(57)【要約】  本発明は、第１の冷却空気ダクト（１５２）と、第１の冷却空気ダクト（１５２）から壁によって離間されかつ主要方向を有する第２の冷却空気ダクト（１５２）と、を備えるタービンブレード（１２０，１３０）を意図しており、第１および第２の冷却空気ダクト（１５２）は、壁（１５４）における第１の開口（１６０）によって互いに接続されており、壁（１５４）は、冷却空気の動きの向上ひいてはタービンのより高い作動温度およびより高い効率性を実現するために、第２の開口（１６４）をする。このため、第２の開口（１６４）は、方向転換ダクト（１７０）に隣接しており、その主要方向は、方向転換ダクトが第２の冷却空気ダクト（１５２）に入る領域において、第２の冷却空気ダクト（１５２）の主要方向に略平行となるように方向付けられる。
2016525652.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の冷却空気ダクト（１５２）と、前記第１の冷却空気ダクト（１５２）から壁によって離間され、前記第１の冷却空気ダクト（１５２）に隣接しかつ主要方向を有する第２の冷却空気ダクト（１５２）と、を備えるタービンブレード（１２０，１３０）であって、
前記第１および第２の冷却空気ダクト（１５２）は、前記壁（１５４）における第１の開口（１６０）によってそれらの各端部において互いに接続されており、
前記壁（１５４）は第２の開口（１６４）を有しており、前記第２の開口（１６４）は、前記壁（１５４）を中間領域において第１の部分（１６６）と第２の部分（１６８）とに分割し、
前記第２の開口（１６４）は、方向転換ダクト（１７０）に接続しており、その主要方向は、それが前記第２の冷却空気ダクト（１５２）に入る領域において、前記第２の冷却空気ダクト（１５２）の主要方向に略平行に整列されていることを特徴とするタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項２】
前記第２の冷却空気ダクト（１５２）は、前記タービンブレード（１２０，１３０）のうち複数の冷却空気流出開口（１５６）を有する外壁によって境界を定められていることを特徴とする請求項１に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項３】
前記冷却空気ダクト（１５２）の境界が、前記壁（１５４）のうち前記第２の開口（１６４）に接続する部分（１６６）によって形成されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項４】
前記冷却空気ダクト（１５２）の境界は、前記壁（１５４）のうち互いに対して偏移された平行な部分（１６６，１６８）によって形成されることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項５】
前記壁（１５４）の偏移は、前記壁（１５４）が前記冷却空気ダクト（１５２）の前記領域外で直線状に延在する様式で、前記冷却空気ダクト（１５２）の前記領域外で元に戻ることを特徴とする請求項４に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項６】
前記壁（１５４）うちの、前記第２の開口（１６４）とは異なりかつ前記冷却空気ダクト（１５２）の前記領域外に位置する前記部分（１６６，１６８）は、互いから所定の距離をおいた平行な直線上に延在することを特徴とする請求項４に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項７】
前記冷却空気ダクト（１５２）の長さは、その幅よりも大きいことを特徴とする請求項４から請求項６のいずれか一項に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項８】
請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のタービンブレード（１２０，１３０）を備えるタービン（１００）のためのステータ（１４３）またはロータ（１０３）。
【請求項９】
請求項８に記載のステータ（１４３）および／またはロータ（１０３）を備えるタービン（１００）。
【請求項１０】
ガスタービン（１００）として構成されていることを特徴とする請求項８に記載のタービン（１００）。
【請求項１１】
請求項９または請求項１０に記載のタービン（１００）を備える発電所。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１の冷却空気ダクトと該第１の冷却空気ダクトから壁によって離間された第２の冷却空気ダクトとを備えるタービンブレードであって、第２の冷却空気ダクトは、第１の冷却空気ダクトに隣接しかつ主要方向を有しており、第１および第２の冷却空気ダクトは、壁における第１の開口によってそれぞれの端部で互いに接続され、この壁は、該壁をその中間領域において第１の部分と第２の部分とに分離する第２の開口を有する、タービンブレードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タービンは、流動する流体（液体または気体）の内部エネルギー（エンタルピー）を回転エネルギーへ、最終的には機械的な駆動エネルギーへ転換する流体機械である。可能な限り乱流が除去されたタービンブレード周りの層流は、流体の流れからその内部エネルギーの一部を抽出する効果を有しており、タービンの動翼を通り過ぎる。この時、動翼は回転するタービンシャフトに固定され、利用可能な動力が、シャフトに連結された例えば発電機などの機械に伝達される。動翼およびシャフトはタービンの可動ロータの一部であり、ハウジング内に配置される。
【０００３】
一般的に複数のブレードがシャフトに取り付けられる。それぞれ一平面内で取り付けられた複数の動翼はインペラまたはロータを形成する。これら動翼は、航空機の翼に類似するわずかに湾曲する様式で形状付けられている。通常、各ロータの上流にはステータが設けられる。これらの静翼は、流動する媒体中にハウジングから突出して、それを回転させる。ステータで発生した回転（運動エネルギー）は、ロータブレードを取り付けられたシャフトに回転させるために、後続のロータで使用される。ロータおよびステータはともにステージ（段）と称される。多くの場合に複数のそうしたステージは一方が他方の後ろに配置されるように接続される。
【０００４】
タービンのタービンブレードは際立った負荷を受ける。高い負荷がかかる場合、高い負荷耐性のある材料が必要となる。そのためタービンブレードは、チタン合金、ニッケル超合金、またはタングステン−モリブデン合金から製造される。ブレードは、温度およびエロージョン（例えば「腐食孔」として知られる孔食など）に対してより耐性のあるコーティングによって保護される。遮熱コーティングは熱バリアコーティングまたは省略してＴＢＣとして知られている。ブレードをより耐熱性のあるものとするためのさらなる手段として、冷却ダクトを用いる独創的なシステムが挙げられる。この技術は、静翼および動翼の両方に使用される。
【０００５】
タービンブレードは多くの場合に、蛇行様式または曲折様式で各タービンブレードを通るよう延在する成形冷却ダクトを有する、すなわち２つの冷却ダクト間の壁は、壁の各端部において、冷却空気が第２のダクトへ向けて反対方向（つまり第２のダクトの冷却空気の主要方向）に方向転換する際に通る開口によって中断される。そうした冷却ダクトは例えば特許文献１から公知となっている。時には２つの蛇行通路間の壁に「冷却空気リフレッシャ」として知られるさらなる開口を提供することが必要とされる。この開口は、十分な冷却効果をさらに実現するために、部分的なバイパスとして、より新鮮な空気つまり冷却空気を第２の冷却空気ダクトの中間領域に供給する。なおこれは成形コアの安定性の理由から必要とされてもよい。
【０００６】
これまではタービンブレードの熱負荷は、その材料が限られた作動温度でしか利用できないため、タービンの効率性を制限する。なお高い作動温度はカルノー効果に好ましい効果を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】欧州特許出願公開第１  ６０７  ５７６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
したがって本発明の目的は、向上された冷却空気効果を実現することによってより高い作動温度およびより高いタービン効率を実現することを始めとして上述のタイプのタービンブレードを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的は、方向転換ダクトの主要方向が、方向転換ダクトが第２の冷却空気ダクトに入る領域において、第２の冷却空気ダクトの主要方向に略平行に整列されるような方向転換ダクトに接続する第２の開口によって本発明に従って達成される。
【００１０】
本発明は、２つの冷却空気ダクト間において冷却空気リフレッシャによって形成される空気力学的なバイパスが、その影響で冷却空気流を乱すことができ、それによってタービンブレードの冷却に関する問題を引き起こし得るという考察に基づいている。驚くべきことに、時に隣接する冷却ダクト間の大きな圧力差に起因して、冷却空気が、０．８Ｍａ以下で冷却空気リフレッシャを離れることができることが見出された。これは、冷却空気リフレッシャからの冷却空気の運動量が、冷却空気ダクト内を主要方向に沿って流動する他の冷却空気の運動よりもはるかに大きいことを意味する。この流れは、結果的に、主要方向へは流動せずに、ほぼ抑制されずに反対側の壁に衝突し、冷却空気リフレッシャの下流において制限された状態でしか利用できない。これに対抗するために、冷却空気リフレッシャからの冷却空気流を第２のダクトの主要方向へ機械的に方向転換させるべきである。これは、冷却空気を第２のダクトの主要方向に平行に調整する方向転換ダクトに接続する冷却空気リフレッシャの開口によって達成できる。
【００１１】
有利な構成では、第２の冷却空気ダクトは、複数の冷却空気流出開口を有するタービンブレードの外壁によって境界付けられている。これは、特にブレードの外壁に直接隣接するとともに例えば翼形先端部などにおけるフィルム冷却のための流出開口を有する冷却空気ダクトの場合において、冷却空気リフレッシャから大きな運動量で放出された冷却空気が、反対側の放出開口に直接衝突してそこから流出するという問題があるからである。その結果、フレッシュ冷却空気が冷却空気リフレッシャの下流で利用可能となることはほぼない。そのため、上述の方向転換は特に有利である。
【００１２】
さらに有利な構成では、冷却空気ダクトの境界は、第２の開口に接続する壁の所定の部分によって形成される。言い換えると：方向転換するダクトは、前記壁が第１の冷却空気ダクトと方向転換ダクトとの間に境界を形成するように、壁に平行に延在する。これは、対応する壁を全体的に直線状に構成できるため、成形工程中に実施され得る成形をとりわけ容易にする。
【００１３】
さらに別の有利な構成では、冷却空気ダクトの境界は、壁のうち互いに対して偏移（オフセット）された２つの平行な部分によって形成される。したがって、壁の２つの部分（開口に近接する側の部分および開口から離れた側の部分）は、平行オフセット様式で開口を越えて延在し、結果的に部分的に重なる。その結果として方向転換ダクトは、付加的な壁を設けずに、壁のこれら部分の単純な延長部によって形成されてもよい。
【００１４】
タービンブレードの第１の有利な構成では、前記壁の偏移は、壁が冷却空気ダクトの領域外では直線状に延在する様式で、冷却空気ダクトの領域外では元に戻る。言い換えると：壁は直線に沿って延在しており、壁のうち開口の一側における部分は、偏向されておりかつ壁のうち他側における他方の部分に平行である。そのためこの部分は、方向転換ダクトが形成されるように、開口の領域でＳ形状を描く。
【００１５】
第２の代替的な有利な構成では、壁のうち、第２の開口とは異なりかつ冷却空気ダクトの領域の外側に位置する２つの部分は、互いから離間された平行な２つの直線上に延在する。これは、壁の２つの部分（開口に近接する側の部分および開口から離間される側の部分）が、互いに平行に延在するが、１つの直線上にはないことを意味する。これら部分はそれぞれ直線を形成し、２つの直線は、冷却空気リフレッシャの領域で重なって、冷却空気の方向転換ダクトを形成する。
【００１６】
この場合、冷却空気ダクトの長さは有利にはその幅よりも大きい。この場合に冷却空気ダクトの長さは、壁の２つの部分が互いに平行に延在する際に沿う距離であり、一方でその幅は、壁の２つの部分の間の距離によって生じる。これは、冷却空気の運動量の十分な転換が実施され、かつ主要方向に直交するよう延在する運動量の成分が大きく制限されることを保証する。
【００１７】
有利なことにタービンのステータまたはロータは、そうしたタービンブレードを静翼または動翼として備える。
【００１８】
タービンは、有利には、そうしたステータおよび／またはロータを備える。
【００１９】
この場合、タービンは有利なことにガスタービンとして設計される。具体的にはガスタービンでは、熱負荷および機械負荷がとりわけ高く、そのため、上述のタービンブレードの構成は冷却ひいてはその効率性に関して大きな利点をもたらす。
【００２０】
有利には発電所はそうしたタービンを有する。
【００２１】
本発明によって実現される利点は、特にタービンブレードの翼形先端部において、冷却空気リフレッシャ内の冷却空気を意図された冷却ダクトの流れ方向へ明確に方向転換することによって、より均一な冷却が実現されることである。冷却空気流が交差しないため、冷却空気リフレッシャの数を増大させることができ、それによって成形コアの安定性が高まり、最終的にタービンブレードの製造に利点をもたらす。冷却空気の誘導作用を向上させることは、冷却効果を向上させると同時に冷却空気の消費量を低減させるという作用をもたらす。これによってタービンの効率性が向上される。
【００２２】
本発明の例示的な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】ガスタービンの部分的な長手方向断面図である。
【図２】動翼の翼形を示す図である。
【図３】動翼の長手方向断面図である。
【図４】第１の実施形態における冷却空気リフレッシャを示す図である。
【図５】第２の実施形態における冷却空気リフレッシャを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
すべての図面において同じ部分には同じ参照符号が付与される。
【００２５】
図１にはタービン１００を長手方向部分断面図で示す。タービン１００はここではガスタービンである。ガスタービン１００はその内部に、回転軸１０２（軸線方向）周りで回転可能に取り付けられたロータ１０３を有する。ロータ１０３はタービンロータとも称される。ロータ１０３に沿って連続的に、吸入ハウジング１０４と、コンプレッサ１０５と、同心状に配置された複数のバーナー１０７を備えるトロイダル形状の燃焼チャンバ１１０特に環状の燃焼チャンバ１０６と、タービン１０８と、排出ハウジング１０９と、が設けられる。
【００２６】
環状燃焼チャンバ１０６は環状の高温ガスダクト１１１に連通する。例えば４つの直列接続されたタービン段１１２がタービン１０８を形成する。各タービン段１１２は２つのブレードリングから形成される。作動媒体１１３の流れ方向に見られるように高温ガスダクト１１１内では、静翼１１５からなる列に続いて動翼１２０からなる列が配置される。
【００２７】
この場合、静翼１３０がステータ１４３に固定される一方で、動翼１２０の列１２５はタービンディスク１３３を用いてロータ１０３に係合される。そのため動翼１２０はロータ１０３の構成要素の一部を形成する。ロータ１０３には発電機または所定の機械（図示せず）が連結される。
【００２８】
ガスタービン１００の作動中、コンプレッサ１０５が吸入ハウジング１０４を通じて空気１３５を吸入して圧縮する。圧縮空気はコンプレッサ１０５のタービン側の端部に供給され、バーナー１０７へ向けて流動され、そこで燃料と混合される。この混合気は続いて燃焼チャンバ１１０で燃焼され、作動媒体１１３が形成される。その後、作動媒体１１３は高温ガスダクト１１１に沿って流動し、静翼１３０および動翼１２０を通過する。作動媒体１１３は動翼１２０で膨張し、動翼１２０に推進力を付与し、それによって動翼１２０はロータ１０３を駆動し、ロータ１０３は該ロータに連結された機械を駆動する。
【００２９】
ガスタービン１００の作動中、高温の作動媒体１１３に曝される構成要素は熱応力を受ける。第１のタービン段１１２の静翼１３０および動翼１２０は、作動媒体１１３の流れ方向に見て、環状燃焼チャンバ１０６を被覆する遮熱要素とともに、最も高い熱応力を受ける。主な温度に耐え得るように、それらは冷媒で冷却される。同様に動翼１２０および静翼１３０は耐腐食（ＭＣｒＡｌＸ；Ｍ＝Ｆｅ，Ｃｏ，Ｎｉ，レアアース）および耐熱性（熱バリアコーティング、例えばＺｒＯ２，Ｙ２Ｏ４−ＺｒＯ２）のコーティングを有してもよい。
【００３０】
各静翼１３０は、タービン１０８のハウジング１３８に面する静翼ブレードルート（図示せず）と、該静翼ブレードルートとは反対の端部における静翼ブレードヘッドと、を有する。静翼ブレードヘッドはロータ１０３に面しており、かつステータ１４３のシーリングリング１４０に固定される。それによって各シーリングリング１４０はロータ１０３のシャフトを包囲する。
【００３１】
図２には動翼１２０の翼形を例示的に示す。この翼形は航空機の翼の形状に類似する。この翼形は、丸みのある翼形先端部１４４と、翼形後縁部１４６とを有する。翼形先端部１４４と翼形後縁部１４６との間には動翼の加圧面１４８と負圧面１５０とが延在する。加圧面１４８と負圧面１５０との間には、動翼１２０の広がりの主要方向に沿って延びる複数の冷却空気ダクト１５２が組み込まれている。図２によれば、冷却空気ダクト１５２は壁１５４によって互いから区切られている。
【００３２】
翼形先端部１４４の領域に冷却空気流出開口１５６が設けられている場合、この冷却空気流出開口１５６を通じて冷却空気を放出でき、それによって動翼１２０の外面に保護冷却層を形成できる。付加的には、翼形後縁部１４６に近接する冷却空気ダクト１５２に、ピンフィンとして公知のピン状の冷却体１５８が設けられる。ピン状の冷却体１５８は、冷却空気を横切る区間に配置される表面を有することによって、冷却空気から動翼１２０への熱伝達率を向上させる。
【００３３】
図３には長手方向セクションにおける動翼１２０を示す。図３に図示されるように、翼形先端部１４４に接続する３つの平行な冷却ダクト１５２は、冷却ダクト１５２が蛇行した共同ダクトを形成する様式でこれら冷却ダクト１５２の端部における開口１６０を介して接続される。冷却空気Ｋは図３の下端部から流入すると、冷却空気Ｋはダクトの端部で各開口１６０において反対方向に方向転換させられる。冷却空気Ｋはこの様式で、冷却空気Ｋが最終的に冷却空気流出開口１５６から放出されるまで、ダクトに沿って流動し続ける。
【００３４】
上述の３つの冷却空気ダクト１５２には、動翼１２０の平坦な外面に冷却リブ１６２が設けられている。冷却リブ１６２は攪拌器として機能し、かつ冷却効果を向上させる。これに対して、翼形後縁部１４６に面する冷却空気ダクト１５２は独立して接続されており、説明されるように冷却体１５８を有する。図３に見られるように冷却体１５８はグリッドを形成する。
【００３５】
動翼１２０の例に基づいて冷却構造について説明してきた。同様の冷却構造を静翼１３０に対応するように提供することもできる。２つの冷却ダクト１５２の間の壁１５４の後述の構造が静翼１３０において同様に実現されてもよい。
【００３６】
図４および図５にはそれぞれ、翼形先端部１４４に隣接する冷却ダクト１５２と、翼形先端部１４４に近接する冷却ダクト１５２との間の壁１５４を示す。冷却空気流出開口１５６を介した冷却空気Ｋの放出のために、壁１５４の中間領域（つまり冷却ダクト１５２の端部から離れた箇所）におけるさまざまな箇所において冷却空気リフレッシャとして公知のものを設けることが必要とされている。これら冷却空気リフレッシャは実質的に、壁１５４が第１の部分１６６と第２の部分１６８とに区分されるように、壁１５４の中間領域に開口１６４を備える。
【００３７】
冷却空気ダクト１５２間の無視できない圧力差の結果として、冷却空気Ｋは、翼形先端部１４４に隣接する冷却空気ダクト１５２へ開口１６４を介して勢いよく流出する。図３と同様に、冷却空気Ｋの主要な流れ方向は図４および図５でも上方を向いている。この冷却空気Ｋが、開口１６４とは反対の冷却空気流出開口１５６へ向かう主要方向に交差するように直接流動しないようにするために、図４および図５の例示的な実施形態では、これら冷却空気ダクト１５２は、主要方向に平行に整列された方向転換ダクト１７０がそれぞれ接合されている。方向転換ダクト１７０内の冷却空気Ｋは、最終的に、翼形先端部１４４に隣接する冷却空気ダクト１５２の冷却空気Ｋに平行に流動する。
【００３８】
図４の例示的な実施形態では、方向転換ダクト１７０は、開口１６４の領域において壁１５４のうちＳ字形状様式で偏移される（オフセットされる）とともに第１の部分１６６に平行な偏移部分を伴って延在する第２の部分１６８によって実現される。方向転換ダクト１７０の領域外では２つの部分１６６，１６８は一列になって延在する。
【００３９】
図５の例示的な実施形態では、２つの部分１６６，１６８は一列になって延在しておらず、互いに平行になるように偏移されている。２つの部分１６６，１６８は、直線部分のみで重複することによって、方向転換ダクト１７０を形成する。
【００４０】
どちらの例示的な実施形態においても、方向転換ダクト１７０の長さはその幅よりも大きく、それによって冷却空気Ｋの信頼性のある方向転換が保証される。
【符号の説明】
【００４１】
１００  タービン
１０２  回転軸
１０３  ロータ
１０４  吸入ハウジング
１０５  コンプレッサ
１０６  環状燃焼チャンバ
１０７  バーナー
１０８  タービン
１０９  排出ハウジング
１１０  燃焼チャンバ
１１１  高温ガスダクト
１１２  タービン段
１１３  作動媒体
１２０  動翼
１２５  動翼の列
１３０  静翼
１３３  タービンディスク
１３５  空気
１３８  ハウジング
１４０  シーリングリング
１４３  ステータ
１４４  翼形先端部
１４６  翼形後縁部
１４８  加圧面
１５０  負圧面
１５２  冷却ダクト
１５４  壁
１５６  冷却空気流出開口
１５８  冷却体
１６０  第１の開口
１６２  冷却リブ
１６４  第２の開口
１６６，１６８  部分
１７０  方向転換ダクト
【図１】
2016525652.tif 000003
【図２】
2016525652.tif 000004
【図３】
2016525652.tif 000005
【図４】
2016525652.tif 000006
【図５】
2016525652.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成28年5月13日(2016.5.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の冷却空気ダクト（１５２）と、前記第１の冷却空気ダクト（１５２）から壁によって離間され、前記第１の冷却空気ダクト（１５２）に隣接しかつ主要方向を有する第２の冷却空気ダクト（１５２）と、を備えるタービンブレード（１２０，１３０）であって、
前記第１および第２の冷却空気ダクト（１５２）は、前記壁（１５４）における第１の開口（１６０）によって、前記第１および第２の冷却空気ダクト（１５２）の各端部において互いに接続されており、
前記壁（１５４）は第２の開口（１６４）を有しており、前記第２の開口（１６４）は、前記壁（１５４）を中間領域において第１の部分（１６６）と第２の部分（１６８）とに分割し、
前記第２の開口（１６４）は、方向転換ダクト（１７０）に接続しており、前記方向転換ダクト（１７０）の主要方向は、前記方向転換ダクト（１７０）が前記第２の冷却空気ダクト（１５２）に入る領域において、前記第２の冷却空気ダクト（１５２）の主要方向に略平行に整列されていることを特徴とするタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項２】
前記第２の冷却空気ダクト（１５２）は、前記タービンブレード（１２０，１３０）のうち複数の冷却空気流出開口（１５６）を有する外壁によって境界を定められていることを特徴とする請求項１に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項３】
前記冷却空気ダクト（１５２）の境界が、前記壁（１５４）のうち前記第２の開口（１６４）に接続する部分（１６６）によって形成されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項４】
前記冷却空気ダクト（１５２）の境界は、前記壁（１５４）のうち互いに対して偏移された平行な部分（１６６，１６８）によって形成されることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項５】
前記壁（１５４）の偏移は、前記壁（１５４）が前記冷却空気ダクト（１５２）の前記領域外で直線状に延在する様式で、前記冷却空気ダクト（１５２）の前記領域外で元に戻ることを特徴とする請求項４に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項６】
前記壁（１５４）うちの、前記第２の開口（１６４）とは異なりかつ前記冷却空気ダクト（１５２）の前記領域外に位置する前記部分（１６６，１６８）は、互いから所定の距離をおいた平行な直線上に延在することを特徴とする請求項４に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項７】
前記冷却空気ダクト（１５２）の長さは、前記冷却空気ダクト（１５２）の幅よりも大きいことを特徴とする請求項４から請求項６のいずれか一項に記載のタービンブレード（１２０，１３０）。
【請求項８】
請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のタービンブレード（１２０，１３０）を備えるタービン（１００）のためのステータ（１４３）。
【請求項９】
請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のタービンブレード（１２０，１３０）を備えるタービン（１００）のためのロータ（１０３）。
【請求項１０】
請求項８に記載のステータ（１４３）および請求項９に記載のロータ（１０３）の少なくとも１つを備えるタービン（１００）。
【請求項１１】
ガスタービン（１００）として構成されていることを特徴とする請求項１０に記載のタービン（１００）。
【請求項１２】
請求項１０または請求項１１に記載のタービン（１００）を備える発電所。
【国際調査報告】
2016525652.tif 000008
2016525652.tif 000009
2016525652.tif 000010
2016525652.tif 000011
2016525652.tif 000012
2016525652.tif 000013