(57)【要約】      （修正有）【課題】収穫した農作物を収容した容器等を安定した状態で運搬でき、かつ、畑の細い畦道や凸凹の不整地でも、安定して大きな力を加えることなく運搬できる三輪式台車を提供する。【解決手段】フレームで構成された荷台２と、荷台の前部下面の中央付近に回動自在に軸支された前輪３と、荷台の後部下面に設けられた一対の後輪４と、荷台の後部に立設された手押し用のハンドル５とからなり、荷台がＬ型アングル材によって矩形に形成され、かつＬ型アングル材の一辺が、荷台の周縁部から上方に向けて立設してなる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレームで構成された荷台と、前記荷台の前部下面の中央付近に回動自在に軸支された前輪と、前記荷台の後部下面に設けられた一対の後輪と、前記荷台の後部に立設された手押し用のハンドルとからなることを特徴とする三輪式台車。
【請求項２】
前記荷台は、Ｌ型アングル材によって矩形に形成され、かつ前記Ｌ型アングル材の一辺が、荷台の周縁部から上方に向けて立設してなることを特徴とする請求項１に記載の三輪式台車。
【請求項３】
前記前輪及び一対の後輪が、直径２００〜３００ｍｍの大径の車輪であることを特徴とする請求項１に記載の三輪式台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、運搬物、特に農作物を収容したカゴやバケット等の容器を載置して運搬する三輪式台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に畑で収穫される農作物は、収穫されるとその場でカゴやバケット等の容器に入れられて、畑の周辺に駐車したトラック等まで運ばれる。収穫した農作物が収容された容器は重く、この容器を抱えてトラック等まで運ぶ作業は重労働であり、広大な畑の場合には運搬する距離も長く、高齢者や女性には苛酷な作業となっている。
そのため、収穫した農作物が収容された容器を運ぶ手段として、一般に一輪車、猫車と呼ばれる一輪型運搬車や、荷台の左右に車輪を備え、荷台の前方に設けられた引きハンドルで引いて運搬するリヤカーなどが広く使われている。
【０００３】
一輪型運搬車は、前部に備えられた一つの車輪を支承車輪として、ハンドル操作で方向を変えて運搬できるので、直接容器を抱えて運ぶより楽であり、非力な高齢者や女性でも重たい容器を運ぶことができる。
しかし、一輪型運搬車は、支承車輪が一つであるため、左右のバランスが崩れやすく不安定であり、重たいものを載せると支承車輪に全重量がかかり、土に潜り込んでしまって運びにくくなり、負荷が大きく作業効率がよくないという問題があった。
また、畑での作業時には、一輪型運搬車に設けられたバケットに入りきらない大きい容器や、長尺の道具などの運搬も必要となるが、その際には、前記一輪型運搬車のバケットの上端縁に掛架するように置いて運搬することになり、さらに不安定になり、運搬中の振動で落下させてしまう場合もあり、使い勝手がよくないという問題があった。
一方、リヤカーは、荷台の左右に車輪が備えられているので、左右のバランスは安定しているが、荷台が車輪の回転軸を中心として、シーソーのように回動するので、前後のバランスが不安定で、荷物を載置する際には荷台が斜めになり、積み込み作業がしにくい。
さらに、リヤカーは、荷台の高さが高く、容器を載置する際には、荷台の高さまで持ち上げなければならず、積み込み作業自体が重労働となっている。
【０００４】
このような問題を解決するため、様々な改良がなされ、例えば、実用新案登録第３０７５０３１号公報（特許文献１）には、「運搬物を入れるバケットと、このバケットを載設する台車フレームと、この台車フレームの前側ほぼ中央に軸支した一輪の支承車輪と、ハンドルとを備えた手押し型運搬車において、前記台車フレームに車輪シャフトを組み付けるとともに、該車輪シャフトの両端に左右一対の補助輪を設けた」手押し型三輪運搬車が開示されている。
上記構成によれば、運搬車は、台車フレームの後部両側に軸支される二輪の補助輪と、前側中央に軸支される一輪の支承輪の三輪で構成されるので、安定的に支持され、かつ、運搬時において生産資材その他の運搬物を運搬するバケットを水平状態に保ったまま運搬することが可能となる。また、運搬時においてハンドルを持ち上げる必要がなく、単にハンドルを握って押し出すだけでよく、非力な高齢者や女性でも、安定した状態で容易に重いものや、長尺のものを運ぶことができるものとなっている。
【０００５】
また、特開２０１２−２３６４７９号公報（特許文献２）には、「引きハンドルと、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪を備えるリヤカーにおいて、平行四節リンクのリンク構成として、少なくとも一対の後輪及び一つの前輪が装着された上側リンク部と、該上側リンク部の下側に配されて荷台部と一体化して設けられた下側リンク部と、前記上側リンク部に対して前記下側リンク部がリヤカーの後方側にずれた位置で上下方向へ回動できるようにリンクする前側及び後側の回動リンク部とを備え、前記引きハンドルが、前記後側の回動リンク部の上方へ延設された形態に設けられ、走行する際には該引きハンドルが前方へ倒すように回動されて前記上側リンク部に固定され、荷台部としての前記下側リンク部をベタ置き状態とする際には後方へ引き上げるように回動される」リヤカーが開示されている。
上記構成によれば、リヤカーを停止している時には、荷台がベタ置きになるので、荷物の積み込み・積み下ろしの作業が容易にでき、リヤカーを使った運搬における運搬物の積み込み作業の問題点が解決される。
【０００６】
その他にも、実開平０６−７８１４９号公報（特許文献３）には、「前後に長い直方体形状の荷箱を、該荷箱後部の底面下中央に取り付けた小径の後部自在輪と上記荷箱の前部左右に取り付けられた大径の前輪とによって支持し、上記荷箱の上縁前部に左右一対の前部レバーを前後揺動自在に連結し、この左右の前部レバーの先端をＵ字形又はＶ字形の横ステーで接続して前部受け具を形成し、かつ上記荷箱の上縁後部に左右一対の後部レバーを前後揺動自在に連結し、この左右の後部レバーの先端をＵ字形又はＶ字形の横ステーで接続して後部受け具を形成し、上記の前部受け具及び後部受け具をそれぞれ前向き位置及び後向き位置の双方に支持するための係止手段を設けた」手押し運搬車が開示されている。
上記手押し運搬車によれば、前後の横ステーのＵ字形又はＶ字形の凹み間に鉄筋等の長尺物を乗せることができ、安定して長尺物を運搬できるとともに、荷箱内には短尺物を積むことができ、様々な大きさの運搬物を安定して運搬できる。
また、前部受け具を後向き位置に、また後部受け具を前向き位置にそれぞれ倒して係止すると、荷箱は、前後の受け具の突出が無いコンパクトな形状になり、荷箱が空の場合は、荷箱を後端が下になるように起立させて、エレベータや倉庫に収容することができる構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第３０７５０３１号公報
【特許文献２】特開２０１２−２３６４７９号公報
【特許文献３】実開平０６−７８１４９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献１に記載された手押し型三輪運搬車は、ハンドルを持ち上げずに、ハンドルを押すだけで運搬できるが、バケットがトレイ形状であり、収穫した農作物を収容した容器を安定した状態でバケット内に載せることができず、また、載せる際には、バケットの高さまで容器を持ち上げなければならず、農作物が収容された重い容器の載置作業は重労働である。
また、上記特許文献２に記載されたリヤカーは、荷台部がベタ置きになって積み込み作業がしやすいが、農作物の収穫作業現場は、地面は土で、凸凹の不整地であり、収穫時の廃棄物等が散乱している場合も多く、ベタ置きには向かない。また、前記リヤカーはリンク構成で回動機構が設けられ構造が複雑であり、さらには駆動手段に油圧シリンダ装置を備えるとなると製造コストを抑えることは難しい。また、複雑な構造は故障が生じやすく、耐久性にも不安がある。
【０００９】
そして、上記特許文献３に記載された手押し運搬車は、前輪が、荷箱の前部左右に設けられているため、畑の細い畦道や、整地されていない凸凹した畑周辺では、左右の車輪が土に埋まることもあり、重い容器を載置して運搬するには、操作性がよくない。
さらに、上記特許文献１に記載の手押し型三輪運搬車や、特許文献３に記載の手押し運搬車は、大径の前輪に対して、小径の後輪が備えられる構成となっており、小径の後輪は補助的な役割であり、主に前輪が運搬物の荷重を受けることになる。そのため、運搬時には、前輪にかかる荷重に対してハンドルを押すことになり、かなりの力が必要となる。
そのような状態で、上記のように不安定に容器が載置され、あるいは、凸凹した不整地で、何往復もする運搬作業は、効率よく進まない。
本考案は、上記問題点に鑑み、収穫した農作物を収容した容器等を安定した状態で運搬でき、かつ、畑の細い畦道や凸凹の不整地でも、安定して大きな力を加えることなく運搬できる三輪式台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案者は上記課題を下記の手段により解決した。
（１）フレームで構成された荷台と、前記荷台の前部下面の中央付近に回動自在に軸支された前輪と、前記荷台の後部下面に設けられた一対の後輪と、前記荷台の後部に立設された手押し用のハンドルとからなることを特徴とする三輪式台車。
（２）前記荷台は、Ｌ型アングル材によって矩形に形成され、かつ前記Ｌ型アングル材の一辺が、荷台の周縁部から上方に向けて立設してなることを特徴とする前記（１）に記載の三輪式台車。
（３）前記前輪及び一対の後輪が、直径２００〜３００ｍｍの大径の車輪であることを特徴とする前記（１）に記載の三輪式台車。
【考案の効果】
【００１１】
本考案の台車用カバー体及び台車によって、下記の効果が発揮される。
〈１〉本考案にかかる三輪式台車は、フレームで構成された荷台と、前記荷台の前部下面の中央付近に回動自在に軸支された前輪と、前記荷台の後部下面に設けられた一対の後輪と、前記荷台の後部に立設された手押し用のハンドルとからなるので、前輪が一つであり、畑の細い畦道や凹凸の不整地でも、前輪が２つのように左右各々が土に埋まったり、ハンドルを取られたりするようなことなく、かつ、回動自在で小回りが利き、任意の方向に進行することができ、操作性の高いものとなっている。
また、荷台がフレームで構成され、荷台に下板等がないので、農作物の運搬時に、カゴやバケット等の容器から落ちる土やゴミが荷台に残ることがなく、清掃作業が不要である。
〈２〉さらに、本考案にかかる三輪式台車は、前記荷台がＬ型アングル材によって矩形に形成され、かつ前記Ｌ型アングル材の一辺が、荷台の周縁部から上方に向けて立設してなりストッパーとなるので、運搬中に容器が滑り落ちることを防止し、安定した運搬ができる。
また、Ｌ型アングル材で構成することで、構造がシンプルで破損や故障がなく、高い耐久性を備える。
〈３〉そして、本考案にかかる三輪式台車は、前記前輪及び一対の後輪が、直径２００〜３００ｍｍの大径の車輪で構成されるので、畦道や不整地の凸凹で荷台が地面について走行不良となることがなく、また、運搬物が重くても車輪が地面に埋まることなく快適に走行させることができ、取り回ししやすく使い勝手がよい。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案における三輪式台車の実施例の説明用斜視図。
【図２】本考案における三輪式台車の実施例の側面図。
【図３】本考案における三輪式台車の実施例の上面図。
【図４】本考案における三輪式台車の実施例の使用状態を示す説明図
【考案を実施するための形態】
【００１３】
本考案における三輪式台車について、実施例を図に基づいて説明する。
図１は本考案における三輪式台車の実施例の説明用斜視図、図２は本考案における三輪式台車の実施例の側面図、図３は本考案における三輪式台車の実施例の上面図である。
図中、１は三輪式台車、２は荷台、２ａはストッパー、３は前輪、４は後輪、５はハンドルであり、２０は車輪取付補助部である。
【００１４】
本考案の三輪式台車にかかる実施例として、三輪式台車１は、図に示すように、荷台２と、前記荷台２の前部下面の中央付近に回動自在に軸支された前輪３と、前記荷台２の後部下面に設けられた一対の後輪４と、前記荷台２の後部に立設された手押し用のハンドル５からなる。
前記荷台２は、フレームで構成され、天板や底板を設けない。これにより、運搬物から落ちる土やゴミが荷台２に載積することを防止している。
【００１５】
そして、本考案にかかる三輪式台車１の特徴として、前記荷台２をＬ型アングル材で形成する。荷台２は、Ｌ型アングル材で矩形に形成され、かつ前記矩形を形成するＬ型アングル材の一辺が、荷台２の周縁部から上方に向けて立設するように構成される。この荷台２の周縁部から上方に向けて立設されるＬ型アングル材の一辺は、荷台２に運搬物を載置した際には、ストッパー２ａとなり、運搬中に運搬物が落下するのを防止する。
また、Ｌ型アングル材を用いることで、構造がシンプルで製造コストを抑えることができ、かつ強度が高く、破損や故障のない耐久性の高い荷台２となる。
前記Ｌ型アングル材は、荷台２を構成するとともに、運搬物の落下防止用のストッパー２ａとなるため、それに耐えうる程度の強度を備える。材料としては、例えば、鉄、アルミニウム、ステンレスなどが挙げられるが、特にアルミニウムのＬ型アングル材であれば、全体に軽量で強度のある三輪式台車１となるので好適である。また、Ｌ型アングル材を３ｍｍ〜４．５ｍｍ程度の厚みのあるものとすると、容器に収穫される農作物の重さを気にせず、重いものでも、安定して運搬できる強度を備えることになり好ましい。  
【００１６】
なお、荷台２の前部下面に軸支される前輪３及び後部下面に設けられる後輪４の取付において、荷台２を構成するフレームの対向する辺に橋渡すように車輪取付補助部２０を設けることで、フレームの強度をさらに向上させることができる。
【００１７】
また、荷台２は、農作物を収容する容器を載置できる程度の大きさで形成される。したがって、農作物の種類によって容器の大きさが異なるような場合には、それぞれの容器に適合する大きさで荷台を形成することが好ましい。
本考案にかかる三輪式台車１は、Ｌ型アングル材で構成されるフレームで荷台２を形成し、前記荷台２に容器等を安定して載置しうる大きさであれば、特にその大きさは限定されず、この考案の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうるものである。
【００１８】
そして、本考案にかかる三輪式台車１は、前記荷台２の前部下面の中央付近に前輪３が軸支され、前記荷台２の後部下面に一対の後輪４が設けられる。
前輪３は、一つの車輪で構成され、かつ回動自在に備えられ、小回りが利き任意の進行方向へ変更しやすいものとなっている。
そして、前記前輪３及び前記後輪４は、大径の車輪で構成される。全て同径の車輪であっても、異なる径であってもよいが、全ての車輪が概ね大径、例えば、直径２００ｍｍ〜３００ｍｍ程度の車輪を用いる。これにより、荷台２が地面から一定距離離れ、運搬物が重くても、荷台２が地面や障害物に接触しにくくなり、無駄に力を加えることなく安定して運搬できる。
本実施例においては、前輪３及び後輪４ともに、およそ直径２００ｍｍの車輪としている。このように大径でかつすべての車輪をほぼ同径とすることで、軽い力で運搬しやすくなり、一箇所に荷重がかからず、さらに、いずれか一輪が土に埋まった場合でも、他の二輪にかかる力で容易に運搬操作ができるようになる。
また、後輪４を補助輪のように小径の車輪とせず、大径の車輪とすることで、悪路などで運搬しにくい時には、軽く前輪３を浮かせて、後輪４だけで運搬することもできる。
さらに、容器の積み込みの際には、荷台２の高さが、容器を地面から持ち上げた程度の高さとなり、高く持ち上げることなく、積み込み作業ができる。
【００１９】
前記後輪４は、図３（ａ）に示すように荷台２の後部下面に設けることで、全体の幅を荷台２の幅に抑えることができ、狭い場所でも後輪４を気にせず運搬できるが、図３（ｂ）に示すように、荷台２の後部の幅よりさらに外側に位置するように構成してもよく、例えば前輪３より後輪４の径を大きめにする場合など、使用用途に合わせて適宜設計変更できるものとなっている。
【００２０】
また、荷台２の後部に立設された手押し用のハンドル５は、三輪式台車１を押しやすい形状であればよく、特にその形状は限定されない。そして、ハンドル５は、荷台２を構成するＬ型アングル材と同じ材料であってもよく、違う材料であってもよい。
また、前記ハンドル５は、荷台２にしっかりと一体に固着したものであっても、取り外しできるタイプであってもよく、さらには、不使用時に収納しやすく前方に折りたたみできるタイプとすることもできる。
【００２１】
図４は、本考案における三輪式台車の実施例の使用状態を示す説明図である。本考案にかかる三輪式台車１の荷台２に、容器６が載置されている。容器６は、荷台２を構成するＬ型アングル材の一辺で、荷台２の周縁に上方に向けて立設されたストッパー２ａによって、安定して載置される。
さらに、前輪３が回動自在の一つの車輪で構成されているので、畑の細い畦道や凹凸の不整地でも、小回りが利き任意の方向に運搬しやすく、操作性の高いものとなっている。
さらに、荷台２の上にバケット等を備えていないので、容器６を高く持ち上げて荷台２に載置することなく、積み込み、積み卸し作業が容易で、非力な高齢者や女性でも容易に運搬作業をすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本考案にかかる三輪式台車は、収穫された農作物を収容するカゴやバケット等の容器を運搬するのに好適であるが、三輪の構造で操作性がよく、不整地などでも扱いやすいことから、土木、建築工事の現場や物流の倉庫など、運搬物の種類に合わせた大きさの荷台にすることによって、運搬物を運搬するあらゆる分野で適用できる。
【符号の説明】
【００２３】
１    三輪式台車
２    荷台
２ａ  ストッパー
３    前輪
４    後輪
５    ハンドル
６    容器
２０  車輪取付補助部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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