(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
グローブボックスの開閉体に配置され車体側に設けられたストライカに係脱するロック部と、該ロック部を解除可能な操作部とからなり、操作部は、キーシリンダーの施解錠操作により変位するリンク部材と、一端に該リンク部材の係合端と係合可能な係合アームを有すると共に、他端が前記ロック部に連結される連係レバーと、前記リンク部材に連結された突子を有するハンドルとを備え、ハンドル操作により前記リンク部材及び前記連係レバーを介してロック部を解除するように構成され、前記キーシリンダーの解錠時には、前記リンク部材の係合端が前記係合アームの係合端に当接する一方、施錠時には前記リンク部材の係合端が前記係合アームの係合端から離間するようにしたグローブボックスロック装置であって、前記リンク部材の係合端又は該係合端に当接する前記連係レバーの係合端に、両者いずれかの係合端両側を前記リンク部材および前記連係レバーの回動面に直交する方向に挟持して拘束保持する拘束部を設けたことを特徴とするグローブボックスロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用のインスツルメントパネルに設けられるグローブボックスロック装置に関し、特に施解錠により、ロック機構部と操作機構部との結合・分離を行うようにした車両用のグローブボックスロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用のグローブボックスロック装置にあっては、リッドの左右両側においてロック機構部と操作機構部とが互いに分離して配設され、両者をロッドにて連結したものが知られている。このものでは、キーシリンダーの施解錠によりレバーがロック位置又はアンロック位置に回動変位し、回動位置に応じてレバーの一端が、突子を有するハンドルに対し非連係又は連係状態となるように構成されている。この場合、レバーとハンドルの間には所要の間隙が設けられ、レバーが回動する際にレバーの回動端がハンドルの突子と干渉しないようにされている。
【０００３】
この種のグローブボックスロック装置（例えば特公平７−１１６８７５号公報所載）の具体的な構造は、図１０に示すように、車両用インスツルメントパネル１のリッド２の上縁にロック装置（ロック機構部）３が組付けられ、ロック装置本体４は、リターンバネで回動付勢したポウル６を軸支している。ポウル６は、ストライカ８に係合可能な鎖錠爪と、ドッグ９に係止された係合部を有し、ドッグ９はポウル６側にバネ付勢されている。ドッグ９の先端係止部はポウル６をロックし、ドッグ９の基端部９ｂは、連係レバー１１と連動する連結ロッド１２の端部１２ａに連結されている。
【０００４】
一方、操作機構部のハンドル１３はヒンジ軸１５に支持され、取付フレーム１４に嵌まるバネ１６で付勢されている。フレーム１４に一体成形したキーシリンダーハウジング１７はキーシリンダーを支持し、ハウジング１７に設けた従動アーム１１ａの移動領域には、ハンドル側操作レバー１３ａが臨んでいる。またハウジング１７の一端には、キーシリンダーで強制回動される連係レバー１１が支持され、レバー１１の弾性爪１１ｂはハウジング１７周面に接触している。弾性爪１１ｂは、ハウジング１７の突起１９で移動規制されるが、キーシリンダーを強制回動すると、突起１９を乗り越えて操作レバー１３ａの移動領域外に後退し、連係レバー１１はロック位置に移動する。
【０００５】
取付フレーム１４には、スライダ２０用の案内溝２１が形成され、連結ロッド１２の操作側端部１２ｂは操作アーム１１ｃに当接可能に臨み、ハンドル１３を引くとレバー１３ａでアーム１１ａが押下され、連係レバー１１の回動によりスライダ２０が移動する。その結果、ドッグ９がポウル６から後退し、ポウル６が回動してリッド２が開かれる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記装置では、連係レバー１１の回動位置を変化させる時に、連結ロッド１２が動かないようにしなければならないので、連係レバー１１と連結ロッド１２との連結部分の構造が複雑になり、加えて、レバー回転のためのスペースを必要とするため、その分だけレバー周辺の構造が大型化する。更に、キーシリンダーの施解錠によって連係レバー１１が回動変位するため、レバー回動端がハンドル１３の突子と干渉しないように、両者の間に所要の間隙を設ける必要がある。
したがって、連係レバー１１とハンドル１３間に間隙があることから、ハンドル操作の途中からハンドル１３が連係レバー１１に当接するようになる。その結果、ハンドル操作は初めは軽いが、操作途中で急に重たくなり操作フィーリングが悪くなるという欠点があった。
【０００７】
本発明は上記のような課題に鑑み、ロッド連結部分及びレバー部分の簡素化ないし小型化を図ることができ、ハンドルの操作フィーリングを向上することができるグローブボックスロック装置を提供することを目的とするものである
【０００８】
【課題を解決するための手段】
このため本発明は、グローブボックスの開閉体に配置され車体側に設けられたストライカに係脱するロック部と、該ロック部を解除可能な操作部とからなり、操作部は、キーシリンダーの施解錠操作により変位するリンク部材と、一端に該リンク部材の係合端と係合可能な係合アームを有すると共に、他端が前記ロック部に連結される連係レバーと、前記リンク部材に連結された突子を有するハンドルとを備え、ハンドル操作により前記リンク部材及び前記連係レバーを介してロック部を解除するように構成され、前記キーシリンダーの解錠時には、前記リンク部材の係合端が前記係合アームの係合端に当接する一方、施錠時には前記リンク部材の係合端が前記係合アームの係合端から離間するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
キーシリンダー（錠）にはジョイント部を凹凸連結し、ジョイント部にリンク部材の取付側基端部を枢着させることができる。この構成では、キー操作によるキーシリンダーの施解錠動作は、ジョイント部を介してリンク部材の回動変位として伝達される。このリンク部材の回動位置、すなわちアンロック位置またはロック位置に応じて、ハンドルと連係レバーとの結合関係が連係状態または非連係状態に設定変更される。リンク部材の先端側係合部は、連係レバー側の係合アームの端部に係合離脱可能に嵌合させ、リンク部材の中間部にはハンドル側の突子を連結させる。そして、キーシリンダーを解錠状態にセットした時、つまりリンク部材がアンロック回動位置にあるときは、リンク部材の係合端と係合アームの係合端とを互いに当接するように配置する。
【００１０】
この構成では、キーシリンダーの施解錠によりリンク部材がアンロック又はロック位置に回動変位し、このアンロック又はロック位置に応じて、ハンドルと連係レバーとが連係状態又は非連係状態に切り変わる。リンク部材がアンロック状態の時、リンク部材及び係合アームを介して、ハンドル部側と連係レバー部側は互いに連係状態にある。このため、ハンドル操作により突子を介してリンク部材を操作移動させると、係合アームがこれと連動して連係レバーが回動し、連結ロッド等を介してロック装置のポウルが回動してリッドが開く。
【００１１】
リンク部材がロック状態の時、ハンドルと連係レバーは非連係状態、すなわち、リンク部材と係合アームの係合端は互いに離れた状態にある。このため、リンク部材が回動しても、連係レバー及び連結ロッドには回動力が伝わらず、当該レバー及びロッドは移動しない。これにより、連結ロッド等の移動を阻止する手段を講ずる必要がないので、連係レバー及び連結ロッド等の連結部分を簡単な構造にすることができる。
【００１２】
また、施解錠操作に伴い連係レバーが回転しないことから、回転スペースを確保する必要がなく、その分だけ全体構造を小型化できる。同時に、従来のようにレバー回動端と突子との干渉を回避させるための間隙が不要になる。このため、連係レバーの係合アームとリンク部材の端部を最初から当接状態に設定でき、従来のようにハンドル操作の最中に操作力が急に重くなることがなく、軽快なハンドル操作性を得ることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に示す実施例に基づいて説明する。
図１は本発明に係るグローブボックスロック装置を示す背面図、図２はグローブボックスロック装置を示す正面図、図３は操作機構部のアンロック状態を説明する背面図、図４は操作機構部のアンロック状態でのハンドル操作を説明する背面図、図５は操作機構部のロック状態を説明する背面図、図６は操作機構部のロック状態でのハンドル操作を説明する背面図、図７はスライドリンクと係合アームとの嵌合関係を示す要部断面図、図８はジョイント部とキーシリンダーとの係合関係を示す要部断面図、図９はハンドルとスライドリンクとの結合関係を示す要部断面図、図１０は従来のグローブボックスロック装置を示す正面図である。
【００１４】
【実施例】
図２に示すように、グローブボックスロック装置はロック機構部２３と操作機構部２４とからなり、ロック機構部２３、操作機構部２４はそれぞれ、ドッグ２５、従動アーム２６を有している。ロック機構部２３と操作機構部２４は、リッド２７の左右方向ＬＲに隔てて分離配置されていると共に、連結ロッド２８及び後述のスライダリンク３７等を介して結合分離可能に連結されている。
【００１５】
図１に示すように、ロック機構側のドッグ２５の先端部２５ａは、連結具２９により連結ロッド２８の従動端部２８ａに連結され、連結ロッド２８の操作端部２８ｂは、連結具３０により操作機構部２４側の従動アーム２６先端部に連結されている。上記ロック機構部２３には、ドッグ２５をポウル３２側に付勢するリターンバネ３１等が組み込まれているが、ロック機構部２３の構成要素は、図１０の従来装置と同等であるので、以下、操作機構部２４側の構造についてのみ詳述する。
【００１６】
操作機構部２４はレバー軸３３を中心に回動する連係レバー３４を有し、連係レバー３４には、従動アーム２６及びこれに対しほぼ直角をなして延びる係合アーム３６が一体成形されている。係合アーム３６の先端には、スライドリンク（リンク部材）３７の先端部が離反可能に連係されている。具体的には、図７に示すように、スライドリンク３７の先端部には、断面コ字形のアーム拘束用嵌合凹部３９をもつスペーサー３８が取り付けられ、スペーサー３８の嵌合凹部３９は、係合アーム３６の先端両面を上方から挟持して嵌合拘束している。これにより、嵌合凹部３９は係合アーム３６の先端部に対し、上方に相対移動することで離反可能とされているが、スペーサー３８を押し下げると、係合アーム３６の先端部は下方に押動されることとなる。
【００１７】
スライドリンク３７の中間部には、リンク長手方向に延びる長孔４１が形成され、長孔４１には、図９に示すように、ハンドル４２の背面側に突設した突子４３が嵌合されている。ハンドル４２は、ハンドル軸４４を中心として回動可能とされている。また突子４３は、操作機構部２４に形成された上下ガイド孔５０に挿通され、このガイド孔５０に沿って突子４３は昇降可能とされている。
【００１８】
スライドリンク３７の基端部はリンク取付部４５に軸支され、リンク取付部４５はジョイント部４８の外縁部に偏心して固着されている。図８に示すように、キーシリンダー４７のキーシリンダー本体部５４は、ハウジング５４ｂ内にキー操作により回動可能に保持されたロータ（インナー）５４ａとこれらに冠着されたキャップ５４ｃとから構成されている。また、ジョイント部４８は、操作機構部２４に固着したキーシリンダー挿入部４６内に装着され、ジョイント部４８の端面凹部は、スナップリング４９で保持したキーシリンダー本体部５４のロータ（インナー）５４ａの端面凸部５４ｄに嵌合連結されている。これにより、ロータ（インナー）５４ａが回動すると、これと一体的にジョイント部４８も回動変位することになる。つまり、キー操作によりジョイント部４８を回動させることで、スライドリンク３７がロック位置又はアンロック位置に設定される。スライドリンク３７がアンロック位置の時、スペーサー３８と係合アーム３６は互いに当接状態となるが、スライドリンク３７がロック位置の時は、両者３８、３６は離間状態となる。図中、４２ａはカバーである。
【００１９】
上述のとおり、ジョイント部４８、すなわち、スライドリンク３７がアンロック位置にある時は、図３に示すように、連係レバー３４の係合アーム３６は、スライドリンク３７のスペーサー３８と当接した連係状態にある。この連係状態において、ハンドル４２をリッド２７の前方側に移動操作すると、ハンドル軸４４を中心としてハンドル４２が回動し、突子４３が下方に移動する。このため、スライドリンク３７のスペーサー３８が下方に移動し、スペーサー３８の嵌合凹部３９に嵌合した係合アーム３６が押し下げられる。すると、図４に示すように、連係レバー３４がリッド開放位置側に回動するに伴い、従動アーム２６もこれと一体揺動する。その結果、連結ロッド２８を介してドッグ２５がポウル３２から退避し、リッド２７が開放されることとなる。
【００２０】
一方、キー操作によりジョイント部４８、すなわち、スライドリンク３７をロック位置に切り替えた時は、図５に示すように、スペーサー３８は係合アーム３６から離反するため、操作機構部２４は、ロック機構部２３側との連係が解除される。この非連係状態では、ハンドル操作により突子４３を介してスライドリンク３７を下降させても、スペーサー３８により係合アーム３６を押し下げることはできない。したがって、連係レバー３４はリッド閉鎖位置に保持されたままであるので、リッド２７は開放されないことになる。
【００２１】
上記構成では、キーシリンダー４７の施錠操作により、スライドリンク３７を回動変位させた時は、係合アーム３６に対しスライドリンク３７が離反状態になるため、連係レバー３４が回動せず従動アーム２６及び連結ロッド２８も動かない。したがって、従来のようなレバー１１の弾性爪１１ｂやハウジング１７の突起１９等のロッド移動規制手段を設ける必要がないので、従動アーム２６と連結ロッド２８の連結部分を簡単かつ容易に製作できる。
【００２２】
また、この場合、連係レバー３４を回転させるためのスペースを確保する必要がない。このため、その分だけ省スペース化を図ることができ、レバー周辺部を小型化できる。併せて、施解錠切替え時に連係レバー３４が回動しないことから、レバー回動端とハンドル４２の間に、突子４３との干渉を避ける為の間隙が不要になる。これによりハンドル操作の最初から、係合アーム３６をスペーサー３８に当接又は近接配置できる。その結果、ハンドル操作の途中から急に重くなるような操作フィーリングの悪さが解消され、始終ほぼ一定の力で円滑にハンドル操作を行うことができる。
【００２３】
また、ハンドル４２の突子４３は、スライドリンク３７の長孔４１に嵌合固定されているので、ハンドル４２とスライドリンク３７との連結が確実になると共に、突子４３がスライドリンク３７に対してガイド機能を果たし、スライドリンク３７の動きを円滑にすることができる。ここで、スライドリンク３７の係合端にはスペーサー３８が取付けられ、スペーサー３８には連係レバー３４の係合アーム３６の係合端両側に係合可能な拘束壁３８ａが形成されているので、スライドリンク３７が左右前後に揺動しても、スペーサー３８と係合アーム３６との嵌合状態が外れないので、ガタツキを防いでハンドル操作性が高められる。また、スペーサー３８を樹脂製とすれば、ガタツキ音も低減できる。
【００２４】
尚、本発明は上記実施例に限定されない。例えば、上記実施例では、スライドリンク３７の先端部に、断面コ字形のアーム拘束用嵌合凹部３９をもつスペーサー３８を取り付け、スペーサー３８の嵌合凹部３９に、係合アーム３６の先端両面を上方から挟持して嵌合拘束する構成としているが、断面コ字形の端部拘束手段を係合アーム３６側に設けて、この端部拘束手段によりスライドリンク３７の係合部両側を下方から拘束保持し、スライドリンク３７の下降に伴い係合アーム３６が押圧下降するような構成としてもよい。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、キーシリンダーの施解錠に伴うリンク部材の変位により、リンク部材の係合端を連係レバーの係合アームに対し係脱可能に嵌合させたことにより、リンク部材が移動しても連係レバーがこれと連動しないように設定できるので、従来機構に比しレバー及びロッドの連結構造を簡単化でき、加えて連係レバーの回動スペースを確保する必要がないため、装置全体の小型化を図ることができる。また、リンク部材の係合端又は係合端に当接する該前記連係レバーの係合端に、両者いずれかの係合端両側を拘束保持する拘束部を設けたので、リンク部材が揺動しても連係レバーとの係合が外れない。さらに、ハンドルに形成された突子がリンク部材に形成した長孔に係入しているので、ハンドルとリンク部材の連結が確実になると共に、突子がリンク部材のガイド機能を有する。加えて、キーシリンダーの解錠状態時に、リンク部材の係合端と連係レバーの係合アームの係合端を近接配置させたことにより、ハンドル操作時はリンク部材が初期から連係レバーに当接するので、ハンドル操作の途中に、従来のようにガタツキが生じたり操作力が重くなるような違和感が発生せず、良好な操作フィーリングを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るグローブボックスロック装置を示す背面図である。
【図２】グローブボックスロック装置を示す正面図である。
【図３】操作機構部のアンロック状態を説明する背面図である。
【図４】操作機構部のアンロック状態でのハンドル操作を説明する背面図である。
【図５】操作機構部のロック状態を説明する背面図である。
【図６】操作機構部のロック状態でのハンドル操作を説明する背面図である。
【図７】スライドリンクと係合アームとの嵌合関係を示す要部断面図である。
【図８】ジョイント部とキーシリンダーとの係合関係を示す要部断面図である。
【図９】ハンドルとスライドリンクとの結合関係を示す要部断面図である。
【図１０】従来のグローブボックスロック装置を示す正面図である。
【符号の説明】
１      インスツルメントパネル
２      リッド
３      ロック装置（ロック機構部）
４      ロック装置本体
６      ポウル
８      ストライカ
９      ドッグ
９ｂ    基端部
１１    連係レバー
１１ａ  従動アーム
１１ｂ  弾性爪
１１ｃ  操作アーム
１２    連結ロッド
１２ｂ  操作側端部
１３    ハンドル
１３ａ  操作レバー
１４    取付フレーム
１５    ヒンジ軸
１６    バネ
１７    キーシリンダーハウジング
１９    突起
２０    スライダ
２１    案内溝
２３    ロック機構部
２４    操作機構部
２５    ドッグ
２５ａ  先端部
２６    従動アーム
２７    リッド
２８    連結ロッド
２８ａ  従動端部
２８ｂ  操作端部
２９    連結具
３０    連結具
３１    リターンバネ
３２    ポウル
３３    レバー軸
３４    連係レバー
３６    係合アーム
３７    スライドリンク（リンク部材）
３８    スペーサー
３９    嵌合凹部
４１    長孔
４２    ハンドル
４２ａ  カバー
４３    突子
４４    ハンドル軸
４５    リンク取付部
４６    キーシリンダー挿入部
４７    キーシリンダー（錠）
４８    ジョイント部
４９    スナップリング
５０    ガイド孔
５４    キーシリンダー本体部
５４ａ  ロータ（インナー）
５４ｂ  ハウジング
５４ｃ  キャップ
５４ｄ  連結用凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004235762.tif 000009
【図９】
0004235762.tif 000010
【図１０】
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