(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の下部に吸塵フードを設け、吸塵フードの前面に路面に摺接するフロントフラップを取り付け、路面上の塵埃をフロントフラップの下側から吸塵フードの吸塵室に取り込み、吸引ダクトを介してホッパに回収する路面清掃車において、
フロントフラップの一部に塵埃を吸塵室に通過させる開口部を形成し、
吸塵フードに、フロントフラップが路面に摺接した状態で開口部を開閉する開閉フラップを取り付けてなる吸塵装置。
【請求項２】
開口部を吸引ダクトの吸込口と対応する車幅方向位置において形成した請求項１記載の路面清掃車の吸塵装置。
【請求項３】
開口部を通過した塵埃を吸込口に案内するガイドフラップを吸塵室に設けた請求項２記載の路面清掃車の吸塵装置。
【請求項４】
吸塵フードに開閉フラップを垂直軸の周りで回動可能に取り付け、開閉フラップと吸塵フードとの間に開閉フラップを閉鎖位置及び開放位置に保持するバネ部材を設けた請求項１、２又は３記載の路面清掃車の吸塵装置。
【請求項５】
吸塵フードの前方にサイドブラシを配置し、開閉フラップにその開放位置において先端がサイドブラシの外周に届く長さのゴムフラップを設けた請求項４記載の路面清掃車の吸塵装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、路面清掃車の吸塵装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図６に示すように、車体５１の下部に吸塵フード５２を装備した空気循環式路面清掃車が知られている。吸塵フード５２の内側には吸塵室５３が形成され、吸塵フード５２の前面には路面に摺接するゴム製のフロントフラップ５４が取り付けられている。吸塵フード５２は圧送ダクト５５を介しブロア５６に接続されるとともに、吸引ダクト５７を介しホッパ５８に接続されている。そして、路面上の塵埃をサイドブラシ５９で掃き寄せ、フロントフラップ５４の下側から吸塵室５３に取り込み、吸引ダクト５７で吸い上げてホッパ５８に回収するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来の吸塵装置によると、土砂や石等の重い塵埃はフロントフラップ５４の下側をスムーズに通過するが、枯葉や袋等の軽い塵埃はフロントフラップ５４の前に残りやすかった。このため、路面上に軽い塵埃が大量にあると、フロントフラップ５４の前にごみの塊６０が堆積し、フロントフラップ５４は撓むが撓むほど腰が強くなるので、この種の塵埃を吸塵室５３に取り込むことができず、回収不能になるという問題点があった。
【０００４】
そこで、本発明の課題は、塵埃の種類や量に応じてフロントフラップの取込方式を切り換え、枯葉や袋等の軽い塵埃であっても容易に回収することができる路面清掃車の吸塵装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１の発明による吸塵装置は、車体の下部に吸塵フードを設け、吸塵フードの前面に路面に摺接するフロントフラップを取り付け、路面上の塵埃をフロントフラップの下側から吸塵フードの吸塵室に取り込み、吸引ダクトを介してホッパに回収する路面清掃車において、フロントフラップの一部に塵埃を吸塵室に通過させる開口部を形成し、吸塵フードに、フロントフラップが路面に摺接した状態で開口部を開閉する開閉フラップを取り付けてなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２の発明による吸塵装置は、開口部を吸引ダクトの吸込口と対応する車幅方向位置において形成したことを特徴とする。
【０００７】
請求項３の発明による吸塵装置は、開口部を通過した塵埃を吸込口に案内するガイドフラップを吸塵室に設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項４の発明による吸塵装置は、吸塵フードに開閉フラップを垂直軸の周りで回動可能に取り付け、開閉フラップと吸塵フードとの間に開閉フラップを閉鎖位置及び開放位置に保持するバネ部材を設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項５の発明による吸塵装置は、吸塵フードの前方にサイドブラシを配置し、開閉フラップにその開放位置において先端がサイドブラシの外周に届く長さのゴムフラップを設けたことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。この実施形態の吸塵装置は図６に示すような空気循環式路面清掃車に装備されている。図１及び図２に示すように、吸塵フード１の本体２は下面が開いた長四角箱形に形成され、フード本体２の車幅方向片側に圧送ダクト３及び吸引ダクト４の下端部が接続されている。フード本体２の内側は仕切板５で上下に仕切られ、上側の送風室６は圧送ダクト３に連通し、下側の吸塵室７は吸引ダクト４に連通している。仕切板５の後側には送風室６の加圧空気を吸塵室７に吹き出すノズル８が吸塵フード１の長手（車幅）方向のほぼ全長にわたって設けられ、フード本体２の内側に図１に鎖線矢印で示す循環空気流が形成される。図２において、Ｓは車体側面を示す。
【００１１】
フード本体２の左右の側壁２ａ，２ｂの下端には路面に接するダートシュー９が固着されている。フード本体２の前壁２ｃ及び後壁２ｄには路面に摺接するゴム製のフロントフラップ１０及びリアフラップ１１が前後２枚ずつ取り付けられ、各フラップ１０，１１と側壁２ａ，２ｂとにより吸塵室７の気密が保持されている。そして、路面上の塵埃を吸塵フード１より前方のサイドブラシ５９で掃き寄せ、フロントフラップ１０の下側から吸塵室７に取り込み、前記循環空気流にのせ、吸引ダクト４を介しホッパ５８に回収するようになっている。なお、前壁２ｃには路面上の塵埃を吸引ダクト４の吸込口４ａ側へ寄せるデフレクタ１２が斜めに突設されている。
【００１２】
図２〜図４に示すように、吸込口４ａと対応する車幅方向位置において、フロントフラップ１０の一部には路面上の塵埃を吸塵室７に直接通過させる開口部１４が形成されている。吸塵室７には開口部１４を通過した塵埃を吸込口４ａに案内するゴム製のガイドフラップ１５が設けられ、湾曲板１６（図１参照）を介し仕切板５に取り付けられている。なお、この実施形態では、前後のフロントフラップ１０を左右に切り離し、開口部１４を吸塵室７と略同じ高さで形成しているが、フロントフラップ１０の下側部分を切り欠き、開口部１４を吸塵室７より低く形成してもよい。
【００１３】
図３〜図５に示すように、フード本体２には開口部１４を手動操作により前後に開閉する開閉フラップ１８が取り付けられている。開閉フラップ１８は、ブラケット１９の下側に前後２枚のゴムフラップ２０，２１をフロントフラップ１０と同じ間隔で取り付けて構成されている。ブラケット１９は吸込口４ａ側の垂直軸２２により保持板２３に回動可能に支持されている。保持板２３は開閉フラップ１８の可動範囲を覆い得る大きさで形成され、その後端部は仕切板５にボルト２４で取り付けられている。垂直軸２２は保持板２３の下面に固着した軸受２５に保持され、ブラケット１９には垂直軸２２に対し回動自在なスリーブ２６が固着されている。
【００１４】
前ゴムフラップ２０はブラケット１９に帯板２８を介して取り付けられ、後ゴムフラップ２１はブラケット１９の折曲部２９に取り付けられている。そして、開閉フラップ１８の閉鎖状態においては、前ゴムフラップ２０の左右両端部及び後ゴムフラップ２１の左端部が前後のフロントフラップ１０に前方から接合し、後ゴムフラップ２１の右端部はガイドフラップ１５に後方から接合して、吸塵室７の気密を保持できるようになっている。一方、フロントフラップ１０の開口部１４側の端部（図４の１０ａ，１０ｂ，１０ｃ）は、ブラケット１９の回動時にゴムフラップ２０，２１と接触して撓むように、フード本体２に非拘束の状態で取り付けられている。
【００１５】
保持板２３には垂直軸２２を中心とする円弧孔３１が形成されるとともに、円弧孔３１の前方に揺動軸３２が支持板３３を介して支持されている。ブラケット１９の中間部上面には円弧孔３１に嵌合する案内軸３４が突設され、案内軸３４にロッド３５の後端が回動可能に連結され、ロッド３５の前端は揺動軸３２の孔３６に摺動自在に貫通されている。ロッド３５には一対のバネ座３７が遊挿され、これらの間にバネ部材としてのコイルスプリング３８が介装されている。保持板２３の前端部はサイドブラシ５９と干渉しないように上方へ斜めに折り曲げられ、この折曲部３９にロッド３５の前端部が出入りする長孔４０が透設されている。
【００１６】
そして、ブラケット１９の回動に伴ない案内軸３４が円弧孔３１により案内され、案内軸３４が円弧孔３１の左端で停止したときに（図２参照）、ゴムフラップ２０，２１が開口部１４を閉鎖し、コイルスプリング３８が開閉フラップ１８を閉鎖位置に保持する。また、案内軸３４が円弧孔３１の右端で停止したときには（図３参照）、ゴムフラップ２０，２１が開口部１４を開放し、コイルスプリング３８が開閉フラップ１８を開放位置に保持する。なお、前ゴムフラップ２０は後ゴムフラップ２１より長く形成され、開閉フラップ１８の開放位置において、前ゴムフラップ２０の先端がサイドブラシ５９の外周に届くようになっている。
【００１７】
上記構成の吸塵装置においては、通常、開閉フラップ１８を閉じた状態で清掃作業を行う。この状態では、コイルスプリング３８が開閉フラップ１８を閉鎖位置に保持しているので、吸塵室７の気密を確実に保持でき、路面上の土砂や石等をフロントフラップ１０及び開閉フラップ１８の下を通して吸塵室７に効率よく取り込むことができる。また、路面上に枯葉や袋等の軽い塵埃が大量にある場合には、開閉フラップ１８を開いて清掃作業を行う。こうすれば、軽い塵埃をフロントフラップ１０の開口部１４から吸塵室７に直接取り込み、ガイドフラップ１５で吸込口４ａにスムーズに案内して、吸引ダクト４を介しホッパ５８に容易に回収することができる。
【００１８】
特に、この実施形態の吸塵装置によれば、開口部１４が吸込口４ａ側に形成されているので、開口部１４を通過した軽い塵埃を短い経路で吸込口４ａへ瞬時に導くことができる。また、開閉フラップ１８はコイルスプリング３８の復元力によって開放位置に保持されているので、車体５１の振動でばたついたり、閉じたりするおそれがない。しかも、開放位置では、開閉フラップ１８の前ゴムフラップ２０がサイドブラシ５９に接触して吸塵フード１とサイドブラシ５９との開放域を塞いでいるので、軽い塵埃がサイドブラシ５９の回転に追従して車体５１の側方へ飛散するおそれもない。
【００１９】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、以下に例示するように、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各部の形状並びに構成を適宜に変更して実施することも可能である。
（１）  フロントフラップ及び開閉フラップのゴムフラップをそれぞれ１枚にすること。
（２）  吸引ダクトの吸込口、フロントフラップの開口部及び開閉フラップをそれぞれ吸塵フードの車幅方向中央部に設けること。
（３）  開閉フラップを水平軸周りで上下に開閉可能に設けること。
（４）  開閉フラップを油圧シリンダ等のアクチュエータで自動的に開閉すること。
（５）  本発明の吸塵装置を、吸塵室の空気を吸引ダクト及びホッパを介してブロアから排出するタイプの路面清掃車に実施すること。
【００２０】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１の発明によれば、フロントフラップの一部に開口部を形成し、吸塵フードに、フロントフラップが路面に摺接した状態で開口部を開閉する開閉フラップを取り付けたので、塵埃の種類や量に応じてフロントフラップの取込方式を切り換え、枯葉や袋等の軽い塵埃であっても容易に回収できるという優れた効果を奏する。
【００２１】
請求項２の発明によれば、開口部を吸引ダクトの吸込口側に形成したので、軽い塵埃を開口部から吸込口へ短い経路で瞬時に導くことができる効果がある。
【００２２】
請求項３の発明によれば、吸塵室にガイドフラップを設けたので、開口部を通過した塵埃を吸込口にスムーズに案内できる効果がある。
【００２３】
請求項４の発明によれば、開閉フラップを閉鎖位置及び開放位置に保持するバネ部材を設けたので、閉鎖位置において吸塵室の気密を保持し、開放位置において開閉フラップのばたつきを防止できる効果がある。
【００２４】
請求項５の発明によれば、開閉フラップの開放位置においてゴムフラップが吸塵フードとサイドブラシとの開放域を塞ぐので、軽い塵埃の車体側方への飛散を防止できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す吸塵装置の側面図である。
【図２】図１の吸塵装置の平面図である。
【図３】開閉フラップの開閉機構を示す図２の要部拡大図である。
【図４】開閉フラップの作用説明図である。
【図５】開閉フラップの取付構造を示す図１の要部断面図である。
【図６】従来の吸塵装置を示す空気循環式路面清掃車の側面図である。
【符号の説明】
１・・吸塵フード、２・・フード本体、４・・吸引ダクト、４ａ・・吸込口、７・・吸塵室、１０・・フロントフラップ、１４・・開口部、１５・・ガイドフラップ、１８・・開閉フラップ、２０，２１・・ゴムフラップ、２２・・垂直軸、３８・・コイルスプリング、５１・・車体、５８・・ホッパ、５９・・サイドブラシ。
【図１】
0004352625.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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