(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバック本体の一部分がシートクッション側に前倒しされることによりアームレストとして機能するように構成されたシートバックであって、
前記アームレストとして機能するシートバック本体の一部分は、該シートバック本体のその他の部分に対して幅方向に分割された構成とされており、且つその上部には乗員の頭部を支持することのできるヘッドレストが高さ方向に移動可能な状態とされて設けられており、更に、該シートバック本体の一部分には該シートバック本体の一部分が前倒しされてアームレスト本体として機能する状態時にその上面部に飲物容器等の載置物を挿入可能な挿入口の開口した収容部が形成されており、一方、前記ヘッドレストには該ヘッドレストと一体的となって移動して前記アームレスト本体となる前記シートバック本体の一部分の形状内部をスライドする支持板が設けられており、
該支持板には二つの挿入口が開口して形成されており、前記ヘッドレストが前記アームレスト本体に近接した移動位置状態の時には前記支持板に形成された一方の挿入口が前記アームレスト本体に形成された収容部の挿入口と互いに重合して連通した挿入口を形作るようになっており、前記ヘッドレストを前記アームレスト本体から離間させる方向に前方移動させることにより前記支持板に形成された一方の挿入口が前記アームレスト本体から引き出されて前記飲物容器等の載置物を挿入可能な挿入口を前記ヘッドレストの裏面部に形作ると共に、前記支持板に形成された他方の挿入口が前記アームレスト本体に形成された収容部の挿入口と互いに重合して連通した挿入口を形作るようになっていることを特徴とするシートバック。
【請求項２】
請求項１に記載のシートバックであって、
前記ヘッドレストは前記シートバック本体の一部分に近接した移動位置状態となる時に該シートバック本体の一部分の前面と上面とに形状を覆い掛ける断面略Ｌ字型形状に形成されており、該シートバック本体の一部分を前倒しして前記アームレスト本体として機能させる状態にして前記ヘッドレストを該アームレスト本体から離間させる方向に前方移動させることにより該ヘッドレストのＬ字の上方側に面を向ける裏面部が前記アームレスト本体から引き出された前記一方の挿入口に挿入される前記飲物容器等の載置物を載置可能な載置面として機能するようになっていることを特徴とするシートバック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックに関する。詳しくは、例えば車両用シートのリアシートに配設され、その一部分をシートクッション側に前倒しすることによりアームレストとして機能させる構成を備えるシートバックに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、例えば車両用シートのリアシートでは、着座時の背もたれとして機能するシートバックの一部分をシートクッション側に前倒し可能に構成してアームレストとして機能させるようにしたものがある。具体的には、例えば後記特許文献１に開示された構成が挙げられる。すなわち、この開示に示されるように、従来のシートバックでは、その幅方向のほぼ中央位置に凹部が形成されており、アームレストとなる部分がこの凹部に嵌め込み状態として配設されている。詳しくは、上記アームレストとなる部分は、その下端において、他の部分に対し回動可能状態として連結されている。したがって、上記アームレストとなる部分は、下端の連結部位を回動中心としてシートクッション側に前倒しすることで、アームレストとしての使用状態とすることができる。
ところで、上記アームレストとなる部分には、その利便性の向上を図るべく、カップホルダや小物入れ等の収容部が備えられているものもある。具体的には、アームレストの使用状態で上面として配置される裏面に、上記収容部としての凹部が形成されているものである。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−８５１９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の技術では、アームレストとしての使用状態におけるカップホルダや小物入れ等の収容部の配設位置が、乗員にとって使用し難い位置として設定されてしまうことがあった。
すなわち、上記アームレストの形状は、アームレストとしての機能を発揮させることができ、その上で、シートバックの形状維持性やアームレストの操作性を無用に損なわない程度の長さ寸法として設定されていた。したがって、上記長さ寸法として設定されたアームレストに収容部を形成した場合には、収容部の配設位置を乗員にとって使用し易い位置として設定することが困難となることがあった。
また、上記問題に対応すべく、例えば、アームレストとしての使用状態で、プッシュオープンタイプの収容部を、このアームレストの前方向に向けて延出させる構成のものが考えられる。しかし、この場合には、収容部の構造を、アームレストの使用時にかかり得る過負荷に持ち堪えられる支持強度を有した構成とすることが、余分に必要となる。
【０００５】
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートバックからアームレストとして使用される部分に対し、カップホルダや小物入れ等の収容部をアームレストの使用状態で使用し易い配設位置として設定することができる上に、より簡単な構成によって、収容部に必要な支持強度を備えることのできる構成とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のシートバックは次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、シートバック本体の一部分がシートクッション側に前倒しされることによりアームレストとして機能するように構成されたシートバックである。アームレストとして機能するシートバック本体の一部分は、シートバック本体のその他の部分に対して幅方向に分割された構成とされており、且つ、その上部には、乗員の頭部を支持することのできるヘッドレストが高さ方向に移動可能な状態とされて設けられている。更に、シートバック本体の一部分には、同シートバック本体の一部分が前倒しされてアームレスト本体として機能する状態時に、その上面部に飲物容器等の載置物を挿入可能な挿入口の開口した収容部が形成されている。一方、ヘッドレストには、ヘッドレストと一体的となって移動して、アームレスト本体となるシートバック本体の一部分の形状内部をスライドする支持板が設けられている。支持板には、二つの挿入口が開口して形成されている。ヘッドレストがアームレスト本体に近接した移動位置状態の時には、支持板に形成された一方の挿入口が、アームレスト本体に形成された収容部の挿入口と重合して連通した挿入口を形作るようになっている。ヘッドレストをアームレスト本体から離間させる方向に前方移動させることにより、支持板に形成された一方の挿入口がアームレスト本体から引き出されて飲物容器等の載置物を挿入可能な挿入口をヘッドレストの裏面部に形作ると共に、支持板に形成された他方の挿入口がアームレスト本体に形成された収容部の挿入口と重合して連通した挿入口を形作るようになっている。
【０００７】
この第１の発明によれば、シートバック本体の一部分は、その上部にヘッドレストが設けられており、シートバック本体のその他の部分に対して幅方向に分割されて構成されている。したがって、シートバック本体の一部分をシートクッション側に前倒ししてアームレスト本体として機能させる状態とすることにより、アームレスト本体は、シートバック本体の一部分全体から成る長尺な高さ形状によって、前方側に長く延び出した状態となって配設されることとなる。そして、このアームレスト本体には、その上面部に飲物容器等の載置物を挿入可能な挿入口の開口した収容部が形成されており、この挿入口は、ヘッドレストがアームレスト本体に近接した移動位置状態の時には、ヘッドレストと一体的となってスライドする支持板に形成された一方の挿入口と互いに重合して連通した挿入口を形作るようになっている。
【０００８】
このアームレスト本体に形成された挿入口は、ヘッドレストをアームレスト本体から離間させる方向に前方移動させて、支持板に形成された一方の挿入口をアームレスト本体から引き出してアームレスト本体の前方側に新たに挿入口を形作ることにより、今度は支持板に形成された他方の挿入口と互いに重合して連通した状態となって、再び飲物容器等の載置物を挿入可能な挿入口を形作るようになっている。
【０００９】
次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、ヘッドレストは、シートバック本体の一部分に近接した移動位置状態となる時に、シートバック本体の一部分の前面と上面とに形状を覆い掛ける断面略Ｌ字型形状に形成されている。シートバック本体の一部分を前倒ししてアームレスト本体として機能させる状態にして、ヘッドレストをアームレスト本体から離間させる方向に前方移動させることにより、ヘッドレストのＬ字の上方側に面を向ける裏面部が、アームレスト本体から引き出された一方の挿入口に挿入される飲物容器等の載置物を載置可能な載置面として機能するようになっている。
【００１０】
この第２の発明によれば、ヘッドレストは、これをアームレスト本体から離間させる方向に前方移動させることにより、ヘッドレストのＬ字の上方側に面を向ける裏面部が、アームレスト本体から引き出された一方の挿入口に挿入される飲物容器等の載置物を載置可能な載置面として機能する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
先ず、第１の発明によれば、前方側に長尺状に形成されるアームレスト本体に前後方向に並ぶ二つの挿入口を配置できるようにしたことにより、乗員にとって使用しやすい位置に載置物をセット可能な挿入口を設定することができる。また、これら挿入口にセットされる飲物容器等の載置物を支持するための支持強度は、アームレスト本体を形作るシートバックの一部分自体の支持強度や、乗員の頭部を支持可能な機能強度を持ってシートバックの一部分に組み付けられたヘッドレストの支持強度によって担保されることとなるため、これら支持強度を十分な大きさに確保することができる。
更に、第２の発明によれば、ヘッドレストをアームレスト本体から離間させる方向に前方移動させて、そのＬ字の裏面部をアームレスト本体から引き出される一方の挿入口に挿入される載置物の載置面として機能させられるようにしたことにより、同載置面を設定するために新たな別部品を設ける必要がなく、同部位を合理化して構成することができる。また、ヘッドレスト自体の支持強度によって載置物の支持強度を担保することができるため、この部位に十分な支持強度を担保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１３】
始めに、実施例１としてのシートバック３の構成について、図１〜図９を用いて説明する。図１は本実施例のシートバック３においてアームレストとされる部分（アームレスト１０）の使用状態を示す図、図２は図１の状態からアームレスト１０のヘッドレスト１２を延出して２箇所位置に収容部を形成した状態を示す図、図３はアームレスト１０をシートバック本体５に格納した状態を示す図、図４は図１の要部拡大図、図５は図２の要部拡大図、図６は図４において挿入口１３ｂを楕円形状とした場合を示す図、図７は着座状態の乗員と収容部１１ｂ，１３との位置関係を側方から模式的に示した図、図８は図５のＡ−Ａ線断面図、図９は図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１４】
本実施例のシートバック３は、図３に良く示されるように、リアシートとして配置された車両用シート１を構成している。また、シートバック３には、車両用シート１の乗車定員等の設定により、幅方向の両端側位置と中央位置とにヘッドレスト６，１２が備え付けられている。ここで、ヘッドレスト１２は、図５に良く示されるように、乗員の頭部を受け止める部位面を長辺部とする断面略Ｌ字形状として形成されている。
詳しくは、シートバック３は、図１に良く示されるように、シートバック本体５の幅方向の中央となる部分が、アームレストとして機能するように他の部分から分割した形状として形成されている。したがって、この部分（アームレスト１０）をシートクッション２側に前倒しすることにより、アームレストとしての使用状態とすることができる。また、アームレスト１０のアームレストとしての使用状態（以下、単に使用状態という。）で上面として配置されるアームレスト本体１１の裏面１１ａの側部には、飲物容器Ｃ（図４参照）を収容可能とする収容部１１ｂが設けられている。この収容部１１ｂは、飲物容器Ｃを上面から挿入可能とする挿入口１１ｃを有した凹形状として形成されている。また、この凹形状の内部には、飲物容器Ｃから零れ落ちた液滴がアームレスト本体１１の内部に染み込まないように、樹脂板１１ｄが収容部１１ｂを被覆した状態として設けられている（図９参照）。
更に、図２に良く示されるように、アームレスト１０の使用状態で、このアームレスト１０を構成するヘッドレスト１２をアームレスト本体１１から延出して移動させることにより、この離間した位置に、もう１つの収容部１３が形成される構成となっている。ここで、ヘッドレスト１２は、図５に良く示されるように、フレーム状のステー１２ｂが備え付けられており、このステー１２ｂによって、アームレスト本体１１に支持されている。また、ヘッドレスト１２は、図９に良く示されるように、上記ステー１２ｂをステー摺動部１１ｅに沿ってスライドさせることにより、アームレスト本体１１から適宜延出して移動させたり（図２参照）、アームレスト本体１１に近接させて元の収納状態に戻したり（図１参照）することが可能とされている。
以下、上記構成各部の詳細を説明する。なお、以下の説明において、「前方」という場合には、車両用シート１にとっての前方、すなわち、図７で示される紙面内左方向を意味している。また、「後方」は、「前方」の逆方向である。
【００１５】
先ず、アームレスト１０は、図３に良く示されるように、シートバック本体５において、その他の部分に対して幅方向に分割された構成とされている。詳しくは、同図に示されるように、アームレスト１０は、シートバック本体５の上縁部位５ａを含んだ長尺形状のアームレスト本体１１と、アームレスト本体１１の上部に備え付けられたヘッドレスト１２と、を有して構成されている。また、アームレスト１０は、その下端側部位において、シートバック本体５においてのその他の部分（両側の部分）に対し回動可能状態として連結されている。ここで、上記アームレスト１０の連結構造は、一般的な構成であるため、詳細な説明を省略する。したがって、この連結部位を回動中心として、アームレスト１０を、シートクッション２側に前倒ししたり（図１参照）、シートバック本体５の格納位置まで起立させたり（図３参照）することができる。
また、収容部１１ｂは、図１に良く示されるように、アームレスト本体１１の先端寄りの位置、すなわち、アームレストとしての使用状態で前方となる位置に設けられている。したがって、アームレスト１０を前倒しして使用状態（図１参照）とすることにより、収容部１１ｂは、上記アームレスト１０の長さ寸法によって、乗員にとって使用し易い（手の届き易い）位置として配置される（図７参照）。
【００１６】
また、アームレスト１０は、図２に良く示されるように、使用状態で、ヘッドレスト１２をアームレスト本体１１から延出して移動させると、このヘッドレスト１２とアームレスト本体１１との離間した位置に、収容部１１ｂとは別のもう１つの収容部１３が形成される。詳しくは、図５に良く示されるように、この収容部１３は、飲物容器Ｃを上面から挿入可能な挿入口１３ｂを有した支持板１３ａを有している。ここで、支持板１３ａは、前側の縁部位がヘッドレスト１２に一体的に接合されており、ヘッドレスト１２と一体的となって移動する構成とされている。また、支持板１３ａに形成された挿入口１３ｂは、上記支持板１３ａの移動方向となる２箇所位置に並べて配置されている。
具体的に説明すると、図４に良く示されるように、ヘッドレスト１２がアームレスト本体１１に近接した収納状態では、支持板１３ａはアームレスト本体１１の内部に収納された配置状態とされる。この配置状態では、上記挿入口１３ｂのうちの前方側（図４で示す紙面内左側）の挿入口１３ｂが収容部１１ｂの挿入口１１ｃと重合する位置状態となっている。したがって、収容部１１ｂは、飲物容器Ｃを上面から挿入可能な状態とされる。
そして、図５に良く示されるように、ヘッドレスト１２をアームレスト本体１１から延出して移動させると、上記支持板１３ａは、ヘッドレスト１２と一体的となって移動する。詳しくは、ヘッドレスト１２をアームレスト本体１１から延出して移動させると、ヘッドレスト１２のステー１２ｂがステー摺動部１１ｅ内（図９参照）をスライドする。そして、この動作に伴って、支持板１３ａも支持板摺動部１１ｆ内をスライドする。
したがって、図５に良く示されるように、支持板１３ａを、後方側（紙面内右側）の挿入口１３ｂが収容部１１ｂの挿入口１１ｃと重合する位置まで移動させることにより、アームレスト１０に、前方側の収容部１３と後方側の収容部１１ｂとがそれぞれ形成される。
【００１７】
また、上記ヘッドレスト１２の移動によりこのヘッドレスト１２の裏面部に形成された前方側の収容部１３は、図５に良く示されるように、飲物容器Ｃが支持板１３ａの上面から挿入口１３ｂに挿入されると、挿入口１３ｂの径によって、飲物容器Ｃの側面部位を保持することができる。詳しくは、図８に良く示されるように、例えば飲物容器Ｃの胴部の形状が挿入口１３ｂに係止するような場合には、この係止力によって飲物容器Ｃの側面部位を保持することができる。また、飲物容器Ｃの胴部の形状が挿入口１３ｂの径よりも小である場合には、飲物容器Ｃの底面をヘッドレスト１２の裏面１２ａ（上記した乗員の頭部を受け止める部位面の裏面１２ａ）上に載置した状態として、挿入口１３ｂの形状により側面部位の横方向の移動を規制して保持することができる。すなわち、収容部１３は、挿入された飲物容器Ｃを載置する機能とともに、その載置された飲物容器Ｃを保持するホルダとしての機能も有している。なお、上記ヘッドレスト１２の飲物容器Ｃの載置面たる裏面１２ａには、載置した飲物容器Ｃから零れ落ちた液滴がヘッドレスト１２の内部に染み込まないように、樹脂板１２ｃが裏面１２ａを被覆した状態として設けられている。
また、図９に良く示されるように、アームレスト本体１１に形成された収容部１１ｂも、上記収容部１３と同じく、上面から挿入された飲物容器Ｃの側面部位を挿入口１１ｃの径によって保持可能なホルダとしての機能を有して形成されている。
【００１８】
なお、上記支持板１３ａに形成される挿入口１３ｂの形状を、図６に良く示されるように、例えばヘッドレスト１２の移動方向に長尺となる長孔形状として形成したものであってもよい。これにより、種々の大きさ形状を有する飲物容器Ｃに対し、収容部１３で保持対応可能とすることができる。すなわち、支持板１３ａのスライド位置を調整することにより、挿入口１３ｂの長孔形状のうちの必要な分をアームレスト本体１１から露出させることができる。したがって、挿入口１３ｂの有効径を上記飲物容器Ｃの大きさ形状に合わせて調整することにより、飲物容器Ｃを好適に保持することができる。
【００１９】
続いて、本実施例のシートバック３の使用方法について説明する。
先ず、シートバック本体５に格納された状態のアームレスト１０（図３参照）を、シートクッション２に向けて前倒しして使用状態とする（図１参照）。これにより、アームレスト本体１１の上面として配置される裏面１１ａに形成された収容部１１ｂが、乗員にとって使用し易い（手の届き易い）位置として配置される（図７参照）。そして、上記収容部１１ｂに飲物容器Ｃを載置することにより、この飲物容器Ｃの側面部位を収容部１１ｂに保持した状態とすることができる。
次に、飲物容器Ｃをアームレスト１０の２箇所の位置に載置する場合には、図２に良く示されるように、先ず、ヘッドレスト１２をアームレスト本体１１から延出して前方に移動させる。詳しくは、図５に良く示されるように、ヘッドレスト１２を、支持板１３ａに形成された２つの挿入口のうち後方側（紙面内右側）の挿入口１３ｂが収容部１１ｂの挿入口１１ｃと重合する位置となるように移動させる。これにより、ヘッドレスト１２とアームレスト本体１１との離間した位置に、前方側（紙面内左側）の挿入口１３ｂがアームレスト本体１１から露出して、収容部１３が形成される。すなわち、アームレスト１０の前方寄りの２箇所位置に収容部１１ｂ，１３がそれぞれ形成される。したがって、収容部１３も、乗員にとって使用し易い（手の届き易い）位置として配置される（図７参照）。そして、上記収容部１３に飲物容器Ｃを載置することにより、この飲物容器Ｃの側面部位を収容部１３に保持した状態とすることができる。
また、使用後には、上記収容部１１ｂ，１３から飲物容器Ｃを取り外して、ヘッドレスト１２をアームレスト本体１１に接近移動させて元の位置に収納する（図１参照）。そして、アームレスト１０をシートバック本体５に向けて起立移動させる。これにより、アームレスト１０をシートバック本体５に格納することができる（図３参照）。
【００２０】
このように、本実施例のシートバック３は、飲物容器Ｃを収容可能とする収容部１１ｂ，１３として、アームレスト１０の使用状態において、乗員（使用者）にとって使用し易い位置として設定することができる。また、収容部１１ｂはアームレスト本体１１に凹形状として形成されており、収容部１３はアームレスト本体１１から延出したヘッドレスト１２の裏面１２ａに形成されている。すなわち、収容部１１ｂ，１３は、アームレスト１０の構成面部として、アームレスト１０自体の支持強度によって支持（両端支持）された状態として構成されている。したがって、例えばアームレスト本体１１から収容部のみが単体で引き出されるプッシュオープンタイプのもの（収容部が片持支持状態となるもの）と比べると、より簡単な構成によって、アームレスト１０の使用時にかかり得る過負荷に耐え得る支持強度を確保することができる。
更に、収容部１１ｂ，１３を、飲物容器Ｃの側面部位を保持可能なホルダとしても機能させることができるため、利便性の向上を図ることができる。更に、上記収容部１３の支持板１３ａを不使用時にアームレスト本体１１に収まり良く配置させることができるため、アームレストとしての意匠性や機能を損なうことがない。また、支持板１３ａのスライド位置の調整によって、挿入口１１ｃ，１３ｂの有効径の大きさを変化させることができる。したがって、例えば図６に示されるように、支持板１３ａの挿入口１３ｂの形状を長尺状とした場合には、収容部１３を、種々の大きさ形状を有する飲物容器Ｃに対して保持対応可能とすることができる。更に、ヘッドレスト１２の収納状態（アームレスト本体１１に近接させた状態）においても、収容部１３を機能させることができる。
【実施例２】
【００２１】
続いて、本発明の実施例２のシートバック４について、図１０及び図１１を用いて説明する。図１０は本実施例のシートバック４においてアームレストとされる部分（アームレスト１０）の使用状態を示す図、図１１は図１０の状態からアームレスト１０のヘッドレスト１２を延出して２箇所位置に収容部を形成した状態を示す図である。
なお、本実施例では、実施例１のシートバック３と同様の構成及び作用を奏する箇所については同一の符号を付して説明を省略し、相異する構成については異なる符号を付して詳しく説明することとする。
【００２２】
本実施例のシートバック４は、実施例１で示したシートバック３と同様に、アームレスト１０を、シートバック本体５に格納された状態（図３参照）からシートクッション２側に前倒しすることにより、アームレストとしての使用状態となる（図１参照）。そして、この使用状態では、収容部１１ｂが、乗員にとって使用し易い（手の届き易い）位置として、アームレスト本体１１の裏面１１ａに配置される（図７参照）。
【００２３】
また、アームレスト１０は、図１０及び図１１に良く示されるように、アームレスト１０の使用状態で、ヘッドレスト１２をアームレスト本体１１から延出して移動させると、このヘッドレスト１２とアームレスト本体１１との離間した位置に、収容部１１ｂとは別のもう１つの収容部１４が形成されるようになっている。
詳しくは、収容部１４は、図１１に良く示されるように、飲物容器Ｃを上面から挿入可能な挿入口１４ｂを有した支持板１４ａを有している。ここで、支持板１４ａは、後側の縁部位がヒンジ１４ｄによってアームレスト本体１１に回動可能に連結されている。また、図１０に良く示されるように、ヘッドレスト１２がアームレスト本体１１に近接した収納状態では、支持板１４ａはアームレスト本体１１に形成された収容部１１ｂ上に重畳された配置状態とされる。この配置状態では、支持板１４ａは、挿入口１４ｂが収容部１１ｂの挿入口１１ｃと重合する位置状態となっている。したがって、収容部１１ｂは、飲物容器Ｃを上面から挿入可能な状態とされる。
そして、図１１に良く示されるように、ヘッドレスト１２をアームレスト本体１１から延出して移動させ、上記支持板１４ａを、このヘッドレスト１２の側に回動移動させる。これにより、支持板１４ａがヘッドレスト１２とアームレスト本体１１との離間した位置に配置される。すなわち、アームレスト１０に、前方側の収容部１４と後方側の収容部１１ｂとがそれぞれ形成される。
【００２４】
ここで、上記支持板１４ａを回動可能に連結するヒンジ１４ｄは、図１１に良く示されるように、支持板１４ａに対し、その回動移動した位置に応じて、アームレスト本体１１の側或いはヘッドレスト１２の側に向けて回動付勢力を作用させる。すなわち、ヒンジ１４ｄは、支持板１４ａの上記回動経路における中央位置（図１１で示される２点鎖線の位置）を境界として、支持板１４ａをその傾倒方向に回動付勢する。なお、このような回動付勢機構は一般的なものであるため、詳細な説明を省略する。したがって、支持板１４ａを上記回動付勢力に抗して回動移動させて（起立させて）、アームレスト本体１１、或いはヘッドレスト１２に向けて傾倒させることにより、支持板１４ａをその傾倒した当接位置に回動付勢して押圧した状態として保持することができる。これにより、支持板１４ａの使用状態におけるガタツキを防止することができる。なお、ヘッドレスト１２の上記支持板１４ａが当接する部位は、ウレタン樹脂によってクッション性を有した状態として形成されており、衝突音等の異音の発生が抑制されるようになっている。
【００２５】
続いて、本実施例のシートバック４の使用方法について説明する。
先ず、アームレスト１０の使用状態（図１０参照）で、飲物容器Ｃをアームレスト１０の２箇所の位置に載置する場合には、ヘッドレスト１２をアームレスト本体１１から延出して前方に移動させる。そして、図１１に良く示されるように、支持板１４ａを、この離間したヘッドレスト１２の側に向けて回動移動させる。すると、支持板１４ａはヒンジ１４ｄにより回動付勢されて、前方側の縁部位をヘッドレスト１２に当接させる。これにより、ヘッドレスト１２とアームレスト本体１１との離間した位置に収容部１４が形成される。すなわち、アームレスト１０の前方寄りの２箇所位置に収容部１１ｂ，１４がそれぞれ形成される。したがって、収容部１４も、乗員にとって使用し易い（手の届き易い）位置として配置される。そして、上記収容部１４に飲物容器Ｃを載置することにより、この収容部１４に側面部位を保持した状態とすることができる。
【００２６】
このように、本実施例のシートバック４は、飲物容器Ｃを収容可能とする収容部１１ｂ，１４として、アームレスト１０の使用状態において、乗員（使用者）にとって使用し易い位置として設定することができる。また、収容部１４の支持板１４ａを不使用時にアームレスト本体１１に収まり良く配置させることができるため、アームレストとしての意匠性や機能を損なうことがない。更に、ヘッドレスト１２の収納状態（アームレスト本体１１に近接させた状態）においても、収容部１４を機能させることができる。
【００２７】
以上、本発明の実施形態を２つの実施例について説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。
先ず、実施例１では、支持板１３ａに形成された挿入口１３ｂの形状は長孔状のものでもよいと示したが、同様の理由から、アームレスト本体の裏面に形成される収容部の挿入口の形状も長孔状としたものであっても良い。
また、実施例１及び実施例２において、収容部１１ｂ，１３，１４を飲物容器のホルダとして機能させたものを示したが、単に、載置物を収容可能とする構成としたものであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】実施例１のシートバックにおいてアームレストとされる部分の使用状態を示す図である。
【図２】図１の状態からアームレストのヘッドレストを延出して２箇所位置に収容部を形成した状態を示す図である。
【図３】アームレストをシートバック本体に格納した状態を示す図である。
【図４】図１の要部拡大図である。
【図５】図２の要部拡大図である。
【図６】図４において挿入口を楕円形状とした場合を示す図である。
【図７】着座状態の乗員と収容部との位置関係を側方から模式的に示した図である。
【図８】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１０】実施例２のシートバックにおいてアームレストとされる部分の使用状態を示す図である。
【図１１】図１０の状態からアームレストのヘッドレストを延出して２箇所位置に収容部を形成した状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１      車両用シート
２      シートクッション
３，４  シートバック
５      シートバック本体
５ａ    上縁部位
６      ヘッドレスト
１０    アームレスト
１１    アームレスト本体
１１ａ  裏面
１１ｂ  収容部
１１ｃ  挿入口
１１ｄ  樹脂板
１１ｅ  ステー摺動部
１１ｆ  支持板摺動部
１２    ヘッドレスト
１２ａ  裏面
１２ｂ  ステー
１２ｃ  樹脂板
１３，１４      収容部
１３ａ，１４ａ  支持板
１３ｂ，１４ｂ  挿入口
１４ｄ  ヒンジ
Ｃ    飲物容器
【図１】
0004375215.tif 000002
【図２】
0004375215.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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