(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アッパアームとロアアームの両側ジョイント部にナットブロックとガイドブロックが配設され、両ジョイント部がスクリュウシャフトの回転により引き寄せられることでロードテーブルを押し上げるジャッキにおいて、前記ガイドブロックはモーターケースを兼ねた中空体とするとともに内側先端部において前記スクリュウシャフトを回動自在に枢着するようにし、該ガイドブロックの中空部に動力源である電動モータユニットに形成された突起部が中空部の内壁に形成された溝部と嵌合することによって、モータ自体ケースに対し回転しない状態で収納固定すると共に、前記ガイドブロックの外側端部をキャップによって液密状態で閉止して、前記スクリュウシャフトに回転駆動力を付与するようにしたことを特徴とするジャッキ。
【請求項２】
電動モータに代えて使用できるものであって、中空構造のガイドブロックの内側先端部に枢着されたスクリュウシャフトの端部とは、軸方向に摺動して嵌合し回転方向には係合する構造の先端部を有すると共にキャップ状の嵌合支持部材を介して前記ガイドブロックの開口端部に装着されることを特徴とする請求項１に記載のジャッキに使用する非常用のハンドル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は防水機能を備えた動力付きジャッキに関し、特に雨天時にも安心して使用できる動力付きジャッキに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車に常備されているジャッキはパンタグラフ型であれ、ｙ型であれ一般にハンドルを手動で廻してスクリュウシャフトを駆動して昇降動作を行うものであるが、最近は駆動用の電動モータを取り付けて動力により駆動するものも提案されている。これらの動向の中で本出願人は先に、図６に示した「パンタグラフ型式のジャッキにおいて、動力源をアッパアームとロアアームのジョイント部に配設されたガイドブロックに隣接し、ほぼパンタグラフ領域内に収まるような配置でジャッキ本体に固定すると共に、前記動力源の回転出力軸がスクリュウシャフトに動力伝達機構を介して結合されるようにして、動力源には動力付与に伴う負荷のみがかかるようにしたことを特徴とする動力付きジャッキ。」を発明して特願平10−299193号として特許出願した。この発明は、ジャッキと駆動動力源が一体構造のもので、構造が単純で使用時の安定性もよく、収納時にはコンパクトな形態となる動力付きジャッキを提供すると共に、構造上も動力源部材に荷重負荷が掛からないようなジャッキを実現することができた。動力源付きジャッキはジャッキの駆動を人力を用いず動力源で行うものであるため、お年寄りやハンディを負った体力的に弱い人にも無理なく使用できる便利なものであるが、雨天時などジャッキが水に濡れてしまうような状況下での使用には、漏電や使用後の腐食劣化といった新たな問題が生じることになった。また、雨等の水に濡れないような状態を確保しながらの使用となるとドライバー一人での作業は極めて困難である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、これらの新たな課題を解決することを目的とするもので、すなわち電動モータを被覆構造として防水化を図り、構造的にはコンパクトで据付安定性もよく、更に動力が使用できない非常時には手動で使えるハンドルに容易に取り替えられる雨天の際にも安全で、使い勝手のよい動力付きジャッキを提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
ガイドブロックをモーターケースを兼ねた中空体とするとともに内側先端部において前記スクリュウシャフトを回動自在に枢着するようにし、該中空部に動力源である電動モータがモータ自体ケースに対し回転しない状態で収納固定されるジャッキであって、中空構造のガイドブロックの内側先端部に枢着されたスクリュウシャフトの端部とモータの回転出力軸の端部とは、軸方向に摺動して嵌合し回転方向には係合する構造とすると共に前記ガイドブロックの外側端部はキャップによって水密状態で閉止されるようにしている。更に電動モータが使用できないときにそれに代えて使用できる付属品であって、中空構造のガイドブロックの内側先端部に枢着されたスクリュウシャフトの端部とは、軸方向に摺動して嵌合し回転方向には係合する構造の先端部を有すると共に回転支承部ともなるキャップ状の嵌合支持部を介して前記ガイドブロックの外側端部に装着される非常用のハンドルを備えるものである。
具体的に本発明のジャッキは、アッパアームとロアアームの両側ジョイント部にナットブロックとガイドブロックが配設され、両ジョイント部がスクリュウシャフトの回転により引き寄せられることでロードテーブルを押し上げるジャッキにおいて、前記ガイドブロックはモーターケースを兼ねた中空体とするとともに内側先端部において前記スクリュウシャフトを回動自在に枢着するようにし、該ガイドブロックの中空部に動力源である電動モータユニットに形成された突起部が中空部の内壁に形成された溝部と嵌合することによって、モータ自体ケースに対し回転しない状態で収納固定すると共に、前記ガイドブロックの外側端部をキャップによって液密状態で閉止して、前記スクリュウシャフトに回転駆動力を付与するようにした。
また、上記ジャッキに使用する本発明の非常用のハンドルは、電動モータに代えて使用できるものであって、中空構造のガイドブロックの内側先端部に枢着されたスクリュウシャフトの端部とは、軸方向に摺動して嵌合し回転方向には係合する構造の先端部を有すると共にキャップ状の嵌合支持部材を介して前記ガイドブロックの開口端部に装着されるものとした。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明は、アッパアームとロアアームの両側ジョイント部にナットブロックとガイドブロックが配設され、両ジョイント部がスクリュウシャフトの回転により引き寄せられることでロードテーブルを押し上げるジャッキにおいて、基本的には前記ガイドブロックを中空体で構成し、その中空部に電動モーターを液密状態で収納することによって、電動モータに対して防水効果をもたせると共に該ガイドブロックに近接して電動モータを別配置する必要のない、構造的にもコンパクトなジャッキを提供するものである。しかし、ガイドブロックはアッパアームとロアアームとのジョイント部とスクリュウシャフトとの間で荷重負荷を直接受けるものであるから、単に防水効果を有する中空体であればよいわけではなく、その荷重負荷を担える強度を有する構造で実現する必要があり、この要求を満たす構成をとることが設計上必要である。
【０００６】
更に本発明は、電動モータのケースを兼ねた中空状のガイドブロックの内側先端部においてスクリュウシャフトを回動自在に枢着するようにし、このスクリュウシャフトに動力源である電動モータの駆動力を伝達する必要がある。その際、電動モータ自体が中空体内部で回転してしまったのではスクリュウシャフトに駆動力は伝わらないので該中空部に該電動モータをモータ自体ケースに対し回転しない状態で収納固定する必要がある。また、上述したように該ガイドブロックにはアッパアームとロアアームのジョイント部とスクリュウシャフトとの間で荷重負荷が直接かかるものであるが、この電動モータには該荷重負荷がかからないような形態でガイドブロックに取り付けることが必要となり、その要求を満たす構成をとっている。また、本発明のものは動力源として電動モータを用いるものであるが、電源のバッテリが放電しきってしまった場合や、モータが故障を起こしてしまったような非常の場合にもジャッキが手動で使えるように電動モータと手動のハンドルとを取換えて使用できるように手動ハンドルの構造にも工夫がなされている。
【０００７】
本発明のジャッキは以上のように構成されるものであるから、モータの回転力は回動自在に枢着されたスクリュウシャフトに伝達され、スクリュウシャフトと螺合関係にあるナットブロックをガイドブロック側に引き寄せ、パンタグラフ機構によってロード−テーブルを押し上げる。その際、荷重負荷はモータの収納ケースを兼ねたガイドブロックのみにかかり電動モータにかかることはない。電動モータはガイドブロックの中空部に装填されており、背部もキャップにてシールされているので、雨天時等の使用であっても電動モータ等電気機器部分が水に濡れる心配はなく、取り扱いも容易に行える。万一電動モータが故障したり、バッテリが上がってしまってモータに使用が出来なくなった場合には、電動モータに代えて手動ハンドルをガイドブロック部にとりつけ、手動によりジャッキの使用ができる。
【０００８】
【実施例１】
図１に本発明の１実施例を示す。このジャッキはアッパアーム１，２とロアアーム３，４がナットブロック８とガイドブロック９を挟持する形態で両側ジョイント部となり、ロアアーム同士は他端でベーススタンド６に枢着され、アッパアーム同士はやはり他端でロードテーブル７に枢着されることで、パンタグラフを構成している。ガイドブロック９とナットブロック８間には雄ねじの切られたスクリュウシャフト５が通されており、この雄ねじはナットブロック８に穿設された雌ねじと螺合されていて、該スクリュウシャフト５が回転されるとこのナットブロック８との螺合関係により、左右両側ジョイント間の距離が変化して前記ベーススタンド６とロードテーブル７間の距離を逆に変化させる。この動作によってロードテーブル７の位置、すなわちジャッキの昇降位置が変化させられるのである。この実施例ではスクリュウシャフト５の回転力は電動モータＭによって与えられるようになっているが、該電動モータＭは減速機構を収めたギヤーボックスＧと一体形状となったモータユニットとして円筒状のガイドブロック９内中空部90に収納固定されている。
【０００９】
本発明では電動モータのケースを兼ねた中空状のガイドブロックの内側先端部においてスクリュウシャフトを回動自在に枢着する必要があるが、本実施例では図２のＡに示すように、円筒状ガイドブロック９の内側鏡面部中央にスクリュウシャフト５が挿通する孔部91とそれを囲む環状凹部92が内側に形成されている。一方スクリュウシャフト５の先端部には−形状の突起を有するフランジ51が形成され、これが原動モータの出力軸G1との伝達機構を実現するジョイントとなっている。前記環状凹部92にはベアリングボールＢが介在されており、アッパアームとロアアームの両ジョイント部は荷重負荷により離反する方向の力を受けるので前記スクリュウシャフト５に嵌装されたワッシャーＷが前記フランジ51によって該環状段部92方向に引き寄せられ、該環状段部92に押し付けられる。この状態によりスクリュウシャフト５は該環状凹部92とワッシャーＷ間のベアリングＷの作用でガイドブロック９に軸方向には当接し回転方向には自在の枢着機構が実現される。
【００１０】
ガイドブロック９は図１から明らかなように円筒部外側に左右の取付け耳部93が鋳造若しくは溶接等の手段により一体構造で形成されており、この耳部93にはジョイントボルト10と螺合する雌ねじが穿設されている。該ガイドブロック９はアッパーアーム２とロアアーム４間に挟持される形態で配置され、アッパーアーム２とロアアーム４を介したジョイントボルト10の螺合によって装着される。このガイドブロック９には前記枢着部と該ジョイントボルト部分間に荷重負荷がかかるため、それに耐えられるような環状段部92や円筒部の厚みそして耳部93の取付け強度は設計上重要な要素となる。
【００１１】
電動モータＭはほぼ円筒状で、軸方向に延在して連設するギヤーボックスＧと一体構造にモータユニットとして形成されており、モータの回転は該ギヤーボックスＧ内に収納されたギヤー群によって適当に減速され該ギヤーボックスＧの外側に設けられた出力軸G1に回転力を伝達する。該出力軸G1の先端は前記スクリュウシャフト５の先端部のフランジ51に形成された−形状の凸部と嵌合する−形状の凹部が形成されている。ガイドブロック９の中空部90に該モータユニットを装填すると、スクリュウシャフト５の先端部のフランジ51に形成された−形状の凸部とモータ出力軸G1に形成された−形状の凹部が嵌合し、回転力をスクリュウシャフト５に伝達できるようになる。この際、電動モータＭ自体が中空部90内で回転してしまっては回転力はスクリュウシャフト５に有効に伝達されないので、図２のＢに示されるようにモータユニットを構成しているギヤーボックスＧの胴部に形成された突起部M1（この実施例ではモータ本体Ｍを取り付けるビスを兼用）が中空部90の内壁に形成された軸方向の溝部94と嵌合するようにして、モータユニットの挿入には支障はないが回転はできない形態で装填される。軽圧入といった状態で装填されたモータユニットの背面はキャップＣによってガイドブロック９の端部で閉止され、モータユニットが軸方向に摺動してフランジ51の凸部とモータ出力軸G1の凹部との嵌合が外れることがないようにすると共に、中空部90が液密にシールされるようにしている。シールの形態は図３のＡに示すものとほぼ同様で、キャップＣの内側開口部近傍に環状の溝C1を設け、そこにＯリングを介在させ、パッキングシールとし、電源コードはキャップの孔にグロメットを嵌めてシールをなしている。
【００１２】
【実施例２】
図３に示す例はスクリュウシャフト５の枢着部分が異なっている。先端のフランジ51はシャフトに嵌挿して溶接によって所望位置に固着され、モータ出力軸G1との嵌合部はシャフト自体の先端を−形状に切削加工して形成してある。ガイドブロック９の貫通孔部91周辺は特に環状段部を設けずベアリングCOMPを前記フランジ51との間に介在させることで、軸方向の保持と回転自在の機構を構成している。このベアリングCOMPの詳細を図４に示す。Ａは分解斜視図、Ｂは分解断面図そしてＣは組み立て断面図である。断面Ｕ字状の環状体で形成されたベアリングカバー11の溝部に複数個のベアリングボールＢが入れられてあり、片面全周に亘り凹溝が設けられた環状体である台座12がベアリングボールＢを挟持するように当てられこの台座12がガイドブロック９の鏡面内壁に当接しスクリュウシャフト５の枢着が実現される。また、該枢着部近傍のスクリュウシャフト５にはガイドブロック９の鏡面とベアリングCOMPとをフランジ51とで挟むようにカシメ等によって凸部52を形成しており、スクリュウシャフト５が何らかの原因で張力ではなく押圧力を受けた際にもモータユニットに衝撃がかかったり、閉止キャップと共に外されたりしないようにしている。この例に用いるモータユニットの出力軸G1の先端部は前記スクリュウシャフトの先端との嵌合のため、先の実施例とは逆の−形状の凸部となっている。なお、この嵌合部の形状は軸方向に嵌め外しができ回転方向には係合関係を達成するものであればよく、−形状に限らず＋形状でも他の適宜の形状でよいことは言うまでも無いことである。また、電動モータＭの径はギヤーボックスＧの径より短くなっているのでこのキャップＣの内側に該電動モータＭを装着時に安定保持するようなガイド部C2を設けてもよい。
【００１３】
また図３のＢに示す例ではガイドブロック９の長手方向の寸法は短くなっており、該ガイドブロックの中空部90にモータユニットを装填すると電動モータ本体Ｍ部分はほとんど外部に露出した形となるが、この露出したモータ本体部分を囲うような筒状のキャップＣが使用される。図３のＣはＢのイ−イ部分の断面図でキャップにはモータ本体Ｍを保持するガイド部C2が設けられている。キャップの素材には弾性を有するプラスチック類が用いられ、図のＣに示すように開口端周囲にはスナップフィットのような複数の変形可能のフック部C3が設けられていて、ガイドブロック９の開口端近傍の環状段部と係合される構成を採っている。これによってＯリングの摩擦力だけでなく閉止が確実に達成されるようになっている。勿論確実な閉止はこの手段に限らずネジ止め等適宜の固着手段であってもよい。また、先の実施例と同様キャップ鏡面には電動コードを導出するグロメットが嵌められいる。
【００１４】
【実施例３】
次に、ジャッキの動力源が故障やバッテリの放電のため使用不能となった場合に、手動でも使用が出来るようにする付属品の実施例を示す。図５はこの実施例の構成を示す図であって、基本的には鉤型に回転軸H0と把持部H3が形成された従来のジャッキハンドルとほぼ同じものであるが、該ハンドルＨはモータユニットに代えて使用するものであるためその先端部がモータユニットの出力軸G1の先端部と同一形状に作られた先端係合部H1と、軸の回転支持のためガイドブロックのキャップＣと類似の形状でやはりガイドブロック９の開口部に嵌合される嵌合支持部材H2とを有している。使用不能状態となったモータユニットをガイドブロック９の中空部90より取り外し、該非常用のハンドルＨの先端係合部H1を前記中空部90に挿入しスクリュウシャフト５の先端嵌合部と嵌合させると共に、キャップ形状の嵌合支持部H2をガイドブロック９の開口部に嵌め込み装着する。この状態でハンドルＨを操作することで、従来の手動ジャッキと同様の使用が可能となる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は、ジャッキの駆動力を動力源から得るものであることによって、体力に自信の無い人にも容易にジャッキの使用が可能となるだけでなく、動力源である電動モータをガイドブロックの中空部に収納する形態を採用したので、電気機器を水濡れから防止でき、特に雨天時の使用に際しても雨に濡らさないような対策を採る必要が無く、作業が楽に安心して行えるジャッキを提供するものである。更に、図６の先行例と比較しても動力源をガイドブロックに近接した位置に別個配置する必要がなく極めてコンパクトな、また動力伝達機構にしてもモータの出力軸からスクリュウシャフトまで回転駆動力を伝達するための連結歯車を不要にする等、機構上もシンプルな動力源付きジャッキを実現できた。
【００１６】
電気機器部や動力伝達機構が水濡れから防止できることによって機器の劣化を遅らせ、メンテナンスの面でも寿命の点でも有利な動力付きジャッキを提供できる。また、電源となるバッテリが上がってしまったとか、断
線等の故障によって電動モータが使用できなくなった非常時には、非常用の手動ハンドルを備えていることで、従来のジャッキと同様の使用も可能にする等利便性に優れた電動ジャッキを提供するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の全体構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例の要部構成を示す分解斜視図である。
【図３】本発明のガイドブロック部分の異なる形態の実施例を示す図である。
【図４】本発明に使用されるベアリングCOMPの構成を示す図である。
【図５】本発明の付属品である手動ハンドルの実施例を示す図である。
【図６】動力付きジャッキの先行例を示す斜視図。
【符号の説明】
１，２  アッパアーム               11    ベアリングカバー
３，４  ロアアーム                 12    台座
５      スクリュウシャフト         Ｂ    ベアリングボール
51      フランジ                 Ｍ    電動モータ
52      カシメ凸部                 M1    突起部
６      ベーススタンド             Ｇ    ギヤーボックス
７      ロードテーブル               G1    モータ出力軸
８      ナットブロック             Ｃ    キャップ
９      ガイドブロック               C1    環状溝
90      中空部
91      貫通孔
92      環状凹部
93      取付け耳部
94      溝部
95      環状係合段部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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