(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面にレインガータ（１８）が形成された装飾部（１５）を脚部（１３）の上端に有する樹脂製モール素材（１０ａ）が、端末部（１２ａ）の裏側で所要量除去され、熱プレスによって前記端末部（１２ａ）でレインガータ（１８）の溝が閉じられるとともに端末部先端側（２３）で裏側へ折り曲げ賦形されることによって本体部（１１）と端末部（１２）が継ぎ目無く一連とされているルーフモールにおいて、
前記モール素材（１０ａ）は、前記装飾部一側表面に横断面略「く」の字状の切り欠き形状からなるレインガータ（１８）を備え、該レインガータの溝内底部（１９）より上側が装飾部上段（２０）、前記溝内底部（１９）より下側が装飾部下段（２１）とされ、前記装飾部上段（２０）の基部に相当する装飾部表面（１６）に段差形状が存在しないものからなり、
前記端末部先端側（２３）については前記脚部（１３）と、前記装飾部（１５）のレインガータ（１８）側におけるレインガータの溝内底部（１９）より下側の前記装飾部下段（２１）とが除去され、前記端末部（１２ａ）における前記レインガータ（１８）が前記本体部（１１）側から端末部先端側（２３）へ向けて徐々に閉じ、前記レインガータ（１８）の先端側でレインガータ（１８）が消失するように、前記レインガータ上側の装飾部上段（２０）を含む残存装飾部（２５）が裏側へ折り曲げ賦形されて、前記先端側（２３）の裏面が前記装飾部下段（２１）及び前記脚部（１３）の切断端面（１３ｂ）と圧着されていることを特徴とするルーフモール。
【請求項２】
表面にレインガータ（１８）が形成された装飾部（１５）を脚部（１３）の上端に有する樹脂製モール素材（１０ａ）の端末部（１２ａ）に対し、前記端末部（１２ａ）裏側を所要量除去し、前記端末部（１２ａ）を熱プレスしてレインガータ（１８）の溝を端末部（１２ａ）で閉じるとともに前記端末部先端側（２３）を裏側へ折り曲げて該折り曲げ形状に賦形する加工方法において、
前記モール素材（１０ａ）として、前記装飾部一側表面に横断面略「く」の字状の切り欠き形状からなるレインガータ（１８）を備え、該レインガータの溝内底部（１９）より上側が装飾部上段（２０）、前記溝内底部（１９）より下側が装飾部下段（２１）とされ、前記装飾部上段（２０）の基部に相当する装飾部表面（１６）に段差形状が存在しないものを用い、
前記端末部（１２ａ）裏側の除去に際し、該端末部先端側（２３）については、前記脚部（１３）と、前記装飾部（１５）のレインガータ（１８）側におけるレインガータの溝内底部（１９）より下側の前記装飾部下段（２１）とを除去し、
前記端末部（１２ａ）を熱プレスして端末部先端側（２３）で折り曲げ賦形する際に、前記モール素材（１０ａ）の端末部（１２ａ）における前記レインガータ（１８）が端末部先端側（２３）へ向けて徐々に閉じ、前記レインガータ（１８）の先端側でレインガータ（１８）が消失するように、前記レインガータ上側の前記装飾部上段（２０）を含む残存装飾部（２５）を裏側へ折り曲げ、前記先端側（２３）の裏面を前記装飾部下段（２１）及び前記脚部（１３）の切断端面（１３ｂ）と圧着させることを特徴とするルーフモールの端末部加工方法。
【請求項３】
装飾部下段（２１）よりも装飾部上段（２０）をレインガータの溝内底部（１９）からの突出長さについては短いものとし、端末部（１２ａ）の熱プレスにより前記装飾部上段（２０）を含む残存装飾部（２５）を拡幅賦形することを特徴とする請求項２記載のルーフモールの端末部加工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用ルーフモールの端末部加工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６に示すように、自動車６０のルーフ６１にはルーフモール７０が取り付けられることが多い。前記ルーフモール７０は、そのルーフモール７０を外したルーフ６１の一部を示す図７からわかるように、ルーフパネル６２とアウターサイドパネル６３が一体に接合される部分の接合線Ｊを隠すため、前記両パネル６２，６３の接合部に形成された溝６４に嵌着されるものである。
【０００３】
前記ルーフモール７０は、図８から理解されるように、脚部７１と該脚部７１の上端に設けられて意匠面となる装飾部７５とからなり、前記接合部の溝６４に前記脚部７１を挿入し装飾部７５で当該溝６４を塞ぐように装着される。また、前記脚部７１にはルーフモール７０を接合部の溝６４に正しく装着保持し、また線膨張を少なくするために、長手方向に沿って金属心材７３が埋設されることが多い。符号７６は、前記溝６４への固定を確実にするため、脚部７１の下部両側面に長手方向に沿って形成されたリップ（ひれ片）である。
【０００４】
ところで、前記ルーフ６１の接合部の溝６４は、その車両前後方向両端を溝６４の中央と同じ深さでプレス成形するとアッパーコーナー部６５に破れを生じるため、溝６４の端に向かって徐々に浅くされている。そのため、前記ルーフモール７０として、長尺押出成形品からなるモール素材７０ａを単に所定長に切断したものを用いたのでは、脚部７１の下端がボディに干渉してルーフモール７０を正しく装着できなくなる。さらに、モール素材７０ａの切断面は美観的に劣るため、該切断部をそのままルーフモール７０の端末部としたのでは、美観が低下する問題もある。したがって、所定長に切断したモール素材７０ａの切断面に、前記溝６４の端部の深さに合わせた端末部（図示せず）を射出成形することが提案されている。
【０００５】
しかし、前記端末部を射出成形したものにあっては、ルーフモールの端末部の表面に、モール素材と端末部との間で、射出成形による継ぎ目ラインが発生し、ルーフモールの外観を損なう問題があった。さらに、前記押出成形品のモール素材からなる本体部分と射出成形された端末部とは樹脂の収縮率等が異なるため、その熱収縮量の違いや劣化等によって、前記継ぎ目ラインの部分で亀裂が生じ、場合によっては端末部とモール素材とが離れることもあった。
【０００６】
そこで、前記射出成形による端末部加工の問題を解決する方法として、熱プレスによる端末部加工方法が提案されている（特開平１０−１９４０５６）。この加工方法は、図９に示すように、所定長に切断したモール素材７０ａの端末部７０ｂに対して、少なくとも装飾部７５を残して端末部７０ｂ裏側を所要量除去し、次に前記端末部７０ｂを熱プレスして、図１０に示すような所望形状に賦形したルーフモール７０の端末部７０ｃを得るものである。このようにして形成された端末部７０ｃの先端側７０ｄは、裏側へ略直角に折り曲げられた形状からなり、端末部７０ｃの美観をさらに向上させている。
【０００７】
また、図示するルーフモール７０のように、レインガータ７７を装飾部７５表面に有するものがある。このレインガータ７７は、ルーフ６１に降った雨水を車両の前後方向へ導いて車両の乗降用ドア付近へ垂れるのを防止するものであり、従来では、前記装飾部７５の表面にルーフ中央側へ向けてレインガータ用リップ７８をツノ状に突出形成し、該レインガータ用リップ７８と装飾部７５表面    間でレインガータ７７を構成していた。
【０００８】
しかし、前記レインガータ７７を有するモール素材７０ａの端末部７０ｂに対して前記熱プレス加工を施すと、モール素材の端末部７０ｂ先端側では、装飾部    ７５とレインガータ用リップ７８の両方が重なって折り曲げられるため、得られるルーフモール７０の端末部７０ｃには次のような不具合を生じる。
【０００９】
まず第１に、レインガータ用リップ７８の重なりによる線や凹凸７９が、加工後の端末部先端側７０ｄに発生し、美観が損なわれるようになる。また、前記ルーフの溝６４の端部と交差して設けられるルーフのウインドシールドモール用嵌着溝におけるウインドシールドモールの良好な嵌着が、前記凹凸７９により妨げられるおそれもある。
【００１０】
第２に、前記端末部先端側７０ｄは、レインガータ用リップ７８が装飾部７５に重なって樹脂厚が大になった状態で折り曲げられるため、熱プレスによる賦形時の圧縮量が大になり、賦形後の残留応力によって変形を生じるおそれが大きい。しかも、前記端末部先端側７０ｄは、むやみに厚くすることができず、前記熱プレス時の圧縮量を減らすこともできなかった。
【００１１】
第３に、熱プレス装置の都合等から、熱プレス時には、通常、前記モール素材７０ａを裏側が上、装飾部７５が下向きとなるようにしてプレス型に配置し、モール素材７０ａの上方からモール素材裏側を加熱することが多いため、熱源とは反対側にあって、しかも装飾部７５の表面から突出しているレインガータ用リップ７８の先端まで充分加熱しにくく、加熱不足による賦形不良を生じ易い。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は前記の点に鑑みなされたもので、端末部の折り曲げ先端側にレインガータに起因する線や凹凸が無く、外観が美麗であって、しかも賦形後の変形を生じ難いルーフモール及びその端末部加工方法を提供するものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、表面にレインガータが形成された装飾部を脚部の上端に有する樹脂製モール素材が、端末部の裏側で所要量除去され、熱プレスによって前記端末部でレインガータの溝が閉じられるとともに端末部先端側で裏側へ折り曲げ賦形されることによって本体部と端末部が継ぎ目無く一連とされているルーフモールにおいて、前記モール素材は、前記装飾部一側表面に横断面略「く」の字状の切り欠き形状からなるレインガータを備え、該レインガータの溝内底部より上側が装飾部上段、前記溝内底部より下側が装飾部下段とされ、前記装飾部上段の基部に相当する装飾部表面に段差形状が存在しないものからなり、前記端末部先端側については前記脚部と、前記装飾部のレインガータ側におけるレインガータの溝内底部より下側の前記装飾部下段とが除去され、前記端末部における前記レインガータが前記本体部側から端末部先端側へ向けて徐々に閉じ、前記レインガータの先端側でレインガータが消失するように、前記レインガータ上側の装飾部上段を含む残存装飾部が裏側へ折り曲げ賦形されて、前記先端側の裏面が前記装飾部下段及び前記脚部の切断端面と圧着されていることを特徴とするルーフモールに係る。
【００１４】
請求項２の発明は、表面にレインガータが形成された装飾部を脚部の上端に有する樹脂製モール素材の端末部に対し、前記端末部裏側を所要量除去し、前記端末部を熱プレスしてレインガータの溝を端末部で閉じるとともに前記端末部先端側を裏側へ折り曲げて該折り曲げ形状に賦形する加工方法において、前記モール素材として、前記装飾部一側表面に横断面略「く」の字状の切り欠き形状からなるレインガータを備え、該レインガータの溝内底部より上側が装飾部上段、前記溝内底部より下側が装飾部下段とされ、前記装飾部上段の基部に相当する装飾部表面に段差形状が存在しないものを用い、前記端末部（１２ａ）裏側の除去に際し、該端末部先端側については、前記脚部と、前記装飾部のレインガータ側におけるレインガータの溝内底部より下側の前記装飾部下段とを除去し、前記端末部を熱プレスして端末部先端側で折り曲げ賦形する際に、前記モール素材の端末部における前記レインガータが端末部先端側へ向けて徐々に閉じ、前記レインガータの先端側でレインガータが消失するように、前記レインガータ上側の前記装飾部上段を含む残存装飾部を裏側へ折り曲げ、前記先端側の裏面を前記装飾部下段及び前記脚部の切断端面と圧着させることを特徴とするルーフモールの端末部加工方法に係る。
【００１５】
また、請求項３の発明は、請求項２において、装飾部下段よりも装飾部上段をレインガータの溝内底部からの突出長さについては短いものとし、端末部の熱プレスにより前記装飾部上段を含む残存装飾部を拡幅賦形することを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説明する。図１はこの発明の一実施例に係る自動車用ルーフモールの端末部付近を示す斜視図、図２は図１のルーフモールの裏側を示す斜視図、図３はモール素材の一部を示す斜視図、図４はモール素材の端末部裏側除去状態を示す斜視図、図５は熱プレス時を示す断面図である。
【００１７】
まず、請求項１の発明に係るルーフモールの一例について説明し、次にそのルーフモールの端末部加工方法の一例について説明する。
【００１８】
図１及び図２に示す自動車用ルーフモール１０は、図３に示す所定断面形状からなる押出成形品の熱可塑性樹脂製モール素材１０ａから、後述の端末部加工方法によって、図４に示すように、モール素材１０ａの端末部１２ａ裏側が除去され、次いで熱プレス加工されたもので、図７に示したルーフ６１の溝６４の深い部分に装着される本体部１１と、溝６４の浅い端部に装着される端末部１２とが継ぎ目ライン無く一連となっている。
【００１９】
本体部１１は、モール素材１０ａと同一断面形状からなり、脚部１３と該脚部１３の上端に装飾部１５が一体に形成されている。
この本体部における脚部１３は、前記ルーフ６１の溝６４に挿入されて該ルーフモール１０を溝６４に嵌着するためのもので、金属芯材１４が埋設され、また脚部１３の下側両側には、その脚部１３を前記溝６４内に挿入した際に溝６４の側壁に圧接してルーフモール１０を安定的に保持するために、軟質樹脂からなるリップ１７が一体に形成されている。
【００２０】
また、前記本体部１１の装飾部１５は、その表面１６が意匠面を構成し、前記ルーフの溝６４を塞ぐ幅とされて脚部１３上端から幅方向両側へ張り出している。この本体部１１における装飾部１５の表面１６には、ルーフ６１の中央側を向く装飾部１５の幅方向一側に、横断面略「く」の字状の切り欠き形状からなるレインガータ１８が形成されている。
【００２１】
前記レインガータ１８は、ルーフ６１に降った雨を車両の前後方向へ導くもので、レインガータ１８の溝内底部１９から上側に突出する部分が装飾部上段２０、下側に突出する部分が装飾部下段２１で構成されている。前記装飾部上段２０表面と下段２１表面は、いずれも装飾部１５の表面１６の一部であって、意匠面を構成している。前記装飾部上段２０の基部２２は、この実施例のように、装飾部１５の表面１６で段差を構成しないのが、美観向上の点から好ましい。また、前記レインガータ１８の溝内底部１９（図３に示す）からの突出長さは、この実施例のように装飾部上段２０を装飾部下段２１よりも短くするのが好ましい。そうすれば、モール素材１０ａの端末部１２ａを熱プレスする際に、プレスされる樹脂量が少なくなって、モール１０の薄い端末部先端側２３を形成するのが容易になり、また賦形後の歪も一層生じ難くなる。さらに、前記ルーフモール１０は、レインガータ１８の装飾部下段２１で効率良く雨水を受けることができるようになる。
【００２２】
それに対し、前記ルーフモール１０の端末部１２では、図４に示したモール素材１０ａにおける端末部裏側の除去状態から容易に理解されるように、前記脚部１３が本体部１１側から端末部１２の先端側２３に向けて薄くなるように、装飾部１５裏側で、脚部１３下側が装飾部表面１６の裏側へ向けて斜めに切除され、前記脚部１３のリップ１７についても除去されている。符号２４は、前記切除によって形成された脚部１３の切除部であり、前記ルーフ６１の溝６４端部の深さに応じて切除されている。この実施例では、前記端末部１２の先端側２３で、金属芯材１４とともに脚部１３が完全に除去されている。
【００２３】
また、前記端末部１２の装飾部１５は、前記端末部裏側の除去されたモール素材１０ａに対する熱プレス加工によって、装飾部１５表面１６が緩やかな曲面とされるとともに、端末部１２の先端側２３に向けてレインガータ１８が前記本体部１１側から徐々に閉じるように賦形されており、前記先端側２３でレインガータ１８が消失している。さらに、前記端末部１２の先端側２３は、図４に示すように、前記レインガータ１８の装飾部下段２１が前記脚部１３とともに切除され、装飾部上段２０を含む装飾部の残存部２５が熱プレス加工によって装飾部１５裏側へ略直角に折り曲げ賦形され、かつ所定の幅に拡幅されている。
【００２４】
前記構造からなるルーフモール１０の端末部先端側２３は、前記レインガータ１８の溝内底部１９より上側の装飾部上段２０及び装飾部残存部２５のみが熱プレス加工されて折り曲げ形状にされたものであるため、その先端側２３表面には装飾部上段２０と下段２１が重なった状態で熱プレスされた場合に生じる上段２０の縁２６の線や凹凸が発生せず、端末部１２の美観やルーフ６１への装着性が向上する。さらに、前記端末部先端側２３は、前記装飾部下段２１が除去され、樹脂量が少なくなっているため、熱プレス加工時の圧縮量が少なく、それにより、熱プレス後における端末部先端側２３の残存応力が僅かなものになるので、その後の歪を生じ難くなり、美観や装着性の低下を防止できる。
【００２５】
次に前記ルーフモール１０の端末部加工方法の一例について説明する。まず、図３に示す所定断面形状、すなわち前記脚部１３と装飾部１５及びその表面のレインガータ１８とを有する、押出成形品の熱可塑性樹脂製モール素材１０ａを所定長に切断する。前記装飾部１５の表面１６は意匠面を構成し、一方、前記脚部１３には金属芯材１４が埋設され、下端にリップ１７が形成されている。
【００２６】
前記所定長のモール素材１０ａに対し、図４に示すように、その端末部１２ａの裏側を所定長切除する。この切除は、前記ルーフの溝６４端部における浅くなった部分と対応する範囲に渡って行われるが、端末部先端２３ａから所要長、例えば１ｃｍ程度については脚部１３と装飾部下段２１を切除し、前記端末部１２ａの残りの長さ部分については、モール素材１０ａの本体部１０ａ側から端末部先端２３ａに向けてモール素材１０ａの厚みが薄くなるよう、脚部１３の下部１３ａが傾斜した形状に切除される。なお、切除方法は、カッターやプレス等を用いる公知の切断方法によって行われる。
【００２７】
次いで、図５の（Ａ）に示すように、前記モール素材１０ａの端末部１２ａを、裏側を上にしてプレス成形型３０の受け型３６に配置し、ヒータ等の加熱手段Ｈで端末部１２ａを加熱軟化させる。受け型３６には、所望のルーフモール端末部形状からなるキャビティ面３７が形成されている。前記加熱の程度は、端末部１２ａが軟化する程度とされ、モール素材１０ａの材質に応じて適宜の温度とされる。前記受け型３６のキャビティ面３７は、受け型３７奥のキャビティ面先端部分３８が立ち壁で構成され、前記ルーフモール１０の端末部１２における折り曲げられた先端側２３の賦形面を構成している。また、前記モール素材端末部１２ａの受け型３６への配置は、前記キャビティ面３７の先端部分３８上方にモール素材１０ａの端末部先端２３ａが乗り上げるようにして行われる。
【００２８】
前記端末部１２ａの加熱軟化後、図５の（Ｂ）に示すように、プレス成形型３０の押し型３１によって端末部１２ａの切除部２４をプレスし、所望の端末部形状に賦形する。その際、前記モール素材１０ａの端末部先端２３ａは、前記キャビティ面先端部分３８の立ち壁によって裏側へ略直角に折り曲げられるとともに、前記装飾部上段２０を含む残存装飾部２５が圧縮されて所望の厚みで拡幅される。なお、前記モール素材１０ａの端末部先端２３ａ側は、前記折り曲げによって裏面が前記装飾部下段２１及び脚部１３の切断端面１３ｂ（図４に示す）と圧着させるのが、折り曲げ形状維持の点で好ましい。
【００２９】
また、前記モール素材１０ａの端末部１２ａで余剰となる樹脂はバリとなって端末部１２ａの縁に形成され、最終的に除去される。その後、前記プレス成形型３０を開け、成形品を取り出せば、図１及び図２に示した所望のルーフモール１０の端末部１２が得られる。このようにして得られたルーフモールの端末部１２は、前記のように、美観及び装着性に優れ、またその後の歪を生じ難いものである。
【００３０】
【発明の効果】
以上図示し説明したように、請求項１ないし３の発明に係るルーフモール及びルーフモールの端末部加工方法によれば、端末部先端側については脚部と、装飾部のレインガータ側におけるレインガータの溝内底部より下側とを除去し、前記レインガータ上側を含む残存装飾部を裏側へ折り曲げ賦形しているため、ルーフモールの端末部先端側表面にはレインガータが重なった状態で熱プレスした場合に生じる線や凹凸が発生せず、端末部の美観やルーフへの装着性が向上する効果が得られる。
【００３１】
さらに、前記端末部先端側についてはレインガータの溝内底部より下側を除去し、樹脂量が少なくなった状態で熱プレスしているため、熱プレス時の圧縮量が少なくなって熱プレス後の残存応力が僅かなものになるので、その後の歪が生じ難くなり、美観や装着性を一層向上させることができる。
【００３２】
それらの効果に加えて、モール素材として、装飾部一側表面に横断面略「く」の字状の切り欠き形状からなるレインガータを備え、該レインガータの溝内底部より上側を装飾部上段、前記溝内底部より下側を装飾部下段とし、前記装飾部上段の基部に相当する装飾部表面に段差形状が存在しないものを用いているため、熱プレス加工によって折り曲げ形成された端末部先端側には、従来ではレインガータ基部の凹凸によって生じた線や凹凸が現れず、美観及び装着性を、さらに向上させることができる。
【００３３】
また、請求項３の発明では、レインガータの上側の装飾部上段を、レインガータの下側の装飾部下段よりも短くするため、モール素材の端末部を熱プレスする際に、装飾部上段を含む残存装飾部の樹脂量がさらに少なくなり、薄い端末部先端側を成形するのが一層容易になり、また賦形後の歪も一層生じ難くなる。さらに、端末部加工後のルーフモールは、レインガータで雨水を良好に受けることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の一実施例に係るルーフモールの端末部付近を示す斜視図である。
【図２】  図１のルーフモールの裏側を示す斜視図である。
【図３】  モール素材の一部を示す斜視図である。
【図４】モール素材の端末部裏側除去状態を示す斜視図である。
【図５】  熱プレス時を示す断面図である。
【図６】  従来のルーフモールが装着された自動車の一例を示す斜視図である。
【図７】  ルーフモールを外したルーフの一部を示す図である。
【図８】  モール素材の一部を示す斜視図である。
【図９】  モール素材の端末部裏側の削除状態を示す斜視図である。
【図１０】  従来のルーフモールの端末部を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０  ルーフモール
１０ａ  モール素材
１２ａ  モール素材の端末部
１２  ルーフモールの端末部
１３  脚部
１５  装飾部
１８  レインガータ
１９  レインガータの溝内底部
２０  装飾部上段
２１  装飾部下段
２３  端末部先端側
２３ａ  端末部先端
２５  残存装飾部
【図１】
0004266457.tif 000002
【図２】
0004266457.tif 000003
【図３】
0004266457.tif 000004
【図４】
0004266457.tif 000005
【図５】
0004266457.tif 000006
【図６】
0004266457.tif 000007
【図７】
0004266457.tif 000008
【図８】
0004266457.tif 000009
【図９】
0004266457.tif 000010
【図１０】
0004266457.tif 000011