(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
旋回フレーム（３０）の後部をエンジンルームとし、該エンジンルーム内にエンジン（４０）を配置し、該エンジン（４０）の一側に、冷却ファン（３９）と、ラジエータ（３７）と、作動油クーラ（３８）を配置し、該冷却ファン（３９）を吸い込み式にして外気を吸い込み、前記ラジエータ（３７）側からエンジン（４０）側への冷却風の流れによりラジエータ（３７）を冷却する掘削作業車において、前記ラジエータ（３７）または、作動油クーラ（３８）の外気導入側に二分割構造の防塵ネット（４５）を着脱自在に配置し、該防塵ネット（４５）を保持する防塵ネットホルダ（４１）を、前記ラジエータ（３７）とボンネット（１５）との間に設け、該防塵ネットホルダ（４１）を、エンジンルーム側と外気側を仕切る隔壁兼用とし、該防塵ネットホルダ（４１）は、前部ホルダ（４１ｆ）および後部ホルダ（４１ｂ）の、前後の二つの部材により分割可能に構成し、該防塵ネットホルダ（４１）を構成する後部ホルダ（４１ｂ）の後面に、取出口（４９）を開口し、該取出口（４９）より後方へ、二分割構造の防塵ネット（４５）を１つずつ取出し可能としたことを特徴とする掘削作業車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、掘削作業車の旋回体に配設する防塵ネットの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、掘削作業車のラジエータの上流側に配設する防塵ネットの取付け構造としては、排風ダクトを取り外し可能に構成し、該防塵ネットもしくはフィルタの掃除を行う構成を取っている。例えば、特開平７−１２７０９８号公報に示されるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
防塵ネットもしくはフィルタの掃除を行う際には、排風ダクトを取り外す必要があり、手間がかかり、整備に労力を必要とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の手段を説明する。
【０００５】
旋回フレーム（３０）の後部をエンジンルームとし、該エンジンルーム内にエンジン（４０）を配置し、該エンジン（４０）の一側に、冷却ファン（３９）と、ラジエータ（３７）と、作動油クーラ（３８）を配置し、該冷却ファン（３９）を吸い込み式にして外気を吸い込み、前記ラジエータ（３７）側からエンジン（４０）側への冷却風の流れによりラジエータ（３７）を冷却する掘削作業車において、前記ラジエータ（３７）または、作動油クーラ（３８）の外気導入側に二分割構造の防塵ネット（４５）を着脱自在に配置し、該防塵ネット（４５）を保持する防塵ネットホルダ（４１）を、前記ラジエータ（３７）とボンネット（１５）との間に設け、該防塵ネットホルダ（４１）を、エンジンルーム側と外気側を仕切る隔壁兼用とし、該防塵ネットホルダ（４１）は、前部ホルダ（４１ｆ）および後部ホルダ（４１ｂ）の、前後の二つの部材により分割可能に構成し、該防塵ネットホルダ（４１）を構成する後部ホルダ（４１ｂ）の後面に、取出口（４９）を開口し、該取出口（４９）より後方へ、二分割構造の防塵ネット（４５）を１つずつ取出し可能としたものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【０００７】
図１は掘削作業車の全体構成を示す側面図、図２は旋回体の内部構成を示す平面図、図３は同じく側面図、図４は燃料タンクの配置構成を示す正面一部断面図、図５は旋回体の後部構成を示す側面図、図６は同じく後面図、図７ラジエータおよび作動油クーラの配置構成を示す後面図、図８は同じく側面図、図９は同じく斜視図、図１０は防塵ネットホルダの配置構成を示す平面図である。
【０００８】
図１１は同じく平面一部断面図、図１２は防塵ネットホルダの構成を示す正面図、図１３は同じく平面図、図１４は同じく側面図、図１５は前部ホルダの構成を示す正面図、図１６は後部ホルダの構成を示す正面図、図１７は防塵ネットの構成を示す側面図、図１８は同じく正面図、図１９は左右枠体によるネットの固定構成を示す平面断面図、図２０は上下枠体によるネットの固定構成を示す側面断面図である。
【０００９】
まず、本発明の作業車両の実施例として、クローラ式走行装置を搭載した掘削作業車の構成について説明する。図１において、掘削作業車は、クローラ式走行装置１の上部中央に、旋回台軸受７を配置し、該旋回台軸受７により旋回体８を左右旋回可能に軸受支持している。該クローラ式走行装置１の前もしくは後一端部において、排土板１０を上下回動自在に配設している。
【００１０】
旋回体８の上方には、エンジンを被覆するボンネット１５とキャビネット２１が配設されている。また、旋回体８の下側部は、サイドカバー１４により被装されている。旋回体８の前端部へ左右回動自在に取り付けられたブームブラケット１２には、ブーム６の下端部が上下回動自在に枢支されている。該ブーム６の先端部はアーム５の基部が枢支されており、該アーム５の先端部にはバケット４等の機器が装着されるものである。ブームシリンダ２３の下端はブームブラケット１２に回動自在に枢支されており、該ブームシリンダ２３を伸縮することにより、ブーム６をブームブラケット１２に対して回動するものである。ブーム６の上部にはアームシリンダ２５が配設されており、該アームシリンダ２５の伸縮によりアーム５がブーム６に対して回動するものである。アーム５の基部にはバケットシリンダ２４が配設されており、該バケットシリンダ２４の先端にはリンク機構を介して、連結装置１１が接続されている。該連結装置１１は、アーム５の先端部において回動自在に枢支されており、バケットシリンダ２４の伸縮により、アーム５に対して回動するものである。旋回体８の後部にはカウンタウェイト３１が配設されるものである。
【００１１】
次に、旋回体８の内部構成について、図２乃至図６を用いて説明する。旋回体８の下部は旋回体フレーム３０により構成されており、該旋回体フレーム３０の中央には図示しないスイベルジョイントを配設するための開口部３２が設けられている。開口部３２の近傍には旋回モータ３３が配設されており、該旋回モータ３３は旋回フレーム３２上に固設されるものである。旋回フレーム３０上において、開口部３２の後方には、エンジン４０が配設されている。エンジン４０は防振装置を介して旋回フレーム３０上に固設されるものであり、油圧ポンプ２９がエンジン４０に接続され駆動されるものである。
【００１２】
エンジン４０の側方にはファン３９が配設されており、該ファン３９はエンジン４０により、ベルト等を介して、駆動されるものである。ファン３９の側方にはラジエータ３７および作動油クーラ３８が配設されており、該ラジエータ３７および作動油クーラ３８には、ファン３９を被装するシュラウド４２が接続されている。ラジエータ３７および作動油クーラ３８の側方には、防塵ネット４３のホルダ４１が配設され、該ホルダ４１に防塵ネット４３が装着されるものである。
【００１３】
旋回フレーム３０のラジエータ３７配置側の側部中央には、リザーバタンク３６が配設されている。該リザーバタンク３６は、前記ラジエータ３６の斜め前方に配設されているものである。リザーバタンク３６は旋回フレーム３２上に立設されるとともに、該リザーバタンク３６の上部は、図４に示すごとく、旋回体８に装着されるボンネット１５の上部にまで達しているものである。リザーバタンク３６の前方にはバッテリ３５、および燃料タンク３４が配設されるものである。バッテリ３５は燃料タンク３４の上方に配設されるものである。
【００１４】
作動油クーラ３８、リザーバタンク３６および燃料タンク３４の下方には、スイングシリンダ４３が配設されるものである。スイングシリンダ４３は、旋回フレーム３０に回動自在に枢支されるものである。該スイングシリンダ４３の後端が、図４に示す旋回フレーム３０に設けられた枢支部３０ｂに挿嵌れ、該枢支部３０ｂにより回動自在に枢支されるものである。旋回体８のスイングシリンダ４３配設側の前部には、該スイングシリンダ４３を配設するための開口部４４が設けられている。スイングシリンダ４３は該開口部を介して、旋回フレーム３０の前端部に回動自在に枢支されたブームブラケット１２に接続されるものである。
【００１５】
燃料タンク３４およびリザーバタンク３６は旋回体８の側部において、該旋回体８の外側面に沿った形状に構成されている。さらに、リザーバタンク３６の前部は、旋回フレーム３０の前部に配設された燃料タンク３４の後部形状に沿った形状に構成されており、外側部は旋回体８の外側部に沿って円弧状に構成されている。さらに、燃料タンク３４の下部内側は、図４に示すごとく、スイングシリンダ４３に沿って切り欠いた構成になっている。これにより、燃料タンク３４の容量を確保するとともに、スイングシリンダ４３を配設可能とするものである。リザーバタンク３６の後面は、内側部分がシュラウド４２および作動油クーラ３７に沿った構成となっており、外側部分はホルダ４１の前端より斜め後方に向けて構成されている。
【００１６】
ホルダ４１の外側面は、前後方向に対して斜め後方に向けて構成されている。ホルダ４１の側方には開閉自在のボンネット１５ｂが配設されており、該ボンネット１５ｂには開口部１５ｃが設けられている。ボンネット１５ｂは前端において回動自在に枢支されており、前端を中心に回動し、ボンネット１５ｂを開閉するものである。なお、ホルダ４１の下部は、図５および図６に示すごとく、側面および後面が旋回体８の後部に配設されたカウンタウェイト３１に覆われた構成となっている。
【００１７】
ファン３９をエンジン４０により駆動することにより、ファン３９は冷却風をエンジン４０に供給するものである。また、ファン３９の冷却風導入側には、ラジエータ３７および作動油クーラ３８が配設されており、エンジン４０に供給される冷却風はラジエータ３７および作動油クーラ３８を介して、エンジン４０に供給されるものである。旋回体８において、冷却気を導入するのはスイングシリンダ４３を配設するための開口部４４およびボンネット１５ｂの開口部１５ｃである。開口部４４より旋回体８内に導入された冷却気はスイングシリンダ４３に沿って、旋回体８の後部に導入される。ボンネット１５ｂの開口部１５ｃより旋回体８内に導入される空気は、旋回体８の側方より該旋回体８の後部に供給されるものである。旋回体８の後部に供給された空気は、ファン３９によりボンネット１５ｂの開口部１５ｃを介して、エンジン４０に供給されるものである。
【００１８】
次に、ラジエータ３７、作動油クーラ３８、ホルダ４１およびシュラウド４２の構成について説明する。シュラウド４２は前記ファン３９を被装するとともに、該シュラウド４２に接続するラジエータ３７および作動油クーラ３８に導入された冷却風をもれなくファン３９に供給するものである。シュラウド４２にはラジエータ３７および作動油クーラ３８が接続されており、該ラジエータ３７および作動油クーラ３８はシュラウド４２の風上において、並列に配設されているものである。ラジエータ３７の側部に作動油クーラ３８が接続されており、該ラジエータ３７および作動油クーラ３８の熱交換器部分が前記シュラウド４２により被装されるものである。
【００１９】
ラジエータ３７および作動油クーラ３８の風上には、防塵ネットホルダ４１が接続されるものである。ホルダ４１は旋回体８内において、ホルダ４１の上部がボンネット１５の上部に達する構成になっており、ラジエータ３７および作動油クーラ３８を介することなく、エンジン４０に冷却気が供給されないように構成されている。ホルダ４１には防塵ネット４５・４５が配設されるものである。該ホルダ４１に装着される防塵ネット４５・４５は上下に二分割されており、ホルダ４１の後部に設けた取出口４９より取出し可能となっている。
【００２０】
前述のごとく、ホルダ４１下部の後方および側方はカウンタウェイト３１に覆われた構成となっている。このため、ホルダ４１に装着される防塵ネット４５を上下二分割とし、該ホルダ４１の上部に取出口４９を設け、該取出口４９より防塵ネット４５・４５を取り出し可能となる。すなわち、旋回体８において、エンジン４０をカウンタウェイト３１近傍の後部に配置し、該エンジン４０の側方にラジエータ３７および作動油クーラ３８を配設し、該ラジエータ３７および作動油クーラ３８の側方に防塵ネット４５を配置しても、防塵ネット４５の清掃を容易に行うことが可能となる。このため、整備性が向上するものである。
【００２１】
また、防塵ネット４５を二分割することにより、該防塵ネット４５の剛性を向上するとともに、一つの防塵ネット４５のサイズを小さく構成でき、該防塵ネット４５の清掃性および耐久性を向上することができる。
【００２２】
図９に示すごとく、ホルダ４１の後部防塵ネット４５挿入側の幅は前部より広く構成されており、防塵ネット４５の挿入を容易にするとともに、防塵ネット４５をホルダ４１より取り出しやすく構成している。ホルダ４１の後部内側には板バネ等の付勢手段４６が装着されており、防塵ネット４５がホルダ４１に装着された際には、該付勢手段４６により防塵ネット４５を付勢し、防塵ネット４５のガタツキを防止でき、防塵効果を向上できるものである。ホルダ４１側方のボンネット１５ｂは前端を回動中心とするため、ホルダ４１斜め後方においてボンネット１５ｂ開口量が大きい構成となっている。ものため、防塵ネット４５をホルダ４１の斜め後方より、取り出し可能とすることにより、十分な作業空間を確保できるものである。
【００２３】
図１２に示すごとく、ホルダ４１の外周部にはシール部材４７が装着される。これにより、ホルダ４１は防塵ネット４５側とエンジン４０側を仕切る隔壁の役割を果たすものである。すなわち、ホルダ４１は防塵ネット４５を保持するとともに、エンジンルーム側と外気側を仕切る隔壁兼用である。このため、ホルダ４１とボンネット１５の接触部分における気密性を向上し、ホルダ４１の風下に配設されるラジエータ３７および作動油クーラ３８に供給される空気量を増大できる。ホルダ４１は前部ホルダ４１ｆおよび後部ホルダ４１ｂの二つの部材により構成されている。該ホルダ４１を前部および後部に分割可能とすることにより、コンパクトに構成された旋回体８内においても、ホルダ４１の取り外しおよび組立を容易に行うことができ、整備性を向上できる。
【００２４】
次に、防塵ネット４５の構成について図１７乃至図２０を用いて説明する。防塵ネット４５は、図１７に示すごとく、側面視『コ』の字形状に構成されており、防塵ネット４５の上部枠体４５ｂおよび下部枠体４５ｂはネット４５ｄ面に対して直角に水平方向に延出されている。防塵ネット４５をホルダ４１に装着する際には、この枠体４５ｂ部分が当接し合い、防塵ネット４５の上にもう一つの防塵ネット４５が積載されるものである。防塵ネット４５は枠体４５ｂ・４５ｂ、枠体４５ｃ・４５ｃおよびネット４５ｄにより構成されている。枠体４５ｂ・４５ｂは防塵ネット４５の上下枠体を構成するものであり、枠体４５ｃ・４５ｃは防塵ネット４５の左右枠体を構成するものである。枠体４５ｂ・４５ｂ、枠体４５ｃ・４５ｃは一体的に構成されており、ネット４５ｄは、枠体４５ｂ・４５ｂ、枠体４５ｃ・４５ｃに保持されるものである。枠体４５ｃ・４５ｃもネット４５ｄ面に対して直角に折り曲げることも可能である。枠体４５ｂ、枠体４５ｃにおいてネット４５ｄは、図１９および図２０に示すごとく、枠体４５ｂ、枠体４５ｃをかみ締めることにより固定されるものである。枠体４５ｂ・４５ｂは内側に折り曲げられており、該枠体４５ｂが水平になるように構成されている。これにより、枠体４５ｂによる通過面積の減少をなくし、防塵ネット４５のネット４５ｄ部分の面積を大きくしたものである。
【００２５】
防塵ネット４５はホルダ４５において、上下に二列収納されるものであり、該ホルダ４１より旋回体後部側もしくは上方に防塵ネット４５を取り出すものである。これにより、防塵ネット４５の装着および取出しを容易に行うことができるものである。
【００２６】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。
旋回フレーム（３０）の後部をエンジンルームとし、該エンジンルーム内にエンジン（４０）を配置し、該エンジン（４０）の一側に、冷却ファン（３９）と、ラジエータ（３７）と、作動油クーラ（３８）を配置し、該冷却ファン（３９）を吸い込み式にして外気を吸い込み、前記ラジエータ（３７）側からエンジン（４０）側への冷却風の流れによりラジエータ（３７）を冷却する掘削作業車において、前記ラジエータ（３７）または、作動油クーラ（３８）の外気導入側に二分割構造の防塵ネット（４５）を着脱自在に配置し、該防塵ネット（４５）を保持する防塵ネットホルダ（４１）を、前記ラジエータ（３７）とボンネット（１５）との間に設け、該防塵ネットホルダ（４１）を、エンジンルーム側と外気側を仕切る隔壁兼用とし、該防塵ネットホルダ（４１）は、前部ホルダ（４１ｆ）および後部ホルダ（４１ｂ）の、前後の二つの部材により分割可能に構成し、該防塵ネットホルダ（４１）を構成する後部ホルダ（４１ｂ）の後面に、取出口（４９）を開口し、該取出口（４９）より後方へ、二分割構造の防塵ネット（４５）を１つずつ取出し可能としたので、メンテナンス性が向上し、ラジエータの目詰まりによる冷却性能の低下を防止できる。
【００２７】
また、ラジエータまたは、作動油クーラの外気導入側に防塵ネットを着脱自在に付設したので、メンテナンス性が向上し、ラジエータの目詰まりによる冷却性能の低下を防止できる。
【００２８】
また、二分割防塵ネットを保持する防塵ネットケースを、エンジンルーム側と外気側を仕切る隔壁兼用としたので、部品点数を削減でき、製造コストを低減できる。旋回体をコンパクトに構成できる。
【００２９】
また、防塵ネットケースは防塵ネットを二列に収納し、該ケースの周囲から機体後部側へ防塵ネットを取り出し、収納可能な構造としたので、メンテナンス性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  掘削作業車の全体構成を示す側面図。
【図２】  旋回体の内部構成を示す平面図。
【図３】  同じく側面図。
【図４】  燃料タンクの配置構成を示す正面一部断面図。
【図５】  旋回体の後部構成を示す側面図。
【図６】  同じく後面図。
【図７】  ラジエータおよび作動油クーラの配置構成を示す後面図。
【図８】  同じく側面図。
【図９】  同じく斜視図。
【図１０】  防塵ネットホルダの配置構成を示す平面図。
【図１１】  同じく平面一部断面図。
【図１２】  防塵ネットホルダの構成を示す正面図。
【図１３】  同じく平面図。
【図１４】  同じく側面図。
【図１５】  前部ホルダの構成を示す正面図。
【図１６】  後部ホルダの構成を示す正面図。
【図１７】  防塵ネットの構成を示す側面図。
【図１８】  同じく正面図。
【図１９】  左右枠体によるネットの固定構成を示す平面断面図。
【図２０】  上下枠体によるネットの固定構成を示す側面断面図。
【符号の説明】
３０  旋回フレーム
３２  開口部
３４  燃料タンク
３５  バッテリ
３６  リザーバタンク
３７  ラジエータ
３８  作動油クーラ
３９  ファン
４０  エンジン
４１  ホルダ
４４  開口部
４５  防塵ネット
４６  付勢手段
４７  シール材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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