(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側の腕金で送電線を吊り下げた狭線間鉄塔である鉄塔の上部に張渡されている既設架空地線を新設架空地線へ置き替える工程を含む、架空地線の張替え工法であって、
電力供給を停止することで前記送電線の一方側を電流停止線とする工程と、
各鉄塔との間の固定を解除した前記既設架空地線を、架空地線張替え区間で前記電流停止線の外側へ張出させる工程と、
電流停止線の外側へ張出させた前記既設架空地線を、新設架空地線へ置き替える工程と、
を含む架空地線の張替え工法であって、
各鉄塔との間の固定を解除した前記既設架空地線を、架空地線張替え区間で前記電流停止線の外側へ張出させる前記工程は、
先端部で架空地線を支持可能とされ且つ前記腕金の水平方向の長さよりも長く形成されているとともに、略垂直な位置と略水平な位置の間で回動可能とされており、且つ略水平な状態で平面視したときの形状が基端側が広がる略Ｖ字状に構成のＶ字アームと、該Ｖ字アームの基端部を回動可能に支持すると共に、鉄塔へ固定できるようにされた固定手段と、を備えた端部デリックを、架空地線張替え区間の両端に位置する鉄塔に固定するとともに、先端部で架空地線を支持可能とされ且つ前記腕金の水平方向の長さよりも長く形成されているとともに、略垂直な位置と略水平な位置の間で回動可能とされており、且つ略水平な状態で平面視したときの形状が略直線状に構成の直線アームと、該直線アームの基端部を回動可能に支持すると共に、鉄塔へ固定できるようにされた固定手段と、を備えた一般デリックを、架空地線張替え区間の両端に位置するもの以外の鉄塔に固定する工程と、
各鉄塔との間の固定を解除した前記既設架空地線を、そのいずれもが略垂直な位置に位置させられた前記端部デリックの前記Ｖ字アームの先端部と、前記一般デリックの前記直線アームの先端部とで支持させるとともに、そのいずれもが前記架空地線をその先端で支持した前記Ｖ字アームと、前記直線アームとを、レバーホイストを用いて、略水平な位置まで回動させることで、前記既設架空地線を前記電流停止線の外側へ張出させる工程と、
を含み、
電流停止線の外側へ張出させた前記既設架空地線を、新設架空地線へ置き替える前記工程は、
前記電流停止線の外側へ張出させた前記既設架空地線に、懸垂状態で架空地線上を移動するための第1滑車と、他の架空地線を支持するための第２滑車とを備えた風車搬器を、所定の間隔を空けて配置する工程と、
該風車搬器の前記第２滑車で案内しながら前記新設架空地線を延線する工程と、
延線された前記新設架空地線を架空地線張替え区間の両端に位置する鉄塔に固定の前記端部デリックの前記Ｖ字アームの前記先端部で支持する工程と、
前記各風車搬器を前記新設架空地線に前記第２滑車で懸垂させると共に、該風車搬器の前記第１滑車に既設架空地線を支持させる工程と、
前記第１滑車で案内しながら前記既設架空地線を引き抜く工程と、
前記各風車搬器を回収する工程と、
を含む、
架空地線の張替え工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄塔間で既に張り渡されている既設架空地線を、新設架空地線に張替えるための架空地線の張替え工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
光通信技術の普及に伴って、鉄塔間に張り渡される架空地線を光通信に利用しようとする試みがなされている。この場合には、既に張り渡されている既設架空地線を、例えば光ファイバ線を含む架空地線（ＯＰＧＷ）などに張替えることが必要となる。
【０００３】
上記の場合などに用いられる架空地線の張替えは一般的に、既設架空地線の鉄塔に対する固定を解除し、この既設架空地線を新設架空地線に置き替えることにより行われている。より詳細に言えば、鉄塔の頂上付近で固定されていた既設架空地線を、固定を解除した上で支持器に移設し、支持器上の既設架空地線を風車搬器などを利用して新設架空地線に置き替えることで、架空地線の張替えを行うというのが通常である。
【０００４】
ところが、実際には架空地線の張替えは容易でない。架空地線の張替えを行うには、既設架空地線やこれと置き替えられる新設架空地線が送電線と接触しないように細心の注意を払う必要があり、そのために過大な労力が要求される。
【０００５】
両側面に腕金を備えた鉄塔で架空地線の張替えを行う場合には、両側面の腕金から吊り下げられた送電線のうちの一方について電流供給を停止することにより、架空地線の位置制御の困難を緩和する手法が採用されている。しかしながら、鉄塔の中には、腕金の長さが短い狭線間鉄塔と呼ばれるものがあり、このような狭線間鉄塔では、上述の電流供給を停止する手法を用いたとしても、架空地線と送電線との非接触状態を保つのがほとんど不可能となるため、架空地線の張替えが行われていないのが現状である。両側の送電線の双方について電流供給を停止すれば、狭線間鉄塔においても架空地線の張替えを行えるようになるが、これは電力供給の完全な停止を意味するため、現実的な解決手段となり得ない。
【０００６】
上述のように、架空地線を張替えるにあたっての困難性は大きく、その困難性故に、架空地線の張替えに要する時間は長くなりがちである。架空地線張替え作業の長期化は、完全な形で電力供給をできない期間の長期化に直結するため、簡単且つ短期間で架空地線張替えを行える技術が望まれている。特に、狭線間鉄塔では、技術的な難易度が高すぎるため、架空地線の張替え自体が行われていない。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、簡単且つ短期間で架空地線の張替えを行え、また狭線間鉄塔でも実施可能な架空地線の張替え工法を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明による架空地線の張替え工法は、両側の腕金で送電線を吊り下げた鉄塔の上部に張渡されている既設架空地線を新設架空地線へ置き替える工程を含む、架空地線の張替え工法をその基本とする。そして、電力供給を停止することで前記送電線の一方側を電流停止線とする工程と、各鉄塔との間の固定を解除した前記既設架空地線を、架空地線張替え区間で前記電流停止線の外側へ張出させる工程と、電流停止線の外側へ張出させた前記既設架空地線を、新設架空地線へ置き替える工程と、を含んでいる。
【０００９】
この工法では、各鉄塔との間の固定を解除した既設架空地線を前記電流停止線の外側へ張出させ、電流停止線の外側（この明細書において、『電流停止線の外側』とは、『電流停止線の鉄塔から遠い側』を意味する。）へ張出した状態の既設架空地線を、新設架空地線へ置き替えることとしている。従って、この架空地線の張替え工法によれば、架空地線と電流を停止していない側の送電線との距離が遠く、また電流停止線が架空地線と電流を停止していない側の送電線とが干渉するのを防止する障壁として機能することにより、架空地線の置き換え作業時に、架空地線と電流を停止していない送電線とが接触する可能性を限りなく小さくできる。
【００１０】
この架空地線の張替え工法では、上記のように、各鉄塔との間の固定を解除した既設架空地線を電流停止線の外側へ張出させることが必要になる。既設架空地線の電流停止線から外側への張出しは、どのような方法によって行っても良いが、先端部で架空地線を支持可能とされ且つ前記腕金の水平方向の長さよりも長く形成されたアームと、該アームの基端部を回動可能に支持すると共に、鉄塔へ固定できるようにされた固定手段とを備えたデリックを用いて行うことができる。このデリックを、各鉄塔に固定し、各鉄塔との間の固定を解除した前記既設架空地線を先端部で支持させた前記アームを水平方向へ回動させて、前記既設架空地線を前記電流停止線の外側へ張出させることで、架空地線を電流停止線の外側へ容易に張出させるようになる。
【００１１】
本発明による既設架空地線の新設架空地線への置き換えは、既存のどのような工法でも用いることができる。例えば、前記電流停止線の外側へ張出させた前記既設架空地線に、懸垂状態で架空地線上を移動するための第1滑車と、他の架空地線を支持するための第２滑車とを備えた風車搬器を、所定の間隔を空けて配置する工程と、該風車搬器の前記第２滑車で案内しながら前記新設架空地線を延線する工程と、延線された前記新設架空地線を張替え区間の両端に位置する鉄塔の前記支持器で支持する工程と、前記各風車搬器を前記新設架空地線に前記第２滑車で懸垂させると共に、該風車搬器の前記第１滑車に既設架空地線を支持させる工程と、前記第１滑車で案内しながら前記既設架空地線を引き抜く工程と、そして、前記各風車搬器を回収するという各工程を行うことにより、既設架空地線の新設架空地線への置き換えを行うことができる。風車搬器は、架空地線上を走行可能であり、且つ架空地線上に障害物があったときには、それを乗り越えることができるものである。従って、既設架空地線をデリックのアームで支持する工法と、風車搬器を用いる工法とは、組み合わせについての相性が特に良い。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明による架空地線の張替え工法の一実施形態について説明する。
【００１３】
この実施形態による架空地線の張替え方法は、図１で示した如き鉄塔１０、即ち、その両側に腕金１１が３本づつ設けられると共に、各腕金１１の先端部で送電線Ｙを吊り下げ支持した両腕金１１タイプの鉄塔１０の頂上部で支持されている既設架空地線Ｘ１を張替える場合に用いられる。
【００１４】
既設架空地線Ｘ１の張替えを行うにあたっては、まず、電力供給を停止することで送電線Ｙの一方側を電流停止線Ｙ１とする。次に、図２に示したように、既設架空地線Ｘ１の張替えが行われる張替え区間における各鉄塔１０の電流停止線Ｙ１が吊り下げられている側の腕金１１の根元部分に、デリック２０を固定する。
【００１５】
ここで、上記デリック２０について説明する。デリック２０には、張替え区間の両端部分に位置する鉄塔１０に対して取り付けるための端部デリック２０ａと、張替え区間の両端以外の部分に位置する鉄塔１０に対して取り付けるための一般デリック２０ｂとの２種類がある。端部デリック２０ａの構造は、図３及び図４に示した如きものであり、また一般デリック２０ｂの構造は図５及び図６に示した如きものである。
【００１６】
端部デリック２０ａは、アーム３０ａと、固定手段としてのベース４０ａとからなる。アーム３０ａは、Ｖ字型となるようにして組まれた２本のアーム材３１ａと、このアーム材３１ａの先端部に取りつけられた接続棒３２ａと、この接続棒３２ａに取り付けられた接続板３３ａと、両アーム材３１ａの基端部に各々取り付けられた、丸パイプにて形成の回動材３４ａとを備えている。尚、アーム３０ａの上面には、チェーン接続用の接続孔３５ａが設けられた接続片３６ａが取り付けられている。
【００１７】
ベース４０ａは、上記回動材３４ａの内面形状に対応するような丸パイプで形成のシャフト４１ａと、このシャフト４１ａに固定される、２個で１組とされた２組の位置決め材４２ａ及び固定部４３ａとからなる。位置決め材４２ａは、シャフト４１ａの外周面形状に沿うリング状に形成されており、また位置決め材４２ａを貫通してシャフト４１ａに穿設した図示せぬねじ孔に螺合されるボルト４４ａからなる。
【００１８】
この位置決め材４２ａは、シャフト４１ａを貫通するボルト４４ａにより、アーム３０ａの先端位置がシャフト４１ａの中心位置に対応するように固定されている。固定部４３ａは、平行に配置された２本のＵ字ボルト４５ａ、調節材４６ａ、ナット４７ａ、接続片４８ａ、固定片４９ａ及び固定ボルト５０ａを備えている。Ｕ字ボルト４５ａは、両端部にねじ切りがされたボルトを、その中央部分で、上記シャフト４１ａを抱えられる曲率に折り曲げ加工してなる。調節材４６ａは、Ｕ字ボルト４５ａ貫通用の図示せぬ孔を備えており、ナット４７ａにて上記Ｕ字ボルト４５ａの端部へ固定可能とされている。また、接続片４８ａは、Ｕ字ボルト４５ａ貫通用の図示せぬ２つの孔を備えており、固定部材４９ａとその一端部で固定されている。尚、図示を省略するが、各Ｕ字ボルト４５ａ直線部分の間には、固定部材４９ａを貫く状態で、補助ボルトが設けられている。また、調節材４６ａには、これら補助ボルト貫通用の孔が穿設されており、この孔から突出した補助ボルトの先端部に、図示せぬ補助ナットを螺合できるようになっている。これら補助ボルト及び補助ナットは、後述する固定ボルト５０ａによるアングルＡの固定を補助するためのものである。
【００１９】
固定部材４９ａは、断面略コの字型に形成されており、シャフト４１ａに近い側の固定部材４９ａには、シャフト４１ａの外周面に沿う曲面を有し、シャフト４１ａに当接させることで安定的にシャフト４１ａを支持する３つの当接材５１ａが固定されている。固定ボルト５０ａは、調節材４７ａに設けた図示せぬ孔を貫通するボルトであり、その一端部に皿状の当接片５２ａがかしめ止めされている。また、固定ボルト５０ａの他端部には、螺合用のナット５３ａが取り付けられており、このナット５３ａの締め付け量を調節することにより、当接片５２ａと固定部材４９ａとの距離を調節できるようになっている。
【００２０】
一般デリック２０ｂは、上記端部デリック２０ａと略同様の構成である。即ち、一般デリック２０ｂは、アーム３０ｂと、固定手段としてのベース４０ｂとからなる。但し、一般デリックのアーム３０ｂは、１本のアーム材３１ｂから構成されている。アーム３０ｂの上面には、チェーン接続用の接続孔３５ｂが設けられた接続片３６ｂが取り付けられている。また、このアーム材３１ｂの先端部には、接続板３２ｂを介してリング３３ｂが取り付けられている。また、一本のみのアーム材３１ｂの基端部には、丸パイプにて形成の回動材３４ｂが取りつけられている。
【００２１】
一般デリック２０ｂのベース４０ｂの構造は、端部デリック２０ａのそれと略同一である。即ち、このベース４０ｂには、端部デリック２０ａの場合と同様のシャフト４１ｂ、位置決め材４２ｂ及び固定部４３ｂが含まれている。位置決め材４２ｂは、シャフト４１ｂの外周面形状に沿うリング状に形成されており、また位置決め材４２ｂに穿設した図示せぬねじ孔に螺合されるボルト４４ｂを備えている。一般デリック２０ｂにおける位置決め材４２ｂは、ボルト４４ｂの締め込みによって、シャフト４１ｂの任意個所に固定できるようになっている。従って、所定位置に固定した両位置決め材４２ｂにて回動材３４ｂを挟み込むことで、シャフト４１ｂの長さ方向の任意位置に回動材３４ｂを固定できるようになっている。一般デリック２０ｂの固定部４３ｂは、端部デリック２０ａの固定部４３ａと同様となっている。即ち、Ｕ字ボルト４５ｂ、調節材４６ｂ、２つのナット４７ｂ、接続片４８ｂ、２つの固定部材４９ｂ及び固定ボルト５０ｂを備えている。尚、図示を省略するが、Ｕ字ボルトの直線部分の間には、補助ボルト及び補助ナットが設けられている。固定部材４９ｂには、当接材５１ａが固定されており、固定ボルト５０ｂの一端には、皿状の当接片５２ｂが、他端にはナット５３ｂが取り付けられている。
【００２２】
そして、デリック２０の鉄塔１０に対する取り付け方は以下のとおりである。尚、端部デリック２０ａの取り付け方、一般デリック２０ｂの取り付け方は共通するため、一般デリック２０ｂの取り付け方のみについて説明を行うこととする。鉄塔１０に対して一般デリック２０ｂを取りつけるには、まず、ナット４７ｂ、５３ｂ及び、図示せぬ補助ナットを取り外すことにより、Ｕ字ボルト４５ｂ、固定ボルト５０ｂ及び補助ボルトから調節材４６ｂを取り外す。次に、調節材４６ｂを取り外した部分から鉄塔１０を構成する断面Ｌ字状のアングルＡをＵ字ボルト４５ｂ間の隙間に挿入する。次に、調節材４６ｂをＵ字ボルト４５ｂ及び固定ボルト５０ｂに嵌め、ナット５３ｂを閉めこむことで、固定ボルト５０ｂ先端の当接片５２ｂと固定部材４９ｂとの間で、アングルＡを挟持する。また、補助ボルト及び補助ナットにより、調節材４６ｂと、固定部材４９ｂとの位置関係を保つ。尚、固定ボルト５０ｂに対するナット５３ｂの締め込みを行うとともに、Ｕ字ボルト４５ｂに対するナット４７ｂの締め込み及び図示せぬ補助ボルトに対する図示せぬ補助ナットの締め込みを行い、調節材４６ｂに過度な負荷がかかることを防止するようにする。
【００２３】
次に、一般デリック２０ｂにおいては、位置決め材４２ｂを、シャフト４１ｂ上の所望の位置にずらし、ボルト４４ｂを締め込むことでシャフト４１ｂに対して固定する。このようにして、回動材３４ｂの位置決めを行う。
【００２４】
次に、鉄塔１０の頂部付近に固定したウインチＵから延びるワイヤＷの先端を、レバーホイスト７０と接続する。レバーホイスト７０は、ホイスト７１、レバー７２及びチェーン７３からなり、ホイスト７１にワイヤＷ１が接続される。チェーン７３は、アーム３０ｂ先端部の接続孔３５ｂと接続する。このレバー７２を握って作業を行うことにより、アーム３０ｂの回動を容易に行えるようになる。
【００２５】
次に、各端部デリック２０ａ、一般デリック２０ｂのアーム３０ａ、３０ｂの先端で既設架空地線Ｘ１を支持する。支持に先立って、アーム３０ｂ先端部に、架空地線を支持可能とした支持器８０を金具８５を介して取り付けて、この支持器８０に既設架空地線Ｘ１を支持させることができる。この状態では、アーム３０ａ、３０ｂは略垂直方向となっている。
【００２６】
次に、各デリック２０のアーム３０ａ、３０ｂを水平方向へ回動させる。これにより既設架空地線Ｘ１は、図２に示したように、電流停止線Ｙ１の外側へと張出されることになる。
【００２７】
そして、この状態で、既設架空地線Ｘ１を、新設架空地線Ｘ２へと置き替える。この新設架空地線Ｘ２は、ＯＰＧＷである。
【００２８】
既設架空地線Ｘ１の新設架空地線Ｘ２への置き替え作業は、これに限られないが図７に示したような技術を利用して行うことができる。
【００２９】
既設架空地線Ｘ１の新設架空地線Ｘ２への置き替えを行うにあたっては、まず風車搬器９０を展開させる（図７（Ａ））。具体的には、連結ロープＷを用いて所定間隔で風車搬器９０を一列に連結し、これら風車搬器９０を、動力源を内蔵することで架空地線上を自力で走行可能とした自走機９１で牽引することにより、所定の間隔を空けて既設架空線Ｘ１上に配置する。風車搬器９０は、例えば特開昭６２−１１０４１３号や特開昭６２−２６０５０７号に示された如き一般的なもので良く、懸垂状態で架空地線上を移動するための第1滑車９０Ａと、他の架空地線を支持するための第２滑車９０Ｂとを備え、且つ架空地線上に障害物があってもそれを乗り越えられるものであれば良い。
【００３０】
次に、新設架空地線Ｘ２の延線を行う（図７（Ｂ））。具体的には、新設架空地線Ｘ２の先端部を先導搬器９２及び引き込み搬器９３で牽引することで、連続して配置された風車搬器９０の第２滑車９０Ｂをガイドとして利用しながら、ドラム架台９５から新設架空地線Ｘ２を引き出していく。一方、リールワインダ９４からは、連結ロープＲが引き出され、風車搬器９０を繋ぐ連結ロープＲの張力を一定に保つ。
【００３１】
次に、各鉄塔１０に取り付けられたデリック２０のアーム３０ａ、３０ｂの先端における既設架空線Ｘ１の支持を解除し、アーム３０ａ、３０ｂ先端で新設架空地線Ｘ２を支持する。これにより、新設架空地線Ｘ２と既設架空地線Ｘ１の位置関係が逆転し、第２滑車９０Ｂによって新設架空地線Ｘ２から懸垂した状態の風車搬器９０の第１滑車９０Ａで、既設架空地線Ｘ１が支持された状態となる。そして、この状態から、風車搬器９０の第１滑車９０Ａで案内しつつ、ドラム架台９５により既設架空地線Ｘ１を抜き取る（図７（Ｃ））。また、リールワインダ９４によって連結ロープＲを巻き取ることで、風車搬器９０を回収する（図７（Ｄ））。この図７（Ｃ）と図７（Ｄ）の作業は、同時に行なうことができる。
【００３２】
以上により、既設架空地線Ｘ１の新設架空地線Ｘ２への置き替えを終える。
【００３３】
そして、新設架空地線Ｘ２を支持しているデリック２０のアーム３０ａ、３０ｂを垂直方向に回動させ、鉄塔１０の既設架空地線が固定されていた部分に新設架空地線Ｘ２を固定することで、架空地線の張替えが終了する。
【００３４】
【発明の効果】
本発明の架空地線の張替え工法では、既設架空地線の新設架空地線への置き替え作業を、電流停止線の外側に既設架空地線を張出させてから行うようにしているので、上記置き替え作業を行うにあたって、架空地線が電流を停止していない送電線と接触することがない。従って、架空地線の張替えを行うにあたっての作業上の困難が少なくなり、工期短縮が可能となる。また、この架空地線の張替え工法において、デリックを用いれば、既設架空地線を電流停止線の外側へ容易に張出させることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による架空地線の張替え工法が実施される鉄塔の構造を簡略化して示す図。
【図２】本発明の一実施形態による架空地線の張替え工法の説明を概略的に示す図。
【図３】本発明の一実施形態による架空地線の張替え工法で用いる端部デリックの構造を示す平面図。
【図４】本発明の一実施形態による架空地線の張替え工法で用いる端部デリックの構造を示す側面図。
【図５】本発明の一実施形態による架空地線の張替え工法で用いる一般デリックの構造を示す底面図。
【図６】本発明の一実施形態による架空地線の張替え工法で用いる一般デリックの構造を示す側面図。
【図７】本発明の一実施形態による架空地線の張替え工法で、既設架空地線を新設架空地線に置き替える工程の一例を示す図。
【符号の説明】
１０  鉄塔
１１  腕金
２０  デリック
３０ａ、３０ｂ  アーム
４０ａ、４０ｂ  ベース（固定手段）
７０  レバーホイスト
９０  風車搬器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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