(57)【要約】軸／軸受アセンブリ（10）は、少なくとも１つの軸（11）を有し、該軸は少なくとも２列の転がり軸受（13,14）で支持される。２列の転がり軸受（13,14）は、軸線方向で互いに離間させて少なくとも１つの軸（11）上に取り付けられる。この場合、一方の転がり軸受（13）は軸線方向に固定され、他方の転がり軸受（14）は拘束手段（16）によって固定される。拘束手段（16）は、他方の転がり軸受（13）から最も離れた転がり軸受（14）の側面に位置し、この転がり軸受（14）の内輪（18）の動作を少なくとも１つの方向に制限する第１接触面（１７）と、軸（11）でアバットメント（20）と接触する第２接触面（19）とを有する。【選択図】図３
2017500504.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
風力設備用歯車装置の軸／軸受アセンブリ（10）であって、該軸／軸受アセンブリ（10）が少なくとも１つの軸（11）を有し、該少なくとも１つの軸（11）が少なくとも１列の第１転がり軸受（13）及び１列の第２転がり軸受（14）によって支持され、前記第１転がり軸受（13）が軸線方向に固定され、前記第２転がり軸受（14）が拘束手段（16）で固定され、該拘束手段（16）が、前記第１転がり軸受（13）から離れた前記第２転がり軸受（14）の側面側に位置し、前記拘束手段（16）が、前記転がり軸受（14）の内輪（18）に支持された第１接触面（17）と、前記軸（11）でアバットメント（20）に連結された第２接触面（19）とを有することを特徴とするアセンブリ。
【請求項２】
請求項１に記載の軸／軸受アセンブリ（10）において、前記拘束手段（16）がスペーサ（23）及び固定部材（24）を有するアセンブリ。
【請求項３】
請求項２に記載の軸／軸受アセンブリ（10）において、前記スペーサ（23）が前記転がり軸受（14）と前記固定部材（24）の間に位置するアセンブリ。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載の軸／軸受アセンブリ（10）において、前記スペーサ（23）及び前記固定部材（24）が単一の構成部品として構成されるアセンブリ。
【請求項５】
請求項１〜３の何れか一項に記載の軸／軸受アセンブリ（10）において、前記スペーサ（23）及び前記固定部材（24）が複数の、特に２つの個別の部品で構成されるアセンブリ。
【請求項６】
請求項５に記載の軸／軸受アセンブリ（10）において、前記固定部材（24）がロックナット又はエンドプレートであるアセンブリ。  
【請求項７】
請求項２〜６の何れか一項に記載の軸／軸受アセンブリ（10）において、前記拘束手段（16）の前記第１接触面（１７）が前記スペーサ（23）の片方の側面の少なくとも一部によって構成されるアセンブリ。
【請求項８】
請求項２〜７の何れか一項に記載の軸／軸受アセンブリ（10）において、前記拘束手段（16）の前記第２接触面（19）が前記固定部材（2４）の一部によって構成されるアセンブリ。
【請求項９】
請求項２〜７の何れか一項に記載の軸／軸受アセンブリ（10）において、前記拘束手段（16）の前記第２接触面（19）が前記スペーサ（23）と前記アバットメント（20）の間に構成されるアセンブリ。
【請求項１０】
請求項１〜９の何れか一項に記載の軸／軸受アセンブリ（10）において、前記軸（11）が高速軸、低速軸及び／又は中間軸であるアセンブリ。
【請求項１１】
請求項１〜１０の何れか一項に記載の軸／軸受アセンブリ（10）を風力設備用歯車装置に取り付ける方法であって、前記第２転がり軸受（14）を前記拘束手段（16）で固定し、その後、前記第１転がり軸受（13）及び前記第２転がり軸受（14）を前記軸（11）に取り付け、その後、前記第１転がり軸受（13）及び前記第２転がり軸受（14）を前記風力設備用歯車装置において前記軸（11）に挿入し、その後、前記第１転がり軸受（13）を軸線方向に固定する方法。
【請求項１２】
請求項１〜１０の何れか一項に記載の軸／軸受アセンブリ（10）の第１転がり軸受（13）及び第２転がり軸受（14）の予圧又は軸線方向の隙間を調整するための方法であって、最初に前記軸／軸受アセンブリ（10）を請求項１１に記載の風力設備用歯車装置に取り付け、続いて前記軸（11）の軸線方向の隙間を測定すし、前記拘束手段（16）を取り外し、前記拘束手段（16）を修正又は交換し、そして前記第２転がり軸受（14）を前記修正又は交換した拘束手段（16）に固定することを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は風力設備用歯車装置の軸／軸受アセンブリ、及び風力設備用歯車装置の軸に転がり軸受を取り付ける方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
歯車装置では、軸を軸受で支持することで回転可能としている。歯車装置で軸の位置をできるだけ正確に定めるには、とりわけ軸受の軸に対する軸方向の動きを阻止しなければならない。更なる重要な要求事項は、軸受の隙間が正確に調整できることである。
【０００３】
今日、一対のころ軸受を軸に取り付けるいくつかの方法が知られている。例えば、ＳＫＦ社の「産業用歯車装置における転がり軸受」などを参照されたい。図１は、円錐ころ軸受の軸受配列を、左右対称の背面配列（Ｏ配列）に調整するための第１のメカニズムを示している。この場合、第１円錐ころ軸受１は軸２の一端に、そして第２円錐ころ軸受３は軸２の他端に取り付けられている。軸受の隙間はロックナット４で調整される。ロックナット４は第２円錐ころ軸受３の、第１円錐ころ軸受１から最も離れた側面に位置している。第２円錐ころ軸受３の内輪５が軸２又は他の部分に対して押圧状態で設置されないため、ロックナット４は円錐ころ軸受３の位置および軸受隙間を固定する。軸受の隙間を調整するこのような方法の欠点は、軸受の内輪５の位置が固定されず、ロックナット４の取り付けに依存するため、軸受隙間の調整を正確に再現するのが困難なことである。
【０００４】
軸受の隙間を調整する更なる周知の方法を図２に示す。この例ではロックナット４とスペーサ６が使用されており、ロックナット４は第１円錐ころ軸受１から最も離れた第２円錐ころ軸受３の側面に位置している。スペーサ６は円錐ころ軸受３の別の側面の、軸２のカラー７と第２円錐ころ軸受３の内輪５との間に位置する。スペーサ６を適切な幅に再研磨することにより、軸受隙間が正確かつ再現可能に調整される。軸受３の内輪５の位置は、軸２のカラー７及びスペーサ６によって定められる。スペーサの幅を再研磨によって修正するには、スペーサ６に到達するために軸受３を取り外さなくてはならない。これには時間がかかり、費用もかかる。
【０００５】
本発明の課題は、これに代わる軸／軸受アセンブリ及び複数の軸受を軸に取り付けるための代替方法を提供することである。特に本発明の課題は、軸受の隙間を容易に調整することのできる軸と軸受の配列、又は軸受を軸に取り付ける方法を提供することである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の課題は、請求項１に記載の軸／軸受アセンブリによって達成される。好適な実施形態は従属請求項に記載される。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の課題は、好適には、風力設備用歯車装置の軸／軸受アセンブリによって達成することができ、この軸／軸受アセンブリは少なくとも１つの軸を有し、この少なくとも１つの軸は第１転がり軸受、好適には円錐ころ軸受と、第２転がり軸受、好適には円錐ころ軸受とで支持され、第１転がり軸受は軸線方向に固定され、第２転がり軸受は拘束手段で固定され、拘束手段は第１転がり軸受から離れた第２転がり軸受の側面に位置し、拘束手段は転がり軸受の内輪が支持される第１接触面と、軸においてアバットメントに連結される第２接触面とを有する。
【０００８】
従ってこの場合、第２転がり軸受の拘束手段は、第１転がり軸受から離れた第２転がり軸受の側面に配置させることが可能であることがわかる。そのため、例えば軸受の隙間を調整するために拘束手段を修正する場合、軸／軸受アセンブリは取り外さないで済み、特に第２転がり軸受を軸から取り外す必要はない。
【０００９】
第１接触面及び第２接触面は拘束手段と同じ側、つまり軸受に面した拘束手段の側面側に位置する。
【００１０】
第１転がり軸受は好適には軸線方向に固定され、この場合に軸上における第１軸受の内輪は、第２転がり軸受から離れる軸線方向への変位が阻止される。これによって第１転がり軸受の外輪は、歯車装置ハウジングなどの風力設備用歯車装置の構成部品において、第２軸受に向かう方向への変位に対して固定される。そして第１転がり軸受の転動体は、第２軸受に向かう方向への変位に対して第１転がり軸受の内輪を、そして第２軸受から離れる方向への変位に対して第１転がり軸受の外輪を固定する。
【００１１】
これに対応して、第２軸受の固定は、好適には第２転がり軸受を拘束手段によって軸線方向に固定することによって行われ、この場合、第２軸受の内輪は軸に、変位に対して第１転がり軸受から離れる軸線方向に固定される。これは第２軸受の内輪を第１接触面上に支持することによって構成される。第２転がり軸受の外輪は、上述の風力設備用歯車装置の構成部品に対し、第１軸受に向かう方向への変位に対して固定される。そして第２転がり軸受の転動体は、第２転がり軸受の内輪を、第１軸受に向かう方向への変位に対して、そして第２転がり軸受の外輪を、第１転がり軸受から離れる方向への変位に対して固定する。
【００１２】
更に、風力設備用歯車装置の構成部品は、第１軸受の外輪を、第２転がり軸受に向かう軸線方向への変位に対して、そして第２転がり軸受の外輪を、第１転がり軸受に向かう方向への変位に対して固定する。
【００１３】
アバットメントは軸の一部であり、拘束手段を軸線方向、特に第１軸受及び第２軸受に向かう方向に固定する機能を有する。このため、接触面をアバットメントとして構成し、これに対して第２接触面を、特に軸線方向に支持することができる。
【００１４】
第１接触面、第２接触面及びアバットメントとして構成される接触面は、好適には半径方向に配列する、つまり軸の回転軸又は対称軸に直交させる。
【００１５】
拘束手段はスペーサ及び固定部材を有することができる、本発明の実施形態によれば、これらは単一の構成部品として構成される、つまり、拘束手段は一体的に構成される、又は本発明の別の実施形態によれば、２つの異なる部品として構成される。スペーサは転がり軸受と固定部材の間に設置することができる。
【００１６】
本発明による軸／軸受アセンブリの利点は、軸受の隙間を繰り返し正確に調整することができることである。更に、取り付け中に必要であれば、軸又は軸受を取り外すことなく拘束手段のみを取り外して、スペーサを再研磨することができる。更に、第１転がり軸受から最も離れている第２転がり軸受の側面から、軸受の隙間を調整することができる。固定装置、例えば第１転がり軸受に固定されたエンドプレート又は止め輪は、固定部材の取り付け又は取り外しの際にアクセスすることはできない。
【００１７】
本発明の実施形態によれば、固定部材はナット又はエンドプレートや、その他の適切な、当業者に周知のロック部材とすることができる。
【００１８】
第１接触面は、スペーサと転がり軸受の内輪の間に構成することができる。 
【００１９】
本発明の一実施形態によれば、第２接触面は固定部材と軸カラーの間に形成することができる。本発明の別の実施形態によれば、第２接触面はスペーサと軸カラーの間に形成することができる。
【００２０】
本発明の実施形態によれば、軸／軸受アセンブリの軸は、高速軸、低速軸及び／又は中間軸とすることができる。
【００２１】
風力設備用歯車装置に軸／軸受アセンブリを取り付ける際、第１転がり軸受を軸上で変位させて軸線方向に固定する。特に、第１転がり軸受の内輪を、変位に対して第２転がり軸受から離れる軸線方向に固定する。第１転がり軸受を風力設備用歯車装置の構成部品に挿入する。これは第１転がり軸受を軸に挿圧して軸線方向に固定した後に行なうことができる。あるいは、最初に第１転がり軸受を風力設備用歯車装置の構成部品に挿入し、次に軸を第１転がり軸受の内輪に挿入してもよい。それによって軸は、風力設備用歯車装置の構成部品が軸の軸線方向に固定されるよう、更に確実に固定される。特に風力設備用歯車装置の構成部品は、第１転がり軸受の外輪を、変位に対して第２転がり軸受に向かう方向に固定する。
【００２２】
次に第２転がり軸受を軸に押圧する。同時に、第２転がり軸受は、風力設備用歯車装置の構成部品に挿入される。風力設備用歯車装置の構成部品は、第１転がり軸受に隣接する第２転がり軸受も軸線方向に固定されるように構成される。特に、風力設備用歯車装置の構成部品は、第２転がり軸受の外輪を、変位に対して第１転がり軸受に向かう方向に固定する。
【００２３】
第２転がり軸受も軸に固定するために、続いて拘束手段を軸に設置する。これによって第２軸受の内輪は、変位に対して第１軸受から離れる方向に固定される。拘束手段は、第２接触面がアバットメントと接触するまで、例えばねじ止めなどして、軸に置かれる。
【００２４】
好適には、軸が大きな軸線方向の隙間を有するように最初に拘束手段を選択した後で、拘束手段を設置する。本発明によれば、この軸線方向の隙間を測定する。続いて拘束手段を取り外す。所望される軸の軸線方向の隙間又は軸受の所定の予圧を実現するために、拘束手段の修正又は交換を行う。
【００２５】
拘束手段を適切に修正又は交換するために、測定された軸の軸線方向の隙間を使用する。よって、測定した軸の軸線方向の隙間に基づいて拘束手段の形状を決定し、これによって所望の予圧又は所望の軸線方向の隙間を提供する。
【００２６】
最後のステップにおいて、第２転がり軸受を修正又は交換した拘束手段に固定し、所望する予圧又は所望する軸線方向の隙間に調整する。  
【００２７】
記載した方法は、使用する構成部品の寸法許容差に関係なく、所望する予圧又は所望する軸線方向の隙間を調整することができるという利点がある。むしろ、既存の寸法許容差は、測定した軸の軸線方向の隙間に含まれる。更に、これは拘束手段の所望の形状を決定する基礎となる。寸法許容差の補償はこのように自動的に行われる。寸法許容差を考慮する特別な対策は必要ない。
【００２８】
上述の方法における個々のステップは、好適には特定の順序で行う。しかしながらこの順序は最終的なものではない。従って個々のプロセスステップは種々の順序で実行することができる。
【００２９】
尚、種々の図面において、同じ参照符合は同様又は類似する構成要素を示している。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】従来技術による軸／軸受アセンブリを示す図である。
【図２】従来技術による軸／軸受アセンブリを示す図である。
【図３】本発明の実施形態による軸／軸受アセンブリを示す図である。
【図４】本発明の実施形態による軸／軸受アセンブリを示す図である。
【図５】本発明の他の実施形態による、実現可能な軸／軸受アセンブリを示す略図である。
【図６】本発明の他の実施形態による、実現可能な軸／軸受アセンブリを示す略図である。
【図７】本発明の他の実施形態による、実現可能な軸／軸受アセンブリを示す略図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
本明細書において、種々の実施形態を用いて本発明を説明する。このため、種々の図面を参照する。これらの図面は非限定的なものである。本発明は請求項によってのみ限定される。従って図面は例示的な目的で使用される。図面において、構成要素のサイズは、明確さのために誇張して示す場合がある。
【００３２】
「有する」という用語は、含まれる構成要素に加えて更に別の構成要素、特に同じタイプの更なる構成要素を有することを意味するものではない。
【００３３】
請求項及び明細書における「接続する／連結する」等の用語は、特に断りのない限り、直接的な接続に限定されるものではない。従って、Ａ部がＢ部と接続されるという記載は、Ａ部とＢ部の直接的な接続に限定されず、Ａ部とＢ部の間接的な接続も含まれる。換言すれば、Ａ部とＢ部の間に中間部が存在することも含まれる。本発明の全ての実施形態が本発明の全ての特徴を含むとは限らない。下記の明細書及び請求項では、実施形態を任意の組み合わせで使用することができる。
【００３４】
本発明は、風力設備用歯車装置の軸／軸受アセンブリ、特に風力設備用歯車装置の並列歯車装置段を提供する。軸／軸受アセンブリは少なくとも１つの軸を有し、この軸は２列の転がり軸受、特に円錐ころ軸受によって支持される。転がり軸受は背面位置（Ｏ配列）に配列され、軸線方向で互いに離間させて少なくとも１つの軸上に取り付けられる。従って軸は歯車係合部を有し、転がり軸受は特に、少なくとも１列の転がり軸受が歯車係合部の側面に、そして少なくとも１列の第２転がり軸受が歯車係合部の第２側面にそれぞれ位置するように配列される。転がり軸受は、エンドプレート、止め輪などの固定装置又はその他の適切な手段で、そして第２転がり軸受は拘束手段で固定される。拘束手段はもう片方の転がり軸受から最も離れた転がり軸受の側面に位置し、この転がり軸受の内輪と接触する第１接触面と、軸でアバットメントと接触する第２接触面とを有する。
【００３５】
図３は本発明の一実施形態による軸／軸受アセンブリ10を示す。軸11は歯車係合部12を有する。歯車係合部は軸上の場所であり、これは歯車装置の他の部分の歯と係合するための歯を有している。更に軸11は２列の円錐ころ軸受13,14によって支持され、これらは歯車係合部12の各側面にそれぞれ位置している。換言すれば、軸11の歯車係合部12は２つの円錐ころ軸受13,14の間に位置し、そこで軸11は回転可能に支持されている。円錐ころ軸受13,14は左右対称の背面配列、換言すればＯ配列に取り付けられている。円錐ころ軸受13は、固定装置15、本例ではエンドプレート15によって、軸11の歯車係合位置12の１つの側面に、軸線方向に固定されている。円錐ころ軸受14は、軸11の歯車係合部12のもう片方の側面に、拘束手段16によって位置付けされる、又は調整される。拘束手段16は、円錐ころ軸受13から最も離れた円錐ころ軸受14の側面に位置する。拘束手段16は、円錐ころ軸受14の内輪18と接触する第１接触面17と、軸11でアバットメント20と接触する第２接触面19とを有する（図３の詳細を示す図４を参照）。軸受14の外輪21は、歯車装置ハウジング22の一部と隣接して取り付けられている。
【００３６】
種々の実施形態を用いて本発明を以下に説明する。これらの実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を何ら限定するものではない。
【００３７】
図５〜図７は、本発明のいくつかの実施形態を略的に示したものである。説明を簡単にするために、これらの図では、拘束手段16の領域にある、軸受14に支持された軸11の一部のみを示す。
【００３８】
図５は、本発明の第１の実施形態を略的に示している。この第１の実施形態によれば、拘束手段16はスペーサ23及び固定部材24を有する。固定部材24はロックナット又はエンドプレートなど、当業者に周知の適切な任意の止め部材であってもよい。スペーサ23及び固定部材24は、本発明によれば、２つの個別の部品として構成することができる。
【００３９】
本発明の実施形態によれば、固定部材24は二重の接触、又は換言すれば２つの接触面を有している。軸受14、より正確には軸受14の内輪18との接触と、アバットメント20、すなわち軸11でのカラー20との接触とがある。本例において、拘束手段16は第１接触面17を有し、この接触面は、軸受14の内輪18と接触し、スペーサ23の片方の側面で構成されている。拘束手段16は更に第２接触面を有し、これはアバットメント20、本例ではカラー20と軸11で接触し、固定部材24の一部で構成されている。カラー20は固定部材24の端位置を画定し、これによって軸受14の内輪18の位置が画定される。
【００４０】
本発明の実施形態によれば、スペーサ23は軸受14、より正確には軸受14の内輪18と固定部材24の間に位置する。
【００４１】
本発明の実施形態による拘束手段16の利点は、軸受13,14を軸11に取り付ける際に、本発明の実施形態による拘束手段16を取り付けることにより、軸受の隙間を簡単かつ正確に調整することができることである。
【００４２】
一対の円錐ころ軸受13,14を風力設備用歯車装置の並行歯車装置段の軸11に取り付ける際、最初に第１円錐ころ軸受13を噛合い位置12の一端で軸11に取り付ける。この第１円錐ころ軸受13は、固定装置15、本例においてはエンドプレート15によって軸線方向に固定される。そして第２円錐ころ軸受14を噛合い位置12のもう片方の側面に取り付ける。そうすることによって第１及び第２円錐ころ軸受13,14は、軸線方向で互いに離間させて軸11上に配列される。そして第２円錐ころ軸受14は拘束手段16で固定される。拘束手段16は、第２円錐ころ軸受14の第１円錐ころ軸受13から最も離れた側面に取り付けられ、第２円錐ころ軸受14の内輪18と接触する第１接触面17と、軸11のアバットメント20と接触する第２接触面19とを有する。本発明の実施形態によれば、第１接触面17及び第２接触面19は拘束手段16の同じ側面にある、つまり、円錐ころ軸受14に面した拘束手段16の側面にある。
【００４３】
本発明による拘束手段16の取り付けにあたり、先ず、推定される幅よりも僅かに小さな幅のスペーサ23を取り付ける。固定部材24を取り付けた後に隙間を測定する。軸受隙間の調整が十分でないことがわかった場合、拘束手段16、つまりスペーサ23及び固定部材24を取り外し、正しい幅の新しいスペーサ23と固定部材24とを取り付けることができる。スペーサ23及び固定部材24のみを取り外し、軸11及び円錐ころ軸受13,14を含む他の部分を取り外す必要なくスペーサ23を交換することができることは、本発明の実施形態による拘束手段16の利点である。
【００４４】
本発明の更なる実施形態を図６に略的に示す。この実施形態は図５に示すものと同様である。しかしながらこの場合には、スペーサ23及び固定部材24を単一の構成部品として構成し、一方で図５の実施形態では、スペーサ23及び固定部材24を２つの個々の部品として構成する。本実施形態では拘束手段16を先の実施形態と同じ様に取り付けることができるが、異なる点は、本実施形態ではスペーサ23及び固定部材24が単一の構成部品として構成されるため、共に取り付け及び取り外しができることである。軸受隙間の調整が不十分な場合、拘束手段16を同様の方法で取り外し、正しい幅の別の拘束手段と交換する。本実施形態による、より良好な隙間を提供する更なる方法では、最初に幅が過大な拘束手段16を選択し、その幅を減少させると共に第２接触面19を研磨することにより、適切な幅と、適切で正確な隙間を取得する。
【００４５】
図７は本発明の更なる実施形態の概略図である。上述の実施形態と同様に、本実施形態の拘束手段16もスペーサ23及び固定部材24を有する。スペーサ23及び固定部材24は２つの個別の部品として構成され、スペーサ23は軸受14、より正確には軸受14の内輪18と固定部材24の間に位置している。本発明によれば、スペーサ23は逆Ｌ字型であってもよい。換言すれば、スペーサ23を、第１幅を有する第１部と、第２幅を有する第２部とで構成し、第２幅は第１幅よりも狭い。固定部材24は、例えば、ロックナット又はエンドプレートや、当業者に周知の適切なロック部材であってもよい。発明の本実施形態及び図５及び図６に関する実施形態と同様の方法によれば、スペーサ23は２重の接触、つまり軸受14の内輪18との接触及び軸11におけるカラー20との接触を有する。拘束手段16は第１接触面17を有し、これはスペーサ23の一部、つまり最も幅広の部分、又は最も高い幅を持つ部分で構成され、軸受14の内輪18と接触している。また、拘束手段16は第２接触面19を有し、これはスペーサ23の別の部分、つまり最も幅の小さな部分、又は最も低い幅を持つ部分によって構成され、アバットメント20、本実施形態ではカラー20と軸11で接触している。本発明の実施形態によれば、第１接触面17及び第２接触面19はどちらも拘束手段16の同じ側面、すなわち、拘束手段16の円錐ころ軸受14に面する側面に位置している。
【００４６】
先の実施形態と同様に、本発明の実施形態による拘束手段16の利点は、軸受の隙間を容易かつ正確に調整できることである。軸受13,14を軸11に取り付ける後、図５に示す実施形態と同様に、拘束手段16を図７に示す様に取り付けることができる。本実施形態によれば、拘束手段16の第２接触面19を構成する、スペーサ23の軸受隙間調整が不十分である側面を再研磨することによって、軸受の隙間を最適に調整することができる。
【００４７】
本発明の実施形態による軸／軸受アセンブリ10の利点は、軸受の隙間を繰り返し正確に調整することができることである。
【００４８】
更に、取り付け中に必要であれば、軸11又は軸受13,14を取り外さずに、拘束手段16のみを取り外して、拘束手段16の片側を再研磨する、すなわちスペーサ23を再研磨又は交換することができる。
【００４９】
更に、第１円錐ころ軸受13から最も離れた第２円錐ころ軸受14の側面から軸受の隙間を調整することができる。従って、拘束手段16の取り付け又は取り外しのために、固定装置、例えば第１円錐ころ軸受13を固定するエンドプレート15にアクセスすることはできない。
【００５０】
本発明の実施形態による軸／軸受アセンブリ10において、軸11は、風力設備用歯車装置の並列歯車装置段の高速軸、低速軸及び／又は中間軸11とすることができる。
【図１】
2017500504.tif 000003
【図２】
2017500504.tif 000004
【図３】
2017500504.tif 000005
【図４】
2017500504.tif 000006
【図５】
2017500504.tif 000007
【図６】
2017500504.tif 000008
【図７】
2017500504.tif 000009
【国際調査報告】
2017500504.tif 000010
2017500504.tif 000011
2017500504.tif 000012
2017500504.tif 000013
2017500504.tif 000014
2017500504.tif 000015