(57)【要約】      （修正有）【課題】ラダー、階段等を設置せずに、油庫の床からフロートスイッチ点検口を開閉することができる点検口開閉装置を提供する。【解決手段】フロートスイッチ点検口６０を施錠、解錠する施解錠ユニット７０と、フロートスイッチ点検口６０を開閉する開閉棒８０とを備えた点検口開閉装置であって、開閉棒８０は、施解錠ユニット７０の解錠レバー７３を操作することができるリンク機構とリンク機構を操作することができる把持部８３とを備えている。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フロートスイッチ点検口を施錠、解錠する施解錠ユニットと、
前記フロートスイッチ点検口を開閉する開閉棒とを備えた点検口開閉装置であって、
前記開閉棒は、前記施解錠ユニットの解錠レバーを操作することができるリンク機構と前記リンク機構を操作することができる把持部とを備えていることを特徴する点検口開閉装置。
【請求項２】
前記リンク機構付き開閉棒の前記リンク機構が前記フロートスイッチ点検口に固定されていることを特徴とする請求項１に記載の点検口開閉装置。
【請求項３】
前記リンク機構付き開閉棒の前記把持部を前記リンク機構から取り外せるようにしたことを特徴とする請求項１または２に記載の点検口開閉装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、発電装置に用いるオイルタンクの燃料の保有量を確認するフロートスイッチの保守点検に用いるフロートスイッチ点検口の開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、地震、大雨等の災害が多発しており、停電時の対応として非常用発電装置が備えられるようになっている。また、離島、山岳部などで発電装置を備えることも必要とされている。これらに使用される発電装置は、軽油、重油等の燃料によって駆動するため、燃料給油用オイルタンクが設けられており、このオイルタンク内の燃料保有量を確認するために、オイルタンクには、フロートスイッチが設けられている。フロートスイッチは、その構造上、オイルタンクの内径に近い長さとなるため、フロートスイッチの保守点検においてオイルタンクから抜き出すことが必要になる場合、抜き出し方向に空間が必要となる。
【０００３】
ここで、オイルタンクを設置している油庫のルーフとオイルタンクの上面との間は、一般的にフロートスイッチを抜き出せるだけの空間を確保することはできないため、油庫のルーフにフロートスイッチ点検口を設け、この点検口を開けた後にフロートスイッチを抜き出すようにしている。この点検口の開閉は、外から油庫のルーフまで登って行うのが通常であった。しかし、これは高所作業となり、危険を伴うだけでなく、油庫のルーフと油庫の内部とに計２人の作業員を配置しなければならないという問題があった。
【０００４】
そのため、油庫の内側から点検口を開閉することができるようにすれば、上記問題は解決するが、ルーフに設けている点検口にアクセスするためには、油庫の内側にアクセス用のラダー、階段等を設けることが必要になる。しかし、点検口は、オイルタンクに設置しているフロートスイッチのほぼ真上に設けなければならないという制約があるため、ラダー、階段等の設置も容易ではない。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本考案は、ラダー、階段等を設置せずに、油庫の床からフロートスイッチ点検口を開閉することができる点検口開閉装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案の点検口開閉装置は、
フロートスイッチ点検口を施錠、解錠する施解錠ユニットと、
前記フロートスイッチ点検口を開閉する開閉棒とを備えた点検口開閉装置であって、
前記開閉棒は、前記施解錠ユニットの解錠レバーを操作することができるリンク機構と前記リンク機構を操作することができる把持部とを備えていることを特徴としている。
【０００７】
施解錠ユニットを設けることにより、フロートスイッチ点検口をフロートスイッチの保守点検時以外は、確実に閉めておくことができ、この施錠状態の解除を、開閉棒に設けたリンク機構で行うことができるため、油庫の床から開閉棒を用いて点検口の開閉操作を行うことができる。
【０００８】
前記リンク機構付き開閉棒のリンク機構が前記フロートスイッチ点検口に固定されていることを特徴としている。
【０００９】
リンク機構を固定することで、リンク機構が容易かつ確実に施解錠ユニットの解錠レバーを操作することができるようになる。さらに、開閉棒でフロートスイッチ点検口を開閉する操作が容易となる。
【００１０】
前記リンク機構付き開閉棒の前記把持部を前記リンク機構から取り外せるようにしたことを特徴としている。
【００１１】
リンク機構付き開閉棒の把持部をリンク機構から取り外せるようにしておけば、フロートスイッチ点検口を使用しないときに、把持部が油庫内における作業の邪魔になることがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】油庫を示す図である。
【図２】油庫内に設置されたオイルタンクを示す図である。
【図３】本考案の点検口開閉装置の一実施形態を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、本考案の実施形態について図面を参照して説明する。なお、各図において、同様の部分には、同一符号を付している。
【００１４】
図１は、油庫１０を示す図である。図１（ａ）は正面図、図１（ｂ）は右側面図、図１（ｃ）は左側面図、図１（ｄ）は平面図である。油庫１０には、オイルタンク２０と、手動式ポンプ３０（図２参照）と、これらの間を連結している複数の管類とが収められている。オイルタンク２０の正面には、保守点検用のドア１１が設けられており、同じくルーフには、フロートスイッチ２７の保守点検時にフロートスイッチ２７をオイルタンク２０から抜き出すためにフロートスイッチ点検口６０が設けられている。なお、万一、オイルタンク２０から燃料油が流出した場合、外部への拡散を防止するため、油庫１０の内側周囲には防油堤１３が設けられている。
【００１５】
図２は、油庫１０内に設置されたオイルタンク２０を示す図である。図２（ａ）は正面図、図２（ｂ）は右側面図、図２（ｃ）は左側面図、図２（ｄ）は平面図である。本実施例では、オイルタンク２０は、直方体の形状で、その寸法は、例えば、縦１１２０ｍｍ、横７００ｍｍ、高さ５７３ｍｍであり、常時は、オイルタンク２０の全容積の約９０％だけ燃料油を貯蔵しており、その容積は、約３９０リットルである。なお、オイルタンク２０から図示しない発電装置へ、ポンプを介さずに燃料油を供給するために、オイルタンク２０は、架台上に設置されている。
【００１６】
オイルタンク２０には、内部点検用のオイルタンク点検口２１、保有燃料確認用のフロートスイッチ２７が設けられ、図示しない発電装置との間には、燃料入口管２２と燃料戻り管２３とが設けられている。
【００１７】
さらにオイルタンク２０には、均圧用の通気管２５および液抜き用のドレン管２８が設けられている。なお、通気管２５の先端には、引火防止金網２６が取り付けられている。
【００１８】
図２に示す手動式ポンプ３０は、ウィングポンプを表している。ウィングポンプは、レバー３１を扇状に動かし、図示しない内部の翼板をシーソー状に往復運動させることで流体を吸引し、吸引した流体を圧送する往復動ポンプである。上記手動式ポンプとしては、ウィングポンプのほかピストンポンプ、プランジャポンプ、ダイヤフラムポンプ等を使用することができる。
【００１９】
手動式ポンプ３０は、オイルタンク２０に燃料を給油するために使用され、耐油ホースから成る燃料吸引管３３を燃料が入っているドラム缶に差し込み、吸引した燃料を吐出管３２を介してオイルタンク２０に送油するために用いられる。
【００２０】
図３は、本考案の点検口開閉装置９０の一実施形態を示す図である。図３（ａ）は平面図、図３（ｂ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ断面図、図３（ｃ）は図３（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。本考案の点検口開閉装置９０は、フロートスイッチ点検口６０と施解錠ユニット７０とリンク機構付き開閉棒８０とを備えている。
【００２１】
図３（ａ）は、フロートスイッチ点検口６０の平面図を示している。点検口６０は、カバー部６１と外枠部６２とを備えており、カバー部６１の形状は、平面視において長方形となっている。これは、オイルタンク２０からフロートスイッチ２７を抜き出す際、点検口６０を開けることによりできた長方形の空間を通すことでフロートスイッチ２７をオイルタンク２０から上方に抜き出すことができ、その後、長方形の空間を利用してフロートスイッチ２７を斜めに傾けた状態で、オイルタンク２０の上を移動させることにより、抜き出すためのものである。
【００２２】
施解錠ユニット７０は、施解錠金具７１と受金具７２とを備えている。図３（ａ）〜図３（ｃ）に示す施解錠ユニット７０は、市販の入手可能な施解錠ユニット、例えばタキゲン製造株式会社製のスナッチロック（登録商標）を使用することができる。このスナッチロックは、施解錠金具７１が受金具７２のＵ字状の受具に係合することで施錠し、施解錠金具７１の解錠レバー７３を作動させることで、その係合を解いて解錠することができる。施解錠金具７１は、図３（ｃ）に示すように、カバー部６１に取り付けられた金具保持部７４によって、カバー部６１に固定され、受金具７２は、図３（ａ）〜図３（ｃ）に示すように、３本のボルトによって、外枠部６２に固定されている。
【００２３】
リンク機構付き開閉棒８０は、図３（ｃ）に示すように、施解錠金具７１の解錠レバー７３を作動させるリンク先端部８１、リンク部８２、第１リンクピン８５および第２リンクピン８６から構成されるリンク機構と、リンク機構を操作しかつフロートスイッチ点検口６０を開閉する棒状の把持部８３とを備えている。リンク先端部８１とリンク部８２とは、カバー部６１に取り付けられたリンク保持部８４に第１リンクピン８５により所定角度回転可能に支持されている。ここで、リンク先端部８１は、第１リンクピン８５に固定されているため、第１リンクピン８５と共に回動する。同様に、リンク部８２も第１リンクピン８５に固定されているため、リンク部８２によって第１リンクピン８５を回動させれば、同時にリンク先端部８１も回動することになる。
【００２４】
リンク部８２は、図３（ｃ）に示すように、上下に２分割され、その間に第２リンクピン８６が設けられている。ここで、２分割されたリンク部８２は、第２リンクピン８６の周りをそれぞれ自由に回動することができる。
【００２５】
ここで、フロートスイッチ点検口６０が閉まっている状態、すなわち施解錠ユニット７０が施錠状態（図３（ｃ）のＳ１）において、リンク部８２に連結されている把持部８３を押し上げると、リンク部８２は、第２リンクピン８６の周りを回動しながら、図３（ｃ）に示すように、左斜め上方に移動し、同時に、第１リンクピン８５を回動させる。そのため、リンク先端部８１も、第１リンクピン８５と共に回動し、解錠レバー７３を上方から押圧することになり、施解錠金具７１は、受金具７２との係合を解いて、解錠状態（図３（ｃ）のＳ２）となる。
【００２６】
その後さらに把持部８３を押し上げると、カバー部６１が上方に持ち上げられ、フロートスイッチ点検口６０は、開いた状態（図３（ｃ）のＳ３）となる。点検口６０を閉める場合は、上述した操作を逆に行うことになる。すなわち、点検口６０が開いた状態（Ｓ３）から、把持部８３を引き下げると、Ｓ２の位置で、カバー部６１が閉まると共に、施解錠金具７１が受金具７２と係合し施錠状態となり、さらに把持部８３を引き下げると、点検口６０が施錠されて閉まっている状態（Ｓ１）となる。
【００２７】
なお、把持部８３は、油庫１０の床面から操作できるように施解錠金具７１の近傍から垂れ下がっているので、把持部８３をリンク部８２から取り外せるようにしておけば、フロートスイッチ点検口６０を使用しないときに、把持部８３が油庫１０内における作業の邪魔になることがなくなる。
【符号の説明】
【００２８】
１０    油庫
１１    ドア
１３    防油堤
２０    オイルタンク
２１    オイルタンク点検口
２２    燃料入口管
２３    燃料戻り管
２５    通気管
２６    引火防止金網
２７    フロートスイッチ
２８    ドレン管
３０    手動式ポンプ
３１    レバー
３２    吐出管
３３    燃料吸引管
６０    フロートスイッチ点検口
６１    カバー部
６２    外枠部
７０    施解錠ユニット
７１    施解錠金具
７２    受金具
７３    解錠レバー
７４    金具保持部
８０    リンク機構付き開閉棒
８１    リンク先端部
８２    リンク部
８３    把持部
８４    リンク保持部
８５    第１リンクピン
８６    第２リンクピン
９０    点検口開閉装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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