(57)【要約】      （修正有）【課題】長時間点灯動作を行った場合でも、ＬＥＤ灯具の制御異常に起因するハイフラッシャー現象、ワーニング表示は発生しないＬＥＤ灯具を提供する。【解決手段】複数のＬＥＤ１ａと、ＬＥＤと並列に接続された冷却ファン６とを有する。ＬＥＤの温度が１００℃を超えないように、冷却ファンによる送風によりＬＥＤを冷却する。ＬＥＤが実装されたＬＥＤ基板を含む略円筒形状のＬＥＤ部材を有し、ＬＥＤを、ＬＥＤ部材の表面に取り付け、ＬＥＤ部材の内部に冷却ファンを挿入する。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
複数のＬＥＤと、
前記ＬＥＤと並列に接続された冷却ファンと、を有するＬＥＤ灯具であって、
前記ＬＥＤの温度を１００℃を超えないように、前記冷却ファンによる送風により前記ＬＥＤを冷却するＬＥＤ灯具。
【請求項２】
前記ＬＥＤが実装されたＬＥＤ基板を含む略円筒形状のＬＥＤ部材を有し、
前記ＬＥＤは、前記ＬＥＤ部材の表面に取り付けられ、
前記ＬＥＤ部材の内部に前記冷却ファンが挿入された請求項１に記載のＬＥＤ灯具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車や二輪車等の車両に搭載されるＬＥＤ灯具、具体的には、長時間点灯動作を行った場合でも、ＬＥＤ灯具の制御異常に起因するハイフラッシャー現象、ワーニング表示を発生しないＬＥＤ灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両の左右側にはウインカーが搭載されている。このウインカーは、バルブを点滅することにより進行方向を指示するものである。自動車等の左右側に搭載されたウインカーの内、例えば、一方のウインカーのバルブが切れる場合がある。この場合、車両側に設けられた制御部は、一方のバルブに電流が流れていないことを検出し、他方のウインカーのバルブの点滅周期を早くさせるハイフラッシャーの状態にさせる。これにより、バルブが切れたことを運転者に知らせることができる。
ウインカー灯具以外の、テールランプ、バックランプにおいても、バルブが切れた際に、ワーニング（異常を示す表示灯）等が表示される。
【０００３】
近年では、自動車等の照明、信号灯具等にＬＥＤが用いられている。このうち、ＬＥＤ灯具について、ＬＥＤが点灯した時に、純正のウインカーのバルブと同等の所定の消費電力に設定している。しかしながら、ＬＥＤに流れる電流はわずかであり、このときの消費電力は上記所定の消費電力に満たないため、制御部は、ＬＥＤ灯具が故障していると判断（誤認）し、ＬＥＤの点灯周期を早くするように制御する（ハイフラの状態にする）。
ウインカー灯具以外の、テールランプ、バックランプにおいても、純正バルブと消費電力が異なった際に、ワーニング（異常を示す表示灯）等が表示される。
【０００４】
このように、制御部の誤認によるハイフラッシャー現象を防止するために、特許文献１に記載の技術のように、ＬＥＤに電流を流す前に、スイッチ素子と抵抗に電流を流す等様々な対策が施されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５９４７９６４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
ＬＥＤ灯具の制御異常に起因するハイフラッシャー現象、ワーニング表示が発生する原因は、ＬＥＤに流れる電流がわずかであり、そのときの消費電力が所定の消費電力に満たないことにある。しかも、ＬＥＤの発光により熱が発生するため、ＬＥＤ灯具を長時間作動させたときには、当該発生熱により内部に取り付けられた抵抗の抵抗値が低下する等により、ハイフラッシャー現象が発生する。
【０００７】
そこで、考案者はＬＥＤ灯具に流れる電流値の経時変化および制御部の制御異常に起因するハイフラッシャー現象やワーニング表示が生じたときの消費電力に着目し、ＬＥＤに直列接続された抵抗の値を適切な値にすることにより、また、ＬＥＤから発生する熱を抵抗に与えないようにすることにより、長時間点灯を行った場合でも、ＬＥＤ灯具の制御異常に起因するハイフラッシャー現象、ワーニング表示は発生しないことを知見し、本考案を完成させた。
【０００８】
本考案は、長時間点灯を行った場合でも、ＬＥＤ灯具の制御異常に起因するハイフラッシャー現象、ワーニング表示は発生しないＬＥＤ灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案に係るＬＥＤ灯具は、上記課題を解決するために、複数のＬＥＤと、ＬＥＤと並列に接続された冷却ファンと、を有し、ＬＥＤの温度を１００℃を超えないように、冷却ファンによる送風によりＬＥＤを冷却することを特徴とする。
【００１０】
本考案によれば、複数のＬＥＤは冷却ファンをＬＥＤに並列接続する。定電流回路を介してＬＥＤ・冷却ファンに直流電流が流れる。このときに流れる電流が約０．０５Ａ以上である。ＬＥＤ灯具は直流電流により発光し、ＬＥＤの温度が上昇する。ＬＥＤの温度が１２０℃を超えた場合、ＬＥＤが故障する。またＬＥＤの温度が１００℃を超えるとハイフラッシャー現象、ワーニング表示が出る可能性が高い。このため、冷却ファンによりＬＥＤを１００℃以下とすることにより、ＬＥＤの故障は抑えられるとともに、ハイフラッシャー現象は発生しない。
【００１１】
また、本考案にかかるシーケンシャルＬＥＤ灯具は、前記ＬＥＤが実装されたＬＥＤ基板を含む略円筒形状のＬＥＤ部材を有し、前記ＬＥＤは、前記ＬＥＤ部材の表面に取り付けられ、前記ＬＥＤ部材の内部に前記冷却ファンが挿入されたことを特徴とする。
【００１２】
ＬＥＤの発光により発熱する発光熱を冷却ファンによって効率よく冷却するため、冷却ファンとＬＥＤとを離間させる。これにより、ＬＥＤ灯具の制御異常によるハイフラッシャー現象の発生を防止することができる。
【００１３】
ここで、ＬＥＤの種類や色、数については特に問わず、また複数個のＬＥＤで組なしたＬＥＤ群を１つのＬＥＤとして取り扱ってもよい。この場合、それぞれのＬＥＤが直列接続されていてもよく並列接続されていてもよく、直列接続と並列接続を組み合わせたものであってもよい。
【考案の効果】
【００１４】
本考案によれば、複数のＬＥＤを１００℃を超えないように冷却ファンで冷却することにより、制御部は、ＬＥＤ灯具が故障していると誤認することなく、ＬＥＤ灯具の制御異常に起因するハイフラッシャー現象、ワーニング表示は発生しない。
ＬＥＤの発光により発熱する発光熱を冷却ファンによって効率よく冷却するため、冷却ファンとＬＥＤとを離間させる。これにより、ＬＥＤ灯具の制御異常によるハイフラッシャー現象の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の実施例に係るＬＥＤ灯具を示す外観斜視図である。
【図２】（ａ）本考案の実施例に係るＬＥＤ灯具の断面図である。（ｂ）本考案の実施例に係るＬＥＤ灯具におけるＬＥＤと冷却ファン、定電流回路の位置関係を示す配置図である。
【図３】本考案の実施例に係るＬＥＤ灯具の回路図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案の実施例に係るＬＥＤ灯具（自動車に取り付ける正規品のＬＥＤ灯具の代替品として用いられる。以下、単に「ＬＥＤ灯具」という。）について、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１７】
図１は、本考案の実施例に係るＬＥＤ灯具の外観斜視図である。実施例１に係るＬＥＤ灯具１０は、ＬＥＤ１ａを３個、直列に並列したＬＥＤ群１を１組とし、このＬＥＤ群１を６個並列に接続したものを基本とする。
ＬＥＤ１ａは、金属製（アルミニウム製）で円筒状からなるＬＥＤ固定部材２の表面に固定されている。そして、ＬＥＤ固定部材２はベース部材３（アルミニウム製）に一体となるように固定されている。ＬＥＤ固定部材２に固定されている側におけるベース部材３の端部の外周形状は、ＬＥＤ固定部材２の外周形状と略一致している。ＬＥＤ固定部材の外周直径は、取り付ける車両における正規品のＬＥＤ灯具の大きさにより決定されるが、概ね１〜３ｃｍ程度であり、内周直径は、後述する冷却ファン６の大きさにより決定されるが、概ね０．５〜２ｃｍ程度である。
【００１８】
図２に示すように、冷却ファン６は、冷却ファン保持部材５の上方に保持され、この冷却ファン保持部材５の突出部５ａがＬＥＤ固定部材２の内部に挿入されることにより、ＬＥＤ固定部材２の内部に冷却ファン６が挿入される状態となっている。
この冷却ファン保持部材５は、金属製（アルミニウム製）で、その上部（ＬＥＤ固定部材２の挿入側とは反対側）の外周直径より、下部（ＬＥＤ固定部材２の挿入側）の外周直径の方が長く、冷却ファン保持部材の内周直径は上部・下部いずれも等しい略円錐台筒形状（略円錐台形状に貫通孔が形成された形状）である。そして、この冷却ファン保持部材５の下部には、その外周直径がＬＥＤ固定部材の内周直径より短く、内周直径が冷却ファン保持部材５の内周直径と等しい円筒形状の突出部５ａが一体となって固定されている。そして、冷却ファン保持部材の内部と突出部の内部とは連続している。この冷却ファン保持部材５の内部には、その内周壁に固定された冷却ファン６を保持するための金具（図示しない）が設けられている。この金具を用いて冷却ファン６が冷却ファン保持部材５に保持されている。このとき、冷却ファン６と冷却ファン保持部材５との間に間隙を設ける。このように構成することで、空気が断熱材としての役割を果たすことができる。
【００１９】
冷却ファン６は、市販されているファンを用いる。この冷却ファン６は、金具を用いて冷却ファン保持部材５に保持されている。このとき、冷却ファン保持部材５の内部と突出部５ａの内部に収納された状態となるように、冷却ファン６は冷却ファン保持部材５に保持される。そして、冷却ファンの回転により、冷却ファン保持部材５の内部に送風することにより、ＬＥＤ１ａを冷却する。
この冷却ファン保持部材５は、その突出部５ａがＬＥＤ固定部材２の内部に挿入され、連結部材７（連結金具）を用いてＬＥＤ固定部材２に連結される。
【００２０】
定電流回路１００は、定電流ダイオードを並列接続し、ＬＥＤ１ａや冷却ファンに一定電流を安定的に供給するものである。定電流回路１００は、ＬＥＤ固定部材２の内部に配置されている。
【００２１】
次に、ＬＥＤと冷却ファン、定電流回路の回路構成について図３を用いて説明する。ＬＥＤ１ａを３個、直列接続し、ＬＥＤ群１を１組とする。このＬＥＤ群１に抵抗４が直列接続されている。このＬＥＤ群１と抵抗４とによりＬＥＤ−抵抗組をなし、このＬＥＤ−抵抗組を６組、並列接続する。さらに、冷却ファン６をＬＥＤ−抵抗組に対して並列接続する。これらのＬＥＤ１ａ、抵抗４、冷却ファン６は、定電流回路１００に接続される形で１つの回路を構成する。
【００２２】
車載バッテリー（図示しない）から供給される電流は、定電流回路１００に流れ、その後、冷却ファン６、抵抗４、ＬＥＤ１ａにそれぞれ電流が流れる。その後、定電流回路１００を経由して、バッテリーに電流が戻る。
【００２３】
このように構成されたＬＥＤ灯具について、一般車両に取り付け、５分間点灯を行う試験を行ったところ、ＬＥＤ温度が６０〜８０℃に抑えられ、ハイフラッシャー現象、ワーニング表示は生じなかった。その一方、冷却ファン６を設けなかったＬＥＤ灯具について、５分間点灯を行う試験を行ったところ、ＬＥＤ温度が１００℃を超え、４分後にはハイフラッシャー現象が発生した。
このように、本考案によれば、長時間シーケンシャル動作を行った場合でも、ＬＥＤ灯具の制御異常に起因するハイフラッシャー現象は発生しないことが確認できた。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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