【手続補正書】
【提出日】平成20年10月23日(2008.10.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の状態に応じてパージ装置を制御することにより、燃料タンクで発生してキャニスタに吸着された蒸発燃料をエンジンの吸気管内にパージする車両制御装置において、
前記車両が走行予定の道路情報を取得する道路情報取得手段と、
前記道路情報に基づいて、前記車両が後に走行する走行予定地点における前記蒸発燃料の前記キャニスタへの目標吸着量を設定し、
前記目標吸着量に基づいて前記走行予定地点までのパージ制御スケジュールを設定し、
前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行った場合の所定の途中地点の前記蒸発燃料の吸着量を予め推定しておき、
前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行って、前記途中地点において実際の前記蒸発燃料の吸着量を算出して、
さらに前記吸着量の推定値との差分を算出し、前記差分が所定値よりも大きい場合に、現地点から前記走行予定地点までの前記パージ制御スケジュールを再設定して、
前記目標吸着量を実現するように前記パージ装置を制御するパージ制御手段と、
を備えたことを特徴とする車両制御装置。
【請求項２】
前記パージ制御手段は、前記道路情報取得手段が取得した地図情報の地図位置ごとに予想される車両状態により、前記蒸発燃料の発生量を算出し、前記走行予定地点における前記蒸発燃料の前記目標吸着量を設定することを特徴とする請求項１記載の車両制御装置。
【請求項３】
前記パージ制御手段は、前記車両状態から前記地図位置ごとの前記燃料タンク内の燃料の温度を推定して後に発生する前記蒸発燃料の発生量を算出することにより、前記蒸発燃料の前記目標吸着量を設定することを特徴とする請求項２記載の車両制御装置。
【請求項４】
前記車両状態は、前記燃料タンクの温度に影響を与える外気温，天候，季節及び前記道路情報取得手段が取得した道路の混雑状況その他の外部情報の少なくとも一つを含み、
前記パージ制御手段は、前記車両状態から前記地図位置ごとの前記燃料タンク内の燃料の温度を推定して後に発生する前記蒸発燃料の発生量を算出することにより、前記蒸発燃料の前記目標吸着量を設定することを特徴とする請求項２記載の車両制御装置。
【請求項５】
前記パージ制御手段は、前記実際の前記蒸発燃料の吸着量と前記吸着量の推定値との差分を一定割合少なくする補正により、前記パージ制御スケジュールを再設定することを特徴とする請求項１記載の車両制御装置。
【請求項６】
前記パージ制御手段は、
前記走行予定地点に、前記車両の目的地を設定し、
前記途中地点を、前記目的地が設定されて前記車両が走行を開始した走行開始地点から前記目的地までの間に複数設定すること、
を特徴とする請求項１記載の車両制御装置。
【請求項７】
前記パージ制御手段は、前記蒸発燃料の吸着量が前記走行予定地点において予め定めた設定値以下になるように前記パージ装置を制御することを特徴とする請求項１記載の車両制御装置。
【請求項８】
前記道路情報取得手段により取得される情報に基づいて、前記パージ制御手段は、前記パージの頻度を高めるように前記パージ装置を制御することを特徴とする請求項１記載の車両制御装置。
【請求項９】
前記パージの頻度を高めるように前記パージ装置が制御された場合に、前記車両のエンジン回転数を上昇させる制御を行うエンジン制御手段を備えたことを特徴とする請求項８記載の車両制御装置。
【請求項１０】
車両の状態に応じてパージ装置を制御することにより、燃料タンクで発生してキャニスタに吸着された蒸発燃料を、エンジンの吸気管内にパージする制御を行う車両制御システムにおいて、
地図情報又は外部から取得した道路状況に基づいて、車両が走行予定の道路情報を取得するナビゲーション装置と、
前記ナビゲーション装置と通信可能に接続され、前記道路情報を取得する道路情報取得手段と、前記道路情報に基づいて、前記車両が後に走行する走行予定地点における前記蒸発燃料の前記キャニスタへの目標吸着量を設定し、前記目標吸着量に基づいて前記走行予定地点までのパージ制御スケジュールを設定し、前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行った場合の所定の途中地点の前記蒸発燃料の吸着量を予め推定しておき、前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行って、前記途中地点において実際の前記蒸発燃料の吸着量を算出して、さらに前記吸着量の推定値との差分を算出し、前記差分が所定値よりも大きい場合に、現地点から前記走行予定地点までの前記パージ制御スケジュールを再設定して、前記目標吸着量を実現するように前記パージ装置を制御するパージ制御手段とを有する車両制御装置と、
を備えたことを特徴とする車両制御システム。
【請求項１１】
燃料タンクで発生してキャニスタに吸着された蒸発燃料を、車両の状態に応じてエンジンの吸気管内にパージする車両制御方法において、
前記車両が走行予定の道路情報を取得する道路情報取得ステップと、
前記道路情報に基づいて、前記車両が後に走行する走行予定地点における前記蒸発燃料の前記キャニスタへの目標吸着量を設定し、
前記目標吸着量に基づいて前記走行予定地点までのパージ制御スケジュールを設定し、  前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行った場合の所定の途中地点の前記蒸発燃料の吸着量を予め推定しておき、
前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行って、前記途中地点において実際の前記蒸発燃料の吸着量を算出して、
さらに前記吸着量の推定値との差分を算出し、前記差分が所定値よりも大きい場合に、現地点から前記走行予定地点までの前記パージ制御スケジュールを再設定して、
前記目標吸着量を実現するように前記パージ装置を制御するパージ制御ステップと、
を備えることを特徴とする車両制御方法。
【請求項１２】
車両の状態に応じてパージ装置を制御することにより、燃料タンクで発生してキャニスタに吸着された蒸発燃料をエンジンの吸気管内にパージする車両制御装置において、
前記車両が走行予定の道路情報を取得する道路情報取得手段と、
前記道路情報に基づいて、前記車両が後に走行する走行予定地点における前記蒸発燃料の前記キャニスタへの目標吸着量を設定し、
前記目標吸着量に基づいて前記走行予定地点までのパージ制御スケジュールを設定し、
前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行った場合の所定の途中地点の前記蒸発燃料の吸着量を予め推定しておき、
前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行って、前記途中地点において前記蒸発燃料の実際の吸着量を算出し、前記実際の吸着量が前記吸着量の推定値よりも第１基準値を超えて大きければ、パージ量を増加させる積極パージ制御を実行し、
前記吸着量の推定値が前記実際の吸着量よりも第２基準値を超えて大きければ、パージ量を減少させる消極パージ制御を実行して、
前記目標吸着量を実現するように前記パージ装置を制御するパージ制御手段と、
を備えることを特徴とする車両制御装置。
【請求項１３】
前記パージ制御手段は、前記途中地点における前記実際の吸着量と前記吸着量の推定値との差が所定の基準値以内である場合には、前記パージ制御スケジュールによらず、前記実際の吸着量に基づくベースパージ制御を実行することを特徴とする請求項１２記載の車両制御装置。
【請求項１４】
車両の状態に応じて燃料タンクで発生した蒸発燃料をエンジンの吸気管内にパージするパージ手段を制御する車両制御装置において、
前記車両が走行予定の道路情報に基づいて前記車両の状態を予測し、その予測した車両の状態に応じて前記パージ手段を制御することを特徴とする車両制御装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明では上記問題を解決するために、車両の状態に応じてパージ装置を制御することにより、燃料タンクで発生してキャニスタに吸着された蒸発燃料をエンジンの吸気管内にパージする車両制御装置において、前記車両が走行予定の道路情報を取得する道路情報取得手段と、前記道路情報に基づいて、前記車両が後に走行する走行予定地点における前記蒸発燃料の前記キャニスタへの目標吸着量を設定し、前記目標吸着量に基づいて前記走行予定地点までのパージ制御スケジュールを設定し、前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行った場合の所定の途中地点の前記蒸発燃料の吸着量を予め推定しておき、前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行って、前記途中地点において実際の前記蒸発燃料の吸着量を算出して、さらに前記吸着量の推定値との差分を算出し、前記差分が所定値よりも大きい場合に、現地点から前記走行予定地点までの前記パージ制御スケジュールを再設定して、前記目標吸着量を実現するように前記パージ装置を制御するパージ制御手段と、を備えたことを特徴とする車両制御装置が提供される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、本発明では、車両の状態に応じてパージ装置を制御することにより、燃料タンクで発生してキャニスタに吸着された蒸発燃料を、エンジンの吸気管内にパージする制御を行う車両制御システムにおいて、地図情報又は外部から取得した道路状況に基づいて、車両が走行予定の道路情報を取得するナビゲーション装置と、前記ナビゲーション装置と通信可能に接続され、前記道路情報を取得する道路情報取得手段と、前記道路情報に基づいて、前記車両が後に走行する走行予定地点における前記蒸発燃料の前記キャニスタへの目標吸着量を設定し、前記目標吸着量に基づいて前記走行予定地点までのパージ制御スケジュールを設定し、前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行った場合の所定の途中地点の前記蒸発燃料の吸着量を予め推定しておき、前記パージ制御スケジュールに基づいたパージ制御を行って、前記途中地点において実際の前記蒸発燃料の吸着量を算出して、さらに前記吸着量の推定値との差分を算出し、前記差分が所定値よりも大きい場合に、現地点から前記走行予定地点までの前記パージ制御スケジュールを再設定して、前記目標吸着量を実現するように前記パージ装置を制御するパージ制御手段とを有する車両制御装置と、を備えたことを特徴とする車両制御システムが提供される。