(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケース内に下インナーケースを備え、該下インナーケース内に羽根車を回転可能に備え、下インナーケースの周壁に、下部に位置して流入ノズルを形成し、上部に位置して流出ノズルを形成した水道メータにおいて、
前記下インナーケースの流入ノズルを、上面と左右の面の３面で形成してその流入ノズルの下側を本体ケース内の流入側室に開口し、更に、前記左右の面を、流入ノズルの流出口側が絞られるように形成し、
前記流入ノズルの下側開口部の内縁が前記周壁の内周面と同一面上に位置することを特徴とする水道メータ。
【請求項２】
前記流入ノズルの上面を、その流入口側から流出口側に向って下降する曲面と流出口側部における平面とで形成したことを特徴とする請求項１記載の水道メータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は水道メータに関する。
【０００２】
【従来の技術と問題点】
従来、水道メータにおいて、図１０乃至図１２に示すように、上流側に水道水の流入口１０１を形成し、下流側に流出口１０２を形成した本体ケース１０３内に下インナーケース１０４を配設し、該下インナーケース１０４に、その下部に位置して複数の流入ノズル１０５を形成し、上部に位置して複数の流出ノズル１０６を形成し、更に、下インナーケース１０４の底壁の中央部に羽根車支承軸固定穴１０７を形成して、該羽根車支承軸固定穴１０７に羽根車支承軸１０８を固植し、該羽根車支承軸１０８に羽根車１０９を回転可能に備えたものが知られている。
【０００３】
そして、前記流入ノズル１０５は図１０及び図１１に示すように、上面１１０と下面１１１と左右面１１２，１１３の４面で絞られて形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のように流入ノズル１０５を４面で形成するものにおいては、夫々の面での流通抵抗により流入ノズルでの圧力損失が大きくなる問題がある。
【０００５】
更に、最大流量を数％増加したい場合及び耐久性向上のため回転数を減少させたい場合には流入ノズルの４面全体を変更対象とする必要があるが、その場合、微流量の計測性能が悪化する問題があった。
そこで本発明は、前記の問題を解決する水道メータを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の第１の発明は、本体ケース内に下インナーケースを備え、該下インナーケース内に羽根車を回転可能に備え、下インナーケースの周壁に、下部に位置して流入ノズルを形成し、上部に位置して流出ノズルを形成した水道メータにおいて、
前記下インナーケースの流入ノズルを、上面と左右の面の３面で形成してその流入ノズルの下側を本体ケース内の流入側室に開口し、更に、前記左右の面を、流入ノズルの流出口側が絞られるように形成し、
前記流入ノズルの下側開口部の内縁が前記周壁の内周面と同一面上に位置することを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２記載の第２の発明は、前記第１の発明において、前記流入ノズルの上面を、その流入口側から流出口側に向って下降する曲面と流出口側部における平面とで形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
水道水が流入ノズルを通過するとき、流入ノズルが、その下側を開放した３面のみの絞り通路であるため、羽根車へ衝突する流速が、従来の４面の流入ノズルに比べて低減される。そのため、従来構造のものと同一流量で羽根車回転数を低減でき、羽根車への衝撃が緩和する。
【０００９】
また、流入ノズルは３面のみであるため、従来の４面の流入ノズルに比べて流入ノズルでの圧力損失が低減される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１乃至図９に示す実施例に基いて本発明の実施の形態について説明する。
図１において、１は本体ケースで、その上流側に流入口２を形成し、下流側に流出口３を形成し、かつ、隔壁４によって上流側室５と下流側室６が形成されている。
【００１１】
更に本体ケース１内には、下インナーケース７が、その外周に形成した段部８を前記隔壁４上に載置して収納されている。該下インナーケース７における段部８の下側、すなわち上流側室５部に位置する部分には流入ノズル９が形成され、段部８の上側、すなわち下流側室６に位置する部分には流出ノズル１０が形成されている。
【００１２】
下インナーケース７の底壁中央部には羽根車支承軸固定穴１１が貫通形成され、該穴１１に羽根車支承軸１２が固植されている。下インナーケース７の羽根車室７ａ内には、前記羽根車支承軸１２によって羽根車１３が回転可能に支承されている。該羽根車１３にはマグネット１４が固着され、該マグネット１４が上インナーケース１５内に設けた歯車列のマグネット１６と対向し、羽根車１３の回転が両マグネット１４，１６を介して歯車列を回転し、指示部によって流量積算値を表示するようになっている。
【００１３】
次に前記下インナーケース７について詳述する。
下インナーケース７の流入ノズル９は、下インナーケース７の周壁１７に、周方向に所定の間隔を有して複数個貫通形成されている。更に、該流入ノズル９の平形状は図６及び図７（ａ）に示すように、下インナーケース７の中心、すなわち、羽根車支承軸固定穴１１の中心（羽根車１３の回転中心）からの放射線Ｘに対して傾斜して形成されている。更に、左右方向の一方の面１８の放射線Ｘに対する角度αが他方の面１９の放射線Ｘに対する角度βよりも大きく設定されている。これにより、流入ノズル９は、その流入口側２０が広く、流出口側２１が狭くなるように絞られている。
【００１４】
更に、流入ノズル９の上面２２は、図７（ｃ）及び図８に示すように、その流入口側２０から流出口側２１に向って下降する曲面２２ａと、流出口側２１部の平面２２ｂとで構成されている。
【００１５】
更に、流入ノズル９の下側２３は開放されて無壁状態になっている。
また、下インナーケース７の底壁２４の内部外周には、図１、図３、図５に示すようにリング２５が形成され、底壁２４の内面には放射状のリブ２６が形成されている。
【００１６】
また、前記流出ノズル１０は、図９に示すように、前記放射線Ｘに対して、前記流入ノズル９の傾斜方向と反対の方向に所定の角度γで傾斜して形成されている。
【００１７】
なお、前記下インナーケース７は樹脂で成形されている。
前記の構造の下インナーケース７を図１に示すように設置することにより、その下インナーケース７に形成した流入ノズル９の下側２３は、流入側室５に連通状態で開口する。
【００１８】
以上の構造において、流入口２から流入した水道水は、ストレーナ２７を通じて上流側室５内に入り、更に、下インナーケース７の流入ノズル９における外側の開口部と下側の開口部から流入ノズル９内に流入し、流出口側２１から羽根車室７ａ内へ略接線方向へ噴出する。そして、この噴出された水道水が羽根車１３に衝突し、羽根車１３を回転し、周知のように流量が積算される。
【００１９】
前記水道水が流入ノズル９を通過するとき、流入ノズル９が、その下側２３を開放した３面のみの絞り通路であるため、羽根車１３へ衝突する流速が、従来の４面構造に比べて低減される。そのため、従来構造のものと同一流量での羽根車回転数を低減し、これに対応して歯車列を構成することにより、同一流量での羽根車への衝撃を緩和して、羽根車の回転寿命を従来構造のものに比べて向上させることができる。
【００２０】
また、流入ノズル９は３面のみであるため、従来の４面構造に比べて流入ノズルでの圧力損失が低減する。そのため、流入ノズル９の流出口側２１の口径を従来構造と同等に設定することにより、微少流量精度を犠牲にすることなく最大流量が増加できる。
【００２１】
このように、流入ノズルを３面構造にした本発明と従来の４面構造のものを試験して得た器差特性と圧力損失特性を図１３に示す。該図１３において、実線Ａは本発明における器差特性、破線Ｂは従来構造の器差特性、実線Ｃは本発明の圧力損失特性、破線Ｄは従来の圧力損失特性を示す。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、従来の４面の流入ノズルに比べて、同一流量で羽根車回転数を低減して羽根車の耐久性を向上することができる。
【００２３】
更に、従来の４面の流入ノズルに比べて流入ノズルでの圧力損失を低減でき、微少流量精度を犠牲にすることなく最大流量が増加できる。
更に、最大流量を増加したい場合には流入ノズルの３面を変更対象とするのみでよく、従来の４面の全面を対象とするものに比べて設計変更が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示す水道メータの要部断面図。
【図２】本発明の下インナーケースの斜視図。
【図３】図２の平面図。
【図４】図２の側面図。
【図５】図２の側断面図。
【図６】図５におけるＥ−Ｅ線断面図。
【図７】（ａ）は図６における一部拡大断面図、（ｂ）は（ａ）における流入ノズルを矢印Ｈ側から見た図、（ｃ）は（ａ）におけるＩ−Ｉ線断面図。
【図８】図５におけるＦ−Ｆ線断面図。
【図９】図５におけるＧ−Ｇ線断面図。
【図１０】従来構造の水道メータを示す側断面図。
【図１１】（ａ）は図１０における下インナーケースの流入ノズル部の平断面図、（ｂ）は同下インナーケースの流入ノズル部の側面図。
【図１２】図１０における下インナーケースの流出ノズル部の平断面図。
【図１３】本発明と従来構造における器差と圧力損失を比較した特性図。
【符号の説明】
１        本体ケース
５        流入側室
７        下インナーケース
９        流入ノズル
１０      流出ノズル
１３      羽根車
２０      流入口側
２１      流出口側
２２      上面
２２ａ    曲面
２２ｂ    平面
２３      下側
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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