(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
玉皿に、玉抜き口の開閉弁と、開閉弁を開放する操作レバーと、開閉弁を開放した操作レバーが元に戻る復帰速度を抑制するための調速装置と、開閉弁を閉止方向に付勢する付勢手段とを設けたパチンコ機の球抜き装置であって、
開閉弁には、支軸を中心に回動する蓋部と、球抜き口解放時に操作レバーによって押圧される係合突片と、球抜き口を開放状態に保持したまま操作レバーの先端が摺動する湾曲部とを設け、
調速装置には、調速装置本体とギアとを設けたうえに、
操作レバーの支軸には、常時該ギアと噛合する部分ギアを有し、操作レバーの回動量を大きくした時に操作レバーと係合し一体となって回動する係合部材を枢着して、
操作レバーを回動すると、係合部材と操作レバーとが非係合の状態で操作レバーが係合突片を押圧して開閉弁が回動されて球抜き口を開放した後に、係合部材と操作レバーとが係合されて操作レバーが前記湾曲部を摺動して開閉弁をさらに回動させることなく維持されるとともに、係合部材の部分ギアが調速装置のギアと深く噛合されて、操作レバーの戻り時に調速装置が作動されることによって操作レバーが遅延して元に戻されるようにしたことを特徴とするパチンコ機の玉抜き装置。
【請求項２】
操作レバーは、支軸と操作用摘み部との間に突起を有し、係合部材は前記突起が介入される窓部又は切り込み凹部を有している請求項１に記載のパチンコ機の球抜き装置。
【請求項３】
係合部材は、円周上の一部に形成された部分ギアを有し、調速装置は該部分ギアと係合するギアと調速装置本体とを備えており、操作レバーの回動量を加減して操作レバー復帰時に調速装置のギアと噛合する部分ギアの歯数を調整することにより、遅延時間を調整できるようにした請求項２に記載のパチンコ機の玉抜き装置。  
【請求項４】
調速装置本体は、空気抵抗により回動抵抗を付与するためのファンである請求項３に記載のパチンコ機の玉抜き装置。
【請求項５】
調速装置本体は、摩擦抵抗により回動抵抗を付与するためのガバナーである請求項３に記載のパチンコ機の玉抜き装置。
【請求項６】
調速装置本体は、粘性物質の粘性抵抗により回動抵抗を付与するダンパーである請求項３に記載のパチンコ機の玉抜き装置。
【請求項７】
調速装置本体は、スターホイールと、該スターホイールの回転速度を制御する爪とからなる請求項３に記載のパチンコ機の玉抜き装置。
【請求項８】
操作レバーと調速装置本体との間に、大小のギアが組み合わされた回動抵抗増大機構を配置して、復帰時の操作レバーにかかる回動抵抗を増大させた請求項３〜７の何れかに記載のパチンコ機の玉抜き装置。
【請求項９】
回動抵抗増大機構にスリップクラッチ機構を設けて、操作レバーが開放操作又は閉鎖操作される時に操作レバーから調速装置本体へ伝達される回動抵抗を低減させた請求項８に記載のパチンコ機の玉抜き装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パチンコ機の玉皿の玉抜き装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
パチンコ機の正面下部には、遊技者の獲得した玉をストックするための玉皿が設けられている。玉皿内の玉を遊技終了後玉抜き口から抜き取るための方式として、例えば特開平７−３１３７０６号公報に開示されているように玉皿に設けられた開閉部材が作動されている間のみ玉が排出される方式と、開閉部材を操作するとロックされて玉が持続して排出される方式、との２方式がある。しかしながら、前者の方式では大量の玉が排出されるまで開閉部材を操作し続けなければならないという欠点がある。また、後者の方式では、玉を抜き終わった後に再操作して元の閉鎖状態に戻しておかないと、次に玉を誤って排出してしまうという欠点があった。
【特許文献１】特開平７−３１３７０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は上記した従来の問題点を解決し、玉排出が終了した後に自動的に元の閉鎖状態に戻すことのできる玉抜き装置を提供するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の課題を解決するためになされた本発明のパチンコ機の球抜き装置は、玉皿に、玉抜き口の開閉弁と、開閉弁を開放する操作レバーと、開閉弁を開放した操作レバーが元に戻る復帰速度を抑制するための調速装置と、開閉弁を閉止方向に付勢する付勢手段とを設けたパチンコ機の球抜き装置であって、
開閉弁には、支軸を中心に回動する蓋部と、球抜き口解放時に操作レバーによって押圧される係合突片と、球抜き口を開放状態に保持したまま操作レバーの先端が摺動する湾曲部とを設け、
調速装置には、調速装置本体とギアとを設けたうえに、
操作レバーの支軸には、常時該ギアと噛合する部分ギアを有し、操作レバーの回動量を大きくした時に操作レバーと係合し一体となって回動する係合部材を枢着して、
操作レバーを回動すると、係合部材と操作レバーとが非係合の状態で操作レバーが係合突片を押圧して開閉弁が回動されて球抜き口を開放した後に、係合部材と操作レバーとが係合されて操作レバーが前記湾曲部を摺動して開閉弁をさらに回動させることなく維持されるとともに、係合部材の部分ギアが調速装置のギアと深く噛合されて、操作レバーの戻り時に調速装置が作動されることによって操作レバーが遅延して元に戻されるようにしたことを特徴とするものである。
【０００５】
上記した発明において、操作レバーは、支軸と操作用摘み部との間に突起を有し、係合部材は前記突起が介入される窓部又は切り込み凹部を有するものとすることができる。
【０００６】
係合部材は、円周上の一部に形成された部分ギアを有し、調速装置は該部分ギアと係合するギアと調速装置本体とを備えており、操作レバーの回動量を加減して操作レバー復帰時に調速装置のギアと噛合する部分ギアの歯数を調整することにより、遅延時間を調整することができる。
【０００７】
また、調速装置本体は、空気抵抗により回転抵抗を付与するためのファンとすることができるし、摩擦抵抗により回転抵抗を付与するためのガバナーとすることができるし、粘性物質の粘性抵抗により回転抵抗を付与するダンパーとすることもできるし、スターホイールと、該スターホイールの回転速度を制御する爪とからなるものとすることができる。
さらに、操作レバーと調速装置本体との間に、大小のギアが組み合わされた回動抵抗増大機構を配置して、復帰時の操作レバーにかかる回動抵抗を増大させることができるし、回動抵抗増大機構にスリップクラッチ機構を設けて、操作レバーが開放操作又は閉鎖操作される時に操作レバーから調速装置本体へ伝達される回動抵抗を低減することができる。
【発明の効果】
【０００８】
【０００９】
本発明の玉抜き装置は、操作レバーの支軸に調速装置との係合部材を枢着することによっても、操作レバーの回動前期においては、操作レバーと係合部材とを非係合として開閉弁を解放した操作レバーを速やかに元に戻すことができ、一方、操作レバーの回動後期においては、係合部材を操作レバーにより回動して調速装置と係合させ、操作レバーを遅延して元に戻るようにすることができる。したがって、開放された玉抜き口を遅延して閉鎖することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に図面を参照しつつ本発明の好ましい実施形態を説明する。
図１、２は閉鎖状態にある玉抜き装置を示す図であって、１は玉皿、２は玉抜き口、３は玉抜き装置の基体である。基体３には、開閉弁４と、開閉弁４を開閉するための操作レバー５と、調速装置と６が配設されている。
【００１１】
開閉弁４は、先端側に玉抜き口２を開閉する蓋部４１と、基端側に支軸４２と、中ほどに操作レバー５との係合突片４３とを有している。そして、係合突片４３には湾曲部４３１が形成され、さらに支軸４２には開放された開閉弁４を閉鎖する方向に付勢する巻きバネ４４が装着されている。
【００１２】
操作レバー５は、支軸５１の一端に操作用摘み部５２と、他端に開閉弁４との係合突起５３を有し、支軸５１と摘み部５２との間に横方向に張り出した部分円板５４の周縁部には、支軸５１を中心に約９０°にわたって円周上に部分ギア５５が形成されている。係合突起５３と部分円板５４の間は略直角に窪まされていて調速装置６との非係合部５６が形成されている。又、摘み部５２には操作レバー５を開閉弁４との係合を解除する方向に付勢するコイルバネ５７が取り付けられている。なお、基体３には、操作レバー５のストッパー３１、３２が設けてある。
【００１３】
調速装置６は、第１ギア７と、第２ギア８と、速度調整を司る調速装置本体９とからなる。第１ギア７は小ギア７１と大ギア７２が支軸７３に軸着され、第２ギア８は小ギア８１と大ギア８２が支軸８３に軸着されている。調速装置本体９は、小ギア９１が支軸９２に軸着されたうえに、基体３に螺着されている。そして、大ギア７２は小ギア８１と噛合し、大ギア８２は小ギア９１と噛合している。また、部分ギア５５は操作レバー５が大きく回動された時に小ギア７１と噛合可能である。調速装置本体９は、図５に示すようなダンパー９３である。このダンパー９３は支軸９２に回転羽９４が装着されているうえに、円筒状の筒体９５内にはシリコングリス９６が充填されていて回転羽９４に回転抵抗を与え、回転速度を減速させている。
【００１４】
図１の状態では、操作レバー５の摘み部５２がコイルバネ５７により引き付けられて調速装置６および開閉弁４との係合が解除されており、開閉弁４は巻きバネ４４に付勢されて玉抜き口２を閉鎖した状態にある。
【００１５】
遊技が終了して玉を抜く時には、図３に示すように摘み部５２を掴んで時計回り方向に回動すれば、係合突起５３が開閉弁４の係合突片４３と係合して蓋部４１を押し出すので、玉抜き穴２が開放される。この状態では操作レバー５の部分ギア５５は調速装置６の小ギア７１と係合していないので、摘み部５２を放すことによって操作レバー５はコイルバネ５７によりストッパー３１に当接する元の位置に速やかに戻されて、開閉弁４も巻きバネ４４によって元の閉鎖状態に速やかに戻される。
【００１６】
操作レバー５を、図３の状態からストッパー３２に当接するまでさらに時計回り方向に回動すると、図４に示すように、係合突起５３は係合突片４３に形成された湾曲部４３１を摺動する。この状態では湾曲部４３１は支軸５１を中心とする円周の一部となるように形成してあるので、蓋部４１の位置を移動することなく開放状態に保持したまま、部分ギア５５が調速装置６の小ギア７１と噛み合うことができる。この状態で摘み部５２を放すと、操作レバー５は調速装置６により元に戻る復帰速度を抑制されるので、摘み部５２を放した後にある時間が経過して後遅延して開閉弁４が玉抜き穴２を閉鎖する。
【００１７】
調速装置６による開閉弁４の閉鎖時における遅延機構を以下に説明する。
図４の如く開閉弁４を開放した操作レバー５は、摘み部５２を放すことによってコイルバネ５７の復元力により元に戻ろうとするが、操作レバー５の部分ギア５５は第１ギア７の小ギア７１と噛合し、第１ギア７の回転が大ギア７２を介して第２ギア８に伝達されるので、操作レバー５が復元する回動抵抗が小ギア７１と大ギア７２の歯数比に対応して増幅される。さらに、第１ギア７の大ギア７２は第２ギア８の小ギア８１と噛合し、第２ギア８の回転が大ギア８２を介して調速装置本体９に伝達されるので、前記回動抵抗がさらに小ギア８１と大ギア８２の歯数比に対応して増幅される。
【００１８】
第２ギア８に噛合された調速装置本体９はシリコングリス９６によって回転抵抗を付与されたものであるから、この回転抵抗は第２ギア８、第１ギア７により増幅されて操作レバー５に伝達されるので、操作レバー５は瞬時に元に戻ることはできず少しずつ回動されて復元される。そして、操作レバー５が図３に示す状態に戻るまでの間、即ち部分ギア５５と小ギア７１が噛合している間は、開閉弁４は玉抜き穴２を開放した状態のまま保持される。そして、部分ギア５５と小ギア７１との噛合が解除された瞬間に、操作レバー５は元の位置に戻るので、開閉弁４は速やかに玉抜き穴２を閉鎖することとなる。以上のように部分ギア５５と小ギア７１の噛合している時間をもって遅延して玉抜き穴２を閉鎖することができる。したがって、操作レバー５の回動量を加減して、小ギア７１と噛み合う部分ギア５５の歯数を調整することによって遅延時間を適宜調整することが可能である。
【００１９】
図６、７は、別の形態のパチンコ機の玉抜き装置を示す図であって、この実施形態における調速装置本体９は図８に示すガバナー１０である。ガバナー１０は支軸１１に小ギア１２とガバナー拡張部１３が軸着され、ガバナー拡張部１３は遠心力により外側の筒体１４と摺接するので、その間に生じる摩擦抵抗により支軸１１の回転速度が減速される。なお、この調速装置６は第３ギア２０を備えており、第２ギア８の回転が支軸２３に軸着された小ギア２１、大ギア２２を介してガバナー１０に伝達される。
【００２０】
また、図９、１０は、さらに別の形態のパチンコ機の玉抜き装置を示す図であって、この実施形態における調速装置本体９は図１１に示すファン３０を備えている。この調速装置本体９は、基台３の裏側で支軸３１に小ギア３２とファン３０とが軸着されており、回転時の空気抵抗により支軸３１の回転速度が減速される。この調速装置６も第３ギア２０を備えており第２ギア８の回転が第３ギア２０を介してファン３０に伝達される。
【００２１】
第１ギア７、第２ギア８、（第３ギア２０）により構成される回動抵抗増大機構には、操作レバー５が開放操作又は閉鎖操作される時に操作レバー５から調速装置本体９へ伝達される回転を減少するためのスリップクラッチ機構を設けて、開閉弁４開放時又は閉鎖時の操作レバー５の回動抵抗を減ずるのが望ましい。例えば、図１２に示すように大ギア７２の内側にラチェットホイール部７４を設け、支軸７３にはラチェット部７５を設けて、操作レバー５を回動操作する時に小ギア７１から大ギア７２に伝達される回転をスリップさせることにより、操作レバー５にかかる負荷を減じて容易に操作レバー５を操作して開閉弁４を開放又は閉鎖することができる。なお、操作レバー５復元時には調速装置６の回転抵抗は正確に小ギア７１から大ギア７２に伝達される。
【００２２】
スリップクラッチ機構は、図１３に示すような摩擦クラッチ機構としてもよい。即ち、小ギア７１の上部に圧力バネ７６を配置し、小ギア７１の下部にはフランジ７７を設けてこのフランジ７７をクラッチシュー７８を介して大ギア７２と接触させることにより、摩擦抵抗より過大な負荷を除去して操作レバー５の回転を楽に行うことができる。
【００２３】
また、スリップクラッチ機構は、図１４に示すようなバネクラッチ機構とすることもできる。即ち、支軸７３の上部に大径軸部７３ａと小径軸部７３ｂを設ける。小ギア７１の上方には筒状部１０１を設け、その内側の前記大径軸部７３ａに相当する位置に大径孔部１０２を、前記小径軸部７３ｂに相当する位置に小径孔部１０３を形成する。そして、これらの孔部１０２、１０３にバネ１０４を装着して、バネ１０４の下半部は小径孔部１０３と係合させ、その上半部は大径軸部７３ａと係合させれば、小ギア７１に過大な負荷はかかった場合には、小ギア７１は軸７３と別個に空回りすることができて、軸７３にピン１０５により固定された大ギア７２への回転が伝達されずに、小ギア７１は介装された座金１０６上を回転することとなる。したがって、開放弁４を開放する時の操作レバー５の回転を小さい力でもって容易に行うことができる。
【００２４】
図１５〜１８には本発明の実施形態の球抜き装置を示す。
この形態の球抜き装置において操作レバー１１５は、支軸１５１の一端に操作用摘み部１５２、他端に開閉弁４押圧用の係合突起（コロ）１５３を有する点において、既記したものと変わりはないが、操作レバー１１５の裏側には下向きの突起１５８が設けられており、支軸１５１には調速装置６との係合部材１１６が枢着されている。係合部材１１６には、ピッチ円の一部に歯形が形成された部分ギア１５５と、前記突起１５８が介入される窓部１５９と、戻り用のコイルバネ５７が取り付けられる掛止部１６０が形成されている。また、球抜き装置の基体１０３には操作レバー１１５のストッパー１６１が突設されている。調速装置６は、既記したように第１ギア７と、第２ギア８と、調速装置本体９とからなる。なお、第２ギア８にはスリップクラッチ機構であるラチェット部７５が設けられている。
【００２５】
操作レバー１１５を操作すると、突起１５８は窓部１５９内を移動して係合部材１１６は回動されることなく、一端の係合突起１５３が開閉弁４の係合突片４３を押圧するので、開閉弁４は図１９に示すように解放される。しかし、この状態では操作レバー１１５を放すと、操作レバー１１５はバネ４４の弾発力により開閉弁４に押圧されて速やかに元の位置に回動される。また、係合部材１１６は調速装置６と噛み合っていないか、または噛み合い状態が浅いので係合部材１１６もコイルバネ５７の引張力により速やかに元の位置に回動される。
【００２６】
図１９の状態からさらに操作レバー１１５を押すと、操作レバー１１５が開閉弁４を開放したままで係合部材１１６が調速装置６と深く噛合した図２０に示すような状態になる。この状態では、操作レバー１１５は直ちに逆に回動することは不可能である。すなわち係合部材１１６は、調速装置６により規制されつつゆっくりと元の状態に回動するが、係合部材１１６の回動により突起１５８を介して操作レバー１１５が共に回動されて、やがて図１９に示した状態に戻る。この状態になった後は操作レバー１１５と係合部材は図１５に示した始めの状態に速やかに戻る。したがって、調速装置６により開閉弁４を遅延して閉鎖することができるし、操作レバー１１５の回動量を調整して調速装置６と噛合する部分ギア１５５の歯数を調整することにより、閉鎖までの時間を変化させることができる。
【００２７】
また、係合部材１１６を、図２１に示すような切込み凹部１６２が形成されたものとしても同様な効果を得ることができる。この場合、係合部材１１６と調速装置６との係合量に関係なく自由に操作レバー１１５を戻すことができる。すなわち、操作レバー１１５が係合部材１１６により復帰速度を制御されている途中においても強制的に操作レバー１１５を元の位置に戻すことができる。また、この球抜き装置において調速装置本体９は一方向に自由回転となる一方向作動ダンパー９３としてあるので、第２ギア８にラチェット部７５を設ける必要はない。したがって、球抜き装置の構造を簡素化することができる。
【００２８】
また、図２２には、調速装置本体９がスターホイール９７と、該スターホイール９７の回転速度を制御する爪９８とからなる玉抜き装置を示した。すなわち、爪９８は支軸９９の両端に爪９８Ａを有し、爪９８Ａの何れかがスターホイール９７の歯形９７Ａに食い込んでいる。爪９８はスターホイール９７により回転力を与えられるので、両端の爪９８Ａが交互にスターホイール９７の回転を規制することができる。
【００２９】
以上説明したように、本発明の玉抜き装置は、玉排出が終了した後に自動的に元の閉鎖状態に戻すことのできるという大きな利点を有するものである。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】参考例として示す玉抜き装置の平面図である。
【図２】図１に示す玉抜き装置の正面図である。
【図３】操作レバーが途中まで回動された図１の玉抜き装置の平面図である。
【図４】操作レバーが最後まで回動された図１の玉抜き装置の平面図である。
【図５】ダンパーの平面図である。
【図６】参考例として示す玉抜き装置の平面図である。
【図７】図６に示す玉抜き装置の正面図である。
【図８】ガバナーの平面図である。
【図９】参考例として示す玉抜き装置の平面図である。
【図１０】図９に示す玉抜き装置の正面図である。
【図１１】ファンの平面図である。
【図１２】ラチェットクラッチの平面図(a)と正面の断面図(b)である。
【図１３】摩擦クラッチの正面の断面図である。
【図１４】バネクラッチの正面の断面図である。
【図１５】本発明の玉抜き装置の平面図である。
【図１６】図１５の玉抜き装置が備えられた球皿の平面図である。
【図１７】図１６のＡ−Ａ線断面図である。
【図１８】図１６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１９】操作レバーが途中まで回動された図１５の玉抜き装置の平面図である。
【図２０】操作レバーが最後まで回動された図１５の玉抜き装置の平面図である。
【図２１】本発明の玉抜き装置の平面図である。
【図２２】本発明の玉抜き装置の平面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  玉皿
２  玉抜き口
４  開閉弁
５、１１５  操作レバー
６  調速装置
７  第１ギア
８  第２ギア
９  調速装置本体
１１６  係合部材
【図１】
0004390500.tif 000002
【図２】
0004390500.tif 000003
【図３】
0004390500.tif 000004
【図４】
0004390500.tif 000005
【図５】
0004390500.tif 000006
【図６】
0004390500.tif 000007
【図７】
0004390500.tif 000008
【図８】
0004390500.tif 000009
【図９】
0004390500.tif 000010
【図１０】
0004390500.tif 000011
【図１１】
0004390500.tif 000012
【図１２】
0004390500.tif 000013
【図１３】
0004390500.tif 000014
【図１４】
0004390500.tif 000015
【図１５】
0004390500.tif 000016
【図１６】
0004390500.tif 000017
【図１７】
0004390500.tif 000018
【図１８】
0004390500.tif 000019
【図１９】
0004390500.tif 000020
【図２０】
0004390500.tif 000021
【図２１】
0004390500.tif 000022
【図２２】
0004390500.tif 000023