(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フードの後部の下面にエアバッグ装置が設置され、該エアバッグ装置のエアバッグがウィンドシールド又はＡピラーに沿って展開可能である歩行者等の保護装置において、
該エアバッグ装置のエアバッグの膨張力によってフード後部を跳ね上げるようにした歩行者等の保護装置であって、
前記エアバッグ装置は、前記フードの下面に取り付けられたリテーナと、該リテーナ内に収容された前記エアバッグと、該エアバッグを膨張させるためのインフレータとを備えており、
該リテーナの下面に開口が設けられており、
該エアバッグ装置の下方の車体に、該エアバッグが該リテーナから膨らみ出したときに該エアバッグが当る部材が設けられており、
該エアバッグは、膨張すると該リテーナの下面の開口から展開して該部材に当り、該部材から反力を得て前記フードを押し上げ、その後、ウィンドシールド又はＡピラーに沿って後方に展開するものであり、
前記開口の縁部に固定されたフレームと、この縁部にフレームが固定された開口を閉鎖するリッドと、該フレームの前部と該リッドの前部とを連結するカーテンとを有しており、
前記エアバッグが膨張するときには、該リッドが該リテーナから離反して前記部材に押し付けられ、該フレームの前部と該リッドの前部との間にカーテンが展開することを特徴とする歩行者等の保護装置。
【請求項２】
請求項１において、エアバッグが当る前記部材は、前記エアバッグ装置の下方において車体のカウルトップから車体前方に延出する延出部であることを特徴とする歩行者等の保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、歩行者、二輪車乗員等（以下、歩行者等という。）を自動車との衝突時に保護するための歩行者等の保護装置に係り、特にフードの後部側を衝突時に持ち上げてエアバッグを展開させるようにした機構を有する歩行者等の保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
歩行者等を自動車との衝突時に保護するための装置として、歩行者等との衝突を検知したときにフードの後部側を持ち上げ、フードの後端部の下側からエアバッグをＡピラー又はウィンドシールド外面に沿って展開させるよう構成されたものが特開２００２−３６９８６号に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
同号の歩行者等の保護装置では、フードを電磁式のフード跳ね上げ手段によって跳ね上げるようにしており、構造が複雑である。
【０００４】
本発明は、フードの跳ね上げ機構が簡易な歩行者等の保護装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明（請求項１）の歩行者等の保護装置は、フードの後部の下面にエアバッグ装置が設置され、該エアバッグ装置のエアバッグがウィンドシールド又はＡピラーに沿って展開可能である歩行者等の保護装置において、該エアバッグ装置のエアバッグの膨張力によってフード後部を跳ね上げるようにした歩行者等の保護装置であって、前記エアバッグ装置は、前記フードの下面に取り付けられたリテーナと、該リテーナ内に収容された前記エアバッグと、該エアバッグを膨張させるためのインフレータとを備えており、該リテーナの下面に開口が設けられており、該エアバッグ装置の下方の車体に、該エアバッグが該リテーナから膨らみ出したときに該エアバッグが当る部材が設けられており、該エアバッグは、膨張すると該リテーナの下面の開口から展開して該部材に当り、該部材から反力を得て前記フードを押し上げ、その後、ウィンドシールド又はＡピラーに沿って後方に展開するものであり、前記開口の縁部に固定されたフレームと、この縁部にフレームが固定された開口を閉鎖するリッドと、該フレームの前部と該リッドの前部とを連結するカーテンとを有しており、前記エアバッグが膨張するときには、該リッドが該リテーナから離反して前記部材に押し付けられ、該フレームの前部と該リッドの前部との間にカーテンが展開することを特徴とするものである。
【０００６】
かかる歩行者等の保護装置にあっては、歩行者保護用エアバッグの膨張力によってフード後部が跳ね上げられるため、上記特開２００２−３６９８６号のフード跳ね上げ専用の電磁式跳ね上げ装置が不要である。
【０００７】
本発明にあっては、エアバッグはフード後部を跳ね上げた後、後方に向って極めてスムーズに膨張する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は本発明の第１の態様の実施の形態に係る歩行者等の保護装置を備えた自動車の斜視図であり、第２図（ａ）は第１図のII−II線に沿う断面図、第２図（ｂ）はこの歩行者等の保護装置の作動時の第２図（ａ）と同一部分の断面図、第３図はリテーナの断面図、第４図はリテーナのリッド構造を示す斜視図である。
【０００９】
自動車１の前部に設けられたエンジンルームを覆うようにフード２が配置されており、このフード２の前部がヒンジ機構（図示略）によって車体に対し回動可能に取り付けられ、フード２の後部側が昇降可能となっている。フード２の後部の左右両端側に、それぞれ該フード２の後部側の上昇限を定めるためのストッパ機構３が設けられている。
【００１０】
なお、フード２は、エンジンルーム内のメンテナンスのときには前側を上昇させて開くようにしてもよく、後側を上昇させて開くようにしてもよい。
【００１１】
フード２の後方にはウィンドシールド４が配置され、このウィンドシールド４の左右両端にＡピラー５が配置されている。ウィンドシールド４の下縁はカウルトップ６に連なっている。
【００１２】
このカウルトップ６にワイパ装置７が設置されている。このワイパ装置７のピボット７ａはウィンドシールド４の下端前面に対峙している。このワイパ装置７の前面側には、展開するエアバッグが該ワイパ装置７に干渉しないようにするためのカウル・ルーバー（蓋）８が設置されている。このカウル・ルーバー８はカウルトップ６の前部に固着されている。カウルトップ６は、フード２の後端部の下方において車体前方へ延出する延出部６ａを有する。
【００１３】
フード２の後端部の下面にエアバッグ装置１０が設置されている。なお、この実施の形態では、フード２の左右にそれぞれエアバッグ装置１０が配置されているが、このエアバッグ装置１０の配置数は１又は３以上であってもよい。
【００１４】
このエアバッグ装置１０は、フード２の下面に取付部材１９によって取り付けられたリテーナ（ケーシング）１１と、折り畳まれて該リテーナ１１内に収容されたエアバッグ１２と、該エアバッグ１２を膨張させるためのインフレータ１３と、該リテーナ１２の下面側に設けられた開口１４と、該開口１４を閉鎖しているリッド１５等を有する。
【００１５】
第３，４図の通り、この実施の形態では、該開口１４の縁部に枠形状のフレーム１６がボルトやリベット（図示略）等によって固定されており、リッド１５はストラップ１７及びカーテン１８によって該フレーム１６に連結されている。
【００１６】
ストラップ１７は、フレーム１６の車体後方側の左右両側に配置されており、その上端はフレーム１６のスリット状取付口１６ａに挿通されて連結されている。ストラップ１７の下端は、リッド１５の左右に設けられたブラケット１５ａに連結されている。カーテン１８の上端は、フレーム１６の車体前方側に設けられた長いスリット状取付口１６ｂに挿通されて連結されている。カーテン１８の下端は、リッド１５の前縁側のブラケット１５ｂに連結されている。
【００１７】
リッド１５は、留付部材２０によってリテーナ１１に留付けられている。この留付部材２０は、所定以上の開放方向の力が加えられると留付を解除するよう構成されている。
【００１８】
第２図（ａ）の通り、このリッド１５は前記カウルトップ６の延出部６ａに対面配置されている。
【００１９】
このエアバッグ装置１０を有する自動車１には、歩行者等の衝突の検知又は予知手段が設けられ、歩行者等の衝突を検知又は予知する衝突信号が発生可能とされている。
【００２０】
このように構成された歩行者等の保護装置付き自動車１にあっては、この衝突信号が制御回路（図示略）に入力されると、該制御回路がインフレータ１３を作動させる。これにより、エアバッグ１２が膨張を開始する。
【００２１】
第２図（ｂ）の通り、このエアバッグ１２の膨張圧により、リッド１５がリテーナ１１から離反し、延出部６ａに押し付けられる。エアバッグ１２内圧がさらに高まることにより、フード２の後端側がエアバッグ１２に押し上げられ、フード２の後部が開放状態となる。この開放した部分からエアバッグ１２が車体外部に向って膨張し、ウィンドシールド４及びＡピラー５に沿って展開する。この実施の形態では、カーテン１８が設けられているので、エアバッグ１２はエンジンルーム内に入り込むことなく、スムーズに後方に向って膨張する。
【００２２】
この膨張したエアバッグ１２により、歩行者等がウィンドシールド４やＡピラー５に直に当ることが防止される。
【００２３】
なお、この実施の形態では、第２図（ａ）のように、エアバッグ１２はロール状に巻回され、この巻回の軸心線が車体の左右方向に延在し、且つこの巻回方向は、エアバッグ１２が膨張するときに巻回体がウィンドシールド４の前面を転動する方向となっている。このため、エアバッグ１２はウィンドシールド４の前面を転動するようにして極めてスムーズに膨張する。
【００２４】
この自動車１にあっては、フード２の後端側を押し上げるための専用の駆動装置が不要であり、歩行者等の保護装置の構成が簡単である。
【００２５】
上記実施の形態では、エアバッグ１２の膨張圧によりリッド１５がリテーナ１１から離反し、このリッド１５がカウルトップ延出部６ａに押し付けられ、ここから得られる反力をフード２の後端部に加えるようにしている。
【００２９】
上記実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
【００３０】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によると、フード後端を押し上げて隙間状開放口を形成し、この隙間状開放口からエアバッグを後方に展開させるようにした歩行者等の保護装置において、フード後端側を押し上げるための専用の機構が不要となり、歩行者等の保護装置の構成が簡素化される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施の形態に係る歩行者等の保護装置を備えた自動車の斜視図である。
【図２】  （ａ）図は図１のII−II線に沿う断面図であり、（ｂ）図は歩行者等の保護装置の作動時の（ａ）図と同一部分の断面図である。
【図３】  リテーナの断面図である。
【図４】  リテーナのリッド構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
２  フード
４  ウィンドシールド
５  Ａピラー
６  カウルトップ
７  ワイパ装置
８  カウル・ルーバー
１０  エアバッグ装置
１１  リテーナ
１２  エアバッグ
１３  インフレータ
１５  リッド
１６  フレーム
１７  ストラップ
１８  カーテン
【図１】
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【図２】
0004269812.tif 000003
【図３】
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【図４】
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