(57)【要約】      （修正有）【課題】高齢者の腰の曲がりを促進させない手押し車を提供する。【解決手段】進行方向を前方として、車体１の後部において上方へ伸びる左右の支持棒８と、支持棒８の上端側取り付けられて両支持棒８に支持される日除け７とを備え、右側の支持棒８は車体１を押す使用者の少なくとも顔面よりも右側へ位置し、左側の支持棒８は車体１を押す使用者の少なくとも顔面よりも左側に位置するものであり、日除け７は、両支持棒８に支持されることにより車体１を押す使用者の頭部よりも上方に位置し使用者へ降り注ぐ日光を遮る。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
日常生活において買い物や携行品を運び或いは歩行を補助するものであって、使用者が手で押すことにより動く車体を備えた手押し車において、
前記手押し車の進行方向を前方として、前記車体の後部において前記車体上部から上方へ伸びる左右の支持棒と、前記支持棒の上端側取り付けられて前記両支持棒に支持される日除けとを備え、
前記両支持棒同士は互いの間に間隔を開けて設けられ、右側の前記支持棒は前記車体を押す前記使用者の少なくとも顔面よりも右側へ位置し、左側の前記支持棒は前記車体を押す前記使用者の少なくとも顔面よりも左側に位置するものであり、
前記日除けは、前記両支持棒に支持されることにより前記車体を押す前記使用者の頭部よりも上方に位置し前記使用者へ降り注ぐ日光を遮ることを特徴とする手押し車。
【請求項２】
前記車体の上部から前記車体の後方へ突き出す突出棒と、前記突出棒の後端に設けられて前記車体の後方から前記車体を押す際に前記使用者へ掴まれる掴み部とを備え、
前後方向を中心軸の伸びる方向とする前記掴み部の外径は、前記突出棒の外径よりも大きく、なお且つ前記使用者の掌よりも小さなものであり、
前記掴み部の前後方向の幅は、前記掴み部の外径の１．５倍を超えないものであり、
前記掴み部の後端面へ前記掌を対面させることにより前記掴み部を掴み円滑に前記車体を押すことができる請求項１記載の手押し車。
【請求項３】
前記掴み部として、右手で掴む右掴み部と左手で掴む左掴み部の、少なくとも２つの掴み部を備え、
前記突出棒として、後端へ前記右掴み部を設けられた右突出棒と後端へ前記左掴み部を設けられた左突出棒の、少なくとも左右２つの突出棒を備え、
前記右突出棒と前記左突出棒とは、互いの間に間隔を開けて前記車体から後方へ突出する互いに独立した棒状体であり、
前記車体は、買い物や携行品を収容すること及び座して歩行の休息を取ることの少なくとも何れか一方が可能な基体と、前記基体に設けられた車輪と、前記基体から上方へ伸びる少なくとも左右２本の縦桿と、左右の前記縦桿の上端部において左右の前記縦桿間へ渡された横桟とを備え、
前記突出棒の夫々は、雄螺子を備え、
左右の前記縦桿と前記横桟の少なくとも何れか一方は雌螺子を備えた一対の螺子穴を有し、
前記突出棒を前記螺子穴へねじ込むことにより、前記突出棒の夫々は、左右の前記縦桿又は前記横桟の何れかに設けられ、
前記縦桿の夫々は上端を開口部とする中空の管状の部材であり、
右側の前記支持棒の下端側は、右側の前記縦桿の前記開口部から右側の前記支持棒内へ収容され、右側の前記縦桿の側部には雄螺子を備えた固定具がねじ込まれて右側の前記縦桿に対する右側の前記支持棒の位置が固定されるものであり、
左側の前記支持棒の下端側は、左側の前記縦桿の前記開口部から左側の前記支持棒内へ収容され、左側の前記縦桿の側部には雄螺子を備えた固定具がねじ込まれて左側の前記縦桿に対する左側の前記支持棒の位置が固定されるものであり、
左右の前記支持棒の夫々は、左右の前記縦桿の前記固定具夫々のねじ込みを緩めることによって、左右の前記縦桿から突出する高さを変更することができ、
前記日除けは、枠と前記枠へ張られた遮光性を有する膜とを備え、
前記支持棒の上端には金属製の取付用部材が設けられ、前記取付用部材は、前記日除けを係止する複数の係止具を備え、
前記日除けは、前記取付用部材の上面に沿って配置され、
少なくとも一部の前記係止具は、紙を挟むクリップと磁石の何れかであり、
前記各突出棒は、前記螺子穴へねじ込む深さを調整することにより前記車体後方への突出幅を変更することができ、
前記縦桿及び前記突出棒は、前記車輪の接地する地面から８０ｃｍを超える高さに前記掴み部の夫々を配置するものであり、
前記掴み部の夫々は、略球状のものであり、
前記掴み部の径を３ｃｍ以上６ｃｍ以下とし、
前記各突出棒は、前後方向について、前記掴み部の最大外径の部分と前記縦桿後面との間の間隔及び前記掴み部の最大外径の部分と前記横桟との間の間隔の、各間隔を４ｃｍ以上に設定できるものであり、
前記各縦桿又は前記横桟は、左右の前記掴み部間の間隔を２０ｃｍ以上４０ｃｍ以下とする請求項２記載の手押し車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、手押し車の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
高齢者が買い物や散歩へ出かける際歩行の補助に用いる手押し車に関して、財布や傘などの携行品や買い物を載せて運んだり、或いは歩行途中に座して休息を取ることができる手押し車が普及している（特許文献１〜３）。
【０００３】
特許文献１の図１及び特許文献２の図１へ示された手押し車は、車輪を備えた車体と、車体後方から車体を前方へ押す際に握る握り手と、握り手を車体の上部へ支持する左右の縦棒（縦桿）とを備えたものであり、上記握り手は左右の縦棒の間に渡され左右横方向へ伸びる。
また、特許文献３の図１へ示された手押し車では、縦棒へ支持され車体上部へ配置された左右横方向へ伸びる横棒の左右端を後方へ向けて湾曲させて前後に伸びる握り手を構成したものである。
【０００４】
特許文献１〜３へ示す従来の手押し車は、日中の強い日差しから利用者を保護する手段は皆無であった。
一方乳幼児を載せる乳母車などにおいては、乳母車へ乗せられた乳幼児を日差しから保護するために、幌布を車体に設けたものが見受けられる（特許文献４）。但し、特許文献４へ示すように乳母車へ乗せられた乳幼児を日差しから守ることはできても、乳母車を押す者に対して日差しから保護を図るというものではない。
この点、乳母車や手押し車へ傘を取り付けるという手段を採るものが見受けられる（特許文献５の図３７〜図３９）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−０４７３０８号公報
【特許文献２】特開２０１６−０７４３８４号公報
【特許文献３】特許第６４５７０２４号公報
【特許文献４】特開２０１５−１１６９３８号公報
【特許文献５】特開２００１−０７０１２９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで本考案が解決しようとする第１の課題について説明する。
特許文献５に示す傘を車体へ取り付けて使用するものでは、本願に添付の図９（略側面図）へ示す通り、傘ｋを広げる際傘ｋの骨が使用者ｕの顔（顔面ｕ１）に当たって危ない。しかし傘ｋを広げてから手押し車ｔの車体ｔ１（握り手ｔ４）へ取り付けるのは高齢者に限らず煩わしいものである。
更に傘ｋを用いる場合、傘ｋの心棒ｋ１（中棒）を左右方向について車体ｔ１の中心に据えるものであるため、使用者ｕの顔面正面に心棒ｋ１が配置されることになり、進行方向を見え難くするものともなる。
また畳んだ状態の傘を取り付けたまま手押し車を押す場合、傘によって遮られる視界は大きく極めて危険である。
また、傘ｋを車体ｔ１から外した状態においても、傘ｋを車体ｔ１へ取り付ける取付具ｔ５が使用者ｕに向けて突出するものであり、手押し車ｔを押す使用者ｕが前のめりになれば顔面ｕ１に上記取付具ｔ５が当たって危険である。
次に本考案が解決しようとする第２の課題について説明する。
本願に添付の図７へ上記の特許文献１及び２に記載されたタイプの手押し車ｔの略側面を示し、本願に添付の図８へ特許文献３に記載されたタイプの手押し車ｔの略側面を示す。尚本願に添付の図９へ示す上記特許文献５の手押し車ｔも基本的に本願に添付の図７へ示す特許文献１及び２の手押し車ｔと同じタイプである。
各図においてｔ１は車体、ｔ２は車輪、ｔ３は縦棒（縦桿）、ｔ４は握り手を、夫々示している。本願に添付の上記図７及び図８は、何れも使用者ｕが手押し車ｔを押している状態を示す。
特許文献１及び２へ示す手押し車ｔでは、本願に添付の上記図７へ示す通り、手押し車ｔを前進させる際、使用者ｕは掌を下方へ向けて握り手ｔ４を握ることとなり、楽な姿勢として掌から下方へ向けて体重ｐ１を掛けた即ち握り手ｔ４へ凭れかかった状態となりがちである。本願に添付の上記図７へ示すように握り手ｔ４へ凭れかかると、使用者ｕは体を前屈させた状態となり（本願に添付の図７のｐ２は使用者ｕの前屈方向示す。）、使用者ｕが高齢者の場合高齢者に顕著な腰の曲がりに拍車を掛けてしまう。
【０００７】
また特許文献３へ示す手押し車ｔにおいても、左の握り手ｔ４を握る左手の掌はやや右側を、右の握り手ｔ４を握る右手の掌はやや左側を向く点について上記図７の例と異なるが、本願に添付の図８へ示す通り楽な姿勢として掌から下方へ向けて体重ｐ１を掛けた即ち握り手ｔ４へ凭れかかった状態となりがちな点、本願に添付の上記図７へ示す例と同様である。従って特許文献３へ示された手押し車ｔの使用でも、使用者ｕは体を前屈させてしまい、使用者が高齢者の場合高齢者に顕著な腰の曲がりを促してしまう。
【０００８】
本考案は、従来の傘に頼らない、好適な日除けを備えた手押し車の提供により、上記第１の課題の解決を図る。
また、本考案は、使用者の腰の曲がりを促す姿勢を採り難い手押し車を提供して上記第２の課題の解決を図る。即ち本考案は、手押し車手で押して前進させる際、前屈みの姿勢を採り難い手押し車を提供して上記第２の課題の解決を図る。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案は、日常生活において買い物や携行品を運び或いは歩行を補助するものであって、使用者が手で押すことにより動く車体を備えた手押し車について、次の構成を採るものを提供する。
即ちこの手押し車は、前記手押し車の進行方向を前方として、前記車体の後部において前記車体上部から上方へ伸びる左右の支持棒と、前記支持棒の上端側取り付けられて前記両支持棒に支持される日除けとを備え、前記両支持棒同士は互いの間に間隔を開けて設けられ、右側の前記支持棒は前記車体を押す前記使用者の少なくとも顔面よりも右側へ位置し、左側の前記支持棒は前記車体を押す前記使用者の少なくとも顔面よりも左側に位置するものであり、前記日除けは、前記両支持棒に支持されることにより前記車体を押す前記使用者の頭部よりも上方に位置し前記使用者へ降り注ぐ日光を遮る。
尚、ここでいう携行品には財布や傘、眼鏡、携帯電話、飲み物、薬などを含む、通常の携行品の他、犬や猫といったペットなどの動物を含む。
また本考案は、前記車体の上部から前記車体の後方へ突き出す突出棒と、前記突出棒の後端に設けられて前記車体の後方から前記車体を押す際に前記使用者へ掴まれる掴み部とを備え、前後方向を中心軸の伸びる方向とする前記掴み部の外径は、前記突出棒の外径よりも大きく、なお且つ前記使用者の掌よりも小さなものであり、前記掴み部の前後方向の幅は、前記掴み部の外径の１．５倍を超えないものであり、前記掴み部の後端面へ前記掌を対面させることにより前記掴み部を掴み円滑に前記車体を押すことができ手押し車を提供できた。
更に本考案は、前記掴み部として、右手で掴む右掴み部と左手で掴む左掴み部の、少なくとも２つの掴み部を備え、前記突出棒として、後端へ前記右掴み部を設けられた右突出棒と後端へ前記左掴み部を設けられた左突出棒の、少なくとも左右２つの突出棒を備え、前記右突出棒と前記左突出棒とは、互いの間に間隔を開けて前記車体から後方へ突出する互いに独立した棒状体であり、前記車体は、買い物や携行品を収容すること及び座して歩行の休息を取ることの少なくとも何れか一方が可能な基体と、前記基体に設けられた車輪と、前記基体から上方へ伸びる少なくとも左右２本の縦桿と、左右の前記縦桿の上端部において左右の前記縦桿間へ渡された横桟とを備え、前記突出棒の夫々は、雄螺子を備え、左右の前記縦桿と前記横桟の少なくとも何れか一方は雌螺子を備えた一対の螺子穴を有し、前記突出棒を前記螺子穴へねじ込むことにより、前記突出棒の夫々は、左右の前記縦桿又は前記横桟の何れかに設けられ、前記縦桿の夫々は上端を開口部とする中空の管状の部材であり、右側の前記支持棒の下端側は、右側の前記縦桿の前記開口部から右側の前記支持棒内へ収容され、右側の前記縦桿の側部には雄螺子を備えた固定具がねじ込まれて右側の前記縦桿に対する右側の前記支持棒の位置が固定されるものであり、
左側の前記支持棒の下端側は、左側の前記縦桿の前記開口部から左側の前記支持棒内へ収容され、左側の前記縦桿の側部には雄螺子を備えた固定具がねじ込まれて左側の前記縦桿に対する左側の前記支持棒の位置が固定されるものであり、左右の前記支持棒の夫々は、左右の前記縦桿の前記固定具夫々のねじ込みを緩めることによって、左右の前記縦桿から突出する高さを変更することができ、前記日除けは、枠と前記枠へ張られた遮光性を有する膜とを備え、前記支持棒の上端には金属製の取付用部材が設けられ、前記取付用部材は、前記日除けを係止する複数の係止具を備え、前記日除けは、前記取付用部材の上面に沿って配置され、少なくとも一部の前記係止具は、紙を挟むクリップと磁石の何れかであり、前記各突出棒は、前記螺子穴へねじ込む深さを調整することにより前記車体後方への突出幅を変更することができ、前記縦桿及び前記突出棒は、前記車輪の接地する地面から８０ｃｍを超える高さに前記掴み部の夫々を配置するものであり、前記掴み部の夫々は、略球状のものであり、前記掴み部の径を３ｃｍ以上６ｃｍ以下とし、前記各突出棒は、前後方向について、前記掴み部の最大外径の部分と前記縦桿後面との間の間隔及び前記掴み部の最大外径の部分と前記横桟との間の間隔の、各間隔を４ｃｍ以上に設定できるものであり、前記各縦桿又は前記横桟は、左右の前記掴み部間の間隔を２０ｃｍ以上４０ｃｍ以下とする手押し車を提供できた。
【考案の効果】
【００１０】
本考案は、使用者の顔面の左右に配された支持棒にて日除けを支持することにより、傘のように顔面へ傘の骨や心棒の接触する危惧がなく、傘のない場合も取付具が顔に接触する危惧がない。
また、傘のように心棒にて視界が遮られることもない。特に畳んだ傘を取り付けたまま手押し車を押すのは視界が大きく遮られ極めて危険であるが、本考案の実施によりそのような危惧もない。
更に腰が曲がって前屈みとなっている高齢者に対し、日差しを遮るためには通常よりも広い傘が必要となるが、本考案（請求項３）は係止具にて着脱自在に日除けが取り付けられるものであり、日除けを追加して日差しを遮る範囲を拡張することができる。また日除けについては、自動車の室内にて窓に配置される市販の自動車用の日除けを利用することができる。
また本考案（請求項２及び３）は、手押し車を押す際に掴み部を掴むことによって、掌を手押し車の進行方向へ向けることができる。このように掌を手押し車の進行方向即ち正面へ向けることで肘を落として上体を起こすことになり、前屈みの姿勢を採るのが困難となる（図４）。従って本考案では、手押し車の使用する者が高齢者の場合に、高齢者特有の腰の曲がりを促さないものとできたのである。
特に前後方向を中心軸とする外径を掌よりも小さいものとする掴み部について、前後の幅を掴み部の前後の幅の１．５倍を超えないものとすることにより、掴み部後端へ掌を当てて掌を進行方向（前方）へ向け掴み部前端側へ指を掛けることが円滑に行え、前屈した姿勢を採り難いものとできたのである。
即ち請求項２に記載の本考案は、上記掴み部の効果を生かす最適な手押し車を提供できたものである。また、上記請求項３の考案では、横桟を握り手替わりに掴もうとしても、左右の掴み部が邪魔をして左右の掴み部の間から両手を横桟へ向け難いものとなっている。即ち、後方へ突き出る左右の突出棒とその後端の左右の掴み部とによって、通常の持ち手のように横桟を掴むことを困難にしている。上記請求項３に記載の本考案において、掴み部は、使用者が横桟を掴もうとしたり横桟へ肘を付こうとするのを邪魔する邪魔部材となっているのである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案に係る手押し車の一実施の形態の主として背面側と右側面側を見せる斜視図（ここでは手押し車の正面を基準に左右を規定するのではなく、利用者の右腕側を右側とし左腕側を左側として各部を規定する。以下同じ）。
【図２】（Ａ）は図１の手押し車の略側面図（左側面図）、（Ｂ）は（Ａ）の手押し車の略背面図。
【図３】（Ａ）は図１及び図２へ示す手押し車の要部（突出棒と掴み部）を示す拡大横断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ方向から眺めた一部切欠側面図、（Ｃ）は（Ａ）のＹ方向から見た要部縦断面図。
【図４】（Ａ）は図２（Ａ）へ示す手押し車へ日除けとその支持棒を取り付けた使用状態を示す略側面図（左側面図）、（Ｂ）は図２（Ｂ）へ示す手押し車へ日除けとその支持棒を取り付けた状態を示す略背面図。
【図５】（Ａ）は図４（Ａ）（Ｂ）の支持棒上端側の組み立て途中を示す要部斜視図、（Ｂ）は（Ａ）へ示す支持棒上端側について組み立て後日除け取付前の状態を示す要部斜視図、（Ｃ）は（Ｂ）へ示す支持棒上端側へ日除けを取り付ける過程を示す要部斜視図。
【図６】（Ａ）及び（Ｂ）は夫々図５（Ｂ）へ示す支持棒上端側へ日除けを取り付ける過程を示す要部斜視図、（Ｃ）は（Ｂ）の変更例について平面視した状態の説明図。
【図７】特許文献１及び２へ示すタイプの従来の手押し車の使用状態を示す略側面図（左側面図）。
【図８】特許文献３へ示すタイプの従来の手押し車の使用状態を示す略側面図（左側面図）。
【図９】特許文献５へ示すタイプの従来の手押し車の使用状態を示す略側面図（左側面図）。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面に基づき本考案の一実施の形態について説明する。
尚図中Ｆは進行方向である手押し車の前方を示し、Ｂは手押し車の後方を示す。即ち、以下において、手押し車の進行方向を前方とし、当該進行方向と逆方向を後方として説明する。
【００１３】
（全体構成）
この手押し車１００は、主として高齢者の歩行を補助するものであり、荷台となる車体１と、車体１の底部へ設けられた複数の車輪２と、車体１上端から後方へ突出する左右２つの突出棒５と、各突出棒５の後端に設けられた掴み部６とを備える（図１及び図２）。
車体１には、左右の支持棒８を介して日除け７が取り付けられる（図４）。
【００１４】
（車体１と車輪３）
車体１は、この例では、底部へ上記車輪２を取り付けられた基体１０と、基体１０の上に形成されて買い物や携行品といった荷物を納める空間を略直方体に区画する枠体１１と、当該枠体１１の内側に取り付けられて荷物を収容する布製の袋１２とを備える。上記枠体１１の上部には開閉自在に蓋板１３が取り付けられている。この例では、当該蓋板１３は閉じることにて、枠体１１上部へ座することを可能とする座板でもある。更に、車体１は、上記枠体１１の後部において基体１０に設けられて上方へ向け伸びる左右２本の縦桿３と、両縦桿３の上端部間へ渡された横桟４とを備える。尚車体１は、上記袋１２に代え或いは上記袋１２と共に設けられて荷物を収容する籠や網を備えるものとしてもよい。また車輪２は、この例では前後に１対づつ合計４つ車体１へ設けられている。但し、車輪２は車体１へ３つ備えるものとしてもよいし、５つ以上備えるものとしてもよい。
【００１５】
上記の縦桿３の夫々は上端を開口部とする中空の管状の部材である（図３（Ａ）（Ｃ））。この例では長手方向と直交する平面で切った縦桿３の断面は、矩形である。
またこの例では縦桿３には、補強棒３１が溶接されている。補強棒３１は中空の角材であり、縦桿３の長手方向に沿って上下に伸びる（図３（Ｂ）（Ｃ）））。
【００１６】
補強棒３１の上端には、縦桿３の上端よりも上方に突出する引掛部３２が設けられている。引掛部３２は、上端に引掛部３２の他の部分よりも径の大きな大径部分を備え、当該大径部分は、縦桿３よりも上方へ位置する。この引掛部３２へ買物袋などの携帯品を引っ掛けて吊るすことができる。尚図面の煩雑を避けるため、図２及び図４において、引掛部３２は省略している。
不要であれば引掛部３２や補強棒３１を設けずに実施すればよい。
【００１７】
（日除け７と支持棒８）
上記の支持棒８は、この例において夫々２本のパイプ８１を並べた状態に溶接して形成されたものである（図３（Ａ）（Ｂ））。
中空の縦桿３の夫々には上端の開口部から、上記支持棒８の夫々が挿入される。
即ち、右側の支持棒８の下端側は、右側の縦桿３の（上端）開口部から右側の支持棒８内へ収容され、左側の前記支持棒の下端側は、左側の前記縦桿の前記開口部から左側の前記支持棒内へ収容される。支持棒８が挿入された左右の縦桿３の夫々の側面には、固定具８２がねじ込まれる。各固定具８２は雄螺子を形成された軸部８３と当該軸部８３の後端に設けられた摘み８４とを備える。摘み８４を掴んで回すことにより軸部８３を縦桿３へねじ込むことができる。
【００１８】
上記にて右側の縦桿３の側部に固定具８２の１つがねじ込まれて右側の縦桿３に対する右側の支持棒８の位置が固定され、左側の縦桿３の側部には固定具８２の他の１つがねじ込まれて左側の縦桿３に対する左側の支持棒８の位置が固定されるのである。上記固定においてねじ込まれた固定具８２の軸部８３の先端は、支持棒８の上記溶接された２本の上記パイプ８１の間へ当たり両パイプ８１を押圧する（図３（Ａ））。
左右の支持棒８の夫々は、左右の縦桿３の固定具８２夫々のねじ込みを緩めることによって、左右の縦桿３上端から突出する高さを変更することができる。また日除け７が不要なときは、固定具８２夫々のねじ込みを緩めることによって支持棒８を縦桿３から取り外しておけばよい。
尚図面の煩雑を避けるため、図２及び図４において固定具８２は省略する。
上記の通り、左右の支持棒８は、左右の縦桿３の夫々へ取り付けられることにより、両支持棒８同士は互いの間に間隔を開けて設けられ、右側の支持棒８は車体１を押す使用者ｕの少なくとも顔面ｕ１よりも右側へ位置し、左側の支持棒８は車体１を押す使用者ｕの少なくとも顔面ｕ１よりも左側に位置する（図４（Ｂ））。
【００１９】
各支持棒８の上端には、金属製の受部材８０が溶接にて固定されている（図３（Ｂ）及び図４（Ａ）（Ｂ））。受部材８０の前後の幅は支持棒８の前後の幅即ち２つのパイプ８１の径の合計よりも若干大きい（図３（Ｂ））。
上記受部材８０の上へ、受部材８０と別体に形成された取付用部材９が取り付けられる。取付用部材９は、日除け７を支持棒８の上端へ取り付けるために支持棒８と日除け７との間に介されて日除け７を広げた状態に保持する部材である（図３（Ｂ）及び図４（Ａ）（Ｂ））。
具体的には、受部材８０には、上下に伸びて受部材８０の上面へ開口する螺子穴が設けられている。一方取付用部材９には、当該螺子穴に対応する位置へ挿通穴９４が設けられている（図３（Ｂ））。上記螺子穴には雌螺子が形成されているが、挿通穴９４には雌螺子は形成されていない。取付用部材９を受部材８０の上に乗せて上記螺子穴へ挿通穴９４の位置を合わせた後、ネジ或いはボルトといった締結具９０を、挿通穴９４へ通して上記螺子穴へねじ込む。締結具９０のねじ込みによって取付用部材９が受部材８０へ固定される。尚締結具９０には、頭部側面に複数の筋などの滑り止めを備え、工具によらず指先で摘まんでねじ込めるものを採用することができる。
【００２０】
上記挿通穴９４は、受部材８０の前後複数個所へ夫々等間隔を開けて設けられている（図５（Ａ））。また各受部材８０は上記螺子穴を２箇所に備えるものを例示したが、上記螺子穴は受部材８０の夫々へ１つ設けるものとしてもよいし３つ以上設けるものとしてもよい。個々の受部材８０の夫々について例示した２つの締結具９０にて取り付けるものに限定するものではなく、個々の受部材８０において１つ又は３つ以上の締結具９０をねじ込んで取り付けるものとしてもよいのである。
【００２１】
上記挿通穴９４を備える取付用部材９は、平面視略矩形の金属製の枠体であり（図５（Ａ））、左右方向について互いの間に間隔を開けて配置され夫々前後へ伸びる左右の板状部９１と、左右の板状部９１の前後に間隔を開けて、両板状部９１間へ渡されて左右に伸びる副板状部９３とを備える。必要に応じて、上記前後に伸びる板状部９１の夫々を左板状部９１ａ及び右板状部９１ｂと呼び、上記左右に伸びる副板状部９３の夫々を前板状部９３ａ及び後板状部９３ｂと呼ぶ。
左板状部９１ａの先端部には右方向に突出する当板部９２が設けられ、左板状部９１ａの後端部にも右方向に突出する当板部９２が設けられている。また、右板状部９１ｂの先端部にも左方向へ突出する当板部９２が設けられ、右板状部９１ｂの後端部にも左方向へ突出する当板部９２が設けられている。
【００２２】
左板状部９１ａの先端部の当板部９２と右板状部９１ｂの先端部の当板部９２とへ前板状部９３ａの左右が固定される。左板状部９１ａの後端部の当板部９２と右板状部９１ｂの後端部の当板部９２とへ後板状部９３ｂの左右が固定される。前板状部９３ａの両当板部９２への上記固定、及び後板状部９３ｂの両当接部９２への上記固定は、夫々ネジ止めによるが、この他溶接でもよく更に他の周知の固定手段によるものであってもよい。
平面視矩形の取付用部材９において、左板状部９１ａが当該矩形の左辺を、右板状部９１ｂが右辺を、前板状部９３ａが当該矩形の前辺を、後板状部９３ｂが当該矩形の後辺を夫々構成している（図５（Ｂ））。尚取付用部材９は上記矩形に限定するものではなく、矩形以外の多角形や或いは曲線形状、更には曲線と直線を複合した形状であってもよい。
【００２３】
上記挿通穴９４は、左板状部９１ａと右板状部９１ｂの夫々の前後方向６箇所に設けられている。この例では、前後隣り合う挿通孔９４の中心間の間隔は２５ｍｍとした。但し、上記挿通穴９４の個数と配置箇所は図示した６箇所以外に変更可能である。
左右の受部材８０へ取付用部材９を取り付けるに当り、日除け７の構成によって、締結具９０を通す挿通穴９４を選択することで、支持棒８の取付位置を変更すればよい。
支持棒８の上記取付位置の選択が不要であれば、使用する挿通穴９４のみ左板状部９１ａと右板状部９１ｂの夫々に設けるものとしても実施できる。
尚取付用部材９は、上記締結具９０に代え、溶接にて受部材８０へ設けるものとしても実施できる。
【００２４】
左板状部９１ａと右板状部９１ｂとを各支持棒８（受部材８０）へ取り付けた後（図５（Ａ））、左板状部９１ａと右板状部９１ｂの間へ前板状部９３ａと後板状部９３ｂを取り付ける。但し左板状部９１ａと右板状部９１ｂの間へ前板状部９３ａと後板状部９３ｂを取り付けて枠体として取付用部材９を形成した後、各支持棒８へ取付用部材９の左板状部９１ａと右板状部９１ｂを取り付けるものとしてもよい。
【００２５】
この実施の形態において上記日除け７として、２枚の日除け７ａ，７ｂを用いる（図５（Ｃ））。
日除け７ａ，７ｂの夫々は、遮光性を有する膜７２が張られた枠７１である。
日除け７ａ，７ｂには、自動車の室内においてサイドウインドへ吸盤にて取り付けられる市販の日除け（サンシェード）を採用することができる。この市販の日除け７ａ，７ｂとして、上記膜７２は遮光性を有する生地で形成されたメッシュタイプのものを例示する。
但し、日除け７ａ，７ａは、例えばアルミ箔を主体とするものや周知の更に他の素材できたものを採用するものとしてもよい。
尚上記以外に、１枚の日除け７を用いるものとしてもよいし３枚以上の日除け７を用いるものとしてもよい。
【００２６】
日除け７の取付用部材９への取り付けには、この例では取付用部材９と別体に形成された複数の係止具９５を用いる。但し、係止具９５は取付用部材９へ設けられて取付用部材９と一体になっていてもよい。
この例では、係止具９５として、紙を挟むクリップ９５ａと磁石９５ｂとを採用する（図６（Ｂ））。
日除け７の取付用部材９への取付方法について具体的に説明する。
【００２７】
支持棒８の夫々を左右の板状部９１ａ，９１ｂの最も前方側の挿通穴９４と当該挿通穴９４の直ぐ後ろの挿通穴９４とを利用して取付用部材９へ取り付けた場合（図５（Ｂ））、先ず、上記２枚の日除け７ａ，７ｂのうち１枚（日除け７ｂ）を、取付用部材９の上面へ直接配置する（図５（Ｃ））。略長方形の日除け７ｂの一短辺を取付用部材９の前板状部９３ａの前辺に合わせ、前板状部９３ａと日除け７ｂの上記短辺付近とを上記クリップ９５ａにて挟み、当該日除け７ｂの上に当該日除け７ｂの前方へはみ出るようにもう１枚の日除け７ａを重ねた後、両日除け７ａ，７ｂの当該重ねた部分を別途のクリップ９５ａで挟む（図６（Ａ））。更に日除け７ｂの日除け７ａと重なっていない部位の上に、磁石９５ｂを配置し、磁石９５ｂと金属製の取付用部材９とにより日除け７ｂを挟んで固定する（図６（Ｂ））。
【００２８】
日除け７は、左右の両支持棒８に支持されることにより車体１を押す使用者ｕの頭部ｕ２よりも上方に位置する（図４（Ａ）（Ｂ））。尚、図５（Ｃ）、図６（Ａ）（Ｂ）は、取付用部材９への日除け７ａ，７ｂの取り付けの一例であり、必要に応じて取り付け方は変更すればよい。
支持棒８を固定する上記挿通穴９４の選択により、例えば、前方に配置する日除け部７ａを取付用部材９の上に配置し、クリップ９５ａにて取付用部材９へ日除け７ａの後辺を留めた後、日除け７ａの上に日除け７ｂを重ねて上記別途のクリップ９５ａで日除け７ｂを他方の日除け７ａへ固定するものとしてもよい。日除け７ａの上に日除け７ｂを重ねる上記の場合磁石９５ｂは、日除け７ａの上に配置すればよい。
また上記変更例や図６（Ｂ）へ示す例では、両日除け７ａ，７ｂの長手方向同士を一致させるものとしたが（図６（Ｃ）の実線部分）、例えば一方の日除け７ａに対して他方の日除け７ｂ（図６（Ｃ）の破線部分）を長手方向が交差するように取り付けるものとしてもよい。
【００２９】
（突出棒５と掴み部６）
上記突出棒５は、上記縦桿３の上端側に設けられている。即ち、左右の突出棒５の夫々は、両縦桿３の上端部から後方へ突出する（図２（Ａ））。
上記の通り、左右の突出棒５の後端には、夫々上記掴み部６が設けられている（図１及び図２（Ｂ））。
掴み部６は、歩行時車体１の後方から車体１を前方へ押すために、使用者ｕに掴まれる掴み手である。
【００３０】
左右に設けられた突出棒５に関し以下必要に応じて、車体１の右側に設けられた突出棒５を右突出棒５と呼び、車体１の左側に設けられた突出棒５を左突出棒５と呼ぶ。また、必要に応じて、右突出棒５に設けられて右手で掴まれる掴み部６を右掴み部６と呼び、左突出棒５に設けられて左手で掴まれる掴み部６を左掴み部６と呼ぶ。
右突出棒５と左突出棒５とは、互いの間に間隔を開けて車体１（縦桿３）上端から後方へ突出する互いに独立した棒状体である。
【００３１】
前後方向に中心軸が伸びるものとする掴み部６の外径ｗ９（後述する最大外部６３の径ｗ９）は、上記突出棒５の外径よりも大きく、使用者ｕの掌よりも小さい（図２（Ａ）及び図３（Ａ））。
この掴み部６の外径ｗ９については後に詳しく述べる。
この例では、突出棒５は、長ネジ５０と、管状のパイプ部材５３とにて構成されている。長ネジ５０は、雄螺子を備えるシャフト５１と、シャフト５１の一端（後端）に設けら且つ座面を備える頭部５２とを有する。
【００３２】
掴み部６は、全体を略球状とする、即ち球体である。この例では掴み部６は硬質のゴムを主成分とする。但し掴み部６は、プラスチック或いはウレタンを主成分とするものや、木製或いは金属製であってもよく、更にゴム、ウレタン、プラスチックのうち少なくとも２つを複合したものとしても実施できる。
球体である掴み部６の中心を前記シャフト５１が前後に突き通した状態に、掴み部６はシャフト５１へ取り付けられている。
球状の掴み部６の前後には、夫々頭部配置部６５と突出棒通し部６７として、凹んだ部分が設けられている。頭部配置部６５へ長ネジ５０の上記頭部５２が配置され、頭部５２の座面と頭部配置部６５の底面部６４（最深部）との間にはシャフト５０に通された座金５４が配置されている。
【００３３】
シャフト５１は、掴み部６の頭部配置部６５の底面部６４と突出棒通し部６７の底面部６６（最深部）との間を突き通して、突出棒通し部６７から掴み部６の後方へ突出する。突出棒通し部６７の底面部６６にもシャフト５１へ通された座金５５が配置される。
掴み部６は、一塊の球体として形成されたものを採用してもよいが、この例では掴み部６は、別々に形成された略半球状の後半球部６１と前半球部６２とにて構成されている。
詳しくは、後方に向け凸曲面を呈し前面が平らな半球状の上記後半球部６１の当該前面と、前方へ向け凸曲面を呈し後面が平らな上記前半球部６２の当該後面とを突き合せた状態にしてシャフト５１を通すことで掴み部６の上記球体を形成している。後半球部６１の最大外径（上記前面の呈する円の径）と前半球部６２の最大外径（上記後面の呈する円の径）は等しいのである。
【００３４】
以下必要に応じて、突き合わされた後半球部６１と前半球部６２の最大外径の部分、即ち掴み部６の最大外径の部分を、掴み部６の最大径部６３と呼ぶ。上記最大径部６３の掴み部６の径ｗ９は、３ｃｍ以上６ｃｍ以下とし、３ｃｍ以上５ｃｍ以下とするのがより好ましい。特に摘み部６の径ｗ９は３．７ｃｍとするのが好ましい。
掌を前方に向けて後半球部６１へ当てがい指を円滑に前半球部６２へ掛けるために、掴み部６の前後の幅は、上記最大径部６３の径の１．５倍を超えないものとするのが好ましい。但し、掌を前方に向けて掴み部６へ指を掛けることが円滑に行えることができるものであれば、掴み部６の外径や前後の幅は上記範囲から外れるものであってもよい。
【００３５】
上記の通り長ネジ５０は、頭部５２を後方へ向け、シャフト５１の先端を前方へ向けるものであり、掴み部６から前方へ露出するシャフト５１先端は、車体１の上記縦桿３の上端部へ溶接にて固定された突出棒受４１へ装着される。突出棒受４１は金属製の筒状体である。突出棒受４１には、後方へ開口し且つ雌螺子を備えて前後に伸びる穴４２が設けられており、当該穴４２へ突出棒５のシャフト５１がねじ込まれることにより、車体１の上記縦桿３の上端部へ突出棒５を固定することができる。
【００３６】
シャフト５１を直接突出棒受４１或いは縦桿３へ溶接するものとしてもよいが、シャフト５１を突出棒受４１の穴４２へねじ込むものとすることによりねじ込む深さを変えることで、突出棒５の車体１（縦桿３）から後方へ突出する幅を使用者ｕに応じて変更することができる。
また上記穴４は雌螺子を備えないものとし、穴の前後の開口部の少なくとも一方へナットを溶接して取付け、当該ナットへシャフト５１をねじ込むものとしてもよい。
【００３７】
シャフト５１には中空のパイプ部材５３が被せられている。パイプ部材５３は上記座金５５と突出棒受４１との間に介在し、掴み部６が長ネジ５０の頭部５２側から前方へずれるのを押さえるスペーサとして機能する。
上記の掴み部６の外径が上記突出棒５の外径より大きいというのは、少なくともシャフト５１を覆うパイプ部材５３の外径よりも掴み部６の最大径部６３の上記外径ｗ９が大きいということである。尚座金５５の前面へ当接するよう別途のナットをシャフト５１へ取り付けても掴み部６の上記ずれを防止できる。このように別途のナットを使用する場合はパイプ部材５３を設けずともよい。パイプ部材５３を設けない場合、掴み部６の外径が上記突出棒５の外径より大きいというのは、少なくともシャフト５１の外径よりも掴み部６の最大径部６３の上記外径ｗ９が大きいということである。
シャフト５１の径は、６ｍｍ以上とし１ｃｍを超えないものとするのが好ましい。パイプ部材５３を設ける場合、パイプ部材５３の外径は１ｃｍを超えないものとするのが好ましい。
【００３８】
上述した掴み部６と突出棒５の各寸法は、掌を正面へ向けて掴み部６を手の中へ納まるものとし、掌を正面へ向けることで自然に背筋を伸ばした姿勢を採ることができるものであれば（図４（Ａ））、上記各寸法範囲から外れるものであってもよい。尚図４（Ａ）のｐは掌にて車体１を押す方向を示している。また、掴み部６の掴み方については、当該押す方向ｐ即ち前方へ掌から適切に力を伝えることができれば、掴み部６に掛ける親指以外の指の位置は図示した位置に限定するのではなく例えば（掌の向きは変えずに）左右へ倒した状態としてもよいし、また掌を向ける上記方向ｐも前方Ｆと若干向きの異なるものであってもよい。
【００３９】
また、この例では、右側の縦桿３上端部の右側面へ右突出棒５を受ける右突出棒受４１が取り付けられ、左側の縦桿３上端部の左側面へ左突出棒５を受ける左突出棒受４１取り付けられているが、各突出棒受４１は、縦桿３の夫々に対し上記と左右反対の側面へ取り付けられるものとしてもよい。また、横桟４の左右両端付近へ雌螺子を備えた穴を設けてシャフト５１をねじ込むものとしてもよい。
【００４０】
縦桿３及び突出棒５は、車輪１の接地する地面から８０ｃｍを超える高さｗ１に掴み部６の夫々を配置するものとするのが好ましい（図２（Ａ））。この例では最適な上記高さｗ１は９０ｃｍである。
またこの例では、前輪となる車輪２の前端と後輪となる車輪２の後端との間の幅ｗ２が手押し車１００の前後方向の最大幅であり、当該幅ｗ２を４２．５ｃｍとしている。基体１０の後端側は、上下に伸びる縦桿３の下端部（基端部）よりも後方へ突出する。基体１０の後端側は、この例では縦桿３の下端部（基端部）の背面に対する後方への突出幅ｗ３を８ｃｍとする。基体１０の当該突出幅（ｗ３）部分の底面へ、後輪となる車輪２を軸支するブラケット２０が取り付けられている。前後方向について、ブラケット２０へ軸支された車輪２の中心軸と、縦桿３背面との間の幅ｗ４は、この例では５ｃｍである。但し車体１の形態や車体１各部の上記寸法は単なる例示であり適宜変更可能である。
【００４１】
各突出棒５は、前後方向について、掴み部６の最大径部６３と縦桿３後面との間の間隔を４ｃｍ以上に設定できるものとするのが好ましく、掴み部６の最大径部６３と横桟４後面との間の間隔についても、４ｃｍ以上に設定できるものとするのが好ましい。
この例では前後方向について、縦桿３前面（正面）と掴み部６の最大径部６３との間の幅ｗ８を６．７ｃｍとし、縦桿３後面（背面）と掴み部６の最大径部６３の幅ｗ７を５ｃｍとしている（図２（Ａ））。
【００４２】
突出棒５を、左右の縦桿３へ設ける場合も横桟４へ設ける場合も、左右の掴み部６間の間隔ｗ６を２０ｃｍ以上４０ｃｍ以下とするのが好ましい。この例では、車体１の左右の幅即ち左右の縦桿３の外側面間の幅ｗ５を３３ｃｍとし、右掴み部６の中心軸と左掴み部６の中心軸の間の間隔ｗ６を３４ｃｍとした（図２（Ｂ））。
手押し車１００の上記各部の寸法は例示であり、本考案の効果を奏する限り、他の数値に変更可能である。
【００４３】
（変更例）
係止具９５として、例示したもの以外に、クリップ９５ａと磁石９５ｂの何れか一方のみ使用するものとしてもよい。また上記係止具９５として、クリップ９５ａや磁石９５ｂ以外の周知の係止具を採用するものであってもよい。係止具９５は、取付用部材９から日除け７を着脱できるように係止するものの他、一旦係止した後は破壊しない限り取付用部材９から日除け７が外せないものとしてもよい。日除け７（７ａ，７ｂ）の形状についても、矩形以外の多角形や円や長円、半円、その他の曲線を輪郭とするものや、直線と曲線とを複合した形状を輪郭とするものであっても実施できる。
【００４４】
また日除け７（７ａ，７ｂ）は、自動車の室内に使用する市販のものに限定するものではない。専用の日除け７を作成するものとしてもよい。例えば１枚の板を日除け７として採用することもできる。また日除け７は取付用部材９から外せないものとしてもよいし、支持棒８を縦桿３から外せないものとしてもよい。
【００４５】
上記寸法に関する変更例として、手押し車１００の他の寸法は変えずに、車体１の左右の幅即ち左右の縦桿３の外側面間の幅ｗ５を２５ｃｍとし、右掴み部６の中心軸と左掴み部６の中心軸の間の間隔ｗ６を２６．５ｃｍとすることができる。
また、左右の縦桿３の外側面間の幅ｗ５の上記変更に伴い、左右の支持棒８間の幅も変わるので取付用部材９の左右の幅（副板状部９３の長さ）も変更すればよい。車体１の左右の寸法の上記変更に際して、副板状部９３を寸法の異なる他の副板状体９３に交換することにより対応すればよい。
【００４６】
掴み部３は掴むことにて手の中へ収めると共に掌を正面（前方）へ向けことができるものであれば、上記の球形のものに限定するのではなく他の形状を呈するものとしてもよい。
例えば、掴み部６は、掌に収まるものであれば、多面体であってもよし、楕円球や、更には球体以外の曲面体であってもよく、更には複数の平面体と曲面とを複合したものであってもよい。
【００４７】
突出棒５は基端（前端）と先端（後端）を同じ高さに位置する他、前後異なる高さに位置するものとしてもよい。例えば、突出棒５の夫々は、基他側から先端側へ向け漸次高くなるよう斜めに突出するものとしてもよいし、基端側から先端側へ向け漸次低くなるよう斜めに突出するものとしてもよい。また、図示した実施の形態では、左突出棒５と右突出棒５の間の間隔は一定即ち、左右の突出棒５は平行に伸びるものとしたが、左突出棒５と右突出棒５の間の間隔は、後方へ向け漸次大きくなるものとしてもよいし後方へ向け漸次狭くなるものとしてもよい。更に、突出棒５の夫々は、車体１から後方へ向け直線的に伸びるものとしたが、湾曲して後方へ伸びるものであってもよいし、途中屈曲するものであってもよい。
図示した例では、突出棒５と掴み部６は、夫々左右１対設けられるものとした。この他、突出棒５と掴み部６は、左右何れか一方にのみ設けられたものとしてもよい。手押し車１００は、掴み部６を２つ備えたものに限定するものではなく、掴み部６を１つのみ備えるものとしてもよいのである。
【００４８】
図示した例のように枠体１１の形状は直方体に限定するものではなく、直方体以外の形状を採るものであってもよい。例えば枠体１１を円柱状としてもよいし三角柱や五角柱以上の多角柱としてもよい。
また図示した例では、車体１は、買い物や携行品を収容するものと座して歩行の休息を取ることを可能とするものの双方を可能とするものであったが、何れか一方のみを可能とするものであってもよい。手押し車１００を歩行の補助専用のものとして車体１は、荷物を載せる荷台（枠体１１）や座することができる座板を備えないものとしてもよい。本考案に係る手押し車は、高齢者の使用に限ったものではなく、例えば歩行に障害のある者の使用にも適するものである。
【符号の説明】
【００４９】
１    車体
２    車輪
３    縦桿
４    横桟
５    突出棒
６    掴み部
７    日除け
８    支持棒
９    取付用部材
１０    基体
１１    枠体
１２    袋
１３    蓋板
３１    補強棒
３２    引掛部
４１    突出棒受
４２    穴
５１  （突出棒５の）シャフト  
５２  （突出棒５の）頭部
５３    パイプ部材
５４    座金
５５    座金
６１  （掴み部６の）後半球部
６２  （掴み部６の）前半球部
６３  （掴み部６の）最大径部
６４  （後半球部６１の）底面部
６５  （後半球部６１の）頭部配置部  
６６  （前半球部６２の）底面部
６７  （前半球部６２の）突出棒通し部
８０    受部材
８１    パイプ
８２    固定具
８３  （固定具８２の）軸部
８４  （固定具８２の）摘み
９０    締結具
９１    板状部
９１ａ  左板状部
９１ｂ  右板状部  
９２    当板部
９３    副板状部
９３ａ  前板状部
９３ｂ  後板状部
９４    挿通穴
９５    係止具
９５ａ  クリップ
９５ｂ  磁石
１００    手押し車
ｐ      掌にて押す方向
ｐ１  （前屈に寄り握り手ｔ４へ掛かる）体重
ｐ２    前屈方向
【図１】
0003223668.tif 000003
【図２】
0003223668.tif 000004
【図３】
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【図４】
0003223668.tif 000006
【図５】
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【図６】
0003223668.tif 000008
【図７】
0003223668.tif 000009
【図８】
0003223668.tif 000010
【図９】
0003223668.tif 000011