(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄板をプレスによりその外縁を歯車の歯部に切断すると共に、中心を異形孔に形成した歯車板と、金属材により前半部の外周を、オイルレスメタルを嵌着可能な細径に形成すると共に、その前半部の前端面より前記歯部板の異形孔に適合する外径のカシメ軸を突出成形し、後半部の外周を異形に形成した回止面と、外周に凹陥する係合部を形成した軸部と、後半部にハンドル軸の先端に設けた回転係合軸と嵌合する回転受孔と回転受溝を具え、前端の外形を前記軸部の後半部に適合して嵌合する異形筒に形成し、かつ前記軸部の係合部にプレス嵌入する切込嵌入部を前端寄りに有する継手部とから部材を構成し、前記軸部の前端に前記歯部板の複数枚を重合してカシメ着して小歯車を設けると共に小歯車の軸部後端に前記継手部を一体に嵌合係着して軸部と継手部を一体に固着接続し、同時に歯部板と継手部が小歯車受けの内外端に対応し、小歯車受けから外れることなく回転自在にセットすることを特徴とするスクリュウジャッキ用小歯車装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、主として自動車用のスクリュウジャッキにおける小歯車装置およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用のスクリュウジャッキの小歯車装置１３は、図５に示すように、小歯車部１４と軸部１５は、鋳物により一体に形成し、軸部に継手部１６を嵌合した後、リベット止め１７により結合していた。また、軸部１５には周回溝１８を鋳物形成時に形成し、潤滑油１９を充填していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
自動車用ジャッキは、大量生産・低コストが要請される。しかし、従来の鋳物によるスクリュウジャッキの製造では、成型毎に砂型を作り直すものであり、製造コストの低減を図ることに限界があった。
【０００４】
この発明は、前記の問題点を解消しようとなされたのであって、市販の鉄板、鉄製パイプを用い、プレス成形を主とする製造工程で大量生産し、低コスト化を図り、堅牢・安価に提供することを目的になされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
鉄板をプレスによりその外縁を歯車の歯部に切断すると共に、中心を異形孔に形成した歯車板と、金属材により前半部の外周を、オイルレスメタルを嵌着可能な細径に形成すると共に、その前半部の前端面より前記歯部板の異形孔に適合する外径のカシメ軸を突出成形し、後半部の外周を異形に形成した回止面と、外周に凹陥する係合部を形成した軸部と、後半部にハンドル軸の先端に設けた回転係合軸と嵌合する回転受孔と回転受溝を具え、前端の外形を前記軸部の後半部に適合して嵌合する異形筒に形成し、かつ前記軸部の係合部にプレス嵌入する切込嵌入部を前端寄りに有する継手部とから部材を構成し、前記軸部の前端に前記歯部板の複数枚を重合してカシメ着して小歯車を設けると共に小歯車の軸部後端に前記継手部を一体に嵌合係着して軸部と継手部を一体に固着接続し、同時に歯部板と継手部が小歯車受けの内外端に対応し、小歯車受けから外れることなく回転自在にセットすることを特徴とするスクリュウジャッキ用小歯車装置にある。
【０００６】
【発明の実施の形態】
鉄板をプレスによりその外縁を歯車の歯部に切断すると共に、中心を異形孔に形成した歯車板と、金属材により前半部の外周を、オイルレスメタルを嵌着可能な細径に形成すると共に、その前半部の前端面より前記歯部板の異形孔に適合する外径のカシメ軸を突出成形し、後半部の外周を外周面より低く互いに１８０度齟齬する平行回止面と、その平行回止面に対して９０度齟齬する中間外周に係合溝を形成した軸部と、後半部にハンドル軸の先端に設けた回転係合軸と嵌合する回転受孔と回転受溝を具え、前端の外形を前記軸部の後半部に適合して嵌合する異形筒に形成し、かつ前記軸部の係合溝にプレス嵌入する切込嵌入部を前端よりに有する継手部とから部材を構成し、その軸部の前端に歯部板の複数枚を重合してカシメ着して小歯車を設けると共に小歯車の軸部後端に継手部を一体に嵌合係着して軸部と継手部を一体に固着接続し、同時に歯部板と継手部が小歯車受けの内外端に対応し、小歯車受けから外れることなく回転自在にセットすることを特徴とするスクリュウジャッキ用小歯車装置。
【０００７】
【実施例】
以下、この発明のスクリュウジャッキ用小歯車装置およびその製造方法を、その実施の一例である図面により説明すると、１は、この発明の小歯車装置２を装備したスクリュウジャッキで、本体ケース３は、ギヤケース３ａと、小歯車受け３ｂと、ラムケース３ｃより構成し、ギヤケース３ａは、鉄板をプレス成形し、小歯車受け３ｂは、所要径の鉄材パイプを所要長に裁断し、前記ギヤケース３ａの側周に開口する小歯車受け取付孔３ａ１に嵌合した後、溶着している。ラムケース３ｃは、所要径の鋼管を所要長に裁断し、下端外周径３ｃ１を、前記ギヤケース３ａの上端のラムケース取付孔３ａ２に、適合するように拡開し、また上端の内径面に突出する回止め突条３ｃ２をプレス成形により設け、下端を前記ギヤケース３ａの上端のラムケース取付孔３ａ２に嵌合した後、溶着している。
【０００８】
前記小歯車装置２の小歯車４は、歯部板５と軸部６から構成し、その歯部板５は、鉄板をプレスにより裁断し、その外縁５ａを歯部に切断すると共に、内縁５ｂを異形孔に形成し、その複数枚（実施例では２枚）を重合して用いる。軸部６は、例えば、亜鉛合金材等をダイキャストにより、前半部６ａの外周を細径６ａ１に形成してオイルレスメタル７を嵌着し、その前半部６ａの前端面６ａ２より前記歯部板５の内縁５ｂに適合する外径が異形のカシメ軸８を突出成形し、後半部６ｂの外周を外周面より低く互いに１８０度齟齬する平行回止面９、９と、その平行回止面９に対して９０度齟齬する中間外周に係合溝１０、１０を形成してなるものである。そして歯部板５は、軸部６の前端に、カシメ軸８によりカシメ着するものである。
【０００９】
１１は、前記小歯車４に接続する継手部で、例えば適宜形の鋼管を所要長さに裁断すると共に、外形を前記軸部６の後半部６ｂに適合する異径筒に形成し、その前端の所要長さを前記軸部６の後半部６ｂに嵌合した後、軸部６の係合溝１０、１０に対応する切込部１１ａ、１１ａをプレスして嵌入し、軸部６と継手部１１を一体に接続してなるものである。この継手部１１は、図示しないが、ハンドル軸の先端に設けた回転係合軸と嵌合する回転受孔１２ａと回転受溝１２ｂを具えている。
【００１０】
この発明のスクリュウジャッキ用小歯車装置は、以上のように、構成されるから、オイルレスメタル７は軸部６の前半部６ａに打ち込むことにより嵌合することができる。そして歯部板５を、実施例では２枚を重ね合わせてカシメ軸８に嵌合した後、カシメ軸８の先端を打叩してカシメ着することができる。そして継手部１１を軸部６の後半部６ｂに嵌合係着する前に、ギヤケース３ａに設けた小歯車受け３ｂにギヤケース３ａの内側から嵌挿し、小歯車受け３ｂより外方に突出する軸部６の後半部６ｂに継手部１１を嵌合し、かつ切込部１１ａ、１１ａをプレスして軸部６の後半部６ｂの係合溝１０、１０に嵌合係着すると、軸部６と継手部１１が一体に固着接続し、同時に歯部板５と継手部１１が小歯車受け３ｂの内外端に対応し、小歯車受け３ｂから外れることなく回転自在にセットすることができるのである。
【００１１】
【発明の効果】
この発明のスクリュウジャッキ用小歯車装置は、以上のようになるから、第１に、小歯車の歯部板は、厚みを選択することによって容易に成形加工をすることができ、その歯部板の枚数を増やすことにより強度をあげることができ、カシメ軸は異形軸であるから各歯部板に対して同様の強度で回転を伝達することができ、また全体はカシメ着なので歯部全体が一体化して大歯車と噛合することができる。
【００１２】
第２に、オイルレスメタルは軸部の前半部に配備し、嵌合終端をカシメ着された歯部板に強固に保持されて外れることがなく、小歯車受けの内径面に接面し、円滑な回転を長期に渡って維持するものである。
【００１３】
第３に、ギヤケースへのセットにおいても、歯部板をカシメ着した軸部を小歯車受けにギヤケースの内側から嵌挿し、小歯車受けより外方に突出する軸部の後半部に継手部を嵌合し、その切込部をプレスすることによって軸部と継手部を極めて生産性よく固着接続することができるものである。
【００１４】
よって、この発明のスクリュウジャッキ用小歯車装置およびその製造方法は、従来の鋳物製のスクリュウジャッキの小歯車装置に比較して、大量生産性と回転性能に優れ、低コストでスクリュウジャッキを提供できるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明のスクリュウジャッキ用小歯車装置を装備したスクリュウジャッキの縦断面説明図で、多段扛重筒を伸張させた状態を付加している。
【図２】  この発明のスクリュウジャッキ用小歯車装置を構成する小歯車軸体単体の斜視図である。
【図３】  同じく、分解斜視図である。
【図４】  同じく、小歯車軸体に一体に嵌着する継手筒単体の斜視図である。
【図５】  従来のスクリュウジャッキの縦断面図である。
【符号の説明】
１  スクリュウジャッキ
２  小歯車装置
３  本体ケース
３ａ  ギヤケース
３ａ１  小歯車受け取付孔
３ａ２  ラムケース取付孔
３ｂ  小歯車受け
３ｃ  ラムケース
３ｃ１  下端外周径
３ｃ２  回止め突条
４  小歯車
５  歯部板
５ａ  外縁
５ｂ  内縁
６  軸部
６ａ  前半部
６ａ１  細径
６ａ２  前端面
６ｂ  後半部
７  オイルレスメタル
８  カシメ軸
９  平行回止面
１０  係合溝
１１  継手部
１１ａ  切込部
１２ａ  回転受孔
１２ｂ  回転受溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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