【手続補正書】
【提出日】平成25年4月19日(2013.4.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背凭シート２と座席シート３を有し、前記座席シート３の座席フレーム５１は車体側またはスライドレール５の何れかに取付けた固定フレーム４６に対して前後移動自在に取付け、前記座席フレーム５１は車体が受けた衝撃により作動するプリテンショナ装置１０により前記背凭シート２を残して後方移動するように構成し、前記座席シート３のクッション材６２を支持するバネ材７１の前側部分は座席フレーム５１の前側部分に、バネ材７１の後側部分は前記背凭シート２の下方の位置不動で左右方向の後側バネ取付部材７２に夫々取付け、前記座席シート３のクッション材６２は、前記座席フレーム５１が後方移動してもクッション材６２の後部位置が移動しないように構成した車両用シート。
【請求項２】
背凭シート２と座席シート３を有し、前記座席シート３の座席フレーム５１は車体側またはスライドレール５の何れかに取付けた固定フレーム４６に対して前後移動自在に取付け、前記座席フレーム５１は車体が受けた衝撃により作動するプリテンショナ装置１０により前記背凭シート２は残して後方移動するように構成し、前記座席フレーム５１は左右一対の側部部材５５の前側を連結部材７０により連結して構成し、前記連結部材７０より後方に所定距離離れた固定フレーム４６の所定部分には左右方向の後側バネ取付部材７２を設け、該後側バネ取付部材７２と前記連結部材７０との間に、前後方向のバネ材７１を左右方向に複数並設し、該バネ材７１上にクッション材６２を設けた車両用シート。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、前記座席フレーム５１は左右一対の側部部材５５の前側を連結部材７０により連結して構成し、前記左右の側部部材５５は、少なくとも、前記座席フレーム５１が後方移動する長さの後部部分の高さを、前記後側バネ取付部材７２より低く構成し、前記左右の側部部材５５と固定フレーム４６との何れか一方には前後に長い取付孔５６を設け、前記左右の側部部材５５と固定フレーム４６との何れか他方には前記取付孔５６に係合して前記座席フレーム５１の後方移動を案内する取付部材５７を設け、前記プリテンショナ装置１０は、ガスジェネレータ１６で発生する高圧ガスのガス圧によって一つのシリンダ１１のシリンダケース１１Ａ内のピストン１２を瞬時に移動させ、該ピストン１２の移動による反力でシリンダケース１１Ａを移動させて、もって、前記シリンダケース１１Ａと前記ピストン１２とが互いに反力により夫々反対方向に移動し、該シリンダケース１１Ａと前記ピストン１２の移動をワイヤーケーブル１３により伝達して前記座席シート３を後方移動させるように構成し、前記ワイヤケーブル１３は一対の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂにより構成し、一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの夫々の一端はシリンダケース１１Ａのシリンダ側ワイヤ係止部１７および前記ピストン１２側の夫々に接続し、前記一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの他端部は前記固定フレーム４６に夫々接続し、前記シリンダケース１１Ａと前記固定フレーム４６とは、シリンダケース１１Ａの軸心方向を左右方向とし、前記固定フレーム４６は前記シリンダケース１１Ａの軸心方向に対して交差方向に前記ワイヤケーブル１３が牽引されるように夫々配置し、前記シリンダケース１１Ａと前記固定フレーム４６の夫々の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの中間位置には、前記シリンダケース１１Ａおよびピストン１２によるワイヤケーブル１３の左右方向の移動方向を、前後方向に変換する左右一対のケーブルガイド６１を設け、前記シリンダ１１のシリンダケース１１Ａは左右のケーブルガイド６１の間に一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂにより宙吊り状態に設けて構成した車両用シート。
【請求項４】
請求項１または請求項２において、前記座席フレーム５１は左右一対の側部部材５５の前側を連結部材７０により連結して構成し、前記左右の側部部材５５は、少なくとも、前記座席フレーム５１が後方移動する長さの後部部分の高さを、前記後側バネ取付部材７２より低く構成した車両用シート。
【請求項５】
請求項４において、前記左右の側部部材５５と固定フレーム４６との何れか一方には前後に長い取付孔５６を設け、前記左右の側部部材５５と固定フレーム４６との何れか他方には前記取付孔５６に係合して前記座席フレーム５１の後方移動を案内する取付部材５７を設けた車両用シート。
【請求項６】
請求項１または請求項３または請求項４または請求項５において、前記プリテンショナ装置１０は、ガスジェネレータ１６で発生する高圧ガスのガス圧によって一つのシリンダ１１のシリンダケース１１Ａ内のピストン１２を瞬時に移動させ、該ピストン１２の移動による反力でシリンダケース１１Ａを移動させて、もって、前記シリンダケース１１Ａと前記ピストン１２とが互いに反力により夫々反対方向に移動し、該シリンダケース１１Ａと前記ピストン１２の移動をワイヤーケーブル１３により伝達して前記座席フレーム５１を後方移動させるように構成した車両用シート。
【請求項７】
請求項６において、前記ワイヤケーブル１３は一対の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂにより構成し、一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの夫々の一端はシリンダケース１１Ａのシリンダ側ワイヤ係止部１７および前記ピストン１２側の夫々に接続し、前記一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの他端部は前記固定フレーム４６に夫々接続し、前記シリンダケース１１Ａと前記固定フレーム４６とは、シリンダケース１１Ａの軸心方向を左右方向とし、前記固定フレーム４６は前記シリンダケース１１Ａの軸心方向に対して交差方向に前記ワイヤケーブル１３が牽引されるように夫々配置し、前記シリンダケース１１Ａと前記固定フレーム４６の夫々の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの中間位置には、前記シリンダケース１１Ａおよびピストン１２によるワイヤケーブル１３の左右方向の移動方向を、前後方向に変換する左右一対のケーブルガイド６１を設けた車両用シート。
【請求項８】
請求項７において、前記シリンダ１１のシリンダケース１１Ａは左右のケーブルガイド６１の間に一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂにより宙吊り状態に設けて構成した車両用シート。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
請求項１の発明は、背凭シート２と座席シート３を有し、前記座席シート３の座席フレーム５１は車体側またはスライドレール５の何れかに取付けた固定フレーム４６に対して前後移動自在に取付け、前記座席フレーム５１は車体が受けた衝撃により作動するプリテンショナ装置１０により前記背凭シート２を残して後方移動するように構成し、前記座席シート３のクッション材６２を支持するバネ材７１の前側部分は座席フレーム５１の前側部分に、バネ材７１の後側部分は前記背凭シート２の下方の位置不動で左右方向の後側バネ取付部材７２に夫々取付け、前記座席シート３のクッション材６２は、前記座席フレーム５１が後方移動してもクッション材６２の後部位置が移動しないように構成した車両用シートとしたものである。
請求項２の発明は、背凭シート２と座席シート３を有し、前記座席シート３の座席フレーム５１は車体側またはスライドレール５の何れかに取付けた固定フレーム４６に対して前後移動自在に取付け、前記座席フレーム５１は車体が受けた衝撃により作動するプリテンショナ装置１０により前記背凭シート２は残して後方移動するように構成し、前記座席フレーム５１は左右一対の側部部材５５の前側を連結部材７０により連結して構成し、前記連結部材７０より後方に所定距離離れた固定フレーム４６の所定部分には左右方向の後側バネ取付部材７２を設け、該後側バネ取付部材７２と前記連結部材７０との間に、前後方向のバネ材７１を左右方向に複数並設し、該バネ材７１上にクッション材６２を設けた車両用シートとしたものである。
請求項３の発明は、前記座席フレーム５１は左右一対の側部部材５５の前側を連結部材７０により連結して構成し、前記左右の側部部材５５は、少なくとも、前記座席フレーム５１が後方移動する長さの後部部分の高さを、前記後側バネ取付部材７２より低く構成し、前記左右の側部部材５５と固定フレーム４６との何れか一方には前後に長い取付孔５６を設け、前記左右の側部部材５５と固定フレーム４６との何れか他方には前記取付孔５６に係合して前記座席フレーム５１の後方移動を案内する取付部材５７を設け、前記プリテンショナ装置１０は、ガスジェネレータ１６で発生する高圧ガスのガス圧によって一つのシリンダ１１のシリンダケース１１Ａ内のピストン１２を瞬時に移動させ、該ピストン１２の移動による反力でシリンダケース１１Ａを移動させて、もって、前記シリンダケース１１Ａと前記ピストン１２とが互いに反力により夫々反対方向に移動し、該シリンダケース１１Ａと前記ピストン１２の移動をワイヤーケーブル１３により伝達して前記座席シート３を後方移動させるように構成し、前記ワイヤケーブル１３は一対の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂにより構成し、一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの夫々の一端はシリンダケース１１Ａのシリンダ側ワイヤ係止部１７および前記ピストン１２側の夫々に接続し、前記一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの他端部は前記固定フレーム４６に夫々接続し、前記シリンダケース１１Ａと前記固定フレーム４６とは、シリンダケース１１Ａの軸心方向を左右方向とし、前記固定フレーム４６は前記シリンダケース１１Ａの軸心方向に対して交差方向に前記ワイヤケーブル１３が牽引されるように夫々配置し、前記シリンダケース１１Ａと前記固定フレーム４６の夫々の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの中間位置には、前記シリンダケース１１Ａおよびピストン１２によるワイヤケーブル１３の左右方向の移動方向を、前後方向に変換する左右一対のケーブルガイド６１を設け、前記シリンダ１１のシリンダケース１１Ａは左右のケーブルガイド６１の間に一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂにより宙吊り状態に設けて構成した車両用シートとしたものである。
請求項４の発明は、前記座席フレーム５１は左右一対の側部部材５５の前側を連結部材７０により連結して構成し、前記左右の側部部材５５は、少なくとも、前記座席フレーム５１が後方移動する長さの後部部分の高さを、前記後側バネ取付部材７２より低く構成した車両用シートとしたものである。
請求項５の発明は、前記左右の側部部材５５と固定フレーム４６との何れか一方には前後に長い取付孔５６を設け、前記左右の側部部材５５と固定フレーム４６との何れか他方には前記取付孔５６に係合して前記座席フレーム５１の後方移動を案内する取付部材５７を設けた車両用シートとしたものである。
請求項６の発明は、前記プリテンショナ装置１０は、ガスジェネレータ１６で発生する高圧ガスのガス圧によって一つのシリンダ１１のシリンダケース１１Ａ内のピストン１２を瞬時に移動させ、該ピストン１２の移動による反力でシリンダケース１１Ａを移動させて、もって、前記シリンダケース１１Ａと前記ピストン１２とが互いに反力により夫々反対方向に移動し、該シリンダケース１１Ａと前記ピストン１２の移動をワイヤーケーブル１３により伝達して前記座席フレーム５１を後方移動させるように構成した車両用シートとしたものである。
請求項７の発明は、前記ワイヤケーブル１３は一対の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂにより構成し、一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの夫々の一端はシリンダケース１１Ａのシリンダ側ワイヤ係止部１７および前記ピストン１２側の夫々に接続し、前記一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの他端部は前記固定フレーム４６に夫々接続し、前記シリンダケース１１Ａと前記固定フレーム４６とは、シリンダケース１１Ａの軸心方向を左右方向とし、前記固定フレーム４６は前記シリンダケース１１Ａの軸心方向に対して交差方向に前記ワイヤケーブル１３が牽引されるように夫々配置し、前記シリンダケース１１Ａと前記固定フレーム４６の夫々の一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂの中間位置には、前記シリンダケース１１Ａおよびピストン１２によるワイヤケーブル１３の左右方向の移動方向を、前後方向に変換する左右一対のケーブルガイド６１を設けた車両用シートとしたものである。
請求項８の発明は、前記シリンダ１１のシリンダケース１１Ａは左右のケーブルガイド６１の間に一方側ケーブル１３Ａと他方側ケーブル１３Ｂにより宙吊り状態に設けて構成した車両用シートとしたものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
請求項１の発明では、座席シート３の前側部分を後方移動させるので、座席シート３の後方移動による拘束効果の向上と後席乗員の着座感の向上とを両立させることができる。
請求項２の発明では、バネ材７１の後部は連結部材７０より後方に所定距離離れた後側バネ取付部材７２に取り付けているので、座席シート３のクッション材６２の前側部分は後方移動するが、クッション材６２の後側部分は背凭シート２に対して位置不動となり、座席シート３の後方移動による拘束効果の向上と後席乗員の着座感の向上とを両立させることができる。
請求項３の発明では、座席シート３の前側部分を後方移動させるので、座席シート３の後方移動による拘束効果の向上と後席乗員の着座感の向上とを両立させることができ、また、クッション材６２の後側部分は背凭シート２に対して位置不動となり、座席シート３の後方移動による拘束効果の向上と後席乗員の着座感の向上とを両立させることができる。
請求項４の発明では、左右の側部部材５５の前側を連結部材７０により連結して構成した座席フレーム５１を、後方移動させるので、単に、クッション材６２のみを移動させるのに比し、座席フレーム５１とクッション材６２とを一体的に後方移動させるので、後席乗員に対する座席シート３の全体の移動量を小さくした上で、後席乗員の周辺空間を広くし、特に後席乗員の足元空間を広くでき、後席乗員の着座感を向上させつつ前席乗員の拘束効果を向上させることができる。
請求項５の発明では、取付孔５６と取付部材５７とにより座席フレーム５１の移動を円滑にして、着座者の拘束効果を向上させることができる。
請求項６の発明では、プリテンショナ装置１０を、一つのシリンダ１１のピストン１２とシリンダケース１１Ａの反力による移動をワイヤーケーブル１３により伝動して座席シート３を後方移動させる構成にでき、プリテンショナ装置１０の設置スペースを小さくすることができ、後席乗員の周辺空間への座席シート３の侵入スペースを「零」または可及的に小さくすることができる。
請求項７の発明では、ピストン１２とシリンダケース１１Ａによるワイヤケーブル１３の牽引方向を左右方向としながら、座席シート３を後方移動させることができるので、座席シート３の下方空間を有効利用してプリテンショナ装置１０を設けることができ、合理的な構成となる。
請求項８の発明では、シリンダ１１のシリンダケース１１Ａはワイヤケーブル１３により支持され、特別に専用の取付部材を用意しなくて済み、シリンダ１１の取付作業を容易にでき、軽量化およびコスト削減できる。