(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの低圧ポンプ（２）を有する低圧域（ＮＤ）と、量制御される少なくとも１つの高圧ポンプ（３）を有する高圧域（ＨＤ）とを配備し、前記高圧ポンプ（３）が、前記の低圧ポンプ（２）と高圧ポンプ（３）との間に配置された配量器（５）を介して量制御されていて、前記高圧域（ＨＤ）における量平衡を補正するために必要な燃料量を吐出するようになっている形式の燃料ポンプユニット（１）において、
低圧ポンプ（２）の吐出流が高圧ポンプ（３）の吐出流よりも大であり、配量器（５）と高圧ポンプ（３）との間で、低圧ポンプ（２）の入口に開口する燃料戻し導管（８）が分枝しており、かつ該燃料戻し導管（８）内に、切換えエレメント（９）として構成された制御エレメントが配置されており、該切換えエレメント（９）は、配量器（５）から誤吐出された燃料量を高圧ポンプ（３）の供給側から導出することが望まれる運転時点において開放され、それ以外の時点では閉鎖されていることを特徴とする、燃料ポンプユニット。
【請求項２】
切換えエレメントが、２位置切換えエレメント（９）として構成されている、請求項１記載の燃料ポンプユニット。
【請求項３】
燃料ポンプユニット（１）が、直接噴射形の内燃機関で使用可能である、請求項１または２記載の燃料ポンプユニット。
【請求項４】
直接噴射装置がコモン・レール式噴射技術に従って作業する、請求項３記載の燃料ポンプユニット。
【請求項５】
燃料ポンプユニット（１）が自動車の内燃機関で使用可能である、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料ポンプユニット。
【請求項６】
低圧ポンプ（２）の出口からオーバーフロー導管（６）が分枝し、該オーバーフロー導管が低圧ポンプ（２）の入口に開口しており、かつ該オーバーフロー導管（６）内にオーバーフロー弁（７）が配置されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃料ポンプユニット。
【請求項７】
配量器（５）と制御エレメント（９，２６）とオーバーフロー弁（７）が１つの配量器ユニット（１０）として纏められている、請求項６記載の燃料ポンプユニット。
【請求項８】
配量器ユニット（１０）が１つの金属ブロック（１１）から成り、該金属ブロック内に、配量器（５）と制御エレメント（９，２６）とオーバーフロー弁（７）と複数の連絡通路（１２）が一体的な構成部分として形成されている、請求項７記載の燃料ポンプユニット。
【請求項９】
連絡通路（１２）が金属ブロック（１１）内に孔として穿設されており、該孔が前記金属ブロック（１１）の外側に対して閉鎖可能である、請求項８記載の燃料ポンプユニット。
【請求項１０】
配量器ユニット（１０）が低圧ポンプ（２）の出口から通じる流入口（２０）と、高圧ポンプ（３）の入口へ通じる流出口（２１）と、低圧ポンプ（２）の入口へ通じる戻し口（２２）と、低圧ポンプ（２）の入口へ通じるオーバーフロー口（２３）を有している、請求項７から９までのいずれか１項記載の燃料ポンプユニット。
【請求項１１】
戻し口（２２）とオーバーフロー口（２３）が、１つの組合わされた戻し−オーバーフロー口（２７）として形成されている、請求項１０記載の燃料ポンプユニット。
【請求項１２】
配量器（５）がシリンダ状の中空室を有し、該中空室内にピストン（２４）がその縦軸線に沿って摺動可能に支承されている、請求項７から１１までのいずれか１項記載の燃料ポンプユニット。
【請求項１３】
配量器（５）が、該配量器（５）を調整するために比例動作式ストローク磁石（１４）を有している、請求項１２記載の燃料ポンプユニット。
【請求項１４】
配量器（５）のピストン（２４）がストローク磁石（１４）の可動磁極子と結合されている、請求項１３記載の燃料ポンプユニット。
【請求項１５】
ストローク磁石（１４）が配量器ユニット（１０）にフランジ締結されている、請求項１３又は１４記載の燃料ポンプユニット。
【請求項１６】
ストローク磁石（１４）が固定ねじ（１５）によって配量器ユニット（１０）に固定されている、請求項１５記載の燃料ポンプユニット。
【請求項１７】
配量器ユニット（１０）が低圧ポンプ（２）内に組込まれている、請求項７から１６までのいずれか１項記載の燃料ポンプユニット。
【請求項１８】
オーバーフロー弁（７）が弁コーン（１６）を有し、該弁コーンが押圧ばね（１７）によって弁座（１８）に圧着され、しかも該押圧ばねの予荷重が、該押圧ばね（１７）に対して軸方向に作用する調整ねじ（１９）によって配量器ユニット（１０）の外部から設定可能である、請求項６から１７までのいずれか１項記載の燃料ポンプユニット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、少なくとも１つの低圧ポンプを有する低圧域と、量制御される少なくとも１つの高圧ポンプを有する高圧域とを配備し、前記高圧ポンプが前記高圧域における量平衡を補正するために必要な燃料量を吐出し、しかも量制御が、前記の低圧ポンプと高圧ポンプとの間に配置された配量器を介して行なわれるようになっている形式の燃料ポンプユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
前記形式の燃料ポンプユニットは、可成り以前から従来技術に基づいて公知であり、主として自動車技術分野の直接噴射形内燃機関に燃料を供給するために使用される。高圧ポンプに供給される燃料量を制御することによって、燃料ポンプユニットの効率が高くなり、かつ運転温度が低下される。
【０００３】
近年開発されたコモン・レール（Ｃｏｍｍｏｎ−Ｒａｉｌ）式噴射技術に基づいて、前記形式の燃料ポンプユニットは、広く普及するに至った。コモン・レール式噴射技術では高圧燃料ポンプ、分配導管及び電磁式噴射弁が、慣用の燃料噴射ポンプ及び噴射弁に取って代わっている。これによって噴射圧を必要に応じて２５０〜１６００バール間で変化させ得るばかりでなく、噴射時点及び噴射プロセスにも電子的な機関制御に応じて任意に影響を及ぼすことが可能になる。コモン・レール式噴射技術は、燃費、有害物質放出並びに騒音発生を減少させると同時に出力も改善する。
【０００４】
しかしながら従来技術に基づいて公知になっている燃料ポンプユニットは、特定の運転時点において、特にいわゆる零吐出時、つまり高圧ポンプが燃料量を必要とせず、かつ配量器が閉じられている時点に、僅かな誤吐出を生ぜしめるという欠点を有している。この誤吐出は、配量器の機能態様に応じて、例えば配量器の漏れ又は測定誤差によって惹起され、大きな技術的骨折りにも拘わらず、殆ど回避することができない。
【０００５】
誤吐出された燃料量は、燃料ポンプユニットの高圧域において高圧ポンプを刺激するので、従来技術では適当な手段、例えば圧力制御弁を介して再び前記高圧域から取出される。このような圧力制御弁は勿論、構造が複雑で仕入れ費が高価であるばかりでなく、殊に高い摩耗を受ける。その結果、圧力制御弁は予知不能の故障を発生し、これによって、従来技術に基づいて公知になっているような全燃料ポンプユニットの有効性も、現代の機関構造における高い要求を満たし得ない場合が往々にしてある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明の課題は、明細書冒頭で述べた形式の燃料ポンプユニットを改良し、低圧ポンプから特定の運転時点に誤吐出される燃料量が高圧域内へ到達するのを、単純かつ堅牢な手段に基づいて高い有効性と耐用寿命をもって防止することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するための本発明の構成手段は、低圧ポンプの吐出流が、高圧ポンプの吐出流よりも大であり、配量器と高圧ポンプとの間で、燃料戻し導管が分枝して低圧ポンプの入口へ開口しており、かつ前記燃料戻し導管内に制御エレメントが配置されている点にある。
【０００８】
低圧ポンプの吐出流と高圧ポンプの吐出流との流量が異なっていることによって、低圧ポンプと配量器との間には過圧が増成される。配量器が閉じているにも拘わらず、漏れ流が配量器を介して流れ、不都合にも高圧ポンプ内へ到達することがある。それ故に配量器の後方で燃料戻し導管が分枝し、該燃料戻し導管によって、配量器から誤吐出された燃料量は導出される。
【０００９】
燃料戻し導管内の制御エレメントは、配量器が閉鎖時には高圧ポンプに燃料を供給せず、ポンプのフル吐出時に低圧ポンプの供給側における誤吐出量を過度に大きくしないようにし、すなわちポンプのフル吐出時に高圧ポンプが充分な燃料量を受取るようにする。
【００１０】
本発明の燃料ポンプユニットは、高圧域において圧力制御弁を配備した摩耗を伴う圧力制御ユニットを断念したことに基づいて、圧力制御弁を配備した慣用の燃料ポンプユニットよりも著しく優れた効率を有している。摩耗が僅かになることによって更に、本発明の燃料ポンプユニットは、著しく低い運転温度で稼働する。それのみならず本発明の燃料ポンプユニットは構造が単純かつ堅牢であり、高い有用性と耐用寿命を有している。
【００１１】
本発明の有利な構成では、制御エレメントは切換えエレメントとして構成されている。このような切換えエレメントによって燃料戻し導管は、周知のように誤吐出を発生するような特定の運転時点においてだけ解放される。それ以外の時点では、燃料戻し導管は閉止されており、かつ低圧ポンプから吐出される全ての燃料は高圧ポンプに供給される。
【００１２】
燃料誤吐出は特に零吐出時に発生し、その他の運転時点では誤吐出される燃料量は原則として殆ど存在しない。零吐出の運転時点においてだけ誤吐出される燃料量を導出するためには、前記切換えエレメントは２位置切換えエレメントとして構成するのが有利である。該２位置切換えエレメントは、零吐出時にだけ燃料戻し導管を解放し、その他の全ての運転時点では燃料戻し導管を閉止するように設計されている。この実施形態は構造が特に単純で堅牢であり、かつ誤吐出されるほぼ全ての燃料を確実に戻すことを保証する。
【００１３】
切換えエレメントとして構成する代わりに前記制御エレメントは絞りエレメントとして構成することもできる。このような絞りエレメントは各適用例において、全ての所要運転時点で正しい零吐出を保証するように、つまり如何なる運転時点においても誤吐出された燃料を低圧ポンプへ完全に戻すように設計されている。絞りエレメントを設計するに当たって注意すべきことは、必要とされる燃料量を常に高圧ポンプに供給し、かつ燃料ポンプユニットに過度に高い効率損失を生ぜしめないようにすることである。
【００１４】
本発明の燃料ポンプユニットは、任意の内燃機関に燃料を供給するために使用することができる。しかしながら本発明の燃料ポンプユニットの利点が殊に顕著になるのは、本発明の燃料ポンプユニットを直接噴射形の内燃機関で使用する場合であり、特に直接噴射装置をコモン・レール式噴射技術に従って作業させる場合である。その場合本発明の燃料ポンプユニットを自動車の内燃機関で使用することによって、自動車の燃費と有害物質の放出量を決定的に低下させることが可能になる。
【００１５】
本発明の別の有利な実施形態では、本発明の燃料ポンプユニットの低圧域の過負荷防止手段として、低圧ポンプの出口からオーバーフロー導管が分枝し、該オーバーフロー導管は低圧ポンプの入口に開口している。該オーバーフロー導管内にはオーバーフロー弁が配置されており、該オーバーフロー弁は、供給圧が所定値を上回ると即座に開弁し、こうして低圧域における圧力を補正する。
【００１６】
配量器と制御エレメントとオーバーフロー弁を１つの配量器ユニットとして纏めるのが特に有利と判った。このような単独の配量器ユニットは、連絡導管を介して互いに接続せねばならないような多数の個別的な構成部品よりも、著しく操作が仕易い。
【００１７】
配量器ユニットは１つの金属ブロックから成り、該金属ブロック内に、配量器と制御エレメントとオーバーフロー弁と複数の連絡通路が一体的な構成部分として形成されているのが有利である。個々の構成部分間の連絡導管はやはり前記金属ブロック内に、連絡通路として形成されている。このように形成された配量器ユニットは、簡便かつ低廉に製作することができる共に、特に堅牢であり、かつ極めて高い圧力に耐えることができる。
【００１８】
本発明の有利な実施形態では、配量器ユニットの製作を更に簡便かつ低廉にするために、前記連絡通路は金属ブロック内に孔として穿設されており、該孔は前記金属ブロックの外側に対して閉鎖可能である。前記孔を閉鎖するためには例えばシールリングを配備した又は配備しない閉塞ねじが外部から螺入されるか、或いは金属製又はプラスチック製の閉鎖球が孔内へ外部から締込まれる。
【００１９】
配量器ユニットは、相応の連絡導管によって燃料ポンプユニット内に結合することができる。このために配量ユニットは、流入口と流出口と戻し口とオーバーフロー口を有しているのが有利である。前記流入口を介して燃料は、燃料タンクから低圧ポンプを介して配量器ユニットの配量器の入口へ供給される。前記流出口を介して、配量器によって配量された燃料量は、高圧ポンプの入口へ供給される。前記戻し口及び前記オーバーフロー口は共に低圧ポンプの入口と接続される。前記戻し口を介して燃料戻し導管から導出される誤吐出された燃料及び、オーバーフロー口を介してオーバーフロー導管内のオーバーフロー弁から導出される燃料は共に再び低圧ポンプに供給される。
【００２０】
本発明の有利な実施形態によれば戻し口とオーバーフロー口は、１つの組合わされた戻し−オーバーフロー口として形成されている。これは取りも直さず、燃料戻し導管とオーバーフロー導管がすでに配量器ユニットにおいてすでに合体され、次いで共に該配量器ユニットから、前記の組合わされた戻し−オーバーフロー口を介して導出され、かつ連絡導管によって低圧ポンプの入口と接続されることを意味している。
【００２１】
本発明の別の有利な実施形態によれば配量器は、シリンダ状の中空室を有し、該中空室内にピストンがその縦軸線に沿って摺動可能に支承されている。前記中空室内でピストンを摺動させることによって、配量器は調整される。
【００２２】
配量器は、該配量器を調整するために比例動作式ストローク磁石を有しているのが有利である。このために配量器のピストンは、ストローク磁石の可動磁極子と結合されている。このように構成された配量器は小型化され、堅牢であり、かつ配量器の応働時間が著しく短くなる。
【００２３】
ストローク磁石が配量器ユニットにフランジ締結されている場合には、配量器ユニットを操作する上で格別の利点が得られる。ストローク磁石を配量器ユニットに簡便かつ迅速に装着するためには、ストローク磁石が固定ねじによって配量器ユニットに固定されているのが有利である。
【００２４】
本発明の更なる有利な実施形態によれば、配量器ユニットは、低圧ポンプ内に組込まれており、かつ該低圧ポンプと相俟って低圧ポンプユニットを形成している。燃料ポンプユニットの低圧域の全ての主要構成部分を組込んでいる、このような低圧ポンプユニットは、操作が格別簡便である。
【００２５】
本発明の燃料ポンプユニットの別の有利な実施形態では、オーバーフロー弁は弁コーンを有し、該弁コーンは押圧ばねによって弁座に圧着され、しかも該押圧ばねの予荷重が、該押圧ばねに対して軸方向に作用する調整ねじによって配量器ユニットの外部から設定可能である。
【００２６】
【発明の実施の形態】
次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説する。
【００２７】
図１には、本発明の第１実施形態による燃料ポンプユニットが総体的に符号１で図示されている。該燃料ポンプユニット１は、低圧ポンプ２を有する低圧域ＮＤと高圧ポンプ３を有する高圧域ＨＤとを配備している。低圧ポンプ２はギヤポンプ、ベーンポンプ又はピストンポンプとして構成され、また高圧ポンプ３はピストンポンプとして構成されている。低圧ポンプ２は燃料を燃料タンク４から高圧ポンプ３へ圧送する。高圧ポンプ３は燃料を次いで、著しく高い圧力でもって内燃機関（図示せず）の燃料噴射弁へ圧送する。
【００２８】
低圧域ＮＤでは低圧ポンプ２と高圧ポンプ３との間に配量器５が配置されている。該配量器５は、高圧域ＨＤにおいて必要とする燃料量を計測しかつ高圧域における量平衡を補正するために必要な燃料量を吐出するように高圧ポンプ３を制御する。このように量制御された高圧ポンプ３によって、燃料ポンプユニット１の領域の運転温度を低下させることが可能である。
【００２９】
燃料ポンプユニット１の低圧域ＮＤの過負荷防止手段として低圧ポンプ２の出口からオーバーフロー導管６が分枝しかつ低圧ポンプ２の入口へ開口している。オーバーフロー導管６内にはオーバーフロー弁７が配置されており、該オーバーフロー弁は、供給圧力が所定値を上回ると即座に開弁し、こうして低圧域における圧力を補正する。
【００３０】
燃料ポンプユニット１の特定の運転時点において、すなわち高圧ポンプ３が低圧ポンプ２から燃料量を要求しないような、いわゆる零吐出時に特に、配量器５が閉じられているにも拘わらず、僅かな誤吐出が生じることがある。この誤吐出は、配量器５の構造及び機能態様に応じて、例えば配量器５の漏れ又は計測エラーによって惹起される。
【００３１】
この障害となる誤吐出された燃料量が高圧域ＨＤへ達するのを避けるために、配量器５と高圧ポンプ３との間で燃料戻し導管８が分枝しかつ低圧ポンプ２の入口へ開口している。
【００３２】
低圧ポンプ２の吐出流量と高圧ポンプ３の吐出流量が異なっていることによって、低圧ポンプ２と配量器５との間で過圧が増成され、或いは燃料戻し導管８内に負圧が形成される。この負圧によって、誤吐出された燃料量が配量器５から燃料戻し導管８を介して低圧ポンプ２の入口へ導出されることになる。
【００３３】
燃料戻し導管８内には、２位置切換えエレメントとして構成された制御エレメントが配置されている。該制御エレメントは、配量器５の閉鎖時には高圧ポンプ３に燃料を供給せず、ポンプのフル吐出時に低圧ポンプ２の供給側における誤吐出量を過度に大きくしないことを保証する。２位置切換えエレメント９は、特定の運転時点、殊に零吐出時には燃料戻し導管８が解放されており、この運転時点外では前記燃料戻し導管８が閉止されているようにして導出燃料の流量を制御する。燃料戻し導管８の解放時には、誤吐出された燃料の確実な導出が保証される。燃料戻し導管８の閉止時には、低圧ポンプ２から吐出された全燃料量が高圧ポンプ３に供給される。
【００３４】
図２乃至図４では配量器５、２位置切換えエレメント９及びオーバーフロー弁７が配量器ユニット１０として纏められている。配量器ユニット１０は金属ブロック１１として構成されており、該金属ブロック内では、配量器５、２位置切換えエレメント９、オーバーフロー弁７及び連絡通路１２が一体的な構成部分として形成されている。連絡通路１２は孔として金属ブロック１１内に穿設されている。該孔は金属ブロック１１の外側に対して閉鎖可能である。該孔を閉鎖するためには、金属製の閉鎖球１３が使用された。
【００３５】
配量器５はシリンダ状の中空室を有し、該中空室内でピストン２４がその縦軸線に沿って摺動可能に支承されている（図３参照）。中空室内におけるピストン２４の摺動によって、配量器５は調整される。配量器５は、該配量器５を調整するために比例動作式のストローク磁石１４を有している。このために配量器５のピストン２４はストローク磁石１４の可動磁極子と結合されている。ストローク磁石１４は固定ねじ１５によって金属ブロック１１にフランジ締結されている。
【００３６】
オーバーフロー弁７は弁コーン１６を有し、該弁コーンは押圧ばね１７によって弁座１８に圧着される（図４参照）。押圧ばね１７の予荷重は、該押圧ばねに対して軸方向に作用する調整ねじ１９によって、金属ブロック１１の外部から設定可能である。
【００３７】
本発明の燃料ポンプユニット１内へ配量器ユニット１０を結合し得るようにするために、配量器ユニット１０は流入口２０、流出口２１、戻し口２２及びオーバーフロー口２３を有している。この流入口２０を介して燃料は、燃料タンク４から低圧ポンプ２を経て配量器ユニット１０内の配量器５の入口へ供給される。配量器５によって配量された燃料量は、流出口２１を介して高圧ポンプ３の入口に供給される。戻し口２２及びオーバーフロー口２３は共に低圧ポンプ２の入口と接続される。前記の戻し口２２及びオーバーフロー口２３を介して、燃料戻し導管８から導出される誤吐出された燃料、もしくはオーバーフロー導管６内のオーバーフロー弁７からの燃料は、再び低圧ポンプ２へ供給される。連絡導管（図示せず）によって燃料ポンプユニット１への結合を容易にするために、流入口２０、流出口２１、戻し口２２及びオーバーフロー口２３には接続管片が形成されており、該接続管片には連絡導管を問題なく固定することが可能である。
【００３８】
零吐出の場合、配量器５のピストン２４は静止している。誤吐出された燃料量、例えば配量器５の漏れ流は、該配量器５のシリンダ状の中空室の壁に形成された環状通路２５内に集合する。この漏れ流が高圧ポンプ３へ誤吐出されるのを避けるために、該漏れ流は燃料戻し導管８を介して導出される。低圧ポンプ２の吐出流は高圧ポンプ３の吐出流よりも大であるので、低圧ポンプ２と配量器５との間では過圧が形成され、或いは低圧ポンプ２の入口に接続された燃料戻し導管８内には負圧が形成される。この負圧によって前記漏れ流は、環状通路２５から燃料戻し導管８内へ吸込まれて低圧ポンプ２の入口に供給される。これによって零吐出時の誤吐出が効果的に回避される。
【００３９】
次に図５乃至図８に基づいて説明する本発明の燃料ポンプユニット１の第２実施形態では、第１実施形態に合致する構成要素には同一の符号を使用する。
【００４０】
図５に示した燃料ポンプユニット１は燃料戻し導管８内に、２位置切換えエレメント９ではなくて、絞りエレメント２６を有している。このような絞りエレメント２６は各適用例において、全ての必要な運転時点において零吐出を保証するように設計されている。該絞りエレメント２６は図６に図示されている。
【００４１】
図６乃至図８に示した配量器ユニット１０では、戻し口とオーバーフロー口は、組合わされた戻し−オーバーフロー口２７として形成されており、該戻し−オーバーフロー口は低圧ポンプ２の入口に接続される。
【００４２】
第２実施形態の燃料ポンプユニット１の機能態様が第１実施形態の燃料ポンプユニット１の機能態様と相違している点は、漏れ流が１つの運転時点（殊に零吐出時）に燃料戻し導管８を介して導出されるばかりでなく、絞りエレメント２６の使用によって種々異なった運転時点において漏れ流が導出され得ることである。漏れ流の導出はやはり、燃料戻し導管８内で形成される負圧によって行なわれる。該負圧によって漏れ流は、環状通路２５から燃料戻し導管８内へ吸込まれて、低圧ポンプ２の入口へ供給される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態による燃料ポンプユニットの概略構成図である。
【図２】図１に示した本発明の燃料ポンプユニットの配量器ユニットを一部破断して示した図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った配量器ユニットの断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿った配量器ユニットの断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態による燃料ポンプユニットの概略構成図である。
【図６】図５に示した本発明の燃料ポンプユニットの配量器ユニットを一部破断して示した図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線に沿った配量器ユニットの断面図である。
【図８】図６のＢ−Ｂ線に沿った配量器ユニットの断面図である。
【符号の説明】
ＮＤ  低圧域、  ＨＤ  高圧域、  １  燃料ポンプユニット、  ２  低圧ポンプ、  ３  高圧ポンプ、  ４  燃料タンク、  ５  配量器、  ６  オーバーフロー導管、  ７  オーバーフロー弁、  ８  燃料戻し導管、  ９  ２位置切換えエレメント、  １０  配量器ユニット、  １１  金属ブロック、  １２  連絡通路、  １３  閉鎖球、  １４  ストローク磁石、  １５  固定ねじ、  １６  弁コーン、  １７  押圧ばね、  １８  弁座、  １９  調整ねじ、  ２０  流入口、２１  流出口、  ２２  戻し口、  ２３  オーバーフロー口、  ２４  ピストン、  ２５  環状通路、  ２６  絞りエレメント、  ２７  戻し−オーバーフロー口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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