(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのオイルミストとブローバイガスとを分離するセパレータにブローバイガスを排出するブローバイガス排出孔が形成され、該ブローバイガス排出孔に合成樹脂製ＰＣＶバルブが取付けられ、該ＰＣＶバルブとエンジンの吸気系とがブローバイガス還流通路を介して接続されているＰＣＶバルブの取付構造において、
前記セパレータに取付筒部が外部に突出するように設けられて、該取付筒部内と前記ブローバイガス排出孔内とにより連通路が形成され、
前記連通路の内面に段差面が、該連通路の内径を前記ブローバイガス排出孔内方側に向うに従って段階的に小さくすることにより形成され、
前記ＰＣＶバルブの外面に段差面が、前記連通路の内径に対応して該ＰＣＶバルブの外径を前記ブローバイガス排出孔内方側に向うに従って段階的に小さくすることにより形成され、
前記連通路内面の段差面に前記ＰＣＶバルブ外面の段差面が、該連通路内に該ＰＣＶバルブを嵌合することにより着座され、
前記ＰＣＶバルブと前記取付筒部とに、該取付筒部から外方への該ＰＣＶバルブの抜け止めを行う係脱自在な係合手段が、前記ＰＣＶバルブ外面の段差面の着座位置よりも前記ブローバイガス排出孔外方側においてそれぞれ一体成形され、
前記両係合手段が、外部から視認できる状態で互いに係合され、
前記連通路内面と前記ＰＣＶバルブ外面との間に、該連通路内面と該ＰＣＶバルブ外面との間をシールするシールリングが、前記着座位置よりも前記ブローバイガス排出孔内方側において介在されている、
ことを特徴とするＰＣＶバルブの取付構造。
【請求項２】
請求項１において、
前記係合手段が、前記ＰＣＶバルブと取付筒部とのいずれか一方に形成された係止爪部と、他方に形成されて該係止爪部が係脱される係止段部とから構成され、
前記ＰＣＶバルブを前記取付筒部に対して所定相対回転位置でもって嵌合させることにより、前記係止爪部が前記係合段部に対して係合されるように設定されている、
ことを特徴とするＰＣＶバルブの取付構造。
【請求項３】
請求項２において、
前記ＰＣＶバルブに、前記取付筒部の外周に嵌合されるキャップ部が形成され、
前記キャップ部と前記取付筒部とのいずれか一方に前記係止段部が形成されると共に、他方に前記係止爪部が形成され、
前記係止爪部の側面に側方傾斜面が形成されて、前記ＰＣＶバルブを前記取付筒部に対して該側方傾斜面側から前記係止段部に乗り上げる方向に回転させることによって、該係止爪部と前記係止段部との係合が解除される、
ことを特徴とするＰＣＶバルブの取付構造。
【請求項４】
請求項２において、
前記ＰＣＶバルブに前記取付筒部に対する嵌合方向に伸びる脚部に形成されて、該脚部に前記係止爪部が形成され、
前記係止段部が、前記取付筒部の外周面に形成された係止凹部として形成され、
前記係止凹部の底面が、前記取付筒部の周方向のうち所定の一方向に向けて徐々に該係止凹部の深さが浅くなるような傾斜面として形成され、
前記ＰＣＶバルブを前記取付筒部に対して前記所定の一方向へ回転させることによって、前記係止爪部の前記係止凹部に対する係合が解除される、
ことを特徴とするＰＣＶバルブの取付構造。
【請求項５】
請求項２において、
前記取付筒部の側壁の一部に、径方向外方側へ向けて膨出された膨出部が形成され、
前記膨出部に、前記係止段部としての係止孔が形成され、
前記ＰＣＶバルブに、前記膨出部にほぼがたつきなく嵌合される突出部が形成され、
前記突出部の外周面に、前記係止爪部が形成され、
前記係止孔に前記係止爪部が係合されている状態において、前記取付筒部の外方側から前記係止爪部に外力を加えることにより、該係止孔と係止爪部との係合が解除される、
ことを特徴とするＰＣＶバルブの取付構造。
【請求項６】
請求項１において、
前記係合手段が、前記ＰＣＶバルブを前記取付筒部に対して所定相対回転位置で嵌合させた後、該所定相対回転位置から所定方向へ回転させたときに、該ＰＣＶバルブの該取付筒部からの抜け規制されると共に該所定方向とは反対方向への回転が規制されるように設定されている、
ことを特徴とするＰＣＶバルブの取付構造。
【請求項７】
請求項６において、
前記係合手段が、
前記ＰＣＶバルブの外周に形成された突起部と、
前記ＰＣＶバルブに形成された係止爪部と、
前記取付筒部の頂面に形成され、前記所定相対回転位置において前記突起部が整合される逃げ部と、
前記取付筒部の頂面に形成され、前記所定相対回転位置から前記所定方向へＰＣＶバルブを回転させたときに、前記突起部を覆って該ＰＣＶバルブの該取付筒部からの抜けを防止する係止壁部と、
前記取付筒部に形成され、前記係止壁部によって前記突起部が係止されているときに、前記係止爪部が係合されて前記ＰＣＶバルブが前記取付筒部に対して前記所定方向とは反対方向へ回転するのを規制するた係止段部と、
から構成されている、
ことを特徴とするＰＣＶバルブの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はＰＣＶバルブの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エンジン、特に自動車用エンジンでは、燃焼室からクランクケ−ス内に洩れ出たガスつまりブローバイガスを、セパレータによってオイルミストと分離させた後、エンジン吸気系に還流させて再燃焼させることが行われている。そして、セパレータとエンジン吸気系とを接続するブローバイガス還流通路には、ブローバイガスの還流をコントロールするためのＰＣＶバルブ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ Ｃｒａｎｋｃａｓｅ Ｖｅｎｔｉｒａｔｉｏｎ バルブ）が設けられており、通常ＰＣＶバルブはセパレータに取付、固定されることが多い。従来、ＰＣＶバルブをセパレータに取付けるには、ゴム製のグロメットをセパレータに形成された取付孔にきつく嵌合した状態で、グロメットに形成された取付孔にＰＣＶバルブをきつく嵌合させることによって行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上来の取付手法では、ゴムの弾性力を利用した保持作用だけなので、取付の信頼性が必ずしも十分でないものとなる。また、グロメットは、ＰＣＶバルブの取付、保持の機能と、シール機能とを兼用しているため、シール性も必ずしも十分満足のいかないものであった。
【０００４】
本発明は以上のような事情を勘案してなされたもので、その目的は、セパレータに対するＰＣＶバルブのしっかりとした取付と十分なシール性確保とを共に満足できるようにしたＰＣＶバルブの取付構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明にあっては次のような解決手法を採択してある。すなわち、特許請求の範囲における請求項１に記載のように、
エンジンのオイルミストとブローバイガスとを分離するセパレータにブローバイガスを排出するブローバイガス排出孔が形成され、該ブローバイガス排出孔に合成樹脂製ＰＣＶバルブが取付けられ、該ＰＣＶバルブとエンジンの吸気系とがブローバイガス還流通路を介して接続されているＰＣＶバルブの取付構造において、
前記セパレータに取付筒部が外部に突出するように設けられて、該取付筒部内と前記ブローバイガス排出孔内とにより連通路が形成され、
前記連通路の内面に段差面が、該連通路の内径を前記ブローバイガス排出孔内方側に向うに従って段階的に小さくすることにより形成され、
前記ＰＣＶバルブの外面に段差面が、前記連通路の内径に対応して該ＰＣＶバルブの外径を前記ブローバイガス排出孔内方側に向うに従って段階的に小さくすることにより形成され、
前記連通路内面の段差面に前記ＰＣＶバルブ外面の段差面が、該連通路内に該ＰＣＶバルブを嵌合することにより着座され、
前記ＰＣＶバルブと前記取付筒部とに、該取付筒部から外方への該ＰＣＶバルブの抜け止めを行う係脱自在な係合手段が、前記ＰＣＶバルブ外面の段差面の着座位置よりも前記ブローバイガス排出孔外方側においてそれぞれ一体成形され、
前記両係合手段が、外部から視認できる状態で互いに係合され、
前記連通路内面と前記ＰＣＶバルブ外面との間に、該連通路内面と該ＰＣＶバルブ外面との間をシールするシールリングが、前記着座位置よりも前記ブローバイガス排出孔内方側において介在されている、
ようにしてある。上記解決手法を前提とした好ましい態様は、特許請求の範囲における請求項２以下に記載のとおりである。
【０００６】
【発明の効果】
請求項１によれば、ＰＣＶバルブをセパレータの取付筒部に嵌合させて、係合手段を利用してＰＣＶバルブの取付筒部からの抜け止めを行うので、ＰＣＶバルブをしっかりとセパレータに取付けることができ、特に振動等を受けても長期に渡ってしっかりとした取付を維持することができる。また、シールリングによってＰＣＶバルブのセパレータに対する取付部位がシールされるが、シールリングは専らシール作用のみを行えばよいので、シール性も十分確保されることになる。さらに、点検等のときに係合手段の係合解除を行ってＰＣＶバルブをセパレータから容易に取外すことができ、整備性の点からも好ましいものとなる。以上に加えて、係合手段を取付筒部、ＰＣＶバルブに一体成形してあるので、部品点数削減の上で好ましいものとなる。
【０００７】
請求項２によれば、係合手段を簡単な構成とすることができる。
請求項３によれば、ＰＣＶバルブを、所定方向に回転させた後取付筒部から引き抜くだけで容易に取付筒部から取外すことができる。
請求項４によれば、請求項３と同様の効果を得ることができる。また、ＰＣＶバルブに形成された脚部の大きな弾性変形を利用して、確実な係合状態を維持しつつ、係合解除を容易にする上で好ましいものとなる。
【０００８】
請求項５によれば、各膨出部同士が嵌合されるようにＰＣＶバルブを取付筒部に差し込むことにより、自動的に係合状態を得ることができる。また、ＰＣＶバルブに形成された膨出部の十分な弾性変形を利用して、確実な係合状態を維持しつつ、係合解除を容易にする上で好ましいものとなる。また、取付筒部に形成された係止孔を外部から目視することにより、係合状態であるか否かを容易に確認することができる。
【０００９】
請求項６によれば、係合状態にあるＰＣＶバルブを取付筒部から取外すには、互いに異なる方向の２つの動きが必要になるようにして、係合状態を確実に維持する上で極めて好ましいものとなる。
請求項７によれば、請求項６に対応した効果を得るためのより具体的な構成が提供される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１において、エンジン１のうちクランクケ−ス２の側面には、当該クランクケ−ス２内で発生されたオイルミストとブローバイガスとを分離するセパレータ３が取付けられている。このセパレータ３は、合成樹脂により形成されて、その上部には取付筒部４が形成されている。この取付筒部４内に、シールリング（例えばＯリング）５を介して、ＰＣＶバルブ６の一部が嵌合され、取付筒部５からのＰＣＶバルブ６の抜け止めが、後述するように取付筒部４に一体成形された第１係合手段とＰＣＶバルブ６に一体成形された第２係合手段とを互いに係合させることによって行われている。ブローバイガスが、ＰＣＶバルブ６を経てエンジン吸気系へと還流され、このため、ＰＣＶバルブ６とエンジン吸気系とがゴムホース等（図示略）によって接続される。
【００１１】
図２〜図４に、取付筒部４に対するＰＣＶバルブ６の取付態様の詳細が示される。まず、ＰＣＶバルブ６（のケーシング）は、その上方から下方へ順次、小径の流出筒部（第２筒部）６ａ、大径部６ｂと、中径部６ｃ、流入筒部（第１筒部）６ｄとを有する。取付筒部４内の連通路、つまり取付筒部４を経てセパレータ３内部とを連通する連通路１０のうち、外部への開口端部１０ｄの内径は、上記大径部６ｂががたつきなく嵌合される大きさとされている。連通路１０のうち、開口端部１０ｄの下方側部分は、上方から下方へ順次、段階的に内径が小さくされた３つの部分１０ａ、１０ｂ、１０ｃにより構成されている。
【００１２】
ＰＣＶバルブ６の大径部６ｂを取付筒部４（の内径部分１０ｄ）に嵌合させた状態で、中径部６ｃが１０ａにがたつきなく嵌合され、流入筒部６ｄが１０ｃに緩く嵌合され、さらにシールリング５が１０ｂに嵌合される。つまり、シールリング５は、１０ｂと１０ｃとの段差部によってセパレータ３内へ向けての抜け落ちが規制された状態で、流入筒部６ｄ外周部分でのシール作用を行っている。
【００１３】
取付筒部４の外周面には、周方向に間隔をあけて複数（実施形態では３つ）の係止爪部２１が形成されている。係止爪部２１は、その突出端面（取付筒部４の径方向外方側となる面）において、上方へ向うにつれて徐々に低くなる第１傾斜面２１ａが形成されている。また、係止爪部２１のうち、取付筒部４の周方向一方側の面には、徐々に突出高さが低くなる第２傾斜面（側方傾斜面）２１ｂが形成されている。
【００１４】
ＰＣＶバルブ６には、大径部６ｂの上縁部において、キャップ部２２が一体成形されている。キャップ部２２は、大径部６ｂと面一とされた外周形状が円形の天板部（大径部６ｂのフランジ部）２２ａと、天板部２２ａのが外周縁部から円筒状に下方へ伸びる周壁部２２ｂとを有し、周壁部２２ｂの内径は取付筒部４の外周に対してがたつきなく嵌合できる大きさとされている。周壁部２２ｂには、前記係止爪部２１に対応して、周方向に間隔をあけて複数（実施形態では３つ）の係止孔（係止段部）２３が形成されている。各係止孔２３の内周面は、キャップ部２２の径方向と平行になるように形成されて、ＰＣＶバルブ６を径方向２つ割りの金型によって形成できるようにされている（図４上下方向に２つ割り）。このようなキャップ部２２を有するＰＣＶバルブ６（のケーシング）は、キャップ部２２を含めて合成樹脂による一体成形品とされている。
【００１５】
ＰＣＶバルブ６の取付筒部４に対する取付は、次のような手順で行われる。まず、ＰＣＶバルブ６の流入筒部６ｄ外周にシールリング５を嵌合、保持させた状態で、当該流入筒部６ｄ側からＰＣＶバルブ６を取付筒部４内に嵌合つまり挿入していく。このとき、ＰＣＶバルブ６の取付筒部４に対する相対回転位置は、係止爪部２１の周方向位置と係止孔２３の周方向位置とが一致するようにされる。
【００１６】
キャップ部２２の周壁部２２ｂ（の下方への開口端面）が、取付筒部４の係止爪部２１に当接すると、嵌合方向への抵抗が増大されるが、第１傾斜面２１ａのガイド作用（カム作用）によって、係止爪部２１に当接する付近が部分的に拡径方向へ強制的に弾性変形されつつ、嵌合が進行される。嵌合の進行により、やがて、係止爪部２１が係止孔２３に進入つまり係合されて、図３、図４の取付完了状態となる（係止爪部２１と係止孔２３との係合によるキャップ部２２つまりＰＣＶバルブ６の取付筒部４からの抜け止め）。係止爪部２１と係止孔２３とがきちんと係合しているか否かの確認が、外部から係止孔２３を目視することにより容易に確認される。
【００１７】
前述のように、ＰＣＶバルブ６の取付に際しては、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４に対してその軸線方向から押圧していくだけでよいので、取付が極めて簡単となる。なお、キャップ部２２（特に天板部２２ａ）によって、取付筒部４の外部開口端が完全に施蓋されて、この部分からの取付筒部４内への異物侵入を防止する上で好ましいものとなる。
【００１８】
図３、図４の取付完了状態から、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４から取外すには、次のような手順で行われる。まず、ＰＣＶバルブ６を、図４反時計方向に回転させる。これにより、係止爪部２１の第２傾斜面２１ｂのガイド作用（カム作用）によって、キャップ部２２の周壁部２２ｂのうち係止孔２３付近が拡径方向へ強制的に弾性変形されつつ、係止孔２３と係止爪部２１との係合が解除される。この後は、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４から引き抜けばよい。このように、ＰＣＶバルブ６の取外しは、キャップ部材７の周方向所定方向の回転と、その後の引き抜きという２モーションの簡単な操作によって行なうことができる。
【００１９】
側方傾斜面としての第２傾斜面２１ｂは、係止爪部２１に形成する代わりに、あるいはこれに加えて、係止孔２３の周方向一方側の内周面に形成するようにすることができる。また、係止爪部２１が係合される係止段部としては、係止孔２３のように孔の形式でなく、奥壁（底壁）を有する凹部として形成することもできる。なお、係止爪部２１をＰＣＶバルブ６に形成すると共に、係止段部を取付筒部４に形成するようにしてもよい。
【００２０】
図５、図６は、本発明の第２の実施形態を示すもので、前記実施形態と同一要素には同一符合を付してある（このことは、以下のさらに別の実施形態についても同じ）。本実施形態では、係止段部としての係止凹部２５を、取付筒部４の外側面に形成してある。係止凹部２５の底面２５ａは、取付筒部４の直径方向と平行に伸びるようにされて、その一端は取付筒部外周面と面一となるように、取付筒部４の周方向一方側へ向けて傾斜された傾斜面とされている（係止凹部２５が、上記周方向一方側へ向けて徐々に浅くされている）。
【００２１】
一方、ＰＣＶバルブ６には、大径部４ｂから下方へ伸びる脚部２６が一体成形されて、この脚部２６の先端部（下端部）に係止爪部２７が一体成形されている。なお、実施形態では、係止凹部２５と係止爪部２７（脚部２６）とは１組のみ設けた場合を示してあるが、係止凹部２５と係止爪部２７（脚部２６）とを周方向に間隔を開けて複数組設けることもできる。
【００２２】
本実施形態においても、ＰＣＶバルブ６の取付筒部４への取付け、取外しの作業は、前記実施形態の場合と同じような要領でもって行われる。すなわち、取付けに際しては、係止爪部２７と係止凹部２５との周方向位置が一致するようにして、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４に嵌合させることにより行われる。また、取外しの際は、ＰＣＶバルブ６を図６反時計方向に回転させて、係止凹部２５の底面２５ａによるカム作用によって係止爪部２７を係止凹部２５から係合解除させた後、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４から引き抜くことにより行われる（２モーションによる取外し）。
【００２３】
図７、図８は、本発明の第３の実施形態を示すものである。本実施形態では、取付筒部４のうち、周方向の一部をその全長に渡って径方向外方側へ膨出させた膨出部３１が形成されている。そして、この膨出部３１の突出側の面（取付筒部４の径方向もっとも遠い側の面で、取付筒部４の周方向に沿う面）に、係止段部としての係止孔３２が形成されている。膨出部３１は、取付筒部４の軸線と平行に伸びており、この膨出部３１を形成することに伴って、取付筒部４の内径部分には、嵌合溝部３３が形成されることになる。
【００２４】
一方、ＰＣＶバルブ６のうち、大径部６ｂの側面には、当該大径部６ｂのほぼ全長に渡って突出部３４が形成されている。そして、突出部３４の突出側の面には、係止爪部３５が一体成形されている。突出部３４の断面外周形状は、前記嵌合溝部３３の断面形状に対応していて、当該嵌合溝部３３にほぼがたつきなく嵌合可能とされている。なお、突出部３４の背後（大径部６ｂとの間）には、隙間つまり空間３６が形成されて、突出部３４のうち少なくとも係止爪部３５部分は、大径部６ｂの径方向に十分弾性変形できるようにされている。
【００２５】
本実施形態においては、ＰＣＶバルブ６の取付筒部４への取付けに際しては、係止爪部３５と係止孔３２との周方向位置が一致するようにして、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４に嵌合させることにより行われる。すなわち、膨出部３１（嵌合溝部３３）に突出部３４を嵌合させつつ、ＰＣＶバルブ５６の取付筒部４への嵌合が行われる。そして、嵌合が進行して、係止爪部３５が係止孔３２に係合した状態で、取付完了状態となる（図８参照）。
【００２６】
ＰＣＶバルブ６の取外しの際は、取付筒部４の外部から、先細の工具等によって係止孔３２を通して係止爪部３５を押圧することにより、係止爪部３５と係止孔３２との係合を解除した状態で、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４から引き抜くことにより行われる。突出部３４は、ＰＣＶバルブ６の径方向に十分な弾性変形が可能とされているので、上記押圧による係止爪部３５の係止孔３２からの係合解除が、ＰＣＶバルブ６を損傷させることなく行われる。
【００２７】
図９、図１０は、本発明の第４の実施形態を示すものである。本実施形態では、ＰＣＶバルブ６の取付筒部４からの抜け防止を、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４に対して所定相対回転位置から所定方向へ所定角度相対回転させることにより得るようにし（第１係合手段）、この所定角度相対回転された状態から上記所定相対回転位置へ向けて戻り回転しまうのを係止爪部を利用して防止するようにしてある（第２係合手段）。
【００２８】
より具体的には、取付筒部４の頂面つまり開口端面には、複数（実施形態では２つ）の逃げ部４１が形成されると共に、各逃げ部４１から所定方向（図１０反時計方向へ所定角度だけずらした位置において係止壁部４２が形成されている。逃げ部４１は取付筒部４の頂面側へ開口（露出）された形式となるが、係止壁部４２は、取付筒部４の外周縁部からその径方向内方側へ向けて伸びるヒサシの形式として構成されている。つまり、係止壁部４２の下方空間４３は、取付筒部４の周方向において逃げ部４１と連通する状態とされている。取付筒部４の頂面には、さらに、係止段部４４が形成されている。
【００２９】
一方、ＰＣＶバルブ６には、その大径部４ｂの上端縁部付近において、径方向外方側へ突出された複数（実施形態では２つ）の突起部４５が形成されている。この突起部４５は、前記逃げ部４１に対応しているもので、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４に対して所定相対回転位置とすることにより、突起部４５が逃げ部４１に整合される。そして、突起部４５の突出量（ＰＣＶバルブ６の径方向長さ）および厚さは、上記所定相対回転位置からＰＣＶバルブ６を取付筒部４に対して図１０反時計方向（係止壁部４２へ向う方向）へ相対回転させたときに、係止壁部４２との干渉を避けつつ、当該係止壁部４２の下方へ位置されることが可能なように設定されている。
【００３０】
ＰＣＶバルブ６には、さらに、大径部６ｂのほぼ上端縁部付近から、当該大径部６ｂとほぼ同心状に細長く伸びる脚部４６が一体成形され、この脚部４６の先端部下面に、係止爪部４７が一体成形されている。係止爪部４７は、係止段部４４に対応するもので、突起部４５を逃げ部４１に整合させた図１０の状態では、係止段部４４に対して係合解除され、突起部４５が係止壁部４２の下方に位置されたときに係止段部４４と係合されるようにされている。
【００３１】
ＰＣＶバルブ６の取付けに際しては、ＰＣＶバルブ６を、突起部４５が逃げ部４１と整合するように取付筒部４に対して所定相対回転位置として、突起部４５の下面を取付筒部４の頂面に着座させる。この状態から、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４に対して図１０反時計方向に回転させて、係止爪部４７が係止段部４４と係合される状態とする。この係止爪部４７が係止段部４４と係合された状態のときには、突起部４５が係止壁部４２の下方に位置されて、ＰＣＶバルブ６の取付筒部４からの抜けが規制される。なお、係止爪部４７が係止段部４４と丁度係合された状態で、突起部４５が、取付筒部４の頂面に形成されたストッパ壁部４８に当接されて、ＰＣＶバルブ６がこれ以上図１０反時計方向へ回転することが規制される。
【００３２】
ＰＣＶバルブ６の取外しの際は、手指あるいは工具等を利用して、係止爪部４７を係止段部４４から係合解除させた状態で、ＰＣＶバルブ６を取付筒部４に対して図１０時計方向へ回転させて、突起部４５が係止壁部４２とずれた位置つまり逃げ部４１に整合された前記所定相対回転位置へ復帰させ、この状態からＰＣＶバルブ６を取付筒部４から引き抜けばよい。
【００３３】
本実施形態では、ＰＣＶバルブ６の取付筒部４からの抜け防止は、もっぱら係止壁部４２によって突起部４５を押さえておくことにより行われ、係止爪部４７（係止段部４４）は抜け方向の外力に対抗する必要のないものとなる（係止爪部４７、係止段部４４は、もっぱら、所定相対回転位置へ向けてのＰＣＶバルブ６の回転防止の機能を果たすだけでよい）。なお、係止爪部４７（係止段部４４）は、取付筒部４の頂面側ではなくて側面側に位置するように設定することもでき、また係止爪部４７と係止段部４４とは取付筒部４の周方向に間隔をあけて複数組設けることもできる。
【００３４】
以上実施形態について説明したが、ＰＣＶバルブ６の内部構造（弁構造）は、従来既知の適宜のものを採択することができ、また、ＰＣＶバルブ６の外部形状（ケーシング形状）は、取付筒部４に嵌合できる形状であれば、実施形態に示すようなものに限定されないものである。本発明の目的は、明記されたものに限らず、実質的に好ましいあるいは利点として表現されたものを提供することをも暗黙的に含むものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す全体分解斜視図。
【図２】第１の実施形態における要部分解斜視図。
【図３】第１の実施形態におけるＰＣＶバルブの取付完了状態を示す要部側面断面図。
【図４】取付筒部の係止爪部とＰＣＶバルブの係止孔との係合関係を示すもので、図３のＸ４ーＸ４線相当での要部断面図。
【図５】本発明の第２の実施形態を示す要部分解斜視図。
【図６】本発明の第２の実施形態を示すもので、図４に対応した要部断面図。
【図７】本発明の第３の実施形態を示す要部分解斜視図。
【図８】本発明の第３の実施形態を示すもので、図３に対応した要部側面断面図。
【図９】本発明の第４の実施形態を示す要部分解斜視図。
【図１０】本発明の第４の実施形態を示すもので、突起部と逃げ部とが整合された所定相対回転位置での要部上面図。
【符号の説明】
１：エンジン
３：セパレータ
４：取付筒部
５：シールリング
６：ＰＣＶバルブ
６ａ：流出筒部
６ｂ：大径部
６ｃ：中径部
６ｄ：流入筒部
２１：係止爪部
２１ａ：第１傾斜面
２１ｂ：第２傾斜面（側方傾斜面）
２２：キャップ部
２３：係止孔
２５：係止凹部
２６：脚部
２７：係止爪部
３１：膨出部
３２：係止孔
３３：嵌合溝部
３４：突出部
３５：係止爪部
３６：空間
４１：逃げ部
４２：係止壁部
４３：下方空間
４４：係止段部
４５：突起部
４６：脚部
４７：係止爪部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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