(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部が冷却、潤滑用の油液を溜める油槽となり、前側にスラスト受けが設けられ後側に軸受筒部が設けられたケーシングと、
該ケーシングの前側に設けられ、鏡板に渦巻状のラップ部が立設された固定スクロールと、
前記ケーシングの軸受筒部内を軸方向に延びて設けられた駆動軸と、
前記ケーシングの軸受筒部内に配置され、該駆動軸を回転可能に支持する軸受と、
前記ケーシング内で該駆動軸の先端側に旋回軸受を介して旋回可能に設けられ、鏡板の前面に前記固定スクロールのラップ部と重なり合うラップ部が立設されると共に鏡板の背面が前記スラスト受けに摺接する旋回スクロールと、
前記ケーシングに冷却風を供給することによって前記ケーシングを冷却する冷却ファンとからなるスクロール式流体機械において、
前記ケーシングの油槽内に溜った油液を吸込口から吸込み、前記旋回軸受に向けて供給する油液供給手段と、
前記駆動軸に設けられ、該油液供給手段によって前記旋回軸受に供給される油液を前記ケーシングの軸受筒部内に流出する油液流出通路とを備えたことを特徴とするスクロール式流体機械。
【請求項２】
前記油液供給手段は、前記ケーシングのスラスト受けと旋回スクロールとの間に設けられた給油ポンプと、前記ケーシングに設けられ前記油槽内の油液を吸込む吸込通路と、前記旋回スクロールに設けられ、前記給油ポンプから吐出された油液を前記油液流出通路に導く吐出通路とから構成してなる請求項１に記載のスクロール式流体機械。
【請求項３】
前記油液流出通路は、前記駆動軸の軸方向に延びて設けられた軸方向通路と、該軸方向通路に連通して前記駆動軸の径方向に延びて設けられた径方向通路とによって構成してなる請求項１または２に記載のスクロール式流体機械。
【請求項４】
前記冷却ファンの吸気口は、前記ケーシングの軸受筒部の周囲に開口する構成としてなる請求項１，２または３に記載のスクロール式流体機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば空気圧縮機、真空ポンプ等に用いて好適なスクロール式流体機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、スクロール式流体機械は、下部が冷却、潤滑用の油液を溜める油槽となり、前側にスラスト受けが設けられ後側に軸受筒部が設けられたケーシングと、該ケーシングの前側に設けられ、鏡板に渦巻状のラップ部が立設された固定スクロールと、前記ケーシングの軸受筒部内を軸方向に延びて設けられた駆動軸と、前記ケーシングの軸受筒部内に配置され、該駆動軸を回転可能に支持する軸受と、前記ケーシング内で該駆動軸の先端側に旋回軸受を介して旋回可能に設けられ、鏡板の前面に前記固定スクロールのラップ部と重なり合うラップ部が立設されると共に鏡板の背面が前記スラスト受けに摺接する旋回スクロールと、前記ケーシングに冷却風を供給することによって前記ケーシングを冷却する冷却ファンとによって大略構成されている。
【０００３】
また、スクロール式流体機械には、ケーシングの油槽内に溜った油液を旋回軸受等の摺動部位に供給するポンプ手段を備えたものがある（例えば特開平５−４４４０２号公報、特開平５−４４６６８号公報等）。
【０００４】
この種の従来技術によるスクロール式流体機械は、外部から駆動軸を回転駆動し、旋回スクロールを固定スクロールに対して一定の偏心寸法をもって旋回運動させることにより、固定スクロールの外周側に設けた吸込口から空気等の流体を吸込みつつ、この流体を固定スクロールのラップ部と旋回スクロールのラップ部との間に画成される各圧縮室内で順次圧縮し、圧縮流体を固定スクロールの中心部に設けた吐出口から外部に向けて吐出する。
【０００５】
また、スクロール式流体機械の運転時には、ポンプ手段がケーシングの油槽内に溜った油液を旋回軸受等の摺動部位に供給し、これらの部位を冷却、潤滑する。さらに、各部を冷却、潤滑した油液は流れ落ちて油槽内に戻る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術によるスクロール式流体機械によると、ポンプ手段によって旋回軸受等の摺動部位に供給された油液は、各摺動部位を冷却、潤滑して温度上昇した状態でケーシング内部の壁面等を流れて油槽に戻される。しかし、ケーシング内部の壁面は圧縮運転によって高温になっているから、油液は温度上昇したままの状態で油槽に戻される。しかも、油槽には温度上昇した多くの油液が戻されるから、該油槽内の油液全体を冷却することは困難なものとなってしまう。
【０００７】
従って、熱によって油液が早期のうちに劣化してしまう上に、軸受等の摺動部位の潤滑、冷却作用が低下してしまい、これらの摺動部位の寿命が短くなるという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、摺動部位を潤滑して温度上昇した油液が油槽に戻る間にこの油液を冷却することができ、油液の早期劣化を防止し、摺動部位の寿命を延ばすことができるようにしたスクロール式流体機械を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明のスクロール式流体機械は、下部が冷却、潤滑用の油液を溜める油槽となり、前側にスラスト受けが設けられ後側に軸受筒部が設けられたケーシングと、該ケーシングの前側に設けられ、鏡板に渦巻状のラップ部が立設された固定スクロールと、前記ケーシングの軸受筒部内を軸方向に延びて設けられた駆動軸と、前記ケーシングの軸受筒部内に配置され、該駆動軸を回転可能に支持する軸受と、前記ケーシング内で該駆動軸の先端側に旋回軸受を介して旋回可能に設けられ、鏡板の前面に前記固定スクロールのラップ部と重なり合うラップ部が立設されると共に鏡板の背面が前記スラスト受けに摺接する旋回スクロールと、前記ケーシングに冷却風を供給することによって前記ケーシングを冷却する冷却ファンとからなる。
【００１０】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、ケーシングの油槽内に溜った油液を吸込口から吸込み、旋回軸受に向けて供給する油液供給手段と、駆動軸に設けられ、該油液供給手段によって旋回軸受に供給される油液をケーシングの軸受筒部内に流出する油液流出通路とを備えたことにある。
【００１１】
このように構成したことにより、油液供給手段によって旋回軸受に向けて供給される油液は、駆動軸に設けられた油液流出通路を通ってケーシングの軸受筒部内に流出し、該軸受筒部に沿って流れ油槽に戻される。ここで、冷却ファンはケーシングに冷却風を供給しているから、軸受筒部に沿って流れる油液をこの冷却風により冷却することができる。また、油液流出通路によって軸受筒部内に油液を流出することにより、油液によって軸受筒部に設けられた軸受を冷却、潤滑することができる。
【００１２】
請求項２の発明によると、油液供給手段は、ケーシングのスラスト受けと旋回スクロールとの間に設けられた給油ポンプと、ケーシングに設けられ油槽内の油液を吸込む吸込通路と、旋回スクロールに設けられ、前記給油ポンプから吐出された油液を油液流出通路に導く吐出通路とから構成したことにある。
【００１３】
このように構成したことにより、油槽内の油液は、吸込通路から給油ポンプ側に吸込まれ、該給油ポンプから吐出通路側に吐出されるから、油槽内の油液を吸込通路、吐出通路を介して油液流出通路に導くことができる。
【００１４】
請求項３の発明によると、油液流出通路は、駆動軸の軸方向に延びて設けられた軸方向通路と、該軸方向通路に連通して駆動軸の径方向に延びて設けられた径方向通路とによって構成したことにある。
【００１５】
このように構成したことにより、旋回軸受に供給される油液は、軸方向通路によって駆動軸内を軸方向に流れた後、径方向通路を流れて開口から軸受筒部内に流出するから、油液流出通路で油液を円滑に流通することができる。
【００１６】
請求項４の発明によると、冷却ファンの吸気口は、ケーシングの軸受筒部の周囲に開口する構成としたことにある。
【００１７】
このように構成したことにより、冷却ファンの吸気口から外気を吸込んだときには、ケーシングの軸受筒部の周囲で積極的に外気を流通することができ、該軸受筒部内の油液を冷却することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるスクロール式流体機械としてスクロール式空気圧縮機を例に挙げ、図１ないし図３に従って詳細に説明する。
【００１９】
１はスクロール式空気圧縮機の外枠を形成する有底筒状のケーシングで、該ケーシング１は、軸線が水平状態となるように横置きに配置されている。ここで、ケーシング１は、環状の底部１Ａと、該底部１Ａの外周側から後述の固定スクロール５側に向けて前側に延びた大径筒部１Ｂと、前記底部１Ａの内周側から該大径筒部１Ｂと反対側に後側に延び、小径筒部をなす軸受筒部１Ｃと、該軸受筒部１Ｃの外面から径方向に延びて設けられた３本のリブ１Ｄ，１Ｄ，…（図３参照）とによって大略構成されている。
【００２０】
また、ケーシング１の下側には油槽２が一体的に設けられ、該油槽２はほぼ直方体状の容器をなし、その内部には油液としての潤滑油３を貯えている。さらに、油槽２の底部には、下向きに突出して前，後方向に延びる複数枚の冷却フィン２Ａ，２Ａ，…（１枚のみ図示）が設けられている。
【００２１】
４はケーシング１の大径筒部１Ｂ前側に設けられた環状のスラスト受けで、該スラスト受け４の内周側には、前側に向けて環状凹部４Ａが形成され、該環状凹部４Ａ内には、後述する旋回スクロール１０の鏡板１０Ａが配設されている。そして、スラスト受け４の環状凹部４Ａには、前記旋回スクロール１０の摺接面１０Ｄが摺接する環状の摺接面４Ｂが形成され、該摺接面４Ｂは、旋回スクロール１０に作用するスラスト荷重を受承するものである。
【００２２】
５はケーシング１のスラスト受け４前側に設けられた固定スクロールで、該固定スクロール５は、略円板状に形成され中心が後述する駆動軸６の軸線と一致するように配設された鏡板５Ａと、該鏡板５Ａに立設された渦巻き状のラップ部５Ｂと、前記鏡板５Ａの外周側からラップ部５Ｂを取囲むように軸方向に突出した筒部５Ｃと、該筒部５Ｃの外周側から径方向外側に突出し、スラスト受け４に衝合して取付けられたフランジ部５Ｄとにより構成されている。
【００２３】
６はケーシング１の軸受筒部１Ｃ内を軸方向に延びて設けられた駆動軸で、該駆動軸６は、後述の玉軸受７，８によって回転可能に支持され、その基端側には後述のプーリ１６が取付けられ、先端側はクランク６Ａとなってケーシング１内で旋回スクロール１０に連結されている。そして、駆動軸６のクランク６Ａは、その軸線が駆動軸６の軸線に対して所定寸法だけ偏心している。また、駆動軸６には後述の潤滑油流出通路２６が形成されている。
【００２４】
７はケーシング１の軸受筒部１Ｃ基端部に設けられた主軸受となる第１の玉軸受、８は軸受筒部１Ｃの先端部となる奥所に設けられた副軸受となる第２の玉軸受で、第１の玉軸受７と第２の玉軸受８とは駆動軸６の軸方向に間隔をもって配設されている。また、各玉軸受７，８は、駆動軸６を回転可能に支持するもので、給油式の通常の玉軸受として形成されている。
【００２５】
９はケーシング１の軸受筒部１Ｃと後述する旋回スクロール１０のボス部１０Ｃとの間に位置して駆動軸６の外周側に設けられたバランスウェイトで、該バランスウェイト９は、駆動軸６から径方向外側に向けて突出し、旋回スクロール１０に対して駆動軸６の回転バランスをとるものである。
【００２６】
１０は固定スクロール５と対向してケーシング１内に旋回可能に設けられた旋回スクロールで、該旋回スクロール１０は、円板状に形成された鏡板１０Ａと、該鏡板１０Ａの前面に軸方向に立設された渦巻き状のラップ部１０Ｂとによって大略構成されている。また、旋回スクロール１０には、鏡板１０Ａの背面側中央にボス部１０Ｃが突設され、該旋回スクロール１０は、ボス部１０Ｃ内に収容された旋回軸受としてのころ軸受１１によって駆動軸６のクランク６Ａに回転可能に取付けられている。そして、鏡板１０Ａは、その前面側が固定スクロール５のフランジ部５Ｄに摺接すると共に、背面側（裏面側）はスラスト受け４に摺接する摺接面１０Ｄとなっている。
【００２７】
ここで、旋回スクロール１０は、固定スクロール５のラップ部５Ｂに対し例えば１８０度だけずらして重なり合うように配設され、両者のラップ部５Ｂ，１０Ｂ間には複数の圧縮室１２，１２，…が画成される。また、旋回スクロール１０とスラスト受け４との間には、自転防止機構を構成するオルダム継手（図示せず）が設けられ、該オルダム継手は、旋回スクロール１０が自転するのを防止するものである。
【００２８】
そして、スクロール式空気圧縮機の運転時には、固定スクロール５の外周側に設けた吸込口（図示せず）から外周側の圧縮室１２内に空気を吸込みつつ、この空気を旋回スクロール１０が旋回運動する間に各圧縮室１２内で順次圧縮し、最後に中心側の圧縮室１２から固定スクロール５の中心に設けた吐出口１３を介して外部に圧縮空気を吐出する。
【００２９】
１４は油槽２の底部側に接続して画成されたストレーナ収容部、１５は該ストレーナ収容部１４内に収容されたストレーナで、該ストレーナ１５は、油槽２内から吸込まれた潤滑油３に混入した異物を取り除き、清浄な潤滑油３を後述の給油ポンプ２５側に供給するものである。
【００３０】
１６は駆動軸６の基端側に取付けられたプーリで、該プーリ１６はＶベルトを介して駆動モータ（いずれも図示せず）等に連結されている。また、プーリ１６には、後述の冷却ファン１７が一体に回転するように取付けられている。
【００３１】
１７はプーリ１６に取付けられた冷却ファンで、該冷却ファン１７は、内周側がケーシング１の軸受筒部１Ｃ周囲に開口する吸気口１７Ａとなっている。そして、冷却ファン１７は、プーリ１６と一緒に回転することにより、後述する第１のダクト１８の開口１８Ａを介して吸気口１７Ａから吸込んだ外気を、外周側から吐出するシロッコファンとして形成されている。
【００３２】
１８は冷却ファン１７を覆うようにケーシング１の各リブ１Ｄに取付けられた第１のダクト、１９は油槽２の底面側を覆うように第１のダクト１８の下流側に接続された第２のダクト、２０は第２のダクト１０の下流側に接続された第３のダクト、２１は固定スクロール５の前面側を覆うように第３のダクト２０の下流側に接続された第４のダクトをそれぞれ示している。また、第１のダクト１８には、軸受筒部１Ｃの外周側に位置して外気を吸込むための開口１８Ａが形成されている。これにより、第１のダクト１８の開口１８Ａから吸込んだ外気は、ダクト１８，１９，２０，２１内で流通し、ケーシング１、固定スクロール５側に冷却風として供給される。
【００３３】
２２は油液供給手段としての潤滑油供給機構で、該潤滑油供給機構２２は、後述の吸込通路２３、吐出通路２４、給油ポンプ２５等によって大略構成されている。
【００３４】
２３はスラスト受け４の径方向に形成された吸込通路で、該吸込通路２３は、一端側がストレーナ収容部１４の内周面に開口し、他端側が給油ポンプ２５の吸込室Ａに連通している。
【００３５】
また、２４は旋回スクロール１０の鏡板１０Ａに径方向に形成された吐出通路で、該吐出通路２４は、一端側が給油ポンプ２５の油溜め２５Ｇを介して吐出室Ｂに連通し、他端側がスラスト受け４の摺接面４Ｂに摺接する摺接面１０Ｄに開口している。また、吐出通路２４の中間位置は、旋回スクロール１０のボス部１０Ｃ内に開口している。そして、この吐出通路２４は、給油ポンプ２５から吐出された潤滑油３を、スラスト受け４の摺接面４Ｂと旋回スクロール１０の摺接面１０Ｄとの間、ボス部１０Ｃ内のころ軸受１１等の摺動部位に供給するものである。
【００３６】
２５はスラスト受け４と旋回スクロール１０との間に位置して設けられた給油ポンプで、該給油ポンプ２５は、例えば図２に示す如く、スラスト受け４の摺接面４Ｂ側に凹設された旋回子収容凹部２５Ａと、該旋回子収容凹部２５Ａから離間してスラスト受け４の摺接面４Ｂ側に凹設された凹窪部２５Ｂと、該凹窪部２５Ｂと旋回子収容凹部２５Ａとの間に位置して前記摺接面４Ｂ側に設けられたガイド溝２５Ｃと、旋回スクロール１０の摺接面１０Ｄから旋回子収容凹部２５Ａに向けて突設された旋回子２５Ｄと、旋回スクロール１０の摺接面１０Ｄから前記凹窪部２５Ｂ内に向けて突設された駆動突部２５Ｅと、前記ガイド溝２５Ｃ内にスライド可能に設けられたスライド板２５Ｆとによって大略構成されている。また、スライド板２５Ｆは、両端側が旋回子２５Ｄと駆動突部２５Ｅとに摺接し、旋回子収容凹部２５Ａ内を吸込通路２３に連通する吸込室Ａと吐出通路２４に連通する吐出室Ｂとに画成している。
【００３７】
そして、この給油ポンプ２５は、旋回子２５Ｄ、駆動突部２５Ｅが旋回スクロール１０に追従して動き、これに伴ってスライド板２５Ｆがガイド溝２５Ｃに沿ってガイドされることにより、吸込室Ａと吐出室Ｂとをそれぞれ拡大、縮小し、吸込通路２３から吸込室Ａ内に吸込んだ潤滑油３を吐出室Ｂから油溜め２５Ｇを介して吐出通路２４に吐出し、摺接面４Ｂ，１０Ｄ、ころ軸受１１等に向けて供給するものである。
【００３８】
２６は駆動軸６に設けられた油液流出通路としての潤滑油流出通路で、該潤滑油流出通路２６は、駆動軸６の中心を軸方向に延びて設けられた１本の軸方向通路２６Ａと、各玉軸受７，８間に位置して駆動軸６の径方向に延びて設けられ、基端側が該軸方向通路２６Ａに連通し先端側が駆動軸６の周面に開口した複数本の径方向通路２６Ｂ，２６Ｂ，…とによって構成されている。また、各径方向通路２６Ｂは、図３に示す如く、周方向にほぼ９０度の間隔をもって４本ずつ設けられている。
【００３９】
そして、潤滑油流出通路２６は、ころ軸受１１に向けて潤滑油３を供給するために、潤滑油供給機構２２の吐出通路２４から旋回スクロール１０のボス部１０Ｃ内に供給される潤滑油３を、軸方向通路２６Ａで流通し、各径方向通路２６Ｂから軸受筒部１Ｃ内に流出するものである。
【００４０】
２７は第１の玉軸受７の下側近傍に位置してケーシング１の軸受筒部１Ｃに設けられた油戻し通路で、該油戻し通路２７は、駆動軸６に設けられた潤滑油流出通路２６から軸受筒部１Ｃ内に流出した潤滑油３を油槽２に流下し、該油槽２内に積極的に戻すものである。
【００４１】
本実施の形態によるスクロール式空気圧縮機は、上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００４２】
まず、駆動モータによって駆動軸６を回転すると、旋回スクロール１０は駆動軸６を中心として一定の偏心寸法をもった旋回運動を行い、固定スクロール５のラップ部５Ｂと旋回スクロール１０のラップ部１０Ｂとの間に画成された圧縮室１２，１２，…が連続的に縮小する。これにより、固定スクロール５の吸込口から吸込んだ外気は、各圧縮室１２で順次圧縮されつつ、吐出口１３から外部の空気タンク（図示せず）等に向け吐出される。
【００４３】
また、スクロール式空気圧縮機の運転時には、給油ポンプ２５が作動し、油槽２内の潤滑油３をストレーナ１５を介して吸込通路２３に吸込み、吐出通路２４からスラスト受け４の摺接面４Ｂと旋回スクロール１０の摺接面１０Ｄとの間、ボス部１０Ｃ内のころ軸受１１等に向けて供給する。そして、摺接面４Ｂ，１０Ｄ間を冷却、潤滑した潤滑油３は、摺接面４Ｂ，１０Ｄの隙間から流出し、油槽２内に戻される。
【００４４】
また、ころ軸受１１に供給される潤滑油３およびころ軸受１１を冷却、潤滑した潤滑油３は、黒色矢印で示すように、駆動軸６に設けられた潤滑油流出通路２６を通ってケーシング１の軸受筒部１Ｃ内に流出し、一部の潤滑油３は、軸受筒部１Ｃに設けられた玉軸受７，８を冷却、潤滑した後に油槽２内に戻され、その他の潤滑油３は油戻し通路２７を通って油槽２内に戻される。
【００４５】
ここで、圧縮機の運転時には、冷却ファン１７によって油槽２、固定スクロール５等に冷却風が供給され、これらを冷却している。この際、冷却ファン１７は、ケーシング１の軸受筒部１Ｃの周囲に形成された開口１８Ａを介して吸気口１７Ａから外気を吸入しているから、該軸受筒部１Ｃの周囲では、図１中に白抜き矢印で示すように、吸気口１７Ａに向けて空気が積極的に流通する。
【００４６】
従って、潤滑油流出通路２６から軸受筒部１Ｃに流出した潤滑油３は、冷却ファン１７によって軸受筒部１Ｃの周囲で流通する外気によって冷却されるから、潤滑油３は十分に冷却された状態で油槽２に戻される。
【００４７】
かくして、本実施の形態によれば、駆動軸６には、潤滑油供給機構２２によってボス部１０Ｃ内のころ軸受１１に供給される潤滑油３をケーシング１の軸受筒部１Ｃ内に流出する潤滑油流出通路２６を設けると共に、冷却ファン１７の吸気口１７Ａをケーシング１側に開口して設ける構成としているから、潤滑油流出通路２６から軸受筒部１Ｃに流出した潤滑油３を、冷却ファン１７に向けて流れる外気によって冷却することができる。
【００４８】
この結果、冷却された潤滑油３を油槽２に戻すことができるから、潤滑油３の温度を低い状態に保持することができ、潤滑油３の劣化を防止することができる。しかも、冷却された潤滑油３をスラスト受け４の摺接面４Ｂと旋回スクロール１０の摺接面１０Ｄとの間、ボス部１０Ｃ内のころ軸受１１、玉軸受７，８等の摺動部位に供給することができ、これらの摺動部位の寿命を延ばし、信頼性を向上することができる。
【００４９】
また、潤滑油流出通路２６は、駆動軸６の軸方向に延びる軸方向通路２６Ａと、該軸方向通路２６Ａから駆動軸６の径方向に延び、該駆動軸６の周面に開口する径方向通路２６Ｂとによって構成し、前記径方向通路２６Ｂを第１の玉軸受７と第２の玉軸受８との間に開口しているから、各玉軸受７，８間のスペースを利用して軸受筒部１Ｃで潤滑油３を効率よく冷却することができる。
【００５０】
また、軸受筒部１Ｃの奥所に位置する第２の玉軸受８に潤滑油３を供給することができるから、該玉軸受８は、潤滑油を封入するためのシールを有する高価な無給油式の玉軸受とする必要がなく、安価な給油式の玉軸受として形成することができ、コストを低減することができる。
【００５１】
また、潤滑油流出通路２６の径方向通路２６Ｂを軸方向通路２６Ａの長さ方向に離間して複数本設ける構成としているから、軸受筒部１Ｃの内面全体に潤滑油３を広げるように流出することができ、該潤滑油３を効率よく冷却することができる。
【００５２】
一方、冷却ファン１７の吸気口１７Ａをケーシング１の軸受筒部１Ｃの周囲に開口して設けているから、冷却ファン１７の開口１８Ａから外気を吸込んだときには、軸受筒部１Ｃの周囲で積極的に外気を流通することができ、該軸受筒部１Ｃ内の潤滑油３を効果的に冷却することができる。
【００５３】
さらに、ケーシング１の軸受筒部１Ｃに油戻し通路２７を設けているから、潤滑油流出通路２６から軸受筒部１Ｃ内に流出した潤滑油３を該油戻し通路２７を通して油槽２に積極的に戻すことができ、潤滑油３の流れを円滑にすることができる。
【００５４】
なお、実施の形態では、潤滑油流出通路２６の径方向通路２６Ｂを、軸方向通路２６Ａの長さ方向の４箇所にそれぞれ９０度間隔で４本設けた場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限るものではなく、径方向通路２６Ｂの本数、穴径は、スクロール式空気圧縮機の構造、潤滑油３の特性等によって適宜設定することができる。
【００５５】
また、実施の形態では、冷却ファン１７を遠心ファンとなるシロッコファンとして構成した場合を例示したが、軸流ファン等の他のファンを用いてもよい。
【００５６】
また、実施の形態では、ケーシング１と別体にスラスト受け４を設ける構成としたが、本発明はこれに限るものではなく、ケーシングとスラスト受けとを一体に形成してもよい。
【００５７】
また、実施の形態では、給油ポンプ２５として、旋回スクロール１０の旋回運動を利用して潤滑油３を吐出するロータリ式の給油ポンプ２５を例示したが、本実施の形態はこのような形式の油圧ポンプに限るものではなく、先に特開平５−４４４０２号公報、特開平５−４４６６８号公報等に記載されたような形式のロータリ式の給油ポンプを用いてもよい。一方、給油ポンプとして圧縮室１２から吐出される圧縮空気の一部を利用して潤滑油に圧力を加えることにより、潤滑油を潤滑部位に供給する形式の給油ポンプとしてもよい。
【００５８】
さらに、実施の形態では、スクロール式流体機械としてスクロール空気圧縮機を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば真空ポンプ、冷媒圧縮機等にも広く適用できる。
【００５９】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１に記載の発明によれば、ケーシングの油槽内に溜った油液を吸込口から吸込み、旋回軸受に向けて供給する油液供給手段と、駆動軸に設けられ、該油液供給手段によって旋回軸受に供給される油液をケーシングの軸受筒部内に流出する油液流出通路とを備えているから、油液供給手段によって旋回軸受に向けて供給される油液は、駆動軸に設けられた油液流出通路を通してケーシングの軸受筒部内に流出し、該軸受筒部に沿って流し油槽に戻すことができる。このときに冷却ファンはケーシングに冷却風を供給しているから、軸受筒部に沿って流れる油液をこの冷却風によって冷却することができる。この結果、油液を冷却した状態で油槽に戻すことができ、油液の温度を低い状態に保持して油液の劣化を防止することができる。しかも、スラスト受けと旋回スクロールとの間、旋回軸受に対して冷却された油液を供給できるから、これらの摺動部位の寿命を延ばし、信頼性を向上することができる。
【００６０】
請求項２の発明によれば、油液供給手段は、ケーシングのスラスト受けと旋回スクロールとの間に設けられた給油ポンプと、ケーシングに設けられ油槽内の油液を吸込む吸込通路と、旋回スクロールに設けられ、前記給油ポンプから吐出された油液を油液流出通路に導く吐出通路とによって構成しているから、油槽内の油液は、吸込通路から給油ポンプ側に吸込み、該給油ポンプから吐出通路側に吐出することができ、油槽内の油液を吸込通路、吐出通路を介して油液流出通路に確実に導くことができる。
【００６１】
請求項３の発明によれば、油液流出通路は、駆動軸の軸方向に延びて設けられた軸方向通路と、該軸方向通路に連通して駆動軸の径方向に延びて設けられた径方向通路とによって構成しているから、旋回軸受に供給される油液は、軸方向通路によって駆動軸内を軸方向に流した後、径方向通路から軸受筒部内に流出することができ、油液流出通路で油液を円滑に流通することができる。
【００６２】
請求項４の発明によれば、冷却ファンの吸気口は、ケーシングの軸受筒部の周囲に開口する構成としているから、冷却ファンの吸気口から外気を吸込んだときには、ケーシングの軸受筒部の周囲で積極的に外気を流通することができ、該軸受筒部内の油液を効果的に冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるスクロール式空気圧縮機を示す縦断面図である。
【図２】給油ポンプを拡大して示す図１中の矢示II−II方向からみた拡大断面図である。
【図３】ケーシングの軸受筒部、リブ、駆動軸、潤滑油流出通路等を拡大して示す図１中の矢示 III−III 方向からみた横断面図である。
【符号の説明】
１  ケーシング
１Ｃ  軸受筒部
２  油槽
３  潤滑油（油液）
４  スラスト受け
５  固定スクロール
５Ａ，１０Ａ  鏡板
５Ｂ，１０Ｂ  ラップ部
６  駆動軸
７  第１の玉軸受
８  第２の玉軸受
１０  旋回スクロール
１１  ころ軸受（旋回軸受）
１７  冷却ファン
１７Ａ  吸気口
２２  潤滑油供給機構（油液供給手段）
２３  吸込通路
２４  吐出通路
２５  給油ポンプ
２６  潤滑油流出通路
２６Ａ  軸方向通路
２６Ｂ  径方向通路
【図１】
0004298841.tif 000002
【図２】
0004298841.tif 000003
【図３】
0004298841.tif 000004