(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
同一軸上に入力及び出力軸を有する入出力軸と、前記入出力軸と動力伝達手段を介して駆動される駆動軸を備えた巻上牽引装置であって、前記巻上牽引機を複数同一線上に並設し、隣り合う巻上牽引機の入出力軸を動力伝達シャフトにより連結し、 並設された巻上牽引機の端部に、ハンドホイールを有する駆動部を設け、駆動部の出力軸と巻上牽引機の入力軸を動力伝達シャフトにより連結したことを特徴とする巻上牽引装置。
【請求項２】
前記入出力軸は、巻上牽引機の一対の支持フレームに軸着された駆動軸の上方で、前記支持フレームの一方の支持フレームにそれぞれ回転可能に軸承されていることを特徴とする請求項１記載の巻上牽引装置。
【請求項３】
動力伝達シャフトは、入出力軸に外嵌固定される中空第１シャフトと、中空第１シャフトが嵌合固定され、入出力軸を連結する中空第２シャフトであることを特徴とする請求項１記載の巻上牽引装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、巻上牽引装置に関するもので、さらに詳しくは、複数の巻上牽引機を同時に操作可能にした巻上牽引装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
手動式チェーンブロックは、ハンドホイールを手鎖にて回転させ荷物を上げ下げする装置として多用されており、複数のチェーンブロックを同時に操作する場合は、電動製品が使われるか、手動で行われる場合は、操作するチェーンブロックの台数分の人手が必要である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した通り複数のチェーンブロックを同時に操作する場合、電動製品を使用する場合は、電源が必要であり、また、手動にて操作する場合は、操作するチェーンブロックの台数分の人手を必要とし、効率的に作業を行うことはできない。
【０００４】
これらの課題を解決する手段として、ブレーキ手段を備えた一基のチェーンブロックに連結軸を介して、ロードシーブを備えた巻上牽引機を連結した手動チェーンブロックが開発されている。
【０００５】
しかし、上記した手動チェーンブロックは、ブレーキ手段が一方のチェーンブロックに備えられているため、連結軸が破損したり、破断した場合には、連結される他方の巻上牽引機に吊下された荷物は落下し、安全上の課題を有していた。
【０００６】
本発明は、複数台の手動式チェーンブロックの連結が可能で、かつ、連結台数が増加しても一人の操作者にて安全に昇降操作をすることができる手動式巻上牽引装置を提供するのもである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するもので、同一軸上に入力及び出力軸を有する入出力軸と、入出力軸に対して軸芯を異にして、駆動軸を備えた巻上駆動装置を配設し、入出力軸と駆動軸を動力伝達手段で連係したことを特徴とする巻上牽引装置である。
【０００８】
本発明によると、入出力軸に対して、軸芯を異にして巻上駆動軸を配設したので、巻上駆動装置に、ブレーキ手段を設けることが可能で、入出力軸を動力伝達シャフトで連結することによって、一人の操作者によって安全に操作できる複数同時操作が可能な巻上牽引装置を提供することができる。また、巻上駆動装置に減速装置を設けることによって、小さい伝達トルクで動力を伝達できる複数同時操作が可能な巻上牽引装置を提供できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、同一軸上に入力及び出力軸を有する入出力軸と、前記入出力軸と動力伝達手段を介して駆動される駆動軸を備えた巻上牽引装置であって、前記巻上牽引機を複数同一線上に並設し、隣り合う巻上牽引機の入出力軸を動力伝達シャフトにより連結し、 並設された巻上牽引機の端部に、ハンドホイールを有する駆動部を設け、駆動部の出力軸と巻上牽引機の入力軸を動力伝達シャフトにより連結したことを特徴とする巻上牽引装置で、本発明によると、入出力軸に対して、軸芯を異にして巻上駆動装置の駆動軸を配設したので、巻上駆動装置に、ブレーキ手段を設けることが可能となるため、入出力軸を動力伝達シャフトで連結することによって、一人の操作者によって安全に操作でき、また、巻上駆動装置に減速装置を設けることによって、小さい伝達トルクで動力を伝達でき、さらに動力伝達シャフトは駆動力を伝達するのみであるため、シャフトが破損しても荷の落下は、ブレーキ手段によって阻止され、さらに、同一軸上に入出力軸を設ける構造としたので、複数の巻上牽引機を容易に連結することができる巻上牽引装置を提供できる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の入出力軸は、駆動軸の上方で、入力軸及び出力軸を、巻上牽引機の支持フレームを挟んで、支持フレームに回転可能に軸承したことを特徴とするもので、入出力軸を容易に連結することができるとともに、入出力軸を駆動する駆動部を設けた場合、駆動部を支持する吊芯と巻上牽引機の吊芯を略同一にできるので設置が容易な巻上牽引装置を提供できる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、動力伝達シャフトは、入出力軸に外嵌固定される中空第１シャフトと、中空第１シャフトが嵌合固定され、入出力軸を連結する中空第２シャフトであることを特徴とするもので、シャフトを中空としたことで、動力伝達シャフトの取付けを容易にできる作用を有する。
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照に説明する。
【００１６】
【実施の形態】
図１は、本実施の形態による複数同時操作可能な巻上牽引装置を示す正面図、図２は、巻上牽引機を示す正面図、図３は、その側面図、図４は、巻上牽引機の連結部を示す平面図、図５は、巻上牽引装置の駆動部を示す正面図、図６は、その側面図である。
【００１７】
図１において、１は巻上牽引機、２は巻上牽引機を駆動する駆動部、３は巻上牽引機１及び駆動部２の出力軸と、隣り合う巻上牽引機１の入力軸を連結する動力伝達シャフト、４は駆動部２と駆動部に隣り合う巻上牽引機１を連結する断面へ状の連結部材である。
【００１８】
図１に示す通り、駆動部２の出力軸と駆動部２に隣り合う巻上牽引機１の入力軸は、動力伝達シャフト３で連結され、さらに隣り合う巻上牽引機の出力軸と入力軸は、それぞれ動力伝達シャフト３で連結されている。そのため、駆動部２の出力軸の回動が動力伝達シャフト３を介して巻上牽引機に伝達されるように構成されている。
【００１９】
また、駆動部２と駆動部２に隣り合う巻上牽引機１は、連結部材４により連結されており、チェーンの手引き作業時における駆動部２の揺動を防止している。なお、図において、１７はロードチェーン、１８ａは下フック、１８ｂは上フックで、各巻上牽引機１は上フック１８ｂでそれぞれ吊下されている。
【００２０】
図２、図３は、巻上牽引機の本体部を示し、図において、５ａ、５ｂは入力軸側及び出力軸側のフレーム、６ａ、６ｂは、駆動部２と駆動部２に隣り合う巻上牽引機１を連結するため、連結部材４を固着する断面へ状ブラケットで、一端はフレーム５ａに固設され、他端は連結部材４に固着される。このブラケット６ａ、６ｂは、駆動部２に隣り合う巻上牽引機１の入力軸側だけに設けられる。７ａは入力軸、７ｂは出力軸で、それぞれフレーム５ａ、５ｂに設けた軸受ブロック１０ａ、１０ｂによって回転自在に軸支され、出力軸７ｂには巻上駆動装置の駆動軸１１をチェーン９を介して駆動するスプロケット８ａが動力伝達可能に固装されている。８ａ、８ｂ、８ｃは、出力軸７ｂの回動を駆動軸１１に伝達するスプロケットで、スプロケット８ａは、前記した通り出力軸７ａに動力伝達可能に固装され、スプロケット８ｂは、フレーム５ｂに設けた可動フレーム１６に設けた軸に軸承されている。スプロケット８ｃは、駆動軸１１の端部に動力伝達可能に螺合されたスプロケットで、駆動軸１１を駆動する駆動部材として作用する。各スプロケットにはチェーン９が張設される。なお、可動フレーム１６は、スプロケット８ｂによりチェーンの張力を調節するため、移動可能に設けられる。１２はロードシーブで、駆動軸１１の回転により、ブレーキ手段１３、減速ギヤ１４、ロードギヤ１５を介して回動される。１７はロードチェーン、１８ａは下フック、１８ｂは上フック、１９はカバーである。尚、ブレーキ手段１３は、スプロケット８ｃを駆動軸に伝達するとともに、吊荷の落下を防止する機能を有する。
【００２１】
図２、３に示す通り、巻上牽引機１の駆動部２側には、連結部材４に連結するブラケット６ａ、６ｂが設けられており、駆動部２に隣り合う巻上牽引機１は連結部材４を介して駆動部２と連結している。駆動軸１１は、出力軸７ｂに固装されたスプロケット８ａとチェーン９を介して連動するスプロケット８ｃによって駆動され、入出力軸７ａ、７ｂの下方で、入出力軸７ａ、７ｂに対して軸芯を異にして配設されている。
【００２２】
図４は、巻上牽引機１の入出力軸７ａ、７ｂの連結部を示し、図において、２０は入出力軸７ａ、７ｂに外嵌固定された第１中空シャフトで、その端部は第２中空シャフト２１に嵌合固定される。このように、巻上牽引機１の入出力軸７ａ、７ｂは、第１中空シャフト２０、第２中空シャフト２１を介して連結されており、第１中空シャフト２０及び第２中空シャフト２１は、動力伝達シャフト３を構成する。なお、２２ａは入出力軸７ａ、７ｂと第１中空シャフト２０を固定するボルト、２２ｂは第１中空シャフト２０と第２中空シャフト２１を固定するボルトである。
【００２３】
図４、図５に示す通り、巻上牽引機１及び駆動部２の入出力軸７ａ、７ｂは動力伝達シャフト３を構成する第１中空シャフト２０及び第２中空シャフト２１を介して、隣り合う入出力軸が連結されているので、駆動部２の出力軸７ｂを回動すると、その駆動力は動力伝達シャフト３を介して隣り合う巻上牽引機１に駆動力を伝達し、さらに、隣り合う巻上牽引機１に駆動力を伝達し、複数同時操作が可能な巻上牽引装置を提供できる。また、動力伝達シャフト３は駆動力を伝達するのみで、シャフトが破損した場合であっても、各巻上牽引機は、ブレーキ手段を備えているので、ブレーキ手段により荷の落下を防止する。また、動力伝達シャフト２を中空の第１シャフト及び第２シャフトで形成し、軸方向にスライド可能としたので、取付けが容易である。
【００２４】
図５、図６は、駆動部を示し、図において、２３は駆動部２の出力軸７ｂが動力伝達可能に固装されるハンドホイールで、出力軸７ｂはフレーム２４ａ、２４ｂに設けた軸受けブロック２５ａ、２５ｂにて軸支され、ハンドホイール２３の回動を出力軸７ｂを介して巻上牽引機１に伝達する。２６ａ、２６ｂは、駆動部２と隣り合う巻上牽引機１を連結するブラケットで、断面へ状で、連結部材４を連結固定する。２７はハンドホイール２３と出力軸７ｂを結合するキー、２８はハンドホイール２３を駆動するチェーンである。チェーン２８を操作してハンドホイール２３を回動すると、出力軸７ｂが回動し、動力伝達シャフト２を介して、巻上牽引機の入力軸７ａを回動し、出力軸７ｂに設けられたスプロケット８ａ、駆動軸１１に設けられたスプロケット８ｃを介して、回動し、駆動軸１１を回動し、ブレーキ手段１３、減速ギヤ１４、ロードギヤ１５を介してロードシーブ１２を回動し、ロードチェーン１７により荷の上げ下げを行う。さらに、隣り合う巻上牽引機１の入出力軸を動力伝達シャフト３で連結することにより、複数同時操作可能な巻上牽引装置を提供できる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によると、入出力軸の下方に、軸芯を異にして巻上駆動装置の駆動軸を配設したので、巻上駆動装置には、ブレーキ手段や減速手段を設けることが可能となるため、入出力軸を動力伝達シャフトで連結することによって、一人の操作者によって安全に操作でき、小さい伝達トルクで動力を伝達でき、さらに、動力伝達シャフトは駆動力を伝達するのみであるため、シャフトが破損しても荷の落下は、ブレーキ手段によって阻止され、さらに、入出力軸を駆動する駆動部を取着する場合、駆動部を支持する吊芯と巻上牽引機の吊芯を略同一にできるので設置が容易であり、かつ、複数同時操作が可能な巻上牽引装置を提供できる。さらに、駆動部と巻上牽引機を連結手段で連結することによって、チェーンによるハンドホイールの手引き作業時における駆動部の揺動の発生を抑制でき、さらに、動力伝達シャフトを中空シャフトすることで、動力伝達シャフトの取付けを容易にできる巻上牽引装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の複数同時操作可能な巻上牽引装置を示す正面図である。
【図２】巻上牽引機を示す正面図である。
【図３】図２の側面図である。
【図４】連結部を示す正面図である。
【図５】駆動部を示す正面図である。
【図６】図５の側面図である。
【符号の説明】
１    巻上牽引機
２    駆動部
３    動力伝達シャフト
４    連結部材
５ａ、５ｂ  フレーム
６ａ、６ｂ    ブラケット
７ａ  入力軸
７ｂ  出力軸
８ａ、８ｂ、８ｃ  スプロケット
９    チェーン
１０ａ、１０ｂ  軸受ブロック
１１    駆動軸
１２    ロードシーブ
１３    ブレーキ手段
１４    減速ギヤ
１５    ロードギヤ
１６    可動フレーム
１７    ロードチェーン
１８ａ  下フック
１８ｂ  上フック
１９    カバー
２０    第１中空シャフト
２１    第２中空シャフト
２２ａ、２２ｂ  ボルト
２３    ハンドホイール
２４ａ、２４ｂ  フレーム
２５ａ、２５ｂ  軸受ブロック
２６ａ、２６ｂ  ブラケット
２７    キー
２８    チェーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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