(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に対する通電のオン又はオフを行うと共に、車両に対する通電のオフにより前照灯を消灯する車両用キースイッチと、
前記車両用キースイッチをオフした後、表示体の表示動作を一定時間維持させる遅延タイマと、
前記車両用キースイッチがオンしている時に、前照灯を点灯又は消灯する前照灯スイッチと、
前記車両用キースイッチ及び前記前照灯スイッチの動作状況を検出するスイッチ検出手段と、
前記スイッチ検出手段により前記車両用キースイッチのオフ動作を検出した時に、前記前照灯スイッチがオンしていることを検出した場合には、前記遅延タイマにより設定された遅延時間内における表示体の表示動作を夜間減光輝度で行う表示駆動制御手段と
を備えることを特徴とする車両用表示制御装置。
【請求項２】
前記夜間減光輝度とは、前記昼間輝度を半減させた輝度であることを特徴とする請求項１記載の車両用表示制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用キースイッチをＯＦＦした後の表示体の表示動作を制御する車両用表示制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両内には、メータや各種のインフォメーションの表示に、液晶パネル、或いはバックライトを用いた液晶表示パネル、蛍光表示パネル等の表示体が多く用いられている。この表示体は、一般的に、車両用キースイッチに連動し、車両用キースイッチをオン（ＯＮ）した時に表示動作し、車両用キースイッチをオフ（ＯＦＦ）した時に表示動作を停止するように設定されている。
【０００３】
しかし、車両用キースイッチをＯＦＦした時、表示体の表示動作が直ちに停止されてしまうと、車両用キースイッチをＯＦＦした後、表示内容が確認できない等の不便を生じてしまう。そのため、遅延タイマを用い、車両用キースイッチをＯＦＦした後に、表示動作を一定時間維持させる表示制御装置が提案されている。
【０００４】
しかし、遅延タイマの設定時間を長く設定すると、バッテリに不要な負担を強いることになる上、運転者が車両から離れようとした場合にも表示され続けるため、運転者にバッテリ上がり等の不安を抱かせることになり、表示動作が完全に停止するのを確認するまで車両から離れ難くなってしまう。そのため、本願の発明者は、車両用キースイッチをＯＦＦした後に、バッテリに必要以上の負担を強いることなく、必要最低限の表示動作を継続し、良好な視認性を得ることのできる車両用表示制御装置を開発し、この車両用表示制御装置に関する出願を行った（特願２０００−１９７８３４号）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車両用キースイッチをＯＦＦした場合、前照灯の消し忘れ等を防止するため、前照灯スイッチがＯＮになっていても前照灯を消灯する車両が存在する。また、この車両において、上述の液晶パネル等の表示体の表示内容の視認性を向上させるために、昼間と夜間とで異なる照明輝度を用いている車両が存在する。即ち、前照灯が点灯している場合には夜間であると判断し、表示体の照明輝度として夜間減光輝度を用い、前照灯が消灯している場合には昼間であると判断し、表示体の照明輝度として昼間輝度を用いる車両が存在する。
【０００６】
従って、上述の車両においては、車両用キースイッチがＯＦＦされることにより前照灯が消灯されると、前照灯スイッチがＯＮになっている場合にも昼間であると判断され、表示体の照明輝度として昼間輝度を用いてしまう。そのため、遅延タイマにより設定されている遅延時間内における表示体の照明輝度が夜間減光輝度から昼間輝度に切り替えられてしまい、運転者が眩惑してしまうという問題がある。また、夜間であるにも拘わらず照明輝度として昼間輝度を用いることにより、不必要にバッテリを消費してしまうという問題がある。
【０００７】
この発明の課題は、夜間に車両用キースイッチをＯＦＦすることにより前照灯が消灯された場合であっても、表示体の照明輝度として夜間減光輝度を維持する車両用表示制御装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の車両用表示制御装置は、車両に対する通電のオン又はオフを行うと共に、車両に対する通電のオフにより前照灯を消灯する車両用キースイッチと、車両用キースイッチをオフした後、表示体の表示動作を一定時間維持させる遅延タイマと、車両用キースイッチがオンしている時に、前照灯を点灯又は消灯する前照灯スイッチと、車両用キースイッチ及び前照灯スイッチの動作状況を検出するスイッチ検出手段と、スイッチ検出手段により車両用キースイッチのオフ動作を検出した時に、前照灯スイッチがオンしていることを検出した場合には、遅延タイマにより設定された遅延時間内における表示体の表示動作を夜間減光輝度で行う表示駆動制御手段とを備えることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２記載の車両用表示制御装置は、夜間減光輝度が、昼間輝度を半減させた輝度であることを特徴とする。
【００１０】
この請求項１及び請求項２記載の車両用表示制御装置によれば、車両用キースイッチのオフ動作が検出された時に、前照灯スイッチがオンしていることが検出された場合には、遅延タイマにより設定された遅延時間内における表示体の表示動作を夜間減光輝度で行っている。即ち、車両用キースイッチがオフされることにより前照灯が消灯された場合であっても、前照灯スイッチの動作状況を検出して夜間か昼間かを判断して照明輝度を選択している。従って、夜間に車両用キースイッチをオフされることにより前照灯が消灯された場合でも、照明輝度が昼間輝度に切り替えられることがなく、運転者を眩惑させることを防止することができる。また、夜間に照明輝度として昼間輝度を用いてしまうことを防止することができるため、不必要なバッテリの消費を防ぐと共に、照明光源への不必要な負荷を削減して照明光源の寿命を延長することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、この発明の実施の形態にかかる車両用表示制御装置について説明する。図１は、実施の形態にかかる車両用表示制御装置のブロック構成図である。この車両用表示制御装置は、表示体の表示動作を制御するために必要なスイッチの動作状況を検出するスイッチ入力検出部２及び表示体の表示駆動制御を行う表示駆動制御部４を備えている。
【００１２】
スイッチ入力検出部２には、バッテリ電圧ＶＢが接続されていると共に車両に対するバッテリ電圧ＶＢからの通電のオン（ＯＮ）又はオフ（ＯＦＦ）を行う車両用キースイッチ（ＩＧスイッチ）６、運転席ドアの開閉に連動して作動する運転席ドアスイッチ８、遅延時間の短縮又は延長を行うための遅延時間設定スイッチ１０及びＩＧスイッチ６がＯＮしている時に前照灯を点灯又は消灯する前照灯スイッチ１２が接続されている。なお、運転席ドアスイッチ８は、運転席ドアを開放したときＯＮし、閉じたときＯＦＦする。
【００１３】
また、遅延時間設定スイッチ１０は、トリップメータ又はオド・トリップメータ等のリセットを行うトリップノブスイッチに機能を兼用させてもよい。即ち、トリップノブスイッチを押すことで、遅延時間設定スイッチ１０がＯＮするように設定してもよい。
【００１４】
また、表示駆動制御部４はスイッチ入力検出部２と接続されており、この表示駆動制御部４には、インストルメントパネル等に配設されている計器類を照らすための照明手段１４、車室内の温度及び時間等を表示する表示手段１６が接続されている。
【００１５】
次に、図２に示すフローチャートを参照して、車両用表示制御装置による表示体の表示動作の制御について説明する。
【００１６】
まず、ＩＧスイッチ６がＯＦＦされたか否かをスイッチ入力検出部２において検出する（ステップＳ１０）。ＩＧスイッチ６がＯＦＦされたことが検出されなかった場合には、ＩＧスイッチ６がＯＦＦされたことが検出されるまで検出動作を行う。
【００１７】
一方、ＩＧスイッチ６がＯＦＦされたことを検出した場合に（ステップＳ１０）、前照灯が点灯されている場合には前照灯を消灯する（ステップＳ１１）。即ち、ＩＧスイッチ６がＯＦＦされた場合には、前照灯スイッチ１２がＯＮされている場合であっても前照灯が消灯される。
【００１８】
次に、前照灯スイッチ１２がＯＮされている、即ち、前照灯スイッチ１２が前照灯を点灯する位置に回動されているか否かをスイッチ入力検出部２において検出し（ステップＳ１２）、前照灯スイッチ１２がＯＮされている場合には前照灯が消灯されている場合であっても夜間であると判断し、夜間減光輝度を用いて照明手段１４及び表示手段１６により構成される表示体の表示動作を行う（ステップＳ１３）。一方、前照灯スイッチ１２がＯＦＦされている、即ち、前照灯スイッチ１２が前照灯を消灯する位置に回動されていることをスイッチ入力検出部２において検出した場合には（ステップＳ１２）、昼間であると判断し、昼間輝度を用いて照明手段１４及び表示手段１６により構成される表示体の表示動作を行う（ステップＳ１４）。
【００１９】
次に、表示駆動制御部４に設置されている図示しない遅延タイマの計数時間Ｔｃｏｕを０にし（ステップＳ１５）、計数時間Ｔｃｏｕの計数を開始する（ステップＳ１６）。そして、計数時間Ｔｃｏｕが予め設定されている遅延時間Ｔｄｅｌに達しているか否かを判断する（ステップＳ１７）。
【００２０】
計数時間Ｔｃｏｕが遅延時間Ｔｄｅｌに達している、即ちＴｃｏｕ≧Ｔｄｅｌとなっている場合には（ステップＳ１７）、照明手段１４及び表示手段１６への通電を停止し、表示体の表示動作を停止させて消灯する（ステップＳ２４）。
【００２１】
一方、計数時間Ｔｃｏｕが遅延時間Ｔｄｅｌに達していない、即ち、Ｔｃｏｕ＜Ｔｄｅｌとなっている場合には（ステップＳ１７）、遅延時間設定スイッチ１０がＯＮされているか否かをスイッチ入力検出部２において検出する（ステップＳ１８）。
【００２２】
遅延時間設定スイッチ１０がＯＮされていることを検出した場合には（ステップＳ１８）、スイッチ入力検出部２に設置されている、図示しないＯＮ時間カウンタのカウント値であるＯＮ時間Ｔｏｎを０にする（ステップＳ１９）。そして、遅延時間設定スイッチ１０がＯＦＦするまでのＯＮ時間Ｔｏｎ、即ち、遅延時間設定スイッチ１０が押されている時間を計数する（ステップＳ２０）。
【００２３】
次に、遅延時間設定スイッチ１０がＯＦＦされたか否かを検出する（ステップＳ２１）。遅延時間設定スイッチ１０がＯＦＦされたことが検出されなかった場合には、ステップＳ２０へ戻りＯＮ時間Ｔｏｎの計数を継続する。
【００２４】
一方、遅延時間設定スイッチ１０がＯＦＦされたことが検出された場合には、ＯＮ時間Ｔｏｎが０．５秒以上か否かの判断を行う（ステップＳ２２）。そして、ＯＮ時間Ｔｏｎが０．５秒以上、即ち、遅延時間設定スイッチ１０が長く継続して押されたことが検出された場合には（ステップＳ２２）、計数時間Ｔｃｏｕが遅延時間Ｔｄｅｌに達していない場合であっても照明手段１４及び表示手段１６への通電を停止し、表示体の表示動作を停止させて消灯する（ステップＳ２４）。
【００２５】
一方、ＯＮ時間Ｔｏｎが０．５秒以下、即ち、遅延時間設定スイッチ１０が短かく瞬間的に押されたことが検出された場合には（ステップＳ２２）、ステップＳ１５に戻り、計数時間Ｔｃｏｕの値を０にして計数時間Ｔｃｏｕの計数（ステップＳ１６）及び計数時間Ｔｃｏｕと遅延時間Ｔｄｅｌの比較を行う（ステップＳ１７）。そして、計数時間Ｔｃｏｕが遅延時間Ｔｄｅｌに達していると判断された場合には、照明手段１４及び表示手段１６への通電を停止し、表示体の表示動作を停止させて消灯する（ステップＳ２４）。
【００２６】
上述のステップＳ１８において、遅延時間設定スイッチ１０がＯＮされていることが検出されなかった場合には、運転席ドアスイッチ８の動作状況を検出する（ステップＳ２３）。そして、運転席ドアスイッチ８がＯＮからＯＦＦに動作したことが検出された場合、即ち、運転者が車両外へ出た場合には、図示しない遅延タイマにより設定された遅延時間内であっても照明手段１４及び照明手段１６への通電を停止し、表示体の表示動作を停止させて消灯する（ステップＳ２４）。
【００２７】
一方、運転席ドアスイッチ８がＯＮからＯＦＦへ動作したことが検出されなかった場合には（ステップＳ２３）、ステップＳ１６に戻り、計数時間Ｔｃｏｕの計数を継続し、計数時間Ｔｃｏｕと遅延時間Ｔｄｅｌの比較を行う（ステップＳ１７）。そして、計数時間Ｔｃｏｕが遅延時間Ｔｄｅｌに達していると判断された場合には、照明手段１４及び表示手段１６への通電を停止し、表示体の表示動作を停止させて消灯する（ステップＳ２４）。
【００２８】
この実施の形態の車両用表示制御装置によれば、スイッチ入力検出部においてＩＧスイッチがＯＦＦされたことを検出した場合に、前照灯スイッチの動作状況を検出している。そして、前照灯スイッチがＯＮされていることが検出された場合には、遅延タイマにより設定されている遅延時間内における表示体の表示動作を夜間減光輝度で行い、前照灯スイッチがＯＦＦされていることが検出された場合には、遅延タイマにより設定されている遅延時間内における表示体の表示動作を昼間輝度で行っている。従って、夜間にＩＧスイッチがＯＦＦされて前照灯が消灯された場合であっても、前照灯スイッチの動作状況を検出し、前照灯スイッチがＯＮされている場合には夜間減光輝度を維持して遅延時間内における表示体の表示動作を行っているため、運転者が眩惑されるのを防止することができる。
【００２９】
また、夜間の場合に昼間輝度を用いて遅延タイマにより設定された遅延時間内における表示体の表示動作を行うことを防ぐことができるため、不必要にバッテリを消費することを防止すると共に、照明光源に不必要な通電を行うことを防止して照明光源の寿命を延長することができる。
【００３０】
また、予め設定された遅延時間内であっても、運転席ドアスイッチがＯＮからＯＦＦに動作した場合、即ち運転者が車両外へ出た場合及び遅延時間設定スイッチが０．５秒以上、即ち、遅延時間設定スイッチが長く継続して押された場合には照明手段及び表示手段への通電を停止し、表示体の表示動作を停止して消灯している。従って、表示体の表示動作を行う必要がない場合にはすぐに消灯し、不必要なバッテリの消費を防ぐと共に、照明光源の寿命を延長することができる。
【００３１】
【発明の効果】
この発明によれば、照明輝度として夜間減光輝度を用いている場合に、車両用キースイッチをＯＦＦして前照灯が消灯されても照明輝度が昼間輝度に切り替えられることが無く、運転者を眩惑させることを防止することができる。また、夜間に照明輝度として昼間輝度を用いてしまうことを防止することができるため、不必要なバッテリの消費を防ぐと共に、照明光源への不必要な負荷を削減して照明光源の寿命を延長することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態にかかる車両用表示制御装置のブロック構成図である。
【図２】この発明の実施の形態にかかる車両用表示制御装置による表示体の表示動作の制御を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
２…スイッチ入力検出部、４…表示駆動制御部、６…ＩＧスイッチ、８…運転席ドアスイッチ、１０…遅延時間設定スイッチ、１２…前照灯スイッチ、１４…照明手段、１６…表示手段。
【図１】
0004297641.tif 000002
【図２】
0004297641.tif 000003