(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブレーキコイルが巻回され、電動機本体の電動機回転軸が突出した側のブラケットに固定された固定鉄心と、
ブレーキコイルが励磁されたときに上記固定鉄心に吸引される可動鉄片と、
上記固定鉄心とは間隔を置いて配置され、固定鉄心に支持された支持板と、
該支持板と上記可動鉄片との間に配置されて電動機回転軸とともに回転し、軸方向には摺動するブレーキライニングと、上記可動鉄片を上記ブレーキライニングに押し付けるブレーキばねからなる電磁ブレーキ部を備えた電磁ブレーキ付電動機において、
上記電磁ブレーキ部の周囲を覆って密閉するブレーキカバーが取り付けられ、
このブレーキカバーの上記ブレーキライニングの外縁部の上記可動鉄片に対向する位置に密閉状態で軸方向に摺動し、電動機停止時に押圧することにより上記可動鉄片と上記ブレーキライニングを開離させるブレーキ開放ピンを備え、
上記ブレーキ開放ピンは、ばねにより常時上記ブレーキカバー側に押し付けられていることを特徴とする電磁ブレーキ付電動機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ギヤードモータ等の電動機部を構成する電磁ブレーキ付電動機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ギヤードモータ等を構成する電磁ブレーキ付電動機の電磁ブレーキ部の構成としては図４に示すものが実用されている。図において、１は電動機、１ａは電動機回転軸、２は電動機回転軸１ａの一方を支承するブラケット、３は電磁ブレーキ部であり、ブラケット２に固定された固定鉄心４、固定鉄心４を励磁するブレーキコイル５、固定鉄心４が励磁されたときに吸引される可動鉄片６、電動機回転軸１ａとともに回転し、軸方向には摺動するブレーキライニング７、固定鉄心４に支持され、固定鉄心４とは間隔を置いて配置された支持板８、可動鉄片６を押圧するブレーキばね９、手動開放レバー１０で構成されている。１１は電磁ブレーキ部３を覆うカバーである。
【０００３】
このように構成された電磁ブレーキ付電動機の電磁ブレーキ部３は、停止状態において可動鉄片６がブレーキばね９によりブレーキライニング７に押し付けられて、電動機回転軸１ａの回転をロックする。電動機１の電源スイッチが投入されると、固定鉄心４が励磁され、可動鉄片６が吸引されて可動鉄片６とブレーキライニング７との間に隙間ができて電動機回転軸１ａのロック状態が開放されて電動機回転軸１ａが自在に回転する状態になる。
【０００４】
手動開放レバー１０は、電動機１の停止状態において、電動機回転軸１ａを空転状態にするために設けられているものであり、支持部１０ａが支持板８に回転自在に支承され、押圧部１０ｂが可動鉄片６を押圧するように構成されており、先端部１０ｃを押し付けることにより、可動鉄片６とブレーキライニング７との間に隙間ができ、電動機回転軸１ａのロック状態が開放され、電動機回転軸１ａが自在に回転する状態になる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように構成された電磁ブレーキ付電動機は、電磁ブレーキ部３がカバー１１により覆われた構成であるが、手動開放レバー１０が挿通する開口部があるために屋内用に限定され、風雨にされされる屋外用としては使用できないという問題点があった。
【０００６】
この発明は上記問題点を解消するためになされたものであり、風雨にされされる屋外においても使用できる電磁ブレーキ付電動機を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る電磁ブレーキ付電動機は、ブレーキコイルが巻回され、電動機本体の電動機回転軸が突出した側のブラケットに固定された固定鉄心と、
ブレーキコイルが励磁されたときに固定鉄心に吸引される可動鉄片と、
固定鉄心とは間隔を置いて配置され、固定鉄心に支持された支持板と、
支持板と可動鉄片との間に配置されて電動機回転軸とともに回転し、軸方向には摺動するブレーキライニングと、可動鉄片をブレーキライニングに押し付けるブレーキばねからなる電磁ブレーキ部を備えた電磁ブレーキ付電動機において、
電磁ブレーキ部の周囲を覆って密閉するブレーキカバーが取り付けられ、
このブレーキカバーのブレーキライニングの外縁部の可動鉄片に対向する位置に密閉状態で軸方向に摺動し、電動機停止時に押圧することにより可動鉄片とブレーキライニングを開離させるブレーキ開放ピンを備え、
ブレーキ開放ピンは、ばねにより常時ブレーキカバー側に押し付けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
実施の形態１の構成を図１に示す。図において、電動機１、電動機回転軸１ａ、ブラケット２、固定鉄心４、ブレーキコイル５、可動鉄片６、ブレーキライニング７、ブレーキばね９は従来の構成と同一である。２１は固定鉄心４に支持され、固定鉄心４とは間隔を置いて配置された支持板、２２は１個または複数個のブレーキ開放ピン、２３はブレーキ開放ピン２２を後述のブレーキカバーに密閉状態で軸方向に摺動自在に支持するブッシュ、２４はブレーキ開放ピン２２をブレーキカバー側に押し付けるばねである。２０は固定鉄心４、ブレーキコイル５、可動鉄片６、ブレーキライニング７、ブレーキばね９、支持板２１、ブレーキ開放ピン２２、ブッシュ２３、ばね２４で構成された電磁ブレーキ部である。２５は電磁ブレーキ部２０を覆って密閉するブレーキカバーである。２９は電磁ブレーキ部２０の外周に配置され、電磁ブレーキ部２０を保護するカバーであり、ブレーキ開放ピン２２に対向する部分に穴２９ａか明けられている。
【０００９】
ブレーキ開放ピン２２はブレーキカバー２５に装着されたブッシュ２３に挿入されて密閉状態で軸方向に摺動するように装着され、運転時において、ブレーキ開放ピン２２と可動鉄片６との接触による異常音の発生したり、可動鉄片６の動作が阻害されないように、常時はばね２４により可動鉄片６に接触しないようにブレーキカバー２５側に押し付けられ、電動機１の停止状態において、カバー２９の穴２９ａから例えばドライバーのような押し付け棒を差し込んでブレーキ開放ピン２２の先端部を押圧する簡単な操作で電磁ブレーキ部２０が開放され、電動機回転軸１ａが空転できる状態になる。
【００１０】
このように構成された電磁ブレーキ付電動機は、電磁ブレーキ部２０の密閉状態が確保されており、風雨にさらされる状態になっても、電磁ブレーキ部２０の内部に水滴が侵入することはなく、屋外用として使用できる構成となる。
【００１１】
実施の形態２．
実施の形態２の構成を図２に示す。実施の形態２は電磁ブレーキ開放ピンと可動鉄片とを結合した構成である。図において、１、１ａ、２、４、５、７、９、２１、２３、２５、２９は実施の形態１と同一部分である。３２はブレーキ開放ピン、３６は可動鉄片であり、外縁部にブレーキ開放ピン３２を固定するねじが加工されている。３０は固定鉄心４、ブレーキコイル５、可動鉄片３６、ブレーキライニング７、ブレーキばね９、支持板２１、ブレーキ開放ピン３２、ブッシュ２３で構成された電磁ブレーキ部である。
【００１２】
この構成については、電磁ブレーキ部３０がブレーキカバー２５により密閉され、ブレーキ開放ピン３２と可動鉄片３６とを結合した構成であり、可動鉄片３６とブレーキ開放ピン３２が一体になって動作するので、ブレーキの動作状況が外部から確認できる構成となる。
【００１３】
実施の形態３．
実施の形態３の構成を図３に示す。実施の形態３は複数のブレーキ開放ピンを装着した場合に、ブレーキカバーの外部側で連結した構成である。図において、１、１ａ、２、４〜７、９、２１、２３〜２５は実施の形態１と同一である。４２はブレーキ開放ピンであり、ブレーキライニング７の外縁部に対向する位置に複数個が配置されている。４８は複数のブレーキ開放ピン４２のブレーキカバー２５の外部側の相互間を連結した連結部材である。４０は固定鉄心４、ブレーキコイル５、可動鉄片６、ブレーキライニング７、ブレーキばね９、支持板２１、ブレーキ開放ピン４２、ブッシュ２３、ばね２４、連結部材４８で構成された電磁ブレーキ部である。４９は電磁ブレーキ部４０の外周部を覆うカバーであり、中心部に押し付け棒が挿入される穴４９ａが設けられている。
【００１４】
ブレーキカバー２５のブレーキライニング７の外縁部に対向する部分に複数のブレーキ開放ピン４２を配置してブレーキカバー２５の外部側で連結部材４８により連結し、カバー４９の中央部に設けられた穴４９ａから押し付け棒等により連結部材４８を押し付けることにより、電磁ブレーキの開放操作を行う構成であり、電磁ブレーキ部４０がブレーキカバー２５により密閉され、複数のブレーキ開放ピン４２が一体で軸方向に移動するので、円滑にブレーキ開放操作ができる屋外用の電磁ブレーキ付電動機が構成できる。
【００１５】
ブレーキ開放ピン４２を連結した連結部材４８の押圧は、カバー４９の穴４９ａの部分にボルトを装着してボルトの推力により押圧する構成にすれば比較的大容量の電磁ブレーキ付電動機であっても円滑に開放操作ができる構成となる。
【００１６】
【発明の効果】
この発明に係る電磁ブレーキ付電動機は、
電磁ブレーキ部の周囲を覆って密閉するブレーキカバーが取り付けられ、
このブレーキカバーのブレーキライニングの外縁部の可動鉄片に対向する位置に密閉状態で軸方向に摺動し、電動機停止時に押圧することにより可動鉄片とブレーキライニングを開離させるブレーキ開放ピンを備え、
ブレーキ開放ピンは、ばねにより常時ブレーキカバー側に押し付けられていることを特徴とするものなので、ブレーキ開放ピンと可動鉄片との接触による異常音が発生したり、可動鉄片動作が阻害されずブレーキ開放ピンの先端部を押圧する簡単な操作で電磁ブレーキ部が開放され、電動機回転軸が空転できる状態になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施の形態１の電磁ブレーキ付電動機の電磁ブレーキ部の構成図である。
【図２】  実施の形態２の電磁ブレーキ付電動機の電磁ブレーキ部の構成図である。
【図３】  実施の形態３の電磁ブレーキ付電動機の電磁ブレーキ部の構成図である。
【図４】  従来の電磁ブレーキ付電動機のブレーキ部の構成図である。
【符号の説明】
１  電動機、２  ブラケット、４  固定鉄心、５  ブレーキコイル、６  可動鉄片、
７  ブレーキライニング、９  ブレーキばね、２０  電磁ブレーキ部、２１  支持板、
２２  ブレーキ開放ピン、２３  ブッシュ、２４  ばね、２５  ブレーキカバー、
２９  カバー、３０  ブレーキ部、３２  ブレーキ開放ピン、３６  可動鉄片、
４０  電磁ブレーキ部、４２  ブレーキ開放ピン、４８  連結部材、４９  カバー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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