(57)【要約】実施形態は概して、サーフクラフト用のフィン構成に関する。本フィン構成は、フィン構成をサーフクラフトに連結するベース連結部分と、中心フィン・ベース部分を有する中心フィンであって、中心フィンはベース部分に連結されて、サーフクラフトの下面から離れるようにほぼ垂直に延びる、中心フィンと、中心フィン・ベース部分に連結され、中心フィンに対する第１の鋭角で、中心フィン及びサーフクラフトから離れるように延びる第１のサイド・フィンと、中心フィン・ベース部分に連結され、中心フィンに対する、第１の鋭角とほぼ同じである第２の鋭角で、中心フィン及びサーフクラフトから離れるように延びる第２のサイド・フィンと、を備えることができる。中心フィンは、中心フィンのベースから後方に延びる凸状突出部を備えてもよい。【選択図】図１
2017501938.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サーフクラフト用のフィン構成であって、
前記フィン構成を前記サーフクラフトに連結するベース連結部分と、
中心フィン・ベース部分を有する中心フィンであって、前記中心フィンは前記ベース部分に連結されて、前記サーフクラフトの下面から離れるようにほぼ垂直に延びる、前記中心フィンと、
前記中心フィン・ベース部分に連結され、前記中心フィンに対する第１の鋭角で、前記中心フィン及び前記サーフクラフトから離れるように延びる第１のサイド・フィンと、
前記中心フィン・ベース部分に連結され、前記中心フィンに対する、前記第１の鋭角とほぼ同じである第２の鋭角で、前記中心フィン及び前記サーフクラフトから離れるように延びる第２のサイド・フィンと、を備える前記フィン構成。
【請求項２】
サーフクラフト用のフィン構成であって、
前記サーフクラフトの下面から離れるように、ほぼ垂直に延びる中心フィンと、
中心フィン・ベース部分、または前記サーフクラフトの下面の前記中心フィン・ベース部分の近くに隣接する位置に連結される第１のサイド・フィンであって、前記第１のサイド・フィンは、前記中心フィンに対する第１の鋭角で、前記中心フィン及び前記サーフクラフトから離れるように延びる、前記第１のサイド・フィンと、
中心フィン・ベース部分、または前記サーフクラフトの下面の前記中心フィン・ベース部分の近くに隣接する位置に連結される第２のサイド・フィンであって、前記第２のサイド・フィンは、前記中心フィンに対する、前記第１の鋭角とほぼ同じである第２の鋭角で、前記中心フィン及び前記サーフクラフトから離れるように延びる、前記第２のサイド・フィンと、を備える前記フィン構成。
【請求項３】
前記第１及び第２の鋭角は、約３５°と約６５°との間である、請求項１または請求項２に記載のフィン構成。
【請求項４】
前記第１及び第２の鋭角は、約４０°と約６０°との間である、請求項３に記載のフィン構成。
【請求項５】
前記第１及び第２の鋭角は、約４５°と約５５°との間である、請求項４に記載のフィン構成。
【請求項６】
前記第１及び第２の鋭角は、約４８°と約５２°との間である、請求項５に記載のフィン構成。
【請求項７】
前記中心フィンは、前記中心フィンのベースにおいて、約９ｍｍから約１５ｍｍの横方向の幅を有する、請求項１〜６のいずれか一項に記載のフィン構成。
【請求項８】
前記第１のサイド・フィン及び前記第２のサイド・フィンの横方向の幅は、前後方向及びベースから先端の方向において不均一である、請求項１〜７のいずれか一項に記載のフィン構成。
【請求項９】
サーフクラフト用のフィン構成であって、
前記フィン構成を前記サーフクラフトに連結するベース部分と、
前記ベース部分に連結されて、前記サーフクラフトの下面から離れるように、ほぼ垂直に延びる中心フィンと、
前記中心フィンに連結され、前記中心フィンに対する第１の鋭角で、前記中心フィン及び前記サーフクラフトから離れるように延びる第１のサイド・フィンと、
前記中心フィンに連結され、前記中心フィンに対する、前記第１の鋭角とほぼ同じである第２の鋭角で、前記中心フィン及び前記サーフクラフトから離れるように延びる第２のサイド・フィンと、を備え、
少なくとも前記中心フィンは、前記中心フィンの前記ベースから後方に延びる凸状突出部を備える、前記フィン構成。
【請求項１０】
前記凸状突出部が、少なくとも前記中心フィンの後縁の一部を規定する、請求項９に記載のフィン構成。
【請求項１１】
前記凸状突出部に沿う前記後縁が、凸状の湾曲を有する、請求項１０に記載のフィン構成。
【請求項１２】
前記後縁が、前記凸状突出部に隣接する位置における鋭い変曲点を有する、請求項１０または請求項１１に記載のフィン構成。
【請求項１３】
前記中心フィンの前記後縁が、その長さに沿って複数の変曲点を有する、請求項１０から１２のいずれか一項に記載のフィン構成。
【請求項１４】
前記第１のサイド・フィン及び第２のサイド・フィンは各々が、前記第１のサイド・フィン及び第２のサイド・フィンのそれぞれのベースから後方に延びる凸状突出部を備える、請求項９から１３のいずれか一項に記載のフィン構成。
【請求項１５】
前記サイド・フィンの各々の前記凸状突出部が、前記中心フィンの平面形状の表面の面積よりも小である平面形状の表面の面積を有する、請求項１４に記載のフィン構成。
【請求項１６】
中心フィン、第１のサイド・フィン、及び第２のサイド・フィンを備え、サイド・フィンの各々のカント角が３０°と６５°の間であり、各サイド・フィンのベースの前縁が、前記中心フィンのベース軸からある距離だけ離れて配置され、前記距離は、前記中心フィンのベースから先端までの距離の３０％より小である、サーフクラフト用フィン構成。
【請求項１７】
前記第１及び第２のサイド・フィンの各々が、前記第１の及びサイド・フィンのそれぞれのベースから後方に延びる凸状突出部を備える、請求項１から８及び１６のいずれか一項に記載のフィン構成。
【請求項１８】
前記第１及び第２のサイド・フィンの内面は、少なくとも部分的に湾曲している、請求項１から１７のいずれか一項に記載のフィン構成。
【請求項１９】
前記中心及び第１及び第２のサイド・フィンの各々の前縁が、その長さに沿う凸状の湾曲を有する、請求項１から１８のいずれか一項に記載のフィン構成。
【請求項２０】
前記中心及び第１及び第２のサイド・フィンの各々の後縁が、その長さの少なくとも一部に凹状の湾曲を有する、請求項１から１９のいずれか一項に記載のフィン構成。
【請求項２１】
請求項１から２０のいずれか一項に記載のフィン構成を備えるサーフクラフト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
記載の実施形態は概して、サーフボードなどのサーフクラフト用のフィン構成、及びそのようなフィン構成を含むサーフクラフトに関する。より具体的には、実施形態は、３つのフィンを備えるフィン構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
以下の背景技術の考察は、記載の実施形態の理解を容易にすることのみを意図している。この記載は、本発明の優先日において、本明細書に言及されたあらゆる情報及び材料が公開され、知られている、または、本発明者若しくは、あらゆる管轄下の、ウォータクラフトのフィン形状、設計、若しくは技術の当業者の共通の一般的知識の一部であることの同意または容認を意図していない。
【０００３】
サーフボードのフィンは、サーフボードの乗り手による足での舵取りを利用して、水中を通る直線前方移動時における方向安定性及び制御性を得るために、サーフボードの尾部の下面に取り付けられた水中翼である。
【０００４】
サーフボードのフィンは、水に対する横方向の持ち上げを提供し、サーフボードの軌道を安定させ、サーファが自身の左右の体重分布によって向きを制御することを可能にする。１９３０年代におけるフィンの導入により、サーフィン及びボードの設計に革命がもたらされた。サーフボードのフィンは、様々な数及び構成で並設され、多くの様々な形状、サイズ、及び材料がこれまでに制作及び使用され、現在も制作及び使用されている。１９８０年には、Ｓｉｍｏｎ  Ａｎｄｅｒｓｏｎ（オーストラリア）により、「３つのフィン」すなわち「スラスター」設計が導入され、それ以来、基準となっている。
【０００５】
サーフィンでは、通常は固定されたサーフボードのフィンまたは水中翼の２つの主要なタイプがあり、多くの実例となる事案がある。「レール・フィン」はサーフボードの動きを安定させる。レール・フィンは、運動エネルギー、または乗り手の質量若しくは位置エネルギーと合わせられた傾斜波面による押上げを、別方向のエネルギーまたは持ち上げに変換する、所望の効果にも寄与する。サーファは、波面の水からサーフボード及びフィンを離し（及び／またはその逆）、波面を横切って前方に進む、つまり、「ダウン・ザ・ライン」、すなわち波頭またはビーチと平行に進む。このような方法で波頭に平行に乗ることは、重力により波の傾斜を下に引かれることに対して垂直であり、ボードからの「トリミング」として知られ（「ドライブ」としても知られる）、そのフィン（複数の場合もある）がサーフィンにおけるそのような運動を可能にする。
【０００６】
フィンは上向きの流線型であり、しばしば傾斜したまたは後退角のついたキールである。フィンは、中央に取り付けられた安定水中翼の形態で設けられ、サーフボードの後部、すなわち「尾部」の乗用面に垂直に取り付けられる。
【０００７】
サーフボードの縁部（すなわち「レール」）付近に取り付けられた、より小さいサーフボードのフィンは、「レール・フィン」として知られ、しばしば、ボードのより後方の、同様のサイズの中心フィンと組み合わせられる複数フィン構成に見て取ることができる。レール・フィンにより、ハイ・パフォーマンスのサーフィンが可能になり、このレール・フィンは、最も多くの場合、より大きな持ち上げのための、航空機の翼に見られるような１つの平滑な側部と１つの「翼状」の側部の、「シングル翼」である。近年、フィンの作り手を含むフィンの製造業者は、平滑な高圧面とは対照的な凹状面を有するフィンも製造している。
【０００８】
ボードの縁部付近にフィンを有するフィン構成により、ターン運動における持ち上げが安定し、持ち上げに寄与する。このことは、ターン運動におけるボードの「ホールド」能力に寄与する。
【０００９】
レール・フィンはしばしば、中心フィンとともに見られるが、中心フィンなしで使用することもできる。複数フィン構成の中には、２つのレール・フィン（「ツイン・フィン」）、２つのレール・フィンと、より後方に取り付けられた同様のサイズの中心フィン（たとえば「スラスター」）、または４つのフィン（「クアッド」）を使用するものがある。レール・フィンは、かかと及びつま先が乗り手のターンの所望の方向に曲げられる際に、大体乗り手のかかと及びつま先で操る。乗り手がそのようにすると、「内側」のレール・フィンがより深く潜り、持ち上げによって誘発する抵抗のようにアタックの角度が増大する。レール・フィンは、トリム時の持ち上げ（「ドライブ」として知られる）をも追加し、より高い保持能力で、より傾斜した波面に乗り、より速い「ダウン・ザ・ライン」を可能にする。
【００１０】
レール・フィンは通常、「先が内向きに」されている。すなわち、フィンの前縁がサーフボードの中心線に方向付けられ、これにより、トリムにおけるアタックの角度を低減させる。これにより、ターンの開始が容易になる。「先が内向きに」されたレール・フィンは、トリムまたはターン中にそのアタックの角度が負であるため、「外側」のフィンに抵抗をも追加する。先が内向きにされたレール・フィンのこれら合わせられた要素により、いくつかの問題が生じる。先が内向きにされた外側のレール・フィンの抵抗は、トリムにおいてボードの速度を下げる場合があるが、ターンの際には有用なブレーキ効果を与える場合もある。内側レール・フィン（及びボード自体）は、面上を上方及び下方にそれることにより、「ポンピング」、アタック、及び再アタックされ、ダウン・ザ・ラインの加速を生じるか、同様にポンピングされて、複数段のターンを通して所望の軌道を得ることができる。より高い速度では、先が内向きにされたレール・フィンからの抵抗は、サーフボードに振動を生じ、不安定になる場合がある。「シミー現象」として知られている現象である。
【００１１】
より大きい波を意図しているほとんどのサーフボードは（パドリング、波キャッチ能力、及びサーフィンのための胴体速度を増大させるために）より長く、そしてほとんどのサーフボードの作り手はレール・フィンをボードの先端に向けるため、長いボードは本質的に、レール・フィンの先の内向きを低減することになり、したがって、アタックの負の角度がより小さくなり、振動が低減され、安定性が向上し、そして速度が上昇する。レール・フィンは通常、ある程度の「カント」をも有する。すなわち、レール・フィンは隣接するレールに向けて外に傾斜している。これは、可撓性、厚さ、及び平面形状を含む他の翼の変数のように、様々な姿勢、抵抗、及びパフォーマンスでの持ち上げにおいて重大な追加の要素である。
【００１２】
レール・フィンは、乗り手（最も有名なのはＳｉｍｏｎ  Ａｎｄｅｒｓｏｎ）が、中心の「シングル」のフィンの２つの主要なパフォーマンス上の問題の解決策を求めたため、徐々に発展し、人気になった。この２つの主要なパフォーマンス上の問題は、両方とも翼の追従に関し、１つについては、ボードが上に傾斜するため、中心の取り付けられたフィンが水から離れて上方に傾けられ、したがって、傾斜角が増大するにつれて、中心のフィンが、その持ち上げをますます失う。傾斜角が十分に鋭角であれば、フィンの先端のみを水中に残す領域とすることができる。この先端はこのため、急速に失速し、その持ち上げを失い、水から解放され、ボードの底部のみが、依然として作動する制御面として残る。レール・フィンが極めて有名になる前に、「シングル・フィン」のこの傾向は、乗り手の「ナーシング」ターンとなった。この傾向は、パフォーマンスを著しく制限する要素であった。レール・フィンによってもたらされた、ターンの際のホールドの向上により、より多くのタイプの運動が可能になった。レール・フィンの使用に繋がる他の主要な問題は、乗り手がレール付近の持ち上げを使用して、より小さい波の上で速度とパフォーマンスを向上させることができるという事実である。このことは、これら翼の上述の効果と能力に起因する。
【００１３】
「スラスター」は、フィンが同じサイズであり、ほぼ平行（通常はわずかに先が内向きになっており、通常はわずかに外側にカントしている）な２つのフィンがレール付近の、尾部の１０インチから１２インチ前方に取り付けられ、ミドル・フィンが尾部の３インチから５インチ前方にある、３つのフィンの構成である。「スラスター」フィンの設計は、サーフボードの下面の後方または尾端部に位置する逆三角形の構成を反映するように構成されている。
【００１４】
さらに、非対称のサイド・フィンが、単一の凸状の低圧面及び平坦な高圧面を有して構成される。現在では、フィンの作り手を含むフィンの製造業者が、平坦な高圧面とは対象的な凹状面を有するフィンも製造している。ほとんどのサーフボードのフィンは、翼のベースが通常、厚さの弦に対する（ｔ／ｃ）比が６％〜１０％の間である、適度に後退角のついた平面形状で構成されている。さらに、スラスター・フィンは、波の面へのターンの際に、揚力が主に水平方向に作用することを確実にするために、２％〜１０％のカント角を有して、そして、水中での直線状の前方への動作にある際に、水平方向の持ち上げゼロを達成するために、０．５％〜１０％の間のトー角度を有して設定される。
【００１５】
さらに、「スラスター」の後フィン及び前フィンの逆三角形の構成により、大きな「ピボット領域」または「ターンの弧の領域」が与えられ、これらは、以下の例示的寸法を有し得る。
【００１６】
距離：前フィンの前縁から前縁まで＝２９ｃｍ（ａ）
距離：前フィンの前縁から後フィンの前縁＝２４ｃｍ（ｂ）
距離：前フィンの後縁から後フィンの前縁＝１８ｃｍ（ｃ）
距離：前フィンの後縁から後フィンの後縁＝２５ｃｍ（ｄ）
したがって、各フィン間の全領域は以下のように三角形にすることができる。
【００１７】
前フィンの前縁から後フィンの前縁＝３４８ｃｍ
前フィンの後縁から後フィンの前縁＝２６１ｃｍ
前フィンの後縁から後フィンの後縁＝３６２．５ｃｍ
「スラスター」の大きなピボット領域により、広いターン領域またはターンによる乗り手の運動時の弧が提供され、サーファの後ろ側の脚をボードの尾端の後フィン近くに配置することが可能になり得る。
【００１８】
従来のサーフクラフト・フィンまたは構成の欠点または不利な点の１つ若しくは複数に対処するか改善すること、または少なくとも従来のサーフクラフトに対する有用な代替物を提供することが望まれている。
【００１９】
本明細書を通して、用語「ｃｏｍｐｒｉｓｅ」、または「ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ」若しくは「ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ」などの変形は、述べられた要素、整数、若しくはステップ、または要素、整数、若しくはステップのグループの包含を意味するが、任意の他の要素、整数、若しくはステップ、または要素、整数、若しくはステップのグループを除外することは意味しないことを理解されたい。
【００２０】
本明細書に含まれる文献、作用、材料、デバイス、記事などのあらゆる考察は、それら事項のいずれかまたはすべてが従来技術の基礎の一部を形成するか、本出願の各請求項の優先日の前に存在したとする、本開示に関連する分野における通常の一般的知識であるとの容認とは捉えられない。
【発明の概要】
【００２１】
いくつかの実施形態は、サーフクラフト用のフィン構成であって、
フィン構成をサーフクラフトに連結するベース連結部分と、
中心フィン・ベースを有する中心フィンであって、中心フィンはベース部分に連結されて、サーフクラフトの下面から離れるようにほぼ垂直に延びる、中心フィンと、
中心フィン・ベースに連結され、中心フィンに対する第１の鋭角で、中心フィン及びサーフクラフトから離れるように延びる第１のサイド・フィンと、
中心フィン・ベースに連結され、中心フィンに対する、第１の鋭角とほぼ同じである第２の鋭角で、中心フィン及びサーフクラフトから離れるように延びる第２のサイド・フィンと、を備える、サーフクラフト用のフィン構成に関する。
【００２２】
第１及び第２の鋭角は、約３０°と約６０°との間とすることができる。任意選択的には、第１及び第２の鋭角は、約３５°と約５５°との間とすることができる。任意選択的には、第１及び第２の鋭角は、約４０°と約５０°との間とすることができる。任意選択的には、第１及び第２の鋭角は、約４３°と約４７°との間、または任意選択的には、約４５°とすることができる。
【００２３】
中心フィンは、中心フィンのベースにおいて、約９ｍｍから約１５ｍｍの横方向の幅を有してもよい。中心フィンの横方向の幅は、前後方向及びベースから先端の方向において不均一とすることができる。中心フィンの厚さの弦に対する（Ｔ／Ｃ）比の平均が、約０．１０から約０．１３とすることができる。Ｔ／Ｃ比は、サイド・フィンのベース付近の約０．０９０から、サイド・フィンの先端に向かって約０．１４３に変化することができる。
【００２４】
実施形態は、サーフクラフト用のフィン構成であって、
サーフクラフトの下面から離れるようにほぼ垂直に延びる中心フィンと、
中心フィン・ベース部分、またはサーフクラフトの下面の中心フィン・ベース部分の近くに隣接する位置に連結される第１のサイド・フィンであって、第１のサイド・フィンは、中心フィンに対する第１の鋭角で、中心フィン及びサーフクラフトから離れるように延びる、第１のサイド・フィンと、
中心フィン・ベース部分、またはサーフクラフトの下面の中心フィン・ベース部分の近くに隣接する位置に連結される第２のサイド・フィンであって、第２のサイド・フィンは、中心フィンに対する、第１の鋭角とほぼ同じである第２の鋭角で、中心フィン及びサーフクラフトから離れるように延びる、第２のサイド・フィンと、を備える、フィン構成にも関する。
【００２５】
いくつかの実施形態は、サーフクラフト用のフィン構成であって、
フィン構成をサーフクラフトに連結するベース部分と、
ベース部分に連結されて、サーフクラフトの下面から離れるようにほぼ垂直に延びる中心フィンと、
中心フィンに連結され、中心フィンに対する第１の鋭角で、中心フィン及びサーフクラフトから離れるように延びる第１のサイド・フィンと、
中心フィンに連結され、中心フィンに対する、第１の鋭角とほぼ同じである第２の鋭角で、中心フィン及びサーフクラフトから離れるように延びる第２のサイド・フィンと、を備え、
少なくとも中心フィンは、中心フィンのベース部分から後方に延びる凸状突出部を備える、フィン構成に関する。
【００２６】
第１のサイド・フィン及び第２のサイド・フィンはそれぞれ、そのベース部分から後方に延びる凸状突出部を備えてもよい。
【００２７】
サイド・フィンは、中心フィンの両側から離れるように延びるように配置される。
【００２８】
いくつかの実施形態は、上述のフィン構成の１つを備えるサーフクラフトに関する。
【００２９】
いくつかの実施形態は、ウォータクラフト用のフィンであって、このフィンが、ベースと、凸状前縁と、丸形先端と、少なくとも部分的に凹状である後縁と、フィンのベース部分から後方に延びる凸状突出部と、を備え、凸状突出部の後縁が凸状であり、ベースの弦がフィンの最も長い弦である、フィンに関する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】いくつかの実施形態に係るフィン構成の前面斜視図。
【図２】図１のフィン構成の上面図。
【図３Ａ】図１のフィン構成の側面図。
【図３Ｂ】図１のフィン構成の前面図。
【図４】いくつかの実施形態に係るサーフクラフトの下面に連結されたフィン構成の斜視図。
【図５Ａ】いくつかの実施形態に係るフィン構成の前面図。
【図５Ｂ】図５Ａのフィン構成の底面図。
【図６】いくつかの実施形態に係るサイド・フィンの側面図。
【図７Ａ】図６のサイド・フィンの断面図。
【図７Ｂ】図６のサイド・フィンの断面図。
【図７Ｃ】図６のサイド・フィンの断面図。
【図７Ｄ】図６のサイド・フィンの断面図。
【図７Ｅ】図６のサイド・フィンの断面図。
【図７Ｆ】図６のサイド・フィンの断面図。
【図７Ｇ】図６のサイド・フィンの断面図。
【図７Ｈ】図６のサイド・フィンの断面図。
【図７Ｉ】図６のサイド・フィンの断面図。
【図８】図１のフィン構成の上側斜視図。
【図９】フィン及びサーフクラフトに作用する揚力を示す、「スラスター」フィン構成の電算流体力学（ＣＦＤ）モデルの画像を示す図。
【図１０】いくつかの実施形態に係るフィン構成の前面斜視図。
【図１１】図１０のフィン構成の前面図。
【図１２Ａ】いくつかの実施形態に係るサイド・フィンの各翼断面を示す図。
【図１２Ｂ】いくつかの実施形態に係るサイド・フィンの各翼断面を示す図。
【図１２Ｃ】いくつかの実施形態に係るサイド・フィンの各翼断面を示す図。
【図１２Ｄ】いくつかの実施形態に係るサイド・フィンの各翼断面を示す図。
【図１３】フィン構成及びサーフクラフトの表面に作用する流体圧力を示す、図１０のフィン構成のＣＦＤモデルの画像を示す図。
【図１４】フィン構成及びサーフクラフトの表面に作用する揚力を示す、図１０のフィン構成のＣＦＤモデルの画像を示す図。
【図１５】フィン構成及びサーフクラフトの表面に作用する抵抗力を示す、図１０のフィン構成のＣＦＤモデルの画像を示す図。
【図１６Ａ】いくつかの実施形態に係るフィン構成の後方斜視図。
【図１６Ｂ】図１６Ａのフィン構成の前面斜視図。
【図１７Ａ】図１６Ａのフィン構成の前面図。
【図１７Ｂ】図１６Ａのフィン構成の上面図。
【図１７Ｃ】図１６Ａのフィン構成の側面図。
【図１８】いくつかの実施形態に係るサイド・フィンの側面図。
【図１９Ａ】図１８のサイド・フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図１９Ｂ】図１８のサイド・フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図１９Ｃ】図１８のサイド・フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図１９Ｄ】図１８のサイド・フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図１９Ｅ】図１８のサイド・フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図１９Ｆ】図１８のサイド・フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図１９Ｇ】図１８のサイド・フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図１９Ｈ】図１８のサイド・フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図２０】いくつかの実施形態に係るサイド・フィンの側面図。
【図２１Ａ】図２０のサイド・フィンの、角度が付けられた各翼断面を示す図。
【図２１Ｂ】図２０のサイド・フィンの、角度が付けられた各翼断面を示す図。
【図２１Ｃ】図２０のサイド・フィンの、角度が付けられた各翼断面を示す図。
【図２１Ｄ】図２０のサイド・フィンの、角度が付けられた各翼断面を示す図。
【図２１Ｅ】図２０のサイド・フィンの、角度が付けられた各翼断面を示す図。
【図２１Ｆ】図２０のサイド・フィンの、角度が付けられた各翼断面を示す図。
【図２１Ｇ】図２０のサイド・フィンの、角度が付けられた各翼断面を示す図。
【図２２】いくつかの実施形態に係る中心フィンの側面図。
【図２３Ａ】図２２の中心フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図２３Ｂ】図２２の中心フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図２３Ｃ】図２２の中心フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図２３Ｄ】図２２の中心フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図２３Ｅ】図２２の中心フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図２３Ｆ】図２２の中心フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図２３Ｇ】図２２の中心フィンの平行な各翼断面を示す図。
【図２４】いくつかの実施形態に係るサイド・フィンの２次元のアウトラインを示す図。
【図２５】いくつかの実施形態に係る中心フィンの２次元のアウトラインを示す図。
【図２６Ａ】いくつかの実施形態に係るフィン構成の前面斜視図。
【図２６Ｂ】図２６Ａのフィン構成の後面斜視図。
【図２７Ａ】いくつかの実施形態に係る中心フィンの２次元のアウトラインを示す図。
【図２７Ｂ】図２６Ａのフィン構成の上面図。
【図２７Ｃ】図２６Ａのフィン構成の前面図。
【図２７Ｄ】図２６Ａのフィン構成の側面図。
【図２８】いくつかの実施形態に係る中心フィンの側面図。
【図２９Ａ】図２８のサイド・フィンの平行な翼断面を示す図。
【図２９Ｂ】図２８のサイド・フィンの平行な翼断面を示す図。
【図２９Ｃ】図２８のサイド・フィンの平行な翼断面を示す図。
【図２９Ｄ】図２８のサイド・フィンの平行な翼断面を示す図。
【図２９Ｅ】図２８のサイド・フィンの平行な翼断面を示す図。
【図２９Ｆ】図２８のサイド・フィンの平行な翼断面を示す図。
【図２９Ｇ】図２８のサイド・フィンの平行な翼断面を示す図。
【図２９Ｈ】図２８のサイド・フィンの平行な翼断面を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
サーフクラフト用のフィン構成の実施形態をここで、図１〜８を参照して以下にさらに詳細に記載する。フィンとの用語が、概して水中翼の構造及び機能を示すために、本明細書で使用されるが、スケグ及びブレードなどの他の用語も、同様の構造及び機能を示すために使用され得る。本明細書に記載の実施形態は、概して位置が固定されているか静的であり、動力が付けられていないことが意図される。
【００３２】
記載の実施形態は概して、フィンがベースに結合されるとともに交差する、３つのブレードの三つ叉状のフィン構成またはアセンブリに関する。このフィン構成は３つのフィンの構成としても記載され得る。そのような実施形態では、「スラスター」に見られる３つのフィンが、サーフボードの尾部付近で逆三角形の構成で、別々に配置されるとともに離間するのとは対象的に、「スラスター」のレール上の２つの対称な前フィンと、その中心の後フィンとが、構造が変更され、１つのユニットに合わせられる。いくつかの実施形態では、３つのブレードのフィン構成のベース連結部分が、サーフクラフト内に固定されたフィン・ボックスに滑り込ませるかスロットに入れられ、嵌め合わせることができる。
【００３３】
単に便宜上、かつ非限定的に、以下の用語がこの詳細な説明において使用される。記載の実施形態は概して、中心フィンと、２つ（またはそれ以上の場合がある）のサイド・フィンとを備えたフィン構成に関する。各フィンは前縁（フィンの最も前方側の縁部）、後縁（フィンの最も後方側の縁部）、及びベースを備えている。サイド・フィンについて、ベースは、フィンが中心フィンに連結されている部位、または、いくつかの実施形態では、サーフクラフトに連結されている部位である。中心フィンについて、ベースは、フィンが、サーフクラフトに取り付けられているか、取り付け可能な連結部分に連結される部位である。
【００３４】
前縁、後縁、及びベースによって表されるフィンの２次元輪郭が、フィンのアウトラインと呼ばれ得る。２つの表面が、各フィンについて表される場合があり、前縁、後縁、及びベースと境界を接する。中心フィンに最も近いサイド・フィンの表面は内側表面と呼ばれる場合があり、中心フィンから最も離れたサイド・フィンの表面は外側表面と呼ばれる場合がある。
【００３５】
フィンの形状を記載する目的のために、以下の特徴に言及することができる。各フィンの表面は、フィンのベースに平行かつフィンの表面に垂直な断面に見られるフィンの２次元輪郭を示す一連の翼断面で示すことができる。前縁から後縁への、翼断面の最も長い直線は、弦と呼ぶことができる。中心フィンの弦と一致するとともに平行な平面は、中心面と呼ぶことができる。ベースの弦と同一直線上にある軸は、ベース軸と呼ぶことができる。前縁と後縁とがぶつかる、ベース軸から最も遠いフィン上の点はフィン先端と呼ぶことができる。フィン先端のベース軸からの距離は、ベースから先端までの距離と呼ぶことができる。ベース軸からフィン先端まで引くことができる最も短い直線は、ベースから先端までの線と呼ぶことができる。サイド・フィンのベースから先端までの線と、中心面との間の角度は、カントまたはカント角と呼ぶことができる。先端部分におけるフィンの最も後方の点は、後縁端と呼ぶことができる。後縁の後方のベース軸と、ベースの後縁を後縁端に結ぶ線との間の角度は、傾斜または傾斜角と呼ぶことができる。サイド・フィン・ベース弦の中心フィン・ベース軸に対する角度は、アタックの角度と呼ぶことができる。
【００３６】
ベース軸から、ベースから先端までの距離の約３分の１より小のフィンの部分は、ベース部分と呼ぶことができる。ベース軸から、ベースから先端までの距離の約３分の２より大のフィンの部分は、先端部分と呼ぶことができる。ベース部分と先端部分との間の部分は、中間部分と呼ぶことができる。
【００３７】
フィン構成は、中心フィンと、２つのサイド・フィンとを備えている。フィン構成は、中心面について対称とすることができる。サイド・フィンは、約３０°と６５°との間、任意選択的には約４０°と６０°との間、任意選択的には約４５°と５５°との間、任意選択的には、約５２°のカント角で、中心フィンから離れるように延びていてもよい。
【００３８】
サイド・フィンのベースは、中心フィンのベース付近に固定することができる。いくつかの実施形態では、サイド・フィンは、中心フィンに結合してもよい。または代替的に、サイド・フィンは、サーフクラフトの表面に結合することができる。中心フィン及びサイド・フィンは、単一の３つのフィンに一体化することができるか、独立してサーフクラフトに連結することができる。各サイド・フィンのベース後縁の、中心フィンのベース軸からの距離は、中心フィンのベースから先端までの距離の３０％未満、任意選択的には、中心フィンのベースから先端までの距離の１５％未満、任意選択的には、中心フィンのベースから先端までの距離の１０％未満、任意選択的には、中心フィンのベースから先端までの距離の５％未満とすることができる。
【００３９】
フィンは、制御及びパフォーマンス特性を向上し、抵抗を和らげるために、流体力学的に有効なカーブの表面を備えてもよい。フィンは通常、ベースから先端にテーパが付けられている場合がある。いくつかの実施形態では、弦の長さは、ベースから先端に向けて減少する場合がある。他の実施形態では、２つまたは３つの連続する弦について、次に続く弦の長さは、前の弦の長さと同じであるか、それより大であってもよい。翼断面の厚さは、通常、ベースから先端に向けて減少する場合がある。翼断面の形状は、ベースから先端に向かって変化する場合がある。翼断面は、複数の様々な適切な輪郭形状を有し得るが、それでも、３つのフィンの構成の利点を達成する。たとえば、翼断面は、各翼断面の後方部分に比べ、前方部分で概してより厚くすることができ、丸い前縁部分とテーパ付けされた後縁部分を有する。中心フィンの翼断面は、その弦または中心面について対称とすることができる。サイド・フィンの翼断面は、その弦について対称とすることができるか、非対称とすることができる。サイド・フィンの内側表面は、ほぼ平坦とすることができるか、代替的には、湾曲してもよく、また、少なくとも部分的に凹状であってもよい。
【００４０】
中心フィン及びサイド・フィンのフィンのアウトラインは、複数の様々な適切なフィン形状を備えてもよいが、それでも、３つのフィンの構成の利点を達成する。たとえば、前縁は凸状湾曲とすることができ、先端部分は丸くすることができ、後縁は少なくとも部分的に凹状とすることができる。後縁は、先端部分付近の凸状湾曲と、中間及びベース部分付近の凹状湾曲を有してもよい。フィンは後方に後退角がついていてもよく、また、フィンのアウトラインの中心線は湾曲していてもよい。
【００４１】
中心フィン及び／またはサイド・フィンは、ベース部分から後方に延びる凸状突出部を備えてもよい。凸状突出部は、けづめ状の物、くちばし状の物、角、ノーズ、突起、凸部、隆起、または伸張としても記載され得る。凸状突出部の後縁は、ベース後縁を始点とする凸状湾曲を有する場合があり、ベースの弦は、ベース部分の最も長い弦である。凸状突出部の後縁の凸状湾曲は、中間部分の後縁の凹状湾曲と交差して、いくらか鋭い遷移点をその間に提供してもよい。交差部は、ベース軸から、ベースから先端までの距離の約３分の１の位置に配置してもよい。凸状突出部の後縁湾曲は、凸状突出部の厚さがフィンの中間部分の厚さにマッチするまで、交差点を通り越して前縁に向かって続く場合がある。これは、マッチング・ポイントと呼ばれる場合がある。凸状突出部の厚さが隣接する中間部分にマッチしない、交差点とマッチング・ポイントとの間の領域には、遷移ステップが存在する場合がある。遷移ステップは丸い縁により平滑であってもよく、交差点からマッチング・ポイントへの深さが徐々に減少してもよい。
【００４２】
いくつかの実施形態では、中心フィンとサイド・フィンのいずれかが、上述の凸状突出部を備える。他の実施形態では、サイド・フィンと中心フィンの各々が、それぞれの凸状突出部を備える。
【００４３】
いくつかの実施形態では、単一のフィンには、凸状湾曲の前縁、丸い先端、先端部分付近の凸状湾曲及び中間部分付近の凹状湾曲を有する後縁、並びに、凸状の後縁を有し、ベース部分から延びる凸状突出部を有するフィンのアウトラインが与えられる場合がある。ベース部分の最も長い弦がベース弦であり得る。翼断面は、弦について対称とすることができ、流体力学的に有効な輪郭を有する。
【００４４】
図１〜４及び８を参照すると、いくつかの実施形態に係るフィン構成が示してある。フィン構成１００は、輪郭及び構成が鏡像であり、最大深さ１４４．０１ｍｍで延びる２つの対称なサイド・フィン１３０、１４０で構成される。サイド・フィン１３０、１４０は、前縁１３２、１４２から後縁１３４、１４４までの約１２８ｍｍのベース長さを有する。中心フィン１２０は、端部１２６で集まり、最大深さが１６０ｍｍである、前縁１２２および後縁１２４を有する。中心フィンは、その中心面及び弦周りで対称であり、概して流体力学的に有効な側面１２７、１２８を有する。サイド・フィン１３０、１４０の各々の内側表面１３８、１４８は、図６及び７Ａ〜７Ｉに示されているように、平坦ではなく、また、外側表面１３７、１４７と対称ではない。
【００４５】
フィン１２０、１３０、１４０の各々は、たとえば図５に示されるように、フィン構成１００をサーフクラフトに連結することを可能にするように、ベース領域１０５（そこから延びる連結部分１１０を有する）に固定して連結されている（たとえば、鋳造などによって一体に形成される）。サイド・フィン１３０、１４０の各々は、図８に示すように、６４．５度の「傾斜」または「後退角」を有する。図７Ａ〜７Ｉに示す翼断面は、図６に示すように、ベースに対し様々な角度で取られ、平行な弦を表さない。しかし、そのような翼断面の各々の長さは、便宜上、弦と呼ばれる。９つの断面（それぞれ図７Ａ〜７Ｉによって示される）、またはサイド・フィン１３０、１４０の「翼」に沿うＴ／Ｃ（弦に対する厚さ）比は、以下のようになる。
【００４６】
翼断面      比％
断面１−１  ０．０９０
断面２−２  ０．０９６
断面３−３  ０．１０５
断面４−４  ０．１１３
断面５−５  ０．１１６
断面６−６  ０．１２１
断面７−７  ０．１２３
断面８−８  ０．１２９
断面９−９  ０．１４３
平均ｔ／ｃ比：０．１１５
複数フィン構成１００の３つのフィン１２０、１３０、１４０の各々は、サイド・フィン１３０、１４０の各々の、ベースから先端への線１３５、１４５(代替的に弦線と呼ばれる場合がある)から、中心フィン１２０の中心面１２５（代替的に弦線と呼ばれる場合がある）までのカント角Ｘ（図４参照）でベース１０５において交差する。カント角は、約３５度から約６５度、任意選択的には約４０度から約６０度、任意選択的には約４５度から約５５度、任意選択的には約５０度とすることができる。このことは、現行の「スラスター」構成に比べて４０％から４８％カント角度が増大したことを示している。「スラスター」とは異なり、このカント角により、スラスター構成の「レール」フィンによってもたらされる横方向の持ち上げに加え、縦方向の持ち上げが可能になる。換言すると、「スラスター」は、波面に対する水平方向の角度における一面的な持ち上げを可能にするのみである。一方、記載の複数フィン構成１００により、水平方向と垂直方向との両方の持ち上げが可能になる。これにより、運動性の向上がもたらされ、また、様々で多様な小さい波及び大きい波の条件でのテストにより、サーファの「自由度」のフィーリングの向上がもたらされる。
【００４７】
このことは、図７Ａ〜７Ｉの断面１−１〜９−９に示されるサイド・フィンの翼の不均一の直接的な結果として達成される。
【００４８】
サイド・フィン１３０、１４０の各々の上側表面領域１３７、１４７は、約２４４５０〜２４４６０ｍｍ２とすることができる。
【００４９】
サーフボードが前方に移動してターンする際、中心フィンは波面に対しほぼ垂直な位置で開始し、反時計回りに９０度弧を描き、そこでより水平になる。この時点で、通常の中心フィンでは、波の中にホールドすることが不可能であり、ターンのプロセスを通して呈する鋭角の結果として失速する。この問題は、記載の実施形態によって対処される。
【００５０】
中心フィン及び１つのサイド・フィンが波面に対し水平方向に失速するような、あらゆる波の条件においても垂直方向の持ち上げを達成することを可能にする、ベース１０５上の中心フィン１２０の交差点に配置されたサイド・フィン１３０、１４０の結果として、残りのサイド・フィンが水内及び水に対してより効果的に取り付くか「ホールド」し、したがって、サーフボードの尾端が波に沿ってスリップまたはスライドすることを防止する。しかし、ボードのパフォーマンスは、サイド・フィン１３０、１４０の一方が波の中での即時の「ホールド」を提供するため、中心フィンが失速した後であっても、依然としてこの時点で維持され、こうして、尾端が空中に置かれ、したがってサーフボードが水から離れる際の「飛び出し（ｐｏｐｐｉｎｇ）」を防止する。
【００５１】
さらに、記載の実施形態の、結果として得られる垂直方向の持ち上げにより、ピボット領域またはターンの弧が著しく低減された、即時の劇的な方向の変更が可能になり、したがって、サーファが感じる自由度の感覚がさらに向上する。
【００５２】
図４も参照すると、例示的なサーフクラフト４００が示されている。このサーフクラフトは、フィン構成１００がサーフボード４０５の下面４１０の固定位置に配置されたサーフボード４０５を備えている。フィン構成１００のベース１０５のベース領域は、ピボットまたはターンの弧の全領域を示しており、それぞれ１３０ｍｍ×１２．５０ｍｍ×８．９０ｍｍのベースの長さ、深さ、及び高さによって規定される。サイド・フィン１３０、１４０のベースの長さは、中心フィン１２０より、たとえば数ミリメートルだけわずかに短くてもよい（たとえば、１２８ｍｍなど）。サーファの後方の舵取り用の足は、通常、フィン構成１００が下に（すなわち、下面４１０上に）位置するボードの一部の上に、及びそれにわたって位置する。これにより、サーフボードがより迅速に反応し、したがって、より鋭いターンまたは狭い弧を実施することが可能になり、このことがボード全体の運動性及びパフォーマンスをさらに向上させる。
【００５３】
いくつかの実施形態では、フィン構成１００は、図面または代替的実施形態に示されるように、取外し可能かつ移動可能であってもよい。フィン構成１００は、サーフボード４０５と一体に形成してもよく、この場合、効果的に同様の流体力学的輪郭をフィン構成１００に提供するように、サイド・フィン１３０、１４０は中心フィン１２０に連結してもよく、または、場合によっては、代わりに中心フィン１２０のベースのいずれかの側の近くに隣接する位置でボードの下面４１０に連結してもよい。
【００５４】
しかし、フィン構成１００は、３つのベース長さの内の２つを除去し、残りのフィン１つをそのボックス内に残す。このフィン構成１００は、ボード４１０の尾部４１５から後縁まで約２００ｍｍ、前縁１２２まで３３０ｍｍの位置に配置されてもよい。
【００５５】
フィン構成１００は、図４に示すように、サーフクラフト４１０の溝付きボックス４２０内に固定してもよい。溝付きボックス４２０内のフィン構成１００の長手方向の位置は、約７０ｍｍだけ調整可能にし、サーファがサーフボードのターン特性を調整できるようにしてもよい。
【００５６】
ここで、図５Ａ及び５Ｂを参照すると、いくつかの実施形態に係るフィン構成５００が示してある。サイド・フィン５３０、５４０は、中心フィン５２０と独立して、サーフクラフト５１０の下面に取り付けられている。サイド・フィン５３０、５４０のカント角は、たとえば、約５０°とすることができる。サイド・フィンのベースは、各サイド・フィンのベースの前縁が、中心フィン・ベース軸５２５から、中心フィンのベースから先端までの距離の約３０％（任意選択的には約２０％〜約５％、任意選択的には約１３％）より小であるように、中心フィンのベース付近に位置していてもよい。この離間は、図５ＢにＸで示されており、各サイド・フィンの前縁の中心フィン・ベース軸５２５からの離間として規定されている。したがって、Ｘは、サイド・フィンのベースの各々の前縁の位置が、中心フィン・ベース軸５２５から、中心フィンのベースから先端までの距離の３０％より小となるように選択することができる。
【００５７】
ここで、さらなる実施形態を図９〜１５を参照して説明する。いくつかの実施形態に係るフィン構成１０００が示されている。フィンの形状及び配置は、フィン構成１００と同様である。しかし、フィン構成１０００は、中心フィン１０２０および各サイド・フィン１０３０、１０４０のベース部分から後方に突出するフィン伸張１０６０、１０７０、１０８０を備えている。フィン伸張１０６０、１０７０、及び１０８０の各々は、けづめ状の物、くちばし状の物、角、ノーズ、突起、凸部、凸状突出部、また隆起として記載され得る。フィン構成１０００は、以下に詳細に記載されるフィン構成１６００と概ね同様である。フィン構成１０００のサイド・フィン１０３０、１０４０の内側表面１０３８、１０４８は、全体が凸状である。一方、フィン構成１６００のサイド・フィン１６３０、１６４０の内側表面１６３８、１６４８は部分的に凹状である。
【００５８】
フィン構成１０００の流体力学的特性を、当該技術で知られている通常のスラスター構成の流体力学的特性と比較するために、電算流体力学（ＣＦＤ）モデリングを実施した。
【００５９】
図９は、通常の従来技術のスラスターの設定の流体力学的モデルを示している。主垂直中心フィン２及びサイド・フィン３が、サーフクラフトの下面１に並設されている。主中心フィン２及びサイド・フィン３は、商業上のサプライヤであるＦＣＳ（Ｆｉｎ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｓｙｓｔｅｍｓ）から入手可能な通常のフィンからモデリングされている。サーフボードの下面の一部分がモデル化されており、この部分の上に、通常は乗り手が位置し、幅が４００ｍｍ（サーフクラフトの横方向）、長さが５００ｍｍ（サーフクラフトの長さ方向）である。サイド・フィンは、通常のカント角５°でモデル化した。サイド・フィンは、通常の先の内向き角６．５°でモデル化した。横方向において、サイド・フィンの各々から中心フィンまでの距離は１２５ｍｍとした。これはサーフクラフトには一般的である。長手方向において、サイド・フィンの各々の前縁から中心フィンの前縁までの距離は２００ｍｍとした。これはサーフクラフトには一般的である。フィン上の水の速度は、５ｍ／ｓとしてモデル化した。これは、通常のサーフィンの条件である１．０メートルの波の高さに概ね対応する。［水の速度と波の高さとの間の相互関係は、Ｌａｖｅｒｙ  ｅｔ  ａｌによる論文「ＣＦＤ  Ｍｏｄｅｌｌｉｎｇ  ｏｆ  ｔｈｅ  Ｅｆｆｅｃｔ  ｏｆ  Ｆｉｌｌｅｔｓ  ｏｎ  Ｆｉｎ  Ｄｒａｇ」に基づくものとした。］モデリングは、Ｍｕｌｔｉｐｈｙｓｉｃｓ  Ｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌ  Ｆｌｕｉｄ  Ｄｙｎａｍｉｃｓ  Ｓｏｆｔｗａｒｅ  （ＡＬＧＯＲ）を使用して行った。
【００６０】
スラスターの設定のモデリングの結果が、図９に示してある。図９は、フィン・システム及びサーフクラフトの下面の部分１に作用する垂直方向の揚力の分布のプロットである。フィン・システムによって生じる垂直方向の揚力が、１６．５Ｎとかなり小さいことがわかった。これらフィンの垂直方向の揚力は、図９に示すサイド・フィン３の各々のエリア５（サーフクラフトの下面１のベースから先端までの距離の約３分の１であり、且つ、前縁の後方に弦の長さの約３分の１の内側表面）で、通常は最大となり、これら揚力は、サイド・フィンのカント角から生じる。サーフクラフトの下面１も、流体力学的な垂直方向の持ち上げ（サーフクラフトの滑水動作の結果として）を生じ、これは通常、図９に示すエリア４（サイド・フィンのベース前縁の前方のサイド・フィンのベース弦の長さの約４分の１であり、且つ、サイド・フィン・ベース軸からサーフクラフトのレールに向かって外側のサイド・フィンのベース弦の長さの約半分）で最大となる。図９にモデル化されたサーフクラフト１の部分の垂直方向の持ち上げの合計は１４６Ｎであり、したがって、サーフクラフト１のこの部分及びフィン・システムの垂直方向の持ち上げの合計は１６３Ｎであった。
【００６１】
図９には示していないが、中心フィン２及びサイド・フィン３に作用する水平方向の抵抗力の合計が９５．８Ｎであり、サーフクラフト１の下面に作用する水平方向の抵抗力の合計が２１．８Ｎであることもわかった。したがって、サーフクラフト１のこの部分及びフィン・システムの水平方向の抵抗の合計は１１８Ｎであった。
【００６２】
図１０は、いくつかの実施形態に係るフィン構成１０００を示す斜視図である。フィン構成１０００は、輪郭及び構成が鏡像である、２つの対称なサイド・フィン１０３０、１０４０を備えている。サイド・フィン１０３０、１０４０は、サーフクラフトの下面付近である場合がある上側交差点１０５０において中心フィン１０２０と結合している。中心フィン１０２０は、端部１０２６で集まる前縁１０２２及び後縁１０２４を有する。中心フィン１０２０は、図１０に見られるように、その弦について、及び中心面１０２５について対称であり、概ね流体力学的に有効である側面１０２７及び１０２８を有する。サイド・フィン１０３０、１０４０の各々の内側表面１０３８、１０４８は、平坦ではなくまた、外側表面１０３７、１０４７とは対称ではない。サイド・フィン１０３０、１０４０の各々は、中心フィン１０２０のベース付近において、中心フィン１０２０に固定して連結されている（たとえば、鋳造などで一体に形成される）。フィン構成１０００は、既知の技術（たとえば、フィン・ボックス連結方法、フィン・プラグ連結方法、またはグラス・イン連結方法であり、各々は豪州特許第６６５８０４号の「Ｓｕｒｆ  Ｆｉｎ  Ｆｉｘｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ」に記載されている）によりフィン構成１０００がサーフクラフトに連結されることを可能にするように、中心フィン１０２０のベースから延びる連結部分（図示していないが、図１の１１０と同様である）を有してもよい。各フィン１０２０、１０３０、１０４０は、ベースから先端に向けて後方に後退角がついている。
【００６３】
サイド・フィン１０３０、１０４０のカント角は、約３５度から約６５度の間、任意選択的には約４０度から約６０度の間、任意選択的には約４５度から約５５度の間、任意選択的には約５２°であり、これにより、スラスター構成の「レール」フィンによって与えられる横方向の持ち上げに加え、スラスター構成に比べて増大した垂直方向の持ち上げが可能になる。換言すると、「スラスター」構成により、主として、サーフクラフトの面に対しほぼ水平な角度における一面的な持ち上げが可能になるが、一方、本特許出願に記載の複数フィン構成１０００により、水平方向と垂直方向の両方の持ち上げが可能になる。これにより、運動性及びパフォーマンスの向上がもたらされ、また、様々で多様な小さい波及び大きい波の条件でのテストにより、サーファの「自由度」のフィーリングの向上がもたらされると考えられる。このことは、複数フィン構成１０００における独特なフィン・アセンブリの寸法の直接的な結果として達成されると思われる。
【００６４】
コンピュータによる流体力学シミュレーションが、図１０に記載のフィン構成１０００を有するサーフボードに作用する垂直方向の持ち上げ、及び水平方向の抵抗力を測定し、その結果を、図９の通常の「スラスター」構成と比較するために行われた。このシミュレーションは、従来の「スラスター」フィン構成に関連して、フィン・アセンブリ１０００が、より小さい流体力学的抵抗で、実質的に増大した垂直方向の持ち上げを生じることが可能であり、このことが、「スラスター」フィン構成よりも向上したサーフィンのパフォーマンスに繋がると考えられることを示した。
【００６５】
行われたシミュレーションは、新規のフィン構成１０００の増大した持ち上げは、大部分が、フィン・アセンブリが水流（及び、ひいては圧力）を、サーフクラフトの下面１に押し上げることによって生じ、サイド・フィン１０３０、１０４０の内側表面１０３８、１０４８の流体力学的圧力の力の重要性がより低いことを示している。サーフボードの下面１の上向きの圧力により、フィン・アセンブリ１０００自体に直接作用する垂直方向の揚力よりもさらに大きな垂直方向の揚力が生じたと考えられる。有利には、サーフボードの下面の垂直方向上向きの持ち上げの重心位置は、サーファまたはサーフボードに乗っている場合がある使用者の重心の近く（そして、おそらく直下）に位置しており、したがって、良好なバランス及び運動性を与え、転倒モーメントを低減する。
【００６６】
ここで図１２Ａ〜１２Ｄを参照すると、サイド・フィン１０４０の翼断面の輪郭が示されている。断面は、サイド・フィン１０４０のベース軸付近か、ベース軸と平行に取られた。図１２Ａに示すように、内側表面１０４８はほぼ平坦で、わずかに凸状であり、外側表面１０４７はより湾曲し、やはり凸状である。弦１２１２が、前縁１０４２を前縁１０４４に繋げて示されている。同じ輪郭１２１０が図１２Ｂに示されており、弓状中心線１２１５が弦１２１２の代わりに示されている。図１２Ｃに示す輪郭１２２０は、比較のみのための、より大きく反らされた翼の例である。図１２Ｄは、翼輪郭１２１０と１２２０との両方を直接比較して示している。より反りの大きい１２２０は、以下に述べるように、使用時に異なる動作を示す。
【００６７】
図１３に示されているのは、フィン構成１０００であり、サーフクラフトの下面の部分１が幅４００ｍｍ×長さ５００ｍｍである。これは、図９に示すスラスターの設定と同じである。この構成のサイド・フィン１０３０、１０４０は、図１２Ａに１２１０で示した内側平坦面を含む翼の断面輪郭を有する。図１３では、フィン構成１０００及びサーフクラフトの下面１の水圧分布が示されている。サーフクラフトの下面１の高圧領域（概して領域６内）がフィン構成１０００のすぐ前方で形成され、この高圧領域が、十分な追加の流体力学的垂直揚力を形成することがわかった。高圧領域は、各フィンの前縁における領域７にも可視化することができ、各フィンのベース軸から、ベースから先端までの距離の約３分の１の位置で圧力が最大になる。形成された追加の揚力の領域８を、図１４において、中心フィンのベース前縁のすぐ前方に見ることができる。この流体流の流線を分析することにより、追加の垂直方向の揚力のこの領域８が、サーフクラフトの下面１の近位のサイド・フィン１０３０、１０４０の上側面１０３７、１０４７によって形成され、サーフクラフトの下面１に対して水の流れを押し上げ、したがって、十分な追加の垂直方向の持ち上げを発生させることがわかった。突起１０７０、１０８０によって生じるサイド・フィン１０３０、１０４０の表面領域の増大も、圧力の増大、したがって、サーフクラフトの下面１の持ち上げに対する重要な影響力のある要素であると考えられ、この理由は、これら突起１０７０、１０８０が、サーフクラフトの下面１に対して、従来のマグロのフィンの形状のサイド・フィンに関する場合よりも多くの水を押し上げるためである。
【００６８】
単独でフィン構成１０００に直接作用する垂直方向の揚力が、１０．９Ｎと驚くほどにかなり小さかったことがさらにわかった。この発見は、Ｃｒｅｍｉｎの特許出願（ＡＵ２００５２２０２７８）の教示に反しており、したがって、フィン構成１０００自体は直接、サーフクラフトの下面の十分な垂直方
向の持ち上げを発生しないことを示している。しかし、フィン構成１０００は、サーフクラフトの下面の垂直方向の、サイド・フィン１０３０、１０４０のベースが中心フィン１０２０のベース及びサーフクラフトの下面に近接する場所の揚力を大きく増大させている。これらフィンの垂直方向の揚力は通常、図１４の領域８に示すように、フィン・アセンブリ１０００の中心フィンのベース前縁のすぐ周りか前方の、エリア６で最大である。サーフクラフトの下面の垂直方向の揚力は、５９３Ｎだとわかり、したがって、フィン・アセンブリ１０００及びサーフクラフトの下面の持ち上げの合計が６０４Ｎだとわかった。したがって、サーフクラフトとの組合せでのフィン・システム１０００の垂直方向の揚力の合計は、同じ１．０ｍの波でのコンピュータ・シミュレーションの設定の通常のスラスターに関するより約３．７倍大きいことがわかった。フィン・アセンブリ１０００によって生じる十分な追加の垂直方向の揚力は、したがって、さらにより迅速に波に「テイクオフ」するサーファの能力を含む、サーフィンのパフォーマンスの向上を促すことが見込まれる。
【００６９】
フィン構成１０００によって生じる水平方向の抵抗力が、通常のスラスターの設定に比べ著しく高いものではないこともわかった。図１５では、フィン・アセンブリ１０００の水平方向の抵抗のプロットが示されている。流体力学的抵抗のほとんどは、中心フィン１０２０及びサイド・フィン１０３０、１０４０の前縁１０２２、１０３２、１０４２の領域９で生じる。フィン・アセンブリ１０００の抵抗の合計に、サーフクラフトの下面の部分１での抵抗を加算すると１３８Ｎであることがわかった。これは、図９の通常のスラスターの設定モデルよりたった１７％高いものである。フィン構成１０００とサーフクラフトの下面の抵抗の合計は、サイド・フィン１０３０、１０４０の内側表面１０３８、１０４８を、図１２Ｃに示す翼輪郭１２２０のように、部分的に凹状にすることにより、スラスターの設定よりも小さく低減することができることもわかった。そのような輪郭を使用することで、抵抗の合計が、通常のスラスターの設定に関してよりも２６％小さい８６．９Ｎに低減され得ることがわかった。フィン・アセンブリ１０００からの低減された水平方向の抵抗力により、サーフクラフトの水中を通る速度がより速くなることが見込まれ、したがって、サーフィンのパフォーマンスの向上をさらに促進する。
【００７０】
サイド・フィンの主中心フィンとの交差部を、サーフクラフトの下面から離れた位置に配置することは、垂直方向の持ち上げに有害な影響を及ぼすこともわかった。たとえば、サイド・フィンの位置が（中心フィンのベースから離れるように）垂直方向に３５ｍｍ下げられた中で分析が実施された。このことは、垂直方向の揚力を１８％低減することがわかった。したがって、サイド・フィンが、主中心フィンの深さの２／３の位置で主中心フィンに結合するものとする、Ｃｒｅｍｉｎの特許出願（ＡＵ２００５２２０２７８）の教示は、サイド・フィンを中心フィンのベースから離れた位置に配置することは、十分な垂直方向の持ち上げの形成とは反対に作用することを示している。これは、Ｃｒｅｍｉｎの設計が、サイド・フィン１０３７、１０４７の上側面が十分な追加の流体力学的圧力をサーフクラフトの下面に生じさせることを許容しないためであり、この理由は、Ｃｒｅｍｉｎの構成において、サイド・フィンが、そのようにするためにはサーフクラフトの下面から離れすぎていたためである。
【００７１】
ここで、さらなる実施形態に係るフィン構成１６００を図１６〜２５を参照して説明する。フィン構成１６００は、中心フィン１６２０、左側サイド・フィン１６３０、右側サイド・フィン１６４０（フィン構成１６００の後方から見た図の左及び右であり、中心フィンがベースから下方に延びる）、及び、フィン構成１６００をサーフクラフトに連結するための連結部分１６９０を備えている。中心フィン１６２０は、前縁１６２２、後縁１６２４、ベース前縁１６２１、ベース後縁１６２３、フィン先端１６２６、後縁端１６２９、伸張１６６０、内側表面１６２８、左側表面１６２７、及び右側表面１６２７を備えている。左側サイド・フィン１６３０及び右側サイド・フィン１６４０の各々は、前縁１６３２、１６４２、後縁１６３４、１６４４、ベース前縁１６３１、１６４１、ベース後縁１６３３、１６４３、フィン先端１６３６、１６４６、後縁端１６３９、１６４９、伸張１６７０、１６８０、内側表面１６３８、１６４８、及び外側表面１６３７、１６４７を備えている。左側サイド・フィン１６３０及び右側サイド・フィン１６４０は、互いに左右対称、すなわち、互いに対して逆の形態か、鏡像である。フィン構成１６００は、図１７Ａ及び１７Ｂに示すように中心面１６２５について対称である。
【００７２】
サイド・フィン１６３０、１６４０は、ベース前縁１６３１、１６４１の各々が、中心フィン１６２０のベース軸から約１１ｍｍ、すなわち約７％離れているように、中心フィン１６２０のベースの近くの中心フィン１６２０の側面１６２７及び１６２８に結合される。カント角は、図１７Ａに示すように、サイド・フィン１６３０、１６４０の各々のベースから先端への線１６３５、１６４５と、中心フィン１６２０の中心面１６２５との間の角である。ここでは、カント角は約５２°である。中心フィン１６２０のベースから先端までの距離は、約１００ｍｍから２２０ｍｍ、任意選択的には約１２０ｍｍから２００ｍｍ、任意選択的には約１４０ｍｍから１８０ｍｍ、または任意選択的には約１６０ｍｍとすることができる。サイド・フィン１６３０、１６４０のベースから先端までの距離は、約１００ｍｍから２００ｍｍ、任意選択的には約１２０ｍｍから１８０ｍｍ、任意選択的には約１４０ｍｍから１６０ｍｍ、任意選択的には約１４７ｍｍとすることができる。
【００７３】
図２４及び２５は、サイド・フィン１６３０、１６４０、及び中心フィン１６２０のフィンのアウトラインをそれぞれ示している。前縁１６２２、１６３２、１６４２は、凸状湾曲を有する。フィン先端１６２６、１６３６、１６４６、及び後縁端１６２９、１６３９、１６４９は丸く、後縁１６２４、１６３４、１６４４は、フィン１６２０、１６３０、１６４０の各々の先端部分の近くが概して凸状である。後縁１６２４、１６３４、１６４４は、フィン１６２０、１６３０、１６４０の各々の中間部分の近くが概して凹状である。後縁１６２４、１６３４、１６４４が、先端部分の近くの凸状湾曲から中間部分の近くの凹状湾曲に遷移する、滑らかな変曲点が存在する。
【００７４】
伸張１６６０、１６７０、１６８０は、フィン１６２０、１６３０、１６４０の各々のベース部分から後方に突出し、後縁１６２４、１６３４、１６４４は、フィン１６２０、１６３０、１６４０の各々のベース部分の近くが概して凸状である。フィン伸張１６６０、１６７０、及び１６８０の各々は、けづめ状の物、くちばし状の物、角、ノーズ、突起、凸部、凸状突出部、または隆起としても記載され得る。伸張１６６０、１６７０、１６８０の各々は、弧の線が延ばされた場合、その線がフィンの中間部分を横切り、前縁１６２２、１６３２、１６４２と交差するように、後縁１６２４、１６３４、１６４４の弧を規定する。伸張１６６０、１６７０、１６８０の各々は、（たとえば、図２４において破線１６０１によって示されているように）ベースの弦を、伸張のない同様の形状の弦に比べて約１０％から５０％、または任意選択的には約２０％から約４０％延ばす場合がある。
【００７５】
伸張１６６０、１６７０、１６８０がフィン１６２０、１６３０、１６４０の残りの部分とぶつかる、後縁１６２４、１６３４、１６４４の変曲点１６６２、１６７２、１６８２が存在する。この変曲点は、ベース部分と中間部分との間の遷移部の近くであってもよく、かつ、比較的鋭い遷移部または湾曲の中断部であってもよい。いくつかの実施形態では、変曲点は、前縁または後縁の他の部分の曲率半径に比べて小さい曲率半径を有してもよい。伸張１６６０、１６７０、及び１６８０の凸状後縁は、変曲点１６６２、１６７２、１６８２において、中間部分の凹状後縁断面に変化する。側面１６２７、１６２８及び外側表面１６３８、１６４８には、変曲点１６６２、１６７２、１６８２から前方に延び、伸張１６６０、１６７０、１６８０の後縁１６２４、１６３４、１６４４の湾曲が続く遷移ステップ１６６６、１６７６、１６８６が存在する。サイド・フィン１６３０、１６４０の傾斜角は約７６°であり、中心フィン１６２０の傾斜角は約７９°である。
【００７６】
たとえば、サイド・フィン１６３０、１６４０の平面形状の表面の面積は約２９９５０ｍｍ２であってもよく、中心フィン１６２０の平面形状の表面の面積は約３５３８０ｍｍ２であってもよい。サイド・フィン伸張１６７０、１６８０は約１０９０ｍｍ２の平面形状の面積を有し、中心フィン伸張１６６０は約１１４０ｍｍ２の平面形状の面積を有する。したがって、中心フィン１６２０の平面形状の表面の面積は、サイド・フィン１６３０、１６４０の平面形状の表面の面積よりも、たとえばサイド・フィンの平面形状の表面の面積の約１５〜２０％大である場合がある。さらに、中心フィン伸張１６６０の平面形状の表面の面積は、サイド・フィン伸張１６７０、１６８０の平面形状の表面の面積よりも、たとえばサイド・フィン伸張の平面形状の表面の面積の約３〜６％大である場合がある。
【００７７】
表１において、以下に、中心フィン１６２０、及びサイド・フィン１６３０、１６４０のアウトラインを示す２次元座標を提示する。座標はミリメートル単位であり、ベース前縁の後方の、ベース軸に平行な距離、及びベース軸からの距離によって規定される。各座標に関する参照番号は図２４及び２５上に示されている。参照番号「０」はベース前縁１６２１、１６３１、１６４１であり、参照番号「７」はフィン先端１６２６、１６３６、１６４６であり、参照番号「１０」は後縁端１６２９、１６３９、１６４９であり、参照番号「１７」は変曲点１６６２、１６７２、１６８２であり、参照番号「２１」はベース後縁１６２３、１６３３、１６４３である。
【００７８】
【表１】
2017501938.tif 000003
【００７９】
図１９Ａ〜１９Ｈは、図１８に示すように、ベース軸に平行にとられた右側サイド・フィン１６４０の翼断面を示している。翼断面は、サイド・フィン１６４０の湾曲表面を示している。前縁１６４２の曲率半径は概して、後縁１６４４の曲率半径よりも大である。各翼断面の厚さが最大の点は概して、弦の長さの約４分の１だけ前縁１６４２の後方にあり、端部１６４６により近い翼断面では、弦の半分の距離に近い点へと徐々に進む。外側表面１６４７は、図１９Ｄに示す遷移ステップ１６８６を除いて、ほぼ凸状である。遷移ステップ１６８６は、丸い縁によって滑らかであり、遷移ステップ１６８６の深さは、断面１９Ｄと１９Ｅの間で０へと徐々に減少する。内側表面１６４８は、図１９Ａ〜１９Ｂに見られるように、ベース部分は凸状であるが、図１９Ｄ〜１９Ｇに見られるように、中間部分は部分的に凹状である。図１９Ｈは、先端付近において内側表面１６４８が再び凸状になることを示している。
【００８０】
使用時には、サイド・フィン１６３０、１６４０が水中を移動する際に、流れが前縁１６３２、１６４２の両側に分けられ、内側表面１６３８、１６４８及び外側表面１６３７、１６４７を越える。したがって、サイド・フィン１６３０、１６４０は水中翼として作用し、流体流中で水中翼及び航空機の翼で生じることが知られているように、外側表面１６３７、１６４７に垂直な方向の流体力学的な力を受ける。
【００８１】
内側表面１６３８、１６４８及び外側表面１６３７、１６４７は、図２１Ａ〜２１Ｇに示す翼断面によってさらに説明される。ここで、断面はベース軸に対して平行には取られず、図２０及び表２に示すベース軸に対する角度で取られる。座標（ミリメートル単位）は、ベース軸に対する各断面の前縁の位置を示している。
【００８２】
【表２】
2017501938.tif 000004
【００８３】
図２１Ａ〜２１Ｇの各々において、外側表面１６４７はほぼ凸状に示されている。内側表面１６４８は、図２１Ａ〜２１Ｃの断面において凸状かつほぼ平坦であり、図２１Ｄ〜２１Ｆの断面では部分的に凹状であり、図２１Ｇの断面では凸状である。
【００８４】
図２３Ａ〜２３Ｇは、図２２に示すように、ベース軸に平行に取られた中心フィン１６２０の翼断面を示している。これら翼断面は、中心フィン１６２０の湾曲した側面１６２７、１６２８を示している。中心フィン１６２０は、その弦及び中心面１６２５について対称である。前縁１６２２の曲率半径は概して、後縁１６２４の曲率半径より大である。各翼断面の厚さが最大である点は、前縁１６２２の後方に、弦の長さの約４分の１から２分の１の間で、ベースから先端に向かって変化する。表面１６２７、１６２８は、図２３Ｃに示す遷移ステップ１６６６を除いて、ほぼ凸状である。遷移ステップ１６６６は丸い縁によって滑らかであり、遷移ステップ１６６６の深さは、断面２３Ｃと２３Ｄの間で０へと徐々に減少する。
【００８５】
使用時には、中心フィン１６２０が水中を移動する際に、流れが前縁１６２２の両側に分けられ、左側側面１６２７及び右側表面１６２８を越える。中心フィン１６２０の対称な輪郭により、流れ方向に沿う場合には、横方向の賞味の流体力学的な力を生じないが、中心フィン１６２０にアタック角の流れが与えられると、横方向の揚力が、下流の側面にほぼ垂直に発生する。
【００８６】
ここで、図２６〜２９を参照してさらなる実施形態を記載する。フィン構成２６００は、中心フィン２６２０、左側サイド・フィン２６３０、右側サイド・フィン２６４０（フィン構成２６００の後方から見た図の左及び右であり、中心フィンがベースから下方に延びる）、及び、フィン構成２６００をサーフクラフトに連結する連結部分２６９０を備えている。フィン構成２６００は、中心フィン２６２０が中心フィン１６２０より長いことを除いて、フィン構成１６００と同様である。そのようなフィン構成２６００は、より長い中心フィンにより動摩擦力の向上、すなわち「ホールド」が向上する場合がある、ロングボードまたは「マリブ」サーフボードに適切である場合がある。中心フィン２６２０は、前縁２６２２、後縁２６２４、ベース前縁２６２１、ベース後縁２６２３、フィン先端２６２６、後縁端２６２９、伸張２６６０、内側表面２６２８、左側表面２６２７、及び右側表面２６２７を備えている。左側サイド・フィン２６３０は左側サイド・フィン１６３０と実質的に同様であり、右側サイド・フィン２６４０は右側サイド・フィン１６４０と実質的に同様である。フィン構成２６００は、図２７Ｂ及び２７Ｃに示すように、中心面２６２５について対称である。
【００８７】
サイド・フィン２６３０、２６４０は、ベース前縁２６３１、２６４１の各々が、中心フィン２６２０のベース軸から約１１ｍｍ、すなわち約６％離れているように、中心フィン２６２０のベースの近くの中心フィン２６２０の側面２６２７及び２６２８に結合されている。カント角は、図２７Ａに示すように、サイド・フィン２６３０、２６４０の各々のベースから先端への線２６３５、２６４５と、中心フィン２６２０の中心面２６２５との間の角である。ここでは、カント角は約５２°である。中心フィン２６２０のベースから先端までの距離は、約１２０ｍｍから２４０ｍｍ、任意選択的には約１４０ｍｍから２２０ｍｍ、任意選択的には約１６０ｍｍから２００ｍｍ、または任意選択的には約１７７ｍｍとすることができる。サイド・フィン２６３０、２６４０のベースから先端までの距離は、約１００ｍｍから２００ｍｍ、任意選択的には約１２０ｍｍから１８０ｍｍ、任意選択的には約１４０ｍｍから１６０ｍｍ、任意選択的には約１４７ｍｍとすることができる。
【００８８】
図２７は中心フィン２６２０のフィンのアウトラインを示している。前縁２６２２は凸状湾曲を有する。フィン先端２６２６及び後縁端２６２９は丸く、後縁２６２４は、先端部分の近くがほぼ凸状である。後縁２６２４は、中間部分の近くがほぼ凹状である。伸張２６６０は、ベース部分から後方に突出しており、後縁２６２４は、ベース部分の近くがほぼ凸状である。伸張２６６０がフィン２６２０の残りの部分とぶつかる、後縁２６２４の変曲点２６６２が存在する。側面２６２７、２６２８には、変曲点２６６２から前方に延び、伸張２６６０の後縁２６２４の湾曲が続く遷移ステップ２６６６が存在する。中心フィン２６２０の傾斜角は約７２°である。
【００８９】
サイド・フィン２６３０、２６４０の平面形状の表面の面積は約２９９５０ｍｍ２であってもよく、中心フィン２６２０の平面形状の表面の面積は約３９４８０ｍｍ２であってもよい。サイド・フィン伸張２６７０、２６８０は約１０９０ｍｍ２の平面形状の面積を有し、中心フィン伸張２６６０は約１１４０ｍｍ２の平面形状の面積を有する。したがって、中心フィン２６２０の平面形状の表面の面積は、サイド・フィン２６３０、２６４０の平面形状の表面の面積よりも、たとえばサイド・フィンの平面形状の表面の面積の約１５〜２０％大である場合がある。さらに、中心フィン伸張２６６０の平面形状の表面の面積は、サイド・フィン伸張２６７０、２６８０の平面形状の表面の面積よりも、たとえばサイド・フィン伸張の平面形状の表面の面積の約３〜６％大である場合がある。
【００９０】
表１では、中心フィン２６２０のアウトラインを示す２次元座標が上に提示された。座標はミリメートル単位であり、ベース前縁の後方の、ベース軸に平行な距離、及びベース軸からの距離によって規定される。各座標に関する参照番号は図２７Ａ上に示されている。参照番号「０」はベース前縁２６２１であり、参照番号「８」は最も近いフィン先端２６２６であり、参照番号「１０」は後縁端２６２９であり、参照番号「１７」は変曲点２６６２であり、参照番号「２１」はベース後縁２６２３である。
【００９１】
図２９Ａ〜２９Ｈは、図２８に示すように、ベース軸に平行に取られた中心フィン２６２０の翼断面を示している。翼断面は、中心フィン２６２０の湾曲した側面２６２７、２６２８を示している。中心フィン２６２０は、その弦及び中心面２６２５について対称である。前縁２６２２の曲率半径は概して、後縁２６２４の曲率半径よりも大である。各翼断面の厚さが最大の点は、前縁２６２２の後方に弦の長さの約４分の１と約２分の１の間で、ベースから先端に向かって変化する。表面２６２７、２６２８は、図２９Ｃに示す遷移ステップ２６６６を除いて、ほぼ凸状である。遷移ステップ２６６６は、丸い縁によって滑らかであり、遷移ステップ２６６６の深さは、図２９Ｄの断面の近くの０へと徐々に減少する。
【００９２】
表３において、以下に、サイド・フィン１６３０／２６３０、１６４０／２６４０、並びに中心フィン１６２０及び２６２０に関して示される、等間隔で離間した平行な翼断面に各々についての弦に対する厚さの比（弦に垂直な厚さの最大値：前縁から後縁への距離）を提示する。
【００９３】
【表３】
2017501938.tif 000005
【００９４】
記載の実施形態の寸法及び比率は、例示の目的でのみ与えられる。フィン構成の寸法及び割合は、異なるパフォーマンスの要件、または異なるサイズのサーフクラフトについては変化する場合がある。
【００９５】
フィン構成１０００、１６００、及び２６００の実施形態では、伸張を有するフィンの各々の後縁の湾曲の変曲点が複数ある場合がある。そられ変曲点の１つは、比較的鋭い角または遷移エリアとして形成してもよい。
【００９６】
さらなる実施形態は、上述の様々な実施形態に記載した特徴の任意の組合せを含む場合がある。たとえば、実施形態には、フィン構成１６００または２６００の中心フィン１６２０または２６２０が、フィン構成１００のサイド・フィン１３０、１４０と合わせられるか、フィン構成１００の中心フィン１２０がフィン構成１６００のサイド・フィン１６３０、１６４０と合わせられるフィン構成が含まれる場合がある。
【００９７】
本明細書に記載の実施形態は、様々なタイプのサーフボード、ウインドサーフィン用のボード、または他の波乗り若しくは水面乗り用クラフトなどの様々なタイプのサーフクラフトに適用することができる。様々なサイズのサーフクラフトは、サーフクラフトのサイズに適するようにスケーリングされた、本明細書に記載の様々な形態のフィン構成を使用することができる。各実施形態は、本開示の精神及び範囲を逸脱することなく、本明細書に記載の割合に対していくらか変化した割合のフィンを採用してもよい。
【００９８】
本開示の広く全体的な範囲から逸脱することなく、上述の実施形態に対し数多くの変形及び／または修正を行うことができることを、当業者には理解されたい。したがって、本実施形態は、あらゆる点で、例示的であり、限定的ではないと解されるものである。
【図１】
2017501938.tif 000006
【図２】
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【図３Ａ】
2017501938.tif 000008
【図３Ｂ】
2017501938.tif 000009
【図４】
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【図５Ａ】
2017501938.tif 000011
【図５Ｂ】
2017501938.tif 000012
【図６】
2017501938.tif 000013
【図７Ａ】
2017501938.tif 000014
【図７Ｂ】
2017501938.tif 000015
【図７Ｃ】
2017501938.tif 000016
【図７Ｄ】
2017501938.tif 000017
【図７Ｅ】
2017501938.tif 000018
【図７Ｆ】
2017501938.tif 000019
【図７Ｇ】
2017501938.tif 000020
【図７Ｈ】
2017501938.tif 000021
【図７Ｉ】
2017501938.tif 000022
【図８】
2017501938.tif 000023
【図１２Ａ】
2017501938.tif 000024
【図１２Ｂ】
2017501938.tif 000025
【図１２Ｃ】
2017501938.tif 000026
【図１２Ｄ】
2017501938.tif 000027
【図１６Ａ】
2017501938.tif 000028
【図１６Ｂ】
2017501938.tif 000029
【図１７Ａ】
2017501938.tif 000030
【図１７Ｂ】
2017501938.tif 000031
【図１７Ｃ】
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【図１８】
2017501938.tif 000033
【図１９Ａ】
2017501938.tif 000034
【図１９Ｂ】
2017501938.tif 000035
【図１９Ｃ】
2017501938.tif 000036
【図１９Ｄ】
2017501938.tif 000037
【図１９Ｅ】
2017501938.tif 000038
【図１９Ｆ】
2017501938.tif 000039
【図１９Ｇ】
2017501938.tif 000040
【図１９Ｈ】
2017501938.tif 000041
【図２０】
2017501938.tif 000042
【図２１Ａ】
2017501938.tif 000043
【図２１Ｂ】
2017501938.tif 000044
【図２１Ｃ】
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【図２１Ｄ】
2017501938.tif 000046
【図２１Ｅ】
2017501938.tif 000047
【図２１Ｆ】
2017501938.tif 000048
【図２１Ｇ】
2017501938.tif 000049
【図２２】
2017501938.tif 000050
【図２３Ａ】
2017501938.tif 000051
【図２３Ｂ】
2017501938.tif 000052
【図２３Ｃ】
2017501938.tif 000053
【図２３Ｄ】
2017501938.tif 000054
【図２３Ｅ】
2017501938.tif 000055
【図２３Ｆ】
2017501938.tif 000056
【図２３Ｇ】
2017501938.tif 000057
【図２４】
2017501938.tif 000058
【図２５】
2017501938.tif 000059
【図２６Ａ】
2017501938.tif 000060
【図２６Ｂ】
2017501938.tif 000061
【図２７Ａ】
2017501938.tif 000062
【図２７Ｂ】
2017501938.tif 000063
【図２７Ｃ】
2017501938.tif 000064
【図２７Ｄ】
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【図２８】
2017501938.tif 000066
【図２９Ａ】
2017501938.tif 000067
【図２９Ｂ】
2017501938.tif 000068
【図２９Ｃ】
2017501938.tif 000069
【図２９Ｄ】
2017501938.tif 000070
【図２９Ｅ】
2017501938.tif 000071
【図２９Ｆ】
2017501938.tif 000072
【図２９Ｇ】
2017501938.tif 000073
【図２９Ｈ】
2017501938.tif 000074
【図９】
2017501938.tif 000075
【図１０】
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【図１１】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【国際調査報告】
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