(57)【要約】  プレキュアタイヤトレッドを調製する方法は、上面及び下面を有するグリーンタイヤトレッドのストリップを形成することを含む。方法はまた、グリーンタイヤトレッドのストリップを加硫して、上面及び下面を有するプレキュアタイヤトレッドを形成することを含む。方法は、プレキュアタイヤトレッドの下面を研磨剤吹付処理することと、プレキュアタイヤトレッドの下面を空気吹付処理することと、プレキュアタイヤトレッドの下面を液体で洗浄することと、を更に含む。
2017501912.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレキュアタイヤトレッドを調製する方法であって、該方法は、
グリーンゴム混合物を形成することと、
該グリーンゴム混合物を上面及び下面を有するグリーンタイヤトレッドのストリップに押し出し成形することと、
該グリーンタイヤトレッドのストリップをタイヤトレッド加硫成形型に入れることと、
該グリーンタイヤトレッドのストリップを加硫して、上面及び下面を有するプレキュアタイヤトレッドを形成することであって、該加硫することは、１５０℃以上の熱を付与することを含む、ことと、
該プレキュアタイヤトレッドの温度が１２０℃以上である間に、該プレキュアタイヤトレッドを除去することと、
該プレキュアタイヤトレッドの温度が８０℃以上である間に、該プレキュアタイヤトレッドの該下面を研磨剤吹付処理することと、を含む、方法。
【請求項２】
前記プレキュアタイヤトレッドをロールに巻くことを更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記プレキュアタイヤトレッドを遠隔地に輸送することを更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を前記研磨剤吹付処理することは、前記下面に対して強制的に粒子を押し出すことを含み、該粒子は、砂、ケイ砂、ガーネット、粉砕された堅果の殻、果実の仁、トウモロコシ、コーンスターチ、小麦デンプン、重炭酸ナトリウム、ドライアイス、鋼ショット、鋼グリット、ステンレス鋼ショット、切断ワイヤ、銅ショット、アルミニウムショット、及び亜鉛ショットからなる群から選択される、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記下面を空気吹付処理することにより、前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面から前記粒子を除去することを更に含む、請求項４に記載の方法。
【請求項６】
前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を液体で洗浄することを更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項７】
前記下面を空気吹付処理することにより、前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面から過剰な液体を除去することを更に含む、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を前記研磨剤吹付処理することは、前記下面を固化ガスで研磨剤吹付処理することを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項９】
前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面にセメントと接着剤とのうちの少なくとも一方を塗布することを更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項１０】
プレキュアタイヤトレッドを調製する方法であって、該方法は、
上面及び下面を有するグリーンタイヤトレッドのストリップを形成することと、
該グリーンタイヤトレッドのストリップを加硫して、上面及び下面を有するプレキュアタイヤトレッドを形成することと、
該プレキュアタイヤトレッドの該下面を研磨剤吹付処理することと、
該プレキュアタイヤトレッドの該下面を空気吹付処理することと、
該プレキュアタイヤトレッドの該下面を液体で洗浄することと、を含む、方法。
【請求項１１】
前記プレキュアタイヤトレッドの温度が８０℃以上である間に、前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を前記研磨剤吹付処理することが実施される、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記プレキュアタイヤトレッドの温度が１２０℃以上である間に、前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を前記研磨剤吹付処理することが実施される、請求項１０に記載の方法。
【請求項１３】
前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面にセメントと接着剤とのうちの少なくとも一方を塗布することを更に含む、請求項１０に記載の方法。
【請求項１４】
タイヤを更生する方法であって、該方法は、
タイヤケーシングを提供することと、
下面と、第１の端部と、第２の端部と、を有する、グリーンタイヤトレッドのストリップを提供することと、
該グリーンタイヤトレッドのストリップを加硫して、上面及び下面を有するプレキュアタイヤトレッドを形成することであって、該加硫することは、１５０℃以上の熱を付与することを含む、ことと、
該プレキュアタイヤトレッドの温度が８０℃以上である間に、該プレキュアタイヤトレッドの該下面を研磨剤吹付処理することと、
該タイヤケーシングと該プレキュアタイヤトレッドの該下面とのうちの少なくとも一方に物質を塗布することと、
該タイヤケーシングの周りに該プレキュアタイヤトレッドを巻き付けることと、を含む、方法。
【請求項１５】
前記物質は、接着剤である、請求項１４に記載の方法。
【請求項１６】
前記物質は、セメントである、請求項１４に記載の方法。
【請求項１７】
前記タイヤケーシングの既存のトレッドをバフ掛けすることを更に含む、請求項１４に記載の方法。
【請求項１８】
前記プレキュアタイヤトレッドの温度が１２０℃以上である間に、前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を前記研磨剤吹付処理することが実施される、請求項１４に記載の方法。
【請求項１９】
前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を空気吹付処理することを更に含む、請求項１４に記載の方法。
【請求項２０】
前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を洗浄することを更に含む、請求項１４に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示はタイヤの更生の分野及びプレキュアタイヤトレッドに関する。より具体的には、本開示は、タイヤの更生の分野と、タイヤの更生プロセス中にセメント又は接着剤を受容するために調製された下面を有するプレキュアタイヤトレッドと、これを製造する方法と、に関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤの更生は、バフ掛けプロセスによってタイヤケーシングから摩耗したトレッドを除去することを含み得る。成形されたプレキュアトレッドは、第１の端部を第２の端部に隣接させてタイヤケーシングの周りに巻きつけることができるように、適切な長さに切断される。接着剤は、タイヤケーシング、プレキュアトレッド、又はタイヤケーシングとプレキュアトレッドとの両方に塗布される。更に、セメントもまた、タイヤケーシング、プレキュアトレッド、又はタイヤケーシングとプレキュアトレッドとの両方に塗布され得る。１つの既知の実施形態では、プレキュアタイヤトレッドは、タイヤトレッド加硫成形型の中でグリーンタイヤトレッドのストリップを加硫することにより形成される。その後、プレキュアタイヤトレッドは、冷却され、ワイヤブラシを使用して、プレキュアタイヤトレッドの下面を粗面化する。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
一実施形態では、プレキュアタイヤトレッドを調製する方法は、グリーンゴム（green rubber）混合物を形成することと、グリーンゴム混合物を上面及び下面を有するグリーンタイヤトレッドのストリップに押し出し成形することと、を含む。方法は、グリーンタイヤトレッドのストリップをタイヤトレッド加硫成形型に入れることと、グリーンタイヤトレッドのストリップを加硫して、上面及び下面を有するプレキュアタイヤトレッドを形成することと、を更に含む。加硫することは、１５０℃以上の熱を付与することを含む。方法は、プレキュアタイヤトレッドの温度が１２０℃以上である間に、プレキュアタイヤトレッドを除去することを更に含む。方法はまた、プレキュアタイヤトレッドの温度が８０℃以上である間に、プレキュアタイヤトレッドの下面を研磨剤吹付処理することを含む。
【０００４】
別の実施形態では、プレキュアタイヤトレッドを調製する方法は、上面及び下面を有するグリーンタイヤトレッドのストリップを形成することを含む。方法はまた、グリーンタイヤトレッドのストリップを加硫して、上面及び下面を有するプレキュアタイヤトレッドを形成することを含む。方法は、プレキュアタイヤトレッドの下面を研磨剤吹付処理することと、プレキュアタイヤトレッドの下面を空気吹付処理することと、プレキュアタイヤトレッドの下面を液体で洗浄することと、を更に含む。
【０００５】
更に別の実施形態では、タイヤを更生する方法は、タイヤケーシングを提供することと、下面、第１の端部、及び第２の端部を有するグリーンタイヤトレッドのストリップを提供することと、を含む。方法は、グリーンタイヤトレッドのストリップを加硫して、上面及び下面を有するプレキュアタイヤトレッドを形成することを更に含む。加硫することは、１５０℃以上の熱を付与することを含む。方法はまた、プレキュアタイヤトレッドの温度が８０℃以上である間に、プレキュアタイヤトレッドの下面を研磨剤吹付処理することを含む。方法は、タイヤケーシングとプレキュアタイヤトレッドの下面のうち一方に物質を塗布することと、プレキュアタイヤトレッドをタイヤケーシングの周りに巻き付けることと、を含む。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
添付の図面では、以下の詳細な説明と共に、本発明の請求項に係る例示的実施形態を説明する構造が図示される。同様の要素は、同一の参照番号で示される。単一の構成要素として示される要素は、複数の構成要素に置き換えられてもよく、複数の構成要素として示されている要素は、単一の構成要素に置き換えられてもよいことを理解されたい。図面は正確な縮尺ではなく、特定の要素の比率が、説明のために誇張されて示されている場合がある。
【図１】グリーンゴム混合物を生成するための例示的な混合装置の概略図である。
【図２】グリーンタイヤトレッドのストリップを押し出し成形するための例示的な押出装置の概略図である。
【図３】例示的なタイヤトレッド加硫成形型の概略図である。
【図４】プレキュアタイヤトレッド及び研磨剤吹付装置のノズルの一実施形態の概略図である。
【図５】プレキュアタイヤトレッドの巻かれたものの一実施形態の斜視図である。
【図６】タイヤケーシングに付与されているプレキュアタイヤトレッドの概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下は、本明細書で用いられる選択された用語の定義である。これらの定義は、用語の範囲に該当し、実施のために使用され得る構成要素の様々な例及び／又は形態を含む。これらの例は、限定的であることを意図してはいない。用語の単数形及び複数形は、いずれも定義の範囲内であってもよい。
【０００８】
「軸方向の」及び「軸方向に」は、タイヤの回転軸と平行する方向を指す。
【０００９】
「周方向の」及び「周方向に」は、軸方向に対して垂直であるトレッドの表面の外周部に沿って延在する方向を指す。
【００１０】
「トレッド」は、本明細書で使用される場合には、通常の膨張及び荷重の下で、道路又は地面と接触するタイヤの部分を指す。
【００１１】
以下の説明で使用される同様の用語によって一般的なタイヤの構成要素が説明されるが、当然のことながら、用語は、若干異なる含意を有するため、当業者は、以下の用語のうちのいずれか１つが、一般的なタイヤの構成要素の説明に使用される別の用語と単に交換できるとはみなさないであろう。
【００１２】
図１〜図４は、プレキュアタイヤトレッドを調製するためのシステム内の様々なステーションの概略図である。図１は、１種又は２種以上の化合物１１０を受容するための例示的な混合装置１００の概略図である。混合装置１００は、１種又は２種以上の化合物１１０を混合して、グリーンゴム混合物１２０を生成する。混合装置の詳細は、当該技術分野で既知であり、ここでは繰り返さない。
【００１３】
グリーンゴム混合物１２０は、図２に概略的に図示される例示的な押出装置２００などの押出装置に供給される。押出装置２００は、グリーンゴム混合物１２０を連続的なグリーンストリップ２１０に押し出し、このグリーンストリップ２１０は、所望の寸法に切断される。グリーンタイヤトレッドのストリップは、上面及び下面を有する。押出装置の詳細は、当該技術分野では既知であり、ここでは繰り返さない。
【００１４】
図示された実施形態では、混合装置１００及び押出装置２００は、別々の機械として図示されている。（図示されない）代替的な実施形態では、単一の機械が混合装置及び押出装置の両方として機能してもよい。
【００１５】
代替的な実施形態では、グリーンタイヤトレッドのストリップは、３Ｄ印刷又は付加的な製造プロセスによって形成することができる。かかる実施形態では、混合装置及び押出装置は、省略されてもよい。
【００１６】
グリーンタイヤトレッドのストリップは、図３に図示される例示的なタイヤトレッド加硫成形型３００などのトレッド加硫成形型に入れられる。タイヤトレッド加硫成形型の詳細は、当該技術分野では既知であり、ここでは繰り返さない。
【００１７】
グリーンタイヤトレッドのストリップは、まず、トレッド加硫成形型３００の寸法に応じて、適切な長さに切断され得る。１つの既知の実施形態では、グリーンタイヤトレッドのストリップは、およそ９メートル（３０フィート）の長さに切断される。しかしながら、グリーンタイヤトレッドのストリップは、任意の所望の長さに切断されてもよいことを理解されたい。タイヤトレッド加硫成形型３００は、熱及び圧力を付与することによりグリーンタイヤトレッドのストリップを加硫することによって、上面及び下面を有するプレキュアタイヤトレッドを形成する。一実施形態では、タイヤトレッド加硫成形型３００は、約２４００ｋＰａ（３５０ＰＳＩ）の圧力で約１８０℃（３５０°Ｆ）の熱を付与する。代替の実施形態では、タイヤトレッド加硫成形型３００は、約１３７０〜５８００ｋＰａ（２００〜８５０ＰＳＩ）の圧力で約１５０〜２００℃（３００〜４００°Ｆ）の熱を付与する。
【００１８】
一実施形態では、付与された熱及び圧力は、タイヤトレッドの温度を２００℃（４００°Ｆ）の温度まで上昇させる。代替の実施形態では、付与された熱及び圧力は、タイヤトレッドの温度を約１２０〜２００℃（２５０〜４００°Ｆ）の温度まで上昇させる。
【００１９】
プレキュアタイヤトレッドは、実質的に冷却される前に、タイヤトレッド加硫成形型３００から除去されてもよい。一実施形態では、プレキュアタイヤトレッドは、タイヤトレッド加硫成形型３００から除去されたとき、２００℃（４００°Ｆ）の温度である。代替の実施形態では、プレキュアタイヤトレッドは、タイヤトレッド加硫成形型３００から除去されたとき、約１２０〜２００℃（２５０〜４００°Ｆ）の温度である。
【００２０】
あるいは、プレキュアタイヤトレッドは、３Ｄ印刷又は付加的な製造プロセスによって形成され得る。かかる実施形態では、タイヤトレッド加硫成形型においてグリーンタイヤトレッドのストリップを加硫する工程が省略されると考えられるが、結果として得られるタイヤトレッドは、依然として「プレキュア（予め加硫された）」と呼ぶことができる。というのも、結果として得られるタイヤトレッドは、タイヤトレッド加硫成形型内で加硫されたタイヤトレッドの物理的特性と同様の物理的特性を有するからであり、又は完全な加硫プロセスが不要であるからである。
【００２１】
図４は、プレキュアタイヤトレッド４００の一実施形態の概略図である。プレキュアタイヤトレッド４００は、上に複数のトレッド要素４２０を有する上面４１０を含む。図示された例では、トレッド要素は複数の溝によって分離された複数の突起である。代替の実施形態では、トレッド要素として、リブ、バー、及びブロック、並びに更なる溝、サイプ、及び他のトレッド要素が挙げられる。
【００２２】
プレキュアタイヤトレッド４００はまた、下面４３０、前面４４０、及び後面４５０を含む。例示的なプレキュアタイヤトレッド４００は、概ね矩形の断面を有するものとして図示されているが、断面は、概ね台形であってもよく、又は任意の数の水平面若しくは曲面を含んでもよいことを理解されたい。
【００２３】
タイヤケーシングに貼られるプレキュアタイヤトレッド４００を調製するために、１つ又は複数の表面をバフ掛け又は粗面化して、付着防止（nonstick）表面剤を除去することができる。図示した実施形態では、研磨剤吹付ノズル４６０を使用して、プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０に対して研磨材の流れを強制的に押し出すことにより、研磨剤吹付処理を実施することができる。
【００２４】
プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０の研磨剤吹付処理は、プレキュアタイヤトレッド４００が相当に冷却することを待つことなく実施することができる。冷却工程を排除することにより、又はプレキュアタイヤトレッドが冷却される時間を削減することにより、プレキュアタイヤトレッドの生産における処理能力を増大させることができる。既知の一実施形態では、プレキュアタイヤトレッドの温度が８０℃（１７０°Ｆ）以上である間に、プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０の研磨剤吹付処理が実施される。別の既知の実施形態では、プレキュアタイヤトレッドの温度が１００℃（２１０°Ｆ）以上である間に、プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０の研磨剤吹付処理が実施される。更に別の既知の実施形態では、プレキュアタイヤトレッドの温度が１２０℃（２５０°Ｆ）以上である間に、プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０の研磨剤吹付処理が実施される。他の実施形態では、プレキュアタイヤトレッド４００の温度は、下面４３０の研磨剤吹付処理が実施されるとき、２００℃（４００°Ｆ）まで高くすることができる。しかしながら、プレキュアタイヤトレッド４００が室温であるとき、研磨剤吹付処理を実施することができることを理解されたい。
【００２５】
一実施形態では、研磨剤吹付処理工程は、二酸化炭素などの固化ガスのみを用いて実施される。別の実施形態では、研磨剤吹付処理は、プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０に粒子の流れを押し出すことによって実施される。研磨剤吹付処理のために使用される粒子の例としては、限定するものではないが、砂、ケイ砂、ガーネット、粉砕された堅果の殻、果実の仁、トウモロコシ、コーンスターチ、小麦デンプン、重炭酸ナトリウム、ドライアイス、ポリマー粒子、ポリマー化合物、鋼ショット（steel shot）、鋼グリット（steel grit）、ステンレス鋼ショット（stainless steel shot）、切断ワイヤ、銅ショット（copper shot）、アルミニウムショット（aluminum shot）、及び亜鉛ショット（zinc shot）が挙げられる。しかしながら、任意の種類の粒子が用いられてもよいことを理解されたい。
【００２６】
一実施形態では、プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０はまた、圧縮ガスで空気吹付処理される。空気吹付処理の工程を用いて、プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０から粒子を除去することができる。また、空気吹付処理の工程を用いて、プレキュアタイヤトレッド４００を冷却することもできる。一実施形態では、空気吹付処理の工程は、研磨剤吹付処理を実施した同一のノズル４６０によって実施される。（図示しない）代替の実施形態において、異なるノイズが用いられてもよい。空気吹付処理工程における気体は、研磨剤吹付処理中にノズルから噴射される気体よりも低い圧力でノズルから噴射することができる。代替の実施形態では、空気吹付処理の工程は省略することができる。
【００２７】
一実施形態では、プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０はまた、水などの液体で洗浄される。洗浄する工程を用いて、プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０から粒子を除去することができる。洗浄する工程を用いて、プレキュアタイヤトレッド４００を冷却することもできる。一実施形態では、洗浄する工程は、研磨剤吹付処理を実施した同一のノズル４６０によって実施される。（図示しない）代替の実施形態において、異なるノイズが用いられてもよい。洗浄後、プレキュアタイヤトレッド４００は、必要に応じて、過剰な液体を除去するために空気吹付処理がなされてもよい。代替の実施形態では、洗浄する工程は、省略されてもよい。
【００２８】
結果として得られるプレキュアタイヤトレッド４００の下面には、付着防止表面剤がほぼ存在しない。このため、セメント又は接着剤は、調製された下面上でより効果的となる。
【００２９】
プレキュアタイヤトレッド４００は、更生プロセスにおいて使用することができる。一実施形態では、更生プロセスは、プレキュアトレッドが形成される同一の場所で実施され得る。代替の実施形態では、プレキュアトレッド４００は、更生プロセスのために遠隔地に輸送されてもよい。一実施形態では、プレキュアタイヤトレッド４００は、図５に図示されるように巻かれる。当業者が理解するように、場合によっては、平坦なプレキュアタイヤトレッドよりも巻かれたプレキュアタイヤトレッドを運搬する方が容易であり得る。他の場合では、プレキュアタイヤトレッドを平坦な形体のままにすることが好まれ得る。
【００３０】
図６は、プレキュアタイヤトレッド４００の一部を受容するタイヤケーシング６００の側面図を示す。一実施形態では、タイヤケーシング６００は、部分的に摩耗している既存のトレッドを有している。かかる場合には、既存のトレッドは、所望の高さにバフ掛けされ得る。
【００３１】
一実施形態では、更生プロセスは、タイヤケーシング６００に、プレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０に、又はタイヤケーシング６００とプレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０との両方に、接着剤を塗布することを含む。例示的な接着剤としては、限定するものではないが、天然ゴム若しくは合成ゴムなどのエラストマー系組成物を有する材料、又はかかるポリマーの配合物が挙げられる。更に、接着剤は、ウレタン、エポキシ、及びアクリレートなどの材料がベースであってもよい。更に、接着剤は、上記の硬化剤又は活性化剤がベースであってもよい。
【００３２】
代替の実施形態では、更生プロセスは、タイヤケーシング６００に、又はプレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０に、又はタイヤケーシング６００とプレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０との両方に、セメントを塗布することを含む。セメントは、加硫の前に合成タイヤの構成部品の接触を維持するために、グリーンゴム系接着剤と共に使用することができる。
【００３３】
セメントは、セメント材料のための分散相として、溶媒又は水を使用することができる。溶媒系セメントは、有機溶媒中で溶解又は懸濁することができる特殊なゴム化合物からなる。水系セメントは、添加剤の懸濁液又は乳状液と組み合わされた乳化又は懸濁されたポリマーからなり得る。
【００３４】
セメント又は接着剤がタイヤケーシング６００とプレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０との両方に塗布される場合、同一のセメント又は接着剤が両方の表面に塗布されてもよい。あるいは、異なるセメント又は接着剤がそれぞれの表面に塗布されてもよい。例えば、第１のセメントをタイヤケーシング６００に塗布してもよく、第２のセメントをプレキュアタイヤトレッド４００にしてもよく、その場合、両方のセメントは、これらを未硬化のゴム接着剤と接触させ続ける特性を有している。一旦、タイヤ複合体が（セメントで固められた構成部品を使用して）組み立てられると、結合が起こり得る。接触すると、又は閾値量より高い温度若しくは圧力が付与されると、かかる結合は、急速に開始し得るか、又は起こり得る。
【００３５】
代替の実施形態では、タイヤケーシング６００又はプレキュアタイヤトレッド４００の下面４３０には、セメント又は接着剤が塗布されない。
【００３６】
上述の実施形態のいずれにおいても、プロセスはまた、セメント又は接着剤をプレキュアタイヤトレッド４００の前面４４０、プレキュアタイヤトレッド４００の後面４５０、又はプレキュアタイヤトレッド４００の前後両面４４０、４５０に、塗布することを含んでもよい。
【００３７】
セメント又は接着剤がプレキュアタイヤトレッド４００の前後両面４４０、４５０に塗布される場合、同一のセメント又は接着剤が両面に塗布されてもよい。あるいは、異なるセメント又は接着剤がそれぞれの表面に塗布されてもよい。
【００３８】
更生プロセスは、プレキュアタイヤトレッド４００の前面４４０がプレキュアタイヤトレッド４００の後面４５０に当接するように、プレキュアタイヤトレッド４００をタイヤケーシング６００の周りに円周方向に巻き付けることを更に含む。場合によっては、プレキュアタイヤトレッド４００は、タイヤケーシング６００の外周より長くてもよい。かかる場合、プレキュアタイヤトレッド４００は、所望の長さに切断されてもよい。削磨用ナイフ（abrasion knife）を使用して、プレキュアタイヤトレッド４００を切断して、新しい後面が粗面化される。
【００３９】
他の場合では、プレキュアタイヤトレッド４００は、タイヤケーシング６００の外周より短くてもよい。かかる場合、（図示しない）第２のプレキュアタイヤトレッドが、プレキュアタイヤトレッド４００の前面４４０と後面４５０との間の隙間を埋めるように挿入され得る。第２のプレキュアタイヤトレッドを適切な長さに切断する必要があり得る。セメント又は接着剤は、上述の様式のいずれかで塗布され得る。
【００４０】
プレキュアタイヤトレッド４００がタイヤケーシング６００の周りに円周方向に巻き付けられた後で、組み合わされたタイヤケーシング６００及びプレキュアタイヤトレッド４００は、（図示しない）圧力室内で加硫される。当業者が理解するように、この加硫プロセスは、グリーンタイヤの加硫に比べて、比較的低い温度及び圧力で実施される。一実施形態では、組み合わされたタイヤケーシング６００及びプレキュアタイヤトレッド４００は、約１００℃（２００°Ｆ）の温度及び約６００ｋＰａ（９０ＰＳＩ）の圧力で加硫される。他の実施形態では、組み合わされたタイヤケーシング６００及びプレキュアタイヤトレッド４００は、１００〜１５０℃（２００〜３００°Ｆ）の温度及び４８０〜８３０ｋＰａ（７０〜１２０ＰＳＩ）の圧力で取られる。
【００４１】
加硫プロセスの後、加硫されたタイヤは除去され、車両に使用することができる。
【００４２】
上述したプロセスの様々な工程は、様々な場所で実施し得ることを理解されたい。例えば、プレキュアタイヤトレッド４００は、第１の場所で形成され、第１の場所とは離れた第２の場所へ輸送されてもよい。その後、プレキュアタイヤトレッド４００は、第２の場所でタイヤケーシング６００に適用することができる。上述した例では、バフ掛けする工程又は粗面化する工程は、第１の場所で実施されてもよい。あるいは、トレッドの端部をバフ掛けすること又は粗面化することは、第２の場所で実施されてもよい。
【００４３】
用語「含む（includes）」又は「含んでいる（including）」が本明細書又は特許請求の範囲において使用される限りでは、これらの用語は、用語「含んでいる（comprising）」が特許請求の範囲において転換語として使用される場合に解釈されるのと同様に、包括的であることが意図されている。更に、用語「又は（or）」が用いられる限りでは（例えば、Ａ又はＢ）、「Ａ若しくはＢ、又は両方とも」であることが意図されている。本出願人らが「Ａ又はＢの両方ではなく一方のみ」を示すことを意図する場合、用語「Ａ又はＢの両方ではなく一方のみ」が用いられるであろう。したがって、本明細書における用語「又は（or）」の使用は、排他的ではなく、包含的である。Ｂｒｙａｎ  Ａ．Ｇａｒｎｅｒ，Ａ  Ｄｉｃｔｉｏｎａｒｙ  ｏｆ  Ｍｏｄｅｒｎ  Ｌｅｇａｌ  Ｕｓａｇｅ  ６２４（２ｄ．Ｅｄ．１９９５）を参照されたい。また、用語「中（in）」又は「中へ（into）」が、本明細書又は特許請求の範囲において使用される限りでは、「上に（on）」又は「上へ（onto）」を更に意味することが意図される。更に、用語「接続する（connect）」が本明細書又は特許請求の範囲において使用される限りでは、「直接〜に接続する（directly connected to）」だけではなく、別の構成要素又は複数の構成要素を介して接続するなど「間接的に〜に接続する（indirectly connected to）」を意味することも意図されている。
【００４４】
本開示はその実施形態の記述によって例示され、実施形態は、相当に詳細に説明されたが、添付の特許請求の範囲の範囲をこのような詳細に制限するか、又はいかなる形でも限定することは、出願人らの本意ではない。更なる利点及び改良は、当業者には容易に明らかとなるであろう。したがって、本開示は、そのより広域な態様において示され説明される、特定の詳細、例示的な装置及び方法、並びに例示の実施例に限定されない。このため、このような詳細からの逸脱が、出願人の全般的な発明概念の趣旨又は範囲から逸脱することなくなされ得る。
【図１】
2017501912.tif 000003
【図２】
2017501912.tif 000004
【図３】
2017501912.tif 000005
【図４】
2017501912.tif 000006
【図５】
2017501912.tif 000007
【図６】
2017501912.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成28年6月20日(2016.6.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プレキュアタイヤトレッドを調製する方法であって、該方法は、
グリーンゴム混合物を形成することと、
該グリーンゴム混合物を上面及び下面を有するグリーンタイヤトレッドのストリップに押し出し成形することと、
該グリーンタイヤトレッドのストリップをタイヤトレッド加硫成形型に入れることと、
該グリーンタイヤトレッドのストリップを加硫して、上面及び下面を有するプレキュアタイヤトレッドを形成することであって、該加硫することは、１５０℃以上の熱を付与することを含む、ことと、
該プレキュアタイヤトレッドの温度が１２０℃以上である間に、該プレキュアタイヤトレッドを除去することと、
該プレキュアタイヤトレッドの温度が８０℃以上である間に、該プレキュアタイヤトレッドの該下面を研磨剤吹付処理することと、を含む、方法。
【請求項２】
前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を前記研磨剤吹付処理することは、前記下面に対して強制的に粒子を押し出すことを含み、該粒子は、砂、ケイ砂、ガーネット、粉砕された堅果の殻、果実の仁、トウモロコシ、コーンスターチ、小麦デンプン、重炭酸ナトリウム、ドライアイス、鋼ショット、鋼グリット、ステンレス鋼ショット、切断ワイヤ、銅ショット、アルミニウムショット、及び亜鉛ショットからなる群から選択される、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記下面を空気吹付処理することにより、前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面から前記粒子を除去することを更に含む、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を液体で洗浄することを更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
前記プレキュアタイヤトレッドの前記下面を前記研磨剤吹付処理することは、前記下面を固化ガスで研磨剤吹付処理することを含む、請求項１に記載の方法。
【国際調査報告】
2017501912.tif 000009
2017501912.tif 000010