(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上甲板上に、船幅方向に延びるラッシングブリッジを、ハッチ開口部を挟んで設け、このラッシングブリッジ間には、前記ハッチ開口部を塞いで配設されたハッチカバー上に短尺コンテナが積載可能な間隔および高さとされると共に、前記ラッシングブリッジの上端面上には、長尺コンテナがその長手方向両端部で支持されて積載可能な間隔で構成される一方、前記ラッシングブリッジの上端面上の前記長尺コンテナ上には、直接次段の長尺コンテナが積載されることを特徴とするコンテナ船における長尺コンテナの積載構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
コンテナ船において上甲板の上側へのコンテナの積載構造に関し、特に長尺のコンテナの積載構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
コンテナ船は、その概念的な横断面図である図４及びそのＸ矢視拡大側面図である図５に示すように、上甲板１１に開口形成された開口（ハッチ１２）を介して船倉１Ａ内にコンテナ３０を収容すると共に、ハッチ１２をハッチカバー１４で塞いだ上に複数段積み重ねてコンテナ３０を搭載するように構成されている。
【０００３】
ハッチ１２の開口縁部には所定高さのハッチコーミング１３が立設されており、ハッチカバー１４はこのハッチコーミング１３の上に載置される。
【０００４】
ハッチ１２は、船倉１Ａ内に４０ｆｔのコンテナを挿置し得る開口長さに設定され、このハッチ１２の前後両側にはそれぞれラッシングブリッジ２０が立設されている。
【０００５】
ラッシングブリッジ２０はコンテナ３０と略等しい高さとされ、このラッシングブリッジ２０にハッチカバー１４の上に積載したコンテナをコンテナ固縛金物で固縛するようになっているものである。
【０００６】
コンテナ３０は、その下面四隅がハッチカバー１４の上面に設けられたコンテナ受け金具１４Ａに係合し、４０ｆｔコンテナ３１は一個、２０ｆｔコンテナ３２は直列状態に２個積載されるようになっている。
【０００７】
ところで、近時例えば４５ｆｔコンテナのように４０ｆｔ以上の長尺のコンテナの流通量が増大傾向にある。このような長尺コンテナを、上記のごとくラッシングブリッジ２０の間のハッチカバー１４の上にコンテナを積み重ねるコンテナ船に積載する場合、ラッシングブリッジ２０との干渉を避けるためにその上面がラッシングブリッジ２０より高くなるように４０ｆｔ又は２０ｆｔコンテナ３１，３２を二段に積み重ね、その上に長尺コンテナ３３を積載することが行われている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来構成では、上甲板上に積載するコンテナ中に４０ｆｔ又は２０ｆｔコンテナが所定数ないと長尺コンテナを積載することができないという問題があった。
【０００９】
また、上面がラッシングブリッジより高くなるように４０ｆｔ又は２０ｆｔコンテナを積み重ねてその上に長尺コンテナを積載するものであるため、多くの４０ｆｔ又は２０ｆｔコンテナが必要であって全コンテナ積載数に対する長尺コンテナの積載割合が少ないものであった。
【００１０】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、短尺コンテナに重ねることなくより多くの長尺コンテナを積載することのできるコンテナ船における長尺コンテナの積載構造を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明のコンテナ船における長尺コンテナの積載構造は、上甲板上に、船幅方向に延びるラッシングブリッジを、ハッチ開口部を挟んで設け、このラッシングブリッジ間には、前記ハッチ開口部を塞いで配設されたハッチカバー上に短尺コンテナが積載可能な間隔および高さとされると共に、前記ラッシングブリッジの上端面上には、長尺コンテナがその長手方向両端部で支持されて積載可能な間隔で構成される一方、前記ラッシングブリッジの上端面上の前記長尺コンテナ上には、直接次段の長尺コンテナが積載されることを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して本願発明の実施の形態について説明する。
【００１３】
図１は本願発明に係るコンテナ船における長尺コンテナの積載構造の一構成例を適用したコンテナ船の部分側面図であり、図２はそのＡ矢視図に相当する平面図、図３は図１のＢ−Ｂ断面図である。
【００１４】
図示コンテナ船は、４０ｆｔのコンテナを船倉に挿置可能な所定長さのハッチ１２が船長方向に並設されており、これらハッチ１２の間に船幅方向に延びるラッシングブリッジ２０が設けられている。
【００１５】
ハッチ１２の開口縁は上甲板１１に立設されたハッチコーミング１３によって縁取られており、ラッシングブリッジ２０はこのハッチコーミング１３の上に立設されているものである。
【００１６】
ハッチ１２は、ハッチコーミング１３の上縁部に載置されたハッチカバー１４によって塞がれて、このハッチカバー１４の上に４０ｆｔコンテナ３１が一つ又は２０ｆｔコンテナ３２が直列状態で二つ積載し得るようになっており、積載コンテナが全て４０ｆｔコンテナ３１又は２０ｆｔコンテナ３２であれば、そのまま所定の段数に重ねて積載される。
【００１７】
ラッシングブリッジ２０には、その前後両側にそれぞれ支持板２１が立設されており、その支持板２１の上面にコンテナ受け金具２２Ａを備えた支持座２２が設けられると共に、所定位置にコンテナ固縛用のアイプレート２３が設けられている。
【００１８】
ラッシングブリッジ２０のハッチ１２を挟んで対向する支持板２１の間隔は、長尺コンテナ（本構成例では４５ｆｔコンテナ３３）の長手方向両端を支持し得るように設定されており、また、支持座２２は４５ｆｔコンテナ３３の両側端部と対応するように船幅方向に所定間隔で設けられている。これにより、４５ｆｔコンテナ３３を、その四隅を支持座２２によって支持してラッシングブリッジ２０の間に積載することができるようになっている。
【００１９】
支持座２２の高さはハッチカバー１４の上面に積載されたコンテナの３１，３２の上面より所定量高くなるように設定されており、ハッチカバー１４の上に積載されたコンテナ３１，３２とラッシングブリッジ２０に積載されたコンテナ３３の下面との間には所定の間隔を有するようになっているものである。
【００２０】
而して、上記のごとく構成されたコンテナ船では、ハッチ１２の開口部を覆うハッチカバー１４の上に２０ｆｔ又は４０ｆｔのコンテナ３１，３２を積載すると共に、ハッチカバー１４の上に積載することのできない長尺コンテナである４５ｆｔコンテナ３３はラッシングブリッジ２０に積載される。
【００２１】
つまり、２０ｆｔ又は４０ｆｔのコンテナ３１，３２はハッチカバー１４の上に積載されるが、長尺の４５ｆｔコンテナはこのハッチカバーの上に積載されたコンテナ３１，３２の上に重ねて積載されるのではなく、ラッシングブリッジ２０に支持されて積載されるものであり、これにより、上甲板上に積載するコンテナ中に４０ｆｔ又は２０ｆｔコンテナがない場合でも長尺コンテナを積載することが可能であり、また、２０ｆｔ又は４０ｆｔのコンテナ３１，３２を二段に重ねることなく４５ｆｔコンテナを積載できるために全コンテナ積載数に対してより多くの長尺コンテナを積載することができるものである。
【００２２】
尚、上記構成例はラッシングブリッジに４５ｆｔコンテナを積載するように構成したものであるが、これに限らず他のサイズのコンテナをラッシングブリッジに積載するように構成しても良いものである。
【００２３】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明に係るコンテナ船における長尺コンテナの積載構造によれば、上甲板上に、船幅方向に延びるラッシングブリッジを、ハッチ開口部を挟んで設け、このラッシングブリッジ間には、前記ハッチ開口部を塞いで配設されたハッチカバー上に短尺コンテナが積載可能な間隔および高さとされると共に、前記ラッシングブリッジの上端面上には、長尺コンテナがその長手方向両端部で支持されて積載可能な間隔で構成される一方、前記ラッシングブリッジの上端面上の前記長尺コンテナ上には、直接次段の長尺コンテナが積載されるように構成されていることにより、ハッチの開口部を覆うハッチカバーの上に短尺のコンテナを積載できると共に、ハッチカバーの上に積載することのできない長尺コンテナはラッシングブリッジの上端面に積載できる。
【００２４】
即ち、ハッチカバー上に短尺コンテナをラッシングブリッジより高く積載した上に長尺コンテナを重ねて積載する必要がなく、これによって上甲板上に積載するコンテナ中に短尺コンテナが所定数ない場合でも長尺コンテナを積載することが可能となると共に、全積載数に対してより多くの長尺コンテナを積載することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明に係るコンテナ船における長尺コンテナの積載構造の一構成例を適用したコンテナ船の部分側面図である。
【図２】図１のＡ矢視図に相当する平面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】コンテナ船の概念的な横断面図である。
【図５】図４のＸ矢視拡大側面図である。
【符号の説明】
１１  上甲板
１２  ハッチ（ハッチ開口部）
１４  ハッチカバー
１５  甲板通路（通路）
２０  ラッシングブリッジ
３１  ４０ｆｔコンテナ（短尺コンテナ）
３２  ２０ｆｔコンテナ（短尺コンテナ）
３３  ４５ｆｔコンテナ（長尺コンテナ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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