(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
片持式の防護構造物において、
斜面に形成した擁壁と、
前記擁壁を貫通して地山に挿入し、擁壁から突出する部位を片持式に支持する柱状の主構部材と、
前記擁壁から張り出た主構部材間に一体に連結して設けた床版とにより構成し、
前記主構部材により床版を片持ち式に支持しつつ、擁壁と床版を斜面に固定することを特徴とする、
防護構造物。
【請求項２】
請求項１において、主構部材が鋼とコンクリートの合成構造物であって、コンクリート中にアンボンドの引張材を配置すると共に、前記引張材の両端を定着して構成することを特徴とする、防護構造物。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、擁壁と地山に穿設した孔と主構部材との間に固結材を充填して固着することを特徴とする、防護構造物。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は斜面に隣接する道路や鉄道を落石、雪崩、崩落土砂等から防護する防護構造物に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の防護構造物としては、斜面に場所打ちして支柱兼用の擁壁を構築すると共に、斜面から離隔した位置に支柱を立設し、擁壁と支柱の上部間にプレキャスト製の床版を被せた門形のロックシェッドが広く知られている。
門形のロックシェッドは、曲がりくねった道路では多数の支柱が視界を遮るだけでなく、景観を損ねる等の多くの問題があった。
【０００３】
前記の問題を解決するため支柱を用いない片持式のロックシェッドが特公平５−６２１６１号公報に提案されている。
片持式のロックシェッドは斜面側の擁壁をアンカー類で斜面に強固に固定した後、擁壁の頂部にプレキャスト製の床版の片方を載せ、該床版と地山の間をアンカー類で連結すると共に、床版の片方と擁壁間をＰC鋼棒で縦方向に連結した片持構造になっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記した従来の片持式のロックシェッドには次のような課題がある。
＜イ＞  片持式のロックシェッドに作用する衝撃は、最終的に擁壁の重量で受けることになるため、擁壁は壁厚を厚くして大重量に設計している。
そのため、擁壁構築前における斜面の切土量が多いだけでなく、コンクリートの打設量が増してコスト高となる。
＜ロ＞  アンカー類やＰC鋼棒の単体は落石等の衝撃だけでなく大重量の床版の自重を含めた転倒モーメントに耐え得るだけの高い引抜き耐力が要求される。
そのため、アンカー類やＰC鋼棒の設置数が増すだけでなく、引張強度の高いアンカー類やＰC鋼棒の使用を強いられ、施工性や施工コストの点で問題がある。
＜ハ＞  以上の理由により、これまでの片持式のロックシェッドは門形に比べて耐力性が低いとされ、大規模な落石等が予想される現場への採用が不向きとされている。
【０００５】
本発明は以上の点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、施工性の改善と耐力性の向上を図ることができる防護構造物を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
すなわち請求項１に係る発明は、片持式の防護構造物において、斜面に形成した擁壁と、前記擁壁を貫通して地山に挿入し、擁壁から突出する部位を片持式に支持する柱状の主構部材と、前記擁壁から張り出た主構部材間に一体に連結して設けた床版とにより構成し、前記主構部材により床版を片持ち式に支持しつつ、擁壁と床版を斜面に固定することを特徴とする、防護構造物である。
【０００７】
【発明の実施の形態１】
以下に図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
＜イ＞擁壁工
図２に示すように例えば道路１に面した斜面２にコンクリートを場所打ちして擁壁３を構築する。
本発明では後述する理由から、従来工法の如く大重量を得るために擁壁３の壁厚を薄く設計できると共に、斜面２の切土量も少なくて済む。
【０００８】
＜ロ＞穿孔
ボーリングマシン等の公知の穿孔機４を用い、擁壁３の上部を貫通して地山へ向けて所定の深さの孔５を穿孔する。
孔５は道路１に沿って所定の間隔を隔てて複数穿孔する。
本例では各孔５を擁壁３および斜面２に対し斜め下方向へ向けて穿孔する場合について示すが、孔５の穿孔方向は水平または上向きであってもよい。
【０００９】
＜ハ＞主構部材の挿入
つぎに図３に示す如く前記した各孔５に柱状の主構部材６の右方を挿入した後、図４に示すように孔５と主構部材６の周面間にセメントミルク等の固結材８を充填して固定する。
【００１０】
主構部材６は床版７を片持ち式に支持する梁部材として機能するだけでなく、擁壁３や床版７を斜面２に固定するアンカー部材として機能すると共に、最終的に落石等の衝撃を支持する部材として機能するものである。
主構部材６の断面形は孔５より小さく、全長は孔５への埋込長に擁壁３からの張出長を加えた寸法に設定してある。
主構部材６の前記した複数の機能を高めるには、主構部材６の埋込長を長くすることが望ましい。
本発明では主構部材６を地山に埋め込むことで擁壁３の転倒を抑止し得るから、従来のように多数のアンカー類を使用しないで済むだけでなく、アンカー工も不要となる。
【００１１】
主構部材６は例えば鉄筋コンクリート製でもよいが、鋼管６ａにコンクリート６ｂを充填した合成構造体や、これにＰＣ鋼材６ｃを配置してプレストレスを導入した構造物を適用することができる。
より好ましくは、コンクリート６ｂ内にアンボンド構造のＰＣ鋼材６ｃを緊張せずに配置すると共に、その両端を定着し、主構部材６の曲げ変形時にＰＣ鋼材６ｃにプレストレスが導入される構造物（図５）を用いると、衝撃に対し高い靭性を発揮して高いエネルギー吸収性能を確保できる。
また主構部材６の断面形は円形に限定されず方形であってもよい。
【００１２】
＜ニ＞床版の構築
擁壁３から突出する各主構部材６間に床版７を順次並べる。
床版７は例えば主構部材６の設置間隔毎に道路１の横断方向に分割したプレキャストパネルよりなり、このプレキャストパネルは鋼コンクリートによる合成構造体を使用できる。
プレキャストパネルを使用すれば工場等で高品質に製作したものを現場に搬入して吊り込むだけで簡単にセットすることができる。
床版７は主構部材６に溶接やボルト類で一体に連結する。
尚、床版７はプレキャスト製に限らず、コンクリートを現場打ちして構築してもよい。
【００１３】
図１に示すように床版７の先端に堰壁７ａを形成し、この堰壁７ａに柵７ｂを設ける。
最後に床版７上にクッション材９を載置する。
クッション材９としては、例えば砂や発泡スチロール製のブロック体、サンドバッグ或いはこれらを組み合わせたものを使用できる。
【００１４】
【作用】
つぎに防護構造物の作用について説明する。
＜イ＞通常時
図１は落石等の衝撃が作用しない状態における防護構造物を示す。クッション材９や床版７の重量は、道路の上方に張り出した各主構部材６に作用し、主構部材６に作用するこれらの載荷重は擁壁３と、擁壁３を貫通して埋設した地山によって支持される。
【００１５】
＜ロ＞衝撃作用時
防護構造物に落石等の衝撃が作用した場合、クッション材９の変形により衝撃エネルギーを減衰する。
クッション材９を経て床版７に衝撃が作用した場合は、擁壁３との接点を支点とする片持ち式の主構部材６の曲げ強度により支持することになる。
主構部材６は直接地山へ挿入せずに擁壁３を貫通しているため、主構部材６に作用する下向きの荷重は、硬質で崩壊し難い擁壁３が支持することになる。
【００１６】
主構部材６の曲げ強度を越えるほどの大きな衝撃が作用した場合は、道路１の上方に張り出した主構部材６が下方へ曲げ変形する過程において衝撃エネルギーを減衰する。
主構部材６の変形時、擁壁３に転倒モーメントが作用するが、擁壁３を貫通して地山の奥深く埋め込んだ主構部材６の埋設部が抵抗して擁壁３の転倒を効果的に抑制する。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は次の効果を得ることができる。
＜イ＞  従来の如くアンカー類やＰＣ鋼棒を使用せずに、地山に埋め込んだ主構部材で以って衝撃を効率よく支持または吸収することかできる。
＜ロ＞  従来の片持式の防護構造物は擁壁の壁厚を厚くした重力式であるが、本発明は擁壁を特別厚くする必要がない。
そのため、斜面の切土量やコンクリートの打設量を低減できて、工事規模の縮小化を図ることができる。
＜ハ＞  以上の理由により施工性の改善と耐力性の向上を図ることができるから、これまでの採用が困難とされてきた大規模な落石等が予想される現場へ片持式の防護構造物を採用することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る防護構造物の斜視図
【図２】  擁壁工と穿孔工の説明図
【図３】  主構部材の挿入時の説明図
【図４】  床版工の説明図
【図５】  図４のＶ−Ｖの断面図
【符号の説明】
１          道路
２          斜面
３          擁壁
４          穿孔機
５          孔
６          主構部材
７          床版
８          固結材
９          クッション材
【図１】
0004297593.tif 000002
【図２】
0004297593.tif 000003
【図３】
0004297593.tif 000004
【図４】
0004297593.tif 000005
【図５】
0004297593.tif 000006