(57)【要約】【課題】本発明は、台車を提供する。【解決手段】台車は、フレーム体の本体、ハンドル及び放送設備を含む。放送設備がハンドルと連動するので、放送設備及びハンドルをフレーム体の本体に対して回転できる。放送設備がハンドルと連動すると、旅客がハンドルを回転した場合に、放送設備が回転する。操作が簡単であり、敏捷であり、ハンドルの回転が放送設備を引っ張って回転することで、放送設備の角度を調節でき、旅客が立ち、座り及び押し進めなどのいずれの状態でも、放送設備を便利に見ることができ、旅客の異なるニーズを良く満足できる。また、ハンドルが放送設備を遮ることがない。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレーム体の本体と、
ハンドルと、
放送設備とを含み、前記放送設備が前記ハンドルと連動して、前記放送設備及び前記ハンドルが、フレーム体の本体に対して、回転できることを特徴とする台車。
【請求項２】
前記放送設備は、前記ハンドルに固定して連接されることを特徴とする、請求項１に記載の台車。
【請求項３】
前記放送設備と前記ハンドルとの成す角度は、１５°〜４５°であることを特徴とする、請求項２に記載の台車。
【請求項４】
前記放送設備と前記ハンドルとの成す角度は、３０°であることを特徴とする、請求項３に記載の台車。
【請求項５】
更に、軸を含み、前記フレーム体の本体の上端の左側及び右側にそれぞれ第一孔が設置され、前記ハンドルの両端にそれぞれ第二孔が設置され、前記第一孔及び前記第二孔が同軸であり、前記軸が前記第一孔及び前記第二孔の内部に設置されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかの１項に記載の台車。
【請求項６】
更に、回転軸を含み、前記回転軸が枢軸及び該枢軸に被せられたブッシュを含み、前記放送設備及び前記ハンドルが前記ブッシュにそれぞれ固定され、前記枢軸の両端が前記フレーム体の本体に固定して連接されることを特徴とする、請求項１に記載の台車。
【請求項７】
前記放送設備と前記ハンドルとの成す角度は、１５°〜４５°であることを特徴とする、請求項６に記載の台車。
【請求項８】
前記放送設備と前記ハンドルとの成す角度は、３０°であることを特徴とする、請求項７に記載の台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両装置に関し、特に、放送設備を有する台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
空港などの面積が広い公共の場所では、旅客が一般的に台車で物品又は荷物を目的地に運送する。空港での旅客が増えるに従って、旅客が台車を使用する回数は多くなり、空港の台車の使用数量が日に日に多くなる。旅客にとって空港の面積は広いため、出発入口を捜し当てる前に、道を尋ねたり、道を捜したりする過程を経験する場合がある。このため、旅客は、放送設備が取り付けられ、放送によって道を示すことができる台車が存在する。この放送設備が取り付けられた台車は、話し声でナビゲーションするシステムを有するので、旅客の悩みを解除することができる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の台車の放送設備は、左側のハンドルと右側のハンドルとの間に取り付けられるので、旅客が操作する時に不便であり、敏捷でなく、旅客のニーズを良く満足できない。また、放送設備が取り付けられている位置は、旅客が放送設備を見る時に、視線が台車のハンドルによって遮られやすい。旅客が台車を使用する過程では、下記の問題を出現しやすい。例えば、一部の旅客が一時の便利を図るために、放送設備を臨時の食卓として、飲料及び食品を放送設備のディスプレイスクリーンの表面に置いたり、一部の旅客が放送設備をチャイルドシートとして、子供を放送設備に乗せたりする場合がある。これらが原因で、放送設備を破損させ、台車のフレーム体の本体の全体の構造を破壊させたり、更に人を危険にさらされたりするなど、まだ安全面において表面には現れない危険性がある。
【０００４】
本発明の目的は、新型の台車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、一の方面において、新型の台車を提供する。台車は、フレーム体の本体、ハンドル及び放送設備を含む。放送設備がハンドルと連動して、放送設備及びハンドルは、フレーム体の本体に対して、回転できる。放送設備がハンドルと連動するので、旅客がハンドルを回転すると、放送設備を回転できる。操作が簡単、且つ敏捷であり、ハンドルの回転が放送設備を引っ張って回転するのは、放送設備の角度を調節でき、旅客が立ち、座り及び押し進めなどの状態で、放送設備を便利に見ることができ、旅客の異なるニーズを良く満足できる。また、ハンドルが放送設備を遮ることができない。
【０００６】
ある実施形態において、放送設備がハンドルに固定して連接される。放送設備及びハンドルが一体的に連動して、構造が安定して、操作が便利である。
【０００７】
ある実施形態において、放送設備とハンドルとの成す角度は、１５°〜４５°である。一般的な使用状態で、ハンドルを地面と平行にして、放送設備と地面とが１５°〜４５°の角度を成すので、旅客が放送設備に物品を置くことはできず、子供を放送設備に乗らせることもできず、放送設備又は台車のフレーム体の本体の全体の構造を保護して、更に人に危険をもたらすことがなく、安全のまだ表面に出ない危険性はない。同時に、放送設備と地面とが成す１５°〜４５°の角度は、旅客が映像スクリーンを見る場合にも便利である。
【０００８】
ある実施形態において、放送設備とハンドルとの成す角度は、３０°である。押し進める状態で放送設備と地面とが成す角度は、３０°である。３０°という角度は、旅客が映像スクリーンを見る場合に、より優れた角度である。
【０００９】
ある実施形態において、台車は、更に、軸を含む。フレーム体の本体の左側及び右側の上端にそれぞれ第一孔が設置され、ハンドルの両端にそれぞれ第二孔が設置され、第一孔及び第二孔が同軸であり、軸が第一孔及び第二孔の内部に設置される。
【００１０】
ある実施形態において、台車は更に、回転軸を含む。回転軸が枢軸及び枢軸に被せられたブッシュを含み、放送設備及びハンドルがブッシュにそれぞれ固定され、枢軸の両端がフレーム体の本体に固定して連接される。放送設備及びハンドルがブッシュにそれぞれ固定され、放送設備とハンドルとが連動して、回転軸の構造は、ハンドル及び放送設備に枢軸及びフレーム体の本体を巡って回転させることができる。
【００１１】
ある実施形態において、放送設備とハンドルとの成す角度は、１５°〜４５°である。安全のまだ表面に出ない危険性はない。また、放送設備とハンドルとが成す１５°〜４５°の角度は、旅客が映像スクリーンを見る場合に便利である。
【００１２】
ある実施形態において、放送設備とハンドルとの成す角度は、３０°である。放送設備と地面とが成す３０°の角度は、旅客が映像スクリーンを見る場合に、より優れた角度である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態における台車の構造を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態における台車の左視図である。
【図３】図１におけるＡ部の分解図である。
【図４】本発明のもう一つの実施形態における台車の一部の構造を示す図である。
【図５】本発明の他の実施形態における台車の一部の構造を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して、本発明について詳しく説明する。
（実施形態１）
【００１５】
図１〜図３は、本発明の一実施形態における台車の構造を示す図である。図に示すように、台車は、フレーム体の本体１、ハンドル２、放送設備３及び軸４を含む。放送設備３はハンドル２と連動しており、放送設備３及びハンドル２は、フレーム体の本体１に対して回転できる。
【００１６】
フレーム体の本体１の左側及び右側の上端はＵ字型であり、Ｕ字型である上端１１の左側壁及び右側壁にそれぞれ第一孔１２が設置され、四つの第一孔１２は同軸である。ハンドル２の両端にそれぞれ第二孔２１が設置され、二つの第二孔２１は同軸である。第一孔１２及び第二孔２１の内部にそれぞれ軸受けが取り付けられる。ハンドル２の両端がそれぞれフレーム体の本体１のＵ字型である上端１１に位置し、四つの第一孔１２及び二つの第二孔２１を同軸にし、軸４が第一孔１２及び第二孔２１を通して、軸受けによって、第一孔１２及び第二孔２１の内部に取り付けられ、ハンドル２は軸４を巡ってフレーム体の本体１に対して回転できる。例えば、ポケットコンピューターの回転軸という設置方式を採用して、ハンドル２が軸４を巡る回転運動を、異なる角度で留まらせることができる。
【００１７】
放送設備３はハンドル２に固定的に連接されているので、放送設備３はハンドル２の回転に従って回転される。すなわち、放送設備３はハンドル２と連動する。ハンドル２の回転によって、放送設備３を引っ張って回転すると、放送設備３の角度を調節でき、更に、放送設備３を地面に対して垂直にすることができるので、旅客が立ち、座り及び押し進めなどのいずれの状態でも、放送設備３を見るのに便利である。操作が簡単で、敏捷であり、ハンドル２を回転すると、放送設備３もハンドル２の回転に従って回転するので、ハンドル２が放送設備３を遮ることはない。放送設備３とハンドル２との成す角度は１５°〜４５°であるので、旅客が映像スクリーンを見る場合には便利である。本実施形態において、放送設備３とハンドル２との成す角度は３０°であり、放送設備３の映像スクリーンが旅客に向かう。一般的に、旅客が台車を押し進める時、ハンドル２は地面と平行にさせる。この場合、放送設備３は地面に対して３０°の角度を成すので、旅客が放送設備３についでに物品を置くことはできず、子供を放送設備３に乗らせることもできないので、これらが原因で放送設備３を破損させ、放送設備３の使用寿命を短縮することはない。或いは、台車のフレーム体の本体の全体の構造を破壊することがなく、更に、人に危険をもたらすこともなく、安全のまだ表面に出ない危険性もない。また、放送設備３と地面との成す角度は３０°であり、これは、旅客が映像スクリーンを見る場合に、より優れた角度である。
【００１８】
（実施形態２）
図４は、本発明のもう一つの実施形態における台車の構造を示す図である。図に示すように、台車は、フレーム体の本体１、ハンドル２、放送設備３及び回転軸５を含む。
【００１９】
回転軸５は、枢軸５１及び枢軸５１に被せられたブッシュ５２を含み、ブッシュ５２が枢軸５１を巡って回転できる。枢軸５１の両端は、フレーム体の本体１の左側及び右側の上端に固定して連接される。ハンドル２及び放送設備３は、ブッシュ５２の外周面にそれぞれ固定して取り付けられ、ハンドル２及び放送設備３に連動して、ハンドル２及び放送設備３が枢軸５１を巡って、フレーム体の本体１に対して回転できる。他の実施形態において、ハンドル２がブッシュ５２の外周面に固定して取り付けられ、放送設備３がハンドル２に固定して取り付けられ、図５に示すように、それと同様に、ハンドル２が放送設備３と連動する効果を実現することもできる。ハンドル２が回転する時、放送設備３を引っ張って回転させることによって、放送設備３の角度を調節でき、更に、放送設備３を地面に対して垂直にすると、旅客が立ち、座り及び押し進めなどの状態で、放送設備３を見るのに便利である。操作が簡単であり、敏捷であり、ハンドル２を回転する時、放送設備３がハンドル２の回転に従って回転するので、ハンドル２が放送設備３を遮ることはない。放送設備３とハンドル２との成す角度は１５°〜４５°であるので、旅客が放送設備３を見る場合に便利である。本実施形態において、放送設備３とハンドル２との成す角度は、３０°であり、これは、旅客が映像スクリーンを見る場合に、より優れた角度である。放送設備３がハンドル２と連動して、放送設備３及びハンドル２が枢軸５１を巡って回転する場合には、フレーム体の本体１に対して回転して、回転角度が勝手に位置を決めることができる。すなわち、初期位置から放送設備３が地面と垂直にするまでの角度範囲において勝手に留まり、これは枢軸５１とブッシュ５２との間の摩擦力によって実現できる。
【００２０】
上記は、本発明の幾つの具体的な実施形態についての説明である。当業者は、本発明の実質及び精神から遊離しない範囲において、様々な変形や変更を行なうことができ、これらは本発明の保護範囲に属する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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