(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラー板の設置角度を調節する調節機構と、この調節機構を駆動する駆動モータと、この駆動モータを支持するモータ支持部が設けられた第１ハウジングと、この第１ハウジングに結合される第２ハウジングとを有する車両のミラー駆動装置において、上記第２ハウジングに調節機構の一部を外部に突出させるための開口部と、上記駆動モータの胴部に圧接される防振部材の挿通孔とを形成するとともに、上記開口部に設置されるシール部材と、上記挿通孔を挿通する防振部材とを一体に形成してこれらを上記第２ハウジングに固着したことを特徴とするミラー駆動装置。
【請求項２】
請求項１記載のミラー駆動装置において、上記シール部材と防振部材とを連結する連結部材に、第２ハウジングに形成された取付孔に挿入されて固着される固着部を設けたことを特徴とするミラー駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車等に装備される電動ミラーのミラー駆動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等に装備される電動ミラーのミラー駆動装置において、例えば実開昭６３−３９５４６号に示されるように、二分割のハウジング内に配設された一対の駆動モータによってアジャストギヤ等からなる調節機構を駆動することにより、自動車に装備されるバックミラーの設置角度をドライバーの体格や運転姿勢等に応じて微調節することが行われている。
【０００３】
図１１に示すように、ミラー駆動装置の駆動モータ６０は、通常、一方のハウジング６１に設けられたモータ支持部６２に支持され、上記駆動モータ６０の電極６３が上記ハウジングに固定されたコネクタ６４にはんだ付けされるとともに、他方のハウジング６５に突設された係止片６６の先端部が上記駆動モータ６０のボス部６７に圧接されることにより、上記ハウジング６１，６５内に保持されるように構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように一方のハウジング６１内に収容された駆動モータ６０のボス部６７に、他方のハウジング６５に突設された係止片６６の先端部を圧接させることにより、ハウジング６１，６５内に駆動モータ６０を保持させるように構成した場合には、組立時に上記両ハウジング６１，６５を一体に結合するのと同時に、駆動モータ６０をハウジング６１，６５に固定することができるという利点がある。この反面、上記係止片６６の突出量が寸法誤差に起因して短くなると、駆動モータ６０の係止作用が不十分になって、この駆動モータ６０の作動時に振動が発生するのを防止することができず、逆に上記係止片６６の突出量が長くなると、上記両ハウジング６１，６５をぴったりと結合することができなくなり、シール不良が生じたり、応力ひずみによる変形が生じたりするという問題があった。
【０００５】
なお、上記駆動モータ６０が振動するのを防止するため、上記ハウジング６５の内壁面にスポンジゴム等からなるクッション材６７を接着し、このクッション材６７を駆動モータ６０の胴部に圧接させるようにすることも考えられるが、このように構成した場合には、上記クッション材の接着作業が煩雑で製造コストが高くなるという問題がある。
【０００６】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、簡単な構成で、駆動モータをハウジングに安定して保持させることができるミラー駆動装置を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、ミラー板の設置角度を調節する調節機構と、この調節機構を駆動する駆動モータと、この駆動モータを支持するモータ支持部が設けられた第１ハウジングと、この第１ハウジングに結合される第２ハウジングとを有する車両のミラー駆動装置において、上記第２ハウジングに調節機構の一部を外部に突出させるための開口部と、上記駆動モータの胴部に圧接される防振部材の挿通孔とを形成するとともに、上記開口部に設置されるシール部材と、上記挿通孔を挿通する防振部材とを一体に形成してこれらを上記第２ハウジングに固着したものである。
【０００８】
上記構成によれば、第２ハウジングに形成された開口部をシールする上記シール部材と、上記防振部材とが一体の状態で第２ハウジングに取り付けられるため、上記第１ハウジングのモータ支持部に駆動モータを支持させた状態で、第１ハウジングと第２ハウジングとを結合することにより、上記防振部材が駆動モータの胴部に圧接されて駆動モータの振動が効果的に防止されるとともに、第２ハウジングの開口部が上記シール部材によって確実にシールされることになる。
【０００９】
請求項２に係る発明は、上記請求項１記載のミラー駆動装置において、上記シール部材と防振部材とを連結する連結部材に、第２ハウジングに形成された取付孔に挿入されて固着される固着部を設けたものである。
【００１０】
上記構成によれば、連結部材に設けられた固着部が第２ハウジングの取付孔に挿入されて固着されることにより、上記連結部材によって連結された上記シール部材及び防振部材が第２ハウジングから離脱することが効果的に防止されることになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明に係るミラー駆動装置を備えた電動ミラーにおいて、車体の右側に取り付けられるものを示している。この電動ミラーは、車体に取り付けられるベース１と、このベース１に支持されるミラーボディ２とからなり、このミラーボディ２の内部にはギヤボックス３と、フレーム４と、アクチュエータ部５と、ミラー取付部６と、ミラー板７とが組み込まれている。
【００１２】
上記ギヤボックス３は、ミラーボディ２をベース１に対して図１の矢印ｒで示す範囲内で揺動変位させることにより、上記ミラーボディ２を使用位置と格納位置とに揺動変位させるように構成されている。また、ギヤボックス３に上記フレーム４が一体に突設されるとともに、このフレーム４の後面に、本発明に係るミラー駆動装置を構成するアクチュエータ部５が取り付けられている。そして、上記アクチュエータ部５に設けられた後述するアジャストギヤを有する駆動機構等によってミラー取付部６が支持され、このアジャストギヤを駆動することにより、ミラー取付部６及びミラー板７の設置角度が左右方向（ｓ方向）及び上下方向（ｕ方向）に微調整されるようになっている。
【００１３】
上記アクチュエータ部５は、図２〜図５に示すように、第１ハウジング８と、第２ハウジング９を備え、この第１，第２ハウジング８，９は、ＡＢＳ等の硬質合成樹脂材等によって形成されている。そして、上記アクチュエータ部５内には、上記ミラー板７を左右方向に位置変位させる第１駆動モータ１０と、ミラー板７を上下方向に位置変位させる第２駆動モータ１１と、上記第１，第２駆動モータ１０，１１の出力軸に取り付けられるウォーム１２，１３と、このウォーム１２，１３に歯合するアイドルギヤ１４，１５と、このアイドルギヤ１４，１５によって駆動されるアジャストギヤ１６，１７とが設けられている。
【００１４】
上記第１ハウジング８には、第１駆動モータ１０の第１，第２電極１０ａ，１０ｂ及び第２駆動モータ１１の第１，第２電極１１ａ，１１ｂにそれぞれ接続される第１〜第４ターミナル１９〜２２の端部を前面側に導出するための貫通孔２３ａ〜２３ｄと、外周面に雄ねじ部が形成された一対のねじ軸２７，２８と、上記アイドルギヤ１４，１５の支持軸２９，３０と、上記第１，第２駆動モータ１０，１１を支持するモータ支持部３１，３２とが形成されている。
【００１５】
上記アジャストギヤ１６，１７は、第１ハウジング８のねじ軸２７，２８に螺着される雌ねじ部が形成された脚部３３と、この脚部３３の上端部に突設された球状の頭部３４と、上記脚部３３を囲繞する円筒状部３５とを有し、この円筒状部３５の下端部に上記アイドルギヤ１４，１５に歯合するギヤ部３６が形成されている。
【００１６】
また、上記第２ハウジング９には、ミラー取付部６の傾動支点を構成する湾曲面状の凹部からなる傾動支持部３７と、ミラー取付部６に対する取付軸３８と、ミラー取付部６に設けられた係合軸３９が嵌入される係合凹部４０と、上記アジャストギヤ１６，１７の円筒状部３５を外部に突出させるための一対の開口部４１とが設けられている。
【００１７】
上記ミラー取付部６には、第２ハウジング９の傾動支持部３７に嵌入される湾曲面状の係合部４２と、この係合部４２の法線方向に設置された４本の係合軸３９と、上記アジャストギヤ１６，１７の球状頭部３４が嵌入される一対の継手部４３とが形成されている。この継手部４３は、上記球状頭部３４の径に対応した球面状凹部を有している。
【００１８】
また、上記ミラー取付部６の係合部４２内には、半球面状の押圧面を有する取付部材４４と、この取付部材４４を上記係合部４２側に付勢するコイルばねからなる付勢部材４５とが装着された状態で、上記第２ハウジング９の取付軸３８に形成されたねじ孔に取付ねじ４６が螺着されることにより、上記取付部材４４及び付勢部材４５が取り付けられるようになっている。このようにして第２ハウジング８にミラー取付部６を取り付けることにより、第２ハウジング８の取付孔４１，４１から後方側に突出したアジャストギヤ１６，１７の頭部３４と、ミラー取付部７に形成された継手部４３とが係合されることになる。
【００１９】
さらに上記第１ハウジング８の外周部には係止片５５が設けられるとともに、第２ハウジング９の外周部には上記係止片５５に対応する係合部５６が設けられている。そして、上記第２ハウジング９を第１ハウジング８の裏面側に重ねて上記係止片５５を係合部５６に係合した状態で、上記第１ハウジング８と第２ハウジング９とが、図外の連結ボルトによって一体に結合されるとともに、取付板６に取り付けられるようになっている。
【００２０】
また、上記第２ハウジング９には、図６に示すように、第１ハウジング８のモータ支持部３１，３２に対向する係止片４７が突設されている。そして、第１ハウジング８と第２ハウジング９との結合時に、上記モータ支持部３１，３２に支持された第１，第２駆動モータ１０，１１のボス部４８の上辺部に、上記係止片４７の先端部が当接した状態で、上記第１，第２駆動モータ１０，１１が第１，第２ハウジング８，９内に固定されるように構成されている。
【００２１】
上記第２ハウジング９には、図７及び図８に示すように、上記開口部４１をシールするシール部材１８と、上記第１，第２駆動モータ１０，１１の胴部に圧接される防振部材４９と、この防振部材４９と上記シール部材１８とを連結するように第２ハウジング９の外壁面に沿って伸びる所定幅の連結部材５０とが固着されている。また、上記第１駆動モータ１０側のシール部材１８と、第２駆動モータ１１側のシール部材１８とは、連結部材５１によって互いに連結されることにより一体に形成されている。
【００２２】
上記防振部材４９は、上記第２ハウジング９に形成された挿通孔５２を挿通してこの挿通孔５２に溶着される挿通部５３と、この挿通部５３の先端面に突設された円環状の突部５４とを有し、この突部５４が上記第１，第２駆動モータ１０，１１の胴部に圧接されるように構成されている。
【００２３】
また、上記シール部材１８、防振部材４９及び連結部材５０は、ポリウレタン樹脂等の所定の硬度及び弾力性を有する合成樹脂材からなり、従来周知の多材質成形機（二色成形機）又は特公平２−３８３７７号公報に示されるようなスライド金型を有する射出成形機等を使用して上記第２ハウジング９と一体に成形される等により、この第２ハウジング９に固着されている。さらに上記連結部材５０には、第２ハウジング９に形成された取付孔５７に挿入されて、この取付孔５７に周面に固着される円柱状の固着部５８が一体に形成されている。
【００２４】
上記のように第２ハウジング９に、アジャストギヤ１６，１７からなる調節機構の一部を外部に突出させるための開口部４１と、上記第１，第２駆動モータ１０，１１の胴部に圧接される防振部材４９の挿通孔５２とを形成するとともに、上記開口部４１に設置されるシール部材１８と、上記挿通孔５２を挿通する防振部材４９とを一体に形成してこれらを上記第２ハウジング８に固着したため、簡単な構成で上記駆動モータ１０，１１を上記ハウジング８，９に安定して保持させることができる。
【００２５】
すなわち、第１ハウジング８のモータ支持部３１，３２に上記第１，第２駆動モータ１０，１１を支持させた状態で、上記第１ハウジング８と第２ハウジング９とを結合することにより、上記防振部材４９を上記駆動モータ１０，１１の胴部に圧接させることができるため、製造誤差等に起因して上記係止片４７を駆動モータ１０，１１のボス部４８に適正状態で当接させることができないという事態が生じた場合においても、第１，第２駆動モータ１０，１１の保持状態を安定して維持することができる。したがって、第１，第２駆動モータ１０，１１の振動を上記防振部材４９によって効果的に防止することができる。しかも、上記防振部材４９は、上記開口部４１をシールするシール部材１８と一体に形成され、これらを同時に成形して上記第１ハウジング１に取り付けることができるため、上記成形作業及び取付作業を容易に行うことができる。
【００２６】
また、上記実施形態では、シール部材１８と防振部材４９とを連結する上記連結部材５０に、第２ハウジング９に形成された取付孔５７に挿入されて固着される固着部５８を設けたため、上記連結部材５０によって連結された上記シール部材１８と防振部材４９とを、簡単な構成で上記第２ハウジング９に安定した状態で固着し、上記シール部材１８及び防振部材４９が第１ハウジング９から離脱するのを効果的に防止することができる。
【００２７】
なお、上記ミラー駆動装置の各部の具体的構造は、上記実施形態に限定されることなく、種々の変更が可能であり、例えば図９に示すように、第２ハウジング９に複数個の挿通孔５０ａを形成し、各挿入孔５０ａに挿入されて固着された複数個の防振部材４９ａの先端部を、上記駆動モータ１０，１１の胴部にそれぞれ圧接させるように構成してもよい。また、上記防振部材４９ａの先端部に、球状の当接部を設け、あるいは図１０に示すように、防振部材４９ｂの先端部に、多数の凹凸を有する当接部５９を設けた構造としてもよい。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明は、ミラー板の設置角度を調節する調節機構と、この調節機構を駆動する駆動モータと、この駆動モータを支持するモータ支持部が設けられた第１ハウジングと、この第１ハウジングに結合される第２ハウジングとを有する車両のミラー駆動装置において、上記第２ハウジングに調節機構の一部を外部に突出させるための開口部と、上記駆動モータの胴部に圧接される防振部材の挿通孔とを形成するとともに、上記開口部に設置されるシール部材と、上記挿通孔を挿通する防振部材とを一体に形成してこれらを上記第２ハウジングに固着したため、簡単な構成で、上記駆動モータをハウジングに安定して保持させることができる。
【００２９】
また、請求項２に係る発明は、シール部材と防振部材とを連結する連結部材に、第２ハウジングに形成された取付孔に挿入されて固着される固着部を設けたため、上記連結部材によって連結された上記シール部材と防振部材とを第２ハウジングに安定して固着し、これらが第２ハウジングから離脱するのを効果的に防止できるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】電動ミラーの全体構成を示す平面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るミラー駆動装置の構成を示す分解斜視図である。
【図３】右側ミラーのアクチュエータ部の組立状態を示す正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】モータの支持状態を示す断面図である。
【図７】第２ハウジングの構成を示す平面図である。
【図８】シール部材及び防振部材の取付状態を示す断面図である。
【図９】防振部材の変形例を断面図である。
【図１０】防振部材の別の変形例を断面図である。
【図１１】本発明の従来例を示す断面図図である。
【符号の説明】
５  アクチュエータ部（ミラー駆動装置）
７  ミラー板
８  第１ハウジング
９  第２ハウジング
１０  第１駆動モータ
１１  第２駆動モータ
１６，１７  アジャストギヤ（駆動機構）
１８  シール部材
３１，３２  モータ支持部
４１  開口部
４７  係止片
４９  防振部材
５０  連結部材
５２  挿通孔
５７  取付孔
５８  固着部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004212700.tif 000009
【図９】
0004212700.tif 000010
【図１０】
0004212700.tif 000011
【図１１】
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