(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
主枠と、
上記主枠内に配置された多数の踏板、これらの踏板がそれぞれ係合された踏板軸及びこの踏板軸の両端部にそれぞれ配置されて上記踏板軸端部を連結した踏板鎖からなり、上記主枠内を循環移動する搬送帯と、
上記主枠に設けられ、上記搬送帯の移動を案内する案内レールと、
上記主枠の幅方向縁部に立設された欄干部材と、
を少なくとも備えた乗客コンベヤーを、工場において仮組立てする工程と、
上記仮組立てされた乗客コンベヤーを上記主枠の長手において分割し、上記主枠、上記欄干部材、上記搬送帯、上記案内レールのそれぞれの要部が組み付けられた複数の分割主枠体を形成する工程と、
上記主枠の端部を含む端部分割主枠体において、下側に配置された上記搬送帯の一端部を上記端部分割主枠体に仮固定する工程と、
上記端部分割主枠体において、上側に配置された上記搬送帯の上記踏板を、上記搬送帯の他端部から所定の範囲に渡って取り外す工程と、
上記踏板を取り外した部分の上記搬送帯を結束して上記端部分割主枠体に仮固定し、上記端部分割主枠体の深さ方向の中間に配置された上記主枠の横材の上方に、上記搬送帯が配置されていない空間を形成する工程と、
上記横材に吊りワイヤを係合して上記端部分割主枠体を揚重し、所定位置に設置する工程と
からなる乗客コンベヤーの据付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、工場から出荷されるエスカレーター、移動歩道等を構築体の所定位置に据付ける乗客コンベヤーの据付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３〜図５は従来の乗客コンベヤーの据付方法を説明する図で、図３はエスカレーターからなる乗客コンベヤーを概念的に示す側面図、図４は図３の乗客コンベヤーの上端側を分割して揚重した状態を示す図、図５は図３の乗客コンベヤーの下端側を分割して揚重した状態を示す図である。図において、トラスからなる主枠１内を循環移動する搬送帯２が設けられ、この搬送帯２はエスカレーターの踏段を形成する多数の踏板３、これらの踏板３がそれぞれ係合された踏板軸４及びこの踏板軸４の両端部にそれぞれ配置されて踏板軸４端部を連結した踏板鎖５によって構成される。
【０００３】
また、主枠１の幅方向の両側の縁部にそれぞれ欄干部材６が立設され、欄干部材６の外周を循環移動する手摺７が係合される。そして、長手が主枠１の幅方向に設けられて主枠１の深さ方向の中間に配置され、かつ主枠１の長手に互いに離れて配置された主枠１におけるトラスの横材８に、搬送帯２の移動を案内する案内レール（図示しない）が装着される。
【０００４】
上記のように構成された乗客コンベヤーが従来において、次に述べるような作業によって据付けられる。すなわち、工場において仮組立てされた乗客コンベヤーを長手において分割して複数の分割主枠体が形成され、例えば図４に示す上部分割主枠体９、また図５に示す下部分割主枠体１０が形成される。なお、それぞれの分割主枠体には、分割された主枠１の分割部位に対して、少なくとも欄干部材６、搬送帯２及び搬送帯２の案内レール部材それぞれの要部が組み付けられている。
【０００５】
次いで、上部分割主枠体９等の分割主枠体において上側に配置された搬送帯２の踏板３を取り外し、また搬送帯２の踏板軸４及び踏板鎖５がワイヤ１１によって主枠１に緊縛されて仮固定される。そして、上部分割主枠体９等の分割主枠体における横材８に、主枠１幅内において吊りワイヤ１２が係合されて、クレーン（図示しない）によって吊りワイヤ１２を介して分割主枠体を揚重して搬送し据付場所の所定位置に設置される。（例えば、特許文献１参照）。
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−１９８６４８号公報（要約、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来の乗客コンベヤーの据付方法では、分割主枠体において上側に搬送帯２の踏板軸４及び踏板鎖５が配置されているので、吊りワイヤ１２を介してクレーンによって分割主枠体を揚重した場合に、吊りワイヤ１２によって踏板軸４が図４、図５に示すＡ点において押圧される。このため踏板軸４が変形したり、踏板軸４に枢着された踏板３の転輪に偏芯や損傷が生じたりするという問題点があった。
【０００８】
なお、建物等の構築体に対する乗客コンベヤーの据付作業において、据付場所に乗客コンベヤーを搬送する経路が狭隘である場合が多く、このため乗客コンベヤーを工場において仮組立てした後に長手において分割する。そして、複数の分割主枠体を形成して分割主枠体ごとに据付場所へ搬入し、その後に分割主枠体を相互に連結して一体化する作業が行われる。
【０００９】
また、稼働中の乗客コンベヤーを更新する場合に既設乗客コンベヤーを撤去し、その場所へ新設乗客コンベヤーを据付けるときには、乗客コンベヤーの搬送経路が狭隘であることが避けられない。このため、仮組立てした乗客コンベヤーを分割して複数の分割主枠体ごとに据付場所へ搬入することになる。しかも、乗客コンベヤーの更新工事を短時間に完了するために、搬入された分割主枠体相互の連結作業時間を切り詰める必要がある。したがって、踏板軸４の変形等の分割主枠体の搬入時における不具合発生を皆無にすることが必須の要件となる。
【００１０】
この発明の目的は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、工場において仮組立てした乗客コンベヤーを複数に分割し、これらの分割主枠体を正常状態で据付場所へ容易に搬入することができる乗客コンベヤーの据付方法を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この発明に係る乗客コンベヤーの据付方法においては、主枠と、主枠内に配置された多数の踏板、これらの踏板がそれぞれ係合された踏板軸及びこの踏板軸の両端部にそれぞれ配置されて踏板軸端部を連結した踏板鎖からなり、主枠内を循環移動する搬送帯と、主枠に設けられ、搬送帯の移動を案内する案内レールと、主枠の幅方向縁部に立設された欄干部材と、を少なくとも備えた乗客コンベヤーを、工場において仮組立てする工程と、仮組立てされた乗客コンベヤーを主枠の長手において分割し、主枠、欄干部材、搬送帯、案内レールのそれぞれの要部が組み付けられた複数の分割主枠体を形成する工程と、主枠の端部を含む端部分割主枠体において、下側に配置された搬送帯の一端部を端部分割主枠体に仮固定する工程と、端部分割主枠体において、上側に配置された搬送帯の踏板を、搬送帯の他端部から所定の範囲に渡って取り外す工程と、踏板を取り外した部分の搬送帯を結束して端部分割主枠体に仮固定し、端部分割主枠体の深さ方向の中間に配置された主枠の横材の上方に、搬送帯が配置されていない空間を形成する工程と、横材に吊りワイヤを係合して端部分割主枠体を揚重し、所定位置に設置する工程とが設定される。
【発明の効果】
【００１２】
この発明による乗客コンベヤーの据付方法は、吊りワイヤを介してクレーンによって分割主枠体を揚重した場合に、吊りワイヤが搬送帯の踏板軸に接することがなく、吊りワイヤによって踏板軸が押圧されて変形したり、踏板軸に枢着された踏板の転輪に偏芯や損傷が生じたりすることを未然に防止できる。このため、建物等の構築体に対する乗客コンベヤーの据付作業において、据付場所に乗客コンベヤーを搬送する経路が狭隘である場合に、乗客コンベヤーを工場において仮組立てした後に長手において分割する。これにより、複数の分割主枠体を形成して分割主枠体ごとに据付場所へ搬入し、その後に分割主枠体を相互に連結して一体化する作業が行われる。このような乗客コンベヤーの据付作業時に踏板軸の変形等の不具合が生じることなく正常状態で据付場所へ容易に搬入することができ据付作業能率を向上する効果がある。
【００１３】
また、稼働中の乗客コンベヤーを更新する場合に既設乗客コンベヤーを撤去し、その場所へ新設乗客コンベヤーを据付けるときには、乗客コンベヤーの搬送経路が狭隘であることが避けられない。このため、仮組立てした乗客コンベヤーを分割して複数の分割主枠体ごとに据付場所へ搬入することになる。そして、この場合には乗客コンベヤーの更新工事を短時間に完了するために、搬入された分割主枠体相互の連結作業時間を切り詰める必要がある。このような乗客コンベヤーの据付作業に対して、分割主枠体の搬入時における踏板軸の変形等の不具合発生を皆無にすることができる。したがって、据付作業能率が向上して乗客コンベヤーの更新工事の作業時間を短縮する効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
実施の形態１．
図１及び図２は、この発明の実施の形態を示す図で、図１は乗客コンベヤーの上端側を分割して揚重した状態を示す図、図２は図１の乗客コンベヤーにおける下端側を分割して揚重した状態を示す図である。なお、図１及び図２の他は前述の図３と同様に乗客コンベヤーが構成される。図において、前述の図３〜図５と同符号は相当部分を示し、トラスからなる主枠１内を循環移動する搬送帯２が設けられる。
【００１５】
そして搬送帯２は、エスカレーターの踏段を形成する多数の踏板３、これらの踏板３がそれぞれ係合された踏板軸４及びこの踏板軸４の両端部にそれぞれ配置されて踏板軸４端部を連結した踏板鎖５によって構成される。また、主枠１の幅方向の両側の縁部にそれぞれ欄干部材６が立設され、欄干部材６の外周を循環移動する手摺が係合される。
【００１６】
また、長手が主枠１の幅方向に設けられて主枠１の深さ方向の中間に配置され、かつ主枠１の長手に互いに離れて配置された主枠１におけるトラスの横材８に、搬送帯２の移動を案内する案内レール１３が装着される。
そして、上記のように構成された乗客コンベヤーが、次に述べるような作業によって据付けられる。
【００１７】
すなわち、工場において仮組立てされた乗客コンベヤーを長手において分割して複数の分割主枠体が形成され、例えば図１に示す上部分割主枠体９、また図２に示す下部分割主枠体１０が形成される。そして、それぞれの分割主枠体には、分割された主枠１の分割部位に対して、少なくとも欄干部材６、搬送帯２及び搬送帯２の案内レール部材それぞれの要部が組み付けられている。
【００１８】
次いで、上部分割主枠体９等の分割主枠体において上側に配置された搬送帯２の踏板３を取り外し、また搬送帯２の踏板鎖５の一端がワイヤ１１によって横材８、すなわち主枠１に緊縛されて仮固定される。そして、搬送帯２の踏板軸４及び踏板鎖５の他端側をたくしあげ、ワイヤ１４によって結束して案内レール１３、すなわち分割主枠体の上面側における長手端部寄りに緊縛されて仮固定される。
【００１９】
次いで、上部分割主枠体９等の分割主枠体における横材８に、主枠１幅内において吊りワイヤ１２が係合されて、クレーン（図示しない）によって吊りワイヤ１２を介して分割主枠体を揚重して搬送し据付場所の所定位置に設置される。これによって、吊りワイヤ１２を介してクレーンによって分割主枠体を揚重した場合に、吊りワイヤ１２が搬送帯２の踏板軸４に接することがなく、吊りワイヤ１２によって踏板軸４が押圧されて変形したり、踏板軸４に枢着された踏板３の転輪に偏芯や損傷が生じたりすることを未然に防止することができる。
【００２０】
上記の建物等の構築体に対する乗客コンベヤーの据付作業において、据付場所に乗客コンベヤーを搬送する経路が狭隘である場合に、乗客コンベヤーを工場において仮組立てした後に長手において分割して、複数の分割主枠体を形成して分割主枠体ごとに据付場所へ搬入し、その後に分割主枠体を相互に連結して一体化する作業が行われる。このような乗客コンベヤーの据付作業時に、踏板軸４の変形等の不具合が生じることなく据付場所へ容易に搬入することができ据付作業能率を向上することができる。
【００２１】
また、稼働中の乗客コンベヤーを更新する場合に既設乗客コンベヤーを撤去し、その場所へ新設乗客コンベヤーを据付けるときには、乗客コンベヤーの搬送経路が狭隘であることが避けられない。このため、仮組立てした乗客コンベヤーを分割して複数の分割主枠体ごとに据付場所へ搬入することになる。
【００２２】
そして、乗客コンベヤーの更新工事を短時間に完了するために、搬入された分割主枠体相互の連結作業時間を切り詰める必要がある。このような乗客コンベヤーの据付作業に対して、踏板軸４の変形等の分割主枠体の搬入時における不具合発生を皆無にすることができる。したがって、据付作業能率が向上し乗客コンベヤーの更新工事の作業時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、乗客コンベヤーの上端側を分割して揚重した状態を示す図。
【図２】図１の乗客コンベヤーにおける下端側を分割し揚重した状態を示す図。
【図３】従来の乗客コンベヤーの据付方法を説明する図で、エスカレーターからなる乗客コンベヤーを概念的に示す側面図。
【図４】図３の乗客コンベヤーの上端側を分割して揚重した状態を示す図。
【図５】図３の乗客コンベヤーの下端側を分割して揚重した状態を示す図。
【符号の説明】
【００２４】
１  主枠、２  搬送帯、３  踏板、４  踏板軸、５  踏板鎖、６  欄干部材、８  横材、９  上部分割主枠体（分割主枠体）、１０  下部分割主枠体（分割主枠体）、１２  吊りワイヤ、１３  案内レール。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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