(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
多数のステップをチエーンを介して無端状に連結してなるステップ列をトラス内に収納し、トラスの上部の側部沿いに下部デッキを介して欄干パネルを立設し、この欄干パネルに無端状の手すりベルトを装着し、前記ステップ列を動力装置を介してトラス内で無端走行させると共に前記手すりベルトを前記動力装置に連動する駆動装置によりステップ列と同期して無端走行させるマンコンベアにおいて、
前記手すりベルトは、欄干パネルの上縁部から下部デッキ内に引き込んでトラスの側部と平面視的に重複するようにその側部の上側を通して無端走行させ、
前記ステップ列の各ステップはその側部に前輪および後輪を有し、前記トラス内には前記ステップの前輪をガイドするガイドレール、および前記後輪をガイドするガイドレールが設けられ、前記各ステップの前輪が、各ステップを連結するチエーンのリンクプレート間に取り付けられてそのチエーンのローラを兼ねる構造となっていることを特徴とするマンコンベア。
【請求項２】
手すりベルト駆動装置はトラスと欄干パネルの下部デッキとの間に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のマンコンベア。
【請求項３】
手すりベルト駆動装置は、複数の挟圧ローラと、これら挟圧ローラに転接する複数の駆動輪とからなり、各挟圧ローラは上側に、各駆動輪は下側に配置され、これら挟圧ローラと駆動輪とで手すりベルトの途中を挟圧し、駆動輪の駆動により手すりベルトを無端走行させることを特徴とする請求項１または２に記載のマンコンベア。
【請求項４】
トラスの一端側の端部内には、動力装置により駆動される駆動軸が設けられ、この駆動軸に駆動用のスプロケットが取り付けられ、この駆動用のスプロケットにステップ列のチエーンが巻き掛けられ、この駆動軸にその動力を手すりベルト駆動装置に伝達するための動力伝達手段が設けられていることを特徴とする請求項１、２または３に記載のマンコンベア。
【請求項５】
前記動力伝達手段は、駆動軸に取り付けられた手すり用のスプロケットおよびこのスプロケットに巻き掛けられたチエーンを備え、前記手すり用のスプロケットがステップ列におけるステップの側部の内側となる位置に配置されていることを特徴とする請求項４に記載のマンコンベア。
【請求項６】
前記手すり用のスプロケットは複数のホイールを組み合わせた複列構造となっていることを特徴とする請求項５に記載のマンコンベア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、多数のステップをチエーンを介して無端状に連結してなるステップ列を無端走行させて乗客を搬送するマンコンベアに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、高齢化社会の到来を背景に、様々な施設においてエスカレータや動く歩道等のマンコンベアの設置が検討されている。
【０００３】
特に、駅舎等の公共交通機関の施設では、不特定多数の人の利用が前提となっているため、マンコンベアの設置が急ピッチで進められている。多くの駅舎の場合、建物構造の機能的な関係上、車輌と人の動線が交差する状況での人の搬送が必要であるため、主としてエスカレータの設置が進められている。
【０００４】
マンコンベアとしてのエスカレータは、建屋の下階と上階との間に亘ってトラスを据え付け、このトラス内に多数のステップをチエーンを介して無端状に連結してなるステップ列を組み込み、このステップ列を動力装置で無端走行させてステップに乗り込んだ乗客を搬送するようになっている。
【０００５】
図５〜図８には、従来のエスカレータの構造を示してあり、図５に示すようにエスカレータ１はトラス２を備え、このトラス２の長手方向の両端部に支持金具３ａ，３ｂが設けられ、これら支持金具３ａ，３ｂを介してトラス２が建屋の上階と下階との間に傾斜して懸架されている。
【０００６】
トラス２の両側部の上部にはその長手方向に沿って欄干パネル４が立設され、この欄干パネル４に手すりベルト５が装着されている。
【０００７】
トラス２の両端側の端部内には駆動用のスプロケット８および従動用のスプロケット９が設けられ、またトラス２内には多数のステップ１０をチエーン１１を介して無端状に連結してなるステップ列１２が収納され、このステップ列１２におけるチエーン１１が前記スプロケット８，９間に掛け渡されている。
【０００８】
図６および図７にはトラス２の一端側の端部内の構造を示してあり、トラス２には駆動軸１４が回転自在に架設され、駆動用のスプロケット８はこの駆動軸１４に取り付けられている。
【０００９】
ステップ列１２の各ステップ１０は、その前部側の両側部に前輪１６を、後部側の下方部に後輪１７をそれぞれ有している。前輪１６および後輪１７はそれぞれ支軸１８，１９を介してステップ１０のフレームに回転自在に取り付けられている。
【００１０】
そして各ステップ１０における前輪支持用の支軸１８の相互が無端状のチエーン１１により連結され、これにより各ステップ１０がチエーン１１により繋がれた無端状のステップ列１２が構成されている。前記チエーン１１は前輪支持用の支軸１８の相互を連結しているから、ステップ１０の側面と前輪１６との間に配置されている。
【００１１】
駆動用のスプロケット８の外面には、動力用のスプロケット２０および手すり用のスプロケット２１が同心的に取り付けられている。
【００１２】
また、図５に示すようにトラス２内には動力装置２３が設けられ、この動力装置２３と前記動力用のスプロケット２０との間に動力伝達用のチエーン２４が巻き掛けられ、このチエーン２４を介して動力装置２３の回転動力が駆動軸１４に伝達されようになっている。
【００１３】
トラス２内には各ステップ１０の前輪１６をガイドするガイドレール２５および後輪１７をガイドするガイドレール２６が設けられ、駆動軸１４と一体に駆動用のスプロケット８が回転することにより各ステップ１０が前記ガイドレール２５に沿って走行すると共に駆動用のスプロケット８の外周部分を通過する際に反転してその走行の向きを変えるようになっている。
【００１４】
また、トラス２内には駆動軸１４と平行に回転軸２９が架設され、この回転軸２９に第１および第２のスプロケット３０，３１が取り付けられている。そして前記手すり用のスプロケット２１と前記第１のスプロケット３０との間に動力伝達用のチエーン３２が巻き掛けられ、このチエーン３２を介して駆動軸１４の回転動力が回転軸２９に伝達されるようになっている。
【００１５】
欄干パネル４に装着された手すりベルト５は無端状をなし、この手すりベルト５を駆動して走行させる手すりベルト駆動装置３５がトラス２の内側上部に設けられている。
【００１６】
手すりベルト駆動装置３５は複数の挟圧ローラ３６とこれら挟圧ローラ３６に転接する複数の駆動輪３７を備え、前記駆動輪３７と前記第２のスプロケット３１との間に手すり用のチエーン３８が掛け渡され、このチエーン３８を介して回転軸２９の回転動力が各駆動輪３７に伝達されるようになっている。
【００１７】
無端状の手すりベルト５は、欄干パネル４の上縁部からその一方端側の円弧部を経てトラス２の内部に引き込まれ、その途中が駆動装置３５の挟圧ローラ３６と駆動輪３７とで弾性的に挟圧され、さらにこの駆動装置３５からの導出側が欄干パネル４の他方端側の円弧部を経て上縁部に至る状態となっている。そしてこの手すりベルト５が各駆動輪３７の回転により各ステップ１０と同期して図５に示すガイド装置４０によりガイドされながら無端状に走行するようになっている。
【００１８】
なお、図５〜図８にはトラス２の一側部側の構造のみを示してあるが、トラス２の他側部側においても同様の対称的な構造に構成されている。
【００１９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、一般に、既存の駅舎等にエスカレータを新設する場合には、人の動線として既に階段が設置されており、その階段とは別の場所にエスカレータを設置するスペースを取ることができなかったり、あるいはスペースを取ることが可能であっても人の動線として不適な場所となるようなときには、図９に示すように、既存の階段Ｓの一部を解体ないしは改造してその階段Ｓを壁Ｗで仕切ってその横にエスカレータ１を併設することとなる。
【００２０】
この場合、階段Ｓの幅が狭くなり、かえってラッシュ時の混雑を助長してしまう恐れがある。階段Ｓの幅の狭まりを小さく抑えるためには、エスカレータ１の幅を小さくしてその占有スペースを少なくすればよい。
【００２１】
ところが従来のエスカレータ１においては、手すりベルト５が欄干パネル４からトラス２内に引き込まれる構造となっており、このため手すりベルト５とトラス２との機械的な干渉を避ける必要があり、トラス２の側部と手すりベルト５との間に余裕の空間を設けなければならず、つまりトラス２の側部と手すりベルト５とを平面視的に横に並列させなければならず、またステップ１０が反転する部分においては、そのステップ１０の側面の外方側に平面視的に駆動用のスプロケット８、前輪１６、動力用のスプロケット２０、トラス２の側部が順に横に並列する状態にあり、この結果、トラス２の両側部間の幅、つまりエスカレート１の幅が増大し、設置時の占有スペースを小さく抑えることが困難となっている。
【００２２】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、トラスの幅寸法を縮小して設置時の占有スペースを小さく抑えることができるエスカレータ等のマンコンベアを提供することにある。
【００２３】
【課題を解決するための手段】
この発明はこのような目的を達成するために、多数のステップをチエーンを介して無端状に連結してなるステップ列をトラス内に収納し、トラスの上部の側部沿いに下部デッキを介して欄干パネルを立設し、この欄干パネルに無端状の手すりベルトを装着し、前記ステップ列を動力装置を介してトラス内で無端走行させると共に前記手すりベルトを前記動力装置に連動する駆動装置によりステップ列と同期して無端走行させるマンコンベアにおいて、前記手すりベルトは、欄干パネルの上縁部から下部デッキ内に引き込んでトラスの側部と平面視的に重複するようにその側部の上側を通して無端走行させ、前記ステップ列の各ステップはその側部に前輪および後輪を有し、前記トラス内には前記ステップの前輪をガイドするガイドレール、および前記後輪をガイドするガイドレールが設けられ、前記各ステップの前輪が、各ステップを連結するチエーンのリンクプレート間に取り付けられてそのチエーンのローラを兼ねる構造となっていることを特徴としている。
【００２４】
そして請求項２の発明においては、手すりベルト駆動装置がトラスと欄干パネルの下部デッキとの間に配置されていることを特徴としている。
【００２５】
請求項３の発明においては、手すりベルト駆動装置が、複数の挟圧ローラと、これら挟圧ローラに転接する複数の駆動輪とからなり、各挟圧ローラが上側に、各駆動輪が下側に配置され、これら挟圧ローラと駆動輪とで手すりベルトの途中を挟圧し、駆動輪の駆動により手すりベルトを無端走行させることを特徴としている。
【００２６】
請求項４の発明においては、トラスの一端側の端部内には、動力装置により駆動される駆動軸が設けられ、この駆動軸に駆動用のスプロケットが取り付けられ、この駆動用のスプロケットにステップ列のチエーンが巻き掛けられ、この駆動軸にその動力を手すりベルト駆動装置に伝達するための動力伝達手段が設けられていることを特徴としている。
【００２７】
請求項５の発明においては、前記動力伝達手段が駆動軸に取り付けられた手すり用のスプロケットおよびこのスプロケットに巻き掛けられたチエーンを備え、前記手すり用のスプロケットがステップ列におけるステップの側部の内側となる位置に配置されていることを特徴としている。
【００２８】
請求項６の発明においては、前記手すり用のスプロケットが複数のホイールを組み合わせた複列構造となっていることを特徴としている。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図１ないし図４を参照して説明する。なお、従来の構成と対応する部分には同一の符号を付してある。
【００３１】
エスカレータ１のトラス２は、図１に示すように、その両端側の水平区間の部分２ａ，２ｂと、これら水平区間２ａ，２ｂとの間の傾斜区間２ｃの部分とからなり、このトラス２の側部の上に下部デッキ６を介して欄干パネル４が立設されている。
【００３２】
そして欄干パネル４に装着された無端状の手すりベルト５の途中は、欄干パネル４の上縁部から前記下部デッキ６内に引き込まれ、平面視的にトラス２の側部と重複するようにその側部の上側に配置されている。
【００３３】
トラス２の上階側の水平区間２ｂと傾斜区間２ｃとの境の部分におけるトラス２の側部側の上面には、その部分の梁部材を切欠してなる切欠部７が形成され、この切欠部７の一端側の端縁が第１の折点７ａ、他端側の端縁が第２の折点７ｂとなっている。そしてこの切欠部７の内側に手すりベルト駆動装置３５が設けられている。この手すりベルト駆動装置３５はトラス２と下部デッキ６との間に跨って配置するように設けられている。
【００３４】
この手すりベルト駆動装置３５は、複数の挟圧ローラ３６とこれら挟圧ローラ３６に転接する複数の駆動輪３７とを備えているが、従来と異なり各挟圧ローラ３６が上側に、各駆動輪３７が下側に配置された構造となっている。そして下部デッキ６内に引き込まれた手すりベルト５の途中が挟圧ローラ３６と駆動輪３７との間に導入されて弾性的に挟圧されている。
【００３５】
各ステップ１０の側部には支軸１８を介して前輪１６が取り付けられ、また各ステップ１０の相互はチエーン１１を介して連結されているが、各ステップ１０の前輪１６はチエーン１１のリンクプレート間に取り付けられてそのチエーン１１のローラを兼ねる構造となっている。したがって、前輪１６とチエーン１１は平面視的に同列上に配置されている。
【００３６】
そしてチエーン１１は駆動軸１４に取り付けられた駆動用のスプロケット８に巻き掛けられ、このスプロケット８に前記前輪１６と係合が可能な噛合部（図示せず）が所定のピッチをあけて形成されている。
【００３７】
また、駆動用のスプロケット８の外面には動力用のスプロケット２０が同心的に取り付けられ、この動力用のスプロケット２０と動力装置２３との間に動力伝達用のチエーン２４が掛け渡されている。
【００３８】
駆動軸１４にはステップ１０の側部の内方側に位置して手すり用のスプロケット２１が取り付けられ、この手すり用のスプロケット２１と回転軸２９に取り付けられた第１のスプロケット３０との間に動力伝達用のチエーン３２が掛け渡されている。
【００３９】
手すり用のスプロケット２１は、駆動軸１４の途中の一個所に取り付けられ、かつ駆動軸１４の外周側で反転するステップ１０と機械的に干渉することのないように直径が小さく形成されている。
【００４０】
また、第１のスプロケット３０は手すり用のスプロケット２１と対応して回転軸２９の途中の一個所に取り付けられている。そしてこれら手すり用のスプロケット２１および第１のスプロケット３０は、それぞれ一対のホイールからなる複列構造に構成され、またこれら手すり用のスプロケット２１と第１のスプロケット３０との間に掛け渡された動力伝達用のチエーン３２も複列構造に構成されている。
【００４１】
第２のスプロケット３１は回転軸２９の端部に取り付けられ、この第２のスプロケット３１と手すりベルト駆動装置３５の駆動輪３７との間に手すり用のチエーン３８が掛け渡され、このチエーン３８を介して回転軸２９の回転動力が各駆動輪３７に伝達され、その各駆動輪３７の回転により手すりベルト５が無端走行するようになっている。
【００４２】
このような構成のエスカレータ１においては、手すりベルト５をトラス２内に引き込まずに、欄干パネル４の下側の下部デッキ６内に引き込んでトラス１の側部と平面視的に重複するようにその側部の上側を通して走行させるようにしてあり、したがって従来のように、手すりベルト５とトラス２の側部との間に余裕の空間を設けてその手すりベルト５とトラス２の側部との機械的な干渉を避けるようなことが不要となり、このためトラス２の両側部間の幅を狭めることができる。
【００４３】
また、ステップ１０の反転部分においては、ステップ１０の側部の前輪１６がチエーン１１のリンクプレート間に配置されてそのチエーン１１のローラを兼ねる構造となっているから、チエーン１１と噛合する駆動用のスプロケット８とステップ１０の前輪１６とが平面視的に重複し、さらに手すり用のスプロケット２１がステップ１０の側部の内側となる位置に配置されており、このためステップ１０の側部とトラス２の側部との間隔を狭めることができ、これによりトラス２の両側部間の幅をより小さな幅とすることができる。
【００４４】
手すり用のスプロケット２１は、ステップ１０の側部の内側となる位置に配置されている関係でその直径が従来より小さくなっており、したがってチエーン形格をアップさせる必要があるが、このスプロケット２１を複列構造とすることによりそのアップ幅を少なくすることができると共に、形格のアップに伴う振動の影響も少なくすることができる。
【００４５】
従来の手すりベルト駆動装置３５においては、図５に示すように複数の挟圧ローラ３６が下側に、複数の駆動輪３７が上側に配置された構成となっており、したがってその駆動輪３７の駆動用のチエーン３８が挟圧ローラ３６の配置部分を通過する状態となり、このためその干渉防止用のスペースを設ける必要があるが、本実施形態の手すりベルト駆動装置３５においては、挟圧ローラ３６が上側に、駆動輪３７が下側に配置された構成となっており、したがって駆動輪３７の駆動用のチエーン３８が挟圧ローラ３６の配置部分を通過せず、このため挟圧ローラ３６との干渉防止用のスペースを特に設ける必要がなく、その全体を小型に構成することができる。
【００４６】
また、挟圧ローラ３６が上側に、駆動輪３７が下側に配置されていることにより、駆動輪３７が手すりベルト５の摩擦係数の高いゴム材側に接触し、これにより安定して手すりベルト５を駆動し、円滑に走行させることができる。
【００４７】
手すりベルト駆動装置３５は、トラス２と欄干パネル４の下部デッキ６との間に設けられており、したがって下部デッキ６の高さを特に増大することなく手すりベルト駆動装置３５を配置させることができる。
【００４８】
なお、この発明はエスカレータに適用する場合に限らず、動く歩道等のマンコンベアにおいても同様に適用することが可能である。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明したようにこの発明によれば、手すりベルトをトラス内に引き込まずに、欄干パネルの下側の下部デッキ内に引き込んでトラスの側部と平面視的に重複するようにその側部の上側を通して走行させるようにしてあるから、手すりベルトとトラスの側部との間に干渉防止用の空間を設けような必要がなく、このためトラスの両側部間の幅を狭めることができ、その設置時の占有スペースを小さく抑え、例えば駅舎の階段の横に併設するような場合に有利となる。そして、ステップの前輪が各ステップを連結するチエーンのリンクプレート間に取り付けられてそのチエーンのローラを兼ねる構造となっているから、ステップの側部とトラスの側部との間隔を狭めてトラスの両側部間の幅をさらに小さくすることができる。
【００５０】
そして請求項２の発明においては、手すりベルト駆動装置がトラスと欄干パネルの下部デッキとの間に配置されているから、下部デッキの高さが特に増大するようなことがない。
【００５１】
請求項３の発明においては、手すりベルト駆動装置が、複数の挟圧ローラと、これら挟圧ローラに転接する複数の駆動輪とからなり、各挟圧ローラが上側に、各駆動輪が下側に配置され、これら挟圧ローラと駆動輪とで手すりベルトの途中を挟圧し、駆動輪の駆動により手すりベルトを無端走行させるようにしてあるから、駆動輪を駆動するチエーンと挟圧ローラとの干渉防止用のスペースを不要として手すりベルト駆動装置を小型に構成することが可能となる。
【００５２】
請求項５の発明においては、手すり用のスプロケットがステップ列におけるステップの側部の内側となる位置に配置されているから、ステップの側部とトラスの側部との間隔を狭めてトラスの両側部間の幅をより小さくすることができる。
【００５３】
請求項６の発明においては、手すり用のスプロケットが複数のホイールを組み合わせた複列構造となっているから、そのスプロケットの動力を手すりベルト駆動装置に確実に伝達することができる。
【００５４】
請求項７の発明においては、ステップの前輪が各ステップを連結するチエーンのリンクプレート間に取り付けられてそのチエーンのローラを兼ねる構造となっているから、ステップの側部とトラスの側部との間隔を狭めてトラスの両側部間の幅をさらにより小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態を示すエスカレータの全体の構成図。
【図２】そのエスカレータの一部を拡大して示す構成図。
【図３】図２中のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】図２中のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図５】従来のエスカレータの全体の構成図。
【図６】そのエスカレータの一部を拡大して示す構成図。
【図７】図６中のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図８】図６中のＤ−Ｄ線に沿う断面図。
【図９】エスカレータを階段の横に併設するときの状態を示す説明図。
【符号の説明】
１…エスカレータ
２…トラス
４…欄干パネル
５…手すりベルト
６…下部デッキ
２０…駆動用のスプロケット
１０…ステップ
１１…チエーン
１２…ステップ列
１４…駆動軸
１６…前輪
１７…後輪
２０…動力用のスプロケット
２１…手すり用のスプロケット
２３…動力装置
２４…チエーン
２９…回転軸
３２…チエーン
３５…手すりベルト駆動装置
３６…挟圧ローラ
３７…駆動輪
３８…チエーン
【図１】
0004266504.tif 000002
【図２】
0004266504.tif 000003
【図３】
0004266504.tif 000004
【図４】
0004266504.tif 000005
【図５】
0004266504.tif 000006
【図６】
0004266504.tif 000007
【図７】
0004266504.tif 000008
【図８】
0004266504.tif 000009
【図９】
0004266504.tif 000010