(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面を開口したケースと、該ケース内に入れる収納態様とケース前面開口より引き出す使用態様とに切換可能であると共にカップ類を挿入して周囲を拘束する保持穴を形成しているホルダーと、前記ホルダーに後端側を回転可能に枢支してホルダーと一体的にケース内に収納され、かつ前記使用態様で後端側を支点としてホルダーより垂れ下がって前記カップ類の下面を受け止めるトレイとを備えている車両用カップホルダーにおいて、
前記トレイは、内側を開口し、かつ前側に前記カップ類の下前側部分を受け止める第１載置部を形成している外トレイと、前記外トレイの開口内に収容された状態で前記カップ類の下後側部分を受け止める第２載置部を形成している内トレイとからなり、
前記外トレイ及び前記内トレイは枢軸を介し相対的に回動自在に組み付けられており、
前記ホルダーの使用態様では前記外トレイの開口に前記内トレイの第２載置部を収容した状態で前記第１載置部及び前記第２載置部が略平面上に接近し、
前記ホルダーが前記ケース内に押し入れられる過程では前記内トレイの第２載置部が前記外トレイの開口の上へ移動し、
前記ホルダーの収納態様では前記外トレイの第１載置部が前側に位置し、前記内トレイの第２載置部がその後方に配置されることを特徴とする車両用カップホルダー。
【請求項２】
前記ホルダーの使用態様で、前記内トレイの第２載置部が前記外トレイの内側開口をほぼ塞ぐよう形成されている請求項１に記載の車両用カップホルダー。
【請求項３】
前記ホルダーは、ホルダー下面側に枢軸を介し組み付けられ、該枢軸を支点として略水平に回動されることにより前記保持穴の内側へ突出するサブホルダーを有している請求項１又は２に記載の車両用カップホルダー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、飲料水類を入れた缶、コップ、紙パック等の飲料容器（以下、これらを総称して「カップ類」と言う）を倒れないように保持しておくための車両用カップホルダーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用カップホルダーには各種の構造のものが提供されているが、高級車等では、見栄えやスペース等を重視した折り畳みや引き出しタイプが採用される。このうち、本発明は、特開平９−４８２７３号や特開平８−１９２６６９号等に例示される引き出しタイプを対象としている。
【０００３】
図６（ａ），（ｂ）は特開平８−１９２６６９号のカップホルダーを収納態様と使用態様で示している。このカップホルダーは、前面を開口５０ａしたケース５０と、ケース５０内に入れた同図（ａ）の収納態様とケース５０内より引き出した同図（ｂ）の使用態様に切り換えられるホルダー５１と、カップ類ｋの下面を受け止めるトレイ５２とを備えている。ケース５０は、前面開口５０ａからホルダー５１を内部に押し入れるもので、例えば、車室内のインストルメントパネル側に一体的に取り付けられる。ホルダー５１は、前面の操作部５１ａの手前側に位置して、カップ類ｋを挿入して周囲を拘束する保持穴５１ｂを形成している。トレイ５２は、後端側がホルダー５１に回転可能に枢支されて、ホルダー５１と一体的にケース５０内に収納されると共に、使用態様で後端側を支点としてホルダー５１より垂れ下がって保持穴５１ｂに差し入れられたカップ類ｋの下面を受け止めるものである。すなわち、この構造では、大小のカップ類ｋ2，ｋ1がホルダー５１の保持穴５１ｂに上から挿入されると、ホルダー５１の真下に垂れ下げられたトレイ５２の載置部５２ａで支えられると共に、上部が保持穴５１ｂの内周面で拘束されて転倒が防止される。このため、カップ類ｋとしては、保持穴５１ｂの内径寸法以下で、かつトレイ５２の載置部５２ａに受け止められる大きさのものであれば一応保持されることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のカップホルダーでは、カップ類ｋをホルダーに垂れ下げられるトレイ５２の載置部５２ａで受け止める構成であるため、カップ類ｋをより安定に受け止めるには線材よりも板材を用いると言うように載置部５２ａの幅寸法Ｌ0を大きく確保することが好ましい。そのような観点から、従来はトレイ５２を板材で構成し、載置部５２ａが支持アーム部５２ｂの先端側に位置するように形成されている。また、従来構造では、傾斜した支持アーム部５２ｂに大きな開口５２ｃを載置部５２ａと接近して設けることにより、載置部５２ａ上に載せられるカップ類ｋに対する安定したラップ代を確保するよう工夫している。これは、トレイ５２がホルダー５１と共にケース５０内に挿入されるため、載置部５２ａの幅寸法Ｌ0を大きくすると、ケース５０の開口５０ａもそれに比例して高さを大きく確保しなくてはならず、全体が厚くなることを避けることにある。この背景には、この種のカップホルダーのうち、例えば、インストルメントパネルに組み込むものは設置スペースがオーデオ等の他の機器類との取り合いとなり、小型であって、特に厚さを薄くしたいという事情がある。
【０００５】
ところが、従来の如く、開口５２ｃを設けることによりカップ類ｋに対する載置部５２ａの安定性を確保する手法では、載置部５２ａの板幅寸法を広くするものではないので、例えば、大きなカップ類ｋ2の場合は比較的安定に保持できるが、小さなカップ類ｋ1の場合は重心が偏って安定した保持が得られなくなる。また、載置部５２ａに接近して設けられた開口５２ｃを通じて、カップ類ｋの水滴が直に落下し易くなり、下側に設置されているオーデオ等の他の機器類等に悪影響を及ぼすという問題もある。
【０００６】
本発明は上記した問題を解消するものであり、その目的は全体の厚さを抑えて、大小のカップ類をより安定して保持可能にし、しかも従来の如くカップ類の水滴が落下し難くした車両用カップホルダーを提供することにある。他の目的は以下の内容説明と共に明らかにする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明は、図面に例示される如く、前面を開口したケース１と、該ケース１内に入れる収納態様とケース前面開口１ａより引き出す使用態様とに切換可能であると共にカップ類ｋを挿入して周囲を拘束する保持穴２ｂを形成しているホルダー２と、前記ホルダー２に後端側を回転可能に枢支してホルダー２と一体的にケース１内に収納され、かつ前記使用態様で後端側を支点としてホルダー２より垂れ下がって前記カップ類ｋの下面を受け止めるトレイ３とを備えている車両用カップホルダーにおいて、前記トレイ３は、内側を開口４ｃし、かつ前側に前記カップ類ｋの下前側部分を受け止める第１載置部４ａを形成している外トレイ４と、前記外トレイ４の開口４ｃ内に収容された状態で前記カップ類ｋの下後側部分を受け止める第２載置部５ａを形成している内トレイ５とからなり、前記外トレイ４及び前記内トレイ５は枢軸７ａを介し相対的に回動自在に組み付けられており、前記ホルダーの使用態様では前記外トレイ４の開口４ｃに前記内トレイ５の第２載置部５ａを収容した状態で前記第１載置部及び前記第２載置部が略平面上に接近し、前記ホルダーが前記ケース内に押し入れられる過程では前記内トレイ５の第２載置部５ａが前記外トレイ４の開口４ｃの上へ移動し、前記ホルダーの収納態様では前記外トレイ４の第１載置部４ａが前側に位置し、前記内トレイ５の第２載置部５ａがその後方に配置されるよう構成したものである。
【０００８】
以上の構造の手法は、トレイ３が外トレイ４及び内トレイ５により構成されることに加え、外トレイ４の開口４ｃに内トレイ５の第２載置部５ａを受け入れ可能にすることにより、両第１，第２載置部４ａ，５ａが収納態様で離間した状態になってケース内にコンパクトな状態で収まり、同時に、使用態様で略平面上に接近して両者の幅寸法Ｌ1＋Ｌ2＝Ｌを一体的にし幅の広い載置面を得るようにしたものである。したがって、この構造では、ケース１の高さを大きくすることなく、トレイ３の載置部３ａを構造的に広く確保できることから、特に、全体の厚さを薄くしたい用途、例えば、より多くの機器類を設置したいインストルメントパネル用として最適なものとなり、同時に、以下のような展開ないしは利点が容易に実現される。
【０００９】
第１に、前記ホルダーの使用態様で、前記内トレイ５の第２載置部５ａが前記外トレイ４の内側開口４ｃをほぼ塞ぐよう形成されている構成である。この場合は、開口４ｃを通じて、カップ類ｋの水滴が直に落下し難くなり、例えば、下側に設置されているオーデオ等の他の機器類等に悪影響を及ぼすと言うような品質悪化を防ぐことができる。
第２に、前記ホルダー２は、ホルダー下面側に枢軸９を介し組み付けられ、該枢軸９を支点として略水平に回動されることにより前記保持穴２ｂの内側へ突出するサブホルダー６を有している構成である。この場合は、サブホルダー６により保持穴２ｂの内径を小さく規制し、相対的に小さなカップ類ｋ1であっても、簡単かつ容易に安定保持可能となる。つまり、本発明は上記載置部３ａを広く確保可能にしたものであるが、このサブホルダー６を追加することで本発明の利点が更に効果的に発揮されることになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。この形態は、本発明の好適な例であるから技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の技術的範囲を制約するものではない。
【００１１】
図１から図５は本発明に係る車両用カップホルダーの形態例を示している。このうち、図１は図３のＢ−Ｂ線に沿った概略縦断面図で、カップホルダーの収納態様を示している。図２（ａ），（ｂ）はカップホルダーの収納態様での側面及び図３のＡ−Ａ線に沿った使用態様での概略縦断面図である。図３はカップホルダーを収納態様と使用態様で示す模式上面図、図４はカップホルダーの主要部を構成しているトレイを収納態様と使用態様で示す概略斜視図、図５は前記トレイを分解した概略斜視図である。なお、各断面図において、トレイのうち内トレイは作図上、断面のハッチングを省略し、外トレイと区別し易くした。
【００１２】
図に示す車両用カップホルダーは、主な部材がケース１と、ホルダー２と、外トレイ４及び内トレイ５を組としたトレイ３と、サブホルダー６とから構成されており、全て樹脂成形品である。但し、材質的には樹脂以外であってもよい。また、この形態のカップホルダーは、自動車のセンターコンソールの前方に位置するインストルメントパネルＰ（図３参照）に組み込むことを前提として開発されたが、例えば、車室内に設けられる各種のコンソールや座席側等に組み込むことも可能である。
【００１３】
ここで、ケース１とホルダー２は、従来と同じくホルダー２がケース１に対し押し入れられた収納態様と、引き出した使用態様とに切り換え可能に配置される関係であればよい。したがって、ケース１は、前面が開口１ａし、ホルダー２を引き出し可能に収納する大きさの容器である。この例では、図３の如く上面１１、下面１２、後面１３、両側面１４により区画されている。上面１１は、後側が大きく欠如されており、その後端面に前向きの凹所１１ａを左右に形成している。後面１３の外側には、インストメントパネルＰの取付凹所内に位置決めする突起部１５が略中間に突設されている。後面１３の内側には凸部１６が左右に対に設けられている。両側面１４には、外前側に取付片１７が突設されると共に、内側にあって前後方向にガイド部１８が設けられ、また、図２（ａ）及び図３に示される如く取付穴１４ａが貫通して設けられ、そこに板バネ１９が付設されている。
【００１４】
ホルダー２は、前面が操作部２ａで、その手前にカップ類ｋを上から挿入する保持穴２ｂを有し、ケース１に収納された状態で前面操作部２ａが外に張り出した状態となる点で従来と同じ。保持穴２ｂは、２つ設けられているが、左右の保持穴２ｂの大きさや穴形状を変えたり、１つの保持穴だけで構成されることもある。また、この例では、本体２１が幅方向の断面で、略コ形に形成されている。この本体２１は、操作部２ａを前方に一体化し、その手前に穴径Ｒの保持穴２ｂを対に形成している。そして、上後側に突起２２を有し、収納態様で突起２２が凹所１１ａと係合する。断面コ形の内側、つまり本体２１の下面には図２（ｂ）の如くトレイ用の取付部２５が略中間部に２個下向きに突設され、後面２３には前記凸部１６と係脱する凹部２６が設けられ、側面２４には前記ガイド部１８に沿ってスライドするガイド部２８が設けられている。
【００１５】
また、ホルダー２には、サブホルダー６が各保持穴２ｂに対応して設けられている。すなわち、このサブホルダー６は、図１に示す如く本体２１の下面前側にあって、操作部２ａに一番近い保持穴２ｂの半筒状縁部２９に取り付けられている。形状的には先端を丸めた片状のものである。そして、サブホルダー６は、縁部２９に設けられた取付溝に対し、枢軸９により略９０度だけ回動自在に枢支されると共に、図面上、省略しているが、枢軸９に軸装された状態に組み付けられた反転バネにより保持穴２ｂ内に突出する水平使用位置と下向きに倒れた非使用位置の２位置に反転されるようになっている。このようなサブホルダー６は、枢軸９を支点として略水平使用位置へ回動されることにより保持穴２ｂ内に突出し、その突出量に応じて保持穴２ｂの内径を小さくする。これにより、保持穴２ｂは差し込まれるカップ類ｋが相対的に小さくても、サブホルダー６の突出量によりその小さなカップ類ｋ1の周囲を規制してがたつきを抑えることができる。
【００１６】
なお、ここまでの構造において、ホルダー２は、ケース１に対し前面開口１ａから板バネ１９に抗し少しだけ押し込められると、その後は板バネ１９の定圧力を受けながらガイド部１８，２８の案内に沿って収納態様と使用態様との間で引き出されたり、押し入れられる。収納態様では凹部２６内に凸部１６が当たり、使用態様では突起２２が凹所１１ａに当たって、位置規制される。ホルダー２は、板バネ１９によりがたつきなく良好にスライド操作されると共に、ケース１内から不用意に抜けないようなっている。但し、ホルダー２としては、特開平８−１９２６６９号等に記載されている如く使用態様の方向へ常に付勢して、ロックを解除することでその付勢力で自動的に収納態様から使用態様へ切り換えられるようにしたり、前記ロックとしてプッシュ・プッシュ係止機構つまりホルダー２を一度押すとロックし、再び押すとロックを解除する構造等が必要に応じて追加されるものである。
【００１７】
トレイ３は、本発明の主要部を構成しており、外観的には外トレイ４と内トレイ５とを相対的に移動自在に組み付けたものである。要は、ホルダー２に一体的に回動自在に組み付けられる点、ケース１内にホルダー２と共に収納され、かつ使用態様でホルダー２より垂れ下がって保持穴２ｂに入れられたカップ類ｋの下面を受け止める点で従来と同じ。異なる構成は、外トレイ４及び内トレイ５により、トレイ３としての載置部３ａをコンパクト化に反することなく大きく形成可能にした点にある。すなわち、外トレイ４は、図４及び図５に示される如く先端に片状の載置部４ａ（第１載置部４ａに相当する）を有し、その手前又は内側が大きく欠如した開口４ｃに形成されている。したがって、開口４ｃは、先端の載置部４ａと、後側の後片部４ｂ及び両側の側片部４ｄとにより区画される。両側片部４ｄの後端側には軸穴４ｅが同軸線上に設けられている。載置部４ａの後端側は、図２（ｂ）に示される如く段差４ｆに形成されている。
【００１８】
これに対し、内トレイ５は、全体が外トレイ４の両側片部４ｄの間に配置される板幅に形成されると共に、前側が開口４ｃ内に収容され、後側が後片部４ｂに載せられるようになっている。つまり、前側は、断面が略Ｌ形をなし、Ｌ形の水平辺が載置部５ａ（第２載置部５ａに相当する）として、垂直辺がカップ類ｋの下部周囲を規制する部分５ｂとして用いられる。また、載置部５ａ及び部分５ｂで区画されるＬ形の内側には、両側と中間に略直角三角形の壁５ｃが一体に形成されている。壁５ｃのうち、中間の壁５ｃは載置部３ａに載せられる左右のカップ類ｋが不用意にぶつかることを防ぐ。両側の壁５ｃはカップ類ｋの水滴がここから外へ漏れないように防ぐ。一方、後側は、中間が切り欠されて開口５ｄされている。後端部には、幅方向に軸穴５ｅが両側を貫通して設けられている。
【００１９】
以上の外トレイ４及び内トレイ５は上記したホルダー２に設けられた２つの取付部２５に対しアーム１０を介在した状態で回動可能に取り付けられる。この要領は、例えば、図５に示す如く内トレイ５の軸穴５ｅに枢軸７を軸装する際に、開口５ｄ内を通る枢軸７の部分にアーム１０の下端側に設けられた下穴１０ａを共通に軸装する。その後、外トレイ４は、内トレイ５を下から受けるよう配置され、両側の軸穴４ｅに枢軸７の対応端部７ａを嵌合すべく操作される。これにより、両トレイ４，５は枢軸７を介し相対的に回動自在に組み付けられる。そして、両トレイ４，５は、例えば、両取付部２５の間にアーム１０の上端側を配置した状態から、枢軸３７を用いて、該枢軸３７が両取付部２５の取付穴２５ａ及びアーム１０の上端側に設けられた軸穴１０ｂを共通に軸装されことにより、ホルダー２に対し回動可能に取り付けられる。この場合、取付部２５の取付穴２５ａは、図２（ｂ）の如く長穴に形成されており、トレイ３がアーム１０の揺動を伴って図１の収納態様と図２（ｂ）の使用態様とにスムースに回動切り換えられるよう処理されている。更に、トレイ３は、枢軸７の軸回りに介装された不図示のスプリングにより付勢された状態となっている。このスプリングは、一端がホルダー２の下面に係止され、他端がトレイ３側に係止されており、トレイ３がホルダー２の下方へ回動されるよう常に付勢している。そして、ホルダー２を収納態様にする過程ではトレイ３がスプリングの付勢圧に抗しホルダー２下面側に接近され、収納態様ではトレイ３がスプリングで不用意に揺動しないように規制される。
【００２０】
次に、以上の車両用カップホルダーの作動について説明するが、カップホルダー自体の使い方等は従来と同じくしていることから、本願発明の特有の作動について専ら詳述する。この構造では、ホルダー２の使用態様において、ホルダー２の下方へ垂れ下がったトレイ３が次のようような状態になっている。すなわち、この構造のトレイ３では、図４（ｂ）の如く外トレイ４の開口４ｃに内トレイ５の載置部５ａを収容した状態になり、両載置部４ａ，５ａが略平面上に接近し、図２（ｂ）の如く載置部４ａの後端である段差４ｆに載置部５ａの先端が面一に重なっている。このため、トレイ３の載置部３ａは、図２（ｂ）の如くその概略的な幅寸法Ｌが載置部４ａの幅寸法Ｌ1と、載置部５ａの幅寸法Ｌ2とを加えた広さになっている。ところが、ホルダー２の収納態様では、図４（ａ）の如くホルダー２がケース１内に押し入れられる過程で内トレイ５の載置部５ａが外トレイ４の開口４ｃの上に移動し、最終的には図１の如く載置部４ａが前側に位置し、載置部５ａがその後方に配置される。このため、この構造では、ケース１の高さつまり開口１ａの高さ寸法を大きくすることなく、トレイ３の載置部３ａを構造的に広く確保できることになる。この点は、図１の右側に比較例として図示したように、従来構造により載置部５２ａをこの形態と同じ幅寸法Ｌに確保する場合、開口１ａの高さもそれに相当する大きさにしなくてはならないことから明白である。したがって、この構造では、カップホルダーの厚さを極力薄くしたいような用途、例えば、自動車のインストルメントパネルに組み込む場合等にも、充分満足したものを提供することができる。
【００２１】
また、この構造では、両載置部４ａ，５ａが上記した段差４ｆの存在にて使用態様で前後に隙間なく配置され、同時に、壁５ｃ等の存在により、この上に載せられたカップ類ｋから水滴が漏れても開口４ｃを通じ直に落下し難くなる。更に、この構造では、載置部３が幅広く確保されることに加え、サブホルダー６を有効に利用することにより、保持穴２ｂの内径よりも小さなカップ類ｋ1の場合、そのカップ類ｋ1をより安定して保持することができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したとおり、本発明の車両用カップホルダーによれば、ホルダーの収納態様では第１，第２載置部が離間した状態になってケース内にコンパクトな状態で収まり、同時に、使用態様では第１，第２載置部が略平面上に接近して両者の幅寸法を足した広い載置面を得ることができる。したがって、本発明品は、ケースの高さを大きくしなくても、トレイの載置部を広くして、カップ類をより的確かつ安定した状態に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明形態の車両用カップホルダーを示す図３のＢ−Ｂ線に沿う縦断側面図である。
【図２】上記カップホルダーの収納態様での側面、及び使用態様での図３のＡ−Ａ線に沿う縦断側面図である。
【図３】上記カップホルダーを異なる態様で示す上面図である。
【図４】上記カップホルダーのトレイを異なる態様で示す概略斜視図である。
【図５】上記トレイを分解した概略斜視図である。
【図６】従来車両用カップホルダーを収納と使用時での縦断側面図である。
【符号の説明】
１はケース
１ａはケース前面の開口
２はホルダー
２ｂは保持穴
３はトレイ
３ａは載置部
４は外トレイ
４ａは載置部（第１載置部）
４ｃは開口
５は内トレイ
５ａは載置部（第２載置部）
６はサブホルダー
７，９は枢軸
ｋ，ｋ1，ｋ2はカップ類
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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