(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員の身体をシートに拘束するウェビングと、
該ウェビングと摺接して該ウェビングを案内するウェビングガイドとを備えたシートベルト装置において、
前記ウェビングガイドは、インサート金具に被覆樹脂をモールド成形してなり、かつ、該被覆樹脂におけるウェビングと摺接する部位には、メッキを施された樹脂製カバーが嵌合されており、該樹脂製カバーの表面がウェビング摺接面であることを特徴とするシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車又は航空機等のシートに着座した乗員の身体を、例えば緊急時にシートに拘束するシートベルト装置に関し、詳しくはウェビングとウェビングガイドとの良好な摺接性を得るための構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の乗員等をシートに拘束するためのシートベルト装置として、連続ウェビングを用いた三点式シートベルト装置（以下「シートベルト装置」という。）がある。
【０００３】
図４を参照すると、シートベルト装置２０において、ウェビング２１は、一端部を、リトラクター２２に引出し可能に巻回されるとともに、他端部を、センターピラー２３の下部に軸支されたアンカープレート２４に、ウェビングガイドであるスルーアンカ２５を介して係止される。ウェビング２１は、アンカープレート２４及びスルーアンカ２５間に配設されたスルータング２６を、車体におけるシート２７近傍に立設されたバックル２８に係合される。これによりウェビング２１は、乗員（図示しない）をシート２７に拘束する。
【０００４】
シートベルト装置２０には、ウェビング２１を案内するためのウェビングガイドとして、上記スルーアンカ２５及びスルータング２６の他に、図示しないスルーベルト、リトラクターの出口のウェビングガイド等が設けられる。ウェビングガイドにはそれぞれ、長孔状のベルトスロット（ウェビング挿通間隙）が設けられており、ベルトスロットは、挿通されたウェビング２１を摺接して案内する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ウェビング２１の良好な巻取り性、及びウェビング２１引出し時の良好な操作感を確保するには、ベルトスロットとウェビング２１との摺接部分における摩擦抵抗を可能な限り低く抑えることが必要である。そこで、被覆樹脂により表面形状を滑らかにしたり、また例えば米国特許第４，５８２，３４０号明細書に記載のように、低摩擦材を塗布する等して表面処理を施したりしている。
【０００６】
一方、インサート金具に被覆樹脂をモールド成形することにより形成されたスルーアンカでは、モールド材料によっては市場でユーザーが繰り返し使用しているうちに、スルーアンカとウェビング間の摩擦抵抗が増加して、巻取装置へのウェビング巻取性に影響を与えるおそれがあった。
【０００７】
本発明はかかる事情に鑑み、簡易な構造でありながら、ウェビングガイドとウェビングとの良好な摺接性を持続することができるシートベルト装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、乗員の身体をシートに拘束するウェビングと、
該ウェビングと摺接して該ウェビングを案内するウェビングガイドとを備えたシートベルト装置において、
前記ウェビングガイドは、インサート金具に被覆樹脂をモールド成形してなり、かつ、該被覆樹脂におけるウェビングと摺接する部位には、メッキを施された樹脂製カバーが嵌合されており、該樹脂製カバーの表面がウェビング摺接面であることを特徴とするシートベルト装置を提供することによって達成される。
【０００９】
本発明の上記構成によれば、ウェビングガイドと摺接して案内されたウェビングが、乗員の身体をシートに拘束する。ウェビングガイドにおけるウェビングと摺接する部位には、メッキを施された樹脂製カバーが嵌合され、樹脂製カバーの表面がウェビング摺接面となる。
したがって、樹脂製カバーのメッキによって、ゴミ等の付着が抑制されるので、ウェビングとの摺接性に経時劣化が少なく、良好な摺接性を持続できる。
【００１０】
ここで、樹脂製カバーの具体的材質としては、ＰＯＭ、ナイロン、ＡＢＳ等が挙げられるが、いずれの場合もメッキグレード品を用いることが好ましい。メッキグレード品の代表例としては、ナイロンのメッキグレード品である三菱エンジニアリングプラスチック株式会社製レニーＥ４０ポリアミド樹脂、東洋紡株式会社製東洋紡ナイロン−６（Ｔ−７７７−０２、Ｔ−７７９）がある。
メッキ処理の種類としては、硬質クロームメッキが好ましいが、クロームメッキ、ニッケルメッキ、無電解メッキ、コバルトメッキ、スズコバルトメッキ等、他のメッキ処理であってもよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図示実施形態により、本発明を詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施形態であるシートベルト装置のスルーアンカを示す正面図であり、図２は、図１のスルーアンカのＡ矢視断面図、図３は、図１のスルーアンカの樹脂製カバーを示す斜視図である。
【００１２】
シートベルト装置において、ウェビングは、一端部を、リトラクターに引出し可能に巻回されるとともに、他端部を、車両のセンターピラーの下部に軸支されたアンカープレートに、ウェビングガイドであるスルーアンカを介して係止される。ウェビングは、アンカープレート及びスルーアンカ間に配設されたスルータングを、車体におけるシート近傍に立設されたバックルに係合させることにより、乗員をシートに拘束する。
【００１３】
図１〜図３を参照すると、スルーアンカ１０は、１枚の金属板１２を所要形状に加工されてなるインサート金具１１に、被覆樹脂１３をモールド成形により一体化して構成される。スルーアンカ１０におけるウェビングと摺接する部位には、樹脂製カバー１６が嵌合される。
【００１４】
すなわちスルーアンカ１０は、インサート金具１１に穿設された開口部１４周囲を、所要形状にモールド成形される被覆樹脂１３によって被覆される。スルーアンカ１０は、開口部１４の下縁部周囲の被覆樹脂１３に、樹脂製カバー１６を嵌合されることにより、樹脂製カバー１６の表面でウェビングとの摺接面１５（以下「ウェビング摺接面１５」という。）を形成される。
【００１５】
インサート金具１１の図１中上部には、スルーアンカ１０をセンターピラーに回動自在に支持させるためのボルト等（図示しない）を嵌挿するボルト嵌挿孔１２ａが穿設される。
インサート金具１１は、例えば鋼板等の金属板１２の打ち抜き加工により、所要形状に形成されており、スルーアンカ１０の耐荷重性能を確保する。金属板１２の材質としては、所定の荷重に耐えられるように、例えば所定の板厚の炭素鋼鋼材（ＪＩＳ  ＳＣ材）が挙げられる。また、このインサート金具１１に熱処理を施すことによって、所定の荷重に耐えられるように構成してもよい。
【００１６】
被覆樹脂１３は、インサート金具１１の開口部１４の周囲に、所要形状となるようにモールド成形される。被覆樹脂１３は、機械的強度の高い樹脂からなる。被覆樹脂１３の具体例としては、ポリアミド６等のポリアミド系樹脂、ポリアセタール及びポリプロピレンに強化剤を入れた樹脂、又はポリカーボネート等が挙げられる。
【００１７】
樹脂製カバー１６は、円筒状に近い所要形状に形成されており、長手方向に沿う切欠部１７を有する。樹脂製カバー１６は、被覆樹脂１３をモールド成形されたスルーアンカ１０のウェビング挿通間隙１８に挿入されるとともに、切欠部１７を押し広げられるようにして弾性変形されつつ、開口部１４の下縁部周囲の被覆樹脂１３に嵌合され、被覆樹脂１３に形成された取付溝１３ａに、幅方向両端部１６ａを嵌合される。樹脂製カバー１６は、ＰＯＭ、ナイロン、ＡＢＳ等のメッキグレード品からなり、表面にメッキ処理を施されている。
【００１８】
すなわち、樹脂製カバー１６の表面のメッキ処理により、表面へのゴミ等の付着が抑制され、ウェビング摺接面１５としてウェビングとの良好な摺接性が持続される。ここで、メッキグレード品の代表例としては、三菱エンジニアリングプラスチック株式会社製のレニーＥ４０ポリアミド樹脂、東洋紡株式会社製の東洋紡ナイロン−６（メッキグレード  Ｔ−７７７−０２，Ｔ−７７９）等が挙げられる。また、メッキ処理の種類としては、硬質クロームメッキが最適であるが、クロームメッキ、ニッケルメッキ、無電解メッキ、コバルトメッキ、スズコバルトメッキの何れでもよい。
【００１９】
表面にメッキ処理を施した樹脂製カバー１６が、ウェビングとの良好な摺接性を持続できることを証明するデータについては、例えば本出願人により先に出願された特願平１１−２５６２６０号に開示されたデータを援用することができる。
すなわち、特願平１１−２５６２６０号に開示されたデータは、メッキ処理を施した金属面がウェビングとの良好な摺接性を持続できることを証明しているが、メッキ処理の対象である金属面を、樹脂製カバー１６の表面に置き換えても成立する。
【００２０】
本実施形態の作用を説明する。
シートベルト装置において、乗員をシートに拘束するウェビングは、スルーアンカ１０のウェビング挿通間隙１８に挿通され、樹脂製カバー１６のウェビング摺接面１５との間で摺接されることにより、スルーアンカ１０に案内される。スルーアンカ１０は、樹脂製カバー１６のメッキ処理を施されたウェビング摺接面１５との間で、ウェビングを優れた摺接性を以て摺接させ、案内する。
【００２１】
以上のように上記実施形態によれば、開口部１４の下縁部周囲の被覆樹脂１３に嵌合される樹脂製カバー１６の表面に、メッキ処理を施してウェビング摺接面１５を形成するので、ウェビング摺接面１５へのゴミ等の付着を確実に抑制することができる。
したがって、スルーアンカ１０とウェビングとの優れた摺接性を確保することができ、ウェビングとの良好な摺接性を、長期間に渡って保持することができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ウェビングガイドは、インサート金具に被覆樹脂をモールド成形してなり、かつ、被覆樹脂におけるウェビングと摺接する部位には、メッキを施された樹脂製カバーが嵌合されており、樹脂製カバーの表面がウェビング摺接面である。
したがって、樹脂製カバーのメッキによって、ゴミ等の付着が抑制されるので、ウェビングとの摺接性に経時劣化が少なく、良好な摺接性を持続できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態であるシートベルト装置のスルーアンカを示す正面図である。
【図２】図１のスルーアンカのＡ矢視断面図である。
【図３】図１のスルーアンカの樹脂製カバーを示す斜視図である。
【図４】従来のシートベルト装置を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０  スルーアンカ
１１  インサート金具
１２  金属板
１３  被覆樹脂
１３ａ  取付溝
１４  開口部
１５  ウェビング摺接面
１６  樹脂製カバー
１６ａ  両端部
１７  切欠部
１８  ウェビング挿通間隙
【図１】
0004233188.tif 000002
【図２】
0004233188.tif 000003
【図３】
0004233188.tif 000004
【図４】
0004233188.tif 000005