(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
装飾部の裏側に脚部が突設され、該脚部の側面に前記装飾部裏面との間でガラス嵌着溝を形成する突条が突出形成された二つの合成樹脂製モール部材の接合予定端部が、モール部材の長手方向に対して斜めに切断され、その切断面同士が合わされて接合されることにより構成されるウィンドモールディングのコーナー部において、
前記各接合予定端部の切断面（１１ｂ、２１ｂ）のそれぞれがモール部材の意匠面側から裏側に向かって各モール部材の内方へ傾斜して前記切断面（１１ｂ、２１ｂ）のガラス嵌着溝（１６、２６）に対する角度（α１、α２）が当該ウィンドモールのコーナー部を装着するウィンドガラスのコーナー部における裏方向への曲げ角度（θ１、θ２）と等しくされ、それらの切断面同士が圧着されるようにして二つのモール部材が接合されていることを特徴とするウィンドモールディングのコーナー部の構造。
【請求項２】
二つのモール部材の接合位置の意匠面が曲面形状に賦形されていることを特徴とする請求項１に記載のウィンドモールディングのコーナー部の構造。
【請求項３】
装飾部の裏側に脚部が突設され、該脚部の側面に前記装飾部裏面との間でガラス嵌着溝を形成する突条が突出形成された二つの合成樹脂製モール部材の接合予定端部を、モール部材の長手方向に対して斜めに切断する切断工程と、一対の保持型に前記二つのモール部材の接合予定端部をそれぞれ保持し、該二つのモール部材の接合予定端部を溶融した後、前記一対の保持型を近接させて各接合予定端部の切断面同士を圧着することにより接合する溶融接合工程とを有するウィンドモールディングのコーナー部の成形方法において、
前記切断工程の際に、前記各接合予定端部の切断面（１１ｂ、２１ｂ）がモール部材の意匠面側から裏側に向かってモール部材の内方へ傾斜して前記切断面（１１ｂ、２１ｂ）のガラス嵌着溝（１６、２６）に対する角度（α１、α２）が当該ウィンドモールのコーナー部を装着するウィンドガラスのコーナー部における裏方向への曲げ角度（θ１、θ２）と等しくなるように、各接合予定端部を切断し、前記溶融接合工程の際に、前記切断面同士が面接触するように二つのモール部材の接合予定端部を圧着して接合することを特徴とするウィンドモールディングのコーナー部の成形方法。
【請求項４】
一対の保持型が、モール部材の接合予定端部の装飾部側形状に対応した型面が形成されたキャビティ型と、モール部材の接合予定端部の突条側を押圧する押圧型とをそれぞれ備え、前記一対のキャビティ型の型面のパーティング部が、該キャビティ型間を閉じたときに曲面形状を構成するように形成され、
溶融接合工程の際に、前記キャビティ型の型面のパーティング部の曲面形状部分に各モール部材の接合予定端部の装飾部表面を追従させた状態で、モール部材の溶融及び接合を行い、該モール部材の接合位置の意匠面を曲面形状に賦形することを特徴とする請求項３に記載のウィンドモールディングのコーナー部の成形方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ウィンドモールディングのコーナー部の構造とその成形方法に関し、特にはコーナー部が３次元的に曲がったウィンドガラスに装着されるウィンドモールディングのコーナー部の構造とその成形方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１２に示すように、自動車ＭのフロントウィンドガラスＷ、リアウィンドガラス等の周囲には、車体パネルＰとウィンドガラスＷとの間隙をシールするためにウィンドモールディング７０が装着されている。このモールディング７０は、図１３に示すように、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）等の合成樹脂材料から所定断面形状に押出成形された複数の略直線状のモール部材７１，８１を接合したものからなる。前記モール部材７１，８１は、意匠側となる装飾部７２，８２の裏側に脚部７３，８３が突設され、さらに該脚部７３，８３の側面に突条７４，８４が突出形成され、該突条７４，８４と前記装飾部７２，８２との間でガラス嵌着溝７５，８５が形成されている。図示の符号７６，８６は前記脚部７３，８３の剛性を高めるために該脚部７３，８３内に埋設された金属製芯材であり、また符号７７は前記脚部７３の突条７４とは反対側の側面に形成されたシール用リップである。前記シール用リップ７７と装飾部７２の間の脚部７３側面はレインガータ用の凹溝となっている。なお、図示の例では、前記モール部材７１，８１は、異形断面形状となっており、図の右側のモール部材８１にはシール用リップ及びレインガータ用の凹溝が形成されていない。
【０００３】
このようなモールディング７０は、コーナー部Ｗｃを有するウィンドガラスＷの周囲に一連に装着するため、前記略直線状の少なくとも二つ以上のモール部材７１，８１を所定長及び所定角度で切断し、その端部同士を接合することによってコーナー部７０Ｃが形成され、それによって一連にされている。
【０００４】
従来、前記モール部材７１，８１の接合は、一般に熱溶着方法によってなされている。この接合方法においては、まず、二つの合成樹脂製モール部材７１，８１の接合予定端部７１ａ，８１ａを、モール部材の長手方向に対して斜めに切断し、次いで、図１４の（Ａ）に示すように、前記相互に接合するモール部材７１，８１の接合予定端部７１ａ，８１ａを互いに対向する一対の金属製の保持型９１，９５でそれぞれ保持し、これをヒーターＨに近接させることによって、前記接合予定端部７１ａ，８１ａを加熱して溶融させる。
【０００５】
前記保持型９１，９５は、モール部材を接合してコーナー部のあるモールディングを形成した際に内周側（ウィンドガラス周縁に当接する側）となる内側半分を保持する内側用型９２，９６と、外周側（窓枠周縁に当接する側）を保持する外側用型９３，９７とからなり、この内側用型９２，９６と外側用型９３，９７間にモール部材７１，８１の保持孔９４，９８が形成されている。この保持孔９４，９８は保持型９１，９５の相互に対向する対向面９１ａ，９５ａに対し所定の角度で形成されており、モール部材７１，８１を接合予定端部７１ａ，８１ａ先端が僅かに保持型９１，９５から突出した状態で挟持できるようになっている。
【０００６】
そして、前記加熱によってモール部材７１，８１の接合予定端部７１ａ，８１ａが軟化、溶融したところで、図１４の（Ｂ）のように、対向する一対の保持型９１，９５を近接させてモール部材７１，８１の接合予定端部７１ａ，８１ａの切断面（端面）７１ｂ，８１ｂ同士を圧接することによって、図１３に示したモールディング７０のコーナー部７０Ｃを接合形成する。
【０００７】
ところで、上記モールディング７０が装着されるウィンドガラスＷには、図１５に示すようなコーナー部Ｗｃ付近が３次元的に曲げられたもの、すなわち、コーナー部Ｗｃ付近が裏方向（ガラスＷの厚み方向）Ｘにも曲げられたものが使用されることが多い。
【０００８】
しかしながら、上記のモールディング７０のコーナー部（接合部）７０Ｃにおいては、該コーナー部７０Ｃをガラス嵌着溝側（ウィンドガラス側）から見た状態を示す図１６から理解されるように、前記二つのモール部材７１，８１の接合予定端部７１ａ，８１ａの溶着角度、すなわち各接合予定端部７１ａ，８１ａの切断面７１ｂ，８１ｂのガラス嵌着溝７５，８５に対する角度γ１，γ２が略直角となっている。そのため、当該モールディング７０のコーナー部７０Ｃでは、図１７に示すように、ガラス面Ｗａと各モール部材７１，８１の装飾部７２，８２とが平行とならず、見栄えが悪くなるとともに、各モール部材７１，８１のガラス嵌着溝７５，８５とウィンドガラスＷの嵌着性、つまりモールディング７０とウィンドガラスＷとの装着性が悪いといった問題がある。また、前記モールディング７０のコーナー部７０ＣをウィンドガラスＷのコーナー部Ｗｃに無理やり装着した場合には、当該モールディング７０のコーナー部７０においてガラス嵌着溝７５，８５の開口側が拡がるといった、所謂口開き現象が発生するおそれがあり、外観上好ましくない。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は前記の点に鑑みなされたもので、コーナー部が３次元的に曲がったウィンドガラスに見栄え良く、かつ装着性良好に装着できるウィンドモールディングのコーナー部の構造及びその成形方法を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、装飾部の裏側に脚部が突設され、該脚部の側面に前記装飾部裏面との間でガラス嵌着溝を形成する突条が突出形成された二つの合成樹脂製モール部材の接合予定端部が、モール部材の長手方向に対して斜めに切断され、その切断面同士が合わされて接合されることにより構成されるウィンドモールディングのコーナー部において、前記各接合予定端部の切断面のそれぞれがモール部材の意匠面側から裏側に向かって各モール部材の内方へ傾斜して前記切断面のガラス嵌着溝に対する角度が当該ウィンドモールのコーナー部を装着するウィンドガラスのコーナー部における裏方向への曲げ角度と等しくされ、それらの切断面同士が圧着されるようにして二つのモール部材が接合されていることを特徴とするウィンドモールディングのコーナー部の構造に係る。
【００１１】
また、請求項２の発明は、請求項１において、二つのモール部材の接合位置の意匠面が曲面形状に賦形されていることを特徴とする。
【００１２】
さらに、請求項３の発明は、装飾部の裏側に脚部が突設され、該脚部の側面に前記装飾部裏面との間でガラス嵌着溝を形成する突条が突出形成された二つの合成樹脂製モール部材の接合予定端部を、モール部材の長手方向に対して斜めに切断する切断工程と、一対の保持型に前記二つのモール部材の接合予定端部をそれぞれ保持し、該二つのモール部材の接合予定端部を溶融した後、前記一対の保持型を近接させて各接合予定端部の切断面同士を圧着することにより接合する溶融接合工程とを有するウィンドモールディングのコーナー部の成形方法において、前記切断工程の際に、前記各接合予定端部の切断面がモール部材の意匠面側から裏側に向かってモール部材の内方へ傾斜して前記切断面のガラス嵌着溝に対する角度が当該ウィンドモールのコーナー部を装着するウィンドガラスのコーナー部における裏方向への曲げ角度と等しくなるように、各接合予定端部を切断し、前記溶融接合工程の際に、前記切断面同士が面接触するように二つのモール部材の接合予定端部を圧着して接合することを特徴とするウィンドモールディングのコーナー部の成形方法に係る。
【００１３】
またさらに、請求項４の発明は、請求項３において、一対の保持型が、モール部材の接合予定端部の装飾部側形状に対応した型面が形成されたキャビティ型と、モール部材の接合予定端部の突条側を押圧する押圧型とをそれぞれ備え、前記一対のキャビティ型の型面のパーティング部が、該キャビティ型間を閉じたときに曲面形状を構成するように形成され、溶融接合工程の際に、前記キャビティ型の型面のパーティング部の曲面形状部分に各モール部材の接合予定端部の装飾部表面を追従させた状態で、モール部材の溶融及び接合を行い、該モール部材の接合位置の意匠面を曲面形状に賦形することを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説明する。
図１はこの発明の一実施例に係るウィンドモールディングのコーナー部付近を示す斜視図、図２は同ウィンドモールディングのコーナー部付近をガラス嵌着溝側から見た図、図３は同ウィンドモールディングの使用状態を示す平面図、図４は図３のｂ−ｂ線に沿って切断した断面図、図５は同ウィンドモールディングのコーナー部の成形方法の一例において用いられる成形装置を示す図、図６は同成形方法において二つのモール部材の端部を切断した状態を示す断面図、図７は同じく二つのモール部材の端部を成形装置により保持して加熱する際を示す断面図、図８は図７のｅ−ｅ線に沿って切断した断面図、図９は同じく二つのモール部材の端部を接合する際を示す断面図、図１０は図９のｆ−ｆ線に沿って切断した断面図、図１１は他の実施例に係るウィンドモールディングのコーナー部付近をガラス嵌着溝側から見た図である。
【００１５】
図１ないし図３に示すこの発明の一実施例に係るウィンドモールディング１０は、先の従来技術の欄で図１５及び図１６を用いて説明したコーナー部Ｗｃが３次元的に曲がったウィンドガラスＷの周囲に装着されるものである。このウィンドモールディング１０は、所定断面形状に押出成形された二つの合成樹脂製モール部材１１，２１の接合予定端部１１ａ，２１ａ同士を、所定コーナー角度φ（図３参照）で接合することにより形成されたコーナー部１０Ｃを有している。なお、図２は、同モールディング１０のコーナー部１０Ｃ付近をガラス嵌着溝側から見た状態、つまり図１の矢印ａ方向から見た図である。
【００１６】
前記合成樹脂製モール部材１１，２１は、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）等の合成樹脂材料からなり、意匠面を構成する装飾部１２，２２と、その裏側に突設された脚部１３，２３とを有している。また、前記脚部１３，２３には、該脚部１３，２３の剛性を高めるための金属製芯材１４，２４が埋設されているとともに、ウィンドガラス側の側面には突条１５，２５が突出形成され、この突条１５，２５表面と装飾部１２，２２裏面との間でウィンドガラスＷに嵌着するためのガラス嵌着溝１６，２６が形成されている。前記ガラス嵌着溝１６，２６の幅はウィンドガラスＷの厚みを考慮して定められる。
【００１７】
なお、図示の例では、二つのモール部材１１，２１は異形断面形状となっており、図の左側のモール部材１１には、脚部１３の突条１５とは反対側の側面にリップ１７が形成され、右側のモール部材２１は前記のようなリップが形成されていない。前記リップ１７は、モール部材１１をウィンドガラスＷの周囲に装着する際、図４に示すように車体パネルＰの立ち面Ｐａに圧接することによって、リップ１７の先端側が装飾部１２側に曲がり、前記立ち面Ｐａと脚部１３間をシールし、リップ１７と装飾部１２間の脚部１３側面にレインガータ用凹溝を形成するものである。また、図示の例では、右側のモール部材２１の突条２５の方が左側のモール部材１１の突条１５よりも長くなっている。勿論、本発明は、上記の如く二つのモール部材１１，２１が異形断面形状となる場合に限らず、両モール部材が同一断面形状となる場合にも適用することができる。図３中の符号Ｇはモール部材１１とウィンドガラスＷ及び車体パネルＰとを接着するための接着剤である。
【００１８】
そして、前記二つのモール部材１１，２１の接合予定端部１１ａ，２１ａが、モール部材の長手方向に対して斜めに切断され、その切断面１１ｂ，２１ｂ同士が合わされて接合（溶着）されることによって、前記コーナー角度φのモールディング１０のコーナー部１０Ｃが構成されている。
【００１９】
ところで、この発明に係るモールディング１０のコーナー部１０Ｃにおいては、図２から理解されるように、前記各接合予定端部１１ａ，２１ａの切断面１１ｂ，２１ｂが意匠面（装飾部表面１２ｓ，２２ｓ）側から裏側（突条裏面１５ｓ，２５ｓ側）に向かって各モール部材１１，２１の内方（図の矢印Ｙ１，Ｙ２方向）へ傾斜し、それらの切断面１１ｂ，２１ｂ同士が圧着されるようにして二つのモール部材１１，２１が接合されている。そのため、前記モール部材１１，２１の溶着面、つまり前記切断面１１ｂ，２１ｂのガラス嵌着溝１６，２６に対する角度（溶着角度）α１，α２は、ともに９０°より大となる。前記角度α１，α２は、ウィンドガラスＷのコーナー部Ｗｃにおける裏方向への曲げ角度θ１，θ２（図１６参照）と同じになるように定められる。このように構成すれば、当該モールディング１０のコーナー部（接合部）１０Ｃ、つまり二つのモール部材１１，２１の接合位置Ｚ及びその周縁において、装飾部１２，２２及びガラス嵌着溝１６，２６が、ウィンドガラスＷのコーナー部Ｗｃのガラス面Ｗａと略平行となるので、見栄えが良くなり、しかも、当該モールディング１０のコーナー部１０ＣをウィンドガラスＷのコーナー部Ｗｃにスムーズかつ確実に追従させることができ、両者の装着性（嵌着性）が従来に比し飛躍的に向上する。加えて、モールディング１０のウィンドガラスＷへの装着時に、従来のようにモール部材１１，２１に余分な応力が作用せず、ガラス嵌着溝８５の開口側が拡がるといった、所謂口開き現象が発生するのを防ぐことができる。
【００２０】
ここで、図１１に本発明の他の実施例として示したモールディング５０のコーナー部５０Ｃの如く、二つのモール部材１１，２１の接合予定端部１１ａ，２１ａの切断面１１ｂ，２１ｂを傾斜させ、そのまま何らの処置も施さずに両モール部材１１，２１を接合した場合には、二つのモール部材１１，２１の接合位置における意匠面に突出部（尖り部）Ｔが現出するのを避けられない。そこで、図１ないし図３に示した実施例では、請求項２に規定した発明のように、二つのモール部材１１，２１の接合位置の意匠面（装飾部１２，２２の表面１２ｓ，２２ｓ）が曲面形状（アール形状）Ｒに賦形されている。このようにすれば、前記接合位置における意匠面の突出を解消することができ、より一層外観が良好となる。
【００２１】
以下に、ここで開示されたウィンドモールディングのコーナー部の成形方法の一例について、図１ないし図３に示したモールディング１０のコーナー部１０Ｃを図５の各図に示した成形装置３０を用いて成形する場合を例にして詳述する。前記成形装置３０について説明すると、該成形装置３０は、分割及び結合可能な一対の保持型３１，４１で構成される。なお、図５において、（Ａ）は開状態の成形装置３０を示す斜視図、（Ｂ）は閉状態の成形装置３０を（Ａ）の矢印ｃ方向から見た図、（Ｃ）は閉状態の成形装置３０を（Ａ）のｄ−ｄ線に沿って切断した断面図である。また、図の右側の保持型３１は前記リップ１７を有しているモール部材１１を保持するものであり、他方、図の左側の保持型４１は前記リップがないモール部材２１を保持するものである。
【００２２】
前記保持型３１，４１は、前記モール部材１１，２１の接合予定端部１１ａ，２１ａの装飾部側形状に対応した型面３３，４３が溝状に形成されたキャビティ型３２，４２と、接合予定端部１１ａ，２１ａの突条側を押圧する押圧型３５，４５とをそれぞれ備えている。ここで、前記キャビティ型３２，４２の型面３３，４３は、キャビティ型３２，４２の相互に対向する対向面３４，４４に対し所定の加工角度ω１，ω２で形成されている。なお、前記角度ω１，ω２は、上記モールディング１０のコーナー部１０Ｃのコーナー角度φを考慮して、具体的にはω１＋ω２＝φの関係が成り立つように定められる。また、前記キャビティ型３２，４２の型面３３，４３は、図５の（Ｂ）から理解されるように、両モール部材の接合位置付近が収容されるパーティング部３３ｐ，４３ｐに近づくにしたがって深くなるように傾斜している。その傾斜の角度β１，β２は、上記ウィンドガラスＷのコーナー部Ｗｃの裏方向への曲げ角度θ１，θ２（図１６参照）と同じになるように定められる。このようにキャビティ型３２，４２の型面３３，４３を形成すれば、該型面３３，４３上に各モール部材１１，２１の接合予定端部１１ａ，２１ａを載置したときに、該接合予定端部１１ａ，２１ａの切断面１１ｂ，２１ｂが互いに平行となり、後述の溶融接合工程の際に、前記切断面１１ｂ，２１ｂ同士が容易に面接触するようになる。また、前記キャビティ型３２，４２の型面３３，４３は、図５の（Ｃ）から理解されるように、キャビティ型３２，４２間を閉じたときに、当該型面３３，４３のパーティング部３３ｐ，４３ｐ及びその周縁部分が滑らかな曲面形状Ｑを構成するように形成されている。
【００２３】
当該モールディングのコーナー部の成形方法は、切断工程と溶融接合工程とを有している。まず、切断工程では、図６に示すように、所定長に押出成形された少なくとも二つの合成樹脂製モール部材１１，２１の接合予定端部１１ａ，２１ａを、カッター等の適宜切削治具により、モール部材の長手方向に対して斜めに切断する。このとき、図示するように、前記各接合予定端部１１ａ，２１ａの切断面１１ｂ，２１ｂが意匠面（装飾部表面１２ｓ，２２ｓ）側から裏面（突条裏面１５ｓ，２５ｓ）側に向かってモール部材１１，２１の内方へ傾斜するようにする。
【００２４】
次の溶融接合工程では、まず、図７及び図８に示すように、前記互いに対向して当接する一対の保持型３１，４１の、キャビティ型３２，４２の型面３３，４３上に前記二つのモール部材１１，２１の接合予定端部１１ａ，２１ａをそれぞれ載置した後、各保持型３１，４１におけるキャビティ型３２，４２と押圧型３５，４５との閉型を行って、それぞれ対応するキャビティ型３２，４２と押圧型３５，４５との間で各モール部材１１，２１の接合予定端部１１ａ，２１ａをそれぞれ挟持して保持する。この際、各接合予定端部１１ａ，２１ａの切断面１１ｂ，２１ｂが互いに離れた平行な状態になり、かつ各接合予定端部１１ａ，２１ａがキャビティ型３２，４２の対向面３４，４４から僅かに突出するようにする。
【００２５】
次いで、前記モール部材１１，２１の接合予定端部１１ａ，２１ａを、前記一対の保持型３１，４１に保持した状態で、ヒーターＨに近接させて加熱軟化し、溶融させる。なお、この加熱温度は、モール部材１１，２１の材質等を考慮して適宜定められる。
【００２６】
そして、前記加熱により、モール部材１１，２１の接合予定端部１１ａ，２１ａが軟化、溶融したところで、図９及び図１０のように、対向する保持型３１，４１を近接させて、各接合予定端部１１ａ，２１ａの切断面１１ｂ，２１ｂ同士を圧着して、当該二つのモール部材１１，２１を接合一体化する。ここで、この接合（溶着）は、前記各接合予定端部１１ａ，２１ａの切断面１１ｂ，２１ｂ同士が面接触するようになされる。また、当該接合は、前記キャビティ型３２，４２の型面３３，４３の曲面形状部分Ｑに各モール部材１１，２１の接合位置及びその周縁の装飾部表面１２ｓ，２２ｓを追従させて行い、それによって、前記装飾部表面１２ｓ，２２ｓ（意匠面）を接合位置で滑らかな曲面形状Ｒに賦形する。
【００２７】
その後、閉型していた成形装置３０を開いて製品を脱型し、上記溶融接合工程時にモール部材１１，２１の接合位置周囲に生じた余剰樹脂（バリ）を切除すれば、図１に示したモールディング１０のコーナー部１０Ｃが得られる。なお、相対する保持型３１，４１（キャビティ型３２，４２）の対向面３４，４４の型面（開口）３３，４３周縁に沿って刃部（図示せず）を突設し、その刃部により上述のモール部材の接合と同時に前記余剰樹脂を切断除去するようにしても良い。
【００２８】
【発明の効果】
以上図示し説明したように、請求項１の発明におけるウィンドモールディングのコーナー部の構造によれば、相対する二つのモール部材の接合予定端部の切断面が意匠面側から裏側に向かって各モール部材の内方へそれぞれ傾斜して前記切断面のガラス嵌着溝に対する角度が当該ウィンドモールのコーナー部を装着するウィンドガラスのコーナー部における裏方向への曲げ角度と等しくされ、それらの切断面同士が圧着されて二つのモール部材が接合されているため、モールディングのウィンドガラスへの装着後において、該モールディングのコーナー部の装飾部及びガラス嵌着溝が、ウィンドガラスの３次元的に曲げられたコーナー部のガラス面と殆ど平行となって見栄えが極めて良い。また、当該ウィンドモールディングのコーナー部をウィンドガラスのコーナー部にスムーズかつ確実に追従させることができ、両者の装着性が従来に比し飛躍的に向上する。加えて、請求項２の発明のように、モール部材の接合位置の意匠面が曲面形状に賦形されれば、前記モール部材の接合位置の意匠面における突出部の現出を避けることができ、より一層外観が良好となる。
【００２９】
さらに、請求項３及び４に記載した成形方法の発明によれば、上記の如くコーナー部が３次元的に曲がったウィンドガラスに見栄え良く、かつ装着性良好に装着できるウィンドモールディングのコーナー部を極めて容易に成形することができる。しかも、当該成形方法に用いる装置の構造も簡単で、経済的である。また特に、請求項４の発明によれば、前記請求項２に規定したモール部材の接合位置の意匠面が曲面形状となったウィンドモールディングのコーナー部も至って簡単に成形することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の一実施例に係るウィンドモールディングのコーナー部付近を示す斜視図である。
【図２】  同ウィンドモールディングのコーナー部付近をガラス嵌着溝側から見た図である。
【図３】  同ウィンドモールディングの使用状態を示す平面図である。
【図４】  図３のｂ−ｂ線に沿って切断した断面図である。
【図５】  同ウィンドモールディングのコーナー部の成形方法の一例において用いられる成形装置を示す図である。
【図６】  同成形方法において二つのモール部材の端部を切断した状態を示す断面図である。
【図７】  同じく二つのモール部材の端部を成形装置により保持して加熱する際を示す断面図である。
【図８】  図７のｅ−ｅ線に沿って切断した断面図である。
【図９】  同じく二つのモール部材の端部を接合する際を示す断面図である。
【図１０】  図９のｆ−ｆ線に沿って切断した断面図である。
【図１１】  他の実施例に係るウィンドモールディングのコーナー部付近をガラス嵌着溝側から見た図である。
【図１２】  一般的な自動車のフロントウィンドを示す斜視図である。
【図１３】  従来のウィンドモールディングのコーナー部付近を示す斜視図である。
【図１４】  従来におけるウィンドモールディングの成形方法の一例を示す断面図である。
【図１５】  コーナー部が３次元的に曲がったウィンドガラスを示す部分斜視図である。
【図１６】  従来のウィンドモールディングのコーナー部付近をガラス嵌着溝側から見た図である。
【図１７】  同ウィンドモールディングの使用状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０  ウィンドモールディング
１０Ｃ  ウィンドモールディングのコーナー部
１１，２１  モール部材
１１ａ，２１ａ  接合予定端部
１１ｂ，２１ｂ  接合予定端部の切断面
１２，２２  モール部材の装飾部
１２ｓ，２２ｓ  モール部材の装飾部表面（意匠面）
１３，２３  モール部材の脚部
１５，２５  モール部材の突条
１６，２６  モール部材のガラス嵌着溝
３０  成形装置
３１，４１  保持型
３２，４２  キャビティ型
３３，４３  キャビティ型の型面
３３ｐ，４３ｐ  キャビティ型の型面のパーティング部
３５，４５  押圧型
Ｒ  モール部材の接合位置における意匠面の滑らかな曲面形状
Ｗ  ウィンドガラス
Ｗｃ  ウィンドガラスのコーナー部
【図１】
0004390120.tif 000002
【図２】
0004390120.tif 000003
【図３】
0004390120.tif 000004
【図４】
0004390120.tif 000005
【図５】
0004390120.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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