(57)【要約】      （修正有）【課題】運搬対象物を運搬する際、作業負担を軽減し、効率よく運搬対象物を運搬可能にする運搬台車を提供する。【解決手段】運搬台車は、運搬対象物が載置される載置面２ａを有する台車本体と、路面上を移動可能に台車本体を支持する複数のキャスター３と、を備える。キャスターの下端からの載置面の高さ位置が、６ｃｍ以下の低い値に設定されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
運搬対象物が載置される載置面を有する台車本体と、
路面上を移動可能に前記台車本体を支持する複数のキャスターと、を備え、
前記キャスターの下端からの前記載置面の高さ位置が、６ｃｍ以下の範囲の値に設定されている、運搬台車。
【請求項２】
前記キャスターは、前記路面と接触して回転する回転体を有し、
上面視において、前記複数のキャスターは、前記載置面の外方に分散して配置され、前記台車本体の前記複数のキャスターに囲まれた領域に、前記載置面が、前記回転体の上端よりも下方に位置するように配置されている、請求項１に記載の運搬台車。
【請求項３】
前記台車本体は、前記載置面の少なくとも一部を囲み且つ前記運搬対象物を前記載置面に向けて案内可能に形成されたガイド部を有する、請求項１又は２に記載の運搬台車。
【請求項４】
前記ガイド部が、前記載置面を含む平面に沿って前記運搬対象物を案内可能に形成されている、請求項３に記載の運搬台車。
【請求項５】
上面視において、前記台車本体は、一方向に延びる形状を有し、前記複数のキャスターが、前記台車本体の前記一方向の中央よりも前記一方向の一方側に偏在し、
前記ガイド部が、前記台車本体の前記一方向の他方側から前記一方側に向けて前記運搬対象物を前記載置面に案内可能に配置されている、請求項３又は４に記載の運搬台車。
【請求項６】
上面視において、前記台車本体は、互いに直交する第１方向と第２方向とに延びる形状を有し、
前記ガイド部は、前記第１方向の両側と前記第２方向の一方側とで前記載置面を囲むように形成され、且つ、前記第２方向の他方側に向けて開口している、請求項３〜５のいずれか１項に記載の運搬台車。
【請求項７】
前記台車本体は、
前記複数のキャスターが固定されたベース部材と、
水平方向に延びる揺動軸線の周りに板面が揺動自在に前記ベース部材に軸支され、上面が前記載置面である揺動板と、
上面視において前記揺動軸線と直交する方向の前記揺動板の一端を上方に向けて付勢する付勢部材と、を有する、請求項１〜６のいずれか１項に記載の運搬台車。
【請求項８】
前記複数のキャスターの少なくとも１つが、ボールキャスターである、請求項１〜７のいずれか１項に記載の運搬台車。
【請求項９】
前記運搬対象物の前記載置面への載置中に前記キャスターによる前記台車本体の移動を規制する規制機構を備える、請求項１〜８のいずれか１項に記載の運搬台車。
【請求項１０】
前記運搬対象物が、長尺状であり、
前記載置面には、前記運搬対象物の長手方向の一端が当接する、請求項１〜９のいずれかに記載の運搬台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、運搬対象物を運搬する際に用いられる運搬台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
運搬対象物を運搬する場合、例えば運搬台車が用いられる。この運搬台車は、例えば特許文献１に開示されるように、運搬対象物が載置される台車本体と、台車本体を支持する複数のキャスターとを備える。この運搬台車の台車本体の上面には、運搬対象物を載置面の所定位置に係止する係止片が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平７−３１５５９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
運搬台車に運搬対象物を載置する場合、作業者は、運搬対象物を運搬台車に当たらない高さ位置まで持ち上げた後、載置面に載置する必要がある。このため、作業負担が増大する。複数の運搬対象物の運搬作業を反復して行う場合や、運搬対象物の重量が重い場合、この問題は特に顕著となる。
【０００５】
そこで本考案は、作業者が運搬台車を用いて運搬対象物を運搬する際、作業負担を軽減し、効率よく運搬対象物を運搬可能にすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案の一態様に係る運搬台車は、運搬対象物が載置される載置面を有する台車本体と、路面上を移動可能に前記台車本体を支持する複数のキャスターと、を備え、前記キャスターの下端からの前記載置面の高さ位置が、６ｃｍ以下の範囲の値に設定されている。
【０００７】
上記構成によれば、載置面の高さ位置が比較的低く設定されているため、運搬台車に運搬対象物を載置する際、作業者は運搬対象物をそれほど持ち上げなくても載置面に載置できる。これにより、運搬台車に運搬対象物を載置する作業負担を軽減し、効率よく運搬対象物を運搬できる。従って、例えば体力の少ない作業者でも、介助者を必要とせずに良好に運搬作業を行える。
【０００８】
前記キャスターは、前記路面と接触して回転する回転体を有し、上面視において、前記複数のキャスターは、前記載置面の外方に分散して配置され、前記台車本体の前記複数のキャスターに囲まれた領域に、前記載置面が、前記回転体の上端よりも下方に位置するように配置されていてもよい。これにより、載置面の高さ位置を更に低くできる。従って、運搬台車に運搬対象物を載置する作業負担を更に軽減し、一層効率よく運搬対象物を運搬できる。
【０００９】
前記台車本体は、前記載置面の少なくとも一部を囲み且つ前記運搬対象物を前記載置面に向けて案内可能に形成されたガイド部を有していてもよい。これにより、運搬台車に運搬対象物を載置する際、作業者はガイド部を用いて載置面に運搬対象物を効率よく載置できる。また、ガイド部材で載置面上の運搬対象物を囲むことにより、運搬対象物の下端をガイド部材により安定して支持できる。
【００１０】
前記ガイド部が、前記載置面を含む平面に沿って前記運搬対象物を案内可能に形成されていてもよい。この構成によれば、作業者は運搬対象物をそれほど持ち上げなくても、運搬対象物をガイド部により案内しながら載置面に効率よく載置できる。
【００１１】
上面視において、前記台車本体は、一方向に延びる形状を有し、前記複数のキャスターが、前記台車本体の前記一方向の中央よりも前記一方向の一方側に偏在し、前記ガイド部が、前記台車本体の前記一方向の他方側から前記一方側に向けて前記運搬対象物を前記載置面に案内可能に配置されていてもよい。
【００１２】
上記構成によれば、台車本体の一方向他方側をキャスターの路面に接触させ、ガイド部のガイド部を比較的低い位置に配置した状態で、運搬対象物をガイド部により案内しながら載置面に効率よく載置できる。
【００１３】
上面視において、前記台車本体は、互いに直交する第１方向と第２方向とに延びる形状を有し、前記ガイド部は、前記第１方向の両側と前記第２方向の一方側とで前記載置面を囲むように形成され、且つ、前記第２方向の他方側に向けて開口していてもよい。
【００１４】
この構成によれば、運搬台車に運搬対象物を載置する際、作業者は、ガイド部の第２方向の他方側に向けて開口している部分から載置面に運搬対象物を効率よく載置できる。また、ガイド部の第１方向の両側と第２方向の一方側とで、運搬対象物を支持できる。
【００１５】
前記台車本体は、前記複数のキャスターが固定されたベース部材と、水平方向に延びる揺動軸線の周りに板面が揺動自在に前記ベース部材に軸支され、上面が前記載置面である揺動板と、上面視において前記揺動軸線と直交する方向の前記揺動板の一端を上方に向けて付勢する付勢部材と、を有してもよい。
【００１６】
上記構成によれば、揺動板に対して前記一端を押下するように外力を作用させると、揺動板が揺動軸線の周りに揺動して、揺動軸線側から前記一端側に向けて揺動板が下り勾配に傾斜する。また、揺動板に前記外力が作用しなくなると、付勢部材の付勢により揺動板の傾斜角度が減少する。これにより、運搬台車に運搬対象物を載置する際、作業者は、揺動板の一端を押下することで揺動板の一端側の載置面の高さ位置を下げ、運搬対象物を載置面に載置し易くできる。また、運搬対象物を載置した運搬台車を移動させる際には、前記傾斜角度を減少させることで運搬対象物を載置面に安定的に載置し、運搬台車を良好に移動できる。
【００１７】
前記複数のキャスターの少なくとも１つが、ボールキャスターであってもよい。この構成によれば、例えば複数のキャスターの全てが車輪を有する場合に比べ、キャスターの全高を低減して、載置面の高さ位置を低くし易くできる。
【００１８】
前記運搬対象物の前記載置面への載置中に前記キャスターによる前記台車本体の移動を規制する規制機構を備えていてもよい。この構成によれば、運搬台車に運搬対象物を載置する際、運搬台車が不意に移動することで運搬対象物を載置しにくくなるのを防止できる。
【００１９】
前記運搬対象物が、長尺状であり、前記載置面には、前記運搬対象物の長手方向の一端が当接してもよい。運搬対象物がこのような形態を有する場合でも、運搬台車に運搬対象物を載置する際、運搬対象物を載置面に効率よく載置できる。
【考案の効果】
【００２０】
本考案によれば、作業者が運搬台車を用いて運搬対象物を運搬する際、作業負担を軽減し、効率よく運搬対象物を運搬できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１実施形態に係る運搬台車の斜視図である。
【図２】図１の運搬台車の側面図である。
【図３】第１実施形態の変形例に係る運搬台車の側面図である。
【図４】第２実施形態に係る運搬台車の側面図である。
【図５】第３実施形態に係る運搬台車の斜視図である。
【図６】第４実施形態に係る運搬台車の側面図である。
【図７】図６の運搬台車の上面図である。
【図８】第５実施形態に係る運搬台車の揺動板が押下される前の側面図である。
【図９】図８の運搬台車の揺動板が押下された後の側面図である。
【図１０】第６実施形態に係る運搬台車の側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
以下、本考案の各実施形態について、各図を参照して説明する。
（第１実施形態）
図１は、第１実施形態に係る運搬台車１の斜視図である。図２は、図１の運搬台車１の側面図である。図１及び２に示される運搬台車１は、作業者が移動元から移動先へ（例えばトラックの荷台から倉庫へ）運搬対象物１００を運搬する際、運搬対象物１００の重量を支持しながら運搬対象物１００を移動可能にするために用いられる。
【００２３】
運搬対象物１００は、一例として長尺状であり、ある程度の重量物である。運搬対象物１００は、作業者により立てられた状態で運搬台車１に載置される。このような運搬対象物１００としては、例えば、柱状のタンク（容器）、柱状物、及び筒状物（シートを巻回してなるロール等を含む）が挙げられる。本実施形態の運搬対象物１００は、一例としてロールである。運搬対象物１００は、一例として、重量が１８．０ｋｇ以上３１．０ｋｇ以下の範囲の値であり、直径が２０ｃｍ以下の範囲の値であり、軸方向長さが１．０ｍ以上２．６ｍ以下の範囲の値である。なお運搬対象物１００は、当然ながらこのような形態や重量に限定されない。
【００２４】
運搬台車１は、台車本体２と複数のキャスター（脚車）３とを備える。台車本体２は、運搬対象物１００が載置される載置面２ａと、載置面２ａの周囲の少なくとも一部を取り囲み且つ運搬対象物１００を載置面２ａに向けて案内可能に形成されたガイド部２ｂとを有する。本実施形態の運搬対象物１００は長尺状であるため、載置面２ａには、運搬対象物１００の長手方向の一端が当接する。上面視における載置面２ａの周縁形状、及び、ガイド部２ｂの内側の周縁形状は、例えば運搬対象物１００の形状やサイズ等に合わせて設定される。
【００２５】
本実施形態の台車本体２は、路面１０１に沿って延びている。台車本体２は、一方の板面が上面であり、他方の板面が下面である板体である。台車本体２は、上面視において、互いに直交する第１（Ｘ）方向と第２（Ｙ）方向とに延びる矩形状の形状を有する。台車本体２は、当該板体の上側中央を下方に窪ませてなる窪み部を有する。載置面２ａは、この窪み部の底面であり、ガイド部２ｂは、台車本体２の窪み部の周辺部である。台車本体２は、ここでは厚み方向を高さ（Ｚ）方向に合わせて路面１０１上に配置されている。
【００２６】
ここで載置面２ａは、運搬対象物１００を支持できる構造を有していればよい。このため載置面２ａには、例えば、台車本体２を厚み方向に貫通する貫通孔が設けられていてもよい。載置面２ａは平坦であり、キャスター３が路面１０１に接地した状態では路面１０１と平行となる。載置面２ａには、運搬対象物１００を載置し易くするための滑り止めが設けられていてもよい。
【００２７】
本実施形態のガイド部２ｂは、台車本体２の上側において、載置面２ａの全周を囲んでいる。ガイド部２ｂの載置面２ａ側の側面は、載置面２ａに対して垂直な面であるが、例えば上方から下方に向けて内径が減少するテーパー状に形成されていてもよい。ガイド部２ｂは、載置面２ａに沿って延びる平坦な頂部を有する。ガイド部２ｂの頂部は、運搬台車１の最上位に位置している。これにより作業者は、運搬対象物１００の下端がガイド部２ｂの頂部に引っ掛かるのを防止しながら運搬対象物１００を載置面２ａに載置できる。
【００２８】
台車本体２の材質は、例えば木材、金属、樹脂等、適宜選択可能である。運搬台車１の材質は、運搬台車１の使用目的に合わせ、持ち運び易いように軽量の材質であってもよいし、容易には移動しにくい程度に重い材質であってもよい。また台車本体２は、単体の部材により構成されてもよいし、複数の部材を組み合わせて構成されてもよい。また、１つの載置面２ａには、複数の運搬対象物１００が載置されてもよい。
【００２９】
複数のキャスター３は、台車本体２を路面１０１上で移動可能に、台車本体２を支持する。キャスター３は、回転体４、支持部５、及び固定部６を有する。回転体４は、路面１０１と接触して回転する。支持部５は、回転体４を全方向に回転自在に支持する。このような回転体４を用いることで、台車本体２は、路面１０１に沿った全方向に移動可能となっている。
【００３０】
固定部６は、支持部５の上部を台車本体２に固定する。固定部６は、一例として、不図示の締結部材により台車本体２の下面に固定され、台車本体２を下方から支持する。運搬台車１を安定して移動可能にするため、運搬台車１は、例えば３つ以上のキャスター３を備えていることが好適である。
【００３１】
上面視において、複数のキャスター３は、載置面２ａの外方に分散して配置されている。一例として運搬台車１は、上面視において、矩形状の台車本体２の四隅に対応する位置にキャスター３が配置されている。これにより作業者は、運搬対象物１００がある程度の重量物である場合でも、運搬対象物１００の重量を運搬台車１により安定して支持でき、且つ、運搬台車１を軽い力でスムーズに移動できる。
【００３２】
複数のキャスター３の少なくとも１つは、ボールキャスターである。ボールキャスターは、公知の構成を有する。一例としてボールキャスターは、路面１０１と接触する回転体４である単一の第１ボールと、全方向に回転自在に支持部５に分散して支持され、第１ボールと接触することにより第１ボールを全方向に回転自在に支持する複数の第２ボール（不図示）とを有する。本実施形態の運搬台車１が備える全てのキャスター３は、ボールキャスターである。ボールキャスターは、例えば車輪を有するキャスターに比べて全高を低くし易い。このためボールキャスターは、本実施形態の運搬台車１のキャスター３として好適である。第１ボールの直径は、例えば、キャスター３の許容荷重範囲内においてなるべく小さいことが好適である。なお、運搬台車１が備えるキャスター３は、載置面２ａの高さ位置ｈ１を低くできる形式であれば、ボールキャスターに限定されない。
【００３３】
運搬台車１を使用する際、作業者は、運搬台車１を路面１０１上に載置する。そして、長尺状の運搬対象物１００を立てた状態とし、運搬対象物１００の下端を載置面２ａに載置する。これにより作業者は、運搬対象物１００の重量を運搬台車１により支持する。この状態で作業者は、運搬対象物１００の下端よりも上側を手や肩で支持しながら、キャスター３の回転体４を回転させて、運搬対象物１００を運搬台車１と共に移動元から移動先へ運搬する。
【００３４】
ここで運搬台車１は、キャスター３の下端からの載置面２ａの高さ位置ｈ１が、６ｃｍ以下の範囲の値に設定されている。このように運搬台車１は、高さ位置ｈ１が低く設定されているため、載置面２ａに運搬対象物１００を載置する際、作業者は運搬対象物１００をあまり持ち上げなくてもよい。
【００３５】
また運搬台車１は、キャスター３の下端からの台車本体２の上面（ここではガイド部２ｂの頂部）の高さ位置ｈ２が、６ｃｍより大きく８ｃｍ以下の範囲の値に設定されている。このように運搬台車１は、高さ位置ｈ２が低く設定されているため、載置面２ａに運搬対象物１００を載置する際、運搬対象物１００を持ち上げる量を低減できると共に、作業中に運搬対象物１００の下端が運搬台車１に当たることで生じる運搬対象物１００と運搬台車１との位置ずれを起こしにくくなっている。なお、高さ位置ｈ１の下限値は、適宜設定可能であるが、例えばキャスター３の動作を妨げない程度の値に設定できる。
【００３６】
以上に説明したように、運搬台車１では、載置面２ａの高さ位置ｈ１が比較的低く設定されている。このため、運搬台車１に運搬対象物１００を載置する際、作業者は運搬対象物１００をそれほど持ち上げなくても載置面２ａに載置できる。これにより、運搬台車１に運搬対象物１００を載置する作業負担を軽減し、効率よく運搬対象物１００を運搬できる。従って、例えば体力の少ない作業者でも、介助者を必要とせずに良好に運搬作業を行える。
【００３７】
またガイド部２ｂは、載置面２ａに沿って延びる平坦な頂部を有する。これにより、ガイド部２ｂが運搬対象物１００と不意に当たるのを防止でき、運搬対象物１００を載置面２ａに載置し易くできる。
【００３８】
また台車本体２は、載置面２ａの少なくとも一部（ここでは全部）を囲み且つ運搬対象物１００を載置面２ａに向けて案内可能に形成されたガイド部２ｂを有する。これにより、運搬台車１に運搬対象物１００を載置する際、作業者はガイド部２ｂを用いて載置面２ａに運搬対象物１００を効率よく載置できる。また、ガイド部２ｂで載置面２ａ上の運搬対象物１００を囲むことにより、運搬対象物１００の下端をガイド部２ｂにより安定して支持できる。
【００３９】
また、本実施形態の複数のキャスター３の少なくとも１つは、ボールキャスターである。この構成によれば、例えば複数のキャスター３の全てが車輪を有する場合に比べ、キャスター３の全高を低減して、載置面２ａの高さ位置ｈ１を低くし易くできる。
【００４０】
また本実施形態では、運搬対象物１００が長尺状であり、載置面２ａには、運搬対象物１００の長手方向の一端が当接する。本実施形態では、運搬対象物１００がこのような形態を有する場合でも、運搬台車１に運搬対象物１００を載置する際、運搬対象物１００を載置面２ａに効率よく載置できる。
【００４１】
図３は、第１実施形態の変形例に係る運搬台車１１の側面図である。図３に示すように、運搬台車１１は、高さ（Ｚ）方向において、キャスター３の上部が台車本体２の内側に配置されている。これにより、キャスター３の最上位が、台車本体２の下端よりも上方に位置している。運搬台車１１では、台車本体２の下面のキャスター３と重なる部分が上方に向けて窪んでおり、この窪み部内にキャスター３の上部が配置されている。この運搬台車１１によれば、各高さ位置ｈ１，ｈ２を更に低くできる。以下、その他の実施形態について、第１実施形態との差異を中心に説明する。
【００４２】
（第２実施形態）
図４は、第２実施形態に係る運搬台車１０の側面図である。図４に示すように、運搬台車１０は、上面視において、複数のキャスター１３が、台車本体１２の載置面１２ａの外方に分散して配置されている。運搬台車１０では、台車本体１２の複数のキャスター１３に囲まれた領域に、載置面１２ａが、回転体１４の上端よりも下方に位置するように配置されている。これにより運搬台車１０では、回転体１４の下端からの載置面１２ａの高さ位置ｈ３が、運搬台車１のキャスター３の下端からの載置面２ａの高さ位置ｈ１よりも低く設定されている。また運搬台車１０では、回転体１４の下端からの台車本体１２の上面の高さ位置ｈ４が、運搬台車１のキャスター３の下端からの台車本体２の上面の高さ位置ｈ２よりも低く設定されている。
【００４３】
上記構成を有する運搬台車１０によれば、載置面１２ａの高さ位置ｈ１を更に低くできる。従って、運搬台車１０に運搬対象物１００を載置する作業負担を更に軽減し、一層効率よく運搬対象物１００を運搬できる。
【００４４】
（第３実施形態）
図５は、第３実施形態に係る運搬台車２０の斜視図である。図５に示すように、運搬台車２０の台車本体２２は、載置面２２ａの周囲の少なくとも一部を取り囲み且つ運搬対象物１００を載置面２２ａに向けて案内可能に形成されたガイド部２２ｂを有する。複数のキャスター２３は、台車本体２２の四隅に対応する位置に配置されている。載置面２２ａのキャスター２３の下端からの高さ位置は、運搬台車１の載置面２ａと同様に設定されている。
【００４５】
具体的には図５に示すように、上面視において、台車本体２２は、互いに直交する第１（Ｘ）方向と第２（Ｙ）方向とに延びる形状（ここでは矩形の形状）を有する。ガイド部２２ｂは、第１方向の両側と第２方向の一方側とで載置面２２ａを囲むように形成され、且つ、第１方向の他方側に向けて開口している。
【００４６】
本実施形態の台車本体２２は、上面が載置面２２ａのみからなる第１領域Ａ１と、第１領域Ａ１に隣接し且つ載置面２２ａとガイド部２２ｂとを有し、載置面２２ａの第２方向の両側と第１方向の一方側とがガイド部２２ｂにより囲まれてなる第２領域Ａ２とを有する。ガイド部２２ｂは、第２領域Ａ２内の載置面２２ａを第１領域Ａ１側に向けて開放するように形成されている。これによりガイド部２２ｂは、第１領域Ａ１から第２領域Ａ２に向けて運搬対象物１００を案内するように設けられている。
【００４７】
本実施形態によれば、運搬台車２０に運搬対象物１００を載置する際、作業者は、ガイド部２２ｂの第２方向の他方側に向けて開口している部分から載置面２２ａに運搬対象物１００を効率よく載置できる。また、ガイド部２２ｂの第１方向の両側と第２方向の一方側とで、運搬対象物１００を支持できる。
【００４８】
また運搬台車２０では、ガイド部２２ｂが、載置面２２ａを含む平面に沿って運搬対象物１００を案内可能に形成されている。これにより作業者は、運搬対象物１００をそれほど持ち上げなくても、運搬対象物１００をガイド部２２ｂにより案内しながら載置面２２ａに効率よく載置できる。
【００４９】
なお、図５に示す構成では、ガイド部２２ｂの第１領域Ａ１に隣接する２つの部分は、第１方向に離隔しているが、ガイド部２２ｂに囲まれた載置面２ａの領域内に運搬対象物１００を載置する際に支障がない程度で、当該２つの部分が第１方向に連続していてもよい。
【００５０】
（第４実施形態）
図６は、第４実施形態に係る運搬台車３０の側面図である。図７は、図６の運搬台車３０の上面図である。図６及び７に示されるように、上面視において、運搬台車３０の台車本体３２は、一方向（ここではＹ方向）に延びる形状を有する。運搬台車３０では、複数のキャスター３３が、台車本体３２の一方向の中央よりも一方向の一方側（図６，７の紙面左側）に偏在している。
【００５１】
載置面３２ａに運搬対象物１００が載置されていない自然状態では、台車本体３２の一方向の他方側（図６，７の紙面右側）は、路面１０１に接地している。この接地状態において、載置面３２ａの全面のキャスター３３の下端からの高さ位置は、運搬台車１の載置面２ａと同様に設定されている。またガイド部３２ｂは、載置面３２ａを含む平面に沿って、載置面３２ａを台車本体３２の一方向の他方側に向けて開放するように形成されている。これによりガイド部３２ｂは、台車本体３２の一方向の他方側から一方側に向けて運搬対象物１００を載置面３２ａに案内可能に配置されている。
【００５２】
このような構成の運搬台車３０を用い、運搬対象物１００を載置面３２ａに載置する際、作業者は、台車本体３２の一方向他方側の端部の下端を路面１０１に接触させた状態とする。これにより、台車本体３２と路面１０１の摩擦によって、運搬台車３０が容易に路面１０１上を移動しにくくなる。また、路面１０１からの台車本体３２の一方向他方側の載置面３２ａの高さ位置を低くでき、運搬対象物１００をガイド部３２ｂにより案内しながら載置面３２ａに載置し易くできる。なお、台車本体３２の前記端部の下端には、滑り止めを設けてもよい。
【００５３】
作業者は、運搬対象物１００を載置面３２ａに載置した後、運搬対象物１００をガイド部３２ｂの一方向の一方側の側面に近接するように移動させ、運搬台車３０と運搬対象物１００との重量バランスを調整することにより、台車本体３２の前記端部を路面１０１から浮かせる。これにより、運搬台車３０がキャスター３３により移動可能状態となる。なお、このとき作業者は、運搬台車３０の前記端部を下方から足で支持してもよい。
【００５４】
このように上記構成を有する運搬台車３０によれば、台車本体３２の一方向他方側をキャスター３３の路面１０１に接触させ、ガイド部３２ｂの開放端を比較的低い位置に配置した状態で、ガイド部３２ｂの開放端を通じて載置面３２ａに運搬対象物１００を載せ易くできる。
【００５５】
（第５実施形態）
図８は、第５実施形態に係る運搬台車４０の揺動板４７が押下される前の側面図である。図９は、図８の運搬台車４０の揺動板４７が押下された後の側面図である。図８及び９に示すように、運搬台車４０の台車本体４２は、ベース部材４１、揺動板４７、及び付勢部材４８を有する。
【００５６】
ベース部材４１は、第１板材４１ａ、一対の第２板材４１ｂ、及び第３板材４１ｃを有する。第１板材４１ａは、上面視において長方形状であり、ＸＹ方向に延びている。第１板材４１ａの下面には、複数のキャスター４３が固定されている。一対の第２板材４１ｂは、第１板材４１ａの幅（Ｘ）方向両側から高さ（Ｚ）方向の上方に延びている。第３板材４１ｃは、一対の第２板材４１ｂを連結するように配置され、第１板材４１ａからＺ方向の上方に向けて延びている。
【００５７】
揺動板４７は、空間Ｓに配置されている。揺動板４７は、水平方向に延びる揺動軸線Ｐの周りに板面が揺動自在にベース部材４１の一対の第２板材４１ｂに軸支されている。運搬台車４０では、揺動板４７の上面が載置面４７ａとなっている。付勢部材４８は、上面視において揺動軸線Ｐと直交する方向の揺動板４７の一端（以下、単に一端と称する。）を上方に向けて付勢する。一例として付勢部材４８は、コイルバネであるが、これに限定されず、例えばゴムやエラストマー等の弾性部材により構成されていてもよい。運搬台車４０では、自然状態において、載置面４７ａのキャスター４３の下端からの高さ位置が、運搬台車１の載置面２ａと同様に設定されている。
【００５８】
図９に示すように、運搬台車４０は、揺動板４７に対して一端を例えば運搬対象物１００により押下するように外力を作用させると、揺動板４７が揺動軸線Ｐ周りに揺動する。これにより、揺動軸線Ｐ側から揺動板４７の一端側に向けて揺動板４７が下り勾配に傾斜する。この状態で、作業者は、揺動板４７の一端側から運搬対象物１００を載置面４７ａに載置する。このとき、揺動板４７の一端側の載置面４７ａの高さ位置が低くなるので、作業者は運搬対象物１００を容易に載置面４７ａに載置できる。
【００５９】
次に作業者は、運搬対象物１００の下端を揺動板４７の一端側とは反対側に位置する他端側に向けてスライドさせる。図８に示すように、この操作により、揺動板４７に上記外力が作用しなくなることで、付勢部材４８の付勢により揺動板４７の傾斜角度が減少する。これにより、運搬対象物１００は載置面４７ａに安定的に載置される。なお、このような揺動板４７の動作を円滑に行わせるため、揺動軸線Ｐは、例えば揺動板４７の一方向の中央よりも他端側に配置されるのが望ましい。
【００６０】
このように運搬台車４０によれば、揺動板４７に対して前記一端を押下するように外力を作用させると、揺動板４７が揺動軸線Ｐの周りに揺動して、揺動軸線Ｐ側から前記一端側に向けて揺動板４７が下り勾配に傾斜する。また、揺動板４７に前記外力が作用しなくなると、付勢部材４８の付勢により揺動板４７の傾斜角度が減少する。
【００６１】
これにより、運搬台車４０に運搬対象物１００を載置する際、作業者は、揺動板４７の一端を押下することで、揺動板４７の一端側の載置面４７ａの高さ位置を下げ、運搬対象物１００を載置面４７ａに載置し易くできる。また、運搬対象物１００を載置した運搬台車４０を移動させる際には、前記傾斜角度を減少させることで運搬対象物１００を載置面４７ａに安定的に載置し、運搬台車４０を良好に移動できる。
【００６２】
なお作業者は、例えば足により揺動板４７を押下してもよい。また付勢部材４８は、揺動軸線Ｐ側から揺動板４７の一端側に向けて揺動板４７が上り勾配に傾斜するように揺動板４７を付勢してもよい。これにより、揺動板４７の前記他端の押下が解消されると、揺動板４７が上記のように上り勾配に傾斜するので、運搬対象物１００を揺動板４７の揺動軸線Ｐ側に移動させ易くでき、運搬対象物１００を載置面４７ａにより安定して載置できると思われる。
【００６３】
（第６実施形態）
図１０は、第６実施形態に係る運搬台車５０の側面図である。図１０に示すように、運搬台車５０は、台車本体５２の下面に固定され且つ高さ方向に伸縮可能なストッパ６０を備える。運搬台車５０では、ストッパ６０が作動していない状態での載置面５２ａのキャスター５３の下端からの高さ位置が、運搬台車１の載置面２ａと同様に設定されている。
【００６４】
ストッパ６０は、側方から見て、キャスター５３よりも外方で路面１０１と接触可能に台車本体５２に固定されている。ストッパ６０は、その作動時には路面１０１に当接した状態で台車本体５２を下方から持ち上げる。これにより、一部のキャスター５３が路面１０１から離隔させられ、台車本体５２の移動が規制される。図１０は、ストッパ６０が作動したときの様子を示している。
【００６５】
一例として、ストッパ６０は、シリンダ本体６１、シリンダロッド６２、固定部６３、及びレバー６４を有する。シリンダ本体６１は、台車本体５２の下方で高さ方向に延びている。シリンダロッド６２は、シリンダ本体６１の下端から往復自在に出退可能に配置されている。シリンダロッド６２の下端には、路面１０１と接触するスタンド部６２ａが設けられている。固定部６３は、シリンダ本体６１の上端を台車本体５２に固定する。
【００６６】
レバー６４は、シリンダロッド６２をシリンダ本体６１の下端から出退させるように作業者の足により操作される。レバー６４が一度踏み込まれると、シリンダロッド６２がシリンダ本体６１内から伸長する。レバー６４が再度踏み込まれると、シリンダロッド６２がシリンダ本体６１内に退避する。レバー６４の操作は、作業者により適時行うことができる。
【００６７】
シリンダロッド６２が伸長した状態では、ストッパ６０の長さ寸法は、キャスター５３の全高よりも長くなる。これによりストッパ６０は、台車本体２と路面１０１との間で台車本体２を持ち上げる。図１０に示すように、シリンダロッド６２が伸長した状態では、複数のキャスター５３のうち、ストッパ６０の近傍に配置されたキャスター５３は、下端が路面１０１から離隔する。このとき、シリンダロッド６２のスタンド部６２ａと路面１０１との間の摩擦によって、台車本体５２の不意の移動が規制される。
【００６８】
本実施形態の運搬台車５０は、載置面５２ａへの運搬対象物１００の載置中にキャスター５３による台車本体５２の移動を規制する規制機構として、ストッパ６０を備える。この構成によれば、運搬台車５０に運搬対象物１００を載置する際、運搬台車５０が不意に移動することで運搬対象物１００を載置しにくくなるのを防止できる。
【００６９】
本考案は、各実施形態に限定されるものではなく、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で、その構成を変更、追加、又は削除できる。各実施形態は、互いに任意に組み合わせてもよく、例えば１つの実施形態中の一部の構成を、他の実施形態に適用してもよい。
【００７０】
運搬台車が備える複数のキャスターの少なくとも１つは、回転体である車輪と、車輪を回転自在に軸支する支持部とを有するキャスターであってもよい。この場合、キャスターは、運搬対象物の載置面への載置中における台車本体の不意の移動を規制するため、回転体の回転を一時的に規制する機構を有していてもよい。このような形式のキャスターの市販品としては、例えばハンマーキャスター（株）製「ハンマーキャスター４１５Ｇ」が挙げられる。
【００７１】
ボールキャスターを用いる場合、第１ボールは、一定以上の外力が作用すると変形可能な弾性部材により構成されていてもよい。この場合、運搬対象物を載置面に載置する際、作業者が例えば台車本体を足で押下することにより第１ボールを変形させ、第１ボールの回転を規制することができる。これにより、運搬対象物の載置面への載置中において、台車本体が不意に移動するのを規制できる。
【００７２】
また上面視における台車本体の形状は、矩形状に限定されず、円形状、楕円形状、多角形状、不定形状等、いずれの形状でもよい。また運搬台車は、例えば、板面が高さ方向に延びるように配置された板材からなるガイド部を備えていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７３】
以上のように、本考案によれば、作業者が運搬台車を用いて運搬対象物を運搬する際、作業負担を軽減し、効率よく運搬対象物を運搬できる優れた効果を有する。従って、この効果の意義を発揮できる運搬台車として広く適用すると有益である。
【符号の説明】
【００７４】
Ｐ    揺動軸線
１，１０，１１，２０，３０，４０，５０    運搬台車
２，１２，２２，３２，４２，５２    台車本体
２ａ，１２ａ，２２ａ，３２ａ，４７ａ，５２ａ    載置面
２ｂ，２２ｂ，３２ｂ    ガイド部
３，１３，２３，３３，４３，５３    キャスター
４，１４    回転体
４１    ベース部材
４７    揺動板
６０    ストッパ（規制機構）
１００    運搬対象物
１０１    路面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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