(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポルトランドセメント１００重量部、速硬材２０〜２００重量部、高炉スラグ又は珪砂１０〜８０重量部及び膨張材５〜３０重量部からなり、前記速硬材が、ステンレス製鋼滓１００重量部、無水石こう３５〜７５重量部、及び有機系凝結遅延剤又は無機系凝結遅延剤から選ばれた少なくとも１種の凝結遅延剤０．１〜１０重量部からなることを特徴とする常温アスファルト舗装用低収縮速硬材。
【請求項２】
ポルトランドセメント１００重量部、速硬材２０〜２００重量部、高炉スラグ又は珪砂１０〜８０重量部及び膨張材５〜３０重量部からなり、前記速硬材が、アルミナセメント１００重量部、無水石こう３０〜１００重量部及び消石灰５〜５０重量部からなることを特徴とする常温アスファルト舗装用低収縮速硬材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、常温アスファルト舗装用低収縮速硬材に関するものであり、更に詳しくは本発明は、アスファルト舗装が低収縮性であって、ひび割れの発生がなく、しかも初期強度発現性を損なわずに、長期間適度の剛性を保持することができる常温アスファルト舗装用低収縮速硬材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
セメントモルタルは、成分の種類の組合せ、組成の限定等の改良が行われ、近年、低収縮性であって、ひび割れの発生の少ないセメントモルタルが種々知られている。これらのセメントモルタルは、主に建築物の内壁や外壁の化粧等に使用されており、特開昭５５−３３２５号公報には、モルタル組成物として、ポルトランドセメント、無水石こう及びシリカを含む組成物からなり、建築物の内壁や外壁に使用され、亀裂のない優れたものが開示され、特開昭６０−２２６４号公報には、ポルトランドセメント、アルミナセメント、無水石こう及び高炉スラグを含む低収縮性セメント組成物が開示されている。また特開昭５１−１９１５５２号公報には、ポルトランドセメント、アルミナセメント及び無水石こうを含む超早強セメント組成物がアンカーボルトやロックボルトの固着に使用されることが開示されている。
【０００３】
一方、特開昭６１−３６１５３号公報には、ポルトランドセメント、アルミナセメント無水石こうを主成分として含むセメントモルタルにポリマーを加えたものが建築物の内壁や外壁の保護に使用され、クラックの発生が少ないことが開示され、またアルミナセメントと樹脂エマルジョンとドロマイトブラスターからなるモルタル組成物が、クラックの発生が少なくかつ急硬性に優れていることが開示されている。更には特開平４−３００２３１号公報には、上記のポルトランドセメント、アルミナセメント無水石こうを主成分として含むセメントモルタルにポリマーを加えるほか、消石灰を加えて凝結が促進され急硬化し、初期の強度発現性を向上させている。更に、スラブ軌道の充填に供せられるものとして、セメントアスファルトグラウト用組成物が開示されており、この組成物は、セメント、アスファルト乳剤、ＣａＯやＭｇＯ含むセメント膨張材及びカルシウムアルミネートからなり、硬化すると粘弾性体になる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述の如きセメントモルタル乃至モルタル組成物は、ポルトランドセメント、アルミナセメント及び石膏、更にはポリマーを成分として含み、硬化性に優れ、低収縮性である点では建築物の内壁や外壁に使用され、また補修用に好ましく使用される。しかしながら、これらのセメントモルタル乃至モルタル組成物をアスファルト舗装用にそのまま供するとなると、いくつかの問題があり、その課題の一つは、速硬性セメントとアスファルトとを混練すると、このセメントアスファルト組成物は、収縮によるひび割れが発生するという問題があり、これを防ぐために目地を入れるかまたは収縮を補償するために多量の膨張材を添加する必要があった。またもう一つの課題は、開放強度を適度のものとするためにセメントの添加率を増やす必要があり、その結果長期的な剛性が高くなり過ぎるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明者等は、従来の速硬性セメントにおいて、ポルトランドセメント成分の一部を高炉スラグ又は珪砂と置換し、消石灰、アルミナセメント及び無水石膏を成分とするセメント組成物と常温型アスファルト組成物とを混練することにより発生する前述の課題を解決するに至った。したがって、本発明が解決しようとする課題は、セメントアスファルト混合物から得られた舗装体における収縮によるひび割れの発生を防止し、長期的にも適度の剛性を保持することができる常温アスファルト舗装用低収縮速硬材を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題は、以下の各発明によって達成される。
【０００７】
（１）ポルトランドセメント１００重量部、速硬材２０〜２００重量部、高炉スラグ又は珪砂１０〜８０重量部及び膨張材５〜３０重量部からなり、前記速硬材が、ステンレス製鋼滓１００重量部、無水石こう３５〜７５重量部、及び有機系凝結遅延剤又は無機系凝結遅延剤から選ばれた少なくとも１種の凝結遅延剤０．１〜１０重量部からなることを特徴とする常温アスファルト舗装用低収縮速硬材。
（２）ポルトランドセメント１００重量部、速硬材２０〜２００重量部、高炉スラグ又は珪砂１０〜８０重量部及び膨張材５〜３０重量部からなり、前記速硬材が、アルミナセメント１００重量部、無水石こう３０〜１００重量部及び消石灰５〜５０重量部からなることを特徴とする常温アスファルト舗装用低収縮速硬材。
【０００９】
本発明において、上記（１）に記載の常温アスファルト舗装用低収縮速硬材は、ポルトランドセメント１００重量部、速硬材２０〜２００重量部、高炉スラグ又は珪砂１０〜８０重量部及び膨張材５〜３０重量部からなり、前記速硬材が、ステンレス製鋼滓１００重量部、無水石こう３５〜７５重量部、及び有機系凝結遅延剤又は無機系凝結遅延剤から選ばれた少なくとも１種の凝結遅延剤０．１〜１０重量部からなることにより、セメントアスファルト組成物における収縮によるひび割れの発生を防止し、長期的にも適度の剛性を保持することができるという最も好ましい効果を奏するものである。
【００１０】
本発明において、上記（２）に記載の常温アスファルト舗装用低収縮速硬材は、ポルトランドセメント１００重量部、速硬材２０〜２００重量部、高炉スラグ又は珪砂１０〜８０重量部及び膨張材５〜３０重量部からなり、前記速硬材が、アルミナセメント１００重量部、無水石こう３０〜１００重量部及び消石灰５〜５０重量部からなることにより、セメントアスファルト舗装体としたときに、得られた舗装体は、ひび割れの発生を防止し、長期的に適度の剛性が保持されるという格別優れた効果を奏するものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を説明するが、本発明はこの例によって限定されるものではない。
【００１２】
上記（１）に記載の常温アスファルト舗装用低収縮速硬材は、ポルトランドセメント１００重量部、速硬材２０〜２００重量部、高炉スラグ又は珪砂１０〜８０重量部及び膨張材５〜３０重量部からなり、前記速硬材が、ステンレス製鋼滓１００重量部、無水石こう３５〜７５重量部、及び有機系凝結遅延剤又は無機系凝結遅延剤から選ばれた少なくとも１種の凝結遅延剤０．１〜１０重量部からなることを特徴とする。具体的には、ポルトランドセメントとしては、普通ポルトランドセメント、早強ポルトランドセメント、超早強ポルトランドセメント、中庸熱ポルトランドセメント、白色ポルトランドセメント等が挙げられる。また速硬材としては、ステンレス製鋼滓１００重量部、無水石こう３５〜７５重量部、及び有機系凝結遅延剤又は無機系凝結遅延剤から選ばれた少なくとも１種の凝結遅延剤０．１〜１０重量部からなる。好ましくはステンレス製鋼滓１００重量部、無水石こう４５〜６０重量部、及び有機系凝結遅延剤又は無機系凝結遅延剤から選ばれた少なくとも１種の凝結遅延剤０．５〜５重量部である。ここで、ステンレス製鋼滓は、ステンレス製鋼製錬過程の脱酸工程で副産される鋼滓である。この他、速硬材としてコーカエース（カルシウムアルミネートと硫酸カルシウムを主体とする速硬材、三菱マテリアル社製）を好ましく用いることができる。凝結遅延剤には、有機系凝結遅延剤と無機系凝結遅延剤とがあり、これらは単独又は併用することができる。無機系凝結遅延剤としては、炭酸ナトリウムのような炭酸アルカリがあり、また有機系凝結遅延剤としては、乳酸、クエン酸、酒石酸等がある。
【００１３】
高炉スラグは、製鉄過程で排出されるスラグで、アルミノ珪酸塩を主成分とするガラス状粉末である。また珪砂は、８号珪砂が好ましい。4)膨張材としては、エトリンガイト系、石灰系等が用いられ、ＣＳＡ＃２０（デンカ社製）、サクス（住友大阪セメント社製）、エクスパン（太平洋セメント社製）等の商品名で市販されている。本発明において、（１）に記載の常温アスファルト舗装用低収縮速硬材の配合割合は、ポルトランドセメント１００重量部、速硬材２０〜２００重量部、高炉スラグ又は珪砂１０〜８０重量部及び膨張材５〜３０重量部の混合物であり、好ましくはポルトランドセメント１００重量部、速硬材７０〜１２０重量部、高炉スラグ又は珪砂３０〜５０重量部及び膨張材１０〜２０重量部の混合物である。高炉スラグ又は珪砂の配合割合が、１０重量部未満のときは、収縮に寄与する材料の割合が増加するため収縮量が増大する。また高炉スラグ又は珪砂の配合割合が８０重量部を越えると、強度に寄与する材料の割合が減少するため強度等の物性面に支障をきたす。膨張材の添加割合が５重量部未満のときは、初期膨張量が減少し、全体的な収縮量が増大する。また膨張材の添加割合が３０重量部を越えると、初期に多大な膨張が生じ、膨張ひび割れを生じる原因となる。
【００１４】
本発明の（２）に記載の常温アスファルト舗装用低収縮速硬材は、ポルトランドセメント１００重量部、速硬材２０〜２００重量部、高炉スラグ又は珪砂１０〜８０重量部及び膨張材５〜３０重量部からなり、前記速硬材が、アルミナセメント１００重量部、無水石こう３０〜１００重量部及び消石灰５〜５０重量部からなることを特徴とするものである。本発明に用いられるアルミナセメントは、ＣａＯ・Ａｌ2 Ｏ3 を主鉱物成分として含むもので、市販品が各社から提供されている。消石灰は、天然または合成のいずれでもよい。アルミナセメントの量が少な過ぎると舗装体の施工に際し、早期強度を得ることができず、施工に支障をきたす。また舗装体の膨張量が増し収縮低減効果が損なわれる。またアルミナセメントの量が多過ぎると、可使時間を確保することができず、施工に支障をきたす。また弾性係数が増し舗装体としての要求性能を損なう。本発明において、上記（２）に記載の速硬材は、アルミナセメント１００重量部、無水石こう３０〜１００重量部及び消石灰５〜５０重量部からなるが、好ましくはアルミナセメント１００重量部、無水石こう５０〜８０重量部及び消石灰１０〜３０重量部である。アルミナセメント１００重量部に対して、無水石こう３０重量部未満では、十分な初期強度が得られない。また１００重量部を越えると、強度発現性は良好であるが、膨張が大きくひび割れが起こる。またアルミナセメント１００重量部に対して、消石灰５重量部未満では、十分な初期強度が得られない。また３０重量部を越えると、凝結が早まり、十分な可使時間を確保することができない。
【００１５】
【実施例】
以下の、本発明の実施例を挙げて更に本発明を詳しく説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【００１６】
〔実施例１〕
表１に示される成分及び割合で配合した速硬材を製造した。ついでこの速硬材ＳＫ、ＳＡを用い、表２に示される材料とそれぞれの割合で混合してセメント組成物を作製した。更にこれらの試料とアスファルト組成物を表３に示される割合で混合し、舗装体を作製した。これらの試料を用いて舗装体の長さ変化率を測定した。得られた結果を図１（ＳＫ）及び図２（ＳＡ）に示す。なお、表１〜３の成分の配合割合は重量部である。
【００１７】
【表１】
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【００１８】
【表２】
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【００１９】
【表３】
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【００２０】
図１及び図２から明らかなように、舗装体の長さ変化率は、比較品１では、長さ変化率が大きくなり、収縮が起こることがわかるが、本発明である実施例１及び２では、長さ変化率は小さく、したがって、低収縮化されることがわかる。
【００２１】
本発明の如く構成した常温アスファルト舗装用低収縮速硬材は、セメントアスファルト組成物における収縮によるひび割れの発生を防止することができるという格別優れた効果を奏するものである。また常温アスファルト舗装用低収縮速硬材とアスファルト組成物とからなる舗装体も同様に、収縮によるひび割れの発生を防止することができるという格別優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の速硬材ＳＫを使用した舗装体の長さ変化率を示すグラフである。
【図２】本発明の速硬材ＳＡを使用した舗装体の長さ変化率を示すグラフである。
【符号の説明】
１  実施例１−１                ４  実施例２−１
２  実施例１−２                ５  実施例２−２
３  比較品１                    ６  比較品２
【図１】
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【図２】
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