(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
浚渫土等の泥状の土砂が投入され、その土砂を、圧縮空気で圧送する輸送管に、その輸送管内の高圧を保持しつつ土砂を移送する土砂供給装置を接続した土砂輸送装置において、上記土砂供給装置が、外周に螺旋羽根を有する雄ロータと、その雄ロータと並行に配置され外周に雄ロータの上記螺旋羽根と噛合する螺旋溝を有する雌ロータと、これらロータを囲繞すると共に、一端に土砂導入部を有し他端に上記輸送管に接続される土砂排出口を有するケーシングとで構成され、上記雄ロータと雌ロータの軸に、互いに噛合する歯車を設けて両ロータを回転駆動させ、上記歯車のうち少なくとも一方が、ロータに過大な負荷がかかったときに空転するようにロータの軸に対して圧着固定されることを特徴とする土砂輸送装置。
【請求項２】
浚渫土等の泥状の土砂が投入され、その土砂を、圧縮空気で圧送する輸送管に、その輸送管内の高圧を保持しつつ土砂を移送する土砂供給装置を接続した土砂輸送装置において、上記土砂供給装置が、外周に螺旋羽根を有する雄ロータと、その雄ロータと並行に配置され外周に雄ロータの上記螺旋羽根と噛合する螺旋溝を有する雌ロータと、これらロータを囲繞すると共に、一端に土砂導入部を有し他端に上記輸送管に接続される土砂排出口を有するケーシングとで構成され、上記雄ロータと雌ロータの軸は、環状シールを通し、上記ケーシングに設けた軸受部に回転自在に支承され、上記環状シールに、その軸と環状シールのシール部材間にグリスを供給するためのグリス供給路を形成すると共にそのグリス供給路に対して軸端側に位置してグリスを回収し、かつその回収したグリスをケーシング外に排出してシール漏れをチェックするグリス回収・土砂点検通路を形成したことを特徴とする土砂輸送装置。
【請求項３】
上記雄ロータの軸と雌ロータの軸に、上記環状シールと接触するカラーを交換可能に設けた請求項２記載の土砂輸送装置。
【請求項４】
浚渫土等の泥状の土砂が投入され、その土砂を、圧縮空気で圧送する輸送管に、その輸送管内の高圧を保持しつつ土砂を移送する土砂供給装置を接続した土砂輸送装置において、上記土砂供給装置が、外周に螺旋羽根を有する雄ロータと、その雄ロータと並行に配置され外周に雄ロータの上記螺旋羽根と噛合する螺旋溝を有する雌ロータと、これらロータを囲繞すると共に、一端に土砂導入部を有し他端に上記輸送管に接続される土砂排出口を有するケーシングとで構成され、上記雄ロータの螺旋羽根を耐摩耗性の金属材料で形成すると共に、上記雌ロータを螺旋羽根より柔らかい金属材料で形成したことを特徴とする土砂輸送装置。
【請求項５】
浚渫土等の泥状の土砂が投入され、その土砂を、圧縮空気で圧送する輸送管に、その輸送管内の高圧を保持しつつ土砂を移送する土砂供給装置を接続した土砂輸送装置において、上記土砂供給装置が、外周に螺旋羽根を有する雄ロータと、その雄ロータと並行に配置され外周に雄ロータの上記螺旋羽根と噛合する螺旋溝を有する雌ロータと、これらロータを囲繞すると共に、一端に土砂導入部を有し他端に上記輸送管に接続される土砂排出口を有するケーシングとで構成され、上記ケーシングの内面に鋼鈑などの耐摩耗性のライナを交換可能に設けたことを特徴とする土砂輸送装置。
【請求項６】
上記雄ロータと雌ロータの軸に、互いに噛合する歯車を設けて両ロータを回転駆動させる請求項２〜５いずれかに記載の土砂輸送装置。
【請求項７】
上記ケーシングを分割可能に形成した請求項１〜６いずれかに記載の土砂輸送装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、浚渫土等の泥状の土砂を輸送する土砂輸送装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１２に示すように、浚渫土のような泥状の土砂ｄを搬送する土砂輸送装置６５としては、土砂ｄを投入するためのホッパ６０と、土砂ｄを圧縮空気で圧送するための輸送管６１と、ホッパ６０と輸送管６１の間に設けられホッパ６０内の土砂ｄを輸送管６１内に定量供給するためのロータリフィーダ６２とからなるものが知られている。
【０００３】
この土砂輸送装置６５は、ホッパ６０から落下される土砂ｄを、ロータリフィーダ６２内の回転ロータ６３で区画される土砂室６４内に取り込み、回転ロータ６３を回転させることによりロータリフィーダ６２の下端に接続された輸送管６１内に落下させるようになっている。
【０００４】
また、図１３に示すように、積まれた土砂ｄを取り込むためのスクリューコンベア６６の下流側に加圧ポンプ６７を接続し、その加圧ポンプ６７の吐出側に管６８を接続してなる土砂輸送装置６９もある。
【０００５】
この土砂輸送装置６９は、スクリューコンベア６６で取り込んだ泥状の土砂ｄを直接加圧ポンプ６７内に通して圧送するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、図１２に示す土砂輸送装置６５にあっては、回転ロータ６３で区画する土砂室６４内から土砂を落下させたのち、その土砂室６４内に輸送管６１内の圧縮空気を満たして戻ってしまうため、圧縮空気を輸送管６１外に逃がしてしまい、輸送管６１内の圧力を保持するのが難しいという課題があった。そして、止水性に乏しく、ポンプのように土砂を押し込む機能も弱いという課題があった。
【０００７】
また、図１３に示す土砂輸送装置６９にあっては、流体状に近い土砂ｄでなければ輸送することはできず、塊状の土砂が混在する浚渫土を輸送することはできないという課題があった。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、輸送管内の圧力保持を容易にでき、止水性に優れ、土砂を押し込む機能を有し、塊状の土砂が混在しても輸送できる土砂輸送装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、浚渫土等の泥状の土砂が投入され、その土砂を、圧縮空気で圧送する輸送管に、その輸送管内の高圧を保持しつつ土砂を移送する土砂供給装置を接続した土砂輸送装置において、上記土砂供給装置が、外周に螺旋羽根を有する雄ロータと、その雄ロータと並行に配置され外周に雄ロータの上記螺旋羽根と噛合する螺旋溝を有する雌ロータと、これらロータを囲繞すると共に、一端に土砂導入部を有し他端に上記輸送管に接続される土砂排出口を有するケーシングとで構成され、上記雄ロータと雌ロータの軸に、互いに噛合する歯車を設けて両ロータを回転駆動させ、上記歯車のうち少なくとも一方が、ロータに過大な負荷がかかったときに空転するようにロータの軸に対して圧着固定されるものとした。
【００１０】
土砂導入部から導入された土砂は、雄ロータの螺旋羽根と、ケーシングと、雌ロータとで区画される空間内に導入され、その空間は、雄ロータと雌ロータが回転されることにより土砂排出口へ向けて軸方向に移動される。上記空間内の土砂は、空間の移動と共に移動し、土砂排出口から輸送管内に押し出される。上記空間は、密閉されており土砂導入部へ戻ることはないため、輸送管内の圧縮空気を輸送管外に逃がすことはなく、十分に止水でき、土砂を押し込みながら輸送管に供給することができる。また、トルクオーバー時に歯車を空転させることができ、ロータのねじ切れなど破損を防ぐことができる。
【００１３】
また、浚渫土等の泥状の土砂が投入され、その土砂を、圧縮空気で圧送する輸送管に、その輸送管内の高圧を保持しつつ土砂を移送する土砂供給装置を接続した土砂輸送装置において、上記土砂供給装置が、外周に螺旋羽根を有する雄ロータと、その雄ロータと並行に配置され外周に雄ロータの上記螺旋羽根と噛合する螺旋溝を有する雌ロータと、これらロータを囲繞すると共に、一端に土砂導入部を有し他端に上記輸送管に接続される土砂排出口を有するケーシングとで構成され、上記雄ロータと雌ロータの軸は、環状シールを通し、上記ケーシングに設けた軸受部に回転自在に支承され、上記環状シールに、その軸と環状シールのシール部材間にグリスを供給するためのグリス供給路を形成すると共にそのグリス供給路に対して軸端側に位置してグリスを回収し、かつその回収したグリスをケーシング外に排出してシール漏れをチェックするグリス回収・土砂点検通路を形成したものである。
【００１４】
グリス回収・土砂点検通路からの土砂漏れをチェックすることにより、シールの不具合を容易に発見することができる。
【００１５】
そして、上記雄ロータの軸と雌ロータの軸に、上記環状シールと接触するカラーを交換可能に設けるとよい。ロータの軸のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００１７】
浚渫土等の泥状の土砂が投入され、その土砂を、圧縮空気で圧送する輸送管に、その輸送管内の高圧を保持しつつ土砂を移送する土砂供給装置を接続した土砂輸送装置において、上記土砂供給装置が、外周に螺旋羽根を有する雄ロータと、その雄ロータと並行に配置され外周に雄ロータの上記螺旋羽根と噛合する螺旋溝を有する雌ロータと、これらロータを囲繞すると共に、一端に土砂導入部を有し他端に上記輸送管に接続される土砂排出口を有するケーシングとで構成され、上記雄ロータの螺旋羽根を耐摩耗性の金属材料で形成すると共に、上記雌ロータを螺旋羽根より柔らかい金属材料で形成したものである。摩耗後の補修が容易な雌ロータを螺旋羽根に優先して摩耗させることで補修困難な螺旋羽根の摩耗を防ぐことができ、メンテナンスを容易なものにできる。
【００１８】
浚渫土等の泥状の土砂が投入され、その土砂を、圧縮空気で圧送する輸送管に、その輸送管内の高圧を保持しつつ土砂を移送する土砂供給装置を接続した土砂輸送装置において、上記土砂供給装置が、外周に螺旋羽根を有する雄ロータと、その雄ロータと並行に配置され外周に雄ロータの上記螺旋羽根と噛合する螺旋溝を有する雌ロータと、これらロータを囲繞すると共に、一端に土砂導入部を有し他端に上記輸送管に接続される土砂排出口を有するケーシングとで構成され、上記ケーシングの内面に鋼鈑などの耐摩耗性のライナを交換可能に設けたものである。ケーシングのメンテナンスを容易なものにできる。
【００１９】
雄ロータと雌ロータの軸に、互いに噛合する歯車を設けて両ロータを回転駆動させるとよい。雄ロータの螺旋羽や雌ロータの螺旋溝にかかる負担を軽減でき、ロータに偏荷重が作用したり、ロータが異常変形するのを防ぐことができる。
【００２０】
上記ケーシングは分割可能に形成するとよい。ロータを容易に露出させることができ、メンテナンスを容易なものにできる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
本発明の好適実施の形態を添付図面に基づいて詳述する。
【００２２】
図１に示すように、土砂輸送装置１は、海に臨んで設けられており、浚渫船（図示せず）から投入される泥状の土砂（浚渫土）を受けるためのホッパ２と、ホッパ２の下方に配管され土砂を圧縮空気で圧送するための輸送管３と、ホッパ２と輸送管３の間に設けられ輸送管３内の高圧を維持しつつホッパ２内の土砂を輸送管３内に供給するための土砂供給装置４とからなる。
【００２３】
輸送管３は、一端をホッパ２の下方に位置させて所定の輸送目的地まで延びて配管されている。輸送管３の一端には、輸送管３内に圧縮空気を供給するためのエア配管５が接続されており、輸送管３内に供給される土砂を一端側から輸送目的地へ向けて圧送するようになっている。
【００２４】
図２及び図３に示すように、土砂供給装置４は、雄ねじ状の形状を有する雄ロータ６と、雄ロータ６と噛合する雌ロータ７と、これらロータ６，７を囲繞すると共に、一端に土砂導入部８を有し他端に輸送管３に接続される土砂排出口９を有するケーシング１０とで構成されている。
【００２５】
図１０に示すように、雄ロータ６は、両端をケーシング１０に支持される雄側軸部１１と、雄側軸部１１の中央部に形成された雄ねじ部１２とからなる。雄ねじ部１２は、雄側軸部１１より大径に、かつ、軸方向に均等な径に形成された雄側ローラ部１３に螺旋羽根１４を一体に設けてなる。
【００２６】
図１１に示すように、螺旋羽根１４は、径方向先端側を基端側より薄く形成されており、後述する螺旋溝１８内に円滑に噛み合わせられるようになっている。
図８に示すように、雌ロータ７は、両端をケーシング１０に支持される雌側軸部１５と、雌側軸部１５の中央部に形成された雌ねじ部１６とからなる。
【００２７】
雌ねじ部１６は、雌側軸部１５より大径に、かつ、軸方向に均等な径に形成された雌側ローラ部１７に螺旋溝１８を形成してなる。雌側ローラ部１７は、雄側ローラ部１３とほぼ同径に形成されている。
【００２８】
図９に示すように、螺旋溝１８は、溝の入口を幅狭に、奥側を幅広に形成されており、溝の入口で螺旋羽根１４とのクリアランスを一定に保つようになっている。
【００２９】
また、図２及び図３に示すように、雌ロータ７は雄ロータ６の上方に平行に配置されており、螺旋羽根１４と螺旋溝１８を噛み合わせてローラ部１３，１７同士を密着させるようになっている。
【００３０】
雄ロータ６の雄側軸部１１には、カップリング１９と第１歯車２０を介して複数の油圧モータ２１が連結されている。雄ロータ６と雌ロータ７の軸部１１，１５には、互いに噛合する第２歯車２２と第３歯車２３とが設けられている。
【００３１】
そして、雄ロータ６が油圧モータ２１で回転駆動されたとき、回転駆動力は第２歯車２２と第３歯車２３を介して雌ロータ７に伝達され、螺旋羽根１４と雌側ローラ部１７に負担をかけることなく、両ロータ６，７を回転駆動させるようになっている。
【００３２】
図４に示すように、第２歯車２２と第３歯車２３は、ロータ６，７の軸部１１，１５に取付部材２４を介して固定されている。
【００３３】
取付部材２４は、歯車２２，２３と軸部１１，１５の間にあって歯車２２，２３を径方向外側に押圧すると共に、軸部１１，１５を径方向内側へ押圧し、歯車２２，２３をロータ６，７の軸部１１，１５に対して圧着固定するためのものである。そして、取付部材２４は、ロータ６，７に過大な負荷がかかったときに歯車２２，２３を空転させるようになっている。
【００３４】
図４及び図５に示すように、取付部材２４は、軸部１１，１５に接触するリング板状に形成された内周レース２５と、歯車２２，２３に内接するリング板状に形成された外周レース２６と、内周レース２５と外周レース２６の間に軸方向に離間して挟まれる一対のリング２７，２８と、これらリング２７，２８を軸方向に近接離間自在に連結する複数のボルト２９とからなる。
【００３５】
内周レース２５の外周側には、両端から中央へ向かうにつれて肉厚を厚くするようにテーパ３０が形成されており、外周レース２６の内周側には、両端から中央へ向かうにつれて肉厚を厚くするテーパ３１が形成されている。そして、ボルト２９を締めてリング２７，２８同士を近接させることにより、内周レース２５を軸部１１，１５に押し付けつつ外周レース２６を歯車２２，２３に押し付け、軸部１１，１５と歯車２２，２３を圧着固定するようになっている。
【００３６】
また、螺旋羽根１４は、クロムやモリブデンなど複数の金属を添加した耐摩耗性の鋼材で形成され、雌ねじ部１６は、添加物が少なく螺旋羽根１４より柔らかい鋼材で形成されている。
【００３７】
一般的に添加物が多く硬い鋼材は溶接が難しく、添加物の少ない柔らかな鋼材は溶接が易しい。このため、摩耗後の補修が容易な雌ねじ部１６に柔らかな鋼材を用い、螺旋羽根１４が雌ねじ部１６との接触で摩耗するのを防ぎつつ、雌ロータ７の補修をより容易なものとしている。
【００３８】
図６に示すように、ケーシング１０は、分割可能に形成されており、ケーシング１０の下部を形成するベース部３２と、ベース部３２の軸方向の両端にそれぞれ着脱自在に設けられ雄ロータ６と雌ロータ７を支持する端面部３３，３４と、ベース部３２の土砂導入側に着脱自在に設けられ上方から土砂を導入する土砂導入口３５を有する土砂導入部８と、ベース部３２の土砂排出側に着脱自在に設けられベース部３２の土砂排出側の上方を覆う排出側フード部３６と、ベース部３２の中央に設けられ雌ロータ７の雌ねじ部１６外周を覆うと共に雄ロータ６の雄ねじ部１２外周を覆う中央フード部３７とからなる。
【００３９】
ベース部３２は、海に臨む所定の位置に固定されるようになっており、排出側には上下に貫通する土砂排出口９を有する。
【００４０】
端面部３３，３４は、それぞれ上下２分割できるように形成されており、下側の下部端面部３８，３９で雄ロータ６の両端を支持し、上側の上部端面部４０，４１で雌ロータ７の両端を支持するようになっている。上部端面部４０，４１は、それぞれ下部端面部３８，３９から軸方向外側に又は上方に取り外せるようになっている。
【００４１】
そして、下部端面部３８，３９から上部端面部４０，４１を取り外すことにより、雄ロータ６を支持された状態に保ったまま雌ロータ７だけをケーシング１０から取り外すことができ、雄ロータ６と雌ロータ７をそれぞれ別個に取り扱うことができるようになっている。
【００４２】
また、図４及び図６に示すように、下部端面部３８，３９と上部端面部４０，４１には、それぞれロータ６，７の軸部１１，１５を回転自在に支承するための軸受部４２，４３が設けられており、軸受部４２，４３には、軸受部４２，４３に土砂を浸入させないようにロータ６，７の軸部１１，１５をシールするための環状シール４４，４５が設けられている。
【００４３】
軸受部４２，４３は、自動調心ころ軸受４６と、スラスト自動調心ころ軸受４７とを組み合わせて構成されている。
【００４４】
環状シール４４，４５は、ロータ６，７の軸部１１，１５を挿通させるように環状に形成されている。環状シール４４，４５の内周には、パッキン４８と、複数のシール部材４９，５０，５１とが形成されている。
【００４５】
パッキン４８は、最も土砂流路に近い軸部１１，１５の中央寄りに配置されており、軸部１１，１５の外周に環状に接触して液密にシールするものである。
【００４６】
シール部材４９，５０，５１は、断面Ｖ字状に形成された環状のオイルシールからなり、パッキン４８から軸端方向に所定の間隔を隔てて配置される第１オイルシール４９と、第１オイルシール４９から軸端方向に所定の間隔を隔てて配置される第２オイルシール５０と、第２オイルシール５０から軸端方向に所定の間隔を隔てて配置される第３オイルシール５１とからなる。
【００４７】
また、環状シール４４，４５には、軸部１１，１５とシール部材４９，５０，５１の間にグリスを供給するためのグリス供給路５２と、グリス供給路５２に対して軸端側に位置してグリスを回収し、かつその回収したグリスをケーシング１０外に排出してシール漏れをチェックするグリス回収・土砂点検通路５３とが形成されている。
【００４８】
具体的には、グリス供給路５２は、下部端面部３８，３９と環状シール４４，４５にグリスを通すための孔を形成してなるものであり、第１オイルシール４９と第２オイルシール５０の間に下流端を開口している。
【００４９】
グリス回収・土砂点検通路５３は、第２オイルシール５０と第３オイルシール５１の間に形成されたリング状のオイル室５４に一端を開口すると共に、環状シール４４，４５と下部端面部３８，３９にグリス等の液を通すための孔を形成してなるものであり、他端を大気圧開放している。
【００５０】
そして、通常時にはグリス回収・土砂点検通路５３からグリスを漏らすようにし、グリス回収・土砂点検通路５３から土砂が漏れたときにパッキン４８やシール部材４９，５０，５１に異常があることを検知できるようになっている。
【００５１】
また、雄ロータ６と雌ロータ７の軸部１１，１５には、それぞれ環状シール４４，４５と接触する鋼板からなるカラー５５が交換可能に設けられており、環状シール４４，４５との接触面が摩耗したときにはカラー５５を交換することで容易に軸部１１，１５を補修できるようになっている。
【００５２】
図３及び図７に示すように、中央フード部３７は、左右方向（軸と直交する方向）に二つ割りに分割可能に形成されており、雄ねじ部１２と雌ねじ部１６に隣接する内面には、耐摩耗性鋼鈑からなるライナ５６が交換可能に設けられている。そしてこれにより、中央フード部３７が土砂によって摩耗されたときの補修を容易なものとしている。
【００５３】
次に作用を述べる。
【００５４】
土砂輸送装置１を起動させる場合、ホッパ２に泥状の土砂を投入し、土砂供給装置４の油圧モータ２１を回転駆動させると共に、エア配管５を介して輸送管３内に圧縮空気を供給する。油圧モータ２１の起動は、衝撃を低減するために油圧ポンプ（図示せず）の油量を順次加算増速して行う。
【００５５】
油圧モータ２１の回転駆動力は、第１歯車２０及びカップリング１９を介して雄ロータ６の雄側軸部１１に伝達され、第２歯車２２と第３歯車２３を介して雌ロータ７の雌側軸部１５に伝達される。雄ロータ６と雌ロータ７は、雄ねじ部１２と雌ねじ部１６を噛み合わせながら同じ周速で回転される。
【００５６】
ホッパ２に土砂を投入すると、土砂は自重により落下し、土砂供給装置４の土砂導入口３５に至る。土砂導入口３５までの流路は、ほぼ垂直に形成され、間口も広く形成されているため、土砂は円滑に土砂導入口３５に至り、土砂導入口３５を介して土砂供給装置４内に入る。
【００５７】
土砂は雄ロータ６の螺旋羽根１４の先端側から螺旋羽根１４の間隙にも浸入する。土砂が浸入した螺旋羽根１４の間隙は、雄ロータ６が回転されて螺旋羽根１４の先端を雌ロータ７の螺旋溝１８内に入れることにより密閉される。すなわち、螺旋羽根１４間の螺旋状の空間が雌ロータ７の雌ねじ部１６によって塞がれ、密閉される。
【００５８】
図２に示すように、この密閉された空間５７は、雄ロータ６と雌ロータ７が噛み合いながら回転することによって軸方向の排出側へ移動され、空間５７内に密閉された土砂も移動される。またこれと同時に、螺旋羽根１４を挟んで隣接する土砂導入口３５側の空間５７にも次の土砂が密閉されて移動され、土砂導入側の土砂が次々と連続的に密閉されて移動される。
【００５９】
密閉空間５７内の土砂は、螺旋羽根１４で押されて軸方向に移動するものであるため、密閉空間５７内に収容できる大きさまでであれば塊５８であっても容易に送ることができる。
【００６０】
土砂を密閉する空間５７は、雄ねじ部１２の雄側ローラ部１３の外径と、螺旋羽根１４の外径とで決定される。
【００６１】
そして、土砂は土砂排出口９まで移動され、輸送管３に落下される。輸送管３内には軸方向に圧縮空気が流れており、輸送管３内に落下した土砂は圧縮空気によって圧送される。
【００６２】
他方、輸送管３内には常に圧縮空気が送られて高圧となっているが、土砂を密閉して収容した空間５７は消滅し、上流側へ戻ることはないため、輸送管３内の圧縮空気が外部に漏れることはなく、輸送管３内の圧力を容易に保持することができる。そして、土砂が外部に漏れることもない。
【００６３】
また、雄ロータ６と雌ロータ７は土砂を連続的に次々と送るため、輸送管３内に土砂を連続的に押し込むことができ、土砂を安定して輸送することができる。
ロータ６，７を回転させているときは、常にグリス供給路５２を通じて環状シール４４，４５にグリスを供給する。グリスは環状シール４４，４５と軸部１１，１５の摩擦を低減し、シール効果を高める。
【００６４】
そして、グリスは、グリス回収・土砂点検通路５３からケーシング１０の外部に排出される。シールが完全に機能しているとき、土砂がパッキン４８を越えて環状シール４４，４５内に入ることはなく、グリス回収・土砂点検通路５３からはグリスのみが排出される。
【００６５】
よって、グリス回収・土砂点検通路５３から排出されるグリスに土砂が混入しているか否かを調べることによって、環状シール４４，４５に異常があるか否かを容易に知ることができる。
【００６６】
また、グリス回収・土砂点検通路５３から何も排出されないときは、グリスの供給量が不足している可能性があることを知ることができる。
【００６７】
このようにして土砂輸送装置１を長い期間に亘って稼動させると、土砂供給装置４は各部を摩耗させる。
【００６８】
雌ロータ７の雌ねじ部１６は雄ロータ６の螺旋羽根１４に擦られて摩耗し、軸部１１，１５に設けられたカラー５５は環状シール４４，４５との摩擦で摩耗し、ケーシング１０の内面は土砂との摩擦で摩耗する。
【００６９】
図９に示すように、雌ねじ部１６は、螺旋溝１８入口の角部５８を丸めるように摩耗される。このように摩耗された雌ねじ部１６を補修する場合、まず、雄ねじ部１２と雌ねじ部１６の外周を覆う中央フード部３７を取り外し、螺旋溝１８入口の摩耗した角部５８に溶接にて金属を盛る。そして、その溶接にて盛った金属に所定の形状の型ゲージを当て、型ゲージの形状に合わせるようにグラインダで削り込むことにより所定の形状に補修する。
【００７０】
また、図４に示すカラー５５が摩耗した場合、中央フード部３７、排出側フード部３６及び土砂導入部８を取り外し、雌ロータ７を吊持するなど支持しながら上部端面部４０，４１を取り外し、雌ロータ７を取り外す。そして、雌ロータ７に設けたカラー５５を取り外し、新しいカラー５５に交換する。
【００７１】
雄ロータ６については、同様に雄ロータ６を吊持するなど支持しながら下部端面部３８，３９を取り外したのち雄ロータ６を取り外し、雄ロータ６に設けたカラー５５を新たなカラー５５に交換する。
【００７２】
ケーシング１０の内面が摩耗した場合、中央フード部３７を取り外し、中央フード部３７の内面に設けたライナ５６を交換する。
【００７３】
このように、雄ねじ状の形状を有する雄ロータ６と、雄ロータ６と噛合する雌ロータ７と、これらロータ６，７を囲繞すると共に、一端に土砂導入部８を有し他端に輸送管３に接続される土砂排出口９を有するケーシング１０とで土砂供給装置４を構成したため、輸送管３内の圧力保持と止水を容易にでき、輸送管３内に土砂を良好に押し込むことができ、塊状の土砂も容易に輸送することができる。
【００７４】
また、雄ロータ６と雌ロータ７の軸部１１，１５に、互いに噛合する第２歯車２２と第３歯車２３を設けて両ロータ６，７を回転駆動させるようにしたため、雄ロータ６の螺旋羽根１４と雌ロータ７の螺旋溝１８にかかる負担を軽減することができ、ロータ６，７の破損と摩耗を抑えることができる。
【００７５】
そして、第２歯車２２と第３歯車２３を取付部材２４を介して軸部１１，１５に圧着固定したため、土砂を噛み込むなどしてロータ６，７に過大な負荷がかかったときに空転させて負荷を逃がすことができ、特に径が小さい雌ロータ７が中央でねじ切れるのを防止できる。
【００７６】
また、雄ロータ６と雌ロータ７の軸部１１，１５を通す環状シール４４，４５に、軸部１１，１５と環状シール４４，４５のシール部材４９，５０，５１間にグリスを供給するためのグリス供給路５２を形成すると共にグリス供給路５２に対して軸端側に位置してグリスを回収し、かつその回収したグリスをケーシング１０外に排出してシール漏れをチェックするグリス回収・土砂点検通路５３を形成したため、グリス回収・土砂点検通路５３から排出されるグリスをチェックすることにより、グリスの供給不足や土砂漏れを容易にチェックすることができ、シールの不具合等を容易に発見することができる。
【００７７】
雄ロータ６の雄側軸部１１と雌ロータ７の雌側軸部１５に、環状シール４４，４５と接触するカラー５５を交換可能に設けたため、軸部１１，１５のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００７８】
そして、ケーシング１０を分割可能に形成したため、分割後の取扱重量を数トンに抑えることができると共に、必要最小限の分解でケーシング１０などのメンテナンスを行うことができる。
【００７９】
また、雄ロータ６の螺旋羽根１４を耐摩耗性の金属材料で形成すると共に、雌ロータ７を螺旋羽根１４より柔らかい金属材料で形成したため、摩耗後の補修が困難な螺旋羽根１４の摩耗を防ぐことができ、メンテナンスを容易に行うことができる。
【００８０】
そして、ケーシング１０の内面に耐摩耗性のライナ５６を交換可能に設けたため、ケーシング１０の内側が摩耗したとき、ライナ５６を新たなものに交換するだけでよくメンテナンスを容易に行うことができる。
【００８１】
なお、本実施の形態では第２歯車２２と第３歯車２３を取付部材２４を介して軸部１１，１５に圧着固定するものとしたが、いずれか一方が圧着固定されていればよい。
【００８２】
【発明の効果】
以上要するに本発明によれば、次のような優れた効果を奏する。
（１）  輸送管内の圧力保持と止水を容易にできる。
（２）  輸送管内に土砂を良好に押し込むことができる。
（３）  塊状の土砂も容易に輸送することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好適実施の形態を示す土砂輸送装置の側面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】図２のIII−III線矢視断面図である。
【図４】図２の要部拡大図である。
【図５】取付部材の斜視図である。
【図６】土砂供給装置の分割説明図である。
【図７】土砂供給装置の分割説明図である。
【図８】雌ロータの側面図である。
【図９】図８の要部拡大図である。
【図１０】雄ロータの側面図である。
【図１１】図１０の要部拡大図である。
【図１２】従来の土砂輸送装置の概略側面図である。
【図１３】従来の土砂輸送装置の概略側面図である。
【符号の説明】
１  土砂輸送装置
３  輸送管
４  土砂供給装置
６  雄ロータ
７  雌ロータ
８  土砂導入部
９  土砂排出口
１０  ケーシング
１１  雄側軸部（軸部）
１４  螺旋羽根
１５  雌側軸部（軸部）
２２  第２歯車（歯車）
２３  第３歯車（歯車）
４４  環状シール
４５  環状シール
４９  第１オイルシール（シール部材）
５０  第２オイルシール（シール部材）
５１  第３オイルシール（シール部材）
５２  グリス供給路
５３  グリス回収・土砂点検通路
５５  カラー
５６  ライナ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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