(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱形のある一面に乗降用扉が設けられ、他の面がハニカム材によって補強された側板で囲まれたかご室と、このかご室内に外部から換気用空気を取り入れるための換気ファンを有するエレベータの乗りかごにおいて、
前記側板のうち少なくとも一面の側板は、表面板と裏板とで前記ハニカム材を挟持する構造とするとともに、前記ハニカム材を前記表面板および前記裏板の少なくとも左右両端からそれぞれ所定寸法だけ内側に配置して前記ハニカム材の両側に換気用空気の流通経路を形成したことを特徴とするエレベータの乗りかご。
【請求項２】
前記表面板と裏板とに挟持されているハニカム材の左右両端部に、Ｌ字形またはＵ字形の鋼板製部材を設けて前記側板を構成したことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗りかご。
【請求項３】
前記裏板を、前記ハニカム材の左右両端部の一部と背面に接するように断面凸型に形成し、この裏板と前記表面板および前記ハニカム材の左右両端部で囲まれた空隙を有するように前記側板を構成したことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗りかご。
【請求項４】
前記側板の前記ハニカム材に接していない前記裏板の上部に、換気用空気の排出口を設けたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のエレベータの乗りかご。
【請求項５】
前記側板の前記ハニカム材に接していない前記裏板の縦方向中間部に、換気用空気の排出口を設けたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のエレベータの乗りかご。
【請求項６】
前記側板は、前記表面板の中間部の裏側に、外側に向け開口部を有し、かつこの開口部及び換気用空気の前記流通経路に連なる通気孔を有する梁を設けたことを特徴とする請求項１ないし請求項３、または請求項５のうちのいずれか１項に記載のエレベータの乗りかご。
【請求項７】
前記側板は、前記表面板の中間部の裏側に、断面が口字状をなし、かつ換気用空気の上下の前記流通経路に連なる通気孔を有する梁を設けたことを特徴とする請求項１ないし請求項４のうちのいずれか１項に記載のエレベータの乗りかご。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はエレベータの乗りかごに係り、特にかご室内部の快適性を向上するようにしたエレベータの乗りかごに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
先ず、一般的なエレベータの乗りかごの構造について、図７および図８を参照して説明する。図７は、ロープ式エレベータの乗りかごの構造を示した縦断面図であり、この図において、エレベータの乗りかご１は、図示しない機械室の巻上機から垂下された主索に吊り下げられるかご枠２と、このかご枠２に搭載されるかご室３とから構成されている。
【０００３】
かご枠２は、上端に横設されている上梁２１と、この上梁２１の両端に垂直方向に固定された立枠２２、２３と、この立枠２２、２３の下端に両端が固定された下梁２４とから大略構成されている。そして、上梁２１の中央部に、図示しない主索の下端部に結合されている主索固定棒１１が貫通し、この主索固定棒１１の下部に圧縮コイルばね１２を係合させて固定具１３により止着することにより、上梁２１と図示しない主索とが固定されている。
【０００４】
一方かご室３は、下梁２４に防振ゴム１４を介して載置されるもので、防振ゴム１４上にかご床３１が載置され、このかご床３１の上面外周に巾（幅）木部材３２が載置され、さらにこの巾木部材３２の上面に複数の側板３３が立設され、側板３３の上端に天井３４が固定されて、かご室３の箱体が構成される。なお、側板３３は、図８（ａ）、図８（ｂ）に示すように、上端部に上補強部材３３ａが横設され、下端部に下補強部材３３ｂが横設され、さらに上補強部材３３ａから下補強部材３３ｂに達するように立設された縦補強部材３３ｃ、３３ｄを有している。ここで図８（ａ）は側板３３の背面図であり、図８（ｂ）は図８（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【０００５】
そして、図７に示すように、天井３４の上部には換気ファン３５が載置されて固定されており、この換気ファン３５で吸入された外気が、かご室３内に吹き出すように、天井３４の左右に空気吸入口３６が形成されている。また、側板３３の下端部に設けられている下補強部材３３ｂの巾木部材３２に接する位置付近にスリット３７が形成されている。
【０００６】
従って、換気ファン３５で吸入された外気は、かご室３上部の空気吸入口３６からかご室３内に供給されて、矢印Ｂ１で示すように流下し、かご室３下部の下補強部材３３ｂに形成されたスリット３７から、外部の昇降路へ排出される。
【０００７】
なお、防音効果を得るため図９に示すように、側板３３を表面板３３ｅと裏板３３ｆとの二重構造とし、表面板３３ｅと裏板３３ｆとの間に各補強部材３３ａ〜３３ｄを挟んで側板３３を構成し、下補強部材３３ｂにスリット３７を形成する（勿論このスリット３７は、裏板３３ｆの対応する部分にも連なるように形成される）とともに、上補強部材３３ａにも裏板３３ｆに連なる排出口３８を形成したものもあった。ここで、図９に示した縦補強部材３３ｃ、３３ｄは図８に示したものと形状が異なるが、機能は同様であり、縦補強部材３３ｃ、３３ｄと表面板３３ｅおよび裏板３３ｆに囲まれて空間３３ｇが形成される。
【０００８】
この場合は、かご室３に供給された外気は、側板３３の下補強部材３３ｂに形成したスリット３７から、側板３３の内部の空間３３ｇを経由して側板３３の裏側上部の排出口３８から外部の昇降路に排出することになる。なお、図９（ａ）は側板の背面図であり、図９（ｂ）は図９（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【０００９】
また、エレベータの巻上機の消費電力の削減、乗りかご１の乗心地性能の向上等のために、乗りかご１の軽量化や高剛性化が望まれており、そこで、乗りかご１の軽量化および高剛性を図るために、図１０に示すように、側板３３の補強材にハニカム材３３ｈを用いたものもあった（実開平２−１１９４８号、特開平８−２５９１４７号）。この側板３３の補強材にハニカム材３３ｈを用いる場合には、ハニカム材３３ｈの性質上剛性を得るために、ハニカム材３３ｈを表面板３３ｅと裏板３３ｆとで挟んでサンドイッチ形状になるように側板３３を構成していた。なお、図１０（ａ）は側板の背面図であり、図１０（ｂ）は図１０（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、側板３３の補強材にハニカム材３３ｈを用いた場合には、図９に示した側板３３の構造と同様に、裏板３３ｆによる遮音効果を得ることができるが、側板３３の内部がハニカム材３３ｈで埋まってしまうために、図９に示した側板３３のように、側板３３の中央部に空間３３ｇを形成することができず、換気用の外気の排気通路を確保することができないという問題があった。
【００１１】
そこで本発明は、側板の補強材にハニカム材を用いて乗りかごの軽量化および高剛性化を図るとともに、昇降路内の風切り音等の騷音がかご室内部に入り難くして、快適にかご室内の換気を行うことのできるエレベータの乗りかごを提供することを目的としてなされたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明のうちで請求項１に記載の発明は、箱形のある一面に乗降用扉が設けられ、他の面がハニカム材によって補強された側板で囲まれたかご室と、このかご室内に外部から換気用空気を取り入れるための換気ファンを有するエレベータの乗りかごにおいて、前記側板のうち少なくとも一面の側板は、表面板と裏板とで前記ハニカム材を挟持する構造とするとともに、前記ハニカム材を前記表面板および前記裏板の少なくとも左右両端からそれぞれ所定寸法だけ内側に配置して前記ハニカム材の両側に換気用空気の流通経路を形成したことを特徴とするものである。
【００１３】
これにより、かご室の軽量化、高剛性化が図られ、遮音効果も上がりかご室の快適性が向上する。
【００１４】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のエレベータの乗りかごにおいて、前記表面板と裏板とに挟持されているハニカム材の左右両端部に、Ｌ字形またはＵ字形の鋼板製部材を設けて前記側板を構成したことを特徴とするものである。
【００１５】
これにより、かご室内に外部から取り入れた換気用空気の排気通路が確保されるとともに、かご室の強化、高剛性化が図られ、遮音効果も上がってかご室の快適性が向上する。
【００１６】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１に記載のエレベータの乗りかごにおいて、前記裏板を、前記ハニカム材の左右両端部の一部と背面に接するように断面凸型に形成し、この裏板と前記表面板および前記ハニカム材の左右両端部で囲まれた空隙を有するように前記側板を構成したことを特徴とするものである。
【００１７】
これにより、かご室の軽量化、かご室の快適性の向上に加え、縦補強部材を省略することができるので、部品点数が削減されて組み立て工数も低減される。
【００１８】
また、請求項４に記載の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のエレベータの乗りかごにおいて、前記側板の前記ハニカム材に接していない前記裏板の上部に、換気用空気の排出口を設けたことを特徴とするものである。
【００１９】
これにより、側板の裏板による遮音効果により、昇降路内の風切り音等の騒音がかご室内部に入り難くし、かつ側板内部に排気通路が設けられるので快適に乗りかご内の換気を行うことができる。
【００２０】
さらに、請求項５に記載の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のエレベータの乗りかごにおいて、前記側板の前記ハニカム材に接していない前記裏板の縦方向中間部に、換気用空気の排出口を設けたことを特徴とするものである。
【００２１】
これにより、側板内部の排気通路が短くなるので、側板下端から排気口までの圧力損失が少なくなり、かご室内の換気を効率よく行うことができる。
【００２２】
さらにまた、請求項６に記載の発明は、請求項１ないし請求項３、または請求項５の内のいずれか１項に記載のエレベータの乗りかごにおいて、前記側板は、前記表面板の中間部の裏側に、外側に向け開口部を有し、かつこの開口部及び換気用空気の前記流通経路に連なる通気孔を有する梁を設けたことを特徴とするものである。
【００２３】
また、請求項７の発明は、請求項１ないし請求項４の内のいずれか１項に記載のエレベータの乗りかごにおいて、前記側板は、前記表面板の中間部の裏側に、断面が口字状をなし、かつ換気用空気の上下の前記流通経路に連なる通気孔を有する梁を設けたことを特徴とするものである。
【００２４】
このように、請求項６及び７に記載の発明によれば、表面板の裏側に梁を設けたので、側板の剛性が強化されるとともに、たとえば車椅子専用のかご操作盤等の機器をかご室内側の側板面に取り付ける場合に、前記梁を利用することにより強固かつ確実なものとすることができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るエレベータの乗りかごの実施の形態について、図１ないし図６を参照して詳細に説明する。なお、本発明は、エレベータの乗りかごを形成するかご室の側板の構造に特徴があるので、これらの図には、側板の実施の形態のみを示し、エレベータの乗りかごは図７に示したものと同様なのでその説明は省略する。また、図１ないし図６において、図７ないし図９と同一部分には同一符号を付してある。
【００２６】
さて図１は、本発明の第１の実施の形態を示したもので、図１（ａ）は側板の背面図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。この図１において、側板３３はハニカム材３３ｈを、断面コ字状の表面板３３ｅと平板状の裏板３３ｆとで挟持する二重構造となっており、ハニカム材３３ｈは表面板３３ｅおよび裏板３３ｆの左右両端および上下両端からそれぞれ所定寸法だけ内側に配置されている。そして、ハニカム材３３ｈの上端部に、上記の所定寸法を埋めるように上補強部材３３ａが横設され、下端部にも同様に上記の所定寸法を埋めるように下補強部材３３ｂが横設され、さらに上補強部材３３ａから下補強部材３３ｂに達するように、ハニカム材３３ｈの左右両端にも同じく上記の所定寸法を埋めるように縦補強部材３３ｃ、３３ｄが立設されている。
【００２７】
これらの上補強部材３３ａ、下補強部材３３ｂおよび縦補強部材３３ｃ、３３ｄは、断面がＵ字形またはＬ字形をした鋼板製の部材から成っており、これらはハニカム材３３ｈを含めて表面板３３ｅと裏板３３ｆに接着して取付けられている。なお、下補強部材３３ｂにはスリット３７が形成されているとともに、上補強部材３３ａには排気口３８が形成されている。勿論、このスリット３７や排気口３８は、裏板３３ｆにも連なって形成されている。また、縦補強部材３３ｃ、３３ｄと上補強部材３３ａおよび下補強部材３３ｂとの接する部分には、空気の流通を妨げないようにスリット３９などが形成されている。
【００２８】
本実施の形態では、上記のように側板３３を表面板３３ｅと裏板３３ｆとの間にハニカム材３３ｈを挟持した二重構造とし、ハニカム材３３ｈの回りに縦補強部材３３ｃ、３３ｄと上補強部材３３ａおよび下補強部材３３ｂを設け、これらを排気通路として使用するようにしたので、かご室３内に導入された換気用の空気は、スリット３７からスリット３９を通して、側板３３の縦補強部材３３ｃ、３３ｄ内を矢印Ａ１のように流れて、排気口３８から外部の昇降路へ排出される。
【００２９】
よって、側板３３の補強材としてハニカム材３３ｈを用いることにより、従来に比べかご室３の軽量化および高剛性化を図ることができるとともに、側板３３が二重構造となっているので遮音効果が高まり、エレベータの昇降路内の風切り音等の騒音がかご室３内部に入り難くなり、かご室３内の快適性を極めて向上させることができる。
【００３０】
図２は、図１に示した本発明の第１の実施の形態を若干変更した第２の実施の形態を示したものであり、図２（ａ）は側板の背面図、図２（ｂ）は図２（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【００３１】
なおこの実施の形態では、排気口３８を側板３３の縦補強部材３３ｃ、３３ｄの中間位置に設けた点が第１の実施の形態と違っている。勿論、この排気口３８は、裏板３３ｆにも連なって形成されている。その他の構成は図１と同様なので、図２において、図１と同一部分には同一符号を付してその部分の説明は省略する。
【００３２】
この第２の実施の形態のエレベータの乗りかごにおいては、かご室３内に導入された換気用の空気は、スリット３７からスリット３９を通して、側板３３の縦補強部材３３ｃ、３３ｄ内を矢印Ａ２のように流れて、縦補強部材３３ｃ、３３ｄの中間部に設けた排気口３８から外部の昇降路へ排出されることになる。
【００３３】
従って、この第２の実施の形態にあっては、側板３３内部の排気通路すなわち、縦補強部材３３ｃ、３３ｄの下端から排気口３８までの経路が短くなるので、側板３３の下端から排気口３８までの圧力損失が少なくなり、効率良くかご室３内の換気を行うことができる。加えて、第１の実施の形態のものと同様な効果が得られる。
【００３４】
図３は、本発明の第３の実施の形態を示したもので、図３（ａ）は側板の背面図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。この実施の形態では、側板３３はハニカム材３３ｈを、表面板３３ｅと裏板３３ｆとで挟持する二重構造となっているものの、ハニカム材３３ｈは表面板３３ｅおよび裏板３３ｆの左右両端および上下両端からそれぞれ所定寸法だけ内側に配置され、ハニカム材３３ｈの上端部に、上記の所定寸法を埋めるように上補強部材３３ａが横設され、下端部にも同様に上記の所定寸法を埋めるように下補強部材３３ｂが横設されている。
【００３５】
しかし、第１、第２の実施の形態では設けられていた縦補強部材３３ｃ、３３ｄが省略されており、裏板３３ｆは平板ではなく、断面が凸形に形成されている。従って、裏板３３ｆの凸形の上方部でハニカム材３３ｈの左右両端部の一部と背面とに接して、このハニカム材３３ｈを表面板３３ｅとで挟持し、裏板３３ｆの凸形の下方部とハニカム材３３ｈの左右両端部と表面板３３ｅとで囲まれた空隙３３ｉが形成される。この空隙３３ｉは、排気通路となるものであり、そのため上補強部材３３ａおよび下補強部材３３ｂの、この空隙３３ｉに対応する位置に、スリット４０を形成してある。その他の構成は第１、第２の実施の形態と同様であり、図１、図２と同一部分には同一符号を付してその部分の説明は省略する。
【００３６】
この実施の形態では、側板３３の内部に形成された空隙３３ｉを排気通路として使用するようにしたので、かご室３内に導入された換気用の空気は、スリット３７からスリット４０を通して、側板３３の空隙３３ｉ内を矢印Ａ３のように流れて、排気口３８から外部の昇降路へ排出することができる。また、側板３３の補強材としてハニカム材３３ｈを用いることにより、従来に比べかご室３の軽量化および高剛性化を図ることができるとともに、側板３３が二重構造となっているので遮音効果が高まり、エレベータの昇降路内の風切り音等の騒音がかご室３内部に入り難くなり、かご室３内の快適性を極めて向上させることができる。さらに、縦補強部材３３ｃ、３３ｄが不要となるので、部品点数の削減および組立工数の削減によるコストダウンを図ることもできる。
【００３７】
図４は、図３に示した本発明の第３の実施の形態を若干変更した第４の実施の形態を示したものであり、図４（ａ）は側板の背面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。なおこの実施の形態では、排気口３８を側板３３の裏板３３ｆによって形成されている空隙３３ｉの縦方向の中間位置に、裏板３３ｆを貫通するように設けた点が第３の実施の形態と違っている。その他の構成は図３と同様なので、図４において、図３と同一部分には同一符号を付してその部分の説明は省略する。
【００３８】
この第４の実施の形態のエレベータの乗りかごにおいては、かご室３内に導入された換気用の空気は、スリット３７からスリット４０を通して、側板３３の空隙３３ｉ内を矢印Ａ４のように流れて、空隙３３ｉの中間部に設けた排気口３８から外部の昇降路へ排出されることになる。
【００３９】
従って、この第４の実施の形態にあっては、側板３３内部の排気通路すなわち、側板３３の下端から排気口３８までの空隙３３ｉの経路が短くなるので、側板３３の下端から排気口３８までの圧力損失が少なくなり、効率良くかご室３内の換気を行うことができる。加えて、第３の実施の形態のものと同様な効果が得られる。
【００４０】
図５は、図４に示した本発明の第４の実施の形態を若干変更し、側板３３の構造上の剛性を補強した第５の実施の形態を示したものであり、図５（ａ）は側板の背面図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【００４１】
この第５の実施の形態のエレベータの乗りかごにおいては、図示のように側板３３の表面板３３ｅの裏側中間部、すなわち図４において丁度排気口３８を設けた位置付近のハニカム材３３ｈ及び裏板３３ｆを上下に分断し、その間に断面がコ字状の梁４１を溶接あるいは接着により横長に張り付け固定するように構成した。
【００４２】
そして、断面がコ字状の梁４１の下方縁部４１ａには、図５（ｂ）に示すように、空隙３３ｉに連なる通気孔４２を設け、この通気孔４２を介して、矢印Ａ４のように流れる換気用の空気が外部の昇降路へ排出されるように構成した。
【００４３】
また、梁４１の底部４１ｂには、図５（ａ）に示すように、表面板３３ｅをも貫通し内側にめねじを形成した複数個の貫通孔４３を設け、この貫通孔４３を利用してかご室内に例えば車椅子専用のかご操作盤等の機器４４を取り付け可能に構成した。
【００４４】
このように、第５の実施の形態によれば、側板３３裏面に梁４１を固定したので、かご室内の快適な換気作用に加えて、幅広で縦長な側板３３自体の剛性がより一層強化されるとともに、梁４１を利用した機器４４の取り付けを確実・強固なものとすることができる。
【００４５】
なお、梁４１の貫通孔４３は、かご室内への機器４４取り付け用であるので、貫通孔４３に合致したナットを梁４１の底部４１ｂに溶接（ｗｅｌｄ）することにより、機器４４の取り付けをより容易かつ確実なものとすることができる。
【００４６】
また、上記説明で、梁４１は断面コ字状を形成した旨説明したが、上方縁部のない形の断面Ｌ字状に構成しても同様な効果が得られる。
【００４７】
さらにまた、この実施の形態において、梁４１は第４の実施の形態における側板３３に採用したものとして説明したが、梁４１は側板３３裏面での上下方向の中間部に設ける構成をなすので、図２に示した第２の実施の形態の側板３３にも同様に適応できることは言うまでもない。
【００４８】
上記第５の実施の形態では、梁４１を側板３３裏面の上下方向の中間部に設け、通気孔４２からの換気用の空気を昇降路に吐き出すように構成したが、昇降路側に閉じた構成とし、内部に上下方向に連なる通気孔４２を設けることによって、図３に示した第３の実施の形態に適用できるように梁４１を構成することもできる。
【００４９】
すなわち、図６は図３に示した本発明の第３の実施の形態を若干変更し、側板３３の構造上の剛性を補強した第６の実施の形態を示したものであり、図６（ａ）は側板の背面図、図６（ｂ）は図６（ａ）のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【００５０】
この第６の実施の形態のエレベータの乗りかごにおいては、第５の実施の形態と同様に、側板３３の表面板３３ｅの裏側中間部の位置付近で、ハニカム材３３ｈ及び裏板３３ｆを上下に分断し、その間に断面が口字状の梁４５を溶接あるいは接着により横長に張り付け固定した。
【００５１】
そして、断面が口字状の梁４５の下方縁部４５ａおよび上方縁部４５ｂには、図６（ａ）および図６（ｂ）に示すように、上下の空隙３３ｉに連なる通気孔４２、４２をそれぞれ設け、この通気孔４２、４２を介して、矢印Ａ３のように流れる換気用の空気がスリット４０および排気口３８を介して外部の昇降路に排出されるように構成した。
【００５２】
また、梁４５の表面板３３ｅ側の底部４５ｃには、第５の実施の形態と同様に、表面板３３ｅをも貫通し内側にめねじを形成した複数個の貫通孔４３を設け、この貫通孔４３を利用して例えば車椅子専用のかご操作盤等の機器４４をかご室内に取り付け可能に構成した。
【００５３】
このように、第６の実施の形態によっても、側板３３裏面への梁４５固定により、かご室内の快適な換気に加えて、幅広く縦長な側板３３自体の剛性がより一層強化されるとともに、梁４５を利用した機器４４の取り付けを確実・強固なものとすることができる。
【００５４】
なお、この実施の形態においても、かご室内への機器４４取り付け用の梁４５の貫通孔４３には、貫通孔４３に合致したナットを溶接等により付加し、機器４４の取り付けをより容易かつ確実なものとすることができる。
【００５５】
また、図６に示したこの実施の形態において、断面形状が口字状の梁４５は、内部が空洞の筒状体であるように示しているが、上下の空隙３３ｉに連なるように通気孔４２を設けた角柱体でも良く、その場合、貫通孔４３を単なるめねじ穴とすることができる。
【００５６】
さらにまた、この第６の実施の形態は、第３の実施の形態における側板３３に適用したものとして説明したが、梁４５に上下に連なる通気孔４２を設けたので、図１に示した第１の実施の形態の側板３３にも同様に採用することができる。
【００５７】
なお、上記各実施の形態においては、換気用空気の流通経路をハニカム材の左右方向両側及び上下方向両側のそれぞれに形成した場合について説明したが、ハニカム材の左右方向両側にのみ形成しても十分な換気を行うことができる。
【００５８】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、請求項１に記載の発明によれば、側板の補強材としてハニカム材を用いることにより、かご室３の軽量化および高剛性化を図ることができるとともに、側板が二重構造となっているので遮音効果が高まり、エレベータの昇降路内の風切り音等の騒音がかご室内部に入り難くなり、さらに側板内部に形成された排気通路を通してかご室内の換気が良好に行われるので快適性を極めて向上させることができる。
【００５９】
また、請求項２に記載の発明によれば、かご室内に外部から取り入れた換気用空気の排気通路が確保されるとともに、かご室の強化、高剛性化が図られ、遮音効果も上がってかご室の快適性を向上することができる。
【００６０】
また、請求項３に記載の発明によれば、かご室の軽量化および高剛性化を図ることができるとともに、側板が二重構造となっているので遮音効果が高まり、エレベータの昇降路内の風切り音等の騒音がかご室内部に入り難くなるとともに、側板内部に形成された排気通路を通してかご室内の換気が良好に行われるので快適性を極めて向上させることができる。さらに、縦補強部材が不要となるので、部品点数の削減および組立工数の削減によるコストダウンを図ることもできる。
【００６１】
また、請求項４に記載の発明によれば、側板の裏板による遮音効果により、昇降路内の風切り音等の騒音がかご室内部に入り難くし、かつ側板内部に排気通路が設けられるので快適に乗りかご内の換気を行うことができる。
【００６２】
さらに、請求項５に記載の発明によれば、側板内部の排気通路すなわち、側板の下端から排気口までの空隙の経路が短くなるので、側板の下端から排気口までの圧力損失が少なくなり、効率よくかご室内の換気を行うことができる。
【００６３】
さらにまた、請求項６および請求項７の発明によれば、表面板の裏側に梁を設けたので、良好な換気が行われるのに加えて、側板の剛性がより一層強化されるので、その梁を利用して車椅子専用のかご操作盤等をかご室内側の側板面に容易かつ確実に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエレベータの乗りかごを説明するために示した、側板の第１の実施の形態の構成図である。
【図２】側板の第２の実施の形態を示した構成図である。
【図３】側板の第３の実施の形態を示した構成図である。
【図４】側板の第４の実施の形態を示した構成図である。
【図５】側板の第５の実施の形態を示した構成図である。
【図６】側板の第６の実施の形態を示した構成図である。
【図７】一般的なロープ式エレベータの乗りかごの構造を説明するために示した縦断面図である。
【図８】従来のエレベータの乗りかごの側板を説明するために示した構成図である。
【図９】従来の他の側板を示した構成図である。
【図１０】従来のさらに他の側板を示した構成図である。
【符号の説明】
３３  側板
３３ａ  上補強部材
３３ｂ  下補強部材
３３ｃ，３３ｄ  縦補強部材
３３ｅ  表面板
３３ｆ  裏板
３３ｈ  ハニカム材
３３ｉ  空隙
３７、３９、４０  スリット
３８  排気口
４１、４５  梁
４２  通気孔
４３  貫通孔
４４  機器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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