(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
多角形状の底板と、前記底板を中心として放射状に展開可能なリンク式支持骨と、該リンク式支持骨上に重ねられ、該リンク式支持骨と共に展開する網状体とからなり、複数の前記リンク式支持骨の端部をクレーンの吊下げロープに接続して形成され、着床時には自動的に平面形状に展開し、吊上げ時には前記網状体を外部から抱持するリンク式吊具を備えた自動展開する吊上げ装置。
【請求項２】
前記リンク式支持骨を、多角形状の底板と、該底板にピン結合する内側支持骨材と、該内側支持骨材の外側端にピン結合する外側支持骨材とで形成し、前記吊下げロープを前記外側支持骨材の外側端部に接続した請求項１記載の自動展開する吊上げ装置。
【請求項３】
前記リンク式吊具の着床時の衝撃を緩和するための緩衝材を有し、前記リンク式吊具の着床位置に展開可能に形成された衝撃緩和台を具備した請求項１又は２に記載の自動展開する吊上げ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、モッコを使用してスクラップ等の荷役を行う吊上げ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
岸壁で、運搬船からスクラップ等のバラ荷をダンプ等の車両に積み込む際には、クレーンに吊り下げられたバケットが良く利用される。
【０００３】
この運搬船から車両への荷役は、船倉内でスクラップ等のバラ荷をバケットでつかんだ後に、車両の荷台上でバケットを開いてバラ荷を荷台に落下及び載置することにより行うことができる。
【０００４】
一方、ダンプ等の車両から運搬船への荷役において、バケットを使用しようとすると、車両の荷台にバケットが入らず、また、入るような小さなバケットを使用したのでは荷役効率が悪く実用的でないという問題がある。そのため、ダンプに積み込んだバラ荷をそのままダンプの後方から滑り落として、バケットに入れようとすると、バケットの開口位置が高いため、ダンプをバケットの最下面より１ｍ〜１．５ｍ程度上に位置させる必要がある。
【０００５】
そのためには、ダンプが走行できる傾斜通路を備えた踏み台が必要であり、しかも、クレーンによる荷役効率を考えると荷役対象の船倉が移るに連れて、この踏み台を移動する必要がある。
【０００６】
しかしながら、このようなダンプを１ｍ〜１．５ｍも高い位置に移動させる踏み台を配置し、荷役に進捗に伴って移動させることは、荷役作業上効率が悪く、また、踏み台も邪魔になるので、得策ではない。
【０００７】
そこで、従来においては、ダンプの荷台より低い位置に搭載面を展開できるモッコを使用してダンプから船倉内への荷役を行っている。
【０００８】
つまり、岸壁で、運搬船にスクラップ等のバラ荷を積み込む際には、ダンプに積み込んだバラ荷を、岸壁に着床して展開したモッコの上に落下させて、この布又は補強材等によって構成されたモッコの４隅に張った玉掛ロープを吊上げて、スクラップをモッコの中央の凹部に収容し、このモッコを、クレーンで船倉内に移動し、所定の位置及び高さになった時に、モッコの片側の開閉用の吊下げロープを緩めて、モッコの凹部を解除してスクラップを船倉内に落下させる。この落下後に、モッコを吊上げて岸壁に移動し、搭載位置に降ろして着床し、モッコを展開し、このモッコに次のスクラップを積み込んで、船倉内へ移動する。これを繰り返して荷役を行っている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この布又は補強材によって構成されたモッコでは、荷を下ろした状態で、作業場所にモッコを降ろして着床した時に、モッコは必ずしも綺麗に展開しないので、次の荷を置ける状態にするためにモッコを人手で展開する必要がある。そのため、玉掛け作業に７名もの人員が必要であり、作業効率が悪いという問題がある。
【００１０】
本発明は上記の問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、中心部より放射状に展開可能なリンク式支持骨と網状体とからなるリンク式吊具を用いることにより、着床時のモッコの展開を自動的に行い、モッコ荷役作業における玉掛要員の数を減少できる自動展開する吊上げ装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
そして、本発明の自動展開する吊上げ装置は、次のように構成される。
【００１２】
１）多角形状の底板と、前記底板を中心として放射状に展開可能なリンク式支持骨と、該リンク式支持骨上に重ねられ、該リンク式支持骨と共に展開する網状体とからなり、複数の前記リンク式支持骨の端部をクレーンの吊下げロープに接続して形成され、着床時には自動的に平面形状に展開し、吊上げ時には前記網状体を外部から抱持するリンク式吊具を備えて構成される。
【００１３】
この網状体はモッコに使用されている網や布である。
【００１４】
この構成により、リンク式吊具は、着床時に自動的に展開して平面形状となるので、人手により展開する必要が無くなる。そのため、荷役作業に必要な玉掛け要員を削減することができる。
【００１５】
２）そして、上記のリンク式吊具を用いたクレーンにおいて、前記リンク式支持骨を、多角形状の底板と、該底板にピン結合する内側支持骨材と、該内側支持骨材の外側端にピン結合する外側支持骨材とで形成し、前記吊下げロープを前記外側支持骨材の外側端部に接続して構成する。
【００１６】
この構成により、底板でリンク式吊具の網状体の中心を支持でき、また、吊下げロープを巻き上げた時に、周辺の内側支持骨材と外側支持骨材とが折り畳まれて凹部を形成し、また、巻き下げた時には、周辺の内側支持骨材と外側支持骨材とが自重により自動的に展開して平面形状となることができる。
【００１７】
３）上記のリンク式吊具を用いたクレーンにおいて、前記リンク式吊具の着床時の衝撃を緩和するための緩衝材を有し、前記リンク式吊具の着床位置に展開可能に形成された衝撃緩和台を具備して構成される。
【００１８】
この構成により、リンク式吊具の着床時の衝撃を緩和できるので、リンク式吊具の損傷を防止できる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下図面を参照して本発明に係る自動展開する吊上げ装置について、図１に示すような、岸壁に設けられた水平又は傾斜可能な腕を持つ移動ジブクレーンの一種である俯仰ひじ付き橋形クレーンを例に説明する。
【００２０】
この俯仰ひじ付き橋形クレーン１０は、横けたが脚よりも外側に突出し、トロリ１４が走行レール１１の外側まで移動するので、クレーンによる取り扱い面積が大きい。また、海側の横桁１５は船のマストをよけてトローリ１４を走行させるために、俯仰可能に形成される。
【００２１】
図１に示すように、本発明の実施の形態の自動展開する吊上げ装置１は、走行用レール１１上を走行する走行台車１３を有する脚部３を備えた荷役用のクレーン１０によって使用され、巻き上げロープ５に吊り下げられるリンク式吊具２とクレーン１０の脚部３に設けられた衝撃緩和台４を備えて構成される。
【００２２】
このリンク式吊具２は、リンク式支持骨２０とこのリンク式支持骨２０の上に配設されたモッコとして使用される網状体３０とからなる。
【００２３】
このリンク式支持骨２０は、四角形をした底板２１の各辺の中心にピン結合部２１ａを設けて、連結ピン２２で、内側支持骨材２３を連結し、更にこの内側支持骨材２３の外側に連結ピン２４によるピン結合で外側支持骨材２５を連結し、この外側支持骨材２５の外側に、吊下げロープ５が接続されるシャックル２６を配設して形成される。
【００２４】
そして、網状体３０は、モッコの素材である網や布物等で、展開したリンク式支持骨２０の略全面に広がる大きさに形成され、四隅を吊下げロープ５の下端側に接続して形成される。なお、図５に示す構成では、網状体３０に、編み目状の鎖３１を配置して補強している。
【００２５】
この構成のリンク式吊具２は、吊上げ時には図３及び図４に示すように、リンク式支持骨２０の外側が吊下げロープ５により持ち上げられるので、外側支持骨材２５と内側支持骨材２３とが折り畳まれて凹部２９を形成し、網状体３０を外部から抱持することになる。
【００２６】
また、着床時には、図３，図５及び図６に示すように、自重によって内側支持骨材２３と外側支持骨材２５のリンク機構が展伸し、リンク式支持骨２０は平面状に展開する。
【００２７】
次に、荷受台である衝撃緩和台４は、図７及び図８に示すように、展開したリンク式吊具２を収容できる大きさの枠体４１に、古タイヤ等の緩衝材４２をネット状に組み上げて形成される。この緩衝材４２を組み上げた高さは、ダンプ７の荷台の高さより低くして、ダンプ７の荷台から落下するスクラップ６を網状体３０の上に載置できるように形成する。
【００２８】
この枠体４１の一端部にヒンジ４３が設けられ、他端側には巻き上げロープ４４が接続されるシャックル４５が設けられる。
【００２９】
また、ヒンジ４３がある側には緩衝材４２を備えた側壁４６が設けられ、この側壁４６の上部にプーリ４７を設け、巻き上げロープ４４をこのプーリ４７を経由してウインチ４８に連結する。
【００３０】
この巻き上げロープ４４を緩めることにより、枠体４１を降ろし、緩衝材４２を展開する。また、巻き上げロープ４４を巻き上げることにより、枠体４１を垂直にして収容し、クレーン１０の走行時の邪魔にならないようにする。
【００３１】
この折り畳み式の衝撃緩和台４はクレーン１０の脚部３の横桁１２に取り付けて、荷役時に展開して、荷役時のリンク式吊具２が着床する時の衝撃を緩和する。また、クレーン１０の走行時には折り畳んで、走行に支障のないようにする。
【００３２】
そして、クレーン１０側に支持ロープ２本と開閉ロープ２本の吊下げロープ５を用意し、それぞれの端部に設けた鎖５１をリンク式吊具２の四隅のシャックル２６に接続する。
【００３３】
この４本の吊下げロープ５を同時に巻き上げると、リンク式吊具２は閉じて凹部２９を形成し、網状体３０上のスクラップ等の荷物６を吊上げることができる。そして、２本の開閉用の吊下げロープ５を繰り出すと、図１のＤ状態になり、リンク式吊具２は垂直面内で展開するので、吊上げた荷物６を落下させることができる。
【００３４】
次に以上の構成の自動展開する吊上げ装置１による荷役について説明する。
【００３５】
先ず、図１に示すように、荷役対象の船倉９の近傍の岸壁８上にクレーン１０を停めて、衝撃緩和台４を展開し、この衝撃緩和台４の緩衝材４２上に、４本の吊下げロープ３１を巻き下げて、リンク式吊具２を着床させる。この着床して平面形状に展開しているＡ状態のリンク式吊具２の網状体３０上に、ダンプ７の荷台からスクラップ６を落下させて移載する。
【００３６】
この移載を完了した後、クレーン１０の支持及び開閉用の吊下げロープ５を巻き上げる。これにより、網状体３０の四隅の外側支持骨材２５と内側支持骨材２３が折り畳まれて、スクラップ６を包み込みＢ状態となる。
【００３７】
この包みこまれたスクラップ６を船倉９へ搬送してＣ状態で、所定の位置まで巻き下げた後、開閉ロープ５を繰り出してＤ状態にして、スクラップ６を船倉９内に落下させて積み込む。
【００３８】
船倉９内にスクラップ６を積み込んだ後は、空の網状体３０を載せたリンク式吊具２を巻き上げて、岸壁８上に移動し、衝撃緩和台４の上に着床させ、更に巻き下げることにより、リンク式吊具２の４隅のリンク部材２３，２５が拡げられ、網状体３０が岸壁８上に拡げられたＡ状態に戻る。
【００３９】
これを繰り返し、船倉９における荷役が終了すると、衝撃緩和台４の巻き上げロープ４４をウインチ４８で巻き上げて、枠体４１を垂直にし収容した後、クレーン１０を次の船倉の近傍に移動して、この船倉に対して荷役を行う。
【００４０】
これを繰り返すことにより、全船倉に対する荷役を完了する。
【００４１】
以上の構成の自動展開する吊上げ装置１によれば、リンク式吊具２を用いることにより、リンク機構により確実に網状体３０の展開をでき、安定した吊上げが可能となる。
【００４２】
そのため、荷役時に、網状体３０を一々人手によって展開する必要が無くなるので、モッコ荷役における玉掛要員を７名から３名に削減でき、また、荷役時間の短縮を図ることができる。
【００４３】
また、緩衝材４２を備えた衝撃緩和台４の上にリンク式吊具２を着床させることにより、重量が大きくなるために着床時の衝撃が大きくなりがちなリンク式吊具２を衝撃から保護することができる。
【００４４】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明に係る自動展開する吊上げ装置によれば、リンク式吊具を備えることにより、着床時はリンク機構によりモッコとしての網状体の展開を自動的かつ確実に行うことができ、また、吊上げ時にはリンク機構によって形成された凹部に抱持された網状体内にバラ荷を収容できるので、安定して吊上げることができる。
【００４５】
そのため、荷役時に、網状体を一々人手によって展開する必要が無くなるので、モッコ荷役における玉掛要員を削減でき、また、荷役時間の短縮できる。
【００４６】
そして、リンク式支持骨を、多角形をした底板と内側支持骨材と外側支持骨材とをリンク結合して形成し、この外側支持骨材の外側端部に吊下げロープを接続することにより、底板で網状体の中心を支持でき、また、吊下げロープを巻き上げた時に、周辺の内側支持骨材と外側支持骨材とが折り畳まれて凹部を形成し、また、巻き下げた時には、周辺の内側支持骨材と外側支持骨材とが自重で展開して平面形状となるリンク式支持骨を容易に形成できる。
【００４７】
また、緩衝材を有する衝撃緩和台の上にリンク式吊具を着床させることにより、重量が大きくなるために着床時の衝撃が大きくなりがちなリンク式吊具を着床衝撃から保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動展開する吊上げ装置を用いたクレーンの正面図である。
【図２】図１のクレーンの側面図である。
【図３】リンク式吊具の巻き下げの展開時と巻き上げの凹部形成時を示す模式的な側面図である。
【図４】リンク式吊具の巻き上げの凹部形成時を示す側面図である。
【図５】図４のリンク式吊具の巻き下げの展開時の平面図である。
【図６】図４のリンク式吊具の巻き下げの展開時の側面図である。
【図７】衝撃緩和台の平面図である。
【図８】図７の衝撃緩和台の側面図である。
【符号の説明】
１  自動展開する吊上げ装置
２  リンク式吊具
４  衝撃緩和台
５  吊下げロープ
１０  クレーン
２０  リンク式支持骨
２１  底板
２２，２４  連結ピン
２３  内側支持骨材
２５  外側支持骨材
３０  網状体（モッコ）
４２  緩衝材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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