(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源の出射光をリフレクタにより前方へ反射させる車両用灯具であって、
前記光源が前記リフレクタのエリア外に設けられており、かつ導光手段がその両端の各端面をそれぞれ前記リフレクタおよび光源に対向させて、前記光源の出射光を前記リフレクタのエリア内に導光するように配置され、
前記光源は、前記リフレクタの前方でありかつ前記リフレクタの投影範囲外の側方となる部位に設けられ、
前記導光手段は、透明な導光部材からなる導光棒で構成されており、その一方の端面を前記リフレクタの投影範囲外の側方で前記光源に対向させるとともにその他方の端面を前記リフレクタの略中央部に対向させかつ前記リフレクタの焦点位置に位置付けし、前記一方の端面を含み前記リフレクタの前方かつ投影範囲外の側方から前記リフレクタの略中央部の前方に向けて略直線状に伸びる入射部と、前記他方の端面を含み前記リフレクタの深さ方向に略沿って伸びて前記入射部より短い長さの出射部と、前記入射部と前記出射部とを連続する湾曲部とを有して略Ｌ字状に形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用灯具であって、
前記リフレクタは、その開口部が、リフレクタに対向する前記導光手段の端面と相似する形状に形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用灯具であって、
前記リフレクタは、拡散機能を有して構成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具であって、
前記リフレクタは、その中心から外側に向かうにつれて焦点距離が大になる複数の回転放物面を組み合わせて構成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項５】
請求項１または２、４のいずれか１項に記載の車両用灯具であって、
前記導光手段は、前記リフレクタに対向する端面が所望の配光パターンと相似の外形形状を有して形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用灯具であって、
前記導光手段は、光源に対向する端面を有する複数の分岐導光路を備えて構成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用灯具であって、
前記光源は、ＬＥＤであることを特徴とする車両用灯具。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用灯具であって、
前記リフレクタが複数設けられると共に、前記導光手段がこの複数のリフレクタにそれぞれ対応させて複数設けられており、かつ前記光源が複数の前記導光手段にそれぞれ対応する複数のＬＥＤで構成されると共に、これら複数のＬＥＤを１個の基板に列状に配線して構成されていることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の、例えばリヤコンビネーションランプとして適用される車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用灯具は、回転放物面からなる反射面を有するリフレクタと、このリフレクタの略中央部に取り付けられた光源バルブと、リフレクタの前方開放部分を覆う着色アウタレンズとから大略構成されており、光源バルブの出射光をリフレクタで反射させると共にアウタレンズの透過で着色させて、前方へ所望の配光パターンで照射するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両用灯具は、リフレクタの深さが深く、かつこのリフレクタの略中央部に光源バルブが取り付けられているので、光源バルブにさらにソケット等の付帯部品が追加されて、リフレクタの深さ方向に沿う灯具全体の厚みが、ますます厚くなって、大型化を招く、という課題を有している。
【０００４】
また、従来の車両用灯具は、光源バルブを取り付ける関係で、リフレクタの略中央部に、バルブ取付用孔を穿設する必要があり、これにより反射面の全面を有効利用することに欠ける、という課題を有している。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、光源の出射光をリフレクタにより前方へ反射させる車両用灯具であって、前記光源が前記リフレクタのエリア外に設けられており、かつ導光手段がその両端の各端面をそれぞれ前記リフレクタおよび光源に対向させて、前記光源の出射光を前記リフレクタのエリア内に導光するように配置され、前記光源は、前記リフレクタの前方でありかつ前記リフレクタの投影範囲外の側方となる部位に設けられ、前記導光手段は、透明な導光部材からなる導光棒で構成されており、その一方の端面を前記リフレクタの投影範囲外の側方で前記光源に対向させるとともにその他方の端面を前記リフレクタの略中央部に対向させかつ前記リフレクタの焦点位置に位置付けし、前記一方の端面を含み前記リフレクタの前方かつ投影範囲外の側方から前記リフレクタの略中央部の前方に向けて略直線状に伸びる入射部と、前記他方の端面を含み前記リフレクタの深さ方向に略沿って伸びて前記入射部より短い長さの出射部と、前記入射部と前記出射部とを連続する湾曲部とを有して略Ｌ字状に形成されていることを特徴とする。
【０００６】
そこで、この発明は、リフレクタの深さ方向に沿う灯具全体の厚さを薄くして小型化が達成できると共に、リフレクタの略中央部を含めた反射面全面の有効利用により照明品質の向上を図ることができ、かつ斬新性に富むデザイン化を図ることができる車両用灯具を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、光源の出射光をリフレクタにより前方へ反射させる車両用灯具であって、前記光源が前記リフレクタのエリア外に設けられており、かつ導光手段がその両端の各端面をそれぞれ前記リフレクタおよび光源に対向させて、前記光源の出射光を前記リフレクタのエリア内に導光するように配置され、前記導光手段は、透明な導光部材からなる導光棒で構成されていると共に、前記リフレクタに対向する端面が前記リフレクタの焦点位置に位置付けされて配置されており、かつ、前記光源は、前記リフレクタの前方部位であって、前記リフレクタの投影範囲外の側方部位に設けたことを特徴とする。
【０００８】
このため、請求項１の発明では、光源の出射光は、導光手段に集光されてリフレクタの反射面に出射されるので、光の利用効率を高めることができる。
【０００９】
また、光源は、リフレクタのエリア外に設けるようにしたので、リフレクタのエリア内に光源用の取付け孔が不要となり、これによりリフレクタの略中央部を含めた反射面全面の有効利用を図ることができると共に、均一な発光面を確保することができる。加えて、光源は、その設置位置の制約が解除されて、この点での設計自由度の拡大を図ることができる。
また、導光手段を、透明な導光部材からなる導光棒で構成したので、消灯時および点灯時、導光棒が視界および発光を遮ることが無い。
また、導光手段の端面から出射する光は、リフレクタの反射面全面に略均一に照射されて、均一な発光を確保できる。
また、光源を視野内から容易に隠すことができる。
【００１４】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用灯具であって、前記リフレクタは、その開口部が、リフレクタに対向する前記導光手段の端面と相似する形状に形成されていることを特徴とする。
【００１５】
このため、請求項２の発明では、導光手段の端面から出射する光は、リフレクタの反射面の略全面に照射されて、リフレクタの反射面の利用効率を高めることができる。
【００１６】
また、請求項３の発明は、請求項１または２に記載の車両用灯具であって、前記リフレクタは、拡散機能を有して構成されていることを特徴とする。
【００１７】
このため、請求項３の発明では、リフレクタに対向する導光手段の端面から出射される光は、リフレクタで反射および拡散されて、所望の配光パターンを得ることができる。
【００１８】
また、請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具であって、前記リフレクタは、その中心から外側に向かうにつれて焦点距離が大になる複数の回転放物面を組み合わせて構成されていることを特徴とする。
【００１９】
このため、請求項４の発明では、リフレクタの深さを一層浅くして設計することができる。
【００２０】
また、請求項５の発明は、請求項１または２、４のいずれか１項に記載の車両用灯具であって、前記導光手段は、前記リフレクタに対向する端面が所望の配光パターンと相似の外形形状を有して形成されていることを特徴とする。
【００２１】
このため、請求項５の発明では、リフレクタに対向する導光手段の端面形状を所望の配光パターンの外形形状に合致させるだけで、当該所望の配光パターンを得ることができる。
【００２２】
また、請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用灯具であって、前記導光手段は、光源に対向する端面を有する複数の分岐導光路を備えて構成されていることを特徴とする。
【００２３】
このため、請求項６の発明では、複数の分岐導光路を用いることによりリフレクタに出射される光量を増大させることができ、ひいてはリフレクタの発光量を増大させることができる。
【００２６】
また、請求項７の発明は、請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用灯具であって、前記光源は、ＬＥＤであることを特徴とする。
【００２７】
このため、請求項７の発明では、ＬＥＤの発光色をそのまま適用することができるので、アウタレンズは、着色でなく素通しを用いることができる。ＬＥＤ自体の発光面積は、小さいが、リフレクタで反射させることにより拡大することができ、これによりＬＥＤの設置個数を減少させることができる。その上、光源をＬＥＤにしたことにより、電気消費量の節約を図ることができる。
【００２８】
また、請求項８の発明は、請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用灯具であって、前記リフレクタが複数設けられると共に、前記導光手段がこの複数のリフレクタにそれぞれ対応させて複数設けられており、かつ前記光源が複数の前記導光手段にそれぞれ対応する複数のＬＥＤで構成されると共に、これら複数のＬＥＤを１個の基板に列状に配線して構成されていることを特徴とする。
【００２９】
このため、請求項８の発明では、複数のＬＥＤは、すべて同一平面内にアッシイすることができ、これにより薄型化が達成できる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００３１】
図１および図２は、この発明の一実施の形態としての車両用灯具１を示す。この車両用灯具１は、光源２の出射光をリフレクタ３により前方へ反射させるように構成されており、光源２がリフレクタ３のエリア外に設けられており、かつ導光手段４がその両端の各端面４ａ，４ｂをそれぞれリフレクタ３および光源２に対向させて、光源２の出射光をリフレクタ３のエリア内に導光するように配置されている。
【００３２】
この車両用灯具１は、リヤコンビネーションランプとして設計されており、ランプハウジング５内にリフレクタ３が複数設けられると共に、導光手段４がこの複数のリフレクタ３にそれぞれ対応させて複数設けられており、かつ複数の導光手段４にそれぞれ対応する複数の光源２が設けられており、各リフレクタ３単位毎に、テールランプあるいはストップランプ等の小灯具を構成している。このとき光源２は、ＬＥＤが用いられており、かつランプハウジング５の開口部は、素通しのアウタレンズ６で覆われている。
【００３３】
具体的には、導光手段４は、透明な導光部材からなる導光棒で構成されている。すなわち、導光棒４は、図２に示すように、リフレクタ３に対向する端面４ａを有する出射部４１と、光源２に対向する端面４ｂを有する入射部４２と、出射部４１と入射部４２とを連続する湾曲部４３とを有して略Ｌ字形状に形成されており、端面４ａをリフレクタ３の略中央部に対向させると共に、端面４ｂを光源２に対向させた状態で、入射部４２の端部をランプハウジング５の段部５ａに固定して取り付けられている。
【００３４】
このように構成された車両用灯具１によれば、光源２の出射光は、端面４ｂから導光棒４内に導入されると共に、端面４ａから出射され、かつリフレクタ３で反射されてアウタレンズ６を透過して灯具前方へ出射される。
【００３５】
そして、この車両用灯具１によれば、光源２の出射光は、導光棒４に集光されてリフレクタ３の反射面に出射されるので、光の利用効率を高めることができ、これによりリフレクタ３の深さを浅くして設計することができる。
【００３６】
また、光源２は、リフレクタ３のエリア外に設けるようにしたので、リフレクタ３のエリア内に光源２用の取付け孔が不要となり、これによりリフレクタ３の略中央部を含めた反射面全面の有効利用を図ることができると共に、均一な発光面を確保することができる。加えて、光源２は、その設置位置の制約が解除されて、この点での設計自由度の拡大を図ることができる。
【００３７】
また、導光棒４を、透明な導光部材から構成したので、消灯時および点灯時、導光棒４が視界および発光を遮ることが無く、これにより見栄えおよび照明品質の向上を図ることができる。
【００３８】
さらに、光源２としてＬＥＤを用いたので、ＬＥＤの発光色をそのまま適用することができるので、アウタレンズ６は、着色でなく素通しを用いることができる。ＬＥＤ自体の発光面積は、小さいが、リフレクタ３で反射させることにより拡大することができ、これによりＬＥＤの設置個数を減少させることができる。その上、光源２をＬＥＤにしたことにより、電気消費量の節約を図ることができる。
【００３９】
また、車両用灯具１は、好ましくは図３に示すように、導光棒４は、リフレクタ３に対向する端面４ａがリフレクタ３の焦点位置Ｆに位置付けされて配置される。このとき、導光棒４は、断面円形の棒状体で形成されており、かつリフレクタ３は、その開口径ｄが導光棒４の開口角Ｄに略一致する円形皿形状に設計される。
【００４０】
この構成によれば、リフレクタ３に対向する端面４ａから出射する光は、導光棒４の端面４ａの形状とリフレクタ３の開口部の形状とが相似している（両者、円形）ので、リフレクタ３の反射面全面に略均一に照射されることになり、これによりリフレクタ３の反射面の利用効率を高めることができると共に、均一な発光面が確保でき、ひいては照明品質の向上を図ることができる。
【００４１】
また、リフレクタ３は、図４に示すように、拡散機能を有するマルチリフレクタ３１または自由曲面として構成することができる。このとき、導光棒４は、円形断面を有する棒状体として構成されている。
【００４２】
この構成によれば、マルチリフレクタ３１に対向する導光棒４の端面４ａから出射される光は、マルチリフレクタ３１で反射されて、楕円形状を呈する所望の配光パターンＰ１を得ることができる。
【００４３】
また、導光棒４は、図５および図６に示すように、リフレクタ３に対向する端面４ａを所望の配光パターンＰ２と相似の外形形状を有して形成することができる。すなわち、本実施形態では、図５に示すように、導光棒４は、矩形断面を有する導光棒４０として構成されており、端面４ａは、矩形の外形形状を有して形成されている。このとき、リフレクタ３は、回転放物面を有するリフレクタ３２で構成されており、所望の配光パターンＰ２は、矩形状を呈して得られる。
【００４４】
この構成によれば、リフレクタ３に対向する導光棒４の端面４ａの形状を所望の配光パターンＰ２の外形形状に合致させるだけで、当該所望の配光パターンＰ２を得ることができるので、リフレクタ３２側に所望の配光パターンＰ２を得るための拡散機能を付与する必要がなく、かつ付帯する加工工程も不要となる。
【００４５】
さらに好ましくは、リフレクタ３２は、その中心から外側に向かうにつれて焦点距離が大になる複数の回転放物面を組み合わせて構成することができる。
【００４６】
この構成によれば、リフレクタ３２の深さを一層浅くして設計することができ、これにより、灯具全体の一層の薄型化を達成することができる。
【００４７】
また、導光棒４は、図１に示すように、光源２に対向する端面４ｂを有する複数の分岐導光路４２ａ，４２ｂを備えて構成することができる。
【００４８】
具体的には、本実施形態の導光棒４は、入射部４２を、湾曲部４３に連続して分岐形成される分岐導光路４２ａ，４２ｂで構成する点が相違するだけで、他の構成は前述した導光棒４と同様に構成されている。そして導光棒４は、その分岐導光路４２ａ，４２ｂの各端面４ｂ，４ｂが、それぞれ光源２，２に対向するようにして取り付けられる。このときの光源２は、赤色発光ＬＥＤが用いられる。
【００４９】
この構成によれば、複数の分岐導光路４２ａ，４２ｂを用いることによりリフレクタ３に出射される光量を増大させることができ、ひいてはリフレクタ３の発光量を増大させて他との識別化を図ることができる。例えば、分岐導光路４２ａ，４２ｂからなる入射部４２を備えた導光棒４で構成される小灯具は、ストップランプとして機能させることができ、単一導光路の入射部４２を備えた導光棒４で構成される小灯具は、テールランプとして機能させることができる。
【００５０】
また、光源２は、好ましくは図１および図２に示すように、リフレクタ３の前方（アウタレンズ６側）部位であって、リフレクタ３の投影範囲外の側方部位に設けられる。
【００５１】
この構成によれば、光源２を視野内から容易に隠すことができる。本実施形態では、ランプハウジング５の一側に、仕切壁９で仕切られた帯状空白部分８が、光源２の設置箇所となっており、この帯状空白部分８の前方開口部をパネル７で塞ぐことにより、光源２を視野内から隠すことができ、これにより見栄えの向上を図ることができる。
【００５２】
さらに、車両用灯具１は、前述したように複数の小灯具から構成されるものであるが、このときの複数の光源２，２，…は、複数の小灯具にそれぞれ対応する複数のＬＥＤで構成されている。このとき、複数の光源２，２，…は、好ましくは図１および図２に示すように、これら複数のＬＥＤを１個の基板１０に列状に配線して構成される。なお、図１および図２中、符号１１は、電源基板である。
【００５３】
この構成によれば、光源２を構成する複数のＬＥＤは、すべて同一平面内にアッシイすることができ、これにより薄型化が達成できて、取付スペースの確保が容易であり、ひいては灯具全体の小型化を図ることができる。
【００５４】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、光源の出射光を、導光手段に集光させてリフレクタの反射面に出射するようにしたので、光の利用効率を高めることができるので、リフレクタの深さを浅くして設計することができ、リフレクタのエリア内に光源を設けなかったことと併せて、リフレクタの深さ方向に沿う灯具全体の厚さを薄くして小型化が達成できる。
【００５５】
また、リフレクタのエリア内に光源用の取付け孔が不要となり、これによりリフレクタの略中央部を含めた反射面全面の有効利用を図ることができると共に、均一な発光面を確保することができ、ひいては照明品質の向上を図ることができる。
【００５６】
また、リフレクタのエリア内に光源を取り付けないことにより、斬新性に富むデザイン化を図ることができる。
【００５７】
また、請求項２の発明によれば、導光手段を、透明な導光部材からなる導光棒で構成したので、消灯時および点灯時、導光棒が視界および発光を遮ることが無いので、見栄えの向上を図ることができる。
【００５８】
また、請求項３の発明によれば、リフレクタに対向する端面から出射する光は、リフレクタの反射面全面に略均一に照射されて、均一な発光を確保でき、これにより照明品質の向上を図ることができる。
【００５９】
また、請求項４の発明によれば、導光手段の端面から出射する光は、リフレクタの反射面の略全面に照射されて、リフレクタの反射面の利用効率を高めることができ、ひいては照明品質の向上を図ることができる。
【００６０】
また、請求項５の発明によれば、拡散機能を有する反射面の構成を変更することにより、配光パターンを変更することができる。
【００６１】
また、請求項６の発明によれば、リフレクタの深さを一層浅くして設計することができるので、灯具全体の一層の薄型化を達成することができる。
【００６２】
また、請求項７の発明によれば、リフレクタに対向する導光手段の端面形状を所望の配光パターンの外形形状に合致させるだけで、当該所望の配光パターンを得ることができるので、リフレクタ側に所望の配光パターンを得るための拡散機能を付与する必要がなく、かつ付帯する加工工程も不要となる。
【００６３】
また、請求項８の発明によれば、複数の分岐導光路を用いることによりリフレクタに出射される光量を増大させることができ、ひいてはリフレクタの発光量を増大させて他との識別化を図ることができる。
【００６４】
また、請求項９の発明によれば、光源を視野内から容易に隠すことができるので、見栄えの向上を図ることができる。
【００６５】
また、請求項１０の発明によれば、光源としてＬＥＤを用いたので、その指向性に起因して光の利用効率を一層高めることができ、かつＬＥＤの発光色をそのまま適用することができるので、アウタレンズは、着色でなく素通しを用いることができると共に、電気消費量の節約をも図ることができる。
【００６６】
また、請求項１１の発明によれば、複数のＬＥＤは、すべて同一平面内にアッシイすることができ、これにより薄型化が達成できて取付スペースの確保が容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施の形態としての一部切り欠いた車両用灯具の平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図１の車両用灯具の要部の側断面図である。
【図４】図１の車両用灯具の要部の作動を説明する斜視図である。
【図５】図１の車両用灯具の他の要部の斜視図である。
【図６】図５の要部の作動を説明する側断面図である。
【符号の説明】
１  車両用灯具
２  光源（ＬＥＤ）
３，３１，３２  リフレクタ
４、４０  導光棒（導光手段）
４ａ  端面（リフレクタに対向する）
４ｂ  端面（光源に対向する）
１０  基板
４２ａ，４２ｂ  分岐導光路
Ｆ  焦点位置（リフレクタの）
【図１】
0004371551.tif 000002
【図２】
0004371551.tif 000003
【図３】
0004371551.tif 000004
【図４】
0004371551.tif 000005
【図５】
0004371551.tif 000006
【図６】
0004371551.tif 000007