(57)【要約】      （修正有）【課題】中空フライホイールの提供。【解決手段】フレーム、リング、ローラ、ブレーキユニット、２つのペダルと１つのスタンドユニットとを含み、リングは、フレーム内に回転可能に設けられ、ローラは、フレームに設けられるとともに、リングを囲み、リングをフレーム内で回転でき、リングに当接し、各ローラは、ホイール本体及び接触リングを含み、ホイール本体は、フレームに回転可能で、接触リングは、耐摩耗性の材質で、ホイール本体に外嵌され、接触リング外環壁面が、リングの外環壁面に当接し、ブレーキユニットは、フレームに設けられ、リングに選択的に当接、２つのペダルは、リングに回転可能に設けられ、フレームの対向する２つの側において突出し、１つのスタンドユニットは、フレームの底側に接続され、２つのスタンドと固定部材を有し、フレームに対して枢動し、展開した状態と折り畳んだ状態になれ、固定部材は、フレームに接続、選択的にスタンドに当接、且つスタンドを展開状態又は折り畳み状態に固定する。【選択図】図６
0003224478.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、リングと、複数のローラと、ブレーキユニットと、２つのペダルと、少なくとも１つのスタンドユニットと、を含み、
前記リングは、前記フレーム内に回転可能に設けられ、
前記複数のローラは、前記フレームに設けられるとともに、前記リングを囲むように設けられ、該リングを該フレーム内で回転させることができるように、該リングに当接し、各該ローラは、ホイール本体及び接触リングを含み、
前記ホイール本体は、前記フレームに回転可能に設けられ、
前記接触リングは、耐摩耗性の材質であり、前記ホイール本体に外嵌されるとともに、該接触リングの外環壁面が、前記リングの外環壁面に当接し、
前記ブレーキユニットは、前記フレームに設けられるとともに、前記リングに選択的に当接し、
前記２つのペダルは、前記リングに回転可能に設けられるとともに、前記フレームの対向する２つの側において、それぞれ突出し、
前記少なくとも１つのスタンドユニットは、前記フレームの底側に接続され、各該少なくとも１つのスタンドユニットは、２つのスタンドと、固定部材を有し、
前記２つのスタンドは、前記フレームに対して枢動して、展開した状態と折り畳んだ状態になることができ、
前記固定部材は、前記フレームに接続され、選択的に前記スタンドに当接し、且つ該スタンドを前記展開状態又は前記折り畳み状態に固定する、中空フライホイール。
【請求項２】
前記接触リングがゴムである、請求項１に記載の中空フライホイール。
【請求項３】
前記各ローラのホイール本体の環状壁面に、該環状壁面を囲むように、取付環状溝が凹設成形され、前記接触リングが該取付環状溝内に嵌設される、請求項１又は２に記載の中空フライホイール。
【請求項４】
前記各ローラのホイール本体は、第１ホイールディスクと第２ホイールディスクをさらに含み、該第１ホイールディスクの一側面に、外係合部が突出して形成され、該第２ホイールディスクの一側面に、内係合部が突出して形成され、該第１ホイールディスクの外係合部が、該第２ホイールディスクの内係合部に嵌設して結合し、該第１ホイールディスク及び該第２ホイールディスクは、互いに向き合う２つの側面が、前記取付環状溝の両側面を形成し、前記接触リングが該外係合部に外嵌される、請求項３に記載の中空フライホイール。
【請求項５】
前記各ローラのホイール本体は、中継リングをさらに含み、該中継リングは、前記第１ホイールディスクと前記第２ホイールディスクとの間に設けられるとともに、前記外係合部に外嵌され、前記接触リングが該中継リングに外嵌される、請求項４に記載の中空フライホイール。
【請求項６】
前記ブレーキユニットは、ブレーキプレート、ブレーキパッド、調整ボルト固定板、調整ボルト、復帰バネ及び制限ナットを含み、
前記ブレーキプレートは、前記フレームに枢設され、
前記ブレーキパッドは、前記ブレーキプレートの前記リングに面した側面に設けられ、該ブレーキプレートが該リングに向かって枢動すると、該ブレーキパッドが該リングに当接し、該ブレーキパッドの材質はウールフェルトであり、
前記調整ボルト固定板は、前記フレームに接続され、
前記調整ボルトは、前記調整ボルト固定板を貫通すると共に、該調整ボルト固定板に螺合し、該調整ボルトの一端が前記ブレーキプレートに当接するとともに、前記リングに向かって該ブレーキプレートを押し、
前記復帰バネは、前記ブレーキプレートに接続され、且つ該ブレーキプレートを前記リングから遠ざかる方向に引っ張り、
前記制限ナットが、前記調整ボルトに螺合する、請求項１又は２に記載の中空フライホイール。
【請求項７】
前記ブレーキプレート及び前記ブレーキパッドが、いずれも円弧状の板体でありながら、その曲率が前記リングの曲率に対応する、請求項６に記載の中空フライホイール。
【請求項８】
前記各少なくとも１つのスタンドユニットの固定部材が、固定板及び固定ボルトを含み、
前記固定板は、前記スタンドに選択的に当接するとともに、該スタンドを前記展開状態又は前記折り畳み状態に固定し、
前記固定ボルトは、前記フレームに接続されるとともに、前記固定板を前記スタンドに向かって押し、該固定板を該スタンドに当接させる、請求項１又は２に記載の中空フライホイール。
【請求項９】
前記各少なくとも１つのスタンドユニットのスタンドは管体であって、該管体の一端が前記フレームに枢設され、該スタンドが前記展開状態に固定される場合、前記固定板が該管体の側面に当接し、該スタンドが前記折り畳み状態に固定される場合、該固定板が該管体の端面に当接する、請求項８に記載の中空フライホイール。
【請求項１０】
前記固定部材は、スタンドバネをさらに含み、該スタンドバネが、前記固定板に接続されるとともに、該固定板を前記スタンドから遠ざかる方向に押す、請求項８に記載の中空フライホイール。
【請求項１１】
前記中空フライホイールは、ハウジングユニットをさらに含み、該ハウジングユニットは、前記フレームを覆い、貫通孔が該ハウジングユニットを横方向に貫通し、該貫通孔の位置及び形状は、前記リングの位置及び形状に対応しており、該リングは、該ハウジングユニット内に位置し、さらに、前記２つのペダルが、該ハウジングユニットの貫通孔の外に突出する、請求項１又は２に記載の中空フライホイール。
【請求項１２】
前記ハウジングユニットは、ハウジング及び回転保護カバーをさらに含み、該ハウジングは前記フレームを覆い、前記貫通孔が該ハウジングを横方向に貫通し、該回転保護カバーは、環状のシート体であり、且つ前記リングに接続されるとともに、該ハウジングの貫通孔内に回転可能に設けられる、請求項１１に記載の中空フライホイール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、フィットネス器具に関するものであって、特に、地面に固定され、且つ操作方法が自転車と類似するフライホイールフィットネス器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的なフライホイールフィットネスバイクは、回転ペダル、ベルト及び抵抗を調整できるフライホイールを有し、使用者は、踏み込み方式で回転ペダルを回転駆動させ、回転ペダルがさらにベルトを介してフライホイールを回転駆動させるとともに、フライホイールの抵抗を調整することによって、運動の強度を変える。
【０００３】
従来の中空フライホイールは、抵抗を調整できるフライホイールに回転ペダルが直接設けられ、使用者の踏み込みによってフライホイールを直接駆動するため、ベルトを設ける必要がなく、また、フライホイールが中空のリングに変更されていることから、中空フライホイールの体積及び重量をさらに低減することができ、軽量タイプのフライホイールフィットネスバイクとなる。
【０００４】
具体的には、中空フライホイールフィットネスバイクは、ハウジング、複数のローラ、リング（フライホイール）及び２つのペダルを有し、貫通孔がハウジングを横方向に貫通し、ローラが該貫通孔を囲むように該ハウジング内に設けられ、リングがハウジングの貫通孔に回転可能に取り付けられ、リングの外環壁面が各ローラの外環壁面に当接し、複数のローラが異なる角度からリングに当接して支持することにより、リングを回転可能にハウジング内に取り付けることができ、また、ペダルがリングに固定され、且つそれぞれがハウジングの貫通孔の両側から突出しているため、使用者はペダルによってリングを回転駆動させる。
【０００５】
しかしながら、従来の中空フライホイールのリングとローラは、いずれも金属製であるため、長期間の使用によってリングとローラが摩耗すると、補修することができず、使用者は、摩耗したリングと複数のローラを同時に交換しない限り、中空フライホイールの性能を回復させることができず、メンテナンス費用が高額となっていた。
【０００６】
それとともに、金属のリングと金属のローラとが転がって直接接触することで、耳障りな騒音が発生して使用感が損なわれ、また、摩耗による金属くずが飛散して軸受等の各回転箇所に侵入し、各回転箇所の異常な摩耗を引き起こして、製品の寿命を低下させていた。
【０００７】
そのため、従来技術の中空フライホイールには改良の余地があった。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
従来技術の欠点と不足に鑑み、本考案は、メンテナンス費用が安価で、低騒音の中空フライホイールを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の考案の目的を達成するために、本考案が採用する技術手段は、中空フライホイールを提供し、該中空フライホイールは、フレームと、リングと、複数のローラと、ブレーキユニットと、２つのペダルと、少なくとも１つのスタンドユニットと、を含み、
前記リングは、前記フレーム内に回転可能に設けられ、
前記複数のローラは、前記フレームに設けられるとともに、前記リングを囲むように設けられ、該リングを該フレーム内で回転させることができるように、該リングに当接し、各該ローラは、ホイール本体及び接触リングを含み、
前記ホイール本体は、前記フレームに回転可能に設けられ、
前記接触リングは、耐摩耗性の材質であり、前記ホイール本体に外嵌されるとともに、該接触リングの外環壁面が、前記リングの外環壁面に当接し、
前記ブレーキユニットは、前記フレームに設けられるとともに、前記リングに選択的に当接し、
前記２つのペダルは、前記リングに回転可能に設けられるとともに、前記フレームの対向する２つの側において、それぞれ突出し、
前記少なくとも１つのスタンドユニットは、前記フレームの底側に接続され、各該少なくとも１つのスタンドユニットは、２つのスタンドと、固定部材を有し、
前記２つのスタンドは、前記フレームに対して枢動して、展開した状態と折り畳んだ状態になることができ、
前記固定部材は、前記フレームに接続され、選択的に前記スタンドに当接し、且つ該スタンドを前記展開状態又は前記折り畳み状態に固定する。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の優れた点は、ローラを内側のホイール本体と外側の接触リングに分けるとともに、接触リングの材質をエラストマーとし、且つリングを該エラストマーの接触リングに当接させるため、中空フライホイールのリングとホイール本体との間に柔らかい緩衝材が存在することになり、それによって、従来技術のようにリングとローラの硬い金属部分とが当接して転がることで生じる摩耗を避けることができ、また、柔らかい材質であるエラストマーの接触リングが摩耗に耐えることで、金属が転がって直接接触することにより発生する耳障りな騒音をなくすことができ、使用にあたっては静かで、金属くずも発生せず、製品の寿命も延長される。また、ローラをホイール本体と接触リングに分けることにより、メンテナンス時には、接触リングを交換するだけでよいため、メンテナンス費用を節約することができる。
【００１１】
本考案は、少なくとも１つの折り畳み可能なスタンドユニットをさらに有し、本考案の使用時には、２つのスタンドをフレームに対して突出させて地面に当接する面積を増やし、さらには本考案を安定して設置することができる。また、使用しない時には、スタンドユニットを枢動させて、フレームに隣接するまで折り畳み、製品の体積をより小さくして収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の外観斜視図である。
【図２】本考案の一部の構成要素の分解図である。
【図３】本考案の一部の構成要素の分解図である。
【図４】本考案のローラ及びブレーキユニットの構成要素の分解図である。
【図５】本考案の固定部材の分解図である。
【図６】本考案の断面模式図である。
【図７】本考案のスタンドユニットの断面模式図である。
【図８】本考案のスタンドユニットの断面動作図である。
【図９】本考案のスタンドユニットが折り畳まれた状態の底面視図である。
【図１０】本考案の拡大断面模式図である。
【図１１】本考案を使用する際の模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
図１〜図３に示すように、本考案の中空フライホイールは、フレーム１０、リング２０、複数のローラ３０、２つのペダル４０、ブレーキユニット５０、少なくとも１つのスタンドユニット６０、及びハウジングユニット７０を含む。
【００１４】
前記リング２０は、前記フレーム１０内に回転可能に設けられ、前記複数のローラ３０は、該フレーム１０に設けられるとともに、該リング２０を囲むように設けられ、該ローラ３０は、該リング２０を該フレーム１０内で回転させることができるように、該リング２０に当接する。
【００１５】
さらに図３、図４及び図６に示すように、前記ローラ３０は、ホイール本体３１及び接触リング３２を含み、該ホイール本体３１は、前記フレーム１０に回転可能に設けられ、該接触リング３２は、該ホイール本体３１に外嵌されるとともに、該接触リング３２の外環壁面が、前記リング２０の外環壁面に当接する。前記接触リング３２の材質は、耐摩耗性ポリウレタン（ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅｓ、ＰＵ）ゴムであるが、該接触リング３２の材質はこれに限定されるものではない。本実施形態では、前記ホイール本体３１の環状壁面に、該環状壁面を囲むように、取付環状溝３１１が凹設成形され、前記接触リング３２が該取付環状溝３１１内に嵌設されるが、これに限定されるものではなく、該接触リング３２は、該ホイール本体３１の環状壁面に直接嵌設されてもよく、その場合、該取付環状溝３１１は、該接触リング３２の嵌合と固定に用いることができ、さらに、該ホイール本体３１の環状壁面に該取付環状溝がなくてもよい。
【００１６】
図１０に示すように、前記ホイール本体３１は、本実施形態では、第１ホイールディスク３１２、第２ホイールディスク３１３及び中継リング３１４を含み、該第１ホイールディスク３１２の一側面に、外係合部３１２１が突出して形成され、該第２ホイールディスク３１３の一側面に、内係合部３１３１が突出して形成され、該第１ホイールディスク３１２の外係合部３１２１が、該第２ホイールディスク３１３の内係合部３１３１に嵌設して結合することで、該第１ホイールディスク３１２と該第２ホイールディスク３１３とが一緒に回転する。前記第１ホイールディスク３１２及び前記第２ホイールディスク３１３は、互いに向き合う２つの側面が、前記取付環状溝３１１の両側面を形成し、前記中継リング３１４は、該第１ホイールディスク３１２と該第２ホイールディスク３１３との間に設けられるとともに、前記外係合部３１２１に外嵌され、さらに該第１ホイールディスク３１２及び該第２ホイールディスク３１３は、共に該中継リング３１４を挟持し、前記接触リング３２は、該中継リング３１４に外嵌される。前記中継リング３１４を設けることにより、前記ローラ３０に、外径は同じだが内径が異なる接触リング３２を、付け替えることができる。ただし、これに限定されるものではなく、前記中継リング３１４はなくてもよく、さらに前記ホイール本体３１は一体成形された部品であってもよい。
【００１７】
図２及び図３に示すように、前記ペダル４０は、前記リング２０に回転可能に設けられるとともに、前記フレーム１０の対向する２つの側において、それぞれ突出しているため、使用者は、両足で該ペダル４０を踏み込んで回すことで、該リング２０を回転駆動させることができる。
【００１８】
図２〜図４及び図６に示すように、前記ブレーキユニット５０は、前記フレーム１０に設けられるとともに、前記リング２０に選択的に当接することにより、回転する該リング２０と摩擦し、さらに、使用者は前記ペダル４０を踏み込む際に抵抗を受けるため、運動効果を高めることができる。本実施形態では、前記ブレーキユニット５０は、ブレーキプレート５１、ブレーキパッド５２、調整ボルト固定板５３、調整ボルト５４、復帰バネ５５及び制限ナット５６を含むが、該ブレーキユニット５０の構造はこれに限定されるものではなく、該ブレーキユニット５０が前記リング２０に当接して、該リング２０に摩擦抵抗を生じさせるものであればよい。
【００１９】
前記ブレーキプレート５１は、前記フレーム１０に枢設され、前記ブレーキパッド５２は、該ブレーキプレート５１の前記リング２０に面した側面に設けられ、該ブレーキプレート５１が該リング２０に向かって移動すると、該ブレーキパッド５２が該リング２０に当接し、それによって該ブレーキパッド５２が該リング２０と摩擦して、回転抵抗が生じる。具体的には、前記ブレーキパッド５２は、前記リング２０の外環壁面に当接するが、これに限定されるものではなく、前記ブレーキプレート５１は、前記フレーム１０の他の位置に枢設されてもよく、さらに前記ブレーキパッド５２を前記リング２０の内環壁面又は側面に当接させてもよく、さらには、該ブレーキプレート５１も枢設以外の方式で該フレーム１０に設け、該ブレーキプレート５１を直線移動又は他の方法で該リング２０に当接させることもでき、上記いずれを採用してもよい。本実施形態では、前記ブレーキパッド５２の材質はウールフェルトであり、前記ブレーキプレート５１及び該ブレーキパッド５２はいずれも円弧状の板体であるとともに、前記ブレーキユニット５０のブレーキ効果を高めるため、該ブレーキプレート５１と該ブレーキパッド５２の円弧状板体の曲率は、いずれも前記リング２０の曲率に対応しているが、該ブレーキプレート５１及び該ブレーキパッド５２の形状及び該ブレーキパッド５２の材質は、いずれも上記に限定されるものではない。
【００２０】
前記調整ボルト固定板５３は、前記フレーム１０に接続され、前記調整ボルト５４が螺合して該調整ボルト固定板５３を貫通し、該調整ボルト５４の一端が前記ブレーキプレート５１に当接するとともに、前記リング２０の方向に向かって該ブレーキプレート５１を押す。それにより、使用者は、前記調整ボルト５４を締めたり緩めたりすることで、前記ブレーキプレート５１が前記ブレーキパッド５２を押して前記リング２０に当接させる法線力を変えることができ、さらには、前記ブレーキユニット５０の該リング２０に対する回転抵抗を変化させて、踏み込み時の抵抗を変えることができる。
【００２１】
前記復帰バネ５５は、本実施形態では引張バネであり、その一端が、前記ブレーキプレート５１のフレーム１０に枢設されていない一端に掛けられ、他端が、前記調整ボルト固定板５３に掛けられ、且つ該ブレーキプレート５１を前記リング２０から遠ざかる方向に引っ張る。それにより、前記調整ボルト５４が前記リング２０から遠ざかる方向に移動すると、前記復帰バネ５５が前記ブレーキプレート５１を引っ張って、該リング２０から遠ざかるように移動させることができる。さらに、前記ブレーキパッド５２と前記リング２０とを離すことにより、前記調整ボルト５４が該リング２０に向かって前記ブレーキプレート５１を押していない時に、該ブレーキパッド５２が自重等の様々な原因によって該リング２０に当接するのを避け、さらには、該リング２０に異常な回転抵抗が生じるのを避けることができる。ただし、前記復帰バネ５５の位置はこれに限定されるものではなく、該復帰バネ５５が前記ブレーキプレート５１に接続され、且つ該ブレーキプレート５１を前記リング２０から遠ざかる方向に引っ張ることができればよい。
【００２２】
前記制限ナット５６は、前記調整ボルト５４に螺合する。具体的には、前記制限ナット５６及び前記調整ボルト５４の頭部は、それぞれ前記調整ボルト固定板５３を挟んだ両側に位置し、それによって、該制限ナット５６は、使用者が該調整ボルト５４を前記リング２０から遠ざかる方向に回転移動させるストロークを制限して、該調整ボルト５４の無効ストロークを減少させることができる。
【００２３】
図２、図５及び図７に示すように、前記少なくとも１つのスタンドユニット６０は、前記フレーム１０の底側に接続され、各該スタンドユニット６０は、２つのスタンド６１と、固定部材６２を有し、該２つのスタンド６１が、それぞれ該フレーム１０の両側から突出し、該フレーム１０に対して枢動して、展開した状態（図１に示す）と、折り畳んだ状態（図９に示す）になることができる。本実施形態では、前記スタンドユニット６０の数は２つであり、且つ該２つのスタンドユニット６０は、それぞれ、前記フレーム１０の底側の両端に位置するとともに、水平面で枢動する。なお、前記スタンドユニット６０の数は１つだけでもよい。展開状態では、前記２つのスタンド６１は、それぞれ枢動して前記フレーム１０の２つの対向する側から突出し、且つ該フレーム１０の側面に対して垂直となり、折り畳み状態では、該２つのスタンド６１は、枢動して該フレーム１０に対して平行となり、且つ前記ハウジングユニット７０の側面に密着するが、該スタンド６１の展開状態及び折り畳み状態における位置は、上記に限定されるものではなく、さらには、該スタンド６１は、水平面での枢動に限定されず、例えば垂直方向に上向きに枢動してもよい。
【００２４】
前記固定部材６２は、前記フレーム１０に接続され、選択的に前記スタンド６１に当接し、且つ該スタンド６１を展開状態又は折り畳み状態に固定する。本実施形態では、前記固定部材６２は、前記スタンド６１を展開状態に固定することも、折り畳み状態に固定することもできるが、他の好ましい実施形態では、該固定部材６２は、上記のうちの１つの状態のみで該スタンド６１の位置を固定してもよく、例えば該固定部材６２は、該スタンド６１が展開状態にある時に該スタンド６１を固定し、該スタンド６１が折り畳み状態にある時には、該スタンド６１を固定しなくてもよい。
【００２５】
図２、図５、図７及び図８に示すように、前記固定部材６２は、本実施形態では、固定板６２１、結合部材６２２、固定ボルト６２３及びスタンドバネ６２４を含み、該固定板６２１は、前記スタンド６１に選択的に当接するとともに、該スタンド６１を展開状態又は折り畳み状態に固定し、具体的には、該スタンド６１は、四角形の管体であって、管体の一端が前記フレーム１０に枢設され、該スタンド６１が展開状態に固定される場合、該固定板６２１が管体の側面に当接して、該スタンド６１の回転を制限し、該スタンド６１が折り畳み状態に固定される場合、該固定板６２１が管体の端面に当接して、該スタンド６１の回転を制限する。また、前記結合部材６２２は、本実施形態ではＵ字型の板体であって、前記フレーム１０の内部に位置し、Ｕ字型板体の双腕がフレーム１０に接続され、前記固定ボルト６２３は、前記固定板６２１を貫通するとともに、Ｕ字型板体の底面に螺合することによって、該フレーム１０に接続され、該固定ボルト６２３が、その頭部で該固定板６２１を前記スタンド６１の方向に押し、さらには該固定板６２１を該スタンド６１に当接させるが、前記固定部材６２が該スタンド６１に当接し且つ固定する方法は、これに限定されるものではなく、例えば、固定板６２１をなくし、頭部の広い固定ボルト６２３を用いてスタンド６１に直接当接させ固定するようにしてもよい。前記スタンドバネ６２４は、圧縮バネであり、一端が前記結合部材６２２に当接し、他端が前記固定板６２１に当接するとともに、該固定板６２１を前記スタンド６１から遠ざかる方向に押す。これにより、使用者が、前記固定ボルト６２３を前記スタンド６１から遠ざかる方向に回転移動させると、該固定ボルト６２３が前記スタンドバネ６２４に押されて前記固定板６２１とともに移動するため、使用者は、該スタンド６１を回転させることができる（図８に示す）が、これに限定されるものではない。
【００２６】
図１、図２及び図１０に示すように、前記ハウジングユニット７０は、前記フレーム１０を覆い、前記貫通孔７１が該ハウジングユニット７０を横方向に貫通し、該貫通孔７１の位置及び形状は、前記リング２０の位置及び形状に対応している。ここで、前記リング２０は、前記ハウジングユニット７０内に位置し、且つ前記２つのペダル４０が、該ハウジングユニット７０の貫通孔７１の外に突出しており、具体的には、該ハウジングユニット７０は、ハウジング７２及び回転保護カバー７３を含み、該ハウジング７２は該フレーム１０を覆い、該貫通孔７１は該ハウジング７２を横方向に貫通し、該回転保護カバー７３は、環状のシート体であり、且つ該リング２０に接続されるとともに、該ハウジング７２の貫通孔７１内に回転可能に設けられ、それにより、該回転保護カバー７３は、異物や汗が前記ハウジングユニット７０内に入るのを防ぐが、これに限定されるものではなく、該ハウジングユニット７０は、回転保護カバー７３を有していなくてもよく、更には、本考案のハウジングユニット７０はなくてもよい。
【００２７】
図１及び図１１に示すように、本考案の使用時には、前記スタンドユニット６０を展開状態に固定するとともに、前記調整ボルト５４を回して適切な回転抵抗を得る。そして、使用者は、本考案の片側に座って、前記ペダル４０を踏み込んで回転させると同時に、前記調整ボルト５４を回して適切な回転抵抗を得る。使用後は、前記スタンドユニット６０の固定ボルト６２３を緩め、前記スタンドバネ６２４が前記固定板６２１を押すことで、該固定板６２１と前記スタンド６１とを分離させる。この時、使用者は、前記スタンド６１を折り畳み状態にまで旋回させた後（図８に示す）、前記固定ボルト６２３を締めつけて、該スタンド６１を折り畳み状態に固定し、本考案を平らにして収納しやすくする。
【符号の説明】
【００２８】
１０      フレーム
２０      リング
３０      ローラ
３１      ホイール本体
３１１    取付環状溝
３１２    第１ホイールディスク
３１２１  外係合部
３１３    第２ホイールディスク
３１３１  内係合部
３１４    中継リング
３２      接触リング
４０      ペダル
５０      ブレーキユニット
５１      ブレーキプレート
５２      ブレーキパッド
５３      調整ボルト固定板
５４      調整ボルト
５５      復帰バネ
５６      制限ナット
６０      スタンドユニット
６１      スタンド
６２      固定部材
６２１    固定板
６２２    結合部材
６２３    固定ボルト
６２４    スタンドバネ
７０      ハウジングユニット
７１      貫通孔
７２      ハウジング
７３      回転保護カバー
【図１】
0003224478.tif 000003
【図２】
0003224478.tif 000004
【図３】
0003224478.tif 000005
【図４】
0003224478.tif 000006
【図５】
0003224478.tif 000007
【図６】
0003224478.tif 000008
【図７】
0003224478.tif 000009
【図８】
0003224478.tif 000010
【図９】
0003224478.tif 000011
【図１０】
0003224478.tif 000012
【図１１】
0003224478.tif 000013