(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動用車輪を有するベース部と，該ベース部から立設された左右一対のサイドフレーム部と，該サイドフレーム部の間に着脱可能に配されたシート部と，該シート部の後方に配された背もたれ部とを有する移乗器であって，
上記背もたれ部は，背もたれ可能な本体部と，該本体部の左右両端から突出した挿入棒と，上記シート部の後方を支持するための後方支持棒とを有しており，一方，上記サイドフレーム部の後方には，上記背もたれ部を支承する一対の後方立設部が設けてあると共に，該後方立設部は，上記挿入棒と係合する切欠き部を有しており，
かつ，上記背もたれ部は，上記後方立設部の後方より着脱可能に設けてあることを特徴とする移乗器。
【請求項２】
請求項１において，上記切欠き部は，後方上方に上記挿入棒を挿入するための開口部を有すると共に，該開口部よりも下方に位置する収納部を有していることを特徴とする移乗器。
【請求項３】
請求項１又は２において，上記挿入棒及び上記切欠き部はそれぞれ左右両側に複数設けてあることを特徴とする移乗器。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項において，上記背もたれ部は，その前後が対称に製作してあり，上記後方立設部に対して前後を逆にして取付けが可能になっていることを特徴とする移乗器。
【請求項５】
移動用車輪を有するベース部と，該ベース部から立設された左右一対のサイドフレーム部と，該サイドフレーム部の間に着脱可能に配されたシート部と，該シート部の後方に配された背もたれ部とを有する移乗器であって，
上記シート部は，その前方が上記サイドフレーム部に支持してあると共に，その後方が上記背もたれ部に設けた後方支持棒に支持してあり，
上記背もたれ部は，上記サイドフレーム部に着脱可能に設けてあることを特徴とする移乗器。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項において，上記後方支持棒は，上記背もたれ部における左右のいずれか一方の端部に片持ち支持されていることを特徴とする移乗器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は，寝たきりもしくは歩行困難な高齢者や障害者等を乗せて移動する移乗器に関する。
【０００２】
【従来技術】
従来より，寝たきりもしくは歩行困難な高齢者や障害者等の利用者を乗せて室内を移動する移乗器として，特公平３−６６８９８号公報（従来技術１）及び特開平０８−２４３１２３号公報（従来技術２）等に開示されたものがある。
これらの移乗器は，上記利用者を着座させるシート部と，該シート部の後方に配された背もたれ部と，利用者を支えることができる強度のあるフレーム部と，移動可能な移動用車輪を有するベース部とを有しており，利用者を室内の任意の場所に移動させることができる。
【０００３】
また，これらの移乗器においては，上記シート部及び背もたれ部は，上記フレーム部に対して着脱可能に取り付けられている。そして，介助者は，利用者を移乗器とベッド等との間で乗降させるときには，シート部及び背もたれ部を着脱して，移乗器を移動させることにより利用者を乗降させることができる。
【０００４】
【解決しようとする課題】
ところで，上記従来技術１においては，背もたれ部は，左右一対に配置されたフレーム部の間に取り付けられている。しかし，この背もたれ部は，左右両辺の端部をフレーム部に係合するように取り付けられているため，着脱に手間がかかる。
また，上記従来技術２においては，背もたれ部はシート部と一体的に構成されている。そのため，必要に応じて背もたれ部のみを取り外すことはできない。また，そのため，着脱に手間がかかる。
【０００５】
本発明は，かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので，背もたれ部の着脱が容易で，利用者の後方を開放して該利用者を容易に乗降させることができる移乗器を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題の解決手段】
請求項１に記載の発明は，移動用車輪を有するベース部と，該ベース部から立設された左右一対のサイドフレーム部と，該サイドフレーム部の間に着脱可能に配されたシート部と，該シート部の後方に配された背もたれ部とを有する移乗器であって，
上記背もたれ部は，背もたれ可能な本体部と，該本体部の左右両端から突出した挿入棒と，上記シート部の後方を支持するための後方支持棒とを有しており，一方，上記サイドフレーム部の後方には，上記背もたれ部を支承する一対の後方立設部が設けてあると共に，該後方立設部は，上記挿入棒と係合する切欠き部を有しており，
かつ，上記背もたれ部は，上記後方立設部の後方より着脱可能に設けてあることを特徴とする移乗器にある。
【０００７】
本発明において最も注目すべきことは，上記背もたれ部は，上記本体部と上記挿入棒とを有しており，一方，上記サイドフレーム部の後方には，上記後方立設部が設けてあると共に，該後方立設部は上記切欠き部を有しており，かつ，上記背もたれ部は，上記後方立設部の後方より着脱可能に設けてあることである。
【０００８】
次に，本発明の作用効果につき説明する。
本発明においては，上記背もたれ部は，上記後方立設部の後方より着脱可能に設けてある。そのため，例えば，利用者を移乗器とベッド等との間で乗降させる場合，上記背もたれ部を取り外すことによって，移乗器の後方を開放することができる。そのため，利用者を移乗器とベッド等との間で容易に乗降させることができる。
【０００９】
また，上記背もたれ部は挿入棒を有しており，上記後方立設部は切欠き部を有している。そして，挿入棒を切欠き部に係合させることにより背もたれ部を上記サイドフレーム部に取り付けることができる。この係合は，後方立設部において部分的に形成された切欠き部に挿入棒を係合することにより行われている。そのため，背もたれ部をサイドフレーム部との間で容易に着脱することができる。
【００１０】
ところで，利用者を移乗器に乗せる際には，上記シート部にまず利用者を座らせた後，背もたれ部を取り付ける。そのとき，移乗器のシート部には利用者が着座している。そのため，利用者が背もたれ部を取り付ける際の障害となる。しかし，上記のごとく，移乗器の後方より挿入棒を切欠き部に容易に係合させることができる。そのため，背もたれ部をサイドフレーム部に取り付ける際に利用者が障害にならない。そのため，背もたれ部を容易にサイドフレーム部に取り付けることができる。
【００１１】
また，利用者を移乗器から降ろす際には，上記シート部に利用者が座っている状態で背もたれ部を取り外す。そのとき，移乗器のシート部には利用者が着座している。そのため，利用者が背もたれ部を取り外す際の障害となる。しかし，上記のごとく，利用者の後方より挿入棒を切欠き部より容易に取り外すことができる。そのため，背もたれ部をサイドフレーム部から取り外す際に利用者が障害にならない。そのため，背もたれ部を容易にサイドフレーム部から取り外すことができる。それ故，背もたれ部の着脱が容易である。
【００１２】
なお，上記挿入棒と切欠き部とは，それぞれ背もたれ部と後方立設部との間で逆に設けられていてもよい。即ち，挿入棒を後方立設部に設け，切欠き部を背もたれ部に設けてもよい。
【００１３】
以上，本発明によれば，背もたれ部の着脱が容易で，利用者の後方を開放して該利用者を容易に乗降させることができる移乗器を提供することができる。
【００１４】
次に，請求項２に記載の発明のように，上記切欠き部は，後方上方に上記挿入棒を挿入するための開口部を有すると共に，該開口部よりも下方に位置する収納部を有していることが好ましい。
【００１５】
上記開口部により，移乗器の後方から挿入棒を容易に挿入することができる。また，上記収納部は開口部よりも下方に位置しているため，挿入棒を開口部から挿入した後，挿入棒は収納部によって支承される。そのため，挿入棒が不用意に収納部から外れて，背もたれ部がサイドフレーム部から外れることを防止することができる。
また，背もたれ部を取り外すときには，該背もたれ部を斜め上方に持ち上げることによって，挿入棒と切欠き部との係合を容易に外すことができる。そのため，一層容易に背もたれ部をサイドフレーム部との間で着脱することができる。
【００１６】
なお，上記のごとく，挿入棒が後方立設部に設けてあり，切欠き部が背もたれ部に設けてあってもよい。このとき，背もたれ部において開口部が設けられることになるが，収納部はその開口部の上方に位置することになる（図１６参照）。
【００１７】
次に，請求項３に記載の発明のように，上記挿入棒及び上記切欠き部はそれぞれ左右両側に複数設けてあることが好ましい。
これにより，背もたれ部を安定してサイドフレーム部に取り付けることができる。そのため，背もたれ部の取り付けの強度が大きくなる。そのため，利用者は背もたれ部に安定してもたれることができる。
【００１８】
次に，請求項４に記載の発明のように，上記背もたれ部は，その前後が対称に製作してあり，上記後方立設部に対して前後を逆にして取付けが可能になっていることが好ましい。
上記背もたれ部を前後を替えてサイドフレーム部に取り付けることによって，利用者は前後２つの背もたれ面に対してもたれることができるようになる。そのため，該背もたれ面の消耗を通常の約半分にすることができる。
【００１９】
次に，上述したように，上記背もたれ部には，上記シート部の後方を支持するための後方支持棒が設けてある。
これにより，背もたれ部にシート部を支えるフレームの役割を持たせることができる。そのため，背もたれ部を着脱することにより，シート部の後方に位置する上記後方支持棒を容易に着脱することができる。そのため，シート部を安定して支えることができると共に，背もたれ部を取り外すことによって，利用者を移乗器の後方より容易に乗降させることができる。
【００２０】
次に，請求項６に記載の発明のように，上記後方支持棒は，上記背もたれ部における左右のいずれか一方の端部に片持ち支持されていることが好ましい。
これにより，上記シート部を後方支持棒に容易に係合させることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
実施形態例
本発明の実施形態例にかかる移乗器につき，図１〜図１７を用いて説明する。
図１に示すごとく，本例における移乗器１は，移動用車輪２１を有するベース部２と，該ベース部２から立設された左右一対のサイドフレーム部３と，該サイドフレーム部３の間に着脱可能に配されたシート部４と，該シート部４の後方に配された背もたれ部５とを有している。
【００２２】
図５に示すごとく，上記背もたれ部５は，背もたれ可能な本体部５０と，該本体部５０の左右両端から突出した挿入棒５３とを有している（図９参照）。一方，上記サイドフレーム部３の後方には，背もたれ部５を支承する一対の後方立設部３４が設けてある。この後方立設部３４は，上記挿入棒５３と係合する切欠き部３４１を有している。
また，背もたれ部５は，後方立設部３４の後方より着脱可能に設けてある。
【００２３】
以下に，これを詳説する。
図１，図４（ｂ）に示すごとく，本例における移乗器１は，その下部の架台となるベース部２を有している。該ベース部２は，前方部２２，左側部２３及び右側部２４よりなり，後方部が開放されたコの字型に形成されている。また，ベース部２は，その四方に任意の場所に移動するための移動用車輪２１を有している。この移動用車輪２１には，キャスターが用いられており，前側車輪２１１と後側車輪２１２とがある。
【００２４】
同図に示すごとく，上記ベース部２は，上記左側部２３と上記右側部２４との間に架け渡して設けられたティッピングバー７を有している。このティッピングバー７は介助者が踏込み可能な踏込み部７１を有している。そして，踏込み部７１は，上記後側車輪２１２よりも後方に位置する踏込み位置７１１と，上記ベース部２における上記後方部を開放する退避位置７１２との間を移動ができるようになっている。
【００２５】
上記ティッピングバー７は，上記踏込み部７１の両端に一対の延長部７２を有するコの字型に形成されている。
また，上記ベース部２における左側部２３及び右側部２４の後方部分には，踏込み部７１を踏込み位置７１１に移動させたときに，上記延長部７２が当接する踏込みストッパー２５が設けられている。
【００２６】
また，図１，図２に示すごとく，移乗器１は，左右一対の上記サイドフレーム部３を有している。該サイドフレーム部３は，上記ベース部２から立設された立設部３２と，上記シート部４の上方において後方へ向けて屈曲した後方屈曲部３３とを有している。
上記立設部３２は，上記シート部４を所定の高さに昇降させるための昇降機構と，シート部４の所定の昇降位置をロックするロック機構とを内蔵している。
【００２７】
また，立設部３２の下方においては，上記ロック機構のロック解除を行うロック解除レバー３２３が設けられている。このロック解除レバー３２３は，上記踏込み部７１を上記退避位置７１２にしたとき，上記延長部７２に係合する。そして，退避位置７１２にある踏込み部７１を踏み込むと，ロック解除レバー３２３が解除され，上記昇降機構の昇降ができるようになる。
また，上記後方屈曲部３３の先端部には，背もたれ部５を取り付けてそれを支持する後方立設部３４が設けられている。そして，後方立設部３４には，上記背もたれ部５における挿入棒５３を挿入するための切欠き部３４１が設けてある。
【００２８】
また，上記後方立設部３４の後方には，介助者が把持して移乗器１を移動させるための手持ちバー３５が設けられている。
また，上記立設部３２の前方には，上記シート部４を係合するためのサイド支持板３１が設けられている。このサイド支持板３１は，後述するハンドル部６を支持するブラケットをも兼ねており，その後方部が上記サイドフレーム部３における上記立設部３２に固定されて支持されている。
【００２９】
図１，図４（ａ）に示すごとく，上記サイドフレーム部３の間には，着脱可能に設けられた上記シート部４を有している。シート部４は，その前方に固定帯４４を有しており，該固定帯４４の先端には上記サイド支持板３１に係合するサイド係合部４４１を有している。
また，シート部４は，上記背もたれ部５に設けられた後述する後方支持棒５１に係合する後方係合部４２を有している。また，シート部４は，その中央部分に排泄用の排泄穴４３を有している。
そして，上記シート部４は，一対の上記サイド係合部４４１と上記後方係合部４２との３箇所により移乗器１に取り付けられている。
【００３０】
図１，図３に示すごとく，上記背もたれ部５は，上記サイドフレーム部３に着脱可能に設けられており，上記シート部４の後方係合部４２を係合する後方支持棒５１を有している。後方支持棒５１は，上記背もたれ部５における片側の端部に片持ち支持されている。また，背もたれ部５は，上記サイドフレーム部３における上記切欠き部３４１に挿入される挿入棒５３を有している。そして，背もたれ部５は，上記挿入棒５３が切欠き部３４１に挿入されていることによって，上記サイドフレーム部３に取り付けられている。
【００３１】
図１〜図３に示すごとく，上記サイドフレーム部３の前方には，サイドフレーム部３の間隔を一定に保つように架け渡されたハンドル部６が設けてある。ハンドル部６は把持可能な把持部６１を有している。そして，把持部６１は，利用位置６１１と開放位置６１２との間を移動ができるようになっている。
また，上記ハンドル部６は，上記利用位置６１１において固定する掛止機構６２０を有しており，上記把持部６１の両端に一対の支柱部６２を有するコの字型に形成されている。
【００３２】
次に，上記後方立設部３４及び上記背もたれ部５について詳説する。
図８に示すごとく，上記切欠き部３４１は，左右一対の後方立設部３４において，上下にそれぞれ２箇所形成されている。切欠き部３４１は，後方上方に上記挿入棒５３を挿入するための開口部３４２を有すると共に，該開口部３４２よりも下方に位置する収納部３４３を有している。
【００３３】
上記開口部３４２は，挿入棒５３の直径よりも若干大きい幅を持っており，挿入棒５３を容易に挿入できるようになっている。また，開口部３４２は，後方を開放して形成されている。また，上記収納部３４３は，開口部３４２から連続して形成されており，開口部３４２から挿入棒５３を挿入した後，挿入棒５３はこの収納部３４３に収まるようになっている。そして，背もたれ部５は，挿入棒５３が収納部３４３に支承されて，サイドフレーム部３に取り付けられている。
【００３４】
図９（ａ），（ｂ）に示すごとく，上記背もたれ部５は，その骨格形状をパイプ状のフレームにより形成した骨格部５２を有している。上記後方支持棒５１は，骨格部５２の片側の端部より突出して形成されている。骨格部５２の左右両側のフレームからは，上記挿入棒５３が上下にそれぞれ２箇所形成されている。また，この上下の挿入棒５３は強度を上げるためにバーにより連結されている。
また，上記骨格部５２を覆うようにして，衝撃等を吸収するクッション材５４が取り付けられている。このクッション５４は，上記背もたれ部５の前後に対称に設けられている。つまり，背もたれ部５は，その前後が対称に製作してあり，上記後方立設部３４に対して前後を逆にして取付けが可能となっている。
【００３５】
図５，７に示すごとく，上記シート部４における上記後方係合部４２は，上記後方支持棒５１を挿入することができる筒形状を有している。この後方係合部４２は，合成繊維製のシート材を筒状に縫い合わせることにより形成されている。
また，図６に示すごとく，上記背もたれ部５が上記サイドフレーム部３に取り付けられた状態において，後方支持棒５１は，上記サイド支持板３１が配置されている高さよりも高い位置に配置されている。
【００３６】
次に，背もたれ部５の着脱方法について説明する。
ここでは，背もたれ部５をサイドフレーム部３に取り付ける方法について説明する。なお，背もたれ部５をサイドフレーム部３から取り外す方法については，取り付ける方法と逆の順序で行えばよい。
【００３７】
まずは，図１０（ａ）に示すごとく，シ−ト部４を，その固定帯４４を上記ブラケット３１の固定部分３１５（図６参照）に固定することにより，サイドフレーム部３に取り付ける。
次に，図１０（ｂ）に示すごとく，背もたれ部５を，その後方支持棒５１をシート部４の後方係合部４２に係合する。このとき，後方支持棒５１は，背もたれ部５の本体部５０の片側より片持ち支持されているため，容易に係合することができる。また，背もたれ部５は，前後が対称に製作してあるため，背もたれ部５の前後を逆にすることにより，シート部４の左右どちら側からでも係合することができる。
【００３８】
次に，図１１（ａ）に示すごとく，背もたれ部５における挿入棒５３を後方立設部３４における切欠き部３４１の開口部３４２に挿入する。その後，図１１（ｂ）に示すごとく，背もたれ部５を，その挿入棒５３が切欠き部３４１における収納部３４３に収納されるように，下方にスライドさせる。こうして，背もたれ部５をサイドフレーム部３に取り付けることができる。
【００３９】
次に，移乗器１の使用方法，特に利用者の乗降方法について例示する。
本例の移乗器１を使用する利用者は，主に寝たきりの老人，もしくは自力で起き上がることができない障害者である。そのため，これらの利用者は，通常ベッド８１の上に寝ていることが多い。そのため，ここでは，ベッド８１と移乗器１との間で利用者を乗降させる方法について説明する。
【００４０】
以下に，利用者をベッド８１から移乗器１に乗せる場合について説明する。
まずは，図１２（ａ）に示すごとく，上記利用者が座っているあるいは寝ているベッド８１の上に利用者が居る場所を避けて，シート部４を敷く。そして，図１２（ｂ）に示すごとく，上記シート部４の上に利用者を座らせるあるいは寝かせる。
ここで，上記シート部４の上に利用者を乗せるのではなく，ベッド８１の上に座っているあるいは寝ている利用者の下に上記シート部４を差し込んでもよい。
【００４１】
次に，図１２（ｃ）に示すごとく，介助者は，上記移乗器１をその後方を上記ベッド８１に対して向けるように配置する。そして，上記ベース部２における上記立設部３２よりも後方の部分がベッド８１の下に潜り込むようにして，移乗器１を後退させる。このとき，上記ハンドル部６を上記利用位置６１１に固定して用いることができる。
【００４２】
次に，図１３（ａ）に示すごとく，上記シート部４における上記サイド係合部４４１を上記サイド支持板３１に設けられた固定部分３１５に固定させる（図６参照）。
そして，上記背もたれ部５に設けられた上記後方支持棒５１を上記シート部４の後方係合部４２に係合する。また，上記背もたれ部５を，その上記挿入棒５３が上記後方立設部３４に設けられた上記切欠き部３４１に挿入されるように，上記サイドフレーム部３に取り付ける（図６参照）。
【００４３】
次に，図１３（ｂ）に示すごとく，介助者は，利用者の体を少し浮かせて，利用者がシート部４にかける荷重を軽減させながら，上記ティッピングバー７の踏込み部７１を踏み込む（図１，図４（ｂ）参照）。このとき，ティッピングバー７はロック解除レバー３２３に係合しているので，ロック解除レバー３２３が解除され，上記昇降機構のロック状態が解除される。そのため，上記サイドフレーム部３が上方に伸びて，上記シート部４が上昇する。
【００４４】
そして，移乗器１を前進させてベッド８１から離す。このときも，上記ハンドル部６を上記利用位置６１１に固定して用いることができる。
その後，介助者はサイドフレーム部３の後方に設けられた上記手持ちバー３５（図６参照）を握って任意の場所へ利用者を移動させる。
【００４５】
以下に，利用者を移乗器１からベッド８１に降ろす場合について簡単に説明する。基本的には，上記のベッド８１から移乗器１に乗せる場合の方法と逆の順序を行えばよい。
【００４６】
まず，図１４（ａ）に示すごとく，介助者は，上記ベース部２における上記立設部３２よりも後方の部分がベッド８１の下に潜り込むようにして，移乗器１を後退させる。
次に，図１４（ｂ）に示すごとく，介助者は，上記ティッピングバー７の踏込み部７１を踏み込む（図１，図４（ｂ）参照）。そのため，上記サイドフレーム部３が下方に縮んで，上記シート部４が下降する。
【００４７】
次に，図１５（ａ）に示すごとく，上記背もたれ部５を，上記挿入棒５３を上記切欠き部３４１から外した後，上記後方支持棒５１を上記後方係合部４２から抜き出して，上記サイドフレーム部３から取り外す（図６参照）。
次に，上記シート部４における上記サイド係合部４４１を上記固定部分３１５（図６参照）から外す。
【００４８】
そして，移乗器１を前進させてベッド８１から離す。このとき，図１５（ｂ）に示すごとく，シート部４の上には利用者の体重がかかっているので，利用者とシート部４はベッド８１の上に乗ったままの状態になる。
その後，利用者を移動させてベッド８１の上に寝かせる。
【００４９】
次に，本例の作用効果につき説明する。
本例においては，上記背もたれ部５は，上記後方立設部３４の後方より着脱可能に設けてある。そのため，例えば，利用者を移乗器１とベッド８１等との間で乗降させる場合，上記背もたれ部５を取り外すことによって，移乗器１の後方を開放することができる。そのため，利用者を移乗器１とベッド８１等との間で容易に乗降させることができる。
【００５０】
また，上記背もたれ部５は挿入棒５３を有しており，後方立設部３４は切欠き部３４１を有している。そして，挿入棒５３を切欠き部３４１に係合させることにより背もたれ部５を上記サイドフレーム部３に取り付けることができる。この係合は，後方立設部３４において部分的に形成された切欠き部３４１に挿入棒５３を係合することにより行われている。そのため，背もたれ部５をサイドフレーム部３との間で容易に着脱することができる。
【００５１】
ところで，利用者を移乗器１に乗せる際には，上記シート部４にまず利用者を座らせた後，背もたれ部５を取り付ける。そのとき，移乗器１のシート部４には利用者が着座している。そのため，利用者が背もたれ部５を取り付ける際の障害となる。しかし，上記のごとく，移乗器１の後方より挿入棒５３を切欠き部３４１に容易に係合させることができる。そのため，背もたれ部５をサイドフレーム部３に取り付ける際に利用者が障害にならない。そのため，背もたれ部５を容易にサイドフレーム部３に取り付けることができる。
【００５２】
また，利用者を移乗器１から降ろす際には，上記シート部４に利用者が座っている状態で背もたれ部５を取り外す。そのとき，移乗器１のシート部４には利用者が着座している。そのため，利用者が背もたれ部５を取り外す際の障害となる。しかし，上記のごとく，利用者の後方より挿入棒５３を切欠き部３４１より容易に取り外すことができる。そのため，背もたれ部５をサイドフレーム部３から取り外す際に利用者が障害にならない。そのため，背もたれ部５を容易にサイドフレーム部３から取り外すことができる。それ故，背もたれ部５の着脱が容易である。
【００５３】
また，背もたれ部５は，上記骨格部５２を有している。そのため，背もたれ部５は，一対のサイドフレーム部３の後方において，その間に架け渡された移乗器１の強度保持用のフレームとして作用する。そのため，利用者が移乗器１に着座することによって発生するサイドフレーム部３の間のたわみを抑制することができる。それ故，移乗器１の剛性を高めることができる。
【００５４】
また，上記切欠き部３４１は上記開口部３４２を有しているため，該開口部３４２により，移乗器１の後方から挿入棒５３を容易に挿入することができる。
また，上記切欠き部３４１は上記収納部３４３を有している。この収納部３４３は開口部３４２よりも下方に位置しているため，挿入棒５３を開口部３４２から挿入した後，挿入棒５３は収納部３４３によって支承される。そのため，挿入棒５３が不用意に収納部３４３から外れて，背もたれ部５がサイドフレーム部３から外れることを防止することができる。
また，背もたれ部５を取り外すときには，背もたれ部５を斜め上方に持ち上げることによって，挿入棒５３と切欠き部３４１との係合を容易に外すことができる。そのため，容易に背もたれ部５をサイドフレーム部３との間で着脱することができる。
【００５５】
また，上記挿入棒５３及び上記切欠き部３４１はそれぞれ左右両側に２箇所設けてある。そのため，背もたれ部５を安定してサイドフレーム部３に取り付けることができる。そのため，背もたれ部５の取り付けの強度が大きくなり，利用者は背もたれ部５に安定してもたれることができる。
【００５６】
また，背もたれ部５は，その前後が対称に製作してあり，その左右いずれかの端部に後方支持棒５１を有している。そのため，後方支持棒５１をシート部４の左右どちら側からでも，上記後方係合部４２に係合させることができる。
また，そのため，背もたれ部５の前後を替えてサイドフレーム部３に取り付けることによって，利用者は前後２つの背もたれ面５４１（図９（ｂ）参照）に対してもたれることができるようになる。そのため，該背もたれ面５４１の消耗を通常の約半分にすることができる。
【００５７】
なお，図１６に示すごとく，上記挿入棒５３と切欠き部３４１とは，それぞれ背もたれ部５と後方立設部３４との間で逆に設けられていてもよい。即ち，挿入棒５３を後方立設部３４に設け，切欠き部３４１を背もたれ部５に設けてもよい。このとき，背もたれ部５において開口部３４２が設けられることになるが，収納部３４３は開口部３４２の上方に位置することになる。
【００５８】
また，図１７（ａ）に示すごとく，上記切欠き部３４１における開口部３４２は，後方立設部３４の上方を開放して形成されていてもよい。
また，図１７（ｂ）に示すごとく，切欠き部３４１の形状は，開口部３４２と収納部３４３とが一体的に形成されていてもよい。このとき，切欠き部３４１は後方が開放されることになる。そのため，挿入棒５３を切欠き部３４１に挿入した後で後方が閉じられるように，例えばバネ等を用いた外れ防止機構３４５を設けてもよい。
【００５９】
【発明の効果】
上述のごとく，本発明によれば，背もたれ部の着脱が容易で，利用者の後方を開放して該利用者を容易に乗降させることができる移乗器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態例における，移乗器を示す斜視図。
【図２】実施形態例における，移乗器を示す側面図。
【図３】実施形態例における，移乗器を示す正面図。
【図４】実施形態例における，移乗器を示す図で，（ａ）上側を示す平面図，（ｂ）ベース部を示す平面図。
【図５】実施形態例における，シート部及び背もたれ部を示す斜視図。
【図６】実施形態例における，シート部及び背もたれ部を示す側面図。
【図７】実施形態例における，シート部及び背もたれ部を示す正面図。
【図８】実施形態例における，後方立設部を示す平面図。
【図９】実施形態例における，背もたれ部を示す図で，（ａ）正面図，（ｂ）側面図。
【図１０】実施形態例における，背もたれ部の着脱方法を示す図で，（ａ）シート部を取り付けた状態，（ｂ）後方支持棒を後方係合部に係合している状態を示す説明図。
【図１１】実施形態例における，背もたれ部の着脱方法を示す図で，（ａ）挿入棒を開口部に挿入した状態，（ｂ）背もたれ部を取り付けた状態を示す説明図。
【図１２】実施形態例における，利用者をベッドから移乗器に乗せる方法を示す図で，（ａ）ベッドの上にシート部を敷いた状態，（ｂ）シート部の上に利用者を座らせた状態，（ｃ）移乗器を後退させている状態を示す説明図。
【図１３】実施形態例における，利用者をベッドから移乗器に乗せる方法を示す図で，（ａ）シート部及び背もたれ部を取り付けた状態，（ｂ）シート部を上昇させた状態を示す説明図。
【図１４】実施形態例における，利用者を移乗器からベッドに降ろす方法を示す図で，（ａ）移乗器を後退させた状態，（ｂ）シート部を下降させた状態を示す説明図。
【図１５】実施形態例における，利用者を移乗器からベッドに降ろす方法を示す図で，（ａ）移乗器から背もたれ部を取り外して，移乗器を前進させている状態，（ｂ）移乗器をベッドから遠ざけた状態を示す説明図。
【図１６】実施形態例における，挿入棒を後方立設部に設け，切欠き部を背もたれ部に設けた場合の図で，（ａ）正面図，（ｂ）側面図。
【図１７】実施形態例における，他の後方立設部を示す図で，（ａ）開口部を後方立設部の上方を開放して形成した場合，（ｂ）開口部と収納部とを一体的に形成した場合を示す説明図。
【符号の説明】
１．．．移乗器，
２．．．ベース部，
２１．．．移動用車輪，
３．．．サイドフレーム部，
３４．．．後方立設部，
３４１．．．切欠き部，
３４２．．．開口部，
３４３．．．収納部，
４．．．シート部，
５．．．背もたれ部，
５０．．．本体部，
５１．．．後方支持棒，
５３．．．挿入棒，
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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