(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
摩擦係合装置用のディスクとして用いられる、周方向を波長方向として板厚方向に波形に湾曲するウェーブディスクを製造する方法であって、
ウェーブディスクの波形形状の山谷の一方に対応する押圧部を放射状に複数突設した固定型と、前記波形形状の山谷の他方に対応する押圧部を放射状に複数突設した可動型とを有するプレス装置を用い、環状の平板から成るディスク素材を固定型と可動型との間で板厚方向に加圧して、ウェーブディスクをプレス成形するものにおいて、
各押圧部によりディスク素材に加えられる成形荷重がディスク素材の外周側よりも内周側で大きくなり、且つ、ディスク素材の内周側と外周側の成形荷重の差が、各押圧部をディスク素材の径方向全長に亘って同一断面形状のものとしてプレス成形した場合に比較して、大きくなるようにする、
ことを特徴とする摩擦係合装置用ウェーブディスクの製造方法。
【請求項２】
前記各押圧部を、固定型と可動型との対向方向における各押圧部の突出高さがディスク素材の外周側よりも内周側で大きくなるように形成することを特徴とする請求項１に記載の摩擦係合装置用ウェーブディスクの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用自動変速機の変速用クラッチやブレーキ等として用いる摩擦係合装置用のウェーブディスクを製造する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
摩擦係合装置は、アウタ部材にスプライン係合する外歯ディスクと、インナ部材にスプライン係合する内歯ディスクとを備え、外歯ディスクと内歯ディスクとを板厚方向に圧接させて摩擦係合させることによりアウタ部材とインナ部材との間のトルク伝達を行うように構成されている。
【０００３】
従来、このような摩擦係合装置において、外歯ディスクと内歯ディスクとの何れか一方を、周方向を波長方向として板厚方向に波形に湾曲するウェーブディスクで構成するものが知られている（特開平９−２５７０５８号公報参照）。
【０００４】
上記の如きウェーブディスクを用いると、係合初期に波形形状の山部や谷部が弾性変形しつつウェーブディスクが他のディスクに圧接し、山部や谷部の弾性変形による緩衝作用で係合初期の急激なトルクの立上りが防止されて、係合ショックが緩和される。また、係合解除時には、山部や谷部の弾性復元力によりウェーブディスクが他のディスクから迅速に離れ、引摺りが抑制される。
【０００５】
従来、このようなウェーブディスクの製造方法として、ウェーブディスクの波形形状の山谷の一方に対応する押圧部を放射状に複数突設した固定型と、前記波形形状の山谷の他方に対応する押圧部を放射状に複数突設した可動型とを有するプレス装置を用い、環状の平板から成るディスク素材を固定型と可動型との間で板厚方向に加圧して、ウェーブディスクをプレス成形するものが知られている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ディスク素材の内周側と外周側とを比較すると、プレス成形時の伸びに対する剛性が外周側に比し周長の短い内周側で高くなり、そのため、各押圧部をディスク素材の径方向全長に亘って同一断面形状のものとして、ディスク素材の内周側と外周側とのストローク差を生じないようにプレス成形しても、プレス成形後の内周側のスプリングバック量が大きくなって、ウェーブディスクの波形形状の波高が内周側で小さく、外周側で大きくなる。その結果、使用時にウェーブディスクが他のディスクに外周側で多く接するようになり、摩耗が内周側に比し外周側で早くなる可能性がある。
【０００７】
本発明は、以上の点に鑑み、内周側から外周側に亘って波高が均一なウェーブディスクを製造し得るようにした方法を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく、本発明は、摩擦係合装置用のディスクとして用いられる、周方向を波長方向として板厚方向に波形に湾曲するウェーブディスクを製造する方法であって、ウェーブディスクの波形形状の山谷の一方に対応する押圧部を放射状に複数突設した固定型と、前記波形形状の山谷の他方に対応する押圧部を放射状に複数突設した可動型とを有するプレス装置を用い、環状の平板から成るディスク素材を固定型と可動型との間で板厚方向に加圧して、ウェーブディスクをプレス成形するものにおいて、各押圧部によりディスク素材に加えられる成形荷重がディスク素材の外周側よりも内周側で大きくなり、且つ、ディスク素材の内周側と外周側の成形荷重の差が、各押圧部をディスク素材の径方向全長に亘って同一断面形状のものとしてプレス成形した場合に比較して、大きくなるようにしている。尚、ディスク素材の内周側と外周側の成形荷重の差が大きくなるようにするには、前記各押圧部を、固定型と可動型との対向方向における各押圧部の突出高さがディスク素材の外周側よりも内周側で大きくなるように形成すれば良い。
【０００９】
本発明によれば、プレス成形時におけるディスク素材の内周側の伸び量が各押圧部を全長に亘って同一断面形状のものとした場合に比し大きくなる。ここで、プレス成形後のスプリングバック量は、外周側に比し内周側の方が大きくなるが、プレス成形時に内周側を大きく伸ばしておくことにより、スプリングバックで内周側の波高と外周側の波高との差が減少し、内周側から外周側に亘って波高が均一なウェーブディスクを得られる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は、摩擦係合装置たる自動変速機用の油圧クラッチを示している。この油圧クラッチは、動力伝達軸Ｓに連結されるアウタ部材たるクラッチドラム１と、動力伝達軸Ｓに軸支される変速用ギアＧに一体に形成したインナ部材たるクラッチハブ２とを備えており、クラッチドラム１内に、クラッチドラム１に形成したスプライン部１ａに外周の歯部３ａでスプライン係合する複数の外歯ディスク３と、クラッチハブ２に形成したスプライン部２ａに内周の歯部４ａでスプライン係合する複数の内歯ディスク４とを軸方向に互い違いに配置している。
【００１１】
クラッチドラム１の開口方向を軸方向外側として、軸方向最外側の外歯ディスク３はサークリップ５によりクラッチドラム１に対し抜け止めされている。そして、クラッチドラム１内に、軸方向最内側の外歯ディスク３に対向するピストン６を設け、クラッチドラム１の端壁とピストン６との間に画成される油圧室７に動力伝達軸Ｓに形成した油路Ｓａを介して圧油を供給したとき、ピストン６がリターンスプリング８に抗して軸方向外側に動き、外歯ディスク３と内歯ディスク４とが内歯ディスク４に取付けた摩擦材９を介して軸方向に圧接されて摩擦係合し、クラッチドラム１とクラッチハブ２との間のトルク伝達が行われる。尚、これらディスク３，４の配置部には動力伝達軸Ｓに形成した潤滑用の油路Ｓｂから潤滑油が供給される。
【００１２】
外歯ディスク３は、図２及び図３に示す如く、周方向を波長方向として板厚方向に波形に湾曲するウェーブディスクで構成されている。尚、図示例では外歯ディスク３に付形する波の数を３個としたが、その数は任意である。
【００１３】
外歯ディスク３の製造に際しては、図４（Ａ）（Ｂ）に示す如く、固定型たる下型１００と可動型たる上型２００とを有するプレス装置を用い、外周に歯部３ａを有する環状の平板から成るディスク素材３′を下型１００と上型２００との間で板厚方向に加圧する。下型１００の上面には、外歯ディスク３の波形形状の山部３ｂに対応する押圧部１０１が放射状に複数突設され、また、上型２００の下面には、前記押圧部１０１の配置ピッチ間に位置させて、外歯ディスク３の波形形状の谷部３ｃに対応する押圧部２０１が放射状に複数突設されている。かくて、ディスク素材３′を下型１００上にセットし、次いで上型２００を下降させれば、ディスク素材３′が上型２００側の押圧部２０１の当接箇所で下方に湾曲されると共に下型１００側の押圧部１０１の当接箇所で上方に湾曲され、波形形状の外歯ディスク３がプレス成形される。
【００１４】
ここで、各押圧部１０１，２０１の上下方向の先端部は、ディスク素材３′の内周側に向けて拡径する半割の円錐状に形成されており、下型１００と上型２００との対向方向、即ち、上下方向における各押圧部１０１，２０１の突出高さはディスク素材３′の外周側よりも内周側で大きくなり、また、各押圧部１０１，１０２のディスク素材３′に対する周方向の当接幅がディスク素材３′の外周側よりも内周側で大きくなる。そのため、各押圧部１０１，２０１によりディスク素材３′に加えられる成形荷重がディスク素材３′の外周側よりも内周側で大きくなり、且つ、ディスク素材３′の内周側と外周側の成形荷重の差が、各押圧部１０１，２０１をディスク素材３′の径方向全長に亘って同一断面形状のものとしてプレス成形した場合に比較して、大きくなる。その結果、プレス成形時におけるディスク素材３′の内周側の伸び量が全長に亘って同一断面形状の押圧部を用いたものに比し大きくなり、ディスク素材３の内周側の波高は外周側の波高よりも大きくなる。そして、プレス成形後のディスク内周側における外周側よりも大きなスプリングバックを生じたとき、内周側の波高と外周側の波高との差が減少し、内周側から外周側に亘って波高が均一な波形形状の外歯ディスク３を得られる。
【００１５】
尚、上記実施形態では、各押圧部１０１，２０１を突出高さと幅とが共にディスク素材の外周側よりも内周側で大きくなるように形成しているが、突出高さと幅との何れか一方がディスク素材の外周側よりも内周側で大きくなるように形成しても良い。
【００１６】
以上、外歯ディスク３をウェーブディスクで構成する場合について説明したが、内歯ディスク４をウェーブディスクで構成する場合にも、上記と同様の方法で内歯ディスク４を製造できる。また、油圧クラッチ以外の油圧ブレーキといった他の摩擦係合装置のウェーブディスクも上記と同様の方法で製造できる。
【００１７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、内周側から外周側に亘って波高が均一なウェーブディスクを簡単に得ることができ、摩耗が内周側に比し外周側で早くなることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明方法で製造したウェーブディスクを具備する油圧クラッチの断面図
【図２】  ウェーブディスクの斜視図
【図３】  ウェーブディスクの展開断面図
【図４】  （Ａ）ウェーブディスクを製造するプレス装置の型開き状態の斜視図、（Ｂ）図４（Ａ）のIVB-IVB線で截断したプレス成形時の断面図
【符号の説明】
３  外歯ディスク（ウェーブディスク）
３′  ディスク素材
３ｂ  山部
３ｃ  谷部
１００  下型（固定型）
２００  上型（可動型）
１０１，２０１  押圧部
【図１】
0004271332.tif 000002
【図２】
0004271332.tif 000003
【図３】
0004271332.tif 000004
【図４】
0004271332.tif 000005