(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴムパッドクローラの幅方向に伸びる芯金と、この外表面に加硫接着されたゴム弾性体とよりなるゴムパッドクローラであって、
ゴムパッドクローラの幅方向両側に形成されたゴムラグの肩部側面、肩部前面、および、肩部後面は、接地側の傾斜角を大きく機体側の傾斜角を小さくした二段傾斜面とされ、
ゴムパッドクローラの幅方向から見た側面視では、肩部前面と肩部側面とで形成された稜線の接地側の傾斜角が、肩部後面と肩部側面とで形成された稜線の接地側の傾斜角よりも大きいとともに、肩部前面と肩部側面とで形成された稜線の機体側の傾斜角が、肩部後面と肩部側面とで形成された稜線の機体側の傾斜角よりも大きい、
ことを特徴とするゴムパッドクローラ。
【請求項２】
ゴムパッドクローラの幅方向外側にいくほど芯金の翼の前縁及び後縁が互いに近づくように、ゴムパッドクローラの幅方向に対して互いに逆向きに直線状に傾斜していることにより、翼の前後方向長さが先細りとなっている、
ことを特徴とする請求項１記載のゴムパッドクローラ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は縁石等の路面の突起物を乗り越えを容易としたかつ耐久性を向上したゴムクローラに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
無端状のゴムクローラやパッドクローラ（以下、本発明では単にゴムクローラという）は、芯金の外表面にゴム弾性体が加硫接着されており、一般にはこの芯金に対応してゴムラグが形成されている。建築機械や土木作業機械には走行部としてゴムクローラが広く採用されているところであり、突起物等を乗り越えて走行するのが常である。このため、通常はゴムラグの左右肩部に傾斜面を形成し、これによって突起物の乗り越えを容易としてある。
【０００３】
しかし、芯金の左右肩部との間のゴム厚さが薄くなることともなり、突起物の乗り越えの際にはこのゴム部に歪みが集中してしまい、ゴム亀裂の発生はそれだけ多くなってしまう。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、突起物の乗り越えを容易とし、かつゴムラグの左右端のゴム亀裂を防止したゴムクローラを提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記した従来の課題を解決するためになされたものであって、その要旨は、ゴムパッドクローラの幅方向に伸びる芯金と、この外表面に加硫接着されたゴム弾性体とよりなるゴムパッドクローラであって、ゴムパッドクローラの幅方向両側に形成されたゴムラグの肩部側面、肩部前面、および、肩部後面は、接地側の傾斜角を大きく機体側の傾斜角を小さくした二段傾斜面とされ、ゴムパッドクローラの幅方向から見た側面視では、肩部前面と肩部側面とで形成された稜線の接地側の傾斜角が、肩部後面と肩部側面とで形成された稜線の接地側の傾斜角よりも大きいとともに、肩部前面と肩部側面とで形成された稜線の機体側の傾斜角が、肩部後面と肩部側面とで形成された稜線の機体側の傾斜角よりも大きい、ことを特徴とする。そして、好ましくは、ゴムパッドクローラの幅方向外側にいくほど芯金の翼の前縁及び後縁が互いに近づくように、ゴムパッドクローラの幅方向に対して互いに逆向きに直線状に傾斜していることにより、翼の前後方向長さが先細りとなっている、のが良い。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明のゴムクローラにあっては、突起物の乗り越えに便ならしめるようにゴムラグの肩部における接地側の傾斜角を大きくしたことにより乗り越えが容易となると共に、機体側の傾斜角を小さくして芯金の端部との間のゴム厚さを厚くしてゴム歪みの集中を防止し、耐久性を向上させることができることとなったものである。特に芯金の先端を徐々に細くし、これにつれてラグの肩部の先端をこれ又徐々に細くすれば、更に突起物への乗り上げを良好にし、かつゴム亀裂を起こさないようにすることが可能となったものである。
【０００７】
尚、傾斜角はゴムクローラの垂直方向に対して傾斜する角度であり、肩部側面の接地側の角度α１は６５〜７５度、機体側の角度α２は４０〜５５度であり、肩部前後面における接地側の角度β１は６０〜８０度、機体側の角度β２は３０〜６０度とするのが好適である。又、機体側の傾斜面と芯金端部間のゴム厚は２５〜３５ｍｍとするのがよい。
【０００８】
【実施例】
以下、本発明のゴムクローラ、この例ではパッドクローラを図面をもって更に詳細に説明する。図１は本発明のゴムクローラの接地側平面図、図２は機体側平面図、図３は正面図である。又、図４はその側面図であり、図５はＡーＡ線での断面図である。
符号１は芯金であり、ゴムクローラの幅方向に向けて伸びる芯金であり、左右幅方向は先端になるにつれて順次細い形状となっている。これは後述するゴムラグの全体形状に合わせたものである。そして、この例では接地側に３本のグローサー２が形成されている。芯金１の外表面にはゴム弾性体３が加硫接着されており、ゴムラグを形成している。かかるゴム弾性体３は芯金１の左右翼４の裏側にまで回って加硫接着されており、芯金１の中央部５は機体側が露出している。尚、符号６は芯金１に開けられたボルト孔であり、このボルト孔６に対応してゴムラグにボルト挿通孔７が形成されている。
【０００９】
ゴムクローラの全体構造について言えば、芯金１の全長は３９０ｍｍ、中央の前後幅１１０ｍｍ、左右端の前後幅７０ｍｍ、左右端より１３０ｍｍの部位より直線状に先細となっている。厚さ８ｍｍ、グローサーの高さ２８ｍｍである。又、ゴムクローラの前後幅はその中央部で１４５ｍｍ、全長は４５０ｍｍ、芯金１を内包した部位のゴム弾性体３の厚さは２８ｍｍ、ゴムラグの高さは３０ｍｍである。
【００１０】
さて、本発明はゴムラグの形状を特定したものであり、ゴムラグの肩部側面を接地側の傾斜角α１を大きく、機体側の傾斜角α２を小さくし、二段傾斜面ｓ１、ｓ２としたものとしたものであり、この例ではα１の角度は７０度、α２の角度は４５度である。又、α２の基点はラグ高さが２５ｍｍの点である。又、ゴムラグの肩部側面と芯金の端との間のゴムの厚さｔは２８ｍｍであった。
【００１１】
そして、肩部前後面の傾斜角について言えば、この例では前後においてやや傾斜角を異ならせたものであり、肩部前面の接地側の傾斜角β１１を７５度、機体側の傾斜角β１２を５０度とし、肩部後面の接地側の傾斜角β２２を６５度、機体側の傾斜角β２１を４０度としたものである。尚、β２１、β２２の基点はα２と同様にラグ高さが２５ｍｍの点である。
【００１２】
【発明の効果】
本発明は以上のようにゴムラグにおける肩部側面と好ましくは前後面を含めて二段傾斜面となし、更に好ましくは肩部前後面の二段傾斜面が、前後にややずらして構成（芯金の前後方向の中央に対して８ｍｍ程後方にずらした形状）したことにより、芯金端との間のゴムの厚みが大きく取れることから耐久性が向上し、更に、ゴムラグを先細の形状としたことと相まって、ゴムラグが突起物に乗り上げ易くなったものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明のゴムクローラの接地側平面図である。
【図２】図２は図１の機体側平面図である。
【図３】図３は図１の正面図である。
【図４】図４は図１の側面図である。
【図５】図５は図１のＡーＡ線での断面図である。
【符号の説明】
１‥芯金、
２‥グローサー、
３‥ゴム弾性体、
４‥芯金の左右翼、
５‥芯金の中央部、
６‥ボルト孔、
７‥ボルト挿通孔、
α１‥ゴムラグの肩部側面の接地側の傾斜角、
α２‥ゴムラグの肩部側面の機体側の傾斜角、
β１１‥肩部前面の接地側の傾斜角、
β１２‥肩部前面の機体側の傾斜角、
β２１‥肩部後面の接地側の傾斜角、
β２２‥肩部後面の機体側の傾斜角、
ｔ‥ゴムラグの肩部側面と芯金の端との間のゴムの厚さ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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