(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースが収納位置及び付勢手段により内部から突出移動されて使用位置に摺動切り換えられる移動体を有していると共に、設置部に対し回動可能にヒンジ結合され、略水平となった水平態様から起立態様に回動切り換えられる場合に用いられ、前記ケース及び移動体の一方に旋回可能に設けられたカム部材及び該カム部材を一方向へ付勢している付勢ばねと、他方に設けられて前記カム部材のカム溝等を移動するトレースピンとからなり、前記移動体を前記付勢手段に抗したプッシュ操作で前記収納位置に係止し、該係止を次のプッシュ操作により解除可能なプッシュ・プッシュ係止機構からなるロック装置において、
前記ケース又は移動体の一方に設けられ、前記ケースが水平態様から起立態様へ回動切り換えられる過程で自重により前記カム部材の対応側部に接近し、前記カム部材の前記旋回を阻止して前記係止を解除不能とする振り子を有している、ことを特徴とする安全機能付ロック装置。
【請求項２】
前記振り子が、前記ケース又は移動体に回動可能に取り付けられる枢軸用取付部、及び前記ケースの起立態様で前記カム部材の対応側部に配置される錘部からなる請求項１に記載の安全機能付ロック装置。
【請求項３】
前記振り子が、前記ケース又は移動体に設けられた凹所に配置されて前記起立態様で前記凹所から回動されて突出される請求項１又は２に記載の安全機能付ロック装置。
【請求項４】
車室内に設けられるコンソール本体と、前記コンソール本体の開口部を水平態様と起立態様との回動切り換えにより開閉するリッドと、前記リッドに出し入れられる移動体と、前記移動体を前記リッドから突出する方向へ付勢している付勢手段と、前記移動体を付勢手段の付勢力に抗し解除可能に係止するロック装置とを備えた乗物用収納装置において、
前記ロック装置として、請求項１から３の何れかに記載のものを使用している、ことを特徴とする乗物用収納装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ロック装置のうち、特に移動体をプッシュ操作により係止し、次のプッシュ操作により係止を解除するプッシュ・プッシュ係止機構と称されるものを対象とした安全機能付ロック装置及び乗物用収納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９はロック装置のうち、プッシュ・プッシュ係止機構を適用した従来例（特許第２９６８４９０号公報に記載のもの）であり、同（ａ）はロック状態を、同（ｂ）はロック解除過程を示している。なお、移動体（ホルダー板）５１は、ケース（フレーム）５０に対し不図示の付勢手段の付勢力に抗し収納位置の方向Ｃへ押し入れられ、該付勢力により使用位置である突出方向Ｏへ移動されて使用位置となる。ロック装置５２は、前記ケース５０に設けられたカム部材５３及び該カム部材５３を一方向へ付勢している付勢ばね５５と、移動体５１に設けられたトレースピン５４とからなり、移動体５１を前記付勢手段に抗したプッシュ操作で前記収納位置に係止し、該係止を次のプッシュ操作により解除可能なプッシュ・プッシュ係止機構からなる。
【０００３】
カム部材５３は、前部片５６及び縦スリット５７で隔てられた後部片５８からなる。前部片５６は、前端縁を形成している傾斜カム面５６ａと、後端縁の一部に設けられた係止用凹状カム溝５６ｂと、前後方向へ延びる解除用直線傾斜カム溝５６ｃとを有している。後部片５８は、中央部に設けられた軸用取付孔と、前端縁から凹状カム溝５６ｂに向け突出した突起５８ａと、後縁部に突設された当接突起５８ｂとを有している。そして、カム部材５３は、前部片５６をケース入口側に向けた状態でケース５０に軸Ｓを介し旋回可能に枢支される。付勢ばね５５は、軸Ｓに保持された状態で、一端がカム部材５３に係止され、他端がケース５０側に突設したストッパー５９に係止されている。そして、カム部材５３は、当接突起５８ｂがストッパー５９の対応端と当たるまで付勢ばね５５の付勢力により同（ｂ）の如く時計回りに旋回付勢されている。
【０００４】
以上のロック装置５２の作動は次の通りである。移動体５１をプッシュ操作によりケース５０内へ押し込めると、トレースピン５４が傾斜カム面５６ａと当たった後、カム部材５３を軸Ｓを支点として付勢ばね５５に抗し反時計回りに旋回しつつ、凹状カム溝５６ｂまで入り込む。押し力を解放すると、カム部材５３が付勢ばね５５の力で時計回りに若干旋回し、トレースピン５４が同（ａ）の凹状カム溝５６ｂの内角に位置しロック状態となる。移動体５１は該ロック状態で付勢手段に抗し収納位置に係止される。移動体５１をケース５０から引き出すときは、移動体５１を更にプッシュ操作する。すると、トレースピン５４はカム部材５３の時計回りの旋回を伴って同（ｂ）の如く凹状カム溝５６ｂから直線傾斜カム溝５６ｃ側へ移行する（ロック解除）。押し力を解放すると、トレースピン５４が直線傾斜カム溝５６ｃに沿って移動しつつ、移動体５１が付勢手段の付勢力で使用位置である突出方向へ移動される。
【０００５】
以上の従来ロック装置では、ケース５０が車室に設けられる場合、急ブレーキや衝突等で生ずる慣性力にて格納位置にある移動体５１が押し込まれ、プッシュ操作したのと同様にロック解除されて、使用位置である前方へ突出される虞もある。従来対策としては、例えば、慣性ストッパー６０をケース５０の対応部に設けるようにしている。該慣性ストッパー６０は、前後方向に細く形成されて、ケース５０に立設された対のＬ形のガイド６１に所定範囲だけ前後動可能にガイドされ、かつコイルスプリング６２により前方へ押された状態となっている。通常は、同（ａ），（ｂ）の如くカム部材５３に作用しない。そして、同（ａ）のロック装置５２のロック状態、つまり移動体５１が収納位置にあるときに、急ブレーキ等で慣性力を受けると、コイルスプリング６２に抗して慣性ストッパー６０が後進し、同（ａ）の想像線で示すようにカム部材５３の傾斜カム面５６ａの対応側部に接近する。即ち、この安全機能付ロック装置は、移動体５３が前記した衝突等で受ける慣性力でプッシュ操作されたと同様に押し込められ、トレースピン５４が凹状カム溝５６ａから脱出しようするとき、慣性ストッパー６０も前記慣性力を受け同方向へ動くことによりカム部材５３のロック解除方向への旋回を不能にし、不用意なロック解除を防ぐものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した移動体５１としては、例えば、本発明を適用した図６から図８に示される如く水平態様と起立態様とに回動切り換えられるリッドに組み込まれる場合もある。そして、リッドの起立態様においては、前記慣性ストッパー６０が上下方向に配置となり機能しないため、例えば、乗員が移動体に触れて該移動体をプッシュ操作されたと同様に押し込めると、カム部材５３及びトレースピン５４によるロックを解除して移動体５１が不用意に上向きに突出移動する。このような誤作動は、製品の性能及び信頼性を損ねるだけではなく、狭い車室内では危険なものとなる。
【０００７】
本発明は、以上のような課題を構成簡易に解消することを目的としている。具体的には、移動体が水平態様と起立態様とに回動切り換えられるリッド等に組み込まれる場合、起立態様においてプッシュ・プッシュ係止機構の不用意なロック解除つまり誤作動をなくして、性能及び信頼性に優れた安全機能付ロック装置を実現すると共に、当該ロック装置の用途を各種収納装置を含めてより拡大可能にすることにある。他の目的は以下に説明する内容の中で順次明らかにして行く。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明の安全機能付ロック装置は、図１及び図２の原理図に示される如く、ケース３が収納位置及び付勢手段１２により内部から突出移動されて使用位置に摺動切り換えられる移動体１０を有していると共に、設置部２に対し回動可能にヒンジ結合４され、略水平となった水平態様から起立態様に回動切り換えられる場合に用いられ、前記ケース３及び移動体１０の一方に旋回可能に設けられたカム部材２１及び該カム部材を一方向へ付勢している付勢ばね２３と、他方に設けられて前記カム部材２１のカム溝等を移動するトレースピン２２とからなり、前記移動体１０を前記付勢手段１２に抗したプッシュ操作で前記収納位置に係止し、該係止を次のプッシュ操作により解除可能なプッシュ・プッシュ係止機構からなるロック装置２０において、前記ケース３又は移動体１０の一方に設けられ、前記ケース３が水平態様から起立態様へ回動切り換えられる過程で自重により前記カム部材２１の対応側部に接近し、前記カム部材２１の前記旋回を阻止して前記係止を解除不能とする振り子３０を有していることを特徴としている。
【０００９】
以上の構造特徴は、ケース３が水平態様から起立態様に回動切り換えられる過程で、振り子３０が自重によりカム部材２１の対応側部に接近し、カム部材２１の旋回を阻止することにより、移動体１０が下向きの不用意な負荷つまりプッシュ操作されたと同様な負荷を受けてカム部材２１とトレースピン２２の係止（係合）を解除しようとする作動を防ぐものである。振り子３０は、ケース３が起立態様にされる過程で自重によって突出することから、簡易であり、ケース３が再び水平態様に回動切り換えられる過程でカム部材２１の旋回作動の邪魔にならない位置に退避する。従って、本発明のロック装置２０は、用途として、特に請求項４に挙げたような自動車，電車，船舶，飛行機等に設けられる乗物用収納装置１に好適となり、従来のような誤作動の虞をなくし、製品作動品質及び安全性を向上できる。
【００１０】
以上の本発明は次のように具体化されることがより好ましい。
・第１に、前記振り子３０が、前記ケース３又は移動体１０に回動可能に取り付けられる枢軸用取付部３２、及び前記ケース３の起立態様で前記カム部材２１の対応側部に配置される錘部３３からなる構成である。この構造は、振り子３０の形状を特定したもので、振り子３０がケース３及び移動体１０の起立状態において、取付部３２の軸３１を支点に回動されて突出配置される。なお、錘部３３の荷重は、振り子３０の錘部自体の肉厚で確保したり、錘装着部を形成しておきそこに金属等の比重の大きな専用錘部材を装着するようにしてもよい。
・第２に、前記振り子３０が、前記ケース３又は移動体１０に設けられた凹所１９に配置されて前記起立態様で凹所１９から回動されて突出される構成である。この構造は、振り子３０が凹所１９に配置されていると、前記水平態様においてカム部材２１の旋回作動の邪魔にならず、しかも起立態様に回動切り換えられる過程でカム部材２１の対応側部に接近して突出し易い。
なお、本発明において、ケース３は広義な意味で使用しており、それ自体で外観を形成している態様だけではなく、図６〜図８に例示される如く回動式リッド３等で構成される態様も含む。要は、移動体１０を出し入れ可能に保持するものであればよい。移動体１０としては、カップホルダーに限られず、回動式に切り換えられる部材に対し摺動可能に組み込まれるものであればよい。プッシュ・プッシュ係止機構は、トレースピン２２を係脱するカム部材２１が旋回可能となっていて、付勢ばね２５により一方向へ付勢されているタイプであればよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。図１及び図２は本発明を適用した安全機能付ロック装置の原理を模式的に示し、図３及び図４はプッシュ・プッシュ係止機構及び振り子の作動を示し、図５は振り子の形状例を示し、図６〜図８は前記ロック装置及び振り子を適用した乗物用収納装置例を示している。以下の説明では、まず、本発明の用途例である乗物用収納装置と移動体及びケースについて概説した後、ロック装置及び振り子について詳述しその利点を明らかにする。
【００１２】
（収納装置）図６は本発明のロック装置を適用した収納装置の概略的な側面図であり、同（ａ）はリッドの閉状態つまり水平態様を示し、同（ｂ）はリッドの開状態つまり起立態様を示している。図７は前記リッドに組み込まれた移動体としてのカップホルダーを収納位置で、図８は該カップホルダーをリッドから突出した使用位置で示す模式図である。形態例の収納装置１は、コンソール本体２が上開口した収納部２ａを形成していると共に、該収納部２ａが回動式リッド３で開閉操作される。即ち、リッド３は、コンソール本体２の上側にあって、後側がヒンジ部材４を介し取り付けられていて、収納部２ａの上開口を閉じる水平態様から後方へ約１００度だけ回動される起立態様とに回動切り換えられる。水平態様では、コンソール本体２に係止手段５を介し不動状態に保持されると共に、図８の如くカップホルダー１０をリッド前方へ突出させて使用することができる。起立態様では、ヒンジ部材４の回動規制又は専用の回動規制手段により設計傾斜角に保持され、収納部２ａに物品を出し入れ可能となる。なお、係止手段５は、図６（ａ）の拡大図に示される如くリッド３の前下側に回動可能に枢支された操作レバー６と、コンソール本体２の上対応部に設けられた押圧部材７及び係止部材８とを有している。操作レバー６はばね９ａにより同図の実線方向へ付勢されている。押圧部材７は、取付部に対し上下動可能に保持されている。係止部材８は、押圧部材７の下端部と圧接する上向き傾斜部及び後端突起部８ａを形成しており、通常はばね９ｂにより後方へ付勢されて後端突起部８ａがリッド３側の段部３ｃと係合している。リッド３はその係合によりコンソール本体２に不動状態に保持される。リッド３を開ける際は、操作レバー６を前端摘み部６ａで矢印方向へ回動すると、下端の突起部６ｂが押圧部材７を下方向へ押圧し、押圧部材７の下移動により、係止部材８がばね９ｂの付勢力に抗し前方の非係止位置へ移動される。
【００１３】
（ケース及び移動体）以上の収納装置１は、車室に設置されるセンターコンソールであり、本発明との関係において、リッド３がケースの例であり、カップホルダー１０が移動体の例となる。このうち、リッド３は、重箱構造で一体化されている上下半体３Ａ，３Ｂの間にカップホルダー１０を入れる収容空間３Ｃを形成している。該収容空間３Ｃには、両側に付設されて前後方向に延びねガイド部材１１と、下半体３Ｂの前側に位置して不図示の窪み部に取り付けられている付勢手段１２と、上半体３Ａの後側に設けられて下向きに突出しているトレースピン２２とが少なくとも内蔵されている。付勢手段１２は、ハウジング内から引き出された巻ばね１３の引出端１３ａをカップホルダー１０の後側に係止することにより、カップホルダー１０を突出方向へ付勢している。従って、カップホルダー１１は、後述するロック装置２０の係止解除により、図７の収納位置から、前記巻ばね１３の付勢力によってガイド部材１１に案内されつつリッド３の前開口より大きく突出される図８の使用位置に自動的に摺動切り換えられる。ここでのカップホルダー１１は、厚板状の本体１５と、本体１５の前両側に軸１７を介し回動可能に取り付けられた２個のリング１６と、各リング１６を図８の円弧状になるよう付勢するばね１８と、本体１５の後側に設けられたロック装置２０及び振り子３０等を有している。また、両リング１６は、固定円弧半体１６ａ及び可動円弧半体１６ｂとからなり、固定円弧半体１６ａ同士の各自由端を操作部１６ｃにより連結している。そして、この構造では、図７の収納位置において、可動円弧半体１６ｂが固定円弧半体１６ａ側に重ねられており、操作部１６ｃが収納空間部３Ｃの前開口を略面一に閉じている。図８の使用位置において、可動円弧半体１６ｂがばね１８の付勢力により固定円弧半体１６ａから離れ、固定円弧半体１６ａとの間にカップ保持孔を形成する。
【００１４】
以上のケースとしてのリッド３及び移動体としてのカップホルダー１０並びに付勢手段１２は、本発明の一例であり、特許第２９６８４９０号や実開平６−６０５２８号記載の構成であっても差し支えない。但し、その場合にも、カップホルダー１０の本体１５には振り子３０に対応して凹所１９が設けられる。この凹所１９は、本体１５の後上面に形成されていて、振り子３０が余裕に持って入れられ、振り子３０を収納した状態で本体１５の上面から張り出さないこと、後述する如く振り子３０が軸部３１を介し取り付けられること等の条件を満たすものであればよい。
【００１５】
（ロック装置）以上のリッド３及びカップホルダー１０には、図１等に示される如くロック装置２０及び安全機能用の振り子３０が組として設けられている。このうち、ロック装置２０は、カップホルダー１０（の本体１５）に設けられたカム部材２１と、リッド３に設けられた針状トレースピン２２と、カム部材２１を一方向に付勢している付勢ばね２３とで構成され、カップホルダー１０が付勢手段１２に抗したプッシュ操作で前記収納位置に係止され、該係止を次のプッシュ操作により解除可能となるプッシュ・プッシュ係止機構からなっている。ここで、トレースピン２２は、リッド３の上半体３Ａの後側内面に取り付けられて、下向き状態で収納空間部３Ｃに突出されている。カム部材２１は、前部片２６及び縦スリット（カム溝状のスリット）２７で隔てられた後部片２８からなる。前部片２６は、前端縁が鎌形状をなしその縁端面を形成している傾斜カム面２６ａと、後端縁の一部に設けられた係止用凹状カム溝２６ｂと、前後方向へ延びる解除用直線傾斜カム溝２６ｃとを有している。後部片２８は、前端縁から凹状カム溝２６ｂに向け突出した突起２８ａと、後縁部に突設された当接突起２８ｂと中央部に設けられた取付孔２８ｃとを有している。そして、このカム部材２１は、前部片２６を移動体３の後方側に向けた状態で移動体３の後側上面に軸２４及び座金２５等を介し旋回可能に取り付けられる。付勢ばね２３は、軸２４回りに保持された状態で、一端２３ａがカム部材２１の対応側部に係止され、他端２３ｂがカップホルダー１０側に突設したストッパー２９に係止されている。そして、カム部材２１は、トレースピン２２が当接していない状態において、当接突起２８ｂがストッパー２９の対応端と当たるまで付勢ばね２３の付勢力により図３（ａ）の如く時計回りに旋回付勢されている。
【００１６】
（ロック装置の作動）図３〜図４は以上のロック装置２０の作動を示している。ロック装置２０は、カップホルダー１０をプッシュ操作によりリッド３内へ押し込めると、傾斜カム面２６ａがリッド３側のトレースピン２２と当たり、カム部材２１が図３（ｂ）の如く軸２４を支点として付勢ばね２３に抗し反時計回りに旋回しつつ、トレースピン２２を凹状カム溝２６ｂ内に受け入れる。押し力を解放すると、カム部材２１は図４（ａ）の如く付勢ばね２３の付勢力で時計回りに若干旋回し、トレースピン２２が凹状カム溝２６ｂの内角に位置しロック状態となる。このため、カップホルダー１０は、そのロック状態で上記付勢手段１２に抗し収納位置に係止される。また、乗員はカップホルダー１０を使用したいとき、図７の操作部１６ｃに触れてカップホルダー１０をプッシュ操作して離す。すると、カム部材２１は、若干前進されてトレースピン２２との間の係止力を弱め、付勢ばね２３の付勢力により図４（ｂ）の如く時計回りに旋回し、該旋回を伴って凹状カム溝２６ｂから直線傾斜カム溝２６ｃ側へ移行する。この後は、カップホルダー１０が上記付勢手段１２の付勢力により前方突出方向（使用位置）へ摺動されるため、トレースピン２２が直線傾斜カム溝５６ｃに沿って移動しつつ、カム部材２１から離れることになる。このようなプッシュ・プッシュ係止機構は、上記従来構造のようにカム部材２１をリッド３側に設け、トレースピン２２をカップホルダー１０側に設けるようにしてもよい。
【００１７】
（振り子）安全機構用の振り子３０は、カップホルダー１０に設けられて、リッド３が図６（ａ）の水平態様から同（ｂ）起立態様へ回動切り換えられる過程で自重によりカム部材２１の対応側部に接近し、カム部材２１のロック状態を解除不能とするものである。なお、図５はその振り子３０の細部を示し、図１から図４は模式化した状態で示している。図５（ａ）は振り子の下面図、同（ｂ）は振り子の側面図、同（ｃ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図、同（ｄ）は（ｂ）のＢ−Ｂ線断面図である。この振り子３０は、軸部３１付の取付部３２と錘部３３とからなり、全体が幅細で前後に長くなっている。錘部３３は、内部３４が中空に形成されていると共に、前側が上下に高く、取付部３２に行くに従って高さを減じている。材質的には樹脂成形品であるが、金属製であってもよい。また、錘部３３は、内部３４に別部材の錘３５を装着することにより、荷重を確保することもある。そして、以上の振り子３０は、図１の如く上記したカップホルダー１０に設けられた凹所１９に軸部３１を介し回動可能に取り付けられる。この凹所１９は、カム部材２１の側部に沿って前後方向に設けられていて、振り子３０が余裕を持ち、かつカップホルダー１０の上面からはみ出さない大きさとなっている。
【００１８】
（振り子の作動）図２は以上の振り子３０の作動を示している。即ち、この振り子３０は、上記した如くリッド３が図６（ａ）の水平態様から同（ｂ）起立態様へ回動切り換えられる過程で、図２の如く軸部３１を支点として回動し、錘部３３が凹所１９から外へ突出される。この突出作動は、振り子３０がリッド３の起立態様に伴って自重により自動的に回動する。この形態では、リッド３の傾斜角が約１００度に設定され、該傾斜角において振り子３０が自重により回動して錘部３３が後述する安全機能を発揮する突出量となるよう設定されている。但し、各種試験では、振り子３０の全寸及び荷重設定により、リッド３が起立方向へ９５度以上回動することにより、安全機能を充足可能となる。理論的には、リッド３３が起立方向へ９０度を越えることにより凹所１９から突出され、安全機能を得ることができる。即ち、振り子３０は、錘部３３が凹所１９から突出されると、カム部材２１の対応側部に接近位置し、それによりカム部材２１を旋回不能とする。このようにカム部材２１は、振り子３０で旋回を阻止されると、上記した図４（ａ）のロック状態から図４（ｂ）のロック解除状態へ切り換えることができない。このため、ロック装置２０は、リッド３が再び水平態様に回動切り換えられない限り、ロック又は係止状態が確実に維持される。従って、この構造では、リッド３の起立態様において、乗員が上記した操作部１６ｃに触れたり、荷物が当たる、つまりロック解除する場合と同様な事態になっても、ロック装置２０が誤作動でロック又は係止解除することがなくなる。これによって、ロック装置２０の信頼性だけではなく、収納装置１やカップホルダー１０としての製品性能の信頼性も数段を向上でき、安全性にも優れたものとなる。
【００１９】
なお、本発明は、請求項１に記載の技術要素を除いて、以上の基本形態を基にして種々変形可能なものである。特に、移動体としては、形態例のカップホルダー１０に限られず、例えば、ケースやリッド３に対し移動される収納トレーや各種スライダーであってもよいものである。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の安全機能付ロック装置は、移動体の起立態様において、直接又は間接的に受ける不用意な負荷によっても、係止状態が解除されるという虞をなくし、従来品に対し作動品質を向上し、この種のプッシュ・プッシュ係止機構の用途を拡大可能にする。
また、本発明の乗物用収納装置は、従来品によりも不用意な係止解除、つまり移動体の誤作動、引いては不用意な突出に起因した危険要因をなくして、安全性を向上し、装置信頼性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明形態の要部構成を示す模式構成図である。
【図２】  図１の要部作動を示す模式構成図である。
【図３】  図１のロック装置の基本作動を示す模式図である。
【図４】  図３と同じくロック装置の基本作動を示す模式図である。
【図５】  図１の振り子の細部構成を示す図である。
【図６】  本発明を適用した回動式リッドを示す側面図である。
【図７】  図６のリッドに組み込まれた移動体を示す概略構成図である。
【図８】  図７の移動体を使用位置で示す概略構成図である。
【図９】  従来ロック装置の模式作動図である。
【符号の説明】
１…乗物用収納装置
２…コンソール本体（設置部）
３…リッド（ケース）
４…ヒンジ部材
１０…カップホルダー（移動体）
１２…付勢手段
１９…凹所
２０…ロック装置
２１…カム部材
２２…トレースピン
２３…付勢ばね
３０…振り子
３２…取付部（３１は軸部）
３３…錘部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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