(57)【要約】      （修正有）【課題】片手でも容易かつ確実に把持して移動運搬できるとともに、複数のロードコーンを連結するロープや鎖を任意の位置で後から簡単に脱着でき、運搬や保管時に積重ねることができるロードコーンを提供する。【解決手段】ロードコーン１の頂部付近に親指と人差し指の先端部を両側から挿入して把持し、持ち上げるための水平方向の一対の貫通孔１１１を設ける。また、両貫通孔の中軸線に直交する垂直面に沿って頂部先端から中軸線の高さ付近まで切り欠き、さらに各貫通孔に至る略水平方向に延伸したスリット部１１２を設ける。スリット部は連結用ロープ等を上方から挿入して水平回動ができる幅に設定し、ロープ等が両貫通孔を通る形で保持されるフックハンドル部１１を形成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
円錐形状を有するロードコーンの頂部付近に親指と人差し指の先端部を両側から挿入して把持し持ち上げるためのフックハンドル部を形成する水平方向の一対の連結用ロープ等保持用貫通孔を設け、
この両貫通孔の中軸線に直交する垂直面に沿って前記頂部の先端中心から前記中軸線の高さ付近まで該頂部を両側へ切り欠いた連結用ロープ等装着用スリット部を設け、
さらにそのスリット部の両端から前記の各貫通孔に至る略水平方向に捻る形で該スリット部の両端を延伸させ、該スリット部は連結用ロープ等を水平に引張りながら上方から下降挿入したあと水平回動ができる幅を有し、挿入後の該連結用ロープ等は前記の両貫通孔を通る形で保持される形態により、
片手で容易に把持運搬ができ、ロードコーンの頂部への連結用ロープ等の脱着も容易にしたフックハンドル部をその頂部付近に有すると共に、該頂部周辺に突起物がなくコンパクトに積重ねて移動運搬や保管ができることを特徴とするロードコーン。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路や工事現場などにおける規制や区分け、あるいは駐車場や敷地での整理などを目的として置かれるロードコーンと呼称される円錐状の保安器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ロードコーンは、主にプラスチックやゴムで作られており、中空で底も開いているので重ね合わせて運搬や保管ができ、スペースを節約できる形態が一般的であり、広く普及している。
【０００３】
複数のロードコーンをバーやロープなどで連結して規制区域を設定するような使用形態もある。  そのために、ロードコーンの頂部に嵌めるリング部を両端に有するリングバーやロープやプラスチックチェーンなどと組み合わせて使用されることも少なくない。
【０００４】
また、比較的軽量なロードコーンが風などによって転倒しないように、重さのあるゴムなどでできた重し盤（コーンウェイト）をその基部に嵌め込んで使用する形態も多い。
ロードコーンを設置したり移動・位置調整する場合は、その頂部付近を把持して持ち上げるが、円錐形状のため滑って落下し易い。  このため、とくに重し盤を装着して重い場合は、頂部より下方のより太い部分を両手で強く抱えて持ち上げる必要がある。
【０００５】
連結用ロープ等を通すために、頂部付近に「通し穴」を設けたタイプの他、「通し穴を有するタブ」や「切欠き開口部を有する円環状のフックジョイント」をロードコーン頂部の上に設けた形態もある。
また、ロードコーンの頂部をカットしてできた「差込み穴」にLED警告灯器具や標識板などを挿入装着する形式もある。
しかしながら、ロードコーンの頂部にそれらの突起物を設けると、運搬や保管する際にその突起物が取り外せない限り障害となってコンパクトに積重ねることができなくなるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実登3216681号公報
【特許文献２】実登3207274号公報
【特許文献３】特開2015-098703号公報
【特許文献４】特開2014-202006号公報
【特許文献５】実登3186046号公報
【特許文献６】実登3143580号公報
【特許文献７】特開2004-019335号公報
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】道路工事保安施設設置基準−  国土交通省関東地方整備局
【非特許文献２】日本緑十字社  ガードコーン    品番116150    カタログ
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
円錐形状のロードコーンを地面に据え置いたり、その位置を移動調整するような場合には、一般的にその頂部付近を掴んで持ち上げる形になる。  しかしながら、その掴み部が円錐形のために滑って落下し易く、特に転倒防止用のウェイトを下部に装着して重い場合には、屈んだ姿勢で頂部から下方のより太い部分を両手で強く挟んで持ち上げなければならない。
【０００９】
また複数のロードコーンをロープ等で繋ぐ場合、その頂部にアダプターを装着することなく、簡単にロープ等を脱着できて、かつ、コンパクトに積重ね保管する際の障害にもならないような装着手段を有するものはない。
【００１０】
これらの問題を解決し、片手でも容易かつ確実に把持して移動運搬することができるロードコーンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
ロードコーンの頂部付近に親指と人差し指の先端部を両側から挿入して把持し、持ち上げるためのハンドル部を形成する水平方向の一対の貫通孔を設ける。
この両貫通孔の中軸線に直交する垂直面に沿って前記頂部の先端中心から前記の中軸線の高さ付近まで該頂部の両側を切り欠いたスリット部を設ける。  このスリット部の両端部を、さらに前記の各貫通孔に至る略水平方向に捻る形で切り欠いて延伸する。  該スリット部は連結用ロープ等を水平に引張りながら上方から下降挿入したあと水平回動ができる幅に設定し、装着後のロープ等は両貫通孔を通る形で保持される。  ロープ等の取り外しは、その逆の操作になる。  前記のスリット部を設けた頂部付近の板厚は必要に応じて本体一般部より増加させて補強する。
これらによって得られるフックハンドル部をロードコーンの頂部に有することを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
本考案のロードコーンによれば、つぎのような利点や効果がある。
１．ロードコーンをその頂部のハンドル部を片手で容易かつ確実に把持して移動できる。
２．複数のロードコーンを連結するロープや鎖を任意の位置で後からでも簡単に脱着できる。
３．従来の一般的なロードコーンと同様にコンパクトに積み重ねて運搬や保管ができる。
４．頂部周辺に開口部を設けるだけなので、加工も容易でコスト増も少ない。
５．連結ロープ等を装着するためのアダプターなどは一切不要で低コストで運用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案によるロードコーンの全体外観斜視図である。
【図２】本考案によるロードコーンの外観説明図である。
【図３】本考案によるロードコーンのフックハンドル部の使用例である。
【図４】本考案によるロードコーンの積重ね保管時正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
本考案の基本的形態を図１の全体外観斜視図に示す。  円錐形状の一般的なロードコーンの頂部付近に水平貫通孔を設け、頂部先端から両面の各貫通孔に向かって各々その終端部が「ねじれ状」に略水平方向で各貫通孔に繋がるスリット部を切り欠いてフックハンドル部とする。  各貫通孔は親指と人差し指の先端部を両側から挿入して把持し、片手でロードコーンを持ち上げることができる位置と大きさに設定する。  また、スリット部は弾性拡幅変形もできて連結用ロープやプラスチックチェーン等が挿入できる幅とする。
【実施例】
【００１５】
図１は、本考案によるロードコーンの基本的形態を示す全体外観斜視図である。  
１はロードコーンの本体部、１１はフックハンドル部、１１１は連結用ロープ等保持用貫通孔、１１２は連結用ロープ等装着用スリット部、２は転倒防止用コーンウェイトである。
【００１６】
図１及び図２のように、ロードコーン１の頂部付近にフックハンドル部１１を形成する。  該フックハンドル部１１は、水平方向に開孔した連結用ロープ等保持用貫通孔１１１と、ロードコーン１の頂部先端から該連結用ロープ等保持用貫通孔１１１の中軸線に直交する垂直面に沿って下降し「ねじれ状」に略水平方向から両貫通孔に各々繋がる連結用ロープ等装着用スリット部１１２を有する。  
【００１７】
連結用ロープ等保持用貫通孔１１１は、図３のように、その両側に親指と人差し指の先端部をそれぞれ挿入してロードコーン１を上方から把持して移動運搬できる位置と大きさに設定する。  また、連結用ロープ等装着用スリット部１１２は、複数のロードコーンを連結するロープやプラスチックチェーン等を弾性的に拡幅して挿入することもできる幅とする。  フックハンドル部の板厚は、必要に応じて他の一般部より厚くして補強する。
【００１８】
複数のロードコーンをロープ等で連結して使用する際は、図３のように、連結用ロープ等３を略水平に引張って本ロードコーン１の頂部の連結用ロープ等装着用スリット部１１２に上方から挿入して下降したあと、略水平方向に回動させて連結用ロープ等保持用貫通孔111を通るように収める。  連結用ロープ等３を取り外す場合はその逆の操作による。
【００１９】
本考案のロードコーンは、従来のロードコーンと同様な使用方法に加え、ロープやプラスチックチェーン等を簡単な操作で脱着して複数のロードコーンを連結して使用できる。  ロードコーン上部に設けた貫通孔にロープ等を直接挿入する方式と異なり、連結したロープ等の中間でのロードコーンの追加や取り外しも簡単にできる。  
【００２０】
連結用ロープ等を保持するフック部をロードコーンの頂部の上に設置した方式もあるが、図４のように、コンパクトに積重ねて移動や保管する際の障害になる。
また、連結用ロープ等を保持するアダプターをロードコーンの頂部に被せて運用する方式もあるが、別途アダプターが必要な上、ロードコーンをコンパクトに積重ねて移動や保管する際には取り外して別途保管が必要となる。
【００２１】
複数のロードコーンを連結して使用する方式には、前記の他にロードコーン頂部に嵌めるリング部を両端に有するリングバーやロープやプラスチックチェーン等もあり、それらも本ロードコーンに適用可能であるが、一部を除いてその長さの調整はできない。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
道路や工事現場などにおける規制や区分け、あるいは駐車場や敷地での整理などを目的として簡単に設置と位置調整ができ、連結用ロープ等の脱着も容易で、コンパクトに保管もできるため広く利用できる。
また、その頂部の把持部兼連結用ロープ等装着部からなるフックハンドル部の構造は、ロードコーンに限らず、チェーンスタンドなどにも広く応用できる。
【符号の説明】
【００２３】
1． ロードコーン
11．フックハンドル部
111.  連結用ロープ等保持用貫通孔
112.  連結用ロープ等装着用スリット部
2． 転倒防止用コーンウェイト
3.  連結用ロープ等
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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