(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
単一円上に周方向に離れて配置されるとともに、先端部が前記単一円の中心に向かって傾斜し、外接円の直径がビード内径以上である少なくとも３個の矯正部材と、内周にビードが載置される支持突起が形成された複数の載置片からなる載置部材と、該載置部材を矯正部材に沿って移動させる移動手段と、載置片を半径方向に移動させて互いに接近離隔させる接離手段とを備え、載置部材の支持突起上にビードを載置した後、これら載置部材およびビードを移動手段により矯正部材に沿って移動させ、その外側に先端側から嵌合することにより、既に矯正部材に嵌合されているビードを矯正部材の基端側に押し込みながらビードの真円度を矯正し、その後、載置片を接離手段により半径方向外側に移動させて互いに離隔させ矯正部材から退避させるようにしたことを特徴とするビードの真円度矯正装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、空気入りタイヤのビード部に埋設されるビードの真円度を矯正する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、空気入りタイヤのビードは、例えば、ゴム引きされたスチールワイヤを複数回巻回して環状とした後、その周囲に細幅のゴム引きされた布製テープを螺旋状に全周に亘って巻き付けて成形するようにしている。そして、このような成形作業が終了すると、該ビードを水平な２本の支持ロッドに次々と引っ掛けることで、該支持ロッドに吊り下げられた状態で整列させた後、該支持ロッドからそのまま抜き出して平積みで一時保管し、その後、必要に応じてこれからビードを２本ずつ取出し、空気入りタイヤの製造に供していた。
【０００３】
ここで、近年、空気入りタイヤ製造の高速化、省力化のために、前述のように一時保管されているビードを受渡し装置により必要本数だけ自動的に取出し、ビード供給装置に受渡すことが行われるようになってきた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ビードは通常、形状が多少いびつであるため、前述のように支持ロッドに吊り下げた状態から平積み状態にそのまま移し替えると、隣接するビード同士が最大10mm程度横方向にずれ、これにより、受渡し装置によるビードの自動取出しに失敗することがあった。このようなことからビードの真円度を矯正する装置の開発が期待されていた。
【０００５】
この発明は、前述のような期待に応えてなされたもので、ビードの真円度を簡単かつ確実に矯正することができる矯正装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
このような目的は、単一円上に周方向に離れて配置されるとともに、先端部が前記単一円の中心に向かって傾斜し、外接円の直径がビード内径以上である少なくとも３個の矯正部材と、内周にビードが載置される支持突起が形成された複数の載置片からなる載置部材と、該載置部材を矯正部材に沿って移動させる移動手段と、載置片を半径方向に移動させて互いに接近離隔させる接離手段とを備え、載置部材の支持突起上にビードを載置した後、これら載置部材およびビードを移動手段により矯正部材に沿って移動させ、その外側に先端側から嵌合することにより、既に矯正部材に嵌合されているビードを矯正部材の基端側に押し込みながらビードの真円度を矯正し、その後、載置片を接離手段により半径方向外側に移動させて互いに離隔させ矯正部材から退避させるビードの真円度矯正装置により達成することができる。
【０００７】
ビードの真円度を矯正する場合には、成形されたビードを載置部材上に載置した後、これら載置部材およびビードを矯正部材の外側にその先端側から嵌合するが、このとき、矯正部材に対するビードの嵌合を円滑に行わせることができる。また、既に矯正部材の外側に嵌合されているビードは、前記載置部材により基端側に押し込まれ、周方向の引張を受けながら矯正部材の外接円に沿って変形し、その真円度が高精度で矯正される。
【０００８】
その後、載置部材を初期位置に復帰させるが、このとき、一旦矯正部材に嵌合された前記ビードを載置部材が抜き出すことがないように、載置片を互いに離隔させ、その後、これら載置片を初期位置に復帰させる。そして、このような作業を繰り返すことにより、矯正部材の外側に矯正の終了したビードを次々と重ね合わせ整列させる。このように本発明では構造および矯正作業を共に簡単とすることができ、しかも、高い真円度のビードを容易に整列させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１、２において、11は水平なベースであり、このベース11上に固定された支持プレート12の上面には半径方向に延びる６本のガイドレール13が等角度離れて敷設されている。14はガイドレール13に摺動可能に係合するスライドベアリング15が下面にそれぞれ取り付けられた可動台であり、これら可動台14の上面には矯正部材としての少なくとも３本、ここではガイドレール13と同数である６本の円柱状をした矯正ロッド16が固定されている。ここで、これらの矯正ロッド16は上下方向に延びるとともに、前記ガイドレール13の交点を中心とする単一円上に周方向に等距離離れて配置されている。各矯正ロッド16はその先端部（上端部）に傾斜部17を有し、これらの傾斜部17は先端（上方）に向かうに従い前記単一円の中心、即ち半径方向内側に向かうよう傾斜している。
【００１０】
前記単一円の中心には上下方向に延びる回動軸21が設置され、この回動軸21は支持プレート12に固定されたボス22に回転可能に支持されている。23は前記回動軸21の上端部に固定された水平な回動円板であり、この回動円板23の外周部には可動台14と同数であるリンク24の半径方向内端部が回動可能に連結され、これらリンク24の半径方向外端部は前記可動台14にそれぞれ回動可能に連結されている。また、前記回動軸21の下端部に固定されたアーム25の先端部には図示していないシリンダのピストンロッドが連結されており、この結果、このシリンダが作動して回動軸21が回動すると、可動台14、矯正ロッド16はガイドレール13にガイドされながら同期して半径方向に移動する。前述したガイドレール13、可動台14、スライドベアリング15、回動軸21、ボス22、回動円板23、リンク24、アーム25、シリンダは全体として、矯正ロッド16を同期して半径方向に移動させることにより拡縮させる拡縮手段26を構成する。
【００１１】
そして、前述の矯正ロッド16を用いてビードＢの真円度を矯正する場合には、前記拡縮手段26を作動して矯正ロッド16の外接円の直径が該ビードＢの内径以上となる位置まで矯正ロッド16を半径方向に同期移動させる。ここで、前記外接円の直径とビード内径との差は最大 1.5mmとすることが好ましい。その理由は、前記差が 1.5mmを超えると、嵌合時における矯正ロッド16とビードＢとの摩擦抵抗が大きくなって嵌合作業が困難となることがあるからである。
【００１２】
31は支持プレート12の側方でベース11上に立設された一対のガイドポストであり、これらガイドポスト31の側面には上下方向に延びるガイドレール32がそれぞれ敷設されている。33は前記ガイドレール32に摺動可能に係合するスライドベアリング34がそれぞれ取り付けられた一対の昇降台であり、これらの昇降台33には水平な昇降プレート35が固定されている。前記昇降プレート35の下面には直線状に延びるガイドレール36が敷設され、このガイドレール36には複数、ここでは２個の載置片37の上面に固定されたスライドベアリング39が摺動可能に係合している。前述した２個の載置片37は全体として、ビードＢを載置する載置部材38を構成する。
【００１３】
ここで、各載置片37には互いに近接する側に、直径がビードＢの外径程度で中心が前記単一円の中心上に位置する半円状の凹み40が形成され、これら凹み40の内周には、ビードＢが載置されたとき、該ビードＢを下方から支持する３個、合計で６個の支持突起41が周方向にほぼ等距離離れて形成されている。42は前記支持突起41のうちのいずれか２個の上面に固定されたガイド片であり、これらのガイド片42は、ビードＢが載置部材38上に載置されるとき、ガイドして機能し、ビードＢをほぼ矯正ロッド16の外接円上に仮位置決めする。
【００１４】
44は昇降プレート35の上面に取り付けられ、ヘッド側が互いに固定された一対のシリンダであり、これらのシリンダ44のピストンロッド45の先端には前記載置片37がそれぞれ連結されている。そして、前記シリンダ44が作動してピストンロッド45が引っ込むと、載置片37は互いに接近してビードＢを載置可能となり、一方、ピストンロッド45が突出すると、載置片37は互いに離隔して矯正ロッド16から側方に退避する。前述したガイドレール36、スライドベアリング39、シリンダ44は全体として、載置片37同士を互いに接近離隔させる接離手段46を構成する。
【００１５】
50は昇降プレート35より上方のガイドポスト31にヘッド側が連結された上下方向に延びる移動手段としてのシリンダであり、このシリンダ50のピストンロッド51の先端は前記昇降プレート35に連結されている。この結果、前記シリンダ50が作動してピストンロッド51が突出したり引っ込んだりすると、昇降台33、載置部材38はガイドレール32にガイドされながら矯正ロッド16に沿って移動（昇降）する。
【００１６】
次に、この発明の一実施形態の作用について説明する。
成形の終了したビードＢは形状が多少いびつであるため、真円度の矯正を行う必要があるが、このような矯正を行う場合には、まず、拡縮手段26のシリンダを作動して回動軸21を回動させ、矯正ロッド16の外接円の直径が前記ビードＢの内径以上で、その差が最大 1.5mmとなる位置まで、これら矯正ロッド16をガイドレール13に沿って半径方向に同期移動させる。
【００１７】
次に、ビードＢを載置部材38上、詳しくは支持突起41上に載置するが、このとき、ビードＢの外周をガイド片42に押し当てることで、該ガイド片42をガイドとしてビードＢをほぼ矯正ロッド16の外接円上に仮位置決めする。次に、シリンダ50のピストンロッド51を突出させて昇降台33、ビードＢが載置された載置部材38をガイドレール32に沿って下降させる。これにより、載置部材38およびビードＢは矯正ロッド16の外側に嵌合されるが、このとき、各矯正ロッド16の先端部、即ち傾斜部17は先端（上方）に向かうに従い前記単一円の中心（半径方向内側）に向かうよう傾斜しているため、矯正ロッド16に対するビードＢの嵌合が円滑となる。
【００１８】
このようにしてビードＢを矯正ロッド16の先端部（上端部）外側に嵌合する。ここで、真円度の矯正のためには矯正ロッド16を設けるだけで充分であるため、構造を簡単とすることができ、しかも、ビードＢを矯正ロッド16の外側に嵌合するだけでよいので、矯正作業も簡単である。
【００１９】
その後もシリンダ50は継続して作動するため、載置部材38は単独で矯正ロッド16の基端部（下端部）まで下降する。次に、載置部材38を初期位置に復帰させるが、このとき、一旦矯正ロッド16に嵌合された前記ビードＢを載置部材38が上方に抜き出すことがないように、シリンダ44を作動してピストンロッド45を突出させる。これにより、載置片37は互いに離隔して矯正ロッド16から抜け出て側方に退避する。次に、シリンダ50のピストンロッド51を引っ込めて載置部材38を上昇させるとともに、シリンダ44のピストンロッド45を引っ込めて載置片37を初期位置に復帰させる。
【００２０】
次に、新たなビードＢを前述と同様に載置部材38上に載置した後、シリンダ50を作動して載置部材38を矯正ロッド16の基端部まで下降させ、該新たなビードＢを矯正ロッド16の先端部外側に嵌合するとともに、前述の嵌合作業で既に矯正ロッド16の先端部外側に嵌め込まれた先のビードＢを載置部材38によって矯正ロッド16の基端部まで押し込む。このとき、ビードＢは周方向の引張を受けながら矯正ロッド16の外接円に沿って変形し、その真円度が高精度で矯正される。次に、前述と同様に載置片37を矯正ロッド16から退避させた後、載置片37を初期位置に復帰させる。
【００２１】
そして、このような作業を繰り返すことにより、矯正ロッド16の外側に矯正の終了したビードＢを次々と重ね合わせ整列させる。これにより高い真円度のビードＢを容易に整列させることができる。そして、このように矯正されて積み重ねられたビードＢの真円度は、該ビードＢに巻き付けられているテープの粘着力により、隣接するビードＢ同士がくっつき合うことで、保持される。
【００２２】
次に、製造するタイヤのサイズ変更に伴い内径の異なるビードＢが成形される場合には、拡縮手段26のシリンダを作動して矯正ロッド16を半径方向に同期移動させ、矯正ロッド16の外接円の直径と今回成形されるビードＢの内径とが前述の関係となるよう、矯正ロッド16の位置を調節する。このようにすることで、異なる内径のビードＢに対しても容易に真円度を矯正することができる。
【００２３】
なお、前述の実施形態においては、矯正部材として円柱状の矯正ロッド16を用いたが、この発明においては、板状体を円弧状に湾曲させた弧状プレートを矯正部材として用いるようにしてもよい。また、前述の実施形態においては載置部材38を２個の載置片37から構成したが、この発明においては載置部材を３個以上の載置片から構成するとともに、これら載置片を半径方向外側に同期移動させることで、矯正部材から退避させるようにしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、ビードの真円度を簡単かつ確実に矯正することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】    この発明の一実施形態を示す一部破断側面図である。
【図２】    図１のＩーＩ矢視断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
16…矯正部材               26…拡縮手段
37…載置片                 38…載置部材
46…接離手段               50…移動手段
Ｂ…ビード
【図１】
0004371491.tif 000002
【図２】
0004371491.tif 000003