(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
メインバッテリー（ＭＢ）と、該メインバッテリー（ＭＢ）にメインスイッチ（ＳＷ１）とダイオード（Ｄ５）とを直列に介装したサブバッテリー（ＳＢ）と、該サブバッテリー（ＳＢ）に接続させたサブ電源回路のバッテリー側端子と、メインスイッチ（ＳＷ１）とダイオード（Ｄ５）との間にプッシュスイッチ（ＳＷ２）を介装して接続されたサブ電源回路のスイッチ側端子と、前記バッテリー側端子にダイオード（Ｄ４）とリレー接点（ＳＷ３）とを並列に接続した接続本体へのプラス側端子と、前記スイッチ側端子と接続本体のプラス側端子との間に直列に介装したダイオード（Ｄ３）とダイオード（Ｄ２）と、前記ダイオード（Ｄ３）とダイオード（Ｄ２）の間と接続本体へのマイナス側端子とに抵抗（Ｒ２）と共に介装したトランジスタ（ＴＲ１）と、該トランジスタ（ＴＲ１）のベースとエミッタとの間に接続されたコンデンサ（Ｃ）と、前記トランジスタ（ＴＲ１）のベースに抵抗（Ｒ１）を介して接続された接続本体からのＯＦＦ信号入力端子と、前記トランジスタ（ＴＲ１）と抵抗（Ｒ２）とに並列させると共にダイオード（Ｄ１）を直列させて接続したトランジスタ（ＴＲ２）と、該トランジスタ（ＴＲ２）のベースとトランジスタ（ＴＲ１）のコレクタを接続すると共に前記トランジスタ（ＴＲ２）のコレクタに前記ダイオード（Ｄ１）と並列に接続された前記リレー接点（ＳＷ３）を作動させるリレー（ＲＬ１）とを備えたことを特徴とする車両用サブ電源装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両用のサブ電源装置に関するものであり、更に詳細には、車両のメインスイッチを切っても車載したあらゆる電子機器、例えば、パソコンや通信カラオケ、移動通信システム等の接続本体の電源を確保する車両用サブ電源装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、この等の車載されたパソコンや通信カラオケ、移動通信システム等の接続本体の電源はシガレットヒータの電源挿通孔に接続本体に付設された接続用のカープラグを挿通させて得ており、このカープラグからの電力は予め自動車が走行するために備えられたメインバッテリーから得ているものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
その為に、メインスイッチを切断すると全ての電気回路が切断され、従って、車載されているパソコンや通信カラオケ、移動通信システム等の電子機器、つまり、接続本体の電源も切断されてしまっており、又、車両の駆動時にはセルモーターを回すことから大量の電力を使用し接続本体の電圧が低下して動作が安定しないものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は前述の事由に鑑み、鋭意研鑽の結果創案したもので、メインバッテリー（ＭＢ）と、メインバッテリー（ＭＢ）にメインスイッチ（ＳＷ１）とダイオード（Ｄ５）とを直列に介装したサブバッテリー（ＳＢ）と、サブバッテリー（ＳＢ）に接続させたサブ電源回路のバッテリー側端子と、メインスイッチ（ＳＷ１）とダイオード（Ｄ５）との間にプッシュスイッチ（ＳＷ２）を介装して接続されたサブ電源回路のスイッチ側端子と、バッテリー側端子にダイオード（Ｄ４）とリレー接点（ＳＷ３）とを並列に接続した接続本体へのプラス側端子と、スイッチ側端子と接続本体のプラス側端子との間に直列に介装したダイオード（Ｄ３）とダイオード（Ｄ２）と、ダイオード（Ｄ３）とダイオード（Ｄ２）の間と接続本体へのマイナス側端子とに抵抗（Ｒ２）と共に介装したトランジスタ（ＴＲ１）と、トランジスタ（ＴＲ１）のベースとエミッタとの間に接続されたコンデンサ（Ｃ）と、トランジスタ（ＴＲ１）のベースに抵抗（Ｒ１）を介して接続された接続本体からのＯＦＦ信号入力端子と、トランジスタ（ＴＲ１）と抵抗（Ｒ２）とに並列させると共にダイオード（Ｄ１）を直列させて接続したトランジスタ（ＴＲ２）と、トランジスタ（ＴＲ２）のベースとトランジスタ（ＴＲ１）のコレクタを接続すると共にトランジスタ（ＴＲ２）のコレクタにダイオード（Ｄ１）と並列に接続されたリレー接点（ＳＷ３）を作動させるリレー（ＲＬ１）とを備えたものである。
【０００５】
【作用】
本発明の車両用サブ電源装置はメインバッテリーとダイオードを介装したサブバッテリーを接続させたサブ電源回路を備えて、該サブ電源回路を介してパソコンや通信カラオケ、移動通信システム等の電子機器、つまり、接続本体を接続していることからエンジンやメインスイッチを切っても接続本体の電源は切れること無く且つ安定して電力を得ることができ、接続本体からのＯＦＦ信号によってサブバッテリーの電源を切断することを可能とするものである。
【０００６】
従って、本発明の目的は、前述の課題を解決し、メインスイッチを切断してもパソコンや通信カラオケ、移動通信システム等の接続本体の電源は確保され、更に、車両の駆動時にも電圧が下がること無く接続本体か正常に動作させることを可能とした車両用サブ電源装置を提供することを目的としているものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明にかかる車両用サブ電源装置の実施の形態を図面に基づき説明する。
【０００８】
図１は本発明の車両用サブ電源装置の実施の形態にかかわるブロック図である。
【０００９】
本発明は、車両用のサブ電源装置に関するものであり、更に詳細には、車両のメインスイッチ（ＳＷ１）を切っても車載したあらゆる電子機器、例えば、パソコンや通信カラオケ、移動通信システム等の接続本体４の電源を確保する車両用サブ電源装置に関するものであり、メインバッテリー（ＭＢ）と、該メインバッテリー（ＭＢ）にメインスイッチ（ＳＷ１）とダイオード（Ｄ５）とを直列に介装したサブバッテリー（ＳＢ）と、該サブバッテリー（ＳＢ）に接続させたサブ電源回路１のバッテリー側端子２と、メインスイッチ（ＳＷ１）とダイオード（Ｄ５）との間にプッシュスイッチ（ＳＷ２）を介装して接続されたサブ電源回路１のスイッチ側端子３と、前記バッテリー側端子２にダイオード（Ｄ４）とリレー接点（ＳＷ３）とを並列に接続した接続本体１へのプラス側端子５と、前記スイッチ側端子３と接続本体１のプラス側端子５との間に直列に介装したダイオード（Ｄ３）とダイオード（Ｄ２）と、前記ダイオード（Ｄ３）とダイオード（Ｄ２）の間と接続本体１へのマイナス側端子６とに抵抗（Ｒ２）と共に介装したトランジスタ（ＴＲ１）と、該トランジスタ（ＴＲ１）のベースとエミッタとの間に接続されたコンデンサ（Ｃ）と、前記トランジスタ（ＴＲ１）のベースに抵抗（Ｒ１）を介して接続された接続本体１からのＯＦＦ信号入力端子７と、前記トランジスタ（ＴＲ１）と抵抗（Ｒ２）とに並列させると共にダイオード（Ｄ１）を直列させて接続したトランジスタ（ＴＲ２）と、該トランジスタ（ＴＲ２）のベースとトランジスタ（ＴＲ１）のコレクタを接続すると共に前記トランジスタ（ＴＲ２）のコレクタに前記ダイオード（Ｄ１）と並列に接続された前記リレー接点（ＳＷ３）を作動させるリレー（ＲＬ１）とを備えたものである。
【００１０】
即ち、本発明の車両用サブ電源装置は図１に図示するブロック図の如く、車両に備えてあるメインバッテリー（ＭＢ）と、メインスイッチ（ＳＷ１）と、サブバッテリー（ＳＢ）と、入力用のプッシュスイッチ（ＳＷ２）と、サブ電源回路１と、パソコンや通信カラオケ、移動通信システム等の接続本体４から成るものである。
【００１１】
そして、メインバッテリー（ＭＢ）は車両の走行、点灯、ホーン等の機能を満たすために必要なものであり、予め、全ての車両に装備されており、メインスイッチ（ＳＷ１）はキーで電源をＯＮ．ＯＦＦさせるもので、メインバッテリー（ＭＢ）とメインスイッチ（ＳＷ１）とヒューズ（Ｆ）とダイオード（Ｄ５）とを直列に接続して後述する電源回路１のバッテリー側端子２と接続されており、サブバッテリー（ＳＢ）はダイオード（Ｄ５）とバッテリー側端子２との間の接続点に接続されているもので、夫々のバッテリー（ＭＢ）（ＳＢ）のマイナス端子はグランド８．８に接続させているものである。
【００１２】
次に、メインスイッチ（ＳＷ１）とヒューズ（Ｆ）との間に接続点を設けて電磁スイッチから成る入力用のプッシュスイッチ（ＳＷ２）に接続して、プッシュスイッチ（ＳＷ２）は後述する電源回路１のスイッチ側端子３に接続させているものである。
【００１３】
更に、サブ電源回路１はバッテリー側端子２とスイッチ側端子３とを備えると共に、車載したパソコンや通信カラオケ、移動通信システム等の接続本体４と接続するためのプラス側端子５とマイナス側端子６と接続本体４からのＯＦＦ信号入力端子７とを備えているものである。
【００１４】
そして、バッテリー側端子２とダイオード（Ｄ４）とを介してプラス側端子５と接続しており、更に、前記ダイオード（Ｄ４）と並列させたリレー接点（ＳＷ３）を接続させており、前記ダイオード（Ｄ４）とプラス側端子５との間の接続点にはダイオード（Ｄ２）とダイオード（Ｄ３）とを直列させてスイッチ側端子３と接続させているものである。
【００１５】
次いで、トランジスタ（ＴＲ１）はダイオード（Ｄ２）とダイオード（Ｄ３）との間に接続点を設けて、該接続点と接続本体１へのマイナス側端子６との間に抵抗（Ｒ２）を直列に接続させているものである。
【００１６】
更には、コンデンサ（Ｃ）はトランジスタ（ＴＲ１）のベースとエミッタとの間に接続されているもので、更に、抵抗（Ｒ１）はトランジスタ（ＴＲ１）のベースと接続本体１からのＯＦＦ信号入力端子７との間に介装されているものである。
【００１７】
次に、前記トランジスタ（ＴＲ２）は直列にダイオード（Ｄ１）を接続しており、更に、トランジスタ（ＴＲ１）と直列に接続した抵抗（Ｒ２）とに並列させて接続すると共に、トランジスタ（ＴＲ２）のベースをトランジスタ（ＴＲ１）のコレクタに接続させており、つまり、トランジスタ（ＴＲ２）のコレクタはダイオード（Ｄ１）を介装してダイオード（Ｄ２）とダイオード（Ｄ３）との間の接続点とトランジスタ（ＴＲ１）のコレクタに接続された抵抗（Ｒ２）との間に接続されているものである。
【００１８】
そして、リレー（ＲＬ１）はリレー接点（ＳＷ３）を作動させるもので、トランジスタ（ＴＲ２）のコレクタとダイオード（Ｄ１）との間には接続点を設けると共にダイオード（Ｄ２）とダイオード（Ｄ３）との間の接続点と接続させたダイオード（Ｄ１）との間に接続点を設けて接続させているものであり、つまり、リレー（ＲＬ１）はダイオード（Ｄ１）と並列に接続されているものである。
【００１９】
前述のように構成された車両用サブ電源装置は、車両のエンジンキーを操作してメインスイッチ（ＳＷ１）をＯＮすると車両の走行のための回路に電源が入力されるもので、この状態で接続本体４を使用する場合は入力用のプッシュスイッチ（ＳＷ２）をＯＮさせるものである。
【００２０】
即ち、プッシュスイッチ（ＳＷ２）をＯＮさせることによって、メインバッテリー（ＭＢ）からの電源がプッシュスイッチ（ＳＷ２）を介してサブ電源回路１のスイッチ側端子３に入力され、更に、ダイオード（Ｄ３）を通して、抵抗（Ｒ２）を経て、トランジスタ（ＴＲ２）のベースに入力され、トランジスタ（ＴＲ２）がＯＮに成ることによりリレー（ＲＬ１）が作動し、リレー（ＲＬ１）によりリレー接点（ＳＷ３）が作動してバッテリー側端子２とプラス側端子５とが接続され、プラス側端子５から接続本体４へ入力されるものである。
【００２１】
又、ダイオード（Ｄ２）はリレー（ＲＬ１）の電源をＯＮに保持するためのものであり、ダイオード（Ｄ１）とダイオード（Ｄ４）とは回路を保護するために設けており、表示灯（ＬＥＤ）は適宜な位置に設けられるもので、サブ電源回路１のプラス側端子５と接続された端子と接続され、更に、表示灯（ＬＥＤ）の他側はグランド８に接続させているものであり、表示灯（ＬＥＤ）は接続本体４の作動時に点灯させるものである。
【００２２】
この状態で、メインスイッチ（ＳＷ１）をキーによってＯＦＦした場合でも、サブバッテリー（ＳＢ）からの電源によってサブ電源回路１に通電しており、接続本体４は影響を受けること無く作動しているものである。
【００２３】
次いで、終了時には車載したパソコンや通信カラオケ、移動通信システム等の接続本体４よりＯＦＦの信号を出力するものであり、出力した信号はＯＦＦ信号入力端子７からサブ電源回路１に入力され、抵抗（Ｒ１）とコンデンサ（Ｃ）との時間差によってトランジスタ（ＴＲ１）が動作して、トランジスタ（ＴＲ２）の動作用の抵抗（Ｒ２）とトランジスタ（ＴＲ１）のベースがＨＩからＬＯＷに変更して、トランジスタ（ＴＲ２）がＯＦＦと成りリレー（ＲＬ１）もＯＦＦとなることから、リレー接点（ＳＷ３）もＯＦＦと成り、サブ電源回路１の全体がＯＦＦと成り、更には、プッシュスイッチ（ＳＷ２）もＯＦＦと成り、表示灯（ＬＥＤ）も消灯して動作を停止するものである。
【００２４】
【発明の効果】
本発明のスイッチング電源装置は、前述の構成にしたことによって、エンジンキーによりメインスイッチを切っても接続本体の電源は切れること無くサブバッテリーから安定して電力を得ることができ、更に、接続本体からのＯＦＦ信号によってサブバッテリーの電源を切断することを可能とするものであり、画期的で実用性の高い発明である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の車両用サブ電源装置の実施の形態にかかわるブロック図である。
【符号の説明】
１          サブ電源回路
２          バッテリー側端子
３          スイッチ側端子
４          接続本体
５          プラス側端子
６          マイナス側端子
７          ＯＦＦ信号入力端子
８          グランド
ＭＢ        メインバッテリー
ＳＢ        サブバッテリー
ＳＷ１      メインスイッチ
ＳＷ２      プッシュスイッチ
ＳＷ３      リレー接点
Ｄ１        ダイオード
Ｄ２        ダイオード
Ｄ４        ダイオード
Ｄ５        ダイオード
Ｃ          コンデンサ
Ｒ１        抵抗
Ｒ２        抵抗
ＴＲ１      トランジスタ
ＴＲ２      トランジスタ
ＲＬ１      リレー
Ｆ          ヒューズ
ＬＥＤ      表示灯
【図１】
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