(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
油槽所でタンクローリー車のタンク部の所定のハッチ部に所定量の石油製品を油種毎に荷受けし、この荷受けした石油製品を油種毎に給油所の地下タンクに給油して荷卸しするタンクローリー車の荷受け・荷卸しシステムにおいて、
前記油槽所には、前記ハッチ部毎に荷受けした石油製品の油種および油量の情報が書き込まれたハッチ管理カードを発行するハッチ管理システムが設置されており、
前記給油所には、当該給油所での前記石油製品の荷卸し時に前記地下タンク毎の油種および空き容量の情報を前記ハッチ管理カードに書き込み制御する制御装置が設置されており、
前記給油所での前記石油製品の荷卸し時に、荷卸しするハッチ部とその荷卸し量を設定するとともに、前記地下タンク毎の油種および空き容量の情報が書き込まれた前記ハッチ管理カードから情報を読み取り、前記設定された荷卸しするハッチ部とその荷卸し量および前記ハッチ管理カードから読み取った情報に基づいて、前記荷卸しする側のハッチ部の油種と荷卸しされる側の地下タンクの油種とを比較して両者が一致し、前記荷卸しする側のハッチ部の荷卸し量と荷卸しされる側の地下タンクの空き容量とを比較して前記地下タンクの空き容量が前記荷卸しする側のハッチ部の荷卸し量よりも大きく該地下タンクに空き容量が有ると判別したときのみ前記地下タンクに石油製品を荷卸し制御する制御装置が前記タンクローリー車に搭載されていることを特徴とするタンクローリー車の荷受け・荷卸しシステム。
【請求項２】
前記給油所に設置される制御装置の本体には電気錠により施解錠される扉が設けられ、該扉の外側には前記ハッチ管理カードが挿入されるカード挿入口を有しており、
前記制御装置は、前記カード挿入口に挿入される前記ハッチ管理カードの情報が登録情報と一致したときのみ前記扉を解錠制御し、前記扉の内側に設けられた別のカード挿入口に前記ハッチ管理カードが挿入されたときに前記地下タンク毎の油種および空き容量の情報を前記ハッチ管理カードに書き込み制御することを特徴とする請求項１記載のタンクローリー車の荷受け・荷卸しシステム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タンクローリー車のタンク部に各種石油製品を供給して荷受けし、荷受けされた石油製品を給油所まで搬送してタンク部内に収容された石油製品を荷卸しするタンクローリー車の荷受け・荷卸しシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、給油所の地下タンクへガソリンなどの石油製品を搬入させるには、油槽所で油種毎にタンクローリー車の各ハッチ部に所定量の石油製品を給油して荷受けを行い、タンクローリー車を荷卸し先の給油所まで運転して輸送し、各ハッチ部内の石油製品を給油所の地下タンクへ油種毎に荷卸ししている。この荷卸しの際には、タンクローリー車のタンク部の吐出口と給油所の地下タンクの給油口との間にホースを接続し、ハッチ部単位で石油製品を給油口を介して給油所の地下タンクに油種毎に給油している。
【０００３】
ところで、給油所で取り扱われる石油製品は、例えば高オクタン価ガソリンやレギュラーガソリン、軽油、灯油など複数種類あり、これらの石油製品は各油種毎に地下タンク内に貯蔵される。また、タンクローリー車も同様に、各油種毎のハッチ部を有した構成とされている。
【０００４】
したがって、タンクローリー車から給油所のタンクへ各種石油製品を搬入させる際には、互いの油種が異なることのないように確認作業が必要となる。
【０００５】
そこで、従来は、上記確認作業として、一部の荷卸し先に設置された計装システムによる荷卸し制御を除き、タンクローリー車の運転作業者と、給油所の担当作業者が、互いに指差呼称等を行い、タンクローリー車の荷卸しホースを給油所の給油口に接続させ、同一油種の石油製品を荷卸しする作業を行っていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなタンクローリー車の運転作業者と、給油所の担当作業者との確認作業は、非常に煩雑なものであり、互いの指差呼称作業にミスが発生した場合には、以下に説明するような様々な問題が生じ、その後の復旧作業に多大な時間を要する。
【０００７】
特に、荷卸し時にハッチ部から地下タンクに給油される石油製品の容量は、作業者がメーターの値を確認しながら行うため、その確認作業を怠ったまま給油が続行されると、地下タンクがオーバーフローし、内部から石油製品が溢れ出すという問題がある。
【０００８】
また、積み荷を所定の位置に荷卸しする作業は、通常の荷であれば、電気的なセンサなどの検出装置を設けることにより二重、三重のチェックを行うことができ、上記のような異種混入などのミスが発生することが極めて少ない。
【０００９】
しかしながら、取り扱われる荷は、火気厳禁で爆発性を有する危険物である石油製品なので、取り扱いを慎重に行わなければならず、電気系統の構成をタンクローリー車のハッチ部付近、吐出口付近や給油所の給油口付近などに配置することが不可能であり、このことからも荷卸し作業に煩わしさが生じるという問題がある。
【００１０】
そこで、本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、指定先の給油所の地下タンクをオーバーフローさせることなく、しかも石油製品の油種を誤ることなく荷卸しを行うことができるタンクローリー車の荷受け・荷卸しシステムを提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明は、油槽所でタンクローリー車のタンク部の所定のハッチ部に所定量の石油製品を油種毎に荷受けし、この荷受けした石油製品を油種毎に給油所の地下タンクに給油して荷卸しするタンクローリー車の荷受け・荷卸しシステムにおいて、
前記油槽所には、前記ハッチ部毎に荷受けした石油製品の油種および油量の情報が書き込まれたハッチ管理カードを発行するハッチ管理システムが設置されており、
前記給油所には、当該給油所での前記石油製品の荷卸し時に前記地下タンク毎の油種および空き容量の情報を前記ハッチ管理カードに書き込み制御する制御装置が設置されており、
前記給油所での前記石油製品の荷卸し時に、荷卸しするハッチ部とその荷卸し量を設定するとともに、前記地下タンク毎の油種および空き容量の情報が書き込まれた前記ハッチ管理カードから情報を読み取り、前記設定された荷卸しするハッチ部とその荷卸し量および前記ハッチ管理カードから読み取った情報に基づいて、前記荷卸しする側のハッチ部の油種と荷卸しされる側の地下タンクの油種とを比較して両者が一致し、前記荷卸しする側のハッチ部の荷卸し量と荷卸しされる側の地下タンクの空き容量とを比較して前記地下タンクの空き容量が前記荷卸しする側のハッチ部の荷卸し量よりも大きく該地下タンクに空き容量が有ると判別したときのみ前記地下タンクに石油製品を荷卸し制御する制御装置が前記タンクローリー車に搭載されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１のタンクローリー車の荷受け・荷卸しシステムにおいて、
前記給油所に設置される制御装置の本体には電気錠により施解錠される扉が設けられ、該扉の外側には前記ハッチ管理カードが挿入されるカード挿入口を有しており、
前記制御装置は、前記カード挿入口に挿入される前記ハッチ管理カードの情報が登録情報と一致したときのみ前記扉を解錠制御し、前記扉の内側に設けられた別のカード挿入口に前記ハッチ管理カードが挿入されたときに前記地下タンク毎の油種および空き容量の情報を前記ハッチ管理カードに書き込み制御することを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は本発明によるタンクローリー車の荷受け・荷卸しシステムにおいて油槽所に設置されるハッチ管理システムのブロック図、図２は同システムにおいてタンクローリー車が装備する構成のブロック図、図３は同システムにおいて給油所（サービスステーション：ＳＳ）に設置される構成のブロック図、図４は同システムの荷受け作業状態を示す図、図５は同システムの荷卸し作業状態を示す図である。
【００１４】
以下に説明する荷受け・荷卸しシステムは、図４および図５に示すように、油槽所１に貯蔵された各種石油製品を、その油種毎にタンクローリー車２のタンク部３の所定のハッチ部４内に供給して荷受けを行い、タンクローリー車２を指定先の給油所５まで運転して搬送し、荷受けしたタンク部３のハッチ部４内の石油製品を各油種毎に給油所５の地下タンク６に荷卸しするものである。
【００１５】
油槽所１には、輸送対象物である石油製品が種類毎（例えばレギュラーガソリン、高オクタン価ガソリン、軽油、灯油など）に不図示のタンクに貯蔵されている。各タンクは、ローディング・アームに取り付けられたホース（供給手段）７を装備している。このホース７をタンクローリー車１のタンク部３の所定のハッチ部４に接続することにより、タンク内に貯蔵された石油製品がハッチ部４に供給される。その際、ハッチ部４に接続されるホース７のローディング・アームによって現在ハッチ部４に荷受けしている石油製品の油種が決定される。このときの油種情報は後述するハッチ管理カード発行装置１４に入力される。
【００１６】
油槽所１にはハッチ管理システム１１が設置されている。ハッチ管理システム１１は、図１に示すように、油量センサー１２、荷受けハッチ識別装置１３、ハッチ管理カード発行装置１４を備えて構成される。
【００１７】
油量センサー１２は、タンクローリー車２のハッチ部４に現在に荷受けしている石油製品の油量を検出しており、このときの検出信号（油量情報）はハッチ管理カード発行装置１４に入力される。
【００１８】
荷受けハッチ識別装置１３は、タンクローリー車２の現在荷受けしているハッチ部４がどのハッチ部４かを識別しており、その識別情報（ハッチ情報）はハッチ管理カード発行装置１４に入力される。
【００１９】
ハッチ管理カード発行装置１４は、制御回路１４ａとハッチ管理カード発行回路（以下、カード発行回路と略称する）１４ｂを備えて構成される。制御回路１４ａは、例えばパーソナルコンピュータ等の端末装置で構成される。この制御回路１４ａには、ハッチ部４に石油製品を荷受けする毎に、油種情報、油量センサー１２からの油量情報および荷受けハッチ識別装置１３からのハッチ情報が入力される。
【００２０】
カード発行回路１４ｂは、制御回路１４ａの制御により、逐次入力される油種情報、油量情報およびハッチ情報に基づいて荷受けしたハッチ部４毎の油種および油量の情報をハッチ管理カード１７に書き込んで発行を行っている。この発行されたハッチ管理カード１７は、装置本体のカード発行口から排出される。なお、発行されるハッチ管理カード１７としては、給油所５で荷卸し作業を行う作業者を特定する情報として、例えばＩＤとしての暗証番号、運転者の個人情報、その運転者の所属などの各種情報が予め記録された磁気カードなどの記録媒体が用いられる。
【００２１】
タンクローリー車２のタンク部３は、石油製品の種類（レギュラーガソリン、高オクタン価ガソリン、軽油、灯油など）に応じて、何れかの石油製品が所定単位量積載される複数のハッチ部４で構成される。
【００２２】
図示はしないが、タンク部３の各ハッチ部４の底面には、収容された石油製品を取り出すためのハッチ底弁が設けられている。これらハッチ底弁は、共通配管部を介して吐出口８と接続されている。ハッチ底弁としては、例えばエアー式のものが用いられる。これらハッチ底弁は、後述する電磁弁制御装置２２からのエアー信号により駆動され、荷受け時には全てのハッチ底弁が閉じており、荷卸しが許可されたときに指定箇所のハッチ部４のハッチ底弁のみが開くようになっている。
【００２３】
吐出口８は、ハッチ部４に収容された石油製品を荷卸しする際に手動により開操作されるハンドルを有している。吐出口８は、ハッチ底弁と同様に、後述する電磁弁制御装置２２からのエアー信号により駆動され、通常状態（荷受け時又は荷卸しをしない状態）ではハンドルがロックされており、荷卸しが許可されたときにロックが解除されるようになっている。
【００２４】
タンクローリー車２には荷卸し制御装置２１が設けられている。図２に示すように、荷卸し制御ボックス２１は、荷卸し操作表示部２１ａ、空電変換装置２１ｂ、ハッチカード読取回路２１ｃ、荷卸し制御回路２１ｄを備えて構成される。また、荷卸し制御装置２１は、各ハッチ部４毎の油種および油量の情報と荷卸し先の各地下タンク６の油種および空き容量の情報が書き込まれたハッチ管理カード１７が挿入されるカード挿入口２１Ａを有している。
【００２５】
荷卸し操作表示部２１ａは、操作部２１ａａと表示部２１ａｂを一体に備えた操作パネルからなる。操作部２１ａａは、ハッチ部４単位での荷卸しの開始指示、ハッチ部４単位での荷卸しの停止指示、荷卸し量の設定、荷受けされている油種表示の指示、荷卸しの強制停止の指示などを行うためのスイッチやキーなどを有しており、この操作部２１ａａからの操作信号は荷卸し制御回路２１ｄに入力される。
【００２６】
表示部２１ａｂは、例えばＬＥＤランプなどで構成され、点灯・消灯の切り替えによりハッチ部４のハッチナンバーに合わせて残油の有無、ガス抜きの有無、荷卸し可能か否かを表示したり、荷卸し量の表示などを行っている。
【００２７】
空電変換装置２１ｂには、各ハッチ部４のハッチ底弁および吐出口８からの開閉検出信号（エアー信号）が入力している。空電変換装置２１ｂは、入力される開閉検出信号（エアー信号）を電気信号に変換して荷卸し制御回路２１ｄに入力している。
【００２８】
ハッチカード読取回路２１ｃは、荷卸し時にカード挿入口２１Ａに挿入されたハッチ管理カード１７内の情報（荷卸しする石油製品の油種および油量情報）を読み取り、この読み取った情報を荷卸し制御回路２１ｄに入力している。
【００２９】
荷卸し制御回路２１ｄは、荷卸し操作表示部２１ａの操作部２１ａａからの入力情報、空電変換装置２１ｂからのハッチ開閉検出信号、ハッチカード読取回路２１ｃからの荷卸し情報に基づいて一連の荷卸し動作を制御している。
【００３０】
特に、本例における荷卸し制御回路２１ｄの処理としては、荷卸し操作表示部２１ａの操作部２１ａａにより荷卸しする側のハッチ部４のハッチ番号および荷卸し量が設定されると、ハッチカード読取回路２１ｃからの荷卸し情報により、そのハッチ番号のハッチ部４の油種と、荷卸し先の地下タンク６の油種を比較し、油種が一致しているか否かを判別している。油種が一致している場合には、さらに操作部２１ａａからの操作情報およびハッチカード読取回路２１ｃからの荷卸し情報により、荷卸し先の地下タンク６の空き容量と荷卸し量を比較し、地下タンク６に空きが有るか否かを判別している。
【００３１】
そして、荷卸しする側のハッチ部４の油種と荷卸しされる側の地下タンク６の油種が不一致であると判断した場合、又は荷卸し先の地下タンク６に空き容量が無いと判断した場合には、荷卸しを禁止している。これに対し、荷卸しする側のハッチ部４の油種と荷卸しされる側の地下タンク６の油種が一致し、荷卸し先の地下タンク６に空き容量が有ると判断した場合には、荷卸しを行うべく、荷卸しする側のハッチ部４のハッチ底弁および吐出口８を開く旨の制御信号を後述する電磁弁制御装置２２に出力している。
【００３２】
荷卸し制御装置２１には、各ハッチ部４のハッチ底弁および吐出口８の開閉を制御するための電磁弁制御装置２２が通信線２３を介して接続されている。電磁弁制御装置２２は、電空変換装置２２ａとエアー弁制御部２２ｂを備えて構成される。電空変換装置２２ａは、荷卸し制御装置２１から入力される制御信号をエアー信号に変換してエアー弁制御部２２ｂに入力している。エアー弁制御部２２ｂは、電空変換装置２２ａからのエアー信号により各ハッチ部４のハッチ底弁の開閉および吐出口８のハンドルのロック・ロック解除を制御している。
【００３３】
給油所５は、石油製品の種類毎に地下タンク６を備えている。例えば取り扱われる石油製品の種類がレギュラーガソリン、高オクタン価ガソリン、軽油、灯油の４種類であれば、最低４つ備えている。なお、図５の例では、地下タンク６を１つのみ図示している。
【００３４】
給油所５には、油量計３１と地下タンク油量データ制御装置（以下、制御装置と略称する）３２が設置されている。
【００３５】
油量計３１は、図３に示すように、油量制御回路３１ａと通信回路３１ｂを備えて構成され、油量制御回路３１ａには油量センサー３３が接続されている。制御装置３２は、カード読取手段としてのカードリーダー３２ａ、カード読取書込手段としてのリーダーライター３２ｂ、制御回路３２ｃ、通信回路３２ｄを備えて構成される。なお、通信回路３２ｄは、油量計３１の通信回路３１ｂと通信線３４を介して接続されている。
【００３６】
制御装置３２は、本体が一体化された２つの筐体３２Ａ，３２Ｂからなり、図５に示すように、上部の筐体３２Ａには、カードリーダー３２ａのカード挿入口３２ａａが外部に露出して設けられている。下部の筐体３２Ｂには、リーダーライター３２ｂのカード挿入口３２ｂａが設けられ、このカード挿入口３２ｂａの前面側には電気錠によって施解錠制御される扉３２Ｂａが設けられている。
【００３７】
油量センサー３３としては、例えば１本の光ファイバ芯線を中央で折曲して折曲部分の先端を検出部とし、折曲部分をポリカーボネートなどの光透過性を有するチューブで覆ってステンレス製の金属管に挿通し、検出部を除く金属管の周囲をテフロンなどのチューブで更に覆い、二股に分かれた一方を光源からの光が入射される光入力部とし、他方を反射光を出力する光出力部とした光センサーが用いられる。
【００３８】
上記光センサーは、地下タンク６内の油量の満タン位置に検出部が位置して地下タンク６毎に設けられる。光センサーは、地下タンク６内の油量が満タン位置に達しておらず、検出部が油面に浸っていなければ、光入力部に入射された光が検出部から出射されて周囲に拡散され、検出部を介して光ファイバ芯線に戻る反射光がほとんどない。これに対し、地下タンク６内の油量が満タン位置に達し、光センサの検出部が油面に浸ったときには、光入射部に入射された光が検出部から出射され、その光が油（油面）で反射されて検出部を介して光ファイバ芯線に戻る。このときの光信号は電気信号に変換された後、油量検出信号として油量計３１の油量制御回路３１ａに例えば通信線や無線を介して入力される。
【００３９】
なお、油量センサー３３としては、上述した光センサーに限定されるものではなく、通常のフロートタイプのものを用いることも可能である。フロートタイプの場合には、地下タンク６内に支柱を立設してフロートを上下動自在に取り付け、油面の変化に連動して上下するフロートの移動量を空気圧の変化として捉えて地下タンク６の天井面から油面までの距離を測定し、その結果が電気信号に変換された後に油量計３１の油量制御回路３１ａに入力されることになる。
【００４０】
油量制御回路３１ａは、油量センサー３３からの油量検出信号に基づいて各地下タンク６毎の空き容量を演算し、制御回路３２ｃから地下タンク６の油量情報を転送する旨の指令が入力されたときに、各地下タンク６毎の油種および空き容量の情報を通信回路３１ｂおよび通信線３４を介して制御装置３２の通信回路３２ｄに伝送している。
【００４１】
制御回路３２ｃは、制御装置３２の筐体３２Ａのカード挿入口３２ａａにセットされたハッチ管理カード１７の情報が読み込まれると、ハッチ管理カード１７の情報を予め記憶されている登録情報（例えばＩＤ情報）と照合し、その内容が適合していれば、筐体３２Ｂの扉３２Ｂａを解錠制御している。なお、ハッチ管理カード１７の情報が適合しなければ、筐体３２Ｂの扉３２Ｂａは施錠されたままとなり、ハッチ管理カード１７はカード挿入口３２ａａから排出される。
【００４２】
また、制御回路３２ｃは、扉３２Ｂａが解錠された筐体３２Ｂのカード挿入口３２ｂａにハッチ管理カード１７が挿入されたときに、地下タンク６の油量情報を転送する旨の指令を油量制御回路３１ａに出力し、通信回線３１ｂおよび通信回路３２ｄを介して各地下タンク６の油量および空き容量の情報を取り込んでいる。そして、このときの情報は、リーダーライター３２ｂによりハッチ管理カード１７に書き込まれる。
【００４３】
次に、上記荷受け・荷卸しシステムによる荷受け・荷卸し作業手順について図６および図７のフローチャートを参照しながら説明する。
【００４４】
・油槽所での荷受け作業…図６のフローチャート
油槽所１で石油製品を荷受けする際、タンクローリー車２の各ハッチ部４のハッチ底弁は全て閉じており、吐出口８のハンドルはロックされている。この状態で、作業者はローディング・アームのホース７を荷受けするハッチ部４に接続して石油製品を荷受けする（ＳＴ１）。そして、ハッチ部４に対する石油製品の荷受け作業が完了すると、ハッチ管理システム１１によってハッチ管理カード１７が発行される（ＳＴ２）。このハッチ管理カード１７には、ハッチ部４毎の石油製品の油種および油量の情報が書き込まれる。作業者は、このとき発行されたハッチ管理カード１７を受け取り、タンクローリー車２を運転して荷卸し先の給油所５まで荷受けした石油製品を輸送する。
【００４５】
・給油所での荷卸し作業…図７のフローチャート
作業者は、指定先の給油所５に到着すると、その給油所５に設置してある制御装置３２の筐体３２Ａのカード挿入口３２ａａにハッチ管理カード１７を挿入してセットする（ＳＴ１１）。そして、ハッチ管理カード１７に記録された情報（例えばＩＤ情報）が登録情報と適合すると、筐体３２Ｂの扉３２Ｂａが解錠し（ＳＴ１２）、扉３２Ｂａを開くことができる。続いて、作業者は、解錠された扉３２Ｂａを開き、筐体３２Ｂのカード挿入口３２ｂａにハッチ管理カード１７を挿入してセットする（ＳＴ１３）。この状態で、地下タンク６毎の油量データ（油種および空き容量の情報）がハッチ管理カード１７に書き込まれる（ＳＴ１４）。
【００４６】
次に、作業者は、地下タンク６毎の油種および空き容量の情報が書き込まれたハッチ管理カード１７を持ってタンクローリー車２に戻り、ハッチ管理カード１７を荷卸し制御装置２１のカード挿入口２１Ａに挿入してセットする（ＳＴ１５）。その後、タンクローリー車２の吐出口８と地下タンク６の給油口に荷卸し用ホース４１を繋ぎ、荷卸し操作を行う（ＳＴ１６）。すなわち荷卸しするハッチ部４とその荷卸し量を設定する。
【００４７】
上記設定動作にほぼ並行して、荷卸し制御装置２１にセットされたハッチ管理カード１７内の情報が読み込まれ、この情報に基づいて荷卸し用ホース４１の接続された地下タンク６と荷卸しするハッチ部４の油種を比較する（ＳＴ１７）。ここで、地下タンク６とハッチ部４の油種が不一致と判断されると、荷卸しを禁止する（ＳＴ１８）。
【００４８】
これに対し、荷卸し用ホース４１の接続された地下タンク６と荷卸しするハッチ部４の油種が一致と判断されたときには、その地下タンク６の空き容量と荷卸しするハッチ部４の荷卸し量をハッチ管理カード１７の情報に基づいて比較する（ＳＴ１９）。ここで、地下タンク６の空き容量が荷卸しするハッチ部４の荷卸し量よりも小さく、地下タンク６に空き無しと判断されると、荷卸しを禁止する（ＳＴ２０）。
【００４９】
これに対し、地下タンク６の空き容量が荷卸しするハッチ部４の荷卸し量よりも大きく、地下タンク６に空き有りを判断されたときには、荷卸し開始操作を行う（ＳＴ２１）。これにより、荷卸しが開始される（ＳＴ２２）。すなわち、荷卸しされるハッチ部４のハッチ底弁のみが開き、吐出口８のハンドルのロックが解除され、作業者は吐出口８のハンドルを操作して吐出口８を開くことにより、ハッチ部４から地下タンク６に給油される。そして、ハッチ部４から荷卸し量の石油製品が地下タンク６に給油されると、荷卸し終了操作を行い（ＳＴ２３）、荷卸しを停止させることにより荷卸し作業が終了する。
【００５０】
なお、図７のフローチャートにおけるＳＴ１１およびＳＴ１２の処理は、ハッチ管理カード１７を所持する作業者のみが制御装置３２を操作でき、第三者によって不用意に制御装置３２が操作されるのを防止するために行われるものであるが、このＳＴ１１およびＳＴ１２の処理を削減することも可能である。この場合には、図３の制御装置３２におけるカードリーダー３２ａ、図５における筐体３２Ａ、カード挿入口３２ａａ、筐体３２Ｂの扉３２Ｂａを省いて構成の簡略化を図ることができる。
【００５１】
ところで、ＤＣＤ（Driver Controlled Deliveries）免許を受けた施設の場合には、図８に示す給油所管理システム５１に図３に示す制御装置３２の機能を持たせ、タンクローリー車２の運転手が単独で荷卸しを行うことも可能である。
【００５２】
以下、給油所管理システム５１の構成を図８に基づいて簡単に説明する。給油所管理システム５１は、図３に示す制御装置３２の機能を含むものであり、方形箱形状のシステムボックス５２内の上段に設けられた管理制御部５３と収納部５４を備えて概略構成される。
【００５３】
システムボックス５２は、給油所５の敷地内の所定の位置、好ましくは火気厳禁エリア外に設置され、上段部５２Ａと下段部５２Ｂからなる。上段部５２Ａには管理制御部５３が設けられ、下段部５２Ｂには防災具５５が収納される収納部５４が設けられている。
【００５４】
上下両段部５２Ａ，５２Ｂには、開閉自在な観音開きの外扉５６が前面にそれぞれ配設されている。各ボックス内の上部には、外扉５６の開閉に連動して点灯・消灯する内部照明装置５７が取り付けられている。上段部５２Ａの外扉５６の扉の内面には、給油所管理システム５１が設置される給油取扱所内の見取図、例えば、タンクローリー車の停車位置や給油口の位置、通気管の位置、建物の位置などを記載した見取図が貼設されている。
【００５５】
防災具５５は、消火器５５ａ、オイル吸収マット５５ｂ、砂袋５５ｃで構成され、収納部５４にそれぞれ複数収納される。消火器５５ａは、油火災用消火器であり、例えばハロン消火器や粉末消火器などである。オイル吸収マット５５ｂは、織布や不織布よりなり、乾燥した状態で例えば多重に折り畳まれて収容されている。砂袋５５ｃは、乾燥した砂が、１袋あたり２５Ｋｇ以上とされて収納されている。
【００５６】
管理制御部５３は、ボックス内の右部に配置された緊急連絡先などの外部（例えば消防署や管理会社など）への連絡が可能な非常電話６１、カードリーダー（図３のカードリーダー３２ａに相当）６２、ボックス内の左部に配置される制御盤６３、カードリーダー６２及び制御盤６３を制御する制御手段（図３の制御回路３２ｃの機能を兼ねる）を備えて構成される。
【００５７】
制御盤６３には、上段部５２Ａの外扉５６とは別体に構成される内扉６５が配設され、制御盤６３の前面を覆っている。この内扉６５は、通常施錠されており、カードリーダー６２に挿入されたハッチ管理カード１７の情報（例えばＩＤ情報）が登録情報と一致したときのみ解錠されるものである。
【００５８】
内扉６５で覆われる制御盤６３上には、制御盤６３への電源供給・停止や給油所５における各部の電源供給・停止を行うための電源スイッチ７１、給油所５内の照明装置の点灯・消灯を行うための照明スイッチ７２、給油所５を囲繞するフェンスの鍵や各地下タンク６毎のそれぞれの給油口に対する施解錠を施す鍵などの複数本の鍵７３を収納保管鍵収納ボックス７４、プリンター７５、現在荷卸しされているハッチ部４のハッチ番号及び石油製品の油量を数値表示する表示操作パネル部７６が配設されている。なお、図示はしないが、制御盤６３には、図３の制御装置３２のカードリーダー３２ａに相当するカードリーダー６２、制御回路３２ｃの機能を兼ねる制御手段の他、リーダーライター３２ｂ、通信回路３２ｄが設けられる。
【００５９】
そして、上記給油所管理システム５１が設置された給油所５で荷卸しを行う場合には、システムボックス５２の外扉５６を開き、カードリーダー６２にハッチ管理カード１７を挿入し、ハッチ管理カード１７の情報（例えばＩＤ情報）が登録情報と適合すると、内扉６５が解錠される。そして、内扉６５が解錠された後、制御盤６３上の不図示のリーダーライター３２ｂにハッチ管理カード１７の情報を読み込ませ、前述した実施の形態と略同様の手順で荷卸し作業を行う。
【００６０】
このように、本実施の形態によれば、油槽所１では荷受けした各ハッチ部４の油種および油量の情報がハッチ管理カード１７に書き込まれて発行され、給油所５では地下タンク６毎の油種および空き容量の情報がハッチ管理カード１７に書き込まれ、荷卸し時には操作部２１ａａからの操作情報やハッチ管理カード１７の情報に基づいて荷卸しする側のハッチ部４と荷卸しされる側の地下タンク６の油種の一致・不一致、および地下タンクの空き容量の有無を判別して荷卸しの許可又は禁止を判断しており、荷卸しする側のハッチ部４の油種と荷卸しされる側の地下タンク６の油種が一致し、かつ地下タンク６に空き容量が有ると判断したときのみ荷卸しを許可している。
【００６１】
したがって、異なる油種の石油製品が混ざって地下タンク６に荷卸しされるようなことがなく、誤って異なる油種の石油製品を地下タンク６に荷卸しするのを防止することができる。しかも、地下タンク６の内部から石油製品が溢れ出すようなこともなく、地下タンク６のオーバーフローを確実に防止することができる。
【００６２】
また、給油所５に設置される制御装置３２は、筐体３２Ａのカード挿入口３２ａａにハッチ管理カード１７が挿入されたとき、この挿入されたハッチ管理カード１７の情報が登録情報と適合しなければ、筐体３２Ｂの扉３２Ｂａの電気錠が解錠されず、次の処理として、ハッチ管理カード１７に地下タンク６毎の油種および空き容量の情報を書き込むための処理に移行することができないようになっている。
【００６３】
したがって、ハッチ管理カード１７を所持する作業者のみが制御装置３２を操作でき、第三者によって不用意に制御装置３２が操作されるのを防止することができる。
【００６４】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、石油製品の油種が荷卸し対象となるハッチ部と地下タンクとの間で一致し、かつ地下タンクに空き容量が有るときのみ荷卸しを許可するので、異なる油種の石油製品が混ざって地下タンクに荷卸しされることがなく、誤って異なる油種の石油製品を地下タンクに荷卸しするのを防止することができる。しかも、地下タンクの内部から石油製品が溢れ出すようなこともなく、地下タンクのオーバーフローを確実に防止することができる。
【００６５】
請求項２の発明によれば、ハッチ管理カードを所持する作業者のみが給油所に設置された制御装置を操作でき、第三者によって不用意に制御装置が操作されるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるタンクローリー車の荷受け・荷卸しシステムにおいて油槽所に設置されるハッチ管理システムのブロック図
【図２】同システムにおいてタンクローリー車が装備する構成のブロック図
【図３】同システムにおいて給油所（サービスステーション：ＳＳ）に設置される構成のブロック図
【図４】同システムにおける油槽所での荷受け作業の概略を示す図
【図５】同システムにおける給油所での荷卸し作業の概略を示す図
【図６】同システムにおける荷受け作業のフローチャート
【図７】同システムにおける荷卸し作業のフローチャート
【図８】給油所管理システムの構成図
【符号の説明】
１…油槽所、２…タンクローリー車、３…タンク部、４…ハッチ部、５…給油所、６…地下タンク、１１…ハッチ管理システム、１７…ハッチ管理カード、２１…荷卸し制御装置、３２…制御装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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