(57)【要約】      （修正有）【課題】ショックアブソーバーの正常な機能を損なうことなく、延長することの可能なショック延長ボルトを提供する。【解決手段】ショックアブソーバー２０のピストンロッド２２の先端に取り付けられるショック延長ボルト１０であって、ピストンロッド２２を挿通可能な開口部を有し、バンプストッパー２３の上限位置を規制するバンプストッパー規制部と、一端にピストンロッド２２の先端に嵌合する第１嵌合部を有し、他端にアッパーマウント４０に嵌合する第２嵌合部を有する延長ボルト部とを備えている。【選択図】図１
0003222712.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ショックアブソーバーのピストンロッドの先端に取り付けられるショック延長ボルトであって、
前記ピストンロッドを挿通可能な開口部を有し、前記ショックアブソーバーのバンプストッパーの上限位置を規制するバンプストッパ―規制部と、
一端に前記ピストンロッドの先端に嵌合する第１嵌合部を有し、他端にアッパーマウントに嵌合する第２嵌合部を有する延長ボルト部と
を備えた
ショック延長ボルト。
【請求項２】
前記延長ボルト部は、前記第１嵌合部を有する第１ナット部と、前記第２嵌合部とが一体に形成されたボルトである
請求項１に記載のショック延長ボルト。
【請求項３】
前記バンプストッパ―規制部に回動不能に固定されており、前記ピストンロッドに嵌合する第３嵌合部を有する第２ナット部を更に備え、
前記第１ナット部および前記第２ナット部は、ダブルナットを構成している
請求項２に記載のショック延長ボルト。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、ショックアブソーバーのピストンロッドの先端に取り付けられるショック延長ボルトに関する。
【背景技術】
【０００２】  サスペンションが伸び切った際の衝撃を緩和するため、簡単に伸び切らないように、ショックアブソーバーの先端にショック延長ボルトを設ける場合がある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  しかし、従来では、そのようにした場合には、伸び側のストロークを伸ばすことができるが、縮み側のストロークも伸びてしまい、バンプスストッパーが正常な位置で機能しないという問題があった。本考案は、かかる問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、ショックアブソーバーの正常な機能を損なうことなく、延長することの可能なショック延長ボルトを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本考案の一実施の形態のショック延長ボルトは、ショックアブソーバーのピストンロッドの先端に取り付けられる。このショック延長ボルトは、バンプスストッパー規制部と、延長ボルト部とを備えている。バンプスストッパー規制部は、ピストンロッドを挿通可能な開口部を有し、ショックアブソーバーのバンプスストッパーの上限位置を規制する。延長ボルト部は、一端にピストンロッドの先端に嵌合する第１嵌合部を有し、他端にアッパーマウントに嵌合する第２嵌合部を有している。
【考案の効果】
【０００５】  本考案の一実施の形態のショック延長ボルトによれば、延長ボルト部によって、ショックアブソーバーのピストンロッドを延長することができ、バンプスストッパーを、バンプスストッパー規制部によって正常な位置で機能させることができるので、ショックアブソーバーの正常な機能を損なうことなく、延長することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本考案の一実施形態に係るショック延長ボルトおよびその周辺部品の構成例を表す図である。
【図２】図１のショック延長ボルトの分解図である。
【図３】図２のショック延長ボルトの六面図である。
【図４】図２のバンプストッパー規制部およびナット部の六面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】  以下、本考案を実施するための形態について、図面を参照して詳細に説明する。以下の説明は本考案の一具体例であって、本考案は以下の態様に限定されるものではない。また、本考案は、各図に示す各構成要素の配置や寸法、寸法比などについても、それらに限定されるものではない。
【０００８】［構成］
本考案の一実施の形態に係るショック延長ボルトの構成について説明する。図１は、本実施の形態に係るショック延長ボルト１０およびその周辺部品の構成例を表したものである。ショック延長ボルト１０はショックアブソーバー２０の先端に取り付けられる。ショックアブソーバー２０は、例えば、図１に示したように、シリンダ２１と、一端がシリンダ２１に埋設されたピストンロッド２２と、シリンダ２１の一部およびピストンロッド２２を覆うように設けられたバンプスストッパー２３とを備えている。
【０００９】  ショックアブソーバー２０には、これを取り巻くようにサスペンションスプリング３０が取り付けられており、さらに、ショックアブソーバー２０の上端（具体的には、ショック延長ボルト１０の先端）には、アッパーマウント４０が連結されている。通常走行では、サスペンションスプリング３０の伸縮によるばね力と、ショックアブソーバー２０の減衰力とにより、路面からタイヤに作用する力が受け止められる。また、ショックアブソーバー２０により、タイヤの上下動による車体の振動が減衰される。
【００１０】  バンプスストッパー２３は、車輪が大きくはねあがり、サスペンションスプリング３０が大きく圧縮されたときに、シリンダ２１の先端がアッパーマウント４０に直接ぶつからないように設けられた緩衝材である。バンプスストッパー２３は、例えば、ゴムやウレタンなどで構成されている。
【００１１】  図２は、ショック延長ボルト１０の分解図である。ショック延長ボルト１０は、図２に示したように、バンプスストッパー規制部１１１と、延長ボルト部１１２と、ナット部１１３（第２ナット部）とを有している。図３は、ショック延長ボルト１０の六面図である。図４は、バンプスストッパー規制部１１１およびナット部１１３の六面図である。
【００１２】  ナット部１１３は、例えば、バンプスストッパー規制部１１１のうち、後述の開口部１１１Ａに連結して設けられている。ナット部１１３は、バンプスストッパー規制部１１１のうち、開口部１１１Ａに一体に設けられていてもよい。いずれにしても、ナット部１１３は、バンプスストッパー規制部１１１に回動不能に固定されている。
【００１３】  ナット部１１３は、ピストンロッド２２に嵌合する嵌合部１１３Ａ（第３嵌合部）を有している。嵌合部１１３Ａは、例えば、ピストンロッド２２の先端のオネジに嵌合するメネジで構成されている。ナット部１１３の周面には、例えばモンキーレンチを使ってナット部１１３を回すことの可能な複数の平坦面が形成されている。
【００１４】  バンプスストッパー規制部１１１は、ピストンロッド２２を挿通可能な開口部１１１Ａを有している。開口部１１１Ａは、開口部１１１Ａの中心軸と、嵌合部１１３Ａの中心軸とが互いに同軸となるように形成されている。バンプスストッパー規制部１１１は、開口部１１１Ａにピストンロッド２２を挿通した状態で、バンプスストッパー２３の先端に接する。なお、バンプスストッパー規制部１１１と、バンプスストッパー２３の先端との間に、所定の間隙が存在していてもよい。
【００１５】  バンプスストッパー規制部１１１は、バンプスストッパー２３の上限位置を規制する。ショック延長ボルト１０が取り付けられているときのバンプスストッパー２３の上限位置をＺ１とし、ショック延長ボルト１０が取り付けられておらず、ピストンロッド２２の先端が直接、アッパーマウント４０に連結されているときのバンプスストッパー２３の上限位置をＺ２とする。このとき、バンプスストッパー規制部１１１が、Ｚ２がＺ１とほぼ等しくなる位置に取り付けられていることが好ましい。バンプスストッパー規制部１１１の位置は、ナット部１１３によって規定される。
【００１６】  バンプスストッパー規制部１１１の下限位置は、例えば、ピストンロッド２２の先端に設けられたオネジの付け根位置に存在する段差部分によって規定される。例えば、バンプスストッパー規制部１１１が上記段差部分に当接する場合、バンプスストッパー規制部１１１の下限位置は、上記段差部分が形成されている位置となる。バンプスストッパー規制部１１１は、ナット部１１３および延長ボルト部１１２によるダブルナット（後述）によってピストンロッド２２に固定される。
【００１７】  延長ボルト部１１２は、嵌合部１１２Ａ（第１嵌合部）および複数の窪み部１１２Ｂが形成されたナット部１１２Ｃ（第１ナット部）と、嵌合部１１２Ｄ（第２嵌合部）とを有している。嵌合部１１２Ａは、延長ボルト部１１２の一端に形成されており、嵌合部１１２Ｄは、延長ボルト部１１２の他端に形成されている。つまり、延長ボルト部１１２は、ナット部１１２Ｃと嵌合部１１２Ｄとが一体に形成されたボルトである。
【００１８】  嵌合部１１２Ｄは、アッパーマウント４０のメネジに嵌合するオネジで構成されており、アッパーマウント４０に連結される。嵌合部１１２Ａは、ピストンロッド２２の先端のオネジに嵌合するメネジで構成されている。嵌合部１１２Ａは、嵌合部１１２Ａの中心軸と、嵌合部１１２Ｄの中心軸とが互いに同軸となるように形成されている。複数の窪み部１１２Ｂは、ナット部１１２Ｃの周面に形成されている。各窪み部１１２Ｂは、例えばモンキーレンチを使ってナット部１１２Ｃを回すことの可能な平坦面となっており、ナット部１１２Ｃの周面における窪み部１１２Ｂ以外の箇所と比べると、若干窪んだ形状となっている。
【００１９】  ナット部１１２Ｃは、バンプスストッパー規制部１１１と、アッパーマウント４０との間に、所定の間隙を形成する。ナット部１１２Ｃの長さＤ１と、ナット部１１３の長さＤ２との合計が、ショック延長ボルト１０によって延長される長さに相当する。ナット部１１２Ｃおよびナット部１１３は、ダブルナットを構成している。例えば、ナット部１１３を、モンキーレンチを使って固定した状態で、ナット部１１２Ｃを、モンキーレンチを使って締めることにより、振動によるナット部１１３，１１２Ｃの緩みや脱落が防止される。なお、念のため、ナット部１１３，１１２Ｃにロックタイト（登録商標）を付けて、振動によるナット部１１３，１１２Ｃの緩みや脱落を確実に防止することが好ましい。
【００２０】［効果］
次に、本実施の形態に係るショック延長ボルト１０の効果について説明する。
【００２１】  サスペンションが伸び切った際の衝撃を緩和するため、簡単に伸び切らないように、ショックアブソーバーの先端にショック延長ボルトが設ける場合がある。しかし、従来では、そのようにした場合には、伸び側のストロークを伸ばすことができるが、縮み側のストロークも伸びてしまい、バンプスストッパーが正常な位置で機能しないという問題があった。
【００２２】  一方、本実施の形態では、延長ボルト部１１２によって、ショックアブソーバー２０のピストンロッド２２を延長することができ、バンプスストッパー２３を、バンプスストッパー規制部１１１によって正常な位置で機能させることができる。これにより、ショックアブソーバー２０の正常な機能を損なうことなく、ピストンロッド２２を延長することができる。
【００２３】  また、本実施の形態では、延長ボルト部１１２が嵌合部１１２Ａを有するナット部１１２Ｃと、嵌合部１１２Ｄとが一体に形成されたボルトとなっている。これにより、嵌合部１１２Ａをピストンロッド２２の先端に嵌合することにより、ピストンロッド２２を延長することができる。
【００２４】  また、本実施の形態では、バンプスストッパー規制部１１１に回動不能に固定されたナット部１１３が設けられており、ナット部１１３およびナット部１１２Ｃがダブルナットを構成している。これにより、例えば、ナット部１１３を、モンキーレンチを使って固定した状態で、ナット部１１２Ｃを、モンキーレンチを使って締めることにより、振動によるナット部１１３，１１２Ｃの緩みや脱落を防止することができる。
【符号の説明】
【００２５】  １０…ショック延長ボルト、２０…ショックアブソーバー、２１…シリンダ、２２…ピストンロッド、２３…バンプスストッパー、３０…サスペンションスプリング、４０…アッパーマウント、１１１…バンプスストッパー規制部、１１１Ａ…開口部、１１２…延長ボルト部、１１２Ａ…嵌合部、１１２Ｂ…窪み部、１１２Ｃ…ナット部、１１２Ｄ…嵌合部、１１３…ナット部、１１３Ａ…嵌合部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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