(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
側部にローラを備え走行レールに沿って移動自在に案内されるランナ本体と、吊戸上部に固定されるランナ取付金具と、前記ランナ本体とランナ取付金具とを連結する連結軸を備えてなる吊り車型ランナ装置において、
前記ランナ本体に対して、該ランナ本体を走行レールに移動不能に固定するためのストッパー金具を一体的に設け、
前記ストッパー金具は、上面開口とされる凹部が形成されたボックス状の締着部材収容凹部を有するストッパー金具本体と、前記締着部材収容凹部内に嵌設され、吊り車型ランナ装置の固定操作時に前記走行レールのレールフランジを狭み付けることによって移動を阻止する締着部材と、前記締着部材収容凹部の下面外側よりネジ部が挿通され前記締着部材に螺合された固定用操作ネジとからなり、前記締着部材収容凹部の底面中央部には走行レールの幅方向に沿って締着部材嵌入溝が形成されるとともに、前記凹部の壁面には一対の対角位置にそれぞれ側方に開口する側部開口が形成され、
吊り車型ランナ装置を走行レールに固定する場合は、前記締着部材収容凹部内に収容され底面に着座している締着部材が前記固定用操作ネジの回転操作によって鉛直軸回りに９０°回転した位置で前記側部開口の壁部に衝突して回転が阻止され、前記締着部材嵌入溝部位に位置決めされるとともに、締着部材嵌入溝内に没入することにより、前記走行レールのレールフランジを狭み付けて移動不能に固定され、吊り車型ランナ装置を走行レールに沿って移動可能とする場合は、前記固定用操作ネジの反対方向の回転操作によって、前記締着部材嵌入溝内に嵌り込んでいる締着部材が上方側に移動し、その後、締着部材嵌入溝の壁面よりも上方側に位置する状態になると、自然に回転を始め前記凹部を形成している壁部に衝突するまで回転し元の収容状態となることを特徴とする吊り車型ランナ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、たとえば折戸や間仕切り戸等において、支持型式を、吊戸の戸元側および戸先側を走行レールに沿って走行自在としたフリータイプと、戸元側を走行レールの端部位置に固定した固定タイプとに簡易かつ任意に切り換え可能とした吊り車型ランナ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の吊り車型ランナ装置（以下、上部ランナともいう。）は、戸枠無目に設けられた走行レール内を走行可能なランナ本体と、吊戸上部に固定されるランナ取付金具と、前記ランナ本体とランナベースとを連結する連結軸からなるものである。
【０００３】
従来の折戸においては、折戸の戸元側上端部および戸先側上端部にそれぞれ上レールに沿って走行自在の前記上部ランナを設けるとともに、戸元側下端部および戸先側下端部にそれぞれ下レールに沿って走行自在の下部ランナを設け、一枚の折戸全体を走行レールに沿って走行自在としたフリータイプと、折戸の戸元側を固定軸受け装置によって上下レールの端部位置に固定保持し戸先側のみを上下レールに沿って走行自在とした固定タイプとに大別される。
【０００４】
前記フリータイプで建て込みした折戸をその後に、固定タイプに変更したい場合には、たとえば図１０に示されるストッパー５０が使用される。かかるストッパー５０は、上レール５１の内側において開口溝５１ａ間に跨って配設される断面略コ字状の狭着プレート５２と、上レール５１の外側において開口溝５１ａ間に跨って配設されるストッパープレート５３と、これら狭着プレート５２とストッパープレート５３とを貫いて外側から螺入されるネジ部材５４とから構成されるもので、前記上部ランナが上レールの端部位置から移動しないように、上部ランナに隣接する位置に固定される。なお、上レール５１に対して直接、ビス等でストッパー部材を固定する方法もある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述のように、新たにストッパー部材を追加して上部ランナの固定を図る場合には、メーカー側から前記ストッパー部材を取り寄せる必要があり非常に面倒である。また、建付け当初にストッパー部材が添付されていたとしても、その後に紛失することがあるなどの問題があった。
【０００６】
また、前記ストッパー５０の場合には、上レール５１の一部（通常は端部）を取り外し、上レール端部口から狭着プレート５２を挿入し、所定の位置まで移動させた後、固定する方法によらなければならず、その取付け作業に手間が掛かるなどの不便さがあり、上レールに対してビス等で直接固定する方法の場合には、レールに対してビス孔を形成しなければならないとともに、取付位置が完全に固定されてしまうために調整が困難であるなどの問題があった。
【０００７】
近年は、特開平１１−１５２９５６号公報に記載されるように、上レールの一部を取り外すことなく、任意の位置から取付けできるようにしたストッパー兼用軸受け金具も提案されているが、上部ランナを固定するために追加部材が必要な点では従来と何ら変わりがない。
【０００８】
そこで、本発明の主たる課題は、追加部材無しに上レールの所定位置に簡単に固定可能とした吊り車型ランナ装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するための本発明は、側部にローラを備え走行レールに沿って移動自在に案内されるランナ本体と、吊戸上部に固定されるランナ取付金具と、前記ランナ本体とランナ取付金具とを連結する連結軸を備えてなる吊り車型ランナ装置において、
前記ランナ本体に対して、該ランナ本体を走行レールに移動不能に固定するためのストッパー金具を一体的に設け、
前記ストッパー金具は、上面開口とされる凹部が形成されたボックス状の締着部材収容凹部を有するストッパー金具本体と、前記締着部材収容凹部内に嵌設され、吊り車型ランナ装置の固定操作時に前記走行レールのレールフランジを狭み付けることによって移動を阻止する締着部材と、前記締着部材収容凹部の下面外側よりネジ部が挿通され前記締着部材に螺合された固定用操作ネジとからなり、前記締着部材収容凹部の底面中央部には走行レールの幅方向に沿って締着部材嵌入溝が形成されるとともに、前記凹部の壁面には一対の対角位置にそれぞれ側方に開口する側部開口が形成され、
吊り車型ランナ装置を走行レールに固定する場合は、前記締着部材収容凹部内に収容され底面に着座している締着部材が前記固定用操作ネジの回転操作によって鉛直軸回りに９０°回転した位置で前記側部開口の壁部に衝突して回転が阻止され、前記締着部材嵌入溝部位に位置決めされるとともに、締着部材嵌入溝内に没入することにより、前記走行レールのレールフランジを狭み付けて移動不能に固定され、吊り車型ランナ装置を走行レールに沿って移動可能とする場合は、前記固定用操作ネジの反対方向の回転操作によって、前記締着部材嵌入溝内に嵌り込んでいる締着部材が上方側に移動し、その後、締着部材嵌入溝の壁面よりも上方側に位置する状態になると、自然に回転を始め前記凹部を形成している壁部に衝突するまで回転し元の収容状態となることを特徴とするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。図１は折戸の全体斜視図であり、図２は本発明に係るランナ装置の側面図、図３は正面図である。
【００１１】
図１に示されるように、折戸５は開口部の上側に上レール２が配設されるとともに、下側に下レール３が配設され、折戸５の上端側に固定されている吊り車式ランナ装置１（以下、単に上部ランナという。）が前記上レール２に沿って走行案内され、かつ折戸５の下端に固定されている下ランナ４、４が下レール３に沿って走行案内されることにより、折戸中間のヒンジ部を境に屈曲し開閉可能となっているものである。
以下、具体的に詳述すると、先ず、上部ランナ１は、図２および図３に示されるように、側部に４つのローラ１１、１１…を備え上レール２に沿って走行自在に案内されるランナ本体６と、このランナ本体６の下面から垂下する連結軸１０と、折戸５の上端面側部に形成された嵌入凹部５ａに対して嵌入設置されるとともに、前記連結軸１０を保持するための連結軸保持筒１４と、この連結軸保持筒１４を折戸５の上端部に抜け止め不能に押え保持する断面逆Ｌ字状の取付け部材１５とから構成されている。
【００１２】
前記ランナ本体６は、詳細には図４に示されるように、両側に夫々２個づつ、ローラ支軸１０Ａ、１０Ｂによって支持されたローラ１１、１１…を備え、これらローラ１１、１１…が上レール２の走行溝Ａ，Ａを転動することにより前記上レール２に沿って移動自在となっている。前記ランナ本体６には一方側のローラ支軸１０Ｂを含む範囲に中空部６ａが形成され、前記ローラ１１を支持するローラ支軸１０Ｂを共通の支軸として揺動自在の揺動片１２が設けられている。この揺動片１２は、揺動がわ先端部に縦方向の軸挿通孔１２ａが形成されており、ランナ本体６の下面側に形成された軸貫通孔６ｂより連結軸１０の上部を挿入するとともに、この軸挿通孔１２ａに連結軸１０の上端部を挿通した後、先端がカシメられ、前記連結軸１０が下側に抜け出ないように保持されるようになっている。また、前記ランナ本体６の下面側には、側部より斜め上方向に向けて螺入された上下方向調整ネジ１３が設けられ、この上下方向調整ネジ１３の先端が揺動片１２下面のネジ当接面１２ｂに対して当接している。
【００１３】
したがって、ドライバー（ネジ回し）４０を持ち込み、前記上下方向調整ネジ１３を軸芯回りに回転させて螺退進させ、前記揺動片１２を揺動動作させることにより、連結軸１０の上下方向位置の調整を行い、折戸５の上下方向調整が可能となっている。なお、本例ではランナ本体６のコンパクト化のために、揺動片１２の支軸と、ローラ１１の支軸とを供用してあるが、もちろんこれらの支軸はそれぞれ別々に設けてもよい。
【００１４】
前記上部ランナ１には、ランナ本体６を上レール２に移動不能に固定するためのストッパー金具１６が一体的に設けられている。
【００１５】
前記ストッパー金具１６は、詳細には図５に示されるように、上部ランナ６に対する取付けのために、一方側端部位置に逆Ｕ字状のローラ支軸挿通部１７ａを有するとともに、他方側に上面開口の凹部２０ａが形成された締着部材収容凹部２０を有するストッパー金具本体１７と、前記締着部材収容凹部２０内に嵌設され、上部ランナ１の固定操作時にストッパー金具本体１７の両側部に形成された側方に突出する側部突出片２２、２２とにより上レール２のレールフランジ２ａ、２ａを狭み付けることによって移動を阻止する締着部材１８と、前記締着部材収容凹部２０の底面より下面側に貫通された通孔２３に対し、外側からネジ部１９ａが挿通され前記締着部材１８に螺合された固定用操作ネジ１９と、から構成される金具である。
【００１６】
以下、さらに具体的に詳述すると、
前記ストッパー金具本体１７は、図６にも示されるように、板状体２１の一方側上面位置に逆Ｕ字状のローラ支軸挿通部１７ａを有する。図２に示されるように、ランナ本体６のローラ支軸１０Ａを前記ローラ支軸挿通部１７ａに挿通させることにより、本ストッパー金具１６が上部ランナ本体６に対して一体的に取り付けられるようになっている。一方、前記板状体２１の他方側には、上面開口とされる凹部２０ａが形成されたボックス状の締着部材収容凹部２０が設けられている。前記凹部２０ａの平面形状は、図６(C)に示されるように、長方形の長手辺の中央部にそれぞ弧状部２０ｂ、２０ｂを有する異形状を成し、底面の中央位置に上レール２の幅方向に沿って締着部材嵌入溝２０ｄが形成されているとともに、前記凹部２０ａの壁面には、図７に示されるように、一対の対角位置にそれぞれ側方に開口する側部開口２０ｅ、２０ｆが形成されている。前記弧状部２０ｂ、２０ｂおよび側部開口２０ｅ、２０ｆは、同図７に示されるとともに、後述のように、凹部２０ａに嵌設される締着部材１８を凹部２０ａ内で鉛直軸回りに９０°回転できるようにするためである。
【００１７】
また、前記締着部材収容凹部２０の他方側外面には、波形面２０ｇが形成されている。これは、折戸５の建込みの便宜のためである。すなわち、図９に示されるように、折戸５の上部ランナ１、１を上レール２内に挿入する際、一対の上部ランナ１、１の前記波形面２０ｇを噛合させることにより、上部ランナ１、１は自由に回転することなく一定方向を向くようになり、一人でも簡単に上部ランナ１、１を上レール２内に挿入することが可能になっている。
【００１８】
前記締着部材収容凹部２０の下面側両側部には、板状体２１の両側部より側方に突出する側部突出片２２、２２が形成され、この側部突出片２２、２２が図３に示されるように、上レール２のレールフランジ２ａ、２ａの下面に位置するようになっている。
【００１９】
一方、前記締着部材１８は、図８に示されるように、板状部１８Ａの上面に略矩形状の突部１８Ｂを有する側面視で帽子形状の部材で、略中央部には上下方向に貫通するネジ孔１８ｃが形成されている。前記板状部１８Ａの短手辺は中心Ｏを中心とする弧状線１８ａ、１８ｂとなっており、前記締着部材収容凹部２０の凹部２０ａ内で前記締着部材１８が鉛直軸回りに回転できるようになっている。また、板状部１８Ａの下面両端部にはそれぞれ上レール２のレールフランジ２ａ、２ａに食い込むように複数の爪１８ｅ、１８ｅ…が形成されている。なお、図示例ではネジ孔１８ｃの下端側は材料低減のために肉抜き凹部１８ｄが形成されている。
【００２０】
ストッパー金具１６の組立は、図５に示されるように、ストッパー金具本体１７に形成された締着部材収容凹部２０の凹部２０ａ内に前記締着部材１８を嵌め込むとともに、通孔２３に対し下面側から固定用操作ネジ１９を挿通し、ネジ部１９ａを前記締着部材１８のネジ孔１８ｃに螺入させる。
【００２１】
この状態では、前記締着部材１８は、底面２０ｃに着座しているため、上レール２のレールフランジ２ａ、２ａと接触することはなく、上部ランナ１の円滑な移動が確保されるようになっている。
【００２２】
その後に、折戸５の戸元側上部ランナ１を上レール２に固定したい場合には、前記固定用操作ネジ１９を時計回りに回転させるだけで固定が図れるようになっている。すなわち、固定用操作ネジ１９を時計回りに回転させると、図７に示されるように、締着部材１８は自然に平面視で反時計方向に回転される。締着部材１８の回転は、９０°回転した位置で壁部２０ｈ、２０ｉに衝突し阻止され、前記締着部材１８が凹部２０ａの底面に形成された締着部材嵌入溝２０ｄ部位に位置決めされるようになる。その後、さらに固定用操作ネジ１９を時計回りに回転させると、締着部材１８はネジの引込み作用によって前記締着部材嵌入溝２０ｄ内に没入し、側部突出片２２、２２とにより上レール２のレールフランジ２ａ、２ａを挟み付け、上部ランナ１が移動しないように固定される。
【００２３】
その後に、再び折戸５をフリータイプに戻したい場合には、前記固定用操作ネジ１９を反時計方向に回転させるだけで固定が解除されるようになっている。すなわち、固定用操作ネジ１９を反時計方向に回転させると、締着部材嵌入溝２０ｄ内に嵌まり込んでいる締着部材１８は自由に回転できないため、上方側に移動し、その後、締着部材嵌入溝２０ｄの壁面よりも上方側に位置する状態になると、自然に図７(A)に示される状態まで回転する。
【００２４】
【発明の効果】
以上詳説のとおり本発明によれば、吊り車型ランナ装置にストッパー金具を一体的に取付けることにより、別途ストッパー部材を取付けることなく、折戸等の支持形式を簡易かつ任意に切り換え可能となり、非常に利便性に優れたものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  折戸５の全体斜視図である。
【図２】  本発明に係る吊り車型ランナ装置の側面図である。
【図３】  その正面図である。
【図４】  ランナ本体６の要部拡大断面図である。
【図５】  ストッパー金具１６の分解斜視図である。
【図６】  ストッパー金具１６を示す(A)は側面図、(B)は正面図、(C)は平面図である。
【図７】  締着部材１８の固定操作時における動作説明図である。
【図８】  締着部材１８を示す、(A)は平面図、(B)は側面図、(C)は底面図である。
【図９】  折戸５の建込み要領図である。
【図１０】  従来のストッパー部材５０の取付け状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１…上部ランナ、２…上レール、２ａ…レールフランジ、３…下レール、４…下ランナ、５…折戸、６…ランナ本体、７…ランナ取付け金具、１０…連結軸、１０Ａ・１０Ｂ…ランナ支軸、１１…ローラ、１２…揺動片、１３…上下調整ネジ、１６…ストッパー金具、１７…ストッパー金具本体、１８…締着部材、１９…固定用操作ネジ、２０…締着部材収容凹部、２０ａ…凹部、２０ｄ…締着部材嵌入溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004376440.tif 000008
【図８】
0004376440.tif 000009
【図９】
0004376440.tif 000010
【図１０】
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