(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
１枚のガラス板の表面に熱重合開始剤含有エチレン酢酸ビニル共重合体を含む有機樹脂膜が載置された積層体のその有機樹脂膜の表面に、有機ポリマーからなるフィルムを載置し、次いでハードコート層形成用熱硬化性樹脂溶液を塗布し、該塗布層上に剥離シートを載置した後、該剥離シートが設けられた積層体全体を真空脱気して予備圧着し、さらに加熱することより該塗布層及び有機樹脂膜を硬化させることを特徴とするフィルム強化ガラスの製造方法。
【請求項２】
前記有機ポリマーが、ポリエチレンテレフタラートである請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記剥離シートが、ポリエチレンテレフタラートのシートである請求項１又は２に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車、鉄道車両、ビル、ショーケース等に使用される耐衝撃性、耐貫通性等に優れたガラスに関し、特に防犯性に優れた１枚板のフィルム強化ガラスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に自動車に用いるガラス、特にフロントガラスには、ガラス板の間に有機樹脂膜（中間膜）を挟持させた構造の合わせガラスが使用されている。この有機樹脂膜は、例えばＰＶＢ膜等から形成され、この有機樹脂膜の存在により、合わせガラスの耐貫通性等が向上している。また外部からの衝撃に対し、破損したガラスの破片は有機樹脂膜に貼着したままとなるので、その飛散を防止している。そのため、例えば自動車の合わせガラスが、盗難や侵入等を目的として破壊されても窓の開放を自由にすることができないため、防犯用ガラスとしても有用である。
【０００３】
一方、例えば自動車のドアガラス及び嵌め込みガラスは、一般に事故で破壊されることが少なく、また上記フロントガラス程の耐貫通性等は必要としないので、僅かに強化された強度の低い１枚のガラス板が使用されている。ところが、このような１枚のガラス板のみを使用した場合、以下のような欠点がある。即ち、（１）耐衝撃性、耐貫通性等の点で合わせガラスに劣る、（２）盗難や侵入等を目的として破壊されると、割れて多数の破片となり、窓の開放を自由に行うことができる。このため、ドアガラス及び嵌め込みガラス等にも、合わせガラスのような特性のガラスを使用することが望まれている。
【０００４】
このような合わせガラスとして、特に自動車のドアガラス等用として、例えば特開平６−３２１８５７号公報に、予め強化した珪酸塩ガラスの外側プレートとポリカーボネートプレート心材を有し、外側プレートは熱可塑性ポリウレタン層でポリカーボネート心材プレートを覆った５層構造の自動車用合わせガラスが提案されている。
【０００５】
しかしながら、前述したドアガラス等は、通常１枚ガラスであり、しかも上記フロントガラス用合わせガラスのような厚さ、強度等が通常必要とされることはない。また合わせガラスでは、かなりの厚みがあるため、例えば、比較的サイズの小さい小型車等のサイドガラス及び嵌め込みガラス用に使用することができない場合がある。一方、上記の多層構造の合わせガラスは、１枚板のガラスと比較して製造が繁雑である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このため、前述の耐衝撃性、耐貫通性と共に防犯性を有し、比較的容易に製造可能な厚さの薄いフィルム強化ガラスが要求されており、このようなフィルム強化ガラスは、鉄道車両、ビル、ショーケース等においても使用することが求められている。即ち、これらに用いるガラスも単に透明であるだけでなく、前述の防犯の観点から、耐衝撃性、耐貫通性等を有するものが必要とされている。
【０００７】
このような問題点を解決したフィルム強化ガラスとして、本出願人は既に、１枚のガラス板の上面にエチレン酢酸ビニル共重合体（以下「ＥＶＡ」とする）を主成分とする有機樹脂膜、さらにその上面に有機ポリマーからなるフィルムを積層させてなるフィルム強化ガラスについて既に出願した（特願2000-018135号）。そして、本発明者等は、上記フィルム強化ガラスの表面特性が改善された表面にハードコート層を有するものを、特に有利に製造する方法を見出し、ここにそれを提供するものである。
【０００８】
従って、本発明の目的は、耐衝撃性、耐貫通性、耐擦り傷性と共に防犯性に優れた厚さの薄いフィルム強化ガラスを簡便に製造する方法を提供することをその目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、１枚のガラス板の表面に熱重合開始剤含有エチレン酢酸ビニル共重合体を含む有機樹脂膜が設けられた積層体のその有機樹脂膜の表面に、有機ポリマー（好ましくはポリエチレンテレフタラート）からなるフィルムを積層し、次いでハードコート層形成用熱硬化性樹脂溶液を塗布し、該塗布層を乾燥し或いは該塗布層上に剥離シートを載置した後、得られた積層体全体を真空脱気して予備圧着し、さらに該積層体全体を加熱することより該塗布層及び有機樹脂膜を硬化させることを特徴とするフィルム強化ガラスの製造方法にある。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明は、１枚のガラス板、架橋されたエチレン酢酸ビニル共重合体（以下、「ＥＶＡ」とも言う）を主成分とする有機樹脂膜、有機ポリマー及びハードコート層の４層（必要によりさらに剥離シートが設けられた５層構成）を基本構成とする積層体で、特に防犯性に優れたフィルム強化ガラスを簡便に製造する方法である。上記ＥＶＡには、可塑剤等の添加剤を含むことができる。また有機ポリマーからなるフィルムとしては、例えばポリエチレンテレフタラート（以下、「ＰＥＴ」とも言う）が使用される。また、ハードコート層の形成は、紫外線硬化性樹脂を用いて紫外線照射によっても、熱硬化性樹脂を用いて加熱処理により行っても良い。
【００１２】
本発明の方法により得られるフィルム強化ガラスは、上記のような構造により耐衝撃性、耐貫通性等において適度な性能を有し、耐擦り傷性にも優れている。このため、例えば各種車体、ビル等に装備される窓ガラス等のガラス、又はショーケース、ショーウインド等のガラスに使用することができ、好ましい。即ち、このようなガラスには防犯の観点から、破壊等により外部から容易に侵入されることを防止しながらも、事故発生時等の緊急時には破壊可能な程度の耐衝撃性、耐貫通性等が必要とされている。従って、このような用途で使用する場合、本発明で得られるフィルム強化ガラスは好ましく用いることができる。
【００１３】
以下、図１及び図２に従い本発明により得られるフィルム強化ガラスについて詳述する。
【００１４】
図１において、１枚のガラス板１の表面上に有機樹脂膜２が積層され、この有機樹脂膜２上に有機ポリマーからなるフィルム３が積層され、さらにフィルム３の表面にハードコート層４が設けられている。有機樹脂膜２は、透明性にやや劣るものの耐水性及び耐久性の観点から、ＥＶＡを主成分とする樹脂組成物からなり、且つ架橋された膜である。有機樹脂膜２は、前記有機ポリマーからなるフィルム３との接着性の向上も図られている。前記フィルム３の有機ポリマーは、例えばＰＥＴが使用され、好ましい。この有機ポリマーのフィルム３の表面には、ハードコート層が形成されており、これにより耐擦り傷性が向上している。この層は通常は、車等の室内側に面しているので、人が触れたり、物がぶつけられたりするので、これによる傷発生を防止するため設けられている。外側はガラスが直接露出しているのでこのような心配は不用である。ハードコート層は通常、ガラス表面に近い硬度を有するものである。
【００１５】
また、有機ポリマーのフィルム３は、ガラスの破損を顕著に防止するために設けられる。従って、このようなフィルムを用い、上記のような構成を採ることにより、１枚板のガラスであっても前述のような性能が得られ、例えば小型車等の自動車のサイドガラス及び嵌め込みガラス等として、本発明の防犯性に優れたフィルム強化ガラスを設置することができる。
【００１６】
図２において、図１のＡ−Ａ´断面図が示されている。１枚のガラス板１及び有機ポリマーからなるフィルム３に挟持される有機樹脂膜２は、厚さが薄いと耐貫通強度が低下し、また厚いと透明度が低下し、さらに本発明のフィルム強化ガラスを使用する場所等を鑑み、その厚さを設定する。例えば自動車のサイドガラス及び嵌め込みガラスの場合、フロントガラス程の厚さは必要としないため、有機樹脂膜の厚さは、０．１〜１．０ｍｍの範囲が一般的であり、０．２〜０．６ｍｍの範囲が好ましい。同様に、有機ポリマーからなるフィルム３の厚さは、０．０２〜２ｍｍの範囲が一般的であり、０．０２〜１．２ｍｍの範囲が好ましい。有機樹脂膜２及びフィルム３の厚さは、当該ガラスを使用する場所等に応じて変えることができる。
【００１７】
本発明の上記フィルム強化ガラスの製造方法について述べる。本発明の方法は、例えば下記のように行うことができる。まず１枚のガラス板１の表面に、このガラス板と同じ形状の有機樹脂膜２を裁置し、さらに同じ形状の有機ポリマーからなるフィルム３を裁置させ、次いでハードコート層形成用樹脂溶液を塗布し、該塗布層を乾燥するか或いは該塗布層上に剥離シートを載置し、続いて得られた積層体全体を真空脱気して予備圧着した後、該塗布層又は剥離シート上に紫外線照射することにより或いは積層体全体を加熱することにより、該塗布層及び有機樹脂膜を硬化させる。これにより４層又は５層が強固に圧着された積層体を得ることができ、これによりフィルム強化ガラスの製造することがきる。
【００１８】
剥離シートは、塗布層を乾燥した後に載置しても良い。特に、塗布層を乾燥させた後も、その表面が固化しない場合は設けることが好ましい。
【００１９】
ハードコート層形成用樹脂溶液は、これに紫外線照射で硬化させる場合には、この溶液及び有機樹脂膜に光重合開始剤を含有させておき、紫外線照射により、塗布層と有機樹脂膜の両方を同時に硬化（架橋）させる。従って、有機樹脂膜の架橋処理を省略することができる。
【００２０】
また、ハードコート層形成用樹脂溶液を加熱により硬化させる場合には、この溶液及び有機樹脂膜に熱重合開始剤（一般に有機過酸化物）を含有させておき、加熱により、塗布層と有機樹脂膜の両方を同時に硬化（架橋）させる。従って、有機樹脂膜の硬化処理を省略することができる。
【００２１】
紫外線照射により硬化させる場合、剥離シート（好ましくはＰＥＴのシート）を塗布層上に載置し、その上から紫外線照射することが好ましい。剥離シートは、塗布層上への埃等の付着を防止するため、照射後の層への損傷を防止するために設けられる。こうして得られた積層体は、例えば、脱気され、予備圧着（例、真空ラミネータ等により）される。塗布層上に、所望により剥離シートを介して、紫外線を照射すると、上側の塗布層のみならず、下側の有機樹脂膜まで紫外線は届くため、これらの二層を同時に硬化させることができる。こうして得られた積層体は、所望によりさらに加熱処理がなされる。
【００２２】
加熱により硬化させる場合も、剥離シート（好ましくはＰＥＴのシート）を塗布層上に載置し、その後、積層体を加熱することが好ましい。剥離シートは、上記同様塗布層上への埃等の付着を防止するため、照射後の層への損傷を防止するために設けられる。また、塗布層の架橋反応の促進にも有効である。塗布層、所望によりその上の剥離シートが設けられた積層体は、例えば、脱気（ラミネータ等により）後、加熱する（ラミネータ、カレンダー等により、一般に１００〜１５０℃、好ましくは１１０〜１４０℃にて、一般に１０分〜１時間、好ましくは２０分〜５０分の条件にて）ことにより、これらの塗布層及び有機樹脂膜を同時に硬化させることができる。塗布層は、塗布直後は液状であるため、剥離シート載置して、脱気するか、一旦塗布層の溶剤を蒸発させて固形状にして脱気、加熱処理を行うことが好ましい。真空脱気と加熱処理を同一装置内で連続的に行っても良い。
【００２３】
本発明の方法により得られるフィルム強化ガラスは、１枚のガラス板１の表面に有機樹脂膜２を介して有機ポリマーからなるフィルム３が積層され、さらにハードコート層、所望によりさらに剥離シートが設けられた構成を有する。即ち、フィルム３をガラス１に接着するための有機樹脂膜２に使用される架橋ＥＶＡは耐水性に優れている。このため例えば、これを自動車のドアガラスに使用した場合、ドアガラスは自由に上下動させることから、窓枠と頻繁に接触し剥離が発生しやすい。しかしながら、本発明のフィルム強化ガラスは、耐水性が向上しているので１枚のガラス板１と有機ポリマーからなるフィルム３間の剥離を顕著に防止することができる。また、その際に発生しやすい表面の擦り傷を防止することができる。さらに、犯罪を目的としてガラス板が破壊されても、有機樹脂膜２の存在により破片は貼着したままとなり、窓の開放を自由にしないことから防犯用ガラスとして有用である。
【００２４】
本発明の１枚のガラス板１は、通常珪酸塩ガラスである。該ガラス板厚は、本発明のフィルム強化ガラスを設置する場所等により異なる。例えば、自動車のサイドガラス及び嵌め込みガラスに使用する場合、フロントガラスのように厚くする必要はなく、０．１〜１０ｍｍが一般的であり、０．３〜５ｍｍが好ましい。前記１枚のガラス板１は、化学的に、或いは熱的に強化させたものである。
【００２５】
有機樹脂膜２に用いられるＥＶＡは、酢酸ビニル含有率が１０〜５０質量％、特に１５〜４０質量％であることが好ましい。この酢酸ビニル含有率が、１０質量％未満であると、高温で架橋硬化させる場合に得られる樹脂の透明度が充分でなく、逆に５０質量％を超えると防犯用ガラスにした場合の耐衝撃性、耐貫通性が不足する傾向となる。
【００２６】
前記有機樹脂膜２に使用されるＥＶＡ含有樹脂組成物は、可塑剤、有機過酸化物、接着向上剤等の種々の添加剤を含有させることができる。
【００２７】
可塑剤としては、特に限定されるものではないが、一般に多塩基酸のエステル、多価アルコールのエステルが使用される。その例としては、ジオクチルフタレート、ジヘキシルアジペート、トリエチレングリコール−ジ−２−エチルブチレート、ブチルセバケート、テトラエチレングリコールジヘプタノエート、トリエチレングリコールジペラルゴネートを挙げることができる。可塑剤は一種用いてもよく、二種以上組み合わせて使用しても良い。可塑剤の含有量は、ＥＶＡ１００質量部に対して５質量部以下の範囲が好ましい。
【００２８】
本発明の有機樹脂膜２に使用するＥＶＡ含有樹脂組成物は、１枚のガラス板１及び有機ポリマーからなるフィルム３との接着性調整剤として有機過酸化物等の熱重合開始剤又は光重合開始剤を含有している。有機過酸化物等を含有する樹脂組成物は、加熱又は紫外線照射により硬化されているので、得られる有機樹脂膜２の膜強度は向上している。
【００２９】
有機過酸化物としては、１００℃以上の温度で分解してラジカルを発生するものであれば、どのようなものでも使用することができる。有機過酸化物は、一般に、成膜温度、組成物の調整条件、硬化（貼り合わせ）温度、被着体の耐熱性、貯蔵安定性を考慮して選択される。特に、半減期１０時間の分解温度が７０℃以上のものが好ましい。
【００３０】
この有機過酸化物の例としては、２，５−ジメチルヘキサン−２，５−ジハイドロパーオキサイド、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサン−３−ジ−ｔ−ブチルパーオキサイド、ｔ−ブチルクミルパーオキサイド、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサン、ジクミルパーオキサイド、α，α’−ビス（ｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼン、ｎ−ブチル−４，４−ビス（ｔ−ブチルパーオキシ）バレレート、１，１−ビス（ｔ−ブチルパーオキシ）シクロヘキサン、１，１−ビス（ｔ−ブチルパーオキシ）−３，３，５−トリメチルシクロヘキサン、ｔ−ブチルパーオキシベンゾエート、ベンゾイルパーオキサイド、ｔ−ブチルパーオキシアセテート、メチルエチルケトンパーオキサイド、２，５−ジメチルヘキシル−２，５−ビスパーオキシベンゾエート、ブチルハイドロパーオキサイド、ｐ−メンタンハイドロパーオキサイド、ｐ−クロロベンゾイルパーオキサイド、ヒドロキシヘプチルパーオキサイド、クロロヘキサノンパーオキサイド、オクタノイルパーオキサイド、デカノイルパーオキサイド、ラウロイルパーオキサイド、クミルパーオキシオクトエート、コハク酸パーオキサイド、アセチルパーオキサイド、ｔ−ブチルパーオキシ（２−エチルヘキサノエート）、ｍ−トルオイルパーオキサイド、ｔ−ブチルパーオキシイソブチレーオ及び２，４−ジクロロベンゾイルパーオキサイドを挙げることができる。有機過酸化物は一種使用してもよく、二種以上組み合わせて使用しても良い。
【００３１】
光重合開始剤としては、ベンゾイン、ベンゾフェノン、ベンゾイルメチルエーテル、ベンゾインエチルエーテル、ベンゾインイソプロピルエーテル、ベンゾインイソブチルエーテル又はジベンジル等を挙げることができる。有機過酸化物又は光重合開始剤の含有量は、樹脂組成物１００質量部に対して０．１〜５質量部の範囲が好ましい。
【００３２】
有機樹脂膜は、膜の種々の物性（機械的強度、接着性、透明性等の光学的特性、耐熱性、耐光性、架橋速度等）の改良あるいは調整、特に機械的強度の改良のため、アクリロキシ基含有化合物、メタクリロキシ基含有化合物及び／又はエポキシ基含有化合物を含んでいることが好ましい。
【００３３】
使用するアクリロキシ基含有化合物及びメタクリロキシ基含有化合物としては、一般にアクリル酸あるいはメタクリル酸誘導体であり、例えばアクリル酸あるいはメタクリル酸のエステルやアミドを挙げることができる。エステル残基の例としては、メチル、エチル、ドデシル、ステアリル、ラウリル等の直鎖状のアルキル基、シクロヘキシル基、テトラヒドルフルフリル基、アミノエチル基、２−ヒドロキシエチル基、３−ヒドロキシプロピル基、３−クロロ−２−ヒドロキシプオピル基を挙げることができる。また、エチレングリコール、トリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリエチレングリコール、トリメチロールプロパン、ペンタエリスリトール等の多価アルコールとアクリル酸あるいはメタクリル酸のエステルも挙げることができる。
【００３４】
アミドの例としては、ジアセトンアクリルアミドを挙げることができる。
【００３５】
多官能化合物としては、グリセリン、トリメチロールプロパン、ペンタエリスリトール等に複数のアクリル酸あるいはメタクリル酸をエステル化したエステルも挙げることができる。
【００３６】
エポキシ含有化合物としては、トリグリシジルトリス（２−ヒドロキシエチル）イソシアヌレート、ネオペンチルグリコールジグリシジルエーテル、１，６−ヘキサンジオールジグリシジルエーテル、アリルグリシジルエーテル、２−エチルヘキシルグリシジルエーテル、フェニルグリシジルエーテル、フェノール（エチレンオキシ）5グリシジルエーテル、ｐ−ｔ−ブチルフェニルグリシジルエーテル、アジピン酸ジグリシジルエステル、フタル酸ジグリシジルエステル、グリシジルメタクリレート、ブチルグリシジルエーテルを挙げることができる。
【００３７】
本発明では、上記有機樹脂膜２と１枚のガラス板１及び有機ポリマーからなるフィルム３との接着力をさらに高めるために、接着向上剤として、シランカップリング剤を添加することができる。
【００３８】
このシランカップリング剤の例として、γ−クロロプロピルメトキシシラン、ビニルエトキシシラン、ビニルトリス（β−メトキシエトキシ）シラン、γ−メタクリロキシプロピルトリメトキシシラン、ビニルトリアセトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、β−（３，４−エポキシシクロヘキシル）エチルトリメトキシシラン、ビニルトリクロロシラン、γ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、γ−アミノプロピルトリエトキシシラン、Ｎ−β−（アミノエチル）−γ−アミノプロピルトリメトキシシランを挙げることができる。これらシランカップリング剤は、単独で使用しても、又は２種以上組み合わせて使用しても良い。また上記化合物の含有量は、ＥＶＡ１００質量部に対して５質量部以下であることが好ましい。
【００３９】
有機樹脂膜は、例えば、通常の押出成形、カレンダー成形等によりシート状物を得る方法により製造することができる。また、上記樹脂組成物を溶剤に溶解させ、この溶液を適当な塗布機（コーター）で適当な支持体上に塗布、乾燥して塗膜を形成することによりシート状物を得ることもできる。
【００４０】
本発明のフィルム３に使用される有機ポリマーは、ＰＥＴが好ましい。
【００４１】
前記有機ポリマーからなるフィルム３の表面に設けられるハードコート層を形成するために使用される使用する樹脂としては、紫外線硬化性樹脂又は熱硬化性樹脂が使用される。ハードコート層の層厚は、一般に１〜５０μｍ、好ましくは３〜２０μｍの範囲である。
【００４２】
紫外線硬化性樹脂としては、公知の紫外線硬化性樹脂を使用することができ、その他ハードコート処理に適した低分子量且つ多官能な樹脂であれば、特に限定されるものではない。この紫外線硬化性樹脂は、例えばエチレン性二重結合を複数有するウレタンオリゴマー、ポリエステルオリゴマー又はエポキシオリゴマー等のオリゴマー、ペンタエリスリトールテトラアクリレート（ＰＥＴＡ）、ペンタエリスリトールテトラメタアクリレート、ジペンタエリスリトールヘキサアクリレート（ＤＰＥＨＡ）等の一官能又は多官能オリゴマー、樹脂は、反応性稀釈剤、光重合開始剤から一般に構成される。さらに種々の添加剤を含有させることができる。反応性稀釈剤としては、前記有機樹脂膜で使用されたアクリロキシ基含有化合物、メタクリロキシ基含有化合物及び／又はエポキシ基含有化合物を用いることができ、光重合開始剤としても、前記有機樹脂膜で使用された化合物を使用することができる。
【００４３】
オリゴマー、反応性稀釈剤及び開始剤は、それぞれ一種用いても良く、二種以上組み合わせて用いてもよい。反応性稀釈剤の含有量は、紫外線硬化性樹脂１００質量部に対して０．１〜１０質量部が一般的であり、０．５〜５質量部が好ましい。光重合開始剤の含有量は、紫外線硬化性樹脂１００質量部に対して５質量部以下が好ましい。
【００４４】
熱硬化性樹脂としては、反応性アクリル樹脂、メラミン樹脂、エポキシ樹脂等を利用することができ。前記紫外線硬化性樹脂も使用することもできる。
【００４５】
紫外線硬化性樹脂を用いてハードコート層を形成する場合、紫外線硬化性樹脂をそのまま、又は有機溶剤で適当な濃度に稀釈して、得られた溶液を適当な塗布機（コーター）で適当なフィルム３上に塗布し、必要により乾燥した後、直接又は剥離シートを介して（真空脱気後）ＵＶランプにて紫外線を数秒〜数分間照射し、ハードコート層を形成することができる。ＵＶランプとしては、高圧水銀灯、中圧水銀灯、低圧水銀灯、メタルハライドランプ等使用することができる。
【００４６】
熱硬化性樹脂を用いてハードコート層を形成する場合、熱硬化性樹脂の有機溶剤溶液を、適当な塗布機（コーター）で適当なフィルム３上に塗布し、必要により剥離シートを設け、ラミネータ等にて脱気後、熱硬化、熱圧着を行う。剥離シートを用いない場合は、加熱、圧着前に、６０秒程度乾燥して塗布層の溶剤を蒸発させ表面が粘着しない程度に乾燥させるとが好ましい。剥離シートを使用する場合も、少し乾燥して剥離シートを設けることが好ましい。
【００４７】
本発明で得られるフィルム強化ガラスの１枚のガラス板１の表面には、金属及び／又は金属酸化物からなる透明の導電層を設けても良い。
【００４８】
こうして得られた耐衝撃性、耐貫通性等、特に防犯性に優れたフィルム強化ガラスは、以下のようなガラスに使用することができる。即ち、自動車の嵌め込みガラス、サイドガラス及びリヤガラス、鉄道車両、例えば普通車両、急行車両、特急車両及び寝台車両等の乗客出入り用開閉ドアの扉ガラス、窓ガラス及び室内ドアガラス、ビル等の建物における窓ガラス及び室内ドアガラス等、室内展示用ショーケース及びショーウィンド等である。好ましくは自動車のサイド又はリヤガラス、鉄道車両の窓ガラス、特に自動車のドアガラスに有用である。
【００４９】
【実施例】
以下に実施例を示し、本発明ついてさらに詳述する。
【００５０】
［参考例１］
＜自動車用ガラスの作製＞予め洗浄乾燥した５ｍｍ厚の１枚のガラス板に、ＥＶＡの有機樹脂膜（ベンゾインエチルエーテル１質量％含有）及びＰＥＴフィルムを重ね、ＰＥＴ表面に紫外線硬化性樹脂の有機溶剤溶液（ＤＰＥＨＡの５０質量％溶液）をロールコータにより塗布し、次いでその塗布層上にＰＥＴの剥離シートを重ねた。
【００５１】
得られた積層体をゴム袋に入れて真空脱気し、８０℃の温度で予備圧着した。次に、その上から紫外線照射（１ｋＷ／ｃｍＵＶランプ、照射距離２０ｃｍ、照射時間３０秒）してハードコートを形成すると共に、有機樹脂膜を架橋させた。
【００５２】
得られた各層の厚さは、有機樹脂膜が４００μｍ、ＰＥＴが２５０μｍ、そしてハードコート層が５μｍであった。
【００５３】
＜フィルム強化ガラスの評価＞
得られたガラスは透明度が高く、光学的に歪みのないもので、また耐衝撃性、耐貫通性、耐擦り傷性にも優れたものであるため自動車のサイド又はリヤガラスとして適当であった。
【００５４】
この参考例１に示した自動車用ガラスの作成方法は、上記自動車用ガラスと同様の基本構造を有するガラス構造物、例えば鉄道車両の窓ガラスを製造する場合にも利用することができる。
【００５５】
［参考例２］
参考例１において、剥離シートを設ける代わりに、６０℃で１分乾燥後、脱気処理以下を同様に実施した。
【００５６】
得られたガラスは透明度が高く、光学的に歪みのないもので、また耐衝撃性、耐貫通性、耐擦り傷性にも優れたものであるため、参考例１と同様に、自動車のサイド又はリヤガラスとして適当であった。
【００５７】
［実施例３］
＜自動車用ガラスの作製＞
予め洗浄乾燥した５ｍｍ厚の１枚のガラス板に、ＥＶＡの有機樹脂膜（過酸化ベンゾイル１質量％含有）及びＰＥＴフィルムを重ね、ＰＥＴ表面に熱硬化性樹脂の有機溶剤溶液（反応性アクリル樹脂の３０質量％溶液）をロールコータにより塗布し、次いで塗布層上にＰＥＴの剥離シートを重ねた。得られた積層体をゴム袋に入れて真空脱気し、８０℃の温度で予備圧着した。次に、この予備圧着ガラスをオーブン中に入れ、温度１３０℃の条件下で３０分間加圧処理した。
【００５８】
得られた各層の厚さは、有機樹脂膜が４００μｍ、ＰＥＴが２５０μｍ、そしてハードコート層が５μｍであった。
【００５９】
＜フィルム強化ガラスの評価＞
得られたガラスは透明度が高く、光学的に歪みのないもので、また耐衝撃性、耐貫通性、耐擦り傷性にも優れたものであるため自動車のサイド又はリヤガラスとして適当であった。
【００６０】
この実施例３に示した自動車用ガラスの作成方法は、上記自動車用ガラスと同様の基本構造を有するガラス構造物、例えば鉄道車両の窓ガラスを製造する場合にも利用することができる。
【００６１】
［参考例４］
実施例３において、剥離シートを設ける代わりに、６０℃で１分乾燥後、脱気処理以下を同様に実施した。
【００６２】
得られたガラスは透明度が高く、光学的に歪みのないもので、また耐衝撃性、耐貫通性、耐擦り傷性にも優れたものであるため、実施例３と同様に、自動車のサイド又はリヤガラスとして適当であった。
【００６３】
【発明の効果】
以上説明した本発明によれば、透明度が高く、光学的に歪みのないもので、また耐衝撃性、耐貫通性、耐擦り傷性にも優れ、自動車用ガラスに好適なフィルム強化ガラスを容易に製造することができる。このようにして得られたフィルム強化ガラスは、厚さを薄くしても合わせガラスに近い耐衝撃性、耐貫通性等と共に防犯性を有することから、自動車、鉄道車両、ビル、ショーケース等に用いることができる。
【００６４】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明により得られるフィルム強化ガラスの実施の形態を示す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ´の断面図である。
【符号の説明】
１  １枚のガラス板（外側）
２  有機樹脂膜
３  有機ポリマーからなるフィルム
４  ハードコート層
【図１】
0004353614.tif 000002
【図２】
0004353614.tif 000003