(57)【要約】      （修正有）【課題】より簡易に製造可能な遠心力浮揚型スプラグ式フリーホイールを開示する。【解決手段】アウタリングと、アウタリングと同軸のインナリングと、アウタリングとインナリングとの間の環状隙間に配置されたケージリングとを有するフリーホイールであって、ケージリングは、ケージリング内に旋回可能に軸支されて、一回転方向へのアウタリングとインナリングとの間の相対運動を摩擦係止によってロックすると共に他方の回転方向への相対運動を許容する多数のスプラグ１３を擁し、スプラグ１３はケージリング内にクラッチイン方向に作用するばね付勢手段２０を有すると共に、遠心力の作用下でばね付勢手段２０に抗してクラッチアウト方向に作用する旋回運動を遂行するように構成されているフリーホイールにおいて、ケージリングは少なくとも一つのプラスチック射出成形品１１、１２によって形成され、射出成形品は成形法によって一体成形されたスプラグガイド１６、１７を有する。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
アウタリング（２）と、該アウタリングと同軸のインナリング（１）と、アウタリング（２）とインナリング（１）との間の環状隙間に配置されたケージリング（１０）とを有するフリーホイールであって、
前記ケージリングは、該ケージリング（１０）内に旋回可能に軸支されて、一回転方向へのアウタリング（２）とインナリング（１）との間の相対運動を摩擦係止によってロックすると共に他方の回転方向への該相対運動を許容する多数のスプラグ（１３）を擁し、前記スプラグ（１３）は前記ケージリング（１０）内にクラッチイン方向に作用するばね付勢手段（２０）を有すると共に、遠心力の作用下で前記ばね付勢手段（２０）に抗してクラッチアウト方向に作用する旋回運動を遂行するように構成されているフリーホイールにおいて、
前記ケージリング（１０）は少なくとも一つのプラスチック成形品（１１、１２）、特にプラスチック射出成形品によって形成され、該射出成形品は該成形法によって一体成形されたスプラグガイド（１６、１７）を有することを特徴とするフリーホイール。
【請求項２】
前記ケージリング（１０）は加えてさらに、該成形法によって一体成形された、前記スプラグ（１３）のための遠心力ストッパ（３１、３１″）、前記スプラグ（１３）をばね付勢するためのばね（２０）のためのガイド（２１）及び／又は外側の軸方向弾性付与手段（１４）を有する、請求項１記載のフリーホイール。
【請求項３】
前記ケージリング（１０）は繊維強化プラスチックから構成されている、請求項１又は２記載のフリーホイール。
【請求項４】
前記スプラグ（１３）は、該スプラグ（１３）のそれぞれの旋回軸に沿って配置された端面穴（１８、１９）を有し、
前記ケージリング（１０）は半径方向内側面に、前記スプラグガイドを形成し、前記スプラグ（１３）の旋回軸支のために前記スプラグの端面穴（１８、１９）に嵌合する突起（１６、１７）を有する、請求項１から３のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項５】
前記ケージリング（１０）は二つの半径方向部分リング（１１、１２）から構成され、該部分リングは、複数の連結ウェブ（２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ）を介して、軸方向に間隙を形成した状態で、互いに連結されている、請求項１から４のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項６】
前記連結ウェブ（２２ａ、２２ｂ）の少なくとも一部は係合手段（２４、２５）を具備し、
該係合手段を介して前記部分リング（１１、１２）は互いに相補係合する、請求項５に記載のフリーホイール。
【請求項７】
前記連結ウェブ（２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ）に、少なくともクラッチアウト方向において前記スプラグ（１３）の該旋回領域を制限するエンドストッパ（３１、３１″）が一体成形されている、請求項５又は６記載のフリーホイール。
【請求項８】
それぞれの前記スプラグ（１３）は円周方向において二つの連結ウェブ（２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ）の間に配置され、好ましくは、前記連結ウェブの二つに一つ（２２ａ、２２ｂ）は係合手段（２４、２５）を具備している、請求項５から７のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項９】
前記スプラグ（１３）は、対応するねじりばね（２０）によって、個々にばね付勢され、
前記ケージリング（１０）は、少なくとも一方の半径方向内側面に、それぞれ一つの前記ねじりばね（２０）を収容してガイドするためのポケット（２１）を有する、請求項１から８のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項１０】
前記ケージリング（１０）は、少なくとも一方の半径方向外側面に、半径方向に弧状に延びる流路（１５）を具備し、
該流路は、遠心力の作用下で、前記アウタリング（２）に向かって潤滑剤を送る、請求項１から９のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項１１】
前記ケージリング（１０）は二つの半径方向部分リング（１１、１２）を有し、
該部分リングは、軸方向に間隙を形成した状態で、複数の連結ウェブ（２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ）を介して互いに連結され、
前記潤滑剤流路はそれぞれ前記連結ウェブの高さ位置で前記ケージリング（１０）の該外周面に開口し、同所において、ウェブ方向において弧状に、隣接する前記スプラグ（１３）の方向に延びる、請求項１０に記載のフリーホイール。
【請求項１２】
前記ケージリング（１０）は軸方向にばね付勢するために、少なくとも一方の半径方向外側面に、弾性のある、前記ケージリング（１０）から軸方向に離間するリップ（１４）を有し、
該リップは、前記ケージリング（１０）を回転させるために、軸方向に隣接する部材からの摩擦力の伝達に使用される、請求項１から１１のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項１３】
前記ケージリングは、プラスチック成形品としてではなく、積層造形法によって形成されたプラスチック又は金属成形品として形成されている、請求項１から１２のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項１４】
請求項１から１３のいずれか一項に記載のフリーホイールのためのケージリング（１０）であって、
前記ケージリング（１０）内に旋回可能に軸支されて、該フリーホイールのロック方向への回転を摩擦係止によってロックすると共に、自由回転方向への回転を許容する、楔面を具備した、多数のスプラグ（１３）を擁し、前記スプラグ（１３）は前記ケージリング（１０）内にクラッチイン方向に作用するばね付勢手段（２０）を有し、遠心力の作用下で前記ばね付勢手段（２０）に抗してクラッチアウト方向に作用する旋回運動を遂行するように構成されているケージリング（１０）において、
前記ケージリング（１０）は少なくとも一つのプラスチック成形品（１１、１２）、特にプラスチック射出成形品によって形成され、該射出成形品は該成形法によって一体成形されたスプラグガイド（１６、１７）を有することを特徴とするケージリング。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、アウタリングと、該アウタリングと同軸のインナリングと、アウタリングとインナリングとの間の環状隙間に配置されたケージリングとを有するフリーホイールであって、前記ケージリングは、該ケージリング内に旋回可能に軸支されて、一回転方向へのアウタリングとインナリング間の相対運動を摩擦係止によってロックすると共に他方の回転方向への該相対運動を許容する多数のスプラグを擁し、前記スプラグは前記ケージリング内にクラッチイン方向に作用するばね付勢手段を有すると共に、遠心力の作用下で前記ばね付勢手段に抗してクラッチアウト方向に作用する旋回運動を遂行するように構成されているフリーホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の遠心力浮揚型フリーホイールは逆転ロック機構又はオーバランニングクラッチとして使用される。インナリングが自由回転するフリーホイールにおいて、該ケージリングは該インナリングと摩擦係止連結されて、該インナリングと共に回転する。その際、該スプラグは遠心力の作用を受けてクラッチアウト方向に旋回させられ、これによって、フリーホイールアウタリングから浮揚される。そのため、該スプラグの該重心は次のように―つまり、クラッチアウト方向への旋回に際し、該重心が外側へ移動するように―軸に対して変位されていなければならない。該ケージリングは該フリーホイールインナリングと同期して回転するために、遠心力浮揚に要される該回転数が超えられると直ちに、空転中のいっさいの摩耗が回避される。この運転状態において、該フリーホイールは摩擦なしで、したがって、理論的に無制限の可使時間で作動する。これと並んで、アウタリングが自由回転するフリーホイールも知られている。この場合、ケージリングは該アウタリングと同期して回転し、該遠心力が該スプラグの旋回を結果し、該スプラグはこれによってフリーホイールインナリングから浮揚される。
【０００３】
その際、上記ケージリングは、上記スプラグをガイドすると共に、上記スプラグが遠心力の作用時に旋回させられる中心となる該旋回軸を形成し、自由回転する該リングの該回転運動を上記スプラグに伝達する役割を有している。加えてさらに、上記ケージリングは、上記スプラグを個々にクラッチイン方向にばね付勢する該復元ばねも収容しなければならない。
【０００４】
遠心力浮揚型スプラグを有する公知のフリーホイールのケージリングは、射出成形ブランクから旋削加工されて製造されるか又はアルミダイカスト法で製造される。この場合、上記スプラグの該ガイドは、該ケージ半体に設けられた窪み又は穴並びに突起又は上記スプラグのフライス加工された該端面輪郭によって行われる。該ケージ半体の半径方向内側面輪郭並びに上記スプラグの該端面輪郭がフライス加工されたフリーホイールケージリングは、例えば、独国特許出願公開第１０２００９０３０６１４号明細書に開示されている。
【０００５】
スプラグ式フリーホイールにおいて使用される、上記スプラグガイドのさらに別の可能性は、上記スプラグの中心に取り付けられる支えリングの付加である。そのため、上記スプラグはこの領域にスリットが形成されなければならないが、これは利用可能な係止面積の減少を招来することになる。
【０００６】
フライス加工された輪郭又は旋削加工された突起を有するスプラグの使用並びに旋削加工又は射出成形された対応するケージ半体の製造は製造技術的に複雑で手間がかかり、それゆえ高価である。さらに、該ケージ半体は時間とコストをかけてリベット留め又はねじ留めされなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０２００９０３０６１４号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで、本考案の目的は、より簡易に、それゆえ、より低コストで製造可能な遠心力浮揚型スプラグ式フリーホイールを開示することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的は、請求項１に記載の特徴によって達成される。好適な実施態様は従属的な請求項に記載したとおりである。
【００１０】
本考案によれば、上記目的は、冒頭に述べたタイプのフリーホイールにおいて、上記ケージリングが、少なくとも一つのプラスチック成形品によって形成され、該成形品が該成形法によって一体成形されたスプラグガイドを有することにより達成される。好ましくは、上記ケージリングは、射出成形によって形成されたスプラグガイドを有する、少なくとも一つのプラスチック射出成形品によって形成される。これにより、上記部品は、大量に、低コストで製造することができる。加えてさらに、上記スプラグガイドの他に、付加的な機能―例えば、上記スプラグの遠心力ストッパ、ばね用のガイド、上記インナリングと同期するための上記スプラグケージの外側端面ばね付勢及び／又は該外側摺動面領域における給油のための流路―を、さらなる機械加工を要することなく、上記ケージリングに統合することが可能である。
【００１１】
特に、本考案の範囲内で、上記ケージリングは繊維強化プラスチックから構成される。繊維強化プラスチックは、長さ１ｍｍまでの短繊維によっても、また長さ１から５０ｍｍの長繊維によっても、射出成形法で加工可能である。遠心力浮揚型スプラグ式フリーホイールのケージリング用に、プラスチック材料及び特に繊維強化プラスチック材料を使用することは、従来の技術においてこれまで考慮されてきていなかった。
【００１２】
上記ケージリングをプラスチック成形品として形成する実施形態により、特に、単に上記スプラグの端面側に、上記該スプラグのそれぞれの該旋回軸に沿って配置された穴を設けると共に、上記ケージリングの半径方向内側面に、上記スプラグの旋回軸支のために該スプラグの端面側の穴に嵌合され、これにより上記スプラグガイドを形成する突起を設けることが可能である。上記スプラグに設けられた穴と上記ケージ半体に設けられた突起とによる、この種の上記スプラグのガイドは、特に上記スプラグに設けられる上記の穴が、上記スプラグに旋削加工によって設けられる該突起又は上記ケージ内面のフライス加工による輪郭形成よりも遥かに容易に製造可能であるために、特に容易かつ低コストの製造を可能とする。
【００１３】
加えてさらに、上記ケージリングをプラスチック成形品として形成する上記実施形態は、スナップ継ぎを利用した上記ケージリングのきわめて簡易な組付けを可能とする。この場合、上記ケージリングは二つの半径方向部分リングから構成され、その際、上記部分リングの少なくとも一方に、係合手段、例えばスナップフックを具備した連結ウェブが形成され、該連結ウェブを利用して、上記部分リングが軸方向の間隙を形成した状態で互いに相補係合されることとなる。
【００１４】
好ましい実施形態において、上記双方の部分リングには、上記双方の部分リングの間の中央で当接し互いに係合する連結ウェブが形成されている。この場合、スナップ継ぎによって上記双方の部分リングの係合を実現する互いに対応するウェブペアと、ほぞ継ぎ―したがって、一方の側のほぞ及び該他方の側の対応するほぞ穴―によって該双方の部分リングの係合を実現するさらに別の対応するウェブペアがそれぞれ、交互に設けられていてよい。こうして、ねじれ変位防止され、確実な一体保持が保証されるように形成された上記部分リングの連結によって、上記ケージリングが創出される。
【００１５】
上記ケージリングを形成する上記半径方向部分リング間の上記連結ウェブは、好ましくは、それぞれ上記ケージリングに組み込まれた二つのスプラグの間に位置している。この場合、好ましくは、上記連結ウェブに、クラッチアウト方向において上記スプラグの旋回領域を制限するエンドストッパが設けられている。したがって、上記スプラグは、遠心力の作用下で、そのばね付勢手段に抗してそれぞれのエンドストッパに達するまで旋回し、同所で該スプラグに定められたポジションを占める。
【００１６】
加えてさらに、該組付けを簡易化するために、該ばね付勢方向にも上記スプラグ用に別のエンドストッパが設けられていてよいが、ただし該ストッパには分解された状態でしか、したがって、ケージリングが取外された場合にしか達することがない。他方、組付けられた状態において上記スプラグは、該浮揚回転数が達成されるまで、その摩擦面でインナリング及びアウタリングに密接しており、したがって、ばね付勢方向に設けられた、隣接する該連結ウェブの該エンドストッパには達しない。
【００１７】
上記スプラグの上記ばね付勢は、好ましくは、それぞれのスプラグを個々にばね付勢するねじりばねによって行われる。そのため、上記ケージリングの一方の半径方向内側面には、それぞれ一つの上記ねじりばねを収容するためのポケットが設けられていてよい。この場合、上記ポケットは、好ましくは、上記ケージリングの上記半径方向内側面に形成された―該スプラグの該旋回軸を形成する―突起の周りに配置されている。さらに、上記ポケットはそれぞれ、該スプラグに接するばね脚部の旋回路に対応する略扇形状の窪みを有していてよい。それぞれ二つに一つの上記ばね脚部は、上記ポケット自体の該端部側境界がそのエンドストッパとなる。
【００１８】
上記フリーホイールのさらなる改善は、上記ケージリングが少なくとも一方のその半径方向外側面に、遠心力の作用下で、上記アウタリングを潤滑するための潤滑剤を送り出す、半径方向に弧状に延びる流路を具備することによって達成される。上記流路が潤滑剤浴に浸漬されると、該潤滑剤は該回転によって上方へ送り出される。その際、該遠心力は該潤滑剤を上記流路から上記アウタリングに向かって押し出す。これにより、該浮揚回転数を下回る際の、上記スプラグの該潤滑が改善される。この場合、上記流路の弧状をなすカーブは、基本的に、インボリュート、したがって、回転座標系において放出物が描く該軌跡に等しい。
【００１９】
この場合、上記ケージリングは二つの半径方向部分リングを有し、該部分リングは、軸方向の間隙を形成した状態で、複数の連結ウェブを介して互いに連結されているのが好適である。この場合、上記潤滑剤流路はそれぞれ上記連結ウェブの高さ位置で上記ケージリングの該外周面に開口し、同所において、ウェブ方向において弧状に、隣接する上記スプラグの方向に延びている。こうして、潤滑剤は上記アウタリング該摺動面の該幅全体にわたって均等に分配させられ、隣接する該スプラグまで送られる。これによって、該浮揚回転数を下回る際の、上記スプラグの均等かつ連続的な潤滑が可能となる。
【００２０】
上記フリーホイールの組付けのさらなる改善と簡易化は、上記ケージリングの少なくとも一方の半径方向外側面に、上記ケージリングから軸方向に離間する弾性リップを配置することによってもたらされる。これにより、上記ケージリングを上記インナリングと同期して回転させるために、軸方向に隣接する部材、例えば上記フリーホイールの上記インナリング用の安全リングから摩擦力を伝達することが可能とされる。インナリングとケージリングとを摩擦係止連結するためにこれまで一般に使用されてきた独立した皿ばねは、上記ケージリングと一体成形されたこの種のリップによって置換される。上記ケージリングをプラスチック成形品として形成する該実施形態により、軸方向に離間した弾性リップの形の独立した摩擦ばねの該機能を上記ケージリングに付加的に統合することができる。これにより、機械装置への上記フライホイールの該取付けが簡易化される。
【００２１】
以下、図面及び実施例を参照して、本考案のその他の特徴及び特性を説明する。各図は以下を示す。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】それ自体として公知の構成の遠心力浮揚型スプラグ式フリーホイールの部分切開した等角投影図である。
【図２】本考案によるスプラグ式フリーホイール用ケージリングの等角投影図である。
【図３】図２に示した上記ケージリングの半径面に沿った断面を示す図である。
【図４】第一のケージリング半体の一部を示す図である。
【図５】第二のケージリング半体の一部を示す図である。
【図６】二つのケージリング半体の間に組み込まれるスプラグを示す図である。
【図７】図２に示したケージリングの部分切開した平面図である。
【図８】図７に示したケージリングのＡ‐Ａ線に沿った断面を示す図である。
【図９】図７に示したケージリングのＤ‐Ｄ線に沿った断面を示す図である。
【図１０】図７に示したＸ部の詳細を示す図である。
【図１１】図８に示したＹ部の詳細を示す図である。
【図１２】図９に示したＺ部の詳細を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００２３】
図１はそれ自体として公知の構成のフリーホイールを示す。該フリーホイールはインナリング１と、該インナリングと同軸のアウタリング２とを含み、その際、インナリング１の外周面及びアウタリング２の内周面はそれぞれ、円筒状の摺動面として形成されている。インナリング１とアウタリング２との間にはスプラグケージ３が位置し、該スプラグケージ内に、多数の、個々にばね付勢されたスプラグ４が旋回可能に軸支されている。スプラグ４の、インナリング１及びアウタリング２の摺動面に向いた外側面は、一方の回転方向すなわち該フリーホイールのロック方向において、インナリング１をアウタリング２に対して固定し、こうして、相対運動をブロックする楔面として作用する。反対向きの回転方向すなわち自由回転方向には、インナリング１は、例えばアウタリング２が停止している場合に、自由に回転することができる。
【００２４】
遠心力浮揚型のフリーホイールにおいて、スプラグ４の形状は、その重心がケージリング３によって形成される旋回軸に対して変位しているために、遠心力の作用下でクラッチアウト方向に作用する旋回運動を遂行するように形成されている。自由回転方向において、ケージリング３は、自由回転するインナリング１と共に回転し、スプラグ４の上記楔面が、遠心力に起因するスプラグ４の旋回運動によってアウタリング２の上記摺動面から浮揚され、こうして、該フリーホイールは摩耗なしに作動する。その際、該遠心力はスプラグ４の該ばね付勢手段に抗して作用する。インナリング１の回転数が減少して、スプラグ４に作用する遠心力が該ばね付勢力よりも小さくなると、スプラグ４は再びアウタリング２に密接して、該フリーホイールのロック態勢が生ずる。こうしたタイプのフリーホイールは、逆転ロック機構及びオーバランニングクラッチとして使用される。
【００２５】
本考案は、インナリングが自由回転しアウタリングが停止しているフリーホイールにも、アウタリングが自由回転しインナリングが停止しているフリーホイールにも使用することが可能である。以下に説明する実施例は、インナリングが自由回転するタイプに依拠して説明される。アウタリングが自由回転するフリーホイールについては、以下に該インナリングについて述べた事柄が該アウタリングに準用されると共に、逆も当てはまる。
【００２６】
図１に示した該フリーホイールは、（なお）、互いにリベット留め又はねじ留めされ、内側輪郭がフライス加工された部分リングから構成される従来のケージ３を備えている。本考案の範囲において、これは、今や、図２に示したように、スプラグケージ１０によって置換される。
【００２７】
スプラグケージ１０は、射出成形法で製造された、繊維強化プラスチック、例えばガラス繊維強化ポリアミド又はポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）からなる二つのリング半体１１、１２から構成される。双方のケージ半体１１、１２は、互いにスナップインないし相補係合されている。双方のケージ半体１１、１２の間には、円周方向に配置された複数のスプラグ１３が旋回可能に軸支されている。スプラグケージ１０は、半径方向外側面に、半径方向に弧状に延びる複数の流路１５並びに外側に向いた柔軟な複数のリップ１４を有する。流路１５は、回転運動に際して、該フリーホイールの下側領域からオイルを送ると共に、該アウタリングの該摺動面全体に分配させるために使用される。リップ１４は、上記ケージを該インナリングの半径方向安全リングに向かって弾性付与する手段として機能し、こうして、スプラグケージ１０を該インナリングと同期して回転することを保証する。
【００２８】
図３は、断面図によって、ケージ半体１１、１２の間のスプラグ１３の該旋回軸支を示している。この場合の特徴は、ケージ半体１１、１２の内面に、対向する突起１６、１７が形成され、これらの突起がスプラグ１３の端面穴１８、１９に嵌合し、こうして、スプラグ１３の該旋回軸を形成し、該スプラグをガイドする点にある。ケージ半体１２に設けられた突起１７の周りには、さらに、ポケット２１の形の窪みが形成され、同所に、スプラグ１３のばね付勢手段として機能するねじりばね２０が収容されている。
【００２９】
図４及び５には、対向するケージ半体１１、１２の一部が詳細に示されている。上記ケージ部分リング１１の内面には、軸方向に突き出した張出し部２２ａ、２３ａが形成され、該張出し部は、突起１６によって形成された旋回軸周りのスプラグ１３の収容領域の側方を限界すると共に、他方のケージ半体１２に設けられた対応する張出し部２２ｂ、２３ｂと共に、ケージ半体１１、１２の間の軸方向連結ウェブを形成する。ウェブペア２２ａ、２２ｂ及び２３ａ、２３ｂは同時に、スプラグ１３のための遠心力ストッパを形成し、したがって、浮揚方向における該旋回運動を制限する。そのため、ウェブペア２２ａ、２２ｂ及び２３ａ、２３ｂには、スプラグ１３の方向に側方張出し部３１が形成されている。
【００３０】
上記双方の部分リング１１、１２を連結するため、上記の対応するウェブペア２２ａ、２２ｂ及び２３ａ、２３ｂには、それぞれ交互に、スナップ継ぎとほぞ継ぎとが設けられている。スナップ継ぎは、ウェブ半体２２ａに配置された係合フック２４と、対応するウェブ半体２２ｂに形成された係合フック受け２５によって形成される。ウェブペア２３ａ、２３ｂに設けられた該ほぞ継ぎは、ウェブ半体２３ａに形成されたほぞ２６と、対応するウェブ半体２３ｂに設けられたほぞ穴２７から構成される。かくて、ケージ半体１１、１２は、軸方向の間隔を形成した状態で、互いに相補係合して一体化される。前以て、突起１７の周りに形成されたポケット２１内にねじりばね２０が挿入され、かつ、スプラグ１３が差し込まれる。
【００３１】
スプラグ１３は図６に詳細に示されている。スプラグ１３は端面に収容穴１８、１９を有し、同所に、ケージ半体１１、１２の内面に設けられた突起１６、１７が嵌合して、上記旋回軸を形成する。スプラグ１３は、断面が横方向に最も拡大した周面部に、対向する楔面２８、２９を有し、該楔面はロック方向において該フリーホイールのインナリングとアウタリングとの摺動面に当たって締付けられ、摩擦係止によってロック方向の相対運動をブロックする。スプラグ１３の該断面は、その重心が上記の穴１８、１９によって形成される該旋回軸に対して側方に変位して形成されている。これによって、スプラグ１３は、スプラグケージ１０の回転に際して、遠心力の作用を受け、該作用下で上記スプラグは、該浮揚回転数に達すると、そのばね付勢力に抗してクラッチアウト方向に旋回され、こうして、上記それぞれの楔面２８、２９はインナリング及びアウタリングの該摺動面から浮揚し、該回転運動が摩擦なしに行われることとなる。
【００３２】
ケージ半体１１、１２の間に収容されたスプラグ１３は、側方突出部３０によって、上記それぞれの隣接したウェブペア２２ａ、２２ｂないし２３ａ、２３ｂの張出し部３１において、ばね付勢方向におけるエンドストッパに達する。該反対方向、したがって浮揚方向において、遠心力に起因するスプラグ１３の該旋回運動は、スプラグ１３の楔面２８に隣接する前方エッジ２８´が張出し部３１に到達することにより、同じくエンドストッパに到達する。
【００３３】
図７には、組付けられたフリーホイールケージ１０が部分切開された側面図が示されている。図８には、曲がった切断線Ａ‐Ａに沿った断面が示されている。同図において、該切断面は、図中の上半分において、スプラグ１３とケージ半体１１、１２とによって形成された該スプラグの旋回軸を通過し、図中の下側領域においては、ほぞ継ぎを形成する連結ウェブ２３ａ、２３ｂを通過している。後者は図１１に詳細部Ｙとして示されている。
【００３４】
図９の切断線Ｄ‐Ｄに沿った該断面は、スナップ継ぎを形成するウェブペア２２ａ、２２ｂを示している。詳細部Ｚは図１２に詳しく示されている。該スナップ継ぎは、対応するウェブ半体２２ｂに形成された、アンダカット２５を有するフック受け部に係合する係合フック２４を含んでいる。
【００３５】
図１０に拡大して示した図７の詳細部Ｘは、スプラグ１３の該旋回軸支と、ポケット２１に収容されたねじりばね２０を介したスプラグのばね付勢手段を示している。該図平面から前方に直角に折り曲げられたばね脚部は、スプラグ１３の楔面２８に対して略垂直に延びる周面に支保される。第二のばね脚部は上記収容ポケット２１内に支保される。該ばね付勢は、図１０において、時計回り方向に行われ、該遠心力浮揚の方向は反時計回りである。図中左側の該ウェブペアには張出し部３１が形成され、該張出し部のアンダエッジ３１′は上記スプラグの突き出した突出部３０のための上記エンドストッパを形成し、該張出し部のアッパエッジ３１″は、スプラグ１３のための上記遠心力ストッパを形成し、同所に、最大旋回時に、上記スプラグのエッジ２８′が当接する。
【００３６】
二つの部分からなる射出成形部品としてのスプラグケージ１０の該実施態様は、さまざまな機能―例えば、スプラグガイド、上記スプラグの遠心力ストッパ、ばねのガイド、上記インナリングと同期するための上記スプラグケージの外側端面ばね付勢並びに外側摺動面領域におけるオイルのための流路―をさらなる機械加工を要することなく低コストで統合することを可能とする。射出成形部品に代えて、プラスチックあるいはまた金属からも、小ロット生産のための積層造形法、いわゆる３Ｄプリント法によって該部品を製造することも本考案の範囲において可能であり、本考案の範囲に含まれている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【手続補正書】
【提出日】平成31年2月5日(2019.2.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
アウタリング（２）と、該アウタリングと同軸のインナリング（１）と、アウタリング（２）とインナリング（１）との間の環状隙間に配置されたケージリング（１０）とを有するフリーホイールであって、
前記ケージリングは、該ケージリング（１０）内に旋回可能に軸支されて、一回転方向へのアウタリング（２）とインナリング（１）との間の相対運動を摩擦係止によってロックすると共に他方の回転方向への該相対運動を許容する多数のスプラグ（１３）を擁し、前記スプラグ（１３）は前記ケージリング（１０）内にクラッチイン方向に作用するばね付勢手段（２０）を有すると共に、遠心力の作用下で前記ばね付勢手段（２０）に抗してクラッチアウト方向に作用する旋回運動を遂行するように構成されているフリーホイールにおいて、
前記ケージリング（１０）は少なくとも一つのプラスチック成形品（１１、１２）によって形成され、該成形品は一体成形されたスプラグガイド（１６、１７）を有することを特徴とするフリーホイール。
【請求項２】
前記ケージリング（１０）はプラスチック射出成形品によって形成され、該射出成形品は該成形法によって一体成形されたスプラグガイド（１６、１７）を有することを特徴とする請求項１に記載のフリーホイール。
【請求項３】
前記ケージリング（１０）は加えてさらに、該成形法によって一体成形された、前記スプラグ（１３）のための遠心力ストッパ（３１、３１″）、前記スプラグ（１３）をばね付勢するためのばね（２０）のためのガイド（２１）及び／又は外側の軸方向弾性付与手段（１４）を有する、請求項２に記載のフリーホイール。
【請求項４】
前記ケージリング（１０）は繊維強化プラスチックから構成されている、請求項１から３のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項５】
前記スプラグ（１３）は、該スプラグ（１３）のそれぞれの旋回軸に沿って配置された端面穴（１８、１９）を有し、
前記ケージリング（１０）は半径方向内側面に、前記スプラグガイドを形成し、前記スプラグ（１３）の旋回軸支のために前記スプラグの端面穴（１８、１９）に嵌合する突起（１６、１７）を有する、請求項１から４のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項６】
前記ケージリング（１０）は二つの半径方向部分リング（１１、１２）から構成され、該部分リングは、複数の連結ウェブ（２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ）を介して、軸方向に間隙を形成した状態で、互いに連結されている、請求項１から５のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項７】
前記連結ウェブ（２２ａ、２２ｂ）の少なくとも一部は係合手段（２４、２５）を具備し、
該係合手段を介して前記部分リング（１１、１２）は互いに相補係合する、請求項６に記載のフリーホイール。
【請求項８】
前記連結ウェブ（２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ）に、少なくともクラッチアウト方向において前記スプラグ（１３）の該旋回領域を制限するエンドストッパ（３１、３１″）が一体成形されている、請求項６又は７記載のフリーホイール。
【請求項９】
それぞれの前記スプラグ（１３）は円周方向において二つの連結ウェブ（２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ）の間に配置されている、請求項６から８のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項１０】
前記連結ウェブの二つに一つ（２２ａ、２２ｂ）は係合手段（２４、２５）を具備している、請求項９に記載のフリーホイール。
【請求項１１】
前記スプラグ（１３）は、対応するねじりばね（２０）によって、個々にばね付勢され、
前記ケージリング（１０）は、少なくとも一方の半径方向内側面に、それぞれ一つの前記ねじりばね（２０）を収容してガイドするためのポケット（２１）を有する、請求項１から１０のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項１２】
前記ケージリング（１０）は、少なくとも一方の半径方向外側面に、半径方向に弧状に延びる流路（１５）を具備し、
該流路は、遠心力の作用下で、前記アウタリング（２）に向かって潤滑剤を送る、請求項１から１１のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項１３】
前記ケージリング（１０）は二つの半径方向部分リング（１１、１２）を有し、
該部分リングは、軸方向に間隙を形成した状態で、複数の連結ウェブ（２２ａ、２２ｂ、２３ａ、２３ｂ）を介して互いに連結され、
前記潤滑剤流路はそれぞれ前記連結ウェブの高さ位置で前記ケージリング（１０）の該外周面に開口し、同所において、ウェブ方向において弧状に、隣接する前記スプラグ（１３）の方向に延びる、請求項１２に記載のフリーホイール。
【請求項１４】
前記ケージリング（１０）は軸方向にばね付勢するために、少なくとも一方の半径方向外側面に、弾性のある、前記ケージリング（１０）から軸方向に離間するリップ（１４）を有し、
該リップは、前記ケージリング（１０）を回転させるために、軸方向に隣接する部材からの摩擦力の伝達に使用される、請求項１から１３のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項１５】
前記ケージリングは、プラスチック成形品ではなく、積層造形法によって形成されたプラスチック又は金属成形品として形成されている、請求項１から１４のいずれか一項に記載のフリーホイール。
【請求項１６】
請求項１から１４のいずれか一項に記載のフリーホイールのためのケージリング（１０）であって、
前記ケージリング（１０）内に旋回可能に軸支されて、該フリーホイールのロック方向への回転を摩擦係止によってロックすると共に、自由回転方向への回転を許容する、楔面を具備した、多数のスプラグ（１３）を擁し、前記スプラグ（１３）は前記ケージリング（１０）内にクラッチイン方向に作用するばね付勢手段（２０）を有し、遠心力の作用下で前記ばね付勢手段（２０）に抗してクラッチアウト方向に作用する旋回運動を遂行するように構成されているケージリング（１０）において、
前記ケージリング（１０）は少なくとも一つのプラスチック成形品（１１、１２）によって形成され、該成形品は一体成形されたスプラグガイド（１６、１７）を有することを特徴とするケージリング。
【請求項１７】
前記ケージリング（１０）はプラスチック射出成形品によって形成され、該射出成形品は該成形法によって一体成形されたスプラグガイド（１６、１７）を有することを特徴とする請求項１６に記載のケージリング。
【請求項１８】
前記ケージリングは、プラスチック成形品ではなく、積層造形法によって形成されたプラスチック又は金属成形品として形成されている、請求項１６又は１７に記載のケージリング。