(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面から起立した時に車両の出入を阻止し地面に倒伏した時に車両の移動を許可する鎖錠板を有する鎖錠機と、該鎖錠機の形状に応じて形成された凹部を有する基礎体とを備え、地面に固定された前記基礎体の凹部内に前記鎖錠機が固定される構成の駐車装置において、
倒伏した前記鎖錠板に対向する前記基礎体の凹部側面、および、前記基礎体の凹部側面に対向する前記鎖錠板の周縁部側面のうち、少なくとも前記基礎体の凹部側面にテーパー面が形成されており、
前記基礎体のテーパー面は、当該基礎体の上面に向かって凹部の開口面積が広がる形状を有することを特徴とする駐車装置。
【請求項２】
前記鎖錠板の周縁部側面にもテーパー面が形成されており、該鎖錠板のテーパー面は、前記基礎体の凹部底面側に向けて周縁部側面が内側に傾斜するように形成されることを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項３】
地面から起立した時に車両の出入を阻止し地面に倒伏した時に車両の移動を許可する鎖錠板を有する鎖錠機と、該鎖錠機の形状に応じて形成された凹部を有する基礎体とを備え、地面に固定された前記基礎体の凹部内に前記鎖錠機が固定される構成の駐車装置において、
倒伏した前記鎖錠板に対向する前記基礎体の凹部側面、および、前記基礎体の凹部側面に対向する前記鎖錠板の周縁部側面の一方若しくは両方にテーパー面が形成されており、かつ、倒伏した前記鎖錠板に対向する前記基礎体の凹部底面に溝部が形成されることを特徴とする駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体ロック式の鎖錠機を備えた駐車装置に関し、特に、正常な鎖錠動作を妨害するような悪戯を防止する駐車装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図７に示すような車体ロック式の鎖錠機を備えた駐車装置がある。この駐車装置は、鎖錠板１Ａと、鎖錠板１Ａの駆動機構等を内蔵した鎖錠機本体１Ｂからなる車体ロック式の鎖錠機１と、駐車スペース４内の車両を検出する車両検出器２と、駐車料金を精算するパーキングメータ３から構成され、車両１台分の各駐車スペース４毎に設置される。
【０００３】
駐車管理動作は、駐車スペース４内に進入した車両を車両検出器２が検出すると、鎖錠板１Ａが起立状態になり車両の退出を阻止する。その後、パーキングメータ３で駐車時間が計測され駐車料金が算出される。駐車料金を精算すると、鎖錠板１Ａが倒伏状態になり車両が退出可能となる。
【０００４】
ところで、この種の駐車装置では、通常、鎖錠機１を駐車スペース４の出入口中央に配置するため、入退出する車両の障害にならないよう設置する。その設置構造は、鎖錠機１の設置領域に、鎖錠機１より大き目の穴を掘り、穴内に鎖錠機１の埋設部分の形状に合わせてコンクリート基礎を形成するなどして、鎖錠機本体１Ｂを基礎体にボルトで固定するようにしている。
【０００５】
図８は、従来の駐車装置について、基礎体に固定された鎖錠機１の部分を拡大して示した平面図である。また、図９は、図８のＡ―Ａ矢視断面図であり、図１０は、図８のＢ―Ｂ矢視断面図である。
【０００６】
図８〜図１０において、従来の駐車装置では、基礎体２０の中央部に形成された凹部２１に鎖錠機１が設置され、鎖錠機１の本体１Ｂが基礎体２０のネジ穴２３にボルトで固定される。基礎体２０の凹部２１側面と鎖錠機１の鎖錠板１Ａとの間には一定の隙間が空けられていて、基礎体２０が鎖錠板１Ａの起伏動作の妨げにならないようにしてある。なお、基礎体２０に形成された逃げ部２５は、鎖錠板１Ａを着脱するためのスペースである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような従来の駐車装置では、図８〜図１０にも示したように、基礎体２０と鎖錠板１Ａの間の隙間に、例えば石等の詰めものＳをすることで、鎖錠板１Ａが上昇しないようにする悪戯があり問題であった。詰めものＳによって鎖錠板１Ａが上昇しなくなる原因は、基礎体２０の凹部２１側面と倒伏した状態にある鎖錠板１Ａの周縁部側面とが略平行になるので、詰めものＳが隙間に挟まって鎖錠板１Ａの上昇を妨げてしまうためである。
【０００８】
本発明は上記のような問題点に着目してなされたもので、鎖錠板の起伏動作を妨害するような悪戯を防止できるようにした駐車装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明による駐車装置の一態様は、地面から起立した時に車両の出入を阻止し地面に倒伏した時に車両の移動を許可する鎖錠板を有する鎖錠機と、該鎖錠機の形状に応じて形成された凹部を有する基礎体とを備え、地面に固定された前記基礎体の凹部内に前記鎖錠機が固定される構成の駐車装置において、倒伏した鎖錠板に対向する基礎体の凹部側面、および、基礎体の凹部側面に対向する鎖錠板の周縁部側面のうち、少なくとも前記基礎体の凹部側面にテーパー面が形成されており、前記基礎体のテーパー面は、当該基礎体の上面に向かって凹部の開口面積が広がる形状を有するようにしたものである。
【００１０】
かかる構成では、基礎体と倒伏した鎖錠板との間にできる隙間に石等が挿入された場合でも、基礎体および鎖錠板の対向する側面のうちの少なくとも基礎体側の凹部側面について、基礎体の上面に向かって凹部の開口面積が広がる形状を有するテーパー面が形成されているため、挿入された石等が隙間に挟まり難くなって、鎖錠板の上昇を妨げるような悪戯が防止されるようになる。
【００１１】
また、上記の駐車装置は、前記鎖錠板の周縁部側面にもテーパー面が形成されており、該鎖錠板のテーパー面は、基礎体の凹部底面側に向けて周縁部側面が内側に傾斜するように形成されるようにしてもよい。これにより、隙間に詰まった石等がより確実に取り除かれるようになる。
【００１２】
本発明による駐車装置の他の態様は、地面から起立した時に車両の出入を阻止し地面に倒伏した時に車両の移動を許可する鎖錠板を有する鎖錠機と、該鎖錠機の形状に応じて形成された凹部を有する基礎体とを備え、地面に固定された前記基礎体の凹部内に前記鎖錠機が固定される構成の駐車装置において、倒伏した前記鎖錠板に対向する前記基礎体の凹部側面、および、前記基礎体の凹部側面に対向する前記鎖錠板の周縁部側面の一方若しくは両方にテーパー面が形成されており、かつ、倒伏した鎖錠板に対向する凹部底面に溝部が形成されるようにしたものである。かかる構成とすることで、基礎体と倒伏した鎖錠板との間にできる隙間に石等が挿入された場合でも、基礎体および鎖錠板の対向する側面の一方若しくは両方にテーパー面が形成されているため、挿入された石等が隙間に挟まり難くなって、鎖錠板の上昇を妨げるような悪戯が防止されるようになると共に、基礎体と鎖錠板の間の隙間に挿入された石等が凹部内に落下しても溝部に収容されるため、落下した石等が倒伏してきた鎖錠板の下敷きになって鎖錠板の下降を妨げるような状況が回避されるようになる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、従来と同一要素には同一符号が付してある。
【００１４】
図１は、第１実施形態にかかる駐車装置について、基礎体に固定された鎖錠機の部分を拡大して示した平面図である。また、図２は、図１のＡ―Ａ矢視断面図であり、図３は、図１のＢ―Ｂ矢視断面図である。
【００１５】
図１〜図３において、本実施形態の駐車装置の構成と従来の駐車装置の構成との相違点は、基礎体２０について、鎖錠機１の鎖錠板１Ａに対向する凹部２１側面にテーパー面２９を形成すると共に、鎖錠板１Ａについても、基礎体２０の凹部側面に対向する周縁部側面にテーパー面１１を形成した点である。以下、基礎体２０および鎖錠機１の具体的な構成についてそれぞれ説明する。
【００１６】
基礎体２０は、中央部に鎖錠機１の形状に合わせた凹部２１を有し、この凹部２１の側面について、基礎体２０の上面に向かって凹部の開口面積が広がるようなテーパー面２９が形成されている。なお、ここでは鎖錠板１Ａに対向していない凹部２１側面にもテーパー面２９が形成される一例を示したが、本発明は、少なくとも鎖錠板１Ａに対向する凹部２１側面にテーパー面２９を形成すればよい。凹部２１底面の略中央部に設けられた貫通した穴２１（図２参照）は排水用の水抜き穴である。この水抜き穴２２周囲の複数箇所には、鎖錠機１を基礎体２０に固定するためのネジ穴２３（図２参照）が設けられている。また、水抜き穴２２の所定の側面部位置から外側面まで、鎖錠機本体１Ｂに接続する通電配管１６（図２参照）を敷設する配管用溝２４が直線的に形成されている。更に、凹部２１の左右側面部の所定位置、即ち、鎖錠機１を基礎体２０に固定した時に鎖錠板１Ａの各コ字状端部１ａ，１ａに対応する位置に、鎖錠板１Ａを着脱するための逃げ部２５（図１参照）が形成されている。
【００１７】
基礎体２０の凹部周縁部表面に設けられた複数のネジ穴２６（図１参照）は、図示しないが化粧板を固定するためのものである。この化粧板は必要に応じて基礎体２０の凹部周縁部表面を覆い隠すために取り付けられる。また、凹部２１と略同様の深さで円形状に形成された複数の穴２７および各穴２７の底面略中央部に設けられた貫通孔２８（図１参照）は、図示しないアンカーボルト等により基礎体２０を地面または捨てコンクリートなどに固定するためのものである。基礎体２０自体は、プレキャストにより予め形成したものであっても、鎖錠機１の設置現場で形成したコンクリート基礎であってもよい。コンクリート基礎の場合には、基礎体２０をアンカーボルト等により固定する必要はないので穴２７および貫通孔２８は省略しても構わない。
【００１８】
図１中、３０は、鎖錠機１を基礎体２０に固定するボルトを覆う鎖錠機固定ボルト用カバー、３１は、後述する本体ケース１ｂに本体カバー１ｃを固定するボルトを覆う本体カバー固定ボルト用カバーである。
【００１９】
鎖錠機１は、鎖錠板１Ａの駆動機構等を内蔵した鎖錠機本体１Ｂの左右側部に、略コ字状をなす鎖錠板１Ａのコ字状端部１ａ，１ａが着脱可能に取付けられており、コ字状端部１ａ，１ａを支点として鎖錠板１Ａが起伏する。鎖錠板１Ａは、２つの略Ｌ字状部材をボルト１２で互いに固定したもので、ボルトを外すことで分割できるようになっている。この鎖錠板１Ａは、基礎体２０のテーパー面２９に対向する周縁部側面について、下方（基礎体２０の凹部２１底面側方向）に向かって内側に傾斜するようなテーパー面１１が形成されている。一方の周縁部側面に形成された貫通孔１３（図３参照）は、ボルト１２の着脱の際に工具を差し入れるためのものである。また、ここではボルト１２を外部から隠すための板金１４（図３参照）が設けてあり、ボルト１２が不正に外されないようにされている。鎖錠板１Ａの表面所定位置に設けられた緩衝部材１５は、起立した鎖錠板１Ａに車両が接触したときの衝撃を吸収するための弾性体である。鎖錠機本体１Ｂは、駆動機構等を収納する本体ケース１ｂと、本体ケース１ｂ上を覆いボルトで本体ケース１ｂに固定される本体カバー１ｃからなる。
【００２０】
上記のような構成の駐車装置では、基礎体２０と鎖錠板１Ａの間の隙間に石等が挿入された場合でも、その石等は隙間には挟まり難くなるため、従来のように鎖錠板１Ａが上昇しなくなるといった状況を回避することができる。これにより、鎖錠板１Ａの起伏動作を妨害するような悪戯を防止でき、駐車管理をより確実に行うことが可能になると共に、鎖錠機１の故障も回避することができる。
【００２１】
次に、本発明の第２実施形態について説明する。
図４は、第２実施形態にかかる駐車装置について、基礎体に固定された鎖錠機の部分を拡大して示した平面図である。また、図５は、図４のＡ―Ａ矢視断面図であり、図６は、図４のＢ―Ｂ矢視断面図である。
【００２２】
図４〜図６において、第２実施形態の構成と第１実施形態の構成との相違点は、基礎体２０について、鎖錠板１Ａに対向する凹部２１底面に溝部２９ａを設けた点である。これ以外の他の部分の構成は第１実施形態の場合と同様であるため説明を省略する。
【００２３】
図５および図６の断面図に示すように、溝部２９ａは、例えば、テーパー面２９の下端から連続する形で一定の深さおよび幅の溝を凹部２１底面に形成したものである。この溝部２９ａは、例えば、基礎体２０と鎖錠板１Ａの間の隙間に挿入された石等が、鎖錠板１Ａの上昇動作に伴って基礎体２０の凹部２１内部に落下した場合に、その石等を収容するためのスペースである。
【００２４】
上記のような溝部２９ａを基礎体２０に形成することによって、鎖錠板１Ａの上昇後に凹部２１の内部に落下した石等が、倒伏してきた鎖錠板１Ａの下敷きになって鎖錠板１Ａの下降を妨げるような状況が回避される。これにより、鎖錠板１Ａの起伏動作を一層確実に行うことができるようになる。
【００２５】
なお、上述の第１、２実施形態では、基礎体２０の凹部側面および鎖錠板１Ａの周縁部側面の両方にテーパー面を形成するようにしたが、本発明はこれに限らず、基礎体２０の凹部側面および鎖錠板１Ａの周縁部側面のいずれか一方にテーパー面を形成することによっても本発明による作用効果を得ることができる。ただし、基礎体２０および鎖錠板１Ａの両方にテーパー面を形成すれば、隙間に詰まった石等をより確実に取り除くことが可能である。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明による駐車装置は、基礎体および鎖錠板の互いに対向する側面のうちの少なくとも基礎体側の凹部側面について、基礎体の上面に向かって凹部の開口面積が広がる形状を有するテーパー面を形成したことによって、基礎体と鎖錠板の間の隙間に石等が挿入された場合でも、その石等が隙間には挟まり難くなるため、鎖錠板の上昇を妨げるような悪戯を防止できる。これにより、確実な駐車管理が可能になると共に、鎖錠機の故障を回避できるようになる。
【００２７】
また、本発明による駐車装置は、基礎体および鎖錠板の互いに対向する側面の一方若しくは両方にテーパー面を形成し、かつ、基礎体について鎖錠板に対向する凹部底面に溝部を設けたことで、基礎体と鎖錠板の間の隙間に石等が挿入された場合でも、その石等が隙間には挟まり難くなるため鎖錠板の上昇を妨げるような悪戯を防止できると共に、凹部内に落下してきた石等が溝部に収容されるようになるため、倒伏してきた鎖錠板に石等が下敷きになって鎖錠板の下降を妨げるような状況を回避でき、より確実な駐車管理が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の構成を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態の構成を示す平面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図７】一般的な駐車装置の全体構成を示す図である。
【図８】従来の駐車装置の構成を示す平面図である。
【図９】図８のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図１０】図８のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【符号の説明】
１…鎖錠機
１Ａ…鎖錠板
１Ｂ…鎖錠機本体
１１…テーパー面（鎖錠板側）
１２…ボルト
１３…貫通孔
１４…板金
１５…緩衝部材
２０…基礎体
２１…凹部
２２…水抜き穴
２３…ネジ穴
２４…配管用溝
２５…逃げ部
２９…テーパー面（基礎体側）
２９ａ…溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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