(57)【要約】本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、メルトブローンハイポリマ繊維層と、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層とを備えている。変性延伸ＰＴＦＥフィルム層は、延伸ＰＴＦＥフィルム層を変性処理して形成されたものである。本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、メルトブローンハイポリマ繊維層と延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層とを複合させたものである。上記の方式によって、本発明は、全周波数に対するより良好な吸音能力を有し、全周波数に対する顕著な吸音効果が得られる。自動車のボンネット、車体フレーム又は自動車のトランクの内側面の広い面積に、粘着又は充填することができる。これにより、自動車の騒音が大幅に吸収される。同時に、化学的不活性、防水・防塵性、通気・濾過性（内外圧平衡）、長寿性、溶接可能性等の利点を兼備する。
2016531315.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿であって、メルトブローンハイポリマ繊維層と、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層とを備え、
前記メルトブローンハイポリマ繊維層は、高速熱気を利用してポリマを熱溶着させた後、溶融されたポリマを極細繊維になるように牽引して前記極細繊維を熱融着させ、冷却固化することによって繊維ネット層が形成されたものであり、
前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層は、延伸ＰＴＦＥフィルムを変性処理して形成されたものであり、
前記メルトブローンハイポリマ繊維層と前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層とを複合させたものであることを特徴とする高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿。
【請求項２】
前記メルトブローンハイポリマ繊維層の片面は、加熱溶接又は超音波溶接によって、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層と接続されていることを特徴とする請求項１に記載の高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿。
【請求項３】
前記メルトブローンハイポリマ繊維層の表裏両面とも、加熱溶接又は超音波溶接によって、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層と接続されていることを特徴とする請求項１に記載の高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿。
【請求項４】
前記メルトブローンハイポリマ繊維層は、メルトブローン後のハイポリマ繊維の余熱及び導入された熱気を利用して、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層に直接に熱溶着されたものであることを特徴とする請求項１に記載の高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿。
【請求項５】
前記メルトブローンハイポリマ繊維層の片面又は表裏両面は、接着剤層を介して、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層と粘着接続されていることを特徴とする請求項１に記載の高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿。
【請求項６】
前記メルトブローンハイポリマ繊維層は、粘着又は溶接によって、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層の表裏両面に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿。
【請求項７】
前記加熱溶接又は前記超音波溶接の接合面の温度及び前記熱溶着の接合面の温度は、２１０℃〜２３０℃の範囲内に制限されることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿。
【請求項８】
前記接着剤層は、ポリウレタン接着剤、又は、酢酸ビニルとエチレンとの不飽和多元共重合体の接着剤であることを特徴とする請求項５又は６に記載の高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿。
【請求項９】
１）前記メルトブローンハイポリマ繊維層、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層を準備する工程と、
２）前記メルトブローンハイポリマ繊維層と、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層とを繰り出す工程と、
３）前記メルトブローンハイポリマ繊維層と前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層とを複合させて厚さを調整する工程と、
４）加工が完了した前記延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿について検査テストを行い、基準を満たせば包装を行う工程と
を含む加工工程により製造されたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿。
【請求項１０】
前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層は、コロナ処理を採用して前記延伸ＰＴＦＥフィルムと変性層とを接続させることで、粘着又は溶接可能に形成されたものであることを特徴とする請求項９に記載の高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吸音綿分野に関し、特に、高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）複合繊維綿に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の外形は、滑らかにつながる曲面を有する流線形であり、非常に美しい。しかし、自動車の雑音は、依然として大きな課題である。自動車の雑音は、物体表面の振動が空気分子の往復運動を引き起こして生じるものである。空気が局部的に圧縮及び拡張されることによって空気密度が変化し、音が伝播される。しかしながら、自動車の運転中に生じる雑音は、車内の人の快適さに影響を与え、人の疲労や眠気を加速させる。これにより、事故が発生することも少なくない。雑音を低減させる方法として、吸収、遮蔽及び隔離がある。
【０００３】
例えばＦｏｒｄ、ＧＭ及びＶＷ等のような外国車の一部のモデルには、繊維の複合不織布又はアルミフィルムから構成された新型吸音材が使用されている。雑音は、吸音材を通過するときに、マイクロファイバの多孔質材料内部での“摩擦”によって、エネルギーが減衰される。複合不織布又はアルミフィルムの反射音波を介して音のエネルギーを低下させ、最終的には、マイクロファイバ技術の吸音材料によってほとんどの雑音エネルギーが熱エネルギーに転化される。これにより、車内の騒音が大幅に低減される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
中国国内車の一部のモデルの設計にも、この騒音制御の新技術が使用され始めている。しかし、自動車の吸音製品に関しては、大量の輸入に頼り、しかも外国の吸音綿に独占されているのが現状である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
主な技術的解決手段として、本発明は、全周波数帯域において騒音を吸収可能な、高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿を提供する。自動車に使用する際に、自動車のボンネット、車体フレーム又は自動車のトランクの内側面の広い面積に、粘着又は充填することができる。これにより、自動車の騒音が大幅に吸収され、自動車まで伝送された騒音に対する吸収程度が大きく、車内の環境雑音が大幅に低減され、快適な運転環境が提供される。
【０００６】
上記の技術的問題を解決すべく、本発明による技術的解決手段は下記通りである。本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、メルトブローンハイポリマ繊維層と、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層とを備えている。
【０００７】
前記メルトブローンハイポリマ繊維層は、高速熱気を利用してポリマを熱溶着させた後、溶融されたポリマを極細繊維になるように牽引して前記極細繊維を熱融着させ、冷却固化することによって繊維ネット層が形成されたものである。
【０００８】
前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層は、延伸ＰＴＦＥフィルムを変性処理して形成されたものである。
【０００９】
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、前記メルトブローンハイポリマ繊維層と前記延伸ＰＴＦＥフィルム又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層とを複合させたものである。
【００１０】
本発明の好適な実施形態では、前記メルトブローンハイポリマ繊維層の片面は、加熱溶接又は超音波溶接によって、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層と接続されている。
【００１１】
本発明の好適な実施形態では、前記メルトブローンハイポリマ繊維層の表裏両面とも、加熱溶接又は超音波溶接によって、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層と接続されている。
【００１２】
本発明の好適な実施形態では、前記メルトブローンハイポリマ繊維層は、メルトブローン後のハイポリマ繊維の余熱及び導入された熱気を利用して、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層に直接に熱溶着されたものである。
【００１３】
本発明の好適な実施形態では、前記メルトブローンハイポリマ繊維層の片面又は表裏両面は、接着剤層を介して、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層と粘着接続されている。
【００１４】
本発明の好適な実施形態では、前記メルトブローンハイポリマ繊維層は、粘着又は溶接によって、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層の表裏両面に接続されている。
【００１５】
本発明の好適な実施形態では、前記加熱溶接又は前記超音波溶接の接合面の温度及び前記熱溶着の接合面の温度は、２１０℃〜２３０℃の範囲内に制限される。
【００１６】
本発明の好適な実施形態では、前記接着剤層は、ポリウレタン接着剤、又は、酢酸ビニルとエチレンとの不飽和多元共重合体の接着剤である。
【００１７】
本発明の好適な実施形態に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、以下の加工工程により製造される。
１）前記メルトブローンハイポリマ繊維層、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層を準備する工程
２）前記メルトブローンハイポリマ繊維層と、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層とを繰り出す工程
３）前記メルトブローンハイポリマ繊維層と、前記延伸ＰＴＦＥフィルム層又は前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層とを複合させて厚さを調整する工程
４）加工が完了した前記延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿について検査テストを行い、基準を満たせば包装を行う工程
【００１８】
本発明の好適な実施形態では、前記変性延伸ＰＴＦＥフィルム層は、コロナ処理を採用して前記延伸ＰＴＦＥフィルムと変性層とを複合接続させることで、粘着又は溶接可能に形成されたものである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、全周波数に対するより良好な吸音能力を有し、全周波数に対する顕著な吸音効果が得られる。特に、中低周波数の騒音に対する吸収が良好である。自動車のボンネット、車体フレーム又は自動車のトランクの内側面の広い面積に、粘着又は充填することができる。これにより、自動車の騒音が大幅に吸収される。同時に、化学的不活性、防水・防塵性、通気・濾過性（内外圧平衡）、長寿性、溶接可能性等の利点を兼備する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
本発明の実施形態の技術的解決手段をよりわかりやすくするために、実施形態に関する以下の説明に必要な図面について簡単に紹介する。以下の説明における図面は本発明の一部の実施形態を示すものにすぎず、当業者が創造的な業務を行わない前提の下でこれらの図面に基づいてほかの図面を得ることができる。
【００２１】
【図１】本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿の１つの好適な実施形態の構成概略図である。
【図２】本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿の別の好適な実施形態の構成概略図である。
【図３】本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿の別の好適な実施形態の構成概略図である。
【図４】本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿の別の好適な実施形態の構成概略図である。
【図５】本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿の別の好適な実施形態の構成概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態における技術的解決手段について、明確且つ完全に説明する。以下に説明する実施形態は、本発明の一部の実施形態だけであり、すべての実施形態ではない。本発明の実施形態に基づいて当業者が創造的な業務を行わない前提の下で得られたすべてのほかの実施形態は、本発明の範囲内に属す。
【００２３】
図１〜図５に示すように、本発明の実施形態に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、メルトブローンハイポリマ繊維層１と、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２とを備えている。
【００２４】
メルトブローンハイポリマ繊維層１は、高速熱気を利用してポリマを熱溶着させ（高速熱気の温度を３１０°Ｃ〜３７４°Ｃの間で制御し）、次に、溶融されたポリマを、長さ２５〜１００ｍｍ・平均直径１８μｍ未満の極細繊維になるように牽引して、当該極細繊維を熱融着させ、最後に、受入装置４において冷却固化することによって繊維ネット層が形成されたものである。なお、ポリマは、ＰＰポリプロピレン又はＰＥＴポリエステルであってよい。
【００２５】
変性延伸ＰＴＦＥフィルム層は、延伸ＰＴＦＥフィルムを変性処理して形成されたものである。
【００２６】
延伸ＰＴＦＥフィルム層は、ポリテトラフルオロエチレン分散型樹脂と液体押出助剤とを一定の割合で混合させ、円筒状のブランクになるように予圧を与え、圧延法によって円筒状のブランクを薄片に作製し、押出助剤の除去、ストレッチ及び熱定型の工程を経て、最終的に延伸ＰＴＦＥ微孔フィルム層が作製されたものである。
【００２７】
当該高分子材料は、弾力性及び柔軟性に富み、微細繊維での接続によって形成された網状構造を有する。これらの微細繊維によって、無数の消音細孔が形成される。消音細孔の径は、１〜３０μｍである。
【００２８】
このように、変性延伸ＰＴＦＥフィルム層は、より良好な不活性、防水性、通気性、難燃性、高い吸音係数、長い寿命及び溶接可能性を有する。
【００２９】
本発明の実施形態に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、メルトブローンハイポリマ繊維層１と、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２とを複合させたものである。
【００３０】
メルトブローンハイポリマ繊維層１と延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２とが複合された後の材料は、表から裏まで貫通する大量の微孔を有することから、一定の通気性を有する。多孔質の吸音材料の吸音原理について、振動空気が狭い孔から出入りする際に、空気分子と材料及び自身との摩擦が起きることで、音響エネルギーが熱エネルギーに変換される。雑音エネルギーは、この新しい複合材料の内部で、消費される。孔が密集し且つ数が多いほど、吸音能力が大きく高性能な、全周波数に対する吸音の特殊機能を持つ、新材料が形成される。音波がこの多孔質新材料の表面に入射する際に、微孔の中で空気振動を起こし、摩擦抵抗、空気の粘着抵抗及び熱伝導が作用するため、音響エネルギーのほとんどが熱エネルギーに転換される。音響及び音圧が全周波数帯域において５〜７ｄＢ低下し、全周波数に対する顕著な吸音効果が得られる。特に、低・中周波数の騒音に対する吸収が良好である。これを自動車の吸音・騒音制御の部品に応用すれば、全周波数帯域において、騒音を吸収することができる。自動車に使用すれば、自動車に伝送された騒音の吸収程度が大きく、車内の環境雑音が大幅に低減され、人に快適な運転環境を与えることができる。
【００３１】
＜実施形態１＞
図１に示すように、メルトブローンハイポリマ繊維層１の片面は、加熱溶接又は超音波溶接によって、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２と接続され、最終的に、本実施形態に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿が製造される。
【００３２】
この２種類の材料の加熱溶接又は超音波溶接の接合面の温度は、２１０℃〜２３０℃の範囲内に制限される。この範囲内の温度での溶接は、強度が最も良い。
【００３３】
＜実施形態２＞
図２に示すように、メルトブローンハイポリマ繊維層１の表裏両面とも、加熱溶接又は超音波溶接によって、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２と接続され、最終的に、本実施形態に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿が製造される。
【００３４】
この２種類の材料の加熱溶接又は超音波溶接の接合面の温度は、２１０℃〜２３０℃の範囲内に制限される。また、この２種類の材料の複合型移動線速度は、０．５ｍ／ｍｉｎである。この範囲内の温度での溶接は、強度が最も良い。
【００３５】
＜実施形態３＞
図３に示すように、メルトブローンハイポリマ繊維層１は、メルトブローン後のハイポリマ繊維の余熱及び導入された熱気を利用して、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２に直接に熱溶着され、最終的に、本実施形態に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿が製造される。
【００３６】
この工程では、中国国産のポリプロピレンスライス（溶融指数１２ｇ／ｍｉｎ、分子量２０万）が採用され、メルトブローン機５のスクリューの回転速度は８回転／ｍｉｎ、受入距離は１２０ｍｍ、メルト温度は３１８°Ｃ、ノズル温度は３２５°Ｃ、空気温度は３０５°Ｃである。平均直径１８μｍ未満の極細繊維は、線速度２ｍ／ｍｉｎの受入装置４において、繊維層の厚さ２３ｍｍ未満に制限され、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２に直接にメルトブローン接着し、冷却固化によって繊維綿が形成される。
【００３７】
＜実施形態４＞
図４に示すように、メルトブローンハイポリマ繊維層１の片面又は表裏両面は、接着剤層３を介して、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２と粘着接続され、最終的に、本実施形態に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿が製造される。
【００３８】
接着剤層は、ポリウレタン接着剤、又は、酢酸ビニルとエチレンとの不飽和多元共重合体の接着剤であり、手動スプレー、自動スプレー又はローラ式接着剤の塗布、或いは、反応型ポリウレタンホットメルトを適用可能である。特性について：複合型接着剤は、優れた粘着強度、耐高温性、耐水性及び耐ドライクリーニング性を有する。優れた柔軟性を持ち、環境にやさしく且つ異臭がなく、また、ホルムアルデヒド及び遊離フェノールが含まれていない。
【００３９】
＜実施形態５＞
図５に示すように、メルトブローンハイポリマ繊維層１は、粘着又は溶接によって、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２の表裏両面に接続され、最終的に、本実施形態に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿が製造される。
【００４０】
溶接の接合面の温度は、２１０℃〜２３０℃に制限される。粘着用の接着剤は、ポリウレタン接着剤、又は、酢酸ビニルとエチレンとの不飽和多元共重合体の接着剤であり、手動スプレー、自動スプレー又はローラ式接着剤の塗布、或いは、反応型ポリウレタンホットメルトを適用可能である。
【００４１】
本実施形態に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿の加工工程は、
１）メルトブローンハイポリマ繊維層１、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２を準備する工程と、
２）メルトブローンハイポリマ繊維層１と、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２とを繰り出す工程と、
３）メルトブローンハイポリマ繊維層１と、延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層２とを複合させて厚さを調整する工程と、
４）最後に、加工が完了した延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿について検査テストを行い、基準を満たせば包装を行う工程とを含む。
【００４２】
変性延伸ＰＴＦＥフィルム層は、コロナ処理を採用して、延伸ＰＴＦＥフィルムと変性層とを接続させることで、粘着又は溶接可能に形成されたものである。
【００４３】
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、全周波数に対するより良好な吸音能力を有し、全周波数に対する顕著な吸音効果が得られ、特に中低周波数の騒音に対する吸収がさらに良好である。同時に、化学的不活性、防水・防塵性、通気・濾過性（内外圧平衡）、長寿性、溶接可能性等の利点を兼備する。具体的には、
【００４４】
１）本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿の複合材料では、音波がこの多孔質新材料の表面に入射する際に、微孔の中で空気振動を起こし、摩擦抵抗、空気の粘着抵抗及び熱伝導が作用するため、音響エネルギーのほとんどが熱エネルギーに転換される。雑音波は、延伸ＰＴＦＥフィルム及びその変性フィルムのより小さい微孔を経て、さらに減衰して熱エネルギーに転化された後に、音響及び音圧が全周波数帯域において５〜７ｄＢ低下する。従って、全周波数に対する顕著な吸音効果が得られ、特に中低周波数の騒音に対する吸収が良好である。ハイファイオーディオ機器及びスピーカーに使用されれば、全周波数帯域において騒音を吸収することができ、美しい音色が残される。室内環境、自動車又は機電機器に使用されれば、騒音に対する吸収度が大きい。特に自動車のボンネット、車体フレーム又は自動車のトランクの内側面の広い面積に、粘着又は充填することができる。これにより、自動車の騒音が大幅に吸収され、車内の環境雑音が大幅に低減され、人に快適な乗車環境が与えられる。
【００４５】
２）本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿によって、自動車の部品の内外の空気圧が平衡に保たれる。内部の部品における応力を減少することで製品の使用寿命が延び、凝結によってもたらされる電気短絡事故を低減することができる。したがって、信頼性が向上し、製品の長寿命化が実現される。
【００４６】
３）環境保護について
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿材料は、白色で、毒性及び異臭がなく、揮発性ガスもないため、公害・汚染がなく、発ガン性物質を含まない。操作上において、ガラス繊維が皮膚に対するような刺激性がなく、ダイカット加工を行うことができ、ほかの製品とは異なり、粉塵や砕屑等が生じない。
【００４７】
４）難燃性について
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、優れた耐熱性を有するため、１００度前後の温度で長期間使用可能である。本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、良好な耐熱性を有する。防火性能（難燃性）を持つ材料は、自動車の内装要件を完全に満たしている。したがって、生命及び財産の安全性が向上される。
【００４８】
５）防湿について
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、疎水性を有し、カビや細菌の繁殖がなく、腐敗や悪臭も発生せず、長期の安定性が確保される。湿気の多い環境において、吸音率が変わらず、吸水量は、自身の重量の１％を超えず、乾きやすい。
【００４９】
６）老化防止について
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、１２０°Ｃの環境の下においても吸音の変化はない。
【００５０】
７）可塑性について
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、密度が小さく、操作が簡単であり、圧縮性及び変形性を持ち、異なる仕様又は緊密性のある空間に適用し、製品の設計により高い柔軟性を提供可能である。製品の生地が柔らかく、重量が軽く、自由に裁断することができる。取り付けやすく、接着剤スプレー、感圧粘着テープ、超音波溶接、熱粘着又は押しピン粘着を使用してよい。
【００５１】
８）高絶縁性について
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、優れた絶縁性能を有し、ほとんど水を吸収しないため、絶縁性能が湿度の影響を受けない。
【００５２】
９）保温性について
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、より多くの遮断空気を有効に保存し且つ外部の熱を反射することができる。したがって、内部の温度がより迅速に快適な温度に到達し、より少ないエネルギーで内部の温度を保ち、ダウンよりも優れた保温性能を有する。冬季には、自動車内部の熱の流失を防ぎ、夏季には、外部からの熱の流入をブロックすることができる。そのため、自動車空調のエネルギー消費を削減することができ、２１世紀の低炭素且つ静かな生活に役に立つ新たな複合材料である。
【００５３】
１０）難燃性について
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、強制性国家標準ＧＢ８４１０−２００６の燃焼特性の要求を満たし、燃焼速度が１００ｍｍ／ｍｉｎ以下である。
【００５４】
１１）エネルギーの節約について
本発明に係る高い吸音係数を有する延伸ＰＴＦＥ複合繊維綿は、軽量化によって、自動車の動力の消費が低減される。
【００５５】
上述した内容は、本発明における実施形態の説明にすぎず、本発明の特許請求の範囲を限定するものではない。本願明細書の内容を利用して、同様の効果を奏する構造変換、同様の効果を奏する工程変換又は、ほかの関連する技術分野で直接若しくは間接的に運用することは、すべて本発明における特許保護範囲内に含まれるべきである。
【符号の説明】
【００５６】
１  メルトブローンハイポリマ繊維層
２  延伸ＰＴＦＥフィルム層又は変性延伸ＰＴＦＥフィルム層
３  接着剤層
４  受入装置
５  メルトブローン機
【図１】
2016531315.tif 000003
【図２】
2016531315.tif 000004
【図３】
2016531315.tif 000005
【図４】
2016531315.tif 000006
【図５】
2016531315.tif 000007
【国際調査報告】
2016531315.tif 000008
2016531315.tif 000009
2016531315.tif 000010
2016531315.tif 000011