(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下記の一般式［１］で表されるエーテル化合物を含有することを特徴とするトラクションドライブ用流体組成物。
【化１】
0004287993.tif 000009
（式中、Ｒ１は、シクロヘキシル基を、Ｘは、炭素数１〜４のアルキレン基を示し、ｎは、０であり、Ｒ２は、メチル基を示し、ｐは、０〜３の整数である。）
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、新規なエーテル化合物、及び該エーテル化合物を含有するトラクションドライブ用流体組成物に関し、さらに詳しくは、トラクション係数が高く、かつ低温流動性に優れるトラクションドライブ用流体として有用な、新規なエーテル化合物、及び該エーテル化合物を含有するトラクションドライブ用流体組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラクションドライブ用流体は、トラクションドライブによる動力伝達機構に使用される流体である。トラクションドライブ用流体は、自動車無段変速機（ＣＶＴ）等のトラクションドライブ装置において、転がり接触面に介在し、動力を伝達するとともに、転動体同士の直接の接触を防止する潤滑油としての役割を果たしている。トラクションドライブは、転がり伝動であるため、歯車伝動に比べて機構が簡単であり、低騒音で、滑らかな無段変速ができるため、自動車用トラクションドライブヘの発展が期待されている。
【０００３】
トラクションドライブで重要な性能は、動力伝達能であって、法線荷重（垂直力）Ｐに対する接線力（トラクション力）Ｔの比で定義されるトラクション係数μ（μ＝Ｔ／Ｐ）で表され、このトラクション係数が大きいほど、伝達容量が大きい。トラクションドライブ用流体は、一般に、液状の潤滑油と半固体状又は固体状のグリースに大別されるが、主成分となる基油によって鉱油系と合成油系とがあり、種々の用途に使用されている。
このように、無段変速機等のトラクションドライブ装置においては、動力伝達能の観点から、トラクション係数の高いトラクションドライブ用流体が望まれている。特に近年、自動車用途を中心に高性能化あるいは小型軽量化の研究が進み、トラクションドライブ用流体も、粘度温度特性や低温流動性などの性能に優れた実用的で、かつ高いトラクション係数を示すものが要求されている。
【０００４】
従来より、トラクションドライブ用流体については、特公昭５３−３６１０５号公報、特公平２−１１６３９号公報、特公平５−８７１１７号公報、特公平５−８８９１８号公報、特公平６−３１３７３号公報、特公平７−４７７５２号公報、特開平６−２７１５８８号公報、特開平７−２４２８９１号公報、特開平９−５９６６０号公報、特開平１０−２５４８９号公報など数多くの特許や文献等で種々の化合物が提案されている。
【０００５】
例えば、特公昭５３−３６１０５号公報には、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンに例示される化合物を動力伝達流体として利用した動力伝達方法が提案されている。
特公平５−８７１１７号公報には、ポリシクロヘキシルアルカンと、スクワラン又はポリオレフィン油とを混合したトラクションドライブ用流体組成物が提案されている。
特公平５−８８９１８号公報には、ナフテン系炭化水素とポリイソブテンを混合した基油に、ホスフェタン誘導体を配合した、トラクションドライブ機構を備えた伝動装置用潤滑剤が提案されている。
特公平６−３１３７３号公報には、シクロヘキサノールシクロヘキサンカルボン酸エステル又はその誘導体にポリブテンを混合したトラクションドライブ用流体が提案されている。
また、特公平７−４７７５２号公報には、シクロペンタジエン系の３〜６量体で、ノルボルネン環二重結合上とシクロペンテン環二重結合上の水素量の比（ＮＤ／ＣＤ）が０．９〜１．３であるシクロペンタジエン系縮合炭化水素の水素化物と、分岐を有するポリα−オレフィンとを混合したトラクションドライブ用流体組成物が提案されている。
特開平７−２４２８９１号公報には、シクロペンタジエン系の３〜６量体で、ノルボルネン環二重結合上とシクロペンテン環二重結合上の水素量の比（ＮＤ／ＣＤ）が０．９〜１．３であるシクロペンタジエン系縮合環炭化水素の水素化物と、アルキル基中に炭素原子を１〜３個有するα−アルキルスチレンの二量体水素化物とを混合したトラクションドライブ用流体組成物が提案されている。
さらに、特開平９−５９６６０号公報や特開平１０−２５４８９号公報には、ジシクロヘキシル化合物と、シクロペンタジエン類とビニル芳香族炭化水素類との熱共重合物又はその水素化物とを混合したトラクションドライブ用流体が提案されている。
さらにまた、シリコーン系化合物を用いたトラクションドライブ用流体も若干ではあるが、特公平２−１１６３９号公報、特開平６−２７１５８８号公報などに検討され、例えば、特開平６−２７１５８８号公報では、シクロヘキシルメチルシリコーンを用いたトラクションドライブ用流体が提案されている。
【０００６】
しかしながら、これらの提案にも拘わらず、トラクション係数が高いことに加えて、実用的なトラクションドライブ用流体は、少なかった。特に、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンに例示されるα−アルキルスチレンの二量体水素化物は、トラクション係数は高いものの、低温における流動性が劣るため、自動車用無段変速機油としての実用化が困難となっている。そのため、低温流動性に優れた実用的なトラクションドライブ用流体の開発が強く望まれている。また、一般に、エーテル油は、トラクション係数がそれ程高くなく、これまでに、トラクション流体として用いられることはなく、さらに、エーテル油をトラクション流体として用いる特許、又はトラクション流体に混合する特許も見当らない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、低温流動性に優れ、かつトラクション係数が高く、実用的に優れたトラクションドライブ用流体組成物を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、前記従来技術の問題点を克服するために鋭意研究した結果、新規に合成した特定の構造を有するエーテル化合物が、トラクション係数が高く、かつ低温流動性に優れるため、トラクションドライブ用流体の基油の一部または全部として用いると、実用的に優れたトラクションドライブ用流体が得られることを見い出した。本発明は、これらの知見に基づいて完成するに至ったものである。
【０００９】
すなわち、本発明によれば、下記の一般式［１］で表されるエーテル化合物を含有することを特徴とするトラクションドライブ用流体組成物が提供される。
【００１０】
【化２】
0004287993.tif 000002
【００１１】
（式中、Ｒ１は、シクロヘキシル基を、Ｘは、炭素数１〜４のアルキレン基を示し、ｎは、０であり、Ｒ２は、メチル基を示し、ｐは、０〜３の整数である。）
【００１２】
そして、本発明は、前述したように、特定のエーテル化合物、及び該エーテル化合物を含有するトラクションドライブ用流体組成物に係るものであるが、好ましい態様として下記のものも包含される。
（１）一般式［１］で表されるエーテル化合物であって、Ｒ１は、シクロヘキシル環を有するアルキル基であることを特徴とする上記のトラクションドライブ用流体組成物。
（２）一般式［１］で表されるエーテル化合物であって、Ｒ１は、ノルボルナン環を有するアルキル基であることを特徴とする上記のトラクションドライブ用流体組成物。
（３）２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンからなる基油、又はシクロペンタジエンを主成分とするＣ５留分を重合したオリゴマーを水素添加してなる平均分子量１９０〜２５０の成分からなる基油、又は両者の混合基油に、上記のいずれかに記載のエーテル化合物からなる基油を配合してなることを特徴とするトラクションドライブ用流体組成物。
（４）さらに、平均分子量が３００〜３５００のポリブテンからなる基油を配合することを特徴とする上記（３）のトラクションドライブ用流体組成物。
（５）摩耗防止剤、極圧剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、清浄分散剤、金属不活性化剤、及び消泡剤からなる群より選ばれる少なくとも１種の添加剤を配合することを特徴とする上記のいずれかに記載のトラクションドライブ用流体組成物。
（６）シクロペンタジエンオリゴマー水添物の平均分子量が、１９０〜２２０である上記（３）のトラクションドライブ用流体組成物。
（７）トラクション係数が０．０９０以上、−４０℃における低温粘度が６０Ｐａ・ｓ以下である上記のいずれかに記載のトラクションドライブ用流体組成物。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明について詳細に説明する。
１．エーテル化合物
本発明に係るエーテル化合物は、次の一般式［１］で表される特定構造を有する。
【００１４】
【化３】
0004287993.tif 000003
【００１５】
（式中、Ｒ１は、Ｃ５〜Ｃ２０の炭化水素基を、Ｘは、炭素数１〜４のアルキレン基を示し、ｎは、０又は１の整数であり、Ｒ２は、メチル基、エチル基、プロピル基、又はブチル基から選ばれ、同一分子内で同一でも異なってもよく、ｐは、０〜１０、好ましくは０〜６、さらに好ましくは１〜３の整数である。）
【００１６】
一般式［１］で表されるエーテル化合物の構造上の第１の特徴は、酸素原子が関与しているエーテル結合が存在していることである。本発明者らは、この酸素原子の働きにより、低温流動性が向上するものと推察している。
次に、構造上の第２の特徴は、エーテル骨格の片方に、ノルボルナン環、すなわちビシクロ［２．２．１］ヘプタン基を有することにより、エーテル化合物が高いトラクション係数を有することである。このノルボルナン環には、メチル基、エチル基、プロピル基、又はブチル基から選ばれる置換基（Ｒ２）を有していてもよく、置換基は、同一分子内で同一でも異なっていてもよい。また、置換基の数（ｐ）は、０〜１０の整数であり、好ましくは、Ｒ２は、メチル基であり、ｐは、好ましくは０〜６、さらに好ましくは１〜３である。
また、エーテル化合物が高いトラクション係数を有するためには、他方のエーテル骨格であるＲ１は、Ｃ５〜Ｃ２０の炭化水素基であること、さらには、シクロヘキシル環やノルボルナン環、或いはビシクロ［２．２．２］オクタン環を有するものが好ましく、中でもシクロヘキシル環を有する炭化水素基、又はノルボルナン環を有するＣ６〜Ｃ１２の炭化水素基が特に好ましい。
シクロヘキシル環などを有するものとしては、すなわち、シクロアルカンとしては、Ｃ６〜Ｃ１２の単環性又は二環性のものがあり、具体的には、例えば、単環性のものでは、Ｃ６〜Ｃ８のものが好ましく、Ｃ６のシクロヘキシル環（シクロヘキシル基）が特に好ましい。また、これらのシクロヘキシル環などは、さらに炭素数１〜６のアルキル基等の置換基を有していてもよい。また、二環性のものでは、Ｃ１０のデカリン、又は炭素数１〜６のアルキル基等の置換基を有したその誘導体などが挙げられる。置換基Ｒ１としては、単環性と二環性のものを、１種類でも、２種以上を混合して用いてもよい。
また、ノルボルナン環やビシクロ［２．２．２］オクタン環を有するものとしては、Ｃ７〜Ｃ１６の単環性又は二環性のものであり、具体的には、例えば、単環性のものでは、Ｃ７〜Ｃ８のものが好ましく、Ｃ７のノルボルナン環が特に好ましい。また、これらのノルボルナン環などは、さらに炭素数１〜６のアルキル基等の置換基を有していてもよい。
シクロヘキシル環を有する炭化水素基としては、具体的に、Ｃ６Ｈ１１−ＣＨ２−基やＣ６Ｈ１１−ＣＨ２−ＣＨ２−基などである。また、ノルボルナン環を有する炭化水素基としては、具体的に、Ｃ７Ｈ１１−ＣＨ２−基やＣ７Ｈ１１−ＣＨ２−ＣＨ２−基などである。
【００１７】
さらに、本発明の一般式［１］で表されるエーテル化合物のＸは、炭素数１〜４のアルキレン基であり、好ましくはメチレン基、エチレン基、ジメチルメチレン基、又はプロピレン基であって、２種以上を混合して用いてもよく、混合の場合ランダムでもブロックでもよい。また、高いトラクション係数を維持するという観点から、ｎは、０又は１である。
【００１８】
本発明のトラクションドライブ用流体組成物の基油として用いられる一般式［１］で表される特定構造を有するエーテル化合物は、原料および製造方法について特に制限はなく、様々な手法により得ることが可能であるが、通常は次の方法により製造することができる。
原料として、一般式［１］のＲ１基に対応する化合物として、例えばシクロヘキサンメタノールを用いて、先ずこれをメタンスルホニルクロライドと反応させてシクロヘキシルメチルスルホネートを得る。次にアルゴン等の不活性ガス気流下で、例えばノルボルナンメタノールに水素化ナトリウムを添加し、低温で攪拌した後、上記のシクロヘキシルメチルスルホネートのテトラヒドロフラン溶液を加え、攪拌し反応させる。反応混合物を氷水に注ぎ、酢酸エチル等の溶媒で抽出し、水洗、乾燥した後、溶媒留去、減圧蒸留を行い、必要に応じてカラム精製を行うことによって、一般式［１］で表される特定構造を有するエーテル化合物を得ることができる。
また、他の方法としては、一般式［１］のＲ１基に対応する化合物として、例えばシクロヘキセンを用いて、これに酸触媒を加えて、例えばボルネオールと混合し、６０〜１２０℃で３〜１５日間攪拌して反応させ、反応溶液を水洗、乾燥し、残ったシクロヘキセンなどを減圧留去し、カラム精製、減圧蒸留を行うことによって、一般式［１］で表される特定構造を有するエーテル化合物を得ることができる。
【００１９】
このようにして製造された一般式［１］で表される特定構造を有するエーテル化合物は、低温流動性に優れ、トラクション係数も高く、かつ公知のトラクションドライブ用流体や、通常使われる鉱油、合成油及び潤滑油用添加剤との相溶性にも優れているため、トラクションドライブ用流体組成物の基油として有用である。
【００２０】
２．トラクションドライブ用流体組成物
本発明の一般式［１］で表される特定構造を有するエーテル化合物は、それ自体のみでトラクションドライブ用流体の基油として用いることもできるが、公知のトラクションドライブ用流体との混合基材としても用いられる。
本発明のエーテル化合物と混合して用いられるトラクションドライブ用流体の基油としては、先ず、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンが挙げられる。この２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンは、次の構造式［２］で表される化合物で、トラクションドライブ用流体として公知のものであり、優れたトラクション係数を有するものの、−４０℃付近での低温における粘度が高く、低温流動性に劣るという欠点を有する。
【００２１】
【化４】
0004287993.tif 000004
【００２２】
上記以外の公知のトラクションドライブ用流体の混合用基油としては、シクロペンタジエンオリゴマー（ＣＰオリゴマー）の水添物やポリブテンなども挙げることができる。
【００２３】
ＣＰオリゴマー水添物としては、公知のものを使用することができるが、好ましくは、平均分子量が１９０〜２５０のものであって、シクロペンタジエンを主成分とするＣ５留分を重合した、すなわちシクロペンタジエンの三量体及び四量体の水添物を主成分とするものである。二量体以下又は五量体以上のＣＰオリゴマー水添物が少量含まれていてもよい。一般に、ＣＰオリゴマー水添物の平均分子量が上記範囲内にあることによって、トラクションドライブ用流体のトラクション係数を安定で高いものとすることができ、平均分子量が１９０未満、あるいは２５０超のものでは、引火点の低下、あるいは低温流動性が悪化する。
ＣＰオリゴマー水添物の平均分子量は、重量平均分子量であり、次の方法で算出する。先ず、ＧＣ−ＭＳを用い、含まれる各個々の成分の分子量を求める。ＧＣ−ＭＳの測定条件は、カラムがＨＰ−５ＭＳ、インジェクション温度が２５０℃、イオン化法が電子衝撃イオン化、イオン化室温度が２５０℃、及びイオン化電圧が７０ｅＶである。次に、ＧＣを用い、各ピークの面積比から各分子量成分の含有割合を求めて重量平均分子量を算出する。ＧＣの測定条件は、カラムがＨＰ−１、カラム温度が５０℃から１０℃／分の昇温速度で３２０℃まで昇温、検出器がＦＩＤ、インジェクション温度が３２０℃、及び検出器温度が３２０℃である。具体的な算出例を示すと、例えば分子量２０２の成分がＧＣ面積で８５％、分子量２６７の成分がＧＣ面積で１５％とすると、２０２×０．８５＋２６７×０．１５＝２１２となり、平均分子量として２１２が得られる。
【００２４】
ポリブテンとしては、平均分子量が３００〜３５００のものを好適に用いることができ、特に好ましくは６００〜１５００のものである。ポリブテンの平均分子量が３００未満では、高温での蒸発損失が増加し、蒸発によるトラクションドライブ用流体の物性変化が大きくなる。一方、ポリブテンの平均分子量が３５００を超えると、流動性が低下し、低温粘度が高くなり、低温流動性が悪化する。ポリブテンとしては、炭素炭素二重結合を水素添加して飽和したものも含まれる。ポリブテンは、好ましくはポリイソブチレン又はその水添物である。また、ポリブテンは、特に、前記した２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンと組合せることにより、許容しうる範囲の高いトラクション係数を維持しながら、実用性能、例えばオイルシールゴム適合性などを改善することができる。ポリブテンの平均分子量は、数平均分子量であり、ＶＰＯ法により数平均分子量を算出する。
【００２５】
本発明では、実施態様の一つとして、エーテル化合物と混合するトラクションドライブ用流体組成物の基油として、上記の２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタン、平均分子量が１９０〜２５０のシクロペンタジエンオリゴマー水添物、及びポリブテンなどを用いるものであるが、これらの混合用基油は、種々の用途に応じたトラクションドライブ用流体の要求性能に合わせて、適宜、単独でも、種々組合せて用いることができる。これらの基油に又はこれらの基油の組合せたものに、一般式［１］で表される特定構造を有するエーテル化合物を混合基材として配合することにより、粘度やオイルシールゴム適合性等の他の実用性能を配慮しながら、トラクション係数を高く保持しつつ、低温流動性を向上させることができる。
【００２６】
本発明のトラクションドライブ用流体組成物、すなわち一般式［１］で表される特定構造を有するエーテル化合物、の配合割合は、種々の基油の組合せにより、性能のバランスに応じて、適宜変えることができる。すなわち、本発明のエーテル化合物の配合割合を適宜変えることによって、トラクション係数を高く保持すると共に、低温粘度が低く、寒冷地や冬期でも使用可能であり、実用的なトラクションドライブ用流体とすることができる。例えば、基油として、本発明の一般式［１］で表される特定構造を有するエーテル化合物単独を用いることもでき、また、本発明のエーテル化合物と２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンとを混合使用する場合には、その配合割合は、目標とする低温粘度やトラクション係数に応じて、適宜変えられ、エーテル化合物１００〜４０重量％に対して、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタン０〜６０重量％の範囲が好適である。エーテル化合物の配合割合が、４０重量％未満では、低温流動性が不十分となる。
【００２７】
本発明のトラクションドライブ用流体組成物には、トラクションドライブ用流体の基油として、上記の特定構造を有するエーテル化合物を含有するものであるが、種々の用途に適応した実用性能を確保するため、さらに必要に応じて、自動車用動力伝達油、例えば自動変速機油やミッションギヤ油に用いられている各種添加剤、すなわち摩耗防止剤、極圧剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、清浄分散剤、金属不活性化剤、及び消泡剤等を本発明の目的を損なわない範囲で適宜添加することができる。
【００２８】
本発明のトラクションドライブ用流体組成物は、トラクション係数が高いこと、−４０℃における低温粘度が低く、低温流動性に優れていること等の特徴を有している。本発明のトラクションドライブ用流体組成物は、トラクション係数が、通常、０．０９０以上の高い値を示す。また、本発明のトラクションドライブ用流体組成物は、−４０℃における低温粘度が６０Ｐａ・ｓ以下であり、低温での使用が可能である。すなわち、寒冷地や冬期に装置を作動する場合、屋外では０℃以下、場合によっては−４０℃付近になることがある。そのため、本発明のトラクションドライブ用流体組成物は、低温流動性が優れているため、−４０℃付近の低温条件下でもトラクションドライブ装置を作動することができる。
なお、−４０℃における低温粘度は、ＡＳＴＭ  Ｄ２９８３−８０に規定するブルックフィールド粘度計で測定したブルックフィールド粘度である。
【００２９】
さらに、本発明のトラクションドライブ用流体組成物は、前記のような特徴を活かして、自動車無段変速機等のトラクションドライブ装置において、動力を伝達するとともに、転動体同士の直接の接触を防止する潤滑油としての役割を果たす潤滑剤として好適に使用することができる。しかも、本発明のトラクションドライブ用流体組成物は、トラクション係数が高いため、前記したように、転動体の押し付け荷重を低減させることができ、トラクションドライブ装置本体の疲労寿命を大幅に延長することができるため、装置の信頼性が向上し、装置の小型化に寄与することができる。
【００３０】
【実施例】
以下に実施例及び比較例を挙げて、本発明についてより具体的に説明するが、本発明は、これらの実施例のみに限定されるものではない。
なお、実施例及び比較例で得たトラクションドライブ用流体組成物の評価は、下記の方法で行った。
【００３１】
１．物性の評価、測定法
＜トラクション係数測定装置及び測定条件＞
四円筒型トラクション試験機
周    速    ：５ｍ／ｓｅｃ
すべり率    ：２％
平均ヘルツ圧：１．０ＧＰａ
ローラー温度：室温
トラクション係数は、０．０９０以上を開発目標とした。
＜低温粘度の測定方法＞ＡＳＴＭ  Ｄ２９８３−８０に規定するブルックフィールド粘度計で、−４０℃におけるブルックフィールド粘度を測定した。低温粘度は、−４０℃におけるブルックフィールド粘度が６０Ｐａ・ｓ以下を開発目標とした。
【００３２】
２．特定構造を有するエーテル化合物の合成
［実施例１（参考例）］
反応容器に、１００５ｇのシクロヘキサンメタノール、１０６８ｇのトリエチルアミン、及び５Ｌのテトラヒドロフランを仕込み、０℃以下に冷却し、これに１２１６ｇのメタンスルホニルクロライドをゆっくり滴下して、３時間攪拌した。滴下及び攪拌の間は、１０℃以下を保持した。反応液をろ過し、析出結晶をｎ−ヘキサンにて洗浄した。ろ液の溶媒を除去して、１４０２ｇのシクロヘキシルメチルスルホネートを得た。次にアルゴン気流下、反応容器に３−メチル−２−ノルボルナンメタノール７８８ｇと脱水テトラヒドロフラン５．９Ｌを仕込み５℃以下に冷却し、これに温度が上がらないように注意しながら水素化ナトリウム（６０％）２７２ｇを添加した。５℃以下で２時間攪拌した後、上記のシクロヘキシルメチルスルホネート１３００ｇの脱水乾燥テトラヒドロフラン溶液２Ｌを２０℃以下で滴下した後１時間撹拌し、さらに６０℃で１４時間反応させた。反応物を氷水に注ぎ加え、酢酸メチルで抽出し、水洗し、硫酸マグネシウムを用いて乾燥した後、溶媒を除去した。これから減圧蒸留により、低沸点成分（６０〜９０℃／０．３ｍｍＨｇ）を除き、続けてシリカゲルカラム精製（溶出液ｎ−ヘキサン）を行い、最後に減圧蒸留を行い（８５〜１００℃／０．２ｍｍＨｇ）、純度９８％の次の構造式［３］で表されるエーテル化合物を収率３６％で得た。
【００３３】
【化５】
0004287993.tif 000005
【００３４】
さらに、原料としてボルネオールを用い、上記と同様にして、次の構造式［４］で表されるエーテル化合物を得た。
【００３５】
【化６】
0004287993.tif 000006
【００３６】
［実施例２］
反応容器に、１２０１ｇのフェンシルアルコール、４０３３ｇのシクロヘキセン、及び７ｍｌの濃硫酸を仕込み、還流温度８４℃で還流させながら加熱、撹拌を行った。途中６０ｍｌの濃硫酸を３回に分けて加えながら、１０日間反応を続けた。反応液を放冷した後、水洗を５回繰り返し、硫酸マグネシウムで乾燥した。シクロヘキセンを減圧留去した後、シリカゲルカラム精製（溶出液ｎ−ヘキサン）を行い、さらに減圧蒸留を行って（９５℃／１ｍｍＨｇ）、純度９８％の次の構造式［５］で表されるエーテル化合物を収率２０％で得た。
【００３７】
【化７】
0004287993.tif 000007
【００３８】
３．トラクションドライブ用流体組成物
［実施例３］
実施例３では、トラクションドライブ用流体組成物全量基準で、基油として、実施例２で得られた構造式［５］で表されるエーテル化合物のみの９６．６重量％に、表１に示す各種添加剤合計約３．４重量％を各々一定量処方し、トラクションドライブ用流体組成物を調製した。トラクションドライブ用流体組成物の組成及び物性の測定結果を表１に示す。
【００３９】
［実施例４〜６（実施例４、５は参考例）］
実施例４では、トラクションドライブ用流体組成物全量基準で、基油として、実施例１で得られた構造式［３］で表されるエーテル化合物４９．９重量％に、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタン４０．９重量％と、平均分子量が１０００のポリブテン５．８重量％とを混合し、トラクションドライブ用流体組成物を調製し、さらに表１に示す各種添加剤を各々一定量処方した。
実施例５では、トラクションドライブ用流体組成物全量基準で、基油として、実施例１で得られた構造式［４］で表されるエーテル化合物３８．２重量％に、平均分子量が２２０のシクロペンタジエンオリゴマー水添物５７．２重量％と、平均分子量が１０００のポリブテン１．２重量％とを混合し、トラクションドライブ用流体組成物を調製し、さらに表１に示す各種添加剤を各々一定量処方した。
実施例６では、トラクションドライブ用流体組成物全量基準で、基油として、実施例２で得られた構造式［５］で表されるエーテル化合物６７．６重量％に、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタン６７．６重量％と、平均分子量が１０００のポリブテン８．７重量％とを混合し、トラクションドライブ用流体組成物を調製し、さらに表１に示す各種添加剤を各々一定量処方した。これらのトラクションドライブ用流体組成物の組成及び物性の測定結果を表１に示す。
【００４０】
［比較例１〜３］
比較例１、２は、表１に示すような基油、すなわち比較例１では、２，４−ジシクロヘキシル−２−メチルペンタンのみの、比較例２では、シクロヘキシル環やノルボルナン環を有しないエーテル化合物（ジオキシエチレンジブチルエーテル）のみのトラクションドライブ用流体であって、さらに、いずれも実施例３〜６と同様の添加剤を処方した。トラクションドライブ用流体組成物の組成及び物性の測定結果を表１に示す。
比較例３は、市販のトラクションドライブ用流体である商品名：サントトラック（Ｓａｎｔｏｔｒａｃ）５０を物性評価した。物性の測定結果を表１に示す。
【００４１】
【表１】
0004287993.tif 000008
【００４２】
これらの評価結果から、低温流動性に優れ、かつトラクション係数が高く、実用的に優れたトラクションドライブ用流体組成物は、基油として特定構造のエーテル化合物を含有することにより得られることが判明した。
【００４３】
【発明の効果】
本発明によれば、低温流動性に優れ、かつトラクション係数が高く、実用的に優れたトラクションドライブ用流体組成物が提供される。本発明のトラクションドライブ用流体組成物は、自動車無段変速機等のトラクションドライブ装置において、動力を伝達するとともに、転動体同士の直接の接触を防止する潤滑油としての役割を果たす潤滑剤として使用することができる。また、本発明のトラクションドライブ用流体組成物は、トラクション係数が高く、低温流動性に優れ実用的であるため、装置の小型化及びより広い環境温度における信頼性に寄与することができる。