(57)【要約】      （修正有）【課題】キャスタの車輪の外周部がキャスタ規制用フレームのゲート内側の角にぶつかる強さを軽減して、カートを動かしやすくし、高分子材料で形成された車輪の外周部を傷付きにくくするカートゲートを提供する。【解決手段】カートゲート１は、カート置き場の設置面のすぐ上に所定の左右間隔をおいて設置されて、ショッピングカート２０のキャスタ２２の側方移動を規制する、左右のキャスタ規制用フレーム２と、左右のキャスタ規制用フレーム２に立設されて、ショッピングカート２０の本体２１の側方移動を規制する、左右の本体規制用フレーム６とを含む。左右のキャスタ規制用フレーム２は、断面形状がゲート内側の脚３が上底５へ向かってゲート外側へ傾斜した台形であり、断面寸法が高さ５〜４０ｍｍ、下幅３５〜８０ｍｍであることを特徴とする。【選択図】図１
0003220523.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体（２１）とキャスタ（２２）とを備えるカート（２０）をゲート内部に進入させ、ネスティングされた複数台のカート（２０）を保持するカートゲート（１）であって、
カート置き場の設置面のすぐ上に所定の左右間隔をおいて設置されて、前記複数台のカート（２０）のキャスタ（２２）の側方移動を規制する、左右のキャスタ規制用フレーム（２）と、
左右のキャスタ規制用フレーム（２）に立設されて、前記複数台のカート（２０）の本体（２１）の側方移動を規制する、左右の本体規制用フレーム（６）とを含むカートゲート（１）において、
左右のキャスタ規制用フレーム（２）は、断面形状がゲート内側の脚（３）が上底（５）へ向かってゲート外側へ傾斜した台形であり、断面寸法が高さ５〜４０ｍｍ、下幅３５〜８０ｍｍであることを特徴とするカートゲート。
【請求項２】
前記ゲート内側の脚（３）の傾斜角は、鉛直線に対して１５〜４５°である請求項１又は２記載のカートゲート。
【請求項３】
前記ゲート内側の脚（３）の傾斜角は、鉛直線に対して２０〜４０°である請求項１又は２記載のカートゲート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、本体とキャスタとを備えるカートをゲート内部に進入させ、ネスティングされた複数台のカートを保持するカートゲートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本体とキャスタとを備えるカート（ショッピングカート、台車、ラックカート等）は、ネスティング（カートに別のカートの一部を突っ込ませ、いわゆる入れ子状に重ねて連ならせること）することにより、複数台のカートをコンパクトにまとめるとともに、各カートを相互にずれにくくして置くことができるようになっている。
【０００３】
しかし、屋内又は屋外のカート置き場に、ネスティングされた複数台のカートをそのま置いておくと、人の当接や強風などの外因により、カートが相互にずれて蛇行したり、複数台のカート全体が動いたりすることがある。
【０００４】
そこで、カート置き場には、カートをゲート内部に進入させ、ネスティングされた複数台のカートを保持するカートゲートを設置することが多い。特許文献１に記載された従来のカートゲートは、カート置き場の設置面のすぐ上に所定の左右間隔をおいて設置されて、前記複数台のカートのキャスタの側方移動を規制する、左右のキャスタ規制用フレームと、左右のキャスタ規制用フレームに立設されて、前記複数台のカートの本体の側方移動を規制する、左右の本体規制用フレームとを含み、左右のキャスタ規制用フレームは金属材からなり、該キャスタ規制用フレームの断面形状は横長長方形である。
【０００５】
図４及び図５に示す現行のカートゲート５１の製品も、特許文献１と同じく、左右のキャスタ規制用フレーム５２と、左右の本体規制用フレーム５６とを含み、左右のキャスタ規制用フレーム５２は、断面形状が横長の長方形であり、断面寸法が高さ２５〜４０ｍｍ、幅４０〜８０ｍｍである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】意匠登録第９２５１４１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、ショッピングカート２０をゲート内部に進入させるときや、ネスティングされた複数台のショッピングカート２０をゲート内部から引き出すときに、上記のようにキャスタ規制用フレーム５２の断面形状が長方形であると、図５に示すように、該長方形のゲート内側の角にキャスタ２２の車輪２６の外周部が強くぶつかり、それがブレーキとなってショッピングカート２０を動かしにくいとか、樹脂、ゴム等の高分子材料で形成された車輪２６の外周部が傷付きやすいとかという問題があった。
【０００８】
そこで、本考案の目的は、カートをゲート内部に進入させるときや、ネスティングされた複数台のカートをゲート内部から引き出すときに、キャスタの車輪の外周部がキャスタ規制用フレームのゲート内側の角にぶつかる強さを軽減して、カートを動かしやすくし、高分子材料で形成された車輪の外周部を傷付きにくくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
（１）本考案は、本体とキャスタとを備えるカートを次々にゲート内部に進入させ、ネスティングされた複数台のカートを保持するカートゲートであって、
カート置き場の設置面のすぐ上に所定の左右間隔をおいて設置されて、前記複数台のカートのキャスタの側方移動を規制する、左右のキャスタ規制用フレームと、
左右のキャスタ規制用フレームに立設されて、前記複数台のカートの本体の側方移動を規制する、左右の本体規制用フレームとを含むカートゲートにおいて、
左右のキャスタ規制用フレームは、断面形状がゲート内側の脚が上底へ向かってゲート外側へ傾斜した台形であり、断面寸法が高さ５〜４０ｍｍ、下幅（下端の幅）３５〜８０ｍｍであることを特徴とする。
【００１０】
［作用］
本考案のキャスタ規制用フレームは、断面寸法が従来のキャスタ規制用フレームの断面寸法と同程度又はそれ以下であるため、スペースは増加せず、むしろ減少可能である。このように、キャスタ規制用フレームは、断面寸法が従来と同程度以下でありながら、断面形状がゲート内側の脚が上底へ向かってゲート外側へ傾斜した台形であるため、カートをゲート内部に進入させるときや、ネスティングされた複数台のカートをゲート内部から引き出すときに、キャスタの車輪の外周部がキャスタ規制用フレームのゲート内側の角にぶつかる強さが軽減され、ブレーキとなりにくい。
【考案の効果】
【００１１】
本考案のカートゲートによれば、カートをゲート内部に進入させるときや、ネスティングされた複数台のカートをゲート内部から引き出すときに、キャスタの車輪の外周部がキャスタ規制用フレームのゲート内側の角にぶつかる強さが軽減され、カートを動かしやすくなり、高分子材料で形成されたキャスタの車輪の外周部が傷付きにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は実施例のカートゲートを進入口から見た斜視図である。
【図２】図２は同カートゲートを上方から見た斜視図である。
【図３】図３（ａ）は図１のIIIａ−IIIａ線断面図、（ｂ）は別例の要部断面図である。
【図４】図４は従来例のカートゲートを進入口から見た斜視図である。
【図５】図５は図４のＶ−Ｖ線断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
ここで、キャスタ規制用フレームのゲート内側の脚の傾斜角は、特に限定されないが、鉛直線に対して１５〜４５°であることが好ましく、２０〜４０°であることがより好ましい。１５°未満だと、車輪の外周部の前記ゲート内側の角へのぶつかりを軽減する程度が小さくなり、４５°を超えると、車輪が該角を乗り越えやすくなる。
【００１４】
キャスタ規制用フレームのゲート外側の脚は、特に限定されず、例えば、鉛直でもよいし、上底へ向かってゲート内側へ傾斜したものでもよい。
【００１５】
キャスタ規制用フレームは、断面寸法が高さ５〜４０ｍｍであることにより、キャスタの車輪の直径が５０〜１３０ｍｍである各種カートに適応する。また、下幅３５〜８０ｍｍであることにより安定性が高い。高さ１２〜２５ｍｍで下幅４０〜８０ｍｍであればさらに安定性が高い。
【００１６】
キャスタ規制用フレームは金属材からなり、金属としては鋼、ステンレス鋼、アルミニウム合金等を例示できる。金属材としては、下底のある角パイプ形材、下底のないチャンネル形材、一部下底のないＣ型チャンネル形材等を例示できる。
【００１７】
本考案のカートゲートは、各種カートに適応する。カートの種類としては、特に限定されないが、ショッピングカート、台車、ストックカート、ラックカート等を例示できる。
【実施例】
【００１８】
次に、実施例のカートゲート１について、図１〜図３を参照して説明する。但し、説明する各部の構造、形状、数量等は例示であり、発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更できる。
【００１９】
まず、カートゲート１に進入するカートの一例としてのショッピングカート２０について説明すると、ショッピングカート２０は、支柱やカゴ載せやハンドルを備えた本体２１と、キャスタ２２とを備える。
【００２０】
キャスタ２２は本体２１の基枠の四隅の下に設けられている。キャスタ２２は、鉛直の旋回中心軸２３と、旋回中心軸２３の回りを旋回可能なブラケット２４と、ブラケット２４に対し水平な車輪軸２５により回転可能に取り付けられた車輪２６とを含み、旋回中心軸２３に対し車輪軸２５は偏心している。車輪２６の直径は５０〜１３０ｍｍであり、車輪２６の外周部は樹脂、ゴム等の高分子材料からなる。
【００２１】
さて、カートゲート１は、ショッピングカート２０を次々にゲート内部に進入させ、ネスティングされた複数台のショッピングカート２０を保持するものであって、左右のキャスタ規制用フレーム２と、左右の本体規制用フレーム６と、進入口側の下部連結用フレーム１０と、進入奥側のキャスタ停止用フレーム１１及び上部連結用フレーム１２とを含み構成されている。
【００２２】
左右のキャスタ規制用フレーム２は、カート置き場の設置面のすぐ上にショッピングカート２０の横幅よりやや大きい所定の左右間隔をおいて設置されて、前記複数台のショッピングカート２０のキャスタ２２の側方移動を規制するものである。キャスタ規制用フレーム２はステンレス鋼製のチャンネル形材からなる。キャスタ規制用フレーム２の断面形状は、ゲート内側の脚３が上底５へ向かってゲート外側へ傾斜し、ゲート外側の脚４が上底５へ向かってゲート内側へ傾斜した台形である。キャスタ規制用フレーム２の断面寸法は、高さ１２〜１８ｍｍ、下幅３５〜５０ｍｍである。このゲート内側の脚３の傾斜角は、鉛直線に対して２５〜３５°である。なお、チャンネル形材からなるので台形の下底は無いが、これを角パイプ形材に代えて下底のある台形としてもよい。
【００２３】
左右の本体規制用フレーム６は、左右のキャスタ規制用フレーム２に立設されて、前記複数台のショッピングカート２０の本体２１の側方移動を規制するものである。本体規制用フレーム６は外直径３０〜４５ｍｍのステンレス鋼製の丸パイプ形材からなり、キャスタ規制用フレーム２の前端部に立設された前支柱部７と、キャスタ規制用フレーム２の後端部に立設された後支柱部８と、前支柱部７の上端と後支柱部８の上端とを連結して前後に延びる規制部９とからなる。
【００２４】
下部連結用フレーム１０は、左右のキャスタ規制用フレーム２の進入口付近を連結して前記左右間隔を維持するものである。下部連結用フレーム１０は厚さ１〜３ｍｍのステンレス鋼製のフラットバー形材からなり、左右の端部が段状に高く屈曲されているとともに左右のキャスタ規制用フレーム２にネジ止めされている。こうして、下部連結用フレーム１０は設置面のすぐ上に位置するとともに、薄いため、その上をショッピングカート２０のキャスタ２２が楽に乗り越えられる。
【００２５】
キャスタ停止用フレーム１１は、左右のキャスタ規制用フレーム２の進入奥付近を連結して前記左右間隔を維持するとともに、進入した最先のショッピングカート２０のキャスタ２２（前輪）を当接させて停止させるものである。キャスタ停止用フレーム１１は外直径２０〜３０ｍｍのステンレス鋼製の丸パイプ形材からなり、左右の端部が偏平に潰されているいるとともに左右のキャスタ規制用フレーム２にネジ止めされている。
【００２６】
上部連結用フレーム１２は、左右の前柱部の上部を連結するものである。上部連結用フレーム１２は外直径２０〜３０ｍｍのステンレス鋼製の丸パイプ形材からなり、左右の端部に固定された取付金具を介して左右の前柱部にネジ止めされている。
【００２７】
以上のように構成された本実施例のカートゲート１によれば、次の作用効果が得られる。
（１）キャスタ規制用フレーム２は、断面寸法が従来のキャスタ規制用フレーム２の断面寸法と同程度又はそれ以下であるため、スペースは増加せず、むしろ減少可能である。
（２）キャスタ規制用フレーム２は、断面寸法が従来と同程度以下でありながら、断面形状がゲート内側の脚３が上底５へ向かってゲート外側へ傾斜した台形であるため、ショッピングカート２０をゲート内部に進入させるときや、ネスティングされた複数台のショッピングカート２０をゲート内部から引き出すときに、キャスタ２２の車輪２６の外周部がキャスタ規制用フレーム２のゲート内側の角にぶつかる強さが軽減され、ブレーキとなりにくい。このため、ショッピングカート２０を動かしやすく、高分子材料で形成された車輪２６の外周部が傷付きにくい。
（３）キャスタ規制用フレーム２は、断面寸法が従来と同程度以下でありながら、断面形状が上記台形であるため、フレーム自体の安定性が高い。
【００２８】
なお、本考案は前記実施例の構成に限定されるものではなく、例えば次のように、考案の趣旨から逸脱しない範囲で、適宜変更して具体化することもできる。
（１）図３（ｂ）に示すように、キャスタ規制用フレーム２の断面形状を、ゲート内側の脚３が実施例と同じく上底５へ向かってゲート外側へ傾斜し、ゲート外側の脚４が鉛直である台形とすること。
【００２９】
（２）３本以上のキャスタ規制用フレーム２を所定の左右間隔をおいて設置して、カートを進入させる列を２つ以上にしたカートゲート１とすること。
【符号の説明】
【００３０】
１    カートゲート
２    キャスタ規制用フレーム
３    （ゲート内側の）脚
４    （ゲート外側の）脚
５    上底
６    本体規制用フレーム
７    前支柱部
８    後支柱部
９    規制部
１０    下部連結用フレーム
１１    キャスタ停止用フレーム
１２    上部連結用フレーム
２０    ショッピングカート
２１    本体
２２    キャスタ
２６    車輪
【図１】
0003220523.tif 000003
【図２】
0003220523.tif 000004
【図３】
0003220523.tif 000005
【図４】
0003220523.tif 000006
【図５】
0003220523.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成31年1月10日(2019.1.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体（２１）とキャスタ（２２）とを備えるカート（２０）をゲート内部に進入させ、ネスティングされた複数台のカート（２０）を保持するカートゲート（１）であって、
カート置き場の設置面のすぐ上に所定の左右間隔をおいて設置されて、前記複数台のカート（２０）のキャスタ（２２）の側方移動を規制する、左右のキャスタ規制用フレーム（２）と、
左右のキャスタ規制用フレーム（２）に立設されて、前記複数台のカート（２０）の本体（２１）の側方移動を規制する、左右の本体規制用フレーム（６）とを含むカートゲート（１）において、
左右のキャスタ規制用フレーム（２）は、断面形状がゲート内側の脚（３）が上底（５）へ向かってゲート外側へ傾斜した台形であり、断面寸法が高さ５〜４０ｍｍ、下幅３５〜８０ｍｍであることを特徴とするカートゲート。
【請求項２】
前記ゲート内側の脚（３）の傾斜角は、鉛直線に対して１５〜４５°である請求項１記載のカートゲート。
【請求項３】
前記ゲート内側の脚（３）の傾斜角は、鉛直線に対して２０〜４０°である請求項１又は２記載のカートゲート。