(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体とのヒンジ結合側のドアフレームの端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状の凹部に嵌合固定され、室内側内面から端面へとドアハーネスを通して車体側へと配索するドア用グロメットであって、
ゴムまたはエラストマーからなる本体部には、上記ドアフレームの凹部表面を覆う部分の外表面に段状凹部を設け、該段状凹部に金属板を埋設して、該金属板の表面と本体部の表面を同一平面とし、かつ、
上記金属板の大きさを、その外周縁がドアフレームの凹部外周縁よりも突出してドアフレーム表面に上記本体部を介して位置するように設定すると共に、該金属板の一部を本体部より突出させて取付孔を有するドア固定部を設け、
ドアへの取付時に上記金属板により本体部をドアフレーム表面に押圧固定できるように構成しているドア用グロメット。
【請求項２】
上記本体部は、上記ドアフレームの凹部に嵌合する凹部嵌合部と、該凹部嵌合部の車体対向側の端面部分から突出するドアハーネス導出用の蛇腹状筒部と、該蛇腹状筒部の先端に設けた車体係止部を備え、
上記凹部嵌合部はその外周部にドアフレーム表面部に当接させる鍔部を設けていると共に、ドアフレーム端面部に嵌合する部分に上記金属板を埋設しており、該金属板の外周部により上記鍔部をドアフレーム表面に押圧固定できる構成としている請求項１に記載のドア用グロメット。
【請求項３】
上記グロメットは、樹脂製のインナー部材を備え、上記インナー部材は断面略Ｕ形状とし、内部に電線群を挿通させて上記本体部の凹部嵌合部に組みつけ、その底面をドアフレームの凹部底面に当接させる構成としている請求項１または請求項２に記載のドア用グロメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はドア用グロメットに関し、詳しくは、自動車のドアに配索されるドアハーネスを、ドアフレームの車体対向側端面に貫通孔を通すことなく、車体側へと配索するためのドア用グロメットにおいて、該グロメットをドアフレームに設けた凹部表面を閉鎖するようにシール状態で固定するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアに配索されるドアハーネスは、従来、車体とヒンジ結合されるドアフレームの端面に貫通孔を設け、ドアハーネスに取り付けたグロメットを貫通孔に装着してドアから車体へとドアハーネスを配索し、上記グロメットにより貫通孔からの浸水防止を図っている。
しかしながら、ドア内部からドアハーネスを上記貫通孔に通し、かつ、該ドアハーネスに取り付けたグロメットを貫通孔に装着する作業は、ドア内部からの作業であるため、非常に困難で手数がかかり、作業上の大きなネックとなっている。
【０００３】
上記問題に対して、ドアフレームに貫通孔を設けることなくドアハーネスをドア内部より車体側へと配索する方法として、ドア・インナーパネルの室内側内板部より端面板部にかけて略Ｌ形状の凹部を設け、該凹部に沿ってドアハーネスを配索することにより、ドアフレームの内部から貫通孔へドアハーネスを挿通する作業およびグロメットを装着する作業を無くすようにしたものが種々提案されている。
【０００４】
例えば、実公平２−４６４３８号では、図７に示すように、略Ｌ形状の取付具１、該取付具１に係止するグロメット２、ケース状のゴム製防水カバー３とを設け、ドアハーネスＷ／Ｈにグロメット２を取り付けた状態で取付具１にドアハーネスＷ／Ｈを通し、取付具１の通孔１ａにグロメット２を通して装着し、この状態で防水カバー３を被せており、ドアフレーム４に設けた略Ｌ形状の凹部４ａに取付具１を組みつけて固定している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記した構成では、取付具１に被せた防水カバー３をドアフレーム４の凹部４ａに嵌合して防水を図っているが、ドアハーネスあるいは外力による負荷が取付具１にかかると、インナーパネル４の凹部４ａとの間に隙間が発生し易く、防水性の点で問題がある。
また、取付具１と防水カバー３とが別体であるため、部品点数が多くなり、かつ、取付具１に防水カバー３を被せる手数がかかる問題がある。
【０００６】
上記問題に対して、凹部周縁のドアフレーム外表面にグロメットに設ける鍔部（シールリップ部）を圧接させるとシール性が向上するが、ゴムまたはエラストマーからなる弾性体の薄い鍔部をドアフレーム外表面に確実に圧接固定することは容易ではなく、特に、経年使用により鍔部とドアフレーム外表面との間に隙間が発生しやすい問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、ドアフレームの室内側内板部から車体対向側の端面板部にかけて凹部を設け、該凹部に沿ってドアハーネスを配索して車体側へと導出するタイプのものに使用するグロメットおいて、シール性の確保を図ることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、車体とのヒンジ結合側のドアフレームの端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状の凹部に嵌合固定され、室内側内面から端面へとドアハーネスを通して車体側へと配索するドア用グロメットであって、
ゴムまたはエラストマーからなる本体部には、上記ドアフレームの凹部表面を覆う部分の外表面に段状凹部を設け、該段状凹部に金属板を埋設して、該金属板の表面と本体部の表面を同一平面とし、かつ、
上記金属板の大きさを、その外周縁がドアフレームの凹部外周縁よりも突出してドアフレーム表面に上記本体部を介して位置するように設定すると共に、該金属板の一部を本体部より突出させて取付孔を有するドア固定部を設け、
ドアへの取付時に上記金属板により本体部をドアフレーム表面に押圧固定できるように構成しているドア用グロメットを提供している。
【０００９】
上記構成とすると、凹部外周縁より突出した金属板の外周縁がグロメット本体部を押さえ、ドアフレームの凹部の両側面、並びに先端側面にグロメット本体部を強い力で接触させるため、外力の負荷や経年変化によってもグロメットとドアフレーム外表面との間に隙間が発生せず、グロメットのシール性の確保を図ることができ、防水を確実にすることができる。
また、金属板をドアフレームに強く押さえつけるために、グロメットのドアフレームへの取付は、ボルト締めによるのが好ましい。
【００１０】
また、上記本体部は、上記ドアフレームの凹部に嵌合する凹部嵌合部と、該凹部嵌合部の車体対向側の端面部分から突出するドアハーネス導出用の蛇腹状筒部と、該蛇腹状筒部の先端に設けた車体係止部を備え、
上記凹部嵌合部はその外周部にドアフレーム表面部に当接させる鍔部を設けていると共に、ドアフレーム端面部に嵌合する部分に上記金属板を埋設しており、該金属板の外周部により上記鍔部をドアフレーム表面に押圧固定できる構成としてもよい。
【００１１】
上記構成とすると、ドアフレームへのグロメット取付時に、グロメットの鍔部が金属板に押圧されてドアフレーム表面にぴったりと当接するため、上記鍔部の分だけシール面積を大きくすることが出来、防水機能を高めることができる。
【００１２】
また、上記グロメットは、樹脂製のインナー部材を備え、上記インナー部材は断面略Ｕ形状とし、内部に電線群を挿通させて上記本体部の凹部嵌合部に組みつけ、その底面をドアフレームの凹部底面に当接させる構成としてもよい。
【００１３】
上記構成とすると、上記ゴムまたはエラストマーからなる弾性体のグロメット本体部の凹部嵌合部と、樹脂製の剛体からなるインナー部材との間にドアハーネスを挿通して、グロメットにドアハーネスを変形させることなく保持できるとともに、インナー部材の底面をドアフレームの凹部底面に当接させることで、ドアフレーム凹部内におけるインナー部材の位置ずれを防止することができる。
また、上記グロメット本体部の凹部嵌合部とインナー部材に、ドアフレームの略Ｌ形状の凹部と嵌合するＬ形状部分を設け、凹部嵌合部とインナー部材との間でドアハーネスをＬ形状に挿通する構造とするのが好ましい。
【００１４】
さらに、ドアフレームの凹部の側壁を傾斜させ、該傾斜面にグロメット本体に設けた斜面の側壁を当接させる構成とし、グロメットに多少の位置ずれが発生しても、斜面同士であるために当接部分を常に確保でき、シール性を保持することができるようにするのが好ましい。
【００１５】
上記略Ｌ形状の凹部を設けるドアフレームは金属製のドア・インナーパネルからなり、該ドア・インナーパネルの室内面側は略枠形状として開口を設け、該開口に樹脂製パネルを嵌め込み固定し、該樹脂製パネルの表裏両面に予めドアハーネスおよび該ドアハーネスに接続する電装品を組みつけており、ドアハーネスの裏面側取付部分は樹脂製パネルに穿設した孔より表面側に引き出しており、かつ、該ドア・インナーパネルに設けた上記凹部には上記インナー部材とグロメット本体部との間にドアハーネスを通した状態で、上記金属板によりドア・インナーパネルに上記グロメットを予め固定して、モジュール化している。
【００１６】
上記のように、ドアに装着するドアハーネスおよび該ドアハーネスに接続する電装品を予め樹脂製パネルに固定し、該樹脂製パネルを固定するドア・インナーパネルにドアハーネスを車体側へ導出する上記グロメットも予め取り付けてモジュール化を図ると、ドア・アウターパネルにドア・インナーパネルを溶接するだけで、ドアへのドアハーネスおよび電装品ができ、ドア組み立て作業性を大幅に改善することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１に示すように、車体の左右両側に取り付けられるドアＤＲのドアフレームは、金属製のドア・アウターパネル１０とドア・インナーパネル１１とからなり、該ドア・インナーパネル１１には、車体（図示せず）とのヒンジ結合側となる車体対向面の端面部１１ａから室内側内面１１ｂにかけて略Ｌ形状の凹部１２をフレームを窪ませて形成している。
【００１８】
上記ドア・インナーパネル１１の室内側内面１１ｂは枠形状として中央に大きな開口１１ｃを設け、該開口１１ｃに樹脂製パネル１３を嵌合固定している。
上記樹脂製パネル１３には予め表裏両面にドアハーネスＷ／Ｈをクランプ（図示せず）で固定すると共に該ドアハーネスＷ／Ｈと接続する各種電装品１４を固定しており、ドアハーネスＷ／Ｈのドア内部側に取り付ける電線Ｗは樹脂製パネル１３に穿設している通孔１４ａを通して外部へ取り出しており、ドアハーネスＷ／Ｈを上記凹部１２へとまとめて配索している。
上記樹脂製パネル１３およびドア・インナーパネル１１の室内面側には、さらに、ドアトリム１５を取り付けている。
【００１９】
上記ドア・インナーパネル１１の略Ｌ形状の凹部１２は、車体対向側の端面部１２ａと室内側の側面部１２ｂとからなる。図２に示すように、凹部１２の両側壁１２ｃ、１２ｄを底面１２ｅに向けた互いに近接する方向に傾斜させた斜面とし、凹部１２を断面台形状に窪みとしている。なお、側面部１２ｂでは、両側壁を必ずしも傾斜させる必要はなく、断面矩形状の窪みとしてもよい。
また、端面部１２ａの先端は円弧形状とし、その周壁１２ｆ（図示せず）も底面１２ｅに向けて傾斜する斜面としている。
【００２０】
図３乃至図６は、上記凹部１２に取り付けてドアハーネスＷ／Ｈを車体側へと導出するグロメット２０を示す。
上記グロメット２０は、ゴム（またはエラストマー）から成形するグロメット本体部２１と、樹脂製のインナー部材３０と、金属板４０とからなる。
【００２１】
グロメット本体部２１はドア・インナーパネル１１の凹部１２に嵌合する凹部嵌合部２２と、該凹部嵌合部２２の車体対向側端面から連続させて突出する蛇腹状筒部２３と、該蛇腹状筒部２３の先端に設けた車体係止部２４を一体的に成形している。
【００２２】
上記凹部嵌合部２２は凹部１２の端面部１２ａに嵌合する端面部分２２ａと、側面部１２ｂに嵌合する側面部分２２ｂとからなるＬ形状で、端面部分２２ａの先端を円弧部分２２ｃとしている。該凹部嵌合部２２は凹部１２の開口端側に嵌めこむ平板形状とし、その両側外面２２ｄ、２２ｅを斜面とし、凹部１２の両側壁１２ｃ、１２ｄに斜面同士で当接する形状としている。また、円弧部分２２ｃの周壁２２ｆも斜面として凹部の先端周壁１２ｆ（図示せず）に圧接する形状としている。
【００２３】
また、グロメット本体部２１の凹部嵌合部２２の外周からシールリップ用の鍔部２２ｇを突出させ、さらに、凹部嵌合部２２の内面にはインナー部材３０の差込溝２２ｉを設けている。
【００２４】
さらに、グロメット本体部２１の端面部分２２ａの外表面に、端面部分２２ａの外形よりも一回り小さいさい浅底の段状凹部２２ｈを設け、該段状凹部２２ｈに薄板状の金属板４０を埋設して、金属板４０の表面と端面部分２２ａの外表面と同一平面としている。
金属板４０は蛇腹状筒部２３を通す貫通穴４３を設けていると共に、両側に突出するフランジ部４１を備え、該フランジ部４１に穿設したボルト孔４２にボルト５０を挿入してドア・インナーパネル１１の端面部１１ａに固定するものである。
【００２５】
金属板４０の幅Ｗ２は、グロメットをドア・インナーパネル１１に固定した時、その外周縁４０ａが上記凹部１２の外周縁１２ｇの幅Ｗ１よりも両側に寸法ｔだけ広がっており、金属板４０の外周縁４０ａがドア・インナーパネル１１表面にグロメット本体部２１を介して位置するように埋設されて、上記外周縁４０ａによりグロメット本体部２１をドア・インナーパネル１１表面に押圧固定できる構成としている
【００２６】
上記インナー部材３０も車体対向側の端面部分３１と室内側の側面部分３２とを有し、断面は略Ｕ形状とし、端面部材３１の先端側に閉鎖部３３を設けている。該インナー部材３０の内部にドアハーネスＷ／Ｈを挿通させた状態で、グロメット本体部２１の凹部嵌合部２２の内面側に取り付け、Ｕ形状の両側部３４および閉鎖部３３の先端を上記差込溝２２ｉに差し込み、インナー部材３０と凹部嵌合部２２とで電線挿通空間Ｓを囲む構成としている。
【００２７】
上記グロメット２０へのドアハーネスＷ／Ｈの挿通は、まず、インナー部材３０にドアハーネスＷ／Ｈを通した状態で、蛇腹状筒部２３を貫通穴４３に通して金属板４０を予めセットしているグロメット本体部２１を組みつけ、ドアハーネスＷ／Ｈを蛇腹状筒部２３に通し、車体係止部２４の先端開口から引き出している。また、インナー部材３０の両側部３４、閉鎖部３３の先端を凹部嵌合部２２の差込溝２２ｉに差し込んで、インナー部材３０を凹部嵌合部２２に組みつけておく。
この状態で、これらグロメット本体部２１とインナー部材３０とをドア・インナーパネル１１の凹部１２に嵌合する。
ついで、金属板４０の両側のフランジ部４１をドア・インナーパネル１１の端面部１１ａにボルト５０で固定する。
【００２８】
このとき上記金属板４０をボルト締めすることで、インナー部材３０の底面３５が凹部１２の底面１２ｅに当接されると共に、凹部嵌合部２２の外表面が丁度凹部１２の開口面にぴったりと嵌合される。
【００２９】
さらに上記したように金属板４０は、その外周縁４０ａがドア・インナーパネル１１の凹部外周縁１２ｇよりも寸法ｔだけ突出するようにグロメット本体部２１の端面部分２２ａに埋設されているため、上記金属板４０をドア・インナーパネル１１にボルト締めすることで、上記金属板４０の外周縁４０ａがグロメット本体部２１をドア・インナーパネル１１に押さえつけるため、ドア・インナーパネル１１の凹部１２の両側面にグロメット本体部２１が強い力で接触する。したがってグロメット２０がドア・インナーパネル１１の外表面に隙間なく密着し、すなわちグロメット２０のシール性が高まり、防水を確実にすることができる。
【００３０】
上記のようにグロメット２０をドア・インナーパネル１１に固定すると、グロメット本体部分２１の端面部分２２ａに埋設された金属板４０の外周縁４０ａがグロメット本体部２１をドア・インナーパネル１１に強く押圧して密着させるため、シール性が高まっている。
また、凹部嵌合部２２の外周から突出した鍔部２２ｇが金属板４０に押圧されて、凹部１２の周縁のフレーム外表面に当接するためにシール面積が大きくなり、防水機能が高まっている。
さらに、グロメット本体部２１の凹部嵌合部２２の両側外面の斜面２２ｄ、２２ｅと周壁の斜面２２ｆが凹部１２の両側壁および周壁の斜面と当接し、凹部１２内でシールがはかれる。
なお、インナー部材３０が配置される凹部１２の奥側では、インナー部材３０と凹部側壁１２ｃ，１２ｄとの間に空隙Ｃが発生するが、凹部１２の開口側の側壁が凹部嵌合部２２と当接してシールされているため、奥側に空隙Ｃが発生しても問題はない。
【００３１】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、凹部外周縁より突出した金属板の外周縁がグロメット本体部を押さえ、ドア・インナーパネルの凹部の両側面、並びに先端側面にグロメット本体部を強い力で接触させるため、外力の負荷や経年変化によってもグロメットとドア・インナーパネル外表面との間に隙間が発生せず、グロメットのシール性の確保を図ることができ、防水を確実にすることができる。
【００３２】
またグロメットの凹部嵌合部の外周面に設けた鍔部が金属板に押圧されてドア・インナーパネル１１表面にぴったりと当接するため、鍔部の分だけシール面積を大きくすることが出来、防水機能を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  （Ａ）は本発明の実施形態の自動車用ドアの概略全体斜視図、（Ｂ）はグロメットの分解斜視図である。
【図２】  ドアフレームに形成する凹部の形状を示す断面図である。
【図３】  グロメットの底面図である。
【図４】  図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】  グロメットを取り付けた状態における図３のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】  グロメットを取り付けた状態における図３のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】  （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１１  ドア・インナーパネル
１１ａ  端面部分
１１ｂ  側面部分
１２  凹部
１２ｃ、１２ｄ  両側壁部
１２ｇ  凹部外周縁
２０  グロメット
２１  グロメット本体部
２２  凹部嵌合部
２２ｇ  鍔部
３０  インナー部材
４０  金属板
４０ａ  金属板外周縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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