(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一側縁に係止鍔縁を一体に設けかつ周面に切欠係合部を形成した一対の螺環を夫々の係止鍔縁が外側になるように対向し、各螺環が互いに反対方向に回動することにより該一対の螺環がシリンダー等の筒体に螺着緊締してコイルスプリングの一端部をロックするようにしたことを特徴とするショックアブソーバーにおけるスプリングのロック機構。
【請求項２】
一対の対向した螺環間にワッシャーを介在せしめたことを特徴とする請求項１記載のショックアブソーバーにおけるスプリングのロック機構。
【請求項３】
コイルスプリングの一端部を弾性鍔付リングに嵌合係止し、該鍔付リングを介してコイルスプリングを螺環でロックしたことを特徴とする請求項１又は請求項２何れか記載のショックアブソーバーにおけるスプリングのロック機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のショックアブソーバーにおけるスプリングを調節自在にロックする機構の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のショックアブソーバーにおけるスプリングのロック手段は、特開昭２００１−８０３３３号公報や実用新案登録第３０６９１８９号公報等に見られるようにシリンダー等に螺着したダブルナットによってスプリングの端部をロックしており、前記ダブルナットの周囲にはスプリング力調整時の工具による緊締作用又は弛緩作用を行うための切欠係合部が形成されているのが現状である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら前記従来のスプリングをロックする方式は、工具のレンチの係合部先端が切欠係合部に係合すると共に係合部の基部がナット周面に当接しているに過ぎないので、レンチで大きなトルクをかけてナットを緊締したり、弛緩する場合にその回動操作が軸方向にぶれると、レンチがナットから脱れ、緊締又は弛緩作用を阻害し特にその勢いでレンチを握持している手がボディその他の部材に衝接して手を負傷することが屡々あり、ナットの緊締又は弛緩作業を能率よくかつ安全確実にできないのが実状である。
【０００４】
本発明はこのような現状に鑑み、スプリングのロック操作又はロック解除操作時の大きなトルクによって工具が脱れることを防止できるようにしてスプリング力の調節作業を能率よくかつ安全確実にできるショックアブソーバーのスプリングのロック機構を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するために、一側縁に係止鍔縁を一体に設けかつ周面に切欠係合部を形成した一対の螺環を夫々の係止鍔縁が外側になるように対向してシリンダー等の筒体に螺着緊締してコイルスプリングの一端部をロックするようにしたことを特徴とするものである。
【０００６】
また本発明は前記一対の対向した螺環間にワッシャーを介在せしめるときは、コイルスプリング調整時レンチの回動操作のぶれによる脱れを更に確実に防止し、一対の螺環の緊締又は弛緩操作を一層円滑容易に行うことができる。
【０００７】
更に前記スプリングの一端部を直接螺環に係止せしめずに合成樹脂、ゴム等の弾性鍔付リングに嵌合して螺環に係止せしめることにより、コイルスプリング端部で螺環の支持部を傷付けたり、スプリングと螺環との間に発生する異音を防止したり、種々のコイルスプリング径に対応できたりすることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を実施例の図面について詳細に説明すると、下端部に車輪連結用の取付部１を、上部外周部にスプリング力調節用の螺子部２を夫々設けたシリンダー３は、その前記螺子部２に、一側縁に係止鍔縁４を一体に設けると共に周面に切欠係合部５を形成した一対の螺環６・６が夫々の係止鍔縁４・４が互いに外側になるように対向して緊締螺着され、また前記上側の螺環６の係止鍔縁４の上部に合成樹脂、ゴム等からなる鍔付リング７が重合し、該鍔付リング７の鍔部７′によってコイルスプリング８の下端を係止支持した状態でコイルスプリング８の下端部を一対の螺環６・６によってロックするように構成されている。
【０００９】
しかして前記シリンダー３のピストンロッド９及びコイルスプリング８の上端部には公知のように車体に取付けるためのアッパーマウント機構が設けられている。
【００１０】
本発明の実施例は上記のように構成されているので、図５に示すように一対のレンチ１０・１０の夫々先端係合部１０′・１０′を螺環６・６の切欠係合部５に夫々係合すると共に係合基部１０″・１０″を螺環６・６の周面に夫々当接し、一対のレンチ１０・１０を互いに反対方向に回動することにより一対の螺環６・６を緊締してコイルスプリング８をロックしたり、螺環６・６を弛緩してコイルスプリング８のロックを解除したりしてスプリング力を強弱に調節するものである。
【００１１】
このように本発明では一対のレンチ１０・１０の螺環６・６への位置決め装着が夫々の係止鍔縁４・４のガイド作用で容易に行えると共に、大きなトルクをかけて螺環６・６を緊締したり、緊締されている螺環６・６を弛緩する場合でもレンチ１０・１０が螺環６・６の周面部から脱落することがなく、その緊締回動作用及び弛緩回動作用を円滑確実に行い、スプリング８のロック及びその解除作業を安全かつ迅速確実にできるものであり、従ってコイルスプリング８の調節作業の能率化と操作の安全性を向上することができるものである。
【００１２】
図６及び図７に示す実施例は、一対の螺環６・６間にワッシャー１１を介在せしめ、レンチ１０・１０間においてもワッシャー１１でその回動方向を規制し緊締又は弛緩操作におけるレンチ１０・１０の脱れを一層確実に防止できるようにして螺環６・６によるスプリング８のロック又はロックの解除を更に容易に行うようにしたものである。なお前記実施例は何れも一対の螺環をシリンダー自体に螺着したものであるが、螺環はシリンダーの外側に設けたパイプ状の筒体に螺着しても差支えないものである。
【００１３】
【発明の効果】
本発明は一対の螺環両側の係止鍔縁によってレンチの位置決め装着が容易であると共に螺環の緊締又は弛緩操作時に作用する大きなトルクによってもレンチのずれを防止してレンチの螺環から脱れるのを防ぎ、コイルスプリング調整時における螺環によるロック及びその解除操作を円滑容易にかつ能率よくでき、その作業能率の向上と作業の安全化を図ることができ、また一対の螺環は同一構成のためその組付け向きを変えるだけで部品の共通化によるコストを低下できる。
【００１４】
また本発明において一対の螺環間にワッシャーを介在せしめたときには、レンチの装着操作及び回動操作時の脱れ防止を更に向上でき、コイルスプリングの調節作業を一層容易に行うことができる。
【００１５】
更に本発明においてコイルスプリングの下端部を弾性鍔付リングで係止支持して螺環で係止ロックするようにしたときには、コイルスプリングの端部によって螺環側面が損傷したり、異音を発生したりすることを防止できると共に径の異なる種々のコイルスプリングにも対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の正面図。
【図２】同分解斜視図。
【図３】本発明の螺環の斜視図。
【図４】本発明の操作説明の断面図。
【図５】同操作説明の斜視図。
【図６】本発明の別実施例の正面図。
【図７】同分解斜視図。
【符号の説明】
３  シリンダー
４  係止鍔縁
５  切欠係合部
６  螺環
７  鍔付リング
８  コイルスプリング
１１  ワッシャー
【図１】
0004280008.tif 000002
【図２】
0004280008.tif 000003
【図３】
0004280008.tif 000004
【図４】
0004280008.tif 000005
【図５】
0004280008.tif 000006
【図６】
0004280008.tif 000007
【図７】
0004280008.tif 000008