(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヨークをハウジングの先端二股部間に収容して該ヨークの内側にワーク係合部と小径部と大径部を有する形状のスピンドルを貫挿し該スピンドルの中心線を回転中心として前記ハウジングの手元側に備えたモータの回転運動を往復揺動に変換する運動変換部を介して伝達して該ヨークを往復揺動することにより、前記スピンドルの大径部内に穿った空間内に装着したラチェット機構のラチェット爪を前記ヨークの穴部の内周面に形成した内歯に対し係合・離脱を交番させて前記スピンドルを歩進回転させ該スピンドルの一端に設けたワーク係合部でボルト、ナット及びネジ等のワークを回動させる構造の動力式ラチェットレンチであって、
前記ヨークは前記スピンドルを回転自在に貫挿する穴部が両端側を大径穴部とし中央部を小径穴部として該小径穴部に内歯を形成することにより前記内歯が端面より引っ込んでおり、前記大径穴部に前記ハウジングの先端二股部に形成したスピンドル挿通空間の両側にそれぞれ嵌合固着した一対のガイドブッシュを内嵌することにより前記ハウジングに対して両端支持され、前記スピンドルが両側の前記大径部の先端に形成したフランジ部を第１の前記ガイドブッシュに当接させかつ前記大径部と前記小径部との段部端面を第２のガイドブッシュの内端面に当接させるとともに前記第２のガイドブッシュに隆起部材を付設して引き抜け不能にして前記穴部に組み合わされることにより前記一対のガイドブッシュを介して前記ヨークに対して両端支持され、
前記ハウジングが、前記先端二股部より手元側に続く所要中程までの部分が手元側から前記先端二股部が見えるように該先端二股部よりも細く絞られて小径外形とされた中間部を備えて形成されており、
前記運動変換部は、前記ハウジングの前記中間部の内空間に、前記中間部を横断して前記スピンドルに平行して設けるピボット軸に中程に形成したボス部を枢支して揺動レバーを揺動自在に収納し、前記揺動レバーには手元側端部に溝状凹部を有する係合部を形成して前記モータの回転運動を減速伝達する減速機の出力軸の先端に延設した偏心軸に枢着したボールに被嵌係合するとともに、先端側端部に円筒部を形成して前記ヨークの手元側の張出端部に形成したＵ溝状凹部に摺接可能に係合した構造であることを特徴とする動力式ラチェットレンチ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本願発明は、自動車、その他種々の装置や構造物の組立・分解・整備等を行う場合に於いて、ボルト、ナット及びネジ等のワークを回動させてねじ部品の締付け又は取外しを行なう動力式ラチェットレンチに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、動力式ラチェットレンチ、特に、ヨークの両面をハウジングの先端二股部の対向面で受けるとともに該ヨークの内側にワーク係合部と小径部と大径部を有する形状のスピンドルを貫挿し該スピンドルの中心線を回転中心としてハウジングの手元側に備えたモータにより該ヨークを往復揺動することにより、スピンドルの大径部内に穿った空間内に装着したラチェット機構のラチェット爪をヨークの孔内周面に形成した内歯に対し係合・離脱を交番させてスピンドルを歩進回転させスピンドルの一端に設けたワーク係合部でボルト、ナット及びネジ等のワークを回動させる構造の動力式ラチェットレンチとしては、特開昭６３−２８５７１号、特開昭６３−２５６３７３号、特公平６−３５１１５号（特開昭６１−２６０９８２号）、特開平１０−２１７１４０号、特開２００１−３０１７９の発明がある。
【０００３】
上記の構造の動力式ラチェットレンチは、いずれもスピンドルの大径部でヨークの内歯を受承している構成である。図５を参照して詳細に説明する。動力式ラチェットレンチは、ヨーク１の両面をハウジング２の先端二股部２ｂ’，２ｂ’’の対向面で受けるとともに該ヨーク１の内側に貫挿したスピンドル３の中心線を回転中心としてハウジング２の手元側の内部に備えたモータ４により減速機５、動力伝達軸６、回転運動を往復揺動に変換する運動変換部７を介してヨーク１を往復揺動してスピンドル３の大径部３ｃ内に穿った空間内に装着したラチェット機構８のラチェット爪８ａをヨーク１の内歯１ａに対し係合・離脱を交番させてスピンドル３を歩進回転させスピンドル３の先端に設けたワーク係合部３ａでボルト、ナット及びネジ等のワークを回動させる構造である。なお、特公平６−３５１１５号の動力式ラチェットレンチにあっては減速機５に替えてハンマ回転を与えるハンマ構造を有している。
【０００４】
公知の如く、ラチェット機構８は、ラチェット爪８ａと、ラチェット爪８ａの中央部を枢支するピン軸８ｂと、スピンドル３の大径部３ｃ側の端面より穿設した孔に嵌挿した摘み軸８ｃと、摘み軸８ｃに穿設した横穴に収容したばね８ｄ及び該ばね８ｄにより付勢されラチェット爪８ａの背面凹部に当接されたピン８ｅとからなり、摘み軸８ｃを右又は左へ捻ることによりプッシュピン８ｅの押し当て位置を変えられるようになっていて、摘み軸８ｃを右へ捻るとラチェット爪８ａの右側部分がヨーク１の内歯１ａに対し係合・離脱を交番させてスピンドル３を右回りで歩進回転するようになっており、摘み軸８ｃを左へ捻るとラチェット爪８ａの左側部分がヨーク１の内歯１ａに対し係合・離脱を交番させてスピンドル３を左回りで歩進回転するようになっている。
【０００５】
そして、前記ヨーク１は、両面をハウジング２の先端二股部２ｂ’，２ｂ’’の対向面で受承されるとともにスピンドル３の大径部３ｃでヨーク１の内歯を受承し、スピンドル３の小径部３ｂを先端二股部２ｂ’’に形成した円孔にガイド９を嵌合し穴用スナップリング１０を嵌着してスピンドル３の小径部３ｂをガイド９で軸承するとともに、スピンドル３の小径部３ｂと大径部３ｃの段部端面に円周等配置に二つ又は三つ設けた穴にばね１１と球体１２を収容して球体１２をガイド９に押付けてスピンドル３の自由回転を制止するブレーキとしかつスピンドル３の大径部３ｃをばね座金様のガイド１３で圧接状態に支持し、もって、スピンドル３にヨーク１に対する支軸機能を持たせた構造である。
【０００６】
又、回転運動を往復揺動に変換する運動変換部７は、動力伝達軸６の先端に一体に延設した偏心軸７ａと、偏心軸７ａに被嵌したボール７ｂと、ヨーク１の手元側の張り出し部に形成されボール７ｂに係合する凹部７ｃとからなる。
【０００７】
【発明が解決しようとする問題点】
上記の動力式ラチェットレンチは、以下の欠点を有している。
（１）  ボルトを強く締め込んでいく際に、又は固く締め付けてあるボルトを弛める際にヨーク１がハウジング２の先端二股部２ｂ’，２ｂ’’を叩きながら揺動する。本願発明者は、このメカニズムについて探求した結果以下のような知見を得た。ヨーク１の内歯１ａの内径をスピンドル３の大径部３ｃで軸承する構造であり、元来がヨーク１の内歯１ａが早期に磨り減る構造になっていて、しかも、最初からヨーク１の内歯１ａの内径とスピンドル３の大径部３ｃとの間には大きなクリアランスがあり、ヨーク１の内歯１ａが早期に磨り減ると、該クリアランスがますます大きくなる。又、ヨーク１とハウジング２の先端二股部２ｂ’，２ｂ’’との間にもクリアランスがある。従って、ボール７ｂがヨーク１の凹部７ｃに係合して遊星回転してヨーク１を往復揺動させるときに、ヨーク１は、スピンドル３に対して回転中心を大きくずらしかつ回転中心が傾斜して揺動しさらにヨーク１をスピンドル３の回転中心とラチェットの中心線の双方に対して直交する線の周りに傾くことが可能な構造である。ボルトを締めこんでいくときのヨーク１の横振れを高速度ビデオカメラで撮影して調べたところ、ボール７ｂが遊星回転を１回転する毎にヨーク１をスピンドル３の回転中心とラチェットの中心線の双方に対して直交する線の周りに傾いては戻り傾いては戻ることを反復することが判明した。ヨーク１がハウジング２の先端二股部２ｂ’，２ｂ’’を叩きながら揺動するのは、ヨーク１がスピンドル３の回転中心とラチェットの中心線の双方に対して直交する線の周りに傾いては戻り傾いては戻ることを高速で反復し、ヨーク１が先端二股部２ｂ’，２ｂ’’の間隔を開くように大きな楔作用を反復して生起することが原因であることが分かった。
（２）ヨーク１がスピンドル３を歩進回転させる機能が不確実になる製品寿命の期間が短い。本願発明者は、製品寿命が短いことについて探求した結果以下のような知見を得た。ヨーク１とスピンドル３とラチェット機構８に微振動が生じてヨーク１の内歯１ａがスピンドル３の大径部３ｃを繰り返し打撃することが併発し、使用時間の経過に伴い比較的早期にスピンドル３の大径部３ｃの周面に凹凸が生じるとともにヨーク１の内歯１ａの歯先が摩滅と変形を速めることになっており、凹凸が大きくなり磨耗や変形が進むと、ラチェット爪８ａがヨーク１の内歯１ａに噛合位置をずらして歩進させるための噛み合い動作が不確実になり、ボルト等の螺動が十分に行えなくなる。従来のラチェットは、上記の如く、ヨーク１の内歯１ａの内径をスピンドル３の大径部３ｃで軸承する構造であり、ヨーク１が傾いては戻り傾いては戻る捻りが加わりながら揺動しヨーク１がハウジング２の先端二股部２ｂ’，２ｂ’’を叩きながら揺動してヨーク１が先端二股部２ｂ’，２ｂ’’の間隔を開くように大きな楔作用を反復するので、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’が広がってヨーク１との間のクリアランスが早期に大きくなってしまう。従って、ラチェット爪８ａがヨーク１の内歯１ａに噛合位置をずらして歩進させるための噛み合い動作が不確実になり、ボルト等の螺動が十分に行えなくなるのは、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’が広がってヨーク１との間のクリアランスが早期に大きくなってしまうことによる影響が極めて大きい。本願発明者は、ラチェット機構８のばね８ｄについて、線径と巻きピッチとばね長さの三つの要素が異なるばねを多数作って弱いばねから順に装着した使用したところ、ばねが弱過ぎるときはラチェット爪８ａがヨーク１の内歯１ａに噛合位置をずらして歩進させることを行なったり行なわなかったりで不確実な動作になることが分かった。これに対し、ばねが強すぎるときはラチェット爪８ａがヨーク１の内歯１ａに噛合位置をずらすことなく同一位置に噛合したままとなり、ヨーク１の往復揺動にラチェット爪８ａが追隋しスピンドル３も追隋して歩進回転しないことが分かった。次に、スピンドル３の自由回転を制止するブレーキ力について調べた。ばね１１について、線径と巻きピッチとばね長さの三つの要素が異なるばねを多数作って弱いばねから順に装着した使用したところ、ばねが弱過ぎるときはスピンドル３の自由回転を制止するブレーキ力が弱く、ばね８ｄが強すぎるときと同一の現象が起きてラチェット爪８ａがヨーク１の内歯１ａに噛合位置をずらすことなく同一位置に噛合したままとなり、ヨーク１の往復揺動にラチェット爪８ａが追隋しスピンドル３も追隋して歩進回転しないことが分かった。ばね１１を強くしてスピンドル３の自由回転を制止するブレーキ力を、ヨーク１がスピンドル３を歩進回転させる方向とは反対方向に揺動するときに、スピンドル３が停止しうる大きさにすると、ラチェット爪８ａがヨーク１の内歯１ａから良好に逃げることができることができ、ヨーク１の次ぎのスピンドル３を歩進回転させる方向の揺動時にラチェット爪８ａがヨーク１の内歯１ａに噛合してスピンドル３を歩進回転させることができることが分かった。しかるに、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’が広がってヨーク１との間のクリアランスが早期に大きくなってしまうと、ばね１１を弱くしてスピンドル３の自由回転を制止するブレーキ力を小さくすることと同じ影響が起きる。このことが、従来のラチェットにおける寿命を短くしていることが分かった。
（３） 先端二股部２ｂ’，２ｂ’’が開かないようにハウジング２に必要な強度を確保するために、肉厚の鋼鉄とし焼入れしたハウジング２を構成する必要があり、ハウジング２の先端部が重いので長時間作業では腕にかかる負担が大きく作業性が悪い。なお、肉厚の鋼鉄とし焼入れしたハウジング２としても比較的短期間の使用により先端二股部２ｂ’，２ｂ’’が開いてしまってラチェット爪８ａでスピンドル３を歩進回転させる機能が不確実になっていた。
（４）ヨーク１に隣接して、偏心軸７ａとボール７ｂと凹部７ｃとからなる運動変換部７があり、ハウジング２が大きく膨らんでいる形状なので、奥まった狭い箇所のボルト等の螺動時に先端二股部２ｂ’，２ｂ’’が見えずスピンドル３の先端に設けたワーク係合部３ａをボルト、ナット及びネジ等のワークに係合させる状態を作業者が視認し難く使い勝手が悪い。
【０００８】
本願発明は、スピンドルの大径部でヨークの内歯を受承する構造を廃してヨークに振れ回りが生じ難くなるようにして、ヨークの内歯がスピンドルの大径部の周面に当接することを回避してヨークの内歯の歯先に摩滅と変形を早期に生じることを回避してラチェット爪がヨークの内歯に噛合して歩進させる動作を長期間にわたって保障してボルト等の螺動が長期間にわたって良好に行えて、又、ヨークが揺動する際に運動伝達部との摩擦力によりヨークが捻られる状態を抑え込んでハウジングの先端二股部を開こうとする力を大幅に軽減してハウジングの先端二股部をアルミ合金等で構成することが強度上可能でありしかも肉厚を薄くすることが出来て先端部が大幅に軽くなり長時間作業下における腕の負担を軽減できて作業性が良好であり、さらに、ハウジングの先端二股部に隣接する基端側部分が先端二股部よりも小径になっていてスピンドルの先端に設けたワーク係合部を奥まった狭い箇所のボルト等のワークに係合させる状態を視認し易く作業性が良い，動力式ラチェットレンチを提供するものである。
【０００９】
【問題点を解決するための手段】
本願発明は、ヨークをハウジングの先端二股部間に収容して該ヨークの内側にワーク係合部と小径部と大径部を有する形状のスピンドルを貫挿し該スピンドルの中心線を回転中心としてハウジングの手元側に備えたモータの回転運動を往復揺動に変換する運動変換部を介して伝達して該ヨークを往復揺動することにより、スピンドルの大径部内に穿った空間内に装着したラチェット機構のラチェット爪をヨークの穴部の内周面に形成した内歯に対し係合・離脱を交番させてスピンドルを歩進回転させ該スピンドルの一端に設けたワーク係合部でボルト、ナット及びネジ等のワークを回動させる構造の動力式ラチェットレンチである。動力式ラチェットレンチは、ヨークがスピンドルを回転自在に貫挿する穴部を両端側を大径穴部とし中央部を小径穴部として該小径穴部に内歯を形成することにより内歯が端面より引っ込んでおり、両端大径穴部にハウジングの先端二股部に形成したスピンドル挿通空間の両側にそれぞれ嵌合固着した一対のガイドブッシュを内嵌することによりハウジングに対して両端支持され、スピンドルが大径部の先端に形成したフランジ部を第１のガイドブッシュに当接させかつ大径部と小径部との段部端面を第２のガイドブッシュの内端面に当接させるとともに第２のガイドブッシュに隆起部材を付設して引き抜け不能にして穴部に組み合わされることにより一対のガイドブッシュを介してヨークに対して両端支持される。動力式ラチェットレンチは、ハウジングが、先端二股部より手元側に続く所要中程までの部分が手元側から先端二股部が見えるように該先端二股部よりも細く絞られて小径外形とされた中間部を備えて形成される。動力式ラチェットレンチは、運動変換部が、ハウジングの中間部の内空間に、中間部を横断してスピンドルに平行して設けるピボット軸に中程に形成したボス部を枢支して揺動レバーを揺動自在に収納し、揺動レバーには手元側端部に溝状凹部を有する係合部を形成してモータの回転運動を減速伝達する減速機の出力軸の先端に延設した偏心軸に枢着したボールに被嵌係合するとともに、先端側端部に円筒部を形成してヨークの手元側の張出端部に形成したＵ溝状凹部に摺接可能に係合した構造である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本願発明に係る動力式ラチェットレンチの実施の形態を図１乃至図３を参照して説明する。図１は、本願発明に係る動力式ラチェットレンチの全体縦断側面図、図２は、異なる状態における動力式ラチェットレンチの先端側部分の拡大縦断側面図、図３は、動力式ラチェットレンチの先端側部分の拡大縦断正面図を示す。この実施の形態の動力式ラチェットレンチは、ハウジング２が手元側ハウジング２ａと先端側ハウジング２ｂに分割形成されている。手元側ハウジング２ａは、加圧空気導入口と弁収容部とモータ収容部と減速機収容部（いずれも符号なし）を連通状態に有する所要中空形状であり、弁収容部に弁装置１４を、モータ収容部にエアモータ４を、減速機収容部に遊星歯車減速機５の半分を収容しておりかつ弁装置１４の弁体１４ａを開弁するレバー１５が外側に枢着されている。又、先端側ハウジング２ｂは、減速機収容部と運動変換部収容部（いずれも符号なし）を連通状態に有しかつ先端二股部２ｂ’，２ｂ’’を有する所要中空形状であり、減速機収容部に遊星歯車減速機５の半分を、運動変換部収容部に回転運動を揺動運動に変換する運動変換部７を収容しているとともに、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’にヨーク１とスピンドル３とラチェット機構８とガイドブッシュ１６，１７等を装着している。遊星歯車減速機５の内歯リングギア５ｂの外周面には雄ねじが形成されていて、手元側ハウジング２ａとロックナット２２と先端側ハウジング２ｂが螺合されている。
【００１１】
加圧空気導入口２ａ’にコンプレッサの高圧空気送給ホースを接続して、レバー１５を引くと、弁装置１４の弁体１４ａを開弁して高圧空気がエアモータ４に入りエアモータ４が回転する。なお、レバー１５を引くと弁装置１４の弁体１４ａを開弁する構造は、公知であるので詳細な説明はしない。又、モータはエアモータに替えて電動モータでも良い。従って、レバー１５や弁装置１４も必要的ではない。
【００１２】
遊星歯車減速機５は、回転数を低下させトルクを増大させるもので、エアモータ４のローター４ａの端部に一体に形成された太陽ギア５ａと、太陽ギア５ａの外側にある回転不能な内歯リングギア５ｂと、太陽ギア５ａ及び内歯リングギア５ｂに噛合して回転する遊星ギア５ｃ，５ｃと、先端側の小径軸部５ｄ’がベアリング５ｅで支持されていて手元側の大径部５ｄ’’に穿たれた空間に太陽ギア５ａと遊星ギア５ｃ，５ｃを受け入れてかつ遊星ギア５ｃ，５ｃを枢支するピン５ｆを両端支持する出力軸５ｄとからなり、太陽ギア５ａが回転すると、遊星ギア５ｃ，５ｃが自転と遊星回転を行ない、出力軸５ｄが遊星ギア５ｃ，５ｃの遊星回転によって出力回転する。なお、減速機は、この構造に限定されるものではない。又、減速機が介在しない構造であっても良い。さらに、減速機５に替えて特公平６−３５１１５号の動力式ラチェットレンチにおいて採用されているハンマ回転を与えるハンマ構造を有していても良い。
【００１３】
又、動力式ラチェットレンチでは特に、ヨーク１に両端側に大径穴部と中央部に小径穴部を有し小径穴部に内歯１ａが形成されており、もってヨーク１の内歯１ａが端面より引っ込んでいて、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’に形成した両側のスピンドル挿通空間にそれぞれガイドブッシュ１６，１７をヨーク１の両側の大径穴部に嵌合してピン２０，２１で固着しかつ該ガイドブッシュ１６，１７をヨーク１の孔に内嵌することにより該ガイドブッシュ１６，１７にヨーク１に対する両端支軸機能を持たせて、ヨーク１に横ずれを伴わない回転を保障するように枢支し、次いで、前記スピンドル３を一方のガイドブッシュ１６に外方から挿通してワーク係合部３ａを他方のガイドブッシュ１７より突出させフランジ部３ｄをガイドブッシュ１６の凹部正面に当接すると共に小径部３ｂと大径部３ｃとの段部端面を他方のガイドブッシュ１７の内端面に当接しかつスピンドル３の小径部３ｂと大径部３ｃの段部端面に円周等配置に二つ又は三つ設けた穴にばね１１と球体１２を収容して球体１２をガイドブッシュ１７に押付けてスピンドル３の自由回転を制止するブレーキとし小径部３ｂに付設する隆起部材（厚み調整円板１８及び軸用スナップリング１９）によりスピンドル３の引き抜けを不能にしかつ他方のガイドブッシュ１７で小径部３ｂを軸承するとともに一方のガイドブッシュ１６で大径部３ｃを軸承して、スピンドル３をガイドブッシュ１６，１７で両端支持してスピンドル３に横ずれを伴わない回転を保障し、もってガイドブッシュ１６，１７でヨーク１とスピンドル３のいずれも両端支持して、スピンドル３の大径部３ｃではヨーク１の内歯を受承しない構成となっている。従って、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’とヨーク１との間のクリアランスを小さく取ると、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’の対向面がヨーク１の端面を摺動接触して受承し、クリアランスを大きく取ると、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’がヨーク１の端面と摺動接触しない構造になっている。なお、ばね１１と球体１２を廃して、図５に示すガイド１３を設けてブレーキ力を確保しても良い。
【００１４】
又、本願第一の発明では特に、先端側ハウジング２ｂの前記減速機５と前記ヨーク１との間に対応する外形部分が手元側から先端二股部が見えるように該先端二股部よりも細く絞られて小径外形部として構成された中間部２ｂ’’’を備えて形成されている。そして、運動変換部７は、先端側ハウジング２ｂの中間部２ｂ’’’の内空間に、揺動レバー７ｄを収容して該揺動レバー７ｄの中程のボス部７ｄ’が前記スピンドル３に平行して設けるピボット軸７ｅ’を貫挿しブッシュ７ｅ’’にピボット軸７ｅ’を嵌合してビスねじ７ｅ’’’で締結して揺動レバー７ｄのボス部７ｄ’を軸方向に微動しないように枢支し、揺動レバー７ｄの手元側端部に形成した溝状凹部を有する係合部７ｄ’’が前記減速機５の出力軸５ｄの先端に延設した偏心軸７ａに枢着したボール７ｂに被嵌係合するとともに、揺動レバー７ｄの先端側端部に形成した円筒部７ｄ’’’が前記ヨーク１の手元側の張出端部に形成したＵ溝状凹部７ｃに摺接可能に係合した構造であり、減速機５の出力軸５ｄの出力回転は、偏心軸７ａとボール７ｂを介して揺動レバー７ｄに伝達され、揺動レバー７ｄの揺動に運動変換され、さらに揺動レバー７ｄの揺動がヨーク１の揺動として伝達される。ボール７ｂは係合部７ｄ’’に対して揺動レバー７ｄの揺動面に垂直な方向に摩擦力を作用するが、揺動レバー７ｄのボス部７ｄ’をピボット軸７ｅ’で軸承しかつピボット軸７ｅ’とブッシュ７ｅ’’とでボス部７ｄ’を挟んでいて、揺動レバー７ｄが揺動のみ行なうように規制しているので、揺動レバー７ｄからヨーク１への運動伝達にはヨーク１を捻ろうとする力が殆ど作用せず、従って、ヨーク１には先端側ハウジング２ｂの先端二股部２ｂ’，２ｂ’’の間隔を広げようとする力が生起しない。仮に、ヨーク１に捻りが伴う揺動がある場合において、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’を開こうとする力は、ガイドブッシュ１６，１７で受けられ、さらにスピンドル３のフランジ部３ｄと軸用スナップリング１９で受けられるので、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’が開かない構造になっている。又、誤ってラチェットレンチを落下させる等により、スピンドル３のワーク係合部３ａに強い打ち込み力が加わった場合には、該打ち込み力は、軸用スナップリング１９、厚み調整円板１８、ガイドブッシュ１７を介して先端二股部２ｂ”が受けることになり、従って、このような場合にも、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’が開かない構造になっている。このため、先端側ハウジング２ｂをアルミ合金等の軽量な金属材料、あるいは強度があるプラスチック材料等で構成することが出来る。
【００１５】
そうして、スピンドル３の大径部３ｃ内に穿った空間内に装着したラチェット機構８のラチェット爪８ａをヨーク１の孔内周面に形成した内歯１ａに対し係合・離脱を交番させてスピンドル３を歩進回転させることができる。詳述すると、ラチェット機構８は、ラチェット爪８ａと、ラチェット爪８ａの中央部を枢支するピン軸８ｂと、スピンドル３の大径部３ｃ側の端面より穿設した孔に嵌挿した摘み軸８ｃと、摘み軸８ｃに穿設した横穴に収容したばね８ｄ及び該ばね８ｄにより付勢されラチェット爪８ａの背面凹部に当接されたプッシュピン８ｅとからなり、摘み軸８ｃを右又は左へ捻ることによりプッシュピン８ｅの押し当て位置を変えられるようになっていて、摘み軸８ｃを右へ捻るとラチェット爪８ａの右側部分がヨーク１の内歯１ａに対し係合・離脱を交番させてスピンドル３を右回りで歩進回転するようになっており、又、摘み軸８ｃを左へ捻るとラチェット爪８ａの左側部分がヨーク１の内歯１ａに対し係合・離脱を交番させてスピンドル３を左回りで歩進回転するようになっており、スピンドル３の一端に設けたワーク係合部３ａでボルト、ナット及びネジ等のワークを回動させることができる。なお、ラチェット爪８ａは、摘み軸８ｃの１８０度異なる位置に二個装着した構造であっても良い。
【００１６】
上記のように、先端側ハウジング２ｂの先端二股部２ｂ’，２ｂ’’の間隔を広げようとする力は殆ど作用しないので、先端側ハウジング２ｂをアルミ合金等を使用して作ることができ、しかも先端二股部２ｂ’，２ｂ’’の厚みを従来品よりも薄くすることが出来る。
【００１７】
図４は、参考例として示す動力式ラチェットレンチである。このラチェットレンチは、回転運動を往復揺動に変換する運動変換部７の構成が図５（ａ），（ｂ）に示す従来品と同一の構成である。運動変換部７は、動力伝達軸６の先端に一体に延設した偏心軸７ａと、偏心軸７ａに被嵌したボール７ｂと、ヨーク１の手元側の張り出し部に形成されボール７ｂに係合する凹部７ｃとからなる。この発明では、運動変換部７は、従来品と同一構造であるが、先端側ハウジング２ｂの先端二股部２ｂ’，２ｂ’’に装着するヨーク１とスピンドル３は、ヨークの内歯の内径をスピンドルの大径部で軸承する構造である従来のラチェットレンチとは異なり、ガイドブッシュ１６，１７によるヨーク１とスピンドル３をそれぞれ両端支持する構造とし、ヨーク１が揺動するときに捻りが伴って先端二股部２ｂ’，２ｂ’’を開こうとする力が生起しても、この力は、ガイドブッシュ１６，１７で受けられ、さらにスピンドル３のフランジ部３ｄと軸用スナップリング１９で受けられるので、先端二股部２ｂ’，２ｂ’’が開かない。そして、ヨーク１の内歯１ａの内径をスピンドル３の大径部３ｃで軸承する構造ではないので、ヨーク１の内歯１ａが早期に磨り減ることが回避され、しかも、最初からヨーク１の内歯１ａの内径とスピンドル３の大径部３ｃとの間には大きなクリアランスがあっても、このクリアランスがヨーク１の振れ回りに影響を与えることがない。その他、本願第一の発明と同一の構成部分については説明を省略し、同一符号を付すに留める。
【００１８】
【発明の効果】
本願発明にかかる動力式ラチェットレンチは、従来の動力式ラチェットレンチに比べて、ヨークの内歯がスピンドルの大径部の周面に当接せず、ヨークの内歯の歯先に摩滅と変形を生じ難く、ラチェット爪のヨークの内歯に対する噛合歩進動作を長期間保障でき、又、ヨークが捻られる状態を抑え込んでハウジングの先端二股部を開こうとする力を大幅に軽減してハウジングをアルミ合金等で構成できて軽量になり、さらに、ハウジングの先端二股部に隣接する先端側が絞られた形状になっていてスピンドルのワーク係合部を奥まった狭い箇所のボルト等のワークに係合させる状態を視認し易く作業性が良い。詳述すると、本願にかかる動力式ラチェットレンチは、従来の動力式ラチェットレンチに比べて、スピンドルの大径部でヨークの内歯を受承する構造を廃して、両側のガイドブッシュによりヨークとスピンドルをそれぞれ独立して両端枢支しかつ両側のガイドブッシュがハウジングの先端二股部を開かないように外側より嵌合してスピンドルを通して軸用スナップリングを嵌着して両側のガイドブッシュが離間できない構造であり、又、揺動レバーを有してなる運動伝達部を備えてヨークには捻り力が殆ど加わらない構造であるので、ヨークに振れ回りが生じず、ヨークの内歯がスピンドルの大径部の周面に当たることを回避できてスピンドルの大径部の周面に凹凸が生じることを回避できるとともに、ヨークの内歯の歯先に摩滅と変形を早期に生じることを回避でき、ラチェット爪がヨークの内歯に噛合して歩進させる動作を長期間にわたって保障してボルト等の螺動が長期間にわたって良好に行えて、又仮に、ボールと揺動レバーの摩擦力で揺動レバーに僅かながら捻りが加わりヨークに捻り力（＝先端二股部を開かせる楔作用力となる）が作用しつつ揺動することがあっても、ヨークに作用する捻り力をヨークに嵌合している両側のガイドブッシュで受けてさらにスピンドルのフランジ部と軸用スナップリングで受けるようになっていて、ハウジングの先端二股部の対向面がヨークから受ける楔作用力を大幅に軽減する構成であるので、ハウジングの先端二股部をアルミ合金等で構成することが強度上可能でありしかも肉厚を薄くすることが出来て先端部が大幅に軽くなり長時間作業下における腕の負担を軽減できて作業性が良好であり、さらに、ハウジングの先端二股部に隣接する基端側部分が先端二股部よりも小径になっていてスピンドルの先端に設けたワーク係合部を奥まった狭い箇所のボルト等のワークに係合させる状態を視認し易く作業性が良い，という有利な効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の実施の形態として示す動力式ラチェットレンチの全体縦断側面図である。
【図２】異なる状態における同動力式ラチェットレンチの先端側部分の拡大縦断側面図である。
【図３】同動力式ラチェットレンチの先端側部分の拡大縦断正面図である。
【図４】参考例として示す動力式ラチェットレンチの全体縦断側側面図である。
【図５】従来の動力式ラチェットレンチの全体縦断側面図である。
【符号の説明】
１・・・ヨーク、１ａ・・・ヨークの内歯、２・・・ハウジング、２ａ・・・手元側ハウジング、２ａ’・・・加圧空気導入口、２ｂ・・・先端側ハウジング、２ｂ’，２ｂ’’・・・先端二股部、２ｂ’’’・・・中間部、３・・・スピンドル、３ａ・・・ワーク係合部、３ｂ・・・小径部、３ｃ・・・大径部、３ｄ・・・フランジ部、４・・・エアモータ、４ａ・・・ローター、５・・・減速機、５ａ・・・太陽ギア、５ｂ・・・内歯リングギア、５ｃ，５ｃ・・・遊星ギア、５ｄ・・・出力軸、５ｄ’・・・小径軸部、５ｄ’’・・・大径部、５ｅ・・・ベアリング、５ｆ・・・ピン、６・・・動力伝達軸、７・・・運動伝達部、７ａ・・・偏心軸、７ｂ・・・ボール、７ｃ・・・Ｕ溝状凹部、７ｄ・・・揺動レバー、７ｄ’・・・ボス部、７ｄ’’・・・係合部、７ｄ’’’・・・円筒部、７ｅ’・・・ピボット軸、７ｅ’’・・・ブッシュ、７ｅ’’’・・・ビスねじ、８・・・ラチェット機構、８ａ・・・ラチェット爪、８ｂ・・・ピン軸、８ｃ・・・摘み軸、８ｄ・・・ばね、８ｅ・・・ピン、９・・・ガイド、１０・・・軸用スナップリング、１１・・・ばね、１２・・・球体、１３・・・ガイド、１４・・・弁装置、１４ａ・・・弁体、１５・・・レバー、１６，１７・・・ガイドブッシュ、１８・・・厚み調整円板、１９・・・軸用スナップリング、２０，２１・・・ピン、２２・・・ロックナット、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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