(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
路上走行用車輪と、鉄道レール上を転動しこれに沿って案内する作業車用ガイド輪と、車両を浮かせて向きを変更可能な転車台装置とを備えた軌陸作業車を載せて前記レール上を移動可能な応急移送台車において、
前記レール間をわたす枠体と、
前記枠体にレール上を転動自在に軸支された前後左右四つの台車用ガイド輪と、
この台車用ガイド輪と軸の直交方向に重なり、かつ台車用ガイド輪の軸方向外側に延びる位置において枠体に取り付けられ、前記作業車の左右一対の路上走行用車輪の下部の前後に相対向し、共働して作業車の路上走行用車輪を支持する車輪受けとを具備することを特徴とする軌陸作業車の応急移送台車。
【請求項２】
前記枠体は、前記作業車の左右一対の路上走行用車輪の前後の位置でレール間を平行にわたされる一対の車軸と、両車軸の両端部を夫々結合する側枠とで構成され、
前記台車用ガイド輪は前記車軸に支持され、
前記車輪受けは、車軸上に掛け止められる取付フックで取り付けられ、かつ前記側枠に支持ばねで連結されて、車軸周りの回転が阻止されることを特徴とする請求項１に記載の軌陸作業車の応急移送台車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、路上及び鉄道線路のレール上を走行可能な軌陸作業車に線路内で脱線などの故障等が生じた場合に、応急的に作業車をレール上の他の位置に退避させるための移送台車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の移送台車には、二本の車軸の両端部を側枠で結合して方形にし、車軸にガイド輪を軸支させたもの（特開平９−１２３９０９号）がある。前輪用の台車は、車軸上のガイド輪の外側に車輪受けを取り付け、前輪を載せてレールから浮かせるようにしている。また、後輪用の台車は、車軸上のガイド輪の内側に位置する側枠を後輪軸ハウジングに取り付けて後輪をレール上にガイドするようにしている。そして、これらの台車は、脱線等した作業車を必要な手段でレール上に配置してから装着される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の応急移送台車においては、前輪、後輪に共通に使用できない。特に、前輪用の台車に後輪を載せると、車輪と台車のガイド輪とに位置的な干渉が生じ、適切な装着が困難で移動の妨げになる。後輪用の台車は側枠の車軸受け部で車両の荷重を受けるため、装着作業が容易でなく手間もかかる。
そこで、本発明は、作業車の車輪と干渉することなく、後輪、前輪共通に使用でき、容易に装着できる軌陸作業車の応急移送台車を提供することを課題としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、第１の発明においては、路上走行用車輪Ｗと、これをレールに沿って案内するガイド輪と、車両を浮かせて向きを変更可能な転車台装置とを備えた軌陸作業車ＣをレールＲ上で移動させる応急移送台車１において、レールＲ，Ｒ間をわたる枠体に、作業車Ｃの各車輪Ｗの前後の位置でレールＲ上を転動自在のガイド輪５を軸支させ、このガイド輪５を軸線方向に跨ぐように枠体上に車輪受け６を設け、各車輪Ｗの前後に位置する車輪受け６，６同士が共働してガイド輪５の径より軸線から離れた位置で車輪Ｗを保持するように構成した。
第２の発明においては、枠体を作業車Ｃの車輪Ｗの前後の位置でレール間に平行にわたす一対の車軸２と、両車軸２，２の両端部を夫々結合する側枠３とで構成し、車軸２にガイド輪５を支持させ、車輪受け６を車軸２上に取付フック９で掛け止め、かつ側枠３に支持ばね１０で連結させて、車軸周りの回転を阻止した。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の一形態を図面を参照して説明する。図１は本発明に係る応急移送台車の使用状態の正面図、図２は応急移送台車の取付状態の正面図、図３は応急移送台車の正面図、図４は平面図、図５は一部を切り欠いた応急移送台車の側面図である。
図１乃至図５において、応急移送台車１は、鉄道線路のレールＲ，Ｒ間をわたり、軌陸作業車Ｃの車輪Ｗの前後に配置される平行に並ぶ一対の車軸２を備えている。車軸２の両端部には側枠３がボルト３ａで開閉可能に結合する。この側枠３の両端部には対向側に向かって係止ピン４が突設されている。側枠３の両端部上面には取っ手３ｂが設けられている。車軸２上のレール対向位置にはガイド輪５が回転自在に軸支されている。
【０００６】
車軸２の両端部には、車輪受け６が夫々着脱自在に取り付けられる。この車輪受け６は作業車Ｃの各車輪Ｗを前後から保持するように各車輪Ｗの前後に夫々配置される。車輪受け６は、図６乃至図８に示すように、矩形でＬ字状に屈曲した受け板７の下面に直方形状のブロック８が固定されている。受け板７の屈曲部７ａには取り付けた状態で車軸２に当接する湾曲した切欠きが形成されている。ブロック８の下面には、車軸上に掛け留めるための二つの取付フック９が間隔を置いて並んで設けられている。ブロック８の側部には支持ばね１０が係止されている。支持ばね１０の下端は、側枠３の係止ピン４に掛け替え可能である。なお、車輪受け６は左右の車輪Ｗに対応させるため、左右対称の構成のものが用いられる。
【０００７】
この応急移送台車１においては、軌陸作業車の脱線などの事故時に応急処置として前輪、後輪Ｗを載せて移動させ、線路の閉塞状態を回避する。応急移送台車１に脱線した軌陸作業車Ｃを載せるには、予め必要な手段で作業車Ｃをレール上に配置しておく。そして、車両本体Ｃに搭載した転車台装置で車両を持上げて車輪Ｗを浮かせ、応急移送台車１をレールＲ上の各車輪Ｗの下に夫々置いてから、車両を下ろして予め取付フック９を車軸２に引っかけて取り付けておいた前後の車輪受け６，６間に車輪Ｗを夫々載せる。車輪受け６は車輪Ｗが載ると、車軸２周りに内側へ傾くが支持ばね１０により弾力的に保持される。従って、台車１で車輪ＷがレールＲから離れた状態のまま車両ＣをレールＲに沿って移動させることができる。なお、台車１は前後輪共用であるし、自身の前後の向きが何れに配置されてもよい。また、車輪受け６がガイド輪５を跨るので、図３及び図４の仮想線で示すように、前輪、後輪の横方向の位置が異なる場合でも、車輪Ｗとガイド輪５とが干渉し合うことがなく、移動の妨げにならない。車輪受け６は、不使用時に支持ばね１０を側部に係止して、車軸２から取り外しておけば保管、運搬の便が良くなり紛失等を防止する。台車１は車輪Ｗを載せるときに、車両Ｃの車輪軸ハウジングなどの車輪Ｗ以外の部位に取り付ける必要がないから作業が簡単である。
【０００８】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、前後輪何れに対しても車輪受けがガイド輪と位置的に干渉することがなく、台車を前後輪共通に使用でき、軌陸作業車をレールに沿って移動することができ、装着作業も簡単に行うことができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る応急移送台車の使用状態の正面図である。
【図２】応急移送台車の取付状態の正面図である。
【図３】応急移送台車の正面図である。
【図４】応急移送台車の平面図である。
【図５】応急移送台車の側面図である。
【図６】車輪受けの正面図である。
【図７】車輪受けの平面図である。
【図８】車輪受けの側面図である。
【符号の説明】
１    応急移送台車
２    車軸
３    側枠
４    係止ピン
５    ガイド輪
６    車輪受け
７    受け板
８    ブロック
９    取付フック
１０    支持ばね
Ｒ    レール
Ｃ    軌陸作業車
Ｗ    車輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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