(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌に搭載された前座席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置に画像を表示させる画像表示手段と、
前記車輌が後退することを示す信号を該車輌から受信する第１の受信手段と、
前記車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号を該車輌から受信する第２の受信手段と、
前記第１の受信手段で信号を受信し且つ前記第２の受信手段で信号を受信している期間を検出し、該期間には前記画像表示手段が前記後部座席用モニタ装置で表示する画像の輝度を他の期間よりも低下させる輝度制御手段と、
を備えたことを特徴とする車載モニタ制御装置。
【請求項２】
車輌に搭載された前座席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置に画像を表示させる画像表示手段と、
前記車輌が後退することを示す信号を該車輌から受信する第１の受信手段と、
前記車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号を該車輌から受信する第２の受信手段と、
前記第１の受信手段で信号が受信されておらず且つ前記第２の受信手段で信号を受信している期間を検出し、該期間には、前記画像表示手段が前記前座席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置で表示する画像の輝度を、第２の受信手段で信号が受信されていないときに比べて低下させる低消費電力化手段と、
前記第１の受信手段で信号を受信し且つ前記第２の受信手段で信号を受信している期間を検出し、該期間には、前記画像表示手段が前記後部座席用モニタ装置で表示する画像の輝度を、前記低消費電力化手段が前記後部座席用モニタ装置に表示させる画像の輝度よりもさらに低下させる輝度制御手段と、
を備えることを特徴とする車載モニタ制御装置。
【請求項３】
前記車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号は、該車輌の周囲の環境が暗いときに点灯させるランプが点灯していることを示す信号であることを特徴とする請求項１または２に記載の記載の車載モニタ制御装置。
【請求項４】
前座席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置を搭載した車輌から該車輌が後退することを示す信号と該車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号とを受信している特定期間を検出する処理と、
前記検出された特定期間には、前記画像表示手段が前記後部座席用モニタ装置で表示する画像の輝度を、他の期間よりも低下させる輝度制御処理を、
施すことを特徴とする車載モニタ制御方法。
【請求項５】
前座席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置を搭載した車輌から該車輌が後退することを示す信号が与えられておらず且つ該車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号を受信している期間を検出し、該期間には、前記前座席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置で表示する画像の輝度を、該車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号が与えられていないときに比べて低下させる低消費電力化処理と、
前記車輌が後退することを示す信号と前記車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号とを受信している期間を検出し、該期間には、前記後部座席用モニタ装置に表示させる画像の輝度を、前記低消費電力化処理で該後部座席用モニタ装置に表示させる画像の輝度よりもさらに低下させる輝度制御処理とを、
施すことを特徴とする車載モニタ制御方法。
【請求項６】
前記車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号は、該車輌の周囲の環境が暗いときに点灯させるランプが点灯していることを示す信号であることを特徴とする請求項４または５に記載の記載の車載モニタ制御方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載モニタ制御装置及び車載モニタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、車載モニタの配置例を示す図である。
近年の自動車には、各種の画像を表示するモニタ装置を搭載するものが増加している。
図５の自動車は、車輌１０に前座席用モニタ装置１１及び後部座席用モニタ装置１２の２台のモニタ装置が搭載している。運転席１３に座る運転者或いはその隣りの同乗者席１４に座る同乗者が見易いように、前座席用モニタ装置１１がフロントパネル１５等に取り付けられている。後部座席用モニタ装置１２は、運転席１３よりも後方の後部座席１６に座る同乗者が見易いように、運転席１３及び同乗者席１４と後部座席１６との間に配置されている。
【０００３】
後部座席用モニタ装置１２は、図示しないＤＶＤ（Digital  Versatile  Disk）から読出された動画像、カーナビゲーションシステムから与えられた画像、或いはゲーム機から与えられた画像等を表示する。前座席用モニタ装置１１は、運転者或いは同乗者席１４に座る同乗者に、ＤＶＤから読出された動画像、カーナビゲーションシステムから与えられた画像を表示するとともに、車輌１０の最後部に取り付けられたバックモニタカメラ１７が撮影する車輌１０の後方の画像を表示するために、用いられる。
【０００４】
これら前座席用モニタ装置１１及び後部座席用モニタ装置１２を制御する図示しない車載モニタ制御装置には、単に、画像の切替えを行うばかりでなく、各種の付加的な機能を備えたものもある。例えば、自動車が運転されて前進しているときには、安全対策のうえから、前座席用モニタ装置１１でＤＶＤから読出された動画像やゲーム機から与えられた画像は前座席用モニタ装置１１に表示せず、カーナビゲーションシステムから与えられる画像のみを前座席用モニタ装置１１に表示するものがある。また、自動車が後退するときには、画像を強制的に切替えてバックモニタカメラ１７で撮影した後方画像を前座席用モニタ装置１１に表示させるものもある。さらに、昼間には画像を見にくくする車外からの光があるのに対し、夜間にはそれがないので、前座席用モニタ装置１１及び後部座席用モニタ装置１２が表示する画像の輝度を夜間では低下させて、低消費電力化を行うものもある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車載モニタ制御装置では、次のような課題があった。
運転者が車輌１０を後退させる場合、バックモニタカメラ１７が撮影した画像を見ることができる場合でも、死角を可能な限りなくすために、肉眼で車輌１０の後方を確認する必要がある。しかしながら、夜間では周囲が暗いので、後部座席１６の後側の後部窓１８に、後部座席用モニタ装置１２の表示する画像が反射して運転者を幻惑し、後方の視認性を落とすことがあった。これは、低消費電力化によって、後部座席用モニタ装置１２の輝度を低下させている程度では、解消できなかった。
【０００６】
一方、後部座席用モニタ装置１２が画像を表示していると、それを視聴している後部座席１６の同乗者は、運転者に対する配慮が欠け、無意識に運転者の視界を遮り、運転者が行いたい後方確認を妨害することもあった。
【０００７】
本発明は、このような現状に鑑みてなされた発明であり、安全性を確保できる車載モニタ制御装置及び車載モニタ制御方法を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の第１の観点に係る車載モニタ制御装置は、車輌に搭載された前席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置に画像を表示させる画像表示手段と、前記車輌が後退することを示す信号を該車輌から受信する第１の受信手段と、前記車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号を該車輌から受信する第２の受信手段と、前記第１の受信手段で信号を受信し且つ前記第２の受信手段で信号を受信している期間を検出し、該期間には前記画像表示手段が前記後部座席用モニタ装置で表示する画像の輝度を他の期間よりも低下させる輝度制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明の第２の観点に係る車載モニタ制御装置は、車輌に搭載された前席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置に画像を表示させる画像表示手段と、前記車輌が後退することを示す信号を該車輌から受信する第１の受信手段と、前記車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号を該車輌から受信する第２の受信手段と、前記第１の受信手段で信号が受信されておらず且つ前記第２の受信手段で信号を受信している期間を検出し、該期間には、前記画像表示手段が前記前座席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置で表示する画像の輝度を、第２の受信手段で信号が受信されていないときに比べて低下させる低消費電力化手段と、前記第１の受信手段で信号を受信し且つ前記第２の受信手段で信号を受信している期間を検出し、該期間には、前記画像表示手段が前記後部座席用モニタ装置で表示する画像の輝度を、前記低消費電力化手段が前記後部座席用モニタ装置に表示させる画像の輝度よりもさらに低下させる輝度制御手段と、
を備えることを特徴とする。
なお、本発明の第１及び第２の観点に係る車載モニタ制御装置において、前記車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号は、該車輌の周囲の環境が暗いときに点灯させるランプが点灯していることを示す信号であってもよい。
【００１１】
上記目的を達成するために、本発明の第３の観点に係る車載モニタ制御方法は、前座席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置を搭載した車輌から該車輌が後退することを示す信号と該車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号とを受信している特定期間を検出する処理と、前記検出された特定期間には、前記画像表示手段が前記後部座席用モニタ装置で表示する画像の輝度を、他の期間よりも低下させる輝度制御処理を、施すことを特徴とする。
【００１３】
上記目的を達成するために、本発明の第４の観点に係る車載モニタ制御方法は、前座席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置を搭載した車輌から該車輌が後退することを示す信号が与えられておらず且つ該車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号を受信している期間を検出し、該期間には、前記前座席用モニタ装置及び後部座席用モニタ装置で表示する画像の輝度を、該車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号が与えられていないときに比べて低下させる低消費電力化処理と、前記車輌が後退することを示す信号と前記車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号とを受信している期間を検出し、該期間には、前記後部座席用モニタ装置に表示させる画像の輝度を、前記低消費電力化処理で該後部座席用モニタ装置に表示させる画像の輝度よりもさらに低下させる輝度制御処理とを、施すことを特徴とする。
なお、本発明の第３及び第４の観点に係る車載モニタ制御方法において、前記車輌の周囲の環境が暗いことを示す信号は、該車輌の周囲の環境が暗いときに点灯させるランプが点灯していることを示す信号であってもよい。
【００１７】
【発明の実施の形態】
［第１の実施形態］
以下、本発明の第１の実施形態に係る車載モニタ制御装置及び車載モニタ制御方法を、図を参照しつつ説明する。
図１は、本発明の第１の実施形態に係る車載モニタ制御装置を示す構成図であり、図２は、自動車に搭載されたモニタ装置の配置を示す図である。
図２に示す自動車は、車輌２０に前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２の２台のモニタ装置を搭載している。
【００１８】
前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２は、それぞれ画像を表示する画面２１ａ，２２ａを備えている。前座席用モニタ装置２１は、運転席２３に座る運転者或いはその隣りの同乗者席２４に座る同乗者が画面２１ａが見易くなるように、車輌２０の前方のフロントパネル２５等に取り付けられている。後部座席用モニタ装置２２は、運転席２３よりも後方の後部座席２６に座る同乗者にその画面２２ａが見易いように、画面２２ａを後方に向けて、運転席２３及び同乗者席２４と後部座席２６との間に配置されている。車輌２０の最後部には、後部窓２７が配置され、車輌２０の前部等には、スモールランプ２８ａやヘッドランプ２８ｂが取り付けられている。
【００１９】
車輌２０には、前座席用モニタ装置２１或いは後部座席用モニタ装置２２に表示する画像の画像データを発生するバックモニタカメラ３１、ＤＶＤプレーヤ３２、カーナビゲーションシステム３３、ゲーム機３４等が搭載されている。
【００２０】
バックモニタカメラ３１は、車輌２０の最後部に取り付けられ、車輌２０の後方を撮影する。ＤＶＤプレーヤ３２は、同乗者席２４のシート下等に組込まれ、図示しないＤＶＤ（Digital  Versatile  Disk）から画像データを読出す。カーナビゲーションシステム３３は、ＤＶＤプレーヤ３２と共に同乗者席２４のシート下等に組込まれ、地図情報に基づく画像データを発生する。ゲーム機３４は、後部座席２６にゲームコントローラ３４ａと共に載置され、ゲームを構成する画像データを発生する。
【００２１】
前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２は、図１に示す車載モニタ制御装置４０によって制御される。なお、前座席用モニタ装置２１は、低消費電力を可能にするために、画像の輝度を低下させて表示する機能を持つものとする。後部座席用モニタ装置２２は、低消費電力を可能にするために、画像の輝度を低下させる機能を持つと共に、さらに、表示する画像の輝度を、後部窓２７で反射しないレベルにまで落とす機能を持つものとする。
【００２２】
前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２を制御する車載モニタ制御装置４０は、リバース信号受信部４１と、イルミ信号受信部４２と、２入力の論理判断部４３と、輝度制御部４４と、選択部４５とを備えている。
リバース信号受信部４１及びイルミ信号受信部４２は、車輌２０の運転席２３前のフロントパネル２５に組込まれている。リバース信号受信部４１は、車両２０が後退することを示すリバース信号を車輌２０から受信し、リバース信号が与えられている期間に、それを示す信号Ｓ４１を出力する。イルミ信号受信部４２は、車輌２０の周囲の環境が暗い時に点灯するスモールランプ２８ａが点灯していることを示すイルミ信号を車輌２０から受信し、イルミ信号が与えられている期間にそれを示す信号Ｓ４２を出力する。
【００２３】
リバース信号受信部４１の出力端子は、論理判断部４３の一方の入力端子に接続されると共に、選択部４５に接続されている。イルミ信号受信部４２の出力端子は、論理判断部４３の他方の入力端子と、前座席用モニタ装置２１と後部座席用モニタ装置２２とに接続されている。
論理判断部４３は、車輌２０の周囲が暗い環境で車輌２０が後退する期間を信号Ｓ４１，Ｓ４２から検出する手段であり、論理判断部４３の出力端子が、輝度制御部４４に接続されている。輝度制御部４４の出力端子が、後部座席用モニタ装置２２に接続されている。輝度制御部４４は、輝度を低下させる制御信号を後部座席用モニタ装置２２に与える。
選択部４５は、バックモニタカメラ３１、ＤＶＤプレーヤ３２、カーナビゲーションシステム３３から与えられた画像データを選択して前座席用モニタ装置２１或いは後部座席用モニタ装置２２に与え、画像を表示させる手段である。
【００２４】
次に、車載モニタ制御装置４０の動作を、自動車の運転モードに分けて説明する。
昼間に通常に運転する運転モードでは、周囲の明るい環境中を車輌２０が前進するので、車輌２０はリバース信号とイルミ信号とを発生しない。この運転モードでは、リバース信号受信部４１は、リバース信号が与えられていることを示す信号Ｓ４１を発生しない。また、イルミ信号受信部４２は、イルミ信号が与えられていることを示す信号Ｓ４２を発生しない。
信号Ｓ４１が入力されていない選択部４５は、例えば運転者によって指定されたカーナビゲーションシステム３３からの画像データを選択して前座席用モニタ装置２１に与え、後部座席２６に座る同乗者から指定された例えばＤＶＤプレーヤ３２からの画像データを選択して後部座席用モニタ装置２２に与える。
【００２５】
前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２は、選択部４５を介して与えられた画像データを画像化して各表示面２１ａ，２２ａに表示する。ここで、信号Ｓ４２が与えられていない前座席用モニタ装置２１は、選択部４５を介して与えられたカーナビゲーションシステム３３からの画像データを画像化し、正規の輝度で画面２１ａに表示する。同様に、信号Ｓ４２が入力されている後部座席用モニタ装置２２は、選択部４５を介して与えられたＤＶＤプレーヤ３２からの画像データを画像化し、正規の輝度で画面２２ａに表示する。
【００２６】
車輌２０を後退させる場合には、運転者が車輌２０の図示しないトランスミッションの切替えを行う。このトランスミッションの切替えにより、車輌２０が後退するように設定されたときには、車輌２０がリバース信号を発生する。車輌２０は、周囲の明るい環境中を後退するので、スモールランプ２８ａが点灯されず、車輌２０はイルミ信号を発生しない。
【００２７】
その結果、イルミ信号受信部４２は、信号Ｓ４２を発生しない。これに対し、リバース信号受信部４１は、車輌２０からリバース信号が与えられるので、その期間に信号Ｓ４１を発生する。
【００２８】
リバース信号が与えられたことを示す信号Ｓ４１が入力された選択部４５は、前座席用モニタ装置２１がそれまで表示していた画像にかかわらず、強制的にバックモニタカメラ３１が撮影した画像の画像データを、前座席用モニタ装置２１に与える。また、選択部４５は、後部座席用モニタ装置２２に対してそれまで表示していた画像を継続して表示させるように、例えばＤＶＤプレーヤ３２が出力する画像データを後部座席用モニタ装置２２に与える。
【００２９】
前座席用モニタ装置２１は、選択部４５を介して与えられたバックモニタカメラ３１からの画像データを画像化し、画面２１ａに表示する。一方、後部座席用モニタ装置２２は、ＤＶＤプレーヤ３２から与えられた画像データを画像化して画面２２ａに表示する。前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２は、正規の輝度でそれらを表示する。
【００３０】
バックモニタカメラ３１の撮影した画像は、車輌２０の後方の画像である。運転者は、車輌２０の後部の窓を介して後方の安全確認を行い、前座席用モニタ装置２１が表示する画像を見ながら車輌２０を後退させる。
続いて、夜間等の周囲が暗い環境で運転する運転モードについて、車載モニタ制御装置の動作を説明する。
【００３１】
夜間等の周囲が暗い環境で運転する場合は、運転者がスモールランプ２８ａを点灯させる。これにより、車輌２０は、スモールランプ２８ａが点灯したことを示すイルミ信号を発生する。この場合でも、車輌２０が進行方向に運転されるときには、車輌２０はリバース信号を発生しない。
【００３２】
車輌２０が夜間に進行方向に運転されているものとすると、リバース信号受信部４１には、リバース信号が入力されないので、リバース信号受信部４１は、リバース信号が与えられていることを示す信号Ｓ４１を発生しない。一方、イルミ信号を受信したイルミ信号受信部４２は、イルミ信号を受信したことを示す信号Ｓ４２を、前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２に与える。
【００３３】
選択部４５には、信号Ｓ４１が与えられないので、選択部４５は、運転者によって指定された例えばカーナビゲーションシステム３３からの画像データを選択して前座席用モニタ装置２１に与え、後部座席２６に座る同乗者から指定されたＤＶＤプレーヤ３２からの画像データを選択して後部座席用モニタ装置２２に与える。
【００３４】
前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２には、イルミ信号受信部４２から信号Ｓ４２が与えられているので、前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２は、低消費電力を実現するために、選択部４５を介して与えられた画像データを、それぞれ画像化し、通常よりも輝度を落して表示する。
【００３５】
夜間には車輌２０の周囲の環境が暗いので、表示する輝度をある程度落しても、表示した画像がそれほど見にくくはならない。輝度を落すことにより、低消費電力になる。また、画像の表示が明るすぎて、車外に対する視認性が低下するこが、ある程度防止できる。
【００３６】
運転者が車輌２０を後退させる場合、運転者はトランスミッションを車輌２０が後退する状態に設定する。これにより、車輌２０はリバース信号を発生する。リバース信号受信部４１は、リバース信号を受信し、リバース信号が与えられていることを示す信号Ｓ４１を発生する。
【００３７】
信号Ｓ４１が与えられた選択部４５は、前座席用モニタ装置２１がそれまで表示していた画像にかかわらず、強制的にバックモニタカメラ３１が撮影した画像データを、前座席用モニタ装置２１に与える。また、選択部４５は、後部座席用モニタ装置２２に対してそれまで表示していた画像を継続して表示させるように、例えばＤＶＤプレーヤ３２が出力する画像データを後部座席用モニタ装置２２に与える。
【００３８】
信号Ｓ４１は、論理判断部４３にも入力される。夜間で、イルミ信号を車輌２０が発生している期間には、イルミ信号受信部４２の出力する信号Ｓ４２も論理判断部４３に入力される。
論理判断部４３は、信号Ｓ４１と信号Ｓ４２の両方の信号が与えられている期間に、暗い環境の中で車輌２０が後退する期間を示す信号Ｓ４３を発生し、輝度制御部４４に与える。
【００３９】
輝度制御部４４は、信号Ｓ４３が与えられている期間に、制御信号Ｓ４４を後部座席用モニタ装置２２に与える。制御信号Ｓ４４が入力された後部座席用モニタ装置２２は、表示している画像の輝度を落す。このとき後部座席用モニタ装置２２が表示する画像の輝度は、後部窓２７に画像が反射しないレベルの輝度になっている。
【００４０】
バックモニタカメラ３１の撮影した画像は、車輌２０の後方の画像である。運転者は、車輌２０の後部の窓を介して後方の安全確認を行い、前座席用モニタ装置２１が表示する画像を見ながら車輌２０を後退させる。このとき、後部座席用モニタ装置２２が表示している画像が、後部窓２７で反射しないので、運転者がそれに幻惑されない。また、後部座席用モニタ装置２２で表示する画像の輝度が、車輌２０が前進しているときよりも落ちるので、後部座席２６で後部座席用モニタ装置２２の画像を見ていた同乗者が、車輌２０が後退することに気づき、運転者の視界を遮らないように協力する。
【００４１】
以上のように、この第１の実施形態では、次のような利点がある。
（１）後部座席用モニタ装置２２を備える車輌２０にリバース信号受信部４１とイルミ信号受信部４２と論理判断部４３とを備え、車輌２０が、周囲が暗い環境で後退する場合に、後部座席用モニタ装置２２で表示する輝度を、後部窓で反射しない程度に下げるので、後部窓に画像が反射して運転者を幻惑することがなくなり、後方の視認性が改善される。即ち、暗い状態で後退するときの安全性を向上できる。
【００４２】
（２）車輌２０の周囲が暗いことを、車輌２０が発生するイルミ信号によって検出するので、運転者が敢えて環境が暗いことを判断して輝度を調整する必要がない。
（３）後部座席用モニタ装置２２で表示する輝度を、後部窓で反射しない程度に下げるので、後部座席２６で後部座席用モニタ装置２２に表示される画像を見ていた同乗者が、車輌２０が後退することがわかり、運転者の安全確認に協力するようになることが期待できる。
【００４３】
［第２の実施形態］
図３は、本発明の第２の実施形態に係る車載モニタ制御装置を示す構成図であり、図４は、収納部を示す図である。これらの図３及び図４を参照し、第２の実施形態に係る車載モニタ制御装置及び車載モニタ制御方法を説明する。なお、図３及び図４において、図１及び図２と共通する要素には、共通する符号が付されている。
【００４４】
第１の実施形態の車載モニタ制御装置では、後部座席用モニタ装置２２で表示する画像の輝度を低下させ、後部窓２７で画像が反射することを防止していた。これに対し、本実施形態の車載モニタ制御装置５０は、輝度制御部４４の代わりに、後部座席用モニタ装置２２を収納する収納部５１と、収納機構５２とを設けたものである。他の構成は、第１の実施形態と同様である。
【００４５】
収納機構５２には、収納部５１に後部座席用モニタ装置２２を収納させる機構であり、論理判断部４３の出力端子が接続されている。
収納部５１は、例えば図４のように、後部座席用モニタ装置２２を収納する収納スペース５１ａを持ち、後部座席用モニタ装置２２を収容スペース５１ａに収容したときには、画面２２ａで表示する画像を外部に漏らさない。
【００４６】
次に、車載モニタ制御装置５０の動作を説明する。
昼間に通常に運転する運転モードでは、車輌２０がリバース信号とイルミ信号とを発生しない。この運転モードでは、車載モニタ制御装置５０は、第１の実施形態の車載モニタ制御装置４０と同様に動作し、前座席用モニタ装置２１に、例えば運転者が選択したカーナビゲーションシステム３３からの画像データに対応する画像を、正規の輝度で表示させる。同様に、後部座席用モニタ装置２２には、後部座席２６の同乗者が指定した例えばＤＶＤプレーヤ３２からの画像を正規の輝度で表示させる。
【００４７】
車輌２０が後退する期間、車載モニタ制御装置５０は、第１の実施形態の車載モニタ制御装置４０と同様に動作し、強制的にバックモニタカメラ３１が撮影した画像の画像データを前座席用モニタ装置２１に与え、これを表示させる。後部座席用モニタ装置２２にはそれまで表示していた画像を継続して表示させる。
【００４８】
バックモニタカメラ３１の撮影した画像は、車輌２０の後方の画像である。運転者は、車輌２０の後部の窓を介して後方の安全確認を行い、前座席用モニタ装置２１が表示する画像を見ながら車輌２０を後退させる。
【００４９】
夜間等の周囲が暗い環境で運転する運転モードでは、運転者がスモールランプ２８ａを点灯させる。これにより、車輌２０は、スモールランプ２８ａが点灯したことを示すイルミ信号を発生する。この場合にも、車輌２０が夜間に進行方向に運転されているときには、車載モニタ制御装置５０は、車載モニタ制御装置４０と同様に動作し、運転者によって指定された例えばカーナビゲーションシステム３３からの画像データを前座席用モニタ装置２１に与えて画像を表示させる。また、車載モニタ制御装置５０は、後部座席２６に座る同乗者から指定されたＤＶＤプレーヤ３２からの画像データを選択して後部座席用モニタ装置２２に与えて表示させる。
【００５０】
ここで、前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２には、イルミ信号受信部４２から信号Ｓ４２が与えられているので、前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２は、低消費電力を実現するために、選択部４５を介して与えられた画像データを、それぞれ画像化し、通常よりも輝度を落して表示する。
【００５１】
運転者が車輌２０を後退させる場合、運転者はトランスミッションを車輌２０が後退する状態に設定する。これにより、車輌２０はリバース信号を発生する。リバース信号受信部４１は、リバース信号を受信し、リバース信号が与えられていることを示す信号Ｓ４１を発生する。
【００５２】
信号Ｓ４１が与えられた選択部４５は、前座席用モニタ装置２１がそれまで表示していた画像にかかわらず、強制的にバックモニタカメラ３１が撮影した画像データを、前座席用モニタ装置２１に与える。また、選択部４５は、後部座席用モニタ装置２２に対してそれまで表示していた画像を継続して表示させるように、例えばＤＶＤプレーヤ３２が出力する画像データを後部座席用モニタ装置２２に与える。
【００５３】
信号Ｓ４１は、論理判断部４３にも入力される。夜間で、イルミ信号を車輌２０が発生している期間には、イルミ信号受信部４２の出力する信号Ｓ４２も論理判断部４３に入力される。論理判断部４３は、信号Ｓ４１と信号Ｓ４２の両方の信号が与えられている期間に、暗い環境の中で車輌２０が後退する期間を示す信号Ｓ４３を発生し、収納機構５２に与える。
【００５４】
収納機構５２は、後部座席用モニタ装置２２を収納部５１の収納スペース５１ａに収納する。これにより、後部座席用モニタ装置２２が表示している画像が、収納部５１から漏れなくする。即ち、収納機構５２及び収納部５１が反射防止手段となり、後部窓２７での画像の反射が防止される。
【００５５】
バックモニタカメラ３１の撮影した画像は、車輌２０の後方の画像である。運転者は、車輌２０の後部の窓を介して後方の安全確認を行い、前座席用モニタ装置２１が表示する画像を見ながら車輌２０を後退させる。このとき、後部座席用モニタ装置２２が表示している画像が、後部窓２７で反射しないので、運転者がそれに幻惑されない。また、後部座席用モニタ装置２２が収納されるので、後部座席２６で後部座席用モニタ装置２２の画像を見ていた同乗者が、車輌２０が後退することに気づき、運転者の視界を遮らないように協力する。
【００５６】
以上のように、この第２の実施形態では、夜間等の車輌２０の周囲が暗いときには、後部座席用モニタ装置２２を収納するので、第１の実施形態の（１）〜（３）と同様の利点を有する。
【００５７】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されず、種々の変形が可能である。その変形例としては、次のようなものがある。
（ｉ）第１及び第２の実施形態では、車輌２０に前座席用モニタ装置２１と後部座席用モニタ装置２２の両方を搭載し例を示したが、後部座席用モニタ装置２２だけ搭載する場合でも本発明は、車輌２０の安全性を高めることができる。
（ii）図１及び図３では、車載モニタ制御装置４０，５０を前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２の両方を制御する構成にしたが、リバース信号受信部４１、イルミ信号受信部４２、論理判断部４３、輝度制御部４４、選択部４５を、前座席用モニタ装置２１と後部座席用モニタ装置２２等のモニタ装置の数だけ用意し、各モニタ装置に組込んでもよい。
【００５８】
（iii）第２の実施形態では、収納部５１に後部座席用モニタ装置２２を収納することで、後部窓２７での画像の反射を防止したが、画面２２ａを適当な部材で覆うことで、後部窓２７での画像の反射を防止してもよい。画面２２ａを覆う部材としては、遮光性を有する部材が考えられるが、半透明の部材でもよい。  （iv）前座席用モニタ装置２１及び後部座席用モニタ装置２２は、低消費電力化が可能であったが、低消費電力化ができない場合でも、本発明は適用可能である。
【００５９】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明によれば、車輌の窓での画像の反射がなくなり、車輌の安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車載モニタ制御装置の構成図である。
【図２】自動車に搭載されたモニタ装置の配置を示す図である。
【図３】本発明の第２の実施形態に係る車載モニタ装置の構成図である。
【図４】収納部の１例を示す斜視図である。
【図５】自動車に搭載されたモニタ装置の配置を示す図である。
【符号の説明】
２０      車輌
２１      前座席用モニタ装置
２２      後部座席用モニタ装置
２３      運転席
２７      後部窓
３１      バックモニタカメラ
３２      ＤＶＤプレーヤ
３３      カーナビゲーションシステム
３４      ゲーム機
４１      リバース信号受信部
４２      イルミ信号受信部
４３      論理判断部
４４      輝度制御部
４５      選択部
５１      収納部
５２      収納機構
【図１】
0004325832.tif 000002
【図２】
0004325832.tif 000003
【図３】
0004325832.tif 000004
【図４】
0004325832.tif 000005
【図５】
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