(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内上部側面に設けられているアシストグリップに、車室天井面に沿う格納位置と、該格納位置から下方へ張り出した使用位置との間を回転可能に取付けられるサイドバイザであって、
前記アシストグリップの両端部の外側面には、外側方向に水平状に突出して互いに同軸を成す支軸が設けられており、
該支軸の両端は、先端部がテーパに形成されており、一方の支軸は、他方の支軸より長く設けられており、
前記サイドバイザには、該サイドバイザの本体内部に前記支軸が挿入される軸受部を有しており、
前記サイドバイザは、前記アシストグリップの両側面において、前記支軸が前記サイドバイザの軸受部に挿入されることにより前記アシストグリップに取付けられており、
前記軸受部には、前記支軸を回転可能に挟持すると共に、該挟持力によってサイドバイザを任意の使用位置で保持可能とする金属製の板ばねが設けられており、
前記サイドバイザは、前記アシストグリップの外形形状に対応する凹部を有し、前記凹部が前記アシストグリップを収容する形態で格納位置に置かれることを特徴とするサイドバイザ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用のサンバイザのうち、特に乗員の側面をカバーするタイプ、すなわちサイドバイザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用のサンバイザは、運転席や助手席に座る乗員の上方前面及び上方側面で使用される共用タイプが一般的に多用されている。このサンバイザは、当該座席に座る乗員の前方斜め上、すなわち車室内上隅部分に取付けブラケット及び支軸を介して取付けられている。サンバイザは、この支軸を中心に車室内上部の格納位置と乗員の上方前面の使用位置との間を回転可能に設けられている。具体的には、サンバイザ本体が支軸に対して相対的に回転するので、必要に応じてサンバイザ本体を格納位置から適当な位置まで回転させて使用することができる。さらに、当該サンバイザは、車室に対して上方前面の位置と上方側面の位置との間を回転可能にされている。すなわち、サンバイザ本体は支軸と一体となって支軸の取付け部回りに回転するので、光の照射方向に応じてサンバイザ本体を水平状に回転させて上方前面又は上方側面の使用位置を択一的に選択することができる。このように、運転席又は助手席では、通常、サンバイザを前面及び側面で共用することにより、サイドバイザの機能を与えている。
【０００３】
ところで、運転席や助手席で上方前面より上方側面の窓部分の方が幅広である場合でも、上方前面のバックミラーの位置によってサンバイザの大きさは限定されているため、側面からの光の差込みに対応しきれていないのが実情である。
また、後部座席については、サンバイザは設けられておらず、遮光対策が十分ではない。
【０００４】
そこで、乗員の側面専用のサンバイザ、すなわち専用のサイドバイザを取付けると、良好に側面を遮光することができ、快適になると考えられる。この場合、サンバイザは機能性を重視した内装部品であるので、車室内装の雰囲気に調和するデザイン、修飾が施されることのみならず、車室内装の雰囲気をを乱さない、無駄のない合理的な構造であることが好ましい。
【発明が解決しようとする課題】
本発明では、車室内に取付けられている既存の部材を利用して、合理的に取付け可能なサンバイザを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を解決するため、請求項１に記載の発明は、
車室内上部側面に設けられているアシストグリップに、車室天井面に沿う格納位置と、該格納位置から下方へ張り出した使用位置との間を回転可能に取付けられるサイドバイザであって、前記アシストグリップの両端部の外側面には、外側方向に水平状に突出して互いに同軸を成す支軸が設けられており、該支軸の両端は、先端部がテーパに形成されており、一方の支軸は、他方の支軸より長く設けられており、前記サイドバイザには、該サイドバイザの本体内部に前記支軸が挿入される軸受部を有しており、前記サイドバイザは、前記アシストグリップの両側面において、前記支軸が前記サイドバイザの軸受部に挿入されることにより前記アシストグリップに取付けられており、前記軸受部には、前記支軸を回転可能に挟持すると共に、該挟持力によってサイドバイザを任意の使用位置で保持可能とする金属製の板ばねが設けられており、前記サイドバイザは、前記アシストグリップの外形形状に対応する凹部を有し、前記凹部が前記アシストグリップを収容する形態で格納位置に置かれることを特徴とするサイドバイザを提供する。
この発明では、従来、車室内上部側面に設けられているアシストグリップにサイドバイザを取付けることにより、車室本体に新たな取付け構造を設けずに、合理的なサイドバイザの取付け構造を得ることができる。
なお、「車室内上部側面」とは、本明細書では、車室内上部側面の近傍、例えば車室内上部側面近傍の車室天井面部分や車室側面部分等をも含めるとする。
また、この発明では、サイドバイザ本体と支軸が２ヵ所で固定されるために、強度、安定度に優れたサイドバイザとなり、格納位置から使用位置までの回転もスムーズに行うことができる。また、この発明では、さらに、サイドバイザを格納位置に置いたときにアシストグリップの外形形状を取り巻くデザインにしたことで、サイドバイザによって車室内装の雰囲気が乱されることがない。しかも、アシストグリップの突出した外観を緩和して、よりよい車室内装を提供することもできる。なお、本発明において、サイドバイザの「凹部」とは、サイドバイザが車室天井面に沿う格納位置にあるときに、アシストグリップが設けられている位置に対応して形成されたサイドバイザ本体の切り欠き箇所をいい、凹部の形状は、 アシストグリップの外形に略正確に倣う形状としても良いし、アシストグリップの外形を概ね取り巻く形状としても良い。あるいは、アシストグリップの位置及びその近辺を大きく切り取った形状で、全体として見たときに、アシストグリップの周囲を取り囲んで見える程度の形状としても良い。さらには、アシストグリップの外形の一部のみを取り巻く形状としても良い。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施の形態に係るサイドバイザが助手席側の車室上部に設けられている状態を示す。サイドバイザ本体１は、乗員側面の窓ガラスの上部を遮光できるように略長方形に形成され、車室天井面に沿った格納位置と下方へ張り出した使用位置との間を回転できるよう、車室上部側面に設けられたアシストグリップ２１に取付けられている。図１においては、サイドバイザ本体１は、実線で示す格納位置から想像線で示す使用位置まで回転可能とされている。
【０００７】
図２に、サイドバイザ本体１がアシストグリップ２１に取付けられた状態を概略的に示す。サイドバイザ本体１の取付け構造の詳細については図３において説明する。サイドバイザ本体１は、クッション性を有しており、周縁部に沿って環状の骨枠２が内蔵されている。なお、サイドバイザ本体１は、必要に応じて外装皮によって被覆されている。サイドバイザ本体１の形状は、図１，２に示すように、アシストグリップ２１の外形を概ね取り巻くようにアシストグリップ２１の位置及びその近辺を切り欠いた凹部１ａを有する略長方形とされている。
【０００８】
アシストグリップ２１の２つの両端部２２，２２の外側面には、外側方向に水平状に突出する支軸２４，２５が互いに同軸を成すように設けられている。支軸２４，２５は、それぞれ、先端にテーパを有しており、支軸２４は、支軸２５より長く設けられる。
【０００９】
サイドバイザ本体１は、凹部１ａの側面内部でアシストグリップ２１の両端部２２，２２に設けられた支軸２４，２５に対向する位置に軸受け部６，７が形成されている。図２に軸受け部６，７の概形を破線で示す。軸受け部６，７に、それぞれアシストグリップ２１の両端部２２，２２から突出した支軸２４，２５が挿入されており、サイドバイザ本体１は、この支軸２４，２５を中心として回転可能にアシストグリップ２１に取り付けられている。
【００１０】
図３（ａ）に本形態のサイドバイザのアシストグリップへの取付け構造の詳細を示す。また、図３（ｂ）には、アシストグリップにサイドバイザが取付けられている状態における支軸２４回りの横断面構造を示す。サイドバイザ本体１の内部で支軸２４，２５が挿入される軸受け部６，７は、断面略コの字型に形成された板状の軸受け部材９，１０、及び軸受け部材９内に配置される板ばね１２によって形成されている。軸受け部材９，１０のコの字型の屈曲部分とその近辺が軸受け部６，７を形成しており、この屈曲部分に対向する側の開端部、すなわち軸受け部材９，１０の開放側において骨枠２を挟み込んだ状態でサンバイザ本体１内に固定されている。
【００１１】
軸受け部材９は、中央付近の屈曲部分とその近辺、すなわち軸受け部６の中間部分が切り欠かれており、ここに金属性の板ばね１２が設けられている。板ばね１２は、軸受け部材９と同様、屈曲部分及びその近辺によって軸受け部６の一部、すなわち中間部分を形成している。
軸受け部材９及び板ばね１２から成る軸受け部６にアシストグリップ２１の支軸２４が、軸受け部材１０から成る軸受け部７にアシストグリップ２１の支軸２５が、それぞれ挿入されることにより、サイドバイザ本体１は、支軸２４，２５回りに回転可能となっている。
【００１２】
また、図３（ｂ）に示すように、板ばね１２は、軸受け部材９より幅の狭いコの字型の断面に形成されており、支軸２４の側面と常に接触して挟持している。このため、サイドバイザ本体１は、軸受け部６，７で支軸２４，２５に支えられて回転可能とされていると同時に、板ばね１２の支軸２４に対する挟持力によって、任意の使用位置で保持可能とされている。さらに、サイドバイザ本体１を格納位置に置いたときに板ばね１２に対向する支軸２４の二側面は、平面状に切り落とされた係合面２７とされており、サイドバイザ本体１が格納位置にあるとき、支軸２４の係合面と板ばね１２とが面接触するので、特に安定に保持される。
【００１３】
本形態のサイドバイザは、乗員側面の窓ガラスの上部に合わせて形成されているため、側面からの光を良好に遮光することができる。また、サイドバイザ本体１は、アシストグリップの両側二ヵ所に取付けられているため、丈夫で安定した取付け構造となっており、格納位置から使用位置までの回転操作をスムーズに行うことができる。加えて、アシストグリップ２１の両端部２２に取付けられる取付け構造を有しており、かつ、この取付け構造がほとんど外部から見えないため、サイドバイザを取付けても車室内装の雰囲気を乱すことがなく、無駄がない。さらに、本形態のサイドバイザは、アシストグリップ２１の外形を概ね取り巻く形状としたことで、アシストグリップ２１の突出感を緩和して、車室内装の雰囲気を向上させるような効果を有しており、合理的である。
【００１４】
なお、本発明のサイドバイザは、本形態に限定されない。
サイドバイザは、助手席だけでなく、後部座席、または運転席に設けても良い。車室内のあらゆる乗員の側面部分に遮光のため適宜取付けることができる。
サイドバイザ本体の構造は、本形態に限定されない。サイドバイザ本体の凹部は、前記した通り、様々な形状が可能である。また、サイドバイザ本体が、車室内上部の格納位置に収められる形状であれば、アシストグリップ周りが凹部に形成されていなくても良い。
また、サイドバイザ本体は、乗員側面の射光部分、すなわち窓ガラスの形状に合わせた形状にすると、より良好に遮光できるため、好ましい。
【００１５】
バニティミラーやカードホルダなど、サンバイザに設けられる車室内装品が取付けられていても良い。乗員側面のガラス部分全体を覆えるように、サイドバイザの側面から延長される日よけ布を折畳式に設けておくと、より良好に遮光することができる。
また、サイドバイザ本体は、従来のサンバイザ本体構造に限定されない。例えば、サイドバイザの形状に形成したフレームを、車室天井面の外装皮と同素材のものでサイドバイザの形状に被覆したような簡単なものでも良い。このようなサイドバイザは、軽くて厚みの少ない点で、好ましい。
【００１６】
サイドバイザの取付け位置は、本形態に限定されない。アシストグリップの一側面にのみ取付けられるものでも良い。また、アシストグリップの正面又は背面に両端部材が設けられていても良い。
１ヵ所でのみ取付けられるサイドバイザを図４に示す。このサイドバイザ本体３１は、略長方形で、アシストグリップ４１の一側面の外側に延長された略四角板状の延長部が形成されている。この延長部に１つの軸受け部３４が設けられており、アシストグリップ４１の一方の両端部４２の側面に設けられた支軸４４を挿入することで、サイドバイザ本体３１は、アシストグリップ４１に対して支軸４４回りに回転可能に取付けられている。軸受け部３４は、本形態の軸受け部６と同様である。
【００１７】
また、サイドバイザの取付け構造は、本形態に限定されない。例えば、サイドバイザ本体１に支軸を設け、アシストグリップ２１の両端部２２に取付け孔を設けても良い。あるいは、サイドバイザ本体１、アシストグリップ２１の両方に回転軸方向に延びる取付け孔又は貫通孔を設け、そこに支軸としてピンを通しても良い。前者の例を図５(ａ)に、後者の例を図５(ｂ)及び(ｃ)に示す。
図５（ａ）は、サイドバイザ本体１の凹部の内側２ヵ所に支軸５４，５５を設け、アシストグリップ２１の両端部２２の両側面に開口する取付け孔６６，６７に支軸５４，５５を差し込んでサイドバイザ本体１を支軸５４，５５を中心にアシストグリップ２１に対して回転可能となるよう取付けた例である。
図５（ｂ）は、サイドバイザ本体１のアシストグリップ２１を囲む両側部と、アシストグリップ２１の両側の両端部２２に、貫通孔７６，７７，７８，７９をそれぞれ同軸を成すように形成し、これらとは別体のピン８０を貫通孔７６，７７，７８，７９の順に挿入して、サイドバイザ本体１がこのピン８０回りに回転可能となるよう取付けた例である。
図５（ｃ）は、サイドバイザ本体１のアシストグリップ２１を囲む両側部に貫通孔８６，８７を、アシストグリップ２１の両端部２２の両側面に開口する取付け孔９１，９２を、それぞれ同軸を有するように形成し、ピン１００，１０１をそれぞれサイドバイザ本体１の貫通孔８６及び８７から、アシストグリップ２１の取付け孔９１，９２まで挿入して、ピン１００，１０１回りに回転可能となるよう取付けた例である。
本形態を含めたこれらの取付け構造では、取付け構造が外部からほとんど見えないため、車室内装の雰囲気を乱さず、好ましい。
また、取付け構造が外部から視認される取付け構造によってサイドバイザ本体を取付けても良い。例えば、サンバイザ本体１の外側側面に支軸２４，２５を回転可能に差し込める筒状の両端部材を設けても良い。
【００１８】
また、サイドバイザが取付けられるアシストグリップの形は、特に限定されない。本形態のように、両端部と把持部が一体に成形されたものでも良いし、両端部と把持部が別体で設けられ、把持部が伸縮するタイプでも良い。また、両端部分で、車室側面に沿う位置と使用位置との間を回転自在に設けられているタイプでも良い。このタイプのアシストグリップでは、図５（ｂ）や図５（ｃ）のような取付け構造として、アシストグリップの回転軸とサイドバイザの回転軸とを共用させると、合理的で好ましい。
【００１９】
【発明の効果】
本発明では、車室内に取付けられている既存の部材を利用して、合理的に取付け可能なサンバイザを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本実施の形態のサイドバイザを設けた車室内の斜視図である。
【図２】図２は、車室内のサイドバイザ部分を拡大した平面図である。
【図３】図３（ａ）は、サイドバイザの取付け構造部分を拡大した平面図である。図３（ｂ）は、図３（ａ）のII−II断面図である。
【図４】図４は、１ヵ所でアシストグリップに取付けられるサイドバイザの平面図である。
【図５】図５（ａ）は、サイドバイザ本体に支軸を有し、アシストグリップの取付け孔に差し込むことによって取付けられるサイドバイザの平面図である。図５（ｂ）及び（ｃ）は、サイドバイザ本体に回転軸方向に開口する孔を有し、アシストグリップにも同様の孔を開け、各孔に別体の支軸を通すことによって取付けられるサイドバイザの平面図である。
【符号の説明】
１，３１  サイドバイザ本体
２  骨枠
６，７，４６  軸受け部
９，１０  軸受け部材
１２  板ばね
２１，４１  アシストグリップ
２２，４２  両端部
２４，２５，４４，５４，５５  支軸
２７  係合面
７６，７７，７８，７９，８６，８７  貫通孔
６６，６７，９１，９２  取付け孔
８０，１００，１０１  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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