(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンブレーキを有するシリンジポンプにおいて、
シリンジ位置（Ｐ）に挿入されたシリンジ（１０）のシリンジシリンダを保持するためのシリンジホルダと、
上記シリンジ（１０）のピストンプレート（１４）に係合し、挿入されたシリンジに平行に延びる駆動ロッド（１７）により搬送される駆動ヘッド（１６）と、
上記シリンジの長手方向を横断して、ピストンロッド（１２）に向かって移動可能であるブレーキ素子（３３）とを有しており、
上記ブレーキ素子（３３）が、シリンジ位置（Ｐ）の側部に駆動ロッド（１７）とは反対側に配置され、駆動ロッド（１７）の側に配置されたシリンジベアリング（１５）に向かって押圧されていることを特徴とするシリンジポンプ。
【請求項２】
さらに、上記シリンジを保持するヘッド（２５）を備え、上記ヘッドは上記シリンジ位置（Ｐ）において上記シリンジを横断して移動可能であり、上記ブレーキ素子（３３）が上記ヘッド（２５）上に設けられていることを特徴とする請求項１記載のシリンジポンプ
【請求項３】
上記ブレーキ素子（３３）用の直線状の駆動部（２３）が、上記シリンジ位置（Ｐ）の下側に延び、作動手段（２０）が、上記駆動ロッド（１７）の一方の側に配置され、また、上記ヘッド（２５）が他方の側に配置されていることを特徴とする請求項２に記載のシリンジポンプ。
【請求項４】
上記ブレーキ素子（３３）用の作動手段（２０）が、上記ヘッド（２５）へ連結されるスライド部材（１９）上に配置され、また、該スライド部材（１９）の位置を検出するセンサ（３０）が、上記シリンジのサイズを決定するために設けられていることを特徴とする請求項２記載のシリンジポンプ。
【請求項５】
上記スライド部材（１９）が、上記ヘッド（２５）とチューブ（２４）を介して接続され、該チューブ（２４）を通じて、上記ヘッド（２５）に相対してブレーキ素子（３３）を調整するために、軸方向に可動であるロッド（２２）が延びていることを特徴とする請求項４記載のシリンジポンプ。
【請求項６】
上記ブレーキ素子（３３）が、シリンジを保持するヘッド（２５）上に設けられ、該ヘッド（２５）の一部が、上記シリンジシリンダ（１１）に係合し、上記ブレーキ素子（３３）が、上記ピストンロッド（１２）に係合することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一に記載のシリンジポンプ。
【請求項７】
翼状のシリンジ部（１３）に係合する位置決め手段（３５）が設けられ、該位置決め手段（３５）は、上記ヘッド（２５）が、挿入されたシリンジ（１０）に径方向に近付いた場合に、それが、停止壁（３６）に対して上記翼状のシリンジ部（１３）を押圧するように、設けられていることを特徴とする請求項２〜６のいずれか一に記載のシリンジポンプ。
【請求項８】
上記シリンジを保持する上記ヘッドをその位置にロックする解放可能なロック手段（４７）が設けられていることを特徴とする請求項２〜７のいずれか一に記載のシリンジポンプ。
【請求項９】
上記ロック手段（４７）が、上記スライド部材（１９）に係合することを特徴とする請求項８記載のシリンジポンプ。
【請求項１０】
上記ロック手段（４７）が、ラックタイプの噛合せ部（５１）を有する回転可能なシャフト（５０）を有していることを特徴とする請求項８又は９に記載のシリンジポンプ。
【請求項１１】
上記シャフト（５０）が、上記ロック手段（４７）を作動させ、解放するための特定のレンチに一致する開口部を有していることを特徴とする請求項１０記載のシリンジポンプ。
【請求項１２】
ピストンブレーキを有するシリンジポンプにおいて、
シリンジシリンダ（１１）を保持するためのシリンジホルダと、
シリンジ位置（Ｐ）における挿入されたシリンジ（１０）と、
上記シリンジ（１０）のピストンプレート（１４）に係合する駆動ヘッドであり、挿入されたシリンジに平行に延びる駆動ロッド（１７）により搬送される駆動ヘッド（１６）と、
上記シリンジの長手方向を横断して、ピストンロッド（１２）に向かって移動可能であるブレーキ素子（３３）とを有しており、
上記ブレーキ素子（３３）が、シリンジを保持するヘッド（２５）であって、シリンジシリンダ（１１）をシリンジベアリング（１５）に対して押圧する上記ヘッド（２５）上に設けられていることを特徴とするシリンジポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、医療用シリンジの制御された放出のためのピストンブレーキを有するシリンジポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ピストンブレーキを有するシリンジポンプが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
欧州特許出願公開０５６６８２５号明細書
【０００４】
上記特許文献１に記載のシリンジポンプは、シリンジのシリンダを固定するための第１ホルダと、シリンジのピストンロッドを取り外すための第２ホルダとを有する。静止したピストンブレーキは、ピストンロッドに係合し、そして、ピストンシリンダが挿入された場合には、ピストンロッドが第２ホルダによりブレーキをかけられるまで、そのピストンロッドをブロックする。それにより、注入（infusion）の開始前の吸上げ効果又は機械的動作によりもたらされるピストンロッドの故意の変位が防止される。シリンジの交換後にピストンロッドを動かないようにすることは、小さな摩擦力を有する小型のシリンジにとって、特に重要である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
また、シリンジの自動交換を可能とするシリンジポンプが知られている。この目的のために、シリンジを保持するヘッドが設けられ、該ヘッドは、シリンジの挿入後に、シリンジをスキャンし、シリンジのサイズを認識する。シリンジのサイズに基づき、変位速度及び他のパラメータが自動的に調整される。
【０００６】
本発明は、シリンジ位置において、簡単なサポートのみを要する、ピストンブレーキを有するシリンジポンプを提供することを目的としてなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明によるシリンジポンプにおいて、ブレーキ素子は、駆動ロッドとは反対側のシリンジ位置側に、すなわち外側に配置されている。ブレーキ素子は、ブレーキ効果を伝えるために、駆動ロッド側に配置されるシリンジベアリングに向かって可動である。その結果として、シリンジベアリングが、内側を規定する駆動ロッド側に配置される。このシリンジベアリングに対して、放出プロセスに適した所定の位置をとるために、種々のサイズのシリンジが置かれてもよい。
【０００８】
本発明の好適な態様によれば、上記ブレーキ素子は、シリンジ位置においてシリンジを横断するように可動であるシリンジを保持するヘッド（以下、シリンジ保持ヘッドという）上に設けられる。かかるシリンジ保持ヘッドは、通常、シリンジシリンダのみに係合する。それは、シリンジシリンダを、シリンジ位置の外側での変位に対してシリンジシリンダを固定するホルダとして機能する。本発明によれば、このシリンジ保持ヘッドが、付属的に、シリンジシリンダの外側に突出するピストンロッド上で動作するブレーキ素子を備えている。この様式の利点は、ピストンブレーキが、シリンジシリンダと空間的に関係していることである。すなわち、ピストンブレーキの作動及び非作動は、上記ブレーキ素子の非常に僅かな変位のみを要する。シリンジ保持ヘッドの閉鎖（closing）及び適切なシリンジの認識後に、ピストンブレーキが、モータ駆動ヘッドがシリンジのピストンプレートを認識しロックするまで、自動的にブレーキ効果を伝える。その後、ピストンブレーキが、ブレーキ素子を変位させることにより、解放される。しかしながら、この場合には、シリンジ保持ヘッドのシリンジシリンダとの係合が解放される。
【０００９】
本発明の好適な実施の形態によれば、ブレーキ素子のための直線駆動が、シリンジ位置より下側に延び、ここでは、モータが駆動ロッドの一端側に、また、シリンジ保持ヘッドが他端側に配置されている。直線駆動は、駆動ロッド側からのブレーキ素子の調整をなし、ここでは、シリンジが、また駆動ロッド側に配置されるシリンジベアリングに対して引っ張られる。
【００１０】
好ましくは、ブレーキ素子が、シリンジ保持ヘッド上に設けられ、この場合には、シリンジ保持ヘッドの一部が、シリンジシリンダに係合し、また、ブレーキ素子が、ピストンロッドに係合する。このようにして、シリンジ保持ヘッド及びブレーキ素子の機能が、１つのユニットにて組合せ可能である。
【００１１】
本発明の好適な態様によれば、ブレーキ素子用の作動手段が、シリンジ保持ヘッドと接続されたスライド部材上に配置され、また、スライド部材の位置を検出するセンサが、シリンジのサイズを決定するために設けられる。上記シリンジ保持ヘッドが、シリンジを挿入可能とするために、手動で取り外され、シリンジに対して配置された場合には、ブレーキ素子用の作動手段を備えたスライド部材が、シリンジ保持ヘッドとともに移動する。シリンジがシリンジ位置にある場合、上記センサは、シリンジ保持ヘッドの位置をあらわす位置信号をもたらし、その結果、挿入されたシリンジのサイズ（直径）が取得される。
【００１２】
好ましくは、上記スライド部材が、チューブを介して、上記シリンジ保持ヘッドと接続されている。このチューブは、シリンジ保持ヘッドに相対して、ブレーキ素子を調整するために、軸上で可動であるロッドを通じるように延びる。この構成は、上記ブレーキ素子を、シリンジ保持ヘッドに相対して調整するための、特に簡単な機構をもたらすものである。
【００１３】
上記シリンジがシリンジポンプに挿入された場合に、軸方向において、シリンジを限定的に位置させるべく、翼状のシリンジ部に係合する位置決め手段が、本発明の好適な態様により提供される。この位置決め手段は、シリンジ保持ヘッドが挿入されたシリンジに径方向において近付いた場合に、翼状のシリンジ部を、停止壁に対して軸方向に押圧するように、シリンジ保持ヘッドと連結される。
【００１４】
本発明は、更に、シリンジポンプの別の実施形態に関する。ここでは、ピストンブレーキを規定するブレーキ素子が、シリンジシリンダをシリンジベアリングに対して径方向に押圧するシリンジ保持ヘッド上に設けられる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しながら説明する。
シリンジポンプは、概して、欧州特許公開０５６６８２５号明細書に開示されるものと同様に構成される。デバイス全体の一般的な記載は、ここでは省略する。
【００１６】
シリンジポンプは、シリンジシリンダ１１及びピストンロッド１２を有するシリンジ１０を解放するのに有用である。シリンジシリンダ１１は、その開口端部で、突出する翼状のシリンジ部１３を備え、また、ピストンロッド１２は、その端部で、ピストンプレート１４を有する。ピストンロッド１２は、互いに直交するように配置されたリブからなる十字形状の断面を有している。
【００１７】
シリンジ位置Ｐでは、シリンジ１０が、翼状のシリンジ部１３が、軸方向の特定位置をとるように、横方向に配置されたシリンジベアリング１５に対して配置される。この状態で、ピストンロッド１２がシリンジシリンダ１１から引っ張られ、シリンジシリンダ１１が、液体で充満させられる。
【００１８】
ピストンロッド１２を移動させるために、直線可動駆動ヘッド１６が、シリンジポンプ上に設けられ、該駆動ヘッド１６が、細長い駆動ロッド１７に取り付けられている。駆動ヘッド１６は、ピストンプレート１４を受けそれをロックするために、ピストンプレート１４へ向かって移動可能である。図３によれば、駆動ヘッド１６が、シリンジ１０の中身を放出するために、左方へ可動である。駆動ロッド１７の側では、支持ベアリング１８が配置され、ピストンブレーキが作動させられているときには、ピストンプレート１４がその支持ベアリング１８上で停止し得る。
【００１９】
駆動ロッド１７側には、垂直軸を備えたモータ２０が、スライド部材１９上に配置されている。モータ２０は、螺旋状のギアホイール２１を介して、スライド部材１９上に支持されたウォームホイールを駆動させる。ギアホイール２１は、スピンドルロッド２２のネジ山と係合するネジが切られた穿孔を備えている。ギアホイール２１を回転させることにより、回転に対して安定にされたスピンドルロッド２２は、軸上で変位する。その結果、スピンドルロッド２２が、直線駆動部２３を規定する。
【００２０】
チューブ２４は、スライド部材１９から、シリンジ１０の長手方向を横断して、また、駆動ロッド１７の下側に延び、このチューブ２４を通じて、スピンドルロッド２２が延びている。シリンジ１０の反対側には、シリンジ保持ヘッド２５が、チューブ２４の端部に固定されている。チューブ２４上では、螺旋状のスプリング２６が、シリンジポンプのハウジングと連結されたシリンジベアリング１５上に支持されて配置され、シリンジ位置の外側に、スライド部材１９を押圧する。他方、チューブ２４は、スライド部材１９と接続され、また、チューブ２４の端部では、シリンジ保持ヘッド２５が配置されるので、シリンジ保持ヘッドは、シリンジ位置Ｐにあるシリンジ１０に対して押圧され、その結果、シリンジが、シリンジベアリング１５に対して押圧されることとなる。シリンジ保持ヘッド２５は、チューブ２４の軸まわりに回転可能である。シリンジ保持ヘッド２５は、シリンジ保持ヘッド２５をシリンジから手動で引離し可能とするような、また、回転可能とするようなハンドルノブ２７を有している。
【００２１】
スライド部材１９は、シリンジ位置Ｐにおけるシリンジ１０の長手方向を横断して、ガイドレール２８，２９にてガイドされる。この直線状のガイドの隣には、電位差計３１として構成されたセンサ３０が配置されている。電位差計３１のタップ３２は、スライド部材１９と接続されたスライダ１０ａにより調整される。このようにすることで、電位差計３１の電器抵抗が、スライド部材１０の位置、すなわち、シリンジ保持ヘッド２５の位置をあらわすこととなる。これにより、センサ３０の信号は、閉じたシリンジ保持ヘッド２５を用いて、シリンジのサイズ及び／又はシリンジの直径に関する情報を提供する。
【００２２】
スピンドル２２は、シリンジ保持ヘッド２５内へ延び、カッティングエッジとして構成されまたシリンジ保持ヘッド２５内に配置されたブレーキ素子３３を有している。上記カッティングエッジの先端部は、シリンジシリンダ１１に面している。モータ２０を作動させることにより、ブレーキ素子３３は、引っ張り位置（図１）とブレーキ作動位置（図３）との間に移動させられる。ブレーキ作動位置では、翼状のシリンジ部１３に沿って移動するブレーキ素子３３が、シリンジシリンダ１１に相対したピストンロッド１２のいかなる変位をも防止するように、ピストンロッド１２に係合する。
【００２３】
シリンジポンプは、更に、停止壁３６に対して翼状のシリンジ部１３を軸方向に押圧する軸方向位置決め手段３５を備えている。位置決め手段３５は、２本のロッド３８，３９上に、シリンジ１０に対して軸方向にガイドされるスライダ３７を有している。スライダ３７は、翼状のシリンジ部１３の経路内に突出している。スライダ３７は、シリンジ１０の軸に対して平行に延びまた前部に向かってすなわちシリンジシリンダ１１の出口端部に向かってスプリング４０により付勢される２本の平行なロッド３８，３９に固定されている。ロッド３８，３９の後方端部は、スライド部材１９に接続された制御手段４１によって制御される。このため、制御手段４１は、カムとして作用する傾斜面４２を有している。スライド部材１９がシリンジ位置Ｐに向かって移動させられた場合、制御手段４１は、プレート３７を、後方へすなわち停止壁３６から離れるように押し、その結果、翼状のシリンジ部１３がその間に生じたスペース内へ位置させられることとなる。シリンジ保持ヘッド２５が、シリンジシリンダ１１に対して配置されるように解放されると、プレート３７が、スプリング４０の動作により前方へ引っ張られ、それにより、停止壁３６に対して翼状のシリンジ部１３が押圧され、その結果、シリンジシリンダ１１が、正確な軸方向の位置を呈することとなる。
【００２４】
駆動ヘッド１６が、ピストンプレート１４の存在に応答するピストンプレートセンサ４０有しており、これにより、デバイスに対して、駆動ヘッド１６が、挿入されたシリンジのピストンプレート１４へ移動させられたことが連絡される。ピストンプレートセンサ４０は、駆動ヘッド１６の凹部に配置されている。凹部は、更に、ピボットピン４４まわりに回動可能であり、駆動ヘッド上でピストンプレート１４をロックすべく、互いに向かって可動である制御アーム４２，４３を有している。
【００２５】
シリンジポンプ内にシリンジ１０を挿入するために、シリンジ保持ヘッド２５は、ハンドルノブ２７を引っ張ることで取り除かれる。同時に、位置決め手段３５が、開き位置へ持って来られる。この状態では、シリンジシリンダ１１は挿入可能である。シリンジ保持ヘッド２５は、シリンジシリンダ１１に対して、外側から配置される。スプリング２６により、シリンジ支持ヘッド２５は、シリンジシリンダ１１をシリンジベアリング１５に対して押圧し得る。シリンジ保持ヘッド２５がシリンジシリンダ１１に対して位置させられた場合、位置決め手段３５のプレート３７は、翼状のシリンジ部１３を停止壁３６に対して押圧する。シリンジ保持ヘッド２５が解放されると、シリンジが正確に位置決めされる。センサ３０は、スライド部材１９によりとられた位置に基づいて、シリンジのサイズを検出し、制御手段へ対応する信号を提供する。前進速度（advance velocity）が決まると、シリンジのサイズが考慮に入れられる。
【００２６】
シリンジ保持ヘッド２５が解放されると、ブレーキ素子３３の先端部が、シリンジ保持ヘッド２５の外側に移動させられ、また、ピストンロッド１２に対して押圧されるように、モータ２０が作動させられる。その結果、ピストンロッド１２は、シリンジシリンダ１１と相対して固定される。
【００２７】
また、駆動ロッド１７は、駆動ヘッド１６が、ピストンプレート１４に近付くように、自動的に移動させられる。ピストンセンサ４０が、ピストンプレートが正確に位置決めされていることを検出した場合には、アーム４２，４３が、駆動ヘッド１６において、ピストンプレートをロックするように作動させられる。その後、モータ２０は、ピストンロッド１２からブレーキ素子３３を取り除くために、逆動させられる。この状態で、駆動ヘッド１６は、シリンジ１０を放出させるために移動可能である。
【００２８】
更に、挿入されたシリンジをデバイス上で安定にするために、スライド部材１９の動作の強制的な制限をもたらすことができる。このようなシリンジの安定化は、特に、ＰＣＡ（患者が制御できる微麻酔）に適切である。これは、痛み治療の一種である。上記安定化は、彼自身又は彼女自身の操作若しくは第３者の操作によって、過度の量の薬剤が患者に投与されることを防止する。強制的な制限は、ハウジング壁４８，４９において、スライド部材１９に平行であり、回転式に支持されるシャフト５０を有するロック手段４７により実現される。シャフト５０は、一方の側に、ラックタイプの噛合せ部５１を有している。噛合せ部５１は、シャフト５０を回転させることにより、スライド部材１９上に配置された歯部５２に係合させられることとなる。噛合せられる部分が互いに係合させられた場合には（図８）、スライド部材１９が、ブロックされ、動かなくなる。シャフト５０は、前方の壁５３に設けられた切抜き開口部（不図示）内へ挿入される特定のレンチ（wrench）の助けのみで、回転可能である。
【００２９】
なお、本発明は、例示された実施の形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計上の変更が可能であることは言うまでもない。
【００３０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本願発明によれば、シリンジ位置において、簡単なサポートのみを要する、ピストンブレーキを有するシリンジポンプを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  シリンジポンプを、取り外されたシリンジ保持ヘッドと解放位置におけるロック手段とともに示す平面図である。
【図２】  図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面説明図である。
【図３】  図１のそれと同様の表示であり、適切に挿入されたシリンジおよび閉じたシリンジ保持ヘッドを含む状態を示す図である。
【図４】  図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面説明図である。
【図５】  駆動ヘッドの開いたアームを含む、図３のＶ−Ｖ線に沿った断面説明図である。
【図６】  図５の駆動ヘッドを示し、ここでは、アームが、ピストンロッドでロックされている。
【図７】  図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面説明図である。
【図８】  図１の詳細を示し、ここでは、シリンジ保持ヘッド用のロック手段がロック位置にある。
【符号の説明】
１０…シリンジ
１４…ピストンプレート
１６…駆動ヘッド
１７…駆動ロッド
２５…シリンジ保持ヘッド
３３…ブレーキ素子
Ｐ…シリンジ位置
【図１】
0004266646.tif 000002
【図２】
0004266646.tif 000003
【図３】
0004266646.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0004266646.tif 000007
【図７】
0004266646.tif 000008
【図８】
0004266646.tif 000009