(57)【要約】      （修正有）【課題】本体の体積を増やすことなく遠方の虚像距離を得ることができ、視覚効果が良くなり、運転安全性が向上する埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置を提供する。【解決手段】埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、本体１と、本体に配置された画像投影モジュール２と、凸面鏡３と、平面鏡４と、凹面鏡５と、を含み、本体は収容空間１１と開口部１３並びに回路基板１２とを備え、画像投影モジュールは、回路基板に電気的に接続され、出力された表示画像を受け取り、投影し、凸面鏡は表示画像を反射し、平面鏡は凸面鏡で反射された表示画像を反射し、凹面鏡は平面鏡によって反射された表示画像を反射する。空間を無駄にすることなく凸面鏡が先に表示画面を縮小し、平面鏡が光路距離を増大させ、凹面鏡が表示画面を拡大する。光路を長くして遠方の虚像距離を視覚的に最も見やすく運転することができ、運転の安全性を向上させる。【選択図】図３
0003219639.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一種の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置であり、本体と、画像投影モジュールと、凸面鏡と、平面鏡と、凹面鏡と、を含み、
前記本体は収容空間と開口部並びに回路基板とを備え、
前記画像投影モジュールは、前記本体に配置され、前記回路基板に電気的に接続され、前記回路基板によって出力された表示画像を受け取り、前記表示画像を投影し、
前記凸面鏡は前記本体に配置され、前記表示画像を反射し、
前記平面鏡は前記本体に設けられ、前記凸面鏡で反射された前記表示画像を反射し、
前記凹面鏡は前記本体に設けられ、前記平面鏡によって反射された前記表示画像を反射し、
上記構成によれば、前記凸面鏡は前記平面鏡と前記凹面鏡との間の距離は、空間を無駄にすることなく前記凸面鏡が先に前記表示画面を縮小し、前記平面鏡によって光路距離を増大させ、前記凹面鏡は前記表示画面を拡大し、前記表示画面は同じ拡大倍率を維持することができるので、より長い光路距離を得ることができ、遠方の虚像距離を得ることができることを特徴とする、埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項２】
前記本体は遮光カバーを備え、前記凸面鏡と、前記平面鏡は前記遮光カバーに設置され、前記遮光カバーにより、前記凸面鏡が前記平面鏡及び前記凹面鏡と相互作用する迷光を解消することを特徴とする、請求項１に記載の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項３】
前記本体は、車両の計器盤に埋設され、前記開口部は透明なダストカバーで覆われていることを特徴とする、請求項１に記載の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項４】
反射フィルムを備え、前記反射フィルムはフロントガラスに取り付けられたことを特徴とする、請求項１に記載の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項５】
前記凹面鏡の底部にはモーターギアセットが配置され、前記モーターギアセットの回転によって前記凹面鏡の回転角度が調整されることを特徴とする、請求項１に記載の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項６】
ボタンセットを備え、前記ボタンセットは機能操作として前記回路基板に電気的に接続されたことを特徴とする、請求項１に記載の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項７】
光感知モジュールを備え、前記光感知モジュールは、前記回路基板に電気的に接続され、前記画像投影モジュールの輝度を調整することを特徴とする、請求項１に記載の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項８】
スピーカーモジュールを備え、前記スピーカーモジュールは前記回路基板に電気的に接続され、音声メッセージは前記スピーカーモジュールを介して運転手に送られることを特徴とする、請求項１に記載の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項９】
無線モジュールを備え、前記無線モジュールは電子装置によって無線送信された信号データを受信するために、前記回路基板に電気的に接続されたことを特徴とする、請求項１に記載の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項１０】
接続モジュールを備え、前記接続モジュールは電子装置によって送信された信号データを受信するために前記回路基板に電気的に接続されたことを特徴とする、請求項１に記載の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置に係り、特に、虚像距離を得るために光路を長くすることができる埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置に関する。車両の限られたスペースを利用して車両の計器盤に埋設されているヘッドアップディスプレイ装置の本体の体積を増やすことなく遠方の虚像距離を得ることができ、視覚効果が最も良くなり、運転安全性が向上することができる。
【背景技術】
【０００２】
現在、自動車に使用されるヘッドアップディスプレイ技術は、航空機上のヘッドアップディスプレイに比べて、複雑化されることはなく、一般に、プロジェクタとスタックミラーとの２つの主要なデバイスからなる光学システムである。プロジェクタは、信号光源と投影ミラーとその他の光学部品で構成され、プロジェクタの信号光源はＬＣＤ液晶ディスプレイまたはＣＲＴの陰極線管で構成されている。光は信号光源から放射され、プロジェクタを介してガラス上のスタックミラー（または特別な透明なスクリーン）に投影され、スタックミラーは目の前に現実のシーンと重なるテキストまたは画像を表示する。関連技術は、米国特許第７９３６５１８号明細書、ＴＷ  Ｍ４９１８４２、ＴＷ  Ｍ５４１４０４、ＴＷ  Ｍ５４３３６８、ＴＷ  Ｉ４９４６０３、ＴＷ  Ｉ４４４６５７、ＴＷ  Ｉ６０８２４９、ＴＷ公報番号４３６６６２、ＴＷ公開番号２００７２２７８８、ＴＷ公開番号２０１５１６４７５、ＴＷ公開番号２０１２４５７６４等で参考することができる。
【０００３】
図１に示すように、典型的な従来のヘッドアップディスプレイ装置Ａの構造及び光路の概略図である。ヘッドアップディスプレイ装置Ａは、本体Ａ０を含み、本体Ａ０の内部には、画像投影装置１Ａと凸面鏡２Ａと、凹面鏡３Ａとが配置されている。画像投影装置１Ａの表示画像は、まず、画像投影装置１Ａと凸面鏡２Ａとの間の第１光路ＭＡ１に投射され、第１虚像ＥＡ１が形成される。第１虚像ＥＡ１は、第１結像距離ＰＡ１と同じ割合で縮小された後、凸面鏡２Ａと凹面鏡３Ａとの間の第２光路ＭＡ２を介して第１虚像ＥＡ１が投影され、第２虚像ＥＡ２を形成する。第２虚像ＥＡ２の大きさは第２結像距離ＰＡ２と同じ割合で増幅され、最後に凹面鏡３Ａにより表示画像がフロントガラスＷＡに投影され、更に虚像が結像され、ユーザの眼に反映される。
【０００４】
凹面鏡前の物体距離の光路経路に凹面鏡の拡大倍率を掛けることは、虚像が結像される距離であることに基づき、（１）凹面鏡の拡大倍率は向上するが、凹面鏡の加工限界により理想的なレンズが得られず、両眼で受けた虚像は全く同じであり、倍率が高いほど、結像誤差が大きく、画像に起因する誤差が２つの目に現れ、ビューアはめまいを感じることになる。快適さで見るために、拡大倍率は通常７倍以内に制御される。（２）被写体距離光路を長くすることであるが、通常は、従来のヘッドアップディスプレイ装置が計器盤の前面に設置されているため、スペースが限られており、一般的なヘッドアップディスプレイ装置の虚像距離は、運転手の目から２．５メートルしか離れていない。虚像距離（虚像距離の約５倍）をより良好に得るためには、通常のやり方は、ヘッドアップディスプレイ装置の体積を増やすことである。しかし、車内のスペースが限られているため、設置する機器が多すぎて、ヘッドアップディスプレイ装置の体積を増やすことは容易に克服できることではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第７９３６５１８号明細書
【特許文献２】台湾特許第Ｍ４９１８４２号明細書
【特許文献３】台湾特許第Ｍ５４１４０４号明細書
【特許文献４】台湾特許第Ｍ５４３３６８号明細書
【特許文献５】台湾特許第Ｉ４９４６０３号明細書
【特許文献６】台湾特許第Ｉ４４４６５７号明細書
【特許文献７】台湾特許第Ｉ６０８２４９号明細書
【特許文献８】台湾特許第４３６６６２号公報
【特許文献９】台湾特許第２０１５１６４７５号公開
【特許文献１０】台湾特許第２００７２２７８８号公開
【特許文献１１】台湾特許第２０１２４５７６４号公開
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、度重ねる研究・改良を経て、本考案者は、埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置を完成させた。すなわち、本考案の目的は、遠方の虚像距離を得るために光路を長くすることができる埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置を提供することである。車の限られたスペースを活用して、車の計器盤に本考案の本体を埋め込むことができる。凹面鏡と凸面鏡と平面鏡とは、表示画像が湾曲変形するのを防止するので、ヘッドアップディスプレイ装置の本体の体積を増加させることなく虚像距離を得ることができ、視認効果が最も良くなり、 安全運転が向上する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、
本体と、画像投影モジュールと、凸面鏡と、平面鏡と、凹面鏡とを含む。
【０００８】
本体は収容空間と開口部並びに回路基板とを備えている。
【０００９】
画像投影モジュールは、本体に配置され、回路基板に電気的に接続され、回路基板によって出力された表示画像を受け取り、表示画像を投影する。
【００１０】
凸面鏡は本体に配置され、表示画像を反射する。
【００１１】
平面鏡は本体に設けられ、前記凸面鏡で反射された表示画像を反射する。
【００１２】
凹面鏡は本体に設けられ、前記平面鏡によって反射された表示画像を反射する。
【００１３】
上記構成によれば、凸面鏡は平面鏡と凹面鏡との間の距離は、空間を無駄にすることなく凸面鏡が先に表示画面を縮小し、平面鏡によって光路距離を増大させる。
凹面鏡は表示画面を拡大し、表示画面は同じ拡大倍率を維持することができるので、ヘッドアップディスプレイ装置の本体体積を増加させることなくより長い光路距離を得ることができ、遠方の虚像距離を得ることを達成する。
【００１４】
さらに、本体は、遮光カバーを含み、遮光カバーは凸面鏡と、平面鏡とを備え、凸面鏡が平面鏡と凹面鏡との相互的な反射作用による迷光を解消するために用いられる。
【００１５】
上記本体は、車両の計器盤に埋設され、開口部は透明なダストカバーで覆われている。
【００１６】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、更にフロントガラスに取り付けられた反射膜を含む。
【００１７】
凹面鏡の底面には、モーターギアセットが設けられ、モーターギアセットの回転により、凹面鏡の反射角度を調整することができる。
【００１８】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、回路基板に電気的に接続され、埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置の機能として操作するボタンセットをさらに含む。
【００１９】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、画像投影モジュールの輝度を調整するために回路基板に電気的に接続された光感知モジュールをさらに含む。
【００２０】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、スピーカーモジュールをさらに備え、スピーカーモジュールは回路基板に電気的に接続され、音声メッセージはスピーカーモジュールを介して運転手に送信される。
【００２１】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、電子装置によって無線送信された信号データを受信するために回路基板に電気的に接続された無線モジュールをさらに含む。
【００２２】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、回路基板に電気的に接続され、電子装置によって送信された信号データを受信する接続モジュールをさらに含む。
【考案の効果】
【００２３】
本考案の上記のような構成によれば、遠方の虚像距離を得るために光路を長くすることができる埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置を提供することができる。凹面鏡と凸面鏡と平面鏡とを介して車両の限られたスペースを使用すると、表示画面が曲がったり変形したりすることはなく、したがって、ヘッドアップディスプレイ装置の本体の体積を増加させることなく、遠方の虚像距離を得ることができるので、視覚効果が最も良くなり、運転安全性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案の従来のヘッドアップディスプレイ装置の構造と光路の模式図である。
【図２】本考案の組み合わせた構造の模式図である。
【図３】本考案の分解構造の模式図である。
【図４】本考案の回路のブロック図である。
【図５】本考案の実施形態の概略図である。
【図６】本考案の光路分解の模式図。
【考案を実施するための形態】
【００２５】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、図２乃至図６に示すように、本体と、画像投影モジュールと、凸面鏡と、平面鏡と、凹面鏡と、を含む。
【００２６】
本体１の内部には収容空間１１と開口部１３が設けられている。本体１には回路基板１２が設けられ、回路基板１２にはプロセッサー１２０が設けられている。プロセッサー１２０はデータ処理やその動作を制御する、メッセージ処理と出力画面情報である。本体１は車両Cの計器盤C1に埋設されており、開口部１３は透明なダストカバー１４によって覆われている。
【００２７】
画像投影モジュール２は、回路基板１２に電気的に接続されている。画像投影モジュール２は、回路基板１２によって出力された表示画像を受け取り、表示画像を投影するために、本体１上に配置される。第１の実際の光路Ｍ１として（図６に示すように）、画像投影モジュール２の位置は、計器盤Ｃ１がハンドルＤに近い位置、または計器盤Ｃ１の正面に近い位置にある（図５に示すように）。
【００２８】
本体１内には凸面鏡３が配置され、凸面鏡３は画像投影モジュール２によって投影された相対位置に配置され、表示画像を第２実写光路Ｍ２として反射する。
【００２９】
本体１上には、平面鏡４が配置されている。平面鏡４は、凸面鏡３で反射された表示画像を第３実写光路Ｍ３として反射する。
【００３０】
凹面鏡５は、本体１上に配置されている。凹面鏡５は、平面鏡４で反射された表示画面を第４実写光路Ｍ４として反射する。凸面鏡３及び凹面鏡５を補完することにより、視野の倍率及び虚像面の視野の端部を維持し、補正された虚像面歪み効果を得る。絶対歪み式はδu＝Ｕ´−u´として定義され、ここで、Ｕ´は、平面オブジェクトの任意の点における主光線画像の高さであり、平面オブジェクトの任意軸外点の理想的なピクセル高さである。この技術的手段は、当業者には周知であるので、再度説明しない。
【００３１】
本考案の技術的特徴は、埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置の本体体積を増加させることなく遠方の光路を得るために、凹面鏡と凸面鏡と平面鏡とを介して表示画面を曲げ変形させないことである。図６に示すように、凸面鏡４の結像式は、１ / p１ =１ /ｑ１ + １ / ｆ１ = １ / ｍ１ +１ / ｆ１、ここで、ｆ１は凸面鏡３の焦点距離、ｍ１は物体距離（以下、第１実写光路Ｍ１という）、ｐ１は画像距離（以下、第１結像距離Ｐ１という）、画像投影モジュール２の表示画像は、まず、画像投影モジュール２と凸面鏡３との間の第１実写光路Ｍ１を介して投影され、第１虚像Ｅ１を形成する。第１虚像Ｅ１の大きさは、第１結像距離Ｐ１と同じ倍率で縮小される。凸面鏡３と平面鏡４との間の第２実写光路Ｍ２に第１虚像Ｅ１を投影した後の平面鏡４の結像式は１ /ｐ２ = １ / ｑ２ = １ /ｍ２、ｍ２は物体距離であり、 （以下、第２実写光路Ｍ２という）、ｐ２は画像距離であり、（以下、第２結像距離Ｐ２という）、第２虚像Ｅ２を形成する。平面鏡４の投影後、虚像光路は実写経路よりもはるかに長くなる。これは、本考案によって投射距離を延長するために使用される方法である。最後に、第２虚像Ｅ２を平面鏡４と凹面鏡５との間の第３実写光路Ｍ３を介して投影した後、凹面鏡５の結像式は１ / ｐ３ = １ / ｑ３-１ / ｆ３ = １ /（ｐ２ + ｍ３）-１/ｆ３、ｆ３は凹面鏡の焦点距離、ｍ３は物体距離、（以下、第３実写光路Ｍ３という）、Ｐ３は画像距離（以下、第３結像距離Ｐ３という）、第３虚像Ｅ３を形成する。第３虚像Ｅ３の大きさは、第３結像距離Ｐ３の拡大倍率と同じである。凹面鏡５を投射した後、凹面鏡５は、虚像距離を長くするために同じ総拡大倍率で大きな拡大倍率を有するが、より長い光路距離を得ることができる。対照的に、従来のヘッドアップディスプレイ装置は、同じ光路距離を維持するには、本体の体積を増加させるだけである。この点は、本考案のヘッドアップディスプレイ装置は本体体積を増加させることなく、遠方の虚像距離を得ることができる進歩性を有するということである。
【００３２】
図３に示すように、本体１は遮光カバー１５をさらに備え、遮光カバー１５には凸面鏡３および平面鏡４が配置され、凸面鏡３は平面鏡４と凹面鏡５とが交互に反射する迷光は遮光カバー１５によって解決される。
【００３３】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、図５に示すように、フロントガラスＷに取り付けられた反射膜６を含み、凹面鏡５は、平面鏡４で反射された第４実写光路Ｍ４を反射して表示画像を反射膜６上に拡大投射し、反射膜６の反射により運転手の目Ｅに到達する。
【００３４】
凹面鏡５の底面にはモーターギアセット７が設けられ、このモーターギアセット７と回路基板１２とが電気的に接続され、モーターギアセット７の回転により、凹面鏡５の反射角度が調整される。
【００３５】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、無線モジュール８１をさらに備え、無線モジュール８１は、電子装置９によって無線送信される信号データを受信する。無線モジュール８１は、ブルートゥース（登録商標）やＷｉＦｉである。電子装置９は、車両用装置、車両用ホスト、カーオーディオ、天井型マルチメディアプレーヤ、ヘッドマウント型マルチメディアプレーヤ、ハンズフリー携帯装置、ナビゲーション装置、タイヤ空気圧検出装置、スマートフォンまたはタブレットなどである。無線モジュール８１は、車両のバッテリ電力、ドアが閉じられているか否か、リアカバーが閉じられているか否か、走行速度、路面速度限界、ナビゲーション方向の表示など様々な情報を車両の電子装置９に無線接続されているときに表示することができる。電子装置９がタイヤ空気圧検出装置である場合、スクリーン情報は車両のタイヤ空気圧状態を表示する。電子装置９は、携帯電話機に接続されている場合、携帯電話機の速度を表示する他に、携帯電話機ＡＰＰによって送信された各種情報を無線モジュール８１に無線送信するなどの表示を行うことができる。例えば、
無線モジュール８１に無線送信される音楽再生である。
【００３６】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、光感知モジュール８２をさらに含み、光感知モジュール８２は、画像投影モジュール２の投影するディスプレイの明るさを調整するために回路基板12に電気的に接続される。測定された日光強度に応じて表示画面の明るさを調整することができ、運転手は表示画面上にメッセージをはっきり見ることができる。
【００３７】
また、本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、ボタンセット８３をさらに含む。ボタンセット８３はハンドルＤまたは車両Ｃの計器盤Ｃ１またはセンターコンソールに設けられ、回路基板１２と電気的に接続され、埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置の機能を操作するためである。ボタンセット８３は、電源ボタン８３１と、スタートボタン８３２と、操作スイッチボタン８３３と、停止ボタン８３４と、ノブ８３５とを含む。電源ボタン８３１は、埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置を作動または停止させることができ、スタートボタン８３２は、モーターギアセット７を作動させることができ、操作スイッチボタン８３３は、モーターギアセット７の回転方向を切り換えることができ、停止ボタン８３４は、モーターギアセット７の作動を停止させることができる。ノブ８３５は、表示画面の明るさを手動で調整することができ、ノブ８３５を右に回転させると明るさが増して表示画面が明るくなり、ノブ８３５が左に回転して明るくなるので、表示画面が暗くなり、運転手は表示画面のメッセージをはっきりと見ることができる。
【００３８】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、接続モジュール８４をさらに含む。接続モジュール８４は、回路基板１２に電気的に接続され、電子装置９によって送信された信号データをワイヤで受信する。電子装置９は、車両用装置、車両用ホスト、カーオーディオ、天井式マルチメディアプレーヤ、ヘッドマウント型マルチメディアプレーヤ、ハンズフリー装置、ナビゲーション装置、スマートフォン、またはタブレットなどである。
【００３９】
上記の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、スピーカーモジュール８５を含み、スピーカーモジュール８５は回路基板１２に電気的に接続され、スピーカーモジュール８５を介して運転手に音声メッセージが送られ、電子装置９から送信された音声ファイルを警告音として再生することができる。
【００４０】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、空間を無駄にすることなく凸面鏡、凹面鏡、平面鏡に光路を提供し、遠方の光路距離を得ることができるため、同じ凹面鏡５の拡大倍率で、遠くの投影距離を得ることができる。
【００４１】
本考案の埋め込み式ヘッドアップディスプレイ装置は、車両の限られたスペースを有効に利用した遠方の虚像距離を得るための延長光路を提供し、凹面鏡と凸面鏡を用いて相互補正して表示画像が曲がったり変形したりすることがないので、ヘッドアップディスプレイ装置の本体の体積を増やすことなく、遠方の虚像距離を得ることができる。運転には視覚効果が最も良くなり、運転安全性が改善され、従来技術の不足を効果的に解決する。さらに、本考案に用いられた技術的手段は先行技術ではないので、本考案は新規性と進歩性の要件を有する。
【００４２】
本考案に記載された具体的な実施形態は、本考案の技術的内容を説明するための便宜上のものであり、上記実施形態に限定されるものではない。本考案の精神および下記の実用新案出願の範囲から逸脱することなくなされた様々な変更の実施は、本考案の範囲内にある。
【符号の説明】
【００４３】
[従来技術]
Ａ    ヘッドアップディスプレイ装置
Ａ０    本体
１Ａ    画像投影装置
２Ａ    凸面鏡
３Ａ    凹面鏡
ＭＡ１  第１光路
ＭＡ２  第２光路
ＥＡ１  第１虚像
ＥＡ２  第２虚像
ＰＡ１  第１結像距離
ＰＡ２  第２結像距離
ＷＡ    フロントガラス
［本考案］
１    本体
１１  収容空間
１２  回路基板
１２０プロセッサー
１３  開口部
１４  透明ダストカバー
１５  遮光カバー
２    画像投影モジュール
３    凸面鏡
４    平面鏡
５    凹面鏡
６    反射膜
７    モーターギアセット
８１  無線モジュール
８２  光感知モジュール
８３  ボタンセット
８３１  電源ボタン
８３２  スタートボタン
８３３  操作スイッチボタン
８３４  停止ボタン
８３５  ノブ
８４    接続モジュール
８５    スピーカーモジュール
９      電子装置
Ｃ      車両
Ｃ１    計器盤
Ｄ      ハンドル
Ｅ      目
Ｅ１    第１虚像
Ｅ２    第２虚像
Ｅ３    第３虚像
Ｍ１    第１実写光路
Ｍ２    第２実写光路
Ｍ３    第３実写光路
Ｍ４    第４実写光路
Ｐ１    第１結像距離
Ｐ２    第２結像距離
Ｐ３    第３結像距離
Ｗ      フロントガラス
【図１】
0003219639.tif 000003
【図２】
0003219639.tif 000004
【図３】
0003219639.tif 000005
【図４】
0003219639.tif 000006
【図５】
0003219639.tif 000007
【図６】
0003219639.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成30年10月29日(2018.10.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
本体１の内部には収容空間１１と開口部１３が設けられている。本体１には回路基板１２が設けられ、回路基板１２にはプロセッサー１２０が設けられている。プロセッサー１２０は、データ処理および関連する情報処理を制御し、画面情報を出力する役割を果たす。本体１は車両Cの計器盤C1に埋設されており、開口部１３は透明なダストカバー１４によって覆われている。