(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持チューブ（１）、
芯シース（３）によって囲まれ、前記支持チューブ（１）のまわりに巻き付けられた少なくとも１つのストランド状芯（２）、及び
前記少なくとも１つの巻き付けられた芯（２）と共に前記支持チューブを同心状に囲んでいる外側シース（４）、
を備えるバウデンケーブルシステムのためのシースケーブル（１００）であって、前記外側シース（４）と、前記支持チューブ（１）のまわりに巻き付けられた、前記芯シース（３）を有する前記少なくとも１つの芯（２）との間に、滑り層（５）が配置されていることを特徴とするシースケーブル（１００）。
【請求項２】
前記芯シース（３）が、ポリアクリロスルホン（ＰＡＳ）、ポリエステル（ＰＥＳ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリエーテル−エーテルケトン（ＰＥＥＫ）、液晶ポリマー（ＬＣＰ）及びこれらのポリマーを有する配合物からなる群より選択されるポリマーである請求項１に記載のシースケーブル。
【請求項３】
前記ポリマーがＰＥＥＫ又はＰＥＥＫを有するポリマー配合物である請求項１又は２に記載のシースケーブル。
【請求項４】
前記芯シース（３）の厚さが、０．０５〜０．２５ｍｍである請求項１〜３のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項５】
前記芯シース（３）の厚さが、０．１ｍｍである請求項４に記載のシースケーブル。
【請求項６】
前記少なくとも１つの芯（２）が、マトリックス（７）に埋設された繊維（６）を備える請求項１〜５のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項７】
前記マトリックス（７）が、エポキシ樹脂又はポリエステル材料から作られたプラスチック材料である請求項６に記載のシースケーブル。
【請求項８】
前記少なくとも１つの芯（２）の前記繊維（６）が、ガラス、カーボン、ＰＥＥＫ又はアラミドの繊維を含む請求項７に記載のシースケーブル。
【請求項９】
前記少なくとも１つの芯（２）の前記繊維（６）が、ガラス繊維である請求項８に記載のシースケーブル。
【請求項１０】
前記少なくとも１つの芯（２）が、粗さ値Ｒｚ＝２〜１０の芯表面（８）を持つ請求項１〜９のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項１１】
前記芯表面（８）の粗さ値Ｒｚ＝６である請求項１０に記載のシースケーブル。
【請求項１２】
前記少なくとも１つの芯（２）の直径が、０．４〜１．５ｍｍである請求項１〜１１のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項１３】
前記芯（２）の直径が、０．６〜０．８ｍｍである請求項１２に記載のシースケーブル。
【請求項１４】
前記巻き付けられた少なくとも１つの芯（２）の巻き高さが８０ｍｍである請求項１〜１３のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項１５】
前記支持チューブ（１）が、フルオロポリマーからなる請求項１〜１４のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項１６】
前記フルオロポリマーが、エチレン−クロロトリフルオロエチレンのコポリマー（ＥＣＴＦＥ）である請求項１５に記載のシースケーブル。
【請求項１７】
前記支持チューブ（１）の外径が１〜４ｍｍである請求項１〜１６のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項１８】
前記支持チューブ（１）の外径と内径の比が、２．５：２である請求項１〜１７のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項１９】
前記外側シース（４）が、フルオロポリマー、ポリウレタン又はポリアミドからなる請求項１〜１８のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項２０】
前記外側シース（４）が、フッ素化熱可塑性樹脂からなる請求項１９に記載のシースケーブル。
【請求項２１】
前記外側シース（４）の外径が、３．４〜８ｍｍである請求項１〜２０のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項２２】
前記外側シース（４）の厚さが、０．０５〜１ｍｍである請求項１〜２１のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項２３】
前記外側シース（４）の厚さが、０．３〜０．５ｍｍである請求項２２に記載のシースケーブル。
【請求項２４】
前記滑り層（５）がポリマーからなる請求項１〜２３のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項２５】
前記滑り層（５）が延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン（ｅＰＴＦＥ）からなる請求項２４に記載のシースケーブル。
【請求項２６】
前記滑り層（５）が、境が接するように巻き付けられたフィルム材料からなる請求項１〜２５のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項２７】
前記滑り層（５）の厚さが、０．０７〜０．０８６ｍｍである請求項１〜２６のいずれかに記載のシースケーブル。
【請求項２８】
引きケーブル（１０）と請求項１〜２７のいずれかに記載のシースケーブル（１００）とを備えるバウデンケーブルシステム。
【請求項２９】
前記引きケーブル（１０）が、ポリマーで作られたケーブルコーティング（１２）で囲まれたケーブル（１１）を備える請求項２８に記載のバウデンケーブルシステム。
【請求項３０】
前記ケーブル（１１）が繊維束を備え、前記ケーブルコーティング（１２）が、ＰＥＥＫ又はＰＥＥＫを有するポリマー配合物で作られたケーブルコーティングである請求項２９に記載のバウデンケーブルシステム。
【請求項３１】
前記ポリマーが、ＰＥＥＫとＰＴＦＥとのポリマー配合物である請求項３０に記載のバウデンケーブルシステム。
【請求項３２】
前記ケーブル（１１）がステンレス鋼でできている請求項２９〜３１のいずれかに記載のバウデンケーブルシステム。
【請求項３３】
前記ケーブル（１１）がＲｚ≧０．５の表面粗さを持つ請求項２９〜３２のいずれかに記載のバウデンケーブルシステム。
【請求項３４】
前記シースケーブル（１００）と前記引きケーブル（１０）との間に、中間層（１３）が設けられている請求項２８〜３３のいずれかに記載のバウデンケーブルシステム。
【請求項３５】
請求項２８〜３４のいずれかに記載のバウデンケーブルシステムを有する二輪車。
【請求項３６】
（ａ）少なくとも１つのストランド状の芯（２）を提供すること、
（ｂ）前記少なくとも１つの芯（２）を、芯シース（３）で包むこと、
（ｃ）前記包まれた少なくとも１つの芯（２）を、支持チューブ（１）のまわりに巻き付けること、及び
（ｄ）前記少なくとも１つの芯（２）が巻き付けられた前記支持チューブ（１）を、外側シース（４）で包むこと、
を含むバウデンケーブルシステムのためのシースケーブルの製造方法であって、前記少なくとも１つの芯（２）が巻き付けられた前記支持チューブ（１）を外側シース（４）で包む（前記工程ｄ）前に、前記少なくとも１つの芯（２）が巻き付けられた前期支持チューブ（１）に滑り層（５）を配置することを特徴とするシースケーブルの製造方法。
【請求項３７】
前記芯シース（３）により前記少なくとも１つの芯（２）を包む（前記工程ｂ）のを、ポリマーのチューブ押し出しによって行う請求項３６に記載の方法。
【請求項３８】
前記芯シース（３）が、ＰＥＥＫ又はＰＥＥＫを有するポリマー配合物からなる請求項３６又は３７に記載の方法。
【請求項３９】
前記少なくとも１つの芯が、巻き高さが８０ｍｍになるように巻き付けられている請求項３６〜３８のいずれかに記載の方法。
【請求項４０】
提供された前記少なくとも１つの芯（２）（前記工程ａ）が、エポキシ樹脂マトリックスに埋設されたガラス繊維からなる請求項３６〜３９のいずれかに記載の方法。
【請求項４１】
前記少なくとも１つの芯（２）が巻き付けられた前記支持チューブ（１）を前記外側シース（４）により包む（前記工程ｄ）のを、ポリマーによるチューブ押し出しによって行う請求項３６〜４０のいずれかに記載の方法。
【請求項４２】
前記少なくとも１つの芯（２）が巻き付けられた前記支持チューブ（１）に、ポリマー材料を境が接するように巻き付けることによって、前記滑り層（５）を配置する請求項４１に記載の方法。
【請求項４３】
前記少なくとも１つの芯（２）を前記支持チューブ（１）に巻き付けるのと同時に、前記少なくとも１つの芯（２）が巻き付けられた前記支持チューブ（１）に対するポリマー材料で作られた前記滑り層（５）の巻き付けを縦方向に行う請求項４２に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バウデンケーブルシステム、特に自転車のための引きケーブル及びシースケーブルに関する。ここでは、シースケーブルは、支持チューブ、支持チューブに巻き付けられた少なくとも１つのストランド状芯、及び巻き付けられた芯と共に支持チューブを同心状に囲む外側のシースを備えており、引きケーブルは繊維束からなるケーブルとポリマーからなるケーブルコーティングとを備えている。
【０００２】
【従来の技術】
バウデンケーブルシステムとは、引きケーブルシステムの直線の領域及び屈曲又は湾曲した領域において、圧力負荷を受けることができるハウジングで引きケーブルを包むことによって特徴付けられる引きケーブルシステムを言う。直線領域の前又は後に局所的に取り付けられた圧力パッドによってハウジング領域が固定される場合、ハウジングを直線領域において用いなくてもよいことがある。このハウジングを両端に局所的に取り付け、それによって、引っ張り負荷によってハウジングの内壁に引きケーブルが支持されるときに発生する圧力を受けることができるようにする。従って原理的に、バウデンケーブルシステムは、典型的に鋼線で作られるワイヤーケーブルである連続引きケーブル、及び１又はそれ以上のハウジング領域、いわゆる引きケーブルを囲むシースケーブルからなる。
【０００３】
摩擦及びメンテナンスのためにワイヤーケーブルは、ポリマーの包み又はコーティングを備えていてもよい。これに関して、一方で引きケーブルシステムの湾曲領域での摩擦を減少させ、他方でワイヤーケーブルの全長にわたってワイヤーケーブルからの環境的な影響をなくすために、随意にポリマーでコーティングされたワイヤーケーブルを管状の中間層、いわゆる「ライナー」中において、その全長にわたってガイドしてもよい。このタイプの引きケーブルシステムはＤＥ４２９４４４４Ｃ２号明細書で説明されている。
【０００４】
引きケーブルがライナーによってガイドされている又はされていない圧力吸収シースケーブルは、最も単純な場合は、巻き付けられた比較的安定な１又はそれ以上の鋼線であって、必要とされる半径方向の支持を行うためにポリマーの外側シースによって囲まれたものからなる。この態様は、軸圧力安定性と共に、シースケーブルの必要とされる可撓性を保証する。シースケーブルに高い軸圧縮力が作用する用途、例えばブレーキケーブル等での用途の場合、１本のみの鋼線を規定されたピッチで巻き付けて、個々の巻きが隣接するようにする。軸方向における比較的大きい圧縮剛性は、相当する比較的高いピッチで平行に巻き付けられた複数の鋼線を使用して達成することができる。しかしながらこれは、シースケーブルの軸方向における軸圧力安定性の減少も伴う。従って、軸圧力安定性をあまり大きくする必要がない用途、例えばスイッチ用ケーブル等の用途では、平行に巻き付けられた複数の鋼線の使用が一般的である。平行に巻き付けられた複数の鋼線の使用において、鋼線がまわりに巻き付けられた内側支持チューブを使用することが特に有益であることが証明されている。
【０００５】
シースケーブルの鋼線は、「芯」と呼ばれることも多い。この芯は、編まれた又は平行にされた複数の個々のワイヤーからなっていてよい。繊維からなる複数のシースケーブル芯を有するシースケーブルは、特開昭６２−１４１３０５号明細書（石田）で知られている。
【０００６】
ポリマーシースを有する鋼線からなる引きケーブルであって、支持チューブ、支持チューブのまわりに巻き付けられた芯、及びポリマー外側シースからなる上述のシースケーブルと組み合わされた引きケーブルは、例えばブレーキケーブルとして、ライナーを伴って又は伴わずに好ましく使用され、又は軸に対してほぼ平行に巻き付けられた芯の場合には、自転車のギアシフトケーブルとして好ましく使用される。しかしながら、これは他のバウデンケーブルシステム、例えば引きカップリング（ｃｏｕｐｌｉｎｇ  ｐｕｌｌ）等でも使用できる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
引きケーブル及びシースケーブルの両方、特に複数の平行に巻き付けられた芯を有するシースケーブルでの問題は、その取り付けの間に生じる。引きケーブルとシースケーブルの両方は取り付けの前に切断して所望の長さにしなければならないので、長さの切断の際に引きケーブルとシースケーブルの構造が破壊される。
【０００８】
引きケーブルに関しては、構造の破壊は引きケーブルのワイヤーケーブル内のワイヤーを広がらせる。これは露出された粗いワイヤー末端による損傷をもたらすだけでなく、引きケーブルをシースケーブルに通したり、所定の取り付け装置中へ引きケーブルを取り付けることをも阻害する。そのような取り付け装置、例えば自転車のフレーム又はハンドルバーのギアシフトの取り付け装置は、引きケーブルの直径に従って大きさを決定するので、引きケーブルのはみ出したワイヤー末端部は問題がある。
【０００９】
シースケーブルに関しては、構造の破壊はシースケーブルの芯の末端部における鋭い縁をもたらし、このことは、鋼線を芯として使用する場合に特に耐えなければならない。シースケーブル構造が破壊されたことにより通常の支持チューブは、この切断領域から引っ込んでしまい、もはや引きケーブルコーティングに対する保護を行わないので、これらの鋭い縁は全ての引きケーブルコーティング及び／又は存在する全てのライナーに損傷を与える。
【００１０】
従って本発明の１つの目的は、長さの切断の際に一方で引きケーブルワイヤー構造の破壊を十分に避け、他方でシースケーブル芯の構造の破壊を十分に避けるバウデンケーブルシステムのための引きケーブル及びシースケーブルを提供することである。
【００１１】
しかしながら、本発明は公知のバウデンケーブルシステムの更なる欠点を避けることも同時に試みる。例えば粘り強く継続している問題は、バウデンケーブルシステムで使用する材料が腐食に対して脆弱であることである。ライナーの提供は、腐食に対して脆弱な部品を汚れの粒子から遠ざけることはできるが、大気中の湿分からは遠ざけることができないので、この問題を解決するのには十分ではない。鋼線の芯のための支持チューブとして使用するポリマーのいくつかでの大気中の湿分は膨潤ももたらし、それによってシースケーブルの内径を減少させる。これは引きケーブルとの摩擦を増加させることもある。特に自転車の分野における他のもう１つの目的は重量の軽減からなる。しかしながら、他の材料の使用は安定性の理由で危険であり、またシースケーブルが連続的な交互の曲げを受けることも特に考慮しなければならない。このことには、全ての材料又は全てのデザインが、長期間うまく対応することができるわけではない。多くのプラスチック材料におけるＵＶ及びオゾンの影響は早期の老化をもたらすので、引きケーブルのシースに対する一般的な要求は、それらがＵＶ（紫外光領域の光）安定性であり且つオゾン安定性であることでもある。最後に、シースケーブル内の摩擦損失、及び引きケーブルとシースケーブルとの摩擦損失をできる限り小さくする試みがある。引きケーブルとシースケーブルの間のライナーの配置は、かなりの程度まで摩擦を確実に減少させることができるが、更なる表面摩擦及びまた内部摩擦の低下が望まれている。
【００１２】
従って、本発明は上述の課題の解決であると同時に、上述の問題と目的に適合させられる。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上述の課題は、独立形式請求項の特徴によって解決される。更なる問題と課題が、同時に及び／又はこの解決の更なる態様によって考慮される。
【００１４】
本発明のシースケーブルの中心的な考えは、個々の芯が芯シースによって囲まれていることである。これは、シースケーブルの長さを短くすることが芯を作る繊維を扇状に広げないことを、支持チューブ及び外側シースとの組み合わせで確実にする。芯シースと芯との結合をより密接にすればするほど、また芯シースの材料を硬くすればするほど、この目的は良く達成される。芯と芯シースとの密接な結合は、好ましくはチューブ押し出し工程におけるポリマー材料との同時押し出しによって達成され、ここで、未加工の芯の表面は好ましくは粗くあるべきべきである。その粗さは、Ｒｚ＝２〜１０であり、好ましくはＲｚ＝約６であるべきである。ポリマー類、ポリアクリロスルホン（ＰＡＳ）、ポリエステル（ＰＥＳ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリエーテル−エーテルケトン（ＰＥＥＫ）、液晶ポリマー（ＬＣＰ）、及びこれらのポリマーを有する配合物は、チューブ押し出しに特に適当であり、ポリマーＰＥＥＫ又はＰＥＥＫを有するポリマー配合物は、その特有の硬さのために好ましい。ＰＥＥＫは、他のポリマーよりも優れた有意の特性も組み合わせており、それらは初めに言及した問題及び課題に適している。例えば、その容積重のためにＰＥＥＫは非常に硬いので、壁の厚さが薄くても比較的硬い芯シースを作ることができる。このことは、利用できる空間が限られている場合に重要である。硬さは芯をしっかりと共に保持するのに必要であるだけでなく、特に軸圧力負荷を受けることもできるようにするのにも必要である。このことは重要である。なぜならば、空間が制限されているために芯の直径を小さくしないで芯を包むことができず、それによって、芯シース自体が圧力負荷の一部を受けなければならないことがあるからである。加えて、上述のポリマー、特にＰＥＥＫは、高い交互の曲げに対する強度を持ち且つＵＶ及びオゾン安定性を有し、それによってこの性質も長期間保存される。最後に、この材料は膨潤しないので、時間に関する直径の変動を懸念する必要はない。
【００１５】
芯シースによって更に２つの追加の重要な利点が達成される。即ち、一方で個々の芯は腐食から遙かによく保護され、他方で個々の芯の間の摩擦損失が減少する。シースケーブルの連続的な交互の曲げ負荷のために、支持チューブのまわりに巻き付けられた芯は、摩擦損失と摩耗をもたらす連続的で相対的な動きに曝される。ここで、摩擦損失を、芯シースによって、特にＰＥＥＫで作られた芯シースを使用することによってはっきりと減少させることができることが分かった。ＰＥＥＫは優れた摩擦特性を持ち、また、ＰＥＥＫの特有の硬さのために摩耗せずに長い期間にわたって維持される。
【００１６】
ＰＥＥＫのこれらの特性は、本発明の引きケーブルにとっても重要である。典型的に鋼線で作られたワイヤーケーブルからなる引きケーブルも、チューブ押し出し工程での同時押し出しによって、好ましくはＰＥＥＫ又はＰＥＥＫを有するポリマー配合物でコーティングされる。押し出しの後で、押し出されたポリマー材料を冷却することにより、ケーブルとそのコーティングとの結合が自然のプレストレス状態になり、それによって特に効果的な複合材料が製造される。この有効な複合材料はケーブル材料の表面が粗いことによって更に改良され、また、引きケーブルの切断特性のために、コーティング材料の特有の硬さとの相互作用で非常に重要である。引きケーブルの切断の際の圧搾が防止されるので、結果として、ケーブル材料の粗い縁の形成もケーブル材料の磨損も起こらない。これは上述の芯シースについても同じ程度にあてはまる。ここでは、支持チューブを囲んでいる芯と外側シースによりある程度の安定性が提供され、それによって、芯シースのための材料としてＰＥＥＫを使用することは全く好ましい態様の１つであることが分かる。
【００１７】
個々の芯は、好ましくは鋼線又は個々のワイヤーの束からは作らず、繊維が埋設されたマトリックス、いわゆる繊維複合材料からなっている。芯材料としての繊維複合材料の使用は、芯シースを設けない場合に問題がある。シースケーブルの長さ方向を切断することは、複合材料のマトリックスを粉砕するが、これは芯シースによってかなり防止することができる。エポキシ樹脂又はポリエステルをマトリックス材料として機能させることができ、繊維は、ガラス、カーボン、ＰＥＥＫ、又はアラミドの繊維を含むことができる。ガラス繊維及び場合によっては、ＰＥＥＫ繊維は、等方性であり任意の方向の圧力負荷を受けることもできるので特に適する。繊維複合材料は高い比応力を持つことも知られており、また構成要素を互いに調節して、大きい交互曲げ強度も達成できるようにすることができる。直径が一定であり、且つ特に粗い表面を持つそのような繊維複合材料からストランドを製造することが可能であり、それによって好ましくはチューブ押し出ししたポリマー材料の芯シースとの結合を特に良好にする。そのようなポリマーで包まれた繊維複合材料の芯は、硬質のポリマー、例えばＰＥＥＫを芯シースに使用する場合に特に、耐腐食性があり、比較的軽量で、圧縮現象なしに圧力をかけることができ、且つうまく切断できる。芯の中の個々の繊維の間の摩擦は繊維複合材料によって防止され、個々の芯の間の摩擦は摩擦係数が小さい芯シースによって制限された程度まで減少する。従って、芯材料としての繊維複合材料の使用は特に有利であり、エポキシ樹脂マトリックスを伴うガラス繊維材料が特に好ましい。
【００１８】
２つの機能を持つ滑り層は、芯シースと共に支持チューブに巻き付けられた芯と外側シースとの間に好ましくは配置される。一方では、それは好ましくは延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン材料（ｅＰＴＦＥ）からなっているので、芯シースによって包まれた芯と外側シースとの摩擦を減少させる働きをし、他方では、これによって製造の間のシースケーブルの取り扱いが単純化される。芯を支持チューブに巻き付けている間、特に大きな巻き高さ（ｗｉｎｄｉｎｇ  ｈｅｉｇｈｔ）で軸にほとんど平行に巻き付けている間に、芯がずれる、重なる、又は末端部で広がるといった問題が生じる。支持チューブのまわりに芯を巻いた直ぐ後で、外側シースによってシースケーブルを完成させることは処理上の理由で難しいので、芯を巻き付けられた支持チューブはまず初めにきちんと挿入される。しかしながら、支持チューブのまわりに芯を巻き付けた直後に又は巻き付けるのと同時に、複合材料全体について、フィルム、例えば延伸膨張ポリテトラフルオロエチレンのフィルムを縦インサートで（ｉｎ  ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ  ｉｎｓｅｒｔｉｏｎ）巻くことには処理上の問題がない。輸送及び中間段階の貯蔵において、芯の滑り、重なり、又は広がりが効果的に防止される。ｅＰＴＦＥのそのような滑り層の厚さは好ましくは、０．０７〜０．０８６ｍｍであり、従って配置全体の直径に関してほとんど目立たない。
【００１９】
本発明の更なる利点及び特性は、図で示される本発明の特定の態様の説明を参照して以下で明らかにされる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
図１及び２はそれぞれ、本発明のバウデンケーブルシステムの２つの態様の断面を相対図によって示しており、これは、約１０倍の大きさで示されており、引きケーブル１０及びシースケーブル１００からなっている。これらのバウデンケーブルシステム及び特にシースケーブル１００は、好ましくは自転車、殊にギアシフトケーブルに使用される。図３は、バウデンケーブルシステムの構造の概略を示す。
【００２１】
シースケーブル１００は、支持チューブ１、複数のストランド状芯２、及び外側シース４からなっている。ここで、この複数のストランド状芯２は支持チューブのまわりに配置されており、且つそれぞれが芯シース３によって囲まれている。また、外側シース４は、芯２と同心状に支持チューブ１を囲んでいる。芯２は支持チューブ１のまわりに巻かれている。支持チューブ１は、芯２を半径方向に支持する機能を本質的に持つ。支持チューブ１は、芯２を巻き付ける間でさえも円環状の形状を保証するので、できるかぎり硬くなるように設計すべきである。支持チューブの外径が小さく、１〜４ｍｍ、好ましくは２．５ｍｍであり、制限される壁の厚さが約０．２５ｍｍであるので、支持チューブ１の硬さはシースケーブル１００全体の要求される可撓性に実質的な影響を与えない。支持チューブ１が満たさなければならない更なる要求は、形状が安定していてよじれに対して耐性があり、且つ支持チューブ１表面の摩擦係数が小さいことである。後者の特性は、支持チューブ１と芯シース３を有する芯２との摩擦損失を最小化するために必要不可欠である。エチレン−クロロトリフルオロエチレンポリマー（ＥＣＴＦＥ）は特にふさわしい材料であることが分かっており、これはＥＣＴＦＥ５００／ＬＣという材料名でドイツ国ＮｅｕｓｓのＪＦＫ  Ｉｓｏｆｌｏｕｒから「Ｈａｌａｒ（ＥＣＴＦＥ）ｔｕｂｅ」としてチューブの形で入手することができる。しかしながら、他のフルオロポリマーも支持チューブ材料として適当であり、例えばフッ素化エチレン−プロピレンコポリマー（ＦＥＰ）又はペルフルオロアルコキシコポリマー（ＰＦＡ）も適当である。
【００２２】
支持チューブ１のまわりに巻き付けられた芯２は通常の鋼線、特に、複数の個々のワイヤーからなる細い鋼鉄のケーブルでよい。しかしながら、初めに説明した設置における利点、並びに腐食及び重量の利点のために、繊維複合材料が好ましい。そのような芯２の断面を図４で示す。この芯２は、マトリックス７とそこに埋設された繊維６からなる。繊維複合材料のマトリックス７は好ましくは、プラスチック、例えばエポキシ樹脂又はポリエステルからなり、繊維６又は繊維束は、ガラス、カーボン、ＰＥＥＫ、又はアラミドの繊維から作られる。芯２に関しては、特に芯をかなりの斜め長さ（ｓｌａｎｔ  ｌｅｎｇｔｈ）又はかなりの巻き高さで巻き付ける場合に、エポキシ樹脂とガラス繊維の組み合わせが特に適当であることが証明されている。これはガラス繊維が容易に軸圧縮力に適応するからである。
【００２３】
直径が０．４〜１．５ｍｍの芯を自転車の分野で使用することができるが、０．６〜０．８ｍｍの芯の直径が好ましい。制限された芯の直径は、比較的高い製造費用を必然的にもたらし、また、均一でない圧縮値をもたらす。他の用途の領域では、比較的太い芯を使用することができる。上述の外径が２．５ｍｍの上述の支持チューブに関しては、芯の直径が０．６ｍｍの場合は、好ましくは１３本の芯を支持体２の上で撚り合せ、芯の直径が０．８ｍｍの場合には、好ましくは１０本の芯を支持体２のまわりに巻き付ける。これによって、約８２ｍｍの巻き高さが得られる。
【００２４】
芯材料と芯シース３との結合がずれに耐えることを保証するために、芯材料が示さなければならないもう１つの他の重要な特性は、芯表面８（図４）が粗いことである。粗さ値Ｒｚは２〜１０が適当であり、Ｒｚ＝６が好ましい値である。ドイツ国ＨａｌｄｅｎｓｌｅｂｅｎのＰｏｌｙｓｔａｌ  Ｃｏｍｐｏｓｉｔｓ社による直径が０．６ｍｍのガラス繊維−エポキシ樹脂ストランド材料Ｐｏｌｙｓｔａｌ  Ｓ６Ｅは、芯材料として特に適当であることが証明されている。直径が０．８ｍｍのＰｏｌｙｓｔａｌ  Ｒ８Ｐも適当である。
【００２５】
芯シース３での芯２のコーティングは異なる機能を持つ。一方で、芯とシース４との接着が防止され、他方で、芯が繊維複合材料でできている場合に特に、シースによる個々の芯の摩耗が避けられる。さもなければ激しい交互の曲げ負荷の間に、マトリックスは砕けて塵になる。加えて、シースケーブルを短くするときに、芯材料の圧搾が芯コーティングによって防がれて、それによって、鋼鉄の芯の場合に粗い縁が形成されず、またガラス繊維の芯の場合にマトリックスの細片化が発生しない。ＰＡＳ、ＰＥＳ、ＰＡ、ＰＥＥＫ、ＬＣＰ又はこれらのポリマーを有する配合物からなる群より選択されるポリマーは適当な材料である。しかしながら、ＰＥＥＫ又はＰＥＥＫを有するポリマー配合物、例えばＶｉｃｔｒｅｘによるＰＥＥＫ３８１Ｇは、この材料の特有の硬さのために好ましい。この材料は、制限された壁厚さの０．０５ｍｍに非常にうまく押し出すこともできる。自転車のバウデンケーブルシステムのシースケーブルのためには、芯シース３は０．０５〜０．２５ｍｍでよく、０．１ｍｍの厚さが好ましい。
【００２６】
ポリマー芯シース３での芯２のコーティングは、押し出しによっておこなうことができる。これは例えば、圧力押し出し工程又はチューブ押し出し工程で行うことができ、チューブ押し出し工程は押し出し速度が比較的速いので好ましい。冷却工程及びそれに伴う押し出された材料の収縮によって、芯２と芯シース３との良い結合をもたらすプレストレスを発生させる。この結合は芯シースの硬化現象を防止し、且つ軸圧力負荷がかけられるときにガラス繊維−エポキシ樹脂の芯材料が細片になることを防止する。そのような現象は、バウデンケーブルシステムの最終的な強化を必然的にもたらす。
【００２７】
芯シース３で包まれた芯２を支持チューブ１のまわりに巻き付け、そして随意の中間貯蔵の後で、撚り付けされた芯２を有する支持チューブ１のまわりに、外側シース４を、チューブ押し出しによって同時押し出しする。外側シース４の外径は３．４〜８ｍｍであり、自転車のケーブルシステムのためには５．１ｍｍで均衡がとられる。外側シース４の厚さは０．０５〜１ｍｍであるが、好ましくは０．３〜０．５ｍｍである。外側シースの役割は、保護機能でなく、圧力負荷条件下において、芯からもたらされる半径方向の力を吸収することである。それゆえに、外側シースは可撓性である。外側シース４に使用する材料は、靱性、ＵＶ耐性、及びオゾン安定性も持たなくてはならない。内側に配置された芯の上での収縮が望ましくないので、この材料の収縮がわずかであることも重要である。外側シース４と芯２の芯シース３との摩擦損失を限られたものに維持するために、材料が良い滑り摩擦特性を持つことも望ましい。原理的に、全てのポリマー又はポリウレタンは、ＵＶ及びオゾンに対して安定であるので、外側シース材料として特に適当である。ドイツ国ＢｕｒｇｋｉｒｃｈｅｎのＤｙｎｅｏｎ社から入手することができるドイツ国Ｎｅｕｓｓの３Ｍ社によるＴＨＶ５００Ｇは、外側シース４のための材料として特に適当であることが分かっている。この材料は、熱可塑性フルオロカーボン樹脂である。
【００２８】
他の態様では、摩擦損失を更に減少させるために、滑り層５を外側シース４と、芯シース３を有する芯２との間に配置することができる。この層のためには、摩擦係数が小さいポリマーが好ましく、好ましくはこの層は、米国特許第３９５３５６６号及び第４１８７３９０号明細書で説明され、０．０７〜０．０８６ｍｍの厚さを持つ延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン（ｅＰＴＦＥ）である。滑り層５の厚さはかなり制限されているので、シースケーブルの全直径には影響を与えない。このフィルム材料は好ましくは、支持チューブ１に芯２を巻き付けるのと同時に縦インサートで巻き付け、このときに隣接する滑り層が重ならないが互いに境を接するようにして巻き付ける。支持チューブ１に芯２を巻き付けるのと同時に滑り層を巻き付けることは材料の取り扱いも容易にし、ここでは、滑り層は巻き付けられて、そして、更に同時押し出しする前にシース４なしで、一時的に貯蔵することができる。
【００２９】
この用途では、繊維束１１からなる引きケーブル１０、つまり、外側ポリマーケーブルコーティング１２を有する鋼線の通常のワイヤーケーブルは、バウデンケーブルシステムのまさに説明されたシースケーブル１００を通る。本発明では、ケーブルコーティング１２のためのポリマーはＰＥＥＫ又はＰＥＥＫを有するポリマー配合物であることを定めている。芯シース３の製造に関してまさに説明されたように、ケーブル１１のコーティングは同時押し出し工程でもたらされる。この場合ケーブルコーティング１２は、平滑な表面の長い寿命を保証するようにワイヤーケーブル１１の表面を平滑化する役割を持つ。加えて、それは個々のケーブルワイヤーを共に保持する役割りを持ち、それによって、ワイヤーが広がることを防止することができる。ケーブル１１とケーブルコーティング１２との結合強度は、押し出しの後の冷却工程の速度によって、ある制限値内に予め定めることができる。強力な結合のためには、粗いワイヤー表面が好ましい。ケーブルコーティング材料１２の硬さ及びケーブル１１との結合強度は、ＰＥＥＫコーティングを有する引きケーブル１０が、締め付け部位における絶縁材（ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎ）の剥ぎ取りをもはや必要としないことを意味してる。ドイツ国ＨｏｆｈｅｉｍのＶｉｃｔｒｅｘ社から入手できるＰＥＥＫ３８１Ｇは、ケーブルコーティング１２の材料のために特に好ましい。
【００３０】
ＰＥＥＫの好ましい特性は、様々な添加剤によって他の好ましい特性と組み合わせることができる。ＰＴＦＥ添加剤は、滑り特性を改良するのに適当である。層の厚さが大きい場合、カーボン繊維の添加は滑り特性を改良するのに有益であり、またガラス繊維の添加は硬さを増加させるのに有益である。添加剤のＰＴＦＥ、カーボン及びガラスの繊維は、それぞれ１０％の量でＰＥＥＫ  ＦＣ３０材料に組み入れられる。耐摩耗性を増加させるために、ドイツ国ＦｒａｎｋｆｕｒｔのＴｉｃｏｎａ社によるＣｅｒａｍｅｒ（商標）の添加が利用でき、これは、１５重量％まで、好ましくは５重量％までの量で利用できる。Ｃｅｒａｍｅｒはポリフェニルスルホン（ＰＰＳＯ）ポリマーである。
【００３１】
ケーブル１１は好ましくは、大きい引っ張り強度、限られた伸び率、耐腐食性、大きい交互曲げ強度を特有の性質として有し、またチューブ押し出し工程においてＰＥＥＫでコーティングするためのＲｚ＝０．５の粗い表面を有する。材料１．４４０１で作られたステンレス鋼ケーブルで特に良い結果が達成される。公称直径が約０．９ｍｍで、１×１０×０．１８で設計されたケーブル、すなわち、それぞれが直径０．１８ｍｍの１９本のワイヤーを有するケーブルは、自転車の分野のギアシフトケーブルとして好ましい。
【００３２】
ケーブルの長さ方向の全体に広がり且つケーブルを密封して包み込む管状の中間層１３（ライナー）を、引きケーブル１０とシースケーブル１００の間で好ましくは使用する。それはケーブルを汚れ及び湿分から保護するのに役立ち、且つ引きケーブル１０と、シースケーブル１００の支持チューブ１との摩擦を減少させる。ポリテトラフルオロエチレンから作られたチューブは、その最良の滑り特性と制限された復元力のために、中間層のための材料として考慮される。そのようなチューブは、例えばドイツ国ＮｅｕｓｓのＪＦＫ  Ｉｓｏｆｌｏｕｒから入手できる。
【００３３】
本発明は、自転車のための、特に引きギアシフトのためのバウデンケーブルシステムとして使用する特定の態様を参照して一般的に説明してきたが、本発明は全ての二輪車、例えばオートバイ、他の乗り物及びバウデンケーブルシステム以外の技術分野でも使用することができる。装置の大きさ及び負荷に依存して、シースケーブルが複数の芯を有することも必要条件ではない。特定の条件下では１本の芯で巻き付けることも、望ましい結果をもたらすことがある。説明で言及された大きさは、必要と標準に従って、他の用途の領域のために変化させることができる。通常のスクリュー押し出し機を、引きケーブル、芯のコーティング、及び外側シースの製造のために使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、１０本の芯を有する本発明のバウデンケーブルシステムの断面図である。
【図２】図２は、１３本の芯を有する本発明のもう１つのバウデンケーブルシステムである。
【図３】図３は、本発明のバウデンケーブルシステムの構造の概略図である。
【図４】図４は、芯構造の断面図である。
【符号の説明】
１…支持チューブ
２…芯
３…芯シース
４…外側シース
５…滑り層
６…繊維
７…マトリックス
８…芯表面
１０…引きケーブル
１１…ケーブル
１２…ケーブルコーティング
１００…シースケーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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