(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面側に設けられた踏み板と、この踏み板の正面側に設けられた蹴上げ板と、上記踏み板および上記蹴上げ板の各側面側に取付けられた一対のブラケットとからなる踏段を互いに連結して構成した循環路を有し、この循環路の中間部である傾斜領域で乗降口領域よりも高速移動する中間高速エスカレーターであって、上記踏段の移動を案内し、隣接した上記踏段の一方の踏段のブラケットに取付けられ、上記隣接した踏段の他方の踏段の蹴上げ板と間隔をあけて設けられた退避軸部と、この退避軸部の両端に延在してクランク状に屈曲した軸端部とを有する駆動ローラ軸を備えたことを特徴とする中間高速エスカレーター。
【請求項２】
上面側に設けられた踏み板と、この踏み板の正面側に設けられた蹴上げ板と、上記踏み板および上記蹴上げ板の各側面側に取付けられた一対のブラケットとからなる踏段を互いに連結して構成した循環路を有し、この循環路の中間部である傾斜領域で乗降口領域よりも高速移動する中間高速エスカレーターであって、上記踏段の移動を案内し、一端が隣接した上記踏段の一方の踏段のブラケットに取付けられ、他端が隣接した上記踏段の他方の踏段の外側へ向かって張り出すようにクランク状に屈曲した軸端部を有する駆動ローラ軸を備えたことを特徴とする中間高速エスカレーター。
【請求項３】
上面側に設けられた踏み板と、この踏み板の正面側に設けられた蹴上げ板と、上記踏み板および上記蹴上げ板の各側面側に取付けられた一対のブラケットとからなる踏段を互いに連結して構成した循環路を有し、この循環路の中間部である傾斜領域で乗降口領域よりも高速移動する中間高速エスカレーターであって、上記ブラケットは、ブラケット基台部と、隣接した上記踏段の一方の踏段のブラケット基台部より外側に突設され、上記隣接した上記踏段の他方の踏段のブラケット基台部側へ張出されたブラケット張出部とを有しており、上記踏段の移動を案内し、上記ブラケット張出部に外側へ向かって張り出すように取付けられた駆動ローラ軸を備えたことを特徴とする中間高速エスカレーター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、中間高速エスカレーターに関し、特に、乗降口領域で速度を遅くし、中間部である傾斜走行領域で速度を速くすることができる中間高速エスカレーター装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、従来の中間高速エスカレーターにおける上方部分の概略構成を示す説明図で、これと同様な構成は、例えば特開昭６２−１８５６９２号公報に示されている。また、図６（ａ）は、従来の中間高速エスカレーターにおける蹴上げ板を踏み板の正面側に大きく突出した場合の乗降口領域における踏段部の平面図、図６（ｂ）は図６（ａ）の側面図である。図５、図６（ａ）および図６（ｂ）において、１は互いに連結された踏段、２は踏段１の上面側に設けられた踏み板、３は踏み板２の正面側に設けられた蹴上げ板、４は踏み板２および蹴上げ板３の各側面側に取付けられた一対のブラケットで、踏み板２と蹴上げ板３とブラケット４とで踏段１を構成している。
【０００３】
５は駆動ローラ、６は追従ローラ、７はリンクで、一端が隣接した一方の踏段１に設けられた後述の駆動ローラ軸１０に連結され、他端が他方の踏段１に設けられた後述の追従ローラ軸１１に連結され、互いに連結された複数の踏段１からなる循環路を形成している。８は駆動ローラ５を案内する駆動レール、９は追従ローラ６を案内する追従レール、１０は直線状の駆動ローラ軸で、ブラケット４に固定され、両端部に駆動ローラ５が回転可能に取り付けられている。１１は直線状の追従ローラ軸で、ブラケット４に固定され、両端部に追従ローラ６が回転可能に取り付けられている。
【０００４】
次に、従来の中間高速エスカレーターの動作について説明する。互いに連結された複数の踏段１からなる循環路は、図示されない駆動ユニットにより駆動される。駆動ローラ５は駆動レール８上を走行し、追従ローラ６は駆動ローラ５に追従して追従レール９上を走行する。駆動レール８と追従レール９とは踏み板３が水平を保つように互いに離隔する。駆動レール８と追従レール９との間隔は傾斜した走行領域では小さく、乗降口領域では大きく設定されているので、乗降口領域で踏段１およびリンク７は互いに畳まれ、その際、連結する踏段１同士の間隔が狭まる。
【０００５】
駆動レール８と追従レール９との間隔は、乗降口領域から曲線走行領域（駆動レール８と追従レール９とが湾曲した領域）、そして、傾斜した走行領域に向かって漸減し、傾斜した走行領域において最小となる。水平な乗降口領域で隣接する各々の踏段の間隔が狭まっている踏段１は、曲線走行領域を進むにつれて互いの間隔が広がり、傾斜した走行領域でリンク７は共にほぼ伸び切った状態になる。循環路の走行速度は、隣接する踏段１の間隔が狭まることにより、すなわち、踏段１およびリンク７が畳まれることにより、遅くなり、また、互いの間隔が広がることにより速くなる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
傾斜領域と乗降口領域との速度差を大きくしようとすると、傾斜領域において隣接した踏段１の各々の間隔を広げる必要があり、隣接した踏段１間に隙間を生じる。このため、従来の中間高速エスカレーターにおいては、蹴上げ板３を正面側に大きく突出させることにより、隙間を無くしていた。
【０００７】
しかし、図６（ｂ）に示すように、蹴上げ板３を踏み板２の正面側に大きく突出させた場合、蹴上げ板３と駆動ローラ軸１０とが接触する。このため、蹴上げ板３と駆動ローラ軸１０との位置関係により、蹴上げ板３の突出量を駆動ローラ軸１０と接触しない位置までしか増加させることができず、傾斜領域と乗降口領域との速度差をそれほど大きくできないという問題点があった。
【０００８】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、傾斜領域と乗降口領域との速度差を大きくした場合でも、蹴上げ板と駆動ローラ軸とが接触することを防止できる中間高速エスカレーターを得るものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る中間高速エスカレーターにおいては、互いに連結された多数の踏段からなる循環路を有し、この循環路の中間部で乗降口よりも高速搬送する中間高速エスカレーターであって、踏段の移動を案内し、踏段と非接触になるように形成したローラ軸を備えたものである。
【００１０】
また、上面側に設けられた踏み板と、この踏み板の正面側に設けられた蹴上げ板と、踏み板および蹴上げ板の各側面側に取付けられた一対のブラケットとからなる踏段を互いに連結して構成した循環路を有し、この循環路の中間部である傾斜領域で乗降口領域よりも高速移動する中間高速エスカレーターであって、踏段の移動を案内し、隣接した踏段の一方の踏段のブラケットに取付けられ、隣接した踏段の他方の踏段の蹴上げ板と間隔をあけて設けられた退避軸部と、この退避軸部の両端に延在してクランク状に屈曲した軸端部とを有する駆動ローラ軸を備えたものである。
【００１１】
また、上面側に設けられた踏み板と、この踏み板の正面側に設けられた蹴上げ板と、踏み板および蹴上げ板の各側面側に取付けられた一対のブラケットとからなる踏段を互いに連結して構成した循環路を有し、この循環路の中間部である傾斜領域で乗降口領域よりも高速移動する中間高速エスカレーターであって、踏段の移動を案内し、一端が隣接した踏段の一方の踏段のブラケットに取付けられ、他端が隣接した踏段の他方の踏段の外側へ向かって張り出すようにクランク状に屈曲した軸端部を有する駆動ローラ軸を備えたものである。
【００１２】
さらにまた、上面側に設けられた踏み板と、この踏み板の正面側に設けられた蹴上げ板と、踏み板および蹴上げ板の各側面側に取付けられた一対のブラケットとからなる踏段を互いに連結して構成した循環路を有し、この循環路の中間部である傾斜領域で乗降口領域よりも高速移動する中間高速エスカレーターであって、ブラケットは、ブラケット基台部と、隣接した踏段の一方の踏段のブラケット基台部より外側に突設され、隣接した踏段の他方の踏段のブラケット基台部側へ張出されたブラケット張出部とを有しており、踏段の移動を案内し、ブラケット張出部に外側へ向かって張り出すように取付けられた駆動ローラ軸を備えたものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１である中間高速エスカレーターの上方部分の概略構成を示す説明図、図２（ａ）は乗降口領域の踏段部の平面図、図２（ｂ）は図２（ａ）の側面図である。図１、図２（ａ）および図２（ｂ）において、１は互いに連結された踏段、２は踏段１の上面側に設けられた踏み板、３は踏み板２の正面側に大きく突出した蹴上げ板、４は踏み板２および蹴上げ板３の各側面側に取付けられた一対のブラケットで、踏み板２と蹴上げ板３とブラケット４とで踏段１を構成している。５は後述する駆動ローラ軸２０の両端部に回転可能に取付けられた駆動ローラ、６は追従ローラ軸１１の両端部に回転可能に取付けられた追従ローラである。
【００１４】
７はリンクで、一端が隣接した一方の踏段１に設けられた後述の駆動ローラ軸２０に連結され、他端が他方の踏段１に設けられた追従ローラ軸１１に連結され、互いに連結された複数の踏段１からなる循環路を形成している。なお、循環路とは、人が乗り得る踏み板２が上面となる往路と、エスカレータの上端部および下端部において踏み板２が反転して人が乗り得ない帰路とからなる無端状の搬送路である。８は駆動ローラ５を案内する駆動レール、９は追従ローラ６を案内する追従レールである。
【００１５】
２０は駆動ローラ軸で、隣接した踏段１の一方の踏段のブラケットに取付けられ、隣接した踏段１の他方の踏段の蹴上げ板３と正面側に離間する方向に間隔をあけて設けられた退避軸部２０ａと、この退避軸部２０ａの両端に延在し、クランク状に屈曲した軸端部２０ｂとからなり、軸端部２０ｂの端部には駆動レール８に沿って転動する駆動ローラ５が取付けられている。１１は追従ローラ軸で、駆動ローラ軸２０から離れてブラケット４に取付けられ、両端には追従レール９に沿って転動する追従ローラ６が取付けられている。
なお、ブラケット４と駆動ローラ軸２０および追従ローラ軸１１との取付け方法は、メンテナンスを行うため、図示されないネジ止め等により駆動ローラ軸２０および追従ローラ軸１１をブラケット４に脱着可能に取付けている。
【００１６】
次に、この実施の形態１による中間高速エスカレーターの動作について説明する。互いに連結された複数の踏段１からなる循環路は、図示されない駆動ユニットにより駆動される。駆動ローラ５は駆動レール８上を走行し、追従ローラ６は追従レール９上を走行する。駆動レール８と追従レール９とは各踏段１の踏み板２を水平に保つように互いに離隔され、駆動レール８と追従レール９との間隔は傾斜した走行領域では狭く、乗降口領域では広く設定されている。このため、乗降口領域において踏段１およびリンク７が互いに畳まれ、隣接する踏段１同士の間隔が狭まり、隣接した踏段１の一方の踏段１の内側に隣接した踏段１の他方の踏段１の蹴上げ板３が嵌まり込む状態となる。
【００１７】
駆動レール８と追従レール９との間隔は、乗降口領域から曲線走行領域（駆動レール８と追従レール９とが湾曲した領域）、そして、傾斜した走行領域に向かって漸減し、傾斜した走行領域において最小となる。水平な乗降口領域で間隔が狭まっている踏段１は、曲線走行領域を進むにつれて互いの間隔が広がり、傾斜した走行領域でリンク７はほぼ伸び切った状態になる。循環路の走行速度は、隣接する踏段１の間隔が狭まることにより、すなわち、踏段１およびリンク７が畳まれることにより、遅くなり、また、互いの間隔が広がることにより速くなる。
【００１８】
この実施の形態１においては、駆動ローラ軸２０が、隣接した踏段１の一方の踏段のブラケットに取付けられ、隣接した踏段１の他方の踏段の蹴上げ板３と正面側に離間する方向に間隔をあけて設けられた退避軸部２０ａと、この退避軸部２０ａの両端に延在し、クランク状に屈曲した軸端部２０ｂとからなる。このような構成により、高速走行する傾斜領域と低速走行する乗降口領域との速度差を大きくしようとして、傾斜領域において隣接した踏段１の間隔をひろげたときに、隣接した踏段１間に生じる隙間を無くすために蹴上げ板３の突出量を大きくした場合でも、隣接した踏段１の一方の踏段１の駆動ローラ軸２０と隣接した踏段１の他方の踏段１の蹴上げ板３との接触を防止することができる。
【００１９】
実施の形態２．
図３（ａ）は、この発明の実施の形態２である中間高速エスカレーターの乗降口領域の踏段部を示す平面図、図３（ｂ）は図３（ａ）の側面図である。図３（ａ）、図３（ｂ）において、図１、図２（ａ）および図２（ｂ）と同じ符号は、同一または相当を示し、その説明を省略する。３０は駆動ローラ軸で、一端が隣接した踏段１の一方の踏段のブラケット４に取付けられ、他端が隣接した踏段１の他方の踏段の外側へ向かって張り出すようにクランク状に屈曲した軸端部３０ｂを有し、その端部には駆動レール８に沿って転動する駆動ローラ５が取付けられている。３１は追従ローラ軸で、一端が駆動ローラ軸３０から離れてブラケット４に取付けられ、他端には追従レール９に沿って転動する追従ローラ６が取付けられている。
【００２０】
この実施の形態２においては、一端が隣接した踏段１の一方の踏段のブラケット４に取付けられ、他端が隣接した踏段１の他方の踏段の外側へ向かって張り出すようにクランク状に屈曲した軸端部３０ｂを有する駆動ローラ軸３０を備えている。このような構成により、高速走行する傾斜領域と低速走行する乗降口領域との速度差を大きくしようとして、傾斜領域において隣接した踏段１の間隔をひろげたときに、隣接した踏段１間に生じる隙間を無くすために蹴上げ板３の突出量を大きくした場合でも、隣接した踏段１の一方の踏段１の駆動ローラ軸３０と隣接した踏段１の他方の踏段１の蹴上げ板３との接触を防止することができる。また、駆動ローラ軸３０の軸端部３０ｂおよび追従ローラ軸３１が、それぞれ独立してブラケット４に固定されているので、実施の形態１における駆動ローラ軸２０および追従ローラ軸１１から中間部の軸の重量分だけ軽くすることができ、中間高速エスカレーターの軽量化を図れる。
【００２１】
実施の形態３．
図４（ａ）はこの発明の実施の形態３である中間高速エスカレーターの乗降口領域における踏段部を示す平面図、図４（ｂ）は図４（ａ）の側面図である。図４（ａ）、図４（ｂ）において、図１、図２（ａ）および図２（ｂ）と同じ符号は、同一または相当を示し、その説明を省略する。４０は直線状の駆動ローラ軸で、一端が隣接した踏段１の一方の踏段の後述するブラケット張出部４４ｂに外側に向かって張り出すように取付けられ、他端には駆動レール８に沿って転動する駆動ローラ５が取付けられている。４１は追従ローラ軸で、一端が駆動ローラ軸４０から離れて後述するブラケット基台部４４ａに取付けられ、他端には追従レール９に沿って転動する追従ローラ６が取付けられている。ブラケット４４は、ブラケット基台部４４ａと、隣接した踏段１の一方の踏段のブラケット基台部４４ａより外側に突設され、隣接した踏段１の他方の踏段のブラケット基台部４４ａ側へ張出されたブラケット張出部４４ｂとを有している。
【００２２】
この実施の形態３においては、  ブラケット４４は、ブラケット基台部４４ａと、隣接した踏段１の一方の踏段のブラケット基台部４４ａより外側に突設され、隣接した踏段１の他方の踏段のブラケット基台部側へ張出されたブラケット張出部４４ｂとを有しており、このブラケット張出部４４ｂに外側へ向かって張り出すように取付けられた駆動ローラ軸４０を備えている。このような構成により、高速走行する傾斜領域と低速走行する乗降口領域との速度差を大きくしようとして、傾斜領域において隣接した踏段１の間隔をひろげたときに、隣接した踏段１間に生じる隙間を無くすために蹴上げ板３の突出量を大きくした場合でも、隣接した踏段１の一方の踏段１の駆動ローラ軸４０と隣接した踏段１の他方の踏段１の蹴上げ板３との接触を防止することができる。
また、駆動ローラ軸４０を屈曲して形成する必要が無く、直線状の軸で形成することができ、簡単で安価な構成の中間高速エスカレーターを得ることができる。
【００２３】
この実施の形態３では、駆動ローラ軸４０が固定されているブラケット張出部４４ｂを、隣接する踏段１の他方の踏段のブラケット基台部４４ａに接触しないように、隣接する踏段１の一方の踏段のブラケット基台部４４ａより外側に突設し、隣接した踏段１の他方の踏段のブラケット基台部４４ａ側へ張出す形状としている。しかし、ブラケット張出部４４ｂが隣接する踏段１の他方の踏段１のブラケット基台部４４ａと接触しないのであれば、どのように形成してもよい。
【００２４】
なお、本実施の形態で説明した変速方式は、隣接した踏段の一方の踏段の駆動ローラ軸と隣接した踏段の他方の踏段の追従ローラ軸をリンクで連結することにより変速を可能とするというものであったが、本発明の内容が他の変速方式を用いた中間高速エスカレーター、例えば、隣接する踏段の駆動ローラ軸間を屈折可能なリンクで結合し、そのリンクをレールを用いて屈伸させることにより変速させる方式、あるいは、ピッチを変化させたボールネジで踏段を駆動することにより変速を行う方式等へも適用可能であることは言うまでもない。
【００２５】
【発明の効果】
この発明は、以上説明したように構成されているので、以下に示すような効果を奏する。
【００２６】
この発明に係る中間高速エスカレーターにおいては、互いに連結された多数の踏段からなる循環路を有し、この循環路の中間部で乗降口よりも高速搬送する中間高速エスカレーターであって、踏段の移動を案内し、踏段と非接触になるように形成したローラ軸を備えることにより、循環路の中間部を進むにつれてローラ軸と隣接した他方の踏段との間隔を広げることができ、中間部領域と乗降口領域との速度差を大きくすることが可能となる。
【００２７】
また、上面側に設けられた踏み板と、この踏み板の正面側に設けられた蹴上げ板と、踏み板および蹴上げ板の各側面側に取付けられた一対のブラケットとからなる踏段を互いに連結して構成した循環路を有し、この循環路の中間部である傾斜領域で乗降口領域よりも高速移動する中間高速エスカレーターであって、踏段の移動を案内し、隣接した踏段の一方の踏段のブラケットに取付けられ、隣接した踏段の他方の踏段の蹴上げ板と間隔をあけて設けられた退避軸部と、この退避軸部の両端に延在してクランク状に屈曲した軸端部とを有する駆動ローラ軸を備えることにより、傾斜領域と乗降口領域との速度差を大きくした場合でも、隣接した踏段の一方の踏段の駆動ローラ軸と隣接した踏段の他方の踏段の蹴上げ板との接触を防止することができる。
【００２８】
また、上面側に設けられた踏み板と、この踏み板の正面側に設けられた蹴上げ板と、踏み板および蹴上げ板の各側面側に取付けられた一対のブラケットとからなる踏段を互いに連結して構成した循環路を有し、この循環路の中間部である傾斜領域で乗降口領域よりも高速移動する中間高速エスカレーターであって、踏段の移動を案内し、一端が隣接した踏段の一方の踏段のブラケットに取付けられ、他端が隣接した踏段の他方の踏段の外側へ向かって張り出すようにクランク状に屈曲した軸端部を有する駆動ローラ軸を備えることにより、傾斜領域と乗降口領域との速度差を大きくした場合でも、隣接した踏段の一方の踏段の駆動ローラ軸と隣接した踏段の他方の踏段の蹴上げ板との接触を防止することができる。
【００２９】
さらにまた、上面側に設けられた踏み板と、この踏み板の正面側に設けられた蹴上げ板と、踏み板および蹴上げ板の各側面側に取付けられた一対のブラケットとからなる踏段を互いに連結して構成した循環路を有し、この循環路の中間部である傾斜領域で乗降口領域よりも高速移動する中間高速エスカレーターであって、ブラケットは、ブラケット基台部と、隣接した踏段の一方の踏段のブラケット基台部より外側に突設され、隣接した踏段の他方の踏段のブラケット基台部側へ張出されたブラケット張出部とを有しており、踏段の移動を案内し、ブラケット張出部に外側へ向かって張り出すように取付けられた駆動ローラ軸を備えることにより、傾斜領域と乗降口領域との速度差を大きくした場合でも、隣接した踏段の一方の踏段の駆動ローラ軸と隣接した踏段の他方の踏段の蹴上げ板との接触を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１である中間高速エスカレーターの上方部分の概略構成を示す説明図である。
【図２】  この発明の実施の形態１である中間高速エスカレーターの乗降口領域における踏段部を示す説明図である。
【図３】  この発明の実施の形態２である中間高速エスカレーターの乗降口領域における踏段部を示す説明図である。
【図４】  この発明の実施の形態３である中間高速エスカレーターの乗降口領域における踏段部を示す説明図である。
【図５】  従来の中間高速エスカレーターの上方部分の概略構成を示す説明図である。
【図６】  従来の中間高速エスカレーターの乗降口領域における踏段部を示す説明図である。
【符号の説明】
１  踏段
２  踏み板
３  蹴上げ板
４，４４  ブラケット
２０，３０，４０  駆動ローラ軸
２０ａ  退避軸部
２０ｂ，３０ｂ  軸端部
４４ａ  ブラケット基台部
４４ｂ  ブラケット張出部
【図１】
0004352599.tif 000002
【図２】
0004352599.tif 000003
【図３】
0004352599.tif 000004
【図４】
0004352599.tif 000005
【図５】
0004352599.tif 000006
【図６】
0004352599.tif 000007