(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体のフロア上に設けられる座席を車両の進行方向に向けた前向位置とドア開口部に向けた旋回位置との間で旋回可能に支持する旋回支持機構と、前記前向位置において前記座席の旋回をロックする旋回ロック機構と、前記旋回位置において前記座席を前記ドア開口部を通して昇降させる昇降機構を備えてなる車両における座席の旋回・昇降装置において、
前記昇降機構は、前記座席の前後方向に進退可能となるように前記旋回支持機構により支持されて進退用モータにより進退されるベースプレートと、このベースプレートの上部及び下部に基端部が前記前後方向と直交する水平軸線回りに回動可能に連結されてそれぞれ前方に伸びる上部及び下部リンクアームと、前記両リンクアームの先端部に回動可能に連結されて前記座席を支持する昇降プレートよりなる四節リンク機構を備えて、前記ベースプレートの前進及び後退と連動して前記昇降プレートを下降または上昇させ、
前記旋回支持機構は、旋回用モータにより前記座席を前記前向位置と旋回位置との間で旋回させ、
前記座席の前記前向位置において前記ベースプレートの前進と連動して前記旋回ロック機構によるロックを解除するロック解除機構は、前記旋回台座に作動可能に設けられ前記ベースプレートが後退位置から前進を開始した直後に作動されて前記旋回ロック機構による前記旋回台座のロックを解除する作動部材を備え、
更に、作動スイッチが押されれば前記進退用モータを作動させて前記後退位置にある前記ベースプレートを前進させ、前記旋回ロック機構による前記旋回台座のロックを解除した後に前記旋回用モータにより前記座席を前記旋回位置に向かって旋回させる制御装置を備えたこと
を特徴とする車両における座席の旋回・昇降装置。
【請求項２】
前記ロック解除機構は、前記作動部材と、前記旋回台座に前記前後方向に進退可能に案内支持された前記ベースプレートに取り付けられたカムと、前記作動部材に取り付けられ前記ベースプレートが後退位置から前進を開始した直後に前記カムと係合して同作動部材を作動させるカムフォロワと、前記作動部材の作動を前記旋回ロック機構に伝達して同旋回ロック機構によるロックを解除する連動機構よりなることを特徴とする請求項１に記載の車両における座席の旋回・昇降装置。
【請求項３】
車体のフロア上に設けられる座席を車両の進行方向に向けた前向位置とドア開口部に向けた旋回位置との間で旋回可能に支持する旋回支持機構と、前記前向位置において前記座席の旋回をロックする旋回ロック機構と、前記旋回位置において前記座席を前記ドア開口部を通して昇降させる昇降機構を備えてなる車両における座席の旋回・昇降装置において、
前記昇降機構は、前記座席の前後方向に進退可能となるように前記旋回支持機構により支持されて進退用モータにより進退されるベースプレートと、このベースプレートの上部及び下部に基端部が前記前後方向と直交する水平軸線回りに回動可能に連結されてそれぞれ前方に伸びる上部及び下部リンクアームと、前記両リンクアームの先端部に回動可能に連結されて前記座席を支持する昇降プレートよりなる四節リンク機構を備えて、前記ベースプレートの前進及び後退と連動して前記昇降プレートを下降または上昇させるとともに、前記ベースプレートの前進の初期範囲においては前記昇降プレートを昇降させずに前進のみさせ、
前記旋回支持機構は、旋回用モータにより前記座席を前記前向位置と旋回位置との間で旋回させ、
前記座席の前記前向位置において前記ベースプレートの前記前進の初期範囲の動きと連動して前記旋回ロック機構によるロックを解除するロック解除機構を備え、
更に、作動スイッチが押されれば前記進退用モータを作動させて前記後退位置にある前記ベースプレートを前記初期範囲において前進させ、前記旋回ロック機構による前記旋回台座のロックを解除した後に前記進退用モータを一旦停止した状態で前記旋回用モータにより前記座席を前記旋回位置に向かって旋回させる制御装置を備えたこと
を特徴とする車両における座席の旋回・昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に装備される座席の旋回・昇降装置、特に座席をドア開口部に向けて旋回可能かつこのドア開口部を通して昇降可能とした車両における座席の旋回・昇降装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
お年寄りが乗り降りする機会が多い車両では、図６に示すように、車体１０のフロア１３に設けられる座席Ｓを車両の進行方向に向けた前向位置（実線Ｓ参照）とドア開口部１１に向けた旋回位置（二点鎖線Ｓ１参照）との間で旋回可能とし、この旋回位置において座席をドア開口部１１を通して昇降させるようにして、車室外で座席に腰掛けた乗客がそのまま車室内に引き込まれて乗車し、また車室内で座席に腰をおろした乗客がそのまま車外に出て降車することを可能としたものがある。この種の車両における座席の旋回・昇降装置としては、例えば特開平７−８９３８２号公報に開示されたものがある。これは、車体のフロアに前向位置と旋回位置との間で旋回可能とした旋回台座に、旋回位置においてドア開口部を通って車室から外方へ繰り出して昇降可能な昇降フレームを設け、この昇降フレームに座席を取り付けたものである。この従来技術では、前向位置と旋回位置において座席が不用意に旋回することがないように、旋回台座とフロアの間に旋回ロック機構を設け、この旋回ロック機構は手動によりロック解除可能としている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来技術では、旋回ロック機構のロック解除は手動式であり、座席を旋回・昇降する度に手動によりロックを解除する必要があるので操作が面倒であり、また座席の旋回・昇降を自動化することも困難であった。本発明はこのような各問題を解決することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明による車両における座席の旋回・昇降装置は、車体のフロア上に設けられる座席を車両の進行方向に向けた前向位置とドア開口部に向けた旋回位置との間で旋回可能に支持する旋回支持機構と、前向位置において座席の旋回をロックする旋回ロック機構と、旋回位置において座席をドア開口部を通して昇降させる昇降機構を備えてなる車両における座席の旋回・昇降装置において、昇降機構は、座席の前後方向に進退可能となるように旋回支持機構により支持されて進退用モータにより進退されるベースプレートと、このベースプレートの上部及び下部に基端部が前後方向と直交する水平軸線回りに回動可能に連結されてそれぞれ前方に伸びる上部及び下部リンクアームと、両リンクアームの先端部に回動可能に連結されて座席を支持する昇降プレートよりなる四節リンク機構を備えて、ベースプレートの前進及び後退と連動して昇降プレートを下降または上昇させ、旋回支持機構は、旋回用モータにより座席を前向位置と旋回位置との間で旋回させ、座席の前向位置においてベースプレートの前進と連動して旋回ロック機構によるロックを解除するロック解除機構は、旋回台座に作動可能に設けられベースプレートが後退位置から前進を開始した直後に作動されて旋回ロック機構による旋回台座のロックを解除する作動部材を備え、更に、作動スイッチが押されれば進退用モータを作動させて後退位置にあるベースプレートを前進させ、旋回ロック機構による旋回台座のロックを解除した後に旋回用モータにより座席を旋回位置に向かって旋回させる制御装置を備えたことを特徴とするものである。通常の車両使用状態では座席は前向きで後退した位置にあり、その旋回は旋回ロック機構によりロックされている。この状態において作動スイッチが押されれば、制御装置は先ず進退用モータを作動させて後退位置にあるベースプレートを前進させ、これにより先ずロック解除機構が作動して旋回ロック機構のロックは解除される。次いで制御装置は旋回用モータを作動させて旋回支持機構により座席をドア開口部に向かう旋回位置に向けて旋回すると共にベースプレートの前進により更に前進させ、昇降機構によりドア開口部を通ってその外側となる下降位置に下降させる。この下降位置から座席を戻す場合は上記と逆に制御装置は、座席を先ず上昇させ、ベースプレートにより後退させると共に旋回支持機構により旋回させて前向位置に戻され、座席の旋回を旋回ロック機構により自動的にロックする。
【０００５】
上記ロック解除機構は、作動部材と、旋回台座に前後方向に進退可能に案内支持されたベースプレートに取り付けられたカムと、作動部材に取り付けられベースプレートが後退位置から前進を開始した直後にカムと係合して同作動部材を作動させるカムフォロワと、作動部材の作動を旋回ロック機構に伝達して同旋回ロック機構によるロックを解除する連動機構よりなるものとするのが好ましい。
【０００６】
また、請求項３の発明による車両における座席の旋回・昇降装置は、車体のフロア上に設けられる座席を車両の進行方向に向けた前向位置とドア開口部に向けた旋回位置との間で旋回可能に支持する旋回支持機構と、前向位置において座席の旋回をロックする旋回ロック機構と、旋回位置において座席をドア開口部を通して昇降させる昇降機構を備えてなる車両における座席の旋回・昇降装置において、昇降機構は、座席の前後方向に進退可能となるように旋回支持機構により支持されて進退用モータにより進退されるベースプレートと、このベースプレートの上部及び下部に基端部が前後方向と直交する水平軸線回りに回動可能に連結されてそれぞれ前方に伸びる上部及び下部リンクアームと、両リンクアームの先端部に回動可能に連結されて座席を支持する昇降プレートよりなる四節リンク機構を備えて、ベースプレートの前進及び後退と連動して昇降プレートを下降または上昇させるとともに、ベースプレートの前進の初期範囲においては昇降プレートを昇降させずに前進のみさせ、旋回支持機構は、旋回用モータにより座席を前向位置と旋回位置との間で旋回させ、座席の前向位置においてベースプレートの前進の初期範囲の動きと連動して旋回ロック機構によるロックを解除するロック解除機構を備え、更に、作動スイッチが押されれば進退用モータを作動させて後退位置にあるベースプレートを初期範囲において前進させ、旋回ロック機構による旋回台座のロックを解除した後に進退用モータを一旦停止した状態で旋回用モータにより座席を旋回位置に向かって旋回させる制御装置を備えたことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、図１〜図６に示す実施の形態により、本発明による車両における座席の旋回・昇降装置の説明をする。この車両における座席の旋回・昇降装置は、旋回支持機構２０、旋回ロック機構３０、進退支持駆動機構４０、昇降機構５０及びシート進退支持駆動機構６０を主な構成部分とし、座席Ｓはシート進退支持駆動機構６０により支持されている。
【０００８】
先ず、図１〜図３により旋回支持機構２０の説明をする。車体１０のフロア１３に固定された基板１５に固定した固定側環状部材２１には旋回側環状部材２２が、多数の転動ボール２３を介して旋回自在に設けられており、旋回側環状部材２２には複数の円柱２４を介して水平な板状の旋回台座２９が固定されている。旋回側環状部材２２に固定されたセクタギヤ２８は、基板１５に取り付けられた旋回用モータ２６により駆動されるピニオン２７と噛合している。旋回用モータ２６は制御装置（図示省略）により制御されるパルスモータであり、正逆両方向に回転して、旋回台座２９をこれに支持された座席Ｓ（後述）と共に、車両の進行方向に向けた前向位置（図５(a) 及び図６の実線Ｓ参照）とドア開口部１１（図６参照）に向けた旋回位置（図５(b) 及び図６の二点鎖線Ｓ１参照）との間で旋回させる。この旋回用モータ２６、ピニオン２７及びセクタギヤ２８が、旋回駆動機構２５を構成している。
【０００９】
前向位置において旋回台座２９の旋回を座席Ｓと共にロックする旋回ロック機構３０は、図２及び図３に示すように、旋回台座２９に取り付けられたラッチ装置３１と基板１５上に固定されたストライカ３２により構成されている。ラッチ装置３１は、ボックス３３を介して旋回台座２９の下側に取り付けられ、その一部は旋回台座２９に形成した開口２９ａから多少上方に突出している。ラッチ装置３１の後側には旋回台座２９の旋回中心に対し円周方向に沿って深い切欠き３１ｂが形成され、旋回台座２９が旋回位置から前向位置まで旋回すれば、図示のようにストライカ３２が切欠き３１ｂ内に入り、ラッチ装置３１内に設けたフック（図示省略）が自動的にストライカ３２と係合して旋回台座２９の旋回をロックするようになっている。このロックはラッチ装置３１の解除レバー３１ａを、次に述べるロック解除機構３５により回動することによってのみ解除される。
【００１０】
ロック解除機構３５は、図１〜図３に示すように、軸３７ａにより旋回台座２９の下側に枢支された回動レバー（作動部材）３７と、この回動レバー３７を回動させる１対のカム３６ａ及びカムフォロワ３６ｂと、この回動を解除レバー３１ａに伝達するコントロールワイヤ（連動機構）３８により構成されている。回動レバー３７はその一端と旋回台座２９に固定したフック３７ｃの間に張設したスプリング３７ｂにより、外力が加わらない状態では、図２に示す中立位置に位置しており、回動レバー３７に固定されたピン状のカムフォロワ３６ｂは、旋回台座２９に形成した窓穴２９ｂを通って上方に突出している。一方、カム３６ａは、後述するように座席Ｓの前後方向（図１及び図２において左右方向）に進退可能となるように旋回台座２９により支持されたベースプレート４９に、取付板４９ａを介して取り付けられている。コントロールワイヤ３８は、アウタチューブ３８ａの両端部がブラケット３９ａ，３９ｂを介して旋回台座２９の下面に取り付けられており、インナワイヤ３８ｂの両端は回動レバー３７と解除レバー３１ａの各先端に係止されている。
【００１１】
ベースプレート４９が図１及び図２に示す最後退位置から前進（図において左向き移動）を開始すれば、ベースプレート４９と共に前進するカム３６ａは直ちにカムフォロワ３６ｂと係合して、回動レバー３７はスプリング３７ｂに抗して図２において反時計回転方向に回動され、カム３６ａがカムフォロワ３６ｂを通過すれば回動レバー３７はスプリング３７ｂにより中立位置に戻る。この際の回動レバー３７の反時計回転方向の回動はコントロールワイヤ３８のインナワイヤ３８ｂにより伝達されて、ラッチ装置３１の解除レバー３１ａは図３において反時計回転方向に回動され、これにより旋回ロック機構３０による旋回台座２９のロックは解除される。
【００１２】
次に進退支持駆動機構４０の説明をする。図１〜図３に示すように、旋回台座２９の上面に固定した支持プレート４１には、進退支持装置４２を介してベースプレート４９が座席Ｓの前後方向に進退可能となるように支持されている。この進退支持装置４２は、支持プレート４１の両側の起立部の外側に固定されて座席Ｓの前後方向に延びる左右１対の外向き溝形断面形状のガイドレール４３と、ベースプレート４９の両側の竪板部の内側前後部に回転自在に枢支されわずかの隙間をおいてガイドレール４３の溝部内を転動する左右各２対のガイドローラ４４により構成されている。ベースプレート４９をガイドレール４３に沿って前後に移動する進退駆動装置４５は、左右のガイドレール４３の前後端を結ぶ連結部材（図示省略）に前後端が回転自在に支持されて各ガイドレール４３と平行に延びるねじ軸４７と、ブラケット４８ａを介してベースプレート４９に固定されてねじ軸４７と螺合されるナット４８と、ねじ軸４７を正逆両方向に回転駆動する進退用モータ４６（図４参照）により構成されている。進退用モータ４６は、旋回用モータ２６と同様、制御装置により制御されるパルスモータである。
【００１３】
昇降機構５０は、ベースプレート４９、昇降プレート５１、上部リンクアーム５２及び下部リンクアーム５３を主要な構成部材としている。左右各１対の上部及び下部リンクアーム５２，５３の各基端部は、ガイドレール４３と直交する水平な回転軸線を有する枢支ピン５４ａ，５４ｂを介して、ベースプレート４９の後部の上下部外側に回動可能に連結され、それより前方に延びる各リンクアーム５２，５３の前端は、各枢支ピン５４ａ，５４ｂと平行な枢支ピン５５ａ，５５ｂを介して昇降プレート５１に連結されている。この昇降機構５０のベースプレート４９，昇降プレート５１及び各リンクアーム５２，５３は四節リンク機構を構成し、従って昇降プレート５１はベースプレート４９に対し平行に昇降する。主として図１に示すように、上部リンクアーム５２は上下幅が一定で真直な厚板状であり、下部リンクアーム５３は上下幅がほゞ一定で前部を除き上方に大きく湾曲した厚板状である。
【００１４】
図１に示すようにベースプレート４９が最も後退した状態においては、左右の下部リンクアーム５３は前部が、ブラケット４３ａを介して各ガイドレール４３に枢支された支持ローラ５６に支持されており、昇降プレート５１は最上昇位置にあると共に上部リンクアーム５２は水平となっており、昇降プレート５１から外向きに突出するレール部５１ａも水平で、上部リンクアーム５２と連続するようになっている。進退駆動装置４５によりベースプレート４９が前進すれば、支持ローラ５６による支持部は下部リンクアーム５３の下縁に沿って後方に移動し、下部リンクアーム５３の上方湾曲部に支持ローラ５６が差し掛かれば昇降プレート５１は下降する。
【００１５】
座席Ｓは、シート進退支持駆動機構６０を介して昇降プレート５１のレール部５１ａ及び上部リンクアーム５２により支持される。主として図１及び図３に示すように、座席Ｓを取り付けるシート取付台６１の両側から下方に延びる各側板後部の内側には、左右の上部リンクアーム５２の上下縁に隙間なく係合される上下各２個のローラ６２ａ，６２ｂが水平軸線回りに回転自在に設けられ、これによりシート取付台６１は水平に保持された上部リンクアーム５２に沿って移動可能に支持される。シート取付台６１を前後に移動するシート進退駆動装置６５（図４参照）は、シート取付台６１に固定されたラック６８と、昇降プレート５１に設けられてラック６８と噛合する進退ピニオン６７と、この進退ピニオン６７を正逆両方向に回転駆動するシート進退用モータ６６により構成されている。図１は昇降プレート５１に対しシート取付台６１が最も後退した状態を示し、シート進退駆動装置６５によりシート取付台６１が最も前進した状態では、各ローラ６２ａ，６２ｂは上部リンクアーム５２からレール部５１ａに乗り移って、シート取付台６１は昇降プレート５１により支持されるようになる（図４(c) 及び図４(d) 参照）。シート進退用モータ６６は、旋回用モータ２６及び進退用モータ４６と同様、制御装置により制御されるパルスモータである。
【００１６】
次に、上述した実施の形態の作動を、主として図４〜図６により説明する。図４は、作動を見やすくするために、実際の側面図では重なって表示される部分を上下に離して図示したスケルトン図である。乗客が着座して走行する通常の車両使用状態では、図１及び図４(a) に示すように、旋回台座２９は前向位置にあって旋回ロック機構３０により旋回はロックされ、ベースプレート４９は旋回台座２９に対し最後退位置にあって昇降プレート５１は上昇しており、座席Ｓを取り付けるシート取付台６１は昇降プレート５１に対し最後退位置にある。すなわち座席Ｓは前向きで後退した位置にあり、その旋回は旋回ロック機構３０によりロックされている。
【００１７】
この状態から、ドア開口部１１を通して座席Ｓを下降させるための作動スイッチを押せば、制御装置（図示省略）が作動を開始し、先ず進退用モータ４６を作動させて旋回台座２９に対するベースプレート４９の前進を開始させ、ベースプレート４９が２０mm前進するまでにそれと共に前進するカム３６ａがカムフォロワ３６ｂと係合して、ロック解除機構３５の回動レバー３７を図２において反時計回転方向に回動させる。この回動はコントロールワイヤ３８により伝達されてラッチ装置３１の解除レバー３１ａを図３において反時計回転方向に回動させ、これにより旋回ロック機構３０による旋回台座２９のロックは解除される。図４(b) 及び図５(a) はこの状態を示し、下部リンクアーム５３の上方湾曲部は支持ローラ５６にまで達しておらず、従って昇降機構５０の昇降プレート５１はまだ下降を開始していない。
【００１８】
旋回台座２９のロックが解除されたこの状態で、制御装置は進退用モータ４６を一旦停止し、旋回用モータ２６を作動させて旋回台座２９に旋回位置に向かう旋回を開始させ、４５度旋回したところでシート進退用モータ６６も作動させて、昇降プレート５１に対するシート取付台６１の前進を開始する。旋回支持機構２０が７０度回転したところで（図４(c)(ただしシート取付台６１は二点鎖線の位置)、図５(b)及び図６の二点鎖線Ｓ１参照）旋回用モータ２６は停止され、この状態ではシート取付台６１及び座席Ｓの先端部はドア開口部１１から多少外方に突出される。シート取付台６１は昇降プレート５１に対し更に前進し、最前進位置に達してシート取付台６１の各ローラ６２ａ，６２ｂが上部リンクアーム５２からレール部５１ａに乗り移ったところで（図４(c)(ただしシート取付台６１は実線の位置）参照）、制御装置はシート進退用モータ６６を停止し、進退用モータ４６の作動を再開して旋回台座２９に対するベースプレート４９の前進を再開する。この前進により下部リンクアーム５３の上方湾曲部内に支持ローラ５６が入り、昇降プレート５１はドア開口部１１を通る下降を開始する。ベースプレート４９が旋回台座２９に対する最前進位置に達したところでシート取付台６１はドア開口部１１外側の下降位置となり（図４(d) 参照）、制御装置は全ての作動を停止する。
【００１９】
以上により、シート取付台６１に取り付けられた座席Ｓは、作動スイッチを押せば制御装置により自動的に、前向きの後退位置で旋回がロックされた通常の車両使用状態から、旋回ロックが解除され、旋回位置に向けて旋回され、ドア開口部１１を通ってその外側となる下降位置に下降される。
【００２０】
なお、この場合の最初に行われる旋回台座２９に対するベースプレート４９の２０mm前進で旋回台座２９のロックが解除された状態で、旋回用モータ２６を作動させて旋回台座２９に旋回位置に向かう旋回を開始させてラッチ装置３１がストライカ３２と旋回方向に離れた後に、進退用モータ４６を作動させベースプレート４９を２０mm後退させて最後退位置に戻すようにし、２０mm前進させた状態で旋回する場合と比較し、レッグスペースを大きく確保することもできる。また、シート取付台６１を昇降プレート５１に対し更に前進して最前進位置に達する作動中に、進退用モータ４６の作動を再開し、旋回台座２９に対するベースプレート４９の前進と昇降プレート５１に対するシート取付台６１の前進とを同時に行い、座席Ｓを前向きの後退位置から下降位置にするまでの所要時間を短縮することもできる。（この場合、ベースプレート４９の前進において下部リンクアーム５３の上方湾曲部が支持ローラ５６に達する前までに、シート取付台６１が最前進位置に達するよう制御すればよい。）
この下降位置から座席Ｓを車両使用状態に戻す場合には、ほゞ上記と逆の作動がなされる。制御装置は、先ず進退用モータ４６により旋回台座２９に対しベースプレート４９を最後退位置まで後退させて、シート取付台６１及び座席Ｓをドア開口部１１を通して上昇させ、シート進退用モータ６６によりシート取付台６１及び座席Ｓを昇降プレート５１に対し後退させ、その途中で旋回用モータ２６を作動させて旋回台座２９を前向位置に向けて旋回する。この旋回の途中でシート取付台６１及び座席Ｓは昇降プレート５１に対する最後退位置に達してシート進退用モータ６６は停止され、旋回台座２９が更に旋回して前向位置に達すれば、前述のように旋回ロック機構３０のストライカ３２がラッチ装置３１と自動的に係合して旋回台座２９の旋回はロックされ、同時に制御装置は全ての作動を停止する。
【００２１】
なお、この場合の最初に行われる旋回台座２９に対するベースプレート４９の後退は、最後退位置の旋回支持機構２０mm手前で一旦停止させ、旋回台座２９が前向位置に達して旋回のロックがなされてから、残る２０mmの後退をさせるようにしてもよい。ベースプレート４９が最後退位置に達する直前に、カム３６ａがカムフォロワ３６ｂに係合して回動レバー３７は時計回転方向に回動されるが、この向きの回動レバー３７の回動はコントロールワイヤ３８により解除レバー３１ａに伝達されることはなく、従って旋回ロック機構３０の作動に何の影響も与えない。
【００２２】
上記実施の形態では、旋回支持機構２０を旋回用モータ２６により駆動し、旋回台座２９に対するベースプレート４９の進退は進退用モータ４６により行い、ベースプレート４９の後退位置付近を除く前進及び後退と連動して昇降プレート５１を下降または上昇させるようにすると共に、座席Ｓを旋回してドア開口部１１を通して下降させるのに先ず必要な旋回ロック機構３０の解除は、下降に先立ち座席Ｓを前進させるためのベースプレート４９の前進の最初の動きを利用して行っており、特別な操作を必要としないので、作動スイッチの操作一つで座席Ｓを車両の進行方向に向けた前向きで後退した車両使用状態位置とドア開口部１１の外側となる下降位置との間で昇降させることができ、しかも制御装置は旋回ロック機構の制御を必要としないので制御系を簡略化することができる。
【００２３】
またロック解除機構３５を、旋回台座２９に支持された作動部材３７と、ベースプレート４９に取り付けられたカム３６ａと、作動部材３７に取り付けられカム３６ａと係合して作動部材を作動させるカムフォロワ３６ｂと、作動部材３７の作動を旋回ロック機構３０に伝達する連動機構３８により構成したので、ベースプレート４９の前進による旋回ロック機構３０の解除を、機械的にかつ確実に行うことができる。
【００２４】
なお、上記実施の形態では、シート進退支持駆動機構６０を設けて座席Ｓを昇降プレート５１に対し進退させるようにしており、このようにすれば車室が狭い車両にも本発明を適用することができる。しかし車室が広い場合には、本発明は座席Ｓを昇降プレート５１に固定して実施することも可能である。また上記実施の形態では、旋回台座２９の旋回は旋回用モータ２６により行っているが、手動により行うようにしてもよく、この場合でもドア開口部１１を通して座席Ｓを昇降させる際の操作が簡略化されることに変わりはない。また作動部材３７は上記実施の形態のような回動レバーに限らず、平行に移動するものとしてもよい。
【００２５】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、シート取付台に取り付けられた座席を旋回してドア開口部を通して下降させるのに先ず必要な旋回ロック機構の解除は、同じく座席を下降させる前に必要なベースプレートの前進の最初の動きを利用して行っているので、作動スイッチを押せば座席は制御装置により自動的に、前向きの後退位置で旋回がロックされた通常の車両使用状態から、旋回ロックが解除され、旋回位置に向けて旋回され、ドア開口部を通ってその外側となる下降位置に下降される。このように作動スイッチを押す以外は何ら特別な操作を必要としないので、旋回がロックされた座席をドア開口部を通して下降させる際の操作が簡略化される。しかも制御装置は旋回ロック機構の制御を必要としないので制御系を簡略化することができる。
【００２６】
ロック解除機構を、旋回台座に支持された作動部材と、ベースプレートに取り付けられたカムと、作動部材に取り付けられカムと係合して作動部材を作動させるカムフォロワと、作動部材の作動を旋回ロック機構に伝達する連動機構よりなるものとした請求項２の発明によれば、ベースプレートによる旋回ロック機構の解除を、機械的にかつ確実に行うことができる。
【００２７】
また、請求項３の発明においても、請求項１の発明の場合と同様、座席を旋回してドア開口部を通して下降させるのに先ず必要な旋回ロック機構の解除は、同じく座席を下降させる前に必要なベースプレートの前進の最初の動きを利用して行っており、作動スイッチを押せば座席は制御装置により自動的に旋回ロックが解除され、旋回位置に向けて旋回され、ドア開口部を通ってその外側となる下降位置に下降されるので、旋回がロックされた座席をドア開口部を通して下降させる際の操作が簡略化される。しかも制御装置は旋回ロック機構の制御を必要としないので制御系を簡略化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明による車両における座席の旋回・昇降装置の一実施形態を示す側面図である。
【図２】  図１の２−２断面図である。
【図３】  図１の３−３断面図である。
【図４】  図１に示す実施形態の全体的作動説明図である。
【図５】  図４の一部における平面図である。
【図６】  座席の旋回・昇降装置を備えた車両の全体構造を示す平面図である。
【符号の説明】
１０…車体、１１…ドア開口部、１３…フロア、２０…旋回支持機構、２９…旋回台座、３０…旋回ロック機構、３５…ロック解除機構、３６ａ…カム、３６ｂ…カムフォロワ、３７…作動部材（回動レバー）、３８…連動機構（コントロールワイヤ）、４９…ベースプレート、５０…昇降機構、５１…昇降プレート、５２…上部リンクアーム、５３…下部リンクアーム、Ｓ…座席。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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