(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
地下鉄車両内において放送コンテンツを再生する、三層構造からなる地下鉄車内放送システムであって、
ＴＶ放送を含む放送コンテンツを受信して、少なくとも一以上の駅が有する駅放送システムに対して前記放送コンテンツを送信するセンターシステムと、
前記センターシステムから前記放送コンテンツを受信し、前記地下鉄車両に対して前記放送コンテンツを送信する前記駅放送システムと、
前記駅放送システムから前記放送コンテンツを受信し、前記放送コンテンツを前記地下鉄車両内において再生する車両放送システムと、を有しており、
前記車両放送システムにおいて、
前記放送コンテンツの映像は、前記車両内に設置された少なくとも一以上のディスプレイ装置により再生し、
前記放送コンテンツの映像に対応する音声は、そのデータを、前記車両内から無線を介して送信することにより、前記放送コンテンツの音声の聴取を希望する乗客が、前記放送コンテンツの映像に対応した音声を聴取可能となる、
ことを特徴とする地下鉄車内放送システム。
【請求項２】
地下鉄車両内に於いて放送コンテンツを再生する、三層構造からなる地下鉄車内放送システムであって、
少なくとも一以上の駅が有する駅放送システムに対して、ＴＶ放送を含む放送コンテンツを送信するセンターシステムと、
前記センターシステムから前記放送コンテンツを受信し、前記地下鉄車両に対して前記受信した放送コンテンツを送信する駅放送システムと、
前記駅放送システムから送信された放送コンテンツを受信し、前記受信した放送コンテンツを前記地下鉄車両内に於いて再生する車両放送システムと、を有しており、
前記センターシステムは、
放送コンテンツのデータを格納している放送データベースと、
前記放送コンテンツを受信して前記放送データベースに格納する放送受信手段と、
前記駅放送システムに対して送信する放送コンテンツのデータを前記放送データベースから抽出し、前記駅放送システムに対して送信する駅送信手段と、を有しており、
前記駅放送システムは、
前記車両に対して送信する放送コンテンツのデータを格納しているコンテンツデータベースと、
前記センターシステムから前記地下鉄車両内に於いて再生する放送コンテンツのデータを受信し前記コンテンツデータベースに格納する駅受信手段と、
前記コンテンツデータベースに格納している放送コンテンツのデータを、駅にいる前記車両に対して送信する車両送信手段と、を有しており、
前記車両放送システムは、
前記車両内に於いて再生する放送コンテンツのデータを格納している車内情報データベースと、
前記駅放送システムから前記放送コンテンツのデータを受信して前記車内情報データベースに格納する車両受信手段と、
前記受信した放送コンテンツの映像を前記車両内に設置された少なくとも一以上のディスプレイ装置を介して再生する映像再生手段と、
前記受信した放送コンテンツの映像に対応する音声のデータを、前記車両内から無線を介して送信することにより、前記放送コンテンツの音声の聴取を希望する乗客が、前記放送コンテンツの映像に対応した音声を聴取可能となる音声再生手段と、
を有することを特徴とする地下鉄車内放送システム。
【請求項３】
前記センターシステムは、更に、
前記放送受信手段で受信した前記放送コンテンツを公知のデータフォーマットにエンコードし前記放送データベースに格納するエンコード手段を有しており、
前記車両放送システムは、更に、
予め定められた放送スケジュールに従って前記放送コンテンツを再生する際に、前記センターシステムのエンコード手段に於いてエンコードされた放送コンテンツのデータをデコードするデコード手段を有する、
ことを特徴とする請求項２に記載の地下鉄車内放送システム。
【請求項４】
前記センターシステムは、
前記地下鉄の運行スケジュールを格納しているスケジュールデータベースと、
各駅の前記駅放送システムに対して送信する放送コンテンツのデータを決定する駅放送管理手段と、を有しており、
前記駅放送管理手段は、
前記放送コンテンツのデータを決定する際に、前記スケジュールデータベースに格納している地下鉄の運行スケジュールに基づいて決定する
ことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の地下鉄車内放送システム。
【請求項５】
前記車両受信手段は、
前記放送コンテンツのデータを前記駅放送システムから無線通信技術を用いて受信する、
ことを特徴とする請求項２に記載の地下鉄車内放送システム。
【請求項６】
前記無線は、ラジオである
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の地下鉄車内放送システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、地下鉄の車両内に於いて乗客に対してＴＶ放送等の再生を行う地下鉄車内放送システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道等の車両内に於いてＴＶ放送、文字放送等を行うことは、車内という密閉された空間内にいる乗客にとって、重要な情報提供手段となっている。従って在来線の一部（例えば山手線等）に於いては、運転席、車掌席等に設置された映像再生装置からニュース等が記録された記録媒体（ビデオテープ等）を再生し、車両に設置したディスプレイ装置を介して乗客に対して提供を行っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし上記方法を用いた場合では、記録媒体に記録している情報を再生しているにすぎず、最新の情報を提供することは困難である。即ち最新の情報を提供するには、この記録媒体を駅員が運転手又は車掌に対して頻繁に手渡しし、交換を行わなければならず、これを頻繁に行うと運転手、車掌等の作業負担を増大させ、円滑な鉄道の運行、鉄道の安全性等の観点から問題点がある。
【０００４】
これを解決するには、ＴＶ放送等の電波を直接車両内で受信し再生する方法があるが、地下鉄の場合には、車両がトンネル内を走行しているので直接受信が出来ず、又高電圧、線路から舞い上がる鉄粉がある為電波に対してノイズが発生する等の問題から行うことが出来ない。
【０００５】
又上記のように山手線等の一部の在来線に於いては記録媒体を再生することによって、文字放送を車両内に於いて再生することは為されているが、映像のみの再生であって、音声を用いた再生は行われていない。それは、映像を閲覧している乗客にとっては有益であっても、映像を閲覧していない乗客は、音声が車両内に於いて再生されると騒音以外の何者でもないからである。従って現状に於いては車両内に於いて音声を再生することは事実上不可能である。しかし、より広範な情報提供を行う場合には音声の再生は欠かすことが出来ず、この点が広範な情報提供の観点から見た場合の問題点となっている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明者は上記問題点に鑑み、地下鉄車両内に於いてもＴＶ放送等の再生を可能とし、且つ放送される情報（放送コンテンツ）が最新の情報に近い地下鉄車内放送システムを発明した。
【０００７】
請求項１の発明は、地下鉄車両内において放送コンテンツを再生する、三層構造からなる地下鉄車内放送システムであって、ＴＶ放送を含む放送コンテンツを受信して、少なくとも一以上の駅が有する駅放送システムに対して前記放送コンテンツを送信するセンターシステムと、前記センターシステムから前記放送コンテンツを受信し、前記地下鉄車両に対して前記放送コンテンツを送信する前記駅放送システムと、前記駅放送システムから前記放送コンテンツを受信し、前記放送コンテンツを前記地下鉄車両内において再生する車両放送システムと、を有しており、前記車両放送システムにおいて、前記放送コンテンツの映像は、前記車両内に設置された少なくとも一以上のディスプレイ装置により再生し、前記放送コンテンツの映像に対応する音声は、そのデータを、前記車両内から無線を介して送信することにより、前記放送コンテンツの音声の聴取を希望する乗客が、前記放送コンテンツの映像に対応した音声を聴取可能となる、地下鉄車内放送システムである。
また請求項２の発明は、地下鉄車両内に於いて放送コンテンツを再生する地下鉄車内放送システムであって、少なくとも一以上の駅が有する駅放送システムに対して、ＴＶ放送を含む放送コンテンツを送信するセンターシステムと、前記センターシステムから前記放送コンテンツを受信し、前記地下鉄車両に対して前記受信した放送コンテンツを送信する駅放送システムと、前記駅放送システムから送信された放送コンテンツを受信し、前記受信した放送コンテンツを前記地下鉄車両内に於いて再生する車両放送システムと、を有しており、前記センターシステムは、放送コンテンツのデータを格納している放送データベースと、前記放送コンテンツを受信して前記放送データベースに格納する放送受信手段と、前記駅放送システムに対して送信する放送コンテンツのデータを前記放送データベースから抽出し、前記駅放送システムに対して送信する駅送信手段と、を有しており、前記駅放送システムは、前記車両に対して送信する放送コンテンツのデータを格納しているコンテンツデータベースと、前記センターシステムから前記地下鉄車両内に於いて再生する放送コンテンツのデータを受信し前記コンテンツデータベースに格納する駅受信手段と、
前記コンテンツデータベースに格納している放送コンテンツのデータを、駅にいる前記車両に対して送信する車両送信手段と、を有しており、前記車両放送システムは、前記車両内に於いて再生する放送コンテンツのデータを格納している車内情報データベースと、前記駅放送システムから前記放送コンテンツのデータを受信して前記車内情報データベースに格納する車両受信手段と、前記受信した放送コンテンツの映像を前記車両内に設置された少なくとも一以上のディスプレイ装置を介して再生する映像再生手段と、前記受信した放送コンテンツの映像に対応する音声のデータを、前記車両内から無線を介して送信することにより、前記放送コンテンツの音声の聴取を希望する乗客が、前記放送コンテンツの映像に対応した音声を聴取可能となる音声再生手段と、を有する地下鉄車内放送システムである。
【０００８】
本発明によって、ＴＶ放送等の放送コンテンツをトンネル内を走行している地下鉄の車両内であってもほぼリアルタイムで再生させることが可能となる。
【００１０】
また本発明によって、ＴＶ放送、文字放送等を受信し、又は作成した広告等を取り込んで、その放送コンテンツのデータを各駅に送信し、地下鉄が各駅に於いて停車中に各駅に対して送信された放送コンテンツのデータを取込ませ、駅間を運行中に地下鉄の車両内に於いて放送コンテンツを再生させることが可能となる。
【００１１】
請求項３の発明において、前記センターシステムは、更に、前記放送受信手段で受信した前記放送コンテンツを公知のデータフォーマットにエンコードし前記放送データベースに格納するエンコード手段を有しており、  前記車両放送システムは、更に、予め定められた放送スケジュールに従って前記放送コンテンツを再生する際に、前記センターシステムのエンコード手段に於いてエンコードされた放送コンテンツのデータをデコードするデコード手段を有する、地下鉄車内放送システムである。
【００１２】
本発明によって、放送コンテンツがデジタルデータでない場合であっても、公知のデータフォーマットにエンコードし、車両に於いて再度デコードすることによって再生が可能となる。また、放送コンテンツがデジタルデータでない場合に、センターシステムから送信されたエンコードされたデータを、デコードすることが可能となり、車両内に於いても再生することが可能となる。
【００１５】
請求項４の発明において、前記センターシステムは、前記地下鉄の運行スケジュールを格納しているスケジュールデータベースと、各駅の前記駅放送システムに対して送信する放送コンテンツのデータを決定する駅放送管理手段と、を有しており、前記駅放送管理手段は、前記放送コンテンツのデータを決定する際に、前記スケジュールデータベースに格納している地下鉄の運行スケジュールに基づいて決定する地下鉄車内放送システムである。
【００１６】
本発明によって、各駅に対して送信する放送コンテンツを地下鉄の運行スケジュール（例えばダイアグラム等）に基づいて決定することが可能となる。
【００２０】
本発明によって、センターシステムが受信／取り込んだ放送コンテンツのデータを受信した駅放送システムから、前記放送コンテンツのデータを受信し、駅間を運行中に再生することが可能となる。これによって、地下鉄の車両内に於いても放送コンテンツを再生することが可能となり、更に単に再生するのみならずほぼリアルタイムの放送コンテンツを再生することが可能となる。加えて、車両毎、ディスプレイ装置毎に於いて異なる放送コンテンツを再生してもよい。これによって、例えば女性専用車両に於いては女性向けの放送コンテンツを再生する等のターゲットを絞った放送コンテンツの再生が可能となる。又駅放送システムから放送コンテンツのデータを受信する際には、電磁波通信等（例えば赤外線通信等）を用いることが好適である（以下も同様である）。
【００２５】
請求項５の発明において、前記車両受信手段は、前記放送コンテンツのデータを前記駅放送システムから無線通信技術を用いて受信する、地下鉄車内放送システムである。
【００２６】
本発明によって、地下鉄の車両が駅放送システムから放送コンテンツのデータを受信する際に、ブルートゥース、赤外線通信等の無線通信技術によって行うことが可能となる。
【００２７】
請求項６の発明において、前記無線は、ラジオである地下鉄車内放送システムである。
【００２８】
一般に車両内に於いて放送コンテンツの音声をスピーカ等を用いて再生することは、当該放送コンテンツの視聴を希望する乗客にとっては有益であるが、視聴を希望しない乗客にとっては単に騒々しいにすぎず、好ましいことではない。従って、従来は音声を車両内に於いて再生することは行われなかった。一方でよりアトラクティブな情報を乗客に対して提供するには音声は欠かすことが出来ない。
【００２９】
そこで本発明者は、音声はラジオ等の無線を介して再生することによって、当該映像の音声の聴取を希望する乗客は携帯型ラジオ等を用いることによって映像に対する音声の聴取が行え、又音声の聴取を希望しない乗客にとっては何らの不利益をもたらすことがない、という双方の利益を尊重したシステムが可能となる
。
【００３０】
従って従来のような単に映像のみを再生している場合ではあまり広告等の情報提供効果が低かったが、本発明を用い、映像と音声とを組み合わせることによる情報提供効果を向上させることが可能となる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施態様のシステム構成の一例を図１のシステム構成図に示す。地下鉄車内放送システム１は、地下鉄の車両内に於いて再生する放送コンテンツを受信し各駅に対して送信するセンターシステム２、センターシステム２から放送コンテンツを受信し車両に対して送信する駅放送システム１０、駅から放送コンテンツを受信し車両内に於いて放送コンテンツを再生する車両放送システム１４とを有している。尚、本実施態様に於いては放送コンテンツ自体がアナログデータである場合を説明する。従って放送コンテンツがアナログデータでない場合には、エンコード及びデコードは不要である。
【００３２】
センターシステム２と駅放送システム１０とはネットワーク２０を介してデータの送受信が可能である。ここでネットワーク２０とは、インターネット等のオープンネットワーク、ＬＡＮ等のクローズドネットワーク、それらの組合せであるイントラネット等のいずれであっても良い。又有線、無線の別も問わず、公衆電話回線、専用線等も問わない。
【００３３】
駅放送システム１０と車両放送システム１４とは、ブルートゥース、赤外線通信等の公知の無線通信技術を用いて直接データの送受信が可能である。
【００３４】
センターシステム２は、放送受信手段３、放送取込手段４、エンコード手段５、駅放送管理手段６、駅送信手段７、放送データベース８、スケジュールデータベース９とを有している。
【００３５】
放送受信手段３は、ＴＶ放送、文字放送等の放送コンテンツ（例えばニュース、スポーツ、株価等の経済情報等）を受信する手段である。
【００３６】
放送取込手段４は、自ら又は広告代理店等が作成した放送コンテンツ（例えば広告、地下鉄に関する案内等）を取り込む手段である。
【００３７】
エンコード手段５は、放送受信手段３及び／又は放送取込手段４に於いて受信又は取り込んだ放送コンテンツを公知のデータフォーマット（例えばＭＰＥＧフォーマット）にエンコードし放送データベース８に格納する手段である。又エンコード手段５は、放送コンテンツがアナログデータでない場合（デジタルデータである場合）には、そのまま再生することが可能であるので、不要である。
【００３８】
駅放送管理手段６は、スケジュールデータベース９（後述）に格納している地下鉄の運行スケジュールに基づいて、各駅間の地下鉄車両内に於いて再生する放送コンテンツを決定し、各駅に送信する放送コンテンツのデータを決定する手段である。例えばＡ駅とＢ駅間ではＸのスポーツ情報を再生することを決定し、Ｂ駅とＣ駅間ではＹの経済情報を再生することを決定する。従ってＡ駅にはＸのデータ、Ｂ駅にはＹのデータを送信することを決定する。
【００３９】
駅送信手段７は、駅放送管理手段６に於いて決定された、駅に対して送信するデータを放送データベース８から抽出し各駅に設置している駅放送システム１０にネットワーク２０を介して送信する手段である。
【００４０】
放送データベース８は、エンコード手段５に於いてエンコードされた放送コンテンツのデータを格納しているデータベースである。
【００４１】
スケジュールデータベース９は、車両の運行スケジュールを格納しているデータベースである。
【００４２】
駅放送システム１０は、各駅に設置されており車両がプラットフォームに到着後、再生するデータを車両に対して送信するシステムであって、駅受信手段１１、車両送信手段１２、コンテンツデータベース１３とを有している。
【００４３】
駅受信手段１１は、ネットワーク２０を介してセンターシステム２から放送コンテンツのデータを受信しコンテンツデータベース１３（後述）に格納する手段である。
【００４４】
車両送信手段１２は、駅のプラットフォーム等に設置され、車両がプラットフォームに到着後、出発する迄にコンテンツデータベース１３に格納している放送コンテンツのデータを、ブルートゥース、赤外線通信等の公知の無線通信技術を用いて車両放送システム１４に送信する手段である。
【００４５】
コンテンツデータベース１３は、車両に対して送信する放送コンテンツのデータを格納しているデータベースである。
【００４６】
車両放送システム１４は、車両受信手段１５、デコード手段１６、映像再生手段１７、音声再生手段１８、個人送信手段２１、車内データベース１９とを有している。
【００４７】
車両受信手段１５は、ブルートゥース、赤外線通信等の公知の無線通信技術を用いて、駅放送システム１０から放送コンテンツのデータを受信し車内データベース１９（後述）に格納する手段である。
【００４８】
デコード手段１６は、予め定められた放送スケジュールに従って放送コンテンツを再生する際に、センターシステム２のエンコード手段５に於いてエンコードされたデータをデコードする手段である。又デコード手段１６は、放送コンテンツがエンコード手段５に於いてエンコードされていない場合には、そのまま再生することが可能であるので、なくても良い。
【００４９】
映像再生手段１７は、デコード手段１６に於いてデコードされた放送コンテンツの映像を車両内に設置された液晶ディスプレイ装置、プラズマディスプレイ装置等を介して再生する手段である。又デコードが不要である場合には、受信した放送コンテンツの映像をそのまま再生する。
【００５０】
音声再生手段１８は、デコード手段１６に於いてデコードされた放送コンテンツの音声を予め定められた周波数の無線（ラジオ等）で再生する手段である。従って、車内の乗客は携帯ラジオ等を用いて前記周波数に調整することによって、音声を聴取することが可能となる。又デコードが不要である場合には、受信した放送コンテンツの音声をそのまま再生する。
【００５１】
車内データベース１９は、車内に於いて再生する放送コンテンツのデータを格納しているデータベースである。
【００５２】
個人送信手段２１は、車内の乗客が有する端末（例えば携帯電話、ＰＨＳ、ＰＤＡ、ノート型パソコン等）（図示せず）に対して放送コンテンツの映像及び／又は音声を公知の無線通信技術を用いて送信し、再生させる手段である。個人送信手段２１は、音声再生手段１８、映像再生手段１７と併設してもよいし、単独に設けてもよいことは言うまでもない。又デコードが不要である場合には、受信した放送コンテンツのデータをそのまま送信する。
【００５３】
【実施例】
本発明のプロセスの流れの一例を図２及び図３のフローチャート図、図１のシステム構成図とを用いて詳細に説明する。
【００５４】
地下鉄の車両内に於いて何らかの放送コンテンツ、例えばＴＶ放送、文字放送等を再生する場合には、センターシステム２の放送受信手段３に於いてＴＶ放送等を受信し、自ら又は広告代理店等が作成する放送コンテンツ（広告、地下鉄に関する案内等）を再生する場合には、放送取込手段４に於いて放送コンテンツを取り込む（Ｓ１００）。
【００５５】
放送受信手段３、放送取込手段４に於いて受信、取り込んだ放送コンテンツをアナログからデジタル形式に変換する為、エンコード手段５に於いて公知のデータフォーマット（例えばＭＰＥＧフォーマット）にエンコードし放送データースに格納する（Ｓ１１０）。
【００５６】
駅放送管理手段６は、スケジュールデータベース９に格納している地下鉄の運行スケジュールを参照し、各地下鉄の車両の現在位置、時間、車両番号等に基づいて地下鉄の車両に於いて再生する放送コンテンツを決定する（Ｓ１２０）。例えばＡ駅とＢ駅間ではＸのスポーツ情報を再生することを決定し、Ｂ駅とＣ駅間ではＹの経済情報を再生することを決定する。従ってＡ駅にはＸのデータ、Ｂ駅にはＹのデータを送信することを決定する。この際に駅間の所要時間、車両に乗っている乗客の構成（例えば男性が多い、女性が多い、若者が多い、年輩者が多い）等の乗客に関する統計データをも併せて勘案し、再生する放送コンテンツを決定しても良い。
【００５７】
駅放送管理手段６に於いて決定した放送コンテンツに基づいて、駅送信手段７は、各駅に対して送信する放送コンテンツのデータを放送データベース８から抽出し、ネットワーク２０を介して駅放送システム１０に対して送信する（Ｓ１４０）。
【００５８】
センターシステム２の駅送信手段７から放送コンテンツのデータをネットワーク２０を介して駅放送システム１０の駅受信手段１１に於いて受信する（Ｓ１５０）。駅受信手段１１は、コンテンツデータベース１３にＳ１５０に於いて受信したデータを格納する（Ｓ１６０）。
【００５９】
地下鉄の車両がプラットフォームに到着後、プラットフォーム等に設置された車両送信手段１２がコンテンツデータベース１３に格納しているＳ１５０に於いて受信した放送コンテンツのデータを公知の無線通信技術を用いて車両放送システム１４に対して送信する（Ｓ１７０）。プラットフォーム等に設置された車両送信手段１２がデータを車両に対して送信する場合の概念図を図４に示す。
【００６０】
Ｓ１７０に於いて車両に対して送信された放送コンテンツのデータは、車両に具備された車両放送システム１４の車両受信手段１５に於いて受信する（Ｓ１８０）。車両受信手段１５は、受信したデータを車内データベース１９に格納し、車内で再生する放送コンテンツの更新を行う（Ｓ１９０）。
【００６１】
車内データベース１９に格納された放送コンテンツのデータは、当該放送コンテンツの放送タイミング（放送時間、放送順番等）が到来した段階でデコード手段１６が放送コンテンツのデータをデコードし（即ちＳ１１０に於いてエンコードした放送コンテンツのデータを元に戻し）、映像データは映像再生手段１７が車両に予め設置されている液晶ディスプレイ装置、プラズマディスプレイ装置等を介して乗客に対して再生する。又音声データは音声再生手段１８が、当該音声データを予め定められた周波数で無線で再生する（Ｓ２１０）。乗客が映像、音声の閲覧、聴取を行う場合の概念図を図５（ａ）及び図５（ｂ）に示す。図５（ａ）は車両のドア上部にディスプレイ装置が設置された場合で、図５（ｂ）は車両連結部のドア上部にディスプレイ装置が設置された場合である。
【００６２】
従って映像のみの閲覧を希望する乗客は、液晶ディスプレイ装置、プラズマディスプレイ装置等で再生されている映像を閲覧し、映像、音声の双方を希望する乗客は、予め定められた周波数に乗客自らが有する携帯ラジオ等の周波数を合わせ、映像は液晶ディスプレイ装置、プラズマディスプレイ装置等から閲覧し、音声は携帯ラジオ等から聴取することが可能となる。
【００６３】
又車両に於いて再生する放送コンテンツを複数設けることも可能であって、例えば同時に２つの放送コンテンツを再生する場合には、２つの放送コンテンツのデータを駅放送システム１０から車両放送システム１４が受信し、車内に於いて再生することが可能である。この際には、再生するコンテンツの数だけ液晶ディスプレイ装置、プラズマディスプレイ装置、音声を送信する周波数等を設け、各々のディスプレイ装置で対応する映像データ、音声データを取得することであっても良いし、ディスプレイ装置は一つであるが、再生するコンテンツの数の周波数を設け、乗客が閲覧できる映像データは一つであるが、聴取することの出来る放送コンテンツは複数であっても良い。又車内に於いて再生するのは映像データのみ、音声データのみであっても良い。
【００６４】
又Ｓ２００に於いてデコードされた放送コンテンツのデータを、個人送信手段２１が乗客の有する端末（例えば携帯電話、ＰＨＳ、ＰＤＡ、ノート型パソコン等）（図示せず）に送信することによって、各乗客に対して個別に閲覧させることによってもよい。この際の送信の仕方としては公知の無線通信技術を用いればよく、例えばブルートゥース、赤外線通信（ＩｒＤＡ）等がある。これによって、各乗客毎に希望する放送コンテンツを閲覧させることも可能となる。
【００６５】
更に各駅の駅放送システムに対して送信する放送コンテンツを管理することなく、単にセンターシステムが受信／取り込んだ放送コンテンツを随時駅に対して送信し、地下鉄の車両内に於いて単に再生するだけであっても良い。
【００６６】
上記のような手段、プロセスを実行することによって、運転手は運行スケジュールに従って地下鉄を運行するだけで、従来のように運転手、車掌等が手渡しで行うことなく、各駅から必要な放送コンテンツを受信することによるのみで運転手、車掌の作業負担を軽減し、地下鉄車両内に於いて再生が可能となる。
【００６７】
又トンネル内を走行し直接地上からＴＶ放送等を受信できない地下鉄であっても、ほぼリアルタイムで放送コンテンツを車内に於いて再生することも可能となる。
【００６８】
本発明に於ける各手段、データベースは、その機能が論理的に区別されているのみであって、物理上あるいは事実上は同一の領域を為していても良い。又データベースの代わりにデータファイルであっても良いことは言うまでもなく、データベースとの記載にはデータファイルをも含んでいる。
【００６９】
尚、本発明を実施するにあたり本実施態様の機能を実現するソフトウェアのプログラムを記録した記憶媒体をシステムに供給し、そのシステムのコンピュータが記憶媒体に格納されたプログラムを読み出し実行することによって実現されることは当然である。
【００７０】
この場合、記憶媒体から読み出されたプログラム自体が前記した実施態様の機能を実現することとなり、そのプログラムを記憶した記憶媒体は本発明を当然のことながら構成することになる。
【００７１】
プログラムを供給する為の記憶媒体としては、例えばフロッピーディスク、ハードディスク、光ディスク、光磁気ディスク、磁気テープ、不揮発性のメモリカード等を使用することができる。
【００７２】
又、コンピュータが読み出したプログラムを実行することにより、上述した実施態様の機能が実現されるだけではなく、そのプログラムの指示に基づき、コンピュータ上で稼働しているオペレーティングシステムなどが実際の処理の一部又は全部を行い、その処理によって前記した実施態様の機能が実現される場合も含まれることは言うまでもない。
【００７３】
更に、記憶媒体から読み出されたプログラムが、コンピュータに挿入された機能拡張ボードやコンピュータに接続された機能拡張ユニットに備わる不揮発性あるいは揮発性の記憶手段に書き込まれた後、そのプログラムの指示に基づき、機能拡張ボードあるいは機能拡張ユニットに備わる演算処理装置などが実際の処理の一部あるいは全部を行い、その処理により前記した実施態様の機能が実現される場合も含まれることは当然である。
【００７４】
【発明の効果】
本発明によって、従来のように運転手は運行スケジュールに従って地下鉄を運行するだけで、従来は手渡しであった放送コンテンツの交換等を運転手、車掌等の作業負担を必要とすることなく、各駅から必要な放送コンテンツを受信することで地下鉄車内に於いて再生が可能となる。又地下鉄の運営者が放送コンテンツを自ら作成し地下鉄車両内に於いて放送する、いわば放送局としての機能を有することも可能となる。
【００７５】
又トンネル内を走行し直接地上からＴＶ放送等を受信できない地下鉄であっても、ほぼリアルタイムで放送コンテンツを車両内に於いて再生することも可能となる。
【００７６】
更に単に映像を車両内に於いて再生するのみならず、音声と併せて再生することを可能とする。この際に従来は当該放送コンテンツの視聴を希望する乗客にとっては有益であるが、視聴を希望しない乗客にとっては単に騒々しいにすぎず好ましいことではなかった。そこで本発明によって、ラジオ等の無線を介して音声を再生することによって音声の聴取を希望する乗客は音声の聴取が行え、音声の聴取を希望しない乗客にとっては何らの不利益も発生しない、双方の利益を尊重したシステムが可能となった。従って単なる映像の再生のみならず、よりインタラクティブな情報提供も可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のシステム構成の一例を示すシステム構成図である。
【図２】  本発明のプロセスの流れの一例を示すフローチャート図である。
【図３】  本発明のプロセスの流れの一例を示すフローチャート図である。
【図４】  プラットフォーム等からデータを車両に送信する際の概念図である。
【図５】  乗客が映像、音声を閲覧、聴取する際の概念図である。
【符号の説明】
１：地下鉄車内放送システム
２：センターシステム
３：放送受信手段
４：放送取込手段
５：エンコード手段
６：駅放送管理手段
７：駅送信手段
８：放送データベース
９：スケジュールデータベース
１０：駅放送システム
１１：駅受信手段
１２：車両送信手段
１３：コンテンツデータベース
１４：車両放送システム
１５：車両受信手段
１６：デコード手段
１７：映像再生手段
１８：音声再生手段
１９：車内データベース
２０：ネットワーク
２１：個人送信手段
【図１】
0004370494.tif 000002
【図２】
0004370494.tif 000003
【図３】
0004370494.tif 000004
【図４】
0004370494.tif 000005
【図５】
0004370494.tif 000006