(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席を構成するパッドの座面に左右方向および両端前後方向に吊り込み溝を有し、前記左右方向および前後方向の吊り込み溝に座席表皮の吊り布を吊り込ませて構成する自動車用座席の、前記パッドと前記表皮との間に装着するシートヒータであって、
前記シートヒータは、支持体と、前記支持体に配設されるヒータ線と、前記表皮の左右方向に設けた前記吊り布を通すための開口部とを有するとともに、前記開口部の側方には前記支持体の幅から延出した橋渡し部を有し、前記開口部により前後方向に分割されたそれぞれの採暖エリアに配設されている前記ヒータ線は前記橋渡し部に配設した前記ヒータ線と一続きになっており、
かつ、前記橋渡し部は、前記表皮の前記吊り布を吊り込ませる際に、前記前後方向の吊り込み溝に沿って下方向に倒れるようにし、
さらに、前記ヒータ線を、前記橋渡し部が前記前後方向の吊り込み溝に沿って下方向に倒れる際の倒れ線を跨いで波形に配設した、
シートヒータ。
【請求項２】
座席を構成するパッドの座面に左右方向および両端前後方向に吊り込み溝を有し、前記左右方向および前後方向の吊り込み溝に座席表皮の吊り布を吊り込ませて構成する自動車用座席であって、
前記パッドと前記表皮との間に、請求項１に記載のシートヒータを装着し、
前記橋渡し部を、前記前後方向の吊り込み溝に沿って下方向に倒して前記表皮の前記吊り布を吊り込ませた自動車用座席。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の座席に装着し、採暖を行なうことの出来るシートヒータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、中央部に表皮カバーを吊り込むための吊り布を有する座席に組み込むシートヒータとして、図４に示すように、ヒータ部分を分割してこの分割された複数個のヒータユニット２、３を連結する手段として、リード線４を用いたシートヒータ１がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、図５に示すように、複数個のヒータユニットを連結する手段として、図５に示すように、吊り布が貫通する開口部５の端部６の狭い部分にヒータ線を配設する方法が開示されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特公平６−４０８４８号公報
【０００５】
【特許文献２】
実開昭５９−４９３８９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来の構成ではリード線４とヒータ線２ａと３ａの確実な結線を行うため、結線部をホットメルト入り熱収縮チューブ（図示せず）で固定し、かつ、結線部をシートヒータ１の支持体に固定する必要性があり、製造工程において作業性を損なうという不具合があった。
【０００７】
また、図５に示すように、開口部５の端部６の狭い部分にヒータ線を配設する方法では表皮を座席に吊り込む場合、他の部分と比べ局部的に強度が弱い端部６を同時に吊り込むと着座、離座時の繰り返し加重でヒータ線がダメージを受け、やがて断線してしまうという不具合があり、また、この問題を避けるために端部６は吊り込まずに開口部の幅だけで吊り込むようにすると、表皮面が端部６の幅だけ吊り込みが甘くなり、デザイン上好ましくないという問題があった。
【０００８】
この問題を解決するため、図６に示すように複数個のヒータユニットの橋渡し部１ａを、シートヒータの略中央部に配置し、表皮カバー８の吊り布８１を橋渡し部の幅と略同幅だけ切断し、橋渡し部を回避して吊り布８１に表布側ワイヤー８２を通して、座席のメインパッドに埋設した座席側ワイヤー８３とクリップ８４で係止するという方法もあるが、この方法も表皮カバーの吊り込み手段がワイヤーに限定され、例えば、吊り布と樹脂の丸棒を一体化した、サスペンダーと呼ばれる吊り込み手段や、ベルクロと呼ばれるマジックテープ（Ｒ）の原理を応用した表皮カバーの吊り込み手段では、橋渡し部を回避することは難しい。
【０００９】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、吊り溝のほぼ全巾で表皮カバーの吊り込みを行うことが出来るようにすると共に、製造する上で作業性の良い、また、使用する上でも断線の危険性のない信頼性の高いシートヒータを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記従来の課題を解決するために、本発明のシートヒータは、座席を構成するパッドの座面に左右方向および両端前後方向に吊り込み溝を有し、左右方向および前後方向の吊り込み溝に座席表皮の吊り布を吊り込ませて構成する自動車用座席の、パッドと表皮との間に装着するシートヒータであって、支持体と、この支持体に配設されるヒータ線と、表皮の左右方向に設けた吊り布を通すための開口部とを有するとともに、開口部の側方には支持体の幅から延出した橋渡し部を有し、開口部により前後方向に分割されたそれぞれの採暖エリアに配設されているヒータ線は橋渡し部に配設したヒータ線と一続きになっており、かつ、橋渡し部は、表皮の吊り布を吊り込ませる際に、前後方向の吊り込み溝に沿って下方向に倒れるようにしたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明は、座席を構成するパッドの座面に左右方向および両端前後方向に吊り込み溝を有し、前記左右方向および前後方向の吊り込み溝に座席表皮の吊り布を吊り込ませて構成する自動車用座席の、前記パッドと前記表皮との間に装着するシートヒータであって、前記シートヒータは、支持体と、前記支持体に配設されるヒータ線と、前記表皮の左右方向に設けた前記吊り布を通すための開口部とを有するとともに、前記開口部の側方には前記支持体の幅から延出した橋渡し部を有し、前記開口部により前後方向に分割されたそれぞれの採暖エリアに配設されている前記ヒータ線は前記橋渡し部に配設した前記ヒータ線と一続きになっており、かつ、前記橋渡し部は、前記表皮の前記吊り布を吊り込ませる際に、前記前後方向の吊り込み溝に沿って下方向に倒れるようにしたため、吊り布を回避できる。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明の実施例について図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は、本発明の実施例におけるシートヒータの斜視図である。
【００１４】
図１において、シートヒータ１１は、支持体１２に固定されたヒータ線１３と、電源供給のためのハーネス１４及びコネクタ１５より構成され、開口部１６を有する。開口部１６の幅ａは装着される座席の吊り込み溝の幅よりも大きくとっている。また、シートヒータ１１の採暖エリア１１ａと採暖エリア１１ｂは橋渡し部１１ｃで連結される。
【００１５】
図２は、以上のように構成したシートヒータ１１を、中央部及びサイド部に吊り込み溝を有する座席１７に装着した状態を示したものである。図２において、メイン・パッド１８にシートヒータ１１を置いた時、橋渡し部１１ｃはメイン・パッド１８の座部の幅ｃより外側に位置する。また、開口部１９の幅ａと中央部吊り込み溝２０の幅ｂとの関係はａ≧ｂであるため、ｂとほぼ同一の巾を有する表皮カバーの吊り布２１で吊り込むと、橋渡し部１１ｃを回避して中央部吊り込み溝２０全域で吊り込むことができる。なお、吊り布２１は、従来と同様に、吊り布２１に通した表皮側ワイヤー２３をメイン・パッド１８に埋設した座席側ワイヤー２４にクリップ２５で係止される。
【００１６】
また、橋渡し部１１ｃはサイド部の吊り込み作業の中でサイド部吊り込み溝２６に沿って下方向に倒れ、サイド部の吊り込みで吊り込まれた表皮カバーで固定される。尚、橋渡し部１１ｃの裏側に粘着剤を塗布しておけば、メイン・パッド１８に沿って折り曲げる時、側面に貼着、固定できるのでサイド部の吊り込み作業をし易くすることができる。
【００１７】
図３は、シートヒータ１１のヒータ線１３の配線パターンを示し、採暖エリアと橋渡し部の連結部でメイン・パッドに沿って折れ曲がる方向と相反する方向の波形配線にすることで、ヒータ線は荷重に対して断線し難くしている。
【００１８】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、開口部の側方に支持体の幅から延出して設けた橋渡し部が、表皮の吊り布を吊り込ませる際に、前後方向の吊り込み溝に沿って下方向に倒れるようにしたため、吊り布を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施例におけるシートヒータの斜視図
【図２】  （ａ）本発明の実施例における座席への装着状態を示す平面図
（ｂ）本発明の実施例における座席への装着状態を示す断面図
【図３】  本発明の実施例におけるシートヒータの配線パターンの部分平面図
【図４】  従来のシートヒータの斜視図
【図５】  従来のシートヒータの斜視図
【図６】  従来のシートヒータを装着した吊り込みの状態を示す斜視図
【符号の説明】
１１  シートヒータ
１１ａ、１１ｂ  採暖エリア
１１ｃ  橋渡し部
１２  支持体
１３  ヒータ線
１６  開口部
２０  中央部吊り込み溝（吊り込み溝）
２１  吊り布
２２  表皮カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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