(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側面が昇降路壁面に対面して配置され、エレベーターの主索が巻掛けられ上記主索による鉛直上向き荷重が作用する駆動綱車と、
上記駆動綱車を水平回転軸で枢持した状態で、昇降路の水平投影面において、上記昇降路壁とかごの間に設けられ、上記回転軸方向の外形寸法が上記回転軸に対して鉛直方向の外形寸法よりも小さい巻上機と、
上記昇降路の水平投影面において、上記昇降路壁とかごの間で、上記昇降路に装着された取付体と、
上記巻上機及び上記取付体の間に介装され上記駆動綱車に作用する鉛直上向き荷重を受けて圧縮した状態で上記巻上機を支持する防振体と、
上記巻上機の上部側及び下部側の少なくとも一方に設けられ、上記駆動綱車に作用する鉛直上向き荷重中心と上記巻上機重心との水平方向のずれによって上記巻上機に作用するトルクを抑制するように、上記巻上機の上部及び下部の少なくとも一方を上記回転軸に平行な水平方向に常時付勢する防振機構と、
を備え、
上記巻上機は、重心位置が水平投影面において上記駆動綱車のリム幅中心から一側へずれた位置に形成され、
上記防振機構は、上記巻上機の上部側で、上記リム幅中心から反上記重心位置側にずれた位置に配置された上部防振体と、
上記巻上機の下部側で、上記リム幅中心から上記重心位置側にずれた位置に配置された下部防振体と、からなることを特徴とするエレベーターの巻上機装置。
【請求項２】
巻上機は、重心位置が水平投影面において駆動綱車のリム幅中心から一側へずれた位置に形成され、
防振機構は、
上記巻上機の上部側に設けられ、上記巻上機の上部を上記巻上機の重心位置側から上記駆動綱車のリム幅中心側に向かって回転軸に平行な水平方向に常時付勢する上部防振片と、
上記巻上機の下部側に設けられ、上記巻上機の下部を上記駆動綱車のリム幅中心側から上記巻上機の重心位置側に向かって上記回転軸に平行な水平方向に常時付勢する下部防振片と、
からなることを特徴とする請求項１記載のエレベーターの巻上機装置。
【請求項３】
防振機構は、
ねじ棒と、
上記ねじ棒に挿通され、巻上機を回転軸と平行な水平方向に常時付勢する圧縮コイルと、
上記ねじ棒にねじ込まれ、上記ねじ棒へのねじ込み量により上記圧縮コイルの付勢力を加減するナットと、
からなることを特徴とする請求項１及び請求項２のいずれか一つに記載のエレベーターの巻上機装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、昇降路内に設置された巻上機の駆動綱車に昇降体を吊持した主索が巻掛けられて、この主索による上向き荷重を支持するエレベーターの巻上機装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエレベーターの巻上機装置において、機械室に設置された機械台の上に防振ゴムからなる防振体を設けて、防振体の上に巻上機を載置して巻上機を防振支持し巻上機に発生する振動、騒音の伝播を防ぐ構成が一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような構成による従来のエレベーターの巻上機装置による巻上機の防振支持構成は、次に述べるように配置される巻上機が配置された場合に、防振体による所要の防振作用が得られなくなるという問題点があった。すなわち、駆動綱車の側面がエレベーターの昇降路壁面に対面して配置され、水平投影面において巻上機が昇降路内の昇降路壁面とかごの間に設置される場合には、前述の構成による防振体の配置が適用できなくなって所要の防振作用が得られなくなるという問題点があった。
【０００４】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、巻上機が昇降路内に設置され駆動綱車の側面を昇降路壁面に対面して配置した構成であって所要の防振作用が容易に得られるエレベーターの巻上機装置を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーターの巻上機装置においては、側面が昇降路壁面に対面して配置され、エレベーターの主索が巻掛けられ主索による鉛直上向き荷重が作用する駆動綱車と、駆動綱車を水平回転軸で枢持した状態で、昇降路の水平投影面において、昇降路壁とかごの間に設けられ、回転軸方向の外形寸法が回転軸に対して鉛直方向の外形寸法よりも小さい巻上機と、昇降路の水平投影面において、昇降路壁とかごの間で、昇降路に装着された取付体と、巻上機及び取付体の間に介装され駆動綱車に作用する鉛直上向き荷重を受けて圧縮した状態で巻上機を支持する防振体と、巻上機の上部側及び下部側の少なくとも一方に設けられ、駆動綱車に作用する鉛直上向き荷重中心と巻上機重心との水平方向のずれによって巻上機に作用するトルクを抑制するように、巻上機の上部及び下部の少なくとも一方を回転軸に平行な水平方向に常時付勢する防振機構とを備え、巻上機は、重心位置が水平投影面において駆動綱車のリム幅中心から一側へずれた位置に形成され、防振機構は、巻上機の上部側で、リム幅中心から反重心位置側にずれた位置に配置された上部防振体と、巻上機の下部側で、リム幅中心から重心位置側にずれた位置に配置された下部防振体と、からなる。
【０００７】
また、この発明に係るエレベーターの巻上機装置においては、重心位置が水平投影面において駆動綱車のリム幅中心から一側へずれた位置に形成される巻上機が設けられ、また巻上機の上部側に設けられ、巻上機の上部を巻上機の重心位置側から駆動綱車のリム幅中心側に向かって回転軸に平行な水平方向に常時付勢する上部防振片と巻上機の下部側に設けられ、巻上機の下部を駆動綱車のリム幅中心側から巻上機の重心位置側に向かって回転軸に平行な水平方向に常時付勢する下部防振片とからなる防振機構が設けられる。
【０００８】
また、この発明に係るエレベーターの巻上機装置においては、ねじ棒と、ねじ棒に挿通され、巻上機を回転軸と平行な水平方向に常時付勢する圧縮コイルと、ねじ棒にねじ込まれ、ねじ棒へのねじ込み量により圧縮コイルの付勢力を加減するナットと、からなる防振機構が設けられる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図３は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は昇降路の横断平面図、図２は図１の矢印Ａ側の側面図、図３は図２の左側面図、図４は図３における取付枠の側枠を示す図である。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１に互いに離れて立設されたかご用レール、３はかご用レール２の相互間に配置されたかご、４は昇降路１に互いに離れて立設されたつり合おもり用レールである。５は緩衝器台で、つり合おもり用レール４の相互間に配置されたつり合おもり（図示しない）に対応して昇降路１底面に設けられている。
【００１０】
６は緩衝器台５から立設された二本の柱体からなる固定体で、上端側が取付金具７によって二本の柱体、すなわち固定体６が昇降路１壁に締結されると共に、二本の柱体が相互に連結されている。８は固定体６の上端に締結されて連結された取付枠で、鋼材からなる上枠９、下枠１０及び側枠１１がロ字状に組立てられている。１２は支持部で、取付枠８のロ字における四隅にそれぞれ設けられてボルト及びナットからなる締結具１３によって側枠１１に締結された支持金具によって構成されている。
【００１１】
１４は側枠１１に設けられた上側の支持部１２の締結具１３の挿通孔、１５は側枠１１に設けられて挿通孔１４よりも反昇降路１壁面寄りに配置された下側の支持部１２の締結具１３の挿通孔である。１６は巻上機で、ハウジング１７に収納されて側面を昇降路１の壁面に対面して配置され駆動綱車１８及びハウジング１７に設けられて取付枠８の支持部１２にそれぞれ対応すると共に支持部１２の下側に配置された取付部１９が形成されている。２０は取付枠８の上側の支持部１２と巻上機１６の取付部１９の間に介装された防振ゴムからなる上部防振体である。
【００１２】
２１は取付枠８の下側の支持部１２と巻上機１６の取付部１９の間に介装された防振ゴムからなる下部防振体、２２は駆動綱車１８に巻掛けられた主索で、図示が省略してあるが一端は昇降路１頂部に枢着された滑車に巻掛けられてかご３に連結され、他端は昇降路１頂部に枢着された他の滑車に巻掛けられてつり合おもりに連結されて駆動綱車１８に上向きの荷重を作用させる。図３に示すＢ点は巻上機１６の重心位置で、駆動綱車１８のリム幅の中心から昇降路１の反壁面寄りに存在する。
【００１３】
上記のように構成されたエレベーターの巻上機装置において、巻上機１６が水平投影面において昇降路１壁面とかご３の間に配置され、駆動綱車１１の側面が昇降路１壁面と対面して配置される。そして、取付枠８の四隅にそれぞれ設けられた防振体、すなわち取付枠８の上側支持部１２と巻上機１６の取付部１９の間に介装された上部防振体２０及び取付枠８の下側支持部１２と巻上機１６の取付部１９の間に介装された下部防振体２１を介して巻上機１６が取付枠８に装着されて昇降路１の固定体６に設置される。
【００１４】
このような構成によって、巻上機１６が上部防振体２０及び下部防振体２１によって昇降路１に防振支持される。そして、駆動綱車１８に巻掛けられた主索２２による上向き荷重により上部防振体２０等が圧縮されることによって防振作用が得られる。また、駆動綱車１８の回転等によって巻上機１６に作用するトルクが上部防振体２０等の水平方向の剛性によって支持される。したがって、巻上機１６が取付枠８に不具合なく支持されると共に、上部防振体２０等による巻上機１６に関わる所要の防振作用が容易に得られる。
【００１５】
このため、昇降路１が設置された建物におけるエレベーター運転時の騒音、振動が少なくなって、エレベーターの設置環境を静穏化することができる。また、上部防振体２０及び下部防振体２１が水平投影面において駆動綱車１８のリム幅に対応した位置に配置されている。すなわち、上部防振体２０は駆動綱車１８のリム幅対応位置における昇降路１壁面寄りに設けられた挿通孔１４を介して締結された支持金具からなる上側の支持部１２によって昇降路１壁面寄りに配置される。
【００１６】
また、下部防振体２１は駆動綱車１８のリム幅対応位置における昇降路１の反壁面寄りに設けられた挿通孔１５を介して締結された支持金具からなる下側の支持部１２によって昇降路１の反壁面寄りに配置される。これによって、かご３内の乗客数による荷重の増減や、かご３の昇降に関わる加減速により主索２２の張力が変動した場合に、図３における駆動綱車１８の荷重支持中心と巻上機１６の重心位置Ｂ点とのずれによって発生するトルクが少なくなる。
【００１７】
このため、主索２２の張力変動による巻上機１６の揺れが減少する共に、駆動綱車１８の上下方向変位も少なくなる。したがって、かご３の乗り心地を向上し、また巻上機１６と昇降路１壁面又はかご３との隙間を小さくすることができて、昇降路１の所要横断面積が減少してエレベーターが設置される建物における昇降路１の構築費を節減することができる。また、上部防振体２０が昇降路１壁面寄りに、下部防振体２１が昇降路１の反壁面寄りに配置される。
【００１８】
これによって、前述の駆動綱車１８の荷重支持中心と巻上機１６の重心位置Ｂ点とのずれによる駆動綱車１８の回転軸線の傾きが是正されて水平に配置される。このため、駆動綱車１８の綱溝（図示しない）に対する主索２２張設線の駆動綱車１８におけるリム幅方向に関わる進入角度、退出角度が小さくなる。したがって、進入角度等が大きくなることによって生じる主索１１の振動に起因してかご３に発生する振動を少なくし、また主索１１の損耗が促進される不具合を未然に防ぐことができる。
【００１９】
実施の形態２．
図５は、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、前述の図３相当図である。なお、図５の他は前述の図１〜図４と同様にエレベーターの巻上機装置が構成されている。図において、図１〜図４と同符号は相当部分を示し、２３は防振ゴムからなる上部防振片で、取付枠８の上枠９の昇降路１壁面側及び巻上機１６のハウジング１７の昇降路１壁面側から突設されて上枠９の側面と対向した上部突出部２４との間に介装されている。
【００２０】
２５は防振ゴムからなる下部防振片で、取付枠８の下枠１０の昇降路１の反壁面側及び巻上機１６のハウジング１７の昇降路１の反壁面側から突設されて下枠１０の側面と対向した下部突出部２６との間に介装されている。
【００２１】
上記のように構成されたエレベーターの巻上機装置においても、巻上機１６が水平投影面において昇降路１壁面とかご３の間に配置され、駆動綱車１１の側面が昇降路１壁面と対面して配置される。そして、巻上機１６のハウジング１７の上側が上部防振体２０により、また下側が下部防振体２１によって巻上機１６が取付枠８に装着されて昇降路１の固定体６に設置される。
【００２２】
したがって、詳細な説明を省略するが図５の実施の形態においても図１〜図４の実施の形態と同様な作用が得られる。また、ハウジング１７の上側が上部防振片２３により取付枠８の上枠９側面の昇降路１壁面側に支持され、またハウジング１７の下側が下部防振片２５によって取付枠８の下枠１０側面の昇降路１の反壁面側に支持される。
【００２３】
これによって、前述の図３における駆動綱車１８の荷重支持中心と巻上機１６の重心位置Ｂ点とのずれによって発生する不具合を積極的に抑制することができる。また、上部防振片２３及び下部防振片２５が設けられることによって、上部防振体２０及び下部防振体２１における駆動綱車１８の回転軸線の傾きを是正するに要する負荷が減少する。
【００２４】
このため、上部防振体２０及び下部防振体２１を小形化でき製造費を低減することができる。また、駆動綱車１８の回転軸線の傾きが減少するので、巻上機１６の揺れ、駆動綱車１８の上下方向変位等が少なくなり、駆動綱車１８の回転軸線の傾きに起因するかご３の乗り心地の不良化等の不祥事を一層良好に解消することができる。
【００２５】
実施の形態３．
図６も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、前述の図３相当図である。なお、図６の他は前述の図１〜図４と同様にエレベーターの巻上機装置が構成されている。図において、図１〜図４と同符号は相当部分を示す。
【００２６】
２７は上部防振機構で、巻上機１６のハウジング１７の昇降路１の反壁面側から突設されて支持枠８の上枠９と対向した上部突出部２８、取付枠８の上枠９の昇降路１の反壁面側から突設されて上部突出部２８に空隙を形成して挿通されたねじ棒２９、ねじ棒２９の突出端にねじ込まれたナット３０及びねじ棒２９に嵌合されて上部突出部２８とナット３０の間に配置された圧縮コイルばね３１によって構成されている。
【００２７】
３２は下部防振機構で、巻上機１６のハウジング１７の昇降路１の反壁面側から突設された下部突出部３３、下部突出部３３から突設されて昇降路１の反壁面側に配置されたねじ棒３４、支持枠８の下枠１０から突設されて昇降路１の反壁面側に配置されてねじ棒３４が空隙を形成して挿通された下部突出板３５、ねじ棒３４の突出端にねじ込まれたナット３６及びねじ棒３４に嵌合されて下部突出板３５とナット３６の間に配置された圧縮コイルばね３７によって構成されている。
【００２８】
上記のように構成されたエレベーターの巻上機装置においても、巻上機１６が水平投影面において昇降路１壁面とかご３の間に配置され、駆動綱車１１の側面が昇降路１壁面と対面して配置される。そして、巻上機１６のハウジング１７の上側が上部防振体２０により、また下側が下部防振体２１によって巻上機１６が取付枠８に装着されて昇降路１の固定体６に設置される。
【００２９】
したがって、詳細な説明を省略するが図６の実施の形態においても図１〜図４の実施の形態と同様な作用が得られる。また、ハウジング１７の上側が上部防振機構２７により取付枠８の上枠９に対して昇降路１壁面方向に付勢され、またハウジング１７の下側が下部防振機構３２によって取付枠８の下枠１０に対して昇降路１の反壁面方向に付勢される。
【００３０】
これによって、前述の図３における駆動綱車１８の荷重支持中心と巻上機１６の重心位置Ｂ点とのずれによって発生する不具合を積極的に抑制することができる。したがって、巻上機１６の揺れ、駆動綱車１８の上下方向変位、駆動綱車１８の回転軸線の傾き等に起因するかご３の乗り心地の不良化等の不祥事を一層良好に解消することができる。
【００３１】
また、上部防振機構２７による付勢力をナット３０によって、下部防振機構３２による付勢力をナット３６によってそれぞれ加減することができる。これによって、前述の図３における駆動綱車１８の荷重支持中心と巻上機１６の重心位置Ｂ点とのずれによって発生する不具合に対して上部防振機構２７等による付勢力を調整して容易に対応することができ、不具合を一層積極的に抑制することができる。したがって、巻上機１６の揺れ、駆動綱車１８の上下方向変位、駆動綱車１８の回転軸線の傾き等に起因するかご３の乗り心地の不良化等の不祥事をさらに良好に解消することができる。
【００３２】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、側面が昇降路壁面に対面して配置され、エレベーターの主索が巻掛けられ主索による鉛直上向き荷重が作用する駆動綱車と、駆動綱車を水平回転軸で枢持した状態で、昇降路の水平投影面において、昇降路壁とかごの間に設けられ、回転軸方向の外形寸法が回転軸に対して鉛直方向の外形寸法よりも小さい巻上機と、昇降路の水平投影面において、昇降路壁とかごの間で、昇降路に装着された取付体と、巻上機及び取付体の間に介装され駆動綱車に作用する鉛直上向き荷重を受けて圧縮した状態で巻上機を支持する防振体と、巻上機の上部側及び下部側の少なくとも一方に設けられ、駆動綱車に作用する鉛直上向き荷重中心と巻上機重心との水平方向のずれによって巻上機に作用するトルクを抑制するように、巻上機の上部及び下部の少なくとも一方を回転軸に平行な水平方向に常時付勢する防振機構とを備え、巻上機は、重心位置が水平投影面において駆動綱車のリム幅中心から一側へずれた位置に形成され、防振機構は、巻上機の上部側で、リム幅中心から反重心位置側にずれた位置に配置された上部防振体と、巻上機の下部側で、リム幅中心から重心位置側にずれた位置に配置された下部防振体と、からなるものである。
【００３３】
そして、巻上機が水平投影面において昇降路壁面とかごの間に配置され、駆動綱車の側面が昇降路壁面と対面して配置される。また、取付枠の四隅にそれぞれ設けられた防振体、すなわち水平投影面において駆動綱車のリム幅に対応した位置に配置された上部防振体及び下部防振体を介して巻上機が取付枠に装着されて昇降路の固定体に設置される。これによって、巻上機が昇降路に防振支持されて、駆動綱車に巻掛けられた主索による上向き荷重により上部防振体等が圧縮されることによって防振作用が得られる。また、駆動綱車の回転等によって巻上機に作用するトルクが上部防振体等の水平方向の剛性によって支持される。したがって、巻上機が取付枠に不具合なく支持されると共に、上部防振体等による巻上機に関わる所要の防振作用が容易に得られる。このため、昇降路が設置された建物におけるエレベーター運転時の騒音、振動が少なくなりエレベーターの設置環境を静穏化する効果がある。また、駆動綱車の荷重支持中心と巻上機の重心位置とのずれによる駆動綱車の回転軸線の傾きが、防振機構によって是正されて水平に配置される。これにより、駆動綱車の綱溝に対する主索張設線の駆動綱車におけるリム幅方向に関わる進入角度、退出角度が小さくなる。したがって、進入角度等が大きくなることによって生じる主索の振動に起因してかごに発生する振動を減少する効果、また主索の損耗が促進される不具合を一層積極的に抑制する効果がある。また、かご内の乗客数による荷重の増減等により主索の張力が変動した場合に、駆動綱車の荷重支持中心と巻上機の重心位置とのずれによって発生するトルクが少なくなる。このため、主索の張力変動による巻上機の揺れが減少すると共に、駆動綱車の上下方向変位も少なくなる。したがって、かごの乗り心地を向上し、また巻上機と昇降路壁面又はかごとの隙間を小さくすることができて、昇降路の所要横断面積が減少しエレベーターが設置される建物における昇降路の構築費を節減する効果がある。また、上部防振体及び下部防振体の配置によって前述の駆動綱車の荷重支持中心と巻上機の重心位置とのずれによる駆動綱車の回転軸線の傾きが是正されて水平に配置される。これにより、駆動綱車の綱溝に対する主索張設線の駆動綱車におけるリム幅方向に関わる進入角度、退出角度が小さくなる。したがって、進入角度等が大きくなることによって生じる主索の振動に起因してかごに発生する振動を減少する効果、また主索の損耗が促進される不具合を未然に防ぐ効果がある。
【００３６】
また、この発明は以上説明したように、重心位置が水平投影面において駆動綱車のリム幅中心から一側へずれた位置に形成される巻上機を設け、また巻上機の上部側に設けられ、巻上機の上部を巻上機の重心位置側から駆動綱車のリム幅中心側に向かって回転軸に平行な水平方向に常時付勢する上部防振片と巻上機の下部側に設けられ、巻上機の下部を駆動綱車のリム幅中心側から巻上機の重心位置側に向かって回転軸に平行な水平方向に常時付勢する下部防振片からなる防振機構を設けたものである。
【００３７】
これによって、駆動綱車の荷重支持中心と巻上機の重心位置とのずれによる駆動綱車の回転軸線の傾きが、上部防振片及び下部防振片によって是正されて水平に配置される。これにより、駆動綱車の綱溝に対する主索張設線の駆動綱車におけるリム幅方向に関わる進入角度、退出角度が小さくなる。したがって、進入角度等が大きくなることによって生じる主索の振動に起因してかごに発生する振動を減少する効果、また主索の損耗が促進される不具合を一層積極的に抑制する効果がある。
【００３８】
また、この発明は以上説明したように、ねじ棒と、ねじ棒に挿通され、巻上機を回転軸と平行な水平方向に常時付勢する圧縮コイルと、ねじ棒にねじ込まれ、ねじ棒へのねじ込み量により圧縮コイルの付勢力を加減するナットからなる防振機構を設けたものである。
【００３９】
これによって、駆動綱車の荷重支持中心と巻上機の重心位置とのずれによる駆動綱車の回転軸線の傾きが、上部防振機構及び下部防振機構の付勢力をナットによって加減することによって是正されて水平に配置される。これにより、駆動綱車の綱溝に対する主索張設線の駆動綱車におけるリム幅方向に関わる進入角度、退出角度が小さくなる。したがって、進入角度等が大きくなることによって生じる主索の振動に起因してかごに発生する振動を減少する効果、また主索の損耗が促進される不具合を一層積極的、かつ良好に抑制する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１を示す図で、昇降路の横断平面図。
【図２】  図１の矢印Ａ側の側面図。
【図３】  図２の左側面図。
【図４】  図３における取付枠の側枠を示す図。
【図５】  この発明の実施の形態２を示す図で、前述の図３相当図。
【図６】  この発明の実施の形態３を示す図で、前述の図３相当図。
【符号の説明】
１  昇降路、    ６  固定体、    ８  取付枠、    １２  支持部、    １６巻上機、    １７  ハウジング、    １８  駆動綱車、    １９  取付部、  ２０  上部防振体（防振体）、    ２１  下部防振体（防振体）、    ２２  主索、    ２３  上部防振片、    ２５  上部防振片、    ２７  上部防振機構、    ２９  ねじ棒、    ３０  ナット、    ３１  圧縮コイルばね、    ３２下部防振機構、    ３４  ねじ棒、    ３６  ナット、    ３７  圧縮コイルばね。
【図１】
0004204234.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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