(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
同一平面上に一定ピッチで隣接配置される帯状の４個の母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）と、これらの母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）の左右外側に隣接配置した支線側ブレーカー（４）の一群と、各母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）とブレーカー（４）群とを接続する第１〜第４の分岐導体（５・６・７・８）とを含み、
４個の母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）は、Ｎ相の母線バー（２Ｎ）が左右方向の端部に位置するような並び状態で絶縁性の支持台（９）上に配置されており、
各母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）には、その長手方向に沿って、第１〜第４の分岐導体（５〜８）を締結するねじ穴（１１）が、ブレーカー（４）の隣接ピッチに一致して一定間隔おきに形成されて、各母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）が共通部品化されており、
各ブレーカー（４）には、それぞれ上下段違い状に配置される２個の接続端子（４Ｈ・４Ｌ）が設けられており、
母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）を間に挟んで左右に対向配置したブレーカー対の接続端子（４Ｈ・４Ｌ）どうしが、Ｎ相の母線バー（２Ｎ）に締結した第１分岐導体（５）と、Ｒ相、Ｓ相、Ｔ相のいずれかひとつの母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ）に締結されて、前記第１分岐導体（５）と交差する第２・第３・第４の各分岐導体（６・７・８）とで同時に共通接続されて、第１〜第４の各分岐導体（５・６・７・８）が共通部品化してあり、
前記第１分岐導体（５）は、Ｎ相の母線バー（２Ｎ）にビス（Ｓ１）で締結される第１締結座（１４）と、第１締結座（１４）から左右に伸びるジャンプ腕（１５）の突端のそれぞれに設けられてブレーカー対の上端側の接続端子（４Ｈ）にビス（Ｓ１）で締結される第２締結座（１６・１６）とを一体に備えており、ジャンプ腕（１５）は第１締結座（１４）より上方に突設してあり、
前記第２の分岐導体（６）は、Ｒ相の母線バー（２Ｒ）にビス（Ｓ２）で締結される第１締結座（１８）と、第１締結座（１８）から左右に伸びるジャンプ腕（１９）の突端のそれぞれに設けられてブレーカー対の下端側の接続端子（４Ｌ）にビス（Ｓ２）で締結される第２締結座（２０・２０）とを一体に備えており、ジャンプ腕（１９）は第１締結座（１８）より上方に突設してあり、その突出寸法は第１分岐導体（５）のジャンプ腕（１５）の突出寸法の半分に設定されており、
前記第３の分岐導体（７）は、Ｓ相の母線バー（２Ｓ）にビス（Ｓ３）で締結される第１締結座（２２）と、第１締結座（２２）から左右に伸びるジャンプ腕（２３）の突端のそれぞれに設けられてブレーカー対の下端側の接続端子（４Ｌ）にビス（Ｓ３）で締結される第２締結座（２４・２４）とを一体に備えており、ジャンプ腕（２３）は第１締結座（２２）より上方に突設してあり、その突出寸法は第２分岐導体（６）のジャンプ腕（１９）の突出寸法と同じに設定されており、
前記第４の分岐導体（８）は、Ｔ相の母線バー（２Ｔ）にビス（Ｓ４）で締結される第１締結座（２６）と、第１締結座（２６）から左右に伸びるジャンプ腕（２７）の突端のそれぞれに設けられてブレーカー対の下端側の接続端子（４Ｌ）にビス（Ｓ４）で締結される第２締結座（２８・２８）とを一体に備えており、ジャンプ腕（２７）は第１締結座（２６）より上方に突設してあり、その突出寸法は第２分岐導体（６）のジャンプ腕（１９）の突出寸法と同じに設定されており、
第２の分岐導体（６）のジャンプ腕（１９）、第３の分岐導体（７）のジャンプ腕（２３）、および第４の分岐導体（８）のジャンプ腕（２７）には絶縁皮膜が施してあり、
各母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）と各ブレーカー（４）とを各分岐導体（５〜８）で接続した状態において、Ｎ相の母線バー（２Ｎ）に締結した第１分岐導体（５）の第１締結座（１４）が、他の分岐導体（６〜８）のジャンプ腕（１９・２３・２７）の間に露出しており、
前記第１の分岐導体（５）と前記第２の分岐導体（６）との組み合わせ、前記第１分岐導体（５）と前記第３の分岐導体（７）との組み合わせ、前記第１の分岐導体（５）と前記第４の分岐導体（８）の組み合わせの計三種の組み合わせから選択されるいずれか一種の分岐導体（５・６・７・８）の組み合わせにより、左右一対のブレーカー（４）で構成されるブレーカー対と母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）とが接続されており、
各母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）のねじ穴（１１）の中心が、ブレーカー（４）の上段側の接続端子（４Ｈ）のねじ中心を通る仮想線上に位置しており、
ブレーカー（４）の上下方向の高さ寸法の範囲内に、４個の母線バー（２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ）と４種の分岐導体（５〜８）とが配置されている支線分岐装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主回路から多数個の支線を分岐導出するための支線分岐装置、とくに三相四線式電源を４個の母線バーを介して支線側へ分岐するための支線分岐装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
三相四線式電源の支線分岐形態には、３個の母線バーを介して分岐する３線式と、４個の母線バーを介して分岐する４線式とがある。前者の支線分岐形態は、例えば特開平１０−２７１６４２号公報や、特許第２６８５４１５号公報に見ることができる。いずれも母線バーとその両側に配置した一群のブレーカーとを分岐導体で接続するが、分岐導体の種類数を少なくしながら、結線作業の手間を省くために、分岐導体の配置構造などに工夫が凝らしてある。
【０００３】
母線バーを隣接配置する場合には、母線バー間の空中放電による短絡を防ぐために所定の縁面間隔を設ける必要があり、隣接する分岐導体やブレーカーの接続端子においても、同様に所定の縁面間隔を確保する必要がある。先の特開平１０−２７１６４２号公報においては、母線バー間の縁面間隔を意図的に小さく設定したうえで、母線バー間に絶縁棒を介装して縁面間隔の不足を補っている。また、特許第２６８５４１５号公報においては、母線バーを上下互い違い状に配置することで、必要な縁面間隔を確保している。因みに、前者の分岐導体は、母線バーを間にして左右に対向するブレーカーの接続端子の少なくとも一方を、１個の分岐導体で共通して接続する形態を採るのに対し、後者では、個々のブレーカーと母線バーとを２個の分岐導体で接続するため、分岐導体の総数が多く、その分だけ分岐導体の母線バーやブレーカーに対する取り付けや取り外しに多くの手間を要する欠点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
４線式の支線分岐形態は、３線式の支線分岐形態に比べて大電流を分岐供給できる特長を備えているが、母線バーが１個増える分だけ、分岐導体の構造、およびその配置形態が複雑になりやすい。母線バーを上下互い違い状に配置する支線分岐形態と同様に、４個の母線バーを上下互い違い状に配置すると、分岐導体の構造、およびその配置形態がさらに複雑になる。
【０００５】
本発明の目的は、分岐導体を共通部品化して装置全体の構造を簡素化できるうえ、分岐導体の母線バーやブレーカーへの着脱の手間を省くことができる支線分岐装置を提供することにある。本発明の目的は、同一平面上に一定ピッチで配置した４個の母線バーを共通部品化でき、しかも分岐導体を共通使用でき、その分だけ母線バーや分岐導体の製作コストを減少し、部品管理を簡素化できる支線分岐装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の支線分岐装置は、同一平面上に一定ピッチで隣接配置される帯状の４個の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎと、これらの母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎの左右外側に隣接配置した支線側ブレーカー４の一群と、各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎとブレーカー４群とを接続する第１〜第４の分岐導体５・６・７・８とを含む。４個の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎは、Ｎ相の母線バー２Ｎが左右方向の端部に位置するような並び状態で絶縁性の支持台９上に配置されている。各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎには、その長手方向に沿って、第１〜第４の分岐導体５〜８を締結するねじ穴１１が、ブレーカー４の隣接ピッチに一致して一定間隔おきに形成されて、各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎが共通部品化してある。各ブレーカー４には、それぞれ上下段違い状に配置される２個の接続端子４Ｈ・４Ｌが設けてある。母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎを間に挟んで左右に対向配置したブレーカー対の接続端子４Ｈ・４Ｌどうしを、Ｎ相の母線バー２Ｎに締結した第１分岐導体５と、Ｒ相、Ｓ相、Ｔ相のいずれかひとつの母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔに締結されて、前記第１分岐導体５と交差する第２・第３・第４の各分岐導体６・７・８とで同時に共通接続する。以て、第１〜第４の各分岐導体５・６・７・８を共通部品化する。
前記第１分岐導体５は、Ｎ相の母線バー２ＮにビスＳ１で締結される第１締結座１４と、第１締結座１４から左右に伸びるジャンプ腕１５の突端のそれぞれに設けられてブレーカー対の上端側の接続端子４ＨにビスＳ１で締結される第２締結座１６・１６とを一体に備える。ジャンプ腕１５は第１締結座１４より上方に突設してある。
前記第２の分岐導体６は、Ｒ相の母線バー２ＲにビスＳ２で締結される第１締結座１８と、第１締結座１８から左右に伸びるジャンプ腕１９の突端のそれぞれに設けられてブレーカー対の下端側の接続端子４ＬにビスＳ２で締結される第２締結座２０・２０とを一体に備えている。ジャンプ腕１９は第１締結座１８より上方に突設してあり、その突出寸法は第１分岐導体５のジャンプ腕１５の突出寸法の半分に設定されている。
前記第３の分岐導体７は、Ｓ相の母線バー２ＳにビスＳ３で締結される第１締結座２２と、第１締結座２２から左右に伸びるジャンプ腕２３の突端のそれぞれに設けられてブレーカー対の下端側の接続端子４ＬにビスＳ３で締結される第２締結座２４・２４とを一体に備えている。ジャンプ腕２３は第１締結座２２より上方に突設してあり、その突出寸法は第２分岐導体６のジャンプ腕１９の突出寸法と同じに設定されている。
前記第４の分岐導体８は、Ｔ相の母線バー２ＴにビスＳ４で締結される第１締結座２６と、第１締結座２６から左右に伸びるジャンプ腕２７の突端のそれぞれに設けられてブレーカー対の下端側の接続端子４ＬにビスＳ４で締結される第２締結座２８・２８とを一体に備えている。ジャンプ腕２７は第１締結座２６より上方に突設してあり、その突出寸法は第２分岐導体６のジャンプ腕１９の突出寸法と同じに設定されている。
第２の分岐導体６のジャンプ腕１９、第３の分岐導体７のジャンプ腕２３、および第４の分岐導体８のジャンプ腕２７には絶縁皮膜が施してある。
上記の各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎと各ブレーカー４とを各分岐導体５〜８で接続した状態において、Ｎ相の母線バー２Ｎに締結した第１分岐導体５の第１締結座１４を、他の分岐導体６〜８のジャンプ腕１９・２３・２７の間に露出させる。
第１の分岐導体５と第２の分岐導体６との組み合わせ、第１の分岐導体５と第３の分岐導体７との組み合わせ、第１の分岐導体５と第４の分岐導体８の組み合わせの計三種の組み合わせから選択されるいずれか一種の分岐導体５・６・７・８の組み合わせにより、左右一対のブレーカー４で構成されるブレーカー対と母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎとを接続する。
各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎのねじ穴１１の中心を、ブレーカー４の上段側の接続端子４Ｈのねじ中心を通る仮想線上に位置させる。
ブレーカー４の上下方向の高さ寸法の範囲内に、４個の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎと４種の分岐導体５〜８とを配置する。
【０００８】
【発明の作用効果】
本発明の支線分岐装置においては、同一平面上に配置した４個の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎのねじ穴１１のピッチをブレーカー４の隣接ピッチに一致させたうえで、各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎと、その両側に配置した左右一対ずつのブレーカー４との３者を、第１〜第４の各分岐導体５〜８で共通接続して、各分岐導体５〜８と母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎをそれぞれ共通部品化するので、支線分岐装置全体の構造を簡素化できるうえ、母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎやブレーカー４に対する各分岐導体５〜８の組み付けの手間を省くことができる。また、４個の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ、および分岐導体５〜８を共通部品化できる分だけ、母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎや、分岐導体５〜８の製作コストを減少して、支線分岐装置の供給コストを減少できる。支線分岐装置の構成部品の種類数が少ない分だけ部品管理を簡素化できる点でも有利である。
【０００９】
上記の各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎと各ブレーカー４とを各分岐導体５〜８で接続した状態において、Ｎ相の母線バー２Ｎに締結した第１分岐導体５の第１締結座１４が、他の分岐導体６〜８のジャンプ腕１９・２３・２７の間に露出するように支線分岐装置を構成するので、各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎおよび各ブレーカー４に対する各分岐導体５〜８の結線作業に要する手間を減少し、その分だけ施工費用を節約できる。４個の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎを同一平面上に配置することも各分岐導体５〜８の組み付け作業を簡便化することに役立っている。通電容量が大きい場合にも支線分岐装置の占有スペースの増加を抑止して、その不だけ分電盤や配電盤等の内部スペースを有効利用できる。
【００１０】
【実施例】
図１ないし図６は本発明に係る支線分岐装置の実施例を示す。図１において符号１は主回路のブレーカーであり、その負荷側端子と４個の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎとが、それぞれ母線導体３を介して接続してある。支線分岐装置は、４個の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎと、その左右側外方に配置した支線側のブレーカー４群と、これら両者を接続する４種の分岐導体５・６・７・８と、母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎの上下のバー端部を支持する一対の支持台９などで構成する。
【００１１】
母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎは断面四角形の帯状銅棒からなり、その長手方向に沿って分岐導体５・６・７・８を締結するためのねじ穴１１が一定ピッチおきに通設してある。ねじ穴１１の隣接ピッチは、ブレーカー４の隣接ピッチに一致させてある。各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎは、支持台９上に一定の隣接ピッチで左右に配置されて、ボルト１２で支持台９に締結固定してある。支持台９は例えばポリプロピレン等の絶縁性に優れたプラスチック材を素材とする射出成形品からなる。母線導体３の側の支持台９においては、母線導体３と各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎとを、支持台９と共に共締め固定する。なお、この実施例では、Ｒ相、Ｓ相、Ｔ相、Ｎ相の各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎを、図１に向かって左から右へ記載順に配置した。
【００１２】
ブレーカー４は市販品であって、図６に示すように母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎに臨む側面の上下に、分岐導体５・６・７・８を締結するための接続端子４Ｈ・４Ｌが上下段違い状に配置してある。両接続端子４Ｈ・４Ｌ間の縁面距離を確保するためである。なお、ブレーカー４は母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎを間にして左右に対向配置されてブレーカー対を構成しており、基本的にはこのブレーカー対ごとに支線への分電を行う。一対のブレーカー４・４は左右で反転配置されるので、左右で高さの異なる接続端子４Ｈ・４Ｌのねじ中心どうしを結ぶ仮想線は、母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎの長手方向線と直交する仮想平面上に位置しており、先に説明した各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎのねじ穴１１の中心は、図１に向かって右側のブレーカー４における上段側の接続端子４Ｈのねじ中心を通る仮想線上に位置させてある。
【００１３】
図２に示すように第１〜第４の各分岐導体５・６・７・８は、銅板を素材にしたプレス成形品で形成し、第１分岐導体５を除く分岐導体６・７・８の必要個所には絶縁被覆が施してある。この絶縁被覆部分を符号Ｒで示す。
【００１４】
図２および図３において、第１分岐導体５は、Ｎ相の母線バー２ＮにビスＳ１で締結される第１締結座１４と、第１締結座１４から左右に伸びるジャンプ腕１５の突端のそれぞれに設けた第２締結座１６とを一体に備えており、各ブレーカー対に共通して使用される。図３に示すように、左右に伸びるジャンプ腕１５は第１締結座１４より前方に突設してあり、その先端の第２締結座１６が、左右のブレーカー対における上段側の接続端子４ＨのそれぞれにビスＳ１で締結される。左右のブレーカー対の対向範囲内で、各分岐導体５〜８の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎに対する締結作業を簡便化するために、第１締結座１４から左側へ伸びる腕１５の中途部は斜めに傾斜している（図１参照）。
【００１５】
図２および図３において、第２分岐導体６は、Ｒ相の母線バー２ＲにビスＳ２で締結される第１締結座１８と、第１締結座１８から左右に伸びるジャンプ腕１９の突端のそれぞれに設けた第２締結座２０とを一体に備えている。第１締結座１８から右に伸びるジャンプ腕１９は第１締結座１８より前方に突設されて絶縁被覆Ｒで覆ってあり、その突出寸法は先の第１分岐導体５のジャンプ腕１５の突出寸法の概ね半分とする。第２締結座２０は、左右のブレーカー対における下側の接続端子４ＬのそれぞれにビスＳ２で締結する。第１締結座１８から右側へ伸びる腕１９の中途部は、締結作業を簡便化するために斜めに傾斜している（図１参照）。
【００１６】
図２および図４において、第３分岐導体７は、Ｓ相の母線バー２ＳにビスＳ３で締結される第１締結座２２と、第１締結座２２から左右に伸びるジャンプ腕２３の突端のそれぞれに設けた第２締結座２４とを一体に備えている。第１締結座２２から左右に伸びるジャンプ腕２３は第１締結座２２より前方に突設されて絶縁被覆Ｒで覆ってあり、その突出寸法は、先の第２分岐導体６におけるジャンプ腕１９の突出寸法と同じに設定してある。第２締結座２４は、左右のブレーカー対における下側の接続端子４ＬのそれぞれにビスＳ３で締結する。第１締結座２２から右側へ伸びるジャンプ腕２３の中途部は、締結作業を簡便化するために斜めに傾斜している（図１参照）。
【００１７】
図２および図５において、第４分岐導体８は、Ｔ相の母線バー２ＴにビスＳ４で締結される第１締結座２６と、第１締結座２６から左右に伸びるジャンプ腕２７の突端のそれぞれに設けた第２締結座２８とを一体に備えている。第１締結座２６から左右に伸びるジャンプ腕２７は第１締結座２６より前方に突設されて絶縁被覆Ｒで覆ってあり、その突出寸法は、先の第２分岐導体６におけるジャンプ腕１９の突出寸法と同じに設定してある。第２締結座２８は、左右のブレーカー対における下側の接続端子４ＬのそれぞれにビスＳ４で締結する。第１締結座２６から右側へ伸びるジャンプ腕２７の中途部は、締結作業を簡便化するために斜めに傾斜している（図１参照）。
【００１８】
以下、同様の分岐形態を繰り返し行って支線への分電を行うことにより、第１〜第４分岐導体５〜８を共通部品として使用でき、この分岐形態では、主回路に三相四線式（１７３／１００Ｖ）の電源が供給されているとき、左右のブレーカー４・４にはそれぞれ１００Ｖの電流が供給される。なお、左右のブレーカー対の接続端子４Ｈ・４ＬをＲ相とＳ相、Ｒ相とＴ相、あるいはＳ相とＴ相の母線バーにそれぞれ共通接続すると、１７３Ｖの電源を供給できる。この場合に使用される分岐導体の説明は省略する。
【００１９】
支線分岐装置を組む場合には、まず４個の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎを支持台９に締結する。次に、突出寸法が小さな第２〜第４分岐導体６〜８を各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ、および左右のブレーカー対の下段側の接続端子４Ｌに締結する。最後に第１分岐導体５を母線バー２Ｎと、左右のブレーカー対の上段側の接続端子４Ｈに締結する。このとき、第１分岐導体５の第１締結座１４を、図１に示すように第２〜第４分岐導体６〜８のジャンプ腕１９・２３・２７から上下にずれた位置に露出させて、その締結作業を簡単に行うために、各分岐導体５〜８のジャンプ腕１５・１９・２３・２７の中途部を斜めに傾斜させて、第１締結座１４の外面がジャンプ腕１９・２３・２７で覆われるのを解消している。
【００２０】
多くの場合、４個の母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎの配置形態は図１に示す形態を採るが、必要があればその配置パターンを変更することができ、本発明の支線分岐装置は、そのような場合にも各分岐導体５〜８を共通部品化できる。例えば図７に示すように、Ｒ相、Ｓ相、Ｎ相、Ｔ相の順に母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｎ・２Ｔを配置した場合には、第１分岐導体５で各ブレーカー対の上段の接続端子４ＨとＮ相の母線バー２Ｎとを共通接続する。さらに、Ｒ相の母線バー２Ｒ、Ｓ相の母線バー２Ｓ、およびＴ相の母線バー２Ｔと、各ブレーカー対の下段側の接続端子４Ｌを第２〜第４の各分岐導体６・７・８で共通接続することにより、上記の実施例と同様に、各支線に１００Ｖの電流を分岐できる。この実施例から理解できるように、各母線バー２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎの配置形態は必要に応じて自由に設定でき、いかなる配置形態を採る場合にも第１〜第４の各分岐導体５〜８を共通して使用できる。
【００２１】
各ねじ穴１１の中心は、左右で対をなすブレーカー４・４の外郭線を結ぶ領域内に位置させてあればよく、例えば実施例で説明した位置より下側に設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】支線分岐装置の正面図である。
【図２】分岐導体と母線バーの斜視図である。
【図３】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図１におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】図３におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【図７】支線分岐装置の別の実施例を示す正面図である。
【符号の説明】
２Ｒ・２Ｓ・２Ｔ・２Ｎ  母線バー
４  ブレーカー
５  第１分岐導体
６  第２分岐導体
７  第３分岐導体
８  第４分岐導体
１１  ねじ穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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