(57)【要約】      （修正有）【課題】簡易な作業で正確にフィルムを貼り付けることができる貼付器具を提供する。【解決手段】貼付器具１は、被着体の一面に延在する縁部に対して、フィルムを貼り付ける貼付器具であって、被着体に対してフィルムを押圧する押圧ローラ５と、被着体の構造に沿って回転移動することで、押圧ローラ５の移動をガイドするガイドローラ３１と、を備え、一面の縁部に当該縁部の延在方向に延びるように形成される溝部に沿ってガイドローラ３１を回転移動させることで、押圧ローラ５を前後方向に移動させる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
被着体の一面に延在する縁部に対して、フィルムを貼り付ける貼付器具であって、
前記被着体に対して前記フィルムを押圧する押圧ローラと、
前記被着体の構造に沿って回転移動することで、前記押圧ローラの移動をガイドするガイドローラと、を備え、
前記一面の前記縁部に当該縁部の延在方向に延びるように形成される溝部に沿って前記ガイドローラを回転移動させることで、前記押圧ローラを前記前後方向に移動させる、貼付器具。
【請求項２】
前記一面のうち、前記フィルムが貼り付けられる部分から前記溝部を挟んで反対側の部分と当接可能なサポートローラを更に備える、請求項１に記載の貼付器具。
【請求項３】
前記フィルムの張力を調整する張力調整部材を更に備え、
前記押圧ローラは、一端側から前記フィルムを回り込ませ、他端側にて前記被着体に押圧し、
前記張力調整部材は、前記フィルムの送り方向において前記押圧ローラよりも上流側の位置にて、前記フィルムを押さえ付けることによって張力を調整する、請求項１又は２に記載の貼付器具。
【請求項４】
前記フィルムから剥離シートを分離する剥離部材を更に備え、
前記剥離部材は前記フィルムの送り方向において前記張力調整部材よりも下流側の位置に設けられ、前記フィルムを前記押圧ローラと前記剥離部材の一面との間に、前記剥離シートを前記剥離部材の他面に、分離する、請求項３に記載の貼付器具。
【請求項５】
前記フィルムの送り方向と略垂直の幅方向における両端側に配置されるフィルムガイド部と、
前記フィルムの厚み方向への移動を規制する移動規制部材と、を備え、
前記押圧ローラは、前記幅方向及び送り方向と直交する方向の一端側から前記フィルムを回り込ませ、前記直交する方向の他端側にて前記被着体に押圧し、
前記フィルムガイド部及び前記移動規制部材は、前記フィルムの送り方向において前記押圧ローラよりも上流側に設けられ、
前記フィルムガイド部は、前記送り方向の上流側へ向かうに従って前記幅方向に広がる拡大部を有する、請求項１〜４の何れか一項に記載の貼付器具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、貼付器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の天井部の縁部にフィルムを貼り付ける技術として特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１には、天井部に取り付けられたフレームにフィルムをセットし、フレームを用いてフィルムの位置合わせをし、貼付位置にフィルムを貼り付けるものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２０１７／０１４９７２号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のような大掛かりな装置を用いずに車両の天井部の縁部にフィルムを貼り付ける場合、作業工程が複雑になると共に、作業に熟練していなくては正確な位置にフィルムを貼り付けることが難しいという問題がある。従って、簡易な作業で正確にフィルムを貼り付けることができる貼付器具が要請されていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の一形態に係る貼付器具は、被着体の一面に延在する縁部に対して、フィルムを貼り付ける貼付器具であって、被着体に対して前記フィルムを押圧する押圧ローラと、被着体の構造に沿って回転移動することで、押圧ローラの移動をガイドするガイドローラと、を備え、一面の縁部に当該縁部の延在方向に延びるように形成される溝部に沿って前記ガイドローラを回転移動させることで、押圧ローラを前後方向に移動させる。
【考案の効果】
【０００６】
本考案によれば、簡易な作業で正確にフィルムを貼り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の実施形態に係る貼付器具を示す斜視図である。
【図２】図１に示す貼付器具の一部の部品を開いた様子を示す斜視図である。
【図３】ガイド機構を示す正面図である。
【図４】車両にフィルムを貼り付ける様子を示した斜視図である。
【図５】貼付器具を用いて車両にフィルムを貼り付けているときの様子を前後方向から見た概略図である。
【図６】貼付器具を用いて車両にフィルムを貼り付けているときの様子を車両の幅方向から見た概略図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下、添付図面を参照して、本考案の実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明において、同一又は相当要素には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【０００９】
図１は、本考案の実施形態に係る貼付器具１を示す斜視図である。図２は、図１に示す貼付器具１の一部の部品を開いた様子を示す斜視図である。
【００１０】
貼付器具１は、被着体の一面に延在する縁部に対して、フィルムを貼り付ける器具である。本実施形態では、被着体の一面として、車両の天井部が例示されている。ただし、被着体は特に限定されず、ある面の縁部に当該縁部の延在方向に延びるように溝部が形成された構造物であればよい。図４に示すように、車両１００は、天井部１０１を有している。天井部１０１の縁部１０２は、前後方向（縁部の延在方向）に沿って延びる形状を有する。縁部１０２には帯状のフィルムＦが貼り付けられる。なお、フィルムＦにはハッチングが付されている。縁部１０２には、ディッチと称する溝部１０３が前後方向に延びるように形成される（図６参照）。貼付器具１は、縁部１０２にフィルムＦを供給しながら押し付けるように、前後方向へ移動する。これにより、貼付器具１は、フィルムＦを車両１００の縁部１０２に貼り付ける。
【００１１】
図１及び図２に示すように、貼付器具１は、フィルムガイド部２Ａ，２Ｂと、ホルダ３と、支持ローラ４Ａ，４Ｂ，４Ｃと、押圧ローラ５と、先行ローラ６と、ホルダプレート７（移動規制部材）と、ホルダプレート８（張力調整部材）と、ライナ剥離プレート９と、ガイド機構１０を備える。なお、フィルムガイド部２Ａ，２Ｂ同士が対向する方向をＸ軸方向とし、Ｘ軸方向と直交する方向をＹ軸方向（幅方向）とし、Ｘ軸方向及びＹ軸方向と直交する方向をＺ軸方向とする。なお、貼付器具１は、フィルムＦの貼り付け時には、Ｙ軸方向を車両１００の前後方向と一致させて移動する。車両１００の幅方向の内側をＸ軸方向の正側とし、外側をＸ軸方向の負側とする。貼付器具１の進行方向における先行側をＹ軸方向の正側とし、反対側を負側とする。また、フィルムＦの貼り付け時においては、Ｚ軸方向の正側が上側であり、Ｚ軸方向の負側が下側である。以降の説明において「上」「下」という語を用いた場合、フィルムＦの貼り付け時における貼付器具１の姿勢を基準としているものとする。また、ホルダ３のように開閉可能な部材は、特に説明が無い限り、図１の閉じた状態を基準として説明するものとする。
【００１２】
フィルムガイド部２Ａ，２Ｂは、フィルムＦの送り方向と略垂直の幅方向における両端側に配置される部材である。フィルムガイド部２Ａ，２Ｂは、フィルムＦの幅方向における位置合わせを行うと共に、各部材を支持するための部材である。フィルムガイド部２Ａ，２Ｂは、互いにＸ軸方向に離間すると共に、Ｙ軸方向に互いに平行をなすように延びる。フィルムガイド部２Ａは、フィルムガイド部２ＢよりもＸ軸方向の正側に配置される。フィルムガイド部２Ａ，２ＢのＹ軸方向の負側の端部は、Ｙ軸方向に互いに同位置に配置される。一方、フィルムガイド部２Ａはフィルムガイド部２Ｂよりも長い。よって、フィルムガイド部２ＡのＹ軸方向の正側の端部は、フィルムガイド部２ＢのＹ軸方向の正側の端部よりも、Ｙ軸方向の正側に配置される。フィルムガイド部２Ａの上面には、使用者が握るためのハンドル１１が設けられている。
【００１３】
フィルムガイド部２Ｂは、フィルムＦを案内するための拡大部１２を有する（図２参照）。拡大部１２は、フィルムＦの送り方向の上流側へ向かうに従ってフィルムＦの幅方向、すなわちＸ軸方向に広がる。なお、フィルムＦは、押圧ローラ５へ向かって、フィルムガイド部２Ａ，２ＢのＹ軸方向の負側の端部から正側へ向かって送られる。よって、フィルムＦの送り方向の上流側とは、ここではＹ軸方向の負側を意味する。拡大部１２は、フィルムガイド部２Ｂの上面のうち、Ｘ軸方向の正側の縁部付近に切欠きを設けることによって形成される。すなわち、拡大部１２は、上下方向に延びると共にＹ軸方向に延びる湾曲面１２ａと、ＸＹ平面と平行に広がる段差面１２ｂと、を有する。湾曲面１２ａは、Ｙ軸方向の正側から負側へ向かうに従って、Ｘ軸方向の負側へ向かうように湾曲している。これにより、フィルムガイド部２Ａの側面と湾曲面１２ａとで規定される空間は、Ｙ軸方向の負側から正側へ向かうに従って、徐々に狭くなる。従って、フィルムＦが幅方向にずれた状態でフィルムガイド部２Ａ，２Ｂ間の空間に送られた場合、フィルムＦは、湾曲面１２ａでガイドされることにより、幅方向の位置調整がなされた状態で押圧ローラ５へ送られる。なお、拡大部１２は、フィルムガイド部２Ａに設けられてよく、フィルムガイド部２Ａ，２Ｂの両方に設けられてよい。また、拡大部１２は湾曲面１２ａによって形成されていたが、直線状に傾斜する傾斜面によって形成されてもよい。
【００１４】
ホルダ３は、ロール状に巻かれたフィルムＦのロールＲを保持する（図６参照）。ホルダ３は、箱状の部材である。ホルダ３は、Ｘ軸方向に対向する側壁２１Ａ，２１Ｂを、Ｘ軸方向に延びる複数の棒状部材で連結することによって構成される。ホルダ３は、ロールＲをＸ軸方向に延びた状態で、内部空間に収容する。ホルダ３は、下端のＹ軸方向の負側の端部付近に、フィルムＦを案内するローラ２２を有する。これにより、フィルムＦは、ホルダ３で保持されたロールＲの下端からＹ軸方向の負側へ巻き出され、ローラ２２を回り込むように案内されて、Ｙ軸方向の正側へ巻き出される（図６参照）。ホルダ３は、フィルムガイド部２Ａ，２ＢのＹ軸方向の負側の端部付近に設けられる。ホルダ３は、フィルムガイド部２Ａに軸支されており、図２に示すように、フィルムガイド部２Ｂ側の端部を持ち上げることができる。
【００１５】
支持ローラ４Ａ，４Ｂ，４Ｃは、ホルダ３から巻き出されたフィルムＦを支持するローラである。支持ローラ４Ａ，４Ｂ，４Ｃは、フィルムガイド部２Ａ，２Ｂ間でＸ軸方向に延びる。支持ローラ４Ａ，４Ｂ，４Ｃは、Ｘ軸方向の両端部をフィルムガイド部２Ａ，２Ｂにそれぞれ支持される。支持ローラ４Ａ，４Ｂ，４Ｃは、Ｙ軸方向の負側から正側へ向かって、この順で互いに離間して設けられる。最もＹ軸方向の負側に配置される支持ローラ４Ａは、他の支持ローラ４Ｂ，４Ｃよりも低い位置に配置される（図６参照）。支持ローラ４Ｂと支持ローラ４Ｃとは同じ高さ位置に設けられる。支持ローラ４Ａ，４Ｂ，４Ｃは、上端部にて、Ｙ軸方向の正側へ送り出されるフィルムＦを支持する。
【００１６】
押圧ローラ５は、車両１００に対してフィルムＦを押圧するローラである。押圧ローラ５は、フィルムガイド部２Ａ，２Ｂ間でＸ軸方向に延びる。押圧ローラ５は、Ｘ軸方向の両端部をフィルムガイド部２Ａ，２Ｂにそれぞれ支持される。押圧ローラ５は、支持ローラ４ＣからＹ軸方向の正側に離間した位置に設けられる。押圧ローラ５は、緩衝部材５ａを有する。緩衝部材５ａは、フィルムＦと接触する箇所に設けられており、フィルムＦの表面に傷がつくことを抑制するための部材である。フィルムＦは、押圧ローラ５の上端側（幅方向及び送り方向と直交する方向の一端側）から回り込んで、当該押圧ローラ５の下端側（直交する方向の他端側）にて車両１００に押圧される（図６参照）。
【００１７】
先行ローラ６は、押圧ローラ５に先行して、車両１００の車体と接触するローラである。先行ローラ６は、フィルムガイド部２Ａ，２Ｂ間でＸ軸方向に延びる。先行ローラ６は、Ｘ軸方向の両端部をフィルムガイド部２Ａ，２Ｂにそれぞれ支持される。先行ローラ６は、押圧ローラ５からＹ軸方向の正側に離間した位置に設けられる。先行ローラ６は、緩衝部材６ａを有する。緩衝部材６ａは、車両１００の表面と接触する箇所に設けられており、車両１００の表面に傷がつくことを抑制するための部材である。
【００１８】
ホルダプレート７は、フィルムＦの厚み方向への移動を規制する部材である。ホルダプレート７は、フィルムガイド部２Ａ，２Ｂ間でＸ軸方向に延びる長尺な板状部材である。ホルダプレート７は、Ｘ軸方向の両端部をフィルムガイド部２Ａ，２Ｂの上面にそれぞれ支持される。ホルダプレート７は、フィルムガイド部２Ａに軸支されており、図２に示すように、フィルムガイド部２Ｂ側の端部を持ち上げることができる。ホルダプレート７は、押圧ローラ５よりもＹ軸方向の負側、すなわち、フィルムＦの送り方向における上流側に設けられる。ホルダプレート７は、支持ローラ４Ａの上側に配置される。また、ホルダプレート７は、フィルムガイド部２Ｂの拡大部１２と対応する位置に設けられる。これにより、フィルムＦは、ホルダ３から送り出された後、ホルダプレート７と支持ローラ４Ａとの間の隙間に入り込み、ホルダプレート７及び支持ローラ４Ａで厚み方向の移動を規制される（図６参照）。また、フィルムＦが拡大部１２で位置調整されるとき、ホルダプレート７によって厚み方向への移動が規制される。
【００１９】
ホルダプレート８は、フィルムＦの張力を調整する部材である。ホルダプレート８は、フィルムガイド部２Ａ，２Ｂ間でＸ軸方向に延びる長尺な板状部材である。ホルダプレート８は、Ｘ軸方向の両端部をフィルムガイド部２Ａ，２Ｂの上面にそれぞれ支持される。ホルダプレート８は、下面にフィルムＦを下方へ押し付けるための押付部材８ａを有する。押付部材８ａはホルダプレート８の下面から突出するように設けられている。この押付部材８ａはクッション材で構成されている。押付部材８ａは一対設けられている。一対の押付部材８ａ間には、ホルダプレート８から突出する押付け部材８ｂが形成されている。ホルダプレート８は、フィルムガイド部２Ａに軸支されており、図２に示すように、フィルムガイド部２Ｂ側の端部を持ち上げることができる。ホルダプレート８は、押圧ローラ５よりもＹ軸方向の負側、すなわち、フィルムＦの送り方向における上流側に設けられる。ホルダプレート８は、ホルダプレート７よりもＹ軸方向の正側、すなわち、フィルムＦの送り方向における下流側に設けられる。ホルダプレート８は、押圧ローラ５に対してＹ軸方向の負側に隣り合う位置である、支持ローラ４Ｃの上側付近に配置される。これにより、フィルムＦは、押圧ローラ５を回り込む直前の位置にて、ホルダプレート８に下方に押し付けられる（図６参照）。これにより、ホルダプレート８は、フィルムＦに張力を付与することができる。
【００２０】
ライナ剥離プレート９（剥離部材）は、フィルムＦのライナＬ（剥離シート）を当該フィルムＦから剥離させる部材である。ライナ剥離プレート９は、押圧ローラ５に対してＹ軸方向の正側で隣り合う位置に設けられる。ライナ剥離プレート９は、支持プレート２３と、ライナガイド部２４と、を備える。支持プレート２３は、フィルムガイド部２Ａ，２Ｂ間でＸ軸方向に延びる長尺な板状部材である。支持プレート２３は、Ｘ軸方向の両端部をフィルムガイド部２Ａ，２Ｂにそれぞれ支持される。支持プレート２３は、フィルムガイド部２Ａに軸支されており、フィルムガイド部２Ｂ側の端部を持ち上げることができる。ライナガイド部２４は、剥離させたライナＬをフィルムＦの送り方向とは異なる方向へ案内する部材である。すなわち、ライナ剥離プレート９は、フィルムＦの送り方向においてホルダプレート８よりも下流側の位置に設けられ、フィルムＦを押圧ローラ５とライナ剥離プレート９の一面との間に、ライナＬをライナ剥離プレート９の他面に、分離する。本実施形態では、フィルムＦは、押圧ローラ５を回り込んで下方へ向かって送り出される。従って、ライナガイド部２４は、ライナＬを上方へ向かって送り出すことで、ライナＬをフィルムＦから分離させる。ライナガイド部２４は、Ｙ軸方向の正側へ向かって斜め上方へ向かうように傾斜する。これにより、押圧ローラ５の上端付近にてフィルムＦから分離したライナＬは、ライナガイド部２４に案内されて、Ｙ軸方向の正側へ向かって斜め上方へ向かう（図６参照）。
【００２１】
ガイド機構１０は、押圧ローラ５が車両１００の前後方向に正確に移動できるように、押圧ローラ５の移動を案内する機構である。図３に示すように、ガイド機構１０は、ガイドローラ３１と、サポートローラ３２と、を備える。ガイド機構１０は、フィルムガイド部２Ａに設けられる。すなわち、ガイド機構１０は、押圧ローラ５のＸ軸方向の正側の位置に設けられる機構である。ガイド機構１０は、フィルムガイド部２Ａの側壁部２Ａａと上壁部２Ａｂとの間の空間に設けられている。ガイド機構１０は、フィルムガイド部２Ａに沿って、Ｙ軸方向に複数のガイドローラ３１及びサポートローラ３２を有する。
【００２２】
ガイドローラ３１は、車両１００と当接触しながら回転移動することで、押圧ローラ５の移動をガイドするローラである。ガイドローラ３１は、車両１００の溝部１０３と当接可能な構造を有する。ガイドローラ３１は、溝部１０３のＸ軸方向の負側の角部１０３ａと当接可能に構成されている。角部１０３ａは、溝部１０３の側部１０３ｂと段差部１０３ｃとの間に形成される。具体的には、ガイドローラ３１は、その回転軸がＸ軸方向に対して傾斜するように設けられている。また、ガイドローラ３１の外周面３１ａは、厚み方向の中央側にて窪むような形状を有している。これにより、ガイドローラ３１の外周面３１ａは、溝部１０３の角部１０３ａを受容するような態様で、当該角部１０３ａと当接する。角部１０３ａは車両の前後方向に延びているため、ガイドローラ３１が角部１０３ａに沿って回転移動すると、押圧ローラ５を含む貼付器具１全体が車両１００の前後方向に沿って正確に移動する。
【００２３】
ガイドローラ３１は、フィルムガイド部２Ａに設けられた支持部３３によって軸支されている。支持部３３は、フィルムガイド部２Ａの上壁部２Ａｂに接続されて下方へ向かって延びる接続部３３ａと、接続部３３ａの下端から上下方向に対して傾斜した状態で延びる傾斜部３３ｂと、を備える。傾斜部３３ｂは、下方へ向かうに従ってＸ軸方向の負側へ向かうように傾斜している。ガイドローラ３１は、傾斜部３３ｂに軸支されている。よって、ガイドローラ３１の回転軸は、下方へ向かうに従ってＸ軸方向の正側へ向かうように傾斜する。
【００２４】
サポートローラ３２は、天井部１０１のうち、フィルムＦが貼り付けられる貼付領域Ｅ１（フィルムが貼り付けられる部分）から溝部１０３を挟んで反対側の頂部領域Ｅ２（反対側の部分）と当接可能なローラである。前後方向から見たときに、貼付器具１は、溝部１０３に当接したガイドローラ３１を基準として、円弧状に移動可能である。サポートローラ３２は、天井部１０１の頂部領域Ｅ２と当接することで、当該円弧状の一方側への移動を規制することができる。サポートローラ３２は、押圧ローラ５及びガイドローラ３１よりもＸ軸方向における正側に配置されている。サポートローラ３２の回転軸は、Ｘ軸方向に平行となるように延びる。サポートローラ３２は、フィルムガイド部２Ａに設けられた支持部３４によって軸支されている。支持部３４は、フィルムガイド部２Ａの上壁部２Ａｂから下方へ延びる部材である。支持部３４は、ガイドローラ３１の支持部３３とＸ軸方向の正側で隣り合う位置に設けられている。
【００２５】
次に、図５及び図６を参照して、貼付器具１を用いたフィルムＦの貼付方法について説明する。図５は、貼付器具１を用いて車両１００にフィルムＦを貼り付けているときの様子を前後方向から見た概略図である。図６は、貼付器具１を用いて車両１００にフィルムＦを貼り付けているときの様子を車両の幅方向から見た概略図である。
【００２６】
図５に示すように、貼付前段階では、フィルムＦの貼付領域Ｅ１よりも幅方向の外側の非貼付領域Ｅ３にマグネットブロックＭＢを取り付ける。マグネットブロックＭＢは、非貼付領域Ｅ３において、フィルムＦが貼り付けられないように、フィルムＦを支持する部材である。また、図６に示すように、ロールＲから予めフィルムＦを巻き出しておいて、押圧ローラ５にフィルムＦを回り込ませておく。このとき、フィルムＦからライナＬを剥離させておき、ライナＬの先端部をライナ支持部４０で支持しておく。フィルムＦのうち、ライナＬが剥がされて粘着層が露出した部分は、車両１００の表面に貼り付けておく。このとき、車両１００に対するフィルムＦの初期位置合わせを行っておく。
【００２７】
上記準備が完了したら、貼付器具１を溝部１０３に沿って移動させる。このとき、図５に示すように、ガイドローラ３１が、溝部１０３の角部１０３ａと当接して回転移動する。また、サポートローラ３２は、車両１００の頂部領域Ｅ２と当接して回転移動する。これにより、押圧ローラ５は、前後方向から見たときの姿勢の位置決めがなされた状態で、溝部１０３に沿って正確に前後方向へ移動する。これにより、フィルムＦは、安定した圧力で押圧ローラ５で押圧されながら、貼付領域Ｅ１に貼り付けられる。フィルムＦの幅方向の外側の端部は、マグネットブロックＭＢの上面に支持される。従って、非貼付領域Ｅ３に貼り付けられるフィルムＦの面積の増加が抑制される。
【００２８】
図６に示すように、貼付器具１を進行方向Ｄ１へ移動させることで、押圧ローラ５がフィルムＦを介して車両１００の表面上を回転移動する。これにより、フィルムＦは、押圧ローラ５の下端側では押圧されながら車両１００の表面に貼り付けられ、押圧ローラ５の上端側では進行方向Ｄ１に引っ張られることでロールＲから巻き出される。このとき、ライナＬは、ライナ剥離プレート９の位置でフィルムＦから剥離される。剥離されたライナＬは、ライナ支持部４０で支持されているため、貼付作業の邪魔になることが抑制される。
【００２９】
なお、フィルムＦは、予め貼付領域Ｅ１に対応する形状の切れ目が形成されていてよい。従って、フィルムＦの貼り付けが完了したら、作業者は、フィルムＦのうちの貼付領域Ｅ１以外の部分を切れ目で切断して除去する。
【００３０】
次に、本実施形態に係る貼付器具１の作用・効果について説明する。
【００３１】
例えば、本実施形態に係る貼付器具１を用いずに作業者が貼付作業を行う場合、フィルムＦを車両１００の貼付領域Ｅ１に正確に位置決めをした後に、正確にスキージでフィルムＦを押圧しながら移動させることで、フィルムＦを貼り付ける必要がある。この場合、熟練していない作業者にとって、スキージの操作を容易に、且つ正確に行うことが難しい場合があった。
【００３２】
これに対し、貼付器具１は、車両１００の天井部１０１に前後方向に沿って延びる縁部１０２に対して、フィルムＦを貼り付ける貼付器具１であって、車両１００に対してフィルムＦを押圧する押圧ローラ５と、車両１００の構造に沿って回転移動することで、押圧ローラ５の移動をガイドするガイドローラ３１と、を備え、天井部１０１の縁部１０２に前後方向に延びるように形成される溝部１０３に沿ってガイドローラ３１を回転移動させることで、押圧ローラ５を前後方向に移動させる。
【００３３】
この貼付器具１は、溝部１０３と当接しながら回転移動することで、押圧ローラ５の移動をガイドするガイドローラ３１を備える。これにより、作業者は、ガイドローラ３１を車両１００の溝部１０３に沿わせるだけで、容易に且つ正確に押圧ローラ５を前後方向に移動させることができる。これにより、押圧ローラ５が正確に移動しながらフィルムＦを車両１００の縁部１０２に押圧することができる。従って、押圧ローラ５は、フィルムＦを安定した圧力で貼り付けることができる。以上により、簡易な作業で正確にフィルムを貼り付けることができる。なお、溝部１０３は、貼付領域Ｅ１と隣合う箇所において前後方向に延びているため、ガイドとして用いるのに適している。また、溝部１０３は、フィルムＦの貼付後にカバーされるものであるため、意匠面となる他の部分に比して、ガイドローラ３１を当接触させてガイドとして用いることによるダメージなどの影響を低減できる。
【００３４】
貼付器具１は、天井部１０１のうち、フィルムＦが貼り付けられる部分から溝部１０３を挟んで反対側の頂部領域Ｅ２と当接可能なサポートローラ３２を更に備える。この場合、サポートローラ３２が頂部領域Ｅ２と当接しながら回転移動することで、前後方向から見て、押圧ローラ５が位置決めされた状態でフィルムＦを押圧することができる。これにより、押圧ローラ５は安定した圧力でフィルムＦを押圧することができる。
【００３５】
貼付器具１は、フィルムＦの張力を調整するホルダプレート８を更に備え、押圧ローラ５は、上端側からフィルムＦを回り込ませ、下端側にて車両１００に押圧し、ホルダプレート８は、フィルムＦの送り方向において押圧ローラ５よりも上流側の位置にて、フィルムＦを押さえ付けることによって張力を調整する。これにより、押圧ローラ５の下端側に送られるフィルムＦの張力が安定し、フィルムＦが撓んだ状態で貼り付けられることを抑制できる。
【００３６】
貼付器具１は、フィルムＦから剥離シートを分離するライナ剥離プレート９を更に備え、  ライナ剥離プレート９はフィルムＦの送り方向においてホルダプレート８よりも下流側の位置に設けられ、フィルムＦを押圧ローラ５とライナ剥離プレート９の一面との間に、ライナＬを剥離部材の他面に、分離する。これにより、フィルムＦからライナＬをスムーズに剥がしながら、フィルムＦの貼り付けを行うことができる。
【００３７】
貼付器具１は、フィルムＦの幅方向における両端側に配置されるフィルムガイド部２Ａ，２Ｂと、フィルムＦの厚み方向への移動を規制するホルダプレート７と、を備え、押圧ローラ５は、上端側からフィルムＦを回り込ませ、下端側にて車両１００に押圧し、フィルムガイド部２Ｂ及びホルダプレート７は、フィルムＦの送り方向において押圧ローラ５よりも上流側に設けられ、フィルムガイド部２Ｂは、送り方向の上流側へ向かうに従って幅方向に広がる拡大部１２を有する。これにより、フィルムＦは、送り方向の下流側へ向かうに従って、拡大部１２によって幅方向の位置調整がなされながら送り出される。また、当該位置調整が行われているとき、ホルダプレート７がフィルムＦの厚み方向への移動を規制することができる。
【００３８】
本考案は、上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、貼付器具１は、少なくともガイドローラ３１と押圧ローラ５を備えていればよく、他の構成要素は適宜省略されてもよい。
【００３９】
また、ガイドローラ３１の傾斜角度やサポートローラ３２の位置などは、貼付対象となる車両の形状などに合わせて適宜変更してよい。
【符号の説明】
【００４０】
１…貼付器具、２Ａ，２Ｂ…フィルムガイド部、５…押圧ローラ、７…ホルダプレート（移動規制部材）、８…ホルダプレート（張力調整部材）、１２…拡大部、３１…ガイドローラ、３２…サポートローラ、１００…車両、１０１…天井部、１０２…縁部、１０３…溝部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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