(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプハウジングおよびランプレンズおよびバックカバーにより灯室が区画されており、前記バックカバーには、１個もしくは複数個の光源バルブが取り付けられており、前記１個もしくは複数個の光源バルブは、前記灯室内に配置されている車両用灯具において、
前記バックカバーは、コネクタ用ブロックと１種類もしくは複数種類のバルブホルダ用ブロックとを備え、
前記コネクタ用ブロックには、電源側のコネクタと電気的にかつ着脱可能に接続するためのコネクタ部が設けられており、
前記バルブホルダ用ブロックには、前記光源バルブを電気的に接続しかつ着脱可能に取り付けるためのバルブホルダ部が設けられており、
前記各ブロックには、ブロック相互を結合する結合手段が設けられており、
前記バックカバーは、車両用灯具の構成に合わせて、前記コネクタ用ブロックと前記１種類もしくは複数種類のバルブホルダ用ブロックのうちから任意のブロックを選択し、かつ、選択したブロックを前記結合手段を介して任意に結合し、さらに、前記コネクタ部と前記バルブホルダ部とにターミナルを固定すると共に、前記ターミナルの間にコードを電気的に配線することにより構成されていて、
前記結合手段は、一方の軸部と、前記軸部を着脱可能に弾性挟持する他方の挟持部とから構成されており、弾性挟持状態の前記軸部の軸回りに回転可能である、
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
ランプハウジングおよびランプレンズおよびバックカバーにより灯室が区画されており、前記バックカバーには、１個もしくは複数個の光源バルブが取り付けられており、前記１個もしくは複数個の光源バルブは、前記灯室内に配置されている車両用灯具において、
前記バックカバーは、コネクタ用ブロックと１種類もしくは複数種類のバルブホルダ用ブロックとを備え、
前記コネクタ用ブロックには、電源側のコネクタと電気的にかつ着脱可能に接続するためのコネクタ部が設けられており、
前記バルブホルダ用ブロックには、前記光源バルブを電気的に接続しかつ着脱可能に取り付けるためのバルブホルダ部が設けられており、
前記各ブロックには、ブロック相互を結合する結合手段が設けられており、
前記バックカバーは、車両用灯具の構成に合わせて、前記コネクタ用ブロックと前記１種類もしくは複数種類のバルブホルダ用ブロックのうちから任意のブロックを選択し、かつ、選択したブロックを前記結合手段を介して任意に結合し、さらに、前記コネクタ部と前記バルブホルダ部とにターミナルを固定すると共に、前記ターミナルの間にコードを電気的に配線することにより構成されていて、
前記結合手段は、一方の一対の嵌合凸部と、前記嵌合凸部に着脱可能に嵌合する他方の一対の嵌合凹部とから構成されており、嵌合状態の前記一対の嵌合凸部を結ぶ軸回りに回転可能である、
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】
ランプハウジングおよびランプレンズおよびバックカバーにより灯室が区画されており、前記バックカバーには、１個もしくは複数個の光源バルブが取り付けられており、前記１個もしくは複数個の光源バルブは、前記灯室内に配置されている車両用灯具において、
前記バックカバーは、コネクタ用ブロックと１種類もしくは複数種類のバルブホルダ用ブロックとを備え、
前記コネクタ用ブロックには、電源側のコネクタと電気的にかつ着脱可能に接続するためのコネクタ部が設けられており、
前記バルブホルダ用ブロックには、前記光源バルブを電気的に接続しかつ着脱可能に取り付けるためのバルブホルダ部が設けられており、
前記各ブロックには、ブロック相互を結合する結合手段が設けられており、
前記バックカバーは、車両用灯具の構成に合わせて、前記コネクタ用ブロックと前記１種類もしくは複数種類のバルブホルダ用ブロックのうちから任意のブロックを選択し、かつ、選択したブロックを前記結合手段を介して任意に結合し、さらに、前記コネクタ部と前記バルブホルダ部とにターミナルを固定すると共に、前記ターミナルの間にコードを電気的に配線することにより構成されていて、
前記結合手段は、一方の嵌合球凸部と、前記嵌合球凸部を着脱可能に嵌合する他方の嵌合球凹部とから構成されており、嵌合状態の前記嵌合球凸部の中心を中心として回転可能である、
ことを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、たとえば、リアコンビネーションランプなどのように、複数個の光源バルブがバックカバー（バルブホルダ、ソケットカバーなど）を介して取り付けられている車両用灯具にかかるものである。特に、この発明は、多種多様の車両用灯具の構成に合わせてバックカバーを構成することができ、しかも、バックカバーを構成するコネクタ用ブロックやバルブホルダ用ブロックなどを共通化することができてコストを安価にすることができる車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用灯具としては、たとえば、特開平８−２４９９１９号公報、特許第３１５１７３９号公報に記載のものがある。この車両用灯具は、ランプハウジングおよびランプレンズおよびバックカバーにより灯室が区画されており、バックカバーに複数個の光源バルブをそれぞれ取り付け、この複数個の光源バルブを灯室内にそれぞれ配置するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来のこの種の車両用灯具においては、各車両用灯具の構成に合わせてバックカバーがそれぞれ専用に構成されているので、コストが高価であるなどの課題がある。
【０００４】
この発明は、多種多様の車両用灯具の構成に合わせてバックカバーを構成することができ、しかも、バックカバーを構成するコネクタ用ブロックやバルブホルダ用ブロックなどを共通化することができてコストを安価にすることができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１にかかる発明は、バックカバーがコネクタ用ブロックと、１種類もしくは複数種類のバルブホルダ用ブロックとを備え、前記コネクタ用ブロックには、電源側のコネクタと電気的にかつ着脱可能に接続するためのコネクタ部が設けられており、前記バルブホルダ用ブロックには、前記光源バルブを電気的に接続しかつ着脱可能に取り付けるためのバルブホルダ部が設けられており、前記各ブロックには、ブロック相互を結合する結合手段が設けられている、ことを特徴とする。
【０００６】
この結果、請求項１にかかる発明は、車両用灯具の構成に合わせて、コネクタ用ブロックと１種類もしくは複数種類のバルブホルダ用ブロックのうちから任意のブロックを選択し、かつ、選択したブロックを結合手段を介して任意に結合し、さらに、コネクタ部とバルブホルダ部とにターミナルを固定すると共に、このターミナルの間にコードを電気的に配線することにより、バックカバーが構成されることとなる。
【０００７】
これにより、請求項１にかかる発明は、多種多様の車両用灯具の構成に合わせてバックカバーを構成することができる。しかも、請求項１にかかる発明は、バックカバーを構成するコネクタ用ブロックやバルブホルダ用ブロックを共通化することができるので、コストを安価にすることができる。
【０００８】
さらに、請求項１にかかる発明は、コネクタ用ブロックの位置を任意の位置に配置することができるので、車種やグレードの違う車両にも十分に対応することができる。すなわち、ランプレンズの外形形状が同じでも車両の車種やグレードの違いにより、バックカバー側に近接する車両用部品の形状が変更されたり他の車両用部品が追加されたりして、電源側（車体側）のコネクタとの接続位置が変更される場合がある。このような場合においても、請求項１にかかる発明は、コネクタ用ブロックの位置を変更することにより十分に対応することができる。
【０００９】
また、請求項１にかかる発明は、結合手段が、一方の軸部と、この軸部を着脱可能に弾性挟持する他方の挟持部とから構成されており、軸部の軸回りに回転可能である、ことを特徴とする。
【００１０】
この結果、請求項１にかかる発明は、結合手段を介して結合されたブロック同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構築することができるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせることができる。しかも、請求項１にかかる発明は、軸部を挟持部で弾性挟持するので、ブロック同士を確実に結合することができる。
【００１１】
また、請求項２にかかる発明は、結合手段が、一方の一対の嵌合凸部と、この嵌合凸部に着脱可能に嵌合する他方の一対の嵌合凹部とから構成されており、嵌合状態の一対の嵌合凸部を結ぶ軸回りに回転可能である、ことを特徴とする。
【００１２】
この結果、請求項２にかかる発明は、前記請求項１にかかる発明と同様に、結合手段を介して結合されたブロック同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構築することができるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせることができる。しかも、請求項２にかかる発明は、一対の嵌合凸部と一対の嵌合凹部とからなるので、簡単な構造でブロック同士を確実に結合することができる。
【００１３】
また、請求項３にかかる発明は、結合手段が、一方の嵌合球凸部と、この嵌合球凸部を着脱可能に嵌合する他方の嵌合球凹部とから構成されており、嵌合状態の嵌合球凸部の中心を中心として回転可能である、ことを特徴とする。
【００１４】
この結果、請求項３にかかる発明は、前記請求項１、２にかかる発明と同様に、結合手段を介して結合されたブロック同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構築することができるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせることができる。しかも、請求項３にかかる発明は、嵌合球凸部と嵌合球凹部との嵌合によりブロック同士を結合するので、ブロック同士を嵌合球凸部の中心を中心として任意の方向に回転させることができ、ブロックの立体的構築のバリエーションが増大する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態の１例を添付図面を参照して説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００２０】
（実施の形態の構成の説明）
図１において、１は車両用灯具である。前記車両用灯具１は、たとえば、自動車の後部の左右両側にそれぞれ装備されるリアコンビネーションランプである。以下、この車両用灯具１の構成について説明する。
【００２１】
前記車両用灯具１は、相互に装着された合成樹脂製のランプハウジング２とランプレンズ３とバックカバー４とにより、第１灯室５と第２灯室６と第３灯室７とがそれぞれ区画されている。
【００２２】
前記第１灯室５内には、第１光源バルブ８と第１キャップ９と第１リフレクタ５００とがそれぞれ配置されている。前記第２灯室６内には、第２光源バルブ１０と第２キャップ１１と第２リフレクタ６００とがそれぞれ配置されている。前記第３灯室７内には、第３光源バルブ１２と第３キャップ１３と第３リフレクタ７００とがそれぞれ配置されている。
【００２３】
前記第１光源バルブ８は、ダブルフィラメントのウエッジベースタイプのバルブである。前記第１キャップ９は、赤色の光透過性のキャップである。前記第１リフレクタ５００の表面には、反射面がアルミ蒸着や銀塗装などにより設けられている。第１灯室５および第１光源バルブ８および第１キャップ９および第１リフレクタ５００は、リアコンビネーションランプのテールストップランプを構成する。すなわち、第１光源バルブ８を点灯すると、第１光源バルブ８からの光は、第１キャップ９を透過して、テール機能およびストップ機能の赤色に着色される。このテール機能およびストップ機能の赤色光は、第１リフレクタ５００で反射されてランプレンズ３を透過して外部に所定の配光パターンで照射される。
【００２４】
前記第２光源バルブ１０は、シングルフィラメントのウエッジベースタイプのバルブである。前記第２キャップ１１は、アンバー色の光透過性のキャップである。前記第２リフレクタ６００の表面には、反射面がアルミ蒸着や銀塗装などにより設けられている。第２灯室６および第２光源バルブ１０および第２キャップ１１および第２リフレクタ６００は、リアコンビネーションランプのターンシグナルランプを構成する。すなわち、第２光源バルブ１０を点灯すると、第２光源バルブ１０からの光は、第２キャップ１１を透過してターンシグナル機能のアンバー色に着色される。このターンシグナル機能のアンバー光は、第２リフレクタ６００で反射されてランプレンズ３を透過して外部に所定の配光パターンで照射される。
【００２５】
前記第３光源バルブ１２は、シングルフィラメントのウエッジベースタイプのバルブである。前記第３キャップ１３は、無色の光透過性のキャップである。前記第３リフレクタ７００の表面には、反射面がアルミ蒸着や銀塗装などにより設けられている。第３灯室７および第３光源バルブ１２および第３キャップ１３および第３リフレクタ７００は、リアコンビネーションランプのバックアップランプを構成する。すなわち、第３光源バルブ１２を点灯すると、第３光源バルブ１２からの光は、第３キャップ１３を透過してバックアップ機能の白色に着色される。このバックアップ機能の白色光は、第３リフレクタ７００で反射されてランプレンズ３を透過して外部に所定の配光パターンで照射される。
【００２６】
前記バックカバー４は、図２のレイアウトに示すように、１個のコネクタ用ブロック１４と、１個の第１バルブホルダ用ブロック１５および２個の第２バルブホルダ用ブロック１６と、１個の第１ジョイント用ブロック１７および２個の第２ジョイント用ブロック１８と、１個の第１取付用ブロック（もしくは、第３ジョイント用ブロック）１９および１個の第２取付用ブロック（もしくは、第４ジョイント用ブロック）２０とから構成されている。
【００２７】
前記コネクタ用ブロック１４は、図３に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）から見てほぼ正方形の板形状のブロック体からなる。このコネクタ用ブロック１４の中央部には、コネクタ部２１が一体に設けられている。また、このコネクタ用ブロック１４の正面には、複数個の長円形状のコードガイド凸部２２が一体に設けられている。さらに、このコネクタ用ブロック１４の４辺には、上挟持部２３および下挟持部２４がそれぞれ一体に設けられている。
【００２８】
前記第１バルブホルダ用ブロック１５は、図４に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）から見てほぼ正方形の板形状のブロック体からなる。この第１バルブホルダ用ブロック１５の中央部には、第１バルブホルダ部２５が一体に設けられている。また、この第１バルブホルダ用ブロック１５の正面には、複数個の長円形状のコードガイド凸部２６が一体に設けられている。さらに、この第１バルブホルダ用ブロック１５の４辺には、上挟持部２７および下挟持部２８がそれぞれ一体に設けられている。
【００２９】
前記第２バルブホルダ用ブロック１６は、図５に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）から見てほぼ正方形の板形状のブロック体からなる。この第２バルブホルダ用ブロック１６の中央部には、第２バルブホルダ部２９が一体に設けられている。また、この第２バルブホルダ用ブロック１６の正面には、複数個の長円形状のコードガイド凸部３０が一体に設けられている。さらに、この第２バルブホルダ用ブロック１６の４辺には、上挟持部３１および下挟持部３２がそれぞれ一体に設けられている。なお、この図５に示す第２バルブホルダ用ブロック１６の側面図は、前記図４（Ｂ）および（Ｃ）に示す第１バルブホルダ用ブロック１５の側面図とほぼ同様であるから省略する。
【００３０】
前記第１ジョイント用ブロック１７は、図６に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）から見てほぼ正方形の板形状のブロック体からなる。この第１ジョイント用ブロック１７の正面には、複数個の長円形状のコードガイド凸部３３が一体に設けられている。また、この第１ジョイント用ブロック１７の４辺には、断面円形の軸部３４がそれぞれ一体に設けられている。
【００３１】
前記第２ジョイント用ブロック１８は、図７に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）から見て長辺が前記正方形のブロック１４、１５、１６、１７の１辺とほぼ等しいほぼ長方形の板形状のブロック体からなる。この第２ジョイント用ブロック１８の正面には、複数個の長円形状のコードガイド凸部３５が一体に設けられている。また、この第２ジョイント用ブロック１８の２長辺には、断面円形の軸部３６がそれぞれ一体に設けられている。
【００３２】
前記第１取付用ブロック１９は、図８に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）から見て長辺が前記正方形のブロック１４、１５、１６、１７の１辺とほぼ等しいほぼ長方形の板形状のブロック体からなる。この第１取付用ブロック１９の一方の長辺の中央部には、弾性係合爪部３７が一体に設けられている。また、この第１取付用ブロック１９の他方の長辺には、断面円形の軸部３８がそれぞれ一体に設けられている。
【００３３】
前記第２取付用ブロック２０は、図９に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）から見て長辺が前記正方形のブロック１４、１５、１６、１７の１辺とほぼ等しいほぼ長方形の板形状のブロック体からなる。この第２取付用ブロック２０の一方の長辺の中央部には、嵌合凸部３９が一体に設けられている。また、この第２取付用ブロック２０の他方の長辺には、断面円形の軸部４０がそれぞれ一体に設けられている。
【００３４】
前記ブロック１４〜２０の材質としては、たとえば、ポリアミド（ＰＡ、ＰＡ６、ＰＡ１１、ＰＡ１２、ＰＡ６６など）、ポリオキシメチレン（ＰＯＭ）、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、スチレンアクリロニトリル（ＡＳ）、ポリプロピレン（ＰＰ）など、または、各樹脂のブレンドポリマー（ポリマーアロイ）としてのＰＣ−ＰＥＴ、ＰＣ−ＡＢＳ、ＰＣ−ＡＳなど、または、各樹脂にガラス繊維やタルクなどを混合したものなどであって、耐熱性、耐衝撃性、耐薬品性などを加味して適宜に選択する。
【００３５】
（バックカバー４の製造工程の説明）
以下、図２に示すレイアウトのバックカバー４の製造工程について説明する。
【００３６】
まず、前記の各ブロック１４、１５、１６、１７、１８、１９、２０を成形して、共通部品としてストックしておく。つづいて、この各ブロック１４〜２０の中から車両用灯具１の構成に合ったブロックを選択する。この例では、１個のコネクタ用ブロック１４と、１個の第１バルブホルダ用ブロック１５および２個の第２バルブホルダ用ブロック１６と、１個の第１ジョイント用ブロック１７および２個の第２ジョイント用ブロック１８と、１個の第１取付用ブロック１９および１個の第２取付用ブロック２０とをそれぞれ選択する。
【００３７】
それから、選択したブロック１４〜２０を図２に示すレイアウトに配置すると共に、隣り合うブロック同士を結合手段（上下挟持部２３、２４、２７、２８、３１、３２および軸部３４、３６、３８、４０）を介して結合する。すなわち、図１０に示すように、前記コネクタ用ブロック１４および前記第１バルブホルダ用ブロック１５および２個の前記第２バルブホルダ用ブロック１６側の上下挟持部２３、２４、２７、２８、３１、３２に、前記第１ジョイント用ブロック１７および２個の前記第２ジョイント用ブロック１８および前記第１取付用ブロック１９および前記第２取付用ブロック２０側の軸部３４、３６、３８、４０を、着脱可能に弾性挟持させる。この結果、各ブロック１４〜２０は、前記結合手段を介して、相互に着脱可能に、かつ、前記軸部３４、３６、３８、４０の軸回りに回転可能に結合されることとなる。
【００３８】
そして、図２に示すレイアウトに結合したブロック１４〜２０のコネクタ部２１と第１バルブホルダ部２５と第２バルブホルダ部２９とに金属製のターミナル４２、４３、４４、４５、４６、４７、４８、４９を固定すると共に、このターミナル４２〜４９の間にコード４１を電気的に配線する。
【００３９】
すなわち、まず、コネクタ用ブロック１４のコネクタ部２１と、第１バルブホルダ用ブロック１５の第１バルブホルダ部２５と、２個の第２バルブホルダ用ブロック１６の第２バルブホルダ部２９との間に、コード４１をコードガイド凸部２２、２６、３０、３３、３５によりガイドさせて配線する。
【００４０】
コード４１を配線した後に、ターミナル４２〜４９を所定のブロック１４、１５、１６およびコード４１に食い切り構造で打ち込む。すなわち、コネクタ部２１およびコード４１に４個の第１＋ターミナル４２と１個の第１−ターミナル４３とをそれぞれ打ち込んで固定する。また、第１バルブホルダ部２５およびコード４１に２個の第２＋ターミナル４４と１個の第２−ターミナル４５とをそれぞれ打ち込んで固定する。さらに、一方のターンシグナルランプ用の第２バルブホルダ部２９およびコード４１に１個の第３＋ターミナル４６と１個の第３−ターミナル４７とをそれぞれ打ち込んで固定する。さらにまた、他方のバックアップランプ用の第２バルブホルダ部２９およびコード４１に１個の第４＋ターミナル４８と１個の第４−ターミナル４９とをそれぞれ打ち込んで固定する。
【００４１】
この結果、前記コネクタ用ブロック１４のコネクタ部２１は、電源側（車体側）のコネクタ（図示せず）と電気的にかつ着脱可能に接続することが可能となる。また、前記第１バルブホルダ用ブロック１５の第１バルブホルダ部２５は、前記第１光源バルブ８を電気的に接続しかつ着脱可能に取り付けることが可能となる。さらに、前記２個の第２バルブホルダ用ブロック１６の第２バルブホルダ部２９は、前記第２光源バルブ１０、前記第３光源バルブ１２を電気的に接続しかつ着脱可能に取り付けることが可能となる。
【００４２】
以上のようにして、図２に示すバックカバー４が製造され、かつ、構成されることとなる。
【００４３】
（車両用灯具１の組み付け構造および工程の説明）
つぎに、車両用灯具１の組み付け構造および工程について説明する。
【００４４】
まず、組み付け構造について。図１（Ｂ）に示すように、前記ランプハウジング２には、係合段部５０と嵌合凹部５１とが、前記弾性係合爪部３７と前記嵌合凸部３９にそれぞれ対応して設けられている。
【００４５】
つぎに、組み付け工程について。第１バルブホルダ２５および２個の第２バルブホルダ部２９に第１光源バルブ８、第２光源バルブ１０、第３光源バルブ１２を装備する。すなわち、各バルブホルダ部２５、２９中に、各光源バルブ８、１０、１２のウエッジベースを差し込む。すると、各光源バルブ８、１０、１２のウエッジベースが各バルブホルダ部２５，２９の各ターミナル４４〜４９により、着脱可能に装備され、かつ、電気的に接続される。
【００４６】
それから、ランプハウジング２の係合段部５０にバックカバー４の弾性係合爪部３７を弾性係合させ、また、ランプハウジング２の嵌合凹部５１に前記バックカバー４の嵌合凸部３９を嵌合させる。これにより、ランプハウジング２にバックカバー４が着脱可能に取り付けられる。このとき、各光源バルブ８、１０、１２は、各灯室５、６、７内に配置される。このようにして、図１に示す車両用灯具１が組み付けられて構成される。なお、図１（Ｂ）において、コード４１およびコードガイド凸部２２、２６、３０、３３、３５の図示を省略してある。
【００４７】
（実施の形態の作用効果の説明）
この実施の形態における車両用灯具１は、以上のごとき構成からなるので、下記の作用効果を達成することができる。
【００４８】
この実施の形態における車両用灯具は、前記のように、車両用灯具１の構成に合わせて、各ブロック１４〜２０から任意のブロック１４〜２０を選択し、かつ、選択したブロック１４〜２０を結合手段を介して任意に結合し、さらに、コネクタ部２１と第１バルブホルダ部２５と第２バルブホルダ部２９とにターミナル４２〜４９を固定すると共に、このターミナル４２〜４９の間にコード４１を電気的に配線することにより、バックカバー４が構成されることとなる。
【００４９】
これにより、この実施の形態における車両用灯具は、多種多様の車両用灯具の構成に合わせてバックカバーを構成することができる。しかも、この実施の形態における車両用灯具は、バックカバーを構成する各ブロック１４〜２０を共通化することができるので、コストを安価にすることができる。
【００５０】
特に、この実施の形態における車両用灯具は、結合手段が軸部の軸回りに回転可能であるから、この関節式の結合手段を介して結合されたブロック同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構築することができるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせることができる。
【００５１】
たとえば、図１１に示すように、ランプレンズ３が大きくスラントしている車両用灯具１Ａの場合においては、水平な第１バルブホルダ用ブロック１５と、同じく水平な一方の第２バルブホルダ用ブロック１６との間の第２ジョイント用ブロック１８を垂直に折り曲げる。また、水平な一方の第２バルブホルダ用ブロック１６と、同じく水平な他方の第２バルブホルダ用ブロック１６との間の第２ジョイント用ブロック１８を垂直に折り曲げる。これにより、水平な第１バルブホルダ用ブロック１５と一方の第２バルブホルダ用ブロック１６と他方の第２バルブホルダ用ブロック１６とは、階段状に配置されることとなる。
【００５２】
このように、この実施の形態における車両用灯具は、ブロックを立体的に構築することにより、さらに多種多様の車両用灯具の構成に合わせることができる。たとえば、ブロックからなるバックカバー４を三次元に湾曲することができるので、ランプレンズ３が平面的な灯具だけでなく、ランプレンズ３が水平方向またはおよび垂直方向に回り込んだ灯具にバックカバー４を合わせることができる。
【００５３】
また、この実施の形態における車両用灯具は、ブロック１４〜１８にコードガイド凸部を設けたので、コード４１を確実にかつ安定した状態で配線することができる。なお、図１１において、コード４１およびコードガイド凸部２２、２６、３０、３３、３５の図示を省略してある。
【００５４】
（第１ジョイント用ブロックの変形例の説明）
図１２は、第１ジョイント用ブロックの変形例を示す正面図である。
【００５５】
この変形例の第１ジョイント用ブロック１７Ａは、複数個（この例では、２５個）のコードガイド凸部５２が円形に形成されており、この複数個のコードガイド凸部５２を左右対称および上下対称に配置されているものである。
【００５６】
この結果、この変形例の第１ジョイント用ブロック１７Ａは、コードガイド凸部５２に沿ってコード４１をガイドして配線することにより、この変形例のジョイント用ブロック１７Ａで多種多様のコード配線パターンが得られる。たとえば、図１２に示すように、コード４１を、Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ、Ｃ−Ｃ、Ｄ−Ｄ、Ｅ−Ｅ、Ｆ−Ｆ、Ｇ−Ｇ、Ｈ−Ｈなどの多種多様のパターンで配線することができる。
【００５７】
また、この変形例の第１ジョイント用ブロック１７Ａは、複数個のコードガイド凸部５２が左右対称および上下対称に配置されていることにより、この変形例のジョイント用ブロック１７Ａの組み付けに対する左右の方向性および上下の方向性がないので、この変形例のジョイント用ブロック１７Ａにおいて、左右方向および上下方向の誤組み付けがない。
【００５８】
なお、この変形例の第１ジョイント用ブロック１７Ａにおいて、コードガイド凸部５２の形状は、円形以外の形状、たとえば、正方形、長方形、長円形、楕円などでも良い。
【００５９】
また、この変形例の第１ジョイント用ブロック１７Ａにおいて、コードガイド凸部５２の配置は、左右対称にまたは上下対称に配置したものでも良い。
【００６０】
（結合手段の変形例の説明）
図１３は、結合手段の第１変形例を示す説明図である。以下、この第１変形例の結合手段について説明する。一方のブロック１００の一辺の両側には、一対の弾性片１０１が一体にそれぞれ設けられている。この一対の弾性片１０１には、半球形状の嵌合凸部１０２が対向して一体にそれぞれ設けられている。他方のブロック１０３の一辺の中央には、突部１０４が一体に設けられている。この突部１０４の両端面には、半球形状の嵌合凹部１０５がそれぞれ設けられている。一対の嵌合凸部１０２と一対の嵌合凹部１０５とからこの第１変形例の結合手段が構成されている。
【００６１】
図１３中の矢印に示すように、一方のブロック１００の一対の弾性片１０１の間に、他方のブロック１０３の突部１０４を圧入して、一対の嵌合凸部１０２と一対の嵌合凹部１０５とを着脱可能に嵌合させる。これにより、一方のブロック１００と他方のブロック１０３とは、この第１変形例の結合手段を介して、嵌合状態の一対の嵌合凸部１０２（もしくは、一対の嵌合凹部１０５）を結ぶ軸（図１３中の一点鎖線で示す）回りに回転可能に、結合される。
【００６２】
このように、この第１変形例の結合手段は、前記の結合手段と同様に、結合手段を介して結合されたブロック１００、１０３同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構築することができるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせることができる。しかも、この第１変形例の結合手段は、一対の嵌合凸部１０２と一対の嵌合凹部１０５とからなるので、簡単な構造でブロック１００、１０３同士を確実に結合することができる。さらに、この第１変形例の結合手段は、一対の弾性片１０１により、ブロック１００、１０３同士を確実に結合することができる。
【００６３】
図１４は、結合手段の第２変形例を示す説明図である。以下、この第２変形例の結合手段について説明する。一方のブロック１０６の一辺の中央には、嵌合球凸部１０７が一体に設けられている。他方のブロック１０８の一辺の中央には、突部１０９が一体に設けられている。この突部１０９の端面の中央には、嵌合球凹部（受け部）１１０が設けられている。嵌合球凸部１０７と嵌合球凹部１１０とからこの第２変形例の結合手段が構成されている。
【００６４】
図１４中の矢印に示すように、一方のブロック１０６の嵌合球凸部１０７と他方のブロック１０８の嵌合球凹部１１０とを着脱可能に嵌合させる。これにより、一方のブロック１０６と他方のブロック１０８とは、この第２変形例の結合手段を介して、嵌合状態の嵌合球凸部１０７（もしくは、嵌合球凹部１１０）の中心Ｏを中心として回転可能に、結合される。
【００６５】
このように、この第２変形例の結合手段は、前記の結合手段および第１変形例の結合手段と同様に、結合手段を介して結合されたブロック１０６、１０８同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構築することができるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせることができる。しかも、この第２変形例の結合手段は、嵌合球凸部１０７と嵌合球凹部１１０との嵌合によりブロック１０６、１０８同士を結合するので、ブロック１０６、１０８同士を嵌合球凸部１０７の中心Ｏを中心として任意の方向に回転させることができ、ブロックの立体的構築のバリエーションが増大する。
【００６６】
（実施の形態以外の例の説明）
なお、この実施の形態における車両用灯具は、リアコンビネーションランプについて説明したが、この発明は、その他の車両用灯具にも適用できる。
【００６７】
また、この実施の形態における車両用灯具は、第１ジョイント用ブロック１７、第２ジョイント用ブロック１８、第１取付用ブロック１９、第２取付用ブロック２０を使用したものである。ところが、この発明は、第１ジョイント用ブロック１７、第２ジョイント用ブロック１８、第１取付用ブロック１９、第２取付用ブロック２０を使用せずに、コネクタ用ブロック１４、第１バルブホルダ用ブロック１５、第２バルブホルダ用ブロック１６のみを使用しても良い。また、コネクタ用ブロック１４と１種類のバルブホルダ用ブロックのみを使用しても良い。この場合においては、１個の光源バルブが灯室内に配置されることとなる。
【００６８】
さらに、この実施の形態における車両用灯具は、ブロック１４〜１８にコードガイド凸部を設けたものであるが、この発明は、コードガイド凸部を設けなくとも良い。しかも、前記ブロック１４〜１８のコードガイド凸部の形状は、長円形であるが、この発明においては、長円形以外の形状、たとえば、正方形、長方形、円形、楕円などでも良い。
【００７０】
さらにまた、この実施の形態における車両用灯具は、コネクタ用ブロック１４、第１バルブホルダ用ブロック１５、第２バルブホルダ用ブロック１６に上下挟持部を設け、第１ジョイント用ブロック１７、１７Ａ、第２ジョイント用ブロック１８、第１取付用ブロック１９、第２取付用ブロック２０に軸部を設けたものである。ところが、この発明は、各ブロックに上下挟持部と軸部との双方を設けても良い。
【００７１】
さらにまた、この実施の形態における車両用灯具は、各ブロック１４〜２０が正面から見て正方形もしくは長方形をなすが、この発明においては、ブロックの正面形状は、正方形もしくは長方形以外の形状、たとえば、図７（Ｄ）に示すような三角形（正三角形）であっても良い。
【００７２】
この図７（Ｄ）に示す三角形のブロック１８０は、三角形のブロック本体の三辺に軸部３６０を一体にそれぞれ設けたものである。この三角形のブロック１８０を使用することにより、各ブロック１４〜２０、１８０を水平方向および垂直方向以外の方向（ねじれの方向）にも折り曲げることができるので、ブロック１４〜２０、１８０の立体的構築のバリエーションがさらに増大することとなる。
【００７３】
なお、ブロックの正面形状は、前記以外に、たとえば、台形や菱形や平行四辺形のもの、五角形以上の形状のもの、円、楕円、長円などであっても良い。このようなブロックを使用すれば、ブロックをさらに複雑な方向に折り曲げることができ、さらに、ブロックの立体的構築のバリエーションが増大することとなる。また、前記の三角形のブロック１８０などは、ジョイント用ブロックに使用しても良いし、他のブロックに使用しても良い。
【００７４】
なお、前記実施の形態においては、光源バルブ８、１０、１２としてウエッジベースタイプのバルブ（Ｔ球）を使用しているが、この発明は、このウエッジベースタイプのバルブ以外のバルブ、たとえば、口金タイプのバルブ（Ｓ球）などを使用しても良い。
【００７５】
【発明の効果】
以上から明らかなように、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、多種多様の車両用灯具の構成に合わせてバックカバーを構成することができる。しかも、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、バックカバーを構成するコネクタ用ブロックやバルブホルダ用ブロックを共通化することができるので、コストを安価にすることができる。
【００７６】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、結合手段を介して結合されたブロック同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構築することができるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせることができる。
【００７７】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項２）によれば、前記請求項１にかかる発明と同様に、結合手段を介して結合されたブロック同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構築することができるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせることができる。しかも、この発明にかかる車両用灯具（請求項２）によれば、一対の嵌合凸部と一対の嵌合凹部とからなるので、簡単な構造でブロック同士を確実に結合することができる。
【００７８】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項３）によれば、前記請求項１、２にかかる発明と同様に、結合手段を介して結合されたブロック同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構築することができるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせることができる。しかも、この発明にかかる車両用灯具（請求項３）によれば、嵌合球凸部と嵌合球凹部との嵌合によりブロック同士を結合するので、ブロック同士を嵌合球凸部の中心を中心として任意の方向に回転させることができ、ブロックの立体的構築のバリエーションが増大する。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は、この発明の車両用灯具の実施の形態を示す正面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図２】バックカバーのレイアウトを示す正面図である。
【図３】（Ａ）は、コネクタ用ブロックを示す正面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、（Ａ）におけるＣ矢視図である。
【図４】（Ａ）は、第１バルブホルダ用ブロックを示す正面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、（Ａ）におけるＣ矢視図である。
【図５】第２バルブホルダ用ブロックを示す正面図である。
【図６】（Ａ）は、第１ジョイント用ブロックを示す正面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、（Ａ）におけるＣ矢視図である。
【図７】（Ａ）は、第２ジョイント用ブロックを示す正面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、（Ａ）におけるＣ矢視図、（Ｄ）は、三角形のブロックを示す正面図である。
【図８】第１取付用ブロックを示す正面図である。
【図９】第２取付用ブロックを示す正面図である。
【図１０】結合手段の結合状態を示す一部断面図である。
【図１１】ランプレンズのスラントが大きい車両用灯具において、バックカバーを階段状にレイアウトした状態を示す断面図である。
【図１２】第１ジョイント用ブロックの変形例を示す正面図である。
【図１３】結合手段の第１変形例を示す説明図である。
【図１４】結合手段の第２変形例を示す説明図である。
【符号の説明】
１、１Ａ  車両用灯具
２  ランプハウジング
３  ランプレンズ
４  バックカバー
５  第１灯室
６  第２灯室
７  第３灯室
８  第１光源バルブ
９  第１キャップ
５００  第１リフレクタ
１０  第２光源バルブ
１１  第２キャップ
６００  第２リフレクタ
１２  第３光源バルブ
１３  第３キャップ
７００  第３リフレクタ
１４  コネクタ用ブロック
１５  第１バルブホルダ用ブロック
１６  第２バルブホルダ用ブロック
１７、１７Ａ  第１ジョイント用ブロック
１８  第２ジョイント用ブロック
１８０  三角形のブロック
１９  第１取付用ブロック
２０  第２取付用ブロック
２１  コネクタ部
２２、２６、３０、３３、３５、５２  コードガイド凸部
２３、２７、３１  上挟持部
２４、２８、３２  下挟持部
２５  第１バルブホルダ部
２９  第２バルブホルダ部
３４、３６、３８、４０、３６０  軸部
３７  弾性係合爪部
３９  嵌合凸部
４１  コード
４２〜４９  金属製のターミナル
５０  係合段部
５１  嵌合凹部
１００  一方のブロック
１０１  弾性片
１０２  嵌合凸部
１０３  他方のブロック
１０４  突部
１０５  嵌合凹部
１０６  一方のブロック
１０７  嵌合球凸部
１０８  他方のブロック
１０９  突部
１１０  嵌合球凹部
Ｏ  嵌合球凸部の中心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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