(57)【要約】  サイドピラーを伴わないフロントドア及びリアドアを有する様々なタイプのユーティリティー自動車（１）、例えばピックアップ、トラック、ＳＵＶ、セダン、ハッチバック、及び、同様の物等のドア（２，３）間で使用されるべき垂直シール設備（１０）は、２つの成形体、すなわち、押し出しプロファイル（１３）により相互接続される上端収集器（１１）及び下端排出器（１２）によって形成され、押し出しファイルが少なくとも１つの中空の長手方向の空洞（２２）を有し、該空洞の内腔は、収集器（１１）の内容積を排出器（１２）の内容積に相互接続し、それにより、堆積される水及びダストのための流れ経路が車両（１）の上部に車両の下部に至るまで形成される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
貨物自動車（１）及び他のタイプの車両、例えばピックアップトラック、トラック、ＳＵＶ、セダン、ハッチバック、及び、同様の物等のためのサイドピラー又はＢピラーを伴わないドア間の垂直シール設備であって、
前記シール設備（１０）は、２つの成形体、すなわち、上端収集器（１１）と下端排出器（１２）とから形成され、
これらの上端収集器及び下端排出器の両方が押し出しプロファイル（１３）により相互接続され、前記押し出しプロファイルは少なくとも１つの中空の長手方向の空洞（２２）を有し、該空洞の内腔は、前記収集器（１１）の内容積を前記排出器（１２）の内容積に相互接続し、それにより、堆積される水及びダストの流れのための経路が前記車両（１）の上部から前記車両の下部まで形成する、垂直シール設備。
【請求項２】
前記収集器（１１）は、長方形断面のカップ形状を有し、先細りとなる側壁（１４）及び構造体（１５）を備えて傾斜（１６）を囲むとともに、座部（１８）により前記押し出しプロファイル（１３）に係合可能な開放連通底部を形成する請求項１に記載のシール設備。
【請求項３】
前記排出器（１２）は、リアドア（３）の前壁に対して相補的であるとともに前記リアドア（３）の前壁と共に容積を画定する成形プレート（２６）の形態を成し、
前記排出器（１２）には、その上部に、前記押し出しプロファイル（１３）と係合する座部（２５）が設けられる請求項１に記載のシール設備。
【請求項４】
前記押し出しプロファイル（１３）は、前記プロファイルが装着される前記ドア（３）の側面輪郭に続く長手方向の形態を有し、前記押し出しプロファイル（１３）は、Ｕ断面硬質コア（２１）により構造化された長尺本体（２０）を備え、
前記長尺本体（２０）が少なくとも１つの中空の長手方向の空洞（２２）を更に備える請求項１に記載のシール設備。
【請求項５】
先細りとなる漏斗形状を成す前記収集器（１１）の前記内容積、前記押し出しプロファイル（１３）の前記長手方向の空洞（２２）の前記内腔、及び、前記排出器（１２）の先が広がる内容積は、水、ダスト、及び、同様のものの流れのための開放した連続する経路を形成する請求項１から４のいずれか一項に記載のシール設備。
【請求項６】
前記収集器（１１）及び前記排出器（１２）は、ボタン（１７，２７）を使用して、ピンを用いて、或いは、ネジによって前記ドア（３）に装着される請求項１，２又は３に記載のシール設備。
【請求項７】
前記押し出しプロファイル（１３）は、前記コア（２１）により形成される長尺座部（２３）から始まる、前記車両（１）のリアドア（３）に固定される請求項１又は４に記載のシール設備。
【請求項８】
エンジンルーム（５）、積荷室（４）、及び、車室（６）を備える自動車（１）であって、
前記ドア（２）及びドア（３）間に構造的なピラー又はＢピラーが設けられないように、フロントドア（２）、及び前記車室側面の少なくとも一方が逆開きタイプ又はスライドタイプのリアドア（３）を有し、
前記自動車が請求項１から７のいずれか一項に記載のシール設備（１０）を更に備える自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロントドアとリアドアとの間にサイドピラー、いわゆるＢピラーを伴うことなく使用されるようになっている垂直シール設備に関する。特に、本発明は、その特徴がシールシステムに起因して車室の内側への水の進入を防止する、簡単で効率的な装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
３つ以上のドアを伴う伝統的な車両は、その構造的な構成要素の中に、フロントドアとリアドアとの間にあって車両における構造的機能を有するサイドピラー、いわゆるＢピラーを有する。
【０００３】
現在、市場では、ドアの数に関して同じ特徴を有するがサイドピラーのうちの１つを有さない車両を入手できる。そのような車両は、従来のシステムとは異なるシステムを伴うリアドアを有し、該リアドアは、フロントドアに対して逆開きタイプのドア（スーサイドドアとしても知られる）或いは更にはスライドタイプのドアである。Ｂピラーが存在しないときには、これにより、そのような車両が車室のシールに不具合をもたらし得る。これは、伝統的な車両ではサイドピラー自体がシールシステムに役立つからである。前記伝統的な車両において、Ｂピラーは、車両ドアのためのシールガスケットが固定される硬質面として作用し、前記ガスケットは、ドア側面によってＢピラーに押し付けられ、それにより、車両の外部環境に対して車室をシールする。或いは、ガスケットは、ピラー、すなわちＢピラーに押し付けられるようにドアに固定され、それにより、同じ絶縁効果及びシール効果をもたらしてもよい。
【０００４】
そのため、サイドピラーが存在しないときに、車室のシーラント要素として作用して、過剰な水、ダスト、及び、他の残骸を車両から追い出すことができるシール設備を開発する必要性がある。
【０００５】
したがって、当該技術分野においては、シール要素又はガスケットを備え、ドアの幾何学的形態の簡単な輪郭に基づいてエラストマー及びそれらの誘導体から一般に形成されるととともに、車室シールに作用する機能を有する解決策が知られている。それにもかかわらず、前記解決策は、所望のシール機能を得るために原則としてサイドピラーを必要とする。これは、ピラーが前記残骸に対するバリアとして作用し、したがって、シールシステムの延在部になるからである。
【０００６】
既知の解決策のうちでは、振動及び閉鎖の労力に関して良好な性能を有することに加えて、水、ダスト、及び、残骸が入らないように車室をシールするために使用されるエラストマー及びその誘導体のシール設備を開示する、米国特許第８，２０５，３９１号、日本国特開第２００９／２５５９０９号、日本国特開２０１０／１９５０７７号、日本国特許第４１１０５７４号、日本国特許第４７６９５６１号、日本国特開第２００２／０６７７０１号、日本国特許第４１７５０４４号、日本国特開平１１−３１４５２３号を挙げることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許第８，２０５，３９１号
【特許文献２】日本国特開２００９／２５５９０９号
【特許文献３】日本国特開２０１０／１９５０７７号
【特許文献４】日本国特許第４１１０５７４号
【特許文献５】日本国特許第４７６９５６１号
【特許文献６】日本国特開第２００２／０６７７０１号
【特許文献７】日本国特許第４１７５０４４号
【特許文献８】日本国特開平１１−３１４５２３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の第１の目的は、特にフロントドアとリアドアとの間にＢピラーを伴わない車両におけるリアドアに装着される簡単で効率的な装置であって、移行領域内の過剰な水を捕捉してその水を車両の外側に導くことができるようにし、それにより、水、ひいてはダストの不浸入を確保するとともに、保持、音響的快適さ、並びに、閉鎖及び振動の労力に関するその性能などのその他の機能を不変のまま維持する、装置を提供することである。
【０００９】
本発明の第２の目的は、車両の車室内への水及びダストの浸入を効率的に回避するとともに、保持、音響的快適さ、並びに、閉鎖及び振動の労力に関するその性能などのその他の機能を不変のまま維持する、車両リアドアで使用されるべきシール設備を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のこれらの目的及び他の目的は、貨物自動車又は他の種類の車両、例えばピックアップ、トラック、ＳＵＶ、セダン、ハッチバック、及び、同様の物等のためのサイドピラー又はＢピラーを伴わないドア間の垂直シール設備であって、前記シール設備が、２つの成形体、すなわち、押し出しプロファイルにより相互接続される上端収集器及び下端排出器（１２）によって与えられ、前記押し出しプロファイルが少なくとも１つの中空の長手方向の空洞を有し、該空洞の内腔が、収集器の内容積を排出器の内容積に相互接続し、それにより、堆積される水及びダストのための流れ経路が車両の上部で下部に至るまで形成される、垂直シール設備によって達成される。特に、前記収集器は、傾斜を囲む側壁及び収束構造体を備えるとともに座部（１８）により前記押し出しプロファイルに係合可能な開放連通底部を形成する長方形断面のカップ形状を有し、一方、前記排出器は、リアドアの前壁に対して相補的であるとともにリアドアの前壁と共に容積を画定する成形プレートの形態を成し、前記排出器には、その上部に、押し出しプロファイルと係合するための座部が設けられる。押し出しプロファイルは、前記プロファイルが取り付けられるドアの側面輪郭に続く長手方向の形態を有し、また、前記押し出しプロファイルがＵ断面硬質コアにより構造化される長尺本体を備え、前記長尺本体が少なくとも１つの中空の長手方向の空洞を更に備える。また、前記収集器及び前記排出器がピンボタン又はネジによってドアに装着され、一方、前記押し出しプロファイルは、コアにより形成される長尺座部から始まる、リアドアに固定される。
【００１１】
結果として、収集器の先細りとなる漏斗形状の内容積、押し出しプロファイルの長手方向の空洞の内腔、及び、排出器の先が広がる内容積は、それにより、水、ダスト、及び、同様のものの通路のための開放した連続する経路を形成する。
【００１２】
また、エンジンルーム、積荷領域、及び、車室を備える自動車であって、ドア間に構造的なピラー又はＢピラーが設けられないように、車室の少なくとも一方の側面がフロントドア及び逆開きタイプのドア又はスライドタイプのドアのリアドアを有し、前記車両が前述のシール設備を更に備える自動車についても記載されている。
【００１３】
言い換えると、本発明は、ドア間にピラーを伴わないドアを備える車両で使用するようになっている垂直シール設備に関する。前記垂直シール設備は３つの領域により形成され、上側領域は、その形状が車両の内側に入り得る水の収穫を可能にするゴム成形体により形成され、中央領域は、ゴム伝導チャネルを伴うバルブにより形成されるとともに、その形状が車両内部のシール及び水の流れを可能にする成形ゴムにより形成される下側領域へと水を推し進める。
【００１４】
シール設備がドア間に位置され、この場合、一方のドアが他方のドアに重なり合って閉じなければならない。シール設備は、完全なシールアセンブリで作用する以外に、車両の内側に入り得る水も捕捉して、その水を下側領域へ推し進めた後、水を排除し、したがって、水が車両の内側に入ることを回避し、それにより、全面的なシールアセンブリを確保する。
【００１５】
本発明の目的は、添付図面に関してなされる好ましい例示的で非限定的な実施形態の以下の詳細な説明からより良く理解できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】２つのドアが設けられ、リアドアには逆開放システムが設けられ、ドアが互いに重なり合って閉じ、車両がＢピラー又はサイドピラーを有さない、ライトピックアップタイプの車両の断側面図である。
【図２】単独で装着されるシール設備の斜視図、車両から外されたシール設備の斜視図、及び、収集器の斜視図を示す。
【図２Ａ】単独で装着されるシール設備の斜視図、車両から外されたシール設備の斜視図、及び、収集器の斜視図を示す。
【図２Ｂ】単独で装着されるシール設備の斜視図、車両から外されたシール設備の斜視図、及び、収集器の斜視図を示す。
【図３】本発明に係るシール設備を備える車両リアドアの側面図である。
【図４】ドア支持及びシステムシールにおいても作用する、収集される水を導くためのチャネルが示される押し出しプロファイルの断面である。
【図５】単独で装着されるシール設備の斜視図、車両から外されたシール設備の斜視図、及び、排出器の斜視図を示す。
【図５Ａ】単独で装着されるシール設備の斜視図、車両から外されたシール設備の斜視図、及び、排出器の斜視図を示す。
【図５Ｂ】単独で装着されるシール設備の斜視図、車両から外されたシール設備の斜視図、及び、排出器の斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
前述の図によれば、エンジンルーム（５）（部分的に示される）と積荷領域（４）（部分的に示される）とによって画定されるライトピックアップタイプの自動車（図１に部分的に示される）が（１）を用いて全体的に示され、車両は必然的に３つ以上のドアを有する。車室（６）を画定する車両（１）の少なくとも一方側は、逆開きタイプ又はスライドタイプのフロントドア（２）及びリアドア（３）を有し、それにより、ドア（２）とドア（３）との間に構造的なピラー、いわゆるＢピラーが設けられない。
【００１８】
この説明はライトピックアップ車両に基づいてなされるが、本発明の解決策がこのタイプの車両に限定されないことを強調することが重要である。これは、本発明の解決策が市販の車両又は同様の貨物車両、例えばＳＵＶ、トラック、市販のバン、セダン、及び、ハッチバックなどに適用されてもよいからであり、これらの全ては、ミニバン、ライトバン、及び、ラゲッジバンなど、Ｂピラー又は揺動リアドアを備えない。
【００１９】
図２及び図５は、リアドア（３）（図３参照）に、例えば車両（１）の逆開きドアに固定されるようになっている本発明に係るシール設備（１０）を示す。前記シール設備（１０）は、シール設備の上側領域を規定する収集器（１１）と、シール設備の下側領域を規定する排出器（１２）とを備え、収集器及び排出器は押し出しプロファイル（１３）によって相互に接続される。図示の実施形態によれば、収集器（１１）、排出器（１２）、及び、押し出しプロファイル（１３）は、相互結合のための別個の構成要素であるが、これらを単一のコンパクトな部品に形成できる。
【００２０】
特に、収集器（１１）（図２Ａ及び図２Ｂ参照）に関して、該収集器は、下方に先細りとなる傾斜（１６）を部分的に囲む側壁（１４）によって規定されるカップ形状の一般的形態を有する。収集器（１１）は壁（１４）よりも高い構造体（１５）を更に備え、該構造体は、両方の壁（１４）端部を連続的な態様で結合し、また、シール設備の組み付け状態では、仕上げ外表面（図３に示されるように、車両に対して外側）を規定するようになっている。また、構造体（１５）は、シール設備（１０）の上部をリアドア（３）に対して固定されたまま維持するために締結ボタン（１７）（図２Ａ参照）を更に受けることができる。
【００２１】
更に、下方へ延びる傾斜（１６）は、座部（１８）の形態を成す機械的な結合を形成し、前記座部は、押し出しプロファイル（１３）を内側で受ける。特に、座部（１８）内に結合する押し出しプロファイル（１３）は、収集器（１１）の内部を押し出しプロファイル（１３）の１つ以上の長手方向の空洞（２２）と直接に連通する状態におく。
【００２２】
前記押し出しプロファイル（１３）は、基本的に、好ましくは金属又は硬質ポリマーのコア（２１）と少なくとも１つの長手方向の空洞（２２）とによって構造的に形成される本体（２０）を有する。
【００２３】
特に、押し出しプロファイル（１３）の長尺本体（２０）は、シール設備（１０）が固定されるリアドア（３）の輪郭によって規定される基本形態を有する。図示の実施形態（図２及び図３参照）では、リアドアがその中間部に外側膨出部を有するため、長尺本体（２０）は、完全に直線状ではなく、対応する膨出部を有する。他方では、車両（１）のリアドアが膨出部を何ら有していなければ、長尺本体（２０）が完全に直線状である。
【００２４】
押し出しプロファイル（１３）の構造体（図４参照）は、長尺本体（２０）の可鍛性材料（好ましくはゴム）とは対照的に、硬質材料から形成されるＵ断面継形状コア（２１）によって確保される。既に述べたように、コア（２１）は、金属材料又は場合により硬質高分子材料から形成されてもよい。前記長尺本体（２０）は、少なくとも１つの長手方向の空洞（２２）（記載される実施形態では２つの空洞が例示される）を更に画定し、長手方向の空洞の内腔は、収集器（１１）の内部へ向けて上方に開口する。また、Ｕ断面コア（２１）は、長尺本体（２０）を車両（１）のリアドア（３）に嵌め込むための長尺座部（２３）を画定する。
【００２５】
押し出しプロファイル（１３）の底部は、長手方向の空洞（２２）の内腔を排出器（１２）の内容積に相互接続するために、排出器（１２）に、特に排出器のそれぞれの座部（２５）に係合される。特に、排出器（１２）の前記内容積は、成形プレート（２６）（図５Ａ及び図５Ｂ参照）によって部分的に画定されるとともに、前記成形プレート（２６）が固定されるリアドア（３）の前面によって部分的に画定される。リアドア（３）の前面に対する成形プレート（２６）の固定は、例えば、締結ボタン（２７）を用いて、或いは、場合により、ネジ、テープ、又は、接着剤を用いて行なわれ得る。
【００２６】
また、成形プレート（２６）は、Ｌ断面形状を有するとともに、ダスト及び水の通過及び抜け出しを妨げないように好ましくは下方に広がっている。例えば、基本的に平坦な前面を有するリアドア（３）の場合、成形プレートは、リアドア（３）の前面に対する成形プレート（２６）の完全な結合を可能にするべくＵ断面形状を有することができる。
【００２７】
また、前記容積は、ダスト、水、及び、同様のものの流れを可能にするためにその下端に開口も有し、ダスト、水、及び、同様のものは、収集器（１１）によって受けられて、長尺本体（２０）の内側を通じて送られて方向付けられた後、排出器（１２）の底部開口を通じて排出される。
【００２８】
前述したように、シール設備（１０）の全体は、それが装着されるリアドア（３）の幾何学的形に完全に従う。水は収集器（１１）によって上部で収集され、収集器（１１）は、ゴム成形体により形成されて、そのカップ形状が前記収集を可能にするとともに、押し出しプロファイルと名付けられるシール設備の中心部に設けられるチャネルへと水を方向付け、その後、チャネルは、その水を底部又は排出器（１２）に至るまで導き、また、排出器（１２）も、ゴム成形体によって形成されて、収集された水を車両（１）の車室（６）から外へ押し出す。車両ドアに装着されるシール設備アセンブリは、車両ドア構造体に完全に係合する。差別なく、締結具は、一段階ボタン（１７，２７）、ネジ、粘着両面テープ、或いは更には、接着剤であってもよい。ゴム押し出し中心部又は押し出しプロファイル（１３）に関して、該押し出しプロファイルは、それを車両ドア（３）に埋め込むことができるようにするする幾何学的形態及び外部空洞を有する。
【００２９】
特に、貨物自動車又は他のタイプの車両、例えばピックアップトラック、トラック、ＳＵＶ、セダン、ハッチバック、及び、同様の物等のためのサイドピラー又はＢピラーを伴わないドア間の垂直シール設備は、２つのゴム成形体、すなわち、押し出しプロファイルにより相互接続される上端収集器及び下端排出器から成り、前記押し出しプロファイルは少なくとも１つの中空の長手方向の空洞を有し、該空洞の内腔は、収集器の内容積を排出器の内容積に相互接続し、それにより、水及びダストを流出するための経路が車両の上部から車両の下部まで形成される。前記上端収集器（１１）は、先細りとなる側壁と、前記押し出しプロファイル（１３）に係合可能な開放連通底部とを伴う長方形断面のカップ形状を有する。前記下端排出器（１２）は、成形プレート（２６）の形態を成すとともに、押し出しプロファイルと係合するための座部をその上部に備える。前記押し出しプロファイルは、前記プロファイルが取り付けられるドアの側面輪郭に続く長手方向の形態を有し、また、前記押し出しプロファイルがＵ断面硬質コアを備え、該コアから横方向に前記少なくとも１つの中空の長手方向の空洞が突出する。
【００３０】
また、上側成形体及び下側成形体は、前記リアドアが逆開きドア（３）又はスライドドアであるとき、すなわち、ドア間にＢピラーが設けられないときには常に、ネジ又はピンによってドアに固定される。
【００３１】
先の説明から分かるように、本明細書中で提案される解決策は、サイドピラーを有さない車両において、車室シール及び水、ひいてはダストの不浸入の両方に対するかなりの改善を可能にする。
【００３２】
また、提案された解決策は、車室ボンネット上に、特に２つのドアが互いに対面する側付近に堆積される場合がある水及びダストの流れのための内側の制限された経路を形成すること、及び、前記車両ドア間に形成される部分内への水及びダストの浸入を防止する変形可能なエラストマー要素を形成することの両方に対して前記長手方向プロファイルの前記少なくとも１つの長手方向の空洞が役立つため、非常に用途が広い。好ましくは、シール設備は、逆開きドア又はスライドドアのリアドア前側面に固定され、一方、長手方向押し出しプロファイルは、互いに隣接する平行な２つの長手方向の空洞を画定する。
【図１】
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【図２】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2017505252.tif 000009
【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
2017505252.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成28年8月12日(2016.8.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2017505252.tif 000012
【図２】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
2017505252.tif 000015
【図３】
2017505252.tif 000016
【図４】
2017505252.tif 000017
【図５】
2017505252.tif 000018
【図５Ａ】
2017505252.tif 000019
【図５Ｂ】
2017505252.tif 000020
【国際調査報告】
2017505252.tif 000021
2017505252.tif 000022
2017505252.tif 000023
2017505252.tif 000024