(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車無線機に割り当てられた少なくとも送受信周波数及び検査項目を記憶するメモリー部及びそれらを画面表示して必要な周波数及び検査項目を選択的に設定操作可能な表示部を有する制御部と、
この制御部での設定操作に基づいて所定周波数の信号を発生するとともに、所定レベルの受信電力に調整して列車無線機における受信機入力端子に接続可能な受信接栓に出力する標準信号発生部と、
列車無線機における送信機出力端子に接続可能な送信接栓及びアンテナに接続可能なアンテナ接栓からの送信成分をそれぞれ検出する結合部と、
この結合部で検出された各送信成分の電力及び周波数を計測して上記制御部に送り、送信出力、送信周波数及び電圧定在波比として表示部に表示させることが可能な電力計測部及び周波数計測部と、
上記各部に電源を供給する充電式電池を有する電源部とを備え、
これら各部を単一の筺体に装着していることを特徴とする列車無線機用検査装置。
【請求項２】
上記制御部での設定操作に基づいて低周波の信号を発生する低周波発振器及び各周波数信号の変調度特性を補正する可変減衰器が設けられている請求項１に記載の列車無線機用検査装置。
【請求項３】
上記電源部が、外部商用電源により直流電源を作成しその直流電源を直接、各部に供給する機能と充電式電池を充電する機能とを有するように構成されている請求項１または２に記載の列車無線機用検査装置。
【請求項４】
上記電力計測部及び周波数計測部での計測値を外部のコンピュータに出力させて表及び／またはグラフとして表示し管理する手段が付属されている請求項１ないし３のいずれかに記載の列車無線機用検査装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、列車の安全運行を図るために走行中の列車と中央制御局との間の通信手段として頻繁に使用されるように列車車上に装備されている列車無線機を定期的あるいは不定期的に点検し検査する場合に用いられる列車無線機用検査装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
列車無線機の送信部及び受信部を点検検査するにあたって、従来では、車上に装備されている無線機を取り外した上、テストベンチと呼ばれる別箇所に個別に設置されている終端型電力計、周波数計、標準信号発生器及び低周波発振器等といった商用交流電源（ＡＣ１００ｖ）駆動型の複数種類の測定器を用いて、各部を一つ一つ手動操作により測定することで点検検査を行ない、点検検査終了後、無線機を元の列車車上に再び取り付ける一方、空中線部の点検検査は車上において通過型電力計を用いて行なう手段が採られていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の列車無線機の点検検査手段による場合は、複数種類の測定器が必要であるだけでなく、各測定器自体が大きく、かつ、商用交流電源を必要とすることから、測定器を列車内に持ち込んで測定（検査）することができない。そのために、列車無線機の取り外し及び検査後の再取り付けに多大な手数、時間を必要とし、さらに、複数の測定器を順番に使用して測定する必要もあるので、全体として検査作業効率が非常に悪い。
【０００４】
その上、無線機についての技術的知識だけでなく、複数の測定器それぞれについての使用要領及び操作手順といった専門的な知識が必要であり、そのために誰でも点検検査を行なえるものではなく、技術的、専門的な知識を有し、かつ、所定の検査に関して経験豊富な人でなければ正しい検査を行なうことができないという問題があった。
【０００５】
本発明は上記のような実情に鑑みてなされたもので、無線機の取り外し、再取り付けを要さず、車内に持ち込んで非常に効率よく点検検査することができるとともに、特別な技術的、専門的知識も要することなく、誰でも何処でも容易かつ正確に所定の点検検査を行なうことができる列車無線機用検査装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る列車無線機用検査装置は、列車無線機に割り当てられた少なくとも送受信周波数及び検査項目を記憶するメモリー部及びそれらを画面表示して必要な周波数及び検査項目を選択的に設定操作可能な表示部を有する制御部と、この制御部での設定操作に基づいて所定周波数の信号を発生するとともに、所定レベルの受信電力に調整して列車無線機における受信機入力端子に接続可能な受信接栓に出力する標準信号発生部と、列車無線機における送信機出力端子に接続可能な送信接栓及びアンテナに接続可能なアンテナ接栓からの送信成分をそれぞれ検出する結合部と、この結合部で検出された各送信成分の電力及び周波数を計測して上記制御部に送り、送信出力、送信周波数及び電圧定在波比として表示部に表示させることが可能な電力計測部及び周波数計測部と、上記各部に電源を供給する充電式電池を有する電源部とを備え、これら各部を単一の筺体に装着していることを特徴とするものである。
【０００７】
上記構成の本発明によれば、制御部、標準信号発生部、結合部などの複数部を装着している単一の筺体を車内に持ち込んで車上の所定箇所に装備されている無線機における送信機出力端子、アンテナ及び受信機入力端子に送信接栓、アンテナ接栓及び受信接栓を接続するだけでよく、従来のように、無線機を取り外したり、検査後に再取り付けしたりする多大な手数及び時間が不要で、検査作業効率の改善が図れる。
【０００８】
そのうえ、所定の検査時には、当該無線機に割り当てられ、メモリー部に予め記憶されている送受信周波数及び検査項目を画面表示させ、その表示画面の中から必要な周波数及び検査項目を選択し設定する問答形式の簡単な操作を行なうだけでよく、特別な技術的、専門的知識を要さずとも、送信出力、送信周波数及び電圧定在波比といった列車無線機が正常な動作状態にあるか否かを容易かつ正確に点検検査することが可能である。さらに、充電式電池を有する電源部を使用することにより、外部商用電源がない、あるいは、外部商用電源がとりにくいいかなる場所であっても、所定の点検検査を行なうことが可能である。
【０００９】
上記のような列車無線機用検査装置において、請求項２に記載のように、制御部での設定操作に基づいて低周波の信号を発生する低周波発振器及び各周波数信号の変調度特性を補正する可変減衰器を付加する構成を採用することにより、各部の制御信号やゾーン信号等を発生させて各部の動作を正常かつ安定化することができるとともに、各周波数信号の変調特性を補正して送信出力、送信周波数など所定の検査精度を高め、検査の信頼性の向上を図ることができる。
【００１０】
また、上記のような列車無線機用検査装置において、上記電源部として、請求項３に記載のように、外部商用電源により直流電源を作成しその直流電源を直接、各部に供給する機能と充電式電池を充電する機能とを有するように構成する場合は、外部商用電源の有無に応じて外部商用電源と充電式電池とを使い分けて、電池の寿命低下を最小限に抑えることができる。
【００１１】
さらに、上記の列車無線機用検査装置に、請求項４に記載のように、上記電力計測部及び周波数計測部での計測値を外部のコンピュータに出力させて表及び／またはグラフとして表示し管理する手段を付属させることにより、点検検査結果を外部、例えば列車無線機の検査管理センターなどにおいてリアルタイムに、かつ、一目瞭然のもとに管理し把握することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面にもとづいて説明する。
図１は本発明に係る列車無線機用検査装置の構成を示すブロック図である。同図において、１は制御部であり、この制御部１は列車無線機（周知であるため、図示省略する）に割り当てられた送受信周波数、制御周波数及び検査項目を予め記憶するメモリー部４とスイッチ入力用のパネル部２とＬＣＤ等の表示部３とを有し、パネル部２のスイッチ入力によりメモリー部４に記憶されている送受信周波数、制御周波数及び検査項目を表示部３に画面表示して検査に必要な周波数及び検査項目を選択的に設定操作できるように構成されている。
【００１３】
ここで、列車無線機に対する検査項目としては、図２に明示しているように、受信試験、送信試験、アンテナ試験などが挙げられ、周波数としては、受信周波数を一例にすると、図３に示すように、352.5375ＭＨｚ〜415.2000ＭＨｚまで８種類の周波数がある。
【００１４】
７は送信接栓で、送信試験時及びアンテナ試験時に列車無線機における送信機出力端子（図示省略する）に接続可能に構成されている。９はアンテナ接栓で、送信試験時には疑似負荷を接続可能で、かつ、アンテナ試験時には列車無線機におけるアンテナ（図示省略する）に接続可能に構成されている。２１は受信接栓で、受信試験時に列車無線機における受信機入力端子（図示省略する）に接続可能に構成されている。これら送信接栓７、アンテナ接栓９及び受信接栓２１は検査装置用の単一の筺体２６の外面に露出状態に設けられている。
【００１５】
検査装置用の単一の筺体２６には、標準信号発生部２７と低周波発振器２３，２４，２５と各周波数信号の変調度特性を補正する可変減衰器２２と結合部８と電力計測部２８と周波数計測部２９が内蔵されているとともに、電源部５が収納されている。
【００１６】
上記標準信号発生部２７は、基準発振器１４、位相比較器１５、変調器１６及び電圧制御発振器１７から構成されるＰＬＬにより、制御部１での設定操作に基づいて所定周波数、つまり、受信試験時の目的周波数の信号を発振するとともに、その発振された周波数信号の出力レベルを制限器１８により一定化し、かつ、固定減衰器１９及び可変減衰器２０により所定レベルの受信電力に調整した上で上記受信接栓２１から列車無線機における受信機入力端子に出力するように構成されている。
【００１７】
上記低周波発振器２３〜２５は、１ＫＨｚ信号、制御信号及びゾーン信号などの低周波信号を発生し、それら低周波信号の変調度特性を可変減衰器２２で補正した後、標準信号発生部２７の変調器１６に出力して受信試験時の目的周波数の信号に各種の変調をかけるように構成されている。
【００１８】
上記結合部８は、送信試験時に列車無線機における送信機出力端子から出力されて送信接栓７に入力される送信出力を進行波として検出するとともに、アンテナ接栓９からの入力電力を反射波として検出するように構成されている。
【００１９】
上記電力計測部２８は、検波部１２及びＡ／Ｄ変換部１３からなり、結合部８で検出された各送信成分を検波部１２により直流に変換するとともに、Ａ／Ｄ変換部１３によりディジタル信号に変換し、その変換されたディジタル信号を制御部１に送って演算処理することにより．送信出力、進行波電力、反射波電力及び電圧定在波比として表示部３に数値表示するように構成されている。
【００２０】
上記周波数計測部２９は、分周器１０及びカウンター部１１からなり、結合部８により検出された送信電力の一部を分周器１０により分周し、さらに、分周後の周波数をカウンター部１１で計測し、その計測周波数を制御部１に送ることにより、送信周波数として表示部３に数値表示するように構成されている。
【００２１】
また、上記電源部５は、充電式電池６を備え、外部商用電源により直流電源を作成してその直流電源を上述の各部に直接に供給する機能と充電式電池６を充電する機能とを有しており、外部商用電源がない場合は、充電式電池６から各部に直流電源を供給できるように構成されている。
【００２２】
上記のように構成された列車無線機用検査装置においては、制御部１、標準信号発生部２７、低周波発振器２３，２４，２５、可変減衰器２２、結合部８、電力計測部２８、周波数計測部２９を内蔵し、かつ、充電式電池６を有する電源部５を収納している単一の筺体２６を列車内に持ち込んで車上の所定箇所に装備されている列車無線機における送信機出力端子、アンテナ及び受信機入力端子に送信接栓７、アンテナ接栓９及び受信接栓２１を接続するだけで、列車無線機の送信部、受信部及び空中線部の点検といった所定検査体制を能率良く採ることが可能である。
【００２３】
そして、所定の点検検査時には、制御部１のメモリー部４に予め記憶されている検査項目及び割り当て送受信周波数などを図２及び図３のように、表示部３に画面表示させた上、その表示画面中の指示に従い必要な検査項目及び目的周波数を選択し設定するといった問答形式の簡単な操作を行なうことにより、特別な技術的、専門的知識を要さずとも、送信出力、送信周波数及び電圧定在波比など列車無線機が正常な動作状態にあるか否かの点検検査を一つの検査装置により容易、正確に、かつ、非常に効率良く行なうことが可能である。
【００２４】
また、充電式電池６を有する電源部５の使用により、外部商用電源がない、あるいは、外部商用電源がとりにくいいかなる場所であっても、所定の点検検査を行なうことが可能である。
【００２５】
なお、上記実施の形態では、計測値を車内に持ち込まれる列車無線機用検査装置の表示部３に数値表示させるだけのものについて説明したが、図１の符号３０で示すように、外部コンピュータ（図示省略する）との接続用接栓を設けて、各計測部２８，２９での計測値を例えば列車無線機の検査センターなどの車外に設置されているコンピュータに出力させてその表示部に表及び／またはグラフとして表示し管理するように構成してもよい。この場合は、点検検査結果を列車無線機の検査管理センターなどにおいてリアルタイムに、かつ、一目瞭然のもとに管理し把握することが可能である。
【００２６】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、列車無線機の点検検査にあたって、その無線機を取り外したり、検査終了後に再び取り付けるといった多大な手数、時間のかかる準備作業が全く不要で、単一の筺体を車内に持ち込んで所定の点検検査を非常に効率よく行なうことができる。しかも、表示部の画面の指示に従い問答形式の簡単な操作を行なうだけでよく、特別な技術的、専門的知識を必要とせず、誰でも容易かつ正確に所定の点検検査を行なうことができる。加えて、充電式電池を有する電源部を使用しているので、外部商用電源がない、あるいは、外部商用電源がとりにくいいかなる場所であっても、所定の点検検査を行なうことができるという効果を奏する。
【００２７】
また、請求項２に記載のような構成を採用することにより、所定の検査精度を高め、検査の信頼性の向上を図ることができる。さらに、請求項３に記載のような構成を採用することにより、電池の寿命低下を最小限に抑えることができる。さらに、請求項４に記載のような構成を採用することにより、点検検査結果を検査センターなどの外部に居ながらにしてリアルタイムに、かつ、一目瞭然のもとに把握することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る列車無線機用検査装置の構成を示すブロック図である。
【図２】同上列車無線機用検査装置における表示画面の一例を示す模式図である。
【図３】同上列車無線機用検査装置における設定画面の一例を示す模式図である。
【符号の説明】
１  制御部
３  表示部
４  メモリー部
５  電源部
６  充電式電池
７  送信接栓
８  結合部
９  アンテナ接栓
２２  可変減衰器
２３〜２５  低周波発振器
２６  筺体
２７  標準信号発生部
２８  電力計測部
２９  周波数計測部
３０  外部コンピュータとの接続用接栓
【図１】
0004392105.tif 000002
【図２】
0004392105.tif 000003
【図３】
0004392105.tif 000004