(57)【要約】  本発明は、同じ歯を複数有する歯車（２）に関し、この歯車は、油圧機械のケーシング（３）内にある第２の歯車と平行に噛み合うのに適しており、この歯車は、前歯の側面（２１）及び後歯の側面（２２）を有し、両側面がそれぞれ前ブッシュ（４１）及び後ブッシュ（４２）に対し回転しながら引きずるのに適し、ブッシュ（４１、４２）が、歯車（２）にしっかりと固定されたスリーブ（２０）に嵌め込まれ、螺旋歯が、前歯の側面（２１）と後歯の側面（２２）との間で歯車（２）全体に沿って広がり、前歯の側面（２１）と後歯の側面（２２）との両方が、各歯に、取り除かれたロータ部分（２ａ、２ｂ、２ｃ）を有し、それによって、ブッシュが歯車の歯のそれぞれの側面に当接して配置された際に、歯の両側面にブッシュと接触しない領域を有する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
同じ歯を複数有する歯車（２）であって、該歯車は、油圧機械のケーシング（３）内にある第２の歯車と平行に噛み合うのに適しており、前記歯車は、前歯の側面（２１）及び後歯の側面（２２）を有し、該両側面がそれぞれ前ブッシュ（４１）及び後ブッシュ（４２）に対し回転しながら引きずるのに適し、前記ブッシュ（４１、４２）が、前記歯車（２）にしっかりと固定されたスリーブ（２０）に嵌め込まれ、前記螺旋歯が、前記前歯の側面（２１）と前記後歯の側面（２２）との間で前記歯車（２）全体に沿って広がる歯車（２）において、
前記前歯の側面（２１）と前記後歯の側面（２２）との両方が、各歯に、取り除かれたロータ部分（２ａ、２ｂ、２ｃ）を有し、それによって、前記ブッシュが前記歯車の前記歯のそれぞれの側面に当接して配置された際に、前記歯の両側面に前記ブッシュと接触しない領域を有することを特徴とする歯車。
【請求項２】
前記取り除かれた部分は、前記歯の両側面の周囲全体に沿って均一に分配された面取り部（２ｂ）を備える、請求項１に記載の歯車。
【請求項３】
前記取り除かれた部分は、各歯にくぼみ（２ａ）を備え、該くぼみは、各歯で前記歯の２つの側面に形成され、各くぼみは、前記歯の前記対応する側面が前記ブッシュに近づいた際に潤滑流体を受け入れる凹部を形成する、請求項１に記載の歯車。
【請求項４】
各凹部（２ａ）は、歯の下部に近い第１の点（ｘ）から発して歯自体の頂点に近い第２の点（ｙ）で終わる弓状の輪郭（ｗ）を有し、前記凹部（２ａ）は、前記弓形の輪郭（ｗ）から前記歯の輪郭に向かって増えていく変化可能な深さ（Ｃ）を有する、請求項３に記載の歯車。
【請求項５】
各凹部（２ａ）は、前記歯車の回転方向に関して、歯の接着領域に形成される、請求項３または４に記載の歯車。
【請求項６】
各くぼみ（２ａ）は、前記歯車の回転軸（Ｐ）に沿って測定した最大深さ（Ｃ）を有し、該最大深さは約０．０１ｍｍよりも大きく、面積は約１ｍｍ２よりも大きい、請求項３〜５のうちいずれか一項に記載の歯車。
【請求項７】
前記取り除かれた部分は、閉鎖した輪郭（ｓ）を有するくぼみを備え、該くぼみは各歯にへこみ（２ｃ）を形成し、各へこみは、前記歯車（２）の前記回転軸（Ｐ）に沿って測定した深さ（Ｍ）を有し、該深さは、前記へこみ（２ｃ）の前記閉鎖した輪郭（ｓ）から前記へこみ自体の中心に向かって増えていく、請求項１に記載の歯車。
【請求項８】
各へこみ（２ｃ）は、前記歯車（２）の前記回転軸（Ｐ）に沿って測定した最大深さ（Ｍ）を有し、該最大深さは約０．０１ｍｍよりも大きく、面積は約２ｍｍ２よりも大きく、前記へこみ（２ｃ）の前記閉鎖した輪郭（ｓ）は、前記歯の前記輪郭から約０．０１ｍｍを上回る距離（Ｆ）に形成される、請求項７に記載の歯車。
【請求項９】
前記へこみ（２ｃ）の内部には、さらに別の溝（２ｄ）が中央に形成されている、請求項７または８に記載の歯車。
【請求項１０】
前記さらに別の溝（２ｄ）は、前記歯車（２）の前記回転軸（Ｐ）に沿って測定した最大深さ（Ｎ）を有し、前記へこみ（２ｃ）の底から始まる前記最大深さは約０．０１ｍｍよりも大きく、面積は０．０５ｍｍ２よりも大きい、請求項９に記載の歯車。
【請求項１１】
前記取り除かれた部分は、前記歯の両側面の周囲全体に沿って均一に分配された面取り部（２ｂ）と、凹部（２ａ）とを両方備え、該凹部（２ａ）は、各歯で前記歯の２つの側面に形成され、各凹部は、前記歯の前記側面が前記対応するブッシュまで持って来られた際に潤滑流体を受け入れるのに適している、請求項１に記載の歯車。
【請求項１２】
前記取り除かれた部分は、前記歯の前記側面の周囲全体に沿って均一に分配された面取り部（２ｂ）と、へこみ（２ｃ）との両方を各歯に備え、閉鎖した輪郭（ｓ）を有する各へこみ（２ｃ）は深さ（Ｍ）を有し、該深さは、前記へこみ（２ｃ）の前記閉鎖した輪郭（ｓ）から前記へこみ自体の中心に向かって増えていく、請求項１に記載の歯車。
【請求項１３】
前歯の側面（２１）及び後歯の側面（２２）と油圧機械（１）内にある対応するブッシュ（４１、４２）との間の接触領域への潤滑流体の分配を改善する方法であって、
前記ブッシュが前記歯車の前記歯のそれぞれの側面に当接して配置された際に前記歯の前記側面（２１、２２）に前記ブッシュ（４１、４２）と接触しない領域（２ａ、２ｂ、２ｃ）を設けるように、前記後歯の側面（２２）と前記前歯の側面（２１）との両方で前記歯（２）の材料の一部を取り除くステップを含むことを特徴とする方法。
【請求項１４】
前記取り除くステップは、前記歯の前記側面の周囲全体に沿って均一に分配された面取り部（２ｂ）を形成することを含む、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
前記取り除くステップは、各歯にくぼみ（２ａ）を形成することを含み、前記くぼみは、歯の下部に近い点（ｘ）から発して前記歯自体の頂点に近い他の点（ｙ）の近くで終わる弓形の輪郭（ｗ）を有し、前記弓形の輪郭（ｗ）から前記歯の輪郭に向かって増えていく変化可能な深さを有する、請求項１３に記載の方法。
【請求項１６】
前記取り除くステップは、各歯にへこみ（２ｃ）を形成することを含み、前記へこみ（２ｃ）は閉鎖した輪郭（ｓ）を有し、各へこみ（２ｃ）の深さは、前記へこみ（２ｃ）の前記閉鎖した輪郭（ｓ）から前記へこみ自体の中心に向かって増えていく、請求項１３に記載の方法。
【請求項１７】
螺旋歯を有する一対の歯車（２）を備える、ギアのある回転容積式ポンプ（１）であって、
前記歯車が、駆動用及び従動用の駆動軸にそれぞれ連結し、前記駆動輪によって回転し、前記歯車が、対応するスリーブ（２０）に支持され、該スリーブにはそれぞれの一対の対面するブッシュ（４１、４２）が嵌め込まれ、各歯車（２）が、請求項１〜１２のうちいずれか一項に記載の特徴を備えている回転容積式ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧機械、特に容積式ポンプのケーシング内にある第２の歯車と噛み合うのに適した螺旋歯を有する歯車に関する。本発明は、螺旋歯車または直線状の歯を有する歯車と、例えば回転容積式ポンプのような油圧機械のブッシュ（または前記歯車の支持ブッシュ）との間の接触領域への潤滑液の分配を改善する方法にも関し、油圧機械には、前記歯車及び前記歯車の前記ブッシュまたは支持ブッシュが組み込まれている。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、歯車を有する回転容積式ポンプまたはこれに類似の油圧機械に関する技術分野に焦点を当てている。この種のポンプは一般に２つの歯車を備え、そのうちの一方は、駆動輪として知られているもので、駆動軸に連結し、従動輪として知られているもう一方の歯車を回転させる。２つの歯車は、通常はブッシュ（支持ブッシュとしても知られている）で支持されている軸またはスリーブをそれぞれ備えている。
【０００３】
動作中は、外面と内面との２面に作用する圧力に差があることによって、ブッシュは、制御された力で歯車に対して押圧され、これによって、吸込と吐出との圧力差によって歯車自体の両側面に沿って液体が漏れるのを最小限に抑える。
【０００４】
この種のポンプの製造における主な目的の１つは、吸込と吐出との間に良好なシールを確立することである。実際、このようなシールが十分でなければ、このようなポンプの効果は急速に低下する。
【０００５】
吐出と吸込との間でこのシールを維持することは、典型的には８．０ＭＰａ（８０ｂａｒ）を上回る高圧、かつ、例えば１０００ＲＰＭを超す高速で動作する際は一層困難であり、さらに、例えば２００ｒｐｍ未満のように回転数が低くても、このような圧力では、吐出と吸込との間でシールが急速に劣化してしまうことがわかっている。
【０００６】
上記の動作条件では、ロータとの接触領域でブッシュの摩耗が起こるおそれがあり、これによって高圧ではブッシュの表面粗さが小さくなって摩耗が増え、その結果、新たな条件で確保されたシールが突然損傷することがある。
【０００７】
ブッシュがロータと接触している領域の表面粗さが大きくなってしまう原因は、上記に例として挙げた過酷な条件では、ポンプを流れる潤滑液の最適な分配がロータとブッシュまたは支持ブッシュ（自己潤滑性の流体膜）との間で失われることによって起こる。
【０００８】
ポンプの製造業者が直面するもう１つの問題は、流体が移動する際の不規則性の現象、すなわち「リップル」によって起こるポンプ自体のノイズである。この問題は、経時的な流量での瞬間的な振動によって起こる動作のノイズのことであり、これはリップルノイズとしての方がよく知られている。前述した振動はパルス波を生成し、このパルス波は、流体を介して周囲の環境に伝播するほか、特にポンプの壁、導管及び吐出管に伝播する。引き起こされたノイズは、前述の部材が振動周波数またはリップル周波数と共鳴した場合に、予測不可能なレベルにまで達する可能性がある。
【０００９】
軸方向のスラストによるこのような振動現象は、通常は直線歯を有するギアポンプに起こる小規模のものであり、螺旋歯を有するギアポンプの場合の方が遙かに大きくなる。この場合、歯車どうしの噛み合いは、機械面と油圧面との両方で軸方向にスラストが起こる原因になるため、ブッシュどうしの均衡を保ってブッシュにクリアランスを回復することは完全に満足のいくものではない。なぜなら、油圧による軸方向のスラストは、相当な振動を含むからである。
【００１０】
先行技術では、上記で強調した問題を解決しようとしたいくつかの対策が過去に提供されている。
【００１１】
例えば、１９３９年５月付けでマグロットに付与された米国特許第２１５９７４４号明細書は、流体が有害空間に閉じ込められる現象を（２つの歯車間の伝達を損なうことなく）回避できるか少なくとも低減できる外側ギアを有する容積式ポンプの歯車を作製すると同時に、ポンプ自体によって処理される流量をより均一にすることを目的としている。
【００１２】
閉じ込められる問題に対処するため、中心部分がらせん形から円形になっていることと、２つの接合部分（歯の上部と下部）が半径の等しい円弧になっていることとを特徴とする歯の輪郭を作ることが提供されている。これらの円弧の中心は、上部で接合するために歯車の原直径の外側に配置されなければならないが、その一方で、下では円弧のこのような原直径の内部になければならないことも明記されている。マグロットは、連続した動きを実現するためには、螺旋範囲が０．５以上である螺旋歯を使用することが必要であることも明記している。
【００１３】
２つ目の先行技術文献は、１９６５年１月付けでヒトシに付与された米国特許第３１６４０９９号明細書である。ヒトシは、ギアポンプの性能を向上させ、閉じ込められる問題をなくし、経時的な流量をより均一にするという課題を自ら設定している。
【００１４】
さらに詳細には、この特許は、歯の輪郭を描くための（ヒトシの特許の図１０から図１５に記載の詳細を参照）図解の／分析的な方法が提供されているほか、第５欄及び第６欄の文章に挿入されている式も提供している。
【００１５】
さらなる特許で、モルセリに付与された欧州特許第１３７１８４８号明細書は、ギアポンプの分野に関するものであり、単に、閉じ込めを起こさずに噛合歯車を作製するための理論上の輪郭から形成されたバンドを示すことを提案している。閉じ込めとは、１つの歯車の歯の上部とこれに適合する歯車の歯の下部との間に位置する空間が閉鎖されていることを指し、このスペースは、ポンプが正常に動作してノイズが少なければ不要なものである。
【００１６】
このノイズの発生は本質的に、経時的な流量での瞬間的な振動によって起こり、これはリップルノイズとしての方がよく知られている。前述した振動はパルス波を生成し、このパルス波は、流体を介して周囲の環境に伝播するほか、特にポンプの壁、導管及び吐出管に伝播する。引き起こされたノイズは、前述の部材が振動周波数またはリップル周波数と共鳴した場合に、予測不可能なレベルにまで達する可能性がある。
【００１７】
欧州特許第１３７１８４８号明細書は実際に、歯の理論上の輪郭を描き、この輪郭から、静かなポンプの歯車の歯の輪郭を作るためのバンドを得ることによって、このような問題に対する解決策を提供した最初の特許であった。
【００１８】
前述の問題と同じく、この種のポンプには、ブッシュとロータの両側面との間の接触面に、潤滑流体でもある作動流体の分配を最適にする必要性がまだある。
【００１９】
現時点では、先行技術は、適切な表面仕上げにするためのロータ用の特殊な工作機械、または機械的または化学的研磨システムを用いて、ロータの表面及びブッシュの表面の表面粗さを特に小さくすることを提案している。ロータとスライド接触しているブッシュの表面の表面仕上げにも同様の技術が用いられる。
【００２０】
いくつかの視点から見れば利点があるものの、これらの解決策は、作製するのに時間及び労力の点で特に費用がかかり煩雑であり、どのような場合であっても、高速（１０００ｒｐｍ超）または低速（２００ｒｐｍ未満）で高圧（８．０ＭＰａ（８０ｂａｒ）超）で動作する際に流体の分配を最適にできない。
【００２１】
本発明の基礎にみられる技術的課題は、同じ歯を複数有する歯車であって、油圧機械のケーシング内にある第２の歯車と平行に噛み合うのに適し、高圧かつ高速の回転及び低速の回転で動作する場合であってもブッシュとの接触領域での潤滑を可能にでき、それによってポンプの寿命を長くできるとともに、ポンプに容積効果をもたらすことができ、前述した条件下で長期にわたって使用した後であっても、簡易で合理的な建設的解決策の枠組み内でこの容積効果が十分高いままである歯車を考案することである。
【発明の概要】
【００２２】
本発明の基礎を形成する解決策に向けたアイデアは、好ましくは螺旋歯を有するギアポンプのロータと、ロータの面がスライドする対象であるブッシュとの間にできる潤滑隙間の形成を容易にすることである。
【００２３】
潤滑隙間の形成を向上させるため、かつブッシュの表面の摩滅を低減するために、工作機械または機械で仕上げるシステムを用いてロータの歯のエッジを平滑にする。
【００２４】
有利には、ロータの側面の表面全体の変形例を想定し、それによってロータのエッジの表面の変形例を想定し、油を受け入れてその油をブッシュとの接触表面に分配することを目的とするポケットを形成する適切なくぼみができることを想定することも可能である。
【００２５】
本発明による歯車の特徴及び利点は、添付の図面を参照して非限定的に示すために以下に挙げる例示的な実施形態の説明文からさらに明確になるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に従って作製したギアのある容積式ポンプの概略長手方向断面図である。
【図２】一対の噛合歯車の概略斜視図であり、図１のポンプで使用したブッシュがそれぞれのスリーブに嵌め込まれている図である。
【図３Ａ】本発明の第１の実施形態による歯車の概略斜視図である。
【図３Ｂ】図３Ａの歯車の側面図である。
【図３Ｃ】図３Ｂに示した歯の輪郭の詳細図である。
【図３Ｄ】図３Ａの歯車の正面図である。
【図３Ｅ】図３Ｄに示した歯の輪郭の詳細図である。
【図４Ａ】本発明の第２の実施形態による歯車の概略斜視図である。
【図４Ｂ】図４Ａの歯車の側面図である。
【図４Ｃ】図４Ｂに示した歯の輪郭の詳細図である。
【図４Ｄ】図４Ａの歯車の正面図である。
【図４Ｅ】図４Ｄに示した歯の輪郭の詳細図である。
【図５Ａ】本発明の第３の実施形態による歯車の概略斜視図である。
【図５Ｂ】図５Ａの歯車の側面図である。
【図５Ｃ】図５Ｂに示した歯の輪郭の詳細図である。
【図５Ｄ】図５Ａの歯車の正面図である。
【図５Ｅ】図５Ｄに示した歯の輪郭の詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
図１を参照すると、符号１は、本発明に従って作製した螺旋歯車を有する回転容積式ポンプを総体的かつ概略的に示している。以下の記載は、螺旋状ではないロータを有する容積式ポンプにも有効である。
【００２８】
ポンプ１は一対の歯車２を備え、１つは駆動輪として知られ、駆動軸２０に連結し、１つは従動輪として知られ、関連する軸２０に支持され、駆動輪によって回転させられる。歯車２は、ケーシング３に収容され、一対のブッシュ４１、４２によって回転状態で支持され、ブッシュは、２つの軸に嵌め込まれ、互いに向かい合って、歯車２の両側で対向している。
【００２９】
歯車２と両側に配置されたブッシュ４１、４２との間のシールを確保するためには、ブッシュを歯車２の歯の両側面に対してできる限り強く押圧する必要がある。
【００３０】
実際には、ブッシュ４１、４２は、各歯車２の前歯の側面２１及び後歯の側面２２に対して押圧され、このように、２つの歯車２が回転している間、歯の両側面がブッシュ４１、４２の側面に対してスライドしている。
【００３１】
歯車は、前歯の側面２１と後歯の側面２２との間で歯車２全体に沿って延びている螺旋歯を有する種類のものである。
【００３２】
通常は、先行技術によれば、歯車すなわちロータ２の歯の両側面２１、２２及びブッシュ４１、４２の面は、特定の工作機械若しくは機械的または化学的研磨システムを用いて、特に表面粗さが小さく作製されて表面の仕上がりが適切になり、同じく先行技術によれば、平坦な表面を有する。
【００３３】
本発明において、歯の側面とは、スリーブに嵌め込まれたブッシュに当接する歯車の冠のような形状をした環状部分のことである。
【００３４】
実際には、歯の側面は、回転中にブッシュの面を摩擦する歯車の側面である。
【００３５】
本発明によれば、前歯の側面２１及び後歯の側面２２は両方とも、ロータの側の一部が各歯で取り除かれ、それによって、ブッシュが歯車の歯のそれぞれの側面に当接した状態に配置された際に、歯の両側面にブッシュ４１と接触しない領域を有する。
【００３６】
本発明の第１の実施形態によれば、歯車の両側で取り除かれた部分は、各歯でくぼみ２ａの形態になっている。くぼみ２ａは、歯車の両側面に形成されるとともに、噛合歯車の両面にも形成されている。
【００３７】
特に、各くぼみ２ａは、歯の下部に近い点「ｘ」から発して歯自体の頂点「ｙ」の近くで終わる弓形の輪郭「ｗ」を有している。このくぼみ２ａは、弓形の輪郭「ｙ」から歯の輪郭に向かって増えていく変化可能な深さを有している。
【００３８】
基本的に、くぼみ２ａは、くぼみに係合する歯の輪郭に沿って深さが最大に記録される凹部型の構成である。
【００３９】
歯車によって動く潤滑液の流れを改善するために、これらのくぼみ２ａすなわち凹部が、図３Ｄに反時計回りの矢印で示した歯車の回転方向に関して、歯の接着領域に形成されている。
【００４０】
実際には、凹部２ａは、噛合歯車の歯と最初に係合する歯車の歯の部分に配置される。
【００４１】
サイズの点では、各凹部２ａは、歯車２の回転軸Ｐに沿って測定した最大深さ「Ｃ」を有し、この深さは０．０１ｍｍよりも大きく（図３Ｃ）、面積は１ｍｍ２よりも大きい。
【００４２】
例を挙げるが、本発明の範囲内で非限定的に、直径が約７２ｍｍの歯車の場合、約０．２ｍｍの深さ「Ｃ」（図３Ｃ）と、約７０ｍｍ２の面積とを有することが可能であり、これは、最大幅「Ｂ」が約７．７ｍｍで最大高さ「Ａ」が約１３．３ｍｍである弓形の輪郭「ｗ」によって得られる（図３Ｅ）。
【００４３】
段部２ａとくぼみに係合していない歯車２の側面２１との接合点に、すなわち弓形の輪郭「ｗ」に沿って、規則的な湾曲があることも好都合であり、これによって、可能性のある段部ができるのを回避する。
【００４４】
本発明の第２の実施形態によれば、歯車の両側で取り除かれた部分は、歯の両側面の周囲全体に沿って均一に配置された面取り部２ｂの形態である。面取り部２ｂは、歯車の両側面に形成されているとともに、噛合歯車の両面にも形成されている。
【００４５】
面取り部が形成される前に歯車２の回転軸Ｐに沿ってエッジから測定した面取り部２ｂの深さ「Ｅ」（図４Ｃ）は、面取り部ができる前のエッジを起点に歯車の回転の中心に向かって径方向に測定した高さ「Ｄ」よりも小さい。
【００４６】
実際には、面取り部２ｂは、歯車の歯の輪郭全体に沿って周縁を取り除くことで構成され、これによって油を流せる凹部ができ、この凹部は、深さ「Ｅ」が面取り部２ｂの高さ「Ｄ」よりも小さいという相対的特徴を有する。
【００４７】
例を挙げるが、本発明の範囲内で非限定的に、直径が約７２ｍｍの歯車の場合、約０．０４ｍｍの深さ「Ｅ」（図４Ｃ）と、約０．４ｍｍの高さ「Ｄ」（図４Ｅ）とを有することが可能である。
【００４８】
本発明の第３の実施形態によれば、歯車の両側で取り除かれた部分は、各歯に閉鎖した輪郭「ｓ」（図５Ｅ）を有するくぼみの形態である。
【００４９】
このくぼみはへこみ２ｃの形態であり、このへこみの深さは、へこみ２ｃの閉鎖した輪郭「ｓ」からポケット自体の中心に向かって大きくなっていく。
【００５０】
実際には、ニッチ２ｃは潤滑液を受け入れる。これらのニッチ２ｃは、歯車の両側面に形成されているとともに、噛合歯車の両面にも形成されている。
【００５１】
潤滑液を最良の形で保持するために、各へこみ２ｃの内側には溝２ｄが中央に形成され、この溝はへこみ自体の中に完全に収まっている。
【００５２】
サイズの点では、へこみ２ｃは、歯車２の回転軸Ｐに沿って測定した最大深さ「Ｍ」（図５Ｃ）を有し、この深さは０．０１ｍｍよりも大きく、面積は２ｍｍ２よりも大きい。へこみの輪郭「ｓ」は、歯車の歯の輪郭から０．０１ｍｍを上回る距離「Ｆ」に構成されている（図５Ｅ）。
【００５３】
溝２ｄは、歯車２の回転軸Ｐに沿って測定した最大深さ「Ｎ」（図５Ｃ）を有し、へこみ２ｃの底を起点とするこの深さは０．０１ｍｍよりも大きく、面積は０．０５ｍｍ２よりも大きい。
【００５４】
例として、直径が約７２ｍｍの歯車の場合、へこみ２ｃの最大深さ「Ｍ」は約２ｍｍ（図５Ｃ）であることが可能であり、へこみ２ｃの輪郭「ｓ」は、歯の輪郭から約１．４ｍｍの距離と同じ距離にあってもよい。へこみの輪郭「ｓ」は、高さ「Ｈ」が約１０．６ｍｍであり、幅「Ｌ」が約１３．１ｍｍである（図５Ｅ）。溝２ｄは、最大深さ「Ｎ」が約０．２ｍｍで（図５Ｃ）、高さ「Ｇ」が約６ｍｍで、幅「Ｉ」が約２ｍｍ（図５Ｅ）であってもよい。
【００５５】
本発明の第４の実施形態によれば、（前述した第２の実施形態と同じく）歯の周縁全体に沿った面取り部と、前述した第１の実施形態による凹部の形成部とを同時に有する歯車を有することが可能である。
【００５６】
本発明の第５の実施形態によれば、（前述した第２の実施形態と同じく）歯の周縁全体に沿った面取り部と、前述した第３の実施形態によるへこみの形成部とを同時に有する歯車を有することが可能である。
【００５７】
動作的に、凹部２ａの作製は、簡易な工作機械を用いた機械加工によって実施してもよい。
【００５８】
へこみ２ｃは、圧力成形及び／または工作機械による機械加工によって作製してもよい。
【００５９】
記載した内容から理解できるように、本発明による歯車は、要件を満たし、先行技術に関する本明細書の序章部で言及した欠点を克服することを可能にする。
【００６０】
実際、歯車の歯の両側面に、取り除かれたロータ領域及び／またはくぼんだロータ領域を設けることにより、ロータとブッシュとの間の接触領域の潤滑が著しく向上する。なぜなら、ポンプで吸引された液体に対して潤滑隙間ができ、この潤滑隙間は、スライド速度が高い場合とスライド速度が低い場合との両方で高圧状態であっても、相対的なスライド過程でロータとブッシュとが接触する表面どうしの間で保持されるからである。
【００６１】
例として、本発明に従って作製された歯車を採用しているポンプは、容積効率を下げることなく、２８．０ＭＰａ（２８０ｂａｒ）の圧力かつ３６００ｒｐｍと、２０．０ＭＰａ（２００ｂａｒ）の圧力かつ５０ｒｐｍとで動作できる。
【００６２】
当然ながら、当業者は、偶発的で特殊な要件を満たすために上記の歯車に多くの修正及び変更を加えることができ、そのすべてはどのような場合であっても、以下の特許請求の範囲に規定した本発明の保護範囲内に収まる。
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図３Ｄ】
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【図３Ｅ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
2016515673.tif 000011
【図４Ｃ】
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【図４Ｄ】
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【図４Ｅ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図５Ｄ】
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【図５Ｅ】
2016515673.tif 000019
【国際調査報告】
2016515673.tif 000020
2016515673.tif 000021