(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪を備えた左右の支持脚装置が上部支持装置により門型にしかも支持脚装置の相互間隔が拡縮できるように組立てられ、更に支持脚装置の相互間隔の拡張時には道路を跨ぐことにより下部道路での車両の通行を可能にし、且つ相互間隔の縮小時にはそれ自体が道路を走行できるようにした門型台車と、車輪を備えて前記上部支持装置に設けた案内路上に載置され、伸縮ブームにより作業カゴの移動を行うようにした法面作業クレーンとを有し、該法面作業クレーンの左右側面には、前記門型台車の上部支持装置に設けた固定アームに固定される収納・張出可能な連結アームを備えたことを特徴とする法面作業車。
【請求項２】
支持脚装置の相互間隔の拡縮時に各支持脚装置に取付けて支持脚装置の転倒を防止するようにした転倒防止部材を備えていることを特徴とする請求項１記載の法面作業車。
【請求項３】
法面作業クレーンを門型台車上に設置するための組立分解が可能な誘導斜路を備えていることを特徴とする請求項１記載の法面作業車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、法面作業車に関し、特に急斜面に形成された道路のように道路幅に余裕がない箇所での法面作業に適した法面作業車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１２に示すように、道路に面している法面（のり面）８には、落石防止用の網掛け、又は網掛けのための金具の打ち込み、或いはコンクリート打設、更には法面の点検等の各種の作業が必要となる。
【０００３】
従来、このような法面の作業を行う場合には、法面の上部からゴンドラを吊降ろして作業を行ったり、或いは命綱により上部から作業員が吊下げられた状態で作業を行っていた。
【０００４】
しかし、このようにゴンドラや作業員を上部から吊った状態で作業を行う方法では、作業の移動方向が限られるために作業効率が悪いという問題がある。又、法面作業を行っている作業員の上部に落石等が落下してくる可能性があり、万一落石等があった場合には作業員が法面から退避するのが難しく、災害を引き起こす可能性がある。
【０００５】
一方、このような問題を解決するために、図１２に示すような法面作業車１が従来から用いられている。即ち、図１２の法面作業車１は、車輪２を備えた走行装置３上に旋回台４を備えており、該旋回台４上に伸縮ブーム５を起伏自在に備え、且つ伸縮ブーム５の先端に作業カゴ６を取付けた構成を有している。図中７は、走行装置３に備えたアウトリガー、８は道路９に面している法面、Ｍは車両である。
【０００６】
上記した法面作業車１は、走行装置３が道路９を走行できる大きさに設計されており、これにより、法面８の作業を必要としている箇所まで道路９上を走行して移動することができる。
【０００７】
法面８の作業時は、作業員が作業カゴ６に乗り込んで、伸縮ブーム５を伸縮することにより法面８の上下方向の作業を行い、又、法面作業車１は走行により移動できるので、横方向に移動させることにより法面８の作業箇所を順次横方向に変えて作業することができる。又、落石等が発生した場合には旋回台４或いは伸縮ブーム５を作動することにより、作業員を安全な方向に退避させることができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図１２に示した法面作業車１においても、以下のような問題点を有していた。
【０００９】
即ち、図１２のように、道路９と法面８との間に十分な作業スペースＳが確保できるような場合には、法面作業車１により効果的な法面作業を実施することができるが、急斜面に形成された道路９の場合には、一般に道路幅が狭く、道路の横に法面作業車１を設置できるスペースを確保できない場合が多い。従って、この場合には道路９上に法面作業車１を配置して作業を行わねばならない。
【００１０】
このため、このような場所で法面作業を実施する場合には、作業期間中道路９を通行止めにする必要があり、このために地域住民への影響は多大なものとなる。又、このために、法面作業の作業期間、作業時間にかなりの制限を受けることになり、このために例えば夜間作業等を強いられることによって作業効率が低下するという問題を有していた。
【００１１】
本発明は、かかる従来のもつ問題点を解決すべくなしたもので、道路の幅に余裕がないような箇所でも車両の通行に大きな影響を与えることなく効率的な法面作業が行えるようにした法面作業車を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車輪を備えた左右の支持脚装置が上部支持装置により門型にしかも支持脚装置の相互間隔が拡縮できるように組立てられ、更に支持脚装置の相互間隔の拡張時には道路を跨ぐことにより下部道路での車両の通行を可能にし、且つ相互間隔の縮小時にはそれ自体が道路を走行できるようにした門型台車と、車輪を備えて前記上部支持装置に設けた案内路上に載置され、伸縮ブームにより作業カゴの移動を行うようにした法面作業クレーンとを有し、該法面作業クレーンの左右側面には、前記門型台車の上部支持装置に設けた固定アームに固定される収納・張出可能な連結アームを備えたことを特徴とする法面作業車、に係るものである。
【００１３】
上記手段において、支持脚装置の相互間隔の拡縮時に各支持脚装置に取付けて支持脚装置の転倒を防止する転倒防止部材を備え、又、法面作業クレーンを門型台車上に設置するための組立分解が可能な誘導斜路を備えるようにする。
【００１４】
上記手段のように、門型台車上に法面作業クレーンを載置固定した法面作業車によれば、道路を跨ぐように構成されている門型台車の下部を車両が通行している状態で、法面作業クレーンによる法面作業が実施できる。
【００１５】
従って、従来の法面作業車のように法面作業を実施する期間中道路を通行止めにするという必要がなくなり、交通への影響が殆ど生じないので、地域住民の利便性を確保できるばかりでなく、作業期間や作業時間に制限されることなく法面作業を実施できるので、法面作業を能率的に行える。
【００１６】
又、門型台車及び法面作業クレーンは、縮小した時に道路を走行できる大きさとなるようにしているので、機動性を発揮して作業現場まで短時間で移動することができる
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１〜図３は本発明の法面作業車の一例を示したもので、作業時の形態例を示している。本発明の法面作業車１は、門型台車１０と、該門型台車１０上に支持させるようにした法面作業クレーン１１とにより構成している。
【００１９】
前記門型台車１０は、前後に車輪１２を備えて走行できるようにした左右の支持脚装置１３ａ，１３ｂと、該支持脚装置１３ａ，１３ｂの上部相互間を接続するように設けられた上部支持装置１４とにより、図１に示すように例えば２車線の道路９を跨ぐことができるように門型に構成されている。
【００２０】
支持脚装置１３ａ，１３ｂは、図２のように前後位置に鉛直な支柱１５が固定され、該支柱１５に対して支持ポスト１６が上方に張出し可能に設けられており、該支持ポスト１６の上端部間に連結材１７が連結されている。１８は前記支柱１５間を連結する強度ビームである。
【００２１】
又、上部支持装置１４は、左右の支持脚装置１３ａ，１３ｂの強度ビーム１８上に架け渡して固定するようにしたクレーン受台１９と、法面作業クレーン１１の固定を行う固定アーム２０とにより構成されている。クレーン受台１９は、前記強度ビーム１８上において、前後の支持ポスト１６を前後から挟むように設けて支持脚装置１３ａ，１３ｂに固定した計４対の固定部材２１と、対を成す固定部材２１上に左右に渡して固定部材２１に固定した受プレート２２とにより構成されている。固定アーム２０は、前後の支持ポスト１６の上端に、短い長さを有して水平方向内側に延設するように固定されている。図２中７は、支持脚装置１３ａ，１３ｂの前後に設けられたアウトリガーである。
【００２２】
門型台車１０の上部と左右側部には落石があっても下部を通行する車両Ｍの安全を図るための防護ネット２３が設けられており、又、法面８側の支持脚装置１３ｂの連結材１７には、水平方向に張出して落石を受けるための開閉可能なプロテクタ２４が設けられている。
【００２３】
前記法面作業クレーン１１は、車輪２５を備えた走行装置２６の上部に、例えば図１２と同様に旋回台４を備えており、該旋回台４上に伸縮ブーム５を起伏自在に備え、且つ伸縮ブーム５の先端に作業カゴ６を取付けた構成を有している。
【００２４】
更に、前記法面作業クレーン１１の走行装置２６における前後位置には、左右に水平に張出し又は収納が可能な連結アーム２７が設けられている。この連結アーム２７は、左右に張出させることにより、前記門型台車１０の上部に設けられている固定アーム２０に連結できるようになっている。更に、前記受プレート２２の上部にはタイヤ止め２８を固定している。
【００２５】
上記したように、道路９を跨ぐように設けられた門型台車１０のクレーン受台１９上に法面作業クレーン１１を載置し、且つ走行装置２６の連結アーム２７を門型台車１０の固定アーム２０に固定することにより、法面作業クレーン１１は門型台車１０上に安定に固定される。
【００２６】
図１〜図３に示したように、門型台車１０上に法面作業クレーン１１を載置固定した法面作業車１によれば、道路９を跨ぐように構成されている門型台車１０の下部を車両Ｍが通行している状態において、作業員が作業カゴ６に乗り込んで、伸縮ブーム５を伸縮することにより法面８の上下方向の作業を行い、又、門型台車１０を横方向に走行させることにより、法面８の作業箇所を順次横方向に変えて作業することができる。
【００２７】
次に、門型台車１０及び法面作業クレーン１１の拡縮構造、及び門型台車１０上に法面作業クレーン１１を載置して法面作業車１を組立てる作業、及び門型台車１０上から法面作業クレーン１１を降ろす作業について説明する。
【００２８】
前記法面作業クレーン１１は、図４、図５に示すように走行装置２６の側部に備えられた連結アーム２７を引込めて格納し、且つ伸縮ブーム５を縮小して水平に格納した状態にすることにより一般の道路を走行できる大きさに縮小できるようになっている。
【００２９】
又、門型台車１０は、移動時には、図６、図７に示すように、左右の支持脚装置１３ａ，１３ｂの固定アーム２０同士を連結固定し、且つ支持ポスト１６を支柱１５内に格納し、プロテクタ２４を下方に折り畳んだ状態としており、これにより門型台車１０は一般の道路９を走行できる大きさに縮小できるようになっている。
【００３０】
上記した門型台車１０及び法面作業クレーン１１は、夫々自走して法面作業を行う現場まで移動し、その後現場近傍の例えば道路９上で法面作業車１を組立てる。
【００３１】
先ず、図８に示すように、支持脚装置１３ａ，１３ｂの相互間隔が縮小された状態の門型台車１０を現場まで走行させ、その後支持脚装置１３ａ，１３ｂの相互間隔を拡張する。この拡張のためには、図８の固定アーム２０同士の連結を切り離す必要があるが、この切り離しを行うと支持脚装置１３ａ，１３ｂが起立状態を保てなくなるので、転倒防止部材２９を固定することにより支持脚装置１３ａ，１３ｂの転倒を防止する。この時、支持脚装置１３ａ，１３ｂは固定アーム２０により重心が内側にあり内側に転倒しようとするので、転倒防止部材２９は支持脚装置１３ａ，１３ｂの内側に取付ける。
【００３２】
切り離した支持脚装置１３ａ，１３ｂは、図示しない別のトラッククレーン等により、道路９を跨ぐように（図１参照）所要の間隔で配置する。
【００３３】
続いて、図９に示すように、支持ポスト１６を上方に張出して連結材１７を上昇させた後、各支持脚装置１３ａ，１３ｂの強度ビーム１８上において、前後の支持ポスト１６を前後から挟むように固定部材２１を支持脚装置１３ａ，１３ｂに固定し、更に固定部材２１上で図１に示すように支持脚装置１３ａ，１３ｂ間に渡すように受プレート２２を配置して固定部材２１に固定する。これにより門型台車１０が構成されて支持脚装置１３ａ，１３ｂは安定するので、転倒防止部材２９は取り外す。法面８側にプロテクタ２４を張り出すと共に、門型台車１０の上部と左右側部に防護ネット２３を取付ける。
【００３４】
次に、図１０、図１１に示すように、道路９上の門型台車１０から所要距離離れた位置と、門型台車１０の受プレート２２の位置にかけて、法面作業クレーン１１が走行できる幅を有した誘導車路３０を組立てる。又、門型台車１０の内部の前後の受プレート２２，２２間にも案内路３１を組立てる。
【００３５】
続いて、道路９を走行してきた法面作業クレーン１１を、誘導車路３０に沿って走行させ、法面作業クレーン１１を図２のように門型台車１０上に乗り上げて設置する。更に、法面作業クレーン１１が動かないように受プレート２２にタイヤ止め２８を固定する。
【００３６】
更に、図１に示すように法面作業クレーン１１の走行装置２６に備えた連結アーム２７を張出し、該連結アーム２７を門型台車１０の固定アーム２０に連結固定する。これにより法面作業クレーン１１は門型台車１０上に確実に固定される。
【００３７】
上記したように、道路９を跨いでいる門型台車１０の下部は車両Ｍが走行した状態で、法面作業クレーン１１による法面８の作業を行うことができる。
【００３８】
法面作業終了後に、法面作業クレーン１１を門型台車１０上から降ろす作業、門型台車１０及び法面作業クレーン１１を縮小させる作業は、上記と逆の手順によって行うことができる。
【００３９】
又、門型台車１０の拡張作業及び門型台車１０への法面作業クレーン１１の乗り上げ作業は、法面作業場所に近い適当なスペースで行い、法面作業クレーン１１を載置した門型台車１０を現場まで走行させることによって法面作業を実施し、作業終了後は前記スペースまで門型台車１０を走行させて、該スペースで門型台車１０から法面作業クレーン１１を降ろす作業及び門型台車１０の縮小作業を行うようにしてもよい。
【００４０】
尚、本発明は上記形態例にのみ限定されるものではなく、門型台車１０及び上部支持装置１４等の構成は種々変更し得ること、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ること、等は勿論である。
【００４１】
【発明の効果】
上記したように、門型台車上に法面作業クレーンを載置固定した法面作業車によれば、道路を跨ぐように構成されている門型台車の下部を車両が通行している状態で、法面作業クレーンによる法面作業を行える効果がある。
【００４２】
従って、従来の法面作業車のように法面作業を実施する期間中道路を通行止めにするという必要がなくなり、交通への影響が殆ど生じないので、地域住民の利便性を確保できるばかりでなく、作業期間や作業時間に制限されることなく法面作業を実施できるので、法面作業を能率的に行える効果がある。
【００４３】
又、門型台車及び法面作業クレーンは、縮小した時に道路を走行できる大きさとなるようにしているので、機動性を発揮して作業現場まで短時間で移動することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の法面作業車の形態の一例を示す正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ方向矢視図である。
【図４】法面作業クレーンの側面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ方向矢視図である。
【図６】門型台車の側面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ方向矢視図である。
【図８】支持脚装置の転倒防止を行う説明図である。
【図９】支持脚装置間を連結するクレーン受台の取付けの説明図である。
【図１０】法面作業クレーンを門型台車上に載置したり降ろしたりする際に設けられる誘導車路の側面図である。
【図１１】図１０の平面図である。
【図１２】従来の法面作業車の一例を示す概略側面図である。
【符号の説明】
５  伸縮ブーム
６  作業カゴ
８  法面
９  道路
１０  門型台車
１１  法面作業クレーン
１２  車輪
１３ａ，１３ｂ        支持脚装置
１４  上部支持装置
２５  車輪
２９  転倒防止部材
３０  誘導車路
Ｍ  車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004370665.tif 000009
【図９】
0004370665.tif 000010
【図１０】
0004370665.tif 000011
【図１１】
0004370665.tif 000012
【図１２】
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