(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸縮ブーム先端に掛け回されたワイヤによって、昇降自在に移動するフック、少なくとも二枚のシーブ、及び前記シーブの軸を保持する側板を有するフックブロックを格納するフックブロック格納装置であって、先端ブーム先端にピンにより回動自在に取付けられ、少なくとも一枚のシーブとその軸を保持する側板を有する補助シーブケースを具備しており、補助シーブケースは、そのシーブの軸が、先端ブーム先端のシーブの軸に対する直交状態から、シーブ間のワイヤ掛け回しによるフックブロックの傾きを考慮して所定の角度だけ傾けて設置されていて、ワイヤが先端ブーム先端のシーブからフックブロックの第一のシーブ、補助シーブケースに設けられたシーブ、フックブロックの第二のシーブの順に掛け回され、ワイヤを巻取ることにより吊り下げられた状態からフックブロックを格納する際に、フックブロックの側板上端と補助シーブケースの側板下端とが当接して、補助シーブケースが前記ピンを支点として回動し、フックブロックの側板がブーム下面に対向するように格納されることを特徴とするフックブロック格納装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はクレーンで物を吊り上げるためのフックを有するフックブロックを格納する格納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
クレーンでは、できるだけ小さな馬力で重量物を吊り上げられるように、ワイヤ先端のフックの部分に少なくとも一つのシーブを設け、フックとシーブとが二つの側板からなるフックブロックに取り付けられている。このフックブロックはクレーン作業が終わったときにはブーム先端にその上端が付くまで巻き上げられ、格納されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、単にワイヤを巻き上げて格納するだけでは図５に示すようにフックブロックの側板の向きが鉛直となるのでフックブロックの最下点が地面に近づくことになる。そうすると例えば前下がりブームを有するホイールクレーンでは、悪路を走行する際にフックが地面に当たってしまうという問題があり、車の荷台についているクレーンの場合にも、フックブロックの下の空間が広くとれないという問題があった。
このような問題点を解決するためのものとして、実用新案登録第２５３７７６１号のフックブロック格納装置が考案されている。この考案は、ブーム先端部とフックブロックとの間にフックブロックをブーム下面に沿って格納するための格納保持装置を設けておき 、フックの支持軸が鉛直面内になり、側板がブーム下面に対向するように格納して、フックブロックがかさばらないように格納しようというものである。しかし、この格納装置では、シーブの枚数が増えると、ワイヤ同士が干渉するために、フックブロックを格納したときに、フックブロックの側板がブーム下面にきちんと収まらないことがあった。
そこで本発明は、フックブロックのシーブの軸をブーム先端シーブの軸にほぼ直交するように格納することのできるフックブロック格納装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
以上のような課題を解決するために、本発明は次のようなフックブロック格納装置を採用した。すなわち、請求項１記載のフックブロック格納装置は、伸縮ブーム先端に掛け回されたワイヤによって、昇降自在に移動するフック、少なくとも二枚のシーブ、及び前記シーブの軸を保持する側板を有するフックブロックを格納するフックブロック格納装置であって、先端ブーム先端にピンにより回動自在に取付けられ、少なくとも一枚のシーブとその軸を保持する側板を有する補助シーブケースを具備しており、補助シーブケースは、そのシーブの軸が、先端ブーム先端のシーブの軸に対する直交状態から、シーブ間のワイヤ掛け回しによるフックブロックの傾きを考慮して所定の角度だけ傾けて設置されていて、ワイヤが先端ブーム先端のシーブからフックブロックの第一のシーブ、補助シーブケースに設けられたシーブ、フックブロックの第二のシーブの順に掛け回され、ワイヤを巻取ることにより吊り下げられた状態からフックブロックを格納する際に、フックブロックの側板上端と補助シーブケースの側板下端とが当接して、補助シーブケースが前記ピンを支点として回動し、フックブロックの側板がブーム下面に対向するように格納されることを特徴とするものである。
【０００５】
【作用】
本発明に係るフックブロック格納装置においては、先端ブーム先端に少なくとも一つのシーブを有する補助シーブケースが取り付けられていて、フックブロックのシーブから補助シーブケースのシーブにワイヤが掛け回されるようになっており、補助シーブケースのシーブが、シーブ間のワイヤ掛け廻しによるフックブロックの傾きを考慮して、先端ブーム先端のシーブと、９０度近辺の所定の角度に調整されているので、フックブロックのシーブの軸と先端ブーム先端のシーブの軸とが直交する関係にあり、フックブロックを格納した際にフックブロックの側板がブーム下面に確実に対向する。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明に係るフックブロック格納装置について、以下図面に基づいて説明する。
図１は、本発明に係るフックブロック格納装置の一実施例（以下「本実施例」という）の斜視図であり、図２は、本実施例のフックブロックのシーブと補助シーブケースのシーブとの位置関係を示す図である。
【０００７】
図１はクレーン作業を行う際のフックブロック格納装置を示したものであり、フックブロック２０はブーム先端から下方に降下した状態である。
先端ブームの先端には補助シーブケース３０が取り付けられており、この補助シーブケースの二枚の側板３１の間には一枚のシーブ３４が設けられている。
フックブロック２０は二枚の側板２１と二枚のシーブ２２Ａ、２２Ｂ及びフック２３から構成されており、二枚のシーブは側板間に設けられた軸に軸支されている。
【０００８】
ワイヤ１２は、先端ブームの先端に設けられたシーブ１１を通り、フックブロック２０のシーブ２２Ａに巻き回され、その後補助シーブケース３０のシーブ３４を通ってフックブロック２０のシーブ２２Ｂに巻き回され、その後ワイヤ先端は図１に示す先端ブーム１０のＡ点に止められている。
【０００９】
図２はフックブロックが垂下されている状態のフックブロックのシーブ及び補助シーブケースのシーブを上から見た図（図２ａ）及び横から見た図（図２ｂ）である。図２ａ、図２ｂにおいて実線で示されているのが補助シーブケースのシーブ３４であり、波線で示されているのがフックブロック２０のシーブ２２Ａ、２２Ｂである。
ワイヤ１２は図２ａ、ｂの▲１▼点でフックブロック２０のシーブ２２Ａにかかり、そのシーブの下を通って▲２▼点で上方にもどってくる。そして▲３▼点で補助シーブケースのシーブ３４にかかりシーブの上を通って▲４▼点で下方に行き▲５▼点でフックブロック２０のシーブ２２Ｂにかかり、そのシーブの下を通って▲６▼点から上方に戻って先端ブーム１０のＡ点（図１、３参照）に止められている。
【００１０】
このように補助シーブケース３０のシーブ３４のフックブロック２０に出入りするワイヤ１２が鉛直になるように位置決めされて先端ブームに取り付けられているので、ワイヤ１２を巻き上げていくと、フックブロックのシーブはその向きを先端ブームの先端シーブと直交するように保ったまま上方に引き上げられる。そしてフックブロックの上端が補助シーブケースの下端に当たるまで巻き上げられると、フックブロックのシーブの軸は鉛直面内に保たれたままであり、その軸と垂直な側板がブームの下面に対向するようになるので、横からみた時のフックブロックの厚さが最小となり、フックブロックを格納したときに下方の空間が最も大きくとれる。本実施例によってフックブロックを格納したときの側面図を図３に示す。
【００１１】
また従来のようにワイヤをフックブロックのシーブとブーム先端とのシーブの間で巻き回す場合には、フックブロックを格納する際に、ブームに近い方のワイヤが縮小したブームに当たらないようにするために、先端ブームのシーブをブームの中心からかなり下方に設ける必要があったが、本実施例においては、先端ブームのシーブから出たワイヤは先端ブームの下端のＡ点に止められるので、シーブをよりブームの中心に近い位置に設けることができる。
このように、本実施例では従来のものに比べ先端ブームのシーブをブームの上方に位置させることができるので、このことによっても格納時のフックブロックの下端位置が上方に上がるようになる。
【００１２】
以上の説明はフックブロックにシーブが二枚あり、補助シーブケースにシーブが一枚ある場合についてであるが、シーブの枚数が増えた場合でも、フックブロックの隣り合うシーブの間隔分だけ補助シーブケース３０のシーブの角度を傾けておけばよい。なお本実施例のようにワイヤの先端をブーム先端で止める場合には、フックブロックにＮ枚のシーブがあれば、補助シーブケースのシーブはＮ−１枚必要となるが、ワイヤの先端をフックブロックで止める場合には、フックブロックにＮ枚のシーブがあれば、補助シーブケースのシーブもＮ枚必要となる。
【００１３】
以上の説明ではワイヤを過巻き状態にしてフックブロックを格納する場合について述べたが、このほかに、車台にフックを引っかけて格納する方法を用いた場合でも、本実施例のフックブロックの側板がブームの下面に対向して、横からみた時のフックブロックの厚さが最小となるので、ワイヤを過巻き状態にする場合と同様の効果が得られる。
【００１４】
本実施例はホイールクレーン、トラッククレーン、車両搭載型クレーンにも使用できる。なお、フックはその支持のしかたによって、図４ａに示すようにフックブロックのシーブの軸と平行な支持軸２４で支持されて、フックが支持軸の回りに揺動するタイプのものと、図４ｂに示すようにフックの根元がベアリング２５等で軸支されていて、フックが回転はできるが、揺動できないタイプのものとがあるが、本実施例はどちらのタイプを用いてもよい。
【００１５】
【発明の効果】
本発明に係るフックブロック格納装置は、補助シーブケースのシーブの取付角度が、シーブ間のワイヤ巻回しによる影響を考慮して、フックブロックの側面がブーム下面と対向するように決められるので、フックブロックを確実に、その厚さが最も薄い向きに格納することができる。また先端ブーム先端のシーブの位置を従来のものより上方に位置させることができる。
したがって、フックブロックを格納したときの最下点の位置が上方に上がり、下方の空間を有効に利用できる。また前下がりブームを有するホイールクレーンの場合には、走行時にブーム先端が従来より高くなるので、斜面を登るのが楽になり、凹凸のある道でも安全に走行できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るフックブロック格納装置の一実施例において、フックブロックを垂下した状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示すフックブロック格納装置のフックブロックのシーブと補助シーブケースのシーブとの位置関係を示す図である。
【図３】本発明に係るフックブロック格納装置の一実施例によって、フックブロックを格納したときの側面図である。
【図４】フックの支持方法を説明するための図である。
【図５】従来の格納装置でフックブロックを格納したときの状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１０          先端ブーム
１１          シーブ
１２          ワイヤ
２０          フックブロック
２１          側板
２２Ａ        シーブ
２２Ｂ        シーブ
２３          フック
２４          フックの支持軸
２５          ベアリング
３０          補助シーブケース
３１          側板
３２          取付孔
３３          ピン
３４          シーブ
【図１】
0004229223.tif 000002
【図３】
0004229223.tif 000003
【図４】
0004229223.tif 000004
【図５】
0004229223.tif 000005
【図２】
0004229223.tif 000006