(57)【要約】      （修正有）【課題】道路の左右両方の状況を監視して、安全を確保するための自動二輪車後部に設置可能なオートバイの死角検出装置を提供する。【解決手段】接近してくる物体を検知するための、オートバイの後部左側および後部右側のそれぞれを検出し、それぞれの検出信号を回路基板２１１に送信する、オートバイの後部左側および後部右側に角度を付けて取り付けられた左側センサー２１３および右側センサー２１４を含む、オートバイの後端部に結合された検出モジュール２を有し、オートバイの後部左側および後部右側に接近する物体があることを示す左側センサー２１３および右側センサー２１４からのそれぞれの信号を受ける左側信号表示ユニット３１および右側信号表示ユニット３２を含む、回路基板２１１に電気的に接続された信号表示モジュール３を有する。【選択図】図１
0003222264.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
下記の（１）と（２）を含む死角検出装置：
（１）接近してくる物体を検知するための、オートバイの後方左側および後方右側のそれぞれを検出し、それぞれの検出信号を回路基板に送信する、オートバイの後方左側および後方右側に角度を付けて取り付けられた左側センサーおよび右側センサーを含む、オートバイの後端部に結合された検出モジュール、
（２）オートバイの後方左側および後方右側に接近する物体があることを示す上記左側センサーおよび右側センサーからのそれぞれの信号を受ける左側信号表示ユニットおよび右側信号表示ユニットを含む、上記回路基板に電気的に接続された信号表示モジュール。
【請求項２】
上記検出モジュールの後方端部に配置されたレンズを備えたドライブレコーダーをさらに有する請求項１に記載の死角検出装置。
【請求項３】
上記検出モジュールが本体部とこの本体部に接続された支持体とを含み、上記の左側センサーおよび右側センサーが上記本体部の2つの後方部に結合され、上記本体部の一端部がオートバイの後方端部に取り付けられている死角検出装置。
【請求項４】
上記信号表示モジュールが携帯電話であり、上記左側信号表示ユニットおよび右側信号表示ユニットが携帯電話のスクリーンの左側および右側をそれぞれ形成する請求項１記載の死角検出装置。
【請求項５】
上記信号表示モジュールが左側センサーおよび右側のセンサーからのそれぞれの信号を受け、オートバイの左側および右側のそれぞれの音を出す左スピーカーおよび右スピーカーを含む請求項１に記載の死角検出装置。
【請求項６】
オートバイのヘッドの前端部に結合された支持バーを含み、この支持バーが上記信号表示モジュールを位置決めされるホルダーを含む請求項１〜５のいずれか一項に記載の死角検出装置。
【請求項７】
上記支持バーが中間クロスバーと、この中間クロスバーの両側に中心に対して対称に配置された右側バーおよび左側バーとを含み、左側バーの後端部はオートバイのヘッドの左側に結合され、右側バーの後端部はオートバイのヘッドの右側に結合され、信号表示モジュールが上記支持バーの中間クロスバーのホルダーの所に位置している請求項６に記載の死角検出装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は死角（ブラインドスポット）検出装置に関するものである。本考案は特に、道路の左右両方の状況を監視して、モーターサイクリストの安全を確保するための自動二輪車（motorcycle、オートバイ）後部に設置可能な死角検出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
多くの自動車には運転者が周りの道路の状況をモニター（監視）して、目視による死角に起因する事故を防止するための死角検出システムが備えられている。通常、この死角検出システムには車の左右両側またはバンパー後部に取付けられたセンサーが含まれ、それによってドライバーが車両の側面または後端部の近くにある車やその他の物体を検出するのを支援し、死角を無くすことができるようになっている。死角検出システムの中には車のターンを制限するのに使用されものもある。
【０００３】
こうした死角検出システムは自動車だけに使用されるものではない。現在ではヘルメットに180°広角リア（後部）レンズを取付けたモーターサイクル（オートバイ）用死角検出システムが大量生産され、利用可能である。広角リアレンズを用いることでバイカー（バイクの運転者）はヘルメットに設置されたヘッドアップディスプレイを使ってバイク後方の道路状況をモニターすることができ、死角を減らし、バイクに乗る際の安全性を大幅に強化することができる。
【０００４】
しかし、上記のヘッドアップディスプレイにはバイカーの頭の近くに設置される投影ホスト装置を必要とし、この投影ホスト装置は電磁気、その他の放射線を放出するため、その長期の使用は人体に有害となる可能性がある。しかも、レンズの検出可能な方向はバイカーの頭が回転すると変化する。例えば、バイカーが頭を片側に向けるとその同じ側にレンズも回動するため、反対サイドのエリアの道路状況（例えば、車の接近）を検出することはできない。そのため予想できない事故が起こることがあり、バイカーの安全性を効果的に確保することができない。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のことから、発明者は従来技術の上記欠点を克服するための長年の継続的な開発と改良によって本考案に至ったものである。本考案は十分な安全距離を確保できるとともに、オートバイ両側の道路状況をバイカーが正しくモニターしてバイクの安全を確保することができる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本考案は検出モジュールと信号表示モジュールとを有する死角検出装置を提供する。検出モジュールはオートバイの後端部に結合され、オートバイの後方左側および後方右側に接近する物体を一定角度で後方左側および後方右側でそれぞれ検出し、得られた信号を回路基板へ送るための右後方センサーと右後方センサーを有する。信号表示モジュールは上記回路基板に電気的に接続され、後方左側センサーおよび後方右側センサーからのオートバイの後方に接近する物体があることを示す各信号を受信し、警告信号を出す左側信号表示ユニットと右側信号表示ユニットとをその両側に有する。
【０００７】
一つの実施態様では、本考案は検出モジュールの後端部に配置したレンズを含むドライブレコーダーをさらに含む。
【０００８】
一つの実施態様では、検出モジュールは本体部と本体部に接続された支持部とを含み、後方左側センサーおよび後方右側センサーは本体部の2つの後方部分に接合され、支持体の一端部はオートバイの後端部に取り付けられる。
【０００９】
一つの実施態様では、信号表示モジュールは携帯電話であり、左右の信号表示モジュールは携帯電話のスクリーンの左側および右側をそれぞれ形成する。
【００１０】
一つの実施態様では、信号表示モジュールが左側センサーおよび右側センサーからの信号を受けてオートバイの左右両側の音を出す左スピーカーと右スピーカーをさらに含む。
【００１１】
一つの実施態様では、本考案はオートバイのヘッドの前方端部に結合された支持バーを含む。この支持バー上には信号表示モジュールが位置決めされる。
【００１２】
一つの実施態様では、支持バーは中間クロスバーと、その両側の中間クロスバーに対して対称な左側バーおよび右側バーをさらに含む。左側バーの後端部はオートバイのヘッドの左側に結合され、右側バーの後端部はオートバイのヘッドの右側に結合される。信号表示モジュールは支持バーの中間クロスバーのホルダー上に位置決めされる。
【００１３】
本考案の上記の特徴および利点は添付図面を参照した以下の詳細な説明から明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の好ましい実施形態による死角検出装置の斜視図。
【図２】本考案の好ましい実施形態によるオートバイの後端部に設置した死角検出装置の検出モジュールの斜視図。
【図３】本考案の好ましい実施形態による死角検出装置の使用状態を示す説明図。
【図４】本考案の好ましい実施形態による支持体に取付けた表示モジュールの斜視図。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
［図１］〜［図３］には本考案の好ましい実施形態による死角検出装置１が示してある。この死角検出装置１は検出モジュール２と信号表示モジュール３とを備えている。一つの実施形態では、検出モジュール２はオートバイの後端部に取り付けらる。バイカーがバイクに乗った時にバイカーが向く方向をバイクの前方と定義し、バイカーの背中が向く方向をオートバイの後方と定義する。オートバイの右側および左側とは上記方向との関係で定義される。
【００１６】
検出モジュール２は本体部２１と支持部２２を含む。本体部２１は左側と右側の両方に傾斜面を有する細長い本体である。本体部２１の内部には回路基板２１１とドライブレコーダーとが収容されている。本体部２１の後方中央にはドライブレコーダーのレンズ２１２が位置していて、バイク背後の画像を記録し、蓄積する。左側センサー２１３と右側センサー２１４は本体部２１の後方端部の上記レンズ２１２の左右両側にそれぞれ配置されている。左側センサー２１３および右側センサー２１４は2種類の短波レーダースペクトル、すなわち、約１００〜１２０°の検出可能角度内にある後方左右の後方接近物を検知するための２４ＧＨｚまたは７７ＧＨｚのマイクロ波を放射できるレーダーセンサーであるのが好ましい。どちらかのセンサーが後方接近物（例えば、車両）を見つけた時に上記地センサーがその信号を本体部２１の回路基板２１１に送信する。支持体２２の前端部は2本のネジでオートバイの後方端部に取り付けられる。一方、支持体２２の後方端部にはヒンジ組立体２２１を介して本体部２１の前方端部に連結されていて、本体部２１の傾斜角度を調整することができるようになっている。
【００１７】
信号表示モジュール３は携帯電話である。一つの実施形態では、信号表示モジュール３を［図３］に示すようなスクリーンにすることもできる。これらの携帯電話やスクリーンはオートバイ（例えば、スクーターやモーターバイク）の前方端部のハンドルクロスバー９に設けられたホルダー９１上に置くことができ、本体部２１内の回路基板２１１に電気的に接続される。一つの実施態様では、携帯電話をブルートゥース（Bluetooth、登録商標）を介して回路基板２１１と無線通信させることもできる。携帯電話のスクリーンの左側および右側には点滅スクリーンが設けられている。携帯電話の左側のスクリーンゾーンは左側信号表示ユニット３１として使用され、右側のスクリーンゾーンは右側信号表示ユニット３２として使用される。一つの実施態様では、左側信号表示ユニット３１および右側信号表示ユニット３２をオートバイのヘッドに直接取り付けることもできる。表示モジュール３はオートバイのヘッドの左右にそれぞれ取り付けられた左スピーカおよび右スピーカをさらに含むこともできる。あるいは、左右のスピーカーをバイカーのヘルメットの左右に取り付けることもできる。
【００１８】
［図４］に示すように、支持バー４のホルダ９１'上に携帯電話を配置することもできる。支持バー４は中間クロスバー４１と、左側バー４２と、右側バー４３とを含む。左側バー４２と右側バー４３は中間クロスバー４１の左右両端部に対して対称に配置される。左側バー４２の後端部はオートバイのヘッドの左下側に固定され、右側バー４３の後端部はヘッドの右下側に固定される。信号表示モジュール３は中間クロスバー４１のホルダ９１'上に位置決めされる。
【００１９】
従って、左側センサー２１３および右側センサー２１４の一方または両方がオートバイの後方左側または右側に接近する物体を検出した時には、信号が回路基板２１１を介して信号表示ユニット３１または３２に送信してオートバイの左側または右側の点滅画像および／または音の形で表示し、バイクがターンしたり，左傾または右傾しないように警告することができる。
【００２０】
以上の開示から明らかように、本考案は以下の利点を有する。
１．本考案の信号表示モジュールは携帯電話またはスクリーンであり、人体に害を与える電磁波，その他の放射線を効果的に防ぐのに十分な安全距離だけバイカーから離すことができ、従って安全性を確保できる。
２．本考案は、バイカーが頭を振り向かずに、バイカーの左右両側の道路状況を画像または音によって連続的にモニター（監視）することができるので、バイクに乗るバイカーの安全性を確保することができる。
【００２１】
上記開示のとおり、本考案は使用安全性と運転安全性を確保することができる死角検出装置を提供することによって上記の目的を達成する。本考案は新規で工業的用途がある。
【符号の説明】
【００２２】
１  死角検出装置
２  検出モジュール
３  信号表示モジュール
２１  本体部
２１１  回路基板
２１２  レンズ
２１３  左側センサー
２１４  右側センサー
２２  支持部
２２１  ヒンジ組立体
３１  左側信号表示ユニット
３２  右側信号表示ユニット
４１  中間クロスバー
４２  左側バー
４３  右側バー
９  ハンドルクロスバー
９１  ホルダ
【図１】
0003222264.tif 000003
【図２】
0003222264.tif 000004
【図３】
0003222264.tif 000005
【図４】
0003222264.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】令和1年5月27日(2019.5.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
下記の（１）と（２）を含む死角検出装置：
（１）接近してくる物体を検知するための、オートバイの後方左側および後方右側のそれぞれを検出し、それぞれの検出信号を回路基板に送信する、オートバイの後方左側および後方右側に角度を付けて取り付けられた左側センサーおよび右側センサーを含む、オートバイの後端部に結合された検出モジュール、
（２）オートバイの後方左側および後方右側に接近する物体があることを示す上記左側センサーおよび右側センサーからのそれぞれの信号を受ける左側信号表示ユニットおよび右側信号表示ユニットを含む、上記回路基板に電気的に接続された信号表示モジュール。
【請求項２】
上記検出モジュールの後方端部に配置されたレンズを備えたドライブレコーダーをさらに有する請求項１に記載の死角検出装置。
【請求項３】
上記検出モジュールが本体部とこの本体部に接続された支持体とを含み、上記の左側センサーおよび右側センサーが上記本体部の2つの後方部に結合され、上記本体部の一端部がオートバイの後方端部に取り付けられている請求項１に記載の死角検出装置。
【請求項４】
上記信号表示モジュールが携帯電話であり、上記左側信号表示ユニットおよび右側信号表示ユニットが携帯電話のスクリーンの左側および右側をそれぞれ形成する請求項１記載の死角検出装置。
【請求項５】
上記信号表示モジュールが左側センサーおよび右側センサーからのそれぞれの信号を受け、オートバイの左側および右側のそれぞれの音を出す左スピーカーおよび右スピーカーを含む請求項１に記載の死角検出装置。
【請求項６】
オートバイのヘッドの前端部に結合された支持バーを含み、この支持バーが上記信号表示モジュールを位置決めされるホルダーを含む請求項１〜５のいずれか一項に記載の死角検出装置。
【請求項７】
上記支持バーが中間クロスバーと、この中間クロスバーの両側に中心に対して対称に配置された右側バーおよび左側バーとを含み、左側バーの後端部はオートバイのヘッドの左側に結合され、右側バーの後端部はオートバイのヘッドの右側に結合され、信号表示モジュールが上記支持バーの中間クロスバーのホルダーの所に位置している請求項６に記載の死角検出装置。