(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
認識信号を送信する送信機と、この認識信号を受信する受信装置と、受信装置に接続され上記認識信号を判定してドアの施錠または解錠を制御するドアロック制御装置と、このドアロック制御装置に接続され車両の照光や吹鳴、動作を切換える複数の操作手段と、この操作手段及び上記ドアロック制御装置に接続され、車両の照光や吹鳴、動作を制御する複数の車両制御手段と、上記ドアロック制御装置に接続され、所定の照光や吹鳴、動作を行わせるアンサーバック信号を記憶するアンサーバック記憶装置と、このアンサーバック記憶装置または上記ドアロック制御装置を記憶状態に切換えるモード切換スイッチからなり、上記アンサーバック記憶装置が、記憶状態時に、上記操作手段の操作を行うと、操作を行った時間と、上記複数の操作手段のうちいずれの操作手段が操作されたかを示すデータとによるアンサーバック信号を記憶すると共に、上記送信機によるドアの施錠または解錠時に、このアンサーバック信号を上記車両制御手段に送信し、車両制御手段がアンサーバック信号の上記操作手段の操作を行った時間と、上記複数の操作手段のうちいずれの操作手段が操作されたかを示すデータとに基づいて車両の照光や吹鳴、動作を制御する車両用遠隔制御システム。
【請求項２】
アンサーバック記憶装置を複数とし、これを各車両制御手段に個別に接続すると共に、モード切換スイッチをドアロック制御装置に接続した請求項１記載の車両用遠隔制御システム。
【請求項３】
アンサーバック記憶装置がアンサーバック信号を、時間の経過と共に記憶する請求項１または２記載の車両用遠隔制御システム。
【請求項４】
アンサーバック記憶装置がアンサーバック信号を、所定の時間間隔で記憶する請求項１または２記載の車両用遠隔制御システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として自動車のドアの施錠や解錠を遠隔操作によって行う車両用遠隔制御システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車のドアの施錠や解錠を、キーを用いずに送信機を用いて遠隔操作するものが増えているが、このような車両用遠隔制御システムは、運転者が車外から送信機を操作して所定の認識信号を送信すると、車両側に装着された受信装置がこれを受信して、予め記憶されていた認識信号と一致した場合に車両のドアの施錠または解錠が行われるように構成されている。
【０００３】
そして、この時、例えばランプを点灯させたりホーンを吹鳴させることによって、車両から離れている運転者に、施錠や解錠が行われたことが判るようにする、所謂アンサーバック機能が備えられているものが多い。
【０００４】
このような、従来の車両用遠隔制御システムについて、図６及び図７を用いて説明する。
【０００５】
図６は従来の車両用遠隔制御システムのブロック図であり、同図において、１は所定の認識信号を送信する送信機、２は送信機１からの認識信号を受信する受信装置、３は受信装置２に接続されたドアロック制御装置で、ドアロック制御装置３のマイコンには、予め所定の認識信号が記憶されると共に、予め設定された、例えばランプの点灯やホーンの吹鳴といったアンサーバック信号が記憶されている。
【０００６】
そして、４はドアロック制御装置３に接続され車両のドアの施錠または解錠を行うアクチュエータ、５はドアロック制御装置３に接続されたルームランプ制御装置で、ルームランプ制御装置５には車内照明用のルームランプ６が接続されて、車両用遠隔制御システムが構成されている。
【０００７】
以上の構成において、運転者が車外から送信機１を操作すると、車両側に装着された受信装置２がこれを受信して、ドアロック制御装置３が、受信された認識信号が記憶している所定の認識信号と同一のものであるか否かの判定を行う。
【０００８】
そして、所定の認識信号と一致した場合には、ドアロック制御装置３が、その信号が施錠信号であればアクチュエータ４を施錠側に制御し、解錠信号であればアクチュエータ４を解錠側に制御して、ドアの施錠や解錠が行われる。
【０００９】
また、この時ドアロック制御装置３が、予め設定されているアンサーバック信号をルームランプ制御装置５に送信し、これによりルームランプ制御装置５が、例えば施錠時にはルームランプ６を２秒毎に３回点滅させたり、解錠時にはルームランプ６を１５秒間点灯させることによって、車両から離れている運転者が施錠や解錠が行われたことが判るように構成されているものであった。
【００１０】
なお、図７は他のアンサーバック機能を備えた車両用遠隔制御システムのブロック図であり、ドアロック制御装置３にはホーン制御装置７が接続され、例えば施錠時にはホーン８を３回吹鳴させ、解錠時にはホーン８を１回吹鳴させるように構成されている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車両用遠隔制御システムにおいては、車両によってアンサーバック機能が予め設定されているため、使用者が自らの居住場所や駐車場所に合わせてアンサーバック機能を変更することが困難で、決められたアンサーバック機能でしか使用できないという課題があった。
【００１２】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、使用者が任意のアンサーバック機能を容易に設定できる、使い勝手の良い車両用遠隔制御システムを提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、ドアロック制御装置に、車両の照光や吹鳴、動作を切換える複数の操作手段と、この照光や吹鳴、動作を制御する複数の車両制御手段、及びアンサーバック信号を記憶するアンサーバック記憶装置を接続し、アンサーバック記憶装置が操作手段の操作によってアンサーバック信号を記憶すると共に、ドアの施錠または解錠時に、このアンサーバック信号によって、所定の照光や吹鳴、動作を行うように車両用遠隔制御システムを構成するものである。
【００１４】
これにより、使用者が任意のアンサーバック機能を容易に設定できる車両用遠隔制御システムを得ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、認識信号を送信する送信機と、この認識信号を受信する受信装置と、受信装置に接続され上記認識信号を判定してドアの施錠または解錠を制御するドアロック制御装置と、このドアロック制御装置に接続され車両の照光や吹鳴、動作を切換える複数の操作手段と、この操作手段及び上記ドアロック制御装置に接続され、車両の照光や吹鳴、動作を制御する複数の車両制御手段と、上記ドアロック制御装置に接続され、所定の照光や吹鳴、動作を行わせるアンサーバック信号を記憶するアンサーバック記憶装置と、このアンサーバック記憶装置または上記ドアロック制御装置を記憶状態に切換えるモード切換スイッチからなり、上記アンサーバック記憶装置が、記憶状態時に、上記操作手段の操作を行うと、操作を行った時間と、上記複数の操作手段のうちいずれの操作手段が操作されたかを示すデータとによるアンサーバック信号を記憶すると共に、上記送信機によるドアの施錠または解錠時に、このアンサーバック信号を上記車両制御手段に送信し、車両制御手段がアンサーバック信号の上記操作手段の操作を行った時間と、上記複数の操作手段のうちいずれの操作手段が操作されたかを示すデータとに基づいて車両の照光や吹鳴、動作を制御する車両用遠隔制御システムとしたものであり、アンサーバック記憶装置が使用者による操作手段の操作が行われると、操作を行った時間と、上記複数の操作手段のうちいずれの操作手段が操作されたかを示すデータとによるアンサーバック信号を記憶して、ドアの施錠または解錠時に、このアンサーバック信号の上記操作手段の操作を行った時間と、上記複数の操作手段のうちいずれの操作手段が操作されたかを示すデータとによって照光や吹鳴、動作が行われるため、使用者が任意のアンサーバック機能を容易に設定できる車両用遠隔制御システムを得ることができるという作用を有する。
【００１６】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、アンサーバック記憶装置を複数とし、これを各車両制御手段に個別に接続すると共に、モード切換スイッチをドアロック制御装置に接続したものであり、各車両制御手段に個別にアンサーバック記憶装置が設けられているため、新たなアンサーバック機能を追加する必要が生じた場合、その機能を制御する車両制御手段に新たなアンサーバック記憶装置を接続するだけで、新たなアンサーバック機能を比較的容易に追加することができるという作用を有する。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２記載の発明において、アンサーバック記憶装置がアンサーバック信号を、時間の経過と共に記憶するものであり、例えば不規則な間隔のランプの点滅やホーンの吹鳴といった、複雑なアンサーバック機能の設定が可能となるという作用を有する。
【００１８】
請求項４に記載の発明は、請求項１または２記載の発明において、アンサーバック記憶装置がアンサーバック信号を、所定の時間間隔で記憶するものであり、他の装置のマイコンからの一定間隔のクロック信号等を用いて、アンサーバック記憶装置にアンサーバック信号を記憶できるため、アンサーバック記憶装置を簡素で安価なものとすることができるという作用を有する。
【００１９】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図５を用いて説明する。
【００２０】
なお、従来の技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を省略する。
【００２１】
（実施の形態１）
図１は本発明の第一の実施の形態による車両用遠隔制御システムのブロック図であり、同図において、１は所定の認識信号を送信する送信機、２は送信機１からの認識信号を受信する受信装置、１１は受信装置２に接続されたドアロック制御装置で、ドアロック制御装置１１のマイコンに、予め所定の認識信号が記憶されている。
【００２２】
そして、ドアロック制御装置１１に、車両のドアの施錠または解錠を行うアクチュエータ４が接続されていることも従来の技術の場合と同様であるが、ドアロック制御装置１１には、所定の照光や吹鳴、動作を行わせるアンサーバック信号を記憶するアンサーバック記憶装置１２が接続され、このアンサーバック記憶装置１２には、アンサーバック記憶装置１２を記憶状態に切換えるモード切換スイッチ１３が接続されている。
【００２３】
また、ドアロック制御装置１１には、多重通信ネットワーク１４によって、各種ランプやワイパー等を複合操作するコンビネーションスイッチ２１や、ホーンを吹鳴させるパッドスイッチ２２、停車時等に点滅させるハザードランプを点灯させるハザードスイッチ２３、車内照明用のルームランプを点灯させるルームランプスイッチ２４等の、車両の照光や吹鳴、動作を切換える複数の操作手段２５が接続されている。
【００２４】
さらに、ドアロック制御装置１１には、同じく多重通信ネットワーク１４によって、ヘッドランプ３１等の点灯を制御する灯火制御装置３２や、ホーン３３の吹鳴を制御するホーン制御装置３４、ハザードランプ３５の点灯を制御するハザードランプ制御装置３６、ルームランプ３７の点灯を制御するルームランプ制御装置３８等の、車両の照光や吹鳴、動作を制御する複数の車両制御手段３９が接続されて、車両用遠隔制御システムが構成されている。
【００２５】
以上のように構成された車両用遠隔制御システムの、アンサーバック機能の設定方法について説明する。
【００２６】
先ず、例えば解錠時にヘッドランプ３１を１０秒間点灯させるように設定する場合、モード切換スイッチ１３を中立位置から解錠側に切換えて、アンサーバック記憶装置１２を記憶状態にした１秒後に、コンビネーションスイッチ２１を操作してヘッドランプ３１を点灯し、１０秒間点灯させた後に消灯する。
【００２７】
この時、図２の動作パターン図に示すように、コンビネーションスイッチ２１からデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＮ」が送信されて、多重ネットワーク１４を介してこれを受信した灯火制御装置３２がヘッドランプ３１を点灯させ、同時に、図３の記憶パターン図に示すように、アンサーバック記憶装置１２のマイコンは、アドレス「００００」に時間「１．０」とデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＮ」を記憶する。
【００２８】
そして、１０秒後には、コンビネーションスイッチ２１からデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＦＦ」が送信されて、灯火制御装置３２がヘッドランプ３１を点灯させ、アンサーバック記憶装置１２のマイコンは、アドレス「０００１」に時間「１１．０」とデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＦＦ」を記憶する。
【００２９】
また、例えば施錠時にハザードランプ３５を３回点滅させるように設定する場合には、モード切換スイッチ１３を中立位置から施錠側に切換えた１秒後に、ハザードスイッチ２３を操作してハザードランプ３５を点滅させ、３回ハザードランプ３５が点滅した後、ハザードスイッチ２３をオフにする。
【００３０】
そして、この場合には、ハザードスイッチ２３からデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＮ」と「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＦＦ」が、交互に３回多重通信ネットワーク１４を介して送信されて、アンサーバック記憶装置１２のマイコンは、アドレス「１０００」に時間「１．０」とデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＮ」、アドレス「１００１」に時間「１．８」とデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＦＦ」、アドレス「１００２」に時間「２．４」とデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＮ」、アドレス「１００３」に時間「３．２」とデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＦＦ」、アドレス「１００４」に時間「３．８」とデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＮ」、アドレス「１００５」に時間「４．６」とデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＦＦ」を記憶する。
【００３１】
このようにアンサーバック機能を設定した後、モード切換スイッチ１３を中立位置に切換え、運転者が車外から送信機１を操作すると、車両側に装着された受信装置２がこれを受信して、ドアロック制御装置１１が受信された認識信号が記憶した所定の認識信号と同一であるか否かの判定を行い、所定の認識信号と一致した場合には、ドアロック制御装置１１が、その信号が施錠信号であればアクチュエータ４を施錠側に制御し、解錠信号であればアクチュエータ４を解錠側に制御して、ドアの施錠や解錠が行われる。
【００３２】
そして、この時、解錠時には、アンサーバック記憶装置１２に記憶されたアドレス「００００」の時間「１．０」つまり１秒後にデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＮ」が、アドレス「０００１」の時間「１１．０」つまり１１秒後にデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＦＦ」が、アンサーバック信号として灯火制御装置３２に送信されて、ヘッドランプ３１が１０秒間点灯する。
【００３３】
また、施錠時には、アンサーバック記憶装置１２に記憶されたアドレス「１０００」の時間「１．０」つまり１秒後のデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＮ」以下のアンサーバック信号が、ハザードランプ制御装置３６に送信されて、ハザードランプ３５が３回点滅する。
【００３４】
なお、上記ヘッドランプ３１とハザードランプ３５以外の、ホーン３３やルームランプ３７についても、同様にしてアンサーバック記憶装置１２にアンサーバック信号を記憶させて、吹鳴や点灯を行うアンサーバック機能を設定することができる。
【００３５】
このように本実施の形態によれば、アンサーバック記憶装置１２が使用者による操作手段２５の操作によってアンサーバック信号を記憶し、ドアの施錠または解錠時に、このアンサーバック信号によって所定の照光や吹鳴、動作が行われるため、使用者が任意のアンサーバック機能を容易に設定できる車両用遠隔制御システムを得ることができるものである。
【００３６】
そして、アンサーバック記憶装置１１がアンサーバック信号を、時間の経過と共に記憶しているため、例えば不規則な間隔のランプの点滅やホーンの吹鳴といった、複雑なアンサーバック機能の設定も可能となる。
【００３７】
なお、以上の説明では、ランプの点滅やホーンの吹鳴をアンサーバック機能とする構成として説明したが、これ以外の車体の外面に装着された部品の動作、例えばバックミラーを開閉したりアンテナを昇降させてアンサーバック機能とする構成としても良い。
【００３８】
また、アンサーバック機能を設定する際に切換えるモード切換スイッチ１３は、アンサーバック記憶装置１２ではなくドアロック制御装置１１に接続してもよいが、この場合には、記憶状態時に、アンサーバック信号をアンサーバック記憶装置１１に記憶させたり、ドアの施錠または解錠時に、アンサーバック記憶装置１１からアンサーバック信号を取出して各車両制御手段３９に送信する、等の機能をドアロック制御装置１１が備えることが必要である。
【００３９】
（実施の形態２）
図４は本発明の第二の実施の形態による車両用遠隔制御システムのブロック図であり、同図において、受信装置２に接続されたドアロック制御装置１１に、アクチュエータ４が接続されていることや、多重通信ネットワーク１４によって、車両の照光や吹鳴、動作を切換える複数の操作手段２５が、ドアロック制御装置１１に接続されていることは実施の形態１の場合と同様である。
【００４０】
そして、同じく多重通信ネットワーク１４によって、車両の照光や吹鳴、動作を制御する複数の車両制御手段３９Ａが、ドアロック制御装置１１に接続されていることも実施の形態１の場合と同様であるが、複数のアンサーバック記憶装置１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｄが設けられ、これらは灯火制御装置３２や、ホーン制御装置３４、ハザードランプ制御装置３６、ルームランプ制御装置３８に個別に接続されている。
【００４１】
また、アンサーバック機能を設定する際に切換えるモード切換スイッチ１３は、ドアロック制御装置１１に接続されて、車両用遠隔制御システムが構成されている。
【００４２】
以上の構成において、アンサーバック機能を設定する場合、先ず、モード切換スイッチ１３を中立位置から施錠側または解錠側に切換えると、ドアロック制御装置１１が記憶状態に切換わり、各アンサーバック記憶装置１２Ａ〜１２Ｄは、各々が接続された車両制御装置３２，３４，３６，３８に関するデータのみを記憶するようになる。
【００４３】
そして、例えば解錠時にヘッドランプ３１を１０秒間点灯させるように設定する場合、モード切換スイッチ１３を中立位置から解錠側に切換えた１秒後に、コンビネーションスイッチ２１を操作してヘッドランプ３１を点灯し、１０秒間点灯させた後に消灯する。
【００４４】
この時、図５の記憶パターン図に示すように、コンビネーションスイッチ２１からデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＮ」が送信されて、多重通信ネットワーク１４を介してこれを受信した灯火制御装置３２がヘッドランプ３１を点灯させると共に、灯火制御装置３２に接続されたアンサーバック記憶装置１２Ａは、１秒後のアドレス「０００５」にデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＮ」を記憶する。
【００４５】
なお、本実施の形態では、各アンサーバック記憶装置がアンサーバック信号を、他の装置のマイコンからの一定間隔のクロック信号を用いて、所定の時間間隔、例えば０．２秒間隔で記憶する構成となっている。
【００４６】
そして、１０秒後には、データ「ＨＥＡＤ＝ＯＦＦ」が送信されて、灯火制御装置３２がヘッドランプ３１を消灯させ、アンサーバック記憶装置１２Ａのマイコンは、１０秒後のアドレス「００５５」にデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＦＦ」を記憶する。
【００４７】
また、例えば施錠時にハザードランプ３５を３回点滅させるように設定する場合には、モード切換スイッチ１３を中立位置から施錠側に切換えた１秒後に、ハザードスイッチ２３を操作してハザードランプ３５を点滅させ、３回ハザードランプ３５が点滅した後、ハザードスイッチ２３をオフにする。
【００４８】
この場合には、ハザードスイッチ２３からデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＮ」と「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＦＦ」が、交互に３回多重通信ネットワーク１４を介して送信されて、アンサーバック記憶装置１２Ｃのマイコンは、１秒後のアドレス「１００５」にデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＮ」、１．８秒後のアドレス「１００９」にデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＦＦ」、２．４秒後のアドレス「１０１２」にデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＮ」、３．２秒後のアドレス「１０１６」にデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＦＦ」、３．８秒後のアドレス「１０１９」にデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＮ」、４．６秒後のアドレス「１０２３」にデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＦＦ」を記憶する。
【００４９】
このようにアンサーバック機能を設定した後、モード切換スイッチ１３を中立位置に切換え、運転者が車外から送信機１を操作すると、車両側に装着された受信装置２がこれを受信して、ドアロック制御装置１１が受信された認識信号が記憶した所定の認識信号と同一であるか否かの判定を行い、所定の認識信号と一致した場合には、ドアロック制御装置１１がアクチュエータ４を制御して、ドアの施錠や解錠が行われる。
【００５０】
そして、この時、解錠時には、灯火制御装置３２が、アンサーバック記憶装置１２Ａに記憶されたアドレス「０００５」のデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＮ」、及びアドレス「００５５」のデータ「ＨＥＡＤ＝ＯＦＦ」のアンサーバック信号によって、ヘッドランプ３１を１０秒間点灯させる。
【００５１】
また、施錠時には、ハザードランプ制御装置３６が、アンサーバック記憶装置１２Ｃに記憶されたアドレス「１００５」のデータ「ＨＡＺＡＲＤ＝ＯＮ」以下のアンサーバック信号によって、ハザードランプ３５を３回点滅させる。
【００５２】
このように本実施の形態によれば、複数のアンサーバック記憶装置１２Ａ〜１２Ｄを設けると共に、これを車両制御手段３９Ａの各車両制御装置３２，３４，３６，３８に個別に接続することによって、新たなアンサーバック機能を追加する必要が生じた場合でも、その機能を制御する車両制御手段に新たなアンサーバック記憶装置を接続するだけで、新たなアンサーバック機能を比較的容易に追加することが可能な車両用遠隔制御システムを得ることができるものである。
【００５３】
そして、アンサーバック記憶装置１２Ａ〜１２Ｄがアンサーバック信号を、所定の時間間隔で記憶することによって、他の装置のマイコンからの一定間隔のクロック信号等を用いて、アンサーバック記憶装置にアンサーバック信号を記憶できるため、アンサーバック記憶装置を簡素で安価なものとすることができる。
【００５４】
なお、上記ヘッドランプ３１とハザードランプ３５以下の、ホーン３３やルームランプ３７についても、同様にして吹鳴や点灯を行うアンサーバック機能を設定することが可能なことや、ランプやホーン以外の車体の外面に装着された部品の動作、例えばバックミラーを開閉したりアンテナを昇降させてアンサーバック機能を構成することが可能なことは、実施の形態１の場合と同様である。
【００５５】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、使用者が任意のアンサーバック機能を容易に設定できる車両用遠隔制御システムを得ることができるという有利な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施の形態による車両用遠隔制御システムのブロック図
【図２】同動作パターン図
【図３】同記憶パターン図
【図４】本発明の第二の実施の形態による車両用遠隔制御システムのブロック図
【図５】同記憶パターン図
【図６】従来の車両用遠隔制御システムのブロック図
【図７】同他のアンサーバック機能の車両用遠隔制御システムのブロック図
【符号の説明】
１  送信機
２  受信装置
４  アクチュエータ
１１  ドアロック制御装置
１２，１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｄ  アンサーバック記憶装置
１３  モード切換スイッチ
１４  多重通信ネットワーク
２１  コンビネーションスイッチ
２２  パッドスイッチ
２３  ハザードスイッチ
２４  ルームランプスイッチ
２５  操作手段
３１  ヘッドランプ
３２  灯火制御装置
３３  ホーン
３４  ホーン制御装置
３５  ハザードランプ
３６  ハザードランプ制御装置
３７  ルームランプ
３８  ルームランプ制御装置
３９，３９Ａ  車両制御手段
【図１】
0004359998.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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