【誤訳訂正書】
【提出日】平成25年6月4日(2013.6.4)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池システムであって、
カソード入口空気流れを受け取り、カソード排気ガス流れを排出する燃料電池スタックと、
前記カソード入口空気流れを前記燃料電池スタックに提供するためのコンプレッサと、
前記カソード入口空気流れを前記コンプレッサから受け取り、前記カソード排気ガスを前記燃料電池スタックから受け取る水蒸気輸送装置であって、該水蒸気輸送装置は、前記カソード入口空気を加湿するため前記カソード排気ガス内の水蒸気を使用する、前記水蒸気輸送装置と、
前記カソード入口空気の相対湿度を制御するように前記カソード排気ガスの相対湿度を制御するためのコントローラと、
を備え、
前記コントローラは、第１のグラフライン及び第２のグラフラインを備え、前記第１のグラフライン及び前記第２のグラフラインは、前記燃料電池スタックにより生成された電流密度の増大に応じてカソード圧力が増大することを示し、前記第１のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲は、前記第２のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲よりも大きく、
前記コントローラは、前記燃料電池スタックにより生成された電流密度が所定値より小さいか又は定常状態作動である場合、前記電流密度に基づいて前記燃料電池スタックのカソードを前記第１のグラフラインに従って作動させ、前記コントローラは、前記燃料電池スタックにより生成された電流密度が前記所定値より大きい場合、前記電流密度に基づいて前記燃料電池スタックのカソードを前記第２のグラフラインに従って作動させる、燃料電池システム。
【請求項２】
前記コントローラは、前記電流密度が前記所定値より大きく且つパワー遷移作動である場合、前記カソードを前記第２のグラフラインに従って作動させる、請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記パワー遷移は、パワー上昇への遷移である、請求項２に記載の燃料電池システム。
【請求項４】
前記コントローラは、前記パワー上昇遷移の後、前記電流密度が前記所定値より小さくなるか又は定常状態になったとき、所定期間に亘って、前記第２のグラフラインにカソード圧力を維持する、請求項３に記載の燃料電池システム。
【請求項５】
前記所定期間は、６０秒である、請求項４に記載の燃料電池システム。
【請求項６】
前記第２のグラフラインは、最大スタック電流密度を除く全スタック電流密度範囲内のスタック電流密度において、前記第１のグラフラインよりも高い圧力を提供する、請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項７】
カソード排気ライン内に配置された背圧バルブを更に備え、前記コントローラは、前記カソード圧力を変化させるため前記背圧バルブを開閉する、請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項８】
前記第１のグラフラインは、より大きいシステム効率を提供し、前記第２のグラフラインは、より良好なカソード排気ガスの相対湿度制御を提供する、請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項９】
前記第１のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲は、１０２ｋＰａ〜１４３ｋＰａであり、前記第２のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲は、１２０ｋＰａ〜１４３ｋＰａである、請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項１０】
前記所定値は、０．１Ａ／ｃｍ２である、請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項１１】
燃料電池システムであって、
カソード入口空気流れを受け取り、カソード排気ガス流れを排出する燃料電池スタックと、
前記カソード入口空気流れをコンプレッサから受け取り、前記カソード排気ガスを前記燃料電池スタックから受け取る水蒸気輸送装置であって、該水蒸気輸送装置は、前記カソード入口空気を加湿するため前記カソード排気ガス内の水蒸気を使用する、前記水蒸気輸送装置と、
前記カソード入口空気流れの相対湿度を制御するように前記カソード排気ガスの相対湿度を制御するためのコントローラと、
を備え、
前記コントローラは、第１のグラフライン及び第２のグラフラインを備え、前記第１のグラフライン及び前記第２のグラフラインは、前記燃料電池スタックにより生成された電流密度の増大に応じてカソード圧力が増大することを示し、前記第１のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲は、前記第２のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲よりも大きく、
前記コントローラは、前記燃料電池スタックの電流密度が所定の電流密度より小さいか又は定常状態にある場合、前記燃料電池スタックのカソードを前記第１のグラフラインに従って作動させ、前記コントローラは、前記燃料電池スタックの電流密度が前記所定値より大きく且つ前記燃料電池スタックの電流密度が遷移する動的サイクルにある場合、前記燃料電池スタックのカソードを前記第２のグラフラインに従って作動させる、燃料電池システム。
【請求項１２】
前記第１のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲は、１０２ｋＰａ〜１４３ｋＰａであり、前記第２のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲は、１２０ｋＰａ〜１４３ｋＰａである、請求項１１に記載の燃料電池システム。
【請求項１３】
前記所定値は、０．１Ａ／ｃｍ２である、請求項１１に記載の燃料電池システム。
【請求項１４】
前記コントローラは、前記動的サイクルの後、前記電流密度が所定値より小さくなるか又は定常状態電流密度になったとき、所定期間に亘って、前記第２のグラフラインにカソード圧力を維持する、請求項１１に記載の燃料電池システム。
【請求項１５】
前記所定期間は、６０秒である、請求項１４に記載の燃料電池システム。
【請求項１６】
前記第２のグラフラインは、最大スタック電流密度を除く全スタック電流密度範囲内のスタック電流密度において、前記第１のグラフラインよりも高い圧力を提供する、請求項１１に記載の燃料電池システム。
【請求項１７】
前記第１のグラフラインは、より大きいシステム効率を提供し、前記第２のグラフラインは、より良好なカソード排気ガスの相対湿度制御を提供する、請求項１１に記載の燃料電池システム。
【請求項１８】
燃料電池スタックのカソード圧力を制御するための方法であって、
カソード入口空気を加湿するためカソード排気ガス内の水蒸気を使用し、
前記燃料電池スタックにより生成された電流密度が所定値より小さいか又は定常状態電流密度にある場合、前記電流密度に基づいて前記燃料電池スタックのカソードを第１のグラフラインに従って作動させ、
前記燃料電池スタッにより生成された電流密度が前記所定値より大きく且つ該電流密度が遷移する動的サイクルにある場合、前記電流密度に基づいて前記燃料電池スタックのカソードを第２のグラフラインに従って作動させる、各工程を備え、
前記第１のグラフライン及び前記第２のグラフラインは、前記燃料電池スタックにより生成された電流密度の増大に応じてカソード圧力が増大することを示し、前記第１のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲は、前記第２のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲よりも大きい、方法。
【請求項１９】
前記第１のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲は、１０２ｋＰａ〜１４３ｋＰａであり、前記第２のグラフラインにより示されるカソード圧力の範囲は、１２０ｋＰａ〜１４３ｋＰａである、請求項１８に記載の方法。
【請求項２０】
前記所定値は、０．１Ａ／ｃｍ２である、請求項１８に記載の方法。
【請求項２１】
前記動的サイクルの後、前記電流密度が前記所定値より小さくなるか又は定常状態になったとき、所定期間に亘って、前記カソード圧力を前記第２のグラフラインに維持する、請求項１８に記載の方法。
【請求項２２】
前記第２のグラフラインは、最大スタック電流密度を除く全スタック電流密度範囲内のスタック電流密度において、前記第１のグラフラインよりも高い圧力を提供する、請求項１８に記載の方法。
【請求項２３】
前記第１のグラフラインは、より大きいシステム効率を提供し、前記第２のグラフラインは、より良好なカソード排気ガスの相対湿度制御を提供する、請求項１８に記載の方法。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２８】
制御アルゴリズムは、車両が定常状態か又はアイドリング状態へと戻るとき、パワー遷移が終了した後の例えば６０秒間の一定期間の間、より高い圧力テーブルに停留する。定常状態作動のためのより低い圧力テーブルは、上側圧力テーブルと同じ電流密度に対してより低いスタック圧力を提供し、かくして、システム効率を減少させるコンプレッサの寄生パワーを減少させる。従って、動的サイクルが停止された後では、早晩、より低い圧力テーブルへと戻ることが望ましい。