(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体等の固定部に固定状態に取付けるか、または、車体等の固定部に移動可能に取付けた固定側フレーム１に、該固定側フレーム１に対して回転可能な移動側回転フレーム２を介して座席シートおよび背凭シートからなるシートを取付け、前記固定側フレーム１と移動側回転フレーム２との間にシートを一方側と他方側の夫々の向きに固定する回転ロック装置３を設け、該回転ロック装置３は、前記固定側フレーム１側に設けた係合溝４と前記移動側回転フレーム２側に設けられ前記係合溝４に継脱する係合体７とを有し、前記移動側回転フレーム２側に前記係合体７を継脱させる回転操作レバー１０を取付け、前記係合溝４より下方位置の固定部には平板状の操作伝達部材１６を取付軸１７により縦軸回動自在に設け、前記操作伝達部材１６の一方側にはスイッチ接触体２５を、他方側に回転規制突部２６を夫々設け、前記回転規制突部２６の移動路には、該移動路に臨んで前記回転規制突部２６に当接するストッパ位置と移動路より退避する退避位置の間移動して前記シフトレバー１５がＰレンジ以外のとき前記係合体７のアンロック方向への移動を規制する回転操作規制ストッパー２７を設け、前記スイッチ接触体２５の移動路には前記係合溝４側より近い側より順に前記回転操作規制ストッパー２７を退避させるストッパ解除スイッチS2３２と別途設けたシフトレバー１５の操作をロックするシフトレバロックスイッチS3３３を設け、また、前記シフトレバー１５の近傍位置には該シフトレバー１５がＰレンジに位置するか否かを検出するＰレンジ検出S1３５を設け、前記シフトレバー１５がＰレンジ以外では回転操作レバー１０は操作できず、前記係合体７が係合溝４より離脱していないときも含めて前記回転操作レバー１０の操作中は前記スイッチ接触体２５が前記シフトレバロックスイッチS3３３に当接して、前記シフトレバー１５のＰレンジ以外への操作をできないように構成した回転シートのロック装置。
【請求項２】
請求項１において、前記シフトレバー１５はシートを前向きに復帰させるまで操作不能に構成した回転シートのロック装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、前記シフトレバー１５は、前記回転操作規制ストッパー２７が前記係合体７を係合溝４より離脱操作する前記回転操作レバー１０の操作規制を解除しているときはシートの向きにかかわらず操作不能に構成した回転シートのロック装置。
【請求項４】
請求項１または請求項２または請求項３において、前記ストッパ解除スイッチS2３２は、前記回転操作レバー１０が回転操作規制ストッパー２７により操作を規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲で前記スイッチ接触体２５が回動し得る位置に相対的に配置した回転シートのロック装置。
【請求項５】
請求項１または請求項２または請求項３または請求項４において、前記シフトレバロックスイッチS3３３は、前記回転操作レバー１０が回転操作規制ストッパー２７により操作を規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲で前記スイッチ接触体２５が回動し得る位置に相対的に配置した回転シートのロック装置。
【請求項６】
請求項１または請求項２または請求項３または請求項４または請求項５において、前記操作伝達部材１６の回転規制突部２６と前記回転操作規制ストッパー２７との間に隙間３４を設け、もって、前記回転操作レバー１０が前記回転操作規制ストッパー２７により操作を規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲で前記スイッチ接触体２５が前記ストッパ解除スイッチS2３２およびシフトレバロックスイッチS3３３に当接するように構成した回転シートのロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、所謂回転シート機構を有するシートの回転ロック装置に係るものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、車体等の固定部に固定または移動可能に設けた固定側フレームに、該固定側フレームに対して回転可能な移動側回転フレームを介して座席シートおよび背凭シートからなるシートを取付け、前記固定側フレームと移動側回転フレームとの間にシートを前と後の夫々の向きに固定する回転ロック装置を設けたものにおいて、シートを前と後の夫々の向きを検出する検出体を設け、シートが後ろ向きのときは走行できないようにしたものは公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例は、シートが前向きと後向きの中間位置のとき、走行可能になる点に課題がある。
本発明は、シートの回転操作を合理的に規制するものである。
【０００４】
【発明の目的】
回転操作規制の合理化、機構の簡素化、コストの削減。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車体等の固定部に固定状態に取付けるか、または、車体等の固定部に移動可能に取付けた固定側フレーム１に、該固定側フレーム１に対して回転可能な移動側回転フレーム２を介して座席シートおよび背凭シートからなるシートを取付け、前記固定側フレーム１と移動側回転フレーム２との間にシートを一方側と他方側の夫々の向きに固定する回転ロック装置３を設け、該回転ロック装置３は、前記固定側フレーム１側に設けた係合溝４と前記移動側回転フレーム２側に設けられ前記係合溝４に継脱する係合体７とを有し、前記移動側回転フレーム２側に前記係合体７を継脱させる回転操作レバー１０を取付け、前記係合溝４より下方位置の固定部には平板状の操作伝達部材１６を取付軸１７により縦軸回動自在に設け、前記操作伝達部材１６の一方側にはスイッチ接触体２５を、他方側に回転規制突部２６を夫々設け、前記回転規制突部２６の移動路には、該移動路に臨んで前記回転規制突部２６に当接するストッパ位置と移動路より退避する退避位置の間移動して前記シフトレバー１５がＰレンジ以外のとき前記係合体７のアンロック方向への移動を規制する回転操作規制ストッパー２７を設け、前記スイッチ接触体２５の移動路には前記係合溝４側より近い側より順に前記回転操作規制ストッパー２７を退避させるストッパ解除スイッチS2３２と別途設けたシフトレバー１５の操作をロックするシフトレバロックスイッチS3３３を設け、また、前記シフトレバー１５の近傍位置には該シフトレバー１５がＰレンジに位置するか否かを検出するＰレンジ検出S1３５を設け、前記シフトレバー１５がＰレンジ以外では回転操作レバー１０は操作できず、前記係合体７が係合溝４より離脱していないときも含めて前記回転操作レバー１０の操作中は前記スイッチ接触体２５が前記シフトレバロックスイッチS3３３に当接して、前記シフトレバー１５のＰレンジ以外への操作をできないように構成した回転シートのロック装置としたものである。
本発明は、前記シフトレバー１５はシートを前向きに復帰させるまで操作不能に構成した回転シートのロック装置としたものである。
本発明は、前記シフトレバー１５は、前記回転操作規制ストッパー２７が前記係合体７を係合溝４より離脱操作する前記回転操作レバー１０の操作規制を解除しているときはシートの向きにかかわらず操作不能に構成した回転シートのロック装置としたものである。
本発明は、前記ストッパ解除スイッチS2３２は、前記回転操作レバー１０が回転操作規制ストッパー２７により操作を規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲で前記スイッチ接触体２５が回動し得る位置に相対的に配置した回転シートのロック装置としたものである。
本発明は、前記シフトレバロックスイッチS3３３は、前記回転操作レバー１０が回転操作規制ストッパー２７により操作を規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲で前記スイッチ接触体２５が回動し得る位置に相対的に配置した回転シートのロック装置としたものである。
本発明は、前記操作伝達部材１６の回転規制突部２６と前記回転操作規制ストッパー２７との間に隙間３４を設け、もって、前記回転操作レバー１０が前記回転操作規制ストッパー２７により操作を規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲で前記スイッチ接触体２５が前記ストッパ解除スイッチS2３２およびシフトレバロックスイッチS3３３に当接するように構成した回転シートのロック装置としたものである。
【０００６】
【実施例】
本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両等の固定部に移動自在または固定状態に設けた固定側フレーム１であり、固定側フレーム１には縦軸回転させてシートの向きを変更できるように移動側回転フレーム２を回転自在に取付ける。該移動側回転フレーム２には図示は省略するが座席シートと背凭シートとを取付けている。前記固定側フレーム１と移動側回転フレーム２との取付構成は任意であり公知の何れのものでもよい。
前記固定側フレーム１には移動側回転フレーム２の回転をロックする回転ロック装置３の一部を構成する係合溝４を少なくとも位置を変えて２か所に設ける。前記係合溝４は固定側フレーム１に設けた環状体８に設ける。実施例では環状体８の前後に１８０度位相を変えて設けており、シートの向きを前後に変更することを想定しているが、前後の係合溝４の間に複数の係合溝４を設けて、夫々の位置で移動側回転フレーム２をロックしてもよい。環状体８の係合溝４の一方側にはストッパ面５を設け、係合溝４の他方側には案内面６を設ける。
前記移動側回転フレーム２には係合溝４に係合する係合体７を有する回転操作レバー１０を取付ける。回転操作レバー１０は一端に係合体７を設け、回転操作レバー１０の中間部を前記移動側回転フレーム２側に固定の移動側ブラケット１１にレバー取付軸１２により回動自在に軸着し、回転操作レバー１０の他端には操作ノブ１３を取付け、回転操作レバー１０はバネ１４により常時係合体７が係合溝４に係合するように付勢する。したがって、前記回転操作レバー１０は移動側回転フレーム２と共に回転する。
【０００７】
しかして、前記回転操作レバー１０を操作したときはエンジン回転を車輪に伝達する変速装置を操作するシフトレバー１５は操作できず、シフトレバー１５がＰレンジ（駐車時のポジション）以外では回転操作レバー１０は操作できないように構成する。
即ち、シフトレバー１５がＰレンジ以外に位置するときは、ストッパ機構Ｚにより回転操作レバー１０の操作を不能状態にすることで走行中にシートを後向きにできないばかりでなく、シートを前向きに戻したときのみ走行可能にして後向きでの走行不能にするために、回転操作レバー１０を操作したときはシフトロック機構Ｒによりシートを前向きに復帰させるまでシフトレバー１５に操作を不能状態にするのである。
以下、具体的に詳述すると、前記回転操作レバー１０の下方には前記ストッパ機構Ｚの一部を構成する平板状の操作伝達部材１６を伝達部材取付軸１７により縦軸回動するように前記固定側フレーム１に固定の固定側ブラケット１８に取付ける。操作伝達部材１６は前記回転操作レバー１０の操作により伝達部材取付軸１７中心に回動する。即ち、実施例では、前記係合体７を軸形状に形成し、係合体７の下部を回転操作レバー１０より下方に突出させ、操作伝達部材１６には前記係合体７が係合する操作用係合溝１９を設けた係合部材２０を設ける。前記環状体８の係合溝４の他方側には案内面６は後述するように、係合体７を後側から前側に戻すときに操作用係合溝１９に臨ませるように作用する。
【０００８】
前記操作伝達部材１６の一方側にはスイッチ接触体２５を設け、他方側には回転規制突部２６を設ける。前記回転規制突部２６の前記伝達部材取付軸１７を中心とする移動路には、該移動路に臨んで前記回転規制突部２６に当接するストッパ位置と移動路より退避する退避位置の間移動する回転操作規制ストッパー２７を設ける。回転操作規制ストッパー２７はストッパー取付軸２８により固定側ブラケット１８に回動自在に取付け、所望位置にソレノイド２９の作動片３０を取付け、ソレノイド２９によりストッパ位置と退避位置の間移動させる。したがって、前記ストッパ機構Ｚは前記操作伝達部材１６と回転操作規制ストッパー２７とソレノイド２９により構成するが、前記シフトロック機構Ｒは公知のものでよく、構成は任意である。
しかして、前記スイッチ接触体２５の移動路には、前記係合溝４より近い側より順にストッパ解除スイッチS2３２とシフトレバロックスイッチS3３３を設ける。
【０００９】
ストッパ解除スイッチS2３２はスイッチ接触体２５が接触すると、ソレノイド２９に通電して、回転操作規制ストッパー２７を退避させる。また、シフトレバロックスイッチS3３３はスイッチ接触体２５が接触すると、前記シフトロック機構Ｒを作動させてシフトレバー１５がＰレンジに保持させる所謂シフトロックさせる。
この場合、回転操作レバー１０は、前記したように、シフトレバー１５がＰレンジ以外に位置するときは、ストッパ機構Ｚの回転操作規制ストッパー２７に回転規制突部２６が当接することにより操作が規制されるが、このように操作が規制されていてもスイッチ接触体２５がストッパ解除スイッチS2３２に当接するまでの操作は可能になるように、回転規制突部２６と回転操作規制ストッパー２７の間には所定の大きさの隙間３４を設けて配置する。そして、ストッパ解除スイッチS2３２の位置は、係合体７が係合溝４より離脱しない範囲でスイッチ接触体２５がストッパ解除スイッチS2３２に当接するように配置する。したがって、隙間３４は係合体７が係合溝４を離脱させない大きさにする。
【００１０】
しかして、前記シフトレバー１５の近傍位置にはシフトレバー１５がＰレンジ（駐車位置）に位置するか否かを検出するＰレンジ検出S1３５を設け、該Ｐレンジ検出S1３５がシフトレバー１５がＰレンジであると検知した状態で、スイッチ接触体２５がストッパ解除スイッチS2３２に当接すると、ソレノイド２９に通電するように構成する。
即ち、回転操作レバー１０は、前記したようにストッパ機構Ｚにより操作が規制させられていても、ストッパ解除スイッチS2３２に当接するまで機械的に操作可能であるから、Ｐレンジ検出S1３５によりシフトレバー１５のＰレンジを確認したときのみ、ソレノイド２９に通電し、それ以外ではスイッチ接触体２５がストッパ解除スイッチS2３２に当接してもソレノイド２９に通電させないように構成することで、シフトレバー１５がＰレンジ以外に位置するときの回転操作レバー１０の操作を実質上の不能状態にする。
【００１１】
しかして、前記シフトレバロックスイッチS3３３も係合体７が係合溝４より離脱する前にスイッチ接触体２５が当接するように配置し、係合体７が係合溝４より離脱してアンロックになると、シフトロック機構Ｒによりシフトレバー１５をＰレンジにシフトロックする。また、前記シフトレバロックスイッチS3３３も係合体７が係合溝４より離脱する前にスイッチ接触体２５が当接するので、ストッパ解除スイッチS2３２により回転操作規制ストッパー２７を退避させ、回転操作レバー１０が操作可能状態になると、シートの向きに関らずシフトレバー１５をＰレンジに固定して走行不能状態にする。
しかして、操作伝達部材１６には下方に突き出る位置決め用突起３８を設け、位置決め用突起３８はバネ（図示省略）により支点越えして固定側ブラケット１８に設けた長孔３９の内周に当接するようにして、操作伝達部材１６がストッパ解除スイッチS2３２にも接触しない手前のロック位置と、ストッパ解除スイッチS2３２を越えてシフトレバロックスイッチS3３３に接触するアンロック位置とに保持するように構成する。即ち、回転操作レバー１０を操作して、回転ロック装置回転ロック装置３をアンロックにすると、操作伝達部材１６は伝達部材取付軸１７中心に回転し、アンロック位置に至るが、回転操作レバー１０はそのまま移動側回転フレーム２と共に回転して固定側フレーム１の後向き用係合溝４に係合し、このとき、操作伝達部材１６はスイッチ接触体２５がシフトレバロックスイッチS3３３に接触したままの位置で保持される。
【００１２】
【作用】
次に作用を述べる。
（通常走行）
走行中は、シフトレバー１５がＰレンジ以外にあるので、これをＰレンジ検出S1３５が検知し、これにより回転操作レバー１０を操作してストッパ解除スイッチS2３２に当接しても、ソレノイド２９は作動せず、回転ロック装置３はロック解除しない。
即ち、回転操作レバー１０は回転操作規制ストッパー２７により操作が規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲でストッパ解除スイッチS2３２まで回動可能であるように機械的に構成しているから、Ｐレンジ検出S1３５がＰレンジ検出したときにストッパ解除スイッチS2３２に当接すると、ソレノイド２９が作動して回転操作規制ストッパー２７を解除するが、単にスイッチ接触体２５がストッパ解除スイッチS2３２に当接したときでもＰレンジ以外のときはソレノイド２９を作動させず、実質的に操作不能状態にする。
したがって、走行中のシートの回転操作は不能状態にできる。
【００１３】
（走行停止状態）
シフトレバー１５は停止中だけＰレンジに入られるから、Ｐレンジ検出S1３５により走行停止状態を検知する。
この状態では、回転操作レバー１０は回転操作規制ストッパー２７により操作が規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲でストッパ解除スイッチS2３２まで回動可能であること、Ｐレンジ検出S1３５がＰレンジ検出したときにストッパ解除スイッチS2３２に当接すると、ソレノイド２９が作動することから、シフトレバー１５がＰレンジのときに回転操作レバー１０を操作すると、回転操作レバー１０がレバー取付軸１２中心に回動し、係合体７が操作伝達部材１６に設けた係合部材２０の操作用係合溝１９に係合し、係合体７により操作用係合溝１９が押されて操作伝達部材１６が回動し、これにより操作伝達部材１６のスイッチ接触体２５がストッパ解除スイッチS2３２に当接し、ストッパ解除スイッチS2３２によりソレノイド２９が作動し、回転操作規制ストッパー２７は操作伝達部材１６の回転規制突部２６の移動軌跡線上より退避する。
【００１４】
ストッパ解除スイッチS2３２がソレノイド２９を作動させて回転操作規制ストッパー２７を操作伝達部材１６の回転規制突部２６の移動軌跡線上より退避させているから、更に、回転操作レバー１０を回動させると、係合体７が係合溝４より離脱し、回転ロック装置３のロックが解除され、移動側回転フレーム２は回転可能になる。
そして、移動側回転フレーム２を回転させてシートの向きを後向きにすると、係合体７は別の係合溝４に係合し、シートを固定する。
この場合、操作伝達部材１６には下方に突き出る位置決め用突起３８を設け、位置決め用突起３８はバネにより支点越えして固定側ブラケット１８に設けた長孔３９の内周に当接するようにして、操作伝達部材１６はストッパ解除スイッチS2３２にも接触しない手前のロック位置と、ストッパ解除スイッチS2３２を越えてシフトレバロックスイッチS3３３に接触するアンロック位置とに保持されるから、回転操作レバー１０の係合体７が係合溝４より離脱すると、操作伝達部材１６はバネと位置決め用突起３８の支点越え作用によりアンロック位置に保持される。
【００１５】
したがって、移動側回転フレーム２を回転させてシートの向きを後向きにすると、回転操作レバー１０はそのまま移動側回転フレーム２と共に回転し、後向き用係合溝４の他方側の案内面６を乗り越えて一方側のストッパ面５に当接して、移動側回転フレーム２の回転をロックする。
しかして、前記の回転ロック装置３とは別に、回転操作レバー１０の係合体７が係合溝４より離脱する前に操作伝達部材１６のスイッチ接触体２５はシフトレバロックスイッチS3３３に当接し、シフトレバロックスイッチS3３３はシフトレバー１５をＰレンジに固定する。したがって、シートが後向きのときは、シフトレバー１５は操作不能状態になる。
この場合、シフトレバロックスイッチS3３３は係合体７が係合溝４より離脱する前にスイッチ接触体２５が当接するように配置しているから、係合体７が係合溝４より離脱してアンロックになると、シフトロック機構Ｒによりシフトレバー１５をＰレンジにシフトロックする。したがって、シートの向きを回転させているときは、走行できない。
【００１６】
また、前記シフトレバロックスイッチS3３３は係合体７が係合溝４より離脱する前にスイッチ接触体２５が当接するから、ストッパ解除スイッチS2３２により回転操作規制ストッパー２７を退避させて回転操作レバー１０が操作可能状態になると、シートの向きに関らずシフトレバー１５をＰレンジに固定して走行不能状態にできる。
したがって、シフトレバー１５がＰレンジに位置するとき、誤って回転操作レバー１０の操作をしてシートが回転可能になっても、シフトレバー１５はＰレンジに固定され、走行不能状態にする。
また、前記したように、移動側回転フレーム２を回転させてシートの向きを後向きにしたときも、操作伝達部材１６はスイッチ接触体２５がシフトレバロックスイッチS3３３に接触するアンロック位置に保持されるから、シフトレバー１５をＰレンジに固定する。即ち、シートの向きに関らず、ストッパ解除スイッチS2３２がソレノイド２９を作動させて回転操作規制ストッパー２７が退避し、回転操作レバー１０が係合体７をアンロック位置まで操作可能状態になると、シフトレバー１５をＰレンジに固定して走行不能状態にする。
【００１７】
したがって、シフトレバロックスイッチS3３３を係合体７が係合溝４より離脱する前にスイッチ接触体２５が当接するように配置し、かつ、移動側回転フレーム２を回転させてシートの向きを後向きになって係合体７が別の係合溝４に係合したときも、シフトレバロックスイッチS3３３とスイッチ接触体２５との当接を保持するから、シートが回転可能中およびシートを後向きにしているときの両方で、シフトレバー１５をＰレンジに固定（シフトロック）することができる。
なお、スイッチ接触体２５はストッパ解除スイッチS2３２とシフトレバロックスイッチS3３３とに順に接触するが、スイッチ接触体２５はストッパ解除スイッチS2３２を通過して非接触状態で、シフトレバー１５をＰレンジに固定（シフトロック）するから、ストッパ解除スイッチS2３２に常時通電しなくて済み、バッテリーの負荷を軽減させることができる。
【００１８】
また、シフトレバロックスイッチS3３３も係合体７が係合溝４から離脱しないうちに操作伝達部材１６のスイッチ接触体２５が接触する位置に設けているから、シートの向きに関らず、ストッパ解除スイッチS2３２が接触状態になってソレノイド２９が作動して回転操作規制ストッパー２７が退避し、回転操作レバー１０が係合体７をアンロック位置まで操作可能状態になると、シフトレバー１５をＰレンジに固定して走行不能状態にする。
したがって、シートの回転操作可能状態では、走行不能状態にできる。
【００１９】
しかして、シートが後向きのときは、回転操作レバー１０を操作すると係合体７が係合溝４より離脱するから、この状態で、移動側回転フレーム２を回転させると、係合体７は係合溝４の他方側の案内面６により案内されて、アンロック方向に移動する。
したがって、係合体７は、アンロック位置にある操作伝達部材１６に設けた係合部材２０の係合溝２１の開口部に臨むから、更に、移動側回転フレーム２を回転させると、係合体７は係合部材２０の係合溝２１に係合する。
係合体７はバネ１４により常時係合溝４に係合するように付勢されているから、係合体７が係合溝４に臨むと、係合溝４に係合し、このとき、係合体７の移動により操作伝達部材１６に設けた係合部材２０も移動し、もとの位置に復帰する。
【００２０】
したがって、操作伝達部材１６のスイッチ接触体２５がシフトレバロックスイッチS3３３、ストッパ解除スイッチS2３２の順に当接しながら移動し、回転操作レバー１０がロック位置に戻ると、スイッチ接触体２５はストッパ解除スイッチS2３２より退避する。
そして、シフトレバロックスイッチS3３３が非接触状態になるから、シフトロックを解除する。
【００２１】
【効果】
本発明は、車体等の固定部に固定状態に取付けるか、または、車体等の固定部に移動可能に取付けた固定側フレーム１に、該固定側フレーム１に対して回転可能な移動側回転フレーム２を介して座席シートおよび背凭シートからなるシートを取付け、前記固定側フレーム１と移動側回転フレーム２との間にシートを一方側と他方側の夫々の向きに固定する回転ロック装置３を設け、該回転ロック装置３は、前記固定側フレーム１側に設けた係合溝４と前記移動側回転フレーム２側に設けられ前記係合溝４に継脱する係合体７とを有し、前記移動側回転フレーム２側に前記係合体７を継脱させる回転操作レバー１０を取付け、前記係合溝４より下方位置の固定部には平板状の操作伝達部材１６を取付軸１７により縦軸回動自在に設け、前記操作伝達部材１６の一方側にはスイッチ接触体２５を、他方側に回転規制突部２６を夫々設け、前記回転規制突部２６の移動路には、該移動路に臨んで前記回転規制突部２６に当接するストッパ位置と移動路より退避する退避位置の間移動して前記シフトレバー１５がＰレンジ以外のとき前記係合体７のアンロック方向への移動を規制する回転操作規制ストッパー２７を設け、前記スイッチ接触体２５の移動路には前記係合溝４側より近い側より順に前記回転操作規制ストッパー２７を退避させるストッパ解除スイッチS2３２と別途設けたシフトレバー１５の操作をロックするシフトレバロックスイッチS3３３を設け、また、前記シフトレバー１５の近傍位置には該シフトレバー１５がＰレンジに位置するか否かを検出するＰレンジ検出S1３５を設け、前記シフトレバー１５がＰレンジ以外では回転操作レバー１０は操作できず、前記係合体７が係合溝４より離脱していないときも含めて前記回転操作レバー１０の操作中は前記スイッチ接触体２５が前記シフトレバロックスイッチS3３３に当接して、前記シフトレバー１５のＰレンジ以外への操作をできないように構成した回転シートのロック装置としたものであるから、回転操作規制ストッパー２７により回転操作レバー１０の操作を規制して、走行中のシート回転操作および所定位置以外のシート向きでの走行を規制できると共に、３個のスイッチで確実に、走行中のシート回転操作および所定位置以外のシート向きでの走行を規制でき、コストを低く、軽量化できる。
本発明は、前記シフトレバー１５はシートを前向きに復帰させるまで操作不能に構成した回転シートのロック装置としたものであるから、所定位置以外のシート向きでの走行を確実に規制できる。
本発明は、前記シフトレバー１５は、前記回転操作規制ストッパー２７が前記係合体７を係合溝４より離脱操作する前記回転操作レバー１０の操作規制を解除しているときはシートの向きにかかわらず操作不能に構成した回転シートのロック装置としたものであるから、単にアンロック状態のみならず、回転操作可能なときの走行を規制できる。
本発明は、前記ストッパ解除スイッチS2３２は、前記回転操作レバー１０が回転操作規制ストッパー２７により操作を規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲で前記スイッチ接触体２５が回動し得る位置に相対的に配置した回転シートのロック装置としたものであるから、シフトロックされているときの操作レバー１０の操作を確保でき、操作を合理的にできる。
本発明は、前記シフトレバロックスイッチS3３３は、前記回転操作レバー１０が回転操作規制ストッパー２７により操作を規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲で前記スイッチ接触体２５が回動し得る位置に相対的に配置した回転シートのロック装置としたものであるから、アンロックになる前であっても、シフトロックして走行を規制できる。
本発明は、前記操作伝達部材１６の回転規制突部２６と前記回転操作規制ストッパー２７との間に隙間３４を設け、もって、前記回転操作レバー１０が前記回転操作規制ストッパー２７により操作を規制されていても係合体７が係合溝４より離脱しない範囲で前記スイッチ接触体２５が前記ストッパ解除スイッチS2３２およびシフトレバロックスイッチS3３３に当接するように構成した回転シートのロック装置としたものであるから、単に配置の工夫だけで、シフトロックされているときの操作レバー１０の操作を確保でき、合理的な構成で、全体の小型化、コストの削減、軽量化に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】    環状体（固定フレーム）の平面図。
【図２】    ロック装置の斜視図。
【図３】    同拡大図。
【図４】    フロー図。
【図５】    作用状態図。
【図６】    ロック状態図。
【図７】    レバー操作状態図（ストッパ解除スイッチS2、ソレノイドＯＮ）
【図８】    シフトレバロックスイッチS3ＯＮ状態図。
【図９】    シフトレバロックスイッチS3ＯＮ状態図。
【図１０】  ストッパ解除スイッチS2オフ状態図。
【図１１】  シート回転開始状態図。
【符号の説明】
１…固定側フレーム、２…移動側回転フレーム、３…回転ロック装置、４…係合溝４、５…ストッパ面、６…案内面、７…係合体、８…環状体、１０…回転操作レバー、１１…ブラケット、１２…レバー取付軸、１３…操作ノブ、１４…バネ、１５…シフトレバー、１６…操作伝達部材、１７…伝達部材取付軸、１８…固定側ブラケット、１９…操作用係合溝、２０…係合部材、２１…係合溝、２５…スイッチ接触体、２６…回転規制突部、２７…回転操作規制ストッパー、２８…ストッパー取付軸、２９…ソレノイド、３０…作動片、３２…ストッパ解除スイッチS2、３３…シフトレバロックスイッチS3、３４…隙間、３８…位置決め用突起。
【図１】
0004216937.tif 000002
【図２】
0004216937.tif 000003
【図３】
0004216937.tif 000004
【図４】
0004216937.tif 000005
【図５】
0004216937.tif 000006
【図６】
0004216937.tif 000007
【図７】
0004216937.tif 000008
【図８】
0004216937.tif 000009
【図９】
0004216937.tif 000010
【図１０】
0004216937.tif 000011
【図１１】
0004216937.tif 000012