(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車両の後部に植付部を昇降自在に連結した田植機の、走行車両の後部且つ植付部の前方に装備した側条施肥機において、駆動源側より無段変速装置（３４）を介して肥料繰出装置に伝動すると共に、該無段変速装置（３４）を変速することで肥料繰出の調量を行うように構成し、車体カバー（２０）上面と略同一、又は車体カバー（２０）上面より上方に前記無段変速装置（３４）の操作部材（３４ａ）を延出し、車体カバー（２０）よりも下方に肥料繰出量のインジケータ（２３）を設け、前記車体カバー（２０）に該インジケータ（２３）が視認可能な切欠部（２０ａ）を設け、調量操作部材（２９）と、該無段変速装置（３４）の操作部材（３４ａ）を同軸上に構成し、該操作部材（３４ａ）と調量操作部材（２９）を接続する伝動軸（２５）の中途部に駆動ギヤ（２８）を設け、該駆動ギヤ（２８）と、前記インジケータ（２３）に形成したギヤ部（２３ａ）を噛合させたことを特徴とする側条施肥機。
【請求項２】
走行車両の後部に植付部を昇降自在に連結した田植機の、走行車両の後部且つ植付部の前方に装備した側条施肥機において、駆動源側より無段変速装置（３４）を介して肥料繰出装置に伝動すると共に、該無段変速装置（３４）を変速することで肥料繰出の調量を行うように構成し、車体カバー（２０）上面と略同一、又は車体カバー（２０）上面より上方に前記無段変速装置（３４）の操作部材（３４ａ）を延出し、車体カバー（２０）よりも下方に肥料繰出量のインジケータ（２３）を設け、前記調量操作部材（２９）の伝動軸（５７）と、該無段変速装置（３４）の操作部材（３４ａ）の伝動軸（５２）を別軸に構成し、これらの軸上にそれぞれ設けられたギヤと、前記インジケータ（２３）に設けたギヤ部とを噛合させたことを特徴とする側条施肥機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、田植機に搭載し、移植と同時に施肥するための側条施肥機の構造に関し、特に、条止めクラッチの構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、走行車両の後部に植付部を昇降自在に連結し、走行車両の後部且つ植付部の前方に側条施肥機を装備して、植付作業と同時に施肥作業を行う乗用型田植機が存在している。一般的に、施肥機は肥料ホッパと、その下部に位置する肥料繰出装置と、該肥料繰出装置に接続された施肥用ホースを具備し、施肥用ホース先端に設けた側条作溝器より泥土層に施肥するように構成されている。施肥繰出装置から供給される肥料の調量機構として、特開平８−２２４００５号公報では、繰出量調整レバー及び螺子軸を施肥機前方から後方へ突出するように設け、該繰出量調整レバー及び螺子軸と施肥繰出装置を駆動する繰出軸とをリンクで連結し、このリンク比を調整することによって調量する構成としたものが提案されている。しかしながら、このようにリンク比を調整することで供給される肥料を調量する構成では、微調整が困難であり、構造も複雑となってしまっていた。そこで、施肥繰出装置を駆動する繰出軸の駆動源に無段変速装置を備えて、繰出軸に伝達する動力を変速することで、肥料繰出装置から供給される肥料の調量を行うよう構成して、微調整を可能とすることが考えられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述の如く無段変速装置を利用した場合、車体カバーの運転席周辺に形成されたステップを足場として行う苗継ぎ作業や肥料補給作業、並びに、植付部やその周辺に配設される構成部品の多さを考慮すれば、該無段変速装置は施肥機前方であって車体カバー下方に配置するのが最適である。しかしながら、無段変速装置を車体カバー下方に配設すると、繰出量調整の度に作業者は機体を降りて調量作業をしなければならなくなり、手間のかかる作業となってしまう。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
請求項１においては、走行車両の後部に植付部を昇降自在に連結した田植機の、走行車両の後部且つ植付部の前方に装備した側条施肥機において、駆動源側より無段変速装置（３４）を介して肥料繰出装置に伝動すると共に、該無段変速装置（３４）を変速することで肥料繰出の調量を行うように構成し、車体カバー（２０）上面と略同一、又は車体カバー（２０）上面より上方に前記無段変速装置（３４）の操作部材（３４ａ）を延出し、車体カバー（２０）よりも下方に肥料繰出量のインジケータ（２３）を設け、前記車体カバー（２０）に該インジケータ（２３）が視認可能な切欠部（２０ａ）を設け、調量操作部材（２９）と、該無段変速装置（３４）の操作部材（３４ａ）を同軸上に構成し、該操作部材（３４ａ）と調量操作部材（２９）を接続する伝動軸（２５）の中途部に駆動ギヤ（２８）を設け、該駆動ギヤ（２８）と、前記インジケータ（２３）に形成したギヤ部（２３ａ）を噛合させたものである。
【０００６】
請求項２においては、走行車両の後部に植付部を昇降自在に連結した田植機の、走行車両の後部且つ植付部の前方に装備した側条施肥機において、駆動源側より無段変速装置（３４）を介して肥料繰出装置に伝動すると共に、該無段変速装置（３４）を変速することで肥料繰出の調量を行うように構成し、車体カバー（２０）上面と略同一、又は車体カバー（２０）上面より上方に前記無段変速装置（３４）の操作部材（３４ａ）を延出し、車体カバー（２０）よりも下方に肥料繰出量のインジケータ（２３）を設け、前記調量操作部材（２９）の伝動軸（５７）と、該無段変速装置（３４）の操作部材（３４ａ）の伝動軸（５２）を別軸に構成し、これらの軸上にそれぞれ設けられたギヤと、前記インジケータ（２３）に設けたギヤ部とを噛合させたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に示す実施例を基に説明する。図１は本発明に係る乗用田植機の全体側面図、図２は同じく平面図、図３は車体フレームとミッションケースの概略斜視図である。
【０００８】
図４は側条施肥機の正面図、図５は同じく概略平面図、図６は同じく左側面図、図７は同じく左側面拡大図、図８は同じく左側面断面図、図９は側条施肥機の動力取り出し構成を示す左側面図、図１０は側条施肥機の伝動機構を示す正面断面図である。
【０００９】
図１１は施肥量の調量操作機構を示す左側面図、図１２は同じく図１１におけるＸ矢視図、図１３は同じく図１１におけるＹ矢視図である。図１４は駆動ケースを逆向きに取り付けた状態を示す図、図１５はベベルギヤを逆向きに取り付けた状態を示す図である。図１６は施肥量の調量操作機構の第２実施例を示す左側面図、図１７は同じく平面図、図１８は車体カバーを示す平面図である。図１９は施肥量の調量操作機構の誘導溝をＣ字状に形成した状態を示す平面図である。図２０は安全クラッチ装置を示す拡大断面図である。
【００１０】
初めに、本実施例に係る乗用田植機の全体構成について、図１乃至図３を用いて説明する。但し、本実施例は四条植え式の植付部９を搭載する乗用田植機であり、従って、後述する側条施肥機３０には四組の施肥ユニット４８・４８・・が具備されるが、これに限定されるものではなく、植付部９は六条植え式や八条植え式であってもよく、このとき側条施肥機３０には条数に対応する施肥ユニット４８・４８・・を備えるものとする。
【００１１】
乗用田植機は、走行車両１と、該走行車両１の後部に連結した植付部９とで構成されている。そして、走行車両１の前部及び後部にはそれぞれ前輪２・２と後輪３・３とが懸架され、車体フレーム４の前部には動力部であるエンジン５が搭載されてボンネット２２で覆われている。前記ボンネット２２の両側には予備苗載台９０が配設され、同じくボンネット２２の後上方には操向ハンドル８が配設されている。そして、操向ハンドル８の周囲であってボンネット２２には主変速レバー７５、全動力を入切操作可能な苗継ぎレバー７６、アクセルレバー７２等が配設され、該操向ハンドル８の左側下方には主クラッチペダル７４、同じく右側下方にブレーキペダル７３が配設されている。
【００１２】
エンジン５後方であって車体フレーム４の左右略中央には前後方向に長く形成したミッションケース６が配置されており、該ミッションケース６の前部で前輪２・２が支持され、後部で後輪３・３が支持されている。ミッションケース６は、ボンネット２２後方且つ運転席７前方に位置するステップ２０ｃ、運転席の側方に位置するステップ２０ｂ・２０ｂ及び運転席７を設置するための台座を一体的に形成した車体カバー２０によって覆われており、該車体カバー２０の後上部には運転席７が設けられている。さらに、車体カバー２０の運転席７側方には植付部９の昇降・植付の入切・植付時の変速・線引きマーカ等の操作を行うシフトレバー７７や油圧感度調節レバー１４１等が設けられている。
【００１３】
前記走行車両１の後部には、植付部９を構成する植付伝動フレーム９２が、該植付伝動フレーム９２の前部にローリング支点軸１７を介して設けられたヒッチ９４の上部に枢支されたトップリンク１１と、同じくヒッチ９４の下部に枢支されたロワリンク１２とで構成された昇降リンク機構１０を介して連結されている。
【００１４】
前記昇降リンク機構１０を構成するトップリンク１１は、車体フレーム４を構成する背面視逆Ｕ字状のリアフレーム４３の上部に固設された取付部４３ａに軸支される。一方、ロワリンク１２は、該ロワリンク１２の前部に設けられた側面視三角状の支持体１２ａの前部が、前記リアフレーム４３の下部に軸支され、該支持体１２ａの上部には、昇降リンク機構１０を昇降駆動させる昇降シリンダ１５が連結されている。
【００１５】
なお、リアフレーム４３は昇降リンク機構１０の支持部として利用されると共に、取付プレート３９を介して前記ミッションケース６の後部に一体的に設けられているリアアクスルケース３８が連結されている。そして、リアフレーム４３の上方であって、運転席７と植付部９の間には後述する側条施肥機３０が配設されている。
【００１６】
上述の如く走行車両１の後部に連結された植付部９は、四条植え式の苗載台９１や複数の植付爪９３・９３・・・等から構成されており、前高後低に配設した苗載台９１を、下部レール９５及びガイドレール９６を介して植付伝動フレーム９２に左右往復摺動自在に支持させると共に、ロータリケース９３ａ・９３ａ・・の回転により先端が楕円状軌跡を描いて回転しながら苗を植え付ける植付爪９３・９３・・・を、植付伝動フレーム９２の後部に配設している。
【００１７】
植付部９の下部には、センターフロート９７とサイドフロート９８・９８が配設されている。前記センターフロート９７は、走行車両１の左右中心線上に配置され、センターフロート９７の左右対称位置にサイドフロート９８・９８が配設されて、植付部９の左右のバランスを良好に保ち、植え付け姿勢を安定させて、正確に植え付けができるようにしている。そして、前記サイドフロート９８・９８には各植付条における苗の植え付け部位に隣接する側条作溝器３３・３３・・が設けられ、該側条作溝器３３・３３・・は接地面よりも下方側に向けて泥土層に入り込み、肥料を供給するための溝を形成しながら、前記側条施肥機３０から搬送ホース３２・３２・・を介して送られた肥料を泥土層に施肥するようにしている。
【００１８】
このようにして、上述の乗用田植機は、エンジン５の動力を利用して前輪２・２及び後輪３・３を走行駆動して走行移動させると共に、左右に往復摺動可能な苗載台９１から一株分の苗を植付爪９３・９３・・・によって取り出して連続的に苗を植え付け、さらに、植え付けと同時に施肥できるように構成されている。
【００１９】
ここで、本発明に係る側条施肥機３０について説明する。まず、側条施肥機３０の支持構成から説明する。図３に示す如く、前記車体フレーム４の構成部材である左右の前後フレーム４４・４４の後部には背面視逆Ｕ字状のリアフレーム４３が固設されており、該リアフレーム４３左右両側部には、平面Ｌ字状のステップ支持フレーム１０９・１０９が固設され、その連結部はそれぞれ支持ブラケット１０８・１０８によって補強されている。そして、左右の支持ブラケット１０８・１０８にステーを介して機体左右方向に施肥下部フレーム１０６ｃを横架している。なお、側条施肥機３０を田植機に装備しないときは前記支持ブラケット１０８・１０８に図示せぬリヤデッキを支持させて車体カバー２０を後方へ延設することができる。
【００２０】
さらに、施肥下部フレーム１０６ｃの左右両端には、施肥サイドフレーム１０１Ｌ・１０１Ｒが設けられ、施肥下部フレーム１０６ｃと同様に施肥前部フレーム１０６ａ及び施肥後部フレーム１０６ｂがそれぞれ施肥サイドフレーム１０１Ｌ・１０１Ｒ間に架設されている。そして、施肥前部フレーム１０６ａで後述する肥料繰出ケース４７の前部を、施肥後部フレーム１０６ｂで肥料繰出ケース４７の後部を、施肥下部フレーム１０６ｃで肥料繰出ケース４７の下部を支持している。そして、これら施肥前部フレーム１０６ａ、施肥後部フレーム１０６ｂ、施肥下部フレーム１０６ｃ及び施肥サイドフレーム１０１Ｌ・１０１Ｒ等で施肥フレーム１０６を構成している。
【００２１】
前記左右の施肥サイドフレーム１０１Ｌ・１０１Ｒにはエアタンク５１を貫入するための孔が穿設されており、また、左側の施肥サイドフレーム１０１Ｌには送風機５０を支持するための取付部１０３が固設されており、ここに送風機５０の前部に設けたステー１０４が着脱自在且つ回動自在に取り付けられている。また、送風機５０の側部に設けた固定プレート１０２をサイドフレーム１０１Ｌに螺結して、送風機５０とサイドフレーム１０１Ｌとを固定している。エアタンク５１と送風機５０は施肥サイドフレーム１０１Ｌを介して内部で連通している。このようにして、上述の如く構成された施肥フレーム１０６にエアタンク５１及び送風機５０を装備し、さらに、肥料ホッパ４９・４９・・及び肥料繰出ケース４７・４７・・等を装備して側条施肥機３０を構成する。
【００２２】
図１、図４及び図５に示す如く、側条施肥機３０には、粉粒状の肥料を貯溜する肥料ホッパ４９と、肥料繰出部であって肥料を所定量ずつ繰り出す肥料繰出装置を内装する肥料繰出ケース４７と、フロート９７・９８・９８の側条作溝器３３にフレキシブル型搬送ホース３２を介して肥料を排出させるターボブロワ型の送風機５０と、円筒形のエアタンク５１とを備えると共に、該エアタンク５１一側端（本実施例においては左側）に前記送風機５０を取り付け、四条分四組の肥料繰出ケース４７・４７・・をエアタンク５１上方に配設している。そして、前記肥料ホッパ４９、肥料繰出ケース４７、及び搬送ホース３２などから施肥ユニット４８が構成され、該施肥ユニット４８は機体左右方向に並設して配置されている。
【００２３】
ここで、前記施肥ユニット４８・４８・・について説明する。但し、施肥ユニット４８・４８・・は略等しい構成であるので、そのうち一組の施肥ユニット４８を用いてその構造を詳細に説明する。図６乃至図８に示す如く、施肥ユニット４８に具備される肥料繰出ケース４７の上面前側の入口４７ａには、肥料ホッパ４９の下部出口４９ａを嵌着させる一方、肥料繰出ケース４７の下面には、前傾状（上端側が前、下端側が後方向に傾斜）の底蓋５６を着脱自在に固定させている。該底蓋５６は、硬質合成樹脂製で漏斗型（逆円錐型）に形成されると共に、底蓋５６下部には、ジョイント部５６ｂが一体成形されており、底蓋５６とジョイント部５６ｂは小さな口面積の出口５６ａを介して連通されている。
【００２４】
そして、該ジョイント部５６ｂ前端部は、前記エアタンク５１に前端部を嵌着させる接合パイプ５９後端部に連結接続されると共に、ジョイント部５６ｂ後端部には、前記搬送ホース３２が嵌着されており、前記送風機５０からの空気をエアタンク５１からジョイント部５６ｂ及び搬送ホース３２に吹き出させ、底蓋５６の出口５６ａからジョイント部５６ｂ中間に落下する肥料を、搬送ホース３２を介して側条作溝器３３位置まで空気搬送するように構成している。
【００２５】
さらに、肥料繰出装置として、取入口６１ａを有する入口板６１と、同一円周上に複数の繰出口６３ａ・６３ａ・・を有する繰出板６３と、排出口６５ａを有する出口板６５とを備え、略円形平板状の前記各板６１・６３・６５を肥料繰出ケース４７と底蓋５６との間に前傾且つ多層状に配設させている。
【００２６】
そして、肥料繰出ケース４７の内部に繰出軸６６を前傾姿勢で回転自在に軸支させ、各板６１・６３・６５の中央部に繰出軸６６下端側を貫通させ、入口板６１と出口板６５を肥料繰出ケース４７に係止させ、各板６１・６５に対して繰出軸６６を遊転させると共に、繰出板６３を繰出軸６６に係合軸支させ、繰出軸６６によって繰出板６３を強制的に回転させて、取入口６１ａから繰出口６３ａに入った肥料を排出口６５ａに移動させて出口５６ａ方向に落下させるように構成している。
【００２７】
また、肥料繰出ケース４７前部には残留肥料取出口４７ｅを開設しており、ここから施肥作業終了後に肥料ホッパ４９及び肥料繰出ケース４７内の残留肥料を外部に確実に排出除去するようにしている。図８に示す如く、残留肥料取出口４７ｅにはシャッター８２が備えられており、シャッター操作レバー８４を操作することによってシャッター８２を開閉できるように構成している。このようにして、シャッター８２を開閉することで残留肥料取出口４７ｅの開閉を行うようにしている。
【００２８】
前記残留肥料取出口４７ｅには、合成樹脂素材（例えば、硬質ゴム等）で構成されたエルボ管８５が連結され、該エルボ管８５には、フレキシブル型排出用ホース８６が連結されており、残留肥料排出作業時には、排出用ホース８６を機体側方に延ばした状態にして排出する。また、施肥フレーム１０６左右両側下部より前下方へ突出した状態に設けたホースクランプ１０５・１０５で排出用ホース８６・８６・・を支持させて該排出用ホース８６・８６・・を機体側方へ保持させた状態で残留肥料排出作業を行うこともでき、このときホースクランプ１０５・１０５により排出用ホース８６・８６・・が拘持されることで排出用ホース８６・８６・・が安定した状態で残留肥料が排出される。なお、排出用ホース８６・８６・・を収納するときには、図４及び図５に示す如く、該排出用ホース８６・８６・・を曲げて前記施肥前部フレーム１０６ａに固定したホースクランプ８９・８９・・にその先端を挟持させて車体カバー２０後端上方であって側条施肥機３０の前方に収納する。
【００２９】
次に、側条施肥機３０の肥料繰出装置への伝動機構について説明する。図８乃至図１０に示す如く、側条施肥機３０を駆動する駆動源となるエンジン５からの出力は、ミッションケース６の前後中途部に設けられた動力取り出し機構３１によって植付部９側と側条施肥機３０側とに分岐して取り出される。中間軸３５により取り出された側条施肥機３０への動力は中間軸３５後端に連結された無段変速装置入力軸３４ｂによって後述する無段変速装置３４に入力され、該無段変速装置３４により変速された動力は、無段変速装置出力軸３４ｃに連結された伝動軸３７ｂに伝達され、さらに、該伝動軸３７ｂ後端に設けたベベルギヤ３７ａと変速出力軸３６上に設けられたベベルギヤ３６ａを介して変速出力軸３６に伝達される。この間に、無段変速装置３４により肥料繰出ケース４７より繰り出される肥料の繰出量を調整し、さらに、安全クラッチ装置３７が伝動軸３７ｂに作用するようにしている。
【００３０】
前記安全クラッチ３７にはトルクリミッターが使用されており、側条施肥機３０に設定以上のトルクがかかると動力の伝達を断ち、大きな負荷により部品が破損することを防止するようにしている。安全クラッチ３７は、図２０に示したように、固定側クラッチ体５８、摺動側クラッチ体６０、該両クラッチ体５８・６０が係合するように付勢する弾性部材となるバネ６２等で構成されている。固定側クラッチ体５８は前記無段変速装置出力軸３４ｃの後端延長上に連結固定され、該固定側クラッチ体５８の後端のフランジ部後面にクラッチボール６７が嵌合されている。また、摺動側クラッチ体６０は前端のフランジ部前面に前記クラッチボール６７を係合可能とする凹部が形成されるとともに、伝動軸３７ｂ上にスプライン嵌合されて軸方向に摺動自在に嵌合され、該伝動軸３７ｂの前端は固定側クラッチ体５８の軸心部に回転自在に遊嵌されている。該伝動軸３７ｂ上にバネ６２を外嵌して摺動側クラッチ体６０を固定側クラッチ体５８に押しつけてクラッチ「入」側に付勢している。該伝動軸３７ｂの後端にベベルギヤ３７ａを形成して、ベベルギヤ３６ａと噛合して変速出力軸３６に動力を伝える構成としている。このような構成において、伝動トルクが設定値以下の場合は、両クラッチ体５８・６０が係合して伝動軸３７ｂへ動力が伝達される。しかし、側条施肥機３０への伝動トルクが設定値以上になると、バネ６２の弾性力に抗して摺動側クラッチ体６０が移動され、両クラッチ体５８・６０の噛合が外れて、伝動軸３７ｂへ動力が伝達されなくなる。
【００３１】
そして、変速出力軸３６は、回転軸４０を介して施肥フレーム１０６の左右略中央に配設した支持プレート１０６ｄに固定した駆動ケース４６より突設した繰出入力軸４１に連結連動される。該繰出入力軸４１の他端は、図１０、図１４に示すように、駆動ケース４６内においてベベルギヤ４２ａが固設され、該ベベルギヤ４２ａは機体左右方向に延設された繰出駆動軸４５上に固設されたベベルギヤ４２ｂと噛合して連結連動されて繰出駆動できるようにしている。
【００３２】
そして、図１４、図１５に示したように、前記ベベルギヤ４２ｂ（または駆動ケース４６とともに）は図１０のベベルギヤ４２ｂに対して左右逆向きに取り付け可能となっている。これは設計上、走行車両１の動力取出軸または伝動軸の回転方向が逆になった場合、そのまま動力を伝達すると繰出駆動できなくなるので、伝達回転方向が逆の場合には、このベベルギヤ４２ｂを逆向きに取り付けて、繰出駆動軸４５に伝達される回転を逆向きとするのである。なお、図１５は、駆動ケース４６の向きは変えずに、駆動ケース４６内部のベベルギヤ４２ｂのみ逆向きに取り付けた構成を示している。このように、ベベルギヤ４２（と駆動ケース４６）を逆向きに取り付けることで、伝達する側と伝達される側の回転方向を変えることができ、部品を変更することなく、ＰＴＯ軸の回転が逆向きの田植え機にも、駆動ケース４６やベベルギヤ４２の取り付け方向の変更のみで、容易に対応させることができる。
【００３３】
そして、前記繰出駆動軸４５より伝達されてきた動力が、一対のベベルギヤ６８を介して、前記繰出軸６６を駆動すると、肥料ホッパ４９内の肥料は所定の繰出量だけジョイント部５６ｂ中間に落下し、落下した肥料は、そのまま搬送ホース３２を介して側条作溝器３３位置まで空気搬送される。
【００３４】
なお、繰出駆動軸４５は複数の軸４５ａ・４５ｂ・４５ｃ・・・から成り、これらは連結具６９により連結されると共に、隣接する各施肥ユニット４８・４８・・間には、軸間にクラッチ装置７０が介設されており、側条施肥機３０の前方に位置するユニットクラッチレバー８１・８１によって、左右二条分の施肥ユニット４８・４８を選択的に駆動可能な構成としている。
【００３５】
ここで、前記無段変速装置３４の変速操作、すなわち、肥料繰出ケース４７内部に構成された肥料繰出装置による肥料の繰出量の調量操作機構５３について説明する。図１１乃至図１３に示す如く、無段変速装置３４には前上方に向かって延出する操作部材である変速操作軸３４ａが設けられている。そして、変速操作軸３４ａには伝動軸５２が連結されて、その上端には調量操作部材である調量ダイヤル２９が嵌装されている。従って、調量ダイヤル２９を回動操作すると、変速操作軸３４ａも同様に回動して、無段変速装置３４の変速の調整をすることができるようにしている。
【００３６】
無段変速装置３４の前面に固定されたブラケット２６には側断面コ字状のステー２５が固定され、該ステー２５には、繰出量のインジケータ２３が支承されている。そして、断面コ字状に形成された前記ステー２５の開放側には、ステー２５を上下に貫通する筒状部材２５ａが固定されており、該筒状部材２５ａに前記伝動軸５２が貫入している。このように、ブラケット２６及びステー２５で、伝動軸５２や変速操作軸３４ａ等の伝達部材を上方まで支持することで、これらの撓みやガタつきを防止している。なお、ブラケット２６とステー２５をボルト２７・２７により締結しているが、ステー２５に穿設された螺合孔に幾分の調節代をもたせることで、無段変速装置３４の取付誤差を吸収することができ、また、伝動軸５２や変速操作軸３４ａ等の伝達部材を両持ち支持することでこじれを防ぎ、調量ダイヤル２９の回動操作に必要な力を必要以上に増加させることを防止している。
【００３７】
そして、前記ステー２５の上方において伝動軸５２に駆動ギヤ２８が嵌装され、伝動軸５２上端を後述する切欠孔２０ａより上方に突出して調量ダイヤル２９を固設して、車体カバー２０上面よりも上方に位置するようにしている。該調量ダイヤル２９を回動させると伝動軸５２と駆動ギヤ２８と変速操作軸３４ａとが同様に同軸上で回動するように構成されている。前記駆動ギヤ２８は、円盤状をしたインジケータ２３の外周部に一体的に形成されたギヤ部２３ａに噛合しており、駆動ギヤ２８の回動によりステー２５に枢支されたインジケータ２３が回動するように構成されている。すなわち、調量ダイヤル２９を回動すると、インジケータ２３と変速駆動軸が連動して回動するように構成されているのである。そして、該ギヤ部２３ａは前記駆動ギヤ２８より大径として、その歯数も多くして、駆動ギヤ２８を一回転してもギヤ部２３ａは一回転しないようして、つまり、大きく減速できるようにして、調節するために調量ダイヤル２９を多く回転してもインジケータ２３は少量しか回転せず、微調節ができるようにして調節精度が高くなるようにしている。
【００３８】
なお、前記インジケータ２３の上面には目盛りが付される。インジケータ２３裏面には、インジケータ２３と同心円状の誘導溝２３ｂが形成されている。誘導溝２３ｂには、前記ステー２５から略上方へ向かって突出するよう設けられたピン２４ａが嵌入し、インジケータ２３の回動を安定させると共に、ピン２４ａにより下方からインジケータ２３を支持して、駆動ギヤ２８の回動がインジケータ２３のギヤ部２３ａに良好に伝達されるようにしている。なお、図１９に示すように、インジケータ２３は設定範囲角度以上に回転できないように、誘導溝２３ｂを形成することもできる。つまり、前記誘導溝２３ｂをＣ字状に形成して遊動溝２３ｂ’とし、該嵌合溝２３ｂ’の末端部分にピン２４ａが当接することでインジケータ２３の回転が規制されて、インジケータ２３が３６０°以上回転できないようにしている。よって、必要以上に回転して、無段変速装置に支障をきたさないようにし、また、インジケータ２３の回転範囲が限定され、施肥量の調整範囲を限定することができる。また、前記ピン２４ａはボルトにより構成することができ、着脱可能とし、ボルトを外すことで、規制を解除することもできる。そして、目盛り指示部材２５ｃが、ステー２５の一部を下方へ曲折させて形成したブラケット２５ｄに螺設されており、該目盛り指示部材２５ｃが指し示す数値を目安に調量ダイヤル２９を回動して調量操作する。
【００３９】
上述の如く構成した調量操作機構５３は、非常に簡易な構成でありながら確実に動作し、さらに、部品点数が少なく組み立ても簡単であり、安価に製造することが可能となる。そのうえ、インジケータ２３に一体的にギヤ部２３ａを形成しているので、構造をより簡易なものにしている。
【００４０】
そして、上述の如く配設されたインジケータ２３は車体カバー２０上面より下方に配設されるが、インジケータ２３を車体カバー２０の上方から目視できるように、図５に示す如く、車体カバー２０には目視孔としての切欠部２０ａが形成されている。該切欠部２０ａからインジケータ２３の目盛りを確認することができ、また、切欠部２０ａの開口径は調量ダイヤル２９の径より大きく、該切欠部２０ａから伝動軸５２とその先端に設けられた調量ダイヤル２９が突出している。従って、作業者は車体カバー２０に形成された運転席７側方のステップ２０ｂ・２０ｂを足場にして車体カバー２０の上方から、切欠部２０ａを覗き込みながら調量ダイヤル２９を回動させて、施肥される肥料の調量を行うのである。
【００４１】
なお、インジケータ２３は車体カバー２０上面より下方に配設され、調量ダイヤル２９は車体カバー２０上面と略同一高さ又は車体カバー２０上面より上方に配設されるが、調量ダイヤル２９はそれよりも十分径の大きい切欠部２０ａを通ることができるので、車体カバー２０を車体フレーム４より外すときに、インジケータ２３や調量ダイヤル２９がこれを阻害することがない。また、車体カバー２０より下方に配設されたインジケータ２３は、車体カバー２０に形成された運転席７側方のステップ２０ｂ・２０ｂを足場にして行う苗継ぎ作業や施肥機への肥料補給作業において作業者に踏まれて損傷することなく、作業者の足元の邪魔となることがない。
【００４２】
また、図９に示す６４は燃料タンクであり、該燃料タンク６４のキャップ６４も、前記調量ダイヤル２９と同様に、車体カバー２０より突出した状態であって運転席７の下方に配設されている。燃料タンク６４のキャップ６４ａは運転席７の下方に位置するため、雨等の水が掛かることを防ぐように配置され、さらに、車体カバー２０を車体フレーム４より外さずとも、運転席７を前方へ回動させるだけで燃料タンクへの燃料補給作業ができるようにしている。
【００４３】
また、例えば、乗用田植機が八条植え式や十条植え式等の大型であるときには、無段変速装置３４が運転席７から大きく外れた位置に配設されることがある。このとき、上述の実施例の如く、無段変速装置３４の変速操作軸３４ａと調量ダイヤル２９とを同軸上に構成すると、調量ダイヤル２９が運転席７から大きく外れて、調量ダイヤル２９の操作がし難くなることがある。そこで、調量ダイヤル２９と無段変速装置３４の変速操作軸３４ａとを別軸上に設けて、調量ダイヤル２９の配置を比較的自由に選択することができるようにすることもできる。このときの調量操作機構５３ａを第２実施例として以下に示す。
【００４４】
図１６及び図１７に示す如く、無段変速装置３４から上方に突出した変速操作軸３４ａの上端に伝動軸５２を延設し、該伝動軸５２上にギヤ５５を嵌装する。そして、該ギヤ５５はインジケータ２３の外周部に一体的に形成されたギヤ部２３ａに噛合して、すなわち、インジケータ２３の回動によりギヤ５５が回動して変速操作軸３４ａが回動するように構成されている。一方、上端部に調量ダイヤル２９を嵌装した伝動軸５７を変速操作軸３４ａと並行に配置し、該伝動軸５７上にもギヤ５４を嵌装し、該ギヤ５４をインジケータ２３の外周部に一体的に形成されたギヤ部２３ａに噛合させる。つまり、調量ダイヤル２９の伝動軸５７は前記伝動軸５２に対してオフセットして配置される。従って、調量ダイヤル２９を回動すると、該調量ダイヤル２９と同軸上に位置するギヤ５４が回動し、該ギヤ５４によって回転駆動されたインジケータ２３によって変速操作軸３４ａと同軸上に配設されたギヤ５５が回動して変速操作軸３４ａを回動させる。すなわち、調量ダイヤル２９の回動は、インジケータ２３のギヤ部２３ａに噛合する二個のギヤ５４・５５によって変速操作軸３４ａに伝達されるのである。
【００４５】
なお、調量ダイヤル２９と変速操作軸３４ａの相対的な配置は本実施例に限定されるものではなく、調量ダイヤル２９と同軸上に設けられたギヤ５５と、変速操作軸３４ａと同軸上に設けられたギヤ５４がインジケータ２３のギヤ部２３ａと噛合する位置にあれば構わない。すなわち調整ダイヤル２９は、インジケータ２３の外周上で任意に位置選択可能である。なお、インジケータ２３の径を変えて、外周の位置を変更することもできる。さらに、構造は多少複雑になるが、調量ダイヤル２９と同軸上に設けられたギヤ５５とインジケータ２３のギヤ部２３ａ、又は、変速操作軸３４ａと同軸上に設けられたギヤ５４とインジケータ２３のギヤ部２３ａの間にさらなるギヤを介せば、必ずしも調量ダイヤル２９と同軸上に設けられたギヤ５５と、変速操作軸３４ａと同軸上に設けられたギヤ５４がインジケータ２３のギヤ部２３ａと噛合する位置にある必要はなく、調量操作機構５３ａにおける調量ダイヤル２９と変速操作軸３４ａの配置を自由に決定することができる。また、ベベルギヤやウォームギヤ等を用いることにより変速操作軸３４ａの突出方向を変更して、座席７側へ向けたり、近づけたりすることができる。
【００４６】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、以下に示すような効果を奏する。
【００４７】
請求項１に示す如く、走行車両の後部に植付部を昇降自在に連結した田植機の、走行車両の後部且つ植付部の前方に装備した側条施肥機において、駆動源側より無段変速装置（３４）を介して肥料繰出装置に伝動すると共に、該無段変速装置（３４）を変速することで肥料繰出の調量を行うように構成し、車体カバー（２０）上面と略同一、又は車体カバー（２０）上面より上方に前記無段変速装置（３４）の操作部材（３４ａ）を延出し、車体カバー（２０）よりも下方に肥料繰出量のインジケータ（２３）を設けたので、作業者は機体から降りることなく車体カバー上方から調量操作を行うことができ、また、車体カバーに形成された運転席側方のステップを足場にして行う苗継ぎ作業や施肥機への肥料補給作業においてインジケータが作業者に踏まれて損傷することなく、作業者の足元の邪魔となることがない。
【００４８】
また、前記車体カバーにインジケータが視認可能な切欠部を設けたので、作業者は機体から降りることなく車体カバー上方からインジケータを視認することができる。
【００４９】
また、調量操作部材と無段変速装置の操作部材を同軸上に構成し、これらの操作部材を接続する伝動部材の中途部に設けたギヤと、肥料繰出量のインジケータに形成したギヤ部が噛合するようにしたので、簡易な構成により無段変速装置の操作部材と調量操作部材とインジケータとを確実に連動させることができる。
【００５０】
請求項２に示す如く、前記調量操作部材（２９）の伝動軸（５７）と、該無段変速装置（３４）の操作部材（３４ａ）の伝動軸（５２）を別軸に構成し、これらの軸上にそれぞれ設けられたギヤと、前記インジケータ（２３）に設けたギヤ部とを噛合させたので、調量操作部材と無段変速装置の操作部材を離れた位置に構成することができ、すなわち、調量操作部材の配置を比較的自由に選択することができ、より作業者の操作しやすい位置に調量操作部材を配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る乗用田植機の全体側面図。
【図２】  同じく平面図。
【図３】  車体フレームとミッションケースの概略斜視図。
【図４】  側条施肥機の正面図。
【図５】  同じく概略平面図。
【図６】  同じく左側面図。
【図７】  同じく左側面拡大図。
【図８】  同じく左側面断面図。
【図９】  側条施肥機の動力取り出し構成を示す左側面図。
【図１０】  側条施肥機の伝動機構を示す正面断面図。
【図１１】  施肥量の調量操作機構を示す左側面図。
【図１２】  同じく図１１におけるＸ矢視図。
【図１３】  同じく図１１におけるＹ矢視図。
【図１４】  駆動ケースを逆向きに取り付けた状態を示す図。
【図１５】  ベベルギヤを逆向きに取り付けた状態を示す図。
【図１６】  施肥量の調量操作機構の第２実施例を示す左側面図。
【図１７】  同じく平面図。
【図１８】  車体カバーを示す平面図。
【図１９】  施肥量の調量操作機構の誘導溝をＣ字状に形成した状態を示す平面図。
【図２０】  安全クラッチ装置を示す拡大断面図。
【符号の説明】
２０  車体カバー
２０ａ  切欠部（目視孔）
２０ｂ・２０ｃ  ステップ
２３  インジケータ
２３ａ  ギヤ部
２８  駆動ギヤ
２９  調量ダイヤル（調量操作部材）
３０  側条施肥機
３４  無段変速装置
３４ａ  変速操作軸（操作部材）
４７  肥料繰出ケース
４７ｅ  残留肥料取出口
４８  施肥ユニット
４９  肥料ホッパ
５２  伝動軸（伝動部材）
５３（５３ａ）  調量操作機構
５４  ギヤ
５５  ギヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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