(57)【要約】      （修正有）【課題】複数のモジュール化された物品が統合されることで、装置の完全性及びメンテナンスの利便性が向上するダイレクトドライブバルブ制御装置を提供する。【解決手段】バルブ制御装置１は、本体２と、電気駆動部材３と、連動モジュール４と、回転ロッド５と、を備える。本体の間に電気駆動部材、連動モジュール、及び回転ロッドが設置され、電気駆動部材はドライブギア３０を有し、且つダイレクトドライブ方式で連動モジュールに対応する。連動モジュールは、動力入力ギア部材４０と、上部連結架台４１と、可変速ギアセット４２と、下部連結架台４３と、動力出力ギア部材４４と、を含み、回転ロッドは本体に収容されると共に連動モジュールに対応する。【選択図】図３
0003220231.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体と、電気駆動部材と、連動モジュールと、回転ロッドと、を備えるダイレクトドライブバルブ制御装置であって、
前記本体は、固定台座と、側面接合部と、上部接合部と、下部接合部と、機械式制限部と、手動レバー連結台と、ストッパーと、上蓋と、ベースと、回路箱と、を含み、
前記固定台座の一端は電気駆動部材に対応させ、対応する他端には前記連動モジュールが収容され、
前記側面接合部は回路素子を有する回路箱に対応させ、
前記上部接合部は上蓋に対応させ、
前記下部接合部はベースに対応させ、
前記機械式制限部はストッパーに対応させ、
前記手動レバー連結台は回転ロッドに対応させ、
前記上蓋は、第一回転部材と、指示部材と、保護部材と、を更に具備し、
前記回路箱は回路素子及び案内部材で構成され、
前記電気駆動部材は中心軸の一端にドライブギアが設置され、
前記ドライブギアは連動モジュールの可変速ギアセットに対応させ、
前記連動モジュールは、動力入力ギア部材と、上部連結架台と、可変速ギアセットと、下部連結架台と、動力出力ギア部材と、を含み、
前記動力入力ギア部材は第一連結ギア及び第二連結ギアを具備し、
前記第一連結ギアは可変速ギアセットの第一ギアに対応させ、
前記第二連結ギアは回転ロッドに対応させ、
前記上部連結架台は下部連結架台に相互に接合され、且つその中には可変速ギアセットが貫設され、
前記可変速ギアセットは第一ギア及び第二ギアで構成され、且つ動力入力ギア部材及び動力出力ギア部材にそれぞれ対応させ、
前記動力出力ギア部材は第三連結ギア及び停止部を含み、
前記第三連結ギアは可変速ギアセットの第二ギアに対応させ、
前記停止部はストッパーに対応させ、
前記回転ロッドは動力入力ギア部材の第二連結ギアに対応させるスレッド部を有し、前記回転ロッドの一端には第二回転部材が設置される
ことを特徴とするダイレクトドライブバルブ制御装置。
【請求項２】
前記本体のストッパーは連動モジュールの動力出力ギア部材の停止部に対応させる
ことを特徴とする請求項１に記載のダイレクトドライブバルブ制御装置。
【請求項３】
前記本体の上蓋は表面に開閉スケールが設置され、バルブの開閉角度に対応させる
ことを特徴とする請求項１に記載のダイレクトドライブバルブ制御装置。
【請求項４】
前記電気駆動部材は中心軸の一端が第一回転部材及び指示部材に対応させる
ことを特徴とする請求項１に記載のダイレクトドライブバルブ制御装置。
【請求項５】
上蓋と、第一回転部材と、指示部材と、保護部材と、を備え、
前記上蓋は周囲に開閉スケールが設けられ、
前記第一回転部材は一端に指示部材が設置され、他端は上蓋に対応させ、
前記指示部材の一側が第一回転部材に対応させ、
前記保護部材は蓋体であり、上蓋の一側に対応させる
ことを特徴とするダイレクトドライブバルブ制御装置。
【請求項６】
動力入力ギア部材と、上部連結架台と、可変速ギアセットと、下部連結架台と、動力出力ギア部材と、を備える連動モジュールを有するダイレクトドライブバルブ制御装置であって、
前記動力入力ギア部材は第一連結ギア及び第二連結ギアを含み、前記第一連結ギアは可変速ギアセットの第一ギアに対応させ、前記第二連結ギアは回転ロッドに対応させ、
前記上部連結架台は下部連結架台に相互に接合され、且つその中には可変速ギアセットが貫設されると共に動力出力ギア部材の間に設置され、
前記可変速ギアセットは第一ギア及び第二ギアを含み、且つ動力入力ギア部材及び動力出力ギア部材にそれぞれ対応させ、
前記下部連結架台は上部連結架台に相互に接合され、且つその中には可変速ギアセットが貫設されると共に動力出力ギア部材の間に設置され、
前記動力出力ギア部材は第三連結ギア及び停止部を具備し、前記第三連結ギアは可変速ギアセットの第二ギアに対応させ、前記停止部はストッパーに対応させる
ことを特徴とするダイレクトドライブバルブ制御装置。
【請求項７】
前記連動モジュールの可変速ギアセットは一体成形体として設置される
ことを特徴とする請求項６に記載のダイレクトドライブバルブ制御装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ダイレクトドライブバルブ制御装置に関し、より詳しくは、出力される動的エネルギーが直接低下しない直線形駆動されるバルブ制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
バルブ制御装置の多くは流体ゲートの開閉制御に運用され、ゲートの開閉駆動制御は手動駆動から電気制御駆動に変化し、より短時間で省力で運用可能になっている。また、電気制御駆動は遠隔制御が可能であり、操作者による全面的な監視管理が可能になる。
【０００３】
従来のバルブ制御装置の駆動方式は全体的な配置に関係し、全て偏心軸方式で動力を出力させるように駆動させる。従来の特許文献１では、例えば、バルブ駆動装置の構成こと考案が記載されている。図１に示されるように、前記バルブ駆動装置Ｆ１の電動駆動の配置は、モーター出力軸ギアＦ２がリングギアＦ３の一側に設置され、全体の動力が伝導される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】台湾登録実用新案第Ｍ３７７５０７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述した従来の技術では、すなわち、偏心軸方式で動力を駆動させるため、伝動効率が低下し、１００％動力を出力させるように駆動できなかった。また、動力の入力及び出力の重心の配置が異なるため、長時間作動されると主要な駆動軸が傾斜して故障しやすいという問題があった。
【０００６】
なお、手動駆動の配置では、回転盤Ｆ４がモーター出力軸ギアＦ２を回転させることで連動させ、或いはワームＦ５がワームギアに対応させて連動させる。ワームギアの間には複合ギアが配置され、前記複合ギアは上下に歯数が同じギアを有し、上下のギアは上リングギア及び下リングギアにそれぞれ対応させ、電動駆動及び手動駆動を回転伝導させる。さらに、前記複合ギアは上下に歯数が同じとなるように配置され、好ましい電動駆動を提供する。手動駆動では、差数効果を提供できないため、人力でより大きな力をかけて開閉動作を行わせるために回転させるが、必要とされるバルブが大きくなる程、前記バルブ制御装置も大きくなり、手動での回転はより大変になる。
【０００７】
そこで、本考案者は従来のバルブ制御装置の動力駆動では平衡がとれず、出力動力が減衰するという欠点、及び手動駆動では物品が大きくなる程制御が難しくなり、或いは開閉制御により多くの人力及び他の機具が必要になるという点を鑑み、統合型駆動装置を提供する。その体積縮減効果がより大きく、前記駆動軸は直接伝動駆動され、且つ手動駆動及び電動駆動されるギアは、前記上下の歯数比に差数があることにより回転速度が不変となることを達成させ、手動駆動がどのような大きさの物品に対応させようとも、より省力で回転可能にし、従来の欠点を改善させる。
【０００８】
かかる従来の実情に鑑みて、本考案は、電気回路と、ダイレクトドライブ機構と、手動駆動機構と、を有するバルブ制御装置を提供することを主目的とする。
【０００９】
本考案の他の目的は、前記電気駆動部材が本体の間に統合され、縦方向に設置されるダイレクトドライブ連動モジュールを提供する。
【００１０】
本考案のさらなる他の目的は、前記連動モジュールの可変速ギアセットが異なる歯数で設置される第一ギア及び第二ギアを有し、差数効果を提供する。
【００１１】
本考案のさらなる他の目的は、前記連動モジュールの第一ギアセット及び第二ギアセットが、３つのギアが１セットとなってそれぞれ対応するように設置され、動力入力ギア部材及び動力出力ギア部材に連結された際に三辺が対応させ、各ギア部材に分配される対応力を提供し、ギア部材間の咬合力を高める。
【００１２】
本考案のまた別の目的は、前記本体間にストッパーが設置され、連動モジュールの回転時に、機械式制限効果を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決する本考案は、本体と、電気駆動部材と、連動モジュールと、回転ロッドと、を備える。前記本体間には電気駆動部材、連動モジュール、及び回転ロッドが設置され、前記電気駆動部材はドライブギアを有し、且つダイレクトドライブ方式で連動モジュールに対応させる。前記連動モジュールは、動力入力ギア部材と、上部連結架台と、可変速ギアセットと、下部連結架台と、動力出力ギア部材と、を含む。前記回転ロッドは本体に収容されると共に連動モジュールに対応させ、前記バルブ制御装置は複数のモジュール化された物品が統合されることで、装置の完全性及びメンテナンスの利便性が向上することを特徴とするバルブ制御装置。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】従来のバルブ制御装置を示す概略図である。
【図２】本考案の一実施形態に係るダイレクトドライブバルブ制御装置を示す傾斜の概略図である。
【図３】本考案の一実施形態に係るダイレクトドライブバルブ制御装置を示す傾斜の分解図である。
【図４】本考案のダイレクトドライブバルブ制御装置の回路素子を示す配置の概略図である。
【図５Ａ】本考案のダイレクトドライブバルブ制御装置の連動モジュールの可変速ギアセットを示す概略図である。
【図５Ｂ】本考案のダイレクトドライブバルブ制御装置の連動モジュールの可変速ギアセットの実施形態を示す概略図である。
【図６】本考案のダイレクトドライブバルブ制御装置の連動モジュールの第一ギアを示す作動の概略図である。
【図７】本考案のダイレクトドライブバルブ制御装置の連動モジュールの第二ギアを示す作動の配置概略図である。
【図８】本考案のダイレクトドライブバルブ制御装置の回転ロッドを示す連動の概略図である。
【図９】本考案のダイレクトドライブバルブ制御装置の回転ロッドの実施形態を示す概略図である。
【図１０】本考案のダイレクトドライブバルブ制御装置の電気駆動部材の実施形態を示す概略図である。
【図１１】本考案のダイレクトドライブバルブ制御装置の本体の上蓋の実施形態を示す概略図である。
【図１２】本考案のダイレクトドライブバルブ制御装置の本体のストッパーを示す作動の概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本考案は以下の例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更可能であることは言うまでもない。
【実施例】
【００１６】
以下、図２〜１２を参照しながら、本考案をさらに詳しく説明する。本考案はダイレクトドライブバルブ制御装置であり、前記バルブ制御装置１は、本体２と、電気駆動部材３と、連動モジュール４と、回転ロッド５と、を備える。一体成形される本体２により、各部材機構が統合され、全体的な体積が縮減される。また、直接伝動方式で駆動され、動力が更に直接的に伝導される（図２及び図３参照）。
【００１７】
前記本体２は、固定台座２０と、側面接合部２１と、上部接合部２２と、下部接合部２３と、機械式制限部２４と、手動レバー連結台２５と、ストッパー２６と、上蓋２７と、ベース２８と、回路箱２９と、を備える。前記固定台座２０は台座体であり、一端は電気駆動部材３に対応させ、対応する他端には前記連動モジュール４が収容される。前記側面接合部２１は回路素子２９０を有する回路箱２９に対応させ、前記上部接合部２２は上蓋２７に対応させ、前記下部接合部２３はベース２８に対応させ、前記機械式制限部２４はストッパー２６に対応させ、前記手動レバー連結台２５は回転ロッド５に対応させる。前記上蓋２７は、第一回転部材２７０と、指示部材２７１と、保護部材２７２と、を更に含み、且つ前記本体２の上部接合部２２に対応させる。前記ベース２８は前記本体２の下部接合部２３に対応させる。前記回路箱２９は回路素子２９０及び案内部材２９１を具備し、且つ前記本体２の側面接合部２１に対応させる。
【００１８】
前記電気駆動部材３は中心箇所に中心軸を有し、且つ中心軸の一端にはドライブギア３０が設置され、前記ドライブギア３０は連動モジュール４の可変速ギアセット４２に対応させる。中心軸の対応する他端は第一回転部材２７０及び指示部材２７１に対応させる。
【００１９】
前記連動モジュール４は、動力入力ギア部材４０と、上部連結架台４１と、可変速ギアセット４２と、下部連結架台４３と、動力出力ギア部材４４と、を備える。前記動力入力ギア部材４０は第一連結ギア４０１及び第二連結ギア４０２を含む。前記第一連結ギア４０１は可変速ギアセット４２の第一ギア４２０に対応させ、前記第二連結ギア４０２は回転ロッド５に対応させる。前記上部連結架台４１は下部連結架台４３に相互に接合され、且つその中には可変速ギアセット４２が貫設される。前記可変速ギアセット４２は第一ギア４２０及び第二ギア４２１を具備し、前記第一ギア４２０は動力入力ギア部材４０の第二連結ギア４０２に対応させ、前記第二ギア４２１は動力出力ギア部材４４の第三連結ギア４４０に対応させる。前記動力出力ギア部材４４は第三連結ギア４４０及び停止部４４１で構成され、前記第三連結ギア４４０は可変速ギアセット４２の第二ギア４２１に対応させ、前記停止部４４１はストッパー２６に対応させる。
【００２０】
また、前記回転ロッド５はスレッド部５０を有し、前記スレッド部５０は動力入力ギア部材４０の第二連結ギア４０２に対応させる。
【００２１】
前記本体２の回路箱２９の一端には案内部材２９１が設置され、前記案内部材２９１は外部から内部の回路素子２９０の間に案内するように回路を提供し、各開閉作業の連動及び遠隔制御作業のために電力を導入させる（図３及び図４参照）。
【００２２】
さらに、図３、図５Ａ、図５Ｂ、図６、図７、図８及び図９に示されるように、前記連動モジュール４の可変速ギアセット４２は第一ギア４２０及び第二ギア４２１を有し、前記第一ギア４２０の直径Ｇ１は第二ギア４２１の直径Ｇ２とは異なり、且つ歯数にも差異があり、ギアの設置数量が異なるため、差数効果を有し、手動制御時に好ましい省力な回転力を提供する。なお、前記可変速ギアセット４２は前述の第一ギア４２０及び第二ギア４２１が相互に縦方向に連結されるほか、一体成形されるギアセットとして設置されて実施されてもよい（図５Ｂ参照）。
【００２３】
図６に示されるように、前記可変速ギアセット４２は３セットを１単位として設置される。前記第一ギア４２０の一部分が動力入力ギア部材４０の第一連結ギア４０１に対応させる。前記可変速ギアセット４２は３セットで設置され、電力ドライブギア３０が変速ギアセット４２を駆動させると、前記第一ギア４２０は三者の対応辺が第一連結ギア４０１に当接され、左または右に向けて回転する際に、各ギア部材の対応力が分配され、ギア部材間の咬合力が強化される。
【００２４】
図７に示されるように、前記可変速ギアセット４２は３セットを１単位として設置される。前記第二ギア４２１の一部分が動力出力ギア部材４４の第三連結ギア４４０に対応させる。前記可変速ギアセット４２は３セットで設置され、前記第二ギア４２１が連動される際に三者の対応辺が当接され、左または右に向けて回転する際に、各ギア部材の対応力が分配され、ギア部材間の咬合力が強化される。
【００２５】
図８に示されるように、前記図は手動伝動連結概略を提供し、可変速ギアセット４２の第一ギア４２０に連結される前記動力入力ギア部材４０、外周に形成される前記第二連結ギア４０２、及び前記第二連結ギア４０２は回転ロッド５のスレッド部５０に対応させ、電動駆動が制御を失った際に、手動駆動方式でバルブ制御装置１を駆動させるように変更される。なお、図９に示されるように、前記回転ロッド５のスレッド部５０は動力入力ギア部材４０に対応させ、手動駆動を提供し、回転ロッド５の端部は第二回転部材２７０'に対応させ、便利な手持ち回転を提供する。
【００２６】
また、図１０乃至図１２に示されるように、前記電気駆動部材３の一端には上蓋２７の側面との間に第一回転部材２７０が設置され、且つ第一回転部材２７０の中心箇所には指示部材２７１が設置され、前記指示部材２７１はバルブの開角度及び位置の概略を提供する。前記上蓋２７の間には開閉スケール２７３が刻設され、前記開閉スケール２７３は第一回転部材２７０が回転される際に、指示部材２７１及び開閉スケール２７３に対応させ、バルブの現時点での開閉の停留位置を提供する。
【００２７】
図１２に示されるように、前記動力出力ギア部材４４の一側の両端箇所には停止部４４１が形成され、前記停止部４４１はストッパー２６に対応させる。前記動力出力ギア部材４４が回転することにより開閉された際に、両端の停止部４４１がストッパー２６に対応させると、現時点での開閉が完全な開状態または完全な閉状態に達したことを知らせ、機械制限効果を提供し、全体的な効果を高め、本考案に係るバルブ制御装置１の各構造を改変させ、実用性を高める。
【００２８】
上述の実施形態は本考案の技術思想及び特徴を説明するためのものにすぎず、当該技術分野を熟知する者に本考案の内容を理解させると共にこれをもって実施させることを目的とし、本考案の実用新案登録請求の範囲を限定するものではない。従って、本考案の精神を逸脱せずに行う各種の同様の効果をもつ改良又は変更は、実用新案登録請求の範囲に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００２９】
１  バルブ制御装置
２  本体
２０  固定台座
２１  側面接合部
２２  上部接合部
２３  下部接合部
２４  機械式制限部
２５  手動レバー連結台
２６  ストッパー
２７  上蓋
２７０  第一回転部材
２７０'  第二回転部材
２７１  指示部材
２７２  保護部材
２７３  開閉スケール
２８  ベース
２９  回路箱
２９０  回路素子
２９１  案内部材
３  電気駆動部材
３０  ドライブギア
４  連動モジュール
４０  動力入力ギア部材
４０１  第一連結ギア
４０２  第二連結ギア
４１  上部連結架台
４２  可変速ギアセット
４２０  第一ギア
４２１  第二ギア
４３  下部連結架台
４４  動力出力ギア部材
４４０  第三連結ギア
４４１  停止部
５  回転ロッド
５０  スレッド部
Ｇ１  直径
Ｇ２  直径
Ｆ１  バルブ駆動装置
Ｆ２  モーター出力軸ギア
Ｆ３  リングギア
Ｆ４  回転盤
Ｆ５  ワーム
【図１】
0003220231.tif 000003
【図２】
0003220231.tif 000004
【図３】
0003220231.tif 000005
【図４】
0003220231.tif 000006
【図５Ａ】
0003220231.tif 000007
【図５Ｂ】
0003220231.tif 000008
【図６】
0003220231.tif 000009
【図７】
0003220231.tif 000010
【図８】
0003220231.tif 000011
【図９】
0003220231.tif 000012
【図１０】
0003220231.tif 000013
【図１１】
0003220231.tif 000014
【図１２】
0003220231.tif 000015