(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体フレームと、この本体フレームに設けた走行手段と、前記本体フレームの長手方向一の側に設けられ、被破砕物を受け入れるホッパと、その受け入れた被破砕物を破砕する破砕装置と、前記ホッパで受け入れた被破砕物をその粒度に応じて選別しつつ前記破砕装置に搬送するグリズリフィーダと、前記破砕装置で破砕された破砕物を前記長手方向の一の側又は他の側へ搬出する第１コンベアとを有する自走式破砕機において、
前記自走式破砕機の最大車幅寸法と同程度の寸法に抑えられ、前記ホッパで受け入れた被破砕物のうち前記グリズリフィーダにて前記破砕装置へ搬送されないものを導入して本体フレームの側方に搬出する第２コンベアと、
前記本体フレームの短手方向に掛け渡し固定したガイドフレームと、
前記第２コンベアを前記本体フレームの短手方向に移動可能にするための前記第２コンベアの下側に設けたスライド機構と、
前記ガイドフレームにおける前記短手方向に配置したストッパ，前記第２コンベアに設けられ、前記第２コンベアを前記本体フレームの内に収納した際に前記自走式破砕機の最大車幅寸法内に保持するように、前記ストッパに係合する第１の止め具，及び前記第２コンベアを前記本体フレームの短手方向の一方側に突出させた状態で前記ストッパに係合する第２の止め具からなる係止機構とを備え、
前記第２の止め具は、前記ストッパと係合する際に、前記第２コンベアの重心位置が前記ガイドフレーム上に位置するように予め取付位置関係が設定されている
ことを特徴とする自走式破砕機。
【請求項２】
請求項１に記載の自走式破砕機において、
前記係止機構は、前記第２コンベアを本体フレームの短手方向の他方側に突出させた際に前記第２コンベアを保持するために、前記ガイドフレームにおける前記短手方向に配置した前記ストッパの他に設けた他のストッパと、前記第２コンベアに設けられ、前記他のストッパに係合する他の止め具とを更に備えた
ことを特徴とする自走式破砕機。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の自走式破砕機において、
前記スライド機構は、前記第２コンベアの下側に設けられ、先端が略Ｖ字形状のレール部と、前記ガイドフレーム側に設けられ、前記レール部の略Ｖ字形状の先端に係合する略Ｖ字形状の溝を有するローラとで構成した
ことを特徴とする自走式破砕機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、破砕物製品を搬出する第１コンベアのほかに被破砕物中の不純物を排出する第２コンベアを備えた自走式破砕機に関し、さらに詳しくは、被破砕物中の不純物を被破砕物や破砕物製品から明確に分離して排出でき、かつ、輸送終了後稼働開始まで及び稼働終了から輸送開始までの迅速化を図ることができる自走式破砕機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、再生資源促進法（いわゆるリサイクル法）の施行（平成３年１０月）といった廃棄物再利用促進の背景の下、自走式破砕機等の自走式リサイクル製品生産機の活躍の場が拡がりつつある。
【０００３】
自走式破砕機は、例えばビル解体時に搬出されるコンクリート塊や道路補修時に排出されるアスファルト塊などの建設現場で発生する大小さまざまな岩石・建設廃材、あるいは産業廃棄物等（＝被破砕物）をリサイクル原料とするものであり、例えば特開平５−１１５８０９号公報に記載のように、本体フレームと、この本体フレームに設けた走行手段と、前記本体フレームの長手方向一の側に設けられ、被破砕物を受け入れる受け入れ手段としてのホッパと、その受け入れた被破砕物を破砕する破砕装置と、前記ホッパで受け入れた被破砕物をその粒度に応じて選別しつつ前記破砕装置に搬送するグリズリフィーダ（＝ズリ抜き機能付き振動フィーダ）と、前記破砕装置で破砕された破砕物を搬出する第１コンベアと、この第１コンベアの上方に設けられ第１コンベア上を運搬中の破砕物に含まれる磁性物を磁気的に吸引除去する磁選機と、前記本体フレームの短手方向に大きく突出するように延設され、前記ホッパで受け入れた被破砕物のうち前記グリズリフィーダで選別されず前記破砕装置へ搬送されなかったものを導入して搬出する第２コンベア（＝サイドコンベア）とを備えている。
【０００４】
そして、例えば油圧ショベル等によって自走式破砕機上部のホッパに投入された被破砕物をホッパ下方に設けたグリズリフィーダによって破砕装置へ導き、この破砕装置で所定の大きさに破砕処理する。破砕物は、前記破砕装置下部の空間から破砕装置下方の第１コンベア上に落下させ、この第１コンベアで運搬する。この運搬の途中で、第１コンベア上方に配置された磁選機によって例えばコンクリート塊に混入している鉄筋片等を吸着して取り除き、リサイクル用の破砕物製品として最終的に搬出するようになっている。
このとき、特にこの従来技術では、油圧ショベルでホッパに被破砕物を投入するときに障害とならないように、また前記磁選機のメンテナンスを行う作業員が油圧ショベルの作業範囲内とならないように、前記第１コンベアを前記本体フレーム長手方向の他の側（自走式破砕機の後方側、反ホッパ側）に設け、破砕物を自走式破砕機の後方側へ運搬するようになっている。
また、前記グリズリフィーダは、前記ホッパで受け入れた被破砕物を載置する鋸歯状プレートと、この鋸歯状プレートを加振する加振機構とを備え、前記被破砕物をその粒度に応じて選別しつつ前記破砕装置に搬送するようになっており、ホッパで受け入れた被破砕物のうち選別されなかったもの（＝前記鋸歯状プレートの鋸歯の間から落下したもの）は、自走式破砕機本体側方に大きく突出した前記第２コンベアへ導入され、自走式破砕機の側方に離れた位置へ排出されるようになっている。これにより、例えば被破砕物中に混入する土砂分等の不純物を分離し、第１コンベアから搬出される破砕物製品の品質を向上できるとともに、その分離した不純物を、自走式破砕機前方側（ホッパ近傍）に積載される被破砕物や自走式破砕機後方側に積載される破砕物製品のいずれにも邪魔にならないところに、それら被破砕物や破砕物製品と明確に分離して排出できる。さらに、自走式破砕機まわりのスペースを無駄なく有効に使用できる効果もある。
また、走行手段によって自走可能とすることにより、稼働現場にてこまめに場所を移動でき、スペースの有効利用を図れるようになっている。また稼働現場への輸送時には、輸送用トレーラの荷台上に自力走行で移動して積載できることから、機動性が向上し、これによってリサイクル原料の発生現場あるいはリサイクル製品の使用現場へ適宜移動させての迅速かつ無駄のない（稼働率の高い）使用が可能となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術は、不純物を排出する第２コンベアを自走式破砕機側方に大きく突出させることにより、その分離した不純物を被破砕物や破砕物製品のいずれにも邪魔にならないところに、明確に分離して排出するものである。
【０００６】
しかしながら、上記従来技術では、以下のような課題が存在する。
１９９０年代に入ってから、前記リサイクル法によって建設副産物再利用が義務づけられる等のリサイクル促進の機運の下、建設廃棄物・産業廃棄物等の発生量は年々増加している。このような背景の下、より小規模な市街地の建設現場等においても、積極的に自走式破砕機を導入してその現場で岩石・建設廃材や産業廃棄物等の破砕を行おうという動きが活発化している。
【０００７】
このような動向に対応する形で、例えば２０トン積みのトレーラに積載し運搬可能とすることで輸送性を向上させた、以前よりも小型の（例えば総重量２０トン以下の）自走式破砕機のニーズが高まっている。このとき、このような小型の自走式破砕機においては、上記のように市街地における作業となることや稼働現場が小規模であり破砕作業量が比較的小さくなること等の前提の下、稼働率向上や周囲環境への騒音等の観点から、輸送用のトレーラで稼働現場に到着した後すばやく稼働開始できること、及び稼働終了後にはすばやくトレーラで次の稼働現場へ移動できること等の迅速性が求められている。
【０００８】
ここで、トレーラへの積載時には、輸送時における道路周囲構造物への干渉防止の観点から、上下方向寸法や幅方向の寸法に所定の輸送制限寸法（範囲）が規定されている。そのうち幅方向の制限としては、積載するトレーラの車幅以内に収まることが条件であり、例えば２０ｔ積みのトレーラでは、２９９０ｍｍ以下であることが必須となっている。
【０００９】
上記従来技術では、以上のような点に配慮されておらず、第２コンベアの車幅方向寸法が著しく大きくなっているため、幅方向寸法が上記輸送制限寸法外となる。そのため、トレーラに積載しての輸送（運搬）が困難となるか、あるいは、輸送の都度、第２コンベアを他の部分から取り外したり分割したりする等の作業が必要となり、前述した輸送終了後稼働開始まで及び稼働終了から輸送開始までの迅速化というニーズに対応するのは困難である。
【００１０】
本発明は、上記の事柄に鑑みてなされたものであり、その目的は、被破砕物中の不純物を被破砕物や破砕物製品から明確に分離して排出でき、かつ、輸送終了後稼働開始まで及び稼働終了から輸送開始までの迅速化を図ることができる自走式破砕機を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
（１）上記の目的を達成するために、第１の発明は、本体フレームと、この本体フレームに設けた走行手段と、前記本体フレームの長手方向一の側に設けられ、被破砕物を受け入れるホッパと、その受け入れた被破砕物を破砕する破砕装置と、前記ホッパで受け入れた被破砕物をその粒度に応じて選別しつつ前記破砕装置に搬送するグリズリフィーダと、前記破砕装置で破砕された破砕物を前記長手方向の一の側又は他の側へ搬出する第１コンベアとを有する自走式破砕機において、前記自走式破砕機の最大車幅寸法と同程度の寸法に抑えられ、前記ホッパで受け入れた被破砕物のうち前記グリズリフィーダにて前記破砕装置へ搬送されないものを導入して本体フレームの側方に搬出する第２コンベアと、前記本体フレームの短手方向に掛け渡し固定したガイドフレームと、前記第２コンベアを前記本体フレームの短手方向に移動可能にするための前記第２コンベアの下側に設けたスライド機構と、前記ガイドフレームにおける前記短手方向に配置したストッパ，前記第２コンベアに設けられ、前記第２コンベアを前記本体フレームの内に収納した際に前記自走式破砕機の最大車幅寸法内に保持するように、前記ストッパに係合する第１の止め具，及び前記第２コンベアを前記本体フレームの短手方向の一方側に突出させた状態で前記ストッパに係合する第２の止め具からなる係止機構とを備え、前記第２の止め具は、前記ストッパと係合する際に、前記第２コンベアの重心位置が前記ガイドフレーム上に位置するように予め取付位置関係が設定されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明においては、被破砕物又は破砕物を、その粒度に応じて選別手段で選別し、その選別された一方側（例えば篩い上や篩い下）を第２コンベアで本体フレーム短手方向側の自走式破砕機本体外に搬出する。これにより、例えば被破砕物中に混入する土砂分等の不純物を、第１コンベアから搬出される破砕物製品から分離できるので、破砕物製品の品質を向上できる。
【００１３】
そしてこのとき、本発明においては、スライド機構によって第２コンベアを輸送制限寸法内に収納可能である。
【００１４】
すなわち、稼働時には、第２コンベアを本体フレーム短手方向に適宜スライドさせて、自走式破砕機本体の側方に大きく突出させることができる。したがって、分離した不純物を、通常、自走式破砕機前方側にあるホッパ近傍に積載される被破砕物や自走式破砕機前方側又は後方側に積載される破砕物製品のいずれにも邪魔にならないところに、それら被破砕物や破砕物製品と明確に分離して排出できる。さらに、自走式破砕機まわりのスペースを無駄なく有効に使用できる効果もある。
一方、輸送時には、再び第２コンベアを本体フレーム短手方向に適宜スライドさせ、自走式破砕機本体の前記短手方向中央側に寄せる（例えば第２コンベアの前記短手方向中心位置と自走式破砕機本体の前記短手方向中心位置とを一致させる）ことで、例えば第２コンベアの自走式破砕機本体側方への突出寸法が最小になるようにし、第２コンベアを輸送制限寸法内（例えば積載するトレーラの車幅以内、具体的には２０ｔ積みのトレーラに対応して２９９０ｍｍ以下等）に収納する。これにより、道路周囲構造物への干渉を確実に防止しつつ、安全に輸送を行うことができる。
以上のようにして、稼働時か輸送時かに応じて第２コンベアをスライド機構によって本体フレーム短手方向にスライドさせるという簡単な作業だけで、稼働時の不純物分離排出性と輸送時の輸送性との両方を確保することができるので、輸送終了後稼働開始まで及び稼働終了から輸送開始までの迅速化を図ることができる。
【００１５】
（２）第２の発明は、第１の発明において、前記係止機構は、前記第２コンベアを本体フレームの短手方向の他方側に突出させた際に前記第２コンベアを保持するために、前記ガイドフレームにおける前記短手方向に配置した前記ストッパの他に設けた他のストッパと、前記第２コンベアに設けられ、前記他のストッパに係合する他の止め具とを更に備えたことを特徴とする。
（３）第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記スライド機構は、前記第２コンベアの下側に設けられ、先端が略Ｖ字形状のレール部と、前記ガイドフレーム側に設けられ、前記レール部の略Ｖ字形状の先端に係合する略Ｖ字形状の溝を有するローラとで構成されている。
【００１６】
（３）上記（１）又は（２）において、好ましくは、前記第２コンベアの前記短手方向寸法を、輸送用トレーラの荷台車幅以内とする。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の自走式破砕機の一実施の形態を図面を用いて説明する。
【００２１】
図１は、本実施の形態による自走式破砕機の全体構造を表す側面図であり、図２は図１に示した自走式破砕機の上面図（但し破砕作業時の状態を示す）であり、図３（ａ）は、図１中III−III断面による横断面図（同）である。
【００２２】
これら図１、図２、及び図３（ａ）において、この自走式破砕機は、例えば自重が２０ｔ以下クラスのものであり、油圧ショベルのバケット等の作業具により被破砕物（＝被破砕物、例えばビル解体時に搬出されるコンクリート塊や道路補修時に排出されるアスファルト塊などの建設現場で発生する大小さまざまな建設廃材・産業廃棄物、若しくは岩石採掘現場や切羽で採掘される岩石・自然石等）が投入され、その被破砕物を受け入れるホッパ１、ホッパ１に受け入れた被破砕物を所定の大きさに破砕し下方へ排出する破砕装置（例えばジョークラッシャ）２、及びホッパ１に受け入れた被破砕物を破砕装置２へと搬送し導くフィーダ３を搭載した破砕機本体４と、この破砕機本体４の下方に設けられた走行体５と、破砕装置２で破砕され下方へ排出された破砕物を受け入れて破砕機の後方側（後述する本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向の他の側、図１中右側）の破砕機本体４外へ運搬し搬出するメインコンベア６と、このメインコンベア６の上方に設けられメインコンベア６上を運搬中の破砕物に含まれる磁性物（鉄筋等）を磁気的に吸引除去する磁選機７とを有する。
【００２３】
前記の走行体５は、本体フレーム８と、走行手段としての左・右無限軌道履帯９とを備えている。本体フレーム８は、例えば略長方形の枠体によって形成され前記破砕装置２、前記ホッパ１、及び後述のパワーユニット３４等を載置する破砕機取付け部８Ａと、この破砕機取付け部８Ａと前記の左・右無限軌道履帯９とを接続するトラックフレーム部８Ｂとから構成される。また無限軌道履帯９は、前記トラックフレーム部８Ｂに回転自在に支持された駆動輪１０及びアイドラ１１の間に掛け渡されており、駆動輪１０側に設けられた左・右走行用油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒによって駆動力が与えられることにより破砕機を走行させるようになっている。
【００２４】
前記のホッパ１は、前記フィーダ３とともに、前記本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向（図１中左右方向）一の側（破砕機前方側、すなわち図１中左側）端部の上方に搭載されている。
【００２５】
前記の破砕装置２は、前記ホッパ１及びフィーダ３よりも破砕機後方側（図１中右側）に位置しており、図１に示すように、前記本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向ほぼ中間部上に搭載されている。このとき、破砕用油圧モータ１３（図２参照）で発生した駆動力をベルト（図示せず）を介してフライホイール１４に伝達し、さらにフライホイール１４に伝達された駆動力を公知の変換機構で動歯（図示せず）の揺動運動に変換し、この動歯を固定歯（図示せず）に対して前後に揺動させることにより、前記フィーダ３より供給された被破砕物を所定の大きさに破砕するようになっている。
【００２６】
前記のフィーダ３は、図１に示すように、本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向一の側（図１中左側）端部近傍に設けたフィーダフレーム１５上に搭載されており、その略直上に前記ホッパ１が位置している。また、このフィーダ３は、いわゆるグリズリフィーダと称されるものであり、フィーダ用油圧モータ１６で発生した駆動力によって、ホッパ１からの被破砕物を載置する複数枚（この例では２枚）の鋸歯状プレート３ａ（図２参照）を含む底板部を加振する。このような構造により、ホッパ１に投入された被破砕物を順次破砕装置２に搬送供給するとともに、その搬送中において被破砕物中に含まれる細粒や細かい土砂等を鋸歯状プレート３ａの鋸歯の隙間からシュート１７（図１参照）を介し下方に落下させ後述のサイドコンベア１００上へ導入するようになっている。すなわち、鋸歯状プレート３ａの鋸歯の隙間の大きさよりも小さな粒度の被破砕物をふるい落とすことにより、上記隙間の大きさ以上の粒度の被破砕物を選別するという選別手段として機能する。
前記のメインコンベア６は、メインコンベア用油圧モータ２０（図２参照）によってベルト６ａを駆動し、これによって前記破砕装置２からベルト６ａ上に落下してきた破砕物を運搬するようになっている。またこのメインコンベア６は、搬送側（言い換えれば破砕機後方側、図１中右側）の部分が支持部材１８ａ，１８ｂを介しパワーユニット３４（詳細は後述）に取りつけたアーム部材１９に吊り下げ支持されている。また、反搬送側（破砕機前方側、図１中左側）の部分は、前記本体フレーム破砕機取付け部８Ａよりも下方に位置し、支持部材（ブラケット）１８ｃを介し本体フレーム破砕機取付け部８Ａから吊り下げられるように支持されている。これにより、メインコンベア６は、図１に示すように、パワーユニット３４の外縁部（後端部）３４ａの下方空間で、搬出方向（図１中右方）に斜めに立ち上がるように配置されている。そして、前記支持部材１８ａは、前記メインコンベア６が前記パワーユニット３４に最も接近する箇所、すなわち前記メインコンベア６の搬送方向中間部６ｂと前記パワーユニット外縁部（後端部）３４ａとをほぼ最短距離で結ぶように連結している。
【００２７】
前記の磁選機７は、支持部材２１を介し前記アーム部材１９に吊り下げ支持されており、前記のメインコンベアベルト６ａの上方にこのメインコンベアベルト６ａと略直交するように配置された磁選機ベルト７ａを、磁選機用油圧モータ２２によって磁力発生手段（図示せず）まわりに駆動することにより、磁力発生手段からの磁力を磁選機ベルト７ａ越しに作用させて磁性物を磁選機ベルト７ａに吸着させた後、メインコンベアベルト６ａと略直交する方向に運搬してそのメインコンベアベルト６ａの側方に落下させるようになっている。
以上のような基本構成の本実施の形態の自走式破砕機において、その最も大きな特徴は、前記シュート１７の下方にサイドコンベア１００を設けたことである。このサイドコンベア１００は、前述したように、前記ホッパ１で受け入れた被破砕物のうちグリズリフィーダ３によって破砕装置２へ搬送されず前記シュート１７を介し落下してきた細粒・土砂等（未破砕）を導入して自走式破砕機本体４外の側方に搬出して排出するようになっている。
【００２８】
図４（ａ）は、サイドコンベア１００の詳細構造を表す図３（ａ）中要部拡大図であり、図５は、図４（ａ）中Ｖ−Ｖ断面による横断面図であり、図６は、図４（ａ）中の要部構造を図４（ａ）と反対側から見た（図４（ａ）中紙面奥から手前方向に向かって見た）背面図である。
【００２９】
これら図４（ａ）、図５、及び図６において、サイドコンベア１００は、前記破砕機取付け部８ＡL，８ＡRの短手方向（図４(a)及び図６中左右方向、図５中紙面に垂直方向）に延設され、折り畳み、分割、伸縮がいずれも不能の一体型コンベアであり、その短手方向の寸法Ｌは、輸送制限寸法内（例えばこの自走式破砕機を積載するトレーラの車幅以内、具体的には２０ｔ積みのトレーラに対応して２９９０ｍｍ以下）となっている。またその寸法Ｌは、サイドコンベア１００を除いた自走式破砕機の最大車幅寸法Ｌo（この例では無限軌道履帯９，９の外側端面位置間の寸法、図３(a)参照）とほぼ同じになっている。
【００３０】
このサイドコンベア１００は、フレーム本体１０１ａ及びその下部に設けたアングル材からなるレール部１０１ｂを備えたフレーム１０１と、このフレーム１０１に支持されサイドコンベア用油圧モータ１１３（図６参照）で駆動される駆動輪（図示せず）と従動輪（同）との間に巻回して設けられたベルト１１０（図５参照）と、前記フレーム１０１に連結部材１１１ａ，１１１ｂを介して回転自在に支持され、前記ベルト１１０における搬送面及び戻り面を支持するローラ１１１，１１２とを備えている。
前記のベルト１１０は、従動輪側（図４（ａ）中右側、図６中左側）に周知の張力調整機構１０９を備えている。また前記のローラ１１１，１１２は、前記ベルト１１０の搬送面又は戻り面の裏面に当接してその送りにより転動する固定ローラであり、所定のピッチ間隔をもって複数個が配置されている。また前記のサイドコンベア用油圧モータ１１３には、後述のパワーユニット３４内の第２油圧ポンプ２５（後述の図７参照）からの圧油が管路（配管）１１４，１１５を介して給排されるようになっている。
以上のような構成により、サイドコンベア１００は、サイドコンベア用油圧モータ１１３（後述の図７も参照）によってベルト１１０を駆動し、これによって前記シュート１７からベルト１１０上に落下してきた被破砕物を前記破砕機取付け部８ＡL，８ＡRの短手方向（図４(a)及び図６中左右方向、図５中紙面に垂直方向）に運搬するようになっている。
ここで、上記構成のサイドコンベア１００は、スライド機構１５０を介し、前記破砕機取付け部８ＡL，８ＡRの短手方向にスライド可能に設けられている。
スライド機構１５０は、破砕機取付けフレーム部８ＡL，８ＡR上に掛け渡すように固定された１対の（但し図４（ａ）、図５中では一方側のみを図示）横断面略Ｌ字形状のガイドフレーム１０２と、このガイドフレーム１０２の略水平面部１０２ａにボルト１０３，１０４等を介し固定されたローラブラケット１０５と、このローラブラケット１０５に回転自在に支持されるローラ１０６とを備えている。そして、前記サイドコンベア１００のレール部１０１ｂの略Ｖ字形状の先端部１０１ｂａが前記ローラ１０６の略Ｖ字形状の溝１０６ａに係合しつつ前記短手方向に走行することによって、サイドコンベア１００全体が前記短手方向にスライド可能となっている。ここで、このようなＶ字形状どうしの係合を介することで、ガイドフレーム１０２はサイドコンベア１００の荷重を面で受けないようになっているためスライド時の摩擦力が少なく、サイドコンベア１００は容易に移動（スライド）できるようになっている。
【００３１】
なおこのとき、前記の管路１１４，１１５の長さには十分な余裕があり、上記のようにサイドコンベア１００全体がスライドしたとしてもその動作の障害にならないようになっている。
【００３２】
また、前記ガイドフレーム１０２の前記短手方向少なくとも１箇所（この例では２箇所）には、上記のようにスライドするサイドコンベア１００と固定側のガイドフレーム１０２とを所定のスライド位置で保持するための係止機構の一方側を構成するストッパ１０８ａ，１０８ｂが設けられており、サイドコンベア１００の前記フレーム１０１には、それらストッパ１０８ａ，１０８ｂが係合するための４つの止め具１０７ａ〜ｄが設けられている（係合動作については後述）。このとき、図４（ａ）に示すスライド状態でサイドコンベア１００の重心位置Ｇがガイドフレーム１０２上に位置するように予め各部の位置関係が設定されており、これによって、稼働時（破砕作業時）においてサイドコンベア１００が突出方向（図４(a)中左方向）へ転倒するのを防止し、安定性を確保している。
【００３３】
ここで、上記破砕装置２、フィーダ３、走行体５、メインコンベア６、磁選機７、及びサイドコンベア１００は、この自走式破砕機に備えられる油圧駆動装置によって駆動される被駆動部材を構成している。図７は、その油圧駆動装置の概略構成を表す油圧回路図である。
【００３４】
図７において、この油圧駆動装置は、上記の自走式破砕機に設けられるものであり、原動機としてのエンジン２３と、このエンジン２３によって駆動される第１油圧ポンプ２４及び第２油圧ポンプ２５と、第１及び第２油圧ポンプ２４，２５から吐出される圧油がそれぞれ供給される６つの油圧アクチュエータ、すなわち前述の左・右走行用油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒ、破砕用油圧モータ１３、フィーダ用油圧モータ１６、メインコンベア用油圧モータ２０、磁選機用油圧モータ２２、及びサイドコンベア用油圧モータ１１３と、第１及び第２油圧ポンプ２４，２５からそれら油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒ，１３，１６，２０，２２，１１３に供給される圧油の方向及び流量を制御する６つのコントロールバルブ２６，２７，２８，２９，３０，３１，１１６とを有している。
【００３５】
コントロールバルブ２６〜３１，１１６は、破砕用油圧モータ１３に接続された破砕用コントロールバルブ２６と、左走行油圧モータ１２Ｌに接続された左走行用コントロールバルブ２７と、右走行油圧モータ１２Ｒに接続された右走行用コントロールバルブ２８と、フィーダ用油圧モータ１６に接続されたフィーダ用コントロールバルブ２９と、メインコンベア用油圧モータ２０に接続されたメインコンベア用コントロールバルブ３０と、磁選機用油圧モータ２２に接続された磁選機用コントロールバルブ３１と、サイドコンベア用コントロールバルブ１１６とから構成され、コントロールバルブ２６，２７，２８は３位置切換弁、コントロールバルブ２９，３０，３１，１１６は２位置切換弁となっている。
【００３６】
第１油圧ポンプ２４から吐出された圧油は、破砕用コントロールバルブ２６及び左走行用コントロールバルブ２７の切り換えストローク量に応じて、破砕用油圧モータ１３及び左走行用油圧モータ１２Ｌへ供給されるようになっている。また、第２油圧ポンプ２５から吐出された圧油は、右走行用コントロールバルブ２８、フィーダ用コントロールバルブ２９、メインコンベア用コントロールバルブ３０、磁選機用コントロールバルブ３１、及びサイドコンベア用コントロールバルブ１１６の切換ストローク量に応じて、右走行用油圧モータ１２Ｒ、フィーダ用油圧モータ１６、メインコンベア用油圧モータ２０、磁選機用油圧モータ２２、及びサイドコンベア用油圧モータ１１３へ供給されるようになっている。
【００３７】
また、上記コントロールバルブ２６〜３１，１１６のうち、左・右走行用コントロールバルブ２７，２８は、油圧駆動部を備えた油圧パイロット式の切換弁であり、運転席４２（図１参照）に設けた操作レバー４５Ｌ，４５Ｒ（同）の操作量に応じたパイロット圧に応じて切り換えられるようになっている。
【００３８】
一方、破砕用コントロールバルブ２６、フィーダ用コントロールバルブ２９、メインコンベア用コントロールバルブ３０、磁選機用コントロールバルブ３１、サイドコンベア用コントロールバルブ１１６はソレノイド駆動部を備えた電磁切換弁であり、図１及び図２に示した自走式破砕機の適宜の箇所（例えば後述する運転席４２）に備えられた操作盤４７からの操作信号に基づいたコントローラ３２からの制御駆動信号Ｓcr，Ｓf，Ｓcom，Ｓm，Ｓscomに応じて切り換えられるようになっている。
【００３９】
破砕用コントロールバルブ２６は、両端にソレノイド駆動部２６ａ，２６ｂを備えたセンターバイパス型の電磁比例弁である。ソレノイド駆動部２６ａ，２６ｂには、コントローラ３２からの駆動信号Ｓcrで駆動されるソレノイドがそれぞれ設けられており、破砕用コントロールバルブ２６はその駆動信号Ｓcrの入力に応じて切り換えられるようになっている。
【００４０】
すなわち、駆動信号Ｓcrが破砕装置２の正転（又は逆転、以下、対応関係同じ）に対応する信号、例えばソレノイド駆動部２６ａ及び２６ｂへの駆動信号ＳcrがそれぞれＯＮ及びＯＦＦ（又はソレノイド駆動部２６ａ及び２６ｂへの駆動信号ＳcrがそれぞれＯＦＦ及びＯＮ）になると、破砕用コントロールバルブ２６が図３中上側の切換位置２６Ａ（又は下側の切換位置２６Ｂ）に切り換えられる。これにより、第１油圧ポンプ２４からの圧油が破砕用コントロールバルブ２６の切換位置２６Ａ（又は下側の切換位置２６Ｂ）を介して破砕用油圧モータ１３に供給され、破砕用油圧モータ１３が順方向（又は逆方向）に駆動される。
駆動信号Ｓcrが破砕装置２の停止に対応する信号、例えばソレノイド駆動部２６ａ及び２６ｂへの駆動信号ＳcrがともにＯＦＦになると、コントロールバルブ２６がばね２６ｃ，２６ｄの付勢力で図３に示す中立位置に復帰し、破砕用油圧モータ１３は停止する。
一方、フィーダ用コントロールバルブ２９、メインコンベア用コントロールバルブ３０、磁選機用コントロールバルブ３１、及びサイドコンベア用コントロールバルブ１１６は、後述する圧力制御弁５１，５４，５７及びリリーフ弁７７の作用によりその前後差圧を一定とする圧力補償制御が行われ、これによって各油圧モータ１６，２０，２２，１１３の負荷圧力の変化にかかわらずそれらコントロールバルブ２９，３０，３１，１１６の開度に応じた流量の圧油を対応する油圧モータに供給できるようになっている。以下、その詳細について説明する。
【００４１】
フィーダ用コントロールバルブ２９は、そのソレノイド駆動部２９ａへの駆動信号Ｓfがフィーダ３を動作させるＯＮ信号になると、図７中上側の切換位置２９Ａに切り換えられる。これにより、センターライン７９を介し導かれた第２油圧ポンプ２５からの圧油は、切換位置２９Ａに備えられた絞り手段２９Ａａから、これに接続する管路５０、この管路５０に設けられた圧力制御弁５１（詳細は後述）、切換位置２９Ａに備えられたポート２９Ａｂ、及びこのポート２９Ａｂに接続する供給管路５２を経て、フィーダ用油圧モータ１６に供給され、この油圧モータ１６が駆動される。駆動信号Ｓfがフィーダ３の停止に対応するＯＦＦ信号になると、フィーダ用コントロールバルブ２９はばね２９ｂの付勢力で図７に示す遮断位置に復帰し、フィーダ用油圧モータ１６は停止する。
【００４２】
メインコンベア用コントロールバルブ３０は、上記フィーダ用コントロールバルブ２９同様、そのソレノイド駆動部３０ａへの駆動信号Ｓcomがメインコンベア６を動作させるＯＮ信号になると、図７中上側の連通位置３０Ａに切り換えられ、センターライン７９からの圧油が、切換位置３０Ａの絞り手段３０Ａａから、管路５３、圧力制御弁５４（詳細は後述）、切換位置３０Ａのポート３０Ａｂ、及びこのポート３０Ａｂに接続する供給管路５５を介しメインコンベア用油圧モータ２０に供給されて駆動される。駆動信号Ｓcomがメインコンベア６の停止に対応するＯＦＦ信号になると、メインコンベア用コントロールバルブ３０はばね３０ｂの付勢力で図７に示す遮断位置に復帰し、メインコンベア用油圧モータ２０は停止する。
【００４３】
磁選機用コントロールバルブ３１は、上記フィーダ用コントロールバルブ２９及びメインコンベア用コントロールバルブ３０同様、そのソレノイド駆動部３１ａへの駆動信号ＳmがＯＮ信号になると、図７中上側の連通位置３１Ａに切り換えられ、圧油が絞り手段３１Ａａ→管路５６→圧力制御弁５７（詳細は後述）→ポート３１Ａｂ→供給管路５８を介し磁選機用油圧モータ２２に供給されて駆動される。駆動信号ＳmがＯＦＦ信号になると、磁選機用コントロールバルブ３１はばね３１ｂの付勢力で遮断位置に復帰する。
【００４４】
サイドコンベア用コントロールバルブ１１６は、上記フィーダ用コントロールバルブ２９、メインコンベア用コントロールバルブ３０、磁選機用コントロールバルブ３１同様、そのソレノイド駆動部１１６ａへの駆動信号ＳscomがＯＮ信号になると、図７中上側の連通位置１１６Ａに切り換えられ、圧油が絞り手段１１６Ａａ→管路１１７→圧力制御弁１１８（詳細は後述）→ポート１１６Ａｂ→管路１１４を介しサイドコンベア用油圧モータ１１３に供給されて駆動される。駆動信号ＳscomがＯＦＦ信号になると、サイドコンベア用コントロールバルブ１１６はばね１１６ｂの付勢力で遮断位置に復帰する。
【００４５】
ここで、前述した管路５０，５３，５６，１１７に設けた圧力制御弁５１，５４，５７，１１８に係わる機能について説明する。
【００４６】
フィーダ用コントロールバルブ２９の切換位置２９Ａの前記ポート２９Ａｂ、メインコンベア用コントロールバルブ３０の切換位置３０Ａの前記ポート３０Ａｂ、磁選機用コントロールバルブ３１の切換位置３１Ａのポート３１Ａｂ、及びサイドコンベア用コントロールバルブ１１６の切換位置１１６Ａのポート１１６Ａｂには、それぞれ、対応するフィーダ用油圧モータ１６、メインコンベア用油圧モータ２０、磁選機用油圧モータ２２、及びサイドコンベア用油圧モータ１１３の負荷圧力をそれぞれ検出するための負荷検出ポート２９Ａｃ、負荷検出ポート３０Ａｃ、負荷検出ポート３１Ａｃ、及び負荷検出ポート１１６Ａｃが連通されている。このとき、負荷検出ポート２９Ａｃは負荷検出管路６５に接続しており、負荷検出ポート３０Ａｃは負荷検出管路６６に接続しており、負荷検出ポート３１Ａｃは負荷検出管路６７に接続しており、負荷検出ポート１１６Ａｃは負荷検出管路１２１に接続している。
【００４７】
ここで、サイドコンベア用油圧モータ１１３の負荷圧力が導かれる前記負荷検出管路１２１と、フィーダ用油圧モータ１６の負荷圧力が導かれる前記負荷検出管路６５とは、さらにシャトル弁１１９を介して負荷検出管路１２０に接続され、シャトル弁１１９を介して選択された高圧側の負荷圧力はこの負荷検出管路１２０に導かれるようになっている。またこの負荷検出管路１２０と、メインコンベア用油圧モータ２０の負荷圧力が導かれる前記負荷検出管路６６とは、さらにシャトル弁６８を介して負荷検出管路６９に接続され、シャトル弁６８を介して選択された高圧側の負荷圧力はこの負荷検出管路６９に導かれるようになっている。またこの負荷検出管路６９と、磁選機用油圧モータ２２の負荷圧力が導かれる前記負荷検出管路６７とは、シャトル弁７０を介して最大負荷検出管路７１に接続され、シャトル弁７０で選択された高圧側の負荷圧力が最大負荷圧力として最大負荷検出管路７１に導かれるようになっている。
【００４８】
そして、この最大負荷検出管路７１に導かれた最大負荷圧力は、最大負荷検出管路７１に接続する管路７２，７３，７４，７５，１２２，１２３を介して、対応する前記圧力制御弁５１，５４，５７，１１８の一方側にそれぞれ伝達される。このとき、圧力制御弁５１，５４，５７，１１８の他方側には前記の管路５０，５３，５６，１１７内の圧力、すなわち絞り手段２９Ａａ，３０Ａａ，３１Ａａ，１１６Ａａの下流側圧力が導かれている。
【００４９】
以上により、圧力制御弁５１，５４，５７，１１８は、コントロールバルブ２９，３０，３１，１１６の絞り手段２９Ａａ，３０Ａａ，３１Ａａ，１１６Ａａの下流側圧力と、フィーダ用油圧モータ１６、メインコンベア用油圧モータ２０、磁選機用油圧モータ２２、及びサイドコンベア用油圧モータ１１３のうちの最大負荷圧力との差圧に応答して作動し、各油圧モータ１６，２０，２２，１１３の負荷圧力の変化にかかわらず、前記の差圧を一定値に保持するようになっている。すなわち、絞り手段２９Ａａ，３０Ａａ，３１Ａａ，１１６Ａａの下流側圧力を、前記の最大負荷圧力よりもばね５１ａ，５４ａ，５７ａ，１１８ａによる設定圧分だけ高くするようになっている。
【００５０】
一方、第２油圧ポンプ２０の吐出管路に接続したセンターライン７９から分岐したブリードオフ管路７６には、ばね７７ａを備えたリリーフ弁（アンロード弁）７７が設けられている。このリリーフ弁７７の一方側には、最大負荷検出管路７１、これに接続する管路７８を介し最大負荷圧力が導かれており、またリリーフ弁７７の他方側にはポート７７ｂを介しブリードオフ管路７６内の圧力が導かれている。これにより、リリーフ弁７７は、管路７６及びセンターライン７９内の圧力を、前記の最大負荷圧力よりもばね７７ａによる設定圧分だけ高くするようになっている。すなわち、リリーフ弁７７は、管路７６及びセンターライン７９内の圧力が、最大負荷圧が導かれる管路７８内の圧力にばね７７ａのばね力分が加算された圧力になったときに、管路７６の圧油をタンク（作動油タンク）４４へと導き、これによってフィーダ用コントロールバルブ２９、メインコンベア用コントロールバルブ３０、磁選機用コントロールバルブ３１、及びサイドコンベア用コントロールバルブ１１６からの流量が一定になるように制御する。
【００５１】
以上説明した、圧力制御弁５１，５４，５７，１１８による絞り手段２９Ａａ，３０Ａａ，３１Ａａ，１１６Ａａの下流側圧力と最大負荷圧力との間の制御、及びリリーフ弁７７によるブリードオフ管路７６内の圧力と最大負荷圧力との間の制御により、絞り手段２９Ａａ，３０Ａａ，３１Ａａ，１１６Ａａの前後差圧を一定とする圧力補償機能を果たすこととなる。これにより、各油圧モータ１６，２０，２２，１１３の負荷圧力の変化にかかわらず、コントロールバルブ２９，３０，３１，１１６の開度に応じた流量の圧油を対応する油圧モータに供給できるようになっている。
【００５２】
すなわち、通常、破砕作業中には、磁選機用油圧モータ２２及びサイドコンベア用油圧モータ１１３の負荷圧力は比較的小さく、それに比べてフィーダ用油圧モータ１６及びメインコンベア用油圧モータ２０の負荷圧力は大きい。そのためそれら油圧モータ１６，２０，２２，１１３に係わるコントロールバルブ２９，３０，３１，１１６を単にパラレルに接続したのでは、低負荷側の磁選機用油圧モータ２２やサイドコンベア用油圧モータ１１３に圧油が集中し、他の油圧モータ１６，２０には圧油があまり供給されなくなる可能性があるが、上記のような圧力補償を行うことにより、それら４つの油圧モータ１６，２０，２２，１１３に各コントロールバルブ２９，３０，３１，１１６の開度に応じた流量の圧油を対応する油圧モータに確実に供給して駆動することができる。
【００５３】
なお、以上説明したエンジン２３と、第１及び第２油圧ポンプ２４，２５と、上記コントロールバルブ２６〜３１，１１６を備えた制御弁装置（図示せず）とは、いずれも、前記本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向他の側端部の上部にパワーユニット積載部材３３（図１参照）を介し搭載されたパワーユニット３４内に設けられている。このパワーユニット３４は、図１に示したように、破砕装置２よりさらに破砕機後方側（図１中では右側）に位置している。
【００５４】
前記の運転席４２は、操作者が搭乗する区画であり、操作者がこの運転席４２に立つことにより、破砕作業中においてフィーダ３による被破砕物の供給状況や破砕装置２による破砕状況をある程度監視することができるようになっている。この運転席４２には、前記左・右走行用コントロールバルブ２７，２８を切り換え操作して前記左・右走行用油圧モータ１２Ｌ，１２Ｒの駆動速度を制御するための操作手段、例えば左・右操作レバー４５Ｌ，４５Ｒが設けられている。また運転席４２の破砕機後方側には、前記コントローラ３２（図７参照）を内蔵した制御盤（図示せず）が配置されている。
【００５５】
なお、以上のパワーユニット３４の各機器は、パワーユニット３４の基礎下部構造をなすパワーユニットフレーム３４ｂ（図１参照）上に配置されており、このパワーユニットフレーム３４ｂが、前記パワーユニット積載部材３３（図１参照）を介し、前記本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向他の側端部の上部に搭載されている。
【００５６】
上記において、本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向が本体フレームの長手方向に相当し、本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向一の側（図１及び図２中左側）が本体フレームの長手方向一の側に相当し、本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向他の側（図１及び図２中右側）が本体フレームの長手方向他の側に相当する。
また、フィーダ３が、被破砕物または破砕物を粒度に応じて選別する選別手段を構成するともに、ホッパで受け入れた被破砕物をその粒度に応じて選別しつつ前記破砕装置に搬送するグリズリフィーダをも構成する。
さらに、メインコンベア６が、破砕物を本体フレーム長手方向側の本体外に搬出する第１コンベア、あるいは破砕装置で破砕された破砕物を長手方向の一の側又は他の側へ搬出する第１コンベアを構成する。
また、サイドコンベア１００が、選別手段により選別された一方側の被破砕物又は破砕物を本体フレーム短手方向側の本体外に搬出する第２コンベア、あるいはホッパで受け入れた被破砕物のうちグリズリフィーダにて破砕装置へ搬送されないものを導入して搬出する第２コンベアを構成する。
【００５７】
次に、本実施の形態の動作及び作用効果を、稼働時（破砕作業時）と輸送時に分けて以下に説明する。
【００５８】
（１）稼働時（破砕作業時）
稼働時においては、操作者が操作盤４７を操作すると、これに応じてコントローラ３２から磁選機用コントロールバルブ３１、メインコンベア用コントロールバルブ３０、サイドコンベア用コントロールバルブ１１６、及びフィーダ用コントロールバルブ２９への駆動信号Ｓm，Ｓcom，Ｓcom，ＳfがそれぞれＯＮになって、磁選機用コントロールバルブ３１、メインコンベア用コントロールバルブ３０、サイドコンベア用コントロールバルブ１１６、及びフィーダ用コントロールバルブ２９がそれぞれ図７中上側の切換位置３１Ａ，３０Ａ，１１６Ａ，２９Ａに切り換えられる。また、コントローラ３２から破砕用コントロールバルブ２６のソレノイド駆動部２６ａへの駆動信号ＳcrがＯＮになるとともにソレノイド駆動部２６ｂへの駆動信号ＳcrがＯＦＦになり、破砕用コントロールバルブ２６が図７中上側の切換位置２６Ａに切り換えられる。
【００５９】
これにより、第２油圧ポンプ２５からの圧油が、磁選機用油圧モータ１３、コンベア用油圧モータ１１、フィーダ用油圧モータ１０、及びサイドコンベア用油圧モータ１１３に供給され、磁選機７、メインコンベア６、フィーダ３、及びサイドコンベア１００が起動される。一方、第１油圧ポンプ２４からの圧油が破砕用油圧モータ１３に供給されて破砕装置２が正転方向に起動される。
【００６０】
そして、例えば油圧ショベルのバケットでホッパ１に被破砕物を投入すると、その投入された被破砕物が、フィーダ３において所定粒度以上のもののみが選別されつつ破砕装置２へと導かれ、破砕装置２で所定の大きさに破砕される。破砕された破砕物は、破砕装置２下部の空間からメインコンベア６上に落下して運搬され、その運搬途中で磁選機７によって破砕物に混入した磁性物（例えばコンクリートの建設廃材に混入している鉄筋片等）が取り除かれ、最終的にある程度大きさが揃えられて自走式破砕機後部から搬出される。このとき、ホッパ１で受け入れた被破砕物のうちフィーダ３にて破砕装置へ搬送されなかったものは、シュート１７を介してサイドコンベア１００に導入して別途搬出する。これにより、被破砕物中に混入する例えば土砂分等の不純物を分離し、メインコンベア６から搬出される破砕物製品の品質を向上できる。
なお、以上の作業は、上記のようにスライド可能なサイドコンベア１００を、図２、図３（ａ）、図４（ａ）のように、自走式破砕機本体４の側方に大きく突出させた状態で、サイドコンベア１００のベルト１１０を搬出方向（図３（ａ）中矢印ア方向）に駆動して行う。この突出状態を保持するために、図４（ａ）に示すように、前記ストッパ１０８ａ，１０８ｂを、前記４つの留め具１０７ａ〜ｄのうち１０７ｂ，１０７ｄにそれぞれ係合させる。
【００６１】
このように突出させることにより、フィーダ３において分離した不純物を、投入側である自走式破砕機前方側（ホッパ１近傍）に積載するのが通常である被破砕物や、メインコンベア６を介し自走式破砕機後方側に積載する破砕物製品のいずれにも邪魔にならないところに、それら被破砕物や破砕物製品と明確に分離して排出できる。さらに、自走式破砕機まわりのスペースを無駄なく有効に使用できる効果もある。
【００６２】
（２）輸送時
一方、輸送時には、稼働現場への輸送時には、輸送用トレーラ（図示せず）の荷台上に自力走行で移動して積載する。
この際には、上記のように自走式破砕機本体４の側方に大きく突出させたサイドコンベア１００を前記短手方向（図４(a)及び図６中左右方向、図５中紙面に垂直方向）に適宜スライドさせて、図３（ｂ）及び図４（ｂ）に示すように、自走式破砕機本体４の前記短手方向中央側に寄せ（例えばサイドコンベア１００の前記短手方向中心位置と自走式破砕機本体の前記短手方向中心位置とをほぼ一致させ）、これによってサイドコンベア１００の自走式破砕機本体４側方への突出寸法が最小になるようにする。この状態を保持するために、図４（ｂ）に示すように、前記ストッパ１０８ａ，１０８ｂを、前記４つの留め具１０７ａ〜ｄのうち１０７ａ，１０７ｃにそれぞれ係合させる。
【００６３】
このようにすれば、前述したようにサイドコンベア１００の前記短手方向寸法Ｌは輸送制限寸法以下（例えば積載するトレーラの車幅以内、具体的には２０ｔ積みのトレーラに対応して２９９０ｍｍ以下等）になっていることから、サイドコンベア１００は前記輸送制限寸法内に収納され、道路周囲構造物への干渉を確実に防止しつつ安全に輸送を行うことができる。
【００６４】
（３）本実施形態の効果
上記（１）（２）の説明でわかるように、本実施形態の自走式破砕機によれば、サイドコンベア１００を上記（２）で説明した状態（以下、最小突出状態という）にして輸送用のトレーラで稼働現場に到着した後、サイドコンベア１００を例えば作業者の手動でスライドさせるだけで上記（１）で説明した状態（以下、最大突出状態）にできるので、すばやく稼働開始できる。また、上記最大突出状態で稼働終了後には、同様に手動によるスライドだけで最小突出状態（輸送制限寸法内に収納された状態）にできるので、すばやくトレーラで次の稼働現場へ移動できる。
【００６５】
すなわち、稼働時か輸送時かに応じて、一体型のサイドコンベア１００を前記短手方向（図４(a)及び図６中左右方向、図５中紙面に垂直方向）にスライドさせるという簡単な作業だけで稼働時の不純物分離排出性と輸送時の輸送性との両方を確保することができるので、輸送終了後稼働開始まで及び稼働終了から輸送開始までの迅速化を図ることができる。
【００６６】
また上記スライドによる位置変更時に、動力を必要とせず、手作業で容易に行うことができるので、別途位置変更のための駆動装置を用いる場合に比べてコストダウンを図れる。さらに、一体型のサイドコンベア１００をスライドさせるだけで上記位置変更を行えるので、例えばサイドコンベアの折り畳み、分割、伸縮等を行う必要がある構造に比べて、サイドコンベア設置の手間を大幅に低減できる。
【００６７】
なお、上記本発明の一実施の形態においては、図２、図３（ａ）、図４（ａ）に示したように、破砕作業時には、サイドコンベア１００を、破砕機取付け部８ＡL，８ＡRの短手方向一の側（図２中上側、図３（ａ）及び図４（ａ）中左側）にのみ突出させた状態で作業を行ったが、作業の進行状況によって、あるいは作業態様によっては、反対側すなわち前記短手方向他の側（図２中下側、図３（ａ）及び図４（ａ）中右側）にもサイドコンベア１００を突出させたい場合がある。このような場合は、図８に示すように、前記ストッパ１０８ａ，１０８ｂの中間部に新たにストッパ１０８ｃを設けると共に前記４つの止め具１０７ａ〜ｄのほかに新たに止め具１０７ｅを設ける等、ストッパ１０８及び止め具１０７の配置を適宜対応させることで、前記短手方向他の側（図２中下側、図３（ａ）及び図４（ａ）中右側）にサイドコンベア１００を突出させることができる。
【００６８】
そしてこの場合、前述した図７の油圧駆動装置において、例えばサイドコンベア用コントロールバルブ１１６を３位置切換弁にして管路１１５から圧油を供給する等により、図８中矢印イのように前述の矢印アとは逆方向にサイドコンベア１００のベルト１１０を駆動すればよい。
【００６９】
なお、例えば図９に示すように、前記管路（配管、例えばホース）１１４，１１５の途中に継手１２４を設けてそれらを管路１１４ａ，１１４ｂと管路１１５ａ，１１５ｂとに分断すれば、上記のように逆回転駆動させるときは、接続関係を互いに組み替えて管路１１４ｂと管路１１５ａ、管路１１４ａと管路１１５ｂとを接続する（図９中破線参照）だけで、図７の油圧駆動装置のままで足りる。すなわち、管路のつなぎ換えだけでコンベア回転を自在に変更できるので、稼動現場内での自走式破砕機の移動に臨機応変に対応可能である。また、搬出方向を変えるためにサイドコンベアの方向転換（付け替え）作業が必要である場合に比べ、稼働停止時間を少なくすることができ、生産性を高めることができる。
【００７０】
また、上記本発明の一実施の形態においては、図１及び図２に示すように、本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向の一の側（図１及び図２中左側）にホッパ１を設けると共に、メインコンベア６は、本体フレーム破砕機取付け部８Ａの長手方向の他の側（図１及び図２中右側）、すなわち反ホッパ側に破砕物製品を搬出したが、これに限られず、メインコンベアはホッパ側に破砕物製品を搬出してもよい。そのような変形例を図１０及び図１１に示す。
【００７１】
図１０は、本変形例による自走式破砕機の全体構造を表す側面図であり、図１１はその上面図（但し破砕作業時の状態を示す）であり、それぞれ図１及び図２に対応する図である。これら図１０及び図１１において、上記本発明の一実施の形態の自走式破砕機と同等の部分には同一の符号を付し、説明を省略する。
【００７２】
図１０及び図１１において、稼働時においては、サイドコンベア１００を、自走式破砕機本体４の側方（図１１中上方）に大きく突出させた状態で保持する。そして、自走式破砕機の前方側（図１０及び図１１中左側）にあるホッパ１に、例えば油圧ショベルのバケットで被破砕物を投入すると、その投入された被破砕物がフィーダ３において所定粒度以上のもののみが選別されつつ破砕装置２へと導かれ、破砕装置２で所定の大きさに破砕される。破砕された破砕物は、破砕装置２下部の空間からメインコンベア６上に落下して自走式破砕機の前方側（図１０及び図１１中左側）へと運搬され、その運搬途中で磁選機７によって破砕物に混入した磁性物が取り除かれ、最終的にある程度大きさが揃えられて自走式破砕機前部から搬出される。ホッパ１で受け入れた被破砕物のうちフィーダ３にて破砕装置へ搬送されなかったものは、シュート１７を介してサイドコンベア１００に導入して自走式破砕機本体４の側方に別途搬出される。これにより、メインコンベア６から搬出される破砕物製品の品質の向上が図られ、またフィーダ３において分離した不純物を、投入側である自走式破砕機前方側（図１０及び図１１中左側）に積載される被破砕物や、メインコンベア６を介し自走式破砕機前方側（図１０及び図１１中左側）に搬出・積載される破砕物製品のいずれにも邪魔にならないところに、それら被破砕物や破砕物製品と明確に分離して排出できる。
【００７３】
本変形例によっても、上記本発明の一実施の形態同様、稼働時か輸送時かに応じて一体型のサイドコンベア１００をスライドさせるという簡単な作業だけで稼働時の不純物分離排出性と輸送時の輸送性との両方を確保できるので、輸送終了後稼働開始まで及び稼働終了から輸送開始までの迅速化を図れる。
また、以上においては、選別手段としてフィーダ３を用い、破砕装置２で破砕する前の被破砕物のうち鋸歯状プレート３ａの鋸歯の隙間から落下したもの（例えば被破砕物中に含まれる細粒や細かい土砂等）をサイドコンベア１００で破砕機本体４側方へ搬出するようにしたが、これに限られない。すなわち、例えば、破砕装置２とメインコンベア６との間（破砕装置２の下方でかつメインコンベア６の上方）に選別手段としての篩いを設け、その篩い上又は篩い下をサイドコンベアに導入して破砕機本体４側方へ搬出するようにしてもよい。
この場合には、前記フィーダ３の鋸歯状プレート３ａの鋸歯の隙間から落下した被破砕物はサイドコンベアに導入せずに別途シュート等を介し（あるいは介さず）排出するか、メインコンベア６に導入してもよい。また、フィーダの形式も、フィーダ３のようにグリズリフィーダに限られず、他のタイプのフィーダ、例えば、ホッパから投入された被破砕物をホッパ下方に設けた略平板形状の底板に載置し、この底板を油圧モータで発生した駆動力に基づきベース駆動機構によって略水平方向に往復運動させることにより、後続の被破砕物の投入によって先行の被破砕物を底板上で順次押し出し、底板の前端から被破砕物を破砕装置へと順次供給するいわゆるプレートフィーダとしてもよい。さらには、破砕作業の態様その他の事情に応じてフィーダを省略した機種に適用しても良い。以上のような場合でも、前述したようにスライド機構で輸送制限寸法内に収納可能とすれば、上記本発明の一実施の形態と同様の効果を得る。
また、以上においては、破砕装置として動歯と固定歯とで破砕を行う破砕装置２を備えた自走式破砕機を例にとって説明したが、これに限られず、他の破砕装置、例えば、ロール状の回転体に破砕用の刃を取り付けたものを一対としてそれら一対を互いに逆方向へ回転させ、それら回転体の間に被破砕物を挟み込んで破砕を行う回転式破砕装置（いわゆるロールクラッシャを含む６軸破砕機等）や、平行に配置された軸にカッタを備え、互いに逆回転させることにより被破砕物をせん断する破砕装置（いわゆるシュレッダを含む２軸せん断機等）や、複数個の刃物を備えた打撃板を高速回転させ、この打撃板からの打撃及び反発板との衝突を用いて被破砕物を衝撃的に破砕する破砕装置（いわゆるインパクトクラッシャ）や、木材、枝木材、建設廃木等の木材をカッタを備えたロータに投入することにより細片にする木材破砕機にも適用可能である。
【００７４】
【発明の効果】
本発明によれば、稼働時か輸送時かに応じて第２コンベアを本体フレーム短手方向にスライドさせるという簡単な作業だけで、稼働時の不純物分離排出性と輸送時の輸送性との両方を確保することができる。したがって、輸送終了後稼働開始まで及び稼働終了から輸送開始までの迅速化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自走式破砕機の一実施の形態の全体構造を表す側面図である。
【図２】図１に示した自走式破砕機の上面図である。
【図３】図１中III−III断面による横断面図（破砕作業時及び輸送時）である。
【図４】図３（ａ）及び図３（ｂ）中の要部拡大図である。
【図５】図４（ａ）中Ｖ−Ｖ断面による横断面図である。
【図６】図４（ａ）中の要部構造を図４（ａ）と反対側から見た背面図である。
【図７】図１に示した自走式破砕機に備えられた油圧駆動装置の油圧回路図である。
【図８】サイドコンベアを両方向にスライド可能とした変形例を示す図である。
【図９】サイドコンベアへの油圧配管を互いにつなぎ変え可能とした変形例を示す図である。
【図１０】本発明を他のタイプの自走式破砕機に適用した場合の変形例を表す側面図である。
【図１１】図１に示した自走式破砕機の上面図である。
【符号の説明】
１              ホッパ
２              破砕装置
３              フィーダ（グリズリフィーダ、選別手段）
６              メインコンベア（第１コンベア）
８              本体フレーム
９              無限軌道履帯（走行手段）
１００          サイドコンベア（第２コンベア）
１５０          スライド機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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