(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルの凹部にフィラーパイプの給油口を配置するとともに、該給油口を封止する燃料キャップと、上記凹部の開口をヒンジを介して開閉可能に装着された給油蓋とを備えたキャップ装置において、
一端で燃料キャップに連結され、他端でスライド支持材に連結された連結部材と、
上記給油蓋の裏面側に配設され、上記ヒンジから離れる方向に沿って、上記スライド支持材をスライド可能にガイドするガイド部材を備えたこと、を特徴とするキャップ装置。
【請求項２】
請求項１のキャップ装置において、
上記ガイド部材は、上記スライド支持材を、上記ヒンジから離れるにつれて低い位置にガイドするように配置したキャップ装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２のキャップ装置において、
上記ガイド部材の途中に、スライド支持材の移動により弾性変形する節度手段を備えたキャップ装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれかのキャップ装置において、
上記ガイド部材は、スライド支持材が摺動する箇所に水滴が侵入するのを防止する防水カバーを備えているキャップ装置。
【請求項５】
車体パネルの凹部にフィラーパイプの給油口を配置するとともに、該給油口を封止する燃料キャップと、上記凹部の開口をヒンジを介して開閉可能に装着された給油蓋とを備えたキャップ装置において、
一端で第１スライド支持材に連結され、他端で第２スライド支持材に連結された連結部材と、
上記給油蓋の裏面側に配設され、上記ヒンジから離れる方向に沿って、上記第１スライド支持材をスライド可能にガイドする第１ガイド部材と、
上記燃料キャップに設けられ、上記第２スライド支持材をスライド可能にガイドする第２ガイド部材と、
を備えたことを特徴とするキャップ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、長尺状の連結部材の一端をキャップに連結してなるキャップ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のキャップ装置として、特開昭６２−１７３３２１号公報に示す技術が知られている。図１２は自動車の給油口付近を示す断面図である。図１２において、自動車の車体パネル１００の後部には、給油蓋１０１により開閉される凹部１０２が設けられており、その底壁１０２ａにフィラーパイプ１０４の給油口１０４ａが配置されている。給油口１０４ａは、燃料キャップ１１０で封止されている。燃料キャップ１１０には、リング１１２を介して連結紐１１４が装着されている。連結紐１１４の他端は、車体パネル１００を貫通したチューブ状のカバー１１６内に挿脱可能に配置されている。
【０００３】
従来のキャップ装置において、給油時に給油蓋１０１を開けて燃料キャップ１１０をフィラーパイプ１０４から外せば、連結紐１１４がカバー１１６から繰り出されて燃料キャップ１１０が吊り下げられる。一方、燃料キャップ１１０を閉じるときには、連結紐１１４がカバー１１６に収納される。このように、給油時における燃料キャップ１１０の落下や紛失を防止するとともに、給油蓋１０１を締めるときに給油蓋１０１で連結紐１１４を挟んだりするような不具合を生じないようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のキャップ装置では、給油時に、燃料キャップ１１０が車体パネル１００に近接して吊り下げられるので、燃料キャップ１１０が給油ガンと緩衝して給油作業の支障となったり、車体パネル１００と接触して互いに傷付けたりするおそれもある。また、カバー１１６が車体パネル１００内に突入しているので、車体パネル１００内の他部材の配置を制約したり、構成が複雑になったりするという問題もある。
【０００５】
本発明は、上記従来の技術の問題を解決するものであり、取り外した燃料キャップが給油ガンや車体パネルと干渉することがなく、簡単な構成のキャップ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
上記課題を解決するためになされた本発明は、
車体パネルの凹部にフィラーパイプの給油口を配置するとともに、該給油口を封止する燃料キャップと、上記凹部の開口をヒンジを介して開閉可能に装着された給油蓋とを備えたキャップ装置において、
一端で燃料キャップに連結され、他端でスライド支持材に連結された連結部材と、
上記給油蓋の裏面側に配設され、上記ヒンジから離れる方向に沿って、上記スライド支持材をスライド可能にガイドするガイド部材を備えたこと、を特徴とする。
【０００７】
本発明にかかるキャップ装置では、給油蓋をヒンジを介して開けて燃料キャップを外すと、燃料キャップに連結された連結部材がスライド支持材を介してガイド部材によりガイドされる。ガイド部材は、スライド支持材をヒンジから離れる方向に沿い、つまり車体パネルから離れる位置にガイドする。したがって、燃料キャップは、給油蓋を開けた状態にて給油口から離された位置に連結部材を介して吊り下げられる。よって、燃料キャップが給油口や車体パネルから離された位置に移動するので、邪魔にならない。
【０００８】
このように本発明にかかるキャップ装置は、給油蓋にガイド部材を設けるという簡単な構成である。また、従来の技術で説明したように車体パネル内にガイドを設ける必要がなく、車体パネル内の他部品の配置にも支障がない。
【０００９】
上記ガイド部材は、給油蓋の裏面側で上記スライド支持材を、上記ヒンジから離れるように配置すればよいが、このとき、ヒンジから離されるにつれて、低い位置にガイドするように配置してもよい。これにより、燃料キャップが給油ガンや人体にあたって車体パネル側へ移動するのを規制することができる。
【００１０】
また、他の態様として、上記ガイド部材の途中に、スライド支持材の移動により弾性変形する節度手段を備えることができる。節度手段は、スライド支持材がガイド部材をスライドするときに係合して弾性変形することで、スライド支持材がヒンジ側へ移動するのを規制する。
【００１１】
さらに、他のガイド部材の好適な態様として、スライド支持材が摺動する箇所に水滴が侵入するのを防止する防水カバーを備えて構成することができる。防水カバーの好適な態様として、スライド支持材の上方を覆う傘状に構成することができる。防水カバーは、車体パネルと給油蓋との隙間から雨水などが侵入したときに、この雨水がスライド支持材の移動箇所に入り込むのを防止する。したがって、上記隙間に水滴が入り込んでこれが凍結することがないから、スライド支持材のスライド動作に支障がない。
【００１２】
第２の発明は、
車体パネルの凹部にフィラーパイプの給油口を配置するとともに、該給油口を封止する燃料キャップと、上記凹部の開口をヒンジを介して開閉可能に装着された給油蓋とを備えたキャップ装置において、
一端で第１スライド支持材に連結され、他端で第２スライド支持材に連結された連結部材と、
上記給油蓋の裏面側に配設され、上記ヒンジから離れる方向に沿って、上記第１スライド支持材をスライド可能にガイドする第１ガイド部材と、
上記燃料キャップに設けられ、上記第２スライド支持材をスライド可能にガイドする第２ガイド部材と、
を備えたことを特徴とする。
【００１３】
第２の発明は、第１の発明におけるガイド部材およびスライド支持材と同様な構成を燃料キャップ側にも設けたものである。すなわち、連結部材の他端に第２スライド支持材を設けるとともに、この第２スライド支持材を燃料キャップ側に設けた第２ガイド部材によりスライド可能に支持している。この構成により、燃料キャップを給油口から着脱する際に、第２スライド支持材が第２ガイド部材によりスライド自在に移動するから、燃料キャップの操作性を向上させることができる。さらに、第２スライド支持材は、第２ガイド手段に対してスライド可能に構成され、その間の接触面積が小さい。このため、寒冷地などの凍結しやすい環境下において、雨水が第２スライド支持材と第２ガイド部材との間隙に浸入して凍結しても、第２スライド支持材を凍結させる箇所が狭いので、連結部材を介して第２スライド支持材を容易に移動させることができる。よって、凍結しやすい環境下においても操作性を損なうことがない。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以上説明した本発明の構成・作用を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例について説明する。
【００１５】
図１は本発明の第１の実施の形態にかかる自動車の後部を示す斜視図、図２は給油前の状態を示す斜視図、図３は給油時の状態を示す斜視図である。図１ないし図３において、車体パネル１０の後部には、給油用の凹部１１が形成され、凹部１１の開口を給油蓋１２で覆っている。給油蓋１２は、ヒンジ１３（図２）を介して開閉可能に取り付けられている。また、上記凹部１１の底壁１１ａには、燃料タンク（図示省略）に接続されるフィラーパイプ１６の給油口１６ａが配置されている。給油口１６ａは、燃料キャップ２０で開閉可能に封止される。
【００１６】
図４は燃料キャップ２０をフィラーパイプ１６に装着した状態を示す断面図である。図４において、燃料キャップ２０は、フィラーパイプ１６に装着されるケーシング２１と、ケーシング２１の上部のフランジ２１ｂに装着される蓋体２２と、ケーシング２１の上部に装着されるガスケットＧＳとを備えている。上記ケーシング２１の外周には、ネジ２１ａが形成されている。ネジ２１ａは、フィラーパイプ１６のネジ１６ｂに螺着されることによりガスケットＧＳをフィラーパイプ１６の内壁に押圧してその間をシールしている。
【００１７】
また、上記蓋体２２は、指で挟んで回転操作するための操作部２３ａを有する上壁２３と、上壁２３の外周から筒状に形成された側壁２４とによりカップ状に形成されている。上記側壁２４には、回転リング２５および係止リング２６が装着されている。すなわち、側壁２４には、環状溝２４ａが全周にわたって形成されており、環状溝２４ａに回転リング２５が装着されている。回転リング２５は、該回転リング２５の下方に配置された係止リング２６により抜止めされている。すなわち、係止リング２６の係合爪２６ａが側壁２４の下端に形成された係合爪２４ｂに係合することにより、回転リング２５が抜止めされた状態にて側壁２４に回転可能に装着されている。
【００１８】
回転リング２５の外周一端部には、取付部２５ａが形成されており、この取付部２５ａに連結部材２８の一端が固定されている。連結部材２８は、耐ガソリン性の樹脂繊維から形成された紐や、金属性のチェーンなどから形成された長尺部材であり、燃料キャップ２０が給油口１６ａに締められた図２の状態にて、わずかにたるんだ長さとなっている。図５は給油蓋１２の水平方向の断面図である。連結部材２８は、給油蓋１２の裏面側のガイド部材３０にスライド可能に支持されている。すなわち、給油蓋１２の裏面には、ガイド部材３０が水平方向へ、つまり給油蓋１２を開いたときに車体パネル１０から離れる方向に沿って取り付けられている。ガイド部材３０には、長手方向に沿ってスリット３０ａが形成されている。スリット３０ａには、連結部材２８の他端に固定されたスライド支持材２９がスライド可能に支持されている。スライド支持材２９は、連結部材２８に一体に形成されている。なお、給油蓋１２の裏面には、補強パネル１２ａおよび該給油蓋１２を締めるための係合部１２ｂがスポット溶接で固定されている。
【００１９】
本実施の形態によれば、図２に示すように給油の際に、給油蓋１２を開き、燃料キャップ２０を外すとともに車体パネル１０から離す方向へ移動すると、図３に示すように、連結部材２８を介してスライド支持材２９が車体パネル１０の外側へ向けて引っ張られてガイド部材３０のスリット３０ａに沿って移動する。そして、燃料キャップ２０を手から離すと、燃料キャップ２０は、車体パネル１０から離れた位置で垂れ下がって、この状態にて、給油を行うことができる。つまり、給油時に燃料キャップ２０を車体パネル１０から離れた位置に配置することができるので、給油ガンＦＧと干渉することもなく、燃料キャップ２０と車体パネル１０が互いに傷付け合うおそれもない。
【００２０】
また、給油を終えて、燃料キャップ２０を持って給油口１６ａを閉じようとすると、燃料キャップ２０に装着された連結部材２８を介してスライド支持材２９が引っ張られてガイド部材３０に沿ってヒンジ側へ移動する。したがって、給油蓋１２を締めたときに、給油蓋１２で連結部材２８を挟み込むこともない。
【００２１】
しかも、本実施例にかかるキャップ装置は、給油蓋１２にガイド部材３０を設けて、このガイド部材３０に、燃料キャップ２０に装着された連結部材２８の他端を、スライド自在に支持するだけでよく、構成も簡単である。また、従来の技術で説明したように車体パネル１０内にガイドを突入する必要がなく、車体パネル１０内の他部品の配置にも支障がない。
【００２２】
図６は第２の実施の形態を説明する説明図である。図６の燃料キャップ装置は、ガイド部材３０Ｂを山形に形成した構成に特徴を有している。すなわち、ガイド部材３０Ｂは、山形の頂部３０Ｂａを備えている。ガイド部材３０Ｂは、給油蓋１２Ｂを閉じているときは、スライド支持材２９をヒンジ側に保持している。そして、給油時に給油蓋１２Ｂを開けて、燃料キャップを外すと、スライド支持材２９は、頂部３０Ｂａを乗り越えて外側へ移動する。この状態において、燃料キャップに給油ガンや手などが当たった場合であっても、スライド支持材２９が頂部３０Ｂａを容易に乗り越えることがなく、よって給油ガンに当たり易い位置まで移動することがない。なお、給油を終えて燃料キャップで給油口を閉じると、スライド支持材２９がガイド部材３０Ｂの頂部３０Ｂａを乗り越えて元の位置に戻るから、燃料キャップを閉じる操作に支障がない。
【００２３】
なお、図６の変形例として、図７に示すように、ガイド部材３０Ｃの形状のように外側を下がるように構成してもよい。つまり、図７における給油蓋１２Ｃに装着されたガイド部材３０Ｃは、車体パネルと離れた側の位置３０Ｃｂがヒンジ側の位置３０Ｃａより下がるように形成されている。このように、スライド支持材２９がガイド部材３０Ｃの位置３０Ｃｂにあるときに、容易に移動しないように構成することができる。
【００２４】
図８は第３の実施の形態にかかるガイド部材の要部を説明する説明図である。図８において、ガイド部材３０Ｄは、スリット３０Ｄａ内に突設された弾性規制リブ３１（節度手段）を備えている。弾性規制リブ３１は、スライド支持材２９が移動するのを節度感をもって規制している。すなわち、図８（Ａ）から図８（Ｂ）のように、スライド支持材２９がスリット３０Ｄａを移動する際に、弾性規制リブ３１を弾性変形させてこれを乗り越える必要がある。このようにスライド支持材２９がガイド部材３０Ｄに沿って移動する際に弾性規制リブ３１で節度感を受けるから、燃料キャップは、給油ガンや人体にあたっても車体パネル側へ近づくように移動することもない。
【００２５】
図９は第４の実施の形態にかかる給油蓋１２Ｅのガイド部材３０Ｅの付近を示す縦断面図である。図９において、給油蓋１２Ｅの裏面に取り付けられたガイド部材３０Ｅの上部には、長手方向に沿って防水カバー３２が突設されている。防水カバー３２は、スライド支持材２９の上方を覆う傘状に形成されている。防水カバー３２は、車体パネルと給油蓋１２Ｅとの隙間から雨水などが侵入したときに、この雨水が燃料キャップとスリット３０Ｅａとの隙間にかかるのを妨げる。よって、上記隙間に水滴が入り込んでこれが凍結することがないから、スライド支持材２９のスライド動作に支障がない。
【００２６】
図１０は第５の実施の形態にかかる燃料キャップ２０Ｆを示す斜視図、図１１は燃料キャップ２０Ｆの上側部を示す断面図である。第５の実施の形態では、給油蓋の他に、燃料キャップ側にも、連結部材をスライド自在に支持するガイド手段（本発明にかかる第２ガイド部材）を設けた構成に特徴を有している。図１０および図１１において、ガイド手段４０は、蓋体２２Ｆの側壁２４Ｆから下方に向けて突設された上支持端２４Ｆａと、この上支持端２４Ｆａの下方に配置された係止リング２６Ｆとにより、環状のガイド溝４１を構成している。上記係止リング２６Ｆは、側壁２４Ｆの係合穴２４Ｆｃに係止爪２６Ｆａを係合することにより側壁２４Ｆに取り付けられている。係止リング２６Ｆの上部には、上記上支持端２４Ｆａと所定間隙離間したスリット４２を確保するように下支持端２６Ｆｂが形成されている。一方、連結部材２８Ｆの一端には、スライド支持材２９Ｆが形成されている。このスライド支持材２９Ｆは、ガイド溝４１およびスリット４２にスライド自在に支持されるとともに燃料キャップ２０Ｆから抜止めされている。燃料キャップ２０Ｆを給油口から着脱する際に、連結部材２８Ｆのスライド支持材２９Ｆがガイド手段４０によりスライド自在に移動するから、燃料キャップ２０Ｆの操作性を向上させることができる。さらに、図１などの実施の形態と比べて、スライド支持材２９Ｆがガイド溝４１で止まっている際における両者の接触面積が小さい。このため、寒冷地などの凍結しやすい環境下において、雨水がガイド溝４１に浸入して凍結しても、スライド支持材２９Ｆを凍結させる箇所が狭いので、連結部材２８Ｆを介してスライド支持材２９Ｆを容易に移動させることができる。よって、凍結しやすい環境下においても操作性を損なうことがない。
【００２７】
なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
【００２８】
上記実施の形態では、上記スライド支持材は、連結部材２８と一体に形成した構成について説明したが、スライド支持材がガイド部材３０にスライド可能となっている構成であれば、その構成は特に限定されない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態にかかる自動車の後部を示す斜視図である。
【図２】給油蓋を開けた給油直前の状態を示す斜視図である。
【図３】給油ガンにより給油時の状態を示す斜視図である。
【図４】燃料キャップをフィラーパイプに装着した状態を一部破断して示す説明図である。
【図５】給油蓋の水平方向の断面図である。
【図６】第２の実施の形態を示す説明図である。
【図７】第２の実施の形態の変形例を説明する説明図である。
【図８】第３の実施の形態にかかるガイド部材の要部を説明する説明図である。
【図９】第４の実施の形態にかかる給油蓋のガイド部材の付近を示す縦断面図である。
【図１０】第５の実施の形態にかかる燃料キャップを示す斜視図である。
【図１１】第５の実施の形態にかかる燃料キャップの上側部を示す断面図である。
【図１２】従来の自動車の給油口付近を示す断面図である。
【符号の説明】
１０…車体パネル
１１…凹部
１１ａ…底壁
１２…給油蓋
１２Ｂ…給油蓋
１２Ｃ…給油蓋
１２Ｅ…給油蓋
１２ａ…補強パネル
１２ｂ…係合部
１３…ヒンジ
１６…フィラーパイプ
１６ａ…給油口
１６ｂ…ネジ
２０…燃料キャップ
２０Ｆ…燃料キャップ
２１…ケーシング
２１ａ…ネジ
２１ｂ…フランジ
２２…蓋体
２２Ｆ…蓋体
２３…上壁
２３ａ…操作部
２４…側壁
２４ａ…環状溝
２４ｂ…係合爪
２４Ｆ…側壁
２４Ｆａ…上支持端
２４Ｆｃ…係合穴
２５…回転リング
２５ａ…取付部
２６…係止リング
２６ａ…係合爪
２６Ｆ…係止リング
２６Ｆａ…係止爪
２６Ｆｂ…下支持端
２８…連結部材
２８Ｆ…連結部材
２９…スライド支持材
２９Ｆ…スライド支持材
３０…ガイド部材
３０Ｂ…ガイド部材
３０Ｃ…ガイド部材
３０Ｄ…ガイド部材
３０Ｅ…ガイド部材
３０ａ…スリット
３０Ｂａ…頂部
３０Ｃａ…位置
３０Ｃｂ…位置
３０Ｄａ…スリット
３０Ｅａ…スリット
３１…弾性規制リブ
３２…防水カバー
４０…ガイド手段
４１…ガイド溝
４２…スリット
ＦＧ…給油ガン
ＧＳ…ガスケット
【図１】
0004360016.tif 000002
【図２】
0004360016.tif 000003
【図３】
0004360016.tif 000004
【図４】
0004360016.tif 000005
【図５】
0004360016.tif 000006
【図６】
0004360016.tif 000007
【図７】
0004360016.tif 000008
【図８】
0004360016.tif 000009
【図９】
0004360016.tif 000010
【図１０】
0004360016.tif 000011
【図１１】
0004360016.tif 000012
【図１２】
0004360016.tif 000013