(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車場情報を管理する監視センタと通信回線で接続された多数の基地局とを備え、車両内の携帯電話機からの信号を前記基地局が受信することにより前記基地局の発信電波到達範囲内に携帯電話機が存在することを検出して、前記携帯電話機に前記駐車場情報を提供する自動車の駐車場情報提供方法において、
前記携帯電話機は、自己の電話番号と前記基地局が送信するエリア番号とを含む位置登録信号を前記監視センタに送信するとともに、
前記監視センタは、携帯電話機の電話番号が監視センタに予め登録してある場合には、一定時間間隔で前記携帯電話機の位置を監視して前記位置登録信号を追跡し、得られた位置登録信号を１回目の位置登録として更新登録し、利用者からの問い合わせがあったときの位置登録信号を２回目の位置登録信号として登録し、前記携帯電話機の電話番号が前記監視センタに登録してない場合には、前記監視センタへの問い合わせ時の位置を１回目の位置登録信号として登録し、その後２回目の問い合わせ時の位置を２回目の位置登録信号として登録し、
前記１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号が同じ基地局のエリア番号である場合には、そのときの車両位置情報から車両の現在位置における周囲の駐車場情報を提供し、１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号が異なる基地局のエリア番号である場合には、１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号から車の進行方向を検出し、車両の前方側に位置する駐車場の情報を提供することを特徴とする自動車の駐車場情報提供方法。
【請求項２】
前記監視センタは、前記基地局の発信電波到達範囲内の道路マップを記憶し、該道路マップ道路上における依頼車両の移動方向を検出して車両の前方側に位置する駐車場を選定する事を特徴とする請求項１記載の自動車の駐車場情報提供方法。
【請求項３】
前記監視センタは、データ圧縮手段を介して送信情報を送信するとともに、前記携帯電話機は、圧縮データ復元手段を介して前記送信情報を復元する事を特徴とする請求項１、または２記載の自動車の駐車場情報提供方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、携帯電話機によって取得可能な自動車の駐車場情報提供方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車の駐車場誘導システムとして、駐車場の混雑情報を収集する装置、道路脇に設置された設置地点付近の駐車場混雑状態を表示する表示板、収集したデータを集計して各表示板に必要な空満情報を送信する装置により構成されたものはよく知られている。
【０００３】
この駐車場誘導システムは、図７に示すように、駐車場の混雑情報（空車、満車、混雑、営業中、休止）を中央監視センタ２０で集中監視して、街中の道路脇に設置された表示板に駐車場の空満情報を表示して、ドライバーに駐車場の状況を通知して、車を空いた駐車場へ誘導することにより、駐車場待ちの路上停車車両を減らして、渋滞緩和、安全の向上により道路交通の円滑化を図っている。
【０００４】
この従来技術によると、道路脇の表示板は、中央制御装置からケーブルを介して表示板に接続されている。
このため、情報の収集・送出のために駐車場及び表示板を必要とする区域に長く、ケーブルを敷設する必要があるために、大規模システムであり、自治体、役所主導の事業であり、私企業での実施が困難であった。
また、表示板の設置場所、費用の点からも街中にまんべんなく設置することは困難なため主要地点への設置のみである。
そして、ドライバーが見ることができるのは、その側を通り過ぎる限られた時間であり、見落とすと駐車場情報が得られずに街中を空き駐車場を探して走りまわるために交通混雑の要因となってしまうという問題があった。
【０００５】
また、一方において、情報伝達のためのケーブルを敷設せず、無線により情報伝達を行う、自動車の駐車場誘導情報の提供及び駐車場管理システムとして、特開平１０−１２２８８６号公報が知られている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記公報によると、この従来例は、最寄りの基地局に無線により、ＧＰＳにより得られた自動車の現在位置情報と予約依頼を発信することにより基地局から各駐車場名とその駐車場の電話番号が送信され、それをナビゲータが受信して、ナビゲータのディスプレイに自動車の現在位置と各駐車場位置が表示され、そのうちの駐車場を選択して、基地局にその駐車場番号を予約依頼として送信することにより、道路案内情報が表示され、それによって目的の駐車場まで誘導されるシステムである。
【０００７】
しかしながら、この従来技術は、特別なナビゲータを装備しない自動車においては、駐車場情報を入手することはできず、駐車場情報発信側と駐車場利用者との対話形式で自動車が目的駐車場へ誘導されるために、自動車に高価な装備を必要とした。
【０００８】
上述の事情に鑑み、本発明は、自動車に高価な装備を必要とせず、駐車場情報発信側の一方向の情報提供のみで駐車場の選択が可能な自動車の駐車場情報提供方法を提供することを目的とする。
また、本発明の他の目的は、簡素な駐車場情報を提供することによって自動車を目的駐車場に誘導可能な自動車の駐車場情報提供方法を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、自動車の駐車場情報提供方法に係るものであり、駐車場情報を管理する監視センタと通信回線で接続された多数の基地局とを備え、車両内の携帯電話機からの信号を前記基地局が受信することにより前記基地局の発信電波到達範囲内に携帯電話機が存在することを検出して、前記携帯電話機に前記駐車場情報を提供する自動車の駐車場情報提供方法において、
前記携帯電話機は、自己の電話番号と前記基地局が送信するエリア番号とを含む位置登録信号を前記監視センタに送信するとともに、
前記監視センタは、携帯電話機の電話番号が監視センタに予め登録してある場合には、一定時間間隔で前記携帯電話機の位置を監視して前記位置登録信号を追跡し、得られた位置登録信号を１回目の位置登録として更新登録し、利用者からの問い合わせがあったときの位置登録信号を２回目の位置登録信号として登録し、前記携帯電話機の電話番号が前記監視センタに登録してない場合には、前記監視センタへの問い合わせ時の位置を１回目の位置登録信号として登録し、その後２回目の問い合わせ時の位置を２回目の位置登録信号として登録し、
前記１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号が同じ基地局のエリア番号である場合には、そのときの車両位置情報から車両の現在位置における周囲の駐車場情報を提供し、１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号が異なる基地局のエリア番号である場合には、１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号から車の進行方向を検出し、車両の前方側に位置する駐車場の情報を提供することを特徴とする。
【００１０】
ここにおいて、「車両の前方側に位置する駐車場」とは、直進、左折、右折して進入する駐車場は含まれるが、Ｕターンして駐車場の出入口に至る後方側に位置する駐車場は含まれない事を意味する。
街中においては、Ｕターン禁止されている場合が多く、また、本発明は、駐車場情報を携帯電話機による音声で提供されるので、地図等の表示はされないため、必要充分な情報を短時間に提供する必要がある。
よって、車両の進行方向の後方側に位置する駐車場は除外される。
【００１１】
また、前記監視センタは、前記基地局の発信電波到達範囲内の道路マップを記憶し、該道路マップ道路上における依頼車両の移動方向を検出して車両の前方側に位置する駐車場を選定するように構成することも本発明の有効な手段である。
【００１２】
基地局の発信電波到達範囲内には多くの道路が存在する場合がある。しかしながら、車両が移動して隣接する発信電波到達範囲内のエリアに入ると、その道路は１もしくは数本となり、それらの数本の道路の延設方向が満足する方向を車両の進行とみなすことができる。
【００１３】
また、それらの道路の混雑状況を別途手段で入手し、その混雑情報と、前回のエリアから今回のエリアに移動した車両の移動時間などを考慮するように構成することが望ましく、そうすることにより、さらに車両の位置検出の精度を上げることができる。
【００１４】
また、前記監視センタは、データ圧縮手段を介して送信情報を送信するとともに、前記携帯電話機は、圧縮データ復元手段を介して前記送信情報を復元するように構成することも本発明の有効な手段である。
【００１５】
車両の移動方向は２以上の基地局のエリア信号に基づいて検出している。よって、基地局間が距離的に離れていると、移動方向検出に時間がかかる。また、基地局の発信電波到達範囲を広くとると、携帯電話機の出力をあげる必要があり、電池が大きくなり、携帯電話機が重くなり携帯性が阻害される。
【００１６】
したがって、基地局間距離は両者の妥協によりある距離に設定されるという一面を有しているが、その基地局間距離が短く設定されるにつれて、駐車場情報を提供中に車両が一方の基地局のエリアから他の基地局のエリアに移動し、情報提供が中断されるという恐れが多くなる。
【００１７】
そのために、本発明においては、データ圧縮手段を介して送信情報を送信するとともに、前記携帯電話機は、圧縮データ復元手段を介して前記送信情報を復元するように構成することにより、前記監視センタから短時間でデータを送り携帯電話側では圧縮データを復元して音声変換するようにしているので、一方の基地局のエリアから他の基地局のエリアに移動しても駐車場情報が途切れることがない。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態を例示的に詳しく説明する。但しこの実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は特に特定的な記載がないかぎりは、この発明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１９】
図１は本発明に関する第１実施の形態を示すブロック構成図、図２は駐車場情報として提供される電波到達範囲を説明する説明図、図３は本発明に関する第２実施の形態を示すブロック構成図である。
【００２０】
図１には、携帯電話端末にＰＨＳを用いた事例が開示されている。同図において、中央監視センタ１Ａは、４００ｍ以下のピッチで設定された多数の基地局３０と無線もしくは有線の通信手段を介して接続可能に構成されている。よって、車両の時速が６０ｋｍ／ｈの場合は２４秒以下で次の基地局のエリアに到達される。（３０ｋｍ／ｈ：４８秒、１５ｋｍ／ｈ：９６秒）
したがって、高速道路上の出入口付近では、道路に沿って基地局を４００ｍピッチで数カ所設置し、街中においては２００ｍ以下のピッチで設置することが望ましい。街中で３０ｋｍ／ｈで走行する場合、２４秒で次の基地局エリアに到達される。
【００２１】
基地局３０は、ＰＨＳ受信インターフェース３と、ＰＨＳ送信インターフェース８とを備え、常時、基地局を意味するエリア番号を発信し、ＰＨＳ端末２が発信する、自己の電話番号と前記基地局が送信するエリア番号とを含む位置登録信号、また、相手先電話番号を含む発呼信号及びそれに続く各種情報伝達信号を受信可能に構成されている。
【００２２】
中央監視センタ１Ａは、基地局３０からの信号を受信する発信位置検出装置４と、該発信位置検出装置４の出力信号を受ける駐車場算出装置５と、駐車場情報データベース９と、駐車場位置案内装置６と、送信データ作成装置７とで構成され、前記駐車場情報データベース９は過去の駐車場情報とともに、現在の各駐車場情報、すなわち、駐車場の混雑情報、収容可能車種、利用料金、営業時間帯など付加情報等及び周辺道路の混雑情報等の交通状態が常時入来し、記憶されるように構成されている。
【００２３】
前記発信位置検出装置４は、前記ＰＨＳの位置登録信号、発呼信号及びそれに続く各種情報伝達信号等の位置情報を前記駐車場算出装置５に出力する作用をなす。
前記駐車場算出装置５は、最初のＰＨＳの位置登録信号を得てから所定時間経過しても発信位置検出装置４から、車両が他のエリアに移動した２回目の位置登録信号が入来しなかったり、また、１回目のエリアと２回目のエリア間距離が長すぎると、駐車場位置案内装置６に信号を送り、「今、あなたの車両の移動方向を検出中につき、しばらくお待ちください。」のメッセージ、または再度アクセスを要求するメッセージを送信する。
【００２４】
発信位置検出装置４から、車両が他のエリアに移動した２回目の位置登録信号を受け取ると、前記駐車場算出装置５は、前記基地局の発信電波到達範囲内の道路マップを前記駐車場情報データベースから引き出し、１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号に対応する道路マップをつなげて、道路上における依頼車両の移動方向を検出するとともに、１回目のエリアと２回目のエリア間の距離を計算する。
【００２５】
その際に、１回目のエリアと２回目のエリアと連結する道路が複数存在する場合は、それらの複数本の道路の延設方向が満足する方向を車両の進行とみなす。
また、それらの道路の混雑状況を駐車場情報データベース９から入手し、その混雑情報と、前回のエリアから今回のエリアに移動した車両の移動時間などを考慮することにより、さらに車両の位置検出の精度を上げることができる。
【００２６】
そして、駐車場の混雑情報、収容可能車種、利用料金、営業時間帯など付加情報等の駐車場情報を駐車場情報データベース９から入手し、必要に応じて車両の現在位置における駐車場情報、もしくは車両の現在位置から、Ｕターンして駐車場の出入口に至る後方側に位置する駐車場を除外して、直進、左折、右折して進入する駐車場のみを選別して、「車両の前方側に位置する駐車場」として、その駐車場情報を駐車場位置案内装置６に送ることができる。
【００２７】
該駐車場位置案内装置６は、車両の現在位置における駐車場情報、前記「車両の前方側に位置する駐車場」の情報等を送信データ作成装置７に送るとともに、前記駐車場情報データベース９に記憶する。
そして、該送信データ作成装置７は目的の駐車場に関する情報を送信データに変換して、位置登録信号を発信している基地局３０を介してＰＨＳ端末２に送信する。
【００２８】
次に、車両の前方側に位置する駐車場情報を提供する、実施の形態の動作を説明する。以下に記すカッコ内の数字はステップ数を示す。
（１）ＰＨＳ端末２の図示しない電源スイッチを入れると基地局が送信するエリア番号を受信する。
（２）ＰＨＳ端末２は自動的に、所定時間間隔で前記エリア信号とともに、自己の電話番号をふくむ第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を発信して、基地局ではその第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を受信してＰＨＳ端末２の位置を中央監視センタ１Ａに送信する。この第１回目の位置登録信号は所定時間毎に更新される。
【００２９】
（３）また、この第１回目の位置登録信号は発信位置検出装置４において、ＰＨＳ端末２がエリア信号に対応する基地局の電波伝送範囲内に位置していることを確認して記憶するとともに、駐車場算出装置５に第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を受信した旨を送信する。
（４）一方、ＰＨＳ端末２の電源スイッチを入れても、電波状態により第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を基地局が受信できなかったり、更新できなかったりした場合を考慮して、ＰＨＳ端末２が、駐車場情報検索依頼に該当するコード番号ＴＪＫとともに発呼信号を発信すると、前記エリア信号とともに位置登録信号ＩＴがともに発信される。
（５）中央監視センタ１Ａの発信位置検出装置４は前記位置登録信号を第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）として記憶し、駐車場情報検索依頼に該当するコード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む前記第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を受信した旨を駐車場算出装置５に送信する。
【００３０】
（６）所定時間内に第２回目のエリア信号を含む位置登録信号（ＩＴ−２）が発信位置検出装置４から駐車場算出装置５に入来しないと、駐車場算出装置５は、駐車場位置案内装置６に、「今、あなたの車両の移動方向を検出中につき、しばらくお待ちください。」のメッセージを送信するように命令する。
（７）前記メッセージが送信データ作成装置７を介して基地局３０に送られ、ＰＨＳ端末２に送信される。
【００３１】
（８）第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を基地局によって受信されていた状態で、駐車場情報検索依頼に該当するコード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む位置登録信号ＩＴを受信すると該位置登録信号は第２回目の位置登録信号（ＩＴ−２）として発信位置検出装置４において確認される。
（９）また、発信位置検出装置４が前記ステップ（５）により第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）として受信した状態で、第２回目の位置登録信号を受信すると、第２回目の位置登録信号（ＩＴ−２）として発信位置検出装置４において確認される。
【００３２】
（１０）発信位置検出装置４から、車両が他のエリアに移動した２回目の位置登録信号を受け取ると、前記駐車場算出装置５は、前記基地局の発信電波到達範囲内の道路マップを前記駐車場情報データベースから引き出し、１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号に対応する道路マップをつなげて、道路上における依頼車両の移動方向を検出するとともに、図２に示すようにデータ送信対象エリア１７を検出する。
【００３３】
その際に、１回目のエリアと２回目のエリアと連結する道路が複数存在する場合は、それらの複数本の道路の延設方向が満足する方向を車両の進行とみなすが、それらの道路の混雑状況を駐車場情報データベース９から入手し、その混雑情報と、前回のエリアから今回のエリアに移動した車両の移動時間などを考慮することにより、さらに車両の位置検出の精度を上げることができる。
【００３４】
（１１）データ送信対象エリア１７内の駐車場を選定するとともに、それらの駐車場情報を駐車場位置案内装置６に送る。
駐車場位置案内装置６はそれらの駐車場情報を駐車場情報データベース９に記憶するとともに、送信データ作成装置７に送り、該送信データ作成装置７から基地局３０を介してＰＨＳ端末２に送信される。
【００３５】
本実施の形態はこのように構成されているので、Ｕターンしなければ到着しない車両の進行方向の後方側に位置する駐車場は除外されるとともに、駐車場情報を携帯電話機による音声で提供され、地図等の表示はされないため、必要充分な情報を短時間に提供することができる。
【００３６】
図３は本発明に関する第２実施の形態を示すブロック構成図であり、図１と同一部材は同一符号を用いる。第１実施の形態との相違点は、本実施の形態が、第１実施の形態の中央監視センタにデータの圧縮手段を付加した点と、ＰＨＳ端末２に圧縮データ復元手段と音声合成手段を付加した点である。
【００３７】
図３において、中央監視センタ１Ｂの送信データ作成装置７の出力側にはデータ圧縮手段１０が設けられている。そして、ＰＨＳ端末２は、マイク１１、スピーカ１２、送受信手段１３、圧縮データ復元手段１４及び音声合成手段１５が配置されている。
【００３８】
上述したように、基地局は４００ｍ以下のピッチで設定されている。よって、車両の時速が６０ｋｍ／ｈの場合は２４秒以下で次の基地局のエリアに到達される。しかしながら、この数値は最大のものであって、基地局の設定は道路脇もしくは道路上に整然と配置されるものではなく、道路は基地局の電波受信エリアが円とした場合の直径部分である最大長を横断しないで、円弧部分の近くを三日月状に横断する場合がある。その場合は、通話時間が長いと途中で駐車場情報が中断することがある。
【００３９】
よって、本実施の形態においては、駐車場情報をデータ圧縮して、短時間でＰＨＳ端末２に送信し、ＰＨＳ端末２側で復元して音声合成して再生している。したがって、基地局のエリアが変更されても駐車場情報が途切れることがない。
【００４０】
次に、車両の現在位置における周囲の駐車場情報を提供可能な実施の形態を図４、５、６の流れ図を用いて説明する。
図４は、駐車場利用者が予め、車両の使用前に携帯電話機の電話番号を中央監視センタに登録した場合の流れ図である。この場合は、駐車場利用者が事前に登録した電話番号を、中央監視センタは常時（一定時間間隔で）監視しておき、利用者から電話で問い合わせがあったときに、その時の車両の位置情報から車両の現在位置における周囲の駐車場情報、もしくは、車両の前方側に位置する駐車場情報を提供するものである。
【００４１】
図４において、中央監視センタは携帯電話から位置登録信号が入来しないと（５０）、所定時間毎に基地局を介してエリア信号を送信して登録者位置情報問い合わせ状態を保つ（５２）。基地局を介して携帯電話の駐車場情報検索依頼に該当するコード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）が入来すると（５３）、１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）として登録する（５４）。
【００４２】
一方、ステップ５０で位置登録信号が入来すると２回目の位置登録信号（ＩＴ−２）として登録（５５）するとともに、以前に１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）がない場合（５６）、または１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）がすでにあっても、１回目と２回目が同じエリアであれば（６０）、そのときの車両位置情報から車両の現在位置における周囲の駐車場情報検索（５７）して、送信データを作成（５８）して、利用者へ駐車場情報を送信（５９）する。
【００４３】
また、１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）と２回目の位置登録信号（ＩＴ−２）が同じエリアでないときは（６０）、車両の進行方向が検出（６１）され、車両の前方側に位置する駐車場情報が検索（６２）され、送信データが作成（６３）され、利用者へ駐車場情報を送信（５９）する。
【００４４】
本実施の形態の場合は、事前に中央監視センタに依頼者登録をしてあるので、その携帯電話の電源がＯＮされているかぎりは、その携帯電話は基地局により常時追跡されるので、その携帯電話を有する車両の位置は中央監視センタにより把握されているため、駐車場情報検索依頼に該当するコード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を中央監視センタに送信した場合でも、その位置登録信号は第２回目の位置登録信号（ＩＴ−２）として認識することができ、そのときの車両位置情報から「車両の前方側に位置する駐車場」の情報を入手することができ、エリアの異なる第２回目の位置登録信号まで待つことがなく駐車場情報を入手することができる。
【００４５】
また、位置登録信号は携帯電話の電源がＯＦＦとなると、所定時間後に消去されるが、電源をＯＮすると同時にコード番号ＴＪＫを含んだ位置登録信号（ＩＴ−１）が送信されることがあり、その際、または第１回目の位置登録信号と第２回目の位置登録信号とが同じエリアを示す際には、車両の現在位置における周囲の駐車場情報を駐車場利用者は入手することができる。
【００４６】
いずれにしても本実施の形態は、前述したような待ち時間メッセージを必要としないリアルタイムの駐車場情報を入手することができる。
【００４７】
図５は、駐車場利用者が予め、車両の使用前に携帯電話機の電話番号を中央監視センタに登録しない場合の流れ図である。この場合は、駐車場利用者が中央監視センタへ問い合わせの電話をかけたときに、１回目の位置登録を行い、併わせて、その電話番号を記憶し、所定時間（３０秒〜２分）後に、携帯電話から問い合わせがなくても中央監視センタによって、自動的に車両の位置を検索して、２回目の位置登録情報を得て、送信する駐車場データを作成して、中央監視センタから携帯電話に電話して駐車場情報を提供するものである。
【００４８】
図５において、中央監視センタは携帯電話から駐車場情報検索依頼に該当するコード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む前記第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を受信すると（７０）、１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）として登録する（７１）とともに、利用者の電話番号を記憶する（７２）。
【００４９】
所定時間経過して（７３、７４、７５）、駐車場位置算出装置５は発信位置検出装置４に、所定時間経過後の携帯電話の２回目の位置を問い合わせる（７６）。この所定時間は、あまり短かすぎると車両の移動距離が十分でなく同じエリア内に車両が移動中であり、また、あまり長すぎると多数のエリアを車両が移動してしまうことがあるので、例えば、３０秒〜２分程度に設定される。
よって、ステップ７２において、「電話を切ってお待ちください」というメッセージを流して、通話を中断してもよい。
【００５０】
そして、ステップ７７で位置登録信号が入来すると２回目の位置登録信号（ＩＴ−２）として登録（７８）するとともに、１回目と２回目が同じエリアであれば（７９）、そのときの車両位置情報から車両の現在位置における周囲の駐車場情報検索（８０）して、送信データを作成（８１）して、通話が中断しているときは中央監視センタから利用者側にアクセスして利用者へ駐車場情報を送信（８２）する。
【００５１】
また、１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）と２回目の位置登録信号（ＩＴ−２）が同じエリアでないときは（７９）、車両の進行方向が検出（８３）され、車両の前方側に位置する駐車場情報が検索（８４）され、送信データが作成（８５）され、通話が中断しているときは中央監視センタから利用者側にアクセスして利用者へ駐車場情報を送信（８２）する。
【００５２】
本実施の形態の場合は、事前に中央監視センタに依頼者登録をしていないが、駐車場情報検索依頼に該当するコード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を中央監視センタに送信した場合は、第２回目の前記コード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む位置登録信号（ＩＴ−２）を携帯電話が送信することがなく、所定時間後の車両位置情報から「車両の前方側に位置する駐車場」の情報を入手することができる。
【００５３】
また、第１回目の位置登録信号と第２回目の位置登録信号とが同じエリアを示す際には、車両の現在位置における周囲の駐車場情報を駐車場利用者は入手することができる。
【００５４】
図６は、駐車場利用者が予め、車両の使用前に携帯電話機の電話番号を中央監視センタに登録しない場合の流れ図であり、図５との相違点は、図５が１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を受信後自動的に車両を追跡して所定時間後の車両位置に該当する駐車場情報を提供するのに対して、図６は駐車場情報検索依頼に該当するコード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む前記第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を受信後に再度前記コード番号ＴＪＫを含む第２回目の位置登録信号（ＩＴ−２）を受信した場合に、駐車場情報を提供することである。
【００５５】
図６において、中央監視センタは携帯電話から駐車場情報検索依頼に該当するコード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む位置登録信号ＩＴが入来すると（９０）、電話番号Ｔ−No. と携帯電話の位置情報を記録（９１）し、該電話番号Ｔ−No. が登録済みでない場合（９２）は、電話番号Ｔ−No. を登録するとともに、前記位置登録信号ＩＴを（ＩＴ−１）として登録し（９４）、駐車場算出装置５内のタイマを起動（９５）する。
【００５６】
そして、ステップ９２で電話番号Ｔ−No. が登録済みであるとタイマを停止して（９６）、前記位置登録信号ＩＴを（ＩＴ−２）として登録し（９７）、１回目の位置登録信号の受信と２回目の位置登録信号の受信との間の時間が所定値より小さい場合は（９８）、前記駐車場算出装置５は、前記基地局の発信電波到達範囲内の道路マップを前記駐車場情報データベースから引き出し、１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号に対応する道路マップをつなげて、道路上における依頼車両の移動距離を計算（９９）する。
【００５７】
前記移動距離が所定値より小さい場合は（１００）、１回目と２回目が同じエリアであれば（１０１）、そのときの車両位置情報から車両の現在位置における周囲の駐車場情報検索（１０２）して、送信データを作成（１０３）して、利用者へ駐車場情報を送信（１０４）し、電話番号Ｔ−No. の登録を消去（１０５）する。
【００５８】
また、ステップ９８で、１回目の位置登録信号の受信と２回目の位置登録信号の受信との間の時間が所定値より小さくない場合は、正確な位置情報が把握できないものと判断され、また、ステップ１００で、依頼車両の前記移動距離が所定値より小さくない場合は、多数のエリアにまたがって車両が移動した可能性があり、正確な進行方向の検出ができないものと判断され、これらの場合は、再度中央監視センタへアクセスするようにメッセージを送信（１０６）する。
【００５９】
そして、２回目の位置登録信号（ＩＴ−２）の電話番号Ｔ−No. を登録するとともに、前記位置登録信号を（ＩＴ−１）として登録し（９４）、駐車場算出装置５内のタイマを起動（９５）する。
【００６０】
また、ステップ１０１で、１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）と２回目の位置登録信号（ＩＴ−２）が同じエリアでないときは（１０７）、車両の進行方向が検出（１０８）され、車両の前方側に位置する駐車場情報が検索（１０８）され、送信データが作成（１０９）され、利用者へ駐車場情報を送信（１０４）し、電話番号Ｔ−No. の登録を消去（１０５）する。
【００６１】
本実施の形態の場合は、事前に中央監視センタに依頼者登録をしていないが、駐車場情報検索依頼に該当するコード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む第１回目の位置登録信号（ＩＴ−１）を中央監視センタに送信した場合は、第２回目の前記コード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む位置登録信号（ＩＴ−２）を携帯電話が送信することにより、そのときの車両位置情報から「車両の前方側に位置する駐車場」の情報を入手することができる。
【００６２】
また、第１回目の位置登録信号と第２回目の位置登録信号とが同じエリアを示す際には、車両の現在位置における周囲の駐車場情報を駐車場利用者は入手することができる。
【００６３】
いずれにしても本実施の形態は、第２回目の前記コード番号ＴＪＫとＰＨＳの電話番号とエリア信号を含む位置登録信号（ＩＴ−２）を携帯電話が送信することにより、そのときの車両位置情報から駐車場の情報を入手できるので、一方的に第１回目の位置登録信号から所定時間後に中央監視センタから送信されるのではなく、車両の間隔がつまったり、追い越しをかけたりする状態を避けて、安全運転が補償される状態のときに駐車場情報を入手することができる。
【００６４】
そして、時間的もしくは距離的に第２回目の位置登録信号の送信が遅れても、中央監視センタ側からのメッセージにより再度アクセスすることができ、再度のアクセスにより、前回の位置登録信号が第１回目となるために、さらに２回の位置登録信号を送信することはなく駐車場情報を入手することができる。
【００６５】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明は、携帯電話機の電話番号が監視センタに予め登録してある場合には、一定時間間隔で前記携帯電話機の位置を監視して前記位置登録信号を追跡し、得られた位置登録信号を１回目の位置登録として更新登録し、利用者からの問い合わせがあったときの位置登録信号を２回目の位置登録信号として登録し、前記携帯電話機の電話番号が前記監視センタに登録してない場合には、前記監視センタへの問い合わせ時の位置を１回目の位置登録信号として登録し、その後２回目の問い合わせ時の位置を２回目の位置登録信号として登録し、前記１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号が同じ基地局のエリア番号である場合には、そのときの車両位置情報から車両の現在位置における周囲の駐車場情報を提供し、１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号が異なる基地局のエリア番号である場合には、１回目の位置登録信号と２回目の位置登録信号から車の進行方向を検出し、車両の前方側に位置する駐車場の情報を提供しているので、Ｕターンして駐車場の出入口に至る後方側に位置する駐車場は除外され、直進、左折、右折して進入する駐車場は含まれるので、必要充分な情報を短時間に提供することができる。
【００６６】
また、前記監視センタは、データ圧縮手段を介して送信情報を送信するとともに、前記携帯電話機は、圧縮データ復元手段を介して前記送信情報を復元する構成をとることにより、前記監視センタから短時間でデータを送ることができ、一方の基地局のエリアから他の基地局のエリアに移動しても駐車場情報が途切れることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に関する第１実施の形態を示すブロック構成図である。
【図２】  駐車場情報として提供される電波到達範囲を説明する説明図である。
【図３】  本発明に関する第２実施の形態を示すブロック構成図である。
【図４】  本実施の形態における流れ図１である。
【図５】  本実施の形態における流れ図２である。
【図６】  本実施の形態における流れ図３である。
【図７】  従来の自動車の駐車場情報提供方法を示す構成図である。
【符号の説明】
１                中央監視センタ（監視センタ）
２                ＰＨＳ端末（携帯電話機）
３０                基地局
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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