(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体の吸込口および流体の吐出口が形成されたケーシングと、羽根が取り付けられて前記ケーシング内に回転自在に設置され、前記吸込口から流体を導入してこの流体を前記吐出口から排出する羽根車と、前記羽根の前面シュラウドに対向して前記ケーシング内に設けられ、前記吸込口から導入されて前記羽根車より送られた流体を前記吐出口へと案内するボリュートケーシングと、前記ボリュートケーシングにおいて前記羽根車に面して突出形成されたガイド部材とを有し、前記ガイド部材には、前記羽根車が回転すると前記羽根の前面シュラウドと接触する弾性を備えたシートが当該ガイド部材の放射線状に沿って複数枚取り付けられていることを特徴とするポンプ。
【請求項２】
前記ガイド部材と前記羽根とのクリアランスは全域において均等にされていることを特徴とする請求項１記載のポンプ。
【請求項３】
前記ガイド部材は、前記羽根車の回転中心から外周方向に向けて放射線状に形成されていることを特徴とする請求項１または２記載のポンプ。
【請求項４】
前記ガイド部材の外周端は前記ボリュートケーシングの舌端に接触していることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項５】
前記シートの回転方向の縁部には複数のスリットが形成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のポンプ。
【請求項６】
前記羽根の内側には、前記羽根の回転面と直交する方向に延びるリブが設けられていることを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項７】
前記リブは前記ガイド部材と一体的に構成されていることを特徴とする請求項６記載のポンプ。
【請求項８】
前記ガイド部材の径方向の長さは前記羽根の径方向の長さ以上に長く設定されていることを特徴とする請求項１〜７の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項９】
前記ガイド部材の前記羽根側の稜線と前記羽根の前記ガイド部材側の稜線とはエッジになっていることを特徴とする請求項１〜８の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項１０】
前記ガイド部材は前記羽根車の回転中心から外周方向に向けて放射線状に形成されていることを特徴とする請求項１〜９の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項１１】
前記ガイド部材は連続した凹凸形状に形成されていることを特徴とする請求項１〜１０の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項１２】
前記羽根車の回転方向後方における前記ガイド部材の基面からの立ち上がり角度は９０°より小さく設定されていることを特徴とする請求項１〜１１の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項１３】
前記羽根車の後面シュラウドには還流孔が形成されていることを特徴とする請求項１〜１２の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項１４】
前記羽根車の回転方向前方における前記羽根車の基面と前記羽根とで構成される角度は９０°より小さく設定されていることを特徴とする請求項１〜１３の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項１５】
前記羽根には、前記羽根車の回転中心から外周方向に向けて凹凸部が放射線状に形成されていることを特徴とする請求項１〜１４の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項１６】
前記羽根車の前面シュラウドには、前記羽根車の回転中心から外周方向に向けて開口部が放射線状に形成されていることを特徴とする請求項１〜１５の何れか一項に記載のポンプ。
【請求項１７】
前記開口部は前記羽根の形状に沿って形成されていることを特徴とする請求項１６に記載のポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はポンプに関し、特に、吸い込んだエアを粉砕して排出することで内部におけるエアの滞留を防止するポンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、特に機器組み込み用のポンプは、機器の小型・軽量化の流れの中、ポンプは回転数を高速化することによって小型化が図られている。
【０００３】
ここで、従来におけるこの種のポンプは、羽根車内部のエアを放出するために、羽根と羽根との間に還流孔を構成したものが一般的であった。
【０００４】
以下に、図９を用いて従来のポンプについて説明する。図９は従来のポンプを示す断面図である。
【０００５】
図９に示すように、ポンプには、羽根１ａの取り付けられた羽根車１が、その中心に設置されたすべり軸受け３を固定軸２に挿通されるとともにケーシング５に収納されて設置されている。この羽根車１には、羽根１ａと羽根１ａとの間に還流孔１１が形成され、また被駆動用磁石４が一体に設けられている。そして、被駆動用磁石４の対向面には、ステータ７がケーシング５に固定されて設けられている。
【０００６】
すべり軸受け３の上方には、羽根車１のスラスト荷重を受けるスラスト軸受け６が固定軸２に挿通されて固定されている。
【０００７】
ケーシング５には、流体が導入される吸込口９と流体が排出される吐出口１０とが形成されている。また、ケーシング５の内部には、吸込口９から導入されて羽根車１より送られた流体を吐出口１０へと案内するボリュートケーシング８が取り付けられている。
【０００８】
このようなポンプによれば、ステータ７に制御電流が印加されると、その磁界および被駆動用磁石４により羽根車１が駆動されて回転する。そして、羽根車１の羽根１ａの前後、つまり流体の導入側と送出側とに圧力差が生じ、満たされていた流体が吐出口１０の方向へ送られるとともに圧力差により還流孔１１から羽根車１の内部に滞留したエアが放出されるようになっている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、以上のように構成された従来のポンプにおいては、羽根車の内部に滞留したエアを放出しても、吸込口から流体とともにエアを吸い込むと羽根の導入側にエアが滞留する。したがって、滞留したエアにより流体の流路が狭くなったり遮断されたりし、性能低下を招くという問題を有している。
【００１０】
そこで、本発明は、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止できるポンプを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために、本発明のポンプは、流体の吸込口および流体の吐出口が形成されたケーシングと、羽根が取り付けられてケーシング内に回転自在に設置され、吸込口から流体を導入してこの流体を吐出口から排出する羽根車と、羽根の前面シュラウドに対向してケーシング内に設けられ、吸込口から導入されて羽根車より送られた流体を吐出口へと案内するボリュートケーシングと、ボリュートケーシングにおいて羽根車に面して突出形成されたガイド部材とを有し、前記ガイド部材には、前記羽根車が回転すると前記羽根の前面シュラウドと接触する弾性を備えたシートが当該ガイド部材の放射線状に沿って複数枚取り付けられている構成としたものである。
【００１２】
これにより、羽根とガイド部材とによりエアが粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になる。また、ガイド部材には、羽根車が回転すると羽根の前面シュラウドと接触する弾性を備えたシートが当該ガイド部材の放射線状に沿って複数枚取り付けられているポンプであり、羽根とシートとによりエアが効率よく粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、流体の吸込口および流体の吐出口が形成されたケーシングと、羽根が取り付けられてケーシング内に回転自在に設置され、吸込口から流体を導入してこの流体を吐出口から排出する羽根車と、羽根の前面シュラウドに対向してケーシング内に設けられ、吸込口から導入されて羽根車より送られた流体を吐出口へと案内するボリュートケーシングと、ボリュートケーシングにおいて羽根車に面して突出形成されたガイド部材とを有するポンプであり、羽根とガイド部材とによりエアが粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。また、ガイド部材には、羽根車が回転すると羽根の前面シュラウドと接触する弾性を備えたシートが当該ガイド部材の放射線状に沿って複数枚取り付けられているポンプであり、羽根とシートとによりエアが効率よく粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００１４】
本発明の請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、ガイド部材と羽根とのクリアランスは全域において均等にされているポンプであり、羽根とガイド部材とによりエアが粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００１５】
本発明の請求項３に記載の発明は、請求項１または２記載の発明において、ガイド部材は、羽根車の回転中心から外周方向に向けて放射線状に形成されているポンプであり、羽根とガイド部材とによりエアが粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００１６】
本発明の請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の発明において、ガイド部材の外周端はボリュートケーシングの舌端に接触しているポンプであり、羽根とガイド部材とによりエアが一層効率よく粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００１７】
本発明の請求項５に記載の発明は、請求項１〜４記載の発明において、シートの回転方向の縁部には複数のスリットが形成されているポンプであり、羽根とシートのスリットによりエアが一層効率よく粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００１８】
本発明の請求項６に記載の発明は、請求項１〜５の何れか一項に記載の発明において、羽根の内側には、羽根の回転面と直交する方向に延びるリブが設けられているポンプであり、エアの回転がリブにより静止されるので、エアが一層効率よく粉砕されて吐出口から排出されるようになり、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００１９】
本発明の請求項７に記載の発明は、請求項６記載の発明において、リブはガイド部材と一体的に構成されているポンプであり、吸い込まれたエアの回転がリブにより静止されてガイド部材へと誘導されるので、エアがより効率良く粉砕されて小粒化されて流体とともに吐出口から排出されることになり、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００２０】
本発明の請求項８に記載の発明は、請求項１〜７の何れか一項に記載の発明において、ガイド部材の径方向の長さは羽根の径方向の長さ以上に長く設定されているポンプであり、羽根車が回転すると、回転する羽根と固定されたガイド部材とにより吸込口から吸い込まれたエアが効率良く粉砕されて小粒化され、吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００２１】
本発明の請求項９に記載の発明は、請求項１〜８の何れか一項に記載の発明において、ガイド部材の羽根側の稜線と羽根のガイド部材側の稜線とはエッジになっているポンプであり、羽根とガイド部材とによりエアが粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００２２】
本発明の請求項１０に記載の発明は、請求項１〜９の何れか一項に記載の発明において、ガイド部材は羽根車の回転中心から外周方向に向けて放射線状に形成されているポンプであり、羽根とガイド部材とによりエアが粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００２３】
本発明の請求項１１に記載の発明は、請求項１〜１０の何れか一項に記載の発明において、ガイド部材は連続した凹凸形状に形成されているポンプであり、吸込口から流体とともに吸い込まれたエアがガイド部材により効率良く粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００２４】
本発明の請求項１２に記載の発明は、請求項１〜１１の何れか一項に記載の発明において、羽根車の回転方向後方におけるガイド部材の基面からの立ち上がり角度は９０°より小さく設定されているポンプであり、吸込口から流体とともに吸い込まれたエアがガイド部材により効率良く粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００２５】
本発明の請求項１３に記載の発明は、請求項１〜１２の何れか一項に記載の発明において、羽根車の後面シュラウドには還流孔が形成されているポンプであり、羽根車が回転すると、流体中のエアが還流孔から還流するので、吸込口から流体とともに吸い込まれたエアが効率良く粉砕されて吐出口から排出されることになり、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００２６】
本発明の請求項１４に記載の発明は、請求項１〜１３の何れか一項に記載の発明において、羽根車の回転方向前方における羽根車の基面と羽根とで構成される角度は９０°より小さく設定されているポンプであり、羽根車が回転すると、吸込口から流体とともに吸い込まれたエアが効率良く粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００２７】
本発明の請求項１５に記載の発明は、請求項１〜１４の何れか一項に記載の発明において、羽根には、羽根車の回転中心から外周方向に向けて凹凸部が放射線状に形成されているポンプであり、羽根車が回転すると、吸込口から流体とともに吸い込まれたエアが効率良く粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００２８】
本発明の請求項１６に記載の発明は、請求項１〜１５の何れか一項に記載の発明において、羽根車の前面シュラウドには、羽根車の回転中心から外周方向に向けて開口部が放射線状に形成されているポンプであり、吸込口から流体とともに吸い込まれたエアが羽根に形成された開口部により効率良く粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００２９】
本発明の請求項１７に記載の発明は、請求項１６記載の発明において、開口部は羽根の形状に沿って形成されているポンプであり、吸込口から流体とともに吸い込まれたエアが羽根に形成された開口部により効率良く粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという作用を有する。
【００３０】
以下、本発明の実施の形態及び参考例について、図１から図８を用いて説明する。なお、これらの図面において同一の部材には同一の符号を付しており、また、重複した説明は省略されている。
【００３１】
（参考例１）
図１は参考例１におけるポンプを示す断面図である。
【００３２】
図１に示すように、参考例１のポンプには、羽根１０１ａが取り付けられて被駆動用磁石４が一体に設けられた羽根車１０１が、その中心に設置されたすべり軸受け３を固定軸２に挿通されるとともにケーシング５に収納されて回転自在に設置されている。
【００３３】
被駆動用磁石４の対向面には、ステータ７がケーシング５に固定されて設けられている。また、すべり軸受け３の上方には、羽根車１０１のスラスト荷重を受けるスラスト軸受け６が固定軸２に挿通されて設けられている。
【００３４】
ケーシング５には、流体が導入される吸込口９と流体が排出される吐出口１０とが形成されている。また、ケーシング５の内部には、吸込口９から導入されて羽根車１０１より送られた流体を吐出口１０へと案内するボリュートケーシング１０８が、羽根１０１ａの前面シュラウド１０１ｂに対向して設けられている。
【００３５】
ここで、ボリュートケーシング１０８には、羽根１０１ａとのクリアランスが全域において均等に突出形成されたガイド部材１０８ａが設けられている。そして、ガイド部材１０８ａの羽根１０１ａ側の稜線と羽根１０１ａのガイド部材１０８ａ側の稜線はエッジになっており、ガイド部材１０８ａの径方向の長さＬ1は羽根１０１ａの径方向の長さＬ2以上に長く設定されている。
【００３６】
また、羽根１０１ａの内側には、羽根１０１ａの回転面と直交する方向に延びたリブ１０８ｂが設けられている。
【００３７】
次に、このように構成された本参考例のポンプの動作について説明する。
【００３８】
ステータ７に制御電流が印加されると、その磁界および羽根車１０１の被駆動用磁石４により羽根車１０１が駆動されて回転する。そして、羽根車１０１の羽根１０１ａの回転により流体が吸込口９から導入され、羽根車１０１からボリュートケーシング１０８に案内されて吐出口１０へ送り出される。
【００３９】
ここで、吸込口９からエアが吸い込まれると、羽根１０１ａの内側に設けられたリブ１０８ｂによりエアの回転が静止する。そして、前述のようにガイド部材１０８ａと羽根１０１ａとのクリアランスは全域において均等とされ、ガイド部材１０８ａの羽根１０１ａ側の稜線と前記ガイド部材１０８ａ側の稜線はエッジになっており、ガイド部材１０８ａの径方向の長さＬ1は羽根１０１ａの径方向の長さＬ2以上に長く設定されているので、羽根車１０１が回転すると、回転する羽根１０１ａと固定されたガイド部材１０８ａとにより吸込口９から吸い込まれたエアが効率良く粉砕されて小粒化される。そして、粉砕されたエアは流体とともに吐出口１０から排出され、内部にエアが滞留することが防止される。
【００４０】
このように、本参考例によれば、羽根１０１ａとガイド部材１０８ａとによりエアが粉砕されて吐出口１０から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になる。
【００４１】
なお、本参考例では、ガイド部材１０８ａと羽根１０１ａとのクリアランスが全域で均等にされているが、ガイド部材１０８ａと羽根１０１ａとが接するようにしてもよい。
【００４２】
（参考例２）
図２は参考例２におけるポンプのボリュートケーシングを示す平面図である。
【００４３】
なお、実施の形態１以下を含め、ボリュートケーシング以外のポンプの構造は先述した参考例１のものと同一であるため、図示および説明は省略されている。
【００４４】
図２に示すように、参考例２のボリュートケーシング２０８には、参考例１と略同一のガイド部材２０８ａおよびリブ２０８ｂが設けられている。
【００４５】
ここで、ガイド部材２０８ａは弾性体で構成されて羽根車の回転中心から外周方向に向けて放射線状に形成されており、その外周端はボリュートケーシング２０８の舌端２０８ｄに接触している。また、リブ２０８ｂとガイド部材２０８ａとは一体的に構成されている。
【００４６】
なお、ガイド部材２０８ａの羽根側には、ガイド部材２０８ａと同様に羽根車の回転中心から外周方向に向けて放射線状に形成された非弾性体部材２０８ｃが配置されている。
【００４７】
本参考例のポンプによれば、ガイド部材２０８ａが弾性体で構成され、ガイド部材２０８ａの羽根側には非弾性体部材２０８ｃが配置されているのでガイド部材２０８ａと羽根とのクリアランスが極小あるいはゼロになり、また、ガイド部材２０８ａは弾性体で構成されて羽根車の回転中心から外周方向に向けて放射線状に形成されるとともに外周端がボリュートケーシング２０８の舌端２０８ｄに接触し、リブ２０８ｂとガイド部材２０８ａとは一体的に構成されている。
【００４８】
したがって、羽根車が回転すると、吸い込まれたエアの回転がリブ２０８ｂにより静止されてガイド部材２０８ａへと誘導されるので、エアがより効率良く粉砕されて小粒化され、流体とともに吐出口から排出されることになり、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になる。
【００４９】
（実施の形態１）
図３は本発明の実施の形態１におけるポンプのボリュートケーシングを示す平面図である。
【００５０】
図３に示すように、実施の形態１のボリュートケーシング３０８には、羽根車の回転中心から外周方向に向けて放射線状に突出形成されたガイド部材３０８ａが設けられている。このガイド部材３０８ａには、弾性を有するシート３０８ｂが当該ガイド部材３０８ａの放射線状に沿って複数枚取り付けられている。そして、各シート３０８ｂの回転方向の縁部には複数のスリット３０８ｃが形成されている。
【００５１】
なお、羽根車が回転すると、シート３０８ｂと羽根の前面シュラウドとが接触するようになっている。
【００５２】
本実施の形態によれば、羽根車が回転すると、シート３０８ｂが羽根と接触して回転するので、羽根とシート３０８ｂとによりエアがより効率良く粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になる。
【００５３】
（実施の形態２）
図４（ａ）は本発明の実施の形態２におけるポンプのボリュートケーシングを示す平面図、図４（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【００５４】
図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、ボリュートケーシング４０８に設けられたガイド部材４０８ａは、連続した凹凸部４０８ｂが形成されている。また、羽根車の回転方向後方におけるガイド部材４０８ａの基面からの立ち上がり角度は９０°より小さく設定されている。
【００５５】
このようなポンプによれば、羽根車が回転すると、吸込口から流体とともに吸い込まれたエアがガイド部材４０８ａにより効率良く粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になる。
【００５６】
（実施の形態３）
図５（ａ）は本発明の実施の形態３におけるポンプの羽根車を示す平面図、図５（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【００５７】
図５（ａ）および図５（ｂ）に示すように、羽根５０１ａが取り付けられた羽根車５０１の後面シュラウドには還流孔５１１が形成されている。また、羽根車５０１の回転方向前方における羽根車５０１の基面と羽根５０１ａとで構成される角度は９０°より小さく設定されている。さらに、羽根５０１ａには、羽根車５０１の回転中心から外周方向に向けて凹凸部５０１ｂが放射線状に形成されている。
【００５８】
本実施の形態のポンプによれば、羽根車５０１が回転すると、流体中のエアが還流孔５１１から還流するので、吸込口から流体とともに吸い込まれたエアが効率良く粉砕されて吐出口から排出されることになり、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になる。
【００５９】
（実施の形態４）
図６は本発明の実施の形態４におけるポンプの羽根車を示す平面図である。
【００６０】
図６に示すように、羽根６０１ａが取り付けられた羽根車６０１の前面シュラウドには、羽根車６０１の回転中心から外周方向に向けて開口部６０１ｂが放射線状に形成されている。そして、図示するように、この開口部６０１ｂは、羽根６０１ａの形状に沿って形成されている。
【００６１】
このようなポンプによれば、羽根車６０１が回転すると、吸込口から流体とともに吸い込まれたエアが羽根６０１ａに形成された開口部６０１ｂにより効率良く粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になる。
【００６２】
（参考例３）
図７は参考例３におけるポンプの羽根車を示す平面図である。
【００６３】
本参考例において、羽根車７０１に取り付けられた羽根７０１ａは弾性体で構成されており、この羽根７０１ａのガイド部材側には、羽根車７０１の回転中心から外周方向に向けて放射線状に形成された非弾性体部材７０１ｂが配置されている。
【００６４】
このようなポンプによれば、ガイド部材と羽根７０１ａとのクリアランスが極小あるいはゼロにできるので、羽根７０１ａとガイド部材とによりエアが一層効率よく粉砕されて吐出口から排出されるようになり、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になる。
【００６５】
（参考例４）
図８は参考例４におけるポンプの羽根車を示す平面図である。
【００６６】
本参考例において、羽根８０１ａには、羽根車８０１が回転するとガイド部材と接触する弾性を備えたシート８０１ｂが羽根８０１ａの形状に沿って複数枚取り付けられている。また、シート８０１ｂの回転方向の縁部には複数のスリット８０１ｃが形成されている。
【００６７】
このようなポンプによれば、羽根８０１ａとシート８０１ｂ、およびシート８０１ｂに形成されたスリット８０１ｃによりエアが効率よく粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になる。
【００６８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、羽根とガイド部材とによりエアが粉砕されて吐出口から排出されるので、流体とともに吸入されたエアが内部に滞留することを防止することが可能になるという有効な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  参考例１におけるポンプを示す断面図
【図２】  参考例２におけるポンプのボリュートケーシングを示す平面図
【図３】  本発明の実施の形態１におけるポンプのボリュートケーシングを示す平面図
【図４】  （ａ）本発明の実施の形態２におけるポンプのボリュートケーシングを示す平面図
（ｂ）（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図
【図５】  （ａ）本発明の実施の形態３におけるポンプの羽根車を示す平面図
（ｂ）（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面図
【図６】  本発明の実施の形態４におけるポンプの羽根車を示す平面図
【図７】  参考例３におけるポンプの羽根車を示す平面図
【図８】  参考例４におけるポンプの羽根車を示す平面図
【図９】  従来のポンプを示す断面図
【符号の説明】
５  ケーシング
７  ステータ
９  吸込口
１０  吐出口
１０１  羽根車
１０１ａ  羽根
１０１ｂ  前面シュラウド
１０８  ボリュートケーシング
１０８ａ  ガイド部材
１０８ｂ  リブ
２０８  ボリュートケーシング
２０８ａ  ガイド部材
２０８ｂ  リブ
２０８ｃ  非弾性体部材
２０８ｄ  舌端
３０８  ボリュートケーシング
３０８ａ  ガイド部材
３０８ｂ  シート
３０８ｃ  スリット
４０８  ボリュートケーシング
４０８ａ  ガイド部材
４０８ｂ  凹凸部
５０１  羽根車
５０１ａ  羽根
５０１ｂ  凹凸部
５１１  還流孔
６０１  羽根車
６０１ａ  羽根
６０１ｂ  開口部
７０１  羽根車
７０１ａ  羽根
７０１ｂ  非弾性体部材
８０１  羽根車
８０１ａ  羽根
８０１ｂ  シート
８０１ｃ  スリット
【図１】
0004240732.tif 000002
【図２】
0004240732.tif 000003
【図３】
0004240732.tif 000004
【図４】
0004240732.tif 000005
【図５】
0004240732.tif 000006
【図６】
0004240732.tif 000007
【図７】
0004240732.tif 000008
【図８】
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【図９】
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