(57)【要約】      （修正有）【課題】少ない工程にてフィルムの切断作業を行うことができる切断器具を提供する。【解決手段】被着体の一面に延在する縁部に貼り付けられたフィルムを切断する切断器具であって、Ｘ軸方向に延びる第１の回転軸１２Ａ、１２Ｃの周りに回転可能な押圧ローラ３、６と、Ｘ軸方向に延びる第２の回転軸１２Ｂの周りに回転可能であり、押圧ローラに対し、Ｘ軸方向と直交するＹ軸方向に並ぶように配置された切断ローラ４と、を備え、縁部に形成された縁部の延在方向に延びる溝部に沿って、フィルムを介して押圧ローラを回転移動させることで、押圧ローラでフィルムを被着体に押圧し、切断ローラでフィルムを切断する。【選択図】図３
0003220261.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
被着体の一面に延在する縁部に貼り付けられたフィルムを切断する切断器具であって、
第１の方向に延びる第１の回転軸周りに回転可能な押圧ローラと、
前記第１の方向に延びる第２の回転軸周りに回転可能であり、前記押圧ローラに対し、前記第１の方向と直交する第２の方向に並ぶように配置された切断ローラと、を備え、
前記押圧ローラを前記縁部に形成された当該縁部の延在方向に延びる溝部に沿って、前記フィルムを介して回転移動させることで、前記押圧ローラで前記フィルムを前記被着体に押圧し、前記切断ローラで前記フィルムを切断する、切断器具。
【請求項２】
前記押圧ローラは、前記切断ローラよりも回転移動における先行側に配置される、請求項１に記載の切断器具。
【請求項３】
前記切断ローラは、
外周部に形成された刃部と、
前記刃部よりも内周側に設けられ、前記第１の方向において前記刃部よりも肉厚に形成された肉厚部と、を有する、請求項１又は２に記載の切断器具。
【請求項４】
前記押圧ローラは、
前記溝部に対応する箇所を押圧する本体部と、
前記本体部から前記第１の方向へ延びる延長部と、を備える、請求項１〜３の何れか一項に記載の切断器具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、切断器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、切断器具として特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１には、車両の天井部に前後方向に沿って延びる縁部に貼り付けられたフィルムを切断する切断器具が記載されている。この切断器具は、溝部に沿って移動して切断ローラを回転させることで、フィルムを切断している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２３７１７８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、切断器具においては、切断ローラでフィルムを切断した後、フィルムの切口付近を溝部に貼り付ける工程が発生する。従って、少ない工程にてフィルムの切断作業を行うことが要請されていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の一形態に係る切断器具は、被着体の一面に延在する縁部に貼り付けられたフィルムを切断する切断器具であって、第１の方向に延びる第１の回転軸周りに回転可能な押圧ローラと、第１の方向に延びる第２の回転軸周りに回転可能であり、押圧ローラに対し、第１の方向と直交する第２の方向に並ぶように配置された切断ローラと、を備え、押圧ローラを縁部に形成された当該縁部が延びる方向に延在する溝部に沿って、フィルムを介して回転移動させることで、押圧ローラでフィルムを被着体に押圧し、切断ローラでフィルムを切断する。
【考案の効果】
【０００６】
本考案によれば、少ない工程にてフィルムの切断作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の実施形態に係る切断器具を示す斜視図である。
【図２】図１に示す切断器具から支持プレートを省略した様子を示す斜視図である。
【図３】図１に示す切断器具を下方から見た図である。
【図４】車両にフィルムを貼り付ける様子を示した斜視図である。
【図５】図５（ａ）は、図４に示すＶａ−Ｖａ線に沿った断面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）に示す断面位置にてフィルムが切断された後の状態を示す断面図である。
【図６】図５（ａ）に示す断面位置を先行側の押圧ローラが通過するときの様子を示す断面図である。
【図７】図５（ａ）に示す断面位置を切断ローラが通過するときの様子を示す断面図である。
【図８】図５（ａ）に示す断面位置を後側の押圧ローラが通過するときの様子を示す断面図である。
【図９】図５（ａ）に示す断面位置にてフィルムが切断された後の仕上げの様子を示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下、添付図面を参照して、本考案の実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明において、同一又は相当要素には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【０００９】
図１は、本考案の実施形態に係る切断器具１を示す斜視図である。図２は、図１に示す切断器具１から支持プレート２Ｂを省略した様子を示す斜視図である。図３は、図１に示す切断器具１を下方から見た図である。
【００１０】
切断器具１は、被着体の一面に延在する縁部に対して、フィルムを貼り付けながら当該フィルムを切断する器具である。本実施形態では、被着体の一面として、車両の天井部が例示されている。ただし、被着体は特に限定されず、ある面の縁部に当該縁部に沿って延在する溝部が形成された構造物であればよい。図４に示すように、車両１００は、天井部１０１を有している。天井部１０１の縁部１０２は、前後方向（縁部の延在方向）に沿って延びる形状を有する。天井部１０１には、縁部１０２を含んでフィルムＦが貼り付けられる。縁部１０２には、ディッチと称する溝部１０３が前後方向に延びるように形成される（図５参照）。切断器具１は、溝部１０３を覆うように配置されたフィルムＦを押し付けるように、前後方向へ移動する。これにより、切断器具１は、フィルムＦを車両１００のボディに押し付けながら当該フィルムＦを切断する。
【００１１】
図１〜図３に示すように、切断器具１は、一対の支持プレート２Ａ，２Ｂと、押圧ローラ３と、切断ローラ４と、押圧ローラ６と、を備える。なお、支持プレート２Ａ，２Ｂ同士が対向する方向をＸ軸方向（第１の方向）とし、Ｘ軸方向と直交する方向をＹ軸方向（第２の方向）とし、Ｘ軸方向及びＹ軸方向と直交する方向をＺ軸方向とする。なお、切断器具１は、フィルムＦの貼り付け時には、Ｙ軸方向を車両１００の前後方向と一致させて移動する。車幅方向の内側をＸ軸方向の正側とし、外側をＸ軸方向の負側とする。切断器具１の進行方向における先行側をＹ軸方向の正側とし、反対側を負側とする。また、フィルムＦの貼り付け時においては、Ｚ軸方向の正側が上側であり、Ｚ軸方向の負側が下側である。以降の説明において「上」「下」という語を用いた場合、フィルムＦの貼り付け時における切断器具１の姿勢を基準としているものとする。
【００１２】
支持プレート２Ａ，２Ｂは、押圧ローラ３、切断ローラ４及び押圧ローラ６をＸ軸方向における両端側で支持する部材である。支持プレート２Ａ，２Ｂは、長方形状の板部材である。支持プレート２Ａ，２Ｂは、上下方向に延びる短辺と、Ｙ軸方向に延びる長辺を有する。支持プレート２Ａ，２Ｂは、Ｘ軸方向から見て同形状となるように、Ｘ軸方向に互いに離間した状態で平行に配置されている。
【００１３】
支持プレート２Ａ，２Ｂ間には、複数の棒状部材が設けられている。支持プレート２Ａ，２Ｂの上側の縁部には、Ｙ軸方向の正側から負側へ向かって順に棒状部材１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃが設けられる。支持プレート２Ａ，２Ｂの下側の縁部には、Ｙ軸方向の正側から負側へ向かって回転軸１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃを構成する棒状部材が設けられる。棒状部材１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ及び回転軸１２Ａ，１２Ｂ，１２ＣのＸ軸方向の両端部は、支持プレート２Ａ，２Ｂを貫通すると共に、ナットによって支持プレート２Ａ，２Ｂに固定される。これによって、支持プレート２Ａ，２Ｂは、一定距離で離間して互いに平行をなした状態で固定される。なお、支持プレート２Ａ，２Ｂ同士を固定する構造は特に限定されず、支持プレート２Ａ，２Ｂの上側の縁部同士が板状部材などで互いに固定されてもよい。
【００１４】
押圧ローラ３は、Ｘ軸方向に延びる回転軸１２Ａ周りに回転可能なローラである。切断ローラ４は、Ｘ軸方向に延びる回転軸１２Ｂ周りに回転可能であり、押圧ローラ３，６に対し、Ｙ軸方向に並ぶように配置されたローラである。押圧ローラ６は、Ｘ軸方向に延びる回転軸１２Ｃ周りに回転可能なローラである。
【００１５】
押圧ローラ３、切断ローラ４及び押圧ローラ６は、Ｙ軸方向の正側から負側へ向かって、この順序で設けられている。すなわち、押圧ローラ３は、切断ローラ４よりも回転移動における先行側に配置される。切断ローラ４は、押圧ローラ６よりも回転方向における先行側に配置される。押圧ローラ３、切断ローラ４及び押圧ローラ６は、Ｙ軸方向に互いに離間した状態で配置されている。
【００１６】
切断器具１は、フィルムＦを介して押圧ローラ３，６及び切断ローラ４を縁部１０２に沿って回転移動させることで、押圧ローラ３，６でフィルムＦを天井部１０１に押圧し、切断ローラ４でフィルムＦを切断する。なお、押圧ローラ３、切断ローラ４及び押圧ローラ６の具体的な構成については、フィルムＦ及び車両１００の縁部１０２との関係と共に説明する。
【００１７】
図５〜図９を参照して、切断器具１を用いてフィルムＦを車両１００の縁部１０２に貼り付ける作業を行うときの様子について説明する。図５（ａ）は、図４に示すＶａ−Ｖａ線に沿った断面図である。図５（ａ）は、フィルムＦが天井部１０１に貼り付けられた後であって、切断される前の状態を示している。図５（ｂ）は、図５（ａ）に示す断面位置にてフィルムＦが切断された後の状態を示す断面図である。図６は、図５（ａ）に示す断面位置を押圧ローラ３が通過するときの様子を示す断面図である。図７は、図５（ａ）に示す断面位置を切断ローラ４が通過するときの様子を示す断面図である。図８は、図５（ａ）に示す断面位置を押圧ローラ６が通過するときの様子を示す断面図である。図９は、図５（ａ）に示す断面位置にてフィルムＦが切断された後の仕上げの様子を示す断面図である。なお、構造の理解を促進するため、図５〜図９では、車両１００の縁部１０２の表面、すなわち車体の外形のみを示し、フィルムＦは厚みを強調して示されている。
【００１８】
図５（ａ）に示すように、車両１００の天井部１０１は、溝部１０３を境界として、頂部１０５と、サイドパネル１０４と、を有する。なお、頂部１０５を構成するパネルと、サイドパネル１０４とは、溝部１０３の底部１１１の位置にて、互いに接合されている。溝部１０３は、底部１１１と、側部１１２，１１３と、段差部１１４，１１６と、立ち上がり部１１７，１１８と、を有する。側部１１２は、頂部１０５側にて底部１１１から上方へ立ち上がる。段差部１１４は、側部１１２の上端から頂部１０５側へ延びる。立ち上がり部１１７は、段差部１１４の端部から上方へ立ち上がる。立ち上がり部１１７の上端は、頂部１０５に接続される。なお、頂部１０５の溝部１０３付近の箇所には、溝部１０３へ向かって下方へ傾斜する傾斜部１１９が形成される。側部１１３は、サイドパネル１０４側にて底部１１１から上方へ立ち上がる。段差部１１６は、側部１１３の上端からサイドパネル１０４側へ延びる。立ち上がり部１１８は、段差部１１６の端部から上方へ立ち上がる。立ち上がり部１１８の上端は、サイドパネル１０４に接続される。
【００１９】
図５（ｂ）に示すように、フィルムＦは、溝部１０３の位置にて切断される。フィルムＦのうち、頂部１０５側の部分をフィルムＦ１と称し、サイドパネル１０４側の部分をフィルムＦ２と称する場合がある。フィルムＦ１は、傾斜部１１９を含む頂部１０５、立ち上がり部１１７、段差部１１４、及び側部１１２の外表面に密着するように貼り付けられる。フィルムＦ２は、サイドパネル１０４、立ち上がり部１１８、段差部１１６、及び側部１１３の外表面に密着するように貼り付けられる。
【００２０】
図６に示すように、押圧ローラ３は、本体部２１と、延長部２２を備える。本体部２１は、溝部１０３に対応する箇所を押圧する部分である。本体部２１は、溝部１０３に入り込むように構成されている。本実施形態では、本体部２１は、車両１００の段差部１１４，１１６及び立ち上がり部１１７，１１８を押圧する形状を有している。また、本体部２１は、Ｘ軸方向における中央位置２１ｅが最も直径が大きくなるように、構成されている。具体的に、本体部２１は、Ｘ軸方向における中央位置へ向かって直径が大きくなる円錐台状の外周面２１ａ，２１ｂと、立ち上がり部１１７の形状と対応した形状を有する外周面２１ｃと、立ち上がり部１１８の形状と対応した形状を有する外周面２１ｄと、を備える。
【００２１】
延長部２２は、本体部２１からＸ軸方向の正側へ延びる部分である。延長部２２は、本体部２１のＸ軸方向の正側の端面から、Ｘ軸方向の正側へ延びる。延長部２２は、Ｘ軸方向の正側へ向かうに従って先細りとなるような円錐台状の形状を有している。従って、延長部２２は、頂部１０５の傾斜部１１９を押圧する形状を有する外周面２２ａを有する。
【００２２】
以上のような構成により、押圧ローラ３は、溝部１０３に対応する位置にて、当該溝部１０３にガイドされながら進行方向へ回転移動する。このとき、押圧ローラ３は、フィルムＦを車体へ向かって、押圧しながら、回転移動する。押圧ローラ３は、本体部２１の外周面２１ａにてフィルムＦを段差部１１４へ押圧し、本体部２１の外周面２１ｂにてフィルムＦを段差部１１６へ押圧し、外周面２１ｃにてフィルムＦを立ち上がり部１１７へ押圧し、外周面２１ｄにてフィルムＦを立ち上がり部１１８へ押圧する。また、押圧ローラ３は、延長部２２の外周面２２ａにてフィルムＦを傾斜部１１９に押圧する。このとき、フィルムＦは、溝部１０３の底部１１１から上方へ離間した位置にて、本体部２１の中央位置２１ｅの箇所で最も下方へ突出するように押圧される。従って、フィルムＦのうち、溝部１０３内で宙に浮いた箇所は、中央位置２１ｅを境界として、Ｘ軸方向における正側及び負側へ引っ張られる。
【００２３】
図７に示すように、切断ローラ４は、刃部３１と、肉厚部３２と、突出部３３，３４と、を備える。刃部３１は、切断ローラ４の外周部に形成されたブレードである。刃部３１は、溝部１０３の底部１１１のＸ軸方向の略中央位置に対応する位置に配置される。刃部３１は、押圧ローラ３の本体部２１の中央位置２１ｅに対応する位置にて、フィルムＦを切断する。刃部３１は、回転軸から周方向へ向かって拡がるような、円環状のブレードである。
【００２４】
肉厚部３２は、刃部３１よりも内周側に設けられ、Ｘ軸方向において刃部３１よりも肉厚に形成された部分である。肉厚部３２は、回転軸から外周側へ向かって拡がる円管状の部材によって構成される。肉厚部３２は、外周面３２ａを有している。刃部３１は、肉厚部３２の外周面３２ａのＸ軸方向における中央位置から、当該外周面３２ａよりも外周側へ突出するように設けられる。外周面３２ａの直径は特に限定されないが、切断された後のフィルムＦと接触可能な大きさに設定されていればよい。
【００２５】
突出部３３は、肉厚部３２のＸ軸方向の正側の端面の中心位置から、Ｘ軸方向の正側へ突出する。突出部３３は、円筒状の形状を有している。突出部３４は、肉厚部３２のＸ軸方向の負側の端面の中心位置から、Ｘ軸方向の負側へ突出する。突出部３４は、円筒状の形状を有している。
【００２６】
以上の様な構成により、押圧ローラ３は、溝部１０３に対応する位置にて、当該溝部１０３に沿って進行方向へ回転移動する。このとき、刃部３１は、フィルムＦのうち、溝部１０３内で宙に浮いた箇所を切断しながら回転移動する。これにより、フィルムＦは、刃部３１を境界として、フィルムＦ１とフィルムＦ２に分割される。フィルムＦ１，Ｆ２の切り口付近は、刃部３１で切断された直後は、張力が開放されることで、上方へ移動する。肉厚部３２は、外周面３２ａにて上方へ戻ろうとするフィルムＦ１，Ｆ２と接触することで、当該フィルムＦ１，Ｆ２の移動を抑制する。
【００２７】
図８に示すように、押圧ローラ６は、本体部２６を備える。本体部２６は、押圧ローラ３の本体部２１と同様の構成を有する。すなわち、押圧ローラ６は、押圧ローラ３から延長部２２を除いた構成を有している。このような構成により、押圧ローラ６は、溝部１０３に対応する位置にて、当該溝部１０３にガイドされながら進行方向へ回転移動する。このとき、押圧ローラ６は、フィルムＦ１，Ｆ２を車体へ向かって、押圧しながら、回転移動する。押圧ローラ６は、本体部２６の外周面２６ａにてフィルムＦ１を段差部１１４へ押圧し、本体部２６の外周面２６ｂにてフィルムＦ２を段差部１１６へ押圧し、外周面２６ｃにてフィルムＦ１を立ち上がり部１１７へ押圧し、外周面２６ｄにてフィルムＦ２を立ち上がり部１１８へ押圧する。
【００２８】
図９に示すように、押圧ローラ６に押圧された後でも、溝部１０３内で宙に浮いた部分は、作業者がスキージ４０で車体に押し付けることで貼り付けられる。フィルムＦ１の切り口付近の宙に浮いた箇所（図８参照）は、スキージ４０で側部１１２に貼り付けられる。フィルムＦ２の切り口付近の宙に浮いた箇所（図８参照）は、スキージ４０で側部１１３に貼り付けられる。
【００２９】
次に、本実施形態に係る切断器具１の作用・効果について説明する。
【００３０】
まず、比較例として、切断ローラ４のみを有するような切断器具について説明する。この比較例に係る切断器具でフィルムＦの切断を行った場合、フィルムＦの切口付近は、溝部１０３の各部分１１７，１１４，１１６，１１８から宙に浮いた状態となる。よって、切断後のフィルムＦの切口付近を溝部１０３に貼り付けることで仕上げを行う工程が必要となる。
【００３１】
これに対し、本実施形態に係る切断器具１は、車両１００の天井部１０１に前後方向に沿って延びる縁部１０２に貼り付けられたフィルムＦを切断する切断器具１であって、Ｘ軸方向に延びる第１の回転軸１２Ａ，１２Ｃ周りに回転可能な押圧ローラ３，６と、Ｘ軸方向に延びる第２の回転軸１２Ｂ周りに回転可能であり、押圧ローラ３，６に対し、Ｙ軸方向に並ぶように配置された切断ローラ４と、を備え、押圧ローラ３，６を縁部１０２に形成された前後方向に延びる溝部１０３に沿って、フィルムＦを介して回転移動させることで、押圧ローラ３，６でフィルムＦを車両に押圧し、切断ローラ４でフィルムＦを切断する。
【００３２】
この切断器具１は、Ｘ軸方向に延びる第１の回転軸１２Ａ，１２Ｃ周りに回転可能な押圧ローラ３，６を備えている。切断ローラ４は、押圧ローラ３，６に対し、Ｙ軸方向に並ぶように配置されている。切断器具１は、押圧ローラ３，６を縁部１０２に形成された前後方向に延びる溝部１０３に沿って、フィルムＦを介して回転移動させることで、押圧ローラ３，６でフィルムＦを車両に押圧し、切断ローラ４でフィルムＦを切断する。従って、切断器具１は、溝部１０３に押圧ローラ３，６を追従させることで、正確な位置にて切断ローラ４でフィルムＦを切断することができる。また、押圧ローラ３は、切断ローラ４でフィルムＦが切断される前に、フィルムＦを溝部１０３の各部分１１７，１１４，１１６，１１８に押し付けておくことができる。従って、切断ローラ４は、フィルムＦが各部分１１７，１１４，１１６，１１８に貼り付けられた状態にて、フィルムＦの切断を行うことができる。また、押圧ローラ３は、切断ローラ４でフィルムＦが切断された後に、フィルムＦを溝部１０３の各部分１１７，１１４，１１６，１１８に押し付けることができる。従って、押圧ローラ３は、フィルムＦの切口付近を各部分１１７，１１４，１１６，１１８に貼り付けることができる。以上のように、切断器具１は、切断ローラでフィルムＦを切断する工程と、フィルムの切口付近を溝部に貼り付ける工程を同時に行うことができる。従って、少ない工程にてフィルムの切断作業を行うことができる。
【００３３】
押圧ローラ３は、切断ローラ４よりも回転移動における先行側に配置される。このように、先行側でフィルムＦを溝部１０３に貼り付けておくことで、切断ローラ４は、切断後の切口付近の動きが抑制された状態で、フィルムＦの切断を行うことができる。
【００３４】
切断ローラ４は、外周部に形成された刃部３１と、刃部３１よりも内周側に設けられ、Ｘ軸方向において刃部３１よりも肉厚に形成された肉厚部３２と、を有する。刃部３１で切断された直後のフィルムＦの切口付近が上側に跳ね上がろうとした場合、フィルムＦは、肉厚部３２の外周面によって、上方への移動を規制される。これにより、切断後のフィルムＦが上方へめくれることを抑制できる。
【００３５】
押圧ローラ３は、溝部１０３に対応する箇所を押圧する本体部２１と、本体部２１からＸ軸方向へ延びる延長部２２と、を備える。これにより、押圧ローラ３は、延長部２２にて、天井部１０１の溝部１０３付近の箇所において、フィルムＦを押圧することができる。
【００３６】
本考案は、上述の実施形態に限定されるものではない。
【００３７】
例えば、切断ローラ４の前後の押圧ローラ３，６が両方とも設けられていなくともよく、一方のみが設けられていてもよい。あるいは、更に押圧ローラの数を増やしてもよい。
【００３８】
切断ローラ４は、必ずしも肉厚部を有していなくともよく、刃部３１だけで構成されていてもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１…切断器具、３，６…押圧ローラ、４…切断ローラ、２１…本体部、２２…延長部、３１…刃部、３２…肉厚部、１００…車両、１０１…天井部、１０２…縁部、１０３…溝部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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