(57)【要約】      （修正有）【課題】ビームの脱落を抑制することができるビーム支え具を提供する。【解決手段】ビーム支え具１０は、支柱２１に波形断面のビーム２２が配設されたガードレール２０に対して、支柱２１とビーム２２との間に配設される。ビーム支え具１０は、支柱２１に取り付けるための取り付け部１１と、この取り付け部１１に配設され、ビーム２２の山部２２Ｂに向かい突出して設けられた突出部１２とを備えている。突出部１２は、取り付け部１１からビーム２２に向かい突出して一対の側部１２Ａが設けられ、この一対の側部１２Ａに対してビーム２２の山部２２Ｂに対向するように対向部１２Ｂが設けられている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
支柱にビームが配設され、前記ビームは前記支柱に向かい突出するように湾曲された谷部と、前記支柱と反対側に向かい突出するように湾曲された山部とを有するガードレールに対して、前記支柱と前記ビームとの間に配設され、
前記支柱に取り付けるための取り付け部と、
この取り付け部に配設され、前記ビームの山部に向かい突出して設けられた突出部と
を備えたことを特徴とするビーム支え具。
【請求項２】
前記突出部は、前記取り付け部に配設され、前記取り付け部から前記ビームに向かい突出して設けられた一対の側部と、この一対の側部に対して配設され、前記ビームの山部に対向するように設けられた対向部とを有し、
前記側部は、高さ方向の長さが前記取り付け部の側から前記対向部の側に向かい短くなるように、下端部が上に向かい傾斜された傾斜部を有する
ことを特徴とする請求項１記載のビーム支え具。
【請求項３】
前記対向部と前記ビームの山部との間の間隔は、１５ｍｍ以上２５ｍｍ以下の範囲内であることを特徴とする請求項２記載のビーム支え具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ガードレールのビームを支えるビーム支え具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ガードレールは、車両の逸脱の防止等を目的として道路の路肩や歩道との境界に設けられており、例えば、波形断面のビームを支柱に配設した構成を有している（例えば、特許文献１参照）。ビームは、例えば、支柱の道路側に配設されており、支柱に向かい突出するように湾曲された谷部と、支柱と反対側に向かい突出するように湾曲された山部とを有している。ビームと支柱とは、例えば、谷部においてブラケットを介してボルトにより固定されている。このようなガードレールでは、冬場において雪が降ると、道路側の雪は除雪されるが、支柱側の雪は除雪されずに積雪してしまうことがある。道路の脇に斜面があると、気温の上昇により積もった雪が斜面を滑ってガードレールのビームの上側を道路側に押し、ビームの上側が道路側に突出するように下向きに傾いてボルトが折れ、ビームが支柱から脱落してしまう場合があるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１９３５８２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、このような問題に基づきなされたものであり、ビームの脱落を抑制することができるビーム支え具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案のビーム支え具は、支柱にビームが配設され、ビームは支柱に向かい突出するように湾曲された谷部と、支柱と反対側に向かい突出するように湾曲された山部とを有するガードレールに対して、支柱とビームとの間に配設され、支柱に取り付けるための取り付け部と、この取り付け部に配設され、ビームの山部に向かい突出して設けられた突出部とを備えたものである。
【考案の効果】
【０００６】
本考案のビーム支え具によれば、支柱に取り付けるための取り付け部と、この取り付け部からビームの山部に向かい突出して設けられた突出部とを備え、支柱とビームの山部との間に配設するようにしたので、支柱側に積もった雪がビームの上側を道路側に押しても、突出部によりビームを支え、ビームの上側が道路側に突出するように下向きに傾くことを抑制することができる。よって、ビームが下向きに傾いてボルトが折れ、ビームが支柱から脱落してしまうことを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の一実施の形態に係るビーム支え具の構成を表す図である。
【図２】図１に示したＩＩ−ＩＩ線に沿った断面構造を表す断面図である。
【図３】図１に示したＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面構造を表す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【０００９】
図１は、本考案の一実施の形態に係るビーム支え具１０の構成を表すものである。図２は、図１に示したＩＩ−ＩＩ線に沿った断面構成を表すものである。図３は、図１に示したＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面構成を表すものである。このビーム支え具１０は、ガードレール２０に対して配設されるものである。
【００１０】
ガードレール２０は、例えば、道路に間隔を開けて立設された支柱２１に対して波形断面のビーム２２を配設した構成を有している。ビーム２２は、支柱２１に向かい突出するように湾曲された谷部２２Ａと、支柱２１と反対側に向かい突出するように湾曲された山部２２Ｂとを有しており、谷部２２Ａにおいてブラケット２３を介して支柱２１に対して配設されている。ブラケット２３は、例えば、支柱２１の外周面に沿って湾曲された支柱固定部２３Ａの両側に、ビーム２２の側に折れ曲がる折れ曲がり部２３Ｂを介して、両外側に張り出す取り付け片部２２Ｃが設けられた折れ曲がり板により形成されている。ブラケット２３は、支柱固定部２３Ａにおいて、支柱２１に対してボルト止めされ、取り付け片部２２Ｃにおいて、ビーム２２の谷部２２Ａがボルト止めされている。ビーム２２の山部２２Ｂと支柱２１との間には間隔があいている。
【００１１】
ビーム支え具１０は、支柱２１とビーム２２の山部２２Ｂとの間に配設される。例えば、図１に示したように、ビーム２２が２つの山部２２Ｂを有する場合には、下側の山部２２Ｂと支柱２１との間に配設されることが好ましく、ビーム２２が３つの山部２２Ｂを有する場合（図示せず）には、一番下側の山部２２Ｂと支柱２１との間に配設されることが好ましい。ビーム２２の支柱２１の側に積もった雪により、ビーム２２の上側を道路側に押すような力が加わっても、ビーム２２の上側が道路側に突出するように下向きに傾くことを抑制することができるからである。
【００１２】
ビーム支え具１０は、支柱２１に取り付けるための取り付け部１１と、この取り付け部１１に配設され、ビーム２２の山部２２Ｂに向かい突出して設けられた突出部１２とを備えている。取り付け部１１は、例えば、突出部１２を支持する板状の支持部１１Ａを有している。支持部１１Ａは、例えば、バンド部１１Ｂにより支柱２１に固定されており、支持部１１Ａには、例えば、バンド部１１Ｂの両端部をそれぞれ挿入する一対の貫通孔が設けられている。バンド部１１Ｂは、例えば、一端部を一方の貫通孔に通してボルト止めし、他端部を支柱２１の外周に回して他方の貫通孔に通してボルト止めすることにより、支持部１１Ａを支柱２１に対して固定するように構成されている。
【００１３】
突出部１２は、取り付け部１１（具体的には、支持部１１Ａ）に配設され、取り付け部１１からビーム２２に向かい突出して設けられた一対の側部１２Ａと、この一対の側部１２Ａに対して配設され、ビーム２２の山部２２Ｂに対向するように設けられた対向部１２Ｂとを有している。側部１２Ａは、高さ方向の長さが取り付け部１１の側から対向部１２Ｂの側に向かい短くなるように、下端部が上に向かい傾斜された傾斜部１２Ｃを有している。ビーム２２の山部２２Ｂに形状に合わせてより効果的にビーム２２を支持するためである。
【００１４】
また、対向部１２Ｂとビーム２２の山部２２Ｂとの間の間隔は、１５ｍｍ以上２５ｍｍ以下の範囲内とすることが好ましい。間隔をこれよりも小さくすると、既設のガードレール２０に対して、ビーム２２の下端部と支柱２１との間からビーム支え具１０を挿入して取り付けることが難しくなり、間隔をこれよりも大きくすると、ビーム支え具１０によりビーム２２を支える効果が小さくなるからである。突出部１２のビーム２２の長さ方向における長さは、例えば、５０ｍｍから支柱２１の直径程度が好ましい。対向部１２Ｂの高さ方向の長さは、例えば、３０ｍｍから５０ｍｍ程度が好ましく、側部１２Ａの取り付け部１１の側における高さ方向の長さは、例えば、８０ｍｍから１００ｍｍ程度が好ましい。
【００１５】
ビーム支え具１０は、例えば、鋼材等の金属により構成される。支持部１１Ａ、側部１２Ａ，及び、対向部１２Ｂは、例えば、板状部材によりそれぞれ構成されている。
【００１６】
このビーム支え具１０は、例えば、既設のガードレール２０に対して取り付けて用いることができる。例えば、ビーム２２の下端部から、ビーム２２の下側の山部２２Ｂと支柱２１との間にビーム支え具１０（具体的には、支持部１１Ａ及び突出部１２）を挿入し、バンド部１１Ｂを支持部１１Ａから支柱２１に回して、バンド部１１Ｂの両端部を支持部１１Ａにボルト止めする。これにより、支柱２１の側に積もった雪がビーム２２の上側を道路側に押しても、突出部１２によりビーム２２の下側の山部２２Ｂが支えられるので、ビームの上側が道路側に突出し下側が支柱２１の側に突出するように下向きに傾くことが抑制される。
【００１７】
このように本実施の形態によれば、支柱２１に取り付けるための取り付け部１１と、この取り付け部１１からビーム２２の山部２２Ｂに向かい突出して設けられた突出部１２とを備え、支柱２１とビーム２２の山部２２Ｂとの間に配設するようにしたので、支柱２１の側に積もった雪がビーム２２の上側を道路側に押しても、突出部１２によりビーム２２を支え、ビーム２２の上側が道路側に突出するように下向きに傾くことを抑制することができる。よって、ビーム２２が下向きに傾いてボルトが折れ、ビーム２２が支柱２１から脱落してしまうことを抑制することができる。
【００１８】
以上、実施の形態を挙げて本考案を説明したが、本考案は上記実施の形態に限定されるものではなく、種々変形可能である。例えば、上記実施の形態では、各構成要素について具体的に説明したが、全ての構成要素を備えていなくてもよく、また、他の構成要素を備えていてもよい。
【符号の説明】
【００１９】
１０…ビーム支え具、１１…取り付け部、１１Ａ…支持部、１１Ｂ…バンド部、１２…突出部、１２Ａ…側部、１２Ｂ…対向部、１２Ｃ…傾斜部、２０…ガードレール、２１…支柱、２２…ビーム、２２Ａ…谷部、２２Ｂ…山部、２３…ブラケット、２３Ａ…支柱固定部、２３Ｂ…折れ曲がり部、２３Ｃ…取り付け片部
【図１】
0003223784.tif 000003
【図２】
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【図３】
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