(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーガラスと、２つの基板及びOLED層から形成されたOLEDディスプレイとを備えた車両ミラーにおいて、前記ミラーガラス（１）がOLEDディスプレイ（７）の基板のうちの１つをも形成しており、前記ミラーガラス（１）が、前記２つの基板のうちの一方である裏側基板を形成しており、OLEDディスプレイ（７）が作動させられている場合にのみ反射するダイナミック車両ミラーとして設計されていることを特徴とする、車両ミラー。
【請求項２】
前記OLEDディスプレイ（７）が、ミラーガラス（１）の表面全体に亘って延びている、請求項１記載の車両ミラー。
【請求項３】
選択された波長のみを反射する誘電車両ミラーとして設計されている、請求項１又は２記載の車両ミラー。
【請求項４】
死角に位置する追い越し車両を表示するために、前記OLEDディスプレイ（７）が感知可能なエレメントと組み合わせて設計されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の車両ミラー。
【請求項５】
前記OLEDディスプレイ（７）が、前方を走行する車両の距離を表示するように設計されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の車両ミラー。
【請求項６】
前記OLEDディスプレイが、反射情報の内容に関連した情報を表示するために、感知可能なエレメントと組み合わせて設計されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の車両ミラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２つの基板とOLED（有機的発光デバイス）層とによって形成された、ミラーガラス及び有機発行ディスプレイを備えた車両ミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
前記タイプの車両ミラーは公知であり、OLEDディスプレイが、車両窓、車両ミラー又は自動車のその他の構成部材に適用されることができることが文献に記載されている。この場合、このようなディスプレイはフレキシブルであり、該当する構成部材の輪郭に適応することができることが特に強調されている。OLEDディスプレイは、不透明ディスプレイ及び透明ディスプレイとして形成されることができる。透明OLEDディスプレイは、慣用の液晶ディスプレイに比べ、非作動状態において約８０％の透過度を有するという利点を有する。したがって、反射可視度条件は、このようなディスプレイによって実質的に制限されない。これに対して、液晶ディスプレイの透過度は、パッシブマトリックスの場合には５〜１８％、ＴＦＴカラーディスプレイの場合には約５％しかないので、このようなディスプレイは、自動車ミラーにおけるかなり大きな反射面をカバーしてはならない。
【０００３】
OLEDディスプレイが車両ミラーに適用される場合、反射される光は、まずOLEDディスプレイを通過し、次いでミラーガラスを通過し、反射面に達し、次いで再びミラーガラスとOLEDディスプレイとを通過する必要がある。異常観察角度においては、反射された映像の著しい視差が生じる。車両ミラーは常に異常観察角度を伴う。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、本発明の課題は、できるだけ少ない視差を有するように、冒頭に述べられたタイプの車両ミラーを形成することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、前記課題は、ミラーガラスが、OLEDディスプレイの基板のうちの１つをも形成することによって解決される。
【０００６】
【発明の効果】
車両ミラーのこの構成は、ガラスの数を１つ減じる。したがって、光が透過する必要のある成層系は全体として薄くなり、これにより、視差が小さくなる。さらに、個々の透明ガラスにおける凹凸の影響が小さくなる。本発明は、OLEDディスプレイを有する外部ミラーを提供するのではなく、反射OLEDディスプレイを提供する。
【０００７】
透明OLEDディスプレイは、約８０％の透過度を有しているので、OLEDディスプレイは、車両ミラーの反射機能を損なうことなく、ミラーガラスの表面全体に亘って延びるように形成されることができる。このことは、OLEDディスプレイによる非常に大きな面積の表示を行う機会を提供し、これにより、OLEDディスプレイは運転手によって確実に見られることができる。OLEDディスプレイの表示が、反射された映像と部分的に重なり合う場合、運転手は、後方領域を観察すると同時に、情報、例えば警告信号又は外部温度表示を受け取ることができる。このように、反射された映像の情報内容は、付加的な情報によって補足されることができると有利である。
【０００８】
本発明の改良によれば、ミラーガラスが裏側基板を形成していることは特に費用効率が高い。
【０００９】
OLEDディスプレイは、作動状態において高い明るさを有することができるので、しばしばディスプレイの背面照明のためのランプとして実際に使用され、本発明の別の改良によれば、反射面は、OLEDディスプレイの半透明ミラー及び前方基板を形成していてよい。
【００１０】
半透明ミラーの反射動作は、OLEDディスプレイが非作動状態において不透明であるならば、半透明ミラーの背後に設けられる必要のある別個の光学的に不透明な層が設けられることなく、特に効果的である。
【００１１】
本発明は、車両ミラーを、OLEDディスプレイが作動させられた場合にのみ反射するダイナミック車両ミラーとして設計することによって、車両ミラーを必要時にのみ活性化させることもできる。
【００１２】
車両ミラーが、選択された波長のみを反射する誘電車両ミラーとして設計されている場合には、情報のスペクトルに応じて選択的な反射も本発明において可能である。
【００１３】
車両ミラーが、自動車のための外部ミラーとして使用される場合には、死角に位置する追い越し車両を表示するために、車両ミラーのOLEDディスプレイが感知可能エレメントと組み合わせて設計されている場合には、交通安全はOLEDディスプレイによって著しく改善されることができる。
【００１４】
本発明により、後方領域の映像が光学的に感知可能なエレメントによって記録されかつOLEDディスプレイに表示される場合には、反射面はOLEDディスプレイによって完全に交換されることができる。
【００１５】
本発明の別の改良に従ってOLEDディスプレイが前方を走行する車両の距離を表示するように設計されている場合には、交通安全の改善が同様に得られる。
【００１６】
本発明の別の有利な改良は、反射情報の内容に関連した情報を表示するためにOLEDディスプレイが感知可能なエレメントと組み合わせて設計されていることである。これにより、例えば、バックミラーに見える追い越し車両に関して、追い越し車両の距離及び／又は速度がバックミラーのディスプレイに表示されることができる。
【００１７】
本発明は、様々な典型的な実施形態を網羅する。本発明の基本的原理をさらに説明するために、車両ミラーのための２つの成層系が断面で図に示されており、以下に説明する。何れの場合にも、成層系の左側が、観察者に面していない側である。
【００１８】
【発明の実施の形態】
図１は、１００％反射ミラー層２を備えた反射面１と、電極３及びOLED層４を備えた絶縁層１１と、電極６と、表面に設けられたカバーガラス５とを示している。本発明にとって重要なことは、ミラー層２を備えた反射面１と、カバーガラス５とが、OLEDディスプレイ７の基板を形成していることである。したがって、OLEDディスプレイを有する車両ミラーが提供が提供されるのではなく、反射OLEDディスプレイが提供される。
【００１９】
図２に示した典型的な実施形態においては、OLEDディスプレイは慣用の形式で構成されている。しかしながら、不透明OLEDディスプレイではない。２つの基板８，９は基板機能しか有していない。前方基板９上に半透明ミラー１０が設けられている。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両ミラーのための成層系を示す断面図である。
【図２】車両ミラーのための成層系を示す断面図である。
【符号の説明】
１  反射面、  ２  ミラー層、  ３  電極、  ４  OLED層、  ５  カバーガラス、  ６  電極、  ７  OLEDディスプレイ、  ８，９  基板、  １０  半透明ミラー
【図１】
0004388733.tif 000002
【図２】
0004388733.tif 000003