(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のリンク歯と一対のピン孔とを有する全て同一形状のリンクプレートをチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーンと、該サイレントチェーンのリンク歯に形成された内側フランクと外側フランクと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケットとを備え、前記スプロケットのスプロケット歯に対してサイレントチェーンの内側フランクで噛み合いを開始して動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置において、
前記スプロケット歯が、該スプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって内側フランクと外側フランクとを同時に着座させる歯形と外側フランクのみを着座させる歯形との２種類で構成されていることを特徴とするサイレントチェーン伝動装置。
【請求項２】
一対のリンク歯と一対のピン孔とを有する全て同一形状のリンクプレートをチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーンと、該サイレントチェーンのリンク歯に形成された内側フランクと外側フランクと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケットとを備え、前記スプロケットのスプロケット歯に対してサイレントチェーンの内側フランクで噛み合いを開始して動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置において、
前記スプロケット歯が、該スプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって内側フランクと外側フランクとを同時に着座させる歯形と内側フランクのみを着座させる歯形との２種類で構成されていることを特徴とするサイレントチェーン伝動装置。
【請求項３】
一対のリンク歯と一対のピン孔とを有する全て同一形状のリンクプレートをチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーンと、該サイレントチェーンのリンク歯に形成された内側フランクと外側フランクと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケットとを備え、前記スプロケットのスプロケット歯に対してサイレントチェーンの内側フランクで噛み合いを開始して動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置において、
前記スプロケット歯が、該スプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって外側フランクのみを着座させる歯形と内側フランクのみを着座させる歯形との２種類で構成されていることを特徴とするサイレントチェーン伝動装置。
【請求項４】
一対のリンク歯と一対のピン孔とを有する全て同一形状のリンクプレートをチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーンと、該サイレントチェーンのリンク歯に形成された内側フランクと外側フランクと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケットとを備え、前記スプロケットのスプロケット歯に対してサイレントチェーンの内側フランクで噛み合いを開始して動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置において、
前記スプロケット歯が、該スプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって内側フランクと外側フランクとを同時に着座させる歯形と外側フランクのみを着座させる歯形と内側フランクのみを着座させる歯形との３種類で構成されていることを特徴とするサイレントチェーン伝動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に、自動車用、その他産業機械等において、動力を伝達する場合に用いられるサイレントチェーン伝動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車エンジンのクランクシャフトとカムシャフト間の動力伝達（タイミングチェーン）等に広く用いられているサイレントチェーンは、スプロケット歯と噛み合う各リンクプレートの一対のリンク歯の内側フランクまたは外側フランクがスプロケットの歯面に接触することによって動力伝達が行われる。
【０００３】
従来のサイレントチェーン伝動装置においては、サイレントチェーンは各リンクプレートの一対のリンク歯の歯形が一定であり、各リンクプレートの一対のリンク歯が噛み合うスプロケットの歯形も一定である。
そのため、各リンクプレートの一対のリンク歯がスプロケットの各歯面と噛み合っていく時に生じる音（噛み合い音）が、ほぼ同様の騒音となり、ある回転数領域では、エンジンの振動との共振により、騒音レベルがより大きくなるという欠点があった。
【０００４】
そこで、上記のようなサイレントチェーン伝動装置における動力伝達時に発生する騒音を低減させるために、従来、例えば、次のようなものが提案されている。
この提案されたものは、スプロケット歯に内側クロッチ（本発明でいう内側フランクに相当する）で噛み合い始めて外側フランクで着座する第１リンクプレートと、スプロケット歯に外側フランクのみで噛み合い着座する第２リンクプレートとがチェーン長手方向に混在して無端状に編成されたランダム配置型サイレントチェーンであって、第１リンクプレートの全リンクプレートに対するプレート混在率が５０％未満であるとともに、第２リンクプレートが、第１リンクプレートの前後に少なくとも１個以上ランダムに配置されていることを特徴とするランダム配置型サイレントチェーン、である（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−２５０４０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特開２００２−２５０４０６号公報に開示されたランダム配置型サイレントチェーンにおいては、次の問題がある。
【０００６】
上記ランダム配置型サイレントチェーンは、互いに形状の異なる第１リンクプレートと第２リンクプレートを使用しているので、二種類のリンクプレート（すなわち、第１リンクプレートと第２リンクプレート）を製造することは、設備投資の面で不利となり、コストの上昇につながる。
【０００７】
そこで、本発明は、従来の課題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、噛み合い時のタイミングをずらして噛み合い時の騒音を低減するとともに着座のタイミングをずらして着座時の騒音を低減し、しかも、タイミングを不規則するためのコストを低減するサイレントチェーン伝動装置を提供することである。    
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、一対のリンク歯と一対のピン孔とを有する全て同一形状のリンクプレートをチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーンと、該サイレントチェーンのリンク歯に形成された内側フランクと外側フランクと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケットとを備え、前記スプロケットのスプロケット歯に対してサイレントチェーンの内側フランクで噛み合いを開始して動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置において、前記スプロケット歯が、該スプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって内側フランクと外側フランクとを同時に着座させる歯形と外側フランクのみを着座させる歯形との２種類で構成されているものである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、一対のリンク歯と一対のピン孔とを有する全て同一形状のリンクプレートをチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーンと、該サイレントチェーンのリンク歯に形成された内側フランクと外側フランクと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケットとを備え、前記スプロケットのスプロケット歯に対してサイレントチェーンの内側フランクで噛み合いを開始して動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置において、前記スプロケット歯が、該スプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって内側フランクと外側フランクとを同時に着座させる歯形と内側フランクのみを着座させる歯形との２種類で構成されているものである。
【００１０】
請求項３記載の発明は、一対のリンク歯と一対のピン孔とを有する全て同一形状のリンクプレートをチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーンと、該サイレントチェーンのリンク歯に形成された内側フランクと外側フランクと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケットとを備え、前記スプロケットのスプロケット歯に対してサイレントチェーンの内側フランクで噛み合いを開始して動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置において、前記スプロケット歯が、該スプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって外側フランクのみを着座させる歯形と内側フランクのみを着座させる歯形との２種類で構成されているものである。
【００１１】
請求項４記載の発明は、一対のリンク歯と一対のピン孔とを有する全て同一形状のリンクプレートをチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーンと、該サイレントチェーンのリンク歯に形成された内側フランクと外側フランクと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケットとを備え、前記スプロケットのスプロケット歯に対してサイレントチェーンの内側フランクで噛み合いを開始して動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置において、前記スプロケット歯が、該スプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって内側フランクと外側フランクとを同時に着座させる歯形と外側フランクのみを着座させる歯形と内側フランクのみを着座させる歯形との３種類で構成されているものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、次のような効果を有する。
【００１３】
本発明は、一対のリンク歯と一対のピン孔とを有する全て同一形状のリンクプレートをチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列をチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーンと、該サイレントチェーンのリンク歯に形成された内側フランクと外側フランクと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケットとを備えたサイレントチェーン伝動装置において、歯形が異なる二種類以上のスプロケット歯から構成され、歯形がそれぞれのスプロケット歯の高さと歯面の形状が異なるものであるので、噛み合い時にスプロケット歯の歯面に対して内側フランクから外側フランクへと接触が移行するが、この接触移行のタイミングがずれるので、噛み合い時の騒音を低減することができる。
【００１４】
また、内側フランクまたは外側フランクのスプロケット歯の歯面に対する着座形態が変化しており、着座のタイミングがずれることになるので、着座時の騒音を低減することができる。
【００１５】
また、スプロケットの複数のスプロケット歯を歯形が異なる二種類以上のスプロケット歯で構成しているので、従来技術のようにサイレントチェーンのリンクプレートを２種類以上設けることにより噛み合いのタイミングを不規則するものに比較して、コストを低減することができる。
【００１６】
また、自動車エンジンのクランクシャフトとカムシャフト間の動力伝達等に使用する場合、使用されるエンジンに応じて、そのエンジンの固有振動数が異なるため、決まった形状の歯形が必ずしも最適な条件とは孝えられない場合がある。
その際にも、スプロケットの二種類以上のスプロケット歯の歯形を変更したり、二種類以上のスプロケット歯の配列順序を変更することで、より良い条件にチューニングすることができるので、対応しやすい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明のサイレントチェーン伝動装置の最良の形態としては、以下のとおりである。
すなわち、一対のリンク歯１３と一対のピン孔１４とを有するリンクプレート１２をチェーンの幅方向に複数個並列して構成した各リンク列Ｌをチェーン長手方向に連結ピン１５で相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーン１１と、一対のリンク歯１３と噛み合う複数のスプロケット歯を有するスプロケットとを備え、各リンク歯１３は内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂとから形成され、サイレントチェーン１１がスプロケットのスプロケット歯に対して内側フランク１３ａで噛み合いを開始した後に内側フランク１３ａまたは外側フランク１３ｂで着座して動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置において、サイレントチェーン１１のリンク列Ｌを構成するリンクプレート１２は、同一の形状であり、スプロケット２１ａｂの複数のスプロケット歯は、円周方向に等角度で配列されるとともに歯形が異なる二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂから構成され、各歯形は、共通の歯底円直径ｄｆを有するとともにそれぞれのスプロケット歯の高さ２２ａｈ，２２ｂｈと歯面２３ａ，２３ｂの形状が異なるものである。
その各実施例を以下に説明する。
【実施例１】
【００１８】
本発明の実施例１のサイレントチェーン伝動装置について以下に説明する。
図１は、本発明のサイレントチェーン伝動装置の一部を示す概略図であり、図２は、図１に示すサイレントチェーンの一部を示す正面図であり、図３は、図１に示す本発明の実施例１のスプロケットの正面図であり、図４は、図２に示すサイレントチェーンのリンク列を構成するリンクプレートが実施例１のスプロケットのスプロケット歯Ａに着座した状態を示す拡大図であり、図５は、図２に示すサイレントチェーンのリンク列を構成するリンクプレートが実施例１のスプロケットのスプロケット歯Ｂに着座した状態を示す拡大図である。
【００１９】
本発明の実施例１のサイレントチェーン伝動装置は、一対のリンク歯１３と一対のピン孔１４とを有する全て同一形状のリンクプレート１２をチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列Ｌをチェーン長手方向に連結ピン１５で相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーン１１と、このサイレントチェーン１１のリンク歯１３に形成された内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケット２１ａｂとを備え、スプロケット歯がこのスプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂとを同時に着座させる歯形と外側フランク１３ｂのみを着座させる歯形との２種類で構成されているものである。
すなわち、まず、図１に示すように、サイレントチェーン１１と、複数のスプロケット歯を有するスプロケット２１ａｂとを備えている。
【００２０】
次に、サイレントチェーン１１について説明する。
【００２１】
図２に示すように、サイレントチェーン１１は、一対のリンク歯１３と一対のピン孔１４とを有するリンクプレート１２をチェーン幅方向に複数個並列して構成した各リンク列Ｌをピン孔１４に挿入した連結ピン１５でチェーン長手方向に相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されている。
【００２２】
図２に示すように、各リンクＬを構成するリンクプレート１２は、前述のように、一対のリンク歯１３と一対のピン孔１４とを有しており、各リンク歯１３は、平面状の内側フランク１３ａと平面状の外側フランク１３ｂとから形成されている。
そして、各リンクＬを構成するリンクプレート１２は、すべて同一の形状をしている。
【００２３】
図２に示すように、サイレントチェーン１１を長手方向に直線状に伸張状態にしたとき、各リンク歯１３の内側フランク１３ａは、チェーン幅方向に重なり合う各リンク歯１３の外側フランク１３ｂより僅かに外側に突出している。
また、サイレントチェーン１１は、一定のチェーンピッチｐを有している。
そして、各リンクＬを構成するリンクプレート１２は、すべて同一の形状をしているので、チェーン長手方向に隣接する各リンクＬの対応する内側フランク１３ａ間の間隔、及び、チェーン長手方向に隣接する各リンクＬの対応する外側フランク１３ｂ間の間隔は、共にチェーンピッチｐと等しい。
なお、チェーンピッチｐとは、リンクプレート１２の一対のピン孔１４に挿入した連結ピン１５の中心間の間隔である。
【００２４】
次に、スプロケット２１ａｂについて説明する。
【００２５】
図３に示すように、複数のスプロケット歯を有するスプロケット２１ａｂは、サイレントチェーン１１の一対のリンク歯１３と噛み合う複数のスプロケット歯を有している。
スプロケット２１ａｂの複数のスプロケット歯は、スプロケット円周方向に等角度で配列されるとともに歯形が異なる二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂから構成されている。
【００２６】
スプロケット歯Ａの歯形は、スプロケット歯の高さ２２ａｈとインボリュート曲線によって形成される形状の歯面２３ａとを有している。
スプロケット歯Ｂの歯形は、スプロケット歯の高さ２２ｂｈとインボリュート曲線によって形成される形状の歯面２３ｂとを有している。
【００２７】
スプロケット歯Ａの高さ２２ａｈは、スプロケット歯Ｂの高さ２２ｂｈより僅かに大きく形成されている。すなわち、２２ａｈ＞２２ｂｈの関係にある。
そして、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂの各歯形は、共通の歯底円直径ｄｆを有している。
そのため、スプロケット歯Ａの歯先円直径ｄａａは、共通の歯底円直径ｄｆとスプロケット歯Ａのスプロケット歯の高さ２２ａｈとの和で表せる。すなわち、ｄａａ＝ｄｆ＋２２ａｈの関係にある。
また、スプロケット歯Ｂの歯先円直径ｄａｂは、共通の歯底円直径ｄｆとスプロケット歯Ｂの高さ２２ｂｈとの和で表せる。すなわち、ｄａｂ＝ｄｆ＋２２ｂｈの関係にある。
したがって、図３に示すように、スプロケット歯Ａの歯先円直径ｄａａは、スプロケット歯Ｂの歯先円直径ｄａｂよりより僅かに大きい。すなわち、ｄａａ＞ｄａｂの関係にある。
【００２８】
また、スプロケット歯Ａのインボリュート曲線によって形成される歯面２３ａの形状と、スプロケット歯Ｂのインボリュート曲線によって形成される歯面２３ｂの形状とは、互いに異なっている。
【００２９】
次に、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂを有するスプロケット２１ａｂの製造要領の概要を説明すると、まず、すべてのスプロケット歯をホブにより歯先円直径ｄａａの大きいスプロケット歯Ａに歯切り加工する。
次に、ホブにより歯切り加工されたスプロケット歯Ａの内のいくつかのスプロケット歯Ａをフライスによりフライス加工して所要数のスプロケット歯Ｂを歯切り加工する。
なお、スプロケット歯Ｂをフライス加工するのに使用するフライスの刃の外形は、スプロケット歯Ａを歯切り加工するホブの刃の外形と異なっている。
これにより、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂの各歯形は、それぞれのスプロケット歯の高さ２２ａｈ，２２ｂｈと歯面２３ａ，２３ｂの形状が異なるものとなり、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂが混在したスプロケット２１ａｂを加工することができる。
【００３０】
また、刃の外形が異なるホブ、または刃の外形が異なるフライスを使用することにより二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂの歯形を変更することができる。
また、フライス加工をするスプロケット歯を任意に選択することにより、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂの配列順序を変更することができる。
したがって、図３に示す二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂの配列順序は、一例を示すものである。
【００３１】
次に、本発明の実施例１のサイレントチェーン伝動装置の動作および効果について説明する。
【００３２】
本発明の実施例１のサイレントチェーン伝動装置は、図１に示すように、スプロケット２１ａｂが時計方向に回転すると、サイレントチェーン１１が、スプロケット２１ａｂの二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂに対して内側フランク１３ａで噛み合いを開始した後に内側フランク１３ａまたは外側フランク１３ｂで着座して動力を伝達する。
その際、スプロケット２１ａｂの二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂの歯面２３ａ，２３ｂに対する噛み合い時が、内側フランク１３ａから外側フランク１３ｂへと接触移行するが、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂの歯形（すなわち歯面の形状およびスプロケット歯の高さ）が異なるので、この接触移行のタイミングがずれることになり、噛み合い時の騒音を低減できる。
【００３３】
そして、スプロケット２１ａｂのスプロケット歯Ａに対しては、図４に示すように、内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂが４箇所の着座点ｔａ（○印で表示）で同時に着座する。
また、スプロケット２１ａｂのスプロケット歯Ｂに対しては、図５に示すように、外側フランク１３ｂのみが２箇所の着座点ｔｂ（○印で表示）で着座する。
このように、内側フランク１３ａまたは外側フランク１３ｂのスプロケット２１ａｂの二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂの歯面２３ａ，２３ｂに対する着座形態が変化しており、着座のタイミングがずれることになるので、着座時の騒音を低減できる。
また、図４に示すように、内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂが４箇所の着座点ｔａ（○印で表示）で同時に着座することにより、着座時の荷重が分担されるため、応力が低減でき、着座による衝撃力も軽減するので、騒音レベルを低減できる。
【００３４】
また、スプロケット２１ａｂのスプロケット歯を歯形が異なる二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂで構成しているので、前記従来技術のようにサイレントチェーンのリンクプレートを２種類以上設けることにより噛み合いのタイミングを不規則するものに比較して、コストを低減できる。
【００３５】
また、自動車エンジンのクランクシャフトとカムシャフト間の動力伝達等に使用する場合、使用されるエンジンに応じて、そのエンジンの固有振動数が異なるため、決まった形状の歯形が必ずしも最適な条件とは孝えられない場合がある。
その際にも、スプロケット２１ａｂの二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂの歯形を変更したり、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｂの配列順序を変更することで、より良い条件にチューニングすることができるので、対応しやすい。
【実施例２】
【００３６】
本発明の実施例２のサイレントチェーン伝動装置について以下に説明する。
図６は、図１に示す本発明の実施例２のスプロケットの正面図であり、図７は、図２に示すサイレントチェーンのリンク列を構成するリンクプレートが実施例２のスプロケットのスプロケット歯Ｃに着座した状態を示す拡大図である。
【００３７】
本発明の実施例２のサイレントチェーン伝動装置は、一対のリンク歯１３と一対のピン孔１４とを有する全て同一形状のリンクプレート１２をチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列Ｌをチェーン長手方向に連結ピン１５で相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーン１１と、このサイレントチェーン１１のリンク歯１３に形成された内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケット２１ａｃとを備えたサイレントチェーン伝動装置において、スプロケット歯がこのスプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂとを同時に着座させる歯形と内側フランク１３ａのみを着座させる歯形との２種類で構成されているものである。
すなわち、まず、図１に示すように、サイレントチェーン１１と、複数のスプロケット歯を有するスプロケット２１ａｃとを備えている。
【００３８】
本発明の実施例２のサイレントチェーン伝動装置に使用するサイレントチェーン１１は、本発明の実施例１のサイレントチェーン伝動装置に使用するサイレントチェーン１１（図２参照）と同一であるので、サイレントチェーン１１の説明は省略する。
【００３９】
次に、スプロケット２１ａｃについて説明する。
【００４０】
図６に示すように、複数のスプロケット歯を有するスプロケット２１ａｃは、サイレントチェーン１１の一対のリンク歯１３と噛み合う複数のスプロケット歯を有している。
スプロケット２１ａｃの複数のスプロケット歯は、スプロケット円周方向に等角度で配列されるとともに歯形が異なる二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃから構成されている。
【００４１】
スプロケット歯Ａの歯形は、スプロケット歯の高さ２２ａｈとインボリュート曲線によって形成される形状の歯面２３ａとを有している。
スプロケット歯Ｃの歯形は、スプロケット歯の高さ２２ｃｈとインボリュート曲線によって形成される形状の歯面２３ｃとを有している。
【００４２】
スプロケット歯Ｃの高さ２２ｃｈは、スプロケット歯Ａの高さ２２ａｈより僅かに大きく形成されている。すなわち、２２ｃｈ＞２２ａｈの関係にある。
そして、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃの各歯形は、共通の歯底円直径ｄｆを有している。
そのため、スプロケット歯Ａの歯先円直径ｄａａは、共通の歯底円直径ｄｆとスプロケット歯Ａの高さ２２ａｈとの和で表せる。すなわち、ｄａａ＝ｄｆ＋２２ａｈの関係にある。  また、スプロケット歯Ｃの歯先円直径ｄａｃは、共通の歯底円直径ｄｆとスプロケット歯Ｃの高さ２２ｃｈとの和で表せる。すなわち、ｄａｃ＝ｄｆ＋２２ｃｈの関係にある。
したがって、図６に示すように、スプロケット歯Ｃの歯先円直径ｄａｃは、スプロケット歯Ａの歯先円直径ｄａａより僅かに大きい。すなわち、ｄａｃ＞ｄａａの関係にある。
【００４３】
また、スプロケット歯Ａのインボリュート曲線によって形成される歯面２３ａの形状と、スプロケット歯Ｃのインボリュート曲線によって形成される歯面２３ｃの形状とは、互いに異なっている。
【００４４】
次に、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃを有するスプロケット２１ａｃの製造要領の概要を説明すると、まず、すべてのスプロケット歯をホブにより歯先円直径ｄａｃの大きいスプロケット歯Ｃに歯切り加工する。
次に、ホブにより歯切り加工されたスプロケット歯Ｃの内のいくつかのスプロケット歯Ｃをフライスによりフライス加工して所要数のスプロケット歯Ａを歯切り加工する。
なお、スプロケット歯Ａをフライス加工するのに使用するフライスの刃の外形は、スプロケット歯Ｃを歯切り加工するホブの刃の外形と異なっている。
これにより、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃの各歯形は、それぞれのスプロケット歯の高さ２２ａｈ，２２ｃｈと歯面２３ａ，２３ｃの形状が異なるものとなり、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃが混在したスプロケット２１ａｃを加工することができる。
【００４５】
また、刃の外形が異なるホブ、または刃の外形が異なるフライスを使用することにより二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃの歯形を変更することができる。
また、フライス加工をするスプロケット歯を任意に選択することにより、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃの配列順序を変更することができる。
したがって、図６に示す二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃの配列順序は一例を示すものである。
【００４６】
次に、本発明の実施例２のサイレントチェーン伝動装置の動作および効果について、説明する。
【００４７】
本発明の実施例２のサイレントチェーン伝動装置は、図１に示すように、スプロケット２１ａｃが時計方向に回転すると、サイレントチェーン１１がスプロケット２１ａｃの二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃに対して内側フランク１３ａで噛み合いを開始した後に、内側フランク１３ａまたは外側フランク１３ｂで着座して動力を伝達する。
その際、スプロケット２１ａｃの二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃの歯面２３ａ，２３ｃに対する噛み合い時が、内側フランク１３ａから外側フランク１３ｂへと接触移行するが、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃの歯形（すなわち歯面の形状およびスプロケット歯の高さ）が異なるので、この接触移行のタイミングがずれることになり、噛み合い時の騒音を低減できる。
【００４８】
そして、スプロケット２１ａｃのスプロケット歯Ａに対しては、図４に示すように、内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂが４箇所の着座点ｔａ（○印で表示）で同時に着座する。
また、スプロケット２１ａｃのスプロケット歯Ｃに対しては、図７に示すように、内側フランク１３ａのみが２箇所の着座点ｔｃ（○印で表示）で着座する。
このように、内側フランク１３ａまたは外側フランク１３ｂのスプロケット２１ａｃの二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃの歯面２３ａ，２３ｃに対する着座形態が変化しており、着座のタイミングがずれることになるので、着座時の騒音を低減できる。
また、図４に示すように、内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂが４箇所の着座点ｔａ（○印で表示）で同時に着座することにより、着座時の荷重が分担されるため、応力が低減でき、着座による衝撃力も軽減するので、騒音レベルを低減できる。
【００４９】
また、スプロケット２１ａｃのスプロケット歯を歯形が異なる二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃで構成しているので、前記従来技術のようにサイレントチェーンのリンクプレートを２種類以上設けることにより噛み合いのタイミングを不規則するものに比較して、コストを低減できる。
【００５０】
また、自動車エンジンのクランクシャフトとカムシャフト間の動力伝達等に使用する場合、使用されるエンジンに応じて、そのエンジンの固有振動数が異なるため、決まった形状の歯形が必ずしも最適な条件とは孝えられない場合がある。
その際にも、スプロケット２１ａｃの二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃの歯形を変更したり、二種類のスプロケット歯Ａ，Ｃの配列順序を変更することで、より良い条件にチューニングすることができるので、対応しやすい。
【実施例３】
【００５１】
本発明の実施例３のサイレントチェーン伝動装置について、以下に説明する。
図８は、図１に示す本発明の実施例３のスプロケットの正面図である。
【００５２】
本発明の実施例３のサイレントチェーン伝動装置は、一対のリンク歯１３と一対のピン孔１４とを有する全て同一形状のリンクプレート１２をチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列Ｌをチェーン長手方向に連結ピンで相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーン１１と、このサイレントチェーン１１のリンク歯に形成された内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケット２１ｂｃとを備えたサイレントチェーン伝動装置において、スプロケット歯がこのスプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって外側フランク１３ｂのみを着座させる歯形と内側フランク１３ａのみを着座させる歯形との２種類で構成されている。
すなわち、まず、図１に示すように、サイレントチェーン１１と、複数のスプロケット歯を有するスプロケット２１ｂｃとを備えている。
【００５３】
本発明の実施例３のサイレントチェーン伝動装置に使用するサイレントチェーン１１は、本発明の実施例１のサイレントチェーン伝動装置に使用するサイレントチェーン１１（図２参照）と同一であるので、サイレントチェーン１１の説明は省略する。
【００５４】
次に、スプロケット２１ｂｃについて説明する。
【００５５】
図８に示すように、複数のスプロケット歯を有するスプロケット２１ｂｃは、サイレントチェーン１１の一対のリンク歯１３と噛み合う複数のスプロケット歯を有している。
スプロケット２１ｂｃの複数のスプロケット歯は、スプロケット円周方向に等角度で配列されるとともに歯形が異なる二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃから構成されている。
【００５６】
スプロケット歯Ｂの歯形は、スプロケット歯の高さ２２ｂｈとインボリュート曲線によって形成される形状の歯面２３ｂとを有している。
スプロケット歯Ｃの歯形は、スプロケット歯の高さ２２ｃｈとインボリュート曲線によって形成される形状の歯面２３ｃとを有している。
【００５７】
スプロケット歯Ｃの高さ２２ｃｈは、スプロケット歯Ｂの高さ２２ｂｈより僅かに大きく形成されている。すなわち、２２ｃｈ＞２２ｂｈの関係にある。
そして、二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃの各歯形は、共通の歯底円直径ｄｆを有している。
そのため、スプロケット歯Ｂの歯先円直径ｄａｂは、共通の歯底円直径ｄｆとスプロケット歯Ｂの高さ２２ｂｈとの和で表せる。すなわち、ｄａｂ＝ｄｆ＋２２ｂｈの関係にある。
また、スプロケット歯Ｃの歯先円直径ｄａｃは、共通の歯底円直径ｄｆとスプロケット歯Ｃの高さ２２ｃｈとの和で表せる。すなわち、ｄａｃ＝ｄｆ＋２２ｃｈの関係にある。
したがって、図８に示すように、スプロケット歯Ｃの歯先円直径ｄａｃは、スプロケット歯Ｂの歯先円直径ｄａｂより僅かに大きい。すなわち、ｄａｃ＞ｄａｂの関係にある。
【００５８】
また、スプロケット歯Ｂのインボリュート曲線によって形成される歯面２３ｂの形状と、スプロケット歯Ｃのインボリュート曲線によって形成される歯面２３ｃの形状とは、互いに異なっている。
【００５９】
次に、二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃを有するスプロケット２１ｂｃの製造要領の概要を説明すると、まず、すべてのスプロケット歯をホブにより歯先円直径ｄａｃの大きいスプロケット歯Ｃに歯切り加工する。
次に、ホブにより歯切り加工されたスプロケット歯Ｃの内のいくつかのスプロケット歯Ｃをフライスによりフライス加工して所要数のスプロケット歯Ｂを歯切り加工する。
なお、スプロケット歯Ｂをフライス加工するのに使用するフライスの刃の外形は、スプロケット歯Ｃを歯切り加工するホブの刃の外形と異なっている。
これにより、二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃの各歯形は、それぞれのスプロケット歯の高さ２２ｂｈ，２２ｃｈと歯面２３ｂ，２３ｃの形状が異なるものとなり、二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃが混在したスプロケット２１ｂｃを加工することができる。
【００６０】
また、刃の外形が異なるホブ、または刃の外形が異なるフライスを使用することにより二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃの歯形を変更することができる。
また、フライス加工をするスプロケット歯を任意に選択することにより二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃの配列順序を変更することができる。
したがって、図８に示す二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃの配列順序は、一例を示すものである。
【００６１】
次に、本発明の実施例３のサイレントチェーン伝動装置の動作および効果について説明する。
【００６２】
本発明の実施例３のサイレントチェーン伝動装置は、図１に示すように、スプロケット２１ｂｃが時計方向に回転すると、サイレントチェーン１１がスプロケット２１ｂｃの二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃに対して内側フランク１３ａで噛み合いを開始した後に内側フランク１３ａまたは外側フランク１３ｂで着座して動力を伝達する。
その際、スプロケット２１ｂｃの二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃの歯面２３ｂ，２３ｃに対する噛み合い時が、内側フランク１３ａから外側フランク１３ｂへと接触移行するが、二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃの歯形が（すなわち歯面の形状およびスプロケット歯の高さ）異なるので、この接触移行のタイミングがずれることになり、噛み合い時の騒音を低減できる。
【００６３】
そして、スプロケット２１ｂｃの歯Ｂに対しては、図５に示すように、外側フランク１３ｂのみが２箇所の着座点ｔｂ（○印で表示）で着座する。
また、スプロケット２１ｂｃの歯Ｃに対しては、図７に示すように、内側フランク１３ａのみが２箇所の着座点ｔｃ（○印で表示）で着座する。
このように、内側フランク１３ａまたは外側フランク１３ｂのスプロケット２１ｂｃの二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃの歯面２３ｂ，２３ｃに対する着座形態が変化しており、着座のタイミングがずれることになるので、着座時の騒音を低減できる。
【００６４】
また、スプロケット２１ｂｃのスプロケット歯を歯形が異なる二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃで構成しているので、前記従来技術のようにサイレントチェーンのリンクプレートを２種類以上設けることにより噛み合いのタイミングを不規則するものに比較して、コストを低減できる。
【００６５】
また、自動車エンジンのクランクシャフトとカムシャフト間の動力伝達等に使用する場合、使用されるエンジンに応じて、そのエンジンの固有振動数が異なるため、決まった形状の歯形が必ずしも最適な条件とは孝えられない場合がある。
その際にも、スプロケット２１ｂｃの二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃの歯形を変更したり、二種類のスプロケット歯Ｂ，Ｃの配列順序を変更することで、より良い条件にチューニングすることができるので、対応しやすい。
【実施例４】
【００６６】
本発明の実施例４のサイレントチェーン伝動装置について以下に説明する。
図９は、図１に示す本発明の実施例４のスプロケットの正面図である。
【００６７】
本発明の実施例４のサイレントチェーン伝動装置は、一対のリンク歯１３と一対のピン孔１４とを有する全て同一形状のリンクプレート１２をチェーン幅方向に複数個並列して構成したリンク列Ｌをチェーン長手方向に連結ピン１５で相互に屈曲可能にかつ無端状に連結して構成されるサイレントチェーン１１と、このサイレントチェーン１１のリンク歯１３に形成された内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂと噛み合うスプロケット円周方向に等角度でかつ共通の歯底円直径でそれぞれ配列されたスプロケット歯で構成されるスプロケット２１ａｂｃとを備えたサイレントチェーン伝動装置において、スプロケット歯がこのスプロケット歯の高さと歯面形状を異ならせることによって内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂとを同時に着座させる歯形と外側フランク１３ｂのみを着座させる歯形と内側フランク１３ａのみを着座させる歯形との３種類で構成されている。
すなわち、まず、図１に示すように、サイレントチェーン１１と、複数のスプロケット歯を有するスプロケット２１ａｂｃとを備えている。
【００６８】
本発明の実施例４のサイレントチェーン伝動装置に使用するサイレントチェーン１１は、本発明の実施例１のサイレントチェーン伝動装置に使用するサイレントチェーン１１（図２参照）と同一であるので、サイレントチェーン１１の説明は省略する。
【００６９】
次に、スプロケット２１ａｂｃについて説明する。
【００７０】
図９に示すように、複数のスプロケット歯を有するスプロケット２１ａｂｃは、サイレントチェーン１１の一対のリンク歯１３と噛み合う複数のスプロケット歯を有している。
そして、スプロケット２１ａｂｃの複数のスプロケット歯は、スプロケット円周方向に等角度で配列されるとともに歯形が異なる三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃから構成されている。
【００７１】
スプロケット歯Ａの歯形は、スプロケット歯の高さ２２ａｈとインボリュート曲線によって形成される形状の歯面２３ａとを有している。
スプロケット歯Ｂの歯形は、スプロケット歯の高さ２２ｂｈとインボリュート曲線によって形成される形状の歯面２３ｂとを有している。
スプロケット歯Ｃの歯形は、スプロケット歯の高さ２２ｃｈとインボリュート曲線によって形成される形状の歯面２３ｃとを有している。
【００７２】
スプロケット歯Ｃの高さ２２ｃｈは、スプロケット歯Ａの高さ２２ａｈより僅かに大きく形成され、また、スプロケット歯Ａの高さ２２ａｈは、スプロケット歯Ｂの高さ２２ｂｈより僅かに大きく形成されている。すなわち、２２ｃｈ＞２２ａｈ＞２２ｂｈの関係にある。
そして、三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃの各歯形は、共通の歯底円直径ｄｆを有している。
そのため、スプロケット歯Ａの歯先円直径ｄａａは、共通の歯底円直径ｄｆとスプロケット歯Ａの高さ２２ａｈとの和で表せる。
すなわち、ｄａａ＝ｄｆ＋２２ａｈの関係にある。
また、スプロケット歯Ｂの歯先円直径ｄａｂは、共通の歯底円直径ｄｆとスプロケット歯Ｂの高さ２２ｂｈとの和で表せる。すなわち、ｄａｂ＝ｄｆ＋２２ｂｈの関係にある。
また、スプロケット歯Ｃの歯先円直径ｄａｃは、共通の歯底円直径ｄｆとスプロケット歯Ｃの高さ２２ｃｈとの和で表せる。すなわち、ｄａｃ＝ｄｆ＋２２ｃｈの関係にある。
したがって、図９に示すように、スプロケット歯Ｃの歯先円直径ｄａｃは、スプロケット歯Ａの歯先円直径ｄａａより僅かに大きく、また、スプロケット歯Ａの歯先円直径ｄａａは、スプロケット歯Ｂの歯先円直径ｄａｂより僅かに大きい。すなわち、ｄａｃ＞ｄａａ＞ｄａｂの関係にある。
【００７３】
また、スプロケット歯Ａのインボリュート曲線によって形成される歯面２３ａの形状と、スプロケット歯Ｂのインボリュート曲線によって形成される歯面２３ｂの形状と、スプロケット歯Ｃのインボリュート曲線によって形成される歯面２３ｃの形状とは、互いに異なっている。
【００７４】
次に、三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃを有するスプロケット２１ａｂｃの製造要領の概要を説明すると、まず、すべてのスプロケット歯をホブにより歯先円直径ｄａｃの大きいスプロケット歯Ｃに歯切り加工する。
次に、ホブにより歯切り加工されたスプロケット歯Ｃの内のいくつかのスプロケット歯Ｃをフライスによりフライス加工して所要数のスプロケット歯Ａを歯切り加工する。
なお、スプロケット歯Ａをフライス加工するのに使用するフライスの刃の外形は、スプロケット歯Ｃを歯切り加工するホブの刃の外形と異なっている。
さらに、ホブにより歯切り加工されたスプロケット歯Ｃの内の残りのいくつかのスプロケット歯Ｃをフライスによりフライス加工して所要数のスプロケット歯Ｂを歯切り加工する。
なお、スプロケット歯Ｂをフライス加工するのに使用するフライスの刃の外形は、スプロケット歯Ｃを歯切り加工するホブの刃の外形、及びスプロケット歯Ａをフライス加工するのに使用するフライスの刃の外形と異なっている。
これにより、三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃの各歯形は、それぞれのスプロケット歯の高さ２２ａｈ，２２ｂｈ，２２ｃｈと歯面２３ａ，２３ｂ，２３ｃの形状が異なるものとなり、三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃが混在したスプロケット２１ａｂｃを加工することができる。
【００７５】
また、刃の外形が異なるホブ、または刃の外形が異なるフライスを使用することにより三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃの歯形を変更することができる。
また、フライス加工をする歯を任意に選択することにより、三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃの配列順序を変更することができる。
したがって、図９に示す三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃの配列順序は、一例を示すものである。
【００７６】
次に、本発明の実施例４のサイレントチェーン伝動装置の動作および効果について説明する。
【００７７】
本発明の実施例４のサイレントチェーン伝動装置は、図１に示すように、スプロケット２１ａｂｃが時計方向に回転すると、サイレントチェーン１１がスプロケット２１ａｂｃの三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃに対して内側フランク１３ａで噛み合いを開始した後に内側フランク１３ａまたは外側フランク１３ｂで着座して動力を伝達する。
その際、スプロケット２１ａｂｃの三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃの歯面２３ａ，２３ｂ，２３ｃに対する噛み合い時が、内側フランク１３ａから外側フランク１３ｂへと接触移行するが、三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃの歯形（すなわち歯面の形状およびスプロケット歯の高さ）が異なるので、この接触移行のタイミングがずれることになり、噛み合い時の騒音を低減できる。
【００７８】
そして、スプロケット２１ａｂｃの歯Ａに対しては、図４に示すように、内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂが４箇所の着座点ｔａ（○印で表示）で同時に着座する。
また、スプロケット２１ａｂｃのスプロケット歯Ｂに対しては、図５に示すように、外側フランク１３ｂのみが２箇所の着座点ｔｂで着座する。
また、スプロケット２１ａｂｃのスプロケット歯Ｃに対しては、図７に示すように、内側フランク１３ａのみが２箇所の着座点ｔｃ（○印で表示）で着座する。
このように、内側フランク１３ａまたは外側フランク１３ｂのスプロケット２１ａｂｃの三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃの歯面２３ａ，２３ｂ，２３ｃに対する着座形態が変化しており、着座のタイミングがずれることになるので、着座時の騒音を低減できる。
また、図４に示すように、内側フランク１３ａと外側フランク１３ｂが４箇所の着座点ｔａ（○印で表示）で同時に着座することにより、着座時の荷重が分担されるため、応力が低減でき、着座による衝撃力も軽減するので、騒音レベルを低減できる。
【００７９】
また、スプロケット２１ａｂｃのスプロケット歯を歯形が異なる三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃで構成しているので、前記従来技術のようにサイレントチェーンのリンクプレートを２種類以上設けることにより噛み合いのタイミングを不規則するものに比較して、コストを低減できる。
【００８０】
また、自動車エンジンのクランクシャフトとカムシャフト間の動力伝達等に使用する場合、使用されるエンジンに応じて、そのエンジンの固有振動数が異なるため、決まった形状の歯形が必ずしも最適な条件とは孝えられない場合がある。
その際にも、スプロケット２１ａｂｃの三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃの歯形を変更したり、三種類のスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃの配列順序を変更することで、より良い条件にチューニングすることができるので、対応しやすい。
【００８１】
なお、図１０はスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃを比較するために、図２に示すサイレントチェーンの各リンク列Ｌを構成する各リンクプレート１２がスプロケットのスプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃに着座した仮想状態を示す比較拡大図である。
【００８２】
また、上記各実施例においては、サイレントチェーン１１の各リンク列Ｌを相互に連結する連結ピン１５として、（断面円形の）丸ピンを使用した例を示しているが、本発明においては連結ピン１５として丸ピンに代えて公知のロッカーピンを使用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８３】
【図１】本発明のサイレントチェーン伝動装置の一部を示す概略図。
【図２】図１に示すサイレントチェーンの一部を示す正面図。
【図３】図１に示す本発明の実施例１のスプロケットの正面図。
【図４】図２に示すサイレントチェーンのリンク列を構成するリンクプレートが実施例１のスプロケット歯Ａに着座した状態を示す拡大図。
【図５】図２に示すサイレントチェーンのリンク列を構成するリンクプレートが実施例１のスプロケット歯Ｂに着座した状態を示す拡大図。
【図６】図１に示す本発明の実施例２のスプロケットの正面図。
【図７】図２に示すサイレントチェーンのリンク列を構成するリンクプレートが実施例２のスプロケット歯Ｃに着座した状態を示す拡大図。
【図８】図１に示す本発明の実施例３のスプロケットの正面図。
【図９】図１に示す本発明の実施例４のスプロケットの正面図。
【図１０】スプロケット歯Ａ，Ｂ，Ｃを比較するために、図２に示すサイレントチェーンのリンク列を構成するリンクプレートがスプロケットの歯Ａ，Ｂ，Ｃに着座した状態を示す比較拡大図。
【符号の説明】
【００８４】
１１  ・・・サイレントチェーン
１２  ・・・リンクプレート
１３  ・・・リンク歯
１３ａ・・・内側フランク
１３ｂ・・・外側フランク
１４  ・・・ピン孔
１５  ・・・連結ピン
Ｌ  ・・・リンク列
ｐ  ・・・サイレントチェーンのピッチ
２１ａｂ  ・・・実施例１のスプロケット
２１ａｃ  ・・・実施例２のスプロケット
２１ｂｃ  ・・・実施例３のスプロケット
２１ａｂｃ・・・実施例４のスプロケット
Ａ，Ｂ，Ｃ・・・スプロケットの歯
２２ａｈ  ・・・スプロケット歯Ａの高さ
２２ｂｈ  ・・・スプロケット歯Ｂの高さ
２２ｃｈ  ・・・スプロケット歯Ｃの高さ
２３ａ・・・スプロケット歯Ａの歯面
２３ｂ・・・スプロケット歯Ｂの歯面
２３ｃ・・・スプロケット歯Ｃの歯面
ｄｆ  ・・・歯底円直径
ｄａａ・・・スプロケット歯Ａの歯先円直径
ｄａｂ・・・スプロケット歯Ｂの歯先円直径
ｄａｃ・・・スプロケット歯Ｃの歯先円直径
ｔａ  ・・・スプロケット歯Ａの着座点
ｔｂ  ・・・スプロケット歯Ｂの着座点
ｔｃ  ・・・スプロケット歯Ｃの着座点
【図１】
0004386377.tif 000002
【図２】
0004386377.tif 000003
【図３】
0004386377.tif 000004
【図４】
0004386377.tif 000005
【図５】
0004386377.tif 000006
【図６】
0004386377.tif 000007
【図７】
0004386377.tif 000008
【図８】
0004386377.tif 000009
【図９】
0004386377.tif 000010
【図１０】
0004386377.tif 000011