(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
柱状プローブ本体に穿った一対の平行な軸線方向貫通孔に、Ｕ字状に曲折した絶縁導線の両脚部を挿通して構成した摩耗検出子を、前記絶縁導線のＵ字状曲折部が摩擦材の摩耗限界位置に位置するよう配置して、該摩擦材が固着されている裏板に嵌合した摩擦材の摩耗警報装置において、
前記柱状プローブ本体の外周から前記軸線方向貫通孔に至る径方向スリットを形成し、
該径方向スリット内に係止させたリテーナにより前記柱状プローブ本体を前記裏板に対して抜け止めすると共に、前記リテーナにより前記絶縁導線を該柱状プローブ本体に対して止着したことを特徴とする摩擦材の摩耗警報装置。
【請求項２】
請求項１において、前記径方向スリットを、前記両軸線方向貫通孔の相互に遠い側の内周面に開口を有するスリットとし、前記リテーナを、該開口において前記絶縁導線の前記両脚部に当接する一対の絶縁導線止着部が形成されているリテーナとしたことを特徴とする摩擦材の摩耗警報装置。
【請求項３】
請求項２において、前記リテーナをＵ字状に成形してその両脚部に前記一対の絶縁導線止着部を形成したことを特徴とする摩擦材の摩耗警報装置。
【請求項４】
請求項３において、前記リテーナの両脚部を相互に接近する方向に塑性変形させてリテーナを前記径方向スリット内に係止したことを特徴とする摩擦材の摩耗警報装置。
【請求項５】
請求項３において、前記リテーナを弾性材で造り、該リテーナの前記両脚部に形成した一対の絶縁導線止着部を前記径方向スリットの底部に弾接させてリテーナを該スリット内に係止したことを特徴とする摩擦材の摩耗警報装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか１項において、前記径方向スリットの底部と前記リテーナとの間に廻り止め部を設定したことを特徴とする摩擦材の摩耗警報装置。
【請求項７】
請求項１において、前記径方向スリットを底部が平面状の半円スリットとし、前記リテーナを、該平面状底部に露出した前記絶縁導線の前記両脚部に当接する共通な絶縁導線止着部が形成されているリテーナとしたことを特徴とする摩擦材の摩耗警報装置。
【請求項８】
請求項７において、前記リテーナを、前記共通な絶縁導線止着部が形成されている脚部と、前記柱状プローブ本体の外周に抜け止め状態に弾接する脚部とを有したＵ字状のリテーナにより構成したとしたことを特徴とする摩擦材の摩耗警報装置。
【請求項９】
請求項１乃至８のいずれか１項において、前記裏板およびリテーナ間に弾性材を介在させて前記柱状プローブ本体を前記裏板に対して軸線方向に弾支したことを特徴とする摩擦材の摩耗警報装置。
【請求項１０】
請求項１乃至８のいずれか１項において、前記リテーナの外周に径方向外方へ延在する弾性延長部を設け、この径方向弾性延長部を前記裏板に弾接させて前記柱状プローブ本体を前記裏板に対し軸線方向に弾支したことを特徴とする摩擦材の摩耗警報装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、制動装置に用いられているブレーキパッドのような摩擦部材の主要部を成す摩擦材の摩耗限界を警告する摩耗警報装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
摩擦材の摩耗警報装置としては従来、例えば特開平５−２４８４６４号公報に記載されている如きものがあり、
プローブ本体（検出子本体）に穿った一対の平行な軸線方向貫通孔（挿通孔）に、Ｕ字状に曲折した絶縁導線（導電部材）の両脚部を挿通して摩耗検出子（摩耗量検出子）を構成し、
この摩耗検出子（摩耗量検出子）を、上記絶縁導線（導電部材）のＵ字状曲折部が摩擦材の摩耗限界（使用限度）位置に位置するよう配置して、当該摩擦材が固着されている裏板に嵌合、取着する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで従来は、上記の公報に記載されたものに代表されるように、
摩擦材を裏板に固着して構成した摩擦部材の裏板に対する摩耗検出子（摩耗量検出子）、詳しくはプローブ本体（検出子本体）の取着（抜け止め）を、該プローブ本体（検出子本体）に係着したリテーナにより行い、
プローブ本体（検出子本体）に対するＵ字状絶縁導線（導電部材）の両脚部の止着は、加熱処理による融着等によりこれを行うというように、
前者のためのプローブ本体（検出子本体）取着（抜け止め）手段と、後者のための絶縁導線（導電部材）止着手段とが個々のものであったために、コスト的に不利になるのを免れなかった。
【０００４】
請求項１に記載の第１発明は、上記の両機能を１つの手段で達成し得るようにして上記コスト上の問題を生ずることのないようにした摩擦材の摩耗警報装置を提案することを目的とする。
【０００５】
請求項２に記載の第２発明は、第１発明の目的のための径方向スリットおよびリテーナを対称形状にし得るようにして、一層のコスト低減を可能にした摩擦材の摩耗警報装置を提案することを目的とする。
【０００６】
請求項３に記載の第３発明は、リテーナを更に簡単、且つ、安価に造ることができるようにした摩擦材の摩耗警報装置を提案することを目的とする。
【０００７】
請求項４に記載の第４発明は、径方向スリット内へのリテーナの係止が確実になるようにした摩擦材の摩耗警報装置を提案することを目的とする。
【０００８】
請求項５に記載の第５発明は、径方向スリット内へのリテーナの係止を工具なしで行い得るようにした摩擦材の摩耗警報装置を提案することを目的とする。
【０００９】
請求項６に記載の第６発明は、リテーナを廻り止めしてリテーナによる絶縁導線止着作用が不変に維持され得るようにした摩擦材の摩耗警報装置を提案することを目的とする。
【００１０】
請求項７に記載の第７発明は、径方向スリット内へリテーナを係止するとき自動的にリテーナの廻り止めがなされるような径方向スリットとして、リテーナの廻り止め構造を別途に設ける必要がないようにした摩擦材の摩耗警報装置を提案することを目的とする。
【００１１】
請求項８に記載の第８発明は、第７発明のような径方向スリットの形状においても、当該スリットに対するリテーナの係止が確実になされるようにした摩擦材の摩耗警報装置を提案することを目的とする。
【００１２】
請求項９に記載の第９発明は、摩擦部材の裏板に対する摩耗検出子（プローブ本体）の抜け止めが、ガタつきを生ずることなくなされるようにした摩擦材の摩耗警報装置を提案することを目的とする。
【００１３】
請求項１０に記載の第１０発明は、第９発明における摩耗検出子（プローブ本体）のガタつき防止機能をリテーナ自身に持たせ得るようにした摩擦材の摩耗警報装置を提案することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
これらの目的のため、先ず第１発明による摩擦材の摩耗警報装置は、
柱状プローブ本体に穿った一対の平行な軸線方向貫通孔に、Ｕ字状に曲折した絶縁導線の両脚部を挿通して構成した摩耗検出子を、前記絶縁導線のＵ字状曲折部が摩擦材の摩耗限界位置に位置するよう配置して、該摩擦材が固着されている裏板に嵌合した摩擦材の摩耗警報装置において、
前記柱状プローブ本体の外周から前記軸線方向貫通孔に至る径方向スリットを形成し、
該径方向スリット内に係止させたリテーナにより前記柱状プローブ本体を前記裏板に対して抜け止めすると共に、前記リテーナにより前記絶縁導線を該柱状プローブ本体に対して止着したことを特徴とするものである。
【００１５】
第２発明による摩擦材の摩耗警報装置は、第１発明において、
前記径方向スリットを、前記両軸線方向貫通孔の相互に遠い側の内周面に開口を有するスリットとし、前記リテーナを、該開口において前記絶縁導線の前記両脚部に当接する一対の絶縁導線止着部が形成されているリテーナとしたことを特徴とするものである。
【００１６】
第３発明による摩擦材の摩耗警報装置は、第２発明において、
前記リテーナをＵ字状に成形してその両脚部に前記一対の絶縁導線止着部を形成したことを特徴とするものである。
【００１７】
第４発明による摩擦材の摩耗警報装置は、第３発明において、
前記リテーナの両脚部を相互に接近する方向に塑性変形させてリテーナを前記径方向スリット内に係止したことを特徴とするものである。
【００１８】
第５発明による摩擦材の摩耗警報装置は、第３発明において、
前記リテーナを弾性材で造り、該リテーナの前記両脚部に形成した一対の絶縁導線止着部を前記径方向スリットの底部に弾接させてリテーナを該スリット内に係止したことを特徴とするものである。
【００１９】
第６発明による摩擦材の摩耗警報装置は、第１発明乃至第５発明のいずれかにおいて、
前記径方向スリットの底部と前記リテーナとの間に廻り止め部を設定したことを特徴とするものである。
【００２０】
第７発明による摩擦材の摩耗警報装置は、第１発明において、
前記径方向スリットを底部が平面状の半円スリットとし、前記リテーナを、該平面状底部に露出した前記絶縁導線の前記両脚部に当接する共通な絶縁導線止着部が形成されているリテーナとしたことを特徴とするものである。
【００２１】
第８発明による摩擦材の摩耗警報装置は、第７発明において、
前記リテーナを、前記共通な絶縁導線止着部が形成されている脚部と、前記柱状プローブ本体の外周に抜け止め状態に弾接する脚部とを有したＵ字状のリテーナにより構成したとしたことを特徴とするものである。
【００２２】
第９発明による摩擦材の摩耗警報装置は、第１発明乃至第８発明のいずれかにおいて、
前記裏板およびリテーナ間に弾性材を介在させて前記柱状プローブ本体を前記裏板に対して軸線方向に弾支したことを特徴とするものである。
【００２３】
第１０発明による摩擦材の摩耗警報装置は、第１発明乃至第８発明のいずれかにおいて、
前記リテーナの外周に径方向外方へ延在する弾性延長部を設け、この径方向弾性延長部を前記裏板に弾接させて前記柱状プローブ本体を前記裏板に対し軸線方向に弾支したことを特徴とするものである。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。
図１乃至図４は、本発明の一実施の形態になる摩擦材の摩耗警報装置を具えたディスクブレーキ用のブレーキパッド（摩擦部材）を示し、このブレーキパッドは図１および図２に明示するように、裏板１０に摩擦材１２を貼着、鋲着、一体成形などにより一体結合して構成する。
このブレーキパッドは、図２の右側から裏板１０を介して押動され、摩擦材１２を図示せざるディスクロータに押し付けられる時に、当該ディスクロータの回転を止める制動作用を発揮するものとする。
【００２５】
図１および図２において１４は摩耗検出子を示し、この摩耗検出子１４は、摩擦材１２の摩耗限界位置Ｗ以上の摩耗を警報する摩耗警報装置のピックアップ部を構成するもので、合成樹脂等の絶縁材で造った柱状プローブ本体１６と、Ｕ字状に曲折した絶縁導線１８とを主たる構成要素とする。
ここで絶縁導線１８は、導線本体２０を絶縁外被２２で被覆したものとし、当該絶縁導線１８を任意の箇所１８ａで曲折して脚部１８ｂ，１８ｃを有したＵ字状となす。
【００２６】
柱状プローブ本体１６には一対の相互に平行な軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂを穿ち、これら軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂにそれぞれ絶縁導線１８の脚部１８ｂ，１８ｃを挿通して、絶縁導線１８のＵ字状曲折部１８ａを柱状プローブ本体１６の対応端面１６ｃに当接させることで摩耗検出子１４を構成する。
かかる摩耗検出子１４は、絶縁導線１８のＵ字状曲折部１８ａが摩擦材１２の摩耗限界位置Ｗ（図２参照）に位置するよう配して、裏板１０の上縁中央部に嵌合し、詳しくは後述するようにしてこれに取着する。
【００２７】
これがため裏板１０の上縁中央部に、柱状プローブ本体１６を嵌合するための透孔１０ａを図２および図３に明示するごとく設け、更に後述の目的のために、裏板１０の上縁からこの透孔１０ａに至る切り欠き溝１０ｂを裏板１０に形成する。
透孔１０ａに対する柱状プローブ本体１６の嵌合は、摩擦材１２を固着すべき裏板１０の側から、当該摩擦材１２の固着後に、しかもディスクブレーキ組立体の状態で行うのが通例であり、柱状プローブ本体１６の嵌合限界位置を決定するため柱状プローブ本体１６の対応端部に拡大ヘッド１６ｄを設定する。
なお、柱状プローブ本体１６のかかる嵌合限界位置を決定するための手段は上記の拡大ヘッド１６ｄに限らず、例えばスナップリングを柱状プローブ本体１６に係着しておく手段でもよい。
柱状プローブ本体１６の拡大ヘッド１６ｄには更に、その外周の一部分から突出して軸線方向に延在する径方向突起１６ｅを設け、この径方向突起１６ｅを切り欠き溝１０ｂ内に侵入させて柱状プローブ本体１６（摩耗検出子１４）の廻り止めを行う。
【００２８】
次いで、柱状プローブ本体１６の抜け止め構造を説明するに、摩擦材１２から遠い裏板１０の側に突出する柱状プローブ本体１６の端部外周に図２および図４に示すごとく、軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂに至る径方向スリット１６ｆを形成し、この径方向スリット１６ｆは、両軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂの相互に遠い側の内周面に開口する全周スリットとする。
当該径方向全周スリット１６ｆ内にはリテーナ２４を係止し、これにより柱状プローブ本体１６（摩耗検出子１４）を裏板１０に対して抜け止めすると共に、これらリテーナ２４および裏板１０間に縮設した弾性材としての皿ばね２６（図２参照）により柱状プローブ本体１６のガタつきを防止する。
【００２９】
リテーナ２４は軟鋼板で図４に２点鎖線により示すごときＵ字状に成形して、その両脚部２４ａ，２４ｂに、軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂから露出する絶縁導線１８の脚部１８ｂ，１８ｃと接してこれらを柱状プローブ本体１６に止着する絶縁導線止着部２４ｃ，２４ｄを設定する。
そしてリテーナ２４は、絶縁導線１８を図２における右方向に軽く引っ張った状態の下で、両脚部２４ａ，２４ｂをペンチ等の工具により矢αで示すように相互に接近する方向へ加圧して実線状態に塑性変形させ、これによりリテーナ２４が径方向スリット１６ｆから抜け出ることのないようにすると共に、絶縁導線１８に径方向の押し付け力を作用せしめることにより柱状プローブ本体１６に対して絶縁導線１８を定位置に止着する。
なお柱状プローブ本体１６には、径方向スリット１６ｆの底部において図４に明示するように平坦面１６ｇを設定し、リテーナ２４にも、これと接する平坦面２４ｅを設定することで、リテーナ２４が上記の取着後に径方向スリット１６ｆ内において回転位置することのないようにする。
【００３０】
上記の構成において摩耗検出子１４は、摩擦材１２の摩耗量が使用限界位置Ｗ（図２参照）になったところで絶縁導線１８のＵ字状曲折部１８ａが前記のディスクロータにより切断され、当該摩擦材１２の限界摩耗をピックアップして警報することができる。
ところで、柱状プローブ本体１６を裏板１０に対し抜け止めするためのリテーナ２４を用いて、絶縁導線１８の脚部１８ｂ，１８ｃを柱状プローブ本体１６に止着することから、これら両機能を共通な手段（リテーナ２４）で得ることができ、コスト上の不利益を回避することができる。
【００３１】
図５は、図４の場合と異なりリテーナ２４をばね鋼や、合成樹脂などの弾性材で造ったものである。
これがため本実施の形態においては、リテーナ２４を同じＵ字状に成形するにしても図４の場合と異なり、両脚部２４ａ，２４ｂの先端対向面に絶縁導線止着部２４ｃ，２４ｄを形成し、これらを径方向スリット１６ｆの底部に弾接させて、軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂから露出する絶縁導線１８の脚部１８ｂ，１８ｃを止着するようになす。
【００３２】
この場合リテーナ２４は、径方向スリット１６ｆの底部に向けて径方向に押し込むだけで、その両脚部２４ａ，２４ｂが弾性変形下に拡開して図示位置に達し得るため、図４の場合のようにリテーナ２４の強固な抜け止めは期待できないものの、リテーナ２４の取り付け作業を工具なしに簡単に行うことができる。
なおリテーナ２４の廻り止めに関しては、その内周中央部に径方向内方へ延在する突起２４ｆを設け、該突起２４ｆの先端をスリット１６ｆの底部における平坦面１６ｇに当接させることでリテーナ２４の廻り止めを行うこととする。
【００３３】
図６は、上記各実施の形態におけるようにリテーナ２４を板材で造るのでなく、ばね鋼などの弾性を持った線材で造ったものである。
本実施の形態においては、リテーナ２４を当該弾性線材のＵ字状成形体で構成する。そして、リテーナ２４の両脚部２４ａ，２４ｂの中程対向面に絶縁導線止着部２４ｃ，２４ｄを形成し、これらを径方向スリット１６ｆの底部に弾接させて、軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂから露出する絶縁導線１８の脚部１８ｂ，１８ｃを止着するようになす。
【００３４】
この場合もリテーナ２４は、径方向スリット１６ｆの底部に向けて径方向に押し込むだけで、その両脚部２４ａ，２４ｂが弾性変形下に拡開して図示位置に達し得るため、リテーナ２４の取り付け作業を工具なしに簡単に行うことができて作業性が向上する。
なおリテーナ２４の廻り止めに関しては、その上記絶縁導線止着部２４ｃ，２４ｄを直線形状とし、これらを弾接させるべき径方向スリット１６ｆの底部箇所を平坦形状にすることで、これら両者の接触によりリテーナ２４の廻り止めを行うこととする。
【００３５】
図７は本発明の更に他の実施の形態を示し、本実施の形態においては径方向スリット１６ｆを底部が平面状の半円スリットとし、このスリットを、平面状底部が軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂに達して絶縁導線１８の脚部１８ｂ，１８ｃをスリット１６ｆ内に露出させるような深さとする。
そしてリテーナ２４は、径方向スリット１６ｆの平面状底部に露出した絶縁導線１８の両脚部１８ｂ，１８ｃに当接する共通な絶縁導線止着部２４ｇが形成されている脚部２４ｈと、柱状プローブ本体１６の外周に抜け止め状態に弾接する脚部２４ｉとを有したＵ字状のリテーナとする。
【００３６】
かかる形状のリテーナ２４を、ばね鋼や、合成樹脂などの弾性板材で造り、図７の右側から柱状プローブ本体１６の直径方向へ押し込むだけで、両脚部２４ａ，２４ｂの弾性変形を介して図示位置に取着可能とする。
なおリテーナ２４は、上記の形状にする場合、図８に示すように弾性板材に代えて弾性線材で造ることができ、この場合も上記したと同様な作用効果を達成することができることは言うまでもない。
【００３７】
なお、上記各実施の形態においては何れも、図２に示すように柱状プローブ本体１６のガタつきを防止するための皿ばね２６をリテーナ２４とは別に付設したが、リテーナ２４を弾性材で造る場合、図５のＩＸ−ＩＸ断面として示す図９から明らかなごとく、リテーナ２４の外周に径方向外方へ延在する弾性延長部２４ｊを設け、この径方向弾性延長部２４ｊを裏板１０に弾接するよう軸線方向へずらせて柱状プローブ本体１６を裏板１０に対し軸線方向に弾支し、柱状プローブ本体１６のガタつきを防止するようにしても良い。
【００３８】
【発明の効果】
第１発明による摩擦材の摩耗警報装置は、請求項１に記載のごとく、
柱状プローブ本体１６に穿った一対の平行な軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂに、Ｕ字状に曲折した絶縁導線１８の両脚部１８ｂ，１８ｃを挿通して構成した摩耗検出子１４を、絶縁導線１８のＵ字状曲折部１８ａが摩擦材１２の摩耗限界位置Ｗに位置するよう配置して、摩擦材１２が固着されている裏板１０に嵌合したものを前提とし、
柱状プローブ本体１６の外周から軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂに至る径方向スリット１６ｆを形成し、
この径方向スリット１６ｆ内に係止させたリテーナ２４により、柱状プローブ本体１６を裏板１０に対して抜け止めすると共に絶縁導線１８を柱状プローブ本体１６に対して止着した構成になるから、
柱状プローブ本体１６を裏板１０に対して抜け止めする機能と、絶縁導線１８を柱状プローブ本体１６に対して止着する機能とを１つの手段（リテーナ２４）で達成し得ることとなり、従来構造において生じていた前記コスト上の問題を回避することができて大いに有利である。
【００３９】
第２発明による摩擦材の摩耗警報装置は、請求項２に記載のごとく、
例えば図４〜図６のようにして、径方向スリット１６ｆを、軸線方向貫通孔１６ａ，１６ｂの相互に遠い側の内周面に開口を有するスリットとし、リテーナ２４を、当該開口において絶縁導線１８の両脚部１８ｂ，１８ｃに当接する一対の絶縁導線止着部２４ｃ，２４ｄが形成されているリテーナとしたから、
第１発明の目的のための径方向スリット１６ｆおよびリテーナ２４を対称形状にすることができて、製造上および部品管理上、一層のコスト低減が可能になり、大いに有用である。
【００４０】
第３発明による摩擦材の摩耗警報装置は、請求項３に記載のごとく、
例えば図４〜図６のように、リテーナ２４をＵ字状に成形してその両脚部２４ａ，２４ｂに前記一対の絶縁導線止着部２４ｃ，２４ｄを形成したから、
リテーナ２４を更に簡単、且つ、安価に造ることができ、一層のコスト低減が可能になって大いに有用である。
【００４１】
第４発明による摩擦材の摩耗警報装置は、請求項４に記載のごとく、
例えば図４のように、リテーナ２４の両脚部２４ａ，２４ｂを相互に接近する方向に塑性変形させてリテーナ２４を径方向スリット１６ｆ内に係止したために、
径方向スリット１６ｆ内へのリテーナ２４の係止が確実になり、信頼性が向上する。
【００４２】
第５発明による摩擦材の摩耗警報装置は、請求項５に記載のごとく、
リテーナ２４を弾性材で造り、該リテーナの前記両脚部２４ａ，２４ｂに形成した一対の絶縁導線止着部２４ｃ，２４ｄを径方向スリット１６ｆの底部に弾接させてリテーナ２４を該スリット１６ｆ内に係止したから、
径方向スリット１６ｆ内へのリテーナ２４の係止を前記したように工具なしで行うことができ、作業性の向上を期待し得る。
【００４３】
第６発明による摩擦材の摩耗警報装置は、請求項６に記載のごとく、
径方向スリット１６ｆの底部とリテーナ２４との間に廻り止め部１６ｇ，２４ｅ（１６ｇ，２４ｆ）を設定したから、
リテーナ２４による絶縁導線止着作用が不変に維持されて信頼性が向上するという作用効果が得られる。
【００４４】
第７発明による摩擦材の摩耗警報装置は、請求項７に記載のごとく、
径方向スリット１６ｆを底部が図７および図８に例示するような平面状の半円スリットとし、リテーナ２４を、該平面状底部に露出した絶縁導線１８の両脚部１８ｂ，１８ｃに当接する共通な絶縁導線止着部２４ｇが形成されているリテーナとしたから、
径方向スリット１６ｆ内へリテーナ２４を係止するとき自動的にリテーナ２４の廻り止めがなされ、リテーナの廻り止め構造を別途に設ける必要がないこととなり、コスト的に更に有利となる。
【００４５】
第８発明による摩擦材の摩耗警報装置は、請求項８に記載のごとく、
リテーナ２４を、上記共通な絶縁導線止着部２４ｇが形成されている脚部２４ｈと、柱状プローブ本体１６の外周に抜け止め状態に弾接する脚部２４ｉとを有したＵ字状のリテーナにより構成するため、
第７発明のような径方向スリット１６ｆの半円形状においても、当該スリット１６ｆに対するリテーナ２４の係止が確実になされ、信頼性の向上を図ることができる。
【００４６】
第９発明による摩擦材の摩耗警報装置は、請求項９に記載のごとく、
上記裏板１０およびリテーナ２４間に図２に例示する通り弾性材２６を介在させて柱状プローブ本体１６を裏板１０に対して軸線方向に弾支したから、
摩擦材１２が固着されている摩擦部材の裏板１０に対するプローブ本体１６（摩耗検出子１４）の抜け止めが、ガタつきを生ずることなくなされて異音の発生を防止することができ、この点で有利となる。
【００４７】
第１０発明による摩擦材の摩耗警報装置は、請求項１０に記載のごとく、
リテーナ２４の外周に図９に例示するように径方向外方へ延在する弾性延長部２４ｉを設け、この径方向弾性延長部２４ｉを裏板１０に弾接させて柱状プローブ本体１６を裏板１０に対し軸線方向に弾支したから、
第９発明におけるプローブ本体１６（摩耗検出子１４）のガタつき防止機能をリテーナ２４自身が持つことで、コスト的に大いに有利となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施の形態になる摩擦材の摩耗警報装置を具えたブレーキパッドの正面図である。
【図２】  図１のＩＩ−ＩＩ線上で断面とし、矢の方向に見て示すブレーキパッドの断面図である。
【図３】  図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線上で断面とし、矢の方向に見て摩耗検出子を示す断面図である。
【図４】  図２のＩＶ−ＩＶ線上で断面とし、矢の方向に見て摩耗検出子の取り付け構造を示す断面図である。
【図５】  本発明の他の実施の形態になる摩擦材の摩耗警報装置を示す図４と同様な断面図である。
【図６】  本発明の更に他の実施の形態になる摩擦材の摩耗警報装置を示す図４と同様な断面図である。
【図７】  本発明の更に別の実施の形態になる摩擦材の摩耗警報装置を示す図４と同様な断面図である。
【図８】  本発明の他の実施の形態になる摩擦材の摩耗警報装置を示す図４と同様な断面図である。
【図９】  図５に示すリテーナにプローブ本体のガタつき防止機能を持たせた場合の構造例を、同図のＩＸ−ＩＸ線上で断面とし、矢の方向に見て示す断面図である。
【符号の説明】
10  裏板
10a 透孔
10b 切り欠き溝
12  摩擦材
14  摩耗検出子
16  柱状プローブ本体
16a 軸線方向貫通孔
16b 軸線方向貫通孔
16d 拡大ヘッド
16e 廻り止め突起
16f 径方向スリット
16g 廻り止め平坦面
18  絶縁導線
18a 曲折部
18b 脚部
18c 脚部
24  リテーナ
24a 脚部
24b 脚部
24c 絶縁導線止着部
24d 絶縁導線止着部
24e 廻り止め平坦面
24f 廻り止め突起
24g 共通な絶縁導線止着部
24h 脚部
24i 脚部
24j 径方向弾性延長部
26  皿ばね（弾性材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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