(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両幅方向を長手方向として配置されたツイストビームと、このツイストビームの長手方向両端部に車両前後方向を長手方向として配置されたトレーリングアームとを有するサスペンション装置のトレーリングアームの前端側と車体側とを連結する防振装置において、
前記車両前後方向に配置されたトレーリングアームの前側の前端側に内外筒をゴム状弾性体でつないだ防振装置を圧入した状態での内筒両端のうち車両幅方向の外側を向く側を外端側、内側すなわちツイストビーム側を向く側を内端側とし、
内筒と外筒との間、及び内筒の内端側の周面に固着されたプレートと外筒との間にゴム状弾性体を設け、
外筒の車両前部側の周壁を内筒の内端側に向かって車両前部側に傾斜させるとともに、プレートの車両前部側の周壁もこの外筒の前部側周壁と略平行になるように傾斜させ、
外筒の車両後部側の周壁を内筒の外端側に向かって車両後部側に傾斜させるとともに、プレートの車両後部側の周壁もこの外筒の後部側周壁と略平行になるように傾斜させ、
前記外筒の前部側及び後部側の周壁の内筒の周囲に占める領域が内端側からの平面視で内筒の直径を超える幅を有することを特徴とする防振装置。
【請求項２】
前記外筒の前部側周壁が内端側からの平面視で扇形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の防振装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両幅方向を長手方向として配置されたツイストビームと、このツイストビームの長手方向両端部に車両略前後方向を長手方向として配置されたトレーリングアームとを有するサスペンション装置のトレーリングアームの前端側と本体側とを連結する防振装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のトーコレクトブッシュとも呼ばれる防振装置は、図４に示すようなツイストビーム式のリアサスペンションに用いられる。図４において、車両幅方向を長手方向として配置されたツイストビーム１１と、このツイストビーム１１の長手方向両端部に車両略前後方向を長手方向として配置された一対のトレーリングアーム１２，１３と、これらの接続部位に取付けられた補強用部材１４，１５と、トレーリングアーム１２，１３の各後端部に車両外方へ向けて突出するスピンドル１６，１７とを有するサスペンション装置のトレーリングアーム１２，１３の前端側に防振装置、すなわちブッシュ１００，１０１が取付けられ、これらブッシュ１００，１０１はトレーリングアーム１２，１３と車体側とを連結する。前記スピンドル１６，１７には図示しない左右のタイヤが支持される。前記トレーリングアーム１２，１３の前端側はブッシュ１００，１０１の圧入を許容して支持するための円筒状のブッシュ圧入部１２Ａ，１３Ａが形成されている。また、ブッシュ１００，１０１の各外端側には車体側に取付けられた外側ブラケット１８，１９が設けられ、各内端側にも取付けられた内側ブラケット２０，２１が設けられている。外側ブラケット１８，１９と内側ブラケット２０，２１を各ブッシュ１００，１０１に設けることにより、トレーリングアーム１２，１３が車体側に揺動可能に連結される。
【０００３】
図５は、図４の左側に設けられるブッシュ１００を示す。右側のブッシュ１０１も左右反対の向きであって構造は同じである。このブッシュ１０１は、同心的に配置された内筒１０２及び外筒１０３と、これらの間に加硫接着されたゴム１０４とを含んで構成されている。外筒１０３の後部側の周壁は前部側の周壁よりも軸方向に短く形成され、後部側の内端は後方へ屈曲されて屈曲部１０３Ａを形成している。内筒１０２の内端側の周面にその半径方向を面方向とするプレート１０５が溶接により固着されている。また、外筒１０３における内端側が前方側へ斜めに屈曲された周壁１０３Ｂに形成され、これに対応してプレート１０５における前部側も周壁１０３Ｂと平行に屈曲されている。図６はこのブッシュ１０１を内端側から見た平面図であり、図５は図６のＡ−Ａ線断面図である。図７はブッシュ１０１の正面図を示し、内端側から外端側の方向（Ｘ＋）への入力があったとき、外筒１０３が後部側から前部側の方向（Ｙ＋）へ動くようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来例では、Ｘ方向（図７におけるＸ＋とＸ−）のバネ定数を確保するため屈曲部１０３Ａとプレート１０５との間にもゴム１０４が充填されているが、Ｘ−方向の入力があったときに外筒１０３がＹ−方向へ動く。この動き量はトーコレクト量であり、したがってＸ−方向の入力に対してトーコレクト機能を生じる。しかしながら、前部側の傾斜部のみでは十分なトーコレクト量を得られない場合がある。
【０００５】
そこで、この発明は、車両前部側に設けられる傾斜部と、車両後部側に設けられる傾斜部はその機能を同一にし、いずれも内側からの入力に対してトーコレクト機能を生じさせ、車両後部側にも傾斜部を設けることでトーコレクト機能を増大させることのできる防振装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するため、この発明は、車両幅方向を長手方向として配置されたツイストビームと、このツイストビームの長手方向両端部に車両前後方向を長手方向として配置されたトレーリングアームとを有するサスペンション装置のトレーリングアームの前端側と車体側とを連結する防振装置において、前記車両前後方向に配置されたトレーリングアームの前側の前端側に内外筒をゴム状弾性体でつないだ防振装置を圧入した状態での内筒両端のうち車両幅方向の外側を向く側を外端側、内側すなわちツイストビーム側を向く側を内端側とし、内筒と外筒との間、及び内筒の内端側の周面に固着されたプレートと外筒との間にゴム状弾性体を設け、外筒の車両前部側の周壁を内筒の内端側に向かって車両前部側に傾斜させるとともに、プレートの車両前部側の周壁もこの外筒の前部側周壁と略平行になるように傾斜させ、外筒の車両後部側の周壁を内筒の外端側に向かって車両後部側に傾斜させるとともに、プレートの車両後部側の周壁もこの外筒の後部側周壁と略平行になるように傾斜させ、前記外筒の前部側及び後部側の周壁の内筒の周囲に占める領域が内端側からの平面視で内筒の直径を超える幅を有するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、この発明の好適な実施例を図面を参照にして説明する。
【０００８】
図１に示す実施例では、図４に示す左側のトレーリングアーム１３の前端側に圧入される防振装置を示し、内筒１と外筒２との間にゴム状弾性体３を設けるとともに、内筒１の内端側の周面にプレート４を固着してある。外筒２の車両前部側の周壁２Ａを内端側に向かって車両前部側に傾斜させるとともに、プレート４の同様の周壁４Ａもこの外筒２の前部側周壁２Ａと略平行になるように傾斜させてある。また、外筒２の車両後部側の周壁２Ｂを外端側に向かって車両後部側に傾斜させるとともに、プレート４の同様の周壁４Ｂもこの外筒２の後部側周壁２Ｂと略平行になるように傾斜させてある。周壁２Ａ，４Ａ間にもゴム状弾性体３が充填してあり、周壁２Ｂ，４Ｂ間にもゴム状弾性体３を充填してある。周壁２Ａ，４Ａの内筒１に直交する軸線からの傾斜角度は３０°〜５０°の範囲内に設定した（この実施例では４５゜）。なおまた、所定のばね定数を確保するために、内筒１と外筒２との間に設けたゴム状弾性体３の外端側から内端側に向けてすぐり部５を形成してある。このすぐり部５は周壁２Ｂの延長線上よりもプレート４側まで形成されている。
【０００９】
図２は内端側から平面視した図であり、図１はこの図２のＡ−Ａ線断面図である。外筒２の前部側及び後部側の周壁２Ａ，２Ｂの内筒１の周囲に占める領域が、内端側からの平面視で内筒１の直径を超える幅を有するようになっている。また、外筒２の前部側周壁２Ａが内端側からの平面視で扇形状に形成されている。さらに、外筒２の後部側周壁２Ｂの先端と基端とが内端側からの平面視で円弧状をなし、周壁２Ｂの全体は両円弧の両端同士を直線で結んだ形状に形成されている。
【００１０】
図３は正面図を示し、円筒型の外筒部分が図４に示すブッシュ圧入部１３Ａに圧入され、内筒１には外側ブラケット１９と内側ブラケット２１とがボルト、ナットで締結される。
【００１１】
図４における右側のトレーリングアーム１２に設けられる防振装置については記述していないが、図１に示すものと左右逆のものが右側に設けられる。
【００１２】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、外筒の車両前部側の内端側の周壁のみならず、外筒の車両後部側の周壁及びプレートも傾斜させてあるので、車両前部側に設けられる傾斜部と、車両後部側に設けられる傾斜部はその機能を同一にし、いずれも内側からの入力に対してトーコレクト機能を生じさせ、車両後部側にも傾斜部を設けることでトーコレクト機能を増大させる。
【００１３】
また、車両後部側に傾斜部を設けることの他の有利な点はばね定数を上げることができる。即ち図５のように、車両後部側のプレートが内筒に対して立上がっていると屈曲部とプレートの間のゴムの量は限られるが、本発明のように屈曲部とプレートを傾斜させることでその間のゴムを増加させることができ、Ｘ方向のばね定数を増加させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の好適な実施例を示す図２のＡ−Ａ線断面図。
【図２】内端側から見た平面図。
【図３】正面図。
【図４】従来のサスペンション装置及びこの装置に設けられた防振装置を示す平面図。
【図５】従来の防振装置の図６におけるＡ−Ａ線断面図。
【図６】内端側から見た従来の平面図。
【図７】従来の正面図。
【符号の説明】
１  内筒
２  外筒
２Ａ，２Ｂ  外筒の周壁
３  ゴム状弾性体
４  プレート
４Ａ，４Ｂ  プレートの周壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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