(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シュラウドパネルの後方にラジエータが配設され、該ラジエータの後方にエンジンが配設されている自動車の前部車体構造において、
前記ラジエータの近傍に、前記エンジンの吸気口が配設され、
前記シュラウドパネルに、仕切部材が設けられ、
前記仕切部材が、前記シュラウドパネルと協働して、上方のみを外部に開口するチャンバを形成しており、
前記チャンバ内に前記吸気口が収納されて、該吸気口が外部に対して該チャンバの底部及び周壁部により隔離され、
前記仕切部材と前記シュラウドパネルとが、樹脂をもって一体的に形成されている、
ことを特徴とする自動車の前部車体構造。
【請求項２】
請求項１において、
前記シュラウドパネルに、ランプが支持されていると共に、前記仕切部材が、前記ランプの支持部に対応した位置において設けられている、
ことを特徴とする自動車の前部車体構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の前部車体構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の前部車体構造においては、一般に、特開平３−２８４４８１号公報、特開平８−３０１１４４号公報に示すように、シュラウドパネルの後方にラジエータが設けられており、そのラジエータをもって、そのラジエータの後方に配置されるエンジンがエンジン冷却水を介して冷却されることになっている。
【０００３】
ところで、吸気温度が低いほど充填効率が高まることから、エンジンの吸気口は、車体前方側に配置して熱を取り入れにくくすることが好ましい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、エンジンの吸気口を車体前方側に配置した場合には、その吸気口はラジエータに近い位置となり、ラジエータが放熱した熱は、吸気と共にエンジン内に入り込み易くなる。このため、エンジンの吸気口を車体前方側に配置する場合には、充填効率を向上させることが困難となっている。
【０００５】
本発明は以上のような事情を勘案してなされたもので、その技術的課題は、エンジンの吸気口を車体前方側に配置する場合であっても、簡単に、吸気口から熱を取り入れにくくできる自動車の前部車体構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記技術的課題を達成するために本発明（請求項１の発明）にあっては、
シュラウドパネルの後方にラジエータが配設され、該ラジエータの後方にエンジンが配設されている自動車の前部車体構造において、
前記ラジエータの近傍に、前記エンジンの吸気口が配設され、
前記シュラウドパネルに、仕切部材が設けられ、
前記仕切部材が、前記シュラウドパネルと協働して、上方のみを外部に開口するチャンバを形成しており、
前記チャンバ内に前記吸気口が収納されて、該吸気口が外部に対して該チャンバの底部及び周壁部により隔離され、
前記仕切部材と前記シュラウドパネルとが、樹脂をもって一体的に形成されている構成としてある。また、請求項１の発明の好ましい態様としては、請求項２の記載の通りとなる。
【０００７】
【発明の効果】
請求項１に記載された発明によれば、シュラウドパネルに、ラジエータと吸気口とを隔離するようにして仕切部材が設けられていることから、エンジンの吸気口を車体前方側に配置した場合であっても、仕切部材により、吸気口に、ラジエータからの熱が流入することを抑制できることになり、吸気口を車体前方側に配置する場合であっても、簡単に、吸気口から熱を取り入れにくくできることになる。
【０００８】
また、仕切部材が、シュラウドパネルと協働して、上方のみが開口するチャンバを形成し、吸気口がチャンバ内に収納されていることから、仕切部材等により、一層、吸気口から熱を取り入れにくくすることができるばかりか、仕切部材をシュラウドパネルに対する補強部材として効果的に利用することができ、さらには、下側から吹き込む雨水等が吸気口に入り込むことを確実に防止できることになる。
さらに、シュラウドパネル及び仕切部材が樹脂により構成され、仕切部材とシュラウドパネルとが一体的に形成されていることから、樹脂の一体成形により、極めて簡単に製造することができることになる。
【０００９】
請求項２に記載された発明によれば、シュラウドパネルに、ランプが支持されていると共に、仕切部材が、ランプの支持部に対応した位置において設けられていることから、ランプ支持部の剛性を高めることができることになる。
【００１０】
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
図１において、符号１は、実施形態に係る前部車体構造で、この前部車体構造１は、シュラウドパネル２を中心にして、そのシュラウドパネル２の左右両端部に、エプロンレイン３、フロントフレーム４をそれぞれ接合することにより、形作られている。
【００１２】
前記シュラウドパネル２は、樹脂をもって成形されており、そのシュラウドパネル２の中央部５は略平坦とされ、そのシュラウドパネル２の車幅方向左右両側部６は、車幅方向外方に延びるに従って車体後方に延びるように傾斜されている。このシュラウドパネル２の車幅方向左右両側部６にはランプ用開口７がそれぞれ形成されており、そのシュラウドパネル２の中央部には、大きな中央開口８が形成されている。
【００１３】
前記シュラウドパネル２の各ランプ用開口７には、ヘッドランプ９がそれぞれ装着されている。各ヘッドランプ９は、各ランプ用開口７に応じて、車幅方向にやや長めに延ばされており、そのヘッドランプ９の前端部はシュラウドパネル２からやや車体前方に突出され、そのヘッドランプ９の後端部はシュラウドパネル２からやや後方に突出されている。
【００１４】
前記シュラウドパネル２の車体後方側には、前記中央開口８に臨むようにしてラジエータ１０が配設され、そのラジエータ１０の車体後方側にはエンジン１１が配設されている。ラジエータ１０には、既知の如く、エンジン１１からの冷却水が導かれることになっており、そのラジエータ１０内のエンジン１１冷却水は、走行風、冷却ファン１２により冷却され、その冷却されたエンジン１１冷却水はエンジン１１（ウォータージャケット）に戻されることになっている。
【００１５】
前記エンジン１１は、吸気を導入する吸気管１３を備えており、その吸気管１３は、本実施形態においては、吸気管長を確保するために湾曲しつつ、車幅方向左側へと延びている。この吸気管１３には、途中においてエアクリーナ１４が介装され、その吸気管１３の吸気口（先端部）１５は、その開口を上方に向けた状態で左ヘッドランプ９の後方領域に位置することになっている。
【００１６】
前記シュラウドパネル２には、板状の仕切部材１６が設けられている。この仕切部材１６も、前記シュラウドパネル２と同じ樹脂により形成されており、この仕切部材１６とシュラウドパネル２とは、その同じ樹脂をもって一体成形されている。この仕切部材１６は、ラジエータ１０と吸気口１５との間において、シュラウドパネル２から後方に延びるように形成され、その仕切部材１６は、吸気口１５とラジエータ１０とを隔離して、ラジエータ１０からの直接的な熱の流入を規制するようになっている。
【００１７】
したがって、この実施形態においては、吸気口１５をラジエータ１０近傍に配置する場合であっても、シュラウドパネル２と共に一体成形された板状の仕切部材１６に基づき、簡単に、吸気口１５に、ラジエータ１０からの熱を入りにくくすることができることになる。しかも、板状の仕切部材１６は、左ヘッドランプの対応位置において、補強部材（リブ）として機能することになり、本実施形態においては、シュラウドパネル２における車幅方向左側部６（ヘッドランプ支持部）の剛性を向上させることができることになる。
【００１８】
図４は他の実施形態を示すものである。この実施形態において、前記実施形態と同一構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。
【００１９】
図４に示す他の実施形態においては、仕切部材１６が、シュラウドパネル２と協働してチャンバ１７を形成することになっている。このチャンバ１７は、シュラウドパネル２における車幅方向左側部において、開口となる上方を除いて画成されており、そのチャンバ１７内に、その下部から吸気管１３の吸気口１５が臨むことになっいる。
【００２０】
したがって、この他の実施形態においては、ラジエータ１０の熱に対する遮蔽性に優れ、一層、吸気口１５から熱を取り入れにくくすることができることになる。
また、左ヘッドランプ９の対応位置において、仕切部材１６がシュラウドパネル２に掛け渡されるように配置されて、効果的に補強部材として機能させることができることになり、シュラウドパネル２における車幅方向左側部６（ヘッドランプ支持部）の剛性を一層、向上させることができることになる。
さらに、底部（下部）が外部に対して覆われているチャンバ１７内に、吸気口１５が収納されており、下側から吹き込む雨水等が吸気口１５に入り込むことを確実に防止できることになる。以上実施形態について説明したが、シュラウドパネル２における車幅方向右側部（ヘッドランプ支持部）において、本発明を適用してもよいことは言うまでもない。
【００２１】
尚、本発明の目的は、明記されたものに限らず、実質的に好ましい或は利点として記載されたものに対応したものを提供することをも暗黙的に含むものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態に係る前部車体構造を示す斜視図。
【図２】実施形態に係る前部車体構造を示す平面図。
【図３】図２に係る前部車体構造を後方側から見た図。
【図４】他の実施形態に係る前部車体構造を示す平面図。
【符号の説明】
１ 前部車体構造
２ シュラウドパネル
９ ヘッドランプ
１０ ラジエータ
１１ エンジン
１３ 吸気管
１５ 吸気口
１６ 仕切部材
１７ チャンバ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0004258056.tif 000005