(57)【要約】本発明は、誘導的エネルギー伝送の際の送信用コイルと受信用コイルとの間の空間、特に空隙の監視部を創出する。空間の監視は、光学的監視装置を用いて行われる。送信用コイルと受信用コイルとの間の空隙を光学的に監視することによって、誘導的エネルギー伝送の磁場に影響を与えることなく、物体の進入を確実に検出することが可能である。【選択図】図１
2016525856.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
送信用コイル（１）から、当該送信用コイル（１）とは間隔が空いている受信用コイル（２）への誘導的エネルギー伝送のための装置であって、
前記送信用コイル（１）と前記受信用コイル（２）との間の空間（３０）を監視するために構成された光学的監視装置（３）を備える、装置。
【請求項２】
前記光学的監視装置（３）は、光バリア、光学的距離測定装置、光学的スキャナ、及び／又は、ライトカーテンである、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記光学的監視装置（３）を浄化するよう構成された浄化装置を備える、請求項１又は２に記載の装置。
【請求項４】
前記光学的監視装置（３）は、送信用コイル（１）と受信用コイル（２）との間の前記空間（３０）への物体の進入を検出するように、かつ、物体の進入が検出された場合には前記送信用コイル（１）を停止させるように構成される、請求項１〜３のいずれか１項に記載の装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の誘導的エネルギー伝送装置を備えたバッテリ充電装置。
【請求項６】
誘導的エネルギー伝送装置を駆動する方法（１００）であって、
送信用コイル（１）を準備する工程（１１０）と、
受信用コイル（２）を準備する工程（１２０）と、
前記送信用コイル（１）から前記受信用コイル（２）へと誘導的エネルギー伝送を行う工程（１３０）と、
前記送信用コイル（１）と前記受信用コイル（２）との間の前記空間（３０）を光学的監視装置（３）によって監視する工程（１４０）と、
を含む、方法（１００）。
【請求項７】
前記方法は、
前記送信用コイル（１）と前記受信用コイル（２）との間の前記空間（３０）で物体を検出する工程（１５０）と、
送信用コイル（１）と受信用コイル（２）との間の前記空間（３０）で物体が検出された場合には、前記エネルギー伝送を中断する工程（１６０）と、
を更に含む、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記方法は、
前記送信用コイル（１）と前記受信用コイル（２）との間の前記空間（３０）での物体の前記検出についてシグナリングする工程（１７０）
を更に含む、請求項７に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送信用コイルから、当該送信用コイルとは間隔が空いている受信用コイルへの誘導的エネルギー伝送のための装置、及び、誘導的エネルギー伝送装置を駆動する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車は、通常では、電気的なエネルギー貯蔵器を有し、例えば、駆動のための電気エネルギーを提供するトラクションバッテリを有する。このエネルギー貯蔵器が完全に又は部分的に放電している場合には、電気自動車は、エネルギー貯蔵器の再充電が可能な充電ステーションに向かう必要がある。従来では、再充電のために通常、このような充電ステーションに電気自動車がケーブル接続によって接続される。この接続は、通常ではユーザが手動で確立する必要がある。その際には、充電ステーションと電気自動車とが、互いに対応する接続システムを有していることも必要となる。
【０００３】
さらに個別には、電気自動車のための、ケーブルを用いない充電システムも公知である。このために、電気自動車はコイルの上方に停止される。このコイルは交番磁界を発する。交番磁界は、車両内の受信用コイルによって受信されて電気エネルギーに変換される。この後で、この電気エネルギーによって車両のトラクションバッテリを充電することが可能である。独国特許出願公開第１０２０１１０１００４９号明細書は、車両バッテリを充電するこのようなシステムであって、エネルギーが誘導的に伝送される上記システムを開示している。
【０００４】
さらに、電気自動車のエネルギー貯蔵器は、エネルギー回収（Ｒｕｅｃｋｓｐｅｉｓｕｎｇ）のために利用することが出来る。このためにも同じように、ケーブル接続又は誘導的な電力伝送を利用することが可能である。
【０００５】
ケーブルを用いずに電気自動車のバッテリを充電する際には、充電ステーションの送信用コイルと車両内の受信用コイルとの間には空隙が存在する。車両の必要な地上高のために、この空隙は数センチある。その際に、車両に固定されたコイルを下げる、即ち車両全体を下げる、又は固定されたコイルを上げる等の措置により、理想的な小さな空隙が実現出来ない場合、１５〜２５ｃｍの大きさの空隙が広く普及している。しかしながら、磁場が強いため、充電過程の間にこの空隙内に、例えば不純物又は動物のような物体が留まることは望ましいことではない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って、誘導的なエネルギー伝送区間の伝送領域内の物体を確実に検出することが可能な誘導的エネルギー伝送装置への必要性が生れる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、１観点によれば、送信用コイルから、当該送信用コイルとは間隔が空いている受信用コイルへの誘導的エネルギー伝送装置であって、送信用コイルと受信用コイルとの間の空間を監視するよう構成された光学的監視装置を備えた、上記誘導的エネルギー伝送装置を創出する。
【０００８】
更なる別の観点によれば、本発明は、誘導的エネルギー伝送装置を駆動する方法であって、送信用コイルを準備する工程と、受信用コイルを準備する工程と、送信用コイルから受信用コイルへと誘導的エネルギー伝送を行う工程と、送信用コイルと受信用コイルとの間の空間を光学的監視装置によって監視する工程と、を含む、上記方法を創出する。
【０００９】
本発明の構想は、エネルギー伝送の間光学的監視装置を用いて誘導的エネルギー伝送空間の空隙を監視し、エネルギー伝送の間に上記空隙に異物が存在せず又は進入しないことを保証するということである。
【００１０】
本発明の基本的な利点は、全エネルギー伝送の間、送信用コイルと受信用コイルとの間の空間に、妨害する異物が何も存在しないことが保証されることである。そうでなければ、異物の進入は、エネルギー伝送の間大きな危険となる可能性がある。従って、例えば、送信用コイルと受信用コイルとの間に進入した動物は、強い磁場によって損傷を被る可能性がある。さらに、進入した物体、特に金属を含む物は、強い磁場によって加熱され場合によっては発火しうるという危険性が発生する。動物及び他の異物のこのような進入を、本発明に基づく空間の監視により確実に検出することが可能である。その後で、必要な場合に適切な措置を開始することが可能である。
【００１１】
更なる別の利点は、送信用コイルと受信用コイルとの間の空間を光学的に監視することにより、エネルギー伝送の磁場が妨害されないことである。エネルギー伝送のための磁場と、監視装置の光線と、は互いに影響し合わないため、エネルギー伝送が妨害されることなく行われ、光学的な監視への影響も生じない。
【００１２】
一実施形態によれば、光学的監視装置は、光バリア（Ｌｉｃｈｔｓｃｈｒａｎｋｅ）、光学的距離測定装置、光学的スキャナ、及び／又は、ライトカーテンである。このような光学系は、誘導的エネルギー伝送の際に空間として生じるような空隙を監視するために特に良く適している。
【００１３】
一実施形態によれば、本発明に係る誘導的エネルギー伝送のための装置は、光学的監視装置を浄化するよう構成された浄化装置を備える。正に光学系は、例えば埃又は舞い上がった汚塵のような、外界から影響によって汚染されがちなため、このような浄化装置によって、空間の光学的監視の信頼性を明らかに向上させることが可能である。
【００１４】
本発明に係る装置の更なる別の実施形態によれば、光学的監視装置は、送信用コイルと受信用コイルとの間の空間への物体の進入を検出するように、かつ、物体の進入が検出された場合には送信用コイルを停止させるように構成される。このようにして、誘導的エネルギー伝送を迅速に止めることが可能である。従って、進入した物体には送信用コイルの磁場が印加されない。
【００１５】
本発明はさらに、本発明に係るエネルギー伝送装置を備えたバッテリ充電装置に関する。
【００１６】
一実施形態において、誘導的エネルギー伝送装置を駆動するための本発明に係る方法は、送信用コイルと受信用コイルの間の空間で物体を検出する工程と、送信用コイルと受信用コイルとの間の空間で物体が検出された場合には、エネルギー伝送を中断する工程と、を更に含む。物体が検出された際にこのようにエネルギー伝送が中断されることによって、検出された物体に、引き続き磁場が印加されることはない。従って、例えば、進入した物体への過剰な加熱等の更なるネガティブな影響が予防される。
【００１７】
更なる別の実施形態において、本発明に係る方法は、送信用コイルと受信用コイルとの間の空間での物体の検出についてシグナリングする工程を更に含む。空間での物体の検出をこのようにシグナリングすることによって、ユーザは迅速に物体の進入を検出し、この後直ぐに適切な処置を開始することが可能である。進入と同時に送信用コイルが停止されてバッテリの充電過程が中断される場合には、ユーザは、シグナリングによって迅速に対応して障害を除去し、その後で充電過程を続行することが可能である。
【００１８】
本発明の実施形態の更なる別の特徴及び利点は、添付の図面に関連した以下の明細書の記載から明らかとなろう。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態に係る誘導的エネルギー装置を備えた車両の断面図を概略的に示す。
【図２】本発明の一実施形態に係る光学的監視部の概略図を示す。
【図３】本発明の更なる別の実施形態に係る光学的監視部の概略図を示す。
【図４】本発明の更なる別の実施形態に係る光学的監視部の概略図を示す。
【図５】本発明の一実施形態に係る誘導的エネルギー伝送装置を駆動する方法の概略図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図面に示された図の一部は、分かり易さのために必ずしも縮尺に忠実に描かれていない構成要素の斜視図である。同じ符号は一般に、同種の又は同じように作用する構成要素を示す。
【００２１】
図１は、誘導的充電ステーションの上方に停められた車両２０を示している。その際に、車両２０は、当該車両２０の受信用コイル２が送信用コイル１の上方に配置されるように停められている。その際に、車両２０の必要な地上高のため、送信用コイル１がその内部に配置された敷地１０と、受信用コイル２がその内部に存在する車両２０の下側と、の間には、空隙が存在する空間３０が発生する。空隙が存在する空間３０は、数センチあることもある。今日の通常の車種の場合、１５〜２５ｃｍの空隙があることが見込まれる。しかしながら、敷地１０と車両側との間の空間が他の大きさであるということも同様に可能である。その際、この空間３０は通常に自由に出入り出来る。従って、この空間３０の中に常時生き物又は物体が進入しうる可能性がある。従って例えば、猫又はネズミのような動物が進入する可能性がある。さらに、外界からの影響により、例えば汚物、ごみ、木の葉等の物体がこの空間３０の中に進入する危険もある。特に、非常に燃えやすい、金属を含む物は、誘導的充電過程の間非常に強く加熱され、場合によって発火する可能性があるため、大きな危険となる。
【００２２】
車両２０が、当該車両２０内の受信用コイル２が送信用コイル１の上方にあるように停められた後で、トラクションバッテリ２２の充電が開始されうる。トラクションバッテリ２２の充電のために、送信用コイル１は交番磁界を発生させる。この交番磁界は、受信用コイル２によって受信され、電気エネルギーに変換される。この電気エネルギーは、トラクションバッテリ２２を充電するための適切な回路２１を介して提供される。
【００２３】
車両２０からエネルギー供給ネットワークへの電気エネルギーの回収のためには、反対に、車両内のコイルが、磁場を発生させる送信用コイルとして機能する。その場合、充電ステーション内のコイルは、磁場のエネルギーを受信し電気エネルギーに変換する受信用コイルとして機能する。この後で、この電気エネルギーは、エネルギー供給ネットワークへと供給されうる。
【００２４】
送信用コイル１から受信用コイル２への誘導的エネルギー伝送の間に、空間３０に望まれない物体が存在しないことを保証するために、この空間３０は、光学的監視装置３によって監視される。
【００２５】
図２は、例えば、光バリアを用いた空間３０の監視を示す。その際に、より良く見えるように、２つの角の頂点間の１つの光バリアが示されている。しかしながら、空間３０を光学的に監視するという本発明に基づくアプローチのために、複数の光バリアも可能である。その際に、複数の光バリアを利用することによって、空間３０の容積全体をさらに確実に監視することが可能である。
【００２６】
このような光バリアは、光線３１を発する少なくとも１つの光源と、光源の光を検知する光センサと、を備える。その際に、光線が、その進行中に中断又は減衰され、即ち弱められた場合には、このことが検出器によって検知されうる。さらに、光源から発せられた光線３１を、１以上の鏡を用いて偏向し、このようにして、光線３１の進行をより複雑にすることも可能である。従って、１つ又は小数の光線で既に、空間３０内の容積の非常に良好な監視が実現される。
【００２７】
このような光バリア技術の信頼性は、例えば、光学的距離測定装置と組み合わせることによっても更に改善される。その際に、光学的距離測定装置は、通常ではコヒーレント光、例えば、レーザ光を利用する。従って、このような光学的距離測定装置は、発せられた光線が反射してしまい他の経路で検出器に到達したとしても、物体の進入を検出することが可能である。
【００２８】
図３は、空間３０の光学的監視についての他の実施形態を示している。その際に、空間３０の容積は、光学的なスキャナによって監視される。例えば、このようなスキャナは、レーザスキャナであってもよい。
【００２９】
図４は、空間３０の光学的監視についての更に別の実施形態を示している。その際に、空間３０の外縁が、１つ以上のライトカーテンによって監視される。その際に、物体が、このようなライトカーテンにより監視される面を貫通した場合には、物体は、ライトカーテンによって検出されて、シグナリングされる。このために、ライトカーテンは、対向する２つの縁端（Ｋａｎｔｅ）の間に光学的なビームグリッド３２を有し、物体が進入した際には、このビームグリッド３２が少なくとも部分的に遮られる。ライトカーテンによる光学的監視という本実施形態では、空間３０の外縁のみが監視される。従って、この場合には、充電過程を開始する前に、開始時点に異物が空間３０に存在しないことを保証する必要がある。
【００３０】
図２〜図４との関連で示された方法の他に、当然のことながら、空間３０の光学的監視のための他の可能性も可能である。
【００３１】
その際に、利用される光学的監視装置は少なくとも、例えば、１つ以上の光線を発する光源、発せられた光を受信し評価する検出要素のような、アクティブな（ａｋｔｉｖ）素子を備える。さらに、光学的監視装置３は、パッシブな（ｐａｓｓｉｖ）素子も備えてもよい。例えば、監視装置３は、光源から発せられた光を反射又は偏向する鏡又は他の反射器を有してもよい。その際に、空間３０を光学的に監視するために、例えば、全てのアクティブな光学素子、即ち光源及び検出器が、車両２０に存在してもよく、又は、充電ステーション、即ち地上１０に存在してもよい。その際には、各他方の側に、鏡又は反射器のようなパッシブな構成要素のみが備えられる。従って、例えば、空間３０の監視のために、充電ステーションは１つ以上の光線を発してもよく、当該光線は、これに応じて車両側の反射器によって反射され、充電ステーションの検出器へと投げ返される。代替的に、光源が車両２０の下側に取り付けられ、光が、送信用コイル２の領域内の反射器によって反射され、その後で、車両側の検出器へと戻されるということも同様に可能である。
【００３２】
さらに、代替的な実施形態において、送信アンテナ１を有する充電ステーションにも、受信アンテナ２を有する車両にも、アクティブな光学素子をそれぞれ取り付けるということも可能である。例えば、光は車両側から発せられ、送信アンテナ１の領域内の充電ステーションの検出器によって受信されてもよい。代替的に、反対に、光が、送信アンテナ１の領域内の光源によって発せられ、受信アンテナ２の領域内の車両側の検出器によって評価されるということも可能である。さらに、混合形態も可能である。
【００３３】
その際に、充電ステーションから車両２０への誘導的なエネルギー伝送という本ケースでは、充電ステーションでも、車両上でも、光学的監視装置は非常に強い外界の影響に晒されている。従って、例えば、埃又は舞い上がった汚塵によって光学的監視装置が汚れることになる。この場合、送信アンテナ１と受信アンテナ２との間の空間３０を確実に監視することはもはや可能ではないであろう。従って、光学的監視装置３の素子を洗浄し汚染物を除去する浄化装置４がさらに設けられてもよい。例えば、このような浄化装置４は、光学的監視装置３の素子を適切な水噴射によって浄化することが可能である。このために、浄化装置４は、１つ以上のノズルを有し、このノズルから適切な圧力によって水が噴射される。このような浄化装置は、例えば、例えば水のような洗浄液のためのタンク、１つ以上のノズルのようなポンプを有してもよい。光学的監視装置３を浄化するための更なる別の可能性も同様に可能である。
【００３４】
その際に、光学的監視装置を浄化するために、例えば、受信アンテナ２の領域内の車両上の光学素子が、走行中に既に浄化されるということも可能である。従って、監視装置３は、車両が停車された直後に提供され直ぐに利用されうる。代替的に、車両が停車されて初めて又は充電過程が開始されて初めて、監視装置３の光学素子を浄化するということも可能である。
【００３５】
同じやり方で、送信アンテナ１の領域内の監視装置３の光学素子も、浄化装置４によって汚れを除去してもよい。その際に、この浄化装置４は、送信アンテナ１の周囲にある光学素子を、規則的な間隔で継続的に洗ってもよく、又は代替的に、車両が充電装置の上方で停められ又は充電過程か開始されて場合に初めて洗ってもよい。
【００３６】
その際に、光学的監視装置３を浄化するために、送信アンテナの領域内と車両内の受信アンテナの領域内とで、光学的監視装置の各構成のために特別に調整された別々の浄化装置を利用するということが可能である。代替的に、車両２０上、又は、送信アンテナ１０の領域内の充電ステーション内に浄化装置４を１つだけ配置し、この１つの浄化装置によって、送信アンテナ１の領域内及び受信アンテナ２の領域内の光学素子を浄化するということも同様に可能である。
【００３７】
受信アンテナ２を有する車両２０が、送信アンテナ１を有する充電ステーションの上方で停められ、場合により光学的監視装置３が浄化装置４によって浄化された場合には、トラクションバッテリの充電を開始することが可能である。トラクションバッテリの充電のために、場合によっては最初に、車両２０と充電ステーションとの間でデータ接続が確立される。このようなデータ接続は、好適にケーブルを用いない接続であってもよい。例えば接続は、光学的に、例えば赤外線に基づいて、例えばＷＬＡＮ、ＧＳＭ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ等の無線接続によって、又は車両と充電ステーションとの間の誘導的接続によって、確立されてもよい。このようなデータ接続によって、最初に、車両及び／又は運転者の認証を行うことが可能である。さらに、コストを後に計算するためのパラメータの伝送のような、車両固有のパラメータの交換も可能である。全ての必要なデータが交換されて、この後に充電過程が開始される場合には、最初に、監視装置３によって、送信アンテナ１と受信アンテナ２との間の空間３０が空いているかどうかが検査される。その際に、空間３０に望まれぬ物体が存在することを監視装置３が検出した場合には、充電過程は開始されない。
【００３８】
これに対して、空間３０が空いている場合には、送信アンテナ１は磁場を発生させる。この磁場は、受信アンテナ２によって受信されて電気エネルギーに変換される。この電気エネルギーは、適切な回路２１を介して、車両２０のバッテリ２０に供給される。このようにして、車両のバッテリは充電される。
【００３９】
充電過程の間に光学的監視装置３によって、送信アンテナ１と受信アンテナ２との間の空間３０に物体が進入していることが検出された場合には、監視装置３は、最初に警告信号を出力する。この後で、検出された物体が所定の時間内に空間３０から取り除かれた場合には、充電過程は、中断されることなく続けられる。例えば、進入した動物が警告信号に驚いて空間３０から再び消えるということが考えられる。更なる別の可能性としては、例えば、近くにいたユーザが、警告信号が鳴った際に、大きな損害が生じる前に、進入した物体を直接的に遠ざけるということが挙げられる。
【００４０】
これに対して、検出された物体が、所定の時間内に空間３０から遠ざけられない場合には、この後に、送信用コイル１が停止されることで充電過程が中断される。従って、進入した物体によってより大きな損害が生じることが防止される。
【００４１】
代替的に、進入した物体を検出した際に直ぐに送信用コイル１を停止して、充電過程を止めるということも可能である。このことは特に、図４に示すライトカーテンを利用した際に有効となりうる。充電過程を直ぐに停止し、送信用コイル１を停止した際に、任意に、適切な警告信号が出力されてもよい。
【００４２】
さらに、光学的監視装置３は、空間３０に物体を検出した際にユーザに知らせを送信する追加的な報知装置（図示せず）と連結されてもよい。例えば、携帯電話の接続を介したユーザへの報知であってもよく、又は、適切な他の無線接続を介したメッセージの送信であってもよい。従って、ユーザ自身が車両の直ぐ近くに居ない場合にも、空間３０への物体の進入が報知される。電気自動車の充電過程は通常では数時間掛かる可能性があるので、ユーザがこの時間の間、離れた場所にいるということが考えられる。この場合にも、先に記載した無線信号による報知によって、ユーザに障害の発生が報知される。この後に、ユーザは自身の車の傍に来て、障害物を取り除き、続いて充電過程を再開することが可能である。
【００４３】
図５は、例えば電気自動車内のトラクションバッテリを充電するために利用することが可能な誘導的エネルギー伝送装置を駆動する方法１００を概略的に示している。第１の工程１１０で、送信用コイル１が準備される。これは、例えば、電気自動車のための充電ステーションの送信用コイルであってもよい。更なる工程２０で、受信用コイル２が準備される。これは、例えば、トラクションバッテリを再充電すべき電気自動車内の受信用コイルであってもよい。工程１３０で、送信用コイル１から受信用コイル２への誘導的エネルギー伝送が行われる。さらに、工程１４０で、送信用コイル１と受信用コイル２との間の空間が光学的監視装置３によって監視される。
【００４４】
さらに、工程１５０で、送信用コイル１と受信用コイル２との間の空間３０での物体の進入が検出され、この後に工程１６０で、空間３０で物体が検出された場合には、送信用コイル１と受信用コイル２との間のエネルギー伝送が中断される。
【００４５】
任意に、工程１７０で、送信用コイル１と受信用コイル２との間の空間３０で物体が検出された場合にシグナリングが行われてもよい。このシグナリングは、例えば光学的及び／又は音響的な信号の出力であってもよい。追加的又は代替的に、さらに、離れた所にいるユーザへの、無線接続を用いた報知が行われてもよい。このために、例えば、携帯電話接続、ＷＬＡＮ接続等が利用されてもよい。
【００４６】
以上、本発明は、誘導的エネルギー伝送の際の送信用コイルと受信用コイルとの間の空間、特に空隙の監視に関する。この空間の監視は、光学的監視装置を用いて行われる。送信用コイルと受信用コイルとの間の空隙を光学的に監視することで、物体の進入が確実に検出され、その際に、誘導的なエネルギー伝送の磁場に影響が及ぶことはない。
【図１】
2016525856.tif 000003
【図２】
2016525856.tif 000004
【図３】
2016525856.tif 000005
【図４】
2016525856.tif 000006
【図５】
2016525856.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成27年10月21日(2015.10.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
送信用コイル（１）から、当該送信用コイル（１）とは間隔が空いている受信用コイル（２）への誘導的エネルギー伝送のための装置であって、
前記送信用コイル（１）と前記受信用コイル（２）との間の空間（３０）を監視するために構成された光学的監視装置（３）を備える、装置。
【請求項２】
前記光学的監視装置（３）は、光バリア、光学的距離測定装置、光学的スキャナ、及び／又は、ライトカーテンである、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記光学的監視装置（３）を浄化するよう構成された浄化装置を備える、請求項１又は２に記載の装置。
【請求項４】
前記光学的監視装置（３）は、前記送信用コイル（１）と前記受信用コイル（２）との間の前記空間（３０）への物体の進入を検出するように、かつ、物体の進入が検出された場合には前記送信用コイル（１）を停止させるように構成される、請求項１〜３のいずれか１項に記載の装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の誘導的エネルギー伝送装置を備えたバッテリ充電装置。
【請求項６】
誘導的エネルギー伝送装置を駆動する方法（１００）であって、
送信用コイル（１）を準備する工程（１１０）と、
受信用コイル（２）を準備する工程（１２０）と、
前記送信用コイル（１）から前記受信用コイル（２）への誘導的エネルギー伝送を行う工程（１３０）と、
前記送信用コイル（１）と前記受信用コイル（２）との間の空間（３０）を光学的監視装置（３）によって監視する工程（１４０）と、
を含む、方法（１００）。
【請求項７】
前記方法は、
前記送信用コイル（１）と前記受信用コイル（２）との間の前記空間（３０）で物体を検出する工程（１５０）と、
前記送信用コイル（１）と前記受信用コイル（２）との間の前記空間（３０）で物体が検出された場合には、エネルギー伝送を中断する工程（１６０）と、
を更に含む、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記方法は、
前記送信用コイル（１）と前記受信用コイル（２）との間の前記空間（３０）での物体の前記検出についてシグナリングする工程（１７０）
を更に含む、請求項７に記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
その際に、光学的監視装置３を浄化するために、送信アンテナの領域内と車両内の受信アンテナの領域内とで、光学的監視装置の各構成のために特別に調整された別々の浄化装置を利用するということが可能である。代替的に、車両２０上、又は、送信アンテナ１の領域内の充電ステーション内に浄化装置４を１つだけ配置し、この１つの浄化装置によって、送信アンテナ１の領域内及び受信アンテナ２の領域内の光学素子を浄化するということも同様に可能である。
【国際調査報告】
2016525856.tif 000008
2016525856.tif 000009
2016525856.tif 000010
2016525856.tif 000011
2016525856.tif 000012
2016525856.tif 000013