(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌フレームに対し荷台を後方にスライド並びに後傾させて荷台上に車輌を積込むよう構成した車輌運搬車において、
前記車輌フレームの後端部適所に設けた揺動軸に傾動自在に枢支され車輌フレームの上面に沿った走行姿勢と前端部が上方に傾斜した傾斜姿勢との間で傾動可能な傾動枠と、
前記車輌フレームに取付けられ車輌後方に向かって上方に傾斜する案内路を備えた傾斜案内路と傾動シリンダによって駆動され前記案内路に沿って転動する転動ローラとで構成され、前記傾動枠を走行姿勢と傾斜姿勢との間で駆動する傾動枠傾動機構、
前記傾動シリンダと荷台間あるいは前記傾動枠と荷台間に介装され、荷台を車輌前後方向にスライド駆動する荷台スライドシリンダ、
荷台前端部に取付られ前記荷台スライドシリンダによる荷台のスライド駆動で前記傾動枠に沿って転動して荷台前端部を案内支持する前部支持ローラ、
及び荷台後端部に取付られ前記荷台スライドシリンダによる荷台のスライド駆動で地面上を転動して荷台後端部を支持する後部接地ローラとで構成され、
前記荷台は、前記傾動枠を傾斜姿勢にした状態で前記荷台スライドシリンダを伸長させて荷台を車輌後方へスライドさせた際に、前記後部接地ローラが地面上を転動しつつ前記前部支持ローラが傾斜姿勢の傾動枠に沿って車輌後方に移動し、荷台の対地傾斜角が前記傾動枠の対地傾斜角に対し次第に緩やかになるように構成したことを特徴とする車輌運搬車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、車輌フレームに対し荷台を後方にスライド並びに後傾させて荷台上に車輌を積込むよう構成した車輌運搬車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
トラックの荷台上に車輌を積込んで運搬するよう構成した車輌運搬車の中には、荷台を後方にスライド並びに後傾させて車輌の積込み作業を容易にする荷台傾斜装置を装備したものがある。
【０００３】
この種の車輌運搬車に用いられる荷台傾斜装置として、実公昭55−10176 号公報に記載されたものがある。当該公報に記載された荷台傾斜装置を、図７に基づき説明すると、車輌ａの車輌フレームｂに取付けられ後方に向かって上方に傾斜する案内路を備えた傾斜案内路ｃと、荷台ｄ下部に取付けられた荷台支持レールｅ、荷台ｄの前端部下方に取付けられ前記傾斜案内路ｃの案内路に沿って荷台前端部を案内支持するガイドローラｆ、前記車輌フレームｂの後端部に揺動自在に枢支され前記荷台支持レールｅに係合して荷台ｄをスライド可能に支持する荷台支持枠ｇ、及び前記車輌フレームｂと荷台ｄ間に介装され荷台ｄを車輌フレームｂに対し車輌前後方向にスライドさせる荷台スライドシリンダ（図示せず）とで構成されている。
【０００４】
そして、荷台スライドシリンダを伸長させて荷台ｄを車輌後方へスライド駆動すれば、荷台ｄの前端部に取付けたガイドローラｆが傾斜案内路ｃの案内路に沿って斜め上方に移動しつつ荷台全体が車輌フレームｂの後端部に揺動自在に枢支された荷台支持枠ｇに支持された状態で車輌後方に移動し、荷台ｄが後方にスライドしつつ後傾するのである。そして、荷台スライドシリンダが最伸長した状態で荷台ｄの後端が接地（鎖線図示）し、荷台後端部から自走あるいは強制的に引込むことで荷台ｄ上に車輌を積込むことができるのである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このように構成された荷台傾斜装置は、荷台傾斜装置が直接荷台に取付けられているため荷台の対地傾斜角を緩やかにすることができず（一般に10〜12°程度）、普通乗用車等の比較的車高の高い車輌（一般車高車）を積込むには適していたが、スポーツ仕様車等の車高の低い車輌（低車高車）を積込む場合には、積込み時に荷台の傾斜部で車輌下部を損傷させる恐れがあり、積込むことができないという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑み、荷台の後傾機構を２段階にすることで荷台の対地傾斜角を緩やかにして、低車高車の積込み作業を可能にした車輌運搬車を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、上記課題を解決するための手段として、次の如き構成を有している。
本願発明は、車輌フレームに対し荷台を後方にスライド並びに後傾させて荷台上に車輌を積込むよう構成した車輌運搬車を対象としている。
【０００８】
そして、本願発明の車輌運搬車は、車輌フレームの後端部適所に設けた揺動軸に傾動自在に枢支され車輌フレームの上面に沿った走行姿勢と前端部が上方に傾斜した傾斜姿勢との間で傾動可能な傾動枠を備えており、車輌フレームに取付けられ車輌後方に向かって上方に傾斜する案内路を備えた傾斜案内路と傾動シリンダによって駆動され前記案内路に沿って転動する転動ローラとで構成した傾動枠傾動機構によって前記傾動枠を走行姿勢と傾斜姿勢との間で傾動駆動させるよう構成している。また、前記傾動シリンダと荷台間あるいは前記傾動枠と荷台間には、荷台を車輌前後方向にスライド駆動するための荷台スライドシリンダが設けられている。更に、荷台には前端部に前記荷台スライドシリンダによる荷台のスライド駆動で前記傾動枠に沿って転動して荷台前端部を案内支持する前部支持ローラが、後端部に前記荷台スライドシリンダによる荷台のスライド駆動で地面上を転動して荷台後端部を支持する後部接地ローラが夫々設けられている。
【０００９】
そして、荷台は、前記傾動枠を傾斜姿勢にした状態で前記荷台スライドシリンダを伸長させて荷台を車輌後方へスライドさせた際に、前記後部接地ローラが地面上を転動しつつ前記前部支持ローラが傾斜姿勢の傾動枠に沿って車輌後方に移動し、荷台の対地傾斜角が前記傾動枠の対地傾斜角に対し次第に緩やかになるよう構成している。
【００１０】
このように構成したことで、本願発明の車輌運搬車では、傾動シリンダを駆動して転動ローラを傾斜案内路の案内路後端位置に移動すれば、当該転動ローラは傾斜案内路の案内路に沿って斜め上方に移動し、傾動枠が走行姿勢から傾斜姿勢に傾動変位する。この状態で、荷台スライドシリンダを伸長駆動すれば、荷台が傾動枠に対し車輌後方に駆動され、荷台後端部に取付けた後部接地ローラが地面上を転動して水平方向に移動しつつ、荷台前端部に取付けた前部支持ローラが傾斜姿勢の傾動枠に沿って斜め下方に移動するのである。この後部接地ローラの地面上を転動する水平移動と、前部支持ローラの傾斜姿勢の傾動枠に沿った斜め下方への移動によって、荷台の対地傾斜角は傾動枠の対地傾斜角に対し次第に緩やかな傾斜角となり、低車高車を積込む際にも荷台の傾斜部で車輌下部が損傷することがなくなり、低車高車の積込み作業が可能となるのである。
【００１１】
また、傾動枠を傾斜姿勢にした状態では、荷台スライドシリンダの伸長量を適宜調節することで荷台の対地傾斜角を任意に調節することができるようになっている。このため、狭い現場等で荷台傾斜角を緩やかにして積込み作業を行うことができない場合には、荷台の対地傾斜角が急になるものの、荷台スライドシリンダの伸長量を短くして積込み作業時の車輌全長を短縮した状態で車輌の積込み作業を行うことができるようになっている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図６に基づき本願発明の好適な実施形態について説明する。図１は本願発明における車輌運搬車の側面図であり、図２〜図４は荷台傾斜装置の作動説明図、図５は荷台傾斜装置の平面図、図６は同正面図である。
【００１３】
図１において、１は車輌、２は車輌１の車体フレーム1a上に搭載された荷台である。また、３は荷台２を車輌フレーム1aの上面に沿った走行姿勢（一点鎖線図示）と、車輌フレーム1aに対し車輌後方にスライド並びに後傾させた傾斜姿勢（実線図示）との間で傾動駆動可能な荷台傾斜装置である。
【００１４】
荷台傾斜装置３は、図２、及び図５、図６に示す如く構成されている。すなわち、車輌フレーム1aに対し傾動自在に枢支された傾動枠４と、当該傾動枠４を走行姿勢と傾動姿勢との間で傾動させる傾動枠傾動機構５、荷台２を前記傾動枠４に対し車輌前後方向にスライド駆動する荷台スライドシリンダ６、荷台２の前端部に取付けられ前記傾動枠４に沿って転動して荷台前端部を案内支持する前部支持ローラ７、及び荷台２の後端部に取付けられ地面上を転動して荷台後端部を支持する後部接地ローラ８とで構成されている。
【００１５】
前記傾動枠４は、直線状に形成された左右一対の案内レール4a，4aで構成されており、その中間部が車輌フレー1aの後端部適所に設けた揺動軸９によって車輌フレーム1aの上面に沿った水平姿勢（図２図示）と、前端部が上方に傾斜した傾斜姿勢（図３，図４図示）との間で傾動自在に枢支されている。
【００１６】
また、傾動枠４を構成する一対の案内レール4a，4aには、図６に示す如く内側面に軸線方向略全域に渡って内側案内溝10a ，10a が、外側面に軸線方向略全域に渡って外側案内溝10b ，10b が夫々設けられている。前記内側案内溝10a ，10a には、下方に偏奇ｓした位置に転動ローラ12，12を取付けた転動ローラ取付枠14が軸線方向にスライド可能に係合されている。13は、傾動シリンダであり、ロッド先端部13a が前記一対の案内レール4a，4aの前部連結杆15に枢着され、シリンダのロッド側端部13b が前記転動ローラ取付枠14適所に固定して取付けられている。そして、当該傾動シリンダ13を伸長並びに縮小駆動すれば、前記転動ローラ取付枠14が案内レール4a，4aの内側案内溝10a ，10a に沿ってスライド駆動するようになっている。
【００１７】
16は、車輌フレーム1a，1aに取付けた傾斜案内路であり、断面形状がコ字状で車輌後方に向かって上方に傾斜する傾斜案内部16a とそれに続く水平案内部16b とからなる案内路を備えている。当該傾斜案内路16の案内路には、前記転動ローラ取付枠14に取付けた転動ローラ12，12が係合しており、前記傾動シリンダ13を伸長させて転動ローラ取付枠14を内側案内溝10a ，10a に沿って車輌後方に移動させれば、転動ローラ12，12が傾斜案内路16の案内路に沿って斜め上方に変位し、これにより案内レール4a，4aが水平姿勢（図２図示）から傾斜姿勢（図３図示）に傾動するようになっている。なお、傾動シリンダ13と、転動ローラ取付枠14、転動ローラ12，12、及び傾斜案内路16で、特許請求の範囲における傾動枠傾動機構を構成している。
【００１８】
また、前記案内レール4a，4aの外側面に設けた外側案内溝10b ，10b には、荷台２の前端部に取付けた前部支持ローラ７，７がスライド可能に係合しており、荷台２前端部を外側案内溝10b ，10b に沿って案内支持するようになっている。
【００１９】
８は、荷台２の後端部に取付けられた後部転動ローラであり、荷台２の後端部を地面上を転動して支持するようになっている。
【００２０】
６は、荷台スライドシリンダであり、この実施形態では、ロッド先端部6aを前記傾動シリンダ13のシリンダ先端部13c に枢着し、シリンダの非ロッド側端部6bを前記荷台２の後端部適所に枢着して取付けている。そして、当該荷台スライドシリンダ６は、前記案内レール4a，4aを傾斜姿勢（図３図示）にした状態で伸長駆動することで、荷台２が車輌後方に駆動され、荷台２後端部の後部接地ローラ８が地面上を転動して移動しつつ、荷台２前端部の前部支持ローラ７，７が傾斜状態の案内レール4a，4aに沿って斜め下方に移動し、これによって荷台２の対地傾斜角を次第に緩やかにするようになっている。
【００２１】
なお、この実施形態における荷台スライドシリンダ６は、ロッド先端部6aを傾動シリンダ13のシリンダ先端部13c に枢着しているが、このように構成すれば傾動シリンダ13を駆動して案内レール4a，4aを傾動姿勢（図３図示）に傾動させる際に、当該傾動シリンダ13の伸長変位が荷台スライドシリンダ６を介して荷台２に伝達され、傾動シリンダ13の伸長ストローク量だけ荷台２を車輌後方にスライド駆動することができるのである。このため、荷台スライドシリンダ６の伸長ストローク量をその分短くすることができ、荷台傾斜装置３をコンパクトに構成することができるのである。なお、当該荷台スライドシリンダ６は、前記案内レール4a，4aと荷台２後端部適所間に直接取付けることも可能である。この場合には、荷台２のスライド量に相当する伸長ストローク量の荷台スライドシリンダ６を用いる必要がある。
【００２２】
このように構成した車輌運搬車を用いて低車高車を運搬するには、まず傾動シリンダ13を伸長させて、転動ローラ取付枠14を案内レール4a，4aの内側案内溝10a ，10a に沿って車輌後方に移動させる。これにより、転動ローラ取付枠14に取付けた転動ローラ12，12が傾斜案内路16の案内路に沿って斜め上方に転動し、案内レール4a，4aが傾斜姿勢（図３図示）となる。この状態で、荷台スライドシリンダ６を伸長駆動すれば、荷台２が車輌後方に駆動され、荷台２後端部に取付けた後部転動ローラ８が地面上を転動して水平方向に移動しつつ、荷台２前端部に取付けた前部支持ローラ７，７が傾斜状態の案内レール4a，4aに沿って斜め下方に移動し、荷台２の対地傾斜角が次第に緩やかになるのである（図４図示）。この状態は、従来の荷台傾斜装置に比して荷台２の対地傾斜角が緩やかになっており、荷台２上に低車高車を積込む際に荷台の傾斜部で車輌下部が損傷することがなくなるのである。
【００２３】
また、狭い現場等で積込みスペースを充分に確保できない場合には、荷台スライドシリンダ６の伸長量を減じれば、積込み作業時の車輌全長を短くすることができ、車輌の積込み作業を行うことができるのである。
【００２４】
【発明の効果】
本願発明の車輌運搬車は、荷台が２段階に傾斜するよう荷台傾斜機構を構成したことにより、荷台の対地傾斜角を緩やかにすることができ低車高車の積込み作業時に荷台の傾斜部で車輌下部が損傷するのを未然に防止することができるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車輌運搬車の説明図である。
【図２】本発明の荷台傾斜装置における走行姿勢の説明図である。
【図３】本発明の荷台傾斜装置における荷台傾斜途中の説明図である。
【図４】本発明の荷台傾斜装置における荷台傾斜姿勢の説明図である。
【図５】本発明の荷台傾斜装置の平面図である。
【図６】本発明の荷台傾斜装置の正面図である。
【図７】従来の車輌運搬車の説明図である。
【符号の説明】
１；車輌、  1a；車輌フレーム、  ２；荷台、  ３；荷台傾斜装置、
４；傾動枠、  4a；案内レール、  ５；傾動枠傾動機構、
６；荷台スライドシリンダ、  ７；前部支持ローラ、
８；後部接地ローラ、  ９；揺動軸、  10a ；内側案内溝、
10b ；外側案内溝、  12；転動ローラ、  13；傾動シリンダ、
14；転動ローラ取付枠、  16；傾斜案内路、
【図１】
0004226723.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0004226723.tif 000007
【図７】
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