(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能なヘッド車（１）と、貨物を積載するボディ（７）とを分離・連結固定できる貨物自動車であって、ヘッド車（１）の後方の両側にはシャーシフレーム（３）が延設され、前記ボディ（７）のシャーシフレーム（８）には出し入れ自在のランディングホイール（１４）が設けられ、前記ヘッド車（１）の両側のシャーシフレーム（３）間には、該シャーシフレーム（３）と前記ボディ（７）のシャーシフレーム（８）とを連結固定、及び前記連結固定を解除して分離するシャーシフレーム固定・解除装置（９）を設けたボディ（７）を分離・連結固定できる貨物自動車において、前記ヘッド車（１）のシャーシフレーム（３）はコの字型開き断面に形成され、ボディ（７）のシャーシフレーム（８）の縦断面形状は前記ヘッド車（１）のシャーシフレーム（３）の長手方向のコの字型開き部分に摺動自在に形成され、ヘッド車（１）のシャーシフレーム（３）とボディ（７）のシャーシフレーム（８）には、シャーシフレーム固定・解除装置（９）のシリンダー（１０）で駆動される係止部材（１１）が離脱・嵌合する係止孔（１２），（１３）が少なくとも前後に２箇所以上設けられていることを特徴とするボディ（７）とを分離・連結固定できる貨物自動車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、貨物等を収納するボディをヘッド車に分離・連結固定できる貨物自動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、貨物等を大量輸送する貨物自動車として、大型自動車、トレーラトラックが利用されている。
【０００３】
貨物自動車のうち、大型免許で運転できる大型自動車は、全長が１２ｍ以下に制限されている。その大きさを超えるトレーラトラックの運転には、特殊免許が必要となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
トレーラトラックは、トレーラとトラクタとが分離・連結できるので、トレーラの荷卸しあるいは荷積みの際、トラクタをトレーラーから切り離して、他の場所に移動し他のトレーラを連結して貨物を輸送することができるという利点があるが、トレーラトラックの運転には、特殊免許が必要となる。
【０００５】
一方、大型自動車は、比較的取得し易い大型免許で運転できるものの、貨物の積み卸しあるいは荷積みが終わらないと次の目的地に移動できないという点で、貨物を効率的に輸送することができない。
【０００６】
本発明は、大型免許で運転できる貨物を効率的に輸送することができるボディを分離・連結固定できる貨物自動車を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、自走可能なヘッド車（１）と貨物を積載するボディ（７）を分離・連結固定できる貨物自動車であって、ヘッド車（１）の後方の両側にはシャーシフレーム（３）が延設され、前記ボディ（７）のシャーシフレーム（８）には出し入れ自在のランディングホイール（１４）が設けられ、前記ヘッド車（１）の両側のシャーシフレーム（３）間には、該シャーシフレーム（３）と前記ボディ（７）のシャーシフレーム（８）とを連結固定、及び前記連結固定を解除して分離するシャーシフレーム固定・解除装置（９）を設けたボディ（７）を分離・連結固定できる貨物自動車において、前記ヘッド車（１）のシャーシフレーム（３）はコの字型開き断面に形成され、ボディ（７）のシャーシフレーム（８）の縦断面形状は前記ヘッド車（１）のシャーシフレーム（３）の長手方向のコの字型開き部分に摺動自在に形成され、ヘッド車（１）のシャーシフレーム（３）とボディ（７）のシャーシフレーム（８）には、シャーシフレーム固定・解除装置（９）のシリンダー（１０）で駆動される係止部材（１１）が離脱・嵌合する係止孔（１２），（１３）が少なくとも前後に２箇所以上設けられていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は本発明のヘッド車を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。ヘッド車１は、運転台２の後方の両側にシャーシフレーム３が延設されている。シャーシフレーム３にはエンジン４が搭載され、プロペラシャフト５に連結された車輪６により自走できるようになっている。
【００１１】
図２は本発明のヘッド車のシャーシフレームとボディのシャーシフレームの縦断面図で、ヘッド車のシャーシフレーム３は、コの字型開き断面に形成されている。このシャーシフレーム３の長手方向のコの字型開き部分にボディ７のシャーシフレーム８が挿入可能となっている。
【００１２】
なお、シャーシフレーム３，８の断面形状は、コの字型開きに限定されるものではなく、箱形閉断面などの現用のフレーム部材の断面を採用することができ、ヘッド車１のシャーシフレーム３とボディ７のシャーシフレーム８とが回動不能に一体に連結固定、及び前記連結固定が解除可能となるように、長手方向で接するように構成すればよい。箱形閉断面のシャーシフレームを採用する場合、ヘッド車あるいはボディの一方のシャーシフレーム内にもう一方のシャーシフレームを挿入できるようにするか、あるいはヘッド車１のシャーシフレーム３とボディ７のシャーシフレーム８とが長手方向で接するように構成すればよい。
【００１３】
ヘッド車１のシャーシフレーム３には、このシャーシフレーム３とボディ７のシャーシフレーム８とを固定あるいはその固定を解除するシャーシフレーム固定・解除装置９が設けられる。シャーシフレーム固定・解除装置９としては、例えば、シリンダー１０でシャーシフレーム３，８に対して直角方向に進退する係止部材１１が設けられ、係止部材１１がヘッド車１及びボディ７のそれぞれのシャーシフレーム３，８に形成された係止孔１２，１３に離脱・嵌合するようになっている。ヘッド車１あるいはボディ７のシャーシフレーム３，８には、ヘッド車１及びボディ７のそれぞれの係止孔１２，１３が一致するように、ストッパーを設けることが望ましい。
【００１４】
ヘッド車１のシャーシフレーム３とボディ７のシャーシフレーム８との係合は、安全面から少なくとも２箇所以上設けることが望ましい。ヘッド車１のシャーシフレーム３とボディ７のシャーシフレーム８との係合により、ヘッド車１とボディ７とが一体となり、通常の大型自動車と同様のシャーシフレームが形成される。ヘッド車１とボディ７には、それぞれ油圧系統、電気系統を接続する接続具が設けられている。
【００１５】
ボディ１の前方の下面には、シリンダー等で上下動して収納あるいは引き出し可能なランディングホイール１４を設ける（図３）。ランディングホイール１４に代えてランディングギヤを設けてもよい。ランディングホイール１４あるいはランディングギヤを下に降ろすことにより、後輪１５とでヘッド車１から独立してボディ７を支持することができるとともに、ボディ７は牽引車等で移動可能となる。なお、ボディ７の形状は、バン、平床、ウイング等の現用のボディ形状にしたものを用途に応じて適宜選択できる。
【００１６】
次に、本発明の貨物自動車の使用方法について説明する。図３は本発明のヘッド車とボディが分離された状態を示す正面図、図４は本発明のヘッド車とボディとが連結固定された状態を示す正面図である。
【００１７】
図３において、ランディングホイール１４と後輪１５とにより支持されているボディ７に向かってヘッド車１を後進させ、シャーシフレーム３，８がコの字型開きの場合、ヘッド車１のシャーシフレーム８の長手方向のコの字型開き部分にボディ７のシャーシフレーム８を挿入させる。
【００１８】
ヘッド車１のシャーシフレーム３とボディ７のシャーシフレーム８とのそれぞれの係止孔１２，１３を一致させた後、シャーシフレーム固定・解除装置９のシリンダー１０を駆動させて係止部材１１をそれぞれの係止孔１２，１３に挿入させてヘッド車１とボディ７のそれぞれのシャーシフレーム３を連結固定し、図４に示すように、ヘッド車１とボディ７を連結する。ヘッド車１とボディ７との連結固定により、大型自動車の全長１２ｍ以下となるようにする。連結固定後、ランディングホイール１４を上げてボディ７の下面に収納する。
【００１９】
ヘッド車１とボディ７を分離する場合は、ランディングホイール１４を下げてボディ７を支持した後、シャーシフレーム固定・解除装置９のシリンダー１０を駆動させて、係止部材１１をヘッド車１とボディ７のシャーシフレーム３，８のそれぞれの係止孔１２，１３から外す。その後、ヘッド車１を前進させてボディ７から切り離す。
【００２０】
切り離されたヘッド車１は、予め荷積みされている他のボディ７あるいは回送するボディ７を連結して、移動することが可能となる。また、ボディ７は、牽引車で移動させることができる。そのため、従来の大型自動車のように貨物の積み卸しの間待機する必要がないので、ヘッド車及びボディを効率よく活用することができる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明の貨物自動車は、ヘッド車とボディとが分離・連結固定できるため、ヘッド車とボディとを独立して移動させることができ、従来の大型自動車に比べて、ヘッド車及びボディを効率よく活用することができる。また、大型自動車の規格内であるので、大型免許で運転することができ、特殊免許を必要としない利点もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のヘッド車を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。
【図２】  本発明のヘッド車のシャーシフレームとボディのシャーシフレームの縦断面図である。
【図３】  本発明のヘッド車とボディが分離された状態を示す正面図である。
【図４】  本発明のヘッド車とボディとが連結固定された状態を示す正面図である。
【符号の説明】
１：ヘッド車
２：運転台
３：ヘッド車のシャーシフレーム
４：エンジン
５：プロペラシャフト
６：車輪
７：ボディ
８：ボディのシャーシフレーム
９：シャーシフレーム固定・解除装置
１０：シリンダー
１１：係止部材
１２：係止孔
１３：係止孔
１４：ランディングホイール
１５：後輪
【図１】
0004227217.tif 000002
【図２】
0004227217.tif 000003
【図３】
0004227217.tif 000004
【図４】
0004227217.tif 000005