【手続補正書】
【提出日】平成20年6月26日(2008.6.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
又、上記サポート１９には、キャリパ３（図１３、１４参照）を、ロータ１の軸方向の変位自在に支持する。この為に、上記サポート１９のロータ１回入側、回出側両端部に形成した第二のねじ孔１８、１８に、１対のガイドピン４ａ、４ｂ（図１３、１５、１６参照）の基端部を螺合・固定する。そして、これら両ガイドピン４ａ、４ｂに、キャリパ３の一部に設けたガイドシリンダ部を、ロータ１の軸方向の変位自在に外嵌する。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
先ず、図１に示した、本実施例の製造方法により得られるサポート１９ａに就いて説明する。このサポート１９ａは、前述の図１８に示した従来構造のサポート１９と同様に、厚肉鋼板等の板金を曲げ加工する等により一体に造ったもので、ロータ１（図１３、１４参照）に関してインナ側に設ける基板部１３ａと、それぞれ１対ずつの連結板部２２、２２及び突出板部２３、２３とを備える。又、上記基板部１３ａの外周寄り部分（図１の上端寄り部分）に、インナパッド５ｂを構成するプレッシャプレート８ｂ（図１３、１４、１８参照）の両端部を係止自在なインナパッド支持部２４ａ、２４ａを設けている。制動時にロータ１（図１３、１４参照）からインナパッド５ｂに加わる制動トルクは、上記各インナパッド支持部２４ａ、２４ａの内側面（各インナパッド支持部２４ａ、２４ａ同士で互いに対向する側の面）でサポート１９ａに支承される。尚、上記各インナパッド支持部２４ａ、２４ａの、基板部１３ａの外周面（図１の上側面）に係止溝を形成し、これら各係止溝に上記インナパッド５ｂのプレッシャプレート８ｂの両端部に設けた鉤部を係止自在とする事もできる。一方、アウタ側（図１の表側）に設けた上記各突出板部２３、２３の外周面（図１の上側面）に係止溝２７ａ、２７ａを形成しており、これら各係止溝２７ａ、２７ａに、アウタパッド５ａを構成するプレッシャプレート８ａの鉤部２８、２８を係止自在としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
次いで、図２に鎖線イ、イで示した、ロータ１（図１３、１４参照）の外周に沿った円弧状部分を直角に曲げる曲げ加工を施す事により、図３に示す、中間素材２１ａとする。即ち、この曲げ加工により、上記基板部１３ａに対応する部分の両端部外周縁からほぼ直角に折れ曲がった、１対の連結板部２２、２２と、これら各連結板部２２、２２の先端部に互いに近づく方向に延出した、１対の突出板部２３、２３とを有する、中間素材２１ａを得る。この為に、本実施例の場合には、図４〜８に示す様な曲げ加工装置２９を使用する。この曲げ加工装置２９は、互いに上下方向に対向する第一の上型３０及び第一の下型３１と、互いに上下方向に対向する第二の上型３２及び第二の下型３３とを備える。このうちの第一の上型３０及び第一の下型３１は、上記素板２０ａの基板部１３ａ寄り部分を挟持する機能を有する。又、上記第一の上型３０は、上方に設けた支持部分３７（図８）と共に昇降自在となっている。これに対して、第一の下型３１は、基台３４の上面に、上下方向に伸縮自在な弾性部材３５を介して、昇降自在に支持している。この弾性部材３５は、スプリングを備えたもので、曲げ加工の力に対応する為にスプリング力が高く設定されている。又、上記弾性部材３５の下端部は、上記基台３４の上面に設けられた溝部５８に固定されている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
又、上記第一の下型３１の上面は、上記素板２０ａの基板部１３ａ寄り部分を、がたつきなく設置可能な形状としている。即ち、上記第一の下型３１の上面の一端部（図４〜６、８の右端部）に第一の壁部５３を、他端部（図４〜６、８の左端部）の長さ方向（図４、６の上下方向、図５、８の表裏方向）中央部に第二の壁部５４をそれぞれ形成している。又、上記第一の壁部５３の片面（図４〜６、８の左側面）に、上記素板２０ａの基端部に設けた１対の突部５５、５５を進入自在な凹部５６、５６を形成している。上記第一の下型３１の上面のうち、上記第一、第二の壁部５３、５４から外れた部分を、上記基板部１３ａ寄り部分を載置自在な載置面４１としている。上記基板部１３ａに設けた凹部５７内に上記第二の壁部５４を進入させつつ、上記載置面４１に上記基板部１３ａ寄り部分を設置した状態で、上記素板２０ａの第一の下型３１に対するずれを、上記第一、第二の壁部５３、５４により規制する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
更に、上記受け部材４２の各平坦面４３、４３同士の間隔（幅方向の全長）Ｌ42（図４）は、上記素板２０ａの１対の腕部１４ｂ、１４ｂの先端部内側面同士の間隔Ｌ14b （図２）よりも僅かに小さくしている（Ｌ42＜Ｌ14b ）。例えば、上記第一の下型３１の上面に設けた載置面４１に上記素板２０ａの基板部１３ａ寄り部分を設置し、この素板２０ａの１対の腕部１４ｂ、１４ｂの先端部内側面同士の間に上記受け部材４２を位置させた状態で、これら内側面とこの受け部材の各平坦面４３、４３とを、それぞれ０．１mm以下の隙間を介して対向させる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
この様にして、各突出板部２３に係止溝２７ａを形成した第二中間素材５２は、次の工程で、基板部１３ａに第一、第二のねじ孔１７（図１に第一のねじ孔１７のみを記載し、第二のねじ孔の図示は省略する。）を形成する事により、前述の図１に示したサポート１９ａの完成品とする。この様なサポート１９ａの使用時には、アウタパッド５ａを構成するプレッシャプレート８ａの両端部に形成した鉤部２８、２８を、上記各突出板部２３の係止溝２７ａに、ロータ１の軸方向の変位自在に係止する。制動時にアウタパッド５ａに加わる制動トルクは、上記各鉤部２８、２８及び各係止溝２７ａ、２７ａによりサポート１９ａに支承自在となる。又、各インナパッド支持部２４ａ、２４ａには、インナパッド５ｂを構成するプレッシャプレート８ｂ（図１３、１４参照）の両端部を、ロータ１の軸方向の変位自在に係止する。又、上記サポート１９ａの基板部１３ａに形成した第一のねじ孔１７、１７に螺合、緊締したボルトにより、上記基板部１３ａを車体に結合固定すると共に、上記第二のねじ孔に、キャリパ３を支持する為のガイドピン４ａ、４ｂ（図１３、１４参照）の基端部を結合固定する。この部分の構成及び作用に就いては、前述の図１３〜１４に示した構造を含め、従来から広く知られているものであるから、詳しい図示並びに説明は省略する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【手続補正８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
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【手続補正９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
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【手続補正１０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
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【手続補正１１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１１】
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【手続補正１２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２０】
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