(57)【要約】パラシュート装置は、パラシュートおよびパラシュート用のパッケージ（１０）を備える。パラシュートは、キャノピーと、キャノピーに連結された複数の吊策と、吊策に連結された、荷物への取付けのための複数のコネクタ（２３）を備える。パッケージは、ウェブ材料で形成された包囲体を備える。シュラウドライン及び／又はコネクタのそれぞれは、包囲体に係合されており、それにより、コネクタを、荷物への取付けのための間隔を介した配置に維持する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パラシュート装置であって、
キャノピーと、前記キャノピーに連結された複数の吊索と、前記吊索に連結された、荷物への取付けのための複数のコネクタとを有するパラシュート；および、
前記パラシュート用のパッケージ、を備え、
前記パッケージは、ウェブ材料で形成された包囲体を備え、
前記吊索及び／又は前記コネクタのそれぞれは、前記包囲体に係合されており、それによって、前記コネクタを、前記荷物への取付けのための所定の配置に維持する、ことを特徴とするパラシュート装置。
【請求項２】
前記吊索及び／又は前記コネクタと前記包囲体との間の係合は、接着剤による取付けを備える、請求項１に記載のアッセンブリ。
【請求項３】
前記吊索及び／又は前記コネクタと前記包囲体との間の係合は、スティッチングのような機械的な接続を備える、請求項１または請求項２に記載のアッセンブリ。
【請求項４】
前記吊索及び／又は前記コネクタと前記包囲体との間の係合は、前記包囲体に形成された開口を通ってのびる前記コネクタおよび任意で前記吊索を備える、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のアッセンブリ。
【請求項５】
前記包囲体は、前記コネクタを隠すように構成されており、
前記パッケージは、前記荷物への取付けのための前記コネクタを露出させるために前記包囲体の前記ウェブ材料を所定のパターンに裂くための手段をさらに備える、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のアッセンブリ。
【請求項６】
前記所定のパターンは、ウェブ材料の複数のフラップを規定し、前記各フラップは、それぞれ異なるコネクタを露出させるためにある、請求項５に記載のアッセンブリ。
【請求項７】
前記吊索及び／又は前記コネクタのそれぞれは、前記複数のフラップのうち１つのフラップの内面に係合されている、請求項６に記載のアッセンブリ。
【請求項８】
前記手段は、ミシン目の線のような線状の脆弱部を前記ウェブ材料に備える、請求項５から請求項７のいずれか１項に記載のアッセンブリ。
【請求項９】
前記パラシュートは、前記キャノピーに連結され、任意でドローグシュートが設けられた展開策を備える、請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のアッセンブリ。
【請求項１０】
前記展開策は、前記包囲体に係合されており、それによって前記展開策を前記コネクタから間隔をあけて維持する、ことを特徴とする請求項９に記載のアッセンブリ。
【請求項１１】
前記手段は、引っ張られたときに前記ウェブ材料を前記所定のパターンに裂くように構成された前記展開策をさらに備える、請求項８または請求項９に記載のアッセンブリ。
【請求項１２】
前記包囲体は、前記パラシュートから構造的に独立している、請求項１から請求項１１のいずれか１項に記載のアッセンブリ。
【請求項１３】
前記包囲体は、前記パラシュートの展開の際の前記包囲体からの取出しを補助するように構成された追加の脆弱部を前記ウェブ材料にさらに備える、請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載のアッセンブリ。
【請求項１４】
前記ウェブ材料は、前記パラシュートが展開するにあたり静止状態で５ｋｇの負荷で裂けるように構成されている、請求項１から請求項１３のいずれか１項に記載のアッセンブリ。
【請求項１５】
前記コネクタは、前記吊索からのびており、任意でループを備える、請求項１から請求項１４のいずれか１項に記載のアッセンブリ。
【請求項１６】
前記包囲体は、外側ハウジングと、前記外側ハウジング内に収容された内側ハウジングとを備え、
前記パラシュートの前記キャノピーは、前記内側ハウジングに内包されており、前記パラシュートの前記コネクタ、および任意で前記吊索は、前記内側ハウジングから前記外側ハウジング内にのびている、請求項１から請求項１５のいずれか１項に記載のパッケージ。
【請求項１７】
前記パッケージは、生分解性材料で形成されており、任意で前記パッケージは、生分解性材料から実質的になる、請求項１から請求項１６のいずれか１項に記載のパッケージ。
【請求項１８】
前記所定の配置は、間隔を介した配置である、請求項１から請求項１７のいずれか１項に記載のパッケージ。
【請求項１９】
パラシュート用の使い捨てのパラシュートパッケージであって、
前記パラシュートは、キャノピーと、前記キャノピーに連結された複数の吊索、および、前記吊索に連結された、荷物への取付けのための複数のコネクタを備えるものであり、
前記パラシュートパッケージは、ウェブ材料で形成された包囲体を備え、
前記包囲体は、前記吊索及び／又は前記コネクタのそれぞれに係合し、それによって前記コネクタを、前記荷物への取付けのための間隔を介した配置に維持するように構成されている、ことを特徴とするパラシュートパッケージ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パラシュート用のパッケージ、特にパラシュート用の使い捨てのパッケージの分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の空中投下システムは、到達不能な、または、到着困難な場所に、物品や人間が送り届けられることを可能にするよう、発展してきた。例えば、通常の配達ルートから切り離された地域に、緊急支援が迅速に届けられうる。さらに、供給品が、厳しい環境にある基地へ安全に配達されうる。これらの配達を最小のリスクで行うことを可能にするので空中投下は有利であり、そして、多くの場合空中投下はこれらの地域に物品を届ける最速の手段である。
【０００３】
従来の空中投下システムは、一般的には、物品が固定されるプラットフォーム、または、パラシュートに接続されるボックスを備える。ボックスやプラットフォームは、高所において、目標場所の上空の航空機またはヘリコプターから落下されることになり、パラシュートは、荷物の降下を減速させる。物品はその後目標場所で回収されうる。
【０００４】
代わりに、パラシュートの使用およびパラシュートの回収の難しさに関連する高いコストゆえに、物品は、パラシュートを用いることなく、自由落下の方法を用いて落下されてもよい。送達中の物品が損傷する、または、人が衝撃部位で怪我する不可避のリスクが存在する。
【０００５】
従来の空中投下システムでは、パラシュートは、典型的には、リュックサックやパラシュートバックのようなパッケージに内包されている。パラシュートは、それから、パッケージから取り外され、パラシュートの吊索（懸架索としても知られている）を介して荷物に固定されうる。これは、パラシュートがパッケージに正確に梱包される必要性を回避するかもしれないが、それは、使用の際に、アッセンブリや、正しい技術および専門知識を有するオペレータを必要とする。かくして、これは、大規模な作業では、または、必要な専門知識が利用できない場合には、非効率である。パラシュートが開いてしまうといった、緩んだパラシュートを用いることに関連する固有のリスクゆえに、投下システムの組立てと、該システムが高所から放出されるときとの間の時間は、可能な限り短くするべきである。これは、非効率性をもたらしすぎるし、送達されうる貨物の体積を制限しすぎる。
【０００６】
代わりに、ある空中投下システムは、パラシュートの吊索がパッケージに固定され、かつ、放出されている物品または人間にパッケージが固定されることとなる装置を用いる。この装置では、パッケージは、ハーネスの一部を形成し、そしてそれゆえに、物品の重量やパラシュートの展開および使用に伴われる力を支持するのに適した強さがなければならない。多くの場合、パラシュートおよびパッケージの回収は高価過ぎる、または、回収を実行可能にするためには危険すぎるために、空中投下システムは一回だけ使用される。さらに、かなりの資源が回収或いは再使用されないことから、このシステムの使用は、環境に対してかなりのインパクトを与え、そして、環境への損失或いは破滅を与えうる。例えば、パラシュートの大部分はナイロンから製造されており、空中投下システムにおけるボックスやプラットフォームはプラスチック、木又は金属からできており、それゆえに、もし回収されたならば複数回の再利用が可能であろう。
【発明の概要】
【０００７】
本発明によれば、独立請求項に規定される使い捨てのパッケージ、及び、パラシュート装置が提供される。
【０００８】
発明の第一態様は、パラシュート装置を提供し、該パラシュート装置は、キャノピーと、キャノピーに連結された複数の吊索と、吊索に連結された、荷物への取付けのための少なくとも１つのコネクタとを有するパラシュート、および、パラシュート用のパッケージを備え、パッケージは、ウェブ材料で形成された包囲体を備え、吊索及び／又は少なくとも１つのコネクタのそれぞれは、包囲体に係合されており、それにより、少なくとも１つのコネクタを、荷物への取付けのための所定の配置に維持する。
【０００９】
実施形態は、それゆえに、パラシュートの吊索及び／又は少なくとも１つのコネクタを、吊索がからまることが防止されかつ少なくとも１つのコネクタが送達される荷物へのパラシュートの取付けを補助するために簡単にアクセスされうる位置に維持し、予め折り畳まれたパラシュートを保持する入れ物を含むアッセンブリを提供してよい。（実施形態は、それゆえ、吊索を、それらがからまることが防止されかつ簡単にアクセスされうる位置に保持してもよい）。これにより、ユーザは予め折り畳まれたパラシュートをパッケージから取り外すことなくパラシュートを直接的に荷物に簡単に接続できるようになるであろう。例えばパラシュートの取出しを伴うパラシュートの接続手段と比べて、これは、パラシュートの荷物への取付け工程をスピードアップさせかつユーザに必要とされるトレーニングレベルを下げるだけでなく、これは、パラシュートがからまるまたは開いてしまうリスクも下げる。
【００１０】
言い換えると、少なくとも１つのコネクタ及び／又は複数の吊索が所定の配置に保持され及び／又は互いの関連した配置に維持される所定の展開構成で、コネクタが維持されて、それにより、パラシュートが正しく展開されまたは吊索のからまりが減少または防止され、そして、パラシュートをパッケージから取外すことなく吊索が少なくとも１つのコネクタを介して荷物に取り付けられうる。したがって、少なくとも１つのコネクタのおよび実施形態では吊索の位置が互いに関連して保持され、吊索が互いに交差するのを防止する配置に、吊索及び／又は少なくとも１つのコネクタは維持されてよい。このようにして、少なくとも１つのコネクタおよび実施形態では吊索は、それらが正しい方法で簡単に荷物に取り付けられうる配置で、ユーザに提示される。
【００１１】
ウェブ材料は、限定されるものではないが、以下の材料を含む：紙、カード、ボール紙、または、他の木材パルプ材料のようなセルロースベースの材料；リネンのような織物；ナイロン；コットン；プラスチック；生分解性プラスチック（例えばポリ乳酸）；例えば、任意の織布、不織布、シート状の材料、ネット構造を有する材料、および、フィルム材料。
【００１２】
一実施形態では、パッケージは、パラシュートから構造的に独立している。
【００１３】
実施形態は、それゆえ、パッケージが、パラシュートのパッケージへの取付けを補助するように設けられるがパラシュート自体の一部を形成しないパラシュート装置を提供する。したがって、パラシュートが展開される際に、パッケージはパラシュートから分離されうる。
【００１４】
「所定の」とは、少なくとも１つのコネクタ及び／又は吊索が特定の配置でパッケージに意図的に係合されていることを意味する。言い換えると、少なくとも１のコネクタ及び／又は吊索を互いに関連しかつパッケージと関連した構成で保持するために、少なくとも１のコネクタ及び／又は吊索は、パッケージに係合されている。これは、パッケージがこの特別な構成および配置を補助しまたは要求するように設計されていることを要求しうる。
【００１５】
この配置によれば、パラシュートがパッケージを通じてよりもむしろ直接的に荷物に取り付くので、パッケージに用いられる材料の強度を減少でき、パッケージを生産するコストを減少できる。さらに、パッケージは荷物を支持する必要がないので、パッケージ材料の強度または安全性の試験の負担が大幅に減少される。これは、パラシュートの設置の安全面を改善しつつ、パッケージのコストを劇的に減少させる。これは、また、パッケージを介して荷物に接続されるパラシュートと比べて、損耗しそれにゆえに点検されなければならない、パラシュートと荷物との間の接続の数を減少させる。
【００１６】
パッケージを荷物へ取り付ける、またはパラシュートを取付けの前にパッケージから取り外す特別な装備の必要性が除去されまたは減少されうるので、コストがさらに減少されうる。
【００１７】
構造的に独立している、とは、パッケージが、パラシュートの吊索、コネクタ、またはキャノピーの構成の一部を形成しない、ことを意味する。言い換えれば、それは、パラシュートの不可欠な部分でなく、荷物とパラシュートのキャノピーとの間の耐荷重接続を何ら提供しない。したがって、パッケージは、パラシュートの展開中に放出されうる、または、代わりに、荷物が送達（投下）される際にパラシュートの部分に取り付けられたままでよいが、それは、荷物とパラシュートとの間の接続の不可欠な部分を形成しない。これは、耐荷重能力を提供しないので、これは、例えばスティッチングによって、パラシュートとパッケージとが共に接続されることを排除するものでなく、これは、少なくとも１つのコネクタ及び／又は吊策のパッケージへの係合に必要とされる、ことが理解されるであろう。
【００１８】
別の実施形態では、パラシュートは、複数のコネクタを備え、各コネクタは、荷物への取付けのための間隔を介した配置(spaced-apart arrangement)に維持される。
【００１９】
別の実施形態では、吊索及び／又はコネクタと包囲体との間の係合は、接着剤による取付けを備える。追加の実施形態では、吊索及び／又はコネクタと包囲体との間の係合は、スティッチングのような機械的な接続を備える。好ましくは、当該接続は、壊れやすいまたは解放可能な接続である。従って、複数の吊索及び／又はコネクタは、パラシュートのパッケージからの正しい展開を可能にする所定の配置に保持される。さらに、吊索及び／又はコネクタを保持することは、吊索が動いたり、からまったりするリスクを減少させる。
【００２０】
さらに追加の実施形態では、吊索及び／又はコネクタと包囲体との間の係合は、包囲体に形成された開口を通ってのびるコネクタ、および任意で吊索を備える。
【００２１】
さらに追加の実施形態では、包囲体は、コネクタを隠すように構成されている；そして、パッケージは、荷物への取付けのためのコネクタを露出させるために包囲体のウェブ材料を所定のパターンに裂くための手段をさらに備える。この実施形態では、ユーザが送達される荷物にパラシュートを取り付けるまで吊索がパッケージによって完全には露出されないので吊索への損傷のリスクが減少される。任意で、パッケージは、複数の吊索を全体的に隠すように構成される。追加の実施形態では、所定のパターンは、ウェブ材料の複数のフラップを規定し、各フラップは、それぞれ異なるコネクタを露出させるためのものである。
【００２２】
追加の実施形態では、吊索及び／又はコネクタのそれぞれは、複数のフラップのうち１つのフラップの内面に係合されている。
【００２３】
追加の実施形態では、裂くための手段は、例えばミシン目の線のような線状の脆弱部をウェブ材料に備える。これにより、ユーザは、簡単にかつ迅速に吊索にアクセスできるようになる。
【００２４】
追加の実施形態では、パラシュートは、キャノピーに連結され、任意でドローグシュートが設けられている展開索をさらに備えてよい。追加の実施携帯では、展開索は、包囲体に係合されており、それによって展開索を少なくとも１つのコネクタから間隔をあけて維持する。パラシュートは、パラシュートの展開を、それがパッケージから取り出されたときに減速させるための手段、及び/又は、伸張衝撃軽減手段もさらに備えてよい。任意で、パラシュートの展開を減速させるための手段は、スライダである。
【００２５】
追加の実施形態では、裂くための手段は、引っ張られたときにウェブ材料を所定のパターンに裂くように構成された展開索を備える。
【００２６】
追加の実施形態では、包囲体は、パラシュートの展開の際の包囲体からの取出しを補助するように構成された追加の脆弱部をウェブ材料にさらに備える。
【００２７】
追加の実施形態では、ウェブ材料は、パラシュートが展開するにあたり静止状態で５ｋｇの負荷で裂けるように構成されている。
【００２８】
追加の実施形態では、少なくとも１つのコネクタは、吊索からのびており、任意で、ループを備える。
【００２９】
追加の実施形態では、包囲体は、外側ハウジングと、外側ハウジング内に収容された内側ハウジングとを備え、パラシュートのキャノピーは、内側ハウジングに内包され、そして、パラシュートの少なくとも１つのコネクタ、および任意で吊索は、内側ハウジングから外側ハウジング内にのびている。
【００３０】
追加の実施形態では、パッケージは、生分解性材料で形成され、任意で、パッケージは、生分解性材料から実質的になる。言い換えると、ウェブ材料は、生分解性材料である。例えば、生分解性材料は、紙、ボール紙、または他の木材パルプ材料；コットン；生分解性プラスチック（例えばポリ乳酸）；または他の生分解性材料でよい。生分解性とは、材料が微生物によって、特にバクテリアによって分解されうる、ことを意味する。この態様における本発明は、環境への低いインパクトでパラシュートを内包しかつ保護する手段を提供する安価でかつ軽量なパッケージを提供する。従って、パッケージは、使い捨てであるので、パッケージは環境を損傷させることはないであろうし、資源の不必要な浪費にもならないであろう。さらに、一実施形態では、パッケージは、リサイクル可能な材料で製造されうるものであり、それによって、インパクトをさらに減少させる。加えて、別の実施形態では、関連する材料は、安価なものであってよく、そして、送達が、かなり安価に実施されうる。パッケージおよびその中のパラシュートを保護するために防水性材料でパッケージをカバーするといったような、追加の構成が含まれてもよい。実施形態では、防水性材料は、パッケージが安全に燃えうるようにするワックス、特にクリーンな燃焼特性のワックス、または、ナノスケールの厚みのポリマーコーティングであってよい。「ナノスケールの厚み」という用語は、１ｎｍから１００００ｎｍの厚みを、好ましくは１ｎｍから１０００ｎｍの厚み、より好ましくは１ｎｍから５００ｎｍの厚みを意味する。例えば、ポリマーコーティングは、エチルセルロースのような疎水性ポリマーコーティングでよい。
【００３１】
「から実質的になる」との用語は、パッケージが、ほとんど全部、生分解性材料から形成されているが、少量の他の材料を含んでもよい、ことを意味する。例えば、それは、（重量パーセントでまたは体積パーセントで）８５％以上の生分解性材料から、好ましくは９０％以上、より好ましくは９５％以上、さらに好ましくは９９％以上の生分解性材料から形成されてよい。
【００３２】
追加の実施形態では、パラシュートは、生分解性材料で形成される。例えば、吊索及びキャノピーは生分解性のものでよい。パラシュートは、従って、使用時において環境へのインパクトが低い。一実施形態では、パラシュートは、また、安全に燃焼可能であり、または、リサイクル可能であってもよい。任意で、パラシュートは、生分解性材料から実質的になる。「から実質的になる」との用語は、パラシュートが、ほとんど全部、生分解性材料から形成されているが、少量の他の材料を含んでもよい、ことを意味する。例えば、それは、（重量パーセントでまたは体積パーセントで）７５％以上の生分解性材料から、好ましくは、８５％以上、より好ましくは９０％以上、または、９５％以上、さらに好ましくは９９％以上の生分解性材料から形成されてよい。
【００３３】
追加の実施形態では、パラシュートは、荷物の送達（投下）の際に、パラシュートを荷物から解放するためのパラシュート解放機構をさらに備える。例えば、パラシュートは、パラシュートの荷物からの取外しを補助し、かつ、荷物がいったん送達（投下）された後にパラシュートが荷物を引きずったり損傷させたりするリスクを減少させるために、荷物が送達（投下）された後にパラシュートと荷物との間の接続を解放または自動的に断つ機構を備えてよい。このようなメカニズムの例は、例えば、荷物とコネクタとの間またはコネクタと吊索との間の接続を断つことができる爆発による分離である。別の機構は、例えば、カットブレードや、フック解放システムを含む。
【００３４】
本発明の第２の態様では、パラシュート用のパラシュートパッケージが提供され、パラシュートは、キャノピー、キャノピーに連結された複数の吊索、及び、吊索に連結された、荷物への取り付けのための少なくとも１つのコネクタを備え、パラシュートパッケージは、ウェブ材料で形成された包囲体を備え、包囲体は、吊索及び／又は少なくとも１つのコネクタのそれぞれに係合し、それによって少なくとも１つのコネクタを、荷物への取付けのための所定の配置に維持するように構成されている。
【００３５】
一実施形態では、パッケージは、使い捨てパッケージである。
【００３６】
本発明の特定の実施形態が、以下で添付の図面を参照して詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】図１は、本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【図２】図２は、本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【図３】図３は、航空機から放出される前の本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【図４】図４は、航空機から放出される際の本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【図５】図５は、本発明の一実施形態の分解図を示す。
【図６】図６は、本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【図７】図７は、本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【図８】図８は、本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【図９】図９は、荷物に取り付けられた本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【図１０】図１０は、航空機から放出される際の本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【図１１】図１１は、本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【図１２】図１２は、本発明の一実施形態の斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
発明の第一実施形態は、図１−図４に示されている。パッケージ１０は、外側トレイ１２内に位置された内側ボックス１１を備える。この実施形態では、内側ボックス１１および外側トレイ１２の双方は、生分解性のボール紙で形成されており、それにより、パッケージは、非常に低コストでかつ非常に小さい環境へのインパクトで生産されうる。パッケージ１０は、パラシュート２０の荷物３０（図３）への単純な取付けが可能なように構成されている。
【００３９】
パラシュート２０は、内側ボックス１１内に包含されている。この実施形態では、パラシュート２０は、１つのキャノピー２１、８本の吊索２２（図２および図４参照）、および、１つの自動索２４を備える。パラシュート２０の８本の吊索２２の各々の端部２３は、内側ボックス１１の開口１８を通って、内側ボックス１１と外側トレイ１２との間の領域内へのびている。吊索２２の端部２３は、荷物３０への取付けのためのクリップまたはフックで終端してよく、及び／又は、（図３に示されるように）荷物３０上のフックまたはクリップに取り付くループを形成してもよい。端部２３の各々は、タブ１４の１つの内面（即ち、裏面）に解放可能に固定され、それにより、各タブ１４は、それに取り付けられた単一の吊索２２を有する。この実施形態では、これは、各吊索２２の端部２３をそれぞれのタブ１４に解放可能に保持する破壊容易な接続（readily frangible connection）を形成する接着剤を用いることによって達成される。しかしながら、代わりの実施形態では、ボックス１１またはトレイ１２に位置されたクリップまたは他の保持手段、または、内側ボックス１１と外側トレイ１２との間の締り嵌め接続(close fit connection)で保持されることによるものといったように、吊索２２をこの位置に固定する他の手段が採用されてもよい。
【００４０】
タブ１４の裏側に位置された吊索２２の端部２３を有することによって、ユーザは、容易にかつ迅速に、これらのタブ１４のそれぞれを取り外しまたは折り倒して、吊索２２の端部２３を露出させ（図２参照）、その後に、吊索２２を貨物または荷物３０上の取付点３２に取り付けることができる。例えばパラシュート２０が開かない、または、吊索２２がからまるといった結果を生じさせるかもしれない、パラシュート２０をパッケージ１０から取り外す必要性およびパラシュート２０の展開のリスクなしに、この配置が、パラシュート２０の荷物３０への単純な取付けを可能にすることが、理解されるであろう。
【００４１】
この実施形態におけるタブ１４の開放は、外側トレイ１２の外面の周りにのびる脆弱線１３によって補助される。特に、パッケージ１０のタブ１４の全ては、外側トレイ１２の周りにのびる単一の脆弱線（例えばミシン目）１３によって規定される。言い換えると、タブ１４は、外側トレイ１２の壁に形成されており、そして、いったん脆弱線１３が破られると当該壁のこの部分（即ち、タブ１４）が折り倒されて吊索の端部２３を露出させうるように、脆弱線１３は形付けられている。図２は、吊索２２の端部２３が露出されたパッケージ１０を示す。
【００４２】
複数の脆弱線が、各タブ１４をそれぞれに規定するように用いられて、各脆弱線が独立に破断されうるようにしてよいが、パラシュートの自動索２４は荷物３０に取り付ける前にタブ１４を開けるように用いられうるので、単一の破壊線を有することが有利である。この実施形態では、自動索２４は、パラシュート２０のキャノピー２１に取り付けられており、内側ボックス１１から、該内側ボックス１１の開口（図示されない）を通って、内側ボックス１１と外側トレイ１２との間の領域内にのびており、そして、内側ボックス１１の周りに巻かれている。言い換えると、内側ボックス１１の周りにのびる自動索２４の単一のループがあり、自動索２４の前記ループは、内側ボックス１１と外側トレイ１２との間の領域に隠されている。ユーザが自動索２４にアクセスできるようにするために、自動索２４の頂部は、外側トレイ１２からのび出ている。自動索２４が、脆弱線を外側トレイ１２の内面に沿ってたどる又は追い、そして、外側トレイ１２の開口（図示されない）を通ってのびる自動索２４の端部で終端できるように、内側ボックス１１の周りにのびる自動索２４のループは、外側トレイ１２の内面に固定されうる。この実施形態では、自動索２４は、パッケージ１０の外面上で視認できるリング２５で終端している。
【００４３】
従って、ユーザがリング２５を引っ張ると、自動索２４は、内側ボックス１１と外側トレイ１２との間のその位置から、その領域における脆弱線１３が破断されるように該脆弱線１３を通って引っ張られる。ユーザがリング２５を脆弱線１３の経路に沿って引っ張り続ける際、自動索２４は、脆弱線１３を、それが外側トレイ１２の外周全体に沿って破断されるまで破断し続ける。図１の実施形態では、自動索２４が通過する内側ボックス１２の開口は、リング２５の初期位置の真後ろに位置されており、内側ボックス１２の脆弱線１７は、この箇所から、図１に示される経路に沿って、開口１６に達するまでのびている。この配置によれば、内側ボックス１１の露出された面（上面）が部分的に開かれて、脆弱線１７が完全に破断される（１７’）まで、自動索２４が、脆弱線１３、１７に沿って継続することができる。これが、パラシュート２０のパッケージ１０からの取出しを補助するであろうことが、理解されるであろう。
【００４４】
外側トレイ１２は、容易にはがせる接着剤（frangible glue）によって内側ボックス１１に解放可能に接続された第２のタブ１５を、さらに備える。第２のタブ１５は、内側トレイ１１と外側トレイ１２との間の解放可能な接続が壊されて、パラシュートが展開されるまで、当該解放可能な接続を提供することにより、パッケージ１０の構造統合性を増加させる。
【００４５】
図２から明らかな通り、いったん脆弱線１３が完全に破断されると（１３’）、パラシュート２０の自動索２４は、パッケージ１０の外方にのび、そして、荷物３０とパラシュート２０が航空機４０から放出されるときにパラシュート２０の展開を可能にするべく自動索クリップレール４３に取り付けられうる。
【００４６】
従って、使用の際、ユーザは、最初に、本実施形態のパッケージ１０を、空中投下によって送達（投下）される荷物３０の頂部に置くことができる。リング２５は、それから、自動索２４によって外側トレイ１２の周りの脆弱線１３を破るように引っ張れうる。これは、タブ２４を開けて、パッケージ１０内のパラシュートの吊索の端部２３を露出させる。ユーザは、それから、自動索２４を、内側ボックス１１の露出された面を横切る脆弱線１７が破断されるように引っ張り続けることができ、または、先に、吊索の端部２３を荷物３０の取付手段３２に取り付けることができる。ある場合には、再配置または移動がまだ必要とされるまたは可能である間にパッケージ１０の構造統合性が損なわれるのを避けるため、パラシュート２０が吊索２４の端部２３を介して荷物３０に固定されるまで、内側ボックス１１の上面を横切る脆弱線１７を破断するのを控えることが有利であるだろう。いずれにしても、ユーザが吊索の端部２３を荷物３０に取り付けること、内側ボックス１１の脆弱線１７を破断することの順番に関係なく、パラシュート２０は、パッケージ１０内にまだ保持され、取付手段３２を介して荷物３０に固定されることとなる。図３に示される実施形態では、取付手段３２は、荷物３０の上側部分を形成する強化取付プレート３１上に形成されている。しかしながら、多くの形式の取付機構がパラシュートの吊索を荷物３０に固定するために用いられうることは、当業者であれば理解できるであろう。パラシュートの荷物３０への固定は、荷物３０が飛行機４０に載せられる前、または、いったんパッケージが航空機に載せられてから、または、これらの組合せで、実施してよい。例えば、吊索２２の端部２３は露出されてもよいが、内側ボックス１１の上面の脆弱線１７は、荷物３０が飛行機４０の保持部４１に載せられるときに損傷していないままであることがよい。
【００４７】
図３は、パッケージ１０に内包されかつ飛行機４０の保持部４１内で荷物３０に固定されたパラシュート２０を示しており、飛行機４０の後方ドア４１が開かれている。自動索２４が、パッケージ１０の内側ボックス１１の上面の脆弱線１７を破ることによってのばされており、そして、リング２５が、飛行機４０の自動索クリップレール４３に取り付けられていることが、理解されるであろう。荷物３０は、パラシュートおよびパッケージ１０を含んでおり、それから、飛行機４０から放出されうる。
【００４８】
図４は、パラシュート２０のパッケージ１０からの展開を示す。展開は、自動索展開の周知の方法を用いている。これは、リングまたはクリップ２５を介して飛行機４０内の自動索クリップレール４３に取り付けられた自動索２４からなる。荷物３０が、飛行機４０の後方から放出されて落下し始める際に、自動索２４は、パラシュート２０のキャノピー２０が展開するように、パラシュート２０をパッケージ１０から引き出す。スライダ２６、または、パラシュート２０の展開の速度を制御する他の手段が、パラシュート２０に組み込まれてもよいし、誘導パラシュート（図示されない）が用いられてもよい。この実施形態では、自動索２４がパラシュート２０をパッケージ１０から引き出す際に、パッケージ１０は、引き裂かれ、または、開けられる（そして、第２のタブ１５と内側ボックス１との間の解放可能な接続が壊される）。これは、ボール紙の内側ボックス１１の比較的弱い構造に適用された力、および、内側ボックス１１のベース（即ち、外側トレイ１２と接触し、露出された面と反対側にある大面）と該ボックス１１の直角関連小面との間の接合に沿った追加の脆弱線の組合せによるものである。しかしながら、パッケージ１０の破断、従ってパラシュート２０の露出を可能にするために、いずれか一方だけで十分あろうことが、理解されるであろう。パラシュート２０が展開される際のパッケージ１０の破断は、パッケージ１０の多数の断片の形成をもたらす。内側ボックス１１上の脆弱線の位置は、パッケージ１０が断片を形成する方法を変化させることが、理解されるであろう。この実施形態では、（内側ボックス１２のベースの側壁部への継目に沿った脆弱線を有しており）、破断が、外側トレイ１２、および、パラシュート２０と荷物３０との間に位置されている内側ボックス１１の下側部分で生じるであろうことが、理解されるであろう。この実施形態では、パッケージ１０のこれらの下側部分（外側トレイ１２を含む）は、取り出されている間に、単純にゆっくりと地面へ落下するほどに十分に小さなピース１０’に分解されるであろう、というのも、それは、（この実施形態のように）ボール紙で形成されてよいからである。これは、追加の脆弱線によって補助されてよい。他の実施形態では、外側トレイ１２は、そのベースに沿った追加の脆弱線を備えてよく、パラシュート２０が放出されるとき、パッケージ全体が自動索によって保持されてよい。代わりに、下側トレイ１２は、破片がパラシュートや吊索に干渉するリスクを避けるために荷物の頂部に固定されてもよい。例えば、外側トレイ１２は、カバー（図示されない）を荷物対向面に備えてよく、該カバーは、取り外されて、接着剤でコーティングされた表面のように荷物に付着することができる面を露出させる。展開中に、内側ボックス１１の上側部分は、自動索２４に、従って航空機に取り付けられたままでよい。好ましい実施形態では、ボックスの上側部分は、パラシュートが展開される際に単純に落下する、というのも、これは、多数の荷物が配置されている場合にとりわけ問題となりうる、航空機によって体験される引込みを減少するからである。これは、内側ボックス１１の意図的な脆弱部を用いて実施されてよい。
【００４９】
パラシュート２０が展開された後に、自動索２４は、何らかの形式の意図的な脆弱部（例えば、ベルクロ（登録商標）または破断線）を含んでおり、パラシュート２０から離れていく。一実施形態では、この脆弱部は、パッケージ１０が航空機４０に取り付けられたままにならないように配置されうる。
【００５０】
本発明の他の実施形態の分解図が、図５に示されている。この実施形態のパッケージ１１０は、パラシュート１２０を収容し、パラシュート１２０は、キャノピー１２１と、端部１２３を有する吊索１２２と、リング１２５で終端する自動索１２４と、を備える。パラシュート１２０は、折り畳まれて、パッケージ１１０の上側蓋１１１と下側トレイ１１２内に格納されており、そして、パッケージ１１０から直接的に展開されうるように配置されている。この実施形態では、パッケージ１１０は、波型のボール紙、を備え、または、から実質的になってよい。他の実施形態では、パッケージ１１０は、例えばポリ乳酸（ＰＬＡ）のような、安価な生分解性及び／又はリサイクル可能なプラスチック、を備え、または、から実質的になってよい。ＰＬＡは、クリーンな燃焼特性でありながらも、比較的に安価で、強く、環境に優しい材料を用いて生産されうるという利点がある。
【００５１】
パッケージ１１０の下側トレイ１１２は、サイドパネルの上側縁からサイドパネルの下側縁にわたる複数のミシン目１１３を備える。この実施形態では、全部で１６本のミシン目１１３があり、各サイドパネルに４本ある。１６本のミシン目１１３は、８つのタブ１１４を規定する。図１−図４の実施形態と同様に、ミシン目１１３は、タブ１１４が開かれて、タブ１１３の裏側の所定の位置に位置されかつ保持された吊索１２２の端部１２３を露出させることができるように、破断されうる。この実施形態では、吊索１２２の各々は、折り畳まれたキャノピー１２１から保持トレイ１１９の開口１２８を通るようにのびており、そして、接着剤によってタブ１１４に固定された端部１２３を有する。吊索１２２のたるんだ部分は、からまるリスクを回避するために集められかつ保持されている。保持トレイ１９は、さらに吊索１２２を分離して固定するように機能する。別の実施形態では、保持トレイ１１９が、（例えば、追加のボール紙層を用いることによって、または、生分解性のプラスチックで強化されて）十分に丈夫であるなら、保持トレイ１１９は、パラシュート１２０の展開中の開く速度を減少させるためのスライダとして機能してもよい。
【００５２】
この実施形態のミシン目１１３は、タブ１１４の上側縁を単純に引っ張ることによって、破断されてよい。別の実施形態では、プルタブがタブ１１４にあってよく、または、ユーザがタブ１１４をグリップできるようにし、そしてそれによってミシン目１１３の破断を補助できるようにする孔がタブ１１４にあってもよい。ユーザは、それから、吊索１２２の端部１２３を貨物に取り付けることができる。
【００５３】
パッケージ１１０の上側蓋１１１は、パラシュート１２０を囲んで下側トレイ１１２に内包するように機能する。蓋１１１は、吊索１２２が（即ち、パラシュート１２０からタブ１１４へ）通ってのびるための開口またはスロット１１８と、パラシュート１２０の取出しを補助するように設けられた複数の脆弱線１１７とを備える。図６は、パラシュート１２０が省略され、全て脆弱線１１３、１１７が破られた図５のパッケージを示す。
【００５４】
自動索１２４の端部は、リング１２５を備え、該リングは、パラシュート１２０を航空機の自動索クリップレールに取り付けるために用いられ、そして、最初はミシン目１１７の線の１つの始点において上側蓋１１１に取り付けられており、ユーザがそれにアクセスできるようになっている。パラシュート１２０が、吊索１２２の端部１２３を介して送達（投下）される荷物に固定された後、自動索１２４は、脆弱線１７を破断するように、またはユーザが破断するのを補助するために用いられうる。代わりの実施形態では、自動索１２４の端部は、パッケージ１１０に内包されて脆弱線１１７を開けるために用いられなくてよく、または、パッケージ１１０の外面に存在するが脆弱線１１７を開けるために用いられなくてよい。脆弱線１１７を開けるのを補助する他の手段が、例えば専用のリップコードが、採用されてよい。これは、自動索１２４の代わりにまたは自動索１２４に加えて用いられてよい。代わりの実施形態では、代替のまたは修正された取出しシステムを有するパラシュートが用いられてよく、それによって、自動索がなくてよい。これらの実施形態は、開きを補助する他の手段を利用してもよい。いったん、脆弱線が破断されると、自動索１２４は、自動索レールクリップ（図示されない）にリング１２５を介して取り付けられる。貨物は、それから、航空機から放出されうる。代わりに、脆弱線１１７の全てが、貨物が放出されるまで、そのままで（破られない）ままであってもよく、この場合においては、自動索１２４が緊張する動作が、パラシュート１２０をパッケージ１１０から取り出し、脆弱線１１７が、パラシュート１２０の取出しに必要とされる力を減少させることによって当該取出しを補助するであろう。
【００５５】
この実施形態、および、図１−図４の実施形態では、パラシュート２０、１２０をパッケージからミシン目１７、１１７を通じて取り出すのに必要とされる力が、上側蓋１１１または内側ボックス１１を下側トレイ１２、１１２から分離するのに必要とされる力より小さいほうが有利であろう。この場合、パッケージ１０、１１０の大部分または全て（どれだけ多くの破片がパラシュートの展開中に形成されるかによるが）は、特にパッケージ１０、１１０が荷物に例えば接着剤によって固定されている場合には、荷物に落ちるだろう。これは、落下していく破片の数量及び／又は自動索２４に保持される破片の数量を減少させるであろう。図５から明らかな通り、パッケージ１１０はさらに上側トレイ１２７を備える。上側トレイ１２７は、自動索１２４がパラシュート１２０にからまるのを防止し、かつ、パラシュート１２０が不正確に展開するのを防止する手段として備えられる。自動索１２４は、最初は上側トレイ１２７に剥がれ易い接着剤を用いて取り付けられており、当該接着剤は、自動索１２４が自由に引き出されるようにするが、パッケージ１１０が開かれる前に自動索１２４がパッケージ１１０内で緩まないようにする。これは、また、自動索１２４が開き機構の他の部分とからまることを防止する。貨物が航空機から放出されるとき、複数の力が、パラシュート１２０の構成要素に作用されることが、理解されるであろう。これらは、自動索が緊張しそしてパラシュート１２０をパッケージ１１０から引っ張るときに生じる力、および、パラシュートが膨らみそして貨物の降下が減速されるときに吊索に適用される力を含む。
【００５６】
他の多くの力軽減概念は、幅広く利用可能であり、採用されてもよく、上記の通り、下側トレイ１１９のスライダとしての使用も含む。追加の実施形態では、吊索も、力軽減概念を採用してもよい。例えば、吊索の少なくとも一部が集合構造に解放可能に固定されて、テンションが作用されたときに吊索が延長されるようにしてもよい。
【００５７】
図１−図６の実施形態は、外側トレイ１２、１１２に内包された内側ボックス１１または内側蓋１１１を備えているが、内側ボックス１１／内側蓋１１１と外側トレイ１２、１１２との組合せが、代わりに、単一のボックスによって置き換えられてもよいことが理解されるであろう。例えば、ボックスは、吊索にアクセスするための手段と、パラシュートを放出するための脆弱部との双方を備えてよい。
【００５８】
加えて、１本の吊索が各タブの裏面に位置される構成が、図１−図６の実施形態にはあるが、各タブが１本以上の吊索を隠してもよいことが理解されるであろう。
【００５９】
本発明の別の実施形態は、図７−図１０に示されている。この実施形態では、バッグ２１０が設けられる。この実施形態では、バッグは、紙で形成される。しかしながら、別の実施形態では、バッグは、例えば織られたポリ乳酸のような、他の使い捨ての材料で（全体的または部分的に）形成されてよい。バッグは、パラシュート２２０を収容しており、パラシュートは、キャノピー２２１；クリップ２２７に接続された端部２２３を有する吊索２２２；および、クリップ２２５で終端する自動索２２４を含む。吊索の端部２２３がバッグ２１０のベースの所定位置に保持される（ベースは、フラップ２１４で終端する端部を言う）ように、パラシュート２２０は、バッグ内のある位置に保持される。バッグ内で、吊索は、例えば接着剤、クリップ、ストラップといった、周知のあらゆる手段によって適切な位置に保持されてよく、または、端部は、フラップ２１４に内包されてよく、そして、それ自体は、定位置に保持されてよい。
【００６０】
バッグ２１０は、図１−図６の実施形態と同様の方法で用いられる。特に、バッグは、折り重ねられたフラップ１２４を閉じた状態のまま保持する開封帯または壊れやすいシール２１３を備える。当然ながら、例えば、ジッパー、ストラップ、ミシン目といったあらゆる形態の閉鎖メカニズムが用いられてよい。シール２１３が破られて（２１３’）ると、吊索２２２の端部２２３およびクリップ２２７が露出される。ここから、吊索２２２は、荷物２３０（図９参照）に、クリップ２２７および荷物２３０上の対応する取付機構２３２を介して取り付けられうる。このケースでは、取付機構２３２は、クリップ２２７を受容するためのループである。
【００６１】
バッグ２１０は、タブ２１５を備える追加のフラップ２１２を有する。フラップ２１２は、タブ２１５を引っ張ることによって破断されうるミシン目２１７によって規定される。フラップ２１２の裏面で保持されているのは、自動索２２４およびリング２２５である。この実施形態では、これは、貫通する開口を有するバッグの内側層の使用を通じて達成される：しかしながら、自動索２２４が任意の手段によって適切な位置に保持されてもよいことが理解されるであろう。ミシン目２１７を破断する（２１７’を形成する）ことによって、パラシュートの自動索２２４およびリング２２５は、露出され、それから、航空機の自動索クリップレール２４３に取り付けられうる（図１０参照）。荷物２３０およびバッグ２１０は、それから、航空機から放出されうる。前の実施形態と同様に、バッグ２１０は、自動索に保持されてもよいし、または、好ましくは、パッケージと共に、または、破片として別々に、落下してもよい。バッグ２１０は、生分解性材料（例えば紙）で形成されているので、損傷のリスクおよび環境へのインパクトは比較的に低い。
【００６２】
本発明の追加の実施形態は、図１１および図１２に示されている。図１１は、パッケージ３１０の部分的に開かれた図を示す。パッケージ３１０は、コットンや紙のようなシート状の材料で形成されており、閉じられたパッケージ３１０を形成するために、折り畳まれた複数のフラップ３１２ａ、３１２ｂ、３１２ｃ、３１２ｄを有する。パッケージ３１０は、パラシュート３２０の吊索３２３が通過するための複数の開口３１８（図１１では、１つの開口３１８だけしか見ることができない）を備える。吊策２１３が、互いに、または、パラシュート３２０の他のパーツ及び／又はパッケージ３１０とからまることを防止するとともに、吊索３２３を荷物に取り付けるためのループ３２７が、容易にアクセスされかつパラシュート３２０をパッケージ３１０から取り外すことなく荷物へ取り付けられる位置に保持されるようにする位置に、開口３１０は、吊索２１３を維持する。
【００６３】
図１２の通り、折り畳まれて包まれたパッケージ３１０内で、パラシュート３２０は、またパッケージ３１０内に受容され、そして、パッケージ３１０は、各フラップ３１２ａ、３１２ｂ、３１２ｃ、３１２ｄのスリット３５１を通ってのびる閉鎖クリップ３５０によって閉ざされた状態に保持されている。パッケージ３１０の角は、この実施形態では、パッケージ３１０を閉じるために、ヒートシールもされている。パラシュート３２０の自動索３２４も、容易にアクセスできるように閉鎖クリップ３５０によって保持されている。さらに、自動索３２４は、テンションを受けた際に、閉鎖クリップ３５０を、パッケージ３１０のフラップ３１２ａ、３１２ｂ、３１２ｃ、３１２ｄを通して引っ張り、パッケージ３１０を開くように、閉鎖クリップ３５０に縛り付けられている。
【００６４】
前の実施形態と同様に、自動索３２４は、航空機の内部の自動索レールに留められうる。そして、パッケージ３１０を備えるペイロードの航空機からの放出は、ペイロードが航空機から落下するにつれて自動索３２４がパッケージ３２０を裂いて開ける結果となる。これは、パラシュート３２０および吊索３２３をパッケージ３１０から取り出し、それによって、パラシュート３２０が展開できるようにする。
【００６５】
上記実施形態では、吊索は、典型的に、脆弱線を開けることによってアクセスされうるタブの裏面の所定の位置に保持される。しかしながら、吊索を所定の位置に保持し及び／又はパッケージによって隠すことができる多数の手段があることが理解されるであろう。例えば、ある実施形態では、吊索が保持されるところ、または、その隣りに、開口または窓があってよい。それにより、ユーザは、単純に窓または開口に手を伸ばして、吊索をパッケージから引き出すことができる。ある実施形態では、吊索の端部は、窓または開口を囲む壁に取り付けられてよく、または、窓または開口を通過するようにのびてよい。加えて、吊索を隠すまたは包含するために窓／開口を横切るカバーまたはドアがあってよい。これは、例えば、引きちぎり、滑り落とし、または他の手段によって取り除かれてよい。ある実施形態では、吊索、特に吊索の端部が保持されるポケットがあってよい。
【００６６】
上記の実施形態では、パラシュート２０、１２０は、生分解性材料で形成されてよい。生分解性とは、材料が微生物によって、特にバクテリアによって分解されうることを意味する。この態様における本発明は、環境へのインパクトが低い安価なパラシュート２０、１２０を提供する。別の実施形態では、パラシュート２０、１２０は、生分解性材料から実質的になっており、例えばパラシュート２０、１２０（キャノピー２１、１２１及び／又は吊索２２、１２２を含んでいる）は、ほぼ全体が生分解性材料から形成されるが、わずかな量の他の材料を含んでもよい。一実施形態では、生分解性材料は、紙または他の木材パルプ派生物である。例として、ある実施形態では、パラシュート２０、１２０およびパッケージ１０、１１０の双方が、安全に燃料され、またはリサイクルされうる、または、生分解性である材料で構成される。さらに、木材パイプからなる材料を備えるパラシュート２０、１２０は、高価でなく、資源の非効率的な使用がなく、または、環境に対して有害性なく、使い捨てられるように設計されうる。
【００６７】
例えば、引っ張りライン（即ち自動索や分離リップコード）によるパッケージの予想外の開封を防止する安全クリップのような、追加の構成は、上記の実施形態にも存在してよい。
【００６８】
脆弱線が用いられる場合、脆弱線は、吊索を露出させるために、または、パラシュートの取出し補助するために、該脆弱線の長さに沿って部分的にだけ破断されてよいことも、理解されるであろう。
【００６９】
図１−図１２の実施形態を含む実施形態では、パッケージは、紙、ボール紙、または、他の木材パルプ材料；コットン；生分解性プラスチック（例えば、ポリ乳酸またはセルロース）；または他の生分解性材料、を備える、または、から実質的になってよい。生分解性とは、材料が微生物によって、特にバクテリアによって分解されうることを意味する。この態様における本発明は、空中投下用のパラシュートを内包し保護するための手段を提供する安価でかつ軽量なボックスを提供する。ＰＬＡは、クリーンな燃焼特性でありながらも、比較的に安価で、強く、環境に優しい材料を用いて生産されうるという利点がある。さらに、ＰＬＡは、パッケージを強化するためにテクスタイルの形式に織られうる。このような材料の使用により、パッケージをリサイクルでき、または、容易に処理することができ、したがって、廃棄物や環境に対するインパクトを減少することができる。さらに、安価なボール紙およびプラスチック部品の使用は、システムが、環境に対して低インパクトでありながらも、他の空中投下の方法と比べて、物品の送達に対する低コストの選択になることを意味する。ある実施形態では、パッケージは、燃焼され、または、リサイクルされ、または、生分解に託されうる。
【００７０】
別の実施態様では、パッケージは、パッケージとその中のパラシュートを保護するために防水性材料で覆われている。別の実施態様では、防水性材料は、パッケージが安全に燃えうるようにするワックス、特にクリーンな燃焼特性のワックス、または、ナノスケールの厚みのポリマーコーティングである。「ナノスケールの厚み」という用語は、１ｎｍから１００００ｎｍの厚みを、好ましくは１ｎｍから１０００ｎｍの厚み、より好ましくは１ｎｍから５００ｎｍの厚みを意味する。例えば、ポリマーコーティングは、エチルセルロースのような疎水性ポリマーコーティングでよい。
【００７１】
図１−図１２に示される本発明の実施形態は、自動索展開方法の使用を意図するものであるが、パラシュート展開の他の方法もまた本発明と併用されうるものであり、これは、自動索またはパラシュート取出し方法の代わりまたはこれに加えたドローグシュートの使用を含む。
【００７２】
開示された実施態様の他のバリエーションが、図面、開示、添付のクレームの検討からクレームされた発明の分野の当業者によって理解されまた達成されうる。例えば、上記の実施例において：
パラシュートは、円形、四角形、円錐形、六角形、三角形又は規則型又はテーパー状のラムエア型パラシュート、又はあらゆる他の形のパラシュートであってよく、また、単一のパラシュートに制限されない；
パラシュートは、実施形態より多い、または、少ない吊索を備えてよく、例えば、各タブによって隠された８、９、１０、１２、１４、１６、２０、２４、３２本またはそれ以上の吊索があってよく、そして、各タブの裏面に１本以上の吊索があってよい；
吊索は、クリップ機構のような任意の取付手段を備えてよく、または、荷物に縛り付けられてよく、例えば、吊索を用いて、または、プラスチックケーブルタイを用いて荷物に縛り付けられてよい；同様に、荷物は、吊索に取り付くあらゆる手段を備えてよい；
パラシュートは、例えばエアレイド紙、または、ポリ乳酸（ＰＬＡ）のような、引裂抵抗のある木材パルプ派生材料を含む、生分解性材料で形成されてよい；
パッケージは、例えば飛行機、ヘリコプター、無人飛行体のような任意の航空機を用いて送達される荷物に取り付けるために用いられてよい；そして、
脆弱線は、例えば、ミシン目や、材料が周囲の材料より薄い部分のように、複数の脆弱部を備えてよい；ミシン目は、工具やピンを用いた孔開け、レーザーを用いた形成、または、その他の手段を含む、様々な技術および様々な材料を用いて形成されてよい。
【００７３】
請求項において、「備える」という文言は、他の要素やステップを排除しない。また不定冠詞「ａ」、「ａｎ」は複数を排除しない。何らかの量が互いに異なる従属項に規定されているという単なる事実は、これらの量の組み合わせは有利に用いられえないということを意味しているのではない。請求項のあらゆる参照符号は、範囲を制限するものとして解釈されるべきではない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【国際調査報告】
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