(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータケーシング内に、互いに噛合する雌雄一対のスクリュロータが収容され、これら雌雄一対のスクリュロータそれぞれのロータ軸の一方のラジアル軸受の嵌着位置よりもスクリュロータから離れた位置に円板状のスラスト部材が嵌着され、前記スラスト部材を挟む両側位置に、このスラスト部材の摺動面に摺接して前記スクリュロータからスラスト部材に伝達されるスラスト力を受け持つスラスト軸受が配設されると共に、前記スラスト部材およびスラスト軸受を収容する有底筒状の軸受抑えが設けられた圧縮機本体を備えてなる油冷式スクリュ圧縮機において、前記スラスト部材の外周面と前記軸受抑えの内周面との間に油通過間隙と、前記スラスト部材が前記圧縮機本体の吐出側に設けられている場合にあっては前記スラスト部材を基点として前記スクリュロータ側に、前記スラスト部材が前記圧縮機本体の吸込側に設けられている場合にあっては前記スラスト部材を基点として前記スクリュロータとは反対側に、前記スラスト部材と隣合って設けられる第１空間と、前記スラスト部材を基点として前記第１空間とは反対側に、前記スラスト部材と隣合って設けられる第２空間と、前記第１空間内と油供給源とを連通させる油供給路と、前記第２空間内と油排出先とを連通させる油排出路とが形成されてなることを特徴とする油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項２】
前記圧縮機本体に圧縮ガスの吐出容量を調整するスライド弁が設けられ、このスライド弁の開度を検出するスライド弁開度検出手段が設けられると共に、前記スライド弁開度検出手段で検出されたスライド弁の開度に応じて前記第１空間内に供給する油の流量を調整して、前記第１空間内の油の圧力を制御する流量制御手段が設けられてなることを特徴とする請求項１に記載の油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項３】
前記油供給源は前記圧縮機本体から吐出される圧縮ガスをガス供給先側に送る吐出流路に介装され、圧縮ガスから油分を分離する油分離回収器の底部の油溜まり部であることを特徴とする請求項１に記載の油冷式スクリュ圧縮機。
【請求項４】
前記流量制御手段は前記油供給路に介装されてなり、任意の開度に制御し得る流量制御弁であることを特徴とする請求項２に記載の油冷式スクリュ圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油冷式スクリュ圧縮機の改善に関し、より詳しくは、スクリュロータのロータ軸を支持するスラスト軸受に対するスラスト力の軽減を可能ならしめると共に、圧縮機本体のコンパクト化を可能ならしめるようにした油冷式スクリュ圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体は、互いに噛合する雌雄一対のスクリュロータを収容するロータケーシングを備えている。これら雌雄一対のスクリュロータそれぞれの両端のロータ軸はラジアル軸受によって支持される一方、これら雌雄一対のスクリュロータそれぞれの一方のロータ軸端部に、スクリュロータに生じるスラスト力を受け持つための一対のティルティングパッドスラスト軸受が配設されている。前記ティルティングパッドスラスト軸受（以下、スラスト軸受という）は、前記雌雄一対のスクリュロータそれぞれの一方のロータ軸端部に外嵌された円板状のスラスト部材を挟む位置に配設されており、このスラスト部材の摺動面に摺接して、前記スクリュロータからスラスト部材に伝達されるスラスト力を受け持つ働きをするものである。
【０００３】
このような構成になる油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体にとって、スラスト軸受に作用するスラスト力を如何にして軽減するかが従来からの重要な課題であった。スラスト軸受に作用するスラスト力の軽減を可能ならしめるようにした油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体としては、例えば後述する構成になるものが公知である。
【０００４】
以下、この従来例に係る油冷式スクリュ圧縮機の概要を、添付図面を参照しながら説明する。図６は従来例に係る油冷式スクリュ圧縮機の全体構成を示す図であり、図７は従来例に係る油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体の内部構造を示す図であり、図８は従来例に係る油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体のスラスト軸受、バランスピストンの部分を拡大して示した図である。
【０００５】
図６に示すものは、従来例に係る油冷式スクリュ圧縮機であって、この油冷式スクリュ圧縮機は吸込流路５１から吸い込んだガスを圧縮し、圧縮した圧縮ガスを吐出流路５２から吐出する圧縮機本体５３を備えている。前記吐出流路５２には圧縮ガスから油を分離する油分離回収器５４が介装されており、図示しないフィルタにより圧縮ガスから分離された油が、この油分離回収器５４の下部の油溜まり部５５に溜められると共に、油が分離された圧縮ガスは、吐出流路５２を介して図示しないガス供給先側に供給されるように構成されている。
【０００６】
そして、前記油分離回収器５４の油溜まり部５５から圧縮機本体５３に均圧流路５８が連通すると共に、この均圧流路５８の途中から分岐し、油ポンプ５６が介装されてなる油供給流路５７が連通している。より詳しくは、前記油供給流路５７からラジアル軸受６３，６４に油が供給され、前記均圧流路５８からバランスピストン６７側に供給されるようになっている。
【０００７】
前記圧縮機本体５３の内部構成は、図７，８に示すように構成されている。即ち、圧縮機本体５３の吐出側のロータ軸に、スクリュロータ６１，６２側から順に、ラジアル軸受６４、スラスト軸受６６、バランスピストン６７が設けられると共に、スラスト軸受６６とバランスピストン６７との間に仕切り壁８１が設けられている。
【０００８】
前記仕切り壁８１は内周部には軸封手段８２が嵌着されており、この軸封手段８２によりスラスト軸受６６を収容している空間ＡＳと、バランスピストン６７を収容している空間ＢＳとの圧力が遮断され、空間ＢＳが、入力軸６５、スラスト軸受６６、ラジアル軸受６３，６４等の他の構成要素から独立してなる構成になっている。前記空間ＡＳには吸込圧力Ｐｓが導かれ、前記空間ＢＳのバランスピストン６７のスラスト軸受１６側の面には前記均圧流路５８から吐出圧力Ｐｄが導かれるように構成されている。
【０００９】
いま、バランスピストン６７の外径がＤであり、バランスピストン６７の軸径がｄであるとすると、バランスピストン６７に、Ｆ＝（Ｄ２−ｄ２）・（π／４）・Ｐｄの力が作用する。力Ｆは吐出圧力に比例するため、圧縮機本体５３の起動直後、アンロード運転時等のように、吐出側から吸込側に向う方向にスクリュロータ６１，６２に作用する力が小さい場合には力Ｆも小さくなり、逆にスラスト状態が発生せず、軸受の摩耗時でもスクリュロータ６１，６２とロータ室の壁部との接触事故が防止される。なお、この油冷式スクリュ圧縮機の場合は、上記のとおり、圧縮機本体は１段構成であるが、複数段の圧縮機本体を備えた油冷式スクリュ圧縮機にあっても同様の構成にすることができる（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特許第３７６６７２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記特許文献１に記載の従来例に係る「油冷式スクリュ圧縮機」によれば、バランスピストンの受圧面積を大きくすると共に、負荷容量の大きなスラスト軸受を採用することにより、逆スラスト荷重状態の発生をなくすることができ、しかも単純かつコンパクトな構造で、振動、騒音を低減させる等の効果を奏することができるので、極めて有用である。
しかしながら、スクリュロータから離れた位置にスラスト軸受が、さらに離れた位置にバランスピストンが設けられているため、これ以前の「圧縮機本体」に比較してコンパクトであるとはいうものの、そのコンパクト化は必ずしも十分であるとはいえない。
【００１１】
従って、本発明の目的は、スクリュロータのロータ軸を支持するスラスト軸受に対するスラスト力の軽減が可能であって、しかもコンパクトな圧縮機本体を有する油冷式スクリュ圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、従って、上記課題を解決するために、本発明の請求項１に係る油冷式スクリュ圧縮機が採用した手段の要旨は、ロータケーシング内に、互いに噛合する雌雄一対のスクリュロータが収容され、これら雌雄一対のスクリュロータそれぞれのロータ軸の一方のラジアル軸受の嵌着位置よりもスクリュロータから離れた位置に円板状のスラスト部材が嵌着され、前記スラスト部材を挟む両側位置に、このスラスト部材の摺動面に摺接して前記スクリュロータからスラスト部材に伝達されるスラスト力を受け持つスラスト軸受が配設されると共に、前記スラスト部材およびスラスト軸受を収容する有底筒状の軸受抑えが設けられた圧縮機本体を備えてなる油冷式スクリュ圧縮機において、前記スラスト部材の外周面と前記軸受抑えの内周面との間に油通過間隙と、前記スラスト部材が前記圧縮機本体の吐出側に設けられている場合にあっては前記スラスト部材を基点として前記スクリュロータ側に、前記スラスト部材が前記圧縮機本体の吸込側に設けられている場合にあっては前記スラスト部材を基点として前記スクリュロータとは反対側に、前記スラスト部材と隣合って設けられる第１空間と、前記スラスト部材を基点として前記第１空間とは反対側に、前記スラスト部材と隣合って設けられる第２空間と、前記第１空間内と油供給源とを連通させる油供給路と、前記第２空間内と油排出先とを連通させる油排出路とが形成されてなることを特徴とするものである。
【００１３】
本発明の請求項２に係る油冷式スクリュ圧縮機が採用した手段の要旨は、請求項１に記載の油冷式スクリュ圧縮機において、前記圧縮機本体に圧縮ガスの吐出容量を調整するスライド弁が設けられ、このスライド弁の開度を検出するスライド弁開度検出手段が設けられると共に、前記スライド弁開度検出手段で検出されたスライド弁の開度に応じて前記第１空間内に供給する油の流量を調整して、前記第１空間内の油の圧力を制御する流量制御手段が設けられてなることを特徴とするものである。
【００１４】
本発明の請求項３に係る油冷式スクリュ圧縮機が採用した手段の要旨は、請求項１に記載の油冷式スクリュ圧縮機において、前記油供給源は前記圧縮機本体から吐出される圧縮ガスをガス供給先側に送る吐出流路に介装され、圧縮ガスから油分を分離する油分離回収器の底部の油溜まり部であることを特徴とするものである。
【００１５】
本発明の請求項４に係る油冷式スクリュ圧縮機が採用した手段の要旨は、請求項２に記載の油冷式スクリュ圧縮機において、前記流量制御手段は前記油供給路に介装されてなり、任意の開度に制御し得る流量制御弁であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の請求項１に係る油冷式スクリュ圧縮機によれば、第１空間内に油供給路から油が供給され、そして第１空間内に溜まった油が油通過間隙を経て減圧されて第２空間内に流入すると共に、第２空間内に溜まった油が油排出路から排出される。従って、第１空間内の油の圧力が第２空間内の油の圧力よりも高圧になっていて従来例におけるバランスピストンと同等の働きをするため、スラスト軸受に作用するスラスト力を軽減することができる。そして、本発明の請求項１に係る油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体では、従来例に係る油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体のようにバランスピストンを設けるためのスペースが不要であるから、圧縮機本体をコンパクトにすることができる。
【００１７】
本発明の請求項２に係る油冷式スクリュ圧縮機によれば、圧縮機本体に圧縮ガスの吐出容量を調整するスライド弁が設けられ、このスライド弁の開度を検出するスライド弁開度検出手段が設けられると共に、前記スライド弁開度検出手段で検出されたスライド弁の開度に応じて前記第１空間内に供給する油の流量を調整して前記第１空間内の油の圧力を制御する流量制御手段が設けられている。従って、圧縮機本体から吐出される圧縮ガスの吐出容量が多くなるに連れて、スクリュロータに発生するスラスト力が大きくなる。しかしながら、油供給路から圧縮ガスの吐出容量に応じた量の油が第１空間内に供給され、油通過間隙を経て第２空間内に流入する油の量よりも多くなると、油によりスラスト力に対抗する力が第１空間内に発生してスラスト力が減殺されるので、圧縮ガスの吐出容量が多くなるに連れてスラスト軸受に作用するスラスト力が大きくなるようなことがない。
【００１８】
本発明の請求項３に係る油冷式スクリュ圧縮機によれば、前記第１空間内に圧縮ガスから油分を分離する油分離回収器の底部の油溜まり部から、油供給路を介して油が供給される。従って、ほぼ常備の機器類を活用する構成であって、油供給源を別途設ける必要がないから、油冷式スクリュ圧縮機のコストアップを抑制することができる。
【００１９】
本発明の請求項４に係る油冷式スクリュ圧縮機によれば、スラスト力に対抗する力を任意に調整することができ、スラスト軸受に作用するスラスト力を相殺する効果を良く発揮することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態に係る油冷式スクリュ圧縮機を、添付図面を順次参照しながら説明する。図１は本発明の油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体の構成を示す主要部断面図であり、図２は図１のＡ部拡大図および油供給路、ひいては第１空間に供給する油の圧力を調整する圧力調整手段の構成を示す図であり、図３はスライド弁の開度を検出するスライド弁開度検出手段の構成を示す模式図であり、図４はスライド弁開度（横軸：０〜１００％）に対する雄のスクリュロータに作用するスラスト力Ｆ（縦軸：０〜１までの無次元数）の関係を説明するグラフである。
【００２１】
本発明の実施の形態に係る油冷式スクリュ圧縮機の構成については、吸込流路と、圧縮機本体と、油分離回収器が介装された吐出流路と、油分離回収器の油溜まり部から圧縮機本体に連通する油流路とからなり、従来例に係るものと同等であるから、主として構成が相違する圧縮機本体の構成を説明する。また、圧縮機本体の雌雄一対のスクリュロータそれぞれに生じるスラスト力を減殺する手段は、サイズが相違するものの全く同構成であるから、駆動される雄のスクリュロータに生じるスラスト力を減殺する手段の構成を説明し、雄のスクリュロータに付随して回転する雌のスクリュロータに生じるスラスト力を減殺する手段の構成に係る説明は割愛する。
【００２２】
図１に示す符号１は、本発明の実施の形態に係る油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体であって、この圧縮機本体１はロータケーシング２を備えている。このロータケーシング２内には、互いに噛合する雌雄一対のスクリュロータ３，４が収容されている。これら雌雄一対のスクリュロータ３，４のうち、一方のスクリュロータ３は図示しないモータにより回転され、他方のスクリュロータ４は前記一方のスクリュロータ３の回転に付随して回転されるように構成されている。なお、図１には、この圧縮機本体１の吸込流路、吐出流路を示していないが、吸込流路はスクリュロータ３，４の図１における右側の端部に、吐出流路はスクリュロータ３，４の図１における左側の端部に、それぞれ接続して設けられているものとする。即ち、後述するスラスト部材８は、この圧縮機本体１の吐出側に設けられている。
【００２３】
これら雌雄一対のスクリュロータ３，４それぞれのスクリュを中心とする両側のロータ軸３ａ，４ａは、前記ロータケーシング２の開口端にボルト締結されてなる軸受ケース５，６の軸受箱に嵌着されてなるラジアル軸受７により支持されている。また、これら雌雄一対のスクリュロータ３，４のスクリュを中心とする、図１における左側のロータ軸３ａ，４ａの前記ラジアル軸受７の外側の小径軸部に円板状のスラスト部材８がキーを介して嵌着されている。
【００２４】
さらに、前記スラスト部材８を挟む両側位置には、前記スラスト部材８の面が摺接するスラスト軸受９，９を備えたティルティングパッドスラスト軸受１２が配設されている。
前記スラスト部材８のラジアル軸受７側の面に摺接するスラスト軸受９は、前記軸受ケース５の端面にボルト締結された有底円筒状の第１軸受抑え１０に固着されてなる円板状の軸受保持部材１２ａに取付けられている。また、このスラスト部材８の反ラジアル軸受７側の面に摺接するスラスト軸受９は、前記軸受ケース５の端面に前記第１軸受抑え１０のフランジ部に重ねられてフランジ部がボルト締結された第２軸受抑え１１に固着されてなる円板状の軸受保持部材１２ａに取付けられている。
【００２５】
即ち、前記ティルティングパッドスラスト軸受１２は、前記軸受保持部材１２ａと、この軸受保持部材１２ａの中心を円心とする円上の等配位置に、複数個（例えば８個）のスラスト軸受９が取付けられてなる構成になっている。そして、前記軸受保持部材１２ａの外周面には、スラスト部材８側から反スラスト部材８側に連通する複数の油流通用水平溝１２ｂ（図２では１個だけが示されている）が形成されている。また、反スラスト部材８側の側面に、軸受保持部材１２ａの外周付近の側面から内周面側に連通する油流通用放射状溝１２ｃ（図２では１個だけが示されている）が形成されている。
【００２６】
前記軸受ケース５と第１軸受抑え１０を貫通する油供給流路１４が設けられており、この油供給流路１４に、図示しない油分離回収器の油溜まり部から油供給ライン１６が連通している。この油供給ライン１６には、開度が制御される流量制御弁（流量制御手段）１６ａが介装されている。つまり、前記スラスト部材８のスクリュロータ３側の側面と前記第１軸受抑え１０の内側底面との間の、スラスト軸受９と軸受保持部材１２ａとを収容する第１空間Ｓ１内に、油供給ライン１６、油供給流路１４を介して油が供給されるように構成されている。即ち、図示しない油分離回収器の油溜まり部が油供給源となっている。
また、第１空間Ｓ１内と油供給源とを連通させる油供給路が、油供給ライン１６、油供給流路１４によって形成されている。なお、第１空間Ｓ１はスラスト部材８を基点としてスクリュロータ３側に、スラスト部材８と隣合って設けられているといえる。
【００２７】
本発明の実施の形態に係る油冷式スクリュ圧縮機の場合、上記のとおり、圧縮ガスから油分を分離する油分離回収器の底部の油溜まり部から油供給ライン１６、油供給流路１４を介して、第１空間Ｓ１に油が供給される。従って、ほぼ常備の機器類を活用する構成であって、油供給源を別途設ける必要がないから、油冷式スクリュ圧縮機のコストアップを抑制することができるという効果を得ることができる。さらに、油冷式スクリュ圧縮機自体のコンパクト化の阻害要因になるようなことがない。なお、前記油供給ライン１６の流量制御弁１６ａの介装位置の上流側に図示しない油ポンプを介装し、前記第１空間Ｓ１内に供給される油が加圧されるように構成しても良い。
【００２８】
前記流量制御弁１６ａの開度は、弁制御システム２０によって制御される。即ち、図２，３に示すように、圧縮機本体１の圧縮ガスの吐出容量を調整するスライド弁１ａを往復作動させる弁作動シリンダ１ｂのストロークがスライド弁開度検出手段（例えば、磁歪センサ）２１で検出される。このスライド弁開度検出手段２１で検出された弁作動シリンダ１ｂのストローク、つまりスライド弁１ａの開度検出値が制御装置２２に入力されると、この制御装置２２により、流量制御弁１６ａの開度がスライド弁１ａの開度に応じて制御され、流量制御弁１６ａの開度に応じた量の油が油供給流路１４から前記第１空間Ｓ１内に供給される。
【００２９】
ところで、流量制御弁としては、任意の開度に自在に調整し得る構成になるものが、後述する「スラスト力Ｐ１に対抗する力Ｐ２」を任意に調整することができ、スラスト軸受に作用するスラスト力を減殺する効果を良く発揮することができるため、好ましい。しかしながら、このような流量制御弁に限らず、例えば全開、全閉の開度を維持し得る構成の開閉弁に代えることも可能であるから、全開、全閉の開度を維持し得る構成の開閉弁を排除するものではない。なお、前記弁作動シリンダ１ｂは、図３に示すような方向切換電磁弁１ｃによって制御されるように構成されている。この方向切換電磁弁１ｃは、図３における右側に作動させる位置と、中立位置と、図３における左側に作動させる位置との３位置を有すると共に、４ポートの周知の構成になるものであり、前記制御装置２２により交互に励磁されて図示しないスプールが切換えられるものである。
【００３０】
そして、前記軸受ケース５と第１軸受抑え１０を貫通する油排出流路１５が設けられている。前記スラスト部材８の反スクリュロータ３側の側面と前記第２軸受抑え１１の外側底面との間の、スラスト軸受９と軸受保持部材１２ａとを収容する第２空間Ｓ２内の油が、油排出流路１５を介して機外に設けられてなる油排出先側に排出されるように構成されている。即ち、油排出流路１５と図示しない油排出ラインとによって、第２空間Ｓ２内と油排出先とを連通させる油排出路が形成されている。また、前記第２空間Ｓ２はスラスト部材８を基点として第１空間Ｓ１とは反対側に、スラスト部材８と隣合って設けられているといえる。
【００３１】
また、前記第２空間Ｓ２内には前記第１空間Ｓ１から、前記スラスト部材８の外周面と第１軸受抑え１０の内周面との間に形成されてなる油通過間隙ｔを経て減圧された油が流入するようになっている。換言すれば、第１空間Ｓ１内に供給される油の量が多くなるに連れて、第１空間Ｓ１内の圧力が高くなるため、第２空間Ｓ２内の油の圧力との差圧が大きくなり、圧縮ガスの吐出量の増大に応じて大きくなるスラスト力に対抗し得るように構成されている。
【００３２】
さらに、前記第１軸受抑え１０、および第２軸受抑え１１の底板部材の径方向の中心に設けられた貫通穴の内周面と、ロータ軸３ａの前記ラジアル軸受７の外側の小径軸部の外周面との間にシールリング１３，１３が配設されている。換言すれば、前記第１軸受抑え１０の内側の第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２は密封可能に構成されており、これら第１，２空間Ｓ１，Ｓ２内の油がロータ軸側に漏出しないように構成されている。また、前記第１軸受抑え１０や第２軸受抑え１１の外周に周設されてなるシールリング溝のそれぞれにＯ−リングが嵌着されており、軸受ケース５の軸受箱側への油の漏出が防止されるように構成されている。
【００３３】
以下、上記構成になる油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体１の作用と効果を、図面を参照しながら説明する。即ち、圧縮機本体１の始動を開始すると共に、スライド弁１ａの開度を無負荷の０〜全負荷の１００％にすると、雄のスクリュロータ３に生じるスラスト力Ｆは、図４に示すように、開度が大きくなるに連れて大きくなる。より具体的には、スライド弁の開度０〜０．３５の間の領域では上側に若干膨出するカーブで上昇し、０．３５〜０．４６の間の領域ではほぼ水平に移行し、０．４６〜１．０の間の領域では下側に若干膨出するカーブで上昇するというように、０．３２〜１．０の間で１サイクルの緩やかな波型カーブを描いて大きくなる。このように、スライド弁１ａの開度を変化させることにより、図２において示すように、雄のスクリュロータ３に生じるスクリュロータ方向向き（図における右向き）のスラスト力Ｐ１は大きく変化する。
【００３４】
しかしながら、本発明の実施の形態に係る油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体１によれば、圧縮機本体１のスラスト部材８のスクリュロータ３側の第１空間Ｓ１内に油供給流路１４から油が供給される。前記油供給流路１４から流入する油は油流通用水平溝１２ｂ、油流通用放射状溝１２ｂを経て第１空間Ｓ１内に溜まり、溜まった油が油通過間隙ｔを経て減圧されながら前記スクリュロータ３の反対側の第２空間Ｓ２内に流入する。
【００３５】
そして、前記第２空間Ｓ２内に流入する油は油流通用水平溝１２ｂ、油流通用放射状溝１２ｂを経て第２空間Ｓ２内に溜まると共に、この第２空間Ｓ２内にさらに流入する油が順次油排出流路１５から排出される。さらに、前記第１空間Ｓ１内には流量制御弁１６ａの開度が、スライド弁開度検出手段２１によって検出されたスライド弁１ａの開度信号が入力される制御装置２２で制御されることにより、前記スライド弁１ａの開度に応じた量の油が供給される。
【００３６】
従って、本発明の実施の形態に係る油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体１によると、第１空間Ｓ１内の油の圧力が第２空間Ｓ２内の油の圧力よりも高圧になり、スクリュロータに生じるスラスト力が減殺されるため、従来例におけるバランスピストンを備えた油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体と同等の機能を発揮することができる。
【００３７】
即ち、図２に示すように、第１空間Ｓ１内に反スクリュロータ３側向き（図における左向き）の力Ｐ２が発生して前記スラスト力Ｐ１を減殺するので、スラスト軸受１２に作用するスラスト力が軽減される。勿論、圧縮機本体１から吐出される圧縮ガスの吐出容量が多くなるに連れてスクリュロータ３に発生するスラスト力Ｐ１が大きくなるが、油供給流路１４から圧縮ガスの吐出容量に応じた（全負荷の１００％に近づくに連れ、多くした）量の油が第１空間Ｓ１内に供給され、油通過間隙ｔを経て第２空間Ｓ２内に流入する油の量よりも多くなると、スラスト力Ｐ１に対抗する力Ｐ２も大きくなる。従って、圧縮ガスの吐出容量が多くなるに連れてスラスト軸受に作用するスラスト力が大きくなるようなことがない。
【００３８】
そして、本発明の実施の形態に係る油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体１では、従来例に係る油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体のように、ティルティングパッドスラスト軸受１２の反スクリュロータ側にバランスピストンを設けるためのスペースが不要であるから、圧縮機本体１をコンパクトにすることができる。
【００３９】
以上では、圧縮機本体１の油供給流路１４に油を供給する油供給ライン１６に流量制御弁１６ａが介装されてなる場合を例として説明した。しかしながら、これに限らず、例えば圧縮機本体の一部と、油供給ラインの一部とを示す油供給説明図の図５に示すように、油供給ライン１６の流量制御弁１６ａに替えて、全開、全閉の開度を維持し得る構成の開閉弁１６ｂを設け、この開閉弁１６ｂの上流側から下流側に連通するバイパスライン１７を設け、このバイパスライン１７に絞り弁１７ａを介装する構成にすることができる。
【００４０】
このような構成にすると、第１空間Ｓ１内に供給される油の量は、開閉弁１６ｂを全開にした場合に開閉弁１６ｂとバイパスライン１７との両方を介して供給される油の量か、開閉弁１６ｂを全閉にした場合にバイパスライン１７のみを介して供給される油の量かの何れかとなる。従って、このような構成の場合、スライド弁１ａの開度に応じて任意の油を第１空間Ｓ１内に供給可能な流量制御弁を採用した場合に比較して、スラスト軸受に作用するスラスト力を減殺する効果については劣る可能性があるが、安価に構成することができるという利点がある。
【００４１】
なお、圧縮機本体の構成は、上記実施の形態に係る圧縮機本体の構成に限定されるものではない。また、上記実施の形態に係る油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体の構成は、本発明の具体例に過ぎないから、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内における設計変更等は自由自在である。例えば、以上の実施の形態においては、油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体が１段構成である場合を例として説明した。しかしながら、１段構成に限らず、複数段の圧縮機本体を備えた油冷式スクリュ圧縮機に対しても、本発明の技術的思想を適用することができる。
【００４２】
また、以上の実施の形態においては、吸込流路はスクリュロータ３，４の図１における右側の端部、吐出流路はスクリュロータ３，４の図１における左側の端部にそれぞれ接続されて設けられているもの、即ち、スラスト部材８が、圧縮機本体１の吐出側に設けられている場合を例として説明した。しかしながら、それに限らず、スラスト部材が圧縮機本体の吸込側に設けられている油冷式スクリュ圧縮機に対しても、本発明の技術的思想を適用することができる。この場合、スラスト部材が圧縮機本体の吸込側に設けられている場合にあっては、スラスト部材を基点としてスクリュロータとは反対側に、スラスト部材と隣合って第１空間が設けられ、さらに、スラスト部材を基点としてその第１空間とは反対側（スクリュロータ側）に、スラスト部材と隣合って第２空間が設けられる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の実施の形態に係り、油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体の構成を示す主要部断面図である。
【図２】図１のＡ部拡大図および油供給流路に供給する油の圧力を調整する圧力調整手段の構成を示す図である。
【図３】本発明の実施の形態に係り、スライド弁の開度を検出するスライド弁開度検出手段の構成を示す模式図である。
【図４】本発明の実施の形態に係り、スライド弁開度（横軸：０〜１００％）に対する雄のスクリュロータに作用するスラスト力Ｆ（縦軸：０〜１までの無次元数）の関係を説明するグラフである。
【図５】本発明の他の実施の形態に係り、圧縮機本体の一部と、油供給ラインの一部とを示す油供給説明図である。
【図６】従来例に係り、油冷式スクリュ圧縮機の全体構成を示す図である。
【図７】従来例に係り、油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体の内部構造を示す図である。
【図８】従来例に係り、油冷式スクリュ圧縮機の圧縮機本体のスラスト軸受、バランスピストンの部分を拡大して示した図である。
【符号の説明】
【００４４】
１…圧縮機本体，１ａ…スライド弁，１ｂ…弁作動シリンダ，１ｃ…方向切換電磁弁
２…ロータケーシング
３…スクリュロータ，３ａ…ロータ軸
４…スクリュロータ，４ａ…ロータ軸
５，６…軸受ケース
７…ラジアル軸受
８…スラスト部材
９…スラスト軸受
１０…第１軸受抑え
１１…第２軸受抑え
１２…ティルティングパッドスラスト軸受，１２ａ…軸受保持部材，１２ｂ…油流通用水平溝，１２ｃ…油流通用放射状溝
１３…シールリング
１４…油供給流路
１５…油排出流路
１６…油供給ライン，１６ａ…流量制御弁，１６ｂ…開閉弁
１７…バイパスライン，１７ａ…絞り弁
２０…弁制御システム，２１…スライド弁開度検出手段，２２…制御装置
Ｓ１…第１空間
Ｓ２…第２空間
ｔ…油通過間隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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