(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両軸受リールのリール本体に固定され、一端にハンドルが装着されたハンドル軸を支持するための両軸受リールのハンドル軸支持構造であって、
基端外周部に設けられた雄ネジ部、及び前記雄ネジ部に隣接して設けられねじ込み用の工具を係止可能な工具係止部を有し、前記リール本体に前記基端がねじ込み固定され、内周側を前記ハンドル軸が貫通する筒状の軸支持部材と、
前記軸支持部材が貫通する貫通部を有し、前記リール本体に着脱自在に固定されて前記軸支持部材の前記リール本体への固定部分を保護する保護部材と、
前記工具係止部に係合可能に前記貫通部に設けられ、前記軸支持部材を回り止めする回り止め部と、
前記軸支持部材の内周部に設けられ前記ハンドル軸を回転自在に支持する少なくとも一つの軸受と、
を備えた両軸受リールのハンドル軸支持構造。
【請求項２】
前記回り止め部は、前記貫通部の前記リール本体側に前記保護部材と一体で形成されている、請求項１に記載の両軸受リールのハンドル軸支持構造。
【請求項３】
前記回り止め部は、前記保護部材と別に設けられ、
前記保護部材は、前記回り止め部を収納可能な収納空間を前記貫通部の前記リール本体側に有している、請求項１に記載の両軸受リールのハンドル軸支持構造。
【請求項４】
前記回り止め部は、前記工具係止部の外周部が係合する係合部を有する板状のリテーナである、請求項３に記載の両軸受リールのハンドル支持構造。
【請求項５】
前記回り止め部は、頭部が前記工具係止部の外周部に当接可能に前記リール本体にねじ込まれるネジである、請求項３に記載の両軸受リールハンドル支持構造。
【請求項６】
前記工具係止部は、外周面がｎ角の多角形であり、
前記回り止め部は、前記外周面の外角部に係合可能なｎの２以上の整数倍の内角部を有する、請求項１から４のいずれかに記載の両軸受リールのハンドル軸支持構造。
【請求項７】
前記軸受は、前記軸支持部材の内周部に軸方向に間隔を隔てて１対装着された転がり軸受である、請求項１から６のいずれかに記載の両軸受リールのハンドル軸支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、軸支持構造、特に、両軸受リールのリール本体に固定され、一端にハンドルが装着されたハンドル軸を支持するための両軸受リールのハンドル軸支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
両軸受リールの一種として、トローリングリールと呼ばれる大物釣り用のリールが知られている。このトローリングリールは、釣り糸が外周に巻き付けられるスプールと、スプールを支持するスプール軸と、スプール軸をその中央部で支持するリール本体と、スプールを制動するレバーブレーキ機構とを備えている。リール本体には、スプール軸と平行に外部に突出するように配置され先端にハンドルが固定されたハンドル軸が設けられている。ハンドル軸は、リール本体にねじ込み固定された軸支持部材に回転自在に支持されている。軸支持部材は、接着により回り止めされている。この軸支持部材のねじ込み固定部分は、保護部材によってカバーされている。保護部材は、リール本体の側面に固定された円板状の部材であり、軸支持部材が貫通するとともに、スプール軸を支持するボス部も貫通している。さらにレバーブレーキ機構のドラグ操作レバーのストッパなども保護部材に設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の構成では、接着によって軸支時部材が回り止めされているので、メンテナンスのために軸支持部材を分解しようとすると、接着部分を無理矢理外さなければならず、メンテナンス作業を行いにくい。また、実釣時にハンドル軸にリール本体が振動すると、その振動が軸支持部材に伝わって接着が外れ軸支持部材がリール本体に対して緩むことがある。
【０００４】
本発明の課題は、両軸受リールのハンドル支持構造において、軸支持部材をメンテナンスしやすくするとともに緩みにくくすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
発明１に係る両軸受リールのハンドル支持構造は、両軸受リールのリール本体に固定され、一端にハンドルが装着されたハンドル軸を支持するための構造であって、筒状の軸支持部材と、保護部材と、回り止め部と、少なくとも一つの軸受とを備えている。軸支持部材は、基端外周部に設けられた雄ネジ部、及び雄ネジ部に隣接して設けられねじ込み用の工具を係止可能な工具係止部を有し、リール本体に基端がねじ込み固定され、内周側をハンドル軸が貫通する部材である。保護部材は、軸支持部材が貫通する貫通部を有し、リール本体に着脱自在に固定されて軸支持部材のリール本体への固定部分を保護する部材である。回り止め部は、工具係止部に係合可能に貫通部に設けられ、軸支持部材を回り止めする。軸受は、軸支持部材の内周部に配置されハンドル軸を回転自在に支持するものである。
【０００６】
この軸支持構造では、ハンドル軸が軸受を介して軸支持部材に支持される。この軸支持部材の工具係止部に貫通部に設けられた回り止め部が係合し、軸支持部材が回り止めされる。このため、軸支持部材を緩みにくくすることができる。また、保護部材や回り止め部を取り外すだけで軸支持部材を両軸受リール本体から取り外せるので、軸支持部材のメンテナンスを行いやすい。
【０００７】
発明２に係る両軸受リールのハンドル軸支持構造は、発明１に記載の構造において、回り止め部は、貫通部のリール本体側に保護部材と一体で形成されている。この場合には、回り止め部が保護部材と一体で形成されているので、別に回り止めのための部材を追加することなく、軸支持部材を緩みにくくすることができる。また、保護部材を取り外すだけで軸支持部材を両軸受リール本体から取り外せるので、軸支持部材のメンテナンスをさらに行いやすい。
【０００８】
発明３に係る両軸受リールのハンドル軸支持構造は、発明１に記載の構造において、回り止め部は、保護部材と別に設けられ、保護部材は、回り止め部を収納可能な収納空間を貫通部のリール本体側に有している。この場合には、軸支持部材の工具係止部に保護部材の収納空間内に収納された回り止め部が係合し、軸支持部材が回り止めされ、軸支持部材を緩みにくくすることができる。また、保護部材と回り止め部とを取り外すだけで軸支持部材を両軸受リール本体から取り外せるので、軸支持部材のメンテナンスを行いやすい。
【０００９】
発明４に係る両軸受リールのハンドル軸支持構造は、発明３に記載の構造において、回り止め部は、工具係止部の外周部が係合する係合部を有する板状のリテーナである。この場合には、簡素な構造のリテーナで軸支持部材を簡単に回り止めできる。
発明５に係る両軸受リールのハンドル支持構造は、発明３に記載の構造において、回り止め部は、頭部が工具係止部の外周部に当接可能にリール本体にねじ込まれるネジである。この場合には、回り止め部の構成が簡素になる。
【００１０】
発明６に係る両軸受リールのハンドル軸支持構造は、発明１から４のいずれかに記載の構造において、工具係止部は、外周面がｎ角の多角形であり、回り止め部は、外周面の外角部に係合可能なｎの２以上の整数倍の内角部を有する。この場合には、工具係止部の外角部の２倍以上の内角部が回り止め部に形成されているので、回り止め部が係合する工具係止部の回転位相が多くなり、回り止め部が工具係止部に係合しやすくなる。
【００１１】
発明７に係る両軸受リールのハンドル軸支持構造は、発明１から６のいずれかに記載の構造において、軸受は、軸支持部材の内周部に軸方向に間隔を隔てて１対装着された転がり軸受である。この場合には、ハンドル軸の回転抵抗が少なくなり、ハンドル軸を回しやすくなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１において、本発明の一実施形態を採用した両軸受リールであるトローリングリールは、筒状のリール本体１と、リール本体１の中心部に回転自在に装着されたスプール軸２と、スプール軸２に回転自在かつ軸方向移動不能に支持されたスプール３と、リール本体１の側方に配置されたハンドル４とを備えている。また、トローリングリールは、ハンドル４の回転をスプール３に伝達する回転伝達機構６と、スプール３の糸繰り出し方向の回転を制動するレバードラグ機構７と、スプール３の糸繰り出し方向の回転を規制する逆転防止機構９とをリール本体１の内部に備えている。
【００１３】
リール本体１は、金属製の左右１対の皿状の側板１０，１１と、側板１０，１１が両端にいんろう結合により同芯に結合され、複数本の固定ネジ１２ａにより固定された金属製の孔あき筒状のリールボディ１２とを有している。側板１０，１１は、そのほぼ中心部で回動自在にスプール軸２の両端を支持する。ハンドル４側の側板１１には、スプール軸２を支持するために軸方向外方に突出するボス部１１ａが形成されている。ボス部１１ａの前下方には、ハンドル軸５を支持するための筒状の軸支持部材１３が側板１１にねじ込み固定されている。側板１１の外側面には、外側面に設けられた各部を保護するための保護部材１４が複数本のビスにより着脱自在に装着されている。
【００１４】
ハンドル４は、図１及びに示すように、スプール軸２の下方にスプール軸２と平行に配置された筒状のハンドル軸５の突出端に固定されている。ハンドル４は、ハンドル軸５の先端に回転不能に装着されたクランクアーム４ａと、クランクアーム４ａの先端に回転自在に装着されたハンドル把手８とを有している。クランクアーム４ａは、ハンドル軸５の径方向に延びている。
【００１５】
クランクアーム４ａは、ハンドル軸５の先端に装着された中空の取付ボルト４３によりハンドル軸５に固定されている。
ハンドル把手８は、クランクアーム４ａの先端にハンドル軸５と平行に配置された把手軸４ｂに回転自在に装着された筒状軸８ａと、筒状軸８ａの先端にねじ込み固定された把手部８ｂとを有している。把手部８ｂは、たとえばアルミニウム合金製の中空の棒状部材であり、クランクアーム４ａと平行に配置されている。把手部８ｂは、外方に向けて徐々に縮径するように両端に形成された光輝部８ｃと、光輝部８ｃ間に略筒状に形成された梨地部８ｄとを有している。光輝部８ｃと梨地部８ｄとの間には両者の境界を明確にするための環状溝８ｅが形成されている。光輝部８ｃは、旋盤等により、表面が光輝性を有するように滑らかに切削加工されている。梨地部８ｄは、滑り止めのために設けられており、たとえばショットブラスト装置により表面処理されている。このような把手部８ｂは、滑り止めの機能と良好な外観とを同時に得ることができる。
【００１６】
ハンドル軸５は、図３に示すように、軸支持部材１３の内周の両端に配置された２つの玉軸受３３ａ，３３ｂにより軸支持部材１３に回転自在に支持されている。ハンドル軸５の先端には、図４に示すように、径方向に貫通するスリット５ａが形成されており、先端内面には雌ねじ５ｄが形成されている。
図５右側の軸受３３ｂの外側面には、円板状のシール部材４０が内輪に接触して配置されている。シール部材４０は、軸支持部材１３の端部からの液体を含む異物の軸受３３ｂへの浸入を防止するために設けられている。シール部材４０は、内輪にのみ接触するように内輪に接触する部分が厚肉に形成されている。シール部材４０の外周面は、軸支持部材１３の内周面に僅かな隙間をあけて配置されている。
【００１７】
シール部材４０に接触してシール部材４０の外側面には、ワッシャ４１がハンドル軸５に回転不能に装着されている。ワッシャ４１は、ハンドル軸５より硬度が高い金属製である。ワッシャ４１は、取付ボルト４３を締め込んだときに、クランクアーム４ａとハンドル軸５とのがたつきを少なくするために設けられている。ワッシャ４１とクランクアーム４ａとの間には、有底筒状の薄肉金属製のカバー部材４２が装着されている。
【００１８】
軸支持部材１３は、図５に示すように、基端外周部に形成された雄ネジ部１３ａと、雄ネジ部１３ａに隣接して外方に突出して形成された工具係止部１３ｂとを有している。この雄ネジ部１３ａが側板１１に設けられた雌ねじ部１１ｃにねじ込まれている。工具係止部１３ｂは、たとえばスパナ等のねじ込み用の工具を係止可能なように６つの外角部を有する６角形状に突出して形成されている。雌ねじ部１１ｃの周面には、工具係止部１３ｂのねじ込み位置の目安としてのマークがたとえば周方向に３０度間隔で３カ所程度刻印やシール等により記されている。
【００１９】
保護部材１４は、図３及び図５に示すように、円板状の部材であり、その外側面にはボス部１１ａ及び軸支持部材１３を覆う円形の突出部１４ａが形成されている。保護部材１４の中心には、ボス部１１ａが貫通する第１貫通孔１４ｂが形成されている。第１貫通孔１４ｂの前下方には、軸支持部材１３が貫通する第２貫通孔１４ｃが形成されている。第２貫通孔１４ｃの側板１１側の内側端には、軸支持部材１３の工具係止部１３ｂに係合する係合凹部１４ｄが形成されている。係合凹部１４ｄは、６角形状の工具係止部１３ｂの外側面に形成された外角部に係合するように１２０度開いた１２個の内角部１４ｅを有している。
【００２０】
このように、側板１１に着脱自在に装着された保護部材１４に係合凹部１４ｄを形成して軸支持部材１３を回り止めしているので、別の部材を設けることなく軸支持部材１３を回り止めできる。しかも、保護部材１４を外すだけで軸支持部材１３を簡単に側板１１から取り外すことができ、メンテナンスも容易である。
図１に示すように、リールボディ１２と両側板１０，１１との間の上部にはリールハーネスに装着するための１対のハーネスラグ１５ａがスプール軸２の軸方向に間隔を隔てて装着されている。リールボディ１２の下部中央にはリールを釣り竿に装着するための竿取付部１５ｂが設けられている。
【００２１】
スプール軸２は、両端に配置された左右１対の軸受３１ａ，３１ｂによりリール本体１の側板１０，１１にそれぞれ回転自在に支持されている。またその内側で軸方向に間隔を隔ててスプール３の両端に配置された２つの軸受３２ａ，３２ｂによりスプール３を回転自在に支持する。スプール軸２の右端の軸受３１ｂの外輪の右側にはレバードラグ機構７の移動機構が当接している。また内輪の左側には回転伝達機構６の第３ギア（後述）が当接している。スプール軸２の左端の軸受３１ａの内輪の右側には逆転防止機構９が当接している。また外輪の右端には、側板１０が当接している。スプール３を支持する右側の軸受３２ｂの外輪の左側にはスプール３が当接している。また内輪の右側にはワッシャ（図示せず）を介して皿ばね３４が当接している。この皿ばね３４は、ドラグ操作レバー（後述）の揺動に対してドラグ力を急激に上昇させることなく広範囲でドラグ力を調整可能にするために設けられている。スプール３を支持する左側の軸受３２ａの内輪の左側にはレバードラグ機構７の第２ディスク板が当接している。外輪の右側はスプール３に当接している。
【００２２】
スプール３は、糸巻胴部３ａと糸巻胴部３ａの両端に一体形成されたフランジ部３ｂとを有している。右側のフランジ部３ｂの端面には、ドラグ作動時に音出しするための周方向に多数の音出し孔３５ａを有する音出しリング３５が設けられている。この音出しリング３５の音出し孔３５ａには側板１１に取り付けられた音出しピン３６が対向している。この音出しピン３６は突出側に付勢されている。また、この音出しピン３６は、レバー３７（図２）により進出位置と退入位置とに移動自在であり、仕掛けの投入時を除いて通常は、レバー３７により進出位置に配置される。このため、通常はスプール３が回転するとクリック音を発する。
【００２３】
回転伝達機構６は、高低二速に切換可能な変速機構を備えている。回転伝達機構６は、図１及び図３に示すように、ハンドル４のハンドル軸５に回転自在に支持された高速巻取用の第１ギア１６及び低速巻取用の第２ギア１７と、これらのギア１６，１７にそれぞれ噛み合う状態でスプール軸２に回転不能に装着された第３ギア１８及び第４ギア１９と、第１及び第２ギア１６，１７のいずれか一方とハンドル軸５とを結合し、回転を伝達する係合片２０と、係合片２０の両側で係合片２０を位置決めする２つの圧縮ばね２１ａ，２１ｂと、係合片２０の位置を設定する操作軸２２とを有している。
【００２４】
係合片２０は、図４に示すように、ハンドル軸５のスリット５ａ内に回転不能に配置されている。係合片２０の中心部には突起部２０ａが設けられている。突起部２０ａは、圧縮ばね２１ａを受けるフランジ状のばね受け２４の内周側に配置される。ばね受け２４は、ハンドル軸５の先端の雌ねじ５ｄにねじ止めされている。
【００２５】
操作軸２２は、ハンドル軸５内部にハンドル軸５を貫通して外部に突出している。操作軸２２は、ハンドル軸５の突出端にねじ込まれた取付ボルト４３及びハンドル軸５の中間部内周面に形成されたガイド部５ｃにより軸方向に移動自在に支持されている。操作軸２２の外部への突出端には大径の操作部２２ａに隣接して溝２２ｂが設けられている。この溝２２ｂに係合する、スライド型のストッパ２３がクランクアーム４ａに設けられている。また、操作軸２２の逆側の端部には圧縮ばね２１ｂを受けるばね受け部材２２ｃが装着されている。
【００２６】
このような構成の回転伝達機構６では、図３及び図４の操作軸芯の上側に示すように操作軸２２を押し込むと、第２ギア１７に係合片２０が配置されハンドル４の回転が第２ギア１７を介して第４ギア１９に伝達されスプール軸２及びスプール３が低速回転する。一方、スライド型のストッパ２３をスライドさせて操作軸２２を図３及び図４操作軸芯の下側に示すように引き出すと、第１ギア１６に係合片２０が配置されハンドル４の回転が第１ギア１６を介して第３ギア１８に伝達されスプール軸２及びスプール３が高速回転する。
【００２７】
レバードラグ機構７は、図１に示すように、スプール３の図１左端に装着された制動ディスク２５と、制動ディスク２５の両側に配置された１対の摩擦ディスク２６，２７と、スプール３及び摩擦ディスク２７をスプール軸方向に往復移動させるための移動機構２９とを有している。
移動機構２９は、図１〜図３に示すように、リール本体１に揺動自在に設けられたドラグ操作レバー４５と、制動操作部材の図２時計回りの揺動に応じてスプール３及び前記摩擦ディスク２７を押圧して図１左方に移動させる押圧機構４６と、摩擦ディスク２７を付勢してドラグ操作レバー４５の図２反時計回りの移動に応じてスプール及び摩擦ディスク２７を図１右方に移動させるためのリターンばね４７とを有している。
【００２８】
リターンばね４７は、両摩擦ディスク２６，２７の間においてスプール軸２の外周側に圧縮状態で装着され、両摩擦ディスク２６，２７を離反する方向に付勢しかつ摩擦ディスク２７及びスプール３を図１右方に付勢する。
ドラグ操作レバー４５は、図２に実線で示す制動解除位置と２点鎖線で示す最大制動位置との間でリール本体１に揺動自在に装着されている。ドラグ操作レバー４５は、ボス部１１ａに揺動自在に装着されるレバー部４５ａと、レバー部４５ａの先端に固定されたつまみ部４５ｂとを有している。レバー部４５ａの基端部は、押圧機構４６を構成する第１カム部材６０に回転不能に係止されている。
【００２９】
押圧機構４６は、ボス部１１ａの内周面に回転自在かつ軸方向移動不能に装着された第１カム部材６０と、第１カム部材６０の回動により軸方向に移動する第２カム部材６１と、第２カム部材６１に連動して軸方向に移動する押圧部材６２と、押圧部材６２による押圧力を調整するための押圧力調整機構６５とを備えている。
【００３０】
第１カム部材６０は、ドラグ操作レバー４５の揺動に連動して回動する大小２段の筒状部材である。第１カム部材６０の小径の先端側（図３右側）の外周面には、セレーションなどの適宜の係止手段によりドラグ操作レバー４５のレバー部４５ａの基端が回転不能に係止されている。大径の基端側の端面には傾斜カム６０ａが形成されている。
【００３１】
第２カム部材６１は、筒状の部材であり、ボス部１１ａの内周面に回転不能かつ軸方向移動自在に装着されている。第２カム部材６１の第１カム部材６０に対向する外周側の端面には、傾斜カム６０ａに係合する傾斜カム６１ａが形成されている。この２つの傾斜カム６０ａ，６１ａの相対回動により第１カム部材６０の回動運動が第２カム部材６１の軸方向の直線運動に変換され第２カム部材６１が軸方向に移動する。第２カム部材６１には、径方向に突出する２本の係止ピン６３が立設されている。係止ピン６３の先端は、ボス部１１ａの内周面に軸方向に沿って形成された係止溝１１ｂに係止されており、第２カム部材６１をボス部１１ａに回転不能に係止している。第２カム部材６１の内周面は、押圧部材６２に螺合している。これにより第２カム部材６１と押圧部材６２との軸方向の相対位置関係を調整でき、ドラグ操作レバー４５の所定位置でのドラグ力を調整できる。
【００３２】
押圧部材６２は、鍔付き円筒状の部材であり、円筒部分の外周面が第２カム部材６１に螺合している。また、鍔部分の図３左端面は僅かに突出しており、この突出部分が軸受３２ｂの外輪に当接している。
次に、トローリングリールの操作方法について説明する。
回転伝達機構６により高速巻取する際には、操作軸２２を引き出す。これにより、圧縮ばね２１ａの付勢力で係合片２０が第１ギア１６に係合する。この結果、ハンドル４の回転が、ハンドル軸５、第１ギア１６、第３ギア１８、スプール軸２、レバードラグ機構７を介してスプール３に伝達され、スプール３が高速回転する。
【００３３】
一方、低速巻取する際には、操作軸２２を押し込む。これにより、圧縮ばね２１ｂの付勢力で係合片２０が第２ギア１７に係合する。この結果、ハンドル４の回転が、ハンドル軸５、第２ギア１７、第４ギア１９、スプール軸２、レバードラグ機構７を介してスプール３に伝達され、スプール３が低速回転する。なお、操作軸２２を押し込んだときには、ストッパ２３が溝２２ｂに係合すると、操作軸２２の押し込み状態を保持する。
【００３４】
ドラグ操作レバー４５により、ドラグ力を調整する場合には、ドラグ操作レバー４５を制動解除位置から最大制動位置の間で徐々に揺動させると、第２カム部材６１が図３左方に移動して押圧部材６２の押圧力が軸受３１ｂ等のスプール軸２周りの部材を伝達されてスプール３及び摩擦ディスク２７が移動し、制動ディスク２５と２つの摩擦ディスク２６，２７との摩擦力が徐々に大きくなる。これによりドラグ力を調整できる。そして、魚が仕掛けにかかりレバードラグ機構７を介して逆転防止機構９により逆転が規制されたスプール３が魚の引きにより逆転すると、レバードラグ機構７により設定されたドラグ力がスプール３に作用する。
【００３５】
ハンドル４による糸巻取時やドラグ作動時やキャスティング時にスプール３が回転すると、リール本体１が振動し、その振動が軸支持部材１３に伝達されて軸支持部材１３が緩み方向に回転しようとすることがある。しかし、軸支持部材１３の工具係止部１３ｂが保護部材１４の係合凹部１４ｄによって回り止めされているので、軸支持部材１３が緩むことがない。
【００３６】
軸支持部材１３を側板１１に装着する際には、軸支持部材１３の工具係止部１３ｂをスパナ等の工具によって回して側板１１の雌ねじ部１１ｃにねじ込む。このとき、雌ねじ部１１ｃの周囲に形成されたマークを参考にして工具係止部１３ｂの角部がマークに一致するようにねじ込む。続いて、保護部材１４をビスにより側板１１に固定する。このとき、マークに工具係止部１３の角部を合わせているので、係合凹部１４ｄの内角部１４ｅが工具係止部１３ｂの外角部にスムーズに係合する。この結果、軸支持部材１３が回り止めされる。また、係合凹部１４ｄに、工具係止部１３ｂの６個の外角部の２倍の１２個の内角部１４ｅを形成したので、軸支持部材１３を側板１１にねじ込んだとき、係合凹部１４ｄが係合する工具係止部１３ｂの回転位相が多くなり、保護部材１４が工具係止部に係合しやすくなる。
【００３７】
軸受等のメンテナンスのために、軸支持部材１３を外す場合には、ハンドル４及びドラグ操作レバー４５を外して、保護部材１４を取り外せば、軸支持部材１３を側板１１から簡単に外すことができる。
〔他の実施形態〕
（ａ）前記実施形態では、保護部材１４に係合凹部１４ｄを設けて軸支持部材１３を回り止めしたが、図６及び図７に示すように、別にリテーナ３８を設けて軸支持部材１３を回り止めしてもよい。リテーナ３８は、大径部を有する略雨滴形状の板状部材であり、大径部に６角形状の工具係止部１３ｂの外側面に形成された外角部に係合するように１２０度開いた１２個の内角部３８ａを有する係合孔３８ｂが形成されている。リテーナ３８は、ビス４４により側板１１に固定されている。また、保護部材１４の第２貫通孔１４ｃの側板１１側の内側端の周囲に、リテーナ３８及びビス４４を収納可能な収納空間３９が形成されている。このような構成でも、軸支持部材１３を回り止めできる。
【００３８】
なお、収納空間３９の内縁部がリテーナ３８の外周に沿う形状でかつ深さがリテーナ３８の厚みと同等な寸法であれば、リテーナ３８は、回らないのでビス４４を用いなくてもよい。また、工具係止部１３ｂを収納可能な凹部を側板１１側に設けた場合には、リテーナ３８を収納する収納空間３９を保護部材１４ではなく、側板１１に形成してもよい。
【００３９】
（ｂ）図８に示すように、工具係止部１３ｂの周囲にビス５０を配置し、ビス５０の頭部５０ａによって工具係止部４５を係止してもよい。この場合には、保護部材１４の第２貫通孔１４ｃの周囲に頭部５０ａを収納する小さな収納空間３９を設ける必要がある。ここでは、ビス５０により回り止めできるので、軸支持部材１３の回り止め構造が簡素化する。
【００４０】
（ｃ）前記実施形態では、工具係止部１３ｂを突出する６角形状に形成したが、多角形であればどのような形状であってもよい。また、外角部の２倍の内角部で工具係止部１３ｂを回り止めしたが、内角部の個数は外角部の整数倍であればよい。
（ｄ）前記実施形態では、工具係止部１３ｂを突出して形成したが、軸支持部材１３をねじ込むために専用の工具を用いれば、工具係止部１３ｂを凹んだ形状で形成してもよい。
【００４１】
（ｅ）前記実施形態では、レバードラグ型の両軸受リールを例に説明したが、スタードラグ型の両軸受リールにも本発明を適用できる。
【００４２】
【発明の効果】
本発明によれば、軸支持部材の工具係止部に貫通部に設けられた回り止め部が係合し、軸支持部材が回り止めされる。このため、軸支持部材を緩みにくくすることができる。また、保護部材や回り止め部を取り外すだけで軸支持部材を両軸受リール本体から取り外せるので、軸支持部材のメンテナンスを行いやすい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態によるトローリングリールの断面図。
【図２】その側面図。
【図３】その右断面拡大図。
【図４】そのハンドル軸回りの断面拡大図。
【図５】ハンドル軸回りの分解斜視図。
【図６】他の実施形態の図５に相当する図。
【図７】その図４に相当する図。
【図８】他の実施形態の図４に相当する図。
【符号の説明】
１  リール本体
４  ハンドル
５  ハンドル軸
１３  軸支持部材
１３ａ  雄ネジ部
１３ｂ  工具係止部
１４  保護部材
１４ｃ  第２貫通孔
１４ｄ  係合凹部
１４ｅ  内角部
３３ａ，３３ｂ  玉軸受
３８  リテーナ
３９  収納空間
５０  ビス
５０ａ  頭部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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