(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の前照灯の拡散レンズのための洗浄装置であって、洗浄液導管に接続されるパイプ状の支持体と、該支持体に配置された少なくとも１つの洗浄ノズルと、該洗浄ノズルを非作業位置と拡散レンズ手前の第２の位置との間で移動させるための、電動モータを有する調節装置とが設けられている形式のものにおいて、
支持体（１１）が、テレスコープ式に互いに入り込むパイプ（１２，１３）を有しており、調節装置（５）が、前記パイプ（１２，１３）を選択的に互いに引き出し運動及び入り込み運動させるように構成されており、外側のパイプ（１２）がガイドスリーブ（１４）内に可動に配置されていることを特徴とする、洗浄装置。
【請求項２】
調節装置（５）が、支持体（１１）の外側のパイプ（１２）を移動させるように構成されている、請求項１記載の洗浄装置。
【請求項３】
外側のパイプ（１２）が、調節装置（５）と係合するラック（１５）を有している、請求項１又は２記載の洗浄装置。
【請求項４】
調節装置（５）がウォーム歯車伝動装置（２０）を有している、請求項１から３までのいずれか１項記載の洗浄装置。
【請求項５】
ウオッシュノズル（６）と支持体（１１）のパイプ（１２）との間にノズル部材（１０）が配置されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の洗浄装置。
【請求項６】
ノズル部材（１０）が、内側のパイプ（１３）を洗浄ノズル（６）の非作業位置で閉鎖するシールエレメント（２２）を有している、請求項１から５までのいずれか１項記載の洗浄装置。
【請求項７】
シールエレメント（２２）が、非作業位置で内側のパイプ（１３）内に侵入するピン（２３）を有しており、該ピン（２３）がその自由端部でシールリング（２４）を有している、請求項１から６までのいずれか１項記載の洗浄装置。
【請求項８】
調節装置（５）が、撓み可能な軸を介して外側のパイプ（１２）に接続されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の洗浄装置。
【請求項９】
調節装置（５）のケーシング（２５）とガイドスリーブ（１４）とが一体的に構成されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の洗浄装置。
【請求項１０】
ガイドスリーブ（１４）が鉢状に構成されていて、底部領域で、洗浄液導管（９）のための、内側のパイプ（１３）に結合された接続スリーブ（１６）を有している、請求項１から９までのいずれか１項記載の洗浄装置。
【請求項１１】
ガイドスリーブ（１４）の底部領域が、接続スリーブ（１６）及び内側のパイプ（１２）と一体的に形成されており、ガイドスリーブ（１４）と底部領域とが係止接続部（１７）によって結合されている、請求項１から１０までのいずれか１項記載の洗浄装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の前照灯の拡散レンズ(Streuscheibe)のための洗浄装置であって、洗浄液導管に接続されるパイプ状の支持体と、該支持体に配置された少なくとも１つの洗浄ノズルと、該洗浄ノズルを非作業位置と拡散レンズ手前の第２の位置との間で移動させるための、電動モータを有する調節装置とが設けられている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような洗浄装置は、ドイツ連邦共和国特許出願第１９６３０４２１号明細書により公知である。この公知の洗浄装置においては、支持体は雄ねじ山を有していて、この雄ねじ山は、電動モータによって駆動されるスピンドル歯車と噛み合う。調節装置とスピンドル歯車との共通のケーシングは、支持体のための軸方向ガイドとして用いられる。洗浄液導管は、チューブとして構成されていて、ループに成形されており、これによって、洗浄液導管の、支持体に接続された端部が連行されるようになっている。この公知の洗浄装置の利点は、洗浄ノズルの運動が、洗浄液導管内の流れ及び圧力とは無関係に、調節装置によって制御されるという点にある。これによって、例えば前照灯を交互に洗浄することによって、それぞれ１つの前照灯だけを洗浄ノズルによって覆うことができる。
【０００３】
この公知の洗浄装置の欠点は、支持体に接続された、洗浄液導管を折れ曲がることなしに連行するためには、この洗浄液導管を非常に大きいループに成形しなければならないという点にある。しかもループは自動車内で擦らないようにするために、弾性的に固定するか又はガイドする必要があるので、洗浄装置の形状及び組み付けのためのコストは高価になる。さらにまた、このループは非常に広いスペースを必要とするが、このスペースは、今日の自動車において前照灯の領域内で大抵の場合は非常に制限されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明の課題は、冒頭の述べた形式の洗浄装置を改良して、特に小さい所要スペースしか必要とせず、自動車に組み付けるコストが安価なものを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決した本発明によれば、支持体が、テレスコープ式に互いに入り込むパイプを有しており、調節装置が、前記パイプを選択的に互いに引き出し運動（伸張運動）及び入り込み運動（収縮運動）させるように構成されており、外側のパイプがガイドスリーブ内に可動に配置されている。
【０００６】
【発明の効果】
このような構成によれば、洗浄液導管に接続された、支持体の領域が定置の構成部として構成される。従って、洗浄液導管をループに形成する必要はない。これによって、本発明による洗浄装置は特にコンパクトに構成される。洗浄装置は、洗浄ノズルを支持する管以外は定置の構成部だけを有しているので、特に簡単に自動車に組み付けることができる。このような構成によれば、洗浄液導管は、洗浄ノズルの移動時に、自動車の隣接する構成部と擦り合うことによって損傷を被ることがないという、別の利点が得られる。
【０００７】
調節装置は、例えば支持体の内側のパイプを移動させるように構成することができる。しかしながらこの場合、調節装置の駆動手段は、内側のパイプに作用する必要がある。これは、本発明による洗浄装置の構造を高価なものにする。本発明による洗浄装置は、調節装置が、支持体の外側のパイプを移動させるように構成されていれば、構造費用は特に安価である。
【０００８】
洗浄ノズルを移動させるために、外側のパイプは公知の洗浄装置におけるように、スピンドルナットと係合する雄ねじ山を有している。しかしながらこれによって、パイプを真っ直ぐに構成する必要がある。パイプは、本発明の別の有利な構成によれば、外側のパイプが、調節装置と係合するラックを有していれば、選択的に真っ直ぐであるか又は円弧区分を有することができる。ラックは、調節装置に向いた側だけに配置すればよいので、本発明による洗浄装置は特に小さい構造的寸法を有している。このような構成によれば、ラックは、雄ねじ山と比較して、汚れた時にも故障しにくいという別の利点が得られる。
【０００９】
洗浄ノズルは、本発明の別の構成に従って、調節装置がウォーム歯車伝動装置を有していれば、付加的に配置する保持手段なしに、確実に非作業位置に又は第２の位置で保持される。
【００１０】
洗浄ノズルは、例えば支持体のパイプ上に直接配置することができる。しかしながら本発明の別の構成に従って、ウオッシュノズルと支持体のパイプとの間にノズル部材が配置されていれば、洗浄装置は、構造的にわずかな変化で、種々異なる構成の拡散レンズのために、また拡散レンズの手前に配置された洗浄装置に合致させることができる。このノズル部材は、洗浄しようとする拡散レンズに応じて互いに上下に又は隣り合って配置された多数の洗浄ノズルを製造するために非常に簡単に形成することができ、また簡単に交換することができる。
【００１１】
この洗浄装置は、所定の圧力において開放する逆止弁を有していてよい。このような逆止弁によって、自動車がカーブを走行する際に洗浄液が洗浄ノズルから吐出することは避けられる。しかも、逆止弁を近くに配置することによって、洗浄装置の反応時間は非常に短くなる。このような逆止弁は、本発明の別の実施例に従って、ノズル部材が、内側のパイプを洗浄ノズルの非作業位置で閉鎖するシールエレメントを有していれば、省くことができる。このシールエレメントは、逆止弁と同じ作用を有していて、特に洗浄ノズルの近くに配置されている。
【００１２】
シールエレメントは、本発明の別の有利な実施例に従って、シールエレメントが、非作業位置で内側のパイプ内に侵入するピンを有しており、該ピンがその自由端部でシールリングを有していれば、構造的に特に簡単である。この構成によれば、これによって、シールエレメントは圧力とは無関係であるという別の利点を提供する。しかもピンの長さによって、どの位置から洗浄液が洗浄ノズルから吐出されるべきかを非常に簡単に規定することができる。これによって、洗浄ノズルを、洗浄ノズルからの洗浄液の吐出が可能である初期位置に所望に移動させることができる。
【００１３】
また、調節装置が、撓み可能な軸を介して外側のパイプに接続されていれば、本発明による洗浄装置を、拡散レンズの手前の領域の狭い所要スペースに簡単に適合させることができる。これによって、伝動装置を備えた電動モータを、十分なスペースが提供される箇所に配置することができる。
【００１４】
調節装置のケーシングとガイドスリーブとが一体的に構成されていれば、本発明による洗浄装置の寸法を小さくし製造コストをさらに低減させることができる。さらに、本発明による洗浄装置は、非常に簡単に自動車の外側に前組み付けして、テストすることができる。
【００１５】
ガイドスリーブが鉢状に構成されていて、底部領域で、洗浄液導管のための、内側のパイプに結合された接続スリーブを有していれば、本発明による洗浄装置を、自動車に既に敷設された洗浄液導管に接続する接続部を特に簡単に構成することができる。またこれによって、本発明による洗浄装置の、接続スリーブを支持する領域は、特に高い形状安定性を有している。
【００１６】
ガイドスリーブの底部領域が、接続スリーブ及び内側のパイプと一体的に形成されており、ガイドスリーブと底部領域とが係止接続部によって結合されていれば、本発明による洗浄装置の組立がより容易になる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面を用いて詳しく説明する。
【００１８】
図１には、自動車の前側のショックアブソーバ１内に組み付けられた本発明による洗浄装置２が示されている。ショックアブソーバ１の上側には、前照灯４の拡散レンズ３が配置されている。洗浄装置２は、調節装置５によって操作可能な洗浄ノズル６を有している。洗浄ノズル６は、ここではショックアブソーバ１のフラップ７の下側の非作業位置に配置されている。調節装置５には、調節装置５及び洗浄液導管９のための電気導線８が接続されている。洗浄ノズル６は、図示していないポンプによって洗浄液が供給される。
【００１９】
図２には、図１に示した洗浄装置２の縦断面図が示されている。洗浄ノズル６は、ノズル部材１０に配置されていて、このノズル部材１０は支持体１１上に固定されている。支持体１１は、互いにテレスコープ式に入り込んでしゅう動可能な２つのパイプ１２，１３を有している。外側のパイプ１２は、ガイドスリーブ１４内に配置されていて、その調節装置５に向いた側でラック１５を有している。内側のパイプ１３は、図１に示した洗浄液導管９のための接続スリーブ１６を有していて、ガイドスリーブ１４の底部領域を貫通している。このガイドスリーブの底部領域で、内側のパイプ１３は、ガイドスリーブ１４との係止接続部１７を有している。内側のパイプ１３は、係止接続部１７の領域でガイドスリーブ１４に対してシールされている。外側のパイプ１２は、内側のパイプ１３に対してプレロード（予圧）をかけられたシールリング１８を有している。調節装置５は電動モータ１９を有していて、この電動モータ１９は、ウォーム歯車伝動装置２０を介して減速歯車伝動装置２１に接続されている。減速歯車伝動装置２１は、外側のパイプ１２のラック１５と係合している。これによって、外側のパイプ１２は、洗浄ノズル６と一緒に移動することができる。電動モータ１９は、外側のパイプ１２のラック１５に対して直角に配置されている。電動モータ１９は、図１に示した拡散レンズ３の手前の相応のスペース関係において、ラック１５に対して平行にも配置されていて、図示していない撓み可能な軸を介してウオーム歯車伝動装置２１に接続されているか、又は減速歯車伝動装置２１に直接接続されている。ガイドスリーブ１４と、調節装置５のケーシング２５とは一体的に構成されている。
【００２０】
ノズル部材１０は、内側のパイプ１３を図示の位置で閉鎖するシールエレメント２２を有している。このシールエレメント２２は、内側のパイプ１３内に侵入する、シールリング２４を備えたピン２３を有している。これによって、シールリング２４が内側のパイプ１３の外側にくるまで、外側のパイプ１２が退出走行せしめられたときだけ、洗浄液洗浄ノズル６に達する。これによって、支持体１１が洗浄ノズル６の図示の非作業位置で緊締されると、洗浄液が図１に示ししたショックアブソーバ１内に噴射される。これによって、ピン２３の長さによって、洗浄ノズル６のどの位置において、図１に示した拡散レンズ３の手前で洗浄液が洗浄ノズル６から吐出できるかが規定される。
【００２１】
図３には、図１から引き出し走行せしめられた終端位置における、本発明による洗浄装置２が示されている。ピン２３上に配置されたシールリング２４は、内側のパイプ１３の外側に位置しているので、洗浄液は、接続スリーブ１６から洗浄ノズル６まで達することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】拡散レンズの手前に組み付けられた本発明による洗浄装置の基本位置を示す図である。
【図２】図１に示した洗浄装置の縦断面図である。
【図３】洗浄装置の、図１に示した位置から洗浄ノズルを突き出した状態を示す図である。
【符号の説明】
１  ショックアブソーバ、  ２  洗浄装置、  ３  拡散レンズ、  ４  前照灯、  ５  調節装置、  ６  洗浄ノズル、  ７  フラップ、  ８  導線、  ９  洗浄液導管、  １０  ノズル部材、  １１  支持体、  １２，１３  パイプ、  １４  ガイドスリーブ、  １６  接続スリーブ、  １７  係止接続部、  １８  シールリング、  １９  電動モータ、  ２０  ウォーム歯車伝動装置、  ２１  減速歯車伝動装置、  ２２  シールエレメント、  ２３  ピン、  ２４  シールリング
【図１】
0004243394.tif 000002
【図２】
0004243394.tif 000003
【図３】
0004243394.tif 000004