(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端にバルブヘッドを有するバルブステムと、
前記バルブステムが貫く孔部を有するアーマチュアと、
前記バルブステムに配され、該バルブステムと前記アーマチュアとの軸線方向に沿った相対移動を規制する第１および第２の規制手段と、
前記アーマチュアと、前記第１および／または第２の規制手段との間に配され、前記アーマチュアを前記第１および／または第２の規制手段に対して付勢する弾性部材とを備えたバルブ装置であって、
前記バルブステムには、前記第１および／または第２の規制手段が配される位置に環状溝部が設けられ、該環状溝部に前記第１および／または第２の規制手段が前記アーマチュアから離れる方向に変位することを規制するクリップ部材が取着され、
前記クリップ部材は、
一端面が前記弾性部材から弾発付勢されることに伴って他端面が前記環状溝部の天井面に当接する底部と、
該クリップ部材の一部が切り欠かれることで形成され、前記バルブステムの前記環状溝部に対応する幅を有する切欠部と、
前記切欠部近傍の周縁部が折り曲げられることで形成されるとともに、該クリップ部材が前記バルブステムに取り付けられた状態において前記バルブステムの外側となり、該クリップ部材が前記バルブステムから外される方向に変位するときに前記バルブステムの外周面に当接することで該クリップ部材が前記バルブステムから抜け落ちることを防止する部分である抜け落ち防止部と、
を有することを特徴とするバルブ装置。
【請求項２】
一端にバルブヘッドを有するバルブステムと、
前記バルブステムが貫く孔部を有するアーマチュアと、
前記バルブステムに配され、該バルブステムと前記アーマチュアとの軸線方向に沿った相対移動を規制する第１および第２の規制手段と、
前記アーマチュアと、前記第１および／または第２の規制手段との間に配され、前記アーマチュアを前記第１および／または第２の規制手段に対して付勢する弾性部材とを備えたバルブ装置であって、
前記バルブステムには、前記第１および／または第２の規制手段が配される位置に環状溝部が設けられ、該環状溝部に前記第１および／または第２の規制手段が前記アーマチュアから離れる方向に変位することを規制するクリップ部材が取着され、
前記クリップ部材は、
一端面が前記弾性部材から弾発付勢されることに伴って他端面が前記環状溝部の天井面に当接する底部と、
該クリップ部材の一部が切り欠かれることで形成され、前記バルブステムの前記環状溝部に対応する幅を有する切欠部と、
前記クリップ部材の周縁部が全域にわたって折り曲げられることで形成された屈曲部と、
前記屈曲部の前記バルブステム側に臨む面の一部をなし、かつ前記クリップ部材が前記バルブステムに取り付けられた状態において前記バルブステムの外側となり、該クリップ部材が前記バルブステムから外される方向に変位するときに前記バルブステムの外周面に当接することで該クリップ部材が前記バルブステムから抜け落ちることを防止する部分である抜け落ち防止部と、
を有し、
前記屈曲部の前記バルブステム側に臨む面の残部が、前記バルブステムの外周面に当接することを特徴とするバルブ装置。
【請求項３】
請求項２記載のバルブ装置において、
前記屈曲部の頂面が、前記底部に接近するように傾斜したテーパ部であることを特徴とするバルブ装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のバルブ装置において、
前記屈曲部は、前記底部に対して前記環状溝部の天井面に向かう方向に傾斜していることを特徴とするバルブ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バルブ装置に関し、一層詳細には、バルブステムと駆動装置との連結構造が簡素なバルブ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、内燃機関から排出される有害成分を除去するために、排気ガス再循環バルブが用いられている。この排気ガス再循環バルブは、内燃機関の吸気系と排気系とを連通させる機能を有する。具体的には、この排気ガス再循環バルブを用いて、内燃機関の排気系から排出される排気ガスを該内燃機関の吸気系に再循環させることにより、前記排気ガス中に含まれるＮＯｘ等の有害成分が削減される。
【０００３】
一般的に、排気ガス再循環バルブは、内燃機関の吸気系と排気系とを連通させる再循環路を弁本体によって開閉するように構成された弁部を有する。弁本体は弁軸を介して駆動装置によって変位され、前記再循環路の開閉動作を行う。
【０００４】
駆動装置と弁軸との連結構造が、例えば、米国特許第５５９３１３２号公報（以下、第１の従来例と記す）の第１図に開示されている。この第１の従来例においては、駆動装置と弁軸との連結は、プランジャの内面側に形成された突起部分を、弁軸に取り付けられた２つの支持部材の間に挟み、支持することによって行われる。支持部材は、それぞれ、ナット状に形成されており、該支持部材を弁軸に形成されたねじ部にねじ込むことによって、該支持部材の前記弁軸への装着が行われる。
【０００５】
ところで、この第１の従来例においては、弁軸には、支持部材を取り付けるためのねじ加工を施す必要がある。また、弁軸には、前記支持部材を該弁軸に取り付ける際に、該弁軸の供回りを防ぐための治具嵌合部を形成する必要がある。従って、弁軸の形状が複雑となる問題が生じる。さらに、支持部材を弁軸に取り付ける際には、該支持部材の締め付けトルクを管理する必要があるため、前記支持部材を前記弁軸に取り付ける作業が煩雑となる不都合が生じる。
【０００６】
また、駆動装置と弁軸との連結構造が、例えば、米国特許第５０２０５０５号公報（以下、第２の従来例と記す）の第１図に開示されている。この第２の従来例においては、駆動装置と弁軸との連結は、プランジャの内面に形成された突起部分を、弁軸に取り付けられた２つのディスクによって挟み、保持することによって行われる。この場合、上側に配されたディスクは、下側に配されたディスクとの間に前記プランジャの突起部分を挟んだ状態で、弁軸の上端をかしめることによって該弁軸に固定される。
【０００７】
ところで、この第２の従来例においては、弁軸にディスクを取り付ける際に、該弁軸をかしめるためのかしめ機が必要となるため、取付作業が煩雑となる問題が生じる。また、弁軸をかしめることによって該弁軸にディスクを取り付けた場合、十分な取付精度を得ることができないといった不都合が生じる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記の不都合を解消するためになされたものであって、バルブステムと駆動装置との連結構造が簡素であり、しかも、これらの連結作業を容易に行うことが可能なバルブ装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るバルブ装置においては、バルブステムには、第１および／または第２の規制手段が配される位置に溝部が設けられ、この溝部には、前記第１および／または第２の規制手段がアーマチュアから離れる方向に変位することを規制するクリップ部材が取り付けられる。
【００１０】
このように、クリップ部材を用いてバルブステムとアーマチュアとを連結するように構成することによって、前記バルブステムと前記アーマチュアとの連結構造が簡素化されるとともに、連結作業が容易化される。
【００１１】
この場合、前記クリップ部材は、前記バルブステムの溝部に対応する幅を有する切欠部と、前記クリップ部材が前記バルブステムの前記溝部に取り付けられた状態において、前記クリップ部材の前記切欠部近傍であり、かつ、前記バルブステムの外側となる部分に設けられる抜け落ち防止部とを有する。このように構成することによって、前記クリップ部材が前記バルブステムの溝部から抜け落ちることが防止され、従って、バルブ装置の動作の安定性が向上される。
【００１２】
また、前記クリップ部材は、前記バルブステムにおける前記溝部の端面に対して傾斜状に形成されたテーパ部を有する。このようなテーパ部を設けることによって、クリップ部材をバルブステムの溝部に装着する作業が容易化される。
【００１３】
さらに、前記抜け落ち防止部を、前記クリップ部材の周縁部を折り曲げて形成された屈曲部で構成する。従って、該クリップ部材の加工が容易となり、該クリップ部材の製造コストが低廉化される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
本発明に係るバルブ装置について、好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。
【００１５】
図１は、本実施の形態が適用された電動排気ガス再循環バルブ（以下、Ｅ−ＥＧＲバルブまたはＥＧＲバルブとも記す。）１０の構成を示している。
【００１６】
ＥＧＲバルブ１０は、弁部１２と、該弁部１２に固定されたハウジング１４と、該ハウジング１４内に収容された駆動部（駆動装置）１６と、前記ハウジング１４の開放端側に取り付けられたセンサ部１８とを備えている。
【００１７】
弁部１２は弁基体２０を備えており、この弁基体２０には、図示しない内燃機関の排気系と連結される入口ポート２２と、前記内燃機関の吸気系と連結される出口ポート２４とが形成されている。これら入口ポート２２と出口ポート２４とは、弁基体２０の内部に形成された弁室２６を介して連通している。すなわち、これら入口ポート２２、弁室２６および出口ポート２４によって、排気ガスの再循環路２８が構成されている。
【００１８】
弁室２６には弁座３０が設けられており、この弁座３０をバルブステム３２が貫いている。バルブステム３２の先端部にはバルブヘッド３４が固定されており、このバルブヘッド３４は、前記バルブステム３２の進退に伴って、弁座３０に接近する方向、または、前記弁座３０から離れる方向に変位する。そして、バルブヘッド３４が弁座３０に着座することによって再循環路２８が閉塞され、また、前記バルブヘッド３４が前記弁座３０から離れることによって前記再循環路２８が連通される。このような再循環路２８の連通／閉塞状態は、センサ部１８において、バルブステム３２の位置に基づいて検出される。
【００１９】
ハウジング１４内に収容された駆動部１６は、ステータ４０を有する。このステータ４０は、それぞれ、略円筒状に形成された下側の磁極部材４２と上側の磁極部材４４とによって構成されている。これら磁極部材４２、４４は、ハウジング１４内に、それぞれ、バルブステム３２と同軸状に配されている。また、磁極部材４２、４４には、それぞれ、軸線と直交し、かつ、外側へと延びるフランジ部４６、４８が一体的に設けられており、前記磁極部材４２、４４は、これらフランジ部４６、４８を介してハウジング１４の内壁面に固定されている。
【００２０】
ハウジング１４の内壁面と、磁極部材４２、４４との間に形成された空間には、コイルユニット５０が配されている。そして、このコイルユニット５０には、図示しない電源装置が接続されている。
【００２１】
略円筒状に形成された磁極部材４２、４４の孔部には、スリーブ５２が装着されており、このスリーブ５２の内部には、該スリーブ５２の底壁を貫いて、バルブステム３２が同軸状に挿入されている。なお、このバルブステム３２は、図示しない軸受け部材によって支持されている。
【００２２】
スリーブ５２内にはアーマチュア５４が配されている。このアーマチュア５４は略円筒状に形成されており、その外周面はスリーブ５２の内周面と摺接している。
【００２３】
アーマチュア５４には、その内壁面から、軸線と直交する方向に沿って内側へと延びる突出部５６が一体的に設けられている。この場合、スリーブ５２内に挿入されているバルブステム３２は、この突出部５６の中心部分に形成された孔部５８を貫いている。
【００２４】
突出部５６の下面には、リテーナ（規制手段）６０が接している。このリテーナ６０は、バルブステム３２に設けられた溝部６２に取り付けられており、該溝部６２の上下端と接することによって、軸線方向に沿った変位が規制されている。そして、リテーナ６０は、スプリング６４の弾発力によって、図１中、上方向に付勢されている。
【００２５】
一方、突出部５６の上面には、弾性部材であるスプリングワッシャ（ばね座金）６６を介して、規制手段としての平ワッシャ（平座金）６８が接している。そして、この平ワッシャ６８の上面には、クリップ（クリップ部材）７０が接している。
【００２６】
図２に示すように、クリップ７０は、中央部分に孔部７２を有する略リング状に形成されている。この孔部７２は、後述するバルブステム３２の溝部８０の径に対応する径に形成されている。また、クリップ７０には、孔部７２から周縁部にかけて切り欠いて形成された切欠部７４が設けられている。この場合、切欠部７４の幅は、孔部７２の直径とほぼ同じである。また、切欠部７４の開放端側は、外方向にいくに従って幅が大きくなるように、すなわち、口広となるように形成されている。なお、本実施の形態においては、これら孔部７２および切欠部７４を含めて切欠部７４と記すこともある。
【００２７】
クリップ７０は、その周縁部を、図２中、外方向かつ斜め上方向に傾いた形状となるように折り曲げて形成された屈曲部７６を有する。図３Ａおよび図３Ｂに示すように、この屈曲部７６は、例えば、図３Ａにおいて、点線が付されている内側の部分をプレス加工機を用いて下方向に押し込むことによって形成される。この場合、屈曲部７６は、図３Ｂに示すように、孔部７２の近傍の部分に対して外方向かつ斜め上方向に傾いた形状に形成される。また、このクリップ７０の底面から屈曲部７６の上端までの高さは、バルブステム３２に設けられた後述する溝部８０の幅（高さ）に比べて、わずかに小さくすることが好ましい。
【００２８】
図１に示すように、クリップ７０は、バルブステム３２に設けられた溝部８０に孔部７２をはめ込むことによって、該バルブステム３２に装着される。この場合、クリップ７０は、溝部８０の上端と接することによって、軸線方向に沿った、図１中、上方向への変位が規制されている。
【００２９】
また、スプリングワッシャ６６は、平ワッシャ６８を介してアーマチュア５４の突出部５６に押し付けられ、弾性変形を生じている。このとき、アーマチュア５４の突出部５６は、スプリングワッシャ６６の弾発力によって、リテーナ６０と平ワッシャ６８との間に支持されている。すなわち、バルブステム３２と駆動部１６との連結は、溝部６２と溝部８０との間に、それぞれ、平ワッシャ６８およびクリップ７０と、リテーナ６０とを介して生じるスプリングワッシャ６６の弾発力により、前記突出部５６が保持されることによって行われる。
【００３０】
図４Ａ〜図４Ｃおよび図５Ａ〜図５Ｃは、クリップ７０をバルブステム３２に装着する作業の工程を示している。
【００３１】
クリップ７０をバルブステム３２に装着する際には、まず、図４Ａに示すように、前記クリップ７０を前記バルブステム３２とアーマチュア５４との間にセットする。このとき、図５Ａに示すように、クリップ７０の切欠部７４がバルブステム３２側に向けられる。
【００３２】
次いで、図４Ｂおよび図５Ｂに示すように、クリップ７０をスプリングワッシャ６６の弾発力に抗しながら平ワッシャ６８とともに下方向に押し下げる。そして、屈曲部７６の上端と、バルブステム３２に設けられた溝部８０の上端とが一致する位置において、クリップ７０を前記バルブステム３２側にスライドさせる。
【００３３】
この場合、屈曲部７６は、外方向かつ斜め上方向に傾くように折り曲げて形成されているため、該クリップ７０の端面は、外側が内側に対して下に傾斜した状態となっている。このため、クリップ７０をバルブステム３２側にスライドさせる際に、該クリップ７０の切欠部７４の近傍における端面が溝部８０の上端部と接触せず、該クリップ７０の前記バルブステム３２側へのスライド作業が阻害されるといった問題が生じない。従って、クリップ７０の軸線方向の位置決めが容易となる。すなわち、切欠部７４の近傍におけるクリップ７０の端面は、該クリップ７０をバルブステム３２に装着する作業を容易化するテーパ部８２として機能する。
【００３４】
そして、図４Ｃおよび図５Ｃに示すように、孔部７２が溝部８０にはめ合わされる位置において、クリップ７０を下方向に押す力を開放すると、該クリップ７０はスプリングワッシャ６６の弾発力によって上昇し、溝部８０の上面と接することによって停止する。
【００３５】
このとき、クリップ７０は、屈曲部７６がバルブステム３２の外周面と接することによって、軸線と直交する方向に沿った変位が規制される。具体的には、図４Ｃに示す状態において、クリップ７０をバルブステム３２から取り外そうとする方向（図中、右方向）に変位させると、クリップ７０に設けられた屈曲部７６における、図６中、斜線を付した領域８４に含まれる部分が前記バルブステム３２の外周面と接触する。このため、クリップ７０をバルブステム３２から取り外す際に生じる抵抗が増大する。すなわち、屈曲部７６における前記領域８４に含まれる部分は、クリップ７０のバルブステム３２からの抜け落ちを防止する抜け落ち防止部を構成している。
【００３６】
なお、この領域８４は、クリップ７０をバルブステム３２に装着した状態において、切欠部７４の内側の端部と、該端部と平行する前記バルブステム３２の接線と、前記バルブステム３２とによって囲まれた領域である。すなわち、クリップ７０の切欠部７４近傍における、バルブステム３２の外側となる領域である。
【００３７】
本実施の形態に係るＥＧＲバルブ１０は以上のように構成されるものであり、次に、その動作および作用効果について説明する。
【００３８】
図示しない電源装置からコイルユニット５０に対して電流の供給、または、電圧の印加が行われると、アーマチュア５４は、前記コイルユニット５０から発生する磁界によって励磁され、ステータ４０から、図１中、下方向の力を受ける。そして、アーマチュア５４が、スプリング６４の弾発力に抗して、図１中、下方向に変位すると、該アーマチュア５４とともにバルブステム３２が下方向に変位することによって、前記バルブステム３２に取り付けられたバルブヘッド３４が弁座３０から離れる。このとき、入口ポート２２と出口ポート２４との間、すなわち、再循環路２８が連通され、前記入口ポート２２から流入した排気ガスが前記再循環路２８を通って前記出口ポート２４から排出される。
【００３９】
一方、電源装置からコイルユニット５０への電流の供給、または、電圧の印加が停止されると、アーマチュア５４は、スプリング６４の弾発力によって、図１中、上方向に変位する。そして、バルブステム３２がアーマチュア５４とともに、図１中、上方向に変位すると、該バルブステム３２に取り付けられたバルブヘッド３４が弁座３０に着座することによって、入口ポート２２と出口ポート２４との間、すなわち、再循環路２８が閉塞される。
【００４０】
上述したように、本実施の形態に係るＥＧＲバルブ１０においては、アーマチュア５４とバルブステム３２との連結は、前記バルブステム３２に取り付けられたリテーナ６０と平ワッシャ６８との間に、前記アーマチュア５４の突出部５６を挟んで保持することによって行われる。この場合、リテーナ６０はバルブステム３２の溝部６２に取り付けられ、軸線方向に沿った変位が規制されている。平ワッシャ６８は、その上面に、溝部８０に取り付けられたクリップ７０が接することによって、軸線方向に沿った上方向への変位が規制されている。そして、突出部５６と平ワッシャ６８との間には、スプリングワッシャ６６が配されており、このスプリングワッシャ６６に生じる弾発力によって、突出部５６がリテーナ６０と平ワッシャ６８との間に保持される。
【００４１】
このように構成することによって、バルブステム３２とアーマチュア５４との連結構造を簡素化することができる。
【００４２】
また、アーマチュア５４がスリーブ５２内を摺動する際に、該アーマチュア５４とバルブステム３２との間に振動が生じても、この振動は、スプリングワッシャ６６によって吸収される。さらに、この場合、アーマチュア５４とスプリングワッシャ６６との軸線方向に沿った相対的な変位に伴って、スプリングワッシャ６６に生じる弾発力が増加するため、前記アーマチュア５４とバルブステム３２との連結が確実に行われる。従って、動作の安定性に優れたＥＧＲバルブ１０が得られる。
【００４３】
さらに、アーマチュア５４とバルブステム３２との連結作業は、バルブステム３２とアーマチュア５４との間にクリップ７０をセットし、このクリップ７０とともに平ワッシャ６８を下方向に押し下げ、該クリップ７０が前記バルブステム３２に設けられた溝部８０の位置に到達した時点で該クリップ７０を前記バルブステム３２側にスライドさせることによって行われる。このため、バルブステム３２とアーマチュア５４との間隔が狭い場合でも、これらの連結作業を容易に行うことができる。
【００４４】
さらにまた、クリップ７０には、該クリップ７０がバルブステム３２の溝部８０から抜け落ちることを防止する抜け落ち防止部としての屈曲部７６が設けられているため、ＥＧＲバルブ１０の動作の安定性が一層向上される。
【００４５】
またさらに、クリップ７０の端面にはテーパ部８２が設けられているため、該クリップ７０をバルブステム３２側にスライドさせる際に、該クリップ７０の端面が溝部８０の上端部と接触せず、該クリップ７０の前記バルブステム３２側へのスライド作業が阻害されるといった問題が生じない。従って、クリップ７０の軸線方向の位置決めが容易となる。すなわち、クリップ７０をバルブステム３２に装着する作業が一層容易化される。
【００４６】
また、クリップ７０の屈曲部７６は、前記クリップ７０の周縁部を折り曲げることによって形成されるため、前記屈曲部７６を含めた前記クリップ７０の加工を容易に行うことができる。従って、クリップ７０を安価に製造することができる。
【００４７】
次に、本実施の形態に係るＥＧＲバルブ１０の変形例について説明する。
【００４８】
図７に示すように、第１の変形例に係るＥＧＲバルブ１１０においては、クリップ１１２には、図２に示したクリップ７０における屈曲部７６に代えて、略円柱状の突起部１１４が設けられている。この突起部１１４は、図６中、斜線を付した領域８４に設けられているため、該突起部１１４がバルブステム３２の外周面と接することによって、クリップ１１２のバルブステム３２からの抜け落ちが防止される。すなわち、突起部１１４は、前記屈曲部７６（図２参照）と同様に、クリップ１１２のバルブステム３２からの抜け落ちを防止する抜け落ち防止部を構成している。
【００４９】
図８に示すように、第２の変形例に係るＥＧＲバルブ１２０においては、クリップ１２２は、平面略コ字状に形成されている。このように、クリップ１２２をリング状以外の形状に形成するようにしてもよい。
【００５０】
そして、クリップ１２２における、平面略矩形状に形成された切欠部１２４の両側部分の先端側には、図２に示したクリップ７０における屈曲部７６に代えて、凸部１２６が設けられている。この凸部１２６は、図６中、斜線を付した領域８４に設けられているため、該凸部１２６の後端がバルブステム３２と接することによって、クリップ１２２のバルブステム３２からの抜け落ちが防止される。すなわち、凸部１２６は、前記屈曲部７６（図２参照）と同様に、クリップ１２２のバルブステム３２からの抜け落ちを防止する抜け落ち防止部を構成している。
【００５１】
また、凸部１２６の上面は、先端側が下となるように傾いたテーパ状に形成されているため、クリップ１２２をバルブステム３２に装着する際に、該クリップ１２２の軸線方向に沿った位置決めが容易となる。すなわち、この凸部１２６の上面は、前記クリップ７０におけるテーパ部８２（図２参照）と同様に、クリップ１２２をバルブステム３２に装着する作業を容易化するテーパ部１２８として機能する。
【００５２】
【発明の効果】
本発明に係るバルブ装置においては、バルブステムに形成された溝部に装着されるクリップ部材を用いてバルブステムとアーマチュアとを連結するように構成されているため、前記バルブステムと前記アーマチュアとの連結構造が簡素化されるとともに、連結作業が容易化される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るＥＧＲバルブを示す縦断面図である。
【図２】図１のＥＧＲバルブを構成するクリップを示す斜視図である。
【図３】図３Ａおよび図３Ｂは、図２のクリップに屈曲部を形成する工程を示す説明図である。
【図４】図４Ａ〜図４Ｃは、図１のＥＧＲバルブにおいて、バルブステムにクリップを装着する作業の工程を示す説明図である。
【図５】図５Ａ〜図５Ｃは、図１のＥＧＲバルブにおいて、バルブステムにクリップを装着する作業の工程を示す説明図である。
【図６】図２のクリップに形成された屈曲部における、前記クリップのバルブステムからの抜け落ちを防止する抜け落ち防止部として機能する部分を示す平面図である。
【図７】第１の変形例に係るＥＧＲバルブを構成するクリップを示す斜視図である。
【図８】第２の変形例に係るＥＧＲバルブを構成するクリップを示す斜視図である。
【符号の説明】
１０、１１０、１２０…ＥＧＲバルブ（電動排気ガス再循環バルブ）
１２…弁部                      １４…ハウジング
１６…駆動部                    １８…センサ部
２２…入口ポート                ２４…出口ポート
２８…再循環路                  ３２…バルブステム
３４…バルブヘッド              ４２、４４…磁極部材
５０…コイルユニット            ５４…アーマチュア
５６…突出部                    ６０…リテーナ（規制手段）
６２…溝部                      ６６…スプリングワッシャ
６８…平ワッシャ
７０、１１２、１２２…クリップ（クリップ部材）
７４、１２４…切欠部            ７６…屈曲部
８０…溝部                      ８２、１２８…テーパ部
１１４…突起部                  １２６…凸部
【図１】
0004213809.tif 000002
【図２】
0004213809.tif 000003
【図３】
0004213809.tif 000004
【図４】
0004213809.tif 000005
【図５】
0004213809.tif 000006
【図６】
0004213809.tif 000007
【図７】
0004213809.tif 000008
【図８】
0004213809.tif 000009