(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動可能な２枚のパネル形状部材を備えた車両のための開口ルーフ構造であって、前記２枚のパネル形状部材が、実質的にそれらが延在する面内において、同一面内で互いに並んで配置される機能位置と、互いに平行に重畳する位置との間で移動可能とされ、かつこれら２枚のパネル形状部材が、移動方向に対して平行に延在する両側方部分で、ガイド部材を介して、前記移動方向に延在したガイドウェイと協働する構成の場合の開口ルーフ構造において、
第１のパネル形状部材には接続ピンが設けられ、該接続ピンは第２のパネル形状部材に形成された屈曲ガイド軌道に係合し、該屈曲ガイド軌道は、前記第２のパネル形状部材を移動させるために前記第２のパネル形状部材に力を加えた際に、前記ガイドウェイに交差する方向であってかつ前記２枚のパネル形状部材が延在する前記面と実質的に垂直となる方向の力成分が前記接続ピンに作用するように形成され、
かつ、前記ガイドウェイはそれぞれ、該ガイドウェイにつながった交差ガイドウェイ部分を備えており、
さらに、前記第１のパネル形状部材は各側方辺に２つのガイド部材を備え、一方のガイドウェイの一端部と前記交差ガイドウェイ部分との間の距離は、前記２つのガイド部材間の距離に対応していることを特徴とする操作機構。
【請求項２】
前記第２のパネル形状部材の前記屈曲ガイド軌道は、傾斜開始部分と、これに続いて両パネル形状部材の面に対し平行に延在する部分と、を備えていることを特徴とする請求項１に記載の開口ルーフ構造。
【請求項３】
前記ガイドウェイにおいて傾斜を有する前記一端部と、前記交差ガイドウェイ部分は、当該ガイドウェイから見て同方向に存在していることを特徴とする請求項１に記載の開口ルーフ構造。
【請求項４】
前記両パネル形状部材が有する少なくとも複数のガイド部材が前記ガイドウェイに対して付勢されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の開口ルーフ構造。
【請求項５】
前記第２のパネル形状部材のガイド部材は、スプリング部材によって付勢されたガイドローラからなることを特徴とする請求項１に記載の開口ルーフ構造。
【請求項６】
前記２枚のパネル形状部材のガイド部材は、同一のガイドウェイ内に係合していることを特徴とする請求項１に記載の開口ルーフ構造。
【請求項７】
前記両パネル形状部材において前記機能位置で互いに対面する両辺は、その間に換気用通路を形成することを特徴とする請求項１に記載の開口ルーフ構造。
【請求項８】
前記両辺は、前記換気用通路が屈曲し隣接するパネル形状部材間に見通し線が形成されないような形状に形成されていることを特徴とする請求項７に記載の開口ルーフ構造。
【請求項９】
前記両パネル形状部材は、車両の開口ルーフ構造におけるサンスクリーンであることを特徴とする請求項１に記載の開口ルーフ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、２枚のパネル形状部材のための操作機構に関するものである。この場合、２枚のパネル形状部材は、実質的にそれらが延在する面内において、同一面内で互いに並んで配置される機能位置と、互いに平行に重畳する位置との間で移動可能とされている。パネル形状部材の各々は、移動方向に対して平行に延在する側方部分においてガイド部材を介してガイドウェイと協働する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなパネル形状部材の例として、車両の開口ルーフ構造におけるサンスクリーンがある。サンスクリーンは、その機能位置において、同一面内に互いに並んで配置され、車両のルーフ内に形成された開口ルーフ部を覆う。この機能位置において、サンスクリーンは、太陽光遮光の機能を果たす。サンスクリーンが不要である場合、サンスクリーンは、実質的にそれらが延在する面内においてガイドウェイに沿いながら、互いに平行に重畳する位置へと移動させられる。このような操作機構の一例として、日本国特開平１１−２１７０２３号公報が挙げられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、そのような操作機構をさらに改良することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明による操作機構は以下の特徴を有している。すなわち、第１パネル形状部材には接続ピンが設けられ、該接続ピンは第２パネル形状部材に形成された屈曲ガイド軌道に係合し、該屈曲ガイド軌道は、前記第２パネル形状部材を移動させるために第２パネル形状部材に力を加えた際にガイドウェイに交差する方向の力成分が接続ピンに作用するように形成され、かつ、ガイドウェイは、該ガイドウェイにつながった交差ガイドウェイ部分を備えている。
【０００５】
パネル形状部材の機能位置からスタートする場合、第２パネル形状部材は重畳位置の方向へと移動し、第１パネル形状部材は第２パネル形状部材と共に同じ方向へ移動する一方で、同時に、ガイドウェイに交差する方向の前記力成分が接続ピンに作用する。接続ピンを支持している第１パネル形状部材のガイドウェイに交差する方向への対応する動きは、第１パネル形状部材のガイド部材とガイドウェイとが協働することにより初期段階では阻止される。しかし、第１パネル形状部材のガイド部材が交差ガイドウェイ部分に到達すると、前記力成分によって当該ガイド部材がこの交差ガイドウェイ部分内に移動し、その結果、第１パネル形状部材は、第２パネル形状部材に対して、ガイドウェイに交差する方向へ移動する。こうして、第２パネル形状部材を第１パネル形状部材の脇（重畳位置）に配置することができる。
【０００６】
重畳位置、すなわち、第１パネル形状部材の上記ガイド部材が交差ガイドウェイ部分内に存在する状態からスタートする場合、第２パネル形状部材の機能位置に向けた反対方向の移動によって、ガイドウェイに交差する方向の力成分、但し、前述の力成分とは反対向きの力成分が発生する。その結果、上記ガイド部材は交差ガイドウェイ部分から抜け出し、その後、第１パネル形状部材が第２パネル形状部材と共に機能位置へと移動する。
【０００７】
第１パネル形状部材が有するガイド部材の交差ガイドウェイ部分内への移動は、第１パネル形状部材の各側方部分に２つのガイド部材を設けることによって、及び、ガイドウェイの一端部と交差ガイドウェイ部分との間の距離を前記２つのガイド部材間の距離に一致させることによって補助することができる。
【０００８】
両パネル形状部材が機能位置から重畳位置へと移動した場合、第１パネル形状部材のガイド部材は、当該ガイドウェイの端部に到達する。そのとき、他方のガイド部材は交差ガイドウェイ部分の位置に存在する。このようにして、他方のガイド部材が交差ガイドウェイ部分内へ移動すること、そして、交差ガイドウェイ部分を通り過ぎないことが保証される。
【０００９】
さらに、第２パネル形状部材の屈曲ガイド軌道が、傾斜開始部分と、これに続いて両パネル形状部材の面に対し平行に延在する部分とを備えていると好ましい。傾斜開始部分は交差方向の力成分を発生させ、その結果、第１パネル形状部材は第２パネル形状部材に対して交差方向に移動する。その後、接続ピンが屈曲ガイド軌道の平行端部内に配置され、その結果、２枚のパネル形状部材は、互いの重なり度合いを増しながら、かつ、互いの間の上下方向間隔を変えることなく、移動する。
【００１０】
さらに、本発明による操作機構の実施形態では、ガイドウェイにおいて傾斜を有する一端部を、当該ガイドウェイから見て交差ガイドウェイ部分と同方向に存在させることが可能である。このような構成とすることにより、第１パネル形状部材において交差ガイドウェイ部分に位置する部分だけが交差方向（上下方向）に移動するのではなく、ガイドウェイの端部に位置する部分も交差方向に移動する。こうして、第１パネル形状部材は、全体的に交差方向に移動する。
【００１１】
両パネル形状部材が有する少なくとも複数のガイド部材をガイドウェイに対して付勢することができる。このような実施形態の一例として、第２パネル形状部材のガイド部材を、スプリング部材によって付勢されたガイドローラから構成してもよい。このような構成によれば、移動に必要な力を調節すること、公差を補償すること、そして、両パネル形状部材が振動したりガイドウェイに対して傾いたりすることを防止することが可能である。
【００１２】
本発明による操作機構の構成を簡単にするためには、２枚のパネル形状部材のガイド部材が同一のガイドウェイ内に係合していることが望ましい。こうして、ガイドウェイの数を最小限に抑えることができる。
【００１３】
本発明による操作機構の特別な実施形態として、両パネル形状部材において機能位置で互いに対面する両辺が、その間に換気用通路を形成するように構成してもよい。こうして、両パネル形状部材が機能位置にある場合に、換気機能を確保することができる。
【００１４】
上記構成において両パネル形状部材の対向両辺は、換気用通路が屈曲し隣接するパネル形状部材間に見通し線が形成されないような形状に形成されているとさらに好ましい。このような構成とすれば、例えば両パネル形状部材がサンスクリーンである場合に、換気通路からの太陽光の浸入を最適な形態で防止することができる。
【００１５】
本発明はまた、ルーフに形成されたルーフ開口部を有する車両用の開口ルーフ構造に関するものでもある。前記ルーフ開口部は少なくとも１つの閉鎖部材によって閉鎖可能とされ、閉鎖部材は、車両の前後方向に対し交差方向に延在する閉鎖部材の辺と、該開口ルーフ構造の隣接部分において閉鎖部材の辺に対応して延在する辺と、の間に換気通路が形成される位置へと移動可能とされている。
【００１６】
前記隣接部分は、同様に、可動閉鎖部材であることが好ましい。
【００１７】
上記構成において、両パネル形状部材は、車両の開口ルーフ構造におけるサンスクリーンであってもよい。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による操作機構の実施形態を示す添付図面を参照しながら、本発明をより詳細に説明する。
【００１９】
図面を用いた詳細説明に入る前に、図１，２，３においては当該操作機構の半分のみを示していることを記しておく。残りの半分は、鏡像関係で完全に同一である。図１，２には、当該操作機構の対称軸である中央軸線１を示している。
【００２０】
さらに、以下においては、パネル形状部材の一例として車両の開口ルーフ構造におけるサンスクリーンを取り上げて操作機構の説明が行われることに留意されたい。
【００２１】
図１を参照すると、この図には、両方向矢印４で示す前後方向に移動可能とされた２枚のサンスクリーン２，３を備えた本発明の実施形態を示している。サンスクリーン２，３は、実質的にそれらが延在する面内において、同一面内に互いに並んで配置される機能位置（図１に示す）と、互いに平行に重畳する位置（図示の例では、重畳位置でサンスクリーン２はサンスクリーン３の下方に配置される）との間で移動可能である。
【００２２】
サンスクリーン２，３において移動方向４に平行に延在する側方部分は、追って説明するガイド部材を介して、ガイドバー６内に形成されたガイドウェイ５と協働する。本実施形態では、前記ガイドバー６は、車両の固定ルーフ構造部に取付けられている。
【００２３】
図１はさらに、ユーザーがサンスクリーン２，３を動かすためのハンドル部７を示している。
【００２４】
図２においては、より見やすくするために、ガイドバー６は示していない。この図から分かるように、サンスクリーン２には、ガイドウェイ５内に係合可能であるガイドシュー８が設けられている。サンスクリーン３には、同様にガイドウェイ５内に係合するように構成された２つのガイドカム９，１０が設けられている。前記ガイドウェイ５は、分解斜視図である図３，４において、より明瞭に示されている。
【００２５】
以下、操作機構の図示する構成部材について詳細に説明する。サンスクリーン２のガイドシュー８は、サンスクリーン２に取付けられた（取付け方法は図示せず）キャリア１１上に形成されている。前記キャリア１１には、凹所としての屈曲ガイド軌道１２が形成されている。屈曲ガイド軌道１２は、傾斜開始部１３と、それに続いてサンスクリーン２に対し平行に延在する終端部１４とを備えている。
【００２６】
ガイドシュー８には、ガイドローラ１６を収容する内部キャビティ１５が設けられている。取付け位置にあるガイドローラ１６にはスプリング部材１７が係合し、こうして、前記ガイドローラは、ある程度の付勢力を受けながらガイドバー６内のガイドウェイ５に係合している。その結果、ガイドウェイ５内においてサンスクリーン２の安定した位置決めが実現される。
【００２７】
他方のサンスクリーン３のガイドカム９，１０は、当該サンスクリーン３に締結部材（図示せず）を介して取付けられたキャリア１８上に形成されている。前記キャリア１８には内方に向けて延在する接続ピン２４が設けられている。取付け状態において、接続ピン２４は、キャリア１１の屈曲ガイド軌道１２内に収容されている。これらの構成については図２を参照されたい。
【００２８】
サンスクリーン２，３において互いに対面する辺には、屈曲部材１９，２０が設けられている。図１から明らかであるように、これらの部材間には換気用通路が形成されている。この通路は、サンスクリーン２，３間に見通し線を提供するものではない。このような構成によって、太陽光が差し込むことなく、サンスクリーン２，３を用いた場合の換気が実現される。
【００２９】
図面中、図４を参照すると、ガイドバー６内のガイドウェイ５は、その一端に、上方に向けて傾斜する終端部分２２を備えていることが分かる。前記終端部分２２からある距離をおいた位置で、交差ガイドウェイ部分２３がガイドウェイ５につながるように設けられている。前記終端部分２２と交差ガイドウェイ部分２３との間の距離は、サンスクリーン３のガイドカム９，１０間の距離にほぼ対応している。
【００３０】
図示の操作機構は次のように機能する。図１に示す位置では、サンスクリーン２，３は同一面内に互いに並んで配置されている。この位置でサンスクリーン２，３は、車両に形成された開口ルーフ部を閉鎖し、太陽光を遮断するサンスクリーンとしての機能を果たす。太陽光が差し込むことはないが、その一方で、サンスクリーン２，３間に形成された通路２１を通じて換気が可能である。サンスクリーン２，３を、図１に示すいわゆる機能位置から、互いに平行に重畳する位置（本実施形態の場合、サンスクリーン２がサンスクリーン３の下方に配置される）へと移動させる場合には、ハンドル部７に手をかけて図１における左方向へと力を加える。その結果、サンスクリーン２は左方向へと移動する。サンスクリーン２のこの動きは接続ピン２４に伝達され、次いで、屈曲ガイド軌道１２の傾斜開始部分１３を介してサンスクリーン３へ伝達される。その結果、２枚のサンスクリーン２，３は、共に左方向へ移動する。
【００３１】
開始部分１３の傾斜によって、接続ピン２４にはガイドウェイ５に交差する方向の力成分も作用し、この力成分は接続ピン２４を交差方向に移動させようとする。しかしながら、初期状態においては、ガイドカム１０がガイドウェイ５内に保持されているので、このような動きは阻止される。サンスクリーン２，３が共に（図１における）左方向へ十分移動した際には、ガイドカム１０は交差ガイドウェイ部分２３に到達する。同時に、ガイドカム９は、ガイドウェイ５の傾斜終端部分２２の端部に到達する。サンスクリーン３のさらなる左方向への動きがこうして阻止される一方で、ガイドカム１０は、ガイドウェイ５に交差する前記力成分によって交差ガイドウェイ部分２３内へと移動する。その結果、サンスクリーン３はサンスクリーン２に対して持ち上げられ、この位置に保持される。一方、接続ピン２４は、屈曲ガイド軌道１２においてサンスクリーン２の面に対して平行に延在する直線状終端部１４内に移動し、こうして、サンスクリーン２は、サンスクリーン３の下方へと障害なくスライド移動することができる。
【００３２】
上記のようにして到達したサンスクリーン２，３の重畳位置から逆にスタートする場合には、接続ピン２４が屈曲ガイド軌道１２の傾斜開始部分１３に到達した後、接続ピン２４には、上記とは逆向きの交差方向力成分が作用し、サンスクリーン３は再び下方へと移動する。このようにしてガイドカム１０が交差ガイドウェイ部分２３から抜け出た後、サンスクリーン３の右方向（図１において）への移動に伴いガイドカム９は、ガイドウェイ５の傾斜終端部２２から下方へと移送する。その結果、２枚のサンスクリーン２，３は再び同一面内に配置され、その後、一緒に右方向（図１において）へと移動する。
【００３３】
以上説明した操作機構は種々の利点を奏する。まず、機能位置においては大きなルーフ開口部が覆われる一方で、重畳位置におけるアッセンブリはコンパクトである。ガイドウェイに対するガイド部材の付勢力によって公差補償が実現され、遊び量は可能な限り小さく抑えられ、好ましくない振動を防止することができる。それに加えて、サンスクリーンの傾斜が防止される。さらに、望ましい摩擦力またはスライド抵抗の調節が可能である（そのために、付加的摩擦部材を用いてもよい）。
【００３４】
２枚のサンスクリーンにおいて互いに対向する辺を特別な形状に形成することによって、サンスクリーン自体に構造的強度を低下させるような開口部を設けることなく、最適な換気性能を実現することができる。
【００３５】
最後に、本操作機構の構成部材は完全な対称性を有しているので、取付け及び／または取外しに必要な部品の量、及び工具の量は、最小限に抑えられる。
【００３６】
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲で規定される本発明の範囲内において種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明による操作機構の実施形態の一部を示す斜視図である。
【図２】  上記実施形態を反対方向から見た斜視図である。
【図３】  図１の場合と同じ方向から見た分解斜視図である。
【図４】  図３の一部を拡大して示す分解斜視図である。
【図５】  操作機構の主要特徴部を図２の場合と同じ方向から見て拡大した分解斜視図である。
【符号の説明】
２  サンスクリーン（第２のパネル形状部材，可動閉鎖部材）
３  サンスクリーン（第１のパネル形状部材，可動閉鎖部材）
４  移動方向
５  ガイドウェイ
６  ガイドバー
７  ハンドル部
８  ガイドシュー
９，１０  ガイドカム（２つのガイド部材）
１１，１８  キャリア
１２  屈曲ガイド軌道
１３  （屈曲ガイド軌道１２の）傾斜開始部
１４  （屈曲ガイド軌道１２の）終端部
１５  内部キャビティ
１６  ガイドローラ（ガイド部材）
１７  スプリング部材
１９，２０  屈曲部材１９，２０
２１  通路（換気通路）
２２  （ガイドウェイ５の）終端部分
２３  交差ガイドウェイ部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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