(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に自動車に用いられるねじり振動減衰器であって、回動軸線を中心として回動可能な少なくとも２つの部分が設けられており、両部分が、少なくとも１つのコイルばねの作用に抗して互いに相対的に回動運動可能であり、該コイルばねが、円弧状に延びる収容部内に案内されており、該収容部が、両部分の少なくとも一方の領域によって形成されており、さらに、収容部が、少なくとも１つの壁領域によって仕切られており、該壁領域が、コイルばねの少なくとも半径方向外側の領域にわたって軸方向で係合していて、少なくともコイルばねの長さにわたって当該ねじり振動減衰器の周方向に延びている形式のものにおいて、コイルばね（８）が、少なくとも１つの滑りシュー（３０）を介して半径方向外向きに支持可能であり、該滑りシュー（３０）が、一方では少なくとも壁領域（３３）に案内されていて、他方ではコイルばねの少なくとも１つの巻条（３２）を支持しており、滑りシュー（３０）が、前記巻条の、少なくとも１つの半径方向外側の区分を少なくとも部分的に取り囲むように把持する少なくとも１つの領域（４２）を有しており、これによって、滑りシュー（３０）と巻条（３２）との間に結合部が形成されており、該結合部が、コイルばねに対する滑りシューの保持をコイルばねの長手方向だけでなく、コイルばね（８）の長手方向軸線（３７）に対して垂直な方向にも行っており、前記結合部によって、滑りシューに対する巻条の、少なくとも角度に関する僅かな旋回運動も可能であり、滑りシュー（３０）が、少なくとも１つの付設部（４９）を有しており、該付設部（４９）が、ばね（８）の長手方向（３７）に延びていて、滑りシュー（３０）の、１つのばね巻条（３２）の区分を取り囲むように把持する領域（４２）から出発していることを特徴とする、ねじり振動減衰器。
【請求項２】
ばね巻条に対する滑りシューの半径方向の保持が、スナップ結合部を介して行われている、請求項１記載のねじり振動減衰器。
【請求項３】
前記旋回運動が、２〜１０゜のオーダ内にある、請求項１記載のねじり振動減衰器。
【請求項４】
滑りシューの、前記巻条を取り囲むように把持する領域が、前記巻条を形成する線材をその横断面に関してだけでなくその長手方向延在長さにわたっても取り囲むように把持しており、前記領域の中間の区分が、ばねの長手方向で見て、線材に対して全く遊びを有していないかまたは僅かな遊びしか有しておらず、前記領域の中間の区分の側方で延びる区分が、中間の区分からの距離の増加に伴って、前記巻条を形成する線材に対して増加した遊びを有している、請求項１から３までのいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項５】
滑りシューが、１つのばね巻条を取り囲むように把持する領域の両側に、ばねの長手方向に延びる付設部を有している、請求項１から４までのいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項６】
付設部が、ばねの長手方向で見て、滑りシューの、ばね巻条を取り囲むように把持する領域からの距離の増加に伴って先細りになる横断面を有している、請求項１または５記載のねじり振動減衰器。
【請求項７】
付設部が、楔状に形成されている横断面を有している、請求項１、５または６記載のねじり振動減衰器。
【請求項８】
滑りシューの、１つのばね巻条を取り囲むように把持する領域が、滑りシューと一体に形成されている、請求項１から７までのいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項９】
滑りシューの、１つのばね巻条を取り囲むように把持する領域が、少なくとも部分的に別個の構成部分によって形成されており、該構成部分が、滑りシューに結合されている、請求項１から７までのいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項１０】
前記構成部分が、Ｕ字形の横断面を有しており、これによって形成された側方脚部が、互いの間に１つのばね巻条を収容している、請求項９記載のねじり振動減衰器。
【請求項１１】
前記構成部分が、ばね鋼から成っていて、対応するばね巻条と協働してスナップ結合部を形成するように構成されている、請求項９または１０記載のねじり振動減衰器。
【請求項１２】
滑りシューが、ばね巻条の周方向で見て、円弧状にまたはＵ字形に延びる横断面を有している、請求項１から１１までのいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項１３】
滑りシューが、少なくとも９０゜の角度にわたってばね巻条を取り囲んでいる、請求項１から１２までのいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項１４】
滑りシューが、ばね巻条の周方向に少なくとも１８０゜の角度延在長さを有している、請求項１から１３までのいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項１５】
コイルばねが、少なくとも９０゜にわたって当該ねじり振動減衰器の周方向に延びていて、少なくとも２つの滑りシューを支持している、請求項１から１４までのいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【請求項１６】
当該ねじり振動減衰器が、分割されたフライホイールを形成しており、一次フライホイールが、機関の出力軸に結合可能であり、二次フライホイールが、伝動装置の入力軸に結合可能であり、少なくとも一方のフライホイールの領域が、環状の室を仕切っており、該室内に、全周にわたって分配された少なくとも２つのコイルばねが収容されている、請求項１から１５までのいずれか１項記載のねじり振動減衰器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に自動車に用いられるねじり振動減衰器であって、回動軸線を中心として回動可能な少なくとも２つの部分が設けられており、両部分が、少なくとも１つのコイルばねの作用に抗して互いに相対的に回動運動可能であり、該コイルばねが、円弧状に延びる収容部内に案内されており、該収容部が、両部分の少なくとも一方の領域によって形成されており、さらに、収容部が、少なくとも１つの壁領域によって仕切られており、該壁領域が、コイルばねの少なくとも半径方向外側の領域にわたって軸方向で係合していて、少なくともコイルばねの長さにわたって当該ねじり振動減衰器の周方向に延びている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような形式の、いわゆる「ダブルマスフライホイール」の形のねじり振動減衰器は、たとえばドイツ連邦共和国特許出願公開第４１１７５８２号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４２１４６５５号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４１４５８４号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４２０９２７号明細書およびドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５２２７１８号明細書によって公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、冒頭で述べた形式のねじり振動減衰器を改良して、ねじり振動減衰器の減衰特性を最適化することである。特に本発明によるねじり振動減衰器の構成特徴によって、ねじり振動減衰器が特により廉価にかつ簡単に製作可能であると共に組付け可能であることが保証されることが望ましい。また、ねじり振動減衰器の回転数がより高い場合でも、ねじり振動減衰器の、特にコイルばねの形のエネルギ蓄え器が、付与された機能を最適に果たすことができることが保証されることが望ましい。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の構成では、冒頭に記載した形式のねじり振動減衰器において、コイルばねが、少なくとも１つの滑りシューを介して半径方向外向きに支持可能であり、該滑りシューが、一方では少なくともばねを半径方向外側で覆っている壁領域に案内されているかもしくは支持されていて、他方ではコイルばねの少なくとも１つの巻条を支持しており、滑りシューが、前記巻条の、少なくとも１つの半径方向外側の区分を少なくとも部分的に取り囲むように把持する少なくとも１つの領域を有しており、これによって、滑りシューが、コイルばねの長手方向で該コイルばねに対して位置固定されており、さらに、滑りシューとコイルばねとの間に結合部が設けられており、該結合部が、コイルばねに対する滑りシューの保持を、コイルばねの長手方向軸線に対して垂直な方向にも行っているようにした。
【０００５】
【発明の効果】
本発明によれば、このような形式でねじり振動減衰器を形成することによって、少なくとも１つの滑りシューが、規定された位置をコイルばねに対して有しているかもしくは維持していて、さらに、紛失に対して安全にコイルばねに保持されていることが保証される。これによって、コイルばねと滑りシューとを、前組付けされた構成ユニットとしてねじり振動減衰器の組付けのために提供することも可能となる。したがって、相応のコイルばねと、このコイルばねに設けたい滑りシューとは、すでにばね製造元で前組付けされてよい。
【０００６】
コイルばねに対する滑りシューの保持が、該滑りシューの、コイルばねの１つの巻条を取り囲むように把持する領域を介して行われており、該領域が、前記巻条を形成する線材を取り囲むように把持してして、線材もしくは相応の巻条との摩擦接続的なかつ／または形状接続的な結合部を有していると有利であり得る。有利には、この結合部をスナップ結合部として形成することができるので、シューを、対応するコイルばねにクリップ式に被せ嵌めることができる。
【０００７】
滑りシューと、少なくとも１つのばね巻条との間に存在する保持によって、滑りシューに対する少なくとも１つの巻条の、少なくとも角度に関する僅かな旋回運動が可能となるように、滑りシューとコイルばねとの間の保持もしくは結合の構造が形成されていると有利である。これによって、滑りシューの回動もしくは旋回を生ぜしめる恐れのある応力が滑りシューに加えられることなしに、相応のコイルばねの圧縮時に巻条を働かせることができるかもしくは変形させることができることが保証される。
【０００８】
許容される旋回運動もしくは可能な旋回角度が、２〜１０゜のオーダ内にあると有利である。しかし、この旋回角度は、滑りシューの領域に存在する巻条のピッチに関連してより小さく寸法設定されてもよいし、より大きく寸法設定されてもよい。
【０００９】
ねじり振動減衰器の最適な機能もしくは申し分のない案内および本発明による滑りシューの保持を保証するためには、少なくとも１つの滑りシューの、コイルばねの支持のために設けられた少なくとも１つの巻条を取り囲むように把持する領域が、前記巻条を形成する線材をその横断面に関してだけでなくその長手方向延在長さにわたっても取り囲むように把持していると特に有利であり得る。
【００１０】
この場合、前記領域の中間の区分は、ばねの長手方向で見て、ばね線材に対して全く遊びを有していないかまたは僅かな遊びしか有しておらず、前記領域の中間の区分の側方で延びる区分は、中間の領域からの距離の増加に伴って、ばね線材に対して増加した遊びを有することができる。
【００１１】
滑りシューが、少なくとも１つの付設部を有しており、該付設部が、傘状に形成されていてよく、ばねに対する相応の滑りシューの位置決めもしくは保持を保証する領域から出発してばねの長手方向に延びていると有利であり得る。滑りシューが、ばねに対する滑りシューの位置決めを保証する領域の両側に相応の付設部を有していると有利であり得る。この場合、付設部が、ばねの長手方向で見て、滑りシューの、１つのばね巻条を取り囲むように把持する領域からの距離の増加に伴って先細りになる横断面を有している有利であり得る。この横断面が、楔状に形成されていると有利であり得る。このような形式で付設部を形成することによって、相応のコイルばねの遠心力負荷時にも、これによって生ぜしめられるコイルばねの変形時にも、少なくとも駆動する機関の比較的高い回転数にまで、付設部によって覆われたばね巻条と、付設部との間に摩擦接触が生ぜしめられないことが保証される。
【００１２】
１つのばね巻条に対する１つの滑りシューの保持を保証する領域が、滑りシューと一体に形成されていると有利であり得る。滑りシューは、たとえばプラスチックから、たとえば射出成形によって製作することができる。しかし、１つのコイルばねに対する滑りシューの位置固定を保証する領域が、少なくとも部分的に別個の構成部分によって形成されており、該構成部分と滑りシューの基体とが、結合部を有していると有利であり得る。この結合部は、たとえばクリップ結合部もしくはスナップ結合部として形成することができる。しかし、保持を保証する領域は滑りシューのベース材料内に射出成形されてもよい。このことは、特にプラスチックの使用時に簡単に実現可能である。結合部もしくは保持領域を形成する構成部分は、少なくとも横断面でＵ字形に形成された領域を有することができる。この領域は２つの側方脚部を形成しており、両側方脚部はその間に相応のばね巻条を収容している。前述した別個の構成部分は、ばね鋼から製作されていてもよいし、適宜な特性を有するプラスチックから製作されていてもよい。
【００１３】
滑りシューが、ばね巻条の周方向で見て、円弧状にまたはＵ字形に延びる横断面を有していると有利であり得る。この場合、滑りシューが、コイルばねのばね巻条を少なくとも９０゜の角度にわたって取り囲むように形成されていると有利であり得る。滑りシューが、ばね巻条の周方向に少なくとも１８０゜の角度延在長さを有していても有利であり得る。滑りシューが、１８０゜よりも大きな角度にわたって少なくとも１つのばね巻条を取り囲むように延びる内側の面を仕切るように形成されても有利であり得る。これによって、相応のコイルばねの長手方向軸線に対して垂直方向で有効となる形状接続的な結合部が形成可能となる。すなわち、このような形式で滑りシューを形成する場合には、滑りシューは、形状接続的な結合部が滑りシューとコイルばねとの間に存在するようにコイルばねを取り囲むように把持している。
【００１４】
本発明による構成は、特に圧縮コイルばねと相俟って使用することができる。この圧縮コイルばねは大きな長さ／巻条外径比率を有している。この長さ／巻条外径比率は５〜２０のオーダ内にあってよい。このような形式のばねでは、有利には、このばねに複数の滑りシューを設けることができる。１つのばねの長さにわたる滑りシューの分配は、有利には、少なくとも巻条の区分の密着時に滑りシューが互いに接触しないように行われ得る。このようなばねの終端区分に設けられる滑りシューは、有利には、滑りシューによって発生させられる摩擦が変形に抵抗することなしに、幾つかのばね巻条が自由に変形可能となるようにばね端部に対してずらされている。
【００１５】
本発明により形成されたねじり振動減衰器のさらなる利点、構造上の特徴および機能的な特性は、図面に基づく種々異なる以下の実施例の説明から得られる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面につき詳しく説明する。
【００１７】
図１に断面図で示したねじり振動減衰器は、分割されたフライホイール１を形成している。このフライホイール１は、内燃機関の出力軸（図示せず）に固定可能な第１のはずみ質量体２または一次はずみ質量体と、第２のはずみ質量体３または二次はずみ質量体とを有している。この第２のはずみ質量体３には摩擦クラッチが、クラッチディスクを介在させて固定可能である。このクラッチディスクを介して伝動装置の入力軸（図示せず）が連結・遮断可能となる。両はずみ質量体２，３は支承手段４を介して互いに回動可能に支承されている。この支承手段４は、図示の実施例では、内燃機関の出力軸への第１のはずみ質量体２の組付けに用いられる固定ねじを貫通させるための孔５の外側に半径方向で配置されている。両はずみ質量体２，３の間では減衰装置６が有効となる。この減衰装置６は複数のエネルギ蓄え器７を有している。これらのエネルギ蓄え器７のうちの少なくとも１つは圧縮コイルばね８，９によって形成されている。圧縮コイルばね９は、ばね８の巻条によって形成された室内に少なくとも部分的に収容されているかまたは言い換えるならば、両コイルばね８，９はその長手方向延在長さにわたって考慮されて互いに内外に組み込まれている。ばね９が、ねじり振動減衰器の周方向で見て、外側のばね８に比べて短く、たとえば１５゜〜６０゜のオーダ内、有利には３０゜〜５０゜の範囲内に寸法設定されていると有利であり得る。ただし、差長さもしくは差角度はより大きく寸法設定されていてもよいし、より小さく寸法設定されていてもよい。
【００１８】
両はずみ質量体２，３はエネルギ蓄え器７のための負荷領域１４，１５；１６を有している。図示の実施例では、負荷領域１４，１５は、第１のはずみ質量体２を成す薄板部分１７，１８に加工成形されたエンボス加工部によって形成されている。軸方向で両負荷領域１４，１５の間に設けられた負荷領域１６は、たとえばリベット１９を介して二次はずみ質量体３に結合された少なくとも１つのフランジ状の負荷構成部分２０によって形成されている。この構成部分２０はエネルギ蓄え器７とはずみ質量体３との間のトルク伝達エレメントとして働く。負荷領域１６は、フランジ状の負荷手段２０の外周に設けられた半径方向のアームもしくはブラケット１６によって形成されている。薄板材料の冷間変形加工によって製作された構成部分１７は、第１のはずみ質量体２もしくは分割されたフライホイール１全体を内燃機関の出力軸に固定するために役立つ。構成部分１７は、同じく薄板から製作された構成部分１８に半径方向外側で結合されている。両構成部分１７，１８は環状の室２１を形成している。この室２１は、ここでは、トーラス状の領域２２を形成している。環状の室２１もしくはトーラス状の領域２２は粘性の媒体、たとえばグリースで少なくとも部分的に充填されていてよい。周方向で見て、両一体成形部もしくは両負荷領域１４，１５の間には、構成部分１７，１８が湾曲部２３，２４を形成している。この湾曲部２３，２４はトーラス状の領域２２を仕切っていて、エネルギ蓄え器７のための収容部を形成している。少なくとも装置１が回転する場合には、少なくともばね８の巻条が、構成部分１７および／または構成部分１８の、トーラス状の領域２２を半径方向外側で仕切る領域に支持されている。図１に示した実施例では、硬化させられた少なくとも１つの薄板介在体もしくは薄板挿入体によって形成された摩耗防護体２５が設けられている。この摩耗防護体２５には、少なくともばね８が半径方向で支持されている。摩耗防護体２５は、弛緩されたエネルギ蓄え器７の少なくとも全長もしくは全角度延在長さにわたって周方向に有利な形式で延びている。少なくともばね８の巻条の、遠心力による支持に基づき、ばね８の巻条と、この巻条に摩擦係合された構成部分との間には、回転数に関連した摩擦減衰が、エネルギ蓄え器７もしくはコイルばね８の長さ変化時もしくは圧縮時に生ぜしめられる。
【００１９】
半径方向に延びる構成部分１７は中間部分もしくはハブ２６を半径方向内側に支持している。この中間部分もしくはハブ２６は玉軸受け４の内側の軸受けレースを収容しているかもしくは支持している。玉軸受け４の外側の軸受けレースははずみ質量体３を支持している。
【００２０】
縦長に形成されたばね８の個々の巻条と、摩耗防護体２５との間に生ぜしめられる前記摩擦に基づき、特に機関回転数が高い場合には、エネルギ蓄え器７もしくは圧縮コイルばね８および／または圧縮コイルばね９の僅かなもしくは不十分な弛緩しか生ぜしめられない。これによって、ねじり振動減衰器の減衰特性が低下させられる。これによって、特に自動車の運転時に負荷交番（トラクション運転；Ｚｕｇ／エンジンブレーキ運転；Ｓｃｈｕｂ）が生ぜしめられる場合には、煩わしい騒音が生ぜしめられ得る。なぜならば、この場合、エネルギ蓄え器７が比較的硬いストッパとして働き、エネルギ蓄え器７のばね巻条が、少なくとも部分的に緊縮された状態を前記摩擦に基づき維持し、したがって、高いばね強さを生ぜしめるからである。
【００２１】
このことを回避するためには、もしくはエネルギ蓄え器７もしくは少なくともコイルばね８の少なくとも著しく大きな弛緩を機関回転数がより高い場合でも保証するためには、特に図２から明らかであるように、滑りシュー３０が使用される。この滑りシュー３０は、それぞれ圧縮コイルばね８の１つの巻条３２の半径方向外側の区分３１に差し被せられている。滑りシュー３０は、ねじり振動減衰器１の回転時にコイルばね８（場合によっては図１に示したコイルばね９）に作用する遠心力によって半径方向外向きに負荷され、コイルばね８を少なくとも半径方向外側で取り囲む壁３３に支持されている。図２に示した実施例では、滑りシュー３０は壁３３に直接支持されている。しかし、有利には、この壁３３と滑りシュー３０との間に中間層を設けることができる。この中間層は、有利には、滑りシュー３０と、この滑りシュー３０を支持する面との間の回動抵抗をさらに最小限に抑えるために、高い耐摩耗性および／または良好な滑り特性を有している。前記回動抵抗を減少させるためには、図１に関して説明したように、潤滑部を設けることができる。さらに、潤滑膜の構造を改善するために、摩擦接触させられる少なくとも一方の面が、少なくとも１つの微細な表面構造化部を有していると有利であり得る。この表面構造化部は、摩擦シュー３０と、この摩擦シュー３０を支持する面３４との間での潤滑媒体、特にグリースの維持をも助成している。この維持は、たとえば互いに協働する滑り面もしくは支持面の少なくとも一方に、ある程度のむらもしくは粗さが設けられていることによって獲得することができる。有利には、互いに協働する滑り面もしくは支持面の少なくとも一方が、たとえば滑り軸受けの事例のように、被覆部を有していてもよい。このような形式の滑り面は、たとえばＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）、グラファイト（黒鉛）または銅を有することができる。
【００２２】
有利には、滑りシュー３０はプラスチックから成っていてよい。これによって、滑りシュー３０は簡単に、つまり射出成形によって製作可能となる。
【００２３】
特に図４〜図６に関しても明らかであるように、滑りシュー３０は領域３５，３６を有している。この領域３５，３６は半径方向内向きに張り出していて、ここでは、突起状のもしくはフック状の領域３５，３６によって形成されている。突起３５，３６は、それぞれコイルばね巻条３２の半径方向外側の区分３１を取り囲むように把持している。これによって形成された、滑りシュー３０と、対応した巻条３２との間の形状接続（Ｆｏｒｍｓｃｈｌｕｓｓ）は、ばね８の長手方向での滑りシュー３０の位置決めもしくは位置規定を少なくとも保証している。
【００２４】
さらに、特に図５および図６から明らかであるように、領域もしくは突起３５，３６の特殊な構成によって、滑りシュー３０と、対応したばね巻条３２との間の有利には形状接続的（ｆｏｒｍｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ）な結合が半径方向でも保証される。これにより形成された、ばね９の長手方向軸線３７に対して垂直な方向での、対応した巻条３２に対する滑りシュー３０の保持によって、有利には、相応のばね８への滑りシュー３０の前組付けが可能となる。これによって、ねじり振動減衰器１の組付けが著しく簡単となる。有利には、滑りシュー３０を備えたコイルばね８は湾曲させられて形成されている。これによって、このコイルばね８の組付けが容易となる。
【００２５】
本発明により形成された滑りシュー３０と相俟って使用されるコイルばね８は、すでに説明したように、有利には縦長に形成されている、すなわち、大きなばね長さ／巻条外径比率を有している。このばね長さ／巻条外径比率は５〜２０の間のオーダ内にあってよい。
【００２６】
ばね８の構成および配置は、有利には、このばね８が、ここでは両はずみ質量体２，３によって形成されているねじり振動減衰器１の入力部分と出力部分との間の相対回動を制限するように行われる。このためには、半径方向内側に位置する巻条区分３８が密着するように、すなわち、図３に示したように、互いに直接接触するように、コイルばね８が密着負荷されると有利である。さらに、滑りシュー３０の保持領域３５，３６の圧潰もしくは損傷を回避するために、ばね８の湾曲させられた配置によって、コイルばね８のばね巻条の半径方向外側の区分３９の領域に周方向で十分に自由室が存在していることが保証される。この自由室は、ばね８を形成するばね線材、巻条直径、少なくとも個々の巻条のピッチおよびばねに規定される曲率半径の適宜な選択によって実現することができる。滑りシュー３０を取り付ける複数の巻条３２が、これらの巻条３２の間に設けられた巻条と異なる構造を有していると有利であり得る。したがって、たとえば前記巻条３２は、隣り合って位置する巻条に比べて半径方向外向きに張り出していてよい。このことは、たとえば巻条３２の楕円形の構造によって得ることができる。また、巻条３２は、隣り合って位置する巻条よりも大きな外径を有していてよい。
【００２７】
特に図５および図６から知ることができるように、領域３５，３６は、対応する巻条３２に背後から係合する区分４０，４１を形成するように成形されている。領域３５，３６は、ある程度の弾性もしくはばね弾性を有するように形成されているので、滑りシュー３０は、相応に対応した巻条３２にクリップ式に被せ嵌めることができる。すなわち、本発明によれば、滑りシュー３０と、対応した巻条３２との間にスナップ結合部を設けることができる。このスナップ結合部は、対応したばね８に対するシュー３０の、紛失に対して安全な保持を保証している。
【００２８】
ばね巻条３２と協働する、位置固定領域３５，３６も有する領域４２は、有利には、巻条３２が滑りシュー３０に対して角度に関するある程度の自由度を有するように形成されているので、巻条３２はばね８の圧縮時にかつ弛緩時に変形することができる。この場合、これによって、滑りシュー３０に旋回力もしくは回動力が加えられることはない。これによって、滑りシュー３０が常に最適な位置決めひいては申し分のない機能を維持していることが保証される。このために必要となる旋回角度は、主として、ばね巻条３２のピッチ角度に関連している。滑りシュー３０とばね巻条３２との間の可能な旋回角度が２〜１０゜のオーダ内にあると有利であり得る。しかし、この角度はより大きく寸法設定されていても有利であり得る。
【００２９】
図４および図５から知ることができるように、滑りシュー３０の、１つの巻条３２を取り囲む領域４２は、巻条３２を形成する線材４３（図６参照）をその横断面に関してだけでなくその長手方向延在長さにわたっても取り囲んで把持するように形成されている。図示の実施例では、突起３５，３６は領域４２の中間の区分４４の一部である。この中間の区分４４の側方では領域４２が区分４５を有している。この区分４５は、図示の実施例では、巻条３２の両側に円弧状の突出部もしくは張出し部４６，４７を形成している。この円弧状の突出部４６，４７は、コイルばね８の長手方向軸線３７に関して、保持領域もしくは突起３５，３６よりも僅かな半径方向の高さを有している。区分４５もしくはこの区分４５を側方で仕切る突出部４６，４７は、中間の領域４４からの距離の増加に伴って、１つの巻条３２を形成するばね線材の遊びが増加するように形成されている。この遊びに基づき、相応のばね巻条３２は、対応した滑りシュー３０に対してばね弾性的に変形することができる、すなわち、これによって、旋回力が滑りシュー３０に導入されることなしにばね巻条３２の角度ピッチを変化させることができる。中間の領域４４もしくはこの領域４４に対応配置された保持領域３５，３６は、ここに収容されたばね区分３１が僅かな遊びしか有していないかまたは全く遊びを有していないように形成することができる。
【００３０】
特に図４〜図６から明らかであるように、滑りシュー３０は、１つのばね巻条３２を収容するかもしくは支持する領域４２の両側に、ばね８の長手方向に延びる付設部もしくは突出部４９を有している。この付設部もしくは突出部４９は、有利には、ばね巻条を特定の角度の分だけ取り囲んでいる。付設部４９は、図示の実施例では、横断面において、領域４２からの距離の増加に伴って先細りになるように形成されている。図示の実施例では、付設部もしくは突出部４９は横断面で楔形に形成されている。付設部もしくは突出部４９の特殊な構成によって、回転数がより高い場合でも、巻条３２に隣り合って位置する巻条が滑りシュー３０に接触しないことが保証されるので、ばね８の圧縮および弛緩の間の滑りシュー３０に対する巻条の摩擦を実際に回避することができる。図２および図３から知ることができるように、複数の滑りシュー３０は、周方向で互いに接触することなしにばね８の密着負荷を可能にするように形成されていて、ばね８の長さにわたって配置されている（図３参照）。互いに連続する２つのシュー３０の間の間隔は、有利には、ばね８の、互いに連続する２つのシュー３０の間に存在する部分領域が半径方向で十分に剛性的であるように寸法設定されている。これによって、滑りシュー３０のための案内面３４へのばね巻条の接触は、少なくとも機関の大きな回転数範囲にわたって阻止される。しかし、それにもかかわらず、回転数がより高い（たとえば４０００ｒｐｍよりも大きい）場合には、このような形式の接触が場合によっては生ぜしめられ得る。しかも、この場合に生ぜしめられる、ばね８の相応の巻条と案内面３４との間の支持力は減少させられている。
【００３１】
図２から知ることができるように、ばね８の終端領域に設けられた滑りシュー３０は、相応のばね端部に対してずらされているように配置されている。これによって、たとえば２〜５の若干の巻条が、相応の支持領域４２に対して自由に張り出していることが保証される。したがって、これらの巻条は自由にばね弾性的であってよい。
【００３２】
図７および図８に示した実施例では、滑りシュー１３０が、コイルばね１０８の長手方向軸線の方向に張り出した領域１４２を有している。この領域１４２は円弧状の構造を有することができる。張り出した領域１４２は、コイルばね１０８の、互いに隣り合って位置する２つの巻条１３２ａの間に係合している。これによって、滑りシュー１３０はばね１０８の長手方向でこのばね１０８に対して位置決めされている。領域１４２は、ばね１０８の長手方向軸線に対して垂直な方向への滑りシュー１３０の位置固定も保証するように形成されている。このためには、図示の実施例では、領域１４２が区分１３５，１３６を有している。この区分１３５，１３６は、それぞれ互いに隣り合って位置する巻条１３２ａに背後から係合している。すなわち、区分１３５，１３６は領域１４２の拡幅部を形成している。この拡幅部は、ばね１０８の長手方向で考慮された延在長さを有している。この延在長さは、ばね１０８の弛緩された状態での両巻条１３２ａの間の間隔よりも大きく寸法設定されている。これによって、ばね１０８と摩擦シュー１３０との間に形状接続的な結合部が形成される。コイルばね１０８に対する滑りシュー１３０の保持を保証する区分１３５，１３６は、図４〜図６に示した突起３５，３６に関して説明した実施例と同様に、セグメント状のもしくは円弧状の一体成形部１４２の中間の領域にしか設けることができない。
【００３３】
セグメント状にもしくは円弧状に形成された、互いに隣り合って位置する巻条１３２ａの間で延びる領域１４２は、有利には、旋回力がシュー１３０に導入されることなしに巻条１３２ａの変形が行われ得るように形成されている。このためには、たとえば突出した領域１４２の、ばね１０８の長手方向で考慮された幅もしくは延在長さが、区分１３５，１３６からの距離の増加に伴ってより小さく寸法設定され得る。
【００３４】
前述した滑りシュー３０，１３０の構成では、この滑りシュー３０，１３０と、対応するコイルばね８，１０８との固定を保証する領域が滑りシュー３０，１３０に一体に形成されている。
【００３５】
図９に示した滑りシュー２３０の実施例では、ばね２０８に対する滑りシュー２３０の位置固定を保証する中間部もしくは領域が別個の構成部分２４２によって形成されている。図示の実施例では、この構成部分２４２は横断面でＵ字形に形成されていて、２つの脚部２３５，２３６を有している。両脚部２３５，２３６は、図４〜図６に示した突起３５，３６に類似の形式で１つの巻条２３２の一区分を収容しているかもしくは取り囲むように把持している。構成部分２４２はばね鋼から成っていてもよいし、適宜なプラスチックから成っていてもよい。Ｕ字形に形成された構成部分２４２は、滑りシュー２３０の基体２３０ａの横方向ウェブ２３０ｂにクリップ式に被せ嵌められている。このウェブ２３０ｂを形成するためには、基体２３０ａに適宜な切欠き、たとえばスリットが設けられている。図９から明らかであるように、構成部分２４２は、基体２３０ａに対する構成部分２４２の保持が保証されているように、この構成部分２４２と協働する基体２３０ａの輪郭に関して調和されている。このためには、両構成部分２４２，２３０ａの間にスナップ結合部が存在するように両構成部分２４２，２３０ａが形成されている。別の構成（図示せず）によれば、ばね弾性的な領域２３５，２３６を装備した構成部分２４２を、滑りシュー２３０の、プラスチックから製作された基体２３０ａ内に射出成形することも有利であり得る。
【００３６】
本発明による構成および作用形式は、有利には、いわゆる「ダブルマスフライホイール」と相俟って使用することができる。このダブルマスフライホイールは、たとえばドイツ連邦共和国特許出願公開第４１１７５８２号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４２１４６５５号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４１４５８４号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４２０９２７号明細書およびドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５２２７１８号明細書によって公知である。しかし、基本的には、本発明は、コイルばねを有する任意のあらゆるねじり振動減衰器、たとえばクラッチディスクまたはベルトプーリダンパと共に使用することもできる。
【００３７】
本発明と相俟って、有利には、少なくとも１つのコイルばねを有する、たとえばドイツ連邦共和国特許出願公開第４２２９４１６号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４０６８２６号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９６０３２４８号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９６４８３４２号明細書、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９０９０４４号明細書およびドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９１２９７０号明細書によって提案されたエネルギ蓄え器を使用することができる。
【００３８】
本発明は、図示の実施例に限定されるものではない。それどころか、本発明の枠内で多数の変化実施例が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による解決手段を使用することができる減衰装置の断面図である。
【図２】図１に示した減衰装置で使用することができるコイルばねの配置形式を示す図である。
【図３】図２に示したコイルばねの圧縮された状態を示す図である。
【図４】図１〜図３に示した装置と相俟って使用することができる滑りシューの構成を示す第１の図である。
【図５】図１〜図３に示した装置と相俟って使用することができる滑りシューの構成を示す第２の図である。
【図６】図１〜図３に示した装置と相俟って使用することができる滑りシューの構成を示す第３の図である。
【図７】コイルばねのための滑りシューの別の構成を示す第１の図である。
【図８】コイルばねのための滑りシューの別の構成を示す第２の図である。
【図９】滑りシューの付加的な構成を示す図である。
【符号の説明】
１  フライホイール、  ２  はずみ質量体、  ３  はずみ質量体、  ４  支承手段、  ５  孔、  ６  減衰装置、  ７  エネルギ蓄え器、  ８  ばね、  ９  ばね、  １４  負荷領域、  １５  負荷領域、  １６  負荷領域、  １７  薄板部分、  １８  薄板部分、  １９  リベット、  ２０  負荷構成部分、  ２１  室、  ２２  領域、  ２３  湾曲部、  ２４  湾曲部、  ２５  摩耗防護体、  ２６  ハブ、  ３０  滑りシュー、  ３１  区分、  ３２  巻条、  ３３  壁、３４  面、  ３５  領域、  ３６  領域、  ３７  長手方向軸線、  ３８  巻条区分、  ３９  区分、  ４０  区分、  ４１  区分、  ４２  領域、  ４３  線材、  ４４  区分、  ４５  区分、  ４６  突出部、  ４７  突出部、  ４９付設部、  １０８  ばね、  １３０  滑りシュー、  １３２ａ  巻条、  １３５  区分、  １３６  区分、  １４２  領域、  ２０８  ばね、  ２３０  滑りシュー、  ２３０ａ  基体、  ２３０ｂ  横方向ウェブ、  ２３２  巻条、  ２３５  脚部、  ２３６  脚部、  ２４２  構成部分
【図１】
0004106222.tif 000002
【図２】
0004106222.tif 000003
【図３】
0004106222.tif 000004
【図４】
0004106222.tif 000005
【図５】
0004106222.tif 000006
【図６】
0004106222.tif 000007
【図７】
0004106222.tif 000008
【図８】
0004106222.tif 000009
【図９】
0004106222.tif 000010