(57)【要約】      （修正有）【課題】軽量で、着脱が容易であり、且つ、各種自転車に適用可能な汎用性ある自転車用ギヤガードを提供する。【解決手段】自転車用ギヤガードを次のように構成する。第１に、ギヤガード本体１は、取付平板部１０とガード部１１よりなる。第２に、取付平板部１０は、取付穴１２が多数形成された略環状形又は環状扇形の板体で、外周がアウターギヤ部２１の内側でアーム２０形成位置付近から、内周がインナーギヤ部２２が存在する位置を内側に超えた位置に至る幅である。第３に、ガード部１１は、取付平板部１０の外周端で、チェーンの邪魔にならない分隔離して立ち上げ、油汚れ等を防止できる幅分ギヤ部から外側に位置する高さで形成される。第４に、ギヤガード本体１は、ギヤ部よりクランク軸６側にある取付穴１２から取付バンドでアーム２０に取り付ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
肉抜きされ、クランク軸受け部とギヤ部を繋ぐ複数のアームを有するチェーンホイールにギヤガード本体を取付バンドで取り付けて使用される自転車用ギヤガードであって、
該ギヤガード本体は、略環状形又は環状扇形であり、半径方向内側に位置する取付平板部と外側のガード部とよりなり、
前記取付平板部は、前記取付バンドの装着できる大きさの取付穴が出来るだけ多数形成された略環状形又は環状扇形の板体であって、
該取付平板部の幅は、半径方向外周が、複数のギヤ群を有するチェーンホイールにおけるアウターギヤのギヤ部のクランク軸方向内側でアームが形成されている位置付近から、半径方向内周が、インナーギヤのギヤ部が存在する位置をクランク軸方向に超えた位置に至る幅であり、
前記ガード部は、前記取付平板部の外周端で、チェーンホイールのクランク軸方向外側の、チェーンの邪魔にならない間隔だけ離隔した位置に形成した立ち上げ辺であって、その立ち上がりの高さは、ギヤによる油汚れや裾噛みや裾のひっかかりを防止できる幅分ギヤ部分から半径方向外側に位置するよう形成されており、
前記ギヤガード本体は、ギヤ部よりクランク軸側にある前記取付穴から取付バンドを通してアームに取り付けられることを特徴とする自転車用ギヤガード。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車用ギヤガードに関するものである。詳しくは、取付平板部とガード部よりなるギヤガード本体の取付平板部に、取付バンドが装着できる大きさの取付穴を出来るだけ多数形成することにより、着脱が容易であると共に、汎用性を持たせた自転車用ギヤガードである。
【背景技術】
【０００２】
競技用自転車においては、軽量化を保持するために、自転車前ギヤにチェーンケースあるいはチェーンカバーを付けないものがほとんどであった。しかし、自転車競技に使用する自転車であっても日常の使用に供することは可能である。この場合は、チェーン又は自転車前ギヤに触れないように、ズボンを細くしたり、ズボンの裾を膝下までの長さのものを着用したりしていた。この対策をせずに競技用自転車を使用した場合は、ズボンの裾を油で汚ごしてしまったり、裾のひっかかりや裾噛みを起こすこともあり、裾噛みが原因で自転車の転倒による事故を起こす可能性をもはらむものであった。
【０００３】
従来より、チェーンケースあるいはチェーンカバーをしていない自転車のチェーンによるズボンの裾の油汚れ及びズボンの裾噛みを防止するための自転車用ギヤガードが提案されているが、その多くは、個々の自転車に専用に取り付けられている。これでは軽量化が図れず、競技に使用するには適するものではなかった。
【０００４】
そこで、特許文献１に示されるような、チェーンケースあるいはチェーンカバーがなくてもチェーンによるズボンの裾の油汚れを防止することができるギヤガードの取り付けられた自転車が提供されている。該ギヤガードは、チェーンホイールにねじ穴を開けたり、ねじによる取り外しを行ったりするもので競技用自転車に使用するには適当なものではなかった。このギヤガードは着脱が容易なものではない上、特定の自転車に専用に固定的に取り付けることを前提としており、汎用性のあるものではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−２０７６４号公開特許公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本考案は、チェーンケースあるいはチェーンカバーをしなくてもチェーンによるズボンの裾の油汚れやギヤ部への裾のひっかかりやチェーンとギヤ部との間へのズボンの裾噛みを防止することができる自転車用ギヤガードを、軽量で、着脱が容易であると共に、各種自転車に適用可能な汎用性を持たせたものとする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本考案は自転車用ギヤガードを次のように構成する。
第１に、肉抜きされ、クランク軸受け部とギヤ部を繋ぐ複数のアームを有するチェーンホイールにギヤガード本体を取付バンドで取り付けて使用される自転車用ギヤガードである。
第２に、ギヤガード本体は、略環状形又は環状扇形であり、半径方向内側に位置する取付平板部と外側のガード部とよりなる。
第３に、前記取付平板部は、前記取付バンドの装着できる大きさの取付穴が出来るだけ多数形成された略環状形又は環状扇形の板体であって、該取付平板部の幅は、半径方向外周が、複数のギヤ群を有するチェーンホイールにおけるアウターギヤのギヤ部のクランク軸方向内側でアームが形成されている位置付近から、半径方向内周が、インナーギヤのギヤ部が存在する位置をクランク軸方向に超えた位置に至る幅である。
第４に、前記ガード部は、前記取付平板部の外周端で、チェーンホイールのクランク軸方向外側の、チェーンの邪魔にならない間隔だけ離隔した位置に形成した立ち上げ辺であって、その立ち上がりの高さは、ギヤによる油汚れや裾噛みや裾のひっかかりを防止できる幅分ギヤ部から半径方向外側に位置するよう形成されている。
第５に、前記ギヤガード本体は、ギヤ部よりクランク軸側にある前記取付穴から取付バンドを通してアームに取り付けられる。
【考案の効果】
【０００８】
本考案は、以下の効果を有する。
第１に、自転車用ギヤガードの取付平板部に、取付バンドの装着できる大きさの取付穴を出来るだけ多数形成することにより、軽量な上、着脱が容易であると共に、各種自転車に使用が可能であるという汎用性を持たせた自転車用ギヤガードを提供することができた。
第２に、環状扇形の自転車用ギヤガードは、チェーンホイールの任意の場所に１枚でも、複数枚でも取り付けることのできるものとなった。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施例に係るギヤガード本体の取付状態を示す説明図。
【図２】同ギヤガード本体の正面図。
【図３】同ギヤガード本体とチェーンホイールとの間隔を示す部分説明図。
【図４】アウターギヤにチェーンを掛けた状態の説明図。
【図５】同チェーンホイールが回転する状態を示す説明図
【図６】第２実施例に係るギヤガード本体の取付状態を示す説明図。
【図７】異なるアーム形状を有するチェーンホイールへの取付状態を示す説明図。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、本考案を実施するための形態につき実施例と共に説明する。本考案に係る自転車用ギヤガードは、チェーンホイール２に取り付けるギヤガード本体１と、取付バンド４とからなる。本考案のギヤガード本体１が取り付けられるチェーンホイール２は、複数のギヤ群を有していても、単数のギヤであっても良い。即ち、本考案の自転車用ギヤガードは、単数のギヤのチェーンホイールにも、複数のギヤ群のチェーンホイールにも使用可能なものである。
【００１１】
尚、通常の競技用自転車におけるチェーンホイール、即ち、前ギヤは、２又は３のギヤ群を有する。図１、図４、図５及び図６に示すチェーンホイール２は、アウターギヤとインナーギヤの２つのギヤを有する。
【００１２】
チェーンホイール２は、クランク軸受け部５とギヤ部２１，２２とアーム２０を有するものである。一般にアームとは、チェーンホイールを肉抜きして空間を作り、クランク軸受け部とギヤ部とを繋ぐものであって、図１、図４、図５及び図６に示すものにあっては５本のアームが形成されている。アームは、図７に示されるような図形や、花の模様、トランプの図形の模様等に肉抜きされることによって、アームが形成されたものであっても良い。尚、後述するが、自転車用ギヤガードは、取付バンド４により、このアーム２０に取り付けられる。
【００１３】
第１実施例に係るギヤガード本体１は、図２に単独で示され、図１、図４、図５、図７に使用状態として示されるように環状扇形である。勿論、ギヤガード本体１は環状扇形に限定されるものではなく、環状形や第２実施例として図６に示されるように連続する環状形ではなく、クランク７の位置する付近を切欠したものであっても良い。即ち、ギヤガード本体１の形状は環状扇形又は略環状形である。
【００１４】
第１及び第２実施例に係るギヤガード本体１は、半径方向内側に位置する取付平板部１０と外側のガード部１１とよりなる。ガード部１１が、ギヤ部２１やチェーン３によるズボンの裾の油汚れや、ズボンの裾噛み及びひっかかりを防止するものであり、図４に示すように、チェーン３をアウターギヤのギヤ部２１に掛けようとした場合に生じやすいチェーン３とギヤ部２１との間へのズボンの裾噛みを防止できるものである。取付平板部１０は、チェーンホイール２にギヤガード本体１を取り付けるものである。
【００１５】
ガード部１１は、略環状形又は環状扇形のギヤガード本体１の外周端を構成している。従って、ガード部１１も略環状形又は環状扇形をしており、図１のガード部１１のように、環状扇形の円弧の長さが、円周の３分の１以上で半分以下であるものと、図６のガード部１１のように、略環状形の円弧の長さが、クランク７が存在する位置付近を除くチェーンホイール２の略全周に及ぶものとがある。
【００１６】
第１実施例のギヤガード本体１のガード部１１を環状扇形とする場合、少なくともチェーンホイール２の円周の３分の１あることが必要である。第２実施例のギヤガード本体１のガード部１１のように円弧の長さが、クランクが存在する位置付近を除くチェーンホイール２の略全周に及ぶものは、ズボンの裾ひっかかりや油汚れ等をより完全に防止しようとするものである。
【００１７】
ガード部１１は、図３に示すように、取付平板部１０の外周端で、チェーンホイール２のクランク軸６方向外側の、チェーンの邪魔にならない間隔だけ離隔した位置に形成した立ち上げ辺である。その立ち上がりの高さは、油汚れ等を防止できる幅分ギヤ部２１から半径方向外側に位置するよう形成されている。このときクランク軸６方向外側への離隔間隔は、立ち上げ辺との高さとの関係でフロントディレイラーの切り替え爪の作動の障害とならない離隔間隔である必要がある。実施例では、ガード部１１は取付平板部１０と一体的に形成されているが、これに限定されるものではない。即ち、ガード部１１を取付平板部１０とは別部材として、取付平板部１０の外周端で、チェーンホイール２のクランク軸方向外側の、隔離した位置に立ち上げ辺として形成したものであっても良い。
【００１８】
ギヤガード本体１で内側に位置する取付平板部１０は、略環状形又は環状扇形の板体である。取付平板部１０には取付バンド４の装着できる大きさの取付穴１２が出来るだけ多数形成されている。ここで取付バンド４は、いわゆる結束バンドが用いられている。取付穴１２が出来るだけ多数形成されていることにより、ギヤガード本体１を色々な位置に存在するアーム２０に取り付けることが可能となる。結果、あらゆる肉抜き模様のあるチェーンホイール２に対応することができるものとなり、自転車用ギヤガードの汎用性が生まれた。
【００１９】
取付平板部１０の幅は、半径方向外周が、複数のギヤ群を有するチェーンホイール２におけるアウターギヤのギヤ部２１のクランク軸方向内側でアーム２０が形成されている位置付近から、半径方向内周が、インナーギヤのギヤ部２２が存在する位置をクランク軸６方向に超えた位置に至る幅である。ギヤガード本体１の取付バンド４による取り付けが、アウターギヤのギヤ部２１とインナーギヤのギヤ部２２との間になってしまうと、取付バンド４がインナーギヤのギヤ部２２やチェーン３に当たってしまい、回転を阻害する危険がある。
【００２０】
本考案のように取付平板部１０の半径方向内周の位置をインナーギヤのギヤ部２２の存在する位置をクランク軸６方向に超えた位置とすることにより、ギヤガード本体１の取付バンド４による取り付けは、インナーギヤのギヤ部２２の内側に位置するアーム２０とすることができ、取付バンド４によりインナーギヤのギヤ部２２の回転を邪魔することがない。取付平板部１０の幅を本考案のようにすることにより、ギヤガード本体１は、単数のギヤのチェーンホイール２は勿論のこと、複数のギヤ群を有するチェーンホイール２への装着が可能となる。
【００２１】
第１実施例に係るギヤガード本体１は、図１に示すように、クランク７が前進側の水平状態にあるときに、該クランク７側のチェーンホイール２の前方から上方に位置するよう、環状扇形の円弧の長さを、円周の３分の１以上で半分以下として、インナーギヤのギヤ部２２よりクランク軸６側にある取付穴１２から取付バンド４を通してアーム２０に取り付けることが好ましい。尚、第１実施例に係るギヤガード本体１は、状況に応じて、他の場所に装着したり、２つを取り付けることも可能である。第２実施例に係るギヤガード本体１も第１実施例と同様に、インナーギヤのギヤ部２２よりクランク軸６側にある取付穴１２から取付バンド４を通してアーム２０に取り付けられる。
【符号の説明】
【００２２】
１・・・・・・・ギヤガード本体
１０・・・・・・取付平板部
１１・・・・・・ガード部
１２・・・・・・取付穴
２・・・・・・・チェーンホイール
２０・・・・・・アーム
２１・・・・・・アウターギヤのギヤ部
２２・・・・・・インナーギヤのギヤ部
３・・・・・・・チェーン
４・・・・・・・取付バンド
５・・・・・・・クランク軸受け部
６・・・・・・・クランク軸
７・・・・・・・クランク
８・・・・・・・ペダル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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