(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
地盤に回転圧入されて穿孔を形成していく回転圧入杭先端部材本体と、この先端部材本体の外側に突設された、地盤を掘削する掘削羽根と、前記先端部材本体の適宜な部位に設けられた、該先端部材本体に回転圧入推進力を伝達するための回転推進シャフトを連結するシャフト連結部とからなる回転圧入杭先端部材と、
軸下端部に前記先端部材本体のシャフト連結部に着脱自在に連結する先端部材連結部を設けて、軸頭部に受けた回転圧入推進力を前記先端部材本体及び掘削羽根に伝達し、かつ該先端部材本体から離脱して、穿孔または回転圧入杭から容易に引き抜くことができる回転推進シャフトと、
を有する回転圧入杭穿孔部材と、
前記回転圧入杭先端部材の上部に取り付けられる、前記回転圧入杭先端部材と略同径の、亜鉛鉄板や合成樹脂製部材等の軽微な材料または薄肉鋼管からなり、表面波型形状であり、所々に地下水導入穴が設けられた筒状部材と、
以上のごとく構成されてなることを特徴とする回転圧入杭。
【請求項２】
請求項１記載の回転圧入杭を構成する前記筒状部材における前記表面波型形状は、前記筒状表面に間隔をおいて溝を設けてなることを特徴とする請求項１記載の回転圧入杭。
【請求項３】
請求項１記載の回転圧入杭を構成する前記回転圧入杭先端部材が、前記先端部材本体の上方側部に、フリクションカッター部を設け、かつ内側面に、杭内部に突出する突起を設けたことを特徴とする請求項１記載の回転圧入杭。
【請求項４】
請求項１記載の回転圧入杭を構成する前記筒状部材が、回転推進シャフトを中心に囲みこむ薄板の、両側端部を合わせて接合して筒状を形成したものであり、１または複数の該筒状部材を、その上下両端部において相互にボルトを通して連結固定して杭本体を形成することを特徴とする請求項１記載の回転圧入杭。
【請求項５】
請求項１〜４のうち何れか１項記載の回転圧入杭の施工方法において、
所定の地盤上に前記回転圧入杭穿孔部材をセットし、前記シャフト連結部に前記回転推進シャフトの先端部材連結部を連結し、該回転推進シャフト軸頭部からオーガ等により回転推進シャフトに荷重を加えながら回転させ、前記回転圧入杭穿孔部材を回転させながら圧入して地面を掘削推進し、所定の深さの穿孔を形成した後、前記シャフト連結部から前記回転推進シャフトを離脱させ、前記穿孔から該回転推進シャフトを引き抜くことを特徴とする回転圧入杭の施工方法。
【請求項６】
所定の深さの穿孔を形成して、前記回転推進シャフトを引き抜いた後、または引き抜きながら、必要に応じて前記穿孔内への砂等の投入、あるいはコンクリート等の前記穿孔内への打設等をすることを特徴とする請求項５記載の回転圧入杭の施工方法。
【請求項７】
所定の地盤上に前記回転圧入杭穿孔部材をセットし、前記回転圧入杭先端部材の上部に適数の前記筒状部材をセットし、前記回転推進シャフトにより前記回転圧入杭穿孔部材を回転させながら圧入して地面を掘削推進し、掘削中に適宜新たな前記筒状部材を接着補充しつつ、前記穿孔部材が所定の深さに達して、相互に接着する前記先端部材と前記筒状部材によって一体の回転圧入杭が形成された後、該回転圧入杭から前記回転推進シャフトを引き抜いた後、または引き抜きながら、必要に応じて砂等の前記回転圧入杭内への投入、あるいはコンクリート等の前記回転圧入杭内への打設等をすることを特徴とする回転圧入杭の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、軟弱地盤上などに建造物を築造する場合などに必要となる杭基礎に係る回転圧入杭と、回転圧入杭の施工方法に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来の技術は、鋼管の端部に螺旋上の掘削羽根を設けた回転圧入鋼管杭がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術は、鋼管杭全体の杭頭部にキャップ等の冶具を装着し、これからモーター等による回転力を伝達させ、杭全体を回転させながら地面に圧入するものである。
しかし、従来技術は次のような問題を持つものであった。
（１）  杭頭部からの回転力を鋼管杭の先端まで伝達するものであるために、地盤の掘削抵抗に加えて、地中での回転にともなう鋼管のねじれ及び上部からの圧力にも耐えうる十分な強度をもつものでなければならないことから、鋼管杭は外径２００〜１２００ｍｍ、鋼管肉厚６〜２８ｍｍと、肉厚、長大なものとしなければならず、高価なものであった。
（２）  目的の支持層まで杭を到達させるため、何本かの杭を連結しつつ、回転させながら圧入して行くものであるので、杭を継ぎ足すごとに回転力伝達冶具や吊ピースの装着しなおし、杭同士の溶接などの作業が必要となり、設備と作業時間が要求され、工事費が嵩むものであった。
（３）  長い鋼管を何回か溶接していくものであるために、一定の広さの作業現場が要求されるので、狭い現場での施工は困難であった。
（４）  建造物の条件に応じて種類の異なる杭基礎を築造することが困難であり、材料費が嵩むという問題を抱えていた。
【０００４】
本発明は、以上のような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、荷重条件や地盤条件、施工条件に応じた適切な杭基礎を安価に築造でき、作業工程を短縮可能とする回転圧入杭及び回転圧入杭の施工方法を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上述した目的を達成するために本発明は次に述べるようになっている。
本発明の回転圧入杭を構成する回転圧入杭先端部材は、地盤に回転圧入されて穿孔を形成していく回転圧入杭先端部材本体と、この先端部材本体の外側に突設された、地盤を掘削する掘削羽根と、前記先端部材本体の適宜な部位に設けられた、該先端部材本体に回転圧入推進力を伝達するための回転推進シャフトを連結するシャフト連結部とから構成されている。
「適宜な部位」とは、先端部材底部上面あるいは先端部材内側面をいうが、掘削に影響しない範囲では、先端部材外側面も含まれる。
「シャフト連結部」には、先端部材底部上面に固着形成された十字溝や、内側面に突設して固着形成された長方形の係止片などの形状がある。
【０００６】
また、本発明の回転圧入杭を構成する回転圧入杭先端部材は、前記先端部材本体の外側面部に、フリクションカッター部を設け、かつ内側面に、杭内部に突出する突起を設けたことを特徴とする。
「フリクションカッター」とは、回転圧入杭側面に突出するボルト等が、地盤掘削壁との間で生ずる摩擦を防止し、掘削抵抗の軽減を図るバンド状鋼材である。
「突起」とは、コンクリートと回転圧入杭先端部材を結合するものであり、例えば内面縞付鋼管、ずれ止めリング、スタッド等である。
【０００７】
本発明の回転圧入杭を構成する回転圧入杭穿孔部材は、地盤を掘削する前記回転圧入杭先端部材と、軸下端部に前記先端部材本体のシャフト連結部に着脱自在に連結する先端部材連結部を設けて、軸頭部に受けた回転圧入推進力を前記先端部材本体及び掘削羽根に伝達し、かつ該先端部材本体から離脱して、穿孔または回転圧入杭から容易に引き抜くことができることを特徴とする回転推進シャフトとから構成されてなることを特徴とする。
「先端部材連結部」とは、前記十字溝に填まりこむ十字形状の鋼材等であって、シャフトの先端に溶接したものなどである。
「軸頭部に受けた回転圧入推進力」とは、シャフトの上部をチャッキングしたオーガーによって伝えられる回転力と荷重をいう。
「回転推進シャフト」は、鋼管や鋼棒であるが、それらに限定されるものでない。
【０００８】
本発明の回転圧入杭を構成する筒状部材は、前記回転圧入杭先端部材の上部に取り付けられて、該回転圧入杭先端部材と共に回転圧入杭を形成する、前記回転圧入杭先端部材と略同径の、亜鉛鉄板や合成樹脂製部材等の軽微な材料または薄肉鋼管からなることを特徴とする。
「軽微な材料」とは、地山の崩壊を防止できる程度の強度を有する材料をいい、材質は限定しない趣旨である。
「薄肉鋼管」も同様に、地山の崩壊を防止できる程度の厚さがあればよく、掘削後にコンクリートを充填して、鋼管コンクリート杭を形成することもできる。
【００９】
また前記筒状部材が、回転推進シャフトを中心に囲みこむ薄板の、両側端部を合わせて接合して筒状を形成したものであり、１または複数の該筒状部材を、その上下両端部において相互に接着して杭本体を形成することを特徴とする。
「１または複数の」とは、先端部材と１個の筒状部材から形成されている回転圧入杭も、多数個の筒状部材から形成されている回転圧入杭もふくむ意味である。
「上下両端部において相互に接着して」とは、多数個の筒状部材を積み重ねて、その間を相互に接着していることをいう。
【００１０】
また本発明の回転圧入杭を構成する筒状部材は、表面波型形状であり、所々に地下水導入穴が設けられた筒状部材であることを特徴とする。
「表面波型形状」は、地山の崩壊に対処するために、いわゆる波型鉄板等を使用したものである。
また、筒状部材の表面に間隔をおいて溝を設けてなるものでもよい。
「地下水導入穴」は、地盤の水圧の低減を図るために、設けられたものである。
【００１１】
本発明の回転圧入杭は、地盤を掘削する前記回転圧入杭先端部材と、前記回転圧入杭先端部材の上部に取り付けられる前記筒状部材とから構成されてなるものである。
本発明の回転圧入杭が、２種の部材からなることを明確にしたものである。
【００１２】
本発明の回転圧入杭の施工方法は、所定の地盤上に前記回転圧入杭穿孔部材をセットし、前記シャフト連結部に前記回転推進シャフトの先端部材連結部を連結し、該回転推進シャフト軸頭部からオーガ等により回転推進シャフトに荷重を加えながら回転させ、前記回転圧入杭穿孔部材を回転させながら圧入して地面を掘削推進し、所定の深さの穿孔を形成した後、前記シャフト連結部から前記回転推進シャフトを離脱させ、前記穿孔から該回転推進シャフトを引き抜くことを特徴とするものである。
【００１３】
本発明の回転圧入杭の施工方法はまた、一定の深さの穿孔を形成して、前記回転推進シャフトを引き抜いた後、または引き抜きながら、必要に応じて前記穿孔内への砂等の投入、あるいはコンクリート等の前記穿孔内への打設等をすることを特徴とするものである。
【００１４】
本発明の回転圧入杭の施工方法は、所定の地盤上に前記回転圧入杭穿孔部材をセットし、前記回転圧入杭先端部材の上部に適数の前記筒状部材をセットし、前記回転推進シャフトにより前記回転圧入杭穿孔部材を回転させながら圧入して地面を掘削推進し、掘削中に適宜新たな前記筒状部材を接着補充しつつ、前記穿孔部材が所定の深さに達して、相互に接着する前記先端部材と前記筒状部材によって一体の回転圧入杭が形成された後、該回転圧入杭から前記回転推進シャフトを引き抜いた後、または引き抜きながら、必要に応じて砂等の前記回転圧入杭内への投入、あるいはコンクリート等の前記回転圧入杭内への打設等をすることを特徴とするものである。
【００１５】
なお、本発明の回転圧入杭の施工方法は、所定の深さの穿孔を形成した後、または前記先端部材と前記筒状部材による一体の回転圧入杭を形成した後、前記回転推進シャフトを引き抜くことなく、必要に応じて砂等の前記回転圧入杭内への投入、あるいはコンクリート等の前記回転圧入杭内への打設等をしてもよい。
この場合、回転推進シャフトを引き抜かずに、そのままコンクリート補強部材として使用する趣旨である。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１の、回転圧入杭先端部材と回転推進シャフトの連結状態を示す断面図及び平面図、図２は同じ実施の形態１の回転圧入杭先端部材に軽微な筒状部材を連結し鋼管杭を形成した状態を示す斜視図及び部分切断端面図、図３は同じ実施の形態１の回転圧入杭にコンクリートを打設した状態を示す断面図である。
回転圧入杭先端部材１は、回転圧入されて穿孔を形成して行く底部閉端円筒状部材からなる先端部材本体２と、この先端部材本体２の外側に突設された地盤を掘削する螺旋形状の羽根なからなる掘削羽根３と、先端部材本体２の底部の底板４上面に設けられたシャフト連結部５と、先端部材本体２の上方側部に設けられた、フリクションカッター６からなっている。
【００１７】
先端部材は、鋼管杭ＳＫＫ４００、杭サイズ直径５００ｍｍ、肉厚２０ｍｍ、長さ１０００ｍｍで形成されている。
掘削羽根は、厚板ＳＳ４００、羽根径は管径の２倍の１０００ｍｍ、肉厚３２ｍｍで形成されている。
シャフト連結部は、鋼管杭の内径４６０ｍｍを直径とする円形に加工した厚み３２ｍｍの厚板ＳＳ４００に、厚み１６ｍｍの厚板８枚を十字形状の溝を形成するように溶接で取り付け、これを先端部材本体２の底部の底板４上面に溶接で取り付けて形成されている。
ベースマシーンに支持されたリーダーに案内されるオーガー等の回転駆動手段（いずれも図示せず）より回転される回転推進シャフト７は、直径１００ｍｍの丸鋼を使用し、先端に前記シャフト連結部５に着脱自在に上方から填り込む十字形状の先端部材連結部８が設けられている。
回転推進シャフト５と回転圧入杭先端部材１で、地盤を掘削し穿孔を形成する回転圧入杭穿孔部材９が構成されている。
【００１８】
地面に回転圧入杭穿孔部材９を置き、該回転圧入杭穿孔部材９に回転推進シャフト７を連結し、オーガー（図示せず）に頭部を固定する。オーガーを駆動し回転推進シャフト７を回転させて上部から荷重を加える。回転圧入杭穿孔部材９は回転圧入動作を起こし、地盤に穿孔を形成して行く。
本実施例では、図７のグラフに示すように、深度１３ｍの支持層に貫入し、所定のトルク（６３ｔ・ｍ）が発生した時点で、オーガーの回転を止め、回転推進シャフト７を撤去した。
その後で、地盤条件や施工条件に応じて穿孔に砂を投入し、打ち固めて砂基礎杭を築造したり、コンクリートを投入して場所打ちコンクリート基礎杭を築造したり、さまざまな工法が採用できる。例えば図４に示すように、条件により適宜に異形鉄筋を格子組みしたものを入れる事も可能である。
【００１９】
図２―Ａに示す回転圧入杭１０は次のような構成となっている。
回転圧入杭先端部材１の上部に０．２５ｍｍの薄肉の波型形状亜鉛鉄板からなる筒状部材１１を何本か連結してなるものを載せて、回転圧入杭１０が構成されている。
筒状部材１１は、工場において波型円筒に加工した幅９１４ｍｍ、長さ１８２９ｍｍの亜鉛鉄板を、図６−Ｂにおいて示すように現場において、ボルト接着するのが基本である。ただし、穿孔部材の上に載せた２セットの筒状部材１１は、工場において加工接着し、筒状部材１１同士の接着も、接着部１２において、図２−Ｃに示すように、４枚連接して工場において接着して形成したものでる。
他の筒状部材１１は、地盤への穿孔部材の貫入にあわせて、オーガーの回転を止め、図６−Ｂに示すようにボルトを取り外し、回転推進シャフトに巻きつけてから、再びボルトで接着している。
【００２０】
筒状部材１１同士の連結は、該筒状部材１１同士の重ね部分に内側に適宜な数のボルト通し孔の空いた平鋼１４をセットして、ボルト１５を通して連結固定している。これによって、亜鉛鉄板の継ぎ足しは、従来技術のようにオーガーを外し、回転推進シャフトを抜き取ることなく、簡単にスムースに行われる。
また、筒状部材１１の所々に地下水導入穴１３が設けられ、地盤の水圧の低減を図るようになっている。
図２−Ｄに示す回転圧入杭先端部材１と筒状部材１１の連結は、ボルト通し穴を適宜な数だけ設けた厚み９ｍｍのリング平鋼１６を筒状部材１１の内側下方にボルト１７で固定し、筒状部材１１を回転圧入杭先端部材１にのせてかけて行われている。これは、リング平鋼１６が先端部材本体２の縁に載り、落ちないようにしたものである。
【００２１】
フリクションカッター６は、ボルトと亜鉛鉄板が掘削羽根３の外側にはみ出すところから、摩擦抵抗が生じるのをカットするため、幅５０ｍｍ、厚み９ｍｍの平鋼を先端部材本体１の外周に溶接している。
地盤を穿孔の際には、回転するのは回転圧入杭穿孔部材９のみであり、筒状部材１１は回転せずに、先端部材１の貫入に合わせて、上方から自沈させている。
筒状部材１１が、自重によってうまく自沈していかない場合には、筒状部材１の内側に、１５０ｍｍ×５０ｍｍ×６ｍｍの山形鋼４枚を管軸方向に平行に取り付け、これに地上から押し込み荷重を与えて押し込むことができるようにしている。もちろん先端部材１の回転とともに回転し、地盤に押し込むようにしてもよい。
いずれにしても、従来技術が鋼管杭全体を軸頭部から回転させ、圧入するものに比べて、回転推進力が小さくても充分である。これはオーガー等の回転推進駆動装置の推進力の殆どを先端の掘削部分にロスなく伝達されるからである。したがって、従来技術にくらべて掘削推進力が著しく増大し、頑強な中間支持層の突破や、頑強な支持層への食い込みも短時間で行うことができる。当然、軟弱層の掘削推進も早くすることができる。
すなわち、施工時間の大幅な短縮が可能となった。
【００２２】
回転圧入杭１０を所定位置まで地中に回転圧入したら、回転推進シャフト７は抜き取り撤去する。これによって、回転推進シャフト７は繰り返し使用することができ、コスト低減を図ることができる。ただし、条件によっては、回転推進シャフト７を抜き取らずに、そのままコンクリート補強部材として使用することも可能である
この後で図３に示すように異形鉄筋１９等を入れ、コンクリート２０を流し込んでコンクリート基礎杭２１を完成させる。
以下の説明において、前述した実施の形態と同じ構成には同じ符号を付し、その説明を省略する。
【００２３】
＜実施の形態２＞
図４は本発明の実施の形態２の、場所打ちコンクリート基礎杭の完成状態を示す断面図である。
回転圧入杭先端部材２５は、筒状の端部先材本体２６がやや長めに形成され、その内側にスタッド等の突起２７が多数設けられて、打設したコンクリートを補強しているいる。底部板４、掘削羽根３、シャフト連結部５はおなじであるので、説明を省略する。
地盤が良好な場合には、回転圧入杭穿孔部材のみで最後まで掘削穿孔を行うことが可能であるが、地盤が軟弱で、穿孔した壁が崩れやすい場合には、筒状部材が必要であり、先端部材本体２６もある程度長くする必要がある。
穿孔完了したら回転推進シャフトを抜き取り、必要に応じて鉄筋２８を挿入し、コンクリート２０を流し込み充填して、コンクリート基礎杭２９を完成させる。
【００２４】
＜実施の形態３＞
図５は本発明の実施の形態３を示す鋼管杭の施工状態を示す断面図である。
回転圧入杭先端部材１の上部に薄肉ストレートの鋼管部材３０を填め込んで載せ、鋼管杭３１を形成したものである。
鋼管部材３０は、途中で必要に応じて、他の鋼管部材３０を溶接により接合して、鋼管杭３１を形成している。
回転推進シャフト３３も、溶接により長さを補強している。
【００２５】
＜実施の形態４＞
図６は本発明の実施の形態４の、回転圧入杭の筒状部材と先端部材を示す組立部分断面斜視図である。
波形の筒状部材４０は、円形に成型された円形板４１、４２からなっている。端部は、図６−Ｂに示すように、円形板４１の縁が内側にＵの字状の填め込み部４３を形成するように折り曲げられ、ボルト穴４４が適宜な数だけ設けられている。円形板４２の縁側にはボルト穴４４に対応するボルト穴４５が設けられている。填め込み部４３に円形板４２の端部を填込み、ボルトを穴に通して固定する。このボルト固定は現場で行うことができ、しかも短時間で筒状部材を形成できる。
筒状部材４０の材質は、薄金属製部材、合成樹脂製部材など多様なものがある。
回転圧入杭先端部材４５は、回転圧入杭先端部材１のシャフト連結部５の構成を、４個の略三角形形状の鉄魂４６にしたものである。
シャフト連結部の構成は多様である。例えば、先端部材本体側壁内側に設けた複数の突起や板状部材からなるもの、先端部材連結部を歯車形状にて、シャフト連結部を歯車形状の溝とするなどがある。
【００２６】
【発明の効果】
本発明は、掘削羽根を有する回転圧入杭穿孔部材を着脱可能な回転推進シャフトで回転圧入して地盤に穿孔を形成するので、次に述べるような効果を奏する。
（１）  地山が崩壊しないような良質な地盤であれば、穿孔を形成した後、回転推進シャフトを撤去し、地盤条件や施工条件に応じて穿孔に砂を投入し、打ち固めて砂基礎杭を築造したり、コンクリート等を打設して場所打ちコンクリート基礎杭を築造したり、建造物の荷重特性に応じて、経済的な基礎杭を築造することができる。
また地盤が軟弱なものであれば、地山崩壊を防ぐ程度の、亜鉛鉄板や合成樹脂製等のの軽微な材料の薄肉円筒部材を連結して杭を形成し、コンクリート等打設するなどの多様な施工方法を可能とする。また、先端部材に長い薄肉鋼管を溶接し、コンクリートを全体に充填して、鋼管コンクリート杭を築造することもできる。
すなわち、建造物からの荷重特性として、水平荷重、引抜荷重が小さく、押し込み荷重が卓越するような場合では、鉄筋量を少なくすることが可能であり、従来の回転圧入工法で使用されてきた高価な鋼管材料に比較して、材料費を安くすることができるし、施工費用も低減できる。
【００２７】
（２）  また本発明は、掘削羽根を有する回転圧入杭穿孔部材を、荷重を加えながら回転圧入するものであるので、回転圧入による高い押し込み支持力と引き抜き耐力を有するという、通常の回転圧入杭に比べて遜色のない、高い支持力を発揮する。
（３）  また、地盤に圧入回転するのは回転圧入杭穿孔部材のみであるので、従来技術の鋼管杭全体を回転圧入するものに比べて、回転推進力を著しく小さくできる。オーガー等の回転推進駆動装置の推進力の殆どを、直接的に先端の穿孔部材にロスなく伝達するので、従来技術にくらべて掘削推進力が著しく増大し、地盤の頑強な中間支持層の短時間の突破や、頑強な支持層への食い込みが短時間で行えるようになる。また当然軟弱層の掘削推進も早くすることができ、施工時間の大幅な短縮を可能とする。
（４）  さらに回転推進シャフトは、従来の鋼管杭に比べて、はるかに軽量であり、車での運送、移動、運搬、セットなどの作業がし易くなり効率的である。
また、撤収して繰り返し使用するものであるので、高価な材料費を節減できる。
【００２８】
（５）  また本発明の回転圧入杭を構成する筒状部材は、主に地盤崩壊防止のために軽微な部材としたものであるので、従来の鋼管杭と比較して、材料費を安くできる。
また、従来の鋼管杭の場合、鋼管同士の溶接に時間がかかるものであったが、本発明によると、筒状部材の連結はボルトの簡単な連結でよいので、施工時間の短縮と施工費の削減をも実現する。
さらに、筒状部材を短い部材、伸縮可能な部材、曲げることが可能な部材などにすることが可能であるので、従来は不可能であった、施工エリアが狭隘な場所、または高さ制約を受けるような場所での施工が可能となると共に、ハンドリング性の向上による工事の短縮も実現する。従来工法において鋼管の継ぎ足しの際に不可避であった、回転力伝達冶具や吊ピースの装着のしなおしや、杭同士の溶接などの作業が必要でなくなるので、大幅に材料費、工事費などのコストの軽減を実現するものである。
また筒状部材の構成が、回転推進シャフトを中心に囲み込む薄板の、両即端部を合わせて筒状部材を形成するものであるので、回転推進シャフトをオーガー等から外したり、筒状部材を高く吊り上げりすることなく、筒状部材を回転圧入杭先端部材に取り付けたり、継ぎ足し連結することが容易に、短時間に軽作業により行えるという効果を奏する。
また、輸送や現場への積置きは、薄板の多数枚を、隙間少なく重ねて置けるので、大量輸送と置き場所の小スペース化を実現し、きわめて経済的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の回転圧入杭先端部材と回転推進シャフトの連結状態を示す断面図及び平面図。
【図２】本発明の実施の形態１の回転先端圧入部材に軽微な筒状部材を連結し鋼管杭を形成した状態を示す斜視図及び各部分の切断端面図。
【図３】本発明の実施の形態１の回転圧入杭にコンクリートを打設したした状態を示す断面図。
【図４】本発明の実施の形態２の鋼管コンクリート杭の完成状態を示す断面図。
【図５】本発明の実施の形態３を示す鋼管杭の施工状態を示す断面図。
【図６】本発明の実施の形態４の、回転圧入杭の筒状部材及び先端部材を示す部分断面斜視図。
【図７】本発明の実施の形態１の、貫入抵抗測定値グラフ。
【符号の説明】
１・・・・・回転圧入杭先端部材
２・・・・・先端部材本体
３・・・・・掘削羽根
４・・・・・底部板
５・・・・・シャフト連結部
６・・・・・フリクションカッター
７・・・・・回転推進シャフト
８・・・・・先端部材連結部
９・・・・・回転圧入杭穿孔部材
１０・・・・・回転圧入杭
１１・・・・・筒状部材
１２・・・・・接着部
１３・・・・・地下水導入穴
１４・・・・・平鋼
１５・・・・・ボルト
１６・・・・・リング平鋼
１７・・・・・ボルト
１９・・・・・異形鉄筋
２０・・・・・鋼管コンクリート杭
２１・・・・・回転圧入杭
２２・・・・・コンクリート
２５・・・・・回転圧入杭先端部材
２６・・・・・端部先材本体
２７・・・・・突起
２８・・・・・格子鉄筋
２９・・・・・コンクリート基礎杭
３０・・・・・鋼管部材
３１・・・・・鋼管杭
３３・・・・・回転推進シャフト
３７・・・・・延長シャフト
４０・・・・・筒状部材
４１・・・・・波型円形板
４２・・・・・波型円形板
４３・・・・・填め込み部
４４・・・・・ボルト通し穴
４５・・・・・ボルト通し穴
４６・・・・・鉄魂
【図１】
0004106150.tif 000002
【図２】
0004106150.tif 000003
【図３】
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【図４】
0004106150.tif 000005
【図５】
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【図６】
0004106150.tif 000007
【図７】
0004106150.tif 000008