(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
摺動基体と、該摺動基体の側縁に着脱自在に装着されたスライダープレートと、該スライダープレートをガイドするガイドレールとを備え、前記スライダープレートは、前記ガイドレールに抜挿可能に、且つ、摺動自在に係合するレール係合片と、前記摺動基体の停止部に弾性係合して、前記スライダープレートの摺動基体に対する平行移動を規制するストッパ部と、前記摺動基体の係止片に係合して、前記スライダープレートの摺動基体に対する厚み方向の移動を規制すると共に、前記摺動基体に対して平行移動することにより、前記係止片との係合が解除される差し込み片とを有し、前記ストッパ部と停止部及び前記差し込み片と係止片とが係合しているときは、前記レール係合片とガイドレールとの係合が持続されることを特徴とした摺動装置。
【請求項２】
前記摺動基体に、前記スライダープレートの裏面に重合される裏当て板が装着され、該裏当て板に前記停止部及び係止片を設けた請求項１に記載の摺動装置。
【請求項３】
前記スライダープレートが、金属薄板で形成した本体部と、合成樹脂製のレール係合片とから成る請求項１又は２に記載の摺動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のサンルーフのサンシェード装置等に好適な摺動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的な自動車のサンルーフにおいては、ルーフパネルの中央部に形成された開口部に、サンルーフリッドが車体の前後方向に摺動可能に配設されると共に、サンルーフリッドの下方に、光線を遮るためのサンシェードが同じく車体の前後方向に摺動可能に配設されている。
そして、車体の前後方向に沿って配置されたシェードレールに、サンシェードの両側前後部に装着された４個のスライダーがそれぞれ摺動自在に係合されている。
【０００３】
従来、サンシェードに装着されるスライダー装置としては、図１１乃至図１４に示すように、シェード本体ａの側部に形成された切欠ｂに裏当て板ｃをはめ込んで固定し、裏当て板ｃの表面に、ガイドレールｉに摺動自在に係合するスライダープレートｄを重ねると共に、スライダープレートｄに穿設された固定孔ｅ及び裏当て板ｃにピンｆを挿通してカシメることにより、スライダープレートｄをシェード本体ａに取り付けたものが知られている。
【０００４】
そして、図１４に示すように、固定孔ｅの直径がピンｆの頭部の直径よりも小さく形成され、固定孔ｅの隣に連続してピンｆの頭部の直径よりも大きい直径を有する取り出し孔ｇが穿設され、固定孔ｅと取り出し孔ｇとの境界部には、先端部が固定孔ｅの方向に傾斜するストッパー爪ｈが形成されている。
そして、ピンｆが取り出し孔ｇの方向に移動するのをストッパー爪ｈで規制することにより、ピンｆがスライダープレートｄから抜けて、スライダープレートｄが脱落しないようになっている。
【０００５】
ところで、サンシェードを交換する際に、サンルーフの開口部からシェード本体を出し入れできないと、ヘッドライニングやサンルーフそのものを車体から取り外さなければならない。
従って、通常は、サンルーフリッドを全開状態にするか或いは車体から外すと共に、サンシャードを全閉状態にし、ガイドレールに係合するスライダーからシェード本体を外すことによって、フリーになったシェード本体を開口部から取り出している。
【０００６】
ところが、上記従来のスライダー装置では、スライダープレートｄをシェード本体ａから外そうとすると、図１４に示すように、ストッパー爪ｈを切断し、スライダープレートｄを摺動させてピンｆを取り出し孔ｇ側に移動し、この位置でピンｆを取り出し孔ｇから引き抜いて、スライダープレートｄを外すため、シェード本体ａを交換した後、ストッパー爪ｈの無いスライダープレートｄを再利用することができない。
また、スライダープレートｄをシェード本体ａに装着する際に、ピンｆをカシメなければならないので、カシメ工具が必要であると共に、工数も多くなってコストが高くつく。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、簡単にスライダープレートを摺動基体に着脱することができ、摺動基体を交換した後もスライダープレートを再利用することができる摺動装置を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の摺動装置は、摺動基体と、該摺動基体の側縁に着脱自在に装着されたスライダープレートと、該スライダープレートをガイドするガイドレールとを備え、スライダープレートは、ガイドレールに抜挿可能に、且つ、摺動自在に係合するレール係合片と、摺動基体の停止部に弾性係合して、スライダープレートの摺動基体に対する平行移動を規制するストッパ部と、摺動基体の係止片に係合して、スライダープレートの摺動基体に対する厚み方向の移動を規制すると共に、摺動基体に対して平行移動することにより、係止片との係合が解除される差し込み片とを有し、ストッパ部と停止部及び差し込み片と係止片とが係合しているときは、レール係合片とガイドレールとの係合が持続される。
【０００９】
ストッパ部と停止部とが弾性係合して、スライダープレートが摺動基体に対して平行移動できない状態では、スライダープレートの差し込み片と摺動基体の係止片とが係合して、スライダープレートが摺動基体に取り付けられ、スライダープレートのレール係合片がガイドレールに係合している。
ストッパ部と停止部との弾性係合を解除すると、スライダープレートの差し込み片と手動基体の係止片との係合を、部品を傷つけることなく解除して、スライダープレートを摺動基体から分離することができる。
【００１０】
摺動基体に、スライダープレートの裏面に重合される裏当て板を装着し、該裏当て板に停止部及び係止片を設けても良い。
この構成によって、シェード本体の強度が低くても、スライダープレートを強固に組み付けることができる。
金属薄板で形成した本体部と、合成樹脂製のレール係合片とからスライダープレートを構成することもできる。
レール係合片を合成樹脂製としたことにより、スライダーピースを容易にガイドレールに着脱できると共に、良好な摺動性が得られる。また、本体部を金属薄板によって形成した構成により、レール係合片以外の部分を薄くして、しかも十分な強度を確保できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の摺動装置を、自動車のサンルーフに用いられるサンシェードである実施形態について説明する。
図１乃至図７は、本発明の摺動装置の第１の実施形態を示す。
本発明の摺動装置は、図３及び図７に示すように、サンルーフの開口部を覆うように配設されるシェード本体１より成る摺動基体と、シェード本体１の両側縁前後部にそれぞれ着脱自在に装着されたバネ性を有するスライダープレート２と、開口部の左右両側に車体の前後方向に沿って配置され、スライダープレート２をガイドする１対のガイドレール３とを備える。
【００１２】
図１及び図２に示すように、シェード本体１の両側縁の前後部において、スライダープレート２を取り付ける部分の中央部には凹部５が形成され、凹部５の前後両側の外側縁寄りにそれぞれ低段部６が形成されている。
また、シェード本体１のスライダープレート２を取り付ける部分の表面には、各スライダープレート２の裏面に重合される裏当て板４が装着される。裏当て板４は、ステンレス鋼等の金属板或いはプラスチック板より成り、図３及び図４に示すように、シェード本体１の凹部５及び低段部６と対応する位置にそれぞれ透孔７，７’が穿設されている。
【００１３】
そして、凹部５と対応する透孔７の内側縁が、スライダープレート２と弾性係合してその平行移動を規制する停止部８となっており、低段部６と対応する透孔７’の外方が、スライダープレート２と係合してその厚み方向の移動を規制する係止片９となっている。
また、裏当て板４をビス等によってスライダープレート２の表面に取り付けると、スライダープレート２には凹部５及び低段部６が形成されているので、停止部８及び係止片９の下方には隙間が形成されることになる（図５，図６）。
【００１４】
図１に示すように、スライダープレート２は、ステンレス鋼、炭素工具鋼等を素材とするバネ性のある金属薄板より成る本体部１０と、ガイドレール３に抜挿自在に、且つ、摺動自在に係合されるレール係合片１１とから構成される。
本体部１０の内側縁は、後述するようにガイドレール３から離間する方向に移動する際に引っかからないよう、上向きに傾斜している。
また、本体部１０の内側縁の前後方向中間部には、前後両側をスリットで分離した揺動片１２が形成されると共に、揺動片１２の先端寄りを下方に湾曲させて、裏当て板４の停止部８に弾性係合するストッパ部１３が形成されている。なお、図３に示すように、ストッパ部１３の先端を斜め上向きに傾斜させて、停止部８と係合したときに、裏当て板４の表面との間に僅かな隙間が形成されるようになっている。
【００１５】
揺動片１２の前後部外寄りには、本体部１０を下方に切り起こすと共にその先端を外向きに屈曲して、裏当て板４の係止片９に係合する断面略Ｌ字状の差し込み片１４が形成される。また、差し込み片１４の先端部は、係止片９に係合しやすいように下向きに傾斜している（図４）。差し込み片１４は、スライダープレート２がガイドレール３に係合しているときは係止片９との係合が持続され、ガイドレール３から離間した時に、係止片９との係合が解除されるようになっている。
レール係合片１１は、合成樹脂を素材とし、一体成形或いは後組付けによって本体部１０の外側縁に沿って装着されている。
【００１６】
シェード本体１は、次のように、ガイドレール３に取り付けられる。
ガイドレール３の側方に臨んで、予め側縁に裏当て板４を装着したシェード本体２を配置する。
次に、シェード本体２に装着された裏当て板４の表面にスライダープレート２を重ね、その差し込み片１４を裏当て板４の透孔７’に挿入する。
次いで、スライダープレート２を外方に、即ちガイドレール３に接近する方向に平行移動する。すると、図４に示すように、スライダープレート２の差し込み片１４が裏当て板４の係止片９に係合すると共に、レール係合片１１がガイドレール３に係合する。
【００１７】
また、スライダープレート２の移動に伴って、揺動片１２を下方に撓ませながら外方に平行移動させると、図３に示すように、ストッパ部１３が停止部８に達した時点で、両者がバネ力により互いに弾性係合する。
この結果、シェード本体１はスライダープレート２を介してガイドレール３に摺動自在に取り付けられる。また、ストッパ部１３が停止部８に弾性係合してスライダープレート２のシェード本体１に対する平行移動を規制するので、スライダープレート２がガイドレール３から抜け出すことも、シェード本体１から脱落することもない。
【００１８】
シェード本体１を取り外す際には、図５に示すように、スライダープレート２のストッパ部１３の先端部と裏当て板４の表面との間に、先の尖った工具１５を差し込んで上方に引き起こし、ストッパ部１３と停止部８との弾性係合を解除する。
次に、スライダープレート２を内方、即ちガイドレール３から離間する方向に平行移動させて、スライダープレート２のレール係止片１１をガイドレール３から引き抜くと共に、スライダーレール２の差し込み片１４と裏当て板４の係止片９との係合を解除する。
その後、スライダプレート２を上方に持ち上げて、差し込み片１４を透孔７’から取り出す。これにより、スライダープレート２がシェード本体１から分離して、シェード本体１がフリーになる。
【００１９】
図８乃至図１０は、本発明の第２の実施形態を示す。
図８に示すように、シェード本体１の両側縁の前後部において、スライダープレート２を取り付ける部分の中央部に貫通孔１６が穿設され、その前後部には貫通孔１６よりも前後方向に長い窓孔１７がそれぞれ形成されている。
裏当て板４の貫通孔１６及び窓孔１７と対応する位置には、それぞれ透孔７，７’が穿設され、裏当て板４をシェード本体１の表面に装着すると、窓孔１７と対応する透孔７’は、窓孔１７の前後方向一端寄りに（図に示す例では前寄りに）配置される（図９及び図１０）。
【００２０】
そして、貫通孔１６と対応する透孔７の前端縁が、スライダープレート２と弾性係合してその平行移動を規制する停止部８となっており、窓孔１７と対応する透孔７’の後方が、スライダープレート２と係合してその厚み方向の移動を規制する係止片９となっている。
スライダープレート２の本体部１０の中央部には、幅方向両側及び前方をスリットで分離して揺動片１２が形成されると共に、揺動片１２の前端寄りにストッパ部１３が形成されている。また、揺動片１２の前後部に形成された差し込み片１４は、先端が後方に向けて延びるよう形成されている。
【００２１】
従って、裏当て板４の表面にスライダープレート２を重ねて、差し込み片１４を裏当て板４の透孔７’に挿入し、揺動片１２を下方に撓ませながらスライダープレート２を後方に平行移動すると、図９及び図１０に示すように、スライダープレート２の差し込み片１４が裏当て板４の係止片９に係合すると共に、ストッパ部１３が停止部８に弾性係合する。
また、ストッパ部１３と停止部８との弾性係合を解除してから、スライダープレート２を前方に平行移動させると、スライダーレール２の差し込み片１４と裏当て板４の係止片９との係合が解除される。
【００２２】
なお、第２の実施形態においては、スライダープレート２のレール係合片１１は、差し込み片１４を透孔７’に挿入する際に、スライダープレート２の撓みを利用してガイドレールに係合すればよい。このレール係合片１１とガイドレールとの係合は、ストッパ部１３と停止部８とが弾性係合し、差し込み片１４と係止片９とが係合しているときは持続される。
また、スライダーレール２をシェード本体１に対して後方に摺動させると、その差し込み片１４が裏当て板４の係止片９に係合し、前方に摺動させると、差し込み片１４と係止片９の係合が解除されるようにすることもできる。
その他の構成は、第１の実施形態とほぼ同様なので、同一部分に同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００２３】
なお、シェード本体が十分な剛性及び強度を有する場合は、別体の裏当て板を装着せず、スライダープレートのストッパ部及び差し込み片と係合する停止部及び係止片を、直接シェード本体に形成しても良い。
また、スライダープレートの揺動片及び差し込み片は、上記実施形態のもののように本体部と一体に形成しても良いし、別体に形成してから本体部に接合しても良い。
さらに、本発明の摺動装置は、家屋のサンルーフ、或いは、スライド式のパーティション等にも適用することができる。
【００２４】
【発明の効果】
請求項１に記載の構成によれば、部品を傷つけることなく、スライダープレートを摺動基体から分離して、摺動基体をガイドレールに対して着脱することができ、このため、摺動基体の交換後に部品を再利用することが可能である。
また、工具を用いることなく簡単にスライダープレートを摺動基体に着脱することができるので、工数が少なくてすみ、コストを抑制できる。
請求項２に記載の構成によれば、剛性及び強度が劣る摺動基体であっても、スライダープレートの取付部分を補強して十分な強度を得ることができる。
請求項３に記載の構成によれば、ガイドレールに対する着脱の容易性、良好な摺動性及び強度を失うことなく、スライダープレートの本体部を薄くすることができるので、サンルーフの厚みを薄くして、設計の自由度を高めると共に、コストを低く抑えることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す摺動装置の要部分解斜視図
【図２】本発明の第１の実施形態を示す摺動装置の要部斜視図
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図
【図５】スライダープレートの取り外し過程の第１段階を示す断面図
【図６】スライダープレートの取り外し過程の第２段階を示す断面図
【図７】スライダープレート及び裏当て板を装着したシェード本体の斜視図
【図８】本発明の第２の実施形態を示す摺動装置の要部分解斜視図
【図９】本発明の第２の実施形態を示す摺動装置の要部斜視図
【図１０】図９のＣ−Ｃ線断面図
【図１１】従来のサンシェードの要部分解斜視図
【図１２】従来のサンシェードの要部斜視図
【図１３】図１２のＤ−Ｄ線断面図
【図１４】従来のスライダープレート取り外し過程を示す平面図
【符号の説明】
１    シェード本体（摺動基体）
２    スライダープレート
３    ガイドレール
４    裏当て板
５    凹部
６    低段部
７，７’    透孔
８    停止部
９    係止片
１０  本体部
１１  レール係合片
１２  揺動片
１３  ストッパ部
１４  差し込み片
１５  工具
１６  貫通孔
１７  窓孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
0004261746.tif 000011
【図１１】
0004261746.tif 000012
【図１２】
0004261746.tif 000013
【図１３】
0004261746.tif 000014
【図１４】
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