(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ギヤケースから回転自在に突出し、フレームの中心開口孔を貫通した入力軸と、入力軸の軸端部に固着されたディスクと、前記フレームに支持され、前記ディスクを挟持又は挟持解除する固定プレートと可動プレートとを備えたクラッチ式ディスクブレーキにおいて、
前記入力軸に、ギヤケースから漏れたオイルを遠心力で前記フレームの中心開口孔周壁へ向けて振り出す円形プレートを設ける一方、前記フレームの中心開口孔周壁に設けられ、前記円形プレートによって振り出されたオイルを受止めるストッパ壁を備えたオイルガイドと、前記オイルガイドによって受止めたオイルを下方へ誘導案内するオイル案内溝を備えたオイル案内プレートとを有し、前記ストッパ壁は、円形プレートとディスクの間に配置され、前記円形プレートの外径よりさらに入力軸側へ向かって屈曲された前記オイルガイドと一体に連続し合うリング状の形状となっていることを特徴とするクラッチ式ディスクブレーキ。
【請求項２】
オイル案内プレートは、フレームをギヤケースに取付ける取付けボルトにより前記フレームと一緒に共締めすることを特徴とする請求項１記載のクラッチ式ディスクブレーキ。
【請求項３】
ギヤケースから回転自在に突出し、フレームの中心開口孔を貫通した入力軸と、入力軸の軸端部に固着されたディスクと、前記フレームに支持され、前記ディスクを挟持又は挟持解除する固定プレートと可動プレートとを備えたクラッチ式ディスクブレーキにおいて、
前記入力軸に、ギヤケースから漏れたオイルを再び前記ギヤケース側へ向かって振り出すコーン状のテーパー面を備えた回転体を設ける一方、前記回転体によって振り出されたオイルを受止め、そのオイルを下方へ誘導案内するオイル案内溝を備えたオイル案内プレートを前記フレームと一緒に前記ギヤケースに設けたことを特徴とするクラッチ式ディスクブレーキ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータの巻上機に適するクラッチ式ディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、クラッチ式ディスクブレーキの概要は、例えば、図７に示すように、ギヤケース１０１から回転自在に突出し、フレーム１０３の中心開口孔１０５を貫通した入力軸１０７の軸端部に、軸方向に沿って移動可能なディスク１０９が設けられている。
【０００３】
ディスク１０９は、前記フレーム１０３に固定支持された固定プレート１１１と移動自在に支持された可動プレート１１３とにより挟みつけられていて、前記プレート１０３に設けられたコイル１１５がオフの時、付勢ばね１１７によって前記可動フレーム１１３と一緒に固定プレート１１１側へ向けて付勢され、固定プレート１１１と強く接触し合う。これにより、ディスク１０９に制動力が働くようになっている。
【０００４】
また、コイル１１５がオンの時、可動プレート１１３は付勢ばね１１７に抗して吸引されることで後退し、ディスク１０９の制動力が解除される構造となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
クラッチ式ディスクブレーキのディスク１０９は、固定プレート１１１と可動プレート１１３とによって挟持される挟持面の摩擦によって制動力が働くようになる。
【０００６】
このために、ディスク１０９の制動面にはオイル等が付着しないことが望まれるが、例えば、オイルシールのシール組立不備等が起きて、ギヤケース１０１から漏れたオイルが入力軸１０７を伝わってディスク１０９に浸入すると、ブレーキ作動時に基準の制動力が得られなくなる問題があった。
【０００７】
そこで、この発明は、漏れたオイルがディスク側へ浸入するのを簡単な構造によって阻止できるようにしたクラッチ式ディスクブレーキを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明の請求項１にあっては、ギヤケースから回転自在に突出し、フレームの中心開口孔を貫通した入力軸と、入力軸の軸端部に固着されたディスクと、前記フレームに支持され、前記ディスクを挟持又は挟持解除する固定プレートと可動プレートとを備えたクラッチ式ディスクブレーキにおいて、
前記入力軸に、ギヤケースから漏れたオイルを遠心力で前記フレームの中心開口孔周壁へ向けて振り出す円形プレートを設ける一方、前記フレームの中心開口孔周壁に設けられ、前記円形プレートによって振り出されたオイルを受止めるストッパ壁を備えたオイルガイドと、前記オイルガイドによって受止めたオイルを下方へ誘導案内するオイル案内溝を備えたオイル案内プレートとを有し、前記ストッパ壁は、円形プレートとディスクの間に配置され、前記円形プレートの外径よりさらに入力軸側へ向かって屈曲された前記オイルガイドと一体に連続し合うリング状の形状となっていることを特徴とする。
【０００９】
これにより、例えば、ギヤケースから漏れたオイルが入力軸を伝わってディスク側へ移動すると、回転する円形プレートに突当り、その回転時の遠心力によって外方へ振り出される。振り出されたオイルは、オイルガイドによって受止められると共にリング状に形成されたストッパ壁によってディスク側への移動が確実に阻止されると共に、そのオイルは自重によってオイル案内プレートのオイル案内溝を介して下方へ誘導案内される。
【００１０】
したがって、漏れたオイルがディスクに付着することがなくなり、長期間に亘り安定した制動力が得られる。しかも、オイルの浸入阻止は、円形プレート、オイルガイド、オイル案内プレートを設ける簡単な構造で達成できる。
【００１３】
また、この発明の請求項２によれば、オイル案内プレートを、フレームをギヤケースに取付ける取付けボルトにより前記フレームと一緒に共締めする。
【００１４】
これにより、オイルを下方へ誘導案内するオイル案内プレートを、フレームと一緒に取り付けることが可能となり、取付性の向上が図れる。
【００１５】
また、この発明の請求項３によれば、ギヤケースから回転自在に突出し、フレームの中心開口孔を貫通した入力軸と、入力軸の軸端部に固着されたディスクと、前記フレームに支持され、前記ディスクを挟持又は挟持解除する固定プレートと可動プレートとを備えたクラッチ式ディスクブレーキにおいて、前記入力軸に、ギヤケースから漏れたオイルを再び前記ギヤケース側へ向かって振り出すコーン状のテーパー面を備えた回転体を設ける一方、前記回転体によって振り出されたオイルを受止め、そのオイルを下方へ誘導案内するオイル案内溝を備えたオイル案内プレートを前記ギヤケースに設ける。
【００１６】
これにより、漏れたオイルが入力軸を伝わってディスク側へ移動すると、回転する回転体に突当り、突当ったオイルはテーパー面によって図６矢印で示す如くディスクから離れるようギヤケース側へ向けて遠心力で振り出される。振り出されたオイルは、オイル案内プレートによって受止められた後、オイル案内溝を介して下方へ誘導案内される。
【００１７】
したがって、漏れたオイルがディスクに付着することがなくなり、長期間に亘り安定した制動力が得られる。しかも、オイルの浸入阻止は、回転体とオイル案内プレートの２部品による簡単な構造で達成できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図５の図面を参照しながらこの発明の第１の実施形態について具体的に説明する。
【００１９】
図４と図５はクラッチ式ディスクブレーキ１を実施したロープ式エレベータを示している。
【００２０】
ロープ式エレベータは、機械室内に設置された巻上機３のメインシーブ５に巻き付けた主ロープ７の一方にかご９が、他方に釣り合い重り１１がそれぞれ設けられている。巻上機３には正転及び逆転することで前記かご９を昇降させる電動機１３と、制動力を与える前記クラッチ式ディスクブレーキ１とを有している。
【００２１】
図１は、クラッチ式ディスクブレーキ１を示したもので、ギヤケース１５から回転自在に入力軸１７が突出し、その入力軸１７はフレーム１９の中央開口孔２１を貫通している。
【００２２】
入力軸１７の軸端部には、スプライン溝２３を有するボス部２５が一体に固着されると共にスプライン溝２７には、軸方向となるスプライン溝２３に沿ってスライド移動自在にディスク２９が嵌合している。
【００２３】
ディスク２９は、ディスク２９の外側に配置された固定プレート３１とディスク２９の内側に配置された可動プレート３３とによって挟みつけられている。
【００２４】
固定プレート３１は、フレーム１９からほぼ１２０度の間隔で突出した３箇所のギャップ調整ボルト３５に螺合された一対の調整ナット３７，３７により図  矢印イ方向に調整可能に支持されている。
【００２５】
可動プレート３３は、フレーム１９からほぼ１２０度の間隔で突出した３箇所のトルク調整ボルト３９によって支持されている。
【００２６】
トルク調整ボルト３９は、前記可動プレート３３を貫通し、自由端となるフレーム１９内の一方には前記可動プレート３３を固定プレート３１側へ向けて付勢するコイル状の付勢ばね４１が設けられている。トルク調整ボルト３９の他方は前記固定プレート３１を貫通しナット４３によって固定支持されており、ナット４３を弛めてトルク調整ボルト３９を軸方向に沿って移動させることで、付勢ばね４１のばね圧を調整できるようになっている。
【００２７】
フレーム１９は、ほぼ１２０度の間隔で配置された３箇所の取付けボルト４５（図２参照）により前記ギヤケース１５に固定支持されている。
【００２８】
フレーム１９内には、オンの時、前記付勢ばね４１に抗して可動プレート３１を吸引するコイル４５が配置されている。
【００２９】
なお、コイル４５はオフの時、可動プレート３３の吸引を解除するようになっている。
【００３０】
一方、前記した入力軸１７には、スプライン溝２３を有するボス部２５から立上がるリング状の円形プレート４７が配置されている。この円形プレート４７は回転することで、プレート面４７ａに当ったオイルを遠心力で外周に配置されたオイルガイド４７へ向けて振り出すようになっている。
【００３１】
オイルガイド４９は、フレーム１９の中央開口孔２１内の内側に配置固定された円筒状に形成され、一端側はフレーム１９とギヤケース１５との間に配置された垂直方向のオイル案内プレート５１と接続し、他端側はストッパ壁５３となっている。
【００３２】
ストッパ壁５３は、円形プレート４７とディスク２９との間に位置し、ディスク２９側へのオイルの移動を阻止するもので、円形プレート４７の外形よりさらに入力軸１７側へ向かって屈曲されたリング状の形状となっている。
【００３３】
オイル案内プレート５１は、図３に示すように、中央部位に入力軸１７が貫通する開口部５４と、その開口部５４から下方へ向かって形成されたスリット状のオイル案内溝５５とを有し、前記フレーム１９を取付けボルト４５によってギヤケース１５に取付ける時に、一緒に共締めされた形状となっている。
【００３４】
なお、オイル案内溝５５の下部にはオイル受部５７が設けられた構造となっている。
【００３５】
このように構成されたクラッチ式ディスクブレーキ１によれば、コイル４５がオフの時、吸引が解除され、付勢ばね４１によるによるばね圧で可動プレート３３を押圧する。これにより、ディスク２９は可動プレート３３と一緒に固定プレート３１側へ移動し、固定プレート３１に強く押し付けられることで、制動力が働くようになる。
【００３６】
次に、コイル４５がオンの時、可動プレート３３は付勢ばね４１のばね圧に抗して吸引される。これにより、ディスク２９は固定プレート３３との接触圧から解放され、制動解除状態が得られる。
【００３７】
一方、クラッチ式ディスクブレーキ１の運転中に、ギヤケース１５から入力軸１７にオイルが漏れ、その漏れたオイルがディスク２９側へ移動すると、円形ディスク４７に突当り、回転する円形ディスク４７により遠心力で外周のオイルガイド４９側へ振り出される。
【００３８】
オイルガイド４９に振り出されたオイルは、ストッパ壁５３により阻止された後、自重で下方へ落下し、一定量溜ったオイルはオイル案内溝５５を介して下方のオイル受部５７へ流れ落ちる。
【００３９】
このため、漏れたオイルが入力軸１７を伝わってディスク２９側へ浸入することがなくなり、長期間に亘り安定した制動力が得られるようになる。この結果、かご９の確実な制動と安全が確保されると共に、円形プレート４７，オイルガイド４９，オイル案内プレート５１とによる簡単な構成で、オイルの浸入を阻止できる。
【００４０】
図６は漏れたオイルが入力軸１７を伝わってディスク２９側へ浸入するのを阻止する第２の実施形態を示したものである。
【００４１】
即ち、入力軸１７にコーン状のテーパー面５９を備えた回転体６１を設ける一方、その回転体６１によって振り出されたオイルを受止めるオイル案内プレート５１を、ギヤケース１５に設ける。
【００４２】
オイル案内プレート５１は、オイルを下方のオイル受部５７へ誘導案内するオイル案内溝５５を備え、フレーム１９をギヤケース１５に取付ける時に、取付けボルト４５によってフレーム１９と一緒に共締めされた構造となっている。
【００４３】
なお、他の構成要素は第１の実施形態と同一のため、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００４４】
したがって、この第２の実施形態によれば、漏れたオイルが入力軸１７を伝わってディスク２９側へ移動すると、回転体６１に突当り、テーパー面５９によってギヤケース１５側へ向かって振り出される。回転体６１によって振り出されたオイルは、オイル案内プレート５１によって受止められ、オイル案内溝５５を介して下方のオイル受部５７へ落下するようになる。
【００４５】
このため、漏れたオイルが入力軸１７を伝わってディスク２９側へ浸入することがなくなり、長期間に亘り安定した制動力が得られる。特に、この第２の実施形態にあっては、オイルの浸入を阻止するのに、回転体６１とオイル案内プレート５１の２点で済み、第１の実施形態より部品点数が少なくて済むメリットが得られる。
【００４６】
なお、この実施形態のクラッチ式ディスクブレーキは、エレベータ以外に実施してもよい。
【００４７】
【発明の効果】
以上、説明したように、この発明のクラッチ式ディスクブレーキによれば、円形プレート及びオイルガイドと一体に連続し合うストッパ壁の組合せ手段とコーン状のテーパー面を備えた回転体による手段とによってギヤケースから入力軸に漏れたオイルを、遠心力で外方へ振り出し、その振り出したオイルを下方へ誘導案内することができるため、ディスクへ向かうオイルの流れを阻止し、長期間に亘り安定した制動力を確保することができる。
【００４８】
しかも、オイルを遠心力で振り出して下方へ誘導案内するため、構造を簡単にできる。また、オイル案内プレートをフレームと一緒に共締めすることで取付性の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかるクラッチ式ディスクブレーキの概要断面図。
【図２】クラッチ式ディスクブレーキの正面図。
【図３】オイル案内プレートの正面図。
【図４】この発明にかかるクラッチ式ディスクブレーキを実施したロープ式エレベータの概要説明図。
【図５】図４を上方から見た概要説明図。
【図６】入力軸上のオイルがディスク側へ浸入するのを阻止するようにした第２の実施形態を示した図１と同様の概要断面図。
【図７】従来例を示した図１と同様の概要断面図。
【符号の説明】
１５  ギヤケース
１７  入力軸
１９  フレーム
２１  中心開口孔
２９  ディスク
３１  固定プレート
３３  可動プレート
４７  円形プレート
４９  オイルガイド
５１  オイル案内プレート
５３  ストッパ壁
５５  オイル案内溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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