(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と、内輪と、これらの間に形成されている矩形断面をした円環状の軌道と、この軌道に装着されている複数個のコロとを有するクロスローラベアリングにおいて、
前記外輪および前記内輪を同心状に組み付けた状態において前記コロを前記軌道に挿入可能な大きさのコロ挿入孔と、
このコロ挿入孔を封鎖している栓と、
この栓をコロ挿入孔から外れないように締結している締結ボルトとを有し、
前記コロ挿入孔は、前記外輪の円環状端面における外輪内周面側の縁から当該外輪内周面側が円弧状に窄まった形状となるように切り取った領域、および、前記内輪の円環状端面における内輪外周面側の縁から当該内輪外周面側が円弧状に窄まった形状となるように切り取った領域のうちの少なくとも一方からベアリング中心軸線に沿った方向である横方向に延び、かつ、前記軌道に到る深さであって、前記軌道の軌道面における前記コロ挿入孔による欠損部分と当該欠損部分を封鎖する前記栓の端面との隙間が、前記軌道面を前記コロが転動する際に前記軌道面と前記コロとが線接触する方向と交差して延びている孔であり、
このコロ挿入孔の底面には前記締結ボルトをねじ込み可能なねじ孔が形成されており、
前記栓は、前記コロ挿入孔に対して前記円環状端面の側から前記横方向に装着され、かつ、当該コロ挿入孔に嵌まり込む大きさおよび形状をしており、
この栓の一方の端面によって前記円環状端面の一部が規定され、その他方の端面には前記軌道の軌道面の一部が形成されており、
この栓には、前記円環状端面の一部を規定する前記一方の端面から、前記横方向に延びて、前記軌道面の一部が形成されている前記他方の端面に貫通する状態に、前記締結ボルトのボルト孔が形成されていることを特徴とするクロスローラベアリング。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クロスローラベアリングに関するものであり、更に詳しくは、コロを外輪および内輪の間の軌道に挿入するための機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
クロスローラベアリングとしては、内輪および外輪のそれぞれが一体型のものが知られている。この構造のクロスローラベアリングでは、内輪および外輪の間に形成されている環状の軌道内にコロを挿入するために、一般に、外輪の外周面から軌道に到る半径方向に延びるコロ挿入孔を形成しておき、ここを介してコロを軌道内に挿入し、しかる後に、当該コロ挿入孔に栓をして、コロを軌道内に封入する方法が採用されている。コロ挿入孔から栓が抜けないようにするために、外輪の円環状端面の側から、コロ挿入孔に挿入された栓を貫通した状態にピンを打ちつけるようにしている。
【０００３】
このようにしてコロが封入された構造のクロスローラベアリングは、例えば、特開平８−９３７５７号公報に開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、コロ挿入孔からコロを軌道内に挿入し、しかる後に当該コロ挿入孔を栓により封鎖する構成のクロスローラベアリングにおいて、コロ挿入孔と栓から構成されるコロ挿入機構を改良して、クロスローラベアリングの加工、組み立て、精度管理を容易に行うことができるようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、本発明は、外輪と、内輪と、これらの間に形成されている矩形断面をした円環状の軌道と、この軌道に装着されている複数個のコロとを有するクロスローラベアリングにおいて、前記外輪および前記内輪を同心状に組み付けた状態において前記コロを前記軌道に挿入可能な大きさのコロ挿入孔と、このコロ挿入孔を封鎖している栓と、この栓をコロ挿入孔から外れないように締結している締結ボルトとを有していることを特徴としている。
【０００６】
これに加えて、前記コロ挿入孔は、前記外輪の円環状端面における外輪内周面側の縁から当該外輪内周面側が円弧状に窄まった形状となるように切り取った領域、および、前記内輪の円環状端面における内輪外周面側の縁から当該内輪外周面側が円弧状に窄まった形状となるように切り取った領域のうちの少なくとも一方からベアリング中心軸線に沿った方向である横方向に延び、かつ、前記軌道に到る深さであって、前記軌道の軌道面における前記コロ挿入孔による欠損部分と当該欠損部分を封鎖する前記栓の端面との隙間が、前記軌道面を前記コロが転動する際に前記軌道面と前記コロとが線接触する方向と交差して延びている孔であり、このコロ挿入孔の底面には前記締結ボルトをねじ込み可能なねじ孔が形成されていることを特徴としている。
【０００７】
さらに、前記栓は、前記コロ挿入孔に対して前記円環状端面の側から前記横方向に装着され、かつ、当該コロ挿入孔に嵌まり込む大きさおよび形状をしており、この栓の一方の端面によって前記円環状端面の一部が規定され、その他方の端面には前記軌道の軌道面の一部が形成されており、この栓には、前記円環状端面の一部を規定する前記一方の端面から、前記横方向に延びて、前記軌道面の一部が形成されている前記他方の端面に貫通する状態に、前記締結ボルトのボルト孔が形成されていることを特徴としている。
【０００８】
このように構成した本発明のクロスローラベアリングにおいては、コロ挿入孔が外輪あるいは内輪の円環状端面に形成されており、このコロ挿入孔に、当該コロ挿入孔と同一方向に栓をはめ込み、しかる後に、締結ボルトを、同じく当該コロ挿入孔と同一方向に装着して栓を締結固定すればよい。この締結固定作業においては、栓に開けたボルト孔を直接に目視できる状態で締結ボルトの取り付け作業を行うことができる。
【０００９】
従って、従来のようにコロ挿入孔に挿入した栓に、直接に目視できない状態でピンを直交する方向から打ち込むことにより、当該栓を固定している場合に比べて、栓をコロ挿入孔に固定する作業を極めて簡単に行うことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照して、本発明を適用した実施例であるクロスローラベアリングを説明する。
【００１１】
図１（Ａ）〜（Ｃ）は、本実施例のクロスローラベアリングの縦断面、部分側面、および栓の外観斜視図である。これらの図を参照して説明すると、本例のクロスローラベアリング１は、一体型の円環状の外輪２と、同じく一体型の円環状の内輪３と、これらの間に形成されている矩形断面をした円環状の軌道４と、この軌道４に装着されている複数個の円柱状のコロ５とを有している。
【００１２】
軌道４は、外輪側の左右一対の軌道面４ａ、４ｂと、内輪側の左右一対の軌道面４ｃ、４ｄとによって区画形成されている。この軌道４には、外径寸法と高さ寸法がほぼ同一の円柱コロが、それらの中心軸線が交互に直交する状態で円周方向に配列されている。
【００１３】
外輪２には、コロ挿入孔２１が形成され、このコロ挿入孔２１は栓２２によって封鎖されている。この栓２２はコロ挿入孔２１から外れないように締結ボルト２３（六角ボルト）によって外輪２に締結固定されている。
【００１４】
コロ挿入孔２１は、外輪２の一方の円環状端面２ａから軌道４に到る深さの孔である。このコロ挿入孔２１は、外輪２の内周面２ｂの側からほぼ半円形に切り取った形状をしており、その断面形状が同一のまま、軌道面４ｂと軌道面４ａの交差する位置まで延びている。従って、当該コロ挿入孔２１を介して、コロ５を軌道４に挿入することができる。
【００１５】
このコロ挿入孔２１を封鎖している栓２２は、当該コロ挿入孔２１と同一の輪郭形状をしており、丁度、このコロ挿入孔２１に嵌まり込むようになっている。また、図１（Ａ）から分かるように、コロ挿入孔２１に嵌めた栓２２の外側端面２２ａは、コロ挿入孔２１を形成したことにより欠損した外輪２の円環状端面２ａの欠損部分を規定する端面となっている。
【００１６】
一方、図１（Ｃ）から分かるように、栓２２の他方の内側端面２２ｂでは、その外周側の部分２２１はコロ挿入孔２１の底面２１ａに密着するほぼ半円形の平面となっており、その内周側の部分２２２は、コロ挿入孔２１を形成したことにより欠損した軌道面４ｂの一部を規定する軌道面とされている。
【００１７】
次に、栓２２には、その外側端面２２ａから内側端面２２ｂの半円形の平面２２１まで貫通しているボルト孔２２ｃが形成されており、このボルト孔２２ｃの外側端面２２ａの側の部分には、締結ボルト２３の頭部が埋め込まれる座ぐり部が形成されている。また、このボルト孔２２ｃに対峙しているコロ挿入孔２１の底面２１ａの部分には、締結ボルト用のねじ孔２１ｃが形成されている。
【００１８】
この構成のクロスローラベアリング１の組み立て手順を説明する。まず、外輪２のコロ挿入孔２１を栓２２で封鎖して締結ボルト２３を締める。この状態で、外輪２の内周面の形成されている一対の軌道面４ａ、４ｂの仕上げ加工（研磨）を行う。同様に内輪３の外周面に形成されている軌道面４ｃ、４ｄについても仕上げ加工を行う。
【００１９】
この後は、締結ボルト２３を取り外して、栓２２をコロ挿入孔２１から外し、しかる後に、外輪２と内輪３を組み付けた状態で、コロ挿入孔２１からコロ５を１個づつ軌道４内に挿入するコロ入れ作業を行う。コロ入れ作業が終わった後は、コロ挿入孔２１に栓２２を挿入して、締結ボルト２３によって当該栓２２を外輪２の側に締結固定する。
【００２０】
本例のクロスローラベアリング１においては、コロ挿入孔２１が外輪２の円環状端面２ａに形成されており、このコロ挿入孔２１に、当該コロ挿入孔と同一方向に栓２２をはめ込み、しかる後に、締結ボルト２３を、同じく当該コロ挿入孔２１と同一方向に装着して栓２２を締結固定すればよい。この締結固定作業においては、栓２２に開けたボルト孔２２ｃを直接に目視できる状態で締結ボルト２３の取り付け作業を行うことができる。
【００２１】
従って、従来のようにコロ挿入孔に挿入した栓に、直接に目視できない状態でピンを直交する方向から打ち込むことにより、当該栓を固定している場合に比べて、栓をコロ挿入孔に固定する作業を極めて簡単に行うことができる。
【００２２】
（その他の実施の形態）
次に、図２には、内輪にコロ挿入孔を形成したクロスローラベアリングを示してある。この場合には、内輪３に形成したコロ挿入孔３１に、栓３２が装着され、この栓３２が締結ボルト３３によって内輪３の側に締結固定されている。各部分の構造、形状は上記の図１を参照して説明した例と同一である。この場合にも上記の実施例と同様な作用効果を得ることができる。
【００２３】
勿論、外輪および内輪の双方にコロ挿入孔を形成することも可能である。
【００２４】
次に、図３（Ａ）、（Ｂ）には、図１に示すコロ挿入孔２１および栓２２の変形例を示してある。本例の栓２２Ａは、外輪内周面２ｂの側が円弧状に窄まった形状をしており、これに対応させて、コロ挿入孔２１Ａも外輪内周面２ｂの側の部分が円弧状に窄まった形状をしている。これ以外の形状、構造は、図１の場合と同様であるので、対応する部位には同一の符号を付し、それらの説明は省略する。また、図３（Ａ）においては、締結ボルト２３のボルト孔２２ｃおよびねじ孔２１ｃを省略して示してある。
【００２５】
この形状のコロ挿入孔２１Ａを用いると、栓２２Ａによって規定される軌道面の部分２２３と、外輪側の軌道面４ｂとの境界に出来る隙間Ａ、Ｂは、コロ５の軸線に対して傾斜した状態となる。コロ５と軌道面４ｂとはコロ軸線と平行な線接触状態となっており、当該線接触位置が隙間Ａ、Ｂに一致すると、コロ５の円滑な転動が阻害されるおそれがある。しかし、本例では、コロと軌道面４ｂの線接触の方向に対して、栓２２Ａの隙間Ａ、Ｂが交差する方向に延びているので、これらの隙間によってコロ５の円滑な転動が阻害されることがないという利点がある。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のクロスローラベアリングによれば、コロ挿入孔を外輪あるいは内輪の円環状端面から横方向に開け、ここに、同一方向から栓を装着して、同じく同一方向から締結ボルトを装着して栓を外輪あるいは内輪に締結固定するようにしている。従って、コロ挿入孔を封鎖する栓の取り付け作業が極めて簡単になり、また、軌道面等の精度の管理も容易になるという効果が得られる。
【００２７】
また、本発明のクロスローラベアリングによれば、装置に組み込む場合の油漏れに対する対策が容易になるという利点がある。すなわち、従来のように外輪外周面上にコロ挿入孔が開いている場合とは異なり、外輪あるいは内輪の片側端面にコロ挿入孔が開いている。従って、平坦な端面に油漏れ防止用のシール機構を配置すればよいので、当該シール機構を容易に構成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用したクロスローラベアリングを示す図であり、（Ａ）はその縦断面図、（Ｂ）はその部分端面図、（Ｃ）は栓の外観斜視図である。
【図２】本発明を適用したクロスローラベアリングの別の例を示す縦断面図である。
【図３】図１のクロスローラベアリングにおけるコロ挿入孔および栓の変形例を示すための説明図であり、（Ａ）は栓が装着された外輪の部分を示す説明図、（Ｂ）は栓が装着された部分を示す部分端面図である。
【符号の説明】
１  クロスローラベアリング
２  外輪
２ａ  外輪の円環状端面
３  内輪
３ａ  内輪の円環状端面
４  軌道
４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ    軌道面
５  コロ
２１、３１  コロ挿入孔
２１ａ  コロ挿入孔の底面
２１ｃ  コロ挿入孔の底面の開けたねじ孔
２２、３２  栓
２２ａ  栓の外側端面
２２ｂ  栓の内側端面
２２ｃ  栓に開けたボルト孔
２３、３３  締結ボルト
２１Ａ  コロ挿入孔
２２Ａ  栓
２２３  栓によって規定される軌道面の部分
Ａ、Ｂ  軌道面における隙間
【図１】
0004363502.tif 000002
【図２】
0004363502.tif 000003
【図３】
0004363502.tif 000004