(57)【要約】本発明は、バッテリシステム（２）と少なくとも１つの他の装置（３）との間のデータの無線伝送を可能にする通信インタフェース（１）であって、通信インタフェース（１）は、当該通信インタフェース（１）がバッテリシステム（２）のデータ伝送端子（４）とそれを介して着脱可能に接続されうる接続要素を含み、データ伝送端子（４）に接続された通信インタフェース（１）は、バッテリシステム（２）から有線でデータ伝送端子（４）を介して伝送されたデータを受信し、当該データを無線で少なくとも１つの他の装置（３）へと伝送するよう、及び、少なくとも１つの他の装置（３）から無線で伝送されたデータを受信し、当該データを有線でデータ伝送端子（４）を介してバッテリシステム（２）へと伝送するよう構成されることを特徴とする、上記通信インタフェース（１）に関する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリシステム（２）と少なくとも１つの他の装置（３）との間のデータの無線伝送を可能にする通信インタフェース（１）であって、
前記通信インタフェース（１）は、当該通信インタフェース（１）がそれを介してバッテリシステム（２）のデータ伝送端子（４）と着脱可能に接続されうる接続要素を含み、前記データ伝送端子（４）に接続された前記通信インタフェース（１）は、前記バッテリシステム（２）から有線で前記データ伝送端子（４）を介して伝送されたデータを受信し、当該データを無線で前記少なくとも１つの他の装置（３）へと伝送するよう、及び、前記少なくとも１つの他の装置（３）から無線で伝送されたデータを受信し、当該データを有線で前記データ伝送端子（４）を介して前記バッテリシステム（２）へと伝送するよう構成されることを特徴とする、通信インタフェース（１）。
【請求項２】
前記通信インタフェース（１）は、制御装置ユニットを備え、前記制御装置ユニットは、前記通信インタフェース（１）が前記バッテリシステム（２）の前記データ伝送端子（４）に接続されている場合には、前記バッテリシステム（２）の前記データ伝送を少なくとも部分的に制御するよう構成されることを特徴とする、請求項１に記載の通信インタフェース（１）。
【請求項３】
前記バッテリシステム（２）に接続された前記通信インタフェース（１）の前記制御装置ユニットは、前記バッテリシステム（２）と前記少なくとも１つの他の装置（３）との間の前記データ伝送以外に行われる前記バッテリシステム（２）のデータ伝送を、少なくとも部分的に抑制するよう構成されることを特徴とする、請求項２に記載の通信インタフェース（１）。
【請求項４】
前記通信インタフェース（１）は、セキュリティユニットを備え、前記セキュリティユニットは、有線で受信されたデータを、前記少なくとも１つの他の装置（３）への伝送の前に暗号化するよう、及び／又は、無線で受信された、暗号化されたデータを、前記バッテリシステム（２）への伝送の前に復号するよう構成されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の通信インタフェース（１）。
【請求項５】
前記通信インタフェース（１）は、プログラム可能なメモリユニットを備えることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の通信インタフェース（１）。
【請求項６】
前記メモリユニットは、前記通信インタフェース（１）側で実行可能な検査ルーチンを含み、前記通信インタフェース（１）が前記バッテリシステム（２）の前記データ伝送端子（４）に接続されている場合には、前記検査ルーチンによって、少なくとも部分的に自動的に、前記バッテリシステム（２）のパラメータ及び／又は機能について問い合わせが可能であることを特徴とする、請求項５に記載の通信インタフェース（１）。
【請求項７】
前記通信インタフェース（１）は、前記データ伝送端子（４）への前記接続要素の結合を検出するよう、及び／又は、前記データ伝送端子（４）への前記接続要素の接続後に、前記バッテリシステム（２）と前記少なくとも１つの他の装置（３）との間の前記データ伝送を可能にするための設定を自身で行うよう構成されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項に記載の通信インタフェース（１）。
【請求項８】
前記通信インタフェース（１）は、無線伝送規格に準拠した無線通信のために構成されることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１項に記載の通信インタフェース（１）。
【請求項９】
前記接続要素は、差込端子の構成要素として構成されることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１項に記載の通信インタフェース（１）。
【請求項１０】
前記通信インタフェース（１）は、前記通信インタフェース（１）を包囲するハウジングを備え、前記接続要素は、外部から接触可能に前記ハウジング上に配置されることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか１項に記載の通信インタフェース（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリシステムと少なくとも１つの他の装置との間のデータの無線伝送を可能にする通信インタフェースに関する。
【背景技術】
【０００２】
バッテリシステムは、特にエレクトロモビリティにとって非常に重要である。特に、ハイブリッド自動車、プラグイン（Ｐｌｕｇ−Ｉｎ）ハイブリッド自動車、又は電気自動車で使用されるバッテリシステムは、通常では、互いに電気的に接続された複数のバッテリセルを含む。リチウムイオンセルの比較的高いエネルギー密度により、このリチウムイオンバッテリは、好適に再充電可能なバッテリセルとしてバッテリシステムで使用される。バッテリセルは、特定の温度範囲でのみ駆動できるため、特に、バッテリセルの早い時期での劣化を防止し及び／又はバッテリセルの損傷を回避するためには、バッテリシステムの複数の駆動パラメータを監視及び／又は制御する必要がある。
【０００３】
このために、バッテリシステムは通常バッテリ管理システムを有し、バッテリ管理システムは、バッテリセルのバッテリセル電圧及び／又はバッテリセル温度に関する測定値を収集し、特に測定値が所定の目標値の範囲内にあるかどうかを評価するよう構成されている。さらに、バッテリシステムは、バッテリセルの温度調整のために、バッテリセルが所与の目標温度範囲内で駆動しうるよう寄与する冷却システムを備える。さらに、所謂セルバランシング（Ｃｅｌｌ−Ｂａｌａｎｃｉｎｇ）処理が行えるように、バッテリ管理システム又は当該バッテリ管理システムの構成要素を構成することが知られている。さらに、バッテリ管理システムによって、特にバッテリセルの再充の際にバッテリセルが過充電されておらず充電過程の間に過熱していないことが監視される。さらに、バッテリ管理システムによって、特に駆動パラメータが収集されて評価され、場合によっては、他の制御装置ユニットへと、例えば車両の制御装置ユニットへと転送される。
【０００４】
従って、複数の上記パラメータが、バッテリシステムの駆動中に、特に車両内のバッテリシステムの駆動中に収集されて格納され、特に、バッテリシステムのバッテリセルの充電状態、又は、バッテリセルの温度等の駆動パラメータが収集されて格納される。さらに、バッテリシステムの駆動時に発生したエラーメッセージ又は警告メッセージが、バッテリ管理システムによって格納される。このようなデータを利用して特に、バッテリシステムの状態、特にバッテリシステムのバッテリセル及び／又はバッテリモジュールの状態の評価が可能である。
【０００５】
従って、車両で使用されるバッテリシステムの保守作業及び／又は修理作業の際には、上記の情報が、通常では、車両の中央制御装置を介して読み出され、続いて、例えばバッテリセルの交換が必要かどうかを定めるために、評価される。このために通常では、診断装置が、伝送ケーブルを介して中央制御装置のデータ伝送端子と接続される。このあとで、保守員は、上記のデータを用いて、バッテリシステム状態の評価を作成することが可能である。
【０００６】
独国実用新案第２０２０１００１３７２４号明細書には、電気自動車のためのバッテリシステムが開示されている。本明細書では、充電装置へのバッテリシステムのデータ伝送のために、バッテリシステムが無線モジュールを有することが可能であり、従ってバッテリシステムから充電装置へのデータ伝送が無線で行われることが開示されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記の背景から、本発明の課題は、バッテリシステムと、外部の他の装置、特に診断装置と、の間の通信を提供し、従って、特に保守作業及び修理作業のために、バッテリシステムと外部装置との間でデータを伝送できるという可能性を提供することである。その際に特に、保守員にとって危険ではない、バッテリシステムと外部装置との間のデータ伝送が可能となるべきである。データ伝送に関連するエラーの源は、有利に低減されるべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本課題を解決するために、バッテリシステムと少なくとも１つの他の装置、特に外部の診断装置との間のデータの無線伝送を可能にする通信インタフェースであって、通信インタフェースは、当該通信インタフェースがそれを介してバッテリシステムのデータ伝送端子と着脱可能に接続されうる接続要素を含み、データ伝送端子に接続された通信インタフェースは、バッテリシステムから有線でデータ伝送端子を介して伝送されたデータを受信し、当該データを無線で少なくとも１つの他の装置へと伝送するよう、及び、少なくとも１つの他の装置から無線で伝送されたデータを受信し、当該データを有線でデータ伝送端子を介してバッテリシステムへと伝送するよう構成される、上記通信インタフェースが提案される。
【０００９】
本発明に係る通信インタフェースによって、有利に、診断装置とバッテリシステムとの間の直接的な通信が、特に車両の中央制御装置を介して遠回りをせずに可能となる。これにより、バッテリシステムと診断装置との間の伝送が、有利に、中央制御装置宛てに送信される他の車両コンポーネントのメッセージによって妨害されず、これにより有利に、所望のデータの伝送レートが上げられる。
【００１０】
バッテリシステムと、他の装置、特に診断装置と、の間のデータ伝送のためには、有利に、バッテリシステム、又は、当該バッテリシステムのデータ伝送端子へと通信インタフェースを接続するだけでよい。その際には有利に、バッテリシステムと診断装置との間の有線接続を確立する必要がない。このようにして有利に、バッテリシステムからの危険の無い迅速なデータ読出しが可能となる。その際に、本発明に係る通信インタフェースの利用によって、保守員にとっては有利に、このようなバッテリシステムを扱うことに起因しうるリスク、特に、例えば伝送ケーブルが故障している際の感電によるリスクが低減される。
【００１１】
有利に、保守員は、本発明に係る通信インタフェースを利用して、安全に離れたところから、バッテリシステムの状態データ、即ち例えばエラーメッセージ又は充電状態を読み出すことが可能である。その際に、本発明に係る通信インタフェースによって有利に、保守員が特に感電のようなバッテリシステムによる危険に曝されることなくバッテリシステムの状態を評価することが可能である。特に、バッテリシステムのデータ伝送端子が、対応する導線を介して、車両の簡単に接続できる場所に、例えば車室、又は車両のトランクルームに備えられることが構想されうる。本発明の有利な変形例によれば、通信インタフェースが接続ケーブルによってバッテリシステムのデータ伝送端子に接続されることが構想される。
【００１２】
さらに、有利に無線データ伝送によって保守員の行動半径が広がる。特に、整備されるバッテリシステムと診断装置とが空間的に互いに離れているということが、無線データ伝送によって可能となるからである。さらに有利に、バッテリシステムと他の装置との間のデータ伝送の際のエラーが、本発明に係る通信インタフェースの利用によって低減される。なぜならば、破損した測定線、短すぎるケーブル、又は不都合な労働条件によるエラーが有利に回避されるからである。
【００１３】
さらに有利に、本発明に係る通信インタフェースによって、例えばバッテリシステムを有する電気自動車の事故の後で損傷がある場合に、本発明に係る通信インタフェースがバッテリシステに接続された後に、バッテリシステムと他の装置との間の、ユーザにとって危険の無いデータ伝送が行われうる。特に、いわば遠隔制御でバッテリシステムのバッテリセルの放電を制御して、救助の状況で故障車両に起因する、感電によるリスクを下げるために、特に本発明に係る通信インタフェースによって、バッテリシステムを制御するためのデータが無線でバッテリシステムへと伝送されうる。
【００１４】
バッテリシステムと、他の外部の装置、特に診断装置と、の間のデータ伝送が、バッテリ側で提供される無線モジュールではなく本発明に係る通信インタフェースを介して行われることによって、有利に、いかなる場合にも外部ユニットが通信インタフェースを介してバッテリシステムと通信できることが保証される。なぜならば、同一の無線伝送規格がサポートされるからである。その際に、バッテリシステムは有利に、特別な構成を必要としない。特に、無線データ伝送を可能にする通信インタフェースをバッテリシステムに備える必要がなく、これにより有利に、バッテリシステムの製造に関連するコストが下げられる。
【００１５】
本発明の特に有利な構成によれば、通信インタフェースは、制御装置ユニットを備え、制御装置ユニットは、通信インタフェースがバッテリシステムのデータ伝送端子に接続されている場合には、バッテリシステムのデータ伝送、特に、バッテリシステムの内部のデータ伝送を少なくとも部分的に制御するよう構成される。既に冒頭で述べたように、バッテリシステムのバッテリセルとバッテリ管理システムの制御装置ユニットとの間、特に、バッテリセルと所謂バッテリ制御ユニット（ＢＣＵ：Ｂａｔｔｅｒｙ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）との間の、バッテリ内部のデータ伝送が行われる。このような内部のデータ伝送においては、特にセルパラメータがＢＣＵへと伝送される。さらに、所謂セルバランシング（Ｃｅｌｌ−Ｂａｌａｎｃｉｎｇ）処理が実行されうる。バッテリ管理システム、又はバッテリシステムのバッテリ制御ユニットが故障している場合には、このことが問題なく検出される。制御装置ユニットがデータ伝送を少なくとも部分的に制御しうるという、本発明に係る通信インタフェースの構成によって、上記の内部のデータ伝送における故障が、有利により良好に予測可能である。
【００１６】
特に、バッテリシステムに接続された通信インタフェースの制御装置ユニットは、バッテリシステムと少なくとも１つの他の装置との間のデータ伝送以外に行われるバッテリシステムのデータ伝送を、少なくとも部分的に抑制するよう構成されることが構想される。特にその際に、実施されるバッテリシステムの診断を妨害しないために、バッテリ管理システムと、他の制御装置、特に車両制御装置ユニットと、の間のデータ伝送が停止される。これにより有利に、潜在的なエラーの源がさらに減らされる。
【００１７】
さらに特に、バッテリシステムの開ループ制御及び／又は閉ループ制御が正しく機能しているかを確認するために、バッテリ制御ユニットからバッテリセルへの、及び／又は、バッテリセルからバッテリ制御ユニットへのデータ伝送が少なくとも部分的に抑制されることが構想される。バッテリ管理システムによるデータ伝送が少なくとも部分的に抑制される際に、即ち、バッテリシステムと外部の診断装置との間で行われていないデータ伝送が少なくとも部分的に抑制される際には、本発明に係る通信インタフェースを介して、見せ掛けの制御命令がバッテリシステムの構成要素へと伝送されるということが、特に本発明に係る通信インタフェースによって可能となる。この見せ掛けの制御命令によって、有利に、様々な駆動シナリオのシミュレーションが行われ、従って、対応する構成要素が正しく機能しているかどうかがさらに良好に確認されうる。
【００１８】
本発明の他の有利な構成では、通信インタフェースがセキュリティユニットを備え、セキュリティユニットは、有線で受信されたデータを、少なくとも１つの他の装置への伝送の前に暗号化するよう、及び／又は、無線で受信された、暗号化されたデータを、バッテリシステムへの伝送の前に復号するよう構成されることが構想される。上記の暗号化によって有利に、権限の無い人物が、本発明に係る通信インタフェースと他の装置との間で伝送されるデータにアクセスすることが防止される。さらに有利に、特に、対応するデータの操作が困難になる。これにより有利に、更なる潜在的なリスクの源が消される。
【００１９】
有利に、通信インタフェースは、プログラム可能なメモリユニットを備える。メモリユニットは、特にフラッシュ（Ｆｌａｓｈ）メモリとして実現されうる。メモリユニットは特に、マイクロコントローラ回路又はＡＳＩＣ（ＡＳＩＣ：Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ、特定用途向け集積回路）の構成要素でありうる。
【００２０】
特に、メモリユニットが、通信インタフェース側で実行可能な検査ルーチンを含み、通信インタフェースがバッテリシステムのデータ伝送端子に接続されている場合には、検査ルーチンによって、少なくとも部分的に自動的に、バッテリシステムのパラメータ及び／又は機能について問い合わせが可能であることが構想される。その際に特に、検査ルーチンが、「バッテリシステムのエラーメモリを読み出せ」又は「バッテリセル温度及び／又はバッテリセル電圧に関する所定のデータ、及び／又は、他のバッテリセルパラメータに関する所定のデータをバッテリ管理システムに送信せよ」等の命令を含むことが構想される。「バッテリセル温度及び／又はバッテリセル電圧に関する所定のデータ、及び／又は、他のバッテリセルパラメータに関する所定のデータをバッテリ管理システムに送信せよ」という命令によって、有利に、駆動条件のシミュレーションが行われ、従って有利に、バッテリ管理システムが、自身宛てに送信された見せ掛けのデータを正しく検出して評価するかどうかが検査される。これにより例えば、バッテリ監視システムに伝送された値であって、バッテリセル温度に関する値が上がっている際に、冷却システムの冷却出力が、計画されたように上げられるかどうかが検査されうる。
【００２１】
本発明の他の有利な構成によれば、通信インタフェースは、データ伝送端子への接続要素の結合を検出するよう、及び／又は、データ伝送端子への接続要素の接続後に、バッテリシステムと少なくとも１つの他の装置との間のデータ伝送を可能にするための設定を自身で行うよう構成される。従って、通信インタフェ―スは、有利に所謂「プラグ・アンド・プレイ」（Ｐｌｕｇ−ａｎｄ−Ｐｌａｙ）機能を有する。その際に、特に、保守員が更に設定を行うことなく、バッテリシステムと少なくとも１つの他の装置、特に診断装置との間のデータ伝送が可能となるために、通信インタフェースがバッテリ側で提供される識別子を読み出すよう構成されることが構想される。さらに有利に、バッテリシステム又は当該バッテリシステムのバッテリ管理システムは、本発明に係る通信インタフェースがバッテリシステムに接続された際には、バッテリシステムの他の送信／受信ユニットに対するデータ伝送時の優先権を、通信インタフェースに譲るよう構成される。
【００２２】
特に、本発明に係る通信インタフェースは、無線伝送規格に準拠した無線通信のために、特に、無線ＬＡＮ（Ｗ−ＬＡＮ）に準拠した無線通信のために構成されることが構想される。通信インタフェースを介したバッテリシステムと少なくとも１つの他の装置との間のデータ伝送のために、特に、通信インタフェースが従来技術で公知の伝送プロトコルをサポートし、特にイーサネット（登録商標）、ワイヤレスＵＳＢ、又はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）をサポートすることが構想される。
【００２３】
本発明に係る通信インタフェースの他の好適な構成では、接続要素が、差込端子（Ｓｔｅｃｋｋｏｎｔａｋｔ）の構成要素として構成されることが構想される。その際に特に、バッテリシステムのデータ伝送端子と通信インタフェースの接続要素とが、まとめて差込接続として実現されることが構想される。特にその際には、バッテリシステムのデータ伝送端子がソケットとして構成され、通信インタフェースの接続要素が、対応するプラグとして構成されることが構想される。これにより有利に、バッテリシステムへの本発明に係る通信インタフェースの接続が、特に容易に可能となる。その際には通信インタフェースは、有利に、バッテリシステムと、他の装置、特に外部の診断装置と、の間の無線データ伝送を可能にするアダプタである。
【００２４】
本発明に係る通信インタフェースの他の特に好適な構成によれば、通信インタフェースは、通信インタフェースを包囲するハウジングを備え、接続要素は、外部から接触可能にハウジング上に配置される。その際にハウジングは、有利に外部の影響から、特に湿気、又は衝撃等の機械的な負荷から通信インタフェースを護る。
【００２５】
更なる別の有利な詳細、特徴、及び構成の詳細が、図に示される実施例との関連において詳細に解説される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る通信インタフェースを利用した、バッテリシステムと他の装置との間の無線データ伝送の一実施例の概略図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
図１には、バッテリシステム２と診断装置３とが非常に簡略化された図で示されている。特に、バッテリシステム２が、（図１には明示的に示されない）再充電が可能な、互いに電気的に接続された複数のリチウムイオンセルを含むことが構想される。さらに、バッテリシステム２は、互いに接続されたバッテリセルを監視するための（図１には明示的に示されない）バッテリ管理システムを備える。バッテリシステム２は、ソケットとして構成されたデータ伝送端子４をさらに有する。
【００２８】
データ伝送端子４には、示される実施例では、本発明の有利な変形例に係る通信インタフェ―ス１が接続されている。通信インタフェース１は、ここではプラグとして構成された（図１に明示的に示されない）接続要素を有し、その際に、プラグは、データ伝送接続要素４のソケットに対応して構成されている。データ伝送端子４と通信インタフェース１との間の差込接続は、有利に、単純にデータ伝送端子４から通信インタフェース１を抜くことによって解消可能である。
【００２９】
通信インタフェース１によって、有利に、バッテリシステム２と診断装置３との間の無線伝送が可能となる。特に、通信インタフェース１が、バッテリシステム２と診断装置３との間の無線伝送を可能にする無線ＬＡＮ（Ｗ−ＬＡＮ）インタフェースであることが構想される。特に、通信インタフェース１は、バッテリシステム２から有線でデータ伝送端子４を介して提供又は伝送されるデータを受信し、当該データを無線で診断装置３へと伝送するよう構成される。このデータの無線伝送は、図１では、概略的に示される電波６によって象徴されている。
【００３０】
さらに、通信インタフェース１は、特に、診断装置３から無線で送信された（図１に概略的に示された電波５により象徴される）データを受信し、当該受信したデータを有線で、バッテリシステム２のデータ伝送端子４を介してバッテリシステムへと伝送するよう構成される。バッテリシステム２から通信インタフェース１によって診断装置３へと伝送されるデータは、特に、バッテリシステム２のバッテリセルの充電状態、バッテリシステム２のバッテリセルのバッテリセル電圧、バッテリシステム２のバッテリセルのバッテリセル温度等の駆動パラメータ、即ち、バッテリシステムパラメータである。診断装置３から伝送されるデータは、特に、上記のバッテリシステムパラメータの伝送のための命令でありうる。さらに、診断装置３から通信インタフェース１によってバッテリシステム２へと伝送されるデータは特に、バッテリシステム２又は当該バッテリシステム２の構成要素を検査するため、特にバッテリ管理システムを検査するためのデータである。
【００３１】
このために、特に、通信インタフェース１が、（図１に明示的に示されない）制御装置ユニットを、好適にはマイクロコントローラ回路を、（図１に明示的に示されない）メモリユニットと共に、好適にはフラッシュメモリと共に備えることが構想される。制御装置ユニットは、有利に、特にバッテリセルとバッテリシステム２のバッテリ管理システムとの間の、バッテリシステム２の特に内部のデータ伝送を抑制するよう構成される。さらに、バッテリシステム２から他の制御装置ユニットへの、特に、例えば所謂車両制御ユニット（ＶＣＵ：Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）のような車両制御装置へのデータ伝送が、通信インタフェース１によって抑制されることが特に構想される。
【００３２】
通信インタフェース１によって得られる、データ伝送の抑制によって、特に、バッテリシステム２のバッテリ管理システムによるバッテリシステム２のバッテリセルへの制御が抑制されることによって、有利に、バッテリシステム２のバッテリセルの機能及び／又はバッテリシステム２の他の構成要素の機能に関する診断が改善される。なぜならば、当該診断が、バッテリシステム２内の他の通信に影響されることなく行われ、バッテリシステム２の構成要素の合目的的な検査が、シミュレーションによって可能となるからである。
【００３３】
通信インタフェース１を介したバッテリシステム２と診断装置３との間のデータ伝送は、好適に暗号化される。通信インタフェース１は、バッテリシステム２から診断装置３へと伝送されるデータの暗号化のために、（図１に明示的に示されない）セキュリティユニットを備え、このセキュリティユニットは、好適に通信インタフェース１のマイクロコントローラ回路の構成要素である。セキュリティユニットによって、伝送されるデータが暗号化され、暗号化されたデータが診断装置３に伝送される。診断装置３から通信インタフェース１へと伝送されるデータは、有利に、セキュリティユニットによって復号され、対応するデータがバッテリシステム２へと転送される。
【００３４】
通信インタフェース１の（図１に明示的に示されない）メモリユニットは、有利に、様々なバッテリシステムに関する情報を有し、バッテリシステム２のデータ伝送端子４に通信インタフェース１が差し込まれた際には、各バッテリシステムに関する情報が通信インタフェース１に伝送される。この情報を利用して、通信インタフェース１は、バッテリシステム２と診断装置３との間のデータ伝送のために有利に自己設定する。
【００３５】
有利に、通信インタフェース１は、（図１に明示的に示されない）他のメモリユニット内に検査ルーチンを備え、バッテリシステム２のデータ伝送端子４に差し込まれた後に、検査ルーチンが自動的に開始される。検査ルーチンによって、有利に自動的に、バッテリシステム２の特定のバッテリシステムパラメータについて問い合わせが行われ、その後で、このバッテリシステムパラメータがバッテリシステム２から通信インタフェース１へと伝送され、その後で、通信インタフェース１から診断装置３へと伝送される。特に、検査ルーチンが、バッテリシステム２の個々の構成要素の機能、特にバッテリ管理システムの機能を検査することが可能なデータを含むことが構想され、その際に有利に、検査ルーチンが実行される間、バッテリシステム２の内部のデータ伝送が、通信インタフェース１によって少なくとも部分的に抑制され、即ち、対応する検査又は対応するシミュレーションに対して、内部のデータ伝送による誤った影響が与えられないように抑制される。
【００３６】
有利に、通信インタフェース１によって直接的に、車両の中央制御装置ユニットを介して遠回りせずに、バッテリシステム２と診断装置３との間でデータの伝送が行われる。通信インタフェース１は、有利にアダプタのように利用されうる。その際に有利に、他の車両コンポーネントのメッセージを考慮する必要はない。これにより、有利に、バッテリシステム２と診断装置３との間の伝送レートが上げられる。診断装置３及び通信インタフェース１を利用する保守員は、有利に、安全に離れたところから、バッテリシステム２の状態データを読み出すことが可能であり、即ち、特にエラーメッセージ、又は、特にバッテリシステム２のバッテリセルの充電状態等の、他のバッテリシステムパラメータ若しくはバッテリシステム特性に関するデータを読み出すことが可能である。上記のデータによって、有利に保守員がバッテリシステム２による危険に直接的に晒されることなく、バッテリシステム２の状態を評価することが可能である。このことは、特に車両の事故の後に、バッテリが破損している際には特に有利である。特に、診断装置３を介して制御しながらバッテリシステム２に介入できることが構想される。これにより有利に、特にバッテリシステム２及び／又は当該バッテリシステム２のバッテリ管理システムが破損している場合には、バッテリシステム２が診断装置３を介して、例えばバッテリシステム２のバッテリセルの放電が開始されることで、安全な状態に置かれうる。
【００３７】
図１に示され、図１との関連で解説された実施例は、本発明を解説するためのものであり、本発明は、当該実施例には限定されない。
【図１】
2017511020.tif 000003
【国際調査報告】
2017511020.tif 000004
2017511020.tif 000005
2017511020.tif 000006
2017511020.tif 000007
2017511020.tif 000008
2017511020.tif 000009