【手続補正書】
【提出日】平成25年7月11日(2013.7.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
輸送手段のシートアセンブリ用警報システムであって、
シートアセンブリに取り付け可能な触覚モジュールであって、シートアセンブリをプロービングするように構成されたプローブ要素を有するプローブ装置を含む触覚モジュールと、
触覚モジュールに通信可能に結合され、引き金となる事象の発生に応じてプローブ装置を起動させ、停止事象の発生に応じてプローブ装置を停止させるように構成されているコントローラと
を備える警報システム。
【請求項２】
コントローラが、停止事象が発生するまでプローブ距離とプローブ頻度のうちの少なくとも一つを漸進的に増加させるように構成されている、請求項１に記載の警報システム。
【請求項３】
輸送手段が航空機であり、
引き金となる事象が遠隔起動信号の受信を含み、
停止事象が外部との通信を含む、
請求項１又は２に記載の警報システム。
【請求項４】
プローブ距離が、約０．２５インチから少なくとも２．００インチまでの範囲であり、
プローブ頻度が、毎分１サイクルから少なくとも毎分６０サイクルまでの範囲である、
請求項２に記載の警報システム。
【請求項５】
コントローラに、プローブパラメータの漸進的な増加に関連するプローブ装置の作動順序を含む状態表がプログラミングされている、請求項２に記載の警報システム。
【請求項６】
触覚モジュールが、互いに間隔をおいて配置され、且つシートアセンブリの内部に取り付けられた一対のプローブ装置を含む、請求項１に記載の警報システム。
【請求項７】
膜、及び
振動装置を膜と接触しない状態で支持するための、膜に取り付け可能な取り付けブロック
をさらに含む、請求項１に記載の警報システム。
【請求項８】
触覚モジュールが、プローブ装置の起動及び動作停止のうちの少なくとも１つを引き起こすように構成されたコントロールスイッチをさらに含む、請求項１に記載の警報システム。
【請求項９】
シートアセンブリの乗員に、引き金となる事象の発生を警告する方法であって、
遠隔起動信号の受信を含む、引き金となる事象の発生を監視するステップと、
シートアセンブリをプロービングするステップと、
停止事象が発生するまで、プローブ距離とプローブ頻度のうちの少なくとも１つを漸進的に増加させるステップと
を含む方法。
【請求項１０】
引き金となる事象が、計画された事象を含み、
シートアセンブリをプロービングするステップが、計画された事象が起こる前に所定の時間間隔で始動される、
請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
輸送手段が航空機であり、計画された事象が、
飛行動作任務、及び
乗務員の休息時間
のうちの少なくとも１つを含む、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
輸送手段が航空機であり、引き金となる事象が、
飛行動作キューの見落とし、
飛行プロファイルからの逸脱、及び
飛行状態
のうちの少なくとも１つを含む、請求項９に記載の方法。
【請求項１３】
コントロールスイッチの切り替え、
飛行動作任務の実施、
オートパイロットの終了、
操縦装置コマンドの入力、及び
外部との通信
のうちの少なくとも１つを含む、請求項９に記載の方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６９】
本開示の追加の修正及び改善は当業者に明らかであり得る。したがって、本明細書に説明し図示したパーツの特定の組み合わせは、本開示の特定の実施形態のみを表すように意図されたものであり、本開示の精神及び範囲内の代替実施形態又は装置を限定するように意図されたものではない。
また、本発明は以下に記載する態様を含む。
（態様１）
輸送手段のシートアセンブリ用警報システムであって、
シートアセンブリに取り付け可能な触覚モジュールであって、
シートアセンブリを振動させるように構成された振動装置、及び
シートアセンブリをプロービングするように構成されたプローブ要素を有するプローブ装置
を含む触覚モジュールと、
触覚モジュールに通信可能に結合され、引き金となる事象の発生に応じて、振動装置及びプローブ装置のうちの少なくとも１つを起動させるように構成されているコントローラと
を備える警報システム。
（態様２）
引き金となる事象が、計画された事象を含み、
コントローラが、計画された事象が発生する前に、所定の時間間隔で、振動装置及びプローブ装置のうちの少なくとも１つを起動させるように構成されている、
態様１に記載の警報システム。
（態様３）
輸送手段が航空機であり、計画された事象が、
飛行動作任務、及び
乗務員の休息時間
の少なくとも１つを含む、態様２に記載の警報システム。
（態様４）
輸送手段が航空機であり、引き金となる事象が、
飛行動作キューの見落とし、
飛行プロファイルからの逸脱、
飛行状態、及び
遠隔起動信号の受信
の少なくとも１つを含む、態様１に記載の警報システム。
（態様５）
振動装置が、振動事象持続時間及び振動事象頻度のうちの少なくとも１つを含む振動パラメータにしたがって作動するように構成されており、
プローブ装置が、プローブ距離とプローブ頻度のうちの少なくとも１つを含むプローブパラメータにしたがって作動するように構成されている、
態様１に記載の警報システム。
（態様６）
コントローラが、振動パラメータ及びプローブパラメータのうちの少なくとも一つを増加させるように構成されている、
態様５に記載の警報システム。
（態様７）
振動事象頻度が、毎分１事象から継続的な振動までの範囲であり、
振動事象持続時間が、約１秒から継続的な振動までの範囲である、
態様５に記載の警報システム。
（態様８）
プローブ距離が、約０．２５インチから少なくとも２．００インチまでの範囲であり、
プローブ頻度が、毎分１サイクルから少なくとも毎分６０サイクルまでの範囲である、
態様５に記載の警報システム。
（態様９）
コントローラに、振動及びプローブパラメータの漸進的な増加に関連する振動装置及びプローブ装置の作動順序を含む状態表がプログラミングされている、
態様５に記載の警報システム。
（態様１０）
触覚モジュールが、互いに間隔をおいて配置され、且つシートアセンブリの内部に取り付けられている一対のプローブ装置を含む、態様１に記載の警報システム。
（態様１１）
少なくとも一つのプローブ要素がシート底部の上部をプロービングしてシート底部の運動を引き起こすように、プローブ装置が取り付けられている、態様１０に記載の警報システム。
（態様１２）
膜、及び
振動装置を膜と接触しない状態で支持するための、膜に取り付け可能な取り付けブロック
をさらに含む、態様１に記載の警報システム。
（態様１３）
触覚モジュールが、振動装置及びプローブ装置のうちの少なくとも１つの、起動及び動作停止のうちの少なくとも１つを引き起こすように構成されたコントロールスイッチをさらに含む、
態様１に記載の警報システム。
（態様１４）
航空機のシートアセンブリの警報システムであって、シートアセンブリが乗員を支持する上部を含むシート底部を有し、警報システムが、
上部に近接したシート底部の内部に取り付け可能な膜、
膜に取り付け可能であり、上部の振動を引き起こすように構成されている振動装置、及び
上部を往復運動によってプロービングして上部の運動を引き起こすように構成されている、外側に延長可能なプローブ要素を有するプローブ装置
を含む触覚モジュールと、
触覚モジュールと通信し、計画された事象が起こる前に所定の時間間隔で、振動装置及びプローブ装置のうちの少なくとも１つを起動させるように構成されており、計画された事象が起こるまで振動装置及びプローブ装置のうちのそれぞれ一つの振動パラメータ及びプローブパラメータのうちの少なくとも１つを漸進的に増加させるように構成されているコントローラと、
コントローラに通信可能に結合され、振動装置及びプローブ装置のうちの少なくとも一つの起動及び動作停止のうちの少なくとも１つを引き起こすために構成されたコントロールスイッチと
を含む警報システム。
（態様１５）
シートアセンブリの乗員に、引き金となる事象の発生を警告する方法であって、
引き金となる事象の発生を監視するステップと、
シートアセンブリを振動させるステップと、
シートアセンブリをプロービングするステップと
を含む方法。
（態様１６）
引き金となる事象が、計画された事象を含み、
シートアセンブリを振動させるステップ及びプロービングするステップが、計画された事象が起こる前に所定の時間間隔で始動される、
態様１５に記載の方法。
（態様１７）
輸送手段が航空機であり、計画された事象が、
飛行動作任務、及び
乗務員の休息時間
のうちの少なくとも１つを含む、態様１６に記載の方法。
（態様１８）
輸送手段が航空機であり、引き金となる事象が、
飛行動作キューの見落とし、
飛行プロファイルからの逸脱、
飛行状態、及び
遠隔起動信号の受信
のうちの少なくとも１つを含む、態様１５に記載の方法。
（態様１９）
コントロールスイッチの切り替え、
飛行動作任務の実施、
オートパイロットの終了、
操縦装置コマンドの入力、及び
外部との通信
のうちの少なくとも１つを行うことによって、シートアセンブリの振動及びプロービングを停止するステップをさらに含む、態様１５に記載の方法。
（態様２０）
シートアセンブリを振動させるステップが、
振動事象持続時間及び振動事象頻度のうちの少なくとも１つを漸進的に増加させること
をさらに含む、態様１５に記載の方法。
（態様２１）
振動事象持続時間及び振動事象頻度のうちの少なくとも１つを漸進的に増加させるステップが、
毎分１事象から継続的な振動まで振動事象頻度を増加させること、及び
約１秒から継続的な振動まで振動事象持続時間を延長すること
のうちの少なくとも１つを含む、態様２０に記載の方法。
（態様２２）
シートアセンブリをプロービングするステップが、
プローブ距離及びプローブ頻度のうちの少なくとも１つを漸進的に増加させること
をさらに含む、態様１５に記載の方法。
（態様２３）
プローブ距離及びプローブ頻度のうちの少なくとも１つを漸進的に増加させるステップが、
プローブ距離を少なくとも２．００インチまで伸ばすこと、及び
プローブ頻度を毎分１サイクルから少なくとも毎分６０サイクルまで増加させること
のうちの少なくとも１つを含む、態様２２に記載の方法。
（態様２４）
シートアセンブリの乗員の休息を管理する方法であって、
コントローラに所定の時間間隔をプログラミングするステップと、
コントローラを使用して、所定の時間間隔の終了時にシートアセンブリの振動及びプロービングのうちの少なくとも１つを始動させるステップと
を含む方法。
（態様２５）
シートアセンブリの振動及びプロービングのうちの少なくとも１つを始動させるステップが、
振動事象持続時間、振動事象頻度、プローブ距離及びプローブ頻度のうちの少なくとも１つを漸進的に増加させること
をさらに含む、態様２４に記載の方法。
（態様２６）
コントローラと通信しているコントロールスイッチを切り替えることによって、シートアセンブリの振動及びプロービングを停止するステップ
をさらに含む、態様２４に記載の方法。
（態様２７）
航空機のシートアセンブリの乗員に対し、予測される計画された事象を警告する方法であって、当該シートアセンブリが、乗員と接触するように構成されている上部を有するシート底部を含んでおり、
計画された事象が起こる前に、所定の時間間隔で上部の振動及びプロービングのうちの少なくとも１つを始動させるステップ、
上部の振動の振動事象持続期間及び振動事象頻度のうちの少なくとも１つを漸進的に増加させるステップ、
上部のプロービングのプローブ距離及びプローブ頻度のうちの少なくとも１つを漸進的に増加させるステップ、並びに、
コントロールスイッチの切り替え、
飛行動作任務の実施、
オートパイロットの終了、
操縦装置コマンドの入力、及び
外部との通信
のうちの少なくとも１つを行うことによって、シートアセンブリの振動及びプロービングを停止させるステップ
を含む方法。