(57)【要約】  内燃機関（１０）のための燃料噴射システム（１２）は、第１のオリフィス（２４）を有する噴射器（１４）を備え、整合する第１のオリフィスを有するパイプ（２８）が、第１のオリフィス（２４）に緊密に接続される。締付板（３８）によって互いに対して封止可能に押圧される相補的な面である周辺平滑面によって両方のオリフィスは取り囲まれる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のオリフィス（２４）を有する噴射器（１４）を備え、整合する第１のオリフィス（３０）を有するパイプ（２８）が、前記第１のオリフィス（２４）に緊密に接続される、内燃機関（１０）のための燃料噴射システム（１２、８４）であって、ねじ締付板（３８）によって互いに対して封止可能に押圧される相補的な面である周辺平滑面（３２、５８）によって両方のオリフィス（２４、３０）が取り囲まれ、前記噴射器（１４）は、その第１のオリフィス（２４）及び第２のオリフィス（５６）が配置される接続ヘッド（１６）を有し、両方のオリフィス（２４、５６）は共通の内部空間（６０）に合流し、前記噴射システム（１２）は、前記噴射器の前記第２のオリフィス（５６）に緊密に接続される、整合するオリフィス（６４）を有する中間パイプ（６２）を更に備え、前記締付板（３８）によって互いに対して封止可能に押圧される相補的な面である周辺平滑面（５８、６６）によって両方の前記オリフィス（５６、６４）が取り囲まれることを特徴とする、燃料噴射システム（１２、８４）。
【請求項２】
前記中間パイプ（６２）の前記オリフィスは前記中間パイプの端部に配置され、前記システム（１２）は、第２の噴射器（１４）を更に備えており、前記第１の噴射器と第２の噴射器が接続されるように、その第１のオリフィス（２４）が前記中間パイプの別の前記オリフィスに緊密に接続される、請求項１に記載のシステム（１２）。
【請求項３】
複数の中間パイプ（６２）によって接続される少なくとも３つの噴射器（１４）を備え、組立体は第１の噴射器から最後の噴射器まで延在し、前記システム（１２）は、中間パイプによって前記第１の噴射器の前記第１のオリフィスに緊密に接続される出口オリフィスを有する高圧ポンプを更に備える、請求項２に記載のシステム（１２）。
【請求項４】
前記システムにおいて、オリフィスを取り囲むすべての平滑面は、各面の軸が取り囲まれるオリフィスの軸である、円錐若しくは球の一部又は卵形若しくは平円板などの回転面である、請求項３に記載のシステム（１２）。
【請求項５】
前記締付板（３８）は、前記締付板（３８）の下側面（４２）から上側面（４０）まで延在する二又形状部分（４４）を有し、前記下側面（４２）は前記噴射器の前記ヘッド（１６）に対向するように配置され、前記パイプ（２８）は鍔部（３６）を備え、前記パイプは前記鍔部を前記締付板の前記下側面（４２）に当接させて前記二又形状部分（４４）内に配置され、ねじ（５２）が前記締付板を前記噴射器に向かって押圧するように締められ、締付力（Ｆ１）は、前記パイプの前記平滑面及び前記噴射器の前記平滑面が互いに対して封止可能に押圧されるように、前記鍔部に伝達される、請求項１から４のいずれかに記載のシステム（１２）。
【請求項６】
前記締付板（３８）は、前記噴射器の前記第１及び第２のオリフィスがそれぞれのパイプに封止可能に接続されるように第２の二又形状部分（４４）を有する、請求項５に記載のシステム（１２）。
【請求項７】
前記締付板（３８）は前記ねじ（５２）が通過する貫通孔（４６）を有し、前記ねじの頭は前記締付板（３８）の前記上側面（４０）に当接し、前記ねじのねじ山付き部分は前記噴射器の前記ヘッドにねじ込まれ、前記締付力（Ｆ１）は前記パイプの前記噴射器との緊密な接続を維持する、請求項５又は６に記載のシステム（１２）。
【請求項８】
前記締付板（３８）は前記ねじが通過する貫通孔を有し、前記ねじの頭は前記締付板の前記上側面に当接し、前記ねじのねじ山付き部分は前記内燃機関（１０）のブロックにねじ込まれ、前記締付力（Ｆ１）は前記パイプの前記噴射器との緊密な接続を維持するとともに前記噴射器（１４）を前記内燃機関（１０）の所定位置に維持する、請求項５又は６に記載のシステム（１２）。
【請求項９】
前記締付板は第２のねじが通過する第２の貫通孔を有し、前記第２のねじの頭は前記締付板の前記上側面に当接し、前記第２のねじのねじ山付き部分もまた前記内燃機関のブロックにねじ込まれ、前記二又形状部分は中央に配置され、２つの前記ねじは前記パイプを前記噴射器に緊密に接続する均衡のとれた力を提供するように、前記二又形状部分から径方向に対向する、請求項８に記載のシステム（１２）。
【請求項１０】
第１のオリフィス（２４）を有する噴射器（１４）を備え、整合する第１のオリフィス（７２）を有するパイプ（７０）が、前記第１のオリフィス（２４）に緊密に接続される、内燃機関（１０）のための燃料噴射システム（１２、８４）であって、ねじ締付板（３８）によって互いに対して封止可能に押圧される相補的な面である周辺平滑面（６８）によって両方のオリフィス（２４、７２）が取り囲まれ、前記パイプ（７０）は円筒状であり、その壁を貫通して延在する径方向のオリフィス（７２）を備え、前記相補的な平滑面は前記パイプの外側円筒状面及び前記噴射器（１４）のヘッド（１６）の上側面（２２）に配置された溝（６８）の整合する面である、ことを特徴とする燃料噴射システム（１２、８４）。
【請求項１１】
複数の噴射器を備えており、前記複数の噴射器は、噴射器の前記第１のオリフィス（２４）にそれぞれが緊密に接続される複数の径方向のオリフィス（７２）を備える単一のパイプ（７０）に接続される、請求項１０に記載のシステム（８４）。
【請求項１２】
前記パイプ（７０）は前記締付板（３８）の下側面（４２）と前記噴射器の前記ヘッドとの間に係合され、ねじ（５２）が、前記パイプに径方向の締付力を伝達するように、前記締付板（３８）を前記噴射器に向かって押圧するように締められて、これにより、前記パイプの平滑な前記円筒状面及び前記噴射器の平滑な前記円筒状面が互いに対して封止可能に押圧される、請求項１０又は１１に記載のシステム（８４）。
【請求項１３】
前記締付板（５８）と前記噴射器（１４）とが互いに向かって引っ張られるように前記ねじ（５２）は前記噴射器の前記ヘッドにねじ込まれ、前記締付板（５８）と前記噴射器（１４）との間の前記パイプ（７０）は径方向の圧縮力によって固定される、請求項１２に記載のシステム（８４）。
【請求項１４】
前記噴射器の前記ヘッド及び前記締付板の一端部の両者は相補的な鉤形状（７８、８０）を有して係合され、前記ねじ（５２）は、前記締付板（８２）における、前記鉤形状（７８、８０）とは反対側の一端部で締められ、これにより、前記締付板（３８）と前記噴射器のヘッド（１６）との間の前記パイプ（７０）は径方向の圧縮力によって固定される、請求項１３に記載のシステム（８４）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料噴射システムに特に好適な高圧流体接続システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
高圧流体システムは、パイプによって緊密に相互に接続されたいくつかの装置を備える。フランジ、ねじ山付きナット、ねじ山付きパイプなど、既知の接続システムは長い期間にわたって開発されてきた。車両エンジンの狭い環境において、燃料噴射システムは多数のこれらの接続を備え、したがって、これらの接続は、組立又は修理のために容易にアクセス可能なものではなかった。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
したがって、本発明の目的は、内燃機関のための燃料噴射システムを提供することである。システムは、第１のオリフィスを有する噴射器を備え、整合する第１のオリフィスを有するパイプが、第１のオリフィスに緊密に接続される。ねじ締付板によって互いに対して封止可能に押圧される相補的な面である周辺平滑面によって両方のオリフィスは取り囲まれる。
【０００４】
噴射器は、その第１のオリフィス及び第２のオリフィスが配置される接続ヘッドを有する。両方のオリフィスは共通の内部空間に合流する。噴射システムは、噴射器の第２のオリフィスに緊密に接続される整合するオリフィスを有する中間パイプを更に備える。締付板によって互いに対して封止可能に押圧される相補的な面である周辺平滑面によって両方の前記オリフィスは取り囲まれる。
【０００５】
前記中間パイプのオリフィスは前記中間パイプの端部に配置される。システムは、第２の噴射器を更に備え、第１の噴射器と第２の噴射器が接続されるようにその第１のオリフィスが中間パイプの別のオリフィスに緊密に接続される。
【０００６】
より詳細には、システムは、複数の中間パイプによって接続される少なくとも３つの噴射器を備える。この組立体は第１の噴射器から最後の噴射器まで延在し、システムは、中間パイプによって前記第１の噴射器の第１のオリフィスに緊密に接続される出口オリフィスを有する高圧ポンプを更に備える。
【０００７】
また、オリフィスを取り囲むすべての平滑面は、各面の軸が取り囲まれるオリフィスの軸である、円錐若しくは球の一部又は卵形若しくは平円板などの回転面である。
【０００８】
更に、締付板は、締付板の下側面から上側面まで延在する二又形状部分を有する。下側面は噴射器のヘッドに対向するように配置され、パイプは鍔部を備える。パイプは鍔部を締付板の下側面に当接させて二又形状部分内に配置され、ねじが締付板を噴射器に向かって押圧するように締められ、締付力は、パイプの平滑面及び噴射器の平滑面が互いに対して封止可能に押圧されるように、鍔部に伝達される。
【０００９】
締付板は、噴射器の第１及び第２のオリフィスがそれぞれのパイプに封止可能に接続されるように第２の二又形状部分を有してもよい。
【００１０】
締付板はねじが通過する貫通孔を有し、ねじの頭は締付板の上側面に当接し、ねじのねじ山付き部分は噴射器のヘッドにねじ込まれる。締付力はパイプの噴射器との緊密な接続を維持する。
【００１１】
より正確には、締付板はねじが通過する貫通孔を有し、ねじの頭は締付板の上側面に当接し、ねじのねじ山付き部分は内燃機関のブロックにねじ込まれる。締付力はパイプの噴射器との緊密な接続を維持するとともに噴射器を内燃機関の所定位置に維持する。
【００１２】
締付板は第２のねじが通過する第２の貫通孔を有してもよく、第２のねじの頭は締付板の上側面に当接し、第２のねじのねじ山付き部分もまた内燃機関のブロックにねじ込まれる。二又形状部分は中央に配置され、２つのねじはパイプを噴射器に緊密に接続する均衡のとれた力を提供するように、二又形状部分から径方向に対向する。
【００１３】
更に別の実施形態において、パイプは円筒状であり、その壁を貫通して延在する径方向のオリフィスを備え、相補的な平滑面はパイプの外側円筒状面及び溝の整合する面である。溝は噴射器のヘッドの上側面に配置される。
【００１４】
この接続構成は、複数の噴射器を備え、複数の噴射器は、噴射器のオリフィスにそれぞれが緊密に接続される複数の径方向のオリフィスを備える単一のパイプに接続されるシステムを組み立てることを可能にする。
【００１５】
より詳細には、パイプは締付板の下側面と噴射器のヘッドとの間に係合され得、ねじは、パイプに径方向の締付力を伝達するように、締付板を噴射器に向かって押圧するように締められる。したがって、パイプの平滑円筒状面及び噴射器の平滑円筒状面が互いに対して封止可能に押圧される。
【００１６】
締付板と噴射器とが互いに向かって引っ張られるようにねじは噴射器のヘッドにねじ込まれ、それらの間のパイプは径方向の圧縮力によって固定される。
【００１７】
更に、噴射器のヘッド及び締付板の一端部の両者は相補的な鉤形状を有して係合され得る。ねじは締付板における、鉤形状とは反対側の一端部で締められ、したがって締付板と噴射器ヘッドとの間のパイプは径方向の圧縮力によって固定される。
【００１８】
次に、本発明は、添付の図面を参照し、例示として説明される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】第１の実施形態による、噴射器上のパイプ接続の全体図である。
【図２】図１の接続の断面図である。
【図３】噴射器に２つのパイプが接続された、図１と同様の図である。
【図４】図３の接続の断面図である。
【図５】第１の実施例による接続された複数の噴射器の全体図である。
【図６】第２の実施形態による、噴射器上のパイプ接続の全体図である。
【図７】図６の接続の断面図である。
【図８】噴射器に２つのパイプが接続された、図６と同様の図である。
【図９】図８の接続の断面図である。
【図１０】第３の実施形態による、噴射器上のパイプ接続の全体図である。
【図１１】図１０の接続の断面図である。
【図１２】噴射器に２つのパイプが接続された、図１０と同様の図である。
【図１３】図１２の接続の断面図である。
【図１４】第４の実施形態による、噴射器上のパイプ接続の全体図である。
【図１５】図１４の接続の断面図である。
【図１６】第５の実施形態による、噴射器上のパイプ接続の全体図である。
【図１７】図１６の接続の断面図である。
【図１８】単一のパイプに接続された複数の噴射器を備える燃料噴射システムの全体図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下の説明において、類似の要素は同一の参照符号によって示される。
【００２１】
以下に開示される発明はいかなる高圧流体システムにおいても実装され得るが、そもそもは燃料圧が２００ＭＰａ（２０００バール）を超えるディーゼルエンジン１０の燃料噴射システム１２の一部として考案された。したがって、発明の範囲を限定するいかなる意図もないが、この説明は、そのような噴射システム１２に基づく。
【００２２】
燃料噴射器１４は、主軸Ａに沿って上部ヘッド１６から噴射ノズルまで延在する細長い形状を有する。噴射器１４はエンジンブロック内に設けられたウェルの内部に位置し、そこにおいてエンジンブロックにねじ止めされる固定ブロック１８によって固定される。固定ブロック１８は、噴射器ヘッド１６を受ける、１対の締付具のような取付機構２０を有し、ねじ止め力が噴射器１４に固定のための軸方向の力を働かせる。
【００２３】
次に、図１及び図２を参照して、本発明の第１の実施形態が説明される。この第１の１パイプ式の実施形態では、ヘッド１６の上面２２に、上面２２の近傍において雌円錐面２６として拡大する第１のオリフィス２４が開口する。この単一パイプ式の実施形態においては、第１のオリフィス２４は、高圧燃料が噴射器に進入する入口である。その端部に雄円錐面３２に取り囲まれた対応する第１のオリフィス３０を有するパイプ２８は、ヘッドの第１のオリフィス２４と相補的に係合している。パイプ２８の周囲に設けられたチューブ状スリーブ３４は、鍔などの横方向面３６を形成する雄円錐の底部に当接する。
【００２４】
ヘッドの上面２２に配置された締付板３８は、周面によって接続される対向する上側面４０及び下側面４２を有する。締付板３８は、固定ブロック１８の一対の締付具２０と同様の概念の二又形状機構４４と、上側面と下側面との間に延在する中央貫通孔４６と、二又形状機構４４の反対側に配置された支持脚部４８とを更に備える。
【００２５】
所定位置において、締付板の下側面４２は、一方側において脚部４８に支えられ、他方側において前記二又形状４４の肩部５０に当接して二又形状機構４４に受け入れられるスリーブ３４に支えられ、ヘッドの上面２２に対向する。図２に示されるように、スリーブ３４は、横方向面３６と肩部５０との間に固着される。組立体を固定するために、ねじ５２が中央貫通孔４６に係合され、次いで噴射器ヘッド１６に設けられたねじオリフィス５４に螺合される。ねじの径は、噴射器の大きさ及びパイプを噴射器に封止可能に接続するために必要な力に基づいて選択される。ねじ５２によって生じる締付力Ｆ１は締付板３８を噴射器ヘッドの上面２２に向かって引っ張る。二又形状４４は脚部４８及びねじ５２に対して片持ち式に配置されるので、力Ｆ２が、肩部５０からスリーブ３４、次に鍔部３６、雄円錐面３４、最後に雌円錐面２６へと連続的に伝達される。２つの円錐面３４、２６は相補的に係合し、互いに対して封止可能に押圧されて、高圧燃料がパイプと噴射器との間を流れることを可能にする。
【００２６】
これに代わる例として、スリーブを有さない接続を構成することもでき、そこでは、締付板の二又形状はパイプの横方向面に直接的に接触し、入口オリフィスに向けて押圧する。更にまた、好適な実施形態においては、整合する面は円錐状である。球の一部分、卵形状面、更には、平坦な環状のリングなどの他の整合する面であっても、同様に封止された接続を提供するであろう。これらの面の好適な特徴は、それらが、取り囲むオリフィスの軸でもある軸を中心とする回転面であることである。更に、面が互いに整合し相補的に配置され得る限り、本発明の教示を用いた封止可能な接続が実装され得る。また、雄−雌の係合は、逆になってもよく、雄が噴射器側に、雌がパイプ側であってもよい。
【００２７】
次に、図３及び図４を参照して、第１の実施形態の２パイプ式の代替例が、この代替例の新しい特徴に注目して説明される。同様の役割を持つ同様の特徴は、同一の参照符号が付される。
【００２８】
ここでは、噴射器ヘッド１６は、ヘッドの上面２２に開口し雌円錐面５８を有する、第１のオリフィス２４と同様の形状の第２のオリフィス５６を更に備える。噴射器の内部では、噴射事象に対応する燃料の必要に応じて、パイプ内に存在する高圧燃料が両方のオリフィス２４、５６を通じて噴射器に進入できるように、両方のオリフィスは共通の空間６０に合流する。その端部に雄円錐面６６に取り囲まれた整合する第２のオリフィス６４を有する別のパイプ６２は、ヘッドの第２のオリフィス５６に封止可能に接続される。この２パイプ式の代替例において、締付板３８は脚部を有さず、中央孔４６を中心に対称に配置された２つの同一の二又形状機構４４を備える。各二又形状４４はパイプ２８、６２を受け入れ、中央のねじ５２が両方のパイプを噴射器の第１のオリフィス２４及び第２のオリフィス５６の上に封止可能に締め付ける。もちろん、前に提示された構造上の代替例はすべて、この２パイプ式の構成にも適用可能である。
【００２９】
図５のように、前述した接続システムは、「デイジーチェーン」接続された複数の噴射器の構成を可能にする。これは、図では６つの噴射器が示されているが、噴射器１４が次々に接続された燃料噴射システムの構造を作り出す。それぞれの端部に整合する面を有するパイプ２８、６２は、１つの噴射器１４の第１のオリフィス２４を隣接する噴射器の第２のオリフィス５６に接続する。これは、大きな共通レールを持たないシステムの配置を可能にし、エンジン環境において著しく空間を節約する。
【００３０】
次に、図６及び図７を参照して、第２の１パイプ式の実施形態が説明される。全体的な原理は第１の環境と同様であり、一体式「固定締付具」が固定ブロック１８及び締付板３８に代わって設けられる点が異なる。一体式固定締付具は、エンジンブロックにねじ止めされる固定部材と、パイプ２８を受け入れる二又形状機構４４を有する締付部材とを備える。固定部材は固定ねじに対して片持ち式に配置され、したがって、第１の実施形態と同様に、パイプを第１のオリフィス２４に押圧する際に、ねじによって生じる締付力は増強される。この実施形態の更なる利点は、力Ｆ２が噴射器１４に伝達されてそれをエンジンブロックのウェル内の所定位置に固定するので、ねじを１つだけしか必要としないことである。
【００３１】
次に、図８及び図９を参照して、第２の実施形態の２パイプ式の代替例が説明される。噴射器１４は第１の実施形態の２パイプ式の代替例において説明された噴射器と同一である。ここでは、一体式固定締付具は２つの二又形状機構４４を備え、それぞれがパイプを受け入れ、一方は噴射器の第１のオリフィス２４に接続され、他方は噴射器の第２のオリフィス５６に接続される。
【００３２】
この２パイプ式の代替例の接続システムによって、図５のシステムと同様に、「デイジーチェーン」接続された噴射システム１２が構成できる。
【００３３】
次に、図１０及び図１１を参照して、第３の１パイプ式の実施形態が説明される。パイプ２８の端部を受け入れるための二又形状機構４４を中央に備えた細長い締付板３８によって、単一のパイプ２８が噴射器ヘッドの第１のオリフィス２４に接続される。細長い締付板３８は燃料噴射器１４を越えて延在し、その両端部に、エンジンブロックにねじ込まれる長いねじ５２が係合される貫通孔５４を備える。この実施形態の利点は、対称な力がパイプ２８に印加され、整合する面同士を互いに対して押圧することである。更に、これらの対称な力は、ウェル内の所定位置に他の部品を必要とせずに固定される噴射器１４に伝達される。
【００３４】
次に、図１２及び図１３を参照して、第３の実施形態に対する２パイプ式の代替例が説明される。ここでは、細長い締付板３８は中央に配置された２つの二又形状機構４４を備え、それぞれが噴射器の第１又は第２のオリフィスに緊密に接続される１本のパイプ２８、６２を受け入れる。
【００３５】
この２パイプ式の代替例の接続システムによって、図５のシステムと同様に、「デイジーチェーン」接続された噴射システム１２が構成できる。
【００３６】
次に、図１４及び図１５を参照して、第４の実施形態が説明される。ここでは、第１の実施形態と同様に、固定ブロック１８によって噴射器１４はエンジン１０に固定される。
【００３７】
噴射器ヘッドの上面２２は溝６８を備え、溝６８の断面は、前記上面２２に平行な軸を有する円の弧である。溝２８の面は平滑である。第１のオリフィス２４は溝６８の底に開口し、そこで溝６８の面の一部が第１のオリフィス２４を取り囲む。外径が溝６８の径よりもわずかに小さい円柱状のパイプ７０は溝６８に収容され、その底に横たえられる。円柱状のパイプ７０は、その壁を貫通して径方向に延在し噴射器１４の第１のオリフィス２４と整列する整合する第１のオリフィス７２を備える。パイプ７０上に延在し、噴射器ヘッド１６にねじ込まれる２つのねじによって噴射器ヘッド１６に向かって引っ張られる締付板３８によって、パイプ７０は溝６８内に固定される。パイプ７０を溝６８内で所定位置によりうまく保持するために、締付板３８は、その下側面４２に備えられたＶ字形の切り込み７４内にパイプ７０を受け入れる。Ｖ字形の切り込み７４はパイプ７０と平行である。この構成において、円柱状のパイプ７０の整合する第１のオリフィス７２は噴射器の第１のオリフィス２４に対して封止可能に押圧される。
【００３８】
達成されるべき目的は、チューブ内の燃料圧によって生じる応力を相殺する圧縮応力をパイプ７０内に生じさせることである。これを達成するために、第４の実施形態の接続の形は、溝６８がパイプ７０の径よりもかなり大きく、いわゆるＶ字切り込み７４が同様に円形で、パイプ７０の径よりも大きくなるように修正されてよい。所望の圧縮応力をパイプ７０に生じさせるため、図に示されるように、２つのねじは互いに対して平行ではなく、締付具３８がパイプ７０上でわずかに湾曲され得るように、それらの軸が噴射器内で交差する。
【００３９】
次に、図１６及び図１７を参照して、第４の実施形態に対する代替例が説明される。この代替例の主な相違点は、横方向のパイプ７０を溝６８内に押圧する締付機構にある。噴射器ヘッド１６は、ここでは、噴射器の主軸Ａに対して径方向に延在する突出部材７８を備える。締付鉤７６はＵ字形を有し、一方の枝部８０は他方の枝部８２よりも短い。所定位置において、短い方の枝部８０はヘッド１６の突出部材７８と鉤のように係合し、したがって締付鉤７６は鉤形状を中心に旋回し、Ｕ字形状の長い方の枝部８２はパイプ７０の上に横たえられる。噴射器ヘッド１６にねじ込まれたねじは長い方の枝部８２の端部を噴射器ヘッド１６に向かって引っ張り、前記長い方の枝部８２と溝６８との間のパイプ７０を押圧する。ここでも、長い方の枝部８２は、パイプ７０のより向上した保持を可能にするＶ字形の切り込み７４を備えてよい。すでに詳述したように、Ｖ字形の切り込みは、パイプ７０の位置決めすること及び適切な締付力と応力分布とを提供することを可能にするように形成された断面形状を有する。
【００４０】
上に示された、非平行なねじを用いた締付具の改変は、この第４の実施形態に対する代替例でも同様に実施できる。
【００４１】
図１８に示されるように、第４の実施形態の接続システム、及びその鉤による代替例は、単一のパイプ７０に接続された複数の噴射器１４を備えるシステム１２を構成することを可能にする。単一のパイプ７０は、その壁を貫通する複数の径方向のオリフィス７２を備え、各オリフィスは噴射器１４の第１のオリフィス２４に接続される。パイプ７０は、図に示されるような曲がりくねった形状、又はエンジン環境によって最も求められる任意の他の形状を与えられてよい。非直線的な形状の利点は、気筒間の公差を考慮に入れたエンジンの調整を可能にし得るある程度の柔軟性及び弾性をパイプ７０に提供することである。
【００４２】
更に別の代替例において、脚部４８を備える、第１の実施形態の締付具３８と同様の締付具を、二又形状機構をＶ字形の切り込みに置き代えて、最後の実施形態において利用することができる。
【００４３】
本発明の種々の実施形態において提示された接続システムによって、他の燃料システムの構造が容易に構成され得る。例えば、デイジーチェーン接続又は単一のパイプは、その一端部又は両端部から燃料を受け入れることができる。
【００４４】
また、本出願ではほとんど説明されなかったポンプシステムは、並列又は直列に配置された複数のポンプを備え得る。
【００４５】
また、図１８は、すべての噴射器が単一のパイプに接続される「デイジーチェーン接続」システムを提示している。それぞれの噴射器がそれ自身のパイプを通じてポンプに接続された構造もまた実施することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【国際調査報告】
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