(57)【要約】  本発明は、回転ラッチと、爪部とを備えたロック機構を有するロックに関し、爪部は、ロックのロック位置で回転ラッチをロックする。ロックの移動コンポーネントの位置を識別する為の識別装置が設けられる。識別装置は、コンポーネントに適合されるバネを備える。バネは、コンポーネントおよび前記コンポーネントに接続されるバネが移動されるとき、電気回路を開放または閉鎖する。このように、バネの疲労および関連した問題について心配することなく、ロック機構の位置が信頼性良く定められる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャッチ部（１）および爪部（３）を備えるロック機構と検出装置とを備えたラッチにおいて、前記爪部（３）は、前記ラッチの閉鎖位置で前記キャッチ部（１）をラッチし、前記検出装置は、前記ラッチの移動コンポーネント（３）の位置を検出する前記ラッチであって、
前記検出装置は、前記コンポーネント（３）に付けられたバネ（７，８）を含み、前記バネ（７，８）は、前記コンポーネント（３）および接続されたバネ（７，８）が移動されたとき、電力回路（７，８，１１，１２）を開閉させることを特徴とする、ラッチ。
【請求項２】
前記移動コンポーネント（３）は、爪部（３）、ブロックレバー（５）またはキャッチ部（１）であることを特徴とする、請求項１に記載のラッチ。
【請求項３】
前記検出装置の前記バネ（７，８）は、前記移動コンポーネント（３）の軸（４）によって保持されることを特徴とする、請求項１または２に記載のラッチ。
【請求項４】
前記検出装置の前記バネ（７，８）は、前記移動コンポーネント（３）の１つ又は幾つかのブリッジ部（９，１０）によって保持されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のラッチ。
【請求項５】
前記検出装置の前記バネ（７，８）は、前記電力回路の閉鎖状態において、好ましくは予張力がかけられた状態で、更なるバネ（１１）と接することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のラッチ。
【請求項６】
前記ロック機構のラッチ状態において、前記電気回路（７，８，１１，１２）が開放されることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のラッチ。
【請求項７】
プリラチェット位置からメインラチェット位置へと前記ロック機構を移動させることができる前記電気回路の閉鎖によって閉鎖補助器具が作動されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロック機構を備えた自動車用ラッチに関し、ロック機構は、キャッチ部と爪部とを備え、爪部で、キャッチ部は閉鎖状態にラッチされる。ラッチは、ロック機構のコンポーネントの位置を検出する為の検出装置を備える。
【０００２】
公報（DE 10 2009 026 921 A1）に見いだせるように、自動車用ラッチのキャッチ部は、（切り込み部分としても知られた）フォーク状入口スロットを有し、自動車ドアまたは自動車フラップが閉じられるとき、そこに、自動車ドアまたは自動車フラップの（ラッチホルダとしても知られた）ロック用ボルトが入る。その結果、ロック用ボルトは、キャッチ部を開放位置から閉鎖位置まで回転させる。キャッチ部が閉鎖位置まで達すると、ロック用ボルトは、もはやキャッチ部の入口スロットを離れることはできない。そのような閉鎖状態において、爪部は、キャッチ部をラッチする。したがって、キャッチ部は、開放位置へと、回転して戻ることができない。
【０００３】
DE 10 2009 026 921 A1が更に教示することは、プリラチェット爪部および／またはメインラチェット爪部の側方外形によって作動可能な爪部に関して、側方に配置されたマイクロスイッチ形式で検出装置を設置することである。それぞれの爪部の位置は、閉鎖補助器具（closure aid）を制御するため、マイクロスイッチの作動によって確認できるが、閉鎖補助器具によって、ロック機構はプリラチェット位置からメインラチェット位置まで自動的に移動可能である。
【０００４】
そのようなマイクロスイッチが作動されると、マイクロスイッチの、概して既に予張力がかけられたバネは更に予張力がかけられ、それに従って、応力が加えられる。戻り運動は、バネの予張力に起因する軽減の場合に生じる。そのようなマイクロスイッチが、作動状態、すなわち、応力が加えられた状態で配置されると、疲労の徴候がバネに生じるはずである。これは、故障になり得る。
【発明の概要】
【０００５】
本発明は、前述された型式のラッチを更に進展させることを課題とし、ここで、ロック機構のコンポーネントの位置が信頼性良く永続的に表示可能である。
【０００６】
本発明の課題は、請求項１の特徴部を備えたラッチによって解決される。有利な設計は、従属式請求項から生じる。以下、特に、それに反すると述べない限り、請求項に係るラッチも、同様に、個々に、或いは、組合せで、冒頭に述べられた特徴部を示す。
【０００７】
課題を解決するため、キャッチ部と、ラッチの閉鎖位置においてキャッチ部をラッチする為の爪部とから成るロック機構を備えるラッチであって、ラッチの移動コンポーネントの位置を検出する為の検出装置を備えたものが設けられる。検出装置は、そのコンポーネントに付けられたバネを備える。バネは、そのコンポーネントと、接続されたバネとが移動されるとき、電気回路を開放または閉鎖する。
【０００８】
マイクロスイッチとは対照的に、バネの予張力状態からの移動は、張力またはバネ力によっては生じないが、そのコンポーネントの移動によって生じる。そのため、故障を引き起こし得るバネ疲労の徴候が防止される。いつまでもバネに予張力がかけられていなくてもよいため、バネ疲労も同様に防止される。
【０００９】
電気回路の開閉は、バネの位置、すなわち、移動コンポーネントの位置を示す。さらに、電気回路の開放または閉鎖の直接的または間接的な影響は、電気駆動部が移動中に設定されるか、始動された電気駆動部が停止されることである。電気回路の開放または閉鎖は、光を直接または間接にスイッチオンまたはスイッチオフさせることができる。電気スイッチの開放または閉鎖は、電気または電子制御装置を作動させることができる。
【００１０】
電気回路は、付随するドアまたはフラップが閉鎖されるときには閉じられないのが好ましい。ドアまたはフラップは、自動車では一般的に閉じられない。電気回路が閉鎖される場合、検出装置の一部であるバネには何も張力がかけられない。そのため、この設計において都合の良いことに、バネには、一般的に予張力がかけられない。その上、検出装置は、特に永続的に信頼性がある。
【００１１】
本発明の一設計例において、移動可能なコンポーネントは、キャッチ部がラッチ可能な爪部である。その上、爪部の位置は、検出装置を用いて検出可能である。したがって、例えば、キャッチ部がラッチされるかを確認することができる。
【００１２】
代替または追加で、ロック機構の更なる移動コンポーネントは、検出装置の、そのようなバネ、すなわち、例えば、ロック機構のブロックレバーやキャッチ部を含むことができる。
【００１３】
本発明の一設計例において、バネは、移動可能なコンポーネントの軸によって保持される。そのため、軸は、単純かつ小型の構成を可能ならしめる二重機能をとる。
【００１４】
本発明の一設計例において、一つ又は幾つかのブリッジ部は、バネが保持される手段によって、移動可能なコンポーネントに付けられる。これは、単純かつ小型の構成を可能ならしめる。
【００１５】
本発明の一設計例において、電気回路は、バネ脚部が他のバネ脚部に抗して移動されて接触することによって閉鎖される。電気回路の閉鎖状態において、特に信頼性良く電気回路を閉じるため、両方のバネ脚部は予張力がかけられるのが好ましい。
【００１６】
以下の実施例によって、本発明の更なる利点および設計例を説明する。以下の追加で説明される特徴部は、強調された目的と共に、個々に或いは結合で組み合わせることができる有利な設計例を構成する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、開放状態のロック機構である。
【図２】図２は、閉鎖状態のロック機構である。
【説明】
【００１８】
図１および図２は、キャッチ部１を示し、キャッチ部１は、その軸２の周りを回転または旋回できる。キャッチ部１は、爪部３によってラッチされる。キャッチ部３は、その軸４の周りを旋回できる。このロック機構は、更にブロックレバー５を含み、ブロックレバー５は、その軸６の周りを旋回できる。
【００１９】
バネ脚部７，８を備えたバネは、爪軸の領域で保持され、或いは、爪部３のブリッジ部９，１０および爪軸４によって保持される。ブリッジ部９，１０は、爪部３の表面に付けられている。これらは、バネ脚部９，１０を含み、それらを保持するため、プロファイルに角度付け或いは傾斜があってもよい。さらに、そこにはバネ１１がある。両方のバネ７，８およびバネ１１は、直流源１２に接続されている。
【００２０】
図１は、ラッチされていない状態のロック機構を示す。爪部３は、キャッチ部１をラッチすることなく、キャッチ部１の外形に接している。ブロックレバー５は、爪部３をブロックすることなく、爪部３の外形と接している。バネ脚部８は、バネ１１と電気的に切断されている。そのため、電源を介して電圧が供給される電気回路は閉鎖されている。
【００２１】
キャッチ部１がドアまたはフラップのロック用ボルト（図示せず）によって、図１に従う開放位置から図２に従う閉鎖位置まで回転される場合、爪部３は、図２に示されるようなラチェット位置へと最終的に移動される。その結果、ブロックレバー５は、図２に示されるようなブロック位置へと移動される。これで、ロック機構はラッチされる。
【００２２】
爪部３の旋回運動のため、バネ脚部８は、バネ１１の方向に移動し続け、図２に示されるようなロック機構のラッチ状態で、バネ１１と接触する。そのとき、両方のバネに予張力をかけるのが好ましい。電気回路は、これで閉鎖される。電気回路の閉鎖は、ロック機構がラッチされたことを表す。電気回路の閉鎖は、例えば、機器（図示せず）に、電気（例えば、ロック機構をラッチする為の駆動）を供給する為に使用できる。本発明の一設計例において、電気回路の閉鎖は、もし最初にプリラチェット位置にラッチされているだけであれば、電気駆動部によって、そのメインラチェット位置へと、ロック機構を移動させ、それを、その位置でラッチさせるために使用可能であり、ロック機構またはドアは閉じられる。
【００２３】
本発明の一設計例において、電気回路が閉鎖されるとすぐに作動される機器のように、制御装置が設けられてもよい。制御装置は、それに電気が供給されるとすぐに、所望のプロセスを作動させることができる。
【００２４】
反対に、爪部３を、そのラチェット位置へと旋回させることにより、電気回路を開放することができる。もし、ロック機構がラッチされると、電気回路は閉鎖される。これを、例えば、内部照明を作動させる為に使用できる。
【参照符合】
【００２５】
１…キャッチ部
２…キャッチ軸
３…爪部
４…爪軸
５…ブロックレバー
６…ブロックレバー軸
７…バネ脚部
８…バネ脚部
９…ブリッジ部
１０…ブリッジ部
１１…バネ
１２…電源
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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