(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側に立設されたスカートガードパネルに沿って移動するように、このスカートガードパネルの間に設置されている、無端状に連結され踏板を有する踏段と、この踏段の踏板と前記スカートガードパネルとの間に微小間隔を保つように、前記踏段の両側壁にその端部から突出するように設けられたガイドシューとを備えたマンコンベアの踏段装置において、
前記ガイドシューを前記踏段の両側壁に、その突出寸法を調整する突出寸法調整手段を設けて取付け、
前記突出寸法調整手段は、前記ガイドシューを前記踏段の側壁に取付けるための取付穴の内壁に穿設した凹部と、前記ガイドシューの基部に形成した弾性を有する複数の脚部と、この脚部に長さ方向の位置が異なるように形成され、前記凹部に嵌合する爪部とから成ることを特徴とするマンコンベアの踏段装置。
【請求項２】
両側に立設されたスカートガードパネルに沿って移動するように、このスカートガードパネルの間に設置されている、無端状に連結され踏板を有する踏段と、この踏段の踏板と前記スカートガードパネルとの間に微小間隔を保つように、前記踏段の両側壁にその端部から突出するように設けられたガイドシューとを備えたマンコンベアの踏段装置において、
前記ガイドシューを前記踏段の両側壁に、その突出寸法を調整する突出寸法調整手段を設けて取付け、
前記突出寸法調整手段は、前記ガイドシューを前記踏段の側壁に取付けるための取付穴の内壁に、凹部を側壁の幅方向の複数個所に穿設し、前記ガイドシューの基部に形成した、前記凹部に嵌合する爪部とから成ることを特徴とするマンコンベアの踏段装置。
【請求項３】
前記突出寸法調整手段としての、前記踏段の取付穴の内壁の複数個所に穿設した隣り合う凹部の間隔または、前記ガイドシューの複数の脚部に位置が異なるように形成した隣り合う爪部の間隔は、前記ガイドシューの磨耗限界寸法に相当する寸法に形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のマンコンベアの踏段装置。
【請求項４】
前記ガイドシューは、前記スカートガードパネルに接触する側の所定範囲のみが低摩擦材で形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のうちのいずれか１項に記載のマンコンベアの踏段装置。
【請求項５】
前記ガイドシューの前記スカートガードパネルに接触する側の所定範囲の表面に、所定間隔にマーキングを形成したことを特徴とする請求項１ないし請求項４のうちのいずれか１項に記載のマンコンベアの踏段装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エスカレータや動く歩道などとして知られている乗客搬送用のマンコンベアに係り、その踏段装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
マンコンベアの一例として、エスカレータの一部を切欠いた斜視図を図７に示している。
【０００３】
マンコンベアは、多数の踏段１０が無端状に連結されて走行するもので、踏段１０の両脇に、踏段１０上に乗っている乗客を保護するために、欄干１１が立設されている。そして、欄干１１の上部には、踏段１０と同じ速度で同じ方向へ移動する手すり１２が設けられており、欄干１１の下部には、踏段１０の両側に微小間隔を保つようにスカートガードパネル１３が設けられている。すなわち、踏段１０は、両側に立設されているスカートガードパネル１３に沿って移動するもので、このスカートガードパネル１３との間に微小間隔を保つように位置している。
【０００４】
踏段１０の詳細は図８および図９に示されている。なお、図８は図７のＡ−Ａ線から矢印方向を見た断面図であって踏段１０の背面側を示しており、図９は踏段１０の拡大側面図である。
【０００５】
すなわち、踏段１０はフレーム１４の上部に踏板１５を有し、正面部に蹴上げ板１６を有している。また、フレーム１４の両側部には、背面側に駆動ローラ１７が取り付けられ、蹴上げ板１６側に従動ローラ１８が取り付けられている。そして、踏段１０は、駆動ローラ１７の取り付けられている軸１７ａに連結されている図示しない踏段チェーンによって駆動され、従動ローラ１８は踏段１０を滑らかに移動させるように保持している。なお、踏段１０の踏板１５および蹴上げ板１６は、フレーム１４の両側壁１４ａよりも若干突出した幅寸法Ｗに形成されている。
【０００６】
また、フレーム１４の両側壁１４ａには、低摩擦材で形成されたガイドシュー１９が、その先端部がそれぞれスカートガードパネル１３に対して微小間隙Δｄを有するようにして取り付けられている。従って、フレーム１４の側壁１４ａに取り付けられた一対のガイドシュー１９の先端部間の幅寸法は、踏板１５および蹴上げ板１６の幅寸法Ｗよりもやや広くなるように取り付けられている。
【０００７】
なお、このようなガイドシュー１９は、フレーム１４の両側壁１４ａに図１０（ａ）または図１０（ｂ）に示すようにして取り付けられている。ここで図１０は、図８、図９のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図である。
【０００８】
すなわち、図１０（ａ）に示した取り付け方法は、フレーム１４の側壁１４ａに穿設した貫通穴１４ｂに、断面Ｔ字状に形成したガイドシュー１９ａを嵌合させ、ガイドシュー１９ａの軸方向に貫通させた取り付け穴にビス２０を挿通させ、側壁１４ａの反対側の面で平ワッシャ２１、スプリングワッシャ２２を介してナット２３で固定したものである。この場合、ビス２０の頭がガイドシュー１９ａの内部に沈み込むように、スカートガードパネル１３に対向する側のガイドシュー１９ａの端部には凹部が形成されている。
【０００９】
一方、図１０（ｂ）に示した取り付け方法は、ガイドシュー１９ｂとして、ガイドシュー本体の根元部に弾性を有する２本の脚２４を本体より内側に形成するとともに、脚２４の先端に外側に突出した爪２５を形成したものとし、このようなガイドシュー１９ｂをフレーム１４の側壁１４ａに穿設した貫通穴１４ｂに挿通させ、側壁１４ａの反対側の面に爪２５を係合させることによって、ガイドシュー１９ｂを取り付けたものである。
【００１０】
よって、踏段１０の走行中は通常、ガイドシュー１９の両側に立設されたスカートガードパネル１３との間にわずかな隙間Δｄをもっており、何らかの理由により踏段１０がスカートガードパネル１３側に寄った場合に、ガイドシュー１９が先にスカートガードパネル１３に接触して、踏板１５の端部や蹴上げ板１６の端部がスカートガードパネル１３に接触しないようにし、踏段１０の移動をスムーズに案内するようにしている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ガイドシュー１９は低摩擦材で形成されているものの、踏段１０の移動中に、ガイドシュー１９がスカートガードパネル１３に接触するため、物理的に端部の摩耗が進行することは否めない。
【００１２】
このため、ガイドシュー１９の端部が摩耗してしまい、その摩耗が進行すると踏板１５の端部または蹴上げ板１６の端部がスカートガードパネル１３と接触することとなって、不快な接触音を発したりスカートガードパネル１３に傷を付けたりすることとなる。よって、このような不都合を生じさせないため、保守点検によりガイドシュー１９が摩耗していれば新しいものに交換することが必要であり、ガイドシュー１９の交換に際しての、摩耗したガイドシュー１９の取り外しと新品の取付け作業などが保守員にとって負担となっていた。また、摩耗量の点検に際しても、交換が必要な程摩耗しているかどうかの判定が容易ではないという問題もあった。
【００１３】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、両側に立設されたスカートガードパネルに沿って移動するように、このスカートガードパネルの間に設置されている、無端状に連結され踏板を有する踏段と、この踏段の踏板と前記スカートガードパネルとの間に微小間隔を保つように、前記踏段の両側壁にその端部から突出するように設けられたガイドシューとを備えたマンコンベアの踏段装置において、前記ガイドシューを前記踏段の両側壁に、その突出寸法を調整する突出寸法調整手段を設けて取付け、前記突出寸法調整手段は、前記ガイドシューを前記踏段の側壁に取付けるための取付穴の内壁に穿設した凹部と、前記ガイドシューの基部に形成した弾性を有する複数の脚部と、この脚部に長さ方向の位置が異なるように形成され、前記凹部に嵌合する爪部とから成ることを特徴とする。
【００１７】
これにより、脚部に形成された爪部を、取付穴に穿設された凹部に嵌合させるだけでガイドシューを取り付けることができ、さらに脚部が弾性を有しているので、突出寸法を調整する作業性が極めて良好である。さらに、ガイドシューが摩耗した際に、異なった脚部の爪部を凹部に嵌合させれば、爪部のピッチ分だけガイドシューが踏段の側壁から突出し、突出寸法の調整が極めて容易となる。
【００１８】
また、請求項２に記載の発明は、両側に立設されたスカートガードパネルに沿って移動するように、このスカートガードパネルの間に設置されている、無端状に連結され踏板を有する踏段と、この踏段の踏板と前記スカートガードパネルとの間に微小間隔を保つように、前記踏段の両側壁にその端部から突出するように設けられたガイドシューとを備えたマンコンベアの踏段装置において、前記ガイドシューを前記踏段の両側壁に、その突出寸法を調整する突出寸法調整手段を設けて取付け、前記突出寸法調整手段は、前記ガイドシューを前記踏段の側壁に取付けるための取付穴の内壁に、凹部を側壁の幅方向の複数個所に穿設し、前記ガイドシューの基部に形成した、前記凹部に嵌合する爪部とから成ることを特徴とする。
【００１９】
これにより、ガイドシューが摩耗した際に、脚部の爪部を取付穴に穿設されている異なった凹部に嵌合させれば、凹部のピッチ分だけガイドシューが踏段の側壁から突出することとなって、突出寸法の調整が極めて容易となる。また、ガイドシューの構造も簡略化される。
【００２０】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のマンコンベアの踏段装置において、前記突出寸法調整手段としての、前記踏段の取付穴の内壁の複数個所に穿設した隣り合う凹部の間隔または、前記ガイドシューの複数の脚部に位置が異なるように形成した隣り合う爪部の間隔は、前記ガイドシューの磨耗限界寸法に相当する寸法に形成されていることを特徴とする。
【００２１】
これにより、隣り合う爪部や凹部の間隔が、ガイドシューの摩耗限界量と略同一の寸法に形成されているので、ガイドシューが摩耗限界に達したときに突出寸法の調整作業を行うことにより、踏段とスカートガードパネルとの間の微小間隔を当初の間隔に保つことがきる。
【００２４】
また、請求項４に記載の発明は、請求項１ないし請求項３のうちのいずれか１項に記載のマンコンベアの踏段装置において、前記ガイドシューは、前記スカートガードパネルに接触する側の所定範囲のみが低摩擦材で形成されていることを特徴とする。
【００２５】
これにより、高価で再生不可能な部分を極小化することができる。
【００２６】
さらに、請求項５に記載の発明は、請求項１ないし請求項４のうちのいずれか１項に記載のマンコンベアの踏段装置において、前記ガイドシューの前記スカートガードパネルに接触する側の所定範囲の表面に、所定間隔にマーキングを形成したことを特徴とする。
【００２７】
これにより、摩耗限界を寸法測定をすることなく、目視により容易に知ることができ、保守点検作業を省力化、効率化することができる。
【００２８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るマンコンベアの踏段装置の一実施の形態について、図１ないし図６を参照して詳細に説明する。なお、これらの図において、同一部分には同一符号を付し、さらに図７ないし図１０と同一部分にも同一符号を付して示してある。
【００２９】
さて、図１ないし図３は、本発明の第１の実施の形態を示したものであり、図１は図８と同様のマンコンベアにおける踏段１０の背面側を一部断面で示した図、図２は、本発明の踏段装置に使用されるガイドシュー３１の一実施の形態を示した斜視図、図３（ａ）は踏段１０のフレーム１４の側壁１４ａに嵌合したガイドシュー３１を示した説明図、図３（ｂ）はガイドシュー３１をフレーム１４の側壁１４ａに嵌合させる過程を説明するために示した図である。
【００３０】
図２にも示すように、ガイドシュー３１は摩擦係数の低い低摩擦材で形成された例えば円柱状の基部３１ａを有し、基部３１ａに弾性を有する例えば４本の脚３１１、３１２、３１３、３１４（ただし、脚３１４は図示されていない）が互いに９０度ずつ向きを変えて延出し、基部３１ａの円周面よりも内側に位置するように形成されている。そして、この脚３１１、３１２、３１３、３１４には、それぞれ外向きに突出するようにして爪３１１ａ、３１２ａ、３１３ａ、３１４ａ（ただし、爪３１４ａは図示されていない）が設けられている。ただし、脚３１１と脚３１３にそれぞれ設けられた爪３１１ａ、３１３ａの位置は、基部３１ａの端部から同じ長さの位置に設けられ、脚３１２と３１４にそれぞれ設けられた爪３１２ａ、３１４ａの位置は、爪３１１ａ、３１３ａに対してそれぞれピッチＬ１だけ脚の末端方向へずれた位置に形成されている。
【００３１】
また、図３（ａ）、（ｂ）に示されているように、踏段１０を構成するフレーム１４の側壁１４ａには、ガイドシュー３１を取り付けるための貫通穴１４ｂが穿設されている。また、この貫通穴１４ｂの内壁には、側壁１４ａの幅方向の略中央部に、凹部１４ｃが周状に穿設されている。
【００３２】
よって、図３（ｂ）に示すように、側壁１４ａの貫通穴１４ｂに端面側からガイドシュー３１の脚３１１、３１２、３１３、３１４を挿入すると、脚３１１、３１２、３１３、３１４は弾性を有しているので、爪３１１ａ、３１２ａ、３１３ａ、３１４ａが貫通穴１４ｂの内壁に当たると内側へたわみ、この状態で基部３１ａがフレーム１４の側壁１４ａ面に当接するまで押し込まれると、図３（ａ）に示すように、爪３１１ａ、３１３ａが凹部１４ｃに嵌合して脚３１１、３１３が開く。従って、ガイドシュー３１がフレーム１４の側壁１４ａに保持され、幅方向に対して位置が固定される。なお、脚３１２、３１４の爪３１２ａ、３１４ａは、貫通穴１４ｂの内壁に当たって、内側にたわんだままとなっている。
【００３３】
この状態で、踏段１０のフレーム１４の側壁１４ａに保持された一対のガイドシュー３１は、踏板１５の幅寸法Ｗよりもやや広い寸法で、かつ、スカートガードパネル１３に対してわずかな隙間Δｄを保つように取り付けられる。よって、マンコンベアの運転時に、踏段１０が外力等で横方向に移動したような場合でも、ガイドシュ一３１の基部３１ａが先にスカートガードパネル１３に接触して、踏段１０をガイドするので、スカートガードパネル１３を傷つけたり異音が発生するのを防止することができる。
【００３４】
しかし、マンコンベアの運転を長期間にわたって続けると、ガイドシュー３１の基部３１ａが摩耗して、踏段１０がスカートガードパネル１３に接近することになる。よって、基部３１ａが所定寸法だけ摩耗した場合には、脚３１１、３１３を内側にたわませることにより、フレーム１４の凹部１４ｃに嵌合していた爪３１１ａ、３１３ａを凹部１４ｃから外し、その状態で脚を基部３１ａ側へ押してガイドシュー３１を側壁１４ａからさらに突出するように移動させる。このようにすると、別の脚３１２、３１４に設けられている爪３１２ａ、３１４ａがフレーム１４の凹部１４ｃに嵌合することとなって、再度ガイドシュー３１がフレーム１４の側壁１４ａに保持され、幅方向に対して位置が固定される。
【００３５】
よって、改めてガイドシュー３１を、スカートガードパネル１３に対する初期設定位置と同様位置に保持させることができる。
【００３６】
このようにするために、本発明では、ガイドシュー３１の脚３１１、３１３に設けた爪３１１ａ、３１３ａと、脚３１２、３１４に設けた爪３１２ａ、３１４ａとのピッチＬ１は、ガイドシュー３１のスカートガードパネル１３に対する初期設定位置から、踏板１５がスカートガードパネル１３に接触するようになる少し前の、ガイドシュー３１の基部３１ａの摩耗限界量と略同じ長さに形成されており、ピッチＬ１は数ミリメートル程度である。
【００３７】
なお、本実施の形態では、２本の脚を一組とした２組の脚に、互いに所定ピッチＬ１ずらせて爪を設けたものについて説明したが、脚の数を増やして各組み毎に爪のピッチをずらすようにしてもよい。
【００３８】
また、複数の脚に所定ピッチずらした爪を設けることに代えて、脚には所定位置に一つの爪を設けておき、フレーム１４の側壁１４ａに形成したガイドシュー３１を取り付けるための貫通穴１４ｂの内壁に形成する凹部１４ｃを、側壁１４ａの幅方向の複数個所に穿設するようにして、凹部１４ｃのピッチをガイドシュー３１の基部３１ａの摩耗限界量と略同じ長さに形成するようにしてもよい。この場合凹部１４ｃは、貫通穴１４ｂの内壁に周状に穿設せずに、爪を嵌合させる大きさのものを周方向に位置をずらせて穿設したものでもよい。
【００３９】
次に、本発明において使用されるガイドシューの他の実施の形態について、図４を参照して説明する。なお図４は、図３と同様部分を示したものである。
【００４０】
この実施の形態では、ガイドシュー３２は、摩擦係数の低い低摩擦材で形成された例えば円柱状の基部３２ａを有し、基部３２ａの根元部にはボルト３２ｂが埋め込まれている。そして、このガイドシュー３２を取り付ける踏段１０を構成するフレーム１４の側壁１４ａには、基部３２ａを幅方向にスライド自在に挿入させる穴１４ｄが穿設されており、穴１４ｄの底部となる側壁１４ａ部分にねじ穴１４ｅが螺設されている。
【００４１】
そこで、穴１４ｄの開口側からガイドシュー３２を挿入して、そのボルト３２ｂをねじ穴１４ｅに螺合させ、フレーム１４の側壁１４ａの端部からスカートガードパネル１３側へ、ガイドシュー３２の基部３２ａが所定寸法だけ突出するように位置決めをする。すなわち、ガイドシュー３２の先端が踏段１０の踏板１５よりも若干スカートガードパネル１３側へ突出し、かつスカートガードパネル１３との間にわずかな隙間Δｄを保つように、穴１４ｄの底部となる側壁１４ａの端部でボルト３２ｂにナット３２ｃを螺合させて、ガイドシュー３２をフレーム１４の側壁１４ａに固定する。この場合ナット３２ｃは、ダブルナット止めとするのが好ましい。
【００４２】
このような実施の形態においても、長期間の使用に伴ってガイドシュー３２の基部３２ａの端面側が摩耗したときには、ナット３２ｃを緩めてガイドシュー３２を回転させると、ボルト３２ｂに送られて基部３２ａが、側壁１４ａの端部からスカートガードパネル１３側へ突出することになるので、突出量が所定寸法となったところで、ナット３２ｃで固定すれば、初期状態と同様位置にガイドシュー３２を設定することができる。よって、ガイドシュー３２が摩耗しても容易に初期状態に調整し直すことができ、保守が容易であるとともに、高価な低摩擦材で形成されているガイドシュー３２を繰り返し使用できるので経済的にも有利である。
【００４３】
なお、図４に示した実施の形態では、ガイドシュー３２の基部３２ａ全体が低摩擦材で形成されていたが、低摩擦材は高価なので、図５に示すように、基部３２ａの内ボルト３２ｂを埋め込む部分３２ｄを金属などの安価な材料で形成し、基部３２ａの先端部分を低摩擦材として両者をビス３２ｅなどで固定するようにしてもよい。このようにすれば、低摩擦材が摩耗した場合にその部分のみを交換して、ガイドシュー３２を再生して使用を継続することができる。
【００４４】
さらに、本発明におけるガイドシューの他の実施の形態について、図６を参照して説明する。
【００４５】
この実施の形態のガイドシュー３３は、既に説明した各実施の形態のガイドシュー３１、３２に付加して実施することができるものである。すなわち、ガイドシュー３３の基部３３ａ（３１ａ、３２ａにおいても同様である）に、１または２以上の周状のマーキング３３ｂを所定間隔に施したもので、図６には、３本のマーキング３４が施されたものが示されている。そしてこのマーキング３４は、基部３３ａの端面からその摩耗限界量と略同じ長さに施されている。また、このマーキング３４は、基部３３ａに凸部を形成したり、あるいは凹部を形成したり、さらには基部３３ａに着色した線、点を描いたりしたものであってよい。
【００４６】
このようなマーキング３４をガイドシュー３３の基部３３ａに施しておくことによって、保守点検時に、ガイドシュー３３の摩耗状況が保守員の目視によって容易に確認することができる。よって、踏段１０がスカートガードパネル１３に接触する前の適当な時期に、マーキング３４の位置まで摩耗が進行したときに合わせて、基部３３ａを延出する処置を実施すればよく、従来のように保守時に摩耗状況を測定して記録するような煩わしい作業を省略し、保守点検作業を大幅に効率化することができる。
【００４８】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１に記載の発明によれば、脚部に形成された爪部を、取付穴に穿設された凹部に嵌合させるだけでガイドシューを取り付けることができ、さらに脚部が弾性を有しているので、突出寸法を調整する作業性が極めて良好となる。
【００４９】
さらに、ガイドシューが摩耗した際に、異なった脚部の爪部を凹部に嵌合させれば、爪部のピッチ分だけガイドシューが踏段の側壁から突出することとなって、突出寸法の調整が極めて容易となる。
【００５０】
また、請求項２に記載の発明によれば、ガイドシューが摩耗した際に、脚部の爪部を取付穴に穿設されている異なった凹部に嵌合させれば、凹部のピッチ分だけガイドシューが踏段の側壁から突出することとなって、突出寸法の調整が極めて容易となる。また、ガイドシューの構造も簡略化される。
【００５１】
また、請求項３に記載の発明によれば、隣り合う爪部や凹部の間隔が、ガイドシューの摩耗限界量と略同一の寸法に形成されているので、ガイドシューが摩耗限界に達したときに突出寸法の調整作業を行うことにより、踏段とスカートガードパネルとの間の微小間隔を当初の間隔に保つことがきる。
【００５３】
また、請求項４に記載の発明によれば、高価で再生不可能な部分を極小化することができる。
【００５４】
さらに、請求項５に記載の発明によれば、摩耗限界を寸法測定をすることなく、目視により容易に知ることができ、保守点検作業を省力化、効率化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るマンコンベアの踏段装置の一実施の形態を示した、踏段の背面側を一部断面で示した図である。
【図２】本発明の踏段装置に使用されるガイドシューの第１の実施の形態を示した斜視図である。
【図３】図２に示したガイドシューの踏段への取り付け状態を説明するために示した説明図である。
【図４】ガイドシューの他の実施の形態の説明図である。
【図５】ガイドシューのさらに他の実施の形態を示した側面図である。
【図６】ガイドシューのさらに他の実施の形態を示した側面図である。
【図７】マンコンベアの一例を説明するために示した、エスカレータの一部を切欠した斜視図である。
【図８】図７のＡ−Ａ線方向に沿う断面図である。
【図９】踏段の側面図である。
【図１０】従来のガイドシューの踏段への取り付け状態を説明するために示した説明図である。
【符号の説明】
１０  踏段
１３  スカートガードパネル
１４  フレーム
１４ａ  側壁
１４ｂ  貫通穴
１４ｃ  凹部
１５  踏板
３１  ガイドシュー
３１ａ  基部
３１１、３１２、３１３、３１４  脚
３１１ａ、３１２ａ、３１３ａ、３１４ａ  爪
【図１】
0004350852.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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