(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
前記上部旋回体は、旋回フレームと、該旋回フレームの後側に位置して旋回フレーム上に搭載されたエンジンと、該エンジンの前側に立設されたエンジン前カバーとエンジンの後側を開閉可能に覆ったエンジン後カバーとを含む外装カバーと、前記旋回フレーム上に設けられた運転席とを備えてなる旋回式建設機械において、
前記エンジン前カバーは、前記エンジンの前側で前記旋回フレーム上に立設された前面板と、該前面板の上部から後方に延びた座面板と、該座面板の後部から上方に延びた背面板と、前記前面板の後側に位置して左，右方向の外側に立設された側面板と、該側面板から左，右方向の内側に延びた載置板とを含んで構成し、
前記座面板の上側には前記運転席を組付け、前記側面板には前記運転席への乗降を許す乗降許可位置と乗降を禁止する乗降禁止位置との間で回動操作される乗降レバーを組付け、前記載置板にはバッテリを組付けることにより、前記エンジン前カバーに運転席サブ組付体を形成し、
この運転席サブ組付体のエンジン前カバーを前記旋回フレームに組付ける構成としたことを特徴とする旋回式建設機械。
【請求項２】
前記エンジン前カバーの座面板には、前記エンジンの出力を制御するエンジンコントロールレバーを一緒にサブ組付けする構成としてなる請求項１に記載の旋回式建設機械。
【請求項３】
前記エンジン前カバーの座面板には、運転時に用いられる各種機器類が設けられたコントロールボックスを一緒にサブ組付けする構成としてなる請求項１または２に記載の旋回式建設機械。
【請求項４】
前記エンジン前カバーの背面板には、前記エンジンが吸入する空気を清浄化するエアクリーナを一緒にサブ組付けする構成としてなる請求項１，２または３に記載の旋回式建設機械。
【請求項５】
前記エンジン前カバーの前面板には、各種電気部品からなるコントローラを一緒にサブ組付けする構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の旋回式建設機械。
【請求項６】
前記エンジン前カバーには、前記背面板の上部から後方に延びる上面板を設ける構成としてなる請求項１，２，３，４または５に記載の旋回式建設機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば土砂の掘削作業を行うのに用いて好適な油圧ショベル等の旋回式建設機械に関し、特に、上部旋回体の旋回半径を小さくするようにした旋回式建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、旋回式建設機械としての油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。
【０００３】
また、上部旋回体は、旋回フレームと、該旋回フレームの後部側に位置して左，右方向に延在する横置き状態に搭載されたエンジンと、該エンジンを覆うように前記旋回フレーム上に設けられた外装カバーと、前記旋回フレーム上に設けられた運転席とを備えている。
【０００４】
一方、油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、この種の油圧ショベルは、例えば特開平１０−１００６６７号公報等によって知られてる。そして、小型の油圧ショベルは、上部旋回体を旋回させたときに旋回半径が小さく収まるように、該上部旋回体をほぼ円形に形成し、かつ径寸法を小さくしている。
【０００５】
さらに、上部旋回体のスペースを有効的に利用したものとして、特開平８−２１８４３１号公報による油圧ショベルが知られている。この油圧ショベルは、上部旋回体を小型化するために、外装カバーを利用して運転席を配置する構成としている。即ち、この油圧ショベルは、旋回フレームに門型の支持部材を立設し、該支持部材に外装カバーと座席取付金具を取付け、該取付金具に運転席を取付けることにより、該運転席を外装カバー上に配置している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した特開平８−２１８４３１号公報による油圧ショベルは、旋回フレームに立設された支持部材に、外装カバー、取付金具を取付け、該取付金具に運転席を取付けている。従って、この油圧ショベルでは、外装カバー、取付金具、運転席の取付作業を全て旋回フレーム上で行う必要がある。このときに、小型の油圧ショベルでは、上部旋回体を小さくしているために、これらの部品を取付ける場合に、手を差し入れるスペースがなく、例えばボルトをボルト挿通穴に通したり、また締着するためのスパナ等の工具を動かす場合にも困難を生じてしまい、作業性、生産性が低下するという問題がある。
【０００７】
しかも、運転席を取付けるのに多くの部品を用いているから、組立作業性が低下する上に、部品の分だけ運転席の高さ位置、即ちオペレータの着座位置が高くなってしまう。この場合、オペレータの目線の位置が高くなるから、オペレータに安定性が低下したような不安感を与えてしまい信頼性が低下するという問題がある。さらに、着座位置が高くなると、この着座位置に合わせて床板の位置も高くなるから、履帯と床板との距離が大きくなり、乗降がしにくくなるという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、運転席等をメインのフレームとは別個にエンジン前カバーに組付けることにより、組付け作業性、生産性、信頼性を向上することができるようにした旋回式建設機械を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明による旋回式建設機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、旋回フレームと、該旋回フレームの後側に位置して旋回フレーム上に搭載されたエンジンと、該エンジンの前側に立設されたエンジン前カバーとエンジンの後側を開閉可能に覆ったエンジン後カバーとを含む外装カバーと、前記旋回フレーム上に設けられた運転席とを備えている。
【００１０】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記エンジン前カバーは、前記エンジンの前側で前記旋回フレーム上に立設された前面板と、該前面板の上部から後方に延びた座面板と、該座面板の後部から上方に延びた背面板と、前記前面板の後側に位置して左，右方向の外側に立設された側面板と、該側面板から左，右方向の内側に延びた載置板とを含んで構成し、前記座面板の上側には前記運転席を組付け、前記側面板には前記運転席への乗降を許す乗降許可位置と乗降を禁止する乗降禁止位置との間で回動操作される乗降レバーを組付け、前記載置板にはバッテリを組付けることにより、前記エンジン前カバーに運転席サブ組付体を形成し、この運転席サブ組付体のエンジン前カバーを前記旋回フレームに組付ける構成としたことにある。
【００１１】
このように構成したことにより、前面板、座面板、背面板、側面板および載置板を有したエンジン前カバーを旋回フレームに取付ける前に、該エンジン前カバーを広い作業場所に配置し、この状態で、運転席をエンジン前カバーの座面板上に組付け、前記側面板には乗降レバーを組付け、前記載置板にはバッテリをサブ組付けすることにより、エンジン前カバーの側面板を利用して乗降レバーを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付体の一部として組付けることができる。また、前記側面板に設けられた載置板には、運転席の下側のスペースを利用してバッテリを組付けることができる。この場合に、例えば、運転席の組付けに用いるボルトをボルト挿通穴に通したり、該ボルトにナットを螺着したり、また締着するためのスパナ等の工具を動かしたりする作業を容易に行うことができる。そして、運転席サブ組付体のエンジン前カバーを旋回フレームに組付けることにより、運転席を旋回フレーム上に搭載することができる。さらに、運転席は、エンジン前カバーに直接的に取付けられているから、運転席の高さ位置、即ちオペレータの着座位置を低くすることができる。
【００１４】
請求項２の発明によると、エンジン前カバーの座面板には、エンジンの出力を制御するエンジンコントロールレバーを一緒にサブ組付けする構成としている。
【００１５】
このように構成したことにより、エンジンコントロールレバーを運転席と一緒にエンジン前カバーの座面板に運転席サブ組付体の一部として組付けることができる。
【００１６】
請求項３の発明によると、エンジン前カバーの座面板には、運転時に用いられる各種機器類が設けられたコントロールボックスを一緒にサブ組付けする構成としている。
【００１７】
このように構成したことにより、コントロールボックスを運転席と一緒にエンジン前カバーの座面板に運転席サブ組付体の一部として組付けることができる。また、エンジン前カバーの座面板を利用して、運転席、コントロールボックスを纏めて組付けることができる。
【００２０】
請求項４の発明によると、エンジン前カバーの背面板には、エンジンが吸入する空気を清浄化するエアクリーナを一緒にサブ組付けする構成としている。
【００２１】
このように構成したことにより、エンジン前カバーの背面板には、エアクリーナを運転席と一緒に運転席サブ組付体の一部として組付けることができる。そして、エンジン前カバーの背面板を利用してエアクリーナを組付けることができるから、該エアクリーナをエンジンの上側に配置して、立体的なスペースを有効に利用して組付けることができる。また、エンジン後カバーを開いたときには、エアクリーナを容易に点検することができる。
【００２２】
請求項５の発明によると、エンジン前カバーの前面板には、各種電気部品からなるコントローラを一緒にサブ組付けする構成としている。
【００２３】
このように構成したことにより、エンジン前カバーの前面板には、コントローラを運転席と一緒に運転席サブ組付体の一部として組付けることができる。そして、エンジン前カバーの前面板の前面、即ち、オペレータの足元のスペースを利用してコントローラを組付けることができる。
【００２４】
請求項６の発明によると、エンジン前カバーには、背面板の上部から後方に延びる上面板を設ける構成としている。
【００２５】
このように構成したことにより、エンジン前カバーには、上面板を背面板の上部から後方に延びるように形成することができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による旋回式建設機械として油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１０に従って詳細に説明する。
【００３３】
１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体で、前記下部走行体１の前部には地均し作業、排土作業等を行う排土板装置４が設けられ、該上部旋回体２の前部には土砂の掘削作業等を行なう作業装置５が設けられている。
【００３４】
ここで、作業装置５は、後述する旋回フレーム１６の縦板１８，１９に俯仰動可能に取付けられたロアブーム６と、該ロアブーム６の先端部に左，右方向に揺動可能に取付けられたアッパブーム７と、該アッパブーム７の先端部に左，右方向に揺動可能に取付けられたアームリテーナ８と、該アームリテーナ８に俯仰動可能に取付けられたアーム９と、該アーム９の先端部に回動可能に取付けられたバケット１０とによって大略構成されている。
【００３５】
また、ロアブーム６の先端部とアームリテーナ８との間には、リンクロッド１１が左，右方向に回動可能に連結して設けられ、このリンクロッド１１は、ロアブーム６、アッパブーム７、アームリテーナ８と共に平行リンクを構成し、ロアブーム６に対してアーム９（アームリテーナ８）を常時平行状態に保持するものである。
【００３６】
さらに、旋回フレーム１６とロアブーム６との間にはブームシリンダ１２が設けられ、アームリテーナ８とアーム９との間にはアームシリンダ１３が設けられ、アーム９とバケット１０との間にはバケットシリンダ１４が設けられ、また、ロアブーム６とアッパブーム７との間にはオフセットシリンダ１５が設けられている。
【００３７】
ここで、作業装置５は、例えば側溝掘り作業を行うときに、オフセットシリンダ１５を伸縮動作してアーム９をロアブーム６に対し左，右方向に平行移動させることにより、バケット１０を上部旋回体２の左，右方向に移動することができる。
【００３８】
次に、上部旋回体２は、旋回したときに旋回半径が小さく収まるようにほぼ円形をなし、また径寸法も小さくなっている。そして、上部旋回体２は、後述する旋回フレーム１６、カウンタウエイト２０、エンジン２１、外装カバー３０、運転席サブ組付体４１等によって大略構成されている。
【００３９】
１６は上部旋回体２の旋回フレームで、該旋回フレーム１６は、図２ないし図４に示す如く、平板状の底板１７と、該底板１７から上向きに立設され、前後方向に延びた左，右の縦板１８，１９とによって大略構成されている。また、底板１７には、後述するエンジン前カバー４２の取付ブラケット４７Ａに対応する左側に位置して該取付ブラケット４７Ａが取付けられるブラケット支持台１７Ａと、左脚体５３に対応する後部左側寄りに位置して該左側脚体５３が取付けられる支柱１７Ｂと、右脚体５４に対応する後部右側寄りに位置して該右側脚体５４が取付けられる脚体支持台１７Ｃ等とが設けられている。そして、底板１７上には、縦板１８の左側に位置して後述の制御弁群２６、レバースタンド２７等が配設され、縦板１９の右側に位置して後述の作動油タンク２８、燃料タンク２９が配設され、また後部側に位置してエンジン２１、運転席サブ組付体４１が配設されている。
【００４０】
２０は旋回フレーム１６の後端部に取付けられたカウンタウェイトで、該カウンタウエイト２０は、作業装置５との重量バランスをとるもので、旋回半径に応じた円弧状に形成されている。
【００４１】
２１は旋回フレーム１６上に搭載されたエンジンで、該エンジン２１は、旋回フレーム１６の後側でカウンタウエイト２０の前側に左，右方向に延在する横置き状態に配設されている。また、エンジン２１の右側には冷却ファン２２が設けられ、左側には油圧ポンプ２３が取付けられている。さらに、エンジン２１の上側には、後述のエアクリーナ６０が配設され、該エアクリーナ６０はエンジン２１の吸気側に接続されている。
【００４２】
２４はエンジン２１の右側で冷却ファン２２の近傍に配設されたラジエータで、該ラジエータ２４は、エンジン冷却水を冷却するものである。また、２５はラジエータ２４の左側（エンジン側）に隣接して配設されたオイルクーラで、該オイルクーラ２５は、作動油を冷却するものである。
【００４３】
２６は旋回フレーム１６の縦板１８左側に位置して油圧ポンプ２３の前側に配設された制御弁群で、該制御弁群２６は、油圧パイロット式等の切換弁からなる多数個の制御弁によって構成されている。
【００４４】
２７は後述の運転席５６の前側に位置して旋回フレーム１６の前部左側寄りに配設されたレバースタンドで、該レバースタンド２７には、下部走行体１を走行させる左，右の走行用レバー２７Ａ，２７Ａと、作業装置５と旋回装置３を操作する左，右の操作用レバー２７Ｂ，２７Ｂと、排土板装置４を操作する排土用レバー２７Ｃとが設けられている。
【００４５】
２８は旋回フレーム１６の縦板１９右側に位置してラジエータ２４、オイルクーラ２５の前側に配設された作動油タンクで、該作動油タンク２８は、油圧ポンプ２３に供給する作動油を貯えるもので、該油圧ポンプ２３、オイルクーラ２５、制御弁群２６に接続されている。
【００４６】
また、２９は作動油タンク２８の前側に位置して旋回フレーム１６上に配設された燃料タンクで、該燃料タンク２９は、エンジン２１に供給する燃料を貯えるもので、該エンジン２１に接続されている。
【００４７】
一方、３０は上部旋回体２の外装カバーで、該外装カバー３０は、エンジン２１の上側から前側を覆う後述のエンジン前カバー４２と、作動油タンク２８、燃料タンク２９等を覆うタンクカバー３１と、油圧ポンプ２３等を覆う左カバー３２と、エンジン２１の後側を開閉可能に覆ったエンジン後カバーとしてのボンネット３３とによって大略構成されている。さらに、３４，３５は外装カバー３０の下側に位置して旋回フレーム１６の周囲を覆う左，右のスカートカバーを示している。
【００４８】
次に、４１は旋回フレーム１６の後部側に取付けられた運転席サブ組付体で、該運転席サブ組付体４１は、前側に位置して縦板１８左側に配置されている。そして、運転席サブ組付体４１は、図５ないし図７に示す如く、後述のエンジン前カバー４２、運転席５６、エンジンコントロールレバー５８、コントロールボックス５９、エアクリーナ６０、コントローラ６５、乗降レバー６７、バッテリ６８によって大略構成されている。
【００４９】
４２は運転席サブ組付体４１のブラケットをなすエンジン前カバーで、該エンジン前カバー４２は、外装カバー３０の一部としてエンジン２１の前側と上側を覆うものである。また、エンジン前カバー４２は、図８に示す如く、エンジン２１の前側に位置して左，右方向に延びるように旋回フレーム１６上に立設される前面板４３と、該前面板４３の上部から後方に延びた座面板４４と、該座面板４４の後部から上方に延びた背面板４５と、該背面板４５の上部から後方に延びた上面板４６と、前記前面板４３の左，右方向の左端部下側に固着され前，後方向に延びるように旋回フレーム１６上に立設される外側面板４７と、該外側面板４７から左，右方向の内側に延びた載置板４８と、該載置板４８の内側端部から上方に延びて座面板４４下面に固着された内側面板４９と、前面板４３、座面板４４、背面板４５、上面板４６の右端部に固着された中間縦板５０と、該中間縦板５０の端縁から左，右方向の右側に延びた枠板５１と、該枠板５１の右端部に固着された右側縦板５２とによって大略構成されている。また、エンジン前カバー４２には、図４等に示す如く、上面板４６から下向きに延びた左脚体５３と、枠板５１の後端部から下向きに延びた右脚体５４とが設けられている。
【００５０】
ここで、前面板４３には、エンジン２１等のメンテナンスを行うための開口４３Ａが形成されている。また、前面板４３には、開口４３Ａを囲むように枠体４３Ｂが取付けられ、該枠体４３Ｂには該枠体４３Ｂの前側を開閉可能に閉塞する蓋体（図示せず）が取付けられる。一方、背面板４５には、後面側に位置して後述のエアクリーナ６０が取付けられるエアクリーナブラケット４５Ａが固着されている。また、外側面板４７には、旋回フレーム１６の底板１７に設けられたブラケット支持台１７Ａに衝合する取付ブラケット４７Ａが設けられている。また、内側面板４９には、前述した開口４３Ａと同様にエンジン２１等のメンテナンスを行うための開口４９Ａと、下側に位置して前，後方向に離間した位置に後述の固定フック６９Ｂが係合する長穴４９Ｂ，４９Ｂが形成されている。
【００５１】
さらに、枠板５１には、作業装置５のロアブーム６が上側に移動したときに該ロアブーム６を避けるため、前部上側に位置して傾斜面部５１Ａが設けられ、該傾斜面部５１Ａから下側には図示しない蓋板によって閉塞されるメンテナンス用の開口５１Ｂが形成されている。また、枠板５１の下側には、旋回フレーム１６側のブラケット（図示せず）に取付けられる取付ブラケット５１Ｃが設けられている。
【００５２】
そして、エンジン前カバー４２は、外側面板４７の取付ブラケット４７Ａをボルト５５，５５を用いて旋回フレーム１６側のブラケット支持台１７Ａに固定し、左脚体５３をボルト５５，５５を用いて支柱１７Ｂに固定し、さらに、右脚体５４をボルト５５を用いて脚体支持台１７Ｃに固定することにより、旋回フレーム１６に組付けることができる。
【００５３】
５６はエンジン前カバー４２上に設けられた運転席で、該運転席５６は、座面板４４上にボルト５７，５７，…（図５中に図示）を介して直接的に組付けられている。
【００５４】
５８は運転席５６の右側に位置して座面板４４上の後方に設けられたエンジンコントロールレバーで、該エンジンコントロールレバー５８は、エンジン２１の出力を制御するもので、門型状のフレーム５８Ａと、該フレーム５８Ａに回動可能に取付けられたレバー部５８Ｂとによって大略構成されている。そして、エンジンコントロールレバー５８は、フレーム５８Ａが座面板４４、中間縦板５０等にボルト（図示せず）を用いて組付けられている。
【００５５】
５９はエンジンコントロールレバー５８の前側に位置して座面板４４上に設けられたコントロールボックスで、該コントロールボックス５９は、縦置きされたケース５９Ａと、該ケース５９Ａの上面側に設けられ、運転時に用いられる表示器、スイッチ類（いずれも図示せず）を備えたパネル５９Ｂと、エンジンキー（図示せず）が差込まれるキーシリンダ５９Ｃとによって大略構成されている。そして、コントロールボックス５９は、ケース５９Ａが座面板４４にボルト（図示せず）を用いて組付けられている。
【００５６】
６０はエンジン前カバー４２に組付けられたエアクリーナで、該エアクリーナ６０は、エンジン２１が吸入する空気を清浄化するものである。ここで、エアクリーナ６０は、図１０に示す如く、内部にフィルタエレメント（図示せず）等を収容した円筒状のクリーナケース６０Ａと、該クリーナケース６０Ａの外周側に開口した吸気口６０Ｂと、前記クリーナケース６０Ａのほぼ軸中心に開口した排気口６０Ｃと、前記クリーナケース６０Ａの外周側に設けられたねじ座６０Ｄとによって大略構成され、ねじ座６０Ｄには、取付プレート６１がボルト止めされている。
【００５７】
そして、エアクリーナ６０は、取付プレート６１が背面板４５のエアクリーナブラケット４５Ａにボルト６２，６２を用いて固定されることにより、エンジン２１の上側部位に組付けられている。また、エアクリーナ６０には、吸気口６０Ｂに吸気パイプ６３が接続され、排気口６０Ｃにはエンジン２１の吸気側に接続される接続パイプ（図示せず）が接続される。
【００５８】
６４は前面板４３に取付けられた閉塞板で、該閉塞板６４は、前面板４３の開口４３Ａを閉塞するもので、該前面板４３にボルト止めされている。
【００５９】
６５は枠体４３Ｂ内に位置して前面板４３前面に設けられたコントローラで、該コントローラ６５は、演算処理等を行う各種電気部品を箱体６５Ａ内に収容して構成されている。そして、コントローラ６５は、その箱体６５Ａがボルト６６，６６，…を用いて前面板４３に組付けられている。
【００６０】
６７はエンジン前カバー４２の外側面板４７に設けられた乗降レバーで、該乗降レバー６７は、外側面板４７の内面側（エンジン２１側）に組付けられた本体部６７Ａと、外側面板４７の外面側に位置して該本体部６７Ａに回動可能に取付けられたレバー部６７Ｂとによって大略構成されている。そして、乗降レバー６７は、レバー部６７Ｂを図３中に二点鎖線で示す乗降許可位置としたときには、運転席５６への乗降を許すと共に、この乗降時にオペレータが周囲のスイッチ、レバー類を誤まって操作してしまった場合でも、これらの操作を無効にしている。一方、運転席５６に乗込んで、レバー部６７Ｂを図３中に実線で示す乗降禁止位置に回動させた場合には、乗降動作を禁止して安全性を高めることができる。
【００６１】
６８はエンジン前カバー４２の載置板４８上に組付けられたバッテリ、６９は該バッテリ６８を固定するバッテリ固定具をそれぞれ示し、該バッテリ固定具６９は、バッテリ６８の上部側で前，後方向に延びた角隅に衝合する押え板６９Ａと、一端側が内側面板４９の長穴４９Ｂに係合し、他端側が押え板６９Ａを貫通した固定フック６９Ｂとからなり、該固定フック６９Ｂの他端部にはナット６９Ｃ，６９Ｃが螺着されている。そして、バッテリ６８をエンジン前カバー４２に組付けるときには、バッテリ６８を載置板４８上に載置し、各固定フック６９Ｂを内側面板４９の長穴４９Ｂに係合させ、押え板６９Ａをバッテリ６８の上部側の角隅に衝合し、この状態でナット６９Ｃを締め込むことにより、バッテリ固定具６９は、バッテリ６８を載置板４８と内側面板４９に押付けて固定することができる。
【００６２】
なお、７０はレバースタンド２７とエンジン前カバー４２との間で旋回フレーム１６上を覆った床板（図１中に図示）、７１は運転席５６の上方を覆うように旋回フレーム１６とエンジン前カバー４２とに取付けられたキャノピを示している。
【００６３】
本実施の形態による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、オペレータは運転席５６に着座し、レバースタンド２７に設けられた走行用レバー２７Ａを操作することにより、制御弁群２６を介して下部走行体１に圧油を供給し、該下部走行体１を走行させる。また、操作用レバー２７Ｂを操作したときには、作業装置５を俯仰動させ、土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００６４】
次に、本実施の形態に用いる運転席サブ組付体４１を組立てる作業の手順について説明する。
【００６５】
まず、周囲に障害物等のない広い作業場所にエンジン前カバー４２を配置する。そして、例えばエンジン前カバー４２の座面板４４に運転席５６、エンジンコントロールレバー５８、コントロールボックス５９をボルト５７等を用いて順次組付ける。また、背面板４５のエアクリーナブラケット４５Ａにボルト６２を用いてエアクリーナ６０を組付け、該エアクリーナ６０に吸気パイプ６３を接続する。また、前面板４３にコントローラ６５をボルト６６を用いて組付ける。さらに、外側面板４７に乗降レバー６７を組付け、載置板４８上にバッテリ６８をバッテリ固定具６９を用いて組付ける。
【００６６】
そして、エンジン前カバー４２に、運転席５６、エンジンコントロールレバー５８、コントロールボックス５９、エアクリーナ６０、コントローラ６５、乗降レバー６７、バッテリ６８を組付けたら、これらの部品に接続される配線等を接続する。この運転席サブ組付体４１の組付け作業時には、例えばボルト５７，６２，６６等を通したり、該ボルト５７，６２，６６をスパナ等の工具によって容易に締付けることができる。
【００６７】
このようにして運転席サブ組付体４１をサブ組付けしたら、該運転席サブ組付体４１をメイン組付体をなす旋回フレーム１６の後部側に載置し、エンジン前カバー４２を各ボルト５５によって旋回フレーム１６に固定することにより、運転席サブ組付体４１を旋回フレーム１６に容易に組付けることができる。
【００６８】
さらに、旋回フレーム１６に運転席サブ組付体４１を組付けたら、他の配管、配線（図示せず）等を接続する。これにより、運転席サブ組付体４１、即ちエンジン前カバー４２、運転席５６、エンジンコントロールレバー５８、コントロールボックス５９、エアクリーナ６０、コントローラ６５、乗降レバー６７、バッテリ６８等を旋回フレーム１６に組付けることができる。
【００６９】
以上のように、本実施の形態によれば、エンジン前カバー４２に、運転席５６、エンジンコントロールレバー５８、コントロールボックス５９、エアクリーナ６０、コントローラ６５、乗降レバー６７、バッテリ６８をサブ組付けして運転席サブ組付体４１を形成し、この運転席サブ組付体４１のエンジン前カバー４２をメイン組付体をなす旋回フレーム１６に組付ける構成としている。従って、エンジン前カバー４２に運転席５６、エンジンコントロールレバー５８、コントロールボックス５９、エアクリーナ６０、コントローラ６５、乗降レバー６７、バッテリ６８等を組付けるサブ組付け作業を、広い作業場所で行うことができ、しかも、旋回フレーム１６への組付け作業は、エンジン前カバー４２のボルト止め作業だけであるから、これらの組付け作業を容易に行うことができ、作業性、生産性を向上することができる。
【００７０】
また、運転席５６はエンジン前カバー４２の座面板４４に直接的に組付けているから、運転席５６の高さ位置、即ちオペレータの着座位置を低くして、オペレータの目線の位置を下げることができ、オペレータに安定感を与えて、信頼性を向上することができる。しかも、下部走行体１の履帯から床板７０までの距離を小さくすることができるから、運転席５６への乗降を容易に行うことができる。
【００７１】
さらに、エアクリーナ６０をエンジン２１の上側となる上面板４６の下面に組付け、コントローラ６５をオペレータの足元となる前面板４３に組付け、バッテリ６８を運転席５６の下側となる載置板４８上に組付けているから、立体的なスペースを有効に利用して組付けることができ、作業スペースの確保、または上部旋回体２の小型化を図ることができる。
【００７２】
なお、実施の形態では、ロアブーム６に対してアーム９が平行移動することにより、バケット１０を左，右方向に移動するオフセット式の油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば旋回フレームの前部に左，右方向に回動するスイングポストを有し、該スイングポストに作業装置が取付けられたスイング式の油圧ショベルに適用してもよい。また、オフセット機構、スイング機構を備えていない一般的な油圧ショベルに適用してもよい。
【００７３】
また、実施の形態では、運転席５６の上側を覆うキャノピ７１を備えた油圧ショベルに適用した場合を例に挙げて説明したが、これに替えて、運転席５６の周囲を覆うキャブボックスを備えた油圧ショベルに適用してもよい。
【００７４】
さらに、各実施の形態では、旋回式建設機械として油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の旋回式建設機械にも適用することができる。
【００７５】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、エンジン前カバーは、エンジンの前側で旋回フレーム上に立設された前面板と、該前面板の上部から後方に延びた座面板と、該座面板の後部から上方に延びた背面板と、前記前面板の後側に位置して左，右方向の外側に立設された側面板と、該側面板から左，右方向の内側に延びた載置板とを含んで構成し、前記座面板の上側には運転席を組付け、前記側面板には乗降許可位置と乗降禁止位置との間で回動操作される乗降レバーを組付け、前記載置板にはバッテリを組付けることにより、前記エンジン前カバーに運転席サブ組付体を形成し、この運転席サブ組付体のエンジン前カバーを旋回フレームに組付ける構成としているので、エンジン前カバーを旋回フレームに取付ける前に、該エンジン前カバーを広い作業場所に配置し、この状態で、運転席をエンジン前カバーの座面板上に組付け、前記側面板には乗降レバーを組付け、前記載置板にはバッテリをサブ組付けすることができる。従って、組付け作業時に、例えば、運転席の組付けに用いるボルトをボルト挿通穴に通したり、該ボルトにナットを螺着したり、また締着するためのスパナ等の工具を動かす作業を容易に行うことができる。しかも、運転席サブ組付体の旋回フレームへの組付け作業は、エンジン前カバーを組付けるだけであるから、これらの組付け作業を容易に行うことができ、作業性、生産性を向上することができる。
【００７６】
さらに、運転席は、エンジン前カバーの座面板上に直接的に取付けられているから、運転席の高さ位置、即ちオペレータの着座位置を低くして、オペレータの目線の位置を下げることができ、オペレータに安定感を与えて、信頼性を向上することができる。さらに、下部走行体の履帯から床板までの距離を小さくすることができるから、運転席への乗降を容易に行うことができる。
【００７７】
また、エンジン前カバーの背面板には、運転席への乗降を許す乗降許可位置と乗降を禁止する乗降禁止位置との間で回動操作される乗降レバーを一緒にサブ組付けする構成としているので、エンジン前カバーの側面板を利用して乗降レバーを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付体の一部として組付けることができ、乗降レバーの組付け作業性を向上することができる。しかも、エンジン前カバーの載置板にはバッテリをサブ組付けすることにより、バッテリを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付体の一部として組付けることができ、バッテリの組付け作業性を向上することができると共に、運転席の下側のスペースを利用してバッテリを組付けることができる。
【００７８】
請求項２の発明によれば、エンジン前カバーの座面板には、エンジンの出力を制御するエンジンコントロールレバーを一緒にサブ組付けする構成としているので、エンジンコントロールレバーを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付体の一部として組付けることができ、エンジンコントロールレバーの組付け作業性を向上することができる。
【００７９】
請求項３の発明によれば、エンジン前カバーの座面板には、運転時に用いられる各種機器類が設けられたコントロールボックスを一緒にサブ組付けする構成としているので、コントロールボックスを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付体の一部として組付けることができ、コントロールボックスの組付け作業性を向上することができる。また、エンジン前カバーの座面板を利用して、運転席、コントロールボックスを纏めて組付けることができる。
【００８１】
請求項４の発明によれば、エンジン前カバーの背面板には、エンジンが吸入する空気を清浄化するエアクリーナを一緒にサブ組付けする構成としているので、エアクリーナを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付体の一部として組付けることができ、エアクリーナの組付け作業性を向上することができる。そして、エアクリーナは、エンジン側となるエンジン前カバーの背面板の後面に組付けることにより、エンジン前カバーの背面板を利用してエアクリーナを組付けることができ、該エアクリーナをエンジンの上側に配置することができる。これにより、立体的なスペースを有効に利用して組付けることができ、作業スペースの確保、または上部旋回体の小型化を図ることができる。しかも、エンジン後カバーを開いたときには、エアクリーナを容易に点検することができ、作業性を向上することができる。
【００８２】
請求項５の発明によれば、エンジン前カバーの前面板には、各種電気部品からなるコントローラを一緒にサブ組付けする構成としているので、コントローラを運転席と一緒にエンジン前カバーに運転席サブ組付体の一部として組付けることができ、コントローラの組付け作業性を向上することができる。しかも、コントローラは、エンジン前カバーの前面板の前面に組付けることにより、エンジン前カバーの前面板の前面、即ち、オペレータの足元のスペースを利用してコントローラを組付けることができる。
【００８３】
請求項６の発明によれば、エンジン前カバーには、背面板の上部から後方に延びる上面板を設ける構成としているので、エンジン前カバーには、上面板を背面板の上部から後方に延びるように形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１中の上部旋回体を拡大して示す平面図である。
【図３】図２の上部旋回体を矢示III−III方向からみた正面図である。
【図４】図２の上部旋回体を矢示IV−IV方向からみた右側面図である。
【図５】運転席サブ組付体を単体で示す正面図である。
【図６】運転席サブ組付体を単体で示す平面図である。
【図７】運転席サブ組付体を図５中の VII−VII 方向からみた左側面図である。
【図８】運転席サブ組付体のエンジン前カバーを単体で示す外観斜視図である。
【図９】運転席サブ組付体を単体で示す外観斜視図である。
【図１０】運転席サブ組付体を分解した状態で示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１  下部走行体
２  上部旋回体
５  作業装置
１６  旋回フレーム
２１  エンジン
３０  外装カバー
３３  ボンネット（エンジン後カバー）
４１  運転席サブ組付体
４２  エンジン前カバー
４３  前面板
４４  座面板
４５  背面板
４６  上面板
４７  外側面板
４８  載置板
５６  運転席
５８  エンジンコントロールレバー
５９  コントロールボックス
６０  エアクリーナ
６５  コントローラ
６７  乗降レバー
６８  バッテリ
７０  床板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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