(57)【要約】  本発明は、ステップベルト（７）を有するエスカレータ（１）またはプレートベルト（１０７）を有する動く歩道に関し、ステップベルト（７）またはプレートベルト（１０７）は、エスカレータ（１）または動く歩道の第１の方向変更領域（５）と第２の方向変更領域（６、１０６）との間を循環するように配置された少なくとも１つのリンクチェーン（８、１０８）を備える。ガイドローラ（２８、１２８）及びステップ（９）またはプレート（１０９）は、リンクチェーン（８、１０８）に配置される。リンクチェーン（８、１０８）は、付加的にシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）を備える。ガイドローラ（２８、１２８）及びシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）は、リンクチェーン（８、１０８）の循環の方向（Ｕ）に対して互いに隣接して位置する少なくとも３つのトラック（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３）上に配置され、トラックのうちの１つ（Ｓ３）は、ガイドローラ（２８、１２８）によって占められ、トラックのうちの少なくとも２つ（Ｓ１、Ｓ２）は、システムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）によって占められる。
2017519700.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステップベルト（７）を有するエスカレータ（１）またはプレートベルト（１０７）を有する動く歩道（１０１）であって、ステップベルト（７）またはプレートベルト（１０７）が、エスカレータ（１）または動く歩道（１０１）の第１の方向変更領域（５）と第２の方向変更領域（６、１０６）との間を循環するように配置された少なくとも１つのリンクチェーン（８、１０８）を備え、ガイドローラ（２８、１２８）及びステップ（９）またはプレート（１０９）は、リンクチェーン（８、１０８）に配置され、リンクチェーン（８、１０８）は、付加的にシステムローラ（２７Ａ、２７Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）を備え、ガイドローラ（２８、１２８）及びシステムローラ（２７Ａ、２７Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）は、リンクチェーン（８、１０８）の循環の方向（Ｕ）に対して互いに隣接する少なくとも３つのトラック（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３）上に配置され、トラックのうちの１つ（Ｓ３）は、ガイドローラ（２８、１２８）によって占められ、トラックのうちの少なくとも２つ（Ｓ１、Ｓ２）は、システムローラ（２７Ａ、２７Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）によって占められ、ガイドローラ（２８、１２８）は、方向変更領域（５、６、１０６）の間でガイドレール（１２、１３、１１２、１１３）上を回転し、システムローラ（２７Ａ、２７Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）は、解放され、したがって少なくとも方向変更領域（５、６、１０６）の間のセクションにおいて無負荷状態となることと、方向変更領域（５、６、１０６）において、トラックのうちの少なくとも１つ（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３）のシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）は、方向変更領域（５、６、１０６）のスプロケット（１４、１１４）と係合し、ガイドローラ（２８、１２８）が解放されることと、を特徴とする、エスカレータ（１）または動く歩道（１０１）。
【請求項２】
それぞれの方向変更領域（５、６、１０６）において、第２のトラック（Ｓ２）のシステムローラ（２７Ｂ、１２７Ｂ）が、方向変更領域（５、６、１０６）の転向カム（２１、１３６）上に支持される、請求項１に記載のエスカレータ（１）または動く歩道（１０１）。
【請求項３】
それぞれの方向変更領域（５、６、１０６）において、システムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）が、スプロケット（１４、１１４）の基礎円（ＲＧ）上に位置し、基礎円半径（ＲＧ）は、転向カム（２１、１３６）の半径（ＲＵ）よりも小さい、請求項２に記載のエスカレータ（１）または動く歩道（１０１）。
【請求項４】
システムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）及びガイドローラ（２８、１２８）が、リンクチェーン（８、１０８）の接合点（２６、１２６）に配置される、請求項１から３のいずれか一項に記載のエスカレータ（１）または動く歩道（１０１）。
【請求項５】
リンクチェーン（８、１０８）が、互いに平行に配置されたそれぞれのチェーンリンクストラップ（２５、１３１Ａ、１３１Ｂ）を有するチェーンリンクから形成され、システムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）は、チェーンリンクストラップ（２５、１３１Ａ、１３１Ｂ）の間に配置され、ガイドローラ（２８、１２８）は、リンクチェーン（８、１０８）のチェーンリンクストラップ（２５、１３１Ａ、１３１Ｂ）の外側に配置される、請求項１から４のいずれか一項に記載のエスカレータ（１）または動く歩道（１０１）。
【請求項６】
システムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）が、リンクチェーン（８、１０８）の接合点（２６、１２６）に配置され、ガイドローラ（２８、１２８）は、リンクチェーン（８、１０８）のチェーンリンクストラップ（２５、１３１Ａ、１３１Ｂ）の接合点（２６、１２６）の間にそれぞれ配置される、請求項１から３のいずれか一項に記載のエスカレータ（１）または動く歩道（１０１）。
【請求項７】
少なくとも１つのリンクチェーン（８、１０８）のシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）が、段差構造であり、それらのローラ幅（Ｂ）の第１の半分に第１のローラ直径（Ｄ１）を有し、それらのローラ幅（Ｂ）の第２の半分に第１のローラ直径（Ｄ１）に対して小さい第２のローラ直径（Ｄ２）を有し、システムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）は、それらの段差状設計に関して、第１のトラック（Ｓ１）が、それらの第１のローラ直径（Ｄ１）を有するシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）の第１の部分によって占められ、第２のトラック（Ｓ２）が、それらの第１のローラ直径（Ｄ１）を有するシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）の第２の部分によって占められるように、リンクチェーン（８、１０８）に配置される、請求項１から６のいずれか一項に記載のエスカレータ（１）または動く歩道（１０１）。
【請求項８】
少なくとも１つのリンクチェーン（８、１０８）のシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）が、第１のシステムローラ（２７Ａ、１２７Ａ）及び第２のシステムローラ（２７Ｂ、１２７Ｂ）に分割され、第１のシステムローラ（２７Ａ、１２７Ａ）は、２つの相互に隣接するトラック（Ｓ１、Ｓ２）が、第１のシステムローラ（２７Ａ、１２７Ａ）及び第２のシステムローラ（２７Ｂ、１２７Ｂ）によって占められるように、交互の順序で第２のシステムローラ（２８Ｂ、１２７Ｂ）に対してオフセットになるようにリンクチェーン（８、１０８）に配置される、請求項１から６のいずれか一項に記載のエスカレータ（１）または動く歩道（１０１）。
【請求項９】
少なくとも１つの支持レール（１９、１９１、１９２）が、支持レール（１９、１９１、１９２）上を回転するシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）を支持するように、システムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）によって占められるトラック（Ｓ１、Ｓ２）のうちの少なくとも１つの領域内で、ガイドレール（１２、１３、１１２、１１３）の少なくとも１つの長さセクションに平行に配置される、請求項１から８のいずれか一項に記載のエスカレータ（１）または動く歩道（１０１）。
【請求項１０】
既存のステップベルトまたはプレートベルトを、エスカレータまたは動く歩道（１０１）の第１の方向変更領域（５）と第２の方向変更領域（６、１０６）との間を循環するように配置された少なくとも１つのリンクチェーン（８、１０８）を備えるステップベルト（７）またはプレートベルト（１０７）と交換することにより、エスカレータ（１）または動く歩道（１０１）を最新化する方法であって、ガイドローラ（２８、１２８）及びステップ（９）またはプレート（１０９）が、リンクチェーン（８、１０８）に配置され、リンクチェーン（８、１０８）は、付加的にシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）を備え、ガイドローラ（２８、１２８）及びシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）は、リンクチェーン（８、１０８）の循環の方向（Ｕ）に対して互いに隣接する少なくとも３つのトラック（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３）上に配置され、トラックのうちの１つ（Ｓ３）は、ガイドローラ（２８、１２８）によって占められ、トラックのうちの少なくとも２つ（Ｓ１、Ｓ２）は、システムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）によって占められることを特徴とする、方法。
【請求項１１】
少なくとも１つの支持レール（１９、１９１、１９２）が、支持レール（１９、１９１、１９２）上を回転するシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）を支持するように、トラックのうちの少なくとも１つ（Ｓ１、Ｓ２）のシステムローラ（２７Ａ、２８Ｂ、１２７Ａ、１２７Ｂ）によって占められる領域内で、方向変更領域（５、６、１０６）の間に配置された少なくとも１つのガイドレール（１２、１３、１１２、１１３）の少なくとも１つの長さセクションに平行になるように配置される、請求項１０に記載のエスカレータ（１）または動く歩道（１０１）を最新化する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステップベルトを有するエスカレータまたはプレートベルトを有する動く歩道に関する。ステップベルトまたはプレートベルトは、ステップまたはプレートが配置された少なくとも１つのリンクチェーンを含む。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータ及び動く歩道は、使用者数が激しく変動することによって、変化する高レベルの負荷を被り、１日当たり１０から１８時間と運転時間が長い。例えば、空港、鉄道駅、または地下鉄駅等の公共交通機関を有する建物において、エスカレータ及び動く歩道は、２４時間休みなく永久的に使用される場合さえある。したがって、これらの輸送設備の可動部は、高レベルの摩擦に曝露されるため、集中的かつ徹底的にメンテナンスされなければならない。プレートベルトまたはステップベルトのリンクチェーン、及び方向変更領域内に配置されたスプロケットは、定期的に交換されなければならない、高レベルの摩耗を伴う部品（摩耗部品）である。スプロケットは、ステップベルトまたはプレートベルトの走行方向に依存して、順方向の走行から逆方向の走行へ、または逆方向の走行から順方向の走行へリンクチェーンの走行を方向変更させる役割を果たす。また、リンクチェーンは、スプロケットによって駆動され得る。ガイドローラは、通常、方向変更領域の間に配置されたガイドレールによってプレートベルトまたはステップベルトを少なくとも順方向の走行に誘導するために、また重力に対する支持を提供するために、リンクチェーンに固定される。
【０００３】
この種のガイドローラを有するリンクチェーンは、例えば、米国特許第４８８３１６０号明細書、米国特許第４９３０６２２号明細書、及び英国特許出願公開第４９１３０１号明細書に開示されている。
【０００４】
近年、平坦な構造のエスカレータ及び動く歩道がますます開発されている。これらは、構造工学的な観点において顧客にとっての多くの利点を有する。例えば、構造上の高さが低いエスカレータの場合、床にピットを必要としないことが可能であるか、またはさらには浅いピットが必要とされるだけである。構造上の高さが低いエスカレータは、通常、取り外された古いエスカレータからの利用可能な設置空間が十分であるため、既存の建物の中により容易に設置することができる。所与の場合、交換されるエスカレータの支持構造体を残すことができ、新しいエスカレータが古い支持構造体または枠組みに挿入される。
【０００５】
平坦な構造のエスカレータ及び動く歩道を構築するために、具体的には、搬送スプロケット及び転向スプロケットの直径を減少させることが必要である。これにより、転向スプロケットまたは搬送スプロケットの領域において、リンクチェーンのチェーンリンクまたはチェーンリンクストラップの実質的な方向変更がもたらされる。さらに、ピッチは同じでも、スプロケットのピッチ円径が減少し、したがって歯数が増加すると、いわゆるポリゴン効果が高まり、すなわち、ステップベルトまたはプレートベルトの運動が不均一となる。ポリゴン効果を排除するための種々の対策は、例えば、欧州特許第１８７６１３５号明細書に開示されている。
【０００６】
これらの対策によって、ポリゴン効果を発生させることなく、または少なくとも使用者にはポリゴン効果がほとんど検知されることなく、小さい転向スプロケット及び搬送スプロケットとともに長いチェーンリンクストラップまたはチェーンリンクを使用することが可能となる。しかしながら、リンクチェーンの接合点の長い間隔は、接合点における転向角度をさらに増加させ、また、スプロケットの外周における所定のピッチ円径の場合、より少ない歯がリンクチェーンに係合し、その結果として、ガイドローラの領域圧力、ひいてはその摩耗が、同じピッチ及びより大きなピッチ円径を有するスプロケットの場合よりも実質的に高くなる。実際に、プラスチック材料のガイドローラよりも耐摩耗性の高い鋼鉄のガイドローラも欧州特許第１８７６１３５号明細書に記載されているが、これらの鋼鉄のローラは、ガイドレール上で相当な量の運転時の雑音を引き起こす。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許第４８８３１６０号明細書
【特許文献２】米国特許第４９３０６２２号明細書
【特許文献３】英国特許出願公開第４９１３０１号明細書
【特許文献４】欧州特許第１８７６１３５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
したがって、本発明の目的は、少なくとも方向変更領域において、リンクチェーンが、ガイドローラと一緒になって、長い耐用年数及び円滑な低雑音走行を有する、平坦な構造の動く歩道またはエスカレータを作製することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的は、ステップベルトを有するエスカレータまたはプレートベルトを有する動く歩道によって達成され、ステップベルトまたはプレートベルトは、エスカレータまたは動く歩道の第１の方向変更領域と第２の方向変更領域との間を循環するように配置された少なくとも１つのリンクチェーンまたは搬送チェーンを有する。ガイドローラ及びステップまたはプレートは、リンクチェーンに配置される。リンクチェーンは、付加的にシステムローラを備え、ガイドローラ及びシステムローラは、リンクチェーンの循環の方向に対して互いに隣接して位置する少なくとも３つのトラック上に配置される。トラックのうちの１つは、ガイドローラによって占められ、トラックのうちの少なくとも２つは、システムローラによって占められる。
【００１０】
「トラック」という特徴は、本発明の意味において、プレートベルトまたはステップベルトの長さ寸法または循環方向に平行に延在する移動空間を意味し、このトラックと関連するガイドローラまたはシステムローラのみが移動する。その結果として、他のトラックに割り当てられたガイドローラまたはシステムローラは、この移動空間内では決して移動しないが、それらと関連する移動空間内では移動する。トラックの別の名称は、ガイド通路または移動通路であってもよい。リンクチェーンに配置されるガイドローラ及びシステムローラを３つのトラック間に分配することにより、発生する負荷状況及び機能がトラック間で分割され、ガイドローラまたはシステムローラの特性を、例えば、計算及び試験によって、そのトラックで発生する負荷状況に最適に適合させることができる。
【００１１】
例えば、トラックに関連するガイドローラは、ガイドレールまたはガイド通路上を方向変更領域の間で回転することができ、それによって重力に対してステップベルトまたはプレートベルトを支持する一方で、他のトラックに配置されたシステムローラは、解放され、したがって少なくとも方向変更領域の間のセクションにおいて無負荷状態となる。例えば、プラスチック材料でできたガイドローラは、ガイドレール上でステップベルトまたはプレートベルトの超低雑音走行を可能にする一方で、例えば、鋼鉄でできたシステムローラは、少なくとも解放セクションにおいて、動く歩道のエスカレータの固定部と接触せず、したがっていずれの大きな走行雑音も引き起こさない。方向変更領域において、トラックのうちの少なくとも１つのシステムローラは、方向変更領域のスプロケットと係合することができ、ガイドローラが過負荷にならないようにガイドローラが解放されるが、これは、方向変更領域において、プレートベルトまたはステップベルトの引張デバイスの引張力、及び駆動部によって駆動されるスプロケットの推進力が、数個のシステムローラにしか分布されないためである。方向変更領域内のシステムローラは、わずか数回転しかしないため、ごく少量の雑音しか発生しない。システムローラはまた、明らかに、以下に記載する材料のうちの少なくとも１つから作製されてもよい：例えば、ステンレススチール、焼結金属、青銅、真鍮、銅、及び／または高強度硬質合成材料。
【００１２】
１つのみのトラックのシステムローラがスプロケットによって誘導される場合、第２のトラックのシステムローラは、例えば、方向変更領域の転向湾曲部上に支持され得る。それぞれの方向変更領域において、システムローラは、例えば、スプロケットの基部円上に位置してもよい。欧州特許第１８７６１３５号明細書の教示に従ってポリゴン効果を大幅に排除するために、基礎円半径は、たわみ曲線の半径より小さくてもよい。
【００１３】
２つのトラックに対応し、したがって２つのトラックのシステムローラと係合するスプロケットもまた、明らかに方向変更領域内に存在し得る。その場合、このスプロケットの２つのトラックの基礎円直径は、異なるサイズとなるように寸法決定されてもよい。
【００１４】
システムローラ及びガイドローラは、好ましくはリンクチェーンの接合点に配置され、それによってリンクチェーンの個々のスプロケットの方向的に安定した誘導が可能となる。
【００１５】
例えば、システムローラがリンクチェーンの接合点に配置され、ガイドローラが、リンクチェーンのチェーンリンクストラップの接合点の間にそれぞれ配置されるように、他の配置もまた明らかに可能である。
【００１６】
リンクチェーンは、好ましくは、互いに平行に配置され、チェーンリンクの長さ方向に対して横方向に互いから離間されたチェーンリンクストラップを有するチェーンリンクから形成される。結果として、例えば、システムローラは、リンクチェーンのチェーンリンクストラップの間に配置され得、ガイドローラは、リンクチェーンのチェーンリンクまたはチェーンリンクストラップの外側に配置され得る。
【００１７】
できる限り多くの部品を使用できるように、またそれによって最終製品における異なる部品の数を最小限に抑えることができるように、少なくとも１つのリンクチェーンのシステムローラは、段差構造であってもよく、その場合、システムローラは、それらのローラ幅の第１の半分に第１のローラ直径を有し、それらのローラ幅の第２の半分に第１のローラ直径に対して小さい第２のローラ直径を有する。それらの段差形状に関して、これらのシステムローラは、第１のトラックが、それらの第１のローラ直径を有するシステムローラの第１の部分によって占められ、第２のトラックが、それらの第１のローラ直径を有するシステムローラの第２の部分によって占められるように、リンクチェーンに配置され得る。
【００１８】
システムローラは、明らかに、必ずしも段差構造でなくてもよい。それらはまた、ガイドローラのように円板状構造であってもよい。少なくとも１つのリンクチェーンのその種類の構造のシステムローラはまた、第１のシステムローラ及び第２のシステムローラに分割されてもよく、第１のシステムローラは、２つの相互に隣接するトラックが、第１のシステムローラ及び第２のシステムローラによって占められるように、交互の順序で第２のシステムローラに対してオフセットになるようにリンクチェーンに配置される。交互の順序は、異なる様式で起こってもよい。第１の可能性は、第１のシステムローラをチェーンリンクのチェーンリンクストラップの間に配置すること、及び第２のシステムローラをリンクチェーンの外側に配置することからなる。第２の可能性は、第１及び第２のシステムローラの両方をチェーンリンクのチェーンリンクストラップの間に配置すること、及びスペーサースリーブまたは中間要素を用いて交互の順序を作り出すことからなる。
【００１９】
しかしながら、システムローラは、方向変更領域以外でもステップベルトまたはプレートベルトを支持及び誘導する役割を果たすことができる。システムローラは、セクション内でガイドローラの負荷を軽減するためにも利用され得る。これを達成するためには、少なくとも１つの支持レールが、支持レール上を回転するシステムローラを支持するように、システムローラによって占められる２つのトラックのうちの少なくとも１つの領域内で、ガイドレールまたはガイド通路の長さセクションに平行に配置され得る。例えば、エスカレータまたは動く歩道の方向変更領域内に配置された、これらの支持レールは、その場合、これらのセクション内で発生してガイドローラに作用する大きな力の一部を許容または支持することができる。例えば、プラスチック材料でできたガイドローラと、例えば、鋼鉄でできたシステムローラとの間で均衡のとれた分配を達成するために、支持レールまたは少なくともそのガイド面は、プラスチック材料でできていてもよい。さらに、プラスチック材料でできた支持レールもまた、このセクション内でエスカレータまたは動く歩道の運転時の雑音を軽減する。支持レールもまた、明らかに、ステンレススチール、青銅、真鍮、銅、及び／または高強度硬質合成材料でできていてもよい。
【００２０】
前述のリンクチェーンは、明らかに、新しい動く歩道またはエスカレータにおいてのみ使用され得るわけではない。例えば、既存の動く歩道または既存のエスカレータは、既存のプレートベルトまたはステップベルトが、前述の複数トラックのリンクチェーンを有するプレートベルトまたはステップベルトと交換されるというように近代化されてもよい。所与の場合、方向変更領域、ガイドレール、及びスプロケットは、新しいリンクチェーンに適合されなければならない。
【００２１】
また、これらの再構成されたエスカレータ及び動く歩道において、少なくとも１つの支持レールが、支持レール上を回転するシステムローラを支持するように、システムローラによって占められるトラックのうちの少なくとも１つの領域内で、方向変更領域の間に配置された少なくとも１つのガイドレールの少なくとも１つの長さセクションに平行に配置されることも、明らかに可能である。
【００２２】
少なくとも３つのトラック間で分割されたガイドローラまたはシステムローラを有する少なくとも１つのリンクチェーンを有するエスカレータまたは動く歩道は、実施形態によって、または図面を参照して、以下により詳細に説明される。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】側面図及び概略図において、第１の方向変更領域と第２の方向変更領域との間に配置された循環するステップベルトを備えるエスカレータを示す。
【図２】側面図及び概略図において、図１に示される第２の方向変更領域のスプロケット、及びステップベルトのリンクチェーンの一部を示す。
【図３】３次元図において、コンベヤスプロケット、転向カム、及び段差状システムローラを有するリンクチェーンを有する動く歩道の方向変更領域を示す。
【図４】３次元図において、図３に示される垂直切断面Ｃ−Ｃに従って図３に示される方向変更領域を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図１は、概略的に側面図において、欄干２と、欄干２の周囲を走行する手すり３とを有するエスカレータ１を示す。エスカレータ１は、下階Ｅ１と上階Ｅ２とを接続し、枠組みとして形成される支持構造体４は、欄干２のための支持部として、またエスカレータ１のさらなる構成要素のための設置用フレームとしての役割を果たす。支持構造体４は、付加的に、第１の方向変更領域５及び第２の方向変更領域６を有する。ステップベルト７は、第１の方向変更領域５と第２の方向変更領域６との間を循環するように支持構造体４内に配置される。ステップベルト７の循環の方向Ｕは、上方に搬送するためまたは下方に搬送するために必要に応じて選択可能であり得る。ステップベルト７は、少なくとも１つのリンクチェーン８を備えるが、これは図１において部分的にのみ示されており、またステップ９が配置されている。ステップベルト７は、人間及び物品が輸送される順方向の走行１０と、ステップ９の逆方向の誘導に役立つ逆方向の走行１１とを有する。ステップ９及びリンクチェーン８は、ガイドレール１３によって順方向の走行１０中に誘導され、ガイドレール１２によって逆方向の走行１１中に誘導される。エスカレータ１の場合、それに加えて、通常、ガイドレール１７が存在し、ステップ９に配置されるドラッグローラ１８を方向変更領域５と６との間で誘導する。
【００２５】
少なくとも１つのスプロケットまたは転向ガイドは、明確性の理由から本明細書では概略的にのみ示されているが、ステップベルト７の転向のために第１の方向変更領域５内に配置される。駆動トレーン１５によって駆動モータ１６に接続されたスプロケット１４は、第２の方向変更領域６内に配置される。スプロケット１４は、リンクチェーン８に係合し、それによって駆動モータ１６の回転運動を、リンクチェーン８、ひいてはステップベルト７に機械的に確実に伝達する。
【００２６】
さらに、図４に関連してその機能がより詳細に記載される支持レール１９が、第２の方向変更領域６内に示されている。
【００２７】
図１の詳細図Ａが、図２において拡大された縮尺で示されており、方向変更領域６のスプロケット１４の周囲で誘導されるリンクチェーン８を概略的に示している。リンクチェーン８は、さらなる明確性のために概略的に示されており、チェーンリンクストラップ２５及び接合点２６、ならびに接合点２６の領域内に配置されたシステムローラ２７Ａ、２７Ｂ、及びガイドローラ２８を含む。
【００２８】
図２の図面を参照すると、システムローラ２７Ａ、２７Ｂ、及びガイドローラ２８は、観察者の目に対して異なる平面に、したがって異なるトラック上に配置されている。方向変更領域６の異なる部品も、これらのトラックと関連している。板カム２１及び第１のシステムローラ２７Ａは、観察者の目に最も近い平面またはトラック上に配置される。第１のシステムローラ２７Ａは、したがって、方向変更領域６において転向カム２１上を走行する。
【００２９】
スプロケット１４及び第２のシステムローラ２７Ｂは、その下に配置された平面またはトラック上に配置される。第２のシステムローラ２７Ｂは、方向変更領域６において、基礎円半径ＲＧ上のスプロケット１４の歯間隙２２内に位置し、図面に対して直角に配置された、接合点２６の旋回軸が、ピッチ円径２３上に位置する。
【００３０】
ガイドローラ２８及び方向変更領域６に接続されたガイドレール１２、１３は、観察者の目から最も遠くに位置する平面またはトラック上に配置される。
【００３１】
搬送スプロケット１４が時計回りで回転すると仮定して、ガイドローラ２８は、連続的に順方向の走行１０のガイドレール１３を離れ、それらが逆方向の走行１１のガイドレール１２に到達したときにのみ、エスカレータ１の一部と接触した状態に戻る。方向変更領域６まで無負荷状態である第１のシステムローラ２７Ａは、転向カムのガイド面２４上で回転し、このガイド面２４は、順方向の走行１０のほぼ直線的な導入通路ＥＶから転向半径ＲＵ内に入り、この転向半径ＲＵから逆方向の走行１１のほぼ直線的な導入通路ＥＲ内に戻る。
【００３２】
さらに、リンクチェーン８によって環状に囲まれたスプロケット１４の領域において、第２のシステムローラ２７Ｂが歯間隙２２と接触し、そこで基礎円ＲＧに位置する。この基礎円ＲＧは、転向半径ＲＵよりも小さいため、第１のシステムローラ２７Ａが配置される接合点２６の旋回軸は、スプロケット１４のピッチ円径２３上で移動するだけではなく、ガイド面２４の形状及び第１のシステムローラ２７Ａの直径によって予め決定された曲線上でも移動する。この設計により、著しいポリゴン効果を発生させることなく、小さい基礎円直径ＲＧを有するスプロケット１４が、広く離間された接合点２６を有するリンクチェーン８と組み合わせられ得る。その場合、ポリゴン効果は、欧州特許第１８７６１３５号明細書の教示に従って、高負荷可能なシステムローラ２７Ａ、２７Ｂによってのみ排除され、一方、プラスチック材料でできた、またはプラスチック材料のバンドを有するガイドローラ２８は、完全に負荷をかけることなく方向変更領域５、６を通って走行する。
【００３３】
図３は、３次元図において、プレートベルト１０７を有する動く歩道１０１（さらには図示されない）の方向変更領域１０６を示す。動く歩道１０１は、基本構造のごくわずかの領域においてエスカレータとは異なる。著しい違いは、動く歩道１０１は、ステップベルトの代わりにプレートベルトを有し、ステップのドラッグローラを誘導するためにエスカレータのようにガイドレールを必要としないという事実にある。
【００３４】
図３は、動く歩道１０１の長さ方向に対して、プレートベルト１０７及び方向変更領域１０６の右半分のみを示している。方向変更領域１０６及びプレートベルト１０７の左半分は、図示されていないが、右半分と対称な鏡像を用いて構築される。したがって、本発明の実施形態は、２つの方向変更領域１０６の間を循環するように配置された２つの相互に平行なリンクチェーン１０８を備え、その間に、２つのリンクチェーン１０８を一緒に接続する複数のプレート１０９が配置される。明確性の理由から、そこに固定される踏板なしで、プレート１０９の基部本体のみが示されている。したがって、プレートベルト１０７は、ステップベルトと実質的に同じ構造であり、ステップの代わりにプレートが少なくとも１つの転向チェーン１０８に配置される。プレートベルト１０７の循環の方向Ｕも同様に、必要に応じて両方の可能な方向に選択可能である。リンクチェーン１０８は、接合点１２６によって一緒に接続された複数のチェーンリンクストラップ１３１Ａ、１３１Ｂを備える。接合点１２６の各々に配置されているのは、チェーンリンクストラップ１３１Ａと１３１Ｂとの間の第１のシステムローラ１２７Ａまたは第２のシステムローラ１２７Ｂのいずれかである。第１のシステムローラ１２７Ａ及び第２のシステムローラ１２７Ｂは、同一構造の構成要素であり、チェーンリンクストラップ１３１Ａと１３１Ｂとの間におけるそれらの設置位置によってのみ異なる。
【００３５】
図３において方向変更領域１０６の部品及びプレートベルト１０７によって隠されているさらなる領域を示すために、図４は、図３において垂直切断面Ｃ−Ｃで示される方向変更領域１０６の３次元図を示す。図３及び図４の２つは、同じ参照番号を用いて以下に一緒に説明される。
【００３６】
少なくとも１つのリンクチェーン１０８のシステムローラ１２７Ａ、１２７Ｂは、段差構造であり、示されるように、完全に同一の設計を有し得る。システムローラは、それらのシステムローラ幅Ｂの第１の半分に第１のローラ直径Ｄ１を有し、それらのシステムローラ幅Ｂの第２の半分にローラ直径Ｄ１に対して小さい第２のローラ直径Ｄ２を有する。システムローラ１２７Ａ、１２７Ｂは、それらの段差形状によってチェーンリンクストラップ１３１Ａと１３１Ｂとの間に交互に配置されるため、第１のシステムローラ１２７Ａは、それらの第１のローラ直径Ｄ１の分だけ第１のトラックＳ１上で移動し、第２のシステムローラ１２７Ｂは、それらの第１のローラ直径Ｄ１の分だけ第２のトラックＳ２上で移動する。
【００３７】
スプロケット１１４は、回転軸Ｘの周りで回転可能であるように方向変更領域１０６内に配置される。搬送スプロケット１１４は、第１のトラックＳ１と整列し、ほぼそのトラック幅を有する。搬送スプロケット１１４の近傍で第２のトラックＳ２と整列しているのは、転向カム１３６であるが、図４においてのみわずかに見えている。転向カム１３６のカム中心点は、搬送スプロケット１１４の回転軸Ｘと正確に整列している。スプロケット１１４のピッチは、接合点１２６の間隔に対応するが、それらの段差状ローラの直径Ｄ１、Ｄ２及び交互の配置のために、第１のシステムローラ１２７Ａのみが、それらの第１のローラ直径Ｄ１の分だけ搬送スプロケット１１４の歯間隙１２２に係合する。第２の直径Ｄ２は、第１の直径Ｄ１よりも実質的に小さいため、第１のシステムローラ１２７Ａの第２の直径Ｄ２は、転向カム１３６と接触しない。第２のシステムローラ１２７Ｂは、それらの第１のローラ直径Ｄ１の分だけ転向カム１３６上を回転し、それによって、第２のローラ直径Ｄ２は、方向変更領域１０６全体においてスプロケット１１４から離間した状態に留まる。
【００３８】
ガイドローラ１２８のみが、第３のトラックＳ３上を移動する。プレートベルト１０７のガイドローラ１２８は、ガイドレール１１２、１１３上で、動く歩道１０１の２つの方向変更領域１０６の間で誘導され、重力に対してプレートベルト１０７を支持する。図３から明白であるように、順方向の走行１１０のガイドレール１１３及び逆方向の走行１１１のガイドレール１１２は、方向変更領域１０６の真正面で終端する。ガイドローラ１２８は、完全に解放され、したがって方向変更領域１０６内では無負荷状態である。
【００３９】
ガイドローラ１２８のローラ本体は、いくつかの材料から作製されてもよいため、例えば、そのガイド面またはバンドはプラスチック材料からできており、そのローラ本体または縁部は、金属、例えば鋼鉄でできている。アルミニウム、青銅、ならびにガラス繊維強化、アラミド繊維強化、及び炭素繊維強化合成材料等の他の材料も、ローラ本体の製造に明らかに使用可能であり、それらの特徴が互いに適切に組み合わせられてもよい。システムローラの本体についても明らかに同様であり、方向変更領域１０６において発生する負荷に起因して、また製造コストに関連して、完全に鋼鉄から製造されたローラ本体が使用されることが好ましい。
【００４０】
ガイドレール１１２、１１３に平行に配置された２つの支持レール１９１、１９２のうちの一方は、図３に見ることができる。２つの支持レール１９１、１９２は、図４においてはるかによく見ることができる。支持レール１９１、１９２は、第１のトラックＳ１において機能するだけではなく、第２のトラックＳ２においても、第１のシステムローラ１２７Ａ及び第２のシステムローラ１２７Ｂに対する支持部として機能するような幅になるように形成され、それによって、このセクション（支持レール１９１、１９２の長さに実質的に対応する）において、重力に対してガイドローラ１２８と一緒にプレートベルト１０７を支持する。支持レール１９１、１９２は、金属でできていてもよいが、合成材料から作製されてもよい。システムローラ１２７Ａ、１２７Ｂが鋼鉄でできている限り、走行雑音の軽減の目的で、少なくとも部分的に合成材料でできた支持レール１９１、１９２が好ましい。方向変更領域１０６内に配置された支持レール１９１、１９２は、例えば、ガイドレール１１２、１１３から転向カム１３６への移動が可能な限り最適に調整可能であるように、スプロケット１１４に対するそれらの位置において設定可能であり得る。
【００４１】
図４は、スプロケット１１４がシャフト１４０に取り付けられていることを付加的に示す。シャフト１４０は、図３に示されるベアリングブロック１４１に回転可能に装着される。ベアリングブロック１４１は、図４に示されるフレームセクション１０４または支持構造体セクション１０４または枠組みセクション１０４に固定的に接続される。
【００４２】
図１に関連して既に述べたように、さらなる支持レール１９、１９１、１９２は、エスカレータ１または動く歩道１０１の２つの方向変更領域５、６、１０６の間で、ガイドレール１２、１３、１１２、１１３に平行なセクションに配置されてもよく、そうすることでこれらのセクションにおけるガイドローラ２８、１２８の負荷を軽減する。そのような支持レール１９、１９１、１９２はまた、ステップベルト７またはプレートベルト１０７の多くのガイドローラ２８、１２８よりも著しく迅速かつ簡単に交換可能である。
【００４３】
主としてシステムローラ及びガイドローラが本明細書に記載され、図はシステムローラ及びガイドローラを示しているが、システムローラもしくはガイドローラまたはそれらの組み合わせの代わりに、例えば、スライドスキッドまたはスライドブロック等の摺動要素もリンクチェーンに配置され得ることが、全ての実施形態に適用可能である。全ての実施形態は、ステップベルトを有するエスカレータにのみ使用され得るのではなく、プレートベルトを有する動く歩道にも使用され得る。記載される実施形態と一致するように、方向変更領域内の２つのリンクチェーンの各々にスプロケットを提供することが賢明である。スプロケットがトルクを伝達する必要がない限り、これは転向カムまたは転向湾曲部もしくは引張湾曲部でも交換可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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