(57)【要約】      （修正有）【課題】ウイングルーフの開閉に伴うシート端部の破損を防止でき、簡単かつ低コストでシート端部を補修可能なウイング車用マチ付端部カバーシートを提供する。【解決手段】ウイング車１１の荷箱に配されたセンターフレーム１３の車長方向の端部を、端部の水平な上面から垂直な端面にかけて横Ｌ字状に被覆する防水性のカバーシート本体１４を有し、カバーシート本体の垂直に配置される端面被覆部１４ａに、センターフレームに軸支されたウイングルーフ１７の回動に追従して開閉される防水性のマチ部１９を設けた。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ウイング車の荷箱に配されたセンターフレームの車長方向の端部を、該端部の水平な上面から垂直な端面にかけて横Ｌ字状に被覆する防水性のカバーシート本体を有し、
該カバーシート本体の垂直に配置される端面被覆部に、前記センターフレームに軸支されたウイングルーフの回動に追従して開閉される防水性のマチ部を設けたことを特徴とする、ウイング車用のマチ付端部カバーシート。
【請求項２】
前記マチ部は、隣接する側の端部同士を接合した２枚の三角シート片部からなる三角形状のものであることを特徴とする、請求項１に記載のウイング車用のマチ付端部カバーシート。
【請求項３】
前記マチ部は、形成数が２つで、かつそれぞれ前記カバーシート本体とは別体のもので、
これらのマチ部は、垂直に配置される前記端面被覆部の下端の幅方向の両端部から上方へ向かって平行に延びた左右一対のスリットをそれぞれ形成する各左，右側形成部に、対応する側の前記三角シート片部の基端部がそれぞれ水密的に接合されたものであることを特徴とする、請求項２に記載のウイング車用のマチ付端部カバーシート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ウイング車に搭載された荷箱のセンターフレームの端部を覆うためのウイング車用のマチ付端部カバーシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
ウイング車の荷箱は、左右一対の断面逆Ｌ字形状のウイングルーフと、前壁と、後扉壁とを有している。
前壁の上縁部の車幅方向の中間部と、後扉壁の上縁部の車幅方向の中間部との間には、各ウイングルーフの天板の基端部が軸支された車長方向に長いセンターフレームが横架されている。
【０００３】
センターフレームの上面は、荷箱内への雨漏りを防止するため、全長にわたって長尺な防水シートにより水密的に被覆されている（例えば、特許文献１の図１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−１８９２８１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、荷箱の幅方向の中間部の上面に貼着された防水シートは、各ウイングルーフの開閉や風雨に晒されて劣化する。
特に、その長さ方向の両端部は、ウイングルーフの開閉に伴って破損が激しく、その破損箇所から雨漏りが発生し、積荷を濡らすおそれがあった。
【０００６】
そのため、仮に破損箇所が防水シートの端部のみであっても、防水シート全体の張替えが行われていた。
しかしながら、このような張替え作業は大掛かりで、長時間を要し、その費用も嵩んでいた。
【０００７】
そこで、考案者は鋭意研究の結果、センターフレームを、その全長にわたって長尺な防水シートにより水密的に被覆するのではなく、センターフレームの車長方向の端部を、ウイングルーフの開閉に伴って開閉するマチ部を有した端部カバーシートにより覆うようにすれば、上述した問題は解消されることを知見し、本考案を完成させた。
【０００８】
本考案は、ウイングルーフの開閉に伴うシート端部の破損を防止でき、かつ簡単かつ低コストでシート端部を補修することができるウイング車用マチ付端部カバーシートを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１に記載の考案は、ウイング車の荷箱に配されたセンターフレームの車長方向の端部を、該端部の水平な上面から垂直な端面にかけて横Ｌ字状に被覆する防水性のカバーシート本体を有し、該カバーシート本体の垂直に配置される端面被覆部に、前記センターフレームに軸支されたウイングルーフの回動に追従して開閉される防水性のマチ部を設けたことを特徴とするウイング車用マチ付端部カバーシートである。
【００１０】
ウイング車の車種は限定されない。
荷箱のサイズは限定されない。
センターフレームとは、ウイング車の荷箱のうち、前壁の上縁部の車幅方向の中間部と、後扉壁の上縁部の車幅方向の中間部との間に横架されて、左右一対のウイングルーフの天板の基端部が軸支される、車長方向に長いレール状の部材である。
【００１１】
この端部カバーシートは、センターフレームの上面に配されて、荷箱内への雨漏りを防ぐ長尺な防水シートと組み合わせて使用される。
【００１２】
カバーシート本体は、センターフレームの車長方向（長さ方向）の一端部(前端部または後端部)、または、両端部を覆う布である。
具体的には、それぞれ使用時において、センターフレームの車長方向の端部の上面を覆うように水平配置される上面被覆部と、センターフレームの車長方向の端面を覆うように垂直配置される端面被覆部とを有している。
【００１３】
カバーシート本体の素材としては、例えば、ポリエステル、ポリ塩化ビニルなどの各種の合成樹脂などを採用することができる。
具体的には、ポリエステル基布を塩化ビニル樹脂によりコーティングしたものなどが挙げられる。
また、裏面に粘着剤を塗布してもよい。
カバーシート本体の形状は、使用時に横Ｌ字状になれれば任意である。
【００１４】
ここでいう“マチ部”とは、ウイング車用マチ付端部カバーシートのうち、ウイングルーフが回動に伴って引っ張られる部分に設けられた差込み布をいう。
マチ部の素材としては、防水性を有するものであれば限定されない。例えば、ポリエステル、ポリ塩化ビニルなど、端部カバーシートと同じ素材でもよい。
【００１５】
マチ部の形状は、ウイングルーフの回動に追従して開閉できれば任意である。
一般的には三角形であるが、その他、台形などでもよい。
ここでいう「マチ部がウイングルーフの回動に追従して開閉される」とは、ウイングルーフが開くとマチ部が開き、ウイングルーフが閉じるとマチ部が閉じることを意味する。
マチ部の形成数は任意である。
例えば、１つでも２つ以上でもよい。
【００１６】
第２に記載の考案は、マチ部が、隣接する側の端部同士を接合した２枚の三角シート片部からなる三角形状のものである。
すなわち、ここでのマチ部は、左側三角シート片部と、左側三角シート片部とを有する三角マチである。
【００１７】
第３に記載の考案は、前記マチ部は、その形成数が２つで、それぞれ前記カバーシート本体とは別体のもので、これらのマチ部は、垂直に配置される前記端面被覆部の下端の幅方向の両端部から上方へ向かって平行に延びた左右一対のスリットをそれぞれ形成する各左，右側形成部に、対応する側の三角シート片部の基端部がそれぞれ水密的に接合されたものである。
各スリットは、カバーシート本体の一部であり、互いに対峙する左側形成部と右側形成部とから形成されている（後述の別のスリットも同様）。
【００１８】
第４に記載の考案は、前記マチ部は、形成数が１つで、前記カバーシート本体とは別体のもので、このマチ部は、垂直に配置される前記端面被覆部の下端の幅方向の中間部から上方へ向かって延びた１本の別のスリットを形成する別の左，右側形成部に、対応する側の前記三角シート片部の基端部がそれぞれ水密的に接合されたもので、前記カバーシート本体の裏面には、前記別のスリットを背後から被うスリットカバーが配されたものである。
スリットカバーの素材は、防水性を有するものであれば任意である。
スリットカバーのサイズは任意であるが、スリット全体を被えるようにスリットと同じ長さが好ましい。
【考案の効果】
【００１９】
本考案によれば、ウイングルーフの開閉に伴い、センターフレームの車長方向の端部を覆う端部カバーシートの幅方向の端部が回動して、カバーシート本体に設けたマチ部が開閉する。
【００２０】
特に、ウイングルーフの開き動作時には、カバーシート本体に設けたマチ部が開いて追従するため、ウイングルーフの開口に伴うシート端部の破損を防止できる。
また、破損箇所がシート端部のみの防水シートを補修する際には、従来のように防水シートの全体を張替えることなく、シート端部のみの補修で済むため、簡単かつ低コストでその破損箇所を補修することができる。
【００２１】
第２の考案によれば、ウイングルーフの開閉に伴い、端部カバーシートに設けたマチ部が、互いの接合側の端部を中心にして、２枚の三角シート片部が接離（近接・離反）するように開閉する。
このように、マチ部としてカバーシート本体とは別体の三角マチを採用したため、マチ部を簡単かつ低コストで作製でき、かつ構造がシンプルであるため破損もしにくい。
【００２２】
第３の考案によれば、左右のウイングルーフの回動に伴い、カバーシート本体の幅方向の両端部に配された左右一対のマチ部が、各互いの接合側の端部を中心にして、対応する２枚の三角シート片部同士を接離するようにそれぞれ開閉する。
このとき、各マチ部は、カバーシート本体とは別体であるため、設計通りのマチ部を容易に作製することができる。
【００２３】
また、各マチ部は、端面被覆部の下端の幅方向の両端部に配された左右一対の平行なスリットの各左，右側形成部に、対応する側の三角シート片部の基端部をそれぞれ水密的に接合して設けられたものである。そのため、各マチ部のカバーシート本体との接合部の防水性が高められる。
【００２４】
第４の考案によれば、ウイングルーフの回動に伴い、カバーシート本体の幅方向の中間部に設けた１つのマチ部が、互いの接合側の端部を中心にして２枚の三角シート片部を接離するように開閉する。
このとき、マチ部が開くことで別のスリットも開くものの、このスリットはスリットカバーにより背後から被われているため、別のスリットからの雨漏りを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本考案の実施例１に係るウイング車用マチ付端部カバーシートの使用状態を示す分解斜視図である。
【図２】本考案の実施例１に係るウイング車用マチ付端部カバーシートの平面図である。
【図３】本考案の実施例１に係るウイング車用マチ付端部カバーシートの要部拡大斜視図である。
【図４】本考案の実施例１に係るウイング車用マチ付端部カバーシートのウイングルーフの回動状態を示す要部拡大正面図である。
【図５】本考案の実施例１に係るウイング車用マチ付端部カバーシートの別の態様を示す平面図である。
【図６】本考案の実施例１に係るウイング車用マチ付端部カバーシートのまた別の態様を示す平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２６】
以下、本考案の実施例を具体的に説明する。
【００２７】
図１において、１０は本考案の実施例１に係るウイング車１１用のマチ付端部カバーシート（以下、マチ付端部カバーシート）である。
【００２８】
図１および図２に示すように、このマチ付端部カバーシート１０は、ウイング車１１の荷箱１２に配されたセンターフレーム１３の車長方向の端部を、その端部の水平な上面から垂直な端面にかけて横Ｌ字状に被覆する防水性のカバーシート本体１４を有している。
ここでは、センターフレーム１３の車長方向の前端部に、マチ付端部カバーシート１０を使用して被覆する場合について説明するが、前端部と後端部の両端に、マチ付端部カバーシート１０を使用することができる。
【００２９】
両端部に使用する場合には、異なる構造のものを採用することもできる。
また、前端部または後端部のどちらか一方に、マチ付端部カバーシート１０を取り付けることもできる。
【００３０】
以下、これらの構成部品を具体的に説明する。
図１に示すように、センターフレーム１３は、ウイング車１１の荷箱１２の一部を構成する前壁１５の上縁部の車幅方向の中間部と、後扉壁１６の上縁部の車幅方向の中間部との間に横架される、車長方向に長いレール状の部材である。
【００３１】
センターフレーム１３には、左右一対のウイングルーフ１７の天板１７ａの基端部がそれぞれ軸支されている。
このセンターフレーム１３は、防水シート１８により覆われている。
【００３２】
防水シート１８は、センターフレーム１３の上面に配されて、荷箱１２内への雨漏りを防ぐ防水性を有する帯体である。
具体的な素材としては、ホロ生地（ポリエステル基布の表面を塩化ビニル樹脂によりコーティングした布）が採用されている。
【００３３】
カバーシート本体１４は、防水シート１８と同じホロ生地からなる矩形布である。
カバーシート本体１４は、見かけ上、その長さ方向（使用時の車長方向）へ２つに分けられている。
その１つが、使用時に垂直配置されて、センターフレーム１３の端面を覆う端面被覆部１４ａである。
もう１つが、使用時に水平配置されて、センターフレーム１３の端部の上面を覆う上面被覆部１４ｂである。
【００３４】
このうち、端面被覆部１４ａの幅方向の両端部には、センターフレーム１３に軸支されたウイングルーフ１７の回動に追従して開閉される左右一対のマチ部１９が配設されている。
各マチ部１９は、カバーシート本体１４とは別体で、かつ隣接する側の端部同士を接合した２枚の三角シート片部２０からなる三角マチである。
すなわち、各マチ部１９は、底辺が長い二等辺三角形のホロ生地を、その頂角、底辺を各二等分するように折り曲げ、かつ三角形の頂上部の斜辺側のみを縫着することでそれぞれ作製される。
【００３５】
また、これらのマチ部１９は、図２に示すように、端面被覆部１４ａのうち、その下端の幅方向の両端部からその上端の対応する各位置までそれぞれ上方へ向かって２本の水平なスリットＳを形成し、各スリットＳを形成する左側形成部ｓ１および右側形成部ｓ２の各全長にわたって、対応する側の三角シート片部２０の基端部を、それぞれ気密性を保つように熱融着（接合）したものである。
【００３６】
次に、図１〜図４を参照して、本考案の実施例１に係るマチ付端部カバーシート１０による補修手順について説明する。
【００３７】
図３に示すように、まず、防水シート１８が破れた端部において、コーキング剤をカッターナイフ等で切除し、露出した各リベット２２をドリル等により穴開けして、左右一対のシート押板２１をそれぞれ取り外す。
【００３８】
その後、防水シート１８の破損した端部の上からマチ付端部カバーシート１０を被せて、マチ付端部カバーシート１０の幅方向の両端部を、左右一対の逆Ｌ字形のシート押板２１により押圧してリベット止めした後、周囲にコーキング剤を塗布する。
これにより、シート端部の補修が完了する。
【００３９】
なお、図示は省略するが、走行中、マチ付端部カバーシート１０の端面被覆部１４ａに風が直接当たらないように、荷箱１２の前壁１５の上部中間付近に風防部材を設けることもできる。
【００４０】
図３および図４に示すように、このようにシート補修されたウイング車１１にあっては、左右一対のウイングルーフ１７の開閉に伴い、センターフレーム１３の車長方向の端部を覆うマチ付端部カバーシート１０の幅方向の端部が回動して、対応するカバーシート本体１４に設けた左右一対のマチ部１９が開閉する。
具体的には、各マチ部１９が、対応する接合側の端部を中心にして、各２枚の三角シート片部２０が接離（近接・離反）するように開閉する。
【００４１】
特に、図４に示す各ウイングルーフ１７の開き動作時には、対応するカバーシート本体１４に設けた各マチ部１９が開いて追従するため、各ウイングルーフ１７の開口に伴うシート端部の破損を防止できる。
【００４２】
また、破損箇所がシート端部のみの防水シート１８を補修する際には、従来のように防水シート１８の全体を張替えることなく、シート端部のみで済むため、簡単かつ低コストでその破損箇所の補修を行うことができる。
さらに、マチ部１９として三角マチを採用したため、マチ部１９を簡単かつ低コストで作製でき、かつ構造がシンプルであるため破損もしにくい。
【００４３】
さらにまた、各マチ部１９は、カバーシート本体１４とは別体であるため、設計通りのマチ部１９を容易に作製することができる。
また、各マチ部１９は、端面被覆部１４ａの下端の幅方向の両端部に配された左右一対の平行なスリットＳの左側形成部ｓ１，右側形成部ｓ２に、対応する側の三角シート片部２０の基端部をそれぞれ気密的に熱融着して設けられたものである。
そのため、各マチ部１９のカバーシート本体１４との接合部の防水性が高められる。
【００４４】
なお、この実施例１では、マチ付端部カバーシート１０として、端面被覆部１４ａに配された２本のスリットＳの各全長にわたって左右一対のマチ部１９を配設したものを採用したが、本考案はこれに限定されるものではない。
【００４５】
例えば、図５に示すウイング車用のマチ付端部カバーシート１０Ａように、ウイング車１１の車種別等により異なるウイングルーフ１７の取り付け構造に合わせて、端面被覆部１４ａを長尺化し、これに伴い長尺となった各スリットＳ１の奥部分のみに、対応する側の三角シート片部２０の基端部を、それぞれ気密的に熱融着してもよい。
【００４６】
その他、図６に示すように、端面被覆部１４ａに１本の別のスリットＳ２を形成し、このスリットＳ２の奥部に１つのマチ部１９を設けるとともに、別のスリットＳ２を背後から覆うスリットカバー３０を配したものでもよい。
【００４７】
具体的には、まず長尺な端面被覆部１４ａの下端の幅方向の中間部から、その上端の幅方向の中間部まで上方へ向かって延びた１本の別のスリットＳ２を形成する。
その後、この別のスリットＳの奥部を形成する別の左側形成部ｓ３，右側形成部ｓ４に、対応する側の三角シート片部２０の基端部をそれぞれ水密的に接合する。
【００４８】
さらに、カバーシート本体１４の裏面の上面被覆部１４ｂの別のスリットＳ２付近に、このスリットＳ２を背後から被う、ホロ生地からなる縦長なスリットカバー３０の上端部を熱融着する。
【００４９】
使用時には、左右のウイングルーフ１７の回動に伴い、カバーシート本体１４の幅方向の中間部に設けた１つのマチ部１９が、互いの接合側の端部を中心にして２枚の三角シート片部２０を接離するように開閉する。
このとき、マチ部１９が開くことで別のスリットＳも開くものの、このスリットＳはスリットカバー３０により背後から被われているため、別のスリットＳからの雨漏りを防止することができる。
【符号の説明】
【００５０】
１０，１０Ａ，１０Ｂ  ウイング車用のマチ付端部カバーシート
１１  ウイング車
１２  荷箱
１３  センターフレーム
１４  カバーシート本体
１４ａ  端面被覆部
１４ｂ  上面被覆部
１５  前壁
１６  後扉壁
１７  ウイングルーフ
１７ａ  天板
１９  マチ部
２０  三角シート片部
２１  シート押板
２２  リベット
Ｓ，Ｓ１  スリット
Ｓ２  別のスリット
ｓ１  左側形成部
ｓ２  右側形成部
ｓ３  別の左側形成部
ｓ４  別の右側形成部
３０  スリットカバー
【図１】
0003224250.tif 000003
【図２】
0003224250.tif 000004
【図３】
0003224250.tif 000005
【図４】
0003224250.tif 000006
【図５】
0003224250.tif 000007
【図６】
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