(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線を後部に接続した接続端子をハウジング内に収容し、前記ハウジングの後部にリアホルダを仮係合状態を経て本係合状態に係合可能とし、該リアホルダに可撓性を有する係止ランスを前方に向けて形成し、前記係止ランスにより前記接続端子を係止する電気コネクタの端子係止構造において、前記リアホルダは略板体状とし、前記リアホルダには前記仮係合状態、前記本係合状態において前記ハウジングに錠止するための錠止突起をそれぞれ設け、前記係止ランスには前記接続端子の２つの被係止部に対応する第１、第２の係止突起を設け、前記仮係合状態、前記本係合状態において、前記係止ランスの前記第１の係止突起は前記接続部の後部に係止して前記接続端子の前記係止ランスに対する後方への移動を規制し、前記第２の係止突起は前記接続端子の相手側接続端子と接続する接続部の上部に設けたスタビライザ部の切欠部に係合して前記接続端子の前記係止ランスに対する前方及び後方への移動を規制し、前記リアホルダを前記仮係合状態から前記本係合状態に移行する際に、前記係止ランスの第１、第２の係止突起はそれぞれ前記接続端子の複数の被係止部を押して前記接続端子を前記ハウジング内に押し込み、前記仮係合状態、前記本係合状態において前記リアホルダは前記ハウジングに前記錠止突起を用いて係合することを特徴とする電気コネクタの端子係止構造。
【請求項２】
前記リアホルダは上下割り金型により成形可能とした請求項１に記載の電気コネクタの端子係止構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のワイヤハーネスに使用可能であり、電線を接続した接続端子をハウジングに収容し、係止ランスにより係止する電気コネクタの端子係止構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ワイヤハーネスの多数の電線の各端末には接続端子が接続され、これらの接続端子はハウジングに収容されている。ハウジングに収容された接続端子は、ハウジングに一体に形成された係止ランス、或いは別体としてハウジングの後部に錠止されたリアホルダの係止ランスにより、ハウジングから抜け出さないように係止されている。
【０００３】
特に後者の場合には、リアホルダはハウジングに中間まで挿入された仮係合位置と、十分に押し込まれた本係合位置とで係合され、接続端子は仮係合位置においてハウジングに挿入されることもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の電気コネクタが小型である場合には、係止ランスも小型であるため、係止ランスの接続端子に対する係止力が十分に得られないという問題点がある。
【０００５】
また、通常の係止ランスは接続端子の前方への移動を規制しないので、リアホルダを用いた場合にハウジングに対する仮係合位置において、接続端子が前後方向にがたつき易いという問題点がある。
【０００６】
本発明の目的は、上述の問題点を解消し、係止ランスの係止力を向上させ得る電気コネクタの端子係止構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係る電気コネクタの端子係止構造は、電線を後部に接続した接続端子をハウジング内に収容し、前記ハウジングの後部にリアホルダを仮係合状態を経て本係合状態に係合可能とし、該リアホルダに可撓性を有する係止ランスを前方に向けて形成し、前記係止ランスにより前記接続端子を係止する電気コネクタの端子係止構造において、前記リアホルダは略板体状とし、前記リアホルダには前記仮係合状態、前記本係合状態において前記ハウジングに錠止するための錠止突起をそれぞれ設け、前記係止ランスには前記接続端子の２つの被係止部に対応する第１、第２の係止突起を設け、前記仮係合状態、前記本係合状態において、前記係止ランスの前記第１の係止突起は前記接続部の後部に係止して前記接続端子の前記係止ランスに対する後方への移動を規制し、前記第２の係止突起は前記接続端子の相手側接続端子と接続する接続部の上部に設けたスタビライザ部の切欠部に係合して前記接続端子の前記係止ランスに対する前方及び後方への移動を規制し、前記リアホルダを前記仮係合状態から前記本係合状態に移行する際に、前記係止ランスの第１、第２の係止突起はそれぞれ前記接続端子の複数の被係止部を押して前記接続端子を前記ハウジング内に押し込み、前記仮係合状態、前記本係合状態において前記リアホルダは前記ハウジングに前記錠止突起を用いて係合することを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する。
図１は実施例の縦断面図であり、ハウジング１の後部にリアホルダ２が仮係合位置に係合されている。例えば、自動車のワイヤハーネスの複数の電線３には雌型の接続端子４がそれぞれ接続されており、これらの接続端子４はハウジング１に収容され、リアホルダ２により係止されている。
【０００９】
接続端子４は１枚の導電金属板から加工されており、接続端子４には相手側の図示しない雄型の接続端子と接続可能な角筒状の端子接続部１１が設けられている。端子接続部１１の後部には、電線３の芯線を圧着する芯線圧着部１２と、電線３の被覆を圧着する被覆圧着部１３とが順次に設けられている。端子接続部１１の外面には接続端子４の姿勢を安定させるスタビライザ部１４が突設され、スタビライザ部１４の前後の略中間には後述の係止ランスの係止突起が係合する切欠部１４ａが形成されている。そして、端子接続部１１の内部には相手側の接続端子と接触可能な可撓接触片１５が設けられている。
【００１０】
ハウジング１は電気絶縁性を有する合成樹脂材料から成形され、複数の接続端子４を例えば上下２列に収容可能とされている。ハウジング１は上下の両外壁２１、左右の両外壁２２、前端面２３及び後端面２４を有し、ハウジング１の内部は左右方向の隔壁２５と上下方向の隔壁２６により仕切られ、接続端子４を収容するための複数の端子収容孔２７が形成されている。上下の外壁２１の内面側には、リアホルダ２を受入れる上下の隙間２８が、隔壁２５を横切って端子収容孔２７に連通するように形成されている。
【００１１】
端子収容孔２７の前部には前端面２３を含む端壁２９が設けられ、この端壁２９には相手側の接続端子を挿通させる開口３０が形成されている。上下の外壁２１の前後の略中間には、外部と端子収容孔２７を連通して治具等の挿入を許容する連通孔３１が形成され、外壁２１の後部にはリアホルダ２の後述する前後の錠止突起が係合する錠止孔３２が形成されている。そして、左右の外壁２２の後部の内側には、可撓片３３が隙間をおいて設けられ、この可撓片３３には補助錠止突起３４が設けられている。
【００１２】
一方、リアホルダ２は上下方向に離型が可能な上下割り金型により、電気絶縁性の合成樹脂材料から成形されている。図２の斜視図にも示すように、リアホルダ２の平板状のホルダ本体４１はハウジング１の隙間２８にがたつくことなく進入可能とされている。ホルダ本体４１には例えば３本の錠止アーム４２が設けられ、各錠止アーム４２の外面にはハウジング１の錠止孔３２に係合可能な前後の錠止突起４３、４４が設けられている。ホルダ本体４１の両側縁には、ハウジング１の可撓片３３の側方に進入し得る側板４５がそれぞれ設けられており、側板４５にはハウジング１の補助錠止突起３４が係合する錠止孔４６が形成されている。ホルダ本体４１の後端には、ハウジング１の後端面２４に当接可能なフランジ４７が形成されている。
【００１３】
ホルダ本体４１の前端には、接続端子４を係止するための複数本の係止ランス４８が、ハウジング１の端子収容孔２７にそれぞれ進入し得るように一体に形成されている。これらの係止ランス４８には、接続端子４の端子接続部１１の後端に係合する第１の係止突起４９と、スタビライザ部１４の切欠部１４ａに係合する第２の係止突起５０とが設けられている。
【００１４】
これらのハウジング１、リアホルダ２及び接続端子４の各部の形状や位置は、次のように作用するように構成されている。即ち、リアホルダ２がハウジング１に対して略中間まで挿入された仮係合位置にあるとき、リアホルダ２の係止ランス４８の第１の係止突起４９と第２の係止突起５０は、ハウジング１の端子収容孔２７の前後の略中間に位置する。このとき、リアホルダ２の前方の錠止突起４３はハウジング１の錠止孔３２に係合すると共に、リアホルダ２の後方の錠止突起４４はハウジング１の後端面２４に当接し、リアホルダ２はハウジング１に対して仮係合位置に錠止する。
【００１５】
この状態で接続端子４を端子収容孔２７に挿入すると、接続端子４は係止ランス４８を外方に撓ませながら前進する。そして、端子接続部１１の全体とスタビライザ部１４の略半分が係止ランス４８の第１の係止突起４９と第２の係止突起５０をそれぞれ過ぎたとき、係止ランス４８が復元して第１の係止突起４９と第２の係止突起５０が端子接続部１１の後端とスタビライザ部１４の切欠部１４ａにそれぞれ係合する。
【００１６】
次に、全ての接続端子４を挿入した後にリアホルダ２を前方に押し込むと、リアホルダ２は接続端子４を追従させながら十分に押し込まれた本係合位置に前進する。このとき、リアホルダ２の後方の錠止突起４４がハウジング１の錠止孔３２に係合すると共に、フランジ４７が後端面２４に当接する。また、ハウジング１の補助錠止突起３４がリアホルダ２の錠止孔４６に係合し、リアホルダ２はハウジング１に対して本係合位置に錠止する。
【００１７】
このように上述の実施例では、係止ランス４８を有するリアホルダ２を上下割り金型により成形できるので、複数の係止突起４９、５０を設けること、係止ランス４８の幅を金型のキャビティの幅一杯に取ること、係止ランス４８を接続端子４に沿った形状とすることが可能となり、接続端子４に対する係止力を増倍できる。また、第２の係止突起５０を接続端子４の切欠部１４ａに係合させたので、リアホルダ２の仮係合位置においても接続端子４の前後方向へのがたつきを防止できる。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る電気コネクタの端子係止構造では、係止ランスに２つの係止突起を設けたので、係止ランスの係止力を向上できる。
【００２１】
また、係止ランスをリアホルダに設け、係止ランスの２つの係止突起のうちの１つを接続端子の前方への移動を規制するための係止突起とすることにより、リアホルダがハウジングに対して仮係合位置にあるときに、接続端子が前後方向にがたつくことがなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】    実施例の縦断面図である。
【図２】    リアホルダの斜視図である。
【符号の説明】
１  ハウジング
２  リアホルダ
３  電線
４  接続端子
１１  端子接続部
１４  スタビライザ部
１４ａ  切欠部
４８  係止ランス
４９、５０  係止突起
【図１】
0004372933.tif 000002
【図２】
0004372933.tif 000003