(57)【要約】      （修正有）【課題】掛け布を巻き取ったり降ろしたりする際、スプリングの生じたトルクが掛け布の長さに対応して制動効果を果たし、掛け布を任意の高さに位置させることができる段階位置調整カーテンを提供する。【解決手段】無段階位置調整カーテンは制動機構によって掛け布の位置を制御する。制動機構は巻き取り軸３２の中に装着され、固定軸継手４１、支持軸４４、可動軸継手４５およびスプリング４８を有する。固定軸継手は巻き取り軸台座に固定され、支持軸の一端に被さる。可動軸継手は巻き取り軸に連結され、支持軸の別の一端に被さることによって巻き取り軸とともに作動できる。スプリングは支持軸に被さり、一端が固定軸継手に固定され、他端が可動軸継手に固定されることによって可動軸継手とともに作動できる。【選択図】図２
0003219596.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
巻き取り軸台座、巻き取り軸、掛け布、ウエイトバーおよび制動機構から構成され、
前記巻き取り軸は、前記巻き取り軸台座に回転可能に装着され、
前記掛け布は、先端部が前記巻き取り軸に連結され、
前記ウエイトバーは、前記掛け布の末端部に連結され、
前記制動機構は、前記巻き取り軸の中に装着され、固定軸継手、支持軸、可動軸継手およびスプリングを有し、前記固定軸継手は前記巻き取り軸台座の一端に固定され、前記支持軸は一端が前記固定軸継手に固定され、前記可動軸継手は前記巻き取り軸に連結され、かつ前記支持軸の別の一端に回転可能に装着され、前記スプリングは前記支持軸に被さり、一端が前記固定軸継手に固定され、他端が前記可動軸継手に固定されることを特徴とする、
無段階位置調整カーテン。
【請求項２】
前記巻き取り軸台座は、第一サイドキャップ、第二サイドキャップ、および天板を有し、前記第一サイドキャップは前記固定軸継手に固定され、前記第二サイドキャップは前記支持軸と所定距離を保ち、前記天板は前記第一サイドキャップおよび前記第二サイドキャップを連結し、かつ前記巻き取り軸の上方に位置することを特徴とする請求項１に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項３】
前記第一サイドキャップは第一多辺形突起部を有し、前記固定軸継手は第一多辺形孔を有し、前記固定軸継手の前記第一多辺形孔は前記第一サイドキャップの前記第一多辺形突起部に嵌合されることを特徴とする請求項２に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項４】
前記巻き取り軸台座は、さらに第一スリーブおよび第二スリーブを有し、前記第一スリーブは前記巻き取り軸の一端と固定軸継手との間に装着され、前記第二スリーブは前記巻き取り軸の別の一端と前記第二サイドキャップとの間に装着されることを特徴とする請求項２に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項５】
前記第二サイドキャップは第二多辺形突起部を有し、前記第二スリーブは第二多辺形孔を有し、前記第二スリーブの前記第二多辺形孔は前記第二サイドキャップの前記第二多辺形突起部に嵌合されることを特徴とする請求項４に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項６】
前記巻き取り軸は内周面に凸状リブを有し、前記可動軸継手は外周面に第一凹状部を有し、前記可動軸継手の前記第一凹状部は前記巻き取り軸の前記凸状リブに嵌合されることを特徴とする請求項１に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項７】
巻き取り軸台座、巻き取り軸、掛け布、ウエイトバー制動機構および伝動機構から構成され、
前記巻き取り軸は、前記巻き取り軸台座に回転可能に装着され、
前記掛け布は、先端部が前記巻き取り軸に連結され、
前記ウエイトバーは、前記掛け布の末端部に連結され、
前記制動機構は、前記巻き取り軸の中に装着され、固定軸継手、支持軸、可動軸継手およびスプリングを有し、前記固定軸継手は前記巻き取り軸台座の一端に固定され、前記支持軸は一端が前記固定軸継手に固定され、前記可動軸継手は前記巻き取り軸に連結され、かつ前記支持軸の別の一端に回転可能に装着され、前記スプリングは前記支持軸に被さり、一端が前記固定軸継手に固定され、他端が前記可動軸継手に固定され、
前記伝動機構は、前記巻き取り軸台座の一端に装着され、第一伝動部材および第二伝動部材を有し、前記第一伝動部材は第一傘歯車と、前記第一傘歯車に接続される第一桿状伝動部とを有し、前記第二伝動部材は第二傘歯車と、前記第二傘歯車に接続される第二桿状伝動部とを有し、前記第一伝動部材の前記第一傘歯車は前記第二伝動部材の前記第二傘歯車と噛み合い、前記第二伝動部材の前記第二桿状伝動部は前記巻き取り軸の一端に連結されることを特徴とする、
無段階位置調整カーテン。
【請求項８】
前記巻き取り軸台座は、第一サイドキャップ、第二サイドキャップ、および天板を有し、前記第一サイドキャップは前記固定軸継手に固定され、前記第二サイドキャップは前記支持軸と所定距離を保ち、前記天板は前記第一サイドキャップおよび前記第二サイドキャップを連結し、かつ前記巻き取り軸の上方に位置し、前記伝動機構は前記第二サイドキャップに装着されることを特徴とする請求項７に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項９】
前記第一サイドキャップは第一多辺形突起部を有し、前記固定軸継手は第一多辺形孔を有し、前記固定軸継手の前記第一多辺形孔は前記第一サイドキャップの前記第一多辺形突起部に嵌合されることを特徴とする請求項８に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項１０】
前記巻き取り軸台座は、さらに第一スリーブおよび第二スリーブを有し、前記第一スリーブは前記巻き取り軸の一端と固定軸継手との間に装着され、前記第二スリーブは前記巻き取り軸の別の一端と前記第二サイドキャップとの間に装着され、かつ前記第二伝動部材の前記第二桿状伝動部に連結されることを特徴とする請求項８に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項１１】
前記巻き取り軸は内周面に凸状リブを有し、前記第二スリーブは外周面に第二凹状部を有し、前記第二スリーブの前記第二凹状部は前記巻き取り軸の前記凸状リブに嵌合されることを特徴とする請求項１０に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項１２】
前記第二スリーブはさらに第二多辺形孔を有し、前記第二スリーブの前記第二多辺形孔は前記第二伝動部材の前記第二桿状伝動部に嵌合されることを特徴とする請求項１０に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項１３】
前記巻き取り軸は内周面に凸状リブを有し、前記可動軸継手は外周面に第一凹状部を有し、前記可動軸継手の前記第一凹状部は前記巻き取り軸の前記凸状リブに嵌合されることを特徴とする請求項７に記載の無段階位置調整カーテン。
【請求項１４】
さらに駆動棒を備え、前記駆動棒は先端部にフックを有し、前記第一伝動部材は前記第一桿状伝動部に孔を有し、前記駆動棒の前記フックは前記第一伝動部材の前記第一桿状伝動部の前記孔に分離可能に引っ掛かることを特徴とする請求項７から請求項１３のいずれか一つに記載の無段階位置調整カーテン。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はカーテンに関し、詳しくは構造の簡単化および製造コストの削減を達成できる無段階位置調整カーテンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般のカーテンは掛け布の形態によってロールスクリーン、ローマンブラインド、ドレープカーテン、ベネチアンブラインドなどに分けられる。ロールスクリーンの場合、巻き取り軸に一枚の掛け布を巻き取って紐またはチェーンを取り付ければロールスクリーンが完成する。ロールスクリーンを使用する際、紐またはチェーンによって巻き取り軸を時計回りおよび反時計回りに回転させて掛け布を巻き取ったり降ろしたりする。
【０００３】
掛け布の位置を所定高さに随時調整するために、従来技術は巻き取り軸にブレーキを装着する方式を採用する。掛け布を制御した力を解放する際、ブレーキは巻き取り軸を制動し、巻き取り軸に回転を停止させることによって掛け布に位置決めの役割を果たすことができるが、全体構造を複雑化するだけでなく着脱作業が面倒になるため、製造コストが高くつく。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、スプリングのトルクによって掛け布に制動効果を果たし、ウエイトバーの重さにバランスを取る力を生成し、かつ構造の簡単化および製造コストの削減を達成することができる無段階位置調整カーテンを提供することを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するため、第1実施形態による無段階位置調整カーテンは巻き取り軸台座、巻き取り軸、掛け布、ウエイトバーおよび制動機構から構成される。巻き取り軸は巻き取り軸台座に回転可能に装着される。掛け布は先端部が巻き取り軸に連結され、末端部がウエイトバーに連結される。掛け布を引っ張れば巻き取り軸を回転させることができる。巻き取り軸を回転させれば巻き取り軸に掛け布を巻き取るか、巻き取り軸から掛け布を降ろすことができる。制動機構は巻き取り軸の中に装着され、固定軸継手、支持軸、可動軸継手およびスプリングを有する。固定軸継手は巻き取り軸台座の一端に固定される。支持軸は一端が固定軸継手に固定される。可動軸継手は巻き取り軸に連結され、かつ支持軸の別の一端に回転可能に装着されることによって巻き取り軸とともに作動できる。スプリングは支持軸に被さり、一端が固定軸継手に固定され、他端が可動軸継手に固定されることによって可動軸継手とともに作動できる。
【０００６】
上述した構造特徴により、掛け布を巻き取ったり降ろしたりする際、スプリングの生じたトルクは掛け布の長さに対応して掛け布を任意の高さに位置させることができる。つまり、本考案は先行技術に使用される制動装置を省略し、構造の簡単化および製造コストの削減を達成することができる。
【０００７】
比較的好ましい場合、巻き取り軸台座は第一サイドキャップを有する。第一サイドキャップは第一多辺形突起部を有する。固定軸継手は第一多辺形孔を有する。固定軸継手の第一多辺形孔と第一サイドキャップの第一多辺形突起部は相互に嵌合されて固定軸継手を回転させない。
【０００８】
比較的好ましい場合、巻き取り軸は内周面に凸状リブを有する。可動軸継手は外周面に第一凹状部を有する。可動軸継手の第一凹状部と巻き取り軸の凸状リブは相互に嵌合されて可動軸継手を巻き取り軸とともに回転させる。
【０００９】
上述した課題を解決するため、別の一実施形態による無段階位置調整カーテンは巻き取り軸台座、巻き取り軸、掛け布、ウエイトバー、制動機構および伝動機構から構成される。巻き取り軸台座、巻き取り軸、掛け布、ウエイトバーおよび制動機構は上述した第1実施形態と同じである。伝動機構は巻き取り軸台座の一端に装着され、第一伝動部材および第二伝動部材を有する。第一伝動部材は第一傘歯車と、第一傘歯車に接続される第一桿状伝動部とを有する。第二伝動部材は第二傘歯車と、第二傘歯車に接続される第二桿状伝動部とを有する。第一伝動部材の第一傘歯車は第二伝動部材の第二傘歯車と噛み合う。第二伝動部材は第二桿状伝動部が巻き取り軸の一端に連結されることによって巻き取り軸を駆動し、回転させる。
【００１０】
比較的好ましい場合、無段階位置調整カーテンはさらに駆動棒を備える。駆動棒は先端部にフックを有する。第一伝動部材は第一桿状伝動部に孔を有する。駆動棒のフックは第一伝動部材の第一桿状伝動部の孔に分離可能に引っ掛かる。
【００１１】
無段階位置調整カーテンの位置が高すぎることが原因で掛け布を手で操作できない際、上述した構造特徴により、駆動棒を回すとともに第一伝動部材を駆動して回転させれば、第一伝動部材は回転しながら第二伝動部材と噛み合い、第二伝動部材によって巻き取り軸を回転させることができる。つまり掛け布を巻き取ったり降ろしたりする効果を達成することができる。
【００１２】
比較的好ましい場合、巻き取り軸台座は第二スリーブを有する。第二スリーブは第二多辺形孔および外周面に形成された第二凹状部を有する。第二スリーブの第二多辺形孔と第二伝動部材の第二桿状伝動部は相互に嵌合される。第二スリーブの第二凹状部と巻き取り軸の凸状リブは相互に嵌合されるため、第二スリーブは第二伝動部材の回転に伴って巻き取り軸を作動させることができる。
【００１３】
本考案による無段階位置調整カーテンの詳細な構造、特徴、組み立てまたは使用方法は、以下の実施形態の詳細な説明を通して明確にする。また、以下の詳細な説明および本考案により提示された実施形態は本考案を説明するための一例に過ぎず、本考案の請求範囲を限定できないことは、本考案にかかわる領域において常識がある人ならば理解できるはずである。  
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の第1実施形態による無段階位置調整カーテンを示す斜視図である。
【図２】本考案の第1実施形態による無段階位置調整カーテンを示す分解斜視図である。
【図３】本考案の第1実施形態による無段階位置調整カーテンを示す断面図である。
【図４】図３中の４−４線に沿った断面図である。
【図５】本考案の第２実施形態による無段階位置調整カーテンを示す斜視図である。
【図６】本考案の第２実施形態による無段階位置調整カーテンを示す分解斜視図の一部分である。
【図７】本考案の第２実施形態による無段階位置調整カーテンにおいて巻き取り軸、第二スリーブおよび第二伝動部材が結合した状態を示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案による無段階位置調整カーテンを図面に基づいて説明する。なお図中の同じ符号は同じ部品または類似した部品の構造特徴を示す。
【００１６】
（第１実施形態）
図１および図２に示すように、本考案の第1実施形態による無段階位置調整カーテン１０は巻き取り軸台座２０、巻き取り軸３２、掛け布３４、ウエイトバー３５および制動機構４０から構成される。
【００１７】
巻き取り軸台座２０は、第一サイドキャップ２１、第二サイドキャップ２４、天板２７、第一スリーブ２８および第二スリーブ３０を有する。
第一サイドキャップ２１は内側面に第一多辺形突起部２２と、第一多辺形突起部２２の上方に位置する第一嵌合部２３とを有する。第二サイドキャップ２４は内側面に第二多辺形突起部２５（図３参照）と、第二多辺形突起部２５の上方に位置する第二嵌合部２６とを有する。天板２７は一端が第一サイドキャップ２１の第一嵌合部２３に嵌合され、他端が第二サイドキャップ２４の第二嵌合部２６に嵌合される。第一スリーブ２８は円形孔２９を有する。第二スリーブ３０は第二多辺形孔３１を有する。図３に示すように、第二スリーブ３０は第二多辺形孔３１によって第二サイドキャップ２４の第二多辺形突起部２５に嵌合される。
【００１８】
図２および図３に示すように、巻き取り軸３２は巻き取り軸台座２０の天板２７の下方に位置し、一端が第一スリーブ２８に嵌まり込み、他端が第二スリーブ３０に嵌まり込むことによって巻き取り軸台座２０に対して回転することができる。巻き取り軸３２は内周面に二つの相互に平行する凸状リブ３３を有する。二つの凸状リブ３３の延伸方向は巻き取り軸３２の軸方向に平行である。
【００１９】
掛け布３４は、先端部が巻き取り軸３２に連結され、末端部がウエイトバー３５に連結される。掛け布３４を引っ張れば巻き取り軸３２を回転させることができる。巻き取り軸３２を時計回りおよび反時計回りに回転させれば巻き取り軸３２に掛け布３４を巻き取ったり、巻き取り軸３２から掛け布３４を降ろしたりすることができる。
【００２０】
制動機構４０は、巻き取り軸３２の中に装着され、固定軸継手４１、支持軸４４、可動軸継手４５およびスプリング４８を有する。
【００２１】
固定軸継手４１は一端に形成された第一軸孔４２および他端に形成された第一多辺形孔４３を有する。
図３に示すように、固定軸継手４１の第一多辺形孔４３と巻き取り軸台座２０の第一サイドキャップ２１の第一多辺形突起部２２は相互に嵌合されて固定軸継手４１を回転させない。固定軸継手４１は巻き取り軸台座２０の第一スリーブ２８の円形孔２９に嵌まり込む。
【００２２】
支持軸４４は一端が固定軸継手４１の第一軸孔４２に嵌まり込んで固定され、他端が第二サイドキャップ２４に一定距離を置く。
【００２３】
可動軸継手４５は第二軸孔４６および外周面に形成された第一凹状部４７を有する。可動軸継手４５は第二軸孔４６によって支持軸４４に回転可能に装着される。図３および図４に示すように、可動軸継手４５の第一凹状部４７と巻き取り軸３２の二つの凸状リブ３３は相互に嵌合されて可動軸継手４５を巻き取り軸３２とともに回転させることができる。
【００２４】
スプリング４８とは予めトルクを生じたスプリングのことである。スプリング４８を装着する際、まず掛け布３４の長さと材質、ウエイトバー３５の重さおよび掛け布３４を任意の高さに位置させるパラメータに基づいて必要なトルクを算出する。続いて、トルクを生じていないスプリング４８を支持軸４４に被せてスプリング４８の一端を固定軸継手４１に固定し、スプリング４８の別の一端を可動軸継手４５に固定する。次に可動軸継手４５を適切に回すとともにスプリング４８にトルクを生じさせ、スプリング４８の生じたトルクをトルクセンサー（図中未表示）によって即時検出し、スプリング４８の生じたトルクと算出した必要なトルクとを一致させるまで調整および検出を続ける。続いて可動軸継手４５の第一凹状部４７に巻き取り軸３２の凸状リブを嵌め込んで可動軸継手４５を固定すればスプリング４８の装着作業が完了する。
【００２５】
上述した構造特徴により、掛け布３４を広げたり巻き取ったりする際、巻き取り軸３２は掛け布３４に伴って回転すると同時に可動軸継手４５をスプリング４８とともに回転させる。掛け布３４の受けた外力を解放する際、スプリング４８はトルクによって掛け布３４に制動効果を果たし、かつウエイトバー３５の重さにバランスを取る力を生成し、掛け布３４を任意の高さに位置させることができる。
【００２６】
（第２実施形態）
異なる状況に対応するために、本考案の第２実施形態による無段階位置調整カーテン１２はさらに巻き取り軸３２を駆動するための伝動機構６０および駆動棒７０を備える。巻き取り軸台座５０以外の構造は第１実施形態と同じであるため、説明を省略する。
【００２７】
図５および図６に示すように、巻き取り軸台座５０の第二サイドキャップ５１は内側板５２と外側板５３が合わさることによって形成される。内側板５２は穿孔５４を有する。内側板５２の穿孔５４は巻き取り軸台座５０の第二スリーブ５５の第二多辺形孔５６に対応する。
巻き取り軸台座５０の第二スリーブ５５は外周面に第二凹状部５７を有する。第二スリーブ５５の第二凹状部５７と巻き取り軸３２の二つの凸状リブ３３は相互に嵌合されて第二スリーブ５５を巻き取り軸３２とともに回転させることができる。
【００２８】
伝動機構６０は、巻き取り軸台座５０の第二サイドキャップ５１内に装着され、第一伝動部材６１および第二伝動部材６５を有する。第一伝動部材６１は第一傘歯車６２および第一桿状伝動部６３を有する。第一桿状伝動部６３は一端が第一傘歯車６２に連結され、他端が第二サイドキャップ５１に露出し、孔６４を有する。
第二伝動部材６５は第二傘歯車６６および第二桿状伝動部６７を有する。第二傘歯車６６は第一伝動部材６１の第一傘歯車６２と噛み合う。第二桿状伝動部６７は一端が第二傘歯車６６と連結されて一体になり、他端が第二サイドキャップ５１の内側板５２の穿孔５４を貫通して第二スリーブ５５の第二多辺形孔５６に嵌まり込むため、第二伝動部材６５は第二スリーブ５５とともに回転できる。
【００２９】
駆動棒７０は、先端部にフック７２を有する。駆動棒７０のフック７２は第一伝動部材６１の第一桿状伝動部６３の孔６４に引っ掛かるため、駆動棒７０は第一伝動部材６１を回転させることができる。
【００３０】
無段階位置調整カーテン１２の位置が高すぎることが原因で掛け布３４を手で操作できない際、上述した構造特徴により、駆動棒７０を回せば掛け布３４を昇降させることができる。詳しく言えば、第一伝動部材６１の第一桿状伝動部６３の孔６４に駆動棒７０のフック７２を引っ掛けて駆動棒７０を回せば、第一伝動部材６１は第一傘歯車６２によって第二伝動部材６５の第二傘歯車６６と噛み合って回転する。第二スリーブ５５は第二伝動部材６５の第二桿状伝動部６７とともに回転すると同時に巻き取り軸３２を回転させる。このとき巻き取り軸３２の回転に伴って掛け布３４を巻き取るか降ろすことができる。
【００３１】
上述をまとめると、本考案による無段階位置調整カーテン１０、１２はスプリング４８の生じたトルクによって掛け布３４に制動効果を果たし、ウエイトバー３５の重さにバランスを取る力を生成するため、先行技術に使用されるブレーキを省略し、構造の簡単化および製造コストの削減を達成することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１０  無段階位置調整カーテン
２０  巻き取り軸台座
２１  第一サイドキャップ
２２  第一多辺形突起部
２３  第一嵌合部
２４  第二サイドキャップ
２５  第二多辺形突起部
２６  第二嵌合部
２７  天板
２８  第一スリーブ
２９  円形孔
３０  第二スリーブ
３１  第二多辺形孔
３２  巻き取り軸
３３  凸状リブ
３４  掛け布
３５  ウエイトバー
４０  制動機構
４１  固定軸継手
４２  第一軸孔
４３  第一多辺形孔
４４  支持軸
４５  可動軸継手
４６  第二軸孔
４７  第一凹状部
４８  スプリング
１２  無段階位置調整カーテン
５０  巻き取り軸台座
５１  第二サイドキャップ
５２  内側板
５３  外側板
５４  穿孔
５５  第二スリーブ
５６  第二多辺形孔
５７  第二凹状部
６０  伝動機構
６１  第一伝動部材
６２  第一傘歯車
６３  第一桿状伝動部
６４  孔
６５  第二伝動部材
６６  第二傘歯車
６７  第二桿状伝動部
７０  駆動棒
７２  フック
【図１】
0003219596.tif 000003
【図２】
0003219596.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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