(57)【要約】【課題】収納スペースが小さく運搬が容易な折りたたみ台車の提供。【解決手段】折りたたみ台車２は、基部４と、基部４に取り付けられている複数の骨材６と、骨材６に取り付けられる複数の車輪８とを備えている。それぞれの骨材６は、その先端部６ｂを回動可能にその基端部６ａを基部４に取り付けられている。骨材６は、先端部６ｂを回動させて、先端部６ｂが互いに離れた使用姿勢と互いに近づいた折りたたみ姿勢との間で姿勢変化可能である。車輪８は、使用姿勢において接地可能である。好ましくは、この台車２は、複数の骨材６に取り付けられたシート１２を更に備えている。シート１２は、使用姿勢において、骨材６によって平面状に広がっている。【選択図】図１
0003220546.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
基部と、前記基部に取り付けられている複数の骨材と、前記骨材に取り付けられる複数の車輪とを備えており、
それぞれの骨材がその先端部を回動可能にその基端部を前記基部に取り付けられており、
前記骨材が前記先端部を回動させて、前記先端部が互いに離れた使用姿勢と互いに近づいた折りたたみ姿勢との間で姿勢変化可能であり、
前記車輪が前記使用姿勢において接地可能である、折りたたみ台車。
【請求項２】
複数の前記骨材に取り付けられたシートを更に備えており、
前記シートが前記使用姿勢において前記骨材によって平面状に広がる、請求項１に記載の折りたたみ台車。
【請求項３】
前記使用姿勢において、前記基部が平面状に広げられた前記シートの中央に位置しており、
前記骨材が、前記基部から平面状に広げられた前記シートの端まで延びている、請求項２に記載の折りたたみ台車。
【請求項４】
前記骨材が前記基端部から前記先端部に向かって延びる棒状の形状を備えている、請求項１から３のいずれかに記載の折りたたみ台車。
【請求項５】
前記骨材の前記基端部に取り付けられて前記骨材を回動可能に支持する回動軸と、前記使用姿勢から前記折りたたみ姿勢に変化する回動向きと逆向きの前記骨材の回動を阻止するストッパーとを更に備えており、
前記基部が、基部本体と、前記基端部が位置する骨材溝と、前記骨材溝に直交させて前記回動軸を支持する回動軸保持部とを備えており、
前記骨材溝が前記基部本体の上面から下面まで貫通しており、
前記回動軸保持部が前記基部本体の上面又は下面のいずれかに開口する有底溝であり、  前記ストッパーが前記基部に着脱可能であり、前記基部に取り付けられた前記ストッパーが前記回動軸保持部の開口を塞ぐ、請求項１から４のいずれかに記載の折りたたみ台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、折りたたみ台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１（実開平５−４９５５８号公報）には、折りたたみ台車が開示されている。この折りたたみ台車は、四角形状の台板が折りたたみ可能にされている。これにより、この台車は、使用しないときに、四角形の筒状に折りたためうる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−４９５５８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１（実開平５−４９５５８号公報）の台車は、従来の台車に比べて嵩張らない。従来の台車に比べれば、この台車の収納スペースは小さい。しかしながら、この台車の様に、台板を折りたたむだけでは、未だ、大きな収納スペースを必要とする。また、この台車は、従来の台車と重さも変わらない。この台車の運搬は容易でない。
【０００５】
本考案の目的は、収納スペースが小さく運搬が容易な折りたたみ台車の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案に係る折りたたみ台車は、基部と、前記基部に取り付けられている複数の骨材と、前記骨材に取り付けられる複数の車輪とを備えている。
それぞれの骨材は、その先端部を回動可能にその基端部を前記基部に取り付けられている。前記骨材は、前記先端部を回動させて、前記先端部が互いに離れた使用姿勢と互いに近づいた折りたたみ姿勢との間で姿勢変化可能である。前記車輪は、前記使用姿勢において接地可能である。
【０００７】
好ましくは、この折りたたみ台車は、複数の前記骨材に取り付けられたシートを更に備えている。前記シートは、前記使用姿勢において、前記骨材によって平面状に広がる。
【０００８】
好ましくは、前記使用姿勢において、前記基部が平面状に広げられた前記シートの中央に位置している。前記骨材は、前記基部から平面状に広げられた前記シートの端まで延びている。
【０００９】
好ましくは、前記骨材は、前記基端部から前記先端部に向かって延びる棒状の形状を備えている。
【００１０】
好ましくは、この折りたたみ台車は、前記骨材の基端部に取り付けられて前記骨材を回動可能に支持する回動軸と、前記使用姿勢から前記折りたたみ姿勢に変化する回動向きと逆向きの前記骨材の回動を阻止するストッパーとを更に備えている。
前記基部は、基部本体と、前記基端部が位置する骨材溝と、前記骨材溝に直交させて前記回動軸を支持する回動軸保持部とを備えている。前記骨材溝は、前記基部本体の上面から下面まで貫通している。前記回動軸保持部は、前記基部本体の上面又は下面のいずれかに開口する有底溝である。
前記ストッパーは、前記基部に着脱可能である。前記基部に取り付けられた前記ストッパーは、前記回動軸保持部の開口を塞ぐ。
【考案の効果】
【００１１】
本考案に係る折りたたみ台車は、複数の骨材が、基部に、回動可能に取り付けられている。骨材は、前記先端部が互いに離れた使用姿勢と互いに近づいた折りたたみ姿勢との間で姿勢変化可能である。この折りたたみ台車は、四角形状の台板を備える台車に比べて、嵩張らない。この折りたたみ台車は、四角形状の台板を備える台車に比べて軽量である。この折りたたみ台車では、折りたたみ姿勢での運搬が容易である。この折りたたみ台車は、嵩張らず、持ち運びも容易である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本考案の一実施形態に係る折りたたみ台車が示された外観図である。
【図２】図２は、図１の折りたたみ台車の回動軸が骨材の一部と共に示された部分拡大図である。
【図３】図３（ａ）は図１の折りたたみ台車の基部の平面図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）の線分Ｂ−Ｂに沿った基部の断面図であり、図３（ｃ）は基部の底面図である。
【図４】図４は、図１の折りたたみ台車の折りたたみ姿勢が示された断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本考案が詳細に説明される。
【００１４】
図１に示された折りたたみ台車２は、基部４、４本の骨材６、車輪として４つのキャスター８、ストッパー１０及びシート１２を備えている。図１には、荷物を積載して運搬する、台車２の使用姿勢が示されている。図１の矢印Ｘは台車２の前後方向前向きを表し、矢印Ｙはその左右方向左向きを表し、矢印Ｚはその上下方向上向きを表す。
【００１５】
図１の使用姿勢では、シート１２が平面状に広げられている。このシート１２は、矩形の平面形状を備えている。このシート１２は、柔軟性を備える布やビニールからなっている。このシート１２は、骨材６に取り付けられている。このシート１２は、骨材６に支持されている。骨材６の基端部６ａは、基部４に取り付けられている。骨材６は基部４からシート１２の角に向かって延びている。この台車２では、骨材６の先端部６ｂは、平面状に広がるシート１２の角に位置している。
【００１６】
キャスター８は、骨材６に取り付けられている。キャスター８は、先端部６ｂに取り付けられている。キャスター８は、図１の使用姿勢において、地面に接地する。キャスター８は、支持枠１４と支持枠に支持されたタイヤ１６と備えている。支持枠１４は、この使用姿勢において、上下方向を回転軸にして回転可能である。平面視において、この支持枠１４の回転軸は、タイヤ１６の接地位置からずれている。タイヤ１６は、上下方向に直交する方向を回転軸にして回転可能である。
【００１７】
図２に示される様に、台車２は、更に、回動軸１８を備えている。回動軸１８は、骨材６の基端部６ａに取り付けられている。この回動軸１８の軸線は、シート１２を平面状に支持する骨材６の上面６ｃに平行に延びている。この骨材６の基端部６ａは、この回動軸１８を介して、基部４に取り付けられている。この骨材６は、この台車２の骨格を形成するものである。骨材６の材質として、木材、金属が例示される。また、回動軸１８の材質としても、木材、金属が例示される。
【００１８】
図３（ａ）から図３（ｃ）に示される様に、この基部４は、基部本体２０、骨材溝２２、回動軸保持部としての軸溝２４、インロー凹部２６、及び取付部としての雌ネジ２８を備えている。
【００１９】
基部本体２０は、板状の形状を備えている。基部本体２０の材質として、木材、金属が例示される。この基部本体２０に、４つの骨材溝２２が形成されている。それぞれの骨材溝２２は、外向きに開口している。この骨材溝２２は、基部本体２０の上面２０ａから下面２０ｂまで貫通して延びている。この基部本体２０に、４つの軸溝２４が形成されている。それぞれの軸溝２４は、上面２０ａに開口している。この軸溝２４は、骨材溝２２に直交して延びている。インロー凹部２６は、基部本体２０の中央に形成されている。インロー凹部２６は、上面２０ａに開口している。このインロー凹部２６の底面２６ａに、雌ネジ２８が形成されている。雌ネジ２８は、この底面２６ａから下面２０ｂまで貫通している。この雌ネジ２８の軸線はインロー凹部２６の軸線に一致している。
【００２０】
図４には、台車２の折りたたみ姿勢が示されている。図２では、シート１２の記載を省略している。図４には、基部４の断面が示されている。図１の使用姿勢では骨材６の先端部６ｂが互いに離れているに対して、この折りたたみ姿勢では先端部６ｂが互いに近づいている。
【００２１】
ストッパー１０は、ストッパー本体としての頭部３０、インロー凸部３２及び取付部としての雄ネジ３４を備えている。図４に示される様に、頭部３０の下面３０ａの中央から下向きにインロー凸部３２が突出している。このインロー凸部３２の下面３２ａから、下向きに雄ネジ３４が形成されている。
【００２２】
図４に示される様に、基部４のインロー凹部２６に、ストッパー１０のインロー凸部３２が挿入されている。基部４の雌ネジ２８にストッパー１０の雄ネジ３４が螺合されている。この様にして、基部４にストッパー１０が着脱可能に取り付けられている。この基部４とストッパー１０とでは、基部本体２０の上面２０ａと頭部３０の下面３０ａが当接している。これにより、上面２０ａにおいて、基部４の軸溝２４の開口は、ストッパー１０の頭部３０によって塞がれている。
【００２３】
骨材６の基端部６ａは、基部４の骨材溝２２に位置している。図示されないが、回動軸１８は、軸溝２４に挿入されている。これにより、骨材６は、基端部６ａ（回動軸１８）を回動中心とし、先端部６ｂを回動可能にして、基部４に取り付けられている。
【００２４】
図４では、骨材６の下面６ｄが骨材溝２２の底面２２ａに当接している。これにより、骨材６の先端６ｂが、折りたたみ姿勢から使用姿勢に変化する回動向きと逆向きに回動することが阻止されている。一方で、図１の使用姿勢では、骨材６の上面６ｃが頭部３０の下面３０ａに当接している。これにより、骨材６の先端６ｂが、使用姿勢から折りたたみ姿勢に変化する回動向きと逆向きに回動することが阻止されている。この台車２は、この折りたたみ姿勢と図１の使用姿勢との間で姿勢変化可能である。
【００２５】
この台車２は、基部４と基部４に回動可能に取り付けられた骨材６とを備えている。この台車２は、従来の四角形状の台板を備えていない。棒状の骨材６が、荷物を載せる面の骨格を形成する。四角形状の台板を備えていないので、折りたたみ姿勢の台車２は省スペースに収まる。この台車２は軽量であり、折りたたみ姿勢での運搬が容易である。
【００２６】
この台車２は、嵩張らず、軽量であるので、車両に常備し易い。外出先で、急に運搬が必要になったときに、この台車２は利用できる。また、緊急避難場所の備品としても常備し易い。災害避難先で急に運搬が必要になったときにも、この台車２は利用できる。
【００２７】
この台車２は、従来の四角形状の台板に代えてシート１２を備えているが、シート１２を備えなくてもよい。台車２の使用姿勢における複数の骨材６でその底を支持可能な荷物であれば、シート１２を用いることなく、この台車２は、その荷物を運搬できる。
【００２８】
この台車２は、骨材６に取り付けられたシート１２を備えている。隣合う骨材６の間で、平面状に広げられたシート１２に張力が作用する。この台車２は、袋詰めされた穀物、粉類、砂等を、シート１２で支持して搬送しうる。更に、この台車２では、使用姿勢において、骨材６が、基部４からシート１２の端まで延びている。これにより、平面状に広げられたシート１２の全体に張力を付与しうる。これにより、この台車２は、袋詰めされた穀物、粉類、砂等の運搬が一層容易にされる。
【００２９】
この台車２では、骨材６が基端部６ａから先端部６ｂに向かって直線上に延びている。これにより、折りたたみ姿勢において、更に省スペース化されている。この台車２は、折りたたみ姿勢において、持ち運びも容易にされている。
【００３０】
この台車２の基部４では、骨材溝２２が基部本体２０の上面２０ａから下面２０ｂまで貫通して延びている。軸溝２４は、骨材溝２２に直交して延びている。この軸溝２４は、基部本体２０の上面２０ａに開口している。これにより、骨材６の基端部６ａは、回動軸１８が一体にされた状態で、上面２０ａから骨材溝２２に挿入可能である。骨材６は、その先端部６ｂを基端部６ａに対して、下方に回動可能である。この基部本体２０では、軸溝２４は基部本体２０の上面２０ａに開口しているが、下面２０ｂに開口してもよい。これにより、骨材６の基端部６ａが下面２０ｂから骨材溝２２に挿入可能であってもよい。
【００３１】
基部４の上面２０ａにストッパー１０の頭部３０の下面３０ａが当接している。ストッパー１０の頭部３０が軸溝２４の開口を塞いでいる。これにより、基部４から回動軸１８が抜け止めされている。基部４から骨材６が抜け止めされている。更に、この基部４では、ストッパー１０が基部４に着脱可能に取り付けられている。このストッパー１０を取り外すことで、基部４に骨材６及び回動軸１８を容易に取り付け及び取り外しできる。
【００３２】
更に、この骨材溝２２は、基部本体２０に切削加工で容易に形成できる。例えば、基部本体２０の上面２０ａから下面２０ｂまでエンドミルを回転させながら移動することで、容易に切削できる。この軸溝２４は、基部本体２０に切削加工で容易に形成できる。例えば、エンドミルを骨材溝２２に上面２０ａから挿入する。このエンドミルを回転させながら、骨材溝２２から骨材溝２２に直行する方向に移動することで、容易に切削できる。
【００３３】
この台車２では、基部４に骨材６を容易に取り付ける観点から、軸溝２４が形成されたが、本考案に係る回動軸保持部は、これに限られない。例えば、回動軸保持部として、骨材溝２２に直行する軸孔が形成されてもよい。
【００３４】
この台車２は４つの骨材６を備えているが、骨材６の数は２以上の複数であればよい。荷物の積載を容易にする観点から骨材６の数は３以上の複数であることが好ましい。この台車２では、４つの骨材６が矩形の角に延びているが、これに限られない。３つの骨材６が三角形の平面の３角に延びてもよいし、更に５角形以上の多角形の平面の角に延びてもよい。更には、円形の平面の半径方向に複数の骨材６が延びてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
以上説明された台車２は、運搬台車に広く適用されうる。
【符号の説明】
【００３６】
２・・・台車
４・・・基部
６・・・骨材
６ａ・・・基端部
６ｂ・・・先端部
８・・・キャスター
１０・・・ストッパー
１２・・・シート
１８・・・回動軸
２０・・・基部本体
２２・・・骨材溝
２４・・・軸溝
２８・・・雌ネジ
３０・・・頭部
３４・・・雄ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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