(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付け付属材（２）がエアバッグ（４）装置の少なくとも一部（４’）を納めるように形成されている、自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置において、上記窓枠（３）に固定され、関節手段（１５、１６１、１６２、２５）およびロッキング手段（１８、２８１、２８２）によって上記取付け付属材（２）に結合された複数の支持部材（１２）を含み、それらが上記エアバッグが拡がるとき、上記エアバッグ（４）が上記ロッキング手段（１８、２８１、２８２）を開き、上記支持部材（１２）上で上記取付け付属材（２）を上記関節手段（１５、１６１、１６２、２５）の周りに回動させるように作られており、
上記関節手段（１５、１６１、１６２、２５）は、互いに組み合わされるフック（１５）とカウンタフック（２５）とを含み、
一対の弾性的な薄板（１６１、１６２）が、上記フック（１５）と上記カウンタフック（２５）とを接触状態に維持することを特徴とする、自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置。
【請求項２】
上記フック（１５）および上記弾性的な薄板（１６１、１６２）は、上記支持部材（１２）上に位置し、上記カウンタフック（２５）が上記取付け付属材（２）上に位置することを特徴とする、請求項１に記載の自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置。
【請求項３】
上記ロッキング手段（１８、２８１、２８２）は、弾性的なフィンガおよびそれらのフィンガをブロックする一対のストッパ（２８１、２８２）を含むことを特徴とする、請求項１または２に記載の自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置。
【請求項４】
上記弾性的なフィンガ（１８）は、上記支持部材（１２）上に位置し、上記一対のストッパ（２８１、２８２）は、上記取付け付属材（２）上に位置することを特徴とする、請求項３に記載の自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置。
【請求項５】
上記弾性的なフィンガ（１８）は、上記窓枠（３）に対して間隔をおかれ、上記エアバッグ（４）の一式を納めることを特徴とする、請求項４に記載の自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置。
【請求項６】
上記支持部材（１２）と上記取付け付属材（２）は、ケーブルまたはパイプの束（２１１、２１２）を納めることを可能にする空間によって分離されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一つに記載の自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置。
【請求項７】
上記支持部材（１２）は、上記窓枠（３）とは反対側の面に上記ケーブルまたはパイプの束（２１１、２１２）を受けることができる小室（２０１、２０２）を定義する仕切り（１９１、１９２）を持っていることを特徴とする、請求項６に記載の自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置。
【請求項８】
上記支持部材（１２）は、クリップ止めによって上記窓枠（３）に固定されていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一つに記載の自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置。
【請求項９】
それぞれ関節手段（１５、１６１、１６２、２５）およびロッキング手段（１８、２８１、２８２）を備えた上記支持部材（１２）および上記取付け付属材（２）は、それぞれモールディングによって形成された一つの部材からなることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一つに記載の自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
数年来、車室の内部に搭乗者を保護するエアバッグを取り付けて、自動車の安全性を高めている。
【０００３】
最近では、窓枠の取付け付属材の内側にあって屋根取付け部上にある、カーテン状の側面保護用のエアバッグが用いられている。
【０００４】
これらのエアバッグが拡がるとき、窓枠の取付け付属材は搭乗者を傷付ける危険を冒して車室の内部に向かって排出する傾向がある。
【０００５】
この不都合を除去するために、色々な取付け付属材排出防止装置を完成させたが、それらはすべて比較的複雑で、製造するのに高価であるという欠点を共通して持っている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、エアバッグが拡がるときの排出の危険を簡単で経済的な方法で克服することを可能にする自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置は、取付け付属材がエアバッグ装置の少なくとも一部を納めるように形成されている、自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置において、上記窓枠に固定され、関節手段およびロッキング手段によって上記取付け付属材に結合された複数の支持部材を含み、それらが上記エアバッグが拡がるとき、上記エアバッグが上記ロッキング手段を開き、上記支持部材上で上記取付け付属材を上記関節手段の周りに回動させるように作られており、上記関節手段は、互いに組み合わされるフックとカウンタフックとを含み、一対の弾性的な薄板が、上記フックと上記カウンタフックとを接触状態に維持することを特徴とする。
【０００８】
また、上記フックおよび上記弾性的な薄板は、上記支持部材上に位置し、上記カウンタフックが上記取付け付属材上に位置することを特徴とする。
【０００９】
また、上記ロッキング手段は、弾性的なフィンガおよびそれらのフィンガをブロックする一対のストッパを含むことを特徴とする。
【００１０】
また、上記弾性的なフィンガは、上記支持部材上に位置し、上記一対のストッパは、上記取付け付属材上に位置することを特徴とする。
【００１１】
また、上記弾性的なフィンガは、上記窓枠に対して間隔をおかれ、上記エアバッグの一式を納めることを特徴とする。
【００１２】
また、上記支持部材と上記取付け付属材は、ケーブルまたはパイプの束を納めることを可能にする空間によって分離されていることを特徴とする。
【００１３】
また、上記支持部材は、上記窓枠とは反対側の面に上記ケーブルまたはパイプの束を受けることができる小室を定義する仕切りを持っていることを特徴とする。
【００１４】
また、上記支持部材は、クリップ止めによって上記窓枠に固定されていることを特徴とする。
【００１５】
さらに、それぞれ関節手段およびロッキング手段を備えた上記支持部材および上記取付け付属材は、それぞれモールディングによって形成された一つの部材からなることを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明のその他の特徴および利点は以下の記載を読み、添付図面を参照することによって明らかとなるであろう。
【００１７】
以下の実施の形態においては、本発明の応用に最も適した、自動車のフロントガラスの窓枠に適用する場合の、本発明による自動車の窓枠の取付け付属材について記載する。
【００１８】
しかしながら、本発明による自動車の窓枠の取付け付属材は、本発明の範囲内にあるいくつかの小変更を加えて、自動車のリアガラスの窓枠に適用することも可能である。
【００１９】
図１は、本発明による自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置によって、フロントガラスの窓枠３に固定された取付け付属材２が取り付けられた自動車１を示す。
【００２０】
この図では、エアバッグ４は拡げられた状態で示されている。エアバッグ４は、自動車１の前扉５および後扉６の上の部分にわたって伸び、事故の場合に側面から搭乗者を保護するためのものである。
【００２１】
窓枠３とエアバッグ４との間に配設されたベルト７は、エアバッグ４を正しい位置に維持することを可能にする。
【００２２】
図２には、折り畳まれた状態のエアバッグ４が見られる。
【００２３】
このエアバッグの一部４’およびベルト７は、取付け付属材２とフロントガラスの窓枠３との間に納められている。
【００２４】
本発明の特徴的な方法で、取付け付属材２は、窓枠の長にわたって分布させられている関節手段９１、９２、９３およびロッキング手段１０１、１０２、１０３を含む手段によって窓枠３に結合されている。
【００２５】
図３には、エアバッグ４が拡げられた状態を示す。
【００２６】
エアバッグ４がこの状態にあるとき、ベルト７は伸び、ロッキング手段１０１、１０２、１０３は開き、取付け付属材２は関節手段９１、９２、９３によってのみ保持され、通常の位置に対して離れている。
【００２７】
図４、図５は、それぞれ図２、図３に対応する詳細図を示す。
【００２８】
これらの図には、関節手段９１、９２、９３およびロッキング手段１０１、１０２、１０３の構造が示されている。
【００２９】
図４に示す本発明による自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置は、望ましくは、クリップ１３を使ったクリップ止めによって、窓枠３のいくつかの点で固定された複数の支持部材１２（図４にはそのうち一つのみを示す）を含む。
【００３０】
各支持部材は、フロントガラス１４の近傍端に弾性的な一対の薄板１６１、１６２が乗っているフック１５を持っており、扉ジョイント１７の近傍端には、弾性的なフィンガ１８を持っている。
【００３１】
弾性的なフィンガ１８は、窓枠３に対して間隔を置かれ、ベルト７（図には示されていない）および折り畳まれた状態にあるエアバッグ４の部分４’を納めることが可能なようになっている。
【００３２】
更に、各支持部材１２は窓枠３とは反対側の面にケーブルまたはパイプの束２１１、２１２を受けることができる小室２０１、２０２を定義する複数の仕切り１９１、１９２を含んでいる。
【００３３】
取付け付属材２は、フック１５と一緒に動作し、一対の弾性的な薄板１６１、１６２によってフック１５と接触するように保持されているカウンタフック２５（図４にはそのうち一つだけが示されている）を含んでいる。
【００３４】
また、取付け付属材２は一対のストッパ２８１、２８２を含んでおり、それらの間に弾性的なフィンガ１８がブロックされる。
【００３５】
フック１５、一対の弾性的な薄板１６１、１６２およびカウンタフック２５は、上記の関節手段９１、９２、９３を構成する。
【００３６】
弾性的なフィンガ１８と一対のストッパ２８１、２８２は、ロッキング手段１０１、１０２、１０３を構成する。
【００３７】
望ましくは、扉ジョイント１７が、取付け付属材２を部分的に覆うようにする。
【００３８】
望ましくは、各支持部材のクリップ１３、フック１５、二つの弾性的な薄板１６１、１６２、弾性的なフィンガ１８および仕切り１９１、１９２は、例えばモールディングによって形成した、半硬質プラスチック材料からなる一つの部材の中に形成する。
【００３９】
同様に、取付け付属材２、カウンタフック２５および対のストッパ２８１、２８２は硬質プラスチック材料からなる一つの部材の中に形成する。
【００４０】
図５は、エアバッグ（図には示されていない）が拡げられた状態にあって、ベルト７が伸びているときの本発明による自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置を示す。
【００４１】
図に示すように、カウンタフック２５はフック１５と組み合った状態にあるが、一対のストッパ２８１、２８２は弾性的なフィンガ１８から離れており、ベルト７およびエアバッグにための通路が開かれている。
【００４２】
本発明による取付け付属材の動作および利点は上記記載から直接出てくる。
【００４３】
エアバッグ４が拡がるとき、エアバッグ４は弾性的なフィンガ１８および取付け付属材２を外に向かって押し、これによって、各手段の共同動作によって形成されたロッキングを開くことができるようになっている。
【００４４】
このとき、取付け付属材２は、エアバッグ４およびベルト７を通過させるように、フック１５の周りで方向を変えるが、外に向かって排出されることはない。
【００４５】
一対の弾性的な薄板１６１、１６２は、エアバッグ４が開くことによって惹き起される衝撃の効果で、カウンタフック２５が排出されないようにする。
【００４６】
本発明による自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置は、取付け付属材２の排出の危険を除去することを可能にするが、これは、大量生産の枠の中で製造するのことが可能な安価な限られた数の部品を使用して達成される。
【００４７】
また、この固定装置は、取付け付属材２を非常に容易に取り付け取り外すことを可能にする。実際、取付け付属材を取り付けるためには、カウンタフック２５をフック１５と組み合わせ、ついで、扉ジョイント１７の近傍にある取付け付属材に単に圧力を加えて、弾性的なフィンガ１８を一対のストッパ２８１、２８２の間に導くのみで、取付け付属材を取り付けることができる。
【００４８】
勿論、本発明は以上記載され、図示された実施の態様に限られるものではなく、それらは例示にすぎず、それに限定するものではない。
【００４９】
特に、エアバッグを窓枠の取付け付属材の内側に設置する場合以外の状況においても、本発明の開示を有利に応用することが可能である。
【００５０】
【発明の効果】
上記本発明によれば、エアバッグが拡がる際に、取付け付属材が車室の内部に排出することがなく、窓枠の周りで方向変換することが可能な、自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置を、限られた数の部品を使って提供することが可能となるという効果がある。
【００５１】
更に、本発明の自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置は、取付け付属材の取付け、取外し操作を非常に簡単にするという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明による自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置を用いて固定された、フロントガラスの窓枠の取付け付属材を有する自動車の縦断面図であり、エアバッグが拡がった状態を示す。
【図２】  図１に示す自動車の車室内部の部分的な斜視図であり、特に本発明による自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置を用いて固定された取付け付属材および折り畳まれた状態にあるエアバッグを示す。
【図３】  図１に示す自動車の車室内部の部分的な斜視図であり、特に本発明による自動車の窓枠の取付け付属材の固定装置を用いて固定された取付け付属材および拡げられた状態にあるエアバッグを示す。
【図４】  図２の面ＩＶに沿って切った断面図である。
【図５】  図３の面Ｖに沿って切った断面図である。
【符号の説明】
１…自動車
２…取付け付属材
３…窓枠
４…エアバッグ
５…前扉
６…後扉
９１、９２、９３…関節手段
１０１、１０２、１０３…ロッキング手段
１５…フック
１６１、１６２…弾性的な薄板
１７…扉ジョイント
１８…弾性的なフィンガ
１９１、１９２…仕切り
２０１、２０２…小室
２５…カウンタフック
２８１、２８２…ストッパ
【図１】
0004374103.tif 000002
【図２】
0004374103.tif 000003
【図３】
0004374103.tif 000004
【図４】
0004374103.tif 000005
【図５】
0004374103.tif 000006