(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のための吸込装置であって、空気導管が設けられており、前記空気導管の端部が、内燃機関の構成部材の開口に、紛失しないようにかつ解離可能に取り付けられている形式のものにおいて、構成部材（２，４）の開口（２０）に固定手段（２４，２６）のための収容エレメント（２８ａ及び３０ａ若しくは２８ｂ及び３０ｂ）が設けられており、前記固定手段が、空気導管（６，８）の端部に固定された支承スリーブ（３６，３８）を貫通して掴持し、固定手段（２４，２６）がロックピン（２４，２６）を有しており、収容エレメント（２８ａ〜３０ｂ）が係合溝（５８，６０）を有しており、ロックピン（２４，２６）が回転させられると該ロックピン（２４，２６）が係合溝（５８，６０）と協働するようになっており、前記収容エレメントが、それぞれ２つの上部支承穴及び下部支承穴（２８ａ，３０ａ，２８ｂ，３０ｂ）から成っており、それぞれの上部支承穴と下部支承穴とにロックピン（２４，２６）が貫通させられており、前記ロックピン（２４，２６）のそれぞれの端部に係止突起（５２，５４）が設けられており、該係止突起が、ロックされた状態において、それぞれ下部支承穴（３０ａ，３０ｂ）に設けられた係合溝（５８，６０）に噛み合うようになっており、前記ロックピン（２４，２６）の頭部（２４ａ，２６ａ）と上部支承穴（２８ａ，２８ｂ）との間にそれぞれエラストマリング（６２，６４）が設けられていることを特徴とする、内燃機関のための吸込装置。
【請求項２】
前記構成部材（２，４）に設けられた開口（２０）が環状カラー（２２）によって取り囲まれており、該環状カラーに、前記固定手段（２４，２６）のための収容エレメント（２８ａ，３０ａ，２８ｂ，３０ｂ）が一体形成されており、前記環状カラーに、フランジ区分（３２）が設けられた空気導管（６，８）の端部が噛み合うようになっている、請求項１記載の吸込装置。
【請求項３】
前記空気導管（６，８）のフランジ区分（３２）が、周方向に延びた溝（３４）を有しており、該溝にシールリングが挿入されている、請求項１又は２項記載の吸込装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関のための吸込装置であって、空気導管、特に空気管が設けられており、前記空気導管の端部が、内燃機関の構成部材の開口に、紛失しないようにかつ解離可能に固定されている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術から、内燃機関の吸込装置に配属された空気管若しくは空気チューブを、内燃機関の対応する構成部分、例えば空気フィルタケーシングに例えばチューブブラケット等を介して損失しないように固定することが一般的に知られている。エンジン室における益々コンパクトな構造形式により、このような結合部の取付け若しくは取外しのためのアクセス性はしばしば困難になっている。さらに、内燃機関を自動車のエンジン室において完成させるための取付け時間を短縮するために努力が行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、内燃機関の様々なエンジン構成部分に設けられた空気導管のために、簡単で、少ない操作で解離可能な取付けを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、構成部材の開口に固定手段のための収容エレメントが設けられており、前記固定手段が、空気導管の端部に固定された支承スリーブを貫通して掴持することによって解決された。
【０００５】
【発明の効果】
構成部材に設けられた固定手段用の収容エレメントと、空気導管に配置された支承スリーブとによって、両構成部材の迅速かつ確実な形状接続的結合が簡単に達成される。
【０００６】
従属請求項に述べられた特徴により、内燃機関のための本発明による吸込装置のさらに有利な構成及び改良が可能である。
【０００７】
固定手段用の収容エレメントが、構成部材の開口を取り囲んだカラーに一体形成されており、このカラーに、フランジが設けられた導管の端部が噛み合う場合には、内燃機関の構成部材に固定される空気導管の効果的かつ安定した結合が提供される。
【０００８】
ロックピンとして構成された固定手段は、端部に係止突起を有しており、この係止突起は、ロックされた状態において、下部の支承穴に設けられた係止溝に噛み合う。これにより、簡単な形式で構成部材への空気導管の結合が保証される。これにより、高価なねじ結合を排除することができる。
【０００９】
ロックピンの頭部と収容エレメントの上部支承穴との間にはそれぞれエラストマリングが設けられている。これにより、ロックピンは軸方向に弾性的に押し戻され、これにより、ロックピンの端部に設けられた係止突起が、下部支承穴に設けられた係止溝に移行されることができこの係止溝に確実に保持される。
【００１０】
図面に、以下に詳しく説明する本発明の実施例が示されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
ターボ過給機を備えた２列の内燃機関、例えばＶ８ターボエンジンのための、図１に概略的に示された吸込装置は、それぞれ空気フィルタケーシング２，４に接続した空気導管から成っており、前記空気導管は、空気マニホルド６，８から形成されている。空気フィルタケーシング２，４からそれぞれ２つの空気結合部１０，１２が、エンジン側において吸込装置に取り付けられたスロットルバルブケーシング１４へ案内されている。両空気フィルタ２，４とスロットルバルブケーシング１４との間には、２つの排ガスターボ過給機１３，１５が配置されており、これらの排ガスターボ過給機の生ぜしめられた負荷空気は２つの後続の空気冷却器１６，１８によって冷却される。
【００１２】
空気マニホルド６，８を空気フィルタケーシング２，４に固定するために、空気フィルタケーシング２，４には開口２０が設けられており、この開口は環状カラー２２によって仕切られている。環状カラー２２には２つのロックピン２４，２６のための収容エレメントとして２つの上部支承穴２８ａ及び２８ｂと２つの下部支承穴３０ａ及び３０ｂとが設けられている。空気マニホルド６，８は、フランジ区分３２を有しており、このフランジ区分３２は、取り付けられた状態では空気フィルタケーシング２，４の開口２０の環状カラー２２に噛み合う。両構成部材をシールするために、フランジ区分３２は、半径方向で取り囲んだ、すなわち周方向に延びた溝２３を有しており、この溝２３には、図示しないＯリングが挿入される。フランジ区分３２に隣接して側方に配置された２つの支承スリーブ３６（１つのみを図示）が設けられており、支承スリーブは、両構成部材、すなわち空気マニホルド６，８と空気フィルタケーシング２，４との取り付けられた状態において、両ロックピン２４，２６によって貫通される。両支承スリーブ３６はそれぞれ２つの斜めに延びた端面４０，４２を有しており、これらの端面は、取り付けられた状態では環状カラー２２の内壁に当て付けられる。環状カラー２２にはそれぞれ２つの切欠４４，４６が設けられており、これらの切欠は、フランジ区分３２を越えて延びた２つの側方の停止ピン４８（１つのみを図示）のためのストッパとして働く。これにより、空気フィルタケーシング２，４の開口２０への空気マニホルド６，８の差込み深さは、フランジ区分３２が環状カラー２２に完全に収容されるように制限される。停止ピン４８による当付けは、上部及び下部の支承穴２８ａ，３０ａ，２８ｂ，３０ｂに設けられた開口が、両支持スリーブ３６に設けられた開口と対応する若しくは互いに整列するように調整されている。これにより、空気フィルタケーシング２，４に空気マニホルド６，８を固定するために働くロックピン２４，２６は、支承穴２８，３０及び支承スリーブ３６を貫通して差し込まれる。
【００１３】
ロックピン２４，２６は端部にそれぞれ係止突起５２，５４を有しており、これらの係止突起は、後で詳しく説明するように、固定部のロックのために働く。係止突起５２，５４が設けられたロックピン２４，２６が、上部及び下部の支承穴２８ａ，２０ａ，２８ｂ，３０ｂ及び支承スリーブ３６に設けられた開口を貫通して差し込まれることができるように、前記構成部材はそれぞれ内部溝５６を有しており、この内部溝によって、係止突起５２，５４が設けられたロックピン２４，２６が開口を通って差し込まれることができる。両ロックピン２４，２６が開口を通って差し込まれると、両ロックピン２４，２６はそれぞれ１８０゜回動させられ、これにより係止突起５２，５４が、それぞれ１つの下部支承穴３０ａ，３０ｂに設けられた係止溝５８，６０に係合する。係止突起５２，５４が両係止溝５８，６０に確実に保持されるように、ロックピン２４，２６の両頭部２４ａ，２６ａと上部支承穴２８ａ，２８ｂとの間にはそれぞれエラストマリング６２，６４が設けられている。エラストマリング６２，６４は、ロックピン２４，２６をロックされた位置に移行させる場合に軸方向に一緒に押圧され、係合突起５２，５４が係合溝５８，６０に噛み合うと、エラストマリング６２，６４は構成部材結合の永続的な形状接続的なロックを確保する。
【図面の簡単な説明】
【図１】吸込装置を示す概略図である。
【図２】吸込装置の空気曲げ装置を示す図である。
【図３】吸込装置に配属した空気フィルタケーシングの部分図である。
【図４】空気フィルタケーシングに固定された空気導管を示す図である。
【図５】固定装置の断面図である。
【図６】空気ケーシングの拡大された部分図である。
【符号の説明】
２，４  空気フィルタケーシング、  ６，８  空気マニホルド、  １０，１２管結合部、  １３，１５  排ガスターボ過給機、  １６，１８  空気冷却器、２０  開口、  ２２  環状カラー、  ２４，２６  ロックピン、  ２８  上部の支承穴、  ３０  下部の支承穴、  ３２  フランジ区分、  ３４  溝、  ３６支承スリーブ、  ４０，４２  端面、  ４４，４６  切欠、  ４８  停止ピン、  ５２，５４  係止突起、  ５６  内部溝、  ５８，６０  係止溝、  ６２，６４  エラストマリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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