(57)【要約】      （修正有）【課題】余計な設置スペースを必要とすることなく、簡便にターレーに設置して、荷台の水槽にエアーを供給できるエアー供給装置を提供する。【解決手段】エアー供給装置２００は、電源５００とエアーポンプ５１０，５２０とが筐体内に収納されている。エアー供給装置をターレー１００に設置するときは、ハンドル２１６，２１８のうちの適当なものを持って、エアー供給装置を持ち上げ、固定具３００の脚の把持腕の間にターレーのあおり１３０が入り込むように設置し、ネジを締めて、エアー供給装置をあおり上に固定する。次に、エアー供給装置の下に出ている分岐にチューブを接続し、エアーポンプを駆動して、ターレーの荷台１２０の水槽１２２，１２４，１２６にエアーを供給する。【選択図】図１
0003220098.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ターレーの荷台に乗せた水槽にエアーを供給するエアー供給装置であって、
電源と、この電源から供給される電力によって駆動されるエアーポンプとが、筐体内に収容されており、
該筐体の底面側に、前記ターレーのあおりに対して、エアー供給装置を設置・固定するための固定具を設けたことを特徴とするエアー供給装置。
【請求項２】
前記筐体は、棚によって上下２段に区分けされており、上段側に前記電源が収納され、下段側に前記エアーポンプが収納されており、前記棚及び前記筐体の底面側に、水抜き穴が形成されていることを特徴とする請求項１記載のエアー供給装置。
【請求項３】
前記固定具は、前記ターレーのあおりを、該ターレーの前後から挟む把持構造となっていることを特徴とする請求項１又は２記載のエアー供給装置。
【請求項４】
前記筐体の正面側に扉を設けるとともに、上面側及び側面側に該筐体を持ち上げるためのハンドルを設け、背面側にクッション材を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のエアー供給装置。
【請求項５】
運転席と荷台との間にあおりが設けられているターレーであって、
請求項１〜４のいずれかに記載のエアー供給装置が前記あおりに設置・固定されており、
前記荷台に設けられた水槽に、前記エアー供給装置からエアーが供給されることを特徴とするターレー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ターレー（ターレットトラック）に積む水槽などにエアー（空気）を供給するエアー供給装置及びそれを搭載するターレーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
活魚を運搬する水槽に対してエアーを供給する装置としては、例えば、下記特許文献１に開示された活魚類運搬用水槽がある。これは、活魚類を収納して運搬する活魚類運搬用水槽内の水の循環を行う循環ポンプと、酸素補給を行うエアーポンプを具備しており、水槽本体に、複数の外部電源と接続可能な電源接続部を設けたことを特徴とする。トラックに水槽本体を積載するときは、トラック側の電源を外部電源として接続し、フェリーに積載するときは、フェリー側の電源を外部電源として接続する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平４−２８０６０号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述した背景技術は、トラックやフェリーで水槽を利用して活魚を運搬する場合であるが、市場内で活魚を運搬する場合には、運搬手段として、いわゆるターレーに水槽を乗せることになる。このため、ターレーに対して簡便に設置することができるエアー供給装置があると便利である。また、その際に、余計な設置スペースを必要としないように工夫できれば、更に好都合である。
【０００５】
本考案は、以上の点に着目したもので、その目的は、余計な設置スペースを必要とすることなく、簡便にターレーに設置して、水槽にエアーを供給することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案のエアー供給装置は、ターレーの荷台に乗せた水槽にエアーを供給するエアー供給装置であって、電源と、この電源から供給される電力によって駆動されるエアーポンプとが、筐体内に収容されており、該筐体の底面側に、前記ターレーのあおりに対して、エアー供給装置を設置・固定するための固定具を設けたことを特徴とする。
【０００７】
主要な形態の一つによれば、前記筐体は、棚によって上下２段に区分けされており、上段側に前記電源が収納され、下段側に前記エアーポンプが収納されており、前記棚及び前記筐体の底面側に、水抜き穴が形成されていることを特徴とする。他の形態によれば、前記固定具は、前記ターレーのあおりを、該ターレーの前後から挟む把持構造となっていることを特徴とする。更に他の形態によれば、前記筐体の正面側に扉を設けるとともに、上面側及び側面側に該筐体を持ち上げるためのハンドルを設け、背面側にクッション材を設けたことを特徴とする。
【０００８】
本考案のターレーは、運転席と荷台との間にあおりが設けられているターレーであって、前記いずれかのエアー供給装置が前記あおりに設置・固定されており、前記荷台に設けられた水槽に、前記エアー供給装置からエアーが供給されることを特徴とする。本考案の前記及び他の目的，特徴，利点は、以下の詳細な説明及び添付図面から明瞭になろう。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、電源及びエアーポンプが内蔵されたエアー供給装置の下側に固定具を設けて、ターレーのあおりの上側にエアー供給装置を設置することとしたので、ターレーの荷台スペースが狭くなってしまうなど、余計な設置スペースを必要とすることなく、ターレーの荷台の水槽に対して良好にエアーを供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の実施例の全体を示す斜視図である。
【図２】前記実施例のエアー供給装置を示す図である。
【図３】前記実施例の電力及びエアーの供給経路を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、本考案を実施するための最良の形態を、実施例に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１には、ターレー１００に本実施例のエアー供給装置２００を載せた状態が示されている。ターレー１００は、運転席１１０と荷台１２０があおり１３０によって分けられており、運転席１１０には、ハンドル１１２など、運転に必要な装置が設けられている。このようなターレー１００の構造は、公知のとおりである。
【００１３】
図２には、エアー供給装置２００の詳細な構成が示されている。同図(A)は、エアー供給装置２００を地面に置いた状態を示しており、これを矢印Ｆ２方向から見た側面が同図(B)である。また、同図(C)は、上述したあおり１３０に設置したときの様子が拡大して示されている。これらの図において、エアー供給装置２００は、その筐体２１０がアタッシュケースないしスーツケースのような形状となっており、その内部は、棚２１２によって上下に区切られている。筐体２１０及び棚２１２としては、ＳＵＳ３０４などの耐錆性のある素材を使用し、表面に耐錆塗装を施す。棚２１２及び筐体２１０の底面には、複数の水抜き穴２１４が適宜の間隔で設けられている。筐体２１０の上面中央にはハンドル２１６が設けられており、側面にはハンドル２１８，２２０がそれぞれ設けられている。筐体２１０の正面側には、扉２２２が設けられており、ネジ２２４を回すことで、開閉自在ないし着脱自在となっている。筐体２１０の背面側の周囲には、クッション材２２６が設けられている。
【００１４】
筐体２１０の下側には、固定具３００が設けられている。固定具３００は、図２(A)に示すように、一対の脚３１０，３２０を備えており、同図の左右方向に適宜の間隔を置いて対称に設けられている。脚３１０を拡大して示すと、図２(C)に示すように、前後方向に一対の把持腕３１２，３１４を備えており、これらによって、上述したターレー１００のあおり１３０を掴むようになっている。把持腕３１２，３１４の先端は、わずかであるが、折り曲げられて爪３１２Ａ，３１４Ａとなっており、あおり１３０をしっかりと掴む形状となっている。把持腕３１２，３１４の下側には、底ゴム３１２Ｂ，３１４Ｂがそれぞれ設けられている。また、把持腕３１２には、固定用のネジ３１２Ｃが設けられている。脚３２０についても、同様の構成となっている。
【００１５】
筐体２１０内には、電源５００と２台のエアーポンプ５１０，５２０が収納されている。電源５００は、水に濡れないように筐体２１０の棚２１２上側に設置されており、エアーポンプ５１０，５２０は、棚２１２の下側に設置されている。電源５００からエアーポンプ５１０，５２０に対して給電線が接続されており、これによって駆動用の電力が供給されるようになっている。エアーポンプ５１０，５２０のチューブ５１２，５２２は、筐体２１０の底を通って、前記脚３１０，３２０の間において筐体外に導出され、更に分岐５１４，５２４に接続されている。なお、分岐５１４，５２４の他に、必要に応じて、エアーコックないしエアースイッチ，逆止弁，流量調整弁などを設けてよい。チューブ５１２，５２２の長さは、エアー供給装置２００を地面に置いたときに、チューブ５１２，５２２や分岐５１４，５２４が地面と底ゴム３１２Ｂ，３１４Ｂとの間に挟まれないように調整されている。
【００１６】
図３には、エアーの供給の経路が示されている。上述したように、エアーポンプ５１０，５２０は、電源５００から電力が供給されて駆動されるようになっている。電源５００は、充電器５０２でバッテリー５０４を充電する構成となっており、バッテリー５０４から前記エアーポンプ５１０，５２０に駆動電力が供給されている。エアーポンプ５１０，５２０のエアー吐出口は、チューブ５１２，５２２を介して分岐５１４，５２４に接続されている。分岐５１４は、チューブ５１６，５１８に接続しており、水槽１２２にエアーが供給されるようになている。分岐５２４は、チューブ５２６，５２８に接続しており、水槽１２４，１２６にエアーが供給されるようになている。チューブ５１６，５１８，５２６，５２８の先端には、エアーの気泡を小さくする分散器ないし散気管５３０が設けられている。
【００１７】
次に、上記実施例の全体の作用について説明する。普段使用しないときなど、エアー供給装置２００を地面の上に置くときは、図２(A)，(B)に示すように、脚３１０，３２０の底ゴム３１２Ｂ，３１４Ｂを接地させる。また、この状態で、例えば充電器５０２を商用電源のコンセントに接続し、バッテリー５０４を充電する。
【００１８】
次に、エアー供給装置２００をターレー１００に設置するときは、ハンドル２１６，２１８，２２０のうちの適当なものを持って、エアー供給装置２００を持ち上げ、固定具３００の脚３１０，３２０の把持腕３１２，３１４の間にターレー１００のあおり１３０が入り込むようにする。このとき、把持腕３１２，３１４の先端の爪３１２Ａ，３１４Ａがあるので、エアー供給装置２００を傾けるようにする。そして、図２(C)に示すように、把持腕３１２，３１４であおり１３０を把持した状態となったら、ネジ３１２Ｃを締めて、固定する。これにより、エアー供給装置２００があおり１３０上に載置して固定される。
【００１９】
次に、エアー供給装置２００の下に出ている分岐５１４にチューブ５１６，５１８を接続し、分岐５２４にチューブ５２６，５２８を接続する。そして、エアーポンプ５１０，５２０を駆動すると、エアーが水槽１２２，１２４，１２６にそれぞれ供給される。このとき、ターレー１００の運転者の肩や頭の後ろ側にエアー供給装置２００が位置するが、クッション材２２６があるために、運転者が当たっても不都合が生ずることはない。水槽１２２，１２４，１２６には、運搬対象の活魚が投入され、ターレー１００により運搬される。
【００２０】
このように、本実施例によれば、
ａ，電源及びエアーポンプが内蔵されたエアー供給装置から、ターレーの荷台の水槽に対して良好にエアーを供給することができる。
ｂ，エアー供給装置の下側に固定具を設けて、ターレーのあおりの上側に設置することとしたので、ターレーの荷台スペースが狭くなってしまうなど、余計な設置スペースを必要としない。
ｃ，荷台の水槽に対する活魚の投入等の作業を邪魔することもない。
【００２１】
＜他の実施例＞……本考案には数多くの実施例があり、以上の開示に基づいて多様に改変することが可能である。例えば、次のようなものも含まれる。
(1)前記実施例では、エアーポンプを２つ設けたが、設置個数は必要に応じて増減してよい。また、エアーポンプを複数設ける場合でも、同一の性能のものとするか、異なる性能のものとするかは、必要に応じて適宜決めてよい。水槽の数も適宜増減してよく、一つのエアーポンプのエアーの分岐数も適宜増減してよい。
(2)エアー供給装置の筐体の形状や、棚による区切りも、適宜変更してよい。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本考案によれば、電源及びエアーポンプが内蔵されたエアー供給装置の下側に固定具を設けて、ターレーのあおりの上側にエアー供給装置を設置することとしたので、ターレーの荷台スペースが狭くなってしまうなど、余計な設置スペースを必要とすることなく、ターレーの荷台の水槽に対して良好にエアーを供給することができ、市場内における活魚運搬用水槽に対して好適である。
【符号の説明】
【００２３】
１００：ターレー
１１０：運転席
１１２：ハンドル
１２０：荷台
１２２，１２４，１２６：水槽
１３０：あおり
２００：エアー供給装置
２１０：筐体
２１２：棚
２１４：水抜き穴
２１６，２１８，２２０：ハンドル
２２２：扉
２２４：ネジ
２２６：クッション材
３００：固定具
３１０，３２０：脚
３１２，３１４：把持腕
３１２Ａ，３１４Ａ：爪
３１２Ｂ，３１４Ｂ：底ゴム
３１２Ｃ：ネジ
５００：電源
５０２：充電器
５０４：バッテリー
５１０，５２０：エアーポンプ
５１２，５２２：チューブ
５１４，５２４：分岐
５１６，５１８，５２６，５２８：チューブ
５３０：分散器
【図１】
0003220098.tif 000003
【図２】
0003220098.tif 000004
【図３】
0003220098.tif 000005