(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＲＤＳ信号及び交通情報を含む放送波を受信する電子同調ラジオ受信回路と、
前記電子同調ラジオ受信回路によって受信されて得られたＲＤＳ信号からＲＤＳデータを復調するＲＤＳ復調回路と、
前記交通情報を保存するメモリ回路と、
前記電子同調ラジオ受信回路、前記ＲＤＳ復調回路及び前記メモリ回路を集中制御するコントロールマイコンとを備え、
前記コントロールマイコンは、
前記ＲＤＳ信号の受信品質を、前記ＲＤＳデータ中にＴＡフラッグを含む存在率に少なくとも基づいて評価する受信品質評価手段と、
前記受信品質が予め決められた値より低い場合に、受信時に受信可能な全放送局の中から受信品質が最良なＴＰフラグを含む放送局を選局するように制御し、スタンバイ状態においても所定の制御を行う制御手段と、
前記ＲＤＳデータ中のＴＡフラッグの有無を監視するＴＡフラッグ監視手段とを有し、
前記制御手段はさらに、前記ＴＡフラッグが存在する期間に前記交通情報を前記メモリ回路に保存するように制御すること特徴とする電子同調ＲＤＳ受信機。
【請求項２】
前記制御手段は、前記受信品質が予め決められた値より高い場合に、直前まで受信していた放送局からの放送波を受信するように制御し、スタンバイ状態においても所定の制御を行う、請求項１に記載の電子同調ＲＤＳ受信機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電子同調ＲＤＳ（Radio Data System）受信機に関し、特に、交通情報を録音するのに適した機能を有する電子同調ＲＤＳ受信機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
いわゆるＲＤＳ方式は、ヨーロッパ放送連合で採用されているデータ放送方式である。図１は、受信したＲＤＳデータに基づいて交通情報を録音する機能を有する、従来の電子同調ＲＤＳ受信機１００のブロック構成図である。
図１において、電子同調ＲＤＳ受信機１００は、電子同調ラジオ受信回路１１０、ＲＤＳ復調回路１２０、メモリ回路１３０、およびコントロールマイコン１４０によって構成される。
【０００３】
コントロールマイコン１４０は、他の各構成回路１１０〜１３０に接続され、それらを制御する。ＲＤＳ復調回路１２０は、電子同調ラジオ受信回路１１０からの検波出力を復調してＲＤＳデータを生成し、コントロールマイコン１４０に出力する。メモリ回路１３０は、電子同調ラジオ受信回路１１０で受信した交通情報を録音する。
【０００４】
図２は、交通情報を録音する機能を有する従来の電子同調ＲＤＳ受信機１００における処理の流れを示すフローチャートである。図２に示される処理は、運転手が車から離れている期間に行われるＴＡフラグ監視と録音制御（以下、留守録モードという。）のための処理である。車のバッテリは、一般家庭用電源と異なって電流容量が有限であるため、消費電流量を削減してバッテリの負担を軽減する必要があり、一定の時間間隔で電子同調ＲＤＳ受信機１００の電源を起動／停止しながら、ＴＡフラグの監視を行っている。
【０００５】
ここで、ＲＤＳデータには複数のグループが存在する。各グループの中には、放送局識別（Program Identification：PI）コードや交通情報識別（Traffic Program：ＴＰ）フラグ、交通情報アナウンス（Traffic Announcement：ＴＡ）フラグなどの情報が含まれている。ＴＰフラグは、その放送局で交通情報を放送することがあることを示しており、全グループ中に含まれている。一方、ＴＡフラグは、交通情報を放送している間中継続して立っているフラグであり、一部のグループにしか存在しない。ここでは、全グループ中に占めるＴＡフラグを含むグループの存在率をｎ（％）と規定する。
【０００６】
ステップＳ２０１で、コントロールマイコン１４０は、留守録モードに入るために、現在受信中の放送局から放送されたＲＤＳデータ（以下、放送局のＲＤＳデータという。）中にＴＰフラグが含まれているか否かを一定期間確認し判断する。ＴＰフラグが含まれていると判断した場合、処理はステップＳ２０５に進み、ＴＰフラグが含まれていないと判断した場合、処理はステップＳ２０２に移る。
【０００７】
ステップＳ２０２で、コントロールマイコン１４０は、電子同調ラジオ受信回路１１０を制御して次の放送局の検出（以下、シークという。）を行う。ステップＳ２０３で、コントロールマイコン１４０は、シーク動作が一周したか否かを判断し、シーク動作が一周したと判断した場合、処理はステップＳ２０４に進み、シーク動作が一周していないと判断した場合、処理はステップＳ２０１に戻る。ステップＳ２０３でシーク動作が一周したと判断されたことは、現在受信可能な全周波数中にＴＰフラグが確認されないことを意味するため、ステップＳ２０４で、コントロールマイコン１４０は、留守録モードを解除する。
【０００８】
ステップＳ２０１でＴＰフラグが含まれると判断された場合、ステップＳ２０５で、コントロールマイコン１４０は、内蔵タイマのクリアを行い、ステップＳ２０６で電子同調ＲＤＳ受信機１００におけるコントロールマイコン１４０以外の構成回路１１０〜１３０の電源をオフする。ステップＳ２０７で、コントロールマイコン１４０は、内蔵タイマを確認し、タイマカウント時間が予め設定されている時間Ｘ（ｓｅｃ）以上か否かを判断し、予め設定されている時間Ｘ（ｓｅｃ）以上になるまで待機する。
【０００９】
ステップＳ２０７でタイマカウント時間がＸ（ｓｅｃ）以上と判断されると、ステップＳ２０８で、コントロールマイコン１４０は、ステップＳ２０６でオフした構成回路１１０〜１３０の電源をオンし、ステップＳ２０９で、コントロールマイコン１４０は、内蔵タイマをクリアする。
ステップＳ２１０で、コントロールマイコン１４０は、受信中の放送局のＲＤＳデータ中にＴＡフラグが含まれるか否かを判断し、含まれると判断した場合、処理はステップＳ２１１に移り、含まれないと判断した場合、処理はステップＳ２１４に進む。
【００１０】
ステップＳ２１１で、コントロールマイコン１４０は、現在受信中の放送内容をメモリ回路１２に録音開始する。ステップＳ２１２で、コントロールマイコン１４０は、ＴＡフラグが存在するか否かを判断する。ＴＡフラグが存在しなくなったと判断した場合、ステップＳ２１３で、コントロールマイコン１４０は録音を停止し、処理はステップＳ２０５へ戻る。ステップＳ２１２でＴＡフラグが存在すると判断された場合、処理はステップＳ２１１に戻り、録音を継続する。
【００１１】
ステップＳ２１０でＴＡフラグが存在しないと判断された場合、ステップＳ２１４で、コントロールマイコン１４０は、内蔵タイマを確認し、タイマカウント時間が予め設定されている時間Ｙ（ｓｅｃ）以上か否かを判断する。ステップＳ２１４で予め設定されている時間Ｙ（ｓｅｃ）以下と判断された場合は、ステップＳ２１０に戻り、設定時間Ｙ（ｓｅｃ）以上になるまでステップＳ２１０からステップＳ２１４までの処理を繰り返す。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、交通情報を録音する機能を有する従来の電子同調ＲＤＳ受信機では、留守録モードでＲＤＳデータの受信品質を確認していない為、留守録モード中にＴＡフラグを取り損なう状況の発生確率が高くなる可能性がある。上記の通りＴＰフラグはＲＤＳデータの全グループに含まれているのに対し、ＴＡフラグは全ＲＤＳデータのグループ中にｎ％しか含まれない。このため、ＲＤＳデータの受信品質が悪い場合に、ステップＳ２０１で１グループでも受信できればＴＰフラグを確認可能であるが、その受信品質のままではステップＳ２１０でＴＡフラグを確認できる可能性はきわめて低くなり、交通情報の頭欠け部分録音や録音ができないなどの状況が発生する可能性が高くなることがあるという問題がある。
【００１３】
本発明はこのような問題を解決するためになされたもので、スタンバイ状態でも交通情報の記録が可能であって、ＲＤＳデータの受信品質に基づいて放送局を選択することによって交通情報の記録の欠落を低減することができる電子同調ＲＤＳ受信機を提供するものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明の電子同調ＲＤＳ受信機は、ＲＤＳ信号及び交通情報を含む放送波を受信する電子同調ラジオ受信回路と、電子同調ラジオ受信回路によって受信されて得られたＲＤＳ信号からＲＤＳデータを復調するＲＤＳ復調回路と、交通情報を保存するメモリ回路と、電子同調ラジオ受信回路、ＲＤＳ復調回路及びメモリ回路を集中制御するコントロールマイコンとを備える。コントロールマイコンは、ＲＤＳ信号の受信品質を、ＲＤＳデータ中にＴＡフラッグを含む存在率に少なくとも基づいて評価する受信品質評価手段と、受信品質が予め決められた値より低い場合に、受信時に受信可能な全放送局の中から受信品質が最良なＴＰフラグを含む放送局を選局するように制御し、スタンバイ状態においても所定の制御を行う制御手段と、ＲＤＳデータ中のＴＡフラッグの有無を監視するＴＡフラッグ監視手段とを有する。ここで、制御手段はさらに、録音スタンバイ状態において、ＴＡフラッグが存在する期間に交通情報をメモリ回路に保存するように制御する。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の第１の実施の形態について説明する。
図３は、本発明の第１の実施の形態の、受信したＲＤＳデータの受信品質に基づいて交通情報を録音する機能を有する、電子同調ＲＤＳ受信機のブロック構成図である。
図３において、電子同調ＲＤＳ受信機３００は、チューナ部３１１、Ａ／Ｄ変換部３１２、ＲＤＳデコーダ３２０、交通情報記録部３３０、制御部３４１、ＲＤＳデータフォーマット認識部３４２、グループ受信確定検出部３４３、受信品質評価部３４４、及びＴＡフラッグ監視部３４５によって構成される。
【００１６】
ここで、ＲＤＳデータには複数のグループが存在する。各グループの中には、放送局識別（Program Identification：PI）コードや交通情報識別（Traffic Program：ＴＰ）フラグ、交通情報アナウンス（Traffic Announcement：ＴＡ）フラグなどの情報が含まれている。ＴＰフラグは、その放送局で交通情報を放送することがあることを示しており、全グループ中に含まれている。一方、ＴＡフラグは、交通情報を放送している間中継続して立っているフラグであり、一部のグループにしか存在しない。ここでは、全グループ中に占めるＴＡフラグを含むグループの存在率をｎ（％）と規定する。
【００１７】
本実施の形態１の電子同調ＲＤＳ受信機３００におけるチューナ部３１１とＡ／Ｄ変換部３１２で構成される構成部は、従来の電子同調ＲＤＳ受信機１００における電子同調ラジオ受信回路１１０に対応し、電子同調ラジオ受信回路１１０と同様の処理を行う。チューナ部３１１は、受信波を検波して得られた受信信号をアナログ音声信号とアナログＲＤＳ信号とに分離し、アナログ音声信号をＡ／Ｄ変換部３１２でデジタル音声データに変換して交通情報記録部３３０に出力し、アナログＲＤＳ信号をＲＤＳデコーダ３２０に出力する。
【００１８】
ＲＤＳデコーダ３２０と交通情報記録部３３０は、それぞれ、ＲＤＳ復調回路１２０とメモリ回路１３０に対応し、同様の処理を行う。ＲＤＳデコーダ３２０は、チューナ部３１１から出力されたアナログＲＤＳ信号をＡ／Ｄ変換してＲＤＳデータを生成する。交通情報記録部３３０は、Ａ／Ｄ変換部３１２から出力されたデジタル音声データを保存する。
【００１９】
制御部３４１、ＲＤＳデータフォーマット認識部３４２、グループ受信確定検出部３４３、ＴＡフラッグ監視部３４５で構成される構成部は、従来の電子同調ＲＤＳ受信機１００におけるコントロールマイコン１４０に対応し、同様の処理を行う。受信品質評価部３４４は、本発明で付加された構成部であり、ＲＤＳデータの受信品質を評価する構成部である。従来の画像合成装置１００との対応関係上は、便宜上、受信品質評価部３４４はコントロールマイコン１４０に含まれるものとする。
【００２０】
ＲＤＳデータフォーマット認識部３４２は、ＲＤＳデコーダ３２０から出力されたＲＤＳデータを予め決められたデータフォーマットに従って認識する。グループ受信確定検出部３４３は、受信したＲＤＳデータがいずれのグループなのかを検出し、受信するグループを確定する。ＴＡフラッグ監視部３４５は、ＴＡフラッグの検出を行う。制御部３４１は、各構成部の制御を行う。
【００２１】
以下、図面を参照し、本発明の第１の実施の形態の電子同調ＲＤＳ受信機における処理の内容ついて説明する。図４は、本発明の第１の実施の形態の電子同調ＲＤＳ受信機における処理の流れを示すフローチャートである。
ステップＳ４０１で、制御部３４１は、留守録モードに入るために、現在受信中の放送局のＲＤＳデータ中にＴＰフラグが含まれているか否かを一定時間かけて確認を行い判断する。ＴＰフラグが含まれていると判断した場合、処理はステップＳ４０５に進み、ＴＰフラグが含まれていないと判断した場合、処理はステップＳ４０２に移る。
【００２２】
ステップＳ４０２で、制御部３４１は、チューナ部３１１を制御して次の放送局のシークを行う。ステップＳ４０３で、制御部３４１は、シーク動作が一周したか否かを判断し、シーク動作が一周したと判断した場合、処理はステップＳ４０４に進み、シーク動作が一周していないと判断した場合、処理はステップＳ４０１に戻る。ステップＳ４０３でシーク動作が一周したと判断されたことは、現在、全受信周波数中にＴＰフラグが確認されないことを意味するため、ステップＳ４０４で、制御部３４１は、留守録モードを解除する。
【００２３】
ステップＳ４０５で、受信品質評価部３４４は、ＴＰフラッグが確認された放送局（以下、ＴＰ局という。）から受信した信号中のＲＤＳデータの受信品質であるＲＤＳデータ受信品質（Quality）を確認する。ここで、ＲＤＳデータ受信品質とは、受信波の電界強度やＲＤＳデータのグループ受信確定率などに基づいて算出される数値である。
【００２４】
したがって、例えば受信波の電界強度が高くても、ＲＤＳデータ中にＴＡフラッグを含む存在率、すなわち、交通情報を含むグループの存在率ｎ（％）が低いときは、ＲＤＳデータ受信品質は高いとは限らない。
電子同調ＲＤＳ受信機３００が、留守録モード中にＴＡフラグを確実に捕らえる為に必要なＲＤＳデータ受信品質の最低値を、一定値Ｑで表し、一定値Ｑの値は予め設定されている。
【００２５】
ステップＳ４０５でＲＤＳデータ受信品質が一定値Ｑ以上と判断された場合、留守録モードでの受信品質は保証されるものとして、処理はステップＳ４０８に進み、一定値Ｑ未満と判断された場合、処理はステップＳ４０６に移る。
ステップＳ４０６で、制御部３４１は、各構成部を制御して現在受信可能なＴＰ局の全サーチを行い、各々の放送局からの受信信号のＲＤＳデータ受信品質を確認する。
【００２６】
ステップＳ４０７で、制御部３４１は、ステップＳ４０６で確認した放送局の中でＲＤＳデータ受信品質の一番高い放送局を選局し、処理をステップＳ４０８に移す。
ステップＳ４０８で、制御部３４１は、内蔵タイマのクリアを行い、ステップＳ４０９で電子同調ＲＤＳ受信機３００における制御部３４１以外の各構成部の電源をオフする。
【００２７】
ステップＳ４１０で、制御部３４１は、内蔵タイマを確認し、タイマカウント時間が予め設定されている時間Ｘ（ｓｅｃ）以上か否かを判断し、予め設定されている時間Ｘ（ｓｅｃ）以上になるまで待機する。
ステップＳ４１０でタイマカウント時間がＸ（ｓｅｃ）以上と判断されると、ステップＳ４１１で、制御部３４１はステップＳ４０８でオフした各構成部の電源をオンし、ステップＳ４１２で、制御部３４１は内蔵タイマをクリアする。
【００２８】
ステップＳ４１３で、ＴＡフラッグ監視部３４５は、受信中の放送局のＲＤＳデータ中にＴＡフラグが含まれるか否かを判断し、含まれると判断した場合、処理はステップＳ４１４に移り、含まれないと判断した場合、処理はステップＳ４１７に進む。
ステップＳ４１４で、制御部３４１は、現在受信中の放送内容を交通情報記録部３３０に録音を開始する。
【００２９】
ステップＳ４１５で、ＴＡフラッグ監視部３４５は、ＴＡフラグが存在するかを確認し、ＴＡフラグが存在しなくなった場合、ステップＳ４１６で制御部３４１は録音を停止し、処理はステップＳ４０８へ戻る。ステップＳ４１５でＴＡフラグが存在すると判断された場合、処理はステップＳ４１４に戻り、録音を継続する。
【００３０】
ステップＳ４１３でＴＡフラグが存在しないと判断された場合、ステップＳ４１７で、制御部３４１は、内蔵タイマを確認し、タイマカウント時間が予め設定されている時間Ｙ（ｓｅｃ）以上か否かを判断し、予め設定されている時間Ｙ（ｓｅｃ）以下と判断した場合は、ステップＳ４１３に戻り、設定時間Ｙ（ｓｅｃ）以上になるまでステップＳ４１３からステップＳ４１７までの処理を繰り返す。ステップＳ４１７でタイマカウント時間がＹ（ｓｅｃ）以上と判断された場合、処理はステップＳ４０８へ戻る。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、留守録モードに入るときのＴＰフラグを確認する際にＲＤＳデータの受信品質を確認し、確認した受信品質が予め設定されている値より小さい場合に、全周波数中から最もＲＤＳ受信品質の良いＴＰ局を探し、発見されたＴＰ局で留守録モードに入ることにしたため、運転手が停車した位置で受信可能な交通情報を留守録モードで最大限に録音することが可能な電子同調ＲＤＳ受信機を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の電子同調ＲＤＳ受信機の概略構成を示す概略制御回路ブロック図
【図２】従来の電子同調ＲＤＳ受信機における処理の流れを示すフローチャート
【図３】本発明の第１の実施の形態の、電子同調RDS受信機の構成を示すブロック図
【図４】本発明の第１の実施の形態の電子同調RDS受信機における処理の流れを示すフローチャート
【符号の説明】
１００  電子同調RDS受信機
１１０  電子同調ラジオ受信回路
１２０  ＲＤＳ復調回路
１３０  メモリ回路
１４０  コントロールマイコン
３００  電子同調ＲＤＳ受信機
３１１  チューナ部
３１２  Ａ／Ｄ変換部
３２０  ＲＤＳデコーダ
３３０  交通情報記録部
３４１  制御部
３４２  ＲＤＳデータフォーマット認識部
３４３  グループ受信確定検出部
３４４  受信品質評価部
３４５  ＴＡフラッグ監視部
【図１】
0004223200.tif 000002
【図２】
0004223200.tif 000003
【図３】
0004223200.tif 000004
【図４】
0004223200.tif 000005