(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
人体の粘膜と表皮が滑らかに接触する皮と、該皮の裏皮と抵抗を持って摺動し且つ衝撃を吸収する超軟質性のシリコーンゴムとを一体的に形成したことを特徴とする乗馬用緩衝体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、騎手に対する馬からの摺動及び衝撃を緩和することができる乗馬用緩衝体に係り、特に騎手への摺動等による擦過傷を防止することができる乗馬用緩衝体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に乗馬技術は、馬の背中に鞍を乗せ、この鞍に乗った騎手が馬の前進／停止／回動等の操作を馬に指示することにより行われる。この鞍２０は、図３に示す如く、馬の背中に沿った外形状且つ馬の進行方向Ｂ且つ上方に迫り上がった前橋部２１と後方に迫り上がった後方部２２との間の座部２３を持ち、騎手１０が、馬の徒歩及び走行時の重心Ｇ１と騎手１０の重心Ｇ２とを一致させる様に騎手１０が跨り、馬の走行時に前橋部２１の点Ａを支点として矢印Ｃ方向に騎手身体をブランコの如く前後に押し当てることにより、鞍２０を介して馬の背中に刺激を与え、これにより馬の進行を促す様に構成されている。
【０００３】
この鞍に跨って馬の徒歩及び走行を行う騎手１０は、前記馬の走行時の重心Ｇ１と騎手１０の重心Ｇ２とを一致させ、且つ鞍を介して馬の背中に刺激を十分に与えるため、臀部を鞍２０に押しつけた状態を保ち、更に前橋部２１の迫り上がり部分の点Ａに対して強く押しつけながらの矢印Ｃ方向（円弧状ベクトル）のブランコ運動を行う必要がある。また騎手１０は、前記ブランコ運動を行う際に、その反力を受けると共に、馬の徒歩による上下運動が加わり、矢印Ｄ方向への突き上げ力を受ける。
【０００４】
また前記馬の徒歩を促すブランコ運動は、男性の場合は座骨が比較的鋭利なために馬に対する刺激を比較的与えやすいものの、女性の場合、体重が男性に比べて軽量なことに加え、座骨が円弧形状をしているために馬に対する刺激を比較的与え難いことが知られている。従って女性騎手は、男性に比べてより鞍２０に対して下半身を強く押しつけ、更に鞍２０の前橋部２１の迫り上がり部分の点Ａに座骨を強く押し当てて前記ブランコ運動を行う必要がある。
【０００５】
このため女性騎手は、鞍２０の表面とズボン間、ズボンと下着間、下着と陰部及び周辺の粘膜との間で摺動が発生し、陰部等の擦過傷や裂傷乃至かぶれ等を起こり易いものであった。このため女性騎手は、従来、陰部を保護するために一般の生理用品やガーゼ等の緩衝材を下着に挟み、これにより前記陰部の保護を行うことが試みられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前述の如く騎手、特に女性騎手の場合、馬に徒歩及び走行を促すブランコ運動を行う際に下着と陰部及び周辺の粘膜との間で摺動が発生し、このために陰部の擦過傷や裂傷乃至かぶれ等を起こり易く、このため生理用品等の緩衝材による保護が試みられているものの、一般の生理用品等はそもそも緩衝材としての機能や陰部との摺動に対する機能がなく、特に近年の吸水性を向上した生理用品では肌へ接する面がざらついており、騎手の陰部の擦過傷等を保護するには十分ではないと言う不具合があった。
【０００７】
また女性の初心者の場合、前述した陰部の擦過傷のために乗馬を断念することも多々あり、乗馬に対する興味を削ぐこともあり、乗馬人口の拡大を阻害していると言う不具合もあった。
【０００８】
本発明の目的は、前記従来の不具合を除去することであり、騎手による馬の進行を促すブランコ運動を行う際に騎手の肌、特に陰部に対する刺激を緩衝し、陰部及び周辺の粘膜乃至肌への影響を低減することができる乗馬用緩衝体を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明による乗馬用緩衝体は、人体の粘膜と滑らかに表皮が接触する皮と、該皮の裏皮と抵抗を持って摺動し且つ衝撃を吸収する超軟質性のシリコーンゴムとを一体的に形成し、前記表皮に滑らかな接触性を持つ皮が陰部の粘膜に対して潤滑して刺激を低減し、且つ超軟質性のシリコーンゴムが前記皮の裏皮と抵抗を持って摺動し且つ衝撃を吸収することにより、騎手による馬の進行を促すブランコ運動を行う際に騎手の肌、特に陰部に対する刺激を緩衝し、陰部及び周辺の粘膜乃至肌への影響を低減することを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態による乗馬用緩衝体を図面を参照して詳細に説明する。図１は本実施形態による乗馬用緩衝体の構造を示す図、図２は本乗馬用緩衝体の外観を示す図である。
【００１１】
本実施形態による乗馬用緩衝体は、図１に示す如く、騎手の陰部と接する表皮が滑らかな皮１と、本実施形態の特徴である超軟質性のシリコーンゴム２と、緩衝材としての機能を含むスポンジ３と、該スポンジ３とシリコーンゴム２とを接着するための両面テープ４と、キルティング布５とを積層し、図示しないキルティング布により周囲を縫い合わすことにより構成される。
【００１２】
前記皮１の表皮面は、騎手の陰部及び周辺の粘膜と接する部分のため、人体の粘膜と滑らかに接触し、且つ粘膜との摺動時にも粘膜に対する刺激が少なく且つ適度な吸湿性を持つ材質が好適である。また裏皮は、いわゆるバックスキンであり、ざらついた表面により抵抗を持つものである。
【００１３】
この皮は、例えば、厚みが２ｍｍ〜２．５ｍｍ程度であり、適度な滑り特性且つ吸湿性を持つ材質として牛又は羊の皮が好適であり、逆に鹿皮は滑りが悪く且つ吸湿性が高いため好ましくない。また女性用の場合は、白又は肌色に染色したものが好適である。
【００１４】
前記シリコーンゴム２は、一般のゴムと比して超軟質且つ伸びる性質並びに弾力性を持ち、炭化水素系の樹脂と可塑剤をベースとした珪素と酸素の結合の繰り返しにより成る超軟質のポリマー製の緩衝材である。特に本実施形態に好適な特性としては、ＪＩＳ−Ａ（日本工業規格）硬度が０、Ｃ硬度が３程度のものが好適である。尚、Ａ硬度とは、針の如く先端が鋭利なものを接触した場合の抵抗値であり、Ｃ硬度とは先端が丸いものを接触した場合の抵抗値に相当し、馬及び鞍の種類に応じてＡ硬度が０〜１程度、Ｃ硬度が０〜６程度のものが良い。この硬度の組み合わせとしては、例えば、「Ａ硬度０，Ｃ硬度０」，「Ａ硬度０，Ｃ硬度１」，「Ａ硬度０，Ｃ硬度２」，「Ａ硬度０，Ｃ硬度３」，「Ａ硬度０，Ｃ硬度４」，「Ａ硬度０，Ｃ硬度５」，「Ａ硬度０，Ｃ硬度６」の特性並びに前記例のＡ硬度を１としたものが考えられ、この硬度の組み合わせは前述の馬及び鞍の種類に応じたものを選定することと、特にＣ硬度が低いものほど耐久性（使用により潰れる耐久性）が低いことを考慮して決定すれば良い。
【００１５】
前記スポンジ３は、緩衝材の機能と共にシリコーンゴム２を緩衝体内部において両面テープ４により固定する。即ち、シリコーンゴム２が緩衝体内部における捻れを防止して平面を保ち、且つ皮１の裏皮とシリコーンゴム２とが抵抗を持って摺動し、前述の馬に徒歩及び走行を促すブランコ運動を行う際の衝撃をシリコーンゴム２の超軟質性と共に緩衝するためのものである。尚、皮１とシリコーンゴム２とを両面テープ等で一体化した場合は、皮１とシリコーンゴム２とが一体的に動き、馬からの衝撃の吸収するのには不適である。
【００１６】
前記キルティング布５は、前記皮１及びシリコーンゴム２とを一体化して内包するためのベース材であり、キルティング布に限られるものではない。
【００１７】
この様に構成される本実施形態による乗馬用緩衝体は、図２に示す如く、図１の皮１／シリコーンゴム２／両面テープ４付きのスポンジ３／キルティング布５とを順次積層し、側面をキルティング布６で覆うことにより構成され、外形状は幅約７ｃｍ、長さ約１３ｃｍ、肌と接する皮１が幅約５ｃｍ、長さ約１１ｃｍ程度、シリコーンゴム２の厚さが約５ｍｍ程度が好ましく、更に皮１／シリコーンゴム２／両面テープ４／スポンジ３／キルティング布５との厚さの対比は、１：５：０.３：４：３程度が好ましいが本発明はこれに限られるものではない。
【００１８】
さて、この様に構成した乗馬用緩衝体は、騎手の下着に前記皮１の表皮面が陰部と接する様に挟み込んで装着し、図３に示す騎手１０による前橋部２１の点Ａに対する前述の馬に徒歩及び走行を促すブランコ運動を行う際、表面が滑らかな皮１の表皮が陰部等と抵抗が少ない状態で滑ることにより刺激を低減し、且つ内部のシリコーンゴム２と皮１の裏面との境界における摩擦作用により衝撃力を吸収し、更にシリコーンゴム２の緩衝性により衝撃を吸収すると言う効果を奏する。具体的には、発明者が実験した結果、１日に５時間乗馬したにもかかわらず、痛み乃至擦過傷を起こすことがなかった。
【００１９】
また本実施形態による乗馬用緩衝体は、汚れた場合であっても通常の洗濯石鹸や洗剤により汚れを落とすことができ、１回／週の洗濯を行った結果、１年程度は使用することができた。尚、乗馬用緩衝体は逆にドライクリーニングを行うと油分が抜けて皮が硬化し好ましくない。また前記ＪＩＳ−Ａ硬度が０、Ｃ硬度が３のシリコーンゴム２の乗馬用緩衝体を１回／週使用した結果、１年間は潰れることなく使用することができた。この場合も馬の競争等の激しい運動を伴うものでなければ１年間以上は問題なく使用することができた。
【００２０】
また前記実施形態においては、陰部と接する部分に皮を使用する例を説明したが本発明はこれに限られるものではなく、陰部等の粘膜と滑らかに滑る特性且つ吸湿性を持つ人工的材質のものであっても良く、更にシリコーンゴムもＪＩＳ−Ａ硬度が０〜１程度、Ｃ硬度が０〜６程度の超軟質性の他の材質のものでも良い。また本発明による乗馬用緩衝体は、女性騎手に特に好適なものであるが女性用に限られるものではなく男性が用いても良く、更に乗馬用に限らずバイク等の人が直接跨って操作を行う車両用等にも使用することができる。
【００２１】
尚、本発明による乗馬用緩衝体は、乗馬用に限らない緩衝体として、次に述べる実施形態としても表すことができる。
＜実施形態１＞  人体の粘膜と表皮が滑らかに接触する皮と、該皮の裏皮と抵抗を持って摺動し且つ衝撃を吸収する超軟質性のシリコーンゴムとを一体的に形成し、該シリコーンゴムが厚さが約５ｍｍ、且つ日本工業規格のＡ硬度が０，Ｃ硬度が３であることを特徴とする緩衝体。
＜実施形態２＞  人体の粘膜と表皮が滑らかに接触する皮と、該皮の裏皮と抵抗を持って摺動し且つ衝撃を吸収する超軟質性のシリコーンゴムとを一体的に形成し、該シリコーンゴムが厚さが約５ｍｍ、日本工業規格のＡ硬度が０乃至１，Ｃ硬度が０乃至６であることを特徴とする緩衝体。
【００２２】
＜実施形態３＞  人体の粘膜と表皮が滑らかに接触する皮と、該皮の裏皮と抵抗を持って摺動し且つ衝撃を吸収する超軟質性のシリコーンゴムとを一体的に形成し、該シリコーンゴムが厚さが約５ｍｍ、日本工業規格のＡ硬度が０乃至１，Ｃ硬度が０乃至６であり、前記皮が厚さが約２ｍｍ〜２．５ｍｍの牛又は羊の皮であることを特徴とする緩衝体。
＜実施形態４＞  人体の粘膜と表皮が滑らかに接触する皮と、該皮の裏皮と抵抗を持って摺動し且つ衝撃を吸収する超軟質性のシリコーンゴムと、該シリコーンゴムと接着するスポンジとを一体的に形成した緩衝体であって、該シリコーンゴムが厚さが約５ｍｍ、日本工業規格のＡ硬度が０乃至１，Ｃ硬度が０乃至６であり、前記皮が厚さが約２ｍｍ〜２．５ｍｍの牛又は羊の皮であり、前記シリコーンゴムがスポンジと接着し、皮の裏面と抵抗を持って摺動し且つ皮皮からの衝撃を緩衝する様に構成したことを特徴とする緩衝体。
【００２３】
【発明の効果】
以上述べた如く本発明による乗馬用緩衝体は、表皮が人体の粘膜と滑らか接触する皮と、該皮の裏皮と抵抗を持って摺動し且つ衝撃を吸収する超軟質性のシリコーンゴムとを一体的に形成したことにより、前記滑らかな接触性を持つ皮の表皮が陰部の粘膜に対して潤滑して刺激を低減し、且つ超軟質性のシリコーンゴムが前記皮の裏皮と抵抗を持って摺動し且つ衝撃を吸収することにより、騎手による馬の進行を促すブランコ運動を行う際に騎手の肌、特に陰部に対する刺激を緩衝し、陰部及び周辺の粘膜乃至肌への影響を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例による乗馬用緩衝体の構造を示す図。
【図２】本実施形態による本乗馬用緩衝体の外観を示す図。
【図３】騎手が鞍を用いて馬を走行させる際の動作を説明するための図。
【符号の説明】
１：皮，２：シリコーンゴム，３：スポンジ，４：両面テープ，５：キルティング布，６：キルティング布，１０：騎手，２０：鞍，２１：前橋部。
【図１】
0004267116.tif 000002
【図２】
0004267116.tif 000003
【図３】
0004267116.tif 000004