(57)【要約】      （修正有） 【課題】スマートキーの使用時にも分離することなく一体的に取り扱え、車両の使用時にもスマートキーを収容したままにでき、使用者が車両から離れる際には、随時スマートキーからの電波を遮断できる、コンパクトなキーケースを提供する。【解決手段】スマートキー用のキーケース１であって、二つに折り畳み可能な本体１０と、折り畳んだ際に本体１０の外周側面を閉鎖可能なファスナー部１１とからなり、本体１０の二つの折り畳み面の一方の内面にスマートキーを封入可能な電磁波遮断層を有する袋状体１２を設け、他方の内面にスマートキーを着脱可能に装着できるストラップ１４を有し、本体１０を二つに折り畳んだ状態において、ストラップ１４に装着したスマートキーを本体１０の外部に露出させた状態でファスナー部１１の大部分を閉鎖可能とした。【選択図】図６
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
外面に操作部を有するスマートキーを収容するキーケースであって、
前記キーケースは、
二つに折り畳み可能な本体と、
折り畳んだ際に前記本体の外周側面を閉鎖可能なファスナー部と
からなり、
前記本体の二つの折り畳み面の一方の内面には、前記スマートキーを封入可能な電磁波遮断層を有する袋状体を設けてなることを特徴とする、
キーケース。
【請求項２】
前記本体の二つの折り畳み面の他方の内面には、
前記スマートキーを着脱可能に装着できるストラップを有し、
前記本体を二つに折り畳んだ状態において、
前記ストラップに装着した前記スマートキーを前記本体の外部に露出させた状態で前記ファスナー部の大部分を閉鎖可能としたことを特徴とする、
請求項１に記載したキーケース。
【請求項３】
前記本体の二つの折り畳み面のうち前記袋状体を設けていない側には窓部を有し、
前記スマートキーを収容して前記ファスナー部を閉鎖した状態において
前記窓部を通して前記操作部を外部から操作可能としたことを特徴とする、
請求項１または２のいずれかに記載したキーケース。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車等のリモコンキーを収容するためのキーケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両の施錠および開錠等を遠隔操作するリモコンキーが普及している。車両にもキーの一部を挿入可能なキーシリンダーが設けられ、キーシリンダーにキーを挿入することで、エンジンを始動等が可能となる機能も知られているが、運転者がキーを身に着けてさえいれば、エンジンの始動・停止はもとより、ウインドウの開閉をはじめ各種の電装品の操作が可能となる、いわゆるスマートキーも知られている。
【０００３】
スマートキーに関しては、近年、リレーアタックと呼ばれる手口による車両盗難の犯罪が問題となっている。リレーアタックは、一人の犯罪者が、スマートキーが常時発信している微弱な電波を特別な装置で受信して増幅させた上で仲間に送信し、増幅された電波をリレーさせながら駐車中の車両に近づいて開錠、エンジンを始動させて車両を盗むというものである。本来のスマートキーの電波を利用するため、スマートキーと連動する車両のセキュリティシステムも無効化できる場合が多く、その被害の増加が問題となっている。
【０００４】
こうしたリレーアタックは、スマートキーを金属容器に収納して微弱電波を遮断すれば防げるが、この対策ではスマートキーの利便性が減殺されてしまう。そのため、非特許文献１、２（図１、２）に示されるようなキーケースやポーチがすでに販売されている。これらの先行技術は、いずれも内貼りに電波遮断層を設けることでスマートキーの微弱電波を遮断するものであり、一緒に携帯するクレジットカード等の磁気カードが不用意に消磁されることを防いだり、スリープ状態の携帯電話の信号をブロックして着信を遮断したりする機能も有するものである。
【非特許文献１】縦型スマートキーケースの例
【非特許文献２】横型電波遮断ポーチの例
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、これら先行技術に係るキーケースやポーチは、基本的にスマートキーとは別体の袋体であり、スマートキーの使用中、空のキーケースやポーチはスマートキーとは分離することになるため、使用者がうっかり車中等に置き忘れたり、紛失したりするおそれがある。
【０００６】
また、リレーアタックによる盗難のおそれのない車両の使用時には、使用者はスマートキーをキーケースに収容したままポケット等に入れて身に着けておけることが望ましく、それが本来のスマートキーの利便性であるといえる。リレーアタックによる車両盗難は、主に夜間など使用者が車両等から長時間離れているときに発生しているのであり、必ずしも常時電波を遮断する必要はない。しかし、先行技術に係るキーケースやポーチでは、収容した状態のスマートキーは無効化された状態となっているため、車両の開錠・施錠やエンジンの始動ができない。そのため、使用者は車両の乗降の都度、キーケースやポーチからスマートキーを出し入れしなければならず面倒であり、スマートキーの利便性が減殺されることになる。
【０００７】
さらに、先行技術に係るキーケースは、全体に電波遮断層を設けるという構造上、キーケースとしては電波遮断機能を有さない従来の製品よりも大きく嵩張りがちとなり、デザインも制約されるという問題もあった。
【０００８】
そのため、スマートキーの使用時にも分離することなく一体的に取り扱え、車両の使用時にもスマートキーを収容したままにでき、使用者が車両から離れる際には、随時スマートキーからの電波を遮断できる、コンパクトなキーケースを提供することが課題となっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の課題を解決するために、本考案の請求項１に記載したキーケースは、外面に操作部を有するスマートキーを収容するキーケースであって、二つに折り畳み可能な本体と、折り畳んだ際に本体の外周側面を閉鎖可能なファスナー部とからなり、本体の二つの折り畳み面の一方の内面には、スマートキーを封入可能な電磁波遮断層を有する袋状体を設けてなることを特徴とする。
【００１０】
前記キーケースの本体自体は電波遮断機能を備える必要はなく、袋状体のみが収容したスマートキーからの電波を漏出させない構造であればよい。かかる構成により、スマートキーを袋状体に収容した状態では、本体をファスナーで閉鎖していても、開いた状態であっても、リレーアタックによる車両の盗難を防ぐことができる。逆に、頻繁に車両等を乗降するような場合には、スマートキーを袋状体に収容せず、そのままキーケースの中に収納しておくことができるので、この場合は、キーケースから出すことなくスマートキーを機能させることができる。
【００１１】
袋状体は電磁波遮断層を有する薄い生地で構成可能である。一方、本体は袋状体を収納できさえすればデザインは自由であるが、二つに折り畳んでファスナーで外周側面を閉鎖可能とすることで、スマートキーを出し入れする以外のときは極めてコンパクトで嵩張らないキーケースとすることができる。
【００１２】
次に、請求項２に記載した考案は、請求項１に記載したキーケースであって、本体の二つの折り畳み面の他方の内面には、スマートキーを着脱可能に装着できるストラップを有し、本体を二つに折り畳んだ状態において、ストラップに装着したスマートキーを本体の外部に露出させた状態でファスナー部の大部分を閉鎖可能としたことを特徴とする。
【００１３】
ストラップにスマートキーを装着することで、スマートキーとキーケースを常に連結した状態とできるため、使用者がキーケースをうっかり車中等に置き忘れたり、紛失したりするおそれがなくなる。また、ストラップに装着したスマートキーを本体の外部に露出させた状態でファスナー部の大部分を閉鎖可能であるため、たとえば、キーケースに装着したままスマートキーを車両等のキーシリンダーに挿入することができる。
【００１４】
最後に、請求項３に記載した考案は、請求項１または２のいずれかに記載したキーケースであって、本体の二つの折り畳み面のうち袋状体を設けていない側には窓部を有し、スマートキーを収容してファスナー部を閉鎖した状態において、窓部を通して操作部を外部から操作可能としたことを特徴とする。
【００１５】
窓部には透明樹脂のカバーを設けてもよい。かかる構成とすることにより、たとえば、リレーアタックによる盗難のおそれのない車両の使用時には、スマートキーを袋状体に収容せずに本体の中に収納してファスナーを閉鎖して携帯し、ファスナーを開けることなく、窓部からスマートキーの操作部のボタンを押して車両の開錠・施錠を行うことができる。
【考案の効果】
【００１６】
請求項１に係るキーケースでは、使用者は、車両等から長時間離れるような場合にのみスマートキーを袋状体に収納し、リレーアタックによる車両の盗難を防止できる。一方、頻繁に乗降を繰り返すような場合には、スマートキーを袋状体に収納せずにキーケースに入れておくことができるので、使用者は車両の乗降の都度スマートキーを出し入れする必要がなくなり、スマートキー本来の利便性を損なうことがない。請求項２に係るキーケースでは、スマートキーはキーケースと常時連結されているため、キーケースを車内に置き忘れたり紛失したりすることが防がれる。請求項３に係るキーケースでは、袋状体に収納せずに収容したスマートキーの操作部を窓部を通して外部から操作可能なので、操作の都度キーケースを開閉する手間が省ける。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
（第１実施形態）
以下、本考案の実施形態について図を用いて説明する。図３は本考案の第１実施形態に係るキーケース１の閉鎖状態を示す正面図と、スマートキーＫの一例の正面図であり、図４は同じ閉鎖状態のキーケース１の右側面図と左側面図、図５は平面図である。また、図６は開放状態のキーケース１の正面図、図７は同右側面図、図８は同底面図である。
【００１８】
キーケース１は、二つに折り畳み可能な略長方形の板状の本体１０と、折り畳んだ際に折り畳み部以外の三方の外周を閉鎖して外側面を構成するファスナー部１１とからなる。本体１０の内面の左側には電磁波遮断層を内貼りした袋状体１２が設けられ、右側には上部に２つのストラップ１４を設けている。
【００１９】
袋状体１２は、一般的なスマートキーＫを容易に出し入れ可能な大きさとし、左側に設けたフラップで開閉可能としている。ストラップ１４は、金属環を保持する取付部からなり、取付部は回転可能としている。
【００２０】
図９は開放状態のキーケース１のストラップ１４の一つにスマートキーＫを装着した状態を示す。スマートキーＫは袋状体１２に収納されていないため、キーケース１を閉鎖した状態でもスマートキーＫは機能する。図１０はストラップ１４を回転させて装着したスマートキーＫを閉鎖状態のキーケース１の外に露出させた状態を示す。ファスナー部１１を閉鎖するスライダー１３は、回転させたストラップ１４の金属環が露出する部分を除きファスナー部１３の大部分を閉鎖している。この状態では、キーケース１に装着したまま、スマートキーＫを車両等のキーシリンダーに挿入することができる。
【００２１】
図１１はスマートキーＫを袋状体１２に収納しようとする状態を示す。袋状体１２に収納されたスマートキーＫはキーケース１の閉鎖・開放の状態を問わず、その発する電波が遮断され、リレーアタックが防止される。
【００２２】
（第２実施形態）
図１２は本考案の第２実施形態に係るキーケース２の閉鎖状態を示す正面図であり、図１３は開放状態のキーケース２の正面図である。なお、キーケース２の全体の大きさは任意であるが、本第２実施形態では、１個のスマートキーＫよりやや大きい程度のコンパクトなサイズとしている。
【００２３】
キーケース２は、キーケース１と同様に二つに折り畳み可能な略長方形の板状の本体２０と、折り畳んだ際に折り畳み部以外の三方の外周を閉鎖して外側面を構成するファスナー部２１とからなる。本体２０の内面の右側には電磁波遮断層を内貼りした袋状体２２が設けられ、左側には透明樹脂カバーで覆われた窓部２５を設けている。また、中央上部には金属環とチェーンからなるストラップ２４を設けている。袋状体２２は、一般的なスマートキーＫを容易に出し入れ可能な大きさとし、上側に設けたフラップで開閉可能としている。
【００２４】
図１４は開放状態のキーケース２のストラップ２４にスマートキーＫを装着した状態を示す。ファスナー部２１を閉鎖するスライダー２３は、ストラップ２４のチェーンが露出する部分を除きファスナー部２１の大部分を閉鎖している。この状態では、キーケース２に装着したまま、スマートキーＫを車両等のキーシリンダーに挿入することができる。
【００２５】
図１５は、スマートキーＫを袋状体２２に収納せずにキーケース２に収容して閉鎖した状態を示す。袋状体２２に収納されていないため、キーケース２を閉鎖した状態でもスマートキーＫは機能する。また、窓部２５を通してスマートキーＫの操作部が見える状態となっており、使用者は、キーケース２を閉鎖したままスマートキーＫを操作することができる。
【００２６】
なお、図示はしていないが、袋状体２２に収納されたスマートキーＫは、キーケース２の閉鎖・開放の状態を問わず、その発する電波が遮断され、リレーアタックが防止される。
【００２７】
以上、本考案の実施形態について図面を参照しつつ説明したが、本考案は、必ずしも上述した構成にのみ限定されるものではなく、本考案の目的を達成し、効果を有する範囲内において、適宜変更実施することが可能なものであり、本考案の技術的思想の範囲内に属する限り、それらは本考案の技術的範囲に属する。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本考案に係るキーケースは、ほとんどの車両等のスマートキーに後付けして適用可能であり、スマートキー本来の利便性を損なうことなく、車両をリレーアタックによる盗難から効果的に守ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】非特許文献１
【図２】非特許文献２
【図３】第１実施形態に係るキーケース（閉鎖時）及びスマートキーの正面図
【図４】第１実施形態に係るキーケース（閉鎖時）の右側面図及び左側面図
【図５】第１実施形態に係るキーケース（閉鎖時）の平面図
【図６】第１実施形態に係るキーケース（開放時）の正面図
【図７】第１実施形態に係るキーケース（開放時）の右側面図
【図８】第１実施形態に係るキーケース（開放時）の底面図
【図９】第１実施形態に係るキーケース（開放時）のストラップにスマートキーを装着した状態を示す正面図
【図１０】第１実施形態に係るキーケース（閉鎖時）のストラップにスマートキーを装着した状態を示す正面図
【図１１】第１実施形態に係るキーケース（開放時）の袋状体にスマートキーを収納しようとする状態を示す正面図
【図１２】第２実施形態に係るキーケース（閉鎖時）の平面図
【図１３】第２実施形態に係るキーケース（開放時）の平面図
【図１４】第２実施形態に係るキーケース（閉鎖時）のストラップにスマートキーを装着した状態を示す正面図
【図１５】第２実施形態に係るキーケース（閉鎖時）にスマートキーを収容した状態を示す正面図
【符号の説明】
【００３０】
Ｋ          スマートキー
１          キーケース（第１実施形態）
１０    本体（第１実施形態）
１１    ファスナー部（第１実施形態）
１２    袋状体（第１実施形態）
１３    スライダー（第１実施形態）
１４    ストラップ（第１実施形態）
２          キーケース（第２実施形態）
２０    本体（第２実施形態）
２１    ファスナー部（第２実施形態）
２２    袋状体（第２実施形態）
２３    スライダー（第２実施形態）
２４    ストラップ（第２実施形態）          
２５    窓部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003222741.tif 000008
【図７】
0003222741.tif 000009
【図８】
0003222741.tif 000010
【図９】
0003222741.tif 000011
【図１０】
0003222741.tif 000012
【図１１】
0003222741.tif 000013
【図１２】
0003222741.tif 000014
【図１３】
0003222741.tif 000015
【図１４】
0003222741.tif 000016
【図１５】
0003222741.tif 000017