(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空押出型材を組合せて後部ドアの本体部を形成し、該本体部の四周を枠材で囲み、該枠材にシール材を取付けて後部ドアを構成し、前記本体部の上方内側面に溝用型材を取付けて落し溝を形成し、該落し溝を本体部内の中空部に連通させ、本体部の底部に設けた流出孔から外部に排出するようにしたことを特徴とする雨水浸入防止装置を備えたバン型車両における後部ドア。
【請求項２】
前記溝用型材を押出型材で構成し、該溝用型材の両側部と前記本体部間を封止栓で密閉したことを特徴とする請求項１記載の雨水浸入防止装置を備えたバン型車両における後部ドア。
【請求項３】
前記落し溝に溜った雨水を排出するため、前記本体部内の中空部に通ずる水抜き孔を本体部内側に設けた請求項１記載の雨水浸入防止装置を備えたバン型車両における後部ドア。
【請求項４】
前記流出孔を後部ドアの施錠杆の近傍位置に設けた請求項１記載の雨水浸入防止装置を備えたバン型車両における後部ドア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、雨水浸入防止装置を備えたバン型車両における後部ドアの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図３において１はバン型車両である。２はバン型車両１の後部側柱３に蝶着された観音開式の後部ドアで、閉鎖時は施錠杆４をハンドル５をもって回動し、上下のカム６を上枠８と下枠９に設けたカムキーパ７に係合して施錠しておく。又開放時はハンドル５を逆に回動してカム６とカムキーパ７との係合を解いて観音開式に後部ドアを開放することができる。
【０００３】
このようなバン型車両の後部ドア２は、ドアの上下左右にシール１０が取付けられており、雨水の浸入を防いでいる。しかしこのような構造でも上部から雨水が浸入して車両内部の荷物を汚すことがある。
【０００４】
又従来の後部ドアは図４に示すごとく、後部ドア２は合板１１を芯材とし、その表面をアルミ板１２等で覆った構造のものであった。このため、後部ドア２の上部から雨水が浸入すると、これがドア芯材に浸み込み、ドア芯材の腐食の原因ともなっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
後部ドアの上部から雨水が浸入しても、この雨水を後部ドアの中を通路として下方に排出できるようにし、庫内への浸入を完全に防ぎ得る後部ドアを提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
（１）中空押出型材２１ａを組合せて後部ドアの本体部２２を形成し、該本体部２２の四周を枠材２３，２４，２５で囲み、これら枠材の上部、下部、及び側部にそれぞれ上部シール材２６，下部シール材２７，側部シール材２８を取付けて後部ドアを構成し、前記本体部２２の上方内側面に溝用型材３１を取付けて落し溝３３を形成し、該落し溝３３を本体部内の中空部３５に連通させ、本体部の底部に設けた流出孔３８から外部に排出するようにした。
（２）又（１）の構成で前記溝用型材３１を押出型材で構成し、該溝用型材３１の両側部と前記本体部２２間を封止栓３７で密閉した。
（３）さらに（１）の構成で前記落し溝３３に溜った雨水を排出するため、前記本体部内の中空部３５に通ずる水抜き孔３４を本体部２２の内側に設けた。
（４）さらに又前記流出孔３８を後部ドアの施錠杆の近傍位置に設けた。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１〜図３に基いて説明する。２１は本発明にかかわる後部ドアである。後部ドア２１は本体部２２と上部枠材２３と下部枠材２４と側枠材２５（図３）で囲まれている。これら枠材に上部シール２６、下部シール２７及び側部シール２８が取付けられている。
【０００８】
後部ドア２１の本体部２２は図３に示すごとく中空の押出型材（例えばアルミ押出型材）２１ａを連結部３６で横に組み合せて構成されている。本発明はこのような複数個の中空押出型材の中空部３５を雨水の上下方向排出通路として利用しようとするものである。なお、中空部３５は図３（ｂ）に示すように、隣接するリブ２１ｂと２１ｂとの間に形成されている。
【０００９】
後部ドア２１の上部枠材２３は、本体部２２の頂部に嵌め込まれている。そしてその上部に設けられたシール取付溝２９に２個の舌片を有する上部シール２６が挿入されている。下部シール２７も同様に本体部２２の下端に嵌め込まれた下部枠材２４のシール取付溝３０に挿入されている。
【００１０】
３１は本体部２２の上部内側面に固着された溝用型材で、この溝用型材の下部片が固着具３２で本体部２２に取付けられている。溝用型材３１の上部辺と上部枠材２３の内側面との間に浸入した雨水の流れ落ちる落し溝３３を形成するようになっている。
【００１１】
３４（図２）は本体部２２の上部に設けた水抜き孔である。この水抜き孔３４を介し、前記落し溝３３に溜った雨水は本体部２２内の中空部３５に流出する。
【００１２】
本体部２２内の中空部３５内を矢印ａ（図１）の如く落下した雨水は、下部枠材２４の溝部に案内されて後部ドアの下部に設けた流出孔３８から外部に排出される。
【００１３】
図２で３７は溝用型材３１と上部枠材２３との間に形成された落し溝３３の両側に設けた、たとえば弾性を有するシーラ材よりなる封止栓で、これにより落し溝３３に溜った雨水が両側から漏れないようになっている。
【００１４】
以上の構成であって、図１の如く後部ドア２１が閉った状態では、後部ドアの上部では上部シール材２６が上部枠材８に、又後部ドアの下部では下部シール材２７が下枠材９と接して外部から雨水の浸入を防止している。勿論両側部も側部シール材２８で雨水の浸入が防止される。
【００１５】
この状態でドア周縁のシールは略完全であるが、後部ドアが老朽化したり、あるいは強い圧の雨水に打たれて、万が一シール材を超えて内側に浸入した場合には、この雨水は溝用型材３１で形成された落し溝３３を経て、後部ドア２１内の中空部３５を下に向って流れ、ドアの下部に設けた流出孔３８から外部に排出される。
【００１６】
【発明の効果】
（１）請求項１により、万が一雨水が上部シールをこえて浸入しても、本体部上方に形成された落し溝に流入し、中空本体部を経て下部から排出できるので、シール材と落し溝とにより、完璧な防水が可能となった。
（２）請求項２により、落し溝を容易に形成できるので、完璧な防水装置を安価に提供できる。
（３）請求項３により、浸入した雨水は落し溝から水抜き穴を経て本体部内へと流出し、外に排出されるので、内部への浸入を完全に防ぐことができる。
（４）請求項４により、雨水の排出を後部門口の中央部で排出できるので、本体部内を落下する雨水はバン型車両後部門構の中央部から完全に外に排出できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかわる後部ドアの縦断面図。
【図２】図１の上部を右から見た側面図。
【図３】（ａ）は後部ドアの一部破断斜視図、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ拡大断面図。
【図４】公知バン型車両の斜視図。
【図５】公知後部ドアの部分断面図。
【符号の説明】
１  バン型車両                  ２  観音開式後部ドア
３  後部側柱                    ４  施錠杆
５  ハンドル                    ６  カム
７  カムキーパ                  11  合板
12  アルミ板
21  後部ドア                    21a  （中空）押出型材
21b  リブ                       22  本体部
23  上部枠材                    24  下部枠材
25  側枠材                      26  上部シール材
27  下部シール材                28  側部シール材
29  シール取付溝                30  シール取付溝
31  溝用型材                    32  固着具
33  落し溝                      34  水抜き孔
35  中空部                      36  連結部
37  封止栓                      38  流出孔
【図１】
0004368067.tif 000002
【図２】
0004368067.tif 000003
【図３】
0004368067.tif 000004
【図４】
0004368067.tif 000005
【図５】
0004368067.tif 000006