(57)【要約】【課題】トンネルにおけるタイル面の補修工事を安全に行える切削装置を提供する。【解決手段】油圧ショベルのアーム４の先端にハツリアタッチメント５を着脱自在に取り付け、ハツリアタッチメント５を囲むように傘状を有する切削片飛散防止用のカバー体６をハツリアタッチメント５に取り付け、カバー体６にハツリアタッチメント５によりタイル面を切削する際に発生する切削片を集める集塵手段７を取り付ける。そして、カバー体６の他端側はタイル面に向って開口し、カバー体６の開口した他端側がタイル面に押し付けられることによって、タイル面の切削により生じる切削片が、カバー体６の外部に飛散しないように閉じ込める空間を形成し、集塵手段７によりカバー体６の内側の切削片を集める。【選択図】図２
0003223843.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トンネル壁面に複数のタイルが貼り付けられて形成されたタイル面を、補修のために切削する切削装置であって、
油圧ショベルのアーム先端に着脱自在に取り付けられて前記タイル面を切削する切削手段と、
前記切削手段を囲むように配設された傘状を有する切削片飛散防止用のカバー体と、
前記カバー体に連結され前記切削手段により前記タイル面を切削する際に発生する切削片を集める集塵手段とを備え、
前記カバー体の一端側は前記油圧ショベルのアームの先端部分に着脱自在に取り付けられ、前記カバー体の他端側は前記タイル面に向って開口し、
前記カバー体の他端側が前記タイル面に押し付けられることによって、前記タイル面の切削により生じる切削片が、前記カバー体の外部に飛散しないように閉じ込める空間が形成されることを特徴とする切削装置。
【請求項２】
前記カバー体の他端側は、前記タイル面に押し付けられることによりその開口が広がるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載の切削装置。
【請求項３】
前記カバー体は、複数の金属パイプと、前記複数の金属パイプの他端側を順次連結する連結部材と、隣接する前記金属パイプの間を塞ぐように張り付けられた可撓性および透視性を有するカバー部材とを備え、
前記複数の金属パイプの一端は、前記アームに取り付けられた前記切削手段の周囲を囲み、かつ、他端側が拡縮するように移動可能に前記アームに取り付けられることを特徴とする請求項２に記載の切削装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、トンネル壁面に複数のタイルが貼り付けられて形成されたタイル面を、補修のために切削する切削装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、コンクリートの壁面を有するトンネルでは、車両走行時の振動や、酸性雨の影響、アルカリ骨材反応などに起因して、コンクリートの壁面の劣化や剥離さらには鉄筋の腐食などの損傷が生じることがある。
【０００３】
そして、これらのコンクリートの壁面の劣化や剥離、鉄筋の腐食などの損傷が生じたときには、損傷した部分を補修するために、従来、損傷したコンクリートの壁面を一部はつり、はつった箇所に有機系の塗料を塗布し、或いはモルタルを充填するなどの補修対策が講じられている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１４８８４７号公報（段落０００４ほか）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、トンネルの場合、コンクリート壁面に多数のタイルを張り付けることが行われており、このようなタイル面の補修も同様に一部をはつって新たなタイルを貼り付けることが行われるが、従来、タイル面の補修工事はトンネル内の車線を閉鎖して車両の通行を止めた状態で行わなければならず、最低限、片側車線の通行のみを止めた状態で工事ができ、しかも、通行可能な車線側に補修工事の際に生じる切削片が飛び散ることがないように安全性を確保できる効率的な補修作業の実現が望まれている。
【０００６】
この考案は上記課題に鑑みなされたものであり、トンネルにおけるタイル面の補修工事を安全に行える切削装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本考案の切削装置は、トンネル壁面に複数のタイルが貼り付けられて形成されたタイル面を、補修のために切削する切削装置であって、油圧ショベルのアーム先端に着脱自在に取り付けられて前記タイル面を切削する切削手段と、前記切削手段を囲むように配設された傘状を有する切削片飛散防止用のカバー体と、前記カバー体に連結され前記切削手段により前記タイル面を切削する際に発生する切削片を集める集塵手段とを備え、前記カバー体の一端側は前記油圧ショベルのアームの先端部分に着脱自在に取り付けられ、前記カバー体の他端側は前記タイル面に向って開口し、前記カバー体の他端側が前記タイル面に押し付けられることによって、前記タイル面の切削により生じる切削片が、前記カバー体の外部に飛散しないように閉じ込める空間が形成されることを特徴としている。
【０００８】
このような構成によれば、補修対象の一部のタイル面を切削手段により切削する際に、カバー体をタイル面に押し付けることにより、カバー体の内側に空間を形成することができるため、切削により生じる切削片がカバー体の外部に飛散することを防止できることになり、トンネルの片側車線のみを通行止めにして補修工事を行っても、通行可能な車線側に切削片が飛散することもなく、トンネルにおけるタイル面の補修工事を安全に行うことが可能になる。
【０００９】
また、前記カバー体の他端側は、前記タイル面に押し付けられることによりその開口が広がるように形成されているとよい。こうすると、カバー体とタイル面との隙間を極力小さくすることができ、カバー体による切削片の飛散防止効果をより一層向上することができる。
【００１０】
また、前記カバー体は、複数の金属パイプと、前記複数の金属パイプの他端側を順次連結する連結部材と、隣接する前記金属パイプの間を塞ぐように張り付けられた可撓性および透視性を有するカバー部材とを備え、前記複数の金属パイプの一端は、前記アームに取り付けられた前記切削手段の周囲を囲み、かつ、他端側が拡縮するように移動可能に前記アームに取り付けられるものであるとよい。こうすると、カバー体をタイル面に押し付けたときに、その他端側の開口が広がるようにカバー体を形成することができ、しかもカバー部材が透視性を有するため、カバー体の内側の切削片の状況を容易に把握することができる。
【考案の効果】
【００１１】
この考案によれば、カバー体の開口した他端側がタイル面に押し付けられることによって、タイル面の切削により生じる切削片が、カバー体の外部に飛散しないように閉じ込める空間が形成されるため、切削片のカバー体の外部への飛散を防止することができ、トンネルの片側車線のみを通行止めにして補修工事を行う場合であっても、通行可能な車線側に切削片が飛散することを未然に防止でき、トンネルにおけるタイル面の補修工事をより安全に行うことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案に係る切削装置の一実施形態を示す概略構成図である。
【図２】図１の一部の斜視図である。
【図３】図２の一部の側面図である。
【図４】図２の他の一部の側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
本考案に係る切削装置の一実施形態について、図１ないし図４を参照して説明する。
【００１４】
図１、図２に示すように、トンネル１の壁面に複数のタイルが張り付けられて形成されたタイル面１ａを補修する場合に使用する切削装置２は、以下のように構成されている。
【００１５】
すなわち、油圧ショベル３のアーム４の先端に切削手段であるハツリアタッチメント５が着脱自在に取り付けられ、このハツリアタッチメント５の先端部分を囲むように、傘状を有する切削片飛散防止用のカバー体６が取り付けられ、このカバー体６には、ハツリアタッチメント５によりタイル面１ａを切削する際に発生する切削片を集める集塵手段７が取り付けられ、切削装置２が構成されている。なお、図１において、８は切削により落下するタイル片Ｔを受ける養生シートであり、補修対象となるトンネル面１ａの直下からトンネル内の通行止めした片側車線の横幅方向にわたり敷設され、もう片方の車線付近において、側面視Ａ字状を成す固定柵９に端部が固定され、落下するタイル片Ｔにより路面の損傷が防止されている。
【００１６】
ところで、ハツリアタッチメント５は、切削面積やするタイル面１ａの大きさ等に応じて容易された複数の異なるサイズのもののなかから適宜選択され、図２、図３に示すように、油圧ショベル３のアーム４の先端にアタッチメント本体５ａが着脱自在に装着されることにより、アタッチメント本体５ａの先端に設けられた複数の切削刃５ｂが、エアーホース５ｃを介した高圧エアーにより壁面に直交する方向に往復振動すると同時に回転駆動されてタイル面１ａを切削するようになっている。
【００１７】
そして、このハツリアタッチメント５に傘状のカバー体６は、図２、図４に示すように構成され、リングを２分割した形状を有する取付体６ａと、取付体６ａに一端が回転自在に取り付けられた複数の金属パイプ６ｂと、複数の金属パイプ６ｂの他端側を順次連結する例えばカーボンファイバ等から成る連結部材６ｃと、隣接する金属パイプ６ｂの間を塞ぐように張り付けられた金属メッシュ等の可撓性および透視性を有するカバー部材６ｄとを備える。
【００１８】
複数の金属パイプ６ｂの取付体６ａへの取り付けは、図４に示すように、取付体６ａに設けられた一対の取付片６ｅ間に、金属パイプ６ｂの一端が配置され、両取付片６ｅおよび金属パイプ６ｂを貫通して設けられたボルト・ナット等の締結具の締結により、１本の金属パイプ６ｂの一端が両取付片６ｅ間から脱離不能でかつ回転可能に取り付けられ、これと同様に複数の金属パイプ６ｂが取り付けられる。このとき、ハツリアタッチメント本体５ａの外周に取付体６ａが外嵌されてボルトにより固定され、これによりカバー体６の一端側はアタッチメント５に着脱自在に取り付けられるとともに、カバー体６の他端側はタイル面１ａに向って開口した状態で配置可能な状態となる。
【００１９】
また、カバー体６の他端側は、タイル面１ａに押し付けられることにより、その開口が広がるように、連結部材６ｃおよびカバー部材６ｄはゆとりを持った状態で各金属パイプ６ｂの他端側を連結している。
【００２０】
そして、カバー体６の一部のカバー部材６ｄには、図２に示すように、カバー体６の内側に連通したホース７ａの一端が接続され、このホース７ａの他端が集塵手段７に連結されており、カバー体６の開口した他端側がタイル面１ａに押し付けられてカバー体６の内側に閉鎖空間が形成された状態で、ハツリアタッチメント５によりタイル面１ａが切削されると、大きくて重量のあるタイル片Ｔは養生シート８上に落下する一方、タイル片Ｔよりも小さくて軽い切削片はカバー体６内にとどまるため、集塵手段７によりカバー体６内の切削片が吸引されて集められ、カバー体６の外部への切削片の飛散が防止される。このとき、カバー部材６ｃは金属メッシュ製で透視性を有するため、切削作業中のカバー体６の内部状況を容易に視認、把握することができる。なお、油圧ショベル３およびアーム４が移動されて、所定範囲の切削箇所が順次切削される。
【００２１】
したがって、上記した実施形態によれば、補修対象の一部のタイル面１ａをハツリアタッチメント５により切削する際に、カバー体６をタイル面１ａに押し付けることにより、カバー体６の内側に空間を形成することができるため、切削により生じる切削片がカバー体６の外部に飛散するのを防止できることができ、トンネル１の片側車線のみを通行止めにして補修工事を行っても、通行可能な車線側に切削片が飛散することを防止でき、トンネル１におけるタイル面１ａの補修工事を安全にかつ効率よく行うことができる。
【００２２】
また、カバー体６の開口した他端側は、タイル面１ａに押し付けられることによりその開口が広がるように形成されているため、カバー体６とタイル面１ａとの隙間を極力小さくすることができ、カバー体６による切削片の飛散防止効果をより一層向上することができる。
【００２３】
さらに、カバー部材６ｃは金属メッシュ製で透視性を有するため、切削作業中のカバー体６の内部状況を容易に視認、把握することができ、作業を円滑に進めることが可能になる。
【００２４】
なお、本考案は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行うことが可能である。例えば、上記した実施形態では、カバー体６の連結部材６ｃは、上記したカーボンファイバ製に限るものではない。
【００２５】
また、上記した実施形態では、ハツリアタッチメント５にカバー体６を着脱自在に取り付けるようにした例について説明したが、油圧ショベル３のアーム４の先端に直接取り付けるようにしてもよい。
【００２６】
また、上記した実施形態では、カバー体６の複数の金属パイプ６ｂの一端側を、取付体６ａに回転自在に取り付けることにより、カバー体６の他端側の開口が広がるようにした例を示したが、カバー体６の構成はこれに限定されるものではない。更に、カバー体を構成するカバー部材６ｃは、上記したような金属メッシュ製に限るものではなく、可撓性および当為性を有する材質であればよい。
【符号の説明】
【００２７】
１    …トンネル
１ａ  …タイル面
２    …切削装置
３    …油圧ショベル
４    …アーム
５    …ハツリアタッチメント（切削手段）
６    …カバー体
６ｂ  …金属パイプ
６ｃ  …連結部材
６ｄ  …カバー部材
７    …集塵手段
【図１】
0003223843.tif 000003
【図２】
0003223843.tif 000004
【図３】
0003223843.tif 000005
【図４】
0003223843.tif 000006