(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナベース部材に設けた揺動軸に、アンテナを揺動自在に配設するアンテナ装置において、前記アンテナベース部材を長手方向で縦に分割して２つの分割部品で樹脂成形により形成し、一方の前記分割部品に前記揺動軸を一体的に成形し、他方の前記分割部品に前記揺動軸の遊端を固定する受け部を形成し、さらに前記揺動軸の外周を覆うように保護金属筒を配設し、この保護金属筒の外周に摺接させて前記アンテナを揺動自在に配設するように構成したことを特徴とするアンテナ装置。
【請求項２】
請求項１記載のアンテナ装置において、前記揺動軸の両側または片側で前記分割部品の内壁に固定クラッチ板を固定配設するとともにこの固定クラッチ板に前記保護金属筒を一体的に形成し、断面略コ字状またはＵ字状の可動クラッチ板の両側部に前記揺動軸を貫通させて前記両側部が前記保護金属筒の外周に摺接して揺動自在であるとともに前記固定クラッチ板に弾接するよう配設し、この可動クラッチ板に前記アンテナを連結して構成したことを特徴とするアンテナ装置。
【請求項３】
請求項２記載のアンテナ装置において、前記揺動軸の両側または片側で前記分割部品の内壁に固定クラッチ板を固定配設するとともにこの固定クラッチ板に前記保護金属筒を一体的に形成し、前記固定クラッチ板に対向するとともに前記保護金属筒の外周を摺動して揺動する可動クラッチ板を設け、この可動クラッチ板に前記アンテナを連結し、前記可動クラッチ板を前記固定クラッチ板に弾接させる弾性部材を前記保護金属筒の外周に配設して構成したことを特徴とするアンテナ装置。
【請求項４】
アンテナベース部材に設けた揺動軸に、アンテナを揺動自在に配設するアンテナ装置において、前記アンテナベース部材を長手方向で縦に分割した２つの分割部品で樹脂成形により形成し、一方の前記分割部品に前記揺動軸を一体的に成形し、２つの前記分割部品の組み付け状態で、他方の分割部品側から前記揺動軸にその中央部を越す深さまで金属ネジを螺合挿入して構成したことを特徴とするアンテナ装置。
【請求項５】
アンテナベース部材に設けた揺動軸に、アンテナを揺動自在に配設するアンテナ装置において、前記アンテナベース部材を長手方向で縦に分割した２つの分割部品で樹脂成形により形成し、一方または双方の前記分割部品に前記揺動軸を一体的に成形し、２つの前記分割部品の組み付け状態で、前記揺動軸を金属ネジが貫通して締付固定するように構成したことを特徴とするアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アンテナベース部材にアンテナを揺動自在に配設するアンテナ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
アンテナベース部材にアンテナを揺動自在に配設した従来の車載用アンテナ装置の一例を図７ないし図９を参照して説明する。図７は、従来の車載用アンテナ装置の一例の正面図である。図８は、図７のＡ−Ａ断面矢視拡大図である。図９は、固定クラッチ板を示す図である。
【０００３】
図７ないし図９において、車体のルーフなどの外側部分に両面接着テープ１０で固定金具１２が貼着固定される。この固定金具１２には、長手方向に離して２つの切り起こしが設けられ、これに取付金具１４が固定される。さらに、この取付金具１４にアンテナベース部材１６が適宜に取り付け取り外し自在に配設される。そして、アンテナベース部材１６にアンテナ１８が揺動軸２０で揺動自在に配設される。しかも、揺動軸２０の片側には菊座金状の凹凸を有する固定クラッチ板２２が固定配設される。そして、この固定クラッチ板２２の菊座金状の部分に対向させて菊座金状の凹凸を有する可動クラッチ板２４が揺動軸２０に貫通されて揺動自在に配設される。この可動クラッチ板２４に、アンテナ１８が一体的に揺動されるように連結される。さらに、揺動軸２０には、可動クラッチ板２４を固定クラッチ板２２に弾接させるように圧縮コイルバネ２６が遊嵌して縮設される。
【０００４】
かかる構成において、アンテナベース部材１６に対してアンテナ１８が揺動軸２０回りに揺動自在であり、しかも固定クラッチ板２２の菊座金状の凹凸と可動クラッチ板２４の菊座金状の凹凸が弾力的に係合することで所望の揺動角度が保持される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の車載用アンテナ装置にあっては、揺動軸２０は金属体であり、アンテナベース部材１６の一方の側から挿入され、その遊端へ他方の側から金属ネジ２８が螺合挿入されて固定されている。これは、アンテナ１８の揺動にともない可動クラッチ板２４および圧縮コイルバネ２６が揺動軸２０の外周を摺動するが、揺動軸２０を金属で形成することで摩擦による損傷を防止するようにしたものである。そこで、部品点数が多くなり組み立てが煩雑であるとともに、中実金属棒状態の揺動軸２０が重く、それだけ装置全体が重くなる。そして、車載用などにあっては、走行中の振動で装置が損傷しないように、重量に応じた堅牢な構造が必要となる。この点から、装置のより軽量化が望まれる。
【０００６】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもので、揺動軸をアンテナベース部材と一体的に樹脂で成形することで部品点数を削減するとともに軽量化を図り、しかも摩耗を生じないようにしたアンテナ装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、本発明のアンテナ装置は、アンテナベース部材に設けた揺動軸に、アンテナを揺動自在に配設するアンテナ装置において、前記アンテナベース部材を長手方向で縦に分割して２つの分割部品で樹脂成形により形成し、一方の前記分割部品に前記揺動軸を一体的に成形し、他方の前記分割部品に前記揺動軸の遊端を固定する受け部を形成し、さらに前記揺動軸の外周を覆うように保護金属筒を配設し、この保護金属筒の外周に摺接させて前記アンテナを揺動自在に配設するように構成されている。
【０００８】
そして、前記揺動軸の両側または片側で前記分割部品の内壁に固定クラッチ板を固定配設するとともにこの固定クラッチ板に前記保護金属筒を一体的に形成し、断面略コ字状またはＵ字状の可動クラッチ板の両側部に前記揺動軸を貫通させて前記両側部が前記保護金属筒の外周に摺接して揺動自在であるとともに前記固定クラッチ板に弾接するよう配設し、この可動クラッチ板に前記アンテナを連結して構成することもできる。
【０００９】
さらに、前記揺動軸の両側または片側で前記分割部品の内壁に固定クラッチ板を固定配設するとともにこの固定クラッチ板に前記保護金属筒を一体的に形成し、前記固定クラッチ板に対向するとともに前記保護金属筒の外周を摺動して揺動する可動クラッチ板を設け、この可動クラッチ板に前記アンテナを連結し、前記可動クラッチ板を前記固定クラッチ板に弾接させる弾性部材を前記保護金属筒の外周に配設して構成しても良い。
【００１０】
また、アンテナベース部材に設けた揺動軸に、アンテナを揺動自在に配設するアンテナ装置において、前記アンテナベース部材を長手方向で縦に分割した２つの分割部品で樹脂成形により形成し、一方の前記分割部品に前記揺動軸を一体的に成形し、２つの前記分割部品の組み付け状態で、他方の分割部品側から前記揺動軸にその中央部を越す深さまで金属ネジを螺合挿入して構成することもできる。
【００１１】
そしてまた、アンテナベース部材に設けた揺動軸に、アンテナを揺動自在に配設するアンテナ装置において、前記アンテナベース部材を長手方向で縦に分割した２つの分割部品で樹脂成形により形成し、一方または双方の前記分割部品に前記揺動軸を一体的に成形し、２つの前記分割部品の組み付け状態で、前記揺動軸を金属ネジが貫通して締付固定するように構成しても良い。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１実施例を図１ないし図４を参照して説明する。図１は、車載用アンテナ装置に適用した本発明のアンテナ装置の第１実施例の正面図である。図２は、図１の断面図であり、（ａ）は長手方向の縦断面要部拡大図であり、（ｂ）は図１のＢ−Ｂ断面矢視拡大図である。図３は、可動クラッチ板を示し、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）は平面図である。図４は、固定クラッチ板を示し、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図である。図１ないし図４において、図７ないし図９と同じまたは均等な部分には同じ符号を付けて重複する説明を省略する。
【００１３】
図において、アンテナベース部材１６は長手方向で縦に分割された２つの分割部品１６ａ、１６ｂからなり樹脂成形により形成される。そして、一方の分割部品１６ａに揺動軸３０が一体成形され、他方の分割分品１６ｂに揺動軸３０の遊端が挿入嵌合して固定される受け部が形成される。そして、他方の分割部品１６ａの側から金属ネジ３２が揺動軸３０の遊端側から螺合挿入される。なお、この金属ネジ３２は、揺動軸３０の軸としての中央部を越す深さにまで挿入される。さらに、揺動軸３０の両側でアンテナベース部材１６の２つの分割部品１６ａ、１６ｂの内壁に当接して固定クラッチ板３４、３４が固定配設される。これらの２つの固定クラッチ板３４、３４の間に、断面略コ字状またはＵ字状の可動クラッチ板３６がその両側部を揺動軸３０に貫通されて揺動自在に配設され、しかも可動クラッチ板３６自体の弾力によりその両側部が固定クラッチ板３４、３４に弾接するように構成される。また、この可動クラッチ板３６にアンテナ１８が適宜に固定される。
【００１４】
固定クラッチ板３４、３４の構造は、図４に示すごとく、揺動軸３０の両側に配設される対称形状の２つの部品である。そして、揺動軸３０が貫通する軸孔３４ａに内側に向けて揺動軸３０の外周を覆うように保護金属筒３４ｂが一体的に設けられる。そして、軸孔３４ａの周りの同円周上に複数の係合孔３４ｃ、３４ｃ…が穿設される。なお、保護金属筒３４ｂ、３４ｂは、揺動軸３０の全体を覆う必要はなく、他の部材が摺動する部分が覆われていれば良い。
【００１５】
また、可動クラッチ板３６の構造は、図３に示すごとく、断面略Ｕ字状であり、その両側部に揺動軸３０を覆う保護金属筒が挿入し得る貫通孔３６ａ、３６ａが穿設され、また両側部の遊端側に固定クラッチ板３４の係合孔３４ｃ、３４ｃ…のいずれか１つに係合する突部３６ｂ、３６ｂが突設されている。この可動クラッチ板３６にアンテナ１８が適宜に固定されている。しかも、可動クラッチ板３６は、断面略Ｕ字状によりその両側部が固定クラッチ板３４、３４に弾接されるように設定される。
【００１６】
かかる構成において、アンテナベース部材１６の２つの分割部品１６ａ、１６ｂの内壁にそれぞれ固定クラッチ板３４、３４を固定し、次に揺動軸３０に可動クラッチ板３６を組み付ける。さらに、２つの分割部品１６ａ、１６ｂを重ね合わせて金属ビズ３２を螺合挿入することで、アンテナベース部材１６が組み立てられる。ここで、可動クラッチ板３６の両側部は、それぞれ固定クラッチ板３４、３４の保護金属筒３４ｂ、３４ｂの外周上を摺動するように設けられる。
【００１７】
そこで、揺動軸３０によりアンテナ１８が揺動しても、これに伴い可動クラッチ板３６は保護金属筒３４ｂ、３４ｂの外周上を摺動するので、樹脂で成形された揺動軸３０自体は摩耗することがない。そして、固定クラッチ板３４、３４を耐摩耗性に優れた材質で形成することで、保護金属筒３４ｂ、３４ｂが摩耗して破損することがない。しかも、揺動軸３０には軸としての中央部を越える深さまで金属ネジ３２が螺合挿入されているので、この金属ネジ３２により軸としての強度が最も弱い揺動軸３０の中央部の機械的強度の補強がなされる。したがって、この第１実施例にあっては、揺動軸３０を樹脂によりアンテナベース部材１６と一体的に成形することで部品点数が削減されて組み立てが容易となる。また、揺動軸３０が樹脂製であるので、それだけ軽量化が図れる。しかも、保護金属筒３４ａ、３４ａを設けることで摩耗を阻止でき、また金属ネジ３２を深く螺合させることで軸としての強度が充分に得られる。
【００１８】
次に、本発明の第２実施例を図５を参照して説明する。図５は本発明のアンテナ装置の第２実施例の縦断面図である。図５において、図１ないし図４および図７ないし図９に示す部材と同じまたは均等な部材には同じ符号を付けて重複する説明を省略する。
【００１９】
図５において、アンテナベース部材１６の一方の分割部品１６ａの内壁に固定される固定クラッチ板４４には、従来技術と同様に菊座金状の凹凸が形成されるとともに、揺動軸３０の外周を覆うように保護金属筒４４ｂが一体的に形成される。また、他方の分割部品２６ｂの内壁には、菊座金状の凹凸が形成されていない固定板４６が固定され、固定板４６に揺動軸３０の外周を覆うように保護金属筒４６ｂが一体的に形成される。さらに、固定クラッチ板４４に対向させて菊座金状の凹凸が形成された可動クラッチ板４８が保護金属筒４４ｂの外周に摺接して揺動自在に配設される。この可動クラッチ板４８にアンテナ１８が適宜に連結されることは勿論である。そしてさらに、可動クラッチ板４８を固定クラッチ板４４に弾接させるべく揺動軸３０に遊嵌させて弾性部材としての圧縮コイルバネ２６が縮設される。しかも、この圧縮コイルバネ２６の両端は、固定クラッチ板４４の保護金属筒４４ｂと固定板４６の保護金属筒４６ｂの外周に遊嵌される。また、金属ネジ３２は、揺動軸３０を含む一方の分割部品１６ａと他方の分割部品１６ｂをともに貫通して配設され、ナットに螺合されて２つの分割部品１６ａ、１６ｂが締付固定される。
【００２０】
かかる構成の第２実施例にあっても、アンテナ１８の揺動にともなって、揺動軸３０に対して揺動する可動クラッチ板４８および圧縮コイルバネ２６の両端は、いずれも保護金属筒４４ｂ、４６ｂの外周上を摺動し、揺動軸３０自体が摩耗することがない。また、金属ネジ３２が揺動軸３０を貫通しているので、揺動軸３０の軸としての強度を大きなものとすることができる。
【００２１】
さらに、本発明の第３実施例を図６を参照して説明する。図６は本発明のアンテナ装置の第３実施例の縦断面図である。図６において、図１ないし図５および図７ないし図９に示す部材と同じまたは均等な部材には同じ符号を付けて重複する説明を省略する。
【００２２】
図６に示す第３実施例において、第１実施例と相違するところは、揺動軸とこれに挿入される金属ネジの構造にある。図６において、アンテナベース部材１６の２つの分割部品１６ａ、１６ｂにそれぞれ半分の長さの中央までの揺動軸３０ａ、３０ｂが一体的に形成される。そして、この半分の長さの揺動軸３０ａ、３０ｂを金属ネジ３２が貫通し、ナットが螺合されて２つの分割部品１６ａ、１６ｂが締付固定される。
【００２３】
かかる構成の第３実施例にあっては、金属ネジ３２の機械的強度により揺動軸３０ａ、３０ｂが軸としての作用を奏する。
【００２４】
なお、上記実施例は、保護金属筒３４ｂ、４４ｂ、４６ｂが、固定クラッチ板３４、４４と固定板４６に一体的に形成されているが、軸方向への移動が適宜に規制されれば、別部品で形成しても良い。そこで、揺動軸３０を一本の金属筒で覆って本発明における保護金属筒としても良く、アンテナ１８の揺動にともない揺動する部材が揺動軸に摺接する部分に保護金属筒が設けられればいかなる構造であっても良い。また、上記実施例では、車載用アンテナ装置に本発明のアンテナ装置を適用して説明したが、これに限られず、アンテナベース部材１６にアンテナ１８を揺動自在に配設するいかなるアンテナ装置にも応用できることは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明のアンテナ装置は構成されているので、以下のごとき格別な効果を奏する。
【００２６】
請求項１記載のアンテナ装置にあっては、揺動軸がアンテナベース部材の分割部品に一体的に樹脂成形され、部品点数が削減されるとともに軽量化が図れる。そして、揺動軸の外周を保護金属筒で覆うことで揺動軸の摩耗を生じさせない。
【００２７】
請求項２記載のアンテナ装置にあっては、アンテナベース部材の分割部品の内壁に固定される固定クラッチ板に保護金属筒を一体的に形成したので、保護金属筒を設けてもそれによって部品点数が増加しない。そして、保護金属筒を固定クラッチ板に一体化することで保護金属筒が軸方向に移動することがなく、保護金属筒の取り付けが容易であるとともに揺動軸の両側の摩耗防止に必要な部分にのみ短く配設して極力重量を軽減することができる。
【００２８】
請求項３記載のアンテナ装置にあっては、揺動軸の片側にのみクラッチ部が配設される構造であっても、揺動軸を分割部品と一体的に形成することで、部品点数の削減と軽量化が図れる。
【００２９】
請求項４記載のアンテナ装置にあっては、揺動軸の中央部を越える深さにまで金属ネジを螺合挿入するので、金属ネジで軸としてたわみに最も弱い中央部の機械的強度を補強することができる。
【００３０】
請求項５記載のアンテナ装置にあっては、揺動軸に金属ネジが貫通しているので、軸としての機械的強度を金属ネジで作用させることができ、揺動軸を一方の分割部品に一体とすることも双方の分割部品に中央までの半分の長さの揺動軸をそれぞれに一体成形することもでき、設計的自由度が高い。
【図面の簡単な説明】
【図１】車載用アンテナ装置に適用した本発明のアンテナ装置の第１実施例の正面図である。
【図２】 図１の断面図であり、（ａ）は長手方向の縦断面要部拡大図であり、（ｂ）は図１のＢ−Ｂ断面矢視拡大図である。
【図３】  可動クラッチ板を示し、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図であり、（ｃ）は平面図である。
【図４】固定クラッチ板を示し、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図である。
【図５】本発明のアンテナ装置の第２実施例の縦断面図である。
【図６】本発明のアンテナ装置の第３実施例の縦断面図である。
【図７】従来の車載用アンテナ装置の一例の正面図である。
【図８】図７のＡ−Ａ断面矢視拡大図である。
【図９】固定クラッチ板を示す図である
【符号の説明】
１６  アンテナベース部材
１６ａ、１６ｂ  分割部品
１８  アンテナ
２０、３０、３０ａ、３０ｂ  揺動軸
２２、３４、４４  固定クラッチ板
２４、３６、４８  可動クラッチ板
２６  圧縮コイルバネ
２８、３２  金属ネジ
３４ｂ、４４ｂ、４６ｂ  保護金属筒
４６  固定板
【図１】
0004376416.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0004376416.tif 000006
【図６】
0004376416.tif 000007
【図７】
0004376416.tif 000008
【図８】
0004376416.tif 000009
【図９】
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