(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のチューブを並設し、該チューブに接続するヘッダタンクを、筒状のタンク本体と、該タンク本体の端部に該タンク本体の長手方向から組み付けられて端部の開口を閉塞するキャップ部材とからなるものとし、該キャップ部材に車体への取付ピンを設けた熱交換器において、
前記タンク本体は、その長手方向に延びる継ぎ目を有するように板材を成形してなり、
前記キャップ部材は、前記タンク本体の開口を覆うように形成された端壁部と、該端壁部から前記タンク本体の端部の内周及び外周をそれぞれ覆うように突出する内周壁及び外周壁とを有し、
前記キャップ部材の内周壁及び外周壁の少なくとも一方には、前記タンク本体の端部を押圧する突起が前記タンク本体の長手方向に延びるように形成され、前記突起におけるタンク本体への組付方向先端部は、該一方の周壁の突出方向先端部よりも基端側に位置付けられ、
前記突起における組付方向先端部には、前記タンク本体の端部を導くためのガイド面が設けられ、
前記ガイド面は、前記突起の基端から先端へ向かってその先端側ほど前記端壁部に接近するように傾斜するとともに、前記タンク本体の端部に当接して該端部を前記突起と該突起に対向するキャップ部材の周壁との間の挿入部に導くように形成されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
請求項１において、
前記タンク本体の板材は、少なくとも一方の面にろう材がクラッドされたクラッド材であることを特徴とする熱交換器。
【請求項３】
請求項１または２において、
前記キャップ部材の突起の高さは、略０．３ミリメートルよりも低く設定されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つにおいて、
前記タンク本体は円筒状に形成され、
前記突起はキャップ部材の外周壁に周方向に離間して複数形成され、
前記キャップ部材の内周壁の外径はタンク本体の端部の内径よりも小さく設定され、前記複数の突起の先端に内接する円の直径がタンク本体の端部の外径よりも小さくなるように、該突起の高さがそれぞれ設定されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項５】
請求項１〜３のいずれか１つにおいて、
前記タンク本体は円筒状に形成され、
前記突起はキャップ部材の内周壁に周方向に離間して複数形成され、
前記キャップ部材の外周壁の内径はタンク本体の端部の外径よりも大きく設定され、前記複数の突起の先端に外接する円の直径がタンク本体の端部の内径よりも大きくなるように、該突起の高さがそれぞれ設定されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項６】
請求項４または５において、
前記突起は少なくとも３つ設けられていることを特徴とする熱交換器。
【請求項７】
請求項４または５において、
前記キャップ部材には、突起の周方向の位置を識別可能な識別部が設けられていることを特徴とする熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数のチューブに接続されるヘッダタンクを車体に取り付けるようにした車両用空調装置の熱交換器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、冷凍サイクルの一要素である凝縮器等の熱交換器は、冷媒の流れるチューブ及び放熱用のフィンを交互に積層して、該チューブの両端側に、それぞれ、その積層方向に延びるとともに各チューブと連通するヘッダタンクを配設してなる。また、車両用の空調装置では、通常、凝縮器はエンジンルームに配設され、そのヘッダタンクが車体に取り付けられるようになっている。
【０００３】
また、例えば図１０（ａ）に示すように、前記車両用空調装置のヘッダタンク１００としては、板材を筒状に成形してなるタンク本体１０１とそのタンク本体１０１の端部の開口を閉塞するキャップ部材１０２とからなるものがある。そして、このキャップ部材１０２には、タンク本体１０１の端部の外周側に嵌合する周壁１０３と、前記エンジンルームを構成する車体側部材に形成された取付孔に挿通する取付ピン１０４とが設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記熱交換器の製造時にはタンク本体にキャップ部材を仮固定した後、両者をろう付けするが、この仮固定の際には、搬送時等にキャップ部材が外れないようにしっかりと固定しておく必要がある。このことに対して、キャップ部材の周壁の内径をタンク本体の外径よりも若干、小さくして該タンク本体をキャップ部材に圧入するようにすることが考えられる。
【０００５】
しかしながら、板材を成形してなるタンク本体は、該タンク本体の長手方向に延びるように板材の継ぎ目を有しているので、このようなタンク本体をキャップ部材に圧入するようにすると、図１０（ｂ）に示すように、相対的に弱い継ぎ目の部分がタンク内方へ変位するように変形してしまい、ろう付け不良となることがある。また、圧入作業においては、タンク本体に比較的大きな荷重が作用することになるため、該タンク本体の変形を防止しながらの作業が極めて困難である。これらのことを避けるために、タンク本体とキャップ部材とのはめ合いを緩くしておき、仮固定の際には両者が外れないように数カ所を溶接しておくことが考えられるが、このようにすると、ヘッダタンクの組立作業が煩雑になる。
【０００６】
本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、熱交換器のヘッダタンクを筒状のタンク本体とキャップ部材とからなるものとして、キャップ部材に車体側部材への取付ピンを設ける場合に、そのキャップ部材の構造に工夫を凝らして、タンク本体とキャップ部材とのろう付け性を良好なものとしつつ、ヘッダタンクの組立作業性を向上させることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明の解決手段では、ヘッダタンクのキャップ部材にタンク本体の内周及び外周をそれぞれ覆う内周壁及び外周壁を設け、該内周壁及び外周壁の少なくとも一方にタンク本体を押圧する突起を形成するようにした。
【０００８】
具体的には、請求項１の発明では、複数のチューブを並設し、該チューブに接続するヘッダタンクを、筒状のタンク本体と、該タンク本体の端部に該タンク本体の長手方向から組み付けられて端部の開口を閉塞するキャップ部材とからなるものとし、該キャップ部材に車体への取付ピンを設けた熱交換器を前提とする。そして、前記タンク本体は、その長手方向に延びる継ぎ目を有するように板材を成形してなり、前記キャップ部材は、前記タンク本体の開口を覆うように形成された端壁部と、該端壁部から前記タンク本体の端部の内周及び外周をそれぞれ覆うように突出する内周壁及び外周壁とを有し、前記キャップ部材の内周壁及び外周壁の少なくとも一方には、前記タンク本体の端部を押圧する突起を前記タンク本体の長手方向に延びるように形成し、前記突起におけるタンク本体への組付方向先端部は、該一方の周壁の突出方向先端部よりも基端側に位置付け、前記突起における組付方向先端部には、前記タンク本体の端部を導くためのガイド面を設け、前記ガイド面は、前記突起の基端から先端へ向かってその先端側ほど前記端壁部に接近するように傾斜するとともに、前記タンク本体の端部に当接して該端部を前記突起と該突起に対向するキャップ部材の周壁との間の挿入部に導くように形成されている構成とする。
【０００９】
この構成によれば、熱交換器の製造の際、ヘッダタンクのタンク本体とキャップ部材とを仮固定するときには、キャップ部材の内周壁と外周壁との間にタンク本体の端部を挿入する。このとき、該タンク本体の端部を比較的軽く挿入できるようにキャップ部材とのはめ合いを設定した場合に、このキャップ部材の内周壁及び外周壁の少なくとも一方の周壁には突起が形成されているので、該突起によりタンク本体の端部はキャップ部材の他方の周壁に押し付けられるように変形して突起によりしっかりと挟持される。また、このとき変形したタンク本体の端部はキャップ部材の他方の周壁により変形量の増大が抑制され、タンク本体の継ぎ目の割れが防止される。
【００１０】
言い換えると、この発明では、キャップ部材に内周壁及び外周壁を設け、その少なくとも一方の周壁に突起を設けたので、タンク本体の端部の変形量を抑えつつタンク本体とキャップ部材とをしっかりと仮固定でき、このことで、タンク本体とキャップ部材とのろう付け性とヘッダタンクの組立作業性とをともに良好なものとすることができる。
【００１１】
また、ガイド面によりタンク本体の端部を挿入部に容易に導くことができるので、ヘッダタンクの組立作業性をより向上させることができる。
【００１２】
請求項２の発明では、請求項１の発明において、前記タンク本体の板材を、少なくとも一方の面にろう材がクラッドされたクラッド材とする。すなわち、タンク本体の端部はキャップ部材の内周壁と外周壁との間に位置するので、板材の少なくとも一方の面にろう材がクラッドされていれば、タンク本体とキャップ部材とを確実にろう付けできる。
【００１３】
請求項３の発明では、請求項１または２の発明において、前記キャップ部材の突起の高さを、略０．３ミリメートルよりも低く設定したので、突起によるタンク本体の端部の変形を比較的小さく抑えることができ、このことで、タンク本体のキャップ部材への挿入力を抑制できるとともに、該タンク本体とキャップ部材とのろう付け性を良好にできる。
【００１４】
請求項４の発明では、請求項１〜３のいずれか１つの発明において、前記タンク本体を円筒状に形成し、前記突起をキャップ部材の外周壁に周方向に離間して複数形成し、前記キャップ部材の内周壁の外径をタンク本体の端部の内径よりも小さく設定し、前記複数の突起の先端に内接する円の直径がタンク本体の端部の外径よりも小さくなるように、該突起の高さをそれぞれ設定するものとする。
【００１５】
このことで、キャップ部材の内周壁とタンク本体の端部との間にクリアランスが設けられるので、組立作業を容易に行うことができる。そして、突起先端に内接する円の直径がタンク本体の外径よりも小さくなるように突起の高さがそれぞれ設定されているので、該突起によりタンク本体を内周壁側へ変形させてしっかりと固定できる。
【００１６】
請求項５の発明では、請求項１〜３のいずれか１つの発明において、前記タンク本体を円筒状に形成し、前記突起をキャップ部材の内周壁に周方向に離間して複数形成し、前記キャップ部材の外周壁の内径をタンク本体の端部の外径よりも大きく設定し、前記複数の突起の先端に外接する円の直径がタンク本体の端部の内径よりも大きくなるように、該突起の高さをそれぞれ設定したので、請求項５の発明と同様に、ヘッダタンクの組立作業を容易にしつつ、キャップ部材をしっかりと固定できる。
【００１７】
請求項６の発明では、請求項４または５の発明において、前記突起を少なくとも３つ設けたので、タンク本体の端部を安定的に固定することができる。
【００１８】
請求項７の発明では、請求項４または５の発明において、前記キャップ部材には、突起の周方向の位置を識別可能な識別部を設ける構成とする。
【００１９】
すなわち、ヘッダタンク組立時に、タンク本体の継ぎ目にキャップ部材の突起がちょうど重なった場合には、該継ぎ目が割れるように変形したり、その部分だけキャップ部材の内周壁と外周壁との間に入り難くなって組立作業性が悪化する虞れがあるが、この発明によれば、識別部によって突起の周方向の位置を識別できるので、タンク本体の端部の挿入時に突起と継ぎ目とが重ならないようにすることができ、このことで、ヘッダタンクの組立作業性の悪化を未然に防止できる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２１】
（実施形態１）
図１は、本発明を自動車用空調装置の熱交換器に適用した実施形態を示す。この熱交換器は冷凍サイクルの一要素を構成する凝縮器１であり、複数のチューブ２，２，…及びフィン３，３，…を交互に積層してなるコア部４と、該コア部４のチューブ２の両端部にそれぞれ配置されて該各チューブ２が接続されるヘッダタンク５，５とを有する。そして、図示しないが、この凝縮器１はチューブ２の積層方向が上下となるように、かつ該チューブ２の延びる方向が車幅方向となるように車体のエンジンルーム前端部に搭載されている。
【００２２】
前記コア部４のチューブ２は、図２に示すように車体前後方向に細長い矩形状断面を有しており、一方、フィン３はチューブ２の車幅方向両端に亘るようにかつ車体前後方向に見て波状に形成されている。隣接する２つのチューブ２，２の離間距離はフィン３の上下方向の長さに対応していて、該フィン３の上端がチューブ２の下面にろう付けされる一方、該フィン３の下端がそのチューブ２の下側に隣接するチューブ２の上面にろう付けされるようになっている。
【００２３】
前記ヘッダタンク５は、矩形の板材を略円筒状に成形してなるタンク本体６と該タンク本体６の上端部の開口及び下端部の開口をそれぞれ閉塞するキャップ部材７，８とからなる。タンク本体６の板材の長手方向の寸法はヘッダタンク５の長手方向の寸法に略対応しており、このタンク本体６は、板材の長手方向の両端縁が互いに接合するように該板材を円筒状に成形してから該両端縁の接合部分（継ぎ目）６ａをろう付けしてなる。このタンク本体６のチューブ２が接続される側には、該チューブ２の端部形状に対応した略矩形の貫通孔６ｂ，６ｂ，…が形成されており、該各貫通孔６ｂにチューブ２の端部が挿入された状態で両者がろう付けされるようになっている。尚、このヘッダタンク５のタンク本体６を構成する板材は、アルミ合金製の基材の両面にろう材がクラッドされた両面クラッド材とされている。
【００２４】
前記ヘッダタンク５の下側のキャップ部材８は、図３に示すように、タンク本体６の端部の形状に対応した略円盤状のキャップ端壁部９と、このキャップ端壁部９の外周縁からタンク本体６の外周を覆うように延びる円筒状の外周壁１０と、タンク本体６の内周面覆うように延びる円筒状の内周壁１１とを有する。図４に示すように前記外周壁１０の内径はタンク本体６の外径よりも僅かに大きくされており、一方、前記内周壁１１の外径はタンク本体６の内径よりも所定長さ小径に設定されている。また、図３（ｃ）に示すように、内周壁１１の上下方向の寸法は、前記外周壁１０の同方向の寸法の約１／２に設定されている。
【００２５】
前記キャップ部材８の外周壁１０の内周面には、内周壁１１に向かって突出する突起１３が設けられている。該突起１３は、外周壁１０の周方向に略等距離離間して３つ形成されていて、図４に示すように、断面形状が大略Ｕ字状とされ、外周壁１０の下端から上端に亘って形成されている。この突起１３の基端部から先端部までの寸法（高さ）は、前記内周壁１１の外径とタンク本体６の内径との寸法差の約１／２に設定されており、この実施形態では、略０．３ミリメートルとされている。言い換えると、前記３つの突起１３，１３，１３の先端に内接する仮想円Ｓ（図３（ａ）に示す）の直径は、タンク本体６の外径よりも小さくなるように、突起１３，１３，１３の高さがそれぞれ設定されている。
【００２６】
また、前記下側のキャップ部材８には、車体に形成された取付孔（図示せず）に挿入される取付ピン１５が一体に成形されている。該取付ピン１５は、キャップ部材８のキャップ端壁部９の中心部分から下方へ略鉛直に突出する円柱状に形成されている。尚、図示しないが、この凝縮器１の上端側は、ブラケットを介して車体に締結固定されるようになっている。
【００２７】
一方、前記上側のキャップ部材７は、図示しないが、下側のキャップ部材８と同様に円盤状のキャップ端壁部を有しており、該キャップ端壁部の外周縁にはタンク本体６の端部に嵌合する周壁が形成されている。
【００２８】
そして、前記凝縮器１の車幅方向一側のヘッダタンク５の上部には、図１に示すように冷媒流入パイプ１６が接続されていて、図示しない冷凍サイクルの他の機器からの冷媒が一側のヘッダタンク５に流入するようになっている。この一側のヘッダタンク５に流入した冷媒は各チューブ２に分かれて該チューブ２内を流通して空気と熱交換した後、他側のヘッダタンク５へ流れ込み、該他側のヘッダタンク５の下部に接続された冷媒流出パイプ１７より冷凍サイクルの他の機器に流れ出るようになっている。
【００２９】
次に、前記熱交換器１の組立手順について説明する。まず、前記ヘッダタンク５のタンク本体６と下側キャップ部材８とを仮固定する。すなわち、タンク本体６の下端部をキャップ部材８の内周壁１１と外周壁１０との間の上方に位置付け、そこから該タンク本体６の下端部を外周壁１０の突起１３，１３，１３と内周壁１１との間の挿入部１８に挿入する。この際、図４に示すように、外周壁１０の３つの突起１３，１３，１３によりタンク本体６の対応する部分がそれぞれキャップ部材８の内周壁１１側へ窪むように押圧されて、タンク本体６はキャップ部材８に対して所定の位置にしっかりと固定される。また、キャップ部材８の突起１３は略同形状のものを外周壁１０の周方向に間隔を空けて３つ設定しているので、タンク本体６は安定的に固定される。
【００３０】
このとき、各突起１３の高さが内周壁１１の外径とタンク本体６の内径との寸法差の約１／２とされているので、３つの突起１３，１３，１３によるタンク本体６の変形量は、それぞれちょうど該各突起１３の高さに対応する分だけ変形することになるが、この突起１３の高さを略０．３ミリメートルとしているため、タンク本体６の変形量は比較的少ない。さらに、タンク本体６の各突起１３により変形した部分は、キャップ部材８の内周壁１１によりそれ以上の変形が抑制されるので、例えば突起１３の高さが製造誤差等によって設計値よりも高くなった場合にも、タンク本体６の変形量を所定量とすることができる。これらのことにより、タンク本体６の継ぎ目６ａの割れを未然に防止できる。
【００３１】
また、キャップ部材８の内周壁１１の外径はタンク本体６の内径よりも所定長さ小径とされ、かつ外周壁１０の内径はタンク本体６の外径よりも僅かに大きく設定されているので、挿入時のタンク本体６には、キャップ部材８の突起１３，１３，１３によって押圧されるときの力、該突起１３，１３，１３との摺動抵抗及びその押圧されて変形した部分とキャップ部材８の内周壁１１との摺動抵抗のみが作用することになる。すなわち、前記の如く突起１３，１３，１３の高さが低く設定されているので、該各突起１３によるタンク本体６への押圧力及びそのときの変形量は比較的小さくなり、また、前記した２つの摺動抵抗も小さくなる。このことで、タンク本体６の挿入部１８への挿入力を低く抑えることができ、良好な組立性を得ることができる。
【００３２】
次いで、チューブ２及びフィン３を積層してコア部４を仮組立した後、チューブ２の両端をヘッダタンク５の貫通孔６ｂに挿入して、コア部４とヘッダタンク５とを一体化した後、炉内に搬入して加熱し、各部をろう付けする。この際、ヘッダタンク５のタンク本体６とキャップ部材８とは、タンク本体６が両面クラッド材からなるので、タンク本体６の内周面及び外周面がそれぞれキャップ部材８の内周壁１１、外周壁１０及び各突起１３にろう付けされる。尚、タンク本体６の板材は、基材の一方の面にのみろう材がクラッドされた片面クラッド材であってもよい。すなわち、タンク本体６の内周面と外周面との少なくとも一方にろう材がクラッドされていれば、そのタンク本体６は内周面及び外周面がキャップ部材８の内周壁１１及び外周壁１０に支持されているので、該タンク本体６とキャップ部材８とを確実にろう付けできる。
【００３３】
したがって、この実施形態１に係る熱交換器によると、凝縮器１のヘッダタンク５を筒状のタンク本体６とキャップ部材８とから構成し、該キャップ部材８に車体への取付ピン１５を設けたものにおいて、タンク本体６を、継ぎ目６ａを有するように板材を用いて成形し、キャップ部材８にタンク本体６の端部の内周及び外周をそれぞれ覆う内周壁１１及び外周壁１０を設け、該外周壁１０にタンク本体６の端部を内周壁１１側へ押圧する突起１３，１３，１３を設けたので、タンク本体６とキャップ部材８との仮固定の際に、その作業性を良好にしつつ、タンク本体６を各突起１３によってしっかりと挟持できる。また、このとき各突起１３により押圧されたタンク本体６は内周壁１１により支持されて変形量が抑制されるので、タンク本体６に割れ等が発生することはなく、キャップ部材８との所期のろう付け性を得ることができる。
【００３４】
（変形例１）
前記実施形態１では、キャップ部材８の外周壁１０に突起１３を形成するようにしているが、これに限らず、突起１３は内周壁１１に形成するようにしてもよい。具体的には、図５及び図６に示すように、キャップ部材８の外周壁１０の内径をタンク本体６の外径よりも所定長さ大径とし、一方、内周壁１１の外径をタンク本体６の内径よりも僅かに小さくする。そして、該内周壁１１の外周面に、前記実施形態１と同様に略等間隔に外周壁１０に向かって突出する突起１３を３つ形成する。言い換えると、この変形例１では、突起１３，１３，１３の先端に外接する仮想円Ｔ（図５に示す）の直径がタンク本体６の内径よりも大きくなるように、該各突起１３の高さが設定されている。
【００３５】
前記タンク本体６の端部をキャップ部材８の内周壁１１及び外周壁１０の間の挿入部１８に挿入すると、図６に示すように、タンク本体６の突起１３に対応する部分がそれぞれキャップ部材８の外周壁１０側に窪むように変形し、実施形態１と同様にタンク本体６はキャップ部材８の各突起１３により挟持される。
【００３６】
（変形例２）
図７に示す変形例２のように、キャップ部材８の外周壁１０に突起１３の周方向の位置を識別可能な凹部（識別部）２０を設けるようにしてもよい。すなわち、ヘッダタンク５の組立時に、キャップ部材８の突起１３がちょうどタンク本体６の継ぎ目６ａに重なると、相対的に弱い継ぎ目６ａは割れる虞れがあり、また、その部分だけ挿入部１８に入り難くなって、タンク本体６をキャップ部材８に対して真っ直ぐに挿入することが困難となり、組立作業性が悪化する虞れもある。このことに対し、この変形例２では、外周壁１０の外周面に突起１３，１３，１３の周方向の位置に対応させて断面略Ｖ字状の凹部２０，２０，２０を設けたので、組立時にキャップ部材８の外側から各突起１３の位置を容易に識別することができ、このことで、突起１３とタンク本体６の継ぎ目６ａとを重ならないようにして、該継ぎ目６ａの割れや組立作業性の悪化を未然に防止できる。
【００３７】
尚、識別部は、前記凹部２０に限るものではなく、例えば凸部を設けるようにしてもよい。
【００３８】
（実施形態２）
図８は、本発明の実施形態２に係る凝縮器のヘッダタンク３０を示す。この実施形態２の凝縮器は、ヘッダタンク３０の構造以外は前記実施形態１のものと同様に構成されているので、以下、同一の部分には同一の符号を付してその説明は省略する。すなわち、ヘッダタンク３０のタンク本体３２は車幅方向の略中央部で分割されていて、２つの板材３３，３４を組み合わせてなる。両板材３３，３４は、それぞれ、大略、円筒を径方向に２分割した形状とされ、２つをはめ合わせてろう付けすることで円筒状のタンク本体３２が構成され、従って、このタンク本体３２は継ぎ目３２ａを２つ有している。
【００３９】
また、キャップ部材３１の外周壁３６の内周面には、嵌合部３６ａから周方向に離れて前記実施形態１と同様な突起３７が３つ形成されている。該突起３７，３７，３７は、外周壁３６の嵌合部３６ａよりも車幅方向一側に１つ形成され、一方、他側に２つ形成されている。
【００４０】
したがって、この実施形態２では、ヘッダタンク３０が２枚の板材３３，３４からなるものにおいて、前記実施形態１と同様に、タンク本体３２とキャップ部材３１とをしっかりと仮固定することができるとともに、所期のろう付け性を得ることができる。
【００４１】
（他の実施形態）
尚、本発明は前記実施形態１、２に限定されるものではなく、その他の種々の実施形態を包含するものである。すなわち、前記各実施形態では、キャップ部材８，３１の突起１３，３７を外周壁１０，３６の下端から上端に亘って同じ断面形状を有するように形成しているが、これに限らず、図９に示すように、突起４０に組立時のタンク本体６の端部を挿入部１８に導くガイド面４０ａを設けるようにしてもよい。具体的には、突起４０の上端を外周壁１０の上端よりも下方に位置付けて、該突起４０の上端部に、キャップ部材８の外周壁１０の内周面から突起４０の先端へ向かってその先端側ほど下方に位置する傾斜面（ガイド面）４０ａを形成する。そして、ヘッダタンク５の組立時に、該ヘッダタンク５を上下方向に見て、タンク本体６の端部が挿入部１８からずれている場合には、該端部がガイド面４０ａに当接して挿入部１８に導かれるようになり、このことで、ヘッダタンク５の組立作業がより容易になる。
【００４２】
また、前記図９に示すように、外周壁１０の上端部内周側にテーパ面１０ａを設けて、該テーパ面１０ａによりタンク本体６の下端部を前記挿入部１８に案内するようにしてもよい。
【００４３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明に係る熱交換器によると、ヘッダタンクを筒状のタンク本体とキャップ部材とからなるものとし、該キャップ部材に車体への取付ピンを設けるものにおいて、タンク本体を、その長手方向に延びる継ぎ目を有するように板材を成形してなるものとし、キャップ部材にタンク本体の端部の内周及び外周をそれぞれ覆う内周壁及び外周壁を設け、該内周壁及び外周壁の少なくとも一方に、タンク本体の端部を押圧するように突起を形成したので、組立作業性を悪化させることなく、タンク本体の端部の変形量を抑えてタンク本体とキャップ部材とをしっかりと仮固定でき、両者のろう付け性を良好にできる。
【００４４】
また、キャップ部材の突起に、タンク本体の端部を突起と該突起に対向するキャップ部材の周壁との間の挿入部に導くためのガイド面を形成したので、ヘッダタンクの組立作業性をより向上させることができる。
【００４５】
請求項２記載の発明によると、タンク本体の板材を、少なくとも一方の面にろう材がクラッドされたクラッド材としたので、タンク本体とキャップ部材とを確実にろう付けできる。
【００４６】
請求項３記載の発明によると、キャップ部材の突起の高さを、略０．３ミリメートルよりも低く設定したので、タンク本体のキャップ部材への挿入力を抑制できるとともに、該タンク本体とキャップ部材とのろう付け性を良好にできる。
【００４７】
請求項４記載の発明によると、タンク本体を円筒状に形成し、突起をキャップ部材の外周壁に周方向に離間して複数形成し、該キャップ部材の内周壁の外径をタンク本体の端部の内径よりも小さく設定し、複数の突起の先端に内接する円の直径がタンク本体の端部の外径よりも小さくなるように、該突起の高さをそれぞれ設定したので、組立作業を容易に行うことができるとともに、突起によりタンク本体を内周壁側へ変形させてしっかりと固定することができる。
【００４８】
請求項５記載の発明によると、請求項４の発明と同様に、ヘッダタンクの組立作業を容易にしつつ、キャップ部材をしっかりと固定できる。
【００４９】
請求項６記載の発明によると、突起を少なくとも３つ設けたので、タンク本体の端部を安定的に固定することができる。
【００５０】
請求項７記載の発明によると、キャップ部材に、突起の周方向の位置を識別可能な識別部を設けたので、ヘッダタンク組立時に、突起とタンク本体の継ぎ目とが重ならないようにすることができ、このことで、作業性の悪化を未然に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明を適用した自動車用空調装置の凝縮器の斜視図である。
【図２】  （ａ）は凝縮器のヘッダタンク下部近傍の拡大図であり、（ｂ）は分解斜視図である。
【図３】  ヘッダタンクのキャップ部材を示し、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】  図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】  実施形態１の変形例１に係るヘッダタンクのキャップ部材を示し、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）は（ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】  実施形態１の変形例１に係る図４相当図である。
【図７】  実施形態１の変形例２に係るヘッダタンクのキャップ部材を示す平面図である。
【図８】  実施形態２に係る凝縮器を示し、（ａ）は図２（ａ）相当図であり、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。
【図９】  他の実施形態に係るヘッダタンクのキャップ部材を示し、図３（ｃ）相当図である。
【図１０】  従来の凝縮器を示し、（ａ）は図２（ｂ）相当図であり、（ｂ）は図４相当図である。
【符号の説明】
１    凝縮器
２    チューブ
５    ヘッダタンク
６    タンク本体
６ａ  継ぎ目
８    キャップ部材
１０  外周壁
１１  内周壁
１３  突起
１５  取付ピン
１８  挿入部
２０  凹部（識別部）
４０  突起
４０ａ  ガイド面
Ｓ    仮想円
Ｔ    仮想円
【図１】
0004221188.tif 000002
【図２】
0004221188.tif 000003
【図３】
0004221188.tif 000004
【図４】
0004221188.tif 000005
【図５】
0004221188.tif 000006
【図６】
0004221188.tif 000007
【図７】
0004221188.tif 000008
【図８】
0004221188.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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