(57)【要約】  本発明は、ステップベルト１８を備えるエスカレータ１０またはプレートベルト５８を備える動く歩道５０に関する。これは、第１の方向変更領域１３、５３および第２の方向変更領域１４、５４を有し、プレートベルト５８またはステップベルト１８は、第１の方向変更領域１３、５３と第２の方向変更領域１４、５４との間を循環するように配置される。エスカレータ１０または動く歩道５０は、ステップベルト１８またはプレートベルト５８を案内するための、方向変更領域１３、１４、５３、５４の間に配置される少なくとも１つの案内レール１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ、ならびに少なくとも１つの案内レール１６、５６、５６Ａ、５６Ｂを支持するための、方向変更領域１３、１４、５３、５４の間に配置される少なくとも１つの支持体６６を含む。少なくとも１つの支持体６６は、組み立てられた状態で箱形支持基体１００を形成するようにプラグ接続１１１、１２１、１３１によって一緒に差込接続され得る複数の差込部１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６を備える。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の方向変更領域（１３、５３）を持ち、および第２の方向変更領域（１４、５４）を持っている、ステップベルト（１８）を備えるエスカレータ（１０）またはプレートベルト（５８）を備える動く歩道（５０）にして、プレートベルト（５８）またはステップベルト（１８）が、第１の方向変更領域（１３、５３）と第２の方向変更領域（１４、５４）との間を循環するように配置され、ステップベルト（１８）またはプレートベルト（５８）を案内するための、方向変更領域（１３、１４、５３、５４）の間に配置される少なくとも１つの案内レール（１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ）、ならびに少なくとも１つの案内レール（１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ）を支持するための、方向変更領域（１３、１４、５３、５４）の間に配置される少なくとも１つの支持体（６６）を備えるエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）であって、少なくとも１つの支持体（６６）が、組み立てられた状態で箱形支持基体（１００）を形成するようにプラグ接続（１１１、１２１、１３１）によって一緒に差込接続され得る複数の差込部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）を備えることを特徴とする、エスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項２】
差込部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）が、板状金属部品またはプレート部品である、請求項１に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項３】
少なくとも２つのプラグ接続（１１１、１２１、１３１）が、一緒に結合されるように２つの互いに隣接する差込部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）の間に設けられる、請求項１または２に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項４】
プラグ接続（１１１、１２１、１３１）の各々が、タング（１６１、１６５）と、このタング（１６１、１６５）に形状の点から合致する凹所（１６２、１６６）とを備え、凹所（１６２、１６６）が、支持体（６６）の１つの差込部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）に形成され、この凹所（１６２、１６６）に差込接続されるべきタング（１６１、１６５）が、さらに、差込部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）において形成され、それは、支持体（６６）に関して、組み立てられた状態でタング（１６１、１６５）を持つプラグ部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）に隣接している、請求項１から３のいずれか一項に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項５】
少なくとも１つのプラグ接続（１１１、１２１、１３１）のタング（１６１、１６５）が、単一の組付方向にのみ凹所（１６２、１６６）に挿入可能である、請求項４に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項６】
プラグ接続（１１１、１２１、１３１）のうちの少なくとも１つが、材料対または機械的正対を行う固定手段（１６８）によって固定される、請求項１から５のいずれか一項に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項７】
支持体（６６）が、少なくとも１つの案内レール（１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ）を締結するための少なくとも１つのレール締結領域（７１）を有する、請求項１から６のいずれか一項に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項８】
案内レール（１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ）の懸架に役立つフック（８７）が、レール締結領域（７１）に形成される、請求項７に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項９】
組み立てられた状態で、少なくとも１つの横方向ストラット（６７）が、エスカレータ（１０）または動く歩道（５０）の長さ方向に直交する少なくとも２つの支持体（６６）の間に配置され、これらの支持体（６６）を一緒に連結し、支持体（６６）で懸架される案内レール（１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ）が、支持体（６６）と連結される横方向ストラット（６７）によって固定される、請求項８に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項１０】
案内レール（１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ）が、少なくとも１つの横方向ストラット（６７）の案内するように少なくとも１つの通路（７５）を有する、請求項９に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項１１】
少なくとも１つの案内レール（１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ）が、断面がＣ字形構造から成り、ステップベルト（１８）またはプレートベルト（５８）の案内ローラ（７４）用の２つの案内トラック（７６、７７）を有する、請求項１から１０のいずれか一項に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項１２】
支持体（６６）が、エスカレータ（１０）または動く歩道（５０）の構成部品を締結するための下に列挙した締結領域、すなわち、
少なくとも１つの手摺部（５７Ａ、５７Ｂ）を締結するための少なくとも１つの手摺締結領域（８５）と、
手摺案内（９２、９３）を締結するための少なくとも１つの手摺案内締結領域（９１）と、
スカートパネル（４５）を締結するための少なくとも１つの台座締結領域（８２）と、
構造に関して、建築物に設けられる、支持体（６６）を支持構造体（１１、５１）に締結するための少なくとも１つの基部締結領域（６８）と、
のうちの少なくとも１つを有する、請求項１から１１のいずれか一項に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項１３】
エスカレータ（１０）または動く歩道（５０）が、少なくとも１つのトラックモジュール（７０）を備え、そのトラックモジュール（７０）が、少なくとも２つの支持構造（５５）および少なくとも１つの案内レール（１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ）から形成され、各支持構造（５５）が、横方向ストラット（６７）と連結される２つの支持体（６６）を含み、少なくとも１つの案内レール（１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ）が、支持構造（５５）の横方向ストラット（６７）に直交するトラックモジュール（７０）に配置され、支持構造（５５）のレール締結領域（７１）に締結され、取り付けられた状態において、１つまたは複数のトラックモジュール（７０）が、方向変更領域（１３、１４、５３、５４）の間に配置され、方向変更領域（１３、１４、５３、５４）が、少なくとも１つのトラックモジュール（７０）によって一緒に連結される、請求項１から１２のいずれか一項に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項１４】
第１の方向変更領域（１３、５３）、第２の方向変更領域（１４、５４）および少なくとも１つの支持体（６６）が、関連したマウント（１２、５２）に締結され、そのマウント（１２、５２）が、建築物に設けられる耐荷重構造体（１１、５１）の長さにわたって分散して配置され、方向変更領域（１３、１４、５３、５４）の間に配置される少なくとも１つの案内レール（１６、５６、５６Ａ、５６Ｂ）が、少なくとも１つの支持体（６６）に締結される、請求項１から１３のいずれか一項に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）。
【請求項１５】
支持基体（１００）を製造するために要求される差込部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）が、平らな金属シートまたはプレートから切り出され、差込部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）におけるプラグ接続（１１１、１２１、１３１）の凹所（１６２、１６６）およびタング（１６１、１６５）が、差込部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）における切り取りによって形成されるステップと、
要求される範囲において、支持基体（１００）の差込部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）が、所期の場所に曲げられまたは形成されるステップと、
支持基体（１００）の差込部（１０１、１０２、１０３、１０４、１０５、１０６）が、プラグ接続（１１１、１２１、１３１）によって一緒に差込接続され、それは、箱形支持基体（１００）を形成するようにそこに形成されるステップと、
支持基体（１００）には、任意選択的に表面処理が施されるステップと、
支持体（６６）を完成するためのさらなる構成部品が、任意選択的に支持基体（１００）に締結されるステップと、
を特徴とする、請求項１から１４のいずれか一項に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）の支持体（６６）の製造および組立方法。
【請求項１６】
プラグ接続（１１１、１２１、１３１）のうちの少なくとも１つが、材料対または機械的正対を行う固定手段（１６８）によって固定される、請求項１５に記載の支持体（６６）の製造および組立方法。
【請求項１７】
既存のエスカレータまたは既存の動く歩道が、枠組に対して下方へ取り除かれ、
耐荷重構造体（１１、５１）として役立つ空にされた枠組は、請求項１から１４のいずれか一項に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）の支持体（６６）が締結され得るマウント（１２、５２）のその下弦材の領域に設けられるステップと、
請求項１から１４のいずれか一項に記載のエスカレータ（１０）または動く歩道（５０）の第１の方向変更領域（１３、５３）、第２の方向変更領域（１４、５４）、および少なくとも１つの支持体（６６）が、マウント（１２、５２）が設けられる空にされた枠組に締結され、支持体（６６）が、マウント（１２、５２）と連結されるステップと、
を特徴とする、エスカレータ（１０）または動く歩道（５０）を現代化する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステップベルトを備えるエスカレータ、またはプレートベルトを備える動く歩道に、組立方法に、およびエスカレータおよび動く歩道の現代化方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータまたは動く歩道は、その長さ方向にステップベルトまたはプレートベルトの側方に配置される手摺、ならびに第１の方向変更領域および第２の方向変更領域を有する。プレートベルトまたはステップベルトは、第１の方向変更領域と第２の方向変更領域との間を循環するように配置される。加えて、エスカレータまたは動く歩道は、ステップベルトまたはプレートベルトを案内するための、方向変更領域の間に配置される少なくとも１つの案内レールを含む。
【０００３】
前述の種類のエスカレータおよび動く歩道は、支持構造、たとえば枠組を備え、そこでおよびその中に案内レール、軸受けブロック、および手摺などの静止構成部品、ならびにステップベルトまたはプレートベルト、駆動装置の方向変更アクスルおよび部品などの移動される構成部品が配置される。
【０００４】
たとえば、欧州特許出願公開第２０５０７０８号明細書においては、動く歩道の長手方向に延在する２つの長手方向輪郭部材を含む支持構造を有する動く歩道を開示している。長手方向輪郭部材は、横方向ストラットによって一緒に連結され、自己支持安定フレームを形成する。ステップベルトを案内するための案内トラックが、長手方向輪郭部材に形成される。加えて、基部のためのおよび手摺支持体のための締結領域が、長手方向輪郭部材に設けられる。また、このフレームは、その端部で一緒に結合され得るいくつかの部分またはフレームモジュールに分割され得る。
【０００５】
欧州特許出願公開第２０５０５７０８号明細書において開示される構造は、手摺に作用し、動く歩道の進行方向に直交して方向付けられる横断方向の力が長手方向輪郭部材の横断面の垂直部分によって支持されなければならないので、これらの長手方向輪郭部材は曲げおよび捩じりが非常に頑強に構成されなければならないという欠点を有する。この種の横断方向の力は、たとえば、手摺などへの衝撃によって寄りかかっているユーザによって、および手摺の通常の組立高さが原因で引き起こされ、長手方向輪郭部材に対する高い曲げモーメントまたは曲げ力として作用する。曲げおよび捩じりに関して必要な剛性は、これらの長手方向輪郭部材が、該輪郭部材の大きな横断面および大きな壁厚さのため延メートルにつき高重量を有するという結果になり、したがって、取扱いが非常に困難になる。加えて、この種の輪郭部材は、製造および処理が非常に高価であり、押圧工具、プレス金型、曲げ工具、アセンブリテンプレート、および締付工具などの高価な製造手段を必要とする。
【０００６】
動く歩道は、国際公開第２０１４／０４８８０９号パンフレットに開示されており、その手摺は、支持体によって耐荷重構造体に支持され、その案内レールは、これらの支持体に締結される。これらの支持体は、アングル輪郭部材から作られるが、平坦な構造の動く歩道に対して十分頑強であり、それは、たとえばより小さな百貨店で使用される場合に起こるなどの低いレベルの荷重にさらされる。たとえば空港などの公共施設のための支持体は、プレートベルトが高密度の占有率を有する場合に支持体が変形されないように曲げおよび座屈に関して高いレベルの剛性を有さなければならない。支持体がまたそれの傾斜設置のため、支持されるべき案内レールの質量、および特定の場合は手摺の質量によって曲げの荷重を掛けられるので、同じことがまた、国際公開第２０１４／０４８８０９号パンフレットに開示されるエスカレータに当てはまる。したがって、座屈に対して必要な剛性を達成するために、国際公開第２０１４／０４８８０９号パンフレットに図示され、アングル輪郭部材から成る支持体は、この使用分野に対して極めて大きな壁厚さを有さなければならず、しかしながら、それは、大幅な重量増加を意味することになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】欧州特許出願公開第２０５０７０８号明細書
【特許文献２】国際公開第２０１４／０４８８０９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
したがって、本発明の目的は、その支持体が極めて正確に製造され、形状が安定しており、座屈に対して頑強であり、寸法がコンパクトで、容易に製造されることができ、経済的で、低重量を有する、前述の種類のエスカレータまたは動く歩道を作り出すことである。
【０００９】
この目的は、第１の方向変更領域および第２の方向変更領域を有する、ステップベルトを備えるエスカレータによって、またはプレートベルトを備える動く歩道によって達成され、プレートベルトまたはステップベルトは、第１の方向変更領域と第２の方向変更領域との間を循環するように配置される。加えて、エスカレータまたは動く歩道は、ステップベルトまたはプレートベルトを案内するための、方向変更領域の間に配置される少なくとも１つの案内レール、ならびに少なくとも１つの案内レールを支持するための、方向変更領域の間に配置される少なくとも１つの支持体を備える。
【００１０】
支持体に対する前述の要求を実現するために、少なくとも１つの支持体は、組み立てられた状態で箱形支持基体を形成するようにプラグ接続によって一緒に差込接続され得る複数の差込部を備える。形状構成「箱形」は、それの高さ寸法にわたって支持体の三次元構造を描写している。したがって、支持体は、差込部を一緒に差込接続した後に、管状の、Ｃ字状の、またはＨ字状の支持体横断面を有する。極めて簡単で非常に正確な支持体製造が、プラグ接続を通して可能である。大抵の差込部は、板状金属部品またはプレート部品であることが好ましく、その場合、異なる切抜き、凹所、タング、ねじ孔、スロットなどが、差込部の切り取りとして同時に切り取られる。差込部は、たとえば鋼の板状金属プレート、非鉄金属、またはアルミニウムからレーザー光線またはウォータジェット切断方法によって切り出され得る。また、差込部は、明らかに、たとえば繊維強化合成材料などの他の材料から製造され得る。
【００１１】
プラグ接続のおかげで、差込部は、支持基体を形成するように精密嵌合によって、歪みがなく一緒に結合され得る。この構造を通して、差込接続可能な差込部から成る支持基体が溶け込み溶接されなくてよく、したがって歪みがないので、たとえば、輪郭部材の、およびプレートの溶接構造によって達成できないあるレベルの精度を持つ支持体を製造することができる。プラグ接続は、差込部の間に生じる引っ張り力、圧縮力、剪断力、曲げモーメント、および捩じりモーメントが、プラグ接続の組立方向を除いてプラグ接続によって機械的に確実に受け入れられるように設計される。
【００１２】
これらの正確に製造された支持体によって、エスカレータまたは動く歩道の構成部品は、問題なく組み立てられることができ、適合、方向付け、および設定作業に関する経費が最小まで低減される。そのうえ、差込部を一緒に結合した後に、材料除去および高価な再処理は、さらなる部品を取り付けることができるために基体自体に要求されない。
【００１３】
参考までに、できるだけ安定で耐荷重の差込部の接続を達成するために、少なくとも２つのプラグ接続が、一緒に結合されるべき２つの互いに隣接する差込部の間に設けられる。
【００１４】
プラグ接続の各々は、タングと、連動しているべきこのタングに合致する凹所とを備える。凹所は、一緒に結合されることになる、支持体の差込部のうちの１つに形成される。この凹所に差込接続されるべきタングは、支持体のさらなる差込部に形成され、それは、組み立てられた状態でタングと共に差込部に隣接して配置される。
【００１５】
少なくとも１つのプラグ接続は、プラグ接続のタングが単一の組立方向にのみ凹所に挿入可能であるように設計されることが好ましい。それによって、２つの利点が達成され得る。まず第１に、その結果として、２つの隣接する差込部がいかに一緒に結合され得るかについてたった１つの可能性があるのみである。したがって、支持基体はまた、あまり適格でない従業員によって結合され得る。第２に、プラグ接続はまた、それの組立方向が、最低応力が支持基体に作用する力およびモーメントの結果として生じる三軸応力状態のその軸線の方向に平行に向けられるように、２つの差込部の間に配置され得る。したがって、このプラグ接続に生じるほとんどの力およびモーメントは、プラグ接続の機械的正対によって受け入れられるか、またはプラグ接続で支持される。
【００１６】
したがって、一緒に結合されたプラグ接続は、凹所からのタングの「抜け出し」または滑り出しのみが防止されなければならず、かなりの張力、圧縮または剪断力が使用されるべき固定手段によって伝達されなくでもよいので、最も簡単な手段によって固定され得る。参考までに、支持基体のプラグ接続のうちの少なくとも１つは、材料対または機械的正対を行う固定手段を通して固定される。材料対を行う固定手段として、たとえば、溶接接合部、溶接スポット（接着点）、接着剤、はんだ接合部、ディップ処理によって塗布されるプラスチック材料被覆などを使うことができる。機械的正対を行う固定手段として、たとえば、タングなどに形成される押しつぶし、膨径、クリンチングポイント、ベントオーバストラップなどのすべての種類のタングの変形を使うことができる。加えて、たとえば登録され証明された溶接工などの非常に有能な専門家従業員は、プラグ接続を固定するために必須ではない。
【００１７】
たとえばスパー、ガセットプレート、またはブラケットなどの追加の結合部が必要とされないように、支持体は、少なくとも１つの案内レールを締結するための少なくとも１つのレール締結領域を有することができる。したがって、案内レールおよび任意選択的に横方向ストラットは、動く歩道またはエスカレータの長さ寸法に横断方向に配置されるが、２つの方向変更領域の間の全領域において支持体によって取り付けられ得る。組立てをさらに簡単にするために、案内レールの懸架に役立つフックが、レール締結領域に形成されることが好ましい。懸架される案内レールは、この場合、ねじ、クランプ爪、クランプウェッジ、締付けピン、スプリングクリップ等などの締結要素によって支持体と堅固に連結され得る。明らかに、たとえば、リベット打ち、溶接、溶着、クリンチング等などの解除不能連結手法がまた使用され得る。
【００１８】
組み立てられた状態で、少なくとも１つの横方向ストラットは、エスカレータまたは動く歩道の長さ方向に直交する少なくとも２つの支持体の間に配置され、これらの支持体を一緒に連結することができる。互いからの支持体の間隔、およびしたがって案内レールのトラック幅は、少なくとも１つの横方向ストラットによって正確に画定される。
【００１９】
横方向ストラットは支持体に直接締結可能であるが、支持体がステップベルトまたはプレートベルトの領域に突出しないために、案内レールは、少なくとも１つの横方向ストラットをそれを通して案内するための少なくとも１つの通路を有することができる。通路のサイズが横方向ストラットの横断面に合致する範囲において、案内レールは、案内レールに作用する力がレール締結領域のフックからそれらを持ち上げようとする場合に横方向ストラットに突き出る。したがって、支持体で懸架される案内レールは、支持体と連結される横方向ストラットによって支持体に固定される。それによって、たとえばねじなどの追加の連結要素が節約され得る。
【００２０】
しかしながら、案内レールはまた、明らかに、ねじまたはリベットによって支持体に締結されるか、または追加として固定され得る。
【００２１】
組立てをさらに簡単にするように、少なくとも１つの案内レールは、Ｃ字状の横断面構造から成り、２つの案内トラックを有することができ、それらは、ステップベルトまたはプレートベルトのローラを案内するように、その２つのリムに配置される。
【００２２】
また、エスカレータまたは動く歩道のさらなる構成部品は、明らかに、支持体に締結され得る。たとえば、少なくとも１つの手摺部を締結するための少なくとも１つの手摺締結領域は、支持体に形成され得る。この手摺締結領域は、ガラス手摺の少なくとも１つのガラスパネルを締結ためのクランプ装置であることができ、このクランプ装置の静止部は、支持基体の差込部によって直接形成されることが好ましい。次に、クランプ装置を完成するために、単に可動クランプジョーおよび少なくとも１つの固定ねじが、その目的のために設けられる支持基体の領域に追加として挿入されなければならない。
【００２３】
そのうえ、スカートパネルを締結するための少なくとも１つの台座締結領域が、支持体に形成され得る。支持基体の極端に正確な製造のためにほとんど調整作業が必要とされないので、スカートパネルは、支持基体に直接締結され得る。スカートパネルはまた、明らかに、製造ばらつきの補償を行うように支持体に対して調整可能であるように構成されることができ、法的要件と一致する隙間が、ステップベルトとスカートパネルとの間に設定され得る。
【００２４】
また、支持体は、手摺案内を締結するための少なくとも１つの手摺案内締結領域を有することができる。この手摺案内は、案内レール、１つまたは複数の案内ローラ、手摺マウント、手摺支持部を有することができる。
【００２５】
支持体は、構造に関して、建築物に設けられる、耐荷重構造体に支持体を締結するための基部締結領域を有することが好ましい。この基部締結領域は、垂直方向に支持体の調整を可能にする高さ調整装置または高さ設定装置を含むことができる。それによって、エスカレータまたは動く歩道の長さにわたって耐荷重構造体の不均一の補償が、スペーサプレート、スペーサスリーブ、ワッシャ、ウェッジ等などの追加の資材を用いなくても簡単な方法で行われ得る。
【００２６】
エスカレータまたは動く歩道は、少なくとも１つのトラックモジュールを備えることができる。このトラックモジュールは、少なくとも２つの支持構造および少なくとも１つの案内レールから形成される。各支持構造は、横方向ストラットと連結される２つの支持体を含み、少なくとも１つの案内レールが、横方向ストラットに直交してトラックモジュールに配置され、支持体のレール締結領域に締結される。トラックモジュールは、組立て中に、方向変更領域から単独に耐荷重構造体に締結され得る。それによって、エスカレータまたは動く歩道の取付けが著しく容易になる。取り付けられた状態では、１つまたは複数のトラックモジュールが、方向変更領域の間に配置される。加えて、方向変更領域は、トラックモジュールによって一緒に連結される。
【００２７】
構造に関してエスカレータまたは動く歩道の取付け中に、第１の方向変更領域、第２の方向変更領域、および少なくとも１つの支持体は、関連するマウントに締結される。これらのマウントは、建築物に設けられる耐荷重構造体の長さにわたって分散して配置される。そのうえ、方向変更領域の間に配置される少なくとも１つの案内レールは、少なくとも１つの支持体に締結される。
【００２８】
手摺が少なくとも１つの支持体に締結される範囲において、これは、たとえば、基部締結領域を介して直接に耐荷重構造体に作用する横断方向の力および曲げモーメントなどの、手摺に作用する静的および動的荷重を支持し、この耐荷重構造体は、たとえば、鉄骨梁、コンクリート製の基礎、十分に安定した床などであってもよい。案内レールは、支持構造のレール締結領域にのみ締結され、それによって、これらの横断方向の力および曲げモーメントから遮断される。それに応じて、案内レールは、主として、ステップベルトまたはプレートベルトを通る荷重用に設計されることができ、それは、より簡単な構造およびより軽い構成部品となる。
【００２９】
エスカレータまたは動く歩道の支持体の製造および組立ては、次のステップ、すなわち、
支持基体を製造するために要求される差込部が、平らな金属シートから切り出され、差込部のプラグ接続の凹所および突出部またはタングが、差込部における切り取りによって形成されるステップと、
要求される範囲において、支持基体の差込部が、所期の場所に曲げられまたは形成されるステップと、
加えて、支持基体の差込部が、箱形支持基体を形成するようにそこに形成されるプラグ接続によって一緒に差込接続されるステップと、
さらなるステップにおいて、プラグ接続のうちの少なくとも１つが固定され得るステップと、
支持基体には、任意選択的に表面処理が施され得るステップと、
任意選択的に支持体を完成するために、さらなる構成部品が、支持基体に締結され得るステップと、
を含むことができる。
【００３０】
既に述べたように、固定されるべき少なくとも１つのプラグ接続は、機械的正対または材料対を行う固定手段によって固定され得る。材料対を行う固定手段として、たとえば、溶接接合部、溶接スポット（接着点）、接着剤などを使うことができる。機械的正対を行う固定手段として、たとえば、タングなどに形成される押しつぶし、膨径、クリンチングポイント、ベントオーバストラップなどのすべての種類のタングの変形を使うことができる。たとえ追加の構成部品なしの固定が好ましくても、固定のためにリベット、フィットピン、またはねじを明らかに使うことができる。
【００３１】
また、前述の種類のエスカレータまたは動く歩道は、既存のエスカレータまたは既存の動く歩道の現代化に特に適している。
【００３２】
この種の現代化方法は、
既存のエスカレータまたは既存の動く歩道が、枠組または支持構造に対して下方へ取り除かれ、任意選択的に清掃され、復旧されるステップと、
耐荷重構造体として役立つ空にされた枠組が、差込部の支持基体を持つ支持体の基部締結領域が締結され得るマウントのその下弦材の領域に設けられるステップと、
第１の方向変更領域、第２の方向変更領域、および、あらかじめ事前組み立てされる範囲において、少なくとも１つのトラックモジュール、または差込部から成る支持基体を持つ支持体、横方向ストラットおよび案内レールが、マウントが設けられる空にされた枠組に締結され、支持体の基部締結領域が、マウントと連結されるステップと、
を含む。
【００３３】
軽く正確で経済的な構造を持つエスカレータまたは動く歩道は、方向変更領域の間に配置され、一緒に差込接続される差込部から成る支持体を備えており、例示として、図面を参照して、次により詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】耐荷重構造体に配置され、支持体、横方向ストラット、案内レール、手摺、および環状ステップベルトを備え、第１の方向変更領域と第２の方向変更領域との間に配置されるエスカレータを側面図および略図で示す図である。
【図２】耐荷重構造体に配置され、支持体、横方向ストラット、案内レール、手摺、および環状ステップベルトを備え、第１の方向変更領域と第２の方向変更領域との間に配置される動く歩道を側面図および略図で示す図である。
【図３】図２の動く歩道を断面Ａ−Ａで示す断面図である。
【図４】６つの支持体、３つの横方向ストラット、および２つの案内レールから形成される、図２の動く歩道のトラックモジュールを立体視で示し、トラックモジュールの機能を示すようにプレートベルト前進走行およびプレートベルト戻り走行のそれぞれのプレート・ベルト・セクションが、案内レールの各々に図示される図である。
【図５】図１〜図４に示される支持体の支持基体の分解説明図である。
【図６】図４に関して、仕上がり状態で一緒に差込接続される支持基体と、支持体を完成するように取り付けられるべき構成部品とを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
図１は、耐荷重構造体１１に配置され、下部レベルＥ１を上部レベルＥ２と連結する、エスカレータ１０を側面図で略図で示している。
【００３６】
耐荷重構造体１１は、この耐荷重構造体１１が建築家に設計の自由を与え得ることをはっきりと示すために、たとえば簡単なＩ型鋼として設計される。また、耐荷重構造体１１は、明らかに、自由な設計のコンクリート階段、コンクリート製傾斜路、枠組、または橋梁であり得る。耐荷重構造体１１は、その剛性および荷重に関して特定の必要条件を満たさなければならず、エスカレータまたは動く歩道の製造業者がそれを建築家に指図する。
【００３７】
その上にエスカレータ１０の一部が取り付けられるマウント１２が設けられ、または、その後この耐荷重構造体１１に取り付けられることになり、この耐荷重構造体１１は建築物に設けられることになる。よりよい明瞭さのために、３つのマウント１２のみに参照数字が与えられているが、本実施例においては、マウント１２は、次に説明される支持体２６の各々に存在する。マウント１２は、たとえば、耐荷重構造体１１を補強するものと直接連結される簡単な取付プレートであってもよい。また、コンクリートアンカー、ねじ穴、ねじ棒、溶接板等などの他の適切なマウント１２が、明らかに使用され得る。
【００３８】
エスカレータ１０は、第１の方向変更領域１３および第２の方向変更領域１４、ならびに支持構造１５、案内レール１６、手摺１７、および方向変更領域１３と方向変更領域１４との間に配置される環状ステップベルト１８を備える。明瞭さのために、１つの支持構造１５のみに参照数字が与えられている。ステップベルト１８は、上部レベルＥ２および下部レベルＥ１で方向転換され、したがって、ステップベルト前進走行１９およびステップベルト戻り走行２０を有する。ステップベルト１８の詳細な図示は、明瞭さのために省かれている。
【００３９】
案内レール１６は、案内レールセクション２１、２２、２３にさらに分割され、螺装され、または連結板２５によって一緒に連結されるということが図１から明らかに明白である。案内レールセクション２１、２２、２３は、同じ長さを有することが好ましいが、図１で明らかなように、それらはまた、異なる長さを有することもできる。案内レール１６は、耐荷重構造体１１において複数の支持構造１５によって支持される。支持構造１５に関して、単に視野平面の方へ向けられる支持体２６が目に見えるにすぎず、こうした理由で、支持構造１５は、図３および図４の説明においてさらに以下でのみ、より詳細に説明される。そこで、実際に、図２に示される動く歩道５０の支持構造５５が説明されるが、エスカレータ１０の支持構造１５の構造および機能は、図３および図４に示され説明される支持構造５５と対応する。支持体２６の各々は、図示されるように、耐荷重構造体１１の関連するマウント１２と堅固に連結される基部締結領域を有する。
【００４０】
図２は、耐荷重構造体５１に配置される動く歩道５０を側面図で略図で示している。十分な強度を有する、ピットを持つ床が、耐荷重構造体５１として役立っている。また、動く歩道５０は、明らかに、図１に関する記述で説明されるように耐荷重構造体のうちの１つに取り付けられ得る。また、動く歩道５０は、動く歩道が２つの傾斜面の間に配置される場合は、ピットなしで平坦な床に取り付けられてもよい。２つの傾斜面は、ユーザがプレートベルト５８の高さまたはレベルに便利に達することができるように推奨される。また、床５１は、動く歩道５０の構成部品が締結されるマウント５２を有する。第１の方向変更領域５３および第２の方向変更領域５４ならびに支持構造５５、案内レール５６、手摺５７、および方向変更領域５３と方向変更領域５４との間に配置される環状プレートベルト５８は、これらの構成部品に属する。したがって、たとえ図１および図２の本実施形態において、エスカレータ１０の場合には２つの案内レール１６が上下に配置され示されており、動く歩道５０の場合には１つの案内レール５６のみが図示されていても、動く歩道５０の構造は、図１に説明されるエスカレータ１０の構造と実質的に対応する。
【００４１】
また、動く歩道５０に関して、図２に示される案内レール５６は、案内レールセクションに分割され得る。エスカレータの案内レールセクションのように、これらは、支持構造５５によって支持され、その基部締結領域は、マウント５２に締結される。個々の案内レールセクションおよびそれらと関連する支持構造５５がトラックモジュールを形成するように製造業者の工場で既に一緒に結合される場合は、製造業者から、取付けの場所に設けられる耐荷重構造体１１、５１上への動く歩道５０またはエスカレータ１０の取付けおよび組立ての場所までの輸送は、実質的に簡単にされ得る。
【００４２】
図２の動く歩道５０は、図３に断面Ａ−Ａについて図示されている。支持構造５５、案内レール５６Ａ、５６Ｂ、およびプレートベルト５８は、図４に示される構成部品と対応し、こうした理由で、これらは同じ参照数字を有する。図３および図４は、次に結合的に説明される。
【００４３】
図４は、３つの支持構造５５、および２つの案内レール５６Ａ、５６Ｂ、または案内レールセクションから形成される、図２の動く歩道５０のトラックモジュール７０を立体視で示している。また、３つ以上の支持構造５５を持つより長いトラックモジュール７０が、明らかに形成され得る。プレートベルト５８の一部分のみ、すなわちプレートベルト前進走行のプレート・ベルト・セクション５９、およびプレートベルト戻り走行のプレート・ベルト・セクション６０が、案内レール５６Ａ、５６Ｂの機能を示すように案内レール５６Ａ、５６Ｂに示されている。加えて、プレートベルト５８の個々のプレート６４は、プレートベルト５８の両側に２つのプレートチェーンまたはローラチェーン６５Ａ、６５Ｂ、およびそれの案内ローラ７４を示すように、半分だけ示されるのみである。支持構造５５は各々、横方向ストラット６７によって一緒に堅固に連結される２つの支持体６６を有する。支持構造５５の２つの支持体６６は、同一の構造を有し、したがって、案内レール５６Ａ、５６Ｂとの右側／左側の関係は要求されない。
【００４４】
次に用いられる用語「下部の」および「上部の」は、取り付けられた状態において支持体６６の締結領域の位置を規定し、引力の方向を参照する。基部締結領域６８は、下端部で支持体６６に形成される。この領域は、耐荷重構造体（図示せず）のレベルの不均一または差異の補償を行うように高さ調整装置６９を備える。支持体６６は、基部締結領域６８の上方にレール締結領域７１を有する。このレール締結領域７１は、横方向ストラット６７がこれらのレール締結点７２とレール締結点７３との間の支持体６６に締結されるので、上部レール締結点７２および下部レール締結点７３に分割される。レール締結点７２、７３に関する詳細な説明は、さらに下記に見出され得る。
【００４５】
プレートベルト５８が走行方向Ｌに自由に移動できるために、支持体６６は、プレートベルト５８から離れた案内レール５６Ａ、５６Ｂの側面に配置されなければならない。これを可能にするように、案内レール５６Ａ、５６Ｂまたは図示の案内レールセクションは、各横方向ストラット６７に対し通路７５を有し、それを通して関連する横方向ストラット６７が延在し、支持体６６に締結される。案内レール５６Ａ、５６Ｂは、その長さ方向に対して横断面がＣ字状であるように形成され、前進走行のプレート・ベルト・セクション５９用の上部案内トラック７６ばかりでなく、戻り走行のプレート・ベルト・セクション６０用の下部案内トラック７７も含む。
【００４６】
図３においては、少なくとも１つの横方向ストラット６７が２つの案内レール５６Ａ、５６Ｂを通して延在し、およびレール締結領域７１が上部レール締結点７２および下部レール締結点７３に分割されるということがすぐに理解できる。２つのレール締結点７２、７３は、案内レール５６Ａ、５６Ｂがフック８７でスロット８８によって懸架され得るようにフック８７（図４の参照数字）を有し、案内レール５６Ａ、５６Ｂは、スロット８８（図４で目に見える）を有する。これらの接合補助部は、組立てを著しく容易にし、支持体６６および横方向ストラット６７に対して案内レール５６Ａ、５６Ｂのより正確な位置決めに寄与する。案内レール５６Ａ、５６Ｂは、ねじ８９によって支持体６６に固定されるが、ボルト、リベット、溶接接続、クリンチ接続、クランプ、スナップおよびキー接続等などの、他の知られている締結手段がまた使用できる。
【００４７】
案内トラック７６、７７の形状安定性を高めるように、案内レール５６Ａ、５６Ｂは、２つの案内トラック７６、７７において下向きに離れて曲げられた部分７８、７９を有する。上部案内トラック７６の離れて曲げられた部分７８は、プレートベルト前進走行５９の案内トラック７６がプレートベルト戻り走行６０の案内トラック７７よりも、動く歩道５０のユーザに起因する実質的により高い搬送負荷または重量負荷を支持しなければならないので、横方向ストラット６７の上にそれの端部によって追加として支持される。側方案内ストリップ８０が、離れて曲げられた部分７８、７９に、またはプレートベルト５８の側方案内のための案内トラック７６、７７に配置され得る。
【００４８】
また、スカートパネル４５が締結される台座締結領域８２が、図３においてすぐに理解できる。また、２つの手摺５７Ａ、５７Ｂを取り付けるための、それに配置される、クランプ装置８６を有する手摺締結領域８５が図示されている。加えて、たとえばカバープレート４１、４２などの台座のさらなる部品が、耐荷重構造体５１に対して支持体６６の基部締結領域６８の上方に支持構造５５の支持体６６によって支持される。
【００４９】
図示の手摺案内ローラ９２などの案内部品が締結され得る、手摺案内締結領域９１は、レール締結領域７１の上方に支持体６６に構成される。また、手摺案内レールは、明らかに、これらの手摺案内締結領域９１に取り付けられ得る。加えて、支持体６６は、たとえば台座のサイドパネルまたはカバー部などのカバー用のマウントが締結され得るさらなる締結領域を有することができる。
【００５０】
図５は、図１〜図４および図６に示される支持体６６の箱形支持基体１００の分解図面を示している。支持基体１００は、複数の差込部１０１〜１０６を備え、この差込部１０１〜１０６は、取り付けられた状態で箱形支持基体１００を形成するように機械的に確実なプラグ接続１１１、１２１、１３１によって一緒に差込接続される。よりよい明瞭さのために、図示のプラグ接続がすべて一点鎖線によって強調されるとは限らず、プラグ接続１１１、１２１、１３１のうちの１つのみには、参照数字が完全に与えられ、詳細に説明される。しかし、認識できる機械的に確実なプラグ接続はすべて同じように構成されるということが図５から明らかに明白である。
【００５１】
支持基体１００の差込部１０１〜１０６は、たとえばレーザー光線またはウォータジェット切断方法などの従来の処理方法によって平面の、歪のない板状金属パネルから切り出される。その場合は、さまざまな凹所１５１、切抜き１５２、タング１５３、ねじ孔１５４、スロット１５５などが、差込部１０１〜１０６の切り取り中に同時に切られ得る。その後、切抜き差込部１０１〜１０６の個々の領域が、所期の曲げ線に沿って曲げられ得る。たとえば波形が設けられ得る、切抜き差込部１０１〜１０６の個々の領域が明らかに形成される。
【００５２】
プラグ接続１１１、１２１、１３１の各々は、タング１６１、１６５、およびこのタング１６１、１６５に形状に関して合致する凹所１６２、１６６を有する。プラグ接続１１１の実施例の参照数字が与えられる凹所１６２は、支持基体１００の左側の差込部１０１に形成される。この凹所１６２に差込接続されるべきタング１６１は、支持基体１００の前部差込部１０４に形成され、それは、取り付けられた状態で凹所１６２を使って左側の差込部１０１に隣接して配置される。プラグ接続１１１、１２１、１３１のタング１６１、１６５ばかりでなく、凹所１６２、１６６も同様に、板状金属パネルから差込部１０１〜１０６の切り取り中に同時に形成され得る。
【００５３】
少なくとも１つのプラグ接続１１１、１２１、１３１は、プラグ接続１１１、１２１、１３１のタング１６１、１６５が単一の組立方向にのみ凹所１６２、１６６に挿入可能であるように設計されることが好ましい。本実施例においては、これは、タング突起１６３、１６４がタング１６１に追加として形成という事実によって達成される。それによって、２つの利点が達成される。まず第１に、２つの隣接する差込部１０１〜１０６がいかに一緒に結合され得るかに関して単一の可能性があるのみである。したがって、支持基体１００は、あまり適格でない従業員によってさえ組み立てられ得る。第２に、プラグ接続１１１、１２１、１３１はまた、それの組立方向が、支持基体に作用する力およびモーメントの結果として最も小さい応力または力が予期されることになる三軸応力状態Ｘ、Ｙ、Ｚのその軸線の方向に平行に向けられるように、２つの差込部１０１〜１０６の間に配置され得る。したがって、これらのプラグ接続１１１、１２１、１３１に生じるほとんどすべての力およびモーメントは、プラグ接続１１１、１２１、１３１によって機械的に確実に受け入れられるか、またはプラグ接続１１１、１２１、１３１で支持される。
【００５４】
左側の差込部１０１を持つ、および右側の差込部１０２を持つ、ヘッド側端部における、差込部１０３の組立ては、特別な機能を示す。プラグ接続１３１のタング１６１が凹所１６２に差込接続され得るように、凹所１６６に挿入後のプラグ接続１２１のタング１６５は、摺動可能でなければならない。また、摺動可能なタング１６５は、プラグ接続１２１について、また他のプラグ接続１１１、１３１についてのように、最後に１つの組付方向、すなわち凹所１６６の変位のみが規定されるように、突起１６７を有する。
【００５５】
したがって、一緒に結合されたプラグ接続１１１、１２１、１３１は、凹所１６２、１６６からのタング１６１、１６５の「抜け出し」のみが防止されなければならず、適用されるべき固定手段によってかなりの張力、圧縮または剪断力を伝達することが必要でないため、最も簡単な手段によって固定され得る。参考までに、支持基体１００のプラグ接続１１１、１２１、１３１のうちの少なくとも１つは、材料対または機械的正対を行う固定手段を通して固定される。材料対を行う固定手段として、たとえば、溶接接合部、溶接スポット（接着点）、接着剤、はんだ接合部、ディップ法によって塗布されるプラスチック材料層などを使うことができる。機械的正対を行う固定手段として、たとえば、タングに形成される押しつぶし、膨径、クリンチングポイント、ベントオーバストラップ等などのすべての種類のタングの変形を使うことができる。加えて、たとえば登録され証明された溶接工などの非常に有能な専門家従業員は、プラグ接続１１１、１２１、１３１を固定するために必要ではない。
【００５６】
プラグ接続１１１、１２１、１３１のおかげで、差込部は、精密嵌合によって、かつ歪みがない支持基体１００と共に結合され得る。
【００５７】
図６は、図５の支持基体１００を示しており、それは、仕上がり状態まで組み立てられており、接着接合部１６８（１つの接着接合部１６８のみ図示されている）、ならびに支持体６６を完成するように取り付けられるべき構成部品によって固定される。
【００５８】
支持体６６の基部締結領域６８は、ねじ９４、および高さ調整装置６９として役立つ、ロックナットを持つ設定ねじを使って基部９５を取り付けることによって完成される。
【００５９】
支持体６６の手摺締結領域８５は、クランプ装置８６を取り付けることによって完成される。このクランプ装置８６は、圧力部材９６、支持基体１００と圧力部材９６との間にクランプ力を生成するためのロックナットを持つ設定ねじ９７、ならびに図３に示される手摺５７Ａ、５７Ｂのガラスパネル（図示せず）の保護のための弾性インサート９８を備える。
【００６０】
加えて、手摺案内ローラ９２および側方案内ローラ９３は、支持体６６の手摺案内締結領域９１に締結される。これらの構成部品を取り付けた後に、完成された支持体６６は、たとえば、複数の支持体６６、横方向ストラット６７、および案内レール５６Ａ、５６Ｂが、図４に示されるようにトラックモジュール７０を形成するように組み立てられる組立場所に持って行かれ得る。
【００６１】
本発明は動く歩道のトラックモジュールを基礎として詳細に説明されているが、エスカレータのトラックモジュールがまた同じように構成され得ることは明らかである。そのうえ、プレートベルト前進走行またはステップベルト前進走行の案内トラックは、第１の案内レールに形成されることができ、プレートベルト戻り走行またはステップベルト戻り走行の案内トラックは、第２の案内レールに形成され得る。加えて、本発明によるエスカレータ、または本発明による動く歩道を通して、任意の設計の耐荷重構造体の組合せ可能性を基礎として、たとえば既存のエスカレータまたは動く歩道の現代化によって、本発明の知識を使って実施形態の非常に多くのさらなる変形を作り出すことが可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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