(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の前面部に取り付けられる自転車用防雨具であって、
自転車のハンドルに取り付けるためのハンドル固定用ロッドおよび自転車に装着したときに自転車のハンドルの下方向に延伸する防雨用透明シートを有し、
ハンドル固定用ロッドの両端に伸縮自在な伸縮性ロッドがそれぞれ装着され、
ハンドル固定用ロッドおよび各伸縮性ロッドの先端部に、それぞれシート支持体の一端が取り付けられ、
各シート支持体に防雨用透明シートが取付けられていることを特徴とする自転車用防雨具。
【請求項２】
各シート支持体の他端に自転車のハブに固定するためのハブ固定部材が装着されてなる請求項１に記載の自転車用防雨具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車用防雨具に関する。さらに詳しくは、降雨時に自転車を運転しているときに主として下半身が雨に濡れないようにするための自転車用防雨具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自転車を運転しているときに降雨がかからないようにするために、種々の自転車用防雨具が開発されている。例えば、自転車の走行中に、前方からの雨を避ける装置として、透明シート材と、該透明シート材を自転車のハンドルの上方位置に保持するための支持フレームとを備えた自転車用雨避け装置が提案されている（例えば、特許文献１「図１」参照）。
【０００３】
前記自転車用雨避け装置は、自転車に傘を取り付けることにより、上方向からの降雨および自転車の走行時の前方向からの降雨が運転者に当たるのを防止するものであるが、自転車の走行時に下半身が降雨で濡れることがあり、さらに晴天時などのように雨避け装置が不必要な場合であっても、ハンドル上に雨避け装置の支持フレームが存在しているため、自転車走行時の見栄えが悪いという欠点がある。
【０００４】
自転車の走行時に下半身が降雨で濡れないようにした装置として、自転車の車体フレームにスライド板を有するアンダーカバーが設けられた自転車用のアンダーカバー装置が提案されている（例えば、特許文献２「図１」参照）。
【０００５】
しかし、前記アンダーカバー装置は、自転車全体を覆うものであるため、大がかりであり、晴天時などのようにアンダーカバー装置が不必要なときにこれを取り外すのに煩雑な操作を必要とし、さらに走行時の空気抵抗が大きいため、実用的ではないという欠点がある。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１１２２９９号公報
【特許文献２】特開２００４−２７６８４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記従来技術に鑑みてなされたものであり、降雨時に自転車を運転しているときに主として下半身が濡れないようにすることができ、天候が変わるごとに煩雑な取付けまたは取外しの操作を必要とせず、使用しないときにはコンパクトに収納することができる自転車用防雨具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、
（１）  自転車の前面部に取り付けられる自転車用防雨具であって、自転車のハンドルに取り付けるためのハンドル固定用ロッドおよび自転車に装着したときに自転車のハンドルの下方向に延伸する防雨用透明シートを有し、ハンドル固定用ロッドの両端に伸縮自在な伸縮性ロッドがそれぞれ装着され、ハンドル固定用ロッドおよび各伸縮性ロッドの先端部に、それぞれシート支持体の一端が取り付けられ、各シート支持体に防雨用透明シートが取り付けられていることを特徴とする自転車用防雨具、および
（２）  各シート支持体の他端に自転車のハブに固定するためのハブ固定部材が装着されてなる前記（１）に記載の自転車用防雨具
に関する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の自転車用防雨具は、降雨時に自転車を運転しているときに主として下半身が雨に濡れないようにすることができ、天候が変わるごとに煩雑な取付けまたは取外しの操作を必要とせず、使用しないときにはコンパクトに収納することができるという効果を奏する。
【００１０】
本発明の自転車用防雨具において、各シート支持体の他端に自転車のハブに固定するためのハブ固定部材が装着されている場合、自転車に強固に固定することができるので、自転車の走行時の安定性が高められるという効果が奏される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の自転車用防雨具は、自転車の前面部に取り付けられる自転車用防雨具である。自転車の前面部とは、自転車のハンドルおよびハンドルバーを支えるステムの前部を意味する。なお、自転車に前かごが設置されている場合には、自転車の前面部は、前かごと、ハンドルおよびステムとの間隙部である。
【００１２】
本発明の自転車用防雨具は、自転車のハンドルに取り付けるためのハンドル固定用ロッドおよび自転車に装着したときに自転車のハンドルの下方向に延伸する防雨用透明シートを有し、ハンドル固定用ロッドの両端に伸縮自在な伸縮性ロッドがそれぞれ装着され、ハンドル固定用ロッドおよび各伸縮性ロッドの先端部に、それぞれシート支持体の一端が取り付けられ、各シート支持体に防雨用透明シートが取付けられていることを特徴とする。
【００１３】
以下に、本発明の自転車用防雨具を図面に基づいて説明するが、本発明は、かかる図面に記載の実施態様のみに限定されるものではない。
【００１４】
図１は、本発明の自転車用防雨具を自転車のハンドルに取り付けたときの一実施態様を示す概略斜視図である。図１において、自転車用防雨具１は、自転車のハンドル４に取り付けるためのハンドル固定用ロッド２を有し、ハンドル固定用ロッド２の両端にそれぞれ伸縮性ロッド６ａ、６ｂを有する。
【００１５】
自転車のハンドル４にハンドル固定用ロッド２を固定するための手段を図２に基づいて説明する。図２は、図１に示されるハンドル固定用ロッド２の中央部における概略縦断面図である。ハンドル固定用ロッド２は、例えば、自転車のハンドル４と当接する面が半円柱状であるハンドル支持部３ａをハンドル固定用ロッド２に配設しておき、このハンドル支持部３ａとハンドル支持部受３ｂとの間にハンドル４が挟まれるようにしてハンドル支持部３ａとハンドル支持部受３ｂとを合わせ、ハンドル支持部受３ｂにあらかじめ形成されている孔に、ボルト５、５を挿入し、螺合することにより、ハンドル４に固定される。
【００１６】
ハンドル支持部３ａは、ハンドル固定用ロッド２に一体で成形されていてもよく、別々に成形した後、両者を一体化させたものであってもよいが、機械的強度を高める観点から、一体で成形されていることが好ましい。ハンドル固定用ロッド２、ハンドル支持部３ａおよびハンドル支持部受３ｂは、いずれも、ステンレス鋼、アルミニウム合金などの耐食性に優れた金属で構成されていてもよく、鉄などの金属で成形した後に、耐食性を付与するために、その表面にニッケルメッキなどのメッキ処理が施されたものであってもよく、あるいはポリアセタール、ポリアミド、ポリイミド、ＡＢＳ樹脂、ポリプロピレンなどの樹脂で構成されていてもよい。
【００１７】
図１に示される態様では、ハンドル支持部３ａは、自転車のハンドル４に強固に固定する観点から、ハンドル固定用ロッド２に２ヵ所設けられているが、強固に固定することができるのであれば、１ヵ所であってもよく、あるいは３〜４ヵ所であってもよい。２つのハンドル支持部３ａ、３ａは、本発明の自転車用防雨具１の使用性および外観意匠の観点から、自転車のハンドルバーを支えるステム４ａを中心にして対照的に設置されていることが好ましい。
【００１８】
２つのハンドル支持部３ａ、３ａが用いられるとき、両者の間隔は、ハンドル固定用ロッド２をハンドル４に強固に取り付ける観点から、好ましくは５０〜２００ｍｍ程度、より好ましくは８０〜１２０ｍｍ程度である。また、ハンドル支持部３ａとステム４ａの取り付け部４ｂとの間隙は、ハンドル固定用ロッド２のハンドル４への取り付けやすさを考慮して、好ましくは１０〜５０ｍｍ程度、より好ましくは１５〜３０ｍｍである。
【００１９】
ハンドル固定用ロッド２の長さおよびその直径は、その内部に伸縮性ロッド６ａ、６ｂを挿入して固定するかどうかによって異なるので一概には決定することができない。ハンドル固定用ロッド２の内部に伸縮性ロッド６ａ、６ｂを挿入して固定する場合、ハンドル４にハンドル固定用ロッド２を安定して取り付ける観点から、ハンドル固定用ロッド２の長さは、好ましくは８０〜２５０ｍｍ程度、より好ましくは１００〜２００ｍｍ程度である。また、ハンドル固定用ロッド２の直径は、伸縮性ロッド６ａ、６ｂの直径によって異なるが、通常、好ましくは５〜３０ｍｍ程度、より好ましくは８〜２０ｍｍ程度である。
【００２０】
ハンドル固定用ロッド２の両端には、伸縮自在な伸縮性ロッド６ａ、６ｂがそれぞれ装着されている。本発明の自転車用防雨具１は、このようにハンドル固定用ロッド２の両端に伸縮性ロッド６ａ、６ｂがそれぞれ装着されている点に、１つの大きな特徴がある。
【００２１】
本発明の自転車用防雨具１を使用しないときには、伸縮性ロッド６ａ、６ｂを縮めることにより、コンパクトにハンドル固定用ロッド２に収納することができる。したがって、天候がよいなどの理由で本発明の自転車用防雨具１を使用しないときには、伸縮性ロッド６ａ、６ｂを収縮させるだけで収納することができるので、従来のようにわざわざ自転車用防雨具１を取り外さなければならないという煩雑さから開放される。
【００２２】
また、本発明の自転車用防雨具１は、天候がよいときであっても、常に自転車のハンドル４にコンパクトに装着しておくことができるので、万一、天候が急変し、にわか雨、夕立などに遭遇した場合であっても、伸縮性ロッド６ａ、６ｂを伸ばすだけで、臨機応変に降雨などに対処することができる。また、気温が低い冬季においては、冷たい強風が吹いているときには、伸縮性ロッド６ａ、６ｂを伸ばすだけで、本発明の自転車用防雨具１は、自転車走行時に下半身が冷えるのを回避するための防風具としても利用することもできる。
【００２３】
このように、本発明の自転車用防雨具１は、自転車のハンドル４にコンパクトに取り付けることができ、自転車の走行時に邪魔にならず、しかも自転車の外観を損なわないので、天候に関係なく自転車に常備することができることから、自転車販売時の標準装備として使用することができるほか、その取付けが容易であるので、すでに販売されている自転車に対しては、自転車専門店のみならず、ホームセンター、百貨店などでも容易に入手し、取り付けることができるようにすることもできる。
【００２４】
伸縮自在な伸縮性ロッド６ａ、６ｂとしては、例えば、伸縮式ロッドアンテナに見られるように、大径のロッドの内側に同心円状の小径のロッドが収納された構造が多段に形成された伸縮式ロッドなどが挙げられる。伸縮性ロッド６ａ、６ｂの材質は、特に限定されないが、耐食性の観点から、亜鉛メッキ鋼板、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼などが好ましく、アルミニウム、アルミニウム合金およびステンレス鋼がより好ましく、製造コストの低減の観点から、亜鉛メッキ鋼板が好ましい。
【００２５】
伸縮性ロッド６ａ、６ｂを構成している各ロッドの長さは、伸縮性ロッド６ａ、６ｂの長さによって異なるので一概には決定することができない。通常、伸縮性ロッド６ａ、６ｂを構成している各ロッドの長さは、伸縮性ロッド６ａ、６ｂ内に収納されるように調整される。また、伸縮性ロッド６ａ、６ｂの直径は、伸縮性ロッド６ａ、６ｂを構成するロッドの本数によって異なるが、通常、５〜２０ｍｍ程度である。この伸縮性ロッド６ａ、６ｂに収納されるロッドの直径および本数に応じて、その直径を決定することができる。伸縮性ロッド６ａ、６ｂを構成するロッドの本数は、本発明の自転車用防雨具１の全幅、各ロッドの長さなどによって異なるが、通常、２〜５本程度である。
【００２６】
伸縮性ロッド６ａ、６ｂを構成している各ロッドは、直径が異なるロッドを収納するために中空となっているが、中心部のロッドは、機械的強度を高める観点から、中空のないロッドであることが好ましい。
【００２７】
伸縮性ロッド６ａ、６ｂは、例えば、中空のパイプ状のハンドル固定用ロッド２の内部に挿入して固定したり、ハンドル固定用ロッド２の端部で溶接、接着剤による接着などの手段により、ハンドル固定用ロッド２と一体化することができる。これらの態様のなかでは、中空のパイプ状のハンドル固定用ロッド２の内部に伸縮性ロッド６ａ、６ｂを挿入して固定することが、本発明の自転車用防雨具１の小型化および軽量化ならびに機械的強度の観点から、好ましい。
【００２８】
ハンドル固定用ロッド２の両端にそれぞれ装着されている伸縮性ロッド６ａ、６ｂをそれぞれ最大限に伸ばしたときの伸縮性ロッド６ａの端部から伸縮性ロッド６ｂの端部までの長さ（全幅）は、自転車走行時の安全性の観点から、６０ｃｍ以下、好ましくは５５ｃｍ以下であり、降雨時に自転車を運転しているときに主として下半身が雨に濡れないようにする観点から、好ましくは４５ｃｍ以上、より好ましくは５０ｃｍ以上である。
【００２９】
ハンドル固定用ロッド２および各伸縮性ロッド６ａ、６ｂの先端部には、それぞれシート支持体８の一端が取り付けられており、各シート支持体８には、防雨用透明シート７が取り付けられている。本発明の自転車用防雨具１は、このようにハンドル固定用ロッド２および各伸縮性ロッド６ａ、６ｂの先端部にシート支持体８を介して防雨用透明シート７が取り付けられている点にも、１つの大きな特徴がある。
【００３０】
本発明の自転車用防雨具１は、前記特徴を有するので、防雨用透明シート７が伸縮性ロッド６ａ、６ｂの伸縮に追随する。したがって、伸縮性ロッド６ａ、６ｂを伸長させたときには、防雨用透明シート７が同時に伸長するので、降雨時の防雨具として利用することができ、伸縮性ロッド６ａ、６ｂを収縮させたときには、防雨用透明シート７を同時にコンパクトに収縮させることができる。
【００３１】
シート支持体８の材質は、特に限定されないが、耐食性の観点から、亜鉛メッキ鋼板、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼などや、ポリアセタール、ポリアミド、ポリイミドなどの機械的強度にも優れている樹脂が好ましい。
【００３２】
シート支持体８の断面形状としては、例えば、円筒状、円柱状、楕円柱状、三角柱、四角柱などの形状が挙げられるが、本発明は、かかる形状によって限定されるものではない。シート支持体８の外径は、本発明の自転車用防雨具に要求される機械的強度を満足するのであれば特に限定されない。シート支持体８の外径は、通常、１．５〜１０ｍｍ程度である。シート支持体８の長さは、自転車の大きさなどに応じて適宜決定することが好ましい。
【００３３】
本発明の自転車用防雨具１に配設されるシート支持体８の数は、ハンドル固定用ロッド２および伸縮性ロッド６ａ、６ｂを保持するために、４本以上であることが好ましい。この場合、防雨用透明シート７の保持性を高める観点から、シート支持体８をハンドル固定用ロッド２に少なくとも２ヵ所、好ましくは２ヵ所で取り付け、伸縮性ロッド６ａ、６ｂに少なくとも２ヵ所で取り付けることが望ましい。
【００３４】
伸縮性ロッド６ａ、６ｂが複数のロッドで形成されている場合、防雨用透明シート７の形状保持性を高める観点から、伸縮性ロッド６ａ、６ｂの各先端部にシート支持体８をそれぞれ取り付けることが好ましい。また、防雨用透明シート７の形状保持性をより高める観点から、伸縮性ロッド６ａ、６ｂを構成している各ロッドにシート支持体８をそれぞれ取り付けることが好ましいが、軽量化および製造コストの観点から、すべてのロッドに取り付けるのではなく、防雨用透明シート７の保持性が維持される範囲内で、適宜省略してもよい。なお、伸縮性ロッド６ａ、６ｂにおいて、先端部のロッド以外のロッドにシート支持体８を取り付ける場合、伸縮性ロッド６ａ、６ｂが充分に収縮するようにする観点から、各ロッドの末端（伸縮性ロッド６ａ、６ｂの先端に近い側）に、シート支持体８を取り付けることが好ましい。
【００３５】
防雨用透明シート７は、取付け部材９によってシート支持体８に固定することができる。取付け部材９の材質や形状などには特に限定がないが、耐食性の観点から、材質は、例えば、ポリプロピレン、ＡＢＳ樹脂などの樹脂であることが好ましい。
【００３６】
図３は、防雨用透明シート７が取付け部材９によってシート支持体８に固定されているときの状態を示す概略説明図である。図３において、シート支持体８と取付け部材９との間に、防雨用透明シート７が挟まれている。取付け部材９は、シート支持体８の外周面の径と同一であるかまたはそれに近い径を有する内面を有し、取付け部材９の開口部の開口幅は、シート支持体８の直径よりもやや小さくなっている。したがって、シート支持体８と取付け部材９との間に防雨用透明シート７が挟まるように、シート支持体８および防雨用透明シート７を取付け部材９の開口部に押し込めば、図３に示されるように、取付け部材９によって防雨用透明シート７をシート支持体８に固定することができる。
【００３７】
防雨用透明シート７は、シート支持体８と接触する部分で取り付けることができる。防雨用透明シート７が有する防雨性を有効活用する観点から、少なくとも防雨用透明シート７の端部は、シート支持体８に取り付けられていることが好ましい。また、自転車の走行時の風圧に対する耐久性を高める観点から、防雨用透明シート７は、各シート支持体８の端部以外にも、１ヵ所または複数箇所で取付け部材９に取り付けられていることが好ましい。
【００３８】
防雨用透明シート７には、自転車の運転時の安全面から透明シートが用いられる。防雨用透明シート７を構成する樹脂としては、透明性、柔軟性および耐候性に優れているものが好ましい。前記樹脂としては、例えば、ポリエチレン、軟質塩化ビニル樹脂、ナイロンなどが挙げられるが、本発明は、かかる例示のみに限定されるものではない。
【００３９】
防雨用透明シート７の厚さは、防雨用透明シート７に使用されている樹脂の種類によって異なるので一概には決定することができないが、耐久性および柔軟性の観点から、通常、好ましくは０．３〜２．５ｍｍ、より好ましくは０．５〜１．５ｍｍである。
【００４０】
なお、防雨用透明シート７には、その原料樹脂に紫外線防止剤を練り込むことなどによって紫外線防止性が付与されていてもよい。特に、日差しが強い夏季や空気が澄んでいる秋季においては、自転車の運転時に日傘だけでは充分に遮蔽することができない太陽光線に含まれている紫外線から下半身の肌を保護することができる。このように、本発明の自転車用防雨具１は、紫外線防止性を付与することにより、紫外線の照射が強い晴天時などに自転車を運転する際に、太陽光線に含まれている有害な紫外線を人体が浴びるのを阻止することにも有効利用することができる。
【００４１】
なお、本発明の自転車用防雨具１に用いられている防雨用透明シート７は、透明性を有するが、着色透明および無着色透明のいずれであってもよい。また、防雨用透明シート７には、必要により、例えば、図柄、花柄や水玉模様などの模様などが付与されていてもよい。
【００４２】
防雨用透明シート７の上端から下端までの長さは、本発明の自転車用防雨具１が取り付けられる自転車のタイヤや泥除けの大きさなどによって異なるので一概には決定することができないが、防雨性および取り付けやすさの観点から、通常、使用される自転車のハブの位置程度までの長さ、例えば、３０〜８０ｃｍ程度とすることが好ましい。図１に示される防雨用透明シート７は、ハンドル固定用ロッド２の下部に取り付けられているが、必要により、ハンドル固定用ロッド２の上部に延伸させ、人体の上半身が降雨で濡れないようにしてもよい。また、防雨用透明シート７の下端部における幅は、自転車の運転時の安全性および防雨性の観点から、４０ｃｍ程度以内であることが好ましい。
【００４３】
各シート支持体８の一端は、ハンドル固定用ロッド２または伸縮性ロッド６に固定されている。各シート支持体８の一端をハンドル固定用ロッド２または伸縮性ロッド６に固定する際には、固定具１０を用いることができる。固定具１０は、各シート支持体８の一端がハンドル固定用ロッド２または伸縮性ロッド６に固定され、かつ固定具１０と取付け部材９との接合部でシート支持体８が回転自在となるのであればよく、特に限定がない。
【００４４】
各シート支持体８の他端は、他の部材に取り付けられずに開放状態であってもよく、あるいは自転車のハブ（図示せず）に固定するためにハブ固定部材１１に装着されていてもよい。しかし、本発明の自転車用防雨具１を自転車４に強固に固定する観点から、各シート支持体８の他端に自転車のハブ（図示せず）に固定するためのハブ固定部材１１が装着されていることが好ましい。ハブ固定部材１１は、自転車の前輪のハブ（図示せず）に固定することができるようにするために、左右にそれぞれ１個ずつ、合計２個設けられている。２つのハブ固定部材１１、１１の間隔Ｌは、通常、自転車のハブに応じて決定される。
【００４５】
図４は、ハブ固定部材１１がシート支持体８の他端に取り付けられた部分の概略拡大図である。ハブ固定部材１１は、例えば、鉄、ステンレス鋼、アルミニウム合金などの金属や、ポリアセタールなどの機械的強度に優れている樹脂で構成することができる。鉄などの金属を用いる場合には、耐食性の観点から、その表面に亜鉛メッキなどのメッキが施されていることが好ましい。図４に示されているハブ固定部材１１には、シート支持体８を取り付けるため取り付け部１１ａを有する。取付け部１１ａは、ハブ固定部材１１と一体となって形成されていてもよく、別部品として構成され、溶接、嵌合などの手段によって一体化されていてもよい。取り付け部１１ａには、取り付け孔１２を有する凹部が設けられている。取り付け部１１ａの凹部にシート支持体８に取り付けられた取付け部材９ａの一端を挿入し、シート支持体取付けピン８ａを取り付け孔１２に挿入することにより、取付け部材９ａがハブ固定部材１１に取り付けられる。シート支持体取付けピン８ａとしては、例えば、ボルト、リベットなどが挙げられるが、本発明は、かかる例示のみに限定されるものではない。
【００４６】
伸縮性ロッド６ａ、６ｂの伸縮によって取付け部材９が移動する。その取付け部材９ａの移動に伴って、取付け部材９ａがハブ固定部材１１に取り付けられている位置が変動する。この取付け部材９ａの位置変動を吸収するために、孔１２には、部品同士の結合にゆとりをもたせるためのいわゆる「遊び」が設けられている。
【００４７】
ハブ固定部材１１の一端には、図１に示されるように、自転車のハブに取り付けるためのハブ取付け部１１ｂが設けられている。このハブ取付け部１１ｂに形成されているハブ取り付け孔１１ｃに自転車のハブを挿入した後、ボルトを締め付けることにより、本発明の自転車用防雨具１を自転車に強固に取り付けることができる。ハブ固定部材１１の腕部１１ｄの長さは、自転車のタイヤの大きさなどによって異なるので、一概には決定することができない。したがって、腕部１１ｄの長さは、自転車のタイヤの大きさなどに応じて適宜決定することが好ましい。
【００４８】
防雨用透明シート７には、自転車のタイヤ、泥除け、前かご用取付け部などを阻害しないようにするために、切り込み（図示せず）を入れておいてもよく、あるいは図１に示されるように、切り込み凹部１３が形成されていてもよい。
【００４９】
防雨用透明シート７に切り込み凹部１３を形成させたときには、防雨用透明シート７の耐久性を向上させる観点から、切り込み凹部用補強材１４が配設されていることが好ましい。切り込み凹部用補強材１４は、線状ないし棒状の耐食性に優れた金属や、ＡＢＳ樹脂、ポリプロピレン、ポリアセタールなどの樹脂で構成することができる。切り込み凹部用補強材１４と防雨用透明シート７との接合は、例えば、取付け部材９などを用いて行なうことができる。
【００５０】
切り込み凹部用補強材１４の端部は、例えば、図１に示されるように、シート支持体８と同様に、ハブ固定部材１１に取り付けることができる。
【００５１】
以上説明したように、本発明の自転車用防雨具１は、自転車のハンドル４に固定される。本発明の自転車用防雨具１の伸縮性ロッド６ａ、６ｂは、図１に示された態様では、いずれも延伸されているが、伸縮性ロッド６ａ、６ｂを使用しない場合には、ハンドル固定用ロッド２内に収納することができる。
【００５２】
したがって、本発明の自転車用防雨具１は、降雨時に自転車を運転しているときに主として下半身が雨に濡れないようにすることができることはもちろんのこと、天候が変わるごとに煩雑な取付けまたは取外しをせずに、使用しないときにはコンパクトに収納することができる。また、本発明の自転車用防雨具１において、各シート支持体８の他端に自転車のハブに固定するためのハブ固定部材１１が配設されている場合には、自転車のハブに強固に固定することができるので、自転車の走行時の安定性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の自転車用防雨具が自転車のハンドルに取り付けられたときの一実施態様を示す概略斜視図である。
【図２】本発明の自転車用防雨具のハンドル固定用ロッドの中央部における概略縦断面図である。
【図３】本発明の自転車用防雨具の防雨用透明シートが取付け部材によってシート支持体に固定されているときの状態を示す概略説明図である。
【図４】本発明の自転車用防雨具において、ハブ固定部材がシート支持体の他端に取り付けられた部分の概略拡大図である。
【符号の説明】
【００５４】
１    自転車用防雨具
２    ハンドル固定用ロッド
６ａ  伸縮性ロッド
６ｂ  伸縮性ロッド
７    防雨用透明シート
８    シート支持体
１１  ハブ固定部材
【図１】
0004314287.tif 000002
【図２】
0004314287.tif 000003
【図３】
0004314287.tif 000004
【図４】
0004314287.tif 000005