(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
２本の等辺山形鋼を一方のフランジの外面同士が面一になり、他方のフランジの外面同士が平行に対峙するように配置して構成したセルガイドであって、該セルガイドを構成する２本の山形鋼の対峙するフランジ同士の外面の間の長手方向に、該フランジの幅より短い幅の平鋼を挟持して溶接し、山形鋼の背側から平鋼の端面を引っ込めて、対峙するフランジの外面同士と平鋼の端面とによって、山形鋼の背側に溝部を形成し、該溝部に中央に突起を有する水平リブの突起を嵌合させて山形鋼の背側外面に溶接したことを特徴とするコンテナ船のセルガイド。
【請求項２】
２本の等辺山形鋼を一方のフランジの外面同士が面一になり、他方のフランジの外面同士が平行に対峙するように配置して構成したセルガイドであって、該セルガイドを構成する２本の山形鋼の対峙するフランジ同士の外面の間の長手方向に、該フランジの幅より大きい幅の平鋼を挟持して溶接し、平鋼の一部が山形鋼の背側に突出し、平鋼の端面と両側面とによって形成する突出部に中央に凹部を有する水平リブの凹部を嵌合させて山形鋼の背側外面に溶接したことを特徴とするコンテナ船のセルガイド。
【請求項３】
２本の等辺山形鋼を一方のフランジの外面同士が面一になり、他方のフランジの外面同士が平行に対峙するように配置して構成したセルガイドであって、該セルガイドを構成する２本の山形鋼の対峙するフランジ同士の外面の間の長手方向に、該フランジの幅と同じ幅の平鋼を挟持して、かつ、山形鋼の背側の一方のフランジの外面と平鋼の端面が面一になるように溶接してあり、山形鋼の背側外面に水平リブを溶接したことを特徴とするコンテナ船のセルガイド。
【請求項４】
平鋼の中間に、適宜形状であって平鋼の長手方向と平行な開口部を有する請求項１ないし請求項３のいずれか１つに記載のコンテナ船のセルガイド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンテナ船のセルガイドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
コンテナ船の船倉内には、セルガイドが上下方向に立設されていてコンテナを積み卸しする際、コンテナの４隅をセルガイドに沿って案内して積木を重ねるようにして格納する。
【０００３】
図５はコンテナ船で、（Ａ）はコンテナ船の側面図であり、（Ｂ）は横断面図である。
図において、１はコンテナ船である。コンテナ船１の大きさは、一般にパナマ運河が通行できるように、船幅は３２．２ｍ以下で設計される（パナマックス型）。最近は船幅３２．２ｍ以上のオーバーパナマックス型の大型のコンテナ船も建造されている。２はコンテナ船１の船倉内および上甲板上に格納したコンテナである。コンテナ２の寸法は、国際規格で統一されているが、主として長さが２０フィート、４０フィートのものが使用される。船倉内のコンテナ２は、後述するセルガイドにより案内されて格納され、上甲板上のコンテナ２は、図示しない固縛装置によりコンテナ船１に固定される。一般に船幅３２．２ｍのコンテナ船の場合、船幅方向に１０個のコンテナが格納される。
【０００４】
図６は従来のセルガイドとコンテナを示す斜視図である。図７は図６の一部拡大図である。図８はエントリーガイドの正面図である。
図において、３はセルガイドで、山形鋼３ａを使用している。３ｂは山形鋼３ａのフランジである。セルガイド３はコンテナ船１の船倉内に上下方向に立設されており、その上端には、図８に示すように、エントリーガイド３Ａが設けられている。エントリーガイド３Ａは、コンテナ２を船倉内に吊り降ろす際、コンテナ２の４隅をセルガイド３の山形鋼３ａに円滑に案内する。コンテナ２はセルガイド３に沿って案内されて積木を重ねるようにして格納される。４は中央に突起４ａを設けた水平リブで、セルガイド３の隣り合う山形鋼３ａの両フランジ３ｂ間に嵌入して山形鋼３ａの背側の外面に溶接している。水平リブ４は、セルガイド３の山形鋼３ａの背側の上下方向に所定間隔をもって複数溶接し、コンテナ２の吊り上げ吊り降ろしやコンテナ船１の船体運動に起因して発生するコンテナ２からの水平荷重により山形鋼３ａのフランジ３ｂが変形しないようにする補強材である。
【０００５】
図９はセルガイドの間隔を示す図である。
図において、Ａはセルガイド３に案内されて格納されるコンテナ２同士の間隔である。コンテナ２をセルガイド３に接近させたとき、通常、コンテナ２とセルガイド３との間に約１０ｍｍの隙間ｓ１、ｓ２が設けられる。Ｂはセルガイド３の隣り合う山形鋼３ａのフランジ３ｂ同士の内法寸法である。セルガイド３は、たとえば、ＪＩＳ規格の断面寸法Ｃ×Ｄ＝１５０×１５０ｍｍ、ｔ＝１２ｍｍの山形鋼３ａが使用されるが、通常、水平リブを取り付けるための溶接作業や塗装作業上などから、少なくともＢ寸法は７０ｍｍ程度にしている。６は山形鋼３ａのフランジ３ｂ同士を連結した連結材である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記パナマックス型コンテナ船の場合、今まで船幅方向に１０個のコンテナを格納するのが最大であったが、最近、１１個のコンテナを格納するよう要望されている。しかしながら、パナマックス型コンテナ船に１１個のコンテナを格納するには、船側外板と内壁との間隔を狭くし、かつ、積み込むコンテナ同士の間隔を狭くしなければならないが、船側外板と内壁との間隔を狭くすることは強度設計上むずかしく、また、積み込むコンテナ同士の間隔を狭くするため、セルガイド同士を狭くするのも溶接作業や塗装作業上などからずかしい問題がある。
【０００７】
本発明は、上記のような問題点を解決するために創案されたもので、セルガイドの山形鋼同士の間隔を狭くし、できるだけコンテナ同士を近接させて収容することによりその分船側外板と内壁との間隔を広くしてコンテナ船の強度設計を容易にすことのできるコンテナ船のセルガイドを提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、セルガイドを構成する２本の山形鋼の隣り合うフランジ同士の外面の間の長手方向に、該フランジの幅よりも短い幅の平鋼を挟持して溶接し、山形鋼の背側に溝部を形成し、該溝部に中央に突起を有する水平リブの突起を嵌合させて山形鋼の背側外面に溶接したコンテナ船のセルガイドが提供される。
【０００９】
平鋼の幅は、山形鋼のフランジの幅よりも大きく、平鋼の一部が山形鋼の背側に突出し、かつ、水平リブの中央には、平鋼の突出部と嵌合する凹部を有するものであってもよい。
【００１０】
平鋼の幅は、山形鋼のフランジの幅と同じで、山形鋼の背側と平鋼の端面が面一に溶接してあってもよい。
【００１１】
平鋼の中間に、適宜形状の開孔部を有するのが好ましい。
【００１２】
次に本発明の作用について説明する。
セルガイドを構成する２本の山形鋼同士を、平鋼を挟持して強固に溶接するので、山形鋼同士の間隔が狭くても強度を十分とることができ、また、隙間が密封されているので、錆ることがなく隙間の中の塗装が不要である。
【００１３】
【本発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい一実施形態について図面を参照して説明する。
図１は請求項１記載発明のコンテナ船のセルガイドの一部斜視図である。なお、図４ないし図６に示したものと同じ部分については、同じ符号を付して説明し、重複する説明は省略する。
【００１４】
図において、３はセルガイド、３ａはセルガイド３を構成する山形鋼、３ｂは山形鋼３のフランジ、４Ａは水平リブ、４ｂは水平リブ４Ａの中央に設けた突起である。５は平鋼である。７は平鋼５とフランジ３ｂとを溶接した溶接部である。９は山形鋼３の背側に設けた溝部である。
【００１５】
セルガイド３は、セルガイド３を構成する２本の山形鋼３ａの隣り合うフランジ３ｂ同士の外面の間の長手方向の全長に、該フランジ３ｂの幅よりも短い幅の平鋼５を挟持して溶接し、山形鋼３ａの背側に溝部９を形成するとともに、該溝部９に中央に突起４ｂを有する水平リブ４Ａの突起４ｂを嵌合させて山形鋼３ａの背側外面に溶接し、水平リブ４Ａは２本の山形鋼３ａの上下方向に所定間隔をもって複数溶接してなる。
【００１６】
図２は請求項２記載発明のコンテナ船のセルガイドの一部斜視図である。なお、図１に示したものと同じ部分については、同じ符号を付して説明する。
図１の平鋼５がセルガイド３の両フランジ３ｂの幅よりも小さいのに対し、平鋼５Ａは両フランジ３ｂの幅よりも大きく、平鋼５Ａの一部が山形鋼３ａの背側に突出している。また、図１の水平リブ４Ａが中央に突起４ｂを有しているのに対し、水平リブ４Ｂの中央には平鋼５Ａの突出部５ａと嵌合する凹部４ｃを有している。
【００１７】
図３は請求項３記載発明のコンテナ船のセルガイドの一部斜視図である。
平鋼５Ｂの幅は、山形鋼３ａの幅と同じで、山形鋼３ａの背側と平鋼５Ｂの端面が面一に溶接してあり、水平リブ４Ｃには突起も凹部も有していない。８は溶接用の開先であり、７は溶接部である（１点鎖線）。
【００１８】
図４は平鋼の一部斜視図である。
平鋼５，５Ａ，５Ｂの中間に、図に示すような適宜形状の開孔部５ａを設けると、平鋼５，５Ａ，５Ｂの重量を軽くすることができる。
【００１９】
次に本実施形態の作用について述べる。
セルガイド３を構成する２本の山形鋼３ａ同士を、平鋼５を挟持して強固に溶接するので、山形鋼３ａ同士の間隔が狭くても強度を十分とることができ、また、隙間が密封されているので、錆ることがなく隙間の中の塗装が不要である。本発明の効果を具体的に述べる。図９を用いて説明したように、通常のコンテナ船で使用されるＣ×Ｄ×ｔ＝１５０×１５０×１２ｍｍの山形鋼では、ｓ１＝ｓ２＝１０ｍｍになるように設計されている。また、山形鋼３ａの両フランジ３ｂ間は少なくともＢ＝７０ｍｍの隙間が設けられている。たとえば、厚さ２５ｍｍの平鋼５を用いるとすれば、隙間は２５ｍｍですみ、４５ｍｍ減少させることができる。そこで、コンテナを１１列積み込むとすると全部のセルガイドでは４５ｍｍ×１０＝４５０ｍｍの隙間を減少することができる。したがって、最も外側（すなわち、最も船側の内壁に近い）セルガイドの外面間の距離は、少なくとも４５０ｍｍ短くなるので、その半分（２２５ｍｍ）の寸法分だけ内壁を内側に移動できて、船側外板と内壁との距離を広くできるので、強度設計が容易になる。
【００２０】
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更し得ることは勿論である。たとえば、山形鋼の背側とフランジの先端側にそれぞれ溝部を設けてもよいし、いずれか一方に溝部を、他方に突出部を設けるようにしてもよい。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、セルガイドの山形鋼同士の間隔を狭くしたので、コンテナ同士を近接させて収容することができ、したがって、その分船側外板と内壁との間隔を広くしてコンテナ船の強度設計を容易にすことができるなどの優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１記載発明のコンテナ船のセルガイドの斜視図である。
【図２】請求項２記載発明のコンテナ船のセルガイドの斜視図である。
【図３】請求項３記載発明のコンテナ船のセルガイドの斜視図である。
【図４】平鋼の一部拡大斜視図である。
【図５】コンテナ船の図で、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は横断面図である。
【図６】従来のセルガイドの斜視図である。
【図７】図６の一部拡大図である。
【図８】エントリガイドの正面図である。
【図９】セルガイドの間隔を示す図である。
【符号の説明】
１  コンテナ船
２  コンテナ
３  セルガイド
３ａ  山形鋼
３ｂ  フランジ
４，４Ａ，４Ｂ，４Ｃ  水平リブ
４ａ，４ｂ  突起
４ｃ  凹部
５，５Ａ，５Ｂ  平鋼
５ｃ  開孔部
６  連結材
７  溶接部
８  開先
９  溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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