(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶の少なくとも１つの船室のバルコニーであって、前記バルコニー（４）が、床（５）、ガードレール付き手すり（６）、および２つの横端壁を含み、前記床が、前記横端壁（７、８）の底部のリム（１１、１２）によって担持され、前記バルコニーが、前記横端壁によって前記船舶の船体に結合され、前記船舶の船体から懸架され、
前記バルコニー（４）が、前記横端壁を前記船体に結合するために前記船体に溶接されることができるブラケット（１５）を備え、前記ブラケットへの横端壁（７）の接続が、前記バルコニー（４）の位置を調節するためにカム（１７、１８、１９）を用いて行われるバルコニー。
【請求項２】
横仕切り（９）が、２つの連続する船室を分離し、前記仕切りが、底部の各側にリム（１１、１２）を含み、該リムの上に複数の区間（５Ａ、５Ｂ）で形成された前記床が載り、前記横端壁（９）がそれぞれ前記船体に結合されることができる、２つ以上の船室にまたがる請求項１に記載のバルコニー。
【請求項３】
前記床（５）が、前記リム（１１、１２）に固定される、請求項１に記載のバルコニー。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載のバルコニーを少なくとも含む船舶であって、前記床（５）が、前記船舶の船体に接触せず、したがって前記船体と前記床（５）の縁との間に空隙（２４）が残り、前記床が、外側縁から前記船体に向かってわずかに下向きの傾斜を有する船舶。
【請求項５】
表面水を収集するガター（２３）が、前記空隙（２４）と一直線上の前記バルコニーの下で前記船舶の前記船体（１）に固定され、上下に船室がある場合、表面水を収集するための収集システム（２７）が、前記ガターを上の船室のガターおよび下の船室のガターに接続する、請求項４に記載の船舶。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、船舶の少なくとも１つの船室のバルコニーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
船舶の船室に伴う海の眺めを有するバルコニーは、通常、船舶の建造中に、バルコニーの構成要素を順次組み立てることによって作成される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、非常に単純な構造で、低廉化され、プレハブ工法で作成されるような構成であるバルコニーの新しい構成を提案する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
したがって、本発明は、船舶の少なくとも１つの船室のバルコニーを提供し、バルコニーは、床、ガードレール付き手すり、および２つの横端壁を含み、床は、横端壁の底部にあるリムによって担持され、バルコニーは、横端壁によって船舶の船体に結合され、船体から懸架される。
【０００５】
バルコニーは、複数の船室にまたがることができ、その場合は、横分離壁が２つの連続する船室を分離し、横分離壁は、その底部および各側にリムを有し、リムに複数の区間で作成された床が載り、各横壁が船体に結合される。
【０００６】
次に、本発明の１つの特定の実施形態を、添付図面に関して説明する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は、船舶の船体１の部分と、２つの隣接する船室の２つの全面ガラス張りスライドドア２および３とを示す。
【０００８】
図示の実施形態では、バルコニー４は２つの船室にまたがり、２つの区間５Ａおよび５Ｂで作成された床５、ガードレール付き手すり６、２つの横端壁７および８、およびバルコニーを２つの隣接する船室に対応する２つの部分に分割する横仕切り壁９を含む。
【０００９】
バルコニーは３つ以上の船室にまたがることができ、この場合は、各船室を隣の船室から分離する横仕切り壁がある。記載された例の仕切り壁９の場合と同様、これらの横仕切り壁は、連絡ドア１０を組み込むことができる。
【００１０】
逆に、バルコニーは１つの船室にしか広がらないこともでき、この場合は２つの横端壁しか有さない。
【００１１】
横壁７、８および９は、図３で見られるように底部にリム１１および１２を有し、リムに床５が載り、ナットおよびボルト１３、１４によってリムに固定される。
【００１２】
端壁７および８は、内向きの１つのリムのみ有することもできるが、製造を標準化するため、端壁で構成されていても、仕切り壁で構成されていても、全ての横壁は、２つのリム１１および１２を有すると都合がよい。
【００１３】
ガードレール６付き手すりは、床５にボルト締めされ、接着結合される。バルコニーは全体として、その床、横壁、およびガードレール付き手すりとともに、船体に固定する前に容易にプレハブ工法で作成することができる。
【００１４】
バルコニーは、船体１に溶接された金属ブラケット１５によって、横壁７、８および９により船体から懸架されて、船体に固定される。
【００１５】
壁は、壁の高さ、したがってバルコニーの高さ調節を可能にするシステムによってブラケットに固定される。
【００１６】
そのシステムは、図１の線ＩＩ−ＩＩに沿って切り取った断面である図２で詳細に図示されたカムを使用する。
【００１７】
図１で見られるように、ブラケット１５は円形の穴１６を含み、その中にワッシャ１７が配置され（図２参照）、ワッシャ１７は軸線１８を有し、軸線１９を有する偏心穴を組み込む。壁７の縁は窪み２０を組み込み、窪み２０の中で、カムを構成するワッシャ１７を装備したブラケット１５が係合する。
【００１８】
固定ナットおよびボルト２１〜２２が、窪みの側部および軸線１９を有する偏心穴を通過する。
【００１９】
したがって、ワッシャ１７をその窪みの軸線１８を中心に回転させることにより、固定ナットおよびボルト２１〜２２の高さ、したがって壁およびバルコニーの高さを調節することができる。調節範囲は、軸線１８と１９との間の距離の２倍に等しい。このように調節すると、船体１から壁への距離が同時に変動する。調節を実行すると、ボルトが締め付けられてロックされ、接着剤が注入される。
【００２０】
図４は、表面水に流路をつけ、収集する構成を示す詳細図である。
【００２１】
図４は、船舶の船体１に近い端部で、図３の線ＩＶ−ＩＶに沿って切り取った部分断面図である。
【００２２】
まず第１に、図１でも見られるように、船体１には、ガターを形成する区間２３が装備される。この区間は船体１に溶接される。
【００２３】
床５（５Ａ、５Ｂ）は船体１に接触せず、船体と床の縁との間には空隙２４が残される。区間２３は空隙と整列されて、空隙に広がり、床から流れる水を受け、床は外側縁から船体に向かってわずかに傾斜する。そのため、リム１１の厚さは、船体１に近い端部より外側端の方が厚い。
【００２４】
空隙２４は、保護グリッド２５によって閉鎖され、保護グリッド２５はガターを清掃できるよう取り外すことができる。
【００２５】
横壁９は、当然、空隙２４およびガター２３にまたがることができるよう、切欠き２６を含む。
【００２６】
上下に船室がある場合は、縦樋２７（図１）などの収集システムが、区間２３を上の船室および下の船室の区間に接続する。
【図面の簡単な説明】
【図１】２つの船室に広がる本発明によるバルコニーの図である。
【図２】カムによるバルコニーの船舶の船体への固定の１つを示す、図１の線ＩＩ−ＩＩに沿って切り取った詳細断面図である。
【図３】バルコニーの横壁の底部にある縁に載り、それに固定される床を示す詳細図である。
【図４】船体に対する床の位置、および表面水の収集方法を示す、図３のＩＶ−ＩＶに沿って切り取った詳細図である。
【符号の説明】
１  船体
２、３  スライドドア
４  バルコニー
５  床
５Ａ、５Ｂ、２３  区間
６  ガードレール付き手すり
７、８  横端壁
９  横仕切り壁
１０  ドア
１１、１２  リム
１３、１４、２１、２２  ナットおよびボルト
１５  ブラケット
１６  円形穴
１７  ワッシャ
１８、１９  軸線
２０  窪み
２４  空隙
２５  保護グリッド
２６  切欠き
２７  縦樋
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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