(57)【要約】      （修正有）【課題】筐体への燃料カートリッジの装着がきわめて容易かつ確実に行うことを可能にしたポータブル発電機を提供する。【解決手段】ポータブル発電機１００は、発電体１０、エンジン２０、出力制御盤３０、これらを内蔵する筐体６０、燃料カートリッジ４０が筐体に着脱可能に配設された燃料供給部５０を備え、燃料カートリッジは、燃料吐出口４２と燃料吐出口の根元部分に切欠部４４が形成されたフランジ部４６を有し、燃料供給部は筐体に燃料吐出口を下向きにした状態で燃料カートリッジを収容するカートリッジ収容部５１と、カートリッジ収容部の内底面に設けられた燃料取込部と、切欠部４４の位置にかかわらず燃料吐出口と燃料取込部を位置決めする位置決め部と、燃料カートリッジの底面を押圧する押圧蓋と、カートリッジ収容部を閉塞する閉塞蓋５８とを有している。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
発電体と、前記発電体を駆動させるエンジンと、前記エンジンの出力を制御するための出力制御盤と、前記発電体、前記エンジンおよび前記出力制御盤を内蔵する筐体と、前記エンジンに供給する燃料を収容した燃料カートリッジが前記筐体に着脱可能に配設された燃料供給部とを備え、
前記燃料カートリッジは、燃料吐出口と前記燃料吐出口の根元部分に切欠部が形成されたフランジ部を有していて、
前記燃料供給部は、
前記筐体に前記燃料吐出口を下向きにした状態で前記燃料カートリッジを収容するカートリッジ収容部と、前記カートリッジ収容部の内底面に設けられ、前記燃料吐出口から前記燃料カートリッジ内の前記燃料を取り込む燃料取込部と、前記カートリッジ収容部の周方向に沿って設けられ、前記燃料カートリッジにおける前記切欠部の位置にかかわらず前記燃料吐出口と前記燃料取込部とを位置決めする位置決め部と、前記燃料カートリッジの底面を前記燃料取込部に向けて押圧する押圧蓋と、前記カートリッジ収容部を閉塞する閉塞蓋とを有していることを特徴とするポータブル発電機。
【請求項２】
前記押圧蓋には前記燃料カートリッジの底面に当接する当接体が前記押圧蓋に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のポータブル発電機。
【請求項３】
前記当接体は弾発材により形成されていると共に高さ寸法が前記燃料カートリッジの底面に形成された凹部の深さ寸法よりも大きいことを特徴とする請求項２記載のポータブル発電機。
【請求項４】
前記押圧蓋と前記閉塞蓋は、前記筐体に保持された同一の回転軸周りに開閉するよう装着されていることを特徴とする請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載のポータブル発電機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はポータブル発電機に関する。より詳細には、燃料カートリッジを用いたポータブル発電機に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料カートリッジからの燃料で稼働するポータブル発電機としては、非特許文献１(https://www.yamaha-motor.co.jp/generator/manual/pdf/7G3-28199-J0.pdf)や、非特許文献２（https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/power/generator/30Z326020_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=ENEPO）に開示されているような構成が知られている。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】ヤマハモーターパワープロダクツ株式会社、”YAMAHA携帯発電機”、１５ページ、[online]、ヤマハモーターパワープロダクツ株式会社、[令和１年８月２０日検索]、インターネット<https://www.yamaha-motor.co.jp/generator/manual/pdf/7G3-28199-J0.pdf>
【非特許文献２】本田技研工業株式会社、”発電機 ＥＵ９ｉＧＢ 取扱説明書“、３１ページ、[online]、本田技研工業株式会社、[令和１年８月２０日検索]、インターネット<https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/power/generator/30Z326020_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=ENEPO>
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
非特許文献１および非特許文献２に開示されているポータブル発電機は、ガス等の燃料が充てんされた燃料カートリッジを筐体に装着する際、燃料カートリッジに形成された切欠部の位置を所定の位置に向けるようにして本体部に装着する形態が採用されている。このような使用形態の場合、夜間の屋外や停電時の他、使用者が老眼や遠視である場合には、筐体への燃料カートリッジの装着が困難である。燃料カートリッジを適切な状態で筐体に装着できていないと、燃料漏れ等による重大な不具合の発生が懸念されるといった課題を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
そこで、本考案は上記課題を解決すべくなされたものであり、その目的とするところは、筐体への燃料カートリッジの装着がきわめて容易に、かつ、確実に行うことを可能にしたポータブル発電機を提供することにある。
【０００６】
すなわち本考案は、発電体と、前記発電体を駆動させるエンジンと、前記エンジンの出力を制御するための出力制御盤と、前記発電体、前記エンジンおよび前記出力制御盤を内蔵する筐体と、前記エンジンに供給する燃料を収容した燃料カートリッジが前記筐体に着脱可能に配設された燃料供給部とを備え、前記燃料カートリッジは、燃料吐出口と前記燃料吐出口の根元部分に切欠部が形成されたフランジ部を有していて、前記燃料供給部は、前記筐体に前記燃料吐出口を下向きにした状態で前記燃料カートリッジを収容するカートリッジ収容部と、前記カートリッジ収容部の内底面に設けられ、前記燃料吐出口から前記燃料カートリッジ内の前記燃料を取り込む燃料取込部と、前記カートリッジ収容部の周方向に沿って設けられ、前記燃料カートリッジにおける前記切欠部の位置にかかわらず前記燃料吐出口と前記燃料取込部とを位置決めする位置決め部と、前記燃料カートリッジの底面を前記燃料取込部に向けて押圧する押圧蓋と、前記カートリッジ収容部を閉塞する閉塞蓋とを有していることを特徴とするポータブル発電機である。
【０００７】
これにより、従来は位置決め部として用いられていた燃料カートリッジに設けられた燃料吐出口の近傍位置に設けられていた切欠部の位置にかかわらず燃料カートリッジを適切に筐体に装着すること可能になる。すなわち、夜間の屋外や停電時の他、老眼や遠視の使用者であっても、きわめて容易かつ確実に燃料カートリッジを筐体に装着することができる。
【０００８】
また、前記押圧蓋には前記燃料カートリッジの底面に当接する当接体が前記押圧蓋に着脱可能に取り付けられていることが好ましい。
【０００９】
これにより、経年劣化等によって当接体に劣化が生じた際には、当接体をきわめて簡単に交換することができる。すなわち、当接体の当初性能の維持が可能になり、燃料カートリッジの押圧が適切になされ、燃料カートリッジと燃料取込部との間における燃料漏れを確実に防止することができる。
【００１０】
また、前記当接体は弾発材により形成されていると共に高さ寸法が前記燃料カートリッジの底面に形成された凹部の深さ寸法よりも大きいことが好ましい。
【００１１】
これにより、押圧蓋による燃料カートリッジの底面の押圧を確実に行うことができ、燃料カートリッジと燃料取込部との間における燃料漏れを確実に防止することができる。
【００１２】
また、前記押圧蓋と前記閉塞蓋は、前記筐体に保持された同一の回転軸周りに開閉するよう装着されていることが好ましい。
【００１３】
これにより、押圧蓋と閉塞蓋の構成を簡略化することができる。
【考案の効果】
【００１４】
本考案によれば、カートリッジ収容部に燃料カートリッジを収容させる際に、燃料カートリッジに形成された切欠部の周方向における位置にかかわらず、カートリッジ収容部の燃料取込部に対して燃料カートリッジの燃料吐出口を適切な位置にした状態で収容することができる。すなわち、夜間の屋外や停電時等の他、老眼や遠視の使用者のように、燃料カートリッジの状態の目視が困難な状況であっても、筐体への燃料カートリッジの装着がきわめて容易かつ確実に行うことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態におけるポータブル発電機の斜視図である。
【図２】図１に示すポータブル発電機において開閉蓋と押圧蓋を開いた状態を示す平面図である。
【図３】図１に示すポータブル発電機において一方のカートリッジ収容部に燃料カートリッジを収容した状態を示す平面図である。
【図４】図１に示すポータブル発電機において一方の押圧蓋を閉じた状態を示す要部斜視図である。
【図５】図３中のＶ−Ｖ線における概略断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
本考案のポータブル発電機の実施形態について図１に基づいて説明する。本実施形態におけるポータブル発電機１００は、発電体１０と、エンジン２０と、エンジン２０の出力制御盤３０を内蔵し、エンジン２０に供給する燃料が充てんされた燃料カートリッジ４０が着脱可能に収容される燃料供給部５０が配設された筐体６０とを備えている。筐体６０の上面にはハンドル６１が設けられており、ポータブル発電機１００を容易に運搬することができるようになっている。
【００１７】
本実施形態における発電体１０は、図示しないステータ、ロータ及びコイルを有する公知の構成を採用することができるので、ここでの詳細な説明は省略する。このような公知の構成を有する発電体１０は、エンジン２０によりロータを駆動させることにより発電を行う。発電体１０により発電された電力は、筐体６０の正面側の操作盤６２に設けられた出力部６３から外部に出力可能になっている。
【００１８】
本実施形態におけるエンジン２０は、プロパンガスや液化天然ガス等により稼働する公知のガスエンジンが用いられている。エンジン２０の出力は出力制御盤３０により制御されている。出力制御盤３０は、出力部６３から出力される電力量に応じてエンジン２０の出力を増減させるプログラムに基づいてエンジン２０への燃料の供給量を制御している。このような出力制御盤３０の構成も公知のものを採用することができるため、ここでの詳細な説明は省略する。
【００１９】
エンジン２０に燃料であるガスを供給する燃料カートリッジ４０は、公知の構成を用いることができる。具体的には、燃料カートリッジ４０の内部に充てんされている液化ガスを燃料カートリッジ４０の外部に吐出させるための燃料吐出口４２と、燃料吐出口４２の根元部分に設けられ、燃料カートリッジ４０の装着先に対して燃料カートリッジ４０の位置決めを行うための切欠部４４が形成されたフランジ部４６とを有している。また、燃料カートリッジ４０の底面には、燃料カートリッジ４０の内圧に耐えるための凹部４８が形成されている。
【００２０】
図２および図３に示すように、本実施形態における燃料供給部５０は、カートリッジ収容部５１と、燃料取込部５２と、位置決め部５３と、押圧蓋５４と、閉塞蓋５８とを有している。本実施形態におけるカートリッジ収容部５１には２本の燃料カートリッジ４０が収容される。カートリッジ収容部５１に収容される燃料カートリッジ４０は、燃料カートリッジ４０の上部に設けられた燃料吐出口４２を下向きにして、燃料カートリッジ４０の底面である凹部４８を上向きにした状態で収容されている。燃料カートリッジ４０は、カートリッジ収容部５１に着脱可能である。
【００２１】
カートリッジ収容部５１の内底面には、燃料吐出口４２が差し込まれることにより燃料カートリッジ４０に充てんされている燃料を取り込むための燃料取込部５２が配設されている。図３〜図５に示すように、燃料カートリッジ４０を上下逆にした状態でカートリッジ収容部５１に収容することにより、燃料取込部５２は燃料カートリッジ４０内の燃料を液体の状態で取り込むことができる。
【００２２】
また本実施形態におけるカートリッジ収容部５１には、カートリッジ収容部５１の周方向に沿って所要間隔をあけて複数の位置決め部５３が配設されている。なお、本実施形態においては、カートリッジ収容部５１の周方向に均等間隔に配設した板バネを位置決め部５３として用いている。これらの位置決め部５３がカートリッジ収容部５１に収容された燃料カートリッジ４０の外周面を燃料カートリッジ４０の中心軸方向に付勢することで、カートリッジ収容部５１に収容された燃料カートリッジ４０は周方向における切欠部４４の位置にかかわらず燃料吐出口４２を確実に燃料取込部５２に位置決めすることができる。このような構成により、ポータブル発電機１００を使用する際、十分な明るさがない場所であったり、使用者が老眼や遠視である場合においても、使用者は燃料カートリッジ４０の燃料吐出口４２を確実に燃料取込部５２の位置に合わせることができる点において好都合である。
【００２３】
また、図３に示すように、カートリッジ収容部５１に収容された燃料カートリッジ４０は底面である凹部４８が上を向いた状態（上下逆さまの状態）で収容されている。本実施形態においては、燃料カートリッジ４０の燃料吐出口４２を燃料取込部５２に連結させた状態を維持するため、押圧蓋５４による燃料カートリッジ４０の押圧を行っている。図４からも明らかなように、押圧蓋５４には燃料カートリッジ４０の凹部４８を押圧するための当接体５５がネジ５６により着脱可能に取り付けられている。本実施形態における当接体５５は、合成ゴム等の弾発材により形成されていると共に、当接体５５の突出高さ寸法は、図５に示すように燃料カートリッジ４０の底面の凹部４８の深さ寸法よりも大きく形成されている。
【００２４】
図４に示すようにカートリッジ収容部５１に収容された燃料カートリッジ４０の凹部４８を覆うようにして、筐体６０に保持された回転軸ＡＸ周りに回動させて押圧蓋５４を閉じると、図５に示すように凹部４８に進入した当接体５５が弾性変形した状態で凹部４８に当接する。燃料カートリッジ４０は、当接体５５の弾性変形による弾発力によって下方に向けて押圧される。このような押圧蓋５４による燃料カートリッジ４０の押圧状態が維持されるように押圧蓋５４はロック部５７によって固定される。これらにより燃料吐出口４２を燃料取込部５２に確実に差し込みむと共に、差し込み状態を維持させることができ、燃料カートリッジ４０からの燃料漏れが防止される。なお、使用者がロック部５７を解除操作すれば、押圧蓋５４による燃料カートリッジ４０の押圧状態は解除され、カートリッジ収容部５１から燃料カートリッジ４０を取り出すことができる。
【００２５】
当接体５５により繰り返し凹部４８の押圧を行うと、経年劣化等により弾発材からなる当接体５５の弾発力が不十分になる場合がある。このような場合には、押圧蓋５４に締め付けられているネジ５６を緩めることにより当接体５５を押圧蓋５４から取り外すことができ、新品の当接体５５に交換することができる。
【００２６】
カートリッジ収容部５１を覆う閉塞蓋５８は、押圧蓋５４と同一の回転軸ＡＸ周りに回動可能に取り付けられていて、筐体６０の外表面の一部を構成している。閉塞蓋５８を閉塞することによりカートリッジ収容部５１を含む燃料供給部５０が外部に露出することなく、燃料供給部５０への雨水や埃等の異物の侵入を防止している。閉塞蓋５８は押圧蓋５４とは独立して開閉可能である。
【００２７】
筐体６０の側面には、エンジン２０への燃料供給のオンオフを物理的に切り替えるための燃料弁ツマミ６４と、エンジン２０を始動させるためのリコイルスタータ６５が配設されている。これらの構成については公知の構成を採用することができるため、ここでの詳細な説明は省略する。
【００２８】
以上に本考案におけるポータブル発電機１００の実施形態について詳細に説明したが、本考案の技術的範囲は以上に説明した実施形態に限定されるものではなく、各種の改変を行うことが可能である。例えば、以上の実施形態においては、カートリッジ収容部５１に位置決め部５３として板バネを配設した形態について説明しているが、位置決め部５３は板バネに限定されるものではない。また、カートリッジ収容部５１の開口形状によっては位置決め部５３の配設を省略することもできる。
【００２９】
また、以上の実施形態においては、押圧蓋５４に燃料カートリッジ４０の凹部４８に当接する弾発材で形成された当接体５５を配設した形態について説明しているが、当接体５５は弾発材でなくても良い。さらには、押圧蓋５４により燃料カートリッジ４０の底部外周縁を下方に押圧し、燃料吐出口４２を適切に燃料取込部５２に差し込ませた状態を維持することができれば、当接体５５の配設を省略することもできる。
【００３０】
また、以上の実施形態においては、筐体６０に保持させた同一の回転軸ＡＸ周りに回動可能な押圧蓋５４および閉塞蓋５８の構成を採用しているが、筐体６０に保持させた図示しない個別の回転軸周りに回動可能な押圧蓋５４および閉塞蓋５８を採用することもできる。
【００３１】
また、本実施形態においてはエンジン２０の始動にリコイルスタータ６５を採用しているが、セル始動式にすることもできる。さらには、燃料弁ツマミ６４に代えて、操作盤６２のメインスイッチ６６のオンオフ動作と連動する電磁弁（図示はせず）を内蔵させた形態を採用することもできる。
【００３２】
そして、以上の実施形態における各種の変形例を適宜組み合わせた形態を採用することもできる。
【００３３】
１０  発電体，
２０  エンジン，
３０  出力制御盤，
４０  燃料カートリッジ，
４２  燃料吐出口，４４  切欠部，４６  フランジ部，４８  凹部，
５０  燃料供給部，
５１  カートリッジ収容部，５２  燃料取込部，５３  位置決め部，５４  押圧蓋，
５５  当接体，５６  ネジ，５７  ロック部，５８  閉塞蓋，
６０  筐体，
６１  ハンドル，６２  操作盤，６３  出力部，６４  燃料弁ツマミ，
６５  リコイルスタータ，６６  メインスイッチ，
１００  ポータブル発電機，
ＡＸ  回転軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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