(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に装備されるセイフティロック装置であって、
携帯電話機が装着されている状態において、ユーザによるボタン操作を不可能にする機能を備え、車体の固定一部として当該車体に据付けられている装着部と、
前記携帯電話機が、前記装着部に装着されているか否かを検知する装着検知手段と、
前記携帯電話機が前記装着部に装着されていないことが検知されている限り、前記自動車の運行機能を抑止する抑止手段とを備える
ことを特徴とするセイフティロック装置。
【請求項２】
前記セイフティロック装置は、更に、
基準識別子を記憶している記憶手段と、
前記装着検知手段により、前記携帯電話機が前記装着部に装着されていることが検知されている限り、当該携帯電話機に記憶されている第１識別子を所定時間毎に取得する取得手段と、
前記記憶手段に記憶されている基準識別子に基づいて、取得された第１識別子が正しいか否かを判断する判断手段とを備え、
前記抑止手段は、取得された第１識別子が前記判断手段により正しくないと判断された場合に、自動車の運行機能を抑止する
ことを特徴とする請求項１に記載のセイフティロック装置。
【請求項３】
前記基準識別子及び前記第１識別子は、
各携帯電話機に個別に割当てられるエレクロトニックシリアルナンバー（ＥＳＮ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｓｅｒｉａｌ  Ｎｕｍｂｅｒ）である
ことを特徴とする請求項２に記載のセイフティロック装置。
【請求項４】
前記抑止手段は、
前記自動車のエンジンの始動を抑止する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のセイフティロック装置。
【請求項５】
前記装着部は、少なくとも前記携帯電話機のボタン操作部を覆い隠すことにより、ユーザによるボタン操作を不可能にする
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のセイフティロック装置。
【請求項６】
前記携帯電話機にはハンズフリー機能が備わっており、
前記セイフティロック装置は、更に、
前記判断手段により、取得された識別子が正しいと判断された場合に、当該携帯電話機に備わるハンズフリー機能をＯＮにするための制御信号を当該携帯電話機に送信する制御信号送信手段と、
前記携帯電話機から送られてくる音声データを受け付ける音声データ受付手段と、
受け付けられた音声データを音声として出力する音声出力手段と、
音声の入力を受け付ける音声入力受付手段と、
入力された音声を音声データとして前記携帯電話機に送信する音声データ送信手段とを備える
ことを特徴とする請求項２に記載のセイフティロック装置。
【請求項７】
前記セイフティロック装置は、更に、
前記判断手段により、取得された識別子が正しいと判断された場合に、当該携帯電話機の充電を行う充電手段を備える
ことを特徴とする請求項２に記載のセイフティロック装置。
【請求項８】
前記抑止手段は、
前記装着検知手段により、前記携帯電話機が、前記装着部に装着されていないことが検知されている限り、サイドブレーキバーの動きをロックするバーロック手段を備え、
前記セイフティロック装置は、更に、
前記装着検知手段により、前記携帯電話機が、前記装着部に装着されていることが検知されている限り、前記バーロック手段によるサイドブレーキバーのロックを解除するバーアンロック手段と、
サイドブレーキバーがユーザにより操作されて、サイドブレーキが解除されたか又は、サイドブレーキがかけられたかを検知するサイドブレーキ検知手段と、
前記サイドブレーキ検知手段により、サイドブレーキが解除されていることが検知されている限り、携帯電話機が外されないようにロックする携帯電話機ロック手段と、
前記サイドブレーキ検知手段により、サイドブレーキがかけられていることが検知されている限り、前記携帯電話機ロック手段による前記携帯電話機のロックを解除する携帯電話機アンロック手段とを備える
ことを特徴とする請求項１に記載のセイフティロック装置。
【請求項９】
前記抑止手段は、
前記自動車のハンドル回転を抑止する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のセイフティロック装置。
【請求項１０】
前記セイフティロック装置が起動された直後に、前記装着部に携帯電話機の装着が必要である旨をユーザに通知する装着要求通知手段を備える
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のセイフティロック装置。
【請求項１１】
携帯電話機が前記装着部に装着されたまま自動車のドアが開かれた場合に、当該携帯電話機が当該装着部に装着されたままである旨をユーザに通知する装着状態通知手段を備える
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のセイフティロック装置。
【請求項１２】
自動車に装備されるセイフティロック装置であって、
携帯電話機が装着されている状態において、ユーザによるボタン操作を不可能にする機能を備え、車体の固定一部として当該車体に据付けられている装着部と、
前記携帯電話機が、前記装着部に装着されているか否かを検知する装着検知手段と、
前記携帯電話機が前記装着部に装着されていないことが検知されている限り、前記自動車の運行機能を抑止する抑止手段と、
前記自動車が移動中であるか否かを検知する移動検知手段と、
前記自動車が移動中であることが検知されている限り、前記携帯電話機が前記装着部から外されないようにロックするロック手段とを備える
ことを特徴とするセイフティロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の制御装置に関し、特に携帯電話機のユーザが自動車の運転中に手に当該携帯電話機を持って通話できないようにするための技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在、携帯電話機は多くのユーザにとって外出時の必携アイテムになっており、自動車で移動する場合も同様である。
ところで、ユーザが自動車を運転しているときに、ユーザの携帯電話機に呼び出しがかかる場合があり、その際ユーザは呼び出しに応じるべく携帯電話機を手に持って通話ボタンを押して通話をすることになる。
【０００３】
しかし、運転中に携帯電話機を手に持って通話をすると、片手運転の状態になるため運転が疎かになり、事故を引き起こす一因と成り得る。
そこで、呼び出しがあったときにユーザが手に携帯電話機を持って通話ボタンを押さなくても自動的に受けて着信する自動着信機能や、相手が通信を切断して終話した場合にユーザが手に携帯電話機を持って終話ボタンを押さなくても自動的に終話する自動終話機能が備わった携帯電話機が発売されている。これらの機能は総称してハンズフリー機能と呼ばれる。
【０００４】
但し、このハンズフリー機能はそれだけでは用を達成せず、ハンズフリー機能をサポートする、いわゆるハンズフリーキットを用いることによりユーザは携帯電話機を手に持たなくても通話ができるようになる。
例えば、図１０に示すようなハンズフリーキットがある。これは、携帯電話機１０のイヤホンジャックに、マイクとイヤホンがセットになったハンズフリーキット１００１を差し込み、イヤホンをユーザの耳に装着することで、ユーザは携帯電話機１０を手に持たなくても通話ができるようになる。
【０００５】
【発明が解決しようとしている課題】
しかしながら、図１０で示したような従来のハンズフリーキットでは、ユーザがハンズフリーキットと携帯電話機とを接続するのを忘れたまま自動車を運転する場合が考えられ、もし携帯電話機に呼び出しがあれば、ユーザはハンズフリーキットと携帯電話機との接続を試みるにしても、一旦携帯電話機を手に持たざるを得ない上、その接続に注意が向けられるので、運転が疎かになるという問題がある。
【０００６】
本発明は上記問題を解決するために、ユーザが自動車の運転中に携帯電話機を手に持って操作することをできなくするセイフティロック装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係るセイフティロック装置は、自動車に装備されるセイフティロック装置であって、携帯電話機が、車体の固定一部である装着部に装着されているか否かを検知する装着検知手段と、前記携帯電話機が前記装着部に装着されていないことが検知されている限り、前記自動車の運行機能を抑止する抑止手段とを備えることを特徴とする。
【０００８】
これにより、ユーザは自動車の運転中に携帯電話機を手に持って操作することができなくなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
＜実施の形態１＞
以下、本発明の実施の形態１について、図面を用いて説明する。
＜構成＞
本実施の形態１のセイフティロック装置は、自動車の各種制御機器と同じように車体に組み込まれて装備されるものであり、当該セイフティロック装置の一部である、携帯電話機を装着するための装着部は、車内に据付けられる。
【００１０】
また、前記セイフティロック装置は、携帯電話機が前記装着部に装着された場合に、当該携帯電話機からＥＳＮ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｓｅｒｉａｌ  Ｎｕｍｂｅｒ）を所定時間毎に取得して、取得したＥＳＮと当該自動車に既に登録されているＥＳＮとを比較した結果、同じ番号であると判断されない限り、エンジンを制御するエンジンＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）部にエンジンの始動を許可するエンジン始動許可信号を送らないように構成されている。更に、前記セイフティロック装置は、自動車の運転中に携帯電話機が装着部から外されるとエンジン始動許可信号は伝送されなくなり、所定時間後にエンジンが停止するように構成されている。
【００１１】
ＥＳＮとは、携帯電話機の不正利用を防止するために各携帯電話機に対して個別に割り当てられる、２進数で表される３２ビットの番号である。
以下、前記セイフティロック装置の機能構成について詳しく説明する。
図１は、本実施の形態１のセイフティロック装置１００の機能構成を示す図である。
【００１２】
ここで携帯電話機１０について説明すると、当該携帯電話機１０は、呼び出しがあったときにユーザが手に携帯電話機を持って着信ボタンを押さなくても自動的に受けて着信する自動着信機能と、相手が通信を切断して終話した場合にユーザが手に携帯電話機を持って終話ボタンを押さなくても自動的に終話する自動終話機能とを備え、これらの機能を総称したハンズフリー機能がＯＮに設定されている場合、携帯電話機１０の１６芯雌コネクタ又はイヤホンジャックを介して通話の音声データを送受する仕組みになっている。
【００１３】
マイク５０は、音声を拾って電気信号の音声データに変換する。
スピーカ６０は、送られてきた音声データを音声として出力する。
セイフティロック装置１００は、装着部１０１、コネクタ１０２、制御部１０３、識別部１０４、検知部１０５、記憶部１０６、エンジンＥＣＵ部１０７、充電部１０８、音声入力部１０９及び音声出力部１１０を有する。
【００１４】
装着部１０１は、携帯電話機１０を装着するために成形されたものであり、その底部にコネクタ１０２を有し、車体の固定一部として据付けられている。図３は、車体の固定一部として据付けられている装着部１０１の一例を示す図である。
この場合、装着部１０１は、従来のイグニッションキーのシリンダーが設けられる、ハンドル３０付近のボードの側面に据付けられている。
【００１５】
装着部１０１はまた、携帯電話機１０が装着されると携帯電話機１０のボタン操作部を覆い隠す形状又は構造をしている。これにより、携帯電話機１０が装着部１０１に装着されていれば、ユーザは携帯電話機１０のボタン操作を行うことができない。
図４は、携帯電話機のボタン操作部を覆い隠す形状をした装着部１０１に携帯電話機１０を装着したときの具体例を示す図である。
【００１６】
コネクタ１０２は、携帯電話機１０底部などに設けられる１６芯雌コネクタに対して挿抜される雄コネクタである。
検知部１０５は、携帯電話機１０の１６芯雌コネクタがコネクタ１０２と接続されているか否かを電気的に検知する機能と、携帯電話機１０の１６芯雌コネクタがコネクタ１０２に接続されていることが検知されている間、制御部１０３に接続検知信号を伝送する機能とを有する。
【００１７】
記憶部１０６は、不揮発性メモリ等の記憶媒体であって、制御部１０３において実行される各種制御の制御プログラム、ユーザに通知するメッセージの音声データ等を記憶し、特に、ユーザが所有する携帯電話機のＥＳＮを記憶している。
ＥＳＮの記憶部１０６への書き込みは、業者が所有する専用の書込装置を用いなければ書き込めないようになっており、ユーザは、業者に依頼してセイフティロック装置１００にユーザが所有する携帯電話機のＥＳＮを予め書き込ませておく必要がある。
【００１８】
制御部１０３は、ＣＰＵ及び識別部１０４等を有し、ＣＰＵは記憶部１０６に記憶された制御プログラムに従って各種装置に対する制御を行い、特に、検知部１０５から接続検知信号を受けるとコネクタ１０２を介して携帯電話機１０の内部メモリに記憶されているＥＳＮを所定時間毎、例えば５秒間毎に取得する機能を有し、識別部１０４は、取得されたＥＳＮが記憶部１０６に記憶されているＥＳＮと同じかどうかを比較して、同じであれば正しいＥＳＮと判断する機能を有する。
【００１９】
識別部１０４において、取得されたＥＳＮが正しいと判断されれば、制御部１０３は、エンジンＥＣＵ部１０７にエンジン始動許可信号を伝送し、また、携帯電話機１０に備わるハンズフリー機能をＯＮにする制御信号をコネクタ１０２を介して携帯電話機１０に伝送し、更に、充電部１０８に携帯電話機１０に対して充電の開始を指示する充電開始信号を伝送し、取得されたＥＳＮが正しくないと判断されれば、制御部１０３は、記憶部１０６からエラーメッセージの音声データを読み出して、音声出力部１１０、スピーカ６０を介して音声でユーザにエラーを通知する。
【００２０】
携帯電話機１０が装着部１０１に装着されていて、かつ、識別部１０４において携帯電話機１０から取得したＥＳＮが正しいと判断されていれば、携帯電話機１０に着信があった場合、当該携帯電話機１０のハンズフリー機能はＯＮになっているため、通話の音声データは携帯電話機１０の１６芯雌コネクタを介して送受される。
【００２１】
携帯電話機１０からセイフティロック装置１００に送られてきた音声データは制御部１０３、音声出力部１１０を介してスピーカ６０より音声として出力され、ユーザが話す音声はマイク５０で拾われて電気信号である音声データとして音声入力部１０９、制御部１０３等を介して携帯電話機１０に送られる。
エンジンＥＣＵ部１０７は、エンジン２０の動き、例えばエンジン回転数等を電子制御する装置であり、制御部１０３からエンジン始動許可信号が伝送されている限り、エンジン２０を動かす制御を行う機能を有する。
【００２２】
また、自動車が移動中に制御部１０３からエンジン始動許可信号が伝送されなくなると、所定時間後、例えば、１分後にエンジン２０を停止する機能を有する。ここで１分後としたのは、すぐにエンジン２０を停止すると交通安全上問題があるからである。
充電部１０８は、充電器としての基本的な機能を有し、例えば、過充電となることを防止するために充電末期の電圧低下を検知して充電を停止する機能等を有し、特に、制御部１０３から充電開始信号が伝送されている限り、所定電圧の送電を携帯電話機１０に対して行う機能を有する。
【００２３】
音声入力部１０９は、マイク部５０から送られてきた音声データを増幅する装置である。
音声出力部１１０は、携帯電話機１０から送られてきた音声データを出力可能なように増幅する装置である。
＜動作＞
次に、本実施の形態１のセイフティロック装置１００の動作の特徴部分について説明する。
【００２４】
図２は、セイフティロック装置１００の動作の特徴部分を示すフローチャートである。
まず、セイフティロック装置１００のコネクタ１０２に携帯電話機１０が接続されているかどうかを検知部１０５が検知し、携帯電話機１０が接続されていることが検知されれば（ステップＳ１０１：ＹＥＳ）、セイフティロック装置１００の制御部１０３は所定時間毎に、例えば５秒毎にＥＳＮを携帯電話機から取得する（ステップＳ１０２）。
【００２５】
続いて取得されたＥＳＮは、識別部１０４において、記憶部１０６に記憶されているＥＳＮと比較される（ステップＳ１０３）。
その結果、取得されたＥＳＮが記憶部１０６に記憶されているＥＳＮと同じである場合（ステップＳ１０４：ＹＥＳ）、制御部１０３は、エンジン始動許可信号をエンジンＥＣＵ部１０７に伝送し（ステップＳ１０５）、携帯電話機１０に対しては、当該携帯電話機１０のハンズフリー機能をＯＮにする制御信号を伝送し（ステップＳ１０６）、また、充電部１０８に携帯電話機１０への充電を指示する充電開始信号を伝送する（ステップＳ１０７）。
【００２６】
ステップＳ１０４において、取得されたＥＳＮが記憶部１０６に記憶されているＥＳＮと同じでない場合（ステップＳ１０４：ＮＯ）、認証エラーである旨をユーザに通知する（ステップＳ１０８）。
＜考察＞
本実施の形態１のセイフティロック装置１００を用いることで、ユーザは自動車の運転を開始する際、ユーザの携帯電話機１０をセイフティロック装置１００の装着部１０１に装着しない限り、自動車のエンジン２０を始動することができない。また、運転中に当該携帯電話機１０が外されると、１分後にはエンジン２０が停止する。よって、ユーザは運転中、必ず装着部１０１に携帯電話機を装着したままにする必要があるので携帯電話機を手に持って操作することができない。
【００２７】
また、ユーザの携帯電話機１０に割り当てられているＥＳＮを認証に使用するため、自動車の盗難を防止するセキュリティ効果が期待できる。
更に、ユーザはセイフティロック装置１００が装備された自動車で移動する際に、必ず携帯電話機を所持することになるので、従来のように自動車に乗ってから携帯電話機を忘れたことに気付いて取りに戻るということがなくなる。
＜実施の形態２＞
以下、本発明の実施の形態２について、図面を用いて説明する。
【００２８】
＜構成＞
本実施の形態２のセイフティロック装置は、自動車の各種制御機器と同じように車体に組み込まれて装備されるものであり、当該セイフティロック装置の一部である、携帯電話機を装着するための装着部は、車内に据付けられる。
前記セイフティロック装置は、ユーザが自動車のイグニッションスイッチをＯＮにしたときに作動開始し、イグニッションスイッチをＯＦＦにしたときに作動を停止する装置であって、当該セイフティロック装置が作動している間、携帯電話機が装着部に装着されない限り、サイドブレーキバーをロックしてユーザがサイドブレーキを解除することができないように構成されている。
【００２９】
また、携帯電話機が装着部に装着されたことでサイドブレーキバーが解除されて、ユーザがサイドブレーキを解除した場合、装着部に装着されている携帯電話機が外されないようにロックする構成になっている。
以下、前記セイフティロック装置の機能構成について詳しく説明する。
携帯電話機１０、マイク５０及びスピーカ６０は実施の形態１で説明したものと同じであり、携帯電話機１０はハンズフリー機能を備える。
【００３０】
図５は、本実施の形態２のセイフティロック装置２００の機能構成を示す図である。
セイフティロック装置２００は、ロック式コネクタ２０１、検知部２０２、制御部２０３、ロック部２０４、検知部２０５、音声入力部２０６、音声出力部２０７及び装着部２０８を有する。
【００３１】
装着部２０８は、携帯電話機１０を装着するために成形されたものであり、その底部にロック式コネクタ２０１を有し、車体の固定一部として据付けられていて、携帯電話機１０が装着されると携帯電話機１０のボタン操作部を覆い隠す形状又は構造をしている。これにより、携帯電話機１０が装着部２０８に装着されていれば、ユーザは携帯電話機１０のボタン操作を行うことができない。
【００３２】
ロック式コネクタ２０１は、携帯電話機１０底部などに設けられる１６芯雌コネクタに対して挿抜される雄コネクタであり、制御部２０３から携帯電話機１０をロックする指示を示す携帯電話機ロック信号を受けると携帯電話機１０が外されないように物理的にロックをする機能を備える。
図６は、ロック式コネクタの具体例を示す図である。ロック式コネクタ２０１には出し入れ可能なツメ２０１１が付いている。携帯電話機１０の１６芯雌コネクタにはツメ２０１１と対応する窪み部があり、携帯電話機１０が装着部２０８に装着されていてツメ２０１１が出ていれば、ツメ２０１１が窪み部に引っ掛かるため、携帯電話機１０を装着部２０８から外すことができない。
【００３３】
検知部２０２は、携帯電話機１０の１６芯雌コネクタがロック式コネクタ２０１と接続されているか否かを電気的に検知する機能と、携帯電話機１０の１６芯雌コネクタがロック式コネクタ２０１に接続されていることが検知されると、制御部２０３及びロック部２０４に接続検知信号を伝送する機能とを有する。
ロック部２０４は、セイフティロック装置２００が作動開始したときにサイドブレーキバー４０が動かないようにロックする機能を有し、検知部２０２から接続検知信号を受けるとサイドブレーキバー４０のロックを解除（アンロック）にする機能を有する。ロックする方法としては、物理的に物をかませる等の処置をすることでサイドブレーキバーの動きを抑止する。
【００３４】
検知部２０５は、サイドブレーキがかかっているとこれを検知し、制御部２０３にサイドブレーキがかかっていることを示すサイドブレーキ信号を伝送する機能を有する。また、サイドブレーキバー４０がユーザにより下ろされてサイドブレーキが解除されれば、サイドブレーキ信号の伝送を停止する。
制御部２０３は、ＣＰＵ及びメモリを有し、ＣＰＵは、メモリに記憶された制御プログラムに従って各種装置に対する制御を行う機能を有し、特に、検知部２０２から接続検知信号を受けた場合、携帯電話機１０に備わるハンズフリー機能をＯＮにする制御信号をロック式コネクタ２０１を介して携帯電話機１０に伝送する機能と、検知部２０５からサイドブレーキ信号を受けなくなった場合、ロック式コネクタ２０１に携帯電話機ロック信号を伝送する機能と、検知部２０５からサイドブレーキ信号を受ければ携帯電話機ロック信号の伝送を停止する機能と、音声出力部２０７、スピーカ６０を介して、サイドブレーキバー４０及び携帯電話機１０のロック状況をユーザに通知する機能とを有する。
【００３５】
音声入力部２０６は、マイク部５０から送られてきた音声データを増幅する装置である。
音声出力部２０７は、携帯電話機１０から送られてきた音声データを出力可能なように増幅する装置である。
＜動作＞
次に、本実施の形態２のセイフティロック装置２００の動作の特徴部分について説明する。
【００３６】
図７は、セイフティロック装置２００の動作の特徴部分を示すフローチャートである。
まず、セイフティロック装置２００は作動開始すると、ロック部２０４によりサイドブレーキバー４０をロックする（ステップＳ２０１）。
そして制御部２０３は、サイドブレーキバー４０がロックされている旨の音声データをメモリから読み出して音声出力部２０７、スピーカ６０を介して音声でユーザに通知する（ステップＳ２０２）。この時、携帯電話機１０を装着部２０８に装着することを促す通知を行ってもよい。
【００３７】
続いて、携帯電話機１０がロック式コネクタ２０１に装着されたことが検知部２０２により検知されると（ステップＳ２０３：ＹＥＳ）、サイドブレーキバー４０をアンロックする（ステップＳ２０４）。
そして制御部２０３は、サイドブレーキバー４０がアンロックされた旨を音声出力部２０７、スピーカ６０を介して音声でユーザに通知する（ステップＳ２０５）。この時、サイドブレーキバー４０を下ろしてサイドブレーキを解除することを促す通知を行ってもよい。
【００３８】
続いて、サイドブレーキが解除されたことが検知部２０５により検知された場合（ステップＳ２０６：ＹＥＳ）、制御部２０３によるサイドブレーキ信号の伝送停止によりロック式コネクタ２０１は携帯電話機１０をロックする（ステップＳ２０７）。
そして制御部２０３は、携帯電話機１０がロックされている旨の音声データをメモリから読み出して音声出力部２０７、スピーカ６０を介して音声でユーザに通知する（ステップＳ２０８）。
【００３９】
続いて、サイドブレーキ４０がかけられたことが検知部２０５により検知された場合（ステップＳ２０９：ＹＥＳ）、制御部２０３によるサイドブレーキ信号の伝送開始によりロック式コネクタ２０１は携帯電話機１０をアンロックする（ステップＳ２１０）
そして制御部２０３は、携帯電話機１０がアンロックされた旨の音声データをメモリから読み出して音声出力部２０７、スピーカ６０を介して音声でユーザに通知する（ステップＳ２１１）。
【００４０】
続いて、携帯電話機１０がロック式コネクタ２０１から外されたことが検知部２０２により検知されると（ステップＳ２１２：ＹＥＳ）、サイドブレーキバー４０をロック部２０４によりロックする（ステップＳ２０１）。
また、ステップＳ２０６においてサイドブレーキが解除されたことが検知部２０５により検知されない場合（ステップＳ２０６：ＮＯ）、ステップＳ２０７からステップＳ２１１をスキップする。
＜実施の形態３＞
以下、本発明の実施の形態３について、図面を用いて説明する。
【００４１】
＜構成＞
本実施の形態３のセイフティロック装置は、自動車の各種制御機器と同じように車体に組み込まれて装備されるものであり、当該セイフティロック装置の一部である、携帯電話機を装着するための装着部は、車内に据付けられる。
前記セイフティロック装置は、ユーザが自動車のイグニッションスイッチをＯＮにしたときに作動開始し、イグニッションスイッチをＯＦＦにしたときに作動を停止する装置であって、当該セイフティロック装置が作動している間、携帯電話機が装着部に装着されない限り、ハンドルをロックしてユーザがハンドルを操作して運転することができないように構成されている。
【００４２】
以下、前記セイフティロック装置の機能構成について詳しく説明する。
図８は、本実施の形態３のセイフティロック装置３００の機能構成を示す図である。
携帯電話機１０、マイク５０及びスピーカ６０は実施の形態１で説明したものと同じであり、携帯電話機１０はハンズフリー機能を備える。
【００４３】
セイフティロック装置３００は、ロック式コネクタ３０１、検知部３０２、制御部３０３、ロック部３０４、音声出力部３０５、音声入力部３０６、装着部３０７及びイグニッションスイッチ３０８を有する。
装着部３０７は、携帯電話機１０を装着するために成形されたものであり、その底部にロック式コネクタ３０１を有し、車体の固定一部として据付けられていて、携帯電話機１０が装着されると携帯電話機１０のボタン操作部を覆い隠す形状又は構造をしている。これにより、携帯電話機１０が装着部３０７に装着されていれば、ユーザは携帯電話機１０のボタン操作を行うことができない。
【００４４】
ロック式コネクタ３０１は、携帯電話機１０底部などに設けられる１６芯雌コネクタに対して挿抜される雄コネクタであり、制御部３０３から携帯電話機１０をロックする指示を示す携帯電話機ロック信号を受けると携帯電話機１０が外されないように物理的にロックをする機能を備える。
ロック式コネクタ３０１の具体例としては、実施の形態２で説明した図６に示されるものと同様である。
【００４５】
検知部３０２は、携帯電話機１０の１６芯雌コネクタがロック式コネクタ３０１と接続されているか否かを電気的に検知する機能と、携帯電話機１０の１６芯雌コネクタがロック式コネクタ３０１に接続されていることが検知されると、制御部３０３に接続検知信号を伝送する機能とを有する。
ロック部３０４は、制御部３０３からロック信号を受けるとハンドル３０が動かないように物理的にロックする機能を有し、制御部３０３からロック解除信号を受けるとハンドル３０をアンロックにする機能を有する。ロックする方法としては、物理的に物をかませる等の処置をすることでハンドル３０の動きを抑止する。
【００４６】
制御部３０３は、ＣＰＵ及びメモリを有し、メモリに記憶された制御プログラムに従って各種装置に対する制御を行う機能を有し、特に、イグニッションスイッチ３０８がＯＮにされた場合、ロック部３０４にロック信号を伝送し、イグニッションスイッチ３０８がＯＦＦにされた場合、ロック式コネクタ３０１に携帯電話機ロック信号の伝送を停止する機能と、検知部３０２から接続検知信号を受けた場合、ロック部３０４へのロック解除信号の伝送、及びロック式コネクタ３０１への携帯電話機ロック信号の伝送、そして、携帯電話機１０に備わるハンズフリー機能をＯＮにする制御信号をロック式コネクタ３０１を介して携帯電話機１０に伝送する機能と、音声出力部２０７、スピーカ６０を介して、サイドブレーキバー４０及び携帯電話機１０のロック状況をユーザに通知する機能とを有する。
【００４７】
音声入力部３０６は、マイク部５０から送られてきた音声データを増幅する装置である。
音声出力部３０５は、携帯電話機１０から送られてきた音声データを出力可能なように増幅する装置である。
＜動作＞
次に、本実施の形態３のセイフティロック装置３００の動作の特徴部分について説明する。
【００４８】
図９は、セイフティロック装置３００の動作の特徴部分を示すフローチャートである。  まず、イグニッションスイッチ３０８がＯＮにされると（ステップＳ３０１：ＹＥＳ）、ロック部３０４によりハンドル３０をロックする（ステップＳ３０２）。
そして制御部３０３は、ハンドル３０がロックされている旨の音声データをメモリから読み出して音声出力部３０５、スピーカ６０を介して音声でユーザに通知する（ステップＳ３０３）。この時、携帯電話機１０を装着部３０７に装着することを促す通知を行ってもよい。
【００４９】
続いて、携帯電話機１０がロック式コネクタ３０１に装着されたことが検知部３０２により検知されると（ステップＳ３０４：ＹＥＳ）、ハンドル３０をアンロックするとともに携帯電話機１０をロックする（ステップＳ３０４）。
そして制御部３０３は、ハンドル３０がアンロックされた旨と携帯電話機１０がロックされた旨の音声データをメモリから読み出して音声出力部３０５、スピーカ６０を介して音声でユーザに通知する（ステップＳ３０６）。
【００５０】
続いて、イグニッションスイッチ３０８がＯＦＦにされると（ステップＳ３０７：ＹＥＳ）、携帯電話機１０をアンロックする（ステップＳ３０８）。そして制御部３０３は、携帯電話機１０がアンロックされた旨の音声データをメモリから読み出して音声出力部３０５、スピーカ６０を介して音声でユーザに通知する（ステップＳ３０９）。
【００５１】
続いて、携帯電話機１０がロック式コネクタ３０１から外されたことが検知部３０２により検知されると（ステップＳ３１０：ＹＥＳ）、ステップＳ３０１に戻る。
＜補足＞
以上、本発明に係るセイフティロック装置について実施の形態１、実施の形態２及び実施の形態３を示して説明したが、本発明はこれらの実施の形態に限られないことは勿論である。即ち、
（１）携帯電話機がセイフティロック装置の装着部に装着されなければ、エンジンへの燃料供給を停止するセイフティロック装置であってもよい。
（２）携帯電話機がセイフティロック装置の装着部に装着されなければ、ＡＴ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ  Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）車におけるセレクトレバー又は、ＭＴ（Ｍａｎｕａｌ  Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）車におけるクラッチバーを動かすことができないようにロックするセイフティロック装置であってもよい。
（３）本発明に係るセイフティロック装置が装備される自動車は、自動４輪車のみに限らず、自動２輪車等でもよい。
（４）実施の形態１のセイフティロック装置は携帯電話機に記憶されているＥＳＮを識別子としたが、これに限られず、ＧＳＭ携帯電話を識別する番号であるＩＭＥＩ（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ  Ｍｏｂｉｌｅ  Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｅｒ）、またＡＭＰＳ、ＴＤＭＡ及びＣＤＭＡの加入を識別する番号であるＭＩＮ（Ｍｏｂｉｌｅ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ  Ｎｕｍｂｅｒ）、ＧＳＭ加入（ＳＩＭカード）を識別する番号であるＩＭＳＩ（Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ  Ｍｏｂｉｌｅ  Ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ  Ｉｄｅｎｔｉｔｙ）等を識別子として用いてもよい。
（５）実施の形態１のセイフティロック装置は自動車が移動中に装着部に装着されている携帯電話機が外されると１分後にエンジンが停止するとしていたが、自動車が移動中であることを検知している限り、携帯電話機を装着部から外せないようにロックする機能を装着部に設けてもよい。自動車が移動中であることを検知する手段としては、自動車の速度情報、エンジン動作情報等を取得することで検知できる。
【００５２】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明に係るセイフティロック装置は、自動車に装備されるセイフティロック装置であって、携帯電話機が、車体の固定一部である装着部に装着されているか否かを検知する装着検知手段と、前記携帯電話機が前記装着部に装着されていないことが検知されている限り、前記自動車の運行機能を抑止する抑止手段とを備えることを特徴とする。
【００５３】
これにより、ユーザは自動車の運転中に携帯電話機を手に持って操作することができなくなる。
また、前記セイフティロック装置は、更に、基準識別子を記憶している記憶手段と、前記装着検知手段により、前記携帯電話機が前記装着部に装着されていることが検知されている限り、当該携帯電話機に記憶されている第１識別子を所定時間毎に取得する取得手段と、前記記憶手段に記憶されている基準識別子に基づいて、取得された第１識別子が正しいか否かを判断する判断手段とを備え、前記抑止手段は、取得された第１識別子が前記判断手段により正しくないと判断された場合に、自動車の運行機能を抑止することとしてもよい。
【００５４】
これにより、継続的に正しい識別子を記憶している携帯電話機が装着部に装着されていないと自動車の運行機能が抑止されるのでユーザは自動車の運転中にユーザの携帯電話機を手に持って操作することができない。また、ユーザの携帯電話機に記憶されている正しい識別子以外は受け付けないので自動車の盗難を防止するセキュリティ効果が期待できる。
【００５５】
また、前記基準識別子及び第１識別子は、各携帯電話機に個別に割当てられるエレクロトニックシリアルナンバー（ＥＳＮ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｓｅｒｉａｌ  Ｎｕｍｂｅｒ）であることとしてもよい。
ＥＳＮは携帯電話機に対して個別に割り当てられており、しかも公表されない番号なので自動車の盗難を防止するセキュリティ効果が期待できる。
【００５６】
また、前記抑止手段は、前記自動車のエンジンの始動を抑止することとしてもよい。
これにより、携帯電話機が装着部に装着されていないとエンジンの始動が抑止されるので、ユーザは自動車の運転中に携帯電話機を手に持って操作することができなくなる。
【００５７】
また、前記装着部は、当該装着部に携帯電話機が装着されている状態において、少なくとも当該携帯電話機のボタン操作部を覆い隠し、ユーザによるボタン操作を不可能にする機能を備えることとしてもよい。
これにより、携帯電話機が装着部に装着されていれば、ユーザは携帯電話機のボタン操作をすることができない。
【００５８】
また、前記携帯電話機にはハンズフリー機能が備わっており、前記セイフティロック装置は、更に、前記判断手段により、取得された識別子が正しいと判断された場合に、当該携帯電話機に備わるハンズフリー機能をＯＮにするための制御信号を当該携帯電話機に送信する制御信号送信手段と、前記携帯電話機から送られてくる音声データを受け付ける音声データ受付手段と、受け付けられた音声データを音声として出力する音声出力手段と、音声の入力を受け付ける音声入力受付手段と、入力された音声を音声データとして前記携帯電話機に送信する音声データ送信手段とを備えることとしてもよい。
【００５９】
これにより、ユーザは運転中は必ず携帯電話機をセイフティロック装置の装着部に装着している上、当該携帯電話機が装着されると自動的にハンズフリー機能がＯＮになり、セイフティロック装置の音声出力手段及び音声入力受付手段により通話を行うことができる。
また、前記セイフティロック装置は、更に、前記判断手段により、取得された識別子が正しいと判断された場合に、当該携帯電話機の充電を行う充電手段を備えることとしてもよい。
【００６０】
これにより、携帯電話機が装着部に装着されている間に携帯電話機が充電されるので、ユーザが携帯電話機の充電をし忘れることがなくなり便利である。
また、前記抑止手段は、前記装着検知手段により、前記携帯電話機が、車体の一部である装着部に装着されていないことが検知されている限り、サイドブレーキバーの動きをロックするバーロック手段を備え、前記装着検知手段により、前記携帯電話機が、車体の一部である装着部に装着されていることが検知されている限り、前記バーロック手段によるサイドブレーキバーのロックを解除するバーアンロック手段と、サイドブレーキバーがユーザにより操作されて、サイドブレーキが解除されたか又は、サイドブレーキがかけられたかを検知するサイドブレーキ検知手段と、前記サイドブレーキ検知手段により、サイドブレーキが解除されていることが検知されている限り、携帯電話機が外されないようにロックする携帯電話機ロック手段と、前記サイドブレーキ検知手段により、サイドブレーキがかけられていることが検知されている限り、前記携帯電話機ロック手段による前記携帯電話機のロックを解除する携帯電話機アンロック手段とを備えることとしてもよい。
【００６１】
これにより、ユーザは携帯電話機を装着部に装着しない限り、サイドブレーキを解除することができない上、サイドブレーキが解除されると携帯電話機が装着部から外せなくなるので、自動車の運転中に携帯電話機を手に持って操作することができなくなる。
また、前記抑止手段は、前記自動車のハンドル回転を抑止することとしてもよい。
【００６２】
これにより、ユーザは携帯電話機を装着部に装着しない限り、自動車のハンドル回転が抑止されるので、自動車の運転中に携帯電話機を手に持って操作することができなくなる。
また、前記セイフティロック装置が起動された直後に、前記装着部に携帯電話機の装着が必要である旨をユーザに通知する装着要求通知手段を備えることとしてもよい。
【００６３】
これにより、ユーザは携帯電話機を装着部に装着する必要があることを忘れていても認識させられる。
また、携帯電話機が車体の一部である装着部に装着されたまま自動車のドアが開かれた場合に、当該携帯電話機が装着部に装着されたままである旨をユーザに通知する装着状態通知手段を備えることとしてもよい。
【００６４】
これにより、ユーザは携帯電話機が装着部に装着されたままであることを忘れていても認識させられるため、自動車内に置き忘れたまま自動車から離れることが少なくなる。
また、自動車に装備されるセイフティロック装置であって、携帯電話機が、車体の固定一部である装着部に装着されているか否かを検知する装着検知手段と、前記携帯電話機が前記装着部に装着されていないことが検知されている限り、前記自動車の運行機能を抑止する抑止手段と、前記自動車が移動中であるか否かを検知する移動検知手段と、前記自動車が移動中であることが検知されている限り、前記携帯電話機が前記装着部から外されないようにロックするロック手段とを備えることを特徴とする。
【００６５】
これにより、自動車が移動中は携帯電話機が装着部から外されないのでユーザは自動車の運転中に携帯電話機を手に持って操作することができなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１のセイフティロック装置１００の機能構成を示す図である。
【図２】セイフティロック装置１００の動作の特徴部分を示すフローチャートである。
【図３】車体の一部として、固定的に据付けられている装着部の一例を示す図である。
【図４】携帯電話機のボタン操作部を覆い隠す形状をした装着部の具体例を示す図である。
【図５】実施の形態２のセイフティロック装置２００の機能構成を示す図である。
【図６】ロック式コネクタの具体例を示す図である。
【図７】セイフティロック装置２００の動作の特徴部分を示すフローチャートである。
【図８】実施の形態３のセイフティロック装置３００の機能構成を示す図である。
【図９】セイフティロック装置３００の動作の特徴部分を示すフローチャートである。
【図１０】従来のハンズフリーキットを示す図である。
【符号の説明】
１０                          携帯電話機
２０                          エンジン部
３０                          ハンドル
４０                          サイドブレーキバー
５０                          マイク
６０                          スピーカ
１００、２００、３９９          セイフティロック装置
１０１、２０８、３０７          装着部
１０２                          コネクタ
１０３、２０３、３０３          制御部
１０４                          識別部
１０５、２０２，２０５，３０２  検知部
１０６                          記憶部
１０７                          エンジンＥＣＵ部
１０８                          充電部
１０９、２０６、３０６          音声入力部
１１０、２０７、３０７          音声出力部
３０１                          ロック式コネクタ
３０８                          イグニッションスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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