(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌陸式作業車を鉄道線路内へレールと交差する方向に乗り入れるためにレール間に配置され、レールとの段差を小さくする渡し板において、
前記渡し板は、互いにほぼ等間隔をおいて立てて配置される複数の使用済みの空き缶と、
これらの空き缶相互間を埋める発泡硬質ウレタン製の充填フォームとを具備することを特徴とする軌陸式作業車用渡し板。
【請求項２】
前記渡し板の上下両面は、エチレン酢酸ビニル共重合体で形成されていることを特徴とする請求項１に記載の軌陸式作業車用渡し板。
【請求項３】
前記渡し板の側面は、ポリエチレンで形成されていることを特徴とする請求項１に記載の軌陸式作業車用渡し板。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、軌陸式作業車を踏切以外の箇所で鉄道線路に乗り入れるための軌陸式作業車用渡し板に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、軌陸式作業車のレール走行車輪を鉄道線路のレール上に載せ置くための渡し板は、作業車の両側車輪を通過可能な幅で線路とほぼ等しい高さの上面を有し、両側部が張り出した天板と、この天板の両側下部を支持する脚板２とで構成され、接着剤及び木ねじで断面略Π形に組み立てられている。各板はガラス繊維強化樹脂で構成されている。この渡し板はレールと交差する方向に側方からレール間に一列に複数並べ置かれる。そして、軌陸作業車の陸上走行用車輪は側部の渡し板からレール間の渡し板へ移動してレールを越え、作業車がレール間を跨ぐ位置まで移動したら、ジャッキング装置で作業車の向きを９０度変えて軌道走行車輪をレール上に載せ置ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の渡し板は、十分な強度を持たせるために板厚が大きく、大重量になってしまい、運搬、設置等の取り扱いが容易でない。また、天板の張り出し部分が変形し易いために板厚を一層大きくしなければならない。一方、この種の渡し板においては、設置場所である線路内に枕木やバラストなどの凹凸があるため、荷重が均等にかかり難いので、堅牢でなければならないし、屋外での使用のため、耐久性、耐候性などの物理的強度を要し、軽量化の妨げになっているという問題がある。
そこで、本発明は、必要な強度を備えつつ、軽量化を図り、取り扱いを容易にした軌陸式作業車用渡し板を提供することを課題としている。
【０００４】
【課題を解決する手段】
上記課題を解決するため、第１の発明においては、軌陸式作業車を鉄道線路内へレールＲと交差する方向に乗り入れるためにレールＲ，Ｒ間に配置され、レールＲとの段差を小さくする渡し板１において、互いにほぼ等間隔をおいて立てて配置される複数の使用済みの空き缶５と、これらの空き缶５，５の相互間を埋める発泡硬質ウレタン製の充填フォーム６とで構成した。
第２の発明においては、渡し板１の上下両面を、エチレン酢酸ビニル共重合体で形成した。
第３の発明においては、渡し板１の側面を、ポリエチレンで形成した。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の一形態を図面を参照して説明する。
図１において、軌陸式作業車用渡し板１は、鉄道線路内のレールＲ，Ｒ間に設置されてレールＲを乗り越えるように作業車を渡すものである。この渡し板１は、図２乃至図４に示すように、上下フォーム２，３と、これらを側面で繋ぐ側フォーム４と、各フォームに囲まれた内部に多数配置された管材である空き缶５と、空き缶５相互の空間を埋める充填フォーム６とから直方体状に構成され、各フォームの接触面が接着されて一体を成している。
【０００６】
上下フォーム２，３には、作業車のタイヤＷ又は地面に直接接触するため、変形を小さく抑える必要があり、圧縮硬度が大きい材料であるエチレン酢酸ビニル共重合体で形成されている。
側フォーム４には、内部の充填フォーム６が柔らかく傷が付き易い一方、上下フォーム２，３のように他との接触を考慮する必要がないので、上下フォーム２，３より強度が小さくても良いため、圧縮硬度が上下フォーム２，３の半分程度のポリエチレンで形成されている。
空き缶５は、使用済みの市販の清涼飲料用の容器である空き缶を開蓋を取り除いて廃品利用したものである。この空き缶５には、圧縮荷重が大きく、かつレールＲの高さに合わせ１００ｍｍ前後のほぼ同サイズのスチール製の缶を採用し、これを立て置いた状態でほぼ等間隔に多数配置する。
充填フォーム６は、密度が低く軽量であり、かつ変形が比較的小さいことから発泡硬質ウレタンが採用されている。
渡し板１はタイヤＷの荷重で圧縮された状態においてレールＲの高さとほぼ等しくなる高さになっている。
【０００７】
レールＲの外側には、必要に応じて段差を小さくして移行を容易にするするための渡し台や調整材Ｓ等が地面に載置される。
【０００８】
この軌陸式作業車用渡し板１は、レールＲ，Ｒ間に渡すように並べ置く。作業車をレールＲと直交方向に線路内へ進入させていくと、その前輪ＷがレールＲを乗り越えて渡し板１に円滑に移行し、さらに前輪Ｗが渡し板１の上を走行して他側のレールＲを円滑に乗り越える。作業車の重心位置をほぼレールＲの中間部に配置したら、付設又は別体のターンテーブル等を用いて作業車をジャッキアップした後水平に９０度回転させてレールＲ上にレール走行車輪を載せ置けばよい。渡し板１は空き缶５及び充填フォーム６を構成の主体としているので、軽量で、運搬、設置などの取り扱いが容易であるし、特に空き缶５によって作業車の大重量に繰り返して耐えうる物理的強度を有することも試験により確認された。また、空き缶５の配置が均等であるため、強度が均一化する。車輪ＷがレールＲを乗り越えて渡し板１に移行する際に、空き缶５に荷重が加わるが、上下の変形が少ないので渡し板１の高さの変化が小さく円滑に移行する。また、空き缶５，５相互間は充填フォーム６で充たされているから変形が可能で、バラストの凹凸に追従して柔軟に変形するので、荷重が分散され易く、破損し難いし、通過後には短時間で復元する。
なお、渡し板１は、側フォーム４又はこれとほぼ同形の少なくとも四側面を囲むように箱形に組まれた簡易枠体を用い、この内部に携行スプレー式の缶入り発泡硬質ウレタンを噴出させて充填し、固化させることにより充填フォーム６を形成して非常用の渡し板を形成することもできる。このように製造された渡し板１であっても、一時的な使用には耐えうる物理的強度を有する。
【０００９】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、渡し板の重量を小さくして、運搬、設置等の取り扱いを容易にすることができるし、地面に凹凸があっても荷重を分散でき局部的に荷重がかかることがなく破損を回避することができ、耐久性、耐候性を備えた物理的強度を有する。
また、このような渡し板を少ない装備で非常時に極めて簡易に形成することができ、応急的な対処を迅速に行うことができるという効果を奏する
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る軌陸式作業車用渡し板の設置状態の正面図である。
【図２】渡し板の一部切り欠いた斜視図である。
【図３】渡し板の一部切り欠いた平面図である。
【図４】渡し板の縦断面図である。
【符号の説明】
１    軌陸式作業車用渡し板
２    上フォーム
３    下フォーム
４    側フォーム
５    空き缶
６    充填フォーム
Ｒ    レール
Ｓ    調整材
Ｗ    タイヤ
【図１】
0004215229.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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