(57)【要約】      （修正有）【課題】組み立て性に優れるエアベントを提供する。【解決手段】エアベント１０は、ベント本体１２、中間部材１４及びキャップ部材１６を備える。ベント本体１２は筒状であり、外周に雄ねじ山２２を有する第１端部と、該第１端部の反対側に位置する第２端部を有する。雄ねじ山の第２端部側にＯ−リング２８が設けられ、これの第１端部側にスリット３０が形成されている。中間部材１４は雄ねじ山に螺合される第１雌ねじ山４６を有する中間ねじ部４８と、それと一体の内側円筒壁部５０を備える。キャップ部材１６は、雄ねじ山に螺合される先端キャップ部５２と、それと一体の外側円筒壁部５４を備える。これらが組み立てられたとき、外側円筒壁部は非接触状態で内側円筒壁部の少なくとも一部を覆う。ベント本体１２の外側には、オイル受け８０と、ラビリンス状通路６０とが形成される。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
外周に雄ねじ山を有する第１端部と、該第１端部の反対側に位置する第２端部とを有する筒状のベント本体であって、前記雄ねじ山の前記第２端部側にシール部材が設けられ、該シール部材の前記第１端部側にスリット又は孔が形成されている、ベント本体と、
前記雄ねじ山に螺合可能に設けられた第１雌ねじ山を有する中間ねじ部と、該中間ねじ部と一体に構成された内側円筒壁部とを備える筒状の中間部材であって、前記ベント本体に取り付けられたとき、前記中間ねじ部は前記シール部材の外周にまで延在し、かつ、前記内側円筒壁部は前記ベント本体と非接触状態にある、中間部材と、
前記雄ねじ山に螺合可能に設けられた第２雌ねじ山を有する先端キャップ部と、該先端キャップ部と一体に構成された外側円筒壁部とを備えるキャップ部材であって、前記ベント本体に取り付けられたとき、前記先端キャップ部は前記ベント本体の前記第１端部側を覆い、かつ、前記外側円筒壁部は非接触状態で前記内側円筒壁部の少なくとも一部を覆う、キャップ部材と
を備えたエアベント。
【請求項２】
前記ベント本体の前記第２端部に着脱自在に取り付けられる取付用部材を更に備える、請求項１に記載のエアベント。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、油槽式潤滑方式のベアリングボックスなどに取り付け可能な、エアベントに関する。
【背景技術】
【０００２】
油槽式潤滑方式のベアリングボックスなどに取り付けられるエアベントの一例が特許文献１に開示されている。このエアベントは、ベアリングボックスといった、潤滑部である回転軸の軸受けが収納された箱型の容器に取り付けられるものであり、ニップルと、オイル受けと、キャップとを備える。ニップルは、上端及び下端が開口した筒形の部材であり、下端のねじ部で容器に取り付けられてその内外を連通させる。オイル受けは、円板状の基部と、周壁部とからなり、焼嵌めによってニップルの外周に取り付けられている。キャップは、ニップルの上端のねじ部にねじ込まれていて、ニップルの上端を覆う本体とオイル受けを覆うカバーとからなる。特許文献１の記載によれば、潤滑油のミストを含んだ容器内の空気は、ニップルの上端の一対のスリットからオイル受けに入り、キャップとの隙間から外部に放出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第２５６０５６４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のエアベントは、その構成部材を焼嵌めによって一体化することを必要とするなど、組み立て作業において改善の余地がある。
【０００５】
そこで、本考案は、上記課題に鑑みて創案されたものであり、その目的は、組み立て性に優れるエアベントを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本考案の一態様は、
外周に雄ねじ山を有する第１端部と、該第１端部の反対側に位置する第２端部とを有する筒状のベント本体であって、前記雄ねじ山の前記第２端部側にシール部材が設けられ、該シール部材の前記第１端部側にスリット又は孔が形成されている、ベント本体と、
前記雄ねじ山に螺合可能に設けられた第１雌ねじ山を有する中間ねじ部と、該中間ねじ部と一体に構成された内側円筒壁部とを備える筒状の中間部材であって、前記ベント本体に取り付けられたとき、前記中間ねじ部は前記シール部材の外周にまで延在し、かつ、前記内側円筒壁部は前記ベント本体と非接触状態にある、中間部材と、
前記雄ねじ山に螺合可能に設けられた第２雌ねじ山を有する先端キャップ部と、該先端キャップ部と一体に構成された外側円筒壁部とを備えるキャップ部材であって、前記ベント本体に取り付けられたとき、前記先端キャップ部は前記ベント本体の前記第１端部側を覆い、かつ、前記外側円筒壁部は非接触状態で前記内側円筒壁部の少なくとも一部を覆う、キャップ部材と
を備えたエアベント
を提供する。
【０００７】
好ましくは、前述のエアベントは、前記ベント本体の前記第２端部に着脱自在に取り付けられる取付用部材を更に備える。
【考案の効果】
【０００８】
本考案の上記一態様に係るエアベントによれば、その組み立てを容易に行うことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の一実施形態に係るエアベントの分解図である。
【図２】図１のエアベントの断面模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、本考案に係る実施形態を添付図に基づいて説明する。同一の部品（又は構成）には同一の符号を付してあり、それらの名称及び機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１１】
図１は、本考案の一実施形態に係るエアベント１０の分解図である。エアベント１０は、ベント本体１２と、中間部材１４と、キャップ部材１６とを備える。さらに、エアベント１０は、取付用部材としてのアダプター部材１８を備える。
【００１２】
ベント本体１２は、筒状の部材であり、中心軸線１２Ａに沿って延びる通路２０を区画形成する。ベント本体１２は、その外周面１２ｂに雄ねじ山２２を有する第１端部２４と、該第１端２４部の反対側に位置する第２端部２６とを有する。ベント本体１２では、雄ねじ山２２の第２端部２６側にシール部材としてのＯ−リング２８が設けられている。Ｏ−リング２８の第１端部２４側に、ベント本体１２の通路２０を区画形成する内周面と外周面１２ｂに開くスリット３０が形成されている。スリット３０は複数、ここでは２つ形成されている。なお、スリット３０の数は１つであってもよい。各スリット３０は中心軸線１２Ａに平行に延びている。この一対のスリット３０は、中心軸線１２Ａに対して対称に設けられている。各スリット３０は、第１端部２４の円環状の縁部２４ａから、雄ねじ山２２を超えて、Ｏ−リング２８の手前にまで延びている。
【００１３】
ベント本体１２の第２端部２６の内側、つまり内周面の部分には、雌ねじ山３２（図２参照）が形成されている。この雌ねじ山３２は、アダプター部材１８が着脱自在に取り付けられるように設けられている。アダプター部材１８は、筒状の部材であり、中心軸線１８Ａに沿って延びる通路３４を区画形成する。アダプター部材１８の第１端部３６には、ベント本体１２の雌ねじ山３２に螺合可能な雄ねじ山３８が形成され、その第２端部４０には、エアベント１０が取り付けられる装置等のねじ孔に螺合可能な雄ねじ山４２が形成されている。アダプター部材１８では、これら雄ねじ山３８、４２の間に、中心軸線１８Ａに直交するように延在する円盤部４４が設けられている。この円盤部４４はストッパ部として機能し得るが、設けられなくてもよい。
【００１４】
中間部材１４は、筒状の部材であり、中心軸線１４Ａを有する。中間部材１４は、雌ねじ山（以下、第１雌ねじ山と称する。）４６（図２参照）を有する中間ねじ部４８と、この中間ねじ部４８と一体に構成された円筒壁部（以下、内側円筒壁部と称する。）５０とを備える。中間ねじ部４８の第１雌ねじ山４６はベント本体１２の雄ねじ山２２に螺合可能に設けられている。第１雌ねじ山４６がベント本体１２の雄ねじ山２２に螺合することで、中間部材１４がベント本体１２に取り付けられる。中間部材１４がベント本体１２に取り付けられたとき、内側円筒壁部５０の内周面５０ａは、ベント本体１２から所定距離離れていて、内側円筒壁部５０はベント本体１２と非接触状態にある。これにより、オイル受け８０が形成される。また、中間部材１４がベント本体１２に取り付けられたとき、中間ねじ部４８はＯ−リング２８の外周にまで延在する。したがって、中間部材１４がベント本体１２に取り付けられたとき、その結合部は、密閉性良く構成され、例えばそこからオイルが漏れることを十分に防ぐことができる。
【００１５】
キャップ部材１６は、中心軸線１６Ａを有し、その第１端部５１側が閉じた構成を備える。キャップ部材１６は、その第１端部５１側に位置する先端キャップ部５２と、第１端部５１とは反対側の第２端部５３側に位置してこの先端キャップ部５２と一体に構成された円筒壁部（以下、外側円筒壁部と称する。）５４とを備える。先端キャップ部５２は、雌ねじ山（以下、第２雌ねじ山と称する。）５６（図２参照）を有する。先端キャップ部５２の第２雌ねじ山５６は、ベント本体１２の雄ねじ山２２に螺合可能に構成されている。第２雌ねじ山５６がベント本体１２の雄ねじ山２２に螺合することで、キャップ部材１６がベント本体１２に取り付けられる。キャップ部材１６がベント本体１２に取り付けられたとき、先端キャップ部５２はベント本体１２の第１端部２４側を覆いつまり通路２０の第１端部２４側を覆い、更に、外側円筒壁部５４は非接触状態で中間部材１４の内側円筒壁部５０の少なくとも一部を覆う。
【００１６】
上記構成を有するエアベント１０の組み立て及び取り付けについて説明する。
【００１７】
まず、Ｏ−リング２８が設けられたベント本体１２に、中間部材１４が取り付けられる。中間部材１４は、ベント本体１２の第１端部２４側からその雄ねじ山２２に螺合され、Ｏ−リング２８の外周にまで達するように、つまりＯ−リング２８と気密性良いかつ液密性良い接触状態になるまで進められる。そして、更に、中間部材１４が取り付けられたベント本体１２に、キャップ部材１６が取り付けられる。キャップ部材１６は、ベント本体１２の第１端部２４側からその雄ねじ山２２に螺合され、先端キャップ部５２の内側端面が第１端部２４の縁部２４ａに突き当たるまで、進められる。これにより、図２に示すように、エアベント１０の内部の通路２０とスリット３０を介して連通するラビリンス状通路６０が、ベント本体１２の径方向外側に形成される。一方、ベント本体１２の第２端部２６には、アダプター部材１８が取り付けられる。こうして、エアベント１０が組み立てられる。エアベント１０の分解は、例えば、このエアベントの組み立て手順と逆の手順で行うことが可能である。
【００１８】
そして、このように組み立てられたエアベント１０は、ベアリングボックス等のケース部材（又は容器）７０のねじ孔７２に、アダプター部材１８の雄ねじ山４２を螺合させることで、そのケース部材７０に取付固定される。これにより、ケース部材７０内とエアベント１０のベント本体１２の通路２０とが連通状態になる。このとき、エアベント１０は、ベント本体１２の第１端部２４が第２端部２６よりも鉛直方向上側に位置するように取り付けられ、好ましくは、エアベント１０の中心軸線１０Ａが鉛直方向に延びるように取り付けられる。後述する潤滑油のケース部材７０内への戻りをその自重により好適に生じさせるためである。なお、エアベント１０の中心軸線１０Ａは、エアベント１０の組み立て状態で、上記中心軸線１２Ａ、１４Ａ、１６Ａ、１８Ａのそれぞれに一致する。
【００１９】
このように、エアベント１０は上で述べたように、ねじ係合によって、その構成要素同士が相互に接続される。そして、それの気密性及び液密性が必要な個所にはＯ−リング２８が設けられるだけである。したがって、エアベント１０は組み立て性に優れる。また、エアベント１０は、アダプター部材１８の雄ねじ山４２の径をケース部材７０のねじ孔７２の径に合わせるだけで、ケース部材７０に容易に取り付けられる。つまり、例えば雄ねじ山４２の径の異なるアダプター部材１８を複数用意しておき、ケース部材７０のねじ孔７２の径に合ったアダプター部材１８を選択することで、容易に様々なケース部材７０にエアベント１０を取り付けることが可能になる。このように、エアベント１０は、組み立て性のみならず、取り付け性においても優れる。
【００２０】
そして、ケース部材７０内で、例えば油浴中での軸受の回転による攪拌熱と攪拌で潤滑油のミストが発生したとき、潤滑油のミストを含んだケース部材７０内の空気は、ベント本体１２の通路２０を通過し、スリット３０から、ベント本体１２と中間部材１４との間に形成されたオイル受け８０に入る。そして、中間部材１４とキャップ部材１６と間によって主として形成されたラビリンス状通路６０を介して、そうした空気は外部に放出される。このように、ケース部材７０内の空気がエアベント１０のベント本体１２の通路２０からスリット３０を介してその外側のラビリンス状通路６０を通り抜ける過程で、潤滑油のミストの大部分はエアベント１０のそれら通路の周囲に付着する。このとき、この潤滑油はスリット３０の部分や、中間部材１４とキャップ部材１６との隙間に表面張力で保持されてしまうことがないように、それらの寸法は設計されている。そして、図２のエアベント１０においてスリット３０の下端３０ｂがオイル受け８０の下端８０ｂよりも下方にあるので、それらに溜まったオイルは、スリット３０の下端３０ｂからベント本体１２内に入ってケース部材７０内に戻ることができる。したがって、本実施形態のエアベント１０によれば、ケース部材７０内の空気つまり微熱空気を大気へ自然放出することが可能になるとともに、ミストを分離してケース部材７０内に戻すことも可能になり、よってケース部材７０内の潤滑油レベルを一定に保つことが可能になる。
【００２１】
以上、本考案の代表的な実施形態について説明したが、本考案は種々の変更が可能である。本願の実用新案登録請求の範囲によって定義される本考案の精神及び範囲から逸脱しない限り、種々の置換、変更が可能である。
【００２２】
例えば、上記実施形態では、ベント本体１２にスリット３０が設けられたが、スリット３０に代えて孔が設けられてもよい。但し、ケース部材７０からの空気の抜けとともに、潤滑油のケース部材７０内への戻りを好適に実現するためには、孔よりもスリットの方が好ましい。また、上記エアベント１０はアダプター部材１８を備えたが、そのアダプター部材１８の代わりに、ベント本体の第２端部２６にケース部材７０のねじ孔７２への取り付け用の雄ねじ山が形成されてもよい。
【符号の説明】
【００２３】
１０  エアベント
１２  ベント本体
１４  中間部材
１６  キャップ部材
１８  アダプター部材
２０  通路
２２  雄ねじ山
２４  第１端部
２６  第２端部
２８  Ｏ−リング（シール部材）
３０  スリット
３２  雌ねじ山
３４  通路
３６  第１端部
３８  雄ねじ山
４０  第２端部
４２  雄ねじ山
４４  円盤部
４６  第１雌ねじ山
４８  中間ねじ部
５０  内側円筒壁部
５２  先端キャップ部
５４  外側円筒壁部
５６  第２雌ねじ山
６０  ラビリンス状通路
８０  オイル受け
【図１】
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【図２】
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