(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側壁に開閉自在なウイング屋根と煽りを有し、断面コ字状の側枠材を内向きにして少なくとも床部の両側に配置したウイング型車両の荷箱の防水装置において、前記側枠材の上フランジに沿って設けられ、該上フランジの載置部面に沿ってこれと密接する水平な取付部と、該取付部から垂直に立ち上がる防水部を有する断面アングル形状の長尺の遮断部材と、該遮断部材の取付部と防水部が接合する隅部に側端部を填り込ませるとともに、床部を覆う床材と、床材の側端部と前記取付部上面の載置部間に端縁が挟まれるとともに床材の下面を覆う補助床材とを具備し、前記側枠材の上フランジと遮断部材の取付部間で、遮断部材の外側アングル縁と上フランジとが接する部分にシーラー３５を、前記床材の側端部と遮断部材の防水部との間に生じた空隙にシーラー３６を、それぞれ塗布したことを特徴とする荷箱の防水装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウイング車の荷箱の構造に関し、特に水滴の侵入を防止するウイング車の荷箱の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
バン型貨物自動車は、車両フレームの後方に立方体の荷箱を架装しており、荷箱は前壁、後壁、左右側壁、屋根部及び床部の６面体から構成されている。また、荷箱の両側壁と天井が開閉するウイング車も知られている。図５はこのウイング車を示す斜視図である。ウイング車ＷＶは荷箱１の前壁２と後壁３の頂部中央間に長尺の屋根梁４を差し渡してその両側端に一対の断面Ｌ型のウイング屋根５を蝶着し、油圧シリンダ６の駆動力により矢印方向に回動して荷箱１側部の上方を開閉すると共に、下方には床部７の両側端縁から煽り８を回動自在にヒンジ１０をもって蝶着し、閉塞時ウイング屋根５と共に箱状の荷箱１を構成する。
【０００３】
荷物の積み卸しをする場合、図５に示すようにＬ型のウイング屋根５を上方に回動させ、煽り８は側枠材９の下方に懸垂状態とし側部の間口を広く開放して荷役作業を行う。作業を終了すれば、煽り８は直角位置で前後両端部を掛け止めると共に上方のＬ型のウイング屋根５を閉じて側部を閉塞状態に保持する。このような構造になっているため、ウイング車は通常の荷箱に比べると剛性に乏しく、長手方向には曲げ応力を生じ、隅部にひずみを受け易い構造となっている。
【０００４】
図５は、煽り８と床部７を一部切欠いて床部７の構造を示している。図６は、図５のＡ−Ａ線に沿うウイング車の荷台側部の縦断面図を示す。前記図５及び図６を用いてウイング車ＷＶの床部７の一般的な構造を説明する。ウイング車の荷箱１の架装は、車両フレームの骨格となる一対のメインレール１１に沿ってＵボルトあるいは締結具を介して一体に締結されているサブフレーム１２上に載置し、床部７の梯子状のフレームを構成する多数のコ字形の横梁材１３と前記サブフレーム１２を交差個所においてアングルリップ１４を介してボルトナット結合している。
【０００５】
床部７の左右側枠材９は、その断面コ字型の凹部を対向し、この凹部内に多数の断面コ字型をした横梁材１３を所定の間隔を空けて端部を挿入し、これの上フランジ１５と下フランジ１６の両端を側枠材９の上部フランジ１７と下フランジ１８にそれぞれボルトナットにより跨設して梯子状を形成している。前記側枠材９の上フランジ１７の平坦面には、逆Ｌ字形のプロテクタ部材１９がその基端部の要所要所を上フランジ１７の内寄り平坦面に溶接により接合されて内向凹所を形成するとともに、プロテクタ部材１９の外側から凹所内に雨水が浸入しないように基端隅部には封止材としてシーラー２０を塗着して水密にシールしている。
【０００６】
ついで、多数の横梁材１３の上部フランジ１５の頂面に薄板状の補助床材２１を載置して床部７を覆うと共に、該補助床板２１の両側端を前記プロテクタ部材１９の凹所に挿入して床面下方から荷箱内に雨水の浸入しないように水密にシールした上で、木製の床材２２を図６に示すように側端部を嵌め合わせてタッピング２３等の結合部材により横梁材１３の上フランジ１５に固着し、側端の床材は補助床板２１とプロテクタ部材１９を３つ巴えに横梁材１３に固着して床部７を形成する。側端に配置された床材２２の側端の上部にはプロテクタ部材１９の上端の突出片２４を嵌入する深さに切り込みを設け下部には側枠材９の上フランジ１７の嵌入する切り込みを設けて凹所に挿入する。これにより床材２２の側端部の損傷を防止するとともに、補助床板２１を凹所内に挟持する。なお、床材２２の材質は、木製、合板製、樹脂製を問わず補助床板により防水される床材を対象とする。また、補助床材２１は、ステンレス板、アルミ板、樹脂製あるいはＦＲＰ合板等を使用することができる。
【０００７】
このように車両に装架された荷箱床部の側端縁部に多数のヒンジ１０を介して回動自在に煽り８が蝶着されているが、図６に示すように、煽り８は、複数のアルミ押出型材２５を嵌め合わせてなるブロック煽りを示し、ヒンジ１０の一方の回動片が該煽り８に固着され、他方の固定片が側枠材９の側端面に固着されている。したがって、煽り８を直角に保持した状態では煽り８の端面と側枠材９の上面間に隙間を生じ、輸送中には雨水が床部７に侵入することとなるので、煽り８の下段の押出形材２５には、図６に示すように、カバー部材２６に係合部を形成し、気密用ガスケット２７を嵌着し、気密用ガスケット２７の舌状片を側枠材９の上フランジ１７上面に押し当ててシールし外部からの雨水の浸入を防止している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上述のように、隙間にシーラーのような封止材を用いて水密を計る処理は、シーラーの塗布表面の条件による接着不良やシーラー自体の劣化による固化、剥離、損傷等のため亀裂や空孔を生じ易く、また、積荷を搬入するフォークリフト等荷役機器がプロテクタ部材１９に当たるとシール個所が損傷し易い等のために、シール個所に水漏れが生じると走行中は煽りから床部への浸水がひどくなり雨水が補助床板上部に溜まることとなると、溜まった雨水は床材のため乾燥することは困難であり、床材が腐食するとか膨潤のため床材に浮きが発生するなど、耐久性に欠けるという問題がある。特に、このような側端部には、荷役作業中でも外から持ち込まれた雨水が開口部に近接した床面を濡らすこととなるが、シーラーに亀裂や剥離が生じると一層床材を濡らすこととなる。
【０００９】
上記のような水密処理構造の他に、図７に示すように、側枠材９の上フランジ１７に段差部２８を設けたり、図８に示すように、側枠材９の上フランジ１７に突条２８’を設けた水密処理構造がある。なお、図７、図８では、煽りの記載を省略している。側枠材９にこのような水密処理構造を備えて使用する場合は、上記したような問題を生じることはない。図７は、側枠材９がスチール製部材からなり、側枠材９の上フランジ１７にロールプレス成型して段差部２８を設け水密処理構造としたもので、補助床板２１は上フランジ１７の端部に挟持されている。
【００１０】
また、図８は、側枠材９がアルミ製の押出型材からなり、側枠材９の上フランジ１７にあらかじめ突条２８’を水密処理構造として押出成形して設けたものである。これらの水密処理構造は、側枠材９の上フランジ１７面に対し空隙を生じることはないので、漏水することはない。しかしながら、前者は、ロール成型時の成形用の金型が高価なためコスト高になること、後者にこの問題はないが、車両の種類に応じて取り付けられる煽りや床材が多種類で寸法が異なることに対し水密処理構造の位置の変更ができない。さらに、床部に荷物を床面移動する荷役用のジョローダーレールあるいはローラコンベアを埋設する場合、床面を高くすることになるが、側枠材を特別に製造する他に設計上このような要望に対応することができない。特に、この点で両側枠材は汎用性に欠ける。
【００１１】
本発明は、上記した問題点に鑑み、これらを解決するために案出したものであって、シーラーの塗布により非溶接部から雨水が床材内部に侵入して補助床材に溜まるという問題を解決するとともに、その場合でも種類の異なる床材を使用する場合でも工数を増やす事なく簡単に取り付けられて寸法差を吸収することのできる荷箱の防水構造を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記の如き本発明の目的を達成するために、本発明の請求項１に係る発明では、側壁に開閉自在なウイング屋根と煽りを有し、断面コ字状の側枠材を内向きにして少なくとも床部の両側に配置したウイング型車両の荷箱の防水装置において、前記側枠材の上フランジに沿って設けられ、該上フランジの載置部面に沿ってこれと密接する水平な取付部と、該取付部から垂直に立ち上がる防水部を有する断面アングル形状の長尺の遮断部材と、該遮断部材の取付部と防水部が接合する隅部に側端部を填り込ませるとともに、床部を覆う床材と、床材の側端部と前記取付部上面の載置部間に端縁が挟まれるとともに床材の下面を覆う補助床材とを具備し、前記側枠材の上フランジと遮断部材の取付部間で、遮断部材の外側アングル縁と上フランジとが接する部分にシーラー３５を、前記床材の側端部と遮断部材の防水部との間に生じた空隙にシーラー３６を、それぞれ塗布したことを特徴とする荷箱の防水装置が提供される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図を用いて詳細に説明する。図１は、本発明の一実施の形態を示す床側部の縦断面図である。なお、図１から煽りの記載を省略している。床部フレームの骨格をなすサブフレーム上に直交して配設された横梁材１３の左右側端に取り付けられた側枠材９は、側面ウエブ２９の上端に水平内向の上フランジ１７、下端に水平内向の下フランジ１８を一体に延設して断面ほぼコ字形の凹所を形成している。床部フレームを構成する多数の横梁材１３は前記側枠材９とほぼ同じ断面コ字形を有し、上フランジ１５と下フランジ１６を上端と下端に備えている。横梁材１３は、側枠材９の前後方向に亘って間隔を空けて平行に掛け渡され、図には示されてはいないが、その両端部を嵌入しボルト・ナットで固定されている。
【００１４】
本発明において、水滴等の荷箱内への侵入を防止する構造全体をプロテクタという。このプロテクタは断面アングル形状の長尺の遮断部材３０を有する。遮断部材３０は、側枠材９の内向水平に形成された上フランジ１７上の内方寄りの平坦な上面に取り付ける取付部３１と、該取付部３１の外側端部から上方垂直に突設された防水部３２とを具えている。該取付部３１と該防水部３２が形成する内向隅部に床材２２の側端部２２’を載置して、該側端部２２’と取付部３１との間に補助床板２１の端縁２１’を挟持することのできる載置部３３を具えている。この遮断部材３０の材質はアルミニウム製、鉄製乃至樹脂製等であっても良い。
【００１５】
上記のような構造を具えた遮断部材３０を側枠材９の上フランジ１７の内方寄り上面に沿って仮止めしてから補助床板２１を荷箱の床面の全体を覆うように横梁材１３の上面に敷設して端縁２１’を前記遮断部材３０の載置部３３に重合させた上で、補助床板２１上に多数の床材２２をそれぞれ隣接する端部を嵌め合させて列設する。最側端の床材２２に設けられた側端部２２’は、補助床板２１の端縁２１’が載置された取付部３１上におかれ、ねじ３４を側端部２２’、補助床板の端縁２１’、取付部３１、上フランジ１７、横梁材１３の上フランジ１５にねじ込み貫通させて、遮断部材３０を床板２２、補助床板２１と共に側枠材９に固定する。
【００１６】
なお、遮断部材３０の外側アングル縁３０’と上フランジ１７とが接する部分には、化粧用のシーラー３５が塗布され、また防水部３２と床材２２の側端部２２’との間に生じた空隙にも防水のためシーラー３６を塗布する。本発明に係るプロテクタは、上記した構造を有することにより、プロテクタのシール材として用いたシーラーが劣化あるいは損傷しても、取付部３１が上フランジ１７と接触している幅が大きく、これらが密着しているので、雨水は、補助床板２１方向へ到達しにくい。補助床板２１近傍へ雨水が浸入したとしても、補助床板２１が侵入した雨水を床板２２方向へ伝達せず、また、防水部３２と側端部２２’間にはシーラー３６が塗布されているので、ここから床材２２の裏面側に雨水が浸入することはない。結果的に雨水が床材２２或いは補助床板２１を腐食するという問題を解消することができる。
【００１７】
図２は、参考の実施の形態を示しており、プロテクタを構成する遮断部材の断面を示している。図２に示される遮断部材４０は、断面がコ字状を呈しており、平坦な取付部４１と垂直に立ち上がる防水部４２を有するほか、該防水部４２の上端を内側方向に折曲して突出部４３を設けている。取付部４１の上面は補助床板２１と床材２２を載置する載置部が形成されている。該突出部４３と載置部４４と防水部４２が形成する凹所に床材の側端部を嵌入し、床材の側端部を荷役中の損傷から保護している。
【００１８】
図３は、本発明の参考の実施の形態を示しており、プロテクタを構成する遮断部材の断面を示している。図３に示される遮断部材５０は、図１に示す第１の実施の形態とほぼ同じように、取付部５１と、防水部５２とを有するが、この実施の形態においては、取付部５１の裏面側に薄い凹みが形成されている。この凹みはシーラーの溜め部５３であって、遮断部材５０を側枠材９の上フランジ１７に取り付けるとき、この溜め部５３にシーラーを満たす。このような構造により、シーラーの劣化を防止すると共に、気密性を改善する。
【００１９】
図４は、その他の参考実施形態を示しており、床側部の縦断面図である。なお、図４から煽りの記載を省略している。この実施の形態では、遮断部材６０は、取付部６１と、防水部６２とを有するが、この実施の形態においては、取付部６１の内方に側枠材の上フランジ１７の板厚にほぼ相当する段差を形成して内方に段差部６３を延出するとともに、載置部６４も同様に傾斜面６５を形成して先端側を横梁材１３の上面に近接している。このような構造に形成したので、床材側端部の上下に切り込みを設けて嵌め込むと、端部が保護されることとなる。また、段差を設けたので補助床板の側端部を載置部の上に折り曲げ易くなる。さらに、防水部６２の先端はコ字状に曲げられ、その先端にはシーラー３６が塗布されているが、この折り曲げられた部分を省略して防水部６２を図１に示すように垂直のままとし、床材２２の側端部２２’と防水部６２との間にシーラー３６を充填するような構成とすることもできる。
【００２０】
以上、本発明を上述の実施の形態により説明したが、本発明の主旨の範囲内で種々の変形や応用が可能であり、これらの変形や応用を本発明の範囲から排除するものではない。
【００２１】
【発明の効果】
本願の請求項１に記載の発明により、プロテクタの取付部の隅部に塗布したシール材が劣化して空隙の生じるおそれは解消した。また、仮に亀裂が生じたとしても、補助床材は取付部の上面に挟持されているので、微細な空隙から侵入する雨水が補助床材の上に溜まることも、床材を漏らすおそれも全く解消される。更に、プロテクタの取付部と側枠材上面との接触面積を広くしたのでシール性が改善された。なお、床材の嵩上げあるいは煽や床材の設計変更のような顧客の要望に対しも、このような簡略な部材で構成することにより部材間の寸法の相違に対応することができる。またシーラーの塗布により、水密性はさらに向上した。また取付部の下面に段差部を設けたので、遮断部材を上フランジに沿って配置するときに位置決めが簡単となり、また安定性と水密性が増すと同時に、補助床材を敷設するとき、これが上フランジの角部で傷つくようなことはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の一実施の形態を示す部分断面図である。
【図２】図２は、参考の実施の形態を示す断面図である。
【図３】図３は、参考の実施の形態を示す断面図である。
【図４】図４は、その他の参考実施形態を示す断面図である。
【図５】図５は、従来のウイング車を示す斜視図である。
【図６】図６は、図５のＡ−Ａ線に沿って切断した縦断面図である。
【図７】図７は、別の従来例を示す部分断面図である。
【図８】図８は、さらに別の従来例を示す部分断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図５】
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