(57)【要約】  本発明は、概すと分割層によって調節可能な厚さを有する機械構造物のための調整部材用の段差付き中間ライナー（積層公差補償シート）に関する。【選択図】図１【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の個別シートを積層して有する公差補償用の中間ライナーであって、
夫々の前記個別シートが個別のリブ状の面部材に分割され、前記面部材の分割は前記個別シートの平面に対し垂直に向いており、
最下層の前記個別シートの底面はそれの全面にわたってカバーシートと一体となっていて、
前記カバーシートは最上層の前記個別シートの上面へ背表紙形に伸びて前記上面の全面に又は一部面に粘着接合していることを特徴とする中間ライナー。
【請求項２】
前記個別シートが、０．１ｍｍ〜０．０２５ｍｍの厚さを有していることを特徴とする請求項１に記載の中間ライナー。
【請求項３】
互いの前記個別シートと、前記最上層及び／又は前記最下層の前記個別シートへの前記カバーシートとが、それらの全面又は一部面で粘着接合していることを特徴とする請求項１又は２に記載の中間ライナー。
【請求項４】
前記カバーシートと前記個別シートとが、対応する一つ以上の穴を有していることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の中間ライナー。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかに記載の中間ライナーを製造する方法であって、
カバーシートの一方の面に粘着剤を付し、
第一のシート部材を前記粘着剤の領域の上に並べ、必要に応じて押圧し、
前記第一のシート部材の露出表面に粘着剤をそれの全面又は一部面に付し、
同様にした第二のシート部材の粘着剤の領域の上に第三のシート部材を並べ、必要に応じて押圧し、前記第三のシート部材の露出表面に粘着剤を付し、
これらの工程を積層した前記中間ライナーの総厚さに達するまで繰り返すものであり、
第一の厚さの前記シート部材と、必要に応じそれに代えて第二の厚さの前記シート部材（シート）を用い、それらの一部又は全部が個別のリブ状の面部材に分割されており、
前記カバーシートを最上層の前記個別シートの上面へ背表紙形にして伸展することを特徴とする中間ライナーを製造する方法。
【請求項６】
請求項１から４のいずれかに記載の中間ライナーを製造する方法であって、
第一の厚さのシート部材及び必要に応じて第二の厚さのシート部材を用い、一部又は全部が個別のリブ状の面部材に分割されている前記シート部材の、接合していてもよい積層の前面を、必要に応じて粗面とした後、
前記前面に粘着剤を付し、伸張若しくは圧縮した前記シート部材の前記積層を粘着剤浴に浸漬し、又は粘着剤を前記シート部材の前記積層の前面に噴霧し、
次いで前記第一の厚さのシート部材の外面から最上層の前記個別シートの上面へ伸ばしたカバーシートで、前記積層を覆い、
前記粘着剤を硬化させることを特徴とする中間ライナーを製造する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概すと分割層によって調節可能な厚さを有する機械構造物のための調整部材用の段差付き中間ライナー（積層した公差補償シート）に関する。
【背景技術】
【０００２】
詳細には、本発明は、第１の実施形態において、分割層によって調節可能な厚さを有する積層した中間ライナー（積層した公差補償シート）に関する。これは、シート部材（平材シート）の交互の積層を有していてもよく、また粘着剤材料の層を有していてもよい。
【０００３】
これら所謂剥離材は、厚さシムとして、複雑な機械構造物、とりわけ航空用機械構造物に幅広く用いられている。これらの構造物は数百から数千もの部品からなっており、各部品は、固有の寸法公差を有している。公差の総計は、場合によっては、機械構造物の正しい機能の保証のために補正を要するかなりの量の数ミリメートルにもなる遊びを生じる。
【０００４】
そのために、ほとんどの場合剥離可能な金属材又は樹脂材の中間ライナー（調整部材）が用いられている。これら剥離性中間ライナー（シム）は、薄板により構成されており、様々な厚さになるように薄板同士が、それら同士の間で粘着剤と一体となって重ねられている。剥離性中間ライナーは、製品の外側輪郭に合うように機械加工されて、調節されている。一枚又はそれ以上の中間ライナー（シム）の剥離による厚さを低減して、遊びを生じた箇所への中間ライナー（シム）の挿入によって、調整が行われる。
【０００５】
特許文献１は、粘着層が何れか２枚間に挿入されている多数のシート部材（平材シート）を有する剥離性中間ライナー（調整部材）について、説明している。このシート部材（平材シート）は、金属製又はプラスチック製であってもよい。
【０００６】
特許文献２は、層間粘着力によるのと類似なタイプの粘着手段によって一体に接合された熱硬化性のシート部材（平材シート）を積層した中間ライナー（シム）について、説明している。
【０００７】
特許文献３は、剥離によって厚さを調整可能であることを特徴とする積層体（中間ライナー）、それの作製工程、及びシム製造のための使用に関する。この目的のため、積層体は平材シート（シート部材）と粘着剤層とを交互に積層することを特徴としている。夫々の平材シート（シート部材）は固有引き裂き抵抗を有しており、夫々の粘着剤層は互いに隣り合って重なっている２枚の平材シート（シート部材）をこれの引き裂き抵抗よりも弱い連結力によって接合している。夫々の平材シート（シート部材）は、引き裂かれることなく積層から剥がされる。この積層体は、平材シート（シート部材）が基本的に織布繊維で形成されている点、及び共有している同じ粘着剤層に隣接している平材シート（シート部材）の各組中の平材シート（シート部材）の厚さ全体にわたって、共通した粘着剤層で構成単位を形成している粘着剤の大部分が含浸している点を、特徴としている。この点において、特許文献３のすべての開示は、この参照により本願に組み込まれる。
【０００８】
ジィシー・アンド・ラメコ（Jicey and Lameco）社は、二つの異なった厚さ及び区別可能な色彩のシート部材（平材シート）を有する中間ライナー（積層した公差補償シート）を提案している。
【０００９】
これらの先行技術文献は、金属、高分子シート、又は繊維で形成されているか否かを問わらず、得られた個別シート部材（平材シート）が全面にわたって同一の厚さを有しているという点で共通している。第一の厚さのシート部材（平材シート）の複数と第二の厚さのシート部材（平材シート）の複数との組合せは、かなりのコストを伴う場合に限って可能である。しかし、斜めに広がった隙間を、不十分にしか均一に補償できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】欧州特許出願公開第６６７ ２３３ Ａ号
【特許文献２】米国特許出願公開第４,５２６,６４１ Ａ号
【特許文献３】独国特許翻訳文第６０２ ０８ ９２２ Ｔ２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
これに関して、本発明の第一の目的は、非平行隙間における上記困難を排除する階段乃至段差付き中間ライナー（積層した公差補償シート）である。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
第一実施形態において、上記目的は、夫々の個別シートが個別のリブ状の面部材に分割され、前記面部材の分割は前記個別シートの平面に対し垂直に向いており、最下層の前記個別シートの底面はそれの全面にわたってカバーシートと一体となっていて、前記カバーシートは最上層の前記個別シートの上面へ背表紙形に伸びて前記上面の全面に又は一部面に粘着接合していることを特徴とする複数の個別シートを有する積層した中間ライナーによって達成される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、通例の方法で配置された穴２ａ，２ｂ，２ｃを有する公差補償用の積層した中間ライナーの下側を説明している。公差補償用の積層した中間ライナーは、破線に沿って独立した段差付き面部材３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆ，３ｇ，３ｉ，３ｊにさらに分割されていてもよく、一体化していてもよい。
【図２】図２は、独立の面部材４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，４ｅ，４ｆ，４ｇ，４ｉ，４ｊを示している。これらは図１に示されるように分割ブロック内に固定され、又は後述する個別シートから裁断されている。それにより、面部材４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，４ｅ，４ｆ，４ｇ，４ｉ，４ｊの分割は、シート部材の平面に対して垂直に向いている。
【図３】図３は、シート／面部材４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，４ｅ，４ｆ，４ｇ，４ｉ，４ｊがカバーシート５とともに積層されることを示している。カバーシート５は、面部材３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆ，３ｇ，３ｉ，３ｊの底面から最上層の個別シートの上面へ背表紙形に伸びている。カバーシート５は、その上面の全面にわたって又は面の一部に粘着接合している。
【図４】図４は、黒色境界線及び個別シートによって、公差補償用の積層した中間ライナーの書籍形状様式を示している。
【図５】図５は、図４の区画Ｖの拡大図である。図５に示されたシート３ｆ及び４ｆの領域は、カバーシート５によって覆われている。カバーシート５は、シート積層体を安定させている。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
カバーシートが個別シート４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，４ｅ，４ｆ，４ｇ，４ｉ，４ｊから剥がされると、個別シートの個々の面部材を剥離することができる。その結果、例えば、段差状乃至階段状の配列が可能となる。例えば、剥いたり引っ張ったりすることによって剥離した後、階段乃至段差付きの中間ライナーを得ることができる。組み立てのため、カバーシート５を、個別シート４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，４ｅ，４ｆ，４ｇ，４ｉ，４ｊの最上層に再度貼り付けてもよい。カバーシート５は、それと粘着接合される。
【００１５】
本発明による公差補償をする積層した中間ライナーの個別シートは、０．１ｍｍ〜０．０２５ｍｍの厚さを有している。個別シートを、その他の厚さとしてもよく、必ずしもすべてが同じ厚さを有していなくてもよい。
【００１６】
本発明によれば、個別シートを互いに粘着接合すること、及びカバーシート５を最上層及び／又は最下層の個別シートの全面又は部分面に粘着接合することが特に好ましい。
【００１７】
実際、中間ライナー（公差補償中間ライナー）を二つの湾曲した構成部品に用いる場合、面部材同士の全面接合は相応しくないということが、しばしばみられる。さらに、個別シート部材を剥離する際に工具を使用しなければならないので、全面接合は不利になりかねない。一つには、金属製の中間ライナー（公差補償中間ライナー）において、中間ライナーは引き外されるとたちまち捲れあがってしまい不良品となり、過剰に取り除くと中間ライナー全体が不良品になる恐れがある。
【００１８】
本発明によれば、シート部材の積層からの分割層により調節可能な厚さを有する中間ライナーを用いることでこの難点を解消することできる。各シート部材は、不変の厚さのフィルムからなっている。シート部材は、同一の又は異なった厚さを有しており、シート部材３ｅ，３ｇ，４ｅ，４ｊは、それらの前面で粘着剤とともに部分的に又は完全に接合している（背表紙形の接合）。
【００１９】
シート部材の異なった又は等しい厚さを有するこれら中間ライナーの他の有利な実施形態は、互いに平らに広がったシート部材の一部でのみ、粘着剤を付して中間ライナーを得ることによって達成される。
【００２０】
すべての接合方法は、再剥離でき、又は順次引き裂くことができる点で共通している。
【００２１】
図１に示すように、柔軟で可撓性の基板へのシート部材４ａ〜４ｊの適用は、構造物の湾曲した表面に有利である。さらに部分的な接合は、湾曲した表面に対する適用性のある範囲の態様を可能にする。適用の際は常に二つの湾曲した表面の距離が、保たれていなくてはならない。また異種の材料を適用するのに、剛性やより高圧強度を持たせたり、層数削減によるコスト面での有利性をもたらしたりして、接触腐食の忌避、滑動層の導入、及び厚シート部材（内側材シート）の一体化のような多種多様の有利な特性を有しつつ接合できる。
【００２２】
特にこの中間ライナーにおいて、例えば、０．３ｍｍ×６枚＋０．１ｍｍ×２枚＝２ｍｍのように、複数の薄層の組合せでの多層構造であると、硬質の厚い芯材なしで圧縮剛性を高めるので、非常に有利である。ひいては硬質部分の最低限の高さを中間ライナーの構造として考慮しなくてよい。その結果、高圧縮剛性を有し省スペースで全てが積層されている構造を、実現することができる。特にこのことは、さらなる研磨を必要としてスペーサー部材を設けたり、公差補償中間ライナーを後に入れたりするという現存の構造の改良において、省スペースに有利である。
【００２３】
この工程の有利な実施形態によれば、粘着剤を有するシート部材を設けるための工程は、噴霧によって、ローラー法による手作業での塗布によって、オフセット型印刷機での印刷によって、又は浸漬によって達成される。
【００２４】
本発明における実施形態では、粘着剤は、重合過程でシート部材を接合させる合成ゴム及び／又は樹脂、例えば、水系であってもよい、アクリレート樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、ビニルエステル樹脂、又はポリビニル樹脂である。
【００２５】
本発明における中間ライナーの有利な実施形態によれば、粘着剤を形成するために、前記の合成ゴム及び／又は樹脂に、添加剤が含まれていてもよい。このような添加剤は、硬化剤及び／又は粘着剤の粘性を変えるための希釈剤である。
【００２６】
本発明における中間ライナーの有利な実施形態によれば、粘着剤は、重合前において中間ライナーに対し４０〜６０体積％を含んでいてもよい。
【００２７】
本発明における中間ライナーの有利な実施形態によれば、粘着剤を形成するために、樹脂に添加剤が含まれていてもよい。このような添加剤は、硬化剤及び／又は粘着剤の粘性を変えるための希釈剤である。
【００２８】
本発明における中間ライナーの有利な実施形態によれば、隣り合ったシート部材（平材シート）間の粘着は、粘着剤中の樹脂量に比して希釈剤量を多くすることによって、弱まる。
【００２９】
本発明における中間ライナーの有利な実施形態によれば、添加剤は、未重合の粘着剤の５０体積％を超えて含まれていてもよい。
【００３０】
本発明による中間ライナー（積層した公差補償シート）は、時間及びコストが最適化されている公知の非平行隙間用の薄い中間ライナーのための代替品である。当然ながら、同じ総厚さの中間ライナー（積層した公差補償シート）の作製は、個別シート部材（平材シート）の数に依存する。多くのシート部材（平材シート）を有しつつ同じ総厚さにするには、個別シート（平材シート）を薄くしなければならず、従ってコストの高騰を招く薄層シート部材（平材シート）を使わざるを得ない。
【００３１】
非常に薄いシート部材（平材シート）であることにより、工具に代えて指でそれらを剥離することが可能である。これはまた、シートの取扱いに関して有利であると考えられる。このことは、製造の際に完成品中に前もって設けられた薄シート部材側のシートの小片を部分的に剥離することで達成される。これは、工具不要で薄シート部材側を剥がし始めるための「フィンガーリフト」として、使用者に提供している。同時に、薄シート部材は厚いシート部材と区別することができる。事前の剥離が当然、薄シート部材側でなされるからである。さらにこの区別は、フィンガーリフト面の上に三本平行線のような光学マークを印刷することにより、補助される。
【００３２】
本発明によれば、さらに好ましくは、シート部材が、金属箔、高分子シート、繊維複合材、織布繊維、及び／又は繊維で形成された不織布、主としてガラス、カーボン、セラミック、又はアラミド繊維、並びに異なる材料の混合物である。これらは、任意に互いに組み合わせることができる。異なる厚さのシート部材の少なくとも二種を有する中間ライナーを作製することが好ましい。本発明によれば、さらに好ましくは、第一種のシート部材の厚さと第二種のシート部材の厚さとの比は、１０：２〜１０：７である。特に１０：５、すなわち、個別シートが他のシート部材の半分程度である。例えば、０．０５ｍｍの厚さを有する第一種のシート部材に対して、第二種のシート部材（平材シート）の厚さが０．０２５ｍｍであるのを設けることが可能である。よって、中間ライナー（積層した公差補償シート）を用いる際、所期に０．０５ｍｍ又は０．０２５ｍｍのいずれか一方の公差補償をすることができる。
【００３３】
層厚さが薄い層と厚い層とを組み合わせることによって、高い可撓性という難点を有する複合材（高分子又は繊維複合材）を使用したい場合に、とりわけ、非常に少ない間隔でさえ上手く調整を可能にする。本発明による実施形態において、複合層の通常の厚さにするため、例えば０．０５０ｍｍ未満の金属箔で形成された非常に薄い層と組合せることができる。この利点は、厚さが減少するにつれ相対的に柔軟になる樹脂によって薄い複合材の剛性がますます影響されるという効果に基く。
【００３４】
本発明によれば、二枚のシート部材同士の表面が、従来技術の粘着剤で完全に被覆されていなくてもよいことが本質である。シート部材の表面のたった１０〜５０％が粘着剤で被覆されている場合において、シート部材の残りの領域が、互いに接合接触することなくかつ束縛を受けないでいる。これら領域での自由な可動性は、工具を使用することなくとりわけ指だけで簡易に個別シートを分離できる。非汎用性の従来品において、この基本的原理は、粘着メモ（ポストイット；登録商標）として実現している。本発明によれば同様にシート部材の前面と接合することが可能であるが、それを必要としていない。
【００３５】
シート部材間に単一スポットに付しておき、シート部材が一体に押圧された際に必然的に拡大する粘着剤に代えて、このようなスポットのラスター状の配列を形成するのに、多数の小さなスポットを粘着剤で付すことも、勿論可能である。このラスター状配列は、必要な個別シートの表面全体に付していてもよいが、前記のように表面被覆とするには限度がある。あるいは、粘着剤のラスター状配列を特定の所定領域だけにすることも可能である。
【００３６】
本発明による実施形態のその他の利点は、剥離された中間ライナーが現実に再使用可能であることである。特に、金属が積層した中間ライナーにおいて、この事実は無視できない。「過剰」の剥離をしていないからである。剥離層は、捲れあがってしまって廃棄物とならずに、その形状を保持している。何よりも、通常の取扱いで生じる不良品の数を無くす。このことは、不良品を考慮する必要が無くなるから、「一種の部材」による解決策が有用であることを明らかにしている。
【００３７】
分割層によって調節可能な総厚さを有する中間ライナーの製造方法は、シート部材と任意で粘着剤とを交互に積層することで形成される積層工程を含んでおり、第一の厚さ及び第二の厚さのシート部材を選択し、少なくとも一つの第一の厚さの第一シート部材の少なくとも一方の表面に粘着剤をそれの一部に又は全体に付し、必要に応じて押圧し、第二シート部材を粘着剤面に配置して必要に応じて押圧し、第一シート部材と同様にして第二シート部材の露出面に粘着剤を付し、これらの工程を中間ライナーの総厚さに達するまで繰り返す。この製造方法において、第二の厚さのシート部材（シート）は、繰り返しの工程中で第一の厚さのシート部材に代替しながら用いられる（ジョーカーシート）。
【００３８】
織布繊維をシートに代えて用いる場合、工程は、積層工程をも含む。織布繊維をシート部材として選択し、それの表面及び厚さの全体にわたって粘着剤を含浸させる。
【００３９】
分割層によって調節可能な総厚さを有する中間ライナーのその他の製造方法は、必要に応じてシート部材の積層前面を粗面とした後、本の背表紙と同様にそこに粘着剤を付す工程を含んでいる。次いで、粘着剤を硬化させる。あるいは、伸張又は圧縮したシート部材の積層を粘着剤浴に浸漬する、又は粘着剤をシート部材の前面に噴霧することも可能である。
【００４０】
シート部材が異なる厚さや等しい厚さの中間ライナーも、シート部材の外面、すなわち前面にのみ有効なように粘着剤が、シート部材の端面にシート部材の一部の領域でのみ付されている。
【００４１】
本発明のすべての実施形態は、中間ライナーがそれの一方の面上に一つの薄いシート部材（シート）のみを有していてもよい（ジョーカーシート）という別態様であってもよい点で、共通している。
【００４２】
その他の実施形態によれば、本発明は、非平行隙間がある機械構造物用の剥離性調整部材に関する。
【００４３】
したがって、それらを互いに正確に積層するため、最終製品の形成において、個別シート（層）を切断又は穿孔することが特に好ましい。それに引き続き、その層を固定し、事前に所定の前面／外面に、粘着剤を付す。粘着剤は、低使用領域に機械的強度を付与するのに、また取扱いや輸送の衝撃に耐えるのに、十分な弾性体であるべきである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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2017513747.tif 000008
2017513747.tif 000009
2017513747.tif 000010