(57)【要約】      （修正有）【課題】車両のための中央コンソール、及び、中央コンソールのためのラッチモジュールを提供する。【解決手段】中央コンソール１００は、全てが同一のラッチモジュールにより掛止される少なくとも２つの蓋体１１０を有する。各蓋体１１０は、それらが、上記ラッチモジュール上の単一のボタン１４０により掛止解除されたときに開く。各蓋体１１０はその後、少なくとも２つの蓋体１１０の残余物の開き状態又は閉じ状態に関わらず、個別的に再掛止され得る。【選択図】図１
0003220201.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ラッチモジュールハウジングと、
前記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられた少なくとも２つの爪材であって、該少なくとも２つの爪材の各々が、該少なくとも２つの爪材の内の別の１つの爪材から独立した前記摺動移動のために取り付けられ、且つ、該少なくとも２つの爪材の各々が、閉じ位置から開き位置までの前記摺動移動のために取り付けられる少なくとも２つの爪材と、
前記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられたボタンコネクタであって、該ボタンコネクタが、ボタンとの係合のために構成され、該ボタンコネクタが、閉じ位置から開き位置までの前記摺動移動のために取り付けられるボタンコネクタと、
前記ラッチモジュールハウジングに対して回動のために連結された少なくとも２つのレバーであって、該少なくとも２つのレバーの各々が、該少なくとも２つのレバーの内の別の１つのレバーから独立した前記回動のために取り付けられ、該少なくとも２つのレバーの各々が、前記少なくとも２つの爪材の内の対応する１つの爪材に対して連結され、且つ、該少なくとも２つのレバーの各々が、前記ラッチモジュールハウジングに対する前記ボタンコネクタの前記閉じ位置から前記開き位置までの前記摺動移動により該少なくとも２つのレバーが回動されるように位置され、前記ラッチモジュールハウジングに対する該少なくとも２つのレバーの回動により、前記少なくとも２つの爪材が前記ラッチモジュールハウジングに対して前記閉じ位置から前記開き位置まで摺動される少なくとも２つのレバーと、
前記ラッチモジュールハウジングに対する枢動移動のために取り付けられた少なくとも２つの蓋体であって、該少なくとも２つの蓋体の各々が、前記少なくとも２つの爪材の内の対応する１つの爪材を受容すべく構成された衝当体受容器を画成し、該少なくとも２つの蓋体の各々が、該少なくとも２つの蓋体の内の別の１つの蓋体から独立した前記枢動移動のために取り付けられる少なくとも２つの蓋体と、
を具備する車両のための中央コンソールであって、
当該中央コンソールは、前記少なくとも２つの爪材の各々が、前記少なくとも２つの蓋体の対応する衝当体受容器の内の１つの衝当体受容器内に受容される閉じ形態と、前記少なくとも２つの爪材の内の少なくとも１つの爪材が、前記少なくとも２つの蓋体の各衝当体受容器のいずれにも受容されない開き形態とを有する、車両のための中央コンソール。
【請求項２】
前記爪材の各々が爪材端部を有し、
前記ラッチモジュールハウジングが、各爪材端部に対する個別的な爪材用開孔を有し、
前記爪材用開孔の各々が、前記爪材端部の内の１つの爪材端部を受容すべく構成され、
各爪材端部が、摺動移動のために、その対応する爪材用開孔内に取り付けられることによって、各爪材が、前記ラッチモジュールハウジングに対する前記摺動移動であって、該少なくとも２つの爪材の内の別の１つの爪材から独立した前記摺動移動のために取り付けられる、請求項１に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項３】
前記爪材端部が、対応するレバーの端部を受容することで該レバーが前記爪材に対して連結されるべく構成されたレバー受容器を有する、請求項２に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項４】
当該中央コンソール内に固定的に取り付けられた少なくとも２つのブッシュをさらに具備し、各ブッシュが、その対応する爪材を、その対応する衝当体受容器内へと案内すべく位置決め且つ構成される、請求項１に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項５】
少なくとも２つの爪材用トーションスプリングをさらに具備し、各爪材用トーションスプリングが、前記ラッチモジュールハウジング内に位置決め且つ配置されることにより、各爪材用トーションスプリングが、その対応する爪材端部に当接して押圧することで、前記爪材を前記閉じ位置に向けて付勢する、請求項２に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項６】
前記少なくとも２つの爪材及び前記少なくとも２つの衝当体受容器が、前記蓋体の少なくとも一方が前記開き位置に在り且つそのときに前記閉じ位置まで押圧されたならば、前記衝当体受容器がその対応する爪材を、前記爪材用トーションスプリングの付勢作用に抗して前記開き位置に向けて付勢することによって、前記爪材用トーションスプリングの付勢作用がその対応する爪材端部に当接して押圧することで、前記爪材をその対応する衝当体受容器内に受容させ、且つ、前記少なくとも２つの蓋体の内の他の蓋体のいずれからも独立して、前記蓋体の内の少なくとも１つの蓋体を閉じて掛止するように、構成される、請求項５に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項７】
前記ラッチモジュールハウジングが、ボタンコネクタ用開孔を有し、前記ボタンコネクタ用開孔が、前記ボタンコネクタを受容すべく構成され、前記ボタンコネクタが、前記ボタンコネクタ用開孔内での摺動移動のために取り付けられることから、該ボタンコネクタは、前記ラッチモジュールハウジングに対する前記摺動移動のために取り付けられる、請求項１に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項８】
ボタンコネクタ用トーションスプリングをさらに具備し、該ボタンコネクタ用トーションスプリングが、前記ボタンコネクタを、故に前記ボタンを、前記閉じ位置に向けて付勢すべく構成されることから、力が、前記ボタンを、故に前記ボタンコネクタを、前記開き位置に向けて押圧していないならば、前記ボタンコネクタ用トーションスプリングが、前記ボタンコネクタを、故に前記ボタンを、前記閉じ位置まで押圧する、請求項１に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項９】
前記レバーの各々における枢軸孔と、
前記レバーの各々に対する、前記ラッチモジュールハウジング内の２つの枢軸取り付け受容器と、
前記レバーの各々に対するコイルスプリングピンと、
をさらに具備し、
前記枢軸孔及び前記２つの取り付け受容器が、前記レバーが前記ラッチモジュールハウジングに対し、前記コイルスプリングピンの回りにおける回動運動のために取り付けられるように、前記レバーの各々に対する前記コイルスプリングピンが、前記レバーにおける前記枢軸孔を貫通すると共に、前記ラッチモジュールハウジングにおける前記レバーのための対応する枢軸取り付け受容器内に受容されるように、構成される、請求項１に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項１０】
当該中央コンソール内に取り付けられたブラケットであって、前記少なくとも２つのブッシュを保持すべく構成されたブラケットをさらに具備する、請求項４に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項１１】
前記衝当体受容器がカップ形状である、請求項１に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項１２】
当該中央コンソールが、動力車両、船舶、及び、航空機の内の１つにおける格納区画室である、請求項１に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項１３】
前記ボタンが、各蓋体の内の１つの蓋体の縁部の下側に位置決めされる、請求項１に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項１４】
各爪材端部は、前記爪材用トーションスプリングが当該爪材用トーションスプリング用フックに係合することにより前記爪材を前記閉じ位置に向けて付勢するように構成された爪材用トーションスプリング用フックを有する、請求項５に記載の車両のための中央コンソール。
【請求項１５】
ラッチモジュールハウジングと、
前記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられた少なくとも２つの爪材であって、
該少なくとも２つの爪材の各々が、該少なくとも２つの爪材の残余物から独立した前記摺動移動が可能であり、
該爪材の各々が、爪材端部を有し、
前記爪材端部の各々が、レバー受容器及び爪材用トーションスプリング用フックを有し、
前記ラッチモジュールハウジングが、各爪材端部に対する個別的な爪材用開孔を有し、
前記爪材用開孔の各々が、前記爪材端部の内の１つの爪材端部を受容すべく構成され、
各爪材端部が、その対応する爪材用開孔内での摺動可能移動のために取り付けられることから、各爪材が、前記ラッチモジュールハウジングに対する前記摺動可能移動であって、前記少なくとも２つの爪材の残余物から独立した前記摺動可能移動のために取り付けられる、
少なくとも２つの爪材と、
少なくとも２つの爪材用トーションスプリングであって、各爪材用トーションスプリングが、その対応する爪材端部上のその対応する爪材用トーションスプリング用フックに係合することで前記爪材を閉じ位置に向けて付勢するように前記ラッチモジュールハウジング内に位置決め且つ配置される少なくとも２つの爪材用トーションスプリングと、
前記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられたボタンコネクタであって、該ボタンコネクタが、クリップによりボタンに対して係合され、前記ボタン及び該ボタンコネクタが、閉じ位置から開き位置まで摺動可能であり、
前記ラッチモジュールハウジングが、ボタンコネクタ用開孔を有し、前記ボタンコネクタ用開孔が、該ボタンコネクタを受容すべく構成され、該ボタンコネクタが、前記ボタンコネクタ用開孔内での摺動移動のために取り付けられることから、該ボタンコネクタが、前記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられる、
ボタンコネクタと、
少なくとも２本のコイルスプリングピンと、
前記ラッチモジュールハウジングに対し、前記爪材の内の対応する１つの爪材に対し、且つ、前記ボタンコネクタに対して各々が連結された少なくとも２つのレバーであって、前記ラッチモジュールハウジングに対する前記ボタンコネクタの摺動移動により当該少なくとも２つのレバーが回動されることにより、前記ラッチモジュールハウジングに対する前記少なくとも２つの爪材の摺動移動を引き起こし、
該少なくとも２つのレバーの各々が、該少なくとも２つのレバーの残余物から独立して回動し得、
該レバーの各々が、枢軸孔を有し、
前記ラッチモジュールハウジングが、該レバーの各々に対する２つの枢軸取り付け受容器を有し、
前記枢軸孔及び前記２つの枢軸取り付け受容器は、該レバーが、前記ラッチモジュールハウジングに対し、前記コイルスプリングピンの回りで回動可能であるように、前記コイルスプリングピンが、該レバーにおける前記枢軸孔を貫通して取り付けられると共に、前記ラッチモジュールハウジングにおける対応する枢軸取り付け受容器内に受容されるように、構成される、
少なくとも２つのレバーと、
当該中央コンソールに対する枢動移動のために取り付けられた少なくとも２つの蓋体であって、
該蓋体の各々が、前記爪材の内の対応する１つの爪材を受容すべく構成されたカップ形状の衝当体受容器を画成し、且つ、
該少なくとも２つの蓋体の各々が、該少なくとも２つの蓋体の残余物から独立して枢動し得る、
少なくとも２つの蓋体と、
当該中央コンソールにおけるブラケット内に固定的に取り付けられた少なくとも２つのブッシュであって、
各ブッシュは、対応する爪材を、その対応する衝当体受容器内へと案内すべく位置決め且つ構成される、
少なくとも２つのブッシュと、
を具備する、車両のための中央コンソールであって、
該中央コンソールが、前記爪材の各々が各蓋体の対応する衝当体受容器内に受容される閉じ形態、及び、前記爪材の内の少なくとも１つの爪材が各蓋体の衝当体受容器の内の対応する少なくとも１つの衝当体受容器内に受容されない開き形態を有し、
各爪材及び各衝当体受容器は、前記蓋体の少なくとも一方が開き位置に在り且つそのときに閉じ位置まで押圧されたならば、前記衝当体受容器はその対応する爪材を、前記爪材用トーションスプリングの付勢作用に抗して開き位置に向けて付勢することから、前記爪材用トーションスプリングの付勢作用はその対応する爪材端部に当接して押圧することで、前記爪材をその対応する衝当体受容器内に受容させ、且つ、各蓋体の残余物から独立して、前記蓋体の内の少なくとも１つの蓋体を閉じて掛止するように、構成される、
車両のための中央コンソール。
【請求項１６】
ラッチモジュールハウジングと、
前記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられた少なくとも２つの爪材であって、該少なくとも２つの爪材の各々が、該少なくとも２つの爪材の残余物から独立して摺動移動し得る少なくとも２つの爪材と、
前記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられたボタンコネクタであって、該ボタンコネクタがボタンとの係合のために構成され、該ボタンコネクタが、閉じ位置から開き位置まで摺動可能であるボタンコネクタと、
前記ラッチモジュールハウジングに対し、前記爪材の内の対応する１つの爪材に対し、且つ、前記ボタンコネクタに対して各々が連結された少なくとも２つのレバーであって、前記ラッチモジュールハウジングに対する前記ボタンコネクタの前記摺動移動により当該少なくとも２つのレバーが回動されることにより、前記ラッチモジュールハウジングに対する前記少なくとも２つの爪材の摺動移動を引き起こし、該少なくとも２つのレバーの各々が、該少なくとも２つのレバーの残余物から独立して回動し得る少なくとも２つのレバーと、
を具備する、車両のための中央コンソールのためのラッチモジュールであって、
前記ボタンコネクタが閉じ位置から開き位置まで摺動するときに、各爪材も同様に閉じ位置から開き位置まで摺動する、車両のための中央コンソールのためのラッチモジュール。
【請求項１７】
前記爪材の各々が爪材端部を有し、
前記ラッチモジュールハウジングが、各爪材端部に対する個別的な爪材用開孔を有し、
前記爪材用開孔の各々が、前記爪材端部の内の１つの爪材端部を受容すべく構成され、
各爪材端部が、その対応する爪材用開孔内で摺動可能であることから、各爪材が、前記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動であって、該少なくとも２つの爪材の内の別の１つの爪材から独立した摺動移動のために取り付けられる、請求項１６に記載の車両のための中央コンソールのためのラッチモジュール。
【請求項１８】
前記爪材端部が、対応するレバーの端部を受容することで該レバーが前記爪材に対して連結されるべく構成されたレバー受容器を有する、請求項１７に記載の車両のための中央コンソールのためのラッチモジュール。
【請求項１９】
前記レバーの各々における枢軸孔と、
前記レバーの各々に対する、前記ラッチモジュールハウジング内の２つの枢軸取り付け受容器と、
前記レバーの各々に対するコイルスプリングピンと、
をさらに具備し、
前記枢軸孔及び前記２つの取り付け受容器は、前記レバーが、前記ラッチモジュールハウジングに対し、前記コイルスプリングピンの回りで回動可能であるように、前記レバーの各々に対する前記コイルスプリングピンが、前記レバーにおける前記枢軸孔を貫通すると共に、前記ラッチモジュールハウジングにおける前記レバーのための対応する枢軸取り付け受容器内に受容されるように、構成される、請求項１７に記載の車両のための中央コンソールのためのラッチモジュール。
【請求項２０】
少なくとも２つの爪材用トーションスプリングをさらに具備し、各爪材用トーションスプリングは、該爪材用トーションスプリングがその対応する爪材端部に当接して押圧することで前記爪材を前記閉じ位置に向けて付勢するように、前記ラッチモジュールハウジング内に位置決め且つ配置される、請求項１７に記載の車両のための中央コンソールのためのラッチモジュール。
【請求項２１】
各爪材端部は、前記爪材用トーションスプリングが当該爪材用トーションスプリング用フックに係合することにより前記爪材を前記閉じ位置に向けて付勢するように構成された爪材用トーションスプリング用フックを有する、請求項２０に記載の車両のための中央コンソールのためのラッチモジュール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は概略的に、車両の中央コンソールの蓋体を閉じたまま維持することを意図されるが、上記コンソールが開かれ得るように車両の乗員により解除され得る中央コンソールのラッチ機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のための中央コンソールにおいて、概略的には、車両の乗員により開かれ得る蓋体を備えた区画室が在る。蓋体を備えたこれらの中央コンソールは、蓋体を閉じたまま維持することを目的とするが車両の乗員により開かれ得るラッチ機構も備えて成る。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
現在、種々の形式の中央コンソール、及び、それに関連するラッチ機構が入手可能であるが、幾つかの欠点がある。多くの場合、区画室は単一の蓋体のみを有する。もし中央コンソールの区画室に対して１つ以上の蓋体が在るなら、単一のラッチ機構により両方の蓋体を開いてから、それらの一方のみを閉じることはできない。さらに、１つ以上の蓋体を有する従前の中央コンソールにおいては、各蓋体を個別的に閉じ可能とするために、各蓋体に対してラッチ機構を配備することが必要である。従前のラッチ機構は、操作が複雑であると共に、該ラッチ機構は、製造が高コストで故障し易い多くの精巧な部品を有している。これらの従前のラッチ機構はまた、複雑なので、高コストであると共に、組立てるために時間が掛かる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
車両のための習用の中央コンソール、及び、中央コンソールのラッチアセンブリの上記欠点は、多くの観点において、本考案に係る中央コンソール及びラッチアセンブリにより対処される。
【０００５】
本明細書中に記述されるラッチアセンブリ又はラッチモジュールは、車両のための中央コンソールであって、少なくとも２つの蓋体を有する中央コンソール上の各蓋体を掛止するために使用されるべく設計される。全体として、上記ラッチアセンブリ又はラッチモジュールは、単一のボタンが、前部座席の乗員により車両の後方に向けて摺動されるように構成される。この単一のボタンは、上記中央コンソールの上記少なくとも２つの蓋体を開く。各蓋体の全てが単一のラッチ機構又はラッチモジュールにより掛止されるのであるが、各蓋体及びラッチ機構は、各蓋体の内のいずれかの単一又は複数の蓋体が、他の単一又は複数の蓋体とは別体的に閉じられ得るように構成される。上記中央コンソール、及び、それに組み合わされたラッチ機構の各部材及び動作は、以下の詳細な説明において記述される。
【０００６】
上述の概要及び以下の説明は、添付図面に示された非限定的な例と関連してさらに良好に評価して理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の代表的実施形態に係る車両のための中央コンソールの斜視図である。
【図２】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールの斜視図である。
【図３】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールの側面図である。
【図４】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールの種々の構成要素を示す分解図である。
【図５Ａ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールハウジングの側面図である。
【図５Ｂ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールハウジングの前面図である。
【図６Ａ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールのボタンコネクタの平面図である。
【図６Ｂ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールのボタンコネクタの前面図である。
【図６Ｃ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールのボタンコネクタの側面図である。
【図７Ａ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールの爪材の側面図である。
【図７Ｂ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールの爪材の後面図である。
【図７Ｃ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールの爪材の斜視図である。
【図８Ａ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールのレバーの側面図である。
【図８Ｂ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールのレバーの斜視図である。
【図８Ｃ】本考案の代表的実施形態に係るラッチモジュールのレバーの断面図である。
【図９Ａ】ラッチモジュールの代表的実施形態の組立て段階及び幾つかの態様の詳細を示す図である。
【図９Ｂ】ラッチモジュールの代表的実施形態の組立て段階及び幾つかの態様の詳細を示す図である。
【図９Ｃ】ラッチモジュールの代表的実施形態の組立て段階及び幾つかの態様の詳細を示す図である。
【図９Ｄ】ラッチモジュールの代表的実施形態の組立て段階及び幾つかの態様の詳細を示す図である。
【図９Ｅ】ラッチモジュールの代表的実施形態の組立て段階及び幾つかの態様の詳細を示す図である。
【図９Ｆ】ラッチモジュールの代表的実施形態の組立て段階及び幾つかの態様の詳細を示す図である。
【図９Ｇ】ラッチモジュールの代表的実施形態の組立て段階及び幾つかの態様の詳細を示す図である。
【図９Ｈ】ラッチモジュールの代表的実施形態の組立て段階及び幾つかの態様の詳細を示す図である。
【図９Ｉ】ラッチモジュールの代表的実施形態の組立て段階及び幾つかの態様の詳細を示す図である。
【図９Ｊ】ラッチモジュールの代表的実施形態の組立て段階及び幾つかの態様の詳細を示す図である。
【図１０】車両の中央コンソールにおけるラッチモジュールの代表的実施形態の動作を示す部分的断面図である。
【図１１】車両の中央コンソールの代表的実施形態におけるラッチモジュールの代表的実施形態の動作を示す部分的断面図である。
【図１２】車両の中央コンソールの代表的実施形態上に取り付けられた衝当体受容器の詳細図である。
【図１３】ラッチモジュールの代表的実施形態の動作の部分的断面図である。
【図１４】車両のためのラッチモジュール及び中央コンソールの代表的実施形態に係るブラケット、及び、該ブラケット内に取り付けられたブッシュの概略図である。
【図１５】車両のためのラッチモジュール及び中央コンソールの代表的実施形態に係る衝当体受容器、ブッシュ及び爪材の詳細図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
本考案は、本明細書において特定の実施形態に関して図示し、説明されるが、本考案が、示された詳細に限定されることは意図されない。むしろ、各請求項の均等物の概念及び範囲内で、且つ、本考案から逸脱せずに、詳細においては種々の改変が為され得る。
【０００９】
上記ラッチモジュールは、１つの実施形態に従って示される。該ラッチモジュールは、１つ以上のラッチモジュール又は機構を取入れる種々の用途において利用され得る。たとえば、上記ラッチモジュールは、限定的なものとしてではなく、これらの例が少なくとも２つの蓋体を有する限りにおいて、種々の形式の区画室、キャビネット、ハッチ、受容器、オーバヘッド格納箇所、及び、格納ユニットを含む動力車両、船舶、及び／又は、航空機において利用されるコンソール若しくは区画室に取入れられ得る。
【００１０】
本例において、上記ラッチモジュールは、自動車の中央コンソールに取入れられる。
【００１１】
最初に、本考案の実施形態に係る車両のための中央コンソール１００の概観を示す図１を参照する。中央コンソール１００は、当該蓋体が開き位置又は閉じ位置に在り得るようにヒンジ又は他の手段により枢動的に取り付けられた少なくとも２つの蓋体１１０を有する。この実施形態において示されたように、２つの蓋体１１０が在るが、他の実施形態においては２つより多い蓋体が可能であることは理解される。各蓋体１１０は、両方ともに開かれ、両方ともに閉じられ、又は、一方若しくは他方が、別の方を開いたままとして閉じられ得る。
【００１２】
各蓋体１１０は、各蓋体の下側部１３０上に取り付けられた衝当体受容器１２０を有する。図１においては１つのみの衝当体受容器１２０が視認可能であるが、各蓋体１１０は、該蓋体１１０の夫々の下側部１３０上に取り付けられた夫々の衝当体受容器１２０を有する。図１には、中央コンソール１００の前側に位置決めされた単一のボタン１４０も示される。該ボタン１４０はさらに、車両の同乗者側に最接近されるべく位置決めされる。図１に示された中央コンソールは、左側運転車両に設置されることが意図されることから、前部座席の同乗者の最近傍である右側に位置決めされる。代替的に、ボタン１４０がコンソール１００の左側に位置決めされ得ることは、本考案の有効範囲内である。ボタン１４０は、同乗者に対して最接近された蓋体１１０が閉じ位置に在るときに該ボタンが蓋体１１０の下側であるように位置され得ることも、本考案の有効範囲内である。もしボタン１４０が上記蓋体の下側に位置決めされるなら、ボタン１４０は、蓋体１１０が閉じられたときでさえも同乗者がアクセス可能なままであるように配置されることは理解される。さらに、上記ボタンが両方の前部座席の乗員により到達可能であるか、該ボタンが車両の運転者にさらに接近して位置決めされ得るように、該ボタンがコンソールの中央の近傍に位置決めされ得ることは、本考案の有効範囲内である。
【００１３】
故に、ボタン１４０は、車両における前部座席の乗員により摺動可能であるべく配置される。ボタン１４０は、各蓋体１１０を開くために、車両の後方に向けて押圧される。ボタン１４０は、（不図示の）ラッチモジュール２００上に取り付けられる。ラッチモジュール２００は、ボタン１４０の下側にて、車両の前方に向けて位置決めされる。単一のボタン１４０を後方に摺動させることにより、乗員は中央コンソール１００の両方の蓋体１１０を開き得ることも理解されるべきである。
【００１４】
次に図２に移ると、組立てられたラッチモジュール２００が斜視図にて示される。該ラッチモジュールは、ラッチモジュールハウジング１６０を備えて成る。上記ラッチモジュールは、少なくとも２つの爪材１８０も備えて成る。これらの爪材１８０は、各衝当体受容器１２０の一方（図１）内に受容可能であるべく構成される。これらの爪材１８０の各々は、爪材端部１９０を有する。ラッチモジュールハウジング１６０は、各爪材端部１９０に対し、対応する爪材用開孔２１０を備えて成る。各爪材用開孔２１０は、夫々の爪材端部１９０が、矢印の方向において、その対応する爪材用開孔２１０内に受容され、該開孔内で前後に摺動可能であるように構成される。図２には、ボタンコネクタ２２０も示される。該ボタンコネクタ２２０は、それが単一のボタン１４０に対して取り付けられ得るように構成される。従って、ラッチモジュール２００は同様に、常に単一のボタンコネクタ２２０を備えて成るが、該ラッチモジュール２００は、各々が端部１９０を有する少なくとも２つの爪材１８０と、各爪材端部１９０に対して１つとされた少なくとも２つの爪材用開孔２１０を備えて成ることは理解されるべきである。
【００１５】
ボタンコネクタ２２０及びボタン１４０は、たとえば、クリップ、接着、圧力嵌めなどの業界公知である多数の非限定的な手法の任意のものにより、相互に取り付けられ得る。ボタン１４０はまた選択的に、該ボタン１４０がボタンコネクタ２２０に対して繋止されるように、繋止プラグを用いてもボタンコネクタ２２０に対して取り付けられ得る。
【００１６】
図３は、この場合にはボタン１４０がボタンコネクタ２２０に対して取り付けられた、ラッチモジュール２００の側面図を示している。車両の乗員がボタン１４０を矢印Ｆの方向に摺動又は押圧したとき、各爪材１８０は矢印Ｆとは逆の方向に引き戻される。
【００１７】
次に図４を参照すると、ラッチモジュール２００が分解図にて示される。図４においては、ボタンコネクタ２２０が下側部分２３０を有することが理解される。ボタン下側部分２３０は、それが、ラッチモジュールハウジング１６０内に位置決めされたボタンコネクタ用開孔２４０に嵌合し、その中で摺動可能であるように構成される。ボタンコネクタ下側部分２３０は、矢印の方向、及び、矢印とは逆の方向にも摺動し得る。上記矢印は、車両の後方を指向している。
【００１８】
図４の分解図には、それらの内部へと各爪材端部１９０が位置決めされる各爪材用開孔２１０の前部も示される。図４に示されたように、各爪材用開孔２１０は、単一のボタンコネクタ用開孔２４０の下方に位置決めされる。図４には、ラッチモジュール２００の他の構成要素も示される。これらの構成要素は、此処で簡潔に記述されると共に、更なる図は、それらが如何にして相互に嵌合するか、及び、上記ラッチモジュールが如何に動作するかをさらに詳細に示す。
【００１９】
上記ラッチモジュールは、少なくとも２つのレバー２５０を備えて成る。理解されるように、各爪材１８０に組み合わされたレバー２５０が在る。各レバー２５０は、該レバー２５０を貫通して水平に延在する枢軸孔２６０を有する。各レバー２５０に対しては、レバー２５０が当該コイルスプリングピン２７０の回りで枢動可能であるように、レバー２５０の枢軸孔２６０内に嵌合されるべく構成されたコイルスプリングピン２７０が組み合わされる。後の各図に示されて記述されるように、各コイルスプリングピン２７０は、各コイルスプリングピンに対して組み合わされた一対の枢軸取り付け受容器３３０を介し、各レバー２５０をラッチモジュールハウジング１６０内に捕捉する役割も果たす。この図においては単一の枢軸取り付け受容器３３０のみが視認可能であるが、各レバー２５０及びコイルスプリングピン２７０に組み合わされた一対の斯かる枢軸取り付け受容器３３０が在ることは理解されるべきである。各レバー２５０に対しては、各爪材端部１９０の頂部上に位置決めされたレバー受容器２８０が組み合わされる。以下の各図及び記述においてさらに詳細に示されるように、各レバー２５０の底端部２９０は、その対応するレバー受容器２８０に嵌合すべく構成される。図４には、爪材用トーションスプリング３１０も示される。これらの爪材用トーションスプリング３１０は各々、対応する爪材端部１９０に対して組み合わされる。最後に、図４には、単一のボタンコネクタ用トーションスプリング３２０が示される。
【００２０】
図５Ａ及び図５Ｂは、夫々、ラッチモジュールハウジング１６０の側面図及び後面図である。図５Ｂは、２つの開孔２１０をさらに明確に示し、それらの中へと、（不図示の）爪材端部１９０が設置される。図５Ｂには、（不図示の）ボタンコネクタ下側部分２３０が設置される単一のボタンコネクタ用開孔２１０も示される。
【００２１】
図６Ａ、図６Ｂ及び図６Ｃは、夫々、ボタンコネクタ２２０の平面図、前面図及び側面図を示している。図６Ａにおいては、ボタンコネクタ用トーションスプリング３２０が内部に載置されるボタンコネクタ用スプリングホルダ３５０が視認可能である。特に、前面図である図６Ｂを参照すると、ボタンコネクタ下側部分２３０が、図５Ｂに示されたボタンコネクタ用開孔２４０に対して如何に摺動可能に嵌合するかが理解され得る。側面図における図６Ｃには、（不図示の）ボタン１４０をボタンコネクタ２２０上に掛止すべく使用され得るボタンコネクタクリップ４２０が示される。
【００２２】
次に、各爪材１８０の内の一方の爪材の側面図、後面図及び斜視図を示す図７Ａ、図７Ｂ及び図７Ｃに移る。図７Ａは、爪材端部１９０だけでなく、爪材１８０の頂上の角度付き部分３６０も示している。この角度付き頂部３６０は、爪材の後面図である図７Ｂにおいても視認可能である。図７Ａには、爪材端部１９０の下側部上に位置決めされた爪材用トーションスプリング用フック４１０も示される。該爪材用トーションスプリング用フック４１０は、爪材用トーションスプリング３１０に対して係合すべく構成される。最後に、図７Ｃにおいては、爪材１８０の端部１９０の頂部上に位置決めされたレバー受容器２８０も示される。
【００２３】
図８Ａ、図８Ｂ及び図８Ｃは、夫々、各レバー２５０の内の一方のレバーの側面図、斜視図及び断面図であり、レバー２５０を貫通して進展する枢軸孔２６０、及び、上記爪材上のレバー受容器２８０（図７Ｃ）に嵌合するレバー端部１９０を示している。
【００２４】
図９Ａ乃至図９Ｉは、順番に、図４において分解図にて示されたラッチモジュール２００の各部材を組立てる段階、及び、これらの部材の相互作用の幾つかの態様を示している。
【００２５】
最初に図９Ａに移ると、各爪材端部１９０は矢印の方向において、ラッチモジュールハウジング１６０内に位置決めされた夫々の爪材用開孔２１０内の所定位置へと摺動される。
【００２６】
次に、ラッチモジュールハウジング１６０の上面図を示す図９Ｂを参照すると、各レバー２５０は上方からラッチモジュールハウジング１６０内に載置されていることを理解し得る。
【００２７】
図９Ｃは、各レバー底端部２９０が夫々のレバー受容器２８０内に如何にして受容されるかを示している。
【００２８】
次に図９Ｄを参照すると、各レバー２５０と組み合わされたコイルスプリングピン２７０は、ラッチモジュールハウジング１６０内の所定位置へと摺動される。単一本のコイルスプリングピン２７０が示されるが、各レバー２５０と組み合わされたコイルスプリングピン２７０が在ることが理解されることを銘記されたい。
【００２９】
図９Ｅは、コイルスプリングピン２７０の平面を通り切断されたラッチモジュール２００の断面図を示しており、ラッチモジュールハウジング１６０内の所定位置にあるコイルスプリングピン２７０を示している。各コイルスプリングピン２７０は、ラッチモジュールハウジング１６０における第１の枢軸取り付け受容器３３０内へと摺動され、夫々のレバー２５０における枢軸孔２６０を通り、ラッチモジュールハウジング３３０における第２の枢軸取り付け受容器３３０内へと摺動される。各レバー２５０及び各コイルスプリングピン２７０に対して組み合わされた一対の枢軸取り付け受容器３３０が在ることを銘記されたい。これにより、各コイルスプリングピン２７０は、各レバー２５０をラッチモジュールハウジング１６０内に回動可能に捕捉する。
【００３０】
図９Ｆは、ラッチモジュールハウジング１６０の底面図を示している。この概観において、各爪材用トーションスプリング３１０は、ラッチモジュールハウジング１６０の下側部上に位置決めされた夫々の爪材用トーションスプリングホルダ３４０内に載置されるべきことが理解される。図９Ｆにおいては、各爪材端部１９０も視認可能である。各爪材用トーションスプリング３１０は、その夫々の爪材端部１９０の下側部上に位置決めされた爪材用トーションスプリング用フック４１０（図７Ａ）を介して、爪材端部１９０に当接して押圧することで、爪材１８０を矢印の方向に付勢することが理解され得る。矢印は、車両の後方を指向している。
【００３１】
図９Ｇは、各爪材用トーションスプリングホルダ３４０が爪材用トーションスプリング用フック４１０に係合することにより（不図示の）爪材端部１９０を車両の後方に向けて付勢するように、爪材用トーションスプリング３１０が、その対応する爪材用トーションスプリングホルダ３４０内に如何にして載置されるかを示すラッチモジュールハウジング１６０の詳細な底面図を示している。
【００３２】
次に、図９Ｈに移ると、ボタンコネクタ下側部分２３０は、ラッチモジュールハウジング１６０の前方から、該ラッチモジュールハウジングにおけるボタンコネクタ用開孔２４０内へと摺動される。ボタンコネクタ２２０、及び、そのボタンコネクタ下側部分２３０がラッチモジュールハウジング１６０におけるボタンコネクタ用開孔２４０内に位置されたとき、ボタンコネクタ下側部分２３０は、（此処では１つのみのレバー２５０が示される）各レバー２５０における（不図示の）枢軸孔２６０の上方にて、該レバー２５０に当接して押圧する。ボタンコネクタ下側部分２３０は、（不図示の）ボタン１４０がボタンコネクタ２２０上に取り付けられ、且つ、乗員がボタン１４０を矢印の方向において車両の後方に向けて摺動させたとき、ボタンコネクタ下側部分２３０は枢軸孔２６０の上方にて各レバー２５０に当接して押圧することにより各レバー２５０をその夫々のコイルスプリングピン２７０の回りで回動させるように、位置される。故に、枢軸孔２６０の上方におけるレバー２５０の部分は、車両の後方に向けて移動されることから、これにより、爪材端部１９０内のレバー受容器２８０内に取り付けられたレバー底端部２９０、及び、爪材端部１９０、故に爪材１８０は、車両の前方に向けて引き戻される。故に、各爪材１８０は矢印とは逆の方向に移動することを銘記されたい。
【００３３】
次に、ラッチモジュール１６０の上面図を示す図９Ｉを参照する。この図において、ボタンコネクタ用トーションスプリング３２０は、ボタンコネクタ用スプリングホルダ３５０における所定位置に取り付けられる。ボタンコネクタ用トーションスプリング３２０及びボタンコネクタ用スプリングホルダ３５０は、乗員がボタン１４０を解放したときに、ボタンコネクタ下側部分２３０、故に、（不図示の）ボタン１４０が、車両の前方に向けて戻り付勢されるように、構成される。このようにして、ボタン１４０、ボタンコネクタ２２０及びボタンコネクタ下側部分２３０は、乗員が上記ボタンを車両の後方に向けて押圧したときを除き、閉じ位置に維持される。
【００３４】
故に図９Ｊは、ボタン１４０を除き、組立てられたラッチモジュール２００を示している。
【００３５】
図１０乃至図１３は、上記ラッチモジュールの動作をさらに詳細に示している。
【００３６】
図１０は、各レバー２５０の内の一方のレバーを貫通して垂直に切断された、掛止位置におけるラッチモジュールの断面図を示している。この掛止位置において、爪材１８０は、夫々の蓋体１１０の下側部１３０上に取り付けられた衝当体受容器１２０内に受容される。典型的には、上記爪材と衝当体との間の重畳距離Ｗは約６ＭＭであるが、それ以上又はそれ以下であり得る。故に、各蓋体１１０の少なくとも一方が掛止して閉じられることが理解され得る。単一の爪材１８０、レバー２５０及び衝当体受容器１２０のみが示されるが、各爪材１８０、各レバー２５０及び各衝当体受容器１２０の全ての動作は同一であることも理解すべきである。
【００３７】
次に、各レバー２５０の内の一方のレバーの中心点を貫通するラッチモジュール２００の垂直断面図を同様に示す図１１に移る。図１１は掛止解除位置におけるラッチモジュール２００を示し、その場合、車両における乗員は、ボタン１４０を、矢印Ｆの方向において車両の後方に向けて押圧している。故に、ボタンコネクタ２２０に対して取り付けられたボタン１４０は、車両の後方に向けてボタンコネクタ下側部分２３０を摺動させ、故にこの作用は、レバー２５０を車両の後方に向けて回動させる。故に、レバー底端部２９０は車両の前方に向けて移動し、且つ、レバー底端部２９０は爪材端部１９０におけるレバー受容器２８０内に取り付けられていることから、爪材１８０は衝当体受容器１２０に対する自身の係合から引き戻され、且つ、蓋体１１０はこれにより開かれる。
【００３８】
図１２は、蓋体１１０の下側部１３０上に取り付けられた、各衝当体受容器１２０の内の一方の衝当体受容器の詳細を示している。この場合、衝当体受容器１２０は、カップ形状であることから、車両の後方に向けて閉塞される。衝当体受容器１２０はまた、単に、開放リングでもあり得る。衝当体受容器１２０の重要な特徴は、該衝当体受容器１２０がその底部において閉塞され、且つ、該衝当体受容器は、蓋体１１０が押圧して閉じられたときに該蓋体１１０が再掛止されるように、蓋体１１０が閉じられたときに衝当体受容器１２０が爪材１２０を車両の前方に向けて戻し付勢し得るように、爪材１８０と相互作用する、ということである。
【００３９】
次に、各レバー２５０の内の一方のレバーの中心点を貫通する垂直断面図である図１３を参照する。図１３は、閉じられつつある過程における蓋体１１０を示している。爪材１８０と衝当体受容器１２０との間の相互作用を慎重に参照すると、蓋体１１０が押圧して閉じられるにつれ、爪材１８０の角度付き頂部３６０は衝当体受容器１２０により接触されることを理解し得る。参考のために、この角度付き頂部３６０は、図７Ａ乃至図７Ｃにさらに明確に示される。図１３において視認され得るように、衝当体受容器１２０の底部が爪材１８０の角度付き頂部３６０に接触するとき、その故に爪材１８０は、車両の前方に向けて付勢され、爪材端部１９０に当接して押圧している（不図示の）爪材用トーションスプリング３１０の付勢作用に抗して押圧する。蓋体１１０が閉じ位置まで押し下げられたとき、爪材１８０は爪材用トーションスプリング３１０により衝当体受容器１２０内へと付勢されると共に、蓋体１１０はこれにより、図１０に示されたように、掛止されて閉じられる。
【００４０】
ボタン１４０が車両の後方に向けて押圧されたとき、これにより、少なくとも２つの蓋体１１０の全てが開かれる、と言うのも、ボタンコネクタ下側部分２３０は、それが全てのレバー２５０に接触することから全てのレバー２５０が回動され、全ての爪材１８０が夫々の衝当体受容器１２０から引き戻される結果となるように構成されるからである、ということを理解することが重要である。本明細書中に開示されたラッチモジュール２００、及び、車両のための中央コンソール１００の重要な特徴は、単一のボタン１４０が、少なくとも２つの蓋体１１０の全てを開く一方、各蓋体１１０は各々、各蓋体１１０の残部の開き状態又は閉じ状態に関わらず、個別的に閉じられ得ることである、ということを理解することも重要である。
【００４１】
図１４は、車両のための中央コンソール１００の内側部の前壁３７０の詳細を示している。示された前壁３７０の部分は、コンソール１００の前部上に位置決めされると共に、車両の後方を向いている。この前壁３７０上には、少なくとも２つのブッシュ３９０を保持すべく構成されたブラケット３８０が取り付けられる。各爪材１８０に対して組み合わされた夫々のブッシュ３９０が在る。各ブッシュ３９０は、（不図示の）衝当体受容器１２０内の掛止位置及び掛止解除位置に各爪材１８０が出入り移動するときにそれらを案内し且つ摩擦を低減することが意図される。図１５は、対応する爪材１８０及び衝当体受容器１２０と相互作用している、各ブッシュ３９０の内の一方のブッシュを示している。（ブラケット３８０及び前壁３７０は示されない。）図１５においては、少なくとも２つの蓋体１１０の一方のみが閉じられることから、その衝当体受容器１２０内には一方の爪材１８０のみが受容されているが、他方の爪材１８０は、（不図示の）爪材用トーションスプリング３１０の作用により、上記一方の爪材１８０と同一の位置に維持されることが理解され得る。
【００４２】
本考案の種々の代表的な態様は、以下のように要約され得る：
【００４３】
車両のための中央コンソールが開示される。該中央コンソールは、ラッチモジュールハウジングと、該ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられた少なくとも２つの爪材とを備えて成る。上記爪材の各々は、各爪材の他方から独立した摺動移動のために取り付けられ、且つ、上記爪材の各々は、閉じ位置から開き位置までの摺動移動のために取り付けられる。上記中央コンソールはまた、上記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられたボタンコネクタも備えて成る。上記ボタンコネクタは、ボタンとの係合のために構成され、且つ、上記ボタンコネクタは、閉じ位置から開き位置までの摺動移動のために取り付けられる。同様に、上記中央コンソールの一部として、上記ラッチモジュールハウジングに対しては、回動のために少なくとも２つのレバーが連結される。上記レバーの各々は、各レバーの他方から独立した回動のために取り付けられる。上記レバーの各々は、上記爪材の内の対応する１つの爪材に対して連結され、且つ、上記レバーの各々はまた、上記ラッチモジュールハウジングに対する上記ボタンコネクタの閉じ位置から開き位置までの摺動移動により各レバーが回動されるように、位置される。上記ラッチモジュールハウジングに対する各レバーの回動により、各爪材は上記ラッチモジュールハウジングに対し、閉じ位置から開き位置まで摺動される。上記中央コンソールはまた、上記ラッチモジュールハウジングに対する枢動移動のために取り付けられた少なくとも２つの蓋体も備えて成る。上記蓋体の各々は、上記爪材の内の対応する１つの爪材を受容すべく構成された衝当体受容器を画成する。上記蓋体の各々は、各蓋体の他方から独立した枢動移動のために取り付けられる。上記中央コンソールは、上記爪材の各々が各蓋体の対応する衝当体受容器内に受容される閉じ形態を有する。上記中央コンソールはまた、上記爪材の内の少なくとも１つの爪材が各蓋体の衝当体受容器のいずれにも受容されない開き形態を有する。
【００４４】
上記爪材は各々、爪材端部を有し得る。上記ラッチモジュールハウジングは、各爪材端部に対する個別的な爪材用開孔を有し得る。上記爪材用開孔は各々、各爪材端部が、その対応する爪材用開孔内での摺動移動のために取り付けられるように、上記爪材端部の内の１つの爪材端部を受容すべく構成される。故に、各爪材は、上記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動であって、他方の爪材から独立した摺動移動のために取り付けられる。
【００４５】
上記爪材端部は、対応するレバーの端部を受容することで該レバーが該爪材に対して連結されるべく構成されたレバー受容器を有し得る。
【００４６】
上記中央コンソールはまた、該中央コンソール内に固定的に取り付けられる少なくとも２つブッシュも備えて成り得る。各ブッシュは、その対応する爪材をその対応する衝当体受容器内に案内すべく位置決め且つ構成される。
【００４７】
車両のための上記中央コンソールはまた、各爪材用トーションスプリングがその対応する爪材端部に当接して押圧するように上記ラッチモジュールハウジング内に位置決め且つ配置された少なくとも２つの爪材用トーションスプリングも有し得る。そのとき、これらの爪材用トーションスプリングは、各爪材を閉じ位置に向けて付勢すべく機能する。
【００４８】
さらに、各爪材、及び、それらの対応する衝当体受容器は、上記蓋体の少なくとも一方が開き位置に在り且つそのときに閉じ位置まで押圧されたならば、上記衝当体受容器はその対応する爪材を、上記爪材用トーションスプリングの付勢作用に抗して開き位置に向けて付勢するように、相互に構成される。故に、上記爪材用トーションスプリングの付勢作用は、その対応する爪材端部に当接して押圧することから、上記爪材は、その対応する衝当体受容器内に戻り受容されるべく押圧される。故に、この組み合わされた作用によれば、閉じ位置まで押圧された蓋体は、他の蓋体のいずれからも独立して、閉じて掛止される。
【００４９】
付加的に、上記ラッチモジュールハウジングは、ボタンコネクタ用開孔を備えて成り得る。該ボタンコネクタ用開孔は、上記ボタンコネクタが該ボタンコネクタ用開孔内での摺動移動のために取り付けられるように、上記ボタンコネクタを受容すべく構成される。このようにして、上記ボタンコネクタは、上記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられる。
【００５０】
車両のための上記中央コンソールはまた、ボタンコネクタ用トーションスプリングも有し得る。該ボタンコネクタ用トーションスプリングは、上記ボタンコネクタを、故に上記ボタンを、閉じ位置に向けて付勢すべく構成される。故に、力が、上記ボタンを、故に上記ボタンコネクタを、開き位置に向けて押圧していないならば、上記ボタンコネクタ用トーションスプリングは、上記ボタンコネクタを、故に上記ボタンを、閉じ位置まで押圧する。
【００５１】
車両のための上記中央コンソールはまた、上記レバーの各々における枢軸孔、及び、上記レバーの各々に対する上記ラッチモジュールハウジングにおける２つの枢軸取り付け受容器も有し得る。上記中央コンソールはまた、上記レバーの各々に対するコイルスプリングピンも有する。上記レバーにおける上記枢軸孔、及び、上記２つの取り付け受容器は、上記レバーの各々に対する上記コイルスプリングピンが、上記レバーにおける枢軸孔を貫通して進展し、且つ、上記ラッチモジュールハウジングにおける上記レバーのための対応する枢軸取り付け受容器内に受容されるように構成される。このようにして、上記レバーは、上記ラッチモジュールハウジングに対し、上記コイルスプリングピンの回りにおける回動運動のために取り付けられる。
【００５２】
動力車両のための上記中央コンソールは、該中央コンソール内に取り付けられたブラケットをさらに備えて成り得る。このブラケットは、上記少なくとも２つのブッシュを保持すべく構成される。
【００５３】
上記衝当体受容器は、カップ形状であり得る。
【００５４】
車両のための上記中央コンソールは、動力車両、船舶、又は、航空機における格納区画室として利用され得る。
【００５５】
上記ボタンは、各蓋体の内の１つの蓋体の縁部の下側に位置決めされ得る。
【００５６】
各爪材端部はまた、上記爪材用トーションスプリングと係合することにより該爪材を閉じ位置に向けて付勢すべく構成された爪材用トーションスプリング用フックも有し得る。
【００５７】
車両のための中央コンソールが開示される。該中央コンソールは、ラッチモジュールハウジングと、該ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられた少なくとも２つの爪材とを備えて成る。上記少なくとも２つの爪材の各々は、上記爪材の残余物から独立した摺動移動を行い得る。さらに、上記爪材は各々、レバー受容器と爪材用トーションスプリング用フックとを各々が備えて成る爪材端部を備えて成る。上記ラッチモジュールハウジングは、各爪材端部に対する個別的な爪材用開孔を備えて成る。これらの爪材用開孔は、各々、各爪材端部がその対応する爪材用開孔内で摺動可能であるように、上記爪材端部の内の１つの爪材端部を受容すべく構成される。このようにして、各爪材は、上記ラッチモジュールハウジングに対する摺動可能移動であって、各爪材の残余物から独立した摺動可能移動のために取り付けられる。同様に、上記中央コンソールの一部は、少なくとも２つの爪材用トーションスプリングである。これらの爪材用トーションスプリングは、各爪材用トーションスプリングが、その対応する爪材端部上のその対応する爪材用トーションスプリング用フックと係合して上記爪材を閉じ位置に向けて付勢するように、上記ラッチモジュールハウジング内に位置決め且つ配置される。上記中央コンソールはまた、上記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられたボタンコネクタも備えて成る。上記ボタンコネクタは、クリップによりボタンに対して係合される。上記ボタン、故に上記ボタンコネクタは、閉じ位置から開き位置まで摺動可能である。上記ラッチモジュールハウジングはボタンコネクタ用開孔を備えて成ると共に、該ボタンコネクタ用開孔は上記ボタンコネクタを受容すべく構成されることから、上記ボタンコネクタ用開孔内に上記ボタンコネクタが受容されたとき、それは、上記ラッチモジュールハウジングに対し、上記ボタンコネクタ用開孔内における摺動移動のために取り付けられる。車両のための上記中央コンソールは、少なくとも２つのレバーであって、各々が、上記ラッチモジュールハウジングに対する上記ボタンコネクタの摺動移動により上記少なくとも２つのレバーが回動されるように、上記ラッチモジュールハウジングに対し、上記爪材の内の対応する１つの爪材に対し、且つ、上記ボタンコネクタに対して連結された少なくとも２つのレバーも有する。各レバーの回動によれば、上記ラッチモジュールハウジングに対する各爪材の摺動移動が引き起こされる。上記レバーの各々は枢軸孔を備えて成り、且つ、上記ラッチモジュールハウジングは、上記レバーの各々に対する２つの枢軸取り付け受容器を備えて成る。各レバーは、組み合わされたコイルスプリングピンを有する。上記枢軸孔及び上記２つの枢軸取り付け受容器は、上記コイルスプリングピンが、上記レバーにおける上記枢軸孔を貫通して取り付けられると共に、上記ラッチモジュールハウジングにおける対応する各枢軸取り付け受容器内に受容されるように、構成される。このようにして、各レバーは、そのコイルスプリングピンの回りにおいて、上記ラッチモジュールハウジングに対して回動可能であることから、各レバーは、上記レバーの残余物から独立して回動し得る。上記中央コンソールはまた、該コンソールに対する枢動移動のために取り付けられた少なくとも２つの蓋体も有する。上記蓋体の各々は、上記爪材の内の対応する１つの爪材を受容すべく構成されたカップ形状の衝当体受容器を画成する。上記蓋体の各々は、上記蓋体の残余物から独立して枢動し得る。同様に、上記中央コンソールの一部は、該中央コンソールにおけるブラケット内に固定的に取り付けられた少なくとも２つのブッシュである。各ブッシュは、対応する爪材を、その対応する衝当体受容器内に案内すべく位置決め且つ構成される。上記中央コンソールは、上記爪材の各々が、上記蓋体の対応する衝当体受容器内に受容される閉じ形態、及び、上記爪材の内の少なくとも１つの爪材が、上記蓋体上のその対応する衝当体受容器内に受容されない開き形態を有する。各爪材及び各衝当体受容器は、上記蓋体の少なくとも一方が開き位置に在り且つそのときに閉じ位置まで押圧されたならば、上記衝当体受容器はその対応する爪材を、上記爪材用トーションスプリングの付勢作用に抗して開き位置に向けて付勢するように構成される。故に、上記爪材用トーションスプリングの付勢作用は、その対応する爪材端部に当接して押圧することから、上記爪材は、その対応する衝当体受容器内に受容されることで、上記蓋体の残余物から独立して上記蓋体の少なくとも１つを掛止して閉じる。
【００５８】
車両の中央コンソールのためのラッチモジュールも開示される。該ラッチモジュールは、ラッチモジュールハウジングと、該ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられた少なくとも２つの爪材とを備えて成る。上記爪材の各々は、上記爪材の残余物から独立して摺動移動し得る。上記ラッチモジュールはまた、上記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動のために取り付けられたボタンコネクタも備えて成る。該ボタンコネクタはボタンとの係合のために構成され、且つ、上記ボタンコネクタは、閉じ位置から開き位置まで摺動可能である。同様に上記ラッチモジュールを構成するのは、少なくとも２つのレバーである。これらのレバーは各々、上記ラッチモジュールハウジングに対する上記ボタンコネクタの摺動移動により各レバーが回動されることで、上記ラッチモジュールハウジングに対する各爪材の摺動移動が引き起こされるように、上記ラッチモジュールハウジングに対し、上記爪材の内の対応する１つの爪材に対し、且つ、上記ボタンコネクタに対して連結される。上記レバーの各々は、上記レバーの残余物から独立して回動し得る。上記ボタンコネクタが閉じ位置から開き位置まで摺動するとき、各爪材も同様に、閉じ位置から開き位置まで摺動する。
【００５９】
上記ラッチモジュールにおける上記爪材は各々、爪材端部を備えて成り得る。上記ラッチモジュールハウジングは、各爪材端部に対する個別的な爪材用開孔を有し得る。これらの爪材用開孔は各々、各爪材端部がその対応する爪材用開孔内で摺動可能であるように、上記爪材端部の内の１つの爪材端部を受容すべく構成される。このようにして、各爪材は、上記ラッチモジュールハウジングに対する摺動移動であって、上記爪材の残余物から独立した摺動移動のために取り付けられる。
【００６０】
上記ラッチモジュールにおける上記爪材の一部である上記爪材端部は、対応するレバーの端部を受容すべく構成されたレバー受容器を備えて成り得ることから、上記レバーは上記爪材に対して連結される。上記ラッチモジュールはまた、上記レバーの各々に対する２つの枢軸取り付け受容器も備えて成り得ると共に、各レバーは枢軸孔を有し得る。同様に、上記ラッチモジュールの一部は、上記レバーの各々に対するコイルスプリングピンである。上記枢軸孔及び上記２つの取り付け受容器は、上記レバーの各々に対する上記コイルスプリングピンが、上記レバーにおける枢軸孔を貫通して進展すると共に、上記ラッチモジュールハウジングにおける対応する枢軸取り付け受容器内に受容されるように構成される。このようにして、各レバーは、上記ラッチモジュールハウジングに対し、上記コイルスプリングピンの回りで回動可能である。
【００６１】
車両の中央コンソールのための上記ラッチモジュールはまた、少なくとも２つの爪材用トーションスプリングも備えて成り得る。各爪材用トーションスプリングは、各爪材用トーションスプリングが、その対応する爪材端部に当接して押圧し、この作用により上記爪材が閉じ位置に向けて付勢されるように、上記ラッチモジュールハウジング内に位置決め且つ配置される。
【００６２】
上記ラッチモジュールにおける上記爪材上の各爪材端部は、爪材用トーションスプリング用フックを備えて成り得る。上記爪材用トーションスプリング用フックは、上記爪材用トーションスプリングが該爪材用トーションスプリング用フックに係合することで上記爪材を閉じ位置に向けて付勢するように構成される。
【００６３】
本明細書においては本考案の好適実施形態が示されて記述されてきたが、斯かる実施形態は例示的にのみ提供されることは理解される。当業者であれば、本考案の精神から逸脱せずに、多くの変更、修正及び置換が想起されよう。従って、添付の各請求項は、本考案の精神及び有効範囲内に収まる斯かる変更の全てを包含することが意図される。
【符号の説明】
【００６４】
１００    中央コンソール
１１０    蓋体
１２０    衝当体／受容器
１３０    下側部
１４０    ボタン
１６０    ラッチモジュールハウジング
１８０    爪材
１９０    爪材端部
２００    ラッチモジュール
２１０    爪材用開孔
２２０    ボタンコネクタ
２３０    ボタンコネクタ下側部分
２４０    ボタンコネクタ用開孔
２５０    レバー
２６０    枢軸孔
２７０    コイルスプリングピン
２８０    レバー受容器
２９０    レバー底端部
３１０    爪材用トーションスプリング
３２０    ボタンコネクタ用トーションスプリング
３３０    枢軸取付け受容器
３４０    爪材用トーションスプリングホルダ
３５０    ボタンコネクタ用スプリングホルダ
３６０    角度付き頂部
３７０    前壁
３８０    ブラケット
３９０    ブッシュ
４１０    爪材用トーションスプリング用フック
４２０    ボタンコネクタクリップ
【図１】
0003220201.tif 000003
【図２】
0003220201.tif 000004
【図３】
0003220201.tif 000005
【図４】
0003220201.tif 000006
【図５Ａ】
0003220201.tif 000007
【図５Ｂ】
0003220201.tif 000008
【図６Ａ】
0003220201.tif 000009
【図６Ｂ】
0003220201.tif 000010
【図６Ｃ】
0003220201.tif 000011
【図７Ａ】
0003220201.tif 000012
【図７Ｂ】
0003220201.tif 000013
【図７Ｃ】
0003220201.tif 000014
【図８Ａ】
0003220201.tif 000015
【図８Ｂ】
0003220201.tif 000016
【図８Ｃ】
0003220201.tif 000017
【図９Ａ】
0003220201.tif 000018
【図９Ｂ】
0003220201.tif 000019
【図９Ｃ】
0003220201.tif 000020
【図９Ｄ】
0003220201.tif 000021
【図９Ｅ】
0003220201.tif 000022
【図９Ｆ】
0003220201.tif 000023
【図９Ｇ】
0003220201.tif 000024
【図９Ｈ】
0003220201.tif 000025
【図９Ｉ】
0003220201.tif 000026
【図９Ｊ】
0003220201.tif 000027
【図１０】
0003220201.tif 000028
【図１１】
0003220201.tif 000029
【図１２】
0003220201.tif 000030
【図１３】
0003220201.tif 000031
【図１４】
0003220201.tif 000032
【図１５】
0003220201.tif 000033