(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の前部に配置される除雪部に横設されるオーガで掻き寄せた雪をオーガの後方に配設されるスロワーで吸引してスロワーから起立させられるシュータで排出する歩行型の除雪機において、シュータを下から第一段部〜第四段部に分割して上方の段部を下方の段部に対してそれぞれヒンジ機構で前方に折曲可能にするとともに、第二段部と第一段部はヒンジ機構の他にネジとナットとによる止めを施し、第三段部以降を前方に折曲してこの止めを外すと、第二段部は第一段部に対してヒンジ機構を中心に前方に倒せるようになっており、このとき、第四段部は第三段部に対して後方に反転する形態となってシュータの除雪部からの前方突出量が僅かであり、かつ、機体の高さと同じかやや低くなるようにしたことを特徴とする除雪機のシュータ。
【請求項２】
シュータがスロワーに対して旋回可能であり、シュータを機体の横方に旋回させて各段部を折曲したとき、シュータが機体の横幅内に納まるものである請求項１の除雪機のシュータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、通路等に積もった雪を除雪する除雪機において、掻き集めた雪を投擲するときのガイドとなるシュータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
機体の前方に横設されるオーガで掻き寄せた雪をオーガの後方に配設されるスロワーで吸引してスロワーから起立させられるシュータで排出する除雪機は既に周知である。この場合におけるシュータは、投擲する雪をガイドするものであり、投擲場所も機体からかなり離れた位置にしなければならない場合もあるから、機体の本体部からかなり上方に突出させた状態で設けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従って、格納するとき等にこのシュータが邪魔になり、十分な高さの所でなければ格納できないといったことがあった。又、格納時は、通常、シート等を被せておくが、シュータのみが突出していると、シートの被蓋形態が悪く、雪や雨或いは埃を除ける効果が十分でないし、必要以上に大きなシートが入用になったりしていた。更に、シートがシュータの個所で破れたりすることもある。
【０００４】
尚、従来のシュートにおいても、投擲方向を調整するためにシュータが一部折曲できるようにしたものもあるが、これは、シュータの先端部のみであり、かつ、折曲角度も僅かであったから、この事態を解消するまでには至らなかった。本発明は、このような課題を解決したものであり、シュータをその高さが障害とならない程度にまで折曲できるようにするとともに、折曲時にも、機体の上下投影面内に納まるか大してはみ出ないようにしたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明は、請求項１に記載した、機体の前部に配置される除雪部に横設されるオーガで掻き寄せた雪をオーガの後方に配設されるスロワーで吸引してスロワーから起立させられるシュータで排出する歩行型の除雪機において、シュータを下から第一段部〜第四段部に分割して上方の段部を下方の段部に対してそれぞれヒンジ機構で前方に折曲可能にするとともに、第二段部と第一段部はヒンジ機構の他にネジとナットとによる止めを施し、第三段部以降を前方に折曲してこの止めを外すと、第二段部は第一段部に対してヒンジ機構を中心に前方に倒せるようになっており、このとき、第四段部は第三段部に対して後方に反転する形態となってシュータの除雪部からの前方突出量が僅かであり、かつ、機体の高さと同じかやや低くなるようにしたことを特徴とする除雪機のシュータを提供するとともに、これにおいて、請求項２に記載した、シュータがスロワーに対して旋回可能であり、シュータを機体の横方に旋回させて各段部を折曲したとき、シュータが機体の横幅内に納まるものである
【０００６】
以上の手段により、シュータは、折曲したときに除雪部からの前方突出量も僅かであり、また、機体の高さと同じかやや低くなる位置まで折曲可能であるから、折曲すると、その存在が大した障害にならず、格納場所も狭くて低い高さの所で十分である。具体的には、車庫や軒下等が考えられる。又、天井は高くても、入口の高さが低いものでは、従来では格納できなかったが、この手段によれば、これが可能になる。又、シートの被蓋形態も良くなるから、雪、雨、埃除け効果も十分に発揮できる。更に、シートの破れも起こらないし、不必要な大きさのものも必要ない。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図５は本発明の一例を示す除雪機の側面図であるが、この除雪機は、本体部１と、本体部１の前部に配置される除雪部２とからなる。本体部１は、クローラ３を懸架したボックス４を形成しており、ボックス４の内部にはエンジン５等が収容されている。ボックス４の上方は上面に前照灯４０が取り付けられたボンネット４１で覆われており、その後方には操縦ハンドル６が突設されている。
【０００８】
除雪部２は、雪を中央側に掻き寄せるオーガ７と、掻き寄せた雪を吸引して後述するシュータに跳ね飛ばすスロワー８と、スロワー８で跳ね飛ばされる雪をガイドするシュータ９とから構成される。図３は除雪部２の側面断面図、図４は一部断面正面図であるが、この場合のオーガ７は、前方に開口した横長のカバー１０にオーガ軸１１を軸架し、このオーガ軸１１に螺旋スクリュー１２を装設したものである。
【０００９】
一方、本体部１からは駆動軸１３がカバー１０の中央に孔１０ａを形成してその後方に接続されるスロワー収容部１４中を前延してオーガ軸１１に連係されており、スロワー収容部１４中の駆動軸１３に回転羽根１５を取り付けてスロワー８としている。従って、エンジン５の動力をプーリベルト機構等１６で駆動軸１３に伝え、駆動軸１３の動力をウォーム機構等１７でオーガ軸１１に伝えると、螺旋スクリュー１２は回転させられて雪を掻き寄せ、これを回転羽根１５が吸引することになる。尚、このとき、螺旋スクリュー１２の螺旋方向は、中央を中心に対称に形成されており、特定方向の回転によって雪は中央側に掻き寄せられるようになっている。
【００１０】
そして、スロワー収容部１５の側方個所のうち、スロワー８で跳ね飛ばされる側に偏心した個所には上方に延びる誘導筒１８が設けてあり、誘導筒１８の上端は開口して開口部１８ａを形成している。そこで、この開口部１８ａにシュータ９を接続しておけば、回転羽根１５で吸引された雪は誘導筒１８を通ってシュータ９に導かれる。この場合のシュータ９は、前方に湾曲する後壁１９ａと両側壁１９ｂとで構成されて前方に開放部１９ｃを形成しているダクト体１９であり、スロワー８で跳ね飛ばされた雪は、このダクト体１９の形状に倣った弧を描いて開放部１９ｃから投擲されることになる。
【００１１】
ところで、本例のダクト体１９は、下から第一段部１９Ａ〜第四段部１９Ｄに分割されており、且つ、第一段部１９Ａは、誘導筒１８の上端に形成される受座１８ｂに旋回可能に載置されている。具体的には、第一段部１９Ａの外周にギア２０を取り付け、このギア２０をモータ等２１で駆動されるピニオン２２で駆動するようにしている。ダクト体１９の向きを変えて雪の投擲方向を調整するためであり、本例のものは、これを遠隔操作で行えるようにしたものである。但し、モータ等を廃してピニオンをハンドル等によって駆動する手動式のものであってもよい。
【００１２】
一方、第二段部１９Ｂは、第一段部１９Ａの上方に共に前部に設けられるヒンジ機構２３で接続され、以下、第三段部１９Ｃは第二段部１９Ｂに、第四段部１９Ｄは第三段部１９Ｃにそれぞれ後部に設けられるヒンジ機構２４、２５で接続されている。従って、第二段部１９Ｂより上方のものは、各々が下のものに対して折曲できることになるが、このうち、第一段部１９Ａに対する第二段部１９Ｂの折曲は除雪機の収納の便を考慮したものであり、第三段部１９Ｃと第四段部１９Ｄの折曲は雪の投擲角度を調整するためのものである。
【００１３】
本例の場合、第四段部１９Ｄの第三段部１９Ｃに対する折曲及び第三段部１９Ｃの第二段部１９Ｂに対する折曲は連動して自動的に行われるようになっている。具体的には、第四段部１９Ｄと第二段部１９Ｂとの間にリンク２６を掛け渡し、更に、このリンク２６を第二段部１９Ｂに設けられるカム２７の回転で上下される別のリンク２８に結合している。従って、カム２７をモータ２９等で駆動すると、各々リンク２６、２８が協働して第四段部１９Ｄと第三段部１９Ｃはそれぞれ第三段部１９Ｃと第二段部１９Ｂに対して特定の角度で折曲することになる（図１、図３）。
【００１４】
更に、第四段部１９Ｄと第二段部１９Ｂとの間にはスプリング３０が張り掛けてあり、両者１９Ｄ、１９Ｂ間のガタを伸び側へ詰めているとともに、元の状態に復帰し易くしている。このような構造は、第三段部１９Ｃと第四段部１９Ｄの折曲姿勢を固定するものとなり、雪が通過するときの抵抗に抗するものとなる。尚、以上における段部の段数等は一例であり、これに限定されるものではない。
【００１５】
ところで、第二段部１９Ｂは第一段部１９Ａの上方にヒンジ機構２３で接続されて折曲可能であることは前述したが、本発明の場合、この折曲部ａ（ヒンジ機構２３の位置）を本体部１のやや上方辺りに設定しているものである。尚、第二段部１９Ｂはヒンジ機構２３で接続されて前方に湾曲していることから、このヒンジ機構２３のみを接続構造としたのでは、雪の抵抗によってその固定が十分でないから、以下の固定構造３１を設けて強固に固定している。
【００１６】
即ち、図３で示されるように、第一段部１９Ａの上部背中側にボルト３２を突出させ、第二段部１９Ｂの該当個所にこのボルト３２が挿入される逆Ｕ字溝３３ａを有する止板３３を設け（この止板３３は、側方まで廻っていて第一段部１９Ａと第二段部１９Ｂの継ぎ目を塞ぐ覆板も兼ねている）、止板３３の逆Ｕ字溝３２ａをボルト３２に挿通してナット３４で締め付けて固定している。従って、ナット３４を外して第二段部１９Ｂを前方に倒すと、第二段部１９Ｂ以上のダクト体１９は全体がヒンジ機構２３を中心に前方に折曲する。
【００１７】
更に、図４にはこのヒンジ機構２３の詳細も示されている。それによると、第一段部１９Ａの側壁１９ｂにネジピン３５を立て、このネジピン３５を第二段部１９Ｂの該当個所に形成した孔３６に通すとともに、ネジピン３５に皿バネ３７を介して袋ナット３８を螺合している。こうすると、第二段部１９Ｂ以下の折曲にはある程度の抵抗が生じるから、折曲が一気に行われて除雪部２等に当たって損傷したりする事態が防がれるとともに、操作感も向上する。
【００１８】
図１はこのようにしてシュータ９を前方に折曲した場合の側面図であるが、このときの折曲部ａの高さは、本体部１のボンネット４１付近の高さに設定してあり、前方に折曲させると、その高さは、機体の高さ（地上から前照灯４０までの高さ）と同じかやや低くなるように設定される。従って、シュータ９を折曲すると、一部だけが突出した個所がなくなり、収容及びシート被せに都合の良いものとなる。更に、この場合におけるシュータ９の除雪部２からの突出量もごく僅かと設定されており、格納スペースが前後方向に拡大するのも防いでいる。
【００１９】
図２はシュータ９を旋回させて機体の横方向に折曲した場合の正面図であるが、こうすると、シュータ９が機体の幅内（カバー１０の横幅内）に納まるように設定される。尚、シュータ９は、除雪部２の左右方向中心より一方向側へ偏心させてあることは前述したが、シュータ９の長さを長くできる反偏心側に折曲してこの構成が確保できれば十分である。
【００２０】
【発明の効果】
以上、本発明によれば、即ち、シュータは、機体の高さと同じかやや低くなる位置まで折曲可能であるから、折曲すると、その存在が大した障害にならず、格納場所も低い高さの所で十分である。又、シートの被蓋形態も良くなるから、雪、雨、埃除け効果も十分に発揮できる。更に、シートの破れも起こらないし、不必要な大きさのものも必要ない。
【００２１】
又、以上のシュータを機体の前方に折曲したときには、シュータが機体の前後幅内にほぼ納まり、横方に折曲したときには、シュータが機体の横幅内に納まるから、格納場所の前後幅や横幅も小さくて足りる。従って、低くて狭い場所にも格納できることになり、従来では使用できなかった場所や個所を格納場所として利用できることになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例を示すシュータを前方に折曲した場合の除雪機の側面図である。
【図２】本発明の一例を示すシュータを側方に折曲した場合の除雪機の正面図である。
【図３】本発明の一例を示す除雪機の一部断面側面図である。
【図４】本発明の一例を示す除雪機の一部断面正面図である。
【図５】本発明の一例を示す除雪機の側面図である。
【符号の説明】
１      本体部
７      オーガ
８      スロワー
９      シュータ
１９Ａ  第一段部
１９Ｂ  第二段部
１９Ｃ  第三段部
１９Ｄ  第四段部（最上段部）
１９ａ  シュータの後壁
１９ｂ      〃  の側壁
ａ      折曲部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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