(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドランプ類を組込むように形成された左右のランプ周辺の部分（２、３）と、その間に挟まれた中央部分（１）とからなり、相互に分割可能に構成された大型車両用フロントバンパ（Ａ）において、前記中央部分（１）と左右のランプ周辺の部分（２、３）とはそれぞれウエブ面（１１、２１、３１）を基本面とし、その中央部分ウエブ面（１１）上端には左右方向全長に亘り水平方向後方へ延在するフランジ部（１２）を、前記ランプ周辺の部分（２、３）には中央部分側の上端に水平方向後方へ延在するフランジ部（２２、３２）をそれぞれ有し、そしてそのランプ周辺の部分（２、３）の左右方向車両中央寄り端部（２ｅ、３ｅ）は前記中央部分（１）の端部（１ｅ）にオーバラップして接続されており、その中央部分ウエブ面（１１）のオーバラップされる端部（１１ｅ）にはランプ周辺の部分のオーバーラップ面（２ｅ、３ｅ）から後方に離隔する方向に窪んだ複数の窪み（１３、１３）が形成され、それらの窪み（１３、１３）の中央には取付け孔（１４）が形成され、その取付け孔（１４）を用いて前記中央部分（１）が締結部材（Ｂ）によりバンパブラケット（７）に取付けられており、そして前記ランプ周辺の部分（２、３）の中央部分（１）への取付けは、ランプ周辺の部分の端部（２ｅ、３ｅ）を中央部分の端部（１ｅ）にオーバラップさせ、中央部分のフランジ（１２）からそのランプ周辺の部分端部（２ｅ、３ｅ）のフランジ（２２、３２）の上面に亘ってバンパステップ（４）を敷き、そのオーバラップ部にてそれらを貫通し締結部材（締結ボルトＢ１）にて締結されており、さらにランプ周辺部分（２、３）のオーバーラップする部分の下端（２ｕ、３ｕ）には水平方向後方に延在する取付け部（２３、３３）が形成され、それに対応する中央部分（１）の下端（１ｕ）にも水平方向後方に延在する取付け部（１５）が形成され、これらの取付け部（２３または３３、１５）を垂直方向に貫通した締結部材（Ｂ２）で前記バンパブラケット（７）に接続されたブラケット（７Ｂ）と締結されており、また前記中央部分ウエブ面（１１）のオーバラップされる端部（１１ｅ）には導風孔（１７）の一部が食込んで形成され、前記ランプ周辺の部分ウエブ面（２１、３１）のオーバラップする端部（２ｅ、３ｅ）には前記中央部分の導風孔（１７）の一部を含んで部分導風孔（２５、３５）が形成され、前記中央部分の食込んで形成された導風孔（１７）に設けた中央側取付け部材（１８）と、前記ランプ周辺の部分の部分導風孔（２５、３５）に設けたランプ側取付け部材（２８、３８）とを互に重ね締結部材（Ｂ３）で締結されており、そして前記ランプ周辺の部分（２、３）の車両外方端部（２Ｓ、３Ｓ）は車両後方に湾曲して形成され、締結部材（Ｂ４）でバンパブラケットの側部（７Ｓ）に取付けられていることを特徴とする大型車両用フロントバンパ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大型車両、特に大型トラック等に用いられるフロントバンパに関する。
【背景技術】
【０００２】
大型車両、特に大型トラック等では、ランプ(ヘッドランプ)はキャブ(車体)パネルの下方における左右のコーナ部に取付けられることが多い。
【０００３】
然るに、トラクタヘッドを含む大型トラックでは、搭載するエンジンやラジエータ、或いは装着するタイヤサイズによってはキャブパネルの当該位置に設けられたヘッドランプの地上高は高くなり過ぎてしまい、法規で規制されたランプ地上高を満足させられない場合が生じる。
そのような場合、同じく高さ位置を規制されたバンパのコーナ部にランプ類を組込むことで対応を図るケースがある。
【０００４】
しかし、上述のケースでは、バンパは一体物で、例えば、ランプが故障や破損した場合、或いは交換する場合などには大きな質量のバンパを車両から取外さなくてはならず、大きな労力を必要としていた。
【０００５】
一方、修理、交換を容易に可能とする分割されたバンパ構造体が提案されている（例えば特許文献１参照）。
ところが、その修理、交換を容易に可能とする分割されたバンパ構造体にはランプ類の組込みが云々されていない。
【特許文献１】特開平９−１０４２９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って本発明の目的は、ヘッドランプ類を組込んだフロントバンパにおいて、ランプ整備及びランプ交換を容易にし、且つ見栄えのよい大型車両用フロントバンパの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、ヘッドランプ類を組込むように形成された左右のランプ周辺の部分（２、３）と、その間に挟まれた中央部分（１）とからなり、相互に分割可能に構成された大型車両用フロントバンパ（Ａ）において、
前記中央部分（１）と左右のランプ周辺の部分（２、３）とはそれぞれウエブ面（１１、２１、３１）を基本面とし、その中央部分ウエブ面（１１）上端には左右方向全長に亘り水平方向後方へ延在するフランジ部（１２）を、前記ランプ周辺の部分（２、３）には中央部分側の上端に水平方向後方へ延在するフランジ部（２２、３２）をそれぞれ有し、そしてそのランプ周辺の部分（２、３）の左右方向車両中央寄り端部（２ｅ、３ｅ）は前記中央部分（１）の端部（１ｅ）にオーバラップして接続されており、
その中央部分ウエブ面（１１）のオーバラップされる端部（１１ｅ）にはランプ周辺の部分のオーバーラップ面（２ｅ、３ｅ）から後方に離隔する方向に窪んだ複数の窪み（１３、１３）が形成され、それらの窪み（１３、１３）の中央には取付け孔（１４）が形成され、その取付け孔（１４）を用いて前記中央部分（１）が締結部材（取付けボルトＢ）によりバンパブラケット（７）に取付けられており、
そして前記ランプ周辺の部分（２、３）の中央部分（１）への取付けは、ランプ周辺の部分の端部（２ｅ、３ｅ）を中央部分の端部（１ｅ）にオーバラップさせ、中央部分のフランジ（１２）からそのランプ周辺の部分端部（２ｅ、３ｅ）のフランジ（２２、３２）の上面に亘ってバンパステップ（４）を敷き、そのオーバラップ部にてそれらを貫通し締結部材（締結ボルトＢ１）にて締結されており、
さらにランプ周辺部分（２、３）のオーバーラップする部分の下端（２ｕ、３ｕ）には水平方向後方に延在する取付け部（２３、３３）が形成され、それに対応する中央部分（１）の下端（１ｕ）にも水平方向後方に延在する取付け部（１５）が形成され、これらの取付け部（２３または３３、１５）を垂直方向に貫通した締結部材（締結ボルトＢ２）で前記バンパブラケット（７）に接続されたブラケット（７Ｂ）と締結されており、
また前記中央部分ウエブ面（１１）のオーバラップされる端部（１１ｅ）には導風孔（１７）の一部が食込んで形成され、前記ランプ周辺の部分ウエブ面（２１、３１）のオーバラップする端部（２ｅ、３ｅ）には前記中央部分の導風孔（１７）の一部を含んで部分導風孔（２５、３５）が形成され、前記中央部分の食込んで形成された導風孔（１７）に設けた中央側取付け部材（１８）と、前記ランプ周辺の部分の部分導風孔（２５、３５）に設けたランプ側取付け部材（２８、３８）とを互に重ね締結部材（ボルトＢ３）で締結されており、
そして前記ランプ周辺の部分（２、３）の車両外方端部（２Ｓ、３Ｓ）は車両後方に湾曲して形成され、締結部材（取付ボルトＢ４）でバンパブラケットの側部（７Ｓ）に取付けられている。
【発明の効果】
【００１３】
上述の本発明の大型車両用フロントバンパ（Ａ）によれば、ランプ周辺の部分（２，３）と中央部分（１）との三つの部分に分割しているため、ランプ整備及びランプ交換が容易に行える。
【００１４】
前記ランプ周辺の部分（２、３）の左右方向で車両中央方向寄りの端部（２ｅ、３ｅ）が前記中央部分（１）の端部（１ｅ）にオーバラップするように接続され、前記中央部分（１）のオーバラップされる端部（１ｅ）のウエブ面（１１ｅ）にはオーバラップ面（２ｅ、３ｅ）から離隔するように後方に向かって窪む複数の窪み（１３）が形成されており、その複数の各窪み（１３）の中央に形成された取付け孔（１４）を用いてバンパブラケット（７）に当該中央部分（１）を取り付けるように構成されているので、その締結部材（ボルトＢ）はランプ周辺の部分（２、３）のオーバラップ部分（２ｅ、３ｅ）に隠されて見栄えを損なうことがない。
【００１５】
前記ランプ周辺の部分（２，３）の中央部分（１）への取り付けは、前記ランプ周辺の部分（２，３）を中央部分（１）にオーバラップさせた状態で締結部材Ｂ１〜Ｂ３によって締結しているので、締結強度が向上する。
【００１６】
尚、前記中央部分（１）の上端のフランジ（１２）上面にバンパステップ（４）を取り付け、その取付け箇所の一部（４ｈ）を、前記バンパ周辺の部分（２，３）のフランジ（２２，３２）及び中央部分（１）の上端のフランジ（１２）を共に貫通するように前記締結部材（ボルトＢ１）で締結される箇所（取付け孔２２ｈ、１２ｈ；３２ｈ、１２ｈ）と同一投影面とすれば、バンパステップ（４）の上面には滑り止めの模様（パターン）が形成されているので、締結部材（ボルトＢ１）の頭部はその模様に埋もれてしまい、見栄えを損なうことがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
【００１８】
図１において、全体を符号Ａで示すヘッドランプ類を組込むように構成されたフロントバンパは、ランプ周辺の部分２（車両の左側で、図示では右側）３（車両の右側で、図示では左側）とそのランプ周辺の部分２（車両左側）３（車両右側）に挟まれたランプ間の中央部分１とから成り、相互に分割可能に構成されている。
【００１９】
前記中央部分１はウェブ面１１を基本面とし、そのウェブ面１１の上端の左右方向全長に亙り水平方向後方に延在するフランジ部１２を有している。
また、前記ランプ周辺の部分２，３はウェブ面２１，３１を基本面とし、中央部分１側の上端に水平方向後方に延在するフランジ部２２、３２を有している。
【００２０】
そして、前記ランプ周辺の部分２，３の左右方向で各々の車両中央寄りの端部２ｅ、３ｅが前記中央部分１の端部１ｅにオーバラップするように接続されている。
そして、当該端部２ｅ，３ｅの縁には、中央部分１とランプ周辺部分２又は３が直接接触して傷が生じないように、例えばゴム製、或いは樹脂製のプロテクタ５,６が介装されている。
【００２１】
前記中央部分１のオーバラップされる端部１ｅのウエブ面１１ｅにはオーバラップ面１ｅから離隔するように後方に向かって窪む複数（図示の例では左右端各々に各２箇所）の窪み１３が形成されている。
その複数の各窪み１３の中央には取付け孔１４が形成してあり、その取付け孔１４を用いてバンパブラケット７に締結部材であるボルトＢで当該中央部分１を取り付けるように構成されている。
尚、図中、符号８はバンパブラケット７を取り付けるシャシーフレームの先端クロスメンバを参考として示したものである。また、締結部材（ボルト）と取付け孔とは、折れ線によって結び、取り付けの関連を示している。
【００２２】
前記ランプ周辺の部分２，３の、中央部分１への取り付けは、先ず、ランプ周辺の部分２，３の中央部分１側の端部２ｅ、３ｅを中央部分１の両端部１ｅにオーバラップさせる。
その状態で、中央部分のフランジ１２の上面及びランプ周辺の部分２，３の端部２ｅ、３ｅ上面のフランジ２２，３２に亙ってバンパステップ４を敷く。
【００２３】
ここでバンパステップ４は、ウィンドシールド（フロントガラス）が汚れて、その汚れを乗員が拭き取る場合など、地上からではウィンドシールドの下縁近辺の高さまでしか手が届かない場合に、当該バンパステップ４に両足を乗せ、片手で図示しないキャブフロントパネル上方のグリップを握り、残る片手で、ウィンドシールドの汚れを雑巾等で拭う際に使用する部材である。
【００２４】
オーバラップしたバンパステップ４、ランプ周辺の部分２，３、中央部分１を重ねた際の同一の投影面には、それぞれ符号順取付け孔４ｈ、２２ｈ又は３２ｈ、１２ｈが穿孔してあり、その取付け孔４ｈ、２２ｈ（又は３２ｈ）、１２ｈを同時に貫通するように締結ボルトＢ１で締結している。
【００２５】
さらにオーバラップ領域におけるランプ周辺の部分２，３の下端２ｕ、３ｕには水平後方に延在する取付け部２３，３３が形成されている。
その取付け部２３，３３を、中央部分１の下端１ｕで水平方向に延在する取付け部１５に重ね合わせた上で、該双方の取付け部２３及び３３に形成された取付け孔２３ｈ，３３ｈと、中央部分１の取付け部１５に形成され取付け孔２３ｈ，３３ｈと重なり合う取付け孔１５ｈ、１５ｈと、を共に締結ボルトＢ２で貫通し、その締結部材Ｂ２でバンパブラケット７のブラケット７Ｂに締結している。  
【００２６】
前記中央部分のウェブ面１１で前記オーバラップされる領域１ｅには導風孔１７の一部が食込んで形成されている。
一方、前記ランプ周辺の部分２，３のウェブ面２１，３１で前記オーバラップする領域２ｅ，３ｅには前記中央部分１の導風孔１７の一部を包含する部分導風孔２５，３５が形成されている。
尚、図中、符号１９は中央部分１に形成された軽量孔であり、その軽量孔１９の周囲４箇所には、ナンバプレートの取り付け孔１９ｈが穿孔されている。
【００２７】
中央部分１の前記食込んで形成された導風孔１７の縁部には、ウェブ面１１に平行で、取付け孔１８ｈを有する中央側取付け部材１８が形成されている。
また、前記ランプ周辺の部分導風孔２５，３５の縁部には、ウェブ面２１，３１に平行で、取付け孔２８ｈ、３８ｈを有する側取付け部材２８，３８が形成されている。
前記取付け孔１８ｈと、取付け孔２８ｈ及び３８ｈは同一投影面に位置し、孔同士が互いに重なるように形成され、図示しないグリル部材と共に、締結ボルトＢ３で締結されている。
【００２８】
前記ランプ周辺の部分２，３の最外側部、即ち、車両外方端部２Ｓ、３Ｓは車両後方に回り込むように湾曲して形成され、その車両外方端部２Ｓ、３Ｓは取付ボルトＢ４でバンパブラケット７の側部７Ｓに取付けられるように構成されている。
【００２９】
上述したように構成された大型車両用フロントバンパＡによれば、ランプ周辺の部分２，３と中央部分１との三つの部分に分割しているため、ランプ整備及びランプ交換が容易に行える。
【００３０】
ランプ周辺の部分２、３の左右方向で車両中央方向寄りの端部２ｅが中央部分１の端部１ｅにオーバラップするように接続され、中央部分１のオーバラップされる領域１ｅのウエブ面１１ｅには、ランプ周辺の部分２、３のオーバラップ面２ｅ、３ｅから離隔するように後方に向かって窪む複数の窪み１３が形成されており、その複数の各窪み１３の中央に形成された取付け孔１４を用いてバンパブラケット７に当該中央部分１を取り付けるように構成されているので、その取付けボルトＢはランプ周辺の部分２、３のオーバラップ部分２ｅに隠されて見栄えを損なうことがない。
【００３１】
ランプ周辺の部分２，３の中央部分１への取付けを、ランプ周辺の部分２，３を中央部分１にオーバラップさせた状態で締結ボルトＢ１〜Ｂ３によって締結しているので、締結強度が向上する。
【００３２】
尚、中央部分１の上端のフランジ１２上面にバンパステップ４を取り付け、その取付け箇所の一部４ｈを、バンパ周辺の部分のフランジ２２，３２及び中央部分１の上端のフランジ１２を共に貫通するように締結ボルトＢ１で締結される箇所（取付け孔２２ｈ、１２ｈ；３２ｈ、１２ｈ）と同一投影面とすれば、バンパステップ４の上面には滑り止めの模様パターンが形成されているので、締結ボルトＢ１の頭部はその模様に埋もれてしまい、見栄えを損なうことがない。
【００３３】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではなないことを付記する。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明第１実施形態に係る大型車両用フロントバンパの組立て方法を説明する斜視図。
【符号の説明】
【００３５】
Ａ・・・大型車両用フロントバンパ
Ｂ、Ｂ１〜Ｂ３・・・ボルト（締結部材）
１・・・中央部分
２、３・・・ランプ周辺の部分
４・・・バンパステップ
５、６・・・プロテクタ
７・・・バンパブラケット
８・・・シャシフレーム先端のクロスメンバ
１１、２１、３１・・・ウエブ面
１２、２２、３２・・・フランジ面
１３・・・窪み
１４、１５・・・取付け孔
１７・・・導風孔
２５、３５・・・部分導風孔
２３、３３、２８、３８・・・取付け部材
【図１】
0004356931.tif 000002