【手続補正書】
【提出日】平成19年12月20日(2007.12.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  自動２輪車の車体側方下部へサイドスタンドを回動自在に取付け、リターンスプリングにより収納位置と使用位置のいずれかへ回動付勢するようにした自動２輪車用サイドスタンド装置において、
前記回動中心軸近傍の車体側にカム部を設け、このカム部に乗り上げ部とこれを挟んだ両側に中心距離の小さい第１及び第２の係止凹部を設け、使用位置又は収納位置のとき、これら第１又は第２係止凹部のいずれか一方へ選択的に係合し、中間位置では乗り上げ部上を摺動する係止部材をサイドスタンド側へ設けて、これを前記リターンスプリングでカム部側へ押圧付勢することを特徴とする自動２輪車用サイドスタンド装置。
【請求項２】  自動２輪車の車体側方下部へサイドスタンドを回動自在に取付け、リターンスプリングにより収納位置と使用位置のいずれかへ回動付勢するようにした自動２輪車用サイドスタンド装置において、
前記リターンスプリングを外観されにくいようにサイドスタンドへ内蔵させたことを特徴とする自動２輪車用サイドスタンド装置。
【請求項３】  前記係止部材がサイドスタンドの使用位置で前記第１係止凹部へ係合し、収納位置で第２係止凹部へ係合するとともに、
前記カム部の乗り上げ部における前記回動中心軸からの中心距離は、前記第１係止凹部側から第２係止凹部側へ向かって次第に小さくなるように変化することを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車用サイドスタンド装置。
【請求項４】  前記乗り上げ部上を摺動する係止部材がローラーであることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車用サイドスタンド装置。
【請求項５】  一端を前記係止部材に当接した前記リターンスプリングの他端に当接してこのリターンスプリングの弾発力を調整するアジャスタを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載した自動２輪車用サイドスタンド装置。
【請求項６】  前記サイドスタンドは略円筒状をなし、その軸穴内に前記リターンスプリングを収容するとともに、
前記サイドスタンドの中間部に屈曲部を形成し、この屈曲部近傍に前記軸穴の開放端を設け、この開放端から前記アジャスタを前記軸穴内へ挿入したことを特徴とする請求項５に記載した自動２輪車用サイドスタンド装置。
【請求項７】  前記アジャスタは外周に雄ネジを設け、前記サイドスタンドの前記軸穴の開放端近傍部内周面に形成された雌ネジ部へ締結し、前記アジャスタを回すことにより前記リターンスプリングの弾発力を調整することを特徴とする請求項６に記載した自動２輪車用サイドスタンド装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本願の自動２輪車用サイドスタンド装置に係る第１の発明は、自動２輪車の車体側方下部へサイドスタンドを回動自在に取付け、リターンスプリングにより収納位置と使用位置のいずれかへ回動付勢するようにした自動２輪車用サイドスタンド装置において、
前記回動中心軸近傍の車体側にカム部を設け、このカム部に乗り上げ部とこれを挟んだ両側に中心距離の小さい第１及び第２の係止凹部を設け、使用位置又は収納位置のとき、これら第１又は第２係止凹部のいずれか一方へ選択的に係合し、中間位置では乗り上げ部上を摺動する係止部材をサイドスタンド側へ設けて、これを前記リターンスプリングでカム部側へ押圧付勢することを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本願発明の一実施例を説明する。まず、本願発明が適用された自動２輪車の全体構造を概説する。図１はこの自動２輪車の左側面図、図２は同右側面図である。これらの図に明らかなように、前輪１を支持するフロントフォーク２は上部をボトムブリッジ３及びトップブリッジ４を介して車体フレーム５の前部６へ支持され、ハンドル７にて回動自在になっている。車体フレーム５の前部にはヘッドライト８が取付けられ、その左右両側にフロントウィンカ９が取付けられている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
車体フレーム５は、鍛造等で形成された前部６と、これから車体中心に沿って略水平に後方へ延びる１本のメインフレーム１０と、前部６から斜め下がりに後方へ延びる１本のダウンフレーム１１と、メインフレーム１０の後部から後方へ略水平に延出する左右一対のシートレール１２と、メインフレーム１０の後部から斜め下がりに後方へ延出する左右一対のセンターフレーム１３と、このセンターフレーム１３の下端とシートレール１２の後端を斜めに連結してセンターフレーム１３との間に側面視略Ｖ字状の空間を形成する左右一対のリヤフレーム１４とを備える。これら各フレーム部材はいずれも鉄やアルミ合金等の適宜金属よりなるパイプであり、本実施例では丸パイプになっている。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
リヤスイングアーム２１の後端部には、後輪２３が回転自在に支持され、ドリブンスプロケット２４と、クランクケース１６の後部に設けられたスプロケットカバー２５の内側に収容されているドライブスプロケット（図には見えていない）間に巻き掛けられたチェーン２６により駆動される。リヤスイングアーム２１の後部とシートレール１２の後部間には、リヤクッションユニット２７が設けられ、後輪サスペンションを構成している。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
メインフレーム１０の上には燃料タンク２８が支持され、その後方に隣接して配置されたシート２９がシートレール１２上に支持される。その後端は一体に斜め上方へ突出するバックレスト部２９ａをなす。なお、シート２９は本実施例の場合シングルシートであるが、これをダブルシートに代えることは任意に可能である。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
符号４４はオイルクーラ、４５はエアクリーナである。エアクリーナ４５は電子噴射ユニット４６を介してエンジン１５のシリンダヘッド１８における吸気口１７へ接続して電子噴射ユニット４６からシリンダヘッド１８の吸気口１７へ混合気を供給する。符号４７はエアクリーナケースのカバーであり、シートレール１２、センターフレーム１３及びリヤフレーム１４で囲まれた略三角形の空間内に配置される。なお、図２に示すように、車体右側におけるこの略三角形の空間内にはバッテリ４８及びヒューズボックス４９が収容されている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
排気はシリンダヘッド１８の排気口より排気管５０を介して車体後方のマフラー５１へ導かれる。排気管５０は２本づつ車体の左右へ別れて集合し、さらに車体の左右に配置される一対のマフラー５１へそれぞれ接続する。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
サイドスタンド５５は中間部の下方寄り部分が屈曲部６５をなし、ここで軸穴６２が外方へ開放されている。屈曲部６５より下方は内方が開放された凹部６６をなし、かつ下端はさらに屈曲して偏平状をなす接地部６７となっている（図４参照）。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
太径部７２の一端部は軸穴６２内へ収容されたリターンスプリング７３の一端部が当接し、かつこのリターンスプリング７３により段部６４へ押し当てられる方向へ付勢され、細径部７１が二股部６０側へ突出するように図の上方へ付勢される。リターンスプリング７３の他端は、屈曲部６５近傍における軸穴６２の開放端から挿入されたアジャスタ７４に当接している。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
再び図３及び図４において、サイドスタンド５５はスタンドブラケット８０へ回動自在に取付けられる。スタンドブラケット８０は、金属をプレスや鋳造等して得られる部材であり、車体側へ重ねられる本体部８１と、その下方へ連続してかつ外側方へ斜めに張り出すように屈曲する斜面部８２を備え、本体部８１は取付穴８３にて車体側であるハンガ兼用ブラケット２２へ取付けられ、かつ略直角に折り曲げられた屈曲部８４にて回り止めされる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
斜面部８２の端面で二股部６０間へ入る部分にはカム部８７が形成され、カム部８７は乗り上げ部８８と、その両側に形成される第１係止凹部８９及び第２係止凹部９０によって構成される。第１係止凹部８９及び第２係止凹部９０の各回動中心軸８６からの中心距離は、乗り上げ部８８における回動中心軸８６からの中心距離よりも小さくなっている。また乗り上げ部８８の中心距離は、第１係止凹部８９から第２係止凹部９０側へ向かって次第に小さくするように変化する。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
次に、本実施例の作用を説明する。図７のＡは使用位置、Ｂは中間状態、Ｃは収納位置を示し、まずＡでは、サイドスタンド５５が使用位置にあり、係止部材７０がリターンスプリング７３により押し出されてローラ７８が第１係止凹部８９へ係合している。この状態からサイドスタンド５５を収納位置にするため、サイドスタンド５５を跳ね上げると、まず係止部材７０を介してリターンスプリング７３を圧縮させることにより、ローラ７８が乗り上げ部８８上へ乗り上げる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
しかも、従来のようにリターンスプリング７３が回動中心軸８６を越えて設けられないため、使用位置と収納位置間でサイドスタンド５５を回動させても、リターンスプリング７３が横振れしない。したがって、リターンスプリング７３を比較的細いパイプ状のサイドスタンド５５内へ収容し、かつ全く外観させないようにできるので、外観をすっきりと構成させることができる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図７】
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