(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャシーと、
該シャシー面に固定された、内周摺動面を備えたカップ状ベースと、
該カップ状ベースの前記内周摺動面に案内されて摺動できる外周摺動面と内周摺動面が形成され、そしてその内周摺動面の同一中間高さ位置の複数箇所に半球状凹部が形成されている膨出部を備えた被支持物と、
前記半球状凹部に嵌まり込む大きさの直径の球を前記膨出部の半球状凹部に押し込む複数組の弾性押圧部材と
から構成されており、前記被支持物の膨出部を前記カップ状ベースの内周摺動面回動自在に取り付け、また、前記半球状凹部に前記球を押し付けた状態で前記各組の弾性押圧部材を前記膨出部及びカップ状ベースと共に、それらの上方中心部から固定部材で固定されていることを特徴とするクリック装置。
【請求項２】
小孔と比較的大きな孔が開けられたシャシーと、
該シャシー面に固定された、内周摺動面を備えたカップ状ベースと、
該カップ状ベースの前記内周摺動面に案内されて摺動できる外周摺動面が形成され、前記カップ状ベースの前記内周摺動面に回動自在に支持された被支持物と、
先端部に前記小孔に嵌まり込む大きさの直径の半球状突起が形成され、前記先端部が前記シャシーの前記大孔に通されて、そのシャシーの裏面から前記小孔に前記半球状突起が嵌まり込むように前記被支持物の前記回動面以外の前記シャシー側の裏面に基端部が固定されたバネ部材と、
から構成されていることを特徴とするクリック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、カーナビゲーション装置における液晶表示装置、自動車用ドアミラー装置のミラーなどを回動支持する支持装置におけるクリック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
先ず、従来技術のクリック装置を図を用いて説明する。なお、以下の説明においては、被支持物の一例として自動車用に製作されたカーナビゲーション装置を採り上げて説明する。
図１３は従来技術のカーナビゲーション装置の正面図、図１４は図１３のＡ−Ａ線上におけるカーナビゲーション装置の断面図、図１５は図１４に示した支持装置に用いられているカップ状ベースの上面図、図１６は図１５に示したカップ状ベースの側面図、図１７は図１５に示したカップ状ベースの下面図、図１８は図１７に示したカップ状ベースのＡ−Ａ線上における断面図、図１９は図１４に示した支持装置に用いられている押さえ板の上面図、図２０は図１９に示した押さえ板のＡ−Ａ線上における断面図、図２１は図１３に示したカーナビゲーション装置の液晶表示装置が傾斜した状態を示す図１４の断面図、そして図２２は図２１の傾斜状態とは反対側に傾斜した状態を示すカーナビゲーション装置の液晶表示装置の断面図である。
【０００３】
これらの図において、符号１は従来技術のカーナビゲーション装置を指す。このカーナビゲーション装置１は正面パネル２及びこれに取り付けられたシャシー３との間に形成された空間内に、液晶表示装置４が３６０°の全角範囲にわたり、パネル２の平面に対して約１０°の最大角度で回動自在に取り付けられ、支持されている。
【０００４】
前記正面パネル２には開口２０１０が開けられており、その両側面には各種の操作釦などが配設された操作部２０２０である。これらの操作部２０２０は本発明に直接関係がないため、それらの説明を省略する。
前記液晶表示装置４は液晶表示パネル４０１０の表示面４０１１が正面パネル２の開口２０１０に面するように配設されている。そして液晶表示装置４は、その液晶表示パネル４０１０の表示面４０１１が前部キャビネット４０２０と後部キャビネット４０３０とから構成されているキャビネットの前記前部キャビネット４０２０の開口４０２１に面するように取り付けられており、その液晶表示パネル４０１０の後部は後部キャビネット４０３０で覆われていて、この後部キャビネット４０３０の中央部には後方に膨出した、外表面が半球状の一部を成す外周摺動面４０３２に仕上げられた膨出部４０３１が形成されている。
【０００５】
前記液晶表示装置４を回動、支持するための支持装置５としては、図１４、図１５乃至図１８に示したように、前記シャシー３の表面に固定され、内面に半球状面の一部を成す内周摺動面６０１０が、その中心部に固定用貫通孔６０２０が、そして四隅にシャシー３に固定するためのボルト（不図示）を挿通するための取付け用貫通孔６０３０が形成されたカップ状ベース６と、図１４、図１９及び図２０に示したように、このカップ状ベース６の内周摺動面６０１０に嵌め込まれ、前記後部キャビネット４０３０の膨出部４０３１を抑えるための、半球状面の一部を成す外周摺動面７０１０が、そして中心部に取付け用貫通孔７０２０が形成された押さえ板７と、前記膨出部４０３１、カップ状ベース６及び押さえ板７のそれぞれの中心部を固定する固定部材９とから構成されていて、前記カップ状ベース６の内周摺動面６０１０に前記前部キャビネット４０２０の膨出部４０３１を嵌め込み、その膨出部４０３１の内周摺動面４０３３に押さえ板７を当てがい、その押さえ板７の中心部をボルト、ナットからなる前記固定部材９でカップ状ベース６の中心部に固定して、前記液晶表示装置４を回動自在に支持する構造が採られている。
【０００６】
即ち、後部キャビネット４０３０の膨出部４０３１はカップ状ベース６の内周摺動面６０１０と押さえ板７の外周摺動面７０１０に挟まれた状態で、これらの間で３６０°の全角範囲にわたって、パネル２の水平面に対して約１０°の最大角度で回動自在に取り付けられ、支持されている。
【０００７】
図２１に示した状態は、図１３において液晶表示装置４の前部キャビネット４０２０の左方中央部を押圧したことによって、後部キャビネット４０３０に形成されている膨出部４０３１がカップ状ベース６の内周摺動面６０１０と押さえ板７の外周摺動面７０１０との間で摺動し、押圧力が掛かった方向に液晶表示装置４の表示面４０１１が傾斜した状態である。
逆に、液晶表示装置４の前部キャビネット４０２０の右方中央部を押圧すると、図２２に示したように、液晶表示装置４の表示面４０１１は図２１に示した方向とは逆の方向に傾斜する。
【０００８】
このような押圧操作を行うことで、カーナビゲーション装置１の液晶表示装置４の表示面４０１１を３６０°の全角範囲にわたり、パネル２の平面に対して、例えば、最大約１０°の角度で回動、傾斜させることができる。
従って、このような構造のカーナビゲーション装置１を自動車の運転席近傍に取り付けて操作する場合に、ドライバーの座高等による視野角の相違や自動車の窓から入射する太陽光の角度などに応じて、液晶表示装置４の表示面４０１１の角度を調節することができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記の従来技術のカーナビゲーション装置１においては、液晶表示装置４の表示面４０１１を図１４に示したような中心位置に容易に戻すことが難しく、また、中心位置にロックすることができないという問題がある。
【００１０】
本発明は、このような課題を解決しようとするものであって、液晶表示装置などの被支持物を本来の中心位置に容易に戻せ、かつロックできる機構を備えたカーナビゲーション装置などのような機器に適用して好適な、明瞭なクリック感が得られるクリック装置を得ることを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
従って、本発明の第１実施形態のクリック装置は、シャシーと、そのシャシー面に固定された、内周摺動面を備えたカップ状ベースと、そのカップ状ベースの前記内周摺動面に案内されて摺動できる外周摺動面と内周摺動面が形成され、そしてその内周摺動面の同一中間高さ位置の複数箇所に半球状凹部が形成されている膨出部を備えた被支持物と、前記半球状凹部に嵌まり込む大きさの直径の球を前記膨出部の半球状凹部に押し込む複数組の弾性押圧部材とから構成されており、前記被支持物の膨出部を前記カップ状ベースの内周摺動面に回動自在に取り付け、また、前記半球状凹部に前記球を押し付けた状態で前記各組の弾性押圧部材を前記膨出部及びカップ状ベースと共に、それらの上方中心部から固定部材で固定する構造を特徴とする。
【００１２】
また、本発明の第２実施形態のクリック装置は、小孔と比較的大きな孔が開けられたシャシーと、そのシャシー面に固定された、内周摺動面を備えたカップ状ベースと、そのカップ状ベースの前記内周摺動面に案内されて摺動できる外周摺動面が形成され、前記カップ状ベースの前記内周摺動面に回動自在に支持された被支持物と、先端部に前記小孔に嵌まり込む大きさの直径の半球状突起が形成され、前記先端部が前記シャシーの前記大孔に通されて、そのシャシーの裏面から前記小孔に前記半球状突起が嵌まり込むように前記被支持物の前記回動面以外の前記シャシー側の裏面に基端部が固定されたバネ部材とから構成されていることを特徴とする。
【００１３】
更にまた、本発明の第２実施形態に使用されるクリック用バネ部材は、支点となる板状基端部と、その基端部に続いてその長軸方向で曲折された板状の中間傾斜部と、その中間傾斜部に続いて、前記基端部とほぼ平行に、若干波打たせてバネを付与し、最先端部分にクリック用小突起が形成されている板状の先端部とが一体的に形成されていることを特徴とする。
【００１４】
そして更にまた、本発明の第２実施形態に使用されるクリック用バネ部材は、支点となる複数本の板状基端部と、それらの基端部に続いてそれぞれの長軸方向に延びる板状先端部とがバネを付与されて一体となって形成された交差部と、その交差部に形成されたクリック用小突起とから構成されていることを特徴とする。
【００１５】
従って、前記第１の発明のクリック装置によれば、被支持物を元の中心位置に戻した場合に、操作者はクリック感が得られる。
また、前記第２の発明のクリック装置によれば、構造が簡単な上、被支持物を元の中心位置に戻した場合に、操作者は一層確実なクリック感が得られる。
そして更にまた、前記第２の発明によれば、捩りが生じない３６０の全押圧角度にわたって均一なクリック感が得られる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照しながら本発明の実施形態のクリック装置及びそれに用いられるバネ部材を説明する。
図１は本発明の第１実施形態のカーナビゲーション装置の正面図であり、図２は図１のＡ−Ａ線上におけるカーナビゲーション装置の断面図であり、図３は図２のＢ−Ｂ線から見た断面平面図であり、図４は図１に示したカーナビゲーション装置の液晶表示装置が傾斜した状態を示す図１４の断面図であり、そして図５は図４の傾斜状態とは反対側に傾斜した状態を示すカーナビゲーション装置の液晶表示装置の断面図である。
なお、本実施形態のカーナビゲーション装置において、従来技術のカーナビゲーション装置１と同一の構成、構造部分には同一の符号を付して、それらの説明を省略する。
【００１７】
図１において、符号１Ａは本発明の第１実施形態のカーナビゲーション装置を指す。このカーナビゲーション装置１Ａの正面の構成は図１３に示した従来技術のものと同一であるので、その説明は省略する。
このカーナビゲーション装置１Ａの支持装置５Ａにはクリック装置１０Ａが設けられている。このクリック装置１０Ａは、図２及び図３に示したように、液晶表示装置４の後部キャビネット４０３０の前記膨出部４０３１に形成された複数組の凹部４０３４、コイルバネ８０１０、小球８０２０、板バネ８０３０と、共通の固定部材９とから構成されている。
【００１８】
前記凹部４０３４は球面の一部を成す小さな凹部であって、これらの凹部４０３４が形成されている位置は、図２に示したように、膨出部４０３１の内周摺動面４０３３の同一中間幅位置で、この実施形態においては、その内周摺動面６０１０の全周の４ヶ所に等角間隔で形成されている（図２及び図４）。
そして、液晶表示装置４が図２に示した中心位置に在る状態において、前記押さえ板７の端面に位置する前記凹部４０３４のそれぞれに小球８０２０を嵌め込み、これらの小球８０２０を膨出部４０３１の内周摺動面４０３３の方に押圧するコイルバネ８０１０と共に、共通の前記板バネ８０３０を上方から当てがい、この板バネ８０３０をボルト、ナットからなる前記固定部材９をカップ状ベース６の中心の固定用貫通孔６０２０に挿通して固定し、前記液晶表示装置４を回動自在に支持し、かつクリック感が得られる構造が採られている。
【００１９】
図４に示した状態は、図２において液晶表示装置４の前部キャビネット４０２０の左方中央部を押圧したことによって、後部キャビネット４０３０に形成されている膨出部４０３１がカップ状ベース６の内周摺動面６０１０と押さえ板７の外周摺動面７０１０との間で摺動し、押圧力が掛かった方向に液晶表示装置４の表示面４０１１が傾斜した状態である。この時、押圧部近傍の凹部４０３４が下がって、コイルバネ８０１０が圧縮し、その凹部４０３４に嵌まっていた小球８０２０が外れ、板バネ８０３０が反る。反対側の凹部４０３４は中心位置より斜め上方に遠ざかるように移動し、その凹部４０３４に嵌まっていた小球８０２０はコイルバネ８０１０に押圧され、その凹部４０３４に嵌まったまま凹部４０３４の移動に伴って中心位置より斜め上方に移動する。
【００２０】
逆に、液晶表示装置４の前部キャビネット４０２０の左方中央部を押圧すると、図５に示したように、液晶表示装置４の表示面４０１１は図４に示した方向とは逆の方向に傾斜し、前記凹部４０３４、小球８０２０、コイルバネ８０１０などの動作関係も逆の関係になる。
【００２１】
このように液晶表示装置４が押圧されて傾斜している状態から図２に示した中心位置に戻した場合には、外れていた小球８０２０が凹部４０３４に嵌まり込み、その瞬間の振動が手に伝わり、それがクリック感として体感することができる。
このような押圧操作を行うことで、カーナビゲーション装置１Ａの液晶表示装置４の表示面４０１１を３６０°の全角範囲にわたり、パネル２の平面に対して、例えば、最大約１０°の角度で回動、傾斜させることができると共に、クリック感を体感することができる。
【００２２】
前記の支持装置５Ａでは、クリック装置１０Ａが４ヶ所に設けられているため、液晶表示装置４を押圧した時に、それぞれのクリック装置１０Ａが同時に作動する必要がある。さもないと、明瞭な動作クリック感が得られない。このため、クリック装置１０Ａを構成する各部品の精度、組立精度が要求される。これらの問題を解決したのが、次に挙げる本発明の第２実施形態のクリック装置１０Ｂである。
その第２実施形態のクリック装置１０Ｂを図６乃至図１０を参照しながら説明する。
【００２３】
図６は前記図２に対応するカーナビゲーション装置の断面図であり、図７は本実施形態のカーナビゲーション装置における液晶表示装置に用いられるシャシーの平面図であり、図８は本実施形態のクリック装置１０Ｂに用いたバネ部材を示していて、同図Ａはその平面図、同図Ｂはその側面図であり、図９は図６に示した中心位置からカーナビゲーション装置の液晶表示装置が傾斜した状態を示す断面図であり、そして図１０は図９の傾斜状態とは反対側に傾斜した状態を示すカーナビゲーション装置の断面図である。
【００２４】
この実施形態のクリック装置１０Ｂは、図７に示したカーナビゲーション装置１Ｂ用のシャシー３Ａと図８に示したバネ部材２０とで構成されている。
前記シャシー３Ａは、図６及び図７に示したように、シャシー３Ａの中心線Ｘ上の中央に小孔３１が、そしてその小孔３１とシャシー３Ａの一端縁との間に比較的大きな大孔３２が開けられている。前記小孔３１の位置は、このシャシー３Ａをカーナビゲーション装置１Ｂに装着した場合に、その小孔３１が丁度液晶表示パネル４０１０の回動中心位置に一致する位置である。即ち、この実施形態においては、カップ状ベース６の固定用貫通孔６０２０、固定部材９の位置と一致した位置である。
【００２５】
また、前記バネ部材１２は、図８に示したように、同一幅の比較的長い長方形のバネ板からなり、２個の取付け孔１２１１が開けられたＴ字型の基端部１２１０と、この基端部１２１０の一端に続いて下方に傾斜する中間部１２２０と、この中間部１２２０の一端に続き、前記基端部１２１０と平行な先端部１２３０とが概ねＺ字型に形成されたものであって、前記先端部１２３０の上面に、シャシー３Ａに開けられた前記小孔３１の径より若干大きい径の半球状の小突起１２３１が形成されている。
【００２６】
前記のバネ部材１２を、図６に示したように、その基端部１２１０を後部キャビネット４０３０の一側方の裏面に固定し、その先端部１２３０をシャシー３Ａの大孔３２に挿通して、シャシー３Ａの裏面に出し、そのシャシー３Ａの裏面側から前記小孔３１に、先端部１２３０に形成した前記小突起１２３１が嵌まり込むように取り付ける。
かくして、本実施形態のクリック装置１０Ｂは、バネ部材１２とその先端部１２３０に形成した小突起１２３１とシャシー３Ａの小孔３１とで構成できる。
【００２７】
この実施形態のカーナビゲーション装置も、図９に示したように、図６において液晶表示装置４の前部キャビネット４０２０の左方中央部を押圧したことによって、後部キャビネット４０３０に形成されている膨出部４０３１がカップ状ベース６の内周摺動面６０１０と押さえ板７の外周摺動面７０１０との間で摺動し、押圧力が掛かった方向に液晶表示装置４の表示面４０１１が傾斜した状態となる。
この時、液晶表示装置４が傾斜することによって、バネ部材１２の基端部１２１０及び中間部１２２０が下方に押しやられ、このため、その先端部１２３０及びその小突起１２３１は小孔３１から外れ、その周囲のシャシー３Ａに乗り上げて右方に移動する。
【００２８】
逆に、液晶表示装置４の前部キャビネット４０２０の右方中央部を押圧すると、図１０に示したように、液晶表示装置４の表示面４０１１は図９に示した方向とは逆の方向に傾斜する。
この時、液晶表示装置４が傾斜することによって、バネ部材１２の基端部１２１０及び中間部１２２０は上方に引っ張られ、このため、その先端部１２３０及びその小突起１２３１は小孔３１から外れ、その周囲のシャシー３Ａに乗り上げて左方に移動する。
【００２９】
図９及び図１０に示した傾斜状態から図６に示した中心位置に戻した場合には、外れていた小突起１２３１が小孔３１に嵌まり込み、その瞬間の振動が手に伝わり、それが明瞭なクリック感として体感することができ、液晶表示装置４が元の中心位置に戻ったことが判る。
しかも、本実施形態のクリック装置１０Ｂは、部品点数としてはバネ部材１２とこれを後部キャビネット４０３０に取り付けるための２本のネジの極めて少ない部品数で構成できるので、それ程部品精度を必要とせず、また、組立も極めて簡単に行うことができる。
【００３０】
次に、図１１及び図１２を参照しながら、図８に示したバネ部材１２を改良したバネ部材を説明する。
図１１は本発明の第２実施形態に使用されるバネ部材であって、同図Ａはその斜視図、同図Ｂはその上面図であり、そして図１２は本発明の第２実施形態に使用されるバネ部材であって、同図Ａはその斜視図、同図Ｂはその上面図である。
なお、これらの図におけるバネ部材は、図８Ｂに示したバネ部材１２と天地が逆に描かれていることに注意されたい。
【００３１】
図８に示したバネ部材１２は、長方形の片持ちバネ形状であるため、その長手方向に液晶表示装置４が回動した場合は、良好なクリック感が得られるが、バネ部材１２の中間部１２２０及び先端部１２３０がその長手方向に対して直角な成分を持つ方向に押圧力が液晶表示装置４に加えられると、中間部１２２０及び先端部１２３０が捩られるような力が加わりながら作動するため、クリック感が愚図り気味になる傾向がある。
【００３２】
本発明の第２の実施形態に使用されるバネ部材１２Ａ、１２Ｂは、この点を改良したバネ部材であって、捩りの発生を防止し、前記第２実施形態の発明のクリック装置１０Ｂに適用した場合に、３６０の全押圧角度にわたって均一なクリック感が得られるものである。
【００３３】
先ず、図１１に示した本発明の第２実施形態に使用されるバネ部材１２Ａについて説明する。
このバネ部材１２Ａは、あたかも図８に示したバネ部材１２を２本、互いに直角に配置し、それぞれの先端部１２３０の最先端を互いに連結し、この連結部１２３２に小突起１２３１を形成した構造の板バネである。
【００３４】
前記のバネ部材１２Ａは支点が２ヶ所のものであるが、図１２に示したバネ部材１２Ｂは、図８に示したバネ部材１２を３本、互いに１２０°の角間隔で配置し、それぞれの先端部１２３０の最先端を互いに連結し、この連結部１２３２に小突起１２３１を形成した構造の板バネである。
支点を３ヶ所に増やしたため、捩りが無くなり、一層安定感のあるクリック感が得られる。
【００３５】
前記の各実施形態では、被支持物としてカーナビゲーション装置における液晶表示装置を採り上げて、本発明の各種クリック装置を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の被支持物、例えば、自動車用ドアミラーの支持装置に応用して、その支持装置に本発明のクリック装置を組み込み、ミラーの回動中心位置でクリック感が得られるように構成できるも付言しておく。
【００３６】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明の実施形態のクリック装置によれば、被支持物を元の中心位置に戻した場合に、操作者はクリック感が得られ、特に第２実施形態のクリック装置は構造が簡単な上、被支持物を元の中心位置に戻した場合に、操作者は一層確実なクリック感が得られる。
また、第２の実施形態のクリック装置によれば、簡単な構造で３６０の全押圧角度にわたって均一なクリック感が得られるなど、数々の優れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施形態のカーナビゲーション装置の正面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線上におけるカーナビゲーション装置の断面図である。
【図３】  図２のＢ−Ｂ線から見た断面平面図である。
【図４】  図１に示したカーナビゲーション装置の液晶表示装置が傾斜した状態を示す図１４の断面図である。
【図５】  図４の傾斜状態とは反対側に傾斜した状態を示すカーナビゲーション装置の液晶表示装置の断面図である。
【図６】  図２に対応する他のカーナビゲーション装置の断面図である。
【図７】  本実施形態のカーナビゲーション装置における液晶表示装置に用いられるシャシーの平面図である。
【図８】  本実施形態のクリック装置１０Ｂに用いたバネ部材を示していて、同図Ａはその平面図、同図Ｂはその側面図である。
【図９】  図６に示した中心位置からカーナビゲーション装置の液晶表示装置が傾斜した状態を示す断面図である。
【図１０】  図９の傾斜状態とは反対側に傾斜した状態を示すカーナビゲーション装置の断面図である。
【図１１】  本発明の第２実施形態に使用されるバネ部材であって、同図Ａはその斜視図、同図Ｂはその上面図である。
【図１２】  本発明の第２実施形態に使用されるバネ部材であって、同図Ａはその斜視図、同図Ｂはその上面図である。
【図１３】  従来技術のカーナビゲーション装置の正面図である。
【図１４】  図１３のＡ−Ａ線上におけるカーナビゲーション装置の断面図である。
【図１５】  図１４に示した支持装置に用いられているカップ状ベースの上面図である。
【図１６】  図１５に示したカップ状ベースの側面図である。
【図１７】  図１５に示したカップ状ベースの下面図である。
【図１８】  図１７に示したカップ状ベースのＡ−Ａ線上における断面図である。
【図１９】  図１４に示した支持装置に用いられている押さえ板の上面図である。
【図２０】  図１９に示した押さえ板のＡ−Ａ線上における断面図である。
【図２１】  図１３に示したカーナビゲーション装置の液晶表示装置が傾斜した状態を示す図１４の断面図である。
【図２２】  図２１の傾斜状態とは反対側に傾斜した状態を示すカーナビゲーション装置の液晶表示装置の断面図である。
【符号の説明】
１Ａ…本発明の第１実施形態のカーナビゲーション装置、１Ｂ…本発明の第２実施形態のカーナビゲーション装置、２…正面パネル、２０１０…開口、３，３Ａ…シャシー、３１…小孔、３２…大孔、４…液晶表示装置、４０１０…液晶表示パネル、４０１１…表示面、４０２０…前部キャビネット、４０２１…開口、４０３０…後部キャビネット、４０３１…膨出部膨出部、４０３２…膨出部４０３１の外周摺動面、４０３３…膨出部４０３１の内周回動面、４０３４…凹部、５Ａ…第１実施形態の支持装置、６…カップ状ベース、６０１０…カップ状ベース６の内周摺動面、７…押さえ板、７０１０…押さえ板７の外周回動面、８０１０…コイルバネ、８０２０…小球、８０３０…板バネ、１０Ａ，１０Ｂ…クリック装置、１２，１２Ａ，１２Ｂ…本発明の第２実施形態に使用されるバネ部材、１２１０…バネ部材１２の基端部、１２２０…中間部、１２３０…先端部、１２３１…小突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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