(57)【要約】  タービンエンジンで使用可能なタービン翼（１２）内に位置する冷却システム（１０）であって、プラットフォーム（１８）の下方での高温ガスの取り込みを阻止するために、タービン翼（１２）のプラットフォーム（１８）内に位置する冷却通路（１６）を有しており、この冷却通路（１６）は、圧力側縁（２２）と吸い込み側縁（２４）とに排出口（２０）を有している、冷却システム（１０）が開示されている。冷却通路（１６）は、翼（１２）と整列した冷却流体供給通路（６４）から延在する主通路（２６）と、主通路（２６）と圧力側縁（２２）又は吸い込み側縁（２４）との間に延在する分岐通路（３０）とから形成されてよい。冷却システム（１０）は、従来の設計のものと比較して、プラットフォーム（１８）と翼（１２）との交差部（３４）における翼フィレット（３２）に隣接する冷却面の面積を減じ、圧力側対応面（２２）と吸い込み側対応面（２４）とに隣接する冷却面の面積を増大させる。このような冷却システム（１０）の構造は、従来の設計に比べて、より均一なプラットフォーム温度分布を提供し、プラットフォーム冷却のためにより低温かつ高圧の冷却空気を提供し、製造費が少なくなる。
2017528631.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービン翼（１２）であって、
全体として細長い中空翼（３６）であって、前縁（３８）と、後縁（４０）と、第１の端部（４４）における先端部分（４２）と、前記第１の端部（４４）のほぼ反対側に位置する端部（４８）で前記翼（３６）に連結されている、前記翼（３６）を支持し前記翼（３６）をディスクに連結するための根元部（４６）と、前記細長い中空翼（３６）内にある少なくとも１つのキャビティ（５０）から形成される冷却システム（１０）と、を有する翼（３６）と、
前記全体として細長い中空翼（３６）と前記根元部（４６）との交差部（３４）に位置するプラットフォーム（１８）であって、上流縁（５２）と、該上流縁（５２）の反対側にある下流縁（５４）と、前記全体として細長い中空翼（３６）の圧力側（５６）の近くに位置する圧力側縁（２２）と、前記全体として細長い中空翼（３６）の吸い込み側（５８）の近くに位置する吸い込み側縁（２４）と、を有するプラットフォーム（１８）と、を備え、
前記冷却システム（１０）の少なくとも一部は、前記プラットフォーム（１８）内に位置していて、冷却流体供給通路（６４）における入口（６２）から前記圧力側縁（２２）における排出口（６６）へと延在する少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）から形成されており、
少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）が、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）における入口（７０）から前記圧力側縁（２２）における排出口（７２）へと延在しており、
前記少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）は、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）の横断面積よりも小さい横断面積を有しており、
少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）が、前記冷却流体供給通路（６４）における入口（８２）から前記吸い込み側縁（２４）における排出口（８４）へと延在しており、
少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）が、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）における入口（８８）から、前記吸い込み側縁（２４）における排出口（９０）へと延在しており、
前記少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）は、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の横断面積よりも小さい横断面積を有している
ことを特徴とするタービン翼（１２）。
【請求項２】
前記少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）は、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）の下流側（７４）から延在している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項３】
前記少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）の前記排出口（７２）は、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）の前記排出口（６６）の下流に位置している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項４】
前記少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）は、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）の下流側（７４）から非直交方向に、かつ前記下流側（７４）に対して非平行に延在している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項５】
前記少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）が、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）の第１の圧力側主冷却通路（７６）から延在する複数の圧力側分岐冷却通路（６８）を有している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項６】
前記複数の圧力側分岐冷却通路（６８）は互いに平行である、請求項５記載のタービン翼（１２）。
【請求項７】
前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）は複数の圧力側主冷却通路（６０）を有しており、前記複数の圧力側主冷却通路（６０）はそれぞれ、前記圧力側主冷却通路（６０）から前記圧力側縁（２２）へと延在する少なくとも２つの圧力側分岐冷却通路（６８）を有している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項８】
前記少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）は、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の下流側（９２）から延在している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項９】
前記少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）の前記排出口（９０）は、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の前記排出口（８４）の下流に位置している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項１０】
前記少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）は、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の下流側（９２）から非直交方向に、かつ前記下流側（９２）に対して非平行に延在している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項１１】
前記少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）が、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の第１の吸い込み側主冷却通路（８０）から延在する複数の吸い込み側分岐冷却通路（８６）を有している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項１２】
前記複数の吸い込み側分岐冷却通路（８６）は互いに平行である、請求項１１記載のタービン翼（１２）。
【請求項１３】
前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）は、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の上流側（９６）から延在する少なくとも１つの上流側分岐冷却通路（９４）と、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の下流側（９２）から延在する少なくとも１つの下流側分岐冷却通路（９８）と、を含む、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項１４】
前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）は、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の上流側（９６）から延在していて前記吸い込み側縁（２４）における排出口（９０）を有する少なくとも１つの上流側分岐冷却通路（９４）と、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の下流側（９２）から延在していて前記プラットフォーム（１８）の下流縁（５４）に排出口（９０）を有する少なくとも１つの下流側分岐冷却通路（９８）と、を含む、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項１５】
前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の前記入口（８２）は、前記吸い込み側縁（２４）における前記排出口（８４）の上流に位置している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項１６】
前記後縁（４０）に近位の冷却流体供給通路（６４）から延在する後縁主冷却通路（１１０）をさらに備え、前記後縁主冷却通路（１１０）は、該後縁主冷却通路（１１０）における入口（１１４）から延在し前記圧力側縁（２２）の出口（１１６）で終端している少なくとも１つの圧力側分岐通路（１１２）を有し、前記後縁主冷却通路（１１０）における入口（１１４）から延在し前記プラットフォーム（１８）の前記下流縁（５４）における出口（１１６）で終端している少なくとも１つの後縁分岐通路（１１８）をさらに有する、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項１７】
前記少なくとも１つの圧力側分岐通路（１１２）は、前記後縁主冷却通路（１１０）から前記圧力側縁（２２）へと延在する複数の圧力側分岐通路（１１２）を有しており、前記少なくとも１つの後縁分岐通路（１１８）は、前記後縁主冷却通路（１１０）から前記プラットフォーム（１８）の前記下流縁（５４）へと延在する複数の後縁分岐通路（１１８）を有している、請求項１６記載のタービン翼（１２）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般にタービン翼に関し、より詳細にはタービンエンジンで使用可能な中空タービン翼のプラットフォーム内の冷却システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、ガスタービンエンジンは、空気を圧縮するための圧縮機と、圧縮空気を燃料と混合し、混合物に点火するための燃焼器と、電力を発生するためのタービンブレードアセンブリとを備える。燃焼器はしばしば、華氏２５００度を超過し得る高温で作動する。典型的なタービン燃焼器構成は、タービンブレードアセンブリをこのような高温に曝す。従って、タービンブレードは、このような高温に耐え得る材料から製造されなければならない。加えて、タービンブレードは、ブレードの耐用寿命を拡大し、過度に高い温度の結果として生じる故障の可能性を減じるために冷却システムを含むことが多い。
【０００３】
典型的に、タービンブレードは、一方の端部にプラットフォームを有する根元部分と、根元部分に連結されたプラットフォームから外側に向かって延在するブレードを形成する延在部分とから形成される。ブレードは通常、根元部分と反対側の先端と、前縁と、後縁とから成っている。殆どのタービンブレードの内面は、典型的に、冷却システムを形成する冷却通路の入り組んだラビリンスを有している。ブレード内の冷却通路は、タービンエンジンの圧縮機からの空気を受容し、その空気をブレードに通過させる。冷却流体の一部は根元部を通過させられ、ブレードのプラットフォームを冷却するために隣接するタービンブレード間のキャビティ内に入る。冷却流体は、隣接するブレード間のギャップを通って排出されてよく、フィルム冷却を形成してよい。これらギャップは通常、互いにほぼ平行かつタービンブレードの長手方向軸線に対して平行なプラットフォームの側面間に形成される。高温ガスの取り込みを阻止するのに十分な冷却空気が供給されない場合、これらのギャップは通常、高温ガスがプラットフォームの半径方向内側の領域へと取り込まれる場所にある。さらには、プラットフォームの側面の酸化や腐食がしばしば生じ、その結果、ギャップを通って多量の高温ガスが取り込まれることとなる。従って、より一様な温度勾配のために、及び翼の隣接するプラットフォーム間のギャップを通って取り込まれる高温ガスを減じるために、プラットフォームの冷却を改善する必要がある。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００４】
タービンエンジンで使用可能なタービン翼内に位置する冷却システムが開示されており、この冷却システムは、プラットフォームの下方での高温ガスの取り込みを阻止するために、タービン翼のプラットフォーム内に位置する冷却通路を有しており、この冷却通路は、圧力側縁と吸い込み側縁とに排出口を有している。冷却通路は、翼と整列した冷却流体供給通路から延在する主通路と、主通路と圧力側縁又は吸い込み側縁との間に延在する分岐通路とから成っていてよい。この冷却システムは、従来の設計のものと比較して、プラットフォームと翼との交差部における翼フィレットに隣接する冷却面積を減じることができ、圧力側対応面と吸い込み側対応面とに隣接する冷却面積を増大させる。このような冷却システムの構造は、従来の設計に比べて、より均一なプラットフォーム温度分布を提供し、プラットフォーム冷却のためにより低温かつ高圧の冷却空気を提供し、製造費が少なくなる。
【０００５】
少なくとも１つの実施形態では、タービン翼は全体として細長い中空翼から形成されていてよく、この翼は、前縁と、後縁と、第１の端部における先端部分と、第１の端部のほぼ反対側に位置する端部で翼に連結されていて、翼を支持し翼をディスクに連結するための根元部と、細長い中空翼内にある少なくとも１つのキャビティにより形成される冷却システムとを有している。プラットフォームが、全体として細長い中空翼と根元部との交差部に位置していてよく、このプラットフォームは、上流縁と、上流縁の反対側にある下流縁と、全体として細長い中空翼の圧力側近くに位置する圧力側縁と、全体として細長い中空翼の吸い込み側近くに位置する吸い込み側縁とを有している。
【０００６】
冷却システムの少なくとも一部はプラットフォーム内に位置していてよく、冷却流体供給通路における入口から、圧力側縁における排出口へと延在する１つ以上の圧力側主冷却通路から形成されてよい。冷却システムはさらに、圧力側主冷却通路における入口から、圧力側縁における排出口へと延在する１つ以上の圧力側分岐冷却通路を備えていてよい。圧力側分岐冷却通路は、少なくとも１つの圧力側主冷却通路の横断面積よりも小さい横断面積を有していてよい。
【０００７】
圧力側分岐冷却通路は、少なくとも１つの圧力側主冷却通路の下流側から延在していてよい。圧力側分岐冷却通路の排出口は、圧力側主冷却通路の排出口の下流に位置していてよい。圧力側分岐冷却通路は、圧力側主冷却通路の下流側から非直交方向に、かつ下流側に対して非平行に延在していてよい。圧力側分岐冷却通路は、第１の圧力側主冷却通路から延在する複数の圧力側分岐冷却通路を含む。複数の圧力側分岐冷却通路は互いに平行であってよい。圧力側主冷却通路は複数の圧力側主冷却通路を含んでいてよく、複数の圧力側主冷却通路それぞれは、圧力側主冷却通路から圧力側縁へと延在する少なくとも２つの圧力側分岐冷却通路を有している。
【０００８】
冷却システムは、冷却流体供給通路における入口から、吸い込み側縁における排出口へと延在する１つ以上の吸い込み側主冷却通路をさらに備えていてよい。１つ以上の吸い込み側分岐冷却通路が、吸い込み側主冷却通路における入口から、吸い込み側縁における排出口へと延在していてよい。吸い込み側分岐冷却通路は、少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路の横断面積よりも小さい横断面積を有していてよい。吸い込み側分岐冷却通路は、吸い込み側主冷却通路の下流側から延在していてよい。吸い込み側分岐冷却通路の排出口は、吸い込み側主冷却通路の排出口の下流に位置していてよい。吸い込み側分岐冷却通路は、吸い込み側主冷却通路の下流側から非直交方向に、かつ下流側に対して非平行に延在していてよい。吸い込み側分岐冷却通路が、吸い込み側主冷却通路の第１の吸い込み側主冷却通路から延在する複数の吸い込み側分岐冷却通路を有していてよい。複数の吸い込み側分岐冷却通路は互いに平行であってよい。吸い込み側主冷却通路は、吸い込み側主冷却通路の上流側から延在する１つ以上の上流側分岐冷却通路と、吸い込み側主冷却通路の下流側から延在する１つ以上の下流側分岐冷却通路とを含んでいてよい。吸い込み側主冷却通路の上流側から延在する上流側分岐冷却通路は、吸い込み側縁における排出口を有していてよく、吸い込み側主冷却通路の下流側から延在する下流側分岐冷却通路は、プラットフォームの下流縁に排出口を有していてよい。吸い込み側主冷却通路の入口は、吸い込み側縁における排出口の上流に位置していてよい。
【０００９】
冷却システムは、後縁に近位の冷却流体供給通路から延在する１つ以上の後縁主冷却通路をさらに備えていてよく、この後縁主冷却通路は、後縁主冷却通路における入口から延在し、圧力側縁の出口で終端している少なくとも１つの圧力側分岐通路を含んでいる。後縁主冷却通路はさらに、後縁主冷却通路における入口から延在し、プラットフォームの下流縁における出口で終端している１つ以上の後縁分岐通路を含んでいてよい。圧力側分岐通路は、後縁主冷却通路から圧力側縁へと延在する複数の圧力側分岐通路を含んでいてよく、後縁分岐通路は、後縁主冷却通路からプラットフォームの下流縁へと延在する複数の後縁分岐通路を含んでいてよい。
【００１０】
この冷却システムの利点は、この冷却システムが、プラットフォームと翼との交差部における翼フィレットに隣接する冷却面積を減じることができる点である。
【００１１】
この冷却システムの別の利点は、この冷却システムが、圧力側対応面と吸い込み側対応面とに隣接する冷却面積を、従来の設計に比べて増大させることができる点である。
【００１２】
この冷却システムのさらに別の利点は、この冷却システムが、従来の設計に比べてより均一なプラットフォーム温度分布を提供し、プラットフォーム冷却のためにより低温かつ高圧の冷却空気を提供し、製造費を減少させる点である。
【００１３】
これらの実施の形態及びその他の実施の形態を以下でさらに詳細に説明する。
【００１４】
本明細書に組み込まれ明細書の一部を形成する添付の図面は、本発明の実施形態を示しており、詳細な説明と共に本発明の原理を開示している。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】冷却システムの特徴を有するタービン翼の吸い込み側の斜視図である。
【図２】冷却システムの特徴を有するタービン翼の圧力側の斜視図である。
【図３】図１の３−３線で切断した、翼のプラットフォーム内の冷却システムの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１〜図３に示すように、タービンエンジンで使用可能なタービン翼１２内に位置する冷却システム１０が開示されていて、この冷却システム１０は、プラットフォーム１８の下方での高温ガスの取り込みを阻止するために、タービン翼１２のプラットフォーム１８内に位置する冷却通路１６を有しており、この冷却通路１６は圧力側縁２２と吸い込み側縁２４とに排出口２０を有している。冷却通路１６は、翼１２と整列した冷却流体供給通路２８から延在する主通路２６と、主通路２６と圧力側縁２２又は吸い込み側縁２４との間に延在する分岐通路３０とから形成されていてよい。冷却システム１０は、従来の設計のものと比較して、プラットフォーム１８と翼１２の交差部３４における翼フィレット３２に隣接する冷却面の面積を減じることができ、圧力側対応面２２と吸い込み側対応面２４とに隣接する冷却面の面積を増大させる。このような冷却システム１０の構造は、従来の設計に比べて、より均一なプラットフォーム温度分布を提供し、プラットフォーム冷却のためにより低温かつ高圧の冷却空気を提供し、製造費が少なくなる。
【００１７】
少なくとも１つの実施形態では、タービン翼１２は全体として細長い中空翼３６から形成されていてよく、この翼３６は、前縁３８と、後縁４０と、第１の端部４４における先端部分４２と、第１の端部４４のほぼ反対側に位置する第２の端部４８で翼３６に連結されている、翼３６を支持し翼３６をディスクに連結するための根元部４６と、細長い中空翼３６内にある少なくとも１つのキャビティ５０から形成される冷却システム１０とを有している。プラットフォーム１８は、全体として細長い中空翼３６と根元部４６との交差部３４に位置していてよい。プラットフォーム１８は、上流縁５２と、上流縁５２の反対側にある下流縁５４と、全体として細長い中空翼３６の圧力側５６の近くに位置する圧力側縁２２と、全体として細長い中空翼３６の吸い込み側５８の近くに位置する吸い込み側縁２４とを有していてよい。タービン翼１２は、任意の適切な形状と構造を有していてよい。
【００１８】
図３に示すように、冷却システム１０の少なくとも一部はプラットフォーム１８内に位置していてよく、冷却流体供給通路２８における入口６２から、圧力側縁２２における排出口６６へと延在する１つ以上の圧力側主冷却通路６０から形成されてよい。冷却流体供給通路２８は通常、スパン方向で、全体として細長い中空翼３６内へと延在していてよい。冷却システム１０は、圧力側主冷却通路６０における入口７０から、圧力側縁２２における排出口７２へと延在する１つ以上の圧力側分岐冷却通路６８を備えていてよい。圧力側分岐冷却通路６８は、圧力側主冷却通路６０の横断面積よりも小さい横断面積を有していてよい。別の実施形態では、圧力側分岐冷却通路６８は、圧力側主冷却通路６０の横断面積と等しい横断面積を有していてよい。圧力側主冷却通路６０と圧力側分岐冷却通路６８とは、任意の適切な形状、長さ、構造を有していてよい。少なくとも１つの実施形態では、圧力側分岐冷却通路６８の長さは、圧力側主冷却通路６０の長さよりも短くてよい。圧力側分岐冷却通路６８は、圧力側主冷却通路６０の長さの約１／２の長さであってよい。さらに別の実施形態では、圧力側分岐冷却通路６８は、圧力側主冷却通路６０の長さの約１／４の長さであってよい。
【００１９】
圧力側分岐冷却通路６８は、圧力側主冷却通路６０の下流側７４から延在していてよい。圧力側分岐冷却通路６８の排出口７２は、圧力側主冷却通路６０の排出口６６の下流に位置していてよい。圧力側分岐冷却通路６８は、圧力側主冷却通路６０の下流側７４から非直交方向に、かつ下流側７４に対して非平行に延在していてよい。少なくとも１つの実施形態では、冷却システム１０は、第１の圧力側主冷却通路６０から延在する複数の圧力側分岐冷却通路６８を有していてよい。複数の圧力側分岐冷却通路６８のうちの２つ以上は互いに平行であってよい。少なくとも１つの実施形態では、複数の圧力側主冷却通路６０それぞれは、圧力側主冷却通路６０から圧力側縁２２へと延在する少なくとも２つの圧力側分岐冷却通路６８を有していてよい。より具体的には、少なくとも３つの圧力側主冷却通路６０が、圧力側縁２２における排出口７２の上流に位置していてよい。これらの圧力側主冷却通路６０は、入口６２の下流に位置する排出口６６を有する２つの圧力側主冷却通路７８の上流に位置していてよい。
【００２０】
冷却システム１０は、冷却流体供給通路２８における入口８２から、吸い込み側縁２４における排出口８４へと延在する１つ以上の吸い込み側主冷却通路８０をさらに備えていてよい。１つ以上の吸い込み側分岐冷却通路８６は、吸い込み側主冷却通路８０における入口８８から、吸い込み側縁２４における排出口９０へと延在していてよい。吸い込み側分岐冷却通路８６は、吸い込み側主冷却通路８０の横断面積よりも小さい横断面積を有していてよい。別の実施形態では、吸い込み側分岐冷却通路８６は、吸い込み側主冷却通路８０の横断面積と等しい横断面積を有していてよい。吸い込み側主冷却通路８０と吸い込み側分岐冷却通路８６とは、任意の適切な形状、長さ、構造を有していてよい。少なくとも１つの実施形態では、吸い込み側分岐冷却通路８６の長さは、吸い込み側主冷却通路８０の長さよりも短くてよい。吸い込み側分岐冷却通路８６は、吸い込み側主冷却通路８０の長さの約１／２の長さであってよい。さらに別の実施形態では、吸い込み側分岐冷却通路８６は、吸い込み側主冷却通路８０の長さの約１／４の長さであってよい。
【００２１】
吸い込み側分岐冷却通路８６は、吸い込み側主冷却通路８０の下流側９２から延在していてよい。吸い込み側分岐冷却通路８６の排出口９０は、吸い込み側主冷却通路８０の排出口８４の下流に位置していてよい。吸い込み側分岐冷却通路８６は、吸い込み側主冷却通路８０の下流側９２から非直交方向に、かつ下流側９２に対して非平行に延在していてよい。冷却システム１０は、吸い込み側主冷却通路８０から延在する複数の吸い込み側分岐冷却通路８６を有していてよい。少なくとも１つの実施形態では、複数の吸い込み側主冷却通路８０はそれぞれ、吸い込み側主冷却通路８０から吸い込み側縁２４へと延在する少なくとも２つの吸い込み側分岐冷却通路８６を有していてよい。吸い込み側分岐冷却通路８６は互いに平行であってよい。吸い込み側主冷却通路８０は、吸い込み側主冷却通路８０の上流側９６から延在する１つ以上の上流側分岐冷却通路９４と、吸い込み側主冷却通路８０の下流側９２から延在する１つ以上の下流側分岐冷却通路９８とを含んでいてよい。吸い込み側主冷却通路８０の上流側９６から延在する上流側分岐冷却通路９４は、吸い込み側縁２４における排出口９０を有していてよく、吸い込み側主冷却通路８０の下流側９２から延在する下流側分岐冷却通路９８は、プラットフォーム１８の下流縁５４に排出口９０を有していてよい。少なくとも１つの実施形態では、複数の吸い込み側主冷却通路８０は、上流側分岐冷却通路９４と下流側分岐冷却通路９８とを有していてよい。少なくとも１つの実施形態では、吸い込み側主冷却通路８０の排出口８４は、吸い込み側縁２４における排出口９０の上流に位置していてよい。より詳細には、２つの吸い込み側主冷却通路１０２は、吸い込み側縁２４における排出口８４の上流に位置していてよい。これらの吸い込み側主冷却通路１０２が、入口８２の下流に位置する排出口８４を有する２つの吸い込み側主冷却通路１０４の上流に位置していてよい。
【００２２】
冷却システム１０は、後縁４０の近位にある冷却流体供給通路２８から延在する後縁主冷却通路１１０をさらも備えていてよく、この後縁主冷却通路１１０は、後縁主冷却通路１１０における入口１１４から延在し、圧力側縁２２の出口１１６で終端している１つ以上の圧力側分岐通路１１２を有している。後縁主冷却通路１１０はさらに、後縁主冷却通路１１０における入口１１４から延在し、プラットフォーム１８の下流縁５４における出口１１６で終端している１つ以上の後縁分岐通路１１８を有していてよい。後縁主冷却通路１１０は、後縁主冷却通路１１０から圧力側縁２２へと延在する複数の圧力側分岐通路１１２を有していてよい。後縁主冷却通路１１０は、後縁主冷却通路１１０からプラットフォーム１８の下流縁５４へと延在する複数の後縁分岐通路１１８を有していてよい。
【００２３】
使用中、冷却流体は、圧縮機又はその他の冷却流体源から、全体として細長い中空翼３６内にある冷却通路１６へと供給されてよい。そして、冷却流体は、圧力側主冷却通路６０、吸い込み側主冷却通路８０、後縁主冷却通路１１０内へと流れることができる。これらの通路を流れる空気の温度は上昇して、これによりプラットフォーム１８を冷却する。次いでこの空気は、圧力側分岐冷却通路６８、吸い込み側分岐冷却通路８６、後縁分岐通路１１８内へと流れ、これらの通路を流れる空気の温度は上昇し続け、これによりプラットフォーム１８をさらに冷却する。この空気は、圧力側縁２２と吸い込み側縁２４及び下流縁５４から排出され、ここで冷却空気は、プラットフォーム下方の高温ガス路空気の取り込みを阻止する。
【００２４】
上記説明は、本発明を例示、説明及び記述するという目的で提供されている。これらの実施の形態に対する変更及び適応は、当業者に明らかになるであろうし、本発明の範囲又は思想から逸脱することなく成し得るものである。
【図１】
2017528631.tif 000003
【図２】
2017528631.tif 000004
【図３】
2017528631.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成29年2月1日(2017.2.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービン翼（１２）であって、
全体として細長い中空翼（３６）であって、前縁（３８）と、後縁（４０）と、第１の端部（４４）における先端部分（４２）と、前記第１の端部（４４）のほぼ反対側に位置する端部（４８）で前記翼（３６）に連結されている、前記翼（３６）を支持し前記翼（３６）をディスクに連結するための根元部（４６）と、前記細長い中空翼（３６）内にある少なくとも１つのキャビティ（５０）から形成される冷却システム（１０）と、を有する翼（３６）と、
前記全体として細長い中空翼（３６）と前記根元部（４６）との交差部（３４）に位置するプラットフォーム（１８）であって、上流縁（５２）と、該上流縁（５２）の反対側にある下流縁（５４）と、前記全体として細長い中空翼（３６）の圧力側（５６）の近くに位置する圧力側縁（２２）と、前記全体として細長い中空翼（３６）の吸い込み側（５８）の近くに位置する吸い込み側縁（２４）と、を有するプラットフォーム（１８）と、を備え、
前記冷却システム（１０）の少なくとも一部は、前記プラットフォーム（１８）内に位置していて、冷却流体供給通路（６４）における入口（６２）から前記圧力側縁（２２）における排出口（６６）へと延在する少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）から形成されており、
少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）が、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）における入口（７０）から前記圧力側縁（２２）における排出口（７２）へと延在しており、
前記少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）は、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）の横断面積よりも小さい横断面積を有しており、
少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）が、前記冷却流体供給通路（６４）における入口（８２）から前記吸い込み側縁（２４）における排出口（８４）へと延在しており、
少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）が、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）における入口（８８）から、前記吸い込み側縁（２４）における排出口（９０）へと延在しており、
前記少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）は、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の横断面積よりも小さい横断面積を有している
ことを特徴とするタービン翼（１２）。
【請求項２】
前記少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）は、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）の下流側（７４）から延在している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項３】
前記少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）の前記排出口（７２）は、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）の前記排出口（６６）の下流に位置している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項４】
前記少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）は、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）の下流側（７４）から非直交方向に、かつ前記下流側（７４）に対して非平行に延在している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項５】
前記少なくとも１つの圧力側分岐冷却通路（６８）が、前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）の第１の圧力側主冷却通路（７６）から延在する複数の圧力側分岐冷却通路（６８）を有している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項６】
前記少なくとも１つの圧力側主冷却通路（６０）は複数の圧力側主冷却通路（６０）を有しており、前記複数の圧力側主冷却通路（６０）はそれぞれ、前記圧力側主冷却通路（６０）から前記圧力側縁（２２）へと延在する少なくとも２つの圧力側分岐冷却通路（６８）を有している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項７】
前記少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）は、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の下流側（９２）から延在している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項８】
前記少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）の前記排出口（９０）は、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の前記排出口（８４）の下流に位置している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項９】
前記少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）は、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の下流側（９２）から非直交方向に、かつ前記下流側（９２）に対して非平行に延在している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【請求項１０】
前記少なくとも１つの吸い込み側分岐冷却通路（８６）が、前記少なくとも１つの吸い込み側主冷却通路（８０）の第１の吸い込み側主冷却通路（８０）から延在する複数の吸い込み側分岐冷却通路（８６）を有している、請求項１記載のタービン翼（１２）。
【国際調査報告】
2017528631.tif 000006
2017528631.tif 000007