(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面に設けられた外筒（１）と、外筒（１）に支持されて地上に立設されるポール（２）とからなり、このポール（２）は外筒（１）に支持される金属製の円筒基部（３）と、円筒基部（３）の外径より小なる外径を有し、円筒基部（３）と中心を同じくして円筒基部（３）の上方に連繋固定される下部円筒体（４１）と、下部円筒体（４１）の上方に間隔をおいて配された下部円筒体（４１）と同径の上部円筒体（４２）と、両端を上下円筒体（４１）（４２）の内側に取り付けて上下円筒（４１）（４２）を連繋するコイルスプリング（６）と、上下円筒体（４１）（４２）の周面、並びにコイルスプリング部（６）に一体的に嵌着され、外径が円筒基部（３）の外径とほぼ等しいゴムなどを素材とした緩衝筒体（５）とからなる通行規制ポール。
【請求項２】
地面に設けられた外筒（１）と、外筒（１）に支持されて地上に立設されるポール（２）とからなり、このポール（２）は外筒（１）に支持される金属製の円筒基部（３）と、円筒基部（３）の外径より小なる外径を有し、円筒基部（３）と中心を同じくして円筒基部（３）の上方に連繋固定される下部円筒体（４１）と、下部円筒体（４１）の上方に間隔をおいて配された下部円筒体（４１）と同径の上部円筒体（４２）と、両端を上下円筒体（４１）（４２）の内側に取り付けて上下円筒体（４１）（４２）を連繋するコイルスプリング（６）と、上下円筒体（４１）（４２）の周面、並びにコイルスプリング部（６）に、コイルスプリング部（６）において上下に分割（７）して嵌着され、外径が円筒基部（３）の外径とほぼ等しいゴムなどを素材とした緩衝筒体（５）とからなる通行規制ポール。
【請求項３】
地中に設けられた外筒（１）と、外筒（１）に昇降自在に収容され、外筒（１）の上方部に下方部を支持されて地上に立設されるポール（２）とからなり、このポール（２）は外筒（１）に支持される金属製の円筒基部（３）と、円筒基部（３）の外径より小なる外径を有し、円筒基部（３）と中心を同じくして円筒基部（３）の上方に連繋固定される下部円筒体（４１）と、下部円筒体（４１）の上方に間隔をおいて配された下部円筒体（４１）と同径の上部円筒体（４２）と、両端を上下円筒体（４１）（４２）の内側に取り付けて上下円筒体（４１）（４２）を連繋するコイルスプリング（６）と、上下円筒体（４１）（４２）の周面、並びにコイルスプリング部（６）に一体的に嵌着され、外径が円筒基部（３）の外径とほぼ等しいか、若しくは若干小であるゴムなどを素材とした緩衝筒体（５）とからなる通行規制ポール。
【請求項４】
地中に設けられた外筒（１）と、外筒（１）に昇降自在に収容され、外筒（１）の上方部に下方部を支持されて地上に立設されるポール（２）とからなり、このポール（２）は外筒（１）に支持される金属製の円筒基部（３）と、円筒基部（３）の外径より小なる外径を有し、円筒基部（３）と中心を同じくして円筒基部（３）の上方に連繋固定される下部円筒体（４１）と、下部円筒体（４１）の上方に間隔をおいて配された下部円筒体（４１）と同径の上部円筒体（４２）と、両端を上下円筒体（４１）（４２）の内側に取り付けて上下円筒体（４１）（４２）を連繋するコイルスプリング（６）と、上下円筒体（４１）（４２）の周面、並びにコイルスプリング部（６）に、コイルスプリング部（６）において上下に分割（７）して嵌着され、外径が円筒基部（３）の外径とほぼ等しいか、若しくは若干小であるゴムなどを素材とした緩衝筒体（５）とからなる通行規制ポール。
【請求項５】
ゴムなどを素材とした緩衝筒体（５）が交換自在に嵌着され、ポール（２）に対して、着脱自在のストッパー（８）で取り付けられている請求項１、２、３、または４記載の通行規制ポール。
【請求項６】
コイルスプリング（６）が、上下方向の中間部分における外径を小に形成されている請求項１、２、３、または４記載の通行規制ポール。
【請求項７】
ゴムなどを素材とした緩衝筒体（５）の外周面に、上下方向に細かい縦溝（１３）を多数本刻設した請求項１、２、３、または４記載の通行規制ポール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、駐車場の出入口などの地上に必要に応じて立設され、車両などの通行を規制するポールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種のポールにおいては、単に車両などの通行を阻止することができれば足りるものとしてあまり注意を払われることがなかったが、現実には車両が衝突や接触によって不測の損傷を被ることがあり、また、人の通行が多い場所では人がポールにぶつかるなどの事故が発生することもあった。
【０００３】
そこで従来ではポールの表面に衝撃を緩和するカバーを施してクッション性を持たせ、車輌の衝突や接触、或いは、人のぶつかりを緩衝しようとするものが見受けられたが、このカバーは地上に立設されるポールの全体に施されていたのが通常であった。
このため、車輌の衝突や接触、或いは、人のぶつかりなどによりポールに対して横方向の荷重がかかった場合に、ポールの下部に特に負担がかかり、地面との接触部分のカバーに亀裂や破損を生じるおそれがあった。
【０００４】
しかも、外筒が地中に埋設され、この外筒にポールが昇降自在に収容され、必要に応じて外筒からポールを引き上げて地上に立設固定する方式のものであっては、ポールの昇降時に、カバー表面が外筒の開口部などに擦過して損傷を受け、外見上見苦しくなるおそれを多分に有するものであった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
解決しようとする問題点は、従来の緩衝用のカバーを施したポールは、カバー下部に車両の衝突や接触などによる損傷や破損が起きやすく、また、昇降方式のポールでは、ポールの昇降による擦過傷を受けやすい構造であったことであり、また、カバー交換などのメンテナンスに経費を要することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、地面に設けられた外筒と、外筒に支持されて地上に立設されるポールとからなり、このポールは外筒に支持される金属製の円筒基部と、円筒基部の外径より小なる外径を有し、円筒基部と中心を同じくして円筒基部の上方に連繋固定される下部円筒体と、この下部円筒体とは間隔をおいて配される上部円筒体と、両者の間を、両端をそれぞれ上下円筒体の内側に取り付けたコイルスプリングによって連繋し、上下円筒体の周面、並びにコイルスプリング部に、外径が円筒基部の外径とほぼ等しいか、若しくは若干小に形成したゴムなどを素材とした緩衝筒体を一体的に嵌着した構成としたのである。
【０００７】
また、外筒が地中に埋設され、この外筒にポールが昇降自在に収容され、外筒上方部にポール下方の円筒基部を支持して地上に立設される構成や、ゴムなどを素材とした緩衝筒体をコイルスプリング部において上下に分割することも考えられる。
【０００８】
そして、ポールに嵌着されるゴムなどを素材とした緩衝筒体が交換自在となる構成や、上下方向の中間部分における外径を小に形成したコイルスプリングを採用すること、或いはゴムなどを素材とした緩衝筒体の外周面に、上下方向に細かい縦溝を多数本刻設する処理を施すことは本発明をより有効に具体化するものである。
【０００９】
【作用】
而して、本発明の通行規制ポールは、外筒にポールの金属製の円筒基部が支持されて地上に立設されるのであって、地上への立設に供された金属製の円筒基部の上方には円筒体が固定されるもので、この円筒体は円筒基部に連撃固定される下部円筒体と、この下部円筒体とは間隔をおいて配される上部円筒体に分割し、両者の間を、両端をそれぞれ上下円筒体の内側に取り付けたコイルスプリングによって連繋し、上下円筒体の周面、並びに、コイルスプリング部に、外径が円筒基部の外径とほぼ等しいか、若しくは若干小に形成したゴムなどを素材とした緩衝筒体を一体的に嵌着した構成とすることによって、コイルスプリングの弾性とゴムなどを素材とした緩衝筒体の弾性が相俟って車両などの衝突や接触に対して適度に屈曲してポールを破断などの事故から保護すると同時に、車輌などの損傷も軽減するのであり、ポールに横方向の負担がかかる地面部分は金属製の円筒基部であってゴムなどを素材とした緩衝筒体の下部に亀裂や破損を生じるおそれを減少する。
【００１０】
しかも、ゴムなどを素材とした緩衝筒体をコイルスプリング部において上下に分割することで、車両などの衝突や接触によりポールが屈曲してもゴムなどを素材とした緩衝筒体は、コイルスプリング部において屈曲力が逃がされ、破損などのおそれは防止される。
【００１１】
そして、ポールに嵌着されるゴムなどを素材とした緩衝筒体を交換自在とすると共に、ポールに対して着脱自在のストッパーで取り付けられていることで、仮にゴムなどを素材とした緩衝筒体に破損や損傷を生じた場合にも、簡単な操作で緩衝筒体の交換ができるのである。
【００１２】
また、上下円筒体を連繋するコイルスプリングの、上下方向の中間部分における外径を小に形成することによっては、ゴムなどを素材とした緩衝筒体の内周面とコイルスプリングとの接触がなくなり、車両などの衝突や接触によりポールに負担がかかった際におけるコイルスプリングの屈曲、復元が抵抗なく行えるのであり、緩衝筒体の内周面の損傷を防止できるのである。
【００１３】
更に、ゴムなどを素材とした緩衝筒体の外周面に上下方向に細かい縦溝を多数本刻設する処理を施すことによって、車両などの衝突や接触による緩衝筒体の外周面の損傷などを目立たなくすると共に、外筒が地中に埋設され、この外筒にポールが昇降自在に収容され、外筒上方部にポール下方部を支持して地上に立設される方式の場合においては、ポールの昇降時の外筒との接触面積を小として昇降操作を軽快とし、また、ポールの昇降時の外筒との接触により生じる引っ掻き傷を目立たなくするのである。
【００１４】
【実施例】
以下図面に基づいて本発明の実施例を説明する。まず、図１、図２に示した実施例は、地面に固定された外筒１にポール２を立設固定する方式としているが、ポール２が地面に固定された外筒１に対して着脱自在となる方式であっても同等の作用効果を奏するものである。そして地上に立設されるポール２は、外筒１に支持される金属製の円筒基部３と、円筒基部３の外径より小なる外径を有し、円筒基部３と中心を同じくして円筒基部３の上方に連繋固定される円筒体４とから構成されている。
【００１５】
そして、この円筒体４は、下部円筒体４１と上部円筒体４２とに分割され、間隔をおいて設けた両者の間を、両端をそれぞれ上下円筒体４１、４２の内側に取り付けたコイルスプリング６によって連繋した構成としているのであって、上下円筒体４１、４２とコイルスプリング６とからなる円筒体４の周面に、外径が円筒基部３の外径とほぼ等しいゴムなどを素材とした緩衝筒体５を嵌着しているのである。
【００１６】
コイルスプリング６は、上下方向の中間部分における外径を小に形成しているのであり、また、ゴムなどを素材とした緩衝筒体５は、上下円筒体４１、４２を連繋するコイルスプリング部６において上下に分割７して構成されている。
【００１７】
８は交換自在に嵌着されたゴムなどを素材とした緩衝筒体５を、ポール２に対して固定する着脱自在のストッパーで、ポール２の上端に取り付けられ、緩衝筒体５を金属製の円筒基部３との間に挟持している。
【００１８】
図３、図４に示した実施例は、地中に埋設した外筒１にポール２を昇降自在に収容し、外筒１の上方部にポール２の下方部の、金属製の円筒基部３を支持して地上に立設する構成としているのであって、ポール２の主要な構造は、図１、図２の構造と基本的に同じである。
【００１９】
９はポール２の下方部に設けられたピンで、このピン９を外筒１の上方部に設けた係止部１０に支持してポール２を地上に立設するのであり、ポール２の地中への不測の落下を防止するロック１１を円筒基部３に出没自在に設け、ポール２の上端部には、ポール２を昇降操作する把手１２を出没自在に取り付けている。
【００２０】
１３はゴムなどを素材とした緩衝筒体５の外周面に、多数本刻設した上下方向の細かい縦溝で、例えば、断面三角形状などの接触面が小となる形状としている。１４は緩衝筒体５の上方外周に設けた反射体である。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は上記のように構成され、車両の衝突や接触などによって最大の負荷がかかるポールの地面部分は金属製の円筒基部であり、ポール自体充分な耐久力を有し、また、金属製の円筒基部の上方部には、ゴムなどを素材とした緩衝筒体が嵌着されており、ポール自体を保護すると共に、車両などへの損傷の軽減を考慮し、更には、通行人のぶつかりにも対処しているのである。
【００２２】
また、車両の衝突や接触などで損傷した緩衝筒体の交換など、メンテナンスも簡単な操作で部分的に行え、従来のようにポール全体を交換しなければならない不経済性は解消され、常に見苦しくない通行規制ポールを提供できるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】地上へ立設する方式のポールの縦断面図である。
【図２】地上へ立設する方式のポールの他の実施例を示す縦断面図である。
【図３】地上へ出没自在とした方式のポールの縦断面図である。
【図４】地上へ昇降自在とした方式のポールの他の実施例を示す縦断面図である。
【図５】ポールの外観を示す正面図である。
【図６】ポールの横断面図である。
【符号の説明】
１                外筒
２                ポール
３                円筒基部
４                円筒体
４１              下部円筒体
４２              上部円筒体
５                緩衝筒体
６                コイルスプリング
７                分割部
８                ストッパー
１３              縦溝
【図１】
0004218043.tif 000002
【図２】
0004218043.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0004218043.tif 000006
【図６】
0004218043.tif 000007