(57)【要約】  民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするための方法及びシステムが開示される。収益を創出する旅客を乗せずにプライベート航空機が帰航するという問題は、プライベート航空機の帰航と最も良く重複する民間航空会社の航空便を選定し、前記選定された民間航空会社の航空便を予約している民間航空会社の旅客にプライベート航空機の航空便に格上げする機会を提案することによって解決される。格上げしようとする民間航空会社の旅客は、プライベート航空機の帰航のコストを相殺するために使用されることが出来る追加料金を支払う。民間航空会社の旅客は、合計の累積飛行マイルに基づくもの等の民間航空会社のマーケティングプログラムへの参加に基づいて選定されることが出来る。
2016537758.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法であって、
コンピュータにより実施される民間航空会社の予約システムによって、更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のために、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取ることと、
民間航空会社の前記予約システムによって、前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定することと、
民間航空会社の前記予約システムによって、選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定することと、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を、特定された前記民間航空会社の旅客に通知することと、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客の内の１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取ることと、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げすることを備える民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項２】
更に、前記プライベート航空機の航空便のための情報に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の各人のための旅程を作成することと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記各人に前記旅程を配布することを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項３】
民間航空会社の前記予約システムによって民間航空会社の航空便を選定することは、前記プライベート航空機の航空便の前記出発時間前に出発する予定の民間航空会社の航空便を選定することを更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項４】
１人以上の前記民間航空会社の旅客を特定することは、頻繁利用客の階層の前記民間航空会社の旅客の構成員に基づいて１人以上の前記民間航空会社の旅客を特定することを更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項５】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記出発空港から前記民間航空会社の航空便のハブ空港までの第１の航空便区間に第１の民間航空会社の航空便を選定することと、前記ハブ空港から前記到着空港までの第２の民間航空会社の航空便を選定することと、を更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項６】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席の予約を解除し、前記民間航空会社の航空便における利用可能な席のリストに戻すことを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項７】
更に、別の旅客による、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入する提案を受け取ることと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入するためになされる前記別の旅客による支払を受けることと、を更に備え、
前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記支払は、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記席の元の価格又はそれより高い価格である請求項６の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項８】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客から追加料金を徴収することを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項９】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客からの前記追加料金を、前記プライベート航空機の航空便を運航する前記プライベート航空機の運航業者に分配することを備える請求項８の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１０】
コンピュータにより実施される民間航空会社の前記予約システムは、複数の航空会社のための予約システムを更に備え、当該複数の航空会社のための予約システムは、１つ以上のプライベート航空機の運航業者と相互作用するように更に構成される請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１１】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法であって、
更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のための出発の通知であって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定し、
選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定し、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を前記特定された民間航空会社の旅客に通知し、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客のうちの１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した民間航空会社の旅客を格上げするための１つ以上のコンピュータシステムを採用することを備える民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１２】
更に、前記プライベート航空機の航空便のための情報に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の各人のための旅程を作成することと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記各人に前記旅程を配布することと、を備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１３】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記プライベート航空機の航空便の前記出発時間前に出発する予定の民間航空会社の航空便を選定することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１４】
１人以上の民間航空会社の旅客を特定することは、頻繁利用客の階層の前記民間航空会社の旅客の構成員に基づいて１人以上の民間航空会社の旅客を特定することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１５】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記出発空港から前記民間航空会社の航空便のハブ空港までの第１の航空便区間に第１の民間航空会社の航空便を選定することと、前記ハブ空港から前記到着空港までの第２の民間航空会社の航空便を選定することと、を更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１６】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席の予約を解除し、前記民間航空会社の航空便における利用可能な席のリストに戻すことを備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１７】
更に、別の旅客による、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入する提案を受け取ることと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入するためになされる前記別の旅客による支払を受けることと、を更に備え、
前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記支払は、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記席の元の価格である請求項１６の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１８】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客から追加料金を徴収することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１９】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステムであって、当該システムは、
プライベート航空機コントローラと、当該プライベート航空機コントローラと通信するプライベート航空機データベースとを含むプライベート航空機の運航業者用のコンピュータシステムと、
前記プライベート航空機の運航業者用のコンピュータシステムと民間航空会社のシステムとを通信させるネットワークと、
航空会社コントローラと、当該航空会社コントローラと通信する民間航空会社データベースを備える前記民間航空会社のコンピュータシステムを備え、
前記航空会社コントローラは、
更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のための出発の通知であって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定し、
選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定するように構成される民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステム。
【請求項２０】
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を前記特定された民間航空会社の旅客に通知し、
前記通知を受けた民間航空会社の旅客のうちの１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げするように更に構成される請求項１９の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は、「Ｍｏｍｅｔｉｚｉｎｇ  Ｅｍｐｔｙ  Ｌｅｇｓ  ｏｎ  Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ  Ｍｏｄｅｓ」と題する２０１３年１１月５日に出願された米国仮特許出願第６１／９００，３２８号明細書の合衆国法典第３５編１１９条（ｅ）に基づく優先権を主張し、その開示は全て参照によって本明細書に援用される。
【０００２】
本発明は、エアライン輸送に関する。より具体的には、本発明は、民間航空会社の旅客をプライベート航空機の便に格上げするための方法及びシステムを対象とする。
【背景技術】
【０００３】
様々な輸送主体が、非収益創出的な部分を有する。従って、「空きの便（Ｅｍｐｔｙ  Ｌｅｇｓ）」を最小限に抑えることが望ましい。プライベートジェット産業（ゼネラルアビエーション又はビジネスジェットとも呼ばれる）における一般的な慣例では、購買旅客を目的地まで運び、次の任務地及び時間が分かるまで駐機する。その後、当該ジェット機は、別の収益創出旅客を迎えにいくか、本拠地へ戻るために（収益なしに）飛行する。
【０００４】
冬季中の典型例は、ニューヨークエリアの旅客を迎えに行き、彼らの別荘がある南フロリダまで彼らを運ぶ。その後、空きの便がニューヨークエリアに戻され、結局は別の旅客を乗せて南フロリダに戻ることになる。ジェット機Ａの燃料は、小売値で１ガロン当たり５ドルを上回るコストがかかり、ジェット機の種類によっては、１時間当たり１５０ガロンを上回る燃料を消費することを考慮すれば、この慣例は非常にコストがかかる可能性がある。典型的には、燃料は全コストの３０％以上に相当する。
【０００５】
当該産業は、顧客を輸送するために第三者の提携会社を利用することによって、この大きな空きの便の非効率性に対処している。例えば、Ａ社の顧客がニューヨークにいて、Ａ社の航空機が南フロリダにあり、Ｂ社がニューヨークエリアに空いている航空機を有する場合、Ａ社は、自身の顧客を輸送するためにＢ社の航空機をチャーターすることが出来る。
【０００６】
空きの便を埋める補助となる数多くのコンピュータによるプログラム及びサービスが存在する一方、チャーター機の仲介業は、未だに大幅に時間のかかる手作業の処理が行われる。運航業者が典型的には多くの仲介業者（その多くは仲介するに過ぎず、航空機を所有していない）に電話をかけ、よりよいチャーター価格設定を交渉する。価格設定自体は、航空機の再配置にどの程度の空きの便の飛行が必要であるかによって決まる。
【０００７】
図１は、民間航空会社の飛行経路に対する地理的な近接性に基づくチャーターエアラインの選定を例示する。図１に示すように、チャーター価格を見積もる際の大きな要因には、提携会社の航空機が起点から相対的にどれだけ離れているかだけでなく、終点に対するその最終目的地がある。例えば、２つの提携会社、Ａ及びＢが、ニューヨーク（「ＪＦＫ」）からマイアミ（「ＭＩＡ」）への旅を見積もっている。ＡからＪＦＫ（起点）までのＡ社の距離は、ＢからＪＦＫまでのＢ社の距離よりも遠い。また、ＭＩＡ（終点）からＡ’点までのＡ社の距離は、ＭＩＡからＢ’点までのＢ社の距離よりも大きい。Ｂ社の合計距離（Ｂ‐ＪＦＫ‐ＭＩＡ‐Ｂ’）は、Ａ社のもの（Ａ‐ＪＦＫ‐ＭＩＡ‐Ａ’）よりも短いため、Ｂ社はＡ社よりも安いはずであるが、実際には、必ずしもそうならない。その理由は、例えばＡからＪＦＫ及びＭＩＡからＡ’へのフェリー便を、見積もりを依頼している運航業者が必ずしも知っている訳ではないからである。Ｂ社は、これに便乗してより高い価格を請求する可能性がある。従って、提携会社への空輸調達は非常に高価になる可能性がある。
【０００８】
提携会社によって顧客を輸送しようとするこれらの努力にもかかわらず、当該産業は、未だ３０〜４０％の空きの便の非効率性を有する。
【０００９】
従って、チャーター機の航空会社と民間航空会社との間の旅客の調整を改善する必要がある。
【発明の概要】
【００１０】
第１の態様では、民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法が開示される。当該方法は更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のために、コンピュータ実施の民間航空会社の予約システムによって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取ることを備える。当該方法は、民間航空会社の前記予約システムによって、前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定することと、民間航空会社の前記予約システムによって、選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定することと、を更に備える。当該方法は、前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を、特定された前記民間航空会社の旅客に通知することと、通知を受けた前記民間航空会社の旅客の内の１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取ることと、前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げすることを更に備える。
【００１１】
第１の好適な実施形態では、請求項の民間航空会社の航空便からの旅客をプライベート航空機の航空便に格上げする前記コンピュータ実施方法は、前記プライベート航空機の航空便のための情報に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の各人のための旅程を作成することと、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記各人に前記旅程を配布することと、を更に備える。民間航空会社の前記予約システムによって民間航空会社の航空便を選定することは、好ましくは、前記プライベート航空機の航空便の前記出発時間前に出発する予定の民間航空会社の航空便を選定することを更に備える。１人以上の民間航空会社の旅客を特定することは、好ましくは、頻繁利用客の階層の前記民間航空会社の旅客の構成員に基づいて１人以上の前記民間航空会社の旅客を特定することを更に備える。民間航空会社の航空便を選定することは、好ましくは、前記出発空港から前記民間航空会社の航空便のハブ空港までの第１の航空便区間に第１の民間航空会社の航空便を選定することと、前記ハブ空港から前記到着空港までの第２の民間航空会社の航空便を選定することと、を更に備える。
【００１２】
当該方法は、好ましくは、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席の予約を解除し、前記民間航空会社の航空便における利用可能な席のリストに戻すことを更に備える。当該方法は、好ましくは、別の旅客による、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入する提案を受け取ることと、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入するためになされる前記別の旅客による支払を受けることと、を更に備える。前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記支払は、好ましくは、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記席の元の価格である。
【００１３】
当該方法は、好ましくは、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客から追加料金を徴収することを更に備える。当該方法は、好ましくは、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客からの前記追加料金を、前記プライベート航空機の航空便を運航する前記プライベート航空機の運航業者に分配することを更に備える。前記コンピュータ実施の民間航空会社の予約システムは、好ましくは、複数の航空会社のための予約システムを更に備え、当該複数の航空会社のための予約システムは、１つ以上のプライベート航空機の運航業者と相互作用するように更に構成される。
【００１４】
第２の態様では、民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法が開示される。当該方法は、更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のための出発の通知であって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを含む出発の通知を受け取り、前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選択する１つ以上のコンピュータシステムを採用することを備える。当該方法は、選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定することと、前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を前記特定された民間航空会社の旅客に通知することとを更に備える。当該方法は、前記通知を受けた民間航空会社の旅客の内の１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする前記提案に対する承諾を受け取ることと、前記プライベート航空機の航空便に格上げする前記提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げすることとを更に備える。
【００１５】
第２の好適な実施形態では、当該方法は、前記プライベート航空機の航空便のための情報の前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の各人のための旅程を作成することと、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記各人に前記旅程を配布することとを更に備える。民間航空会社の航空便を選定することは、好ましくは、前記プライベート航空機の航空便の前記出発時間前に出発する予定の民間航空会社の航空便を選定することを更に備える。１人以上の民間航空会社の旅客を特定することは、好ましくは、頻繁利用客の階層の前記民間航空会社の旅客の構成員に基づいて１人以上の民間航空会社の旅客を特定することを更に備える。民間航空会社の航空便を選定することは、好ましくは、前記出発空港から前記民間航空会社の航空便のハブ空港までの第１の航空便区間に第１の民間航空会社の航空便を選定することと、前記ハブ空港から前記到着空港までの第２の民間航空会社の航空便を選定することとを更に備える。
【００１６】
当該方法は、好ましくは、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席の予約を解除し、前記民間航空会社の航空便の利用可能な席のリストに戻すことを更に備える。当該方法は、好ましくは、別の旅客による前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席を購入する提案を受け取ることと、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記別の旅客による支払を受けることとを更に備える。前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記支払は、好ましくは、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記席の元の価格又はそれより高い価格である。当該方法は、好ましくは、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客から追加料金を徴収することを更に備える。
【００１７】
第３の態様では、民間航空会社の航空便からの旅客をプライベート航空機の航空便に格上げするためのシステムが開示される。当該システムは、プライベート航空機コントローラを備えるプライベート航空機の運航業者用のコンピュータシステムと、当該プライベート航空機コントローラと通信するプライベート航空機データベースとを備える。当該システムは、前記プライベート航空機の運航業者のコンピュータシステムと民間航空会社のシステムとを通信させるネットワークを更に備える。当該システムは、航空会社コントローラを備える前記民間航空会社のコンピュータシステムと、当該航空会社コントローラと通信する民間航空会社データベースとを更に備える。前記航空会社コントローラは、更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のための出発の通知であって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取り、前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便の民間航空会社の航空便を選定し、前記選定された民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定するように構成される。
【００１８】
第３の好適な実施形態では、当該システムは、前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を特定された前記民間航空会社の旅客に通知し、通知を受けた前記民間航空会社の旅客の内の１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする前記提案の承諾を受け取り、前記プライベート航空機の航空便に格上げする前記提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げするように更に構成される。
【００１９】
本発明のこれら及びその他の特徴及び利点は、関連する図面を参照して好適な実施形態の説明によってより明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】民間航空会社ルートに対する地理的近接性に基づく航空機のチャーター便の選定を例示する。
【図２】民間航空会社の旅客をプライベート航空機のチャーター便のために選定するためのプロセスの概略的なブロック図である。
【図３】１つ以上の実施形態においてプライベート航空機会社を民間航空会社とネットワークで結ぶコンピュータシステムの概略的なブロック図である。
【図４】民間航空会社の航空便と民間航空会社の旅客をプライベート航空機のチャーター便のために選定するための例示的プロセスを描写する。
【図５】１つ以上の実施形態における民間航空会社の旅客に対する例示的プロセスを描写する。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
プライベートジェットの課題解決法は、民間航空会社との協力関係が必要である。プライベートジェットは、マイアミからニューヨークへの再配置を必要とすると仮定する。民間航空会社の予約システムは、これらの都市間を飛行する予定の旅客に関して調べられる。プライベートジェット会社（即ち、チャーター機の航空会社又はプライベート航空機の運航業者）は、次に、民間（commercial）の旅客に、彼らが民間航空の席に既に支払っている料金に追加する料金と引き換えにプライベートジェットでの移動への格上げを提案する。次に、空席になった民間航空の席は、予約席リストに戻され、１００％の利益率で再販されることが出来る。
【００２２】
民間航空会社は事前予約を行い、大型の航空機を飛ばすため、典型的には、２つの都市間を飛行する多くの旅客を対象とする。例えば、ハブであるアトランタ行及びアトランタ発を飛行する航空便の多くの顧客も更に対象となる。マイアミからニューヨークへの空きの便を例にすれば、マイアミからアトランタへの民間用区間を飛行する民間航空会社の旅客は、この区間をプライベートジェットに格上げする機会を提案される。次に、アトランタからニューヨークへの民間航空区間の旅客も、プライベートジェットへの格上げの対象となる。本明細書にて用いられるように、「空きの便」とは、片道のプライベート航空会社のチャーター便の非収益創出的な復路を指す。或いは、マイアミからニューヨークへの移動においてアトランタでの接続を現在予定している民間航空会社の旅客は、プライベートジェットでの直行便を利用する機会を提案されるので、顧客に対する価値の提案が拡大する。
【００２３】
次の民間航空便では、更に多くの民間航空会社の旅客が特定され得る。プライベートジェットが空きの便の航空便として午前１０時に発つことが予定されている場合、午前１０時発、午前１１時発及び正午発の民間航空便は、プライベート航空機に格上げすることに関心がある可能性のある旅客の源泉となり得る。これにより、民間航空会社の旅客が、プライベート航空便でのより早い出発時間に効果的に引き寄せられる。大抵の人々は、プライベート航空機の利用経験がなく、今、より手ごろな料金でプライベートでの飛行が可能になるので、喜んでそれに対応してスケジュールを調整するだろう。
【００２４】
民間航空会社の旅客をプライベートジェットに格上げすることにより、航空会社の飛行経験全体を向上させることになる。格上げした旅客が、格上げしなければ得られなかったより良い飛行経験を得られるだけでなく、空席になったのがファーストクラスの場合、エコノミークラスの旅客の格上げの機会も同様に得られるようになる。
【００２５】
収益管理の面を適用することが出来る。例えば、価格設定は、飛行１マイル当たりのレートを基にすることができ、ニューヨークからロサンゼルスへは、ニューヨークからシカゴへよりも高額になる。価格設定は、供給と需要にも基づく。利用可能な空便が過剰な場合、より低価格が適用され、またその逆も然りである。
【００２６】
産業間の協力も存在し得る。競合する民間航空会社同士は、旅客予約システムを集約することが出来る。これにより、より多くのハブ空港の航空便も利用することによって、利益獲得機会を最大化する。同様に、プライベートジェット会社を集約することが出来る。この産業全体が空きの便の問題を抱えている。プライベート航空の航空便の約３０〜４０％が空きの便である。１時間当たり１５０ガロンを上回る燃焼率で１ガロン当たり５ドルを上回るコストがかかるジェットＡの燃料によって、これは非常に高コストである。燃料コストは、コスト構造の３０％を超える。このように集約することによって、全体的な効率が上昇する。
【００２７】
図２は、民間航空会社の旅客をプライベート航空機のチャーター便に選定するプロセス２０１の概略的なブロック図である。プロセス２０１は、航空機のチャーター会社のためのプライベートジェットの空きの便データベース２１２と、民間航空会社のための旅客データベース２１４とを採用する。プライベートジェットの空きの便データベース２１２は、２つの都市のための情報、出発時間及び到着時間、及びプライベート航空機で利用可能な席数を含むことが出来る。旅客データベース２１４は、１つ以上のハブ空港を通る類似の２都市に関してリストアップされた民間航空会社の旅客に関する情報、及び階層化した頻繁利用客のステータスを含む。データベース２１２及び２１４における情報に基づき、どの民間航空会社の旅客がプライベート航空機への格上げ対象であるかを決定するために、民間航空会社の旅客の選定がなされる（ステップ２１６）。この選定プロセスは、各旅客の頻繁利用客階層に基づいて旅客を選定することを含んでもよい。プライベート航空機で飛行する機会に選ばれなかった民間航空会社の旅客は、民間航空便に残る（ステップ２１８）。選定された民間航空会社の旅客は、プライベート航空便での旅行に格上げされる（ステップ２２０）。プライベート航空機の航空便の追加分の料金は、選定された旅客から徴収される。民間航空会社は、各区間の民間運賃を保持する。民間航空会社は、１００％の利益率で民間航空の席を再販する機会も得る。
【００２８】
図３は、１つ以上の実施形態における民間航空会社のコンピュータシステム３３０とプライベート航空機の運航業者のコンピュータシステム３１０をネットワークで結ぶコンピュータシステム３０１の概略的なブロック図である。ネットワーク３２２は、プライベート航空機の運航業者のコンピュータシステム３１０と民間航空会社のコンピュータシステム３３０との間の通信を促進する。ネットワーク３２２は、通信ルート３２０を介してプライベート航空機の運航業者のコンピュータシステム３１０と、通信ルート３２４を介して民間航空会社のコンピュータシステム３３０と通信する。プライベート航空機の運航業者のコンピュータシステム３１０は、プライベート航空機コントローラ３１４と、プライベート航空機コントローラ３１４と通信しているプライベート航空機データベース３１２とを含む。民間航空会社のコンピュータシステム３３０は、民間航空会社コントローラ３３４と、この航空会社コントローラ３３４と通信している民間航空会社データベース３３２を含む。１つ以上の実施形態では、民間航空会社のコンピュータシステム３３０は、民間航空会社の予約システム３３６を更に備える。
【００２９】
１つ以上の実施形態において、コンピュータシステム３０１は、更に、通信ルート３２６を介してネットワーク３２２と通信するように構成された１つ以上の旅客のデバイス３４０を備える。１つ以上の実施形態では、旅客のデバイス３２２は、コンピュータ、タブレット、スマートフォン、又は電話を備えることが出来る。１つ以上の実施形態では、旅客のデバイス３４０は、Ｅメール、テキストメッセージ、ボイスメール、インターネット、電話、又はその他の通信手段を介して通信することが出来る。
【００３０】
１つ以上の実施形態では、コンピュータシステム３０１は、複数のプライベート航空機の運航業者又は複数の民間航空会社を集約するサービスのために採用されることが出来るその他のプライベート航空機のコンピュータシステム３５０及び／又はその他の民間航空会社のシステム３６０を更に備えることが出来る。
【００３１】
図４は、民間航空会社の航空便及び民間航空会社の旅客をプライベート航空機のチャーターサービスに選定する例示的プロセス４０１を描写している。１つ以上の実施形態では、コンピュータ実施の民間航空会社の予約システム３３６は、例示的処理４０１にリストアップされたステップのうちの１つ以上を実行する。１つ以上の実施形態では、プライベート航空機のコンピュータシステム３１４又は民間航空会社のコンピュータシステム３３４に存在する１つ以上のコンピュータ実施プロセッサが、例示的処理４０１にリストアップされたステップのうちの１つ以上を実行する。
【００３２】
図４に示すように、プロセス４０１は、プライベート航空機の航空便の出発の通知を受け取ることで開始される（ステップ４０８）。空きの便区間が特定される（ステップ４１０）。民間空港（マイアミ及びニューヨークのＪＦＫ）と重複するか、近隣のプライベート空港（ウェストパームビーチ及びニューヨークのテターボロ空港）であるか、その両方の組み合わせであることが考えられる関連する２都市が特定される（ステップ４１２）。
【００３３】
設定されたプライベートジェットの空きの便の出発時間により、民間予約システム３３６は、格上げする潜在的旅客を発見するために問い合わせられる（ステップ４１４）。大抵の航空会社は、まず、彼らの上得意客にプライベートジェットの格上げの機会を提案したいと思うと考えられる。
【００３４】
特定された顧客は、次に、例えば、Ｅメール、テキストメッセージ、ボイスメール、又は電話を介してコンタクトを受け、追加料金で「プライベート航空機への格上げ」を提案される（ステップ４１６）。民間航空会社の旅客にプライベート航空機への格上げを提案する順序は、最上位の階層の頻繁利用客、次に、降順における後続の頻繁利用客の階層、次に正規運賃の顧客を基にすることが出来る。１つ以上の実施形態では、頻繁利用客プログラムは、頻繁利用客の構成員の複数の階層を含むことが出来る。利用可能なプライベートジェットの席が未だ満席でなければ、航空会社は、恐らく、最も高額な民間航空会社の航空券から最も低額な航空券への順序に基づき、非頻繁利用客に格上げの提案をすることを選択してもよい。この順序は、一般的に、搭乗優先権又は搭乗ステータスと呼ばれ、民間航空便での格上げのために付与される優先権を模倣している。
【００３５】
プライベート航空機に格上げすることを選択するこれらの顧客に関して、当該区間の民間運賃は航空会社によって保持され、その席は、予約席リストに戻され（ほぼ１００％の利益率で）再販される（ステップ４２２）。ステップ４２４にてその席が再販されれば、民間航空会社は、１００％の利益率の支払いを徴収する（ステップ４２８）。再販されなければ、民間航空会社の旅客は、別の旅客を格上げしてもよい（ステップ４２６）。
【００３６】
プライベートジェット会社は、自社のコストを相殺するために追加の格上げ料金を受け取り、支払の受領及び契約の処理は、適用規則に従って処理される（ステップ４１８）。選定された旅客は、プライベートジェットで飛行する（ステップ４２０）。
【００３７】
１つ以上の実施形態では、民間航空会社の航空の便からの旅客をプライベート航空機の航空便に格上げするコンピュータ実施方法は、更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便に関する出発の通知を受け取ることを備える（図４、ステップ４０８）。１つ以上の実施形態では、出発の通知は、出発空港、到着空港、及び出発時間を備える。１つ以上の実施形態では、コンピュータ実施の民間航空会社の予約システム３３６は、プライベート航空機の航空便に関する出発の通知を受け取って処理する。一実施形態では、プライベート航空機のコンピュータシステム３１４又は民間航空会社のコンピュータシステム３３４に存在する１つ以上のコンピュータ実施プロセッサは、プライベート航空機の航空便に関する出発の通知を受け取って処理する。
【００３８】
１つ以上の実施形態では、プライベート航空機の航空便の空きの便の区間の特定は、民間航空会社の予約システム３３６、民間航空会社のコンピュータシステムのコントローラ３３４、又はプライベート航空機のコンピュータシステムのコントローラ３１４によって特定される（図４、ステップ４１０）。
【００３９】
１つ以上の実施形態では、重複する民間飛行経路の区間の特定（ステップ４１２）及び民間航空会社の航空便の選定は、民間航空会社の予約システム３３６によって行われる。１つ以上の実施形態では、重複する民間飛行経路の区間の特定（ステップ４１２）及び民間航空会社の航空便の選定は、民間航空会社のコンピュータシステムのコントローラ３３４、又はプライベート航空機のコンピュータシステムのコントローラ３１４によって行われる。
【００４０】
１つ以上の実施形態では、１つ以上の民間航空会社の旅客の決定又は特定（ステップ４１４）は、民間航空会社の予約システム３３６によって行われる。１つ以上の実施形態では、１つ以上の民間航空会社の旅客の決定又は特定は、民間航空会社のコンピュータシステムのコントローラ３３４又はプライベート航空機のコンピュータシステムのコントローラ３１４によって行われる。
【００４１】
１つ以上の実施形態では、コンピュータ実施の民間航空会社の予約システム３３６は、特定された民間航空会社の旅客にコンタクトを取り、プライベート航空機の航空便に格上げする提案を通知する（ステップ４１６）。１つ以上の実施形態では、プライベート航空機のコンピュータシステム３１４又は民間航空会社のコンピュータシステム３３４に存在する１つ以上のコンピュータ実施プロセッサは、特定された民間航空会社の旅客に接触し、プライベート航空機の航空便に格上げする提案を通知する。
【００４２】
１つ以上の実施形態では、コンピュータ実施の民間航空会社の予約システム３３６は、通知を受けた民間航空会社の旅客の内の１人以上からプライベート航空機の航空便に格上げする提案の承諾を受け取り、プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した民間航空会社の旅客を格上げする。１つ以上の実施形態では、プライベート航空機のコンピュータシステム３１４又は民間航空会社のコンピュータシステム３３４に存在する１つ以上のコンピュータ実施プロセッサが、通知を受けた民間航空会社の旅客のうちの１人以上からプライベート航空機の航空便に格上げする提案の承諾を受け取り、プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した民間航空会社の旅客を格上げする。
【００４３】
満席になった空きの便の航空便がハブ空港を経由する場合、上記処理は、第２の区間に関して繰り返される。第１の区間の旅客のために陸上輸送が用意され、ＦＢＯ（運航支援事業者、即ちプライベート空港ビル）から民間空港の前まで輸送する。彼らはセキュリティを通って、民間航空会社の乗継便に搭乗する。
【００４４】
第２のプライベート区間の旅客は、民間空港の正面で迎えられ、近隣のＦＢＯに輸送される（プライベート航空機で飛行する時にはセキュリティチェックは必要ないことに注意する）。
【００４５】
図５は、１つ以上の実施形態における民間航空会社の購入者に関する例示的処理５０１を描写している。チャーター便に対応する民間航空会社の航空便に関する重複ルート区間が特定される（ステップ５１０）。プライベート航空のチャーター便への格上げの対象となる民間航空会社の購入者が決定される（ステップ５１２）。対象となる民間航空会社の購入者の全員が、例えばＥメールを介してコンタクトを受け、対象である購入者が、よくある質問を有する民間航空会社のウェブページに案内される（ステップ５１４）。関心のある購入者の各々は、ステータス順に、プログラムの価格設定及び詳細を提供するために接触される（ステップ５１６）。各購入者は、電子的に契約を実行して支払いを行うために、固有のウェブページのＵＲＬに案内される（ステップ５１８）。航空機のチャーター便の席は、先着順に（ステップ５２０）、又は頻繁利用客ステータスに基づいて発行される。購入者は、陸上輸送のための終点側での待ち合わせ場所を含むプライベート航空機のチャーター会社からの詳細な航空便の旅程を受け取る（ステップ５２２）。この航空便は、運航支援事業者（「ＦＢＯ」）からプライベート航空機のチャーター会社によって運航される。この購入者は、用意された陸上輸送によって終点側へ戻される（ステップ５２６）。
【００４６】
本発明は、具体的な実施形態を参照して説明されているが、その概念は、説明した利点を得るために別の方法で実施されることが出来ることは明らかであり、そのように理解されるべきである。上記の好適な実施形態は、主に、民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするための方法及びシステムとして説明されている。この点に関して、民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするための方法及びシステムの上記説明は、例示及び説明の目的で提示されている。更に、上記記述は、本明細書に開示された形態に本発明を制限することを意図していない。従って、関連技術の以下の教示、技術、及び知識と一貫した変形及び修正は、本発明の範囲内である。本明細書にて説明された実施形態は、更に、本明細書に開示された本発明を実施するために知られる形態を説明することと、均等な実施形態又は代替的な実施形態にて、且つ本発明の具体的な適用物（１つ又は複数）又は使用法（１つ又は複数）に必要であると考えられる様々な修正を施して、他の当業者が本発明を利用出来るようにすることを意図している。
【図１】
2016537758.tif 000003
【図２】
2016537758.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2016537758.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成27年9月3日(2015.9.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法であって、
プライベート航空機の運航業者のコンピュータシステムと、民間航空会社の予約システムを備える民間航空会社のコンピュータシステムとの間の通信を促進するためのネットワークを提供することと、
コンピュータにより実施される民間航空会社の前記コンピュータシステムによって、更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のために、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取ることと、
民間航空会社の前記予約システムによって、前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定することと、
民間航空会社の前記予約システムによって、選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定することと、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を、特定された前記民間航空会社の旅客に通知することと、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客の内の１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取ることと、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げすることを備える民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項２】
更に、前記プライベート航空機の航空便のための情報に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の各人のための旅程を作成することと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記各人に前記旅程を配布することを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項３】
民間航空会社の前記予約システムによって民間航空会社の航空便を選定することは、前記プライベート航空機の航空便の前記出発時間前に出発する予定の民間航空会社の航空便を選定することを更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項４】
１人以上の前記民間航空会社の旅客を特定することは、頻繁利用客の階層の前記民間航空会社の旅客の構成員に基づいて１人以上の前記民間航空会社の旅客を特定することを更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項５】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記出発空港から前記民間航空会社の航空便のハブ空港までの第１の航空便区間に第１の民間航空会社の航空便を選定することと、前記ハブ空港から前記到着空港までの第２の民間航空会社の航空便を選定することと、を更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項６】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席の予約を解除し、前記民間航空会社の航空便における利用可能な席のリストに戻すことを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項７】
更に、別の旅客による、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入する提案を受け取ることと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入するためになされる前記別の旅客による支払を受けることと、を更に備え、
前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記支払は、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記席の元の価格又はそれより高い価格である請求項６の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項８】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客から追加料金を徴収することを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項９】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客からの前記追加料金を、前記プライベート航空機の航空便を運航する前記プライベート航空機の運航業者に分配することを備える請求項８の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１０】
コンピュータにより実施される民間航空会社の前記予約システムは、複数のエアラインのための予約システムを更に備え、当該複数のエアラインのための予約システムは、１つ以上のプライベート航空機の運航業者と相互作用するように更に構成される請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１１】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法であって、
更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のための出発の通知であって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定し、
選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定し、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を前記特定された民間航空会社の旅客に通知し、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客のうちの１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した民間航空会社の旅客を格上げするために、
プライベート航空機の運航業者のコンピュータシステム及び民間航空会社のコンピュータシステムを含む１つ以上のコンピュータシステムを採用することを備える民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１２】
更に、前記プライベート航空機の航空便のための情報に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の各人のための旅程を作成することと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記各人に前記旅程を配布することと、を備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１３】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記プライベート航空機の航空便の前記出発時間前に出発する予定の民間航空会社の航空便を選定することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１４】
１人以上の民間航空会社の旅客を特定することは、頻繁利用客の階層の前記民間航空会社の旅客の構成員に基づいて１人以上の民間航空会社の旅客を特定することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１５】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記出発空港から前記民間航空会社の航空便のハブ空港までの第１の航空便区間に第１の民間航空会社の航空便を選定することと、前記ハブ空港から前記到着空港までの第２の民間航空会社の航空便を選定することと、を更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１６】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席の予約を解除し、前記民間航空会社の航空便における利用可能な席のリストに戻すことを備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１７】
更に、別の旅客による、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入する提案を受け取ることと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入するためになされる前記別の旅客による支払を受けることと、を更に備え、
前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記支払は、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記席の元の価格である請求項１６の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１８】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客から追加料金を徴収することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１９】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステムであって、当該システムは、
プライベート航空機コントローラと、当該プライベート航空機コントローラと通信するプライベート航空機データベースとを含むプライベート航空機の運航業者用のコンピュータシステムと、
前記プライベート航空機の運航業者用のコンピュータシステムと民間航空会社のコンピュータシステムとを通信させるネットワークと、
航空会社コントローラと、当該航空会社コントローラと通信する民間航空会社データベースを備える前記民間航空会社のコンピュータシステムを備え、
前記航空会社コントローラは、
更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のための出発の通知であって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定し、
選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定するように構成される民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステム。
【請求項２０】
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を特定された前記民間航空会社の旅客に通知し、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客のうちの１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げするように更に構成される請求項１９の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステム。
【手続補正書】
【提出日】平成27年12月3日(2015.12.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法であって、
プライベート航空機の運航業者のコンピュータシステムにアクセスするために、民間航空会社の予約システムを備える民間航空会社のコンピュータシステムによる通信を許可するためのネットワークを提供することと、
コンピュータにより実施される民間航空会社の前記コンピュータシステムによって、更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のために、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取ることと、
民間航空会社の前記予約システムによって、前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定することと、
民間航空会社の前記予約システムによって、選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定することと、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を、特定された前記民間航空会社の旅客に通知することと、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客の内の１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取ることと、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げすることを備える民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項２】
更に、前記プライベート航空機の航空便のための情報に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の各人のための旅程を作成することと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記各人に前記旅程を配布することを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項３】
民間航空会社の前記予約システムによって民間航空会社の航空便を選定することは、前記プライベート航空機の航空便の前記出発時間前に出発する予定の民間航空会社の航空便を選定することを更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項４】
１人以上の前記民間航空会社の旅客を特定することは、頻繁利用客の階層の前記民間航空会社の旅客の構成員に基づいて１人以上の前記民間航空会社の旅客を特定することを更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項５】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記出発空港から前記民間航空会社の航空便のハブ空港までの第１の航空便区間に第１の民間航空会社の航空便を選定することと、前記ハブ空港から前記到着空港までの第２の民間航空会社の航空便を選定することと、を更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項６】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席の予約を解除し、前記民間航空会社の航空便における利用可能な席のリストに戻すことを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項７】
更に、別の旅客による、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入する提案を受け取ることと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入するためになされる前記別の旅客による支払を受けることと、を更に備え、
前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記支払は、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記席の元の価格又はそれより高い価格である請求項６の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項８】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客から追加料金を徴収することを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項９】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客からの前記追加料金を、前記プライベート航空機の航空便を運航する前記プライベート航空機の運航業者に分配することを備える請求項８の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１０】
コンピュータにより実施される民間航空会社の前記予約システムは、複数のエアラインのための予約システムを更に備え、当該複数のエアラインのための予約システムは、１つ以上のプライベート航空機の運航業者と相互作用するように更に構成される請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１１】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法であって、
プライベート航空機の運航業者のコンピュータシステム及び民間航空会社のコンピュータシステムを含む１つ以上のコンピュータシステムを採用し、民間航空会社のコンピュータシステムが、
更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のための出発の通知であって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定し、
選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定し、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を前記特定された民間航空会社の旅客に通知し、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客のうちの１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した民間航空会社の旅客を格上げする、民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１２】
更に、前記プライベート航空機の航空便のための情報に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の各人のための旅程を作成することと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記各人に前記旅程を配布することと、を備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１３】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記プライベート航空機の航空便の前記出発時間前に出発する予定の民間航空会社の航空便を選定することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１４】
１人以上の民間航空会社の旅客を特定することは、頻繁利用客の階層の前記民間航空会社の旅客の構成員に基づいて１人以上の民間航空会社の旅客を特定することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１５】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記出発空港から前記民間航空会社の航空便のハブ空港までの第１の航空便区間に第１の民間航空会社の航空便を選定することと、前記ハブ空港から前記到着空港までの第２の民間航空会社の航空便を選定することと、を更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１６】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席の予約を解除し、前記民間航空会社の航空便における利用可能な席のリストに戻すことを備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１７】
更に、別の旅客による、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入する提案を受け取ることと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入するためになされる前記別の旅客による支払を受けることと、を更に備え、
前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記支払は、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記席の元の価格である請求項１６の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１８】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客から追加料金を徴収することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１９】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステムであって、当該システムは、
プライベート航空機コントローラと、当該プライベート航空機コントローラと通信するプライベート航空機データベースとを含むプライベート航空機の運航業者用のコンピュータシステムと、
前記プライベート航空機の運航業者用のコンピュータシステムと民間航空会社のコンピュータシステムとを通信させるネットワークと、
航空会社コントローラと、当該航空会社コントローラと通信する民間航空会社データベースを備える前記民間航空会社のコンピュータシステムを備え、
前記航空会社コントローラは、
更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のための出発の通知であって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定し、
選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定するように構成される民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステム。
【請求項２０】
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を特定された前記民間航空会社の旅客に通知し、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客のうちの１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げするように更に構成される請求項１９の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステム。
【手続補正書】
【提出日】平成28年1月27日(2016.1.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法であって、
プライベート航空機の運航業者のコンピュータシステムにアクセスするために、民間航空会社の予約システムを備える民間航空会社のコンピュータシステムによる通信を許可するためのネットワークを提供することと、
コンピュータにより実施される民間航空会社の前記コンピュータシステムによって、更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のために、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取ることと、
民間航空会社の前記予約システムによって、前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定することと、
民間航空会社の前記予約システムによって、予約席を保持し且つ選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定することと、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を、特定された前記民間航空会社の旅客に通知することと、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客の内の１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取ることと、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げすることを備える民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項２】
更に、前記プライベート航空機の航空便のための情報に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の各人のための旅程を作成することと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記各人に前記旅程を配布することを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項３】
民間航空会社の前記予約システムによって民間航空会社の航空便を選定することは、前記プライベート航空機の航空便の前記出発時間前に出発する予定の民間航空会社の航空便を選定することを更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項４】
１人以上の前記民間航空会社の旅客を特定することは、頻繁利用客の階層の前記民間航空会社の旅客の構成員に基づいて１人以上の前記民間航空会社の旅客を特定することを更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項５】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記出発空港から前記民間航空会社の航空便のハブ空港までの第１の航空便区間に第１の民間航空会社の航空便を選定することと、前記ハブ空港から前記到着空港までの第２の民間航空会社の航空便を選定することと、を更に備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項６】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席の予約を解除し、前記民間航空会社の航空便における利用可能な席のリストに戻すことを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項７】
更に、別の旅客による、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入する提案を受け取ることと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入するためになされる前記別の旅客による支払を受けることと、を更に備え、
前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記支払は、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記席の元の価格又はそれより高い価格である請求項６の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項８】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客から追加料金を徴収することを備える請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項９】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客からの前記追加料金を、前記プライベート航空機の航空便を運航する前記プライベート航空機の運航業者に分配することを備える請求項８の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１０】
コンピュータにより実施される民間航空会社の前記予約システムは、複数のエアラインのための予約システムを更に備え、当該複数のエアラインのための予約システムは、１つ以上のプライベート航空機の運航業者と相互作用するように更に構成される請求項１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１１】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法であって、
プライベート航空機の運航業者のコンピュータシステム及び民間航空会社のコンピュータシステムを含む１つ以上のコンピュータシステムを採用し、民間航空会社のコンピュータシステムが、
更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のための出発の通知であって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定し、
予約席を保持し且つ選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定し、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を前記特定された民間航空会社の旅客に通知し、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客のうちの１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した民間航空会社の旅客を格上げする、民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１２】
更に、前記プライベート航空機の航空便のための情報に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の各人のための旅程を作成することと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記各人に前記旅程を配布することと、を備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１３】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記プライベート航空機の航空便の前記出発時間前に出発する予定の民間航空会社の航空便を選定することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１４】
１人以上の民間航空会社の旅客を特定することは、頻繁利用客の階層の前記民間航空会社の旅客の構成員に基づいて１人以上の民間航空会社の旅客を特定することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１５】
民間航空会社の航空便を選定することは、前記出発空港から前記民間航空会社の航空便のハブ空港までの第１の航空便区間に第１の民間航空会社の航空便を選定することと、前記ハブ空港から前記到着空港までの第２の民間航空会社の航空便を選定することと、を更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１６】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便の席の予約を解除し、前記民間航空会社の航空便における利用可能な席のリストに戻すことを備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１７】
更に、別の旅客による、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入する提案を受け取ることと、
前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記民間航空会社の航空便における席を購入するためになされる前記別の旅客による支払を受けることと、を更に備え、
前記民間航空会社の航空便の席を購入するための前記支払は、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客の前記席の元の価格である請求項１６の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１８】
更に、前記格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客から追加料金を徴収することを更に備える請求項１１の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするコンピュータ実施方法。
【請求項１９】
民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステムであって、当該システムは、
プライベート航空機コントローラと、当該プライベート航空機コントローラと通信するプライベート航空機データベースとを含むプライベート航空機の運航業者用のコンピュータシステムと、
前記プライベート航空機の運航業者用のコンピュータシステムと民間航空会社のコンピュータシステムとを通信させるネットワークと、
航空会社コントローラと、当該航空会社コントローラと通信する民間航空会社データベースを備える前記民間航空会社のコンピュータシステムを備え、
前記航空会社コントローラは、
更なる旅客を要求するプライベート航空機の航空便のための出発の通知であって、出発空港と、到着空港と、出発時間とを備える出発の通知を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便の前記出発空港と、前記到着空港と、前記出発時間とに基づいて民間航空会社の航空便を選定し、
予約席を保持し且つ選定された前記民間航空会社の航空便で出発する予定の１人以上の民間航空会社の旅客を特定するように構成される民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステム。
【請求項２０】
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を特定された前記民間航空会社の旅客に通知し、
通知を受けた前記民間航空会社の旅客のうちの１人以上からの前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案に対する承諾を受け取り、
前記プライベート航空機の航空便に格上げする提案を承諾した前記民間航空会社の旅客を格上げするように更に構成される請求項１９の民間航空会社の航空便からプライベート航空機の航空便に旅客を格上げするためのシステム。
【国際調査報告】
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