(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ノズルニードル（４）を導き、燃料を導入するための長手軸方向穴（３）であって、ノズルヘッド（６）において最低１個のノズル穴（６１）が長手軸方向穴（３）から始まるが、そのノズルヘッド（６）内に延びる該長手軸方向穴（３）、及び
ノズルニードル（４）と協働するために、長手軸方向穴（３）に配置されたニードルシート（５）
を有するディーゼル機関用、特に２行程大型ディーゼル機関用の燃料噴射ノズルの製造法において、
最初に、少なくとも長手軸方向穴（３）、ニードルシート（５）及びノズルヘッド（６）を有する単一体の基体を、未硬化状態及び実質的に所望の最終外形で、硬化性材料、特に熱処理可能鋼鉄から製造し；
次いで、高温腐食耐性合金の被覆（７）をノズルヘッド（６）にかぶせ；
その後、ノズル穴（６１）を作製し；
次いで、基体（２）を硬化させる；
ことを特徴とする該製造法。
【請求項２】
ニードルシート（５）を、ノズル穴（６１）の上部に直接配置することを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
ノズルヘッド（６）の被覆（７）は、レーザー適用法、特にレーザークラッディングにより行うことを特徴とする請求項１又は２に記載の方法。
【請求項４】
ノズル穴（６１）は、硬化前に電気化学的に、特に電気成形法によって加工されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の方法。
【請求項５】
ノズルニードル（４）を導き、燃料を導入するための長手軸方向穴（３）であって、ノズルヘッド（６）において最低１個のノズル穴（６１）が長手軸方向穴（３）から始まるが、そのノズルヘッド（６）内に延びる該長手軸方向穴（３）、及び
ノズルニードル（４）と協働するために、長手軸方向穴（３）に配置されたニードルシート（５）
を有するディーゼル機関用、特に２行程大型ディーゼル機関用の燃料噴射ノズルにおいて、
少なくとも長手軸方向穴（３）、ニードルシート（５）及びノズルヘッド（６）を有し、
未硬化状態及び実質的に所望の最終外形で、硬化性材料、特に熱処理可能鋼鉄から製造され、
次いで硬化される単一体の基体（２）を提供し；
基体（２）のノズルヘッド（６）は、基体（２）の硬化前に施用される高温腐食耐性合金の被覆（７）を有し；
ノズル穴（６１）は、被覆（７）の施用後且つ基体（２）の硬化前に作製する；ことを特徴とする該燃料噴射ノズル。
【請求項６】
ニードルシート（５）を、ノズル穴（６１）の上部に直接配置することを特徴とする請求項５に記載の燃料噴射ノズル。
【請求項７】
ノズルヘッド（６）の被覆（７）は、レーザー適用法、特にレーザークラッディングにより行うことを特徴とする請求項５又は６に記載の方法。
【請求項８】
基体（２）の外部境界面は、シリンダーヘッド（１０）内における燃料噴射ノズルの支持のために円錐領域（２１）を有することを特徴とする請求項５〜７のいずれか１項に記載の燃料噴射ノズル。
【請求項９】
円錐領域（２１）の円錐角（α）は１５〜３５°、特に約２２〜２６°であることを特徴とする請求項８に記載の燃料噴射ノズル。
【請求項１０】
請求項５〜９のいずれか１項に記載の燃料噴射ノズル、又は請求項１〜４のいずれか１項に記載の方法により製造される燃料噴射ノズルを有するディーゼル機関、特に２行程大型ディーゼル機関。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディーゼル機関用、特に２行程大型ディーゼル機関用の燃料噴射ノズルの製造法及び燃料噴射ノズルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
長手軸方向排気を行う２行程法で作動する大型ディーゼル機関、特に船舶の機関において、複数個、例えば３個の燃料噴射ノズルは通常、各シリンダーに備えられ、燃料噴射ノズルは、シリンダーヘッドの中央の出口弁の廻りに配置される。この種の燃料噴射ノズルはノズルヘッドで、最低１個、通常は複数のノズル穴を有する。ノズル穴を通って、燃料は、シリンダーの燃焼室に噴射される。噴射過程を開始させるか、又は終結させるために、ノズル穴への通路が開いているか、又は閉じているように、ニードルシートと協働する移動性ノズルニードルは、燃料噴射ノズル中に配置される。
【０００３】
特に、シリンダーの燃焼室内に突出するノズルヘッドは、作動状態で非常に大きい熱的及び腐食性ストレスに曝される。ノズルヘッドはたいてい別の燃料噴射ノズルの燃料噴射口に位置する。ノズルヘッドは、前記ストレスを更に増加させる気流の乱流方向で別の燃料噴射ノズルの燃料噴射口の前に存在する。結果として、ノズルヘッドは非常に高い表面温度となり、そのために熱腐食が助長される。熱腐食は、燃料に含まれるバナジウムやナトリウムによって主に引き起こされることが知られ、熱腐食は材料の摩耗を加速し、ノズルヘッドは比較的短寿命となる。
【０００４】
他方、ニードルシートにおいて、寿命を限定するのは主に、作動状態での非常に大きい機械的ストレスである。これらのストレスは特に、高噴射圧力及び空洞現象や浸食によって引き起こされる材料摩耗から生じる圧力ストレス及び衝撃ストレスである。ノズル穴もこの材料摩耗によって打撃をうける。
【０００５】
これらの異なるストレスを考慮して、ニードルシートを有するノズルヘッドとノズル穴を有する別のノズルヘッドの２体で燃料噴射ノズルを製造することが公知である。このために、ノズル体は、非常に硬く、機械的に安定な材料からなり、他方ノズルヘッドは高温腐食耐性材料からなる。ノズルヘッドは、経済的置換部品としてノズル体と切り離し可能に連結している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来技術から出発して、本発明の目的は、燃料噴射ノズルをディーゼル機関用に製造できる別の方法であって、一方でノズルヘッドが熱的及び腐食性ストレスに恒久的に耐えることができ、他方でニードルシートとニードル穴がディーゼル機関、特に大型ディーゼル機関で生じる機械的ストレスに恒久的に耐えることができる上記の別の方法を提案することである。更に、対応する燃料噴射ノズルが、本発明によって提供される。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明により、
ノズルニードルを導き、燃料を導入するための長手軸方向穴であって、ノズルヘッドにおいて最低１個のノズル穴が長手軸方向穴から始まるが、そのノズルヘッドにまで延びる該長手軸方向穴、及び
ノズルニードルと協働するために、長手軸方向穴に配置されたニードルシートを有するディーゼル機関用、特に２行程大型ディーゼル機関用の燃料噴射ノズルの製造法が提案される。本発明の方法は、
最初に、少なくとも長手軸方向穴、ニードルシート及びノズルヘッドを有する単一体の基体を、未硬化状態及び実質的に所望の最終外形で、硬化性材料、特に熱処理可能鋼鉄から製造し；
次いで、高温腐食耐性合金の被覆をノズルヘッドにかぶせ；
その後、ノズル穴を作製し；
次いで、基体を硬化させる；
ことを特徴とする。
【０００８】
本発明により、少なくとも長手軸方向穴、ニードルシート及びノズルヘッドを有する単一体の基体は、レーザー法工程で硬化する硬化性材料、特に熱処理可能鋼鉄から完全になるので、特にニードルシートとノズル穴、即ち作動中、最も大きくストレスを受ける部分は、２行程大型ディーゼル機関で大きなストレス、特に衝撃ストレスと浸食に恒久的に耐えるために機械的に十分に丈夫である。高温腐食耐性合金によるノズルヘッドの被覆により、燃焼室内に突き出て、最大の熱的ストレスに曝される燃料噴射ノズルのこの部分は、熱腐食に対し有効に保護される。基体の硬化はノズルヘッドの被覆後のみ行うことは、本発明の方法のために必須である。というのは、硬化により達成される材料の性質が、被覆の工程によって悪影響が与えられることが有効に避けられるからである。
【０００９】
被覆の厚さは例えば約０．８ｍｍ〜１．０ｍｍである。特に好適な実施形態では、ニードルシートはノズル穴の上部に直接配置する。この方法により、ニードルシートとノズル穴の間に位置する体積を意味するいわゆるブラインド穴体積、即ちニードルシートの下部の長手軸方向穴の体積は特に小さく、更なる燃料が燃焼室に入ることが不可能であるように、ニードルシートでの通過をさせないで、噴射過程が実際上直ちに終結できる。ニードルシートがノズルヘッドに配置され、ノズル穴がノズルヘッドに配置される最初に記載の燃料噴射ノズルの２個の部品構築において、比較的大きいブラインド穴体積が、ニードルシートとノズル穴の空間的分離から生じる。燃料噴射の最後にノズルニードルがニードルシート中に押しつけられるならば、ブラインド穴体積中にまだ存在する燃料は供給圧によってもはや駆動されない。次いで、燃料のこの部分は、噴射終了後、ノズル穴を通ってわずかに噴霧化した状態で燃焼室に入ることができるが、殆ど又は全く燃えない。そのために、ノズル穴、燃焼室の全ての部位、及び排気ガスを導く部分の全ての部位で、更なる汚染（酸化窒素（ＮＯｘ）高含量）、燃料消費の増加、及び沈殿物、例えばトランペットの形成が生じる。これらの不利な影響は、小さなブラインド穴体積、即ちニードルシートとノズル穴の即座の閉鎖によって避けることができる。
【００１０】
ノズルヘッドの被覆は好ましくは、レーザー適用法、特にレーザークラッディングにより行う。というのは、この材料被覆法により、被覆材料の制御された、十分に再現性のある、濃縮された融解が可能となるからである。更に、レーザークラッディングにより、密な、孔の無い保護膜が生じる。僅かな混合ゾーンだけがまた生じるので、基体材料の実質的に好ましくない影響が生じない。更に、レーザークラッディングで、基体上への被覆の特に良好な接着が生じる。
【００１１】
基体の硬化前に、例えば穴のばり取り及び／又は長手軸方向穴とノズル穴の間の移行領域の丸めのために、好ましくはノズル穴の更なる加工をそれぞれ行う。好ましくはこの加工は電気化学的方法、特に電気成形法で行う。
【００１２】
本発明の燃料噴射ノズルは、
少なくとも長手軸方向穴、ニードルシート及びノズルヘッドを有し、
未硬化状態及び実質的に所望の最終外形で、硬化性材料、特に熱処理可能鋼鉄から製造され、
次いで硬化される単一体の基体を提供し；
基体のノズルヘッドは、基体の硬化前に施用される高温腐食耐性合金の被覆を有し；
ノズル穴は、被覆の施用後且つ基体の硬化前に作製する；
ことを特徴とする。
【００１３】
本発明の燃料噴射ノズルの利点と好適な手段は、方法と関連して説明するものに対応する。
シリンダーヘッド中で燃料噴射ノズルを支持するために、基体の外部境界面が円錐領域を有することは好ましい。円錐形により、燃料噴射ノズルと、燃料噴射ノズルがシリンダーヘッド中で組み立てられるがそのシリンダーヘッドとの大きな接触表面を得ることができる。この大きな接触表面は利点がある。というのは、一方で燃料噴射ノズルに作用する圧力ストレスはシリンダーヘッドに良く伝達され、他方ではこの大きな接触表面は燃料噴射ノズルと典型的に冷却されたシリンダーヘッド間の特に良好な熱の流れを可能とし、熱が燃料噴射ノズルからより良く流出できるからである。
【００１４】
円錐領域の円錐角が１５°〜３５°、特に約２２°〜２６°である実施形態が特に好適である。約１５°未満の円錐角では、燃料噴射ノズルがシリンダーヘッドを作動中に圧迫し、燃料噴射ノズルを大変苦労して除去できるという危険がある。大きな円錐角では、燃料噴射ノズルからシリンダーヘッドへの力の伝達が小さい。
【００１５】
方法の技術の面に関し、装置の面に関し、及び図面に基づき、本発明を以下に詳細に説明する。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の理解に必須で、全般的に参照番号を与えた、本発明の燃料噴射ノズルの代表的実施形態の部分の長手軸方向の断面図である。それ自体公知の、この種の燃料噴射ノズルの要素の図示は明瞭さのために省略した。燃料噴射ノズル１は、２行程大型ディーゼル機関、例えば船舶の機関、のシリンダーヘッド１０への設置のために設計される。
【００１７】
“上、下．．．”のような以下で用いる相対的な位置の名称は常に図面での図示に関連し、制限するものではなくて単に典型例と理解すべきである。
燃料噴射ノズル１の長手軸は参照記号Ａで示され、燃料噴射ノズル１は単一体の基体２を含み、その下部末端はノズルヘッド６を形成する。図１で示す搭載状態では、ノズルヘッド６は、ディーゼル機関のシリンダーの燃焼室２０に突き出ている。長手軸方向穴３は、長手軸Ａの方向に延び、基体２の上端からノズルヘッド６に延びる基体に備わる。ノズルヘッド６は最低１個のノズル穴、典型的には例えば５個のノズル穴６１を有し、そのノズル穴はそれぞれ長手軸方向穴３から始まり、ノズル穴を通って燃料は燃焼室２０に入ることができる。ニードルシート５は長手軸方向穴３に備わり、長手軸方向穴３の縮小として設計される。移動性ノズルニードル４は同様に長手軸方向穴３に配置され、燃料噴射ノズル１の長手軸Ａとほぼ平行に延び、ノズルニードルの下部は、ニードルシート５においてノズル穴６１への通過を開閉するように、公知の方法でニードルシート５と協働する。
【００１８】
図２は基体２の拡大図を示す。ノズルニードルは明瞭さのために図示しない。
長手軸方向穴３は上部領域３ａを有し（図２参照）、その内径はこの領域のノズルニードル４の外径よりもほんの僅か大きく、この上部領域３ａはノズルニードル４を導く。上部領域３ａより下で、長手軸方向穴３は最初は拡大し、次いで再び縮小し、ノズルニードル４の水圧作動のために圧力室３ｂを形成する。供給ライン８は圧力室３ｂに開き、そこを通って燃料は圧力室３ｂに導入されることができる。ニードルシート５まで延びる長手軸方向穴３の下部領域３ｃは圧力室３ｂと隣接する。ニードルシート５の下部で、いわゆるブラインド穴体積３ｄは長手軸方向穴３の末端を形成する。ノズル穴６１はこのブラインド穴体積から派生する。
【００１９】
長手軸方向穴３の上部領域３ａに位置するノズルニードル４の上部の直径は、上部領域３ａがノズルニードル４のガイドとして働くように製造される。圧力室３ｂの領域で、ノズルニードル４は縮小し、長手軸方向穴の下部領域３ｃを通ってニードルシート５までより小さい直径で延びる。ノズルニードル４の斜め及び／又は丸い末端はニードルシートと協働する。長手軸方向穴３の下部領域３ｃでは、ノズルニードル４は事実上導かれない。ノズルニードル４は、公知のように、例えば図示していない加圧バネによってバネ負荷されるタペット１１を介しニードルシート５に対しバイアス力を受ける。基体２は、スリーブ１２によってタペット１１を含む部分に連結する。
【００２０】
燃料噴射ノズル１の搭載状態で燃焼室２０に位置するノズルヘッド６は外側で高温腐食耐性合金の被覆７を与えられ、作動状態で燃焼室に位置し、最大の熱的及び腐食性ストレスに曝される、少なくとも基体２の領域は被覆７で保護される。
【００２１】
図１と２で示すように、ニードルシート５は好ましくは、最上のノズル穴６１から上に短い距離で隣接して配置される。このことによって、ニードルシート５の下部に位置するブラインド穴体積３ｄは、別のノズルヘッド６による公知の構築と比較して特に小さい、例えば最大１０倍小さい。このために、ブラインド穴体積を含まない燃料噴射ノズルについても記載できる。この非常に小さいブラインド穴体積３ｄは、燃料が燃焼室２０へ不利にも更に落ちることが可能でなくして、ニードルシート５での通過の閉鎖により、噴射過程は事実上直ちに終結できるという利点を有する。
【００２２】
図１は、閉鎖状態の燃料噴射ノズル１を示す。閉鎖状態とは、圧力バネが、タペット１１を介し、ノズルニードル４の下部末端４をニードルシート５に密封しながら押しつけるということを意味する。作動状態で、燃料噴射ノズル１は以下のように水圧作動させられる。燃料は例えば、図示していない注入ポンプにより供給ライン８を通して圧力室３ｂに送られ、ノズルニードル４をそこで駆動する。圧力室３ｂの燃料圧力が圧力バネによって産まれたバイアス圧力より大きい（開放圧力）ならば、ノズルニードル４は持ち上げられ、ノズル穴６１までのニードルシート５での通過ができ、噴射過程が始まる。噴射過程とは、燃料が圧力室３ｂから長手軸方向穴３の下部領域３ｃを通ってノズル穴６１に行き、ノズル穴を通ってシリンダーの燃焼室２０に入ることを意味する。噴射が終わると、圧力室３ｂの燃料圧力は減少する。それが、圧力バネによって産まれるバイアス圧力よりも小さくなると（閉鎖圧力）直ぐに、ノズルニードル４はニードルシート５に押しつけられる。このことによって、ニードルシート５におけるノズル穴６１への通過はできなくなり、噴射過程は終わる。ブラインド穴体積３ｄはニードルシート５の下部で無視できるほど小さいので、噴射過程の終了後、事実上燃料はもはや燃焼室２０には落ちることができない。
【００２３】
燃料噴射ノズル１の基体２の外部境界面は円錐領域２１（図２参照）を有するように、燃料噴射ノズル１の基体２はその外形が設計されることが望ましい。例えば図１に示すように、円錐領域によって、燃料噴射ノズル１は搭載状態でシリンダーヘッド１０中に支持される。この円錐形から、基体２とシリンダーヘッド１０の間の大きな接触面が生じ、基体２と典型的に冷却されたシリンダーヘッド１０の間の良好な熱転移が可能となる。作動中、最高温度に曝されるノズルヘッド６の特にあまりに高い温度はそれによって有効に妨げられる。というのは、熱は基体２からシリンダーヘッド１０へ非常に良好の流動できるからである。基体２から、円錐領域に２１によって形成される接触面を通る大きな熱流出の結果として、特にニードルシート５とノズル穴６１も、公知の構築物におけるほど熱くならない。このことは、例えばノズル穴６１でトランペットの生成（コークス沈殿）が少ないという利点を有する。
【００２４】
円錐領域２１は、燃料噴射ノズル１の機械的に頑丈な設置に関し更なる利点を有する。というのは、円錐領域によって、基体２からシリンダーヘッド１０への良好な力伝達が可能となるからである。例えば、ノズルニードル４の作動中、生じる圧力ストレスは、シリンダーヘッド１０に移され、シリンダーヘッドによって受け取られる。
【００２５】
円錐領域２１の円錐角αは１５°〜３５°、特に約２２°〜２６°であることが好ましい。約１５°より小さい円錐角の場合、作動中、燃料噴射ノズルのシリンダーヘッド１０への推しつけがあり、燃料噴射ノズルは大変苦労して初めて取り除ける。より大きな円錐角の場合、基体２からシリンダーヘッド１０への力の伝達が少なく、シリンダーヘッド１０に対する燃料噴射ノズル１の配置又は支持それぞれに関し負の影響をもつ。
【００２６】
本発明によれば、少なくとも長手軸方向穴３、ニードルシート５及びノズルヘッド６を有する基体２は、硬化性材料、特に熱処理可能な鋼鉄から単一体として製造される。ノズルヘッド６は、基体２の硬化前に施用される高温腐食耐性合金の被覆７を有する。公知の熱及び腐食耐性熱処理可能な鋼鉄の全て、例えばＸ３８  Ｃｒ  Ｍｏ  Ｖ５１又はＸ４０  Ｃｒ  Ｍｏ  Ｖ５１又はＭ３９０（商標）、は単一体の基体２の材料として特に適切である。熱処理可能鋼鉄とは、強度や硬度などの機械的性質が熱処理によってかなり改良できる鋼鉄のことである。
【００２７】
高温−腐食耐性合金の全て、特にＮｉｍｏｎｉｃ  ８０ａ（商標）、Ｎｉｍｏｎｉｃ  ８１（商標）、Ｉｎｃｏｎｅｌ  ６２５（商標）及びＩｎｃｏｎｅｌ  ６７１（商標）という名前で知られているニッケルをベースとした合金、又はＳｔｅｌｌｉｔｅ、例えばＳｔｅｌｌｉｔｅ  ６やＳｔｅｌｌｉｔｅ  ７、という名前で知られるコバルトをベースとする合金は被覆７用の合金材料として適切である。ＰＭ２０００という名前で知られる材料も被覆材料として適切である。
【００２８】
本発明の方法は、以下のように好適実施形態に基づき行う。最初に、長手軸方向穴３、ニードルシート５及びノズルヘッド６を有する単一体の基体２は、未だ未硬化状態にある熱耐性熱処理可能な鋼鉄から製造される。この際、基体２は既に実質的に所望の最終形態になっている。この製造は、ターニング、ミリング、研削、中ぐりなどの公知の加工法で行う。次いで、未だ未硬化の基体２のノズルヘッド６に、高温−腐食性耐性被覆７を与える。被覆７のために使用される合金は、レーザークラッディングなどのレーザー適用法によって施用されるのが好ましい。勿論、プラズマスプレー、溶接又は粉末冶金法などの他の適用法も適切である。適切な適用法は、どの具体的な材料が一方で基体２のために使用され、他方で被覆７に使用されるかに依存して選択することができる。被覆７の適用後、基体２のノズルヘッド６に穴をあけてノズル穴６１を作製する。その後、好ましくは、ノズル穴の内壁は、電気化学的方法、特に電気加工法又は電気成形法を用いて更に加工できる。中央の長手軸方向穴３からノズル穴６１への移行での縁はまたばり取りされ、丸められる。この加工工程後、基体２は熱処理によって焼き戻される。熱処理というのは、硬化を意味し、硬化によって基体２がそれから製造されるその材料は最終の機械的性質が決まる。基体２の硬化によって、基体はより大きな強度と硬度を獲得する。最終的に、基体２は未だ、例えば研削又は磨きなどの機械的最終処理を受けることができる。
【００２９】
本発明の方法及び本発明の燃料噴射ノズル１はそれぞれ、作動中強い機械的ストレスを受ける全ての部分、例えばノズル穴６１、ニードルシート５など、及び長手軸方向穴３の上部領域３ａによって実現するノズルニードル４のガイドは、非常に硬く、機械的に高度にストレスに耐えられる材料、即ち硬化材料からなり、一方作動状態で最大の熱的及び腐食性ストレスに曝される部分、即ちノズルヘッド６はその外側で被覆７によって保護されるという利点をもたらす。主に、できるかぎり良好な機械的性質、例えば大きい硬度、引っ張り強度、クリープ耐性など、の面から、機械的により高度にストレスを受ける成分によって、基体２の材料を選択でき、主に高温腐食に対する非常に良好な耐性の面から、被覆７のための合金を選択できる。燃料噴射弁、特に例えばノズルヘッド６のために、一方で大きい硬度、他方で高温腐食への高耐性の間の妥協をただもたらすだけの材料を使用する必要はもはや無い。
【００３０】
特にノズルヘッド６も非常に硬い材料からも製造されるので、非常に小さいブラインド穴体積３ｄの上記利点が生じように、ノズルヘッド６中でノズル穴６１に隣接してニードルシート５を提供することは問題なくできる。基体２が製造される材料の強度と機械的性質の結果として、ニードルシート５も、ディーゼル機関の作動中、特にノズルニードルによる衝撃ストレスに恒久的に耐えるために十分頑丈である。
【００３１】
基体２の大きな硬度も、他の機械的ストレスに関し利点がある。即ち、例えば、大型ディーゼル機関のために燃料としてしばしば用いられる重油は概して、大きな浸食性影響を与える粒子を含み、特にニードルシート５とノズル穴６１で材料の摩耗が生じる。特にニードルシート５とノズル穴６１で生じる空洞形成と浸食によりまた、材料の摩耗又はダメージが生じうる。基体２の大きな硬度の結果として、ニードルシート５とノズル穴６１の領域でこのような材料の摩耗又はダメージは少なくとも有意に減少し、燃料噴射ノズル１の寿命に非常に正の効果をもたらす。
【００３２】
本発明の必須な面は、基体２の硬化は、ノズルヘッド６への被覆７の適用後にのみ行うということに見られる。この順番により、基体の機械的性質の望まれない変化が硬化後に引き起こされることが避けられる。例えば、硬化によってもたらされる基体２の構造変化は、続いて、全体的にも部分的にもなされないという危険はない。
【００３３】
本発明は、２行程大型ディーゼル機関のための、又は２行程大型ディーゼル機関における使用に限定されないで、他の型の機関、例えば特に４行程大型ディーゼル機関又はディーゼル機関一般での使用にも適切であることは自明である。
【００３４】
【発明の効果】
上記に詳述したように、本発明により、熱的及び腐食性ストレスに恒久的に耐えることができるノズルヘッドと、機械的ストレスに恒久的に耐えることができるニードルシートとニードル穴を有するディーゼル機関用の燃料噴射ノズルの製造法、及び該燃料噴射ノズルが提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  シリンダーヘッドに装着された、本発明の燃料噴射ノズルの代表的実施形態の長手軸方向の断面図。
【図２】  長手軸方向の基体の拡大断面図（ノズルニードルは図示せず）。
【符号の説明】
１…燃料噴射ノズル、２…基体、３…長手軸方向穴、４…ノズルニードル、５…ニードルシート、６…ノズルヘッド、７…被覆、１０…シリンダーヘッド、２１…円錐領域、６１…ノズル穴、α…円錐角。
【図１】
0004373532.tif 000002
【図２】
0004373532.tif 000003