(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースフレームと、該ベースフレームに立設された１本の昇降案内用の柱と、該柱に案内されて昇降自在とされた上部可動板と、該上部可動板とタイヤ金型組立体との連結・解除装置とを備え、前記柱の両側のそれぞれのタイヤ金型組立体を同時にあるいは、個別に開閉するように構成したタイヤ加硫機において、前記タイヤ金型組立体が上部板組立体と下部板組立体とから成り、該下部板組立体側に設けられた加熱媒体供給装置と前記上部可動板とをホース及びジョイントである第１可動部を介して連結するとともに、前記上部可動板と前記上部板組立体とをホース及びジョイントである第２可動部を介して連結し、前記加熱媒体供給装置から前記上部板組立体への加熱媒体の供給を前記上部可動板を経由して行い、前記上部可動板と前記上部板組立体との連結解除により両者が離間しているときには、前記加熱媒体供給装置から前記上部可動板及び前記第２可動部を経由して前記上部板組立体への加熱媒体の供給を行うようにしていることを特徴とするタイヤ加硫機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤ加硫、未加硫タイヤ供給、加硫済みタイヤ排出を行うタイヤ加硫設備の加硫機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
通常、１台のタイヤ加硫機（プレス）には、生産性を高めるために、タイヤ金型が左右両側に搭載されており、これら２つのタイヤ金型によってタイヤを加硫する左右同時型プレス方式が採用されている。このような左右同時型プレス方式のタイヤ加硫機では、加圧機構がプレス本体に取付けられており、左右のタイヤ金型を同時に開閉するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のタイヤ加硫機にあっては、左右のタイヤ金型を別々に開閉することができないので、加硫時間が同じである同一種類のタイヤであれば問題は生じないが、加硫時間が異なる別種類のタイヤの場合には金型の開閉操作を調整しなければならない。したがって、従来のタイヤ加硫機では、効率よく生産することが難しいので、多種のタイヤ生産に適しておらず、最近のようにタイヤの種類が増えると、製品在庫量をできるだけ少なくするというニーズを満足することができなくなるという不具合を有していた。
一方、従来のタイヤ加硫機には、左右のタイヤ金型をそれぞれ独立に開閉作動させる左右独立開閉装置を設けることも可能であるが、設備のコストアップを招来し、経済的に不利であった。
【０００４】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、多種生産に対応可能で、かつ同時型方式の金型開閉装置を使用して効率良くタイヤの生産が行えるタイヤ加硫機を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明においては、ベースフレームと、該ベースフレームに立設された１本の昇降案内用の柱と、該柱に案内されて昇降自在とされた上部可動板と、該上部可動板とタイヤ金型組立体との連結・解除装置とを備え、前記柱の両側のそれぞれのタイヤ金型組立体を同時にあるいは、個別に開閉するように構成したタイヤ加硫機において、前記タイヤ金型組立体が上部板組立体と下部板組立体とから成り、該下部板組立体側に設けられた加熱媒体供給装置と前記上部可動板とをホース及びジョイントである第１可動部を介して連結するとともに、前記上部可動板と前記上部板組立体とをホース及びジョイントである第２可動部を介して連結し、前記加熱媒体供給装置から前記上部板組立体への加熱媒体の供給を前記上部可動板を経由して行い、前記上部可動板と前記上部板組立体との連結解除により両者が離間しているときには、前記加熱媒体供給装置から前記上部可動板及び前記第２可動部を経由して前記上部板組立体への加熱媒体の供給を行うようにしている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。ここで、図１は本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機の正面図、図２は図１のタイヤ加硫機の拡大図を示している。
【０００７】
本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機１は、これと関連して、図示しない未加硫タイヤのローダ、加硫済みタイヤのアンローダ、該アンローダの搬出位置に一致させて配置されるタイヤ冷却装置および該冷却装置に配備された冷却済みタイヤのアンローダを有しており、該アンローダで取出された冷却済みタイヤは、図外のタイヤ搬出コンベヤによって適所へ搬送されるようになっている。
図１において、左側に設置されたタイヤ加硫機１ａでは、左側が加硫中の状態にあり、右側は未加硫タイヤＧＴが供給されている状態にある。また、右側に設置されたタイヤ加硫機１ｂでは、両側とも加硫中の状態にある。
【０００８】
上記タイヤ加硫機１は、図２に示す如く、独立して配置されるベースフレーム２の中央部に立設された柱３、該柱３の内部に設置された昇降シリンダ４、柱３上のガイド・レール５を滑走するガイド・ローラ６を介して昇降自在に設けられた上部可動板（上部可動梁）７、連結・解除が可能な割金型操作装置８、タイヤ金型組立体Ｍの上部板組立板Ｍ１００と上部可動板７との連結・解除装置９、タイヤ金型組立体Ｍの内部に組込まれたブラダ組立体Ｍ３００の操作を行うブラダ操作・駆動装置１０、タイヤ金型組立体Ｍのタイヤ金型Ｃの加熱室Ｃｌａ、上下部加熱板Ｍ１００Ａ，Ｍ２００Ａへの加熱媒体の供給を行う加熱媒体供給装置１１を備えている。ブラダＢＬの内部へは、ブラダ操作・駆動装置１０から加熱加圧媒体が供給されるようになっている。
【０００９】
なお、上記割金型操作装置８の詳細な構造は、本出願人による特許１８５３１８４号もしくは特公平５−６２０４６号公報を参照されたい。また、上記連結・解除装置９の詳細な構造は、本出願人による特開平９−２９７４６号公報を参照されたい。そして、上記ブラダ操作・駆動装置１０の詳細な構造は、本出願人による特開平８−２３８６２６号公報を参照されたい。また、上記加熱媒体供給装置１１の詳細な構造は、本出願人による特開平８−２３８６２６号公報を参照されたい。
【００１０】
一方、上記タイヤ金型組立体Ｍは、上部板組立体Ｍ１００、公知な割金型Ｃの上部半型Ｃ１および下部半型Ｃ２、下部板組立体Ｍ２００、ブラダＢＬ、ブラダ組立体Ｍ３００、上部板組立体Ｍ１００に固定されたブラケットＭ４００、該上部板組立体Ｍ１００に固定された上部加熱板Ｍ１００Ａおよび上部半型Ｃｌの加熱室Ｃｌａ用の複数組のチェック弁Ｍ５００、下部板組立体Ｍ２００に装備された加圧ピストン板Ｍ２００Ｂ、下部板組立体Ｍ２００の適所に固定された下部加熱板用及び上部加熱板用の特殊ピストン弁Ｍ６００とによって構成されている（その詳細は本出願人による特願平９−２９７４６号を参照されたい）。すなわち、タイヤ金型組立体Ｍはベースフレーム２上に固定されており、その金型交換はフォークリフト等によって行われている。
なお、上記タイヤ加硫機１の上部可動板７は左右同時に昇降されるが、左右それぞれに設けられた図示しない未加硫タイヤのローダ、加硫済みタイヤのアンローダ、タイヤ冷却装置、冷却済みタイヤのアンローダ、割金型操作装置８、上部可動板７上の連結・解除装置９、ブラダ操作・駆動装置１０および加熱媒体供給装置１１はいずれも左右個別に作動することが可能となっている。
【００１１】
ここで、タイヤ金型組立体Ｍへの加熱媒体の供給等に関する仕組みを詳細に説明する。
上述のように、本実施の形態では、タイヤ金型組立体Ｍの上部板組立体Ｍ１００が上部可動板７や下部板組立体Ｍ２００と常に連結されているわけではないため、同上部板組立体Ｍ１００（上部加熱板Ｍ１００Ａ及び上部半型Ｃ１の加熱室Ｃ１ａ）への加熱媒体の供給や回収等をどのように行うかが問題となる。従来の左右同時型プレス方式のタイヤ加硫機では上部板組立体Ｍ１００が常に上部可動板７と連結されているため、ホース又はスイベルジョイントを通って上部可動板７に導かれた加熱媒体を上部板組立体Ｍ１００に供給すれば足りていたが、この構造では上部板組立体Ｍ１００が上部可動板７との連結を解除している場合（即ちタイヤ金型組立体Ｍが閉じている場合）に、加熱媒体を供給できないことになりタイヤ加硫機としての機能を果たさなくなる。また、下部板組立体Ｍ２００側から上部板組立体Ｍ１００に加熱媒体を供給、回収するだけの構造では、上部板組立体Ｍ１００が下部板組立体Ｍ２００から離間している間、上部板組立体Ｍ１００に加熱媒体を供給又は封入することができないため、上部板組立体Ｍ１００内の温度を維持することができず加硫効率が悪くなるといった不具合がある。
そこで、本実施の形態では、上述したように上部板組立体Ｍ１００への加熱媒体の供給は下部板組立体Ｍ２００側に設けた加熱媒体供給装置１１から行うこととし、上部板組立体Ｍ１００が下部板組立体Ｍ２００から離間している間は、図３に示す如く、上部板組立体Ｍ１００における加熱媒体の供給・回収流路を閉じて、上部板組立体Ｍ１００内に加熱媒体を封入することとしたものである。上記供給・回収流路の閉鎖はチェック弁Ｍ５００により行っている。一方、上部板組立体Ｍ１００と下部板組立体Ｍ２００の連結が解除される際、チェック弁Ｍ５００と接続していた特殊ピストン弁Ｍ６００により加熱媒体母管側が閉鎖されるようになっている。
なお、タイヤ金型組立体Ｍへの加熱媒体の供給・回収等の構造としては、上記構造の他に、例えば、図４に示すような次の構造も適用できる。
加熱媒体を上部可動板７側にホース又はスイベルジョイント（第１可動部）Ｍ７００を通して導いた後、昇降シリンダ４の昇降長さと同程度の長さを有したホース又はスイベルジョイント（第２可動部）Ｍ８００を介して上部板組立体Ｍ１００に加熱媒体を供給（及び回収）する。本構造を用いると、上部板組立体Ｍ１００と下部板組立体Ｍ２００の連結を解除した際にも、また上部可動板７と上部板組立体Ｍ１００とが離間している際にも、上部板組立体Ｍ１００に継続して加熱媒体を供給することができるため、加硫効率の低下を防げるというメリットがある。
【００１２】
次に、タイヤ加硫機１でのタイヤ加硫の作用を図２を参照しながら説明する。
（ａ）右側のタイヤ金型Ｃで加硫が終了すると、ブラダＢＬ内部の加熱加圧媒体がブラダ操作・駆動装置１０を経由して排出される。
この間に、上部可動板７上に位置する右側の割金型操作装置８と右側の連結・解除装置９が作動して、上部可動板７と金型組立体Ｍの上部板組立体Ｍ１００との連結を行う。他方、左側の上記各装置８、９の連結作用は行われない。
そして、上記連結・解除装置９が連結作用を行うと同時に、下部板組立体Ｍ２００のタイロッド頭部Ｍ２００ａと上部板組立体Ｍ１００上の連結プレートＭ１００ａとの連結が解除され、金型を開く準備が整うことになる。
（ｂ）昇降シリンダ４のピストンロッドを伸長させると、上記可動板７は金型組立体Ｍの上部板組立Ｍ１００および上部半型Ｃ１と共に上昇する。
上部可動板７が上昇するとき、割金型操作装置８が公知の作用を行ってタイヤ金型Ｃとタイヤとの分離を行い、所定の高さまで上昇する。そして、図２で示すように割金型操作装置８の公知な作用によって上部半型Ｃ１は一時的に閉じられ、引き続いて公知な手順を経て加硫済みタイヤの取り出しと未加硫タイヤの搬入が行われる。
また、上部加熱板Ｍ１００Ａおよび加熱室Ｃ１ａへの加熱媒体供給装置１１とチェック弁Ｍ５００との連結は、金型が上方位置にある間は解除されているが、上部加熱板Ｍ１００Ａおよび加熱室Ｃｌａ内部の加熱媒体はチェック弁Ｍ５００で封入された状態とされ、熱の補給が継続されている。
（ｃ）未加硫タイヤの搬入が終わると、一時的に閉じられていた上部半型Ｃ１は割金型操作装置８で再度開かれ、その後、上部可動板７が下降して未加硫タイヤを予備成形しながら金型を全閉する。
（ｄ）金型の全閉後、連結プレートＭ１００ａが図示省略の駆動装置で駆動され、連結・解除装置９との連結を解除すると同時に、下部板組立体Ｍ２００のタイロッド頭部Ｍ２００ａと連結状態とされる。
その後、下部板組立体Ｍ２００の加圧ピストン板Ｍ２００Ｂに加圧媒体を供給してタイヤ金型を所定の力で加圧し、ブラダＢＬ内部の加熱加圧媒体の力で金型が開かないように締付けられる。
【００１３】
（ｅ）未加硫タイヤＧＴの準備・搬入は次のように行われる。
右側のタイヤ金型で加硫が終了すると、右側用の未加硫タイヤのローダ（図示せず）が図示しない架台上の未加硫タイヤ置き台の上部に保管されている未加硫タイヤＧＴの上側ビード部を把持しながら、適当な高さまで上昇し、既に開かれているタイヤ金型組立体Ｍの下部半型Ｃ２上で伸長されて、待機しているブラダ組立体Ｍ３００の部分に未加硫タイヤＧＴを供給する。
そして、未加硫タイヤＧＴが引き渡された上記未加硫タイヤ置き台は、未加硫タイヤの引き渡し位置から未加硫タイヤの荷降ろし位置へ移動し、図示しない空中搬送機から次の未加硫タイヤＧＴの供給を受けるまで未加硫タイヤの荷降ろし位置で待機する。
受け取り後、上記未加硫タイヤ置き台は、再び元の未加硫タイヤの引き渡し位置へ移動し、図示しない未加硫タイヤのローダが未加硫タイヤを引き取るまで待機し、以下同様の作用を繰り返す。
（ｆ）加硫終了間近になったとき、図示しないタイヤ冷却装置の冷却済みタイヤが当該冷却装置のアンローダで取り出されてタイヤ搬出コンベヤ上に排出され、冷却装置は次の加硫済みタイヤの受け入れ準備を行う。
一方、加硫済みタイヤのアンローダ（図示せず）はタイヤを取り出してタイヤ冷却装置に設置し、公知な作用を経てタイヤの冷却作用を開始する。
【００１４】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において各種の変形および変更を加え得るものである。
【００１５】
【発明の効果】
上述の如く、本発明に係るタイヤ加硫機は、ベースフレームと、該ベースフレームに立設された１本の昇降案内用の柱と、該柱に案内されて昇降自在とされた上部可動板と、該上部可動板とタイヤ金型組立体との連結・解除装置とを備えており、金型交換の頻度が増えても、稼働率が低下しない効率の良いタイヤ加硫設備を提供することができる。
また、本発明に係るタイヤ加硫機は、ベースフレームと、該ベースフレームに立設された１本の昇降案内用の柱と、該柱に案内されて昇降自在とされた上部可動板と、該上部可動板とタイヤ金型組立体との連結・解除装置とを備え、前記柱の両側のそれぞれのタイヤ金型組立体を同時にあるいは、個別に開閉するように構成しており、同時型方式の金型開閉装置を使用して金型組立体毎に開閉することができる。すなわち、金型個別の加硫時間で生産でき、多種生産に対応可能である上、一層効率良くタイヤの生産が行える。しかも、本発明のタイヤ加硫機は、加圧機構を金型組立体自身に持たせることによって、左右独立作動ではあるが、左右独立開閉装置は不要となるので、設備のコストダウンを図ることができる。
さらに、本発明に係るタイヤ加硫機は、前記タイヤ金型組立体が上部板組立体と下部板組立体とから成り、該下部板組立体側に設けられた加熱媒体供給装置と前記上部可動板とをホース及びジョイントである第１可動部を介して連結するとともに、前記上部可動板と前記上部板組立体とをホース及びジョイントである第２可動部を介して連結し、前記加熱媒体供給装置から前記上部板組立体への加熱媒体の供給を前記上部可動板を経由して行い、前記上部可動板と前記上部板組立体との連結解除により両者が離間しているときには、前記加熱媒体供給装置から前記上部可動板及び前記第２可動部を経由して前記上部板組立体への加熱媒体の供給を行うようにしているので、上部板組立体と下部板組立体の連結を解除した際にも、また上部可動板と上部板組立体とが離間している際にも、上部板組立体に継続して加熱媒体を供給することができるため、加硫効率の低下を防げる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るタイヤ加硫機を示す正面図である。
【図２】図１におけるタイヤ加硫機を拡大して示す正面図である。
【図３】図１におけるタイヤ金型組立体への加熱媒体の供給・回収等の構造を示す正面図である。
【図４】図１におけるタイヤ金型組立体への加熱媒体の供給・回収等の他の構造を示す正面図である。
【符号の説明】
１  タイヤ加硫機
２  ベースフレーム
３  柱
４  昇降シリンダ
５  ガイド・レール
６  ガイド・ローラ
７  上部可動板
８  割金型操作装置
９  連結・解除装置
１０  ブラダ操作・駆動装置
１１  加熱媒体供給装置
Ｍ  タイヤ金型組立体
Ｍ１００  上部板組立体
Ｍ１００Ａ  上部加熱板
Ｍ２００  下部板組立体
Ｍ２００Ａ  下部加熱板
Ｍ３００  ブラダ組立体
Ｍ４００  ブラケット
Ｍ５００  チェック弁
Ｍ６００  特殊ピストン弁
Ｍ７００  ホース又はスイベルジョイント（第１可動部）
Ｍ８００  ホース又はスイベルジョイント（第２可動部）
ＢＬ  ブラダ
Ｃ  タイヤ金型
Ｃ１  上部半型
Ｃ１ａ  加熱室
Ｃ２  下部半型
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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