(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に埋設状に固定される第１部材と、
前記第１部材に前後方向にスライド可能に保持され、車両から手前側に引き出して使用される第２部材とを備え、
前記第１部材には、
左右に離れて対向する左右一対の側壁と、
前記各側壁にそれぞれ設けられ、前記第２部材のスライド方向に沿って延びる左右一対のスライド溝とを備え、
前記第２部材には、
前記左右の側壁の間隔内に位置し、前記側壁の各内側面とそれぞれ対向する左右一対の外側面と、
前記左右の各外側面から左右外向きにそれぞれ突出し、前記左右のスライド溝にそれぞれ圧入されることで、前記各スライド溝にそれぞれはまり込み、当該各スライド溝に沿ってスライドする左右一対の突起とを備える車両用引き出し装置において、
前記左右の各側壁には、前記各内側面から相対向してそれぞれ切り欠かれ、前記左右の各突起を前記各スライド溝にそれぞれ導くための導入溝をそれぞれ設け、
前記左右の各導入溝は、前記左右のスライド溝の後ろ側にそれぞれ位置し、
前記左右の導入溝の相対向する内面の間隔は、前記左右の突起の両端部迄の距離より短く設定され、
前記左右の突起は、前記左右の導入溝に位置させて圧入することにより、前記第１部材の左右の側壁を左右外向きに撓めることで、前記左右のスライド溝にはまり込むようにしていることを特徴とする車両用引き出し装置。
【請求項２】
前記車両用引き出し装置には、
前記第１部材を前後方向にスライド可能に保持し、前記第１部材及び前記第２部材を収納する第３部材を備え、
前記第２部材には、前記第３部材の内部に収納した状態で、前記第３部材の底壁に当接する複数の脚部を設けていることを特徴とする請求項１に記載の車両用引き出し装置。
【請求項３】
車両に埋設状に固定される第１部材と、
前記第１部材に前後方向にスライド可能に保持され、車両から手前側に引き出して使用される第２部材とを備え、
前記第１部材には、
左右に離れて対向する左右一対の内側面と、
前記各内側面から相対向して内向きにそれぞれ突出する左右一対の突起とを備え、
前記第２部材には、
前記第１部材の前記左右の内側面の間隔内に位置する左右一対の外側面と、
前記左右の各外側面から内向きに切り欠かれ、前記第２部材のスライド方向に沿って延び、前記左右の突起が圧入されるスライド溝とを備える車両用引き出し装置において、
前記第２部材の前記左右の外側面には、当該各外側面から内向きにそれぞれ切り欠かれ、前記左右の各突起を前記スライド溝にそれぞれ導くための導入溝をそれぞれ設け、
前記左右の各導入溝は、前記スライド溝の前方側にそれぞれ位置し、
前記左右の導入溝の互いに背向する内面の間隔は、前記左右の突起の両端部の間の距離より長く設定され、
前記左右の突起は、前記左右の導入溝に位置させて圧入することにより、前記第１部材の左右の側壁を左右外向きに撓めることで、前記左右のスライド溝にはまり込むようにしていることを特徴とする車両用引き出し装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばカップホルダー、トレー、小物入れ等の車両用引き出し装置に関し、特に突起をスライド溝に圧入し易く、しかも不用意に突起がスライド溝から外れるのを防止することができるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スライド式の車両用引き出し装置においては、筐体と、引き出し体の間に、スライド溝と、ピンとを設け、ピンをスライド溝内に圧入しているものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来の構造では、スライド溝に対するピンの掛かりを大きくすると、圧入が困難になるという問題点があった。
これに対し、ピンの掛かりを小さくすると、ピンがスライド溝から脱落するおそれがあるという問題点があった。
【０００４】
そこで、各請求項にそれぞれ記載された各発明は、上記した従来の技術の有する問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、次の点にある。
（請求項１）
すなわち、請求項１に記載の発明は、導入溝を設けているので、突起をスライド溝に圧入し易くすることができるようにしたものである。
【０００５】
これに加え、請求項１に記載の発明は、導入溝をスライド溝の後ろ側に設けることで、第２部材を手前に引き出さした状態において、突起がスライド溝から外れるのを防止することができるようにしたものである。
さらに、請求項１に記載の発明は、導入溝の有る部分にも、スライド溝への掛かり代を設定することで、スライド溝を全長にわたって使用することができるようにしたものである。
（請求項２）
請求項２に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の目的に加え、次の点を目的とする。
【０００６】
すなわち、請求項２に記載の発明は、二段階にスライド可能な車両用引き出し装置を提供することができるようにしたものである。
これに加え、請求項２に記載の発明は、第３部材の内部に収納した状態で、第２部材の脚部が第３部材の底壁に当接することで、収納状態におけるガタ付きを防止することができるようにしたものである。
（請求項３）
請求項３に記載の発明は、次の点を目的とする。
【０００７】
すなわち、請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明と同様に、導入溝を設けているので、突起をスライド溝に圧入し易くすることができるようにしたものである。
これに加え、請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明とは逆に、導入溝をスライド溝の前方側に設けることで、第２部材を手前に引き出した状態において、外部の衝撃等により突起がスライド溝から外れるのを防止することができるようにしたものである。
【０００８】
さらに、請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明と同様に、導入溝の有る部分にも、スライド溝への掛かり代を設定することで、スライド溝を全長にわたって使用することができるようにしたものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
各請求項にそれぞれ記載された各発明は、上記した各目的を達成するためになされたものであり、各発明の特徴点を図面に示した発明の実施の形態を用いて、以下に説明する。
なお、カッコ内の符号は、発明の実施の形態において用いた符号を示し、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【００１０】
また、図面番号も、発明の実施の形態において用いた図番を示し、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
（請求項１）
請求項１に記載の発明は、次の点を特徴とする。
第一に、車両用引き出し装置（例えばカップホルダー10）は、例えば図２に示すように、第１部材（例えばスライダ30）と、第２部材（例えばホルダー本体40）とを備える。
【００１１】
上記車両用引き出し装置としては、カップホルダー(10)を例示したが、これに限らず、例えば図１１〜１５に例示するトレー(200)、或いは図示しないが、例えば小物入れ等でも良い。
前記第１部材（例えばスライダ30）は、図示しないが、車両に埋設状に固定されるものである。
【００１２】
図面に示した実施の形態では、例えば図２に示すように、第１部材としてのスライダ(30)は、ケース(20)を介して車両に埋設状に固定される。なお、スライダ(30)自体を、車両に埋設状に固定しても良い。
前記第２部材（例えばホルダー本体40）は、例えば図３に示すように、第１部材（例えばスライダ30）に前後方向にスライド可能に保持され、車両（図示せず）から手前側に引き出して使用されるものである。
【００１３】
第二に、第１部材（例えばスライダ30）には、例えば図１に示すように、左右一対の側壁(60,60)と、左右一対のスライド溝(61,61)とを備える。
上記左右一対の側壁(60)は、例えば図１に示すように、左右に離れて対向するものである。
前記左右一対のスライド溝(61)は、例えば図１，８に示すように、各側壁(60)にそれぞれ設けられ、第２部材（例えばホルダー本体40）のスライド方向に沿って延びるものである。
【００１４】
第三に、第２部材（例えばホルダー本体40）には、例えば図１，９に示すように、左右一対の外側面(74,74)と、左右一対の突起(75,75)とを備える。
上記左右一対の外側面(74)は、例えば図１に示すように、左右の側壁(60)の間隔内に位置し、側壁(60)の各内側面とそれぞれ対向するものである。
前記左右一対の突起(75)は、例えば図１，９に示すように、左右の各外側面(74)から左右外向きにそれぞれ突出し、左右のスライド溝(61)にそれぞれ圧入されることで、各スライド溝(61)にそれぞれはまり込み、当該各スライド溝(61)に沿ってスライドするものである。
【００１５】
第四に、左右の各側壁(60)には、例えば図１，９に示すように、導入溝(62)をそれぞれ設ける。
上記導入溝(62)は、例えば図１，９に示すように、側壁(60)の各内側面から相対向してそれぞれ切り欠かれ、左右の各突起(75)を各スライド溝(61)にそれぞれ導くためのものである。
【００１６】
第五に、左右の各導入溝(62)は、例えば図９に示すように、左右のスライド溝(61)の後ろ側にそれぞれ位置している。
第六に、左右の導入溝(62)の相対向する内面の間隔（Ｗ）は、例えば図１に示すように、左右の突起(75)の両端部迄の距離（ｗ）より短く設定されている。
第七に、左右の突起(75)は、左右の導入溝(62)に位置させて圧入することにより、第１部材（例えばスライダ30）の左右の側壁(60)を左右外向きに撓めることで、左右のスライド溝にはまり込むようにしている。
（請求項２）
請求項２に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の特徴点に加え、次の点を特徴とする。
【００１７】
第一に、車両用引き出し装置（例えばカップホルダー10）には、例えば図２〜３に示すように、第３部材（例えばケース20）を備える。
上記第３部材（例えばケース20）は、例えば図３〜４に示すように、第１部材（例えばスライダ30）を前後方向にスライド可能に保持し、第１部材（例えばスライダ30）及び第２部材（例えばホルダー本体40）を収納するものである。
【００１８】
第二に、第２部材（例えばホルダー本体40）には、例えば図４〜５に示すように、複数の脚部(82,83)を設けている。
上記各脚部(82,83)は、例えば図４〜５に示すように、第３部材（例えばケース20）の内部に収納した状態で、第３部材（例えばケース20）の底壁に当接するものである。
（請求項３）
請求項３に記載の発明は、上記した請求項１に記載の発明の特徴点に加え、次の点を特徴とする。
【００１９】
第一に、車両用引き出し装置（例えばトレー200）は、例えば図１１〜１５に示すように、第１部材（例えばハウジング210）と、第２部材（例えばトレー本体220）とを備える。
上記車両用引き出し装置としては、トレー(200)を例示したが、これに限らず、例えば図１〜１０に例示するカップホルダー(10)、或いは図示しないが、例えば小物入れ等でも良い。
【００２０】
前記第１部材（例えばハウジング210）は、図示しないが、車両に埋設状に固定されるものである。
第２部材（例えばトレー本体220）は、例えば図１５に示すように、第１部材（例えばハウジング210）に前後方向にスライド可能に保持され、車両から手前側に引き出して使用されるものである。
【００２１】
第二に、第１部材（例えばハウジング210）には、例えば図１１に示すように、左右一対の内側面（例えば左右の側壁211,211の内側面）と、左右一対の突起(213,213)とを備える。
上記左右一対の内側面（例えば左右の側壁211の内側面）は、例えば図１１に示すように、左右に離れて対向するものである。
【００２２】
前記左右一対の突起(213)は、例えば図１１に示すように、左右の各内側面（例えば左右の側壁211の内側面）から相対向して内向きにそれぞれ突出するものである。
第三に、第２部材（例えばトレー本体220）には、例えば図１１に示すように、左右一対の外側面（左右の側壁221,221の外側面）と、スライド溝(223)とを備える。
【００２３】
上記左右一対の外側面（左右の側壁221の外側面）は、例えば図１１に示すように、第１部材（例えばハウジング210）の左右の内側面（例えば左右の側壁211の内側面）の間隔内に位置するものである。
前記スライド溝(223)は、例えば図１１に示すように、左右の各外側面（左右の側壁221の外側面）から内向きに切り欠かれ、第２部材（例えばトレー本体220）のスライド方向に沿って延び、左右の突起(213)が圧入されるものである。
【００２４】
なお、例えば図１１に示すように、左右の側壁(221,221)にそれぞれスライド溝(223)を設け、計２本のスライド溝を設けたが、スライド溝の数を１本とし、第２部材（例えばトレー本体220）の左右の外側面に、スライド溝の左右の両側面をそれぞれ開口させても良い。
第四に、第２部材（例えばトレー本体220）の左右の外側面（左右の側壁221の外側面）には、例えば図１１に示すように、導入溝(224)をそれぞれ設ける。
【００２５】
上記導入溝(224)は、例えば図１１に示すように、当該各外側面（左右の側壁221の外側面）から内向きにそれぞれ切り欠かれ、左右の各突起(213)をスライド溝(223)にそれぞれ導くためのものである。
第五に、左右の各導入溝(224)は、例えば図１２に示すように、スライド溝(223)の前方側にそれぞれ位置する。
【００２６】
第六に、左右の導入溝(224)の互いに背向する内面の間隔（Ｗ）は、例えば図１１に示すように、左右の突起(213)の両端部の間の距離（ｗ）より長く設定されている。
第七に、左右の突起(213)は、左右の導入溝に位置させて圧入することにより、第１部材（例えばハウジング210）の左右の側壁(211)を左右外向きに撓めることで、左右のスライド溝(223)にはまり込むようにしている。
【００２７】
【発明の実施の形態】
（図面の説明）
図１〜１０は、本発明の第一の実施の形態の一例を示すものである。
図１１〜１５は、本発明の第二の実施の形態の一例を示すものである。
図１は、スライダとホルダー本体との一部分解断面図、図２はカップホルダーの分解斜視図、図３はカップホルダーの組み立て斜視図、図４は収納状態を示すカップホルダーの断面図、図５は図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図、図６は図４に対応し、引き出した状態を示すカップホルダーの断面図、図７は図４に対応し、引き出す途中の状態を示すカップホルダーの断面図、図８は図７に対応し、他の断面図、図９はスライダとホルダー本体との一部平面図、図１０は図１に対応し、組み立てた状態を示す一部断面図をそれぞれ示すものである。
【００２８】
また、図１１は、トレーの分解断面図、図１２はトレーの分解斜視図、図１３はトレーの分解側面図、図１４は図１１に対応し、トレーの組み立て状態を示す断面図、図１５は図１３に対応し、トレーの組み立て状態を示す側面図をそれぞれ示すものである。
（カップホルダー10）
図２〜３中、10は、引き出し式のカップホルダーを示すものである。
【００２９】
上記カップホルダー10は、図示しないが、車室内に取り付けられる。
なお、車両用引き出し装置としては、カップホルダー10を例示したが、これに限らず、トレーや小物入れ等でも良い。
前記カップホルダー10は、図２に示すように、大別すると、次のパーツから構成されている。
【００３０】
（１）ケース20
（２）スライダ30
（３）ホルダー本体40
（ケース20）
ケース20は、図２に示すように、前面に開口部21を有する中空箱形を成し、図示しないが、車室内に埋設状に固定される。そして、ケース20は、適度な弾性と、剛性とを有し、例えばＡＢＳ等の熱可塑性樹脂で一体的に成形されている。
【００３１】
上記ケース20の上壁には、図２，５に示すように、次の各部を備える。
（１）ガイド壁22
ガイド壁22は、図５に示すように、ケース20の上壁から左右に離れて下向きに突出する。そして、左右のガイド壁22の各下端部には、スライダ30のスライド方向に沿って、相対向して内向きに突出するガイドリブ23をそれぞれ設けている。
【００３２】
（２）レール溝24
レール溝24は、図５に示すように、左右のガイド壁22の間隔内に位置し、スライダ30のスライド方向に沿って左右一対設けられている。
上記各レール溝24は、図５に示すように、下面が開放した断面凹形を成している。
【００３３】
また、左右の各レール溝24には、図８に示すように、手前側の端部に、下向きに突出する弾性片25をそれぞれ設けている。ここでは、レール溝24と弾性片25とを適度な弾性と、剛性とを有し、例えばＰＯＭ等の熱可塑性樹脂で一体的に成形し、ケース20に後付けしている。
ケース20の底壁には、図６に示すように、上下に貫通する方形の窓部26を設けている。
【００３４】
ケース20の後壁には、図６に示すように、その左右の中央に、ラッチ50を取り付けている。
（スライダ30）
スライダ30は、図５に示すように、下面が開放した箱形を成し、ケース20の左右のガイド壁22の間隔内にはまり込む横幅を有する。そして、スライダ30は、適度な剛性を有し、例えばＡＢＳ等の熱可塑性樹脂で一体的に成形されている。
【００３５】
スライダ30の上壁には、図２，５に示すように、ケース20のレール溝24にはまり込む左右一対のレール31,31を設けている。各レール31は、断面凸形に突出している。そして、左右のレール31が左右のレール溝24に沿ってそれぞれスライドすることで、スライダ30のガタ付きを防止している。
上記左右の各レール31の前後には、図２に示すように、ケース20の弾性片25がそれぞれはまり込む２個の凹部32,33を設けている。そして、弾性片25が手前側の凹部32にはまり込む位置を、図示しないが、スライダ30の収納位置に一致させ、スライダ30を収納した際にクリック感を発生させている。これに対し、弾性片25が奥側の凹部33にはまり込む位置を、図８に示すように、スライダ30の最大引き出し位置に一致させ、スライダ30を引き出した際にクリック感を発生させている。
【００３６】
また、上壁の下面には、図５に示すように、その左右の中央に、ホルダー本体40のスライド方向に沿って１本のレール溝34を設けている。
上記レール溝34は、図５に示すように、下面が開放した断面凹形を成している。
また、上記レール溝34には、図６に示すように、手前側の端部に、下向きに突出する弾性片35を設けている。ここでは、レール溝34と弾性片35とを適度な弾性と、剛性とを有し、例えばＰＯＭ等の熱可塑性樹脂で一体的に成形し、スライダ30に後付けしている。
【００３７】
スライダ30の左右の側壁60,60には、図１，８に示すように、左右に貫通し、ホルダー本体40のスライド方向に沿って長円形に延びるスライド溝61をそれぞれ設けている。
上記左右の側壁60には、図１，９に示すように、その内側面から断面コ字形に切り欠いて導入溝62をそれぞれ設けている。
【００３８】
上記左右の挿入溝62は、図９に示すように、スライド溝61の後ろ側に位置している。そして、左右の導入溝62は、図１に示すように、上面が開放し、下面がスライド溝61に臨んでいる。
また、左右の側壁60には、図６に示すように、後端部の下面から下向きに突出した左右一対の爪部36を設けている。左右の爪部36は、ケース20の窓部26の手前側の縁に引っ掛かり、スライダ30の最前進位置を規制している。
【００３９】
上記各爪部36と側壁60との間には、図１，５に示すように、断面コ字形のガイド溝37をそれぞれ設けている。
スライダ30の後壁には、図６に示すように、その中央に前後に方形に貫通し、ラッチが50が通る貫通孔38を設けている。
（ホルダー本体40）
ホルダー本体40は、図２，６に示すように、次の各部を有している、
（１）本体部70
（２）カップ保持部80
（３）リッド90
（本体部70）
本体部70は、図２に示すように、前後に長い箱形を成し、スライダ30の左右の側壁60の間隔にほぼ等しい横幅を有する。
【００４０】
本体部70の上面には、図２，５に示すように、その左右の中央に、スライダ30のレール溝34にはまり込む１本のレール71を設けている。レール71は、断面凸形に突出している。そして、レール71がレール溝34に沿ってそれぞれスライドすることで、本体部70のガタ付きを防止している。
上記レール71の前後には、図２，６に示すように、スライダ30の弾性片35がそれぞれはまり込む２個の凹部72,73を設けている。そして、弾性片35が手前側の凹部72にはまり込む位置を、図４に示すように、ホルダー本体40の収納位置に一致させ、ホルダー本体40を収納した際にクリック感を発生させている。これに対し、弾性片35が奥側の凹部73にはまり込む位置を、図６に示すように、ホルダー本体40の最大引き出し位置に一致させ、ホルダー本体40を引き出した際にクリック感を発生させている。
【００４１】
本体部70の左右の外側面74には、図１，９に示すように、左右外向きにそれぞれ突出する左右一対の突起75,75を設ける。
上記各突起75の上下の高さはｈは、図１に示すように、スライダ30のスライド溝61の上下の高さＨ以下、ここではほぼ等しく設定している。
また、各突起75の前後の長さｌは、図９に示すように、スライダ30の導入溝62の前後方向の長さＬ以下、ここではほぼ等しく設定している。
【００４２】
さらに、左右の突起75の両端部の間隔ｗは、図１に示すように、スライダ30の左右の導入溝62の内面の対向間隔Ｗより大きく設定する。
このため、左右の突起75を、スライダ30の左右の導入溝62に位置させて、圧入すると、スライダ30の左右の側壁60が左右外向きに少し撓むことで、スライダ30の左右の導入溝62の対向間隔Ｗが広がり、左右の突起75が左右の導入溝62にそれぞれはまり込む。さらに、スライダ30を圧入すると、左右の突起75が、図１０に示すように、スライダ30の左右のスライド溝61にそれぞれはまり込む。左右の突起75が左右のスライド溝61にそれぞれはまり込むと、スライダ30の左右の側壁60が樹脂の弾性復元力により、復帰する。
【００４３】
したがって、左右の突起75は、左右のスライド溝61から抜けなくなる。
また、左右の突起75の間隔ｗと、左右の導入溝62の対向間隔Ｗとの差分だけ、図１０に示すように、左右の突起75が左右のスライド溝61に掛かり、掛かり代が発生する。
一方、本体部70の後面には、図４，９に示すように、ラッチ50に係合するストライク76を設ける。ストライク76は、図４に示すように、スライダ30の貫通孔38を通して、ラッチ50に係合して、左右両側から挟み持たれ、この位置がホルダー本体40及びスライダ30の収納位置となる。これに対し、ホルダー本体40を手前に強く引き出すと、図７に示すように、ラッチ50からスライダ30から係脱し、ホルダー本体40及びスライダ30のスライドが可能となる。
（カップ保持部80）
カップ保持部80には、図２に示すように、本体部70の左右両側に位置し、本体部70と一体に、適度な剛性を有し、例えばＡＢＳ等の熱可塑性樹脂で成形されている。
【００４４】
左右の各カップ保持部80には、図２，３に示すように、図示しないが、缶類やペットボトル、或いは紙やプラスチック製のコップ等のカップを挿入するためのカップ挿入穴81がそれぞれ設けられている。
上記左右の各カップ挿入穴81には、図２，５に示すように、ストッパー100,101が取り付けられている。
【００４５】
上記各ストッパー100,101は、弾性に富む、例えばウレタンフォームにより成形されている。そして、ストッパー100,101により、カップ保持部80内のカップのガタ付きを防止している。
カップ保持部80の下面には、図４，５に示すように、前後に複数個、例えば計４個の脚部82,83を設ける。脚部82,83は、ホルダー本体40の収納位置において、ケース20の底壁に当接し、ケース20に対するホルダー本体40のガタ付き防止している。
（リッド90）
リッド90は、図２，４に示すように、ケース20の開口部21より大きく、適度な剛性を有し、例えばＰＰ等の熱可塑性樹脂で一体的に成形されている。
【００４６】
そして、リッド90は、図４に示すように、ホルダー本体40の前面にネジ110により固定される。そして、リッド90は、図４に示すように、ホルダー本体40の収納位置において、ケース20の開口部21を塞ぐ。
（第二の実施の形態）
図１１〜１５は、車両用引き出し装置の第二の実施の形態の一例として、例えば引き出し式のトレー200を示すものである。
【００４７】
上記トレー200は、図示しないが、車室内に取り付けられる。
なお、車両用引き出し装置としては、トレー200を例示したが、これに限らず、図１〜１０に示すカップホルダー10や、図示しないが、例えば小物入れ等でも良い。
前記トレー200は、図１１〜１５に示すように、大別すると、次のパーツから構成されている。
【００４８】
（１）ハウジング210
（２）トレー本体220
（３）リッド230
（ハウジング210）
ハウジング210は、図１１〜１２に示すように、下面が開放した断面コ字形を成し、図示しないが、車室内に埋設状に固定される。そして、ハウジング210は、適度な弾性と、剛性とを有し、例えば熱可塑性樹脂で一体的に成形されている。
【００４９】
上記ハウジング210には、図１１〜１２に示すように、次の各部を備える。
（１）左右一対の側壁211,211
（２）上壁212
前記左右一対の側壁211は、図１１〜１２に示すように、左右に離れて対向する。
【００５０】
また、左右の側壁211の各下端部には、図１１〜１２に示すように、断面Ｌ字形に屈曲し、相対向して突出する左右一対の突起213,213をそれぞれ設けている。
前記上壁212は、図１１〜１２に示すように、左右の側壁211の各上端部にそれぞれ連接している。
（トレー本体220）
トレー本体220は、図１１〜１２に示すように、下面が開放した断面コ字形を成し、ハウジング210の左右の側壁211の間隔内にはまり込む横幅を有する。そして、トレー本体220は、適度な剛性を有し、例えば熱可塑性樹脂で一体的に成形されている。
【００５１】
上記トレー本体220には、図１１〜１２に示すように、次の各部を備える。
（１）左右一対の側壁221,221
（２）上壁222
前記左右一対の側壁221は、図１１〜１２に示すように、左右に離れて対向する。
【００５２】
また、左右の側壁221の各高さの途中には、図１１〜１２に示すように、ハウジング210の左右の突起213がそれぞれはまり込むスライド溝223をそれぞれ設けている。
上記左右のスライド溝223は、図１１〜１３に示すように、左右の各側壁221を横に貫通し、トレー本体220のスライド方向に沿って延びている。
【００５３】
そして、左右のスライド溝223の高さＨは、図１１に示すように、ハウジング210の左右の各突起213の高さｈ以上、ここではほぼ等しく設定している。
そして、左右の各スライド溝223には、図１１〜１２に示すように、左右の側壁221の各外側面から断面コ字形に切り欠いて導入溝224をそれぞれ設けている。
上記左右の導入溝224は、図１２〜１３に示すように、スライド溝223の手前側に位置している。そして、左右の導入溝224は、図１１〜１２に示すように、上面が開放し、下面がスライド溝223に臨んでいる。
【００５４】
また、左右の各導入溝224には、図１１〜１２に示すように、上方からスライド溝223に向かって徐々に浅くなったテーパ面225をそれぞれ設けている。
上記左右のテーパ面225の下端に位置する最浅部の間隔Ｗは、図１１に示すように、ハウジング210の左右の突起213の間の距離ｗより長く設定している。
また、左右のテーパ面225の上端に位置する最深部の間隔Ｗ２は、図１１に示すように、ハウジング210の左右の突起213の間の距離ｗ以上、ここではほぼ等しく設定している。
【００５５】
さらに、左右の各導入溝224の前後に長さＬは、図１３に示すように、ハウジング210の左右の突起213の前後の長さｌ以上、ここではほぼ等しく設定している。
したがって、ハウジング210の左右の突起213を、トレー本体220の左右の導入溝224に合わせてはめ込むと、左右の突起213は、左右のテーパ面225にそれぞれ押され、ハウジング210の左右の側壁211が左右外向きに開く。
【００５６】
そして、ハウジング210の左右の突起213が、左右のテーパ面225の下端に位置する各最浅部をそれぞれ乗り越えると、樹脂の弾性により、ハウジング210の左右の側壁211が復元し、左右の突起213がスライド溝223にはまり込んで抜けなくなる。
（リッド230）
リッド230は、図１２〜１３に示すように、トレー本体220の前面に一体、或いは別体に設けられ、トレー本体220を引き出す際の取っ手として使用される。
【００５７】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
（請求項１）
請求項１に記載の発明によれば、次のような効果を奏する。
【００５８】
すなわち、請求項１に記載の発明によれば、導入溝を設けているので、突起をスライド溝に圧入し易くすることができる。
これに加え、請求項１に記載の発明によれば、導入溝をスライド溝の後ろ側に設けることで、第２部材を手前に引き出さした状態において、突起がスライド溝から外れるのを防止することができる。
【００５９】
さらに、請求項１に記載の発明によれば、導入溝の有る部分にも、スライド溝への掛かり代を設定することで、スライド溝を全長にわたって使用することができる。
（請求項２）
請求項２に記載の発明によれば、上記した請求項１に記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
【００６０】
すなわち、請求項２に記載の発明によれば、二段階にスライド可能な車両用引き出し装置を提供することができる。
これに加え、請求項２に記載の発明によれば、第３部材の内部に収納した状態で、第２部材の脚部が第３部材の底壁に当接することで、収納状態におけるガタ付きを防止することができる。
（請求項３）
請求項３に記載の発明は、次のような効果を奏する。
【００６１】
すなわち、請求項３に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明と同様に、導入溝を設けているので、突起をスライド溝に圧入し易くすることができる。
これに加え、請求項３に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明とは逆に、導入溝をスライド溝の前方側に設けることで、第２部材を手前に引き出した状態において、外部の衝撃等により突起がスライド溝から外れるのを防止することができる。
【００６２】
さらに、請求項３に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明と同様に、導入溝の有る部分にも、スライド溝への掛かり代を設定することで、スライド溝を全長にわたって使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】スライダとホルダー本体との一部分解断面図である。
【図２】カップホルダーの分解斜視図である。
【図３】カップホルダーの組み立て斜視図である。
【図４】収納状態を示すカップホルダーの断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】図４に対応し、引き出した状態を示すカップホルダーの断面図である。
【図７】図４に対応し、引き出す途中の状態を示すカップホルダーの断面図である。
【図８】図７に対応し、他の断面図である。
【図９】スライダとホルダー本体との一部平面図である。
【図１０】図１に対応し、組み立てた状態を示す一部断面図である。
【図１１】トレーの分解断面図である。
【図１２】トレーの分解斜視図である。
【図１３】トレーの分解側面図である。
【図１４】図１１に対応し、トレーの組み立て状態を示す断面図である。
【図１５】図１３に対応し、トレーの組み立て状態を示す側面図である。
【符号の説明】
10  カップホルダー            20  ケース（第３部材）
21  開口部                    22  ガイド壁
23  ガイドリブ                24  レール溝
25  弾性片                    26  窓部
30  スライダ（第１部材）      31  レール
32  凹部                      33  凹部
34  レール溝                  35  弾性片
36  爪部                      37  ガイド溝
38  貫通孔                    40  ホルダー本体（第２部材）
50  ラッチ                    60  側壁
61  スライド溝                62  導入溝
70  本体部                    71  レール
72  凹部                      73  凹部
74  外側面                    75  突起
76  ストライク                80  カップ保持部
81  挿入穴                    82  脚部
83  脚部                      90  リッド
100  ストッパ                 101  ストッパ
110  ネジ                     200  トレー
210  ハウジング（第１部材）   211  側壁
212  上壁                     213  突起
220  トレー本体（第２部材）   221  側壁
222  上壁                     223  スライド溝
224  導入溝                   225  テーパ面
230  リッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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