(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハブの周りに複数のブレードを配置した軸流または斜流羽根車で、前記ブレードの正圧面の周方向前縁側の全部または一部に、周方向断面形状が前記ブレードの弦長Ｂに対し、前縁から１％〜１５％の範囲に１％〜５％の幅で１％〜５％の高さの肉厚を設け、前記肉厚の周方向断面形状が略半円形状であり、前記ブレードの正圧面の前記肉厚前縁側端より前縁側に流入する気流の負圧面側への回り込みが抑制されるように、前記ブレードの周方向断面で、前記肉厚前縁側端の前記ブレードの正圧面の接線と、前記肉厚前縁側端と前記ブレードの前縁を結ぶ直線のなす角θが−３０°≦θ≦３０°である羽根車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、換気送風機器に使用される軸流または斜流羽根車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の羽根車について図５を参照しながら説明する。
【０００３】
図に示すように、ブレード１０３の任意の周方向断面において１円弧翼または複数円弧翼または薄肉翼型で、ある流量でブレードの入り口角に沿って気流１０５が流入するように構成されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の羽根車では、流量が変化したとき気流は流入角αをもってブレード１０３に流入するため、ブレード１０３の前縁１０３ｃで気流１０５の剥離が発生し、送風性能が低下し、騒音が上昇するという課題があり、またルーバーまたはフィルターまたはコイルが羽根車に前置されているとき、気流１０５は時間または半径方向位置で変化する流入角αをもってブレード１０３に流入するため、ブレード１０３の前縁１０３ｃで気流１０５の剥離が発生し、送風性能が低下し、騒音が上昇するという課題がある。
【０００５】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、気流が流入角をもってブレードに流入するときのブレードの前縁での気流の剥離を抑制し、送風性能が向上でき、騒音を低減することができる羽根車を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の羽根車は上記目的を達成するために、ハブの周りに複数のブレードを配置した軸流または斜流羽根車で、前記ブレードの正圧面の周方向前縁側の全部または一部に、周方向断面形状が前記ブレードの弦長Ｂに対し、前縁から１％〜１５％の範囲に１％〜５％の幅で１％〜５％の高さの肉厚を設け、前記肉厚の周方向断面形状が略半円形状であり、前記ブレードの正圧面の前記肉厚前縁側端より前縁側に流入する気流の負圧面側への回り込みが抑制されるように、前記ブレードの周方向断面で、前記肉厚前縁側端の前記ブレードの正圧面の接線と、前記肉厚前縁側端と前記ブレードの前縁を結ぶ直線のなす角θが−３０°≦θ≦３０°である羽根車としたものである。
【０００９】
本発明によれば、ブレードの前縁での気流の剥離を抑制し、送風性能が向上でき、騒音を低減することができる羽根車が得られる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明は、ハブの周りに複数のブレードを配置した軸流または斜流羽根車で、前記ブレードの正圧面の周方向前縁側の全部または一部に、周方向断面形状が前記ブレードの弦長Ｂに対し、前縁から１％〜１５％の範囲に１％〜５％の幅で１％〜５％の高さの肉厚を設けた羽根車としたものであり、流量が変化したとき気流は流入角をもってブレードに流入し、またルーバーまたはフィルターまたはコイルが羽根車に前置されたとき、気流は時間または半径方向位置により変化する流入角をもってブレードに流入するが、ブレードの正圧面の前縁に設けた肉厚により、気流はコアンダー効果により肉厚に沿って滑らかにブレードに流入するため、前縁での剥離が抑制され、また前縁から１％〜１５％の範囲に肉厚を設けたため、前縁は薄肉であり、ブレードの正圧面に向かう気流が前縁端で衝突し負圧面に回り込むことが抑制され、送風効率の低下が抑制され、送風性能が向上でき、騒音を低減できるという作用を有する。
【００１１】
また、肉厚の周方向断面形状が略半円形状である羽根車としたものであり、気流が肉厚に滑らかに流入するため、肉厚への気流の衝突、肉厚後方での気流の剥離が抑制され、送風性能が向上でき、騒音を低減できるという作用を有する。
【００１２】
また、ブレードの周方向断面で、肉厚前縁側端のブレードの正圧面の接線と、肉厚前縁側端とブレードの前縁を結ぶ直線のなす角θが−３０°≦θ≦３０°である羽根車としたものであり、ブレードの正圧面の肉厚前縁側端より前縁に流入する気流の負圧側への回り込みが抑制され、送風性能が向上でき、騒音を低減できるという作用を有する。
【００１３】
以下、本発明の実施例について図面を参照しながら説明する。
【００１４】
【実施例】
（実施例１）
図１および図２に示すように、ハブ２の周りに複数のブレード３を配置した羽根車１で、前記ブレード３の正圧面３ａの周方向前縁３ｃ側の全部または一部に、周方向断面形状が前記ブレード３の弦長Ｂに対し、前縁から１％〜１５％の範囲に１％〜５％の幅で１％〜５％の高さの肉厚４を設けた構成にされている。
【００１５】
上記構成により、流量が変化したとき気流５は流入角αをもってブレード３に流入し、またルーバーまたはフィルターまたはコイルが羽根車１に前置されたとき、気流５は時間または半径方向位置により変化する流入角αをもってブレード３に流入するが、ブレード３の正圧面３ａの前縁３ｃ側に肉厚４を設けたため、図２（ａ）に示すように気流５はコアンダー効果により肉厚４に沿って滑らかにブレード３に流入し、前縁３ｃでの剥離が抑制され、また前縁３ｃから１％〜１５％の範囲に肉厚を設けたため、前縁３ｃは薄肉であり、図２（ｂ）に示すように、ブレード３の正圧面３ａに向かう気流５が前縁３ｃで衝突し負圧面３ｂに回り込むことが抑制され、送風効率の低下が抑制され、送風性能が向上でき、騒音を低減することができる。
【００１６】
（実施例２）
図１および図３に示すように、肉厚４の周方向断面形状が略半円形状である構成にされている。
【００１７】
上記構成により、気流６が肉厚４に滑らかに流入するため、肉厚４への気流の衝突、肉厚４後方での気流６の剥離が抑制され、送風性能が向上でき、騒音を低減することができる。
【００１８】
（実施例３）
図１および図４に示すように、ブレード３の周方向断面で、肉厚前縁側端４ａのブレード３の正圧面３ａと接線Ｔと、肉厚前縁側端４ａとブレード３の前縁３ｃを結ぶ直線Ｌのなす角θが−３０°≦θ≦３０°である構成にされている。
【００１９】
上記構成により、ブレード３の正圧面３ａの肉厚前縁側端４ａより前縁３ｃ側に流入する気流７の負圧面３ｂ側への回り込みが抑制され、送風性能が向上でき、騒音を低減することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上の実施例から明らかなように、本発明によれば、ハブの周りに複数のブレードを配置した軸流または斜流羽根車で、前記ブレードの正圧面の周方向前縁側の全部または一部に、周方向断面形状が前記ブレードの弦長Ｂに対し、前縁から１％〜１５％の範囲に１％〜５％の幅で１％〜５％の高さの肉厚を設け、前記肉厚の周方向断面形状が略半円形状であり、前記ブレードの正圧面の前記肉厚前縁側端より前縁側に流入する気流の負圧面側への回り込みが抑制されるように、前記ブレードの周方向断面で、前記肉厚前縁側端の前記ブレードの正圧面の接線と、前記肉厚前縁側端と前記ブレードの前縁を結ぶ直線のなす角θが−３０°≦θ≦３０°である羽根車としたことにより、ブレードの正圧面の肉厚前縁側端より前縁に流入する気流の負圧側への回り込みが抑制され、送風性能が向上でき、騒音を低減することができる羽根車を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１、２、３の羽根車を示す正面図
【図２】同実施例１の羽根車を示す周方向断面図
【図３】同実施例２の羽根車を示す周方向断面図
【図４】同実施例３の羽根車を示す周方向断面図
【図５】従来の羽根車を示す周方向断面図
【符号の説明】
１    羽根車
２    ハブ
３    ブレード
３ａ  正圧面
３ｂ  負圧面
３ｃ  前縁
Ｂ    弦長
４    肉厚
４ａ  肉厚前縁側端
５    気流
α    流入角
６    気流
Ｔ    接線
Ｌ    直線
θ    角度
７    気流
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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