(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアパネルおよびリーンフォースメント部材の下方にブラケットを配置して、該ブラケットのフランジ部を上記フロアパネルとリーンフォースメント部材に溶着している車両の燃料タンク取付用ブラケット取付構造において、
上記リーンフォースメント部材に上記ブラケットの本体部の形状に対応する穴を設けるとともに、上記リーンフォースメント部材の上記穴の周縁に段差を付けて形成した座面を設け、上記ブラケットに断面略Ｕ字形状に形成された本体部を設け、上記ブラケットの上記本体部の上側端部から略水平に延設させて形成されたフランジ部を設け、上記本体部の中央下部に設けられた頂上部に燃料タンクを取付けるネジ締結手段を配設可能に形成し、上記ブラケットの本体部を上記リーンフォースメント部材の穴に上方から貫通させて配置し、上記リーンフォースメント部材を上記フロアパネル下面に重ね、上記座面と上記フロアパネルとの間で上記ブラケットのフランジ部を挟み、この状態で上記リーンフォースメント部材、上記フロアパネルおよび上記ブラケットのフランジを溶接し、上記燃料タンクを上記ネジ締結手段により取付けていることを特徴とする車両の燃料タンク取付用ブラケットの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブラケット取付構造に関し、詳しくは、フロアパネルとリーンフォースメント部材の下方に他の部品取付け用ブラケットを配置して、該ブラケットのフランジ部を上記フロアパネルとリーンフォースメント部材に溶着したブラケット取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両では、燃料タンクあるいはボンベ等の重量物をフロア下方に搭載する場合、図６及び図７に示すようなブラケット１を介して車体に取付けることが多い。
すなわち、同車両では、フロアパネル２の下方にリーンフォースメント部材３を配置し、該リーンフォースメント部材の下方にブラケット１を配置し、これらフロアパネル２とリーンフォースメント部材３にブラケット１のフランジ部１ａをスポット溶接するようにしている。この後、ブラケット１の中央下部の頂上部１ｂには、重量物である燃料タンク４等が取付けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した従来のブラケット取付構造では、ブラケット１のフランジ部１ａがリーンフォースメント部材３の下面にスポット溶接されている場合、上記重量物の荷重Ｆ（図７参照）がそのスポット溶接打点Ｗ１に対してのみ働き、しかもそのフランジ部１ａの剥離方向に働くので、強度上非常に不利であり、以下に挙げる問題点があった。
【０００４】
すなわち、上記した従来のブラケット取付構造では、
・繰り返し荷重や衝突などの強い外力によってブラケット１とリーンフォースメント部材３との溶接部が剥離する。
・ブラケット１の溶接部における強度を確保するためにブラケット１のフランジ部１ａを延長することが考えられるが、この場合には車体の重量増加を招く。
・ブラケット１の溶接部における強度を確保するために溶接打点数を増加することが考えられるが、車両の生産性を低下させてしまう。
等の問題点があった。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、繰り返し荷重等によってブラケットの溶接部が剥離せず、車体の重量増加を招かず、車両の生産性を向上させることができるブラケット取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
本発明の車両の燃料タンク取付用ブラケット取付構造によれば、上記目的を達成するために、フロアパネルおよびリーンフォースメント部材の下方に他の部品取付け用ブラケットを配置して、該ブラケットのフランジ部を上記フロアパネルとリーンフォースメント部材に溶着している車両の燃料タンク取付用ブラケット取付構造において、上記リーンフォースメント部材に上記ブラケットの本体部の形状に対応する穴を設けるとともに、上記リーンフォースメント部材の穴の周縁に段差を付けて形成した座面を設け、上記ブラケットに断面略Ｕ字形状に形成された本体部を設け、上記ブラケットの上記本体部の上側端部から略水平に延設させて形成されたフランジ部を設け、上記本体部の中央下部に設けられた頂上部に燃料タンクを取付けるネジ締結手段を配設可能に形成し、上記ブラケットの本体部を上記リーンフォースメント部材の穴に上方から貫通させて配置し、上記リーンフォースメント部材を上記フロアパネル下面に重ね、上記座面と上記フロアパネルとの間で上記ブラケットのフランジ部を挟み、この状態で上記リーンフォースメント部材、上記フロアパネルおよび上記ブラケットのフランジを溶接し、上記燃料タンクを上記ネジ締結手段により取付けている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るブラケット取付構造の一実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
本実施形態におけるブラケット取付構造は、図１に示すような車両１１に適用したものである。本実施形態で採用するブラケット１２は、燃料タンク１３あるいはボンベ１４等の重量物を車体フロア下方に搭載するために使用するものである。ブラケット１２は、図２〜図４に示すように、断面略Ｕ字形状に２つ折りに形成された本体部１２ａと、該本体部の端部から略水平に延設されたフランジ部１２ｂ，１２ｂとから構成されているものである。ブラケット１２の本体部１２ａは、その中央下部に略水平の頂上部１２ｃを備えている。
【０００８】
本実施形態では、フロアパネル１３の下方に配置されるリーンフォースメント部材１５にブラケット１２の本体部１２ａを貫通させる穴１６を形成し、該穴の周縁部を他の面よりも一段下げて座面１５ａを形成している。座面１５ａは、プレス加工等により、穴１６を形成すると同時に形成しても良い。穴１６は、ブラケット１２の本体部１２ａを貫通させた際に該ブラケットが位置決めされる大きさ及び形状に形成されるのが好ましい。
【０００９】
次ぎに、ブラケット１２の車体フロアへの取付けについて説明する。
まず、ブラケット１２の本体部１２ａをリーンフォースメント部材１５の穴１６にその上方から貫通させる。これにより、ブラケット１２は、穴１６によってリーンフォースメント部材１５に対して位置決めされる。
【００１０】
次いで、リーンフォースメント部材１５をフロアパネル１７の下面に重ね、ブラケット１２のフランジ部１２ａをリーンフォースメント部材１５の座面１５ａとフロアパネル１７との間で挟み、この状態で、ブラケット１２のフランジ部１２ｂをフロアパネル１７とリーンフォースメント部材１５にスポット溶接する。これにより、ブラケット１２の車体フロアへの取付けが完了する。
【００１１】
このようにして取付けられたブラケット１２の頂上部１２ｃには、燃料タンク１３のフランジ部１３ａがネジ締結手段１８等を用いて取付けられる。このようにして車体に取付けられた燃料タンク１３の荷重は、スポット溶接打点Ｗ２だけに加わらず、座面１５ａを介してリーンフォースメント部材１５にも分散されるため、繰り返し荷重や衝撃荷重に対し強くなる。また、同時に、スポット溶接打点数も削減できるようになるので、ブラケット１２のフランジ部１２ｂの長さが短くて済み、車体の軽量化を図ることができるとともに、車両の生産性を向上させることができる。
【００１２】
図５は、本発明に係るブラケット取付構造の他の実施形態を示すものである。
本実施形態では、上記実施形態の場合と同様に形成されたリーンフォースメント部材１５の座面１５ａにバーリング部１５ｂを立設し、該バーリング部をブラケット１２の本体部１２ａに溶着している。バーリング部１５ｂは、プレス加工等によって座面１５ａが形成されると同時に形成される。そして、バーリング部１５ｂは、穴１６にブラケット１２の本体部１２ａを貫通させた際に該ブラケットが位置決めされる大きさ及び形状に形成されている。
【００１３】
次ぎに、本実施形態によるブラケット１２の車体フロアへの取付けについて説明する。
まず、ブラケット１２の本体部１２ａをリーンフォースメント部材１５の穴１６に貫通させる。これにより、ブラケット１２は、穴１６とバーリング部１５ｂによってリーンフォースメント部材１５に対して位置決めされる。
【００１４】
次いで、リーンフォースメント部材１５をフロアパネル１７に重ね、ブラケット１２のフランジ部１２ａをリーンフォースメント部材１５の座面１５ａとフロアパネル１７との間で挟み、この状態で、ブラケット１２のフランジ部１２ｂをフロアパネル１７とリーンフォースメント部材１５にスポット溶接する。さらに、リーンフォースメント部材１５のバーリング部１５ｂをブラケット１２の本体部１２ａにスポット溶接する。これにより、ブラケット１２の車体フロアへの取付けが完了する。
【００１５】
このようにして取付けられたブラケット１２の頂上部１２ｃには、燃料タンク１３のフランジ部１３ａがネジ締結手段１８等を用いて取付けられる。このようにして車体に取付けられた燃料タンク１３の荷重は、スポット溶接打点Ｗ２だけに加わらず、座面１５ａおよびズポット溶接打点Ｗ３を介してリーンフォースメント部材１５にも分散され、しかも、その荷重が溶接部に対してせん断方向に働くため、繰り返し荷重や衝撃荷重に対し強くなる。また、同時に、スポット溶接打点数も削減できるので、ブラケット１２のフランジ部１２ｂの長さが短くて済み、車体の軽量化を図ることができるとともに、車両の生産性を向上させることができる等の前記実施形態の場合と同様な作用効果が得られる。
【００１６】
なお、上記した両実施形態では、他の部品として燃料タンク１３を採用したが、本発明はこれに限らず、ボンベ等、車体のフロアパネル１７の下面にブラケット１２を介して固定できるものであれば、何でも良い。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るブラケット取付構造によれば、フロアパネルおよびリーンフォースメント部材の下方に他の部品取付け用ブラケットを配置して、該ブラケットのフランジ部を上記フロアパネルとリーンフォースメント部材に溶着している車両の燃料タンク取付用ブラケット取付構造において、上記リーンフォースメント部材に上記ブラケットの本体部の形状に対応する穴を設けるとともに、上記リーンフォースメント部材の穴の周縁に段差を付けて下げて形成した座面を設け、上記ブラケットに断面略Ｕ字形状に形成された本体部を設け、上記ブラケットの上記本体部の上側端部から略水平に延設させて形成されたフランジ部を設け、上記本体部の中央下部に設けられた頂上部に燃料タンクを取付けるネジ締結手段を配設可能に形成し、上記ブラケットの本体部を上記リーンフォースメント部材の穴に上方から貫通させて配置し、上記リーンフォースメント部材を上記フロアパネル下面に重ね、上記座面と上記フロアパネルとの間で上記ブラケットのフランジ部を挟み、この状態で上記リーンフォースメント部材、上記フロアパネルおよび上記ブラケットのフランジを溶接し、上記燃料タンクを上記ネジ締結手段により取付けているので、上記他の部品による荷重が上記ブラケットのスポット溶接打点だけに加わらず上記リーンフォースメント部材にも分散されるため、繰り返し荷重や衝撃荷重に対する強度が向上する。
【００１８】
しかも、上記構成により、ブラケットのフランジ部におけるスポット溶接打点数を削減できるので、フランジ長さが短くて済み、車体の軽量化を図ることが可能である。
また、本発明では、上記リーンフォースメント部材の穴は、上記ブラケットの本体部に対応する大きさで形成し、もって、上記ブラケットを上記リーンフォースメント部材の穴に貫通させた際に上記ブラケットが上記リーンフォースメント部材の穴により位置決めされるように構成することにより、上記ブラケットの上記リーンフォースメント部材に対する位置決め作業が不要になり、組付け作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るブラケット取付構造が適用された車両を示す斜視図である。
【図２】本発明に係るブラケット取付構造の一実施形態の要部を斜め下方から見た様子を示す斜視図である。
【図３】本発明に係るブラケット取付構造の一実施形態の要部を、フロアパネルを除いて斜め上方から見た様子を示す斜視図である。
【図４】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図５】本発明に係るブラケット取付構造の他の実施形態の要部を示す図４に対応する断面図である。
【図６】従来のブラケット取付構造の要部を斜め下方から見た様子を示す斜視図である。
【図７】図６におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
１１  車両
１２  ブラケット
１２ａ  本体部
１２ｂ  フランジ部
１２ｃ  頂上部
１３  燃料タンク
１４  ボンベ
１５  リーンフォースメント部材
１５ａ  座面
１６  穴
１７  フロアパネル
１８  ネジ締結手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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