(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船艙を隔壁で仕切って船体縦方向に複数の貨物室を形成し、前記貨物室の船底部の隔壁に開設した開口部を貫通して無端のベルトからなる切出コンベヤを設置するとともに、前記ベルトを挟んで前記開口部を水密に閉鎖する扉装置を備えたばら物運搬船において、扉装置は、前記隔壁の開口部に水密に固定した枠体と、前記ベルトのトラフ形の往路ベルトの上面に嵌合可能な突形に形成され前記往路ベルトの上方に回動可能に取り付けた回動扉体と、前記往路ベルトと復路ベルトとの間に昇降可能に位置させた上面がトラフ形の中間扉体と、前記復路ベルトの下方に昇降可能に位置させた昇降扉体とを備え、閉鎖時には、前記回動扉体が下方へ回動して前記枠体に水密に圧接し、且つ前記昇降扉体と中間扉体とが上昇して前記ベルトを挟むと共に前記枠体へ圧接して前記開口部を水密に保持する構成としたことを特徴とするばら物運搬船。
【請求項２】
枠体の各扉体との当接面および前記各扉体相互の当接面に水密パッキンを設けたことを特徴とする請求項１記載のばら物運搬船。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、石炭、鉄鉱石、ウッドチップなど、不定形個体や粉体を海運するばら物運搬船に関するのであり、詳しくは、船艙が前後方向に隔壁で仕切り形成された複数の貨物室を有するとともに、各貨物室の隔壁を貫通して設置した船底部の切出ベルトコンベヤを主体とするアンローディングシステムを備えたばら物運搬船に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ばら物運搬船に、切出ベルトコンベヤを主体とするアンローディングシステムを備えさせるとともに、座礁や衝突によって船体が損傷を受けたときの浸水が船体全体に及んで沈没することがないようにしたものを本発明の特許出願人は特開平５−１２４５７６号公報で提示した。
【０００３】
上記の発明に開示したばら物運搬船は、各貨物倉の下端から切出されたばら物を受けて船首または船尾に移送する無端の切出コンベヤを、船艙を仕切る複数の隔壁に形成した開口部を順次貫通して配設するとともに、開口部に切出コンベヤのベルトを挟んで水密に閉鎖可能な扉装置を備えたものであり、隔壁の開口部を扉装置で閉塞することにより一つの貨物室の浸水が他の貨物室に及ばないようにしている。
【０００４】
図６に示すように、この従来のばら物運搬船の扉装置５５は、ベルト５０の往路部分５０ａの上方に位置させた第一の扉体５１と、往路部分５０ａと復路部分５０ｂとの間に位置させた第二の扉体５２と、復路部分５０ｂの下方に位置させた第三の扉体５３とを備え、第一の扉体５１と第二の扉体５２が昇降可能とされ、第三の扉体５３は船底５４内面に水密に固定されている。
【０００５】
扉装置５５を閉鎖するときは、第一の扉体５１の上方のエアシリンダからなる昇降装置５６を稼働させて第一の扉体５１と第二の扉体５２を下降させ、各扉５１、５２、５３でベルト５０の往路部分５０ａと復路部分５０ｂを上下方向から扁平状態に挟み付けて水密に密接させ、隔壁５７の開口部５８を水密に閉鎖することにより隔壁５７で仕切られた他の貨物室への浸水を防止するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、例えば、実開平２−３３９１６号公報に図示されたばら物運搬船のように、貨物室を一つの貨物倉としてばら物を収納し、貨物倉内に払出機を自動走行させてばら物を貨物倉の底のスリットから切出コンベヤに払い出すようにしたセルフアンーロダ船では、前記従来の扉装置５５は、昇降装置５６のシリンダーが第一の扉体５１の上方に突出しているので、その設置には上部スペースの高さを高くとるため、貨物倉の底を床高に構築しなければならず、貨物倉の床高は貨物の積載効率を悪くすると共に、貨物倉の床の低い船には使用することが出来なかった。
【０００７】
また、切出コンベヤベルト５０の往路部５０ａは所定間隔で設置されたトラフ形アイドラ５９によってトラフ形に張設されており、トラフ形ベルトを第一、第二の扉体５１、５２で挟んで下方に押し下げ扁平に挟圧することは、挟まれたベルト部分に強いストレスがかかるばかりてなく、ベルトの反発力によって扉体５１、５２のパッキンのシール漏れが発生する心配があり、水密性に不安があった。
【０００８】
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたもので、貨物室の隔壁を貫通して設置された切出コンベヤのベルトを挟んで隔壁の開口部を水密に閉鎖する扉装置を小スペース化するとともに、扉装置の水密性を改良することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、無端のベルトからなる切出コンベヤが貫通する隔壁の開口部に設置され前記ベルトを挟んで開口部を水密に閉鎖する扉装置を備えたばら物運搬船において、扉装置は、前記隔壁の開口部に水密に固定した枠体と、前記ベルトのトラフ形の往路ベルトの上面に嵌合可能な突形に形成され前記往路ベルトの上方に軸回動可能に取り付けた回動扉体と、前記往路ベルトと復路ベルトとの間に昇降可能に位置させた上面がトラフ形の中間扉体と、前記復路ベルトの下方に昇降可能に位置させた昇降扉体とを備え、閉鎖時には、前記回動扉体が下方へ回動して前記枠体に水密に圧接し、且つ前記昇降扉体と中間扉体とが上昇して前記ベルトを挟むと共に前記枠体へ圧接して前記開口部を水密に保持する構成とされており、往路ベルト上方の扉体を回動扉としたことにより上部設置スペースの高さを低くでき、また、往路ベルトをトラフ形に保持したまま挟むことによりベルト部分の水密性を確実にすると共に各扉体を枠体へ圧接させることにより扉装置全体の水密性を向上させた。
【００１０】
また、枠体の各扉体との当接面および前記各扉体相互の当接面に水密パッキンを設け、水密性を確実にする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１２】
図１乃至図５は本発明の実施の形態を示すもので、図１は本発明のばら物運搬船の概容を模試的に示しており、船艙１を隔壁２で仕切って船体縦方向に複数の、図示形態では三つの貨物室３が形成されている。各貨物室３は、ばら物を収納し床板５に積載ばら物を払い出すスリット４を有するホッパー状の貨物倉３ａと、床板５下方の空間である船底部３ｂとに上下に区画されおり、貨物倉３ａ内には積載ばら物をスリット４から払い出す払出機８が走行可能に設置されていると共に、船底部３ｂにはスリット４から払い出されたばら物を受送る無端ベルトからなる切出コンベヤ６が船底部３ｂの隔壁２ａに開設した開口部７を貫通して設置されている。
【００１３】
各貨物倉３ａから切出コンベヤ６に払い出されたばら物は、船尾の上甲板９の上方へ延びる垂直ベルトコンベヤ１０に移送され、垂直ベルトコンベヤ１０から更に陸揚用コンベヤ１１に移送され、陸揚用コンベヤ１１の送出端から埠頭の所定箇所に送り出されるようになっている。
【００１４】
また、船底部３ｂの隔壁２ａの開口部７には、図２乃至図５に示すように、切出コンベヤ６のベルト１２の往路ベルト１２ａと復路ベルト１２ｂとを挟んで水密に閉鎖する扉装置１３が備えられている。
【００１５】
本実施の形態における扉装置１３は、船底部３ｂの隔壁２ａに開設した開口部７に水密に固定して設けた枠体１４と、ベルト１２のトラフ形の往路ベルト１２ａの上面に密接に嵌合可能な突形に形成され往路ベルト１２ａの上方に軸回動可能に取り付けた回動扉体１５と、往路ベルト１２ａと扁平な復路ベルト１２ｂとの間に昇降可能に位置させた上面がトラフ形の中間扉体１６と、復路ベルト１２の下方に昇降可能に位置させた昇降扉体１７とを備え構成されている。
【００１６】
枠体１４内を貫通して張設されたベルト１２の貨物を運ぶ往路ベルト１２ａは、開口部７の近傍と扉装置１３の近傍のトラフ形アイドラ６ａによってトラフ形に支持されており、復路ベルト１２ｂは、平形アイドラ６ｂによって平形に支持されている。
【００１７】
枠体１４は、各扉１５、１６、１７が閉鎖時に圧接して水密性を高める為のものであり、扉１５、１６、１７が圧接する面には護謨材からなる断面山形形状の水密パッキン１８が枠体１４の開口を囲むように固着されている。
【００１８】
回動扉体１５は、トラフ形の往路ベルト１２ａの長さ方向に沿って縦回動可能に上部電動駆動装置に軸着支持されており、図３に示すように、扉装置１３が開放状態のときは、往路ベルト１２ａの上方に平行して軸止され、扉装置１３の上部スペースの高さを低くするようにしてある。また、閉鎖時に往路ベルト１２ａの上面と圧接する突形に形成された下面には、護謨材からなる帯状の水密パッキン１９が固着されている。
【００１９】
中間扉体１６は、その両端部が枠体１４と装置フレーム２１との間に昇降可能に挟まれて支持されており、閉鎖時には、上昇する昇降扉体１７によって復路ベルト１２ｂを介して押し上げられ、開く時には自重で元の位置に迄降下するように設定されている。
【００２０】
また、装置フレーム２１の端縁部と対面する中間扉体１６の両端部には、上向き傾斜面を有する楔形の二対のスライドシュー２４が突設されている。また、閉鎖時にベルト１２に圧接する中間扉体１６のトラフ形の上面と平坦な下面には、それぞれ護謨材からなる帯状の水密パッキン２２、２３が固着されている。
【００２１】
最下方に位置する昇降扉体１７は、その両端部が枠体１４と装置フレーム２１との間に挟まれ、且つ下部電動駆動装置２５により駆動する一対のウォームジャッキ２６によって昇降可能に支持されている。
【００２２】
また、装置フレーム２１の端縁部と対面する昇降扉体１７の両端部には、上記中間扉体１６と同様の上向き傾斜面を有する楔形の一対のスライドシュー２７が突設されている。また、閉鎖時に復路ベルト１２ｂの下面と当接する昇降扉体１７の平坦な上面には、護謨材からなる帯状の水密パッキン２８が固着されている。
【００２３】
装置フレーム２１の端縁部には、中間扉体１６と昇降扉体１７の各スライドシュー２４、２７に対応して、先端にボールが埋設された周知のクランピングボルト２９が、スライドシュー２４、２７の数だけスライドシュー２４、２７が上昇したとき当接する位置に突設されている。
【００２４】
以上のように構成された本実施の形態のばら物運搬船における扉装置１３が積載ばら物を払い出すために開いた状態にあるときは、図２の左半分および図３に示すように、回動扉体１５は往路ベルト１２ａの上方で平行状態に軸止されており、回動扉体１５と走行するトラフ形の往路ベルト１２ａとの間隔は搬送ばら物が通過できる充分な距離に保持されている。
【００２５】
また、往路ベルト１２ａの扉装置１３を貫通している部分は、扉装置１３と開口部７近傍のトラフ形アイドラ６ａによって搬送貨物がこぼれ落ちない充分な深さのトラフ形に保形されている。扁平な復路ベルト１２ｂは中間扉体１６と昇降扉体１７との間隙を通り抜けて走行する。
【００２６】
船の航行中など、海難浸水の拡大の防止の為に扉装置１３を閉鎖するときは、上部電動駆動装置２０の駆動により回動扉体１５を軸回動させて下降させ、図２の右半分および図４、５に示すように、垂直状態の位置で枠体１４の水密パッキン１８に圧接させる。また、下部電動駆動装置２５でウオームジャッキ２６を駆動させ、昇降扉体１７を上昇させて復路ベルト１２ｂを押し上げるとともに中間扉体１６を押し上げ、中間扉体１６を中にしてベルト１２を三つの扉体１５、１６、１７で挟み、それぞれの水密パッキンを１９、２２、２３、２８を介して互いに水密に圧接させる。
【００２７】
また、中間扉体１６と昇降扉体１７の上昇作動により楔形のスライドシュー２４、２７が装置フレーム２１のクランピングボルト２９の先端に摺接し、上昇する扉体１６、１７は楔効果によって枠体１４の水密パッキン１８に圧接される。
【００２８】
従って、各扉体１５、１６、１７は水密にベルト１２を挟んで閉鎖すると共に枠体１４に水密に圧接して隔壁２ａの開口部７を確実に密閉する。
【００２９】
また、トラフ形の往路ベルト１２ａは、トラフ形に嵌合する突形に形成された回転扉体と、トラフ形に形成された中間扉体とによってトラフ形を保持したまま挟まれるので、挟まれたベルトの部分に無理な負担がかからず、従来、ベルトの応力によって水密パッキン１９、２２の圧接部に発生しがちだった水密漏れが防止される。
【００３０】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００３１】
ばら物運搬船の切出コンベヤが貫通する隔壁の開口部に浸水防止用の扉装置を設け、扉装置は、トラフ形の往路ベルトに嵌合可能な突形に形成して軸回動可能に取り付けた回動扉体と、昇降可能な上面トラフ形の中間扉体と、昇降可能な昇降扉体とを備え、開放状態の時には、回転扉体が往路ベルトと平行に軸止されており、閉鎖状態の時には、各扉体が水密にベルトを挟むとともに、開口部の枠体に水密に圧接する構成としたので、従来の扉装置に比較して扉装置の上部スペースの高さを低くすることが可能となり、その分、貨物倉の床板を低く構築して貨物倉の積載効率を高めることができる。また、設置スペースの高さが低く浸水拡大防止用の扉装置の設置が難しかった小型ばら物運搬船にも設置を可能とした。
【００３２】
また、扉装置の閉鎖時には、トラフ形の往路ベルトをトラフ形に保持したまま挟むようにしたので、ベルトに局部的な強い変形を強いることがなくり、ベルトの反発力によるパッキンのシール漏れが解消され、より水密性の高い扉装置が提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のばら物運搬船の概容を示す一部を破断した側面図。
【図２】図１のばら物運搬船の扉装置を示す、左半分が開放時の正面図、右半分が閉鎖時の正面図。
【図３】図２のＡーＡ矢視方向を示す断面図。
【図４】図２のＢーＢ矢視方向を示す断面図。
【図５】図２のＣーＣ矢視方向を示す断面図。
【図６】従来例を示す正面図。
【符号の説明】
１  船艙，２  隔壁，２ａ  隔壁，３  貨物室，３ｂ  船底部，６  切出コンベヤ，７  開口部，１２  ベルト，１２ａ  往路ベルト，１２ｂ  復路ベルト，１３  扉装置，１４  枠体，１５  回動扉体，１６  中間扉体，１７  昇降扉体，１８  水密パッキン，１９  水密パッキン，２２  水密パッキン，２３  水密パッキン，
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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