(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面形状を矩形とした船体の４隅部付近に、前後又は左右方向に延びる長孔を設けて、該長孔内に、直進用支持ブロックを直進装置により長手方向へ摺動自在に組み付け、該各直進用支持ブロックに、直進用脚柱を、該直進用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたトラックレールと、該トラックレールに抜き差しさせるロックピンを挿通支持させた上部、下部リングフレームと、該上部リングフレームと下部リングフレームとの間に介装させる昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させ、且つ上記船体の４隅部付近に、船体中心位置を中心とする円周方向に沿うように長孔を設けて、該長孔内に、旋回用支持ブロックを旋回装置により円周方向へ摺動自在に組み付け、該各旋回用支持ブロックに、旋回用脚柱を、該旋回用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたトラックレールと、該トラックレールに抜き差しさせるロックピンを挿通支持させた上部、下部リングフレームと、該上部リングフレームと下部リングフレームとの間に介装させる昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させた構成を有することを特徴とする水陸移動作業台。
【請求項２】
平面形状を矩形とした船体の４隅部付近に、前後又は左右方向に延びる長孔を設けて、該長孔内に、直進用支持ブロックを直進装置により長手方向へ摺動自在に組み付け、該各直進用支持ブロックに、直進用脚柱を、該直進用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたラックレールと、該ラックレールに係合、離脱させるロック爪を回動可能に取り付けた受台部と、該上部の受台部と下部のロック爪との間に設けた昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させ、且つ上記船体の４隅部付近に、船体中心位置を中心とする円周方向に沿うように長孔を設けて、該長孔内に、旋回用支持ブロックを旋回装置により円周方向へ摺動自在に組み付け、該各旋回用支持ブロックに、旋回用脚柱を、該旋回用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたラックレールと、該ラックレールに係合、離脱させるロック爪を回動可能に取り付けた受台部と、該上部の受台部と下部のロック爪との間に設けた昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させた構成を有することを特徴とする水陸移動作業台。
【請求項３】
直進用脚柱と旋回用脚柱が昇降装置により昇降可能に貫通支持させてある各支持ブロックと長孔及び上記脚柱との摺動部に、無給油ブッシュを取り付けた請求項１又は２記載の水陸移動作業台。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は脚柱を水底又は陸上に着床させて水面上や陸上域で各種の作業を行わせるために用いる水陸移動作業台に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
土木工事や建設工事等においては、作業目的に応じて作業員や資材、建設機械等を適当な場所に配置して施工する必要があるが、作業現場によって種々の問題が生ずる。
【０００３】
たとえば、港湾、海岸、河川や湖沼等で施工する際には、水面上に作業場所を確保するために、水面上に作業足場を架設したり、あるいは、作業台船や作業船を用意する必要があるが、作業足場の場合は、柱を水底に着床させて架設することになるため、潮の干満や波浪等の影響を受けることがなく、したがって、作業性もよく、精度のよい施工が期待できるが、工事進捗によって作業場所を移動させる場合に、解体、輸送、再架設が必要となることから、手間が掛かり、工期が長くなる等の問題があり、一方、作業台船や作業船の場合は、作業足場による場合に比して、工事進捗による移動は容易であるが、潮の干満や波浪等の影響を受け易いため、気象条件によっては作業性や施工精度が悪くなり、且つ船の吃水よりも浅い場所では船が入れないため、使用できない、という問題がある。
【０００４】
又、陸上部でも、山間部等は建設機械等の配置が困難であるため、作業足場を架設することがあるが、この場合、作業足場を架設しずらいだけでなく、水面上の作業足場と同様に工事進捗による足場の移動が大変である。
【０００５】
そのため、上記港湾や海岸等での施工のために、従来より、海上作業船が用いられている。この作業船は、図１２にその一例の概略を示す如く、船体ａの４隅に脚柱ｂを昇降自在に装着したもので、作業場所まで船体ａを移動させた後、アンカーで位置決めして脚柱ｂを海底に着床させ、更に、船体ａを水面より上昇させて海洋条件に左右されない作業場所を確保できるようにしたものである。
【０００６】
しかしながら、かかる海上作業船の場合、作業場所を移動させる際には、船体ａを海上に着水するまで下降させた後、各脚柱ｂを上昇させて船体ａを移動させればよいので、固定式作業足場の場合のような、作業足場の再架設作業は不要であるが、吃水の浅い場所や陸上部では使用することはできないという問題がある。
【０００７】
この問題を解決できるものとして、たとえば、特公平１−５６２１０号公報や特開昭６２−１４１２１７号公報に記載されたものが提案されている。
【０００８】
上記特公平１−５６２１０号公報に記載されたものは、図１３に示す如く、略三角形状とした作業船体ｃの各コーナー部付近にターンテーブルｄを組み付けると共に、各ターンテーブルｄの中心を通る位置に直線状の長孔ｅを設けて、該長孔ｅの部分に、スパッド支持部材ｆを長孔ｅに沿う方向へ摺動自在に取り付け、且つ該スパッド支持部材ｆに、作業用スパッドｇを昇降可能に貫通支持させ、更に、作業船体ｃの各コーナー部に、補助スパッドｈを昇降可能に貫通支持させた構成の海上作業台としてある。
【０００９】
又、上記特開昭６２−１４１２１７号公報に記載されたものは、図１４（イ）（ロ）に示す如く、互いに三角形状に形成された作業台の第１本体ｉと第２本体ｊとを、旋回操作台ｋを介して旋回可能に重ね合わせると共に、移動用レールｌにより水平方向へ相対移動できるようにし、且つ上記第１本体ｉと第２本体ｊの各コーナー部に、それぞれ脚柱ｍを昇降可能に貫通支持させた構成の歩行式作業台としてある。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記図１３に示す海上作業台の場合、ターンテーブルｄを介し進行方向へ向けた長孔ｅに沿わせてスパッド支持部材ｆを摺動させることによって作業船体ｃを移動させるものであるため、定点旋回を行うことはできない。又、スパッドｇ，ｈを着床させる地盤が軟弱な場所では、作業船体ｃを上昇させるときにスパッドｇ，ｈが沈み込むことがあるため、充分な支持力が得られるまでスパッドｇ，ｈにプレロードを掛ける必要があるが、スパッドｇ，ｈが３点配置であることから、プレロードが掛けられない。すなわち、スパッドが４点配置であれば、対角方向のスパッドを利用してプレロードを掛けることができるが、３点配置では対角方向にスパッドがないのでプレロードを掛けることができない、という問題がある。
【００１１】
一方、上記図１４（イ）（ロ）に示す歩行式作業台の場合は、第１本体ｉと第２本体ｊを重畳させているため、作業床面レベルが高くなり、クレーンやポンプの揚程も高くなることから、作業効率が悪く、又、作業床面積が狭くなるという問題がある。
【００１２】
そこで、本発明は、作業床面を高くすることなく定点旋回が可能で且つ広い作業床面積が得られるようにし、更に、プレロードを掛けることができるようにして軟弱地盤の場所でも安定して使用することができるような水陸移動作業台を提供しようとするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために、平面形状を矩形とした船体の４隅部付近に、前後又は左右方向に延びる長孔を設けて、該長孔内に、直進用支持ブロックを直進装置により長手方向へ摺動自在に組み付け、該各直進用支持ブロックに、直進用脚柱を、該直進用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたトラックレールと、該トラックレールに抜き差しさせるロックピンを挿通支持させた上部、下部リングフレームと、該上部リングフレームと下部リングフレームとの間に介装させる昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させ、且つ上記船体の４隅部付近に、船体中心位置を中心とする円周方向に沿うように長孔を設けて、該長孔内に、旋回用支持ブロックを旋回装置により円周方向へ摺動自在に組み付け、該各旋回用支持ブロックに、旋回用脚柱を、該旋回用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたトラックレールと、該トラックレールに抜き差しさせるロックピンを挿通支持させた上部、下部リングフレームと、該上部リングフレームと下部リングフレームとの間に介装させる昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させた構成としたり、平面形状を矩形とした船体の４隅部付近に、前後又は左右方向に延びる長孔を設けて、該長孔内に、直進用支持ブロックを直進装置により長手方向へ摺動自在に組み付け、該各直進用支持ブロックに、直進用脚柱を、該直進用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたラックレールと、該ラックレールに係合、離脱させるロック爪を回動可能に取り付けた受台部と、該上部の受台部と下部のロック爪との間に設けた昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させ、且つ上記船体の４隅部付近に、船体中心位置を中心とする円周方向に沿うように長孔を設けて、該長孔内に、旋回用支持ブロックを旋回装置により円周方向へ摺動自在に組み付け、該各旋回用支持ブロックに、旋回用脚柱を、該旋回用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたラックレールと、該ラックレールに係合、離脱させるロック爪を回動可能に取り付けた受台部と、該上部の受台部と下部のロック爪との間に設けた昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させた構成とする。
【００１４】
直進用脚柱を着床させ、旋回用脚柱を離床させた状態として、直進用支持ブロックを船体に対し相対的に摺動させ、次に、旋回用脚柱を着床させ、直進用脚柱を離床させた状態として、直進用支持ブロックを摺動させる工程を繰り返すことにより、船体を前後又は左右方向に直進移動させることができる。又、旋回用脚柱を着床させ、直進用脚柱を離床させた状態として、旋回用脚柱を船体に対し相対的に摺動させ、次に、直進用脚柱を着床させ、旋回用脚柱を離床させた状態とし、旋回用支持ブロックを摺動させる工程を繰り返すことにより、船体を定点旋回移動させることができる。
【００１５】
又、直進用脚柱と旋回用脚柱が昇降装置により昇降可能に貫通支持させてある各支持ブロックと長孔及び上記脚柱との摺動部に、無給油ブッシュを取り付けた構成とすることにより、摺動部を長期間に亘りメンテナンスフリーとすることができるようになる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１７】
図１（イ）（ロ）乃至図３は本発明の実施の一形態を示すもので、平面形状を矩形に形成した船体１の４隅部に、船体１の厚み方向の中間部所要位置に拡幅部２ａが形成されるようにした直線状の長孔２を、左右方向（又は前後方向）へ延びるように設けて、該各長孔２の拡幅部２ａに、直進装置３により長手方向となる左右方向へ摺動できるように直進用の支持ブロック４を組み付け、該支持ブロック４に、昇降装置５により昇降できるように直進用脚柱６を貫通支持させ、又、上記船体１の長孔２部の更に外側の位置に、船体１の厚み方向の中間部所要位置に拡幅部７ａが形成されるようにした円弧状の長孔７を、船体１の中心位置Ｏを中心とする円周方向に沿うように設けて、該各長孔７の拡幅部７ａに、旋回装置８により円周方向へ摺動できるように旋回用の支持ブロック９を組み付け、該支持ブロック９に、昇降装置１０により昇降できるように旋回用脚柱１１を貫通支持させる。なお、上記長孔２及び７は、船体１の縦横の中心線に対しそれぞれ対称的に配置してある。
【００１８】
上記直進装置３は、図２及び図３に示す如き構成としてある。すなわち、水平方向に所定のピッチ間隔でピン孔１２を有するトラックレール１３を、船体１の長孔拡幅部２ａの両側上下部に、長手方向に沿うように取り付け、又、該各トラックレール１３に、トラックレール１３に沿って摺動できるようにロックフレーム１４を係合支持させ、該ロックフレーム１４の上下方向中間部に、ロックピン１５を、トラックレール１３の長手方向と直交する水平方向に移動自在に挿通支持させ、且つ該ロックピン１５の基端部に、上端部をロックフレーム１４の上部に上下方向へ回動可能に取り付けたレバー１６の中間部を枢着連結すると共に、該レバー１６の下端部とロックフレーム１４の下部位置との間に、ロック用シリンダ１７を介装し、該ロック用シリンダ１７の伸縮動作によりレバー１６の変位を介してロックピン１５の先端部がトラックレール１３のピン孔１２に抜き差しされるようにし、更に、上記ロックフレーム１４と支持ブロック４との間に、トラックレール１３と平行に直進用シリンダ１８を介在設置し、該直進用シリンダ１８の伸縮動作と上記ロックピン１５の抜き差し動作を繰り返すことにより、所謂尺取り虫動作で、支持ブロック４が長孔２に沿い移動させられるようにしてある。すなわち、ロックピン１５をピン孔１２に差し込んだ状態で、直進用シリンダ１８を伸長させると支持ブロック４が長孔２に沿い移動し、ロックピン１５を抜いて直進用シリンダ１８を収縮させ、ロックピン１５の位置を盛り替えるようにすることにより、直進用脚柱６を水平方向に移動できるようにしてある。
【００１９】
上記直進用脚柱６用の昇降装置５は、図２及び図３に詳細を示す如き構成としてある。すなわち、上下方向に所定のピッチ間隔で多数のピン孔１９を有する複数本（図では４本）のトラックレール２０を、直進用脚柱６の外周面部の周方向等間隔位置に、上下方向に沿わせて取り付け、又、該直進用脚柱６に、上部リングフレーム２１ａと下部リングフレーム２１ｂを上下方向へ摺動自在に嵌装して、下部リングフレーム２１ｂを、長孔２を通して支持ブロック４の上面に固定すると共に、上部リングフレーム２１ａと下部リングフレーム２１ｂとの間に複数台（図では６台）の昇降用シリンダ２２を介装し、且つ上記上、下部リングフレーム２１ａ，２１ｂには、各トラックレール２０と対応する位置に、ロックピン２３ａ，２３ｂを、内外径方向へ移動自在に挿通支持させ、該ロックピン２３ａ，２３ｂの外端部となる基端部に、一端部をリングフレーム２１ａ，２１ｂの外周面部に水平方向へ回動自在に取り付けたレバー２４の中間部を枢着連結すると共に、該レバー２４の他端部と、リングフレーム２１ａ，２１ｂの外周面に取り付けたブラケット２５との間に、水平方向に配したロック用シリンダ２６を介装し、該ロック用シリンダ２６の伸縮動作によりレバー２４の変位を介してロックピン２３ａ，２３ｂを内外径方向に変位させて、ロックピン２３ａ，２３ｂがトラックレール２０のピン孔１９に抜き差しされるようにし、このロックピン２３ａ，２３ｂの抜き差しと昇降用シリンダ２２の伸縮動作を繰り返すことにより、所謂尺取り虫動作で直進用脚柱６が昇降させられるようにしてある。すなわち、ロックピン２３ｂが抜きの状態で、昇降用シリンダ２２が伸長すると直進用脚柱６は上昇し、昇降用シリンダ２２が収縮すると直進用脚柱６は下降するので、次に、ロックピン２３ｂをピン孔１９に差し込んで直進用脚柱６の位置を固定した後、ロックピン２３ａを抜いてから昇降用シリンダ２２を伸長又は収縮させて、ロックピンの位置の盛り替えを行うようにすることにより、直進用脚柱６を昇降できるようにしてある。
【００２０】
上記旋回用脚柱１１の昇降装置１０は、直進用脚柱６の昇降装置５と全く同様な構成としてある。又、旋回装置８は、支持ブロック９やトラックレールが長孔７の形状に対応させて円弧状にしてあること以外は直進装置３と同様な構成としてある。
【００２１】
なお、支持ブロック４及び９には、図２に支持ブロック４の部分について示す如く、長孔２や脚柱６との摺動部に無給油ブッシュ２７が取り付けてある。又、無給油ブッシュ２７が接する部分にはガイドレール（図示せず）が取り付けてある。
【００２２】
上記構成としてある本発明の水陸移動作業台は、４本の直進用脚柱６と４本の旋回用脚柱１１をそれぞれ着床させた状態として、船体１上を作業床面として使用するものである。
【００２３】
工事の進捗に伴い作業床面を形成する船体１を直進移動させる必要が生じた場合には、図４（イ）（ロ）（ハ）（ニ）（ホ）（ヘ）及び図５（イ）（ロ）（ハ）（ニ）（ホ）（ヘ）に示す如き操作手順で船体１を移動させるようにする。
【００２４】
すなわち、先ず、図４（イ）及び図５（イ）に示す如く、予め、船体１を直進させる方向（矢印Ｘ方向）に合わせて、各直進用脚柱６を、長孔２内の直進方向前端側に位置させておくようにしてある状態において、図４（ロ）及び図５（ロ）に示す如く、各旋回用脚柱１１を、昇降装置１０の作動により上昇させて離床させた後、図４（ハ）及び図５（ハ）に示す如く、各直進用脚柱６を固定点として、直進装置３の作動により船体１を矢印Ｘ方向に１ストローク分移動させるようにする。なお、この移動は、直進用脚柱６を貫通支持する支持ブロック４が長孔２に沿って相対的に摺動することにより行われ、長孔２の長さ範囲内で移動量が規定される。
【００２５】
次に、図４（ニ）及び図５（ニ）に示す如く、離床させておいた各旋回用脚柱１１を、昇降装置１０の作動により下降させて着床させ、次いで、図４（ホ）及び図５（ホ）に示す如く、各直進用脚柱６を、昇降装置５の作動により上昇させて離床させ、しかる後、図４（ヘ）及び図５（ヘ）に示す如く、各直進用脚柱６を、直進装置３の作動により矢印Ｘ方向に移動させてから、図４（イ）及び図５（イ）に示す如く、再び着床させ、以後、上記工程を必要回数繰り返すことにより、船体１を目的位置まで直進移動させることができる。
【００２６】
一方、船体１を定点旋回移動させる場合には、図６（イ）（ロ）（ハ）（ニ）（ホ）（ヘ）及び図７（イ）（ロ）（ハ）（ニ）（ホ）（ヘ）に示す如き操作手順で船体１を移動させるようにする。
【００２７】
すなわち、先ず、図６（イ）及び図７（イ）に示す如く、予め、船体１を旋回させる方向（矢印Ｙ方向）に合わせて、各旋回用脚柱１１を、長孔７内の旋回方向前端側に位置させておくようにしてある状態において、図６（ロ）及び図７（ロ）に示す如く、各直進用脚柱６を、昇降装置５の作動により上昇させて離床させた後、図６（ハ）及び図７（ハ）に示す如く、各旋回用脚柱１１を固定点として、旋回装置８の作動により船体１を矢印Ｙ方向に所要角度（たとえば４°）だけ旋回移動させるようにする。なお、この移動は、旋回用脚柱１１を貫通支持する支持ブロック９が長孔７に沿って相対的に摺動することにより行われ、長孔７の長さ範囲内で移動量が規定される。又、図１に示す如く上記各長孔７は船体１の中心位置Ｏを中心とする同一半径Ｒの円周上に位置しているため、船体１は中心位置Ｏをずらすことなく定点旋回することができる。
【００２８】
次に、図６（ニ）及び図７（ニ）に示す如く、離床させておいた各旋回用脚柱１１を、昇降装置１０の作動により下降させて着床させ、次いで、図６（ホ）及び図７（ホ）に示す如く、各旋回用脚柱１１を、昇降装置１０の作動により上昇させて離床させ、しかる後、図６（ヘ）及び図７（ヘ）に示す如く、各旋回用脚柱１１を、旋回装置８の作動により矢印Ｙ方向に移動させてから、図６（イ）及び図７（イ）に示す如く、再び着床させ、以後、上記工程を必要回数繰り返すことにより、船体１を目的の向きまで旋回移動させることができる。
【００２９】
このように、本発明においては、直進用脚柱６と旋回用脚柱１１とを、船体移動目的に応じて互いの補助脚柱として使用することにより、工事進捗に伴う船体１の直進移動及び旋回移動を行わせることができ、又、船体１の本体部を重畳構造としていないことから、作業床面を低くすることができると共に、上記各直進用脚柱６と旋回用脚柱１１は船体１の４隅付近に位置していることから、作業床面を広く取ることができ、且つ軟弱な地盤であっても、対向方向の脚柱を利用してプレロードを掛けることができる。更に、各支持ブロック４，９の摺動部には無給油ブッシュ２７が取り付けてあるので、摺動部を長期に亘りメンテナンスフリーとすることができる。
【００３０】
次に、図８（イ）（ロ）乃至図１０は本発明の実施の他の形態を示すもので、図１（イ）（ロ）乃至図３に示したと同様な構成としてある水陸移動作業台において、直進用脚柱６の直進装置３及び昇降装置５と、旋回用脚柱１１の旋回装置８及び昇降装置１０に代えて、構造はやや異なるが機能的にはほぼ同等な直進装置３′及び昇降装置５′と、旋回装置８′及び昇降装置１０′を用いたもので、同一部分には同一符号が付してあり、又、対応する部分には同一符号にダッシュが付してある。
【００３１】
上記昇降装置５′は図９及び図１０に詳細を示す如き構成としてある。すなわち、直進用脚柱６を貫通支持する支持ブロック４′を、上面盤４ａと下面盤４ｂとこれらの間を部分的に連結する連結部材４ｃとからなる構成として、連結部材４ｃの部分が長孔２′内に貫通配置されるようにし、一方、直進用脚柱６には、トラックレール２０に代えてラックレール２８を取り付けるようにし、下端部に外方へ突出するように受台部２９ｃを設け且つ上記ラックレール２８を左右から挟み込むような形状として摺動自在に係合させた上部ロックフレーム２９ａを、上記支持ブロック４′の上面盤４ａの上方に、固定部材３０を介して設置すると共に、該上部ロックフレーム２９ａと同様な構成とした下部ロックフレーム２９ｂを、上面盤４ａと下面盤４ｂの間の位置に配置してラックフレーム２８に摺動自在に係合させ、又、これらロックフレーム２９ａ，２９ｂの受台部２９ｃに、ロック爪３１ａ，３１ｂの下端部を内外径方向へ回動できるように取り付け、且つ下部のロック爪３１ｂの上端部と上面盤４ａとの間に昇降用シリンダ２２′を介在させ、更に、上記ロック爪３１ａ，３１ｂの外側下端部にロック用シリンダ２６′を上向きに設置し、該ロック用シリンダ２６′のピストンロッド先端部と、ロックフレーム２９ａ，２９ｂの上端部とを、エルボ状のリンクレバー３２を介してピン連結すると共に、ロック用シリンダ２６′のピストンロッド先端部とロック爪３１ａ，３１ｂの外側上端部とをリンク３３を介してピン連結して、ロック用シリンダ２６′の伸縮作動をリンクレバー３２、リンク３３を介しロック爪３１ａ，３１ｂに回動変位として伝えて、ロック爪３１ａ，３１ｂがラックレール２８に係合・離脱できるようにし、このロック爪３１ａ，３１ｂの係合・離脱動作と昇降用シリンダ２２′の伸縮動作を繰り返すことにより、所謂尺取り虫動作で直進用脚柱６が昇降させられるようにしてある。
【００３２】
上記直進装置３′は、図９及び図１０に示す如き構成としてある。すなわち、水平方向に所定のピッチ間隔でピン孔１２′を有するトラックレール１３′を、長孔２′と平行に船体１の上下面部に敷設し、又、該各トラックレール１３′に、トラックレール１３′に沿って摺動できるようにロックフレーム１４′を係合させ、該ロックフレーム１４′に、ロック用シリンダ１７′の伸縮動作によりレバー１６′の変位を介してトラックレール１３′のピン孔１２′に抜き差しできるようにしたロックピン１５′を挿通支持させ、且つ上記ロックフレーム１４′と支持ブロック４′の上下面盤４ａ，４ｂから張り出させた張り出し部３４との間に、直進用シリンダ１８′を、トラックレール１３′と平行に介在設置し、該直進用シリンダ１８′と上記ロックピン１５′の抜き差し動作を繰り返すことにより、所謂尺取り虫動作で、支持ブロック４′が長孔２′に沿い移動させられるようにしてある。
【００３３】
上記旋回用脚柱１１の昇降装置１０′は、直進用脚柱６の昇降装置５′と全く同様な構成としてある。又、旋回装置８′は、支持ブロック９′やトラックレール１３′が長孔７′の形状に対応させて円弧状にしてあること以外は直進装置３′と同様な構成としてある。
【００３４】
図８（イ）（ロ）乃至図１０に示す構成を採用しても、上記実施の形態の場合と同様な作用効果を奏することができる。
【００３５】
因に、図１１（イ）（ロ）（ハ）はそれぞれ図１４（イ）に示す作業台と図１３に示す作業台と図８（イ）に示す作業台とを、作業床幅Ｗをすべて同じにし、図１３に示す作業台と図８（イ）に示す作業台との作業床長さＬ1 ，Ｌ2 を同じとして考えた場合の作業床（ハッチングで示す）の面積を比較したもので、図１１（ハ）に示す作業台の面積が明らかに広いということがわかる。
【００３６】
なお、上記各実施の形態では、直進用脚柱６の外側に旋回用脚柱１１が位置している場合を示したが、逆であってもよいこと、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３７】
【発明の効果】
以上述べた如く、本発明の水陸移動作業台によれば、平面形状を矩形とした船体の４隅部付近に、前後又は左右方向に延びる長孔を設けて、該長孔内に、直進用支持ブロックを直進装置により長手方向へ摺動自在に組み付け、該各直進用支持ブロックに、直進用脚柱を、該直進用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたトラックレールと、該トラックレールに抜き差しさせるロックピンを挿通支持させた上部、下部リングフレームと、該上部リングフレームと下部リングフレームとの間に介装させる昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させ、且つ上記船体の４隅部付近に、船体中心位置を中心とする円周方向に沿うように長孔を設けて、該長孔内に、旋回用支持ブロックを旋回装置により円周方向へ摺動自在に組み付け、該各旋回用支持ブロックに、旋回用脚柱を、該旋回用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたトラックレールと、該トラックレールに抜き差しさせるロックピンを挿通支持させた上部、下部リングフレームと、該上部リングフレームと下部リングフレームとの間に介装させる昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させた構成としたり、平面形状を矩形とした船体の４隅部付近に、前後又は左右方向に延びる長孔を設けて、該長孔内に、直進用支持ブロックを直進装置により長手方向へ摺動自在に組み付け、該各直進用支持ブロックに、直進用脚柱を、該直進用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたラックレールと、該ラックレールに係合、離脱させるロック爪を回動可能に取り付けた受台部と、該上部の受台部と下部のロック爪との間に設けた昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させ、且つ上記船体の４隅部付近に、船体中心位置を中心とする円周方向に沿うように長孔を設けて、該長孔内に、旋回用支持ブロックを旋回装置により円周方向へ摺動自在に組み付け、該各旋回用支持ブロックに、旋回用脚柱を、該旋回用脚柱の外周面部に上下方向に沿わせて取り付けたラックレールと、該ラックレールに係合、離脱させるロック爪を回動可能に取り付けた受台部と、該上部の受台部と下部のロック爪との間に設けた昇降用シリンダとを備えてなる昇降装置により昇降可能に貫通支持させた構成としてあるので、直進用脚柱と旋回用脚柱を互いの補助脚柱として使用することにより、工事進捗に伴わせて、直進移動、定点旋回移動を円滑に行うことができ、又、船体の本体部を重畳させていないことから、作業床面の使用できる範囲を損なうことなく、作業床面を低くすることができ、しかも、各脚柱が４隅部付近に位置していてプレロードを掛け易いことから、軟弱地盤での使用も可能であり、したがって、港湾、海岸、河川、湖沼、山間部や建造物が多い街中等においても使用することができ、更に、直進用脚柱と旋回用脚柱が昇降装置により昇降可能に貫通支持させてある各支持ブロックと長孔及び上記脚柱との摺動部に、無給油ブッシュを取り付けた構成とすることにより、摺動部を長期に亘りメンテナンスフリーとすることができる、等の優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の水陸移動作業台の実施の一形態を示すもので、（イ）は概略平面図、（ロ）は（イ）のＡ−Ａ方向矢視図である。
【図２】図１（ロ）の部分拡大図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ方向矢視図である。
【図４】直進移動の操作手順を示すもので、（イ）（ロ）（ハ）（ニ）（ホ）（ヘ）は各工程を示す概略平面図である。
【図５】直進移動の操作手順を示すもので、（イ）（ロ）（ハ）（ニ）（ホ）（ヘ）は図４に対応する各工程を示す概略正面図である。
【図６】旋回移動の操作手順を示すもので、（イ）（ロ）（ハ）（ニ）（ホ）（ヘ）は各工程を示す概略平面図である。
【図７】旋回移動の操作手順を示すもので、（イ）（ロ）（ハ）（ニ）（ホ）（ヘ）は図６に対応する各工程を示す概略正面図である。
【図８】本発明の実施の他の形態を示すもので、（イ）は概略平面図、（ロ）は（イ）のＣ−Ｃ方向矢視図である。
【図９】図８（ロ）の部分拡大図である（一部を省略してある）。
【図１０】図９の平面図である。
【図１１】各種作業台の作業床面を比較するもので、（イ）は従来品の一例を示す概略平面図、（ロ）は従来品の他の例を示す概略平面図、（ハ）は図８（イ）に相当する概略平面図である。
【図１２】海上作業船の一例を示す概略斜視図である。
【図１３】従来の作業台の一例を示す概略平面図である。
【図１４】従来の作業台の他の例を示すもので、（イ）は概略平面図、（ロ）は（イ）の側面図である。
【符号の説明】
１  船体
２，２′  長孔
３，３′  直進装置
４，４′  支持ブロック
５，５′  昇降装置
６  直進用脚柱
７，７′  長孔
８，８′  旋回装置
９，９′  支持ブロック
１０，１０′  昇降装置
１１  旋回用脚柱
２０  トラックレール
２１ａ  上部リングフレーム
２１ｂ  下部リングフレーム
２２，２２′  昇降用シリンダ
２３ａ，２３ｂ  ロックピン
２７  無給油ブッシュ
２８  ラックレール
２９ｃ  受台部
３１ａ，３１ｂ  ロック爪
【図１】
0004260988.tif 000002
【図２】
0004260988.tif 000003
【図３】
0004260988.tif 000004
【図４】
0004260988.tif 000005
【図５】
0004260988.tif 000006
【図６】
0004260988.tif 000007
【図７】
0004260988.tif 000008
【図８】
0004260988.tif 000009
【図９】
0004260988.tif 000010
【図１０】
0004260988.tif 000011
【図１１】
0004260988.tif 000012
【図１２】
0004260988.tif 000013
【図１３】
0004260988.tif 000014
【図１４】
0004260988.tif 000015