(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ドアを開閉するプッシュボタン式ドアハンドルをドアに取り付ける車両用ドアハンドルの取付構造において、取付ブラケット（１０）がドアハンドル（１）とプッシュボタン（３）の近傍にてドアアウタパネル（９）を介しその裏面から共締めされるとともに、前記プッシュボタン（３）のプッシュロッド（５）と係合するベルクランク（７）の取り付けられているドアインナパネル（１３）とビス（２４）により締結されており、前記取付ブラケット（１０）に、ドアハンドル（１）に形成されたプッシュロッド用ハウジング部（１５）を挿入する窓（２１）が設けられ、組み付け時の位置決め手段として該窓（２１）に前記ハウジング部（１５）の上部に設けられた孔（１６）と係合する突起（２２）が設けられていることを特徴とする車両用ドアハンドルの取付構造。
【請求項２】
車両用ドアを開閉するプッシュボタン式ドアハンドルをドアに取り付ける車両用ドアハンドルの取付構造において、取付ブラケット（１０）がドアハンドル（１）とプッシュボタン（３）の近傍にてドアアウタパネル（９）を介しその裏面から共締めされるとともに、前記プッシュボタン（３）のプッシュロッド（５）と係合するベルクランク（７）の取り付けられているドアインナパネル（１３）とビス（２４）により締結されており、前記取付ブラケット（２７）に、ドアハンドル（１）に形成されたプッシュロッド用ハウジング部（１５）を挿入する窓（２１）が設けられ、かつ組み付け時の位置決め手段としてフランジ部（２７ａ）が設けられ、該フランジ部（２７ａ）に前記ハウジング部（１９）の上部に設けられた角錐状突起（１９ａ）と係合する角孔（２８）が設けられていることを特徴とする車両用ドアハンドルの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
車両用ドアを開閉するプッシュボタン式ドアハンドルをドアに取りつける車両用ドアハンドルの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のドアを開閉するためにドアにドアハンドルを取り付け、そのドアハンドルを操作することでドアロック装置を作動させてドアを開閉する技術は知られている。
【０００３】
そのドアハンドルは操作方法によりプルハンドル式、プッシュボタン式等、種種のものが知られているが、例えば、図８に示すようにプッシュボタン式ドアハンドル１のプッシュボタン３により押された（３ａは押された位置を示す）プッシュロッド５がベルクランク７と係合してベルクランク（軸は図示を省略している）をＡのように回動させて、そのベルクランク７の他端をＢのように回動させて図示しないリンクを介してドア端部に設けられているドアロックを作動させ、ドアが開くよう構成されている。
【０００４】
そして、ドアハンドル１はブラケット１１を介してドアアウタパネル９と２箇所で共締めされると共に端部１１ａはドアインナパネル１３に取り付けられベルクランク７が位置決めされるよう構成されているものが広く使用されている。
【０００５】
ブラケット１１は、事故等によりドアアウタパネル９が変形した場合、プッシュボタン３を押してもベルクランク７とプッシュロッド５との相対位置が変化してドアを開放する事ができなくなるのを防ぐ役目を持っていることが広く知られている。
【０００６】
ブラケット１１が比較的大きいため、これを小さくして軽量化に寄与したいという要請が存在する。
しかし、上述した様な従来技術においては、ブラケット１１を小さくすれば、生産組み付け時に際して、仮止め或いは仮支持を確実に行うことが出来なくなるので、生産組み付け時の作業効率が著しく低下してしまう、という問題が存在する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、ブラケットを小さくしても仮支持が確実に行われ、しかも、ドアのアウタパネルの変形等が生じてもドアの開閉が可能な車両用ドアハンドルの取付構造を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両用ドアハンドルの取付構造は、車両用ドアを開閉するプッシュボタン式ドアハンドルをドアに取り付ける車両用ドアハンドルの取付構造において、取付ブラケット（１０）がドアハンドル（１）とプッシュボタン（３）の近傍にてドアアウタパネル（９）を介しその裏面から共締めされるとともに、前記プッシュボタン（３）のプッシュロッド（５）と係合するベルクランク（７）の取り付けられているドアインナパネル（１３）とビス（２４）により締結されており、前記取付ブラケット（１０）に、ドアハンドル（１）に形成されたプッシュロッド用ハウジング部（１５）を挿入する窓（２１）が設けられ、組み付け時の位置決め手段として該窓（２１）に前記ハウジング部（１５）の上部に設けられた孔（１６）と係合する突起（２２）が設けられている。
【０００９】
また本発明の車両用ドアハンドルの取付構造は、車両用ドアを開閉するプッシュボタン式ドアハンドルをドアに取り付ける車両用ドアハンドルの取付構造において、取付ブラケット（１０）がドアハンドル（１）とプッシュボタン（３）の近傍にてドアアウタパネル（９）を介しその裏面から共締めされるとともに、前記プッシュボタン（３）のプッシュロッド（５）と係合するベルクランク（７）の取り付けられているドアインナパネル（１３）とビス（２４）により締結されており、前記取付ブラケット（２７）に、ドアハンドル（１）に形成されたプッシュロッド用ハウジング部（１５）を挿入する窓（２１）が設けられ、かつ組み付け時の位置決め手段としてフランジ部（２７ａ）が設けられ、該フランジ部（２７ａ）に前記ハウジング部（１９）の上部に設けられた角錐状突起（１９ａ）と係合する角孔（２８）が設けられている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
図において、従来技術と同じ機能を有する部材には同じ符合を付して重複説明は省略する。
【００１３】
図１は本発明にかかるドアハンドル取付ブラケットを用いてドアハンドル１をドアに取り付けた態様を示す断面図である。図１において、ドアアウタパネル９にはドアハンドル１の取付スタド２、２ａによりナット４で締結され、スタド２ａには図２及び図３を参照して、ブラケット１０が共締めされると共にインナパネル１３とビス２４、２４により締結されている。
【００１４】
図２に示すように、ドアハンドル１のプッシュボタン３のハウジング部１５の上部には孔１６が設けられており、ブラケット１０には前記ハウジング部１５に挿入される窓２１にその孔１６と契合する突起２２が設けられている。そして、ナット４で締結されるまで、ブラケット１０が脱落しないよう構成されているため、組付作業は容易である。
【００１５】
ベルクランク７は従来公知の技術により設けられているため、詳細に付いては図示が省略されている。そして、アウタパネル９のドアハンドル１が取り付けられる部分は、従来技術より凹部に余裕をつけることが可能となり、操作性が向上する。
【００１６】
以下、図１、図２で示す実施形態の作用について説明する。
アウタパネル９にドアハンドル１を取り付けるためのブラケット１０がプッシュボタン側だけで取り付け可能となり、ブラケット１０を従来技術に比較して小型化しても、仮組み付け作業の作業性を悪化させること無く、確実に仮止め（仮支持）することができる。
また、事故等でドアアウタパネル９が変形したとしても、ブラケットが小さくなった分、ドアパネル変形の影響を受け難い。
【００１７】
図４及び５は、本発明の別の実施形態を示す。
図４及び図５の第２実施形態では、ドアハンドル１のハウジング部に円柱状の突起１７ａを設け、ブラケット２０にフランジ部２０ａを設け、突起１７ａと係合する孔２５を設け点を除けば、図１、図２の第１実施形態と同じである。
【００１８】
図６及び７は本発明の第３実施形態を示す。
図６、図７の第３実施形態では、突起を角錐状に形成し、ブラケット２７のフランジ部２７ａに係合する角孔２８を設けたこと以外は、図５、図６の第２実施形態と同じである。
【００１９】
第２実施形態及び第３実施形態は、何れも、ドアハンドル１にブラケット１０（２０、２７）を取り付け、ドアアウタパネル９に仮付け(挿入)し、ナットを取り付けるまでの間に、ブラケットだけでなくドアハンドル１が脱落し難いので、組立が容易であると言う利点を有している。
【００２０】
なお、図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではない旨を付記する。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は、以下に列挙する様な作用効果を奏する。
（１）  ブラケットに設けた部材とハウジングに設けた部材とを係合することにより、確実に仮止めが行われる。
（２）  事故等でドアパネルが変形しても、ブラケットが小さくなった分、ドアの変形の影響が少ない。
（３）  ブラケットが小型軽量となり、組付け作業も容易でコストも安い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による一実施形態を示す断面図。
【図２】図１の要部を示す斜視図。
【図３】ブラケットを示す斜視図。
【図４】本発明の別の実施形態を示す斜視図。
【図５】図４に用いるブラケットの斜視図。
【図６】本発明の他の実施形態を示す斜視図。
【図７】図６に用いるブラケットの斜視図。
【図８】従来の技術の例を示す図。
【符号の説明】
１…ドアハンドル
３…プッシュボタン
５…プッシュロッド
７…ベルクランク
１０、２０、２７…ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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