(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内装材等の基材に形成された貫通開口に取着するクリップ構造体であって、
貫通開口の周壁に内接する鍔縁を有する枠体と、鍔縁の内周壁にヒンジ連結される脚元と脚先が屈曲点で略直角に屈曲した少なくとも１本のＬ字脚と、Ｌ字脚の脚元を鍔縁の内周壁に押圧しながら鍔縁内に挿入される挿入脚を有する蓋体とから構成されることを特徴とするクリップ構造体。
【請求項２】
前記鍔縁の対向する内周壁に２本のＬ字脚がヒンジ連結され、蓋体の挿入脚が２本のＬ字脚の脚元をそれぞれ対向する内周壁に押圧しながら鍔縁内に挿入されることを特徴とする請求項１記載のクリップ構造体。
【請求項３】
前記蓋体が自動車のアクセサリーに一体的に形成されてなることを特徴とする請求項１ないし請求項２記載のクリップ構造体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車内装材等の基材に取着する樹脂クリップ構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に自動車の室内面には内装材を敷設し、車内を保護・装飾している。この種の内装材はヘッドライナー内装材やカーペット内装材であり、大面積で薄い基材（熱可塑性樹脂製、バインダーを含む繊維製など）をおよそ敷設位置に合う形状に成形した上で敷設している。しばしば基材の表面には装飾用の表皮材を付与してある。
この種の内装材は、基材の裏面（自動車の車体に向く面）に取着具を取り付けて、この取着具を車体側係合具に係合することで車体に装着されている。または基材に貫通開口を形成して、内装材の表面側から取着用のクリップ類を挿入して車体取着孔に装着されている。
この種の内装材には他の室内用アクセサリーが取着されることが多い。たとえばヘッドライナー内装材にはアシストグリップやルームランプレンズがアクセサリーとして取着される。（しばしばアクセサリーの内装材基材への取着が、内装材の車体への取着を兼ねる。）
従来この種のアクセサリーは、スクリューネジ等の締結具によって取着されている。
図３に従来のアクセサリーの一般的な取着構造例として、ルームランプレンズ５０（アクセサリー）のヘッドライナー内装材基材５１への取着状態を示す。
この例で、アクセサリー５０は熱可塑性樹脂の射出成形により形成されてなり、内装材基材に向く裏面には複数の取着リブ５２が立設、形成されている。一方、内装材基材５１のアクセサリー取着位置には、取着リブに対応する開口５３が形成されている。
アクセサリーを内装材基材に取着する手順は、アクセサリーの取着リブ５２を内装材基材の開口５３に揃え保持した上で、内装材基材の裏面側から開口５３をへてスクリューネジ５６をねじ込み、アクセサリーの取着リブ５２に螺着し係合することによる。この種の螺着において、基材のたわみを防止するために基材の裏面に補強板５４を配して共締めすることが多くおこなわれる。
従来のアクセサリーの取着構造の課題は、アクセサリーと内装材基材の開口位置を揃えて、内装材基材の裏面側から螺着する工程が煩雑でワンタッチでの取着操作ができないことにあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記課題にかんがみ、ワンタッチで取着できるクリップ構造体を提供する。
【０００４】
【課題を解決する手段】
課題を解決する本発明の手段は、自動車内装材等の基材に形成された貫通開口に取着するクリップ構造体体であって、貫通開口の周壁に内接する鍔縁を有する枠体と、鍔縁の内周壁にヒンジ連結される屈曲点で脚元と脚先が略直角に屈曲した少なくとも１本のＬ字脚と、Ｌ字脚の脚元を鍔縁の内周壁に押圧しながら鍔縁内に挿入される挿入脚を有する蓋体とから構成されるクリップ構造体による。
【０００５】
本発明のクリップ構造体では、枠体の鍔縁に対して蓋体の挿入脚を挿入することで、ワンタッチでクリップ構造体が内装材基材に取着される。
鍔縁の内周壁にヒンジ連結されたＬ字脚の脚元が蓋体の挿入脚で押圧され、結果、Ｌ字脚の脚先が内装材基材の裏面に回りこむことによって枠体が基材に取着され、蓋体を外さないかぎり基材から離脱することがない。
逆に蓋体を外すことによって枠体が離脱可能になり、メンテナンス性が確保される。
蓋体を自動車のアクセサリーに一体的に形成した場合、アクセサリーがワンタッチで内装材基材に取着されることになる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、図面をもとに本発明の一実施例にかかるクリップ構造体について説明する。
図１は、自動車のルームランプレンズ４０（蓋体）を本発明のクリップ構造体によって、自動車の天井内装基材１１０の貫通開口１１１に取着する状態を示す斜視図である。また図２は同Ａ−Ａ線断面図を示す。
本発明のクリップ構造体１０は、ポリプロピレン樹脂等の熱可塑性樹脂を射出成形して形成した枠体２０と蓋体４０を組合わせてなる。
【０００７】
まず、自動車の内装基材１１０に形成されたおよそ四角な貫通開口１１１に対して、基材表面側１１０ａ沿いに貫通開口を縁取る形状と大きさの枠体２０を配置する。一体成形された係合突起２０ａを内装材基材に食い込ませて位置を固定することが好ましい。枠体２０は、内装基材の貫通開口の周壁１１２におよそ内接する鍔縁２１を有する。
鍔縁２１の対向する内周壁２２にはヒンジ２５、２５を介して２本のＬ字脚３０、３０がヒンジ連結されている。ヒンジ２５は枠体の（射出）成形時に一体成形された厚さの薄い薄肉ヒンジとし、Ｌ字脚３０が鍔縁２５の内周壁２２に対して揺動可能とする。
【０００８】
Ｌ字脚３０は薄板状で、脚先３１と脚元３２が屈曲点３３でおよそ直角に屈曲した構造をとる。脚元３２は、内装基材１１０の厚さに準じる長さであり、脚先３１は脚元３２より数倍長いのが適する。Ｌ字脚の脚元３２、３２の端縁はヒンジ２５、２５によって鍔縁２１の内周壁２２の上側よりから鍔縁内に連結され、脚先３１の先は内装基材の裏面１１０ｂ方向に向けて配置される。
蓋体４０は、平坦な本体部から一体的に突出成形された挿入脚４１、４１をもって構成される。挿入脚４１は薄板状で、枠体２０の鍔縁２１内にＬ字脚３０をヒンジ連結するヒンジ２５に相対する間隔で形成されている。
【０００９】
上記のように配置された枠体２０および蓋体４０を内装基材１１０に対して装着する手順を図２を参照して説明する。
【００１０】
図２（ａ）に示すように、内装基材１１０の表面側１１０ａに配置された枠体に対して、上方から蓋体の挿入脚４１、４１がヒンジ２５、２５の直上になる配置で挿入する。
挿入脚４１、４１が薄肉ヒンジ２５、２５に接し、これを下方に押圧するにつれて、徐々に薄肉ヒンジは鍔縁２１の内周壁２２方向に押圧され、同時にヒンジ２５、２５に連結されたＬ字脚３０、３０の脚元３２、３２も、これにつれて鍔縁２１の内周壁２２方向に押圧されて脚元３２、３２は（鍔縁２１内に挿入脚４１を受け入れるスペースを形成しながら）挿入脚４１、４１に沿う方向に回転動作し、最終的には挿入脚４１と鍔縁の内周壁２２間に挟持される。
上記、脚元３２、３２の回転動作に連動して、脚先３１、３１は内装基材１１０の裏面側１１０ｂに沿う方向に回転する。蓋体４０の枠体２０への装着（挿入脚４１、４１の鍔縁２１内への挿入）が完了した状態では図２（ｂ）のように枠体２０とＬ字脚３０、３０が内装基材１１０を表裏から挟み締結する構造となり、クリップ構造体は内装基材１１０に取着された状態になる。
【００１１】
鍔縁２１内へ挿入した挿入脚４１の抜け落ちるの可能性がある場合には、挿入脚の先端にＬ字脚の屈曲点と係合する抜止片４２を突設するのが好ましい。
また、挿入脚４１、４１の鍔縁２１内への挿入を円滑にするのには、挿入脚の先にＬ字脚の脚元３２を受ける受段４３を形成するのは好ましい。
【００１２】
本発明の別の実施例として、Ｌ字脚が１本の実施例も可能であり、またＬ字脚が２本でも蓋体の挿入脚が単一化された実施例（図４）も可能である。
図４は、蓋体６０を枠体７０と組合わせて基材８０に取着するクリップ構造体を斜視図およびその断面図に示す。
基材８０に形成されたおよそ四角な貫通開口８１に対して、基材表面側８０ａ沿いに貫通開口を縁取る形状と大きさの枠体７０を配置する。枠体７０は、基材の貫通開口の周壁８２におよそ内接する鍔縁７１を有する。
鍔縁７１の対向する内周壁７２にはヒンジ７３、７３を介して２本のＬ字脚７４、７４がヒンジ連結されている。ヒンジは枠体の（射出）成形時に一体成形された厚さの薄い薄肉ヒンジとし、Ｌ字脚７４が鍔縁の内周壁７２に対して揺動可能とする。
Ｌ字脚７４は薄板状で、脚先７４ａと脚元７４ｂが屈曲点７４ｃでおよそ直角に屈曲した構造をとる。脚元７４ｂは、内装基材８０の厚さに準じる長さであり、脚先７４ａは脚元７４ｂより数倍長いのが適する。Ｌ字脚の脚元７４ｂの端縁はヒンジ７３によって鍔縁７１の内周壁７２の上側よりから鍔縁内に連結され、脚先７４ａの先は内装基材の裏面８０ｂ方向に向けて配置される。
蓋体６０は、平坦な本体部から一体的に突出成形された挿入脚６１をもって構成される。本実施例で挿入脚６１は中空の四角柱状で、枠体の鍔縁内にちょうど挿入される断面を有する。
【００１３】
挿入脚６１が薄肉ヒンジ７３に接し、これを下方に押圧するにつれて、徐々に薄肉ヒンジは鍔縁の内周壁方向に押圧され、同時に連結されたＬ字脚７４、７４の脚元７４ｂ、７４ｂも、これにつれて鍔縁の内周壁方向に押圧されて脚元は挿入脚に沿う方向に回転動作し、最終的には挿入脚と鍔縁の内周壁間に挟持される。脚元の回転動作に連動して脚先７４ａは基材の裏面側８０ｂに沿う方向に回転し、蓋体の枠体への装着が完了した状態では、枠体とＬ字脚が基材を表裏から挟み締結する構造となり、クリップ構造体は基材に取着された状態になる。
この実施例では、挿入脚の剛性が高められ、大型のアクセサリー等をマウンティングすることも可能になる。
【００１４】
【発明の効果】
本発明のクリップ構造体は特別の工具等を用いず、ワンタッチで内装基材にアクセサリーを取着することができる。
ネジ等の別の締結材が不要で構成を単純化できる。また、内装基材裏面に別の補教材等を配置する必要がなく裏面に手を回す作業が必要ない。
さらに蓋体と枠体を一体成形することで、単一成形で全クリップ構造体を得ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例クリップの取着状態を示す分解斜視図。
【図２】図１の取着状態を断面図を示す
【図３】従来例クリップの取着状態を示す。
【図４】本発明の別の実施例を示す。
【符号の説明】
１０・・・クリップ構造体
２０・・・枠体
２１・・・鍔縁
２２・・・内周壁
２５・・・ヒンジ
３０・・・Ｌ字脚
３１・・・脚先
３２・・・脚元
４０・・・蓋体（ルームランプレンズ）
４１・・・挿入脚
１１０・・・内装基材
１１１・・・貫通開口
１１２・・・周壁
【図１】
0004341764.tif 000002
【図２】
0004341764.tif 000003
【図３】
0004341764.tif 000004
【図４】
0004341764.tif 000005