(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケースの内部に無線通信や各種制御を行なうための電子回路基板を備えると共に、前記本体ケースに情報記録媒体の挿入および抜脱の口部および外部入力部を備え、有料施設に対応して設置された固定局通信装置との間で無線通信を行ない、施設利用料金を前記情報記憶媒体から自動的に引き落とすようにした自動料金収受システム用の車載器において、
前記本体ケースの口部近傍内面および外部入力部近傍内面から、本体ケースにおける電子回路基板接触部にかけてケース側導体部を設け、
前記電子回路基板に前記ケース側導体部と導通する基板側導体部を設け、
この基板側導体部に、車両アースと接続されるアース配線を接続したことを特徴とする自動料金収受システム用の車載器。
【請求項２】
本体ケースは、下ケース部と上ケース部とから構成され、
下ケース部および上ケース部のうち一方には位置決め突部が形成され、他方にはこの位置決め突部と嵌合して下ケース部と上ケース部との位置を決めるための位置決め孔部が形成され、
ケース側導体部は、前記位置決め突部表面を含むケース部内面全面と、前記位置決め孔部内周面を含むケース部内面全面とに形成されていることを特徴とする請求項１記載の自動料金収受システム用の車載器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、有料道路や有料駐車場などの有料料金の決済を、当該施設に対応して設置された固定局通信装置と無線通信に基づいて行なうようにした自動料金収受システム用の車載器に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
近年、有料道路での通行料金の収受を、車両を停止させることなく自動的に行なうようにした自動料金収受システム（ＥＴＣ（Electronic Toll Collection ）システム）が開発されている。このシステムでは、料金所ゲートに設置した固定局通信装置（路側無線装置）と車両に搭載した車載器との間で、当該車載器側に装着されたＩＣカード（情報記録媒体）内の記憶情報に基づいた双方向無線通信を行ない、その通信により自動的に料金の支払いを行なうように構成される。また、車載器には外部入力部たるスイッチが設けられており、このスイッチが操作されると、支払いの履歴や残金状況が表示されるようになっている。
【０００３】
ところで、上記車載器において、その本体ケースの内部に無線通信や各種制御を行なうための電子回路基板を備えると共に、前記本体ケースに前記ＩＣカードの挿入および抜脱の口部および前記スイッチを備えている。
【０００４】
このような自動料金収受システム用の車載器においては、上述したＩＣカードの挿入・抜脱、スイッチの操作など、使用者が、車載器に触れる機会も多い。この場合、使用者が帯電していると車載器の電子回路基板の実装部品へ放電することがある。このため、車載器としては静電気対策が要求される。
【０００５】
この静電気対策としては、ＩＣカードの口部およびスイッチに対して電子回路基板を離すことが行なわれているが、これでは本体ケースの大きさが大きくなってしまう不具合があった。特に、この車載器が車内のダッシュボード上に設置されることが多いことを考慮すると、大形化は前方視界の妨げになり、好ましいことではない。
【０００６】
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、大形化を来すことなく、静電気に対する耐性をアップできる自動料金収受システム用の車載器を提供するにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の自動料金収受システム用の車載器によれば、静電気を帯電した使用者が情報記録媒体を挿入あるいは抜脱する折り、または、外部入力部を操作する折りに、使用者の帯電電荷はケース側導体部に放電し、このケース側導体部から基板側導体部およびアース配線を通って車両アースへ放出される。従って、電子回路基板の実装部品が静電気の影響を受けることを防止でき、静電気に対する耐性をアップできる。さらには、本体ケースと電子回路基板との離間距離を大きくせずに済み、本体ケースの大形化ひいては全体の大形化を防止できる。
【０００８】
請求項２の自動料金収受システム用の車載器によれば、本体ケースを構成する下ケース部と上ケース部とを位置決めするための位置決め突部と位置決め孔部が嵌合されると、両ケース部が位置決めされると共に、下ケース部内面のケース側導体部と上ケース部のケース側導体部とが自ずと導通され、下ケース部および上ケース部の各ケース側導体部が内面全面で一つのケース側導体部として作用するようになり、もって、位置決め突部と位置決め孔部とを有効に利用しながら静電気耐性の向上を図ることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例につき図面を参照しながら説明する。本体ケース１は、いずれも例えばＡＢＳ樹脂からなる下ケース部２と上ケース部３とから構成されており、下ケース部２の前板部には、ＩＣカード（情報記録媒体）４（図１、図３参照）の挿入および抜脱のための横長な口部５が形成されている。さらにこの下ケース部２の口部５の上部には上方に板状に立ち上がる位置決め突部６が一体に形成されており、さらに、図１に示すように、下ケース部２の底部後方には、ねじ挿通ボス部７、７が形成されている。
【００１０】
そして、この下ケース２において、口部近傍である口部５上部、位置決め突部６表面およびねじ挿通ボス部７、７表面を含む内面全面には、例えばＣｕ−Ｎｉ系無電解メッキからなるケース側導体部８が施されている。
【００１１】
また前記上ケース部３の前部にはパネル板部９が一体的に取り付けられており、このパネル板部９には、透明材からなる表示窓１０が設けられていると共に、外部入力部たるスイッチ１１、１２が設けられている。さらにこの上ケース部３の前部下部には、前記突部６と対応して位置決め孔部１３が形成されている。なお、この上ケース部３において前記ねじ挿通ボス部７、７に対応する部分には、図示しないがねじ螺合ボス部が形成されている。
そして、この上ケース３において、スイッチ近傍であるパネル板部９裏面（表示窓１０裏面は除く）、位置決め孔部１３内面およびねじ螺合ボス部表面を含む内面全面には、例えばＣｕ−Ｎｉ系無電解メッキからなる別のケース側導体部１４が施されている。
ここで、前記ねじ挿通ボス部７、７および図示しないねじ螺合ボス部は、後述より明かとなるが、本体ケース１における電子回路基板接触部たるものである。前記本体ケース１の内部には、無線通信や各種制御を行なうための電子回路基板１５が設けらており、この電子回路基板１５には多数の電子部品群１６が実装されている。この電子回路基板１５には、前記ねじ挿通ボス部７、７に対応する部位にねじ通し孔１７、１７が形成されており、さらにこの電子回路基板１５の上面には、このねじ通し孔１７、１７を結ぶ形態に基板側導体部１８が付設されており、この基板側導体部１８はねじ通し孔１７、１７内周面から下面にかけても形成されている。
【００１２】
さらにまた、この基板側導体部１８には、アース配線１９が接続されており、このアース配線１９は、車両アースと接続されるようになっている。なお、他の配線２０は電源用、別の配線２１はアクセサリー（ＡＣＣ）用である。
【００１３】
上記下ケース部２、上ケース部３および電子回路基板１５は次のようにして組み立てられる。
上記電子回路基板１５のねじ通し孔１７、１７部分を下ケース部２のねじ挿通ボス部７と上ケース部３の図示しないねじ螺合ボス部とで挟んだ形態とし、且つ、位置決め突部６を位置決め孔部１３に嵌合した形態とし、そして、ねじ２２、２２を前記ねじ挿通ボス部７、７およびねじ通し孔１７、１７を通して図示しない螺合ボス部にねじ締めする。これにより、本体ケース１が組み立てられると共に、電子回路基板１５が内部に配設される。この場合、下ケース部２の導体部８と上ケース部３の導体部１４とは両ケース部の付き合わせ部分で接触するものであるが、特に、位置決め突部６と位置決め孔１３との嵌合部で確実に接触し、確実な導通状態となる。そして、これら導体部８および１４は、ねじ挿通ボス部７およびねじ螺合ボス部を介して、回路基板１５のねじ通し孔１７部分（回路側導体部１８部分）と接触して導通している。
【００１４】
このように構成された自動料金収受システム用の車載器Ａは、図５に示すように、車内のダッシュボードなどに取り付けられており、料金所ゲートに設置した固定局通信装置（路側無線装置）と、車載器Ａとの間で、当該車載器Ａに装着されたＩＣカード４内の記憶情報に基づいた双方向無線通信を行ない、その通信により自動的に料金の支払いを行なうようになっている。なお、スイッチ１１、１２は、操作されると、支払いの履歴や残金状況を、表示窓１０の裏側に配設された表示器（図示せず）に表示させるようになっている。
【００１５】
このような本実施例においては、静電気を帯電した使用者がＩＣカード４を挿入あるいは抜脱する折り、または、スイッチ１１、１２を操作する折りに、使用者の帯電電荷はケース側導体部８あるいは１４に放電し、このケース側導体部８あるいは１４から基板側導体部１８およびアース配線１９を通って車両アースへ放出される。従って、電子回路基板１５の実装部品が静電気の影響を受けることを防止でき、静電気に対する耐性をアップできる。さらには、本体ケース１と電子回路基板１５との離間距離を大きくせずに済み、本体ケース１の大形化ひいては全体の大形化を防止できる。
【００１６】
特に、位置決め突部６と位置決め孔部１３が嵌合されると、下ケース部２と上ケース部３との位置決めがされると共に、下ケース部２のケース側導体部８と上ケース部３のケース側導体部１４とが自ずと確実に導通される。この結果、位置決め突部６と位置決め孔部１３とを有効に利用しながら静電気耐性の向上を図ることができる。
【００１７】
なお、外部入力部としては単なるスイッチでなく、タッチパネルスイッチでも良い。また、位置決め突部は上ケース部に設け、位置決め孔部は下ケース部に設ける構成でも良い。また、ケース側導体部は、ケース内面側のみならず外面にも設けても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す車載器の分解斜視図
【図２】車載器の外観図
【図３】本体ケースの前部分の縦断側面図
【図４】位置決め突部および位置決め孔部の嵌合部分の縦断側面図
【図５】車載器を車両に取り付けた状態の斜視図
【符号の説明】
１は本体ケース、２は下ケース部、３は上ケース部、４はＩＣカード（情報記録媒体）、５は口部、６は位置決め突部、７はねじ挿通ボス部（電子回路基板接触部）、８はケース側導体部、１１および１２はスイッチ（外部入力部）、１３は位置決め孔部、１４はケース側導体部、１５は電子回路基板、１９はアース配線を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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