(57)【要約】      （修正有）【課題】平時の景観が損なわれない範囲で洪水や高潮等の水害防止対策が迅速かつ確実に得られるようにした高さ可変型堤防装置を提供する。【解決手段】河川岸、海岸、湖沼水畔など長い岸を対象にして設置される基台１２と、基台の長手方向に添って複数配列されて、上部定置ローラー２０と下部昇降ローラー２１とを備え、それぞれ昇降可能に装備された昇降壁１５と、少なくとも上昇時の昇降壁相互間に構成されて増水側からの水を遮断するようにする壁間シール手段と、昇降壁を昇降駆動可能とする駆動手段３０とを有し、駆動手段は、油圧、水圧あるいは空圧、電動などから特定したシリンダ３２を備える。【選択図】図６
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
河川岸、海岸、湖沼水畔など長い岸を対象にして設置される基台と、該基台の長手方向に添って複数配列されてそれぞれ昇降可能に装備された昇降壁と、少なくとも上昇時の昇降壁相互間に構成されて増水側からの水を遮断するようにする壁間シール手段と、昇降壁を昇降駆動可能とする駆動手段とを有し、前記駆動手段は、油圧、水圧あるいは空圧、電動などから特定したシリンダを備えたものでなっている高さ可変型堤防装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、高さ可変型堤防装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  河川の氾濫を防止するには、河岸である堤防の上に胸壁を設けるようにする方法があり、この胸壁形成方式には、堤防から上向きに突き出す固定式のものと、平時は堤防内に納めておく一方洪水時に上昇させて壁を形成するようにする可動式のものとがある。固定式のものは、特に観光地にあってはその壁の存在自体が河岸や河川一帯の景観を損なうことがあり、可動式のものでは、堤防の天端に上昇時の壁を固定するための固定支柱を堤防の天端に立設配備しておく必要があるため該支柱の存在自体が河岸や河川一帯の景観を損なうことになっていた。
そうした平時の景観が損なわれないようにした堤防技術の一つとして特許文献１に開示の可動堤防の技術が提供された。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第２５６６４５８号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  上記特許文献１にかかる可動堤防は、堤防の天端上方に胸壁を堤防の断面廻りに回動自在に設け、上記胸壁を堤防の断面方向に複数連接すると共に、平時は上記胸壁を堤防の天端上方に保持して雨よけ、日よけ等とし、洪水時は上記胸壁を転倒して堤防としたことを特徴とするものである。
しかし、この可動堤防によれば、平時は胸壁を上方に高く待機させて景観を損なわないかのようであるが、胸壁が上方に高く待機していては上方を通じての通覧が阻害されて景観上好ましくないものである。【０００５】  本考案は、このような問題を解決しようとするものであり、平時の景観が損なわれない範囲で洪水や高潮等の水害防止対策が迅速かつ確実に得られるようにした高さ可変型堤防装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本考案は上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、河川岸、海岸、湖沼水畔など長い岸を対象にして設置される基台と、該基台の長手方向に添って複数配列されてそれぞれ昇降可能に装備された昇降壁と、少なくとも上昇時の昇降壁相互間に構成されて増水側からの水を遮断するようにする壁間シール手段と、昇降壁を昇降駆動可能とする駆動手段とを有し、前記駆動手段は、油圧、水圧あるいは空圧、電動などから特定したシリンダを備えたものでなっている。
【考案の効果】
【０００７】  上述したように請求項１に記載の考案は、河川岸、海岸、湖沼水畔など長い岸を対象にして設置される基台と、該基台の長手方向に添って複数配列されてそれぞれ昇降可能に装備された昇降壁と、少なくとも上昇時の昇降壁相互間に構成されて増水側からの水を遮断するようにする壁間シール手段と、昇降壁を昇降駆動可能とする駆動手段とを有し、前記駆動手段は、油圧、水圧あるいは空圧、電動などから特定したシリンダを備えたものでなっているので、平時の景観が損なわれない範囲で洪水や高潮等の水害防止対策が迅速かつ確実に得られるようにした高さ可変型堤防装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】  本考案の高さ可変型堤防装置の設置状況の実施形態を示す平面図。
【図２】  図１のＡ部拡大正面図。
【図３】  図２のＢ方向からの拡大矢視図。
【図４】  図６のＩＶ−ＩＶ線断面図。
【図５】  図４のＶ−Ｖ線断面図。
【図６】  図４のＶＩ−ＶＩ線断面図。
【図７】  他の実施形態を示す横断面図。
【図８】  他の実施形態を示す横断面図。
【図９】  他の実施形態を示す横断面図。
【図１０】  他の実施形態を示す横断面図。
【考案を実施するための形態】
【０００９】  以下、本考案である高さ可変型堤防装置の一実施形態を図１ないし図６を参照しつつ説明する。図１ないし図６は高さ可変型堤防装置の平時の状態を示す。
図１において１は河川（低水路）で、Ｘはその流れ方向であり、２は右岸堤防、３は左岸堤防を示している。右岸堤防２は洪水に対し旧来から充分高く形成されているが、左岸堤防３の方は旧来から洪水で度々溢流する低いものであった。左岸堤防３側には高水敷４から表のり面５を超えたところに歩道６が設けられ、その近くには車道７が通されているとともに車道７の脇には観光地によくみられる土産物屋とか旅館などの建屋８…が設けられている。９は河川１上を渡す橋である。左岸堤防３の図示範囲の最も上流側部分３ａは図２の歩道６の面よりもやや高くなっており、その上流側部分３ａから下流側に緩やかに低くなった歩道６上に添って本考案である高さ可変型堤防装置が設置されている。
【００１０】  高さ可変型堤防装置は、河川岸、海岸、湖沼水畔など長い岸を対象にして設けられる形式のもので、ここでは、河川岸の歩道６上における上流側から下流側に向けて１列状に配設されている。高さ可変型堤防装置は、要部としてコンクリートブロック製の基台１２を備える。基台１２はＲＣ製であるがその鉄筋補強構造は図示省略されている。基台１２は樹脂製あるいは木製とされることがある。基台１２が木製とされる場合は、それ自体の木調が歩道６側および川側から観てとれることから特に景観を重んじる観光地にあっては好ましい。この基台１２は、底部ａと河川側である前部ｂおよび歩道６側である後部ｃを備えており、前部ｂは後部ｃよりも少し肉厚状で下方へ向かうに従って厚みが大きくなっている。例えば、図６における基台１２の上部前後幅が３００ｍｍ、溝部ｄは溝幅が１５０ｍｍとされる。この基台１２は、高さが９００ｍｍで、左右幅は２００ｍとされる。左右幅は１００ｍあるいは５０ｍ、３０ｍと前記より少し短い単位長さとされることがあり、さらにＵ字溝製品のように長さが例えば、２１００ｍｍなどのように一定長さのブロック製品が使用されることがある。Ｕ字溝製品の基台１２を直列に並べる場合は、その相互間は基台間シール材が介装される。
以下では一連に長い、例えば、２００ｍ長さの基台１２を例にして説明する。１３は地業である。
【００１１】  この基台１２は、図６に示すように、表のり面５の上側である歩道６の川側内に約６００ｍｍ程度の深さをもって埋設固定されている。基台１２の溝部ｄ内の前側（河川側）には、昇降壁１５が昇降自在に設けられている。昇降壁１５は、縦が７００ｍｍで左右幅が２０００ｍｍの横長状矩形をした中空で前後幅（厚み）が５０ｍｍのＳＵＳやアルミ合金などの金属製や樹脂製のものであり、その左右両端には凹状或いは凸状をした弾性質の壁間シール材１６，１６が取り付けられ、その隣り合うもの１６，１６同士が凹凸状に密着しながら上下し得ることにより上昇したときに前方からの洪水時の浸水を防止するようになっている。壁間シール材１６は左右幅が５０ｍｍ程度で前後の厚みは５０ｍｍ前後になっており、高さは７００ｍｍになっている。
【００１２】  昇降壁１５を上下方向である垂直に昇降させるため、上部定置ローラー２０と下部昇降ローラー２１とを備えている。上部定置ローラー２０は、溝部ｄの上部における左右２個所に対応すべく前後に配置されて昇降壁２０に前後から接して垂直昇降を案内するように設けられている。前側のローラー２０は低く後側のローラー２０はそれよりも少し高く設定されている。これは昇降壁２０が洪水対策のため大きく持ち上げられた際に後倒れしにくくするようにしたものである。一方、下部昇降ローラー２１の方は、昇降壁１５の下部における前後４点に配置されて溝ｄ内に接しながら垂直昇降を全高さ行程に亘って案内するようになっている。前側のローラー２１よりも後側のローラー２１の方を高くして前記同様に昇降壁１５が後倒れにないようにしてある。上部定置ローラー２０は昇降ユニットの組み込み後に溝開口を通じてのナット装着により固定セットされる。後述するユニット組み込み時に下部昇降ローラー２１が上部定置ローラー２０の存在により組み込みができなくなるのを防止するためである。上部・下部ローラー２０，２１は、図４の右下欄および図５の仮想線に示すような、台座２２付きガイド筒２３によって置き換えることもある。
【００１３】  基台１２の溝内上端には、受材２４が横一文字に取り付けられ、その上下面に取り付けた（前側）シール材２５が昇降壁１５に常時弾性接触して水密状態を保つ結果基台１２と昇降壁１５間を通じて洪水時の越流水などが入らないようになっている。尚、昇降壁１５の上側には、平時に溝部ｄ内に雨水などが浸入しないように蓋２７を備えておいてもよい。
【００１４】  ３０は駆動手段であり、座板３１付き（油圧）シリンダ３２とロッド３３とを有する。シリンダ３２は、１つの昇降壁１５の幅間中央奥側に対応するようにして止着具３５…で座板３１を固定することにより垂直に固定されている。Ｐ１、Ｐ２は各シリンダ３２の上下に接続された入り側配管と出側配管である。
止着具３５は、埋込固着されたアンカーボルト３５ａとナット３５ｂよりなり、ナット３５ｂは、溝部ｄの上部開口から差し入れられる六角ソケットレンチ（マグネット吸着式でロング柄タイプ）（図示省略）により締付・解除可能になっている。ロッド３３の上端には、上板３７が取り付けられる一方、昇降壁１５の下端には、下板３８が取り付けられ、それらの間が上下間板３９で連結されている。
【００１５】  左岸堤防３には地業１３を介して基台１２が埋設固着される。同基台１２内にはその底面にアンカーボルト３５ａ…が突設された状態になっている。一方、図６のように縮小された駆動手段３０と昇降壁１５とが上下間板３９で連結された形とされた昇降ユニットは、一端にカプラー（図示省略）付きの両配管Ｐ１，Ｐ２を接続した状態のまま溝部ｄ内の所定個所に落とし込まれる。台座２２の孔にアンカーボルト３５ａ…が挿通されるようにして昇降ユニットは落とし込まれたあと、ナット３５ｂの締付により同ユニットは所定位置に固定セットされる。そのあと、上部定置ローラー２０が溝開口を介する操作により固定される。そうしたあと、前記カプラーをいつでも油圧ユニット側である相手カプラーに接続できる待機収納状態にしておく。油圧ユニットは、台車に搭載して移動可能とされ、いつでも原動側カプラーを駆動側カプラーに接続できる状態にしておく。
【００１６】  それとは別に、各昇降ユニットの配管を図示しない原動側油圧ユニットに常時接続しておいて制御回路を通じて非常時に油圧電源をＯＮにすれば設定した通りに順次あるいは同時にシリンダ３２…が油圧駆動可能に構成することもできる。図１の４１…は駆動制御ボックスで、左岸堤防３が２００ｍのように長い場合にこうした制御ボックス４１を分設しておいて分割制御可能にすることもある。
【００１７】  前記基台１２の後部ｃは前部ｂよりも後方へ大きく離れた壁部となっていたが、図４に示すように凹欠部４３を設けた形式にすると、逆に平坦部４４が形成されることになって、上部・下部ローラー２０，２１の後側の長いブラケットを前後に短いコンパクトなものにすることができる。
【００１８】  前記実施形態ではロッド３３と昇降壁１５の下端とが連結されていたが、図６の右欄に示すように、ロッド３３と昇降壁１５の上端とを上板３７により連結してもよい。この場合、蓋２７が設けられるとすると、図６の右上欄に示すように、上板３７を蓋２７に統合化したものにしてもよい。
【００１９】  図７は他の実施形態を示す。この実施形態では、シリンダ３２の上端に背部ブラケット４７を取り付けておいて上アンカー４８によってシリンダ３２を基台１２に固定するようにしたもので、取付施工が容易になるようにしたものである。その右の欄に示すように、シリンダ３２の上部に背板４９を設けておいて背内部アンカー５０によりシリンダ３２を固定するようにしてもよい。基台１２の上部開口を利用して取付の容易化が図られる。
【００２０】  図８は他の実施形態を示す。この実施形態では、シリンダ３２と昇降壁１５とを前後に合体化しておき、ロッド３３を下向きにしてその下端の座板３１を止着具３５により固定するようにしたもので、５２はナットを締め付けるための六角ソケットレンチを示す。５３は前取付板である。
【００２１】  図９は他の実施形態を示す。この実施形態では、シリンダ３２と昇降壁１５とを前後に同芯状に一体化したものを示している。昇降壁１５の前後の板面にシリンダ３２の前後稜線が接触した状態（内接状態）で昇降壁１５とシリンダ３２が一体化されている他に、その右欄に示すように昇降壁１５が左右に分割状とされ、その間にシリンダ３２が介装されて一体化されたものになっている。
【００２２】  図１０は他の実施形態を示す。昇降壁１５とシリンダ３２とは別体で同芯配置になったものを示す。
【符号の説明】
【００２３】  １…河川  ２，３…岸堤防  １２…基台  １５…昇降壁  １６…壁間シール材  ３０…駆動手段  ３２…シリンダ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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