(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャーシの両側に前後進可能に配設された一対のスライダと、これらスライダのいずれか一方を駆動するモータと、前記両スライダの移動位置を同期させるリンク機構とを備え、前記両スライダの移動位置に応じて機構部品を動作させる車載用ディスクプレーヤにおいて、
前記リンク機構が、前記シャーシに回転可能に支持された回動レバーと、前記シャーシに回転またはスライド可能に支持された連結アームとを有し、これら回動レバーと連結アームとを両者の一方側に設けられたピンを他方側に設けられたカム孔に挿入することによって連結すると共に、前記両スライダの前進動作時と後進動作時とで前記ピンが前記カム孔の相対向する内縁部をそれぞれ摺動するようになし、前記相対向する内縁部の形状を、前記両スライダの前進動作及び後進動作に対応する前記ピンの前記カム孔の相対向する内縁部でのそれぞれの摺動により、前記両スライダ間の移動位置の位相ずれを補正する形状としたことを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記回動レバーが前記モータを駆動源とする駆動側のスライダに直接的に連結され、前記連結アームが従動側のスライダに直接または間接的に連結されていることを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。
【請求項３】
請求項２の記載において、前記連結アームが前記シャーシに回転可能に支持されると共に、この連結アームが従動側のスライダに直接的に連結されていることを特徴とする車載用ディスクプレーヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ＣＤ（コンパクトディスク）やＤＶＤ（デジタルバーサタイルディスク）等のディスクを記録および／または再生する車載用ディスクプレーヤに係り、特に、シャーシの左右両側に前後進可能に配設された一対のスライダの移動位置を同期させるリンク機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車載用ディスクプレーヤには、ローラブラケットに支持されたローラをディスクに接離させるディスク搬送機構や、クランプアームに支持されたクランパをディスクに接離させるクランプ機構や、光ピックアップ等を搭載したドライブユニットをシャーシに対してロック／アンロック状態とするロック機構等が備えられており、これら各種機構の構成部品はディスクの挿入／排出状態や搬送位置に応じて適宜動作されるようになっている。
【０００３】
従来より、このような機構部品の一部または全部を一対のスライダによって動作させ、これら両スライダの前後進位置をリンク機構によって同期させるようにした車載用ディスクプレーヤが知られており、その一例を図１２を参照して説明する。
【０００４】
同図に示すように、シャーシ（図示省略）の左右両側壁には一対のスライダ１００，１０１が前後進可能に支持されており、これらスライダ１００，１０１にはディスク搬送機構のローラブラケットやクランプ機構のクランプアーム等の図示せぬ機構部品を動作させるカム溝が形成されている。両スライダ１００，１０１の一方、例えば左側のスライダ１００は図示せぬモータを駆動源として動作され、このスライダ１００の動きは回動レバー１０２，１０３と連結アーム１０４によって構成されるリンク機構を介して右側のスライダ１０１に伝達される。両回動レバー１０２，１０３はＬ字状に形成されており、その中央部はシャーシの内底面に回転可能に支持されている。また、連結アーム１０４はシャーシの内底面に左右方向へ移動可能に支持されており、その左右両端部はそれぞれ回動レバー１０２，１０３に回転可能に連結されている。さらに、一方の回動レバー１０２は左側のスライダ１００の後端部に回転可能に連結され、他方の回動レバー１０３は右側のスライダ１０１の後端部に回転可能に連結されている。
【０００５】
このような構成において、左側のスライダ１００がモータを駆動源として矢印Ａ方向へ前進すると、リンク機構の回動レバー１０２と連結アーム１０４および回動レバー１０３がそれぞれ矢印ａ１，ａ２，ａ３方向へ回転またはスライドし、右側のスライダ１０１が左側のスライダ１００に同期して矢印Ａ方向へ前進する。これとは逆に左側のスライダ１００がモータを駆動源として矢印Ｂ方向へ後退すると、リンク機構の回動レバー１０２と連結アーム１０４および回動レバー１０３がそれぞれ矢印ｂ１，ｂ２，ｂ３方向へ回転またはスライドし、右側のスライダ１０１が左側のスライダ１００に同期して矢印Ｂ方向へ後退する。したがって、互いに同期して前後進する両スライダ１００，１０１の移動位置に応じて機構部品を動作させれば、ローラをディスクに対して接離させたり、クランパをターンテーブルに対して圧接／解除させる等、必要とされるモードで種々の機構部品を選択的に動作させることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このようにリンク機構を用いて左右のスライダを同期させる場合、両スライダ間を回動レバーやアーム等の複数の部品で構成されたリンク機構によって連結しているため、これら部品の連結部分に必要とされるクリアランスや部品自体の捻れ等に起因して、左右のスライダの動きに位相ずれを生じることがある。
【０００７】
すなわち、前述した従来技術においては、両スライダ１００，１０１間に介設したリンク機構が一対の回動レバー１０２，１０３と連結アーム１０４によって構成されており、これら各部品はピンを軸孔に遊嵌することによって回転可能に連結されているため、駆動側のスライダ１００から従動側のスライダ１０１への動力伝達時に、各部品の動力伝達系にピンと軸孔間に必要とされるクリアランス相当分の遊びが発生し、また、リンク機構の構成部品に撓みや捻れが発生することがある。その結果、駆動側のスライダ１００の移動量に対して従動側のスライダ１０１の移動量が変動してしまい、両スライダ１００，１０１が同期せずに位置ずれしてしまうことになる。
【０００８】
なお、リンク機構の各構成部品として厚肉で剛性の高いものを使用すれば、これら構成部品が動力伝達時に変形しなくなるため、両スライダ１００，１０１の位置ずれをある程度低減できるが、この場合、リンク機構全体の厚みが嵩んで薄型化されたメカニズムに採用できなくなるという問題が発生する。また、リンク機構の各構成部品間のリンク比を調整することにより、両スライダ１００，１０１をそれぞれの移動範囲の始点（前端位置）と終点（後端位置）で位置合わせできるが、このようにしても移動途中では両スライダ１００，１０１の位置ずれを補正できず、依然として両スライダ１００，１０１を同位相で移動させることができないという問題がある。
【０００９】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、機構部品を動作させる一対のスライダの移動量をほとんど位相ずれを生じることなく同期させることができる車載用ディスクプレーヤを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、両スライダの移動位置を同期させるリンク機構として、一方のスライダ側に連結した回動レバーと他方のスライダ側に連結した連結アームとを、両者の一方側に設けたピンを他方側に設けたカム孔に挿入することによって連結すると共に、両スライダの前進動作時と後進動作時にピンが摺動するカム孔の相対向する内縁部の形状を調整することにより、両スライダの移動量を同期させるようにした。このようなリンク機構を採用すると、駆動側のスライダに対する従動側のスライダの位相ずれをカム孔の孔形状によって補正できるため、両スライダの移動量をほとんど位相ずれを生じることなく同期させることができると共に、リンク機構を薄型化することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の車載用ディスクプレーヤでは、シャーシの両側に前後進可能に配設された一対のスライダと、これらスライダのいずれか一方を駆動するモータと、前記両スライダの移動位置を同期させるリンク機構とを備え、前記両スライダの移動位置に応じて機構部品を動作させる車載用ディスクプレーヤにおいて、前記リンク機構が、前記シャーシに回転可能に支持された回動レバーと、前記シャーシに回転またはスライド可能に支持された連結アームとを有し、これら回動レバーと連結アームとを両者の一方側に設けられたピンを他方側に設けられたカム孔に挿入することによって連結すると共に、前記両スライダの前進動作時と後進動作時とで前記ピンが前記カム孔の相対向する内縁部をそれぞれ摺動するようになし、これら両内縁部の形状によって前記両スライダの位相ずれを補正するように構成構成した。
【００１２】
このように構成すると、両スライダの前進時と後退時とでピンがカム孔の相対向する内縁部を摺動し、これら両内縁部の形状によって駆動側のスライダから従動側のスライダに伝達される動力伝達系の位相が決定されるため、駆動側のスライダに対する従動側のスライダの位相ずれをカム孔の孔形状によって補正でき、それ故、両スライダの移動量をほとんど位相ずれを生じることなく同期させることができると共に、リンク機構を薄型化することができる。
【００１３】
上記の構成において、回動レバーが駆動側のスライダに直接的に連結され、連結アームが従動側のスライダに直接または間接的に連結されていることが好ましく、特に、連結アームをシャーシに回転可能に支持すると共に、この連結アームを従動側のスライダに直接的に連結すると、リンク機構がピンとカム孔を介して連結された２つの回転部材（回動レバーと連結アーム）によって構成されるため、リンク機構を非常に簡略化することができる。
【００１４】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は実施例に係る車載用ディスクプレーヤの平面図、図２は該ディスクプレーヤの斜視図、図３は該ディスクプレーヤに備えられるリンク機構の斜視図、図４は該リンク機構を別方向から見た斜視図、図５は該リンク機構に備えられる第１リンクレバーの平面図、図６は該リンク機構に備えられる第２リンクレバーの平面図、図７はイジェクト時のリンク機構を示す平面図、図８はイジェクト時のリンク機構を示す底面図、図９はプレイ時のリンク機構を示す平面図、図１０はプレイ時のリンク機構を示す底面図、図１１は該リンク機構に備えられるピンとカム孔の位置関係を示す説明図である。
【００１５】
本実施例はディスクプレーヤの一例としての車載用ＣＤプレーヤへ適用したものであり、図１と図２に示すように、このＣＤプレーヤは装置本体を形成するシャーシ１とトップシャーシ２とを備えている。シャーシ１は金属板を折り曲げ加工したもので、その前方に設けられた前面板１ｃにはスリット状の挿入口１ｄが開設されており、ディスク（ＣＤ）はこの挿入口から装置本体に挿入／排出される。トップシャーシ２も金属板を折り曲げ加工したもので、シャーシ１の上面に固定されている。図２においてトップシャーシ２は省略されているが、このトップシャーシ２の下側にディスクの搬送機構を構成するガイドトップ３とローラ４が配設されており、ローラ４はシャーシ１内に設置されたモータ（図示せず）からの動力によって正逆両方向へ回転駆動される。ローラ４はローラブラケット５に回転可能に支持されており、このローラブラケット５の一端部はシャーシ１に折り曲げ形成した左右の側板１ａに回動自在に支持されている。なお、ガイドトップ３の両端とローラ４の両端は後述する左右一対のスライダに形成されたカム溝にそれぞれ係合しており、これら両スライダが前後方向へ同期して移動すると、ガイドトップ３が昇降動作すると共にローラブラケット５が回動してローラ４をガイドトップ３に対して圧接または離反させるようになっている。
【００１６】
装置本体の内部にはドライブユニット６が配設されており、このドライブユニット６は金属板を折り曲げ加工したドライブシャーシ７を有している。このドライブシャーシ７は複数のダンパー８（図７，９参照）等によってシャーシ１に弾性支持されており、その左右両側と下面にそれぞれロックピン７ａ，７ｂ，７ｃが突設されている。ドライブシャーシ７にはスピンドルモータ９や光ピックアップ１０等が搭載されており、スピンドルモータ９の回転軸には図示せぬターンテーブルが固着されている。また、ドライブシャーシ７上にはクランプアーム１１が該ドライブシャーシ７に対して接離する方向（昇降方向）へ移動可能に支持されており、このクランプアーム１１にはターンテーブルに対向するクランパ（図示せず）が回転自在に支持されている。クランプアーム１１はクランパをターンテーブルに圧接する方向へ弾性付勢されており、クランプアーム１１の図示左端部には後述する第１スライダ１３の傾斜面１３ｂが係合可能となっており、またクランプアーム１１の図示右端部には駆動アーム１２のカム孔が係合している。この駆動アーム１２はドライブシャーシ７の右端部にスライド可能に支持され、ディスクの挿入口１ｄの方向へ弾性付勢されている。なお、駆動アーム１２に設けられた係合突起１２ａは後述する右側のスライダ（第２スライダ１４）のカム溝に係脱可能に対向している。
【００１７】
前述したように、シャーシ１の左右両側板１ａの内側に合成樹脂製の第１スライダ１３と第２スライダ１４が配置されており、これら両スライダ１３，１４はシャーシ１の前後方向に移動可能に支持されている。図７と図９に示すように、シャーシ１内に設置されたモータ１５からの動力が歯車列やラックを介して図示左側の第１スライダ１３に伝達され、この第１スライダ１３の動きが後述するリンク機構１６を介して図示右側の第２スライダ１４に伝達されるようになっている。すなわち、第１スライダ１３はモータ１５を駆動源として動作される駆動側であり、第２スライダ１４は第１スライダ１３に同期して動作される従動側である。
【００１８】
図３と図４に示すように、第１および第２スライダ１３，１４には複数のカム溝１３ａ，１４ａが形成されており、これらカム溝１３ａ，１４ａによってローラブラケット５やクランプアーム１１が駆動されると共に、ドライブシャーシ７の図示左側に設けられたロックピン７ａの係脱動作が行われる。また、シャーシ１の右側板１ａの内側にロックスライダ１７が前後方向に移動可能に支持されると共に、ロックスライダ１７の外面にリンクアーム１８が回転可能に支持されており、このリンクアーム１８はシャーシ１の右側板１ａに形成されたカム孔１ｂに係合している（図２参照）。リンクアーム１８は第２スライダ１４の前後進によって回転され、それに伴ってロックスライダ１７が第２スライダ１４と逆方向へ移動するようになっている。このロックスライダ１７にはロック孔１７ａが穿設されており、このロック孔１７ａによってドライブシャーシ７の図示右側に設けられたロックピン７ｂの係脱動作が行われる。
【００１９】
前記リンク機構１６は第１リンクレバー１９と第２リンクレバー２０とで構成されており、これら両１リンクレバー１９，２０は金属板によって形成されている。図５に示すように、第１リンクレバー１９には軸孔１９ａが穿設されており、この軸孔１９ａに挿入した支軸２１をシャーシ１の底面にかしめ固定することにより、第１リンクレバー１９は軸孔１９ａを支点としてシャーシ１の底面に回転可能に支持されている。また、第１リンクレバー１９の軸孔１９ａを介して反対方向へ延びる両腕部の先端にはピン１９ｂ，１９ｃが植設されており、別の腕部の先端にもピン１９ｄが植設されている。ピン１９ｂは駆動側の第１スライダ１３の後端部に連結されており、第１スライダ１３の前後進移動に伴って第１リンクレバー１９は軸孔１９ａを中心に回転する。なお、シャーシ１の底面にはカム孔２２ａを有するセンターロックレバー２２が回転可能に支持されており、第１リンクレバー１９のピン１９ｄをカム孔２２ａに挿入することにより、センターロックレバー２２は第１リンクレバー１９に連動して回転する。このセンターロックレバー２２の先端にはロックアーム２２ｂが形成されており、ロックアーム２２ｂはドライブシャーシ７の下面中央部に設けられたロックピン７ｃに係脱可能となっている。
【００２０】
図６に示すように、第２リンクレバー２０には軸孔２０ａが穿設されており、この軸孔２０ａに挿入した支軸２３をシャーシ１の底面にかしめ固定することにより、第２リンクレバー２０は軸孔２０ａを支点としてシャーシ１の底面に回転可能に支持されている。第２リンクレバー２０の一端側にはカム孔２０ｂが穿設されており、その他端側に折り曲げ形成された起立片２０ｃは従動側の第２スライダ１４の後端部に連結されている。カム孔２０ｂは細長形状に形成されており、軸孔２０ａを中心とする円Ｐに対して交差する方向へ延びている。このカム孔２０ｂには第１リンクレバー１９のピン１９ｃが挿入されており、第１スライダ１３の前後進に伴って第１リンクレバー１９が回転すると、ピン１９ｃがカム孔２０ｂ内を移動することにより、第２リンクレバー２０が軸孔２０ａを中心に回転して第２スライダ１４を前後進させる。
【００２１】
ここで、図１１に示すように、ピン１９ｃの直径はカム孔２０ｂの幅寸法よりも小さく設定されており、第１リンクレバー１９の回転方向に応じてピン１９ｃがカム孔２０ｂの相対向する内縁部２０ｂ−１，２０ｂ−２をそれぞれ摺動するため、これら２つの内縁部２０ｂ−１，２０ｂ−２を適宜寸法形状にすることにより、第１および第２スライダ１３，１４の移動量を同期させている。すなわち、第１スライダ１３が前進方向へ移動して第１リンクレバー１９が図１１の反時計回り方向へ回転すると、ピン１９ｃはカム孔２０ｂの一方の内縁部２０ｂ−１に圧接され、第１リンクレバー１９の回転に伴ってこの内縁部２０ｂ−１を矢印Ｃ方向へ摺動するため、第２リンクレバー２０が時計回り方向へ回転して第２スライダ１４も前進する。この場合、第１スライダ１３から第２スライダ１４への動力伝達系に種々の要因により位相ずれを生じるが、この位相ずれを内縁部２０ｂ−１のカム形状で補正しているため、第１および第２スライダ１３，１４は後退位置から前進位置までの全移動範囲でその移動量が最小誤差で同期が取られている。これとは逆に第１スライダ１３が後退方向へ移動して第１リンクレバー１９が図１１の時計回り方向へ回転すると、ピン１９ｃはカム孔２０ｂの他方の内縁部２０ｂ−２に圧接され、第１リンクレバー１９の回転に伴ってこの内縁部２０ｂ−２を矢印Ｄ方向へ摺動するため、第２リンクレバー２０が反時計回り方向へ回転して第２スライダ１４も後退する。この場合も第１スライダ１３から第２スライダ１４への動力伝達系に種々の要因により位相ずれを生じるが、この位相ずれは前述した前進動作時と必ずしも同じでないので、後退動作時の位相ずれを内縁部２０ｂ−２のカム形状で補正することにより、第１および第２スライダ１３，１４は前進位置から後退位置までの全移動範囲でその移動量が最小誤差で同期が取られている。このように、ピン１９ｃとカム孔２０ｂは、第１および第２スライダ１３，１４の位相合わせ手段として機能している。
【００２２】
次に、上述のごとく構成されたＣＤプレーヤの動作を主に図７〜図１０を参照して説明する。
【００２３】
ディスクが装置本体内に挿入されていないイジェクト時（待機状態）において、図７と図８に示すように、第１および第２スライダ１３，１４はシャーシ１の最も奥側の後退位置にある。かかるイジェクト時において、両スライダ１３，１４のカム溝１３ａ，１４ａによりローラ４はガイドトップ３の下面に圧接されており、また、第１スライダ１３の傾斜面１３ｂと駆動アーム１２のカム孔によりクランプアーム１１は上方へ移動してクランパがターンテーブルから離反している。また、ドライブシャーシ７の各ロックピン７ａ，７ｂ，７ｃは第１スライダ１３のカム溝１３ａとロックスライダ１７のロック孔１７ａおよびセンターロックレバー２２のロックアーム２２ｂにそれぞれ係止されており、ドライブシャーシ７がシャーシ１に固定的に支持されたロック状態となっている。
【００２４】
ディスクが挿入口１ｄから装置本体内に挿入されると、図示せぬモータの始動によってローラ４が回転し、このローラ４とガイドトップ３間に挟持されたディスクがドライブシャーシ７の方向へ搬送される。そしてディスクの中心孔がターンテーブル上に至る所定位置まで該ディスクが搬送されると、モータ１５の始動によって第１スライダ１３がシャーシ１の手前側に向かって移動し、前述したように第１スライダ１３の動きがリンク機構１６（第１リンクレバー１９と第２リンクレバー２０）を介して第２スライダ１４に伝達される。この場合、リンク機構１６の第１リンクレバー１９は図１１の反時計回り方向へ回転し、それに伴って第２リンクレバー２０が時計回り方向へ回転するが、この時にピン１９ｃが摺動するカム孔２０ｂの内縁部２０ｂ−１のカム形状によって両スライダ１３，１４の位相ずれを補正してあるため、左右両スライダ１３，１４は後退位置から前進位置までほとんど位相ずれを生じることなく図７，８の矢印Ｅ方向へ同期して移動する。
【００２５】
第１および第２スライダ１３，１４が図７，８の後退位置から図９と図１０に示すようにシャーシ１の最も手前側の前進位置まで移動する間に、かかる両スライダ１３，１４の前進動作に伴って駆動アーム１２の係合突起１２ａが第２スライダ１４から離れ、かつ第１スライダ１３の傾斜面１３ｂが前進することにより、クランパを支持するクランプアーム１１が下方へ移動するため、ディスクの中心部がクランパとターンテーブル間にクランプされる。また、両スライダ１３，１４のカム溝１３ａ，１４ａによってガイドトップ３が上昇すると共にローラブラケット５が下方へ回動し、ローラ４がディスクの下面から離れる。さらに、ドライブシャーシ７の各ロックピン７ａ，７ｂ，７ｃの係止が解除され、ドライブシャーシ７はダンパー８等によってシャーシ１に弾性的に支持される。これによってプレイ状態となり、スピンドルモータ９を駆動してディスクを回転させると共に、光ピックアップ１０をディスクの半径方向へ移送すれば、再生動作等を行うことができる。
【００２６】
また、再生等が完了したディスクを排出するときには、上記と逆の動作が行われ、第１および第２スライダ１３，１４は前進位置から後方へ移動して図７，８に示す後退位置に戻る。この場合、駆動側の第１スライダ１３が後方へ移動すると、リンク機構１６の第１リンクレバー１９は図１１の時計回り方向へ回転し、それに伴って第２リンクレバー２０が反時計回り方向へ回転するが、この時にピン１９ｃが摺動するカム孔２０ｂの内縁部２０ｂ−２のカム形状によって両スライダ１３，１４の位相ずれを補正してあるため、左右両スライダ１３，１４は前進位置から後退位置まで位相ずれを生じることなく図９，１０の矢印Ｆ方向へ同期して移動する。
【００２７】
このように構成された上記実施例では、駆動側の第１スライダ１３の動きを従動側の第２スライダ１４に伝達するリンク機構１６として、第１スライダ１３に連結した第１リンクレバー１９のピン１９ｃを第２スライダ１４に連結した第２リンクレバー２０のカム孔２０ｂに挿入すると共に、第１リンクレバー１９の回転時にピン１９ｃが摺動するカム孔２０ｂの相対向する内縁部２０ｂ−１，２０ｂ−２を調整することにより、両スライダ１３，１４の前進動作時と後進動作時の位相ずれをそれぞれ補正するように構成したので、両スライダ１３，１４の移動量をほぼ確実に同期させることができる。また、このようなリンク機構１６を２つのリンクレバー１９，２０によって構成できると共に、両リンクレバー１９，２０に多少の撓みや捻れ等があったとしても、これらの変形をカム孔２０ｂの内縁部２０ｂ−１，２０ｂ−２によって吸収できるため、リンク機構１６を簡略かつ薄型化することができ、それ故、薄型化されたメカニズムに適用することが可能となる。
【００２８】
なお、上記実施例では、駆動側の第１スライダ１３に連結される回動レバーとして第１リンクレバー１９を用い、従動側の第２スライダ１４に連結される連結アームとして第２リンクレバー２０を用い、これらリンクレバー１９，２０の両方をシャーシ１に回転可能に支持した場合について説明したが、前述した従来例と同様に、シャーシにスライド可能に支持された連結アーム（図１２の連結アーム１０４参照）を用い、このようにスライド移動する連結アームを上記したピン１９ｃとカム孔２０ｂを介して第１リンクレバー１９に連結することも可能である。この場合、スライド移動する連結アームを従動側の第２スライダ１４に直接連結することはできず、両者の間に別の回動レバーを介設する必要がある。
【００２９】
また、上記実施例では、第１および第２スライダ１３，１４のカム溝１３ａ，１４ａでディスク搬送機構（ガイドトップ３，ローラブラケット５）を直接駆動するようにしているが、リンクアーム１８やロックスライダ１７あるいはセンターロックレバー２２のように、第１および第２スライダ１３，１４に連動する部材によって、ディスク搬送機構やディスククランプ機構やドライブシャーシのロック機構等を駆動するようにしても良い。
【００３０】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００３１】
シャーシの両側に前後進可能に配設された一対のスライダの移動位置を同期させるリンク機構として、一方のスライダ側に連結した回動レバーと他方のスライダ側に連結した連結アームとを、両者の一方側に設けたピンを他方側に設けたカム孔に挿入することによって連結すると共に、両スライダの前進動作時と後進動作時にピンが摺動するカム孔の相対向する内縁部を調整することにより、両スライダの位相ずれを補正するように構成したので、駆動側のスライダに対する従動側のスライダの位相ずれがカム孔の孔形状によって調整され、それ故、両スライダの移動量をリンク機構によってほとんど位相ずれを生じることなく同期させることができると共に、リンク機構を薄型化して薄型メカニズムへの適用を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る車載用ディスクプレーヤの平面図である。
【図２】該ディスクプレーヤの斜視図である。
【図３】該ディスクプレーヤに備えられるリンク機構の斜視図である。
【図４】該リンク機構を別方向から見た斜視図である。
【図５】該リンク機構に備えられる第１リンクレバーの平面図である。
【図６】該リンク機構に備えられる第２リンクレバーの平面図である。
【図７】イジェクト時のリンク機構を示す平面図である。
【図８】イジェクト時のリンク機構を示す底面図である。
【図９】プレイ時のリンク機構を示す平面図である。
【図１０】プレイ時のリンク機構を示す底面図である。
【図１１】該リンク機構に備えられるピンとカム孔の位置関係を示す説明図である。
【図１２】従来例に係るスライダとリンク機構の説明図である。
【符号の説明】
１  シャーシ
１ａ  側板
４  ローラ
５  ローラブラケット
６  ドライブユニット
７  ドライブシャーシ
７ａ，７ｂ，７ｃ  ロックピン
１１  クランプアーム
１３  第１スライダ
１３ａ  カム溝
１４  第２スライダ
１４ａ  カム溝
１５  モータ
１６  リンク機構
１７  ロックスライダ
１９  第１リンクレバー
１９ｃ ピン
２０  第２リンクレバー
２０ｂ  カム孔
２０ｂ−１，２０ｂ−２  内縁部
２２  センターロックレバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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