(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車に電力を供給し、又は遮断する給電用遮断器が設置され、上記列車の在線位置により列車信号装置から出力される列車信号により上記給電用遮断器の動作が制御される電鉄用変電所の機能試験を行うように、上記電鉄用変電所に設置された電鉄用変電所監視制御装置において、
上記電鉄用変電所の受電用遮断器が遮断された状態で、上記列車信号装置を模擬機器として選択して機器選択信号を出力すると共に、上記列車信号を出力させるための上記列車信号を設定可能な設定手段と、
上記設定手段により上記列車信号が設定され、制御実行信号が入力されると上記列車信号を出力する模擬処理手段と、
上記機器選択信号により模擬する上記列車信号装置を認識し、中央指令所から上記給電用遮断器の動作を指令する制御指令信号が入力されると上記模擬処理手段に上記制御実行信号を出力し、上記模擬処理手段から上記列車信号が入力されると動作指令信号を出力して上記給電用遮断器を動作させ、上記給電用遮断器から動作状態を示す状態信号が入力されると上記状態信号を出力する制御処理手段と、
上記状態信号が入力されると上記中央指令所に上記列車信号を伝達する入出力処理手段とを備え、
上記中央司令所からの上記給電用遮断器の制御指令により、上記模擬処理手段と上記制御処理手段で上記列車信号装置の上記列車信号を模擬して上記給電用遮断器の動作試験を実施可能にした電鉄用変電所監視制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電鉄用変電所監視制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に軌道の沿線に複数配置された電鉄用変電所においては、き電開始時に一斉に受電用の遮断器及び断路器を投入してき電線に送電し、き電停止時には一斉に遮断器及び断路器を解放して送電を停止するように電鉄用変電所監視制御装置により操作が毎日行われている。
また、電鉄用変電所監視制御装置には、き電線に事故が発生したときに事故電流により変電所機器が破損したり、車両に電力を供給するトロリ線が溶断したりするのを未然に防止する保護連動機能がある。さらに、車両が電鉄用変電所の近辺を通過するときに車両への電力供給系統を規定時間通りに自動的に切り替える切替個別連動機能が備えられている。
これらの機能は、夜間保線作業等の安全確保のために終電後のき電停止時に、受電用の遮断器が投入できない状態として模擬試験が行われている。
従来の電鉄用変電所監視制御装置においては、受電用の遮断器を模擬した模擬遮断器を電鉄用変電所の配電盤にケーブルで接続して配電盤の動作機能試験が行われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２８２１７０号公報（第３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の電鉄用変電所監視制御装置では、配電盤の動作機能の模擬試験時に模擬遮断器と配電盤とをケーブルで接続する必要があるので、接続作業が面倒であるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、模擬試験時における接続作業を省略することができる電鉄用変電所監視制御装置を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係わる電鉄用変電所監視制御装置は、列車に電力を供給し、又は遮断する給電用遮断器が設置され、列車の在線位置により列車信号装置から出力される列車信号により給電用遮断器の動作が制御される電鉄用変電所の機能試験を行うように、電鉄用変電所
に設置された電鉄用変電所監視制御装置において、電鉄用変電所の受電用遮断器が遮断された状態で、列車信号装置を模擬機器として選択して機器選択信号を出力すると共に、列車信号を出力させるための列車信号を設定可能な設定手段と、設定手段により列車信号が設定され、制御実行信号が入力されると列車信号を出力する模擬処理手段と、機器選択信号により模擬する列車信号装置を認識し、中央指令所から給電用遮断器の動作を指令する制御指令信号が入力されると模擬処理手段に制御実行信号を出力し、模擬処理手段から列車信号が入力されると動作指令信号を出力して給電用遮断器を動作させ、給電用遮断器から動作状態を示す状態信号が入力されると状態信号を出力する制御処理手段と、状態信号が入力されると中央指令所に列車信号を伝達する入出力処理手段とを備え、中央司令所からの給電用遮断器の制御指令により、模擬処理手段と制御処理手段で列車信号装置の列車信号を模擬して給電用遮断器の動作試験を実施可能にしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、受電用遮断器が遮断された状態で、選択された給電用遮断器の制御指令信号が中央指令所から入力されると、制御処理手段が模擬処理手段に制御実行信号を出力し、模擬処理手段からの列車信号により制御処理手段から動作指令信号が出力されると給電用遮断器を動作させて、給電用遮断器からの状態信号を出力するようにしたことにより、列車を走行させることなく、給電用遮断器の動作試験を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１は、この発明を実施するための実施の形態１における電鉄用変電所監視制御装置を示すブロック図である。図１において、電鉄用変電所１に電力系統から電力を受電し、遮断を行う受電用遮断器２が設置されている。他に断路器３、保護装置４及び変電所内機器５も設置されている。さらに、中央指令所６からの受電用遮断器２の投入制御指令信号により電鉄用変電所１の機能試験を行う電鉄用変電所監視制御装置７が設置されている。そして、電鉄用変電所監視制御装置７は設定手段８、制御処理手段９、模擬処理手段１０及び入出力処理手段１１で構成されている。
【０００９】
次に動作について説明する。図２は受電用遮断器２の動作を模擬して機能試験の処理を行うフローチャートである。図１及び図２において、受電用遮断器２の模擬処理を説明する。まず、設定手段８により受電用遮断器２を模擬機器として選択し（ステップＳ１），制御処理手段９及び模擬処理手段１０に模擬処理を通知する。さらに、設定手段８により模擬処理手段１０に受電用遮断器２の動作時間が設定される（ステップＳ２）．そして、中央指令所６から出力された受電用遮断器２の投入指令の制御指令信号（ステップＳ３）が入出力処理手段１１を介して制御処理手段９に入力される。なお、入出力手段１１は受電用遮断器２，中央指令所６等とのインターフェース部で、例えば「中央指令所６の指令により受電用遮断器２の状態が変化した」というように変化した情報を制御処理手段９に通知する。制御処理手段９は設定手段８から模擬処理の通知を受けているので、模擬処理手段１０に制御実行信号を出力する。模擬処理手段１０に制御実行信号が入力されると、設定された受電用遮断器２の動作時間後に受電用遮断器２の動作状態を示す状態信号が出力される（ステップＳ４）。模擬処理手段１０から出力された状態信号が制御処理手段９に入力されると、状態信号は入出力処理手段１１を介して中央指令所６に伝達される（ステップＳ５）。
【００１０】
また、設定手段８により受電用遮断器２が動作しないように設定する（ステップＳ６）と、模擬処理手段１０は制御処理手段９からの制御指令に対して動作しないように設定される。
さらに、設定手段８により断路器３、保護装置４及び変電所内機器５の動作接点を模擬する（ステップＳ７）ことができる。
以上のように、選択された受電用遮断器２の機器制御指令信号が中央指令所６から入力されると、制御処理手段９が模擬処理手段１０に制御信号を出力し、模擬処理手段１０から受電用遮断器２の動作時間後に動作信号が出力されると受電用遮断器２の状態信号を出力するようにしたことにより、別途準備した模擬遮断器の接続作業を必要とすることなく、受電用遮断器２の動作を模擬して電鉄用変電所１の機能試験を行うことができる。
【００１１】
実施の形態２．
図３は、この発明を実施するための実施の形態２における電鉄用変電所監視制御装置を示すブロック図である。図３において、６〜１１は実施の形態１のものと同様のものである。電力系統から受電用遮断器（図示せず）を介して電力が供給される電鉄用変電所１２に給電用遮断器１３，１４が設置されている。他に、列車の在線位置に応じて列車信号を出力する列車信号装置１５が設置されている。さらに、中央指令所６からの各給電用遮断器１３，１４への制御指令信号により電鉄用変電所１２の機能試験を行う電鉄用変電所監視制御装置７が設置されている。この電鉄用変電所監視制御装置７は、設定手段８，制御処理手段９，模擬処理手段１０，及び入出力処理手段１１で構成されている。
【００１２】
次に動作について説明する。図３において、設定手段８により列車信号装置１５を模擬機器として選択し、制御処理手段９及び模擬処理手段１０に模擬処理を通知する。さらに、設定手段８により模擬処理手段１０に列車（図示せず）の在線位置に対応して列車信号の「有」、「無」が設定される。
中央指令所６から出力された給電用遮断器１３，１４の投入指令となる制御指令信号が入出力処理手段１１を介して制御処理手段９に入力される。制御処理手段９は設定手段８から模擬処理の通知を受けているので、列車信号を出力させるための制御実行信号を出力する。模擬処理手段１０に制御実行信号が入力されると、列車信号が出力される。そして、列車信号が制御処理手段９に入力されると、例えば、列車信号「有」を認識したとき動作指令信号を出力して遮断器１３を開放し、３００ｍｓの無電圧時間を確保した後に給電用遮断器１４を投入する。そして、監視制御処理手段９が列車信号「無」を認識すると遮断器１４を開放して３００ｍｓの無電圧時間を確保した後に給電用遮断器１３を投入するように切替個別自動連動機能が設定されている。これにより、電鉄用変電所１２から列車（図示せず）に給電されていた電源は、他の電鉄用変電所（図示せず）に切り替えられる。
【００１３】
給電用遮断器１３，１４が動作することにより、切替個別自動連動機能による給電用遮断器１３，１４の動作状態を示す状態信号が給電用遮断器１３，１４から出力される。状態信号が制御処理手段９に入力されると、状態信号は入出力処理手段１１を介して中央指令所６に伝達される。
この場合、給電用遮断器１３，１４は実際に投入されるが、実施の形態１に示した受電用遮断器２が開放されているので、給電用遮断器１３，１４を介して電圧が印加されることはない。
以上のように、列車信号装置１５を模擬することにより列車を走行させることなく給電用遮断器１３，１４の動作試験を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明を実施するための実施の形態１における電鉄用変電所監視制御装置を示すブロック図である。
【図２】図１において、受電用遮断器の動作を模擬して機能試験の処理を行うフローチャートである。
【図３】この発明を実施するための実施の形態２における電鉄用変電所監視制御装置を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００１５】
１，１２  電鉄用変電所、２  受電用遮断器、６  中央指令所、
７  電鉄用変電所監視制御装置、８  設定手段、９  制御処理手段、
１０  模擬処理手段、１１  入出力処理手段、１３，１４  給電用遮断器、
１５  列車信号装置。
【図１】
0004365742.tif 000002
【図２】
0004365742.tif 000003
【図３】
0004365742.tif 000004