(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板と、該基板の両端部付近にシートの脚部と接合する基板接合部と、該基板の中央部にロック部と、該基板裏面に複数の凸部と、該基板の一方の側面に配設された２本のキャスター付きアームと、を備えるシート装脱着装置であって、
前記ロック部は、
前記基板の中央部に配設された雌軸と、該雌軸に挿嵌されて上下に移動可能な雄軸と、該雄軸の上方先端部付近に取り付けられた回動桿と、を備えており、
前記キャスター付きアームは、
その一端が基板側面に支持され、他の一端にキャスターが取り付けられており、該キャスター付きアーム側面に前面に可動なバネピンが配設され、且つ、該キャスター付きアームがキャスター取り付け側で前面に屈曲しており、
前記シート装脱着装置を、床面に配設されたレールに装着する際には、
前記バネピンが前記基板表面または側面に設けられた切欠部から嵌脱され、前記キャスター付きアームの支持部を支点として前記基板を下方に回動させることで前記基板裏面の凸部が前記レールの凹嵌部に挿嵌され、前記ロック部の回動桿が所定方向に回転されることで前記雄軸が下方に移動して前記レールの凹嵌部に嵌着することで、前記シート装脱着装置を前記レールに装着し、
前記シート装脱着装置を、前記レールから取り外す際には、
前記ロック部の回動桿が前記所定方向とは逆方向に回転されることで前記雄軸が上方に移動して前記レールの凹嵌部から嵌脱し、前記キャスター付きアームの支持部を支点として前記基板を上方に回動させることで前記基板裏面の凸部が前記レールの凹嵌部から嵌脱され、前記バネピンが前記切欠部に挿嵌されることで前記キャスター付きアームを前記基板に固定し、前記シート装脱着装置を前記レールから取り外す、
ことを特徴とするシート装脱着装置。
【請求項２】
前記ロック部の雄軸は、
雄軸上部の直径が雄軸下部の直径よりも小さく且つ、該雄軸下部に雄ねじが螺刻されている、
ことを特徴とする請求項１に記載のシート装脱着装置。
【請求項３】
雌軸が、雄軸下部に螺刻された雄ねじに螺合する雌ねじを雌軸下部内壁に螺刻し、雄軸を該雌軸に内接せしめ且つ、該雄軸の上部先端部が雌軸上部から突出している、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のシート装脱着装置。
【請求項４】
バネピンの長さがキャスター付きアームの巾よりも長い、
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載のシート装脱着装置。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載のシート装脱着装置を装着したことを特徴とするバスシート。
【請求項６】
請求項５に記載のバスシートを具備したことを特徴とするバス。
【請求項７】
基板と、該基板の両端部付近にシートの脚部と接合する基板接合部と、該基板の中央部にロック部と、該基板裏面に複数の凸部と、該基板の一方の側面に配設された２本のキャスター付きアームと、を備えるシート装脱着装置を用いたシート装脱着方法であって、
前記ロック部は、
前記基板の中央部に配設された雌軸と、該雌軸に挿嵌されて上下に移動可能な雄軸と、該雄軸の上方先端部付近に取り付けられた回動桿と、を備えており、
前記キャスター付きアームは、
その一端が基板側面に支持され、他の一端にキャスターが取り付けられており、該キャスター付きアーム側面に前面に可動なバネピンが配設され、且つ、該キャスター付きアームがキャスター取り付け側で前面に屈曲しており、
前記シート装脱着装置を、床面に配設されたレールに装着する際には、
前記バネピンが前記基板表面または側面に設けられた切欠部から嵌脱され、前記キャスター付きアームの支持部を支点として前記基板を下方に回動させることで前記基板裏面の凸部が前記レールの凹嵌部に挿嵌され、前記ロック部の回動桿が所定方向に回転されることで前記雄軸が下方に移動して前記レールの凹嵌部に嵌着することで、前記シート装脱着装置を前記レールに装着し、
前記シート装脱着装置を、前記レールから取り外す際には、
前記ロック部の回動桿が前記所定方向とは逆方向に回転されることで前記雄軸が上方に移動して前記レールの凹嵌部から嵌脱し、前記キャスター付きアームの支持部を支点として前記基板を上方に回動させることで前記基板裏面の凸部が前記レールの凹嵌部から嵌脱され、前記バネピンが前記切欠部に挿嵌されることで前記キャスター付きアームを前記基板に固定し、前記シート装脱着装置を前記レールから取り外す、
ことを特徴とするシート装脱着装置を用いたシート装脱着方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シート装脱着装置、該シート装脱着装置を具備したバスシート及びバス並びにシート装脱着方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車椅子利用者の生活多様化により、車椅子利用者が外出する機会が増加しそれに伴い、車椅子利用者の団体によるバスの利用も若干増加している。車椅子の乗客がバスを利用する場合には、従来は通常のバスに若干の車椅子固定スペースを確保したバスや、車椅子乗客専用に改造された専用バスを利用していた。
【０００３】
しかし、前者の形態に於いては搭載できる車椅子の数が少なく、車椅子の乗客が多い団体には使用できないという問題がある。また後者の形態に於いては車椅子専用バスとしてのみの限られた使用となり、バスの稼働率が低いという問題がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
バスシートは通常バス床面に固定されているので、車椅子を搭載しようとする場合には車椅子の為のスペースの確保が困難で、上記の問題が生じる。本発明は、通常は普通のバスとして利用するとともに、車椅子の搭載が必要な場合には相当数の車椅子を搭載を可能にし、バスの利用効率を高めようとするものである。本発明者等は、車椅子の搭載を必要とする場合、通常のバスシートを取り外し、代わりに車椅子を搭載するにあたり、簡単、容易かつ簡便にバスシートの装脱着が可能なシート装脱着装置に注目し、本発明を完成させた。
【０００５】
即ち、本発明は通常はバスシートを搭載して普通のバスとして利用し、車椅子搭載の為のスペースが必要な場合には、バスシートを取り外し車椅子を搭載しようとするものである。このような利用形態をとることにより、バスの利用効率は高いものになる。しかしながらバスシートは通常バスの床面に固定されているので、バスシートの装脱着は容易ではない。バスシートを簡単、容易かつ簡便に装脱着できるものがあればこの問題は解消される。本発明は、バスシートを簡単、容易かつ簡便に装脱着できるシート装脱着装置並びに該シート装脱着装置を具備したバス及び該シート装脱着装置の使用方法を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、基板と、該基板の両端部付近にシートの脚部と接合する基板接合部と、該基板の中央部にロック部と、該基板裏面に複数の凸部と、該基板の一方の側面に配設された２本のキャスター付きアームと、を備えるシート装脱着装置であって、前記ロック部は、前記基板の中央部に配設された雌軸と、該雌軸に挿嵌されて上下に移動可能な雄軸と、該雄軸の上方先端部付近に取り付けられた回動桿と、を備えており、前記キャスター付きアームは、その一端が基板側面に支持され、他の一端にキャスターが取り付けられており、該キャスター付きアーム側面に前面に可動なバネピンが配設され、且つ、該キャスター付きアームがキャスター取り付け側で前面に屈曲しており、前記シート装脱着装置を、床面に配設されたレールに装着する際には、前記バネピンが前記基板表面または側面に設けられた切欠部から嵌脱され、前記キャスター付きアームの支持部を支点として前記基板を下方に回動させることで前記基板裏面の凸部が前記レールの凹嵌部に挿嵌され、前記ロック部の回動桿が所定方向に回転されることで前記雄軸が下方に移動して前記レールの凹嵌部に嵌着することで、前記シート装脱着装置を前記レールに装着し、前記シート装脱着装置を、前記レールから取り外す際には、前記ロック部の回動桿が前記所定方向とは逆方向に回転されることで前記雄軸が上方に移動して前記レールの凹嵌部から嵌脱し、前記キャスター付きアームの支持部を支点として前記基板を上方に回動させることで前記基板裏面の凸部が前記レールの凹嵌部から嵌脱され、前記バネピンが前記切欠部に挿嵌されることで前記キャスター付きアームを前記基板に固定し、前記シート装脱着装置を前記レールから取り外す、シート装脱着装置である。
【０００８】
請求項２の発明において、前記ロック部の雄軸は、雄軸上部の直径が雄軸下部の直径よりも小さく且つ、該雄軸下部に雄ねじが螺刻されている、シート装脱着装置である。
【０００９】
請求項３の発明において、雌軸が、雄軸下部に螺刻された雄ねじに螺合する雌ねじを雌軸下部内壁に螺刻し、雄軸を該雌軸に内接せしめ且つ、該雄軸の上部先端部が雌軸上部から突出している、シート装脱着装置である。
【００１２】
請求項４の発明において、バネピンの長さがキャスター付きアームの巾よりも長い、シート装脱着装置である。
【００１３】
請求項５の発明において、請求項１から請求項４のいずれかに記載のシート装脱着装置を装着したバスシートである。
【００１４】
請求項６の発明において、請求項５に記載のバスシートを具備したバスである。
【００１５】
請求項７の発明は、基板と、該基板の両端部付近にシートの脚部と接合する基板接合部と、該基板の中央部にロック部と、該基板裏面に複数の凸部と、該基板の一方の側面に配設された２本のキャスター付きアームと、を備えるシート装脱着装置を用いたシート装脱着方法であって、前記ロック部は、前記基板の中央部に配設された雌軸と、該雌軸に挿嵌されて上下に移動可能な雄軸と、該雄軸の上方先端部付近に取り付けられた回動桿と、を備えており、前記キャスター付きアームは、その一端が基板側面に支持され、他の一端にキャスターが取り付けられており、該キャスター付きアーム側面に前面に可動なバネピンが配設され、且つ、該キャスター付きアームがキャスター取り付け側で前面に屈曲しており、前記シート装脱着装置を、床面に配設されたレールに装着する際には、前記バネピンが前記基板表面または側面に設けられた切欠部から嵌脱され、前記キャスター付きアームの支持部を支点として前記基板を下方に回動させることで前記基板裏面の凸部が前記レールの凹嵌部に挿嵌され、前記ロック部の回動桿が所定方向に回転されることで前記雄軸が下方に移動して前記レールの凹嵌部に嵌着することで、前記シート装脱着装置を前記レールに装着し、前記シート装脱着装置を、前記レールから取り外す際には、前記ロック部の回動桿が前記所定方向とは逆方向に回転されることで前記雄軸が上方に移動して前記レールの凹嵌部から嵌脱し、前記キャスター付きアームの支持部を支点として前記基板を上方に回動させることで前記基板裏面の凸部が前記レールの凹嵌部から嵌脱され、前記バネピンが前記切欠部に挿嵌されることで前記キャスター付きアームを前記基板に固定し、前記シート装脱着装置を前記レールから取り外す、シート装脱着装置を用いたシート装脱着方法である。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。図１は本発明のシート装脱着装置１の斜視図である。図２ａ及びｂは該シート装脱着装置１の上方平面図及び下方平面図である。図３は該シート装脱着装置１の側面図である。
【００２０】
シート装脱着装置１は直方体の形状を有す基板３を基盤としている。この該基板３は、その両端部付近に於いてバスシート脚接合部１７と接合する為の基板接合部１６、基板裏面３ｃに配設される複数の凸部２、中央部付近に設けられたロック部１８及び基板側面３ｂに於いてキャスター８が接合した２本のキャスター付きアーム１１とから構成されている。
【００２１】
基板３の両端部付近にはバスシート脚接合部１７と接合するための基板接合部１６を設ける。該基板接合部１６と該バスシート脚接合部１７とは直接溶接し接合しても良いし、ボルトなどの器具を用いて接合しても良い。またバスシート１５の脚部がパイプ状になっている場合、該バスシート脚接合部１７も空洞となるので、この空洞部に嵌合する部材を該基板３の両端部付近に接合し該基板接合部１６としても良い。
【００２２】
バスシート１５をバスに設置する際に、前後の該バスシート１５に装着したシート装脱着装置１と接触することを避ける為には、基板３の長さはバスシート１５の前後脚部の間隔と同等の長さが好適であるが、これに限られるものではない。
【００２３】
図７はバス床面に敷設するレール１３を示す図である。図７（ａ）は該レール１３の上方平面図、図７（ｂ）はｃ−ｃ’線に於ける該レール１３の断面図である。
【００２４】
レール１３は縁部２０に於いて外側に垂直に屈曲している略コ字状型である。シート装脱着装置１を固定する為のレール凹陥部１４を凹部に設ける。該レール凹陥部１４の大きさは該レール１３の巾より小さければ構わないが、バスシート１５を静止させる必要性から少なくとも該レール１３の巾の３分の１程度の大きさを有しているのが良い。
【００２５】
レール１３はバス床面にレール凹陥部１４を上向きとし、縁部２０とバス床面とを水平にバス前部から後部まで敷設をする。該レール１３はバスシート１５の一列数の２倍を敷設する。バスの左右両側に該バスシート１５が一列ずつ設置されてる場合は、バス前部から後部にかけて左右両側に該バスシート１５の横幅の間隔で各２本、一対ずつ敷設するのが好適である。該バスシート１５が左右両側に各２列の場合では、４本ずつ敷設するのが好適である。しかし、フレキシブルに該バスシート１５を配置する、あるいは巾の異なる車椅子を搭載する必要がある等、条件がある場合には条件に該当するように任意に該レール１３を敷設しても構わない。ただしこの際には必ず少なくとも一対は該バスシート１５の間隔で敷設する必要がある。これは、該バスシート１５を設置するためである。
【００２６】
凸部２の大きさは該凸部２をバス床面に固定されたレール１３のレール凹陥部１４と嵌合せしめることから、該レール凹陥部１４の大きさより若干小さい。また、該凸部２の形状は本実施例の凸型でも良いし、円柱形でもその他の形状であっても該レール凹陥部１４と嵌合する形状であれば構わない。
【００２７】
基板裏面３ｃには複数の凸部２を所定の間隔で配設する。該凸部２の配設間隔はレール凹陥部１４と該凸部２を嵌合させるが故に、該レール凹陥部１４の間隔と同等である。該基板裏面３ｃと該凸部２の接合方法は溶接でも良いし螺着やその他の手段によっても良い。
【００２８】
ロック部１８は、基板３の中央部に穿設した穿設部位に配設した円筒形の雌軸５を設け、該雌軸５に内接して挿嵌されスプリング２１が周設された雄軸上部４ａを有す円筒形の該雄軸４及び該雄軸４の上方先端部付近に取り付けた回動桿９から構成される。
【００２９】
図４はロック部１８を示した図である。図４（ａ）は該ロック部８の斜視図、図４（ｂ）は雄軸４の斜視図、図４（ｃ）は雌軸５の斜視図及び図４（ｄ）は図４（ａ）のＡ−Ａ’線の断面図である。
【００３０】
基板３の中央部を穿設しロック部１８を配設する。穿設部位の直径は、雌軸５を接合すること及び該雌軸５に雄軸４を内接させることから、該雄軸４の直径より多少大きいことが好適である。
【００３１】
雄軸４は、雄軸上部４ａの直径が雄軸下部４ｂの直径より小さく且つ、該雄軸下部４ｂの直径はレール凹陥部１４と嵌合する直径である円柱を縦に組合わせた形状であり（図４（ｂ）参照）、該雄軸下部４ｂには雄ねじが螺刻されている。また、雄軸上部４ａにはスプリング２１を周設する。
【００３２】
雌軸５は雄軸４を内接し、雄軸上部４ａの先端部が雌軸上部５ａから突出する形状を有し且つ、雄軸下部４ｂに螺刻された雄ねじに螺合する雌ねじを雌軸下部５ｂ内壁に螺刻している（図４（ｃ）及び図４（ｄ）参照）。
【００３３】
雄軸４と雌軸５の大きさの関係は該雄軸４が該雌軸５に内接していること及び雄軸下部４ｂがレール凹陥部１４と嵌合することから、該雄軸４の高さは該雌軸５の高さより高く、雄軸下部４ｂの高さは雌軸下部５ｂの高さより低く、雄軸上部４ａの高さは該雌軸５の高さから該雄軸下部４ｂの高さを減じたものと該雌軸５の高さの間の寸法であり、該雄軸下部４ｂの直径は該雌軸下部５ｂの内直径と嵌合する大きさであり且つ、該雄軸上部４ａの直径及び該雌軸上部５ａの直径より大きく、該雄軸上部４ａの直径は該雌軸上部５ａの直径より小さい関係を有している。
【００３４】
雌軸５の下方末端部と基板裏面３ｃとを水平に基板３の穿設部位に該雌軸５を接合し、スプリング２１を周設した雄軸上部４ａが雌軸上部５ａから突出するように該雌軸５に雄軸４を挿嵌し内接する。この際に該スプリング２１は該雌軸５と該雄軸４に挟まれた状態となる。回動桿９は該雌軸上部５ａから突出した該雄軸上部４ａの上方先端部付近に接合し、ロック部１８を構成する。図４（ｄ）はこの状態を示した断面図である。
【００３５】
ロック部１８は、回動桿９を回転させることにより収縮していたスプリング２１が反発し、雄軸下部４ｂに螺刻された雄ねじが雌軸下部５ｂの雌ねじに沿って下方に移動し、バス床面に固定したレール１３のレール凹陥部１４に該雄軸４を押圧し固定する。同時に基板裏面３ｃに配設された複数の凸部２とレール凹陥部１４が嵌合することにより、シート装脱着装置１を該レール１３に装着しバスシート１５を装着せしめる。図５は該シート装脱着装置１が該レール１３に装着した図であり、図６は図５のＢ−Ｂ’線に於ける断面図である。また、図８は該バスシート１５が該レール１３に装着した図である。
【００３６】
また、回動桿９を逆回転させることによりスプリング２１が収縮し雄軸４は雄軸下部４ｂの雄ねじと雌軸下部５ｂの雌ねじに沿って上方に移動し、レール凹陥部１４から嵌脱し、シート装脱着装置１をレール１３から脱着せしめる。
【００３７】
キャスター付きアーム１１は、一端が基板側面３ｂにボルト６で支持され、他の一端にキャスター８が取り付けられ、キャスター付きアーム側面１１ｂに前面に可動なバネピン１０が配設され、且つキャスター付きアーム表面１１ａに支持板１９が配設されている。また、該キャスター付きアーム１１はキャスター取り付け側で前面に屈曲している形状を有している（図１参照）。
【００３８】
バスシート１５を移動する際に、キャスター付きアーム１１と基板３とを水平に固定するために、バネピン１０がキャスター付きアーム側面１１ｂから基板側面３ｂに挿嵌する部位の基板表面３ａ及び該基板側面３ｂに、該バネピン１０が挿嵌する切欠部７を設ける（図２参照）。
【００３９】
バスシート１５を移動時にキャスター付きアーム１１と基板３とを水平に固定せしめるバネピン１０の長さは、該キャスター付きアーム１１の巾よりも長く且つ、該キャスター付きアーム１１の巾と該基板３の巾の合計よりも短い長さである。
【００４０】
キャスター付きアーム１１をボルト６を支点として上下に回動する際にキャスター８が基板３と接触をせずに円滑に回動させる為に、該キャスター付きアーム１１をキャスター側で前面に屈曲させる。屈曲させる巾は該キャスター８が円滑に回動できる巾であれば大小は問わないが、出来るだけ最小限に止めるのが好適である。
【００４１】
バスシート１５をレール１３に装着する際には、バネピン１０を前面に引くことにより該バネピン１０が基板側面３ｂに設けられた切欠部７から嵌脱をし、キャスター付きアーム１１をボルト６を支点としてキャスター８が該レール１３の縁部２０、即ちバス床面と水平になる位置まで上方に回動させ、ロック部１８の回動桿９を回転させることによりシート装脱着装置１が該レール１３と嵌合する（図５参照）。
【００４２】
また、バスシート１５がレール１３から脱着する際には、ロック部１８の回動桿９を逆回転させ雄軸４をレール凹陥部１４から嵌脱させロックを解除し、バネピン１０を基板表面３ａ及び基板側面３ｂに設けられた切欠部７に挿嵌することにより、キャスター付きアーム１１を基板３に水平に固定する。
【００４３】
また、キャスター付きアーム上部１１ａに接合された支持板１９がキャスター付きアーム１１を基板３と水平に静止することを補助し、該キャスター付きアーム１１が不必要に下方に回動しないように抑止している。
【００４４】
上記によりシート装脱着装置１がレール１３から脱着し、キャスター８により容易にバスシート１５を移動させることができる。図９は、該キャスター８により該バスシート１５を移動させる際の該シート装脱着装置１の状態を示す図である。
【００４５】
シート装脱着装置１は、バスシート１５を支えること及び安全性の観点から金属製であることが好適であるが、他の素材を使用しても構わない。
【００４６】
本発明の使用上の特徴は以下の通りである。１）バスシートをバス床面から容易に脱着できる。２）取り外したバスシートをそのままキャスターで移動できる。
３）シート装脱着装置の操作が非常に容易である。４）シート装脱着装置を接合したバスシートを搭載したバスでも外見的・機能的に通常のバスと全く変わらずに使用できる。
【００４７】
また、機構上の特徴は、以下の通りである。１）回動桿を回転させることによりロック部を上下させ、雄軸を嵌合及び嵌脱させる。２）シート装脱着装置をレールに装着する際、ボルトを支点としキャスター付きアームが上方に回動する。３）シート装脱着装置をレールから着脱する際、バネピンが切欠部に嵌合しまた支持板が基板を係止しキャスター付きアームと基板とを水平に維持し、バスシートを移動せしめる際にバスシートが落下することを防いでいる。
【００４８】
【発明の効果】
従来、バス床面に固定されていたバスシートが本発明によりバス床面から容易に脱着が可能となり、またシート装脱着装置に取り付けられたキャスターを介して、取り外したバスシートを一人で容易に動かすことが可能になった。これにより、バスシート脱着作業の大幅な効率化を企図できると共に、車椅子乗客を搭載するためのスペースを確保することが実現する。
【００４９】
シート装脱着装置を具備したバスシートを使用することにより、バスシート単位ごとにバスシートを取り外すことが可能となる為、従来は車椅子用スペースは固定されていたが、例えばバスの左半分を通常のバスシートとし、右半分を車椅子用のスペースとするなど、フレキシブルに車椅子を配置することが実現できる。またバスシートそのものは通常のバスシートも利用できる為、車椅子乗客がいない時には外見的・機能的にも通常のバスと全く変わらないことは勿論のことである。
【００５０】
これらの効果により、本発明を具備したバスを導入すれば、車椅子専用バスを購入する必要性がなくなり、通常のバスの稼働率を上昇させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のシート装脱着装置の全体図である。
【図２】シート装脱着装置の上方または下方からの図である。
【図３】シート装脱着装置の側面図である。
【図４】ロック部を示す図である。
【図５】シート装脱着装置がバス床面に固定されたレールに嵌合している状態を示した図である。
【図６】ロック部の嵌合状態を示す断面図である。
【図７】レールを示す図である。
【図８】バスシートにシート装脱着装置を装着させレールと装着した斜視図である。
【図９】バスシートを移動する際のシート装脱着装置を示す側面図である。
【符号の説明】
１                    シート装脱着装置全体
２                    凸部
３                    基板（３ａ：基板表面  ３ｂ：基板側面：３ｃ
基板裏面）
４                    雄軸（４ａ：雄軸上部  ４ｂ：雄軸下部）
５                    雌軸（５ａ：雌軸上部  ５ｂ：雌軸下部）
６                    ボルト
７                    切欠部
８                    キャスター
９                    回動桿
１０                  バネピン
１１                  キャスター付きアーム全体（１１ａ：アーム表面
１１ｂ：アーム側面）
１３                  レール
１４                  レール凹陥部
１５                  バスシート
１６                  基板接合部
１７                  バスシート脚接合部
１８                  ロック部
１９                  支持板
２０                  縁部
２１                  スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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