(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
溶融金属を収容した取鍋を車両の荷台に載置固定して搬送する際に使用される載置台であって、前記荷台に取り付けられるベース板の左右両側に沿って一対の固定部材を固定すると共に、該固定部材の前端部に、該固定部材からフォーク差込用部材の係合孔に係合して該フォーク差込用部材の差込孔を幅方向に貫通する貫通位置と非貫通位置とに操作可能な棒状部材からなる係合部材を配設し、前記固定部材の後端部に、前記フォーク差込用部材の差込孔の後端部側に開口する後端開口部に嵌合もしくは挿入されて係合する係合突起からなる係合部材を配設し、これら両係合部材によって取鍋を固定部材及びベース板を介して荷台に固定することを特徴とする搬送式取鍋の載置台。
【請求項２】
前記固定部材の前端に外側方向に広がるテーパ部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の搬送式取鍋の載置台。
【請求項３】
前記固定部材もしくはベース板に複数組の取付孔が設けられ、該取付孔を介して車両フレームに前記ベース板が取り付けられることを特徴とする請求項１または２に記載の搬送式取鍋の載置台。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばアルミニウム等の溶融金属を所定の使用箇所に搬送する際に、溶融金属が収容された取鍋を車両の荷台に載置固定するための搬送式取鍋の載置台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の取鍋を荷台に固定する装置としては、例えば特公平４−６４６４号公報に開示されている。この固定装置は、荷台上に所定の長さの一対の固定具を、荷台の幅方向に取鍋底面のフォーク差込用部材が係合するよう所定の間隔をもって平行に固定すると共に、荷台上面にフォーク差込用部材の端部を係止すべき固定具を前記固定具とコ字状をなすように着脱自在に取り付けて固定装置を形成し、該固定装置外側の荷台上の少なくとも３個所に取鍋緊締用の止具を固設する。
【０００３】
そして、取鍋の本体上部の少なくとも３個所に等間隔に設けたリング状の係止部材と、荷台上に対応固定した止具間に、ターンバックル等の緊締具のフックを掛け止め装着すると共に、ターンバックルを回転させて緊張させることによって、取鍋を固定装置及び緊締具を介してトラックの荷台に固定するようにしたものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この固定方法にあっては、取鍋をトラックの荷台に固定する際に、取鍋を荷台の固定装置上に載置し、その後、取鍋本体上部の係止部材と荷台の止具間にターンバックルのフックをそれぞれ係止させると共に、このターンバックルをそれぞれ適宜回数回転させることによって固定する方法であるため、固定作業自体が面倒となってその作業性が劣ると共に、固定装置と止具が別体で形成されているため、これらのトラックの荷台への取付作業も面倒であるという問題点があった。
【０００５】
また、取鍋が固定装置に固定されず単に係合載置されているのみであり、この取鍋の固定点であるターンバックルの一方のフックが係止される係止部材が取鍋の本体上部に設けられているため、トラックの振動等に対して取鍋が固定具の長手方向の前方側に移動し易く、取鍋を安定支持することが難しい等の耐振動性や、車両事故に伴うトラックへの衝撃力に抗する耐衝撃性の面で劣るという問題点があった。
【０００６】
さらに、トラックの荷台に止具や固定装置の固定具が上方に突出した状態で固定されているため、トラックを取鍋運搬に専用化する場合には良いものの、このトラックを一般的な物品の運搬に使用する場合には、固定装置や止具が邪魔となって、使いづらいという問題点があった。
【０００７】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、請求項１または２記載の発明の目的は、取鍋の載置台への載置固定作業や載置台の荷台への取付作業が容易に行えると共に、耐振動性や耐衝撃性に優れ取鍋を安定支持し得る搬送用取鍋の載置台を提供することにある。また、請求項３記載の発明の目的は、載置台の車両荷台への積載作業がより容易に行える搬送用取鍋の載置台を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成すべく、本発明のうち請求項１記載の発明は、溶融金属を収容した取鍋を車両の荷台に載置固定して搬送する際に使用される載置台であって、前記荷台に取り付けられるベース板の左右両側に沿って一対の固定部材を固定すると共に、該固定部材の前端部に、該固定部材からフォーク差込用部材の係合孔に係合して該フォーク差込用部材の差込孔を幅方向に貫通する貫通位置と非貫通位置とに操作可能な棒状部材からなる係合部材を配設し、前記固定部材の後端部に、前記フォーク差込用部材の差込孔の後端部側に開口する後端開口部に嵌合もしくは挿入されて係合する係合突起からなる係合部材を配設し、これら両係合部材によって取鍋を固定部材及びベース板を介して荷台に固定することを特徴とする。
【０００９】
このように構成することにより、トラック等の車両の荷台に取り付けられるベース板には、一対の固定部材が固定されており、この固定部材上にフォークリフトを使用し取鍋底部に固定されたフォーク差込用部材を利用して、溶融金属が収容された取鍋を載置する。そして、載置台の所定位置に載置された取鍋の底部のフォーク差込用部材に、固定部材の前端部及び後端部の４個所に設けた棒状部材や係合突起からなる係合部材を係合させることによって、取鍋を固定部材に固定する。
【００１０】
取鍋は、係合部材をフォーク差込用部材に係合させるだけで、固定部材及びベース板を介して荷台に容易かつ確実に載置固定されると共に、固定部材や係合部材がベース板に配設されていることから、このベース板を荷台に取り付けるだけで載置台が荷台に容易に積載される。また、固定部材や係合部材が配設されたベース板は、車両の荷台に面接触状態で載置されると共に、このベース板に取鍋が係合部材によって固定されることから、載置台上に取鍋が安定支持される。
【００１１】
このとき、固定部材の前端部に配設される棒状部材（係合部材）を非貫通位置から貫通位置に操作するだけで、棒状部材が固定部材から進出して、取鍋のフォーク差込用部材の差込孔を幅方向（差込孔の長手方向と直交する方向）に貫通する。この貫通した棒状部材で固定部材の前端部とフォーク差込用部材とが係合固定され、取鍋の載置台への載置固定作業がより容易となる。また、取鍋を固定部材の前方側から後方側に移動すると、フォーク差込用部材の差込孔の後端開口部に係合突起（係合部材）が嵌合もしくは挿入して係合される。これにより、フォーク差込用部材の前後端部の４個所が固定部材に係合されて取鍋が載置台上に載置固定され、この載置固定作業時に、フォーク差込用部材の後端部は取鍋を後方に移動させるだけで係合状態とされ、取鍋の載置台への載置固定作業が一層容易となる。
【００１３】
また、請求項２記載の発明は、固定部材の前端に外側方向に広がるテーパ部が形成されていることを特徴とする。このように構成することにより、取鍋底部に固定されている一対のフォーク差込用部材を、固定部材のテーパ部で案内しつつ固定部材間を移動させることができることから、取鍋の載置台への載置固定作業が一層容易となる。
【００１４】
また、請求項３記載の発明は、固定部材もしくはベース板に複数組の取付孔が設けられ、該取付孔を介して車両フレームにベース板が取り付けられることを特徴とする。このように構成することにより、固定部材や係合部材が一体化されたベース板を車両の荷台に載置し、固定部材等に設けられている取付孔を利用して、例えばＵボルト等で車両フレームに固定することによって、ベース板が荷台に取り付けられ、載置台の荷台への積載作業が容易となる。また、ベース板を荷台から取り外すことによって、荷台を容易に通常状態とすることができて、車両が取鍋搬送以外にも使用される。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態の一例を図面に基づいて詳細に説明する。
図１〜図６は、本発明に係わる搬送式取鍋の載置台の一実施例を示し、図１がその斜視図、図２が平面図、図３が車両荷台への積載状態の一例を示す平面図、図４が取鍋の載置固定状態を示す正面図、図５が図４のＡ部の拡大断面図、図６が載置固定状態の一部破断した要部の平面断面図である。
【００１６】
図１及び図２において、載置台１は、所定の面積と板厚（例えば９ｍｍ）を有する鉄板からなる平面視略長方形状のベース板２を有し、このベース板２上の左右両側には、左右対称形状に形成された一対の固定部材３、４が固定されている。固定部材３、４は、例えばＬ形鋼が使用され、その垂直壁部３ａ、４ａが内側に位置して垂直壁部３ａ、４ａ間が所定の間隔Ｗ（図２参照）となるように、固定壁部３ｂ、４ｂが多数のボルト２２（もしくは溶接等）によってベース板２に固定されると共に、長手方向には三角形状の補強板５が複数枚それぞれ溶接固定されている。
【００１７】
また、固定部材３、４は、その前端側に外側方向に向かって広がるテーパ部６、７が形成されると共に、後端側に内側直角方向に突出したストッパ部８、９が形成されている。さらに、固定部材３、４の前端側のテーパ部６、７のやや後方側には、直方体形状のブロック１０、１１が溶接固定され、このブロック１０、１１には、係合部材としての棒状部材１２、１３が進退（移動）及び回動可能に配設されている。
【００１８】
棒状部材１２、１３は、所定長さのシャフト１４、１５と、このシャフト１４、１５の基端部１４ａ、１５ａに固定された操作板１６、１７と、シャフト１４、１５の基端部１４ａ、１５ａを支持する一対のシャフト支持板１８、１９をそれぞれ有している。シャフト１４、１５は、常時ブロック１０、１１の貫通孔１０ａ、１１ａ内に位置すると共に、この貫通孔１０ａ、１１ａ内に移動かつ回転自在な状態で配設されている。
【００１９】
シャフト支持板１８、１９は台形形状に形成されて、その下辺がベース板２の左右前端部に部分的に突出形成された支持板固定部２０、２１に溶接固定されている。また、シャフト支持板１８、１９の略中心位置には、シャフト１４、１５が貫通する孔１８ａ、１９ａが形成され、この孔１８ａ、１９ａには、操作板１６、１７が移動し得るように上辺側に開口した溝１８ｂ、１９ｂが連通して設けられている。
【００２０】
そして、この棒状部材１２、１３は、その操作板１６、１７が図１の矢印イの如く回動操作されると共に、矢印ロの如くスライド移動操作されるように構成されている。また、シャフト１４、１５の先端部１４ｂ、１５ｂは、操作板１６、１７が一対のシャフト支持板１８、１９間に位置する状態において、固定部材３、４の垂直壁部３ａ、４ａの内面から内側方向に所定寸法突出し、操作板１６、１７がシャフト支持板１９の外側に位置する状態において、ブロック１０、１１の貫通孔１０ａ、１１ａ内まで退去し得るように設定されている。
【００２１】
一方、固定部材３、４の後端側に設けられるストッパ部８、９には、その垂直壁部８ａ、９ａの内面側に係合突起２３、２４が突出する状態でボルト２７（図６参照）もしくは溶接によって固定されている。この係合突起２３、２４は、その外形形状が後述するフォーク差込用部材２５、２６の差込孔２５ａ、２６ａに係合するように設定されている。なお、固定部材３、４の固定壁部３ｂ、４ｂとベース板２には、所定の幅を有するＵボルト（図示せず）が貫通する取付孔２８（図３参照）が上下方向に貫通する状態で複数組それぞれ穿設され、この取付孔２８を利用して載置台１がトラックの荷台２９に取り付けられる。
【００２２】
この載置台１は、例えば図３に示すように、トラックの荷台２９に３台並設しかつ同一方向を向いた状態で取り付けられる。すなわち、各載置台１のベース板２を荷台２９の所定位置に載置し、トラックの例えば２本のフレーム３０にＵボルトのフック部を係止させると共に、Ｕボルトの両端部を荷台２９に設けた孔（図示せず）及びベース板２、固定部材３、４の所定の取付孔２８に貫通させて上方に突出させ、この突出したＵボルトの両端部のネジ部にナットを締め付ける。この時、Ｕボルトは例えば合計４本使用し、固定部材３、４の２組の適宜の取付孔２８にＵボルトをそれぞれ取り付け、これにより、載置台１がトラックの荷台２９に積載される。
【００２３】
なお、載置台１の荷台２９への取付台数は３台に限るものではなく、搬送する溶融金属の量（取鍋３２の大きさ）やトラックの荷台２９の大きさ、積載重量等に応じて適宜に増減される。また、固定部材３、４の取付孔２８は、トラックのフレーム３０の位置に応じて適宜増減されるし、場合によっては、取付孔２８を固定部材３、４が固定されていないベース板２のみに設けることもできる。
【００２４】
次に、このようにしてトラックの荷台２９に取り付けられた載置台１への取鍋３２の載置固定方法について説明する。先ず、図４に示すように、取鍋３２の底部３２ａに、前記載置台１の固定部材３、４の間隔Ｗと略同一か若干小さい間隔Ｗ１と、少なくとも図２の長さＬを有し、かつ長手方向の前端側の幅方向両側壁に係合孔３３ａ、３３ｂ（図５参照）がそれぞれ穿設されたフォーク差込用部材２５、２６を溶接固定する。
【００２５】
なお、係合孔３３ａ、３３ｂは、フォーク差込用部材２５、２６の後端面が固定部材３、４のストッパ部８、９の内面に当接した状態において、ブロック１０、１１の貫通孔１０ａ、１１ａと一致する位置に穿設され、内側に位置する係合孔３３ｂの外面側には、シャフト１４、１５の先端部１４ｂ、１５ｂを確実に支持するための鉄板３１が溶接固定される。
【００２６】
そして、このフォーク差込用部材２５、２６が固定された取鍋３２内にアルミニウム等の溶融金属を収容して、例えば蓋体３４等で密閉し、この取鍋３２のフォーク差込用部材２５、２６の差込孔２５ａ、２６ａにフォークリフトのフォーク（図示せず）を差し込み、取鍋３２を持ち上げてトラックの位置まで運搬する。次に、この取鍋３２をトラックの荷台２９に取り付けられている載置台１上に、フォーク差込用部材２５、２６が固定部材３、４間に位置する状態で、図１の矢印ハの如く、載置台１の前方側から後方側に徐々に移動させる。
【００２７】
なお、この時載置台１の棒状部材１２、１３のシャフト１４、１５等は、図５の二点鎖線に示す位置（非貫通位置）に設定されており、また、金属からなるフォーク差込用部材２５、２６の移動は、固定部材３、４のテーパ部６、７によってガイドされつつ、かつフォーク差込用部材２５、２６の底面が、金属のベース板２上を移動する。そのため、仮にフォーク差込用部材２５、２６の底面がベース板２に接触しても金属同士の接触となって、例えば木製の荷台２９に直接接触することがなくなり、荷台２９の傷付き等が防止されることになる。
【００２８】
取鍋底部のフォーク差込用部材２５、２６を後方側まで所定距離移動すると、図６に示すように、フォーク差込用部材２５、２６（図６では一方のフォーク差込用部材２５のみを示す）の差込孔２５ａ、２６ａの後端開口部２５ｂ、２６ｂ（２６ｂは図示せず）に、固定部材３、４のストッパ部８、９の係合突起２３、２４が係合する。そして、フォーク差込用部材２５、２６は、その後端面がストッパ部８、９の垂直壁部８ａ、９ａ内面に当接した時点で移動が停止する。
【００２９】
この状態で、フォーク差込用部材２５、２６の差込孔２５ａ、２６ａからフォークを抜き取る。これにより、取鍋３２が載置台１の所定位置に載置され、この状態で、固定部材３、４の前端側の棒状部材１２、１３を操作する。この操作は、先ず、図５の二点鎖線の位置から、操作板１６を矢印イの如く上方に回動させて略垂直状態にし、操作板１６を矢印ロの如く固定部材３方向に移動させて、シャフト１４の先端部１４ｂをフォーク差込用部材２５の係合孔３３ａ、３３ｂに順に貫通させる。
【００３０】
また、操作板１６がシャフト支持板１９の溝１９ｂを通過した時点で、操作板１６を手前側（固定部材３のテーパ部６側）に回動させてシャフト支持板１８、１９間に位置させる。これにより、操作板１６はシャフト支持板１８、１９によって左右方向への移動が規制され、シャフト１４の先端部１４ａがフォーク差込用部材２５の係合孔３３ａ、３３ｂを貫通した貫通位置に設定される。
【００３１】
そして、操作板１６の操作によって、シャフト１４を貫通位置に設定したら、他方の操作板１７を同様に操作して、シャフト１５を貫通位置に設定する。これにより、図６に示すように、一対のフォーク差込用部材２５、２６の前端側の係合孔３３ａ、３３ｂが、棒状部材１２、１３のシャフト１４、１５に係合すると共に、フォーク差込用部材２５、２６の差込孔２５ａ、２６ａの後端開口部２５ｂ、２６ｂが係合突起２３、２４に係合して、フォーク差込用部材２５、２６、すなわち取鍋３２の底部３２ａが４個所で載置台１に載置固定されることになる。
【００３２】
この状態で取鍋３２が、トラックの運転により溶融金属を使用する工場等に運搬され、取鍋３２内の溶融金属が使用される。なお、例えば載置台１が取り付けられたトラックを、通常のトラックとして使用する場合は、先ず前述したと逆の操作をすることによって、載置台１から取鍋３２を取り外し、その後、Ｕボルトを取り外すことによって載置台１を荷台２９から取り外す。これにより、荷台２９が平坦となり、通常とトラックとして使用される。
【００３３】
このように、上記実施例の載置台１にあっては、ベース板２上に固定部材３、４と棒状部材１２、１３を配設し、このベース板２をＵボルトでトラックの荷台２９に取り付け、取鍋底部の一対のフォーク差込用部材２５、２６の差込孔２５ａ、２６ａの後端開口部２５ｂ、２６ｂにストッパ部８、９の係合突起２３、２４を係合させると共に、前端部の係合孔３３ａ、３３ｂに固定部材３、４から棒状部材１２、１３のシャフト１４、１５をそれぞれ係合させることによって固定するため、取鍋底部の４個所を固定部材３、４の係合突起２３、２４や棒状部材１２、１３によって載置台１に係合して固定することができる。
【００３４】
特に、取鍋３２の移動方向の奥側となる後端部の係合が、係合突起２３、２４とフォーク差込用部材２５、２６の差込孔２５ａ、２６ａとの嵌合（もしくは挿入）であることから、取鍋３２を後方に移動させるだけで、後端側の係合状態が得られると共に、この後端側を係合状態とした後に、棒状部材１２、１３の操作板１６、１７の回動操作及びスライド操作によって前端部の係合状態を得ることができ、取鍋３２の載置台１への載置固定作業自体が簡略化される。
【００３５】
また、固定部材３、４の前端部にテーパ部６、７が設けられているため、このテーパ部６、７に沿って取鍋底部のフォーク差込用部材２５、２６をガイドしつつ固定部材３、４間を移動させることができ、取鍋３２の載置台１上における移動作業が簡略化される。その結果、取鍋３２の荷台２９への載置固定時に、従来のようにターンバックルの両端部を係止させたり、ターンバックルを回転させる等の作業が不要となり、取鍋３２の載置台１への載置固定作業を容易に行うことが可能になる。
【００３６】
また、取鍋３２の載置固定に必要な固定部材３、４や棒状部材１２、１３等が１枚のベース板２上に配設されているため、このベース板２をトラックの荷台２９にＵボルトで固定するだけで、載置台１を荷台２９に取り付けることができ、載置台１の荷台２９への積載作業を容易に行うことができる。この載置台１の積載作業や前述した載置台１への取鍋３２の載置固定作業の容易化により、溶融金属の運搬を素早くかつ効率的に行うことが可能になる。
【００３７】
さらに、取鍋底部のフォーク差込用部材２５、２６が、ベース板２に固着されている固定部材３、４に係合突起２３、２４や棒状部材１２、１３によって係合して固定されると共に、ベース板２を荷台２９に面接触状態で固定することができるため、荷台２９の振動や衝撃をベース板２に最も近い固定部材３、４や棒状部材１２、１３で確実に受け止めることができて、フォーク差込用部材２５、２６のベース板２上での移動が阻止され、耐振動性や耐衝撃性を向上させることができる。なお、実験によれば、前記載置台１の場合、従来構造に比較して耐振動性及び耐衝撃性を数倍以上高め得ることが確認されている。
【００３８】
また、載置台１がＵボルトによってトラックの荷台２９に着脱できるため、例えば溶融金属を運搬したトラックを一般のトラックとして使用したい場合には、載置台１を荷台２９から取り外すことによって、従来のような突出物の無い平坦な荷台として使用することができて、トラック自体の使い勝手を向上させることができる。
【００３９】
またさらに、溶融金属が収容された重量ある取鍋３２を載置台１に載置固定する際に、金属製のフォーク差込用部材２５、２６を木製等の荷台２９に固定されている金属製のベース板２上で移動させることができるため、フオーク差込用部材２５、２６の底面がベース板２に接触した場合であっても金属同士の接触となって、取鍋３２の移動をよりスムーズに行うことができると共に、フォーク差込用部材２５、２６の接触による荷台２９の傷付きや損傷を確実に防止することができる。
【００４０】
なお、上記実施例においては、左右対称形状の一対の固定部材３、４を使用したが、本発明はこれに限定されるものでもなく、例えば図２の二点鎖線ａで示すように、固定部材３、４のストッパ部８、９を連結して平面視コ字状に形成しても良い。この場合は、固定部材３、４自体の剛性をより高めることができて、載置固定された取鍋３２の耐振動性等をより向上させることができる。
【００４２】
さらに、上記実施例においては、固定部材３、４の前端部及び後端部の４個所において固定するように構成したが、固定部材３、４に係合突起２３、２４と２個以上の棒状部材１２、１３をそれぞれ配設して、固定部材３、４とフォーク差込用部材２５、２６とを４個所以上で固定するように構成することもできる。また、上記実施例におけるベース板２及び支持板固定部２０、２１の形状、固定部材３、４や棒状部材１２、１３の構成、操作板１６、１７やシャフト支持板１８、１９の形状、ベース板２の荷台２９への固定構造等も一例であって、本発明に係わる各発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変更可能であることはいうまでもない。
【００４３】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１記載の発明によれば、トラック等の車両の荷台に、固定部材や係合部材が配設されているベース板を固定し、このベース板の固定部材間にフォーク差込用部材を位置させ、一対の固定部材の前端部及び後端部に設けた係合部材をフォーク差込用部材に係合させることによって、取鍋を固定部材に固定するため、取鍋の載置台への載置固定作業及び載置台の荷台への積載作業を容易に行うことができると共に、耐振動性等を向上させることができて、取鍋を載置台に安定支持することができる。
【００４４】
また、固定部材の前端部に配設した係合部材としての棒状部材を非貫通位置から貫通位置に操作することにより、棒状部材が固定部材から進出して、取鍋底部のフォーク差込用部材の差込孔を幅方向（差込孔の長手方向と直交する方向）に貫通して係合するため、棒状部材の操作だけで固定部材とフォーク差込用部材を固定することができて、取鍋の載置台への載置固定作業をより容易に行うことができる。
【００４５】
さらに、取鍋を固定部材の前方側から後方側に移動させることにより、フォーク差込用部材の差込孔の後端開口部に、固定部材の後端部に配設した係合部材としての係合突起が嵌合もしくは挿入されて係合するため、取鍋を後方に移動させるだけで取鍋の載置台への載置固定作業を一層容易に行うことができる。
【００４６】
また、請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加え、取鍋底部に固定されている一対のフォーク差込用部材を、固定部材のテーパ部でガイドしつつ固定部材間を移動させることができるため、取鍋の載置台への載置固定作業をより一層容易に行うことができる。
【００４７】
また、請求項３記載の発明によれば、請求項１または２記載の発明の効果に加え、固定部材や係合部材が一体化されたベース板を車両の荷台に載置して、固定部材やベース板に設けられている取付孔を車両のフレームに例えばＵボルト等で固定することによって、ベース板を荷台に取り付けることがてきるため、載置台の荷台への積載作業をより容易に行うことができる等の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる搬送式取鍋の載置台の一実施例を示す斜視図
【図２】同その平面図
【図３】同車両荷台への積載状態の一例を示す平面図
【図４】同取鍋の載置固定状態を示す正面図
【図５】同図４のＡ部の拡大断面図
【図６】同載置固定状態の一部破断した要部の平面断面図
【符号の説明】
１・・・・・・・・・載置台
２・・・・・・・・・ベース板
３、４・・・・・・・固定部材
６、７・・・・・・・テーパ部
８、９・・・・・・・ストッパ部
１０、１１・・・・・ブロック
１０ａ、１１ａ・・・貫通孔
１２、１３・・・・・棒状部材
１４、１５・・・・・シャフト
１６、１７・・・・・操作板
１８、１９・・・・・シャフト支持板
２０、２１・・・・・支持板固定部
２３、２４・・・・・係合突起
２５、２６・・・・・フォーク差込用部材
２５ａ、２６ａ・・・差込孔
２５ｂ、２６ｂ・・・後端開口部
２８・・・・・・・・取付孔
２９・・・・・・・・荷台
３０・・・・・・・・フレーム
３２・・・・・・・・取鍋
３２ａ・・・・・・・底部
３３ａ、３３ｂ・・・係合孔
【図１】
0004229488.tif 000002
【図２】
0004229488.tif 000003
【図３】
0004229488.tif 000004
【図４】
0004229488.tif 000005
【図５】
0004229488.tif 000006
【図６】
0004229488.tif 000007