(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定屋根（２）内に開口（１）を開放するための屋根組立体を有する車両であって、
前記車両の屋根に取り付けられる固定部分（３）と、前記固定部分によって移動自在に支持されかつ駆動スライド（６）を含む調節機構（５）によって調節し得る少なくとも１つの閉鎖部材（４）と、を備え、
前記閉鎖部材は、前記屋根の開口を閉じる閉鎖位置と、該屋根の該開口が少なくとも部分的に開放される、少なくとも部分的に該屋根の開口の背後の該屋根の領域より上にある開放した後側位置と、の間で移動可能であり、
前記固定部分（３）には、少なくとも前記屋根の開口（１）に沿って延在する少なくとも１つの前側長手方向案内トラック（７）が取り付けられ、
後側長手方向案内トラック（８）が前記屋根の開口の少なくとも部分的に後側に取り付けられ、
前記閉鎖部材（４）は自身の前側近傍で前記前側長手方向案内トラック（７）によって移動可能に案内される前側支持部（９）によって支持され、かつ、該閉鎖部材（４）の後向き運動に基づいて前記後側長手方向案内トラック（８）に係合するための案内装置（２０、２１、２７）を備える昇降装置（１０）によって自身の後側に支持される前記車両において、
前記昇降装置（１０）が、一方で前記閉鎖部材（４）を前記屋根の開口（１）の閉鎖位置から上向きの傾斜通気位置まで傾斜させ、他方で該閉鎖部材（４）を前記閉鎖位置から後向きに移動させるように構成されることを特徴とする車両。
【請求項２】
前記昇降装置（１０）が前記駆動スライド（６）の昇降制御部材（１４）と係合する少なくとも１つの案内弯曲部（１１、１２）を備える、請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記昇降装置（１０）が、前記閉鎖部材（４）に連結される１つ（１１）と前記固定部分（３）に連結される１つ（１２）とから成る２つの案内弯曲部を備え、前記駆動スライド（６）の昇降制御部材（１４）が作動時に両案内弯曲部（１１、１２）と係合しかつ鉛直方向に調整可能である、請求項２に記載の車両。
【請求項４】
前記固定部分（３）に連結される前記案内弯曲部（１２）が側面で観て実質的に前記Ｖ字形状をしており、前記駆動スライド（６）の昇降制部材（１４）は、少なくとも前記閉鎖部材（４）が前記閉鎖位置にある時に前記Ｖ字形状の底部に位置づけられる、請求項３に記載の車両。
【請求項５】
前記案内装置（２０、２１、２７）は、少なくとも前記閉鎖部材（４）が前記通気位置にある時に前記後側長手方向案内トラック（８）との係合が解除される、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の車両。
【請求項６】
前記案内装置（２０、２１、２７）は、前記閉鎖部材（４）が前記閉鎖位置から後向きに移動する時に前記後側長手方向案内トラック（８）と係合するようになる一方で、前記駆動スライド（６）の昇降制御部材（１４）はこの時に前記固定部分（３）に連結される少なくとも１つの前記案内弯曲部（１２）との係合を解除されるようになる、請求項５に記載の車両。
【請求項７】
前記案内装置が前記閉鎖部材（４）に固定される後側スライダー（２０）を備える、請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の車両。
【請求項８】
前記案内装置が、前記閉鎖部材（４）に回転自在に連結されかつ前記後側長手方向案内トラック（８）と係合する少なくとも１つ好ましくは２つの摺動すべり金（２９、３０）を有するキャリッジ（２７）を備える、請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の車両。
【請求項９】
前記後側長手方向案内トラック（８）が前進方向において下向きに傾斜する前側部分を備える、請求項７または請求項８に記載の車両。
【請求項１０】
前記後側長手方向案内トラック（８）が前記前側長手方向案内トラック（７）から横方向に偏倚されかつ前記閉鎖部材（４）のシール（２２）の外側に延在する、請求項７から請求項９までのいずれか１項に記載の車両。
【請求項１１】
前記昇降制御部材（１４）がピン−スロット連結（１８、１９）を介して前記駆動スライド（６）と係合し、前記スロット（１８）が少なくとも前記前側長手方向案内トラック（７）に対して直角な部材を備える、請求項７から請求項１０までのいずれか１項に記載の車両。
【請求項１２】
前記駆動スライド（６）及び前記閉鎖部材（４）がピン−スロット連結（２３、２４）を介して係合し、前記スロット（２３）が第１及び第２のスロット部分を備え、前記第１のスロット部分（２３´）が前記前側長手方向案内トラック（７）に実質的に平行であり、かつ前記第２のスロット部分（２３″）が該前記前側長手方向案内トラック（７）に対して実質的に直角であり、前記ピン（２４）は、前記閉鎖部材（４）が後向きに移動される位置にある時に前記第２のスロット部分（２３″）と係合する、請求項１から請求項１１までのいずれか１項に記載の車両。
【請求項１３】
前記第１スロット部分（２３´）が僅かに弯曲され、前記ピン（２４）が前記スロット（２３）を介して延在する時に前記閉鎖パネル（４）の前側を鉛直方向に移動させる、請求項１２に記載の車両。
【請求項１４】
前記前側長手方向案内トラック（７）が自身に対して或る角度で下向きに傾斜する前側部分を備え、前記閉鎖部材がその前側部分にある時に前記前側支持部（９）が前記前側部分と係合する、請求項１から請求項１３までのいずれか１項に記載の車両。
【請求項１５】
請求項１から請求項１４までのいずれか１項に記載の車両に使用する屋根組立体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は請求項１の前文に記載の屋根組立体を有する車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】
そのような組立体は従来技術から周知である（例えば、特許文献１〜４参照）。
【０００３】
【特許文献１】
独国特許第４２３８９４４号明細書
【特許文献２】
独国特許第４２３８９４５号明細書
【特許文献３】
国際公開ＷＯ９８／１４３４２号パンフレット
【特許文献４】
国際公開ＷＯ００／２９２３５号パンフレット
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は導入部分で言及した種類の新規な屋根組立体を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために、本発明による屋根組立体は請求項１の特徴部分に定義した特徴によって特徴づけられる。
【０００６】
本発明の特徴によれば、閉鎖部材の開放位置への後退運動とは独立した別の通気位置が設定される。
【０００７】
連続する後退運動に拘束されることなく随意に最大通気位置を選択し得ることが有利な点である。また、後退運動において、閉鎖パネルの高さは閉鎖部材の通気位置を考慮する必要なく最適化し得るものである。
【０００８】
有利な実施形態では、昇降装置は駆動スライドから成る昇降制御部材と係合する少なくとも１つの案内弯曲部(guide curve)を備える。好ましくは昇降装置は閉鎖部材に連結される１つと固定部分に連結される１つとから成る２つの案内弯曲部を備える。駆動スライドの昇降制御部材は両方の案内弯曲部と係合し、かつ鉛直方向に調整可能である。
【０００９】
これらの特徴により、昇降レバーが不要であり、昇降装置の埋め込み高さを低くすることができる、簡単で安定しておりしかも信頼できる構造体を構成することができる。
【００１０】
好ましくは、固定部分に連結される案内弯曲部は側面から観ると実質的にＶ字形状をしている。駆動スライドの昇降制御部材は閉鎖部材が閉鎖位置にある時にはＶ字形状の底面に位置づけられる。この場合、Ｖ字形状の脚部の各々は、通気位置への１つと、後退変位した開放位置への１つとから成るパネルの鉛直運動を決定する。
【００１１】
１つの実施形態では、案内装置は閉鎖部材に固定される案内カムを含む。ところが別の実施形態では、案内装置は閉鎖部材に回転自在に固定され、かつ後側長手方向案内トラックと係合する少なくとも１つ好ましくは２つの案内部材を有するキャリッジを備える。
【００１２】
両方の実施形態では後側長手方向案内トラックが下向きに弯曲する前側部分を備えることが好ましい。
【００１３】
このように、案内部材は自身が開放位置へ移動する時に閉鎖部材の後側を昇降させるために使用し得る。
【００１４】
本発明による屋根組立体の実施形態の原理を極めて簡易的に示しつつ図面を参照して本発明を以下により詳細に説明する。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図面は車両、特に乗用車のような原動機付き車両のための屋根組立体の実施形態を示す。図１に示すように、この車両の固定屋根２には開口１が形成され、これにより前記固定屋根２は車両の一部又は屋根組立体の一部のいずれかを構成することに留意されたい。この実施形態では固定屋根は車両の屋根全体を構成する。固定屋根２は、脱着自在又は別個に調整可能な屋根部材とし得る、車両の一体部分又は１つ又は複数の（透明な）パネルで構成し得る。
【００１６】
屋根組立体は、フレーム３のような固定部分、及び、この場合は堅固かつ例えばガラス又はプラスチック材料製の好ましくは透明なパネル４の形態をしており、フレーム３によって移動可能に支持される閉鎖部材を備える。この実施形態では、パネル４は、屋根開口１が閉じかつパネル４が固定屋根２と少なくとも実質的に同一平面上にある閉鎖位置（図１ｂ）と、パネル４の後側が傾斜する通気位置（図１ａ）との間で移動可能である。さらにまた、パネル４は、前記閉鎖位置と、パネル４が、少なくとも部分的に固定屋根２より上にあって開口２のかなりの部分が開放される(cleared)後側位置を占有する開放位置（図１ｆ）との間で移動可能である。
【００１７】
パネル４の運動を行うために該パネル４の長手方向側部の各々には調節機構５が設けられる。機構５は駆動ケーブルのような駆動部材及びクランクのような手動アクチュエータ、又はケーブルを駆動するための電動モータのようなモータに連結される駆動スライド６によって駆動される。機構５はパネル４を支持し、かつ少なくとも部分的に、フレーム３の一部を構成するか又は該フレーム３に取り付けられる前側長手方向案内トラック内に案内される。前側長手方向案内トラック７は固定屋根２よりも下位にある屋根開口１の各々の側部端縁に沿って延在する。さらにまた、後側長手方向案内トラック８が屋根組立体の長手方向側部の各々に設けられる。この後側長手方向案内トラックは、固定屋根の部分、主として屋根開口１の後側に、この場合固定屋根２より下位に設けられる。
【００１８】
パネルは前側支持部９及び自身の後側に位置づけられる昇降装置１０を備える。これらは両方とも前側長手方向案内トラック７内に案内される駆動スライド６と係合する。
【００１９】
図１及び図２に示すように、昇降装置１０は２つの案内弯曲部１１及び１２を備える。その一方（１１）はパネルの側部ブラケット１３に連結され、他方（１２）は固定部分すなわち前側長手方向案内トラック７に固定される。昇降装置は連続的に案内弯曲部１１に係合し、かつ該昇降装置が作動する時に案内弯曲部１２にも係合する昇降制御部材１４を備える。案内弯曲部１１はパネルに近接して後側方向で上向きに僅かに延在する。案内弯曲部１２は実質的にＶ字形状を有しており、パネルが自身の閉鎖位置（図２ｂ、昇降制御部材は図示せず）にある時には昇降制御部材がＶ字形状の底部にある。Ｖ字形状案内弯曲部１２の前側脚部は、パネル４が通気位置に移動する時に昇降特性を主に決定する。また、後側脚部はパネル４の後向き運動の始動を主に決定する。
【００２０】
案内弯曲部１１は前側支持部９に連結され、かつ昇降制御部材１４は前側支持部９内の直線状スロット１７に係合する横行ピン１６を担持する前側拡張部１５を備え、もって昇降制御部材１４及びパネル４に対する該昇降制御部材の拡張部の摺動運動を案内する。ピン１６の他の側の拡張部１５には前側長手方向案内トラック７に対して実質的に直角なスロット１８が形成される。このスロット１８内には駆動スライド６のピン１９が係合し、もって昇降制御部材を前側長手方向案内トラック７の方向に駆動するが、昇降制御部材１４（及びパネル４）の自身に直角な自由な（限定された）運動を許容する。
【００２１】
昇降装置１０は例えば側部ブラケット１３を介してパネル４に固定される後側スライダー２０の形態をした案内装置を更に備える。後側スライダーは昇降装置１０から横方向に偏倚（すなわちオフセット）され、かつパネルが閉鎖位置にある時に該パネル４を密封するシール２２の外側に配置される。後側長手方向案内トラック８もこのシール２２の外側に延在する。前側長手方向案内トラックは自身の内側に延在する。パネル４の閉鎖及び通気位置では、後側スライダー２０の案内カム２１は後側長手方向案内トラックからの係合を解除され、かつパネル４が閉鎖位置から後向きに移動する時に係合するようになる。
【００２２】
前側支持部９は自身のスロット２３を含むピンースロット連結及び駆動スライド６の第２横行ピン２４を介して駆動スライド６に連結される。スロット２３は前側長手方向案内トラック７に実質的に平行であるが、僅かに弯曲して、ピン２４がスロット部分２３´を貫通して延在する時はパネル４の前側に僅かな鉛直運動を生じさせる。ピン２４がスロット部分２３″に位置づけられる時に駆動スライド６が直接駆動関係を有するように、スロット２３の後側部分２３″は前側長手方向案内トラック７に対して実質的に鉛直である。
【００２３】
前側支持部９は、前側長手方向案内トラックの横方向スロット内に摺動自在に係合する摺動すべり金(slide shoe)２５によって前側長手方向案内トラック内に案内される。前側長手方向案内トラック７は、自身に対して２つの異なる角度で連続的に下向きに傾斜する前側部分２６を備える。前側支持部９の摺動すべり金２５は、パネル４が自身の前側位置すなわち閉鎖又は通気位置のいずれかにある時に前記前側部分２６と係合する。
【００２４】
屋根組立体の動作を図１ａから図１ｆに関して説明する。
【００２５】
図１ｂでは、パネル４は自身の閉鎖位置にある。この位置では、制御昇降部材はＶ字形状案内弯曲部１２の底部にある。後側スライダー２０の案内カム２１は後側長手方向案内トラック８の開放前側端部の前側にある。前側支持部９の摺動すべり金２５は前側長手方向案内トラック７の前側部分２６にある。駆動スライド６上のピン１９は前側支持部９のスロット２３の部分２３´及び２３″の両方の推移部にある。
【００２６】
駆動スライド６が前側長手方向案内トラック７内で前進移動する時、昇降制御部材１４がＶ字形状案内弯曲部１２の関連する脚部と、該案内弯曲部１２の下向きに傾斜する部分とに沿う移動によってパネル４の後側側部を持ち上げるにつれて、パネル４は自身の傾斜した通気位置まで傾斜される。駆動スライド６のピン１９は僅かに弯曲したスロット部分２３´を通じて移動し、かつ固定屋根２と同一平面にあるパネルの前側端縁を保持する。
【００２７】
図１ｂの閉鎖位置から始まり、駆動スライド６が前側長手方向案内トラック７内で後向きに移動すると、パネル４は図１ｃの位置まで移動する。昇降制御部材１４はパネル４の後側側部を移動させるＶ字形状案内弯曲部１２の他の脚部に沿って再び上向きに少しの範囲だけ移動する。後側スライダー２０の案内カム２１は始動して後側長手方向案内トラック８に入り、かつ駆動スライドのピン１９は始動して前側支持部の鉛直なスロット部分２３″に入る。僅かに移動する前側支持部９の摺動すべり金２５は前側長手方向案内トラック７の最も傾斜した前側部分２６を離れ、パネル４の前側端縁は上向きに移動する。
【００２８】
引き続く図１ｄの位置では、後側スライダー２０の案内カム２１は後側長手方向案内トラック８に完全に入り、かつ昇降制御部材１４は案内弯曲部１２を離れる。昇降制御部材１４はパネル４に対する摺動運動の自身の端部位置に到達する。駆動スライド６のピン１９がスロット部分２３″に入ると、駆動スライドは今度は自身の摺動運動で直にパネル４を駆動する。
【００２９】
駆動スライド６が更に移動すると、パネル４は更に戻るように移動する。後側スライダー２０の案内カム２１は、パネル４の支持を引き継ぐ。それは後側長手方向案内トラック８の傾斜した前側部分を通過して移動し、その結果、パネル４の後側側部は後向きかつ上向きに移動する。摺動すべり金が前側長手方向案内トラック７の傾斜部分を通じて移動すると、パネル４の前側も後向きかつ上向きに移動する。
【００３０】
図１ｅでは、駆動スライド６は更に戻って移動しかつ摺動すべり金２５は今度は前側長手方向案内トラック７の傾斜部分を離れる。駆動スライド６のピン１９及び２４は昇降制御部材１４及び前側支持部９の鉛直なスロット１８及び２３内で自由に移動して駆動スライド６の駆動動作に干渉することなくパネル４の鉛直な運動を可能にする。
【００３１】
図１ｆでは、パネル４は大部分の屋根開口１が開放された自身の完全開放位置に到達する。
【００３２】
パネル４の前側の閉鎖位置への帰還は逆の態様で行われる。
【００３３】
図７に屋根組立体の別の実施態様を示す。第１の実施形態との主な差異は，昇降装置１０の案内装置がピボット２８を介してパネルに回動自在に連結され、かつ後側長手方向案内トラック８を通じて摺動するようにされた２つの摺動すべり金２９及び３０を有するキャリッジ２７として構成される。図面に示すように、後側摺動すべり金３０は常に後側長手方向案内トラック８の直線部分に留まる。しかるに、前側摺動すべり金２９は傾斜した前側部分を通じて移動し、パネルが前側位置すなわち閉鎖及び通気位置にある時には後側長手方向案内トラック８を出る。パネル４の摺動運動の間、パネルの後側側部の上向きの運動はまず案内弯曲部１２の後側部分によって次いで後側摺動すべり金３０周りのキャリッジ２７の傾斜運動によって決定される。
【００３４】
上述したことから本発明は極めて簡易的であるが強靱で安定しており信頼できしかも輪郭高さの低い支持部と、閉鎖部材のための作動機構とを提供する。機構は比較的部品点数が少ない。構成は変更し易くかつ屋根パネルは他のパネルと組み合わせることができる。
【００３５】
本発明は上述しかつ図面に示すような例示的実施形態に限定されない。本発明は特許請求の範囲の請求項の範囲から逸脱しない幾つかの方法で変更し得る。例えば、第２実施形態では、両方の摺動すべり金が閉鎖部材の前側位置の後側長手方向案内トラックを出て、閉鎖部材が後向きに移動する時に案内トラックに入る。案内装置は図示しかつ上述した全ての実施形態の支持及び昇降機能の両方を行う。
【図面の簡単な説明】
【図１ａ】  異なる位置における屋根組立体の長手方向断面図である。
【図１ｂ】  異なる位置における屋根組立体の長手方向断面図である。
【図１ｃ】  異なる位置における屋根組立体の長手方向断面図である。
【図１ｄ】  異なる位置における屋根組立体の長手方向断面図である。
【図１ｅ】  異なる位置における屋根組立体の長手方向断面図である。
【図１ｆ】  異なる位置における屋根組立体の長手方向断面図である。
【図２】  前側長手方向案内トラック、後側長手方向案内トラック、及びこれらの内部の部材を示す分解斜視図である。
【図３】  他の側の部材を示す図２に類似の図である。
【図４ａ】  側部ブラケットを備える図２の部材の組立体を示す斜視図である。
【図４ｂ】  側部ブラケットを備えない図２の部材の組立体を示す斜視図である。
【図５ａ】  図４に対応する図であるが、図３の側から観た図である。
【図５ｂ】  図４に対応する図であるが、図３の側から観た図である。
【図６ａ】  図１の線ＶＩａ−ＶＩａに沿った断面図である。
【図６ｂ】  図１の線ＶＩｂ−ＶＩｂに沿った断面図である．
【図６ｃ】  図１の線ＶＩｃ−ＶＩｃに沿った断面図である．
【図６ｄ】  図１の線ＶＩｄ−ＶＩｄに沿った断面図である．
【図７ａ】  図１ａ〜図１ｆに対応する図であるが、屋根組立体の別の実施形態を示す図である。
【図７ｂ】  図１ａ〜図１ｆに対応する図であるが、屋根組立体の別の実施形態を示す図である
【図７ｃ】  図１ａ〜図１ｆに対応する図であるが、屋根組立体の別の実施形態を示す図である
【図７ｄ】  図１ａ〜図１ｆに対応する図であるが、屋根組立体の別の実施形態を示す図である
【図７ｅ】  図１ａ〜図１ｆに対応する図であるが、屋根組立体の別の実施形態を示す図である
【符号の説明】
１  開口
２  固定屋根(屋根)
３  フレーム（固定部分）
４  パネル（閉鎖部材）
５  調整機構
６  駆動スライド
７  前側長手方向案内トラック
８  後側長手方向案内トラック
９  前側支持部
１０  昇降装置
１１、１２  案内弯曲部
１４  昇降制御部材
１８  ピン（ピン−スロット連結）
１９  スロット（ピン−スロット連結）
２０  後側スライダー（固定装置）
２１  案内カム（固定装置）
２２  シール
２３、２４  スロット連結
２３´  第１のスロット部分
２３″  第２のスロット部分
２４  ピン
２７  キャリッジ（固定装置）
２９、３０  摺動すべり金
【図１ａ】
0004234455.tif 000002
【図１ｂ】
0004234455.tif 000003
【図１ｃ】
0004234455.tif 000004
【図１ｄ】
0004234455.tif 000005
【図１ｅ】
0004234455.tif 000006
【図１ｆ】
0004234455.tif 000007
【図２】
0004234455.tif 000008
【図３】
0004234455.tif 000009
【図４ａ】
0004234455.tif 000010
【図４ｂ】
0004234455.tif 000011
【図５ａ】
0004234455.tif 000012
【図５ｂ】
0004234455.tif 000013
【図６ａ】
0004234455.tif 000014
【図６ｂ】
0004234455.tif 000015
【図６ｃ】
0004234455.tif 000016
【図６ｄ】
0004234455.tif 000017
【図７ａ】
0004234455.tif 000018
【図７ｂ】
0004234455.tif 000019
【図７ｃ】
0004234455.tif 000020
【図７ｄ】
0004234455.tif 000021
【図７ｅ】
0004234455.tif 000022