(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持レールへの取付けを標準とする開閉器をねじ取付けするための取付構造であって、主回路しゃ断部，開閉機構部などを内装した本体ケースの底部側に、その前後端面に開口する座金挿入穴を形成し、開閉器をねじ取付けする際には前記座金挿入穴に開閉器の付属部品としてなるねじ挿入穴付きの取付座金を差し込んで本体ケースに係止固定し、該取付座金を介して開閉器をねじ取付けするようにした開閉器の取付構造において、
前記座金挿入穴を、本体ケースの前後端面に開口したしゃ断部のガス抜き穴から離間した位置に形成するとともに、取付座金がねじ挿入穴の開口部から後方に延在するアーム部を有し、かつ該アーム部の先端にフック状の爪部を切り起こし形成し、かつ該爪部をアーム部の厚み方向に折り曲げてアーム部の板面から下方に突き出すように形成し、取付座金のアーム部を本体ケースの座金挿入穴に差し込んだ位置で前記爪部を本体ケースの底面側に形成した係合段部に係止固定させるようにしたことを特徴とする開閉器の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オートブレーカ，漏電しゃ断器などを対象とした開閉器の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
頭記したオートブレーカを例に、その内部構造，および取付構造を図４ないし図７で説明する。図４はオートブレーカの組立構造を表す図で、１は下部ケース１ａ，中間ケース１ｂ，上部ケース１ｃの三分割構造になる本体ケースであり、本体ケース１には主回路しゃ断部２、開閉機構部３，過電流検出部４，開閉操作ハンドル５，電源側，負荷側の主回路端子６，７などが内装されている。なお、１ｄはしゃ断部２のガス抜き穴であり、しゃ断部２の各極に対応して下部ケース１ａの前後端面に開口している。
【０００３】
また、このオートブレーカを配電盤などに敷設した支持レールに取付けるために、図５で示すように本体ケース１の底面中央には、支持レール９に嵌合するレール溝，および該レール溝に向けて突き出す係止固定用のスライダ８を標準装備している。なお８ａはスライダ８の付勢ばねである。
さらに、前記のレール取付機構とは別に、オートブレーカを支持レールを使わずに分電盤などに直接ねじ取付けができるようにするために、従来では図６で示すように下部ケース１ａの前後壁面に窪み１ｅをつけてねじ座１ｅ-1を形成している。なお、ねじ座を窪み位置に形成するのは、本体ケース１の突出部をなくしてコンパクトに構成するためである。
【０００４】
そして、先記した支持レール９を使わずにオートブレーカをねじ取付けする場合には、前記ねじ座１ｅ-1に取付ねじ１０を挿入し、ドライバ（ねじ回し）１１を使ってねじ止めする。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記した開閉器の従来におけるねじ取付け構造では、次記のような問題点がある。すなわち、
(1) ねじ座１ｅ-1のねじ挿入穴は本体ケース１の端面から内側へ窪んだ位置に開口している。したがって、ねじ取付けする場合には図７で表すようにドライバ１１を傾けた姿勢で取付ねじ１０を操作しなければならず、このためにねじ締め作業がやり難く、またドライバに大きな力で締めつける際にねじ頭の溝を崩すなどの問題があった。
【０００６】
(2) また、取付ねじ１０は本体ケース１の端面に開口しているガス抜き穴１ｄとほぼ同じ高さに並んで位置することから、オートブレーカの電流しゃ断時にしゃ断部からガス抜き穴１ｄを通じて外部に噴き出すガスが取付ねじ１０にかかり、このために使用先現場で行う対アース間の耐電圧試験が不合格になることがある。
【０００７】
本発明は上記の点に鑑みなされたものであり、その目的は前記課題を解決し、開閉器をねじ取付けする際のドライバ操作が容易，かつ安全に行え、しかも対アース間の耐電圧試験にも十分耐えられるように改良した開閉器の取付構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明によれば、支持レールへの取付けを標準とする開閉器をねじ取付けするための取付構造であって、主回路しゃ断部，開閉機構部などを内装した本体ケースの底部側に、その前後端面に開口する座金挿入穴を形成し、開閉器をねじ取付けする際には前記座金挿入穴に開閉器の付属部品としてなるねじ挿入穴付きの取付座金を差し込んで本体ケースに係止固定し、該取付座金を介して開閉器をねじ取付けするようにした開閉器の取付構造において、前記座金挿入穴を、本体ケースの前後端面に開口したしゃ断部のガス抜き穴から離間した位置に形成するとともに、取付座金がねじ挿入穴の開口部から後方に延在するアーム部を有し、かつ該アーム部の先端にフック状の爪部を切り起こし形成し、かつ該爪部をアーム部の厚み方向に折り曲げてアーム部の板面から下方に突き出すように形成し、取付座金のアーム部を本体ケースの座金挿入穴に差し込んだ位置で前記爪部を本体ケースの底面側に形成した係合段部に係止固定させるようにする。
【００１０】
上記の構成により、取付座金を開閉器の本体ケースに装着した状態では、座金のねじ挿入穴が本体ケースの前後壁面から側方に突き出した部分に開口している。したがって、開閉器をねじ取付けする際には、本体ケースに邪魔されることなくドライバを真っ直ぐに立てて取付ねじの締付け操作が行える。
また、座金挿入穴を本体ケースのガス抜き穴から離間した位置に開口したことにより、取付座金，取付ねじを使って開閉器を分電盤などに取付けた実使用状態で行う対アース間の耐電圧試験にも十分耐えられる。
【００１１】
一方、開閉器の付属品としてねじ取付の際に使用する前記構造の取付座金は、ワンタッチの差込み操作で本体ケースに装着でき、かつ装着位置では爪部が本体ケースの係合段部に係合するので、取付座金が本体ケースから不測に脱落するようなことはない。なお、本体ケースの底面側から爪部を押して係合段部との係合を外すことにより本体ケースから引き抜くことが可能であり、開閉器を支持レールに付け替える場合には、取付座金を本体ケースから簡単に取り外すことかできる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図３に示す実施例に基づいて説明する。なお、実施例の図中で図４〜図７に対応する部材には同じ符号を付してその説明は省略する。
すなわち、図示実施例においては、図１(a) 〜(c) で示すように本体ケース１の下部ケース１ａに対し、その底部側には本体ケースの前後端面（主回路端子の取付側）に開口する座金挿入穴１ｆが開口しており、ここに付属部品としてねじ取付けの際に使用する取付座金１２を差込んで固定するようにしている。
【００１３】
ここで、前記の座金挿入穴１ｆは、下部ケース１ａの端面に左右に並んで開口している各相のガス抜き穴１ｄから下方に離間して相間位置に開口している。また、取付座金１２は、ばね性のある金属板のプレス成形品で、図３(a),(b) で示すように一端に取付ねじのねじ挿入穴１２ａが開口し、ここから後方に延びたアーム部１２ｂの先端にはフック状の爪部１２ｃが切欠き形成されており、かつ該爪部１２ｃをアーム部１２ｂの厚み方向に折り曲げ（折り曲げ角度α）てその先端がアーム部の板面から下方に突き出すように形成されている。
【００１４】
そして、オートブレーカ（開閉器）を図４で述べた支持レール９を使わずに、分電盤などに直接ねじ取付けする場合には、付属品として用意しておいた前記取付座金１２のアーム部１２ｂを本体ケース１の前後端面に開口している座金挿入穴１ｆに挿入して押し込む。これにより、取付座金１２が定位置まで押し込まれると、爪部１２ｃがばね弾性により元の形に復元し、図２のように下部ケース１ａの底面側に形成した係合段部１ｇに引っ掛かってこの位置から抜け出ないように係止固定される。
【００１５】
この状態で、次に図１(a) で示すように本体ケース１から突き出している取付座金１２に取付ねじ１０を挿入し、ドライバ１１を使って締結する。このねじ操作では、図示から判るように本体ケース１に邪魔されることなくドライバ１１を真っ直ぐに立ててねじ操作が行える。したがって、従来構造（図７参照）のようにドライバ１１を斜め方向から操作して取付ねじ１０のねじ頭を崩すようなことがなく、所定の締めつけトルク（例えば３Ｎ・ｍ）を加えて確実にねじ締結するできる。
【００１６】
また、オートブレーカをねじ取付けした実使用状態では、取付座金１２，取付ねじ１０と本体ケース１の端面に開口しているガス抜き穴１ｄとが離間しているので、電流しゃ断時にガス抜き穴から噴き出すガスの影響を受けずに対アース間の耐電圧試験にも十分に耐える沿面絶縁が確保される。
なお、本体ケース１に装着した取付座金１２を取り外す場合には、本体ケース１の裏面側から爪部１２ｃを押して係合段部１ｇとの引っ掛かりを解除することにより、簡単に引き抜くことが可能である。
【００１７】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、開閉器の本体ケースに付属品としての取付座金を装着することで開閉器をねじ取付けすることが可能となり、これにより開閉器の取付けを標準のレール取付け，およびねじ取付けに使い分けできる。しかも、取付座金を使用することにより、開閉器のねじ取付け時にはドライバを真っ直ぐに立ててねじ締め操作が行えるので、ねじ頭を崩すようなことなしに確実にねじ締結できる。
【００１８】
また、取付座金を差し込む座金挿入穴を、本体ケースの前後端面に開口したしゃ断部のガス抜き穴から離間した位置に形成したことで、対アースの耐電圧試験にも十分耐えられる。
さらに、取付座金のアーム部先端にフック状の爪部を切り起こし形成し、取付座金を本体ケースの座金挿入穴に差し込んだ位置で前記爪部を本体ケースの係合段部に係止固定させるようにしたことで、本体ケースへの取付座金の着脱が簡単に行える。
【００１９】
これにより、開閉器を標準のレール取付けに付け替える場合でも、取付座金を本体ケースから取り外した上で開閉器を支持レールに取付けるような使い分けが可能であるなど、実用的価値の高い取付構造が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例による開閉器の取付構造を表す図であり、(a) は開閉器の側面図、(b) は底面図、(c) は取付座金を外した状態の端面図
【図２】図１(a) における取付座金の装着部分の拡大断面図
【図３】図１における取付座金の形状を表す図であり、(a) は平面図、(b) は側面図
【図４】本発明の実施対象として例示したオートブレーカの構成断面図
【図５】図４の底面図
【図６】従来のねじ取付け構造を表す開閉器の端面図
【図７】図６の取付構造で取付ねじをドライバを使ってねじ操作する状態を表した図
【符号の説明】
１    開閉器の本体ケース
１ａ  下部ケース
１ｄ  ガス抜き穴
１ｆ  座金挿入穴
１ｇ  係合段部
２    しゃ断部
３    開閉機構部
４    過電流検出部
１０    取付ねじ
１１    ドライバ
１２    取付座金
１２ａ  ねじ挿入穴
１２ｂ  アーム部
１２ｃ  爪部
α    爪部の折り曲げ角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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