【手続補正書】
【提出日】平成25年8月8日(2013.8.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダチューブに対するピストンロッドのストローク端付近で前記ピストンロッドを減速させる流体圧シリンダのクッション機構であって、
前記ピストンロッドに設けられるクッションベアリングの外周によって作動流体の流れを絞るクッション間隙と、
前記クッションベアリングの外周との間に前記クッション間隙を画成するクッション間隙画成部材に設けられ前記クッション間隙を迂回する作動油を導くバイパス通路と、
前記クッション間隙画成部材に設けられ前記バイパス通路の通路開口面積を調整するバイパス絞り調整機構と、を備え、
前記バイパス絞り調整機構は、
前記バイパス通路が開口するバルブ収容孔と、
前記バルブ収容孔に収容されてバイパス通路の通路開口面積を増減するスプールと、
前記スプールを支持するセットスクリュと、
前記セットスクリュを螺合させる調整用ネジ孔とを備えることを特徴とする流体圧シリンダのクッション機構。
【請求項２】
請求項１に記載の流体圧シリンダのクッション機構であって、
前記シリンダチューブの内側に介装されるホルダを備え、
前記ホルダに前記バイパス通路が形成されるとともに前記バイパス絞り調整機構が介装される流体圧シリンダのクッション機構。
【請求項３】
請求項２に記載の流体圧シリンダのクッション機構であって、
前記ホルダの内周面によって前記クッション間隙が画成される流体圧シリンダのクッション機構。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明は、シリンダチューブに対するピストンロッドのストローク端付近でピストンロッドを減速させる流体圧シリンダのクッション機構であって、ピストンロッドに設けられるクッションベアリングの外周によって作動流体の流れを絞るクッション間隙と、このクッションベアリングの外周との間にクッション間隙を画成するクッション間隙画成部材に設けられクッション間隙を迂回する作動油を導くバイパス通路と、クッション間隙画成部材に設けられバイパス通路の通路開口面積を調整するバイパス絞り調整機構と、を備える。バイパス絞り調整機構は、バイパス通路が開口するバルブ収容孔と、このバルブ収容孔に収容されてバイパス通路の通路開口面積を増減するスプールと、スプールを支持するセットスクリュと、このセットスクリュを螺合させる調整用ネジ孔とを備える構成とした。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明によると、調整用ネジ孔に対するセットスクリュの螺合位置を調整することにより、スプールがバルブ収容孔にて変位し、バイパス通路の通路開口面積を変えられる。こうしてクッション圧力が調整されることにより、クッション間隙を画成する部材の寸法バラツキに起因するクッション圧力の過不足が解消される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態を示す油圧シリンダの断面図。
【図２】同じく図１の一部を拡大した油圧シリンダの断面図。
【図３】同じくバイパス絞り調整機構の動作を示す図。
【図４】他の実施形態を示す油圧シリンダの断面図。
【図５】同じく図４の一部を拡大した油圧シリンダの断面図。
【図６】同じくバイパス絞り調整機構の動作を示す図。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
バイパス通路５０は、クッション間隙画成部材として設けられるシリンダヘッド４０に形成される通孔５１、５２、切り欠き部４８によって画成される。この通孔５１、５２は、中心軸Ｏと平行な直線上に延びるように形成される。通孔５１の一端が給排口４３に開口し、通孔５２の一端が切り欠き部４８を介してロッド室２に開口する。これにより、バイパス通路５０は、給排口４３とロッド室２を連通する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
バイパス絞り調整機構６５は、バイパス通路５０の通孔５１と交差するバルブ収容孔５３と、このバルブ収容孔５３に収容されてバイパス通路５０の通路開口面積を可変とするスプール６４と、シリンダヘッド４０に対してスプール６４を支持するセットスクリュ６３と、このセットスクリュ６３を螺合させる調整用ネジ孔５４とを備える。このセットスクリュ６３は、調整用ネジ孔５４に対する螺合位置が作業者によって調整される構成する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
バルブ収容孔５３は、中心軸Ｏに対して略直交する直線上に延びるように形成され、バイパス通路５０の通孔５１に対しても略直交する。調整用ネジ孔５４は、バルブ収容孔５３と同軸上に形成される。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
シリンダヘッド４０には、調整用ネジ孔５４と同軸上に作業穴（ネジ孔）５５が形成される。この作業穴５５はシリンダヘッド４０の外壁面に開口し、栓体７４が取り付けられる。この栓体７４は作業穴５５に螺合して取り付けられ、バルブ収容孔５３を閉塞することにより、作動油がバルブ収容孔５３を通って外部へと洩れ出さないようになっている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
セットスクリュ６３は、調整用ネジ孔５４に螺合するヘッド部７２と、スプール６４の端面６４ａに当接する軸部７０とを有する。ヘッド部７２の外周には調整用ネジ孔５４に螺合する雄ねじが形成され、ヘッド部７２の端面には工具に係合する工具係合部７１が開口される。例えば、工具係合部７１は六角穴であり、これに係合する工具は六角レンチが用いられる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５２】
以上のように本実施形態では、シリンダチューブ１０に対するピストンロッド３０のストローク端付近でピストンロッド３０を減速させる流体圧シリンダ１のクッション機構６であって、作動流体の流れを絞るクッション間隙８と、このクッション間隙８を迂回する作動油を導くバイパス通路５０と、このバイパス通路５０が開口するバルブ収容孔５３と、このバルブ収容孔５３に収容されてバイパス通路５０の通路開口面積を増減するスプール６４と、スプール６４を支持するセットスクリュ６３と、このセットスクリュ６３を螺合させる調整用ネジ孔５４とを備える構成とした。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５３】
上記構成に基づき、調整用ネジ孔５４に対するセットスクリュ６３の螺合位置を調整することにより、スプール６４がバルブ収容孔５３にて変位し、バイパス通路５０の通路開口面積が変えられる。これにより、バイパス通路５０を流れる作動流体に付与される抵抗が変えられることによってクッション圧力が調整されるため、クッション間隙８を画成する部材の寸法バラツキに起因するクッション圧力の過不足が解消される。これにより、クッション間隙８を画成する部材の寸法精度を高めることなく、クッション性能のバラツキを抑えられるため、製品のコストダウンがはかれる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
クッション間隙画成部材として設けられるホルダ２３にバイパス通路２８が設けられる。このバイパス通路２８は、ホルダ２３に形成される切り欠き部２５、通孔２６、２７、切り欠き部２９によって画成される。この通孔２６、２７は、中心軸Ｏと平行な直線上に延びるように形成される。通孔２６の一端が切り欠き部２５を介して給排通路５に開口し、通孔２７の一端が切り欠き部２９を介してロッド室２に開口する。これにより、バイパス通路２８は、給排通路５を介して給排口４３とロッド室２を連通する。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６０】
油圧シリンダ１の収縮作動時に、ロッド室２の作動油は、図５に矢印で示すように、クッション間隙８を通るとともに、バイパス通路２８を通って給排通路５へと流れる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６１】
図５に示すように、バイパス絞り調整機構６５は、バイパス通路５０の通孔５１と交差するバルブ収容孔３３と、このバルブ収容孔３３に収容されてバイパス通路２８の通路開口面積を可変とするスプール６４と、ホルダ２３に対してスプール６４を支持するセットスクリュ６３と、このセットスクリュ６３を螺合させる調整用ネジ孔３４とを備える。このセットスクリュ６３は、調整用ネジ孔３４に対する螺合位置が作業者によって調整される構成する。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６２】
ホルダ２３には、バルブ収容孔３３が中心軸Ｏに対して略直交する直線上に延びるように形成されるとともに、調整用ネジ孔３４がバルブ収容孔３３と同軸上に形成される。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６４】
シリンダチューブ１０には、調整用ネジ孔３４と同軸上に作業穴（ネジ孔）５５が形成される。この作業穴５５は、その一端がホルダ２３の調整用ネジ孔３４に対峙して開口し、その他端がシリンダチューブ１０の外壁面に開口し、栓体７４が取り付けられる。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７４】
１ 油圧シリンダ（流体圧シリンダ）
５ 給排通路
６ クッション機構
８ クッション間隙
１０ シリンダチューブ
２３ ホルダ（クッション間隙画成部材）
２８、５０ バイパス通路
３３、５３ バルブ収容孔
３４、５４ 調整用ネジ孔
５５ 作業穴
３０ ピストンロッド
４０ シリンダヘッド（クッション間隙画成部材）
４３ 給排口
６０ クッションベアリング
６１ ベアリング外周面
６３ セットスクリュ
６４ スプール
６５ バイパス絞り調整機構
６６ スプリング