(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦方向に縦列された手前側Ａ、奥側Ｂの少なくとも２基からなる前面空地付き縦列型昇降式駐車装置であって、各昇降式駐車装置は、パレット横送り装置（７）を内蔵し３階まで昇降路内を昇降する主リフト（３）と、４階以上の昇降路（２）を挟んで多段に設けられた駐車棚（４）とを備え、主リフトと駐車棚との間でパレットに載せた自動車を幅方向に横送りして受渡しするようになっており、
１階部分は、手前側Ａの全面が前面空地（１０）になっており、奥側Ｂの主リフト下部が入出庫スペース（９）になっており、該入出庫スペースにはパレット横送り装置（１７）が設置され、奥側Ｂの入出庫スペースの両側には、パレット縦送り装置（１６）を内蔵し１階と３階との間を昇降する補助リフト（１３）が設けられ、
２階部分にボンベ室（１８）及び制御室（１９）が設けられ、
３階部分には昇降路を挟んで両側の手前側Ａにパレット縦送り装置（１６）が配置されている、ことを特徴とする前面空地付き縦列型昇降式駐車装置。
【請求項２】
２階部分の床部と天井部に補助リフトが通過する吹抜け開口部（１５）を有する、ことを特徴とする請求項１に記載の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置。
【請求項３】
前記補助リフト（１３）は一体に昇降する天井部（１３ａ）を有し、該天井部により１階停止時に２階床部の吹抜け開口部（１５）を閉鎖する、ことを特徴とする請求項２に記載の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置。
【請求項４】
前記補助リフト（１３）の一方が１階に停止時に他方は３階に位置し、次の入出庫の待機状態にある、ことを特徴とする請求項１に記載の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置。
【請求項５】
奥側Ｂの入出庫スペースに更にターンテーブルを設置する、ことを特徴とする請求項１に記載の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は昇降式駐車装置に係り、特に昇降式駐車装置を縦方向に複数列並べかつ前面空地を有する前面空地付き縦列型昇降式駐車装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、昇降式駐車装置（エレベータ式駐車装置）の基本形式である下部乗り込み式エレベータ式駐車装置の全体構成図である。この形式のエレベータ式駐車装置では、車６が入出庫する乗り込み部１ａが装置の下部（例えば地上）に設けられ、昇降路２内を昇降するケージ３と、昇降路２に沿ってその両側に多段に設けられた駐車棚４を備え、乗り込み部１ａでケージ上に車６が乗り込み、ケージ３が上昇して所定の棚４で停止し、ケージに組み込まれた横行装置により、各棚上に車６を格納するようになっている。出庫時にはこの逆動作により、同一の乗り込み部１ａから車を出庫する。
【０００３】
また、ケージ３内にターンテーブル（図示せず）を内蔵し、入出庫時に車の向きを反転させて常に前進で入出庫できるようにしたもの（１８０度型）、更に、ケージ３と駐車棚４の向きを車の走行方向に直交する配置にし、ターンテーブルを９０°水平回転させて車を入出庫させるようにしたもの（９０度型）、等がある。
【０００４】
図６は、中間乗り込み式のエレベータ式駐車装置の全体構成図である。この形式のエレベータ式駐車装置では、図５に示した下部乗り込み式と比較すると、装置の中間部に車６が入出庫する乗り込み部１ａが設けられている点のみが基本的に相違し、その他の構造はほぼ同一である。すなわち、下部乗り込み式と同様に、乗り込み部１ａでケージ上に車６が乗り込み、ケージ３が昇降して所定の棚４で停止し、ケージに組み込まれた横行装置により、各棚上に車６を格納するようになっている。出庫時にはこの逆動作により、乗り込み部１ａから車６を出庫する。更に、この形式の発展型として、装置の上部から入出庫する上部乗り込み式のエレベータ式駐車装置もある。
【０００５】
図７は、上述したエレベータ式駐車装置を２基縦に連結した縦列型昇降式駐車装置の模式図である。この図において、（Ａ）は手前側／奥側の両方のエレベータパーキング（ＥＰと略称する）へ車が直接乗り込む「直接乗り込み縦列ＥＰ」であり、（Ｂ）は奥側ＥＰへ乗り込み、補助リフトで２Ｆへ送り、手前側／奥側の両方のＥＰへ搬送後、主リフトで昇降させる「２縦列リフト付きマルチエレベータパーキング（ＭＰ）」であり、（Ｃ）は補助リフトがない「２縦列リフト無しマルチエレベータパーキング（ＭＰ）」である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の縦列型昇降式駐車装置には以下の問題点があった。
（１）立体駐車場については少なくとも５ｍ角の前面空地が法的に義務付けられている。そのため、２縦列分の敷地には２基縦に連結した縦列型昇降式駐車装置の設置が困難であった。
（２）また、これを解決するために、本出願人による「２縦列型昇降式駐車装置」（特開２０００−１７０４０８）に開示する構成で前面空地を確保すると、単一のケージを２基のエレベータ式駐車装置で利用するため、入出庫口から２階までの車の入出庫に時間がかかり、円滑性が悪い問題点があった。
【０００７】
（３）さらに、本出願人による「３縦列型昇降式駐車装置」（特開１１−２２２３０）の例えば奥側駐車装置（Ｃ棟）をなくして前面空地付き縦列型昇降式駐車装置を構成すると、円滑性は確保できるが、防火用のボンベを保管するボンベ室や、駐車装置の制御盤を設置する制御室を設けるスペースが確保できず、その分、外部に別の建屋が必要になる問題点があった。
【０００８】
本発明は上述した問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、法的に義務付けられている前面空地を確保し、その前面空地の上部にも駐車空間を有し、かつ入出庫の円滑性に優れ待ち時間が短く、さらにボンベ室や制御室を設けるスペースも確保できる前面空地付き縦列型昇降式駐車装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置は、縦方向に縦列された手前側Ａ、奥側Ｂの少なくとも２基からなる前面空地付き縦列型昇降式駐車装置であって、各昇降式駐車装置は、パレット横送り装置（７）を内蔵し３階まで昇降路内を昇降する主リフト（３）と、４階以上の昇降路（２）を挟んで多段に設けられた駐車棚（４）とを備え、主リフトと駐車棚との間でパレットに載せた自動車を幅方向に横送りして受渡しするようになっており、１階部分は、手前側Ａの全面が前面空地（１０）になっており、奥側Ｂの主リフト下部が入出庫スペース（９）になっており、該入出庫スペースにはパレット横送り装置（１７）が設置され、奥側Ｂの入出庫スペースの両側には、パレット縦送り装置（１６）を内蔵し１階と３階との間を昇降する補助リフト（１３）が設けられ、２階部分にボンベ室（１８）及び制御室（１９）が設けられ、３階部分には昇降路を挟んで両側の手前側Ａにパレット縦送り装置（１６）が配置されているものとした。
【００１０】
次に本発明の構成の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置の作動順序を説明する。駐車開始前にすべての駐車棚には車の載らない空パレットをおいておく。
（Ａ）入出庫時には、一方の補助リフト（１３）は１階に、他方の補助リフトは３階に位置する。１階の入出庫スペース（９）のパレット横送り装置（１７）により、１階に位置する補助リフトから入出庫スペースに空パレットが横送りされている。また、３階に位置する補助リフトには空パレットが載っている。
（Ｂ）車（６）が入出庫スペースのパレット上に入庫すると、車を載せた実パレットを１階に位置する補助リフト上に横行させ、次いでこの補助リフトが２階まで上昇する。これと、同時に３階に位置する補助リフトが下降し、次いで入出庫スペースのパレット横送り装置により空パレットが入出庫スペースに横送りされる。
従って、２つの補助リフトは並行して作動し、横行、昇降の２ステップのみで、入出庫スペースにおける入庫を連続して円滑に行うことができる。逆に出庫を連続的に行う場合も同様であり、更に、入庫と出庫が同時に行われる場合も、空パレットが出庫予定の車を載せた実パレットに代わる点を除き、同様である。この作動により、入出庫の円滑性に優れ、待ち時間を短くできる。
【００１１】
（Ｃ）３階に位置する補助リフトからの作動順序は、奥側Ｂの駐車装置（以下「Ｂ棟」という）の場合と、手前側Ａ（Ａ棟）の場合で若干相違する。
Ｂ棟に駐車する場合には、３階に位置する補助リフトからＢ棟の主リフト上にパレットを移載し、主リフトが上昇し、Ｂ棟の所定の駐車棚に車を載せた実パレットを移載して入庫が完了する。更に、Ｂ棟に入庫する場合には、別の駐車棚から空パレットを主リフト上に移載し、３階まで下降して３階に位置する補助リフト上に空パレットを移載する。Ｂ棟から出庫する場合には、空パレットの代わりに出庫予定の車を載せた実パレットを同様に補助リフト上に移載する。
Ａ棟に駐車する場合には、補助リフト上のパレット縦送り装置と、Ａ棟のパレット縦送り装置とを連動させて、３階に位置する補助リフトから予めＡ棟にパレットを縦送りする。その後の作動順序は、Ｂ棟の場合と同様である。また、入庫を続けて行う場合及び出庫する場合も、３階に位置する補助リフト上にパレット縦送り装置によりパレットを縦送りする必要がある点を除き、Ｂ棟の場合と同様である。
【００１２】
上述したように、本発明によれば４階以上の階のすべての駐車棚は主リフトに直接隣接しており、各階の駐車棚間での水平移動がないので、円滑性に優れている。また、Ｂ棟の１階部分と３階部分の間を昇降する２台の補助リフトにより交互に連続的に入出庫できるので、入出庫時間の短縮が可能である。特に、この補助リフトの一方が１階に停止時に他方は３階に位置し、次の入出庫の待機状態にあることにより、横行、昇降の２ステップのみで、入出庫スペースにおける入出庫を連続して一層円滑に行うことができる。
また２階部分にボンベ室（１８）及び制御室（１９）が設けられているので、別の建屋の必要性をなくすことができる。
更に立体駐車場については少くとも５ｍ角の前面空地が法的に義務付けられているがＡ棟の１階部分は全面が前面空地になっており、従ってＡ棟は前面空地の上方空間の有効利用になっている。また、各駐車棚には駆動用のモータは無く、構造も簡単なので故障も少ない。
【００１３】
本発明の好ましい実施形態によれば、２階部分の床部と天井部に補助リフトが通過する吹抜け開口部（１５）を有する。すなわち、２階部分の吹抜け開口部以外の２階部分にボンベ室及び制御室を設けることができる。
【００１４】
また前記補助リフトは一体に昇降する天井部を有し、該天井部により１階停止時に２階床部の吹抜け開口部（１５）を閉鎖する。この構成により、１階停止時に吹抜け開口部が天井部により閉鎖されるので、利用者の安全性を更に高めるとともに、意匠的効果を得ることができる。
【００１５】
更に、奥側Ｂの入出庫スペースに更にターンテーブルを設置することが好ましい。この構成により、入出庫スペースにおいて車の向きを反転することができ、前進入庫、前進出庫が可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下本発明の好ましい実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、各図において同一部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００１７】
図１は本発明の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置の側面図である。また、図２（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）は図１のそれぞれ１階、２階、３階、４階の平面図である。更に、図３は図１のＡ−Ａ線における拡大断面図である。
【００１８】
図１、図２に示すように、本発明の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置は、縦方向（図１で左右方向）に縦列された手前側Ａ、奥側Ｂの２基の昇降式駐車装置からなる。各昇降式駐車装置（Ａ棟、Ｂ棟）はパレット横送り装置７を内蔵し３階まで昇降路２内を昇降する主リフト３と、４階以上の昇降路を挟んで多段に設けられた駐車棚４とを備え、主リフト３と駐車棚４との間でパレットに載せた自動車を幅方向（図１で紙面に直交方向）に横送りして受渡しするようになっている。
【００１９】
図３に示すように、１は建屋であり、２は主リフト３の昇降路である。また、昇降路２を挟んで４階以上に多段に駐車棚４が設けられている。５はパレットであり、自動車６を載せて駐車棚４に格納される。パレット５には４隅に車輪５ａが取り付けられている。
また、図１、図３において、主リフト３は、昇降路２内を昇降するケージ３ａと、ケージ３ａをワイヤーロープ３ｃを介して吊り下げる昇降装置３ｂとを有している。なお、ケージ３ａは図示しないカウンタウエイトにワイヤーロープを介して連結され、自重がバランスされている。また、ケージ３ａの上にはパレット横送り装置７が設けられている。
【００２０】
パレット横送り装置７は、先端にローラの突起７ａを有するアーム７ｂを旋回させて、突起７ａをパレット５の側面に設けられ下方に開いた溝内に挿入し、更にアーム７ｂを旋回させることにより、パレットを横行させるものである。図２（Ｄ）に示すように、パレットは駐車棚４の長手方向両端に設けられたレール４ａ上と、ケージ３の長手方向両端に設けられたレール３ｄ上との間で横行する。
【００２１】
本発明の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置は、以上述べた昇降式駐車装置を縦方向に２列連設したもので、図２（Ａ）に示すように、奥側Ｂ（Ｂ棟）の１階部分には自動車６の入出庫口扉８を有する入出庫スペース９が設けられている。また、Ｂ棟の手前側（この図で左側）の棟は手前側Ａの駐車装置（Ａ棟）であり、１階部分は全面が前面空地１０になっており、そこにはターンテーブル１１が設けられている。
【００２２】
上記入出庫スペース９には、先に説明したケージ３ａ上のパレット横送り装置７と同様のパレット横送り装置１７が設けられている。また、長手方向の両端部にレール９ａが設けられている。
【００２３】
また、図３に示すように、奥側Ｂの入出庫スペース９の両側には、１階と３階との間を昇降する補助リフト１３が設けられている。この補助リフト１３は、図２（Ａ）に示すように、パレット縦送り装置１６を内蔵している。
【００２４】
また、図２（Ｂ）（Ｃ）に示すように、２階部分の床部と天井部には補助リフト１６が通過する吹抜け開口部１５が設けられている。また、２階部分の吹抜け開口部１５以外の部分に防火用のボンベを保管するボンベ室１８と、駐車装置の制御盤を設置する制御室１９が設けられている。
【００２５】
更に図３に示すように、補助リフト１３は一体に昇降する天井部１３ａを有し、この天井部１３ａにより１階停止時に吹抜け開口部１５を閉鎖するようになっている。また、補助リフト１３は、側面視コの字状のケージであり、支柱に沿ってチェーン等で昇降されるようになっている。かかる天井部１３ａにより、１階停止時に吹抜け開口部１５が閉鎖されるので、利用者の安全性を更に高めるとともに、意匠的効果を得ることができる。
更に、図３に示すように、２階床部は、吹抜け開口部１５を除き、剛性の高い鉄骨１４で構成されている。この構成により、主リフトが下降時にオーバーランした場合等でも、人の出入する入出庫スペースの安全性を更に高めることができる。
また、奥側Ｂの入出庫スペースに更にターンテーブルを設置することが好ましい。かかるターンテーブルを内蔵することにより、入出庫スペースにおいて車の向きを反転することができ、前進入庫、前進出庫が可能となる。
【００２６】
更に、図２（Ｃ）に示すように、３階部分には昇降路２を挟んで両側の手前側Ａにパレット縦送り装置１６が配置されている。パレット縦送り装置１６は、パレットの長手方向に延びかつ上下移動可能な縦送り用レール１６ａと、このレール１６ａに取り付けられた鍔付ローラ１６ｂとからなり、縦送り用レール１６ａを上昇させると、鍔付ローラ１６ｂ上にパレットが載り同時にパレットの車輪が横送り用レールから外れて、鍔付ローラ１６ｂの回転によりパレットを縦方向に移動させることができる。逆に縦送り用レール１６ａを下降させると、鍔付ローラ１６ｂがパレットから離れ同時にパレットの車輪が横送り用レール上に乗って、パレット横送り装置７，１７によりパレットを横方向に移動させることができる。
【００２７】
図４は、本発明の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置の作動説明図である。以下、この図を用いて本発明の装置の作動を説明する。なお、駐車開始前にすべての駐車棚には車の載らない空パレットをおいておく。
（Ａ）入出庫時には、図３に示すように、一方の補助リフトは１階（Ｂ地点）に、他方の補助リフトは３階に位置する。１階の入出庫スペースＡのパレット横送り装置１７により、１階に位置する補助リフトから入出庫スペースＡに空パレットが横送りされている。また、３階に位置する補助リフトは空パレットを載せている。
（Ｂ）車が入出庫スペースＡのパレット上に入庫すると（▲１▼）、車を載せた実パレットを１階に位置する補助リフト上に横行させ（▲２▼）、同時に３階に位置する空パレットを載せた補助リフト１３を下降させる（▲３▼）。次に実パレットを載せた補助リフト１３が上昇し（▲３▼′）、同時に１階に位置する補助リフト１３から空パレットが入出庫スペースＡに横送りされる（▲２▼）。
従って、２つの補助リフトは並行して作動し、横行、昇降の２ステップのみで、入出庫スペースＡにおける入庫を連続して円滑に行うことができる。逆に出庫を連続的に行う場合も同様であり、更に、入庫と出庫が同時に行われる場合も、空パレットが出庫予定の車を載せた実パレットに代わる点を除き、同様である。
【００２８】
（Ｃ）３階（Ｃ地点）に位置する補助リフト１３からの作動順序は、奥側Ｂの駐車装置（以下「Ｂ棟」という）の場合と、手前側Ａ（Ａ棟）の場合で若干相違する。
Ｂ棟に駐車する場合には、３階（Ｃ地点）に位置する補助リフト１３からＢ棟の主リフト上にパレットを移載し（▲４▼）、主リフトが上昇して（▲５▼）、Ｂ棟の所定の駐車棚に車を載せた実パレットを移載して入庫が完了する。更に、続けてＢ棟に入庫する場合には、別の駐車棚から空パレットを主リフト上に移載し、３階まで下降して３階に位置する補助リフト上に空パレットを移載する。また、Ｂ棟から出庫する場合には、空パレットの代わりに出庫予定の車を載せた実パレットを同様に補助リフト１３上に移載する。
Ａ棟に駐車する場合には、補助リフト１３上のパレット縦送り装置１６と、Ａ棟のパレット縦送り装置１６とを連動させて、３階に位置する補助リフトから予めＡ棟にパレットを縦送りする（▲６▼）。その後の作動順序は、Ｂ棟の場合と同様である。また、入庫を続けて行う場合及び出庫する場合も、補助リフト上にパレット縦送り装置によりパレットを縦送りする必要がある点を除き、Ｂ棟の場合と同様である。
【００２９】
以上述べたように本発明によれば４階以上の階のすべての駐車棚４は主リフト３に直接隣接しており、各階の駐車棚間での水平移動がないので、円滑性に優れている。また、Ｂ棟の１階部分と３階部分の間を昇降する２台の補助リフト１３を設けて交互に連続的に入出庫できるので、入出庫時間の短縮が可能である。特に、補助リフト１３の一方が１階に停止時に他方は２階に位置し、次の入出庫の待機状態にあることにより、横行、昇降の２ステップのみで、入出庫スペースにおける入出庫を連続して一層円滑に行うことができる。
更に立体駐車場については少くとも５ｍ角の前面空地が法的に義務付けられているがＡ棟の１階部分は全面が前面空地になっており、従ってＡ棟は前面空地の上方空間の有効利用になっている。また、各駐車棚には駆動用のモータは無く、構造も簡単なので故障も少ない。
【００３０】
また、２階部分には、吹抜け開口部１５以外の構成機器が設置されないので、２階部分にボンベ室や制御室を設け、別の建屋の必要性をなくすことができる。
【００３１】
なお本発明は以上述べた実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。例えば本実施形態ではパレット５の４隅に走行用の車輪５ａを取付けているが、パレット５に車輪を取付けず、レールにパレットを支持する支持ローラを取付けてもよい。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置は、法的に義務付けられている前面空地を確保し、その前面空地の上部にも駐車空間を有し、かつ入出庫の円滑性に優れ待ち時間が短く、さらにボンベ室や制御室を設けるスペースも確保できる、等の優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置の全体側面図である。
【図２】図１の１階、２階、３階、及び４階以上の平面図である。
【図３】図１のＡーＡ矢視図である。
【図４】本発明の前面空地付き縦列型昇降式駐車装置の作動説明図である。
【図５】下部乗り込み式エレベータ式駐車装置の全体構成図である。
【図６】中間乗り込み式のエレベータ式駐車装置の全体構成図である。
【図７】従来の縦列型昇降式駐車装置の模式図である。
【符号の説明】
１  建屋、１ａ  乗り込み部
２  昇降路
３  主リフト
４  駐車棚
５  パレット
６  自動車
７  パレット横送り装置
８  入出庫口扉
９  入出庫スペース
１０  前面空地
１１  ターンテーブル
１２  機械室
１３  補助リフト、１３ａ  天井部
１４  鉄骨
１５  吹抜け開口部
１６  パレット縦送り装置
１７  パレット横送り装置
１８  ボンベ室
１９  制御室
【図１】
0004318406.tif 000002
【図２】
0004318406.tif 000003
【図３】
0004318406.tif 000004
【図４】
0004318406.tif 000005
【図５】
0004318406.tif 000006
【図６】
0004318406.tif 000007
【図７】
0004318406.tif 000008