(57)【要約】【課題】操作レバーの伝動部品に対する結合および結合解除の信頼性を高めることが可能であり、摩擦に対する抵抗性がある形式の装置を提供すること。【解決手段】本発明は、変速機、特に車両の自動変速機用のシフト装置に関し、ギヤセレクトのために異なる位置へ移動可能な操作レバーを有し、さらに、前記操作レバーの動きを少なくとも他の伝動部品、特に制御ケーブルに伝達するよう機能する可動に取り付けられた伝動部品を有し、前記操作レバーは、可動に取り付けられた前記伝動部品と選択的に結合または結合解除が可能である。シフト装置は、結合を有効とするため、前記操作レバーの突起が、前記伝動部品上または内に可動に取り付けられたレセプタクルと係合可能である。あるいは又は追加で、シフト装置は、結合を有効とするため、前記伝動部品の突起が、前記操作レバー上または内に可動に取り付けられたレセプタクルと係合可能であること、を特徴とする。【選択図】図１
2016508464.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ギヤセレクトのために異なる位置へ移動可能な操作レバーを有し、さらに、前記操作レバーの動きを少なくとも他の伝動部品、特に制御ケーブルに伝達するよう機能する可動に取り付けられた伝動部品を有し、前記操作レバーは、可動に取り付けられた前記伝動部品と選択的に結合または結合解除が可能であり、
ａ）結合を有効とするため、前記操作レバーの突起が、前記伝動部品上または内に可動に取り付けられたレセプタクルと係合可能であること、または
ｂ）結合を有効とするため、前記伝動部品の突起が、前記操作レバー上または内に可動に取り付けられたレセプタクルと係合可能であること、
を特徴とする車両の自動変速機用のシフト装置。
【請求項２】
前記レセプタクルは、弾性要素の力に抗して前記操作レバーまたは前記伝動部品に対して可動に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のシフト装置。
【請求項３】
前記弾性要素は板バネを備えることを特徴とする請求項２に記載のシフト装置。
【請求項４】
ａ）前記操作レバーは凹部を備え、前記レセプタクルは可動に前記凹部内にガイドされ、または
ｂ）前記操作レバーは凹部を備え、前記レセプタクルは直線的に可動に前記凹部内にガイドされ、または
ｃ）前記操作レバーは凹部を備え、前記レセプタクルは、前記突起を挿入可能な方向に沿って、直線的に可動となるよう凹部内にガイドされ、または
ｄ）前記伝動部品は凹部を備え、前記レセプタクルは可動に前記凹部内にガイドされ、または
ｅ）前記伝動部品は凹部を備え、前記レセプタクルは直線的に可動に前記凹部内にガイドされ、または、
ｆ）前記伝動部品は凹部を備え、前記レセプタクルは、前記突起を挿入可能な方向に沿って、直線的に可動となるよう凹部内にガイドされる、
ことを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項５】
ａ）前記レセプタクルは、コンテナ状に構成され、前記突起を挿入可能な開口を備え、及び／又は
ｂ）前記レセプタクルは、結合時に結合位置で前記突起の少なくとも一部を囲む剛体スリーブを備える、
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項６】
前記レセプタクルのキャビティは、前記突起を挿入可能な開口から始まるテーパを有し、及び／又は
前記レセプタクルは内側が円錐状に構成される、
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項７】
前記突起は、その自由端に向かって先細に構成され、及び／又は
前記突起は円錐状に構成される、
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項８】
ａ）前記操作レバー及び／又は前記伝動部品は、可動に特に回転または枢動可能となるようシフトフレーム内に取り付けられ、または
ｂ）前記操作レバーおよび前記伝動部品は、共有回転軸周りで回転または枢動可能となるようシフトフレーム内に取り付けられる、
ことを特徴とする請求項１〜７のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項９】
前記操作レバーは、前記伝動部品と結合する第１シフトゲート内または結合解除される第２シフトゲート内のいずれかへ、移動特に枢動可能であることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか一に記載のシフト装置を備える自動変速機。
【請求項１１】
請求項１〜９のいずれか一に記載のシフト装置を備える請求項１０に記載の自動変速機を有する車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の自動変速機用のシフト装置に関し、シフト装置は、ギヤセレクトのため、異なる位置に移動可能なシフトレバーを備え、操作レバーの動きを少なくとも他の部品、特に制御ケーブルに伝達する機能を提供する可動に取り付けられる伝動部品を備え、これによって、操作レバーは、伝動部品に対して選択的に結合または結合解除となることができる。
【背景技術】
【０００２】
この形式の装置が、DE10 2012 106 544A1に記述されている。
【０００３】
他のシフト装置が、独国特許出願のDE 100 63 604 A1に記述されている。ここでは、ボルトが、プッシュロッドとして構成された突起によって移動可能に構成される。このボルトは、プッシュロッドによって押し下げられ、ケーブルブロックは、自動モードで、シフト装置のレバーハウジングから接続解除され、ボルトはリターンスプリングを備えて設けられ、手動モードで、ケーブルブロックをレバーハウジングに結合させるよう、ボルトを元位置に復帰させる。
【０００４】
他のシフト装置か、独国特許出願のDE 102 52 009 A1に開示されている。この文献は、面内で直線的に可動するよう取り付けられるシフトキャリッジが記述され、このシフトキャリッジは、力が結合されてから、制御レバーの第１シフトゲート内の動きによって、シフトキャリッジの直線的な動きが有効となり、一方、制御レバーの第２シフトゲート内の動きによって、制御レバーのシフトキャリッジからの動きの結合解除が有効となるよう構成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】DE10 2012 106 544A1
【特許文献２】DE 100 63 604 A1
【特許文献３】DE 102 52 009 A1
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、操作レバーの伝動部品に対する結合および結合解除の信頼性を高めることが可能であり、摩擦に対する抵抗性がある形式の装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
その目的は、下記の特徴を有するシフト装置によって達成される。
ａ）結合を有効とするため、前記操作レバーの突起が、前記伝動部品上または内に可動に取り付けられたレセプタクルと係合可能であること、または
ｂ）結合を有効とするため、前記伝動部品の突起が、前記操作レバー上または内に可動に取り付けられたレセプタクルと係合可能であること。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明によるシフト装置は、レセプタクルが可動に取り付けられているので、操作レバーが、結合のための位置に正確に位置決めされなくても、結合を達成することができるという特別の利点を有する。
【０００９】
さらに本発明によるシフト装置は、レセプタクルの可動取り付けによって、例えばレセプタクルまたは突起部分の縁を損傷するような力の発生が回避できるので、結合の間に係合部品同士の摩耗が防止される傾向がある、という非常に特別な利点を有する。
【００１０】
特定の有利な実施形態では、レセプタクルは、弾性部材、例えば板バネの力に抗して可動に取り付けられる。操作レバーが突起を有する場合、レセプタクルは、好ましくは、弾性要素の力に抗して可動となるよう伝動部品上及び／又は内に確保される。あるいは、反対に、伝動部品が突起を有し、レセプタクルを弾性要素の力に抗して可動となるよう操作レバー上及び／又は内に配置することもできる。前者の場合、好ましくは、弾性要素が、伝動部品とレセプタクルの間で直接的に動作するよう設けられる。後者の場合、反対に、好ましくは、弾性要素が、操作レバーとレセプタクルの間で直接的に動作するように設けられる。
【００１１】
既述のように、板バネを有しまたは板バネ状に構成される弾性要素の提供は有利である。有利には、そのような構成は特にコンパクトにできる。しかし、他の形式の弾性要素の採用も可能である。
【００１２】
特に有利な実施形態では、レセプタクルは、操作レバーまたは伝動部品の凹部内で特に直線的に移動可能に構成される。特に、有利には、操作レバーが凹部を有し、レセプタクルは、突起をレセプタクルに挿入可能な方向に沿って、直線的に可動となるよう凹部内にガイドされる。あるいは、伝動部品が凹部を有し、レセプタクルは、操作レバーの突起を挿入可能な方向に沿って、直線的に可動となるよう凹部内にガイドされる。
【００１３】
特にレセプタクルは、コンテナ状に構成され、前記突起を挿入可能な開口を備える。あるいは又は加えて、レセプタクルは、ｂ）前記レセプタクルは、結合時に結合位置で前記突起の少なくとも一部を囲む剛体スリーブを備える。
【００１４】
好ましくは、突起は、結合位置で、レセプタクルに遊びがなく収容される。これによって、結合位置における、不必要な操作レバーのあらゆる動きおよびガタつき騒音の発生が効率的に防止される。
【００１５】
特に結合位置の達成を容易化するため、有利には、レセプタクルのキャビティは、突起を挿入可能な開口から始まるテーパを有することができ、及び／又は、レセプタクルは内側が円錐状に構成することができる。特に置換してまたは追加として、突起は、その自由端に向かって先細に構成され、及び／又は突起は円錐状に構成される。
【００１６】
好ましくは、レセプタクルおよび突起は、遊びがない突入嵌合が確保されるよう、テーパされた断面同士及び／又は円錐断面同士が整合する。
【００１７】
有利には、操作レバー及び／又は伝動部品は、可動に特に回転または枢動可能となるようシフトフレーム内に取り付けられ、及び／又は、操作レバーおよび伝動部品は、共有回転軸周りで回転または枢動可能となるようシフトフレーム内に取り付けられる。
【００１８】
特定の実施形態で、操作レバーは、移動特に枢動して、好ましくは平行な第１または第２シフトゲート（Schaltgasse、切換え経路）内に入ることができる。操作レバーが第１シフトゲート内へ枢動されたとき、伝動部品が同様に移動するよう、特に伝動部品が操作レバーとともに枢動するよう、操作レバーは、好ましくは機械的に伝動部品と第１シフトゲート内で結合する。好ましくは、操作レバーは、伝動部品との結合が解除されると、第２シフトゲート内へ移動することができ、伝動部品をその動きに追随しない。結合解除位置で、特に伝動部品は、操作レバーが伝動部品と再結合するまで、その位置をロック手段によって確保される。
【００１９】
有利な方式では、結合または結合解除は、シフトゲートの方向に直交する枢動方向における操作レバーの枢動によって提供することができる。
【００２０】
変速機は、特に有利には、本発明によるシフト装置を備える特に自動変速機または車両用である。
【００２１】
本発明による追加の目的、利点、特徴、および適用可能性は、図面の参照を伴う実施形態の下記の説明から導かれる。このコンテクストにおいて、記載及び／又は図示した全ての特徴は、それら自体またはいずれかの意味のある組み合わせにおいて、請求の範囲内のそれらの編集またはそれらが紹介する請求の範囲にかかわりなく、本発明の主題を構成する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明によるシフト装置の一実施例が結合解除位置にある様子を示す。
【図２】操作レバーの自由端の方向から断面視した一実施例を示す。
【図３】一実施例によるシフト装置の斜視図であり、結合位置にある様子を示す。
【図４】操作レバーの自由端の方向から断面視した結合位置にある一実施例を示す。
【実施例】
【００２３】
図１は、ギア選択のために様々な位置に可動な操作レバー２を有するシフト装置１を示す。具体的には、操作レバー２は、第１回転軸３周りに枢動することによって、第１または第２シフトゲート内へ枢動可能に取り付けられる。
【００２４】
さらにシフト装置１は、伝動部品４を有し、伝動部品４は、操作レバー２の動きを少なくとも他の部品（ここでは不図示）に伝達する。伝動部品４は、第２軸５周りに枢動可能に取り付けられる。結合機構６は、制御ケーブルと結合する機能を提供し、伝動部品４の下端部に設けられる。
【００２５】
図示の位置で、操作レバー２は、伝動部品４から結合解除されており、シフトアップまたはダウンのため、伝動部品４を操作レバー２と一緒に動かさずに、第２軸５周りに枢動可能である。
【００２６】
結合を有効にするため、操作レバー２は第１軸３周りに枢動され、その結果、操作レバー２の突起７が伝動部品４の凹部９に係合する。結合位置を図３に示す。
【００２７】
図４は、操作レバー２の自由端の方向から断面視した結合位置にあるシフト装置を示す。レセプタクル８が、板バネ１０の力に抗して可動となるよう、伝動部品４の凹部９に取り付けられていることがわかる。突起７はその自由端に向かって先細に構成され、凹部９の内壁は、突起７が結合時に結合位置で突入嵌合するテーパされたスペースを相補的に囲んでいることがわかる。
【符号の説明】
【００２８】
１  シフト装置
２  操作レバー
３  第１軸、第１回転軸
４  伝動部品
５  第２軸
６  結合機構
７  突起
８  レセプタクル 
９  凹部
１０  板バネ
【図１】
2016508464.tif 000003
【図２】
2016508464.tif 000004
【図３】
2016508464.tif 000005
【図４】
2016508464.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成27年9月28日(2015.9.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ギヤセレクトのために異なる位置へ移動可能な操作レバーを有し、さらに、前記操作レバーの動きを少なくとも他の伝動部品に伝達するよう機能する可動に取り付けられた伝動部品を有し、前記操作レバーは、可動に取り付けられた前記伝動部品と選択的に結合または結合解除が可能であり、
結合を有効とするため、前記操作レバーの突起が、前記伝動部品上または内に可動に取り付けられたレセプタクルと係合可能であること、または突起が前記操作レバー内に設けられ、
前記レセプタクルは、弾性要素の力に抗して前記操作レバーまたは伝動部品に対して可動に取り付けられる、
ことを特徴とする車両の自動変速機用のシフト装置。
【請求項２】
前記弾性要素は板バネを備えることを特徴とする請求項１に記載のシフト装置。
【請求項３】
ａ）前記操作レバーは凹部を備え、前記レセプタクルは可動に前記凹部内にガイドされ、または
ｂ）前記操作レバーは凹部を備え、前記レセプタクルは直線的に可動に前記凹部内にガイドされ、または
ｃ）前記操作レバーは凹部を備え、前記レセプタクルは、前記突起を挿入可能な方向に沿って、直線的に可動となるよう凹部内にガイドされ、または
ｄ）前記伝動部品は凹部を備え、前記レセプタクルは可動に前記凹部内にガイドされ、または
ｅ）前記伝動部品は凹部を備え、前記レセプタクルは直線的に可動に前記凹部内にガイドされ、または、
ｆ）前記伝動部品は凹部を備え、前記レセプタクルは、前記突起を挿入可能な方向に沿って、直線的に可動となるよう凹部内にガイドされる、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のシフト装置。
【請求項４】
ａ）前記レセプタクルは、コンテナ状に構成され、前記突起を挿入可能な開口を備え、及び／又は
ｂ）前記レセプタクルは、結合時に結合位置で前記突起の少なくとも一部を囲む剛体スリーブを備える、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項５】
前記レセプタクルのキャビティは、前記突起を挿入可能な開口から始まるテーパを有し、及び／又は
前記レセプタクルは内側が円錐状に構成される、
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項６】
前記突起は、その自由端に向かって先細に構成され、及び／又は
前記突起は円錐状に構成される、
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項７】
ａ）前記操作レバー及び／又は前記伝動部品は、可動になるようシフトフレーム内に取り付けられ、または
ｂ）前記操作レバーおよび前記伝動部品は、共有回転軸周りで回転または枢動可能となるようシフトフレーム内に取り付けられる、
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項８】
前記操作レバーは、前記伝動部品と結合する第１シフトゲート内または結合解除される第２シフトゲート内のいずれかへ、移動可能であることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一に記載のシフト装置。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一に記載のシフト装置を備える自動変速機。
【請求項１０】
請求項１〜８のいずれか一に記載のシフト装置を備える請求項９に記載の自動変速機を有する車両。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
その目的は、下記の特徴を有するシフト装置によって達成される。
（第１の視点）
ギヤセレクトのために異なる位置へ移動可能な操作レバーを有し、さらに、前記操作レバーの動きを少なくとも他の伝動部品、特に制御ケーブルに伝達するよう機能する可動に取り付けられた伝動部品を有し、前記操作レバーは、可動に取り付けられた前記伝動部品と選択的に結合または結合解除が可能であり、
結合を有効とするため、前記操作レバーの突起が、前記伝動部品上または内に可動に取り付けられたレセプタクルと係合可能であること、または突起が前記操作レバー内に設けられ、
前記レセプタクルは、弾性要素の力に抗して前記操作レバーまたは伝動部品に対して可動に取り付けられる。
（第２の視点）
第１の視点によるシフト装置を備える自動変速機である。
（第３の視点）
第１の視点によるシフト装置を備える第２の視点の自動変速機を有する車両である。
（その他の視点）
ａ）結合を有効とするため、前記操作レバーの突起が、前記伝動部品上または内に可動に取り付けられたレセプタクルと係合可能であること、または
ｂ）結合を有効とするため、前記伝動部品の突起が、前記操作レバー上または内に可動に取り付けられたレセプタクルと係合可能であること。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明において、以下の形態が可能である。
（形態１）第１の視点のとおり。
（形態２）本発明の一視点において、前記レセプタクルは、弾性要素の力に抗して前記操作レバーまたは前記伝動部品に対して可動に取り付けられることが好ましい。
（形態３）本発明の一視点において、前記弾性要素は板バネを備えることが好ましい。
（形態４）本発明の一視点において、ａ）前記操作レバーは凹部を備え、前記レセプタクルは可動に前記凹部内にガイドされ、またはｂ）前記操作レバーは凹部を備え、前記レセプタクルは直線的に可動に前記凹部内にガイドされ、またはｃ）前記操作レバーは凹部を備え、前記レセプタクルは、前記突起を挿入可能な方向に沿って、直線的に可動となるよう凹部内にガイドされ、またはｄ）前記伝動部品は凹部を備え、前記レセプタクルは可動に前記凹部内にガイドされ、またはｅ）前記伝動部品は凹部を備え、前記レセプタクルは直線的に可動に前記凹部内にガイドされ、またはｆ）前記伝動部品は凹部を備え、前記レセプタクルは、前記突起を挿入可能な方向に沿って、直線的に可動となるよう凹部内にガイドされる、ことが好ましい。
（形態５）本発明の一視点において、ａ）前記レセプタクルは、コンテナ状に構成され、前記突起を挿入可能な開口を備え、及び／又はｂ）前記レセプタクルは、結合時に結合位置で前記突起の少なくとも一部を囲む剛体スリーブを備える、ことが好ましい。
（形態６）本発明の一視点において、前記レセプタクルのキャビティは、前記突起を挿入可能な開口から始まるテーパを有し、及び／又は前記レセプタクルは内側が円錐状に構成されることが好ましい。
（形態７）本発明の一視点において、前記突起は、その自由端に向かって先細に構成され、及び／又は前記突起は円錐状に構成される、ことが好ましい。
（形態８）本発明の一視点において、ａ）前記操作レバー及び／又は前記伝動部品は、可動に特に回転または枢動可能となるようシフトフレーム内に取り付けられ、またはｂ）前記操作レバーおよび前記伝動部品は、共有回転軸周りで回転または枢動可能となるようシフトフレーム内に取り付けられることが好ましい。
（形態９）本発明の一視点において、前記操作レバーは、前記伝動部品と結合する第１シフトゲート内または結合解除される第２シフトゲート内のいずれかへ、移動特に枢動可能であることが好ましい。
（形態１０）第２の視点のとおり。
（形態１１）第３の視点のとおり。
本発明によるシフト装置は、レセプタクルが可動に取り付けられているので、操作レバーが、結合のための位置に正確に位置決めされなくても、結合を達成することができるという特別の利点を有する。
【国際調査報告】
2016508464.tif 000007
2016508464.tif 000008
2016508464.tif 000009
2016508464.tif 000010