(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電槽とこれに施された蓋を備え、電槽と蓋で形成された内部空間は隔壁により多数のセル室に区画され、前記蓋上面の１側部中央に凹部を形成してなる密閉形鉛蓄電池において、多数のセル室に区画形成する隔壁には各セル室間を連通する連通孔が形成されると共に、蓋上面に凹部が形成されたセル室に対応した蓋に排気部が形成され、この排気部は、蓋を貫通する中空の円筒体からなる排気筒であり、蓋の裏面に突出する下面は傾斜壁により閉塞され、該傾斜壁から排気筒の側面に至る２つの小さい孔を形成し、蓋の上面に突出する上端にはキャップ状のゴム弁からなる安全弁で閉塞されたものであり、更に、蓋裏面において、排気部の近傍に防沫板を設けたことを特徴とする密閉形蓄電池。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、蓄電池、特に二輪車用密閉形鉛蓄電池に関するに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
蓄電池は、電槽内を隔壁により複数のセル室に区画形成され、各セル室には正負極板をセパレータを介して交互に積層した極板群を収納し、この電槽の上面開口部に蓋を接着または熱融着して施し封口し、蓋の注液口から電解液を注入して蓄電池を製造している。その際、特に注液すべき電解液量を制限している二輪車用密閉形鉛蓄電池では、隔壁、特に蓋裏面に電槽のそれと対応して形成された隔壁に各セル室を連通する連通口が形成され、更に、何れか１つのセル室に対応する蓋部分に排気部として開口する排気筒が形成され、充放電により発生した発生ガスを連通口を介して排気筒の形成されたセル室に導き、該排気筒から安全弁および／またはフィルターを介して外部へ放出している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
これら二輪車用密閉形鉛蓄電池は、使用時に電解液が注液されて正立状態で使用されるが、時には蓄電池を横置きにして使用される。この時に、電解液注液後充分な時間をおいて使用される場合は余り問題とならないが、注液後直ぐに使用される場合は、注液された電解液が極板群内には完全に吸収されず、セル室内で、極板群とは遊離した液として存在し、これが振動等により揺れ、排気筒から蓄電池外部へ漏出すると言った問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記問題を解決したものである。これら二輪車用密閉形鉛蓄電池の蓋裏面は、図５に示される通り、蓄電池の使用時に外部接続リード線を固定するために必要なボルトナットを収納する為のスペースを確保する為に蓋上面の1側部中央に凹部を形成しているためこれが蓋裏面に凸部ａとなって形成されている。一方排気筒ｂは蓄電池の中央のセル室に対応して設けられている。これら蓋裏面に凸部ａのあるセル室ｃにあっては、極板群に吸収されず遊離している電解液によって、図５に点線で示される様にその液面位が高くなり、結果、蓋中央に形成されている排気筒ｂにより近づき、これが振動によって排気筒ｂからの漏出を引き起こしていることを見出した。これを解消するために、該排気筒の近傍に防沫板を設けたものである。
【０００５】
【作用】
結果、防沫板により、遊離している電解液が近づいても、該液の排気筒内への進入を防止し、振動によるも該排気筒からの漏出はなくなる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
実施の形態を図に基づいて説明する。
【０００７】
図１は本発明１実施例二輪車用密閉形鉛蓄電池の斜視図である。１は電槽、２は蓋で、電槽１に熱融着されて施され内部が隔壁により６つのセル室に区画形成されており、各セル室には鉛−カルシウム系の合金からなる格子基板に各々正負極活物質が塗布充填された正負極板が補液性に優れたガラスマットをセパレータとして交互に積層された極板群が収納され、各極板群は隔壁を貫通して互いに直列に接続されている。そして蓋２の上面隅角の切欠部にそれぞれ端部のセル室に収納された極板群の正極および負極と接続された正負極の端子３がそれぞれ形成されている。そして該蓋２の１側中央にボルトナット収納用の凹部４が形成されている。５は排気孔である。
【０００８】
この鉛蓄電池の蓋裏面図を図２に示す。図２において、６は排気部としての排気筒、７は隔壁、８は該隔壁により区画形成された６つのセル室、９はボルトナット収納用の凹部４により裏面に突出している凸部、１０は円弧状の防沫板、１１は各隔壁７に形成された連通孔、１２は端部の極板群の各々正負極板と接続され蓋上面で端子と接続される極柱の挿通孔、１３は各セル室に対応して蓋に貫通して設けられた注液口である。これらは蓋の成形時に一体に形成される。
【０００９】
本発明の特徴は、蓋裏面の排気部、即ち排気筒６の近傍に防沫板１０を設けたことである。
【００１０】
この排気筒６は、図３に示される断面図に示す通り、従来同様に中空の円筒体からなり、その下面は傾斜壁１４により閉塞されていると共に、該傾斜壁１４から排気筒６の側面に至る２つの小さい孔１５が設けられている。一方その上端には、キャップ状のゴム弁からなる安全弁１６で閉塞され、その上方は上蓋１７で覆われ安全弁室１８を形成し、該安全弁室１８は、多孔質のフルター１９を介して、蓋２上面のボルトナット収納用の凹部４に開口した排気孔５を経て外部と連通している。
【００１１】
そして、この排気筒６を挟み込む様に２枚の円弧状の衝立を該排気筒６に近接して立てて防沫板１０とした。長さは排気筒６の下端より１ｍｍ位更に下位になるように形成した。
【００１２】
更に注液孔１３は図２に示される如く４本の腕２０により保持された円筒の筒体からなりその上面は注液後密封栓２１により閉塞されるものであるが、鉛蓄電池の出荷時は上面がラミネートされたアルミニウム箔が融着され、使用時にこの箔を剥がして所定量の希硫酸からなる電解液を収納した容器を逆さにして筒体上端に差込むことにより注液し、その後該密封栓２１を施して閉塞するものである。
【００１３】
尚、隔壁７は図３に示される通り傾斜面２２を有する段差付きの隔壁７で、中央に凹所があるものである。電槽の隔壁はこれに対応してその隔壁の上端部に凸所が形成され互いの隔壁が熱融着されるものである。
【００１４】
この蓋を、従来と同様に電槽に熱融着して、６つのセル室からなる１実施例の二輪車用密閉形鉛蓄電池を製造した。
【００１５】
この１実施例の二輪車用密閉形鉛蓄電池と図５に示す蓋を用いた従来の二輪車用密閉形鉛蓄電池を各々１００個製造し、以下の試験をした。
【００１６】
各鉛蓄電池に、その注液口１３から各セル室８に所定量で同量の電解液を注液し、上面から注液口を密封栓２１で閉塞した後、直ちに（注液終了後約５分後）蓄電池を、その両端子の位置する側面（図１における前面）が下になるように横倒しして、振動を与えた。振動条件は、周波数２４．９Ｈｚ、加速度３Ｇとして１２０分間与え、排気筒６からの電解液の漏れ具合を見た。
【００１７】
結果は、本１実施例の鉛蓄電池はその全てにおいて、排気筒６からの電解液の漏れはなかったが、従来のものは、全数の鉛蓄電池において僅かな液漏れがあった。
【００１８】
更に、これら試験を開始する前の各セル室内液面位を確認した所、図５の各セル室内に点線で示す液面位であり、端子やボルトナット収納のために蓋裏面に形成された凸部のあるセル室の液面位が高く、それらの無いセル室は低かった。
【００１９】
尚、防沫板１０としては、図４（ａ）に示す様な平板状の衝立を注液孔１３側に１枚、横置きの際下方になる凸部９側に１枚を排気筒６の側面に当接して設けると共に、更に排気筒６と凸部９の中間位に１枚設けたり、同図（ｂ）に示す様な平板状の衝立２枚を斜めに傾斜させ千鳥掛け状に形成した防沫板１０や、同図（ｃ）に示す様な馬蹄形の防末板１０を下方になる凸部９側のみに設けたものでも良い。また、その長さは、少なくとも蓋裏面に突出する排気筒６の長さと同じ長さかそれ以上であることが好ましい。
【００２０】
特に図４（ｄ）に示す様に、複数の防沫板１０が重なり合ってその投影面がセル室８の幅一杯に形成される様にした時は特に効果が優れ、前記試験において、振動条件の加速度を５Ｇにしても漏れは全くなかった。
【００２１】
尚、上記実施態様では６つのセル室に共通の排気部を１個のみ備える鉛蓄電池について説明したが、各セル室に各々１個の排気部を備える鉛蓄電池においても同様に各々の排気部近傍に防沫板を設けても良い。
【００２２】
【発明の効果】
この様に、本発明によれば電解液の漏れを防止できると言う効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明１実施例鉛蓄電池の斜視図
【図２】  本発明１実施例の蓋裏面図
【図３】  図２のＡ−Ａ線の蓋断面図
【図４】  本発明の更に他の実施例防沫板を示す蓋裏面部分図
【図５】  従来の蓋裏面図
【符号の説明】
１…電槽
２…蓋
４…凹部
６…排気部（排気筒）
９…凸部
１０…防沫板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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