【手続補正書】
【提出日】平成25年3月25日(2013.3.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１９６８６８号公報
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
本発明は、エンジン（２）と車輪（６）との間の伝達経路（Ｌ）上に配置され、該伝達経路（Ｌ）の前記エンジン側の伝達経路（Ｌ１）に駆動連結される第１摩擦板（１７）と前記車輪側の伝達経路（Ｌ２）に駆動連結される第２摩擦板（１９）とを有する摩擦係合装置（１６）と、前記車輪側の伝達経路に駆動連結される回転電機（３）と、前記摩擦係合装置（１６）の第１及び第２摩擦板（１７，１９）を収納する内部空間（Ｓ）を有し、該内部空間（Ｓ）が前記第１及び第２摩擦板（１７，１９）を油で浸し得るように構成されるケース部材（２０）と、前記ケース部材（２０）の内部空間（Ｓ）と外部（Ｍ）とを連通又は遮断し得、連通した際に、前記内部空間（Ｓ）から外部（Ｍ）に油が排出される連通機構（７４）と、を備えたハイブリッド駆動装置（５）を油圧によって制御する油圧制御装置（２２）において、
前記クラッチ（１６）が、前記第１及び第２摩擦板（１７，１９）が解放された解放状態と、前記第１及び第２摩擦板（１７，１９）がスリップ回転するスリップ状態と、になるように前記係合圧を制御可能な摩擦係合装置制御部（６４）と、
前記摩擦係合装置（１６）の制御状態に基づいて前記ケース部材（２０）の内部空間（Ｓ）に供給されるオイル量を調整自在に構成されていると共に、このオイル量を、前記摩擦係合装置（１６）の解放時に第１供給オイル量（Ｃｓ）に調整し、前記摩擦係合装置（１６）のスリップ開始時に該第１供給オイル量（Ｃｓ）よりも大きい第２供給オイル量（Ｃｂ）に調整するオイル量調整部（６８）と、を備えた、ことを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
請求項３に係る発明によると、摩擦係合装置解放時の第１供給オイル量を、摩擦係合装置完全係合状態時の第３供給オイル量よりも小さくしたことによって、できる限りケース部材の内部空間内のオイルを少なくし、摩擦板が内部空間内のオイルを撹拌することによる撹拌抵抗を少なくすることによって、引き摺りトルクを低減することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
以下、本発明の実施形態に係る車両用駆動装置を図面に基づいて説明する。なお、本発明の実施形態に係る車両用駆動装置としてのハイブリッド駆動装置は、ＦＦ（フロントエンジン・フロントドライブ）タイプの車輌に搭載されて好適なものであり、図中における左右方向は実際の車輌搭載状態における左右方向に対応するが、説明の便宜上、エンジン等の駆動源側を「前方側」、駆動源とは反対側を「後方側」というものとする。また、駆動連結とは、２つの回転要素が駆動力を伝達可能に連結された状態を指し、当該２つの回転要素が一体的に回転するように連結された状態、あるいは当該２つの回転要素が一又は二以上の伝動部材を介して駆動力を伝達可能に連結された状態を含む概念として用いる。このような伝動部材としては、回転を同速で又は変速して伝達する各種の部材が含まれ、例えば、軸、歯車機構、ベルト、チェーンなどが含まれる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
上記接続軸１３は、隔壁２７からダンパ１２がスプライン嵌合するスプライン部１３ａが突出していると共に、モータハウジング２６内の変速装置側の端部が外径側に向けて延設してフランジ部１３ｂを形成しており、このフランジ部１３ｂには、クラッチ１６のクラッチハブ３５が取付けられている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
ところで、上述したクラッチハウジング２０は、このクラッチ１６を収納するクラッチハウジング２０が収納されたモータハウジング２６内の空間を、上記内摩擦板１７及び外摩擦板１９が収納された内部空間Ｓと、回転電機３が収納される外部空間（外部）Ｍと、に仕切るケースとなっており、この内部空間Ｓは、循環油（オイル）を漏らさずに油で満たされた状態になり得るように構成されている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６４】
具体的には、クラッチハウジング２０の回転速度ｒｉｎが設定された所定回転速度ｒｐｒｅ未満の場合、循環油からチェックボール７１に掛る遠心油圧に比して、チェックボール７１に掛る遠心力が相対的に小さいため、このチェックボール７１は、上記テーパー面７２ａを外部空間Ｍ側に移動して、連通孔７３を塞ぐ遮断位置となる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６５】
また、入力軸１５の回転が設定された所定回転速度ｒｐｒｅ以上の回転速度になると、チェックボール７１に掛る遠心力が遠心油圧に比して相対的に大きくなり、チェックボール７１がテーパー面７２ａの傾斜に沿って内部空間Ｓ側まで退避して、クラッチハウジング２０の内外を連通させると共に、内部空間Ｓを大気開放する退避位置となる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７５】
一方、循環油量調整部６８は、オイル供給部Ａに循環油を供給する油路ｅ１，ｅ２を切換える切換えバルブ５９によって構成されており、この油路ｅ１，ｅ２を連通／遮断させるスプールと、このスプールを一方側に付勢するスプリング５９Ｓと、スプリング５９Ｓとは反対側の端部に設けられ、リニアソレノイドバルブＳＬＵが調圧したクラッチ１６の係合圧が分岐して入力される油室とを有している。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７６】
また、上記スプリング５９Ｓは、切換えバルブ５９が選択的に切換える第１及び第２油路ｅ１，ｅ２の内、油路径が大きく第２油路ｅ２に比してオイル供給部Ａに供給する循環油が多い第１油路を遮断し、油路径が小さく第１油路ｅ１に比してオイル供給部Ａに供給する循環油が少ない第２油路ｅ２を連通させるようにスプールを付勢している。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７７】
そのため、切換えバルブ５９は、リニアソレノイドバルブＳＬＵから出力されるクラッチ１６の係合圧に基づいてスプールが連動し、クラッチハウジング２０に供給する循環油量を切換えるようになっており、クラッチ１６が解放されて、リニアソレノイドバルブＳＬＵからの制御圧が入力されていない場合には、上記スプリング５９Ｓの付勢力により、循環油の供給量の少ない第２油路ｅ２を連通させると共に、クラッチ１６を係合するためにリニアソレノイドバルブＳＬＵからの所定圧以上の制御圧が出力された場合には、循環油の供給量の多い第１油路ｅ１を連通させるように構成されている。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８１】
即ち、図４のＥｂ１に示すように、クラッチ１６が解放状態（図４の期間Ｐｒ）からスリップ状態（図４の期間Ｐｓ１）になると、切換えバルブ５９のスプール位置が切換り、クラッチハウジング２０の内部空間Ｓに供給される循環油量が、クラッチ解放時の第１供給オイル量Ｃｓから、該第１供給オイル量Ｃｓよりも大きい第２供給オイル量Ｃｂとなる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８６】
そのため、内部空間内からは略すべての循環油が排出され、クラッチハウジング２０の内部空間Ｓは、空の状態となり、クラッチハウジング２０はこの内部空間Ｓが空の状態で走行を続ける。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８８】
一方、車両が渋滞につかまって、クラッチハウジング２０の回転速度ｒｉｎがエンジン２のアイドリング回転速度近傍の値よりも低くなると、クラッチ１６は、再度スリップを始める（ｔ３，Ｐｓ２）。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９３】
また、クラッチハウジング２０の回転速度ｒｉｎが解放回転速度ｒｐｒｅよりも高くなると（ｒｉｎ＞ｒｐｒｅ）、ボール弁７０が連通状態となり、ボール弁７０のチェックボール７１が遮断していたクラッチハウジング２０の連通孔７３が解放される。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９５】
上述したようにハイブリッド駆動装置５を構成したことによって、ボール弁７０によりクラッチハウジング２０内のオイルの充満状態を、状況に応じて切換えることができる。即ち、エンジン２による車両の発進時や、渋滞走行時など、クラッチ１６がスリップ回転しながらエンジン２の動力を伝達する場合、クラッチ１６の発熱量が多いため、ボール弁７０が閉じて、クラッチハウジング２０の内部空間Ｓにオイルを充満させ、クラッチ１６の冷却性能を高めることができる。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００９７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００９７】
更に、クラッチ１６の係合時においても、クラッチハウジング２０の回転速度ｒｉｎがボール弁７０の解放回転速度よりも高い場合には、クラッチハウジング２０の内部空間内の循環油を抜くことが出来るため、クラッチハウジング内の重量（イナーシャ）が小さくなって、このクラッチハウジング２０のユニットを回転させる駆動力も小さくすることができるため、ハイブリッド駆動装置５のエネルギ効率を向上させることができる。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１１】
一方、図６（ｂ）に示すように、クラッチ１６がスリップ状態となり、油室８１ｅにクラッチ１６をスリップ制御する際の係合圧が入力されると、スプール８１ｐが移動して、入力ポート８１ａと、出力ポート８１ｂ及び出力ポート８１ｃと、が連通する（第２位置）。そのため、オイル供給部Ａには、油路径の大きな第１油路ｅ１及び第２油路ｅ２から第２供給オイル量Ｃｂの循環油が供給される。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１２】
また、図６（ｃ）に示すように、クラッチ１６が完全係合状態となり、油室８１ｅに上記スリップ状態の場合よりも高い係合圧が入力されると、スプール８１ｐが移動して、入力ポート８１ａと、出力ポート８１ｄ及び出力ポート８１ｃと、が連通する（第３位置）。そのため、オイル供給部Ａには、油路径が中程度の第３油路ｅ３及び第１油路ｅ１から、第２供給オイル量Ｃｂよりも小さく、第１供給オイル量Ｃｓよりも大きな第３供給オイル量Ｃｍの循環油が供給される。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１４】
このように、クラッチハウジング２０の内部空間Ｓに供給する循環油量を、三段階に切換えて供給できるように構成したことによって、図４のＥｂ２に示すように、クラッチ１６が解放されると（クラッチ解放状態Ｐｒ）、切換えバルブ８１のスプール８１ｐは、第１位置（図６の（ａ）の位置）となって、第１供給オイル量Ｃｓによって、最小限のベアリングなどの潤滑を行うだけの循環油をクラッチハウジング２０の内部空間Ｓに供給する。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１１８】
これにより、クラッチ１６は、発熱量の多いスリップ状態Ｐｓ１，Ｐｓ２の場合、クラッチハウジング２０の内部空間Ｓに第２供給オイル量Ｃｂによって供給される多量の循環油で効果的に冷却されるのはもちろんのこと、クラッチ１６が解放される解放状態の場合には、供給する循環油を第１供給オイル量Ｃｓとして、摩擦板１７，１９による循環油の撹拌に基づく撹拌抵抗を少なくすることができる。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１２０】
また、クラッチ１６解放時の第１供給オイル量Ｃｓを、クラッチ１６完全係合状態時の第３供給オイル量Ｃｍよりも小さくしたことによって、クラッチ１６解放時のクラッチハウジング２０の内部空間内の循環油を極力少なくし、摩擦板１７，１９が内部空間内の循環油を撹拌することによる撹拌抵抗を、出来る限り少なくすることによって、引き摺りトルクを低減することができる。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１２１】
なお、図４のＥｂ３に示すように、クラッチ１６の解放時の供給オイル量は、第３供給オイル量Ｃｍに設定されても良いと共に、図４のＥｂ４に示すように、クラッチ１６の完全係合時の供給オイル量は、第２供給オイル量Ｃｂに設定されても良い。
【手続補正２４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１２６】
また、リニアソレノイドバルブＳＬＵから出力されるクラッチ１６の係合圧が、上記第１境界圧Ｄ１よりも大きく、クラッチ１６の摩擦板１７，１９が相対回転しなくなる第２境界圧Ｄ２よりも小さくなって、クラッチ１６がスリップを開始すると（ｔ１、Ｓ６）、制御部２１によって、クラッチハウジング２０の回転速度ｒｉｎがボール弁７０の解放回転速度ｒｐｒｅ以下であるかどうか判断されると共に（Ｓ７）、タイマｔが設定されていないかどうか判断され（Ｓ８）、設定されていない場合には、タイマｔが設定される。
【手続補正２５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３０】
そして、リニアソレノイドバルブＳＬＵからのクラッチ１６の係合圧が第２境界圧Ｄ２よりも高くなって、クラッチ１６が完全係合すると、制御リニアソレノイドバルブ９０は、制御部２１からの電気指令によって、切換えバルブ８１のスプール８１ｐが第３位置になるように制御圧を制御し、クラッチハウジング２０に供給される循環油量を第３供給オイル量Ｃｍに設定する（ｔ２〜ｔ３、Ｓ２０〜Ｓ２２）。
【手続補正２６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３３】
また、クラッチ１６解放時の供給オイル量を、第３供給オイル量Ｃｍにしても良いと共に、クラッチ完全係合時及びタイマｔが所定時間Ｔを経過した時に、供給オイル量を第１供給オイル量にしても良い。即ち、第１供給オイル量と、第３供給オイル量と、を同じにしても良い。
【手続補正２７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３４】
なお、本実施形態においては、連通機構をボール弁７０によって構成したが、この連通機構は、循環油の循環用の油路の他に、クラッチハウジング２０の内部空間内の循環油を排出するものであればどのように構成されても良く、例えば、スプリングによってチェックボールをテーパー面側に付勢するボール弁によって形成しても良い。なお、このボール弁を使用する場合、クラッチハウジング２０の環状部３９ｃにテーパー面が内径側に向くように取り付けられると良い。
【手続補正２８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１３５】
また、連通機構は、上述したボール弁の他に、クラッチ１６のピストン４０に連動して連通孔７３を塞ぐ構成や、シャッタ方式などによって構成されても良い。また、例えば、車輪６側の伝達経路の回転要素の回転速度や加速度を検出すると共に、クラッチハウジング２０側ではなく、モータハウジング２６側に連通機構の構成の一部を設け、この検出した回転速度や加速度などのクラッチハウジング２０の回転状態に基づいて、モータハウジング２６側からクラッチハウジング２０の内部空間Ｓと外部空間Ｍとの連通又は遮断を制御しても良い。
【手続補正２９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０１４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０１４６】
２      エンジン
３      回転電機
５      車両用駆動装置
６      車輪
１６    摩擦係合装置（クラッチ）
１７    第１摩擦板（内摩擦板）
１９    第２摩擦板（外摩擦板）
２０    ケース部材（クラッチハウジング）
２２    油圧制御装置
６４    摩擦係合装置制御部（クラッチ制御部）
６８    オイル量調整部
７４    連通機構
５９，８１  切換えバルブ
８１ｓ    スプール
Ｓ      内部空間
Ｃｓ    第１供給オイル量
Ｃｂ    第２供給オイル量
Ｃｍ    第３供給オイル量
Ｔ      所定時間
Ｌ      伝達経路
Ｌ１    エンジン側の伝達経路
Ｌ２    車輪側の伝達経路
【手続補正３０】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
エンジンと車輪との間の伝達経路上に配置され、該伝達経路の前記エンジン側の伝達経路に駆動連結される第１摩擦板と前記車輪側の伝達経路に駆動連結される第２摩擦板とを有する摩擦係合装置と、前記車輪側の伝達経路に駆動連結される回転電機と、前記摩擦係合装置の第１及び第２摩擦板を収納する内部空間を有し、該内部空間が前記第１及び第２摩擦板を油で浸し得るように構成されるケース部材と、前記ケース部材の内部空間と外部とを連通又は遮断し得、連通した際に、前記内部空間から外部に油が排出される連通機構と、備えたハイブリッド駆動装置を油圧によって制御する油圧制御装置において、
前記摩擦係合装置が、前記第１及び第２摩擦板が解放された解放状態と、前記第１及び第２摩擦板がスリップ回転するスリップ状態と、になるように係合圧を制御可能な摩擦係合装置制御部と、
前記摩擦係合装置の制御状態に基づいて前記ケース部材の内部空間に供給されるオイル量を調整自在に構成されていると共に、このオイル量を、前記摩擦係合装置の解放時に第１供給オイル量に調整し、前記摩擦係合装置のスリップ開始時に該第１供給オイル量よりも大きい第２供給オイル量に調整するオイル量調整部と、を備えた、
ことを特徴とする油圧制御装置。
【手続補正３１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2012180881.tif 000001
【手続補正３２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
2012180881.tif 000002