(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
炭素繊維強化樹脂からなる中空のパイプ部材にて構成されると共に、水を内部に導入せしめ得る透孔が筒壁に複数設けられてなる長手の支持部材の一対を、互いに平行に所定距離を隔てて位置せしめた状態において、それら支持部材間にネットを架設して所定幅の載置部を形成することにより、容易に水没せしめられ得るように構成したことを特徴とする水中遭難者救助用担架。
【請求項２】
前記一対の支持部材が、長さ方向中間部の互いに対応する二箇所において、該一対の支持部材の平行状態を維持しつつ、同一の方向にそれぞれ屈曲せしめられて階段状とされることにより、前記載置部の支持部材長さ方向における中間部に段差が設けられて、座席部が形成されている請求項１に記載の水中遭難者救助用担架。
【請求項３】
前記載置部に載置される被載置者の腰部に装着されて、該腰部を該載置部に固定せしめる第一のベルト部材と、該被載置者の胸部に装着されて、該被載置者の背部を該載置部に固定せしめる第二のベルト部材とが、前記一対の支持部材に設けられている請求項２に記載の水中遭難者救助用担架。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、水中遭難者救助用担架に係り、特に、地上、水中の何れにおいても優れた使用性が発揮され得る水中遭難者救助用担架に関するものである。
【０００２】
【背景技術】
従来から、事故現場等から歩行が困難となった傷病者等を乗せて運ぶ用具として、長手の一対の支持部材を互いに平行に所定距離を隔てて位置せしめた状態において、それら支持部材間に布製シート等を架設することにより、所定幅の載置部を形成してなる構成の担架が知られているが、このような担架では、傷病者等を支持するための強度を確保する上において、一般に、支持部材として鉄パイプが用いられている。そのため、かかる従来の担架にあっては、不可避的に重量が大きくなってしまい、それが、担架上に乗せられた傷病者等を搬送する搬送者（担架の取扱者）にとって余分な負担となっていたのである。
【０００３】
そこで、本願出願人は、先に、特開２０００−１４００２６号公報において、支持部材を炭素繊維強化樹脂からなる中空のパイプ部材にて構成した担架を提案した。このような担架においては、支持部材が鉄パイプにて構成された担架に比して、傷病者等を支持するための強度を有効に確保しつつ、有利に軽量化され得、以て搬送者に対する負担が有利に軽減され得ることとなるのである。
【０００４】
ところが、そのような、支持部材が炭素繊維強化樹脂からなる中空のパイプ部材にて構成された担架にあっては、軽量化によるメリットが、地上での使用において極めて有効に発揮され得るものの、支持部材が、水よりも比重が小さく、水に浮いてしまう樹脂と炭素繊維からなるパイプであるため、例えば、海や河川、プール等の水中で事故に遇い、或いは病気に罹る等して遊泳不能となった水中遭難者を地上に助け上げる際に、かかる水中遭難者を載置部に乗せるべく水中に沈めることが容易ではなく、それ故に、所謂水中遭難者救助用としての使用には不向きであったのである。
【０００５】
【解決課題】
ここにおいて、本発明は、上述せる如き事情を背景にして為されたものであって、その解決課題とするところは、軽量性に優れ、且つ容易に水中に沈めることが出来、以て、地上でも、水中でも優れた使用性が発揮され得る水中遭難者救助用担架を提供することにある。
【０００６】
【解決手段】
そして、本発明にあっては、かかる課題の解決のために、炭素繊維強化樹脂からなる中空のパイプ部材にて構成されると共に、水を内部に導入せしめ得る透孔が筒壁に複数設けられてなる長手の支持部材の一対を、互いに平行に所定距離を隔てて位置せしめた状態において、それら支持部材間にネットを架設して所定幅の載置部を形成することにより、容易に水没せしめられ得るように構成したことを特徴とする水中遭難者救助用担架を、その要旨とするものである。
【０００７】
従って、このような本発明に係る水中遭難者救助用担架においては、一対の支持部材が、それぞれ、炭素繊維強化樹脂製の中空パイプにて構成されているところから、それら一対の支持部材、ひいては担架全体が、載置部に乗せられる水中遭難者等を支持するための強度を有効に確保しつつ、有利に軽量化され得、それによって、載置部に乗せられた水中遭難者等を搬送する搬送者に対する負担が有利に軽減され得るのである。
【０００８】
そして、そのような水中遭難者救助用担架にあっては、その支持部材を構成する樹脂製パイプの筒壁に複数の透孔が設けられ、それら複数の透孔を通じて、それぞれの支持部材の内部に水が導入され得るようになっていると共に、水中遭難者等が乗せられる載置部が、例えば布製のシート等に比して、水に対する浮力の小さなネットが支持部材間に架設されて形成されていることによって、容易に水没され得るように構成されているところから、水中遭難者を水中で載置部に乗せて、地上に助け上げるに際して、容易に且つ迅速に水中に沈めることが出来るのである。
【０００９】
しかも、そのような本発明に係る水中遭難者救助用担架においては、上述の如く、ネットにて載置部が形成されているところから、載置部が布製のシートにて構成されている場合とは異なって、水中から引き上げられた際に、載置部が水を含んで重くなってしまうことが可及的に避けられ得ることとなるのであり、また、例えば、複数の透孔を、支持部材内部に導入された水が速やかに排出され得る箇所に設ければ、支持部材が、その内部に導入された水によって重くなってしまうようなことも有利に皆無ならしめられ得、それによって、水中遭難者を水中から地上に助け上げて、載置部に乗せたまま、所定の救護施設等に搬送する際にあっても、担架全体の軽量性が有利に確保され得、以て、そのような軽量性によって得られる前述せる如きメリットが効果的に発揮され得るのである。
【００１０】
このように、本発明に従う水中遭難者救助用担架にあっては、地上での使用に際しては、優れた軽量性により、搬送者の負担が有利に軽減され得るのであり、また、水中での使用に際しては、容易に且つ迅速に水没可能とされていることによって、優れた取扱性が有効に確保され得、以て、地上でも、水中でも優れた使用性が極めて効果的に発揮され得ることとなるのである。
【００１１】
なお、このような本発明に従う水中遭難者救助用担架の好ましい態様の一つによれば、前記一対の支持部材が、長さ方向中間部の互いに対応する二箇所において、該一対の支持部材の平行状態を維持しつつ、同一の方向にそれぞれ屈曲せしめられて階段状とされることにより、前記載置部の支持部材長さ方向における中間部に段差が設けられて、座席部が形成されることとなる。
【００１２】
かくの如き構成を有する水中遭難者救助用担架においては、載置部の支持部材長さ方向における中間部に形成された座席部に、膝を曲げて腰掛けさせるようにして、水中遭難者等を載置部上に乗せることが出来るのであり、それによって、載置部上に乗せられた水中遭難者等が載置部上から滑り落ちるようなことなく、また、かかる水中遭難者等に対して苦痛を感じさせることもなく、水中遭難者等の頭部側を上側に位置せしめた状態で、担架全体を傾けたり、立たせたりすることが出来るのである。
【００１３】
それ故、かかる水中遭難者救助用担架を用いれば、水中遭難者等が脚を伸ばした状態で載置部に寝かされる構造とされているために、水中遭難者等を水中から地上に引き上げる際に、載置部を水平に保持しておかなければならない担架を用いる場合とは異なって、例えば、支持部材における水中遭難等の頭部側の端部を把持して、或いはかかる端部にロープ等を固定して、水中遭難者等を担架と共に安定性良く、容易に吊り上げることが出来、以て、水中遭難者等を、より少ない労力負担で、安全に地上に引き上げることが出来るのである。なお、かかる水中遭難者救助用担架にあっては、例えば、水中遭難者を救助する者を載置部の座席部に腰掛けさせた状態で水中に搬送することも出来、以て、より広範囲に使用され得るといった利点もある。
【００１４】
また、本発明に従う水中遭難者救助用担架において、前述の如き座席部が形成される場合には、有利には、前記載置部に載置される被載置者の腰部に装着されて、該腰部を該載置部に固定せしめる第一のベルト部材と、該被載置者の胸部に装着されて、該被載置者の背部を該載置部に固定せしめる第二のベルト部材とが、前記一対の支持部材に設けられる。
【００１５】
このような構成を有する水中遭難者救助用担架にあっては、載置部に乗せられた水中遭難者等の腰部と胸部とに第一のベルト部材と第二のベルト部材を装着することによって、かかる水中遭難者を載置部の座席部に膝を曲げて腰掛けさせた状態で載置部に固定し得るのであり、それによって、前述せる如く、水中遭難者等を担架と共に吊り上げて地上に引き上げる際に、水中遭難者の載置部からの転落をより有効に防止することが出来、以て水中遭難者を更に一層安全に地上に引き上げて、搬送することが可能となるのである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を更に具体的に明らかにするために、本発明に係る水中遭難者救助用担架の具体的な構成について、図面を参照しつつ、詳細に説明することとする。
【００１７】
先ず、図１乃至図４には、本発明に従う構造を有する水中遭難者救助用担架の一実施形態が、正面形態、側面形態、横断面形態、及び背面形態において、それぞれ概略的に示されている。そこにおいて、１０は、支持部材としての長手の支持棒であり、この一対の支持棒１０，１０が、互いに平行に所定距離を隔てて、担架の前後方向（図１、図２、及び図４中、上下方向）に延びるように位置せしめられている。また、そのような一対の支持棒１０，１０間には、それらを連結する４本の連結棒１２ａ〜１２ｂが、該一対の支持棒１０，１０の間隔を維持するように設けられており、以て、担架の骨組みを与えるフレーム１３が、それら一対の支持棒１０，１０と４本の連結棒１２ａ〜１２ｂを含んで、構成されている。そして、このフレーム１３における一対の支持棒１０，１０間に、ネット１４が架設乃至は張架せしめられており、それによって、水中遭難者等を乗せ得る程度の幅の載置部１６が、かかるネット１４上に形成されるようになっているのである。また、一対の支持棒１０，１０の両端には、担架を持ち運びするための把持部１８，１８が、一体的に設けられている。
【００１８】
より具体的には、フレーム１３を構成する一対の支持棒１０，１０は、それぞれ、炭素繊維強化樹脂製で、所定長さを有する直管からなる第一、第二、及び第三の３本のパイプ２０，２２，２４を互いに接続して一本化せしめることにより、構成されている。また、この支持棒１０を構成する３本のパイプ２０，２２，２４を与える炭素繊維強化樹脂製の直管は、よく知られているように、炭素繊維を織成してなるカーボンクロスを円筒状に巻いた状態において、それに含浸せしめたエポキシ樹脂等の熱硬化型の樹脂を加熱、硬化せしめることによって得られる複合パイプ部材であって、ここでは、カーボンクロスと共に、更に、ガラス繊維を織成してなるガラスクロスが積層されて、円筒状とされ、所定の樹脂にて硬化、一体化せしめられてなる構造とされている。更に、そのような３本のパイプ２０，２２，２４のうち、第一のパイプ２０は、一般的な成人の上半身の長さよりも若干長い長さとされている一方、第二のパイプ２２は、該成人の腰から膝までの長さに略相当する長さか、若しくはそれよりも所定寸法短い長さとされ、更に、第三のパイプ２４は、該成人の膝から踵までの長さよりも若干長い長さとされている（図５参照）。
【００１９】
そして、第一のパイプ２０が、担架の前部（図１、図２、及び図４における上部）において、その長さ方向に延びるように位置せしめられている一方、第二のパイプ２２が、該第一のパイプ２０における担架の後部側端部から、担架の使用状態位置における上方（図２における左方向）に向かって、直角に延びるように位置せしめられており、また、第三のパイプ２４が、第二のパイプ２２における第一のパイプ２０側の端部とは反対側の端部から、担架の後部（図１、図２、及び図４における下部）に向かって直角に且つ第一のパイプ２０と平行に延びるように、位置せしめられている。そして、そのように位置せしめられた第一、第二、及び第三のパイプ２０，２２，２４が、互いに直角な３方向（Ｘ軸方向、Ｙ軸方向、Ｚ軸方向の３方向）に延びる三つのジョイント部を有する継手部材２６の二つのジョイント部にそれぞれ内挿、固定されることにより接続されて、一本化せしめられているのである。
【００２０】
これによって、ここでは、一対の支持棒１０，１０が、長さ方向中間部の互いに対応する二箇所において、担架の前部から後部に向かって上方に直角に屈曲せしめられてなる階段状形態をもって、それぞれ構成されており、また、各支持棒１０を与える第一、第二、及び第三のパイプ２０，２２，２４の合計長さが、従来の担架における支持棒の長さと略同一の寸法とされているものの、支持棒１０の両端部間の距離、即ち、それら両端部間の直線的な長さは、階段状に屈曲せしめられている分だけ、従来の担架の支持棒よりも十分に短い長さとされている。そして、そのような階段状形態を有する一対の支持棒１０，１０が、互いに所定距離を隔てた位置において平行状態を維持しつつ、それぞれのものにおける担架の後部に位置する部分が、その前部に位置する部分に対して上方に段付けされた如き状態で、配置せしめられているのである。
【００２１】
一方、かかる一対の支持棒１０，１０の間を連結する４本の連結棒１２ａ〜１２ｂも、該一対の支持棒１０，１０と同様な構造を有する炭素繊維強化樹脂からなる直管にて構成されている。また、そのような４本の連結棒１２ａ〜１２ｂにあっては、それらのうち、２本の連結棒１２ａ，１２ａが、一対の支持棒１０，１０の互いに対応する両端部間に位置せしめられている一方、残りの２本の連結棒１２ｂ，１２ｂが、それら一対の支持棒１０，１０の互いに対応する二つの屈曲部間に位置せしめられている。そして、支持棒１０，１０の対応する端部間に位置する２本の連結棒１２ａ，１２ａが、それぞれのものの両端部に固設されたアルミ製等の剛性のある取付スリーブ２８を各支持棒１０に外挿、固定せしめることにより、該支持棒１０，１０の対応する各端部に取り付けられており、また、支持棒１０，１０の対応する二つの屈曲部間に位置する２本の連結棒１２ｂ，１２ｂは、それぞれの両端部を、各支持棒１０の二つの屈曲部にそれぞれ配設された前記継手部材２６，２６の各支持棒１０間に延びるジョイント部に内挿、固定せしめることにより、それら支持棒１０，１０の対応する各屈曲部に取り付けられているのである。
【００２２】
かくして、上述の如き配置形態とされた一対の支持棒１０，１０間の間隔が一定に維持されて、それら一対の支持棒１０，１０と、それらの間を連結する４本の連結棒１２ａ〜１２ｂとによって、担架の骨組みを構成する、全体として階段状形態を呈するフレーム１３が形成されているのである。そして、このようなフレーム１３にあっては、一対の支持棒１０，１０間が４本の連結棒１２ａ〜１２ｂにて連結されて構成されていることによって、堅固な構造とされ得て、捩じり方向の力が作用せしめられても、歪んだり、撓んだりしないようになっており、以て、前記ネット１４の載置部１６上に乗せられる水中遭難者等の支持が困難となることもなく、担架の取扱い・搬送作業を有利に行わしめ得るようになっているのである。また、前述せる如く、一対の支持棒１０，１０が、従来の担架における支持棒よりも十分に短い長さをもって構成されているところから、そのような支持棒１０，１０の長さに相当するフレーム１３の全体の長さも、従来の担架のフレーム全長よりも短くされており、以て担架全体の長さも、従来品に比べて有利に短く為され得ているのである。
【００２３】
そして、本実施形態にあっては、特に、そのようなフレーム１３を構成する一対の支持棒１０，１０と４本の連結棒１２ａ〜１２ｂとに、複数の透孔３０が、それぞれ形成されている。即ち、一対の支持棒１０，１０を与える第一、第二、及び第三のパイプ２０，２２，２４においては、フレーム１３に組み付けられた状態下での（担架の使用状態下における）筒壁の上部部位と下部部位とに、長円形状をもって該筒壁を貫通する透孔３０が、各パイプ２０，２２，２４の長さ方向に等間隔をおいて、それぞれ、複数個ずつ設けられている。また、４本の連結棒１２ａ〜１２ｂにあっても、一対の支持棒１０，１０と同様に、フレーム１３に組み付けられた状態下での筒壁の上部部位と下部部位とに、長円形状をもって該筒壁を貫通する透孔３０が、各連結棒１２ａ〜１２ｂの長さ方向に等間隔をおいて、それぞれ、複数個ずつ設けられているのである。
【００２４】
これによって、ここでは、複数の透孔３０を通じて、一対の支持棒１０，１０と４本の連結棒１２ａ〜１２ｂの内部、ひいては、それらの各棒１０，１０，１２ａ〜１２ｂが組み付けられてなるフレーム１３の内部に水が導入され得るようになっており、以て、かかるフレーム１３が、水に浮かぶ樹脂と炭素繊維からなる各棒１０，１０，１２ａ〜１２ｂの組付体にて構成されているにも拘わらず、容易に水没せしめられ得る構造とされているのである。しかも、かかるフレーム１３においては、その上部と下部に位置する各棒１０，１０，１２ａ〜１２ｂの筒壁に複数の透孔３０が設けられているところから、水中内に投入された際に、より速やかに沈められ得ると共に、水中から引き上げられた際に、下部部位に位置する複数の透孔３０から、各棒１０，１０，１２ａ〜１２ｂ内の水が迅速に排出せしめられ得るようになっているのである。
【００２５】
また、このような構造とされたフレーム１３においては、４本の連結棒１２ａ〜１２ｂのうち、一対の支持棒１０，１０における第三のパイプ２４，２４の前記把持部１８の取付側端部同士を連結する連結棒１２ａと、第一のパイプ２０と第二のパイプ２２との間の屈曲部同士を連結する連結棒１２ｂとの間に、２本の補助棒３２，３２が、それらを連結するように設けられている。それら２本の補助棒３２，３２は、何れも、各支持棒１０を与える第一、第二、及び第三のパイプ２０，２２，２４と同様な構造を有する炭素繊維強化樹脂製の直管から成っており、両端部において、前記２本の連結棒１２ａ，１２ｂにそれぞれ二つずつ固定された固定スリーブ３４，３４に各々固定されることにより、それら２本の連結棒１２ａ，１２ｂを連結するように取り付けられているのである。また、そのような２本の補助棒３２，３２にあっても、フレーム１３への組付状態下での筒壁の上部部位と下部部位とに、該筒壁を貫通する透孔３０が、各補助棒３２の長さ方向に等間隔をおいて複数設けられており、以て、それら複数の透孔３０を通じて、水が内部に導入せしめられ得るようになっている。
【００２６】
さらに、かかるフレーム１３には、第一及び第二のベルト部材としての第一及び第二の固定ベルト３６〜３８が、自動車の４点式シートベルトの如き形態をもって、設けられている。即ち、それら第一及び第二の固定ベルト３６〜３８のうち、第一の固定ベルト３６，３６は、一対の支持棒１０，１０における第一のパイプ２０，２０の、第二のパイプ２２，２２側の端部に、それぞれ位置固定に取り付けられており、また、第二の固定ベルト３８，３８は、かかる第一のパイプ２０，２０の前記把持部１８の取付側端部同士を連結する連結棒１２ａの両端部に、それぞれ位置固定の取り付けられている。そして、それら第一及び第二の固定ベルト３６〜３８にあっては、第一の固定ベルト３６，３６の一方の先端と、第二の固定ベルト３８，３８の両方の先端にそれぞれ設けられた弾性変形可能な爪部４０を、第一の固定ベルト３６の他方の先端に設けられた係止部４２に弾性変形下で挿通せしめることにより、該係止部４２に対してワンタッチで係止せしめる公知の係止機構を有しており、かかる係止機構によって、互いに連結され得るようになっているのである。
【００２７】
また、このようなフレーム１３における一対の支持棒１０，１０のそれぞれのものの両端部に設けられた把持部１８は、それら各支持棒１０を与える第一、第二、及び第三のパイプ２０，２２，２４と同様な炭素繊維強化樹脂製の中空のパイプ部材が円形に成形されて成っており、全体として、内孔内に手指を挿入した状態で把持され得る大きさの略リング形状をもって、構成されている。更に、このリング状の把持部１８にあっては、内孔内に挿入された指の腹部が接触せしめられ得る大きさの谷部４８と、該指の腹部の横側部分が引っ掛かり得る大きさの山部５０が、内周部に対して、その内周方向の全周にわたって交互に且つ連続的に形成されて、かかる内周部が波型形状とされている。これによって、把持部１８の内孔内に挿入された指の腹部の横側部分を、前記山部５０にそれぞれに引っ掛けつつ、把持部１８が把持され得るようになっており、以て、把持部１８を把持した際の指の滑りが、効果的に防止され得るようになっているのである。また、図示されてはいないものの、把持部１８の中空の内部には、該内部を径方向に二つに仕切る、補強材としての、航空ベニヤ製のリブが固設されており、以て把持部１８の強度がより一層高められている。そして、このようなリング状の把持部１８が、各支持棒１０の延長線を含む垂直面内に位置し、且つ各支持棒１０の互いに対応する端部において、中心軸が同一線上に位置する状態で、各支持棒１０に対して固定されているのである。
【００２８】
一方、フレーム１３における一対の支持棒１０に架設乃至は張架せしめられたネット１４は、軽量なポリビニルアルコール繊維（商品名：ビニロン）製の糸が網目状に編織せしめられて、構成されている。そして、かかる合成繊維製のネット１４が、一対の支持棒１０，１０と４本の連結棒１２ａ〜１２ｂにて形成された階段状形態を呈するフレーム１３に対して、その略全体をくるむようにして取り付けられることにより、前記水中遭難者等を乗せ得る載置部１６が形成されるようになっており、また、それによって、一対の支持棒１０，１０のそれぞれのものにおける第一のパイプ２０，２０間に架設されたネット１４部分と、第三のパイプ２４，２４間に架設されたネット１４部分との間で、第二のパイプ２２，２２の間に架設されたネット１４部分にて段付けされた段差が形成されているのである。
【００２９】
なお、ここでは、前述せる如く、第一のパイプ２０が、一般的な成人の上半身の長さよりも若干長くされている一方、第二のパイプ２２が、該成人の腰から膝までの長さと略同じか、それよりも所定寸法短い長さとされ、更に、第三のパイプ２４が、該成人の膝から踵までの長さよりも若干長くされていることによって、第一のパイプ２０，２０間と、第二のパイプ２２，２２間と、第三のパイプ２４，２４間のネット１４部分が、それぞれ、載置部１６に乗せられる水中遭難者等の上半身と、腰から膝までの部位と、膝から踵までの部位を載置可能な大きさとされている（図５参照）。
【００３０】
かくして、本実施形態の水中遭難者救助用担架においては、支持棒１０の長さ方向における載置部１６の中間部に、第二のパイプ２２，２２間に架設されたネット１４部分からなる、一般的な成人が腰掛け可能な大きさの座席部４６が設けられているのである。また、かかる担架にあっては、載置部１６がネット１４にて形成されていることによって、布製のシート等にて形成される場合に比して、載置部１６の水に対する浮力が小さくされているばかりでなく、例えば、水中に沈められた後、引き上げられた際に、載置部１６が水を含んで重くなってしまうようなことも、可及的に抑制され得るようになっているのである。
【００３１】
ところで、かくの如き構造とされた本実施形態の水中遭難者救助用担架を用い、これに水中遭難者を乗せて搬送する場合には、例えば、図５に示されるように、先ず、長尺なロープ５２を、一対の支持棒１０，１０のそれぞれの両端に設けられた把持部１８に固定し、担架を該ロープ５２にて吊り下げつつ、水中に投入する。
【００３２】
その際、前述せる如く、載置部１６がネット１４にて形成されて、該載置部１６の水に対する浮力が小さくされていると共に、フレーム１３を構成する一対の支持棒１０，１０と連結棒１２ａ〜１２ｂと補助棒３２，３２のそれぞれの筒壁に設けられた複数の透孔３０を通じて、水がフレーム１３内に導入せしめられるようになっているところから、担架が、容易に且つ速やかに水中に沈められることとなる。また、載置部１６がネット１４にて構成されているため、地面と水面との高低差が大きい場合や、ヘリコプター等から担架を吊り下げる場合等において、担架を着水させるまでの間に、担架が風等に煽られて、揺れるようなことが可及的に防止され得て、容易に且つ速やかに水中に投入され得ることとなるのである。
【００３３】
次いで、担架を水中遭難者４４の下側に移動させて、水中遭難者４４を座席部４６に膝を曲げて腰掛けさせた状態で、載置部１６上に乗せる。そして、その状態で、第一の固定ベルト３６，３６を水中遭難者４４の腰部に巻き付けると共に、第二の固定ベルト３８，３８を水中遭難者４４の肩部から胸部を経て腹部に掛け渡し、該第一の固定ベルト３６の一方の先端と該第二の固定ベルト３８，３８の両方の先端に設けられた爪部４０を、該第一の固定ベルト３６の他方の先端に設けられた係止部４２に対して、それぞれ挿通して係止せしめる。これによって、それら第一及び第二の固定ベルト３６〜３８を、自動車の４点式シートベルトの如く、水中遭難者４４の腰部と胸部とに装着せしめて、該水中遭難者４４の腰部と背部とを担架の載置部１６に固定する。
【００３４】
その後、水中遭難者４４の頭部側を上にした状態で、把持部１８に固定したロープ５２を引っ張って、水中遭難者４４を担架と共に吊り上げることにより、水中遭難者４４を地上に引き上げる。そして、かくして、水中遭難者４４を地上に引き上げた後、担架を横に寝かせて、水中遭難者４４を座席部４６に腰掛けさせた状態で、載置部１６上に寝かせる一方、各支持棒１０，１０の両端に設けられた把持部１８を搬送者が把持して、載置部１６上に寝かされた水中遭難者４４を、任意に場所に搬送するのである。
【００３５】
なお、水中遭難者４４を担架と共に吊り上げる際には、水中遭難者４４が座席部４６に腰掛けた状態で載置部１６上に乗せられていると共に、そのような状態下で、水中遭難者４４の腰部と背部とが第一及び第二の固定ベルト３６〜３８にて、担架に載置部１６に固定されているところから、水中遭難者４４が載置部１６から滑り落ちたり、転落したりするようなことが確実に防止され得ることとなる。
【００３６】
このように、本実施形態の水中遭難者救助用担架にあっては、担架の骨組を与えるフレーム１３を構成する一対の支持棒１０，１０と連結棒１２ａ〜１２ｂと該連結棒１２ａ〜１２ｂに固定された補助棒３２，３２が、何れも炭素繊維強化樹脂製の中空パイプにて構成されているところから、載置部１６に乗せられる水中遭難者等を支持するための強度を損ねることなく、有利に軽量化され得、それによって、載置部１６に乗せられた水中遭難者等を搬送する際の搬送者に対する負担が有利に軽減され得るのであり、以て地上での使用性が効果的に高められ得ているのである。
【００３７】
また、かかる水中遭難者救助用担架においては、フレーム１３が、それを構成する各棒１０，１０，１２ａ〜１２ｂ，３２，３２に設けられた複数の透孔３０を通じて、内部に水が導入されるように構成されていることに加えて、載置部１６がネット１４にて形成されていることにより、軽量であるにも拘わらず、容易に且つ速やかに水中に沈められ得るようになっているところから、水中遭難者４４を水中から地上に助け上げる際に、水中で使用する場合にあっても、優れた取扱性が有効に確保され得るのである。
【００３８】
しかも、本実施形態の水中遭難者救助用担架にあっては、複数の透孔３０が、フレーム１３を構成する各棒１０，１０，１２ａ〜１２ｂ，３２，３２に対して、担架の使用状態下での上側と下側に位置する部位に設けられていることにより、水中から引き上げられた際に、それら各棒１０，１０，１２ａ〜１２ｂ，３２，３２の内部に導入された水が、各透孔３０から速やかに排出され得るようになっていると共に、ネット１４からなる載置部１６が水を含んで重くなってしまうようなことが可及的に回避され得るようになっているところから、水中遭難者４４を水中から地上に助け上げて、載置部１６に乗せたまま搬送する際にあっても、担架全体の軽量性が有効に確保され得て、搬送者に対する負担が効果的に軽減され得ることとなるのである。
【００３９】
さらに、かかる水中遭難者救助用担架においては、水中遭難者４４が、座席部４６に腰掛けるようにして載置部１６に乗せられ得るようになっているところから、例えば、水中遭難者４４が脚を伸ばした状態で載置部１６上に寝かされる構造とされた従来の担架とは異なって、担架を吊り上げて、載置部１６に乗せられた水中遭難者４４を地上に助け上げる際に、水中遭難者４４が載置部１６から転落しないように、載置部１６を水平に保持する必要がなく、担架を立てた状態で吊り上げることが出来るのであり、それによって、水中遭難者４４を担架と共に安定性良く、容易に吊り上げることが可能となり、以て、水中遭難者４４を、より少ない労力負担で、安全に地上に引き上げ得ることとなのである。
【００４０】
また、本実施形態の水中遭難者救助用担架にあっては、フレーム１３に４点式シートベルトの如き形態を有する第一及び第二の固定ベルト３６〜３８が設けられ、それら第一及び第二の固定ベルト３６〜３８が水中遭難者４４の腰部と胸部に装着されることにより、水中遭難者４４の腰部と背部とが載置部１６に固定されて、水中遭難者４４が担架と共に吊り上げられた際における水中遭難者４４の載置部１６からの転落が確実に防止され得るようになっているところから、水中遭難者４４が、より一層安全に水中から地上に引き上げられて、搬送され得るのである。
【００４１】
さらに、かかる水中遭難者救助用担架にあっては、前述せる如く、水中遭難者４４が、座席部４６に腰掛けるようにして載置部１６に乗せられ得るようになっているところから、水中から地上に引き上げられた水中遭難者４４を載置部１６に乗せたまま所定の場所に搬送する際に、例えば、坂や階段等の傾斜した場所を通行する場合にあっても、載置部１６上に寝かされた水中遭難者４４の頭部側を上にして、載置部１６を傾ければ、水中遭難者４４を載置部１６上から転落させることなく通行し得るのであり、それによって、坂や階段等の傾斜場所で、載置部１６を無理に水平にする必要が有利に解消せしめられ得、以てそれらの傾斜場所での使用時における搬送者の負担が、極めて効果的に軽減され得ることとなるのである。
【００４２】
更にまた、本実施形態の水中遭難者救助用担架においては、フレーム１３が階段状形態をもって構成されていることによって、担架全体の長さが、従来の担架の全長よりも有利に短くされているところから、例えば、階段や狭い通路の曲がり角も水中遭難者４４を乗せた状態でスムーズに曲がることが出来、以て角部のある階段や狭い場所等でも、容易に使用され得るのである。
【００４３】
また、かかる水中遭難者救助用担架にあっては、フレーム１３を構成する各棒１０，１０，１２ａ〜１２ｂ，３２，３２が、何れも炭素繊維強化樹脂からなる中空のパイプ部材にて構成されているところから、水中遭難者４４が載置部１６上に乗せられた際に、フレーム１３において、ある程度の撓りが生ぜしめられ得ることとなり、それによって、振動等に対するクッション作用が有利に発揮され得て、以て、地上での搬送時における水中遭難者４４への負担が、効果的に和らげられ得るといった利点も発揮され得るのである。
【００４４】
さらに、本実施形態の水中遭難者救助用担架においては、一対の支持棒１０，１０における第三のパイプ２４，２４の前記把持部１８の取付側端部同士を連結する連結棒１２ａと、第一のパイプ２０と第二のパイプ２２との間の屈曲部同士を連結する連結棒１２ｂとの間に、２本の補助棒３２，３２が、それらを連結するように設けられているところから、載置部１６上に乗せられる水中遭難者４４を支持するための強度が、より有利に高められ得ているばかりでなく、載置部１６上に乗せられた水中遭難者４４を水中から地上に引き上げる際や、地上において搬送する際等において、段差を有する障害物を乗り越える場合に、その障害物の段差に対して補助棒３２，３２を滑らせることによって、階段状に屈曲された形態を有する載置部１６が、かかる段差に引っ掛かるようなことなく、障害物をスムーズに乗り越えられ得ることとなり、以て搬送者の負担が有利に軽減され得るのである。なお、このような構成によれば、把持部１８，１８を把持する搬送者とは別の搬送者が、補助棒３２，３２を把持しつつ搬送することが可能となり、それによって、より優れた使用性が発揮され得るといった利点も得られることとなるのである。
【００４５】
以上、本発明の具体的な構成について詳述してきたが、これはあくまでも例示に過ぎないのであって、本発明は、上記の記載によって、何等の制約をも受けるものではない。
【００４６】
例えば、前記実施形態では、担架のより一層の軽量化を図るために、ネット１４が、ポリビニルアルコール繊維からなる糸を網目状に編織せしめて構成されていたが、ポリビニルアルコール繊維以外の合成繊維製の糸や綿糸等の非合成繊維製の糸を編織せしめてなるネットを用いることも、勿論可能である。
【００４７】
また、前記実施形態では、一対の支持部材が、階段状に屈曲せしめられてなる一対の支持棒１０，１０にて構成され、それら一対の支持棒１０，１０間に形成される載置部１６の支持棒１０の長さ方向中間部に段差が設けられることにより、該載置部１６に座席部４６が形成されていたが、一対の支持部材を、屈曲部位のない真っ直ぐな部材にて構成して、載置部１６の座席部４６を省略するようにしても、何等差し支えないのである。
【００４８】
なお、一対の支持部材を、階段状に屈曲せしめられてなる一対の支持棒１０，１０にて構成する場合にあっては、例えば、炭素繊維強化樹脂製の１本のパイプ部材を階段状に屈曲変形せしめられてなる支持棒１０にて、各支持部材を構成したり、或いは炭素繊維強化樹脂製の２本のパイプ部材や４本以上のパイプ部材を用いて、長さ方向中間部の二箇所において階段状に屈曲せしめられた支持棒１０を形成し、このような支持棒１０にて、各支持部材を構成しても、何等差し支えないのである。また、各支持部材を複数本のパイプ部材からなる支持棒１０にて構成する場合には、その接続構造が、前記実施形態に示されるものに、特に限定されるものでないことは言うまでもないところである。
【００４９】
さらに、前記実施形態では、支持部材を与える支持棒１０が、各屈曲部において直角に屈曲せしめられていたが、それら屈曲部の屈曲角度は、何等これに限定されるものではなく、鈍角や鋭角とされていても良い。かかる屈曲部の屈曲角度が鈍角とされる場合には、載置部１６上に乗せられる水中遭難者等が、より楽な状態で、載置部１６上に寝かされ得ることとなる。
【００５０】
また、前記実施形態では、支持棒１０の筒壁における、担架の使用状態での上側と下側に位置する部位に、長円形状の透孔３０が、該支持棒１０の長さ方向に等間隔をおいて複数個形成されていたが、そのような透孔３０は、支持棒１０の内部に水を導入せしめ得るように構成されるのであれば、その形状、形成位置、及び個数が、何等これに限定されるものではないのである。
【００５１】
更にまた、支持棒１０に対する把持部１８の取付構造や、支持棒１０と連結棒１２の連結構造も、例示の構造に止まることなく、当業者に知識に基づいて、各種の構造が採用され得るものであることは、勿論である。なお、それら把持部１８と連結棒１２は、本発明において必須のものではない。
【００５２】
また、前記実施形態では、把持部１８が、リング形状をもって構成されていたが、従来の如く、かかる把持部１８を、単なる棒形状において構成することも可能である。更に、把持部１８をリング形状と為す場合にあっても、その内周部が、例示される如き形状に何等限定されるものではないのである。
【００５３】
さらに、前記実施形態では、第一のベルト部材と第二のベルト部材とが、一対の支持棒１０，１０の第一のパイプ２０，２０にそれぞれ設けられた第一の固定ベルト３６，３６と、連結棒１２ａの両端部に設けられた第二の固定ベルト３８，３８とにて、自動車の４点式シートベルトの如き形態をもって構成されていたが、第一のベルト部材は、載置部に載置される被載置者（水中遭難者等）の腰部に装着されて、該腰部を該載置部に固定せしめ得るように構成され、また、第二のベルト部材は、該被載置者の胸部に装着されて、該被載置者の背部を該載置部に固定せしめ得るように構成されておれば、その配設構造や配設個数、更には被載置者に対する装着構造（ベルト部材同士の連結構造等）が、前記実施形態に示される如きものに、特に限定されるものではない。
【００５４】
従って、例えば、第一のベルト部材としての第一の固定ベルト３６，３６を、一対の支持棒１０，１０における第一のパイプ２０，２０の、第二のパイプ２２，２２側の端部に位置固定に設ける一方、第二のベルト部材としての第二の固定ベルト３８，３８を、一対の支持棒１０，１０における第一のパイプ２０，２０の長さ方向中間部に位置固定に設けて、それら第一の固定ベルト３６，３６と第二の固定ベルト３８，３８を、載置部１６上に乗せられた水中遭難者４４等の腰部と胸部に巻き付けられて、装着せしめられるように構成しても良いのであり、また、第一のベルト部材と第二のベルト部材とを自動車の３点式シートベルトの如き形態をもって構成することも、可能なのである。
【００５５】
その他、一々列挙はしないが、本発明は、当業者の知識に基づいて種々なる変更、修正、改良等を加えた態様において実施され得るものであり、また、そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであることは、言うまでもないところである。
【発明の効果】
【００５６】
以上の説明からも明らかなように、本発明に従う水中遭難者救助用担架にあっては、地上での使用に際しては、優れた軽量性により、搬送者の負担が有利に軽減され得るのであり、また、水中での使用に際しては、容易に且つ迅速に水没可能とされていることによって、優れた取扱性が有効に確保され得、以て、地上でも、水中でも優れた使用性が極めて効果的に発揮され得るのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従う水中遭難者救助用担架の一例を示す正面説明図である。
【図２】図１に示される担架の側面説明図である。
【図３】図２における III−III 断面説明図である。
【図４】図１に示される担架の背面説明図である。
【図５】図１に示される担架の使用状態を示す説明図であって、水中遭難者を載置部に乗せた状態で、ロープにて吊り上げられた状態を示している。
【符号の説明】
１０  支持棒                      １２  連結棒
１３  フレーム                    １４  ネット
１６  載置部                      ３０  透孔
３６  第一の固定ベルト            ３８  第二の固定ベルト
４４  水中遭難者                  ４６  座席部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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