(57)【要約】      （修正有）【課題】折り畳まれても高くならないトレーラを提供する。【解決手段】前後端に設けられる固定垂直管１と、前記固定垂直管に接続される前面と背面折り畳みユニットと側面折り畳みユニットと底部折り畳みユニットと取っ手ユニットとを備える折り畳まれても高くならないトレーラで、前面と背面折り畳みユニット、側面折り畳みユニット、底部折り畳みユニットを設けてトレーラを折り畳むことにより、折り畳まれた後トレーラの高さが変化しないため、折り畳まれた後の高さと使用時の高さが同様であることを確保し、さらに、折り畳まれた後の体積が従来のトレーラの体積よりも小さくなる。取っ手ユニットに伸縮ユニットを設けることで、トレーラを使用しない場合に取っ手ユニットを伸縮し折り畳み、空間の占用を低減することができ、実用的で便利になる。取っ手ユニットにトーションスプリングを設けることで、取っ手を使用しない状態で自動復帰を実現できる。【選択図】図１
0003223953.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前後端に設けられる固定垂直管と、前記固定垂直管に接続される前面と背面折り畳みユニットと、側面折り畳みユニットと、底部折り畳みユニットと、取っ手ユニットとを備える、折り畳まれても高くならないトレーラトレーラであって、
前記固定垂直管に頂角固定部材が固定されており、第１の連動スライドブッシュが摺動可能に接続されており、前記前面と背面折り畳みユニットがヒンジで連結される少なくとも２つの前面と背面Ｘ部材から構成され、前記前面と背面Ｘ部材が、２つの交差管が連結軸を介して交差してヒンジで連結されてなり、前記交差管の末端が前記頂角固定部材又は第１の連動スライドブッシュにヒンジで連結され、
前記側面折り畳みユニットが２つの側面折り畳みブラケットと、折り畳み駆動管とから構成され、前記側面折り畳みブラケットが側面交差短管と、側面交差長管と、接続水平管とを備え、前記側面交差短管と側面交差長管が連結軸を介して交差してヒンジで連結され、前記折り畳み駆動管の一端が２つの前記接続水平管にヒンジで連結され、他端が２つの前記側面交差長管の一端にヒンジで連結され、前記側面交差長管の他端が頂角固定部材にヒンジで連結され、前記側面交差短管の一端が第１の連動スライドブッシュにヒンジで連結され、他端が前記接続水平管の一端にヒンジで連結され、前記底部折り畳みユニットが２つの底部Ｘ部材から構成され、前記底部Ｘ部材が４本の底部連結管の一端が同時に同一の底部連結部品にヒンジで連結されて形成され、前記底部連結管の他端が、折り畳み駆動管に摺動可能に接続される第２の連動スライドブッシュ又は固定垂直管に固定接続されるボトム固定部材にヒンジで連結されることを特徴とする、折り畳まれても高くならないトレーラ。
【請求項２】
前記トレーラの前後端に２つの固定垂直管がそれぞれ設けられており、何れかの前記固定垂直管の上端に頂角固定部材が取り付けられており、何れかの前記固定垂直管における下端に近い箇所にボトム固定部材が取り付けられており、前記第１の連動スライドブッシュが前記頂角固定部材とボトム固定部材との間に位置することを特徴とする、請求項１に記載の折り畳まれても高くならないトレーラ。
【請求項３】
前記トレーラの前端に位置する２つの固定垂直管に、前記トレーラの後端に位置する２つの固定垂直管に、それぞれ、前面と背面折り畳みユニットが取り付けられており、前記トレーラの左側に位置する２つの固定垂直管に、前記トレーラの右側に位置する２つの固定垂直管に、それぞれ、側面折り畳みユニットが取り付けられており、底部折り畳みユニットが前記固定垂直管における下端に近い箇所に取り付けられることを特徴とする、請求項２に記載の折り畳まれても高くならないトレーラ。
【請求項４】
前記接続水平管の一端に第１のジョイントが設けられており、前記側面交差長管の一端に第２のジョイントが設けられており、前記折り畳み駆動管の一端が連結軸を介して２つの前記第１のジョイントにヒンジで連結され、他端が連結軸を介して２つの前記第２のジョイントにヒンジで連結されることを特徴とする、請求項１に記載の折り畳まれても高くならないトレーラ。
【請求項５】
隣接する２つの前記前面と背面折り畳みユニットの交差管の一端が連結軸を介してヒンジで連結されることを特徴とする、請求項１に記載の折り畳まれても高くならないトレーラ。
【請求項６】
何れかの前記固定垂直管の下端にローラーが取り付けられており、前記ローラーがホイールフォークを介して前記固定垂直管の下端に取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載の折り畳まれても高くならないトレーラ。
【請求項７】
前記取っ手ユニットは、取っ手と、上部プルロッドと、下部プルロッドとを備え、前記上部プルロッドの上端が前記取っ手に接続され、下端が前記下部プルロッドに接続され、前記下部プルロッドの下端がプルロッド接続部品に接続され、前記プルロッド接続部品の両側にそれぞれ、連結軸を介してプルロッド接続管がヒンジで連結されており、前記プルロッド接続管の他端が連結軸を介してプルロッド操舵部品にヒンジで連結され、前記プルロッド操舵部品が固定Ｕ字形部品に取り付けられ、前記固定Ｕ字形部品が前記固定垂直管における下端に近い箇所に取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載の折り畳まれても高くならないトレーラ。
【請求項８】
前記取っ手ユニットは、ロッククランプと、圧縮ばねと、内管固定部材と、ロック解除ボタンとを備える伸縮ユニットをさらに備え、前記ロック解除ボタンが前記下部プルロッドの上端に固定装着され、前記内管固定部材が前記上部プルロッドの下端に取り付けられ、前記下部プルロッド内を上下に摺動でき、前記ロッククランプが前記内管固定部材内に取り付けられ、前記圧縮ばねが前記ロッククランプ内に取り付けられ、前記下部プルロッドに１つのロック孔があり、前記ロッククランプにおける突起が前記下部プルロッドのロック孔に係合されて上部プルロッドのロックが実現されることを特徴とする、請求項７に記載の折り畳まれても高くならないトレーラ。
【請求項９】
前記プルロッド操舵部品にトーションスプリングが取り付けられており、前記トーションスプリング、プルロッド操舵部品が回転点を介して前記固定Ｕ字形部品に接続されることを特徴とする、請求項７に記載の折り畳まれても高くならないトレーラ。
【請求項１０】
前記トレーラが折り畳まれた後、側面及び前面と背面の高さが変化しないことを特徴とする、請求項１〜９の何れか一項に記載の折り畳まれても高くならないトレーラ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トレーラの技術分野に関し、詳しくは、折り畳まれても高くならないトレーラに関する。
【背景技術】
【０００２】
日常生活及び生産において、常に荷物や品物等を運搬する必要があり、運搬の過程でトレーラツールが多く利用されている。トレーラは押しやすく、時間も人力も節約できるという特徴により、ものを運搬する時に広く用いられている。現在、多くのトレーラはプレートを用いて、プレートの下に車輪を取り付けて託送するものであるが、このようなトレーラは折り畳むことができないので、使用しない場合は非常に場所を取る。
【０００３】
現在、折り畳み可能なトレーラがあるが、以下のデメリットがある。
（１）トレーラの容量が小さく、折り畳まれた後高さが増加し、折り畳まれた後の体積が大きい。
（２）トレーラの取っ手が自動復帰できず、使用しにくい。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の目的は、従来技術の不足を解決するために、折り畳まれた後体積が小さくなり、開いた後容量が大きくなるという目的を実現できる、折り畳まれても高くならないトレーラを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の目的は以下の技術方案により実現される。
【０００６】
前後端に設けられる固定垂直管と、前記固定垂直管に接続される前面と背面折り畳みユニットと、側面折り畳みユニットと、底部折り畳みユニットと、取っ手ユニットとを備える、折り畳まれても高くならないトレーラトレーラであって、
前記固定垂直管に頂角固定部材が固定されており、第１の連動スライドブッシュが摺動可能に接続されており、前記前面と背面折り畳みユニットがヒンジで連結される少なくとも２つの前面と背面Ｘ部材から構成され、前記前面と背面Ｘ部材が、２つの交差管が連結軸を介して交差してヒンジで連結されてなり、前記交差管の末端が前記頂角固定部材又は第１の連動スライドブッシュにヒンジで連結され、
前記側面折り畳みユニットが２つの側面折り畳みブラケットと、折り畳み駆動管とから構成され、前記側面折り畳みブラケットが側面交差短管と、側面交差長管と、接続水平管とを備え、前記側面交差短管と側面交差長管が連結軸を介して交差してヒンジで連結され、前記折り畳み駆動管の一端が２つの前記接続水平管にヒンジで連結され、他端が２つの前記側面交差長管の一端にヒンジで連結され、前記側面交差長管の他端が頂角固定部材にヒンジで連結され、前記側面交差短管の一端が第１の連動スライドブッシュにヒンジで連結され、他端が前記接続水平管の一端にヒンジで連結され、前記底部折り畳みユニットが２つの底部Ｘ部材から構成され、前記底部Ｘ部材が４本の底部連結管の一端が同時に同一の底部連結部品にヒンジで連結されて形成され、前記底部連結管の他端が、折り畳み駆動管に摺動可能に接続される第２の連動スライドブッシュ又は固定垂直管に固定接続されるボトム固定部材にヒンジで連結される。
【０００７】
好ましくは、前記トレーラの前後端に２つの固定垂直管がそれぞれ設けられており、何れかの前記固定垂直管の上端に頂角固定部材が取り付けられており、何れかの前記固定垂直管における下端に近い箇所にボトム固定部材が取り付けられており、前記第１の連動スライドブッシュが前記頂角固定部材とボトム固定部材との間に位置する。
【０００８】
好ましくは、前記トレーラの前端に位置する２つの固定垂直管に、前記トレーラの後端に位置する２つの固定垂直管に、それぞれ、前面と背面折り畳みユニットが取り付けられており、前記トレーラの左側に位置する２つの固定垂直管に、前記トレーラの右側に位置する２つの固定垂直管に、それぞれ、側面折り畳みユニットが取り付けられており、底部折り畳みユニットが前記固定垂直管における下端に近い箇所に取り付けられる。
【０００９】
好ましくは、前記接続水平管の一端に第１のジョイントが設けられており、前記側面交差長管の一端に第２のジョイントが設けられており、前記折り畳み駆動管の一端が連結軸を介して２つの前記第１のジョイントにヒンジで連結され、他端が連結軸を介して２つの前記第２のジョイントにヒンジで連結される。
【００１０】
好ましくは、隣接する２つの前記前面と背面折り畳みユニットの交差管の一端が連結軸を介してヒンジで連結される。
【００１１】
好ましくは、何れかの前記固定垂直管の下端にローラーが取り付けられており、前記ローラーがホイールフォークを介して前記固定垂直管の下端に取り付けられる。
【００１２】
好ましくは、前記取っ手ユニットは、取っ手と、上部プルロッドと、下部プルロッドとを備え、前記上部プルロッドの上端が前記取っ手に接続され、下端が前記下部プルロッドに接続され、前記下部プルロッドの下端がプルロッド接続部品に接続され、前記プルロッド接続部品の両側にそれぞれ、連結軸を介してプルロッド接続管がヒンジで連結されており、前記プルロッド接続管の他端が連結軸を介してプルロッド操舵部品にヒンジで連結され、前記プルロッド操舵部品が固定Ｕ字形部品に取り付けられ、前記固定Ｕ字形部品が前記固定垂直管における下端に近い箇所に取り付けられる。
【００１３】
好ましくは、前記取っ手ユニットは、ロッククランプと、圧縮ばねと、内管固定部材と、ロック解除ボタンとを備える伸縮ユニットをさらに備え、前記ロック解除ボタンが前記下部プルロッドの上端に固定装着され、前記内管固定部材が前記上部プルロッドの下端に取り付けられ、前記下部プルロッド内を上下に摺動でき、前記ロッククランプが前記内管固定部材内に取り付けられ、前記圧縮ばねが前記ロッククランプ内に取り付けられ、前記下部プルロッドに１つのロック孔があり、前記ロッククランプにおける突起が前記下部プルロッドのロック孔に係合されて上部プルロッドのロックが実現されることで、前記上部プルロッドが上下に摺動しないことを確保する。
【００１４】
好ましくは、前記プルロッド操舵部品にトーションスプリングが取り付けられており、前記トーションスプリング、プルロッド操舵部品が回転点を介して前記固定Ｕ字形部品に接続され、前記トーションスプリングの一端が前記固定Ｕ字形部品に接続され、他端が前記プルロッド操舵部品に固定される。
【００１５】
好ましくは、前記トレーラが折り畳まれた後、側面及び前面と背面の高さが変化しない。
【考案の効果】
【００１６】
以上のように、上記技術方案を用いるので、本考案は従来技術に比べ、以下のメリットを有する。
【００１７】
本考案は前面と背面折り畳みユニット、側面折り畳みユニット、底部折り畳みユニットを設けてトレーラを折り畳むことにより、折り畳まれた後トレーラの高さが変化しない。従って、折り畳まれた後の高さと使用時の高さが同様であることを確保し、さらに、折り畳まれた後の体積が従来のトレーラの体積よりも小さくなるという目的を実現できる。取っ手ユニットに伸縮ユニットを設けることで、トレーラを使用しない場合に取っ手ユニットを伸縮し折り畳み、空間の占用を低減することができ、実用的で便利になる。また、取っ手ユニットにトーションスプリングを設けることで、取っ手を使用しない状態で自動復帰の目的を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は本考案の概略構成図である。
【図２】図２は本考案の側面概略構成図である。
【図３】図３は本考案の背面概略構成図である。
【図４】図４は本考案の前面概略構成図である。
【図５】図５は本考案の底部折り畳みユニットの概略構成図である。
【図６】図６は本考案の取っ手ユニットの分解図である。
【図７】図７は本考案の側面の半折り畳み状態の模式図である。
【図８】図８は本考案の側面の完全折り畳み状態の模式図である。
【図９】図９は本考案の前面の半折り畳み状態の模式図である。
【図１０】図１０は本考案の前面の完全折り畳み状態の模式図である。
【図１１】図１１は本考案の上部プルロッドと下部プルロッドの接続模式図である。
【図１２】図１２は本考案に係る図１１におけるＡ部分の断面図である。
【図１３】図１３は本考案の上部プルロッドと下部プルロッドの伸縮折り畳み模式図である。
【図１４】図１４は本考案に係る図２におけるＢ部分の断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下に添付図面を参照しながら本考案の具体的実施の態様をより詳しく説明する。
【００２０】
図１〜６を参照する。本考案は、前後端に設けられる固定垂直管と、固定垂直管に接続される前面と背面折り畳みユニットと、側面折り畳みユニットと、底部折り畳みユニットと、取っ手ユニットとを備える、折り畳まれても高くならないトレーラを提供する。
【００２１】
具体的には、トレーラの前後端にそれぞれ、２つの固定垂直管１が設けられており、何れかの固定垂直管１の下端にローラー２８が取り付けられており、ローラー２８がホイールフォーク２９を介して固定垂直管１の下端に取り付けられる。
【００２２】
何れかの固定垂直管１の上端に頂角固定部材２が取り付けられており、何れかの固定垂直管１における下端に近い箇所にボトム固定部材３が取り付けられている。何れかの固定垂直管１には、さらに、頂角固定部材２とボトム固定部材３との間に位置する第１の連動スライドブッシュ４が摺動可能に接続されている。
【００２３】
トレーラの前端に位置する２つの固定垂直管１に、トレーラの後端に位置する２つの固定垂直管１に、それぞれ、前面と背面折り畳みユニットが取り付けられており、トレーラの左側に位置する２つの固定垂直管１に、トレーラの右側に位置する２つの固定垂直管１に、それぞれ、側面折り畳みユニットが取り付けられている。底部折り畳みユニットが固定垂直管１における下端に近い箇所に取り付けられる。
【００２４】
前面と背面折り畳みユニットは、ヒンジで連結される少なくとも２つの前面と背面Ｘ部材から構成される。前面と背面Ｘ部材は、２つの交差管５が連結軸を介して交差してヒンジで連結されてなり、隣接する２つの前面と背面折り畳みユニットの交差管５の一端が連結軸を介してヒンジで連結される。ヒンジで連結された前面と背面Ｘ部材は、その交差管５の末端が頂角固定部材２又は第１の連動スライドブッシュ４にヒンジで連結される。
【００２５】
側面折り畳みユニットは、２つの側面折り畳みブラケットと折り畳み駆動管６から構成される。側面折り畳みブラケットは、側面交差短管７と、側面交差長管８と、接続水平管９とを備え、側面交差短管７と側面交差長管８が連結軸を介して交差してヒンジで連結される。
【００２６】
折り畳み駆動管６の一端と２つの側面折り畳みブラケットの接続水平管９の一端がヒンジで連結され、他端と２つの側面折り畳みブラケットの側面交差長管８の一端がヒンジで連結される。具体的には、接続水平管９の一端に第１のジョイント１０が設けられており、側面交差長管８の一端に第２のジョイント１１が設けられており、折り畳み駆動管６の一端が連結軸を介して２つの第１のジョイント１０にヒンジで連結され、他端が連結軸を介して２つの第２のジョイント１１にヒンジで連結される。
【００２７】
側面交差長管８の他端が連結軸を介して頂角固定部材２にヒンジで連結され、側面交差短管７の一端が連結軸を介して第１の連動スライドブッシュ４にヒンジで連結され、他端が連結軸を介して接続水平管９の一端にヒンジで連結される。
【００２８】
底部折り畳みユニットは２つの底部Ｘ部材から構成される。底部Ｘ部材は４本の底部連結管１２の一端が同時に同一の底部連結部品１３にヒンジで連結されて形成される。折り畳み駆動管６には、第２の連動スライドブッシュ１４が摺動可能に接続されており、底部連結管１３の他端が連結軸を介して第２の連動スライドブッシュ１４又はボトム固定部材３にヒンジで連結される。
【００２９】
本考案で提供されるトレーラは折り畳まれた後、高さが変化しない。図２を参照する。図２は本考案の側面展開状態の模式図である。図７と図８を参照する。本考案は展開状態から折り畳み状態に転換する場合、まず同時に底部連結部品１３を上方へ持ち上げ、この場合底部連結管１２が底部連結部品１３の回転点を回って互いに接近し、ボトム固定部材３が中心へ接近するように駆動される。この場合、前後両端の固定垂直管１が中心位置に接近し、側面交差短管７の一端が第１の連動スライドブッシュ４の回転点を回って下方に向けて折り畳まれ、他端が接続水平管９と同じ回転点を回って回転する。側面交差長管８の一端が頂角固定部材２の回転点を回って下方に向けて折り畳まれ、他端が同じ回転点を回って下方に向けて折り畳まれる。
【００３０】
第２の連動スライドブッシュ１４は折り畳み駆動管６において上方へスライドし、第１のジョイント１０、第２のジョイント１１が同時に下方に向けて折り畳まれ、固定垂直管１、側面交差短管７、側面交差長管８、接続水平管９が何れも中心位置へ移動する。本考案の側面の半折り畳み状態は図７に示す通りであり、完全折り畳み状態は図８に示す通りである。折り畳まれた後、本考案の側面の高さは変化しない。
【００３１】
図４を参照する。図４は本考案の前面展開図である。底部連結部品１３が上方へ持ち上げられる場合、固定垂直管１が中心位置に接近するように駆動され、交差管５が同時に頂角固定部材２、第１の連動スライドブッシュ４の回転点を回って回転する。第１の連動スライドブッシュ４が固定垂直管１に沿い下方にスライドし、さらに前面と背面折り畳みユニットが折り畳まれる。本考案の前面の半折り畳み状態は図９に示す通りであり、完全折り畳み状態は図１０に示す通りである。折り畳まれた後、本考案の前面の高さは変化しない。同じ原理により、折り畳まれた後、本考案の背面の高さも変化しない。
【００３２】
図１と図６を参照する。本考案の取っ手ユニットがトレーラの前端に取り付けられる。取っ手ユニットは、取っ手１５と、上部プルロッド１６と、下部プルロッド１７とを備え、上部プルロッド１６の上端が取っ手１５に接続され、下端が下部プルロッド１７に接続され、下部プルロッド１７の下端がプルロッド接続部品１８に接続される。プルロッド接続部品１８の両側に、それぞれ、連結軸を介してプルロッド接続管１９がヒンジで連結されている。プルロッド接続管１９の他端が連結軸を介してプルロッド操舵部品２０にヒンジで連結され、プルロッド操舵部品２０が固定Ｕ字形部品２７に取り付けられ、固定Ｕ字形部品２７が固定垂直管１における下端に近い箇所に取り付けられる。
【００３３】
図１１〜１３を参照する。取っ手ユニットは、ロッククランプ２１と、圧縮ばね２２と、内管固定部材２３と、ロック解除ボタン２４とを備える伸縮ユニットをさらに備える。ロック解除ボタン２４が下部プルロッド１７の上端に固定装着され、内管固定部材２３が上部プルロッド１６の下端に取り付けられ、下部プルロッド１７内を上下に摺動することができる。ロッククランプ２１が内管固定部材２３内に取り付けられ、圧縮ばね２２がロッククランプ２１内に取り付けられる。下部プルロッド１７に１つのロック孔があり、ロッククランプ２１における突起が下部プルロッド１７のロック孔に係合され、上部プルロッド１６のロックが実現される。
【００３４】
底部連結部品１３が上方へ持ち上げられる場合、固定垂直管１が中心位置に接近するように駆動される場合、プルロッド接続管１９の一端がプルロッド操舵部品２０の回転点を回って下方に動き、同時にプルロッド接続管１９の他端によってプルロッド接続部品１８が下方に動き折り畳むように駆動される。下部プルロッド１７とプルロッド接続部品１８とが互いに固定されるので、下部プルロッド１７も下方に動き折り畳む。
【００３５】
本考案の前面と背面折り畳みユニット、側面折り畳みユニット、底部折り畳みユニット、取っ手ユニットが折り畳まれた後、取っ手ユニットを伸縮させることができる。ロック解除ボタン２４を押すと、ロッククランプ２１が圧縮ばね２２の抵抗を克服し内へ動き、下部プルロッド１７から外れ、ロック解除を実現する。この場合、上部プルロッド１６を押し下げ、伸縮折り畳みを実現する。
【００３６】
図１４を参照する。プルロッド操舵部品２０にトーションスプリング２６が取り付けられている。本考案は、トーションスプリング２６を設けることで、プルロッド部品が自動復帰ができる。トーションスプリング１６とプルロッド操舵部品２０が回転点を介して固定Ｕ字形部品２７に接続される。プルロッド部品が前へ引っ張られ、使用状態にある場合、トーションスプリング２６の抵抗を克服し固定Ｕ字形部品２７における回転点を回って動き、プルロッド部品を放す場合、トーションスプリング２６による圧縮される力がプルロッド操舵部品２０を介してプルロッド部品を直立状態まで跳ね返させ、自動復帰を実現する。
【００３７】
上述した実施の態様は本考案の技術思想及び特徴を説明するためのものに過ぎず、その目的は、当業者が本考案の内容を理解してそれを踏まえて実施することができることである。本実施例のみにより本考案の特許請求の範囲を限定するものではない。即ち、本考案に開示される趣旨に基づき為された同等の変化又は変形は、全て本考案の特許請求の範囲内に属するものである。
【符号の説明】
【００３８】
１    固定垂直管
２    頂角固定部材
３    ボトム固定部材
４    第１の連動スライドブッシュ
５    交差管
６    折り畳み駆動管
７    側面交差短管
８    側面交差長管
９    接続水平管
１０    第１のジョイント
１１    第２のジョイント
１２    底部連結管
１３    底部連結部品
１４    第２の連動スライドブッシュ
１５    取っ手
１６    上部プルロッド
１７    下部プルロッド
１８    プルロッド接続部品
１９    プルロッド接続管
２０    プルロッド操舵部品
２１    ロッククランプ
２２    圧縮ばね
２３    内管固定部材
２４    ロック解除ボタン
２６    トーションスプリング
２７    固定Ｕ字形部品
２８    ローラー
２９    ホイールフォーク
【図１】
0003223953.tif 000003
【図２】
0003223953.tif 000004
【図３】
0003223953.tif 000005
【図４】
0003223953.tif 000006
【図５】
0003223953.tif 000007
【図６】
0003223953.tif 000008
【図７】
0003223953.tif 000009
【図８】
0003223953.tif 000010
【図９】
0003223953.tif 000011
【図１０】
0003223953.tif 000012
【図１１】
0003223953.tif 000013
【図１２】
0003223953.tif 000014
【図１３】
0003223953.tif 000015
【図１４】
0003223953.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】令和1年9月10日(2019.9.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
前後端に設けられる固定垂直管と、前記固定垂直管に接続される前面と背面折り畳みユニットと、側面折り畳みユニットと、底部折り畳みユニットと、取っ手ユニットとを備える、折り畳まれても高くならないトレーラであって、
前記固定垂直管に頂角固定部材が固定されており、第１の連動スライドブッシュが摺動可能に接続されており、前記前面と背面折り畳みユニットがヒンジで連結される少なくとも２つの前面と背面Ｘ部材から構成され、前記前面と背面Ｘ部材が、２つの交差管が連結軸を介して交差してヒンジで連結されてなり、前記交差管の末端が前記頂角固定部材又は第１の連動スライドブッシュにヒンジで連結され、
前記側面折り畳みユニットが２つの側面折り畳みブラケットと、折り畳み駆動管とから構成され、前記側面折り畳みブラケットが側面交差短管と、側面交差長管と、接続水平管とを備え、前記側面交差短管と側面交差長管が連結軸を介して交差してヒンジで連結され、前記折り畳み駆動管の一端が２つの前記接続水平管にヒンジで連結され、他端が２つの前記側面交差長管の一端にヒンジで連結され、前記側面交差長管の他端が頂角固定部材にヒンジで連結され、前記側面交差短管の一端が第１の連動スライドブッシュにヒンジで連結され、他端が前記接続水平管の一端にヒンジで連結され、前記底部折り畳みユニットが２つの底部Ｘ部材から構成され、前記底部Ｘ部材が４本の底部連結管の一端が同時に同一の底部連結部品にヒンジで連結されて形成され、前記底部連結管の他端が、折り畳み駆動管に摺動可能に接続される第２の連動スライドブッシュ又は固定垂直管に固定接続されるボトム固定部材にヒンジで連結されることを特徴とする、折り畳まれても高くならないトレーラ。