(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側に開口部が形成されてなるボックス部と、該ボックス部の開口部を覆う位置及び該開口部に対してボックス部側にずれ込むことで開成する位置に移動自在なる蓋体とが形成されてなり、収納部材を収納するための車両用物入れ構造であって、
前記蓋体が開成することで露出した前記ボックス部の開口部に臨む前記蓋体による開口の幅寸法が、該開口部に収納される収納部材の幅寸法より若干小さくて、前記収納部材が前記蓋体により側方から押圧支持されてなり、
前記蓋体の開成時の先端部に、特定の収納部材の側壁より外側にまで延在されて、該収納部材を開口部の開口に差し入れる際に、前記収納部材にぶつかることで前記蓋体がより開くことのできるガイドとなるテーパー面が形成されてなることを特徴とする車両用物入れ構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用物入れ構造であって、
前記収納部材を下側から保持する前記ボックス部の底部は、前記蓋体の回転中心より上側に位置することを特徴とする車両用物入れ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用物入れ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの車両の室内に、特開平１１−２７８５１４号公報或いは特開２０００−２９６０７２号公報に示すような、大型の蓋付き物入れを設定する場合がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用の大型の蓋付き物入れは、開閉リッドの凹凸などによりティッシュボックスのような箱物を安定して置く場所が設定しにくいと言う問題がある。また、箱物を置いても、ティッシュボックスのようにティッシュを引き出す際に所定の抵抗力を有する箱物は、一方の手で箱物自体を押さえて他方の手でティッシュを引き出さないと、箱物自体がずれてしまうため、両手が塞がってしまうという問題がある。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術の欠点に着目してなされたものであり、箱物を安定的に支持できると共に片手でも操作できる車両用物入れ構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、上側に開口部が形成されてなるボックス部と、該ボックス部の開口部を覆う位置及び該開口部に対してボックス部側にずれ込むことで開成する位置に移動自在なる蓋体とが形成されてなり、収納部材を収納するための車両用物入れ構造であって、前記蓋体が開成することで露出した前記ボックス部の開口部に臨む前記蓋体による開口の幅寸法が、該開口部に収納される収納部材の幅寸法より若干小さくて、前記収納部材が前記蓋体により側方から押圧支持されてなり、前記蓋体の開成時の先端部に、特定の収納部材の側壁より外側にまで延在されて、該収納部材を開口部の開口に差し入れる際に、前記収納部材にぶつかることで前記蓋体がより開くことのできるガイドとなるテーパー面が形成されてなることを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載の発明によれば、前記ボックス部の開口部を覆う蓋体を開成すると、蓋体は開口部に対してボックス部側にずれ込むことで開成するが、かかる開成時に、ボックス部に収納した収納部材の側壁を蓋体の先端部で押すことにより蓋体の反発力により収納部材は確実に物入れに保持されることになる。収納部材がテイッシュボックスであれば、該テイッシュボックスを抑えずともテイッシュを抜き取ることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用物入れ構造であって、前記収納部材を下側から保持する前記ボックス部の底部は、前記蓋体の回転中心より上側に位置することを特徴とする。
【０００８】
また、前記特定の収納部材を開口部に差し入れる際に、テーパー面に収納部材がぶつかることで、蓋体がより開くことができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用物入れ構造であって、前記特定の収納部材を下側から保持する前記ボックス部の底部は、前記蓋体の回転中心より上側に位置することを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の効果に加え、蓋体を確実にずらし込むことが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施形態を図１乃至図６に基づいて説明する。この実施形態では、符号１は、車両用物入れ構造で、該車両用物入れ構造１は、自動車の車体２の床面３に搭載されてなるコンソールボックス４の上側ＵＰに開口部５が形成されてなるボックス部６と、該ボックス部６の開口部５を覆う位置(図１参照）及び該開口部５に対してボックス部６側にそれぞれずれ込むことで開成する位置(図２参照）に移動自在なる蓋体７、７と、該蓋体７，７を開成させるボタン１３とが形成されてなる。
【００１４】
ボタン１３を押すことで、図示しないハートカムなどにより開成することで露出した前記ボックス部６の開口部５に臨む前記蓋体７、７による開口の幅寸法が、図５に示すように、該開口部５に収納可能な「特定の収納部材」であるティッシュボックス８の幅寸法より若干小さいので、前記ティッシュボックス８を開口部５に挿入すると、図５の角度θで示すように蓋体７，７が回動されるので、その反力によりティッシュボックス８の側壁８ａを前記蓋体７，７が側方から押圧付勢してなる関係にある。
【００１５】
前記蓋体７，７の開成時の先端部７ａに、前記ティッシュボックス８の側壁８ａより外側にまで延在されてなるテーパー面９が形成されてなる。
【００１６】
また、前記ティッシュボックス８を下側ＬＷＲから保持する前記ボックス部６の底部１０は、前記蓋体７，７の回転中心１１より上側ＵＰに位置する。
【００１７】
このような車両用物入れ構造１を形成したことにより、前記ボックス部６の開口部５を覆う蓋体７，７をボタン１３を押すことで、図示しないハートカムにより開成すると、蓋体７，７は開口部５に対してボックス部６側にずれ込むことで開成するが、かかる開成時に、ボックス部６に収納したティッシュボックス８の側壁８ａが蓋体７，７を押すことで、蓋体７，７の反発力によりティッシュボックス８は確実に物入れ１に保持されることになる。従って、ティッシュボックス８を手で抑えずともティッシュ１２を抜き取ることができる。蓋体７，７は、開成した状態に保持される。ティッシュボックス８を開口部５から外して、再びボタン１３を押せば、ハートカムにより再び蓋体７，７は開口部５を閉じることになる。前記ボタン１３は、所謂プッシュ・プッシュ式開閉手段である。
【００１８】
また、前記ティッシュボックス８を開口部５に差し入れる際に、テーパー面９にティッシュボックス８がぶつかることで、蓋体７，７がより開くことができる。
【００１９】
また、前記ティッシュボックス８を下側ＬＷＲから保持する前記ボックス部６の底部１０は、前記蓋体７，７の回転中心１１より上側ＵＰに位置するので、蓋体７，７を確実にずらし込むことが可能となる。
【００２０】
また、前記蓋体７，７は、前記ティッシュボックス８の側壁部８ａを押圧付勢してなるので、前記ティッシュボックス８が蓋体７，７により確実にボックス部６に保持されてなる。
【００２１】
前記実施形態の説明では、図示しないハートカムなどにより開成する蓋体７、７は、二枚の蓋体７，７よりなり、露出した前記ボックス部６の開口部５に臨む開口は、蓋体７，７の内側間の幅寸法であったが、これに限定されるものではなく、蓋体が開口部５を覆う一枚ものであって、開口部５に臨む開口は、蓋体７と開口部５の縁部との間に形成されるものが、ティッシュボックス８の幅寸法より若干小さいものでも良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態に係る蓋体が閉じた状態の車両用物入れ構造を示す斜視図。
【図２】図１中の蓋体が開いた状態の車両用物入れ構造を示す斜視図。
【図３】図１のＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図４】図３の蓋体の作動説明図。
【図５】図３の蓋体と特定の収納部材との関係を示す説明図。
【図６】図２の車両用物入れ構造に特定の収納部材を収納させてなる斜視図。
【符号の説明】
１  車両用物入れ構造
４  コンソールボックス
５  開口部
６  ボックス部
７  蓋体
７ａ  蓋体の開成時の先端部
８  「特定の収納部材」であるティッシュボックス
８ａ  ティッシュボックスの側壁
９  テーパー面
１０  ボックス部の底部
１１  蓋体の回転中心
ＵＰ  上側
ＬＷＲ  下側
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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