(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘリコプター機体の座席より後方区画において、屈曲成形された三角山部の両側に平板裾野部を持つ従来補強部材が、その屈曲線を機体の縦中心線にほぼ平行となるような姿勢で固定されている、ヘリコプター機体の底に穿孔するに際し、
ヘリコプター機体底板の内面および従来補強部材の穿孔個所に罫書きをし、前記従来補強部材を除去し、
該罫書き線よりも僅かに大きいか、又は同一の孔を持った重合板を、前記両孔をほぼ同心に位置合わせした状態で、機体底板に固定し、次に、前記従来補強材を元の位置に元の状態で再び固定し、
前記重合板の機体側面側の周縁部において、屈曲成形された三角山部の両側に平板裾野部を持つ第１補強部材を、その屈曲線を機体の縦中心線にほぼ平行となるような姿勢で、機体中心側は前記従来補強材の機体側面側平板裾野部、機体側面側は前記重合板に固定し、
次いで、該第１被補強部材の機体中心側の前記平板裾野部と前記三角山部の側面とにおいて、溝型鋼状に屈曲成形された第２補強部材を、その屈曲線を機体の縦中心線にほぼ平行となる姿勢で固定し、
前記罫書き線に沿って底板および前記従来補強部材を切断し、その部分を除去することを特徴とするヘリコプター機体底の穿孔方法。
【請求項２】
ヘリコプター機体の座席より後方区画において、ヘリコプター機体底板の底孔よりも僅かに大きいか、又は同一の孔を持ち、前記両孔をほぼ同心に位置合わせした状態で固定された重合板と、
該重合板の孔の機体側面側の周縁部をまたがって固定され、機体の縦中心線にほぼ平行な屈曲線をもって屈曲成形され、三角山部の両側に平板裾野部を持つ従来補強部材と、
前記重合板の機体側面側の周縁部において固定され、機体の縦中心線にほぼ平行な屈曲線をもって屈曲成形され、三角山部の両側に平板裾野部を持ち、機体中心側は前記従来補強材の機体側面側平板裾野部、機体側面側は前記重合板に固定された第１補強部材と、
前記第１補強部材の機体中心側の平板裾野部と三角山部の側面とに固定され、機体の縦中心線にほぼ平行な屈曲線をもって溝型鋼状に屈曲成形された第２補強部材とを含むことを特徴とするヘリコプター機体底の孔補強構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘリコプター機体底の穿孔方法および孔補強構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ヘリコプターを使った写真撮影においては、中型ヘリコプターの底面外側にカメラを固定していた。そして、機内に設置されたファインダーを覗きながらコントロールボックス（シャッター，シャッタースピード，露出などを制御するもの）を操作し、撮影を行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来技術では、カメラ自体を傾斜させたり、回転させたりすることが不可能であったから、撮影された写真の精度が余り良くなかった。このため、測量写真の場合にはそれから作製される地図などの精度が悪かった。
また、機体外側に取り付けられるカメラは相当重いので、ヘリコプターの機体は中型のものを用いざるを得ない。このため、プロペラによる吹き下げ風が強烈で、特に低空飛行での撮影に悪影響を及ぼす。しかも、高価である。
本発明は上記課題を解決し、カメラをヘリコプターの機内に設置できるように、機体底にカメラ撮影孔を開ける方法および開けられた孔の周囲の補強構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明の構成は次のとおりとする。即ち、第１構成の方法は、ヘリコプター機体の座席より後方区画において、屈曲成形された三角山部の両側に平板裾野部を持つ従来補強部材が、その屈曲線を機体の縦中心線にほぼ平行となるような姿勢で固定されている、ヘリコプター機体の底に穿孔するに際し、ヘリコプター機体底板の内面および従来補強部材の穿孔個所に罫書きをし、前記従来補強部材を除去し、該罫書き線よりも僅かに大きいか、又は同一の孔を持った重合板を、前記両孔をほぼ同心に位置合わせした状態で、機体底板に固定し、次に、前記従来補強材を元の位置に元の状態で再び固定し、前記重合板の機体側面側の周縁部において、屈曲成形された三角山部の両側に平板裾野部を持つ第１補強部材を、その屈曲線を機体の縦中心線にほぼ平行となるような姿勢で、機体中心側は前記従来補強材の機体側面側平板裾野部、機体側面側は前記重合板に固定し、次いで、該第１被補強部材の機体中心側の前記平板裾野部と前記三角山部の側面とにおいて、溝型鋼状に屈曲成形された第２補強部材を、その屈曲線を機体の縦中心線にほぼ平行となる姿勢で固定し、前記罫書き線に沿って底板および前記従来補強部材を切断し、その部分を除去することである。
【０００５】
第２構成の構造は、ヘリコプター機体の座席より後方区画において、ヘリコプター機体底板の底孔よりも僅かに大きいか、又は同一の孔を持ち、前記両孔をほぼ同心に位置合わせした状態で固定された重合板と、該重合板の孔の機体側面側の周縁部をまたがって固定され、機体の縦中心線にほぼ平行な屈曲線をもって屈曲成形され、三角山部の両側に平板裾野部を持つ従来補強部材と、前記重合板の機体側面側の周縁部において固定され、機体の縦中心線にほぼ平行な屈曲線をもって屈曲成形され、三角山部の両側に平板裾野部を持ち、機体中心側は前記従来補強材の機体側面側平板裾野部、機体側面側は前記重合板に固定された第１補強部材と、前記第１補強部材の機体中心側の平板裾野部と三角山部の側面とに固定され、機体の縦中心線にほぼ平行な屈曲線をもって溝型鋼状に屈曲成形された第２補強部材とを含むことである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る機体底板Ｂに設けられたカメラ撮影孔の周囲の補強構造の実施態様を図面に示す一実施例にもとづき説明する。図１，図２，図３において、ヘリコプター機体はその縦中心線ＣＬを左右に向け、左側が機首（機体前方）となっている。そして、この縦中心線ＣＬを挟んで右側がパイロット座席Ｓ1、左側がカメラマン座席Ｓ2となり、カメラマン座席Ｓ2の後方区画Ｓ3に撮影孔が設けられ、その周囲に補強構造として、重合板１，従来補強部材５，第１，第２，第３補強部材２，３，４が設けられている。
【０００７】
大略矩形を呈するアルミニウム合金製の重合板１は、ヘリコプター機体底板Ｂの底孔Ｂ1よりも僅かに大きい孔１ａを持ち、前記両孔をほぼ同心に位置合わせした状態で、外周縁部および孔の内周縁部に沿ってリベットで機体底板Ｂに固定される。そして、縦辺が機体縦中心線に沿い、横辺が機体の前後側に位置する。縦辺が横辺より少し長く、これに沿って、孔Ｂ1は縦辺に沿う方向に少し長い長円を呈する。一方縦辺は機体中心側の隔壁に接近し、他方縦辺は機体左壁下部のアール部を上側に越えた部分まで至っている。
【０００８】
前記重合板１の孔１ａの機体側面側の周縁部をまたがって、アルミニウム合金製の従来補強部材５がリベットで固定される。該補強部材５は、機体の縦中心線にほぼ平行な屈曲線をもって帯鋼が屈曲成形されてなり、三角山部５ｂの両側に平板裾野部５ａを持つ。
【０００９】
前記重合板１の機体側面側の周縁部と前記従来補強部材５の機体側面側にわたって、アルミニウム合金製の第１補強部材２がリベットで固定される。該補強部材２は、機体の縦中心線にほぼ平行な屈曲線をもって帯板が屈曲成形されてなり、三角山部２ｂの両側に平板裾野部２ａを持つ。そして、機体中心側の平板裾野部２ａは従来補強部材の機体側面側の平板裾野部５ａに固定される。
【００１０】
該第１補強部材２の機体中心側の前記平板裾野部２ａと前記三角山部２ｂの側面とにわたって、アルミニウム合金製の第２補強部材３がリベットで固定される。該補強部材３は機体の縦中心線にほぼ平行な屈曲線をもって帯鋼板が屈曲成形されてなり、平板底部３ａの両側に一方平板側部３ｂおよび他方平板側部３ｃを持つ溝型鋼状を呈する。
【００１１】
前記重合板１の機体中心側において、機体中心側隔壁Ｗ1との間で、Ｌ形断面型鋼状の第３補強部材４がリベットで固定される。
【００１２】
次に、ヘリコプター機体底の穿孔方法の説明をする。先ず、ヘリコプター機体底板Ｂの内面および従来補強部材５の穿孔個所に円または楕円状の罫書きをする。次に、前記従来補強部材５をそのリベットを除去して取り外す。次に、該罫書き線よりも僅かに大きい相似形の孔１ａを持った重合板１を、前記両孔をほぼ同心に位置合わせした状態で、機体底板Ｂにリベットで固定する。このとき、外周縁近くおよび孔１ａの周縁近くでリベットされるが、この後に固定される部材の部分にはリベットが省略される。
【００１３】
次いで、前記重合板１の孔１ａ機体側面側の周縁部をまたがって、従来補強部材５を、元の位置に元の状態で、その屈曲線を機体の縦中心線にほぼ平行となるような姿勢でリベットで固定する。
【００１４】
そして、前記重合板１の機体側面側の周縁部と前記従来補強部材の機体側面側の平板裾野部５ａにわたって、第１補強部材２を、その屈曲線を機体の縦中心線にほぼ平行となるような姿勢でリベットで固定する。
【００１５】
その後に、該第１補強部材２の機体中心側の前記平板裾野部２ａと前記三角山部２ｂの側面とにおいて、溝型鋼状に屈曲成形された平板底部３ａの両側に一方平板側部３ｂと他方平板側部３ｃを持つ第２補強部材３を、その屈曲線を機体の縦中心線にほぼ平行となる姿勢でリベットで固定する。
【００１６】
また、前記重合板１の機体中心側において、機体中心側隔壁Ｗ1との間で、Ｌ形断面型鋼状の第３補強部材４がリベットで固定される。
【００１７】
次に、底板Ｂおよび従来補強部材の機体中心側の平板裾野部５ａ，三角山部５ｂに描かれた前記罫書き線に沿って、ドリルで孔（例えば、直径３０ｍｍ）を開け、前記罫書き線に沿ってハサミで切断し、その部分を除去し、グラインダで研磨し、底板底孔Ｂ1の大きさに合わせる。
【００１８】
そして次に、実際に穿孔および補強作業を行ったものの具体的数値例を挙げておく。機体外板はアルミニウム合金で、厚さ０.８ｍｍ（0.032inch），重合板１の厚さ０.８ｍｍ，従来補強部材５の厚さ１.６ｍｍ，第１補強部材２の厚さ１.６ｍｍ（0.063inch），第２補強部材３の厚さ１.０ｍｍ（0.040inch），第３補強部材４の厚さ４.８ｍｍ（0.188inch）。そして、計算上は通常（孔のない完成機体）の約１.５倍の強度が得られる。
【００１９】
なお、底板底孔Ｂ1，重合板の孔１ａは楕円，真円のほか、カメラの画角を遮らない程度の大きさの他の形状、例えば矩形などでもよい。また、重合板１の形状は、機体中心側隔壁に接し、機体側面側は第１補強部材２の端部に沿う程度か、それより僅かに低く、前側隔壁に接し、後側において、後隔壁に対し適宜間隔を存した形状であり、大略矩形状となるが、これに限定されない。
【００２０】
本発明は前記した実施例や実施態様に限定されず、特許請求の精神および範囲を逸脱せずに種々の変形を含む。
【００２１】
【発明の効果】
本発明の第１構成の方法により、カメラをヘリコプターの機内に設置できるように、安全に機体底にカメラ撮影孔を開けることができる。第２構成の構造により、機体に要求される強度を低下させず、有効に補強できることとなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のヘリコプター機体の略示平面図である。
【図２】  本発明の一実施例の平面図である
【図３】  図２のＹ−Ｙ断面拡大図である。
【図４】  重合板の平面図である。
【符号の説明】
Ｂ  機体底板
Ｂ1底孔
１  重合板
１ａ  孔
２  第１補強部材
２ａ  平板裾野部
２ｂ  三角山部
３  第２補強部材
３ａ  平板底部
３ｂ  一方平板側部
３ｃ  他方平板側部
４  第３補強部材
５  従来補強部材
５ａ  平板裾野部
５ｂ  三角山部
【図１】
0004266469.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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