(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、光源を覆うように光源の前方に配置され光源からの光を遮蔽する遮光フードと、光源の後方に配置され光源の光を前方に反射するリフレクターとを備え、前記遮光フードにおける光源の光軸よりも上方側に光源からの光の一部を前方に導き出す上部開口部が形成されると共に、光源の光軸よりも下方側に下部開口部が形成されており、前記上部開口部からの光を水平よりも下向きの角度で反射する反射板が上部開口部の前方に連設されていることを特徴とする自動車用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車及び二輪車等の車両用灯具に関し、詳しくは直接光を遮蔽するために設けられる遮光フードの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用灯具は、夜間走行時に自動車の進路となる前面を照らし道路の左右や前方の障害物の有無を視覚により認知するためにあり、照度の高いものが求められている。通常、車載された１２ボルト叉は２４ボルトのバッテリーに接続された５５ワットないし６０ワットの消費電力のバルブが光源として用いられている。
【０００３】
前記バルブのフィラメント光源からはあらゆる方向に光が出ているが、その光度の分布は図５に示すように、コイル状のフィラメントの長手方向に延びるフィラメント軸Ｌ２を中心とした周囲が最も高い光度分布となる。車両用灯具では、バルブからの光を照射したい前方へ反射させるため、バルブ光源を囲むリフレクターが設けられている。このリフレクターは、一般的に反射面がバルブ光源を焦点とする略放物面形状に形成されており、車両前方に設定された灯具の光軸Ｌに平行な反射光を得るようにされている。
【０００４】
前述したフィラメントからの光を最大に生かすため、図５に示すように車両灯具の光軸Ｌに直交するようにフィラメント軸Ｌ２を配置したバルブ光源が知られている。このような、フィラメントの中心軸Ｌ２が灯具の光軸Ｌに直交して配置されているバルブをＣ−６置きバルブと呼んでいる。これに対し、フィラメントの中心軸Ｌ２が灯具の光軸Ｌに沿って配置されているバルブをＣ−８置きバルブと呼ぶ。
【０００５】
図２は前記Ｃ−６置きバルブを用いた従来の車両用灯具１０を示す。車両用灯具１０は、フィラメント光源１ａと、フィラメント光源１ｂを内設したＣ−６置きバルブ４と、このバルブ４を取り囲むように設けられ、バルブ４のフィラメント光源１ａを焦点とする略放物面に形成された反射性材料からなるリフレクター２と、該リフレクター２からの反射光を照射方向前方に拡散するレンズ５と、バルブ４の前方に設けられバルブ４からの直接光を遮蔽する遮光フード３で構成されている。フィラメント光源１ｂはすれ違いビーム用であり、フィラメント光源１ａの走行ビーム用の光軸より上方にずらして配置されている。
【０００６】
前記リフレクター２は、フィラメント光源１ａからの出射光ｎ１を反射して光軸Ｌと平行な反射光ｒ１として前方に照射する。リフレクター２が放物面に形成されていることから同様に、出射光ｎ２、ｎ３も光軸Ｌに平行な反射光ｒ２、ｒ３となって前方を照射する。このためリフレクター２による反射光は上向きの眩しい光となることはない。
【０００７】
フィラメント光源１ａからは、前方に向かう強い直接光がある。前記遮光フード３は、フィラメント光源１ａからの強い上向きの直接光が、対向車の運転手に対して眩しい幻惑光になることを防止するために設けられたものである。図３は、遮光フード３の模式図である。Ｃ−６置きバルブ４の光源１のフィラメント軸Ｌ２は車両用灯具の光軸Ｌと直交して配置されていることから、光源１の光を最大限に活用できる配置である。このバルブにおいては、後方から上下左右方向にバルブを取り囲むように設けられたリフレクター２に高い光度分布の光を出射して前方に平行光束を照射することができる。その一方、前方に直接出射する出射光ｎは半分が上方に向かう眩しい光となってしまうため遮蔽フード３で遮るようにしている。
【０００８】
しかしながら、図４の模式図に示すように直接光を遮蔽する遮光フード３は、効率よく光を利用できるＣ−６置きバルブの光量の略半分を隠すこととなり灯具全体の照度を低下させている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前照灯などの高い照度が求められる車両用灯具において、光源から前方に向かう直接光を遮蔽する遮光フードによって遮られ、利用されていない光を、前方を照射して、照度の向上を図った車両用灯具を提供することを課題とする。
【００１０】
また、対向車に対し幻惑光となる上向きの直接光を反射して下向きの照射光を得ることのできる車両用灯具を提供する。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両用灯具は、前記した課題を解決するため、光源と、光源を覆うように光源の前方に配置され光源からの光を遮蔽する遮光フードと、光源の後方に配置され光源の光を前方に反射するリフレクターとを備え、前記遮光フードにおける光源の光軸よりも上方側に光源からの光の一部を前方に導き出す上部開口部が形成されると共に、光源の光軸よりも下方側に下部開口部が形成されており、前記上部開口部からの光を水平よりも下向きの角度で反射する反射板が上部開口部の前方に連設されていることを特徴とする。
【００１２】
前記上部開口部が形成されたことにより、遮蔽されて利用されなかった光を前方を照射する有効な光とし、車両用灯具の照度を高くすることができる。また、前記下部開口部が形成されたことにより遮蔽されて利用されなかった光を前方を照射する有効な光とし、車両用灯具の照度を高くすることができる。
【００１３】
また、前記上部開口部からの光を水平よりも下向きの角度で反射する前記反射板が上部開口部の前方に連設されていることにより、輝度の高いフィラメント光源が前方から直に見えなくなると共に、直接光を略水平の光軸よりわずかに下向きに反射し対向車に対する幻惑光を生じさせることがない。
【００１４】
さらに、遮光フードの照射方向前方に拡散用のレンズカット、またはシリンドリカルレンズを配設することにより、車両幅などに応じた目的の配光パターンの照明を得ると共に、明るく、眩しくない車両用灯具とすることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお図はこの発明を理解できる程度に各構成成分の寸法、形状及びは位置関係を概略的に示している。また、従来技術の説明に用いた各図と同様な構成部分については同一の番号を附している。
さらに、実施の形態について、円筒状の遮光フードを例に述べるが、本発明は円筒状の遮光フードに限らず、半球状、平板状など遮光フードであれば何れでも良い。
【００１６】
図１は本発明の実施の形態を示す車両用灯具の断面図を示し、光源１と、光源１を覆うように光源１の前方に配置され光源１からの光を遮蔽する遮光フード３と、光源１の後方に配置され光源１の光を前方に反射するリフレクター２とを備え、前記遮光フード３における光源１の光軸Ｌよりも上方側に光源１からの光の一部を前方に導き出す上部開口部３１，３２，３３が形成されると共に、光源１の光軸Ｌよりも下方側に下部開口部３４が形成されており、前記上部開口部３１，３２，３３からの光を水平よりも下向きの角度で反射する反射板４１，４２，４３が上部開口部３１，３２，３３の前方に連設されている。
【００１７】
前記光源１は、バルブ４に内設されたコイル状のフィラメント光源１のフィラメント中心軸Ｌ２が灯具の光軸Ｌに対して直交するように配置されたいわゆるＣ−６置きと呼ばれるバルブが用いられている。このため光源１からの出射光を最大限に活用できる配置となり高い照度を得ることができる（図５フィラメント周囲の光度分布参照）。
【００１８】
また、前記光源１は略放物面に形成された前記リフレクター２の焦点に配置される。この配置とすることにより、光源１から後方上方向への出射光ｎ１、ｎ３はリフレクター２の放物面に反射され、光軸Ｌに平行な反射光ｒ１、ｒ３となり前方に照射される。
【００１９】
同様に、光源１から後方下方向への出射光ｎ２、ｎ４もリフレクター２の放物面に反射され、光軸Ｌに平行な反射光ｒ２、ｒ４となり前方に照射される。また、光源１から上下方向へ向かい前記遮光フード３の端部をかすめて通る出射光ｎ５、ｎ６もリフレクター２の放物面に反射され、光軸Ｌに平行な反射光ｒ５、ｒ６となり前方に照射される。
【００２０】
前述のように、光源１から後方に向かう光及び上下に向かう光は、前方へ向かう光軸Ｌに平行な光束となり散乱による減衰のない高い照度の照明光が得られる。
【００２１】
光源１を覆うように光源１の前方に配置され光源１からの光を遮蔽する遮光フード３には、光軸Ｌよりも上方側に光源１からの光の一部を前方に導き出す上部開口部３１が形成されると共に、前記上部開口部３１に向かう出射光ｎ９及びｎ１０を水平よりも下向きの角度に反射する角度になるように設けられた反射板４１が上部開口部３１の前方に連設されている。
【００２２】
前記反射板４１は、上部開口部３１の上端から前方にひさし状に延出しており、またその表面は反射性材料で表面処理されて光源１からの出射光を反射する。
【００２３】
前記出射光ｎ９はこの反射板４１に反射され下向きの反射光ｒ９となり前方に照射される。また、出射光ｎ１０は反射板４１の先端部で反射され光軸Ｌよりわずかに下向きの反射光ｒ１０となり前方に照射される。この実施の形態では、反射板４１を出射光ｎ１０が光軸Ｌに対し０．５７度下向きに反射するように設定した。
【００２４】
この開口部３１を設けたことにより、従来利用されない無効な光となっていた光源１から前方に向かう光を照明光として生かすことができると共に、開口部３１に連設された反射板４１により、光の進路を前方下向きにし、前方からは光源１が直接見えなくし、幻惑光（グレア）を防止することができる。
【００２５】
この実施の形態では、さらに第二の開口部３２、第三の開口部３３を遮光フード３の上面に設けている。第二の開口部３２には第二の反射板４２が連設されており光源１から第二の開口部３２に向かう出射光を下向きの反射光ｒ１１と光軸Ｌに対し０．５７度下向きの反射光ｒ１２に進路を変えて前方に照射する。第二の反射板４２は、第一の反射板４１で反射された反射光ｒ９を遮らない長さにひさし状に延出されており、前方から光源１が直接見えない。第三の開口部３３に向かう出射光も同様にわずかに下向きに進路を変えられて前方に照射する。前記開口部について、この実施の形態の説明は３個所としたが、一つ以上複数であれば良い。また、前記反射板についても、平板状に限らず、湾曲面や、波状形でも良い。
【００２６】
さらに、遮光フード３の下方には、光源１の光軸Ｌよりもわずかに下方側に下部開口部３４が形成され光源１から下方向に向かう出射光ｎ１３，ｎ１４を前方に照射できる。下部フード３５に向かった出射光ｎ８は下部フード３５に反射されてリフレクター２の上部に向かい反射されて光軸Ｌに平行な反射光ｒとなる。以上述べてきたように、本発明の遮光フード３により従来光源１からの出射光ｎのうち、直接光となるため遮光フード３で遮蔽されていた出射光ｎの大半を利用することができる。
【００２７】
さらに、遮光フード３の照射方向前方に拡散用のレンズカット５、またはシリンドリカルレンズを配設することにより、車両幅などに応じた目的の配光パターンの照明を得ると共に、明るく、眩しくない車両用灯具とすることができる。
【００２８】
【発明の効果】
本発明の車両用灯具は、遮光フードに上部開口部が形成されたことにより、遮蔽されて利用されなかった光を前方を照射する有効な光とし、車両用灯具の照度を高くすることができる。また、遮光フードの下部開口部が形成されたことにより遮蔽されて利用されなかった光を前方を照射する有効な光とし、車両用灯具の照度を高くすることができる。
【００２９】
さらに、上部開口部からの光を水平よりも下向きの角度で反射する反射板が上部開口部の前方に連設されていることにより、輝度の高いフィラメント光源が前方から直に見えなくなると共に、直接光を略水平の光軸よりわずかに下向きに反射し対向車に対する幻惑光を生じることがない。
【００３０】
またさらに、遮光フードの照射方向前方に拡散用のレンズカット、またはシリンドリカルレンズを配設することにより、車両幅などに応じた目的の配光パターンの照明を得ると共に、明るく、眩しくない車両用灯具を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の車両用灯具の断面図である。
【図２】従来技術の車両用灯具の斜視図である。
【図３】従来技術の遮光フードの要部を示す斜視図である。
【図４】従来技術の遮光フードの断面図である。
【図５】Ｃ−６置きバルブの光度分布を示す図である。
【符号の説明】
Ｌ  光軸
Ｌ２  フィラメント中心軸
ｎ  出射光
ｒ  反射光
１  光源
１ａ、１ｂ  フィラメント光源
２  リフレクター
３  遮光フード
４  バルブ
５  レンズ
３１、３２、３３  上部開口部
３４  下部開口部
４１、４２、４３  反射板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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