(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
剛性を有する第１半体(12)と、樹脂シート材から成形された第２半体(14)とを被着してダクト本体(16)を形成し、エアーアウトレット(24)が挿入連結される空気流出口(18)を前記第２半体(14)に開設した空気案内ダクト(10)において、
前記第１半体(12)に前記ダクト本体(16)内へ臨むよう立設され、前記第２半体(14)の前記空気流出口(18)を画成する前側壁面(14a)内側に当接しつつ該空気流出口(18)を内側から囲繞する枠状支持部材(42)と、
前記空気流出口(18)を内側から囲繞した前記枠状支持部材(42)の前記エアーアウトレット(24)が挿入される嵌合口(44)へオーバーハングさせて前記第２半体(14)の前側壁面(14a)に設けられ、エアーアウトレット(24)の挿入側から枠状支持部材(42)を覆う裾状片(46)とを備え、
前記エアーアウトレット(24)が挿入される前記空気流出口(18)の端縁周辺部を、前記枠状支持部材(42)で支持するよう構成した
ことを特徴とする空気案内ダクト。
【請求項２】
前記エアーアウトレット(24)の外形寸法は、前記枠状支持部材(42)の嵌合口(44)に対し前記裾状片(46)の厚み相当分だけ小さく設定され、
前記嵌合口(44)に挿入したエアーアウトレット(24)と枠状支持部材(42)との隙間に前記裾状片(44)が挟み込まれるよう構成した請求項１記載の空気案内ダクト。
【請求項３】
前記空気流出口(18)に臨む第１半体(12)および第２半体(14)の開放端側は、ダクト本体(16)の中心線に対し外方へ拡開する傾斜部(48,50)が形成され、
前記傾斜部(48,50)の基部に、前記ダクト本体(16)に挿入した前記エアーアウトレット(24)の後端(26a)が当接する当接段面(48a,50a)が形成された請求項１または２記載の空気案内ダクト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、空気案内ダクトに関し、更に詳細には、所要の剛性を有し一方のダクト半体を構成する第１半体と、樹脂シート材から成形され他方のダクト半体を構成する第２半体とを被着してダクト本体を形成し、エアーアウトレットが挿入連結される空気流出口を前記第２半体の所要位置に開設してなる空気案内ダクトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば乗用車等の車両における乗員室内部には、インストルメントパネルやフロアコンソールおよびルーフパネル等の大型車両内装部材が装着されている。これらの車両内装部材には、その所要位置にエアーアウトレットが設けられ、乗員室前方等に搭載されたエアコンユニットから送出された調温空気を前記エアーアウトレットから該乗員室へ吹出させることで、乗員室全体の空気調温を行なうようになっている。すなわち前記車両内装部材の裏側には、前記エアコンユニット側とエアーアウトレットとを連通接続する空気案内ダクトが設けてあり、エアコンユニットからの調温空気は該空気案内ダクトを介して対応のエアーアウトレットへ流通案内される。この空気案内ダクトは、高密度ポリエチレン等を材質とする中空パリソンをブロー成形した一体成形品が主流となっているが、近年に至っては例えば図６に示す如く、所謂「貼合タイプ」の空気案内ダクト１０も実施化されている。
【０００３】
図６に示す空気案内ダクト１０は、例えばインストルメントパネル２０の内側に設置されるものであって、所要の剛性を有し一方のダクト半体を構成する第１半体１２と、発泡樹脂シート材から真空成形され他方のダクト半体を構成する第２半体１４とから構成され、これら第１半体１２および第２半体１４を長手方向に端部接合してダクト本体１６を形成している。このような空気案内ダクト１０は、ダクト本体１６における外壁面の半分以上(約４分の３)の面積が発泡樹脂シート材とされているので、従来の高密度ポリエチレン製の空気案内ダクトに比べて吸音特性や断熱特性および防振特性等が向上する利点を有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記空気案内ダクト１０とエアーアウトレット２４は、インストルメントパネル２０の内側に該空気案内ダクト１０を設置固定した状態において、該パネル２０に開設した装着口２２に対して外側からエアーアウトレット２４を挿入して、該エアーアウトレット２４の筒体部２６を対応の空気流出口１８に挿入連結することで連通接続されるようになっている。しかしながら前記空気流出口１８は、剛性が低い(発泡樹脂シート材から成形されているため)前記第２半体１４の前側壁面１４ａに開設されているため、該空気流出口１８に対する前記エアーアウトレット２４の挿入連結が適切になされない難点があった。すなわち、前記空気流出口１８と前記筒体部２６との密着的な接合を図るために、該空気流出口１８の内形形状および寸法を該筒体部２６の外形形状および寸法と同一に設定すると、図７に示す如く、前記エアーアウトレット２４が前記装着口２２に対して適正な姿勢で挿入されなかった場合(例えば斜めに挿入された場合)には、前記筒体部２６の後端２６ａが第２半体１４の前側壁面１４ａに干渉して当ってしまう。このため、空気流出口１８の端縁周辺部が押されて第２半体１４に変形が生じ、ダクト本体１６とエアーアウトレット２４との適切かつ確実な連通接続が保証されない。
【０００５】
また、前記空気流出口１８の内形寸法を前記筒体部２６の外形寸法よりも適宜大きく設定すれば前述した不都合は回避され得るとしても、前記空気流出口１８と前記筒体部２６の間に、空気漏れを引き起こす隙間が形成されることになる。従って図８に示す如く、柔軟性に富んだウレタン製のパッキン部材２８を前記空気流出口１８の内周縁に沿って別途装着して、前記隙間からの空気漏れを防止する対策が必要となり、該パッキン部材２８の材料費や製作費および装着作業工程等の増加等によりコストが嵩む問題が生ずる。
【０００６】
【発明の目的】
本発明は、前述した課題を好適に解決するべく提案されたもので、所要の剛性を有する第１半体に、第２半体に形成した空気流通口の端縁周辺部を内側から支持する枠状支持部材を立設的に成形して、エアーアウトレットの連結時に該第２半体の変形を規制すると共に、前記枠状支持部材とエアーアウトレットとの間に前記第２半体の一部を挟み込ませて両部材の密着的な接合を図るよう構成した空気案内ダクトを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決して、所期の目的を達成するため本発明は、剛性を有する第１半体と、樹脂シート材から成形された第２半体とを被着してダクト本体を形成し、エアーアウトレットが挿入連結される空気流出口を前記第２半体に開設した空気案内ダクトにおいて、
前記第１半体に前記ダクト本体内へ臨むよう立設され、前記第２半体の前記空気流出口を画成する前側壁面内側に当接しつつ該空気流出口を内側から囲繞する枠状支持部材と、
前記空気流出口を内側から囲繞した前記枠状支持部材の前記エアーアウトレットが挿入される嵌合口へオーバーハングさせて前記第２半体の前側壁面に設けられ、エアーアウトレットの挿入側から枠状支持部材を覆う裾状片とを備え、
前記エアーアウトレットが挿入される前記空気流出口の端縁周辺部を、前記枠状支持部材で支持するよう構成したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る空気案内ダクトにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。なお実施例では、図６に示した従来の空気案内ダクト１０を改良した場合につき説明し、該ダクト１０の構成部材と同一部材については同一の符号を付すこととする。本実施例に係る空気案内ダクト１０は、図３に示す如く、ダクト半体として形成された板状の第１半体１２と、同じくダクト半体として逆樋状に形成された第２半体１４とから構成され、これら第１半体１２および第２半体１４を長手方向へ端部接合することでダクト本体１６が形成される。
【０００９】
(第１半体)
前記第１半体１２は、空気案内ダクト１０の下部壁面を構成するもので、例えばポリエチレンやポリプロピレン等を材質とする樹脂素材をインジェクション成形することで、ダクト本体１６を形成するダクト壁部３０および該ダクト壁部３０の周囲に一体成形した鍔部３２が所要厚みに一体成形されたものである。そして、第２半体１４に開設した各空気流出口１８に対応した部位には、後述する如く、該空気流出口１８の端縁外周部を内側から支持する枠状支持部材４２が一体成形されている。またダクト壁部３０の左右略中央には、エアコンユニット３６の空気送出口に整合する空気流入口３４が開設されている。このような第１半体１２は、自体の形状を保持するに充分な剛性を有している。
【００１０】
(第２半体)
前記第２半体１４は、空気案内ダクト１０の上部壁面および前・後側壁面を構成するもので、例えば発泡ポリエチレンや発泡ポリプロピレン等を材質とする所要厚の発泡樹脂シート材を真空成形することで、ダクト本体１６を形成するダクト壁部３８および該ダクト壁部３８の周囲に一体成形した鍔部４０が所要厚みに一体成形されたものである。また、ダクト壁部３８における前側壁面の左,右両端部位およびセンター部位には、前記インストルメントパネル２０の各装着口２２に設置する各エアーアウトレット２４が対応的に挿入連結する合計４個の矩形状の空気流出口１８が開設されている。このような発泡樹脂シート材からなる第２半体１４は、充分な剛性を有していないので外部から力が加わると変形し易いが、同一厚みのブロー成形樹脂材と比較すると吸音特性、断熱特性、防振特性等が向上している。
【００１１】
前述のように成形された第１半体１２および第２半体１４は、第１半体１２の鍔部３２および第２半体１４の鍔部４０とを利用して互いに接合され、前記各ダクト壁部３０,３８でダクト本体１６が形成される。なお前記各鍔部３２,４０は、例えば接着剤による接着、両面テープによる貼着、振動溶着(融着)、熱板を利用した熱溶着(融着)、超音波溶着(融着)等の方法を利用することで、互いに好適に接合される。
【００１２】
(枠状支持部材)
前記第１半体１２のダクト壁部３０に立設的に形成された前記各枠状支持部材４２は、図３および図４に示す如く、前記第２半体１４に開設した夫々の空気流出口１８に対応的に設けられ、上下および左右の各枠桿４２ａにより該空気流出口１８よりも一回り大きな矩形枠状に一体成形されている。そして前記枠状支持部材４２は、図２に示す如く、第１半体１２を第２半体１４に被着した際に、前記ダクト本体１６内に臨んで、該第２半体１４の前側壁面１４ａ内側に当接しながら前記空気流出口１８を内側から囲繞し、該空気流出口１８の端縁周辺部をダクト本体１６の内側から支持するように設定されている。これにより、例えば空気流出口１８の周辺部を外側から押圧した場合、前記枠状支持部材４２が第２半体１４の前側壁面１４ａを内側から支持するようになるので、該第２半体１４の変形を好適に規制する。
【００１３】
(裾状片)
また、空気流出口１８を画成する前記第２半体１４における前側壁面１４ａは、該空気流出口１８を内側から囲繞した前記枠状支持部材４２が、前記エアーアウトレット２４の挿入側から視認し得ない程度に、該枠状支持部材４２の嵌合口４４へオーバーハングした裾状片４６を備えている。この裾状片４６は、図２に示す如く、前側壁面１４ａからダクト本体１６内側へ傾斜状に屈曲形成されている。
【００１４】
(エアーアウトレットの挿入連結)
前記エアーアウトレット２４は、前述の如く構成された空気案内ダクト１０をインストルメントパネル２０裏側に設置固定したもとで、図２に示す如く、該インストルメントパネル２０の装着口２２に対して外側から挿入することで、その筒体部２６が空気流出口１８および前記枠状支持部材４２の前記嵌合口４４内へ挿入連結されるようになる。ここで、エアーアウトレット２４における前記筒体部２６の外形寸法は、前記枠状支持部材４２の嵌合口４４に対し、前記裾状片４６の厚み相当分だけ小さく設定してあり、該嵌合口４４に対して該裾状片４６の厚み相当(同等が若干小さい)の間隔を以て遊嵌される。
【００１５】
(裾状片の挟み込み)
従って実施例の空気案内ダクト１０では、前記枠状支持部材４２の枠桿４２ａおよび前記エアーアウトレット２４の筒体部２６との間に形成された前記隙間に前記裾状片４６を挟み込むことで、該裾状片４６を図８に示したパッキン部材２８と同等に機能させるようになっている。すなわち、前記エアーアウトレット２４と前記空気流出口１８との連結に際し、該エアーアウトレット２４が図２の２点鎖線の位置まで挿入した時点で、筒体部２６の後端２６ａが前記裾状片４６に接触するようになる。そして、この状態から前記エアーアウトレット２４を所定位置まで挿入する過程で前記裾状片４６はダクト本体１６の内側方向へ押し曲げられ、該エアーアウトレット２４が装着口２２に完全にセットされた際には、枠状支持部材４２の嵌合口４４へ筒体部２６が嵌入することで該枠状支持部材４２の各枠桿４２ａと筒体部２６の外面と間に前記裾状片４６が挟み込まれ、エアーアウトレット２４とダクト本体１６が密着的に接合される。
【００１６】
このように実施例の空気案内ダクト１０では、ダクト本体１６の内部において、第２半体１４における前記空気流出口１８の端縁外周部を、第１半体１２に形成した枠状支持部材４２の各枠桿４２ａで当接支持したもとで前記エアーアウトレット２４の連結がなされるので、第２半体１４の変形が好適に規制されて該エアーアウトレット２４とダクト本体１６との連結が適切かつ確実になされる。また、エアーアウトレット２４の挿入連結に際し、前記エアーアウトレット２４を前記空気流出口１８へ挿入するべく、前記筒体部２６を前記嵌合口４４へ嵌入すると、両部材２４(２６),４４の間に前記裾状片４６が挟み込まれて該裾状片４６がパッキン部材として機能するので、従来必要とされていた前記パッキン部材２８を不要として部品点数削減に伴うコストダウンを図り得る。
【００１７】
【別形態例】
図５は、別形態例に係る空気案内ダクト１０を示すもので、前記第１半体１２を第２半体１４に被着してなるダクト本体１６の断面形状を、実質的に前記エアーアウトレット２４における筒体部２６の断面形状と略同一に設定したものである。すなわち、空気流出口１８に臨む第１半体１２の開放端側は、ダクト本体１６の中心線に対し外方へ前下がり状に拡開する傾斜部４８として形成され、また該空気流出口１８に臨む第２半体１４の開放端側は、ダクト本体１６の中心線に対し外方へ前上がり状に拡開する傾斜部５０として形成されている。そして、夫々の半体１２,１４における傾斜部４８,５０の基部側には当接段面４８ａ,５０ａが形成され、空気流出口１８に挿入したエアーアウトレット２４における筒体部２６の後端２６ａが当接するようになっている。これにより、前記ダクト本体１６に前記エアーアウトレット２４を挿入連結した際には、ダクト本体１６を形成する各ダクト壁部３０,３８とエアーアウトレット２４の筒体部２６とが密着的に連通されて、該ダクト本体１６からエアーアウトレット２４に至る通風経路が連続的に延在するようになり、通風抵抗低減や風切音低減等が期待できる。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明した如く、本発明に係る空気案内ダクトによれば、ダクト本体の内部において、樹脂シート材から成形されて剛性が低い第２半体に形成した空気流出口の端縁外周部を、剛性を有する第１半体に立設的に形成した枠状支持部材で当接支持したもとでエアーアウトレットの連結がなされるので、第２半体の変形が好適に規制されて該エアーアウトレットとダクト本体との連結が適切かつ確実になされる利点がある。また、エアーアウトレットの挿入連結に際しては、第２半体に形成されて枠状支持部材を挿入側から覆う裾状片を枠状支持部材と筒体部とで挟み込み、ダクト本体とエアーアウトレットの密着的な接合をなすようにしたので、従来必要とされていたパッキン部材を不要としてコストダウンを図り得る等の利点もある。なお、ダクト本体の断面形状をエアーアウトレットの断面形状と略同一に設定すれば、該ダクト本体からエアーアウトレットに至る通風経路が連続的に延在するようになり、通風抵抗低減や風切音低減等が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例の空気案内ダクトを、エアーアウトレットを連結した状態で示す断面図である。
【図２】図１の空気案内ダクトに、エアーアウトレットが連結される直前の状態を示す断面図である。
【図３】第１半体および第２半体を分離した空気案内ダクトの分解斜視図である。
【図４】図３のＡ部を拡大して示す斜視図である。
【図５】別形態の空気案内ダクトを、エアーアウトレットを連結した状態で示す断面図である。
【図６】空気流出口にエアーアウトレットが連結される状態で示す空気案内ダクトの斜視図である。
【図７】空気案内ダクトにエアーアウトレットを適切に接合し得ない従来の問題点を示す断面図である。
【図８】図７の場合に、空気案内ダクトとエアーアウトレットとを密着接合させるためパッキン部材を使用した接合形態の断面図である。
【符号の説明】
１０  空気案内ダクト
１２  第１半体
１４  第２半体
１４ａ  前側壁面
１６  ダクト本体
１８  空気流出口
２４  エアーアウトレット
２６ａ  後端
４２  枠状支持部材
４４  嵌合口
４６  裾状片
４８,５０  傾斜部
４８ａ,５０ａ  当接段面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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