(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を指定したリコール等車両に関する車両情報を車両に配信し管理する情報センター設置の情報センター用コンピュータシステムと、
車両に搭載され、上記情報センター用コンピュータシステムから上記車両情報を受信したときに、この車両情報で指定する車両に自己車両が該当するか否かを判断し、該当すると判断したときに、その判断結果を上記情報センター用コンピュータシステムに送信する車載コンピュータシステムと、
上記情報センター用コンピュータシステムから上記車両情報を受信し、この車両情報により指示されたサービスをこの車両情報により指定された車両に提供するサービス提供センター設置のサービス提供センター用コンピュータシステムと、
を具備し、
上記情報センター用コンピュータシステムは、
車両メーカからの車両の修理を必要とする所定車両のリコール情報が入力される入力手段と、
上記車両リコール情報を上記車両情報として上記車載コンピュータシステムと上記サービス提供センター用コンピュータシステムとにそれぞれ配信する車両情報配信手段を、
備え、
上記車載コンピュータシステムは、
上記車両情報を受信する受信手段と、
車両を特定するための車体番号を含む車両ＩＤ情報を蓄積した車両情報蓄積手段と、
上記受信手段により上記車両情報を受信したときに、上記車両情報蓄積手段から読み出した自己の車両ＩＤ情報に基づいて自己車両が上記車両情報により指定された車両であるか否かを判断するリコール車両判断手段と、
このリコール車両判断手段により自己車両がリコール車両であると判断したときに、その判断結果を出力する出力装置と、
上記車両情報により自己車両が修理サービスを受けるために上記サービス提供センター用コンピュータシステムを備えている修理店への来店日の予約を含むサービス要求情報を入力する入力装置と、
この入力装置に入力されたサービス要求情報を上記情報センター用コンピュータシステムに送信する送信手段と、
上記サービス提供センター用コンピュータシステムからバージョンアップ用ソフトウエアをダウンロードして、該当する車載機器のソフトウエアを自動更新するバージョンアップ手段と、
を備えていることを特徴とする車両情報配信システム。
【請求項２】
車両を指定したリコール等車両に関する車両情報を車両に配信し管理する情報センター設置の情報センター用コンピュータシステムと、
車両に搭載され、上記情報センター用コンピュータシステムから上記車両情報を受信したときに、この車両情報で指定する車両に自己車両が該当するか否かを判断し、該当すると判断したときに、その判断結果を上記情報センター用コンピュータシステムに送信する車載コンピュータシステムと、
上記情報センター用コンピュータシステムから上記車両情報を受信し、この車両情報により指示されたサービスをこの車両情報により指定された車両に提供するサービス提供センター設置のサービス提供センター用コンピュータシステムと、
を具備し、
上記情報センター用コンピュータシステムは、
車両メーカからの車両の修理を必要とする所定車両のリコール情報が入力される入力手段と、
上記車両リコール情報を上記車両情報として上記車載コンピュータシステムと上記サービス提供センター用コンピュータシステムとにそれぞれ配信する車両情報配信手段を、
備え、
上記サービス提供センター用コンピュータシステムは、上記リコール車両の修理の完了を確認したときに、そのリコール車両の修理の完了をその修理に関する情報と共に情報センター用コンピュータシステムに送信し、保存管理させる修理確認手段を、備えていることを特徴とする車両情報提供システム。
【請求項３】
上記情報センター用コンピュータシステムは、保険会社からの所定車両の保険更新日等、保険に関する情報を提供するサービスを、車両に関する上記車両情報として上記車載コンピュータシステムと上記サービス提供用コンピュータシステムに配信し保存管理させるサービス情報配信手段を、
備えていることを特徴とする請求項１または２記載の車両情報提供システム。
【請求項４】
サービス提供用コンピュータシステムは、所定車両の所有者に対してサービスの提供のために付与するサービスポイントを上記車載コンピュータシステムに配信するポイント配信手段を、
備えていることを特徴とする請求項１または２記載の車両情報配信システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のリコール情報や車両保険更新日等の車両保険情報を車両に関する車両情報として車両に配信する車両情報配信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
２０００年からＥＴＣシステム（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ：自動料金収受システム）のサービスが始まり、ドライバが必要とする最新の道路交通情報を走行車のカーナビゲーションシステムを通して提供するＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ：道路交通情報通信システム）に加え、ＩＴＳ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ  Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ  Ｓｙｓｔｅｍｓ：高度道路交通システム）の展開が本格化しつつある。
【０００３】
こういったＩＴＳの各種サービス展開に伴い、車両の情報化は益々加速され、車載機器の種類も多様化し、その数量も増加することが予想されている。こういった車載機器の一例として、例えば、ＥＴＣで使用されている狭域通信用のＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）のほか、次世代携帯電話、ブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）等を利用した各種の通信機器や、デジタルＴＶ放送を受信するＴＶ機器がある。
【０００４】
車載機器の多様化および増加に伴って車両内設置スペース上の問題や、車載機器の機器操作のＨＭＩ（Ｈｕｍａｎ  Ｍａｃｈｉｎｅ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）が不統一であるため、機器操作が益々複雑化し、煩雑なものとなっている。
【０００５】
一方、多様な車載機器を搭載した車両は多機能化および高機能化が図られ、車利用の利便性が向上し、車両運転安全性のより一層の向上が期待される。
【０００６】
ところで、従来、車両リコールが発生した場合、例えば車載機器のソフトウエアの更新や部品交換等のバージョンアップの必要が発生した場合には、車両メーカがカーディーラによりそのバージョンアップが必要なリコール車両を洗い出してその車両所有者に電話や手紙等により連絡してバージョンアップ実施日を取り決めていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車載機器等のバージョンアップ等リコール車の修理を行なう場合には、そのリコール車両の洗い出しが煩雑であるうえに、その車両所有者へのリコールの連絡や修理日の取り決め等が面倒で時間がかかるという課題がある。
【０００８】
本発明はこのような事情を考慮してなされたもので、その目的は、リコール車両等の抽出やその所有者への連絡ないしバージョンアップ等の車両修理サービス情報を簡単かつ迅速に提供することができる車両情報提供システムを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本願請求項１に係る発明は、車両を指定したリコール等車両に関する車両情報を車両に配信し管理する情報センター設置の情報センター用コンピュータシステムと、
車両に搭載され、上記情報センター用コンピュータシステムから上記車両情報を受信したときに、この車両情報で指定する車両に自己車両が該当するか否かを判断し、該当すると判断したときに、その判断結果を上記情報センター用コンピュータシステムに送信する車載コンピュータシステムと、
上記情報センター用コンピュータシステムから上記車両情報を受信し、この車両情報により指示されたサービスをこの車両情報により指定された車両に提供するサービス提供センター設置のサービス提供センター用コンピュータシステムと、を具備し、上記情報センター用コンピュータシステムは、車両メーカからの車両の修理を必要とする所定車両のリコール情報が入力される入力手段と、上記車両リコール情報を上記車両情報として上記車載コンピュータシステムと上記サービス提供センター用コンピュータシステムとにそれぞれ配信する車両情報配信手段を、備え、上記車載コンピュータシステムは、上記車両情報を受信する受信手段と、車両を特定するための車体番号を含む車両ＩＤ情報を蓄積した車両情報蓄積手段と、上記受信手段により上記車両情報を受信したときに、上記車両情報蓄積手段から読み出した自己の車両ＩＤ情報に基づいて自己車両が上記車両情報により指定された車両であるか否かを判断するリコール車両判断手段と、このリコール車両判断手段により自己車両がリコール車両であると判断したときに、その判断結果を出力する出力装置と、上記車両情報により自己車両が修理サービスを受けるために上記サービス提供センター用コンピュータシステムを備えている修理店への来店日の予約を含むサービス要求情報を入力する入力装置と、この入力装置に入力されたサービス要求情報を上記情報センター用コンピュータシステムに送信する送信手段と、上記サービス提供センター用コンピュータシステムからバージョンアップ用ソフトウエアをダウンロードして、該当する車載機器のソフトウエアを自動更新するバージョンアップ手段と、を備えていることを特徴とする車両情報配信システムである。
【００１０】
請求項２に係る発明は、車両を指定したリコール等車両に関する車両情報を車両に配信し管理する情報センター設置の情報センター用コンピュータシステムと、車両に搭載され、上記情報センター用コンピュータシステムから上記車両情報を受信したときに、この車両情報で指定する車両に自己車両が該当するか否かを判断し、該当すると判断したときに、その判断結果を上記情報センター用コンピュータシステムに送信する車載コンピュータシステムと、上記情報センター用コンピュータシステムから上記車両情報を受信し、この車両情報により指示されたサービスをこの車両情報により指定された車両に提供するサービス提供センター設置のサービス提供センター用コンピュータシステムと、を具備し、上記情報センター用コンピュータシステムは、車両メーカからの車両の修理を必要とする所定車両のリコール情報が入力される入力手段と、上記車両リコール情報を上記車両情報として上記車載コンピュータシステムと上記サービス提供センター用コンピュータシステムとにそれぞれ配信する車両情報配信手段を、備え、上記サービス提供センター用コンピュータシステムは、上記リコール車両の修理の完了を確認したときに、そのリコール車両の修理の完了をその修理に関する情報と共に情報センター用コンピュータシステムに送信し、保存管理させる修理確認手段を、備えていることを特徴とする車両情報提供システムである。
【００１６】
請求項３に係る発明は、上記情報センター用コンピュータシステムは、保険会社からの所定車両の保険更新日等、保険に関する情報を提供するサービスを、車両に関する上記車両情報として上記車載コンピュータシステムと上記サービス提供用コンピュータシステムに配信し保存管理させるサービス情報配信手段を、備えていることを特徴とする請求項１または２記載の車両情報提供システムである。
【００１７】
請求項４に係る発明は、サービス提供用コンピュータシステムは、所定車両の所有者に対してサービスの提供のために付与するサービスポイントを上記車載コンピュータシステムに配信するポイント配信手段を、備えていることを特徴とする請求項１または２記載の車両情報配信システムである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両情報配信システムの実施の形態について添付図面を参照して説明する。
【００２０】
図１は本発明の第１の実施形態に係る車両リコール情報提供システム１の構成図、図２はこのリコール情報提供システム１の一部を構成する車載ネットワークシステム１０の構成を示すブロック図である。
【００２１】
リコール情報提供システム１は、車両情報として車両リコールを車両等に提供する車両情報提供システムの一実施形態であり、車両メーカ等のメーカに設置されるメーカ用コンピュータシステム２、データセンター等の情報センターに設置される情報センター用コンピュータシステム３、車両ｃに搭載される車載コンピュータシステムの一例である車載ネットワークシステム１０、車両ｃの修理工場を備えているカーディーラ等であって車両ｃの修理等のサービスを提供するサービス提供センターの一例であるサービスデリバリポイントに設置されるサービス提供センター用コンピュータシステム４を、電気通信網の一例であるインターネット５およびそのアクセス系によりそれぞれ双方向データ通信可能に接続している。
【００２２】
メーカ用コンピュータシステム２は、欠陥車等リコール対象車両ｃとその欠陥箇所等の車両修理情報、車検日や定期点検日等の車両点検情報、車載コンピュータ等車載機器のソフトウエアのバージョンアップ等のバージョンアップ情報、車両保険等車両メーカとして保存しておく必要のある車両に関する車両情報をデータベース等に更新や修正可能に保存し管理する車両情報管理手段２ａと、この車両情報をインターネット５およびそのアクセス系を介して情報センター用コンピュータシステム３に送信する一方、この情報センター用コンピュータシステム３から送信されたデータを受信する車両情報通信手段２ｂと、を備えている。
【００２３】
情報センター用コンピュータシステム３は、車両情報通信手段３ａ、車両情報管理手段３ｂおよび車両情報配信手段３ｃを備えている。車両情報通信手段３ａは、メーカ用コンピュータシステム２からインターネット５等を介して送信されてきた車両のリコール情報を含む車両情報と、車載ネットワークシステム１０からの例えば自己の車両ｃが車両リコール情報により特定されたリコール車両に該当する等の応答を含む応答情報および車両リコールに応じて車両ｃを修理のためにカーディーラ等のサービス提供センターに来店する来店日の予約等を含む来店情報と、サービス提供センター用コンピュータシステム４からの車両ｃを修理した後に、その修理の状態等修理に関する修理情報や車両ｃのコンピュータ等の車載機器のソフトウエアのバージョンアップを実行したときのサービス提供情報と、を受信するものである。
【００２４】
車両情報管理手段３ｂは、上記車両情報通信手段３ａによりメーカ用コンピュータシステム２、車載ネットワークシステム１０およびサービス提供センター用コンピュータシステム４との間でそれぞれ送受信した車両情報を含む各種情報を更新、修正可能にデータベース等に保存し管理するものである。
【００２５】
車両情報配信手段３ｃは、車両情報通信手段３ａによりメーカ用コンピュータシステム２から受信した車両情報、例えばリコール情報を地上波デジタル放送や衛星放送により不特定多数の車両ｃに放送する一方、インターネット５およびそのアクセス系を通して所定の車両ｃの車載ネットワークシステム１０とサービス提供センターコンピュータシステム４とに配信するものである。
【００２６】
サービス提供センター用コンピュータシステム４はサービス提供システムであり、第１，第２の受信手段と車両の存在を検知する手段とを備えた通信手段４ａ、車両情報管理手段４ｂ、サービス提供情報作成手段４ｃおよび更新サービス手段であるバージョンアップ手段４ｄを備えている。通信手段４ａはインターネット５およびそのアクセス系を介して情報センター用コンピュータシステム３から送信されてきた車両リコール情報を含む車両情報と、車載ネットワークシステム１０から送信されてきた車両ｃが修理やバージョンアップのためにカーディーラ等に来店する場合の来店予約日時等来店に関する来店情報とを受信する一方、サービス提供情報作成手段４ｃにより作成された後述するサービス提供報告を情報センター用コンピュータシステム３へ送信するものである。
【００２７】
車両情報管理手段４ｂは、情報センター用コンピュータシステム３と車載ネットワークシステム１０から送信されてきた車両情報を保存、管理するものである。
【００２８】
サービス提供情報作成手段４ｃは、車両リコールに応じて車両ｃを修理したときの修理状態等修理に関する情報と、車載機器等ソフトウエア関連機器のソフトウエアをバージョンアップしたときのバージョンアップに関する情報とを、サービス提供情報として作成し、上記通信手段４ａにより情報センター用コンピュータシステム３へ送信させるものである。
【００２９】
バージョンアップ手段４ｄは車両ｃの車載機器等のソフトウエア関連機器のソフトウエアを近距離通信手段の一例であるブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）を介して自動的にバージョンアップするものである。
【００３０】
すなわち、車両ｃがブルートゥースの通信可能領域（例えば１０ｍ）内にあるときに、このブルートゥースを介して車載ネットワークシステム１０にアクセスして、バージョンアップ用のソフトウエアをダウンロードさせ、車載ネットワークシステム１０のソフトウエア更新手段１５ｄにより自動的に旧バージョンのソフトウエアを自動的に更新させるものである。このバージョンアップ作業の完了は修理技術者が使用するパーソナルコンピュータや携帯情報端末等の確認用コンピュータ６により行なうようになっている。
【００３１】
そして、車載ネットワークシステム１０は、車載ゲートウェイ１５を備えている。この車載ゲートウェイ１５は後述するようにＨＭＩ（Ｈｕｍａｎ−Ｍａｃｈｉｎｅ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）である入出力装置４３を具備する一方、後述するように種々の機能を有するが、特にリコール情報提供システム１として必要な特別な機能のみを図１に記載している。その特別な機能としては移動体通信機能１５ａ、リコール車両判断機能１５ｂ、ブルートゥース通信機能１５ｃおよびソフトウエア更新機能１５ｄを具備し、後述するストレージサーバ４５には、自己車両を特定するための、例えば車体番号、部品情報、車両点検記録、更新記録等車両ＩＤ情報を格納している。
【００３２】
移動体通信機能１５ａは後述するようにＥＴＣ（自動料金収受システム）のＤＳＲＣ（狭域通信）や携帯端末等との通信機能等の他に上記情報センター用コンピュータシステム３により配信された車両リコール情報等の車両情報を、インターネット５およびそのアクセス系の図示省略の移動体通信用無線基地局と、地上波デジタル放送や衛星放送等の放送の両者、または、その一方により受信するものである。
【００３３】
リコール車両判断機能１５ｂは、移動体通信機能１５ａにより受信した車両リコール情報を移動体通信機能１５ａから読み出す一方、ストレージサーバ４５から自己車両のＩＤ情報を読出し、自己車両がリコール車両として指定された車両ｃに該当する車両であるか否かを判断するものであり、自己車両がリコール車両に該当すると判断した結果は、移動体通信機能１５ａにより例えば移動体通信用無線基地局を含むアクセス系とインターネット５とを介して情報センター用コンピュータシステム３に返信するものである。
【００３４】
ブルートゥース通信機能１５ｃはサービス提供センター用コンピュータシステム４にアクセスして通信自在に接続し、自己車両ｃが修理工場等のサービス提供センターに来店したことを送信する一方、そのサービス提供センターコンピュータシステム４のバージョンアップ手段４ｄから提供されるバージョンアップ用ソフトウエアをダウンロードするものである。ソフトウエア更新機能１５ｄはそのダウンロードされたバージョンアップ用ソフトウエアをその該当する車載機器等のソフトウエアの旧バージョンと更新し、その更新完了をバージョンアップ手段４ｄに送信するものである。バージョンアップ手段４ｄはこのバージョンアップ完了情報を確認コンピュータ６に与える手段を有する。
【００３５】
入出力装置７は後述するように車載ゲートウェイ１５の制御により例えばＥＴＣ関連情報やカーナビゲーション関連情報等、種々の情報の他に、リコール情報提供システム１として表示すべき車両リコールに関連する情報を含む車両情報を表示するディスプレイ装置４３と、所要の入出力装置を備えている。この入力装置は例えば音声や画像を認識する音声／画像認識装置を備えており、ユーザの音声や手振り等のジェスチャーを認識して所要の情報を入力し得るようになっている。すなわち、入力装置は、例えば車両ｃがリコール対象車であるために、修理工場等へ車両ｃを搬入する来店日等の予約等をサービス提供センター用コンピュータシステム４の車両情報管理手段４ｂと会話しながら入力し得るようになっている。
【００３６】
図２はこの車載ネットワークシステム１０の全体構成を示すブロック図である。車載ネットワークシステム１０は４輪車両や２・３輪車両等の車両ｃに搭載される。車載ネットワークシステム１０は、車載ＬＡＮ１１によりネットワーク化されたボディ制御系１２と車両制御系１３と車情報端末としての情報処理系１４と、これら各系１２，１３，１４の車内外での通信を総合する管理コンピュータとしてのゲートウェイ１５とを備える。
【００３７】
ボディ制御系１２は、車両ｃに搭載されるドア１７、エアコン１８、ワイパ１９等の複数のボディ制御用コンポーネントと、各コンポーネント１７，１８，１９に備えられる制御系または処理系（図示せず）を通信可能に接続するボディ制御系ＬＡＮ２０と、このボディ制御系ＬＡＮ２０をゲートウェイ１５に接続するルータ等の中継装置２１とを有する。
【００３８】
また、車両制御系１３は、車両ｃに搭載されるエンジン２３、ブレーキ２４およびハンドル２５等の複数の車両制御用コンポーネントと、これらの各コンポーネントに備えられる制御系または処理系を接続する車両制御系ＬＡＮ２６と、この車両制御系２６をゲートウェイ１５に接続するルータ等の中継装置２７とを有する。
【００３９】
さらに、情報処理系１４は、車載（ビークルプラットフォーム）用に機能モジュール化された各コンポーネント（以下、機能モジュールという。）Ｍ１〜Ｍｎと、これらの各機能モジュールＭ１〜Ｍｎを接続するＩＥＥＥ１３９４等の標準化された通信規格に基づく情報処理系ＬＡＮ３０と、この情報処理系ＬＡＮ３０をゲートウェイ１５に接続するルータ等の中継装置３１とを有する。
【００４０】
このうち、機能モジュールＭ１〜Ｍｎは、モジュール群を構成して情報処理系１４内で情報処理系ＬＡＮ３０とともに車載分散システム環境を実現するもので、オープンシステムとして標準化されたＩＥＥＥ１３９４等の通信規格に基づくデータ入出力用インターフェース（以下、ＬＡＮ用Ｉ／Ｆという。）３２と、ＬＡＮ用Ｉ／Ｆ３２に接続されるモジュール本体３３とを共通に備える。
【００４１】
モジュール本体３３には、車載分散処理環境下で使用可能なＣＰＵ３５と、このＣＰＵ３５が実行すべき各機能モジュールＭ１〜Ｍｎ毎のソフトウエアであるプログラム（以下、モジュール化プログラムという。）３６ａおよび、その処理対象データ３６ｂを格納／記憶するＲＯＭ／ＲＡＭ等のメモリ３６とを含むコンピュータアーキテクチャに基づく各種構成要素が内蔵される。
【００４２】
このうちＣＰＵ３５には、例えば回路構成がシンプルで高速化が容易且つ低消費電力等の特徴を備えたＲＩＳＣ（Ｒｅｄｕｃｅｄ  Ｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ  Ｓｅｔ  Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）プロセッサが採用される。このＣＰＵ３５が実行するプログラム３６ａには、例えばＬｉｎｕｘ（ＵＮＩＸ系）やＲＴＯＳ（Ｒｅａｌ  Ｔｉｍｅ  ＯＳ）等のＯＳ（基本ソフトウエア）およびこのＯＳ上で動作する各種アプリケーション・ソフトウエアが含まれ、そのプログラム記述言語には例えばＪａｖａが使用される。
【００４３】
情報処理系１４の各機能モジュールＭ１〜Ｍｎには、図１に示すように、スイッチやキーボード等の入力ディバイス３８、ＨＭＩ（Ｈｕｍａｎ−Ｍａｃｈｉｎｅ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）エンジンを内蔵したオーディオ／ラジオ／ＴＶ装置４０、自動料金収受システムであるＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）のＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）ユニット４１、スピーカ装置４２、液晶表示モニタ等のディスプレイ装置４３、ＨＭＩエンジンを搭載して音声対話機能、ナビゲーション機能、画像処理機能を備えたコンピューティングサーバ４４、地図データや車両故障・事故情報を記録してストレージサーバ４５等の各機能モジュールＭ２〜Ｍ９を備える。これらの各機能モジュールＭ２〜Ｍ９にもＣＰＵ３５やメモリ３６等のコンピュータアーキテクチャに基づく各種構成要素が含まれる。
【００４４】
車載ネットワークシステム１０のゲートウェイ１５は車両ｃの管理コンピュータを構成しており、無線あるいは通信回線を利用して外部と情報のやり取りを行なう外部情報端末機能を有し、情報処理系１４は後述する車情報端末を構成しており、車載ＬＡＮ１１およびゲートウェイ１５を介して車両内で情報のやり取りを行なう内部情報端末機能を有する。特に、情報処理系１４の入力ディバイス３８やＥＴＣ／ＤＳＲＣユニット４１は内部情報端末を構成している。
【００４５】
入力ディバイス３８は、車両ｃに搭載される車情報端末の一部を構成しており、ＳＤ（Ｓｅｃｕｒｅ  Ｄｉｇｉｔａｌ）メモリカード等の記録媒体からなる個人ＩＤ（Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）カード４７によりエンジンの始動、停止等の制御が可能になっている。この個人ＩＤカード４７は、ドライバの個人情報が予め入力して記録され、格納される一方、個人照合や認証に基づくエンジンキーやドアキーのキー機能が内蔵されている。
【００４６】
また、音声処理ユニット３９は、音声認識／音声合成の機能を搭載したものである。例えば、音声処理ユニット３９は、そのメモリ３６上のデータ３６ｂとして予め音声認識用の辞書データ（図示しない）を有する。音声処理ユニット３９は音声認識用辞書データを基にそのＣＰＵ３５がメモリ３６上のプログラム３６ａで動作する所定のＨＭＩエンジン用のアプリケーション・ソフトウエアや所定の音声認識／音声合成用のアプリケーション・ソフトウエアを実行することにより、図示しない音声入力装置（マイク）から入力されるユーザの音声を認識し、その認識結果を情報処理系ＬＡＮ３０を介してその他の機能モジュールＭ１〜Ｍｎ（音声処理ユニット３９の機能モジュールＭ３を除く）に出力したり、あるいは情報処理系ＬＡＮ３０経由のデータを音声合成し、その音声データを情報処理系ＬＡＮ３１経由でスピーカ装置４２に出力したりする。
【００４７】
オーディオ／ラジオ／ＴＶ装置４０は、音楽録画／再生、動画録画／再生、およびラジオ／ＴＶ放送受信の各機能を搭載したものである。こういった音楽、画像、動画データ等のマルティメディア情報を記録する記録媒体には、例えばＭＤ、ＣＤ、ＳＤカード等が使用される。
【００４８】
このオーディオ／ラジオ／ＴＶ装置４０は、例えば、そのメモリ３６上のデータ３６ｂとして放送局情報等を有し、これら放送局情報を元にＣＰＵ３５がメモリ３６上のプログラム３６ａ上で動作する所定のＭＰ３（ＭＰＥＧ−１  Ａｕｄｉｏ  Ｌａｙｅｒ−ＩＩＩ）エンコード／デコード用のアプリケーション・ソフトウエアやＭＰＥＧ−４エンコード／デコード用のアプリケーション・ソフトウエア等のプログラムを実行して上記の各機能を実現している。
【００４９】
ディスプレイ装置４３は、例えばユーザの指示をその操作画面上から受け付け可能なタッチパネル機能を搭載した液晶ディスプレイで構成される。このディスプレイ装置４３上に表示される情報には、通常のカーナビゲーションで使用される地図情報の他、車両事故・故障等のトラブル情報を必要に応じて道路交通情報、観光／娯楽、広告等や、ＴＶ放送、インターネット上のＷｅｂ情報、音声処理ユニット４２による音声認識の結果情報等も含まれる。
【００５０】
コンピューティングサーバ４４は、機能モジュールＭ１〜Ｍｎ（コンピューティングサーバ４４の機能モジュールＭ８を除く）単体では高負荷となる高パフォーマンスの要求される処理、例えばＨＭＩエンジンを用いた音声対話、画像処理、ナビゲーション等の各処理の一部又は全てを、各機能モジュールＭ１〜Ｍｎと連携して分散処理環境下で実行される。
【００５１】
ストレージサーバ４５は、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）や半導体メモリ等の記録媒体上に地図情報や車両の事故・故障等のトラブル情報、音楽情報等の各種データと共に、上述した図１で示す車両ＩＤ情報を所定のファイル形式で例えばデータベースとして蓄積するものである。
【００５２】
一方、ゲートウェイ１５は、例えばＣＰＵ５０やＭＰＵのほか、このＣＰＵ５０が実行すべきゲートウェイ用プログラム５１ａや車両固有のＩＤ５１ｂ等を記憶するメモリとしての記憶媒体５１、ボディ制御系ＬＡＮ用Ｉ／Ｆ５２、車両制御系ＬＡＮ用Ｉ／Ｆ５３、および情報処理系ＬＡＮ用Ｉ／Ｆ５４等を搭載したコンピュータシステムとして構成される。このコンピュータシステムが車両に搭載されて管理コンピュータを形成しており、これにより、ボディ制御系ＬＡＮ２０、車両制御系ＬＡＮ２６、および情報処理系ＬＡＮ３０間の相互の接続／分離／通信プロトコル変換等のゲートウェイ機能を有している。
【００５３】
車両固有ＩＤ５１ｂには、車両ｃの車台番号、ナンバープレート、製造年月、所有者ＩＤ、運転可能者ＩＤ等（必要に応じ、メンテナンス情報（車検や定期点検）、保険情報、走行履歴等の車両情報）が記録されている。
【００５４】
車載ゲートウェイ１５は、さらに、ＧＰＳ衛星５５からのＧＰＳ位置信号を受信するＧＰＳ装置５６と、路側の基地局５７との間で路車間通信が可能な通信装置５８と、ユーザＯＰが持つ携帯端末（携帯電話、ＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｈａｎｄｙｐｈｏｎｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）、ＰＤＡ、ノートパソコン（ＰＣ）、ウエラブルコンピュータ等）５９との間でブルートゥースによる無線通信が可能なブルートゥース通信装置６０とが一体に搭載され、送受信装置を構成している。送受信各装置５６，５８，６０がそれぞれのインターフェース（Ｉ／Ｆ）６１，６２，６３を介してＣＰＵ５０に接続されている。これにより、上記の各装置５６，５８，６０は、各車載ＬＡＮ１１（２０，２６，３０）に接続された各コンポーネントおよび情報処理系１４の各機能モジュールＭ１〜Ｍｎとの間で情報のやり取りが可能となっている。
【００５５】
また、ゲートウェイ１５には、ファイア・ウォール６５および情報記録装置６６も一体に搭載されている。
【００５６】
この車載ネットワークシステム１０によれば、車載機器の多様化および増加に伴う設置スペースの不足、通信アンテナの乱立、ＨＭＩの不統一による機器操作の煩わしさを大幅に解消することができる。しかも、メーカ側にとっては、車の安全走行の確保と利便性の向上を両立させることができると共に、機能モジュールＭ１〜Ｍｎの分散により設計自由度が大幅に向上し、付加機能の高度化、多様化がより容易となる等の利点もある。また、利用者にとっては、車と家庭、オフィスとの間でシームレスな情報通信・処理が実現し、統合されたＨＭＩにより使い勝手も格段によくなり、機器の機能拡張とそのアップデートがより容易になる等の利点もある。
【００５７】
そして、車載ネットワークシステム１０のゲートウェイ１５は車両ｃに搭載された管理コンピュータとして機能しており、このゲートウェイ１５および情報処理系１４とを組み合わせることにより図１で示す車両リコール情報提供システム１の一部を構成している。
【００５８】
次に、図１に基づいてこのように構成された車両リコール情報提供システム１の作用を説明する。なお、図１中Ｓ１〜Ｓ１４は処理フローのステップを示す。
【００５９】
まずＳ１で、メーカ設置のメーカ用コンピュータシステム２の通信手段２ｂからインターネット５およびそのアクセス系を介して車両リコール情報が車両情報として情報センターへ送信されると、この情報センターのコンピュータシステム３の車両情報通信手段３ａにより送信される。
【００６０】
次に、この車両リコール情報はこの情報センターのコンピュータシステム３の車両情報管理手段３ａにより保存管理される一方、Ｓ２で、車両情報配信手段３ｃにより地上波デジタル放送や衛星放送と、インターネット５および図示しない移動体通信用無線基地を含むアクセス系の少なくとも一方を介して移動中または停止中の車両ｃと、車両の修理工場を備えているサービスデリバリポイントに設置されているサービス提供センター用コンピュータシステム４の通信手段４ａに配信される。
【００６１】
この車両情報を移動体通信機能１５ａにより受信した車載ネットワークシステム１０では、Ｓ３で車載ゲートウェイ１５のリコール車両判断機能１５ｂによりストレージサーバ４５から自己車両を特定するための車両ＩＤ情報の車体番号等を読み出し、自己車両が車両情報で指定されたリコール車両に該当するか否かを判断し、自己車両がリコール車両でないと判断したときはこれを無視し、それ以下の処理は行なわない。
【００６２】
しかし、自己車両がリコール対象車として指定されていると判断したときは、その判断結果がＳ４で車載ゲートウェイ１５の移動体通信機能１５ａにより移動体無線基地局を含むアクセス系とインターネット５を介して情報センター用コンピュータシステム３へ送信され、かつ、その車両情報管理手段３ｂに保存、管理される。
【００６３】
一方、車載ネットワークシステム１０では、この自己車両がリコール車両に該当するとの判断結果を、そのリコール内容等のリコール関連情報と共に、Ｓ５で入出力装置７のディスプレイ装置４３に表示し、車両ｃの修理が必要であることを表示し、またはスピーカにより音声で車両所有者ないし使用者に通知する。このとき、併せて最寄りのカーディーラや修理工場等に車両ｃの修理のために行くように促し、修理工場等カーディーラへの来店日時の予約の入力を促す。
【００６４】
そこで、この入出力装置７の入出力装置を車両ｃの所有者や使用者により操作することにより、カーディーラへの来店日等修理の予約に必要な事項をサービス提供センター用コンピュータシステム３と会話しながら決定する。また、この修理予約情報はサービス提供センター用コンピュータシステム４の車両情報管理手段４ｂと情報センター用コンピュータシステム３の車両情報管理手段３ｂによりそれぞれ保存管理される。
【００６５】
さらに、この修理予約情報はＳ７で、車両情報通信手段３ａによりカーディーラ等のサービス提供センター用コンピュータシステム４に送信され、その車両情報管理手段４ｂにより保存、管理される。
【００６６】
そして、車両ｃがカーディーラ等のサービスデリバリポイント（サービス提供センター）に来店すると、Ｓ８で、その到着したことを車載ゲートウェイ１５の移動体通信機能１５ａによりサービス提供センター用コンピュータシステム４へ送信し、その到着を知らせる（車両の存在を検知する）。また、車両ｃがサービス提供センターの通信手段４ａのブルートゥース通信可能領域内に入ると、その到着が確認コンピュータ６に転送されて車両修理技術者に知らしめる。
【００６７】
これにより、Ｓ９で車両修理技術者が確認コンピュータ６により車両の修理、例えば車両ｃの車載機器のソフトウエアの更新を指示する指示情報をバージョンアップ手段４ｄに与える。
【００６８】
すると、次のＳ１０で、バージョンアップ手段４ｄは車両リコール情報により指示されたバージョンアップ用ソフトウエアをブルートゥースを通して車載ゲートウェイ１５にダウンロードする。このダウンロードされたバージョンアップ用ソフトウエアは車載ゲートウェイ１５のソフトウエア更新機能１５ｄにより該当機器の旧バージョンのソフトウエアと更新され、Ｓ１１で、その更新完了通知がサービス提供センター用コンピュータシステム４に送信され、その通信手段４ａにより受信され、かつ車両情報管理手段４ｂにより保存、管理されてから確認コンピュータ６に転送され、そのモニターにソフトウエアの更新完了が表示され、Ｓ１２で修理技術者によりその修理（バージョンアップ）完了が確認される。
【００６９】
この後、このソフトウエア更新完了はその更新内容や更新状況等、更新（バージョンアップ）に関する情報がサービス提供情報としてサービス提供情報作成手段４ｃにより作成され、Ｓ１３で通信手段４ａによりインターネット５等を介して情報センター用コンピュータシステム３へ送信され、その車両情報管理手段３ｂに保存、管理される。
【００７０】
次に、Ｓ１４で情報センター用コンピュータシステム３はその車両情報通信手段３ａによりサービス提供情報がメーカ用コンピュータシステム２へ送信され、ソフトウエアの更新等の修理の完了が報告される。
【００７１】
したがって、この実施形態によれば、メーカ用コンピュータシステム２から車両リコール情報等所要の車両情報を情報センター用コンピュータシステム３へ送信することにより、この車両リコール情報等所要の車両情報がリコール該当車両ｃを含む多数の車両に自動的に配信されるうえに、その車両ｃのリコール対象車載機器のソフトウエアのバージョンアップ等の修理が自動的に実行され、かつそのバージョンアップの完了がメーカ用コンピュータシステム２に返送され、修理完了と修理内容等修理に関する情報を収集し、保存管理することができる。
【００７２】
なお、リコール対象が車載機器のソフトウエアではなく、車両ｃ自体の修理の場合には、そのソフトウエアのバージョンアップを自動的に行なうことはできないが、その車両ｃ自体の修理をカーディーラ等のサービス提供センター（サービスデリバリポイント）で実施した場合には、その修理の完了や状況等修理に関する情報が、サービス提供センター用コンピュータシステム４から情報センター用コンピュータシステム３とメーカ用コンピュータシステム２とにそれぞれ送信され、メーカ側でリコール対象の車両ｃの修理が完了したことと、その際の修理情報を確認することができる。
【００７３】
さらに、車両ｃの所有者はカーディーラ側のサービス提供センター用コンピュータシステム４と会話しながら車両ｃの修理日等を予約することができるので、その予約を簡単かつ迅速に行なうことができる。
【００７４】
また、車両リコール情報やこれを含む車両情報、車両ｃの修理や車載機器のソフトウエアのバージョンアップ等のバージョンアップ情報をメーカ用コンピュータシステム２、情報センター用コンピュータシステム３およびサービス提供センター用コンピュータシステム４の各車両情報管理手段２ａ，３ｂ，４ｂにそれぞれ保存し、管理することができる。
【００７５】
なお、上記実施形態では、車両リコール情報をメーカ用コンピュータシステム２から情報センター用コンピュータシステム３を介して車両ｃに配信する場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明は、車両リコール情報等の車両情報に代えて、例えば車両保険の更新日等車両保険に関する情報や、商店や企業等がサービスの提供のために車両ｃの所有者に対して付与するサービスポイントに関する情報を上記情報センター用コンピュータシステム３から車両ｃに配信するように構成してもよい。
【００７６】
例えば提供情報が保険情報である場合には、この保険情報を受信した車載ネットワークシステム１０はそのディスプレイ装置４３に保険更新日や新保険の内容等保険情報を表示し、入力装置によりその保険更新の受諾や新保険加入の申込等を入力することができる。サービス提供センター用コンピュータシステム４ではこれら保険更新の受諾や新保険の申込等の情報を保存、管理する一方、その加入等を証明する保険証を保険証発行手段により自動作成して発行し、車載ネットワークシステム１０に送信し、保存管理させるように構成してもよい。
【００７７】
また、所定の車両ｃの所有者にサービスの提供のために付与するサービスポイントに関する情報を情報センター用コンピュータシステム３から車両ｃに配信し、このサービスポイント情報を受信した車両所有者のうちサービスポイントを付与された車両所有者がサービス提供センター用コンピュータシステム４に対してこのサービスポイントの付与を要求するサービス要求情報を送信させ、このサービス要求情報を受信したサービス要求センター用コンピュータシステム４により当該サービスポイントを車両所有者に付与し、そのサービスポイントに関する情報をサービス提供センター用コンピュータシステム４に保存管理させるように構成してもよい。
【００７８】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、メーカ用コンピュータシステムから車両リコール情報等所要の車両情報を情報センター用コンピュータシステムへ送信することにより、この車両リコール情報等所要の車両情報がリコール該当車両を含む多数の車両に自動的に配信されるうえに、その車両のリコール対象車載機器のソフトウエアのバージョンアップ等の修理が自動的に実行され、かつそのバージョンアップの完了がメーカ用コンピュータシステムに返送され、修理完了と修理内容等修理に関する情報を収集し、保存管理することができる。
【００７９】
なお、リコール対象が車載機器のソフトウエアではなく、車両自体の修理の場合には、そのソフトウエアのバージョンアップを自動的に行なうことはできないが、その車両自体の修理をカーディーラ等のサービス提供センター（サービスデリバリポイント）で実施した場合には、その修理の完了や状況等修理に関する情報が、サービス提供センター用コンピュータシステムから情報センター用コンピュータシステムとメーカ用コンピュータシステムとにそれぞれ送信され、メーカ側でリコール対象の車両の修理が完了したことと、その際の修理情報を確認することができる。
【００８０】
さらに、車両の所有者はカーディーラ側のサービス提供センター用コンピュータシステムと会話しながら車両ｃの修理日等を予約することができるので、その予約を簡単かつ迅速に行なうことができる。
【００８１】
また、車両リコール情報やこれを含む車両情報、車両の修理や車載機器のソフトウエアのバージョンアップ等のバージョンアップ情報をメーカ用コンピュータシステム、情報センター用コンピュータシステムおよびサービス提供センター用コンピュータシステムの各車両情報管理手段にそれぞれ保存し、管理することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両リコール情報提供システムの構成を示す概念図。
【図２】図１で示す車載ネットワークシステムの構成を示すブロック図。
【符号の説明】
１  車両リコール情報提供システム
２  メーカ用コンピュータシステム
２ａ  メーカ用コンピュータシステムの車両情報管理手段
２ｂ  メーカ用コンピュータシステムの通信手段
３  情報和センター用コンピュータシステム
３ａ  情報和センター用コンピュータシステムの車両情報通信手段
３ｂ  情報和センター用コンピュータシステムの車両情報管理手段
３ｃ  情報和センター用コンピュータシステムの車両情報配信手段
４  サービス提供センター用コンピュータシステム
４ａ  サービス提供センター用コンピュータシステムの通信手段
４ｂ  サービス提供センター用コンピュータシステムの車両情報管理手段
４ｃ  サービス提供センター用コンピュータシステムのサービス提供情報作成手段
４ｄ  サービス提供センター用コンピュータシステムのバージョンアップ手段
６  確認用コンピュータ
７  入出力装置
【図１】
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【図２】
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