(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
紡績システムにおいて、
第一のドラフトローラと、該第一のドラフトローラを押圧する第一の押圧機構部と、スライバが通過する第一のスライバ案内要素とを含む第一の練篠機と、
第二のドラフトローラと、該第二のドラフトローラを押圧する第二の押圧機構部と、スライバが通過する第二のスライバ案内要素とを含む第二の練篠機と、
第一空気圧を形成する二つの第一装置と、
前記第一空気圧よりも高い第二空気圧を形成する第二装置とを具備し、
前記二つの第一装置のうちの一方は前記第一の練篠機の前記第一のスライバ案内要素に前記第一空気圧の空気流れを供給しており、前記二つの第一装置のうちの他方は前記第二の練篠機の前記第二のスライバ案内要素に前記第一空気圧の空気流れを供給しており、
前記第二装置は前記第一の練篠機の前記第一の押圧機構部および前記第二の練篠機の前記第二の押圧機構部の両方に前記第二の空気圧の空気流れを供給する、紡績システム。
【請求項２】
複数の紡績機械と第一装置とが存在しており、さらに、前記紡績機械が独自の別個の前記第一装置にそれぞれ接続されている請求項１に記載の紡績システム。
【請求項３】
前記第一装置は回転する層板を備えた圧縮機である請求項１に記載の紡績システム。
【請求項４】
前記第一空気圧が０．３〜０．５ｂａｒである請求項１に記載の紡績システム。
【請求項５】
前記第二装置により形成される空気圧が６〜８ｂａｒである請求項１に記載の紡績システム。
【請求項６】
前記紡績機械は出口部を備えた練篠機であり、
さらに、前記出口部に配置されていて前記第一装置に接続されたスライバファネルを含む請求項１に記載の紡績システム。
【請求項７】
前記紡績機械は入口部を備えた練篠機であり、
さらに、前記スライバ案内要素が前記入口部に配置されている請求項１に記載の紡績システム。
【請求項８】
前記紡績システムは出口部を備えたカードであり、
前記スライバ案内要素は前記出口部に配置されたスライバファネルである請求項１に記載の紡績システム。
【請求項９】
前記第一の練篠機が切替弁を有し、該シャトル弁は前記第一装置のうちの一方と前記第二装置と前記第一の練篠機に備えられたスワールノズルとに接続されており、
紡績開始時には前記切替弁によって前記第二装置からの前記第二の空気圧の空気流れが前記スワールノズルに供給されるようにした請求項１に記載の紡績システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は圧縮空気を用いる紡績機械、特に練条機、カードなどにおける装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
圧縮空気を用いる紡績機械、特に練条機、カードなどにおける装置であって、少なくとも１つのスライバ案内部材、たとえばスライバファネルなどが存在しており、該スライバファネルを少なくとも１つのスライバが通過するようになっており、前記スライバ案内部材に圧縮空気が供給可能である形式のものは公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
トップローラが圧縮空気によって空気圧で負荷される公知の練条機では、練条機に対する中央圧縮空気導管が存在している。この中央導管にはいくつかの分岐導管が接続されていて、それぞれ個々の練条機に続いている。中央圧縮空気導管および分岐導管における圧力は高く、たとえば６〜８ｂａｒである。トップローラを負荷するためには高圧が必要である。しかし、トップローラをその都度負荷する過程でのみ圧縮空気が消費されるので、加工される空気量はわずかである。これに対し、スライバファネルに供給される圧縮空気は低圧、たとえば０．４ｂａｒを有している。スライバファネルに対する空気量は特に連続空気流において多い。さて、スライバファネルに対する圧縮空気流のための低圧を製造するために、各々の分岐導管内に減圧弁が存在している。この場合の欠点は、低圧の圧縮空気を大量に製造することが高いエネルギーコストを伴うことである。これにより、運転におけるエネルギー論的効率は過度に小さい。
【０００４】
これに対し、本発明の課題は、上記の短所を回避して、特に低圧の圧縮空気を製造するためのエネルギーコストの削減を経済的な仕方で可能にする、冒頭に記載した種類の装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題は、請求項１の特徴部に記載された特徴によって解決される。
本発明により低圧の圧縮空気が独立の装置によって製造されることによって、公知の装置で高圧の圧縮空気を製造し、次にこれを低圧に減圧するために必要な高いエネルギーコストがなくなる。本発明の方策により、経済的に非常に大きい製造コストを要する高圧の圧縮空気の消費量が著しく減少する。このエネルギーコストの削減により、紡績機械および製造プロセスの効率が持続的に改善される。たとえばスライバファネルを清掃および／または冷却するための連続的空気流において比較的多量の空気量が必要な場合も、本発明により低圧を経済的に製造することによって効率が改善されている。改善は特に、独立の圧縮機の装置コストを考慮した場合でも、全体として経済性の著しい向上が生じることのうちに見られる。
【０００６】
少なくとも１つの紡績機械、たとえば練条機のドラフトローラに対する負荷装置のために、高圧の圧縮空気を製造する別の装置が存在していることが合理的である。低圧の圧縮空気を製造する前記装置が、圧縮機、たとえば回転圧縮機であることが好都合である。前記圧縮機が約０．３〜０．５ｂａｒの圧力の圧縮空気を製造できることが好ましい。練条機のドラフト装置の出口で、前記圧縮機にスライバファネルが接続されていることが有利である。前記スライバファネルが、たとえば測定ブレードを有する、スライバに対する測定ファネルとして形成されていることが合理的である。練条機のドラフト装置の入口で、前記圧縮機にスライバガイドが接続されていることが好都合である。前記スライバガイドがスライバのための測定装置として形成されていることが有利である。練条機のドラフト装置の出口で、圧縮機にフリースガイドが接続されていることが有利である。スライバを空気に支援されてデリベリローラに導入するためのフリースガイドが形成されていることが合理的である。カードの出口で圧縮機にスライバファネルが接続されていることが好都合である。前記スライバファネルが、スライバに対する触知ブレードを有する測定ファネルとして形成されていることが好ましい。圧縮機に一群の紡績機、たとえば練条機、カードなどが接続されていることが有利である。沈殿するダストを吹き出し、および／または測定部を冷却するための圧縮空気源が設けられていることが合理的である。フリースガイドから出るスライバを、たとえばスワールノズルを通して搬送するための圧縮空気源が設けられていることが好都合である。各々の紡績機には低圧の圧縮空気を製造するための圧縮機が付属していることが好都合である。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
図１に従い、練条機、たとえばトゥリュッチュラー社製練条機ＨＳにドラフト装置Ｓ１もしくはＳ２が存在している。ドラフト装置Ｓ１もしくはＳ２は、４オーバ３方式ドラフト装置として設計されている。すなわち、ドラフト装置は３つのボトムローラＩ、ＩＩ、ＩＩＩ（ボトムフロントローラＩ、ボトムミドルローラＩＩ、ボトムバックローラＩＩＩ）と、４つのトップローラ１、２、３、４からなる。ドラフト装置Ｓ１もしくはＳ２で、幾つかのスライバからなる重合スライバ５のドラフトが行われる。ドラフトはブレークドラフトとメインドラフトからなる。ローラ対４／ＩＩＩと３／ＩＩはブレークドラフト領域を形成し、ローラ対３／ＩＩと１、２／Ｉはメインドラフト領域を形成する。
【０００８】
ボトムフロントローラＩは（図示されない）メインモータによって駆動され、それによって供給速度を規定する。ボトムバックローラＩＩＩとボトムミドルローラＩＩは、（図示されない）変速モータによって駆動される。トップローラ１〜４は、ピボット軸受１０を中心に矢印Ａ、Ｂの方向に旋回可能な加圧アーム１１ａ、１１ｂ（１１ａのみ示されている）内の加圧部材６〜９（負荷装置）によってボトムローラＩ、ＩＩ、ＩＩＩに押し付けられ、摩擦係合によってそれらの駆動力を得る。ローラＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、１、２、３、４の回転方向は湾曲した矢印で示されている。幾つかのスライバからなる重合スライバ５は、Ｃ方向に進む。ボトムローラＩ、ＩＩ、ＩＩＩは、機枠１２に配置されたダイス１３（図６参照）に支承されている。加圧アーム（旋回腕木）（図１では１つだけ示されている）は、トップローラ（加圧ローラ）１、２、３もしくは４を受容するための加圧ローラホルダ１４（図６には１つだけ示されている）を移動可能に保持する働きをする。
【０００９】
ドラフト装置の入口には、多数のスライバに対するデリベリローラ１６、１７を有するスライバガイド１５（図４参照）が存在している。このスライバガイド１５は、たとえばドイツ特許出願Ｐ４４０４３２６．０にしたがって形成されていてよい。ドラフト装置の出口には、幾つかのスライバを１つの帯状の重合スライバにまとめるための集合部材１８（フリースガイド）が存在している。この集合部材１８の後ろにスライバファネル１９が配置されていて、ここから圧縮されたスライバファネルがデリベリローラ２０、２１を通して高速で抜き取られる。集合部材１８とスライバファネル１９との間には、スライバファネル１９に通すためのスワールノズル２２が始めに存在している。スワールノズル２２は、たとえばドイツ連邦共和国特許第３０３４８１２号に従って形成されていてよい。
【００１０】
中央圧力導管２３が存在しており、これに幾つかの分岐導管が接続されている（このふち２つの分岐導管２４、２５が示されている）。分岐導管２４は練条機Ｓ１に続いており、分岐導管２５は練条機Ｓ２に続いている。中央圧力導管２３および分岐導管２４もしくは２５内の圧力ｐ１は高く、たとえば６〜８ｂａｒである。分岐導管２４もしくは２５はドラフトローラ１〜４（図６参照）に対する空気圧負荷装置６〜９と連通している。
【００１１】
各々の練条機Ｓ１もしくはＳ２に、導管２８、２９；３０、３１内に低圧ｐ３、ｐ４、たとえば０．４ｂａｒの圧縮空気を製造する回転圧縮機２６もしくは２７（図３参照）が付属している。練条機Ｓ１の回転圧縮機２６からは圧縮空気導管２８がスライバガイド１５に続いており、圧縮空気導管２９がスライバファネル１９に続いている。練条機Ｓ２の回転圧縮空気２７からは圧縮空気導管３０がスライバガイド１５′に続いており、圧縮空気導管３１が測定ファネル１９′に続いている。
【００１２】
さらに、デリベリローラ１６、１７には（図示されていない）空気圧式搬送ローラ負荷部材３２が付属していて（図２参照）、比較的高圧ｐ１で作動し、デリベリローラ１６を昇降できる。
図２に従い、高圧のための中央圧力導管２３に圧縮機３３が接続されている。この圧縮空気導管２３からは分岐導管が分岐しており、分岐導管２４ａ、２４ｂ、２４ｃおよび２４ｄは練条機Ｓ１の加圧部材６、７、８もしくは９に続いている。さらに、低圧用の圧縮空気導管３７には回転圧縮機２６が接続されている。圧縮空気導管３７からは分岐導管が分岐しており、分岐導管２８はスライバガイド１５に続いており、分岐導管２９はスライバファネル１９に続いている。さらにシャトル弁３４が存在している。シャトル弁３４は、入口側では一方では導管３５を介して高圧導管２３に接続され、他方では導管３６を介して低圧導管３７に接続されていて、高圧と低圧との間で切り替えることができる。出口導管３８は集合部材１８のスワールノズル２２に続いている。導管２３を通して、紡績開始のためにのみ、それぞれ圧縮空気流が高圧でスワールノズル２２内に導入される。それ以外には、ダストなどの清掃に用いられる低圧空気流が導管３７を通って連続的に流れる。最後に、導管３９ａ、３９ｂは５／２方向制御弁９５を介して圧縮空気導管２３と空気圧式搬送ローラ負荷部材３２とを連通させる。
【００１３】
図３に従い、円筒形のケーシング孔４０内にロータ４１が、上部４２で孔にほぼ接触するように偏心的に支承されている。ロータの幾つかのスリット４３内には、ロータ４１が回転すると遠心力によってその外縁がケーシング孔に沿って滑動する、いわゆる層板または遮断弁４４が埋め込まれている。したがってそれぞれ２つの層板の間には、回転中に容積が絶えず変化する吐出しセル４５が形成される。後部層板が入口開口部４７の端部に達するまでの長い間、入口管路４６を通って空気がセル内に流入する。流入のこの瞬間に、圧縮機においてセル４５はその最大容積に達する。次にこのセルが吸入管路からさらに離れると、その容積はますます小さくなる。封入された空気が圧縮されて圧力が上昇する。この圧縮は、セル４８内の圧力が圧力室４９内の圧力を上回り、そこで圧力管路５０を通って流出するまで続く。空気は大気から吸入される。圧力管路５０には、練条機Ｓ１では導管２８および２９が接続されており、練条機Ｓ２では導管３０および３１が接続されている。ロータ４１の回転方向はＦで表される。矢印Ｇは流入する空気を表し、矢印Ｈは流出する空気を表している。
【００１４】
図４は、練条機Ｓ１のドラフト装置入口でスライバの太さを測定するための装置を示している。この装置はドラフト装置入口でスライバを案内するためのスライバガイド１５を有しており、スライバガイド１５の壁５１ａ、５１ｂは少なくとも一部は円錐形であり、入ってくるスライバを１つの平面上でまとめるように形成されている。スライバガイド１５の後ろにはローラ対１６、１７が配置されており、その後ろではスライバが再び分散する。スライバガイド１５には負荷された可動の触知部材５２が付属していて、運転中固定された対向面５３と一緒に、通過するスライバからなる重合スライバのための狭隘部を形成している。重合スライバの種々の太さに応じて触知部材５２の位置が変化し、制御パルスを生み出す変換装置５４に作用する。スライバガイド１５内のスライバは１つの平面上で圧縮され、触知されて、ローラ対１６および１７が触知されたスライバを抜き取る。触知部材５２および対向部材５３はスライバガイド１５の壁５１ａもしくは５１ｂを貫通している。ばね５５によって負荷された触知ブレード５２は運転中に通過するスライバの太さのあらゆる変化に反応する。そうすることによって、触知ブレード５２と固定された対向部材５３との間の間隔が、運転中に太さの変化に応じて変化する。触知ブレード５２と固定した対向面５６との間には、狭い間隙５７が存在している。
【００１５】
スライバガイド１５には閉じたケーシング１５が付属しており、その内部には実質的に誘導変位センサ５４がある。ケーシングの内部５８と間隙５７は、（低圧の）圧縮空気流ｐ４が貫流する空間を形成している。このために導管２８は圧縮機２６（図１および図２参照）と連通している。圧縮空気流は導管２８を通って内部５８に入り、内部を貫流して、次に間隙５７を貫流し、それから大気中に流入する。圧縮空気流は、間隙５７および触知ブレード５２にフライやダストなどが付着しないようにしている。同時に、圧縮空気流は誘導変位センサ５４、ケーシング１５および触知ブレード５２を冷却する。
【００１６】
図５は、練条機のドラフト装置出口で重合スライバの太さを測定する装置を示している。この装置は実質的に、通過する重合スライバを取り囲むスライバファネル１９からなり、デリベリローラ２０、２１の直前にある。この場合、装置の測定値は（図示されない）制御装置に転送される。この装置では、スライバファネル１９はその端部区域で可動に支承されている負荷された触知ブレード５９を受容するための開口部を有している。触知ブレード５９の内端部は対向する壁と一緒に通過する重合スライバに対する狭隘部を形成する。重合スライバの種々の太さに応じて触知ブレード５９の位置が変化し、制御パルスを生み出す変換装置（誘導変位センサ６０）に作用する。触知ブレード５９はダブルアーム式レバーとして形成されていて、ピボット軸受を中心に回転可能である。一方のレバーアームは繊維材料と直接係合して触知し、他方のレバーアームはばね６１によって負荷されている。触知ブレード５９は、運転中調節可能な定置された対向部材６２と向き合っている。触知ブレード５９はスライバファネル１９の壁面内のスリット状の開口部を貫通している。触知ブレード５９は繊維材料との反対側で、定置された衝止部材６３と向き合っており、触知ブレード５９と衝止部材６３との間に間隙６４が存在している。触知ブレード５９と対向部材６２は亜チタン酸第一鉄（鋼結合硬質物質）からなり、そうすることによって測定ファネル１９を高速で通過する重合スライバに対して耐摩耗性が得られる。触知ブレード５９は慣性が小さく、スライバの太さの変動に迅速に反応する。スライバファネル１９には閉じたケーシング６５が付属しており、その内部には実質的に、プランジャ型コイルとプランジャ型コアとからなる誘導変位センサ６０がある。ケーシング６５の内部と間隙６４が、圧縮空気流の貫流する空間を形成する。このためにケーシング６５の壁にはニップル６６が接続されている。ニップル６６は導管９（チューブ）を介して圧縮機２６（圧縮空気源）と連通している。圧縮空気流はニップル６６を通って内部に入り、内部を圧縮空気流ｐ３として貫流して、次に間隙６４を圧縮空気流として貫流し、それから大気中に流入する。触知ブレード５９とスライバファネル１９の壁との間には、狭い透き間が存在している。圧縮空気流は、間隙６４および透き間にフライやダストなどが付着しないようにしている。同時に、圧縮空気流は誘導変位センサ６０、スライバファネル１９のケーシングおよび触知ブレード５９を冷却する。
【００１７】
図６に従い、加圧ローラホルダ１４は上部部分７０と下部部分７１とからなる。上部部分はシリンダ中空部７２を有するシリンダユニットを形成している。シリンダ中空部７２内ではピストン７３が連接棒９６によりスライドブシュ内で案内されている。連接棒９６はスライドブシュ内で案内されており、スライドブシュ自体は下部部分７１内に配置されている。加圧ローラ４のローラスタッド４″は、ブラケット内の開口部を貫通して軸受７５と係合している。加圧ローラ４を受容している軸受２２は、加圧ローラホルダ１４とボトムローラＩＩＩのジャーナルＩＩＩａとの間の空間内に延びている。膜７８はシリンダ中空部７２を圧力に従って分割している。シリンダ中空部７２の上部部分内に圧力を作るために、シリンダ中空部７２は圧縮空気源７７によって高圧の圧縮空気ｐ２を装入できる。シリンダ中空部７２の下部部分は排気孔７８を通って排気される。同様の仕方で、シリンダ中空部７２の上部部分は排気され、シリンダ中空部７２の下部部分は圧縮空気ｐ２を装入される。孔７７、７８は、導管２４と連通している（図示されない）バルブに接続されている。運転中に重合スライバがボトムローラＩ、ＩＩ、ＩＩＩによって案内された後、加圧アームＩＩａが（図示されない加圧アームＩＩｂも）、図１に示された作業位置に旋回させられ、この位置で固定されるので、加圧ローラ１、２、３、４は重合スライバをボトムローラＩ、ＩＩ、ＩＩＩに押圧できる。この押圧は、一方では連接棒１９ａ〜１９ｄがそれぞれ対応する軸受２２ａ〜２２ｄ上に載っており、他方では中空部が膜７６の上方で過圧状態に置かれたことによって行われる。そうすることによって、トップローラ４とボトムローラ（駆動ローラ）ＩＩＩとの間で上記の押圧を作るために、連接棒９６は他方の端部で軸受２２を押し付ける。連接棒９６は矢印Ｄ、Ｅの方向に移動可能である。圧力ｐ１は高い。
【００１８】
図７に、フィードローラ８０、ディッシュプレート８１、テーカイン８２ａ、８２ｂ、８２ｃ、シリンダ８３、ドッファ８４、ストリッピングローラ８５、クラッシュローラ８６、８７、ウェブ案内部材８８、ウェブファンネル８９、デリベリローラ８０、９１および回転式フラット９２を具備するカード、たとえばトゥリュッチュラー社製ＥＸＡＣＴＡＣＡＲＤ  ＤＫ８０３を示す。ウェブファンネル８９には通過するスライバの太さの測定ファネルとして形成されており、たとえばドイツ連邦共和国特許出願公開第３９１３５４８号明細書に従う構成に対応していてよい。ウェブファンネル８９には（図示されない）ケーシングが接続されており、このケーシングには圧縮機９４と連通している導管９３が開口している。カードＫに付属している圧縮機９４内に大気中から空気が流入し、低圧、たとえば０．４ｂａｒの永久空気流または空気圧による空気流がケーシング内に流入して、測定ファンネル８９の触知ブレードをダストから保護し、かつ冷却する。
【００１９】
本発明の装置は、トップローラの空気圧負荷手段を有する練条機の例で支援された。本発明は、トップローラが機械的に、たとえばばねで負荷されている練条機も包含している。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に従い各々の練条機に低圧の圧縮空気を製造するための固有の装置が付属している２つの練条機の概略的な側面図である。
【図２】図２は、本発明の装置を有する練条機の概略的な空気圧制御表（ブロック線図）である。
【図３】図３は、回転圧縮機の断面図である。
【図４】図４は、ドラフト装置入口のスライバガイドの断面の平面図である。
【図５】図５は、触知ブレードを有するドラフト装置出口におけるスライバファネル（測定ファネル）および圧縮空気源の断面の側面図である。
【図６】図６は、トップローラに高圧を加える空気圧負荷装置を有する図１の部分のＩ−Ｉ（図１）に沿った断面図である。
【図７】図７は、本発明の装置を有するカードの側面図である。
【符号の説明】
１〜４…ドラフトローラ
１５…スライバガイド
１９…スライバファンネル
２６，２７…圧縮機
Ｓ１，Ｓ２…練条機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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