(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車、自動車のタイヤ、チューブ、リムよりなる新方式組立て体において、チューブは、球形型、短円筒型、リング型などのチューブとチューブ外側面に空気送出入孔と、タイヤに対し接合可能となる凸状部を有する臍ゴムとを設けた臍ゴムつきチューブカセットからなり、タイヤは、接地側のタイヤ外側面からタイヤ内側面迄貫通する空気導出入孔を設けると共に、タイヤ内側面空気導出入孔部に凹部を設けたものからなり、タイヤの凹部に臍ゴムつきチューブカセットの凸状部を接合することで、タイヤ外側面から空気導出入孔を通り接合されたチューブの臍ゴム部を通りチューブに送入される空気送出入ルートが形成されることで、チューブカセットが接合されたタイヤをリムつけした後、接地側のタイヤ外側面からの空気導出入ル−トをもって空気送入し、タイヤからチューブへの空気送出入が可能となることを特徴とする新方式組立て体。
【請求項２】
自転車、自動車のタイヤ、チューブ、リムよりなる新方式組立て体において、チューブは、球形型、短円筒型、リング型などのチューブとチューブ外側面に空気送出入孔と、タイヤに対し接合可能となる凸状部を有する臍ゴムとを設けた臍ゴムつきチューブカセットと、臍ゴムを除くチューブ外側面全体に設けたチューブカセットへの空気送出入時のチューブの形状の補正や、空気圧の調整、保護を司る皮膜とからなり、タイヤは、接地側のタイヤ外側面からタイヤ内側面迄貫通する空気導出入孔を設けると共に、タイヤ内側面空気導出入孔部に凹部を設けたものからなり、タイヤの凹部に臍ゴムつきチューブカセットの凸状部を接合することで、タイヤ外側面から空気導出入孔を通り接合されたチューブの臍ゴム部を通りチューブに送入される空気送出入ルートが形成されることで、チューブカセットが接合されたタイヤをリムつけした後、接地側のタイヤ外側面からの空気導出入ル−トをもって空気送入し、タイヤからチューブへの空気送出入が可能となることを特徴とする新方式組立て体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】自転車、自動車のタイヤ、チューブ、リムの組立て機構、構造に関するもので、特にチューブ機能的に空気送出入する臍ゴムをチューブの上面に設け、カセット化によりタイヤからの空気送出入することにより、従来から使用された自転車、自動車のリムより空気バルブを排除、空気バルブからの空気送出入を排除ノン空気バルブ化する。また、チューブカセットによる、チューブの細分化によるチューブの強化、カセット化や空気の空気送出入をタイヤ、チューブにより代行する機能的空気送出入機能機構を求める。【０００２】  チューブのカセット化でなる新方式自転車、自動車のチューブカセットなどで、機能化した臍ゴムの他、チューブに、二重タイヤ化コントロール皮膜などを設けた機構、構造。
【背景技術】
【０００３】  従来の自転車、自動車タイヤ、チューブ、リムを組立て、自転車、自動車の空気バルブをもって空気送出入するものが大多数である。
【特許文献１】特開平１１−１８９００６
【特許文献２】特開２０００−１７７３３９
【特許文献３】特開２００１−２７７８２３
【特許文献４】特開２００７−２２３４７７他にも特に記載すべき先行技術文献はありません。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  自転車、自動車のタイヤ、チューブ、リムの組立て機構、構造に関わるもので、従来の自転車、自動車の空気バルブつきチューブを、ノン空気バルブ化するもので、本発明により、チューブをカセット化し、従来から使用された自転車、自動車のリムから空気バルブ排除し、空気バルブからの空気送出入を排除、ノン空気バルブ化し、チューブを臍ゴムつきなるカセットとし、タイヤからチューブカセットへ、空気バルブを使用することなく、タイヤから直接の空気導出入孔をもってチューブへ空気送出入する機構、構造を求め、課題の解決とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  新方式自転車、自動車のタイヤ、チューブ請求項１に関ることで、タイヤとチューブの空気バルブに代わる、タイヤからチューブへ空気送出入してなるもので、球形型、短円筒型、リング型などのチューブのチューブ外側面に機能的なる機能空気送出入孔とタイヤに接合機能なる凸状臍ゴムを設けカセット化、臍ゴムつきチューブカセットとし、さらに、タイヤのタイヤ外側面からタイヤ内側面迄貫通する空気導出入孔を設け、タイヤ内側面空気導出入孔部に凹部を設け併設し、タイヤ凹部にチューブの臍ゴムつきチューブカセットの凸部を接合し、空気送出入はタイヤ外側面から空気導出入孔を通り接合されたチューブの機能的臍ゴム部を通りチューブに送入されるル−トとなり、空気送入前にチューブカセットをリング状に配置リムつけし、配置後タイヤからの空気導出入ルートをもって空気送入し、タイヤからチューブへの空気送出入でなる自転車、自動車のタイヤ、チューブ、リムのノン空気バルブ機能、機構の新方式組立て体となる。【０００６】  新方式自転車、自動車のタイヤ、チューブ請求項２に関ることで、タイヤとチューブの空気バルブに代わる、タイヤからチューブへ空気送出入してなるもので、球形型、短円筒型、リング型などのチューブのチューブ外側面に機能的なる機能空気送出入孔とタイヤに接合機能なる凸状臍ゴムを設け、カセット化、臍ゴムつきチューブカセットとし、臍ゴムを除くチューブ外側面全体に、チューブカセットを空気送出入時のチューブをコントロールするチューブの形状の補正や、空気圧の調整、保護等を司る二重タイヤ化となるコントロール皮膜をそれぞれの球形型、短円筒型、リング型などのチューブのチューブカセットに設け、二重タイヤ化コントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセットとし、さらに、タイヤのタイヤ外側面からタイヤ内側面迄貫通する空気導出入孔を設け、タイヤ内側面空気導出入孔部に凹部を設け併設し、タイヤ凹部にチューブの臍ゴムつきチューブカセットの凸部を接合し、空気送出入はタイヤ外側面から空気導出入孔を通り接合されたチューブの機能的臍ゴム部を通りチューブに送入されるルートとなり、空気送入前にチューブカセットをリング状に配置リムつけし、配置後タイヤからの空気導出入ルートをもって空気送入し、タイヤからチューブへの空気送出入でなる自転車、自動車のタイヤ、チューブ、リムのノン空気バルブ機能、機構の新方式組立て体で、特に球形型、短円筒形においては、チューブの形状の補正や、空気圧の調整、保護等を司る二重タイヤ化となる臍ゴムつきコントロール皮膜は、このコントロール皮膜による二重化は補正、調整、保護は、自転車、自動車の安全に繋がるもので、その安全性は大きい。
【発明の効果】
【０００７】本発明のタイヤに関して、タイヤのタイヤ外側面からタイヤ内側面に貫通する空気導出入孔を設け、タイヤ内側面空気導出入孔部に凹部を併設し、臍ゴムつきチューブカセットの凸部臍ゴム部と接合、直通ルートとなり、タイヤのタイヤ外側面においては、ノン空気バルブ化に変わる空気送出入示唆穴を設け、空気送出入針挿入に備える空気送出入示唆凹み穴となるもので、空気送出入示唆凹み穴となる。空気は空気送出入示唆凹み穴からタイヤの空気導出入孔を通り、臍ゴムつきチューブカセットまたは二重タイヤ化コントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセットの臍ゴム部を通過、チューブの中空部に達し、ノン空気バルブの空気送出入ルートとなる。【０００８】  本発明の球形型、短円筒型においては、数個から数十個の臍ゴムつきチューブカセットをリング状にセッティングしてなるタイヤ、チューブでなるもので、自転車、自動車の事故における対応など特にパンク事故などは、隣接チューブカセットの対応をもって小事に終わる安全をもたらすタイヤ、チューブである。特に二重タイヤ化コントロール皮膜つき臍ゴムつきチューブカセットの、二重タイヤ化コントロール皮膜による二重皮膜装備は、安全性においても欠かせられないものである。【０００９】  本発明の臍ゴムつきチューブカセットは、請求項１、２どちらにおいてもノン空気バルブ化したもので、臍ゴムを通過して空気送出入する方式で、空気送出入後は、空気送出入など空気の流出入は無い合理的なる方式である。【００１０】  臍ゴムは、チューブの外側面に設けられ、タイヤとチューブの接合機能と機能的空気送出入機能をもつ臍ゴムつきチューブで、臍ゴムつきチューブのタイヤとの接合は、リム組み立て後において、タイヤとリム間にあるチューブは、チューブの膨張による空気圧により、臍ゴムつきチューブは空気膨張圧により、より安定的接合となるものでチューブの外側面に設けられた臍ゴムの機能は、より合理的なる機能と特徴をもつ臍ゴムつきチューブとなり、より安定的タイヤとリムのセッティグが得られる空気送出入する機構なる機能臍ゴムである。【００１１】  臍ゴムについては、臍ゴムの大きさ厚さや形状形態、材質の選択、チューブの厚さや形状形態、材質の選択が、タイヤ、チューブの選択と共に臍ゴムの選択が重要となる。材質として臍ゴムの強度、密封性、を重要視し、チューブの機密性保持なるものの選択が必要とするものです。強力強粘性機密性ゴムなど、樹脂、樹脂混合ゴム等を最良とし、機能、機構の安全性と共に利便性を高める臍ゴムつきチューブカセットの臍ゴムである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】  本発明の実施例について図面を参照して説明する。図７を除き図１〜６においては、二重タイヤ化となるコントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセットおよび、これらチューブカセットのタイヤ接合図を示す空気導出入孔を通る断面模式図である。二重タイヤ化となるコントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセット（１４）をタイヤ内側部に設けられた二重タイヤ化となるコントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセット（１４）を接合する接合凹穴部（１０）に、チューブカセットに設けられた臍ゴム部（５）を挿入接合し、接合された二重タイヤ化となるコントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセット（１４）をリング状にセットすることにより自転車、自動車のタイヤ、チューブ、リム組立てし、さらに、二重タイヤ化となるコントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセット（１４）をリング状にタイヤにセット、リムつけし、それぞれに空気を送入、ノン空気バルブ化とした新方式のタイヤ、チューブ、リムの組立て体となる。【００１３】  図７は、球形型、短円筒型、リング型チューブのタイヤの空気導出入孔（９）とタイヤ（４）と臍ゴムつきチューブカセット（１３）を通る輪切り断面模式図である。タイヤ内側部に設けられたチューブ挿入接合凹穴部（１０）に、臍ゴムつきチューブカセット（１３）に設けられた臍ゴム（５）を挿入接合し、タイヤにセットし、リムづけしチューブ（１）に空気送入する。【００１４】示唆目印凹み穴（８）は、タイヤ（４）の外側面に、空気導出入孔を示唆する示唆凹み穴（８）を設けることにより、空気導出入孔（９）とチューブカセットの、チューブ臍ゴム部（５）の連結、タイヤ（４）からチューブ（１）を通り空気送出入に至り、空気送出入針（５）の差込穴を示唆する示唆目印凹み穴（８）となる。本発明の重要なる凹み目印穴（８）で、自転車、自動車の空気バルブに相当するものです。【００１５】  タイヤ（４）における空気導出入孔（９）は、通常は、タイヤゴムのゴム圧により封鎖された空気導出入孔であって、空気導出入針（６）は、封鎖された空気導出入孔（９）を通路とするもので、図面上では空気導出入孔（９）として空洞化表示となる。空気送出入後、タイヤ（４）より空気送出入針（６）を抜き終わったタイヤの空気導出入孔（９）はタイヤゴム圧により再び封鎖状態となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明請求項２の断面図で、臍ゴムつきチューブカセットに二重タイヤ化となるコントロール皮膜（３）を設けた、二重タイヤ化となるコントロール皮膜臍ゴムつきチューブカセット（１４）でなる球形型、短円筒型チューブの、空気導出入孔（９）を通る縦切り断面模式図である。
【図２】本発明請求項２の断面図で、臍ゴムつきチューブカセットに二重タイヤ化となるコントロール皮膜を設けた、二重タイヤ化となるコントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセット（１４）でなる球形型、短円筒型チューブを、リング状にタイヤに装填した部分表示で、空気導出入孔（９）を通る縦切り断面でタイヤの空気導出入孔示唆凹み穴（８）および、タイヤの空気導出入孔（９）と、二重タイヤ化となるコントロール皮膜つきチューブカセット臍ゴム（５）をもって接合装填した模式図。
【図３】図１に空気送入後の空気導出入孔（９）を通る縦切り断面模式図。
【図４】図１に球形型、短円筒型チューブを、リング状にタイヤに装填した部分表示図で、空気送入後空気導出入孔（９）を通る縦切り断面模式図。
【図５】球形型、短円筒型、リング型などのチューブで、二重タイヤ化となるコントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセット（１４）をタイヤに接合する。空気導出入孔（９）を通る輪切り断面図。
【図６】図５をリム組立て後空気送入後の図で、タイヤの空気導出入孔示唆凹み穴（８）から、空気導出入針（６）を差し込み、空気導出入孔（９）、臍ゴム（５）を貫通し空気送入後における輪切り断面模式図。
【図７】球形型、短円筒型、リング型などのチューブで臍ゴムつきチューブカセット（１３）をタイヤに接合する。空気導出入孔（９）を通る輪切り断面図。
【図８】チューブカセットに設けられた機能的な空気送出入機構、機能孔的臍ゴム（５）の臍ゴム部の一例となる斜視模式図。
【図９】Ａ図は、リング型チューブの臍ゴムつきチューブカセット（１３）の縦切り断面模式図である。Ｂ図は、二重タイヤ化となるコントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセット（１４）の縦切り断面模式図である。
【符号の説明】
【００１７】１  チューブ
２  チューブ内中空部
３  二重タイヤ化となるコントロール皮膜
４  タイヤ
５  接合機能と、機能的なる空気送出入を司る機能臍ゴム部
６  空気送出入針
７  空気送出入針穴
８  空気導出入孔示唆目印凹み穴
９  空気導出入孔
１０  タイヤ内側部に設けられたチューブカセットとの接合凹穴部
１１  リム
１２  リム上端部
１３  臍ゴムつきチューブカセット
１４  二重タイヤ化となるコントロール皮膜、臍ゴムつきチューブカセット
【要約】      （修正有）【課題】チューブの改良で、ノン空気バルブ化自転車、自動車を提供する。【解決手段】タイヤ４からチューブ１へ空気送出入しノン空気バルブ化するもので、球形型、短円筒型、リング型などのチューブ外側面に機能的なる機能空気送出入孔とタイヤに接合機能なる凸状臍ゴム５を設け、臍ゴムつきチューブカセットとし、臍ゴムを除くチューブ外側面全体に、チューブカセットを空気送出入時のチューブをコントロールするチューブの形状の補正、空気圧の調整、保護等を司る二重タイヤ化となるコントロール皮膜３を設け、タイヤ外側面からタイヤ内側面迄貫通する空気導出入孔を設け、タイヤ内側面空気導出入孔部に凹部を併設しチューブの臍ゴム凸部を接合し、空気送出入はタイヤ外側面から空気導出入孔を通り接合されたチューブの機能的臍ゴム部を通りチューブに送入されるノン空気バルブ機能、機構の新方式タイヤ、チューブ、リム組立て体。【選択図】図６【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004215216.tif 000009
【図９】
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