(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
線状部材の各端部または中間部の取付部位を可塑変形が不可能な枠体の取付部位に取付ける枠体と線状部材との取付部構造であり、前記線状部材側の取付部位は略Ｕ字状の屈曲形状を呈しており、前記枠体側の取付部位は、前記線状部材と同一方向に延びる平板状の第１枠部と、前記第１枠部から直交状に突出する第２枠部と、前記第２枠部から直交状に前記第１枠部に沿って所定長さ延びる掛止片にて構成されていて、前記第１枠部は前記第２枠部の基端部から長手方向へ所定長さ延びる方形の穴部を備え、前記掛止片は前記第１枠部に沿って前記穴部の先端縁の所定長手前まで延びていて、先端には前記穴部側に所定長さ延びる掛止部を備え、前記掛止部の先端と前記穴部の先端縁との間が前記線状部材の取付部位を挿入可能な隙間に形成されていて、前記線状部材の取付部位が前記第１枠部、前記第２枠部および前記掛止片間にて前記掛止部に掛止されていることを特徴とする枠体と線状部材との取付部構造。
【請求項２】
請求項１に記載の取付部構造において、前記枠体側の取付部位を構成する掛止片の掛止部の先端は、前記第１枠部と同一平面上に位置していることを特徴とする枠体と線状部材との取付部構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載の取付部構造において、前記枠体側の取付部位を構成する掛止片の掛止部の先端は角部を切欠いた状態の傾斜面に形成されていて、前記先端傾斜面と前記穴部の先端縁間の最小隙間が前記線状部材の線径よりわずかに大きい寸法に設定されており、前記線状部材の取付部位は前記掛止片の掛止部の先端傾斜面に沿って前記第１枠部に対して斜め方向から挿入され、挿入後、前記第１枠部側に回動されて前記掛止片の掛止部に掛止されることを特徴とする枠体と線状部材との取付部構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の取付部構造において、前記線状部材の取付部位における屈曲部の幅寸法は、前記枠体側の取付部位を構成する穴部の同方向の寸法に比較して大きく設定されていることを特徴とする枠体と線状部材との取付部構造。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の取付部構造において、前記枠体は座席を構成するシートフレームであり、かつ、前記線状部材はシート用の線状バネであることを特徴とする枠体と線状部材との取付部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートフレームにシートバネを取付けるための取付部の構造等、枠体に線状部材を取付けるための取付部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
枠体に線状部材を取付ける取付部構造の典型的な例としては、シートフレームに線状のシートバネを取付ける取付部構造があり、図１には、従来の取付部構造を採用してシートバネを取付けたシートフレームが示されている。
【０００３】
当該取付部構造において、シートフレーム１０は座席のシートバックを構成するシートフレームであり、シートフレーム１０においては、左右の枠部であるサイドフレーム部１１，１２、および下側の枠部であるロアフレーム部１３間に、バネ構造体２０が張設されている。バネ構造体２０は、直線状バネ２１、波形状バネ２２，および直線状バネと波形状バネを組合わせた複合バネ２３にて構成されていて、直線状バネ２１はその左右の各端部にて各サイドフレーム部１１，１２の上方の部位に取付けられ、波形状バネ２２はその左右の各端部にて各サイドフレーム部１１，１２の下方の部位に取付けられ、また、複合バネ２３はその上端部にて直線状バネ２１に、かつ、その下端部にてロアフレーム部１３に取付けられている。
【０００４】
しかして、当該シートフレーム１０においては、各バネ２１〜２３は、一般には図２に示す手段にて取付けられている。同図に示す取付部構造は、シートフレーム１０が鉄製で塑性変形可能なシートフレームにおいて採用されるもので、例えば、サイドフレーム部１１の一部を切起して切起片１１ａと切欠穴１１ｂを形成し、例えば、直線状バネ２１の端部を切起片１１ａに係合させて、切起片１１ａを直線状バネ２１の端部が係合している状態でかしめることにより、直線状バネ２１の端部をサイドフレーム部１１に取付ける手段が採られている。
【０００５】
また、シートフレーム１０が軽合金製等であって塑性変形が不可能なシートフレームでは、図３または図４に示す手段が採られる。図３に示す取付部構造では、例えば、サイドフレーム部１１に穴部１１ｃと掛止部１１ｄを一体的に形成して、例えば、直線状バネ２１の端部を掛止部１１ｄに掛止することにより、直線状バネ２１の端部をサイドフレーム部１１に取付ける手段が採られている。
【０００６】
図４に示す取付部構造は、ブラケット１４ａとビス１４ｂを用いる手段であり、当該取付部構造では、例えば、波形状バネ２２をブラケット１４ａに掛止した状態で、例えば、サイドフレーム部１１にブラケット１４ａをビス１４ｂにて締付け固定することにより、波形状バネ２２の端部をブラケット１４ａを介してサイドフレーム部１１に取付ける手段が採られている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、シートフレームが鉄製等であって可塑変形が可能なシートフレームである場合には、かしめ手段を採用する図２に示す取付部構造を採用すれば、バネ構造体はガタつくことなく強固に取付けられるとともに、取付費用も安価である。しかしながら、シートフレームが可塑変形ができないシートフレームの場合には、図３または図４に示す取付部構造を採用せざるを得ない。
【０００８】
しかし、図３に示す取付部構造では、バネの先端部の穴部と掛止部間への挿入を容易にするために、穴部と掛止部間の隙間をバネ線径より相当大きく設定されるため、バネは掛止された状態ではガタつきが大きくて、挿入方向に抜け易いという不具合がある。また、図４に示す取付部構造では、取付手段にシートフレームとは別部材であるブラケットとビスを採用することから、取付費用が他の取付構造に比較して必然的に高くなり、かつ取付作業が面倒であるという不具合がある。
【０００９】
従って、本発明の目的は、シートフレーム等の枠体が可塑変形の不可能なものである場合の、バネ等の線状部材をシートフレーム等の枠体に取付ける取付部構造における上記した不具合を解消することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、線状部材の各端部または中間部の取付部位を、可塑変形が不可能な枠体の取付部位に取付ける枠体と線状部材との取付部構造に関するものである。
【００１１】
しかして、本発明に係る取付部構造では、前記線状部材側の取付部位は略Ｕ字状の屈曲形状を呈しており、前記枠体側の取付部位は、前記線状部材と同一方向に延びる平板状の第１枠部と、前記第１枠部から直交状に突出する第２枠部と、前記第２枠部から直交状に前記第１枠部に沿って所定長さ延びる掛止片にて構成されていて、前記第１枠部は前記第２枠部の基端部から長手方向へ所定長さ延びる方形の穴部を備え、前記掛止片は前記第１枠部に沿って前記穴部の先端縁の所定長手前まで延びていて、先端には前記穴部側に所定長さ延びる掛止部を備え、前記掛止部の先端と前記穴部の先端縁との間が前記線状部材の取付部位を挿入可能な隙間に形成されていて、前記線状部材の取付部位が前記第１枠部、前記第２枠部および前記掛止片間にて前記掛止部に掛止されていることを特徴とするものである。
【００１２】
本発明に係る取付部構造においては、前記枠体側の取付部位を構成する掛止片の掛止部の先端を、前記第１枠部と同一平面上に位置させることが好ましい。
【００１３】
また、本発明に係る取付部構造においては、前記枠体側の取付部位を構成する掛止片の掛止部の先端をその角部を切欠いた状態の傾斜面に形成するとともに、同先端傾斜面と前記穴部の先端縁間の最小隙間を前記線状部材の線径よりわずかに大きい寸法に設定して、前記線状部材の取付部位を、前記掛止片の掛止部の先端傾斜面に沿って前記第１枠部に対して斜め方向から挿入し、挿入後、前記第１枠部側に回動して前記掛止片の掛止部に掛止するようにすることが好ましい。
【００１４】
また、本発明に係る取付部構造においては、前記線状部材の取付部位における屈曲部の幅寸法を、前記枠体側の取付部位を構成する穴部の同方向の寸法に比較して大きく設定することが好ましい。これらの各取付部構造においては、前記枠体を座席を構成するシートフレームとし、かつ、前記線状部材をシート用の線状バネとすることができる。
【００１５】
【発明の作用・効果】
本発明に係る取付部構造によれば、線状部材の取付部位を、枠体側における掛止片の掛止部の先端と穴部との隙間から挿入して第１枠部側へ回動すれば、掛止片の掛止部に容易に掛止することができる。この場合、掛止片の掛止部の先端をその角部を切欠いた状態の傾斜面に形成するとともに、同先端傾斜面と穴部の先端縁間の最小隙間を線状部材の線径よりわずかに大きい寸法に設定するようにすれば、線状部材の取付部位を、掛止片の掛止部の先端傾斜面に沿って第１枠部に対して斜め方向から挿入し、挿入後、第１枠部側に回動することにより、掛止片の掛止部に容易にかつ確実に掛止することができる。
【００１６】
本発明に係る取付部構造において、枠体側の取付部位を構成する掛止片の掛止部の先端を第１枠部と同一平面上に位置させるようにすれば、また、線状部材の取付部位の幅寸法を枠体側の取付部位を構成する穴部の同方向の寸法に比較して大きく設定するようにすれば、線状部材の取付部位を枠体側の取付部位に一層容易に、かつ強固に取付けることができる。
【００１７】
本発明に係るこれらの各取付部構造は、枠体が座席を構成するシートフレームであり、かつ、線状部材がシート用の線状バネである場合の取付部構造として最適である。
【００１８】
これらの取付部構造を採用して取付けられた線状部材は、掛止部に掛止された状態ではガタつきがほとんどなくて、挿入方向での抜け易さが解消されるとともに、枠体側の取付部位は枠体の成形時に一体に成形することができるため、取付手段として、枠体とは別部材であるブラケットやビス等を採用する必要がなく、枠体として可塑変形可能な枠体における取付費用に比較して同等、または大幅に増大するようなことはない。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明すると、図５および図６には、本発明の一例に係る取付部構造が示されている。当該取付部構造は、図１に示すシートフレーム１０であって、軽金属（例えばマグネシウム合金、アルミニウム合金）製の鋳造品であるシートフレームに対するバネ構造体２０の各バネの取付手段として採用されているものである。
【００２０】
当該取付部構造は、線状部材である直線状バネ２１を枠体であるシートフレーム１０のサイドフレーム部１１に取付けた状態の構造であり、直線状バネ２１では、その取付部位２１ａが略Ｕ字状の屈曲形状に形成されている。シートフレーム１０のサイドフレーム部１１は、平板状の第１枠部１１ｅ1と、第１枠部１１ｅ1から直交状に突出する第２枠部１１ｅ2にて構成されていて、取付部位１０ａはこれら両枠部１１ｅ1，１１ｅ2間に設けられている。第１枠部１１ｅ1は直線状バネ２１と同一方向に延出している。
【００２１】
取付部位１０ａは、第１枠部１１ｅ1に設けた方形の穴部１５と、第２枠部１１ｅ2から第１枠部１１ｅ1に対して所定間隔を保持して所定長さ延びる方形の平板状の掛止片１６からなるもので、掛止片１６はその平板状の本体１６ａの先端に掛止部１６ｂを備えており、掛止部１６ｂは穴部１５側へ延びる鈎状を呈していいて、掛止部１６ｂの内側先端は第１枠部１１ｅ1と同一平面上に達している。
【００２２】
掛止片１６は、穴部１５に比較して小さく形成されていて、穴部１５の基端縁１５ａ側の中央部から先端縁１５ｂの手前まで延びていて、掛止部１６ｂの外側先端面と穴部１５の先端縁１５ｂ間、本体１６ａの上端縁と穴部１５の上端縁１５ｃ間、および、本体１６ａの下端縁と穴部１５の下端縁１５ｄ間に、所定の隙間が形成されている。
【００２３】
当該取付部位１０ａにおいては、直線状バネ２１の取付部位２１ａを取付けるには、図７に示すように、掛止片１６の掛止部１６ｂの外側先端と穴部１５の先端縁１５ｂ間の隙間を通して取付部位２１ａを挿入するが、掛止片１６の掛止部１６ｂにおける外側先端の先端面が、取付部位２１ａの挿入方向に傾斜した傾斜面１６ｃに形成されている。
【００２４】
穴部１５と掛止片１６との寸法関係については、図７に示すように、掛止片の傾斜面１６ｃと穴部１５の先端縁１５ｂ間の最小隙間の寸法Ａは直線状バネ２１の線径Ｂよりわずかに大きい寸法に、直線状バネ２１の取付部位２１ａにおける屈曲部の幅寸法Ｃは穴部１５の先端縁１５ｂにおける開口寸法Ｄより大きく設定されている。
【００２５】
当該取付部構造においては、直線状バネ２１の取付部位２１ａをシートフレーム１０の取付部位１０ａに取付けるには、図７に示すように、シートフレーム１０側の取付部位１０ａを構成する掛止片１６の掛止部１６ｂにおける先端側の傾斜面１６ｃと穴部１５の先端縁１５ｂ間の隙間から直線状バネ２１の取付部位２１ａを挿入して、挿入された取付部位２１ａを第１枠部１１ｅ1側へ回動させる。これにより、取付部位２１ａは、図６に示すように、掛止片１６の掛止部１６ｂに容易に掛止することができる。この取付状態において、直線状バネ２１の取付部位２１ａは、掛止片１６の本体１６ａ、掛止部１６ｂ、および第１枠部１１ｅ1の作用にて強固に掛止されていて、図６（ｂ）の図示上下方向、左右方向、および、前後方向に確実に固定される。
【００２６】
このように、当該取付部構造によれば、直線状バネ２１をシートフレーム１０に強固に取付けることができてガタつきがほとんどなく、挿入方向での抜け易さが解消されるとともに、シートフレーム１０の取付部位１０ａはシートフレーム１０の成形時に一体に成形されるため、取付手段として、シートフレームとは別部材であるブラケットやビス等を採用する必要がなく、シートフレームとして可塑変形可能なシートフレームにおける取付費用と同等、または大幅に増大するようなことはない。
【００２７】
この場合、掛止片１６の掛止部１６ｂの先端を傾斜面１６ｃに形成するとともに、傾斜面１６ｃと穴部１５の先端縁１５ｂ間の最小隙間Ａを直線状バネ２１の線径Ｂよりわずかに大きい寸法に設定しているとともに、直線状バネ２１の取付部位２１ａを、掛止片１６の掛止部１６ｂの傾斜面１６ｃに沿って斜め方向から挿入し、挿入後、第１枠部１１ｅ1側に回動して掛止片１６の掛止部１６ｂ掛止する手段を採っているため、直線状バネ２１の取付部位２１ａの取付作業が容易で、かつ、取付部位２１ａを強固に掛止することができる。
【００２８】
また、当該取付部構造においては、シートフレーム１０の取付部位１０ａを構成する掛止片１６の掛止部１６ｂの内側先端を第１枠部１１ｅ1と同一平面上に位置させているとともに、直線状バネ２１の取付部位２１ａの幅寸法Ｃをシートフレーム１０側の取付部位１０ａを構成する穴部１５の同方向の寸法Ｄに比較して大きく設定しているので、取付部位２１ａをシートフレーム１０側の取付部位１０ａに一層容易に、かつ強固に取付けることができる。
【００２９】
なお、本発明に係る取付部構造は、直線状バネ２１の取付手段として採用されるだけではなく、図１に示す波形状バネ２２のサイドフレーム部１１，１２に対する取付手段として、また、複合バネ２３のロアフレーム１３に対する取付手段としても採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の取付部構造を採用するシートフレームおよびバネ構造体の斜視図である。
【図２】従来の取付部構造の一例を示す斜視図（ａ）、および横断面図（ｂ）である。
【図３】従来の取付部構造の他の一例を示す斜視図である。
【図４】従来の取付部構造のさらに他の一例を示す斜視図である。
【図５】本発明の一例に係る取付部構造を示す斜視図である。
【図６】同取付部構造の横断平面図（ａ）、同側面図（ｂ）、および同図（ｂ）におけるｃ−ｃ線での縦断面図（ｃ）である。
【図７】同取付部構造におけるバネの挿入状態を示す横断平面図、同側面図（ｂ）、および同図（ｂ）におけるｃ−ｃ線での縦断面図（ｃ）である。
【符号の説明】
１０…シートフレーム、１０ａ…取付部位、１１…サイドフレーム部、１１ａ…切起片、１１ｂ…切欠穴、１１ｃ…穴部、１１ｄ…掛止部、１１ｅ1…第１枠部、１１ｅ2…第２枠部、１２…サイドフレーム部、１３…ロアフレーム部、１４ａ…ブラケット、１４ｂ…ビス、１５…穴部、１５ａ…基端縁、１５ｂ…先端縁、１５ｃ…上端縁、１５ｄ…下端縁、１６…掛止片、１６ａ…本体、１６ｂ…掛止部、１６ｃ…先端傾斜面、２０…バネ構造体、２１…直線状バネ、２１ａ…取付部位、２２…波形状バネ、２３…複合バネ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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