【手続補正書】
【提出日】平成19年11月15日(2007.11.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１電動機および第２電動機を備える車両用駆動装置であって、
前記第１電動機および前記第２電動機を収容するケースと、
該ケースに支持され、前記第１電動機のロータ支持軸の前記第２電動機とは反対側の端部を回転可能に支持する第１支持壁と、
前記第１電動機と前記第２電動機との間において前記ケースに支持され、前記第１電動機のロータ支持軸の他端を回転可能に支持するとともに、前記第２電動機のロータ支持軸の少なくとも一方の端部を回転可能に支持する第２支持壁とを含み、
前記第２電動機のロータ支持軸は、前記第２支持壁により二点支持され、
前記第２電動機のロータ支持軸が前記第２支持壁により支持されている二部位は、いずれも該ロータ支持軸の内径側であることを特徴とする車両用駆動装置。
【請求項２】
前記第２電動機と同軸上において該第２電動機に対して前記第１電動機とは反対側に変速部が配置され、
該変速部と前記第２電動機との間に、第３支持壁が配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用駆動装置。
【請求項３】
前記第３支持壁としてオイルポンプが用いられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用駆動装置。
【請求項４】
前記第３支持壁は、前記変速部に駆動力を入力する変速部入力軸を支持していることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の車両用駆動装置。
【請求項５】
前記第１電動機のロータ支持軸に連結され、該ロータ支持軸と一体回転させられることにより該第１電動機のロータの回転駆動力が入力される入力軸が、前記第２支持壁のみによって支持されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１に記載の車両用駆動装置。
【請求項６】
前記入力軸はクラッチに接続されており、該クラッチにより前記入力軸と前記変速部との間が断接されることを特徴とする請求項５に記載の車両用駆動装置。
【請求項７】
前記入力軸が、前記第１支持壁の内周部を貫通して前記第２支持壁に到達していることを特徴とする請求項５または請求項６に記載の車両用駆動装置。
【請求項８】
前記第１支持壁と前記第１電動機のロータ支持軸の該第１支持壁に支持されている部分との間に第１シール材が設けられ、
前記第２支持壁と前記第１電動機のロータ支持軸の該第２支持壁に支持されている部分との間に第２シール材が設けられ、
該第２支持壁と前記ケースの軸心上に設けられた軸体との間に第３シール材が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用駆動装置。
【請求項９】
動力伝達装置、および該動力伝達装置の入力軸と前記第１電動機との間を断接するクラッチをさらに備え、
該クラッチが、前記第２電動機が収容された室内に配置されていることを特徴とする請求項８に記載の車両用駆動装置。
【請求項１０】
前記クラッチが、前記第２電動機に対して前記第１電動機とは反対側に配置されていることを特徴とする請求項９に記載の車両用駆動装置。
【請求項１１】
前記第１電動機と前記変速部の入力軸との間を断接するクラッチをさらに備え、
該クラッチが前記第３支持壁の外周側に設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用駆動装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
上記目的を達成するための第１発明は、(a) 第１電動機および第２電動機を備える車両用駆動装置であって、(b) 前記第１電動機および前記第２電動機を収容するケースと、(c) そのケースに支持され、前記第１電動機のロータ支持軸の前記第２電動機とは反対側の端部を回転可能に支持する第１支持壁と、(d) 前記第１電動機と前記第２電動機との間において前記ケースに支持され、前記第１電動機のロータ支持軸の他端を回転可能に支持するとともに、前記第２電動機のロータ支持軸の少なくとも一方の端部を回転可能に支持する第２支持壁とを含み、(e) 前記第２電動機のロータ支持軸は、前記第２支持壁により二点支持され、(f) 前記第２電動機のロータ支持軸が前記第２支持壁により支持されている二部位は、いずれもそのロータ支持軸の内径側であることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
第４発明は、第２発明または第３発明の車両用駆動装置において、前記第３支持壁は、前記変速部に駆動力を入力する変速部入力軸を支持していることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
第５発明は、第１発明乃至第４発明のいずれか１の車両用駆動装置において、前記第１電動機のロータ支持軸に連結され、そのロータ支持軸と一体回転させられることによりその第１電動機のロータの回転駆動力が入力される入力軸が、前記第２支持壁のみによって支持されていることを特徴とする。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
第６発明は、第５発明の車両用駆動装置において、前記入力軸はクラッチに接続されており、そのクラッチにより前記入力軸と前記変速部との間が断接されることを特徴とする。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
第７発明は、第５発明または第６発明の車両用駆動装置において、前記入力軸が、前記第１支持壁の内周部を貫通して前記第２支持壁に到達していることを特徴とする。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
第８発明は、第１発明の車両用駆動装置において、前記第１支持壁と前記第１電動機のロータ支持軸のその第１支持壁に支持されている部分との間に第１シール材が設けられ、前記第２支持壁と前記第１電動機のロータ支持軸のその第２支持壁に支持されている部分との間に第２シール材が設けられ、その第２支持壁と前記ケースの軸心上に設けられた軸体との間に第３シール材が設けられていることを特徴とする。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
第９発明は、第８発明の車両用駆動装置において、動力伝達装置、およびその動力伝達装置の入力軸と前記第１電動機との間を断接するクラッチをさらに備え、そのクラッチが、前記第２電動機が収容された室内に配置されていることを特徴とする。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
第１０発明は、第９発明の車両用駆動装置において、前記クラッチが、前記第２電動機に対して前記第１電動機とは反対側に配置されていることを特徴とする。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
第１１発明は、第２発明の車両用駆動装置において、前記第１電動機と前記変速部の入力軸との間を断接するクラッチをさらに備え、そのクラッチが前記第３支持壁の外周側に設けられていることを特徴とする。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
第１発明によれば、第２支持壁により第１電動機のロータ支持軸の一方の端部と、第２電動機のロータ支持軸の少なくとも一方の端部とが支持されることから、支持壁の数が減少し、車両用駆動装置の軸長寸法をコンパクト化することができる。また、前記第２電動機のロータ支持軸は、前記第２支持壁により二点支持されているため、第２電動機のロータ支持軸を２つの支持壁で支持する場合よりも支持壁の数が減少するので、より車両用駆動装置の軸長寸法をコンパクト化することが可能となる。また、同じ支持壁によりロータ支持軸が二点支持されているので、ロータ支持軸の軸心精度が向上する。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
第５発明によれば、入力軸を支持する部材が第２支持壁のみであるので、その入力軸の支持精度が向上する。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
第８発明によれば、第１支持壁と第２支持壁と第１電動機のロータ支持軸とによって仕切られ、内部に第１電動機が収容される空間が、第１シール材と第２シール材とにより密封され、第２支持壁によって軸方向の一方が仕切られ、内部に第２電動機が収容される空間が、第３シール材により密封されるので、第１電動機および第２電動機の浸水が防止される。