(57)【要約】      （修正有）【課題】旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構を提供する。【解決手段】キャリーハンドルセットの内管により制御ボックスの下向き変位に連動することで、連動具４５の一端を下向きに変位させると共に、連動具の他端を逆方向の上向きに変位させ、かつ伝動具の一端を上向きに変位させるように引き伸ばし、また、伝動具の他端で前記伝動軸を逆方向の下方に押圧し、伝動軸に連動して制動具を下向きに変位させることにより、制動具６４の係止歯を車輪のラチェット歯に止着させることができ、制動効果が達成される。それと反対に、内管を上向きに引き伸ばすと、制動効果を解除することができる。内管を収め合わせれば、制動効果が達成される。【選択図】図２
0003223910.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
キャリーハンドルセットと、押し当てセットと、連動具セットと、伝動セットと、キャスターセットとを備える旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構であって、
前記キャリーハンドルセットの外管の内部は、内管の嵌装のために用いられ、前記内管は、前記外管の内部に上下に変位自在とされ、前記外管の両端にそれぞれ第１螺孔が設けられ、
前記押し当てセットは、ばね座を介して前記外管の内部に固着され、前記ばね座上に第１圧縮ばねが嵌装され、前記第１圧縮ばねの頂端が制御ボックスの底端に押し当てられ、
前記連動具セットは、固定座を介して前記外管の外径上の当該第１螺孔に螺結嵌装され、前記固定座の一側に、連動具の第１頸部をその内部に嵌装可能な第２係合溝が設けられ、前記第１頸部の一端の第１連動節が前記制御ボックス内に嵌装されて位置制限されて、前記連動具上の前記第１頸部とは異なる一端を第２頸部とし、前記第２頸部の一端を第２連動節とし、
前記伝動セットは、底板を介して旅行鞄の内部底縁に固着され、前記底板上に第１軸孔が設けられ、前記底板上に枢結座が嵌装され、前記枢結座に収容室が設けられ、前記収容室の一側に、前記連動具セットの前記第２頸部を嵌装して位置制限するための第２位置制限切欠き溝が設けられると共に、前記連動具セットの前記第２連動節を前記枢結座の前記収容室の一側内に位置制限させて嵌装させ、前記収容室の内部は、伝動具の嵌装のために用いられ、前記伝動具の一側は、前記連動具セットの前記第２頸部を嵌装して位置制限するために用いられ、他側の底端を押し当て縁とし、前記押し当て縁の底端が第２圧縮ばねに押し当てられて、前記底板上に第２上蓋が螺合され、前記第２上蓋上に、前記連動具を貫設するための穿孔が設けられ、
前記キャスターセットは、その底台を介して旅行鞄の外側底端に設置されると共に、前記伝動セットの前記底板と相互にリベット結合されて旅行鞄上に固定され、前記底台上に伝動軸の貫設のための第４軸孔が設けられ、前記伝動軸の頂端に第２圧縮ばねが嵌装されると共に、前記押し当て縁による押し当てを受けて前記伝動軸の底端が制動具の押し当て座上に押し当てられ、前記制動具が輪座の底端内に枢結され、前記制動具の一端に係止歯が設けられ、前記輪座の両側にそれぞれ車輪が嵌装枢結され、当該車輪の内側に、前記制動具の前記係止歯との止着位置制限のためのラチェット歯が設けられることを特徴とする旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項２】
前記外管の底端に切欠き溝が上向きに設置されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項３】
前記制御ボックスの両端にそれぞれ第１位置制限切欠き溝が設けられて、前記固定座は、その上の透孔を介して第２螺結部材の貫設のために用いられ、前記外管の当該第１螺孔にロック止めされる前記第２螺結部材の一端が前記制御ボックスの第１位置制限切欠き溝内まで突出延伸されて、前記制御ボックスの一端に第１係合溝が設けられると共に、前記制御ボックス内に位置制限座が設けられ、前記第１係合溝は、前記第１頸部の嵌装のために用いられると共に、前記第１頸部の一端の前記第１連動節を前記制御ボックスの前記位置制限座に嵌装させて位置決めさせることにより、位置制限がなされることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項４】
前記底板に、前記枢結座の嵌装孔に嵌装されて位置制限されるための位置決め柱が上向きに延設され、前記枢結座上においては、軸座を介して前記底板の前記第１軸孔に嵌装されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項５】
前記収容室に第３軸孔が設けられ、前記伝動具上に中心軸孔が設けられると共に、第１軸棒を前記第３軸孔外から内向きに貫設することによって前記中心軸孔に貫通させ得ることで、前記伝動具を前記収容室内に枢結させると共に、前記伝動具を前記中心軸孔を中心として揺動させるように上下に変位し得ることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項６】
前記第２上蓋は、第３螺結部材により前記底板上に螺結被覆されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項７】
前記伝動軸の底端は、前記輪座の第５軸孔に貫設されると共に、前記制動具の前記押し当て座上に押し当てられことを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項８】
前記制動具の凹室内にねじりばねが嵌装され、前記ねじりばねは、第２軸棒の貫設によってその第６軸孔に固着されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項９】
前記制動具は、第３軸棒の貫設によって前記輪座の第７軸孔に固着されると共に、前記制動具を前記輪座の底端内に枢結させることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項１０】
前記輪座の両側にそれぞれ当該車輪の嵌装のための係合座が設けられ、かつ第４軸棒により当該車輪を前記輪座上に嵌装枢結することを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すように、旅行鞄１は、外部底部に底台１１が固着され、前記底台１１に容易に転動可能なキャスターセット１２が嵌装されている。従って、使用者は、伸縮自在なキャリーハンドルセット１３を用いて旅行鞄１を牽引することが容易となり、省力化が図れ、かつ物品の携帯に便利な機能が達成されるが、前記キャスターセット１２は、何らかの制動機能も持たずに自発的に転動する状態が構成され、とりわけ公共交通機関に搭乗する場合や観光バス内に持ち込む場合、車両走行中に起因する前記旅行鞄１の自発的な変位及び使用者が旅行鞄１を引っ張っていない際に生じる旅行鞄１自らの滑動変位などが原因となって、使用者は、前記キャリーハンドルセット１３をいつも引かなくてはならないため、使用者に不便さを与えてしまうという問題が指摘されている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
従って、本考案の課題は、キャスターのロック機能を達成することが可能な旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
そこで、本考案者は、本考案の前記課題を解決するために鋭意検討を重ねた結果、伸縮自在なキャリーハンドルの底端で連動具を制動すると共に、制動具を連動させることにより、キャスターを係脱自在に係止可能とできる構成に着目し、かかる知見に基いて本考案に想到するに至った。
【０００５】
すなわち、上記課題を達成するために、本考案に係る旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構は、キャリーハンドルセットと、押し当てセットと、連動具セットと、伝動セットと、キャスターセットとを備える。
前記キャリーハンドルセットの外管の内部は、内管の嵌装のために用いられ、内管は、外管の内部に上下に変位自在とされ、外管の両端にそれぞれ第１螺孔が設けられる。
前記押し当てセットは、ばね座を介して外管の内部に固着され、ばね座上に第１圧縮ばねが嵌装され、第１圧縮ばねの頂端が制御ボックスの底端に押し当てられる。
前記連動具セットは、固定座を介して外管の外径上の第１螺孔に螺結嵌装され、固定座の一側に、連動具の第１頸部をその内部に嵌装可能な第２係合溝が設けられ、第１頸部の一端の第１連動節が制御ボックス内に嵌装されて位置制限されて、連動具上の第１頸部とは異なる一端を第２頸部とし、第２頸部の一端を第２連動節とする。
前記伝動セットは、底板を介して旅行鞄の内部底縁に固着され、底板上に第１軸孔が設けられ、底板上に枢結座が嵌装され、枢結座に収容室が設けられ、収容室の一側に、連動具セットの第２頸部を嵌装して位置制限するための第２位置制限切欠き溝が設けられると共に、連動具セットの第２連動節を枢結座の収容室の一側内に位置制限させて嵌装させ、収容室の内部は、伝動具の嵌装のために用いられ、伝動具の一側は、連動具セットの第２頸部を嵌装して位置制限するために用いられ、他側の底端を押し当て縁とし、押し当て縁の底端が第２圧縮ばねに押し当てられて、底板上に第２上蓋が螺合され、第２上蓋上に、連動具を貫設するための穿孔が設けられる。
前記キャスターセットは、その底台を介して旅行鞄の外側底端に設置されると共に、伝動セットの底板と相互にリベット結合されて旅行鞄上に固定され、底台上に伝動軸の貫設のための第４軸孔が設けられ、伝動軸の頂端に第２圧縮ばねが嵌装されると共に、押し当て縁による押し当てを受けて伝動軸の底端が制動具の押し当て座上に押し当てられ、制動具が輪座の底端内に枢結され、制動具の一端に係止歯が設けられ、輪座の両側にそれぞれ車輪が嵌装枢結され、当該車輪の内側に、制動具の係止歯との止着位置制限のためのラチェット歯が設けられる。
【０００６】
かくして、本考案の要旨は、次の（１）〜（１０）に記載の通りのものである。
（１）キャリーハンドルセットと、押し当てセットと、連動具セットと、伝動セットと、キャスターセットとを備える旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構であって、
前記キャリーハンドルセットの外管の内部は、内管の嵌装のために用いられ、前記内管は、前記外管の内部に上下に変位自在とされ、前記外管の両端にそれぞれ第１螺孔が設けられ、
前記押し当てセットは、ばね座を介して前記外管の内部に固着され、前記ばね座上に第１圧縮ばねが嵌装され、前記第１圧縮ばねの頂端が制御ボックスの底端に押し当てられ、
前記連動具セットは、固定座を介して前記外管の外径上の当該第１螺孔に螺結嵌装され、前記固定座の一側に、連動具の第１頸部をその内部に嵌装可能な第２係合溝が設けられ、前記第１頸部の一端の第１連動節が前記制御ボックス内に嵌装されて位置制限されて、前記連動具上の前記第１頸部とは異なる一端を第２頸部とし、前記第２頸部の一端を第２連動節とし、
前記伝動セットは、底板を介して旅行鞄の内部底縁に固着され、前記底板上に第１軸孔が設けられ、前記底板上に枢結座が嵌装され、前記枢結座に収容室が設けられ、前記収容室の一側に、前記連動具セットの前記第２頸部を嵌装して位置制限するための第２位置制限切欠き溝が設けられると共に、前記連動具セットの前記第２連動節を前記枢結座の前記収容室の一側内に位置制限させて嵌装させ、前記収容室の内部は、伝動具の嵌装のために用いられ、前記伝動具の一側は、前記連動具セットの前記第２頸部を嵌装して位置制限するために用いられ、他側の底端を押し当て縁とし、前記押し当て縁の底端が第２圧縮ばねに押し当てられて、前記底板上に第２上蓋が螺合され、前記第２上蓋上に、前記連動具を貫設するための穿孔が設けられ、
前記キャスターセットは、その底台を介して旅行鞄の外側底端に設置されると共に、前記伝動セットの前記底板と相互にリベット結合されて旅行鞄上に固定され、前記底台上に伝動軸の貫設のための第４軸孔が設けられ、前記伝動軸の頂端に第２圧縮ばねが嵌装されると共に、前記押し当て縁による押し当てを受けて前記伝動軸の底端が制動具の押し当て座上に押し当てられ、前記制動具が輪座の底端内に枢結され、前記制動具の一端に係止歯が設けられ、前記輪座の両側にそれぞれ車輪が嵌装枢結され、当該車輪の内側に、前記制動具の前記係止歯との止着位置制限のためのラチェット歯が設けられることを特徴とする旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
（２）前記外管の底端に切欠き溝が上向きに設置されることを特徴とする前記（１）に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
（３）前記制御ボックスの両端にそれぞれ第１位置制限切欠き溝が設けられて、前記固定座は、その上の透孔を介して第２螺結部材の貫設のために用いられ、前記外管の当該第１螺孔にロック止めされる前記第２螺結部材の一端が前記制御ボックスの第１位置制限切欠き溝内まで突出延伸されて、前記制御ボックスの一端に第１係合溝が設けられると共に、前記制御ボックス内に位置制限座が設けられ、前記第１係合溝は、前記第１頸部の嵌装のために用いられると共に、前記第１頸部の一端の前記第１連動節を前記制御ボックスの前記位置制限座に嵌装させて位置決めさせることにより、位置制限がなされることを特徴とする前記（１）に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
（４）前記底板に、前記枢結座の嵌装孔に嵌装されて位置制限されるための位置決め柱が上向きに延設され、前記枢結座上においては、軸座を介して前記底板の前記第１軸孔に嵌装されることを特徴とする前記（１）に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
（５）前記収容室に第３軸孔が設けられ、前記伝動具上に中心軸孔が設けられると共に、第１軸棒を前記第３軸孔外から内向きに貫設することによって前記中心軸孔に貫通させ得ることで、前記伝動具を前記収容室内に枢結させると共に、前記伝動具を前記中心軸孔を中心として揺動させるように上下に変位し得ることを特徴とする前記（１）に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
（６）前記第２上蓋は、第３螺結部材により前記底板上に螺結被覆されることを特徴とする前記（１）に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
（７）前記伝動軸の底端は、前記輪座の第５軸孔に貫設されると共に、前記制動具の前記押し当て座上に押し当てられことを特徴とする前記（１）に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
（８）前記制動具の凹室内にねじりばねが嵌装され、前記ねじりばねは、第２軸棒の貫設によってその第６軸孔に固着されることを特徴とする前記（１）に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
（９）前記制動具は、第３軸棒の貫設によって前記輪座の第７軸孔に固着されると共に、前記制動具を前記輪座の底端内に枢結させることを特徴とする前記（１）に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
（１０）前記輪座の両側にそれぞれ当該車輪の嵌装のための係合座が設けられ、かつ第４軸棒により当該車輪を前記輪座上に嵌装枢結することを特徴とする前記（１）に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【考案の効果】
【０００７】
キャリーハンドルセットの内管により制御ボックスの下向き変位に連動することで、連動具の一端を下向きに変位させると共に、連動具の他端を逆方向の上向きに変位させ、かつ伝動具の一端を上向きに変位させるように引き伸ばし、また、伝動具の他端で前記伝動軸を逆方向の下方に押圧し、伝動軸に連動して制動具を下向きに変位させることにより、制動具の係止歯を車輪のラチェット歯に止着させることができ、制動効果が達成され、それと反対に、内管を上向きに引き伸ばすと、制動効果を解除することができる。内管を収め合わせれば、制動効果が達成される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】従来の旅行鞄の組合せ外観図である。
【図２】本考案の一実施形態に係る旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構（以下、「キャスターの制動機構」という。）組合せ斜視図である。
【図３】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構のキャリーハンドルセット、押し当てセット及び連動具セットの分解斜視図である。
【図４】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の外管の別の視角から観察した斜視図である。
【図５】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の押し当てセット及び連動具セットの組合せ斜視図である。
【図６】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の押し当てセット及び連動具セットの分解斜視図である。
【図７】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の制御ボックスの別の角度から観察した斜視図である。
【図８】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の連動具セット、伝動セットとキャスターセットの組合せ斜視図である。
【図９】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の連動具セット、伝動セットとキャスターセットの分解斜視図である。
【図１０】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の伝動セットの部分分解斜視図である。
【図１１】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の枢結座の別の角度から観察した斜視図である。
【図１２】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の伝動セットの分解斜視図である。
【図１３】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構のキャスターセットの別の視角から観察した斜視図である。
【図１４】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構のキャスターセットの分解斜視図である。
【図１５】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の輪座と制動具の分解斜視図である。
【図１６】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の制動具の別の視角から観察した外観斜視図である。
【図１７】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の制動効果を発生させる作動図（一）である。
【図１８】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の制動効果を発生させる作動図（二）である。
【図１９】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の制動効果を解除する作動図（一）である。
【図２０】本考案の一実施形態に係るキャスター制動機構の制動効果を解除する作動図（二）である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
図２〜図１６に示すように、本考案に係るキャリーハンドルによるキャスター制動機構は、キャリーハンドルセット２と、押し当てセット３と、連動具セット４と、伝動セット５と、キャスターセット６とを備える。
【００１０】
その内、前記キャリーハンドルセット２の外管２１の内部は、内管２２の嵌装のために用いられ、前記内管２２は、外管２１の内部に上下に変位自在とされ、前記外管２１の底端に切欠き溝２３が設置されると共に、前記外管２１の両端にそれぞれ第１螺孔２４が設けられる。
【００１１】
前記押し当てセット３は、ばね座３１を介して外管２１の内部に固着され、前記ばね座３１上に第１圧縮ばね３２が嵌装され、前記第１圧縮ばね３２の頂端が制御ボックス３３の底端に突き当てられ、前記制御ボックス３３の両端にそれぞれ第１位置制限切欠き溝３４が設けられて、制御ボックス３３の一端に第１係合溝３５が設けられると共に、制御ボックス３３内に位置制限座３６が設けられ、前記制御ボックス３３上に第１上蓋３７が被覆されると共に、第１螺結部材３８によりロック結合が施される。
【００１２】
前記連動具セット４は、固定座４１を介して外管２１の外径上に嵌装される。前記固定座４１は、その上の透孔４２を介して第２螺結部材４３の貫設のために用いられ、前記第２螺結部材４３は、外管２１の第１螺孔２４にロック止めされ、前記第２螺結部材４３の一端が制御ボックス３３の第１位置制限切欠き溝３４内まで突出延伸されて、制御ボックス３３が第２螺結部材４３による位置制限を受けて外管２１の内部に上下に変位自在に構成される。また、前記固定座４１の一側に、第２係合溝４４が設けられ、前記第２係合溝４４により連動具４５の第１頸部４６をその内部に嵌装することができ、しかも前記第１頸部４６の一端の第１連動節４７が制御ボックス３３の第１係合溝３５に嵌装されると共に、第１連動節４７を制御ボックス３３の位置制限座３６に嵌装させて位置決めさせることにより、位置制限がなされる。また、連動具４５の第１頸部４６とは異なる一端を第２頸部４８とし、第２頸部４８の一端を第２連動節４９とする。
【００１３】
前記伝動セット５は、底板５１を介して旅行鞄の内部底縁に固着され、前記底板５１上に第１軸孔５１１が設けられ、また、前記底板５１に位置決め柱５１２が上向きに延設され、前記位置決め柱５１２は、枢結座５２の嵌装孔５２１に嵌装されて位置制限されるために用いられ、前記枢結座５２上においては、軸座５２２を介して底板５１の第１軸孔５１１に嵌装され、前記軸座５２２の内部を第２軸孔５２３とし、前記枢結座５２の収容室５２４の一側に第２位置制限切欠き溝５２５が設けられ、前記第２位置制限切欠き溝５２５は、連動具セット４の第２頸部４８を嵌装して位置制限するために用いられると共に、連動具セット４の第２連動節４９を枢結座５２の収容室５２４の一側内に位置制限させて嵌装させ、前記収容室５２４に第３軸孔５２６が設けられ、前記収容室５２４の内部は、伝動具５３の嵌装のために用いられ、前記伝動具５３上に中心軸孔５３１が設けられると共に、第１軸棒５３２を第３軸孔５２６外から内向きに貫設することによって中心軸孔５３１に貫通させ得ることで、伝動具５３を収容室５２４内に枢結させると共に、前記中心軸孔５３１を中心として揺動させるように上下に変位し得る。また、前記伝動具５３の一側には、連動具セット４の第２頸部４８を嵌装して位置制限するための第３位置制限切欠き溝５３３が設けられ、伝動具５３上の第３位置制限切欠き溝５３３とは異なる一側底端を押し当て縁５３４とし、前記押し当て縁５３４の底端が第２圧縮ばね５３５に押し当てられ、前記第２圧縮ばね５３５の一端が第２軸孔５２３内に嵌装されて、前記底板５１上に第３螺結部材５５により第２上蓋５４が螺結被覆されることで、前記枢結座５２をその内部に位置制限させて、前記第２上蓋５４上に穿孔５４１が設けられ、前記穿孔５４１は、連動具４５を貫設するために用いられる。
【００１４】
前記キャスターセット６は、その底台６１を介して旅行鞄の外側底端に設置されると共に、伝動セット５の底板５１と相互にリベット結合されて旅行鞄上に固定され、前記底台６１上に伝動軸６２の貫設のための第４軸孔６１１が設けられ、前記伝動軸６２の頂端６２１に第２圧縮ばね５３５が嵌装されると共に、押し当て縁５３４による押し当てを受け、また、前記伝動軸６２の底端６２２は、輪座６３の第５軸孔６３１に貫設されると共に、制動具６４の押し当て座６４１上に押し当てられ、前記制動具６４の凹室６４２内にねじりばね６４３が嵌装され、前記ねじりばね６４３は、中空管状を呈する第２軸棒６４４の貫設によってその第６軸孔６４５に固着される。また、前記第２軸棒６４４は、第３軸棒６４６の貫設に供されて輪座６３の第７軸孔６３２に固着されると共に、前記制動具６４を輪座６３の底端内に枢結させる。前記制動具６４の一端に係止歯６４７が設けられて、前記輪座６３の両側の係合座６３３は、それぞれ車輪６５の第４軸棒６５１による嵌装枢結のために供され、また、当該車輪６５の内側にラチェット歯６５２が設けられ、前記ラチェット歯６５２は、制動具６４の係止歯６４７との止着位置制限のために供される。
【００１５】
連動具４５の第１頸部４６を制御ボックス３３の第１係合溝３５に嵌装すると共に、その第１連動節４７を制御ボックス３３内の位置制限座３６中に嵌着してから、前記第１上蓋３７をロック結合することで、前記第１連動節４７を制御ボックス３３内に固着させ、順次に制御ボックス３３、第１圧縮ばね３２及びばね座３１を外管２１の底端から嵌挿していき、前記連動具４５の第１頸部４６が外管２１の切欠き溝２３内にぴったり嵌め込まれ、ばね座３１を外管２１中にリベット接合して位置決めさせ、そして固定座４１をも外管２１の底端から外管２１の外径上に嵌装し、かつその第２係合溝４４に連動具４５の第１連動節４７が係合されると共に、第２螺結部材４３がその透孔４２を貫設することによって外管２１の第１螺孔２４内に螺結され、固定座４１を外管２１上に螺結して、第２螺結部材４３の一端が制御ボックス３３の第１位置制限切欠き溝３４内まで突出延伸されて、制御ボックス３３を第２螺結部材４３とばね座３１との間に上下に変位させる。
【００１６】
連動具４５が第２上蓋５４の穿孔５４１を貫通することで、連動具４５の第２頸部４８を順次に枢結座５２の第２位置制限切欠き溝５２５及び伝動具５３の第３位置制限切欠き溝５３３を通じて嵌装すると共に、第２連動節４９を第３位置制限切欠き溝５３３の底部に押し当てることが可能となり、第２圧縮ばね５３５を枢結座５２の第２軸孔５２３内に嵌装し、そして伝動具５３を収容室５２４内に嵌挿し、伝動具５３の押し当て縁５３４で前記第２圧縮ばね５３５を押し当て、それから第１軸棒５３２を第３軸孔５２６外から内向きに貫設することによって中心軸孔５３１に貫通させ得ることで、伝動具５３を収容室５２４内に枢結させ、また、枢結座５２は、その嵌装孔５２１を介して底板５１の位置決め柱５１２が嵌装され、軸座５２２を介して第１軸孔５１１内に嵌装され、そして第３螺結部材５５により底板５１が螺合されることで、枢結座５２を固設させて位置制限がなされる。
【００１７】
車輪６５を輪座６３の係合座６３３に係合すると共に、第４軸棒６５１により車輪６５をそれぞれ輪座６３上に枢支したのち、制動具６４の凹室６４２にねじりばね６４３を嵌装すると共に、このねじりばね６４３は、第２軸棒６４４の貫設によってその第６軸孔６４５に固着される。制動具６４を輪座６３の底端から上向きに嵌装し、そしてその中空管状を呈する前記第２軸棒６４４を第３軸棒６４６の貫設に供することにより、前記輪座６３の第７軸孔６３２に固着されると共に、前記制動具６４を輪座６３の底端内に枢結させる。
【００１８】
前記輪座６３が底台６１に枢結された場合、前記伝動軸６２は、底座６１の第４軸孔６１１から嵌挿されると共に、輪座６３の第５軸孔６３１に貫設されることで、前記伝動軸６２の底端６２２が制動具６４の押し当て座６４１に押し当てられる。
【００１９】
伝動セット５の底板５１を旅行鞄の内部底縁に置き、キャスターセット６の底台６１が旅行鞄の外側底端に設置されると共に、底板５１と底台６１とを相互にリベット結合させて旅行鞄上に固定させ、また、伝動軸６２の頂端６２１が枢結座５２の第２軸孔５２３及び第２圧縮ばね５３５を通過すると共に、伝動具５３の押し当て縁５３４の底端による押し当てを受ける。
【００２０】
本考案による制動効果を発生させる実施状態図を示す図１７と図１８を用いて説明すると、使用者が前記旅行鞄を引っ張っていない際に、内管２２を外管２１の内部に向けて所定位置まで収め合わせると、前記内管２２の底端が押し当てセット３に押し当てられることで、押し当てセット３及びその内部に固設した第１連動節４７が圧力を受けて下向きに変位し（図１７参照）、また、前記連動具４５の第１連動節４７が下向きに変位することで、その相対一端の第２連動節４９を逆方向の上向きに変位する状態で移動させ、第２連動節４９を上向きに移動させると、伝動具５３の一端をも上向きに変位するように引っ張って動かすことができ、また、伝動具５３は、第１軸棒５３２による位置制限を受け、中心軸孔５３１のみを中心として揺動することができる。従ってその押し当て縁５３４を相対的に下向きに変位させると共に、伝動軸６２を下向きに変位させるように押し当て、かつ制動具６４を下向きに変位するように押動することで、制動具６４を第３軸棒６４６を中心として揺動自在に変位させると共に、その係止歯６４７を車輪６５のラチェット歯６５２内に止着することで、車輪６５は、制動具６４による係脱可能な係止位置制限を受け、完全な制動状態が得られる（図１８参照）。
【００２１】
本考案による制動効果を解除する実施状態図を示す図１９と図２０を用いて説明すると、使用者が前記旅行鞄を引っ張ろうとする際に、内管２２を上向きに引き伸ばし、前記内管２２の底端が押し当てセット３を押し当てなくなると、前記押し当てセット３は、第１圧縮ばね３２の弾力戻りを受けて元の位置に復帰させ、それに伴って前記第１連動節４７をも本来の位置に復帰させ（図１９参照）、また、前記連動具４５の第２連動節４９をも、伝動具５３の一端に受ける圧力の解除が原因となって第２圧縮ばね５３５の弾力戻りを受けて元の位置に復帰させ、制動具６４の係止歯６４７をねじりばね６４３の弾力戻りを受けて元の位置に復帰させるので、制動具６４の係止歯６４７と車輪６５のラチェット歯６５２との止着状態から脱出させれば、制動効果を解除することができる（図２０参照）。
【符号の説明】
【００２２】
１：旅行鞄
１１：底台
１２：キャスターセット
１３：キャリーハンドルセット
２：キャリーハンドルセット
２１：外管
２２：内管
２３：切欠き溝
２４：第１螺孔
３：押し当てセット
３１：ばね座
３２：第１圧縮ばね
３３：制御ボックス
３４：第１位置制限切欠き溝
３５：第１係合溝
３６：位置制限座
３７：第１上蓋
３８：第１螺結部材
４：連動具セット
４１：固定座
４２：透孔
４３：第２螺結部材
４４：第２係合溝
４５：連動具
４６：第１頸部
４７：第１連動節
４８：第２頸部
４９：第２連動節
５：伝動セット
５１：底板
５１１：第１軸孔
５１２：位置決め柱
５２：枢結座
５２１：嵌装孔
５２２：軸座
５２３：第２軸孔
５２４：収容室
５２５：第２位置制限切欠き溝
５２６：第３軸孔
５３：伝動具
５３１：中心軸孔
５３２：第１軸棒
５３３：第３位置制限切欠き溝
５３４：押し当て縁
５３５：第２圧縮ばね
５４：第２上蓋
５４１：穿孔
５５：第３螺結部材
６：キャスターセット
６１：底台
６１１：第４軸孔
６２：伝動軸
６２１：頂端
６２２：底端
６３：輪座
６３１：第５軸孔
６３２：第７軸孔
６３３：係合座
６４：制動具
６４１：押し当て座
６４２：凹室
６４３：ねじりばね
６４４：第２軸棒
６４５：第６軸孔
６４６：第３軸棒
６４７：係止歯
６５：車輪
６５１：第４軸棒
６５２：ラチェット歯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【手続補正書】
【提出日】令和1年5月8日(2019.5.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
キャリーハンドルセットと、押し当てセットと、連動具セットと、伝動セットと、キャスターセットとを備える旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構であって、
前記キャリーハンドルセットの外管の内部は、内管の嵌装のために用いられ、前記内管は、前記外管の内部に上下に変位自在とされ、前記外管の両端にそれぞれ第１螺孔が設けられ、
前記押し当てセットは、ばね座を介して前記外管の内部に固着され、前記ばね座上に第１圧縮ばねが嵌装され、前記第１圧縮ばねの頂端が制御ボックスの底端に押し当てられ、
前記連動具セットは、固定座を介して前記外管の外径上の当該第１螺孔に螺結嵌装され、前記固定座の一側に、連動具の第１頸部をその内部に嵌装可能な第２係合溝が設けられ、前記第１頸部の一端の第１連動節が前記制御ボックス内に嵌装されて位置制限されて、前記連動具上の前記第１頸部とは異なる一端を第２頸部とし、前記第２頸部の一端を第２連動節とし、
前記伝動セットは、底板を介して旅行鞄の内部底縁に固着され、前記底板上に第１軸孔が設けられ、前記底板上に枢結座が嵌装され、前記枢結座に収容室が設けられ、前記収容室の一側に、前記連動具セットの前記第２頸部を嵌装して位置制限するための第２位置制限切欠き溝が設けられると共に、前記連動具セットの前記第２連動節を前記枢結座の前記収容室の一側内に位置制限させて嵌装させ、前記収容室の内部は、伝動具の嵌装のために用いられ、前記伝動具の一側は、前記連動具セットの前記第２頸部を嵌装して位置制限するために用いられ、他側の底端を押し当て縁とし、前記押し当て縁の底端が第２圧縮ばねに押し当てられて、前記底板上に第２上蓋が螺合され、前記第２上蓋上に、前記連動具を貫設するための穿孔が設けられ、
前記キャスターセットは、その底台を介して旅行鞄の外側底端に設置されると共に、前記伝動セットの前記底板と相互にリベット結合されて旅行鞄上に固定され、前記底台上に伝動軸の貫設のための第４軸孔が設けられ、前記伝動軸の頂端に第２圧縮ばねが嵌装されると共に、前記押し当て縁による押し当てを受けて前記伝動軸の底端が制動具の押し当て座上に押し当てられ、前記制動具が輪座の底端内に枢結され、前記制動具の一端に係止歯が設けられ、前記輪座の両側にそれぞれ車輪が嵌装枢結され、当該車輪の内側に、前記制動具の前記係止歯との止着位置制限のためのラチェット歯が設けられることを特徴とする旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項２】
前記外管の底端に切欠き溝が上向きに設置されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項３】
前記制御ボックスの両端にそれぞれ第１位置制限切欠き溝が設けられて、前記固定座は、その側面に、対向して設けられた２つの透孔に第２螺結部材を貫設するために用いられ、前記外管の当該第１螺孔にロック止めされる前記第２螺結部材の一端が前記制御ボックスの第１位置制限切欠き溝内まで突出延伸されて、前記制御ボックスの一端に第１係合溝が設けられると共に、前記制御ボックス内に位置制限座が設けられ、前記第１係合溝は、前記第１頸部の嵌装のために用いられると共に、前記第１頸部の一端の前記第１連動節を前記制御ボックスの前記位置制限座に嵌装させて位置決めさせることにより、位置制限がなされることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項４】
前記底板に、前記枢結座の嵌装孔に嵌装されて位置制限されるための位置決め柱が上向きに延設され、前記枢結座上においては、軸座を介して前記底板の前記第１軸孔に嵌装されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項５】
前記収容室に第３軸孔が設けられ、前記伝動具上に中心軸孔が設けられると共に、第１軸棒を前記第３軸孔外から内向きに貫設することによって前記中心軸孔に貫通させ得ることで、前記伝動具を前記収容室内に枢結させると共に、前記伝動具を前記中心軸孔を中心として揺動させるように上下に変位し得ることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項６】
前記第２上蓋は、第３螺結部材により前記底板上に螺結被覆されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項７】
前記伝動軸の底端は、前記輪座の第５軸孔に貫設されると共に、前記制動具の前記押し当て座上に押し当てられることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項８】
前記制動具の凹室内にねじりばねが嵌装され、前記ねじりばねは、第２軸棒の貫設によって第６軸孔に固着されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項９】
前記制動具は、第３軸棒の貫設によって前記輪座の第７軸孔に固着されると共に、前記制動具を前記輪座の底端内に枢結させることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項１０】
前記輪座の両側にそれぞれ当該車輪の嵌装のための係合座が設けられ、かつ第４軸棒により当該車輪を前記輪座上に嵌装枢結することを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【手続補正書】
【提出日】令和1年8月29日(2019.8.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
キャリーハンドルセットと、押し当てセットと、連動具セットと、伝動セットと、キャスターセットとを備える旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構であって、
前記キャリーハンドルセットの外管の内部は、内管の嵌装のために用いられ、前記内管は、前記外管の内部に上下に変位自在とされ、前記外管の両端にそれぞれ第１螺孔が設けられ、
前記押し当てセットは、ばね座を介して前記外管の内部に固着され、前記ばね座上に第１圧縮ばねが嵌装され、前記第１圧縮ばねの頂端が制御ボックスの底端に押し当てられ、
前記連動具セットは、固定座を介して前記外管の外径上の当該第１螺孔に螺結嵌装され、前記固定座の一側に、連動具の第１頸部をその内部に嵌装可能な第２係合溝が設けられ、前記第１頸部の一端の第１連動節が前記制御ボックス内に嵌装されて位置制限されて、前記連動具上の前記第１頸部とは異なる一端を第２頸部とし、前記第２頸部の一端を第２連動節とし、
前記伝動セットは、底板を介して旅行鞄の内部底縁に固着され、前記底板上に第１軸孔が設けられ、前記底板上に枢結座が嵌装され、前記枢結座に収容室が設けられ、前記収容室の一側に、前記連動具セットの前記第２頸部を嵌装して位置制限するための第２位置制限切欠き溝が設けられると共に、前記連動具セットの前記第２連動節を前記枢結座の前記収容室の一側内に位置制限させて嵌装させ、前記収容室の内部は、伝動具の嵌装のために用いられ、前記伝動具の一側は、前記連動具セットの前記第２頸部を嵌装して位置制限するために用いられ、他側の底端を押し当て縁とし、前記押し当て縁の底端が第２圧縮ばねに押し当てられて、前記底板上に第２上蓋が螺合され、前記第２上蓋上に、前記連動具を貫設するための穿孔が設けられ、
前記キャスターセットは、その底台を介して旅行鞄の外側底端に設置されると共に、前記伝動セットの前記底板と相互にリベット結合されて旅行鞄上に固定され、前記底台上に伝動軸の貫設のための第４軸孔が設けられ、前記伝動軸の頂端に第２圧縮ばねが嵌装されると共に、前記押し当て縁による押し当てを受けて前記伝動軸の底端が制動具の押し当て座上に押し当てられ、前記制動具が輪座の底端内に枢結され、前記制動具の一端に係止歯が設けられ、前記輪座の両側にそれぞれ車輪が嵌装枢結され、当該車輪の内側に、前記制動具の前記係止歯との止着位置制限のためのラチェット歯が設けられることを特徴とする旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項２】
前記外管の底端に切欠き溝が上向きに設置されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項３】
前記制御ボックスの両端にそれぞれ第１位置制限切欠き溝が設けられて、前記固定座は、その側面に、対向して設けられた２つの透孔に第２螺結部材を貫設するために用いられ、前記外管の当該第１螺孔にロック止めされる前記第２螺結部材の一端が前記制御ボックスの第１位置制限切欠き溝内まで突出延伸されて、前記制御ボックスの一端に第１係合溝が設けられると共に、前記制御ボックス内に位置制限座が設けられ、前記第１係合溝は、前記第１頸部の嵌装のために用いられると共に、前記第１頸部の一端の前記第１連動節を前記制御ボックスの前記位置制限座に嵌装させて位置決めさせることにより、位置制限がなされることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項４】
前記底板に、前記枢結座の嵌装孔に嵌装されて位置制限されるための位置決め柱が上向きに延設され、前記枢結座上においては、軸座を介して前記底板の前記第１軸孔に嵌装されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項５】
前記収容室に第３軸孔が設けられ、前記伝動具上に中心軸孔が設けられると共に、第１軸棒を前記第３軸孔外から内向きに貫設することによって前記中心軸孔に貫通させ得ることで、前記伝動具を前記収容室内に枢結させると共に、前記伝動具を前記中心軸孔を中心として揺動させるように上下に変位し得ることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項６】
前記第２上蓋は、第３螺結部材により前記底板上に螺結被覆されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項７】
前記伝動軸の底端は、前記輪座の第５軸孔に貫設されると共に、前記制動具の前記押し当て座上に押し当てられることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項８】
前記制動具の凹室内にねじりばねが嵌装され、前記ねじりばねは、第２軸棒の貫設によって、前記制動具の第６軸孔に固着されることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項９】
前記制動具は、第３軸棒の貫設によって前記輪座の第７軸孔に固着されると共に、前記制動具を前記輪座の底端内に枢結させることを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。
【請求項１０】
前記輪座の両側にそれぞれ当該車輪の嵌装のための係合座が設けられ、かつ第４軸棒により当該車輪を前記輪座上に嵌装枢結することを特徴とする請求項１に記載の旅行鞄のキャリーハンドルによるキャスター制動機構。