(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車用ハンドル部品取付構造であって、
ハンドルバーと、
ハンドルバーに取り付けられるハンドル部品と、
上記ハンドルバーの外周面に係合するための係合部と、上記係合部の内面に配置され、ハンドルバーの外周面に接する、突出した当接部と、ハンドル部品に取り付けられる複数の取付部とを有する取付具と、を有し、
ハンドル部品は、上記ハンドルバーのリア側からハンドルバーに取り付けられるリアハンドルカバーと、上記ハンドルバーのフロント側からハンドルバーに取り付けられるフロントハンドルカバーを有し、
上記リアハンドルカバーは取付具の取付部に取り付けられ、
ハンドルバーにはブラケットが装備される一方、リアハンドルカバーには所定位置に結合部が設けられ、上記ブラケットは該結合部に取り付けられ、
リアハンドルカバーにフロントハンドルカバーが取り付けられることを特徴とする二輪車用ハンドル部品取付構造。
【請求項２】
二輪車用ハンドル部品取付構造であって、
ハンドルバーと、
ハンドルバーに取り付けられるハンドル部品と、
上記ハンドルバーの外周面に係合するための係合部と、上記係合部の内面に配置され、ハンドルバーの外周面に接する、突出した当接部と、ハンドル部品に取り付けられる複数の取付部とを有する取付具と、を有し、
ハンドル部品は、上記ハンドルバーのリア側からハンドルバーに取り付けられるリアハンドルカバーと、上記ハンドルバーのフロント側からハンドルバーに取り付けられるフロントハンドルカバーと、スイッチパネルとを有し、
上記リアハンドルカバーは上記スイッチパネルと共締めにより、取付具の取付部に取り付けられ、
ハンドルバーにはブラケットが装備される一方、リアハンドルカバーには所定位置に結合部が設けられ、上記ブラケットは該結合部に取り付けられ、
リアハンドルカバーにフロントハンドルカバーが取り付けられることを特徴とする二輪車用ハンドル部品取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンドル部品取付構造に係り、さらに詳細には、ハンドルカバー、スイッチパネル等のハンドル部品を二輪車のハンドルバーへ取り付けるためのハンドル部品取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、二輪車のハンドルバーに取り付けられるハンドル部品は、例えばモールドの射出成形等により製造されるので成形が可能なように複数の部品に分割され製造される。すなわち、フロント側からハンドルバーを覆うハンドルカバーフロント、リア側からハンドルバーを覆うハンドルカバーリア、スイッチパネル等に分割される。
【０００３】
これらのハンドル部品はハンドルバーへハンドル部品取付具等により取り付けられていた。例えば、ハンドルカバーリアはスイッチパネルに挟まれてハンドル部品取付具によりハンドルバーに固定される。ここで、前記ハンドル部品取付具の係合部と前記ハンドルバーとは面により接触している。その後、ハンドルカバーフロントをハンドルカバーリアに締結具により取り付ける（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−２１１４６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来の二輪車のハンドルバーへの、ハンドル部品（ハンドルカバーフロント、ハンドルカバーリア、スイッチパネル等）の取り付けには以下のような問題があった。
【０００５】
一般にハンドルバー製品の寸法精度は、ハンドル部品の寸法精度に比べて低い。このため、ハンドルバーとハンドル部品に寸法上の誤差があった場合、ハンドル部品取付具とハンドルバーとの接触部分が面であるとハンドルバーに倣ってハンドルカバーリアが変形してしまう。
【０００６】
この結果、例えばスイッチパネルの取付用の爪がハンドルカバーリアの取付部とずれるという問題があった。また、ハンドルカバーフロントを変形したハンドルカバーリアにボルト等の締結具により固定する際、ハンドルカバーフロントに設けられているボルト挿入孔と、ハンドルカバーリアに設けられているメネジ部との位置がずれることがある。
【０００７】
すなわち、精度の基準をハンドル部品に合わせる必要があるという課題がある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の第１のアスペクトの二輪車用ハンドル部品取付構造は、ハンドルバーと、ハンドルバーに取り付けられるハンドル部品と、上記ハンドルバーの外周面に係合するための係合部と、上記係合部の内面に配置され、ハンドルバーの外周面に接する、突出した当接部と、ハンドル部品に取り付けられる複数の取付部とを有する取付具と、を有し、ハンドル部品は、上記ハンドルバーのリア側からハンドルバーに取り付けられるリアハンドルカバーと、上記ハンドルバーのフロント側からハンドルバーに取り付けられるフロントハンドルカバーを有し、上記リアハンドルカバーは取付具の取付部に取り付けられ、ハンドルバーにはブラケットが装備される一方、リアハンドルカバーには所定位置に結合部が設けられ、上記ブラケットは該結合部に取り付けられ、リアハンドルカバーにフロントハンドルカバーが取り付けられることを特徴とする。
【００１４】
これにより、ハンドルカバーリア、及びハンドルカバーフロントを変形させることなくハンドルバーへ適正に取り付けることができる。
【００１５】
本発明の第２のアスペクトの二輪車用ハンドル部品取付構造は、ハンドルバーと、
ハンドルバーに取り付けられるハンドル部品と、上記ハンドルバーの外周面に係合するための係合部と、上記係合部の内面に配置され、ハンドルバーの外周面に接する、突出した当接部と、ハンドル部品に取り付けられる複数の取付部とを有する取付具と、を有し、ハンドル部品は、上記ハンドルバーのリア側からハンドルバーに取り付けられるリアハンドルカバーと、上記ハンドルバーのフロント側からハンドルバーに取り付けられるフロントハンドルカバーと、スイッチパネルとを有し、上記リアハンドルカバーは上記スイッチパネルと共締めにより、取付具の取付部に取り付けられ、ハンドルバーにはブラケットが装備される一方、リアハンドルカバーには所定位置に結合部が設けられ、上記ブラケットは該結合部に取り付けられ、リアハンドルカバーにフロントハンドルカバーが取り付けられることを特徴とする。
【００１６】
これにより、ハンドルカバーリア、ハンドルカバーフロント、及びスイッチパネルを変形させることなくハンドルバーへ適正に取り付けることができる。
【発明の効果】
【００２１】
上述の如く本発明によれば、ハンドルカバーリア、及びハンドルカバーフロントを変形させることなくハンドルバーへ適正に取り付けることができる。
【００２２】
また、ハンドルカバーリア、ハンドルカバーフロント、及びスイッチパネルを変形させることなくハンドルバーへ適正に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。
【００２４】
図１に本発明の実施の形態に係る二輪車の概略を示す。すなわち、二輪車１は駆動エンジン、車輪、運転席等を備える本体と、操縦部３とを備えている。
【００２５】
図２は操縦部３に備えられるハンドルバー７にハンドル部品（例えばハンドルカバーリア２５、ハンドルカバーフロント３９、スイッチパネル３３）を取り付ける方法及び構造を示す。
【００２６】
なお、ハンドル部品のハンドルバー７への取付順序としてハンドルカバーリア２５、スイッチパネル３３をハンドル部品取付具９によりハンドルバー７へ取り付けた後、ハンドルカバーリア２５の結合部３１をハンドルバー７のブラケット５１へ取り付ける。その後、ハンドルカバーリア２５にハンドルカバーフロント３９を取り付ける第１の方法が考えられる。
【００２７】
また、ハンドルカバーリア２５の結合部３１をハンドルバー７のブラケット５１へ取り付けた後、ハンドルカバーリア２５、スイッチパネル３３をハンドル部品取付具９によりハンドルバー７へ取り付ける。その後、ハンドルカバーリア２５にハンドルカバーフロント３９を取り付ける第２の方法等いろいろ考えられるが、本例では第２の方法の場合を想定して説明する。
【００２８】
また、本例ではスイッチパネル３３に挟まれてハンドルカバーリア２５がハンドルバー７へ取り付けられるが、ハンドルカバーリア２５を直接ハンドル部品取付具９へ取り付ける構造等も本発明の技術的範囲内である。すなわち、本発明はハンドル部品を変形させないで（換言すればハンドル部品の寸法精度を基準にする）ハンドルバー７へ取り付けるための技術を本質としているものである。
【００２９】
前記ハンドルバー７（このハンドルバー７にはハンドルグリップ５、レバー５５等が取り付けられている）に備えられたブラケット５１と、ハンドルカバーリア２５の所定の位置に配置された結合部３１とが締結具４９により取り付く。これにより、ハンドルバー７と、ハンドルカバーリア２５との位置を確実に決め固定することができる。そして、ハンドル部品取付具９によりハンドルカバーリア２５をスイッチパネル３３に挟み込むようにハンドルカバー７に間接的に取り付け固定する。
【００３０】
前記ハンドル部品取付具９は、前記ハンドルバー７の外周面に係合する係合部１５と、前記係合部１５の内側に配置され前記ハンドルバー７の外周面に少ない面積で当接する突出した当接部２１と、前記ハンドルカバーリア２５に直接又は間接的（例えばスイッチパネル３３に挟まれることにより取付く場合）に取り付く適数の取付部（本例では取付部１１，１３）とを備えている。
【００３１】
ここで、前記当接部２１がハンドルバー７に少ない面積（いわゆる点接触）で当接する。このため、前記ハンドルバー７の寸法精度が低くても適正な強度で正確に、ハンドルカバーリア２５を変形させることなく前記ハンドルバー７に取り付けることができる。
【００３２】
換言すれば、ハンドル部品取付具９を大きな面積でハンドルバー７に接触させるとハンドルバー７の形状に完全に倣ってハンドル部品が取り付く。しかし、例えば、ハンドル部品取付具９の当接部２１により少ない面積（点接触）でハンドルバー７に当接している場合、ハンドル部品取付具９自体がハンドルバー７の寸法誤差に倣って傾く（接触点を基準に）ためハンドル部品に変形が生じない。
【００３３】
上述のことから、前記当接部２１を前記ハンドルバー７の外周面に少ない面積で当接させる。その後、上述のように前記取付部１１，１３にハンドルカバーリア２５がスイッチパネル３３に挟み込まれるように取り付けられる。
【００３４】
すなわち、締結具４５が取付部１１に備わる貫通孔１７及びハンドルカバーリア２５に備わる貫通孔２７を通ってスイッチパネル３３の雌ネジ部３５に締結される。また、締結具４７が取付部１３に備わる貫通孔１９及びハンドルカバーリア２５の溝を通ってスイッチパネル３３の雌ネジ部３７に締結される。
【００３５】
続いて、前記ハンドルカバーリア２５にハンドルカバーフロント３９が取り付けられる。すなわち、締結具４３がハンドルカバーフロント３９に配置された貫通孔４１を通ってハンドルカバーリア２５に配置された雌ネジ部２９に締結される。なお、レバー５５は空間部５３に通される。
【００３６】
上述のようにハンドル部品（ハンドルカバーフロント３９、ハンドルカバーリア２５、スイッチパネル３３）はハンドル部品取付具９によりハンドルバー７へ一体的に結合する。また、係合部１５と取付部１３との接続部付近に配置された補強リブ２３によりハンドル部品９の補強を行っている。
【００３７】
図３は上述のハンドルカバーの取付構造を断面的に示している。すなわち、ハンドル部品取付具９によりスイッチパネル３３、ハンドルカバーリア２５がハンドルバー７に取り付けられている。そして、前記ハンドルカバーリア２５にはハンドルカバーフロント３９が取付けられている。当接部２１で少ない面積によりハンドルカバーリア２５、スイッチパネル３３、ハンドルカバーフロント３９を支えているのが分かる。
【００３８】
ここで、ハンドルバー７と前記ハンドルカバーリア２５、スイッチパネル３３等は空間部５７によりハンドルバー７にはハンドル部品を支持している部分以外非接触になるように設計されている。これにより、ハンドルバー７にハンドル部品を固定した際、ハンドル部品の変形が無くなり、上記の少ない面積による接触（いわゆる点接触）による効果を確実にしている。
【００３９】
図４はハンドル部品取付具９を取付方向からみた正面図（図３において矢印ＡＲ方向から見た図）である。図５はハンドル部品取付具９の側面図（図３において同一方向から見た図）である。上述したように、前記ハンドル部品取付具９は、前記ハンドルバー７の外周面に係合する係合部１５と、前記係合部１５の内側に配置され前記ハンドルバー７の外周面に小さい面積で当接する突出した当接部２１と、ハンドル部品（ハンドルカバー、スイッチパネル等）に直接又は間接的に取り付く適数の取付部１１，１３とを備えている。そして、前記取付部１１，１３には締結具が挿入される貫通孔１７，１９がそれぞれ設けられている。また、係合部１５と取付部１３との接続付近には補強リブ２３が配置されている。
【００４０】
ここで、ハンドルバー７の軸心７ａは水平Ｈ（二輪車を運転する際の通常の水平の地面と平行であると想定している）に対してＡＮＧの角度分傾斜していると仮定する。
【００４１】
ハンドル部品取付具９を上述の傾斜したハンドルバー７に取り付けた際、前記ハンドル部品取付具９の長手方向９ａが前記水平Ｈに対して、例えば垂直Ｖに取り付けられるように前記係合部１５を傾斜させ加工する（すなわちＡＮＧの角度傾斜させる）。
【００４２】
これにより、例えば、二輪車のハンドルバー７の機種により前記ハンドルバー７の傾斜の角度（ＡＮＧ）が異なる場合、前記係合部１５の傾斜を変えるのみでハンドル部品取付具９の長手方向９ａが水平Ｈに対して垂直Ｖに取り付けることができる。このため、ハンドル部品（ハンドルカバーリア２５、スイッチパネル３３、ハンドルカバーフロント３９等）の設計変更を行わなくとも適正な位置へ取り付けることができる（前記ハンドル部品の変更には工数が多くかかる）。
【００４３】
ハンドル部品取付具９の製造方法の１例を説明する。例えば金属の前記ハンドル部品取付具９は外形の加工（金型によるトリミング、レーザ加工等）を行い前記係合部２５を凹曲面（図５参照）になるように金型で成形加工する。これにより、成形加工用のパンチ金型、ダイ金型を変更するのみで目的のハンドル部品取付具９を容易に製造できる。
【００４４】
図６を参照する。図４において断面Ａ−Ａの形状を示す。前記当接部２１は円弧形状２１ａのリブである。これによりハンドルバー７と少ない面積で当接（いわゆる点接触）することができる。
【００４５】
図７を参照する。図４において断面Ｂ−Ｂの形状を示す。前記係合部１５と前記取付部１３との接続部付近に、補強を行うための補強リブを円弧状２３ａに形成している。これにより特に力のかかる接続部付近の強度が向上する。
【００４６】
なお、本発明は、上述した実施の態様の例に限定されることなく、適宜の変更を加えることにより、その他の態様で実施できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】二輪車の概略を示す概略図である。
【図２】ハンドルバーへのハンドル部品の取付構造を説明する分解斜視図である。
【図３】ハンドルバーへのハンドル部品の取付構造を説明する説明図である。
【図４】ハンドル部品取付具を説明する説明図である。
【図５】ハンドル部品取付具を説明する説明図である。
【図６】ハンドル部品取付具のリブを説明する説明図である。
【図７】ハンドル部品取付具の補強リブを説明する説明図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  二輪車
３  ハンドル部
５  ハンドルグリップ
７  ハンドルバー
９  ハンドル系部品取付具
２１  リブ
２５  ハンドルカバーリア
３３  スイッチパネル
３９  ハンドルカバーフロント
【図１】
0004119450.tif 000002
【図２】
0004119450.tif 000003
【図３】
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【図４】
0004119450.tif 000005
【図５】
0004119450.tif 000006
【図６】
0004119450.tif 000007
【図７】
0004119450.tif 000008