(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フェース部材（２）とクラウン部材（３）とソールおよびサイド部材（４）とゴルフシャフト（８）を取り付けるホーゼル部材（５）とを一体に接合した中空外殻構造の金属製ゴルフクラブヘッド（１）において、ホーゼル部材（５）の形状がパイプ状であり、外形の一部に凹み（５ａ）を有し、内形がグリップ側端部よりソール側方向へテーパー（５ｂ）をなし、テーパー（５ｂ）の下端よりホーゼル部材（５）の下端までは一定厚みとなるホーゼル部材（５）を、前記フェース部材（２）、クラウン部材（３）、ソールおよびサイド部材（４）の少なくともいずれかに、ホーゼル部材（５）の中間部を接合して形成するとともに、前記ホーゼル部材（５）より短く、ホーゼル部材（５）を挿入する差込穴（６）を有するホーゼル部材（５）の弾性係数よりも小さい素材からなる金属製截頭直円錐台の接合部材（７）の直径の大きい下面を、前記フェース部材（２）、クラウン部材（３）、ソールおよびサイド部材（４）の少なくともいずれかに接合したことを特徴とする金属製ゴルフクラブヘッド（１）。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フェース部材とクラウン部材とソールおよびサイド部材とゴルフシャフトを取り付けるホーゼル部材とを一体に接合した中空外殻構造の金属製ゴルフクラブヘッドにおいて、ホーゼル部材に工夫を施し、ゴルフシャフトの破損を防止するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、複数の殻部を接合してなる金属外殻構造のゴルフクラブヘッドのホーゼル部は、パイプ形状のホーゼル部材を溶接接合した構成がなされているが、打撃時の衝撃力に耐えて、ゴルフシャフトの折損を防ぐため、ホーゼル部材に各種の工夫をしたゴルフクラブヘッドが開示されている。
【０００３】
例えば、特開平６−３２７７９６号では、ゴルフクラブヘッドのクラウン部材とヘッド本体に溶接される、鍔部を中間部に一体に有したネック部材の鍔部が、クラウン部材の上面とネック部材の上側円柱部とを滑らかに連続させる湾曲面になっていることを特徴とするゴルフクラブヘッドが開示されている。
【０００４】
また、特許番号２６１７８９４号では、金属外殻構造を有するウッドクラブヘッドの少なくとも上面殻部に、突起状の係止部を途中に有したシャフト差込み部材を溶接接合し、さらに、シャフト差込み穴の内部に、シャフト差込み深さを規制するストッパを設けたウッドクラブヘッドが開示されている。
【０００５】
さらに、特許番号２６２８４５５号では、複数の殻部を固着したヘッド本体と、該本体のヒール部側のサイド壁部分にネックパイプを固着するウッドタイプのゴルフクラブヘッドに関して、トップ殻部とネックパイプとの間に補強殻部を配置して固着するウッドクラブヘッドが開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記特開平６−３２７７９６号のゴルフクラブヘッドは、クラブヘッドのクラウン部とヘッド本体に溶接しているネック部材の中間部に鍔部を一体に有しているため、シャフトの剛性および曲げ硬さに比べて、鍔部の剛性および曲げ硬さが大きく、その差が大きくなりシャフトに応力集中が起きて、シャフトの折損を防ぎきれないという欠点がある。
【０００７】
特許番号２６１７８９４号のウッドクラブヘッドにおいても、シャフト差込み部材の途中部位に突起状の係止部が形成されていることから、その突起状の部分の剛性および曲げ硬さが大きくなり、シャフトの剛性および曲げ硬さに比べて、その差が大きくなり、シャフトの折損を防ぎきれないという欠点がある。
【０００８】
さらに、シャフト差込み穴の内部に、シャフト差込み深さを規制するストッパが形成されていることから、シャフトがシャフト軸方向に拘束されることとなる。従って、打撃によってヘッドに衝撃力がかかった時、シャフトおよびネックの曲がりによる弾性変形によって衝撃をやわらげようとするが、前記拘束のために、シャフト軸に対してシャフトの垂直方向の曲げ歪み量が大きくなり、この点からも、シャフトの歪み量とシャフト差込み部位の歪み量の差を大きくしてしまい、シャフトが折損し易いといった欠点がある。
【０００９】
また、特許番号２６２８４５５号のウッドクラブヘッドは、トップ殻部とネックパイプとの間にトップ殻部よりも厚い補強殻部を設けて、その部位の剛性と曲げ硬さを高めていることから、シャフトとネック部の変形歪み量の差が大きくなってしまうといった欠点がある。
【００１０】
そこで、本発明の主たる目的は、打撃時の衝撃力によるシャフト部の歪み量の差をできるだけ小さくし、シャフト折損による人身事故の防止を図るゴルフクラブを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、フェース部材とクラウン部材とソールおよびサイド部材とゴルフシャフトを取り付けるホーゼル部材とを一体に接合した中空外殻構造の金属製ゴルフクラブヘッドにおいて、ホーゼル部材の形状がパイプ状であり、外形の一部に凹みを有し、内形がグリップ側端部よりソール側方向へテーパー状をなし、テーパー状の下端よりホーゼル部材の下端までは一定厚みとなるホーゼル部材を、前記フェース部材、クラウン部材、ソールおよびサイド部材の少なくともいずれかに、ホーゼル部材の中間部を接合して金属製ゴルフクラブヘッドを形成する。
【００１２】
また、従来の突起付ホーゼル部材を、ホーゼル部材と、ホーゼル部材より短く、ホーゼル部材を挿入する差込穴を有する金属製截頭直円錐台の接合部材に分離し、接合部材の直径の大きい下面を、フェース部材、クラウン部材、ソールおよびサイド部材の少なくともいずれかに接合して金属製ゴルフクラブヘッドを形成することもできる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について説明する。フェース部材、クラウン部材、ソールおよびサイド部材、ホーゼル部材および接合部材の素材には、鉄，ステンレス，アルミニウム，チタン，マグネシウム， 銅，ニッケルやそれらの各種合金などを用いることができる。なお、ホーゼル部材と接合部材は、同一の素材でも別の素材の組合せでも良い。別の素材を用いる場合は、接合部材の素材の弾性係数が、ホーゼル部材の弾性係数よりも小さい素材を選択してもよい。
【００１４】
前記各部材の製造方法は、フェース部材、クラウン部材、ソールおよびサイド部材は、精密鋳造やダイキャストやプレスや鍛造などによって製造することができる。ホーゼル部材、接合部材については、精密鋳造やメタルインジェクションや切削加工や粉末治金などによって製造することができる。
【００１５】
前記各部材によるゴルフクラブヘッドの製造方法は、フェース部材、クラウン部材、ソールおよびサイド部材を互いに溶接接合し、パイプ状でその外形の一部に凹みを有し、内形がグリップ側端部よりソール側方向へテーパー状をなし、テーパー状の下端より下方が一定厚みとなったホーゼル部材を、前記フェース部材、クラウン部材、ソールおよびサイド部材の少なくともいずれかに、ホーゼル部材の中間部を溶接接合して金属製の中空ゴルフクラブヘッドを形成する。
【００１６】
ホーゼル部をホーゼル部材と接合部材を組み合わせて形成する場合は、接合部材の差込穴にホーゼル部材を挿入結合し、接合部材の直径の大きい下面を、前記フェース部材、クラウン部材、ソールおよびサイド部材の少なくともいずれかに溶接接合させるか、接合部材の直径の大きい下面を先に、前記フェース部材、クラウン部材、ソールおよびサイド部材の少なくともいずれかに溶接接合し、次に、ホーゼル部材を接合部材の差込穴に挿入して接合部材の上面と下面との接合部を部分的に溶接接合する。
【００１７】
なお、このようにホーゼル部材と接合部材とを組み合わせることにより、従来の突起付ホーゼル部材を用いたものよりも、機械加工が容易となり安く作ることができる。また、接合部材の弾性係数が、ホーゼル部材よりも小さい素材を選択することで、接合部材取付け部の曲げ硬さを小さくすることができる。
【００１８】
【実施例】
以下、本発明を適用した実施例と従来例とを図を用いて比較して説明する。図１は、本発明の一実施例の分解斜視図である。本発明の金属製ゴルフクラブヘッド１は、図示のようにチタン合金のフェース部材２とクラウン部材３とソールおよびサイド部材４とゴルフシャフト８を取り付けるホーゼル部材５とを一体に接合し形成される。該ホーゼル部材５の形状はパイプ状であり、外形部に１本の環状の凹み５ａを形成している。
【００１９】
図２（Ａ）は、図１に示す金属製ゴルフクラブヘッド１の斜視図であり、図２（Ｂ）は、ホーゼル部材５の接合部断面の説明図である。図示のように、ホーゼル部材５は凹み５ａの下部をクラウン部材３とソールおよびサイド部材４に溶接９される。また、ホーゼル部材５の内形は、グリップ側端部よりソール側方向へテーパー５ｂをなし、テーパー５ｂの下端よりホーゼル部材５の下端までは一定厚みとなっている。該ホーゼル部材５とゴルフシャフト８との結合は、テーパー５ｂの下端よりホーゼル部材５の下端までの接触面を接着している。
【００２０】
図３（Ｃ）は、従来のパイプ形状のホーゼル部材５を用いた金属製ゴルフクラブヘッド１の斜視図であり、図３（Ｄ）は、ホーゼル部材５の接合部断面の説明図である。図示のように、ホーゼル部材５の中間部をクラウン部材３とソールおよびサイド部材４に溶接９しており、ゴルフシャフト８はホーゼル部材５の内面全体に接着されている。
【００２１】
上記図１および図２に示すようにホーゼル部材５を形成することで、図３に示す従来のパイプ形状のホーゼル部材５を用いた金属製ゴルフクラブヘッド１よりも、ゴルフシャフト８の折損を防止することができる。この効果の違いを見るために、金属製ゴルフクラブヘッド１のホーゼル部にゴルフボールを衝突させ、ゴルフシャフト８が破損するときの速度を測定した結果を、表１に図２に示す本発明品の結果を、表２に図３に示す従来品の結果を示す。なお、ゴルフシャフト８は炭素繊維強化プラスチックシャフトを用い、金属製ゴルフクラブヘッド１の各部材の素材は同一のものである。
【００２２】
【表１】
0004285838.tif 000002
【００２３】
【表２】
0004285838.tif 000003
【００２４】
前記表１に示すように、本発明品はホーゼル部材５に凹み５ａを形成することで、ホーゼル中央部からホーゼル上端部へ曲げ硬さが滑らかに減少し、ホーゼル上端部と該部位のシャフトとの曲げ硬さの差は３倍以下となっている。そして、シャフト破損速度は６２ｍ／ｓであった。
【００２５】
一方表２に示すように、従来品はホーゼル中央部からホーゼル上端部まで同じ曲げ硬さであり、ホーゼル上端部と該部位のシャフトとの曲げ硬さの差は約５倍と大きくなっている。シャフト破損速度は５４ｍ／ｓであった。
【００２６】
これらの測定試験結果より、ボール打撃時にゴルフヘッドに衝撃力が加わると、シャフトやホーゼル部に変形歪みが生じるが、シャフトとホーゼル部で曲げ硬さが異なるために、シャフトとホーゼル部の間で大きな歪み差を生じ、この歪み差の大きな部位に応力集中し、シャフトの破損ないし折損が起きることが分かる。
【００２７】
したがって、本発明品のホーゼル部材５の凹み５ａによる曲げ硬さの滑らかな変化によって、衝撃時の応力集中が起きにくく、シャフト破損速度が５４ｍ／ｓから６２ｍ／ｓと８ｍ／ｓも増大している。
【００２８】
次に、ホーゼル部材５と金属製截頭直円錐台の接合部材７を用いた本発明品と突起付ホーゼル部材１０を用いた従来品のシャフト破損速度を測定した結果を表３と表４に示す。なお、本発明品のホーゼル部材５の素材は６ＡＬ−４Ｖチタン合金を、接合部材７の素材は１５Ｖ−３Ｃｒ−３Ｓｎ−３ＡＬチタン合金を用い、接合部材７の弾性係数が小さくなるようにしている。
【００２９】
【表３】
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【００３０】
【表４】
0004285838.tif 000005
【００３１】
前記表３、表４に示すように、従来の突起付ホーゼル部材１０は曲げ硬さが大きいためゴルフシャフト８が破損し易い。一方、本発明品はホーゼル部材５とクラウン部材３接合部からホーゼル上端部までの曲げ硬さの変化が小さく、応力集中がし難くなっている。すなわち、ホーゼル部材５と接合部材７を用いた本発明品と突起付ホーゼル部材１０を用いた従来品とを比較すると、本発明品のほうがゴルフシャフト８の破損がしにくいこと分かる。
【００３２】
なお、前記実施の形態は例示であって制限的なものではない。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００３３】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、ゴルフシャフトとゴルフヘッドの連結を確実に行なうことができ、さらに、打撃時の衝撃力に十分耐えるだけでなく、ゴルフプレイ中にネック部近傍でボールを打撃したときや樹木を直接打撃したとき等のミスショットによる大きな衝撃でもシャフトの折損を防ぐことができる。
【００３４】
ホーゼル部をホーゼル部材と接合部材を組み合わせて形成するものは、従来の突起付きホーゼル部材を用いたものよりも、機械加工が容易となり量産し易く、安く作ることができる。また、接合部材の弾性係数が、ホーゼル部材よりも小さい素材を選択することで、接合部材取付け部の曲げ硬さを小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の分解斜視図。
【図２】（Ａ）本発明のホーゼル部材を用いたゴルフクラブヘッドの斜視図。
（Ｂ）ホーゼル部材の接合部断面の説明図。
【図３】（Ｃ）従来のホーゼル部材を用いたゴルフクラブヘッドの斜視図。
（Ｄ）ホーゼル部材の接合部断面の説明図。
【図４】（Ｅ）本発明のホーゼル部材と接合部材を用いたゴルフクラブヘッドの斜視図。
（Ｆ）ホーゼル部材と接合部材の接合部断面の説明図。
【図５】（Ｇ）従来の突起付ホーゼル部材を用いたゴルフクラブヘッドの斜視図。
（Ｈ）突起付ホーゼル部材の接合部断面の説明図。
【符号の説明】
１  金属製ゴルフクラブヘッド
２  フェース部材
３  クラウン部材
４  ソールおよびサイド部材
５  ホーゼル部材
５ａ  凹み
５ｂ  テーパー
６  差込穴
７  接合部材
８  ゴルフシャフト
９  溶接
１０  突起付ホーゼル部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
0004285838.tif 000008
【図４】
0004285838.tif 000009
【図５】
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