(57)【要約】【課題】外観が美観を有する上、全体の体積が小型・軽量化し、線材を引出す作業をスムーズかつスピーディーに行う、シングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を提供する。【解決手段】シングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置は、ハウジング１、装着座２、案内車輪群３及び歯車杆４を備える。ハウジング１は、略Ｕ字状を呈する。ハウジング１の前後両端には、後端板１４及び前端板１５がそれぞれ設けられる。後端板１４は、ハウジング１内に対応するように形成された歯車杆穿孔１４１及び巻取線材穿孔１４２を有する。前端板１５は、ハウジング１内に対応するように形成された取付け孔１５１を有する。取付け孔１５１内には、案内管１５２が取り付けられる。装着座２は、ハウジング１内に配設されるとともに、第１のベースボディ２１及び第２のベースボディ２２を有する。【選択図】図１
0003222547.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング、装着座、案内車輪群及び歯車杆を備えたシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置であって、
前記ハウジングは、略Ｕ字状を呈し、前記ハウジングの前後両端には、後端板及び前端板がそれぞれ設けられ、前記後端板は、前記ハウジング内に対応するように形成された歯車杆穿孔及び巻取線材穿孔を有し、前記前端板は、前記ハウジング内に対応するように形成された取付け孔を有し、前記取付け孔内には、案内管が取り付けられ、
前記装着座は、前記ハウジング内に配設されるとともに、第１のベースボディ及び第２のベースボディを有し、前記第１のベースボディ及び前記第２のベースボディの上端には、互いに対応するように第１の調整孔及び第２の調整孔が形成され、前記第１の調整孔及び前記第２の調整孔内には、調整杆が挿設され、前記調整杆は、前記ハウジング外に突出され、前記第１のベースボディ内には、第１の収容槽が形成され、前記第２のベースボディ内には、第２の収容槽が形成され、前記第１のベースボディの上下端には、前記第１の収容槽と連通する第１の軸孔が形成され、前記第２のベースボディの上下端には、前記第２の収容槽と連通する第２の軸孔が形成され、前記第２のベースボディの上下端には、前記第１のベースボディに向かって延びた延伸部が突設され、前記延伸部の前端には、歯車杆係入孔が形成され、前記第１のベースボディの前後両端には、位置決め孔が凹設され、前記位置決め孔には、前記ハウジングの前記後端板及び前記前端板を連結固定する位置決め部材が挿設され、前記第２のベースボディの前後両端には、長孔が凹設され、前記長孔には、前記ハウジングの前記後端板及び前記前端板と連結して位置決めさせる前記位置決め部材が挿設され、
前記案内車輪群は、前記装着座の前記第１のベースボディ及び前記第２のベースボディの前記第１の軸孔及び前記第２の軸孔に対応した案内車輪軸杆をそれぞれ有し、前記案内車輪軸杆の前記第１のベースボディ及び前記第２のベースボディの前記第１の収容槽及び前記第２の収容槽内には、歯車が挿設され、前記案内車輪軸杆の前記第１のベースボディ及び前記第２のベースボディの上端に対応した前記ハウジング内には、案内車輪が挿設され、前記案内車輪の外表面には、幅が異なる第１の案内溝及び第２の案内溝が形成され、
前記歯車杆は、前記装着座の前記第２のベースボディの前記延伸部内に挿設され、前記歯車杆の前端は、前記歯車杆係入孔に挿設され、前記歯車杆の後端は、前記ハウジングの前記後端板の前記歯車杆穿孔に挿設され、前記歯車杆は、前記案内車輪群の各前記歯車と噛合することを特徴とする、
シングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置。
【請求項２】
前記ハウジング内には、前記ハウジングの内部を下部収納室と上部収納室とに区分けする分離プレートが配設され、前記後端板の前記歯車杆穿孔は、前記下部収納室に対応するように形成され、前記巻取線材穿孔は、前記上部収納室に対応するように形成され、前記前端板の前記取付け孔は、前記上部収納室に対応するように形成され、前記装着座は、前記下部収納室内に配設され、前記案内車輪群の各前記案内車輪は、前記上部収納室内に配設されることを特徴とする請求項１に記載のシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置。
【請求項３】
前記案内車輪群の各前記案内車輪の外表面には、幅が異なる前記第１の案内溝及び前記第２の案内溝が一体射出成形され、前記案内車輪の上下端を反転させて取付け、様々な材料からなる巻取線材の位置が同一軸線上に保持されることを特徴とする請求項１に記載のシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、シングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置であって、特に、外観が美観を有する上、全体の体積を小型・軽量化し、内部の潤滑油がハウジング外に流出することを防ぐとともに、線材を引出す作業をスムーズかつスピーディーに行い、巻取線材がハウジング内部で捩じれることを防いで線材を巻き取る効率が高く、全体の使用上、利用効率が高いシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、１本のウォームホイールロッドが、開口に対向した２つの開口ケースに回動自在に接続し、各開口ケース中において、ウォームホイールの同一側面で、同一平面で直線配列された同じサイズの複数のウォームホイールとウォームホイールロッドとが噛合して回動自在に接続され、同一平面で直線配列された同じサイズの複数のウォームホイールによりウォームホイール群が形成される。
複数のウォームホイールの上方には、別の平面で直線配列された同じサイズの複数の牽引線押圧輪が設けられる。同一平面で直線配列された同じサイズの複数の牽引線押圧輪により１つの牽引線押圧輪群が形成される。下方に位置する１つのウォームホイールと上面に位置する１つの牽引線押圧輪とは１本の回転軸を共有する。即ち、ウォームホイール群中の各ウォームホイールと上面の対応した位置の１つの牽引線押圧輪とは、１本の回転軸を共有する。各回転軸の両端は、開口ケースの上下の２つのパネル上の回転軸とそれぞれ回動自在に接続される。２つの開口ケースは連続した構造である。２つの開口ケースのそれぞれの下部の側板には、小板が突設され、２つの開口ケースの同一側に突設された小板が重ねられて積層構造に形成される。１本のウォームホイールロッドは、２つの開口ケースの２組の対向した側板の２組の突出した小板の積層構造に挿通される。２つの開口ケースは、それぞれ対向した側板の２つの突出した小板とウォームホイールロッドとが接続されて回動自在に接続された構造に成形される。２つの開口ケースのケース底板上には、位置が対応したねじ止め用孔が形成されている。位置が対応したねじ止め用孔中には、リードスクリューが挿設され、リードスクリューは、２つの開口ケースのケース底板間の距離を固定し、２つの開口ケースにより１つの併合ケースが形成される。ケースを併合する際、２つの開口ケース中に設けられたウォームホイール群は、ウォームホイールロッドの両側にそれぞれ設けられる。２つのウォームホイール群中の各ウォームホイールとウォームホイールロッドとが噛合して回動自在に接続される。２つの開口ケース中に設けられる牽引線押圧輪群が同一平面に位置し、２つの牽引線押圧群中の複数の牽引線押圧輪の側面は一対一で接触する。即ち、一方の開口ケース中の１つの牽引線押圧論の側面と、他方の開口ケース中の１つの牽引線押圧輪の側面とが接触される。
【０００３】
しかし、上述した特許文献１は、配線管路内に線材を通すという期待される効果を達成することができるが、実際に使用する際、以下（１）及び（２）の問題点があった。
【０００４】
（１）２つの開口ケースが１つの併合ケースに組み合わされた構造であったため、見た目が好ましくない上、体積が大きくて重く、内部の潤滑油が垂れて周囲環境を汚染してしまうことがあり、使用し難かった。
（２）２つの開口ケースが１つの併合ケースに組み合わされた構造であったため、その全体構造は安定性が悪く、併合ケースと、各牽引線押圧輪が組み合わされた牽引線押圧輪群との間隔が大きくなり、牽引線をスムーズに引出すことができず、牽引線が併合ケースと牽引線押圧輪との間で捻られると、使用者は作業を中断して牽引線を整理しなければならず、使用し難くて構造の安定性が低かったため、全体構造の改良が求められていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】中国実用新案公告第２０４８０２７４２Ｕ号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の目的は、外観が美観を有する上、全体の体積が小型・軽量化し、内部の潤滑油がハウジング外に流出することを防ぐとともに、線材を引出す作業をスムーズかつスピーディーに行い、巻取線材がハウジング内部で捩じれることを防ぎ、線材を巻き取る効率が高く、全体の使用上、利用効率が高いシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を提供することにある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す分解斜視図である。
【図２】本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す斜視図である。
【図３】本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す側面図である。
【図４】本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す正面断面図（１）である。
【図５】本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す正面断面図（２）である。
【図６】本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置の装着座を調整するときの状態を示す説明図である。
【図７】本考案の他の実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す説明図である。
【図８】本考案の他の実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置の使用状態の説明図である。
【図９】本考案の他の実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
図１〜図５を参照する。図１は、本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す分解斜視図である。図２は、本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す斜視図である。図３は、本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す側面図である。図４は、本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す正面断面図（１）である。図５は、本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す正面断面図（２）である。
図１〜図５に示すように、本考案の一実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置は、少なくともハウジング１、装着座２、案内車輪群３及び歯車杆４から構成されてなる。
【０００９】
ハウジング１は、略Ｕ字状を呈する。ハウジング１内には、ハウジング１の内部を下部収納室１２と上部収納室１３とに区分けする分離プレート１１が配設されている。ハウジング１の前後両端には、後端板１４及び前端板１５がそれぞれ設けられる。後端板１４は、下部収納室１２に対応するように形成された歯車杆穿孔１４１と、上部収納室１３に対応するように形成された巻取線材穿孔１４２と、を有する。前端板１５は、上部収納室１３に対応するように形成された取付け孔１５１を有する。取付け孔１５１内には、案内管１５２が取り付けられている。
【００１０】
装着座２は、ハウジング１の下部収納室１２内に配設される。装着座２は、第１のベースボディ２１及び第２のベースボディ２２を含む。第１のベースボディ２１及び第２のベースボディ２２の上端には、対応した第１の調整孔２１１及び第２の調整孔２２１が形成されている。第１の調整孔２１１及び第２の調整孔２２１内には、調整杆２３が挿設される。調整杆２３は、ハウジング１外に突出され、調整杆２３には、ハウジング１外に調整部材２３１が設けられ、第１の調整孔２１１と第２の調整孔２２１との間の調整杆２３上には、支持弾性部材２３２が嵌設される。支持弾性部材２３２の両端は、第１の調整孔２１１及び第２の調整孔２２１に当接されている。第１のベースボディ２１内には、第１の収容槽２１２が形成されている。第２のベースボディ２２内には、第２の収容槽２２２が形成されている。
第１のベースボディ２１の上下端には、第１の収容槽２１２と連通する第１の軸孔２１３が形成されている。第２のベースボディ２２の上下端には、第２の収容槽２２２と連通する第２の軸孔２２３が形成されている。第２のベースボディ２２の上下端には、第１のベースボディ２１に向かって延びた延伸部２２４が突設されている。延伸部２２４の前端には、歯車杆係入孔２２５が形成され、第１のベースボディ２１の前後両端には、位置決め孔２１４が凹設されている。位置決め孔２１４には、ハウジング１の後端板１４及び前端板１５を連結固定する位置決め部材２１５が挿設され、第２のベースボディ２２の前後両端には、長孔２２６が凹設される。長孔２２６には、ハウジング１の後端板１４及び前端板１５と連結して位置決めする位置決め部材２２７が挿設される。
【００１１】
案内車輪群３は、装着座２の第１のベースボディ２１及び第２のベースボディ２２の第１の軸孔２１３及び第２の軸孔２２３に対応した案内車輪軸杆３１をそれぞれ有する。案内車輪軸杆３１は、第１の軸孔２１３及び第２の軸孔２２３との間に案内車輪軸杆軸受３１１が嵌設される。案内車輪軸杆３１の第１のベースボディ２１及び第２のベースボディ２２の第１の収容槽２１２及び第２の収容槽２２２内には、歯車３２が挿設される。案内車輪軸杆３１の第１のベースボディ２１及び第２のベースボディ２２の上端に対応したハウジング１の上部収納室１３内には、案内車輪３３が挿設される。案内車輪３３の外表面には、幅が異なる第１の案内溝３３１及び第２の案内溝３３２が一体射出成形される。
【００１２】
歯車杆４は、装着座２の第２のベースボディ２２の延伸部２２４内に挿設され、歯車杆４の前端と歯車杆係入孔２２５との間には、歯車杆軸受４１が嵌設される。歯車杆４の後端は、ハウジング１の後端板１４の歯車杆穿孔１４１に挿設され、歯車杆４と歯車杆穿孔１４１との間には、同様に歯車杆軸受４１が嵌設される。歯車杆４は、案内車輪群３の各歯車３２と噛合する。
【００１３】
ハウジング１と電動回転工具５とを組立てる場合、歯車杆４の後端をハウジング１の後端板１４の歯車杆穿孔１４１に挿設させて電動回転工具５の出力端と連結し、ハウジング１に線材巻取収容歯車６を組合せ、線材巻取収容歯車６に巻き付けた線材が、ハウジング１の後端板１４の巻取線材穿孔１４２に挿入され、案内車輪群３の案内車輪３３により前端板１５の取付け孔１５１に取り付けた案内管１５２から外方に突出する。案内車輪３３の外表面には、幅が異なる第１の案内溝３３１及び第２の案内溝３３２が一体射出成形され、巻取線材の様々な線径、材料（例えば、プラスチック製巻取線材、金属製巻取線材など）に応じ、案内車輪３３の上下端を反転させて取り付け、第１の案内溝３３１を上方へ向けるか第２の案内溝３３２を上方へ向けることにより、巻取線材を第１の案内溝３３１又は第２の案内溝３３２により位置拘束して案内し、巻取線材の位置を同一軸線上に保持し、調整部材２３１により調整杆２３を介して装着座２の第１のベースボディ２１から第２のベースボディ２２までの距離を調整することができる。そのため、様々な線径の巻取線材に適用させることができる。
第２のベースボディ２２の調整移動は、位置決め部材２２７により長孔２２６内の移動範囲に制限され（装着座を調整するときの状態を示す説明図である図６を併せて参照する）、第２のベースボディ２２とハウジング１とが当たることを防ぎ、全体の構造は高い安定性を有する。
【００１４】
したがって、本考案を実際に操作して使用する際、電動回転工具５により歯車杆４を回転させると、歯車杆４と噛合した案内車輪群３の各歯車３２が一緒に回転し、各歯車３２が回転するときに、各案内車輪軸杆３１により各案内車輪３３を回転させ、各案内車輪３３により巻取線材を案内して線材を引出す作業を行う。
【００１５】
また、ハウジング１の前端板１５の取付け孔１５１に挿設された案内管１５２は、可撓性管１５３とスピーディーに接続し（本考案の他の実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す説明図である図７を併せて参照する）、可撓性管１５３を利用して異なる角度に曲げて延ばし、線材を引出す作業を行う過程で様々な管路が使用でき、線材引張り工程の利便性を高めることができる（本考案の他の実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置の使用状態の説明図である図８を併せて参照する）。
【００１６】
図９を参照する。図９は、本考案の他の実施形態に係るシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置を示す説明図である。図９に示すように、ハウジング１の外側には、組立槽１６が形成され、組立槽１６に対応してハンドル１６１が組み合わされ、使用者は一方の手で電動回転工具５を把持しながら、他方の手でハンドル１６１を把持して線材を巻き取ることができる。
【００１７】
上述したことから分かるように、本考案のシングルケースカバー式電動線材通し・引張り装置は、従来構造と比べて以下（１）〜（３）の長所を有する。
（１）単一のハウジング内に装着座、案内車輪群及び歯車杆が設置されているため、外観が美観を有する上、全体の体積が小型・軽量化し、内部の潤滑オイルがハウジング外に流出することを防ぐとともに、全体の使用上、利用効率が高い。
（２）単一のハウジングに形成されているため、ハウジングは案内車輪群との間の距離を短くし、巻取線材をスムーズに引出すことができ、ハウジング内部で巻取線材が捩じれることを防ぐ。
（３）案内車輪群の各案内車輪の外表面に、幅が異なる第１の案内溝及び第２の案内溝が一体射出成形されているため、線径の違いに応じて巻取線材を調整することができ、上下端を反転させて取付けるだけで様々な材料からなる巻取線材の位置を同一軸線上に保持することができる。そのため、線材を引出す作業をスムーズかつスピーディーに行い、線材の巻取効率を高めることができる。
【符号の説明】
【００１８】
１  ハウジング
２  装着座
３  案内車輪群
４  歯車杆
５  電動回転工具
６  線材巻取収容歯車
１１  分離プレート
１２  下部収納室
１３  上部収納室
１４  後端板
１５  前端板
１６  組立槽
２１  第１のベースボディ
２２  第２のベースボディ
２３  調整杆
３１  案内車輪軸杆
３２  歯車
３３  案内車輪
４１  歯車杆軸受
１４１  歯車杆穿孔
１４２  巻取線材穿孔
１５１  取付け孔
１５２  案内管
１５３  可撓性管
１６１  ハンドル
２１１  第１の調整孔
２１２  第１の収容槽
２１３  第１の軸孔
２１４  位置決め孔
２１５  位置決め部材
２２１  第２の調整孔
２２２  第２の収容槽
２２３  第２の軸孔
２２４  延伸部
２２５  歯車杆係入孔
２２６  長孔
２２７  位置決め部材
２３１  調整部材
２３２  支持弾性部材
３１１  案内車輪軸杆軸受
３３１  第１の案内溝
３３２  第２の案内溝
【図１】
0003222547.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0003222547.tif 000010
【図９】
0003222547.tif 000011