(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のサイドパネルを搬送するハンガーにおいて、
ハンガー本体に、サイドパネルをセンターピラーの前側のドア開口部の上縁において吊持する支持部材と、センターピラーの前縁に当接する第１位置決め部材とを取付けると共に、
ハンガー本体に、第１位置決め部材よりも後方に位置させて、起立位置から前方に傾動自在で、且つ、常時は起立位置に付勢保持される傾動部材を設け、
傾動部材の上端に、傾動部材が起立位置から前傾した状態において、センターピラーの後側の開口部の上縁とセンターピラーの後縁とが成すコーナ部にセンターピラーを第１位置決め部材との間に挟み込むようにして当接する第２位置決め部材を取付ける、
ことを特徴とするサイドパネル搬送用ハンガー。
【請求項２】
単一のハンガーで左右のサイドパネルを搬送するために、ハンガー本体に、前記支持部材と前記第１位置決め部材と前記傾動部材とを夫々左右１対に設けると共に、左右の傾動部材が各々独立して傾動自在となるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のサイドパネル搬送用ハンガー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のサイドパネルを搬送するサイドパネル搬送用ハンガーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のハンガーとして、特開平５−９７０３１号公報により、ハンガー本体に、サイドパネルをセンターピラーの前側のドア開口部の上縁とセンターピラーの後側のリヤドア用（４ドア車）や窓用（２ドア車）の開口部の上縁とにおいて吊持する前後１対の支持部材を取付けると共に、センターピラーを前後から挟むクランプ装置を設け、クランプ装置によりサイドパネルをハンガーに対し前後方向に位置決めし得るようにしたものが知られている。
【０００３】
このもので、クランプ装置は、センターピラーの前縁に当接する固定クランプアームと、センターピラーの後縁に当接する可動クランプアームと、可動クランプアームを固定クランプアームに対し開閉動作させる駆動源とで構成されており、可動クランプアームを開いた状態でサイドパネルをハンガーに移載した後、可動クランプアームを閉じてサイドパネルを位置決めするようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来例のものでは、個々のハンガーに駆動源付きのクランプ装置を搭載する必要があるため、コストが高くなる不具合がある。
【０００５】
本発明は、以上の点に鑑み、駆動源付きのクランプ装置を用いずにサイドパネルを位置決めし得るようにした低コストのハンガーを提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく、本発明は、自動車のサイドパネルを搬送するハンガーにおいて、ハンガー本体に、サイドパネルをセンターピラーの前側のドア開口部の上縁において吊持する支持部材と、センターピラーの前縁に当接する第１位置決め部材とを取付けると共に、ハンガー本体に、第１位置決め部材よりも後方に位置させて、起立位置から前方に傾動自在で、且つ、常時は起立位置に付勢保持される傾動部材を設け、傾動部材の上端に、傾動部材が起立位置から前傾した状態において、センターピラーの後側の開口部の上縁とセンターピラーの後縁とが成すコーナ部にセンターピラーを第１位置決め部材との間に挟み込むようにして当接する第２位置決め部材を取付けている。
【０００７】
本発明によれば、常時は傾動部材が起立位置に存するため、第２位置決め部材は後上方の逃げ位置に存して、第１位置決め部材と第２位置決め部材との前後方向距離が広がる。そして、第１と第２の両位置決め部材間にセンターピラーが入るように適宜の移載手段でサイドパネルをハンガーに移載した後、移載手段によるサイドパネルの支持を解除すると、サイドパネルは支持部材による支持箇所を支点にして後下りに傾動し、センターピラーの後側の開口部の上縁が第２位置決め部材に当接する。かくするときは、傾動部材がサイドパネルの傾動モーメントを受けて起立位置から前方に傾動し、開口部上縁に対する第２位置決め部材の当接位置が前方にずれて、開口部上縁とセンターピラー後縁とが成すコーナ部に第２位置決め部材が当接し、サイドパネルが前方に押されてセンターピラーの前縁が第１位置決め部材に当接する。このようにして、センターピラーが第１位置決め部材と第２位置決め部材との間に挟み込まれると、サイドパネルはそれ以上後下りに傾動しなくなる。かくて、サイドパネルは、支持部材と第１位置決め部材と第２位置決め部材とにより前後方向に位置決めされた状態でハンガーに支持される。
【０００８】
尚、単一のハンガーで左右のサイドパネルを搬送するために、ハンガー本体に、前記支持部材と前記第１位置決め部材と前記傾動部材とを夫々左右１対に設けても良い。この場合、左右の傾動部材が各々独立して傾動自在となるようにしておけば、ハンガーに左右のサイドパネルを個別に移載でき、有利である。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１及び図２を参照して、１は、天井フレーム１ａにブラケット１ｂを介して取付けたコンベアレールであり、このコンベアレール１に自動車の左右のサイドパネルＷ，Ｗを吊持するハンガー２を移動自在に支持させている。
【００１０】
ハンガー２は、コンベアレール１にローラ３ａを介して転動自在に吊下げられる前後複数の吊下げ片３ｂを取付けた可動体３と、可動体３の下面に固定した前後方向に長手のハンガー本体４とを備えている。そして、コンベアレール１の長手方向の適所に可動体３を左右両側から挟む高速回転するピンチローラ５，５を配置し、ハンガー２がピンチローラ５，５により送り出されて一定区間コンベアレール１に沿って慣性走行されるようにしている。
【００１１】
ハンガー本体４には、左右の各サイドパネルＷをセンターピラーＷａの前側のドア開口部Ｗｂの上縁において吊持する支持部材６と、センターピラーＷａの前縁に当接する第１位置決め部材７とが取付けられている。これを詳述するに、ハンガー本体２の前端部下面に横方向に長手のパイプ材６ａをその中間の山形の屈曲部において溶接し、パイプ材６ａの左右の各端部に、図３に示す如く、各サイドパネルＷのドア開口部Ｗｂの上縁を受けるＶ字状の受座６ｂを取付け、パイプ材６ａと受座６ｂとで支持部材６を構成している。また、ハンガー本体２の下面に、前記パイプ材６ａよりも後方に位置させて、横方向に長手のパイプ材７ａを中間の山形の屈曲部において溶接し、パイプ材７ａの左右の各端部に、図４に示す如く、各サイドパネルＷのセンターピラーＷａの前縁に対向する円弧状の当金７ｂを取付け、パイプ材７ａと当金７ｂとで第１位置決め部材７を構成している。また、パイプ材７ａに、図５に示す如く、センターピラーＷａの内側面に当接するウレタンゴム等の弾性体から成るパッド７ｃをブラケット７ｄを介して取付け、サイドパネルＷの横振れを防止できるようにしている。
【００１２】
ハンガー本体２には、更に、第１位置決め部材７よりも後方に位置させて、起立位置から前方に傾動自在な傾動部材８が設けられている。そして、傾動部材８の上端に、横方向に長手のパイプ材から成る第２位置決め部材９をその中間部において溶接し、傾動部材８が前傾したとき、各サイドパネルＷのセンターピラーＷａの後側の開口部Ｗｃの上縁とセンターピラーＷａの後縁とが成すコーナ部に第２位置決め部材９が当接し、センターピラーＷａが第１位置決め部材７との間に挟み込まれるようにしている。
【００１３】
傾動部材８は、図６及び図７に明示する如く、ハンガー本体４の下面に垂設した脚片８ａの下端の軸受８ｂに、傾動部材８の上下方向中間部に設けた支軸８ｃにおいて傾動自在に軸支されている。そして、傾動部材８に支軸８ｃより上方に位置させて棒状のコンタクト部材８ｄを取付けると共に、脚片８ａの下端部前面に逆Ｌ字状のストッパ８ｅを取付け、傾動部材８の傾動範囲が、脚片８ａにコンタクト部材８ｄが当接する起立位置と、ストッパ８ｅにコンタクト部材８ｄが当接する前傾位置との間に規制されるようにしている。尚、ストッパ８ｅはこれに形成した長孔８ｆにおいて脚片８ａに上下方向に位置調整自在にボルト止めされており、傾動部材８の前傾位置を調整し得るようにしている。
【００１４】
また、傾動部材８の下端にはウェイト８ｇが取付けられており、ウェイト８ｇの重量で常時は傾動部材８が起立位置に付勢保持されるようにしている。更に、傾動部材８の下方部分に、傾動部材８の前傾位置において、各サイドパネルＷの開口部Ｗｃの後方部分の外側面に係合する係合片８ｈを取付け、サイドパネルＷが横方向外方にずれることを防止できるようにしている。尚、ウェイト８ｇに代えてばねを設け、傾動部材８をばねで起立位置に付勢保持するようにしても良い。
【００１５】
サイドパネルＷは適宜の移載手段（図示せず）によりハンガー２に移載される。この移載に際しては、先ず、移載手段によりサイドパネルＷを、図１（Ａ）に示す如く、ドア開口部Ｗｂに支持部材６と第１位置決め部材７とが挿入され、センターピラーＷａの後側の開口部Ｗｃに第２位置決め部材９が挿入されるように、ハンガー２に対しラフセットし、次に、サイドパネルＷをドア開口部Ｗｂの上縁が支持部材６に着座する位置まで下降させ、その後移載手段によるサイドパネルＷの支持を解除する。これによれば、サイドパネルＷが支持部材６による支持箇所を支点にして後下りに傾動し、開口部Ｗｃの上縁が第２位置決め部材９に当接する。かくするときは、傾動部材８がサイドパネルＷの後下りの傾動モーメントを受けて起立位置から前方に傾動し、開口部Ｗｃに対する第２位置決め部材９の当接位置が前方にずれ、開口部Ｗｃの上縁とセンターピラーＷａの後縁とが成すコーナ部に第２位置決め部材９が当接する。すると、サイドパネルＷの後下りの傾動モーメントにより第２位置決め部材９を介してサイドパネルＷが前方に押され、傾動部材８がストッパ８ｅへのコンタクト部材８ｄの当接で規制される前傾位置に傾動したところで、センターピラーＷａの前縁が第１位置決め部材７に当接して、第１位置決め部材７と第２位置決め部材９との間にセンターピラーＷａが挟み込まれる。かくて、サイドパネルＷは、支持部材６と第１位置決め部材７と第２位置決め部材９とにより前後方向に位置決めされた状態でハンガー２に支持される。
【００１６】
尚、第１と第２の両位置決め部材７，９間にセンターピラーＷａが挟み込まれると、サイドパネルＷの後下りの傾動モーメントを第１位置決め部材７で受けられるようになり、傾動部材８の前傾位置をストッパ８ｅで規制しなくても、サイドパネルＷはそれ以上後下りに傾動しなくなる。従って、ストッパ８ｅは不可欠ではないが、センターピラーＷａの変形を防止するには、本実施形態の如くストッパ８ｅを設け、サイドパネルＷの後下りの傾動モーメントをストッパ８ｅで受けられるようにすることが望ましい。
【００１７】
ところで、開口部Ｗｃの上縁とセンターピラーＷａの後縁とが成すコーナ部には第２位置決め部材９を介して大きな荷重が作用し、特に、ピンチローラ５，５によるハンガー２の送り出し時にコーナ部に作用する荷重はサイドパネルＷの慣性でかなり大きくなるが、コーナ部は剛性が高く、また、ハンガー２の送り出し時にサイドパネルＷの後下りの傾動モーメントを上回る衝撃荷重が作用したときは、傾動部材７が起立方向に傾動して衝撃荷重が吸収されるため、コーナ部の変形といった不具合は生じない。
【００１８】
尚、上記実施形態のものでは、左右の傾動部材８，８が一体化されているが、図８に示す如く、左右の傾動部材８，８を支軸８ｃ、コンタクト部材８ｄ、ストッパ８ｅ、ウェイト８ｇ、係合片８ｈ、第２位置決め部材９といった付属部材と共に左右に分離して、脚片８ａの下端の左右１対の軸受８ｂ，８ｂに左右の傾動部材８，８を各支軸８ｃにおいて個別に軸支しても良い。これによれば、左右の傾動部材８，８が各々独立して傾動自在となり、ハンガー２に左右のサイドパネルＷ，Ｗを個別に移載することができる。
【００１９】
尚、上記サイドパネルＷは、センターピラーＷａの後側の開口部Ｗｃが窓用の開口部となる２ドアタイプの自動車用のものであるが、センターピラーの後側の開口部がリヤドア開口部となる４ドアタイプの自動車用のサイドパネルも上記と同様にハンガー２に支持できる。
【００２０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、サイドパネルをその重量を利用してハンガーに位置決めして支持することができ、サイドパネルを位置決めする駆動源付きのクランプ装置が不要になって、コストダウンを図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  （Ａ）本発明ハンガーの一例のサイドパネル移載作業時における状態を示す側面図、（Ｂ）ハンガーのサイドパネル移載後の状態を示す側面図
【図２】  図１（Ｂ）の矢印II方向から見たハンガーの正面図
【図３】  支持部材の要部の拡大正面図
【図４】  第１位置決め部材の要部の拡大正面図
【図５】  図４の矢印V方向から見た平面図
【図６】  傾動部材の配置部の拡大側面図
【図７】  図６の矢印VII方向から見た傾動部材の配置部の正面図
【図８】  他の実施形態の図７に対応する傾動部材の配置部の正面図
【符号の説明】
Ｗ  サイドパネル            Ｗａ  センターピラー
Ｗｂ  ドア開口部              Ｗｃ  センターピラーの後側の開口部
２  ハンガー                  ４  ハンガー本体
６  支持部材                  ７  第１位置決め部材
８  傾動部材                  ９  第２位置決め部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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