(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回動軸（２０）両端に配設される回動制御機構（３０ａ）、（３０ｂ）によって回動可能状態と回動禁止状態とを制御するリクライニングシート（１０）の回動軸構造であって、
上記回動軸（２０）は、端部にて回動方向に所定の遊び（Ｒ）を有しながら連結可能な少なくとも２本の軸体（２１）、（２５）と、
同連結される軸体（２１）、（２５）間に介在されることによって軸体（２１）、（２５）同士を上記遊び（Ｒ）による回動振れ幅の略中心に位置決めするセンタリング部材（２３）を備える構成の回動軸構造であって、
上記軸体（２１）は、略角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状とし、かつ、この軸体（２１）の先端には、軸方向に略平行に設けられた溝（２２）を形成し、
また、上記センタリング部材（２３）には、基体（２３ａ）から４本の嵌合部（２４）を突設し、
さらに、上記軸体（２５）は、略円柱状の部材であるとともに、一方端が矩形筒状に形成し、
上記軸体（２１）の溝（２２）に、上記センタリング部材（２３）の嵌合部（２４）を略面一に嵌入するとともに、このセンタリング部材（２３）の取り付け側を、上記軸体（２５）の内周面（２５ａ）に配向させつつ押し込むことを特徴とする回動軸構造。
【請求項２】
上記請求項１に記載の回動軸構造において、
上記軸体（２１）は、略角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状とし、かつ、この軸体（２１）の先端には、軸方向に略平行に設けられた溝（２２）を形成する構成であり、この溝（２２）は、端部から軸方向に一定の長さを有するとともに側壁（２２ｃ）を有し、かつこの溝（２２）の深さは概略一定に形成するが、その軸方向の略中央において、一部で深くなった底面（２２ｄ）を有するとともに、上記センタリング部材（２３）の変形を吸収する湾曲凹部（２２ａ）と、かつこの溝（２２）の最端部にセンタリング部材（２３）をスムーズに嵌入可能にするテーパ（２２ｂ）を設ける構成としたことを特徴とする回動軸構造。
【請求項３】
上記請求項１に記載の回動軸構造において、
上記センタリング部材（２３）は、基体（２３ａ）から４本の嵌合部（２４）を突設した構造であって、この基体（２３ａ）の外面（Ｓ）は角柱状の部材の四つ角を面取り形成し、また、上記嵌合部（２４）は、その垂設方向と略直角方向の断面が略矩形であり、かつ側壁（２４ｂ）と、上面（２４ｃ）、下面（２４ｄ）に囲まれているとともに、この嵌合部（２４）は、垂設方向全長渡ってほぼ一定の厚さであるが、その垂設方向略中央に突出した湾曲凸部（２４ａ）を設け、また、その先端に向かって徐々に薄くなるテーパを設ける構成としたことを特徴とする回動軸構造。
【請求項４】
上記請求項１に記載の回動軸構造において、
上記軸体（２５）は、略円柱状の部材であるとともに、一方端が矩形筒状に形成し、かつ軸体（２５）の内周面（２５ａ）は略矩形状であり、しかもこの内周面（２５ａ）の角は円弧状に形成されているとともに、この内周面（２５ａ）が形成する略矩形状は上記軸体（２１）の溝側の外周面が形成する外周４辺（２１ｂ）より僅かに大きくし、この内周面（２５ａ）と外周４辺（２１ｂ）の間には回動方向に所定の遊び（Ｒ）を有しながら連結される構造とし、しかも、この遊び（Ｒ）の回動余裕は、リクライニングシート（１０）で発生する歪みに起因する回動軸（２０）の回動量を吸収可能な量とする構成としたことを特徴とする回動軸構造。
【請求項５】
上記請求項１に記載の回動軸構造において、
上記リクライニングシート（１０）の下面は回動軸両端側のそれぞれにおいて所定の支持体に支持され、上記軸体（２１、２５）の端部に設けられた遊び（Ｒ）は当該リクライニングシート（１０）を支持体に支持する際の誤差によって上記回動軸（２０）の軸体回動方向に生じる誤差回動角と略同一角度幅であることを特徴とする回動軸構造。
【請求項６】
上記請求項１に記載の回動軸構造において、上記回動軸（２０）の一方端には一方の回動制御機構（３０ａ）の各状態と同期させるための凹凸が形成されるとともに当該一方の回動制御機構（３０ａ）に挿入支持され、上記回動軸（２０）の他方端は他方の回動制御機構（３０ｂ）の状態と同期するように形成された部材に溶接支持されることを特徴とする回動軸構造。
【請求項７】
上記請求項１、請求項３に記載の回動軸構造において、上記センタリング部材（２３）は、上記軸体（２１、２５）より低剛性の素材であることを特徴とする回動軸構造。
【請求項８】
上記請求項１、請求項３に記載の回動軸構造において、上記センタリング部材（２３）は、上記リクライニングシート（１０）を支持体に支持する際の誤差による軸体回動量と略同一量の可動部を有していることを特徴とする回動軸構造。
【請求項９】
上記請求項１、請求項３に記載の回動軸構造において、上記センタリング部材（２３）は、相対的に略垂直の関係にある２面を有し、一方の面にて上記軸体（２１、２５）の一方から捻り応力による圧力を受け、圧力をセンタリング部材（２３）内で減衰させながら他方の面に伝達することを特徴とする回動軸構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、回動軸構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のリクライニングシートにおいてはシートバック下部を回動軸で支持し、同回動軸心を中心として回動を行わせる。当該回動軸の両端は、レバー等の操作によって回動可能状態と回動禁止状態とを制御する回動制御機構に支持されている。同回動制御機構においてはラチェットによって所定角度ピッチ毎に回動軸を固定することが可能であり、利用者はレバー操作にて回動禁止状態を解除してシートバックの傾角を調整するとともに所望傾角で固定可能である。また、リクライニングシートは回動軸の両端側で同回動軸と略垂直に配設される２本のシートレールに対して前後動可能に支持される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の構造において、シートバックを回動可能にする回動軸は金属製の一本の軸であり、同回動軸を回動制御機構で固定する際に軸の両端でラチェットの係合位置に少しでもずれが生じていると回動軸にねじれ応力を与えたまま回動制御機構に支持することとなり、実際の使用時には片側の回動制御機構ではラチェット係合しているが他方では係合していないような状況が生じてしまう。また、上記リクライニングシートとシートレールとの組み付けにおいて、組み付け誤差等が生じているとリクライニングシートに歪みを与えるが、回動軸においては当該歪みが捻り応力等として作用し、さらに、上記ラチェット係合の精度を悪化させることとなる。本発明は、上記課題にかんがみてなされたもので、リクライニングシートの回動軸両端で回動制御機構の状態を確実に同期させるとともに、シートレール等による誤差を吸収することが可能な回動軸構造の提供を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１にかかる発明は、回動軸（２０）両端に配設される回動制御機構（３０ａ）、（３０ｂ）によって回動可能状態と回動禁止状態とを制御するリクライニングシートの回動軸構造であって、上記回動軸（２０）は、端部にて回動方向に所定の遊び（Ｒ）を有しながら連結可能な少なくとも２本の軸体（２１）、（２５）と、同連結される軸体（２１）、（２５）間に介在されることによって軸体（２１）、（２５）同士を上記遊び（Ｒ）による回動振れ幅の略中心に位置決めするセンタリング部材（２３）を備える構成の回動軸構造であって、上記軸体（２１）は、略角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状とし、かつ、この軸体（２１）の先端には、軸方向に略平行に設けられた溝（２２）を形成し、また、上記センタリング部材（２３）には、基体（２３ａ）から４本の嵌合部（２４）を突設し、さらに、上記軸体（２５）は、略円柱状の部材であるとともに、一方端が矩形筒状に形成し、上記軸体（２１）の溝（２２）に、上記センタリング部材（２３）の嵌合部（２４）を略面一に嵌入するとともに、このセンタリング部材（２３）の取り付け側を、上記軸体（２５）の内周面（２５ａ）に配向させつつ押し込む構成としてある。
【０００５】
上記のように構成した請求項１にかかる発明においては、所定の遊び（Ｒ）を有しながらも連結可能な軸体（２１、２５）によって構成され、両者にセンタリング部材（２３）を介在させて両者を遊び（Ｒ）による回動振れ幅中心に位置決めしている。従って、軸体（２１、２５）にねじれ応力が作用しない通常の状態において両者は回動振れ幅の略中心に位置決めされつつも、正回動方向と逆回動方向とに略同幅の回動余裕がある。
【０００６】
このため、回動軸（２０）に応力が作用しない状態で回動制御機構（３０ａ、３０ｂ）に取り付けることができる。例えば、両側の回動軸制御機構（３０ａ、３０ｂ）を双方とも回動禁止状態にするとともに上記位置決めした状態で回動軸（２０）の両端を固定したり、両側の回動軸制御機構（３０ａ、３０ｂ）を双方とも回動禁止状態にするとともに回動軸（２０）の一方端を固定し、さらに上記位置決めした状態で他方端を固定すればよい。ここで、回動軸制御機構（３０ａ、３０ｂ）の状態は回動軸（２０）の取り付け後に当該回動軸（２０）にねじれ応力を作用させない状態であれば良く、回動禁止状態で取付を行う構成に限られることはない。
【０００７】
また、リクライニングシート（１０）は複数の部品から構成され、同リクライニングシート（１０）は種々の支持体に取り付けられる。これらの各部品を所定の公差で製造し、所定の精度で組み付けを行うとしても、各公差および各段階の誤差によって僅かではあるがリクライニングシート（１０）全体に歪みを与える。上記回動軸（２０）はリクライニングシート（１０）の幅方向に延びる一本の剛体であるとすれば、幅方向両端における歪みは回動軸（２０）に対して比較的大きな応力を与える。
【０００８】
しかし、本発明においては回動軸（２０）が分割されていて正回動方向と逆回動方向とに略同幅の回動余裕があるので、回動軸（２０）に応力が作用したとしても上記遊び（Ｒ）分の回動によって誤差を吸収し、回動軸（２０）自体に大きな応力が作用したままの状態になることがない。従って、リクライニングシート（１０）の歪み等に起因する応力を回動軸（２０）の両端を介して上記回動制御機構（３０ａ、３０ｂ）に対して作用させることもなく、回動軸（２０）の両端それぞれの回動制御機構（３０ａ、３０ｂ）においてずれを生じることなく回動可能状態と回動禁止状態とを制御することができ、リクライニングシート（１０）の回動軸（２０）両端の状態を確実に同期させることができる。
【０００９】
上記回動制御機構（３０ａ、３０ｂ）は、上記回動軸（２０）両端に配設されて回動軸（２０）の回動可能状態と回動禁止状態とを制御することができればよく、種々の構成が採用可能である。例えば、回動軸（２０）の端部外周に軸と略平行の溝を設け、当該溝に係合する係合部を利用者のレバー（３１）操作等に同期させつつ溝に対して進退させるような種々のラチェット機構等を採用可能である。また、回動軸（２０）は少なくとも２本の軸体（２１、２５）にて構成されていれば良い。
【００１０】
本発明においては、軸体（２１、２５）同士の遊び（Ｒ）によって歪みに基づく捻り応力を吸収することができればよいので２本の軸体（２１、２５）同士にて必要十分な遊び（Ｒ）を持たせることができれば軸体（２１、２５）は２本で十分であるし、部材数をなるべく少なくすることによって組み付け工数や製造コストを低減することができる。一方、軸体が３本以上であってもむろん本発明を適用することができる。３本の軸体であれば軸体同士の連結位置は２か所であるから２か所にて捻り応力を吸収することができ、応力を吸収しやすくなる。このように、軸体（２１、２５）の本数は必要十分な数で構成すれば良く適宜変更可能である。
【００１１】
また、上記遊び（Ｒ）によって歪みに基づく捻り応力を吸収できれば良く、その遊び（Ｒ）量が特に限定されることはない。吸収したい応力、すなわち、リクライニングシート（１０）に生じうる歪みによって適宜変更することができる。むろん、軸体（２１、２５）同士の同軸度を低下させることなくリクライニングシート（１０）の回動をスムーズに実施可能な遊び量であると好適である。
【００１２】
請求項２にかかる発明は、上記請求項１に記載の回動軸構造において、上記軸体（２１）は、略角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状とし、かつ、この軸体（２１）の先端には、軸方向に略平行に設けられた溝（２２）を形成する構成であり、この溝（２２）は、端部から軸方向に一定の長さを有するとともに側壁（２２ｃ）を有し、かつこの溝（２２）の深さは概略一定に形成するが、その軸方向の略中央において、一部で深くなった底面（２２ｄ）を有するとともに、上記センタリング部材（２３）の変形を吸収する湾曲凹部（２２ａ）と、かつこの溝（２２）の最端部にセンタリング部材（２３）をスムーズに嵌入可能にするテーパ（２２ｂ）を設ける構成としてある。
【００１３】
上記のように構成した請求項２にかかる発明においては、センタリング部材（２３）の変形を吸収できること、又はセンタリング部材（２３）のスムーズな嵌入が可能となる。
【００１４】
請求項３にかかる発明は、上記請求項１に記載の回動軸構造において、上記センタリング部材（２３）は、基体（２３ａ）から４本の嵌合部（２４）を突設した構造であって、この基体（２３ａ）の外面（Ｓ）は角柱状の部材の四つ角を面取り形成し、また、上記嵌合部（２４）は、その垂設方向と略直角方向の断面が略矩形であり、かつ側壁（２４ｂ）と、上面（２４ｃ）、下面（２４ｄ）に囲まれているとともに、この嵌合部（２４）は、垂設方向全長渡ってほぼ一定の厚さであるが、その垂設方向略中央に突出した湾曲凸部（２４ａ）を設け、また、その先端に向かって徐々に薄くなるテーパを設ける構成としてある。
【００１５】
上記のように構成した請求項３にかかる発明においては、軸体（２５）とセンタリング部材（２３）との関係において応力が効率的に伝達されることがなく、捻り応力を十分に吸収／減衰させることができる。
【００１６】
請求項４にかかる発明は、上記請求項１に記載の回動軸構造において、上記軸体（２５）は、略円柱状の部材であるとともに、一方端が矩形筒状に形成し、かつ軸体（２５）の内周面（２５ａ）は略矩形状であり、しかもこの内周面（２５ａ）の角は円弧状に形成されているとともに、この内周面（２５ａ）が形成する略矩形状は上記軸体（２１）の溝側の外周面が形成する外周４辺（２１ｂ）より僅かに大きくし、この内周面（２５ａ）と外周４辺（２１ｂ）の間には回動方向に所定の遊び（Ｒ）を有しながら連結される構造とし、しかも、この遊び（Ｒ）の回動余裕は、リクライニングシート（１０）で発生する歪みに起因する回動軸（２０）の回動量を吸収可能な量とする構成としてある。
【００１７】
上記のように構成した請求項４にかかる発明においては、軸体（２１，２５）相互が遊び（Ｒ）による回動振れ幅中心に位置決めされるので、軸体（２１）にセンタリング部材（２３）を取り付けた状態で軸体（２５）に嵌入するのみで軸体（２１，２５）同士のセンタリングがなされること、また、この状態で軸体（２５）の回動軸制御機構（３０ｂ）側の端部を同回動軸制御機構（３０ｂ）に溶接すれば、回動軸（２１，２５）に捻り応力が作用していない状態で回動軸（２０）を支持できる。
【００１８】
請求項５にかかる発明は、上記請求項１に記載の回動軸構造において、上記リクライニングシート（１０）の下面は回動軸（２０）両端側のそれぞれにおいて所定の支持体に支持され、上記軸体（２１，２５）の端部に設けられた遊び（Ｒ）は当該リクライニングシート（１０）を支持体に支持する際の誤差によって上記回動軸（２０）の軸体回動方向に生じる誤差回動角と略同一角度幅である構成としてある。
【００１９】
上記のように構成した請求項５にかかる発明においては、リクライニングシート（１０）の下面は回動軸（２０）両端側のそれぞれの支持体によって支持される。従って、両支持体に対する組み付け誤差等によってリクライニングシート（１０）に僅かでも歪みが生じると、回動軸（２０）両端に支持される回動軸（２０）に対して応力が作用しやすい。かかる状況において回動軸（２０）を構成する軸体（２１，２５）の端部に設けられた遊び（Ｒ）は、組み付け誤差等によって軸体回動方向に生じる誤差回動角と略同一角度幅にしてある。
【００２０】
すなわち、当該遊び（Ｒ）によって誤差に基づく回動を吸収することができる。ここで、誤差は上記組み付け誤差に限定されることはなく、支持体等の製造誤差等種々の誤差を含む。また、遊び（Ｒ）量が誤差による回動角と略同一角度幅にされることによって捻り応力を吸収することができればよく、上記回動振れ幅の略中心から正回動方向あるいは逆回動方向のいずれに回動した場合であっても応力を吸収できるような遊び（Ｒ）量にすればよい。
【００２１】
さらに、回動軸（２０）を回動軸制御機構（３０ａ、３０ｂ）に支持する際のより具体的な構成例として請求項６にかかる発明においては、上記請求項１に記載の回動軸構造において、上記回動軸（２０）の一方端には一方の回動制御機構（３０ａ）の各状態と同期させるための凹凸が形成されるとともに当該一方の回動制御機構（３０ａ）に挿入支持され、上記回動軸（２０）の他方端は他方の回動制御機構（３０ｂ）の状態と同期するように形成された部材に溶接支持される構成としてある。
【００２２】
上記のように構成した請求項６にかかる発明において、回動軸（２０）の両端はそれぞれ回動制御機構（３０ａ、３０ｂ）の状態と同期するように支持されるが、一方端は挿入支持され、他方端は溶接支持される。すなわち、一方の回動制御機構（３０ａ）は凹凸部位に係合可能な係合部を進退させて回動可能状態と回動禁止状態とを生成する機構となっており、凹凸が形成された回動軸（２０）の一方端側を回動制御機構（３０ａ）に挿入することによって回動軸（２０）の一方を支持するようになっている。
【００２３】
また、他方の回動制御機構（３０ｂ）は回動可能状態と回動禁止状態とを生成するとともにそれらの状態と同期するように形成された部材を有し、回動軸（２０）の他方端は当該部材に溶接支持される。従って、回動軸（２０）の一方端を回動制御機構（３０ａ）に挿入した後に軸体（２１、２５）を連結し、あるいは軸体（２１、２５）を連結した状態で回動軸（２０）の一方端を回動制御機構（３０ａ）に挿入すれば、軸体（２１、２５）同士に捻り応力を作用させない状態であって両者を遊び（Ｒ）による回動振れ幅中心に位置決めした状態を形成することができる。そこで、この状態で回動軸（２０）の他方端を溶接支持すれば捻り応力を作用させず、適正な位置決めをした状態で回動軸（２０）を回動制御機構（３０ｂ）に取り付けることができる。
【００２４】
請求項７にかかる発明は、上記請求項１、請求項３に記載の回動軸構造において、上記センタリング部材（２３）は、上記軸体（２１、２５）より低剛性の素材である構成としてある。
【００２５】
上記のように構成した請求項７にかかる発明においては、軸（２１、２５）体間にセンタリング部材（２３）が介在しておりこのセンタリング部材（２３）が軸体（２１、２５）より低剛性の素材であるから、軸体（２１、２５）が連結されている状態において当該軸体（２１、２５）端部に対して捻り応力が作用した場合であってもその応力は剛性の低いセンタリング部材（２３）に対して集中的に作用する。従って、応力をセンタリング部材（２３）で集中的に吸収することができる。
【００２６】
さらに、請求項８にかかる発明は、上記請求項１、請求項３に記載の回動軸構造において、上記センタリング部材（２３）は、上記リクライニングシート（１０）を支持体に支持する際の誤差による軸体回動量と略同一量の可動部を有している構成としてある。すなわち、センタリング部材（２３）が誤差による軸体回動量と略同量の可動量を有していることによって、誤差による回動量の全幅に渡ってセンタリング部材（２３）と軸体（２１、２５）とを当接させたままの状態を維持させることができる。従って、誤差による軸体回動時の応力をセンタリング部材（２３）に作用させることができ、当該応力を吸収させることができる。
【００２７】
請求項９にかかる発明は、上記請求項１、請求項３に記載の回動軸構造において、上記センタリング部材（２３）は、相対的に略垂直の関係にある２面を有し、一方の面にて上記軸体（２１、２５）の一方から捻り応力による圧力を受け、圧力をセンタリング部材（２３）内で減衰させながら他方の面に伝達する構成としてある。すなわち、センタリング部材（２３）は軸体（２１、２５）間に介在されているので一方の軸体（２１、２５）に作用した応力を他方に直接的に伝達せず、センタリング部材（２３）内で減衰させることにより回動軸（２０）自体に作用する応力を低減しており、略垂直関係にある２面で軸体（２１、２５）のそれぞれと当接することによって効果的に応力を減衰させることができる。
【００２８】
より具体的には、一方の軸体（２５）の内周面を矩形に形成し、他方の軸体（２１）においては当該内周面の矩形辺と垂直な面を形成する。そして、センタリング部材（２３）を両者に当接するような形状で構成すれば、上記他方の軸に作用した捻り応力はセンタリング部材（２３）を介して捻り応力の作用線と略垂直方向の面に伝達される。従って、応力を効率的に減衰させることができる。むろん、かかる構成は一例であり、他にも種々の構成が採用可能である。また、上記略垂直関係の２面は応力の伝達方向を変換することによって効率的に応力を減衰させることができればよいので、むろん厳密に垂直関係にあることは要求されない。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は、余分な応力が作用しない状態で回動軸制御機構に取り付け可能であり、回動軸の両端それぞれの回動制御機構においてずれを生じさせることが無く回動軸両端の状態を確実に同期させることが可能な回動軸構造を提供することができる。また、請求項２にかかる発明によれば、リクライニングシートに生じ得る誤差に基づく回動軸回動方向の応力を吸収することができる。さらに、請求項３にかかる発明によれば、捻り応力を作用させず適正な位置決めをした状態で回動軸を回動制御機構に取り付けることができる。さらに、請求項４にかかる発明によれば、容易に軸体同士が一定の遊びを持って連結されるように構成することができる。
【００３０】
さらに、請求項７にかかる発明によれば、回動軸回動方向の応力をセンタリング部材で集中的に吸収することができる。さらに、請求項６にかかる発明によれば、回動軸回動方向の応力をセンタリング部材で吸収することができる。さらに、請求項７にかかる発明によれば、センタリング部材によって軸体を容易に位置決めすることができる。さらに、請求項８にかかる発明によれば、効果的に応力を減衰させることができる。さらに、請求項９にかかる発明によれば、遊びによる回動振れ幅の略中心に位置決めし、誤差による軸体回動量と略同一量の可動部を有するセンタリング部材を容易に提供することができる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下、下記の順序に従って本発明の実施形態を説明する。
（１）本発明にかかる回動軸構造の適用対象：（２）本発明にかかる回動軸構造：（３）軸体同士の連結：（４）応力の吸収：（５）第２実施形態：（６）第３実施形態：（７）第４実施形態：
【００３２】
（１）本発明にかかる回動軸構造の適用対象：図１は、本発明の第１実施形態にかかる回動軸構造を適用したリクライニングシートの斜視図である。リクライニングシート１０は車両の前部座席であり、略直方体のクッション１１とシートバック１２とが一辺で向かい合わせるようにしてシートを形成している。クッション１１はクッション面を上方に配向するようにしてクッション載置部１３に載置固定されており、同クッション載置部１３はリクライニングシート１０を載置したまま前後に進退させるための構造を有している。
【００３３】
すなわち、クッション載置部１３は上記クッション１１の両縁部において前後方向に配向されたシートレール１４に支持されており、シートレール１４とクッション載置部１３との間にはレバー操作によってクッション載置部１３の可動状態と固定状態とを制御可能な図示しないスライド調整機構が備えられている。一方、シートバック１２は背もたれ面を前方に配向するようにして回動軸２０に支持されている。回動軸２０はシートバック１２の内部において同シートバック１２の下辺と略平行に配設されており、同回動軸２０を回動中心としてシートバック１２を傾動させることができる。
【００３４】
回動軸２０の両端はクッション載置部１３内に配設された回動軸制御機構３０ａ，３０ｂに取り付けられている。本実施形態において回動軸制御機構３０ａ側の回動軸２０端部はこの回動軸制御機構３０ａ内に挿入支持されており、回動軸制御機構３０ｂ側の回動軸２０端部はこの回動軸制御機構３０ｂに対して溶接支持されている。回動軸制御機構３０ａ，３０ｂにおいては、レバー３１の操作によって回動軸２０が回動可能な状態と回動が禁止された状態とを生成可能になっている。
【００３５】
回動軸制御機構３０ａ，３０ｂによる回動可能状態と回動禁止状態との生成機構は回動軸２０と連動して回動する図示しない凹凸部と、上記レバー３１による操作によって当該凹凸部に進退する係合部とを有しており、レバー３１によって係合部を上記凹凸部に係合させ、また、係合解除させることによって回動可能状態と回動禁止状態とを生成している。
【００３６】
（２）本発明にかかる回動軸構造：本発明にかかる回動軸２０は、上記回動軸制御機構３０ａ，３０ｂによって生成する各状態と連動して回動可能あるいは回動禁止の状態となる。図２は回動軸２０の要部分解斜視図であり、本実施形態において回動軸２０は同図に示すように金属製の軸体２１，２５、可撓性のある樹脂製のセンタリング部材２３の３部材から構成されている。軸体２１は略円柱状の部材と略角柱状の部材とが一体となるように形成された部材であり、その一方端にはスプライン２１ａが形成され、同スプライン２１ａは上記回動軸制御機構３０ａに挿入される。すなわち、回動軸制御機構３０ａはレバー３１によって当該スプライン２１ａによる凹凸部に対して係合部を進退可能に構成されている。
【００３７】
軸体２１の他方端には、センタリング部材２３を介在させつつ軸体２５と連結させるための構造が設けてある。同他方端は略角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状としてあり、その先端には４辺にセンタリング部材２３を嵌入させるための溝２２が形成してある。図３は軸体２１を当該他方端側から眺めた状態を示す斜視図である。同図において、溝２２は軸体２１の軸方向に略平行に設けられており、端部から軸方向に一定の長さを有するとともに側壁２２ｃの対面幅は一定である。また、溝２２の深さは概略一定に形成されているが、軸方向の略中央において溝２２の底面２２ｄが一部で深くなっており上記センタリング部材２３の変形を吸収する湾曲凹部２２ａが設けられている。溝２２の最端部においてはセンタリング部材２３をスムーズに嵌入可能にするテーパ２２ｂが設けられている。尚、軸体２１の４辺における溝２２は略同形であり、湾曲凹部２２ａが形成されている溝２２の底面２２ｄと軸体２１の外周４辺２１ｂとは平行である。
【００３８】
センタリング部材２３は、図２に示すように基体２３ａから４本の嵌合部２４が突設されるようにして一体成形される樹脂製の部材である。基体２３ａの外面Ｓは角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状であり、センタリング部材２３を上記溝２２に対して嵌入したときに外面Ｓと上記軸体２１の外周面とが略面一になるように構成してある。嵌合部２４は基体２３ａの端面から垂設されており、その幅が上記溝２２の幅と略同一であるとともに垂設長も上記溝２２の軸方向に沿った長さと略同一である。
【００３９】
嵌合部２４は、その垂設方向と略直角方向の断面が略矩形であり側壁２４ｂと上面２４ｃ，下面２４ｄに囲まれているとともに垂設方向全長に渡ってほぼ一定の厚さであるが、その垂設方向略中央と先端とにおいて厚さを変化させてある。すなわち、嵌合部２４の先端は先端に向かって徐々に薄くなるようにテーパが設けられているとともに、垂設方向略中央においては外周方向に突出した湾曲凸部２４ａが設けられている。
【００４０】
軸体２５は略円柱状の部材であるとともに一方端が矩形筒状に形成されており、当該矩形筒状部に対して上記軸体２１を溝２２側から挿入可能である。ここで軸体２５の内周面２５ａは略矩形状でありその角は円弧状に形成されている。上記軸体２１の溝２２側の外周面は角柱の角を円弧状に面取りしたような形状であり、また、内周面２５ａが形成する略矩形状は上記軸体２１の溝側の外周面が形成する外周４辺２１ｂより僅かに大きくなっており、両者は回動方向に所定の遊びＲを有しながら連結されるようになっている。尚、この遊びＲの回動余裕はリクライニングシート１０にて発生する歪みに起因する回動軸２０の回動量を吸収可能な量である。
【００４１】
（３）軸体同士の連結：図４はセンタリング部材２３を介在させつつ軸体２１，２５を連結した状態を示す軸方向に沿った断面図であり、図５はそのＡ−Ａ断面図である。軸体２１，２５を連結する際には、連結の前に上記軸体２１のスプライン２１ａ側の端部を上記回動軸制御機構３０ａに挿入し、軸体２５の端部は回動軸制御機構３０ｂに溶接されていない状態とする。さらに、連結の前にセンタリング部材２３を軸体２１に取り付けておく。このとき、センタリング部材２３の嵌合部２４を軸体２１の溝２２に向けつつ押し込むと、嵌合部２４を溝２２に嵌入することができる。両者は略同一長であることから、軸体２１の端部とセンタリング部材２３の基体２３ａとが当接するまで嵌入することができる。
【００４２】
センタリング部材２３を軸体２１に対して取り付けた状態で、センタリング部材２３取り付け側を軸体２５の内周面２５ａに配向させつつ押し込むと軸体２１，２５を連結することができる。押し込み時には上記センタリング部材２３の湾曲凸部２４ａのそれぞれが上記軸体２５の内周面２５ａに当接しながら摺動する。センタリング部材２３は樹脂製であって、上記湾曲凸部２４ａの直下には軸体２１の湾曲凹部２２ａが位置することから、湾曲凸部２４ａが湾曲凹部２２ａ側に撓みつつ軸体２５の内周面２５ａと摺動し、図４に示す状況になる。従って、湾曲凸部２４ａにおいては上記撓力に対する反作用として外周方向に付勢力を与えており、軸体２１，２５の連結抜止として作用する。
【００４３】
また、この軸体２１，２５の連結においてはセンタリング部材２３によって軸体２１，２５相互が遊びＲによる回動振れ幅中心に位置決めされる。遊びＲは上記軸体２１の矩形外周４辺２１ｂと軸体２５の内周面２５ａとが平行になった状態から正回動方向と逆回動方向とに略同一振れ幅の回動余裕を有するので、この平行状態が遊びＲによる回動振れ幅中心である。内周面２５ａと湾曲凸部２４ａの突端面とは略平面同士であって略同形状であるとともに、溝２２の底面２２ｄと嵌合部２４の下面２４ｄとは略平面同士であって略同形状である。また、嵌合部２４は上述のように断面矩形であり、湾曲凸部２４ａの突端面と嵌合部２４の下面２４ｄとは平行である。
【００４４】
従って、図４，５に示すように軸体２５の内周面２５ａと軸体２１の溝２２との間に嵌合部２４が介在されたとき、同嵌合部２４が押し潰される際の反作用によって内周面２５ａと溝２２の底面２２ｄとを平行に保とうとする力が作用する。上述のように溝２２の底面２２ｄと軸体２１の矩形外周４辺２１ｂとは平行であるから、この力は軸体２１の矩形外周４辺２１ｂと軸体２５の内周面２５ａとを平行に維持しようとする力として作用する。すなわち、軸体２１，２５同士は遊びＲによる回動振れ幅中心に位置決めされる。
【００４５】
このように、本発明においては軸体２１にセンタリング部材２３を取り付けた状態で軸体２５に嵌入するのみで軸体２１，２５同士のセンタリングがなされる。従って、この状態で軸体２５の回動軸制御機構３０ｂ側の端部を同回動軸制御機構３０ｂに溶接すれば、回動軸２０に捻り応力が作用していない状態で回動軸２０が支持されることになる。
【００４６】
（４）応力の吸収：さらに、本発明においては軸体２１，２５間にセンタリング部材２３が介在されていることから、リクライニングシート１０において種々の要因によって発生する歪みを吸収することができる。ここでは、シートレール１４による歪みについて説明する。すなわち、リクライニングシート１０はクッション載置部１３に載置固定されるとともに、同クッション載置部１３がシートレール１４上をスライドするよう構成されているが、通常シートレール１４には公差があり、リクライニングシート１０が幅方向両端で支持されるとこの公差によって幅方向で僅かながらも歪みが生じる。
【００４７】
上記回動軸２０はリクライニングシート１０の幅方向に渡って配設されていることから、上記歪みは回動軸２０に対して捻り応力として作用する。しかし、上述のように軸体２１，２５が金属製であってセンタリング部材２３が可撓性のある樹脂製であることから、軸体２１，２５よりセンタリング部材２３の方がはるかに柔らかく、応力はセンタリング部材２３に集中的に作用する。また、上記遊びＲは歪みによる回動量を吸収可能な量であることから、軸体２１，２５が相対的に回動する際に両者が接触して直接的に応力を伝達するのではなく、センタリング部材２３を介して応力を伝達する。従って、軸体２１，２５自体に大きな捻り応力を作用させたままになることはない。
【００４８】
さらに、軸体２１とセンタリング部材２３との関係において捻り応力は嵌合部２４の側壁２４ｂと溝２２の側壁２２ｃとに効率的に作用するが、軸体２５とセンタリング部材２３との関係において捻り応力は湾曲凸部２４ａの突端面と内周面２５ａとに作用する。センタリング部材の嵌合部２４の側壁２４ｂと湾曲凸部２４ａの突端面とは垂直の関係にあるから、応力は垂直の面を介して伝達されることになる。従って、応力が効率的に伝達されることはなく、捻り応力を十分に吸収／減衰させることができる。
【００４９】
以上説明した実施形態について、センタリング部材２３の形状や軸体２１の形状を変更することによって種々の変形例を実現することができる。図６は上記第１の実施形態において溝２２の底面２２ｄおよびその端面を変形し、センタリング部材２３の嵌合部２４および基体２３ａの形状を変形した第１変形例について示す回動軸２０の分解斜視図であり、図７は軸体２１を端部から眺めた斜視図である。同図においては上記第１実施形態と同様の構成については同符号を記している。
【００５０】
軸体２１においては、溝２２の底面２２ｄに上述のような湾曲凹部２２ａが設けられておらず、底面２２ｄはその全長に渡ってほぼ平面である。また、その端面には軸体２１の軸方向に沿って所定の長さを有する挿入穴２１ｃが設けられている。一方、この第１変形例においてもセンタリング部材２３は基体２３ａから４本の嵌合部２４’が突設されるようにして一体成形される樹脂製の部材である。図６においては嵌合部２４’の一つについて破断した状態を示している。嵌合部２４’は断面略矩形であって全長に渡ってほぼ同一の厚さであり、上記溝２２に対して嵌入可能であるとともに中央において外周方向への湾曲２４ａ’を有している。図に示す第１変形例においては嵌合部２４’が凸形状になっているのではなく湾曲しているのみである。この湾曲２４ａ’は外方へ向けて撓力を作用させる樹脂バネとして機能する。また、これらの嵌合部２４’の内側に位置するようにして略円柱状の挿入部２３ｂが基体２３ａから突設されている。
【００５１】
図８はこの第１変形例においてセンタリング部材２３を介在させつつ軸体２１，２５を連結した状態を示す軸方向に垂直なＡ’−Ａ’断面図である。軸体２１，２５を連結する際には、連結の前に上記軸体２１のスプライン２１ａ側の端部を上記回動軸制御機構３０ａに挿入し、軸体２５の端部は回動軸制御機構３０ｂに溶接されていない状態とする。さらに、連結の前にセンタリング部材２３を軸体２１に取り付けておく。このとき、センタリング部材２３の嵌合部２４’を軸体２１の溝２２に向け、上記挿入部２３ｂを上記挿入穴２１ｃに嵌入するようにして押し込むと、センタリング部材２３を軸体２１に装着することができる。ここで、挿入部２３ｂの外周径と挿入穴２１ｃの内周径とが略同一径であることから挿入部２３ｂを挿入穴２１ｃに嵌入した状態で容易に脱落せず、センタリング部材２３の抜止として作用する。尚、図６において挿入部２３ｂはその全長に渡って略同一外周径としてあるが、後述するように挿入部２３ｂの一部において径を大きくし、より確実に抜止を行うよう構成することもできる。
【００５２】
この第１変形例では嵌合部２４’に湾曲２４ａ’が設けられているので、センタリング部材２３を軸体２１に対して取り付けた状態で、湾曲２４ａ’の上面それぞれが上記軸体２５の内周面２５ａに当接する。湾曲２４ａ’は樹脂バネとして機能するので外周方向に付勢力を与えており、この付勢力によって湾曲２４ａ’の上面と内周面２５ａとが隙間無く当接するように位置決めされる。従って、軸体２１，２５相互が遊びＲによる回動振れ幅中心に位置決めされる。このように、第１変形例においても軸体２１にセンタリング部材２３を取り付けた状態で軸体２５に嵌入するのみで軸体２１，２５同士のセンタリングがなされる。従って、この状態で軸体２５の回動軸制御機構３０ｂ側の端部を同回動軸制御機構３０ｂに溶接すれば、回動軸２０に捻り応力が作用していない状態で回動軸２０が支持されることになる。むろん、この第１変形例においてもセンタリング部材２３が可撓性のある樹脂製であることから、回動軸２０に対して応力が作用したときに当該センタリング部材２３を介して応力を十分に吸収／減衰させることができる。
【００５３】
さらに、上記実施形態および変形例においては軸体２１外周４辺２１ｂに溝２２を形成し嵌合部２４を嵌入する構成としていたが、軸体２１は角柱を円弧状に面取りして形成される形状であり、かかる円弧状の面取り部分に溝を設けて嵌合部を嵌入する構成にすることも可能である。つまり、上記軸体２１に対してその軸を中心に４５°回転した位置に嵌合部を嵌入するように構成可能である。図９は、第２変形例にかかる回動軸２０の分解斜視図であり、図１０はセンタリング部材を介在させつつ軸体２１，２５を連結した状態を示す軸方向に垂直なＡ’’−Ａ’’断面図である。
【００５４】
この第２変形例において、軸体２１の概略形状は上記第１実施形態と同様であるが、先端の形状が異なっており溝２２’は軸体２１の円弧部２１ｄに形成されている。溝２２’自体の形状は上記のものと同様であり、軸体２１の軸方向に略平行に設けられ、端部から軸方向に一定の長さを有するとともに底面２２ｄ’の一部に湾曲凹部２２ａ’が設けられている。軸体２５の形状は上記第１実施形態および第１変形例と同様である。
【００５５】
センタリング部材２３’は上記溝２２’嵌入した状態で、上記軸体２１と軸体２５とを連結できるように構成されており、概略形状は上記第１実施形態と同様であるが、嵌合部の突設位置および形状が異なっている。すなわち、センタリング部材２３’の基体２３ａの外面Ｓは角柱状の部材の四つ角を円弧状に面取りしたような形状であり、嵌合部２４１はこの四つ角部分に突設される。従って、嵌合部２４１外周側の上面は円弧状であり、その断面は蒲鉾の断面と相似である。また、同嵌合部２４１の幅は上記溝２２’の幅と略同一であるとともに垂設長も上記溝２２’の軸方向に沿った長さと略同一である。
【００５６】
さらに、嵌合部２４１の垂設方向略中央においては外周方向に突出した湾曲凸部２４１ａが設けられており、上記第１実施形態の湾曲凸部２４ａと同様の作用を奏する。すなわち、センタリング部材２３’を軸体２１に装着した状態で軸体２１と軸体２５とを連結すると、湾曲凸部２４１ａが湾曲凹部２２ａ’方向に撓みつつも同湾曲凸部２４１ａの上面が上記内周面２５ａと当接し、同内周面２５ａに付勢力を与え軸体２１，２５の連結抜止として作用する。
【００５７】
また、この第２変形例において上述のよう嵌合部２４１外周側の上面が円弧状であることが、軸体２１，２５の位置決めにおいて特に有効である。すなわち、図１０の断面図に示すように、湾曲凸部２４１ａと内周面２５ａとは円弧状の部分で当接するので、軸体２１，２５が軸方向に多少ずれて挿入されたとしても湾曲凸部２４１ａと内周面２５ａとが摺動し、両者が円弧状の部分できちんと合致するように位置決めされる。従って、上記第１実施形態のように平面同士の合致による位置決めより、より容易かつ確実に位置決めがなされる。
【００５８】
以上のように、軸体２１の溝を円弧状の面取り部分に設けるような構成においても、上記第１変形例のように樹脂バネを利用し挿入部によって抜止を形成する構成とすることができる。すなわち、第１実施形態とその変形例については、図１１に示すような組み合わせを考えることができる。同図においては、軸体２１の端面および溝，センタリング部材，軸体２１の端面における挿入穴の有無を示している。端面については軸体２１の軸方向から端面を眺めた状態を示しており、破線の○は挿入穴がある場合とない場合とがあり得ることを示している。溝およびセンタリング部材については軸体２１の軸に沿った断面を示している。
【００５９】
同図上側に示すものは上記第１実施形態と第１変形例とを示しており、軸体２１の平面状の外周４辺に溝が形成され、その溝には湾曲凹部がある場合とない場合とがある。湾曲凹部がない場合には挿入穴が設けられるとともにセンタリング部材に挿入部が設けられる。また、湾曲凹部の有無に応じてセンタリング部材に湾曲凸部が設けられるか、樹脂バネとして機能する湾曲部が設けられるかが決定する。一方、図１１の下側に示すものは上記第２変形例とその変形例を示しており、軸体２１角部分の円弧状の部分に溝が形成される。ここにおいてもその溝には湾曲凹部がある場合とない場合とがあり、湾曲凹部がない場合には挿入穴が設けられる。センタリング部材においても同様に湾曲凹部の有無に応じて湾曲凸部を有するか樹脂バネとして機能する湾曲部が設けられるかが決定する。
【００６０】
（５）第２実施形態：以上説明した実施形態の他にもセンタリング部材を介して少なくとも２本の軸体を連結し、回動軸に作用する応力を効果的に吸収するための構成を実現することができる。図１２は第２実施形態にかかる回動軸２００の要部分解斜視図であり、本実施形態においても回動軸２００は同図に示すように金属製の軸体２１０，２５０、可撓性のある樹脂製のセンタリング部材２３０の３部材から構成されている。尚、以下の説明において回動軸２００を支持する回動軸制御機構３０ａ，３０ｂ等の構成は上記第１実施形態と同様であるとともに、回動軸２００においても上記第１実施形態と同様の構成については同符号を記す。軸体２１０は略円柱状の部材と略角柱状の部材とが一体となるように形成された部材である。
【００６１】
軸体２１０の端部には、センタリング部材２３０を介在させつつ軸体２５０と連結させるための構造が設けてある。すなわち、軸体２１０の角柱状部位は略角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状としてあり、その先端には４辺２１ｂにセンタリング部材２３０を嵌入させるための切欠２２０が形成してある。図１３は軸体２１０を切欠２２０側から眺めた状態を示す一部破断斜視図である。同図において、切欠２２０は軸体２１０の軸方向に略平行に設けられており、端部から軸方向に一定の長さを有するとともに側壁２２ｃの対面幅は一定である。また、切欠２２０の内側には空洞が形成されており、当該空洞は切欠２２０の長さよりも長くなっているとともに端部は頂点を軸体２１０の奥側に向けたような角錐状の切欠２２１となっている。
【００６２】
センタリング部材２３０は、図１２に示すように嵌合片２２２に装着された状態で上記軸体２１０に嵌入される。センタリング部材２３０は基体２３０ａから４本の嵌合部２４０が突設されるようにして一体成形される樹脂製の部材である。基体２３０ａの外面Ｓは角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状であり、同基体２３０ａの中央には略矩形の穴が空けられており、基体２３０ａは全体として略ロの字状である。嵌合部２４０は基体２３０ａの端面から垂設されており、その幅が上記切欠２２０の幅と略同一であるとともに垂設長も上記切欠２２０の軸方向に沿った長さと略同一である。
【００６３】
嵌合部２４０は、基体２３０ａの端面から僅かに同基体２３０ａの中央側に屈曲されてから垂設方向に延び、先端で外側に略１８０度屈曲されるようにして形成されている。嵌合部２４０の外側においては、同外側に向けて傾斜した斜面２４０ａと内側に向けた斜面２４０ｂとが形成されており、斜面２４０ｂの下部においては嵌合部２４０本体との間が所定距離離間されている。また、嵌合部２４０の下面２４０ｃの先端側の所定位置には湾曲凸部２４０ｄが形成されている。
【００６４】
一方、嵌合片２２２は基体２２２ａと突起２２２ｂとから構成されており、基体２２２ａの外面Ｓ’は角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状であり、突起２２２ｂは基体２２２ａの端面から垂設される略角柱状の部位である。同突起２２２ｂは上記基体２３０ａの中央の穴に嵌入可能であるとともに先端側の一部が切り欠かれて湾曲凹部２２２ｂ１が形成されており、上記湾曲凸部２４０ｄを嵌め込むことができる。従って、湾曲凹部２２２ｂ１を湾曲凸部２４０ｄに嵌め込むことによって両者を脱落させることなくセンタリング部材２３０を嵌合片２２２に嵌め込むことができる。
【００６５】
軸体２５０は略円柱状の部材であるとともに一方端が矩形筒状に形成されており、当該矩形筒状部に対して上記センタリング部材２３０と嵌合片２２２とを装着した状態の軸体２１０を切欠２２０側から挿入可能である。ここで軸体２５０の内周面２５ａは略矩形状であり、上記軸体２１０の切欠２２０側の外周面は角柱の角を面取りしたような形状であり、上記第１実施形態と同様の遊びＲが与えられている。
【００６６】
図１４はセンタリング部材２３０を嵌合片２２２に装着した状態で軸体２１０に嵌入し、軸体２１０，２５０を連結した状態を示す軸方向に沿った断面図であり、図１５はそのＢ−Ｂ断面図である。本実施形態においても軸体２１０，２５０を連結する際には、連結の前に上記軸体２１０のスプライン２１ａ側の端部を上記回動軸制御機構３０ａに挿入し、軸体２５０の端部は回動軸制御機構３０ｂに溶接されていない状態とする。さらに、連結の前にセンタリング部材２３０を嵌合片２２２に装着し、この状態でセンタリング部材２３０と嵌合片２２２とを軸体２１０に取り付けておく。すなわち、センタリング部材２３０を嵌合片２２２に装着した状態でセンタリング部材２３０の嵌合部２４０を軸体２１０の切欠２２０に向けつつ押し込むと、上記斜面２４０ａが上記切欠２２０の奥側の縁に当接するまで嵌合部２４０を押し込むことができる。このとき、上記突起２２２ｂは上記切欠２２０の内側に形成される空洞内に配設される。
【００６７】
嵌合片２２２を軸体２１０に対して取り付けた状態で、同嵌合片２２２取り付け側を軸体２５０の内周面２５ａに配向させつつ押し込むと軸体２１０，２５０を連結することができる。押し込み時には上記センタリング部材２３０の斜面２４０ａと斜面２４０ｂとの間の突端面が上記軸体２５０の内周面２５ａに当接しながら摺動する。センタリング部材２３０は樹脂製であって、上記斜面２４０ｂの下部が突起２２２ｂ方向に撓みつつ軸体２５０の内周面２５ａと摺動し、図１４に示す状況になる。従って、斜面２４０ａと斜面２４０ｂとの間の突端面は上記撓力に対する反作用として外周方向に付勢力を与えており、軸体２１０，２５０の連結抜止として作用する。
【００６８】
また、この軸体２１０，２５０の連結においてもセンタリング部材２３０によって軸体２１０，２５０相互が遊びＲによる回動振れ幅中心に位置決めされる。すなわち、斜面２４０ａと斜面２４０ｂとの間の突端面は内周面２５ａと略同形状であるとともに、切欠２２０の側壁２２ｃと嵌合部２４０の側壁とは略平面同士であって略同形状である。また、嵌合部２４０においては上記突端面と側壁とは略垂直の関係にある。従って、図１４，９に示すように軸体２５０の内周面２５ａと軸体２１０の切欠２２０との間に嵌合部２４０が介在されたとき、同嵌合部２４０が押し潰される際の反作用によって内周面２５ａと上記突端面とを平行に保とうとし、切欠２２０の側壁と嵌合部２４０の側壁とを平行に保とうとする力が作用する。
【００６９】
上述のように上記突端面と嵌合部２４０の側壁とは略垂直の関係にあり、切欠２２０の側壁２２ｃと軸体２１０の外周４辺２１ｂとが略垂直の関係にあるから、この力は軸体２１０の矩形外周４辺２１ｂと軸体２５０の内周面２５ａとを平行に維持しようとする力として作用する。すなわち、軸体２１０，２５０同士は遊びＲによる回動振れ幅中心に位置決めされる。このように、本実施形態においても軸体２１０に対してセンタリング部材２３０が装着された嵌合片２２２を嵌入した状態で軸体２５０に嵌入するのみで軸体２１０，２５０同士のセンタリングがなされる。従って、この状態で軸体２５０の回動軸制御機構３０ｂ側の端部を同回動軸制御機構３０ｂに溶接すれば、回動軸２００に捻り応力が作用していない状態で回動軸２００が支持されることになる。
【００７０】
さらに、リクライニングシート１０において種々の要因によって発生する歪みを吸収することもできる。リクライニングシート１０に歪みが生じると回動軸２００に捻り応力が作用するが、軸体２１０，２５０が金属製であってセンタリング部材２３０が可撓性のある樹脂製であることから、応力はセンタリング部材２３０に集中的に作用する。また、軸体２１０，２５０間にて応力はセンタリング部材２３０を介して伝達される。さらに、軸体２１０，２５０間にて応力は略垂直関係にある面同士で主に伝達され、捻り応力は十分に吸収／減衰される。
【００７１】
（６）第３実施形態：図１６は、第３実施形態にかかる回動軸を構成する軸体２１１の要部斜視図であり、図１７は、軸体２１１を軸体２５に挿入した状態におけるＣ−Ｃ断面図である。この第３実施形態において、回動軸を支持する回動軸制御機構３０ａ，３０ｂ等の構成は上記第１実施形態と同様であるとともに、軸体２５の構成も上記第１実施形態と同様である。一方、本実施形態において軸体２１１は略円柱状の部材と略角柱状の部材とが一体となるように形成された部材であり、その先端は図１６に示すような形状である。すなわち、軸体２１１の角柱状部位は略角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状としてあり、その先端中央においては軸方向に沿って円柱状空間２２３が設けられるとともにその同円柱状空間２２３に連結するようにして対角位置に切欠２２４が設けられている。
【００７２】
センタリング部材２３１は、円柱状部位２３１ａに２つの角柱状部位２３１ｂが連結されるようにして形成された可撓性のある樹脂製の部材である。円柱状部位２３１ａの外周径と上記円柱状空間２２３の内周径とは略同一径であり、その軸方向の長さは略同一である。また、角柱状部位２３１ｂが円柱状部位２３１ａに連結された側の２面と、切欠２２４を構成する面２２４ａとは略同一矩形状である。従って、円柱状部位２３１ａを円柱状空間２２３に嵌入する様にしてセンタリング部材２３１を軸体２１１の先端に装着することができる。
【００７３】
角柱状部位２３１ｂが装着された状態において軸体２１１の外周面と略平行になる面には所定の突起２３１ｂ１が設けられている。従って、センタリング部材２３１を軸体２１１の先端に装着した状態で軸体２１１を軸体２５に挿入すると、図１７に示すように上記突起２３１ｂ１の突端面が上記軸体２５の内周面２５ａに当接しながら挿入される。また、突起２３１ｂ１は角柱状部位２３１ｂの各面に合計４か所設けられているとともにこれらは略同形状であるから、上記内周面２５ａにて押し潰される力は４か所の突起２３１ｂ１に略均等に作用し、軸体２１１が軸体２５内でセンタリングされて軸体２１１，２５相互が遊びＲによる回動振れ幅中心に位置決めされる。ここで、本実施形態においては突起２３１ｂ１が押し潰される際の退避空間が設けられていないが、突起２３１ｂ１の直下の樹脂厚が厚いことから適度に押し潰され、退避空間が無くても挿入することが可能になっている。
【００７４】
また、センタリング部材２３１は可撓性のある樹脂製であるから、内周面と突起２３１ｂ１とが当接する際の撓力の反作用によって軸体２１１，２５の連結抜止がなされる。一方、リクライニングシート１０に歪みが生じて回動軸２１１に捻り応力が作用すると、上記センタリング部材２３１を介して応力が集中的に作用し、軸体２１１，２５間にて応力はセンタリング部材２３０を介して伝達される。従って、ここでも軸体２１１，２５間にて応力は略垂直関係にある面２２４ａと内周面２５ａとで主に伝達され、捻り応力は十分に吸収／減衰される。
【００７５】
（７）第４実施形態：図１８は、第４実施形態にかかる回動軸を構成する軸体２１２の要部斜視図であり図１９は、軸体２１２を軸体２５に挿入した状態におけるＤ−Ｄ断面図である。この第４実施形態においても、回動軸を支持する回動軸制御機構３０ａ，３０ｂ等の構成は上記第１実施形態と同様であるとともに、軸体２５の構成も上記第１実施形態と同様である。一方、本実施形態において軸体２１２は略円柱状の部材と略角柱状の部材とが一体となるように形成された部材であり、その先端は図１８に示すような形状である。すなわち、軸体２１２の角柱状部位は略角柱状の部材の四つ角を面取りしたような形状としてあり、その最先端においては軸方向に沿って角柱状挿入部２２５が突設されている。角柱状挿入部２２５は、軸体２１２の角柱状部位の端面から軸方向に向けて突設されており、その外周面の各面略中央には湾曲凹部２２５ａが設けられている。
【００７６】
センタリング部材２３２は、略矩形筒状に成形された可撓性のある樹脂製部材である。同センタリング部材２３２の内周面は上記角柱状挿入部２２５の外周面と略同形であり、センタリング部材２３２の内周に角柱状挿入部２２５を包むようにして挿入することができる。また、センタリング部材２３２の外周面の各面略中央には湾曲凸部２３２ａが設けられている。
【００７７】
角柱状部位２３２ｂがセンタリング部材２３２に挿入された状態で軸体２１２を軸体２５に挿入すると、図１９に示すように上記湾曲凸部２３２ａの突端面が上記軸体２５の内周面２５ａに当接しながら挿入される。また、湾曲凸部２３２ａは角柱状部位２３２ｂの各面に合計４か所設けられているとともにこれらは略同形状であるから、上記内周面２５ａにて押し潰される力は４か所の湾曲凸部２３２ａに略均等に作用し、軸体２１２が軸体２５内でセンタリングされて軸体２１２，２５相互が遊びＲによる回動振れ幅中心に位置決めされる。このとき、湾曲凸部２３２ａに作用する力によって同湾曲凸部２３２ａが湾曲凹部２２５ａ方向に屈曲して適宜退避することによって、軸体２１２の軸体２５への挿入が可能になっている。
【００７８】
また、センタリング部材２３２は可撓性のある樹脂製であるから、内周面と湾曲凸部２３２ａとが当接する際の撓力の反作用によって軸体２１２，２５の連結抜止がなされる。一方、リクライニングシート１０に歪みが生じて回動軸２１１に捻り応力が作用すると、上記センタリング部材２３２を介して応力が集中的に作用し、軸体２１２，２５間にて応力はセンタリング部材２３０を介して伝達され、捻り応力は十分に吸収／減衰される。
【００７９】
以上説明したように、本発明によれば回動方向に所定の遊びＲを有しながら連結可能な軸体２１，２５において、センタリング部材２３を介在させながら両者を連結する。従って、回動軸２０に応力が作用したときにはその応力がセンタリング部材２３に集中的に作用し、効果的に吸収／減衰させることができる。この結果、リクライニングシートの回動軸両端で回動制御機構３０ａ，３０ｂの状態を確実に同期させるとともに、シートレール等による誤差を吸収することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる回動軸構造を適用したリクライニングシートの斜視図である。
【図２】回動軸の要部分解斜視図である。
【図３】軸体端側から眺めた状態を示す斜視図である。
【図４】軸体を連結した状態を示す軸方向に沿った断面図である。
【図５】軸体を連結した状態を示すＡ−Ａ断面図である。
【図６】回動軸の分解斜視図である。
【図７】軸体を端部から眺めた状態を示す斜視図である。
【図８】第１変形例のＡ’−Ａ’断面図である。
【図９】第２変形例にかかる回動軸の分解斜視図である。
【図１０】第２変形例のＡ’’−Ａ’’断面図である。
【図１１】第１実施形態およびその変形例の組み合わせを説明する説明図である。
【図１２】回動軸の要部分解斜視図である。
【図１３】軸体を切欠側から眺めた状態を示す一部破断斜視図である。
【図１４】軸体を連結した状態を示す軸方向に沿った断面図である。
【図１５】軸体を連結した状態を示すＢ−Ｂ断面図である。
【図１６】軸体の要部斜視図である。
【図１７】軸体を連結した状態を示すＣ−Ｃ断面図である。
【図１８】軸体の要部斜視図である。
【図１９】軸体を連結した状態を示すＤ−Ｄ断面図である。
【符号の説明】
１０            リクライニングシート
１１            クッション
１２            シートバック
１３            クッション載置部
１４            シートレール
２０            回動軸
２１，２５      軸体
２２            溝
２２ａ          湾曲凹部
２２ｂ          テーパ
２２ｃ          側壁
２２ｄ          底面
２３            センタリング部材
２３ａ          基体
２４            嵌合部
２４ａ          湾曲凸部
２４ｂ          側壁
２４ｃ          上面
２４ｄ          下面
２５            軸体
２５ａ          内周面
３０ａ，３０ｂ  回動軸制御機構
３１            レバー
Ｒ              遊び
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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