(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のバンパ等に取り付けられて超音波で障害物を検出する超音波障害物検出装置において、
外向きフランジを有するセンサ取付胴部が前部に一体形成され、そのセンサ取付胴部に超音波センサを嵌着したセンサケースと、前記超音波センサに電気的に接続して前記センサケースに収納した回路基板と、前記センサケースの開口部に被嵌したキャップと、前記センサケースの外側に嵌め込まれて前記キャップに係合し、そのセンサケースとキャップの両者を抱え込んで一体的に固定する板バネとを備え、前記板バネには、前記センサ取付胴部の外向きフランジとの間で前記センサ取付部の孔部周壁を挟み込む弾性係合片部が一体形成されていることを特徴とする超音波障害物検出装置。
【請求項２】
板バネは、両側に脚片部を有してセンサケースの外側に嵌め込まれる略Ｕ字形状のバネ胴部と、前記脚片部のそれぞれに設けられた係合穴と、前記脚片部のそれぞれから前方に延びて相対方向に弾性変形可能なアーム状の弾性係合片部と、これらの弾性係合片部の先端側に屈曲形成されてセンサケースのセンサ取付胴部の外向きフランジとの間で車両のセンサ取付部の孔部周壁を挟み込む屈曲係合部とを有し、キャップの両側外壁部には、前記脚片部の係合穴を嵌め込み係合させるための係合爪が設けられていることを特徴とする請求項１記載の超音波障害物検出装置。
【請求項３】
板バネは、両側の脚片部の相互間でバネ胴部から前方に延びる中間片部と、この中間片部に設けられた係合穴とを有し、センサケースの外壁部には、前記係合穴を嵌め込み係合させるための係合突起が一体形成されていることを特徴とする請求項２記載の超音波障害物検出装置。
【請求項４】
センサケースの開口端部とキャップとの接合面部には凹凸嵌合部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の超音波障害物検出装置。
【請求項５】
センサケースとキャップの相互内部にはモールド樹脂が充填されていることを特徴とする請求項１または請求項４記載の超音波障害物検出装置。
【請求項６】
キャップにはモールド樹脂注入用の開口部が設けられていることを特徴とする請求項１、請求項４、請求項５のうちのいずれか１項記載の超音波障害物検出装置。
【請求項７】
キャップには外部接続用コネクタが一体に設けられていることを特徴とする請求項１、請求項４から請求項６のうちのいずれか１項記載の超音波障害物検出装置。
【請求項８】
外部接続用コネクタはキャップに対して、超音波センサの軸方向と略直交する方向へ一体に設けられていることを特徴とする請求項７記載の超音波障害物検出装置。
【請求項９】
外部接続用コネクタは、コネクタ端子をキャップから引き出してなることを特徴とする請求項７または請求項８記載の超音波障害物検出装置。
【請求項１０】
コネクタ端子は、キャップに設けられた端子差込孔に差し込まれ、その差し込みによって前記コネクタ端子と前記端子差込孔とが楔係合するようになっていることを特徴とする請求項９記載の超音波障害物検出装置。
【請求項１１】
キャップの内壁部には、端子差込孔の周りを取り囲む凹溝が設けられていることを特徴とする請求項１０記載の超音波障害物検出装置。
【請求項１２】
コネクタ端子は、回路基板へ実装する根元部に熱遮断穴が設けられていることを特徴とする請求項１０記載の超音波障害物検出装置。
【請求項１３】
センサケースに被嵌すべきキャップに設けられた端子差込孔にコネクタ端子を差し込む第１の工程と、その端子差し込み後に回路基板を端子に差し込み半田付けして前記センサケース内に収納させながら該センサケースを前記キャップに対して前記端子差し込み方向に被嵌させる第２の工程と、その被嵌後に板バネを前記センサケースに対し前記端子差し込み方向に嵌め込んで前記キャップに係合させる第３の工程とからなることを特徴とする超音波障害物検出装置の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車のバンパ等に取り付けられる超音波障害物検出装置およびその組立方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１６は従来の超音波障害物検出装置を示す側面図、図１７は図１６の正面図、図１８は図１７のＡ−Ａ線に沿った矢視断面図、図１９は図１６の後端面図、図２０は図１６の分解側面図、図２１は図２０中のケース蓋を開いた状態の平面図である。
図において、１はセンサケース、２はセンサケース１のケース蓋であり、このケース蓋２は、前記センサケース１の開放端の一側縁部に連設されている。３は前記センサケース１の開放端の他側縁部に沿ってそのケース外壁部に一体形成された係合爪、４は前記ケース蓋２の自由端側に設けられて前記係合爪３に嵌め込み係合させる係合穴、５は前記センサケース１の前端部に弾性のセンサホルダ６を介して外周が部分的に嵌め込まれた超音波センサであり、この超音波センサ５は、前記ケース蓋２を閉じることにより、そのケース蓋２と前記センサケース１とで挟圧保持されるようになっている。
【０００３】
図１８および図２１において、７は前記超音波センサ５に電気的に接続されて前記センサケース１内に収納セットされた回路基板、８はその回路基板７に接続されて外部に導出されたコネクタリード線であり、このコネクタリード線８の外部導出端には図１６に示すように外部接続用コネクタ９が接続されている。１０は前記ケース蓋２を閉じた状態の前記センサケース１の前端部に嵌め込み係合されたキャップであり、このキャップ１０は、前記センサホルダ６の前端部外周を覆い前記超音波センサ５を保持するもので、前端に外向きフランジ１０ａを一体に有している。
【０００４】
１１は前記センサケース１に組み付けられた板バネであり、この板バネ１１は、前記センサケース１の後端面に突設された突起１ａに圧入するための取付穴１１ａ（図１９参照）を有する座板部１１ｂと、この座板部１１ｂから前記センサケース１およびケース蓋２の外壁に沿って前記キャップ１０の外向きフランジ１０ａ近傍まで延びる複数（図では４本）のアーム片１１ｃとからなり、そのアーム片１１ｃの先端側には、車両のバンパに設けられたセンサ取付孔（図示せず）の孔縁部を前記キャップの外向きフランジ１０ａとの間で挟み込む屈曲部１１ｄが設けられている。なお、前記各アーム片１１ｃは、その中間部が前記センサケース１およびケース蓋２のそれぞれの外壁部に係合させるようになっており、その係合部を符号１１ｅで示す。
【０００５】
次に組み立てについて説明する。
まず、ケース蓋２を開き、超音波センサ５が嵌め込まれたセンサホルダ６をセンサケース１の先端部に嵌合させると共に、前記超音波センサ５にリード線で電気的に接続された回路基板７を、前記超音波センサ５の軸方向と直交する方向から前記センサケース１内に収納セットし、前記回路基板７に接続されたコネクタリード線８を外部に導出した状態でケース蓋２を閉じて該ケース蓋２の係合穴４をセンサケース１の係合爪３に嵌め込み係合させることにより、センサケース１とケース蓋２とでセンサホルダ６を介して超音波センサ５を挟持する。
【０００６】
次いで、ケース蓋２を含むセンサケース１の前端部に、センサホルダ６の外周縁部を介してキャップ１０を圧入係合させることにより、そのキャップ１０で超音波センサ５を保持する。その後、センサケース１後端の突起１ａに板バネ１１の座板部１１ｂの取付穴１１ａを圧入すると共に、その板バネ１１の各アーム片１１ｃの中間係合部１１ｅをセンサケース１およびケース蓋２の外壁部に係合させる。
【０００７】
以上により、超音波障害物検出装置が組み立てられ、その組立後において、ケース蓋２に設けられたモールド用開口部２ａ（図２１参照）から注入充填させることによって、超音波障害物検出装置が完成する。この超音波障害物検出装置を車両のバンパに取り付ける際には、前記バンパに設けられたセンサ取付孔に対してケース蓋２を含むセンサケース１を後端側からコネクタリード線８と共に挿入する。その挿入時には、前記センサ取付孔の孔縁部で前記アーム片１１ｃの屈曲部１１ｄ側が内側に弾性変形させられる。そして、キャップ１０の外向きフランジ１０ａがバンパの前面に当接して前記屈曲部１１ｄが前記センサ取付孔を通過すると、その屈曲部１１ｄが弾性復元することにより、その屈曲部１１ｄとキャップ１０の外向きフランジ１０ａとの間でバンパのセンサ取付孔の孔縁部が挟み込まれる。これにより、車両のバンパに超音波障害物検出装置を取り付けセットされる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
従来の超音波障害物検出装置は以上のように構成されているので、ケース蓋２を開いてセンサケースの先端側内部に対し、超音波センサ５が嵌着されたセンサホルダ６を嵌め込んだ後、前記ケース蓋２を閉じて該ケース蓋２の係合穴４を前記センサケース１の係合爪３に嵌め込み係合させなければ、超音波センサ５をセンサケース１に組み付けることができず、しかも、バンパの前面に当接させる目的だけのキャップ１０を、センサホルダ６の前方から該センサホルダ６の外周縁部に摺接させながらセンサケース１およびケース蓋２の外壁部に圧入係合させなければならず、このため、作業工数が多く、超音波センサ５およびキャップ１０の組み付けが煩雑となって作業効率が悪いという課題があった。
【０００９】
また、板バネ１１にあっても、車両のバンパに対する超音波障害物検出装置の取付機能しか有しておらず、しかも、前記板バネ１１はセンサケース１への組み付けに際して、その座板部１１ｂの取付穴１１ａをセンサケース１後端の突起１ａに軸方向から圧入し、かつ各アーム片１１ｃの中間係合部１１ｅをセンサケース１およびケース蓋２の外壁部に係合させなけばならず、このため、板バネ１１の組み付けにも手数がかかって作業効率が益々悪くなるという課題があった。さらには、センサホルダ６および回路基板７とキャップ１０と板バネ１１とでは、センサケース１に対する組み付け方向がそれぞれ異なるため、この点でも、それらの部品組み付けに手数がかかって作業効率が悪いという課題があった。
【００１０】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、１つの板バネによって、センサケースとキャップを容易に一体化することができると共に、車両のバンパ等に対する組み付け固定機能を発揮させることができる超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１１】
また、この発明は、板バネの形状がシンプル化し、その板バネをセンサケースとキャップに跨って容易に組み付けることができる超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１２】
さらに、この発明は、板バネをセンサケースおよびキャップに対して安定性よく且つ堅固に組み付けることができる超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１３】
さらに、この発明は、キャップをセンサケースへの被嵌位置に容易かつ確実に位置決めすることができる超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１４】
さらに、この発明は、センサケースとキャップの相互内部にモールド樹脂を容易に注入することができる超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１５】
さらに、この発明は、別部品のコネクタリード線付き外部接続用コネクタを省くことができて作業性の向上およびコスト低減を図ることができる超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１６】
さらに、この発明は、バンパ等のセンサ取付部に奥行きのない車両にも取付可能な超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１７】
さらに、この発明は、シールゴム等の別部品を必要とせずにコネクタ端子挿入部の防水性を確保でき、材料費の削減を図ることができる超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１８】
さらに、この発明は、コネクタ端子挿入部の強度を確保できる超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１９】
さらに、この発明は、回路基板へのコネクタ端子を半田付けする時にセンサケースが熱影響を受け難く、かつ半田の熱が伝わることも防止することが可能な超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００２０】
さらに、この発明は、回路基板にコネクタ端子を半田付けする際の熱影響を外部接続用コネクタが受け難い超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００２１】
さらに、この発明は、装置構成部品の組付方向を一方向として作業性を改善することができる超音波障害物検出装置の組立方法を得ることを目的とする。
【００２２】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る超音波障害物検出装置は、外向きフランジを有するセンサ取付胴部が前部に一体形成され、そのセンサ取付胴部に超音波センサを嵌着したセンサケースと、前記超音波センサに電気的に接続して前記センサケースに収納した回路基板と、前記センサケースの開口部に被嵌したキャップと、前記センサケースの外側に嵌め込まれて前記キャップに係合し、そのセンサケースとキャップの両者を抱え込んで一体的に固定する板バネとを備え、前記板バネには、前記センサ取付胴部の外向きフランジとの間で前記センサ取付部の孔部周壁を挟み込む弾性係合片部が一体形成されているものである。
【００２３】
この発明に係る超音波障害物検出装置の板バネは、両側に脚片部を有してセンサケースの外側に嵌め込まれる略Ｕ字形状のバネ胴部と、前記脚片部のそれぞれに設けられた係合穴と、前記脚片部のそれぞれから前方に延びて相対方向に弾性変形可能なアーム状の弾性係合片部と、これらの弾性係合片部の先端側に屈曲形成されてセンサケースのセンサ取付胴部の外向きフランジとの間で車両のセンサ取付部の孔部周壁を挟み込む屈曲係合部とを有し、キャップの両側外壁部には、前記脚片部の係合穴を嵌め込み係合させるための係合爪が設けられているものである。
【００２４】
この発明に係る超音波障害物検出装置の板バネは、両側の脚片部の相互間でバネ胴部から前方に延びる中間片部と、この中間片部に設けられた係合穴とを有し、センサケースの外壁部には、前記係合穴を嵌め込み係合させるための係合突起が一体形成されているものである。
【００２５】
この発明に係る超音波障害物検出装置は、センサケースの開口端部とキャップとの接合面部に凹凸嵌合部が形成されているものである。
【００２６】
この発明に係る超音波障害物検出装置は、センサケースとキャップの相互内部にモールド樹脂が充填されているものである。
【００２７】
この発明に係る超音波障害物検出装置は、キャップにモールド樹脂注入用の開口部を設けたものである。
【００２８】
この発明に係る超音波障害物検出装置は、キャップに外部接続用コネクタを一体に設けたものである。
【００２９】
この発明に係る超音波障害物検出装置は、外部接続用コネクタをキャップに対して、超音波センサの軸方向と略直交する方向へ一体に設けたものである。
【００３０】
この発明に係る超音波障害物検出装置の外部接続用コネクタは、コネクタ端子をキャップから引き出したものである。
【００３１】
この発明に係る超音波障害物検出装置のコネクタ端子は、キャップに設けられた端子差込孔に差し込まれ、その差し込みによって前記コネクタ端子と前記端子差込孔とが楔係合するようになっているものである。
【００３２】
この発明に係る超音波障害物検出装置は、キャップの内壁部に端子差込孔の周りを取り囲む凹溝を設けたものである。
【００３３】
この発明に係る超音波障害物検出装置のコネクタ端子は、回路基板へ実装する根元部に熱遮断穴が設けられているものである。
【００３４】
この発明に係る超音波障害物検出装置の組立方法は、センサケースに被嵌すべきキャップに設けられた端子差込孔にコネクタ端子を差し込む第１の工程と、その端子差し込み後に回路基板を端子に差し込み半田付けして前記センサケース内に収納させながら該センサケースを前記キャップに対して前記端子差し込み方向に被嵌させる第２の工程と、その被嵌後に板バネを前記センサケースに対し前記端子差し込み方向に嵌め込んで前記キャップに係合させる第３の工程とからなるものである。
【００３５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による超音波障害物検出装置の側面図、図２は図１の一部切欠背面図、図３は図１の分解斜視図、図４は図１の平面図、図５は図４の正面図、図６は図５の底面図、図７は図１の超音波障害物検出装置を左右逆向きにした断面図、図８は図７のＣ−Ｃ線に沿った断面図、図９は図１のＤ−Ｄ線に沿った拡大断面図、図１０は図２のＢ部拡大図である。
図において、２０は断面略凹状に形成された硬質樹脂製のセンサケース、２１はそのセンサケース２０の先端部に一体形成されたセンサ取付胴部であり、このセンサ取付胴部２１は正面円形のセンサ収納凹部を形成しており、そのセンサ取付胴部２１の前端開口周縁部には外向きフランジ２２が一体形成されている。
【００３６】
２３は前記センサ取付胴部２１の外周壁部に周方向へ一定の間隔で一体形成された複数のリブ、２４は前記センサ取付胴部２１内にセンサホルダ２５（図３および図７参照）を介して嵌着された超音波センサ、２６はその超音波センサ２４に接続されたリード線、２７はそのリード線２６によって前記超音波センサ２４に電気的に接続された回路基板であり、この回路基板２７が前記センサケース２０内に収納されるようになっている。
【００３７】
図３および図７、図８において、２８は前記センサケース２０の背壁部におけるセンサ取付胴部２１の近傍に一体形成された板バネ係合用の係合突起、２９はセンサケース２０の開口端部に形成された嵌合溝であり、この嵌合溝２９は後述するキャップ３０の開口側縁部を嵌合させるためのものである。
【００３８】
３０は前記センサケース２０の開口端部に被嵌するキャップであり、このキャップ３０は図３に示すように略皿状に形成され、その縁部がセンサケース２０の前記嵌合溝２９に嵌合されることにより、センサケース２０に対するキャップ３０の被嵌位置が位置決めされるようになっている。３１はキャップ３０片側寄りに一体形成された外部接続用コネクタであり、この外部接続用コネクタ３１は、前記キャップ３０に対して超音波センサ２４の軸方向と直交する方向に形成されている。従って、外部接続用コネクタ３１を含むキャップ３０の全体形状は側面略Ｌ字状に形成されている。
【００３９】
図８において、３２はキャップ３０と外部接続用コネクタ３１との境界壁部に設けられた端子差込孔、３３はその端子差込孔３２に差し込み挿入された一対のコネクタ端子、３３ａはそのコネクタ端子３３の回路基板２７側となる根元側に形成された幅広部位、３３ｂはその幅広部位３３ａに設けられた熱遮断穴である。ここで、前記コネクタ端子３３における前記端子差込孔３２の挿入部には、図８（ｂ）に示すように、楔状爪部３３ｃが一体形成されている。従って、コネクタ端子３３は端子差込孔３２に一旦挿入すると抜けないようになっている。
【００４０】
３４は前記キャップ３０の外部接続用コネクタ３１の奥面における端子差込孔３２の周りに形成された凹溝であり、この凹溝３４はモールド溜まりとなるもので、コネクタ端子３３の接触部分にモールド樹脂が至らないようにする機能を果たす。３５はキャップ３０に設けられたモールド樹脂注入用の開口部、３６はキャップ３０の両側壁部に一体形成された板バネ系統の係合爪である。
【００４１】
４０はセンサケース２０とキャップ３０を合体状態で一体的に固定するための板バネであり、この板バネ４０は、両側に脚片部４２を有するバネ胴部４１と、前記脚片部４２のそれぞれに設けられて前記キャップ３０の係合爪３６に嵌め込み係合させるための係合穴４３と、前記脚片部４２のそれぞれから前方に延びて相対方向に弾性変形可能なアーム状の２本の弾性係合片部４４と、これらの弾性係合片部４４の先端側に屈曲形成された屈曲部４５と、前記バネ胴部４１の中間部に設けられて前方に延びる中間片部４６と、この中間片部４６に設けられて前記センサケース２０の係合突起２８に係合させる係合穴４７とを有する一体板バネ構造となっている。
【００４２】
次に組み立てについて説明する、
まず、コネクタ端子３３をキャップ３０の端子差込孔３２に差し込み挿入する（第１の工程）。その挿入によって、コネクタ端子３３の楔状爪部３３ｃが端子差込孔３２内に係止し、コネクタ端子３３が強固に固定される。次いで、回路基板２７を前記コネクタ端子３３に差し込み半田付けを行いセンサケース２０内に収納させながら該センサケース２０を前記キャップ３０に対して前記コネクタ端子３３の差し込み方向に被嵌させる（第２の工程）。この場合、キャップ３０の開放端縁部にセンサケース２０の嵌合溝２９を嵌合させることにより、センサケース２０に対するキャップ３０の被嵌位置が容易かつ正確に位置決めされる。この状態において、板バネ４０をセンサケース２０に対し該センサケース２０の外側から前記コネクタ端子３３の差し込み方向に嵌め込むことにより、板バネ４０の中間片部４６の係合穴４７をセンサケース２０の係合突起２８に嵌め込むと同時に脚片部４２の係合穴４３をキャップ３０の係合爪３６に嵌め込み係合させる（第３の工程）。この場合、センサケース２０に嵌め込んだ板バネ４０の脚片部４２側を強く押圧すれば、該脚片部４２の係合穴４３がキャップ３０の係合爪３６に必然的に嵌め込み係合される。
【００４３】
その後、キャップ３０の開口部３５からセンサケース２０とキャップ３０の相互内部にモールド樹脂が充填される。この場合、回路基板２７上にはコネクタ端子３３の幅広部位３３ａによって壁が作られることにより、空気抜けが良く、モールド樹脂が回路基板２７の裏側にスムーズに回り込む。また、前記幅広部位３３ａの熱遮断穴３３ｂによって熱が遮断されるため、コネクタ端子３３に回路基板２７を半田付けする際、外部接続用コネクタ３１が熱で溶けるようなことがなくなる。さらには、外部接続用コネクタ３１の奥面の端子差込孔３２の周りに取り囲む凹溝３４によって、コネクタ端子３３の接触部分にモールド樹脂が付着するようなこともなくなる。
【００４４】
以上のようにして組み立てられた超音波障害物検出装置は、キャップ３０を含むセンサケース２０を後端側から車両のバンパ等のセンサ取付孔に嵌め込む。この場合、センサ取付孔を板バネ４０の屈曲部４５が通過するまでは板バネ４０の弾性係合片部４４がセンサケース２０のセンサ取付胴部２１側に弾性変形するが、センサケース２０の前記屈曲部４５が車両のセンサ取付孔を通過すると、前記弾性係合片部４４が弾性復元することにより、その弾性係合片部４４の屈曲部４５とセンサケース２０の外向きフランジ２２とによって、車両のセンサ取付孔の孔周壁部が挟み込まれる。これによって、車両のバンパ等に対する超音波障害物検出装置の取り付けが終了する。
【００４５】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、超音波センサが嵌着されたセンサ取付胴部を一体に有するセンサケースにキャップを被嵌した状態で前記センサケースの外側に板バネを嵌め込んで該板バネを前記キャップに係合させることにより、その板バネでセンサケースとキャップの両者を抱え込んで一体化すると共に、前記板バネには、前記センサ取付胴部の外向きフランジとの間で車両のセンサ取付孔の孔周縁部を挟み込む弾性係合片部を一体形成するように構成したので、１つの板バネによって、センサケースとキャップを容易に一体化することができると共に、車両のバンパ等に対する組み付け固定機能を発揮させることができるという効果がある。
【００４６】
この発明によれば、両側に脚片部を有してセンサケースの外側に嵌め込まれる略Ｕ字形状のバネ胴部と、前記脚片部のそれぞれに設けられた係合穴と、前記脚片部のそれぞれから前方に延びて相対方向に弾性変形可能なアーム状の弾性係合片部と、これらの弾性係合片部の先端側に屈曲形成されてセンサケースのセンサ取付胴部の外向きフランジとの間で車両のセンサ取付部の孔部周壁を挟み込む屈曲係合部とを有し、キャップの両側外壁部には、前記脚片部の係合穴を嵌め込み係合させるための係合爪が設けた板バネを形成するように構成したので、板バネがシンプルであると共に、その板バネの両側脚片部でセンサケースを抱え込むように該センサケースに前記板バネを嵌め込んで押圧するだけで、板バネの両側脚片部の係合穴をキャップの係合爪に対し容易かつ確実に係合させることができるという効果がある。
【００４７】
この発明によれば、板バネの中間部にバネ胴部から前方に延びる中間片部を形成し、この中間片部に設けた係合穴を、センサケースの外壁に一体形成した係合突起に嵌め込み係合させるように構成したので、板バネをセンサケースとキャップの両者に跨って安定状態に組み付けることができると共に、その組付強度を充分に確保できるという効果がある。
【００４８】
この発明によれば、センサケースとキャップの接合面部に凹凸嵌合部を形成するように構成したので、センサケースに対するキャップの被嵌位置を容易かつ正確に位置決めでき、このため、板バネの組付作業も容易に行えて作業性が向上すると共に、センサケースとキャップの組付強度をいっそう増大させることができるという効果がある。
【００４９】
この発明によれば、センサケースとキャップとの相互内部にはモールド樹脂を充填するように構成したので、防水性が得られるという効果がある。
【００５０】
この発明によれば、キャップにはモールド樹脂注入用の開口部を設けるように構成したので、センサケースとキャップと板バネの組み付け一体化した後にモールド樹脂を容易に注入することができるという効果がある。
【００５１】
この発明によれば、キャップには外部接続用コネクタを一体に設けるように構成したので、コネクタリード線付き外部接続用コネクタが不要になり、部品点数が減少してコスト低減が図れると共に、組付作業性が向上するという効果がある。
【００５２】
この発明によれば、外部接続用コネクタをキャップに対して、超音波センサの軸方向と略直交する方向に一体形成するように構成したので、センサ取付スペースが狭い車両であっても取り付けが可能になるという効果がある。
【００５３】
この発明によれば、キャップに実装されたコネクタ端子をキャップから引き出すように構成したので、センサケースとキャップの相互内部に充填されたモールド樹脂でコネクタ端子挿入部の防水性が得られると共に、モールド樹脂がコネクタ端子の接触部分に及ぶようなこともなく、このため、シールゴム等の別部品を不要化できて材料費を節減できるという効果がある。
【００５４】
この発明によれば、キャップに設けた端子差込孔と、これに差し込まれたコネクタ端子とが楔係合するように構成したので、コネクタ端子とキャップを強固に一体化することができると共に、そのコネクタ端子に差し込み半田付けされる回路基板を安定性よく保持させることができ、このため、センサケースとキャップおよび板バネの組付作業性が向上するという効果がある。
【００５５】
この発明によれば、外部接続用コネクタの奥面には端子差込孔の周りを取り囲む凹溝を設けるように構成したので、モールド時の樹脂が前記凹溝に溜まることとなって、そのモールド樹脂がコネクタ端子の接触部分にまで付着するようなことがないという効果がある。
【００５６】
この発明によれば、コネクタ端子において回路基板へ実装する根元部に熱遮断穴を設けるように構成したので、コネクタ端子に回路基板を半田付けする際の熱を前記熱遮断穴で遮断することができ、このため、その熱影響を外部接続用コネクタが受けるような危惧がないという効果がある。
【００５７】
この発明によれば、コネクタ端子と回路基板とセンサケースと板バネを、この順序でキャップに対して順次同一方向に組み立てる組立方法としたので、それらの組み立てを効率よく行うことができ、作業性を改善できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１による超音波障害物検出装置の側面図である。
【図２】  図１の一部切欠背面図である。
【図３】  図１の分解斜視図である。
【図４】  図１の平面図である。
【図５】  図４の正面図である。
【図６】  図５の底面図である。
【図７】  図１の超音波障害物検出装置を左右逆向きにした断面図である。
【図８】  図８（ａ）は図７のＣ−Ｃ線に沿った断面図、図８（ｂ）は図８（ａ）の一部拡大断面図である。
【図９】  図１のＤ−Ｄ線に沿った拡大断面図である。
【図１０】  図２のＢ部拡大図である。
【図１１】  樹脂モールド前の超音波障害物検出装置の組立斜視図である。
【図１２】  図１１の断面図である。
【図１３】  樹脂モールド時の説明を行うための縦断面図である。
【図１４】  樹脂モールド時の説明を行うための横断面図である。
【図１５】  樹脂モールド時の説明を行うための外部接続用コネクタ部分での縦断面図である。
【図１６】  従来の超音波障害物検出装置を示す側面図である。
【図１７】  図１６の正面図である。
【図１８】  図１７のＡ−Ａ線に沿った矢視断面図である。
【図１９】  図１６の後端面図である。
【図２０】  図１６の分解側面図である。
【図２１】  図２０中のケース蓋を開いた状態の平面図である。
【符号の説明】
２０  センサケース、２１  センサ取付胴部、２２  外向きフランジ、２３  リブ、２４  超音波センサ、２５  センサホルダ、２６  リード線、２７  回路基板、２８  係合突起、２９  嵌合溝、３０  キャップ、３１  外部接続用コネクタ、３２  端子差込孔、３３  コネクタ端子、３３ａ  幅広部位、３３ｂ  熱遮断穴、３３ｃ  楔状爪部、３４  凹溝、３５  開口部、３６  係合爪、４０  板バネ、４１  バネ胴部、４２  脚片部、４３  係合穴、４４  弾性係合片部、４５  屈曲部、４６  中間片部、４７  係合穴。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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