(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドランプを車体側に支持するための支持装置であって、
ヘッドランプ側と結合される取り付け部と、
取り付け部に接続され、内部にナットが埋設されたナット保持部と、
ナット保持部に接続されたスプリング部と、をゴム状弾性材により一体的に成形して構成され、
車両の固定部から前記スプリング部を貫通して前記ナットに調整ねじがねじ込まれることを特徴とするヘッドランプの支持装置。
【請求項２】
前記ナット保持部には、前記ナットにねじ込まれて前記ナット保持部から貫通する前記調整ねじの先端部を覆うキャップが一体に形成されている請求項１に記載のヘッドランプの支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のヘッドランプの支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、排気ガスの低減や消費エネルギーの低減などの観点から、１人或いは２人程度が乗車して移動することができる小型車両が開発され、実用にも供されている。
このような小型車両は、例えば小排気量のエンジンや電動モータ（更には、エンジンと電動モータとの併用）を動力源として備えており、少人数が低燃費にして低排出ガス量で手軽に移動することができる手段として利用される。
【０００３】
このような小型車両としては、例えば特開平９−２８６３４８号号公報に記載される小型車両が知られている。
この小型車両は、アルミニュームなどの金属製パイプ材で構成した枠型の車体フレームに、上下半割りの樹脂製ボディーカバーを被せた車体構造であり、上側のボディーカバーがルーフを構成し、下側のボディーカバーが乗員着座部を構成して、これらボディーカバーにより乗員が着座するキャビンを構成している。
【０００４】
この種の小型車両の車体構造では、軽量であることに加え、構造を簡単化して部品点数や組み立て工数の削減により低コスト化することが要求される。構造の簡単化、部品点数の削減、組み立て工数の削減は車体構造だけでなく、各パーツについても要求され、その一つとしてヘッドランプの支持装置があげられる。
【０００５】
図１０にはヘッドランプの支持装置の一例を示す。このヘッドランプの支持装置は、ヘッドランプを車体側に支持した後に、その光軸調整を行うことができるようにしてあるものである。図１０(ａ)において、ヘッドランプ１０１のランプボディー１０２の上部にはブラケット１０３が取り付けられ、このブラケット１０３には支持ピン１０４が取り付けられている。この支持ピン１０４が、リム１０５に設けられたブラケット１０６の溝１０７に嵌合されことにより、ヘッドランプ１０１の上部は回動可能に支持される。リム１０５は車体側のカバー１０８に取り付けられる。
【０００６】
ランプボディー１０２の下側にはＬ字形のブラケット１０９が取り付けられている。ブラケット１０９は、ヘッドランプ１０１の軸方向に略平行に延びる部分１０９ａとこの部分１０９ａに対し略直角をなす支持部１０９ｂとを有し、支持部１０９ｂには角形の孔１１０があけられている。この孔１１０に、図１０(ｂ)に示すように段付きの特殊ナット１１１が嵌合される。このナット１１１の外形は角形をなし、前記角形の孔１１０に嵌合されることにより回転は拘束される。リム１０５の外側よりリム１０５に通された調整ビス１１２が特殊ナット１１１にねじ込まれることにより、ヘッドランプ１０１の下部は支持される。調整ビス１１２を中心にして、リム１０５の内側面と前記支持部１０９ｂとの間にはコイルスプリング１１３が設けられる。
【０００７】
このようなヘッドランプの支持装置において、ヘッドランプ１０１の光軸調整（エイミング調整）は、調整ビス１１２を回して特殊ナット１１１を前後動させ、ブラケット１０９と共にランプボディー１０２を回動させることにより行う。エイミング調整によるブラケット１０９の傾きは特殊ナット１１１が吸収する。なお、特殊ナット１１１より突き出る調整ビス１１２の先端には、ハーネス１１５のための、保護キャップ１１４が被せられる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上述のヘッドランプの支持装置は、構成部品が多く、しかも特殊ナット１１１をはじめすべてが単品であるので組み付け性が悪い。そのため、小組みできるように、つまりアセンブリ化できるようにリム１０５を設けているが、その分部品点数は増えてしまっている。したがって、このような従来のヘッドランプの支持構造は、前述したような車両には不適であり、ヘッドランプの支持装置として、より構造が簡単で、組立て性がよく、部品点数も少なくて済むものが望まれている。
【０００９】
本発明は、上記従来の技術的状況に鑑みてなされたもので、より構造が簡単で、組立て性がよく、部品点数も少なくて済むヘッドランプの支持装置を提供することを目的とする。なお、本発明の更なる目的は、以下の説明において明らかなところである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明に係るヘッドランプの支持装置は、ゴム状弾性材で形成され、ヘッドランプ側と結合される取り付け部と、取り付け部に接続され、内部にナットが埋設されたナット保持部と、ナット保持部に接続されたスプリング部とからなり、車両の固定部から前記スプリング部を貫通して前記ナット保持部内のナットに調整ねじがねじ込まれることを特徴とする。
このヘッドランプの支持装置では、車体側よりスプリング部を貫通して前記ナットに調整ねじがねじ込まれることによりヘッドランプは支持される。調整ねじが回されることにより、ナットを保持するナット保持部と一体の取り付け部が移動し、取り付け部に取り付けられるヘッドランプが移動し、ヘッドランプの光軸調整がなされる。光軸調整に伴うヘッドランプの傾きはスプリング部の変形により吸収される。
【００１１】
更に、本発明に係るヘッドランプの支持装置は、前記ナット保持部に、前記ナットにねじ込まれ前記ナット保持部から貫通する前記調整ねじの先端部を覆うキャップが一体に形成されていることを特徴とする。このヘッドランプの支持装置によれば、スプリング部を通してナットにねじ込まれ、更にナット保持部から突き出た調整ねじの先端部は前記キャップ内に収まる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明を、図に示す一実施形態を基づいて具体的に説明する。先ず、本発明が適用される小型車両について、図５〜図９に基づき説明する。これらの図に示すように、本例の小型車両は前輪１と後輪２とにそれぞれ２つ車輪を備えた四輪車であり、中央部に１人の乗員が着座するシート３が備えられている。
この小型車両の基本的な車体構造は、アルミニュームなどの金属製パイプ材で構成した枠型の車体フレーム４に、前部を構成するフロントボディーカバー５、中央部を構成するセンターボディーカバー６、後部を構成するリアボディーカバー７の３分割された樹脂製ボディーカバー８を被せたものであり、更に、センターボディーカバー６の上方に樹脂製のルーフパネル９を配して乗員の着座シート３上方を覆ってキャビンを構成している。
【００１３】
ここで、図６に示すように、車体フレーム４から前方へ張り出してアルミニュームなどの金属製フロントビーム１１が設けられており、これら３本のフロントビーム１１がフロントボディーカバー５の内側に設けられることにより正面からの加重を支持吸収するようになっている。
また、車体フレーム４の前部にはピボット１３を中心として一対のフロントアーム１２が揺動自在に取り付けられており、それぞれのフロントアーム１２の先端部で前輪１を回転自在に支持し、図外の操舵機構を介してステアリングホイール１４からの操舵力が加えられることにより、前輪１が向きを変えて車両の走行方向が任意に変更できるようになっている。
【００１４】
また、車体フレーム４の後部には一対のピボット１５を中心として枠型のスイングフレーム１６が揺動自在に取り付けられており、このスイングフレーム１６上にエンジン、変速機、ディファレンシャル機構などを一体化したパワーユニット１７が設けられている。そして、このパワーユニット１７のディファレンシャル機構から張り出された一対のアクスルシャフト１８の先端にそれぞれ後輪２が取り付けられており、パワーユニット１７からの動力により後輪２を駆動するようになっている。
なお、図６において１９はパワーユニット１７のエンジンから引き出された排気管及びマフラーである。また、スイングフレーム１６と車体フレーム４との間には図示していない懸架機構が設けられている。
【００１５】
ルーフパネル９は一対のフロントピラー２１と一対のリアピラー２２とによって取り付け支持されている。フロントピラー２１はその下端が車体フレーム４に支持されて立設され、フロントボディーカバー５とセンターボディーカバー６との接合部から若干後方へ傾けて上方へ延びている。また、リアピラー２２はその下端が車体フレーム４に支持されて立設され、センターボディーカバー６とリアボディーカバー７との接合部から略垂直に上方へ延びている。
【００１６】
これらフロントピラー２１と一対のリアピラー２２は、アルミニュームなどの金属製長尺パイプ材を骨材として表面を樹脂やラバーでモールディんグ被覆した構成であり、ルーフパネル９を支えるに十分な剛性及び強度を有している。
なお、本例では、シート３の側部に立設されるリアピラー２２を左右で連結したＵ字形として、シート３に着座した乗員の側部及び上部を囲むロールバーを構成している。
【００１７】
ルーフパネル９は樹脂成形によって形成された全体的に湾曲した形状となっている。キャビンの前方両側に立設されたフロントピラー２１はルーフパネル９を取り付け支持するとともに、これらフロントピラー２１間で透明な樹脂やガラスからなるフロントウインドウパネル２５をその両側部から把持取り付けている。
【００１８】
ボディーカバー８は、フロントボディーカバー５と、センターボディーカバー６と、リアボディーカバー７との３分割構造であり、これら樹脂製部品５、６、７はそれぞれ所要の形状に成形されている。
すなわち、フロントボディーカバー５は、丸みを帯びたフロントフード部５ａの前部にはフロントバンパー部５ｂを膨出し、両側部には前輪１を覆うフロントフェンダー部５ｃを膨出した形状であり、更にフロントフード部５ａにはヘッドランプ（フロントランプ）ユニットを収めるための孔５ｄが形成されている。
【００１９】
図１には、フロントフード部５ａの孔５ｄにヘッドランプ７１を組み付けた状態の縦断面を示し、図２にはその背面を示す。ヘッドランプ７１は、ランプボディー７２と前面ガラス７３とからなり、ランプボディー７２のソケット部７４にはバルブ（電球）７５が装着されている。
ランプボディー７２の背面の上部にはブラケット７６が設けられており、このブラケット７６には、開口側の幅を狭くした溝７７が形成されている。一方、車体側であるフロントホディーカバー５のフロントフード部５ａにはブラケット７８が設けられ、このブラケット７８には支持ピン７９が設けられている。前記ランプボディー７２側のブラケット７６の溝７７を支持ピン７９に嵌合することによって、ランプボディー７２の上部は車体側であるフロントフード部５ａに対し回動可能に支持される。
【００２０】
ヘッドランプ７１の下部は本発明に係る支持装置８１により車体側に支持される。支持装置８１の詳細は図３に示されており、（ａ）は側面、（ｂ）は下面、（ｃ）は背面を示す。また、図４には斜視外観を示してある。
【００２１】
この支持装置８１は、ヘッドランプ７１側と結合される取り付け部８２と、この取り付け部８２と一体をなし、内部にナット８３が埋設されたナット保持部８４と、前記ナット保持部８４に連ねて一体に形成された環状のスプリング部８５とからなつている。支持装置８１の材料としては、ゴム状弾性を有するものならば何でも採用可能であり、例えば、天然ゴム、合成ゴムなどのゴム、プラスチックなどが採用される。
【００２２】
支持装置８１の取り付け部８２は偏平な直方体をなし、図３（ｂ）に示すように、前後方向にテーパが付けてある。この取り付け部８２には、前後方向に貫通して偏平な取り付け孔８６があけられている。この取り付け孔８６にもテーパが付けられており、後述するランプボディー７２側のステーとの結合を容易としている。
【００２３】
取り付け部８２の一面(下面)に厚板状のナット保持部８４が一体となっており、その内部にナット８３が一体的に保持されている。ナット８３はその中心軸がヘッドランプ７１の軸線と略平行となるように配されている。このナット８３としては、例えば廉価な標準品（六角ナットなど）が採用される。
【００２４】
ナット保持部８４の一面(前面)に接続部８７を介して環状の前記スプリング部８５が一体に形成され、前記接続部８７の反対側においてスプリング部８５には当接部８８が形成されている。そして、当接部８８の表面から前記ナット８３にかけて、当接部８８、スプリング部８５及び接続部８７、ナット保持部８４には、調整ねじを通すための孔８９及び９０が形成され、更に、ナット８３の他端面からナット保持部８４の背面にかけても、同様に調整ねじを通すための孔９１があけられている。
【００２５】
一方、ヘッドランプ７１のランプボディー７２の下部にはステー９２が一体に形成されている。このステー９２の形状は単純な板状とされている。また、フロントフード部５ａに設けられた孔５ｄの縁にはリム部５ｅが形成され、そこに調整ねじを通すための孔９３があけられている。
【００２６】
ランプボディー７２の下部のステー９２を、取り付け部８２の取り付け孔８６に挿し込むことによって、ヘッドランプ７１に対し支持装置８１が装着される。前述のように取り付け孔８６にはテーパがついているので、取り付け孔８６に対するステー９２の挿し込みは容易になされる。ヘッドランプ７１の車体側への組み付けに際しては、このように、ヘッドランプ７１に予め支持装置８１が装着される。
【００２７】
前述のように、ヘッドランプ７１の上部が支持され、更に支持装置８１の当接部８８がリム部５ｅの内側面に当接される。この状態で、リム部５ｅの孔９３と当接部８８の孔８９とは一致する。そして、調整ねじ９４をリム部５ｅの孔９３から当接部８８及びスプリング部８５の孔８９、接続部８７及びナット保持部８４の孔９０に通し、ナット８３にねじ込む。調整ねじ９４はその頭部９４ａがリム部５ｅに当たるまで挿入される。調整ねじ９４の先端はナット８３をねじ貫通し、ナット保持部８４の背面側に突出する。
【００２８】
以上のようにヘッドランプ７１をフロントフード部５ａに支持した状態でヘッドランプの光軸調整（エイミング調整）がなされる。光軸調整は、調整ねじ９４を回し、ナット８３の位置を前後動することによりなされる。つまり、ナット８３が移動することにより、ナット８３を包持するナット保持部８４が移動し、取り付け部８２及びステー９２を介してランプボディー７２が上部のピン７８を中心に回動し、光軸の調整がなされるのである。光軸調整によるランプボディー７２の傾きはナット保持部８４がたわむことにより吸収される。また、スプリング部８５が防振効果を果たし、車体側からヘッドランプ７１への振動の伝達は抑制される。
【００２９】
支持装置８１はゴムなどのゴム状弾性材料により、一体的に成形される。例えば、支持装置８１の形状をした型内にゴム材料を流し込み、加硫することにより形成される。ナット８３は、型内に中子を利用して保持しておくことにより一体的に埋設される。また、ナット８３は完全にナット保持部内に埋まっている必要はなく、その一端面（背面）がナット保持部８４の背面に露出していてもよい。ナット保持部８４はここがたわみ又はねじれることにより光軸調整による角度変化を吸収するので、適切な厚さ、寸法か決定される。スプリング部８５の形状としても、リング状、楕円リング状などの環状である必要はなく、所期の減衰効果が得られるように種々の形状が採用可能である。
【００３０】
図１に示すように、ナット保持部８４の背面に、当該背面より突き出る調整ねじ９４の先端部を覆うキャップ部８４ａを一体に形成してもよい。キャップ部８４ａを設けることにより、調整ねじ９４と、ヘッドランプ７１に接続されるハーネスとの接触が回避でき、ハーネスの損傷を防ぐことができる。
【００３１】
上記実施の形態では、ヘッドランプ７１の上部を、ランプボディー７２側に設けたブラケット７７の溝７６をフロントフード部５ａ側に設けた支持ピン７８に嵌合することにより支持するようにしているが、図  に示したもののように、ランプボディー７２側にピンを設け、フロントフード部５ａ側に溝を設けるようにしてもよい。また、上記実施の形態では、支持装置８１により一個所のみ支持しているが、複数個所で支持するようにすることも可能である。
【００３２】
なお、上記の説明では１人乗りの四輪車を例にとって説明したが、本発明は、これに限らず、自動車一般に適用可能である。
【００３３】
【発明の効果】
本発明に係るヘッドランプの支持装置によれば、ゴム状弾性材で形成され、ヘッドランプ側と結合される取り付け部と、取り付け部に接続され、内部にナットが埋設されたナット保持部と、ナット保持部に接続されたスプリング部とからなり、すべての部材が一体となっているので、部品点数の大幅な減少が図れ、組立て性も格段に向上する。組立て性が良いのでリムが不要となり、この面でも部品点数の減少が図れる。メインラインでの組み付けができるようになる。特殊ナットではなく、標準品が使えるので、コストの低減が達成できる。支持装置自体をゴム状弾性体で成形すれば、全体として高い防振効果が得られ、スプリングとして機能するスプリング部を設けることによりスプリングも不要となる。
【００３４】
また、ナットにねじ込まれ前記ナット保持部から貫通する前記調整ねじの先端部を覆うキャップを一体に形成すれば、調整ねじの先端とハーネスとの接触が防止でき、ハーネスの保護が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施形態に係るヘッドランプの支持装置によりヘッドランプを支持した状態の縦断面図である。
【図２】  図１の背面図である。
【図３】  本発明の一実施形態に係る支持装置の詳細図であり、(ａ)は側面図、(ｂ)は平面図、(ｃ)は背面図である。
【図４】  本発明の一実施形態に係るヘッドランプの支持装置の斜視図である。
【図５】  本発明の一実施形態に係るヘッドランプの支持装置を適用した平面図である。
【図６】  図５の底面図である。
【図７】  図５の左側面図である。
【図８】  図５の正面側から見た斜視図である。
【図９】  図５の背面側から見た斜視図である。
【図１０】  従来のヘッドランプ支持構造の一例の概略図である。
【符号の説明】
３：シート、  ５：フロントボディーカバー、  ５ａ：フロントフード部、
６：センターボディーカバー、  ７：リアボディーカバー、
８：ボディーカバー、  ９：ルーフパネル、
２１：フロントピラー、  ２２：リアピラー、
２５：フロントウインドウパネル、
７１：ヘッドランプ、  ７２：ランプボディー
７６：ブラケット、  ７７：溝、  ７８：支持ピン、
８１：ヘッドランプの支持装置、
８２：取り付け部、  ８３：ナット、  ８４：ナット保持部、
８５：スプリング部、 ８６：取り付け孔、 ８７：接続部、 ８８：当接部、
９２：ステー、  ９４：調整ねじ
【図１】
0004322408.tif 000002
【図２】
0004322408.tif 000003
【図３】
0004322408.tif 000004
【図４】
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【図５】
0004322408.tif 000006
【図６】
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【図７】
0004322408.tif 000008
【図８】
0004322408.tif 000009
【図９】
0004322408.tif 000010
【図１０】
0004322408.tif 000011