(57)【要約】自動車エンジン洗浄用洗浄装置及びその洗浄装置を用いた洗浄方法に関し、自動車用エンジンの内部を洗浄する洗浄装置として、中空構造の作動管と、前記作動管の先端に差し込まれ、貫通孔が形成された本体と、前記貫通孔と連通されるように前記本体に形成される引込管とから構成される案内部と、前記作動管の外周縁に差し込まれて固定されるもので、テーパー部と、前記テーパー部の端部に形成される係止パネルとから構成されるホルダーと、前記作動管の末端に差し込まれ、作動ホールが形成された締め切りカムと、前記締め切りカムの作動ホールに貫通されるように差し込まれ、一端に締結突起が形成され、他端に締結溝が形成された作動棒と、前記作動管の内部に配置され、前記作動管へ引き込まれた前記締結突起に他端部が差し込まれる中空構造の連結ソケットと、前記連結ソケットの一端部に差し込まれるように一側に差し込み突起が形成され、他側にブラシ部が備えられた洗浄棒とから構成され、エンジンを分離する必要なく、エンジンの内部を洗浄することができて、維持補修費用の時間を顕著に減らすことができ、誰でも簡単に洗浄することができる効果がある。【選択図】図１
2017519622.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用エンジンの内部を洗浄する洗浄装置において、
中空構造の作動管と、
前記作動管の先端に差し込まれ、貫通孔が形成された本体と、前記貫通孔と連通されるように前記本体に形成される引込管とから構成される案内部と、
前記作動管の外周縁に差し込まれて固定されるもので、テーパー部と、前記テーパー部の端部に形成される係止パネルとから構成されるホルダーと、
前記作動管の末端に差し込まれ、作動ホールが形成された締め切りカムと、
前記締め切りカムの作動ホールに貫通されるように差し込まれ、一端に締結突起が形成され、他端に締結溝が形成された作動棒と、
前記作動管の内部に配置され、前記作動管へ引き込まれた前記締結突起に他端部が差し込まれる中空構造の連結ソケットと、
前記連結ソケットの一端部に差し込まれるように一側に差し込み突起が形成され、他側にブラシ部が備えられた洗浄棒とから構成される自動車エンジン洗浄用洗浄装置であって、
前記本体には、環状に形成され、曲線の支持面を持つ弾性を持つ合成樹脂材料から構成される角度調節リングが更に締結され、前記本体の貫通孔と前記締め切りカムの作動ホールには、ベアリングがさらに形成されて、前記作動棒及び前記洗浄棒が摩擦されることを防止する
ことを特徴とする自動車エンジン洗浄用洗浄装置。
【請求項２】
前記ブラシ部は、固定キャップと、前記固定キャップに一端が固定される複数のブラシとから構成され、前記ブラシは合成樹脂材料又は金属のワイヤの中のいずれ一つから構成される
請求項１に記載の自動車エンジン洗浄用洗浄装置。
【請求項３】
前記洗浄棒には、折曲げ洗浄装置がさらに設けられ、前記折曲げ洗浄装置は、前記洗浄棒の端部と前記ブラシ部の固定キャップとを連結する弾性スプリングと、前記弾性スプリングを囲みながら差し込まれ、前記洗浄棒の端部と前記ブラシ部とが連結するジャバラホースとから構成され、前記ジャバラホースの外面で多数の折曲げブラシが更に形成される
請求項１に記載の自動車エンジン洗浄用洗浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車エンジン洗浄用洗浄装置及びその洗浄装置を用いた洗浄方法に関するもので、さらに詳しくには、ＣＤＩエンジンの点火プラグが分離された締結ホールに洗浄液を投入した後、作動管に用意される引入管を挿入した後、引入管を通じて洗浄棒を引き込ませ、回転工具で洗浄棒と連結される作動棒を回転させて、洗浄棒のブラシ部でエンジンの内面を洗浄することによって、エンジンを分離する必要なくエンジンの内部を洗浄することができて、維持補修費用の時間を顕著に減らすことができ、誰でも簡単に洗浄することができる自動車エンジン洗浄用洗浄装置及びその洗浄装置を用いた洗浄方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に車両エンジンは、シリンダー内で花火を散らしてくれる点火装置が必要し、点火装置の種類と機能によってエンジンの性能が左右されるので、点火装置はエンジンの重要な要素となる。
【０００３】
自動車用ガソリンエンジンの点火装置として、初期には高速回転性能に優れる高抗張力マグネット方式が使われていたが、今は始動能力の良いバッテリー点火方式が主に使われている。
【０００４】
このような車両エンジンの内部には、燃焼熱によってエンジンオイルが内壁に凝固されたり固着されて、潤滑機能を失った廃オイルが発生され、廃オイル以外のスラッジ、タール、煤などの残存物質が内壁に凝固されたり固着されるが、このような車両エンジン内壁の廃オイルと残存物質（スラッジ、タール、煤など）は、エンジンオイルの摩擦系数を増大させて、エンジン騒音の増加、エンジンの過熱、エンジン加速力の低下を引き起こすことになる。これにより車両エンジンの寿命が短縮され、燃費が低下され、エンジンオイルの頻繁な交替が要求される問題点があった。
【０００５】
したがって、一定時間車両を運行した後には、車両エンジンの内部を洗浄して廃オイルと残存物質を取り除くようになる。
【０００６】
ここで、車両エンジンのエンジンオイル交替を手作業にする場合、オイルパン（ｏｉｌ  ｐａｎ）のドレインプラグを開放してエンジン内部の廃オイルを排出した後、車両エンジン上側のオイルキャップを開放して新しいエンジンオイルを入れ込む段階を経るが、車両エンジン内部の残存物質を排出させることができない問題点があった。
【０００７】
これにより、車両エンジンの廃オイルと残存物質の排出のための車両エンジン洗浄装置が多様な構成で開発されて使われているが、これに関わる技術としては、韓国実用新案出願番号第２０-２００２-００２３９３９号によって明示されたように、オイルと洗浄液をポンピング及び循環させてシリンダー内部の汚染物質を取り除くようになる。
【０００８】
しかし、従来の洗浄装置は、オイルと洗浄液の循環による洗浄により汚染物質を取り除くようになるので、シリンダーの内壁に累積されて凝固されるながら形成される廃オイル、スラッジ及びタールを取り除くのに限界がある問題点があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上述した問題点を解決するために案出されたもので、本発明の目的は、ＣＤＩエンジンの点火プラグが分離された締結ホールに洗浄液を投入した後、引入管を締結ホールに差し込んだ後、引入管を通じて洗浄棒をエンジンの内部に引き込みさせ、回転工具で洗浄棒と連結される作動棒を回転させて、洗浄棒のブラシ部でエンジンの内面を洗浄することによって、エンジンを分離する必要なくエンジンの内部を洗浄することができて、維持補修費用の時間を顕著に減らすことができ、誰でも簡単に洗浄することができる自動車エンジン洗浄用洗浄装置及びその洗浄装置を用いた洗浄方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、自動車用エンジンの内部を洗浄する洗浄装置として、中空構造の作動管と、前記作動管の先端に差し込まれ、貫通孔が形成された本体と、前記貫通孔と連通されるように前記本体に形成される引込管とから構成される案内部と、前記作動管の外周縁に差し込まれて固定されるもので、テーパー部と、前記テーパー部の端部に形成される係止パネルとから構成されるホルダーと、前記作動管の末端に差し込まれ、作動ホールが形成された締め切りカムと、前記締め切りカムの作動ホールに貫通されるように差し込まれ、一端に締結突起が形成され、他端に締結溝が形成された作動棒と、前記作動管の内部に配置され、前記作動管へ引き込まれた前記締結突起に他端部が差し込まれる中空構造の連結ソケットと、前記連結ソケットの一端部に差し込まれるように一側に差し込み突起が形成され、他側にブラシ部が備えられた洗浄棒とから構成されることを特徴とする。
【００１１】
また、前記ブラシ部は、固定キャップと、前記固定キャップに一端が固定される複数のブラシとから構成され、前記ブラシは合成樹脂材料又は金属のワイヤの中のいずれ一つから構成されることを特徴とする。
【００１２】
また、前記本体には、環状に形成され、曲線の支持面を持つ弾性を持つ合成樹脂材料から構成される角度調節リングが更に締結され、前記本体の貫通孔と前記締め切りカムの作動ホールには、ベアリングがさらに形成されて、前記作動棒及び前記洗浄棒が摩擦されることを防止するようになったことを特徴とする。
【００１３】
また、前記洗浄棒には、折曲げ洗浄装置がさらに設けられ、前記折曲げ洗浄装置は、前記洗浄棒の端部と前記ブラシ部の固定キャップとを連結する弾性スプリングと、前記弾性スプリングを囲みながら差し込まれ、前記洗浄棒の端部と前記ブラシ部とが連結するジャバラホースとから構成され、前記ジャバラホースの外面で多数の折曲げブラシが更に形成されることを特徴とする。
【００１４】
本発明は、点火プラグ用締結ホールが用意された自動車用エンジンの内部を洗浄装置で洗浄する洗浄方法として、前記エンジンの点火プラグが分離された締結ホールに洗浄薬品を投入する薬品投入段階と、前記エンジンの締結ホールに引込管を引き込ませる引込管締結段階と、前記締結ホールに本体が係止されるように前記引込管を引き込ませた後、前記作動棒を前記締結ホールの方向に加圧して、前記作動棒と順次的に連結された連結ソケット及び洗浄棒を移動させ、洗浄棒の端部に形成されるブラシ部が、前記引込管から外部に露出されるように引き出させるブラシ部引き出し段階と、前記洗浄装置の作動棒に形成された締結溝に回転工具を締結する工具締結段階と、前記回転工具を回転させて前記ブラシ部が前記エンジンの内部を洗浄する洗浄段階と、前記洗浄段階後洗浄された薬品をポンピングして排出させる排出段階とから構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明における自動車エンジン洗浄用洗浄装置及びその洗浄装置を用いた洗浄方法は、ＣＤＩエンジンの点火プラグが分離された締結ホールに洗浄液を投入した後、作動管に用意される引入管を差し込んだ後、引入管を通じて洗浄棒を引き込ませ、回転工具で洗浄棒と連結される作動棒を回転させて、洗浄棒のブラシ部でエンジンの内面を洗浄することによって、エンジンを分離する必要なくエンジンの内部を洗浄することができて、維持補修費用の時間を顕著に減らすことができ、誰でも簡単に洗浄することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置を示した斜視図
【図２】本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置を示した断面図
【図３】本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置における洗浄棒を示した説明図
【図４】本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置の作動状態を示した説明図
【図５】本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置の使用状態を示した説明図
【図６】本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置の他の実施例を示した説明図
【図７】本発明に係る自動車エンジン洗浄方法を示した流れ図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付された図面を参照して本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置の好ましい実施例を添付された図面を参照して説明する。この過程で図面に図示された線の厚さや構成要素の大きさなどは、説明の明瞭性と便宜上誇張されるように図示されていることもできる。また、後述される用語は本発明での機能を考慮して正義された用語として、これは使用者、運用者の意図または慣例によって変わることができる。従って、このような用語に対する定義は本明細書の全般にわたった内容をもとに決められなければならない。
【００１８】
また、以下の実施例は、本発明の権利範囲を限定するのではなく、ただ例示で提示するものであり、本発明の技術思想を通じて実現される多様な実施例が存在することができる。
【００１９】
図１は、本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置を示した斜視図であり、図２は本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置を示した断面図であり、図３は本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置における洗浄棒を示した図面であり、図４は本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置の作動状態を示した図面であり、図５は本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置の使用状態を示した図面であり、図６は本発明に係る自動車エンジン洗浄用洗浄装置の他の実施例を示した図面であり、図７は本発明に係る自動車エンジン洗浄方法を示した流れ図である。
【００２０】
図面に図示されたように、本発明における自動車エンジン洗浄用洗浄装置１０（以下説明の便宜上洗浄装置と称する）は自動車のエンジン（ＣＤＩエンジン）に設置される少なくとも一つ以上の点火プラグを解体後、その点火プラグの締結ホールに洗浄液を投入した後引き込ませて、エンジンの内部を洗浄する洗浄装置として、このような洗浄装置１０は作動管２０と、案内部３０と、ホルダー４０と、締め切りカム５０と、作動棒６０と、連結ソケット７０と、洗浄棒８０とから構成される。
【００２１】
前記作動管２０は、金属または合成樹脂材料からなる中空管から構成される。
【００２２】
前記案内部３０は、金属材から構成され、前記作動管２０の先端に差し込まれて溶接またはねじ締結される貫通孔３１１が形成された本体３１と、前記貫通孔３１１と連通されるように前記本体３１に一体に形成される引込管３２とから構成される。
【００２３】
この場合、前記引込管３２は、前記点火プラグが取り除かれた締結ホールに引き込ませるようになる。
【００２４】
前記ホルダー４０は、前記作動管２０の外周縁に差し込まれて無理に固定されるもので、図１に図示されるように外面に下向きでテーパーになったテーパー部４１と、前記テーパー部４１の端部に一体に形成される係止パネル４２とから構成されて、使用者が前記テーパー部４１を指の間に差し込んで、係止パネル４２を把持して前記作動管２０を固定させるようになる。
【００２５】
前記締め切りカム５０は、金属材料または合成樹脂材料から構成され、前記作動管２０の末端に差し込まれ、作動ホール５１が形成される。前記締め切りカム５０は、前記作動管２０の末端にねじ式で脱着可能に締結され、そのほか無理に差し込ませるのも可能である。
【００２６】
前記作動棒６０は、前記締め切りカム５０の作動ホール５１に貫通するように差し込まされ、差し込ままされた一端に締結突起６１が形成され、外部に露出する他端には締結溝６２が形成され、前記締結溝６２には、回転工具１００が締結されて前記作動棒６０を回転させるようになる。
【００２７】
前記連結ソケット７０は、中空管の構造からなり、前記作動管２０の内部に配置され、前記作動管２０に引き込まれた前記作動棒６０の締結突起６１に、他端部が無理に差し込みまたは差し込んだ後ねじ締結されて固定される。また、前記連結ソケット７０の一端部には、前記洗浄棒８０に脱着可能に差し込まれて固定される。
【００２８】
この場合、前記連結ソケット７０の一端部は、前記洗浄棒８０がねじ式で脱着可能に締結され、そのほか差し込んだ後ねじ締結して固定させたり、無理に差し込ませるのも可能であり、連結ソケット７０の一端部に弾性スプリングとボールとから構成された一般の弾性締結手段を用意し、前記洗浄棒の差し込み突起には、前記ボールの端部が差し込まれるように差し込み溝を形成させることも可能である。
【００２９】
前記洗浄棒８０は、前記連結ソケット７０の一端部に差し込まれるように一側に差し込み突起８１が形成され、他側にブラシ部８２が用意されて前記締結ホール６２に引き込まれた後、回転工具１００の回転によってブラシ部８２が回転されながら、エンジンの内面を洗浄することができるようになる。
【００３０】
前記ブラシ部８２は、金属の固定キャップ ８２１と、前記固定キャップ ８２１に一端が差し込まれて固定される多数のブラシ８２２とから構成され、前記ブラシ８２２は、合成樹脂材料または金属のワイヤの中のいずれ一つから構成され、前記ブラシ８２２は、前記固定キャップ８２１に差し込まれた後、粘着または固定キャップ８２１らを圧搾して圧搾固定される。
【００３１】
前記ブラシ８２２らは、作業者が作動棒を前記引入管３２方向に加圧するとともに回転させれば、洗浄棒８０が引込管３２から引き出されて、前記ブラシ８２２らがエンジンの内面に加圧また回転しながらエンジンの内部を摩擦及び締結ホールに投入された洗浄液を内面につけて異物を分離するようになるが、掃除の途中ブラシ部がエンジンの内面に持続的に加圧、回転されて放射状に折曲げられるが、前記引込管３２に、図４に図示されるように引き込みまたは引き出されるので、折曲げられたブラシ８２２らが係止されることを防止するようになって保管が容易になる。
【００３２】
図６を参照すれば、前記本体３１には、環状に形成されて曲線の支持面３１２ａを持つ弾性を持つ合成樹脂材料から構成された角度調節リング３１２がさらに締結されて、前記本体３１の貫通孔３１１と前記締め切りカム５０の作動ホール５１には、ベアリングＢがさらに形成されて、前記作動棒６０及び前記洗浄棒８０が摩擦されることを防止するようになり、前記角度調節リング３１２が前記締結ホールを加圧しながら押されて、加圧また回転させる途中で滑ったり移動されることを防止するようになり、曲線の支持面３１２ａが形成されて、エンジンの締結ホールに引き込まれた引込管３２の角度を変更させることができて、エンジン内面の洗浄面積を増やすことができるようになる。前記引込管３２は前記締結ホールに引き込まれた後流動するように、前記締結ホールの直径より小さくすることが好ましい。
【００３３】
また、前記洗浄棒８０には、折曲げ洗浄装置９０がさらに設けられて、前記折曲げ洗浄装置９０は、前記洗浄棒８０の端部と前記ブラシ部８２の固定キャップ８２１とを連結する弾性スプリング９１と、前記弾性スプリング９１を囲みながら差し込まれ、前記洗浄棒８０の端部と前記ブラシ部８２とが連結するジャバラホース９２とから構成され、前記ジャバラホース９２の外面で多数の折曲げブラシ９２１がさらに付着また融着されて、加圧によって折曲げられた前記ブラシ部８２及び折曲げブラシ９２１で、エンジン内部の角の部分と内壁面を洗浄することができる。
【００３４】
前記ジャバラホース９２は、弾性を持つ合成樹脂材料から構成されて、前記洗浄棒８０の端部と前記ブラシ部８２の固定キャップ８２１に融着されて固定され、前記弾性スプリング ９１は、前記洗浄棒８０の端部と前記ブラシ部８２の固定キャップ ８２１に溶接されて固定されて、折曲げられた弾性スプリング９１の弾性によって、ジャバラホース９２が押されて洗浄されるので洗浄効率を進めることができるようになる。
【００３５】
前記のように構成される自動車エンジン洗浄用洗浄装置の洗浄方法を説明すれば、先に、前記エンジンの点火プラグが分離された締結ホールに洗浄薬品を投入する薬品投入段階Ｓlを経た後、前記エンジンの締結ホールに前記洗浄装置１０の引込管３２を引き込ませる引込管締結段階Ｓ２を経た後、前記締結ホールに本体３１の端部が係止するように前記引込管３２を引き込ませた後、前記作動棒６０を前記締結ホール方向に加圧して、前記作動棒６０と順次に連結された連結ソケット７０及び洗浄棒８０を移動させて、洗浄棒８０の端部に形成されるブラシ部８２が前記引込管３２からエンジンの内部へ露出されるように引き出させるブラシ部引き出し段階Ｓ３を経るようになる。
【００３６】
次に、前記洗浄装置１０の作動棒６０に形成された締結溝６２に回転工具１００を締結する工具締結段階Ｓ４を経た後、前記回転工具１００を回転させて、前記ブラシ部８２が前記エンジンの内部を洗浄する洗浄段階Ｓ５を経た後、前記洗浄段階Ｓ５の後、洗浄された薬品をポンプを通じてポンピングして排出させる排出段階Ｓ６を経ることにより、一連の洗浄プロセスを終わるようになる。
【符号の説明】
【００３７】
１０  洗浄装置
２０  作動管
３０  案内部
４０  ホルダー
５０  締め切りカム
６０  作動棒
７０  連結ソケット
８０  洗浄棒
９０  折曲げ洗浄装置
３１  本体
３１１  貫通孔
３１２  角度調節リング
３１２ａ  支持面
３２  引込管
４１  テーパー部
４２  係止パネル
５１  作動ホール
６１  締結突起
６２  締結溝
８１  差し込み突起
８２  ブラシ部
８２１  固定キャップ
８２２  ブラシ
９１  弾性スプリング
９２  ジャバラホース
９２１  折曲げブラシ
１００  回転工具
Ｂ  ベアリング
Ｓ１  薬品投入段階
Ｓ２  引込管締結段階
Ｓ３  ブラシ部引き出し段階
Ｓ４  工具締結段階
Ｓ５  洗浄段階 
Ｓ６  排出段階
【図１】
2017519622.tif 000003
【図２】
2017519622.tif 000004
【図３】
2017519622.tif 000005
【図４】
2017519622.tif 000006
【図５】
2017519622.tif 000007
【図６】
2017519622.tif 000008
【図７】
2017519622.tif 000009
【国際調査報告】
2017519622.tif 000010
2017519622.tif 000011
2017519622.tif 000012
2017519622.tif 000013