【手続補正書】
【提出日】平成20年9月17日(2008.9.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の後部窓ガラス板に複数本のヒータ線と、該複数本のヒータ線に給電する２本のバスバとが設けられており、
該複数本のヒータ線は、後部窓ガラス板の水平方向又は略水平方向に伸長されており、
該複数本のヒータ線間の間隔のうちの少なくとも一つが所望受信周波数の半波長よりも短くなっており、
２本のバスバは所定の導体幅を有して、後部窓ガラス板の上下方向又は略上下方向に伸長されており、
該２本のバスバのうちの少なくとも一つには、該バスバの長手方向又は略長手方向に伸長されている、所定の長さのスロットが設けられており、
該スロットの最高位部分より、後部窓ガラス板の上方には、少なくとも１本のヒータ線が設けられており、
Ｎを自然数とし、最高位のヒータ線を表現する場合には、第１（Ｎ＝１）のヒータ線といい、最高位のヒータ線の直下のヒータ線を第２（Ｎ＝２）のヒータ線というように、後部窓ガラス板の下方に下りるに従って、順次、Ｎが１ずつ増加して上からＮ番目のヒータ線を第Ｎのヒータ線といい、最低位のヒータ線を第ＮＥのヒータ線というとき、
第２のヒータ線〜第ＮＥのヒータ線のうち、任意に選ばれる複数のヒータ線のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が、後部窓ガラス板の上下方向又は略上下方向に伸長される短絡線により接続され、
該スロットの周囲のヒータ線側の該バスバの部分をバスバ内側導体といい、該スロットの周囲のヒータ線とは反対側の該バスバの部分をバスバ外側導体というとき、バスバ内側導体とバスバ外側導体との間の受信信号を利用することを特徴とする自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２】
複数本のヒータ線間の間隔がそれぞれ１０〜５０ｍｍである請求項１に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項３】
前記スロットの最高位部分に最近接している前記ヒータ線〜前記第ＮＥのヒータ線の複数のヒータ線のうち、任意に選ばれる複数のヒータ線のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が、前記後部窓ガラス板の上下方向又は略上下方向に伸長される前記短絡線により接続されている請求項１に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項４】
第４の前記ヒータ線〜前記第ＮＥのヒータ線のうち、任意に選ばれる複数のヒータ線のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が、前記後部窓ガラス板の上下方向又は略上下方向に伸長される前記短絡線により接続されている請求項１に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項５】
前記Ｎ≧８であり、前記スロットの上下中央の直上の前記ヒータ線を第ＮＣのヒータ線とするとき、第（ＮＣ−１）のヒータ線〜前記第ＮＥのヒータ線のうち、任意に選ばれる前記複数のヒータ線のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が、前記後部窓ガラス板の上下方向又は略上下方向に伸長される前記短絡線により接続されている請求項１に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項６】
前記短絡線を第１の短絡線というとき、
第４の前記ヒータ線〜前記第ＮＥのヒータ線の複数のヒータ線のうち、任意に選ばれる複数のヒータ線の箇所であって、２本のバスバのうちの一方のバスバと第１の短絡線との間の箇所が第２の短絡線により接続されており、
第４のヒータ線〜第ＮＥのヒータ線の複数のヒータ線のうち、任意に選ばれる複数のヒータ線の箇所であって、２本のバスバのうちの残る他方のバスバと第１の短絡線との間の箇所が第３の短絡線により接続されている請求項１〜５のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項７】
前記複数本のヒータ線の左右中央箇所と前記第２の短絡線との最短距離が、（０．０３５〜０．３５）×（複数本のヒータ線の全ての長さの平均値）であり、
複数本のヒータ線の左右中央箇所と前記第３の短絡線との最短距離が、（０．０３５〜０．３５）×（複数本のヒータ線の全ての長さの平均値）である請求項６に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項８】
前記第２の短絡線が第２の上側短絡線と第２の下側短絡線とに分割されており、
前記第３の短絡線が第３の上側短絡線と第３の下側短絡線とに分割されており、
第２の上側短絡線及び第３の上側短絡線は、それぞれ前記スロットの最高位部分に最近接している前記ヒータ線〜スロットの上下中央の直上のヒータ線を第ＮＣのヒータ線とするとき、第（ＮＣ−１）のヒータ線のそれぞれを接続しており、
第２の下側短絡線及び第３の下側短絡線は、それぞれスロットの最低位部分に最近接しているヒータ線〜前記第ＮＥのヒータ線のそれぞれを接続している請求項６又は７に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項９】
前記第２のヒータ線〜第４の前記ヒータ線のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が少なくとも直流的に接続されていなく、
前記第２の短絡線が仮に上方に延長されものと仮定した場合、第２のヒータ線と第３のヒータ線とに交差する箇所又は略箇所において、第２のヒータ線と第３のヒータ線とが第２の短絡線以外の短絡線により接続されており、
前記第３の短絡線が仮に上方に延長された場合、第２のヒータ線と第３のヒータ線とに交差する箇所又は略箇所において、第２のヒータ線と第３のヒータ線とが第３の短絡線以外の短絡線により接続されている請求項６〜８のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１０】
前記第２の短絡線が仮に上方に前記第３のヒータ線まで延長されたものと仮定し、この延長線を第２の短絡延長線といい、前記第３の短絡線が仮に上方に第３のヒータ線まで延長されたものと仮定し、この延長線を第３の短絡延長線というとき、
水平方向において、前記後部窓ガラス板の左右中央と第２の短絡延長線との間の箇所で、第３のヒータ線と前記第４のヒータ線とが第１〜３の短絡線とは別の短絡線（７ａ）で接続されており、
水平方向において、後部窓ガラス板の左右中央と第３の短絡延長線との間の箇所で、第３のヒータ線と第４のヒータ線とが第１〜３の短絡線とは別の短絡線（７ｂ）で接続されている請求項６〜９のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１１】
前記複数本のヒータ線の左右中央箇所と前記短絡線（７ａ）との最短距離が、（０．０３５〜０．３８）×（複数本のヒータ線の全ての長さの平均値）であり、
複数本のヒータ線の左右中央箇所と前記短絡線（７ｂ）との最短距離が、（０．０３５〜０．３８）×（複数本のヒータ線の全ての長さの平均値）である請求項１０に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１２】
前記第２のヒータ線と前記第３のヒータ線との左右中央箇所又は左右略中央箇所が短絡線により接続されてなく、
前記第１のヒータ線と第２のヒータ線のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が、互いに短絡線により接続されている請求項１〜１１のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１３】
前記スロットの上下中央と前記バスバの上下中央とが一致又は略一致する請求項１〜１２のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１４】
スロット長さが１６０〜３２０ｍｍである請求項１〜１３のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１５】
請求項１〜１４のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナを備えた自動車用窓ガラス。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
本発明は、自動車の後部窓ガラス板に複数本のヒータ線と、該複数本のヒータ線に給電する２本のバスバとが設けられており、
該複数本のヒータ線は、後部窓ガラス板の水平方向又は略水平方向に伸長されており、
該複数本のヒータ線間の間隔のうちの少なくとも一つが所望受信周波数の半波長よりも短くなっており、
２本のバスバは所定の導体幅を有して、後部窓ガラス板の上下方向又は略上下方向に伸長されており、
該２本のバスバのうちの少なくとも一つには、該バスバの長手方向又は略長手方向に伸長されている、所定の長さのスロットが設けられており、
該スロットの最高位部分より、後部窓ガラス板の上方には、少なくとも１本のヒータ線が設けられており、
Ｎを自然数とし、最高位のヒータ線を表現する場合には、第１（Ｎ＝１）のヒータ線といい、最高位のヒータ線の直下のヒータ線を第２（Ｎ＝２）のヒータ線というように、後部窓ガラス板の下方に下りるに従って、順次、Ｎが１ずつ増加して上からＮ番目のヒータ線を第Ｎのヒータ線といい、最低位のヒータ線を第ＮＥのヒータ線というとき、
第２のヒータ線〜第ＮＥのヒータ線のうち、任意に選ばれる複数のヒータ線のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が、後部窓ガラス板の上下方向又は略上下方向に伸長される短絡線により接続され、
該スロットの周囲のヒータ線側の該バスバの部分をバスバ内側導体といい、該スロットの周囲のヒータ線とは反対側の該バスバの部分をバスバ外側導体というとき、バスバ内側導体とバスバ外側導体との間の受信信号を利用することを特徴とする自動車用高周波ガラスアンテナを提供する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
本発明において、第１のスロット３の最高位部分１ａより、後部窓ガラス板１２の上方には、少なくとも１本のヒータ線８が設けられている。Ｎを自然数とし、最高位のヒータ線８ａを表現する場合には、第１（Ｎ＝１）のヒータ線８といい、最高位のヒータ線８ａの直下のヒータ線８を第２（Ｎ＝２）のヒータ線８というように、後部窓ガラス板１２の下方に下りるに従って、順次、Ｎが１ずつ増加して上からＮ番目のヒータ線８を第Ｎのヒータ線８といい、最低位のヒータ線８を第ＮＥのヒータ線というとき、第２のヒータ線８〜第ＮＥのヒータ線８のうち、任意に選ばれる複数のヒータ線８のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が、後部窓ガラス板１２の上下方向又は略上下方向に伸長される短絡線２ｃにより接続される。なお、ヒータ線８の左右中央は、通常、後部窓ガラス板１２の左右中央に一致又は略一致する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
一態様として、第４のヒータ線〜第ＮＥのヒータ線のうち、任意に選ばれる複数のヒータ線のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が、後部窓ガラス板１２の上下方向又は略上下方向に伸長される短絡線２ｃにより接続されるようにしてもよい。図１に示す例では、第４のヒータ線８〜第ＮＥのヒータ線８のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が、後部窓ガラス板１２の上下方向又は略上下方向に伸長される短絡線２ｃにより接続されている。このように短絡線２ｃが第ＮＥのヒータ線８まで伸長され、かつ、第ＮＥのヒータ線８に接続されていることが、ヌル点の発生を防止する点で好ましい。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
換言すれば、Ｎ≧８であり、スロット３又はスロット１３の上下中央の直上のヒータ線８を第ＮＣのヒータ線８とするとき、第（ＮＣ−１）のヒータ線８〜第ＮＥのヒータ線８のうち、任意に選ばれる複数のヒータ線８のそれぞれの左右中央箇所又は左右略中央箇所が、後部窓ガラス板１２の上下方向又は略上下方向に伸長される短絡線２ｃ（点線の部分を含まず）により接続されている。なお、短絡線２ｃが点線の部分を含まない場合には、点線の部分を含む場合と比較して視野が広い。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
第２の上側短絡線２ａＨ及び第３の上側短絡線２ｂＨは、それぞれスロット３の最高位部分１ａに最近接しているヒータ線８〜スロット３の上下中央の直上のヒータ線８を第ＮＣのヒータ線とするとき、第（ＮＣ−１）のヒータ線８を接続している。第２の下側短絡線２ａＬ及び第３の下側短絡線２ｂＬは、それぞれスロット３の最低位部分１ｂに最近接しているヒータ線８〜第ＮＥのヒータ線８を接続している。