(57)【要約】【解決手段】航空機ギャレーカート室ドア（１０）は、内面（２６）を備える内側を向いた外縁内端（２４）を有するドア主要構造（１６）と、内壁（１８）の内側を向いた外縁内端の内面上の表面シール（２８）と、を備える。ドアの主要構造の大部分は、成形された高強度炭素繊維複合材料から形成される。ドア主要構造は、随意的に、凹所（３８）を規定してもよく、ドアの主要構造によって規定された凹所に、絶縁材（３６）を配置することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側及び外側を有する航空機ギャレーカート室ドアであって、
内壁を備えるドア主要構造であって、前記内壁は、内面を有する内側を向いた外縁内端を備える、ドア主要構造と、
前記内壁の内側を向いた外縁内端の内面上の表面シールと、
を備える航空機ギャレーカート室ドア。
【請求項２】
前記ドア主要構造は凹所を規定し、前記ドア主要構造によって規定された凹所に、絶縁材が配置される、
請求項１に記載の航空機ギャレーカート室ドア。
【請求項３】
前記航空機ギャレーカート室ドアは、上端を有し、さらに、前記外壁上に前記航空機ギャレーカート室ドアの上端に隣接して配置されたラッチを備える、
請求項１に記載の航空機ギャレーカート室ドア。
【請求項４】
前記航空機ギャレーカート室ドアの内壁は、前記内壁の上端に沿って形成された上部肩を有し、前記ラッチは、前記内壁の上部肩に隣接して配置される、
請求項３に記載の航空機ギャレーカート室ドア。
【請求項５】
前記ドア主要構造の大部分は、成形された高強度炭素繊維複合材料から形成される、
請求項１に記載の航空機ギャレーカート室ドア。
【請求項６】
内側、外側及び上端、下端、左側端及び右側端を有する航空機ギャレーカート室ドアであって、
内壁及び外壁と、前記内壁の上端に沿って形成された上部肩とを備えるドア主要構造であって、前記内壁は、内面を有する内側を向いた外縁内端を有する、ドア主要構造と、
前記航空機ギャレーカート室ドアの上端、下端、左側端及び右側端に沿って前記内壁の内側を向いた外縁内端の内面上に配置された表面シールと、
前記航空機ギャレーカート室ドアの上端に隣接し、前記内壁の上部肩に隣接して、前記外壁上に配置されたラッチと、
を備える航空機ギャレーカート室ドア。
【請求項７】
前記ドア主要構造の大部分は、成形された高強度炭素繊維複合材料から形成される、
請求項６に記載の航空機ギャレーカート室ドア。
【請求項８】
前記ドア主要構造は凹所を規定し、前記ドア主要構造によって規定された凹所に、絶縁材が配置される、
請求項６に記載の航空機ギャレーカート室ドア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連出願の相互参照
本出願は、２０１３年６月１８日に出願された米国仮特許出願第６１／８３６，４１３号、及び、２０１４年６月１２日に出願された米国非仮特許出願第１４／３０２，６４８号の優先権を主張し、それらの内容を参照により組み込む。
【０００２】
本発明は、一般的に、航空機の配膳カートまたはギャレーカートに関し、特に、改善されたシール構造を備える内面を有する内端を備える航空機ギャレーカート室ドアに関する。
【背景技術】
【０００３】
機内食サービスを提供する民間航空機において、一般的に、航空機ギャレーから乗客へ食事を運ぶのにギャレーカートが用いられる。このようなギャレーカートは、一般的に、熱伝導性を有するアルミニウムドア端であって、結果的にギャレーカートの断熱を妨げ、例えば、冷却されたカート室内において「冷橋」として作用し得るアルミニウムドア端を有する。そのような従来のギャレーカートの主要構造の他の金属の構成要素もまた、ギャレーカートの適切な断熱をある程度妨げ得る。このような従来のギャレーカートドアは、一般的に、ドアの払い動作による閉鎖時の「プラグ」によるドアシールも提供する。
【０００４】
ドアの主要な構造材料の主要部分として炭素繊維強化複合材料を利用することで、ドアの重量及び強度を著しく削減し、ドアがギャレーカートの中身の保持にも用いられることを可能にし、金属構成要素をなくすことで、冷却されたカート室ギャレーにおける冷橋を著しく削減する航空機ギャレーカート室ドアを提供することが望ましい。また、圧縮シールを実現可能にすることで、密封を改善及び簡略化し、摩耗を削減する内側を向いた外縁を備える航空機ギャレーカート室ドアを提供することが望ましい。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
手短に大まかに言うと、本発明は、ドアの主要構造の大部分を形成する成形された炭素繊維強化複合材料を有し、シールがドアの内端の内面に適合するように内側に曲がった内端を有することでドアの密封能力を改善し、ドアのシール摩耗を削減する、超軽量ギャレーカート室またはコンパートメントドアを提供する。
【０００６】
従って、本発明は、内側及び外側を有する航空機ギャレーカート室ドアであって、当該航空機ギャレーカート室ドアは、内面を有する内側を向いた外縁内端を備える内壁を有するドア主要構造と、内壁の内側を向いた外縁内端の内面上の表面シールとを備える、航空機ギャレーカート室ドアを提供する。現在好適な態様において、ドアの主要構造の大部分は、成形された高強度炭素繊維複合材料から形成される。別の現在好適な態様において、ドアの主要構造は凹所を規定し、ドアの主要構造によって規定された凹所に絶縁材が配置される。別の現在好適な態様において、航空機ギャレーカート室ドアは、外壁上に航空機ギャレーカート室ドアの上端部に隣接して配置されたラッチを備える。別の現在好適な態様において、航空機ギャレーカート室ドアの内壁は、内壁の上端に沿って形成された上部肩を有し、ラッチは、内壁の上部肩に隣接して配置される。別の現在好適な態様において、ドアの主要構造の大部分は、成形された高強度炭素繊維複合材料から形成される。
【０００７】
本発明の他の特徴および利点が、例として、本発明の作用を図示する添付の図面と合わせて以下の好適な実施形態の詳細な記載から明らかになるだろう。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る、航空機ギャレーカート室ドアの背面図である。
【図２】図１の航空機ギャレーカート室ドアの正面図である。
【図３】図１の航空機ギャレーカート室ドアの側面図である。
【図４】図１の航空機ギャレーカート室ドアの上面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
例示の目的のため及び例として提供される図面を参照すると、本発明は、成形された炭素繊維強化複合材料から成る主要構造を有する超軽量ギャレーカート室またはコンパートメントドアであって、ドアの内端が内側に曲げられることで、シールがその内面に適合し、その密封能力が改善され、シール摩耗が削減される、超軽量ギャレーカート室またはコンパートメントドアを提供する。
【００１０】
図１乃至図４に示すように、航空機ギャレーカート室ドア１０は、内側１２及び外側１４を備える。ドアの主要構造１６は、内壁１８、外壁２０及び側端２２を含む。ドアの主要構造の大部分は、ドアの厚み及び重量を削減するとともに、ドアが主要な保持装置としての役割を果たすことを可能にする成形された高強度炭素繊維複合材料から形成されることが好ましい。
【００１１】
ドアの内側を向いた外縁内端または端部湾曲部２４は、圧縮シールを実現させる表面シール２８を有する内面２６を備え、密封能力を改善及び簡略化するとともに摩耗を削減する。
【００１２】
ラッチ３０は、一般的に、内壁の上端に沿って形成された上部肩３４に隣接して、ドアの上端３２またはフランジに配置される。絶縁材３６は、ドアの主要構造によって形成された凹所３８内に組み込まれてもよい。
【００１３】
本発明の航空機ギャレーカート室ドアの設計により、内部隠しヒンジを使用することが可能となり、接着剤で貼られたアルミニウムドア端を使用する必要がなくなり、冷却されたカート室における冷橋としてのアルミニウムドア端を排除することができることが理解されるだろう。
【００１４】
本発明の特定の形態について例示及び記載したが、種々の改良が、本発明の要旨及び範囲を逸脱しない範囲で可能であることは、前述により明らかであろう。従って、本発明は、添付の特許請求の範囲以外によって限定を受けることを意図されていない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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