(57)【要約】      （修正有）【課題】テーブル天板の両側が同期して同時に安定して昇降できる昇降テーブルの調整装置構造を提供する。【解決手段】昇降テーブルの調整装置構造は、二本のテーブル脚１０、二本のエア駆動ロッド、二つの同期機構、フレーム４０、制御心軸５０、調整装置６０、テーブル天板とを含む。テーブル脚は互いに嵌め合う内管１１と外管１２を有し、内管の下方に脚ロッドが結合され、外管の上方に支持ベース１４が結合される。エア駆動ロッドは筒状本体を有し、筒状本体の中に常態で気圧作用を受けて持続的に外へ伸びるプッシュロッドが差し込まれる。同期機構は筒本体の外周上、下に枢設される第一回転リング３１と第二回転リングを有し、回転リング間に循環状の連帯部材３３が環設される。調整装置は歯車ボックス６１を有し、歯車ボックスの中に互いに噛み合わせる第一歯車と第二歯車が枢設される。【選択図】図２
0003222403.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
二本のテーブル脚と、二本のエア駆動ロッドと、二つの同期機構と、フレームと、制御心軸と、調整装置と、テーブル天板とを含む昇降テーブルの調整装置構造であって、
前記テーブル脚は、互いに嵌め合わせる内管と外管があり、前記内管の下方に脚ロッドが結合され、前記脚ロッドは大面積の接触を提供することによって、前記テーブル脚が地面にしっかり置けるようになり、前記外管の上方は内部に収容溝がありかつ前記収容溝は前記外管の管内空間と導通する支持ベースが結合され、
前記エア駆動ロッドは、筒状本体があり、前記筒状本体の中に常態において気圧作用を受けて持続的に外へと伸びるプッシュロッドが差し込まれ、前記二本のエア駆動ロッドは前記テーブル脚が互いに嵌め合わせる内、外管の中にそれぞれ入れられ、筒状本体、プッシュロッド側はそれぞれ前記テーブル脚の支持ベース、脚ロッドと結合され、
前記同期機構は、前記筒本体の外周上、下に枢設される第一回転リングと第二回転リングがあり、前記第一回転リングと第二回転リングの間に循環状の連帯部材が環設され、前記同期機構は前記エア駆動ロッドと一緒に前記テーブル脚内に取り付けられる時、前記第一回転リングは前記外管より伸び出させることで、前記支持ベースの収容溝の中に収容されることになり、前記内管の頂端に固設される固定片は挟み片に合わせて前記連帯部材に対して挟んで設けられることによって、前記連帯部材は前記内管との連結が生じ、
前記フレームは内部に収容空間があり、前記収容空間の上方は開口によって外へと突き出され、前記フレームは前記二つの外管上方の間に固定され、前記制御心軸と調整装置は前記開口より前記フレームの収容空間の中に取り付けられ、
前記制御心軸は、前記調整装置と連結され、外周に多辺形の断面が形成され、前記制御心軸を前記調整装置と一緒に前記フレームの収容空間の中に入れられ、また前記制御心軸の両端によってそれぞれ前記二つの支持ベースの収容溝に挿し込まれる時、前記制御心軸外周の断面によって前記二つの第一回転リング中央のロック孔と合致され、前記調整装置内部の歯車ユニットの噛み合わせまたは力を受けて回転することによって、前記制御心軸を経由して動力の伝達が行われることで、前記二つの第一回転リングがブレーキで止まり、または同期する動きが生じ、
前記調整装置は、前記収容空間内に固定される歯車ボックスがあり、前記歯車ボックスの中に互いに噛み合わせる第一歯車と第二歯車が枢設され、前記制御心軸によって前記歯車ボックスを貫通し、さらにその外周は第一歯車が嵌めて固定されることを提供することで、前記第一歯車が前記制御心軸と連動が生じ、前記第二歯車の軸方向が前記第一歯車と垂直になり、使用時は駆動装置によって前記フレームと前記歯車ブックスを貫通し、さらに前記第二歯車中央のロック孔と嵌めて結合され、前記二本のテーブル脚は前記駆動装置の連帯によって、同期する昇降が生じ、また前記テーブル天板は前記二つの支持ベースとフレームに固定されることを特徴とする昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項２】
前記内管の頂端には第一端蓋が結合され、前記第一端蓋には滑車が枢設されることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項３】
前記外管の底端には第二端蓋が結合され、前記第二端蓋には滑車が枢設されることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項４】
前記連帯部材と、第一回転リング、第二回転リングとは、ベルトとベルト輪との組み合わせであることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項５】
前記連帯部材と、第一回転リング、第二回転リングとは、チェーンとチェーン輪との組み合わせであることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項６】
前記歯車ボックスは、二つの互いに合わせ合うカバー体より構成されることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項７】
前記第二歯車の両側にそれぞれ軸受けが設けられ、前記二つの軸受けによって前記第二歯車を前記歯車ボックスの中に枢設されることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項８】
前記第一歯車はウォームギア、前記第二歯車はウォームホイールであることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項９】
前記駆動装置は手回しハンドルであることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項１０】
前記駆動装置は電動モーターであることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は昇降テーブルの調整装置構造に関し、特にテーブル天板の両側が同時昇降できるテーブル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
情報が日進月歩の今日、絶えず学ぶことだけは時代遅れにならない手段である。良好な読書習慣はいい方法だと言えよう。さらに「工、そのことをよくせんと欲せば、必ずその器をとくす」と言われるように、一組の良質なテーブルとイスのセットは座ると快適だけでなく、学習に取り組む気持ちを向上できることが助けられるため、最も良い読書効果が得られる。しかし、一般的によく見られるテーブルは天板の高さが固定されていて調整できない形態が多いため、身長が異なる使用者にとって通用しない、特に発育中の子供は身長の変化が著しいため、昇降を調整できるテーブル構造は必要であり、このため、業者が天板の高さを調整できるエア駆動昇降テーブルの構造を開発した。
【０００３】
しかし、現在における従来のシングルエア駆動昇降テーブルは使用時、天板が昇降不安定であるという問題があり、ダブルエア駆動昇降テーブルは両側の昇降が同期できない現象を発生し、また該ダブルエア駆動昇降テーブルの天板の片側の荷重が重いと、該片側の荷重の力はエア駆動ロッドが押し出す力より大きい時は、自動的に重さと同じ側のエア駆動ロッドを押さえて内縮させることで、天板は連動して傾き、この時もしテーブルの昇降を制御すると天板がロックされやすいため、使用上は不便かつ面倒である。
【０００４】
従って、上述のような従来のエア駆動昇降テーブルにおける欠点について研究改良することは実に関係業界が努力して解決すべき目標であるため、本考案者はこれを機に創作の意思を起こし、長年の経験により設計し、多方面に追究しながら試作品をつくり、また多数回にわたる修正改良の結果、本考案を得た。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案が解決しようとする課題は、従来のシングルエア駆動昇降テーブルは使用時、天板の昇降が不安定であるという問題があり、ダブルエア駆動昇降テーブルは両側の昇降が同期しない現象を生じることを解決し、昇降テーブルの調整装置構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の昇降テーブルの調整装置構造は、二本のテーブル脚、二本のエア駆動ロッド、二つの同期機構、フレーム、制御心軸、調整装置、テーブル天板とを含む。その中、テーブル脚は互いに嵌め合わせる内管と外管があり、上述の内管の下方に脚ロッドが結合され、該脚ロッドは大面積の接触を提供することによって、上述のテーブル脚が地面にしっかり置けるようになる。上述の外管の上方は内部に収容溝がありかつ該収容溝は上述の外管の管内空間と導通する支持ベースが結合される。エア駆動ロッドは筒状本体があり、上述の筒状本体の中に常態において気圧作用を受けて持続的に外へと伸びるプッシュロッドが差し込まれ、該二本のエア駆動ロッドは上述のテーブル脚が互いに嵌め合わせる内、外管の中にそれぞれ入れられ、筒状本体、プッシュロッド側はそれぞれ上述のテーブル脚の支持ベース、脚ロッドと結合でき、同期機構は上述の筒本体の外周上、下に枢設される第一回転リングと第二回転リングがあり、上述の第一回転リングと第二回転リングの間に循環状の連帯部材が環設され、該同期機構は上述のエア駆動ロッドと一緒に上述のテーブル脚内に取り付けられる時、上述の第一回転リングは上述の外管より伸び出させることで、上述の支持ベースの収容溝の中に収容されることになり、上述の内管の頂端に固設される固定片は挟み片に合わせて該連帯部材に対して挟んで設けられることによって、上述の連帯部材は上述の内管との連結が生じる。フレームの内部に収容空間があり、上述の収容空間の上方は開口によって外へと突き出される。該フレームは上述の二つの外管上方の間に固定され、上述の制御心軸と調整装置は上述の開口より該フレームの収容空間の中に取り付けられ、制御心軸は上述の調整装置と連結され、外周に多辺形の断面が形成される。上述の制御心軸を上述の調整装置と一緒に上述のフレームの収容空間の中に入れられ、また該制御心軸の両端によってそれぞれ上述の二つの支持ベースの収容溝に挿し込まれる時、該制御心軸外周の断面によって上述の二つの第一回転リング中央のロック孔と合致でき、上述の調整装置内部の歯車ユニットの噛み合わせまたは力を受けて回転することによって、上述の制御心軸を経由して動力の伝達が行われることで、上述の二つの第一回転リングがブレーキで止まり、または同期する動きが生じる。調整装置は上述の収容空間内に固定される歯車ボックスがあり、該歯車ボックスの中に互いに噛み合わせる第一歯車と第二歯車が枢設され、上述の制御心軸によって上述の歯車ボックスを貫通し、さらにその外周は第一歯車が嵌めて固定されることを提供することで、上述の第一歯車が該制御心軸と連動が生じ、上述の第二歯車の軸方向が該第一歯車と垂直になり、使用時は駆動装置によって上述のフレームと上述の歯車ブックスを貫通し、さらに上述の第二歯車中央のロック孔と嵌めて結合され、上述の二本のテーブル脚は該駆動装置の連帯によって、同期する昇降が生じ、また上述のテーブル天板は上述の二つの支持ベースとフレームに固定されることで、昇降テーブルの調整装置構造が得られる。
【０００７】
（一）本考案の昇降テーブルの調整装置構造はエア駆動ロッド、同期機構、制御心軸と調整装置の組み合わせによって、テーブル天板の両側が同期に昇降できるため、昇降速度が均等でないことで、テーブル天板が傾いたり、ロックしたりすることが避けられる。
【０００８】
（二）本考案の昇降テーブルの調整装置構造は調整装置を利用して制御心軸をロックできることで、テーブル天板の両側が完全に止められ、テーブル天板片側の荷重が大きいために同じ側のエア駆動ロッドが潰れることが避けられる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本考案に係る昇降テーブルの調整装置構造を示す立体組立図である。
【図２】図２は、本考案に係る昇降テーブルの調整装置構造を示す立体分解図である。
【図３】図３は、本考案のテーブル脚の細部分解図である。
【図４】図４は、本考案の調整装置の細部分解図である。
【図５】図５は、本考案のテーブル脚の組立断面図である。
【図６】図６は、本考案の駆動装置と第二歯車が互いに嵌め合わせる状態図である。
【図７】図７は、本考案の駆動装置が制御心軸を連帯して回転される断面図である。
【図８】図８は、本考案の駆動装置が制御心軸を連帯して回転される平面図である。
【図９】図９は、本考案のテーブル天板が上昇する状態図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
まず、図１から図５を参照されたい。本考案の昇降テーブルの調整装置構造は、二本のテーブル脚１０、二本のエア駆動ロッド２０、二つの同期機構３０、フレーム４０、制御心軸５０、調整装置６０、テーブル天板７０とを含む。その中、テーブル脚１０は互いに嵌め合わせる内管１１と外管１２があり、上述の内管１１の下方に脚ロッド１３が結合され、該脚ロッド１３は大面積の接触を提供することによって、上述のテーブル脚１０が地面にしっかり置けるようになる。上述の外管１２の上方は内部に収容溝がありかつ該収容溝は上述の外管１２の管内空間と導通する支持ベース１４が結合される。エア駆動ロッド２０は筒状本体２１があり、上述の筒状本体２１の中に常態において気圧作用を受けて持続的に外へと伸びるプッシュロッド２２が差し込まれ、該二本のエア駆動ロッド２０は上述のテーブル脚１０が互いに嵌め合わせる内、外管１１、１２の中にそれぞれ入れられ、筒状本体２１、プッシュロッド２２側はそれぞれ上述のテーブル脚１０の支持ベース１４、脚ロッド１３と結合でき、同期機構３０は上述の筒本体２１の外周上、下に枢設される第一回転リング３１と第二回転リング３２があり、上述の第一回転リング３１と第二回転リング３２の間に循環状の連帯部材３３が環設され、該同期機構３０は上述のエア駆動ロッド２０と一緒に上述のテーブル脚１０内に取り付けられる時、上述の第一回転リング３１は上述の外管１２より伸び出させることで、上述の支持ベース１４の収容溝の中に収容されることになり、上述の内管１１の頂端に固設される固定片３４は挟み片３５に合わせて該連帯部材３３に対して挟んで設けられることによって、上述の連帯部材３３は上述の内管１１との連結が生じる。フレーム４０の内部に収容空間４１があり、上述の収容空間４１の上方は開口によって外へと突き出される。該フレーム４０は上述の二つの外管１２上方の間に固定され、上述の制御心軸５０と調整装置６０は上述の開口より該フレーム４０の収容空間４１の中に取り付けられ、制御心軸５０は上述の調整装置６０と連結され、外周に多辺形の断面５１が形成される。上述の制御心軸５０を上述の調整装置６０と一緒に上述のフレーム４０の収容空間４１の中に入れられ、また該制御心軸５０の両端によってそれぞれ上述の二つの支持ベース１４の収容溝に挿し込まれる時、該制御心軸５０外周の断面５１によって上述の二つの第一回転リング３１中央のロック孔３１１と合致でき、上述の調整装置６０内部の歯車ユニットの噛み合わせまたは力を受けて回転することによって、上述の制御心軸５０を経由して動力の伝達が行われることで、上述の二つの第一回転リング３１がブレーキで止まり、または同期する動きが生じる。調整装置６０は上述の収容空間４１内に固定される歯車ボックス６１があり、該歯車ボックス６１の中に互いに噛み合わせる第一歯車６２と第二歯車６３が枢設され、上述の制御心軸５０によって上述の歯車ボックス６１を貫通し、さらにその外周は第一歯車６２が嵌めて固定されることを提供することで、上述の第一歯車６２が該制御心軸５０と連動が生じ、上述の第二歯車６３の軸方向が該第一歯車６２と垂直になり、使用時は駆動装置８０によって上述のフレーム４０と上述の歯車ブックス６１を貫通し、さらに上述の第二歯車６３中央のロック孔６３１と嵌めて結合され、上述の二本のテーブル脚１０は該駆動装置８０の連帯によって、同期する昇降が生じ、また上述のテーブル天板７０は上述の二つの支持ベース１４とフレーム４０に固定される。
【００１１】
上述の内管１１の頂端に第一端蓋１５が結合され、該第一端蓋１５に滑車１５１が枢設され、該滑車１５１によって上述の外管１２の内壁に当て、上述の内、外管１１、１２はスムーズに伸縮できる上、内、外管１１、１２の間の隙間があるために、伸縮する過程において不適切な揺れが生じることが避けられる。
【００１２】
上述の外管１２の底端に第二端蓋１６が結合され、該第二端蓋１６に滑車が枢設され、該滑車によって上述の内管１１の外壁に当て、上述の内、外管１１、１２はスムーズに伸縮できる上、内、外管１１、１２の間の隙間があるために、伸縮する過程において不適切な揺れが生じることが避けられる。
【００１３】
上述の連帯部材３３は第一回転リング３１、第二回転リング３２とはベルトとベルト輪との組み合わせである。
【００１４】
上述の連帯部材３３は第一回転リング３１、第二回転リング３２はチェーンとチェーン輪との組み合わせである。
【００１５】
上述の歯車ボックス６１は二つの互いに合わせ合うカバー体より構成される。
【００１６】
上述の第二歯車６３の両側にそれぞれ軸受け６４が設けられ、該二つの軸受け６４によって上述の第二歯車を上述の歯車ボックス６１の中に枢設される。
【００１７】
上述の第一歯車６２はウォームギア、上述の第二歯車６３はウォームホイール。
【００１８】
上述の駆動装置８０は手回しハンドルである。
【００１９】
上述の駆動装置８０は電動モーターである。
【００２０】
引き続き図６から図９を参照されたい。実際の使用において、テーブル天板７０を上昇させたい時、駆動装置８０を利用して第二歯車６３を嵌めて回転させることで、第二歯車６３、第一歯車６２と制御心軸５０を連帯して一緒に回転される。制御心軸５０を通して両側の第一回転リング３１を同時に連接することで、二つの連帯部材３３が内管１１において同期の循環式運転が生じる。この時、内管１１が固定されて動かないため、プッシュロッド２２が持続的に伸びることに合わせて支えることを補助するため、連帯部材３３が外管１２を連帯して徐々に上昇され、テーブル天板７０の高さが連れて高くなる。テーブル天板７０を下げる時、駆動装置８０を反対方向へ回せばいい。またテーブル天板７０が必要な高さに昇降した後、駆動装置８０と上述の第二歯車６３が離脱し、第二歯車６３と第一歯車６２が常態において噛み合わせることによって、二つの同期機構３０は制御心軸５０が固定されるために回転できず、常態においてプッシュロッド２２は気圧の作用によって持続的に外へと伸び、該ブレーキ止めの効果によって、外管１２が再び伸び又は縮むことができない。テーブル天板７０の片側の荷重が大きい時、調整装置６０が制御心軸５０による固定を利用して、片側のエア駆動ロッド２０が潰れることが防止できるため、テーブル天板７０は常に水平に保ち、昇降調整過程に部品がロックしてしまうことが避けられる。
【００２１】
上述の具体的な実施例の構造によって以下の効果が得られる。（一）エア駆動ロッド２０、同期機構３０、制御心軸５０と調整装置６０の組み合わせによって、テーブル天板７０の両側が同期に昇降できるため、昇降速度が均等でないことで、テーブル天板７０が傾いたり、ロックしたりすることが避けられる。（二）調整装置６０を利用して制御心軸５０をロックできることで、テーブル天板７０の両側が完全に止められ、テーブル天板７０片側の荷重が大きいために同じ側のエア駆動ロッド２０が潰れることが避けられる。
【００２２】
以上は、本考案に係る実施例の一部に過ぎないため、本考案の実施範囲を制限するものではない。即ち、本考案の特許請求の範囲内で行われる変化、修飾なども本考案の範囲に属すべきである。
【符号の説明】
【００２３】
本考案：
１０              テーブル脚
１１              内管
１２              外管
１３              脚ロッド
１４              支持ベース
１５              第一端蓋
１５１            滑車
１６              第二端蓋
２０              エア駆動ロッド
２１              筒状本体
２２              プッシュロッド
３０              同期機構
３１              第一回転リング
３１１            ロック孔
３２              第二回転リング
３３              連帯部材
３４              固定片
３５              挟み片
４０              フレーム
４１              収容空間
５０              制御心軸
５１              断面
６０              調整装置
６１              歯車ボックス
６２              第一歯車
６３              第二歯車
６３１            合致孔
６４              軸受け
７０              テーブル天板
８０              駆動装置
【図１】
0003222403.tif 000003
【図２】
0003222403.tif 000004
【図３】
0003222403.tif 000005
【図４】
0003222403.tif 000006
【図５】
0003222403.tif 000007
【図６】
0003222403.tif 000008
【図７】
0003222403.tif 000009
【図８】
0003222403.tif 000010
【図９】
0003222403.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】令和1年5月21日(2019.5.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
二本のテーブル脚と、二本のエア駆動ロッドと、二つの同期機構と、フレームと、制御心軸と、調整装置と、テーブル天板とを含む昇降テーブルの調整装置構造であって、
前記テーブル脚は、互いに嵌め合わせる内管と外管があり、前記内管の下方に脚ロッドが結合され、前記脚ロッドは大面積の接触を提供することによって、前記テーブル脚が地面にしっかり置けるようになり、前記外管の上方は内部に収容溝がありかつ前記収容溝は前記外管の管内空間と導通する支持ベースが結合され、
前記エア駆動ロッドは、筒状本体があり、前記筒状本体の中に常態において気圧作用を受けて持続的に外へと伸びるプッシュロッドが差し込まれ、前記二本のエア駆動ロッドは前記テーブル脚が互いに嵌め合わせる内、外管の中にそれぞれ入れられ、筒状本体、プッシュロッド側はそれぞれ前記テーブル脚の支持ベース、脚ロッドと結合され、
前記同期機構は、前記筒状本体の外周上、下に枢設される第一回転リングと第二回転リングがあり、前記第一回転リングと第二回転リングの間に循環状の連帯部材が環設され、前記同期機構は前記エア駆動ロッドと一緒に前記テーブル脚内に取り付けられる時、前記第一回転リングは前記外管より伸び出させることで、前記支持ベースの収容溝の中に収容されることになり、前記内管の頂端に固設される固定片は挟み片に合わせて前記連帯部材に対して挟んで設けられることによって、前記連帯部材は前記内管との連結が生じ、
前記フレームは内部に収容空間があり、前記収容空間の上方は開口によって外へと突き出され、前記フレームは前記二つの外管上方の間に固定され、前記制御心軸と調整装置は前記開口より前記フレームの収容空間の中に取り付けられ、
前記制御心軸は、前記調整装置と連結され、外周に多辺形の断面が形成され、前記制御心軸を前記調整装置と一緒に前記フレームの収容空間の中に入れられ、また前記制御心軸の両端によってそれぞれ前記二つの支持ベースの収容溝に挿し込まれる時、前記制御心軸外周の断面によって前記二つの第一回転リング中央のロック孔と合致され、前記調整装置内部の歯車ユニットの噛み合わせまたは力を受けて回転することによって、前記制御心軸を経由して動力の伝達が行われることで、前記二つの第一回転リングがブレーキで止まり、または同期する動きが生じ、
前記調整装置は、前記収容空間内に固定される歯車ボックスがあり、前記歯車ボックスの中に互いに噛み合わせる第一歯車と第二歯車が枢設され、前記制御心軸によって前記歯車ボックスを貫通し、さらにその外周は第一歯車が嵌めて固定されることを提供することで、前記第一歯車が前記制御心軸と連動が生じ、前記第二歯車の軸方向が前記第一歯車と垂直になり、使用時は駆動装置によって前記フレームと前記歯車ボックスを貫通し、さらに前記第二歯車中央のロック孔と嵌めて結合され、前記二本のテーブル脚は前記駆動装置の連帯によって、同期する昇降が生じ、また前記テーブル天板は前記二つの支持ベースとフレームに固定されることを特徴とする昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項２】
前記内管の頂端には第一端蓋が結合され、前記第一端蓋には滑車が枢設されることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項３】
前記外管の底端には第二端蓋が結合され、前記第二端蓋には滑車が枢設されることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項４】
前記連帯部材と、第一回転リング、第二回転リングとは、ベルトとベルト輪との組み合わせであることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項５】
前記連帯部材と、第一回転リング、第二回転リングとは、チェーンとチェーン輪との組み合わせであることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項６】
前記歯車ボックスは、二つの互いに合わせ合うカバー体より構成されることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項７】
前記第二歯車の両側にそれぞれ軸受けが設けられ、前記二つの軸受けによって前記第二歯車を前記歯車ボックスの中に枢設されることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項８】
前記第一歯車はウォームギア、前記第二歯車はウォームホイールであることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項９】
前記駆動装置は手回しハンドルであることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。
【請求項１０】
前記駆動装置は電動モーターであることを特徴とする請求項１の昇降テーブルの調整装置構造。