(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
起伏・屈曲状に敷設された所要長の無端走行レ−ル１に台車９がロ−ラ−１０を介して抱持走行自在に取付けられ、プラットホ−ム４より無端走行レ−ル１に沿って台車９を所要の高さに引上げたのち急降下せしめて順次屈曲走行せしめるロ−ラ−コ−スタ−において、上記無端走行レ−ル１の引上げ部位５上端には台車９を牽引手段１１により引上げつつ宙返り状に走行せしめるべくル−プ部位６が設けられると共に、該ル−プ部位６には台車９を急降下走行せしめるべく垂直部位８が連接されてなることを特徴とする、ロ−ラ−コ−スタ−。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、遊園地等に設置して使用するロ−ラ−コ−スタ−に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種のロ−ラ−コ−スタ−としては、起伏・屈曲状に敷設された無端走行レ−ル上に座席付き台車が所要数のロ−ラ−を介して抱持走行自在に取付けられたものが知られている。
そして、上述の如く構成された従来例は、プラットホ−ムより無端走行レ−ルに沿って台車を所要の高さ地点に引上げたのち、台車を緩急自在に走行せしめつつ、急傾斜下降、急傾斜上昇、宙返り、あるいはスクリュ−回転等を繰り返すことによりロ−ラ−コ−スタ−の面白味である無重力感や加速度・遠心力・重力の変化によるスリルを惹起せしめるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、かかる従来例は、プラットホ−ムより無端走行レ−ルに沿って台車を緩やかに所要の高さ地点まで引上げたのち、急降下せしめて走行を開始せしめるものであるから、無端走行レ−ルの外側に位置する台車はかかる急降下時に大きな遠心力を受けて無理な外力が作用するものである。このため、強度的な面や乗客の安全を確保する等の面から、初期走行時においては急傾斜下降せしめざるを得ず、垂直に急下降せしめることは到底出来ないものであって、ひいては、初期走行時におけるスリルや面白味の点において必ずしも満足し得ないものである。
【０００４】
本発明は、従来の問題点を一挙に解決し、初期走行時においても安全、かつ、確実に垂直急降下せしめてスリルや面白味を一層助長せしめることが出来るロ−ラ−コ−スタ−を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
即ち、本発明は、起伏・屈曲状に敷設された所要長の無端走行レ−ル１に台車９がロ−ラ−１０を介して抱持走行自在に取付けられ、プラットホ−ム４より無端走行レ−ル１に沿って台車９を所要の高さに引上げたのち急降下せしめて順次屈曲走行せしめるロ−ラ−コ−スタ−において、上記無端走行レ−ル１の引上げ部位５上端には台車９を牽引手段１１により引上げつつ宙返り状に走行せしめるべくル−プ部位６が設けられると共に、該ル−プ部位６には台車９を急降下走行せしめるべく垂直部位８が連接されてなることを特徴とする、ロ−ラ−コ−スタ−を要旨とするものである。
【０００６】
そして、本発明におけるロ−ラ−コ−スタ−は、台車９を牽引手段１１により無端走行レ−ル１の引上げ部位５よりル−プ部位６に沿って引上げつつ宙返り状に走行せしめたのち、垂直部位８の内側に沿って垂直に急降下走行せしめることが出来るため、急降下時における遠心力が垂直部位８の内側方向に向けて作用するものとなり、ひいては、台車９に無理な外力が作用することなく常に安全、かつ確実に垂直急降下せしめることが出来るものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に示す一実施例に基づいて説明する。
図１乃至図４は本発明の一実施例を示すもので、同図中、１は所要の角度をもって起伏・屈曲状に構成された所要の長さを有する両側一対の金属パイプ製無端走行レ−ルで、該無端走行レ−ル１は金属パイプ製敷設体２に略三角形状のブラケット３を介して高架状に敷設されている。４は該無端走行レ−ル１の起点部に付設されたプラットホ−ム、５は該プラットホ−ム４より後記する台車９を所要の高さに引上げ走行せしめるものとされた無端走行レ−ル１における引上げ部位、６は後記する牽引手段１１により同台車９を引上げつつ宙返り状に走行せしめるべく該引上げ部位５の上端部にロ−タリ−部位７を介して連接されたル−プ部位、８は該ル−プ部位６の先端に連接された垂直部位である。９は３個一対のロ−ラ−１０を介して無端走行レ−ル１に抱持走行自在に配設された座席付き台車、１１は該台車９を引上げるチエンコンベアなどの牽引手段である。
【０００８】
次に、上述の如く構成された実施例の作動について説明する。
まず、台車９を連結部材（図示略）により連結して所要の車両編成を行う。しかるのち、台車９を牽引手段１１を介してプラットホ−ム４より無端走行レ−ル１の引上げ部位５に沿って所要の高さに引上げたのち、ロ−タリ−部位７に沿って台車９を転回せしめると共に、牽引手段１１によりル−プ部位６に沿って引上げつつ宙返り状に走行せしめる（図２参照）。しかるのち、台車９をその自重により垂直部位８の内側に沿って垂直に急降下走行せしめる。
このさい、台車９を牽引手段１１によりル−プ部位６に沿って引上げつつ宙返り状に走行せしめたのち、垂直部位８の内側に沿って垂直急降下せしめるものであるから、垂直急降下に伴う遠心力が垂直部位８の内側方向、即ち、台車９の抱持方向に向けて作用するものとなり、ひいては、台車９に無理な外力が作用することなく安全、かつ、確実に垂直に急降下せしめることが出来る。
垂直部位８を通過した台車９は、無端走行レ−ル１の後続部位に沿って走行し、急降下・急上昇・縦旋回・宙返り・スクリュ−回転等の走行作動を行い、無重力感や加速度・遠心力・重力の変化によるスリルを惹起せしめるものである。
【０００９】
なお、上記実施例において、無端走行レ−ル１のル−プ部位６はロ−タリ−部位７を介して引上げ部位５に連接するものとされているが、これに限定されるものでなく、ル−プ部位６を直接引上げ部位５に連接せしめてもよいものである。
【００１０】
【発明の効果】
本発明によれば以上の次第で、ロ−ラ−コ−スタ−を構成する無端走行レ−ル１の台車用引上げ部位５上端に台車９を牽引手段１１により引上げつつ宙返り状に走行せしめるべくル−プ部位６が設けられると共に、該ル−プ部位６には台車９を急降下走行せしめるべく垂直部位８が連接されているから、台車９の初期走行時においては、台車９を牽引手段１１によりル−プ部位６に沿って引上げつつ宙返り状に走行せしめたのち、宙返り状態下に垂直部位８内側に沿って垂直に急降下走行せしめることが出来るため、台車９の垂直急降下に伴う遠心力を従来例に比して垂直部位８の内側方向に作用せしめることが出来るものであって、ひいては、台車９に無理な外力が作用することなく常に安全に、しかも確実に台車９を初期走行時において垂直に急降下せしめることが出来るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施例を示す側面図である。
【図２】  実施例のル−プ部位６を示す一部拡大側面図である。
【図３】  実施例の無端走行レ−ル１に台車９を走行自在に抱持せしめた状態を示す一部拡大横断面図である。
【図４】  実施例の無端走行レ−ル１に台車９を走行自在に抱持せしめた状態を示す一部拡大側面図である。
【符号の説明】
１    無端走行レ−ル
４    プラットホ−ム
５    引上げ部位
６    ル−プ部位
８    垂直部位
９    台車
１０  ロ−ラ−
１１ 牽引手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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