(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口した下端面を下方に向けて天井（８１）に埋め込み又は吊り下げ状態で配置されるケーシング（１）と、該ケーシング（１）の開口端に室内側から装着されるとともにその中央寄り部位には吸込口（３）が、外周寄り部位には吹出口（４）がそれぞれ形成された室内パネル（２）とで囲繞された機内空間（６１）に、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態を有する如く形成された熱交換器（２１）を、該熱交換器（２１）の内周側が上記吸込口（３）に、外周側が上記吹出口（４）にそれぞれ臨むようにして収容し、該熱交換器（２１）によって上記機内空間（６１）を上記吸込口（３）に対応する内側空間（６２）と上記吹出口（４）に対応する外側空間（６３）とに区画する一方、
上記機内空間（６１）内に、上記内側空間（６２）内においてその軸心を上下方向に向けて取り付けられたモータ（１１）と、上記熱交換器（２１）の下端部に設けられたドレンパン（７）の下面と上記室内パネル（２）の上面との間を通って上記内側空間（６２）と外側空間（６３）との間に跨がって延出するとともに該内側空間（６２）に対応する部位には上記吸込口（３）を上記熱交換器（２１）に連通させる開口（６５）が形成され且つ上記モータ（１１）により回転駆動される支持板（１５）とを配置するとともに、
上記支持板（１５）の上記外側空間（６３）に対応する部位には、その前縁（３６ａ）が上記熱交換器（２１）の軸線方向に対して所定の傾斜角度（α）をもつ複数枚の羽根（３６），（３６），・・を備えた斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ上記熱交換器（２１）の外周側において回転する羽根車（３１）を設け、
さらに、上記モータ（１１）の上方位置には、ファンハウジング（４０）内に収容された遠心羽根車、斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ上記モータ（１１）と略同軸状に配置されたモータ（１２）により回転駆動されることで上記内側空間（６２）内の空気を直接天井裏空間（８３）を介して、又は該天井裏空間（８３）内に配置された排気ダクト（４５）を介して屋外へ排出する羽根車（３３）を配置したことを特徴とする空気調和装置。
【請求項２】
開口した下端面を下方に向けて天井（８１）に埋め込み又は吊り下げ状態で配置されるケーシング（１）と、該ケーシング（１）の開口端に室内側から装着されるとともにその中央寄り部位には吸込口（３）が、外周寄り部位には吹出口（４）がそれぞれ形成された室内パネル（２）とで囲繞された機内空間（６１）に、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態を有する如く形成された熱交換器（２１）を、該熱交換器（２１）の内周側が上記吸込口（３）に、外周側が上記吹出口（４）にそれぞれ臨むようにして収容し、該熱交換器（２１）によって上記機内空間（６１）を上記吸込口（３）に対応する内側空間（６２）と上記吹出口（４）に対応する外側空間（６３）とに区画する一方、
７  上記機内空間（６１）内に、上記内側空間（６２）内においてその軸心を上下方向に向けて取り付けられるとともにその軸方向の両端にそれぞれ回転軸１１ａ，１１ｂを備えたモータ（１１）と、上記熱交換器（２１）の下端部に設けられたドレンパン（７）の下面と上記室内パネル（２）の上面との間を通って上記内側空間（６２）と外側空間（６３）との間に跨がって延出するとともに該内側空間（６２）に対応する部位には上記吸込口（３）を上記熱交換器（２１）に連通させる開口（６５）が形成され且つ上記モータ（１１）の一方の回転軸（１１ａ）により回転駆動される支持板（１５）を配置するとともに、
該支持板（１５）の上記外側空間（６３）に対応する部位には、その前縁（３６ａ）が上記熱交換器（２１）の軸線方向に対して所定の傾斜角度（α）をもつ複数枚の羽根（３６），（３６），・・を備えた斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ上記熱交換器（２１）の外周側において回転する羽根車（３１）を設け、
さらに、上記モータ（１１）の上方位置には、ファンハウジング（４０）内に収容された遠心羽根車、斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ該モータ（１１）の他方の回転軸（１１ｂ）により回転駆動されることで上記内側空間（６２）内の空気を直接天井裏空間（８３）を介して、又は該天井裏空間（８３）内に配置された排気ダクト（４５）を介して屋外へ排出する羽根車（３３）が配置されていることを特徴とする空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
【０００２】
本願発明は、天井埋込型あるいは天井吊下型の空気調和装置に関するものである。
【従来の技術】
【０００３】
図１８には、従来一般的な天井埋込型の空気調和装置Ｘ０を示している。この空気調和装置Ｘ０は、下端が開口した矩形箱状を有し且つ天井８１に形成した開口８２に臨んで天井裏空間８３側に埋め込み状態で配置されるケーシング１０１と、矩形平板状形態を有し且つその中央寄り部位に吸込口１０３を、その外周寄りの四辺のそれぞれに吹出口１０４，１０４，・・を形成した室内パネル１０２とで囲繞された機内空間１１２内に、上記ケーシング１０１の天井面１０１ａの略中央部に取り付けられたモータ１１０により回転駆動される遠心羽根車１０８を配置するとともに、該遠心羽根車１０８の外側には該遠心羽根車１０８に近接状態で熱交換器１０７を配置して構成されている。そして、この場合、上記熱交換器１０７は、板厚方向に積層配置された複数枚の板状フィンと該各板状フィンを貫通して配置される複数本の伝熱管とでなり全体として厚板状の外観形態をもつ所謂クロスフィンタイプの熱交換器とされ、且つこれを上記各吹出口１０４，１０４，・・に対応するように略矩形筒状に屈曲させて使用している。
【０００４】
この空気調和装置Ｘ０においては、上記遠心羽根車１０８の運転に伴い上記吸込口１０３から吸い込まれる室内空気を、遠心羽根１０９部分からその径方向外方に位置する上記熱交換器１０７側へ向けて吹き出し、該熱交換器１０７でその冷媒と熱交換させて温風あるいは冷風として上記各吹出口１０４，１０４，・・から室内側へ吹き出すようになっている。
【０００５】
尚、かかる構成の空気調和装置の公知例としては、例えば、実開平８−１０２３号公報に開示されるものがある。
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
近年、室内における空調の快適性を高めるという観点から空調と同時に室内の空気質を改善する要求がある一方、天井面への露出機器の数あるいは露出面積を少なくして室内の美観性を良好に維持するという要求もあり、この相反する要求を同時に達成する方法の一つとして、空気調和装置に換気機能を付設することが考えられる。
【０００７】
ところで、従来の天井埋込型あるいは天井吊下型の空気調和装置においては、上述のように、略矩形筒状形態をもち且つ上下方向に立設状態で配置された熱交換器１０７の内側に遠心羽根車１０８を配置するのが通例であるが、その場合、上記遠心羽根車１０８から吹き出される空気の流速を低くして通風圧力損失をできるだけ抑える等の観点から、該遠心羽根車１０８を上記熱交換器１０７の内側に設置できる範囲で可能な限りその径寸法を大きく設定している。
【０００８】
このため、上記熱交換器１０７の内周と上記遠心羽根車１０８の外周との間の隙間は比較的小さなものとなり、この隙間スペースに換気用の羽根車を配置することは不可能に近いものである。
【０００９】
かかる事情から、図１９に示すように、上記熱交換器１０７、遠心羽根車１０８等を収容した上記ケーシング１０１と、天井８１の室内側面に取り付けられる上記室内パネル１０２との間に、上記吸込口１０３に連通する空間部１２１を有するチャンバー部材１２０を介設し、該チャンバー部材１２０の上記空間部１２１に給気通路１２２を介して給気導入を行うとともに上記排気管１２３を介して室内空気の排気を行うことが提案されている（特開平５−２２３２７６号公報を参照）。
【００１０】
ところが、このようにチャンバー部材を付設することで空気調和装置に換気機能をもたせる構成によれば、空調の快適性は確保されるものの、上記チャンバー部材の高さ分だけ空気調和装置全体としての高さ寸法が大きくなることから、例えば天井裏の高さが低い建屋においては空気調和装置を設置できないとか、設置できたとしてもその設置作業が困難である場合があり、空気調和装置の適用性あるいは設置作業性という点において問題があった。
【００１１】
そこで本願発明は、高さ寸法の増加を可及的に抑えた状態で換気機能の付加を可能とすることで適用性あるいは設置作業性を損ねることなく快適な空調を実現し、併せて高い暖冷房能力が得られるようにした空気調和装置を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。
【００１３】
本願の第１の発明では、開口した下端面を下方に向けて天井８１に埋め込み又は吊り下げ状態で配置されるケーシング１と、該ケーシング１の開口端に室内側から装着されるとともにその中央寄り部位には吸込口３が、外周寄り部位には吹出口４がそれぞれ形成された室内パネル２とで囲繞された機内空間６１に、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態を有する如く形成された熱交換器２１を、該熱交換器２１の内周側が上記吸込口３に、外周側が上記吹出口４にそれぞれ臨むようにして収容し、該熱交換器２１によって上記機内空間６１を上記吸込口３に対応する内側空間６２と上記吹出口４に対応する外側空間６３とに区画する一方、上記機内空間６１内に、上記内側空間６２内においてその軸心を上下方向に向けて取り付けられたモータ１１と、上記熱交換器２１の下端部に設けられたドレンパン７の下面と上記室内パネル２の上面との間を通って上記内側空間６２と外側空間６３との間に跨がって延出するとともに該内側空間６２に対応する部位には上記吸込口３を上記熱交換器２１に連通させる開口６５が形成され且つ上記モータ１１により回転駆動される支持板１５とを配置するとともに、上記支持板１５の上記外側空間６３に対応する部位には、その前縁３６ａが上記熱交換器２１の軸線方向に対して所定の傾斜角度αをもつ複数枚の羽根３６，３６，・・を備えた斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ上記熱交換器２１の外周側において回転する羽根車３１を設け、
さらに、上記モータ１１の上方位置には、ファンハウジング４０内に収容された遠心羽根車、斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ上記モータ１１と略同軸状に配置されたモータ１２により回転駆動されることで上記内側空間６２内の空気を直接天井裏空間８３を介して、又は該天井裏空間８３内に配置された排気ダクト４５を介して屋外へ排出する羽根車３３を配置したことを特徴としている。
【００１４】
本願の第２の発明では、開口した下端面を下方に向けて天井８１に埋め込み又は吊り下げ状態で配置されるケーシング１と、該ケーシング１の開口端に室内側から装着されるとともにその中央寄り部位には吸込口３が、外周寄り部位には吹出口４がそれぞれ形成された室内パネル２とで囲繞された機内空間６１に、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態を有する如く形成された熱交換器２１を、該熱交換器２１の内周側が上記吸込口３に、外周側が上記吹出口４にそれぞれ臨むようにして収容し、該熱交換器２１によって上記機内空間６１を上記吸込口３に対応する内側空間６２と上記吹出口４に対応する外側空間６３とに区画する一方、上記機内空間６１内に、上記内側空間６２内においてその軸心を上下方向に向けて取り付けられるとともにその軸方向の両端にそれぞれ回転軸１１ａ，１１ｂを備えたモータ１１と、上記熱交換器２１の下端部に設けられたドレンパン７の下面と上記室内パネル２の上面との間を通って上記内側空間６２と外側空間６３との間に跨がって延出するとともに該内側空間６２に対応する部位には上記吸込口３を上記熱交換器２１に連通させる開口６５が形成され且つ上記モータ１１の一方の回転軸１１ａにより回転駆動される支持板１５とを配置するとともに、該支持板１５の上記外側空間６３に対応する部位には、その前縁３６ａが上記熱交換器２１の軸線方向に対して所定の傾斜角度αをもつ複数枚の羽根３６，３６，・・を備えた斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ上記熱交換器２１の外周側において回転する羽根車３１を設け、さらに、上記モータ１１の上方位置には、ファンハウジング４０内に収容された遠心羽根車、斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ該モータ１１の他方の回転軸１１ｂにより回転駆動されることで上記内側空間６２内の空気を直接天井裏空間８３を介して、又は該天井裏空間８３内に配置された排気ダクト４５を介して屋外へ排出する羽根車３３を配置したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
本願発明ではかかる構成とすることにより次のような効果が得られる。
【００１６】
（イ）  本願の第１の発明にかかる空気調和装置は、機内空間６１内に、内側空間６２内においてその軸心を上下方向に向けて取り付けられたモータ１１と、上記内側空間６２と外側空間６３との間に跨がって延出し且つ上記モータ１１によって回転駆動される支持板１５とを配置するとともに、上記支持板１５の上記外側空間６３に対応する部位に上記熱交換器２１の外周側において回転する羽根車３１を設けているので、上記羽根車３１により上記内側空間６２側から吸い込まれた室内空気は上記熱交換器２１を介して上記外側空間６３に導入され、さらに該外側空間６３から上記吹出口４を通して室内へ吹き出され、これにより室内の冷房あるいは暖房が実現される。そして、このように、空調機能に関与する上記羽根車３１を上記熱交換器２１の外側に配置したことによりスペース的に余裕ができた上記熱交換器２１の内側における上記モータ１１の上方位置に、ファンハウジング４０内に収容された遠心羽根車、斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ上記モータ１１と略同軸状に配置されたモータ１２により回転駆動されることで上記内側空間６２内の空気を直接天井裏空間８３を介して、又は上記天井裏空間８３内に配置された排気ダクト４５を介して屋外へ排出する羽根車３３を配置し、該羽根車３３により室内空気を屋外へ排出することで室内の空気質の改質を行うものである。
【００１７】
従って、この発明の空気調和装置によれば、上記モータ１１により回転駆動される上記羽根車３１を熱交換器２１の外側に配置し、該熱交換器２１の内側で且つ上記モータ１１の上方位置に、該モータ１１と略同軸状に配置されたモータ１２により換気用の羽根車３３を回転させる構成とすることで、室内の空調と換気の両立を、空気調和装置の高さ寸法の増加を可及的に抑制した状態で実現することができ、この結果、換気機能を付加した空気調和装置を、例えば天井裏の高さが比較的低い建屋にも容易に取り付けることができ、それだけ空気調和装置の適用性及び設置工事性が良好となるものである。
【００１８】
また、この場合、上記羽根車３３が上記内側空間６２内に配置された上記モータ１１の上側に略同軸状に配置されているので、上記熱交換器２１の外側に配置された上記羽根車３１により上記内側空間６２側から上記熱交換器２１を通って上記外側空間６３側に流れる空気流の一部が上記内側空間６２内を上昇する途中においてその上部側に配置された上記羽根車３３に吸い込まれるので、該羽根車３３における吸込抵抗が小さく、それだけ駆動動力の低減により省エネ性が向上することになる。
【００１９】
一方、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態をもつ熱交換器２１の外周側に、羽根３６の前縁３６ａが上記熱交換器２１の軸線方向に対して所定の傾斜角度αをもつ斜流羽根車又は軸流羽根車で構成される羽根車３１を配置しているので、上記熱交換器２１が縦長形態であり、且つこの熱交換器２１の下端側に偏って上記羽根車３１が配置されているにも拘わらず、該羽根車３１の吸込側となる羽根３６の前縁３６ａが上記熱交換器２１の高さ方向における広い範囲に臨むことになる。この結果、上記羽根車３１の回転に伴い上記熱交換器２１の内側に位置する内側空間６２側から該熱交換器２１を介して該熱交換器２１の外側に位置する外側空間６３に配置された上記羽根車３１側に吸い込まれる空気流は、上記熱交換器２１をその高さ方向の略全域に亙って略均一的に流れ、該熱交換器２１における風速分布が良好となり、かかる風速分布の改善により、該熱交換器２１の有効利用度が高まりそれだけ空気調和装置の性能の向上が図れるとともに、該熱交換器２１における通風圧力損失が低下することで、送風音の低減による静粛運転性の向上及び軸動力の低下による省エネ性の促進が図れることになる。
【００２０】
また、上記羽根車３１が上記熱交換器２１の下流側にあって、熱交換器２１の上流側から下流側に向けて室内空気を吸い込む構成であることから、上記羽根車３１の回転に拘わらず上記熱交換器２１部分においては空気流が該熱交換器２１のフィンと略平行に流れ、従来のように熱交換器２１の内側に遠心羽根車を配置する構成の場合のように空気流が旋回流として熱交換器に流入しフィンと干渉するのが可及的に防止され、それだけ熱交換器２１における通風圧力損失がさらに低減され、空気調和装置の静粛運転性及び省エネ性がより一層促進されることになる。
【００２１】
（ロ）  本願の第２の発明にかかる空気調和装置は、機内空間６１内に、内側空間６２内においてその軸心を上下方向に向けて取り付けられた二つの回転軸１１ａ，１１ｂをもつモータ１１と、上記内側空間６２と外側空間６３との間に跨がって延出し且つ上記モータ１１の一方の回転軸１１ａによって回転駆動される支持板１５とを配置するとともに、上記支持板１５の上記外側空間６３に対応する部位に上記熱交換器２１の外周側において回転する羽根車３１を設けているので、上記羽根車３１により上記内側空間６２側から吸い込まれた室内空気は上記熱交換器２１を介して上記外側空間６３に導入され、さらに該外側空間６３から上記吹出口４を通して室内へ吹き出され、これにより室内の冷房あるいは暖房が実現される。そして、このように、空調機能に関与する上記羽根車３１を上記熱交換器２１の外側に配置したことによりスペース的に余裕ができた上記熱交換器２１の内側における上記モータ１１の上方位置に、ファンハウジング４０内に収容された遠心羽根車、斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ該モータ１１の他方の回転軸１１ｂにより回転駆動されることで上記内側空間６２内の空気を直接天井裏空間８３を介して、又は該天井裏空間８３内に配置された排気ダクト４５を介して屋外へ排出する羽根車３３を配置し、該羽根車３３により室内空気を屋外へ排出することで室内の空気質の改質を行うものである。
【００２２】
従って、この発明の空気調和装置によれば、上記モータ１１の一方の回転軸１１ａにより回転駆動される上記羽根車３１を熱交換器２１の外側に配置し、該熱交換器２１の内側で且つ上記モータ１１の上方位置に、該モータ１１の他方の回転軸１１ｂにより換気用の羽根車３３を回転させる構成とすることで、室内の空調と換気の両立を、空気調和装置の高さ寸法の増加を可及的に抑制した状態で実現することができ、この結果、換気機能を付加した空気調和装置を、例えば天井裏の高さが比較的低い建屋にも容易に取り付けることができ、それだけ空気調和装置の適用性及び設置工事性が良好となるものである。
【００２３】
しかも、この場合、上記羽根車３１と羽根車３３とを二つの回転軸１１ａ，１１ｂを備えた両軸のモータ１１によって回転駆動する構成としていることで、例えばこれら各羽根車３１，３２をそれぞれ専用のモータによって回転駆動する場合に比して、部材点数の低減による低コスト化が促進されることになる。
【００２４】
また、上記羽根車３３が上記内側空間６２内に配置された上記モータ１１の上側に略同軸状に配置されているので、上記熱交換器２１の外側に配置された上記羽根車３１により上記内側空間６２側から上記熱交換器２１を通って上記外側空間６３側に流れる空気流の一部が上記内側空間６２内を上昇する途中においてその上部側に配置された上記羽根車３３に吸い込まれるので、該羽根車３３における吸込抵抗が小さく、それだけ駆動動力の低減により省エネ性が向上することになる。
【００２５】
一方、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態をもつ熱交換器２１の外周側に、羽根３６の前縁３６ａが上記熱交換器２１の軸線方向に対して所定の傾斜角度αをもつ斜流羽根車又は軸流羽根車で構成される羽根車３１を配置しているので、上記熱交換器２１が縦長形態であり、且つこの熱交換器２１の下端側に偏って上記羽根車３１が配置されているにも拘わらず、該羽根車３１の吸込側となる羽根３６の前縁３６ａが上記熱交換器２１の高さ方向における広い範囲に臨むことになる。この結果、上記羽根車３１の回転に伴い上記熱交換器２１の内側に位置する内側空間６２側から該熱交換器２１を介して該熱交換器２１の外側に位置する外側空間６３に配置された上記羽根車３１側に吸い込まれる空気流は、上記熱交換器２１をその高さ方向の略全域に亙って略均一的に流れ、該熱交換器２１における風速分布が良好となり、かかる風速分布の改善により、該熱交換器２１の有効利用度が高まりそれだけ空気調和装置の性能の向上が図れるとともに、該熱交換器２１における通風圧力損失が低下することで、送風音の低減による静粛運転性の向上及び軸動力の低下による省エネ性の促進が図れることになる。
【００２６】
さらに、上記羽根車３１が上記熱交換器２１の下流側にあって、熱交換器２１の上流側から下流側に向けて室内空気を吸い込む構成であることから、上記羽根車３１の回転に拘わらず上記熱交換器２１部分においては空気流が該熱交換器２１のフィンと略平行に流れ、従来のように熱交換器２１の内側に遠心羽根車を配置する構成の場合のように空気流が旋回流として熱交換器に流入しフィンと干渉するのが可及的に防止され、それだけ熱交換器２１における通風圧力損失がさらに低減され、空気調和装置の静粛運転性及び省エネ性がより一層促進されることになる。
【発明の実施の形態】
【００２７】
以下、本願発明にかかる空気調和装置を幾つかの好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【００２８】
Ａ：第１の実施形態
図１〜図３には、本願発明にかかる空気調和装置の第１の実施形態としての天井埋込型の室内機Ｘ１を示している。この室内機Ｘ１は、次述するケーシング１と室内パネル２とで囲繞された矩形の機内空間６１内に、後述する熱交換器２１と空調用の羽根車ユニットＭを配置するとともに、上記ケーシング１の天板１Ａ上には後述する換気用の羽根車ユニットＮ（特許請求の範囲中の「換気機構Ｎ」に該当する）を配置して構成されている。以下、これら各構成要素の構成をそれぞれ説明する。
【００２９】
Ａ−１：ケーシング１
上記ケーシング１は、図１〜図３に示すように、下端が開口した矩形箱状の形態をもち、且つ建屋の天井８１に形成した開口８２に臨んで天井裏空間８３側に埋め込み状態で取り付けられる。このケーシング１における天板１Ａの略中央位置には、所定大きさの開口１Ａａが設けられるとともに、該開口１Ａａの内側には、その外周寄りに排出空気の通路となる貫通穴１９を備えた支持板１８が固定されている。そして、この支持板１８の中心部の下面には、次述する羽根車ユニットＭを回転駆動するためのモータ１１が、その軸心を上下方向に向けた倒立姿勢で固定されている。
【００３０】
さらに、上記ケーシング１の側板１Ｂには、これを内外方向に貫通して給気口４４が形成されている。
【００３１】
Ａ−２：室内パネル２
上記室内パネル２は、図１に示すように、樹脂材により略矩形厚板状に一体形成されたものであって、その平面方向の中央部分には円形の吸込口３が形成される一方、該吸込口３の径方向外側部位には該吸込口３の周囲を囲繞するようにして円弧状に延びる複数（この実施形態においては４個）の吹出口４，４，・・が形成されている。尚、この吹出口４は、上記室内パネル２の上面から下面に向かうに伴って側方へ傾斜するような傾斜開口とされている。また、上記吸込口３には、グリル５が装着されるとともに、該グリル５の上面側にはフィルター６が配置されている。
【００３２】
Ａ−３：熱交換器２１
上記熱交換器２１は、図１〜図３に示すように、板厚方向に積層配置された複数枚の板状のフィンと該各フィンを貫通して配置される複数本の伝熱管とでなり全体として厚板状の外観形態をもつ所謂クロスフィンタイプの熱交換器で構成されており、この実施形態においてはさらにこれを弧状に湾曲させて、その両端２１ａ，２１ｂが所定間隔をもって離間対向する略Ｃ形の平面形態をもつとともに上記室内パネル２の吸込口３の内径に近い内径寸法をもつ円筒状に成形して使用している。
【００３３】
そして、この円筒状の熱交換器２１は、上記機内空間６１内に、その軸線を上記モータ１１の軸線と略合致させた立設状態で、且つ上記ケーシング１の天板１Ａと上記室内パネル２の上側に近接配置された環状のドレンパン７との間に跨がって取り付けられている。また、この場合、上記熱交換器２１の両端部２１ａ，２１ｂが対向した不連続部で構成される空間部４３を、上記給気口４４が形成された上記ケーシング１の側板１Ｂに対応させている。
【００３４】
この熱交換器２１の配置によって上記機内空間６１は、該熱交換器２１の内側に位置し且つ上記吸込口３に連通する内側空間６２と、該熱交換器２１の外側に位置し且つ上記吹出口４，４，・・に連通する外側空間６３の内外二つの空間に区画されることになる。
【００３５】
尚、この実施形態においては、上記熱交換器２１を上述のように円筒状の形態に形成しているが、本願発明における熱交換器２１はかかる形態に限定されるものではなく、要するに同心断面状の形態（即ち、その軸線に直交する面での断面形状が、軸線方向のどの位置での断面であっても、該熱交換器２１の周壁部分が上記軸線位置を中心とする同心円形態を呈するもの）を有すればその目的を達し得るものであり、従って、略円筒状の形態、あるいは略円錐筒状の形態の如くその周壁がその軸線方向において直線状に延びる形態のみならず、例えばその周壁が軸線方向において曲線状に延びるような形態も採用できるものである。
【００３６】
また、上記給気口４４は、上記外側空間６３に臨んで開口している。
【００３７】
Ａ−４：羽根車ユニットＭ
上記羽根車ユニットＭは、空調用の羽根車ユニットであって、次述する羽根車３１と羽根車３２、及びこれら各羽根車３１，３２を一体的に支持する支持板１５とで構成される。
【００３８】
Ａ−４−ａ：支持板１５
上記支持板１５は、次述する羽根車３１と羽根車３２とを一体的に支持し且つこれらを上記モータ１１により回転駆動させるためのものであって、金属材あるいは樹脂材により成形され、上記モータ１１の回転軸に固定される小径有底筒状の固定部１５ａと、上面側が開口した略「コ」字状の断面形状をもち且つその凹部内に上記ドレンパン７を非接触に嵌入せしめた状態で該ドレンパン７の下面と上記室内パネル２の上面との間の対向空間６６に配置される環状の延出部１５ｂと、該延出部１５ｂの外側上端縁に連続してここから上記吹出口４の吹出方向に略合致する如く斜め下方に下降延出し且つその先端が該吹出口４の内側口縁の近傍に対向する円錐筒状のハブ部１５ｃとを備えて構成される。
【００３９】
尚、上記モータ１１側に固定されて上記機内空間６１の上部側に位置する上記固定部１５ａと、上記ドレンパン７側に位置し上記機内空間６１の下部に配置される上記延出部１５ｂとは、上下方向及び水平方向の双方に偏位しているため、該固定部１５ａと延出部１５ｂとを傾斜する連結部材によって連結してこれらを一体化する必要があるが、この実施形態においては、上記固定部１５ａと延出部１５ｂとの間に後述する羽根車３２の羽根３７，３７，・・を取り付けて該羽根３７，３７，・・を連結部材として利用し、該羽根３７，３７，・・により上記固定部１５ａと延出部１５ｂとを一体化し該固定部１５ａと延出部１５ｂ及びハブ部１５ｃの三者によって上記支持板１５を構成している。従って、例えば他の実施形態において上記羽根車３２を設けない構成を採用する場合には、上記固定部１５ａと延出部１５ｂとの間に適宜の連結部を設けてこれらを一体化することになる。
【００４０】
Ａ−４−ｂ：羽根車３１
上記羽根車３１は、上記外側空間６３内に位置する上記支持板１５のハブ部１５ｃ上にその周方向に所定間隔で複数枚の羽根３６，３６，・・を立設配置して構成された斜流羽根車であって、上記支持板１５が上記モータ１１によって回転駆動されることで上記熱交換器２１の外側において回転し所要の送風作用を為すようになっている。そして、上記羽根３６の前縁３６ａは、上記熱交換器２１の軸線に対して径方向外側に向けて所定の傾斜角度αをもつように傾斜している。従って、上記羽根３６の前縁３６ａは、上記羽根車３１の内側に立設され且つ縦長の断面形状をもつ上記熱交換器２１の外周面の上下方向におけるほぼ全域に臨むことになる。尚、この羽根３６の前縁３６ａの傾斜角度αは、上記羽根車３１と熱交換器２１との水平方向の間隔及び該熱交換器２１の高さ寸法等に基づいて最適値に設定されるものであり、一般的形態の空気調和装置においては２０°〜９０°程度の角度範囲内で設定すれば十分である。
【００４１】
Ａ−４−ｃ：羽根車３２
上記羽根車３２は、上記支持板１５の固定部１５ａと延出部１５ｂとの間に跨がって複数枚の羽根３７，３７，・・をその周方向に所定間隔で配置して構成された斜流羽根車であって、上記支持板１５が上記モータ１１によって回転駆動されることで上記熱交換器２１の内側において回転し所要の送風作用を為すようになっている。この場合、この羽根車３２は、羽根３７による圧力上昇によって上記支持板１５の固定部１５ａと延出部１５ｂとの間を流れる空気流の通風圧力損失を相殺し得る程度の送風能力をもつ一方で、該羽根３７から吹き出される吹出風の旋回成分を可及的に小さく抑えることができるように、該羽根３７の取付角を設定している。
【００４２】
Ａ−５：羽根車ユニットＮ
上記羽根車ユニットＮは、特許請求の範囲中の「換気機構Ｎ」に該当するものであって、次述する羽根車３３を備えて構成される。
【００４３】
上記羽根車３３は、支持板１６の外周部に複数枚の羽根３８，３８，・・を周方向に所定間隔で取り付けた遠心羽根車で構成され、次述のファンハウジング４０内に収容され、且つモータ１２によって回転駆動される。
【００４４】
上記ファンハウジング４０は、その外周壁を順次拡大曲面とした略円形開筺体であって、上記羽根車３３の吸込口３０となる開口をその中心位置に備え且つ上記ケーシング１の天板１Ａにおける上記開口１Ａａ部分に衝合固定された隔壁板２９の上面側に、上記吸込口３０部分を覆う如く取り付けられている。そして、このファンハウジング４０の内部に上記羽根車３３が収容されるとともに、該羽根車３３は上記ファンハウジング４０の天板４０ｂの内面側に、しかも上記モータ１１と略同軸状に固定されたモータ１２に取り付けられた状態で収容されており、該モータ１２によって回転駆動される。
【００４５】
また、上記ファンハウジング４０の外周壁に形成されたファン吹出口４０ａには、上記ケーシング１の天板１Ａ上に配置された矩形筒状の通風路４１の一端が接続されている。また、この通風路４１の他端には、天井裏空間８３内を通して配置された排気ダクト４５の端部が接続されている。
【００４６】
Ａ−６：作動説明
続いて、上述の如く構成された室内機Ｘ１の作動を説明する。
この室内機Ｘ１においては、その本来的な機能である室内の空調作用に加えて、付加的機能である室内の換気作用を為すものである。
【００４７】
Ａ−６−ａ：空調作用
空調作用は、上記モータ１１により上記羽根車ユニットＭが回転駆動されることで実現される。即ち、上記羽根車ユニットＭが回転駆動されると、主として上記羽根車３１の吸い出し作用によって（補助的には、上記羽根車３２の押し込み作用によって）室内空間８０の室内空気は、図１に流線Ａ１で示すように、上記吸込口３から内側空間６２に吸い込まれ、上記熱交換器２１での熱交換により温風あるいは冷風とされた後、上記外側空間６３に流入し、さらに流線Ａ３で示すように該外側空間６３から上記吹出口４，４，・・を通して室内空間８０へ吹き出される。このように、上記吹出口４から室内空間８０に温風あるいは冷風が吹き出されることで、該室内空間８０の暖房あるいは冷房が実現される。
【００４８】
この場合、この実施形態のものにおいては、上記熱交換器２１の外側に斜流羽根車でなる上記羽根車３１を配置するとともに、この羽根車３１の羽根３６の前縁３６ａを、該前縁３６ａが高さ方向において上記熱交換器２１の外周面のほぼ全域に臨むように所定の傾斜角度αだけ傾斜させているので、例え上記熱交換器２１が縦長形態であったとしても、上記羽根車３１の回転に伴い上記内側空間６２側から上記熱交換器２１を通って上記外側空間６３側に流れる空気流Ａ１は、該熱交換器２１をその高さ方向の略全域に亙って略均一的に流れ、該熱交換器２１における風速分布が可及的に改善される。かかる風速分布の改善により、上記熱交換器２１の有効利用度が高まり、それだけ空気調和装置の性能の向上が図れることになる。また、風速分布の改善によって上記熱交換器２１における通風圧力損失が低下することから、送風音が低減され室内機Ｘ１の静粛運転性が向上するとともに、所要風量を確保するために必要な軸動力が低下しそれだけ室内機Ｘ１の運転上の省エネ性が促進されることになる。
【００４９】
さらに、上記羽根車３１が上記熱交換器２１の外側、即ち、通風下流側に配置され、該羽根車３１によって上記熱交換器２１の上流側から下流側に向けて室内空気を吸い込む構成であることから、上記羽根車３１の回転は何ら上記熱交換器２１の吸込側（内周側）における空気流に旋回成分を与えることはない。一方、上記羽根車３２は上記熱交換器２１の内周側に配置されているので、該羽根車３２からの吹出風は旋回成分を有するものの、該羽根車３２における上記羽根３７の取付角を可及的に小さく設定していることで、その旋回成分は小さいものである。これらの結果、上記羽根車３１の吸込作用と上記羽根車３２の押し込み作用とを受けて上記熱交換器２１にその内周側から流入する空気流Ａ１は該熱交換器２１の各フィンに対してその平面方向に近い方向から流入することとなり、その結果、該空気流Ａ１が上記熱交換器２１の各フィンと干渉するのが可及的に防止され、該干渉に起因する上記熱交換器２１における通風圧力損失が可及的に小ならしめられる。一方、上記羽根車３２を設けたことで、上記支持板１５における上記固定部１５ａと延出部１５ｂとの間を流れる空気流の通風圧力損失の増加が、該羽根車３２による圧力上昇によって可及的に相殺される。従って、空気流とフィンとの干渉に起因して増加する通風圧力損失よりも、上記羽根車３２による圧力上昇によって相殺される上記支持板１５における通風圧力損失が大きくなるように上記羽根車３２の羽根３７の取付角を設定することで、室内機Ｘ１全体としての通風圧力損失は低減されることとなり、それだけ上記室内機Ｘ１の静粛運転性及び省エネ性のさらなる向上が期待できるものである。
【００５０】
また一方、この実施形態の室内機Ｘ１においては、上記室内パネル２に設けられる上記吹出口４を、上記羽根車３１の外周形状に対応する環状形態としているので、上記羽根車３１の回転に伴い該羽根車３１から吹き出される吹出風はスムーズに上記吹出口４から室内空間８０に向けて円錐筒状に吹き出されるとともに遠心力を受けて径方向外側に広がることになる。この結果、室内空間８０の広範囲において温度ムラの小さい気流分布が実現され、それだけ暖房あるいは冷房の快適性が向上することになる。
【００５１】
Ａ−６−ｂ：換気作用
換気作用は、室内への屋外空気の取り込み（給気作用）と室内空気の屋外への排出（排気作用）とによって行われる。
【００５２】
給気作用は、上記羽根車３１の吸込力を利用して行われる。即ち、上記ケーシング１の側板１Ｂに上記給気口４４が設けられ、且つこの排気ダクト４５が常時上記羽根車３１の吸込力が働く上記外側空間６３に臨んでいることから、上記羽根車３１の回転に伴い、図１に流線Ａ２で示すように、該羽根車３１の吸込作用を受けて、屋外空気が上記天井裏空間８３内を通り、上記給気口４４から上記外側空間６３内に導入され、さらに該外側空間６３において上記熱交換器２１からの空調風と混合された状態で上記室内空間８０側に吹き出され、これにより給気作用が実現される。
【００５３】
排気作用は、上記羽根車３３の送風作用により行われる。即ち、上記モータ１２により上記羽根車３３が回転駆動されると、図１に流線Ａ４で示すように、上記羽根車３１の吸込作用によって上記吸込口３から上記内側空間６２内に吸い込まれる室内空気の一部が、上記羽根車３３の吸込作用を受けて上記支持板１８の貫通穴１９から上記吸込口３０内に吸い込まれ、さらに該羽根車３３によって、上記通風路４１及び上記排気ダクト４５を介して屋外へ排出され、これにより排気作用が実現される。この場合、上記羽根車３３が上記内側空間６２内に配置された上記モータ１１の上側に略同軸状に配置されているので、上記吸込口３から上記羽根車３３の吸込口３０に至る排出空気の流れがスムーズであり、それだけ上記羽根車３３における吸込抵抗が小さくなり、駆動動力の低減により省エネ性が向上することになる。
【００５４】
上記給気作用と排気作用とが行われることで、室内空間８０の換気が実現され、この換気作用と上述の空調作用との相乗効果によって、空調作用のみの場合よりもさらに快適な空調が可能となる。
【００５５】
Ａ−６−ｃ：構造上の利点
以上のように、この実施形態にかかる室内機Ｘ１によれば、上記モータ１１により回転駆動される上記羽根車３１を熱交換器２１の外側に配置し、該熱交換器２１の内側で且つ上記モータ１１の上方位置に、該モータ１１と略同軸状に配置されたモータ１２により換気用の羽根車３３を回転させる構成とすることで、室内の空調と換気の両立を、空気調和装置の高さ寸法の増加を可及的に抑制した状態で実現することができるものであり、この結果、換気機能を付加した空気調和装置を、例えば天井裏の高さが比較的低い建屋にも容易に取り付けることができ、それだけ室内機Ｘ１の適用性及び設置工事性が良好となるものである。
【００５６】
さらに、この実施形態の室内機Ｘ１においては、上記羽根車３３が収容される上記ファンハウジング４０と、該ファンハウジング４０に設けられたファン吹出口４０ａと上記排気ダクト４５とを接続する通風路４１とを、共に上記ケーシング１の天板１Ａの上面側において上記天井裏空間８３に臨んで配置するとともに、上記羽根車３３の吸込口３０を上記ケーシング１の天板１Ａに設けているので、例えば、換気機能を備えない通常の室内機に換気機能を付加する場合、該室内機の内部構造をほとんど変更することなく、外部構造の付加によってこれを容易に実現することができるものである。
【００５７】
Ａ−７：その他の構成
この実施形態の室内機Ｘ１においては、上述の如き基本的構成に加えて、付随的構成として、次述する「シール構造」及び「結露防止構造」を備えている。
【００５８】
Ａ−７−ａ：シール構造
この実施形態の室内機Ｘ１においては、上述のように、上記支持板１５が上記内側空間６２側から上記熱交換器２１の下端に位置する上記ドレンパン７の下方側を迂回して上記外側空間６３側に延出して配置されていることから、その迂回部分、即ち、上記ドレンパン７の下面とこれに対向する上記室内パネル２の上面との間に形成される上記対向空間６６を通して高圧側から低圧側へ空気が漏れることになる。このような空気漏れは室内機Ｘ１の能力低下の一因となるものであるため、該室内機Ｘ１の能力の維持あるいは向上という観点からすれば、かかる空気漏れを可及的に防止することが必要となる。
【００５９】
そこで、この実施形態のものにおいては、かかる空気漏れを防止するためのシール構造として、以下に述べるように幾つかの好適な具体的構造を提案する。尚、以下のシール構造は、それぞれ単独に実施することも、組み合わせて実施することも可能である。
【００６０】
Ａ−７−ａ−イ：第１のシール構造
第１のシール構造は、図４及び図５に示す如き構造である。即ち、このシール構造は、上記羽根車ユニットＭの回転（即ち、上記支持板１５の回転）を利用して、低圧側から高圧側へ向けて流れる空気流を発生させ、この発生した空気流によって、高圧側から低圧側へ向けての漏れ空気流の流れを抑制し、結果的に空気漏れを抑制するようにしたものである。具体的には、図４に示すように、上記ドレンパン７の底面とこれに対向する上記室内パネル２の上面との間に形成される上記対向空間６６を通して配置される上記支持板１５の延出部１５ｂの上下両面にシール機構Ｐを設けたものであり、しかもこのシール機構Ｐを求心羽根５１あるいは遠心羽根５２を備えたスパイラルグルーブシールで構成したものである。
【００６１】
ここで、スパイラルグルーブシールの構造設定の前提となる上記延出部１５ｂの上面側と下面側のそれぞれにおける空気の流れ方向を調べ、その結果を図９に圧力線として示した。即ち、先ず、図４に示すように、上記支持板１５の延出部１５ｂの回りに四つの点（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）を設定した。ここで、点（ａ）は上記羽根車３２の吸込側、点（ｂ）は上記羽根車３２の吹出側、点（ｃ）は上記羽根車３１の吸込側、点（ｄ）は上記羽根車３１の吹出側である。図８の圧力線に示すように、圧力は、吸込口３から点（ａ）にかけて次第に低下し負圧に達した後、点（ａ）において反転して該点（ａ）から点（ｂ）まで上昇し、該点（ｂ）では正圧となる。さらに、点（ｂ）で反転して該点（ｂ）から点（ｃ）まで急激に低下し、該点（ｃ）においては最大負圧となる。さらに、点（ｃ）で反転して該点（ｃ）から点（ｄ）まで急激に上昇し、点（ｄ）では正圧となる。そして、この点（ｄ）から吹出口４にかけては次第に低下し、該吹出口４においては大気圧に達する。
【００６２】
この圧力状態からして、上記支持板１５の延出部１５ｂの下側、即ち、上記点（ａ）と点（ｄ）の間においては、点（ｄ）から点（ａ）に向けて求心方向に空気が流れ、上記支持板１５の延出部１５ｂの上側、即ち、上記点（ｂ）と点（ｃ）の間においては点（ｂ）から点（ｃ）に向けて遠心方向に空気が流れることが判る。従って、かかる漏れ空気流をそれに対向する方向の空気流によって抑制するには、上記支持板１５の延出部１５ｂの下側においては遠心方向の空気流を発生させれば良く、逆に上記支持板１５の延出部１５ｂの上側においては求心方向の空気流を発生させれば良いことになる。
【００６３】
かかる知見に基づき、上記支持板１５の延出部１５ｂの下側においては該支持板１５の回転方向（羽矢印方向）に対して遠心方向の空気流を発生させ得る形状をもつ遠心羽根５２を設け、逆に上記支持板１５の延出部１５ｂの上側においては該支持板１５の回転方向（羽矢印方向）に対して求心方向の空気流を発生させ得る形状をもつ求心羽根５１を設けたものである。
【００６４】
このように上記求心羽根５１の延出部１５ｂ部分に、求心羽根５１及び遠心羽根５２を設けることで上記対向空間６６からの空気漏れが可及的に防止されるものである。
【００６５】
尚、上記開口６５の大きさや上記熱交換器２１の圧力損失の大きさによっては、点（ｄ）の圧力が点（ａ）の圧力よりも小さくなることもあるが、この場合には上記支持板１５の延出部１５ｂの下側の羽根を求心羽根５１とすれば良い。
【００６６】
Ａ−７−ａ−ロ：第２のシール構造
第２のシール構造は、図６に示すように、上記対向空間６６にラビリンスシールで構成されるシール機構Ｐを設けたものである。即ち、上記支持板１５の延出部１５ｂの上面と下面の双方に、それぞれ径方向に所定間隔で複数本の環状凸条５３，５３，・・を設けたものである。かかる構成とすると、圧力差によって上記支持板１５の延出部１５ｂの上面側と下面側とをそれぞれ逆方向に向けて流れる漏れ空気流は、その漏れ流れの途中において拡大縮小する流動を順次繰り返すことで高圧側と低圧側との間における圧力勾配が次第に小さくなり、漏れ空気流が可及的に減少せしめられるものである。
【００６７】
Ａ−７−ｂ：結露防止構造
図９の温度線から判るように、冷房運転時には、上記羽根車３１の吸込側の点（ｃ）と吹出側の点（ｄ）の間においては温度が室温より低く、従ってこの範囲においては上記羽根車３１から吹き出される冷風によって冷却される部分と室内空気との接触によって結露が生じるおそれがある。そこで、この実施形態のものにおいては、かかる結露を防止するに好適な結露防止構造を提案する。尚、以下に述べる各結露防止構造は、それ単独で実施することも、複数の構造を組み合わせて実施することも可能である。
【００６８】
Ａ−７−ｂ−イ：第１の結露防止構造
第１の結露防止構造は、図４、図６あるいは図７に示すように、上記支持板１５の延出部１５ｂの外周縦壁部分に還流口６７を形成し、該還流口６７によって上記羽根車３１の吸込側である上記点（ｃ）の領域と該羽根車３１の吹出側である上記点（ｄ）の領域とを連通せしめた構造である。
【００６９】
かかる構造とすると、同図に流線Ａ０で示すように、上記羽根車３１から吹き出される冷風の一部が上記還流口６７を介して吸込側に還流され、上記ハブ部１５ｃの周囲には冷風が常時循環することになる。このように上記ハブ部１５ｃの周囲に冷風の循環流が存在することで、該部分に暖かい室内空気が侵入するのが防止される。この結果、上記延出部１５ｂの近傍が冷風によって冷却されても該冷却部分に暖かい室内空気が接触するということがほとんどなく、上記延出部１５ｂ部分における結露が可及的に防止されるものである。
【００７０】
Ａ−７−ｂ−ロ：第２の結露防止構造
上記第１の結露防止構造が冷風によって冷却された部分への室内空気の侵入を抑制することで結露を防止するようにしていたのに対して、この第２の結露防止構造は、冷風による過度の冷却そのものを抑制することで結露を防止するようにしたものである。
【００７１】
即ち、図７及び図８に示すように、上記ドレンパン７の下面に交流の電磁石５４を配置する一方、上記支持板１５の少なくとも上記延出部１５ｂ部分を磁性を有する構成としたものである。かかる構成とすれば、上記電磁石５４に交流電流を流してこれを励磁させ、かかる状態で上記支持板１５を回転させると、磁束の変化に伴って上記延出部１５ｂ側に渦電流が発生する。この渦電流によって上記延出部１５ｂが発熱し、該延出部１５ｂが上記羽根車３１から吹き出される冷風によって過度に冷却されるのが未然に防止される。この結果、例え上記延出部１５ｂ部分等に暖かい室内空気が侵入したとしても、上記延出部１５ｂが過度に冷却されていないのでここに結露が生じることはない。
【００７２】
尚、上記支持板１５の延出部１５ｂを磁性体とする手法としては、例えば上記支持板１５全体を鉄系金属で構成する方法とか、支持板１５を鉄粉等の磁性粉末を混入した樹脂材で構成する方法とか、上記支持板１５を樹脂材で構成し且つ上記延出部１５ｂあるいは上記ハブ部１５ｃをも含めた部分の表面に鉄系金属のメッキを施す方法等が考えられる。
【００７３】
Ａ−７−ｂ−ハ：第３の結露防止構造
第３の結露防止構造は、上記第２の結露防止構造と同様に上記延出部１５ｂ部分の過度の冷却を防止することで該部分における結露の発生を防止する構造である。即ち、結露の発生が懸念される上記支持板１５の延出部１５ｂ及びハブ部１５ｃの表面にセラミック等の断熱素材をコーティングしたり、上記延出部１５ｂ及びハブ部１５ｃの表面に植毛加工を施したり、あるいは上記延出部１５ｂ及びハブ部１５ｃの表面にシート状の断熱材を貼設したりするものである。
【００７４】
かかる構成とすることで、上記延出部１５ｂ等が上記羽根車３１から吹き出される冷風によって過度に冷却されるのが未然に防止される。この結果、例え上記延出部１５ｂ部分等に暖かい室内空気が侵入したとしても、該延出部１５ｂ部分等が過度に冷却されていないのでここに結露が生じることはない。
【００７５】
Ｂ：第２の実施形態
図１０には、本願発明にかかる空気調和装置の第２の実施形態としての室内機Ｘ２を示している。この室内機Ｘ２は、上記第１の実施形態にかかる室内機Ｘ１と基本構造を略同一とするものであって、これと異なる点は、第１の実施形態の室内機Ｘ１においてはモータとして、上記羽根車ユニットＭを回転駆動する上記モータ１１と、上記羽根車ユニットＮを回転駆動する上記モータ１２の二つのモータを使用していたのに対して、この実施形態の室内機Ｘ２では上記モータ１１を、その軸方向両端にそれぞれ回転軸１１ａ，１１ｂを備えた両軸モータで構成し、一方の回転軸１１ａによって上記羽根車ユニットＭを回転駆動し、他方の回転軸１１ｂによって上記羽根車ユニットＮを回転駆動することで、上記モータ１２の設置を不要とした点である。
【００７６】
かかる構造の室内機Ｘ２においては、上記第１の実施形態における室内機Ｘ１と同様の作用効果が得られることは勿論であるが、それに加えて、上記モータ１１を両軸モータで構成したことに起因して、例えば上記羽根車ユニットＭと羽根車ユニットＮとをそれぞれ専用のモータによって回転駆動する場合に比して、部材点数が低減され、それだけ低コスト化が促進されるという利点が得られるものである。
【００７７】
尚、冷暖房運転中、常時換気する必要がないような場合には、例えば図１０に鎖線図示するように、上記通風路４１と外側空間６３との間に、連通開口７１を設けるとともに、この連通開口７１をダンパー７２によって開閉可能とし、換気不要時には上記ダンパー７２により上記連通開口７１を開き、上記羽根車３３側から上記通風路４１内を通して吹き出される空気を上記連通開口７１から上記外側空間６３側に還流させるようにすれば良い。かかる構成とすれば、換気（排気）により持ち出される熱量が低減される分だけ、冷暖房運転における熱損失を低く抑えることができることになる。
【００７８】
Ｃ：第３の実施形態
図１１及び図１２には、本願発明にかかる空気調和装置の第３の実施形態としての室内機Ｘ３を示している。この室内機Ｘ３は、上記第１の実施形態にかかる室内機Ｘ１においては上記羽根車３３を収容した上記ファンハウジング４０を上記通風路４１とともに上記ケーシング１の天板１Ａの上面側に露出配置していたのに対して、上記通風路４１のみを上記ケーシング１の天板１Ａ上に露出配置し、上記羽根車３３及び上記ファンハウジング４０はこれを上記ケーシング１の内側空間６２内に配置し、これによって上記第１の実施形態における上記室内機Ｘ１よりもさらに高さ方向のコンパクト化を図ったものである。
具体的構造は次の通りである。
【００７９】
即ち、上記ケーシング１の天板１Ａに設けた上記開口１Ａａを覆う如く該天板１Ａ上に隔壁板２９を取り付け、この隔壁板２９と上記モータ１１を支持する支持板１８との間のスペースに上記ファンハウジング４０を配置し、このファンハウジング４０内にモータ１２によって回転駆動される羽根車３３を収容している。そして、このファンハウジング４０に設けられるファン吹出口４０ａと上記天板１Ａの上側に配置される上記通風路４１とを上記隔壁板２９に形成した連通口４２を介して接続している。
【００８０】
このように、上記ファンハウジング４０及び上記羽根車３３を上記内側空間６２内に配置することにより、上記第１の実施形態にかかる室内機Ｘ１と同様の作用効果が得られるのに加えて、上記羽根車３３の付設により換気機能を付加したにも拘わらず、上記ケーシング１の天板１Ａ上に露出するのは上記通風路４１のみであり、例えばケーシング１の天板１Ａ上に上記通風路４１のみならず上記羽根車３３及びこれを収容する上記ファンハウジング４０が露出配置される場合に比して、上記室内機Ｘ３のコンパクト化が促進されるものである。
【００８１】
Ｄ：第４の実施形態
図１３及び図１４には、本願発明にかかる空気調和装置の第４の実施形態としての室内機Ｘ４を示している。この室内機Ｘ４は、上記第３の実施形態にかかる室内機Ｘ３においては羽根車３３とこれを収容する上記ファンハウジング４０のみを上記内側空間６２内に配置し、上記通風路４１はこれを上記ケーシング１の天板１Ａの上面側に露出配置していたのに対して、これら全てを上記内側空間６２内に配置したものである。
【００８２】
従って、上記通風路４１を上記内側空間６２内に配置するに際しては、該通風路４１を上記熱交換器２１の内周側から外周側へ延出させるための配置スペースの確保が必要である。このため、この実施形態においては、図１４に示すように、上記熱交換器２１の配置に際して、その両端２１ａ，２１ｂが所定間隔をもって対向する不連続部を上記通風路４１の配置位置に対応させ、この不連続部で構成される空間部４３の上部位置を上記通風路４１の配置スペースとして利用するようにしている。
【００８３】
このように構成された上記室内機Ｘ４においては、上記第１の実施形態にかかる上記室内機Ｘ１と同様の作用効果が得られることは勿論であるが、これに加えて、上記熱交換器２１の不連続部で構成される上記空間部４３を上記通風路４１の配置スペースとして利用して該通風路４１の内側空間６２内への配置を可能としたことにより、通常の室内機の構造に、上記羽根車３３、ファンハウジング４０及び通風路４１の付設により換気機能を付加した構成であるにも拘わらず、室内機Ｘ４の外観形態は換気機能を備えない通常の室内機の場合と変わるところがなく、この結果、室内機Ｘ４の適用性及び設置工事性の更なる向上が期待できるものである。
【００８４】
Ｅ：第５の実施形態
図１５には、本願発明にかかる空気調和装置の第５の実施形態としての室内機Ｘ５を示している。この室内機Ｘ５は、図１に示した第１の実施形態にかかる室内機Ｘ１の構成を基本構成とするものであって、この室内機Ｘ１と異なる点は、換気空気の排出構造である。即ち、上記第１の実施形態の室内機Ｘ１においては遠心羽根車で構成される上記羽根車３３を収容する上記ファンハウジング４０の外周面に設けられたファン吹出口４０ａを、通風路４１を介して天井裏空間８３内に配置された排気ダクト４５に接続し、該排気ダクト４５により上記換気空気を屋外へ排出するようにしていたのに対して、この実施形態にかかる室内機Ｘ５においては、上記ファンハウジング４０の外周面に設けられたファン吹出口４０ａを直接に上記天井裏空間８３内に開口させ、換気空気を羽根車３３から上記天井裏空間８３内へ排出するようにしたものである。
【００８５】
かかる構成によれば、上記排気ダクト４５等の排気用部材を設ける必要がないので、それだけ部品点数の低減、設置工事の簡略化等により低コスト化が可能となるものである。
【００８６】
尚、このように換気空気をそのまま上記天井裏空間８３内に排出する構成とした関係上、この実施形態の室内機Ｘ５においては、上記第１の実施形態における室内機Ｘ１のように上記ケーシング１の側板１Ｂに給気口４４を設けることはできない。
【００８７】
Ｆ：第６の実施形態
図１６には、本願発明にかかる空気調和装置の第６の実施形態としての室内機Ｘ６を示している。この室内機Ｘ６は、上記第５の実施形態にかかる室内機Ｘ５と同様に、上記羽根車３３から吹き出される換気空気を直接に上記天井裏空間８３内へ排出するようにしたものであるが、該第５の実施形態の室内機Ｘ５とは上記羽根車３３の構造が異なっている。即ち、この実施形態の室内機Ｘ６においては、上記羽根車３３を軸流羽根車で構成するとともに、該羽根車３３を収容する上記ファンハウジング４０の天板４０ｂにファン吹出口４０ａを設け、上記羽根車３３から吹き出される換気空気を天井裏空間８３内に上方へ向けて吹き出すようにしている。
【００８８】
かかる構成とすることで、上記第５の実施形態にかかる室内機Ｘ５の場合と同様に、上記排気ダクト４５等の排気用部材を設ける必要がないので、それだけ部品点数の低減、設置工事の簡略化等により低コスト化が可能となるものである。
【００８９】
尚、このように換気空気をそのまま上記天井裏空間８３内に排出する構成とした関係上、この実施形態の室内機Ｘ６においては、上記第１の実施形態における室内機Ｘ１のように上記ケーシング１の側板１Ｂに給気口４４を設けることはできない。
【００９０】
Ｇ：第７の施形態
図１７は、本願発明にかかる空気調和装置の第７実施形態としての室内機Ｘ７示している。この室内機Ｘ７は、上記第１の実施形態にかかる室内機Ｘ１の変形例として位置づけられるものであって、その基本構成はこれを上記第１の実施形態にかかる空気調和装置Ｘ１と略同一とするものであって、これと異なる点は換気機構Ｎを構成する上記羽根車ユニットＮの構造である。従って、以下においては、この羽根車ユニットＮの構造についてのみ詳述し、それ以外の構成要素及び作用効果については上記第１の実施形態における該当説明を援用することとし、ここでの説明を省略する。
【００９１】
この実施形態においては、上記ケーシング１の天板１Ａ上に配置した隔壁板２９に開口２９ａを形成するとともに、該隔壁板２９の上面側に、その一端４１ａが上記開口２９ａに連通するとともにその他端が上記ケーシング１の端面近傍において側方へ開口する通風路４１を設けている。そして、この通風路４１の他端４１ｂに、天井裏空間８３内に配置される排気ダクト４５を接続するとともに、該排気ダクト４５の通路途中に上記羽根車ユニットＮを介設している。上記羽根車ユニットＮは、上記排気ダクト４５の通路途中に介在接続されたファンハウジング３５内に、図示しないモータにより回転駆動される、例えば多翼ファン、プロペラファン等でなる羽根車３４を収容して構成される。
【００９２】
従って、上記羽根車ユニットＮが運転され上記羽根車３４が回転することで、流線Ａ４で示すように、上記ケーシング１内の空気の一部が上記開口２９ａから上記通風路４１を通して上記排気ダクト４５側に吸引導入され、さらに該排気ダクト４５を介して室外へ排出されることで、室内の換気が実現される。
【００９３】
このように、換気機構Ｎを、羽根車３４を備えた羽根車ユニットＮで構成し、且つ該羽根車ユニットＮを、上記空気調和装置Ｘ７と室外とを接続する上記排気ダクト４５の通路途中に配置することで、例えば該羽根車ユニットＮを上記ケーシング１内に配置する場合に比して、空気調和装置Ｘ７の構造の簡略化が促進されることになる。
【図面の簡単な説明】
【００９４】
【図１】  本願発明の第１の実施形態にかかる空気調和装置の断面図である。
【図２】  図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。
【図３】  図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。
【図４】  図１のＩＶ部分の拡大図である。
【図５】  図４のＶ−Ｖ要部矢視図である。
【図６】  図１のＩＶ部分の拡大図である。
【図７】  図１のＩＶ部分の拡大図である。
【図８】  図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ要部矢視図である。
【図９】  図３に示した対向空間の近傍における空気の圧力及び温度の状態変化説明図である。
【図１０】  本願発明の第２の実施形態にかかる空気調和装置の断面図である。
【図１１】  本願発明の第３の実施形態にかかる空気調和装置の断面図である。
【図１２】  図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ矢視図である。
【図１３】  本願発明の第４の実施形態にかかる空気調和装置の断面図である。
【図１４】  図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ矢視図である。
【図１５】  本願発明の第５の実施形態にかかる空気調和装置の断面図である。
【図１６】  本願発明の第６の実施形態にかかる空気調和装置の断面図である。
【図１７】  本願発明の第７の実施形態にかかる空気調和装置の断面図である。
【図１８】  従来の空気調和装置の構造を示す断面図である。
【図１９】  従来の空気調和装置の構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００９５】
１はケーシング、２は室内パネル、３は吸込口、４は吹出口、５はグリル、６はフィルター、７はドレンパン、１１及び１２はモータ、１５は支持板、２１は熱交換器、３０は吸込口、３１〜３４は羽根車、３５はケーシング、３６〜３８は羽根、４１は通風路、４２は連通口、４３は空間部、４４は給気口、４５は排気ダクト、５１は求心羽根、５２は遠心羽根、５３は環状凸条、５４及び５５は永久磁石、６１は機内空間、６２は内側空間、６３は外側空間、６５は開口、６６は対向空間、６７は還流口、Ｍは羽根車ユニット、Ｎは羽根車ユニット（換気機構）、Ｐはシール機構、Ｘ１〜Ｘ７は空気調和装置である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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