(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ内のピストンの両側にそれぞれ設けられた２つの油圧室を連通する油路の途中に設けられ、減衰係数を規定するために開度を自動的に調整する調圧弁と、所定値以上の圧力が作用した場合に開いて油圧系を破損から保護するリリーフ弁とを内蔵するバルブユニットを有する制震用油圧ダンパにおいて、
前記バルブユニットを前記シリンダの軸線の延長線上に連結された連結部材内に設置したことを特徴とする制震用油圧ダンパ。
【請求項２】
前記調圧弁の代わりに開度が可変する制御弁を前記バルブユニットに内蔵することを特徴とする請求項１に記載の制震用油圧ダンパ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ピストンの両側にそれぞれ設けられた２つの油圧室を連通する油路の途中に設けられ、この油路を流れる油の量を制御する弁を内蔵するバルブユニットを有する制震用油圧ダンパに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の制震用油圧ダンパとしては、例えば、図２に示すようなものがあった。同図において、シリンダ１２内にはその軸線方向に往復運動するピストン１４が収納され、このピストン１４の両側には油圧室１２ａ，１２ｂが形成され、これらの両油圧室１２ａ，１２ｂ内には作動油が充填されている。ピストン１４はピストンロッド１６の長さほぼ中央部に設けられている。
【０００３】
シリンダ１２の一端部には、長いブレース（筋交い）を構成する中空の連結部材１８の一端部が連結されており、この連結部材１８の他端部はボールジョイント２０を介して建築物の構造体の一方の隅部に連結されている。一方、ピストンロッド１６のピストン１４に対して連結部材１８と反対側の一端部は、ボールジョイント２０を介して建築物の構造体の他方の隅部に連結されている。
【０００４】
シリンダ１２の側部にはバルブユニット２２が設けられており、このバルブユニット２２には、両油圧室１２ａ，１２ｂを連通させる油路の途中に並列に配置された、図示していない、調圧弁とリリーフ弁が内蔵されている。
【０００５】
ここで調圧弁とは、減衰係数を規定するために開度を自動的に調整する弁であり、リリーフ弁とは、安全率を考慮した所定値以上の圧力が作用した場合に開いてその圧力を逃がし（軽減し）て、圧力上昇時に油圧系をその破損から保護するための弁である。
【０００６】
このような制震用油圧ダンパ１０の軸線方向に地震等の外力が加わって、シリンダ１２とピストン１４との間に相対移動が発生したときは、両油圧室１２ａ，１２ｂの一方から他方に向って作動油が油路を流れ、この油路の途中の調圧弁を通って移動する。
【０００７】
このとき作動油は調圧弁を通るときに抵抗を受け、このことによりシリンダ１２とピストン１４との間に相対移動を発生させる上記地震等の外力が減衰され、地震等の外力による建築物の振動の一部を吸収して制震動作をすることができるようになっている。
【０００８】
しかしながら、このような従来の制震用油圧ダンパ１０においては、バルブユニット２２がシリンダ１２の側部に設けられているため、制震用油圧ダンパ１０の構成上バルブユニット２２がシリンダ１２の軸線方向と直角の方向に突出した形となるため、そのレイアウト上施工が困難になる場合や、バルブユニット２２が他の部材等に接触し破損する可能性があった。
【０００９】
このような問題を解決することができる同様の装置としては、例えば、特許第２５２８５７３号に係る特許公報に開示された減衰装置がある。この減衰装置は、ピストンを貫通してその両側の油圧室を連通する流路をピストンに複数設け、その複数の流路の各々に、互いに反対方向に流れる作動油に対して動作する調圧弁とリリーフ弁を設けたものである。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の制震用油圧ダンパにおいては、調圧弁を後で調整したい場合は、油圧室から作動油を抜いたりシリンダやピストンを分解したりと大変な手間がかかり、実際上は非常に難しい。また調圧弁の代りに電気制御に係る開閉制御弁を用いたい場合は、その開閉制御弁をシリンダ内に封入されるピストン内に設けることは、配線上、絶縁上の理由から非常に難しい。
【００１１】
そこで本発明は、上記問題点に鑑みて、制震用油圧ダンパのレイアウト上の自由度が向上すると共に、バルブユニットが他の部材等に接触して破損するおそれが無いだけでなく、調圧弁を後で調整したり、その調圧弁の代りに開度可変制御弁を用いることが容易な制震用油圧ダンパを提供することを課題とするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明による制震用油圧ダンパは、
シリンダ内のピストンの両側にそれぞれ設けられた２つの油圧室を連通する油路の途中に設けられ、減衰係数を規定するために開度を自動的に調整する調圧弁と、所定値以上の圧力が作用した場合に開いて油圧系を破損から保護するリリーフ弁とを内蔵するバルブユニットを有する制震用油圧ダンパにおいて、
前記バルブユニットを前記シリンダの軸線の延長線上に連結された連結部材内に設置した構成としたものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて具体的に説明する。
図１は、本発明の一実施の形態について説明するために参照する図である。
同図に示す、本発明の一実施の形態に係る制震用油圧ダンパ３０は、前記従来の制震用油圧ダンパ１０と同じ部品には同じ符号を付して説明し、その従来の制震用油圧ダンパ１０と同様の構成や作用の重複する説明は省略するものとする。
【００１４】
前記従来の制震用油圧ダンパ１０においてはバルブユニット２２がシリンダ１２の側部に設けられていたのに対し、本発明の一実施の形態に係る図１の制震用油圧ダンパ３０においては、バルブユニット２２が連結部材１８内に収納されて設けられている点において異なるものである。
【００１５】
すなわちバルブユニット２２を、シリンダ１２の軸線方向においてシリンダ１２から離隔した位置に配置させ、かつ、シリンダ１２の軸線方向と直角の方向においてシリンダ１２とほぼ重なる位置に配置させて設けた点において異なっている。別の表現をすれば、バルブユニット２２をピストン１４の往復運動軸線の延長線上に設置したものである。
【００１６】
シリンダ１２内の油圧室１２ａと連結部材１８内のバルブユニット２２との間には配管２４（油路）が連結されており、油圧室１２ｂとバルブユニット２２との間には配管２５（油路）が連結されている。
【００１７】
バルブユニット２２には、配管２４，２５の各々とバルブユニット２２の連結部の出入口ポート間を連通する油路が内部に設けられ、この油路の途中には図示していない調圧弁とリリーフ弁が並列に設けられている。制震用油圧ダンパ３０のこの他の構成や動作は、前記従来の制震用油圧ダンパ１０と同様である。
【００１８】
このような構成の制震用油圧ダンパ３０によれば、バルブユニット２２を、ピストン１４の往復運動軸線の延長線上に設置したため、シリンダ１２の軸線方向と直角の方向の寸法を小さくできるので狭い空間でもその制震用油圧ダンパ３０を設けることができる。このため、制震用油圧ダンパ３０のレイアウト上の自由度を向上することができると共に、バルブユニット２２が他の部材等に接触して破損することを確実に防止することができる。
【００１９】
また、前記公報に開示された従来の減衰装置（特許第２５２８５７３号）のピストン内に設けられた調圧弁と異なり、本発明の実施の形態に係る制震用油圧ダンパ３０は、調圧弁を内蔵したバルブユニット２２がシリンダ１２の外側に配置されるので、調圧弁を後で調整したり、或はその調圧弁の代りに作動時に開度を可変に電気制御される開閉制御弁（開度可変制御弁）を用いることも、容易に行うことができる。
【００２０】
なお、本発明の実施の形態に係る制震用油圧ダンパ３０においては、バルブユニット２２にリリーフ弁が調圧弁と共に内蔵される場合について説明したが、リリーフ弁はバルブユニット２２に内蔵しないで、ピストン１４の中実内を貫通する油路の途中に、すなわちピストン１４に内蔵するようにしてもよい。こうすることにより、元々リリーフ弁は大流量を必要とするので、それをバルブユニット２２に内蔵した場合は配管２４，２５が大きな径となるが、そのことを防止することができる。
【００２１】
また、上記実施の形態に係る制震用油圧ダンパ３０においては、バルブユニット２２に調圧弁が内蔵される場合について説明したが、調圧弁の代りに開閉制御弁をバルブユニット２２に内蔵させてもよい。こうすることにより、バルブユニット２２はシリンダ１２の外側に設けられているため、配線上、絶縁上の問題なく開閉制御弁を電気制御することができる。
【００２２】
以上、本発明の実施の形態について具体的に述べてきたが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて、その他にも各種の変更が可能なものである。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の制震用油圧ダンパによれば、バルブユニットをピストンの往復運動軸線の延長線上に設置したため、シリンダの軸線方向と直角の方向の寸法を小さくできるので狭い空間でもその制震用油圧ダンパを設けることができる。このため、制震用油圧ダンパのレイアウト上の自由度を向上することができると共に、バルブユニットが他の部材等に接触して破損することを確実に防止することができる。
【００２４】
また、前記公報に開示された従来の減衰装置のピストン内に設けられた調圧弁と異なり、本発明に係る制震用油圧ダンパは調圧弁を内蔵したバルブユニットがシリンダの外側に配置されるので、調圧弁を後で調整したり、或はその調圧弁の代りに作動時に開度を可変に電気制御される開度可変制御弁を用いることも、容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る制震用油圧ダンパ３０の構成を示す断面図である。
【図２】従来の制震用油圧ダンパ１０の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
１０  制震用油圧ダンパ
１２  シリンダ
１２ａ，１２ｂ  油圧室
１４  ピストン
１６  ピストンロッド
１８  連結部材
２０  ボールジョイント
２２  バルブユニット
２４，２５  配管
３０  制震用油圧ダンパ
【図１】
0004233227.tif 000002
【図２】
0004233227.tif 000003