(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のトングレールの間に、肘金具を介して取り付けられるフロントロッドであって、
接続かんとの連結具を有するロッドは、両端に連結部を備え、該連結部と肘金具とを、接続固定具を介して回動自在に枢着し、
前記肘金具には、前記接続固定具と接続するための取付片を延設し、この取付片には前記ロッドの軸心方向に開口する取付孔を開設し、
前記肘金具に設けた前記取付片の外面及び取付孔の内面を被覆するように、前記肘金具には絶縁部材を装着し、
前記接続固定具は、前記取付片に固定するためのねじ部と、前記ロッドの連結部を回動自在に枢着するための枢着部とを備えており、前記ねじ部を前記取付片の取付孔に挿通し、このねじ部にナットを締着することにより、前記接続固定具を前記肘金具に絶縁状態で固定し、
前記接続固定具が備える枢着部には、鉛直方向に開口する枢軸孔を設け、
前記接続固定具と前記ロッドの連結部とを、枢軸部材によって回動自在に枢着して、前記肘金具と前記ロッドとを絶縁状態で接続するようにしたことを特徴とするフロントロッド。
【請求項２】
前記接続固定具と前記ロッドの連結部とを回動自在に枢着する枢軸孔には、減摩手段を設けたことを特徴とする請求項１に記載のフロントロッド。
【請求項３】
前記肘金具から下向きに取付片を延出させ、この延出する取付片を被覆するように前記絶縁部材を装着し、該絶縁部材は少なくともレールの底部の高さまで達していることを特徴とする請求項１または２に記載のフロントロッド。
【請求項４】
前記ロッドの連結部を二股に形成し、該連結部の二股間隙に前記接続固定具の枢着部を挿入し、前記枢着部の枢軸孔に前記枢軸部材を挿通して前記ロッドを前記肘金具に対して回動自在に枢着したことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のフロントロッド。
【請求項５】
前記接続固定具の枢着部を二股に形成し、該枢着部の二股間隙に前記ロッドの連結部を挿入し、前記ロッドの枢軸孔に前記枢軸部材を挿通して前記ロッドを前記肘金具に対して回動自在に枢着したことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のフロントロッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トングレールの先端に接続されるフロントロッドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
転換装置と鎖錠装置とで構成される転てつ装置は、一般に、図１０に示すような構造になっている。すなわち、固定された基本レールＲに対して密着かつ移動可能に設けられたトングレールＴと、そのトングレールＴと基本レールＲとの密着状態を保持する鎖錠装置としての電気転てつ機１００とから構成されている。
【０００３】
電気転てつ機１００は、一対の基本レールＲ，Ｒの外側の２本の枕木上、すなわち、軌間外に設置されるように構成されている。この電気転てつ機１００は、交流モータＭを駆動源とし、その交流モータＭの駆動力を図示しない摩擦クラッチ、減速歯車及び転換ローラ付転換歯車の順に伝動し、その転換ローラにより動作かん１０１を移動するように構成されている。
【０００４】
動作かん１０１は、この動作かん１０１に接続されている図示しないカムが転換ローラにより移動されて、基本レールＲに対して直交する方向の直線運動が与えられるように構成されている。そして、この動作かん１０１に接続されるスイッチアジャスタ１０２及びそのスイッチアジャスタ１０２の先端側に接続されるタイバー１０３を介して転換装置のトングレールＴが転換されるとともに、その転換されたトングレールＴの先端位置が正常な位置にあるか否かが照査され、正常な位置にある場合、動作かん１０１は、図示していないカムバー（ロックピース）で鎖錠されるように構成されている。
【０００５】
上記した照査は、転換装置のトングレールＴの先端部をフロントロッド１０４及び接続かん１０５を介して鎖錠かん１０６に伝え、その鎖錠かん１０６に設けられている図示しない切欠にロックピースを挿入できるか否かによって行われ、そのロックピースが切欠に挿入できれば、転換装置の先端位置が正常と判定されるように構成されている。
【０００６】
転換装置の先端位置が正常と判定されたとき、動作かん１０１は、カムバーにより鎖錠され、また、鎖錠かん１０６もロックピースにより鎖錠されて、転換装置は、二重に鎖錠された状態、いわゆる間接二重鎖錠状態となる。
【０００７】
このような転てつ換装置の基本的な構成は、例えば、非特許文献１に記載されている。
【０００８】
また、軌道回路設置区間では、一対の基本レールの間は絶縁されている。そこで、基本レールに接触するトングレールに接続するフロントロッドも絶縁する必要がある。このため、従来は、例えば、特許文献１に記載されるように、左右一対のロッドを絶縁部材で挟着してねじ止めすることにより、軌間絶縁を図っていた。
【０００９】
更に、ロッドの両端部において、絶縁機能を付与するように、肘金具に設けた枢軸部に絶縁部材を設けるようにしたフロントロッドが、特許文献２により提案されている。
【００１０】
【特許文献１】実公平５−３９９８０号公報
【特許文献２】特開２００３−３３６２０１号公報
【非特許文献１】平成１７年６月２８日、社団法人日本鉄道電気技術協会発行、「鉄道技術者のための電気概論  信号シリーズ４  転てつ装置」、第７刷  第３８〜４７頁
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、従来のロッドに絶縁部材を挟着したフロントロッドは、十分な剛性が得られなかった。また。絶縁部材を挟着するためのボルト・ナットが突出するため、小型化が困難であった。更に、枢軸部に絶縁部材を設けるようにしたものは、絶縁部材内で軸が回動するので、絶縁部材の回動を阻止する必要があり、構造が複雑であったり、耐久性が懸念されるなどの、問題点があった。
【００１２】
本発明が解決しようとする課題は、十分な絶縁機能を備えると共に、小型化が可能で設置スペースを削減できるフロントロッドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１に係る発明は、一対のトングレールの間に、肘金具を介して取り付けられるフロントロッドであって、  接続かんとの連結具を有するロッドは、両端に連結部を備え、該連結部と肘金具とを、接続固定具を介して回動自在に枢着し、前記肘金具には、前記接続固定具と接続するための取付片を延設し、この取付片には前記ロッドの軸心方向に開口する取付孔を開設し、前記肘金具に設けた前記取付片の外面及び取付孔の内面を被覆するように、前記肘金具には絶縁部材を装着し、前記接続固定具は、前記取付片に固定するためのねじ部と、前記ロッドの連結部を回動自在に枢着するための枢着部とを備えており、前記ねじ部を前記取付片の取付孔に挿通し、このねじ部にナットを締着することにより、前記接続固定具を前記肘金具に絶縁状態で固定し、前記接続固定具が備える枢着部には、鉛直方向に開口する枢軸孔を設け、前記接続固定具と前記ロッドの連結部とを、枢軸部材によって回動自在に枢着して、前記肘金具と前記ロッドとを絶縁状態で接続するようにしたことを特徴とする。
【００１４】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載した構成に加えて、前記接続固定具と前記ロッドの連結部とを回動自在に枢着する枢軸孔には、減摩手段を設けたことを特徴とする。
【００１５】
請求項３に係る発明は、請求項１また２に記載した構成に加えて、前記肘金具から下向きに取付片を延出させ、この延出する取付片を被覆するように前記絶縁部材を装着し、該絶縁部材は少なくともレールの底部の高さまで達していることを特徴とする。
【００１６】
請求項４に係る発明は、請求項１ないし３のいずれかに記載した構成に加えて、前記ロッドの連結部を二股に形成し、該連結部の二股間隙に前記接続固定具の枢着部を挿入し、前記枢着部の枢軸孔に前記枢軸部材を挿通して前記ロッドを前記肘金具に対して回動自在に枢着したことを特徴とする。
【００１７】
請求項５に係る発明は、請求項１ないし３のいずれかに記載した構成に加えて、前記接続固定具の枢着部を二股に形成し、該枢着部の二股間隙に前記ロッドの連結部を挿入し、前記ロッドの枢軸孔に前記枢軸部材を挿通して前記ロッドを前記肘金具に対して回動自在に枢着したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、フロントロッドの両端に絶縁機能を持たせることができるばかりではなく、小型化が可能であり、省スペース化に有効である。すなわち、ロッド部分は電気的にはフリーとなるので、基本レールに触れただけでは短絡を起こさない構造となる。また、例えばダブルスリップ用のフロントロッドに適用した場合には、ロッド部分の高さ位置を基本レールに寄せることが可能であるので、照査及び鎖錠機能を向上させることができる。
【００１９】
また、本発明によるフロントロッドは、保守点検作業時に、作業員が操作する部分には絶縁部材を設けていない。このため、作業員は、絶縁部材の損傷や脱落を気にしながら作業しないでよいので、作業性が著しく向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明によるフロントロッドについて図面を参照して説明する。図１はフロントロッドの一実施例を示す正面図、図２はフロントロッドの一実施例を示す平面図である。この実施例によるフロントロッド１は、肘金具２００と、接続固定具３００と、ロッド４００と、連結部としてのジョー５００と、枢軸部材６００と、絶縁部材７００と、長さ調節機構５１０と、連結具８００とを備えている。なお、図中、符号Ｌはマクラギ床面を示す。
【００２１】
肘金具２００は、例えば図３に示す実施例では、トングレールＴに取り付けられる本体部２１０と、この本体部２１０の先端から内向きに突出し且つ下方に延出する取付片２２０と、を備えている。すなわち、正面図形状、平面図形状、側面図形状が、それぞれ、ほゞＬ字状に形成されている。
【００２２】
そして、取付片２２０には、ロッド４００の軸心方向に開口する取付孔２３０が開設してある。この取付孔２３０は、後述する接続固定具３００のねじ部３２０を挿通するための開口である。
【００２３】
肘金具２００の取付片２２０には、外面２２１及び取付孔２３０の内面２３１を被覆するように絶縁部材７００を装着する。そこで、この絶縁部材７００は、例えば、図３（ｃ）に示すように、左右一対の部材となり、取付片２２０の外平面２２１ａに密着する基板部７１０と、この基板部７１０の縁から取付片２２０の外側面２２１ｂに密着するように立ち上がる外側起立片部７２１と、を備えている。また、取付片２２０の取付孔２３０の内面２３１に密着するように、基板部７１０に開設した開口部７１１の周縁から円形起立片部７２２が立ち上がっている。なお、図示の実施例においては、外側起立片部７２１及び円形起立片部７２２の高さを、取付片２２０の厚さのほゞ半分の高さとして、絶縁部材７００を分割しているが、取付片２２０の外平面７２１ａ及び外側面７２１ｂを被覆できれば、どのように分割してもよい。
【００２４】
この絶縁部材７００の材質としては、非導電性のものであればよく、例えば、ナイロン６等の合成樹脂を用いることができる。
【００２５】
次に、取付片２２０とロッド４００の連結部４２０としてのジョー５００とを繋ぐ接続固定具３００について説明する。この接続固定具３００は、片半部分がほゞ半円形に形成されると共に、他半部分がほゞ方形に形成された基体部３１０と、この基体部３１０から側方へ延出するねじ部３２０と、基体部３１０とねじ部３２０との間に形成したフランジ部３３０と、を備えている。
【００２６】
また、接続固定具３００の基体部３１０には、枢軸部材６００、例えばリーマボルト６０１を挿通して、ジョー５００に枢着するための枢軸孔３１１が開設してあり、この接続固定具３００の基体部３１０が、ロッド４００の連結部４２０を回動自在に枢着する枢着部を形成する。なお、枢軸部材６００としては、リーマボルト６０１ばかりではなく、ジョーピンであってもよい。
【００２７】
更に、この枢軸孔３１１には、減摩手段を設けるとよい。減摩手段としては、例えば含油軸受としてもよいし、樹脂製のブッシュを被せるようにしてもよい。
【００２８】
そして、図３（ｄ）に示した絶縁部材７００を被着した肘金具２００の取付孔２３０に、接続固定具３００のねじ部３２０を挿通して、図示していないナットにより固定する。すると、肘金具２００に、絶縁された枢着部を形成することができる。なお、接続固定具３００を固定する際、基体部３１０が水平になるように、言い換えると、枢軸孔３１１が鉛直方向に開口するように固定する。
【００２９】
そこで、この枢着部、すなわち接続固定具３００の基体部３１０を、図６に示すように、ロッド４００の連結部４２０を形成するジョー５００の二股間隙に挿入し、鉛直方向に挿通するリーマボルト６０１により回動自在に枢着する。このとき、作業員は絶縁部材７００に触れることなく、作業が可能である。言い換えると、作業員が操作する位置に、絶縁部材７００が存在しない。従って、作業中に、絶縁部材７００を損傷したり、脱落することがないため、絶縁機能を損なうことがない。このため、作業員は、安心して作業することができ、作業性が著しく向上する。
【００３０】
そして、図１及び図２において、右側のトングレールＴについても、上記した左側のトングレールＴと同様に、絶縁部材７００を設けた肘金具２００に、接続固定具３００を絶縁状態で固定し、ロッド４００の連結部４２０であるジョー５００に回動自在に枢着することにより、フロントロッド１との間を絶縁する。
【００３１】
なお、図６、或いは図１及び図２において左側に位置するジョー５００−Ｌは、長さ調節機構５１０を備え、いわゆるターンバックルとなっている。また、ロッド４００の中間には、調整具４１０を介して連結具８００が設けてあり、この連結具８００には接続かん８１０が取り付けてあり、接続かん８１０の先端は、図示していない電気転てつ機に接続してある。
【００３２】
このような実施例によれば、フロントロッド１の左右両側において絶縁することができ、より確実な絶縁が可能になる。また、肘金具２００が下がる部分を絶縁部材７００で覆っているので、基本レールＲが肘金具２００に接触しても、短絡することがない。例えば、図１に○印で示す位置における基本レールＲと肘金具２００との接触による短絡事故を防止可能である。
【００３３】
しかも、肘金具２００の下がり量が大きくなった場合、すなわち、下向きに延出する取付片２２０の長さが長くなった場合には、取付片２２０の長さに対応させて、絶縁部材７００を延長し、少なくとも基本レールＲの底部の高さＨに達するように延長することにより、取付片２２０が短絡する部位を覆うことができる（図１の○部参照）。従って、どのような肘金具２００であっても、絶縁機能を確保することが可能である。
【００３４】
ところで、従来は、基本レールＲと肘金具２００の接触、言い換えると短絡が発生し易く、これを避けるために、接触の虞れのある肘金具２００の部位を細くすることで、強度や耐久性を損なうことがあったが、この実施例によれば、基本レールＲと肘金具２００とが接触しても短絡を起こすことがない。このため、この実施例によれば、肘金具２００を太くすることができ、強度や耐久性の面でも有利である。
【００３５】
従って、この実施例は、弾性ポイント、或いはシングルスリップスイッチ（ＳＳＳ）、ダブルスリップスイッチ（ＤＳＳ）等の特殊分岐器に適用した場合に、きわめて有効である。
【００３６】
図７は、他の実施例における肘金具２００を示し、（ａ）は肘金具２００の平面図、（ｂ）は肘金具２００の側面図、（ｃ）は肘金具２００に絶縁部材７００を装着して接続固定具３００を取り付けた状態の肘金具２００の平面図である。
【００３７】
この実施例における肘金具２００は、トングレールＴ（図示せず）に取り付ける本体部２１０と、この本体部２１０の先端から内向きに屈曲し且つ前方に延出する取付片２２０と、を備えている。そして、取付片２２０には、接続固定具３００のねじ部３２０を挿通する取付孔２３０が、ロッド４００の軸心方向に開設してある。
【００３８】
そして、この取付片２２０に絶縁部材７００を装着し、接続固定具３００の枢軸孔３１１が鉛直方向を向くように固定し、図示していないロッドの連結部であるジョーに枢軸部材で回動自在に枢着すればよい。
【００３９】
この実施例よっても、フロントロッド１の左右両側において絶縁することができ、確実な絶縁が可能になり、基本レールＲと肘金具２００とが接触しても、短絡することがない。この実施例は、例えば、普通分岐器に適用可能である。
【００４０】
図８は他の実施例によるフロントロッド１の正面図である。この実施例によるフロントロッド１は、ロッド４００の左右両端に、平板状の連結部４２０を備えており、この連結部４２０を、後述する連結固定具３００に回動自在に枢着している。
【００４１】
すなわち、この実施例における接続固定具３００は、図９に示すように、基体部３１０を二股に分離して一対の枢着板３１２が形成してある。そして、これらの枢着板３１２には、それぞれ軸孔３１３を開設し、枢軸部材６００としてのリーマボルト６０１を挿通可能としている。
【００４２】
一方、ロッド４００の連結部４２０には、リーマボルト６０１に対応する枢軸孔として通孔４２１が開設してあり、減摩手段として含油軸受４２２を嵌着している。また、ロッド４００には連結具８００が設けてあり、この連結具８００には図示していない接続かんを接続する。
【００４３】
そして、この実施例においても、肘金具２００の取付片２２０に絶縁部材７００を前記した実施例と同様に装着することにより、肘金具２００と接続固定具３００との間の絶縁を確保している。なお、前記した実施例と同じ機能を有する部材には、同一符号を付けて説明を省略する。
【００４４】
そこで、図８または図９に示すように、肘金具２００に絶縁状態で固定した接続固定具３００の二股間隙に、ロッド４００の連結部４２０を挿入し、例えばリーマボルト６０１とナット６０２により、接続固定具３００とロッド４００とを回動自在に枢着する。
【００４５】
すると、肘金具２００とロッド４００とが絶縁状態で接続されることになる。このため、この実施例によっても、図示していないトングレールＴと肘金具２００が接触しても、短絡を起こすことがない。
【００４６】
この実施例によれば、短絡が発生しないフロントロッド１を簡単な構成により提供することが可能である。また、作業員は、絶縁部材７００に触れることなく、作業が可能であり、作業中に絶縁部材７００を損傷したり、脱落させることがないため、作業性が著しく向上する。
【００４７】
以上、本発明を図示の実施例について説明したが、本発明は前記した各実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した構成を変更しない限り適宜に実施できる。例えば、絶縁部材の大きさは、基本レールとトングレールとが接触した場合に、短絡を防止できればよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明に係るフロントロッドの一実施例を示す正面図である。
【図２】本発明に係るフロントロッドの一実施例を示す平面図である。
【図３】肘金具の一実施例を示し、（ａ）は肘金具の平面図、（ｂ）は肘金具の側面図、（ｃ）は肘金具と絶縁部材の正面図、（ｄ）は肘金具に絶縁部材を装着した状態の正面図である。
【図４】絶縁部材の一実施例を示し、（ａ）は絶縁部材の平面図、（ｂ）は絶縁部材の斜視図、（ｃ）は絶縁部材の側面図、（ｄ）は絶縁部材の正面図である。
【図５】接続固定具の一実施例を示し、（ａ）は接続固定具の平面図、（ｂ）は接続固定具の正面図である。
【図６】フロントロッドの要部の組立図である。
【図７】肘金具の他の実施例を示し、（ａ）は肘金具の平面図、（ｂ）は肘金具の側面図、（ｃ）は肘金具に絶縁部材を装着して接続固定具を取り付けた状態の平面図である。
【図８】フロントロッドの他の実施例を示す正面図である。
【図９】接続固定具の他の実施例を示し、（ａ）は接続固定具の平面図、（ｂ）は接続固定具の正面図、（ｃ）は接続固定具とロッドとの組立図である。
【図１０】従来の一般的な転てつ装置の平面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１  フロントロッド
１００  電気転てつ機
１０１  動作かん
１０２  スイッチアジャスタ
１０３  タイバー
１０４  フロントロッド
１０５  接続かん
１０６  鎖錠かん
２００  肘金具
２１０  本体部
２２０  取付片
２２１  外面
２２１ａ  外平面
２２１ｂ  外側面
２３０  取付孔
２３１  内面
３００  接続固定具
３００  連結固定具
３１０  基体部
３１１  枢軸孔
３１２  枢着板
３１３  軸孔
３２０  ねじ部
３３０  フランジ部
４００  ロッド
４１０  調整具
４２０  連結部
４２１  通孔
４２２  含油軸受
５００  ジョー
５１０  調節機構
６００  枢軸部材
６０１  リーマボルト
６０２  ナット
７００  絶縁部材
７１０  基板部
７１１  開口部
７２１  外側起立片部
７２１ａ  外平面
７２１ｂ  外側面
７２２  円形起立片部
８００  連結具
８１０  接続かん
【図１】
0004329911.tif 000002
【図２】
0004329911.tif 000003
【図３】
0004329911.tif 000004
【図４】
0004329911.tif 000005
【図５】
0004329911.tif 000006
【図６】
0004329911.tif 000007
【図７】
0004329911.tif 000008
【図８】
0004329911.tif 000009
【図９】
0004329911.tif 000010
【図１０】
0004329911.tif 000011