(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１ストッパ部材と当接して第１位置に保持され且つ第２ストッパ部材と当接して第２位置に保持されるようベース部材に回転自在に支持された回転レバーの位置保持装置において、前記ベース部材に立設されたボス部周りに挿入支持される巻回部分、該巻回部分から前記ボス部の軸方向とは略直交する径方向に延在し前記回転レバーに形成された係合部を挟んで互いに対向し合う対の腕部分、該対の腕部分に形成され前記回転レバーの回転に伴う円弧軌跡で前記係合部が乗り越えながら係合して前記対の腕部分を押し広げると共に前記回転レバーが前記第１位置にある時に前記巻回部分から延在する前記対の腕部分を撓ませて前記回転レバーを前記第１ストッパ部材と当接する方向に付勢すると共に前記回転レバーが前記第２位置にある時に前記巻回部分から延在する前記対の腕部分を撓ませて前記回転レバーを前記第２ストッパ部材と当接する方向に付勢する凸部を有するトーションスプリングを有して構成した、回転レバーの位置保持装置。
【請求項２】
前記ベース部材に形成され前記対の腕部分間に位置して前記対の腕部分を両者間の間隔が広がる方向に撓ませて保持する突部を有する、請求項１記載の回転レバーの位置保持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、回転レバーを２つの位置で保持する回転レバーの位置保持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の位置保持装置としては、特開平８−２４６７３１号公報に示されるものが知られている。
【０００３】
これは、第１ストッパ部材と当接して第１位置に保持され且つ第２ストッパ部材と当接して第２位置に保持されるようベース部材に回転自在に支持された回転レバーの位置保持装置であって、移動自在な巻回部分及び巻回部分から延在し一方が回転レバーに係止され他方がベース部材に係止された対の端部からなるターンオーバースプリングを有して構成されたものである。
【０００４】
この従来装置においては、回転レバーの回転に伴って、ターンオーバスプリングの巻回部分が死点を超えて移動し、ターンオーバスプリングから回転レバーに加わる付勢力の向きが反転する。これにより、回転レバーは、このターンオーバスプリングの付勢力により２位置に保持されることになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来装置であると、ターンオーバスプリングから回転レバーには加わる付勢力は、構造上、回転レバーに対して軸方向の分力を発生させている。このため、回転レバーには、回転レバーを浮き上がらせようとる力がターンオーバスプリングから作用する。よって、回転レバーをベース部材に支持する際には、作業者が回転レバーを押えながら行なわなければならず、結果、組付作業がわずらわしく、組付工数を増加させることになる。
【０００６】
故に、本発明は、回転レバーの組付性を向上させることを、その技術的課題とするものである。
【０００７】
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、ベース部材に立設されたボス部周りに挿入支持される巻回部分、該巻回部分から前記ボス部の軸方向とは略直交する径方向に延在し回転レバーに形成された係合部を挟んで互いに対向し合う対の腕部分、該対の腕部分に形成され前記回転レバーの回転に伴う円弧軌跡で前記係合部が乗り越えながら係合して前記対の腕部分を押し広げると共に前記回転レバーが第１位置にある時に前記巻回部分から延在する前記対の腕部分を撓ませて前記回転レバーを第１ストッパ部材と当接する方向に付勢すると共に前記回転レバーが第２位置にある時に前記巻回部分から延在する前記対の腕部分を撓ませて前記回転レバーを第２ストッパ部材と当接する方向に付勢する凸部を有するトーションスプリングを有して構成した、ことである。
【０００８】
この技術的手段によれば、回転レバーを回転させると、その係合部がトーションプスリングの凸部を乗り越えながら凸部と係合し、これにより、トーションスプリングは、回転レバーが第１位置にある時には、回転レバーを第１ストッパ部材と当接する方向に付勢し、回転レバーが第２位置にある時には、回転レバーを第２ストッパ部材と当接する方向に付勢するよう、回転レバーに作用する付勢力の方向が反転させられる。よって、トーションスプリングから回転レバーに加わる付勢力は、回転レバーに対する軸方向の分力を発生させ得ず、これにより、回転レバーの浮き上がりが低減され得る。よって、回転レバーの組付作業が容易となり、組付性を向上させ得る。
【０００９】
より好ましくは、前記ベース部材に形成され前記対の腕部分間に位置して前記対の腕部分を初期のたわみ状態で保持する突部を有する、と良い。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１ないし図３に示されるように、回転レバー１は、ピン部３１周りで回転自在に支持されている。この回転レバー１の両側には、対のストッパ部材５、６が配置されており、回転レバー１は、ストッパ部材５と当接することで図１に示す第１位置で図１示反時計方向の回転が規制され、ストッパ部材６と当接することで図２に示す第２位置で図２示時計方向の回転が規制されている。回転レバー１には、その回転軸方向に突出する円柱状の係合部１１が形成されている。
【００１１】
トーションスプリング２は、線材よりなるもので、巻回部分２１及び巻回部分２１から回転レバー１の回転方向と略直交する方向（図１ないし図３示左右方向）に延在する対の腕部分２２、２３からなる。トーションスプリング２は、巻回部分２１でボス部３２周りに支持されている。対の腕部分２２、２３は、所定間隔をもって対向しており、その間に回転レバー１の係合部１１が配されている。腕部分２２には、腕部分２３に向かって突出した凸部２４が、腕部分２３には、腕部分２２に向かって突出した凸部２５が、それぞれ屈曲形成されている。凸部２４は、係合部１１と係合する対の傾斜面２４ａ、２４ｂを、凸部２５は、係合部１１と係合する対の傾斜面２５ａ、２５ｂを、それぞれ備えており、傾斜面２４ａ、２４ｂ間の頂部２４ｃと傾斜面２５ａ、２５ｂ間の頂部２５ｃとが対向している。又、対の腕部部分２２、２３間には、突部３３が配されている。この突部３３は、トーションスプリング２をボス部３２周りに支持する際に対の腕部分２２、２３と当接して対の腕部分２２、２３を両者間の間隔が広がる方向に撓ませてトーションスプリング２の組付初期状態を設定している。頂部２４ｃと頂部２５ｃとの間隔は、トーションスプリング２の組付初期状態において係合部１１の直径よりも小さくなっている。又、傾斜面２４ａ、２５ａが係合部１１と係合している際には、係合部１１は、組付初期状態よりもさらに腕部分２２、２３を両者間の間隔が広げる方向に撓ませ、これにより、トーションスプリング２から回転レバー１をストッパ５と当接させる方向の付勢力を受けており、傾斜面２４ｂ、２５ｂが係合部１１と係合している際には、係合部１１は、傾斜面２４ａ、２５ａが係合部１１と係合している際と同様に、組付初期状態よりもさらに腕部分２２、２３を両者間の間隔が広げる方向に撓ませ、これにより、トーションスプリング２から回転レバー１をストッパ６と当接させる傾斜面２４ａ、２５ａが係合部１１と係合している際とは方向の付勢力を受けている。
【００１２】
次に作動について説明する。
【００１３】
図１は、回転レバー１が第１位置にある際の状態を示し、この状態では、回転レバー１の係合部１１がトーションスプリング２の凸部２４、２５の傾斜面２４ａ、２５ａにより図１示左方向に押圧され、回転レバー１は、ストッパ５と当接した状態でトーションスプリング２からの付勢力を受けて第１位置に保持されている。
【００１４】
この状態で、回転レバー１を図１示時計方向に回転させると、図３に示すように、係合部１１は、トーションスプリング２の付勢力に抗して腕部分２２、２３を押し広げながら凸部２４、２５を乗り越えていく。図２に示されるように、係合部１１が凸部２４、２５の頂部２４ｃ、２５ｃを超えて凸部２４、２５の傾斜面２４ｂ、２５ｂと係合するようになると、係合部１１は、傾斜面２４ｂ、２５ｂにより図２示右方向に押圧され、これにより、回転レバー１は、ストッパ６と当接した状態でトーションスプリング２からの付勢力を受けて第２位置に保持される。
【００１５】
図２は、回転レバー１が第２位置にある際の状態を示し、この状態では、回転レバー１の係合部１１がトーションスプリング２の凸部２４、２５の傾斜面２４ｂ、２５ｂにより図２示右方向に押圧され、回転レバー１は、ストッパ６と当接した状態でトーションスプリング２からの付勢力を受けて第２位置に保持されている。
【００１６】
この状態で、回転レバー１を図２示反時計方向に回転させると、図３に示すように、係合部１１は、トーションスプリング２の付勢力に抗して腕部分２２、２３を押し広げながら凸部２４、２５を乗り越えていく。図１に示されるように、係合部１１が凸部２４、２５の頂部２４ｃ、２５ｃを超えて凸部２４、２５の傾斜面２４ａ、２５ａと係合するようになると、係合部１１は、傾斜面２４ａ、２５ａにより図１示右方向に押圧され、これにより、回転レバー１は、ストッパ５と当接した状態でトーションスプリング２からの付勢力を受けて第２位置に保持される。
【００１７】
上記したように、係合部１１が凸部２４、２５を乗り越える際、係合部１１がトーションスプリング２の付勢力に抗するように腕部分２２、２３を押し広げるので、これにおり、回転レバー１に節度感を与えている。尚、この節度感は、傾斜面２４ａ、２４ｂ、２５ａ、２５ｂの傾斜角を修正することで、大きくしたり、又、小さくもしたりできる。
【００１８】
図４及び図５に本実施の形態に係る回転レバー１の適用例について説明する。
【００１９】
車両のドアロック装置の施錠状態及び解錠状態を設定するためにモータ、車両室内のロックノブや車両室外のキーシリンダ等の操作により回転させられるロッキングレバー７は、ハウジング３にピン部３１により回転自在に支持されている。ハウジング３には、トーションスプリング８がハウジング３のボス部３２にて回転自在に支持されハウジング３の突部３３にて組付初期状態に保持されている。ロッキングレバー７の係合部７１は、トーションスプリング８の対の腕部分８１、８２間に配置され腕部分８１、８２と係合しており、ロッキングレバー７は、トーションスプリング８の付勢力を受けて施錠位置と解錠位置とに保持されるようになっている。この適用例においては、ロッキングレバー７が本実施の形態における回転レバー１に相当し、トーションスプリング９が本実施の形態におけるトーションスプリング２に相当している。
【００２０】
【発明の効果】
本発明によれば、トーションスプリングに回転レバーの回転に伴って係合部が乗り越えながら係合する凸部を形成し、トーションスプリングが回転レバーが第１位置にある時に回転レバーを第１ストッパ部材と当接する方向に付勢すると共に回転レバーが第２位置にある時に回転レバーを第２ストッパ部材と当接する方向に付勢するようにしたので、トーションスプリングから回転レバーに加わる付勢力が回転レバーに対する軸方向の分力を発生を極力抑え、これにより、回転レバーの浮き上がりを低減することができる。この結果、回転レバーの組付作業が容易となり、組付性を向上させ、回転レバーの組付工数を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る位置保持装置の回転レバーを第１位置に保持した状態を示す正面図である。
【図２】本発明に係る位置保持装置の回転レバーを第２位置に保持した状態を示す正面図である。
【図３】本発明に係る位置保持装置の作動を示す正面図である。
【図４】本発明に係る位置保持装置のドアロック装置への適用例を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る位置保持装置のドアロック装置への適用例を示す正面図である。
【符号の説明】
１  回転レバー
２、８  トーションスプリング
３  ハウジング（ベース部材）
５  第１ストッパ部材
６  第２ストッパ部材
７  ロッキングレバー（回転レバー）
１１  係合部
２１  巻回部分
２２、２３  対の腕部分
２４、２５  凸部
３１  ピン部（ベース部材）
３２  ボス部（ベース部材）
３３  突部
【図１】
0004277441.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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