(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場に設けられ、人の指紋を認識する乗場個人認識装置と、
かご内に設けられ、人の指紋を認識するかご内個人認識装置と、
上記乗場個人認識装置が認識した指紋のデータを防犯用指紋データとして記憶する記憶装置と、
上記記憶装置が上記防犯用指紋データを記憶した場合に、人の指紋を認識した乗場個人識別装置がある乗場に対応する防犯乗場呼びを登録する防犯乗場呼び登録手段と、
上記かごが上記防犯乗場呼びに応答して上記人の指紋を認識した乗場個人識別装置がある乗場に停止した場合に、上記かご内個人認識装置が認識した指紋と上記防犯用指紋データとが同一と判定されないと上記かごを戸開のまま出発を阻止する出発待機手段と
を備えてなるエレベーターの防犯運転装置。
【請求項２】
上記かご内個人認識装置が認識した指紋と上記防犯用指紋データとが同一と判定されると戸閉を開始し、この戸閉動作中に上記かご内個人認識装置による指紋の認識が中止されると戸を反転して戸開し、上記かごの出発を阻止する出発阻止手段を設けたことを特徴とする請求項１記載のエレベーターの防犯運転装置。
【請求項３】
上記記憶装置は、上記かご内個人認識装置が認識した指紋と上記防犯用指紋データとが同一と判定されると、その乗客の指紋データを所定期間記憶することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベーターの防犯運転装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベーターがかご内に同乗した不審者により運転されることを避ける防犯運転装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エレベーターのかご内で発生する犯罪は、階床に停止したかごに乗客（多くは女性）が乗り込む際、この乗客に続いて不審者が同乗し、戸が閉じた後不審者によって起こされることが多い。そして、この対策として種々の手段が提案されている。
【０００３】
従来のエレベーターの防犯運転装置においては、エレベーターのかご内の従来のかご操作盤に設置される戸閉ボタンに加え、かご操作盤に対し、ドアの左右反対方向のリターンパネル部または側板部に第２の戸閉ボタンを設ける。
上記戸閉ボタンと第２の戸閉ボタンはこの２つを同時に押し続けないとドアが閉じ始めず、また上記戸閉ボタンと第２の戸閉ボタンはその２つの内の１つ以上を戸閉動作時に押すことをやめた場合は、ドアは戸閉動作時においても、反転し戸開するような構成になっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平２−２２１０８５号公報（第２頁左上欄、第２図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーターの防犯運転装置では、２つの戸閉ボタンを同時に押し続けないと戸閉せず、したがってかごは出発しないようにしているため、同乗した不審者がこの操作手順を知っている場合には、不審者自らの操作によってかごを出発させることができ、犯罪を未然に防ぐことはできないという問題点がある。
【０００６】
この発明は、上記問題点を解消するためになされたもので、不審者が同乗したとしても、この不審者によるかごの出発が阻止できるようにしたエレベーターの防犯運転装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーターの防犯運転装置は、乗場に設けられ、人の指紋を認識する乗場個人認識装置と、かご内に設けられ、人の指紋を認識するかご内個人認識装置と、乗場個人認識装置が認識した指紋のデータを防犯用指紋データとして記憶する記憶装置と、記憶装置が防犯用指紋データを記憶した場合に、人の指紋を認識した乗場個人識別装置がある乗場に対応する防犯乗場呼びを登録する防犯乗場呼び登録手段と、かごが防犯乗場呼びに応答して人の指紋を認識した乗場個人識別装置がある乗場に停止した場合に、かご内個人認識装置が認識した指紋と防犯用指紋データとが同一と判定されないとかごを戸開のまま出発を阻止する出発待機手段とを備えるようにしたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図３はこの発明の一実施の形態を示す図で、図１はブロック線図、図２は機能構成図、図３は動作フローチャートであり、図中同一符号は同一部分を示す。
【０００９】
図１において、かご内には行先階を示すかご行先ボタン１が設けられ、乗場には上り及び下りボタンが配列された乗場ボタン２が設けられている。また、かご内には戸を開きたいとき操作する戸開ボタン３及び戸の解放時間を無効として戸を閉めたいとき操作する戸閉ボタン４が設けられている。更に、かご内には指紋などにより個人を識別するかご内個人認識装置５が、乗場には同様の乗場個人認識装置が設置されている。そして、上記各機器１〜６はマイクロコンピュータ（以下マイコンという）７に接続されている。
【００１０】
マイコン７はＣＰＵ７Ａ、メモリ７Ｂ、入力回路７Ｃ及び出力回路７Ｄにより構成され、上記各機器１〜６は入力回路７Ｃに接続されている。また、出力回路７Ｄには戸を開閉するドアモータを制御する戸開閉装置８、かごを走行させる巻上電動機を制御する駆動制御装置９及びかご内及び乗場で認識した特定個人データを所定期間（例えば１年間）記憶しておく記憶装置１０がそれぞれ接続されている。
【００１１】
図２において、かご行先ボタン１は行先呼びを登録する行先呼び登録手段１１を介して、また乗場ボタン２は乗場呼びを登録する乗場呼び登録手段１２を介してそれぞれ制御手段１３に接続されている。また、戸開ボタン３、戸閉ボタン４、かご内・個人認識装置５，６、戸開閉装置８、駆動装置９及び記憶装置１０は制御手段１３に接続されている。
【００１２】
次に、この実施の形態の動作を図３を参照して説明する。
今、エレベーターは運転中であるとする。ステップＳ１で乗場ボタン２が操作されたかを判定し、操作されたと判定すると、ステップＳ２で乗場呼びを登録する。ステップＳ３でかごをその階に停止させる。ステップＳ４でかごが到着して戸開するのを待ち、戸開すればステップＳ５でかご行先ボタン１が操作されて行先呼びが登録されたかを判定する。行先呼びが登録されなければ処理は終了する。
【００１３】
行先呼びが登録されるとステップＳ６へ進み、乗客がかご内個人認識装置５を操作する（例えば、指紋照合操作をして）と、あらかじめ登録されている特定個人と認識されたかを判定する。ここで、乗客が何も操作しなければステップＳ７へ進み、かごは戸閉して出発して処理は終了する。しかし、このかごへ乗り込もうとする人物に不安を感じてかご内個人認識装置５を操作して特定個人と認識されると、ステップＳ８へ進む。
【００１４】
ステップＳ８では、かご内個人認識装置５が特定個人であることを認識している間は戸閉する。このとき、乗客の個人データは記憶装置１０に記憶される。もし、乗客がかご内個人認識装置５の操作を中止して、戸の全閉前に個人認識しなくなると、戸は反転して全開する。ステップＳ９で全閉したか判定する。ステップＳ８で戸閉した場合は、ステップＳ９からステップS１０へ進んでかごは出発する。また、ステップＳ８で戸が反転して全開した場合は、ステップＳ６へ戻り、このとき特定個人は認識されていないが、その前の記憶により、ステップＳ８へ進み、戸が全開を保つ。
【００１５】
ここで、ステップS６〜Ｓ１０は専用出発手段を構成している。
このようにして、個人認識装置５が特定個人を認識した場合には、その特定個人が個人認識を続けないと、かごは出発しないようにしたため、不審者との同乗を防止し、かごから降車する等の機会が生じ、犯罪の発生を未然に防止することが可能となる。
また、特定個人が認識されると、その乗客の個人データは記憶装置１０に記憶されるため、だれが防犯操作したかを知ることが可能となる。更に、防犯運転を許可された他の住人が悪用した場合でも、これを知ることが可能となる。
【００１６】
実施の形態２．
この発明の他の一実施の形態を示すもので、図１〜図３を流用する。
実施の形態１では、個人認識装置５が特定個人の認識の継続により戸閉するようにしたが、実施の形態２では特定個人の認識と同時に、乗客が戸閉ボタン４を操作し、両者が継続されている間戸閉動作を継続し、一方の操作が中止されると戸を反転戸開するように構成したものであり、図３の一部の構成を変更することにより容易に実施でき、実施の形態１と同様の効果がある。
【００１７】
実施の形態３．
図４はこの発明の他の一実施の形態を示す動作フローチャートである。なお、図１及び図２は実施の形態３にも共用する。
図４により動作を説明する。
乗場の待客は乗場ボタン２を操作するとともに、不審者の同乗に不安がある場合は、乗場個人認識装置６を操作するものとする。
【００１８】
ステップS１１で乗場ボタン２が操作されたかを判定し、操作されたと判定すると、ステップＳ１２へ進み乗場個人認識装置６が特定個人を認識したかを判定する。特定個人を認識しない場合はステップＳ１３へ進み、特定個人を認識した場合はステップＳ１５へ進む。ステップS１３では乗場呼びを登録し、ステップＳ１４でかごをその階に停止させ、以後通常の運転となり処理は終了する。
【００１９】
ステップＳ１５へ進むと、防犯運転モードを選択し、認識された特定個人データを記憶装置１０に記憶する。そして、乗場呼びを登録し、かごをその階に停止させる。ステップＳ１６でかごが到着して戸開するのを待ち、戸開すればステップＳ１７へ進む。ステップＳ１７で乗客がかご内個人認識装置５を操作して、特定個人と認識されかつそれが乗場個人認識装置６の認識と一致しているかを判定し、一致したと判定するとステップＳ１８へ進む。
【００２０】
ステップＳ１８では、かご内個人認識装置５が特定個人であることを認識している間は戸閉する。もし、乗客がかご内個人認識装置５の操作を中止して、戸の全閉前に個人認識をしなくなると、戸は反転して全開する。このとき、乗客の個人データを記憶装置１０に記憶する。ステップＳ１９で戸が全閉したかを判定する。ステップＳ１９で戸閉と判定すると、ステップＳ２０へ進んでかごは出発する。ステップＳ１８で戸が反転して全開した場合は、ステップＳ１９−Ｓ１７−Ｓ１８−Ｓ１９を繰り返して、戸閉は阻止される。
【００２１】
ステップＳ１７で個人認識しないか、又は別の個人を認識すると、ステップＳ２１へ進んで戸開のまま待機する。ステップＳ２２で所定時間（例えば、１０秒）経過したかを判定する。所定時間を経過していなければステップＳ１７へ戻り、ステップＳ１７→Ｓ２１→Ｓ２２→Ｓ１７を繰り返す。所定時間経過しても、乗場で認識した乗客と同一乗客を認識しなければ、ステップＳ２３で管理室に警報し、戸開待機する。
ここで、ステップＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１５は防犯乗場呼び登録手段を、ステップＳ１６，Ｓ１７は同一特定個人認識手段を、ステップＳ１７，Ｓ２１は出発待機手段を、ステップＳ１７〜Ｓ１９は出発阻止手段を構成している。
【００２２】
このようにして、乗場及びかご内個人認識装置５，６が認識した特定個人が同一と判定されないと、かごを戸開のまま出発させないようにし、同一と判定されると戸閉を開始し、戸閉動作中にかご内での個人認識が中止されると戸を反転して戸開し、かごを戸開のまま出発させないようにしたため、不審者との同乗を防止し、犯罪の発生を未然に防止することが可能となる。また、実施の形態１の場合と同様に、防犯操作者を記憶装置１０に記憶することが可能となる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したとおりこの発明では、乗場に設けられ、人の指紋を認識する乗場個人認識装置と、かご内に設けられ、人の指紋を認識するかご内個人認識装置と、乗場個人認識装置が認識した指紋のデータを防犯用指紋データとして記憶する記憶装置と、記憶装置が防犯用指紋データを記憶した場合に、人の指紋を認識した乗場個人識別装置がある乗場に対応する防犯乗場呼びを登録する防犯乗場呼び登録手段と、かごが防犯乗場呼びに応答して人の指紋を認識した乗場個人識別装置がある乗場に停止した場合に、かご内個人認識装置が認識した指紋と防犯用指紋データとが同一と判定されないとかごを戸開のまま出発を阻止する出発待機手段とを備えるようにしたので、かご内で防犯操作できる乗客を限定し、不審者との同乗を防止して犯罪の発生を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１〜３を示すブロック線図。
【図２】  この発明の実施の形態１〜３を示す機能構成図。
【図３】  この発明の実施の形態１を示す動作フローチャート。
【図４】  この発明の実施の形態３を示す動作フローチャート。
【記号の説明】
１  かご行先ボタン、２  乗場ボタン、４  戸閉ボタン、５  かご内個人認識装置、６  乗場個人認識装置、７  マイコン、１０  記憶装置、１１  行先呼び登録手段、１２  乗場呼び登録手段、１３  制御手段。
Ｓ６〜Ｓ１０  専用出発手段、Ｓ１１，Ｓ１２，Ｓ１５  防犯乗場呼び登録手段、Ｓ１６，Ｓ１７  同一特定個人認識手段、Ｓ１７，Ｓ２１  出発待機手段、Ｓ１７〜Ｓ１９  出発阻止手段。
【図１】
0004312516.tif 000002
【図２】
0004312516.tif 000003
【図３】
0004312516.tif 000004
【図４】
0004312516.tif 000005