【手続補正書】
【提出日】平成20年9月29日(2008.9.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周にナックルに取り付けられるための車体取付フランジを一体に有し、内周に複列の外側転走面が一体に形成された外方部材と、
一端部に車輪を取り付けるための車輪取付フランジを一体に有し、外周に軸方向に延びる円筒状の小径段部が形成されたハブ輪、およびこのハブ輪の小径段部に圧入された少なくとも一つの内輪からなり、外周に前記複列の外側転走面に対向する複列の内側転走面が形成された内方部材と、
この内方部材および前記外方部材の両転走面間に転動自在に収容された複列の転動体と、
前記外方部材と内方部材との間に形成される環状空間の開口部に装着されたシールとを備え、前記ハブ輪に等速自在継手の外側継手部材が内嵌され、この外側継手部材の肩部が前記内輪の端面に衝合した状態で、当該外側継手部材が前記ハブ輪にトルク伝達可能に、かつ着脱自在にユニット化されると共に、
前記外方部材のインナー側の端部に装着され、前記車輪の回転速度を検出する回転速度センサが配設されたセンサホルダと、
前記内輪に外嵌されて前記シールを構成するスリンガの側面に接合され、前記回転速度センサに軸方向すきまを介して対峙された磁気エンコーダとからなる回転速度検出装置が内蔵された回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、
前記センサホルダが、前記回転速度センサが包埋された合成樹脂製の保持部と、鋼板からプレス加工によって円環状に形成され、前記外方部材のインナー側の端部に外嵌される円筒状の嵌合部と、この嵌合部から径方向内方に延び、前記外方部材の端面に密着される鍔部と、この鍔部からさらに径方向内方に延びる底部とからなるカバーとを備え、
前記インナー側のシールが、前記スリンガと、このスリンガに対向して前記外方部材に装着され、断面略Ｌ字状に形成された環状のシール板とからなると共に、
前記外側継手部材の肩部の外径が前記内輪の外径よりも小径に設定され、かつ前記外方部材のインナー側の端面と前記内輪の端面が略面一に設定され、さらに、前記シール板の端面と前記磁気エンコーダの端面が略面一に設定されていることを特徴とする回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
【請求項２】
前記保持部が、前記外側継手部材の肩部と所定の径方向すきまを介して対峙してラビリンスシールが形成されている請求項１に記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
【請求項３】
前記カバーが非磁性体のオーステナイト系ステンレス鋼鈑から形成されている請求項１または２に記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
【請求項４】
前記カバーの内径と前記外側継手部材の肩部との間に径方向すきまを有するラビリンスシールが形成されている請求項１乃至３いずれかに記載の回転速度検出装置付き車輪用軸受装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
係る目的を達成すべく、本発明のうち請求項１記載の発明は、外周にナックルに取り付けられるための車体取付フランジを一体に有し、内周に複列の外側転走面が一体に形成された外方部材と、一端部に車輪を取り付けるための車輪取付フランジを一体に有し、外周に軸方向に延びる円筒状の小径段部が形成されたハブ輪、およびこのハブ輪の小径段部に圧入された少なくとも一つの内輪からなり、外周に前記複列の外側転走面に対向する複列の内側転走面が形成された内方部材と、この内方部材および前記外方部材の両転走面間に転動自在に収容された複列の転動体と、前記外方部材と内方部材との間に形成される環状空間の開口部に装着されたシールとを備え、前記ハブ輪に等速自在継手の外側継手部材が内嵌され、この外側継手部材の肩部が前記内輪の端面に衝合した状態で、当該外側継手部材が前記ハブ輪にトルク伝達可能に、かつ着脱自在にユニット化されると共に、前記外方部材のインナー側の端部に装着され、前記車輪の回転速度を検出する回転速度センサが配設されたセンサホルダと、前記内輪に外嵌されて前記シールを構成するスリンガの側面に接合され、前記回転速度センサに軸方向すきまを介して対峙された磁気エンコーダとからなる回転速度検出装置が内蔵された回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、前記センサホルダが、前記回転速度センサが包埋された合成樹脂製の保持部と、鋼板からプレス加工によって円環状に形成され、前記外方部材のインナー側の端部に外嵌される円筒状の嵌合部と、この嵌合部から径方向内方に延び、前記外方部材の端面に密着される鍔部と、この鍔部からさらに径方向内方に延びる底部とからなるカバーとを備え、前記インナー側のシールが、前記スリンガと、このスリンガに対向して前記外方部材に装着され、断面略Ｌ字状に形成された環状のシール板とからなると共に、前記外側継手部材の肩部の外径が前記内輪の外径よりも小径に設定され、かつ前記外方部材のインナー側の端面と前記内輪の端面が略面一に設定され、さらに、前記シール板の端面と前記磁気エンコーダの端面が略面一に設定されている。ここで、前記「略面一」の略とは、各部材の出来具合や組付け時の誤差程度のものも含む意味であり、具体的には±０．５ｍｍ程度である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
このように、内輪回転タイプの回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、センサホルダが、回転速度センサが包埋された合成樹脂製の保持部と、鋼板からプレス加工によって円環状に形成され、外方部材のインナー側の端部に外嵌される円筒状の嵌合部と、この嵌合部から径方向内方に延び、外方部材の端面に密着される鍔部と、この鍔部からさらに径方向内方に延びる底部とからなるカバーとを備え、インナー側のシールが、スリンガと、このスリンガに対向して外方部材に装着され、断面略Ｌ字状に形成された環状のシール板とからなると共に、外側継手部材の肩部の外径が内輪の外径よりも小径に設定され、かつ外方部材のインナー側の端面と内輪の端面が略面一に設定され、さらに、前記シール板の端面と前記磁気エンコーダの端面が略面一に設定されているので、センサホルダの径方向断面高さをシールの断面高さ以上に設定することが可能となり、形状・寸法の制約を受けずにセンサホルダの設計自由度が多くなると共に、軸受部と外側継手部材とのスペースを有効に活用して軽量・コンパクト化を図ることができる。また、シールの圧入工程において、押圧治具に段差等の特殊な加工を施す必要もなく、スリンガとシール板との位置関係を維持しつつシールを簡便に圧入することができ、組立作業性が向上し、生産性を上げて低コスト化を図ることができる。ここで「前記シール板の端面と前記磁気エンコーダの端面が略面一」の略とは、各部材の出来具合や組付け時の誤差程度のものも含む意味であり、具体的には±０．５ｍｍ程度のものを含む。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
また、請求項２に記載の発明のように、前記保持部が、前記外側継手部材の肩部と所定の径方向すきまを介して対峙してラビリンスシールが形成されていれば、検出部の密封性を高めて異物が侵入するのを防止し、検出精度と信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供することができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
また、請求項３に記載の発明のように、前記カバーが非磁性体のオーステナイト系ステンレス鋼鈑から形成されていれば、回転速度センサの感知性能に悪影響を及ぼさず、正確な検出精度を確保することができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
また、請求項４に記載の発明のように、前記カバーの内径と前記外側継手部材の肩部との間に径方向すきまを有するラビリンスシールが形成されていれば、磁気エンコーダがこのカバーによって外部に露出することがないので、磁気エンコーダに外部から小石等が直接衝突するのを防止するだけでなく、一層密封性を高めてダスト等の異物が検出部に侵入するのを防止し、長期間に亘って所望の検出精度を確保することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
本発明に係る回転速度検出装置付き車輪用軸受装置は、外周にナックルに取り付けられるための車体取付フランジを一体に有し、内周に複列の外側転走面が一体に形成された外方部材と、一端部に車輪を取り付けるための車輪取付フランジを一体に有し、外周に軸方向に延びる円筒状の小径段部が形成されたハブ輪、およびこのハブ輪の小径段部に圧入された少なくとも一つの内輪からなり、外周に前記複列の外側転走面に対向する複列の内側転走面が形成された内方部材と、この内方部材および前記外方部材の両転走面間に転動自在に収容された複列の転動体と、前記外方部材と内方部材との間に形成される環状空間の開口部に装着されたシールとを備え、前記ハブ輪に等速自在継手の外側継手部材が内嵌され、この外側継手部材の肩部が前記内輪の端面に衝合した状態で、当該外側継手部材が前記ハブ輪にトルク伝達可能に、かつ着脱自在にユニット化されると共に、前記外方部材のインナー側の端部に装着され、前記車輪の回転速度を検出する回転速度センサが配設されたセンサホルダと、前記内輪に外嵌されて前記シールを構成するスリンガの側面に接合され、前記回転速度センサに軸方向すきまを介して対峙された磁気エンコーダとからなる回転速度検出装置が内蔵された回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、前記センサホルダが、前記回転速度センサが包埋された合成樹脂製の保持部と、鋼板からプレス加工によって円環状に形成され、前記外方部材のインナー側の端部に外嵌される円筒状の嵌合部と、この嵌合部から径方向内方に延び、前記外方部材の端面に密着される鍔部と、この鍔部からさらに径方向内方に延びる底部とからなるカバーとを備え、前記インナー側のシールが、前記スリンガと、このスリンガに対向して前記外方部材に装着され、断面略Ｌ字状に形成された環状のシール板とからなると共に、前記外側継手部材の肩部の外径が前記内輪の外径よりも小径に設定され、かつ前記外方部材のインナー側の端面と前記内輪の端面が略面一に設定され、さらに、前記シール板の端面と前記磁気エンコーダの端面が略面一に設定されているので、センサホルダの径方向断面高さをシールの断面高さ以上に設定することが可能となり、形状・寸法の制約を受けずにセンサホルダの設計自由度が多くなると共に、軸受部と外側継手部材とのスペースを有効に活用して軽量・コンパクト化を図ることができる。また、シールの圧入工程において、押圧治具に段差等の特殊な加工を施す必要もなく、スリンガとシール板との位置関係を維持しつつシールを簡便に圧入することができ、組立作業性が向上し、生産性を上げて低コスト化を図ることができる。