(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体式のトルクコンバータ（１）であって、ケーシング（２，３）内に配置されたポンプインペラ（４）、タービンランナ（５）、及びステータ（６）、並びに、軸線方向に移動可能なピストン（７５）を備えたコンバータロックアップ機構、及びトーション振動減衰器（４０）を有しており、トーション振動減衰器が入力部分（４１，４２）及び出力部分（５０）を備えており、入力部分と出力部分とが少なくとも該入力部分と出力部分との間に配置された蓄力器（４９）の戻し力に抗して互いに相対的に回動可能であり、この場合、タービンランナボス（１３）と出力ボス（１５）との間にストッパ歯部を用いて回動遊びを伴った結合部が設けられており、さらに連行歯部を用いてトーション振動減衰器の入力部分とタービンランナボスとの間に相対回動不能な結合部が設けられており、連行歯部とストッパ歯部とが軸線方向の互いにほぼ同じ位置に配置されて半径方向で互いに並んで位置している形式のものにおいて、タービンランナ（５）がタービンランナボス（１３）を有しており、タービンランナボスがトルクコンバータ（１）の出力ボスに、軸線方向で２つの軸線方向支承部（２０，２４，２３，２５）を用いて該出力ボスに対して軸線方向不動に支承され、かつ半径方向で１つの半径方向支承部（１６，１７）を用いて支承されていることを特徴とする流体式のトルクコンバータ。
【請求項２】
トーション振動減衰器の出力部分（２０６）と出力ボス（２０３）とが二部構造で形成されていて、かつかしめ部（２２２）若しくは溶接によって互いに結合されている請求項１記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項３】
トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間に配置された第１の蓄力器（２３１）が、該入力部分と出力部分との間にほぼ回動遊びなしに配置されており、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間に配置された第２の蓄力器（２３４）が、該入力部分と出力部分との間に回動遊びを伴って配置されている請求項１記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項４】
トーション振動減衰器（４０）の入力部分がプレート状の互いに堅く結合された２つの構成部分（４１，４２）によって形成されており、トーション振動減衰器の出力部分がプレート状のエレメント（５０）によって形成されていて、軸線方向で前記構成部分間に配置されており、第１及び第２の蓄力器の受容のための第１及び第２の受容部が入力部分及び出力部分に設けられており、入力部分の第１及び第２の受容部並びに出力部分の第１の受容部が周方向で、蓄力器の周方向の長さとほぼ同じ長さを有しており、出力部分の第２の受容部が周方向で、蓄力器の周方向の長さよりも大きな長さを有している請求項３記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項５】
第１の蓄力器（２３１）が、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間の回動に際してすぐに、若しくは該入力部分と出力部分との間のわずかな回動角遊びの後に周方向で負荷されるようになっており、第２の蓄力器（２３４）が、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間の回動に際して該入力部分と出力部分との間の所定の回動角の後にはじめて周方向で負荷されるようになっている請求項４記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項６】
入力部分（４１，４２）が出力部分（５０）に対して牽引方向で第１の最大回動角（α）まで回動可能であり、かつ推力方向で第２の最大回動角（β）まで回動可能である請求項５記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項７】
第１の最大回動角（α）が第２の最大回動角（β）よりも大きくなっている請求項５記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項８】
第１の最大回動角（α）が第２の最大回動角（β）よりも小さい、若しくは同じ大きさである請求項５記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項９】
トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間の所定の回動角（α）、該回動角の克服の後に該入力部分と出力部分との間の第２の蓄力器は負荷される、が牽引方向で第１の最大回動角よりも小さくなっている請求項５から８のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項１０】
トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間の所定の回動角（α）、該回動角の克服の後に該入力部分と出力部分との間の第２の蓄力器は負荷される、が牽引方向で第２の最大回動角よりも大きくなっている請求項５から９のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項１１】
少なくとも一方の蓄力器（４９）が円弧状の蓄力器であり、該蓄力器の外側輪郭が円弧状に予め湾曲されている請求項４から１０のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項１２】
出力ボス（５５１）とタービンランナボス（５６０）との間、並びにタービンランナボスとトーション振動減衰器の入力部分（５０６，５０７）との間にバイヨネット接続部が設けられており、この場合、タービンランナボスと入力部分との間に相対回動不能な結合部が設けられており、出力ボスとタービンランナボスとの間に回動遊びを伴った回動結合部が設けられている請求項１から１１のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項１３】
コンバータロックアップ機構（７０）が、半径方向外側の積層板支持体（７１）及び半径方向内側の積層板支持体（７２）を備えた積層板クラッチとして形成されており、半径方向外側の積層板支持体がケーシングに不動に結合されており、半径方向内側の積層板支持体がトーション振動減衰器の蓄力器の半径方向外側でトーション振動減衰器の入力部分に相対回動不能に結合されている請求項１から１２のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項１４】
半径方向内側の積層板支持体（７２）が筒状の区分を有しており、該積層板支持体とトーション振動減衰器の入力部分との間の結合が前記筒状の区分の半径方向外側で行われるようになっている請求項１３記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項１５】
コンバータロックアップ機構（７０）が、半径方向外側の積層板支持体（７１）及び半径方向内側の積層板支持体（７２）を備えた積層板クラッチとして形成されており、半径方向外側の積層板支持体がケーシングに不動に結合されており、半径方向内側の積層板支持体がトーション振動減衰器の蓄力器の半径方向内側でトーション振動減衰器の入力部分に相対回動不能に結合されている請求項１から１２のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項１６】
半径方向内側の積層板支持体が筒状の区分を有しており、該積層板支持体とトーション振動減衰器の入力部分との間の結合が前記筒状の区分の半径方向内側で行われるようになっている請求項１５記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項１７】
タービンランナ（５）とトーション振動減衰器（４０）の入力部分との間の相対回動不能な結合が、トーション振動減衰器の蓄力器の半径方向外側で行われるようになっている請求項１から１６のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項１８】
タービンランナ（５）とトーション振動減衰器（４０）の入力部分との間の相対回動不能な結合が、タービンランナに取り付けられた舌片及びトーション振動減衰器の入力部分の半径方向外側に設けられた歯部を用いて行われるようになっている請求項１から１７のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項１９】
舌片が個別にタービンランナ（５）に溶接されている請求項１８記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項２０】
舌片がリング状の１つのエレメントに一体的に形成されており、該リングエレメントがタービンランナに溶接されている請求項１８記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項２１】
タービンランナボス（１３）の軸線方向支承が止めリングを用いて行われるようになっており、止めリングが外側リング（３８２）及び内側リング（３８１）から成っており、出力ボス上へのタービンランナボスの組み付けに際して外側リングが軸線方向で内側リングから外され、内側リングが半径方向で弛緩してタービンランナボスを止めるようになっている請求項１から２０のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項２２】
外側リング（３８２）と内側リング（３８１）とが、該外側リングと内側リングとの間に目標破断箇所を備えて一体的に形成されている請求項２１記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項２３】
外側リング（３８２）と内側リング（３８１）とが二部構造で形成されていて、半径方向で互いに外側と内側とに配置されている請求項２１記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項２４】
タービンランナボス（１３）が薄板成形部分として形成されている請求項１から２３のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【請求項２５】
タービンランナボスが焼結部分として形成されている請求項１から２３のいずれか１項記載の流体式のトルクコンバータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、流体式のトルクコンバータであって、ケーシング内に配置されたポンプインペラ、タービンランナ、場合によってはステータを有し、かつ、軸線方向に移動可能なピストンを備えたコンバータロックアップ機構、及びトーション振動減衰器を有しており、トーション振動減衰器が入力部分及び出力部分を備えており、入力部分と出力部分とが少なくとも該入力部分と出力部分との間に配置された蓄力器の戻し力に抗して互いに相対的に回動可能である形式のものに関する。
【０００２】
このような流体式のトルクコンバータは、例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第１９４１４４１１号公報により公知である。該公知技術のトルクコンバータにおいては、タービンランナが固有のタービンランナボスを有しており、タービンランナボスが遊びのある連行歯部によって出力ボスの連行歯部に回動遊びを伴って結合されており、駆動側のトルクがタービンランナから一面で減衰器の入力部分を介して減衰器の出力部分に、次いでそこから出力ボスに伝達され、かつ他面でタービンランナボスと出力ボスとの間の回動遊びの橋絡に基づき直接にタービンランナから出力ボスに伝達される。
【０００３】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の流体式のトルクコンバータを改善して、該トルクコンバータが公知技術のものに対して簡単かつ経済的に製造でき、このために例えばコストのかかる加工段階が減少され若しくは避けられるようにすることである。
【０００４】
さらに本発明の課題は、トルクコンバータの所要スペースを減少させることであり、それというのはトルクコンバータのための組み込みスペースが次第に制限されているからである。
【０００５】
前記課題は本発明に基づき、タービンランナがタービンランナボスを有しており、タービンランナボスがトルクコンバータの出力ボスに軸線方向で該出力ボスに対して少なくとも１つの軸線方向支承部を用いて軸線方向移動不動に支承され、かつ半径方向で半径方向支承部を用いて支承されており、タービンランナボスと出力ボスとの間にストッパ歯部を用いて回動遊びを伴った結合部が設けられており、さらに連行歯部を用いてトーション振動減衰器の入力部分とタービンランナボスとの間に相対回動不能な結合部が設けられており、この場合、連行歯部とストッパ歯部とが軸線方向の互いにほぼ同じ位置に配置されて半径方向で互いに並んで位置していることによって解決される。
【０００６】
本発明に基づく別の思想では、前記課題を解決するために、ケーシング内に配置されたポンプインペラ、タービンランナ、及びステータ、並びに、軸線方向に移動可能なピストンを備えたコンバータロックアップ機構、及びトーション振動減衰器を有し、トーション振動減衰器が入力部分及び出力部分を備えており、入力部分と出力部分とが少なくとも、該入力部分と出力部分との間に配置された蓄力器の戻し力に抗して互いに相対的に回動可能である形式の流体式のトルクコンバータにおいて、タービンランナがタービンランナボスを有しており、タービンランナボスがトルクコンバータの出力ボスに軸線方向で該出力ボスに対して軸線方向移動不動に支承され、かつ半径方向でも支承されており、タービンランナボスと出力ボスとの間にストッパ歯部を用いて回動遊びを伴った結合部が設けられており、さらに連行歯部を用いてトーション振動減衰器の入力部分とタービンランナボスとの間に相対回動不能な結合部が設けられており、この場合、トーション振動減衰器の出力部分と出力ボスとが二部構造で形成されていて、かつ互いにかしめ部若しくは溶接によって結合されている。
【０００７】
さらに本発明に基づく別の思想で有利には、ケーシング内に配置されたポンプインペラ、タービンランナ、及びステータ、並びに、軸線方向に移動可能なピストンを備えたコンバータロックアップ機構、及びトーション振動減衰器を有し、トーション振動減衰器が入力部分及び出力部分を備えており、入力部分と出力部分とが少なくとも、該入力部分と出力部分との間に配置された第１及び第２の蓄力器の戻し力に抗して互いに相対的に回動可能である形式の流体式のトルクコンバータにおいて、タービンランナがタービンランナボスを有しており、タービンランナボスがトルクコンバータの出力ボスに軸線方向で該出力ボスに対して軸線方向移動不動に支承され、かつ半径方向でも支承されており、タービンランナボスと出力ボスとの間にストッパ歯部を用いて回動遊びを伴った結合部が設けられており、さらに連行歯部を用いてトーション振動減衰器の入力部分とタービンランナボスとの間に相対回動不能な結合部が設けられており、この場合、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間に配置された第１の蓄力器が、該入力部分と出力部分との間にほぼ回動遊びなしに配置されており、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間に配置された第２の蓄力器が、該入力部分と出力部分との間に回動遊びを伴って配置されている。
【０００８】
有利には、トーション振動減衰器の入力部分が、プレート状の互いに堅く結合された２つの構成部分、例えば２つの側方プレートによって形成されており、トーション振動減衰器の出力部分がプレート状のエレメント、例えばフランジによって形成されていて、軸線方向で前記構成部分間に配置されており、第１及び第２の蓄力器の受容のための第１及び第２の受容部が入力部分及び出力部分に設けられており、入力部分の第１及び第２の受容部並びに出力部分の第１の受容部が周方向で蓄力器の、周方向の長さとほぼ同じ長さを有しており、出力部分の第２の受容部が周方向で蓄力器の、周方向の長さよりも大きな長さを有している。
【０００９】
さらに有利には、第１の蓄力器が、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間の回動に際してすぐに、若しくは該入力部分と出力部分との間のわずかな回動角遊びの後に周方向で負荷されるようになっており、第２の蓄力器が、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間の回動に際して該入力部分と出力部分との間の所定の回動角の後にはじめて周方向で負荷されるようになっている。
【００１０】
同じく有利には、入力部分が出力部分に対して牽引方向で第１の最大回動角まで回動可能であり、かつ推力方向で第２の最大回動角まで回動可能である。
【００１１】
特に有利には、第１の最大回動角が第２の最大回動角よりも大きくなっている。さらに有利には、第１の最大回動角が第２の最大回動角よりも小さい、若しくは第２の最大回動角と同じ大きさである。
【００１２】
本発明に基づく別の思想で有利には、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間の所定の回動角（該回動角の克服の後に該入力部分と出力部分との間の第２の蓄力器が負荷される）が、牽引方向で第１の最大回動角よりも小さくなっている。
【００１３】
同じく本発明の別の実施例において有利には、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間の所定の回動角（該回動角の克服の後に該入力部分と出力部分との間の第２の蓄力器が負荷される）が、牽引方向で第２の最大回動角よりも大きくなっている。
【００１４】
本発明に基づく別の思想で特に有利には、少なくとも一方の蓄力器が円弧状の蓄力器であり、該蓄力器の外側輪郭が円弧状に予め湾曲されている。
【００１５】
本発明に基づく別の思想で有利には、出力ボスと、タービンランナボスと、トーション振動減衰器の入力部分との間にバイヨネット接続部が設けられており、この場合、前記タービンランナボスと前記入力部分との間に相対回動不能な結合部が設けられており、前記出力ボスとタービンランナボスとの間に回動遊びを伴った回動結合部が設けられている。
【００１６】
本発明に基づく別の思想で有利には、コンバータロックアップ機構が、半径方向外側の積層板支持体及び半径方向内側の積層板支持体を備えた積層板クラッチとして形成されており、半径方向外側の積層板支持体がケーシングに不動に結合されており、半径方向内側の積層板支持体がトーション振動減衰器の蓄力器の半径方向外側でトーション振動減衰器の入力部分に相対回動不能に結合されている。
【００１７】
この場合有利には、半径方向内側の積層板支持体が筒状若しくは円筒状の区分を有しており、該積層板支持体とトーション振動減衰器の入力部分との間の結合が、前記筒状の区分の半径方向外側で行われるようになっている。
【００１８】
本発明に基づく別の思想で有利には、コンバータロックアップ機構が、半径方向外側の積層板支持体及び半径方向内側の積層板支持体を備えた積層板クラッチとして形成されており、半径方向外側の積層板支持体がケーシングに不動に結合されており、半径方向内側の積層板支持体がトーション振動減衰器の蓄力器の半径方向内側でトーション振動減衰器の入力部分に相対回動不能に結合されている。
【００１９】
この場合有利には、半径方向内側の積層板支持体が筒状の区分を有しており、該積層板支持体とトーション振動減衰器の入力部分との間の結合が、前記筒状の区分の半径方向内側で行われるようになっている。
【００２０】
同じく有利には、タービンランナとトーション振動減衰器の入力部分との間の相対回動不能な結合が、トーション振動減衰器の蓄力器の半径方向外側で行われるようになっている。
【００２１】
さらに有利には、タービンランナとトーション振動減衰器の入力部分との間の相対回動不能な結合が、タービンランナに取り付けられた舌片及びトーション振動減衰器の入力部分の半径方向外側に設けられた歯部を用いて行われるようになっている。この場合有利には、舌片が個別にタービンランナに取り付けられ、例えば溶接されている。別の実施例では、舌片が有利には、リング状のエレメントに一体的に形成されており、該リングエレメントがタービンランナに取り付けられ、例えば溶接されている。
【００２２】
有利には、タービンランナボスの軸線方向支承が止めリングを用いて行われるようになっており、止めリングが外側リング及び内側リングから成っており、出力ボス上へのタービンランナボスの組み付けに際して外側リングが軸線方向で内側リングから外されて、内側リングが半径方向で弛緩してタービンランナボスを止めるようになっている。
【００２３】
同じく有利には、外側リングと内側リングとが、該外側リングと内側リングとの間に目標破断箇所を備えて一体的に形成されている。
【００２４】
この場合有利には、外側リングと内側リングとが二部構造で形成されていて、半径方向で互いに外側と内側とに配置されている。
【００２５】
同じく有利には、タービンランナボスが薄板成形部分として形成されている。別の実施例において有利には、タービンランナボスが焼結部分として形成されている。
【００２６】
次に本発明を、図面に概略的に示した実施例に基づき詳細に説明する。
【００２７】
図１及び図２は流体式のトルクコンバータ１を示しており、トルクコンバータは機関(Motor)及び伝動装置(Getriebe)を備えた車両の駆動系内に設けられ、この場合、伝動装置は有利には自動切換可能な変速装置、若しくはＣＶＴ・伝動装置のような無段変速可能な円錐形プーリー巻掛け式伝動装置(Kegelscheibenumschlingungsgetriebe)である。トルクコンバータ１は機関側で駆動可能なケーシングを有しており、ケーシングが２つのケーシングシェル２，３から成っており、ケーシングシェルが有利には環状の溶接部７によって互いに相対回動不能にかつ液密に互いに結合されている。ケーシング２，３にポンプインペラ４が相対回動不能に結合されており、この場合、１つのケーシングシェルがポンプインペラ４のシェルとして形成されていて、ポンプインペラの羽根を保持している。ケーシング内にはさらにタービンランナ５及びステータ６を受容しており、タービンランナ及びステータはコンバータの流体回路内で駆動可能であり、この場合、機関側で駆動されたポンプインペラが回路内流体を駆動する。ステータ６はステータボス８に取り付けられており、ステータボスがトルクコンバータの変成領域で一方向クラッチ９、例えばローラ式オーバーランニングクラッチを介して、ケーシングに固定された軸１０に支えられていて、トルクコンバータのクラッチ領域で回転可能である。
【００２８】
タービンランナ５はタービンランナシェル１１を有しており、タービンランナシェルが羽根１２ａを備えており、ポンプインペラ及びステータも同じく羽根１２ｂ，１２ｃを備えている。タービンランナ５はタービンランナシェル１１の半径方向内側の区分１１ａでタービンランナボス１３に結合されている。該結合部は有利には溶接部１４、若しくは形状接続的な結合部(formschluessige Verbindung)、例えばリベット止めであってよい。
【００２９】
タービンランナボス１３は出力ボス１５に次のように受容されており、即ち、ボス１３の半径方向内側の円筒周面１６が出力ボス１５の外周面１７に受容されて、該出力ボスに対して相対的に、少なくとも制限された角度範囲で回転可能に支承されていて、該外周面によって半径方向でセンタリングされている。タービンランナボス１３の円筒周面１６は有利には、出力ボス１５の対向面(Gegenflaeche)、即ち外周面１７に直接に受容されており、従って、円筒周面１６と外周面１７とは互いに相対的に滑動可能に接触している。これによって、出力ボスとタービンランナボスとの相対する歯部がセンタリング装置を形成している。
【００３０】
タービンランナボス１３は軸線方向で出力ボス１５に対して相対的に、一方で出力ボス１５の半径方向に延びる側面２０によって、かつ他方で半径方向に延びる止めリング２１の側面２３によって固定されている。止めリング２１は出力ボスの周方向溝２２内に受容されている。止めリング２１として、再び解離可能及び除去可能なスナップリングが用いられてよい。タービンランナボス１３は一方の側面２４で以て出力ボスの側面２０と接触していて、かつ他方の側面２５で以て少なくとも内側の範囲で止めリングの側面２３と接触している。これによって、タービンランナボス１３は出力ボス１５に、軸線方向で不動にかつ少なくとも所定の回動角度にわたって回転可能に支承して受容されている。このように形成された半径方向支承部及び軸線方向支承部、例えば滑り支承部１６，１７，２０，２４，２３，２５は出力ボス１５上でのタービンランナ５のセンタリングにも役立っている。止めリング２１の解離可能性によって、タービンランナボスも出力ボスから再び外され得る。このことはトルクコンバータの修理の場合に有利である。タービンランナボスの支承面１６，２４，２５はタービンランナボスと一体的に形成されている。出力ボスの支承面１７，２０は出力ボスと一体的に形成されており、この場合、支承面２３は二部構造で解離可能に出力ボスに結合されている。
【００３１】
別の実施例では止めリング２１とタービンランナボスとの間にさらに滑走プレート、例えば滑りプレートとしてのリングを配置してよく、該リングは場合によっては硬化されていてかつ半径方向及び軸線方向でタービンランナボスの切欠き内に受容されている。
【００３２】
出力ボス上へのタービンランナボスの直接的な受容、半径方向支承及び軸線方向支承が本発明の１つの実施例の有利な構成である。この場合有利には、タービンランナボス及び／又は出力ボスのような少なくとも１つの構成部分が硬化されており、特にタービンランナボスの半径方向内側の滑り面及び／又は出力ボスの半径方向内側の滑り面が硬化されている。
【００３３】
本発明に基づく別の実施例で有利には、面１６と１７との間に滑りスリーブ(Gleithuelse)が受容されている。滑りスリーブは中空円筒状に薄く形成されていてよく、軸線方向の所定の長さを有していて、面１６と１７との間に滑動可能に配置されている。滑りスリーブは、軸線方向の端部に設けられて半径方向に延びるアームを備えたＩ字形若しくはｕ字形の横断面輪郭を有していてよい。このような実施例では、滑りスリーブの半径方向に延びる少なくとも１つのアームが軸線方向の接触領域で面２０，２４及び／又は２５，２３間に位置している。
【００３４】
タービンランナボスを直接に出力ボスに支承する場合に特に有利には、タービンランナボス及び／又は出力ボスが相互の支承面若しくは滑動面の範囲で硬化される。このような硬化によって本発明に基づく実施例では、タービンランナボスと出力ボスとの面間に配置する滑走ブッシュが省略されてよい。
【００３５】
出力ボス１５は半径方向内側の中空円筒状の面に、伝動装置入力軸３１の受容及び該伝動装置入力軸との相対回動不能な駆動結合のために、内歯３０、即ち連行歯(Mitnahmeverzahnung)を有しており、前記伝動装置入力軸が同じく連行歯、即ち外歯を有している。
【００３６】
ボス１５は、ボスと一体的に形成されて半径方向に延びるほぼリング状の区分３３を有しており、該区分の半径方向外側の範囲に歯部３２が形成されている。
【００３７】
タービンランナボス１３が同じく歯部３４を有しており、該歯部は軸線方向の付加部３５に形成され、若しくは軸線方向の付加部として形成されている。歯部３５は軸線方向で側面２４，２５の横に、かつ半径方向でタービンランナボス１３の面１６の外側に配置されている。従って、歯部３４及び付加部３５は出力ボス１５を少なくとも部分的に被っている。出力ボス１５の歯部３２内にタービンランナボスの歯部３４が回動遊びを置いて係合しており、その結果、タービンランナボスが出力ボスに対して相対的に所定の角度範囲、即ち空白角内で回動可能であり、該空白角(Freiwinkel)を克服した後にはじめて歯部３２が歯部３４と接触して、ボス１３とボス１５との間の相対回動が制限される。
【００３８】
流体式のトルクコンバータ１はさらにトーション振動減衰器４０を有している。トーション振動減衰器４０は入力部分及び出力部分を備えており、入力部分と出力部分とは該部分間に配置された蓄力器、例えばばねの戻し力に抗して互いに相対的に所定に角度範囲内で回動可能である。
【００３９】
入力部分は第１の側方プレート４１及び第２の側方プレート４２を有しており、該側方プレートは結合手段４６、例えばリベットを用いて互いに相対回動不能に結合されている。側方プレート４１，４２の少なくとも１つが、薄板から成るほぼ円形リング状のプレートとして形成されている。側方プレート４１は半径方向内側の範囲に半径方向内側へ形成された舌片から成る歯部４１ａを有しており、該歯部はタービンランナボス１３の歯部３５の軸線方向に突出する歯の歯溝内に相対回動不能にかつ回動遊びなしに係合している。側方プレート４１は歯部３５／４１ａの歯面を介して半径方向でセンタリングされている。従って、側方プレートとタービンランナボスとの相対する歯部がセンタリング装置を成している。これによって、減衰器４０の入力部分がタービンランナボス１３上にセンタリングされている。側方プレート４１，４２が凹部若しくは窓４７，４８を有しており、凹部若しくは窓は周方向で蓄力器４９を少なくとも部分的に受容していて、かつ周方向で見て蓄力器の支持のための端部ストッパを形成している。これによってトルク伝達が減衰器４０の入力部分から蓄力器に行われる。蓄力器受容部４７，４８は側方部分の開口によって、若しくは側方部分の液密な凹部によって形成されていてよい。
【００４０】
側方プレート４１は半径方向内側の範囲で軸線方向に塑性変形させられていてよく、従って減衰器の入力部分とタービンランナボスとの間の噛み合いが側方プレートの内側の軸線方向に突出する範囲の歯部によって行われる。
【００４１】
軸線方向で、減衰器４０の入力部分を形成する側方プレート４１，４２間に、円形リング状、プレート状の構成部分５０を受容してあり、該構成部分が減衰器４０の出力部分を形成している。プレート状の構成部分５０、例えばフランジは受容部５１、例えば窓を有しており、該窓内に減衰器４０の蓄力器４９が受容されている。窓は周方向で端部ストッパを有しており、端部ストッパがトルク伝達のための蓄力器の端部巻条に対する支持面を成している。トルク伝達は両方の側方プレート４１，４２からばね窓端部面を介して蓄力器４９へ、蓄力器から蓄力器の端部巻条を介してフランジ５０へ行われる。
【００４２】
蓄力器４９の受容範囲４７，４８，５１が半径方向外側の支持区分を有しており、支持区分が半径方向で蓄力器に少なくとも部分的に係合していて、側方プレート及びフランジの受容範囲内の蓄力器の遠心力支持のために役立っている。
【００４３】
フランジ５０はプレート状の構成部分として半径方向内側で出力ボスに結合されている。有利にはフランジ５０はボス１５にかしめ部５２若しくは溶接によって結合されている。これによってトーション振動減衰器の出力部分の安価な製造が達成され、この場合、フランジの構成部分は例えば打ち抜き品として簡単に製造されてボスに結合されてよい。
【００４４】
フランジとボスとを二部構造にしてかしめ若しくは溶接によって結合することによって、両方の構成部分にとって異なる材料を有利に選ぶことが可能である。
【００４５】
従って、コストと時間のかかる製造方法を必要とするボスとフランジの一体的な構造が避けられ、即ち一体的に形成されたフランジを備える焼結ボスの製造が避けられる。フランジ５０と出力ボス１５との結合部５２、例えばかしめ部は出力ボス１５の、歯部３２に対して軸線方向に突出する区分５３に設けられており、この場合、軸線方向に突出する該区分は付加部として形成されている。
【００４６】
出力ボス並びにタービンランナボスは開口５５を有しており、開口は組立のために役立つ。開口を介して、組立の際にボスの位置が固定され得る。開口５５は同時にトルクコンバータの運転時の流体流過の改善に役立つ。
【００４７】
蓄力器４９は受容部４７，４８，５１内に配置されており、この場合、有利な実施例では蓄力器は予め湾曲された蓄力器として形成されており、蓄力器の半径方向外側の輪郭が側面で見て、ほぼ円形リングセグメント状の窓５１にほぼ相応している。別の実施例では蓄力器は、湾曲されておらず筒状若しくは円筒状に巻かれた蓄力器として形成されており、該蓄力器が組立に際して力を加えて窓内に挿入される。
【００４８】
側方プレート４２は結合手段４４，４５、例えばリベット結合部を用いてコンバータロックアップ機構の円形リング状のエレメント、例えば薄板支持体４３に結合されている。リベット４４，４５が側方プレート４２を薄板支持体４３に相対回動不能に結合して、薄板支持体４３の半径方向外側の区分と側方プレート４２との間の所定の間隔を維持している。薄板支持体４３は軸線方向に延びるリング状の区分４３ａ及び半径方向に延びる区分４３ｂを有しており、軸線方向に延びる区分が積層板を支持しており、半径方向に延びる区分が側方プレートに結合されている。薄板支持体４３の両方の区分４３ａ，４３ｂは有利には互いに一体的に形成されている。薄板支持体に結合された側方プレート４２はケーシング側の側方プレートであり、タービン側の側方プレートがタービンランナボスに歯部を用いて相対回動不能に結合されている。
【００４９】
入れ子式の蓄力器対として形成されていてよい蓄力器４９は、側方プレート及びフランジの受容範囲内に次のように受容されており、即ち、フランジは蓄力器を負荷しない運転状態で側方プレートに対して次のように位置しており、即ち牽引方向の空白角αが推力方向の空白角βと異なる大きさである。この場合、牽引方向の空白角αが推力方向の空白角βよりも大きくなっている。別の有利な実施例では、牽引方向の空白角αが推力方向の空白角βよりも小さいか若しくは同じである。牽引方向の空白角αはほぼ５度乃至２０度の範囲に、有利には９度乃至１０．８度、１０．９度若しくは１１度乃至１５度の範囲にある。空白角βは有利には５度乃至２０度の範囲に、特に有利には６度乃至７．９度、８度若しくは８．１度乃至１５度の範囲にある。
【００５０】
側方プレート４１は次のように形成され、即ち深絞り部分６０を備えていて、該深絞り部分内にほぼ円形リング状の平らな面を有しており、該面が摩擦面として作用する。該摩擦面にフランジ５０が側面６１で支えられていて、従って振動減衰のための摩擦リングを形成している。フランジ５０と相対する側方プレート４２との間に蓄力器６２、例えば皿ばねを配置してあり、該蓄力器が半径方向外側に形成された区分で以て側方プレート４２の窓６３内に相対回動不能に係合していて、かつ半径方向内側のリング区分で以て力を負荷されて側方プレート４２に支えられている。これによってフランジが軸線方向で両方の側方プレートに対して相対的に位置決めされて、減衰器の基準摩擦が生ぜしめる。
【００５１】
コンバータロックアップ機構７０が複数の薄板(Lamelle)、即ち内側薄板及び外側薄板から成る積層板クラッチ、例えば摩擦板クラッチとして形成されている。コンバータロックアップ機構は別の実施例では１つの摩擦板（摩擦面及び対向摩擦面）を備えた摩擦クラッチ若しくは摩擦板クラッチとして形成されていてよい。この場合、摩擦面は軸線方向移動可能なピストンに取り付けられていてよく、若しくは該ピストンと二部構造で形成されていてよい。摩擦面と協働する対向摩擦面は、トルクコンバータのケーシングと一体的に形成されていてよい。
【００５２】
複数の摩擦板(ReibScheibe)を用いる場合には著しい利点がコンバータロックアップ機構のコンパクトな構造にあり、それというのは複数の薄板が比較的小さな外径にもかかわらず効果的な摩擦面を有しており、若しくは効果的な摩擦面が急速に増大されるからである。有利には、半径方向外側の薄板支持体７１が流体式のトルクコンバータのケーシングに相対回動不能に結合、例えば溶接されている。薄板支持体７１に個別の外側薄板７３がほぼ相対回動不能にかつ軸線方向移動可能に装着されている。外側薄板７３間に別の内側薄板７４を配置してあり、該内側薄板が半径方向内側の薄板支持体７２に相対回動不能に結合されており、この場合、薄板支持体７２が側方プレート４３と一体的に形成されている。軸線方向でタービンランナに向けて薄板を負荷することによって、個別の薄板が互いに相互に支えられると共に、軸線方向で、半径方向外側に配置されて薄板支持体に結合されたストッパリング７１ａに支えられるようになっており、該ストッパリングは薄板支持体７１と結合され、若しくは一体的に形成されている。外側薄板支持体７１は中空筒状若しくは中空円筒状のエレメント、例えばリングエレメントとして形成されており、該エレメントが伝動装置入力軸の軸線に対して同軸的若しくは同心的に配置されている。
【００５３】
流体式のトルクコンバータのコンバータロックアップ機構７０の作動のために、ピストン・シリンダユニットがトルクコンバータのケーシング内に配置されている。ピストン・シリンダユニットのシリンダが、トルクコンバータのケーシングの半径方向に延びる壁８０によって、かつリング状のエレメント８１，８２の半径方向内側及び半径方向外側に位置する面によって形成されている。リングシリンダを形成する該構成部分は、ケーシングに相対回動不能に結合され、若しくは該ケーシングと一体的に形成されている。このように形成されたリングシリンダが、円形リング状の構成部分として形成されたピストン７５、例えばリングピストンを軸線方向移動可能に受容している。ピストン７５の負荷区分７５ａがコンバータロックアップ機構の薄板を負荷し、これによってクラッチが少なくとも部分的に接続され、若しくはスリップしながら駆動される。このために、ピストン７５とケーシングとの間に圧力室７６を形成してあり、該圧力室が中央軸側からジャーナル１７６の孔を介して圧力媒体で負荷可能であり、この場合、伝動装置入力軸内に通路を形成してあり、該通路がジャーナルの孔及び通路と連通されている。ピストン７５はジャーナル１７６に軸線方向移動可能に支承されていて、かつ連行歯部を介して相対回動不能に保持されている。これによって、ピストンがケーシングに対して相対的に回動不能に配置されている。ピストンは半径方向外側の区分にシール７９を有しており、シールが圧力室を半径方向外側で密閉している。シールはピストンの周方向溝内に受容されている。ピストンは有利には圧密に形成されている。
【００５４】
タービンランナボスと出力ボスとの間の歯部を、減衰器の入力部分とタービンランナボスとの間の歯部とほぼ同じ軸線方向高さ位置に配置することによって、トルクコンバータの軸線方向の短い構成長さが実現される。さらに有利には、タービンランナボスと出力ボスとの間のストッパ歯部が減衰器の入力部分とタービンランナボスとの間の連行歯部の半径方向内側に配置されている。このことは、該配置によって曲げモーメントに関連して歯部の歯の良好な負荷が歯底範囲で生ぜしめられることに基づき有利である。
【００５５】
前述の流体式のトルクコンバータにおいてクラッチが少なくとも部分的に接続され、例えばスリップする程度にしか接続されていない場合、トルク伝達が一方ではコンバータロックアップ機構の摩擦面から出発してトーション振動減衰器の入力部分に、他方ではタービンランナから出発してトーション振動減衰器の入力部分に行われるようになっており、この場合、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間に蓄力器が配置されており、トーション振動減衰器の入力部分と出力部分とが蓄力器の戻し力に抗して回動可能である。トーション振動減衰器の入力部分と出力部分との間のトルク伝達は、タービンランナボスと減衰器の出力部分との間の回動遊びの橋絡されていない状態で、減衰器の蓄力器を介して行われ、タービンランナボスと減衰器の出力部分との間の回動遊びの橋絡された状態ではトルクは直接に歯部噛み合いを介して導かれる。
【００５６】
図４では蓄力器が側方プレートの後ろ側に位置していて破線で示してある。この場合、蓄力器には符号９０と９１とが付けてあり、蓄力器９０は長い予め湾曲された蓄力器として形成されおり、該蓄力器は負荷なしに円形リングセグメント形状で受容され、蓄力器９１は短い予め湾曲されていない若しくは予め湾曲された蓄力器として形成されている。円弧状に湾曲された蓄力器、例えば円弧ばねの使用は簡単かつ迅速な組立の利点をもたらし、それというのは蓄力器を組立に際して受容部に挿入するために湾曲させる必要がないからである。短い蓄力器は湾曲を伴って若しくは湾曲を伴わずに形成されていてよく、それというのは短い蓄力器のための窓若しくは受容部の湾曲はわずかでしかないからである。蓄力器９０と９１とは、周方向で見て、短い両方の蓄力器９１間に長い２つの蓄力器９０を配置するように、配置されている。
【００５７】
トーション振動減衰器の入力部分としての側方プレート４１，４２の、蓄力器９０，９１のための受容部は、フランジと側方プレートとの間の相対回動のない状態で蓄力器が周方向で見て側方プレートの受容部の端部ストッパに接触若しくはほぼ接触しているように、形成されている。
【００５８】
従って受容部は周方向で蓄力器とほぼ同じ長さであり、その結果、蓄力器が本発明の１つの実施例ではルーズに締め付け力なしに受容部内に受容されている。これによって、蓄力器の迅速な組立という本発明に基づく利点が得られる。
【００５９】
有利な別の実施例では蓄力器がわずかな締め付け力を受けて受容部内に配置されている。これによって利点として、蓄力器がフランジと側方プレートとの間の回動に基づく負荷なしにも自由に運動することはなく、従って振動騒音を発生させるようなことはなくなる。
【００６０】
フランジの、蓄力器を貫通させる開口は、一部は蓄力器９０，９１の長さで、若しくは蓄力器に対して延長して形成されており、従って、フランジの開口の大きさが同じである場合には蓄力器９０が側方プレート及びフランジの端部ストッパ間ですでに小さな回動角度で負荷されて、相対運動が蓄力器９０の戻し力に抗して行われる。
【００６１】
側方プレート及び／又はフランジの受容部内への蓄力器のルーズなはめ込みによって、減衰器の入力部分と出力部分との間にわずかな回動遊びが生じ、該回動遊びでは蓄力器がまだ負荷されておらず、従ってまだ入力部分と出力部分との間に戻し力は作用していない。トーション振動減衰特性線（回動角度の関数としてのトルク）は、原点からの小さい角度範囲では勾配がほぼゼロの経過をたどる。回動遊び角の達成ではじめて、牽引範囲若しくは推力範囲で特性線の正若しくは負の勾配がはじまる。
【００６２】
周方向で蓄力器９１の長さに対して大きな開口では、蓄力器はフランジと側方プレートとの間の克服すべき回動角の後にはじめて負荷され、従って、減衰器の入力部分と出力部分との間での蓄力器９１の戻し力が該回動角の克服の後にはじめて作用する。これによって減衰器にとって回動角の関数としてのトルクの二段階の特性線が得られる。
【００６３】
図５はトーション振動減衰器の特性線１００を示しており、トルクが回動角の関数として示されている。特性線１００は、特性線の原点から回動角１０１ａ，１０１ｂまでの範囲で回動角に無関係な特徴を有している。このことは、蓄力器を受容部内にルーズ（締め付け力なし）にはめ込むことに基づき達成される。回動角１０１ａ，１０１ｂから回動角１０２，１０４まで第１の蓄力器が負荷され、牽引方向でも推力方向でも同じ勾配の特性線が生じる。
【００６４】
回動角１０４において推力方向でタービンランナボスと出力ボスとの歯部が互いに接触して、特性線が垂直に延びる。回動角１０２でフランジと第２の蓄力器との間の空白角が橋絡されて、第２の蓄力器が第１の蓄力器に加えて負荷される。これによって、回動角１０２からさらに急勾配の特性線が生じ、次いで牽引方向でもタービンランナボスと出力ボスとの歯部が互いに接触して、特性線が垂直に上昇する。
【００６５】
図６にはフランジ１１０が出力ボスなしに示してある。フランジ１１０は受容部、例えばばね窓１１１，１１２を有しており、該受容部内に蓄力器１１３，１１４、例えば円弧状に予め湾曲された蓄力器が受容されている。蓄力器は有利には、平均的な半径Ｒで周方向にほぼ６０度の角度範囲にわたって延びる長さの長い円弧ばねと、平均的な半径Ｒで周方向にほぼ２０度の角度範囲にわたって延びる長さの短いばねとに分割されている。即ち長いばね１１４はほぼ６０度プラス／マイナス１０度の範囲の角度を占めている。長いばねは４つが周囲に分配して配置されている。短いばね１１３はほぼ２０度プラス／マイナス５度の範囲の角度を占めている。短いばね１１３は有利には２つが周囲に分配して配置されている。
【００６６】
長い蓄力器１１４を受容するための窓１１２の周方向の長さは、蓄力器自体の長さとほぼ同じ長さであり、この場合、例えばばねを所定の力で負荷するか若しくは負荷しないで窓内にはめ込むというわずかな相違があってよい。力で負荷することなしに受容する場合には、窓がばねよりも少なくともわずかに大きくなっている。
【００６７】
長い蓄力器１１３を受容するための窓１１１の周方向の長さは、蓄力器自体の長さよりも大きくなっている。蓄力器１１３の端部１１６と窓のストッパ１１５との間に、１０度プラス／マイナス５度の範囲の所定の角度区分（空白角）がある。図５に実施例では空白角はほぼ８．５度であり、減衰器の二段階の減衰が推力方向の８度の回動角で、牽引方向でのみ顕著に生じる。
【００６８】
減衰器は次のように形成されていて、即ち減衰器は推力方向で一段のばね特性を有し、かつ牽引方向で二段のばね特性を有している。
【００６９】
図７ａ、図７ｂ及び図７ｃは本発明の有利な別の実施例を示している。タービンランナ２０１がトルクコンバータ２００のケーシング内に受容されており、付加的に減衰器及びコンバータロックアップ機構が設けられている。タービンランナボス２０２が出力ボス２０３上に受容されかつ支承されている。図１及び図２の、出力ボス上でのタービンランナボスの支承に比べて、該実施例ではタービンランナボスと出力ボスとの間に止めリングが設けられていない。タービンランナボスの軸線方向支承が、タービンランナボス２０２とステータボス２２１との間の転がり軸受２２０を用いて行われている。
【００７０】
減衰器の入力部分２０７はプレート状の結合された二重の部材として形成されており、この場合、プレート状の第１の部材２０７とプレート状の第２の部材２０８とが半径方向外側で固定手段２３０、例えばリベットを用いて互いに結合されている。減衰器の出力部分２０６は円形リング状の構成部分２０６として形成されており、該構成部分がかしめ部２２２を用いて出力ボス２０３に結合されている。
【００７１】
減衰器の入力部分のプレート状の１つの部材２０７とタービンランナボスとの間に遊びのない連行歯部を設けてあり、該連行歯部が歯部２０９，２０４によって形成されており、この場合、プレート状の部材２０７が半径方向内側の区分に歯部を有しており、タービンランナボスが軸線方向の区分２０４ａに歯部２０４を有しており、両方の歯部２０９，２０４は互いに噛み合っている。歯部２０４は軸線方向で、出力ボス上でのタービンランナの支承部の横に配置されている。
【００７２】
タービンランナボス２０２と出力ボス２０３との間に、回動遊びを伴ったストッパ歯部を設けてあり、ストッパ歯部が歯部２０５，２０４によって形成されており、この場合、出力ボスが半径方向外側の区分に歯部２０５を有しており、タービンランナボスが軸線方向の区分２０４ａに歯部２０４を有しており、両方の歯部２０５，２０４が回動遊びを置いて互いに噛み合っている。即ち、歯部２０４は半径方向外側で減衰器の入力部分の歯部を受容し、かつ半径方向内側で出力ボスの歯部を受容している。
【００７３】
減衰器は二段階的な減衰器として形成されており、蓄力器２３１，２３４がフランジ２０６の窓２３２，２３３内に遊びを伴って若しくは遊びなしに受容されている。フランジが半径方向外側に歯部若しくは歯２３５を有しており、該歯が、フランジと入力部分との間の最大の回動角を達成した場合に、側方プレート２０７の半径方向内側に向いた舌片の制限部２３６に当接するようになっている。
【００７４】
図８及び図９は流体式のトルクコンバータ３００，３５０の本発明に基づく別の実施例を示している。該トルクコンバータにおいては、タービンランナボス３０２，３５２が薄板から薄板成形部分として製造され、例えば打ち抜いて成形されている。この場合、タービンランナ３０１，３５１のシェル３０４，３５４がタービンランナボス３０２，３５２に溶接３０３，３５３によって結合されている。
【００７５】
タービンランナボスの薄板部分３０２は半径方向外側の縁部区分３０５を有している。さらにボス３０２は半径方向内側の縁部区分３０７を有しており、該縁部区分はリング区分として形成されてほぼ軸線方向に延びている。タービンランナボスの半径方向内側のリング区分３０７は打ち抜き過程、エンボス過程若しくは変形過程によって形成されている。これによってほぼ円筒形の区分３０８を形成してあり、該区分は円筒形の内面を有しており、該内面が支承面として役立っている。タービンランナボスは該半径方向内側の区分で出力ボス３１０によって受容されてかつ支承されている。半径方向に延びる支承面３１１が、タービンランナボスの一体の構成部分として形成されている。該支承面は出力ボスの半径方向に延びる側面と接触するようになっており、該側面が軸線方向支承部として役立っている。円筒形の区分３０８の半径方向に延びる端面３１２が同じく支承面として役立っており、該支承面が止めリング３１３の側面と一緒に軸線方向支承部として作用する。止めリングは、再び解離可能なリングとして出力ボスの周方向溝内に受容されている。
【００７６】
タービンランナボスを一方で出力ボスと他方で減衰器の入力部分と結合するために、軸線方向に成形されたリップ片３１５，３１６を用いてあり、該リップ片は噛み合い歯の形式で軸線方向に突出している。リップ片３１５が出力ボスの歯部３１７と噛み合っていて、回動角制限部としてのストッパに対して回動遊びを有している。リップ片３１６が減衰器の入力部分の歯部３１８と噛み合っており、この場合、タービンランナボスと入力部分との間に回動遊びはほぼ生じていない。
【００７７】
図９に示す本発明の実施例においても、タービンランナボス３５２として円形リング状の薄板部分が設けられている。タービンランナボスを一方で出力ボス３５５とかつ他方で減衰器の入力部分３５６と結合するために、軸線方向に形成された区分３５７を用いてあり、該区分は周方向の歯部若しくは歯列の形式で軸線方向に突出している。軸線方向に突出する該区分３５７は出力ボスの歯部３５８と噛み合っていて、回動角制限部としてのストッパに対して回動遊びを有している。軸線方向に突出する前記区分３５７は、さらに減衰器の入力部分の歯部３５９と噛み合っており、この場合、タービンランナボスと入力部分との間に回動遊びはほぼ生じていない。
【００７８】
図８及び図９の実施例は、図８の歯部エレメント３１５，３１６を図９では１つのエレメント３５７にまとめてあることによって異なっており、この場合、エレメント３５７の半径方向内側の区分が機能的にエレメント３１５に対応しており、エレメント３５７の半径方向外側の区分がエレメント３１６に対応している。歯部エレメント３１５，３１６，３５７は塑性変形、例えば曲げ、つば出しによって、若しくは打ち出し過程、穿孔過程、若しくは深絞り過程によって加工成形されている。
【００７９】
タービンランナ３０４，３５４のシェルは半径方向内側の範囲で例えば少なくとも１つの溶接３０３，３５３を用いてタービンランナボス３０２，３５２に結合されている。
【００８０】
本発明に基づき薄板から成形部分として製造されるタービンランナボスは、利点としてコスト及び製造技術的に有利な構造である。薄板から成るタービンランナボスは、タービンランナのセンタリングの機能、減衰器の入力部分に対する結合の機能、ばねの保護の目的で所定の回動角の後のストッパの形成のための機能を有しており、これによってタービンランナボスと出力ボスとの間のストッパ歯部がばね巻条に対してロックされる。
【００８１】
タービンランナボス３０２とステータ３３３のステータボス３３２との間での軸方向支承部３３０の固定のために、Ｉ字形の支持体、例えばカバープレートを用いてあり、該支持体がステータに半径方向外側で結合されていて、半径方向内側で軸受若しくは支承部、例えば転がり軸受若しくは転がり支承部を受容している。
【００８２】
図１０及び図１１は、図９の実施例の変化例を示しており、この場合、タービンランナボス３６０が軸線方向に突出する区分３６２を有しており、該区分は出力ボス３６４の半径方向内側に位置する歯部３６３及び減衰器の入力部分の半径方向外側に位置する歯部との噛み合いのために、基準区分３６１に対して突出している。
【００８３】
タービンランナボス３６０の半径方向内側の区分３６５は、軸線方向に延びる円筒形の面を有しており、該面が支承面３７５として役立っていて、該支承面３７５の半径方向内側の出力ボスの支承面３７６を受容しており、両方の支承面は半径方向支承部として協働している。同時に、半径方向内側の区分３６５は半径方向に延びる面３７８を有しており、該面は壁としてのタービンランナボスの一体的な構成部分として形成されていてよい。該面３７８は出力ボス３６４の半径方向に延びる面３７７と接触している。該両方の面が軸線方向支承部を形成している。
【００８４】
出力ボスに２つの周方向溝が設けられており、この場合、１つの溝３６８が面３７７の半径方向内側の区分に形成され、かつ別の溝３６７が面３７６に形成されている。該溝は、開いた若しくは閉じたリング状のエレメント３６９，３７０を受容している。リング状のエレメント３６９、例えば止めリングが溝から外れないために、タービンランナボス３６０が半径方向内側の区分に、軸線方向に突出する少なくとも１つのリップ片３６６を有しており、該リップ片が半径方向でリング３６９の逃げを制限している。有利には複数のリップ片３６９がタービンランナボス３６０の周囲にわたって均一に若しくは不均一に分配されている。リング状のエレメント３６９、例えば止めリングは有利には多角形、方形、円形若しくは楕円の横断面を有していてよい。さらに軸線方向支承部３７１及び、軸線方向支承部の支持体３７１が示してある。
【００８５】
図１１及び図１１ａに、セルフロック式の止めリングの配置が示してあり、この場合、半径方向外側の第１のリング３８２が半径方向内側のリング３８１の半径方向外側に配置されている。リング３８１は出力ボス３８５の周方向溝３８３内に配置されている。タービンランナボス３８０を軸線方向で出力ボス３８５上に被せはめることによって、半径方向外側のリング３８２が軸線方向に移動させられて、周方向溝３８４内に位置する。リング３８２のこのような剪断若しくは移動によって、有利には開いたリングとして形成されたリング３８１が弛緩して、半径方向で伸張し、その結果、タービンランナボス３８０が軸線方向で止められる。図１１ａはタービンランナボスの被せはめの前の配置を示しており、図１１はタービンランナボスの被せはめの後の配置を示している。タービンランナボスの組み込みの前には外側リング３８２が内側リング３８１を締め付けている。
【００８６】
図１２及び図１３は本発明の有利な別の実施例を示している。流体式のトルクコンバータ４００はポンプインペラ（図示せず）、タービンランナ４０１、及びステータ４０２を有しており、さらにトーション振動減衰器４０３及びコンバータロックアップ機構４０４がケーシング４０５内に配置されている。減衰器の入力部分が両方の側方プレート４０９，４０９ａによって形成されており、該側方プレートは結合手段、例えばリベット、溶接若しくはねじを用いて互いに相対回動不能に結合されている。減衰器の出力部分としてフランジ４１１が用いられており、入力部分と出力部分との間に蓄力器、例えばばねが配置されており、入力部分と出力部分とが蓄力器の戻し力に抗して互いに相対回動可能である。タービンランナが、歯部４０８の形式で半径方向に延びる舌片４０７で以て、蓄力器の半径方向外側で減衰器の入力部分の側方プレート４０９の半径方向外側の区分の歯部４１０と相対回動不能に結合されている。舌片４０７は、タービンランナシェル４０６に取り付けられ、例えば溶接された個別のエレメントとして形成され、若しくは１つのリングに一体的に配置された舌片として形成されていてよい。この場合、溶接は外側積層板支持体４２２の半径方向内側若しくは半径方向外側で行われてよい。減衰器４０３は側方プレート４０９ａの半径方向内側の区分によって出力ボスの軸線方向に延びる付加部上にセンタリングされている。
【００８７】
半径方向内側の積層板支持体４１４は半径方向内側の区分で以て、蓄力器の半径方向内側で側方プレート４０９に相対回動不能に結合されている。
【００８８】
図１３はトルクコンバータの本発明に基づく変化例を示しており、この場合、半径方向内側の積層板支持体４２０が半径方向外側の区分で以て、蓄力器の半径方向外側で結合手段４２１によって、少なくとも一方の側方プレート４０９に、場合によっては他方の側方プレート４０９ａにも相対回動不能に結合されている。さらに有利には、側方プレート自体が積層板支持体を形成し、このために軸線方向に変形せしめられた区分を有していてよい。
【００８９】
図１４、図１４ａ及び図１５が本発明の有利な別の実施例を示している。流体式のトルクコンバータ５００はポンプインペラ（図示せず）、タービンランナ５０１、及びステータ５０２を有しており、さらにトーション振動減衰器５０４及びコンバータロックアップ機構５０５がケーシング５０３内に配置されている。トーション振動減衰器がほぼ１つの入力部分から成っており、該入力部分が両方の側方プレート５０６，５０７によって形成されており、該側方プレートが半径方向外側の区分で互いに結合、例えばリベット止めされている。側方プレートは蓄力器のための受容部を有している。側方プレート５０６，５０７間には、減衰器出力部分としてのフランジ５５０を配置してあり、該フランジが半径方向内側で出力ボス５５１の区分５５２にかしめ結合されている。
【００９０】
タービン側の側方プレート５０６が半径方向内側に舌片５０８，５０９を有しており、この場合、舌片５０８が半径方向で内側へ舌片５０９よりも長く延びている。舌片５０８，５０９間に歯溝５１０が配置されている。
【００９１】
出力ボス５５１が外周に周囲にわたって分配されてかつ軸線方向に隔てられたそれぞれ２つの歯５５５，５５６を有しており、該歯は軸線方向空隙(Axialluecke)５５７及び周方向空隙(Umfangsluecke)５５８によって互いに分離されている。
【００９２】
タービンランナボス５６０は薄板成形部分として形成されていて、タービンランナのシェルに結合、例えば溶接されている。タービンランナボスは内側区分に舌片５６１を有しており、該舌片は半径方向内側に向けられている。舌片間に歯溝５６４があり、この場合、歯溝の半径方向外側の区分で舌片５６２が軸線方向に変形成形されており、各歯溝５６４当たりそれぞれ２つの舌片５６２が隙間５６３によって隔てられている。
【００９３】
ユニットの組立は、タービンランナボス５６０の円形リング状の構成部分が回動させられて、半径方向内側に位置する舌片５６１を空隙５５８に係合させた状態で、外歯付きのボス５５１上に差しはめられることによって行われる。次いで、タービンランナボス５６０が所定の角度にわたって回動させられ、その結果、舌片が歯５５５，５５６間の軸線方向空隙５５７内に位置して、従って軸線方向で固定される。これによって、一種のバイヨネット接続が行われている。これに次いで、減衰器の入力側の側方プレート５０６が出力ボス上に次のように差しはめられ、即ち５０８がタービンランナボスの軸線方向に突出する舌片５６２間に係合して、これによってタービンランナボスと減衰器の入力部分との間の相対回動不能な結合を行う。出力ボス上での減衰器の固定が、減衰器のフランジと出力ボス自体との間のかしめによって行われる。舌片５０８がボス外歯の歯５５５間に係合して、所定の回動角で減衰器ストッパとして作用する。この場合、出力ボスの歯部は、減衰器の入力部分と出力部分との間の最大の回動角で舌片５６１が歯５５５と５５６との間から外れないように形成されている。
【００９４】
本明細書によって提出した請求の範囲は、広い特許権を得るための先例のない文章表現による提案であり、本明細書及び／又は図面にのみ開示のその他の特徴事項の特許請求を留保してある。
【００９５】
本明細書の従属請求項における先行の独立請求項及び／又は従属請求項の引用は、本明細書の先行の独立請求項及び／又は従属請求項に記載の構成（特徴）を、該各従属請求項に記載の構成（特徴）によってさらに改善することを示すものであり、該各従属請求項に記載の構成に対して、独立した発明の特許権の獲得を断念するものではない。
【００９６】
本明細書の従属請求項に記載の構成は、先行の従属請求項に記載の構成とは無関係な構成を有する独立した発明を成すものでもある。
【００９７】
又、本発明は本明細書に記載の実施例に限定されるものではなく、むしろ、本発明の思想の枠内で本発明は、種々異なる多数の態様で実施することができ、特に本明細書全体及び請求の範囲に記載しかつ本図面に示した個別の構成手段若しくは構成要素又は方法段階を組合せかつ変形することによって、新規性並びに発明の高度性を具備した種々異なる実施態様を得ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  トルクコンバータの断面図
【図２】  図１の部分図
【図３】  図１の部分図
【図４】  図１の断面図
【図５】  ダイヤグラム
【図６】  図１の断面図
【図７ａ】  トルクコンバータの断面図
【図７ｂ】  図７ａの断面図
【図７ｃ】  フランジの平面図
【図８】  トルクコンバータの断面図
【図９】  トルクコンバータの断面図
【図１０】  トルクコンバータの断面図
【図１１】  トルクコンバータの断面図
【図１１ａ】  トルクコンバータの断面図
【図１２】  トルクコンバータの断面図
【図１３】  トルクコンバータの断面図
【図１４】  トルクコンバータの断面図
【図１４ａ】  図１４のトルクコンバータの断面図
【図１５】  トルクコンバータの構成部分の配置図
【符号の説明】
１  トルクコンバータ、２，３  ケーシングシェル、４  ポンプインペラ、５  タービンランナ、６  ステータ、７  溶接部、８  ステータボス、９  一方向クラッチ、１０  軸、１１  タービンランナシェル、１１ａ  区分、１２ａ，１２ｂ，１２ｃ  羽根、１３  タービンランナボス、１５  出力ボス、１６  円筒周面、１７  外周面、２０  側面、２１  止めリング、２２  周方向溝、２３，２４，２５  側面、３０  内歯、３１  伝動装置入力軸、３２  歯部、３３  区分、３４  歯部、３５  付加部、４０  トーション振動減衰器、４１  側方プレート、４１ａ  歯部、４２  側方プレート、４３  薄板支持体、４３ａ，４３ｂ  区分、４４，４５  結合手段、４６  結合手段、４７，４８  窓、５０  構成部分、５１  受容部、５２  かしめ部、５３  区分、５５  開口、６０  深絞り部分、６１  側面、６２  蓄力器、６３  窓、７０  コンバータロックアップ機構、７１，７２  薄板支持体、７３  外側薄板、７４  内側薄板、７５  ピストン、７５ａ  負荷区分、８０  壁、８１，８２  エレメント、９０，９１  蓄力器、１００  特性線、１１０  フランジ、１１１，１１２  ばね窓、１１３，１１４  蓄力器、１１５  ストッパ、１１６  端部、２００  トルクコンバータ、２０１  タービンランナ、２０２  タービンランナボス、２０３  出力ボス、２０４  歯部、２０４ａ  区分、２０６  出力部分、２０７，２０８  部材、２０９  歯部、２２０  転がり軸受、２２１  ステータボス、２２２  かしめ部、２３０  固定手段、２３１  蓄力器、２３２，２３３  窓、２３５  歯、３０５  縁部区分、３０８  区分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７ａ】
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【図７ｂ】
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【図７ｃ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１１ａ】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１４ａ】
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【図１５】
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