(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行用車体と作業機を備える上部旋回体とを含む建設用車輌において、上部旋回体の後部に設置されるエンジン室の後側で、かつそのエンジン室を取り囲むように設置されるカウンターウエイトであって、
中央上部に前記エンジン室から後方外部に貫通する中央部開口部を有するとともに、左右のコーナー上部にコーナー部開口部を有するカウンターウエイト本体と、
前記中央部開口部に着脱可能に装着される中央部分割カウンターウエイトと、
前記コーナー部開口部に着脱可能に装着されるコーナー部分割カウンターウエイト
を備えることを特徴とする建設用車輌におけるカウンターウエイト。
【請求項２】
走行用車体と作業機を備える上部旋回体とを含む建設用車輌において、上部旋回体の後部に設置されるエンジン室の後側で、かつそのエンジン室を取り囲むように設置されるカウンターウエイトであって、
中央部の上半部の内側に凹所を有する中央部カウンターウエイトと、
前記中央部カウンターウエイトの凹所に着脱可能に装着される補助カウンターウエイトと、
前記中央部カウンターウエイトの左右に着脱可能に装着される分割カウンターウエイトとを備え、
前記中央部カウンターウエイトと前記分割カウンターウエイトとが係合部を介して接合される
ことを特徴とする建設用車輌におけるカウンターウエイト。
【請求項３】
前記係合部は前記中央部カウンターウエイトと分割カウンターウエイトとの嵌め合い部であって、この嵌め合い部には間隙を設けて取外し時のストッパーを兼ねるように構成されている請求項２に記載の建設用車輌におけるカウンターウエイト。
【請求項４】
前記嵌め合い部は、基準となるカウンターウエイトの分割面側に形成される突出部と、その分割面に合わせる側のカウンターウエイトの分割面部に形成され前記突出部に嵌まり合う係合凹部とよりなり、両カウインターウエイトの分割部を外部から締結具によって締結される構成である請求項３に記載の建設用車輌におけるカウンターウエイト。
【請求項５】
前記分割カウンターウエイトは、下方部整備用の下面板を下部で共用するようにされている請求項３または４に記載の建設用車輌におけるカウンターウエイト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、旋回体の前部に作業機が搭載配設されるような油圧ショベルやクレーン等の建設用車輌におけるカウンターウエイトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、油圧ショベルや移動式クレーン等の車輌における旋回体の後部にはカウンターウエイトが設置され、前方作業機の負荷重量とのバランスを図っている。このカウンターウエイトは必要不可欠のものであるが設置スペースを多く取るので、邪魔な装置であり、そのためにカウンターウエイトの設置部分での活用について種々の提案がなされている。
【０００３】
また、構造的に機体後部のスペースを縮小することに伴なってエンジン周りの点検整備を行いやすくするために、カウンターウエイトの一部に種々の機能を具備させる技術について提案されている。例えば、実開平４−３０１５１号公報に開示されているものでは、エンジン部分の点検整備を容易にするために、カウンターウエイトの中央部の上側に切欠き凹部を設けるとともに、その上部を覆う蓋板を取付けて、点検修理作業を行う際には蓋板を上げて作業者が凹部を使って作業を容易にできるようにされている。
【０００４】
また、実開平４−３０１５２号公報には、カウンターウエイトの中央部における内側の一部を切り込んで凹部を形成し、ここに補助ウエイトを嵌め込むことができるようにするとともに、その補助ウエイトに機体内部と外部とを連通する通気孔を設けてエンジンの排気を通気孔から外部に放出できるようにされたものが開示されている。また、実開昭６１−１７３３４号公報にはカウンターウエイトを前後に分割できるようにして、エンジン対応位置に通気開口部を設けて、その通気開口部に消音器を組込んでエンジンの排気音を低減させるようにしたものが開示されている。その他に、実用新案登録第２５４８４９２号公報にはカウンターウエイトの一部に排気ダクトを設けてエンジンの冷却効果を高められるようにするとともに、消音効果が得られるようにしたものが開示されている。
【０００５】
また、実公平６−３４４３８号公報には、中央ブロックとその左右ブロックとに分割されたカウンターウエイトにおいて、中央ブロック体の側面の周縁部とこれに対向する側方ブロック体の側面周縁部とを、一方を外側に延出して他方を内側に引っ込めて、中央ブロック体と側方ブロック体の連結状態で隙間なく外表面を連続させるようにしたものが開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように下部走行体と作業機を備えた上部旋回体とからなる建設用車輌においては、その上部旋回体の後部に設けられるカウンターウエイトについて既に種々の提案がなされているが、近時汎用されている中・小型の機種においては、いわゆる小回りの利く構造が要求されることから旋回半径を小さくする必要が生じ、その結果、カウンターウエイトを旋回中心側に近づける構造となる。そのために、旋回体の後部に搭載されるエンジンと付属する機器の設置スペースが狭められ、多くの支障が生じるという問題点がある。
【０００７】
その障害としては、例えばエンジン部の点検整備、ラジエータ，メインポンプの制御弁などの点検整備等が、エンジン部を取り囲むように旋回体の後部に取付けられるカウンターウエイトによって囲まれた状態にあって空間が少ないために作業性が非常に悪くなる。したがって、点検修理（整備）のためにはカウンターウエイト全体を取外す必要が生じ、例えば作業現場など整備工場以外の場所で問題個所に対応して点検修理するのに多くの時間を必要とするという問題がある。
【０００８】
また、前記先行技術においての構成は、その多くがカウンターウエイトの設置スペースに余裕のある場合のものであり、エンジン設置部に近接してカウンターウエイトを取付けねばならない小旋回型の中・小型機にあっては、前述のような問題点の解消が必要となっている。
【０００９】
また、カウンターウエイトを分割して上部旋回体の後部に取付けるに際しては、その組立て構造を簡素化して組立てを容易にする必要がある。しかしながら、先行技術として開示されているものでは、分解・組立に際しての容易さや安全性についてはあまり考慮されず、分解することでの整備の容易さのみ、あるいはデザイン面での優美さが配慮されているに過ぎない。
【００１０】
本発明は、このような問題点を解消するためになされたもので、カウンターウエイトの上に昇らなくてとも自然な姿勢で、かつ安全に、外部からエンジンなどの機器の点検整備が容易に行えるようにすることを目的とするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段および作用・効果】
前述された目的を達成するために、本発明による建設用車輌におけるカウンターウエイトは、第１に、
走行用車体と作業機を備える上部旋回体とを含む建設用車輌において、上部旋回体の後部に設置されるエンジン室の後側で、かつそのエンジン室を取り囲むように設置されるカウンターウエイトであって、
中央上部に前記エンジン室から後方外部に貫通する中央部開口部を有するとともに、左右のコーナー上部にコーナー部開口部を有するカウンターウエイト本体と、
前記中央部開口部に着脱可能に装着される中央部分割カウンターウエイトと、
前記コーナー部開口部に着脱可能に装着されるコーナー部分割カウンターウエイト
を備えることを特徴とするものである。
【００１２】
本発明は、このように構成されることにより、対象とする車輌におけるカウンターウエイトの点検整備に必要な部位を部分的に分割して着脱可能にすることで、そのカウンターウエイトよりも前部位置で上部旋回体上に配設されるエンジンやその他の機器を点検修理（整備）が必要なときは、その対応する部位のカウンターウエイトを取外すことにより、外部から直接機器の問題個所に接して対応する処置を施すことができる。したがって、従来のように作業者がカウンターウエイト上に昇って狭隘な個所で不自然な姿勢になって機器を分解組立てするようなことが解消され、地上から作業できて迅速に対応できるという効果を奏するのである。
【００１３】
また、本発明では、上部旋回体上のエンジンやその他の機器に対応する個所でカウンターウエイトの前後に貫通する中央部開口部が設けられているので、その開口部に装着されている中央部分割カウンターウエイトを取外すことによりエンジン部分の側部が大きく開放されるので、外部からエンジンに対する処置が容易に行え、作業性が容易になり、例えば作業現場における修理などに際しても速やかに対応できるという効果を奏するものである。特に、その開口部が、作業者が地上に立った状態でエンジン部に対応できる状態に形成されていると、開口部を開くことによって作業者が最も楽な姿勢で点検・修理を行えて作業能率を向上させる効果が得られるのである。
【００１５】
また、左右コーナー部の前側に配置されている機器の点検修理に際しては、コーナー部開口部に着脱可能に装着されるコーナー部分割カウンターウエイトを取外すことにより、前記中央部開口部と同様に、対応する機器に対してコーナー部開口部を通じて外部から容易に作業が行えるという効果を奏するのである。
【００１６】
本発明による建設用車輌におけるカウンターウエイトは、第２に、
走行用車体と作業機を備える上部旋回体とを含む建設用車輌において、上部旋回体の後部に設置されるエンジン室の後側で、かつそのエンジン室を取り囲むように設置されるカウンターウエイトであって、
中央部の上半部の内側に凹所を有する中央部カウンターウエイトと、
前記中央部カウンターウエイトの凹所に着脱可能に装着される補助カウンターウエイトと、
前記中央部カウンターウエイトの左右に着脱可能に装着される分割カウンターウエイトとを備え、
前記中央部カウンターウエイトと前記分割カウンターウエイトとが係合部を介して接合される
ことを特徴とするものである。
【００１７】
このような構成によれば、中央部カウンターウエイト、補助カウンターウエイト、分割カウンターウエイトの重量を略同じ重量に調整することで、これら各カウンターウエイトを同一の設備（例えば吊りクレーン）で着脱できることになり、作業が容易に行えるという効果を奏するものである。また、特に小旋回型の機種において、上部旋回体の後部に配置されるエンジン、その他の機器の設置に伴なうカウンターウエイトの取付けスペースの狭小で、エンジンやその他の機器の点検・整備が困難であるのを、カウンターウエイトの整備個所に対応する部位を、着脱可能に分割することで、前記整備に際してその必要部位のカウンターウエイトを取外すことにより、支障なく対応個所の機器の点検整備が容易になるという効果を奏する。特に、分割されるカウンターウエイトを取外すことによって、最小スペースで据え付けられているエンジン部やポンプなどを外部から余裕のある状態で、かつ作業者が地上で作業できることになり、作業能率を向上させるという効果を有するのである。
【００１８】
前記係合部は前記中央部カウンターウエイトと分割カウンターウエイトとの嵌め合い部であって、この嵌め合い部には間隙を設けて取外し時のストッパーを兼ねるように構成されているのが良い。また、前記嵌め合い部は、基準となるカウンターウエイトの分割面側に形成される突出部と、その分割面に合わせる側のカウンターウエイトの分割面部に形成され前記突出部に嵌まり合う係合凹部とよりなり、両カウインターウエイトの分割部を外部から締結具によって締結される構成であるのが良い。
【００１９】
このように構成されることにより、カウンターウエイトの分割部分では、嵌め合い構造で締結具によって締結固定されるので、基準となる側の分割面に設けられる突出部と対応する側の凹部（この逆の構成もある）との間に間隙を設けておけば、分割カウンターウエイトを着脱する際に、重量物を取扱うので位置決めが容易に行えるという利点がある。また、小旋回型の作業機の場合、カウンターウエイトの取付けスペースに余裕がない関係上、カウンターウエイトの内側に潜るようにして上部旋回体上に取付いている機器類に対し、取外される分割カウンターウエイトが定位置から前記間隙相当分移動しても嵌め合い構造の一面、例えば突出部の対応面がストッパーの役目を果たし、内側に位置する機器との衝突を防止でき、安全であるという効果を奏するのである。
【００２０】
また、前記分割カウンターウエイトは、下方部整備用の下面板を下部で共用するようにされているのが好ましい。こうすることにより、従来カウンターウエイト取付け部近傍で整備個所となる部分の下側に着脱可能なカバーを設けるのに、その取付けのために旋回フレームの後部を延長して取付け部を設けていたのを省略して、カウンターウエイトの下面を利用できるので、構造的に簡易化できるとともに、その旋回フレームを簡素化して重量の軽減と経済性の向上を図ることができる効果を奏するのである。
【００２１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明による建設用車輌におけるカウンターウエイトの具体的な実施の形態につき、図面を参照しつつ説明する。
【００２２】
図１には本発明に係るカウンターウエイトを備える建設用車輌の後部を表す第１実施例の斜視図が示されている。図２に第１実施例におけるカウンターウエイト設置部の正面図で分割カウンターウエイトを分離した状態で表す図が、図３に左右コーナー部の分割カウンターウエイトと開口部の関係を示す図で、（ａ）は左コーナー部を表わし、（ｂ）は右コーナー部を表わす図が、それぞれ示されている。
【００２３】
これらの図に示されるように、第１実施例のカウンターウエイト１０においては、カウンターウエイト本体１０aが、例えば油圧ショベルのような建設機械における上部旋回体（図示せず）上の後部に設置されるエンジン室１の後側にて、そのエンジン室１を取り囲むようにして設置されており、このカウンターウエイト本体１０aの中央上部にエンジン室１から後方外部に貫通するようにして上部に開口する開口部（中央部開口部）１１が設けられている。そして、この開口部１１には、ちょうど嵌り合う形状にされた分割カウンターウエイト１３が嵌め込まれ、エンジン室１の内部に設置されているエンジン２の点検修理が行われる際にその分割カウンターウエイト１３を開口部１１から取外すことができる構造にされている。
【００２４】
また、カウンターウエイト１０の左右両コーナー部の内側には、旋回体上にそれぞれエンジン冷却用のラジエータ３，燃料供給用のメインポンプ４などがそれぞれ設置されていて、それらに対応するように、カウンターウエイト本体１０aの左右両コーナー部に開口部（コーナー部開口部）１６，１７が設けられて、これら開口部１６，１７にも分割カウンターウエイト１８，１９が着脱可能に装着されている。
【００２５】
前記カウンターウエイト１０における中央部の開口部１１は、前部位置にて上部旋回体上に設置されているエンジン２の側面がほぼ開放される大きさの深さと幅に形成され、分割カウンターウエイト１３が上向きに引き上げられ、または嵌め込まれる操作が容易なように、上広がりのテーパが両側面に付されている。また、その開口部１１の上端縁部には両側にそれぞれ所要幅の段部１２を前後方向に通して設けられる。それら段部１２は、この開口部１１に嵌め込まれる分割カウンターウエイト１３の上部両側に突出すように設けられる取付フランジ部１３ａの取付座とされ、ボルト１４によってカウンターウエイト本体１０aのネジ孔１４′に締着できるようにされている。
【００２６】
また、前記分割カウンターウエイト１３は、その側面を前記開口部１１の側面テーパにほぼ合致するようにして、開口部１１に嵌め込んでボルトにて固定された状態で、外側面および上面がカウンターウエイト本体１０aの外側面ならびに上面とほぼ一致するようにされるのがよい。このように形成することで、組合せた際に外形が揃えられるので外観を損なうことはない。なお、開口部１１の左右側面を外側から内側にやや広がるような斜面にしておけば、旋回体が旋回するときに遠心力で振り出されることなく安定状態に保つことができる。
【００２７】
また、左右コーナー部における開口部１６，１７においては、図３に例示するように、いずれも嵌め合わされる分割カウンターウエイト１８，１９が固定できるように取付手段をカウンターウエイト本体１０a側との間に設けて、ボルト２０で締結することにより、旋回時における分割カウンターウエイト１８，１９の安定保持が行えるようになっている。なお、左側のコーナー部における開口部１６は、ラジエータに対して冷却エアの排気を良好にするために、開口部１６の下半部分にガラリ２５ａ付のカバー２５を開閉可能に付設して、上半部に分割カウンターウエイト１８が装着できるようにされる。したがって、その分割カウンターウエイト１８の取付けについては、前記中央の分割カウンターウエイト１３と同様にフランジ部を上部両側に設け、カウンターウエイト本体１０aの開口部１６の上端両縁に段部１６ａを設けて取付座とし、ボルト２０で締着するのがよい。
【００２８】
このように構成された第１実施例のカウンターウエイト１０によれば、通常時においては、各開口部１１，１６，１７にそれぞれ分割カウンターウエイト１３，１８，１９がそれぞれ嵌め込まれてボルト締着されているから、従来のカウンターウエイトと同様に機能して作業機（図示せず）の運転に支障を来すことはない。
【００２９】
作業現場あるいは整備工場においてエンジン周りの点検や修理（整備）が必要なときには、中央部の分割カウンターウエイト１３を固定しているボルト１４を取外して、その分割カウンターウエイト１３を扛重機によって吊り上げれば、カウンターウエイト１０の中央上半部の開口部１１が開かれる。この状態では、内側に位置するエンジン室１内のエンジン２が露出することになるので、作業者は床または地面に立った状態でエンジンの点検が可能になる。したがって、燃料噴射ポンプ，コンプレッサなどの調整やファンベルトの掛け変えなどの作業が安定した姿勢で行うことができる。
【００３０】
また、左コーナー部での開口部１６から分割カウンターウエイト１８を取外せば、冷却用のラジエータ３に対するメンテナンスが自然な姿勢で行うことができる。同様に，右コーナー部の分割カウンターウエイト１９を開口部１７から取外せば、メインポンプの制御弁４など当該開口部に対応する場所において配置されている機器の点検・修理が容易に行えることになる。
【００３１】
このように第１実施例によれば、従来、作業者がカウンターウエイトの上に昇ってエンジン室内に配置されているエンジンを初めとする給油や冷却の装置機器を点検・修理しなければならなかったのが、上に昇ることなくカウンターウエイトの外側から整備（修理）や点検が行えることになるので、作業性が著しく向上し、確実な作業を容易にすることができるという効果が得られるのである。
【００３２】
次に、図４に示されるのは、前記実施例における分割カウンターウエイトを水タンクとしたものである。前記中央部の分割カウンターウエイト３０を外形が開口部１１に嵌り合う寸法で形成された水タンク（以下、符号３０を水タンクとして説明する）に形成されたものである。この水タンク３０は、カウンターウエイト本体１０aの開口部１１上縁の段部１２に嵌ってボルト締着される取付フランジ３１を上部両端に設けられ、上部には水注入口３２が、下部には外向きに排水口３３がそれぞれ設けられている。そして、水注入口３２にはキャップ３４が着脱可能に付され、排水口３３にはコック３５が取付けられている。
【００３３】
このように構成された水タンク３０は、通常運転時には開口部１１に前記分割カウンターウエイト１３と同様にして装着固定され、その内部に上部の水注入口３２から水を注入して充満させておく。こうすることで、充満された水がウエイト代わりになる。要するに、水タンク３０が分割カウンターウエイトの役目を果たすのである。そして、点検あるいは修理が必要な場合、排水口３３に取付くコック３５を開くことで内部の水を放出させると外殻の重量だけになるので、軽量になり、開口部１１から人手によっての取外しが可能になる。したがって、クレーンやその他の扛重機が使用できない現場などでのエンジン部の点検・修理が水タンク３０の取外しによって容易になる。組立てる場合も、水の供給ができれば、タンク内に注入するだけで、ウエイトとしての役割を発揮できるという効果を奏するのである。
【００３４】
また、カウンターウエイト１０として開口部１１などがそのままで作業機の運転に対する反力を補完できる場合は、図５で例示するように、開口部１１などの上面から外面にかけて開口部を覆うように形成したカバー３６を取付け、このカバー３６を点検時に上側に開くことにより開口部１１が外部に対して解放され、外側からエンジン室内での作業を行えるようにすることができる。この場合、カバー３６は開口部１１を閉じたときに図示されない掛け金あるいはボルトなどによって固定されるのが好ましい。同様にして左右の開口部１６，１７に対してもカバーを取付けて開口部を覆い、作業時のみ開いて内部の点検等の作業を外側から行えるようにすることができる。
【００３５】
次に、図６に建設用車輌におけるカウンターウエイトの第２実施例の斜視図が示されている。また、図７に分割されたカウンターウエイトの中央部の正面図（ａ），背面側から見た斜視図（ｂ）が、図８に左右の分割カウンターウエイトの斜視図が、図９に分割カウンターウエイトの接続部の拡大詳細図が、図１０に右側分割カウンターウエイトの底面図が、それぞれ示されている。
【００３６】
これら図によって示される第２実施例のカウンターウエイト１０Ａは、中央部とその左右両側部とに概ね三分割されたものである。そのうち、中央部カウンターウエイト４１は、図示されない上部旋回体に底面部でボルト締結されて固定され、この中央部カウンターウエイト４１を基準にして左右の分割カウンターウエイト５０，５１が、その中央部カウンターウエイト４１と分割部において嵌め合い構造にされて、それぞれボルト締着されるようになっている。
【００３７】
前記中央部カウンターウエイト４１は、図７（ａ）で示されるように、左右の分割面４２におけるほぼ中央部（上下方向における）にそれぞれ突出片４３が横向きに設けられている。その突出片４３は、正面側から背面に向かって緩い勾配がつけられており、その上面４３ａには外向きに上がり勾配が付され、かつ、下面の先端部分がストッパー４３ｂとなるようにされ、左右対称に形成されている。また、前記分割面４２には、左右の分割カウンターウエイト５０，５１を締着するためのネジ孔４４ａを形成された締着片４４が上下二箇所に埋設されている。なお、このウエイトは鋳鉄製であり、強度的に安定するように前記締着片４４が埋設されている。また、背面側にはエンジン室内に設置されたエンジンと接触しないように部分的に凹所が形成されている。
【００３８】
さらに、前記中央部カウンターウエイト４１には、中央上半部の内側に着脱可能な補助カウンターウエイト４５が嵌設されている。この補助カウンターウエイト４５は上方に取外し可能なようにされて、取外された後の凹所４６を利用してエンジンの噴射ポンプの脱着などの作業を容易にできるスペースを形成できるようにされている。
【００３９】
前記左右の分割カウンターウエイト５０，５１は、図８に示されるように、組立時における上部旋回体上に設置されている機器を通常時外部から操作できるように一部を切欠いて形成されている。そして、これら分割カウンターウエイト５０，５１の外面は前記中央部カウンターウエイト４１の外面と揃ってデザイン的に優美な曲面を形成するようにされている。また、これら分割カウンターウエイト５０，５１の背面側には、前記中央部カウンターウエイト４１と同様に上部旋回体上に設置されている機器（メインポンプ，ラジエータなど）と接触する部分に対応してその接触を回避するように凹所が形成されている。
【００４０】
このようにされている左右両分割カウンターウエイト５０，５１は、前記中央部カウンターウエイト４１との分割接合面５２、５２における中央部に、それぞれ背面側に開口して前記突出片４３とほぼ同形で適宜寸法の間隙部を形成される分大きい寸法に形成された係合凹部５３を有している。なお、これら突出片４３と係合凹部５３とは、中央部カウンターウエイト４１と分割カウンターウエイト５０，５１との嵌め合い部（係合部）を構成する。また、分割接合面５２における前記中央部カウンターウエイト４１の締着片４４に対応する位置には、外面から直交して締結ボルト孔５４がそれぞれ設けられている。ここで、前記係合凹部５３は、図９にて示されるように、中央部カウンターウエイト４１に接続される状態で内上面５３ａがその中央部カウンターウエイト４１側の突出片４３の上面４３ａに接触するようにしておくのが良い。こうしておけば、ボルト締結が容易になる。図中符号５５はカウンターウエイト着脱操作時に使用する玉掛け用の吊環である。
【００４１】
このように構成される第２実施例のカウンターウエイト１０Ａは、前述のように，中央部カウンターウエイト４１が車輌の上部旋回体にボルト締結されて固定されており、この中央部カウンターウエイト４１を基準にしてその左右に分割カウンターウエイト５０，５１が外面からボルト５６によって締結されて一体化され、通常のカウンターウエイトとして機能する。
【００４２】
エンジン室やその左右に配されるラジエータあるいはメインポンプなどの点検・整備（修理）を行うに際しては、その点検・整備箇所に対応する左右いずれかの分割カウンターウエイト５０または５１を取外すことにより、対象となる機器の前面が開放される。したがって、地面に作業者が立って自然な姿勢で目的の作業を行うことができる。
【００４３】
前記分割カウンターウエイト５０または５１を取外す際には、その分割カウンターウエイト５０または５１に玉掛けした状態で、中央部カウンターウエイト４１の締着片４４部のネジ孔４４ａに捻じ込まれている締結ボルト５６を取外したとき、クレーン等で吊上げ状態にされて作業を行われるので、一般的に吊り掛け支持している分割カウンターウエイト５０（または５１。以下、分割カウンターウエイト５０で代表する）が引上げられる傾向にある。そのために、締結ボルト５６が取外された一瞬、分割カウンターウエイト５０が上向きに移動する。しかしながら、分割部分では嵌め合い構造にされて定置している中央部カウンターウエイト４１側の突出片４３のストッパー４３ｂに、分割されて持上げられる分割カウンターウエイト５０の係合凹部５３の内下面５３ｂが当接して、過度に上昇移動するのを阻止される（図９参照）。したがって、ウエイトが設置機器に衝突するのを未然に防止できるという効果を奏するのである。
【００４４】
こうして締結を解いた後は、分割カウンターウエイト５０をそのまま側方に移動させて嵌め合い部から外し、地上面に降ろして目的の作業を行うようにする。この移動に際しては、前述のように分割カウンターウエイト５０側の係合凹部５３が突出片４３よりも大きく形成されているので、移動に際して支障を来すことはない。
【００４５】
作業を終えて取外された分割カウンターウエイト５０を元に戻すには、再び玉掛け操作を行った後、クレーン等で吊上げて中央部カウンターウエイト４１の側部に運び接続操作を行う。接続部での組合せに際しては、吊り込まれる分割カウンターウエイト５０の係合凹部５３を、その中央部カウンターウエイト４１の突出片４３に嵌合させるとき、その係合凹部５３の内上面５３ａを前記突出片４３の上面４３ａに預けるように吊り込めば、その状態で中央部カウンターウエイト４１側のネジ孔４４ａにボルト孔５４が合致するので、そのまま締結ボルト５６により締結することができ、ボルト孔５４の位置合わせのために吊下げ高さの移動調節のような厄介な操作を行わずして速やかに接続作業を行うことができる。同時に、前述の仮預けができるので、誤って分割カウンターウエイト５０を落下させるような心配もなく、安全に作業できるという利点がある。
【００４６】
このように、第２実施例においては、整備対象箇所のカウンターウエイトを取外すことで、設置スペースに余裕のない小旋回型の作業機を備える車輌であっても、無理なく整備（点検）ができることになり、しかも作業者は地上に立って自然な姿勢で作業できるので、作業能率を向上させることができる。なお、エンジンの噴射ポンプの着脱作業などエンジン部の整備に際しては、中央部カウンターウエイト４１に付設されている補助カウンターウエイト４５を取外して形成される空間部によってその作業を行うことができる。
【００４７】
また、このように構成される第２実施例において、図１０で示されるように、右側分割カウンターウエイト５０の底面部に取付座５７を設けて、ポンプ廻りの機器類を覆うカバーとなる下面板５８を取付けるようにすれば、従来旋回フレームに支持されていた下面板をこの右側分割カウンターウエイト５０に取付けて下部での整備作業に際して取扱いが容易になる。その結果、旋回フレーム側にカバー（下面板）の取付部を設ける必要がなく、その取付部形成の部材を省略できて重量を軽減でき、それら加工の省略に伴なう費用を削減で経済効果を高めることができる。
【００４８】
本実施例において、補助カウンターウエイト４５、中央部カウンターウエイト４１（補助カウンターウエイト４５を除く部分）および左右に各分割カウンターウエイト５０，５１のそれぞれの重量は略同程度にされている。こうすることで、同一の設備（例えば２．９ｔｏｎクレーン）によって各カウンターウエイトの取外し作業が行えることになり、作業が容易に行える。
【００４９】
本実施例においては、中央部カウンターウエイト４１と分割カウンターウエイト５０，５１との係合部を、中央部カウンターウエイト４１側の突出片４３と分割カウンターウエイト５０，５１側の係合凹部５３とで構成したものについて説明したが、これらは凹部と凸部とを逆にして、分割カウンターウエイト５０，５１側の突出片（凸部）と、中央部カウンターウエイト４１側の係合凹部（凹部）とが係合するような構成とすることもできる。また、一方側に設けた段差部を有する略Ｌ字形の第１係合片と、この第１係合片に嵌り合うような他方側に設けた略逆Ｌ字形の第２係合片とが係合するような構成とすることもできる。
【００５０】
本実施例においては、中央部カウンターウエイト４１の左右両側にそれぞれ分割カウンターウエイト５０，５１を配したものについて説明したが、この分割カウンターウエイトは必ずしも両側に配する必要はなく、左右いずれか一方のみに分割カウンターウエイトを配する実施例も可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係るカウンターウエイトを備える建設用車輌の後部を表す第１実施例の斜視図である。
【図２】図２は、第１実施例におけるカウンターウエイト設置部の正面図で分割カウンターウエイトを分離した状態で表す図である。
【図３】図３は、左右コーナー部の分割カウンターウエイトと開口部の関係を示す図で、（ａ）は左コーナー部を表わし、（ｂ）は右コーナー部を表わす図である。
【図４】図４は、分割カウンターウエイトを水タンクとした場合の斜視図である。
【図５】図５は、開口部にカバーを取付けた例を示す斜視図である。
【図６】図６は、建設用車輌におけるカウンターウエイトの第２実施例の斜視図である。
【図７】図７は、分割されたカウンターウエイトの中央部の正面図（ａ），背面側から見た斜視図（ｂ）である。
【図８】図８は、左右の分割カウンターウエイトの斜視図である。
【図９】図９は、分割カウンターウエイトの接続部の拡大詳細図である。
【図１０】図１０は、右側分割カウンターウエイトの底面図である。
【符号の説明】
１                    エンジン室
２                    エンジン
３                    ラジエータ
４                    燃料供給用のメインポンプ
１０，１０Ａ          カウンターウエイト
１１                  カウンターウエイトの中央部に形成された開口部
１２，１６ａ          開口部の上縁に設けられた段部
１３，１８，１９      分割カウンターウエイト
１４，２０，５６      ボルト
３０                  水タンク
３２                  水注入口
３３                  排水口
３６                  カバー
４１                  中央部カウンターウエイト
４２                  分割面
４３                  突出片
４３ｂ                ストッパー
４４                  締着片
４５                  補助カウンターウエイト
４６                  凹所
５０                  右側分割カウンターウエイト
５１                  左側分割カウンターウエイト
５２                  分割接合面
５３                  係合凹部
５４                  ボルト孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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