(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物の衝突を感知する装置における金属筐体（１）内に樹脂部品（４）を圧入固定する構造において、固定部は、前記金属筐体（１）の内側の対向する２面に形成した打ち出し部（２）と、該打ち出し部（２）をそれぞれ挟み込む前記樹脂部品（４）から突出させて形成した接触部（５）とから成っており、前記打ち出し部（２）もしくは前記接触部（５）に所定角度（θ）の斜面（２ａ、５ａ）を設け、その斜面（２ａ、５ａ）内で前記打ち出し部（２）と前記接触部（５）とを接触させて前記樹脂部品（４）を固定したことを特徴とする樹脂部品の実装構造。
【請求項２】
前記金属筐体（１）と前記樹脂部品（４）とが接触する部分の前記金属筐体（１）の径方向の平面において、前記樹脂部品（４）の長手方向の接触点間距離をＬ、長手方向と直交する短手方向の接触点間距離をｌとすると、前記斜面（２ａ、５ａ）の前記所定角度θをθ＝ｔａｎ（Ｌ／ｌ）としたことを特徴とする請求項１記載の樹脂部品の実装構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、金属筐体内に樹脂部品を固定する樹脂部品の実装構造に関するものであり、特に乗物の衝突を感知してエアバッグなどの乗員保護装置を作動させるための衝撃検知装置のように、環境温度が変化しても金属筐体と樹脂部品であるセンサ本体との間にガタが発生しないことを要求されるものに用いて好適である。
【０００２】
【従来の技術】
上記のように金属筐体と樹脂部品との間にガタが発生しないことを要求されるものでの従来の実装構造を図６に示し、金属筐体１と樹脂部品４との隙間（ハッチング部分）に充填材Ｐを流し込んで固化させることにより固定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、充填材で隙間を埋めて固定する構造では、充填材のコストが部品費としてかかるうえ、充填材を構成する２液を混合して定量吐出する装置や加熱固化させるための炉などの設備が必要であり、大幅なコストアップとなってしまう。
【０００４】
そのため発明者は、図５に試作初期の衝撃検知装置での樹脂部品の実装例を示すが、金属筐体１の内側寸法に対して樹脂部品４の外側に圧入寸法となる部分（ハッチング部分）を作って、金属筐体１に樹脂部品４を圧入して固定する構造の検討を行なった。
【０００５】
しかし、この金属筐体に圧入して固定する構造はコスト的には安価であるが、環境温度が上がると樹脂部品が熱膨張して圧入部での接触面の応力が増大する。特に高温環境下となった時にこの樹脂部品の圧入部がクリープ変形を起こし、温度が下がって収縮した時に金属筐体と樹脂部品との間にガタが発生して衝撃を感知するうえで問題となることがわかった。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑みて成されたものであり、樹脂部品を金属筐体に固定するうえで、コスト的に安価な構造で、かつ、環境温度が大きく変化してもガタが発生しない樹脂部品の実装構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、乗物の衝突を感知する装置での金属筐体（１）内に樹脂部品（４）を圧入固定する構造において、固定部は、金属筐体（１）の内側の対向する２面に形成した打ち出し部（２）と、打ち出し部（２）をそれぞれ挟み込む樹脂部品（４）から突出させて形成した接触部（５）とから成っており、打ち出し部（２）もしくは接触部（５）に所定角度（θ）の斜面（２ａ、５ａ）を設け、その斜面（２ａ、５ａ）内で打ち出し部（２）と接触部（５）とを接触させて樹脂部品（４）を固定したことを特徴とする。
【０００８】
また請求項２記載の発明では、金属筐体（１）と樹脂部品（４）とが接触する部分の金属筐体（１）の径方向の平面において、樹脂部品（４）の長手方向の接触点間距離をＬ、長手方向と直交する短手方向の接触点間距離をｌとすると、斜面（２ａ、５ａ）の所定角度θをθ＝ｔａｎ（Ｌ／ｌ）としたことを特徴とする。
【０００９】
これらにより、固定は、打ち出し部（２）もしくは接触部（５）に所定角度（θ）の斜面（２ａ、５ａ）を設けて、その斜面（２ａ、５ａ）内で打ち出し部（２）と接触部（５）とが接触するように圧入すればよく、コスト的に安価な構造となる。
【００１０】
また、固定後に環境温度の変化が加わっても、樹脂部品の縦方向と横方向の接触点間距離の比に合った角度θの斜面で接触しているため、樹脂部品が熱により膨張や収縮を行なっても接触点がこの斜面上を移動するだけで常に一定の接触状態が保たれるため、環境温度が大きく変化してもガタが発生しない構造となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を、図面に基づき説明する。図１は、本発明の一実施形態として衝撃検知装置での樹脂部品の実装例を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図を示す。
【００１２】
衝撃検知装置は自動車等の乗物の衝突を感知してエアバッグなどの乗員保護装置を作動させるためのものであり、金属ケース（金属筐体）１の中にセンサ本体（樹脂部品）４を固定し、取付ブラケット部１ａで車体等に取付けられる。２は金属ケース１に設けた打ち出し部で、センサ本体４を圧入する方向に長く形成している。この部分は本発明の要部であり詳細は後述する。
【００１３】
３は金属ケース１に形成された折り曲げ爪で、金属ケース１内にセンサ本体４を圧入した後、センサ本体４に形成したテーパー面６に乗り上げるように折り曲げてかしめられる。この折り曲げ爪３はテーパー面６に乗り上げることで、圧入方向をガタなく固定して抜け出しを防止するうえ、固定後のセンサ本体４の熱による膨張や収縮も、テーパー面６に乗り上げた折り曲げ爪３のばね性で吸収してガタを発生させない。７は電気的な接続を行なうコネクタ部である。
【００１４】
次に、本発明の要部である金属ケース１とセンサ本体４との接触部構造を説明する。図２は図１（ａ）中のＡ−Ａ断面つまり、金属ケース１の径方向の断面を示し、金属ケース１の内側の対向する２面に形成した打ち出し部２をそれぞれ挟み込むように、センサ本体４に接触部５を突出して形成している。
【００１５】
そして、それら打ち出し部２と接触部５が接触する部分の長手方向の接触点間距離をＬ、長手方向と直交する短手方向の接触点間距離をｌとし、それら打ち出し部２と接触部５が接触する面の傾き角度θを、θ＝ｔａｎ（Ｌ／ｌ）とした。
【００１６】
図３に、その接触部の詳細およびバリエーションとして図２中のＢ部詳細を示す。（ａ）は金属ケース１側の打ち出し部２の内面に先の角度θの斜面２ａを設けた例、（ｂ）はセンサ本体４側の接触部５の先端に先の角度θの斜面５ａを設けた例、（ｃ）はその両方に先の角度θの斜面２ａ、５ａを設けて斜面同士で接触させた例を示す。
【００１７】
いずれも、例えば低温環境時の接触部５の位置を実線とし、その時に接触している点をａ点とする。そして各接触点ａ点間の距離をＬおよびｌとする。この接触状態から環境温度が高温に変化した場合を考えると、樹脂部品４はその温度差と樹脂材料の線膨張係数に比例した量だけ熱膨張し、先のａ点はそれぞれのＬおよびｌ寸法に比例したΔＬおよびΔｌだけ移動してｂ点の位置となり接触部５は破線の位置となる。
【００１８】
つまり、樹脂部品４の接触部５が環境温度の変化により膨張・収縮する方向（ａ点とｂ点を結ぶ方向）と合せた角度θの斜面２ａ、５ａを設けて接触させることにより、環境温度が変化したとき両者１，４の接触点（ａ、ｂ）が移動するものの、両者１，４は常に一定の接触状態を保つことができる。
【００１９】
しかも、上記構造を実現するため、固定は所定角度θの斜面２ａ、５ａを金属ケース１または樹脂部品４に設けてその斜面２ａ、５ａ内で金属ケース１と樹脂部品４との一部が接触するように圧入すればよく、コスト的に安価な構造となる。
【００２０】
また、固定後に環境温度の変化が加わっても、樹脂部品４の縦方向と横方向における接触点間距離の比に合った角度θの斜面２ａ、５ａで接触しているため、樹脂部品４が熱により膨張や収縮を行なっても接触点がこの斜面２ａ、５ａ上を移動するだけで常に一定の接触状態が保たれるため、環境温度が大きく変化してもガタが発生しない構造となる。
（その他の実施形態）
図４に、本発明のその他の実施形態での図１（ａ）中のＡ−Ａ断面を示す。これは、上記実施形態での接触部５が、Ｌ方向にもｌ方向にも対称形状で、４点で接触しているのに対して、３点で接触させたものである。
【００２１】
具体的には、金属筐体１の内側に凸形状の頂点を持つ打ち出し部２ａを形成し、対向する面には上記実施形態と同等の打ち出し部２を形成する。樹脂部品４には凹形状の接触部４ａを形成して打ち出し部２ａに接触させ、反対側には上記実施形態と同等の接触部５を設けて打ち出し部２に接触させる。
【００２２】
これにより、接触部４ａを支点として、樹脂部品４の膨張・収縮は打ち出し部２と接触部５で吸収する構造となり、Ｂ部の構造は図３と同様となる。ただし、角度θ＝ｔａｎ（Ｌ／ｌ1）となる。また、接触部４ａの中心線に対してｌ1とｌ2が異なる場合は、接触部の５Ｒ側と５Ｌ側とで対応したそれぞれの角度θを設ければよい。ちなみに、支点となる接触部４ａ側の凹凸形状は、上記と逆に打ち出し部２ａが凹形状で、接触部４ａ側が凸形状となった構成でもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態として衝撃検知装置での樹脂部品の実装例を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図を示す。
【図２】図１（ａ）中のＡ−Ａ断面図を示す。
【図３】図２、図４中Ｂ部の詳細な部分断面図を示し、（ａ）は金属ケース側に斜面を設けた例、（ｂ）は樹脂部品側に斜面を設けた例、（ｃ）は両方に斜面を設けて斜面同士で接触させた例を示す。
【図４】本発明のその他の実施形態での図１（ａ）中のＡ−Ａ断面図を示す。
【図５】試作初期の衝撃検知装置での樹脂部品の実装例を示す。
【図６】従来の衝撃検知装置での樹脂部品の実装例を示す。
【符号の説明】
１  金属ケース（金属筐体）
２ａ  斜面
４  センサ本体（樹脂部品）
５ａ  斜面
Ｌ  長手方向の接触点間距離
ｌ  短手方向の接触点間距離
θ  所定角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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