(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフパネルに形成された開口部の両側縁に配置され前記開口部を開閉する可動パネルを移動自在に支持するガイドレールと、該ガイドレールと別体に形成され前記ガイドレールの端部に前記ガイドレールの長手方向と垂直方向から取り付けられるフレームと、一端が前記ガイドレールに取り付けられ内部にケーブルを挿通するケーシングパイプと、を備えるスライディングルーフ装置において、
前記ガイドレールは前記ケーシングパイプの一端が挿入されるとともに内部に前記ケーブルを摺動案内する溝部分を長手方向に有し、前記ケーシングパイプの一端は前記溝部分に挿入する挿入部および該挿入部の前記溝部分への挿入長さを規定すべく前記溝部分の内郭より大きい鍔部を有し、前記フレームは前記ケーシングパイプの鍔部の挿入部と反対側を前記ガイドレールへの取り付け方向から支持する支持部を有することを特徴とする、スライディングルーフ装置。
【請求項２】
前記フレームの支持部は前記ケーシングパイプの鍔部の挿入部と反対側の外郭に対応した凹部を有し、前記フレームと前記ガイドレールとの連結時において前記凹部が前記ケーシングパイプの外郭に当接することを特徴とする、請求項１のスライディングルーフ装置。
【請求項３】
前記フレームは前記ガイドレールの長手方向からコーナー部を介して略直角方向に湾曲し、前記ケーシングパイプは前記フレームに沿って湾曲するとともに前記コーナー部から延出する延出部にて前記支持部による支持方向と反対方向から支持されることを特徴とする、請求項１或いは請求項２のスライディングルーフ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内部にケーブルを挿通するケーシングパイプがガイドレールに取り付けられる形式のスライディングルーフ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のスライディングルーフ装置において、内部にケーブルを挿通するケーシングパイプをガイドレールに取り付ける際には、通常、ケーシングパイプの端部にジョイントと呼ばれる鉄板をロウ付にて取付けておき、次にジョイントが取り付けられた側のケーシングパイプの端部をガイドレールに挿入した状態でジョイントとガイドレールをネジ止めすることでケーシングパイプとガイドレールとを取り付けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来の取り付けでは、ケーシングパイプへのジョイントの固定で行なうロウ付のコストが高く、また、ケーシングパイプと別体のジョイントを用いているのでコストが高くなるとともに部品点数が多くなって工数が増大する。更に、ロウ付を行なう際にはケーシングパイプを高温に加熱するので、ケーシングパイプに歪みが生じてしまう可能性がある。更に、ケーシングパイプのガイドレールへの挿入時に、ジョイントとガイドレールとが干渉することなく且つガイドレールとジョイントとをネジ止めしなければならないので、ジョイントとケーシングパイプとのロウ付精度が必要となる。このように、従来装置ではケーシングパイプをガイドレールに取付ける構造が煩雑でコストも高くなる等の不具合があった。
【０００４】
そこで本発明は、上記問題点を解決すべく、ケーシングパイプとガイドレールとの取り付けに係る構成が簡略化されたスライディングルーフ装置を提供することを技術的課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、車両のルーフパネルに形成された開口部の両側縁に配置され開口部を開閉する可動パネルを移動自在に支持するガイドレールと、ガイドレールと別体に形成されガイドレールの端部にガイドレールの長手方向と垂直方向から取り付けられるフレームと、一端がガイドレールに取り付けられ内部にケーブルを挿通するケーシングパイプと、を備えるスライディングルーフ装置において、ガイドレールはケーシングパイプの一端が挿入されるとともに内部にケーブルを摺動案内する溝部分を長手方向に有し、ケーシングパイプの一端は溝部分に挿入する挿入部および挿入部の溝部分への挿入長さを規定すべく溝部分の内郭より大きい鍔部を有し、フレームはケーシングパイプの鍔部の挿入部と反対側をガイドレールへの取り付け方向から支持する支持部を有するようにした。
【０００６】
上記技術的手段によると、ガイドレールにケーシングパイプを取り付ける際には、先ず、ケーシングパイプをフレームの支持部にて支持した状態でフレームをガイドレールの長手方向と垂直方向からガイドレールに取り付ける。このとき、フレームの支持部はフレームの取り付け方向からケーシングパイプの鍔部の挿入部と反対側を支持している。次に、ケーシングパイプを支持部にて支持した状態でケーシングパイプの挿入部をガイドレールの長手方向から溝部分に挿入する。鍔部は溝部分の内郭より大きいので、鍔部が溝部分と当接することでケーシングパイプの挿入長さが規定される。鍔部が溝部分と当接した位置でガイドレールとフレームとを連結することで、ケーシングパイプの挿入部が溝部分に挿入された状態でケーシングパイプのガイドレールの長手方向に対する変位が規定される。したがって、ケーシングパイプとガイドレールとの取り付けには従来装置で用いられていたジョイントが不要になり、これに伴ってジョイントをケーシングパイプに取り付けるためのロウ付も不要となって、取り付けに係る構造が簡略化されるとともに取り付けに係るコストが抑えられる。
【０００７】
好ましくは、フレームの支持部にケーシングパイプの鍔部の挿入部と反対側の外郭に対応した凹部を有し、フレームとガイドレールとの連結時において凹部がケーシングパイプの外郭に当接するように支持部を構成すると、ケーシングパイプのフレームの取り付け方向側への変位が支持部の凹部によって抑えられるので、好適である。
【０００８】
更に好ましくは、フレームがガイドレールの長手方向からコーナー部を介して略直角方向に湾曲し、ケーシングパイプをフレームに沿って湾曲するとともにコーナー部から延出する延出部にて支持部による支持方向と反対方向からケーシングパイプを支持すると、ケーシングパイプのフレームの取り付け方向と反対側への変位が延出部によって抑えられるので、好適である。
【０００９】
尚、本発明において、ガイドレールの端部に取り付けられるフレームは、車両の前後方向のフロント側あるいはリヤ側のどちらであってもよい。
【００１０】
【実施の形態】
本発明の実施の形態のスライディングルーフ装置を図面を参照して説明する。図１に示されるように、車両のルーフパネル１には開口部２が形成されており、この開口部２の両側縁には開口部２を開閉する可動パネル５を移動自在に支持する対のガイドレール３がルーフパネル１に固定されて車両前後方向（図１上下方向）に配置されている。開口部２の前縁にはガイドレール３と別体に形成されガイドレール３の車両前側端部にガイドレール３の長手方向と垂直方向から取り付けられるフレームであるフロントフレーム６が配置されている。フロントフレーム６には周知の駆動機構７が固定されており、この駆動機構７はケーブル（図示せず）を介して各リンク機構４に連係されている。尚、ケーブルは周知の如く歯付のものであって一端がガイドレール３に取り付けられ内部にケーブルを挿通するケーシングパイプ８およびガイドレール３内に摺動案内される。
【００１１】
上記した構成において、駆動機構７を一方向に作動させると、ケーブルおよびリンク機構を介して可動パネル５が車両後方向にスライドして開口部２が開状態となる。また、駆動機構７を他方向に作動させると、ケーブルおよびリンク機構４を介して可動パネル５が車両前方向にスライドして開口部２が閉状態となる。
【００１２】
次に、本発明の主旨であるケーシングパイプ８、ガイドレール３およびフロントフレーム６の構成について説明する。図２乃至図４に示されるように、ガイドレール３は、可動パネル５がスライド自在に支持されるレール長手方向に渡るガイド部３１と、開口部２の閉状態時におけるルーフパネル１と可動パネル５との境界の下（開口部２の側縁下）に配置されるレール長手方向に渡る第１雨樋部３２とを一体に構成している。ガイド部３１は両側壁にリンク機構４を摺動案内する溝部分３１ａ、および他方の側壁にサンシェードパネル（図示せず）を摺動案内する溝部分３１ｃが一体に形成されている。第１雨樋部３２は、断面略Ｕ字状を呈しており一方の側壁３２ａにルーフパネル１への取付部となるフランジ部３２ｂおよびケーシングパイプ８の一端が挿入されるとともに内部にケーブルを摺動案内する溝部分３２ｄが一体に形成されている。ガイド部３１と第１雨樋部３２とは、ガイド部３１の一方の側壁と第１雨樋部３２の他方の側壁とを連結することによってガイド部３１が第１雨樋部３２より車両幅方向内側になるように一体とされている。このように構成されたガイドレール３はアルミ製であって、押出し成形により成形される。
【００１３】
ケーシングパイプ８の一端には、溝部分３２ｄに挿入する挿入部８１と、挿入部８１の溝部分３２ｄへの挿入長さを規定すべく溝部分３２ｄの内径より大径の鍔部８２が一体に形成される。このように構成されたケーシングパイプ８は鉄製である。尚、鍔部８２はバルジ加工によってケーシングパイプ８を外径方向に座屈させることで成形される。
【００１４】
フロントフレーム６は、断面略Ｕ字状を呈するものであって、開口部２の閉状態時におけるルーフパネル１と可動パネル５との境界下（開口部２の側縁下）に配置されフロントフレーム６の長手方向に渡る第２雨樋部６１が一体に形成されている。第２雨樋部６１には、底面６１ａから側壁６１ｂの延出方向にケーシングパイプ８の鍔部８２に対して挿入部８１と反対側をガイドレール３への取り付け方向から支持する支持部６２が一体に形成されている。支持部６２にはケーシングパイプ８の外郭に対応した凹部６２ａが形成され、フロントフレーム６とガイドレール３との連結時に凹部６２ａがケーシングパイプ８の外郭に当接するように設計されている。尚、支持部６２の位置は、ガイドレール３とフロントフレーム６との連結時に溝部分３２ｄの端部と凹部６２ａとの長手方向間隔が鍔部８２の長さと略同じとなるように設計されている。また、フロントフレーム６のコーナー部６Ａにおける側壁６１ｂの上端面にはフロントフレーム６の外方に向かって延出する延出部６３が一体に形成される。更に、第２雨樋部６１の側壁６１ｂにおける支持部６２と延出部６３との間には、ケーシングパイプ８の幅より広い案内溝６１ｃが形成されている。このように形成されたフロントフレーム６は強化ナイロン製であって、型成形によって成形される。
【００１５】
ガイドレール３へのケーシングパイプ８の取り付けについて説明する。ケーシングパイプ８は駆動装置７に取り付けられているため、駆動装置７をフロントフレーム６に固定するのと同時にケーシングパイプ８がフロントフレーム６に取り付けられる。このときに、ケーシングパイプ８の鍔部８２の挿入部８１と反対側は、第２雨樋部６１の底面６１ａから延在する支持部６２の凹部６２ａによってその外郭が支持される。また、ケーシングパイプ８はフロントフレーム６のコーナー部６Ａにてフロントフレーム６の外形に沿って湾曲しており、ケーシングパイプ８が図２の上方への移動を規制すべく延出部６３の下側を通って駆動装置７に連結される。このようにケーシングパイプ８をフロントフレーム６に取り付けておき、次にケーシングパイプ８およびフロントフレーム６をガイドレール３に取り付ける。ケーシングパイプ８はフロントフレーム６に取り付けられているので、ケーシングパイプ８の挿入部８１をガイドレール３の溝部分３２ｄ内に挿入すると同時に、第１雨樋部３２と第２雨樋部６１とが連続するようにフロントフレーム６とガイドレール３の端部とが重合される。ケーシングパイプ８の溝部分３２ｄへの挿入長さは鍔部８２が溝部分３２ｄに当接することによって規定される。このとき、鍔部８２は溝部分３２ｄと当接するとともにその反対側の面では支持部６２によって支持されているので、ケーブルが摺動案内されることによってケーシングパイプ８がガイドレール３の端部から離脱するのが防止される。この状態で第１雨樋部３２のフランジ部３２ｂとフロントフレーム６のフランジ部６４、およびガイド部３１と第２雨樋部６２内の取付部６２ｄとを夫々タッピングスクリュにて締結することでガイドレール３とフロントフレーム６が連結されるとともにケーシングパイプ８が取り付けられる。
【００１６】
このように、ケーシングパイプ８とガイドレール３とを取り付ける際には従来装置で用いられていたジョイント等の別部材が不要になるので、ケーシングパイプ８にジョイントを固定するためのロウ付も不要となり、ケーシングパイプ８とガイドレール３との取り付け構造が簡略化される。これによってコストも抑えられて好適である。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上述した実施の形態に限定される意図はなく、本発明の主旨に沿った形態のスライディングルーフ装置であればどのような形態であってもよく、例えば駆動装置が車両前側以外にある形式のスライディングルーフ装置であってもよい。また、雨樋部がガイドレール或いはフレームと別体に構成されている形式のスライディングルーフ装置にも適用が可能である。
【００１８】
【発明の効果】
本発明によれば、ケーシングパイプとガイドレールとの取り付けには従来装置で用いられていたジョイントが不要になり、これに伴ってジョイントをケーシングパイプに取り付けるためのロウ付も不要となって、取り付けに係る構造が簡略化されるとともに取り付けに係るコストが抑えられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスライディングルーフ装置を搭載した車両の上面図である。
【図２】図１のＡ部の組付け前の状態を示す拡大斜視図である。
【図３】図１のＡ部の組付け後の状態を示す拡大斜視図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【符号の説明】
１・・・ルーフパネル                    ２・・・開口部
３・・・ガイドレール                    ５・・・可動パネル
６・・・フロントフレーム                ６Ａ・・・コーナー部
８・・・ケーシングパイプ                ３１・・・ガイド部
３２・・・第１雨樋部                    ３２ｄ・・・溝部分
６１・・・第２雨樋部                    ６２・・・支持部
６２ａ・・・凹部                        ６３・・・延出部
８１・・・挿入部                        ８２・・・鍔部
【図１】
0004265052.tif 000002
【図２】
0004265052.tif 000003
【図３】
0004265052.tif 000004
【図４】
0004265052.tif 000005