(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートに着座した乗員の体重により動作させシートへの乗員の着座の有無を検知する着座検知装置において、
該着座検知装置が複数の離間した電極と各電極を電気的に接続させる導電線を備える対のフイルムを、空気通路を有するスペーサを介して対向一体化したセンサ部とコネクタ部とからなる感圧スイッチと、導電線を外部の制御装置に接続させるコネクタと、センサ部とコネクタ部との結合部に配されかつセンサ部に対するコネクタ部の折返し状態を保持するブロックとからなり、コネクタ部を折返す前の状態において対のセンサ部間にコネクタ部が位置することを特徴とする着座検知装置。
【請求項２】
ブロックが矩形をなし、前記結合部と折返された状態におけるコネクタ部の一部がブロックに接着される請求項１記載の着座検知装置。
【請求項３】
ブロックが本体とカバー部とからなり、カバー部のピン部を本体の孔に挿入し、本体とカバーとの間で前記結合部を支持し、かつピン部の先端で折返された状態におけるコネクタ部を保持することを特徴とする請求項１記載の着座検知装置。
【請求項４】
ブロックがリベット孔を有し、前記結合部と折返された状態におけるコネクタ部とをリベットによりブロックに支持させることを特徴とする請求項１記載の着座検知装置。
【請求項５】
センサ部とコネクタ部との結合部がハウジング内に納まり、該ハウジングが基部と蓋部とからなり、基部と蓋部が着脱自在であり、センサ部が基部の左右側部より側外方に延出しかつコネクタ部が基部の先端部より外方へ延出することを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の着座検知装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両シートへの乗員の着座を検知する着座検知装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両シートへの乗員の着座を検知し、シートベルトの着用等の指示を可能とさせる着座検知装置は知られている。この着座検知装置の感圧スイッチを大別すると、圧電フイルムを用いたリニアタイプのもの、フイルムを用いるもののオン・オフタイプのもの、リミットスイッチを用いるもの、歪センサや磁気変化を検知するマグネット式のもの等に分類される。
【０００３】
本発明は、フイルムを用いたオン・オフタイプ式の感圧スイッチを備える着座検知装置に関するが、この代表例は本出願人が提案した特開平９−３１５１９９号公報に開示される。
この従来例の感圧センサの基本構成は、図１１に示すように、センサ部１０と、コネクタ部９と、およびコネクタ部９の端部に結合されかつ車両用のハーネスに接続されるコネクタ１１とからなるもので、センサ部１０を車両用シートのシートクッションの表皮の下側に配し、コネクタ部９をシートクッションの後部から下部へと延在させるようになっている。
センサ部１０とコネクタ部９は、図１２と図１３に示されるように、スペーサ１を介して対のフイルム２，３を離間対向させた構成を有し、一方のフイルム２の面に炭素や銅粉を印刷した一本の導電線４上に離間して配された円形の電極５を作り、他方のフイルム３の面にも同様の導電線４と電極５を作り、複数の対向する各電極５を導電線４にて並列に接続しかつ一対のフイルム２，３を導電線４とともに枝分れさせる構成である。
【０００４】
図１３に示すように、一方のフイルム２の面に印刷された導電線４と、他方のフイルム３の面に印刷された導電線４とは、スペーサ１に形成された空気通路６の左右に分れて延在し、又、電極５，５はスペーサ１の孔７を介して互いに向い合い、乗員の体重が作用すると、両電極５，５が接触し、両導電線４，４へ通電をなし、車両シートへの乗員着座を検知する。
【０００５】
図１１に示すように、フイルム２，３は、車両側のハーネス（図示なし）に接続されるコネクタ１１が設けられるコネクタ部９と、該コネクタ部９の先端から枝分れする複数個のセンサ部１０（図示例では二本）とから構成され、コネクタ部９の延長方向にセンサ部１０が延在する形状となっている。
【０００６】
さらに、フイルム２，３は、同一形状のものをスペーサ１を介して向い合せて、接着剤８を用いて一体に成形すれば良いことから、図１４に示すように、合成樹脂のシート上に導電線４と電極５を印刷し、所定形状に沿ってこれを打抜き、フイルム２，３を製作する。このような製作が可能なことは、車両用シートのシートクッションの形状に応じて、導電線４とともにいくつかにセンサ部１０をコネクタ部９から枝分れ可能にさせ得る利点と併せて、この従来技術の特徴となっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前述した従来技術の着座検知装置の感圧スイッチは一枚の合成樹脂シートからのフイルム打抜き歩留りが必ずしも良くない。
それ故に、本発明は前述した従来技術の利点を維持しつつ歩留りのよいフイルム形状とさせ、かつ種々なタイプの車両用シートへの取付けを可能にさせる着座検知装置を提供することを、解決すべき課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題解決のため、センサ部間にコネクタ部を配した形状で合成樹脂のシートから導電線と電極を印刷したフイルムを打抜き、使用時にはコネクタ部を１８０度（角度）折返し自在とさせる技術的手段を用いる。
【０００９】
具体的には、本発明は、シートに着座した乗員の体重により動作させシートへの乗員の着座の有無を検知する着座検知装置において、該着座検知装置が複数の離間した電極と各電極を電気的に接続させる導電線を備える対のフイルムを、空気通路を有するスペーサを介して対向一体化したセンサ部とコネクタ部とからなる感圧スイッチと、導電線を外部の制御装置に接続させるコネクタと、センサ部とコネクタ部との結合部に配されかつセンサ部に対するコネクタ部の折返し状態を保持するブロックとからなり、コネクタ部を折返す前の状態において対のセンサ部間にコネクタ部が位置することを特徴とする着座検知装置を提供する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施例の着座検知装置２１は、図１に示すように、対のセンサ部２２と、その間に延在しかつ一端でセンサ部２２と電気的に接続されるコネクタ部２３と、およびコネクタ部の自由端に設けられかつ車両側のハーネス（図示なし）に接続されるコネクタ２４とを備える。
コネクタ２４は公知のものが用いられかつセンサ部２２とコネクタ部２３とは、従来技術の項で述べた手段により作成される。即ち、対のフイルムの面に導電線と電極を印刷し、対のフイルム間にスペーサを介在させ、これらを接着剤で一体化させる従来技術（図１２と図１３参照）により作成されるので、その説明をここでは省略する。
【００１１】
着座検知装置２１のセンサ部２２とコネクタ部２３とは、図２に示すように、一枚の合成樹脂のシート２５に印刷され、打抜かれるが、コネクタ部２３をセンサ部２２間に延在させた本発明の例は、図１４に示す従来例のものに比し、歩留りがきわめて向上する。
図１に示す例の車両用シートへの取付例を図３に示す。シートクッション２６のクッション２７の表面にセンサ部２２を延在させ、ブロック２８を介してコネクタ部２３を１８０度（角度）反転させてシートクッション２６を後側に沿わせ、次いで、シートクッション２６の下部へと延在させる。コネクタ２４は前方を向き、図示しない車両側のハーネスに接続可能とさせる。
シートクッション２６の表皮は着座検知装置２１の取付後にシートクッションフレームに張設させる。
【００１２】
コネクタ部２３を後方へと反転させるブロック２８について述べる。
図４と図５に示すブロック２８は、薄肉矩形の合成樹脂製のもので、その幅寸法はコネクタ部２３の幅寸法よりやゝ大とさせたものである。センサ部２２とコネクタ部２３との結合部をブロック２８の上面中央に接着剤を用いて固着し、次いで、コネクタ部２３をブロック２８の前縁の円弧面２８ａから裏面へと沿わせ、同じく接着剤にてこれらの部分をブロック２８に固定させる。円弧面２８ａの幅方向の両側縁には、ガイド壁２８ｂが形成されており、このガイド壁２８ｂによりコネクタ部２３の円弧面２８ａに対するズレを防止している。
２９はブロック２８に形成された位置決め突起を示し、センサ部２２とコネクタ部２３との結合部に形成された位置決め孔に係合して結合部のブロック２８に対する位置決めを行う。
【００１３】
図６と図７に示すブロック３０は矩形の本体３１と、該本体３１の上面を覆うカバー部３２と、本体３１とカバー部３２とを結ぶ連結片３３と、カバー部３２に設けたピン部３４と、ピン部３４を受ける本体３１に穿設した孔３５とからなる。
このブロック３０を用いるときには、センサ部２２とコネクタ部２３との結合部とコネクタ部２３との一部の導電線４に触れないようピン部３４を受ける孔を設けておく。カバー部３２を本体３１の上面から離しておき、センサ部２２とコネクタ部２３の結合部を本体３１の上面にのせ、本体３１の孔３５と結合部の孔とを一致させ、カバー部３２を結合部の上面に位置させ、ピン部３４を孔３５に挿入して、カバー部３２により結合部を本体３１に固定させる。反転したコネクタ部２３はピン部３４の先端に保持させる。
【００１４】
図８と図９に示すブロック３６は、矩形の合成樹脂製のもので、その中央部にリベット孔３７を有す。センサ部２２とコネクタ部との結合部にリベット孔３７に対応する孔を設けておく。
結合部をブロック３６の上面におき、コネクタ部２３をブロック３６の前縁から下面へとはわせ、シム３８を介在させてリベット３９にて、結合部をブロック３６に固定させる。
【００１５】
図３乃至９に示すブロック２８，３０，３６をハウジング４０に納めることができる。ハウジング４０は、図１０に示すように、基部４１と基部４１の根元部のベルト部４２を介して結合された蓋部４３とを有し、合成樹脂材により一体成形される。
基部４１はその先端部に起立部４４を有し、起立部４４の高さはブロック２８の厚みに相当させる。起立部４４の中央部にはコネクタ部２３を通す溝４５を設ける。基部４１の左右側部には離間して配された対の逆Ｕ字状のフック４６が設けられる。対のフック４６間からセンサ部２２を側外方へ延出自在とさせる。
蓋部４３の左右側部にフック４６に着脱自在な爪４７を設ける。
【００１６】
センサ部２２とコネクタ部２３とを支持したブロック２８を基部４１上に配し、センサ部２２を対のフック４６間から側外方にかつコネクタ部２３を溝４５を介して外方へ延出させる。この状態で、爪４７をフック４６に係合して蓋部４３によりブロック２８を覆い、ハウジング４０内にブロック２８を納める。かくして、センサ部２２とコネクタ部２３との結合部が、ハウジング４０により保護される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例の着座検知装置の平面図である。
【図２】合成樹脂製シートのフイルムの取り数を示す平面図である。
【図３】着座検知装置をシートクッションに取付けた状態を示す側面図である。
【図４】ブロックの一例を示す平面図である。
【図５】図４の例の側面図である。
【図６】ブロックの別の例を示す平面図である。
【図７】図６の例の側面図である。
【図８】ブロックの他の例の側面図である。
【図９】図８の例の側面図である。
【図１０】ブロックを納めるハウジングの斜視図である。
【図１１】従来例の着座検知装置の平面図である。
【図１２】フイルムとスペーサの構成を示す斜視図である。
【図１３】従来例の断面図である。
【図１４】従来例のフイルムの取り数を示す平面図である。
【符号の説明】
１  スペーサ
２，３  フイルム
４  導電線
５  電極
２２  センサ部
２３  コネクタ部
２４  コネクタ
２６  シートクッション
２８，３０，３６  ブロック
【図１】
0004374604.tif 000002
【図２】
0004374604.tif 000003
【図３】
0004374604.tif 000004
【図４】
0004374604.tif 000005
【図５】
0004374604.tif 000006
【図６】
0004374604.tif 000007
【図７】
0004374604.tif 000008
【図８】
0004374604.tif 000009
【図９】
0004374604.tif 000010
【図１０】
0004374604.tif 000011
【図１１】
0004374604.tif 000012
【図１２】
0004374604.tif 000013
【図１３】
0004374604.tif 000014
【図１４】
0004374604.tif 000015