(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガソリン、メタノール等の炭化水素系燃料を貯蔵する燃料貯蔵手段と、前記燃料貯蔵手段に貯蔵されている炭化水素系燃料を、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換する燃料改質手段と、前記燃料改質手段により変換された水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスを圧縮し貯蔵する燃料改質ガス貯蔵手段とを備えて成り、前記燃料貯蔵手段に炭化水素系燃料を外部に供給するための炭化水素系燃料供給口を設けると共に、前記燃料改質ガス貯蔵手段に水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスを外部に供給するための燃料改質ガス供給口を設けていることを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項２】
ガソリン、メタノール等の炭化水素系燃料を貯蔵する燃料貯蔵手段と、前記燃料貯蔵手段に貯蔵されている炭化水素系燃料を、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換する燃料改質手段と、前記燃料改質手段により変換された水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから水素を分離する水素分離手段と、前記水素分離手段により分離された水素を圧縮し貯蔵する水素貯蔵手段とを備えて成り、前記燃料貯蔵手段に炭化水素系燃料を外部に供給するための炭化水素系燃料供給口を設けると共に、前記水素貯蔵手段に水素を外部に供給するための水素供給口を設けていることを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項３】
前記請求項１又は請求項２に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスまたは前記水素により発電する発電手段を備えたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項４】
前記請求項３に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記発電手段としては、電解質を含浸した電解質層を挟んで一対の電極を配置してなり、水素と酸素との電気化学的反応により、一対の電極間から電気出力（電力）を取り出す燃料電池を備えたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項５】
前記請求項４に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記燃料電池の発電電力により、前記水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから水素を分離するようにしたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項６】
前記請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記燃料改質手段または前記発電手段から排出される生成水を貯蔵する水貯蔵手段を備えたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項７】
前記請求項３乃至請求項６のいずれか１項に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、災害対策手段を備え、非常時には、前記発電手段の発電電力により所内電気設備および前記災害対策手段に電力を供給するようにしたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項８】
前記請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記燃料改質手段の燃料燃焼室から排出される燃料燃焼排ガスまたは前記発電手段から排出される排ガスを利用して植物を育成するようにしたことを特徴とする燃料供給ステーション。
【請求項９】
前記請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記炭化水素系の燃料としては、ガソリンを用いたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項１０】
前記請求項１乃至請求項９のいずれか１項に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記ステーション本体から得られる排熱を利用する排熱利用手段を備えたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項１１】
前記請求項１乃至請求項１０のいずれか１項に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記炭化水素系の燃料を貯蔵する燃料貯蔵手段における燃料取り出し口を、燃料液面よりも上部位置に設けたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項１２】
前記請求項２乃至請求項１１のいずれか１項に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記水素貯蔵手段としては、前記水素を水素貯蔵金属または水素貯蔵性のカーボンに貯蔵する水素貯蔵手段を備えたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項１３】
前記請求項１に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記改質ガス貯蔵手段は、前記燃料改質ガスを昇圧するガス昇圧ポンプを備えたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【請求項１４】
前記請求項２に記載のマルチ燃料供給ステーションにおいて、前記水素貯蔵手段は、前記水素を昇圧するガス昇圧ポンプを備えたことを特徴とするマルチ燃料供給ステーション。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数種類の燃料を効率よく供給できるようにしたマルチ燃料供給ステーションに関するものである。
【０００２】
また本発明は、複数種類の燃料により発電する発電手段を備えた、高効率でしかも災害非常時にも適応可能な電力供給型のマルチ燃料供給ステーションに関するものである。
【０００３】
【従来の技術】
現在、我々が使用している燃料の多くは、ガソリン、軽油、灯油、都市ガス、プロパンガス等の炭化水素系燃料である。
【０００４】
都市ガスについては、大きな都市では配管が整備されており、各家庭に供給されるシステムとなっているが、自動車の燃料となるガソリンや軽油、一般家庭で使用するプロパンや灯油等については、近くにあるガソリンスタンドまたはガススタンド等で購入している。
【０００５】
ガソリンスタンド、ガススタンド等の燃料供給ステーションでは、燃料を大型の燃料貯蔵容器に蓄え、これらを小売販売している。
【０００６】
この場合、複数の燃料をそれぞれタンクローリ等で個別に運び、それぞれの燃料貯蔵容器に補給貯蔵するようにしている。
【０００７】
例えば、ガソリンスタンドでは、ガソリン、軽油、灯油を販売している。これらの燃料は、常圧で液体であり、全て個別に液体として輸送し、燃料貯蔵容器にそれぞれ補給貯蔵するようにしている。
【０００８】
一方、ガススタンドでは、タクシー等の燃料として使用するプロパンガス、家庭用向けのプロパンガス等を販売している。
【０００９】
プロパンガスは、常圧では気体であるため、通常は、容器内圧力を数十気圧に昇圧して液体として輸送、貯蔵するようにしている。
【００１０】
上記のように、従来では、炭化水素系の燃料をそれぞれ個別に輸送し、大型の燃料貯蔵容器に補給するようにしている。
【００１１】
なお、ガソリン等の液体燃料と、プロパンガス等の気体燃料は、販売業種が異なり、別個のスタンドで販売されている。
【００１２】
上記の燃料貯蔵容器には、多量の燃料が貯蔵されていることから、貯蔵容器の安全基準が高く、大きな地震に対しても破損等の損傷が発生しないように設計されている。
【００１３】
しかしながら、地震等の災害発生時には、電気の供給が停止するため、燃料の供給が不能となり、燃料を有効に使用することができない。
【００１４】
一方、自家発電機等の導入も検討されているが、非常時のみに起動する自家発電機は、利用効率が非常に低い、設備が高価である、保守管理利用が必要となる等の種々の理由から、実際には自家発電機が導入されていないスタンドが殆どである。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように、現在では、炭化水素系燃料が主に使用されている。
【００１６】
一方、将来の石油枯渇危機やＣＯ２排出による地球温暖化に代表される環境破壊問題を背景として、クリーンなエネルギーとして注目されている水素を燃料とする機器の開発が盛んに進められている。
【００１７】
例えば、水素を燃料とする燃料電池を自動車のエンジンに置き換えた燃料電池自動車の開発、各家庭で必要な電力と温水を個別に供給できる家庭用燃料電池発電システム等の開発が、その代表的な例である。
【００１８】
そして、将来では、純水素、または水素を主成分とした気体燃料が、我々の身近な燃料になるものと思われる。
【００１９】
一方、燃料電池等の純水素または水素を主成分とした気体燃料を使用する機器の市場への投入は、徐々に進むと考えられ、現在の炭化水素系燃料がその座を完全に明渡すまでには、数十年を要すると考えられる。
【００２０】
そこで、この間、炭化水素系燃料と純水素または水素を主成分とした気体燃料との両方を効率良く供給することのできる燃料供給のインフラが必要となる。
【００２１】
しかしながら、前述したような従来のシステムを活用した燃料供給システムでは、炭化水素系燃料と純水素または水素を主成分とした気体燃料とをそれぞれ個別に供給しなければならず、輸送効率は非常に低くなる。
【００２２】
また、純水素または水素を主成分とした気体燃料を多量に貯蔵するためには、ガスを昇圧する必要があり、貯蔵するための余分なエネルギーが必要となること、大きな燃料貯蔵容器が必要となること等、燃料貯蔵効率が低くなる。
【００２３】
さらに、ガソリン等の液体燃料と純水素または水素を主成分とした気体燃料とを、それぞれ個別のスタンド（ガソリンスタンドと水素スタンド）で販売すると、多くのスタンドが必要となり、結果としてインフラ整備に膨大な設備投資が必要となる。
【００２４】
さらにまた、地震等の災害発生時には、電気の供給が停止されることが多いことから、燃料貯蔵容器から燃料を供給することができず、それらの燃料を災害対策に有効に活用することができない。
【００２５】
本発明の目的は、炭化水素系燃料と純水素または水素を主成分とした気体燃料との両方を、効率良くかつ最小の設備投資により供給することができ、しかも災害非常時にも十分に適応することが可能なマルチ燃料供給ステーションを提供することにある。
【００２６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、ガソリン、メタノール等の炭化水素系燃料を貯蔵する燃料貯蔵手段と、前記燃料貯蔵手段に貯蔵されている炭化水素系燃料を、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換する燃料改質手段と、前記燃料改質手段により変換された水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスを圧縮し貯蔵する燃料改質ガス貯蔵手段とを備えて成り、前記燃料貯蔵手段に炭化水素系燃料を外部に供給するための炭化水素系燃料供給口を設けると共に、前記燃料改質ガス貯蔵手段に水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスを外部に供給するための燃料改質ガス供給口を設けている。
【００２７】
従って、請求項１に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、炭化水素系燃料である液体燃料の一部を、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換して貯蔵することにより、従来のガソリンスタンド等のインフラを有効に活用して、炭化水素系燃料と水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスとの両方を供給できるマルチ燃料供給ステーションを構築することができ、設備投資を最小限に抑えることができる。
また、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスを、圧縮して個別に輸送する必要がなくなるため、輸送効率を大幅に向上することができる。
さらに、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスは、必要な時に必要な量だけ製造すればよく、気体燃料用の大きな燃料貯蔵容器や過剰な昇圧が必要ないため、燃料貯蔵効率を大幅に高くすることができる。
【００２８】
また、請求項２に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、ガソリン、メタノール等の炭化水素系燃料を貯蔵する燃料貯蔵手段と、前記燃料貯蔵手段に貯蔵されている炭化水素系燃料を、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換する燃料改質手段と、前記燃料改質手段により変換された水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから水素を分離する水素分離手段と、前記水素分離手段により分離された水素を圧縮し貯蔵する水素貯蔵手段とを備えて成り、前記燃料貯蔵手段に炭化水素系燃料を外部に供給するための炭化水素系燃料供給口を設けると共に、前記水素貯蔵手段に水素を外部に供給するための水素供給口を設けている。
【００２９】
従って、請求項２に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、炭化水素系燃料である液体燃料の一部を、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに改質した後に水素を分離して貯蔵することにより、従来のガソリンスタンド等のインフラを有効に活用して、炭化水素系燃料と水素との両方を供給できるマルチ燃料供給ステーションを構築することができ、設備投資を最小限に抑えることができる。
また、水素を圧縮して個別に輸送する必要がなくなるため、輸送効率を大幅に向上することができる。
さらに、水素は必要な時に必要な量だけ製造すればよく、水素貯蔵用の大きな容器や過剰な昇圧が必要ないため、燃料貯蔵効率を大幅に高くすることができる。
さらにまた、純水素は、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスと比較してエネルギー密度が高いため、水素貯蔵手段の大きさを小さくすることができる。
なお、水素を分離した後のガスにも少量の水素が含まれているが、これを燃料改質手段に供給して改質の熱源として使用できるため、エネルギー変換効率を大きく低減するようなことはない。
【００３２】
また、請求項３に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、上記請求項１又は請求項２に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいて、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスまたは水素により発電する発電手段を備えている。
【００３３】
従って、請求項３に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスまたは水素により発電する発電手段を備えることにより、システム制御に必要な電力や、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから水素を電気化学的に分離する時に必要となる電力、システム外で消費する電力等を供給することができるため、電気系統からの配電が停止したような場合でも、システムを停止することなしに、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスまたは水素および電力を安定に供給することができる。
【００３４】
さらに、請求項４に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、上記請求項３に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいて、発電手段としては、電解質を含浸した電解質層を挟んで一対の電極を配置してなり、水素と酸素との電気化学的反応により、一対の電極間から電気出力（電力）を取り出す燃料電池を備えている。
【００３５】
従って、請求項４に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、発電手段として、電解質を含浸した電解質層を挟んで一対の電極を配置してなり、水素と酸素との電気化学的反応によって、一対の電極間から電気出力（電力）を取り出す燃料電池を備えることにより、燃料電池は、ガスタービン等のカルノーサイクルの制限を受ける他の発電機と比較して発電効率が極めて高く、静粛性に優れ、環境性に優れていることから、従来のように系統から電力を購入してシステムを運転する場合に比較して運転費用を安くすることができ、また環境性、静粛性に優れていることから、ガソリンスタンド等の街中に設置することができ、現状のインフラを有効に活用することができる。
【００３６】
さらにまた、請求項５に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、上記請求項４に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいて、燃料電池の発電電力により、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから水素を分離するようにしている。
【００３７】
従って、請求項５に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、燃料電池の発電電力で、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから水素を分離することにより、燃料電池は、燃料の有する化学的エネルギーを直流電流として電力に変換することができることから、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから純水素を分離するのに必要となる直流電流を燃料電池から直接供給することで、直交変換機が不要となるため、設備投資額をより一層低減することができる。
また、直交変換による電力のロスがないため、効率の高いシステム運転を行なうことができる。
【００３８】
一方、請求項６に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、上記請求項１乃至請求項５のいずれか１項に対応する発明のマルチ燃料供給システムにおいて、燃料改質手段または発電手段から排出される生成水を貯蔵する水貯蔵手段を備えている。
【００３９】
従って、請求項６に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、燃料改質手段または発電手段から排出される生成水を貯蔵する水貯蔵手段を備えることにより、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスまたは水素による発電またはそれらを燃焼することによって水が生成し、当該生成水はシステム外に排出されることになることから、システムにおいて過剰となった生成水を貯蔵することで、地震等の災害発生時に水を供給することができる。
これにより、例えば街中に多く存在するガソリンスタンドを、災害発生時の一時避難場所として有効に活用することができる。
【００４０】
また、請求項７に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、上記請求項３乃至請求項６のいずれか１項に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいて、災害対策手段を備え、非常時には、発電手段の発電電力により所内電気設備および災害対策手段に電力を供給するようにしている。
【００４１】
従って、請求項７に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、マルチ燃料供給システムでは自立運転が可能であり、災害発生時においても電力を供給できるシステムであることから、災害発生時においても災害対策手段に電力を供給することにより、例えば街中に多く存在するガソリンスタンドを、災害発生時の情報中継基地または情報発信基地として有効に活用することができる。
【００４２】
さらに、請求項８に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、上記請求項１乃至請求項７のいずれか１項に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいて、燃料改質手段の燃料燃焼室から排出される燃料燃焼排ガスまたは発電手段から排出される排ガスを利用して植物を育成するようにしている。
【００４３】
従って、請求項８に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、通常、燃料改質手段の燃料燃焼室から排出される燃料燃焼排ガス、または発電手段から排出される排ガスには多くの二酸化炭素と水が含まれていることから、例えばビニールハウス等で、上記燃料燃焼排ガスまたは排ガスを利用して植物を育成することにより、光合成が活発になるため、植物の育成を早めることができる。
【００４４】
さらにまた、請求項９に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、上記請求項１乃至請求項８のいずれか１項に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいて、炭化水素系の燃料としては、ガソリンを用いている。
【００４５】
従って、請求項９に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、現在ガソリンスタンドは世界各地に充分数だけ配置されており、インフラとして充実しており、またガソリンは非常に扱いなれた燃料であり、市場に浸透していることから、炭化水素系燃料としてガソリンを使用することにより、インフラとして充実している現状のガソリンスタンドを有効に活用して、ガソリンおよび水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスまたは水素を供給できるスタンドを構築することができる。
【００４６】
一方、請求項１０に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、上記請求項１乃至請求項９のいずれか１項に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいて、システム本体から得られる排熱を利用する排熱利用手段を備えている。
【００４７】
従って、請求項１０に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、通常、炭化水素系燃料を改質する場合や発電を行なう場合には、熱が発生することから、システム本体から得られる排熱を利用する排熱利用手段を設けることにより、水素製造または発電に伴なう熱を有効に活用することができるため、システム全体のエネルギー効率を向上することができる。
【００４８】
また、請求項１１に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、上記請求項１乃至請求項１０のいずれか１項に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいて、炭化水素系の燃料を貯蔵する燃料貯蔵手段における燃料取り出し口を、燃料液面よりも上部位置に設けている。
【００４９】
従って、請求項１１に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、通常、燃料改質手段に供給する炭化水素系燃料はガス化する必要があるため、液体燃料を使用する場合にはあらかじめ熱を与えてガス化することが一般的であり、一方ガソリン等の蒸気分圧が高い液体の炭化水素系燃料では、燃料貯蔵手段において一部が蒸発しガス化されていることから、炭化水素系燃料を貯蔵する燃料貯蔵手段における燃料取り出し口を、燃料液面より上部位置に設けることにより、既にガス化された燃料を取り出すことができ、燃料改質手段に供給する燃料を予熱しなくてもよくなるため、システム全体のエネルギー効率をより一層向上することができる。
【００５０】
さらに、請求項１２に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションは、上記請求項２乃至請求項１１のいずれか１項に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいて、水素貯蔵手段としては、水素を水素貯蔵金属または水素貯蔵性のカーボンに貯蔵する水素貯蔵手段を備えている。
【００５１】
従って、請求項１２に対応する発明のマルチ燃料供給ステーションにおいては、水素貯蔵手段として、水素を水素貯蔵金属または水素貯蔵性のカーボンに貯蔵する水素貯蔵手段を使用することにより、水素を通常のガス圧縮方式で貯蔵すると、貯蔵する圧力は数十ＭＰａ以上とする必要があり、貯蔵容器も大きくなり、一方水素貯蔵金属または水素貯蔵性のカーボンは、水素を水素原子レベルで吸収するため、ガス加圧方式と比較して低圧力で桁違いに水素を貯蔵することができることから、水素貯蔵手段を小さくすることができ、貯蔵するための圧力も数ＭＰａ程度となるため、水素貯蔵エネルギーを小さくすることができる。
【００５２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００５３】
（第１の実施の形態：請求項１に対応）
図１は、本実施の形態によるガソリン改質によるマルチ燃料供給システムの構成例を示す概要図である。
【００５４】
図１において、既存のインフラであるガソリンスタンドには、炭化水素系燃料であるガソリンを改質して水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換する燃料改質手段として、水蒸気添加式ガソリン改質器１を設置している。
【００５５】
また、当該水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスを貯蔵する燃料改質ガス貯蔵手段として、ガス昇圧ポンプ２および燃料改質ガス貯蔵容器３を設置している。
【００５６】
一方、水蒸気添加式ガソリン改質器１には、炭化水素系燃料を貯蔵する燃料貯蔵手段としてのガソリンタンク４からガソリンを供給し、水道水５から水フィルター６および熱交換器１ｂを通して水蒸気を供給し、これらの反応によりガソリンを水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換する。
【００５７】
また、水蒸気添加式ガソリン改質器１の燃焼室１ａには、空気ブロア７から空気を供給し、ガソリンタンク４からガソリンを供給して、燃焼させる。
【００５８】
そして、当該燃焼の際に発生する熱により、上記水蒸気とガソリンとを、水蒸気添加式ガソリン改質器１で反応させる。
【００５９】
さらに、水道水５から水フィルター６を通して供給される水を、熱交換器１ｂで燃焼器１ａと熱交換させて水蒸気とする。
【００６０】
また、燃料改質ガスは、ガス昇圧ポンプ２により昇圧して、燃料改質ガス貯蔵容器３に蓄える。
【００６１】
さらに、ガソリンタンク４には、ガソリンを外部に供給するためのガソリン供給口８を設け、燃料改質ガス貯蔵容器３には、燃料改質ガスを外部に供給するための燃料改質ガス供給口９を設けている。
【００６２】
なお、上記燃料改質ガス貯蔵容器３の容量は、連続供給量により決定し、通常は最小容量となるように設計している。
【００６３】
すなわち、基本的には、供給した量だけガソリン改質を行ない、燃料改質ガス貯蔵容器３には必要最低限の量の燃料改質ガスを貯蔵するようにしている。
【００６４】
次に、以上のように構成した本実施の形態によるマルチ燃料供給システムにおいては、炭化水素系燃料であるガソリンを、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換して貯蔵していることにより、従来のガソリンスタンド等のインフラを有効に活用して、ガソリンと水素を主成分とした気体燃料との両方を供給できるマルチ燃料供給システムを構築することができ、設備投資を最小限に抑えることができる。
【００６５】
また、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスは、必要な時に必要な量だけ製造すればよく、従来のように多量の気体燃料を高圧に圧縮して個別に輸送する必要がないため、燃料改質ガス貯蔵容器３の体積を小さくできるばかりでなく、燃料貯蔵効率および輸送効率を大幅に向上することができる。
【００６６】
（変形例）
なお、本実施の形態では、ガソリンスタンドを例に、炭化水素系燃料としてガソリンを使用したシステムの場合について説明したが、これに限らず、現状のガソリンスタンドを利用して、炭化水素系燃料としてメタノールを使用したシステムの場合についても、前述の場合と同様の効果が得られるものである。
【００６７】
また、炭化水素系燃料としてプロパンガス等を供給するガススタンドに、燃料改質手段を設けるようにしても、前述の場合と同様の効果が得られるものである。
【００６８】
さらに、本実施の形態では、燃料改質手段として、炭化水素系燃料と水蒸気の反応を利用した水蒸気添加式燃料改質器を使用した場合について説明したが、これに限らず、燃料改質手段として、炭化水素系燃料、酸素、水蒸気の反応を利用したオートサーマル式燃料改質器を使用するようにしてもよい。
【００６９】
上述したように、本実施の形態によるマルチ燃料供給システムでは、炭化水素系燃料と水素を主成分とした気体燃料との両方を、効率良くかつ最小の設備投資により供給することが可能となる。
【００７０】
（第２の実施の形態：請求項２に対応）
図２は、本実施の形態によるガソリン改質によるマルチ燃料供給システムの構成例を示す概要図であり、図１と同一要素には同一符号を付して示している。
【００７１】
図２において、既存のインフラであるガソリンスタンドには、炭化水素系燃料であるガソリンを改質して水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換する燃料改質手段として、水蒸気添加式ガソリン改質器１を設置している。
【００７２】
また、当該水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから水素を分離する水素分離手段として、水素透過膜を備えた膜分離器１０を設置している。
【００７３】
さらに、当該水素を貯蔵する水素貯蔵手段として、ガス昇圧ポンプ２および水素貯蔵容器１１を設置している。
【００７４】
一方、水蒸気添加式ガソリン改質器１には、炭化水素系燃料を貯蔵する燃料貯蔵手段としてのガソリンタンク４からガソリンを供給し、水道水５から水フィルター６および熱交換器１ｂを通して水蒸気を供給し、これらの反応によりガソリンを水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換する。
【００７５】
また、当該燃料改質ガスは、膜分離器１０にて水素のみを膜により分離し、当該分離された高純度の水素をガス昇圧ポンプ２により昇圧して、水素貯蔵容器１１に貯蔵する。
【００７６】
一方、膜分離器１０により水素が分離された残ガスは、ガソリン改質器１の燃焼室１ａに送って、空気ブロア７から供給される空気で燃焼させる。
【００７７】
そして、当該燃焼の際に発生する熱により、上記水蒸気とガソリンとを、水蒸気添加式ガソリン改質器１で反応させる。
【００７８】
これにより、膜分離器１０で分離できなかった水素も、エネルギーとして有効に活用する。
【００７９】
また、水道水５から水フィルター６を通して供給される水を、熱交換器１ｂで燃焼器１ａと熱交換させて水蒸気とする。
【００８０】
さらに、ガソリンタンク４には、ガソリンを外部に供給するためのガソリン供給口８を設け、水素貯蔵容器１１には、水素を外部に供給するための水素供給口１２を設けている。
【００８１】
なお、上記水素貯蔵容器１１の容量は、連続供給量により決定し、通常は最小容量となるように設計している。
【００８２】
すなわち、基本的には、供給した量だけガソリン改質を行ない、水素貯蔵容器１１には必要最低限の量の水素を貯蔵するようにしている。
【００８３】
次に、以上のように構成した本実施の形態によるマルチ燃料供給システムにおいては、炭化水素系燃料であるガソリンを、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに改質した後に水素を分離して貯蔵していることにより、従来のガソリンスタンド等のインフラを有効に活用して、ガソリンと水素との両方を供給できるマルチ燃料供給システムを構築することができ、設備投資を最小限に抑えることができる。
【００８４】
また、水素を圧縮して個別に輸送する必要がなくなるため、輸送効率を大幅に向上することができる。
【００８５】
さらに、水素は必要な時に必要な量だけ製造すればよく、水素貯蔵用の大きな容器や過剰な昇圧が必要ないため、燃料貯蔵効率を高くすることができる。
【００８６】
さらにまた、純水素は、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスと比較してエネルギー密度が高いため、水素貯蔵手段である水素貯蔵容器１１の大きさを小さくすることができる。
【００８７】
なお、水素を分離した後のガスにも少量の水素が含まれているが、これを燃料改質手段である水蒸気添加式ガソリン改質器１の燃焼室１ａに供給して改質の熱源として使用できるため、エネルギー変換効率を大きく低減するようなことはない。
【００８８】
（変形例）
なお、本実施の形態では、水素は圧縮ガスとして貯蔵した場合について説明したが、これに限らず、水素貯蔵容器１１として水素貯蔵合金を使用することにより、貯蔵圧力を低減できるため、システムをより一層効率的に運転することができる。
【００８９】
上述したように、本実施の形態によるマルチ燃料供給システムでは、炭化水素系燃料と純水素との両方を、効率良くかつ最小の設備投資により供給することが可能となる。
【００９０】
（第３の実施の形態：請求項３に対応）
図３は、本実施の形態によるガソリン改質による電力供給型のマルチ燃料供給システムの構成例を示す概要図であり、図２と同一部分には同一符号を付してその説明を省略し、ここでは異なる部分についてのみ述べる。
【００９１】
すなわち、本実施の形態のガソリン改質による電力供給型のマルチ燃料供給システムは、図３に示すように、前記図２における膜分離器１０およびガス昇圧ポンプ２を省略し、これらに代えて、水素貯蔵手段として、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから電気化学的に水素を分離する電気化学的水素分離手段１３を設けた図５中、２２はガソリン補給口を示している。
【００９２】
ここで、電気化学的水素分離手段１３は、固体高分子膜の両面に少なくとも電極を配置してなる水素分離膜を複数積層した水素分離膜構造であり、片方の電極に水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスを流通し、当該電極側の電位をそれに対向する電極の電位よりも高くするように電流を流通することにより、電気化学的に水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから水素を対向する電極側に分離するものである。
【００９３】
図４は、上記電気化学的水素分離手段１３の構成例を示す概念図である。
【００９４】
図４において、電気化学的水素分離手段１３は、水素分離膜である固体高分子膜とその両面に配置した電極とからなつている。
【００９５】
また、電極の固体高分子膜と接触する面には、白金を主成分とする触媒層を形成している。
【００９６】
さらに、一方の電極には燃料改質ガス（Ｈ2＋ＣＯ2＋Ｎ2）を流通し、当該電極の電位を、対向する電極の電位よりも高くするように設定して通電できるようにしている。
【００９７】
次に、以上のように構成した本実施の形態によるマルチ燃料供給システムにおいては、水素分離手段を、固体高分子膜の両面に少なくても電極を配置してなる水素分離膜構造とした電気化学的水素分離手段１３としていることにより、水素分離膜の片側の電極に供給した水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに含まれる水素のみが、片側の電極で水素イオンと電子に分解し、水素イオンは固体高分子膜を通過して反対側の電極で電子と結合して水素ガスが生成する。
【００９８】
すなわち、電気化学的水素分離手段１３に電気を流通することにより、電圧が高く設定されている側の電極で、水素分子が水素イオン化される。
【００９９】
（Ｈ２⇒２Ｈ＋＋２ｅ−）
一方、その反対側の電極では、水素イオンと電子とが反応して、水素分子が生成される。
【０１００】
（２Ｈ＋＋２ｅ−⇒Ｈ2）
なお、水素生成には、１．５Ｖ程度以上の電圧が必要である。
【０１０１】
以上のような電気化学的な反応により、水素のみが水素分離膜を通過して分離される。
【０１０２】
そして、本実施の形態の水素分離方法では、かかる電気化学的な反応を利用していることにより、二酸化炭素、一酸化炭素、窒素を含む、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから、水素のみを効率的に分離することができる。
【０１０３】
また、電気化学的水素分離手段１３では、流通する電気量に比例した水素量を生成できるため、水素精製量を容易に制御することができる。
【０１０４】
さらに、流通する電気量に応じた水素量を精製することができるため、水素が生成する側の圧力が高くなっても水素精製を行なえるため、分離した水素を昇圧することができる。
【０１０５】
これにより、水素を貯蔵するのに必要であった昇圧ポンプ等を必要としないため、水素分離と同時に水素貯蔵に必要な水素昇圧を行なうことができ、システムを簡素化することができる。
【０１０６】
上述したように、本実施の形態による電力供給型のマルチ燃料供給システムでは、前記第２の実施の形態の場合と同様の効果が得られるのに加えて、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスから、水素のみを効率的に分離することができ、かつ水素精製量を容易に制御することができ、しかもシステムを簡素化することが可能となる。
【０１０７】
（第４の実施の形態：請求項４乃至請求項１１、請求項１３に対応）
図５は、本実施の形態によるガソリン改質による電力供給型のマルチ燃料供給システムの構成例を示す概要図であり、図１乃至図３と同一要素には同一符号を付して示している。
【０１０８】
図５において、ガソリンタンク４に貯蔵したガソリンは、ガソリン供給口８によりガソリンを外部に供給する。
【０１０９】
また、ガソリンの一部は、水蒸気添加式ガソリン改質器１に供給して水蒸気と反応させ、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに変換する。
【０１１０】
さらに、水蒸気添加式ガソリン改質器１に供給する水蒸気は、後述する水貯蔵タンク１７より、水フィルター６および水蒸気添加式ガソリン改質器１から発生する熱を受けるための熱交換器１ｂを流通させることによって得る。
【０１１１】
また、上記燃料改質に必要となる熱は、電気化学的水素分離手段１３から排出される水素濃度の低下した排気ガスまたはガソリンを、燃焼室１ａで燃焼することによって得る。
【０１１２】
さらに、上記のように得られた燃料改質ガスは、電気化学的水素分離手段１３に供給して、前記第３の実施の形態にて説明した原理により、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガス中の水素のみを分離して、水素貯蔵容器１１に貯蔵する。
【０１１３】
ここで、水素貯蔵容器１１としては、低い圧力で多くの水素を貯蔵するために水素貯蔵合金を使用する。
【０１１４】
一方、水素分離後も、燃料改質ガス中には少量の水素が含まれるため、水蒸気添加式ガソリン改質器１の燃焼室１ａに供給し、燃焼により熱エネルギーとして使用する。
【０１１５】
また、水素貯蔵容器１１に貯蔵された水素は、水素供給口１２により外部に供給する。
【０１１６】
一方、水素の一部を、燃料電池１４に供給している。
【０１１７】
また、燃料電池１４には、上記水素の他に、空気ブロアー７にて空気を供給している。
【０１１８】
すなわち、当該燃料電池１４は、電解質を含浸した電解質層を挟んで一対の電極を配置してなり、水素と酸素との電気化学的反応により、一対の電極間から電気出力、すなわち電力を取り出すものである。
【０１１９】
なお、当該燃料電池１４では、電力の他に、熱と水が生成される。そして、当該熱と水は、熱および水回収器１５により回収する。
【０１２０】
また、熱および水回収器１５では、燃焼室１ａから排出される燃焼ガスに含まれる熱と水も回収する。
【０１２１】
さらに、当該回収された水は、水貯蔵タンク１７に貯蔵される。
【０１２２】
そして、当該水の一部は、水供給口１８により外部に供給して、車の洗車等に使用する。
【０１２３】
また、ガソリンの改質に必要な水蒸気源としても使用する。
【０１２４】
さらに、植物育成プラント１６にも使用する。
【０１２５】
一方、水貯蔵タンク１７の水位が一定以下になると、水道水７から水を補給して、水貯蔵タンク１７には常に十分な水量を確保するようにしている。
【０１２６】
また、燃料電池１４、および水蒸気添加式ガソリン改質器１の燃焼室１ａから回収された熱は、暖房や飲料缶の保温等の熱利用設備２０により有効に使用する。
【０１２７】
さらに、水蒸気添加式ガソリン改質器１の燃焼室１ａから排出される多くの  ＣＯ2を含むガスは、熱を回収後に植物育成プラント１６の供給することにより、植物の生育を促すようにしている。
【０１２８】
一方、燃料電池１４により発電した電力は、所内電気設備１９に供給して、ガソリンスタンドで消費する電力を常時供給する。
【０１２９】
また、電気化学的水素分離手段１３にも供給して、燃料改質ガスの水素を分離するための電力として使用する。
【０１３０】
さらに、地震等の災害時には、電力の一部は、無線機等の災害対策電気設備２１に供給するようにしている。
【０１３１】
また、ガソリンタンク４には、ガソリン補給口２２を設けている。
【０１３２】
なお、図５では、バルブ、ポンプ等の制御機器や測定器等については、その図示を省略している。
【０１３３】
次に、以上のように構成した本実施の形態による電力供給型のマルチ燃料供給システムにおいては、既存のガソリンスタンドに、前記のような各設備を付加していることにより、ガソリンと水素との両方を供給することができ、電気系統からの配電が停止したような場合でも、システムが停止することなしに、水素および電力を安定に供給することができる。
【０１３４】
また、本システムでは、システム内で発生する熱、水および排ガスを有効に使用していることにより、高いシステム効率を達成することができる。
【０１３５】
さらに、地震等の災害非常時でも、電力、水等のライフラインを確保できるため、災害発生時の情報中継基地または情報発信基地として活用することができる。
【０１３６】
すなわち、炭化水素系燃料であるガソリンの一部を、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスに改質した後に水素を分離して貯蔵していることにより、従来のガソリンスタンド等のインフラを有効に活用して、炭化水素系燃料であるガソリンと水素との両方を供給できる電力供給型のマルチ燃料供給システムを構築することができ、設備投資を最小限に抑えることができる。
【０１３７】
また、水素を圧縮して個別に輸送する必要がなくなるため、輸送効率を大幅に向上することができる。
【０１３８】
さらに、水素は必要な時に必要な量だけ製造すればよく、水素貯蔵用の大きな容器や過剰な昇圧が必要ないため、燃料貯蔵効率を大幅に高くすることができる。
【０１３９】
さらにまた、純水素は、水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスと比較してエネルギー密度が高いため、水素貯蔵容器１１を小さくすることができる。
【０１４０】
なお、水素を分離した後のガスにも少量の水素が含まれているが、これを燃料改質手段である水蒸気添加式ガソリン改質器１の燃焼室１ａに供給して改質の熱源として使用できるため、エネルギー変換効率を大きく低減するようなことはない。
【０１４１】
また、水素貯蔵容器１１として、水素貯蔵合金を使用していることにより、貯蔵圧力を低減できるため、システムをより一層効率的に運転することができる。
【０１４２】
さらに、水素により発電する燃料電池１４を備えていることにより、システム制御に必要な電力や燃料改質ガスから水素を電気化学的に分離する時に必要となる電力、システム外で消費する電力等を供給することができ、電気系統からの配電が停止した場合でもシステムを停止することなしにガソリンまたは水素および電力を供給することができる。
【０１４３】
さらに、水素により発電する発電手段として燃料電池１４を使用していることにより、以下のような効果が得られる。
【０１４４】
すなわち、燃料電池１４は、ガスタービン等のカルノーサイクルを利用した他の発電機と比較して発電効率が極めて高く、静粛性に優れ、環境性に優れている。
【０１４５】
このため、従来のように系統から電力を購入してシステムを運転する場合に比較して運転費用を安くすることができ、ガソリンスタンド等の街中にある施設に設置することができ、現状のインフラを有効に活用することができる。
【０１４６】
また、燃料電池１４は、燃料の有する化学的エネルギーを直流電流として電力に変換することができることから、電気化学的水素分離手段１３に直流電流を燃料電池１４から直接供給することができ、直交変換機が不要となるため、設備投資額をより一層低減することができる。
【０１４７】
さらに、直交変換による電力のロスがないため、効率の高いシステム運転を行なうことができる。
【０１４８】
一方、燃料電池１４、水蒸気添加式ガソリン改質器１の燃焼室１ａから得られる生成水を貯蔵する水貯蔵タンク１７を備えていることにより、システムにおいて過剰となった水を有効に活用することができると共に、地震等の災害発生時に水を供給することができる。
【０１４９】
これにより、例えば街中に多く存在するガソリンスタンドを、災害発生時の一時避難場所として有効に活用することができる。
【０１５０】
また、災害対策電気設備２１を備え、非常時には燃料電池１４の発電電力により所内電気設備１９および災害対策電気設備２１に電力を供給していることにより、システムの自立運転を行なうことができ、災害発生時においても電力を供給することができる。
【０１５１】
これにより、街中に多く存在するガソリンスタンドを、災害発生時の情報中継基地または情報発信基地として有効に活用することができる。
【０１５２】
さらに、水蒸気添加式ガソリン改質器１の燃焼室１ａから排出される二酸化炭素を多く含む排ガスを、植物育成プラント１６に供給していることにより、植物の光合成を活発にすることができるため、植物の育成を早めることができる。
【０１５３】
一方、供給燃料をガソリンとして、ガソリンスタンドにシステムを構築していることにより、世界各地に配置されたインフラを有効に活用することができる。
【０１５４】
また、ガソリンは、非常に扱いなれた燃料であり、市場に浸透していることから、次世代のエネルギーである水素への転換時期における併給燃料として最適である。
【０１５５】
さらに、水蒸気添加式ガソリン改質器１でのガソリン改質時や、燃料電池１４での発電時に生じる排熱を利用する熱利用設備２０を設けていることにより、排熱を有効に活用することができ、システム全体のエネルギー効率を向上することができる。
【０１５６】
また、水素貯蔵容器１１として、水素を水素貯蔵金属に貯蔵する技術を適応していることにより、水素を通常のガス圧縮方式で貯蔵すると、貯蔵する圧力は数十ＭＰａ以上とする必要があり、貯蔵容器も大きくなる。一方、水素貯蔵金属は、水素を水素原子レベルで吸収することから、ガス加圧方式と比較して低圧力で桁違いに水素を貯蔵することができる。
【０１５７】
これにより、水素貯蔵容器１１を小さくすることができ、貯蔵するための圧力も数ＭＰａ程度となることから、水素貯蔵エネルギーを小さくすることができる。
【０１５８】
（変形例）
なお、本実施の形態では、発電機として燃料電池を採用したが、水素エンジンなど水素エネルギーによる発電機であればよい。
【０１５９】
上述したように、本実施の形態による電力供給型のマルチ燃料供給システムでは、炭化水素系燃料と純水素または水素を主成分とした気体燃料との両方を、効率良くかつ最小の設備投資により供給することができ、しかも災害非常時にも十分に適応することが可能となる。
【０１６０】
（第５の実施の形態：請求項１２に対応）
図６は、本実施の形態によるガソリン改質による電力供給型のマルチ燃料供給システムの構成例を示す概要図であり、図５と同一部分には同一符号を付してその説明を省略し、ここでは異なる部分についてのみ述べる。
【０１６１】
すなわち、本実施の形態のガソリン改質による電力供給型のマルチ燃料供給システムは、図６に示すように、前記図５における炭化水素系の燃料を貯蔵する燃料貯蔵手段であるガソリンタンク４における燃料取り出し口を、燃料液面よりも上部位置に設けた構成としている。
【０１６２】
具体的には、図６に示すように、ガソリンタンク４には、ガソリンを補給するためのガソリン補給口２２、ガソリンタンク４から液状としてガソリンを供給するためのポンプ２３およびガソリン供給口８、ガソリンタンク４から蒸気としてガソリンを供給するためのブロア２４およびガソリン蒸気供給口２５を、それぞれ設けている。
【０１６３】
ここで、ガソリン蒸気供給口２５のガソリン取り出し口は、燃料液面よりも上部位置に設けている。
【０１６４】
但し、本実施の形態では、保圧器等の他の機器については、その図示を省略している。
【０１６５】
次に、以上のように構成した本実施の形態によるマルチ燃料供給システムにおいては、ガソリン蒸気供給口２５のガソリン取り出し口を、燃料液面よりも上部位置に設けていることにより、既にガス化された燃料を取り出すことができ、燃料改質手段である水蒸気添加式ガソリン改質器１に供給する燃料を予熱しなくてもよくなるため、システム全体のエネルギー効率を向上することができる。
【０１６６】
すなわち、通常、改質器に供給するガソリンはガス化する必要がある。
【０１６７】
このため、液体燃料を使用する場合には、予め熱を与えてガス化することが一般的である。
【０１６８】
一方、ガソリンは蒸気圧が高いため、ガソリンタンク４において一部が蒸発しガス化されている。
【０１６９】
このため、ガソリン蒸気供給口２５のガソリン取り出し口を燃料液面よりも上部に設けていることにより、既にガス化されたガソリンを取り出すことができ、水蒸気添加式ガソリン改質器１に供給する燃料を予熱しなくてもよく、システム全体のエネルギー効率を向上することができる。
【０１７０】
上述したように、本実施の形態による電力変換装置のマルチ燃料供給システムでは、システム全体のエネルギー効率をより一層向上することが可能となる。
【０１７１】
（その他の実施の形態）
（ａ）前記第２乃至第５の各実施の形態では、炭化水素系燃料としてガソリンを使用した場合について示したが、これに限らず、前記第１の実施の形態の場合と同様に、炭化水素系燃料として、メタノール、プロパンガス等を使用するようにしてもよく、既存のインフラとして、ガソリンスタンド、ガススタンド等を適用することは明らかである。
【０１７２】
（ｂ）前記第２乃至第５の各実施の形態では、燃料改質器として水蒸気添加式ガソリン改質器を使用した場合について示したが、これに限らず、前記第１の実施の形態の場合と同様に、燃料改質器としてオートサーマル式燃料改質器を適用できることも明らかである。
【０１７３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ガソリンスタンド等の既存のインフラを有効に活用して、近い将来必要となる炭化水素系燃料と純水素または水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスとの両方を供給することができるマルチ燃料供給ステーションまたは電力供給型マルチ燃料供給ステーションを、最小の設備投資により構築することが可能となる。
【０１７４】
また、既存の燃料供給システムと比較して、燃料輸送効率、燃料貯蔵効率、および運転効率を格段に向上することができ、燃料を効率よく供給することが可能となる。
【０１７５】
さらに、既存の燃料供給システムではこれまで備えていなかった機能として、災害非常時には、一時避難場所や情報中継基地または情報発信基地として有効に活用することが可能となる。
【０１７６】
そして、近い将来、炭化水素系燃料と純水素または水素を主成分とした気体燃料である燃料改質ガスとの両方を供給することのできるマルチ燃料供給ステーションが必要になると考えられることから、かかる点において、本発明のマルチ燃料供給ステーションは、極めて有効なものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるマルチ燃料供給システムの第１の実施の形態を示す概要図。
【図２】本発明によるマルチ燃料供給システムの第２の実施の形態を示す概要図。
【図３】本発明による電力供給型のマルチ燃料供給システムの第３の実施の形態を示す概要図。
【図４】同第３の実施の形態の電力供給型のマルチ燃料供給システムにおける電気化学的水素分離手段の構成例を示す概念図。
【図５】本発明による電力供給型のマルチ燃料供給システムの第４の実施の形態を示す概要図。
【図６】本発明の第５の実施の形態の電力供給型のマルチ燃料供給システムにおける燃料貯蔵タンクの構成例を示す概要図。
【符号の説明】
１…水蒸気添加式ガソリン改質器
１ａ…ガソリン改質器の燃焼室
１ｂ…熱交換器
２…ガス昇圧ポンプ
３…燃料改質ガス貯蔵容器
４…ガソリンタンク
５…水道水
６…水フィルター
７…空気ブロアー
８…ガソリン供給口
９…燃料改質ガス供給口
１０…膜分離器
１１…水素貯蔵容器
１２…水素供給口
１３…電気化学的水素分離手段
１４…燃料電池
１５…熱および水回収器
１６…植物育成プラント
１７…水貯蔵タンク
１８…水供給口
１９…所内電気設備
２０…熱利用設備
２１…災害対策電気設備
２２…ガソリン補給口
２３…ポンプ
２４…ブロア
２５…ガソリン蒸気供給口。
【図１】
0004334132.tif 000002
【図２】
0004334132.tif 000003
【図３】
0004334132.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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