(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底部を構成し、前後左右４つの側壁を有する板状の床体と、
前記床体の左右の側壁の外側に立設された左右一対の側枠体と、
前記床体の後方の側壁の外側に立設されるとともに、前記一対の側枠体を一定間隔離間した状態で連結した後部枠体と、を備え、
前記床体が前記後部枠体の下方に回動可能に軸支され、これにより前記床体が前記一対の側枠体内で起伏可能となるように構成されたかご車であって、
前記かご車は、
前記一対の側枠体に配設され、前記一対の側枠体の内側に突設するように配設された係止ピン部材と、
前記床体の左右の側壁に沿うように形成されているとともに、前記左の側壁から右の側壁に至るように連結され、前記床体の前方の側壁から後方の側壁への前後方向に移動可能であり、前記床体の左右の側壁にそれぞれ形成された係止部材と、を備え、
前記係止部材は、
前記床体の面方向に対して略垂直方向に延設されているとともに、その略垂直方向の断面形状がくの字状となるように形成され、さらに前記くの字状の屈曲部分は、付勢部材により前記係止ピン部材の方向に付勢され、
前記後部枠体の下方に回動可能に軸支された前記床体を起伏回動させることにより、前記床体に形成された係止部材が、前記一対の側枠体の内側に突設された前記係止ピン部材と係合または離脱され、前記床体を位置固定または移動可能に構成されていることを特徴とするかご車。
【請求項２】
前記床体には、前記床体の左の側壁から右の側壁に向かって摺動用長孔が貫通形成されており、
前記摺動用長孔内において、前記左の側壁から右の側壁に至るように連結された前記係止部材が、前記床体の前方の側壁から後方の側壁への前後方向に移動可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載のかご車。
【請求項３】
前記付勢部材が、前記係止部材を前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に向かって付勢し、
前記床体の面方向に対して略垂直方向に延設されているとともに、その略垂直方向の断面形状がくの字状となるように形成された係止部材が、
前記左右の側壁の方向から係止部材を視認した際において、
前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に向かって傾斜したストッパー部と、
前記ストッパー部から連続し、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に向かって傾斜したガイド部と、を備え、
前記係止ピン部材が、前記一対の側枠体の下方において、前記一対の側枠体の内側に突設した水平係止ピン部材であり、
前記後部枠体の下方に回動可能に軸支された床体を、前記床体が水平方向となるように下方に回動した際には、
前記係止部材のガイド部が、前記水平係止ピン部材に当接して案内され、さらに前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動し、
前記床体が水平方向となるような位置までさらに下方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ストッパー部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動して、前記ストッパー部によって水平係止状態で係止され、
前記床体を前記水平係止状態から垂直方向に向かって上方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記ストッパー部による水平係止状態から解除されて、ストッパー部に案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動し、
前記床体をさらに上方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ガイド部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動して、前記水平係止ピン部材と前記係止部材との当接状態が解除されるように構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のかご車。
【請求項４】
前記一対の側枠体には、前記一対の側枠体の内側に突設した垂直係止ピン部材が備えられており、
前記床体が垂直方向となるように前記後部枠体に向かって上方に回動した際に、
前記係止部材のストッパー部が、前記垂直係止ピン部材に当接して案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記摺動用長孔内において前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動し、
前記床体を垂直方向位置までさらに上方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ガイド部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動して、前記ガイド部によって垂直係止状態で係止され、
前記床体を前記垂直係止状態から、水平方向に向かって下方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記ガイド部による垂直係止状態から解除されて、ガイド部に案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動し、
前記床体をさらに下方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ストッパー部で案内されることによって、
前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動して、前記垂直係止ピン部材と前記係止部材との当接状態が解除されるように構成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のかご車。
【請求項５】
前記付勢部材が、前記係止部材を前記床体の後方の側壁から前方へ側壁の方向に向かって付勢し、
前記床体の面方向に対して略垂直方向に延設されているとともに、その略垂直方向の断面形状がくの字状となるように形成された係止部材が、
前記左右の側壁の方向から係止部材を視認した際において、
前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に向かって傾斜したストッパー部と、
前記ストッパー部から連続し、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に向かって傾斜したガイド部と、を備え、
前記係止ピン部材が、前記一対の側枠体の下方において、前記一対の側枠体の内側に突設した水平係止ピン部材であり、
前記後部枠体の下方に回動可能に軸支された床体を、前記床体が水平方向となるように下方に回動した際には、
前記係止部材のガイド部が、前記水平係止ピン部材に当接して案内され、さらに前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動し、
前記床体が水平方向となるような位置までさらに下方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ストッパー部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動して、前記ストッパー部によって水平係止状態で係止され、
前記床体を前記水平係止状態から垂直方向に向かって上方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記ストッパー部による水平係止状態から解除されて、ストッパー部に案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動し、
前記床体をさらに上方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ガイド部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動して、前記水平係止ピン部材と前記係止部材との当接状態が解除されるように構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のかご車。
【請求項６】
前記一対の側枠体には、前記一対の側枠体の内側に突設した垂直係止ピン部材が備えられており、
前記床体が垂直方向となるように前記後部枠体に向かって上方に回動した際に、
前記係止部材のストッパー部が、前記垂直係止ピン部材に当接して案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記摺動用長孔内において前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動し、
前記床体を垂直方向位置までさらに上方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ガイド部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動して、前記ガイド部によって垂直係止状態で係止され、
前記床体を前記垂直係止状態から、水平方向に向かって下方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記ガイド部による垂直係止状態から解除されて、ガイド部に案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動し、
前記床体をさらに下方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ストッパー部で案内されることによって、
前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動して、前記垂直係止ピン部材と前記係止部材との当接状態が解除されるように構成されていることを特徴とする請求項１または２または５のいずれかに記載のかご車。
【請求項７】
前記係止部材のストッパー部には、
前記水平係止ピン部材が嵌合する嵌合溝が形成されていることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載のかご車。
【請求項８】
前記係止部材のガイド部には、
前記垂直係止ピン部材が嵌合する嵌合溝が形成されていることを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載のかご車。
【請求項９】
前記床体の左右の側壁にそれぞれ形成された係止部材は、
前記係止部材のストッパー部の前記ガイド部と連続している端部とは逆側の端部が、前記床体の左右の側壁に連結されていることを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載のかご車。
【請求項１０】
前記床体の左右の側壁にそれぞれ形成された係止部材は、
前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分が、前記床体の左右の側壁に連結されていることを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載のかご車。
【請求項１１】
前記係止部材のストッパー部とガイド部との間で構成される屈曲部分の角度αが、９０〜１７０°であることを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載のかご車。
【請求項１２】
前記係止部材のストッパー部において、前記床体の面方向に対して垂直な方向となす角度βが、１０〜８０°であることを特徴とする請求項１から１１のいずれかに記載のかご車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、コンビニエンスストアー、デパート、工場等において、商品や梱包品等の保管、運搬、搬入などに使用されるキャスターを備えたかご車（ロールボックスパレット）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、このようなかご車１００は、図１６に示したように、左右一対の側枠体１１０、１１２と、この側枠体１１０、１１２を一定間隔離間して配設するように連結された後部枠体１１４と、後部枠体１１４の下方に回動可能に軸支された起伏自在な床体１１６とを備え、これらの枠体の下方に設けられたキャスター１１８によって自由に移動できるようにした構造である。
【０００３】
また、このようなかご車１００では、一般的に、荷物を積載していない状態で、コンパクトに折り畳んで運搬、保管できるように、床体１１６を、後部枠体１１４に重なるように略垂直状態に回動した後、一方の側枠体１１２を、後部枠体１１４に重なるように回動させることにより折り畳むことができるように構成されている。また、組み立てられた状態においては、床体１１６が略水平状態に回動できるように構成されている。
【０００４】
ところで、このような折り畳んだ状態または組み立てた状態で、かご車１００を移動する場合には、床体１１６が略垂直状態または水平状態でがたつき、騒音が発生するため、周辺環境に影響を及ぼすことになる。そのため、従来より、床体自体を合成樹脂で成形して騒音を低減することが行われている。しかしながら、合成樹脂で床体１１６を成形した場合でも、騒音が発生し、騒音防止にはまだまだ不十分であるとともに、搬送途中に床体ががたつくことによって、積載した商品などの被積載物がかご車から落下するおそれがあった。
【０００５】
このため、従来より、折り畳んだ状態または組み立てた状態で、床体１１６を略垂直状態または水平状態で固定する方法が種々提案されている。このように床体１１６を略垂直状態位置と水平状態位置の間で回動して、床体をこれらの位置で固定する方法としては、従来より、特開平１１−２２２１３５号公報、実用新案登録第２６０２２５８号公報などに開示されるような固定方法が提案されている。
【０００６】
例えば、特開平１１−２２２１３５号公報では、図１７に示したように、バネ部材１２０により床体１１６の枢支軸方向、すなわち後方方向に付勢された、床体１１６に配設されたロック杆１２２と、先端部側が開口し、ロック杆１２２が挿入可能な溝１２４と、先端に向かうにしたがって下方に傾斜した傾斜案内部１２６が形成された、水平フレーム１２８に取着されたロック杆受け部材１３０とを有する構造である。また、後部枠１１４の支柱１１４ａ、１１４ｂに取着され、ロック杆受け部材１３０と同じ構造を有するロック杆受け部材１３２を備えている。
【０００７】
このように構成することによって、床体１１６を枢支軸を中心に下方に回動させるだけで、床体１１６を、自動的に水平フレーム１２８にロックすることができるとともに、片手でロック杆１２２を操作することにより、ロックを解除することができるようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記したような特開平１１−２２２１３５号公報などに開示される床部を係止固定する方法では、床体１１６に配設したロック杆１２２を係止固定するために、水平フレーム１２８に複雑な形状、構造のロック杆受け部材１３２を設けなければならないため、コストが高くなる。
【０００９】
また、特開平１１−２２２１３５号公報、実用新案登録第２６０２２５８号公報などの従来の係止固定方法では、その係止状態を解除するために、ロック杆１２２を手前に引いて、ロック状態を解除する操作が必要であり、煩雑な作業が必要で手間がかかることになる。本発明はこのような実情に鑑み、簡単な構造で、部品点数が少なく、コンパクトであり、煩雑な作業が必要とせずに容易に、床体を略垂直状態位置と水平状態位置に確実に係止固定でき、運搬などの際に、床体ががたつくことがなく、積載した商品などの被積載物が落下するおそれがなく、しかも、これらの係止状態を床体を簡単な動作で片手で即座に解除することの可能なかご車を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述したような従来技術における課題及び目的を達成するために発明なされたものであって、
本発明のかご車は、
底部を構成し、前後左右４つの側壁を有する板状の床体と、
前記床体の左右の側壁の外側に立設された左右一対の側枠体と、
前記床体の後方の側壁の外側に立設されるとともに、前記一対の側枠体を一定間隔離間した状態で連結した後部枠体と、を備え、
前記床体が前記後部枠体の下方に回動可能に軸支され、これにより前記床体が前記一対の側枠体内で起伏可能となるように構成されたかご車であって、
前記かご車は、
前記一対の側枠体に配設され、前記一対の側枠体の内側に突設するように配設された係止ピン部材と、
前記床体の左右の側壁に沿うように形成されているとともに、前記左の側壁から右の側壁に至るように連結され、前記床体の前方の側壁から後方の側壁への前後方向に移動可能であり、前記床体の左右の側壁にそれぞれ形成された係止部材と、を備え、
前記係止部材は、
前記床体の面方向に対して略垂直方向に延設されているとともに、その略垂直方向の断面形状がくの字状となるように形成され、さらに前記くの字状の屈曲部分は、付勢部材により前記係止ピン部材の方向に付勢され、
前記後部枠体の下方に回動可能に軸支された前記床体を起伏回動させることにより、前記床体に形成された係止部材が、前記一対の側枠体の内側に突設された前記係止ピン部材と係合または離脱され、前記床体を位置固定または移動可能に構成されていることを特徴とする。
【００１１】
このように構成することによって、床体を起伏回動させるだけで、床体を略垂直状態位置と水平状態位置に確実に係止固定できる。従って、運搬などの際に、床体ががたつくことがなく、騒音が発生するのを防止できるとともに、積載した商品などの被積載物が落下するおそれがなく、しかも、これらの係止状態を床体を簡単な動作で片手で即座に解除することが可能である。
また、本発明のかご車は、
前記床体には、前記床体の左の側壁から右の側壁に向かって摺動用長孔が貫通形成されており、
前記摺動用長孔内において、前記左の側壁から右の側壁に至るように連結された前記係止部材が、前記床体の前方の側壁から後方の側壁への前後方向に移動可能に構成されていることを特徴とする。
【００１２】
また、本発明のかご車は、
前記付勢部材が、前記係止部材を前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に向かって付勢し、
前記床体の面方向に対して略垂直方向に延設されているとともに、その略垂直方向の断面形状がくの字状となるように形成された係止部材が、
前記左右の側壁の方向から係止部材を視認した際において、
前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に向かって傾斜したストッパー部と、
前記ストッパー部から連続し、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に向かって傾斜したガイド部と、を備え、
前記係止ピン部材が、前記一対の側枠体の下方において、前記一対の側枠体の内側に突設した水平係止ピン部材であり、
前記後部枠体の下方に回動可能に軸支された床体を、前記床体が水平方向となるように下方に回動した際には、
前記係止部材のガイド部が、前記水平係止ピン部材に当接して案内され、さらに前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動し、
前記床体が水平方向となるような位置までさらに下方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ストッパー部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動して、前記ストッパー部によって水平係止状態で係止され、
前記床体を前記水平係止状態から垂直方向に向かって上方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記ストッパー部による水平係止状態から解除されて、ストッパー部に案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動し、
前記床体をさらに上方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ガイド部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動して、前記水平係止ピン部材と前記係止部材との当接状態が解除されるように構成されていることを特徴とする。
【００１３】
このように構成することによって、床体を起伏回動させるだけで、係止部材のストッパー部と水平係止ピン部材との係合によって、床体を水平状態位置に確実に係止固定でき、運搬などの際に、床体ががたつくことがなく、騒音が発生するのを防止できるとともに、積載した商品などの被積載物が落下するおそれがない。しかも、この係止部材のストッパー部と水平係止ピン部材との係止状態を、床体を上方に回動するだけの簡単な動作で、片手で即座に解除することが可能である。
【００１４】
また、本発明のかご車は、
前記一対の側枠体には、前記一対の側枠体の内側に突設した垂直係止ピン部材が備えられており、
前記床体が垂直方向となるように前記後部枠体に向かって上方に回動した際に、
前記係止部材のストッパー部が、前記垂直係止ピン部材に当接して案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記摺動用長孔内において前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動し、
前記床体を垂直方向位置までさらに上方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ガイド部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動して、前記ガイド部によって垂直係止状態で係止され、
前記床体を前記垂直係止状態から、水平方向に向かって下方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記ガイド部による垂直係止状態から解除されて、ガイド部に案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動し、
前記床体をさらに下方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ストッパー部で案内されることによって、
前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動して、前記垂直係止ピン部材と前記係止部材との当接状態が解除されるように構成されていることを特徴とする。
【００１５】
このように構成することによって、床体を起伏回動させるだけで、係止部材のガイド部と垂直係止ピン部材との係合によって、床体を略垂直位置に確実に係止固定でき、かご車を折り畳んだ状態で運搬するなどの際に、床体ががたつくことがなく、騒音が発生するのを防止できる。しかも、この係止部材のガイド部と垂直係止ピン部材との係止状態を、床体を下方に回動するだけの簡単な動作で、片手で即座に解除することが可能である。
【００１６】
また、本発明のかご車は、
前記付勢部材が、前記係止部材を前記床体の後方の側壁から前方へ側壁の方向に向かって付勢し、
前記床体の面方向に対して略垂直方向に延設されているとともに、その略垂直方向の断面形状がくの字状となるように形成された係止部材が、
前記左右の側壁の方向から係止部材を視認した際において、
前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に向かって傾斜したストッパー部と、
前記ストッパー部から連続し、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に向かって傾斜したガイド部と、を備え、
前記係止ピン部材が、前記一対の側枠体の下方において、前記一対の側枠体の内側に突設した水平係止ピン部材であり、
前記後部枠体の下方に回動可能に軸支された床体を、前記床体が水平方向となるように下方に回動した際には、
前記係止部材のガイド部が、前記水平係止ピン部材に当接して案内され、さらに前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動し、
前記床体が水平方向となるような位置までさらに下方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ストッパー部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動して、前記ストッパー部によって水平係止状態で係止され、
前記床体を前記水平係止状態から垂直方向に向かって上方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記ストッパー部による水平係止状態から解除されて、ストッパー部に案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動し、
前記床体をさらに上方に回動した際には、
前記水平係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ガイド部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動して、前記水平係止ピン部材と前記係止部材との当接状態が解除されるように構成されていることを特徴とする。
【００１７】
このように構成することによって、床体を起伏回動させるだけで、係止部材のストッパー部と水平係止ピン部材との係合によって、床体を水平状態位置に確実に係止固定でき、運搬などの際に、床体ががたつくことがなく、騒音が発生するのを防止できるとともに、積載した商品などの被積載物が落下するおそれがない。しかも、この係止部材のストッパー部と水平係止ピン部材との係止状態を、床体を上方に回動するだけの簡単な動作で、片手で即座に解除することが可能である。
【００１８】
また、本発明のかご車は、
前記一対の側枠体には、前記一対の側枠体の内側に突設した垂直係止ピン部材が備えられており、
前記床体が垂直方向となるように前記後部枠体に向かって上方に回動した際に、
前記係止部材のストッパー部が、前記垂直係止ピン部材に当接して案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記摺動用長孔内において前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動し、
前記床体を垂直方向位置までさらに上方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ガイド部で案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動して、前記ガイド部によって垂直係止状態で係止され、
前記床体を前記垂直係止状態から、水平方向に向かって下方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記ガイド部による垂直係止状態から解除されて、ガイド部に案内されることによって、前記係止部材が、前記付勢部材に抗して、前記床体の前方の側壁から後方の側壁の方向に移動し、
前記床体をさらに下方に回動した際に、
前記垂直係止ピン部材が、前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分を越えて前記ストッパー部で案内されることによって、
前記係止部材が、前記付勢部材の付勢力により、前記床体の後方の側壁から前方の側壁の方向に移動して、前記垂直係止ピン部材と前記係止部材との当接状態が解除されるように構成されていることを特徴とする。
【００１９】
このように構成することによって、床体を起伏回動させるだけで、係止部材のガイド部と垂直係止ピン部材との係合によって、床体を略垂直位置に確実に係止固定でき、かご車を折り畳んだ状態で運搬するなどの際に、床体ががたつくことがなく、騒音が発生するのを防止できる。しかも、この係止部材のガイド部と垂直係止ピン部材との係止状態を、床体を下方に回動するだけの簡単な動作で、片手で即座に解除することが可能である。
【００２０】
また、本発明では、前記係止部材のストッパー部には、前記水平係止ピン部材が嵌合する嵌合溝が形成されていることを特徴とする。
これによって、床体を水平状態に回動した際に、係止部材のストッパー部に形成されている嵌合溝に嵌合するので、床体を水平状態位置に確実に係止固定できる。
【００２１】
また、本発明では、
前記係止部材のガイド部には、前記垂直係止ピン部材が嵌合する嵌合溝が形成されていることを特徴とする。
これによって、床体を略垂直に回動した際に、係止部材のガイド部に形成されている嵌合溝に嵌合するので、床体を略垂直状態位置に確実に係止固定できる。
また、本発明では、
前記床体の左右の側壁にそれぞれ形成された係止部材は、
前記係止部材のストッパー部の前記ガイド部と連続している端部とは逆側の端部が、前記床体の左右の側壁に連結されていることを特徴とする。
また、本発明では、
前記床体の左右の側壁にそれぞれ形成された係止部材は、
前記係止部材のストッパー部とガイド部とで構成される屈曲部分が、前記床体の左右の側壁に連結されていることを特徴とする。
【００２２】
このように、係止部材のストッパー部とガイド部との接続屈曲端部が、床体に連結されている場合には、床体の下方から突出するのが係止部材のガイド部だけであるので、床体の下方の位置のスペースがあまり存在しない場合にも、係止部材が邪魔にならずにすむ。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態（実施例）について説明する。
図１は、本発明の第１の実施例に係るかご車の斜視図である。
図１において、１は、全体で本発明のかご車を示している。本発明のかご車１は、左右一対の左側枠体１０と右側枠体１２と、これらの側枠体１０、１２を一定間隔離間して配設するように連結された後部枠体１４と、後部枠体１４の下方に回動可能に軸支された起伏自在な床体１６と、これらの枠体１０、１２、１４の下端に連結された移動用キャスター１８とを備えている。
【００２４】
これらの枠体１０、１２、１４はそれぞれ、断面が略Ｌ字形状の下端の水平フレーム部材１０ａ、１２ａ、１４ａと、これらの水平フレーム部材１０ａ、１２ａ、１４ａの上方に固着された略逆Ｕ字形状に形成した外枠部材１０ｂ、１２ｂ、１４ｂを備えている。さらに、これらの水平フレーム部材１０ａ、１２ａ、１４ａと外枠部材１０ｂ、１２ｂ、１４ｂとの間には、縦横方向に適当な間隔で格子状に固着した縦桟部材１０ｃ、１２ｃ、１４ｃと横桟部材１０ｄ、１２ｄ、１４ｄを備えている。
【００２５】
また、左側枠体１０と後部枠体１４とは、水平フレーム部材１０ａ、１４ａとが固着されているとともに、左側枠体１０の外枠部材１０ｂの後方の鉛直部分１０ｅと後部枠体１４の外枠部材１４ｂの左部分の鉛直部分１４ｅとが、適当な間隔で連結部材２０で固定されており、これにより、左側枠体１０と後部枠体１４とが相互に垂直となるように固定されている。
【００２６】
一方、右側枠体１２と後部枠体１４とは、右側枠体１２の後方の鉛直部分１２ｅと後部枠体１４の外枠部材１４ｂの右部分の鉛直部分１４ｆとが、適当な間隔で連結部材２２を介して、右側枠体１２の後方の鉛直部分１２ｅが、回動軸となるように連結されている。このように構成することによって、右側枠体１２を後部枠体１４に対して、直角な位置と、相互に重なる折り畳み位置との間で回動できるようになっている。
【００２７】
なお、図示しないが、右側枠体１２を後部枠体１４に対して、直角な位置と、相互に重なる折り畳み位置で固定できるようにストッパーが設けられている。また、この実施例では、右側枠体１２を後部枠体１４に対して、直角な位置と、相互に重なる折り畳み位置との間で回動できるように構成したが、この代わりに、左側枠体１０を後部枠体１４に対して、直角な位置と、相互に重なる折り畳み位置で固定できるように構成することも勿論可能である。さらに、これらの枠体１０、１２、１４を構成する部材としては、機械的強度を考慮すれば、ステンレス、アルミなどの金属製とするのが望ましいが、これに特に限定されるものではなく、合成樹脂製などとすることも可能である。
【００２８】
また、後部枠体１４の水平フレーム部材１４ａには、図３に示したように、床体１６の後端に設けられたヒンジ軸２４を中心に床体１６が回動可能なように、図示しない連結部材によって床体１６が連結されている。このように構成することによって、床体１６が起伏回動自在に構成されており、床体１６を後部枠体１４に重なるように回動した略垂直状態位置と、床体１６を水平フレーム部材１０ａ、１２ａ、１４ａの上方に水平となるように回動した水平状態位置との間で回動することができるようになっている。
【００２９】
床体１６は、図２〜図５に示したように、その平面形状が略矩形平板形状であって、上面部１６ａと、上面部１６ａの四側から垂直方向下方にそれぞれ延設された前方側壁１６ｂ、左側側壁１６ｃ、右側側壁１６ｃ、および後方側壁１６ｅを備えている。そして、これらの側壁１６ｂ〜１６ｃの間には、上面部１６aの裏面側に、略格子状に縦横に配設した垂直リブ１６ｆ、１６ｇが形成されている。
【００３０】
なお、床体１６としては、騒音を防止するために、ポリプロピレン、ポリエチレン、ＡＢＳ樹脂などの適宜の合成樹脂から構成するのが望ましいが、特に限定されるものではなく、枠体１０、１２、１４と同様な金属製とすることも勿論可能である。
なお、図２に示したように、これらの格子状に配設した垂直リブ１６ｆ、１６ｇの間の適宜の箇所には、上面壁が形成されておらず、上下に貫通する複数の貫通孔１６ｈとなっており、これにより、被搬送物から漏れでた液体などが、これらの貫通孔１６ｈを介して、下方に落下し、床体１６の上面部１６ａに溜まることなく被搬送物が汚染しないように構成されている。
【００３１】
また、図５に示したように、床体１６の左右の側壁１６ｃ、１６ｃの前方部分には、前後方向に延びた摺動用長孔２６が形成されている。また、これらの左右の側壁１６ｃ、１６ｃの摺動用長孔２６に対応して、縦方向の垂直リブ１６ｆには、摺動用長孔３０が形成されている。そして、これらの摺動用長孔２６、３０を貫通するように、棒状の係止杆３２が、これらの摺動用長孔２６、３０に沿って前後方向に摺動可能に配設されている。
【００３２】
また、この係止杆３２には、その両端部近傍において、係止杆を床体１６の後方へ付勢する引っ張りコイルスプリング、引っ張りゴムなどの弾性部材から構成される付勢部材３８が、横方向垂直リブ１６ｇの固定用突設部３７との間に介装されている。
この係止杆３２の左右の両端部はそれぞれ、摺動用長孔２６から側方外方に突設して、突出端３４を形成している。そして、これらの突出端３４にそれぞれ、床体１６の左右の側壁１６ｃ、１６ｃに平行に延びた略くの字形状の係止部材４０が連結されている。
【００３３】
すなわち、係止部材４０は、図４に示したように、床体１６の前方側壁１６ｂから後方側壁の方向に向かって傾斜したストッパー部４２と、このストッパー部４２から連続し、床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向に向かって傾斜したガイド部４４と、を備えている。一方、左右の側枠体１０、１２の下方の水平フレーム部材１０ａ、１２ａには、内側方向に突設した水平係止ピン部材５０が設けられている。
【００３４】
また、左右の側枠体１０、１２の外枠部材１０ｂ、１２ｂの後方の鉛直部分１０ｅ、１２ｅにはそれぞれ、内側方向に突設した垂直係止ピン部材５２が設けられている。
この場合、係止部材４０としては、板状部材、棒状部材から構成することができ、特に限定されるものではない。また、係止部材４０のストッパー部４２とガイド部４４との間の角度αとしては、９０〜１７０°、好ましくは、１２０〜１５０°とし、係止部材４０のストッパー部４２が、床体１６の表面に対して垂直な方向となす角度βとしては、１０〜８０°、好ましくは、３０〜６０°とするのが望ましい。すなわち、角度α、βが小さすぎれば、係止部材４０と水平係止ピン部材５０または垂直係止ピン部材５２との係合が弱すぎ、ストッパー効果が期待できず、逆に角度α、βが大きすぎれば、この係合状態の解除に大きな力がいるため操作性が良好でないからである。
【００３５】
また、係止杆３２としては、この実施例のように床体１６の左右の側壁１６ｃ、１６ｃまで、一本の係止杆３２とすることもできるが、床体１６の両側で別々の係止杆３２とすることも勿論可能である。
このように構成される本発明の第１の実施例のかご車１では、図６〜図８に示したように、以下のようにして使用される。
【００３６】
すなわち、かご車１を組み立てて、被搬送物を載置しようとする場合には、右側枠体１２を後部枠体１４に対して、相互に重なる折り畳み位置から側方に外側に回動させて、直角な位置に回動して、図示しないストッパーによって固定する。
これによって、左右の側枠体１０、１２と後部枠体１４とが、略コの字形状に位置することになる。なお、図示しないが、この状態を保持するために、ストッパーで固定する。
【００３７】
この状態で、図６に示したように、例えば、床体１６の前方側壁１６ｂなどを片手で把持して、床体１６を水平方向に向かって下方に回動する。そして、図７（Ａ）に示したように、床体１６が略水平状態に達した際に、係止部材４０のガイド部４４が、水平係止ピン部材５０に当接して案内されることによって、係止杆３２が、付勢部材３８に抗して、摺動用長孔２６、３０を床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向に移動する。
【００３８】
図７（Ｂ）に示したように、床体１６を水平方向位置までさらに下方に回動した際に、水平係止ピン部材５０が、係止部材４０のストッパー部４２とガイド部４４との接続屈曲端部５４を越えて、ストッパー部４２で案内される。これによって、係止杆３２が、付勢部材３８の付勢力により、摺動用長孔２６、３０を床体１６の前方側壁１６ｂから後方側壁の方向に移動して、ストッパー部４２によって水平係止状態で係止される（図７（Ｃ）参照）。
【００３９】
この状態で、床体１６の上面部１６ａに被積載物である商品などを積載して、コンビニエンスストアなどに搬送すればよい。
そして、搬送が終了し、かご車１を折り畳む必要がある場合には、図６に示したように、床体１６の前方側壁１６ｂなどを片手で把持して、床体１６を水平係止状態から、垂直方向に向かって、すなわち、後部枠体１４の方向に、上方に回動する。
【００４０】
この際に、図７（Ｃ）に示したように、水平係止ピン部材５０が、ストッパー部４２による水平係止状態から解除されて、ストッパー部４２に案内されることによって、係止杆３２が、付勢部材３８に抗して、摺動用長孔２６、３０を床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向に移動する。
床体１６をさらに上方に回動した際に、図７（Ｂ），図７（Ａ）に示したように、水平係止ピン部材５０が、係止部材４０のストッパー部４２とガイド部４４との接続屈曲端部５４を越えて、ガイド部４４で案内される。これによって、係止杆３２が、付勢部材３８の付勢力により、摺動用長孔２６、３０を床体１６の前方側壁１６ｂから後方側壁の方向に移動して、水平係止ピン部材５０と係止部材４０との当接状態が解除される。
【００４１】
そして、さらに床体１６を垂直方向に後部枠体１４に向かって上方に回動した際に、図８（Ａ）に示したように、ストッパー部４２が、垂直係止ピン部材５２に当接して案内される。
これによって、係止杆３２が、付勢部材３８に抗して、摺動用長孔２６、３０を床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向に移動する。床体１６を垂直方向位置までさらに上方に回動した際に、図８（Ｂ）に示したように、係止部材４０のストッパー部４２とガイド部４４との接続屈曲端部５４を越えて、ガイド部４４で案内される。これによって、係止杆３２が、付勢部材３８の付勢力により、摺動用長孔２６、３０を床体１６の前方側壁１６ｂから後方側壁の方向に移動して、ガイド部４４によって垂直係止状態で係止される（図８（Ｃ）参照）。
【００４２】
この状態で、右側枠体１２を、後部枠体１４に重なるように内側に回動させることにより折り畳み、複数のかご車１を重ねた状態で、トラックなどに積み込み運搬すればよい。
そして、再度、かご車１を組み立てて、被搬送物を載置しようとする場合には、前述したように、後部枠体１４に対して、相互に重なる折り畳み位置から側方に外側に回動させて、直角な位置に回動して、図示しないストッパーによって固定する。
【００４３】
この状態で、床体１６を垂直係止状態から、床体１６の前方側壁１６ｂなどを片手で把持して、水平方向に向かって下方に回動すれば、図８（Ｃ）に示したように、垂直係止ピン部材５２が、ガイド部４４による垂直係止状態から解除されて、ガイド部４４に案内される。これによって、係止杆３２が、付勢部材３８に抗して、摺動用長孔２６、３０を床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向に移動する。
【００４４】
床体１６をさらに下方に回動した際に、図８（Ｂ）に示したように、垂直係止ピン部材５２が、係止部材４０のストッパー部４２とガイド部４４との接続屈曲端部５４を越えて、ストッパー部４２で案内される。これによって、係止杆３２が、付勢部材３８の付勢力により、摺動用長孔２６、３０を床体１６の前方側壁１６ｂから後方側壁の方向に移動して、垂直係止ピン部材５２と係止部材４０との当接状態が解除される(図８（Ａ）参照)。
【００４５】
この状態でさらに床体１６を下方に水平方向まで回動することによって、前述したように、床体１６を水平状態位置に固定することができる。
なお、上記実施例において、図１５に示したように、係止部材４０のストッパー部４２には、水平係止ピン部材５０が嵌合する嵌合溝５６が、ガイド部４４には、垂直係止ピン部材５２が嵌合する嵌合溝５８が、それぞれ形成されていてもよい。このように嵌合溝５６、５８が形成されていることにより、前述した水平状態位置、垂直状態位置に床体１６を確実に固定でき、騒音などをいっそう防止することができる。
【００４６】
図９は、本発明のかご車の第２の実施例を説明する床体の係止状態を説明する概略図である。
この実施例のかご車１は、図１に示した第１の実施例のかご車と基本的な構成については同様であるので、同じ構成部材には同じ参照番号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００４７】
この実施例のかご車１では、上記の第１の実施例とは逆に、係止部材４０の係止杆３２には、その両端部近傍において、係止杆３２を床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向へ付勢する圧縮コイルスプリング，圧縮ゴムなどの弾性部材から構成される付勢部材３８が、横方向垂直リブ１６ｇの固定用突設部３７との間に介装されている。また、この実施例では、上記の第１の実施例とは逆に、係止部材４０の接続屈曲端部５４が、床体１６の前方側壁１６ｂの方向を向くように配設されている点が相違する。
【００４８】
以下に、このように構成される本発明の第２の実施例のかご車１を使用する方法について、図９〜図１１に基づいて説明する。
すなわち、かご車１を組み立てて、被搬送物を載置しようとする場合には、右側枠体１２を後部枠体１４に対して、相互に重なる折り畳み位置から側方に外側に回動させて、直角な位置に回動して、図示しないストッパーによって固定する。
【００４９】
これによって、左右の側枠体１０、１２と後部枠体１４とが、略コの字形状に位置することになる。この状態で、図９に示したように、例えば、床体１６の前方側壁１６ｂなどを片手で把持して、床体１６を水平方向に向かって下方に回動する。そして、図１０（Ａ）に示したように、床体１６が略水平状態に達した際に、係止部材４０のガイド部４４が、水平係止ピン部材５０に当接して案内されることによって、係止杆３２が、付勢部材３８に抗して、摺動用長孔２６、３０を床体１６の前方側壁１６ｂから後方側壁の方向に移動する。
【００５０】
図１０（Ｂ）に示したように、床体１６を水平方向位置までさらに下方に回動した際に、水平係止ピン部材５０が、係止部材４０のストッパー部４２とガイド部４４との接続屈曲端部５４を越えて、ストッパー部４２で案内される。これによって、係止杆３２が、付勢部材３８の付勢力により、摺動用長孔２６、３０を床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向に移動して、ストッパー部４２によって水平係止状態で係止される（図１０（Ｃ）参照）。
【００５１】
この状態で、床体１６の上面部１６ａに被積載物である商品などを積載して、コンビニエンスストアなどに搬送すればよい。
そして、搬送が終了し、かご車１を折り畳む必要がある場合には、図９に示したように、床体１６の前方側壁１６ｂなどを片手で把持して、床体１６を水平係止状態から、垂直方向に向かって、すなわち、後部枠体１４の方向に、上方に回動する。
【００５２】
この際に、図１０（Ｃ）に示したように、水平係止ピン部材５０が、ストッパー部４２による水平係止状態から解除されて、ストッパー部４２に案内されることによって、係止杆３２が、付勢部材３８に抗して、摺動用長孔２６、３０を床体１６の前方側壁１６ｂから後方側壁の方向に移動する。
床体１６をさらに上方に回動した際に、図１０（Ｂ）に示したように、水平係止ピン部材５０が、係止部材４０のストッパー部４２とガイド部４４との接続屈曲端部５４を越えて、ガイド部４４で案内される。これによって、係止杆３２が、付勢部材３８の付勢力により、摺動用長孔２６、３０を床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向に移動して、水平係止ピン部材５０と係止部材４０との当接状態が解除される（図１０（Ａ）参照）。
【００５３】
そして、さらに床体１６を垂直方向に後部枠体１４に向かって上方に回動した際に、図１１（Ａ）に示したように、ストッパー部４２が、垂直係止ピン部材５２に当接して案内される。
これによって、係止杆３２が、付勢部材３８に抗して、摺動用長孔２６、３０を床体１６の前方側壁１６ｂから後方側壁の方向に移動する。床体１６を垂直方向位置までさらに上方に回動した際に、図１１（Ｂ）に示したように、垂直係止ピン部材５２が、係止部材４０のストッパー部４２とガイド部４４との接続屈曲端部５４を越えて、ガイド部４４で案内される。これによって、係止杆３２が、付勢部材３８の付勢力により、摺動用長孔２６、３０を床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向に移動して、ガイド部４４によって垂直係止状態で係止される(図１１（Ｃ）参照)。
【００５４】
この状態で、右側枠体１２を、後部枠体１４に重なるように内側に回動させることにより折り畳み、複数のかご車１を重ねた状態で、トラックなどに積み込み運搬すればよい。
そして、再度、かご車１を組み立てて、被搬送物を載置しようとする場合には、前述したように、後部枠体１４に対して、相互に重なる折り畳み位置から側方に外側に回動させて、直角な位置に回動して、図示しないストッパーによって固定する。
【００５５】
この状態で、図９に示したように、床体１６を垂直係止状態から、床体１６の前方側壁１６ｂなどを片手で把持して、水平方向に向かって下方に回動すれば、図１１（Ｃ）に示したように、垂直係止ピン部材５２が、ガイド部４４による垂直係止状態から解除されて、ガイド部４４に案内される。
これによって、係止杆３２が、付勢部材３８に抗して、摺動用長孔２６、３０を床体１６の前方側壁１６ｂから後方側壁の方向に移動する。
【００５６】
床体１６をさらに下方に回動した際に、図１１（Ｂ）に示したように、垂直係止ピン部材５２が、係止部材４０のストッパー部４２とガイド部４４との接続屈曲端部５４を越えて、ストッパー部４２で案内される。これによって、係止杆３２が、付勢部材３８の付勢力により、摺動用長孔２６、３０を床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向に移動して、垂直係止ピン部材５２と係止部材４０との当接状態が解除される（図１１（Ａ）参照）。
【００５７】
この状態でさらに床体１６を下方に水平方向まで回動することによって、前述したように、床体１６を水平状態位置に固定することができる。
図１２は、本発明のかご車の第３の実施例を説明する床体の係止状態を説明する概略図である。
この実施例のかご車１は、図１に示した第１の実施例のかご車と基本的な構成については同様であるので、同じ構成部材には同じ参照番号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００５８】
上記の第1の実施例では、係止部材４０の係止杆３２には、その両端部近傍において、係止杆３２を床体１６の後方側壁から前方側壁１６ｂの方向へ付勢する引っ張りコイルスプリング、引っ張りゴムなどの弾性部材から構成される付勢部材３８が、横方向垂直リブ１６ｇの固定用突設部３７との間に介装されていたが、この実施例のかご車１では、係止部材４０のガイド部４４において、ストッパー部４２と構成される接続屈曲端部５４とは逆側の先端部と、床体１６本体との間に引っ張りコイルスプリング，引っ張りゴムなどの弾性部材から構成される付勢部材３８を介装した点が相違する。
【００５９】
このように構成することによって、図１２の矢印Ａに示したように、係止部材４０が係止杆３２を中心に回動するので、係止部材４０と水平係止ピン部材５０または垂直係止ピン部材５２との係合、解除を確実に行うことが可能となる。
なお、この実施例のかご車の使用方法については、上記の第１の実施例と同様であるので、その詳細な説明は省略する。
【００６０】
図１３は、本発明のかご車の第４の実施例を説明する床体の係止状態を説明する概略図である。
この実施例のかご車１は、図１２に示した第３の実施例のかご車と基本的な構成については同様であるので、同じ構成部材には同じ参照番号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００６１】
上記の第３の実施例のかご車１では、係止部材４０のガイド部４４の先端部と床体１６本体との間に引っ張りコイルスプリング、引っ張りゴムなどの弾性部材から構成される付勢部材３８を介装したが、付勢部材３８として、圧縮コイルスプリング、圧縮ゴムなどの弾性部材を介装した点が相違する。
このように構成することによって、図１３の矢印Ｂに示したように、係止部材４０が係止杆３２を中心に回動するので、係止部材４０と水平係止ピン部材５０または垂直係止ピン部材５２との係合、解除を確実に行うことが可能となる。
【００６２】
なお、この実施例のかご車の使用方法については、上記の第２の実施例と同様であるので、その詳細な説明は省略する。
図１４は、本発明のかご車の第５の実施例を説明する床体の係止状態を説明する概略図である。
この実施例のかご車１は、図１に示した第１の実施例のかご車と基本的な構成については同様であるので、同じ構成部材には同じ参照番号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００６３】
上記の第1の実施例では、係止部材４０の接続屈曲端部５４を、床体１６に、すなわち、係止杆３２の突出端３４に連結した点が相違する。
このように構成することによって、床体１６の下方から突出するのが係止部材４０のガイド部４４だけであるので、床体の下方の位置のスペースがあまり存在しない場合にも、係止部材が邪魔にならずにすむ。
【００６４】
以上、上記実施例では、下方にキャスター１８を備えた移動可能なかご車について説明したが、本発明では、例えば、このようなキャスター１８を設けない場合にも適用できるなど本発明を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
【００６５】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、床体を起伏回動させるだけで、床体を略垂直状態位置と水平状態位置に確実に係止固定できる。従って、運搬などの際に、床体ががたつくことがなく、騒音が発生するのを防止できるとともに、積載した商品などの被積載物が落下するおそれがなく、しかも、これらの係止状態を床体を簡単な動作で片手で即座に解除することが可能である。
【００６６】
また、本発明によれば、床体を起伏回動させるだけで、係止部材のストッパー部と水平係止ピン部材との係合によって、床体を水平状態位置に確実に係止固定でき、運搬などの際に、床体ががたつくことがなく、騒音が発生するのを防止できるとともに、積載した商品などの被積載物が落下するおそれがない。しかも、この係止部材のストッパー部と水平係止ピン部材との係止状態を、床体を上方に回動するだけの簡単な動作で、片手で即座に解除することが可能である。
【００６７】
さらに、本発明によれば、床体を起伏回動させるだけで、係止部材のガイド部と垂直係止ピン部材との係合によって、床体を略垂直位置に確実に係止固定でき、かご車を折り畳んだ状態で運搬するなどの際に、床体ががたつくことがなく、騒音が発生するのを防止できる。しかも、この係止部材のガイド部と垂直係止ピン部材との係止状態を、床体を下方に回動するだけの簡単な動作で、片手で即座に解除することが可能であるなど幾多の顕著で特有な作用効果を奏する極めて優れた発明である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の第１の実施例に係るかご車の斜視図である。
【図２】図２は、図１の要部を拡大した一部切欠斜視図である。
【図３】図３は、図１のＩＩＩ方向矢視図である。
【図４】図４は、図３の要部を拡大した部分拡大断面図である。
【図５】図５は、本発明のかご車の床体の裏面図である。
【図６】図６は、本発明の第１の実施例に係るかご車の係止状態を説明する概略図である。
【図７】図７は、本発明の第１の実施例に係るかご車の水平係止状態を説明する概略図である。
【図８】図８は、本発明の第１の実施例に係るかご車の垂直係止状態を説明する概略図である。
【図９】図９は、本発明の第２の実施例に係るかご車の係止状態を説明する概略図である。
【図１０】図１０は、本発明の第２の実施例に係るかご車の水平係止状態を説明する概略図である。
【図１１】図１１は、本発明の第２の実施例に係るかご車の垂直係止状態を説明する概略図である。
【図１２】図１２は、本発明のかご車の第３の実施例を説明する床体の係止状態を説明する概略図である。
【図１３】図１３は、本発明のかご車の第４の実施例を説明する床体の係止状態を説明する概略図である。
【図１４】図１４は、本発明のかご車の第４の実施例を説明する床体の係止状態を説明する概略図である。
【図１５】図１５は、本発明のかご車の係止部材の別の実施例を説明する床体の部分拡大図である。
【図１６】図１６は、従来のかご車の斜視図である。
【図１７】図１７は、従来のかご車の要部を拡大した一部切欠斜視図である。
【符号の説明】
１０      左側枠体
１０ａ    水平フレーム部材
１０ｂ    外枠部材
１０ｃ    縦桟部材
１０ｄ    横桟部材
１０ｅ    鉛直部分
１２      右側枠体
１２ｅ    鉛直部分
１４      後部枠体
１４ａ    水平フレーム部材
１４ｂ    外枠部材
１４ｅ    鉛直部分
１４ｆ    鉛直部分
１６      床体
１６a     上面部
１６ｂ    前方側壁
１６ｃ    左側側壁
１６ｃ    右側側壁
１６ｅ    後方側壁
１６ｆ    垂直リブ
１６ｇ    横方向垂直リブ
１６ｈ    貫通孔
１８      移動用キャスター
２０      連結部材
２２      連結部材
２４      ヒンジ軸
２６、３０      摺動用長孔
３２      係止杆
３４      突出端
３７      固定用突設部
３８      付勢部材
４０      係止部材
４２      ストッパー部
４４      ガイド部
５０      水平係止ピン部材
５２      垂直係止ピン部材
５４      接続屈曲端部
５６、５８      嵌合溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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