(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤに直接風を当てずに、タイヤの周辺温度を所定の値に維持することができるタイヤ試験機の空調装置を提供する。【解決手段】タイヤ試験機の空調装置は、タイヤ試験機室１の中央に疑似走行状態を作り出すドラム２と、該ドラム２を挟むようにタイヤ試験機室１の左右に設けた恒温室３と、該恒温室３の外側に隣接して設けた空調装置４と、からなる。空調装置４は、恒温室３内の空気を吸込口１４から吸込み、ヒートポンプ式エアコンにより３８℃±３℃に調温した冷暖空気を吹出口１５から吹き出す。その際、前記恒温室３の温度分布状態によっては吹出口１５のルーバーにより吹出す方向を調整して恒温室３の全体温度を維持する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ試験機室の中央に疑似走行状態を作り出すドラムと、該ドラムを挟むようにタイヤ試験機室の左右に設けた恒温室と、該恒温室の外側に隣接して設けた空調装置と、からなることを特徴とするタイヤ試験機の空調装置。
【請求項２】
前記空調装置は、オフィス向けや工場向けに各メーカーが販売しているヒートポンプ式エアコンを改造、独自の制御プログラムで３８℃±３℃試験環境条件を満足させることを特徴とする請求項１記載のタイヤ試験機の空調装置。
【請求項３】
前記空調装置は、恒温室の下部の吸込口から室内空気を吸い込み、上部の吹出口から吹き出すようになっており、該吹出口にはルーバーを設け、上下左右に冷暖空気を吹き出すようになっていることを特徴とする請求項１記載のタイヤ試験機の空調装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、タイヤの周辺温度を所定の値に維持することができるタイヤ試験機の空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、タイヤ試験機のタイヤ周辺温度は、試験室全体を調整することにより維持されていた。しかし、室温は季節又は日々の外気温、稼動タイヤ本数、タイヤサイズ等の影響を受けやすく、またタイヤ自体非常に大きな熱源のため室内の設置場所によっては空気の流動、滞留が生じ、温度のバラツキは避けられない。
かかる温度の変化やバラツキは、試験の精度に直接影響を及ぼすので、これらを空調機の使用により調製している。
しかし、空調機の自動調整だけでは不十分なため、係員の定期巡回のもとに手動による調節が行われているが、タイヤ寿命末期のタイヤが突然破裂することがあり、定期巡回に極めて危険を伴っていた。
【０００３】
これら諸問題を解決するために、タイヤ試験機を恒温室内に収納して温度調整することが行われていた（特許文献１を参照）。
この公知技術は、タイヤを包囲しドラム軸とタイヤ軸との間を仕切る区画壁を備えた恒温室と、該恒温室の上部に設けた空調機と、前記恒温室と前記空調機とを連通しタイヤ近傍に吹出口と該吹出口から比較的離れた位置に吸込口とを有する室内空気循環ダクトと、で構成したタイヤドラム試験機の恒温装置である。
【０００４】
このタイヤドラム試験機の恒温装置は、チラー（冷却）とヒーター（加熱）を稼働させ、３８℃±３℃の混合空気を作り、恒温室上部からタイヤに吹き降ろす方式のため、直接タイヤに風が当たりランフラットタイヤ（ＲＦＴ）の試験を実施する際には、「タイヤに直接風を当ててはならない」という規格があり、このタイヤドラム試験機の恒温装置は、その規格に適合しなかった。
そのため、タイヤに直接風を当てずにタイヤの周辺温度を所定の値に維持することができるタイヤ試験機の空調装置が望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開昭５３−３６８０２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、タイヤに直接風を当てずに、タイヤの周辺温度を所定の値に維持することができるタイヤ試験機の空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案のタイヤ試験機の空調装置は、タイヤ試験機室の中央に疑似走行状態を作り出すドラムと、該ドラムを挟むようにタイヤ試験機室の左右に設けた恒温室と、該恒温室の外側に隣接して設けた空調装置と、からなる。
前記空調装置は、オフィス向けや工場向けに各メーカーが販売しているヒートポンプ式エアコンを改造、独自の制御プログラムで３８℃±３℃試験環境条件を満足させる。
前記空調装置は、恒温室の下部の吸込口から室内空気を吸い込み、上部の吹出口から吹き出すようになっており、該吹出口にはルーバーを設け、上下左右に冷暖空気を吹き出すようになっている。
【考案の効果】
【０００８】
本考案のタイヤ試験機の空調装置は、恒温室の上部に空調機を設けないので、配管設備工事の削減ができる。
本考案のタイヤ試験機の空調装置は、配管工事がないことで工期の短縮と工事費の削減で好ましい。
本考案のタイヤ試験機の空調装置は、高所作業の削減のため、設備メンテナンス性の向上と安全性向上が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案のタイヤ試験機の空調装置の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
本考案のタイヤ試験機の空調装置の一実施例を添付図面に基づいて、以下に説明する。
タイヤ試験機は、機械センターに路面と称するドラムを配置し、該ドラムが回転することで疑似走行状態を作り出す。両側からタイヤをドラム表面に押し付ける機構を設けて、自動車の負荷に相当する力で押し付け、タイヤへの負荷を与える構造となっている。
また、タイヤ試験機は、タイヤがバーストした際に飛散しないように、柵で覆われた構造となり、タイヤの試験条件温度環境にするために、タイヤ試験機室内を規定温度にコントロールする空調装置を有している。
【００１１】
図１の説明図に示すように、本考案のタイヤ試験機の空調装置は、タイヤ試験機室１の中央に疑似走行状態を作り出すドラム２と、該ドラム２を挟むようにタイヤ試験機室１の左右に設けた恒温室３，３と、該恒温室３，３の外側に隣接して設けた空調装置４，４と、からなる。
【００１２】
前記ドラム２は、金属製ドラムからなり、駆動ベルト６を介してＩＰＭモーター７によりドラム軸５を回転駆動される。これにより、前記ドラム２が回転することで疑似走行状態を作り出す。
【００１３】
前記恒温室３は、機械下部フレーム８の上に固定設置された架台９に載せられた往復移動できるタイヤ支持装置１０と、該タイヤ支持装置１０を往復駆動するシリンダー等の負荷加圧装置１１と、前記タイヤ支持装置１０に支持される試験タイヤ１２とを備え、前記ドラム２と前記試験タイヤ１２との間には接触空間を開口した部屋仕切り１３となる壁を形成している。
なお、基礎フレーム１８を機械下部フレーム８下に設置し、コンクリートを基礎フレーム１８の間に流し込み、鋼製フレームとコンクリートを一体化し高剛性化にしている。ランフラット試験では、振動計の数値を破損の判断に採用している関係もあり、地面と機械の一体化で他振動の影響を受け難い構造としている。
【００１４】
前記空調装置４は、オフィス向けや工場向けに各メーカーが販売しているヒートポンプ式エアコン（蒸発器、凝縮器、コンプレッサーから構成されるエアーコンディショナー）を改造、独自の制御プログラムで３８℃±３℃試験環境条件を満足させる。
前記空調装置４は、前記恒温室３の下部の吸込口１４から室内空気を吸い込み、上部の吹出口１５から吹き出すようになっており、該吹出口１５にはルーバー（図示省略）を設け、上下左右に冷暖空気を吹き出すようになっている。
【００１５】
つぎに、本考案のタイヤ試験機の空調装置の操作動作を添付図面に基づいて、以下に説明する。
天井ガイドレール１６を走行する電気トロリ付電気チェーンブロック１７により試験タイヤ１２を恒温室３に搬送してタイヤ支持装置１０に固定支持させる。セッテングが終了したら、ＩＰＭモーター７を駆動してドラム２を回転して疑似走行状態を作り出す。
次に、負荷加圧装置１１を前進駆動してタイヤ支持装置１０をドラム２側へ移動して試験タイヤ１２を前記ドラム２に接触させて走行時の負荷を試験タイヤ１２に掛ける。
【００１６】
一方、空調装置４は、恒温室３内の空気を吸込口１４から吸込み、ヒートポンプ式エアコンにより３８℃±３℃に調温した冷暖空気を吹出口１５から吹き出す。その際、前記恒温室３の温度分布状態によっては吹出口１５のルーバー（図示省略）により吹出す方向を調整して恒温室３の全体温度を維持する。
【００１７】
このように、本考案のタイヤ試験機の空調装置は、タイヤ試験機室の両側にヒートポンプ式エアコンを配置しているため、配管設備工事の削減、配管工事がないことで工期の短縮と工事費の削減、空調用の架台設置の必要性なし製作・設置の削減、設備メンテナンス性の向上と安全性向上、使用電力量のコスト削減、工場内空間占有の排除、試験環境のデータとタイヤ試験とのデータの一括管理、操作性向上などの数多くの利点がある。
【符号の説明】
【００１８】
１  タイヤ試験機室
２  ドラム
３  恒温室
４  空調装置
５  ドラム軸
６  駆動ベルト
７  ＩＰＭモーター
８  機械下部フレーム
９  架台
１０  タイヤ支持装置
１１  負荷加圧装置
１２  試験タイヤ
１３  部屋仕切り
１４  吸込口
１５  吹出口
１６  天井ガイドレール
１７  電気トロリ付電気チェーンブロック
１８  基礎フレーム
【図１】
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