(57)【要約】      （修正有）【課題】車輪の全てが常に案内軌道上に接して進退駆動されることで走行の安定確実性が高まるようにした汚泥掻寄装置を提供する。【解決手段】前後の端壁と左右の側壁および汚泥ピット付き底壁５とを備えてなる矩形沈澱池の底壁上の池幅中央に沿った位置に設定されたガイドレール７等の案内軌道上に左右一対を１組として前後に複数組配備された車輪４５を接して前後に進退自在とされた長尺状の機体を備え、この機体は、前後複数個所に配備した取付台１５と、取付台間を互いに繋ぐ長尺状の機体本体１４とを備え、各取付台には、スクレーパ軸５０を介して汚泥スクレーパ５５が取付支持され、汚泥スクレーパは、駆動手段による前後方向への動きに連動して掻寄状態と復帰状態とに姿勢切換可能に構成された。案内軌道上に全ての車輪がガイドレールに対し常に接して進退されるべくガイドレールに対し少なくとも走行中の車輪が取付台に対して高さ調整自在になっている。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前後の端壁と左右の側壁および汚泥ピット付き底壁とを備えてなる矩形沈澱池の前記底壁上の池幅中央に沿った位置に設定されたガイドレール等の案内軌道上に左右一対を１組として前後に複数組配備された車輪を接して前後に進退自在とされた長尺状の機体を備え、この機体は、前後複数個所に配備した取付台と、取付台間を互いに繋ぐ長尺状の機体本体とを備え、前記各取付台には、スクレーパ軸を介して汚泥スクレーパが取付支持され、同汚泥スクレーパは、駆動手段による前後方向への動きに連動して掻寄状態と復帰状態とに姿勢切換可能に構成された汚泥掻寄装置であって、前記案内軌道上に全ての車輪がガイドレールに対し常に接して進退されるべくガイドレールに対し少なくとも走行中の車輪が取付台に対して高さ調整自在になっていることを特徴とする汚泥掻寄装置。
【請求項２】
請求項１に記載の汚泥掻寄装置において、車輪は、機体の端部に取り付けた取付台本体の左右両端に回転支持軸を介して懸架した端取付枠に対し車軸ガイド板を介して支持されている汚泥掻寄装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この考案は汚泥掻寄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  矩形沈澱池は、矩形の短辺を前後の端壁とし長辺を幅方向に対向する左右の側壁とするとともに底壁を備えこの底壁の汚泥掻寄方向である前側の端壁側に汚泥ピットを備えて立体躯体構造としたものでなる。沈澱池のピットの上方に対応する前側の端壁が上流側とされてその上側には沈澱池外から導かれてきた汚水が導入される流入渠が設けられるとともに同流入渠の池内への出口に横断状に設けた多孔状の整流壁（板）の整流孔を通じて汚水を整流化しながらごく緩徐な流れにして沈澱池内に送り込みそのまま下流側へゆっくりと流すことにより沈降を促進して底壁上に汚泥を沈澱させるようにしてある。底壁上に沈澱した汚泥は、汚泥掻寄装置により汚泥ピットまで掻き寄せられ回収されピット外に排出されるようにしてある。
前記汚泥掻寄装置には種々のものがあるが、ここではその一例として特許文献１を示す。【０００３】
【特許文献１】特開２０１７−１４８７９１
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  特許文献１に開示された汚泥掻寄装置は、池底の池幅中央を通るように左右一対型のガイドレールを固定して備え、このガイドレールには、前後一対ずつの車輪を介して進退するようにした機体を備える。この機体は、丸パイプを長尺状にした機体本体を備え、その機体本体の前端には前取付台がまた後端には後取付台が設置され、前後それぞれに左右一対でなる軸受を固定するとともに、これらに各スクレーパ軸を回転自在に介して汚泥スクレーパを備えている。そして、汚泥スクレーパは、例えば、リンクチェーン駆動方式により後退したのちに垂直な汚泥掻寄姿勢とされて機体とともに前進されて前方のピット方向に汚泥を掻き寄せることでピットに汚泥を落とし込むようにされ、前進を終えた汚泥スクレーパは掻き戻しをしない持上状態にしたまま後方まで復帰運動をさせるようになっている。
しかし、従来の汚泥掻寄装置では、前後に一対ずつの車輪を配備してそれらの下端点は全て同じレベルになるように設定されるようにしてきているが、実際装置を現場で走行テストしてみると位置によっては車輪のあるものがガイドレールより少し浮き加減になることもある。その対策は直ぐに取られるが、修正作業としては大変なときもある。浮き加減となるのは、次の理由による。即ち、沈澱池の底壁自体は施工の都合あるいは経時変化等により前後方向あるいは池幅方向など平面的に波打っていることが多く、それが前提でその上にガイドレールを敷設したとしてもやはり軌道面の波打ちの方は残っているのが通例であり、そこをバランスのとれた車輪が走行したとしてもやはり浮き加減になってしまうのである。走行の安定確実性はそこで損なわれることになる。【０００５】  この考案は、上記問題を解決しようとするもので、一装置に装備された車輪の全てが常に案内軌道上に接して進退駆動されることで走行の安定確実性が高まるようにした汚泥掻寄装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  この考案は上記目的を達成するため、請求項１に記載の考案は、前後の端壁と左右の側壁および汚泥ピット付き底壁とを備えてなる矩形沈澱池の前記底壁上の池幅中央に沿った位置に設定されたガイドレール等の案内軌道上に左右一対を１組として前後に複数組配備された車輪を接して前後に進退自在とされた長尺状の機体を備え、この機体は、前後複数個所に配備した取付台と、取付台間を互いに繋ぐ長尺状の機体本体とを備え、前記各取付台には、スクレーパ軸を介して汚泥スクレーパが取付支持され、同汚泥スクレーパは、駆動手段による前後方向への動きに連動して掻寄状態と復帰状態とに姿勢切換可能に構成された汚泥掻寄装置であって、前記案内軌道上に全ての車輪がガイドレールに対し常に接して進退されるべくガイドレールに対し少なくとも走行中の車輪が取付台に対して高さ調整自在になっていることを特徴とする。
請求項２に記載の考案は、請求項１に記載の汚泥掻寄装置において、車輪は、機体の端部に取り付けた取付台本体の左右両端に回転支持軸を介して懸架した端取付枠に対し車軸ガイド板を介して支持されている。
前記構成は２水路１駆動方式の汚泥掻寄装置にも適用がある。
【考案の効果】
【０００７】  上述したように、請求項１に記載の考案は、前後の端壁と左右の側壁および汚泥ピット付き底壁とを備えてなる矩形沈澱池の前記底壁上の池幅中央に沿った位置に設定されたガイドレール等の案内軌道上に左右一対を１組として前後に複数組配備された車輪を接して前後に進退自在とされた長尺状の機体を備え、この機体は、前後複数個所に配備した取付台と、取付台間を互いに繋ぐ長尺状の機体本体とを備え、前記各取付台には、スクレーパ軸を介して汚泥スクレーパが取付支持され、同汚泥スクレーパは、駆動手段による前後方向への動きに連動して掻寄状態と復帰状態とに姿勢切換可能に構成された汚泥掻寄装置であって、前記案内軌道上に全ての車輪がガイドレールに対し常に接して進退されるべくガイドレールに対し少なくとも走行中の車輪が取付台に対して高さ調整自在になっていることを特徴とするので、一装置に装備された車輪の全てが常に案内軌道上に接して進退駆動されることで走行の安定確実性が高まるようにした汚泥掻寄装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】  この考案の一実施形態を図２のＩ−Ｉ線に対応して示す横断面図。
【図２】  図１のＩＩ−ＩＩ線断面図。
【図３】  図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図。
【図４】  図３のＩＶ−ＩＶ線断面図。
【図５】  車輪の支持構造を示す分解斜視図。
【考案を実施するための形態】
【０００９】  以下、この考案の一実施形態を図１ないし図５によって説明する。これらの図は前進掻寄（途上）にあるときの様子を示す。
これらの図における１は矩形沈澱池で図１および図２における図の左が上流側で右が下流側であり、２が前側端壁、３が後側端壁で、これら端壁２，３は、上からみて矩形の短辺に対応し、矩形の長辺は池幅方向に対面する左右の側壁４が対応する。前側端壁２の上部には図示しない整流孔付きの整流板（壁）が設けられてそれより左側の流入渠（図示省略）に導入される汚水を多数の整流孔を通じて極く緩徐な速度でもって沈澱池１内に導入するようになっている。
５は底壁（池底）で図示しないが各沈澱池１によりその平坦性は異なるがいずれにも凹凸は避けられない。同底壁５の前側端壁２側である汚泥掻寄方向側には汚泥ピット６が凹設されている。このピット６には回収した汚泥の吸揚ポンプが設けられる。
【００１０】  沈澱池１内の底壁５上には、池幅間中央ラインに同芯状をなすようにしてガイドレール（案内軌道）７が敷設されている。このガイドレール７は、図３に示すように、水平板部と垂直板部とからなるアングル型の長い（４ｍ前後）本体部分を有し、その上端には水平状に短く突出するリップ片部を有するＳＵＳ製のリップ付きアングル材でなる。それら複数本のガイドレール７は、左右一対をもってリップ片部が対向するように池幅中央ラインを基準に対称的に配置されるとともに、後端は後側端壁３側のテール側ハンチ部手前にくるようにまた前端は汚泥ピット６上にくるようにして前後につながるように直列に配置されている。そして、これらのガイドレール７…は、左右を繋ぐ底帯板の複数枚で一体連結されたものではなく、左右が完全に独立したものでなり、即ち、図１および図２に示すように、長く直列かつ対称に配置され、そのものに丸凹状で孔付きの頭隠し部７ａ…の複数を形成する一方、底壁５側には対応する位置に複数の凹孔を形成してアンカーボルト９のケミカルインサートへの固着によりガイドレール７…を底壁５上に４００ｍｍ前後の間隔を置いて配列固定してなる。１１は池水面上に設置したスカム除去装置である。
【００１１】  １３はＳＵＳ製の機体で、この機体１３は、前後２本の機体本体１４，１４と前取付台１５、中間取付台１６および後取付台１７とを有する。
機体本体１４は、丸パイプでなり、その各前後端には端板２５が設けられるとともに、端板２５は止着具２６を介して取付台本体３７に取り付けられている。
【００１２】  前取付台１５および中間取付台１６は同じ構造であり後取付台１７は一部（取付台本体の向き）を除いて前記取付台１５，１６と同じ構造であるので、これらは全て同じ構造であるとして以下に説明する。
前取付台１５は、左右一対の端取付枠３０を有する。端取付枠３０は、外側となる側面縦板部３１と前後縦板部３２，３２を一体に有する溝型枠状をしており、この端取付枠３０の上端枠内には軸受取付板３４が、また枠の開口下部には取付板３５が固着されている。軸受取付板３４上には樹脂ブロック製の軸受５１が左右一対をなすように止着具５２により固定されている。
【００１３】  軸受５１には上向き開放状をしたＵ字溝５３が形成されており、その中にはスクレーパ軸５０が上下移動可能な状態で通されているとともに、スクレーパ軸５０の上方への抜けを防止するため軸ストッパ板５４が止着具５２により固定されている。スクレーパ軸５０の左右には汚泥スクレーパ５５が取り付けられている。
前記端取付枠３０は、溝開口を外側に向けたものにしてもよいし、四角筒状にしてもよい。
【００１４】  端取付枠３０の下部内には、左右の面を介して車軸ガイド板５７が対向配置されている。車軸ガイド板５７は逆Ｕ字溝５８を備えた板で、車輪４５に通された車軸４６の両端である小判型端軸部４６ａが車輪４５の浮き状態に合わせて高さ調整可能とされている。５９は抜け止め軸である。
【００１５】  ３７は取付台本体で、同本体３７は、中央が幅広状で両端が幅狭状とされた板で、その中央には端板２５が連結されるとともに自らのための補強リブ３８を備えている。取付台本体３７の両端部は、回転支持軸４０を介して軸受５１に連結されることで端取付枠３０が懸架状態とされる。
【００１６】  スクレーパ軸５０の左右の軸受５１間に相当する中間位置には、軸周りレバー６２が突設され、このレバー６２に前端が連結された連動リンク６３はその後端を進退案内ブラケット６４に連結されている。進退案内ブラケット６４は案内ローラー６５を備えて機体本体１４に添って進退するようになっている。後部のスクレーパ軸５０には後部軸周りレバー６７が突設されており、これら進退案内プラケット６４，６４と後部軸周りレバー６７間は、進退ロッド６８により汚泥スクレーパ５５を連動可能に連結されている。
【００１７】  進退ロッド６８の前後端部には、伝導条材７１の両端が連結されている。伝導条材７１は、池上の駆動源７２に備えた駆動ホイール７３をヘッド側ホイール７４，７５およびテール側ホイール７６間に掛けられている。
【００１８】  図１から図４は、前後３枚の汚泥スクレーパ５５…を垂直に下げた姿勢にするとともに車輪４５…をガイドレール７上に機体１３を前進させ前進端がピット６の手前２ｍ前後にきた際の様子を示している。伝導条材７１は駆動部によるＸ方向への牽引により進退ロッド６８を前向きに牽き、それにより汚泥スクレーパ５５を垂直な掻寄状態にするとともに機体１３を前進駆動させるようにしてある。３枚の汚泥スクレーパ５５…の前後間隔に対し機体の進退ストロークはやや長く設定され、このような設定にしておくことで、例えば、後部の汚泥スクレーパ５５の前進（掻寄）により掻き寄せられた汚泥位置は、中間の汚泥スクレーパ５５が持ち上げられて復帰して掻寄状態とされた際の位置よりも少し前になるようにされるので、複数の汚泥スクレーパ５５…の進退により後の汚泥が次々と前方へと掻き進めて最後には前部の汚泥スクレーパ５５により汚泥ピット６内に掻き落とされるという繰り返しで全体サイクルがなっている。
【００１９】  沈澱池１の底壁５に凹凸がありその上にガイドレール７を敷設したとしてもその上面にはうねりが発生し、その上にあとで汚泥掻寄装置を設置したとしてもやはり進退する間にいずれかの車輪４６…が浮き加減になるのは否めない。しかし、上記のように構成したことにより、浮加減の車輪４６であっても車軸ガイド板５７に添って下動してガイドレール７上に接して転動できるようになる。また、端取付枠３０自体が機体に対して懸架されているので、ガイドレール７が多少ひねっていても車輪４５がそれに合わせて変位して接して転動するようになる。
【符号の説明】
【００２０】  １…沈澱池  ２…前側端壁  ３…後側端壁  ４…側壁  ５…底壁  ６…汚泥ピット  ７…ガイドレール  １３…機体  １４…機体本体  １５…前取付台  １６…中間取付台  １７…後取付台  ３０…端取付枠  ３４…軸受取付板  ３７…取付台本体  ４０…回転支持軸  ４５…車輪  ４６…車軸  ５０…スクレーパ軸  ５１軸受  ５５…汚泥スクレーパ  ５７…車軸ガイド板  ５８…逆Ｕ字溝  ５９…抜け止め軸  ７１…伝導条材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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