(57)【要約】自転車のキックスタンド兼用ポンプ及び着脱式ポンプを有するキックスタンドが開示される。本発明によるキックスタンド兼用ポンプは、自転車の後輪をフレームに組立するクイックリリースレバー装置によって自転車に組立される自転車のキックスタンド兼用ポンプにおいて、前記クイックリリースレバー装置によって締められて組立される組立板と、前記組立板に連結されて回転軸が設置されて駐車位置と運行位置との間で回転される回転部と、該回転部下端から延長設置されたポンプを含む。また、本発明による着脱式ポンプを有するキックスタンドは自転車の後輪をフレームに組立するクイックリリースレバー装置によって自転車に組立される自転車のキックスタンドにおいて、前記クイックリリースレバー装置によって締められて組立される組立板と、該組立板に連結されて回転軸が設置されて駐車位置と運行位置との間で回転される回転部と、該回転部下端に組立及び分離が可能になるように着脱式で組立されたポンプと、を含む。【選択図】図４
2017511278.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の後輪をフレームに組立するクイックリリースレバー装置によって自転車に組立される自転車のキックスタンド兼用ポンプにおいて、
前記クイックリリースレバー装置によって締められて組立される組立板と、
前記組立板に連結されて回転軸が設置されて駐車位置と運行位置との間で回転される回転部と、及び
前記回転部下端から延長設置されたポンプと、
を含む自転車のキックスタンド兼用ポンプ。
【請求項２】
前記回転部下端に前記ポンプ上端が挟まれて、その間には引張スプリングが設置されたことを特徴とする請求項１に記載の自転車のキックスタンド兼用ポンプ。
【請求項３】
前記回転部の下端と前記ポンプの上端にはそれぞれヒンジ部材が突出されてヒンジ軸によって回転可能に結合されて、前記ポンプのヒンジ部材に形成される溝は上部には四角形、下部には円形で具備されて、前記ヒンジ軸はその末端が四角形形態でなされることを特徴とする請求項１に記載の自転車のキックスタンド兼用ポンプ。
【請求項４】
前記組立板には複数個の突起が具備されて、組立後抜けないように摩擦力を増大させることを特徴とする請求項１乃至３のうち何れか一つに記載の自転車のキックスタンド兼用ポンプ。
【請求項５】
前記ポンプの圧縮空気が吐出される吐出口は、ポンプ胴体の側面に具備されたことを特徴とする請求項１乃至３のうち何れか一つに記載の自転車のキックスタンド兼用ポンプ。
【請求項６】
前記ポンプのシリンダー管内側とピストン管外側との間にはねじが形成されて、自重によって前記ピストン管が下降されることが防止されることを特徴とする請求項１乃至３のうち何れか一つに記載の自転車のキックスタンド兼用ポンプ。
【請求項７】
前記組立板には盗難防止のためのロック装置のワイヤが通過されることができるようにワイヤホールが具備されたことを特徴とする請求項１に記載の自転車のキックスタンド兼用ポンプ。
【請求項８】
自転車の後輪をフレームに組立するクイックリリースレバー装置によって自転車に組立される自転車のキックスタンドにおいて、
前記クイックリリースレバー装置によって締められて組立される組立板と、
前記組立板に連結されて回転軸が設置されて駐車位置と運行位置との間で回転される回転部と、及び
前記回転部下端に組立及び分離が可能になるように着脱式で組立されたポンプと、を含む着脱式ポンプを有するキックスタンド。
【請求項９】
前記組立板には複数個の突起が具備されて、組立後抜けないように摩擦力を増大させることを特徴とする請求項８に記載の着脱式ポンプを有するキックスタンド。
【請求項１０】
前記ポンプの圧縮空気が吐出される吐出口はポンプ胴体の側面に具備されたことを特徴とする請求項８に記載の着脱式ポンプを有するキックスタンド。
【請求項１１】
前記ポンプのシリンダー管内側とピストン管外側の間にはねじが形成されて、自重によって前記ピストン管が下降されることが防止されることを特徴とする請求項８に記載の着脱式ポンプを有するキックスタンド。
【請求項１２】
前記回転部下端と前記ポンプの上端中に一側にはナットが、反対側にはボルトが具備されて組立されたことを特徴とする請求項８乃至１１のうち何れか一つに記載の着脱式ポンプを有するキックスタンド。
【請求項１３】
前記回転部下端中央には中央溝が形成されて、前記ポンプ上端には前記中央溝に挟まれる中央突出部が具備されて、前記中央突出部外面には多数個のオーリングが挟まれて圧嵌式で組立されたことを特徴とする請求項８乃至１１のうち何れか一つに記載の着脱式ポンプを有するキックスタンド。
【請求項１４】
前記回転部下端中央には中央溝が形成されて、前記ポンプ上端には前記中央溝に挟まれる中央突出部が具備されて、前記中央溝と中央突出部を貫通して固定ピンが組立されて、
前記固定ピンは、
一端に係止突起が形成されたアウターパイプと、
前記アウターパイプ内部に挿入された作動ロードと、
前記作動ロードを外側方向に押すスプリングと、
前記作動ロードの一端に固定されて前記作動ロードが抜けないように制限する固定ボルトと、及び
前記アウターパイプの側面に具備された複数個の側面ホールに挿入される複数個のボールを含んで、
前記ボールは前記固定ピンの固定位置では一部は前記アウターパイプの側面ホールに挿入されて一部は外側に突出されて、
前記固定ピンの分離位置では前記作動ロードの直径縮小部に位置されて前記側面ホールに完全に挿入されることで、前記固定ピンが中央溝と中央突起から分離されることを特徴とする請求項８乃至１１のうち何れか一つに記載の着脱式ポンプを有するキックスタンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のキックスタンド兼用ポンプ及び着脱式ポンプを有するキックスタンドに関するものであり、より詳細には、クイックリリースレバー装置とともに組立されて普段にはキックスタンドで使用されていながら空気を注入する必要性がある時には自転車から分離してポンプで使用することができる自転車のキックスタンド兼用ポンプ及び着脱式ポンプを有するキックスタンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、キックスタンド(kick  stand)は四輪車ではない二輪車、代表的に自転車の場合に銀輪が二つだけであるために、駐車時自転車を止めた状態で支持するために通常後輪のフレームに固定されて設置されている。
【０００３】
キックスタンドは駐車時には自転車が立てられた状態で一定角度傾いた状態で立てられるように一側は地面に、他の一側は自転車に連結されて支持するようになる構造である。
キックスタンドは運行時には銀輪後方へ９０度回転されて水平になるように使用者が足で押すようになる一般な使用方法に従う。
【０００４】
また、キックスタンドは再び駐車時には水平状態で足で押して前述した駐車時の状態に回転されるように構成されている。
【０００５】
このようなキックスタンドはキックスタンド本然の目的外には別の使用目的で使用されている場合はあまりない。また、自転車の設計趨勢が自転車の重さを最大限減らそうとする立場であるため、運行に必ず必要ではない部品は略している。それで、現在市販されている自転車中にはキックスタンドが装着されていないものなども多い。
【０００６】
従来技術による自転車のキックスタンドは、単純に自転車を駐車時に止めておくための目的以外には他の機能がないため、自転車の重さだけ増加させて機能的な効果は少ない問題点があった。
【０００７】
一方、自転車は二つの銀輪で通常運行するようになるため、タイヤがパンクであるか、または空気が抜けた場合にはタイヤに空気を入れなければならない。この時タイヤに空気を供給するためのポンプが必要であるが、通常ポンプは自転車のフレーム一部分に一定な形態のホルダーを使用して脱付着するように構成している実情である。
【０００８】
このように、従来技術による自転車は、ポンプを別に携帯するか、それとも自転車のフレームにホルダーを使用して脱付着する構成であるために、新しいホルダーなどを使用して脱付着する構成で重さを増大させる問題点があった。
【０００９】
前述した従来技術による問題点らを解決するために中国実用新案公開第００２０７７４９３号が公開されている。この考案ではさまざまな目的で使用されることができる自転車用ポンプが公知されている。この考案のポンプは、自転車のペダルに連結してポンプを使用できるようになっていると共にキックスタンドでも使用が可能であると提示されている。
【００１０】
しかし、従来技術による自転車用ポンプは構造的に複雑で多くの部品でなされていて重さを減らしている趨勢に完全にさからって行くと共に、ポンプを使用するための方法がとても複雑で難解でポンプの分離に多くの時間が必要となる問題点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】中国実用新案公開第００２０７７４９３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、前述したような問題点を解決するためのものであり、その目的はクイックリリースレバー装置側に組立されて、脱付着が非常に容易で分離後に一部分を９０度で折って足場で使用して、ポンプを使用することができる自転車のキックスタンド兼用ポンプを提供しようとする。
【００１３】
また本発明の目的は、キックスタンドとポンプとの結合で重さを１次的に減らして、併せて、クイックリリースレバーを利用して着脱する構成であるため、別途の結束装置が必要ではなくて重さを２次的に減らして使用の便宜性を高めようとする。
【００１４】
また本発明の目的は、クイックリリースレバー装置にキックスタンドを設置するが、その下部にポンプを着脱式で装着することで本然のキックスタンド機能をすると共に非常時にはポンプで分離して使用することができる着脱式ポンプを有するキックスタンドを提供しようとする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
前記した目的を達成するための具体的な手段として本発明によるキックスタンド兼用ポンプは、自転車の後輪をフレームに組立するクイックリリースレバー装置によって自転車に組立される自転車のキックスタンド兼用ポンプにおいて、前記クイックリリースレバー装置によって締められて組立される組立板と、前記組立板に連結されて回転軸が設置されて駐車位置と運行位置との間で回転される回転部と、及び前記回転部下端から延長設置されたポンプと、を含む。
【００１６】
望ましくは、前記回転部下端に前記ポンプ上端が挟まれて、その間には引張スプリングが設置される。
【００１７】
望ましくは、前記回転部の下端と前記ポンプの上端にはそれぞれヒンジ部材が突出されてヒンジ軸によって回転可能に結合されて、前記ポンプのヒンジ部材に形成される溝は上部には四角形、下部には円形で具備されて、前記ヒンジ軸はその末端が四角形形態でなされる。
【００１８】
望ましくは、前記組立板には複数個の突起が具備されて、組立後抜けないように摩擦力を増大させる。
【００１９】
望ましくは、前記ポンプの圧縮空気が吐出される吐出口はポンプ胴体の側面に具備される。
【００２０】
望ましくは、前記ポンプのシリンダー管内側とピストン管外側との間にはねじが形成されて、自重によって前記ピストン管が下降されることが防止される。
【００２１】
望ましくは、前記組立板には盗難防止のためのロック装置のワイヤが通過されることができるようにワイヤホールが具備される。
【００２２】
前記した目的を達成するための具体的な手段として本発明による着脱式ポンプを有するキックスタンドは、自転車の後輪をフレームに組立するクイックリリースレバー装置によって自転車に組立される自転車のキックスタンドにおいて、前記クイックリリースレバー装置によって締められて組立される組立板と、該組立板に連結されて回転軸が設置されて駐車位置と運行位置との間で回転される回転部と、及び前記回転部下端に組立及び分離が可能になるように着脱式で組立されたポンプと、を含む。
【００２３】
望ましくは、前記着脱式ポンプを有するキックスタンドで、前記組立板には複数個の突起が具備されて、組立後に抜けないように摩擦力を増大させる。
【００２４】
望ましくは、前記着脱式ポンプを有するキックスタンドで、前記ポンプの圧縮空気が吐出される吐出口はポンプ胴体の側面に具備される。
【００２５】
望ましくは、前記着脱式ポンプを有するキックスタンドで、前記ポンプのシリンダー管内側とピストン管外側との間にはねじが形成されて、自重によって前記ピストン管が下降されることが防止される。
【００２６】
望ましくは、前記着脱式ポンプを有するキックスタンドで、前記回転部下端と前記ポンプの上端中に一側にはナットが、反対側にはボルトが具備されて組立される。
【００２７】
望ましくは、前記着脱式ポンプを有するキックスタンドで、前記回転部下端中央には中央溝が形成されて、前記ポンプ上端には前記中央溝に挟まれる中央突出部が具備されて、前記中央突出部外面には多数個のオーリングが挟まれて圧嵌式で組立される。
【００２８】
望ましくは、前記着脱式ポンプを有するキックスタンドで、前記回転部下端中央には中央溝が形成されて、前記ポンプ上端には前記中央溝に挟まれる中央突出部が具備されて、前記中央溝と中央突出部を貫通して固定ピンが組立されて、前記固定ピンは、一端に係止突起が形成されたアウターパイプと、該アウターパイプ内部に挿入された作動ロードと、該作動ロードを外側方向に押すスプリングと、前記作動ロードの一端に固定されて前記作動ロードが抜けないように制限する固定ボルトと、及び前記アウターパイプの側面に具備された複数個の側面ホールに挿入される複数個のボールを含んで、前記ボールは前記固定ピンの固定位置では一部は前記アウターパイプの側面ホールに挿入されて一部は外側に突出されて、前記固定ピンの分離位置では前記作動ロードの直径縮小部に位置されて前記側面ホールに完全に挿入されることで前記固定ピンが中央溝と中央突起から分離される。
【発明の効果】
【００２９】
前記したような本発明によれば、次のような効果がある。
【００３０】
(１)本発明による自転車のキックスタンド兼用ポンプはキックスタンドとポンプの結合で重さを１次的に減らして、併せて、クイックリリースレバーを利用して着脱する構成であるため、別途の結束装置が必要ではなくて重さを２次的に減らすことで重さを著しく減少させる効果を提供する。
【００３１】
(２)本発明による自転車のキックスタンド兼用ポンプは、クイックリリースレバー装置に後輪と共に脱着可能に設置される構成であるため、ポンプ使用のために迅速で便利に脱着して使用することができる効果を提供する。
【００３２】
(３)本発明による自転車のキックスタンド兼用ポンプは、クイックリリースレバー装置から分離した後に一部分を９０度折って足で踏んでポンプ使用ができる構成であるため、ポンプ圧力を充分に伝達して所望の圧力の空気圧でタイヤを満たすことができる効果を提供する。
【００３３】
(４)本発明による自転車のキックスタンド兼用ポンプは、クイックリリースレバー装置と結合される部品である組立板の一側にロック装置のワイヤを通過させることができるようにワイヤホールが具備されて盗難防止ができる効果を提供する。
【００３４】
(５)本発明による着脱式ポンプを有するキックスタンドは、普段にはキックスタンドで使用して非常時にはキックスタンドから分離してポンプで使用することができるため、別にポンプをお持ちする必要がなくて非常に便利である。
【００３５】
(６)本発明による着脱式ポンプを有するキックスタンドは、クイックリリースレバー装置によって組立される部品であるために使用者の選択によって迅速で容易に分離することができる効果を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の第１実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプが駐車位置に位置した状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプが運行位置に位置した状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の第１実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプの自転車との分解斜視図である。
【図４】本発明の第１実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプの斜視図である。
【図５】本発明の第１実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプの分解斜視図である。
【図６】本発明の第１実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプの使用例を示す部分断面図である。
【図７】本発明の第２実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプの斜視図である。
【図８】本発明の第３実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプの斜視図である。
【図９】本発明の第３実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプの分解斜視図である。
【図１０】本発明の第４実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプの斜視図である。
【図１１】本発明の第４実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプの使用例を示す部分断面図である。
【図１２】本発明の第１実施例による着脱式ポンプを有するキックスタンドが駐車位置に位置した状態を示す斜視図である。
【図１３】本発明の第１実施例による着脱式ポンプを有するキックスタンドが運行位置に位置した状態を示す斜視図である。
【図１４】本発明の第１実施例による着脱式ポンプを有するキックスタンドの自転車との分解斜視図である。
【図１５】本発明の第１実施例による着脱式ポンプを有するキックスタンドの斜視図である。
【図１６】本発明の第１実施例による着脱式ポンプを有するキックスタンドの部分断面図と拡大図である。
【図１７】本発明の第２実施例による着脱式ポンプを有するキックスタンドの部分断面図である。
【図１８】本発明の第３実施例による着脱式ポンプを有するキックスタンドの部分断面図と拡大図である。
【図１９】本発明の第３実施例による着脱式ポンプを有するキックスタンドの固定ピンの断面図と部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
前述した本発明の目的、特徴及び長所は次の詳細な説明を通じてより明らかになるであろう。以下、添付された図面を参照して本発明による望ましい実施例を詳しく説明する。
【００３８】
本発明の望ましい実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプは、図１乃至図６を参考すれば、自転車の後輪２０をフレーム１０に組立するクイックリリースレバー装置３０によって自転車に組立される自転車のキックスタンド兼用ポンプ１００において、前記クイックリリースレバー装置３０によって締められて組立される組立板１１０と、該組立板１１０に連結されて回転軸１２３が設置されて駐車位置と運行位置との間で回転される回転部と、前記回転部下端から延長設置されたポンプ１４０を含む。
【００３９】
図１と図２を参考すれば、本発明による自転車のキックスタンド兼用ポンプ１００は、先ずキックスタンドで使用される。図１は、駐車時キックスタンド兼用ポンプ１００が地面を支えている状態である。
【００４０】
図１で、キックスタンド兼用ポンプ１００の上端は後輪２０の中央に連結されて固定された状態であり、下端は地面に触れ合って傾いた自転車を支持している状態である。
【００４１】
図２で、キックスタンド兼用ポンプ１００の上端は、その位置を中心に９０度回転されて地面と水平をなしている状態である。この状態では自転車が運行することができる状態になる。
【００４２】
図３では本発明によるキックスタンド兼用ポンプ１００がクイックリリースレバー装置３０に設置される様子を示す。
【００４３】
前記クイックリリースレバー装置３０は現在広く使用されている装置として、言葉とおりある部品を速かに脱着することができる構造の装置である。クイックリリースレバー装置３０は簡単に構成を見れば、前端にレバー３１が設置されたボルト３２と反対側にナット３３を結合してある程度締めた後レバー３１を押して締めて固定するようになる構成を有する装置である。このような構成によって部品の迅速な脱着を保障するようになる。
【００４４】
図３で後輪２０は通常中央ハブ２３にスポーク２２が放射状に配列されて、その末端にリムに設置されるチューブ外側にタイヤ２１がある構造である。このような後輪２０は通常の自転車の後輪と同じ構造である。
【００４５】
但し、本発明では後輪２０を自転車フレーム１０に結合時クイックリリースレバー装置３０を使用する自転車に適用されるものである。
【００４６】
図３で、後輪２０はクイックリリースレバー装置３０によってフレーム１０から脱着されることができる構造であり、本発明による自転車のキックスタンド兼用ポンプ１００がクイックリリースレバー装置３０によって後輪２０と共にフレーム１０に装着固定されるものである。
【００４７】
図４を参考すれば、本発明による自転車のキックスタンド兼用ポンプ１００の斜視図が示されている。
【００４８】
前記組立板１１０は上部にＵ字形溝１１０aが形成されている板形の部材である。もちろん、Ｕ字形溝１１０aにはクイックリリースレバー装置３０のボルト３２が挟まれる。そうすると、前記組立板１１０がクイックリリースレバー装置３０によって締められて自転車フレーム１０に固定される。
【００４９】
したがって、クイックリリースレバー３０を解くだけで、速かにキックスタンド兼用ポンプ１００を分離することができるようになる。
【００５０】
前記組立板１１０には複数個の小さな突起１１０ｂらが突出されているが、これは組立後触れ合う他の部品との摩擦力を増大させて堅固な結合を維持するようにしてくれる役割をするようになる。
【００５１】
前記組立板１１０の下部には回転部が設置されている。図４と図５を参考すれば、回転部は二つの固定板１２１、１２２の間にレバー１２５が回転軸１２３によって回転可能に設置されていて、そのレバー１２５外面にはスプリング１２６が挟まれているし、そのスプリング１２６によって支持されるキャップ１２４がまた挟まれている。したがって、レバー１２５を力を込めて押すようになればスプリング１２６の弾性力を克服しながら図１の駐車位置と図２の運行位置に位置を変えることができるようになる。このような構成は公知された技術であるため、それ以上の説明は略する。
【００５２】
図５を参考すれば、前記回転部の下端であるキャップ１２４の下端にはポンプ１４０の上端が挟まれるようになっていて、前記レバー１２５下端と前記ポンプ１４０の上端は引張スプリング１３０によって連結されている。ここで、引張スプリング１３０はその引張力が大きいものを使用することが望ましい。
【００５３】
このような構成によって、図６のような動作ができるようになる。すなわち、図６を基準で回転部全体を下に引っ張ると引張スプリング１３０が伸びるようになって、それによってキャップ１２４もまたポンプ１４０の上端から分離される。その状態で９０度折曲させれば図６の右側図面のようになるはずであり、９０度折曲された状態で足で回転部を踏んでポンプ１４０を使用するようになる。この時、前記引張スプリングが挿入されたポンプ１４０の上端には引張スプリングが９０度折れる時通過されることができるように溝が形成されている。
【００５４】
このように、ポンプを使用時に足で一部を踏むことができるようにすることで、ポンプ圧力を大きく持って行くことができる効果がある。すなわち、一般に両手を使用して一手はシリンダー管１４１の固定に使用して、他の手はピストン管１４２の往復運動に使用する場合よりさらに大きい圧力でポンプ１４０を使用することができるようになる。
【００５５】
前記ポンプ１４０は、図５を参考すれば、上部のシリンダー管１４１とその管１４１に挟まれたピストン管１４２で構成される。シリンダー管１４１の上端側面に空気吐出口１４１aが形成されている。また、ピストン管１４２の内部には両端に連結口１４３a、１４４aを有するホース１４３を収納できるようになっている。収納後には栓１４５でピストン管１４２の下端をねじ１４２c組立によって塞ぐようになるが、栓１４５は鋼鉄で製造することが望ましい。
【００５６】
前記ポンプ１４０のシリンダー管１４１内側とピストン管１４２外側との間には、ねじ１４１ｂ、１４２aが形成されて、自重によって前記ピストン管１４２が下降されることが防止される。
【００５７】
このような自転車のキックスタンド兼用ポンプ１００は、クイックリリースレバー装置３０によって自転車に速かに組立及び分解が可能になって、特に、分離した後一部分を９０度折って踏んだ状態でポンプ使用を進行するようになるために高い加圧力を発揮することができる。
【００５８】
一方、図７には本発明による第２実施例が示されている。図７に示されたように大部分の模様は以前の第１実施例と同一である。但し、組立板２１０にロック装置のワイヤを挟むためのワイヤホール２１０ｃが形成された点で差異がある。このようにワイヤホール２１０ｃを形成することで盗難を防止することに使用されることができる。
【００５９】
また、前記ロックホールの代りにロック装置を組立板と一体で構成することも可能であることは勿論である。
【００６０】
すなわち、前記組立板２１０はＵ字形溝２１０aを有する板材で製作されて、その表面には複数個の突起２１０ｂが形成されているし、クイックリリースレバー３０によって組立された後、外側に一部分が突出されて、その部分にワイヤホール２１０ｃが形成されている。
【００６１】
一方、図８と図９に本発明の第３実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプ３４０が示されている。図示されたように第３実施例では前記組立板３１０が掛けがね模様で形成されていて、表面に複数個の小さな突起３１０ｂが形成されたことは同一である。
【００６２】
特に、レバー３２５の下端部と前記ポンプ３４０の上端にはそれぞれヒンジ部材３２５a、３４０aが突出されてヒンジ軸３２７によって回転可能に結合されて、前記ヒンジ部材３２５aに形成される溝は上部には四角形溝３２５ｂ、下部には円形溝３２５cで具備されて、前記ヒンジ軸３２７はその末端が四角形形態でなされる。
【００６３】
前記ヒンジ軸３２７は、中央は円形で両端は四角形で断面が具備される。それによってヒンジ軸３２７が上端四角形溝３２５ｂにある時には回転されることができないし、下の円形溝３２５cにある時には回転が可能である。
【００６４】
前記キックスタンド兼用ポンプ３４０がキックスタンドで使用されて地面と触れ合ってあれば、前記ヒンジ軸３２７が四角形溝３２５ｂに位置して回転されることができない状態であるため、キックスタンドとしての役割をよく遂行することができるようになる。もちろんポンプ使用時にはヒンジ軸３２７を円形溝３２５cに位置させた後に折って足で踏んだ後に使用することは第１実施例と同じである。
【００６５】
一方、図１０と図１１に本発明の第４実施例による自転車のキックスタンド兼用ポンプ４４０が示されている。
【００６６】
図示されたように、自転車のキックスタンド兼用ポンプ４４０は、シリンダー管４４１が４５度で切開されて第１管４４１と第２管４４６で切開された面を有する。したがって、その面を中心に回転させれば９０度回転される。それによって回転された部分を足で踏んでポンプを使えば良い。
【００６７】
第２管４４６には回転軸４４６aが突出されて第１管４４１には前記回転軸４４６aが貫通される貫通孔が形成されているし、その穴の末端にナット部材４４７が設置される。もちろん、貫通孔にはねじが形成されていなくなって回転が可能になる。
【００６８】
併せて、当然第２管４４６にはシリンダーが形成されていないで、第１管４４１からシリンダーが形成されている。
【００６９】
これから本発明の望ましい実施例による着脱式ポンプに対して添付された図面を参照して詳しく説明する。
【００７０】
本発明の第１実施例による着脱式ポンプを有するキックスタンド５００は、図１２乃至図１６に示されたように、自転車の後輪２０をフレーム１０に組立するクイックリリースレバー装置３０によって自転車に組立される自転車のキックスタンド５００において、前記クイックリリースレバー装置３０によって締められて組立される組立板５１０と、該組立板５１０に連結されて回転軸５２３が設置されて駐車位置と運行位置との間で回転される回転部５２０と、該回転部５２０下端に組立及び分離が可能になるように着脱式で組立されたポンプ５４０と、を含む。
【００７１】
ここで、図１５を参考すれば、前記組立板５１０には複数個の突起５１０ｂが具備されて、組立後に抜けないように摩擦力を増大させる。
【００７２】
また、図１５を参考すれば、前記ポンプ５４０の圧縮空気が吐出される吐出口５４１ｂはポンプ胴体であるシリンダー管５４１の側面に具備される。
【００７３】
前記ポンプ５４０のシリンダー管５４１内側とピストン管５４２外側との間には、ねじ(図示せず)が形成されて、自重によって前記ピストン管５４２が下降されることが防止される。
【００７４】
特に、図１６を参考すれば、前記回転部５２０下端にはナット５２５aが、前記ポンプ５４０の上端にはボルト５４１aが具備されて組立される。
【００７５】
図１２と図１３を参考すれば、本発明による着脱式ポンプを有するキックスタンド５００は、まずキックスタンドで使用される。図１２は駐車時キックスタンド５００が地面を支えている状態である。
【００７６】
図１２で、キックスタンド５００の上端は、後輪２０の中央に連結されて固定された状態であり、下端は地面に触れ合って傾いた自転車を支持している状態である。
【００７７】
図１３で、キックスタンド５００の上端はその上端位置を中心に９０度回転されて地面と水平をなしている状態である。この状態では自転車が運行することができる状態になる。
【００７８】
図１４では本発明によるキックスタンド５００がクイックリリースレバー装置３０に設置される様子を示す。
【００７９】
前記クイックリリースレバー装置３０は現在広く使用されている装置として、言葉とおりある部品を速かに脱着することができる構造の装置である。クイックリリースレバー装置３０は簡単に構成を見れば、前端にレバー３１が設置されたボルト３２と反対側にナット３３を結合してある程度締めした後レバー３１を押して締めて固定するようになる構成を有する装置である。このような構成によって部品の迅速な脱着を保障するようになる。
【００８０】
図１４で後輪２０は通常中央ハブ２３にスポーク２２が放射状で配列されて、その末端にリムに設置されるチューブ外側にタイヤ２１がある構造である。このような後輪２０は通常の自転車の後輪と同じ構造である。
【００８１】
但し、本発明では後輪２０を自転車フレーム１０に結合時クイックリリースレバー装置３０を使用する自転車に適用されるものである。
【００８２】
図１４で、後輪２０はクイックリリースレバー装置３０によってフレーム１０から脱着されることができる構造であり、本発明による着脱式ポンプを有するキックスタンド５００がクイックリリースレバー装置３０によって後輪２０と共にフレーム１０に装着固定されるものである。
【００８３】
図１５を参考すれば、前記キックスタンド５００は前記組立板５１０がクイックリリースレバー装置３０に挟まれて装着されることでこれを媒介で自転車に装着される。
【００８４】
前記組立板５１０は上部にＵ字形溝５１０aが形成されている板形の部材である。もちろん、Ｕ字形溝５１０aにはクイックリリースレバー装置３０のボルト３２が挟まれる。そうすると、前記組立板５１０がクイックリリースレバー装置３０によって締められて自転車フレーム１０に固定される。
【００８５】
したがって、クイックリリースレバー装置３０を解くだけで、速かにキックスタンド５００を分離することができるようになる。
【００８６】
前記組立板５１０には複数個の小さな突起５１０ｂらが突出されているが、これは組立後触れ合う他の部品との摩擦力を増大させて堅固な結合を維持するようにしてくれる役割をするようになる。
【００８７】
前記組立板５１０の下部には回転部５２０が設置されている。図１５と図１６を参考すれば、回転部５２０は二つの固定板５２１、５２２の間にレバー５２５が回転軸５２３によって回転可能に設置されていて、そのレバー５２５外面にはスプリング(図示せず)が挟まれているし、そのスプリングによって支持されるキャップ５２４がまた挟まれている。したがって、レバー５２５を力を込めて押すようになれば、スプリングの弾性力を克服しながら図１２の駐車位置と図１３の運行位置に位置を変えることができるようになる。このような構成は公知された技術であるためそれ以上の説明は略する。
【００８８】
図１６を参考すれば、前記回転部５２０のレバー５２５下端にはナット５２５aが具備されていて、そのナット５２５aと組立されるボルト５４１aが前記ポンプ５４０の上端、すなわちシリンダー管５４１上端に具備されている。このように構成することで、ポンプ５４０全体を前記回転部５２０から組立及び分解することができるようになる。したがって、ポンプ５４０の分離が迅速なだけでなく、非常に容易で便利である。
【００８９】
したがって、使用者は普段にはキックスタンド本然の機能で使用していながらポンプ５４０を使おうとする時には前記ポンプ５４０を回転させてボルト５４１aとナット５２５aを分離すれば前記ポンプ５４０が完全に分離される。その後ポンプ５４０を使用して空気を入れれば良い。
【００９０】
前記ポンプ５４０は一般的なポンプの上端を改造して製造することができる。前記ポンプ５４０は一般的なポンプの構造と同一であるが、上部のシリンダー管５４１と前記シリンダー管５４１に挟まれて往復運動することで空気を圧縮して供給するようになるピストン管５４２で構成される。
【００９１】
前記ピストン管５４２下端には栓５４３が挟まれていて、その栓５４３はキックスタンド使用時地面に触れる部分であるので、鋼鉄で製作することが望ましい。
【００９２】
特に、前記ポンプシリンダー管５４１の上端には吐出口５４１ｂが具備されて、前記吐出口５４１ｂは上端側面に具備される。前記吐出口５４１ｂにはピストン管５４２内部に収納されるホース５４４を連結して空気を入れるようになる。
【００９３】
図１６では前記ホース５４４が前記吐出口５４１ｂに連結されている様子を見られるが、使用時にはボルト５４１aとナット５２５aを分離して使用するようになる。
【００９４】
一方、本発明の第２実施例によるキックスタンドの部分断面図が図１７に示されている。図１７に示すように、前記レバー５２５下端中央には中央溝５２５a'が形成されて、前記ポンプシリンダー管５４１'上端には前記中央溝５２５a'に挟まれる中央突出部５４１a'が具備されて、前記中央突出部５４１a'外面には多数個のオーリング５５０が挟まれて圧嵌式で組立される。
【００９５】
前記オーリング５５０は二つの形態で装着されることができる。すなわち、(a)の場合には中央溝５２５a'内側にオーリング５５０が装着される位置に円周方向に沿って円周溝５２５ｂ'を形成した場合であり、(ｂ)の場合には中央突出部５４１a'の外面に円周溝５４１ｂ'を形成してオーリング５５０を装着した場合である。
【００９６】
このように、オーリングが装着された状態でポンプシリンダー管５４１'の上端をレバー５２５中央溝５２５a'に押して挟むか、または抜いて着脱するようになる。
【００９７】
前記オーリング５５０は、通常ゴム材質で製造して装着された構造であるため、強い摩擦力のために組立と分解は圧嵌式で力を込めて進行するようにする。
【００９８】
一方、本発明の第３実施例によるキックスタンドの部分断面図が図１８と図１９に示されている。図示されたように、前記レバー５２５下端中央には中央溝５２５a"が形成されて、前記ポンプシリンダー管５４１"上端には前記中央溝５２５a"に挟まれる中央突出部５４１a"が具備されて、前記中央溝５２５a"と中央突出部５４１a"を貫通して固定ピン５６０が組立される。
【００９９】
前記固定ピン５６０が前記中央溝５２５a"と中央突出部５４１a"の貫通孔５２５ｂ"、５４１ｂ"に挟まれれば、前記レバー５２５とポンプ５４０は結合固定されて一字型で挙動するようになる。
【０１００】
前記固定ピン５６０は、一端に係止突起５６１aが形成されたアウターパイプ５６１と、該アウターパイプ５６１内部に挿入された作動ロード５６２と、前記作動ロード５６２を外側方向に押すスプリング５６５と、前記作動ロード５６２の一端に固定されて前記作動ロード５６２が抜けないように制限する固定ボルト５６３と、前記アウターパイプ５６１の側面に具備された複数個の側面ホール５６１ｂに挿入される複数個のボール５６４を含む。
【０１０１】
特に、前記ボール５６４は、前記固定ピン５６０の固定位置では一部は前記アウターパイプ５６１の側面ホール５６１ｂに挿入されて一部は外側に突出されて、前記固定ピン５６０の分離位置では前記作動ロード５６２の直径縮小部５６２aに位置されて前記側面ホール５６１ｂに完全に挿入されることで、前記固定ピン５６０が中央溝５２５a"と中央突起５４１a"から分離される構造である。
【０１０２】
図１８を参考すれば、前記固定ピン５６０が前記中央溝５２５a"と中央突出部５４１a"の貫通孔５２５ｂ"、５４１ｂ"を通じて組立固定された状態を示す。前記固定ピン５６０は前記ボール５６４と前記アウターパイプ５６１の係止突起５６１aによって固定された状態である。
【０１０３】
この時、前記係止突起５６１aやボール５６４がその位置を脱したら固定ピン５６０が貫通孔５２５ｂ"、５４１ｂ"から抜けることができるようになる。前記係止突起５６１aは固定された部材であり、ボール５６４の移動が可能であるために、ボール５６４の移動によって前記固定ピン５６０の分離及び組立固定が決まる。
【０１０４】
前記ボール５６４は前記アウターパイプ５６１の側面ホール５６１ｂに組立されるが、前記ボール５６４は前記側面ホール５６１ｂよりその直径が少し大きくて前記アウターパイプ５６１外部に抜けない。
【０１０５】
図１９を参考すれば、前記固定ピン５６０の動作がよく示されている。固定ピン５６０の作動ロード５６２をスプリング５６５の弾性力を克服しながら押すようになれば、前記作動ロード５６２が左に移動するようになる。そうすると、前記ボール５６４が直径縮小部５６２aに位置するようになって、アウターパイプ５６１内側に入って来るようになる。それによって前記固定ピン５６０は貫通孔５２５ｂ"、５４１ｂ"から分離が完成される。
【０１０６】
もちろん、反対に作動ロード５６２に加えた力を除去すれば、元の状態である前記ボール５６４がアウターパイプ５６１外側に突出された状態を維持して図１８のような状態になる。
【０１０７】
このような固定ピン５６０は複雑であるが、簡単なタッチ一回で作動が可能になるために、費用に負担が少ない高価製品の方に充分に適用することができる。
【０１０８】
以上で説明した本発明は、前述した実施例及び添付された図面によって限定されるものではなくて、本発明の技術的思想を脱しない範囲内でさまざまな置き換え、変形及び変更が可能であることは本発明が属する技術分野で通常の知識を有した者に明白であろう。
【産業上の利用可能性】
【０１０９】
以上説明したように、本発明は自転車に適用されることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７（ａ）】
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【図１７（ｂ）】
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【図１８】
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【図１９】
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【国際調査報告】
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