(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のウィンドウの室内側の上縁部に長手方向が沿うように配設される巻取り収納装置と、その巻取り収納装置に基端部が固着されたシェードと、そのシェードの先端部に取り付けられたステイと、そのステイの両端部にそれぞれ一端部が軸方向に摺動自在に挿入支持された一対のスライドシャフトと、その各スライドシャフトの他端に取り付けられた一対のランナーと、その各ランナーに結合されて当該ランナーを移動させるための一対の可撓性線状部材と、上記ウィンドウの両側縁部に沿って敷設され、上記可撓性線状部材およびランナーの双方を案内する一対のガイドレールと、上記可撓性線状部材を駆動してランナーおよびスライドシャフトを介してステイをガイドレールに沿って上下動させる駆動装置と、その駆動装置を操作するスイッチを有し、
上記ステイは、長手方向中央部がウィンドウ側に突出する向きに屈折しているとともに、全体として略水平面に沿った姿勢で上下動するよう構成され、
上記シェードは、上記ステイの屈曲部近傍を通る縦方向の分割線により２分割され、上記巻取り収納装置はその分割された各シェードのそれぞれに対応して設けられているとともに、その各巻取り収納装置は、ステイの屈折部を挟んでその両側部分に対して巻取り軸がそれぞれ略平行となるように配設されていること、
を特徴とする電動サンシェード装置。
【請求項２】
分割された各シェードの先端部に、シェードを引き出すための引出し部材と、ステイに対して係脱自在に係止するための係止部材が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電動サンシェード装置。
【請求項３】
各スライドシャフトが、ステイとの間に設けられた弾性部材によってステイから突出する向きに付勢されていることを特徴とする請求項１または２に記載の電動サンシェード装置。
【請求項４】
ガイドレールに、ステイを当該ガイドレールの中間位置で一旦停止させるための検知スイッチが設けられていることを特徴とする請求項１、２または３に記載の電動サンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両のウィンドウを覆って日差しを遮るための電動サンシェード装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のウィンドウを覆うサンシェード装置として、従来、特開平４−３４５５２２号および特開平６−１９３３６７号に開示されている技術が知られている。これらの提案装置においては、いずれも、ウィンドウを覆うためのシェードの巻取り収納装置をウインドウの室内側の下縁部に沿って配設し、その巻取り収納装置の両端部からウィンドウの両側縁部に沿って一対のガイドレールを立設している。また、その各ガイド内には移動部材をそれぞれ摺動自在に設けるとともに、これら一対の移動部材を各ガイドに沿って上下動させる駆動装置を設けている。そして、その一対の移動部材により、シート状のシェード先端部に固定された直線状のステイの両端を支持し、駆動装置によって一対の移動部材を介してステイを上下動させるように構成している。
【０００３】
また、ステイの両端部には、一対のガイドの上下での間隔の相違に対応してステイの長さを調整すべく、軸方向に摺動自在に突出するスライドシャフトを設けている。すなわち、シェードの展張または収納時に、ステイの上下動に伴ってスライドシャフトがステイの両端で軸方向に摺動変位することにより、実質的にステイが全体として伸縮して、ウィンドウの上下での横幅の相違に対応することを可能としている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、以上のような従来の提案における電動サンシェード装置は、自動車のフロントウィンドウに使用するには、下記に示すように幾つかの難点がある。すなわち、近年、自動車には乗員を保護するためのエアバッグ装置が一般に取り付けられるが、助手席用のエアバッグの取付けにはダッシュボードが利用される。前記した各提案装置によると、シェードの収納装置がウィンドウの室内側下縁部に沿って設けているため、助手席用エアバッグの存在によってフロントウィンドウには使用することができなない。
【０００５】
また、フロントウィンドウは、通常、天井付近に比べて下側ほど幅が広いばかりでなく、ウィンドウの形状が、中央部が外側（車体前方側）に突出する向きに湾曲している。そのため、前記した各提案装置のように直線状のステイを用いる場合には、シェード展張時にダッシュボードの上面中央部分の領域がシェードの外側に出てしまい、日差しを有効に遮ることができないという問題がある。
【０００６】
更に、前記した提案装置においては、ステイの両端部に軸方向に摺動自在のスライドシャフトを設けることにより、ウィンドウの上下での横幅の変化に対応しているが、各スライドシャフトは単にステイに対して摺動自在であって特にその軸方向位置が規制されていないため、ステイ本体部分に対する出入り量が左右で一定となる保証はなく、上下動の際にステイ本体部分のガイドレールに対する横方向の位置が定まらない結果、シェードが偏ったり傾いたりして光の漏れが生じやすい。また、この提案装置の機構によると、シェードが自然に中心位置に戻ることはなく、展張／収納時における動きが悪くなって耐久性にも劣るという欠点がある。
【０００７】
本発明はこのような実情に鑑みてなされたもので、ダッシュボードに助手席用エアバッグが装着されているフロントウィンドウにも問題なく使用することができ、しかも、ダッシュボードの上面部を含めてフロントウィンドウの略全域を覆って光を確実に遮蔽することのできる電動サンシェード装置の提供を主たる目的としている。
【０００８】
加えて、本発明おいては、湾曲した形状を有するフロントウィンドウの略全域を覆うシェードでありながら、展張／収納時にシェードが捩じれることのない電動サンシェード装置の提供を他の目的とし、更に加えて、展張／収納時にシェードが横方向にずれにくく、その動きがスムーズで、耐久性に富んだ電動サンシェード装置の提供を更にまた他の目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明の電動サンシェード装置は、車両のウィンドウの室内側の上縁部に長手方向が沿うように配設される巻取り収納装置と、その巻取り収納装置に基端部が固着されたシェードと、そのシェードの先端部に取り付けられたステイと、そのステイの両端部にそれぞれ一端部が軸方向に摺動自在に挿入支持された一対のスライドシャフトと、その各スライドシャフトの他端に取り付けられた一対のランナーと、その各ランナーに結合されて当該ランナーを移動させるための一対の可撓性線状部材と、上記ウィンドウの両側縁部に沿って敷設され、上記可撓性線状部材およびランナーの双方を案内する一対のガイドレールと、上記可撓性線状部材を駆動してランナーおよびスライドシャフトを介してステイをガイドレールに沿って上下動させる駆動装置と、その駆動装置を操作するスイッチを有し、上記ステイは、長手方向中央部がウィンドウ側に突出する向きに屈折しているとともに、全体として略水平面に沿った姿勢で上下動するよう構成され、上記シェードは、上記ステイの屈曲部近傍を通る縦方向の分割線により２分割され、上記巻取り収納装置はその分割された各シェードのそれぞれに対応して設けられているとともに、その各巻取り収納装置は、ステイの屈折部を挟んでその両側部分に対して巻取り軸がそれぞれ略平行となるように配設されていることによって特徴づけられる（請求項１）。
【００１０】
ここで、本明細書において、ステイが略水平面に沿った姿勢で上下動する、とは、ステイが屈折部を挟んでその両側とも略水平面上に沿った状態で上下動することを言う。
【００１１】
本発明においては、分割された各シェードの先端部に、シェードを引き出すための引出し部材と、ステイに対して係脱自在に係止するための係止部材を設ける構成（請求項２）を採用することができる。
【００１２】
また、本発明では、各スライドシャフトを、ステイとの間に設けられた弾性部材によってステイから突出する向きに付勢する構成（請求項３）を採用することが好ましい。
【００１３】
更に、本発明においては、ガイドレールに検知スイッチを設けて、その検知スイッチの出力によってシェードをガイドレールの中間位置で一旦停止させるように構成すること（請求項４）もできる。
【００１４】
請求項１に係る発明の電動サンシェード装置においては、まず、シェードの巻取り収納装置がウィンドウの室内側上縁部に沿って配置されているため、ダッシュボードに助手席用エアバッグが取り付けられていても、それと干渉することなくフロントウィンドウに装着することができる。また、ウィンドウの両側縁部に沿って配置されるガイドに沿って、ランナーおよびスライドシャフトを介してステイを略水平面に沿った姿勢で上下動させるため、天井側から下側に向かうほど横幅が次第に広く、かつ、中央部分が車体前方側に突出する向きに湾曲した形状のフロントウィンドウに装着したとき、ステイはそのウィンドウの内面に略沿った状態でステイが上下動し、展張終端位置、つまり下限位置においてはウィンドウの湾曲した下縁にほぼ沿った状態となるため、ダッシュボード上面中央部分を含めてウィンドウ全域を有効に覆い、日差しを確実に遮蔽することができる。
【００１５】
更に、シェードを中央部において縦に２分割して、その各先端部をステイの屈折部を挟んでその両側に対して装着するとともに、分割された各シェードのそれぞれに対応して設けた巻取り装置を、それぞれ屈折部を挟んでその両側のステイに対して巻取り軸が平行となるように配置しているので、上記のように屈折したステイを略水平面に沿って上下動させても、シェードが捩じれることなくスムーズに上下動させることが可能となる。
【００１６】
そして、上記のように巻取り装置を配置すると、各巻取り装置は湾曲しているウィンドウに沿った状態、つまり各巻取り装置のウィンドウ中央部側の端部がウィンドウ先端に近づいた状態となって、ステイの屈曲部が乗員から離れた位置で上下動を行うので、乗員頭部との間のヘッドクリアランスを確保することができる。
【００１７】
また、シェードを中央部において縦に２分割する構成において、分割された各シェードに対して、引出し部材とステイに対する係止部材を設ける請求項２に係る発明の構成を採用すると、運転席側および助手席側のシェードの双方もしくはいずれか一方のみを選択的に展張／収納することが可能となって、シェードの使用方法の選択性が増大する。
【００１８】
そして、請求項３に係る発明のように、ステイの両端部に軸方向に摺動自在に装着されたスライドシャフトを、ステイから突出する向きに付勢した構成を採用すると、ステイ両端の各スライドシャフトの軸方向への突出量が一対の弾性部材の弾性力によって互いに規制される結果、ステイはウィンドウの横方向中央に常に安定して位置決めされる。
【００１９】
更に、請求項４に係る発明のように、ガイドレールに検知スイッチを設けることによってステイがガイドレール中間位置に到来したことを検知し、その中間位置でステイを一旦停止するように構成すれば、サンバイザーとしての機能をも併せ持った電動サンシェード装置となる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ本発明の好適な実施の形態について説明する。図１は本発明の実施の形態の正面図で、図２はその右側面図である。なお、図１には、電気的構成を示すブロック図も併せて示している。
【００２１】
一対の巻取り収納装置１ａおよび１ｂは、それぞれの長手方向、つまり巻取り軸方向がフロントウィンドウＷの室内側の上縁部に沿って、運転席側および助手席側の双方に配設される。また、フロントウィンドウＷの両側縁に沿って一対のガイドレール２ａ，２ｂが敷設される。この各ガイドレール２ａ，２ｂは、巻取り収納装置１ａ，１ｂの上側を横方向に伸びる水平ガイド部２ｃを介して相互に一体化され、全体として門形のガイド装置２を構成している。このガイド装置２は、車体に対して４箇所の取付け部材２１によって取り付けられる。
【００２２】
各巻取り収納装置１ａ，１ｂは、シェードの巻取り方向に回転付勢された巻取り軸１０ａ，１０ｂを備えており、その各巻取り軸１０ａ，１０ｂには、それぞれシート状のシェード３ａ，３ｂの基端部が固定されている。また、その各シェード３ａ，３ｂの先端部には、共通の１本のステイ４が装着されている。このステイ４は、長手方向中央部がフロントウィンドウＷ側に近づく向きに屈折しており、その屈折部４ａを挟んで両側に、それぞれのシェード３ａ，３ｂの先端部が装着されている。そして、左右の巻取り収納装置１ａ，１ｂの巻取り軸１０ａ，１０ｂは、ステイ４の屈折部４ａを挟んでその両側に対してそれぞれに略平行となるような姿勢で、車室内天井部に固定されたセンターホルダ１１と、ガイドレール２ａ，２ｂに固定された左右のホルダ１２ａ，１２ｂとの間に支持されている。なお、各巻取り収納装置１ａ，１ｂの巻取り軸１０ａ，１０ｂは、それぞれ車室内天井部に設けられる収納体で覆われ、巻き取られたシェードはその収納体内に収まるのであるが、図１および図２では説明の簡素化のために収納箱の図示を省略している。
【００２３】
ガイド装置２の水平ガイド部２ｃの中央部には駆動装置９が固着されており、この駆動装置９は後述するように電動モータ９１を含み、スイッチ９ａの操作によりドライバー９ｂから供給される駆動信号によって作動し、後述するようにステイ４をガイドレール２ａ，２ｂに沿って上下動させ、シェード３ａ，３ｂを展張／収納することができる。
【００２４】
ステイ４は、その両端がスライドシャフト５ａ，５ｂおよびランナー７ａ，７ｂを介して前記した一対のガイドレール２ａ，２ｂにガイドされ、常に全体として略水平の姿勢を保った状態で上下動するように構成されている。すなわち、ステイ４は、中央の屈折部４ａを挟んでその両側とも水平面に対して略沿った状態で上下動するようになっている。
【００２５】
図３はステイ４の両端部近傍の詳細構造を示す部分断面図である。なお、図３は一端側のみを図示しているが、他端側も全く同様の構造で鏡面対象をなしている。ステイ４は角パイプ材によって形成されており、その両端にはそれぞれ同じく角パイプ材によって形成されたスライドシャフト５ａ（または５ｂ）の一端が摺動自在に挿入されている。各スライドシャフト５ａ（５ｂ）は、それぞれステイ４との間に介在する圧縮コイルばね６ａ（６ｂ）によってステイ４の両端から突出する向きに付勢されている。
【００２６】
スライドシャフト５ａ（５ｂ）の他端には、コネクタ５１を介してランナー７ａ（７ｂ）が取り付けられており、その各ランナー７ａ（７ｂ）はガイドレール２ａ（２ｂ）内に摺動自在に挿入されている。従ってステイ４は、その両端がスライドシャフト５ａ，５ｂとコネクタ５１およびランナー７ａ，７ｂを介して左右のガイドレール２ａ，２ｂに対して摺動自在に支承されることになる。
【００２７】
各ランナー７ａ（７ｂ）には、それぞれ可撓性ラック８ａ（８ｂ）の一端部が固着されており、この各可撓性ラック８ａ（８ｂ）は、ガイドレール２ａ（２ｂ）内を通り、更にガイド装置２の水平ガイド部２ｃ内を通って駆動装置９にまで至り、下記に示すように駆動装置９の作動によってガイド装置２内を移動し、ランナー７ａ，７ｂおよびスライドシャフト５ａ，５ｂを介してステイ４を上下動させるようになっている。この上下動に際しては、ウィンドウＷの上下位置における横幅の変化、従ってガイドレール２ａ，２ｂ間の上下位置における横幅の変化に追随して左右の圧縮コイルばね６ａ，６ｂが伸縮し、左右のスライドシャフト５ａ，５ｂがステイ４に対して適宜に出入りすることになるが、圧縮コイルばね６ａ，６ｂのばね定数を等しくしておくことによって、左右のスライドシャフト５ａ，５ｂのステイ４に対する出入量を互いに等しくすることができる。
【００２８】
なお、各ガイドレール２ａ，２ｂは、図４に横断面図を示すように、ランナー７ａ，７ｂをガイドするランナーガイド部２７と、可撓性ラック８ａ，８ｂをガイドするラックガイド部２８とを個別に設けた構造とすることが好ましい。
【００２９】
図５は駆動装置９の構成を示す断面図で、図６はそのＡ−Ａ断面図である。駆動装置９は、ハウジング９０内に固定されて正逆両方向に回転可能なモータ９１と、そのモータ９１の出力軸９１ａに取り付けられたウォームギア９２と、そのウォームギア９２に噛み合うウォームホイール９３と、そのウォームホイール９３の回転中心軸上に当該ウォームホイール９３に対して固定され、かつ、一端および中間部がハウジング９０に設けられたボス９０ａ，９０ｂに回動自在に支持されるとともに、他端にピニオン９４ａが形成されてなるピニオン軸９４によって構成されている。
【００３０】
ピニオン９４ａはハウジング９０の外側に突出してガイド装置２の水平ガイド部２ｃ内に臨んでおり、そのピニオン９４ａに対して、図６に示すように、前記した可撓性ラック８ａ，８ｂが互いに対向する位置で噛み合っている。従って、スイッチ９ａの操作によってモータ９１を正転させ、ピニオン軸９４を図６に矢印Ｂで示す向きに駆動すると、可撓性ラック８ａ，８ｂはそれぞれ水平ガイド部２ｃ内を図中ＢａおよびＢｂの向きに移動し、ランナー７ａ，７ｂをそれぞれ下降させ、これによってステイ４を下降させてシェード３ａ，３ｂを展張させる。モータ９１を逆転させた場合には、上記とは逆向きに各部が移動し、シェード３ａ，３ｂを収納することができる。
【００３１】
以上の本発明の実施の形態において特に注目すべき点は、中央部がフロントウィンドウＷ側に突出する向きに屈折したステイ４が、略水平の姿勢を保って上下動してシェード３ａ，３ｂを展張／収納する点であり、これにより、ステイ４の下降端、つまりシェード３ａ，３ｂの展張端においては、図２に示すように、シェード３ａ，３ｂはフロントウィンドウＷの下縁部にほぼ沿った状態となってダッシュボードの上面前縁部にほぼ沿い、ダッシュボード上面をほぼ全域に渡って遮蔽することができる。
【００３２】
また、シェードを縦に２分割し、その各シェード３ａ，３ｂのそれぞれに巻取り収納装置１ａ，１ｂを設けて、その各巻取り軸１０ａ，１０ｂをステイ４の屈折部４ａを挟んでその両側に対してそれぞれ略平行となるように配置しているため、上記のように屈折したステイ４を水平の姿勢で上下動させても、シェードが捩じれることがない。同時に、ステイ４および各シェード３ａ，３ｂを上下動させても、乗員頭部との間にヘッドクリアランスが確保されるため、乗員頭部にステイ４が接触する等の不具合は生じない。
【００３３】
更に、ステイ４の両端に設けられるスライドシャフト５ａ，５ｂを、圧縮コイルばね６ａ，６ｂによってそれぞれステイ４から突出する向きに同等の力で付勢しているため、ガイドレール２ａ，２ｂの上下位置における横幅の変化にも係わらず、ステイ４は横方向に偏ることがない。
【００３４】
ここで、以上の実施の形態のように、シェードを２分割する場合、その各シェード３ａ，３ｂの先端部に、図７に例示するように、引出し部材１０１およびステイ４に対して係脱自在に係止するための係止部材１０２を設けた構成を採用すると、シェード３ａ，３ｂのうちのいずれか一方をステイ４から外した状態でステイ４を下降させることにより、図８に例示するように、運転席側または助手席側のいずれか一方のみをシェードで遮蔽した状態とすることができる。
【００３５】
更に、図９に示すように、ガイドレール２ａ，２ｂのいずれか一方に、その縦方向中間部にリミットスイッチ等の検知スイッチ１０３を設け、スイッチ９ａの操作によってステイ４を下降させたとき、ステイ４が検知スイッチ１０３の配設位置に到来したときにそこで一旦停止させるとともに、再度スイッチ９ａを操作することによってステイ４が最下端にまで下降するような回路構成を採用すれば、同図に示すように、シェード３ａ，３ｂをサンバイザーとして用いることも可能となる。この場合、図７に示したような係止部材１０２との併用により、運転席側および助手席側の双方もしくは任意の片方のみサンバイザーを機能させるといった使用方法も可能となる。
【００３６】
なお、以上の実施の形態においては、可撓性ラック８ａ，８ｂによりランナー７ａ，７ｂを移動させることによってステイ４を上下動させる例を示したが、本発明は、ステイの上下動機構については特にこのような機構に限定されることなく、例えばワイヤとその巻回機構等、他の公知の任意の上下動機構を採用し得ることは勿論である。
【００３７】
更に、以上の実施の形態は、本発明をフロントウィンドウに適用した例を示したが、本発明は自動車のリアウィンドウに適用することもできる。すなわち、リアウィンドウについても、フロントウィンドウ同様に、多くの自動車において天井付近に比べて下側ほど幅が広いのみならず、その形状が中央部が外側（車体後方側）に突出する向きに湾曲している。また、多くの乗用車等においては、リアシートの後方、リアウィンドウの直下部にオーディオ装置やエアコン等の機器が配置される。従って、巻取り収納装置をウィンドウ室内側下縁部に配置する従来の提案装置ではこれらの機器と干渉する可能性があり、かつ、リアウィンドウ中央部の車体外側への突出部を覆うことができないが、本発明の適用によってリアウィンドウの直下部近傍にオーディオ装置やエアコン等が配置されていてもそれと干渉することなく、かつ、リアウィンドウ中央部の車体外側への突出部分も確実に覆うことが可能となる。
【００３８】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、遮蔽すべきウィンドウの上縁部に沿って巻取り収納装置を設けるとともに、中央部がウィンドウ側に突出する向きに屈折したステイを用い、なおかつそのステイを全体として水平を保った状態でウィンドウ上下動させるため、助手席用のエアバッグ装置をダッシュボードに配置した自動車でも、それと干渉することなくフロントウィンドウのシェード装置として用いることができるとともに、下縁側が幅広で湾曲したフロントウィンドウでも、ダッシュボードの上面をも略全域にわたってシェードで覆うことができ、有効に日差しを遮ることができる。
【００３９】
また、屈折したステイに対して、縦に２分割されたシェードとそれぞれに対応した巻取り収納装置を採用し、その各巻取り収納装置の巻取り軸をステイの屈折部を挟んでその両側部分のそれぞれに対して略平行となるように配置すれば、シェードを捩じることなく極めてスムーズに展張／収納動作を行うことができる。同時に、ステイの屈曲部がウィンドウに近づいた状態で上下動するので、ヘッドクリアランスを確保することができ、乗員の頭部に接触する恐れがなく、シェードを展張したときの圧迫感を与えることもない。また、車室内を広く取れるという利点もある。
【００４０】
更に、ステイ両端に配置されるスライドシャフトを、それぞれステイに対して突出する向きに付勢すれば、ステイの上下動時にガイドレール間の距離の変化に追随して、両側のスライドシャフトの出入量を互いに等しく保つことが可能となり、ステイは横方向に偏ることがなく、ウィンドウに対してシェードが偏ったり傾くといった不具合が生じない。
【００４１】
更にまた、シェードを２分割する構成を採用する構成において、それぞれの先端に引出し部材とステイに対して係脱自在の係止部材を設けることにより、運転席側および助手席側のいずれか一方のみをシェードで覆うといった使用方法を実現できる。
【００４２】
また、ガイドレールに検知スイッチを設けることによってステイをガイドレールの中間位置で一旦停止させるような構成を採用すると、サンバイザーとしての機能を併せ持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施の形態の構成を示す正面図と電気的構成のブロック図を併記して表す図である。
【図２】  本発明の実施の形態の左側面図である。
【図３】  本発明の実施の形態のステイ４の両端部近傍の詳細構造を示す部分断面図である。
【図４】  同じくガイドレール２ａ，２ｂの横断面図である。
【図５】  同じく駆動装置９の構成を示す断面図である。
【図６】  図５のＡ−Ａ拡大断面図である。
【図７】  本発明の他の実施の形態のシェード２ａ，２ｂの先端部の構成を示す斜視図である。
【図８】  図７の実施の形態の使用方法の例の説明図である。
【図９】  本発明の更に他の実施の形態の正面図である。
【符号の説明】
１ａ，１ｂ  巻取り収納装置
２  ガイド装置
２ａ，２ｂ  ガイドレール
２ｃ  水平ガイド部
３ａ，３ｂ  シェード
４  ステイ
５ａ，５ｂ  スライドシャフト
６ａ，６ｂ  圧縮コイルばね
７ａ，７ｂ  ランナー
８ａ，８ｂ  可撓性ラック
９  駆動装置
９１  電動モータ
９２  ウォームギア
９３  ウォームホイール
９４  ピニオン軸
９４ａ  ピニオン
１０１  引出し部材
１０２  係止部材
１０３  検知スイッチ
Ｗ  フロントウィンドウ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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