(57)【要約】      （修正有）【課題】収容された荷物の重量が非常に大きい場合にも、キャリーケースの底面が下方へ膨らんで地面に接触してしまうことがないキャリーケースを提供する。【解決手段】概ね四角形の形状の底面を有するキャリーケース１であって、底面の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタ４と、いずれのキャスタ４よりも底面の中心寄りに設けられたキャスタ６と、を備える。キャスタ４の各車輪がほぼ同じ高さ位置に配置されている一方で、キャスタ６の車輪は、キャスタ４の各車輪の高さ位置よりも少しだけ高い位置に配置されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
概ね四角形の形状の底面を有するキャリーケースであって、
上記底面の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタと、
上記四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタのいずれのキャスタよりも上記底面の中心寄りに設けられたキャスタと、
を備える、キャリーケース。
【請求項２】
上記底面の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタの各車輪がほぼ同じ高さ位置に配置されている一方で、
上記底面の中心寄りに設けられたキャスタの車輪は、上記底面の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタの各車輪の高さ位置よりも少しだけ高い位置に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載のキャリーケース。
【請求項３】
該キャリーケースが蓋側シェルと身側シェルを備えるキャリーケースであることを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載のキャリーケース。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、キャリーケースに関し、詳しくは、該キャリーケースの底面の中心寄りの位置に追加的なキャスタを備えるキャリーケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
典型的なキャリーケースの底面は、概ね四角形の形状に形成されており、この四角形の四隅付近の各々に、キャスタが設けられていることが一般的である。キャリーケースがこれらのキャスタを備えていることにより、キャリーケースの使用者は、該キャリーケースを持ち上げることなく、牽引することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−５０９４６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、キャリーケースの底面に設けられるキャスタの数が多いほど、そのキャリーケースは安定し、倒れにくい。しかし、キャスタの数が多過ぎる場合、キャスタの車輪と地面との摩擦に起因して生じるゴロ音（特許文献１を参照）が大きくなってしまうという問題がある。
【０００５】
また、キャリーケース内に収容された荷物の重量が非常に大きい場合には、該キャリーケースの底面が下方へ膨らんで地面に接触してしまうことがある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の一実施例においては、概ね四角形の形状の底面を有するキャリーケースであって、底面の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタと、四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタのいずれのキャスタよりも底面の中心寄りに設けられたキャスタと、を備える、キャリーケースを提供する。
【０００７】
本考案の他の実施例においては、底面の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタの各車輪がほぼ同じ高さ位置に配置されている一方で、底面の中心寄りに設けられたキャスタの車輪は、底面の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタの各車輪の高さ位置よりも少しだけ高い位置に配置されている。
【０００８】
本考案のさらなる実施例においては、該キャリーケースが蓋側シェルと身側シェルを備えるキャリーケースであることを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の一実施例におけるキャリーケースの正面図。
【図２】図１に示したキャリーケースの下部を拡大して示す図。
【図３】本考案の一実施例におけるキャリーケースの底面を示す図。
【図４】本考案の一実施例におけるキャリーケースの側面図。
【図５】本考案のキャリーケースのシェルが互いに開いている状態を示す図。
【図６】図５に示される矢印Ａ方向にキャリーケースを見た図。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
本考案のキャリーケースについて、添付の図を参照しつつ以下に説明する。
【００１１】
図１に示される本考案のキャリーケース１は、該キャリーケース１の底面２の四隅付近に設けられたキャスタ４を備えることに加えて、底面２の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタ４のどのキャスタ４よりも底面２の中心寄りに設けられたキャスタ６をさらに備える。なお、本明細書において「中心」とは、キャリーケース１の概ね四角形の形状に形成された底面の対角線の交点の位置であるが、底面が四角形の形状でない場合にも、底面における幾何学上の重心の位置と重なり得る。
【００１２】
一実施例においては、キャリーケース１の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタ４の各車輪がほぼ同じ高さ位置に配置されている。その一方で、底面２の中心寄りに設けられたキャスタ６の車輪は、四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタ４の各車輪よりも少しだけ高い位置に配置されている。
【００１３】
他の実施例においては、キャリーケース１の底面２の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタ４の車輪と、底面２の中心寄りに設けられたキャスタ６の車輪とがほぼ同じ高さ位置に設けられている場合もある。そのような他の実施例のキャリーケース１においても、底面２の中心寄りに設けられたキャスタ６は、底面２のいわゆる「底づき」を防ぐことができるものである。
【００１４】
キャリーケース１がこれらのキャスタを備えることにより、キャリーケース１の使用者は、キャリーバー１０を掴んで該キャリーケース１を牽引することができる。
【００１５】
図２は、図１に示したキャリーケースの下部を拡大して示す図である。一実施例においては、底面２の中心寄りに設けられたキャスタ６の車輪は、その位置で３６０°に亘って回転することができるように構成されている。
【００１６】
図３は、本考案のキャリーケース１の底面２を示す。一実施例においては、図３に示されるように、底面２の四隅付近にそれぞれ設けられたキャスタ４のいずれからもほぼ等距離となる位置に、追加的な中心寄りのキャスタ６が設けられている。
【００１７】
図４は、本考案の一実施例におけるキャリーケース１の側面図である。中心寄りのキャスタ６の車輪は、他のキャスタ４の車輪よりも少しだけ高い位置に設けられている。よって、キャリーケース１内の収容物が軽くて底面２が下方へ膨らんでいないときには、底面２の中心寄りに設けられたキャスタ６は地面に接触しないので、この中心寄りのキャスタ６からゴロ音が生じることはない。
【００１８】
しかし、キャリーケース１の底面２が下方へ膨らむほど重量の大きな荷物（収容物１２）を収容しているときには、底面２が下方へ膨らむことにより、中心寄りのキャスタ６の車輪が地面に接触し、他の複数のキャスタ４とともにキャリーケース１を支持するように機能する。すなわち、中心寄りのキャスタ６は、キャリーケース１の底面２が「底づき」することを防ぐように機能する。
【００１９】
図５に示されるように、キャリーケース１の蓋側シェル８が身側シェル９に対して開かれる際には、蓋側シェル８に設けられたキャスタと身側シェル９に設けられたキャスタとが互いに遠ざかることに伴って、キャリーケース１の重心の位置が大きく変化する。このようにキャリーケース１がキャスタ４で支えられている状況でシェル８，９が開閉されるときに、キャリーケース１は不安定な状態となり、この状態で大きな衝撃を受けると転倒してしまいそうになる。
【００２０】
図６は、図５における矢印Ａ方向にキャリーケース１を見た図である。本考案のキャリーケース１は、そのように転倒しそうな状況においても、底面２の中心寄りに設けられたキャスタ６の車輪が補助輪として機能することにより、該キャリーケース１の転倒を防ぐことができるものである。
【符号の説明】
【００２１】
１…キャリーケース
２…底面
４…四隅付近に設けられたキャスタ
６…中心点付近に設けられたキャスタ
８…蓋側シェル
９…身側シェル
１０…キャリーバー
１２…収容物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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