(57)【要約】  前パネル（２）と、後パネル（４）と、二つのサイドエンドパネル（７、８）と、底パネル（９）とを有し、上部が開口した下側スーツケース部（３）と、該下側スーツケース部（３）を閉じるためのヒンジ回動蓋（５）とを備え、自身の内側に収納され、上方に引き出し可能な伸縮ハンドル（１３）が、自身を引く又は押すために、前記下側スーツケース部（３）の前記後パネルに配置されている硬質殻素材のスーツケース（１）、好ましくはパイロットスーツケースにおいて、前記蓋（５）は、前記後パネルに沿って前記下側スーツケース部（３）の全幅に沿って延設された狭静止蓋要素（５ａ）と、前記幅の中央部に設けられた開口（１５）とを有し、前記伸縮ハンドル（１３）は、前記開口（１５）を通して引き出すことができ、前記伸縮ハンドル（１３）のための前記開口（１５）の隣に、前記蓋（５）は、前記静止蓋要素（５ａ）とヒンジ回動蓋要素（５ｂ）とを連結するヒンジ（１９）を有することを特徴とするスーツケース（１）。
2016514584.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前パネル（２）と、後パネル（４）と、二つのサイドエンドパネル（７、８）と、底パネル（９）とを有し、上部が開口した下側スーツケース部（３）と、該下側スーツケース部（３）を閉じるためのヒンジ回動蓋（５）とを備え、自身の内側に収納され、上方に引き出し可能な伸縮ハンドル（１３）が、自身を引く又は押すために、前記下側スーツケース部（３）の前記後パネルに配置されている硬質殻素材のスーツケース（１）において、
前記蓋（５）は、
前記後パネルに沿って前記下側スーツケース部（３）の全幅に沿って延設された狭静止蓋要素（５ａ）と、
前記幅の中央部に設けられた開口（１５）と
を有し、
前記伸縮ハンドル（１３）は、前記開口（１５）を通して引き出すことができ、
前記伸縮ハンドル（１３）のための前記開口（１５）の隣に、前記蓋（５）は、前記静止蓋要素（５ａ）とヒンジ回動蓋要素（５ｂ）とを連結するヒンジ（１９）を有すること
を特徴とするスーツケース（１）。
【請求項２】
リミッタ手段（１４）が、前記ヒンジ回動蓋要素（５ｂ）の最大開角度を制限し、前記蓋要素（５ｂ）は、開状態にて、前記後パネル（４）を超えて突出しないこと
を特徴とする請求項１に記載のスーツケース。
【請求項３】
前記ヒンジ（１９）は、自身の全幅に亘って延設されていること
を特徴とする請求項１又は２に記載のスーツケース。
【請求項４】
照光手段（１６）又は光ガイドＬＥＤモジュールが、前記静止蓋要素（５ａ）の下に配置されていること
を特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載のスーツケース。
【請求項５】
少なくとも二つのローラ又は四つのキャスター（１８）が前記底パネル（９）に取り付けられていること
を特徴とする請求項１から４のいずれか一つに記載のスーツケース。
【請求項６】
拘束手段（２０）が後パネル（４）に配設されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一つに記載のスーツケース。
【請求項７】
前記下側スーツケース部（３）は上縁部に枠要素（２２）を有し、前記枠要素は前記移動可能な蓋要素（５ｂ）と協働すること
を特徴とする請求項１から６のいずれか一つに記載のスーツケース。
【請求項８】
前記枠要素（２２）には、前記移動可能な蓋要素（５ｂ）と協働するロック機構（２４）が設けられていること
を特徴とする請求項７に記載のスーツケース。
【請求項９】
前記枠要素（２２）は金属によって構成されていること
を特徴とする請求項７又は８に記載のスーツケース。
【請求項１０】
前記照光手段（１６）は、前記移動可能な蓋要素（５ｂ）が開いた場合に、又は前記移動可能な蓋要素（５ｂ）が開き且つ環境光センサ（２６）が起動状態機能を発揮している場合に、点灯するように構成されていること
を特徴とする請求項４から９のいずれか一つに記載のスーツケース。
【請求項１１】
ポリカーボネート又はアルミニウム合金によって実質的に構成されていることを特徴とする請求項１から１０のいずれか一つに記載のスーツケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスーツケースに関し、特に請求項１の前文にて定義されるパイロットスーツケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のパイロットスーツケースは欧州特許出願公開第１４７５００８号によって知られており、前記スーツケースは、天面にて開口されており、前パネル、後パネル、二つのサイドエンドパネル及び底パネルを有する下側スーツケース部と、下側スーツケースを閉じるためのヒンジ回動蓋とを有している。スーツケースの内側に保管されており、上方に引き出し可能な伸縮ハンドルが、スーツケースを引っ張るために下側スーツケース部の後パネルに配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】欧州特許出願公開第１４７５００８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
パイロットスーツケースにあっては、片手でスーツケースを開閉できることが望まれている。従前のパイロットスーツケースの欠点は、片手で使用するようにできていないか又はそのような使用がとても面倒であること、そして飛行機の限られた空間において、開蓋時に過大な空間が必要とされることである。更には、適当な重量がスーツケースに負荷されていない場合に、蓋要素の開放によってスーツケースが転倒するおそれがある。
【０００５】
本発明の目的とするところは、片手で使用でき、省スペースな態様で開かれ、転倒に対して高い安定性を有するスーツケース、特にパイロットスーツケースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の目的は請求項１の特徴によって達成される。
【０００７】
本発明は、蓋が、後パネルに沿って下側スーツケース部の全横幅に亘って延びる狭静止蓋要素を有し、前記伸縮ハンドルを引き出すことができる開口を横幅の中央にて有すること、及び伸縮ハンドルのための開口の隣に、狭静止蓋要素とヒンジ回動横長蓋要素とを連結するヒンジを蓋が有することを有利に提供する。
【０００８】
伸縮ハンドルを引き出すことができる狭静止蓋要素とヒンジ回動横長蓋要素とに、蓋を分割することは、有利な態様での開蓋を可能にし、移動可能な蓋要素がスーツケースの後パネルを超えて突出しないか又は僅かに突出するだけの安定的な開位置に蓋を移動させることができる。したがって、重力の作用だけで開位置にて保持される蓋を用いて、スーツケースを片手で開くことができ、前記開位置においてパイロットスーツケースは倒れることもない。
【０００９】
移動可能な蓋要素が、スーツケースの垂直な後パネル面を超えて突出しないか又は僅かに突出するだけという事実によって、開状態にある場合に、例えば、パイロットスーツケースがパイロットの座席の隣に置かれ、スーツケース内の書類をパイロットが簡素な態様で飛行中に取り出すことができなければならない場合に、スーツケースの開状態にて必要とされる重要な空間もまた削減される。
【００１０】
リミッタ手段は、移動可能な蓋要素が開状態において後パネルを超えないように、前記蓋要素の最大開角度を制限することができる。
【００１１】
そのようなリミッタ手段、例えばストッパは、開位置におけるヒンジ回動蓋要素の安定性を高め、静止蓋要素とヒンジ回動蓋要素とを連結するヒンジの過剰な回動を防止する。
【００１２】
ヒンジは実質的にスーツケースの全横幅に亘って延設される。ヒンジは単軸ヒンジであることが好ましい。
【００１３】
照光手段、好ましくは光ガイドＬＥＤモジュールは、静止蓋要素の下に配置される。
【００１４】
照光手段は、移動可能な蓋要素が開いた場合に、好ましくは環境光センサの起動状態に依って、起動するように構成され得る。上記に代えて、スイッチオン後少なくとも所定時間、例えば６０秒間照光可能なスイッチを設けてもよい。
【００１５】
少なくとも二つのローラ、好ましくは四つのキャスターが底パネルに取り付けられている。前記キャスターは、垂直枢軸が水平ローラ軸から水平方向に離れたローラである。垂直枢軸は底パネルの角に非常に近く、その距離は、好ましくはサイドエンドパネル又は前若しくは後パネルから２５ｍｍ未満である。
【００１６】
四つのキャスターが設けられている場合、スーツケースは付加垂直軸の周りを単純な態様で旋回することができる。
【００１７】
好ましくは、拘束手段は後パネルに設けられる。拘束手段は、飛行機の上昇中又は下降中において、スーツケースを、転がって移動することから守る。拘束手段は枢動レバーによって形成されており、例えば、床に支持され、スーツケースが転がって移動することを防ぐ。
【００１８】
上縁部において、下側スーツケース部は移動可能な蓋要素と協働する枠要素を有する。
【００１９】
下側スーツケース部における上縁部の枠要素はスーツケースに高いねじり剛性を供与し、それによって、スーツケースの耐久性を向上させている。
【００２０】
蓋要素と協働する枠要素はロッキング手段、例えば、好ましくは押圧操作によって開閉され得るロック機構を有するロックメカニズムを収容することができる。
【００２１】
この目的のために、押しボタンが設けられ、例えば、押しボタンが動作した場合に、二つのロッキングレバーを解放し、移動可能な蓋要素を開くことができる。スーツケースを閉じるために、ロッキングレバーは前パネルと面一な位置に押し込まれ、スーツケースの開／閉、両場合において、確実に片手動作が実行される。加えて、枠要素は組み合わせロックを収容することができる。
【００２２】
枠要素は金属によって構成することができる。スーツケースは本質的に、硬質プラスチック原料、好ましくはポリカーボネートによって構成され、又は高強度アルミニウム合金によって構成される。
以下、本発明に係る実施例を、図面を参照して詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】スーツケースを前方から視認した斜視図である。
【図２】スーツケースを後方から視認した斜視図である。
【図３】拘束手段を有するスーツケースの背面図である。
【図４】蓋を開いたスーツケースを示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図１は、上部が開口した下側スーツケース部３を有するスーツケース１の斜視図である。下側スーツケース部３は、前パネル２、後パネル４、二つのサイドエンドパネル７、８及び底パネル９を有する。上部が開口した下側スーツケース部３を閉じるための蓋５は、静止蓋要素５ａ及び移動可能なヒンジ回動蓋要素５ｂによって形成されている。前記移動可能な蓋要素５ｂを開くために、前記移動可能な蓋要素５ｂの上面はハンドル１０を備え、該ハンドル１０は、スーツケース１が閉じた状態において、パイロットスーツケースを運ぶためにも使用され得る。スーツケース１を引っ張るための伸縮ハンドル１３は、下側スーツケース部３の内側に設けられており、静止蓋要素５ａの開口１５を通って突出する。不使用位置において、伸縮ハンドル１３は窪み又は開口１５内に収められ、静止蓋要素５ａに対して上方に突出しない。
【００２５】
前記蓋要素５ａ、５ｂはヒンジ１９を介して連結されており、ヒンジ１９は、実質的にパイロットスーツケースの横幅全体に亘る単軸として、延びている。ロックメカニズムが、上部が開口した下側スーツケース部３の上縁部に配置されており、前記メカニズムは移動可能な蓋要素５ｂと協働する。押しボタン２６の動作によって、二つのレバーロック要素、すなわちロッキングクレバー２５を片手で開くことができ、ロッキングレバー２５は前パネル２の表面から外側に折れ、前記蓋要素５ｂのロッキングピン（図示略）を解放する。加えて、ロックメカニズムは、組み合わせロック２３を備えてもよい。閉じた状態で蓋要素５ｂをロックするために、ロッキングレバー２５はロッキング位置へ片手で順に押さえられ、この位置において、前記レバーは実質的に前パネル２と面一になる。
【００２６】
蓋５はまた、ばね手段又はばね減衰手段を備えてもよく、該ばね手段又はばね減衰手段によって、押しボタン２６が作動した場合に、移動可能な蓋要素５ｂは自動的に開状態に移動することができる。
【００２７】
したがって、スーツケースの開／閉、両場合において、確実に片手動作を実行することができる。
【００２８】
閉鎖機構２４は、好ましくは、金属の枠要素２２に一体化される。フレーム要素２２は、下側スーツケース３の上部の境界且つ端部をなす。
【００２９】
図４に示すように、移動可能な蓋要素５ｂが開いた状態において、スーツケースの蓋は枢動した安定位置に移動することができ、蓋要素５ｂは後パネル４を超えて後方に突出しない。したがってスーツケースは転倒せず、更には、スーツケースに必要な空間は、実質的に底パネル９に対応するスーツケースの占有面積に限定される。
【００３０】
蓋要素５ｂはまた、蓋要素５ｂの最大開角度のためのリミッタ手段１４を備えてもよい。リミッタ手段１４は、安定した態様で蓋要素５ｂの最大開角度を限定するか／又は蓋要素５ｂを所定の開位置に保持する。したがって、ヒンジ回動可能な蓋要素５ｂが意図せずに閉じることを回避することもまた可能となる。
【００３１】
小物を収容するために、蓋要素５ｂの内側にポケットを設けてもよい。
【００３２】
図４にて概略的に示すように、静止蓋要素５ａは照光手段１６を備えてもよく、照光手段１６は、好ましくは省エネＬＥＤを備え、また好ましくは、一又は複数の光ガイドＬＥＤモジュールを備える。照光手段１６はスイッチ手段によって点灯し、点灯時間は、所定時間又は調整可能な時間に調節され得る。
【００３３】
上記に代えて、蓋要素５ｂが開いた場合に、照光手段を自動的に点灯させてもよい。更に、この場合において、十分な環境光が存在すれば、環境光センサ３２が照光手段の点灯を防止してもよい。
【００３４】
スーツケースは、好ましくは、底パネル９の隅における凹部２９に収められた四つのキャスター１８によって起立する。キャスター１８の垂直軸２８は、パネル２、４、７、８までの最小寸法ａを有する。該寸法ａは、好ましくは、２５ｍｍ以下である。図３にて最良に視認されるように、キャスター１８の水平回転軸３０は垂直枢軸２８から水平方向に離れている。キャスター１８によって、パイロットスーツケースは、ほとんど如何なる態様においても、垂直軸回りに旋回することができる。
【００３５】
飛行機の上昇又は下降中にパイロットスーツケースが転がって移動することを防止するために、好ましくは、底パネル９の近傍に拘束手段２０が設けられる。図３にて最良に視認されるように、拘束手段２０は枢軸レバー２１を有し、該枢軸レバー２１は下方に枢動した位置へ移動することができる。前記位置において、後のキャスター１８は僅かに持ち上げられ、スーツケースは起立位置にて固定される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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