(57)【要約】【課題】荷物を運搬したり、道やバスに乗車する際に使用可能な携帯用係止具であり、構造が簡単で製造コストを抑えつつ、携帯が容易で使用範囲が広い携帯用係止具を提供する。【解決手段】レジ袋などの持ち手や、電車などの車両内に設けられた吊革用パイプに係止させて使用する携帯用係止具であって、ベルト状の部材を環状に形成した一対の環状部２ａ，２ｂと、一対の環状部２ａ，２ｂを連結するベルト状の連結部材３と、連結部材３の両端を接離自在に貼り合わせて連結部材３を環状に維持する環状維持部材４，４とを備える。環状維持部材４，４は、連結部材３の各端部それぞれに連結された環状部２ａ，２ｂの外周面に配置された面ファスナーである。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
対象物に係止させて使用する携帯用係止具であって、
ベルト状の部材を環状に形成した一対の環状部と、
前記一対の環状部を連結するベルト状の連結部材と、
前記連結部材の両端を接離自在に貼り合わせて、前記連結部材を環状に維持する環状維持部材と
を備えることを特徴とする携帯用係止具。
【請求項２】
前記環状維持部材は、前記連結部材の各端部それぞれに連結された前記環状部の外周面に配置された面ファスナーであることを特徴とする請求項１に記載の携帯用係止具。
【請求項３】
前記一対の環状部を、一方の環状部の外周面が他方の環状部の外周面又は内周面に接触するように重ね合わせた際に、相互に接触する部位における一方の環状部の外周面、及び他方の環状部の外周面又は内周面にそれぞれ配置され、相互に係合される係合部をさらに備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の携帯用係止具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、荷物を運搬したり、鉄道やバスに乗車する際に使用可能な携帯用係止具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば、バス、電車、船舶、飛行機のように多数の乗客を輸送するような交通機関には、乗客が立ったときに乗客が姿勢を安定させやすいように吊革が設けられている。この交通機関に設けられた吊革は、数が限られていることから、乗客数が多いときには全員に行き渡らないという問題があり、また、背の低い子供や、体の不自由な高齢者には吊革に手が届かなかったり、十分に身体を支えられないという問題もあった。さらに、交通機関の吊革は不特定多数の者が触れるため、乗客によっては衛生的な面から触りたくないという要請もあった。
【０００３】
これに対して、従来より、交通機関の乗り物内に配設されているパイプなどに着脱自在に取り付けて使用する携帯用の吊革が提案されている（例えば特許文献１）。この特許文献１に開示された携帯吊革は、電車やバスなどの車内に水平に配設された吊革用パイプに上から引っ掛けるようにして着脱部を固定し、この着脱部に接続されたベルトによって環状の掴まり部が吊下されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−６７５７３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に開示された携帯用の吊革は、着脱部と環状のつかまり部とをベルトで接続した構造であるため、嵩張ることから持ち歩き難く、構造が複雑であるため、部品点数が多く製造コストも高くなるという問題がある。また、特許文献１に開示された考案は、吊革用パイプに上から引っ掛けるようにして固定する構造であるため、固定できる場所が制限されることとなり、使用範囲が狭いという問題もあった。
また、このような携帯用の吊革は、折角常時携帯されるものであることから、乗車時の姿勢安定の目的の他にも用途を広げて、さらに利便性を高めたいという要請もある。
【０００６】
そこで、本考案は、上記のような問題を解決するものであり、鉄道やバスに乗車する際に使用可能な携帯用係止具において、構造が簡単で製造コストを抑えつつ、携帯が容易で使用範囲が広い携帯用係止具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本考案は、対象物に係止させて使用する携帯用係止具であって、ベルト状の部材を環状に形成した一対の環状部と、一対の環状部を連結するベルト状の連結部材と、連結部材の両端を接離自在に貼り合わせて、連結部材を環状に維持する環状維持部材とを備える。
【０００８】
上記考案において、環状維持部材は、連結部材の各端部それぞれに連結された環状部の外周面に配置された面ファスナーであることが好ましい。
【０００９】
上記考案において、一対の環状部を、一方の環状部の外周面が他方の環状部の外周面又は内周面に接触するように重ね合わせた際に、相互に接触する部位における一方の環状部の外周面、及び他方の環状部の外周面又は内周面にそれぞれ配置され、相互に係合される係合部をさらに備えることが好ましい。
【考案の効果】
【００１０】
以上述べたように、この考案によれば、鉄道やバスに乗車する際に使用可能な携帯用係止具において、構造が簡単で製造コストを抑えつつ、携帯が容易で使用範囲が広い携帯用係止具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態に係る携帯用係止具の全体構成を示す外観図である。
【図２】実施形態に係る携帯用係止具の使用状態を示す斜視図である。
【図３】実施形態に係る携帯用係止具の使用状態を示す側面図である。
【図４】実施形態に係る携帯用係止具を、荷物の運搬用途で用いた場合の状態を示す説明図である。
【図５】実施形態に係る携帯用係止具を乗車時における姿勢安定の用途で用いた場合の状態を示す説明図である。
【図６】実施形態に係る携帯用係止具を乗車時における姿勢安定の用途で用いた場合の状態を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下に添付図面を参照して、本考案に係る携帯用係止具の実施形態を詳細に説明する。図１及び図２は、本実施形態に係る携帯用係止具の全体構成を示す図であり、図３〜図６は、本実施形態に係る携帯用係止具の使用状態を示す図である。なお、以下に示す実施の形態は、この考案の技術的思想を具体化するための装置等を例示するものであって、この考案の技術的思想は、各構成部品の材質、形状、構造、配置等を下記のものに特定するものでない。この考案の技術的思想は、特許請求の範囲において、種々の変更を加えることができる。
【００１３】
本実施形態に係る携帯用係止具１は、例えば、レジ袋などの荷物を運搬したり、バス、電車、船舶、飛行機のように多数の乗客を輸送するような交通機関に設けられた吊革用パイプや手摺りパイプに係止させたりするために、これらの対象物に係脱可能に取付けられる器具である。例えば、携帯用係止具１は、図４に示すように、レジ袋６の持ち手６ａを対象物として係止されて荷物の運搬のために用いられたり、或いは、図５及び図６に示すように、吊革の環状の掴まり部６１のほか、水平な吊革用パイプ６０や垂直な手摺りパイプ６２などの棒状の部材を対象物として括り付けて係止され、乗客が立ったときに乗客の姿勢を安定させるために用いられる。
【００１４】
具体的に携帯用係止具１は、図１及び図２に示すように、ベルト状の部材を環状に形成した一対の環状部２ａ，２ｂと、この一対の環状部２ａ，２ｂを連結するベルト状の連結部材３とから概略構成される。本実施形態では、これら一対の環状部２ａ，２ｂ及び連結部材３は、一本のベルト部材の両端を環状にすることで構成されている。このベルト部材としては、ナイロン製、本革、合成皮革、塩化ビニル等の合成樹脂製などを採用することができる。
【００１５】
また、このベルト状の部材には、連結部材３の両端を接離自在に貼り合わせて、連結部材３を環状に維持する環状維持部材４，４を備える。この環状維持部材４，４は、本実施形態では、連結部材３の各端部それぞれに連結された環状部２ａ，２ｂの外周面に配置された面ファスナーで形成されている。この連結部材３が環状に形成されたときの内周面側であって、携帯用係止具１が吊下された状態で頂点付近となる部位に、ゴムや樹脂、皮革その他の滑りにくく可撓性を有する材質の滑止３１が貼り付けられている。
【００１６】
さらに、本実施形態では、一方の環状部の外周面、及び他方の環状部の外周面にそれぞれ係合部５ａ，５ｂが配置されている。この係合部５ａ，５ｂを係合させることによって、図３に示すように、一方の環状部２ａ（若しくは２ｂ）の外周面が他方の環状部２ｂ（若しくは２ａ）の外周面に接触するように重ね合わせられるようになり、この外周面同士を重ね合わせた状態において相互に接触する部位で、相互に係合されることとなる。この係合部５ａ，５ｂとしては、金属製又はプラスチック製のスナップボタンや、面ファスナーなど相互に接着される部材を用いることができる。なお、ここでは、係合部５ａ，５ｂを、環状部２ａ，２ｂの各外周面に取付けて、環状部２ａ，２ｂの外周面同士を重ね合わせるように構成したが、一方の環状部の外周面、及び他方の環状部の内周面にそれぞれ係合部５ａ，５ｂを配置し、これら係合部５ａ，５ｂを係合させることによって、一方の環状部２ａ（若しくは２ｂ）の外周面が他方の環状部２ｂ（若しくは２ａ）の内周面に接触するように重ね合わせるようにしてもよい。
【００１７】
（使用方法）
以上説明した構成を有する携帯用係止具１の使用方法を、以下に説明する。
まず、荷物の運搬のために用いるには、図１に示すように、環状維持部材４，４を切り離して、環状部２ａ、２ｂを左右に開く。この状態で、図４に示すように、一方の環状部２ａ（若しくは環状部２ｂ）をレジ袋６の持ち手６ａを対象物として掛け回して係止させた後、図２に示すように、環状維持部材４，４を相互に貼り合わせて左右の環状部２ａ，２ｂを一体化させ、簡単に外れないようにする。
【００１８】
さらに、左右の環状部２ａ，２ｂを束ねて使用したいときには、この持ち手６ａを対象物として掛け回して係止させた後、図３に示すように、一方の環状部２ａ（若しくは２ｂ）の外周面、及び他方の環状部２ｂ（若しくは２ａ）の外周面にそれぞれ配置された係合部５ａ，５ｂを係合させる。これによって、一方の環状部２ａ（若しくは２ｂ）の外周面が他方の環状部２ｂ（若しくは２ａ）の外周面に接触するように重ね合わせられて、左右の環状部２ａ，２ｂが一体化され、持ちやすくなる。
【００１９】
また、電車やバスの吊革用パイプに取付けるには、図１に示すように、環状維持部材４，４を切り離して、環状部２ａ、２ｂを左右に開く。この状態で一方の環状部２ａ（若しくは環状部２ｂ）を掴まり部６１や、水平な吊革用パイプ６０、垂直な手摺りパイプ６２などを対象物として掛け回して係止させた後、図２に示すように、環状維持部材４，４を相互に貼り合わせて左右の環状部２ａ，２ｂを一体化させ、簡単に外れないようにする。
【００２０】
さらに、左右の環状部２ａ，２ｂを束ねて使用したいときには、環状維持部材４，４を切り離して環状部２ａ、２ｂを左右に開いて掴まり部６１や、水平な吊革用パイプ６０、垂直な手摺りパイプ６２などを対象物として掛け回して係止させた後、図２に示すように、環状維持部材４，４を相互に貼り合わせて左右の環状部２ａ，２ｂを一体化させ、さらに、図３に示すように、一方の環状部２ａ（若しくは２ｂ）の外周面、及び他方の環状部２ｂ（若しくは２ａ）の外周面にそれぞれ配置された係合部５ａ，５ｂを係合させる。これによって、一方の環状部２ａ（若しくは２ｂ）の外周面が他方の環状部２ｂ（若しくは２ａ）の外周面に接触するように重ね合わせられ、左右の環状部２ａ，２ｂが一体化され、掴まりやすくなる。
【００２１】
なお、本考案は、上記した各実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合せにより、種々の考案を形成できる。例えば、実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。
【００２２】
（作用・効果）
このような本実施形態によれば、鉄道やバスに乗車する際に使用可能な携帯用係止具において、簡単な構造とすることで軽量化を図り、携帯が容易となるとともに部品点数を抑えて製造コストを抑えることができる。また、係合する箇所が限定されないため、使用範囲が広く多様な用途にも対応することができる。
【００２３】
さらに、携帯用係止具１は、単に乗り物に乗るときの吊革として用いるのみならず、例えば、レジ袋６などの荷物をぶら下げたりなど、物品を吊下したり、揚重したり、係止したりなど多種多様な用途に対応することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１…携帯用係止具
２ａ，２ｂ…環状部
３…連結部材
４，４…環状維持部材
５ａ，５ｂ…係合部
６…レジ袋
６ａ…持ち手
３１…滑止
６０…吊革用パイプ
６１…吊革の掴まり部
６２…手摺りパイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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