(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業車に固定された下部ガードと、立設した使用位置と倒伏した格納位置に当該下部ガードに対しヒンジにより起倒可能に連結された上部ガードからなる作業車の折り畳みガードにおいて、
前記上部ガードの張出時に、前記上部ガード下部に設けられた上部ボス部材と、前記下部ガード上部に設けられた下部ボス部材と、操作レバーを有する固定ピンとによって、前記上部ボス部材と下部ボス部材を同時に上方から固定ピンを挿通するにより立設状態を保持し、
前記上部ガードの格納時に、前記下部ガードに設けられた下部サポート部材と前記上部ボス部材を同時に挿通状態となる前記固定ピンにより上部ガード格納状態を保持することを特徴とする作業車の折り畳みガード。
【請求項２】
前記固定ピンにより、前記上部ガードの上部ボス部材と同軸上に設けられた上部サポート部材が上部ガード格納時に前記下部サポート部材と同時に挿通されることにより上部ガード格納状態を保持することを特徴とする請求項１に記載された作業車の折り畳みガード。
【請求項３】
前記固定ピンの操作レバーが固定ピン軸回りの回転により係合するノッチを有する位置決め部材を前記上部ボス部材と同軸上に配置したことを特徴とする請求項１または２に記載された作業車の折り畳みガード。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動式クレーン車等の作業車に用いられるガード（てすり）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５に示す１０は従来の技術による作業車の折り畳みガードの全体図である。折り畳みガード１０は、上部ガード１１と下部ガード１２から構成され、両者間はその適所において複数のヒンジ１４により起倒可能に連結されている。１３ａ、１３ｂはボルト穴を有する下部ガード１２取付けのためのフランジであって、下部ガード１２下端に取り付けられている。
【０００３】
図6は図5のＡ部詳細図である。１５は前記上部ガード下部に設けられた上部ボス部材である。１６は前記下部ガード１２上部に設けられた下部ボス部材である。
【０００４】
図7は図6のＢ矢視図である。前記上部ボス部材１５と前記下部ボス部材１６は近接して上下に同軸となるよう配置されており、前記固定ピン１７を挿通することにより上部ガード１１を下部ガード１２に対し立設状態を保持するようになっている。固定ピン１７は上部に取手１８が設けられていて、固定ピン１７の取り扱いを容易にするとともに、固定ピン１７を上部ボス部材１５に挿通したときに取っ手１８が上部ボス部材１５の上端に接して固定ピン１７の上下位置が定まるようになっている。また、固定ピン１７の先端部にはピンの軸線に直角に穴があけられており、ベータピン１９を当該穴に挿通することにより固定ピン１７の抜け止めするようになっている。前記固定ピン１７とベータピン１９は下部ボス部材１６に溶接されたサポート２２とチェーン２０と２１によりつながれている。
【０００５】
図7において、上部ガード１１の格納状態を二点鎖線で示している。上部ガード１１′は前記ヒンジ１４を中心に回転し、下方に吊下されている。固定ピン１７′は上部ボス部材１５′と下部ガード１２に溶接された下部サポート部材２３を挿通している。これにより、上部ガード１１′は格納姿勢で保持されるようになっている。２４は下部ガード１２に取り付けられた緩衝材であって、上部ガード１１′と接する部分がゴムになっており、上部ガード１１′を倒したときのショックをやわらげるとともに、格納姿勢でのがたつきを押さえている。また、この格納姿勢においても固定ピン１７′の先端部にベータピン１９を差して固定ピン１７′が抜けないようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように従来技術における作業車の折り畳みガードでは、その操作時に固定ピンの差し替えが必要であり、面倒な作業となっていた。また、ベータピンの挿入は小さい穴にピンを通す作業であり、やはり面倒なものであった。固定ピンとベータピンの脱落防止のチェーンの外観も良いものではなかった。
【０００７】
本発明は、上記課題を解決し、張出・格納操作が簡単かつ確実に行える作業車の折り畳みガードを提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項１の発明に係る作業車の折り畳みガードは、作業車に固定された下部ガードと、立設した使用位置と倒伏した格納位置に当該下部ガードに対しヒンジにより起倒可能に連結された上部ガードからなる作業車の折り畳みガードにおいて、前記上部ガードの張出時に、前記上部ガード下部に設けられた上部ボス部材と、前記下部ガード上部に設けられた下部ボス部材と、操作レバーを有する固定ピンとによって、前記上部ボス部材と下部ボス部材を同時に上方から固定ピンを挿通するにより立設状態を保持し、前記上部ガードの格納時に、前記下部ガードに設けられた下部サポート部材と前記上部ボス部材を同時に挿通状態となる前記固定ピンにより上部ガード格納状態を保持するよう構成されている。
【０００９】
この構成により固定ピンを上部ボス部材から差し替えることなしに張出・格納位置における上部ガードを下部ガードに対し保持することができるのである。
【００１０】
さらに、本願の請求項２の発明に係る作業車の折り畳みガードは、請求項１の構成に加え、前記固定ピンにより、前記上部ガードの上部ボス部材と同軸上に設けられた上部サポート部材が上部ガード格納時に前記下部サポート部材と同時に挿通されることにより上部ガード格納状態を保持するよう構成している。
【００１１】
この構成により、上部ガード格納時における上部ガードの保持がより確実となるのである。
【００１２】
また、本願の請求項３の発明に係る作業車の折り畳みガードは、請求項１または２の構成に加え、前記固定ピンの操作レバーが固定ピン軸回りの回転により係合するノッチを有する位置決め部材を前記上部ボス部材と同軸上に配置するよう構成している。
【００１３】
この構成により、張出・格納操作時における固定ピンを前記ノッチにあずけた状態で上部ガードを張出・格納することができるので、その操作がより容易となるのである。さらには、上部ガード張出・格納時における固定ピンの抜け止め操作が容易となるのである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図1は本願の発明に係る折り畳みガード３０を大型の移動式クレーンの旋回台に使用した例を示すものである。１は移動式クレーンの旋回フレームであって、クレーン運転室２、カバー３等が搭載されている。折り畳みガード３０は前記旋回フレーム１あるいはカバー３に取り付けられている。大型の移動式クレーンの旋回台上部へはクレーン装置の点検あるいは給油脂のためにクレーンオペレータなどが上がることが多いものである。そして、大型の移動式クレーンの旋回台上部は地上からの高さが４メートルほどありその作業は危険を伴うため、転落防止のためのガードが必要となっている。しかし、ガードの上端部が旋回台上方へ突出し、走行時の障害となるため、不使用時には折り畳めることが要求されている。
【００１５】
図2は折り畳みガード３０の全体図である。折り畳みガード３０は、鋼管等により製作される上部ガード３１と下部ガード３２から構成され、両者間はその適所において複数のヒンジ１４により連結されている。これにより、上部ガード３１は下部ガード３２に対して起倒可能となっている。３３ａ、３３ｂは下部ガード３２の下端に取り付けられたフランジであって、ボルト用の穴が開けられており、旋回台の必要個所に取り付け可能となっている。
【００１６】
図３は図２のＣ部詳細図である。３４は前記上部ガード下部に設けられた上部ボス部材である。３５は前記下部ガード上部に設けられた下部ボス部材である。３６は、操作レバー３７を有する固定ピンである。前記上部ボス部材３４と前記下部ボス部材３５は近接して上下に同軸となるよう配置されており、前記固定ピン３６を挿通することにより上部ガード３１を下部ガード３２に対し立設状態を保持するようになっている。
【００１７】
３８は上部サポート部材であって、前記上部ボス部材３４の固定ピン用穴と同軸となる穴を有しており、上部ボス部材３４の上方で上部ガード３１に溶接されている。４０はノッチ３９、４２、４３を有する位置決め部材である。２４は緩衝材、４１は下部サポート部材であって、従来技術で説明したものと同じものである。図4は図3のＤ矢視図である。二点鎖線で上部ガード３１′が格納された状態を示している。
【００１８】
上部ガード３１を折り畳む際の操作を以下に説明する。図3の上部ガード３１が下部ガード３２に対し立設された状態では、固定ピン３６の操作レバー３７は位置決め部材４０のノッチ４２に入っているため、固定ピン３６は上下に動くことがなく保持されている。このため、従来技術のようにベータピンを差す必要がなく抜け止めが可能となっている。
【００１９】
固定ピン３６の操作レバー３７の先端をノッチの開いている側へ９０度固定ピン３６回りに回転させる。すると、位置決め部材４０は操作レバー３７を上方へ引き上げ可能な形状となっているので、固定ピン３６を上方へ引き上げることができる。操作レバー３７を位置決め部材４０の中間のノッチ３９まで引き上げ、９０度回転させてその位置に固定ピン３６を保持させる。その状態では固定ピン３６の下端は下部ボス部材３５から抜け出るようになっている。これにより、固定ピン３６の下端が下部ボス３５から抜けて、その下端が上部ボス部材の下端と略面一となった状態で、上部ガード３１を格納することができるのである。
【００２０】
次に上部ガード３１がヒンジ１４により吊下げられた姿勢で、固定ピン３６の操作レバー３７を９０度ピンの軸まわりに回転した後さらに上部サポート３８′の方向へ固定ピン３６′をスライドさせ、操作レバー３７を９０度元の方向へ回転させる。すると、固定ピン３６′の先端部が上部サポート部材３８′と下部サポート部材４１を同時に挿通するのである。これにより、上部ガード３１′は下部ガード３２にしっかりと保持され、また、固定ピン３６′も抜け止めされるのである。
【００２１】
上部ガード３１′を張出す操作は上記説明した格納操作の逆の手順で行えばよいのである。
【００２２】
【発明の効果】
以上の如く構成し作用するものであるから、本願発明の折り畳みガードでは固定ピンを上部ボス部材から差し替えることなしに上部ガードを張出・格納することができるのである。
【００２３】
また、格納時における上部ガードの保持がより確実となるのである。さらには、張出・格納操作時における固定ピンを前記ノッチにあずけた状態で上部ガードを張出・格納することができるので、その操作がより容易となるのである。さらには、上部ガード張出・格納時における固定ピンの抜け止め操作が容易となるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願の発明に係る折り畳みガードを大型の移動式クレーンの旋回台に使用した例である。
【図２】本願の発明に係る折り畳みガードの全体図である。
【図３】図２のＣ部詳細図である。
【図４】図３のＤ矢視図である。
【図５】従来の技術による作業車の折り畳みガードの全体図である。
【図６】図５のＡ部詳細図である。
【図７】図６のＢ矢視図である。
【符号の説明】
１旋回台
２クレーン操作用運転室
３カバー
１０、３０折り畳みガード
１１、３１上部ガード
１２、３２下部ガード
１３ａ、１３ｂ、３３ａ、３３ｂ取付けフランジ
１４ヒンジ
１５、３４上部ボス部材
１６、３５下部ボス部材
１７、３６固定ピン
１８取っ手
１９ベータピン
２０、２１チェーン
２３、４１下部サポート部材
２４緩衝材
３７操作レバー
３８上部サポート部材
３９、４２、４３ノッチ
４０位置決め部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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