(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外辺部分と側板部分と上記外辺部分及び上記側板部分の間の連結領域部分とから成るガラスランストッパを、アウタパネル及びインナパネルよりなるプレスドア本体に取り付ける方法であって、
ガラスランを接合させるために上記アウタパネルと上記インナパネルとを所定の間隔をあけて配置し、該アウタパネルと該インナパネルの上端部の辺縁を接合し、
上記接合の際に生じた上記アウタパネルと上記インナパネルとの組み付けバラツキに応じて上記ガラスランストッパの位置を調節して、上記アウタパネルと上記インナパネルとの間で該ガラスランストッパの側板部分を上記プレスドアのインナパネルとスポット溶接し、
上記アウタパネルと上記インナパネルとの間で位置合わせして上記ガラスランストッパを装着した後に、上記外辺部分を上記アウタパネルの辺縁部とヘミング接続することを特徴とする、ドアガラス用ガラスランストッパの取付方法。
【請求項２】
前記外辺部分とヘミング接続したアウタパネルの辺縁部と、前記インナパネルの辺縁とに前記ガラスランを装着することを特徴とする、請求項１に記載のドアガラス用ガラスランストッパの取付方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車等の車両のプレスドアにおけるガラスランストッパの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
乗用車等の車両のプレスドアにおいて、ドアガラスを上昇させて閉じる際にその先端がプレスドアの辺縁にソフトに当接するよう、プレスドアの辺縁にガラスランが配設されている。このようなガラスランとガラスランの裏側に配設されるガラスランストッパの従来の構成例を図３及び図４に示す。
図３はドアの構成例を示す正面図であり、符号１はアウタパネル４とインナパネル５とから構成されたプレスドア本体、２はドアガラス、３はプレスドアの辺縁に配設されていてドアガラス２の内外両側を包容する、例えばゴムなどの軟質材料で成形したガラスランである。図４は図３のＡ−Ａ線に沿う断面構造を示している。プレスドア１のアウタパネル４とインナパネル５とが接合された内部空間には、ガラスラン３の裏側に、ガラスランストッパ６が配設されている。そして、ドアガラス２を開閉するときに、ガラスラン３が、プレスドア１（以下、単にドアと称する。）のアウタパネル４とドアのインナパネル５との空間に設置されたガラスランストッパ６に接触して閉まるように設定されている。
【０００３】
ここで、図５は図４に示した従来方式の一例によるガラスランストッパ６の形状を示す斜視図であり、金属板等を概略Ｗ状の断面を有するように折り曲げ加工等により製作したもので、プレスドア１のアウタパネル４とインナパネル５との空間に収まるような形状を有している。具体的には、ガラスランストッパ６の一方の端部は、図４に示すように、プレスドア１のアウタパネル４に部分的に圧接され、他方の端部は、プレスドア１のインナパネル５の凹部にほぼ嵌合する構造を有するとともに、中央部が平面状の突部６ａとして、前方、すなわち、ガラスラン３の裏面に当接し得る位置に突設されている。この場合、ドアガラス２を上昇させると、ガラスラン３にドアガラス２が進入して、ガラスランストッパ６の突部６ａにドアガラス２の先端が接触して停止することになる。
【０００４】
一方、図６及び図７は、従来の別のガラスランストッパの構成例を示す。図６は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図であり、図７にガラスランストッパ７の斜視図を示す。このガラスランストッパ７は中央部が突部７ａとして突出してガラスラン３の裏面に当接し得るようになっており、端部７ｂがインナパネル５に２個所でスポット溶接（図６及び図７の×印部）により接続されているが、ドアのアウタパネル３に全く接触しない構造である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図４，図５に示すガラスランストッパ６の場合には、プレスドア１のアウタパネル４とインナパネル５との間に強制的に嵌め込まれて弾性的に組み込まれているが、ドアのアウタパネル４とは接触しているだけである。
また、図６，図７に示すガラスランストッパ７の場合には、その両端部７ｂをプレスドア１のインナパネル５にスポット溶接により接続してはいるが、アウタパネル４とは、全く接続されていない。
そのため、従来方式の何れのガラスランストッパの取付構造でも、ガラスランストッパ６及び７は、プレスドア１のインナパネル５側にほぼ追従して移動するため、アウタパネル４とインナパネル５の組み付けの際にこれらの寸法精度のバラツキが発生すると、アウタパネル４に対するガラスランストッパ６及び７の位置ずれが生じてしまう。また、ガラスランランストッパ６及び７の位置ずれはドアガラス２自体の組み付け精度にも影響を受け、寸法精度のバラツキにより、ガラスラン３の口開きなどの不具合が発生し易くなる。
【０００６】
このように、従来のガラスランストッパ６及び７の構造では、ガラスラン３に対してガラスランストッパ６，７の取付位置が影響されやすかった。これによりドアパネル４，５とガラスラン３との間口寸法精度が低下してしまい、その修正が困難でかつ見栄えが悪い等の不具合が発生しやすいという課題があった。
【０００７】
本発明に係るガラスランストッパの取付構造は、ドアのインナパネルとドアのアウタパネルの組み付けバラツキ、ガラス寸法精度に起因するバラツキ及びドアガラスの組み付けバラツキが発生しても、ガラスランに対する位置を正確に出して間口精度の向上を図ることを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、外辺部分と側板部分と外辺部分及び側板部分の間の連結領域部分とから成るガラスランストッパを、アウタパネル及びインナパネルよりなるプレスドア本体に取り付ける方法であって、ガラスランを接合させるためにアウタパネルとインナパネルとを所定の間隔をあけて配置し、アウタパネルとインナパネルの上端部の辺縁を接合し、この接合の際に生じたアウタパネルとインナパネルとの組み付けバラツキに応じてガラスランストッパの位置を調節して、アウタパネルとインナパネルとの間でガラスランストッパの側板部分をプレスドアのインナパネルとスポット溶接し、アウタパネルとインナパネルとの間で位置合わせしてガラスランストッパを装着し、次いで、外辺部分をアウタパネルの辺縁部とヘミング接続することを特徴とする。
【０００９】
本発明のガラスランストッパは、プレスドアのアウタパネルとガラスランが接触する位置でヘミング接続する部分と、インナパネルとスポット溶接する部分とを有し、アウタパネルとインナパネルの組み立て精度のバラツキ及びドアガラスの寸法のバラツキを補正するように、ガラスランストッパの位置を自由にチューニングすることによりインナパネルに対する位置決めを行った後に、ガラスランストッパの一方をインナパネルにスポット溶接し、次にヘミング接続する。
これにより、万一、アウタパネルとインナパネルの組み付け精度のバラツキやドアガラスの寸法のバラツキが生じたとしても、インナパネルとのスポット溶接部分でバラツキ方向にガラスランストッパを前進後退させて任意に調節が可能であり、アウタパネルに対するガラスランの位置決めを容易に行うことができ、間口精度を向上させることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき、従来例と実質的に同一または対応する部材には同一符号を用いて、本発明の好適な実施の形態を説明する。
図１に本発明のガラスランストッパの一実施例の断面図を示す。ガラスランストッパ８以外の構成要素は従来の実施例である図４乃至図６と同一符号を付している。図２は図１に示す本発明実施例のガラスランストッパ８の斜視図である。
ガラスランストッパ８は金属板等の硬質材料からなり、プレスドア本体１のアウタパネル４とガラスラン３とが接触する位置でヘミング接続する外辺部分１０と、プレスドア本体１のインナパネル５とスポット溶接する側板部分１２と、これらヘミング接続する外辺部分１０及びスポット溶接する側板部分１２の間の連結領域部分１１とを有している。このようなガラスランストッパ８は、金型を使用した金属板のプレス加工等により、例えばスポット溶接する側板部分１２と連結領域部分１１とをＬ状に屈曲するとともに、この連結領域部分１１からさらに外方へ９０°折り曲げてヘミング接続する外辺部分１０を張り出して製作することができる。
【００１１】
上記ガラスランストッパ８の外辺部分１０は、プレスドア１のアウタパネル４の辺縁を内側へ折り曲げた折曲部の中に差し込まれてかしめられることにより、ヘミング接続される。
また、ガラスランストッパ８の側板部分１２は、プレスドア本体１のインナパネル５とスポット溶接（図２に×で表示）された後、外辺部分１０が位置合わせされてアウタパネル４とヘミング接続される。
さらに、ガラスランストッパ８の連結領域部分１１は、その表面がガラスラン３と圧接した状態に保持される。
【００１２】
本発明によるガラスランストッパ８をプレスドア１とガラスラン３との間に取り付ける場合の一例をつぎに説明する。
先ず、ドアフレームの下端部において、ガラスランストッパ８の外辺部分１０を、アウタパネル４の内側へ折り曲げた折曲部中に差し込んでヘミング接続を行う。
【００１３】
ここで、図３のＡ−Ａ線で示すプレスドア１のドアフレームの下端部は、アウタパネル４とインナパネル５とをガラスラン３と接合するために所定の間隔をあけて配置するとともに、その上端部の辺縁は、アウタパネル４とインナパネル５とを互いに重ね合わせてかしめつけることにより接合しているが、場合によりアウタパネル４とインナパネル５の組み付けバラツキが生じることがある。このバラツキは、図１のＤ−Ｄ線方向に生じるので、このバラツキに応じて、ガラスランストッパ８を図１のＥ−Ｅ線に示すように上下に調整して、インナパネル５との溶接位置をチューニングして自由に移動させる。
前記Ｅ−Ｅ線の近辺においてチューニングをした後に、ガラスランストッパ８の側板部分１２をプレスドアのインナパネル５とスポット溶接する（図１及び図２において×印の位置）。
このようにして、ガラスランストッパ８はプレスドア１のアウタパネル４とインナパネル５との間に適正に位置合わせして装着され、最後に、ガラスランストッパ８の外辺部分１０とヘミング接続したアウタパネル４の辺縁部と、インナパネル５の辺縁とに、ガラスラン３が装着されて組み付けが完了する。
【００１４】
以上述べたように、本実施の形態によるガラスランストッパ８は、ヘミング接続する外辺部分１０と、プレスドア本体１のインナパネル５とスポット溶接する側板部分１２と、これらヘミング接続する外辺部分１０及びスポット溶接する側板部分１２の間の連結領域部分１１とから構成され、側板部分１２の溶接位置を自由に移動させチューニングできるように構成されているので、ガラスラン３に対してアウタパネル４及びインナパネル５に対する間口精度を十分に確保することができる。従って、ドアガラス２の開閉に伴ってガラスラン３がずれたり見栄えを損なうようなことがなくなる。
【００１５】
本発明は上記の実施の形態のものに限られるものではなく、種々の変形が可能である。また、ドアガラス２は、その開閉の都度、ガラスラン３に圧接することになるので、ガラスランストッパ８は、長期の使用に対して破損しない程度の剛性材料とある程度の厚みのものを選択するのが好ましい。
ガラスランストッパ８の側板部分１２のスポット溶接個所は、２個所の例を示したが、ドアの大きさや溶接強度を考慮して多数個所の溶接でも良い。
また、ガラスランストッパ８の形状は、図２に示した形状に限定されるものではなく、ガラスランストッパ８に対して、アウタパネル４とガラスラン３が接触する位置でヘミング接続する部分と、ドアのインナパネル５とスポット溶接をする部分を有していれば、外辺部分１０、側板部分１２及び連結領域部分１１の形状は、図示は省略するが他の形状でも可能である。
なお、プレスドア及びガラスランとの間にシール性及び見栄えを向上させるフレームモール等のモール構造を有するプレスドア構造にも本発明の主旨を損なうことなしに、開示したガラスランランストッパを適用できることは言うまでもない。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ガラスランストッパの一方をプレスドアのアウタパネルにヘミング接続することにより、アウタパネルに対するガラスランへの正確な位置出しができ、更にガラスの寸法バラツキ及びドアのアウタパネルとインナパネルの組み立てによるバラツキを無くすために、ガラスランストッパの他方をプレスドアのインナパネルにスポット溶接する位置を、自由に移動チューニングをして補正した後に、インナパネルにスポット溶接することにより、ガラスランとインナパネル間の位置出しを行い、総合的にドアパネル（アウタパネル及びインナパネル）とガラスランの間口精度を向上することができる。
また、本発明によれば、部品点数の増加無しに、ガラスランの間口精度の著しい向上が達成できるので工業的価値も増大する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のドアガラス用ガラスランストッパの取付構造の一実施例に係るプレスドアの断面図である。
【図２】図１で示したガラスランストッパの斜視図である。
【図３】従来のドアの構成例を示す正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】図４で示した従来のガラスランストッパの斜視図である。
【図６】図３のＡ−Ａ線に沿う別の従来例の断面図である。
【図７】図６で示した従来のガラスランストッパの斜視図である。
【符号の説明】
１    プレスドア本体
２    ドアガラス
３    ガラスラン
４    アウタパネル
５    インナパネル
８    ガラスランストッパ
１０  ガラスランストッパのヘミング接続する外辺部分
１２  ガラスランストッパのスポット接続する側板部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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