(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被固定物を取付け可能な基部と、この基部と一体に形成され取付け面に設けられた取付け孔へ窄み変形しつつ差し込み可能な少なくとも一対の脚片を備えた脚部とからなるクリップ本体を備え、前記脚片にはこの脚片の窄み方向と直交する方向に引掛け部が配される一方、
前記クリップ本体には、前記脚部が前記取付け孔に差し込まれた状態で各脚片の間に割って入ることで脚片の窄み方向の変形を規制する規制部材が差し込み可能であるとともに、この規制部材には前記クリップ本体に対する差し込み動作に伴って前記取付け孔の開口縁に摺接しつつ前記クリップ本体を、前記引掛け部が前記取付け孔の開口縁に係止する位置まで移動させる案内面が形成されていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記取付け孔を角孔状とする一方、前記脚片において、その窄み方向に位置する面には前記引掛け部が前記取付け孔の開口縁に係止した状態で、この開口縁の少なくとも他の２辺に係止可能な係止部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のクリップ。
【請求項３】
前記脚部と並列するように前記基部に一体形成されて、前記取付け面に設けた係止孔へ挿入可能な係止軸を備え、前記係止軸には前記脚片に配した前記引掛け部と同方向を向き、かつ、前記引掛け部の係止と同時に前記係止孔の開口縁に係止可能な補助引掛け部が設けられていることを特徴とする上記請求項１又は請求項２に記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば自動車のアシストグリップ、サンバイザーあるいはロッドホルダー等を固定するためのクリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のクリップには、ボディ等の装着面に開口した取付け孔を利用して上記の装備品を固定するものがある。このようなクリップでは、取付け孔に対して係止される一対の脚片を備えたものがある。両脚片は取付け孔を通過するときに窄み変形するような弾性が付与されており、その付け根側に形成された係止段部が取付け孔を通過したときに復帰して取付け孔の孔縁に引掛けて係止させるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の方式では、脚片の弾性によって装備品に対する係着力を得ている。そして、脚片の嵌め込み方向と抜き方向とが一致しているため、特にアシストグリップのように抜け方向に力が作用する状態で使用されるものでは、係着に対する信頼性が充分でないことがある。
本発明の目的は、装備品の取付け信頼性を高めうるクリップを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための請求項１の発明は、被固定物を取付け可能な基部と、この基部と一体に形成され取付け面に設けられた取付け孔へ窄み変形しつつ差し込み可能な少なくとも一対の脚片を備えた脚部とからなるクリップ本体を備え、前記脚片にはこの脚片の窄み方向と直交する方向に引掛け部が配される一方、
前記クリップ本体には、前記脚部が前記取付け孔に差し込まれた状態で各脚片の間に割って入ることで脚片の窄み方向の変形を規制する規制部材が差し込み可能であるとともに、この規制部材には前記クリップ本体に対する差し込み動作に伴って前記取付け孔の開口縁に摺接しつつ前記クリップ本体を、前記引掛け部が前記取付け孔の開口縁に係止する位置まで移動させる案内面が形成されていることを特徴とするものである。
【０００５】
また請求項２の発明は、請求項１記載のものにおいて、前記取付け孔を角孔状とする一方、前記脚片において、その窄み方向に位置する面には前記引掛け部が前記取付け孔の開口縁に係止した状態で、この開口縁の少なくとも他の２辺に係止可能な係止部が形成されていることを特徴とするものである。
【０００６】
さらに請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載のものにおいて、前記脚部と並列するように前記基部に一体形成されて、前記取付け面に設けた係止孔へ挿入可能な係止軸を備え、前記係止軸には前記脚片に配した前記引掛け部と同方向を向き、かつ、前記引掛け部の係止と同時に前記係止孔の開口縁に係止可能な補助引掛け部が設けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の作用および効果】
請求項１の発明によれば、クリップ本体が取付け孔に差し込まれた状態で、規制部材を差し込むと、規制部材は各脚片間に割って入る。このとき、規制部材の案内面が取付け孔の開口縁に摺接しつつクリップ本体を移動させ、引掛け部を取付け孔の開口縁に係止させる位置まで自動的に案内する。こうして、引掛け部が係止状態となるとともに、規制部材が各脚片間に割って入ることから、規制部材の解離方向の変形が規制されるため、係止状況が強化される。また、クリップ本体の移動を規制部材の差し込み動作を利用して行わせることができるため、操作性にも優れる。
【０００９】
また、請求項２の発明によれば、引掛け部に加え、脚片に設けられた係止部も取付け孔の開口縁に係止するため、少なくとも取付け孔の計三辺に係止箇所が設けられるから、一層係止状況が安定したものとなる。
【００１０】
さらに請求項３の発明によれば、係止軸は、脚片の取付け孔への挿入に伴って係止孔へ挿入される。そして、引掛け部を係止するためにクリップ本体を取付け孔内で移動させると、それと同時に係止軸が係止孔内で移動される。ここで、係止軸における補助引掛け部は、脚片における引掛け部と同方向に向けて配されているので、係止軸が移動されると、補助引掛け部が係止孔の開口縁に係止される。これにより、クリップ本体が取付け面に抜止されると共に係止軸が取付け面に抜止されるから、係止状況がより一層強化される。また、クリップは、引掛け部の係止と補助引掛け部の係止とを同時にできるので、操作性に優れる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
＜第１実施形態＞
以下、本発明の第１実施形態を図面に基づいて説明する。この実施形態では、本発明を自動車のアシストグリップＡ（被固定物）を取り付けるためのクリップに適用した場合について説明する。図１０に示すように、アシストグリップＡは自動車後部のルーフ面において、サイドガラスＧ寄りの位置に取り付けられている。但し、このルーフ面には成形天井が使用されている。
【００１３】
アシストグリップＡは合成樹脂材によってほぼコの字状に形成され、その両端部には取付け用のクリップ（クリップ本体１）をインサート成形によって埋め込んでいる。但し、アシストグリップＡの端部表面には窓部２が開口し、その底面にクリップ本体１の上面を露出させるとともに、ここから後述するカバー本体３を差し込み可能としている。
【００１４】
クリップは、図２に示すように、共に合成樹脂材によって形成されたクリップ本体１とこれに差し込まれるカバー本体３（規制部材）とからなっている。まず、クリップ本体１から説明すると、クリップ本体１の上部はアシストグリップＡ内に埋め込まれる基部４となっている。この基部４は、方形に形成された基板５と、この基板５を上下から挟み、基板５より小さめに形成された上板６および下板７とよりなっている。このように上下の板６，７が基板５を挟んで全周に段差が形成されるようにしたのは、アシストグリップＡに対する抜けを機械的に防止するためである。
【００１５】
また、基部４には上板６から下板７に至るまで縦向きにカバー収容孔８が貫通している。このカバー収容孔８はカバー本体３を差し込み可能に形成され、この実施形態ではほぼ方形状に形成されているが、図２に示す奥側の一辺は幅広に形成されてカバー本体３の差し込みの案内をする案内溝９となっている。また、カバー収容孔８内において、案内溝９が形成されている壁面とこれに対向する壁面には図５乃至図８に示すように一対の弾性係止片１０が形成されており、カバー本体３を仮止め位置（図５および図６に示す位置）と本止め位置（図８に示す位置）とに保持する役割を果たす。両弾性係止片１０はカバー収容孔８の開口縁を始端として縦向きに形成され、拡開方向への撓みが許容されている。さらに、その先端には互いに向き合うようにして係止爪１１が形成されている。
【００１６】
また、基板５の外面における一側縁からは水平に張り出し片１２が突出し、その先端部の下面には差し込みピン１３が垂下して設けられている。この差し込みピン１３はルーフパネル１４に貫通したピン孔１５に挿通されて、アシストグリップＡがルーフパネル１４の仮止め状態を強化するためのものである。また、差し込みピン１３は先端は円錐形状に形成されるが、軸部は軸方向に沿って２方向から面取り１３Ａがなされ（図１１参照）、その他の周面をなす部分には係止鍔１６が高さ方向に沿って複数層張り出しており、選択的に前記ピン孔１５の孔縁に引掛かるようにしてある。なお、張り出し片１２と差し込みピン１３の付け根部分は基部４と共にアシストグリップＡ内に埋め込まれる。
但し、ピン孔１５は図１１に示すように長孔状に形成されている。これは、後述するように、クリップ本体１がカバーの差し込みに伴って取付け孔１７内を移動するときに、差し込みピン１３もまたピン孔１５内で移動するのを許容するためのものである。
【００１７】
基部４における下板７の下面にはルーフパネル１４への取付けのための脚部１８が一体に垂下されている。脚部１８は、この実施形態ではカバー収容孔８を挟むようにして対向する一対の脚片１９によって形成されている。両脚片１９は下板７との連結部分はやや薄肉に形成され、ルーフパネル１４の取付け孔１７への差し込みに際して良好な窄み変形が可能となっている。なお、取付け孔１７は角穴としてある。
また、両脚片１９の付け根部分に連続する部分の外面は傾斜状に肉厚となっており、取付け孔１７の孔縁に弾性的に係止する係止部２０となっている。さらに、両脚片１９の先端部は徐々に薄肉になるようにしてあり、かつ幅方向の両側縁も先細となるように面取りがなされ、これらによって両脚片１９が取付け孔１７へ挿入しやすくなっている。さらに、両脚片１９の一方の側縁（図２における手前側の側縁）であって係止部２０に隣接する部分には引掛け部２１が段差状に形成されて、取付け孔１７の開口縁のうち両係止部２０とは異なる辺に係止可能である。但し、両脚片１９の取付け孔１７に対する初期の差し込み状態では、両引掛け部２１は取付け孔１７の開口縁から離間しており、後述するようにクリップ本体１が取付け孔１７内で移動したときに、両引掛け部２１は係止状態となる。
【００１８】
また、下板７において両脚片１９より外側位置には下板７よりはやや小幅に形成された一対のスペーサ片２２が垂下されている。両スペーサ片２２はほぼ成形天井のルーフヘッドライニング２３の厚み分だけ、下板７をルーフパネル１４から浮かして保持するためのものであり、共にルーフパネル１４に対して突き当てられるようになっている。
【００１９】
次に、カバー本体３について説明する。カバー本体３は、窓部２およびカバー収容孔８に差し込み可能な角柱状に形成されている。また、カバー本体３の上面には食い込み突部２４が突設されており、図１等に示すような異種材料よりなるカバー２５を、カバー本体３の上面にインサート成形する場合に、樹脂部分との機械的連結強度を確保するためのものである。さらに、カバー本体３の一面にはほぼ全長に亘ってガイド縁２６が外方へ張り出しており、案内溝９に沿って嵌め込み可能である。また、カバー本体３の上面も外方へ張り出すようにして蓋板２７が形成され、クリップ本体１の上板６に当接してカバー収容孔８を覆蓋することができるようになっている。一方、カバー本体３の先端部は四方から面取りがなされて先細り形状となっており、カバー収容孔８への差し込みを容易にしている。このうち、カバー本体３がカバー収容孔８に収容されたときに、クリップ本体１の引掛け部２１と反対側に位置する面は案内面２８となっており、カバー本体３の差し込みに伴って取付け孔１７の開口縁に摺接し、これによって引掛け部２１を取付け孔１７の開口縁に係止させるよう、クリップ全体を取付け孔１７内で移動させることができる。
【００２０】
また、カバー本体３の外面であって、ガイド縁２６が形成されている面とこれに対向する面の双方には、上下に係止凹部２９Ａ，２９Ｂがそれぞれ形成されていて、弾性係止片１０の係止爪１１にそれぞれ解離可能に係合する。このうちの下側の係止凹部２９Ｂは、カバー収容孔８内にカバー本体３を差し込んだときに、カバー本体３を浅い位置、つまり仮止め位置で保持するためのものであり、上側の係止凹部２９Ａはカバー本体３を深い位置、つまり本止め位置で保持するためのものである。
【００２１】
次に、上記のように構成された本実施形態の作用効果を具体的に説明する。まず、クリップ本体１が両端部に埋設されたアシストグリップＡに対し、カバー本体３がインサートされたカバー２５を、窓部２を通してカバー収容孔８へ差し込む。このときには、ガイド縁２６が案内溝９に沿って差し込まれてゆくため、安定した差し込み状況が得られる。そして、下側の係止凹部２９Ｂが弾性係止片１０の係止爪１１と適合する深さまで差し込みがなされると、係止爪１１は対応する係止凹部２９Ｂと弾性的に係合し、これによってカバー２５がクリップ本体１に対して仮止め位置に保持される。
【００２２】
こうして、カバー２５が一体化されたアシストグリップＡの両端部を成形天井の取付け部位にあてがう。すなわち、この取付け部位には成形天井のルーフヘッドライニング２３において、取付け孔１７およびピン孔１５にそれぞれ整合して孔部がそれぞれ開設されているが、これらの孔を通して両脚片１９および差し込みピン１３の差し込みが行われる。このとき、両脚片１９は窄み変形しながら取付け孔１７へ差し込まれてゆき、スペーサ片２２がルーフパネル１４に当接するまで差し込みがなされたときには、脚片１９は弾性復帰して係止部２０が取付け孔１７の開口縁に係止する。一方、差し込みピン１３はいずれかの係止鍔１６がピン孔１５の開口縁に引掛かった状態でピン孔１５の中央部に差し込まれる。したがって、アシストグリップＡは両係止部２０が取付け孔１７の開口縁に弾性的に係合し、かつ差し込みピン１３の鍔縁がピン孔１５の開口縁にそれぞれ係止することによってルーフパネル１４に対し仮の固定ではあるものの、作業者が手で支えていなくともルーフパネル１４に保持されるに充分な係着力をもって保持される。
【００２３】
この状態からカバー２５に押し下げ力を作用させ、両係止爪１１を下側の係止凹部２９Ｂから解離させる。そのままカバー２５をより深く押し込んでゆくと、カバー２５の案内面２８が取付け孔１７の開口縁に摺接するため、クリップ本体１が押し込み方向とは直交する方向、つまり図６では右方向に移動する。そして、係止爪１１が上側の係止凹部２９Ａにそれぞれ係止する深さまでカバー２５の差し込みがなされて、クリップ本体１が本止め位置に保持されると、両脚片１９の引掛け部２１が取付け孔１７の開口縁にそれぞれ係止した状態に保持される。取付け孔１７の開口縁に対する引掛け部２１の係止方向は脚片１９の撓み方向と直交する方向であるため、アシストグリップＡに抜け方向の力が作用しても、直ちに脚片１９が窄み変形してルーフパネル１４に対する係着が解離してしまうことはない。また、カバー２５は上記した押し込みによって両脚片１９の間に割って入るため、両脚片１９における係止部２０の係止を解除するような窄み変形が規制されている。しかも、クリップ本体１は両引掛け部２１および両係止部２０によって取付け孔１７の三辺に係止するため、複数方向から作用する外力にも有効であり、その結果アシストグリップＡの取付けの信頼性を高めることができる。
【００２４】
以上のように、本実施形態によれば、両脚片１９はその係止解除方向とは直交する方向で非弾性的に係止する。したがって、ルーフパネル１４への差し込みは比較的容易かつ円滑になしうるものの、取付け後は強固に係止するため、特にアシストグリップＡのように抜け方向に力が作用するような部品の取付けには有利である。また、脚片１９の係止部２０と併せて取付け孔１７に対して三方向から係止するため、複数方向に対して安定的な支持が得られる。また、クリップ本体１の移動はカバー２５の押し込み動作を利用して自動的に行われるため、作業性にも優れる。さらに、カバー２５を本係止位置へ押し込む前のアシストグリップＡが仮固定されている状態では、差し込みピン１３によって脚片１９による弾性係止力が増強されているため、作業者がアシストグリップＡを把持している必要はなく、その分作業がしやすくなる。
【００２５】
＜第２実施形態＞
以下、本発明の第２実施形態を図１２〜図１７に基づいて説明する。この実施形態は、自動車のサンバイザＳ（被固定物）を取り付けるためのクリップＣに本発明を適用したものであり、クリップ本体１に、脚部１８と並列するように係止軸３４を設けた点が、第１実施形態と異なる。
図１６に示すように、サンバイザＳはルーフ面において、フロントガラスＦ寄りの位置に左右一対取り付けられている。
【００２６】
サンバイザーＳは、合成樹脂製で略長方形状の遮光板Ｂの端部から金属棒材よりなる回動軸３０を引き出した構成である。遮光板Ｂは回動軸３０に対して回動可能に取付けられるている。また、回動軸３０の先端にはクリップＣが装着され、このクリップＣによってサンバイザーＳ全体がルーフ面に対し回動可能に取付けられる。これにより、サンバイザーＳは、遮光板Ｂの上下方向の回動とクリップＣを中心とした左右方向の回動とを可能としている。
本実施形態では、クリップＣは、カバー２５と一体成形されたカバー本体３がクリップ本体１に差し込み可能としている。
【００２７】
クリップ本体１の基部４は、図１３に示すように、合成樹脂材によって楕円形状に形成され、上面は中心から外周に向かい湾曲している。基部４の中心には下面側へ突出する軸受部３２を形成すると共に、基部４の下面には軸受部３２を中心とした対称位置に、脚部１８と係止軸３４とを一体成形している。
【００２８】
軸受部３２は、軸心に沿って挿入孔３２Ｂを貫通し、かつ下端部には計４条の割り溝が９０°毎にかつ端面から軸方向に沿って設けられ、これによって若干の拡開が許容された４つの弾性受片３３を形成している。軸受部３２は、挿入孔３２Ｂから回動軸３０を受入れると、弾性受片３３を拡開させて回動軸３０を挿通させる。回動軸３０には先端をくびれさせて抜止凹部３１が形成されており、弾性受片３３が抜止凹部３１に係合することで、軸受部３２は回動軸３０を回動可能に取付ける。そして、軸受部３２は、筒部３２Ａをルーフパネルの軸孔３６へ差し込ませて取付けられる。なお、軸孔３６は長孔状に形成されており（図１７参照）、後述するように、脚片１９が取付け孔１７内を移動するときに軸受部３２もまた軸孔３６内で移動することを許容するためのものである。また、本実施形態ではスペーサ片２２は、基部４の下面のうち、軸受部３２を中心とする放射状に設けられている（図１３参照）。
【００２９】
脚部１８は、第１実施形態と同様の構成であり、両脚片１９の引掛け部２１が軸受部３２と反対側の位置に設けられている。
【００３０】
さて、係止軸３４は、基部４の下面において軸受部３２を挟んで脚部１８と反対側の位置に配され、円柱形状をなしている（図１３参照）。また、係止軸３４の下端には全周に亘りテーパ面３４Ａが形成されて、係止孔３７への挿入を容易にする。なお、係止孔３７は円形孔としてある（図１７参照）。
そして、図１３に示すように、係止軸３４のうち付け根部分であって、軸受部３２に対向する側には、引掛け凹部３５（補助引掛け部）が形成されている。なお、引掛け凹部３５の端面３５Ａは係止孔３７の開口縁に合わせて軸受部３２方向へ凸とする円周面状に形成されて係止孔３７の開口縁の側面と隙間なく当接する。
【００３１】
次に、上記のように構成された本実施形態の作用効果を説明する。
第１実施形態と同様に弾性係止片１０の係止爪１１が下側の係止凹部２９Ｂと係合することで、カバー２５が仮止めされたクリップ本体１を成形天井の取付け部位にあてがう。この取付け部位のルーフパネル１４には、取付け孔１７、軸孔３６及び係止孔３７が穿孔されており（図１７参照）、両脚片１９が窄み変形しながら取付け孔１７へ差し込まれると、これに伴い、軸受部３２は軸孔３６へ、また、係止軸３４は係止孔３７へそれぞれ差し込まれる。そして、図１４に示すように、スペーサ片２２がルーフパネル１４に当接するまで差し込みがなされると、脚片１９は弾性復帰して係止部２０が取付け孔１７の開口縁に係止する。
【００３２】
この状態からカバー２５を押し込んでいくと、下側の係止凹部２９Ｂに対する係止が解け、カバー２５の案内面２８と取付け孔１７の開口縁との摺接によって、クリップ本体１が押し込み方向とは直交する方向、つまり図１４では右方向に移動する。すると、クリップ本体１に一体成形された係止軸３４と軸受部３２とはクリップ本体１の移動に伴って図示右方向へ移動する。ここで、図１５及び図１７に示すように、脚片１９の引掛け部２１が、取付け孔１７の開口縁に係止されると同時に、係止軸３４の引掛け凹部３５は、係止孔３７の開口縁に係止されるのである。このとき、引掛け凹部３５は、円周面状をなす端面３５Ａが係止孔３７の開口縁の側面と当接して隙間なく嵌まり合っている。これにより、引掛け凹部３５の下面全体で抜け方向の力を受止めることができるので、十分な係止力が得られる。
【００３３】
係止爪１１が上側の係止凹部２９Ａに係止されて、カバー２５の押し込みが完了すると、脚片１９の窄み変形が規制されると共にクリップ本体１の移動が規制されるので、引掛け部２１と引掛け凹部３５とはそれぞれが係止された状態に保持される。ここで、引掛け部２１と引掛け凹部３５とは脚片１９と係止軸３４との挿入方向と直交する方向に係止しているので、クリップ本体１の抜止がなされる。
さらに、脚片１９と係止軸３４とは、クリップ本体１の軸受部３２に関してほぼ点対称位置に形成されているので、遮光板Ｂから回動軸３０を介して軸受部３２に作用する力を均等に支持する。
【００３４】
以上のように、本実施形態によれば、脚片１９と係止軸３４とは引掛け部２１と引掛け凹部３５との係止によって挿入方向と直交する方向に係止する。したがって、ルーフパネル１４への取付けは比較的容易かつ円滑になしうるものの、取付け後は脚片１９の係止に加えて係止軸３４による係止がなされるのでクリップＣは強固に係止される。さらに、脚片１９と係止軸３４とが軸受部３２に作用する力を均等に支持することで基部４を安定して支持することができる。特にサンバイザーＳの遮光板Ｂは様々な方向へ回動されて使用されるので、サンバイザーＳを固定するクリップＣのように、使用状況によって力の作用する方向が変化するような部品の取付けには有利である。また、脚片１９と係止軸３４との係止はカバー２５の押し込み動作によるクリップ本体１の移動によって同時に一括で行われるため、作業性にも優れる。
【００３５】
＜他の実施形態＞
なお、本発明は種々の変更が可能であり、次のような変形例も本発明の技術的範囲に含まれる。
▲１▼第１実施形態では、仮止め状態の強化のために差し込みピン１３をクリップ本体１に差し込みピン１３を設けたが、被固定物の重量等によっては省略してもよい。
▲２▼上記第１、第２実施形態では、脚片１９は一対設けた場合を示したが、その数は限定されるべきものではない。
▲３▼第２実施形態では、係止軸３４は１箇所に設けたが、複数箇所に設けるものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態に係るアシストグリップの要部を示す分解斜視図
【図２】クリップの分解斜視図
【図３】カバーが仮止め状態にあるときのアシストグリップの取付け状況を示す断面図
【図４】カバーを本止め状態にしたときのアシストグリップの取付け状況を示す断面図
【図５】クリップをルーフパネルへ差し込む直前の状態を示す断面図
【図６】カバーの案内面が取付け孔の開口縁に接触したときの状態を示す断面図
【図７】クリップがスライドしているときの状態を示す断面図
【図８】クリップが本止めされた状態を示す断面図
【図９】カバーを取り付けた状態でのアシストグリップを示す斜視図
【図１０】アシストグリップの車内での取付け位置を示す正面図
【図１１】アシストグリップの端部を示す底面図
【図１２】第２実施形態に係るサンバイザーを取付けたクリップの側面図
【図１３】クリップの斜視図
【図１４】クリップをルーフパネルへ差し込んだ状態を示す断面図
【図１５】クリップが本止めされた状態を示す断面図
【図１６】サンバイザーの車内での取付け位置を示す斜視図
【図１７】ルーフパネルに形成された孔と係止後のクリップ本体を示す平面図
【符号の説明】
１…クリップ本体
３…カバー本体（規制部材）
４…基部
８…カバー収容孔
１４…ルーフパネル（取付け面）
１７…取付け孔
１８…脚部
１９…脚片
２０…係止部
２１…引掛け部
２５…カバー
２８…案内面
３４…係止軸
３５…引掛け凹部（補助引掛け部）
３７…係止孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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