(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面円形のダンパ本体とこのダンパ本体から突出させた軸部とを備えたダンパ部材を支持筒で支持するダンパ用ブラケットにおいて、上記支持筒には、その両端に開口を有し、上記ダンパ本体の外径よりわずかに大きい内径を有する一対の筒部を備え、これら一対の筒部の底面のそれぞれには、ダンパ本体用及び軸部用の両方の止め部を形成するとともに、上記支持筒内にダンパ部材を挿入し、上記止め部で、ダンパ本体あるいは軸部と支持筒との相対回転を規制するダンパ用ブラケット。
【請求項２】
支持筒は、ダンパ本体を回転自在に支持する内径を保持するとともに、支持筒とダンパとは、軸部を止め部に止めた状態でダンパ本体が上記支持筒内に挿入される寸法関係を保った請求項１記載のダンパ用ブラケット。
【請求項３】
上記一対の筒部及びその底面に形成した上記止め部は、同一形状である請求項１または２に記載のダンパ用ブラケット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ピアノの鍵盤蓋や、トイレの便座など、手を離したときに自重で勢いよく閉まることがないようにするためのダンパ機構を、ヒンジ内に組み込むためのブラケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ダンパ機構を備えたヒンジを構成する部品として、図５に示すダンパ部材１がある。このダンパ部材１は、ダンパ機構を組み込んだ筒状の本体２と、軸部３とからなる。
上記ダンパ部材１は、軸部３を本体２に対して一方向に回転させる場合に減衰力を発揮するというもので、減衰力、すなわちダンパ機能を発揮する軸部３の回転方向によって、右回転用ダンパ（Ｒ）、左回転用ダンパ（Ｌ）がある。
また、図５のように、ダンパ部材１は、本体２の後端に回転止め突部２ａを形成するとともに、軸部３の両面を平面状にした止め面３ａを形成している。
このようなダンパ部材１を取り付ける際には、図６のようなブラケット４，５を用いることがある。
【０００３】
上記ブラケット４は、ダンパ部材１の本体２を挿入する筒状のブラケットで、詳細は図示しないが、ブラケット４の中には、本体２が回転しないように、上記回転止め突部２ａに合う止め部が形成されている。
一方、ブラケット５は、外形は、ブラケット４と同じであるが、上記ダンパ部材１の軸部３側を挿入するブラケットである。そして、ブラケット５内には、上記軸部３の回転を規制するために、止め面３ａを形成して扁平にした軸部３の外周に一致する止め孔を形成している。
【０００４】
すなわち、１つのダンパ部材１の両側から、ブラケット４とブラケット５をはめ込み、それぞれを、例えば、ピアノ本体と鍵盤蓋とに固定することによって、ダンパ機構を備えた一組のヒンジとして機能させることができる。
この場合、一方のブラケット４は、ダンパ部材１の本体２と一体化し、もう一方のブラケット５は、軸部３と一体化して、互いに相対回転する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、一組のヒンジは、２個のブラケット４，５と１個のダンパ部材１とで構成される。
このようなブラケット４，５で、蓋などの回転部材の重量や大きさによって決まるトルクを支えるためには、それに合った大きさのダンパ部材を用いなければならない。例えば、大きなトルクに対応するためには、大きなダンパ部材を用いなければならないし、小さなトルクに対応するためには、それに合った小さなダンパ部材を用いなければならない。
【０００６】
小さすぎれば、十分なダンパ機能が得られないし、大きすぎれば、なかなか蓋が閉まらないというようなことが起こる。
そこで、ある程度の大きさのトルクに対応したダンパ部材を組み込んだ、ヒンジを複数組用いて大きなトルクにも対応することが考えられる。例えば、図６のような一組のヒンジでＷのトルクに対応させることができれば、Ｎ組のヒンジを取り付ければ、ＷのＮ倍のトルクに対応することができる。
【０００７】
しかし、一組のヒンジには、２個のブラケットが必要である。つまり、ダンパ部材に対して、その２倍のブラケットを取り付けなければならず、ヒンジの数が多くなればなるほど、それを取り付けるスペースが、大きくなってしまう。そのため、大きなトルクに対応するためには、取り付け場所が限られてしまう。
また、複数組のヒンジを、個別に並べて取り付ける場合には、全てのヒンジの軸芯を合わせることが非常に難しくなるという問題があった。
この発明の目的は、軸芯合わせが簡単で、様々な大きさのトルクに対応できるダンパ用ブラケットを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は、断面円形のダンパ本体とこのダンパ本体から突出させた軸部とを備えたダンパ部材を支持筒で支持するダンパ用ブラケットを前提とする。
そして、第１の発明は、上記支持筒には、その両端に開口を有し、上記ダンパ本体の外径よりわずかに大きい内径を有する一対の筒部を備え、これら一対の筒部の底面のそれぞれには、ダンパ本体用及び軸部用の両方の止め部を形成するとともに、上記支持筒内にダンパ部材を挿入し、上記止め部で、ダンパ本体あるいは軸部と支持筒との相対回転を規制する点に特徴を有する。
【０００９】
第２の発明は、第１の発明を前提とし、支持筒が、ダンパ本体を回転自在に支持する内径を保持するとともに、支持筒とダンパとは、軸部を止め部に止めた状態でダンパ本体が上記支持筒内に挿入される寸法関係を保った点に特徴を有する。
第３の発明は、上記第１、第２の発明を前提とし、上記一対の筒部及びその底面に形成した上記止め部は、同一形状である点に特徴を有する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１〜図４にこの発明の実施例を示す。
なお、この発明のブラケットを用いて支持するダンパは、従来例で説明した、図５のものと同じなので、この図５の符号を用いて説明する。
この発明のブラケット６は、外観は、従来のものと同じで、支持筒７に固定部８を備えている。そして、固定部８に形成した固定孔８ａにネジなどを挿入して、必要箇所に固定するようにしている。
図１には、ブラケット６を一方の端部側から見た図を示し、図２は、図１のII-II線断面図である。
【００１１】
図１、図２に示すように、支持筒７内には、両方の開口側にダンパ本体２を回転可能に支持できる寸法の筒部９，９を形成している。つまり、筒部９，９の内径を、ダンパ本体２の外径よりわずかに大きくしている。
この筒部９，９の底面から支持筒７の中央に向かって、図５のダンパ部材１の回転止め突部２ａが一致する止め孔１０，１０を形成し、その中心には、軸部３の外周に一致する止め孔１１を形成している。つまり、上記止め孔１０がダンパ本体２用の止め部でああり、止め孔１１が軸部３用の止め部である。そして、この実施例では、これらの止め孔１０と１１とは、どちらも長孔で、その長径方向が直交するように形成している。
【００１２】
上記ダンパ用ブラケット６の使用形態を図３に示す。図３のように、ダンパ用ブラケット６によって、左回転用ダンパ１Ｌと右回転用ダンパ１Ｒとを連結して用いることができる。
なお、上記左回転用ダンパ１Ｌと右回転用ダンパ１Ｒとは、図５に示す従来例のダンパ部材１と同様のものである。そして、左回転用ダンパ１Ｌの各部の符号にはＬを付け、右回転用ダンパ１Ｒの各部の符号にはＲを付けて示す。上記左右回転用ダンパ１Ｌ，１Ｒとも外形は同じであるが、ダンパ本体２Ｌ，２Ｒに対してダンパ機能が発揮される軸３Ｌ，３Ｒの回転方向が異なる。
【００１３】
上記のように構成したダンパ用ブラケット６は、その軸方向中心を含む面を基準に左右対称形であるため、例えば本体と蓋のように、固定側と回転側に取り付ける場合にも、共通に用いることができる。
図３において、３個のブラケット６のうち、中央のブラケット６の両側の筒部９，９に、それぞれ別々のダンパ部材１Ｌ，１Ｒの本体２Ｌ，２Ｒを挿入し、回転止め突部２ａＲ，２ａＬを止め孔１０，１０にはめている。また、上記ダンパ部材１Ｌ，１Ｒの軸部３Ｌ，３Ｒを別のブラケット６の止め孔１１に挿入する。
【００１４】
図３のようにすれば、２個のダンパ部材１Ｌ，１Ｒを３個のブラケット６で連結することができる。そして、例えば、両端のブラケット６，６を蓋に固定し、中央のブラケット６を本体に固定することによって、蓋を開閉するダンパヒンジとして用いることができる。ただし、図３のように接続して用いる場合には、一方を右回転用ダンパ部材１Ｒとし、他方を左回転用ダンパ１Ｌとしなければならない。
【００１５】
この場合、２個のダンパ部材１Ｌ，１Ｒによって、図６に示す従来の１組のヒンジが備えている対応トルクの２倍のトルクに対応できることになる。
そして、従来のヒンジを２組用いる場合には、４個のブラケットを取り付けなければならなかったが、この実施例のブラケット６なら、同じトルクに対応するためにも、３個のブラケットと左右回転用ダンパ部材を各１個で足りる。
また、この実施例では、図３のように、ブラケット６およびダンパ部材１Ｌ，１Ｒを一体化して取り扱うことができる。したがって、各ヒンジを個別に取り付ける場合のように、軸芯合わせに手間がかかるようなこともない。
【００１６】
なお、ブラケット６の筒部９，９の軸方向長さＬ１，Ｌ１をダンパ本体２Ｌ，２Ｒの軸方向長さＬ２の１／２よりもわずかに小さくしている。そのため、図３のように、結合した場合に、各ブラケット６の間に隙間ができて、回転時に互いにこすれるようなことがない。
さらに、図３において、軸部３を固定した両脇のブラケット６にも、ダンパ本体２Ｌ，２Ｒが途中まで挿入されている。蓋などのラジアル荷重を、軸部３Ｌ，３Ｒで受けるのではなく、より耐荷重性のある本体２Ｌ，２Ｒで支えることができる。したがって、軸部３Ｌ，３Ｒにかかるラジアル加重による軸部３Ｌ，３Ｒの破損を防止できる。
従来のように、一方のブラケットには、軸部３だけを挿入して固定するようにした場合には、軸部３で蓋などの重量を支えなければならないので、軸部３が破損し易かった。
【００１７】
また、図４には、上記ブラケット６を用いて、複数のダンパ部材１Ｌ，１Ｒの向きをそろえて直列に接続した場合を表している。
図４において、ダンパ部材１Ｌ，１Ｒの軸部３Ｌ，Ｒを左側、本体２Ｌ，２Ｒを右側にして、固定側用と回転側用に交互に並べたブラケット６に、軸部３Ｌ，２Ｒおよび本体２Ｌ，２Ｒを挿入する。
まず、左端のブラケット６の一方の開口から、ダンパ本体１Ｌの軸部３Ｌを挿入し、筒部９で、本体２Ｌを支持するとともに、上記軸部３Ｌを止め孔１１内にはめて固定する。このダンパ本体２Ｌの回転止め突部２ａＬ側を次のブラケット６に挿入し、本体２Ｌを筒部９で支持するとともに、上記回転止め突部２ａＬを止め孔１０にはめて固定する。このブラケット６の反対側には、別のダンパ部材１Ｒの軸部３Ｒ側を挿入している。
【００１８】
図４には、上記のようにして３個のダンパ部材１Ｌ，１Ｒ，１Ｌを４個のブラケット６で連結した状態を示している。この場合、１個のダンパ部材１を用いたときの３倍のトルクに対応できる。もしも、図６に示す従来例のヒンジを用いて、同等のトルクに対応するためには、３組のヒンジを用いなければならない。つまり、６個のブラケットを取り付けなければならないが、この実施例のブラケット６を用いれば、４個のブラケット６で足りる。また、軸芯合わせの必要もない。
また、この実施例では、軸部３用の止め部である止め孔１１が支持筒を貫通しているが、支持筒７の中央部分がこの発明の境界壁である。要するに、この実施例では、境界壁に、止め孔１１が貫通している。そして、この境界壁を介して、両側にダンパ本体２Ｌ，２Ｒを支持する筒部９や、本体２Ｌ，２Ｒの回転を規制する止め孔１０を形成している。
【００１９】
さらに、上記実施例では、ブラケット６が左右対称形なので、図３のように、ダンパ部材１Ｌ，１Ｒの向きを反対にして並べても、連結することができる。左右対称形でない場合には、ダンパ本体２を挿入する側と軸部３を挿入する側とが決まってしまうので、２種類のブラケット形状を用意する必要がある。その場合でも、従来例と比べて少ないブラケット数で対応できるとともに、軸芯合わせの手間がかからないという効果は得られる。
また、上記実施例では、回転止め突部２ａの平坦面と、軸部３の止め面３ａとが直交しているので、止め孔１０と１１の長径を直交させている。ただし、本体２の回転止め突部２ａと軸部３の位置関係によって、止め孔１０，１１の位置関係を変えなければならない。
【００２０】
【発明の効果】
第１の発明によれば、複数のダンパ部材を連結して、１組のヒンジユニットとして用いることができる。従来例のように、一対のブラケットで１組のヒンジを構成するものと比べて、大きなトルクに対応する場合にも、取り付けなければならないブラケット数を少なくできる。そのため、設置場所の自由度が増す。
また、複数のダンパ部材およびブラケットを一体化することができるので、軸あわせの手間が省ける。
しかも、一対の底面には、ダンパ本体用の止め部と軸部用の止め部との両方を備えているので、ブラケットのどちら側から、ダンパ本体を挿入しても、軸部を挿入しても、それらの回転を規制して支持することができる。したがって、１種類のブラケットで、ダンパ部材のどのような接続形態にも対応できる。
さらに、ダンパ部材の数によって、対応トルクを調整できるので、必要なトルクに応じて個別にダンパ部材を用意する必要がなく経済的である。
【００２１】
第２の発明によれば、ダンパ部材の軸部を固定するブラケット内に、ダンパ本体が挿入されるので、回転側の部材の重量などを、軸部だけでなく、ダンパ本体で支えるので、軸部に直接影響を与えることがない。したがって、軸部の耐久性が向上する。
第３の発明によれば、ブラケットのどちらにも同じ形状のダンパ部材をとり取り付けて連結することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例のダンパ用ブラケットの側面図である。
【図２】図１のII-II線断面図である。
【図３】実施例のブラケットの使用形態を表した断面図である。
【図４】実施例のブラケットの図３とは別の使用形態を表した断面図である。
【図５】ダンパ部材の斜視図である。
【図６】従来例のダンパヒンジの平面図である。
【符号の説明】
１        ダンパ部材
２        本体
３        軸部
６        ブラケット
９        筒部
１０      止め孔
１１      止め孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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