(57)【要約】      （修正有）【課題】昇降中の内管の摩擦力を低減することができる昇降機構を提供する。【解決手段】昇降作用を実現するために減衰媒体として流体を用いたバネ３と、内管２と、外管１とを含み、内管２の一端は、外管１の一端から該外管１に挿入され、バネ３の一端は外管１内に配置され、バネ３の他端は内管２を通過して、内管２に接続される。昇降機構は、フローティングガイドアセンブリＡを含み、フローティングガイドアセンブリＡは、内管２上の外管１と内管２との間に配置され、フローティングガイドアセンブリＡの表面は内管２の外壁面及び外管１の内壁面にそれぞれ接触し、内管２がバネ３に従って昇降する際、フローティングガイドアセンブリＡは摩擦力により内管２及び外管１に対して軸方向に変位する。【選択図】図1
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
減衰媒体として流体を用いたバネと、内管と、外管とを含み、内管の一端は、前記外管の一端から該外管に挿入され、前記バネの一端は外管内に位置し、バネの他端は内管を通過して、内管に接続される昇降機構であって、
フローティングガイドアセンブリをさらに含み、前記フローティングガイドアセンブリは、内管上の外管と内管との間に配置され、前記フローティングガイドアセンブリの表面は内管の外壁面及び外管の内壁面にそれぞれ接触し、内管がバネにより昇降する際、前記フローティングガイドアセンブリは摩擦力により内管及び外管に対して軸方向に変位する、
ことを特徴とする、昇降機構。
【請求項２】
前記フローティングガイドアセンブリは、転がり摩擦アセンブリである、請求項１に記載の昇降機構。
【請求項３】
前記転がり摩擦アセンブリは、第１のホルダと第１の転動体を含み、前記第１のホルダの周面には貫通孔が設けられ、前記第１の転動体を前記第１のホルダの貫通孔に取り付けることにより、前記第１の転動体の表面が内管の外壁面及び外管の内壁面にそれぞれ接触する、請求項２に記載の昇降機構。
【請求項４】
前記内管は多角形の断面を有し、前記第１のホルダは複数のスプライス部材を係合することにより形成され、前記スプライス部材には、前記第１の転動体を取り付けるための貫通孔が設けられ、前記スプライス部材の一端は、内管の２つの隣接する面に嵌合する第１の屈曲部を形成するように曲げられ、前記スプライス部材の他端は、内管の２つの隣接する面に嵌合する第２の屈曲部を形成するように曲げられ、前記スプライス部材が内管に嵌合することにより、いずれかの前記スプライス部材の第１の屈曲部は、隣接する他のスプライス部材の第２の屈曲部と係合する、請求項３に記載の昇降機構。
【請求項５】
前記第１の屈曲部には切り込みが設けられ、前記第２の屈曲部の一端には突起が設けられ、前記第２の屈曲部の突起が前記切り込みに嵌め込まれて係合する、請求項４に記載の昇降機構。
【請求項６】
前記転がり摩擦アセンブリは、内管にスリーブを含み、前記スリーブの一端は内管が上昇する方向に延び、前記スリーブの他端は第１のホルダに固定するように接続され、前記スリーブは、前記第１のホルダの変位に伴って変位する、請求項３ないし５のいずれか１項に記載の昇降機構。
【請求項７】
前記内管が上昇する方向に延びる前記スリーブの一端には、前記スリーブを昇降するための第１のガイドアセンブリが固定されている、請求項６に記載の昇降機構。
【請求項８】
前記内管を挿入するための前記外管の他端には、前記内管が昇降するための第２のガイドアセンブリが固定されている、請求項３ないし５のいずれか１項に記載の昇降機構。
【請求項９】
前記外管内に配置する前記内管の一端には、フローティングガイドアセンブリが重力により内管から滑り落ちることを防止するためのストッパ部材が設けられている、請求項１ないし５のいずれか１項に記載の昇降機構。
【請求項１０】
前記バネはガスバネである、請求項１ないし５のいずれか１項に記載の昇降機構。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、昇降機構に関し、さらに詳しくは、減衰媒体として流体を用いて駆動力を生じる昇降機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
テーブルは、日用品として、家庭、職場、及び学校でよく使われている。人々の生活の質の向上に伴い、テーブルの機能に対する要求がますます高まっている。たとえば、このような要求の１つとして、テーブルの昇降が挙げられる。
【０００３】
現在、テーブルの昇降は、主に、テーブルの脚に取り付けられたガスバネ機構によって達成されている。例えば、公開番号ＣＮ１０６３０８０３９Ａの特許には、昇降後に保持力を提供し、減衰媒体として流体を使用するバネと、第１のスリーブ及び第２のスリーブを含み、上記バネの一端は第１のスリーブ内に位置し、第１のスリーブの一端に固定され、第２のスリーブの一端は上記第１のスリーブの他端から該第１のスリーブに挿入され、バネの他端は第２のスリーブを通過して、バネは第２のスリーブに固定され、第１のスリーブおよび/または第２のスリーブには、第２のスリーブを昇降するためのガイドアセンブリが設けられ、上記ガイドアセンブリは、転がり摩擦アセンブリまたは摺動摩擦アセンブリである、昇降機構が開示されている。
【０００４】
上記昇降装置において、ガイドアセンブリとして転がり摩擦アセンブリを用いる場合、転がり摩擦アセンブリは、第１のスリーブと第２のスリーブにそれぞれ固定され、第２のスリーブがバネの昇降により昇降する際、第１のスリーブに固定された転がり摩擦アセンブリは、該転がり摩擦アセンブリ内の転動体が、第２のスリーブの外壁面との摩擦力の作用で回転する。第２のスリーブの端部に固定された転がり摩擦アセンブリは、該転がり摩擦アセンブリが第２のスリーブに従って移動する際、転動体は、第１のスリーブの内壁面との摩擦力の作用で回転する。
【０００５】
しかし、第１のスリーブの端部に取り付けられた転がり摩擦アセンブリと第１のスリーブとの間の接続、および第２のスリーブの端部に取り付けられた転がり摩擦アセンブリと第２のスリーブとの間の接続はともに固定型接続であるため、第１のスリーブと第２のスリーブとの間の摩擦力は比較的大きく、大きな摩擦力がバネの昇降を妨げるように作用する。
【考案の概要】
【０００６】
本考案の目的は、昇降中の内管の摩擦力を低減することができる昇降機構を提供することにある。
上記技術課題を解決するための本考案では、以下の昇降機構を提供する。
すなわち、本考案の昇降機構は、昇降作用を実現するための減衰媒体として流体を用いたバネと、内管と、外管とを含み、内管の一端は、上記外管の一端から該外管に挿入され、上記バネの一端は外管内に位置し、バネの他端は内管内を通過して、内管に接続された昇降機構であって、フローティングガイドアセンブリを含み、フローティングガイドアセンブリは、内管上の外管と内管との間に配置され、フローティングガイドアセンブリの表面は内管の外壁面及び外管の内壁面にそれぞれに接触し、内管がバネにより昇降する際、フローティングガイドアセンブリは摩擦力により内管及び外管に対して軸方向に変位する、ことを特徴とする。
【０００７】
本考案の利点は、以下のとおりである。フローティングガイドアセンブリの変位が摩擦力によって発生するため、フローティングガイドアセンブリの変位速度が内管の変位速度よりも小さく、フローティングガイドアセンブリと内管との間に速度差が生じる。そして、外管が固定されているので、フローティングガイドアセンブリは外管に対して変位し、フローティングガイドアセンブリは摩擦力により内管及び外管に対して軸方向に変位するため、ガイドアセンブリは内管をガイドするとともに摩擦力を低減する役割も奏する。これにより、内管のよりスムーズな昇降が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の第１の実施形態による昇降機構を示す断面構造図である。
【図２】本考案の第１の実施形態による昇降機構のフローティングガイドアセンブリの一例を示す概略図である。
【図３】本発明の第２の実施形態による昇降機構を示す断面構造図である。
【図４】本考案の第２の実施形態における昇降機構の外管を外した状態を示す斜視図である。
【図５】本考案の第２の実施形態による昇降機構のスプライス部材を示す概略図である。
【図６】本考案の第３の実施形態による昇降機構を示す断面構造図である。
【図７】本考案の第３の実施形態による昇降機構の外管と内管を外した状態を示す斜視図である。
【図８】本考案の第３の実施形態による昇降機構のスプライス部材の概略図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
第１の実施形態
図１および図２に示すように、本考案の昇降機構は、外管１と、内管２と、昇降作用を実現するために減衰媒体として流体を用いたバネ３と、フローティングガイドアセンブリＡとを含む。以下に、各部品及びそれらの関係について詳細に説明する。
【００１０】
図１に示すように、内管２の一端は外管１の他端から外管１内に挿入され、上記バネ３の一端は外管１内に配置され、バネ３の一端は内管２を通過して、内管２に接続し、バネ３はフローティングガイドアセンブリを通過した後、内管２を通り、バネ３と内管２は、直接接続（例えば、溶接またはネジ止めまたはヒンジ式接続）されてもよいし、追加のコネクタ（図示せず）によって間接的に接続されてもよい。上記バネ３はガスバネを使用することが好ましい。１つ又は複数の実施形態では、外管１は１つの基部４に固定して接続されるため、昇降機構が昇降する際、外管１は静止したままであり、内管２は外管１に対して移動する。図１および図２に示すように、フローティングガイドアセンブリAは内管２上で、且つ外管１と内管２の間に設置する。フローティングガイドアセンブリＡの表面は内管２の外壁面及び外管１の内壁面にそれぞれ接触し、内管２がバネ３により昇降する際、フローティングガイドアセンブリは摩擦力の作用により内管及び外管に対して軸方向に変位する。フローティングガイドアセンブリＡとしては転がり摩擦アセンブリを使用することが好ましい。内管２が昇降する際、フローティングガイドアセンブリＡとの間に摩擦力が生じ、フローティングガイドアセンブリがこの摩擦力により変位する。フローティングガイドアセンブリAの変位は摩擦力によって生じるため、フローティングガイドアセンブリAの変位速度は、内管２の変位速度よりも小さい。これにより、フローティングガイドアセンブリと内管２との間に速度差が生じ、外管１が固定式であるため、フローティングガイドアセンブリAは、外管１に対して変位する。
【００１１】
図１および図２に示すように、フローティングガイドアセンブリAは、転がり摩擦アセンブリを使用するのが好ましい。転がり摩擦アセンブリは第１のホルダ５と第１の転動体６を含み、第１のホルダ５の周面に貫通孔が設けられる。第１の転動体６は球状の転動体を使用するのが好ましく、この球状の転動体は鋼球を使用することが好ましい。上記第１の転動体６を第１のホルダ５の貫通孔に取り付けると、第１の転動体６の表面は内管２の外壁面及び外管１の内壁面にそれぞれ接触する。外管１および内管２は、円筒状または角柱状であってもよい。本実施形態では、外管１は円筒体であることが好ましく、内管２は角柱体であることが好ましい。この構成では、第１のホルダ５の外周面は円形断面を有し、第１のホルダ５の内周面は多角形断面、例えば矩形の断面形状を有する。この場合、第１のホルダ５の形状は、それぞれ外管１及び内管２に適合する。
【００１２】
図１および図２に示すように、内管を挿入するための外管１の一端には、内管２が昇降するための第２のガイドアセンブリＢが固定される。第２のガイドアセンブリBは、転がり摩擦アセンブリまたは摺動摩擦アセンブリであってもよい。本実施形態では、第２のガイドアセンブリBは転がり摩擦アセンブリを使用することが好ましい。第２のガイドアセンブリBは、第２の転動体と、貫通孔を持つ第２のホルダにより構成される。第２のホルダの内周面には溝が設けられ、第２の転動体が溝内に配置され、第２の転動体は内管２の外周面に接触する。フローティングガイドアセンブリＡおよび第２のガイドアセンブリＢにより、内管２は昇降中に振れることなく、安定して昇降する。
【００１３】
第２の実施形態
図３〜図５に示すように、内管２は多角形の断面を有する。内管２の外周面及び内周面はともに、正六角形の断面を有することが好ましい。フローティングガイドアセンブリAについて、第１のホルダ５は複数のスプライス部材５aをスプライス（係合）してなり、該スプライス部材５aには、上記第１の転動体６を取り付けるための貫通孔が設けられる。本実施形態では、第１の転動体６は、円筒状の転動体であることが好ましく、円筒状の転動体は、プラスチック製または鉄製であることが好ましい。スプライス部材５aの一端は、内管２の２つの隣接する面に嵌合する第１の屈曲部５ｂを形成するように曲げられる。一方、スプライス部材５aの他端は、内管２の２つの隣接する面に嵌合する第２の屈曲部５ｃを形成するように曲げる。スプライス部材５aを内管に嵌合した後、いずれかのスプライス部材５aの第１の屈曲部５bと隣接するもう１つのスプライス部材５aの第２の屈曲部５cを係合する。
【００１４】
図４および図５に、第１の屈曲部５bと第２の屈曲部５cとの係合構造の好ましい形態を示す。第１の屈曲部５ｂには切り込み５ｄが設けられ、第２の屈曲部５ｃの一端には突起５eが設けられ、第２の屈曲部５ｃの突起５eが上記切り込み５ｄに嵌め込まれて係合（スプライス）部を形成する。
【００１５】
図３〜図５に示すように、第２のガイドアセンブリBの内周面の形状は、内管２の外周面の形状に適合したプラスチックのスリーブを使用することが好ましい。
その他の構成は、第１の実施形態と同様であるので、ここでは説明を省略する。
【００１６】
第３の実施形態
図６〜図８に示すように、本実施形態のフローティングガイドアセンブリAは、第２の実施形態のフローティングガイドアセンブリAの変形例である。ここで、第１の屈曲部５ｂには切り込み５ｄが設けられ、第２の屈曲部５ｃの一端には突起５eが設けられ、第２の屈曲部５ｃの突起５eが上記切り込み５ｄに係止されてスプライス部を形成する。
【００１７】
さらに、上記３つの実施形態の場合、フローティングガイドアセンブリが転がり摩擦アセンブリを使用する場合、転がり摩擦アセンブリはスリーブ７をさらに含む。スリーブ７は、図６〜図８に示すように、その一端は内管２が上昇する方向に延び、スリーブ７の他端は第１のホルダ５に固定して接続し、スリーブ７は、第１のホルダ５の変位に伴って変位する。第１のホルダ５の端部でスリーブ７を接続することにより、スリーブ７の上昇過程中、スリーブ７の一部が外管１の外側に露出する。このとき、本発明の昇降機構を外部から見ると、外管１、スリーブ７、内管２という３本のチューブが見え、このうち、内管２とスリーブ７は昇降している。この構造は外から見てより美観である。スリーブ７は、内管２の一部を囲み、外管１には通常、潤滑油が添加されているので、潤滑油は内管２の表面に付着し、内管２が昇降する際、内管２の表面に付着した潤滑油は内管２と共に昇降する。そのため、内管２が外管１の外部に伸びるとき、内管２に取り囲まれているため、潤滑油が大気に晒されることが防止される。
【００１８】
また、内管２が上昇する方向に延びる上記スリーブ７の一端には、スリーブが昇降するための第１のガイドアセンブリ８が固定され、これにより、スリーブ７の両端ともにガイド且つ支持され、スリーブ７は昇降中、より安定となる。
【００１９】
また、外管内に位置する上記内管の一端には、フローティングガイドアセンブリが重力により内管から滑り落ちることを防止するストッパ部材９が設けられる。ストッパ部材９は、内管２の端部にねじ止めされてもよい。また、ストッパ部材９は、内管２の端部に一体成形されてもよい。さらに、ストッパ部材９は、内管２の外周面に設けられてもよい。外周面に設けられた場合、ストッパ部材９は、内管と一体成形されてもよく、ねじ止めされてもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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