【手続補正書】
【提出日】平成25年4月19日(2013.4.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席シート２に背凭シート３をリクライニング機構４を介して回動中心軸１２中心に回動自在で傾斜角度調節自在に取付け、前記リクライニング機構４は係合ギヤ２２に係脱するロック部材２４を有して構成し、前記座席シート２と前記背凭シート３との間には前記リクライニング機構４がアンロック状態になると前記背凭シート３を前方回動させるように付勢するバネ４０を設け、該バネ４０は、中心に一巻き以上渦巻く渦巻き部４１を有して形成し、渦巻き部４１の一端の背凭側係合部４３は前記背凭シート３の背凭側ブラケット１０の背凭側係止体４２に係止し、前記渦巻き部４１の他端の座席側係合部４８は前記座席シート２の座席側ブラケット１１の座席側係止体４７に係止し、前記リクライニング機構４は、前記背凭側ブラケット１０の縦板部４４と前記座席側ブラケット１１の縦板部４９との間に設け、前記バネ４０の渦巻き部４１はその軸心方向を回動中心軸１２の軸心方向と略平行にし、前記バネ４０の渦巻き部４１と前記リクライニング機構４とは前記渦巻き部４１の軸心方向において互いに一部重なる構成とした車両用シート。
【請求項２】
請求項１において、前記バネ４０の渦巻き部４１の軸心方向の幅と前記リクライニング機構４の前記渦巻き部４１の軸心方向の厚さとは、前記渦巻き部４１の幅より前記リクライニング機構４の厚さを厚くし、前記背凭側係止体４２は、背凭側ブラケット１０の縦板部４４の外面に取付ける取付部４５と前記背凭側係合部４３が係合する係止部４６によりＬ型形状に形成し、前記座席側係止体４７は、座席側ブラケット１１の縦板部４９の内面に取付ける取付部５０と座席側係合部４８が係合する係止部５１により正面視逆さＬ型形状に形成し、前記背凭側係止体４２の係止部４６は外側に突出し、前記座席側係止体４７の係止部５１は内側に突出し、前記係止部４６と前記係止部５１は前記リクライニング機構４を挟んで対峙する構成とし、前記バネ４０の背凭側係合部４３は、渦巻き部４１の上部外周に形成し、バネ４０の座席側係合部４８は回動中心軸１２の軸心を挟んで前記背凭側係合部４３と略対峙した渦巻き部４１の下部内周に形成し、前記背凭側係止体４２は係止部４６に対して取付部４５を上側に位置させて背凭側ブラケット１０の縦板部４４に固定し、前記座席側係止体４７は係止部５１に対して取付部５０を下側に位置させて座席側ブラケット１１の縦板部４９に固定し、前記リクライニング機構４は、正円形の内周面に係合ギヤ２２を形成したケース内に、前記係合ギヤ２２に係合離脱するロック部材２４を設けて構成した車両用シート。
【請求項３】
請求項１において、前記バネ４０の渦巻き部４１の軸心方向の幅と前記リクライニング機構４の前記渦巻き部４１の軸心方向の厚さとは、前記渦巻き部４１の幅より前記リクライニング機構４の厚さを厚くした車両用シート。
【請求項４】
請求項１または請求項３において、前記背凭側係止体４２は、背凭側ブラケット１０の縦板部４４の外面に取付ける取付部４５と前記背凭側係合部４３が係合する係止部４６によりＬ型形状に形成し、前記座席側係止体４７は、座席側ブラケット１１の縦板部４９の内面に取付ける取付部５０と座席側係合部４８が係合する係止部５１により正面視逆さＬ型形状に形成し、前記背凭側係止体４２の係止部４６は外側に突出し、前記座席側係止体４７の係止部５１は内側に突出し、前記係止部４６と前記係止部５１は前記リクライニング機構４を挟んで対峙する構成とした車両用シート。
【請求項５】
請求項１または請求項３または請求項４において、前記バネ４０の背凭側係合部４３は、渦巻き部４１の上部外周に形成し、バネ４０の座席側係合部４８は回動中心軸１２の軸心を挟んで前記背凭側係合部４３と略対峙した渦巻き部４１の下部内周に形成した車両用シート。
【請求項６】
請求項１または請求項３または請求項４または請求項５において、前記背凭側係止体４２は、背凭側ブラケット１０の縦板部４４の外面に取付ける取付部４５と前記背凭側係合部４３が係合する係止部４６により形成し、前記座席側係止体４７は、座席側ブラケット１１の縦板部４９の内面に取付ける取付部５０と座席側係合部４８が係合する係止部５１により形成し、前記背凭側係止体４２は係止部４６に対して取付部４５を上側に位置させて背凭側ブラケット１０の縦板部４４に固定し、前記座席側係止体４７は係止部５１に対して取付部５０を下側に位置させて座席側ブラケット１１の縦板部４９に固定した車両用シート。
【請求項７】
請求項１または請求項３または請求項４または請求項５または請求項６において、前記リクライニング機構４は、正円形の内周面に係合ギヤ２２を形成したケース内に、前記係合ギヤ２２に係合離脱するロック部材２４を設けて構成した車両用シート。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
請求項１の発明は、座席シート２に背凭シート３をリクライニング機構４を介して回動中心軸１２中心に回動自在で傾斜角度調節自在に取付け、前記リクライニング機構４は係合ギヤ２２に係脱するロック部材２４を有して構成し、前記座席シート２と前記背凭シート３との間には前記リクライニング機構４がアンロック状態になると前記背凭シート３を前方回動させるように付勢するバネ４０を設け、該バネ４０は、中心に一巻き以上渦巻く渦巻き部４１を有して形成し、渦巻き部４１の一端の背凭側係合部４３は前記背凭シート３の背凭側ブラケット１０の背凭側係止体４２に係止し、前記渦巻き部４１の他端の座席側係合部４８は前記座席シート２の座席側ブラケット１１の座席側係止体４７に係止し、前記リクライニング機構４は、前記背凭側ブラケット１０の縦板部４４と前記座席側ブラケット１１の縦板部４９との間に設け、前記バネ４０の渦巻き部４１はその軸心方向を回動中心軸１２の軸心方向と略平行にし、前記バネ４０の渦巻き部４１と前記リクライニング機構４とは前記渦巻き部４１の軸心方向において互いに一部重なる構成とした車両用シートとしたものである。
請求項２の発明は、前記バネ４０の渦巻き部４１の軸心方向の幅と前記リクライニング機構４の前記渦巻き部４１の軸心方向の厚さとは、前記渦巻き部４１の幅より前記リクライニング機構４の厚さを厚くし、前記背凭側係止体４２は、背凭側ブラケット１０の縦板部４４の外面に取付ける取付部４５と前記背凭側係合部４３が係合する係止部４６によりＬ型形状に形成し、前記座席側係止体４７は、座席側ブラケット１１の縦板部４９の内面に取付ける取付部５０と座席側係合部４８が係合する係止部５１により正面視逆さＬ型形状に形成し、前記背凭側係止体４２の係止部４６は外側に突出し、前記座席側係止体４７の係止部５１は内側に突出し、前記係止部４６と前記係止部５１は前記リクライニング機構４を挟んで対峙する構成とし、前記バネ４０の背凭側係合部４３は、渦巻き部４１の上部外周に形成し、バネ４０の座席側係合部４８は回動中心軸１２の軸心を挟んで前記背凭側係合部４３と略対峙した渦巻き部４１の下部内周に形成し、前記背凭側係止体４２は係止部４６に対して取付部４５を上側に位置させて背凭側ブラケット１０の縦板部４４に固定し、前記座席側係止体４７は係止部５１に対して取付部５０を下側に位置させて座席側ブラケット１１の縦板部４９に固定し、前記リクライニング機構４は、正円形の内周面に係合ギヤ２２を形成したケース内に、前記係合ギヤ２２に係合離脱するロック部材２４を設けて構成した車両用シートとしたものである。
請求項３の発明は、前記バネ４０の渦巻き部４１の軸心方向の幅と前記リクライニング機構４の前記渦巻き部４１の軸心方向の厚さとは、前記渦巻き部４１の幅より前記リクライニング機構４の厚さを厚くした車両用シートとしたものである。
請求項４の発明は、前記背凭側係止体４２は、背凭側ブラケット１０の縦板部４４の外面に取付ける取付部４５と前記背凭側係合部４３が係合する係止部４６によりＬ型形状に形成し、前記座席側係止体４７は、座席側ブラケット１１の縦板部４９の内面に取付ける取付部５０と座席側係合部４８が係合する係止部５１により正面視逆さＬ型形状に形成し、前記背凭側係止体４２の係止部４６は外側に突出し、前記座席側係止体４７の係止部５１は内側に突出し、前記係止部４６と前記係止部５１は前記リクライニング機構４を挟んで対峙する構成とした車両用シートとしたものである。
請求項５の発明は、前記バネ４０の背凭側係合部４３は、渦巻き部４１の上部外周に形成し、バネ４０の座席側係合部４８は回動中心軸１２の軸心を挟んで前記背凭側係合部４３と略対峙した渦巻き部４１の下部内周に形成した車両用シートとしたものである。
請求項６の発明は、前記背凭側係止体４２は、背凭側ブラケット１０の縦板部４４の外面に取付ける取付部４５と前記背凭側係合部４３が係合する係止部４６により形成し、前記座席側係止体４７は、座席側ブラケット１１の縦板部４９の内面に取付ける取付部５０と座席側係合部４８が係合する係止部５１により形成し、前記背凭側係止体４２は係止部４６に対して取付部４５を上側に位置させて背凭側ブラケット１０の縦板部４４に固定し、前記座席側係止体４７は係止部５１に対して取付部５０を下側に位置させて座席側ブラケット１１の縦板部４９に固定した車両用シートとしたものである。
請求項７の発明は、前記リクライニング機構４は、正円形の内周面に係合ギヤ２２を形成したケース内に、前記係合ギヤ２２に係合離脱するロック部材２４を設けて構成した車両用シートとしたものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
請求項１および請求項２の発明では、リクライニング機構４およびバネ４０の取付部分の左右幅を小さくでき、また、バネ４０を座席側ブラケット１１の内面側に位置させることができて、表皮等の他の構成部材との接触等の干渉を避けられ、作動の確実性を向上させることができる。
請求項３の発明では、渦巻き部４１の幅よりリクライニング機構４の厚さを厚くしているので、渦巻き部４１の周縁が背凭側ブラケット１０の外面と座席側ブラケット１１の内面とに接触せず、バネ４０を座席側ブラケット１１の内面側に位置させる構成でありながら作動の確実性を担保できる。
請求項４の発明では、背凭側係止体４２の係止部４６と座席側係止体４７の係止部５１との間にリクライニング機構４およびバネ４０を配置でき、バネ４０を座席側ブラケット１１の内面側に位置させることができてリクライニング機構４の取付部分の左右幅を小さくできる。
請求項５の発明では、バネ４０の背凭側係合部４３と座席側係合部４８とを上下に配置しているので、係止部４６と係止部５１とを左右方向で互いに重ねられ、リクライニング機構４の取付スペースを小さくする。
請求項６の発明では、バネ４０の渦巻き部４１の上方に背凭側係止体４２を位置させることができ、渦巻き部４１の下方に座席側係止体４７を位置させることができ、取付部４５および取付部５０がバネ４０の渦巻き部４１と重ならず、回動中心軸１２の軸心方向のリクライニング機構４の取付スペースを小さくする。
請求項７の発明では、バネ４０の渦巻き部４１とリクライニング機構４とが互いに重なる部分を大きくでき、一層、リクライニング機構４およびバネ４０の取付部分の左右幅を小さくできる。