(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台に上下２本の上方リンクと下方リンクを有するリンク機構を介して荷受台が昇降自在に設けられるとともに、該荷受台が前後に折り畳まれた状態で上記荷台下方の格納位置にスライドさせて格納できるように構成された格納式荷受台昇降装置において、前記荷台側に、荷受台のスライドを固縛するフックが固縛位置と解除位置とに回動自在に設けられるとともに、荷受台側に、前記格納位置において固縛位置に回動されたフックと係止可能なロックピンが設けられ、また、荷受台側もしくは荷台側に、上記フックを固縛位置から解除位置に強制的に回動させる解除部材が設けられる一方、荷受台側に、フックを解除位置から固縛位置に強制的に回動させる当接ピンが設けられ、上記フックは、荷受台の格納位置へのスライド動作に伴って予め固縛位置に回動された状態でロックピンと係止するとともに、上記解除部材の操作により固縛位置から解除位置に回動されてロックピンとの係止を解除し、さらに、荷受台の格納位置から荷台後方へのスライド動作に伴って当接ピンと当接して解除位置から固縛位置に回動されるように構成されたことを特徴とする格納式荷受台昇降装置における格納固縛装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷台にリンク機構を介して昇降自在に設けられた荷受台が、その荷台の下方にスライドして格納可能な格納式荷受台昇降装置において、上記荷受台が格納位置に配置された際にこの格納位置において荷受台のスライド動作を固縛する格納固縛装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、格納式荷受台昇降装置は、図５に示すように荷台ａを搭載した車輌の車枠ａ１の後端部に取付部材ｂがスライドレールｃに沿ってスライド自在に設けられ、この取付部材ｂに上下２本の上方リンクｄ１と下方リンクｄ２を有するリンク機構ｄを介して荷受台ｅが設けられてなり、昇降作業時においては、荷受台ｅを荷台ａ後方の作業位置に配置してリンク機構ｄの作動により地上と荷台ａの床面との間で昇降作動させ、昇降作業終了時においては、荷受台ｅを折り畳んだ状態で荷台ａの後方からスライドレールｃに沿って取付部材ｂを前方にスライドさせることにより、荷受台ｅを含む機構全体を荷台ａの下方に格納するように構成されている。
【０００３】
そして、格納された荷受台ｅはこの格納位置において固縛装置ｆによって固縛され、車輌の走行時の振動などにより上記機構全体が不用意に後方にスライドしないようにしている。
【０００４】
具体的には、固縛装置ｆは、図６に示すように取付部材ｂに設けられたフックｇと、車枠ａ１側に設けられ上記フックｇが係止可能なロックピンｈとを備えている。従って、取付部材ｂがスライドして格納位置に達した際には、まず、フックｇの先端がロックピンｈの先端と当接し、続いてこのフックｇの先端が当該ロックピンｈをスプリングｉの付勢力に抗して乗り越えることにより、フックｇがロックピンｈに係止し、これによって取付部材ｂのスライドを固縛することで、機構全体を格納位置で固縛している。
【０００５】
また、フックｇには操作ハンドルｊが連設されており、この操作ハンドルｊを回動操作してロックピンｈに係止したフックｇをスプリングｉの付勢力に抗して解除させることで、取付部材ｂの固縛を解除して機構全体をこの格納位置から荷台後方にスライドできるようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の固縛装置ｆでは、格納位置での固縛は取付部材ｂのスライドに伴いフックｇがロックピンｈに自動的に係止して行われるものの、固縛を解除する場合には、操作ハンドルｊを回動操作しながら取付部材ｂをスライドレールｃに沿ってスライドさせる操作が必要になる。つまり、取付部材ｂのスライド操作と操作ハンドルｊの回動操作との２つの操作を同時に行わなければならず、このため操作が煩雑となり操作性が悪いという問題があった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の格納式荷受台昇降装置における格納固縛装置は、荷台に上下２本の上方リンクと下方リンクを有するリンク機構を介して荷受台が昇降自在に設けられるとともに、該荷受台が前後に折り畳まれた状態で上記荷台下方の格納位置にスライドさせて格納できるように構成された格納式荷受台昇降装置において、前記荷台側に、荷受台のスライドを固縛するフックが固縛位置と解除位置とに回動自在に設けられるとともに、荷受台側に、前記格納位置において固縛位置に回動されたフックと係止可能なロックピンが設けられ、また、荷受台側もしくは荷台側に、上記フックを固縛位置から解除位置に強制的に回動させる解除部材が設けられる一方、荷受台側に、フックを解除位置から固縛位置に強制的に回動させる当接ピンが設けられ、上記フックは、荷受台の格納位置へのスライド動作に伴って予め固縛位置に回動された状態でロックピンと係止するとともに、上記解除部材の操作により固縛位置から解除位置に回動されてロックピンとの係止を解除し、さらに、荷受台の格納位置から荷台後方へのスライド動作に伴って当接ピンと当接して解除位置から固縛位置に回動されるように構成されたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【０００９】
まず、本発明に係る格納式荷受台昇降装置における格納固縛装置を説明するにあたり、この格納固縛装置が設けられる格納式荷受台昇降装置の構成について説明する。
【００１０】
図１は、上記格納式荷受台昇降装置の全体の概略構成を示している。
【００１１】
図１において、１は車輌の車枠１１上に搭載された荷台で、この荷台１の後端下方に格納式荷受台昇降装置２が設けられている。
【００１２】
格納式荷受台昇降装置２は、車枠１１に設けられた取付部材３と、この取付部材３にリンク機構４を介して設けられた荷受台５とを備えている。
【００１３】
取付部材３は、前記車枠１１の後端部に前後方向に配設された外向きコ字状のスライドレール１２に沿って前後方向にスライド自在に設けられている。具体的には、取付部材３の上方に設けられた前後のローラ３１、３１が上記スライドレール１２内で転動自在に配設されており、取付部材３を手動もしくは適宜な移動手段によりスライドレール１２に沿ってスライドさせることで、格納式荷受台昇降装置２全体を荷台１の床面下方において前後に移動可能に構成している。
【００１４】
上記移動手段の一例としては、スライドレール１２の下部にチェーン１３がこのスライドレール１２に沿って前後に張設されるとともに、取付部材３に上記チェーン１３に下方から噛合するスプロケット３２が設けられており、スプロケット３２を図示しない駆動モータにより適宜な伝達機構を介して正逆方向に回転させることで、取付部材３を前後に移動させるようにしている。なお、移動手段としては、上記の構成の他にシリンダ等のアクチュエータや操作ハンドルなどを用いて取付部材３を前後に移動させるようにしてもよい。
【００１５】
この取付部材３には、駆動軸６が略水平に軸支されている。駆動軸６には駆動アーム６１の基端部が一体に固設され、この駆動アーム６１の先端部に同じく取付部材３に設けられたリフトシリンダ６２の伸縮ロッド６２ａの先端が連結されている。
【００１６】
また、駆動軸６には回動ブラケット６３の基端部が一体に設けられており、回動ブラケット６３の途中部に後述するリフトリンク４１の基端部が枢支されている。
【００１７】
前記リンク機構４は、下リンクとしてのリフトリンク４１と、上リンクとしての連結リンク４２とで構成されている。
【００１８】
リフトリンク４１は、その基端部が前記回動ブラケット６３の途中部に枢軸４１ａにより枢支されている。
【００１９】
このリフトリンク４１の基端部寄りの下面には、前記回動ブラケット６３の先端部に設けられた当接ボルト６４が当接可能に構成されており、当接ボルト６４がリフトリンク４１の基端部寄りの部位に下方から当接することで、前記リフトシリンダ６２の伸縮動作を前記駆動アーム６１、駆動軸６を介して回動ブラケット６３の回動動作としてリフトリンク４１に伝達することができ、これによりリフトリンク４１が上下に回動する。
【００２０】
連結リンク４２は、その基端部が前記取付部材３に枢軸４２ａにより枢支されている。
【００２１】
上述したスライドレール１２、取付部材３、リンク機構４、駆動軸６等の各部材は車枠１１の両側に左右一対設けられており、左右の取付部材３はスライドレール１２を同調してスライドするように連結部材３ａによって連結されている。
【００２２】
前記荷受台５は、先端側部材５１と基端側部材５２とで構成されており、これら先端側部材５１と基端側部材５２とは上部ヒンジ５３によって該先端側部材５１が基端側部材５２の上面に２つ折り自在になされている。
【００２３】
基端側部材５２の基端部左右両側には、ブラケット５４を介してその上部に前記左右の連結リンク４２の先端部が枢軸４２ｂにより枢支され、その下部に前記左右のリフトリンク４１の先端部が枢軸４１ｂにより枢支されている。
【００２４】
また、先端側部材５１の先端は楔状に形成されており、荷受台５が地上に達した際に図１の一点鎖線で示すように傾動することで、この先端が地上に段差なく接地するようになされている。
【００２５】
そして、この格納式荷受台昇降装置２は、前述した移動手段の操作により、荷受台５を折り畳んだ状態で取付部材３をスライドレール１２の最前端部にスライドさせて格納する格納位置（図２参照）Ａと、取付部材３をスライドレール１２の後端部にスライドさせて折り畳んだ荷受台５を先端側部材５１と基端側部材５２とが水平になるように展開するとともに、その展開した荷受台５の折り畳みを行う展開・折り畳み位置（図３参照）Ｂと、取付部材３をスライドレール１２の途中位置にスライドさせて展開した状態の荷受台５を地上と荷台１の床面との間で昇降作動させる昇降作業位置（図１参照）Ｃとに配置させることができる。
【００２６】
このように構成された格納式荷受台昇降装置２には、当該格納式荷受台昇降装置２を格納位置Ａで固縛するための本発明の主要部である格納固縛装置７が設けられている。
【００２７】
格納固縛装置７は、図４に示すように前記車枠（荷台側）１１に設けられ、前記格納位置Ａで前記荷受台５のスライドを固縛する固縛部材としてのフック７１と、取付部材（荷受台側）３に設けられ、フック７１による固縛を解除する解除部材７５とを備えている。
【００２８】
前記フック７１は、格納位置Ａに配置された取付部材３の連結部材３ａ途中部の前方近傍に配置されている。具体的には、車枠１１に固設されたブラケット１４にその途中部が枢支ピン７２により回動自在に設けられ、図４に実線で示す固縛位置としての水平位置と、図４に二点鎖線で示す解除位置としての垂直位置との間で回動自在になされている。
【００２９】
このフック７１の一端部（図４の実線で示す水平位置に配置された状態では右端部）には、フック部７１ａが形成されており、格納位置Ａに配置された連結部材３ａの上面に固設されたロックピン３ｂと係止可能になされている。
【００３０】
また、フック７１の上記一端部寄りとブラケット１４とにはスプリング７３が連結されている。従って、フック７１は、上記スプリング７３の付勢力によりその他端部がストッパ７４と当接する前記水平位置と、当該他端部が前記連結部材３ａの側面に当接する垂直位置とで保持されることになる。
【００３１】
つまり、上記枢支ピン７２の中心点をデッドポイントとしてスプリング７３の両端を結ぶ中心線がこのデッドポイントを超えた方に当該スプリング７３の付勢力が作用し、これによりフック７１を前記水平位置と垂直位置とに保持する。具体的には、フック７１が水平位置に配置されている状態では、スプリング７３の両端を結ぶ中心線が上記デッドポイントよりも下方に位置し、これによってスプリング７３の付勢力がフック７１を水平位置で保持するように作用し、また、フック７１が垂直位置に配置されている状態では、スプリング７３の両端を結ぶ中心線が上記デッドポイントよりも上方に位置し、これによってスプリング７３の付勢力がフック７１を垂直位置で保持するように作用している。
【００３２】
さらに、垂直位置に配置されたフック７１の一端部には、取付部材３を格納位置Ａから後方にスライドさせた際に、当該取付部材３に設けた当接ピン３３が前方から当接するようになされている。従って、この当接ピン３３が後方にスライドしながらフック７１の一端部に当接することで、当該フック７１が垂直位置から水平位置に強制的に回動される。なお、この当接ピン３３は、例えば、前記スプロケット３２を支持する枢軸を併用すればよい。
【００３３】
前記解除部材７５は、前記フック７１を水平位置から垂直位置に強制的に回動させる作動アーム７６と、この作動アーム７６を作動させる操作ハンドル７８とで構成されている。
【００３４】
作動アーム７６は、前記フック７１と対峙する連結部材３ａの途中部に配置されており、その基端部が図示しないブラケットに回動自在に支持された連動ロッド７６ａの内端に一体に設けられている。この作動アーム７６の先端部には解除ピン７７が配設されており、後述する操作ハンドル７８の回動操作によりこの解除ピン７７が格納位置Ａにおいて水平位置に配置されているフック７１の他端部に当接して、当該フック７１を水平位置から垂直位置に強制的に回動させるようにしている。
【００３５】
前記操作ハンドル７８は、その基端部が取付部材３の外側に延設された前記連動ロッド７６ａの外端に一体に設けられており、操作ハンドル７８を図４において下方に回動操作することで、上述したように作動アーム７６の解除ピン７７によりフック７１を水平位置から垂直位置に強制的に回動させるようにしている。
【００３６】
また、前記作動アーム７６と連結部材３ａとにはスプリング７９が連結されており、このスプリング７９の付勢力により通常は作動アーム７６及び操作ハンドル７８が図４に実線で示す位置を保持するようになされ、操作ハンドル７８を回動操作した際に、上記スプリング７９の付勢力に抗して作動アーム７６が上述したように回動する。
【００３７】
次に、上述した格納式荷受台昇降装置の動作について、格納固縛装置７の動作とともに説明する。
【００３８】
まず、図２に示すように格納位置Ａに配置されている格納式荷受台昇降装置２は、フック７１がロックピン３ｂを係止する水平位置に配置されていることから、当該フック７１により取付部材３のスライドを固縛しており、これによって走行時の振動などによっても不用意に移動することなく安定的に保持されている。
【００３９】
そして、この格納荷受台昇降装置２により荷物の積卸し作業を行う場合には、操作ハンドル７８を下方に回動操作して作動アーム７６の解除ピン７７をフック７１の他端部に当接させ、フック７１をスプリング７３の付勢力に抗して水平位置から垂直位置に配置する。これによりフック７１によるロックピン３ｂの係止が解除されて取付部材３がスライドレール１２に沿って前方にスライド可能な状態になる。なお、操作ハンドル７８及び作動アーム７６は、作業者が手を離すことでスプリング７９の付勢力により元の位置に戻される。
【００４０】
この状態で取付部材３をスライドレール１２の前端部から後端部にスライドさせることで、荷受台５を折り畳んだ状態で格納式荷受台昇降装置２を図３に示す展開・折り畳み位置Ｂに配置する。この際、垂直位置に配置されたフック７１は、取付部材３を格納位置Ａから前方にスライドさせる動作に伴い、当該取付部材３の当接ピン３３が前方から当接することで、再び垂直位置から水平位置に配置される。
【００４１】
続いて、上記展開・折り畳み位置Ｂにおいて折り畳まれた荷受台５の先端側部材５１を後方に回動させて基端側部材５２と先端側部材５１とが水平になるように展開する。この後、取付部材３をスライドレール１２の後端部から前方にスライドさせて図１に示す昇降作業位置Ｃに配置する。これにより、荷受台５がリフトシリンダ６２の伸縮動作により地上と荷台１の床面との間で昇降可能な状態になり、この昇降動作によって荷受台５を通じて地上と荷台１との間で荷物の積卸し作業を行う。
【００４２】
そして、荷物の積卸し作業が終了して格納式荷受台昇降装置２を格納する場合には、前述した動作と逆の動作により格納式荷受台昇降装置２を格納位置Ａに配置する。即ち、格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置Ｃから一旦、展開・折り畳み位置Ｂに配置し、この位置において荷受台５の先端側部材５１を折り畳み、荷受台５を折り畳んだ状態で取付部材３をスライドレール１２の後端部から前端部にスライドさせて格納式荷受台昇降装置２を格納位置Ａに配置させる。
【００４３】
この際、取付部材３が格納位置Ａに達すると、まず、ロックピン３ｂがフック７１の一端に当接し、フック７１が若干上方に回動しながらロックピン３ｂを乗り越えて係止し、これにより格納位置Ａにおいて格納式荷受台昇降装置２を安定的に保持する。
【００４４】
このように格納位置Ａから後方へのスライド動作に伴いフック７１を垂直位置から水平位置に自動的に配置することができるとともに、後方から格納位置Ａへのスライド動作に伴いフック７１が自動的にロックピン３ｂを係止して固縛することができるので、格納固縛装置７の操作は、操作ハンドル７８によりフック７１を水平位置から垂直位置に配置するだけでよく、操作が容易で操作性が良く、しかも格納位置Ａにおいては格納式荷受台昇降装置２を確実に固縛することができ安全性も高い。
【００４５】
また、荷受台５の展開もしくは折り畳みを、格納式荷受台昇降装置２を展開・折り畳み位置Ｂに配置することで、当該荷受台５全体を荷台１及び車枠１１の後方に引き出した状態で行っているため、この位置では荷受台５の展開もしくは折り畳みを行っても荷台１及び車枠１１に荷受台５が干渉することがない。
【００４６】
なお、本実施の形態では、下方リンクとしてのリフトリンク４１にリフトシリンダ６２の伸縮動作を伝達して回動させ、これにより荷受台５を昇降させるものについて説明したが、荷受台５の昇降駆動機構はこれに限るものでなく、上方リンクとしての連結リンク４２側で担うようにしてもよく、また下方リンクや上方リンクを回動させる駆動源もこれに限るものではない。
【００４７】
また、本実施の形態では、解除部材７５を荷受台側となる取付部材３に設けたものについて説明したが、解除部材７５を車枠側に設けても差し支えない。
【００４８】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の格納式荷受台昇降装置における格納固縛装置によれば、格納位置に達した際には自動的にフックにロックピンが係止されて荷受台のスライドを固縛できるとともに、解除部材によりフックを固縛位置から解除位置に回動させる操作のみを行うだけで、格納位置での固縛解除を行うことができ、操作が容易で操作性が良く、しかも格納位置においては格納式荷受台昇降装置を確実に固縛することができ安全性も高い。
【図面の簡単な説明】
【図１】格納式荷受台昇降装置が昇降作業位置に配置された状態を示す側面図である。
【図２】同じく格納式荷受台昇降装置が格納位置に配置された状態を示す側面図である。
【図３】同じく格納式荷受台昇降装置が展開・折り畳み位置に配置された状態を示す側面図である。
【図４】本発明の格納式荷受台昇降装置における格納固縛装置の構成を示す拡大の側面図である。
【図５】従来の格納式荷受台昇降装置を示す側面図である。
【図６】従来の格納式荷受台昇降装置における固縛装置を示す側面図である。
【符号の説明】
１  荷台
１２  スライドレール
２  格納式荷受台昇降装置
３  取付部材
４  リンク機構
４１  リフトリンク（下方リンク）
４２  連結リンク（上方リンク）
５  荷受台
７  格納固縛装置
７１  フック（固縛部材）
７５  解除部材
Ａ  格納位置
【図１】
0004290857.tif 000002
【図２】
0004290857.tif 000003
【図３】
0004290857.tif 000004
【図４】
0004290857.tif 000005
【図５】
0004290857.tif 000006
【図６】
0004290857.tif 000007