(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バケットの両側面に基部を枢支されるサイドウイングが、バケットのカッティングエッジより前に突出すようにしてそれぞれ設けられ、
前記サイドウイングには、前記基部に連なる中間部の前部に翼部が設けられ、これら翼部から中間部の上縁に、内側に傾斜するガイド片が設けられていることを特徴とするバケットのウイング装置。
【請求項２】
前記バケット両側面に付設されるサイドウイングは、その基部においてフリーの状態に枢支されている請求項１に記載のバケットウイング装置。
【請求項３】
前記サイドウイングには、枢支部を基準にして回転できる範囲内で複数の位置にて固定できる位置決め手段が設けられている請求項１または２に記載のバケットのウイング装置。
【請求項４】
前記サイドウイングは、バケットの側面部に対して枢支部において着脱可能に設けられる請求項１〜３のうちいずれかに記載のバケットウイング装置。
【請求項５】
前記サイドウイングは、既存のバケットの側板面にボスを取付けることにより、アドオン可能にされる請求項１〜３のうちいずれかに記載のバケットのウイング装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として除雪作業に使用して効果的なバケットのウイング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、降雪によって道路など交通の障害となる区域での除雪作業を行うには、例えばホイルローダにて路面に積もった雪を掻き取って、所要個所に運んで排除する除雪作業が行われている。このような除雪作業に際しては、小回りのきくミニホイルローダによって除雪作業することが多く、作業の効率を上げるため、通常の土砂用バケットより大きい除雪用のバケットを使用することが多い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このミニホイルローダは、道路交通法規の関係から装着されるバケットの幅を、一般に小型特殊自動車の制限を受ける全幅１．７ｍ以下、言換えると、１．７ｍを超えない寸法に設定されている。ところが、ミニホイルローダでも中クラスのものでは、タイヤの外側間の幅寸法が１．７ｍに近づくため、バケットと車両のタイヤ幅との差がなくなり、バケットで雪を押す際に、バケットから溢れた雪をタイヤが踏んでしまうことになる。そのために、車体が持上げられて揺れるので、車体とともにバケットの姿勢も変動して掻き取りが正常に行えなくなって除雪した路面がきれいにならないという問題が生じる。
【０００４】
また、道路などを除雪する際に塀際などは、車両（ミニホイルローダ）のタイヤが塀などに近づくことから、作業が行ない難いというような問題点がある。このようなことから、前述のバケットと車両のタイヤ間幅との問題を解決するには、バケットの幅を広げることがもっとも好ましい解決策であるが、こうすると、前述のように、１．７ｍ以上の幅寸法のバケットを使用することになるので、小型特殊自動車の規制範囲外になって大型特殊自動車となり、ユーザにとって税制面でコストアップとなる。
【０００５】
また、関連する技術として、所定寸法に作成されたバケットの側面部に増量板を付設して、既成バケットの容積を増加させるようにするものが、特開２０００−５５７５４号公報によって開示されている。この公報に開示されているものは、図７に示されるように、既成の掘削バケット１００の両側部に、別途増量板１０１（片側のみ図示されている）を、その下側縁部１０１ａを複数のボルト１０３で締結することにより、そのバケット１００の開口部１０２を両側に広げると同時に高くして、容積を拡大できるものである。その添着される増量板１０１は、バケット１００の外側面より外側に広がると同時に高くなるように形成されていて、しかもバケット１００の掘削爪１０５の取付け側に、並んで掘削爪１０６が付加されるようにされており、バケット１００の側面部に取付ける際、位置決めが容易なように、バケット本体側に係合ピン１０７を取付け、増量板１０１側にその係合ピン１０７に係合する切欠き部１０８を有する取付け板１０９を設けて、係合ピン１０７と切欠き部１０８の係合によって位置決めできるようにしてボルト１０３による締結を容易にする構造になっている。また、その増量板１０１の後端部には砂留板１１０が付され、バケット１００の側部に広がるスペースで掬い込んだ土砂を確実に受け入れられる構造になっている。
【０００６】
このような構成のバケット容積増量装置は、既成のバケット１００の容積を拡大して掘削時のバケットへの土砂取り込み容量を増加できることに付いては効果的である。しかしながら、その容積増量装置は使用に際して掘削機能を付加させるために固定状態にする必要がある関係でボルト１０３により締結されており、着脱を容易にする位置決め機構を備えているが、その使用形態から固定する構成が必要で、掘削バケットにおいてのみ有効なものである。したがって、このような技術が開示されているとしても、これを本願で対象としている除雪用のバケットにそのまま適用するには問題がある。
【０００７】
本発明は、前述のような問題に鑑みてなされたもので、除雪作業時にのみ最適な状態にバケットと協働して機能し、作業外では作動しないようにされる構成のバケットのウイング装置を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段および作用・効果】
前述された目的を達成するために、本発明によるバケットのウイング装置は、
バケットの両側面に基部を枢支されるサイドウイングが、バケットのカッティングエッジより前に突出すようにしてそれぞれ設けられ、
前記サイドウイングには、前記基部に連なる中間部の前部に翼部が設けられ、これら翼部から中間部の上縁に、内側に傾斜するガイド片が設けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明によれば、ミニホイルローダなど作業車両に装着して除雪作業を行うに際し、積雪部に対してバケットを押し込んで雪をバケット内部に掬い込むときに、バケットの両側ではカッティングエッジよりも前方位置に突出すように設けられている両側のサイドウイングが積雪部に切り込んで、バケットの前面にある積雪をそのままバケット内に掻き込むことができ、掻き込み時に雪が左右両側へこぼれるのを防止できる。したがって、後続する車両のタイヤによって雪を踏みつける状態を解消でき、従来、路面（地面）上にこぼれた雪をタイヤが踏むことによって車体が傾いてゆれが生じ、その際にバケットの姿勢が変わることで、雪の掻き取りが変則的になって残雪が生じていたのを、常時正しい姿勢で掻き取りが行えることにより、きれいに処理できるという効果が得られる。また、サイドウイングを塀際に沿うように姿勢を整えれば、塀際にある雪も除去できることになり、作業性を向上させることができる。
【００１０】
また、本発明によれば、翼部から中間部の上縁に、内側に傾斜するガイド片が設けられているので、サイドウイングを前方に向けて突出させた状態にすると、サイドウイングの上縁からバケットの側板縁部までの区間をガイド片で囲うことで、切り込んだ雪をバケット内側に導いて、バケットの前進によって掬い込んだ雪がサイドウイングの上側から溢れ出して外側にこぼれるのを防止でき、後続のタイヤによってこぼれた雪を踏みつける現象が確実に防止できる効果がある。
【００１１】
前記第１発明において、バケット両側面に付設されるサイドウイングは、その基部においてフリーの状態に枢支されているのがよい（第２発明）。こうすると、除雪作業時にバケットのカッティングエッジを立てて作業を行うに際しても、サイドウイングは自重によってその先端部が作業基準面である道路面（地面）に向かって変位し、雪かきの先導役を果たすことができ、カッティングエッジの姿勢にかかわりなく前述の掻き取り機能を発揮させることができる。また、万一路面に突起部などが存在して、これにサイドウイングが接触しても、基部でフリーに枢支されているので先端が持上げられて損傷するのを防止できるという利点がある。
【００１２】
また、前記サイドウイングには、枢支部を基準にして回転できる範囲内で複数の位置にて固定できる位置決め手段が設けられているのがよい（第３発明）。こうすることで、作業の状況あるいは作業車両の移動時にサイドウイングをカッティングエッジより前側に突き出させることなく上方に持ち上げて格納位置に固定させることができ、作業以外の状態では固定されて支障を来さないようにすることができる。また、サイドウイングの突出し回転角度を変更して作業状況に対応させることが可能になる。
【００１３】
また、前記サイドウイングは、バケットの側面部に対して枢支部において着脱可能に設けられるのがよい（第４発明）。また、前記サイドウイングは、既存のバケットの側板面にボスを取付けることにより、アドオン可能にされるのがよい（第５発明）。サイドウイングは、バケットに対してその左右両側に独立して付設できる構造であるから、基部の枢支部分において着脱可能な構造としても作業時における機能に影響を与えない。したがって、作業現場まで作業車両（ミニホイルローダなど）を走行移動させるときには、バケットに装着せず、作業現場でのみサイドウイングを装着して除雪するようにすれば、従来同様に走行して移動させることができる。また、アドオン構造にできるので、従来既存のバケットでも簡単に改造して、除雪機能を高めることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
次に、本発明によるバケットのウイング装置の具体的な実施の形態につき、図面を参照しつつ説明する。
【００１５】
図１には、本実施形態のウイング装置を付設されたバケットを装備したミニホイルローダの全体外観斜視図が示されている。図２にはサイドウイングを付設された除雪用バケットの平面図が、図３には図２のバケット側面図が、図４には一方のサイドウイングを拡大して表わす正面図（ａ）と、正面図のＡ−Ａ視図（ｂ）および枢支部の断面図（ｃ）が、それぞれ示されている。
【００１６】
この実施形態のバケットのウイング装置１０は、主として除雪用バケット（以下、単にバケット５という）に装着され、例えば図１に示されるように、そのバケット５がミニホイルローダ１のリフト装置２に取付けられることにより、除雪のために、雪の掻き取り・掬い込み作業を効果的に行えるようにされている。
【００１７】
このバケット５のウイング装置１０は、バケット両側板５ａ，５ａの外側に、サイドウイング１１，１１が対称に付設され、使用時にはそのサイドウイング１１，１１を図３に示されるように、バケット５の先端縁５ｂに付設されているカッティングエッジ６よりも前に突出されるようにして、使用しないときには回転させて上方に向け、格納できるようにされている。
【００１８】
このサイドウイング１１は、適宜厚さの鋼板製で、基部１２を、前記バケット５の側板５ａに溶接されたボス部７で外向きに突出した軸部７ａに、枢支穴１２ａを嵌め合わせて、押え円板１４で外れないように止められて回転可能に支持されており、前部に切り込むと同時に雪をバケット開口部に寄せ込むように機能する翼部１３が、前記基部１２に連なる中間部１２′から所要寸法外向きに離れて先端部を屈曲連接部分１３ａの延長線Ｌより内側になるように屈曲形成されている。なお、その翼部１３と中間部１２′との屈曲連接部分１３ａは、図４（ａ）で示されるように、その中間部１２′との連接側屈曲部１３ｂが使用状態でのバケット開口部の側縁にほぼ沿うように下側から上側へ傾斜して屈曲され、前記翼部１３との連接屈曲部１３ｃを前記中間部１２′との連接側屈曲部１３ｂとほぼ平行するように屈曲形成され、翼部１３によって切り込まれた雪をバケット開口部に導くガイドとなるようにされている。また、翼部１３の上下先端コーナ部は丸みを付けて切り込み時に破損しないようにされている。図中符号１４ａは押え円板１４を軸部７ａに固定するボルトである。
【００１９】
このように形成されるサイドウイング１１は、さらにその上縁部（使用状態において）に、翼部１３から中間部１２′までの区間の上部にて内側に傾斜するガイド片１５が付設され、また、下縁部の後半を切込んで段部１６を設けて、この段部１６がバケット５の下端側部に突出した突片５ｃと係合するとサイドウイング１１をそれ以下に回動しないようにする係合部とされている。
【００２０】
また、サイドウイング１１の基部１２端部には、位置決め手段としての位置決めピン挿入部１７が半径方向に突出して設けられている。そのピン挿入部１７は基部１２を枢支する軸部７ａ（枢支穴１２ａ）の軸線に平行して設けられて、このピン挿入部１７からバケット５の側板５ａに設けられた位置決め固定部１８の位置決めネジ穴に位置決めピン２０の先端部をねじ込むことによってサイドウイング１１を固定することができるようにされている（図５参照）。
【００２１】
このように構成されるウイング装置１０を備えたバケット５は、これを図１で示すように、ミニホイルローダ１のリフト装置２における操作リンクに背面の取付け部８，８，８ａを接続して装着し、除雪作業に供する。なお、前記取付け部８，８，８ａについては周知の構造である。
【００２２】
作業現場において除雪を行うに際して、バケット５の両側に設けられたウイング装置１０を作業状態にするには、サイドウイング１１をそれぞれその翼部１３が前向きになるように位置させる。すると、サイドウイング１１の先端部、すなわち翼部１３がバケット５のカッティングエッジ６よりも前側部に位置する姿勢となる（図３参照）。この状態で除雪しようとする積雪に向ってバケット５を前進させると、左右のサイドウイング１１，１１の翼部１３が雪に切り込んで前進することにより、バケット５の開口部より幅広く積雪を切り込み、サイドウイング１１，１１によって切り込まれる雪が翼部１３に連なる屈曲連接部分１３ａによって掬い上げられると同時に、上側に位置するガイド片１５によってバケット５の内部に掻き寄せられる。その結果、バケット５によって掬い取られる雪は両側のサイドウイング１１，１１以内の幅で掻き取られてバケット５に確実に掬い込まれるので、後続するミニホイルローダ１のタイヤ３，３の踏み面位置にこぼれることなく除雪できるのである。
【００２３】
したがって、除雪中の雪のこぼれが発生しないことから、車体が傾いたり揺れることがなく、正常な姿勢で除雪できるので、除雪面をきれいに処理できることになる。また、塀際に積もった雪を除去するにも、タイヤの走行位置からウイング装置１０の装着位置が幅方向に突出した状態となるので、その状態を保たせて除雪すれば、雪を残さずに除去できることになる。また、バケットの両側にウイング装置１０を設けることで、当然のことながら掻き取り量を多くして作業効率を高めることができる。
【００２４】
また、ウイング装置１０におけるサイドウイング１１は、左右いずれもその基部１２において、バケット５の側板５ａに対し軸部７ａにてフリーの状態で支持されているので、除雪作業に際して除雪面（地面）に凹凸があって、例えば突起物と接触した場合には最先の翼部１３部分が上向きに持上げられて回避できることになり、破損を免れる。したがって、長期使用に供することができる。
【００２５】
また、除雪作業に際して、カッティングエッジ６を立てた状態で作業する場合には、図６に示されるように、サイドウイング１１がその先端部の翼部１３を前方に位置させて、やはり積雪に対する切り込み姿勢を維持することができる。なお、積込みのためにリフト装置２によってバケット５が持上げられるときには、サイドウイング１１の下縁部に設けられた段部１６とバケット５側の突片５ｃとの係合によってサイドウイング１１の垂れ下がりが阻止され、次の作業に支障を来すことはない。
【００２６】
ミニホイルローダを走行させて移動するに際しては、サイドウイング１１を上向きに回転させ、図６に二点鎖線で表わすように格納位置まで移動させ、その後にバケット側部に設けた位置決め固定部１８の位置決めネジ穴１８ａに位置決めピン２０の先端ネジ部２０ａをねじ込むことにより当該位置に固定して格納することができる。こうすると、走行時にウイング装置１０は全く機能しないので、通常のバケット５と同様に処置できる。なお、必要に応じて枢支されている軸部で、ボルト１４ａによる押え円板１４の締結を解いて分解すれば、サイドウイング１１を簡単に取外すことができる。
【００２７】
上述したように、本実施形態のウイング装置１０は、除雪用のバケット５の側板に簡単な構成で付設して除雪作業を効果的に行えるものである。したがって、既存の除雪バケットの側板に前述の枢支用の軸部７ａを備えるボス部７を用意して、これを所定の位置に溶接すれば、サイドウイング１１の装着ができるので、従来のバケットを機能性の高い除雪バケットとして活用することを可能にできることになる。
【００２８】
また、サイドウイング１１の格納時における位置決め手段としては、図６に鎖線ａ，ａ′で示されるように、サイドウイング１１の中間部適所にピン挿入部（１７）を配置して、バケット５の側板５ａの上部に位置決めピンによる固定部（１８）を設けるようにして固定することもできる。またさらに、必要ならば、バケットの側板５ａに、図５に示すように、サイドウイング１１の基部位置側方に、その位置決め用のピン挿入部１７に対応して、適宜回転角で複数の固定ネジ穴１９ａ，１９ｂを有する固定ブロック１９を付設しておけば、サイドウイング１１をその所定回転角位置の固定ネジ穴で位置決めピン２０により固定して、除雪作業に応じてサイドウイング１１の翼部１３下端を地面から浮き上がらせて使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本実施形態のウイング装置を付設されたバケットを装備したミニホイルローダの全体外観斜視図である。
【図２】図２は、サイドウイングを付設された除雪用バケットの平面図である。
【図３】図３は、図２のバケット側面図である。
【図４】図４は、一方のサイドウイングを拡大して表わす正面図（ａ）と、正面図のＡ−Ａ視図（ｂ）および枢支部の断面図（ｃ）である。
【図５】図５は、サイドウイングの位置決め手段を表わす図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は位置決めピンによる固定状態を示す断面図である。
【図６】図６は、バケットのエッジを立てた状態での使用態様と、サイドウイングを格納した状態を併記した図である。
【図７】図７は、従来技術のバケット容量の増量を図る態様を表わす図である。
【符号の説明】
１                    ミニホイルローダ
２                    リフト装置
３                    タイヤ
５                    バケット
５ａ                  バケットの側部
５ｂ                  バケットの先端部
６                    カッティングエッジ
７                    ボス部
１０                  ウイング装置
１１                  サイドウイング
１２                  サイドウイングの基部
１２ａ                枢支穴
１３                  翼部
１３ａ                屈曲連接部分
１４                  押え円板
１５                  ガイド片
１６                  段部
１７                  ピン挿入部
１８                  位置決め固定部
１９                  固定ブロック
２０                  位置決めピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0004386600.tif 000007
【図７】
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