(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属製のキー本体（１１）の一端の基部（１１ａ）が合成樹脂製の把持部（１２）に埋込まれ、該把持部（１２）の一面側に開口するようにして把持部（１２）に設けられた収容凹部（２４）にトランスポンダー（１３）が収容されるイモビキーにおいて、前記把持部（１２）および前記キー本体（１１）の基部（１１ａ）には嵌入孔（３３）が設けられ、前記収容凹部（２４）にトランスポンダー（１３）が収容された状態で該収容凹部（２４）にポッティング剤（２９）が充填され、前記収容凹部（２４）を含む範囲で前記把持部（１２）の一面側を覆うようにして非円形形状に形成されるとともに前記嵌入孔（３３）に圧入可能な圧入部（３４）が一体に設けられる合成樹脂製の第１カバー（１４）と、前記把持部（１２）の他面側を覆うようにして非円形形状に形成されるとともに前記嵌入孔（３３）に圧入可能な圧入部（３８）が一体に設けられる合成樹脂製の第２カバー（１５）とが、前記把持部（１２）の両面に設けられる嵌合凹部（１９，２１）に周縁部を嵌合せしめるとともに前記嵌入孔（３３）に前記両圧入部（３４，３８）をそれぞれ圧入せしめるようにして相互に係合されることを特徴とするイモビキー。
【請求項２】
第２カバー（１５）の内面に、第１カバー（１５）側に突出して把持部（１２）を貫通する筒部（３６）が一体に設けられ、第１カバー（１４）の内面に、前記筒部（３６）内に挿入される挿入部（３０）が一体に設けられ、前記筒部（３６）に設けられた複数の係合孔（３７）に弾発的に係合する複数の係合爪（３１）が前記挿入部（３０）に設けられることを特徴とする請求項１記載のイモビキー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、金属製のキー本体の一端の基部が合成樹脂製の把持部に埋込まれ、該把持部の一面側に開口するようにして把持部に設けられた収容凹部にトランスポンダーが収容されるイモビキーに関し、特に、車両に搭載されるエンジンを始動せしめるイグニッションキーとして好適に使用されるイモビキーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、かかるイモビキーは、たとえば特開平９−６０３６３号公報等により既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のものでは、トランスポンダーを収容せしめた収容凹部を熱可塑性樹脂から成る蓋部で覆い、把持部の外周部に軟質樹脂部を成形する際に前記蓋部を加熱、軟化せしめてトランスポンダーに密着させるようにしているが、蓋部を軟化させる際の熱がトランスポンダーに悪影響を及ぼす心配がある。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、トランスポンダーに熱による悪影響が及ぶことを防止しつつ、トランスポンダーを把持部内に収容、固定し得るようにしたイモビキーを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、金属製のキー本体の一端の基部が合成樹脂製の把持部に埋込まれ、該把持部の一面側に開口するようにして把持部に設けられた収容凹部にトランスポンダーが収容されるイモビキーにおいて、前記把持部および前記キー本体の基部には嵌入孔が設けられ、前記収容凹部にトランスポンダーが収容された状態で該収容凹部にポッティング剤が充填され、前記収容凹部を含む範囲で前記把持部の一面側を覆うようにして非円形形状に形成されるとともに前記嵌入孔圧入可能な圧入部が一体に設けられる合成樹脂製の第１カバーと、前記把持部の他面側を覆うようにして非円形形状に形成されるとともに前記嵌入孔に圧入可能な圧入部が一体に設けられる合成樹脂製の第２カバーとが、前記把持部の両面に設けられる嵌合凹部に周縁部を嵌合せしめるとともに前記嵌入孔に前記両圧入部をそれぞれ圧入せしめるようにして相互に係合されることを特徴とする。
【０００６】
このような構成によれば、トランスポンダーが収容された収容凹部にポッティング剤が充填されることにより、トランスポンダーを把持部内に収容、固定することができる。また収容凹部を含む範囲で把持部の一面側が第１カバーで覆われるので、収容凹部内のトランスポンダーを第１カバーで保護することができ、把持部の他面側を覆う第２カバーと第１カバーとが相互に係合されるので、加熱や接着等の手法を用いることなく両カバーを把持部に組み付けることができ、トランスポンダーに熱による悪影響が及ぶことはない。しかも把持部にその成形時にエンブレムを形成すると不均等な肉厚の影響で引けが生じ易いのであるが、把持部とは別体である両カバーはある程度肉厚を均等化できるのでエンブレムを形成しても引けが生じる心配はなく、両カバーを意匠部材として用いることが可能である。さらに非円形形状に形成される第１および第２カバーの周縁部を嵌合せしめる嵌合凹部が、前記把持部の両面に設けられるので、相互に係合されて把持部の両面に当接している両カバーと、把持部との相対位置が一定に保持されることになる。
【０００７】
また請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、第２カバーの内面に、第１カバー側に突出して把持部を貫通する筒部が一体に設けられ、第１カバーの内面に、前記筒部内に挿入される挿入部が一体に設けられ、前記筒部に設けられた複数の係合孔に弾発的に係合する複数の係合爪が前記挿入部に設けられることを特徴とし、かかる構成によれば、把持部を挟んで両カバーを相互に近接する方向に押圧することにより、各係合爪を各係合孔に弾発的に係合させることが可能であり、両カバーの把持部への組付けが容易となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【００１０】
図１ないし図７は本発明の一実施例を示すものであり、図１はイモビキーの側面図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図１の３−３線断面図、図４は両カバーを把持部から取外した状態での図１に対応した側面図、図５は把持部および両カバーを分解して図３と同一の断面で示す断面図、図６は図５の６−６線断面図、図７は図５の７−７線断面図である。
【００１１】
先ず図１ないし図３において，このイモビキーは、金属製のキー本体１１と、該キー本体１１の一端に設けられる基部１１ａを埋設せしめて合成樹脂により形成される把持部１２と、該把持部１２内に収容、固定されるトランスポンダー１３と、把持部１２の両面側をそれぞれ覆う合成樹脂製の第１および第２カバー１４，１５とで構成される。
【００１２】
該イモビキーは、たとえば車両用のイグニッションキーとして用いられるものであり、トランスポンダー１３は、イモビキーを図示しないキーシリンダ装置に差込んだ状態で該キーシリンダ装置側に設けられている磁気発生装置からの磁気を受けて特定のＩＤコードを発信可能であり、そのＩＤコードが前記キーシリンダ装置側の受信器で受信される。而して受信器で受信したＩＤコードがエンジン制御用のコンピュータに設定されるＩＤコードと一致したときに、エンジンの始動が可能となる。
【００１３】
図４および図５を併せて参照して、把持部１２は、キー本体１１が一体に備える基部１１ａをモールド結合せしめるようにして型成形されるものであり、該把持部１２には、略三角形状である第１肉抜き孔１６と、第１肉抜き孔１６よりも小さな三角形状である第２肉抜き孔１７とが設けられる。
【００１４】
また把持部１２の一面側には、第１肉抜き孔１６の一端との間に前記一面側に臨んで無端状に連なる段部１８を形成する嵌合凹部１９が設けられ、把持部１２の他面側には、第１肉抜き孔１６の他端との間に前記他面側に臨んで無端状に連なる段部２０を形成する嵌合凹部２１が設けられる。
【００１５】
把持部１２は、キー本体１１の基部１１ａを両側から挟むようにしてモールド結合せしめたモールド部２２を備えるものであり、このモールド部２２は、前記段部１８，２０との間でそれぞれ段差をなすようにして第１肉抜き孔１６の内面中間部から第１肉抜き孔１６の内方に突出するように配置される。
【００１６】
また把持部１２には、両端面を前記段部１８，２０に面一に連ならせて第１肉抜き孔１６の内面から内方に突出する収容部２３を一体に備えるものであり、この収容部２３には、把持部１２の一面側に開口する収容凹部２４が設けられる。該収容凹部２４は、トランスポンダー１３を収容せしめるものであり、該トランスポンダー１３の外形形状に対応するとともに、トランスポンダー１３の厚みよりも大なる深さを有するように形成される。しかもトランスポンダー１３および収容凹部２４は、たとえばキー本体１１の長手方向に沿って長く形成されるものであり、収容凹部２４の長手方向両端内面には、収容凹部２４の深さ方向に延びる突部２５，２５が、トランスポンダー１３の長手方向両端に接触することを可能として突設される。また収容凹部２４の長手方向に沿う両側内面には、収容凹部２４の深さ方向に延びる一対ずつ２組の突部２６，２６，２７，２７が、トランスポンダー１３の両側に接触することを可能として突設される。而して各突部２５…，２６…，２７…が収容凹部２４に収容されるトランスポンダー１３の外側面に接触することにより、トランスポンダー１３の外側面と収容凹部２４の内側面との間に空隙が生じることになる。
【００１７】
さらに収容凹部２４の底部内面には、収容凹部２４に収容されるトランスポンダー１３に接触する複数たとえば３つの突部２８…が突設され、これらの突部２８…に接触したトランスポンダー１３および収容凹部２４の底部内面間には空隙が生じることになる。
【００１８】
収容凹部２４へのトランスポンダー１３の収容、固定にあたっては、エポキシ系接着剤等のポッティング剤２９を収容凹部２４内に適量流し込んだ後に収容凹部２４内にトランスポンダー１３が挿入されるか、収容凹部２４内にトランスポンダー１３を挿入した後にトランスポンダー１３および収容凹部２４の内面間に充填するようにして前記ポッティング剤２９が収容凹部２４に流し込まれる。この際、収容凹部２４の内面には、突部２５…，２６…，２７…，２８…が突設されているので、トランスポンダー１３および収容凹部２４の内面間には空隙が必ず生じており、ポッティング剤２９は、収容凹部２４の内面およびトランスポンダー１３間に確実に充填される。
【００１９】
第１および第２カバー１４，１５は、把持部１２に設けられている嵌合凹部１９，２１に対応した略三角形状に形成され、第１カバー１４の周縁部は段部１８に当接するようにして嵌合凹部１９に嵌合され、第２カバー１５の周縁部は段部２０に当接するようにして嵌合凹部２１に嵌合される。
【００２０】
図６を併せて参照して、第１カバー１４の内面には、モールド部２２および収容部２３間の第１肉抜き孔１６内で第２カバー１５側に向けて突出する挿入部３０が一体に設けられ、該挿入部３０の先端寄りの部分には、外側方に突出する一対の係合爪３１，３１が設けられ、両係合爪３１，３１が相互の近接・離反方向に撓むことを可能とするために、両係合爪３１，３１で挟まれる凹部３２が挿入部３０の先端に開口するようにして該挿入部３０に設けられる。しかも挿入部３０の長さは、両カバー１４，１５を嵌合凹部１９，２１に嵌合せしめた状態で挿入部３０の先端が第２カバー１５の内面に接触するように設定される。
【００２１】
把持部１２におけるモールド部２２およびキー本体１１の基部１１ａには嵌入孔３３が設けられており、第１カバー１５の内面には、嵌入孔３３に圧入可能な横断面略十字状の圧入部３４が一体に設けられ、該圧入部３４の長さは、第１カバー１４を嵌合凹部１９に嵌合せしめたときに前記嵌入孔３３の軸方向中央部に圧入部３４の先端が位置するように設定される。
【００２２】
さらに第１カバー１４の内面には、前記挿入部３０に関して圧入部３４とは反対側において収容部２３の外側面に近接した位置で、第１肉抜き孔１６内を第２カバー１５側に向けて突出する円筒状の嵌合筒部３５が一体に設けられる。
【００２３】
図７を併せて参照して、第２カバー１５の内面には、前記第１カバー１４の挿入部３０を挿入せしめる円筒状の筒部３６が、第１カバー１４側に突出して一体に設けられており、該筒部３６の第２カバー１５側の側部には、前記挿入部３０の両係合爪３１，３１を弾発的に係合せしめる一対の係合孔３７，３７が設けられる。而して該筒部３６の長さは、両カバー１４，１５を嵌合凹部１９，２１に嵌合せしめた状態で筒部３６の先端が第１カバー１４の内面に接触するように設定される。
【００２４】
また第２カバー１５の内面には、把持部１２の嵌入孔３３に圧入可能な横断面略十字状の圧入部３８が一体に設けられ、該圧入部３８の長さは、第２カバー１５を嵌合凹部２１に嵌合せしめたときに前記嵌入孔３３の軸方向中央部に圧入部３８の先端が位置するように設定され、第１カバー１４の圧入部３４および第２カバー１５の圧入部３８は嵌入孔３３内で相互に当接することになる。
【００２５】
さらに第２カバー１５の内面には、第１カバー１４の嵌合筒部３５に圧入可能な横断面略十字状の圧入部３９が一体に突設され、該圧入部３９は、その先端が第１カバー１４の内面に近接するように前記圧入部３８よりも長く形成されている。
【００２６】
次にこの実施例の作用について説明すると、把持部１２に設けられた収容凹部２４に、トランスポンダー１３が収容された状態でポッティング剤２９が充填されることにより、トランスポンダー１３の性能を維持しつつ、該トランスポンダー１３を把持部１２内に収容、固定することができる。
【００２７】
しかも収容凹部２４の内面には、該収容凹部２４に収容されるトランスポンダー１３との間に空隙を生じさせるための突部２５…，２６…，２７…，２８…が突設されるので、トランスポンダー１３は収容凹部２４の内面に直接接触することはなく、ポッティング剤２９は、該収容凹部２４の内面およびトランスポンダー１３間に生じた空隙に確実にかつ速やかに充填されることになる。すなわち、トランスポンダー１３が収容凹部２４の内面に直接接触していれば、ポッティング剤２９がトランスポンダー１３の周囲に良好にまわらず、エア溜まりが生じたり、そのエア溜まりからエアが抜けるのに時間がかかったりするのであるが、上述のようにトランスポンダー１３の周囲に空隙が生じていれば、ポッティング剤２９の充填を確実にかつ速やかに行なうことが可能となる。しかも各突部２５…，２６…，２７…，２８…とトランスポンダー１３との接触面積はごく小さいものであり、したがってトランスポンダー１３および把持部１２の直接接触によりトランスポンダー１３に及ぶ振動、衝撃の影響を緩和することができる。
【００２８】
また収容凹部２４を含む範囲で把持部１２の一面側が第１カバー１４で覆われるので、収容凹部２４内のトランスポンダー１３を第１カバー１４で保護することができる。また把持部１２の他面側を覆う第２カバー１５と、第１カバー１４とが相互に係合されるので、加熱や接着等の手法を用いることなく両カバー１４，１５を把持部１２に組み付けることができ、トランスポンダー１３に熱による悪影響が及ぶことはない。
【００２９】
ところで、把持部１２にその成形時にエンブレムを形成すると不均等な肉厚の影響で引けが生じ易いのであるが、把持部１２とは別体である両カバー１４，１５の肉厚はある程度均等化できるので、両カバー１４，１５にエンブレムを形成しても引けが生じる心配はなく、両カバー１４，１５を意匠部材として用いることが可能である。
【００３０】
また第２カバー１５の内面に、第１カバー１４側に突出して把持部１２を貫通する筒部３６が一体に設けられ、第１カバー１４の内面に、筒部３６内に挿入される挿入部３０が一体に設けられ、筒部３６に設けられた一対の係合孔３７，３７に弾発的に係合する一対の係合爪３１，３１が挿入部３０に設けられており、把持部１２を挟んで両カバー１４，１５を相互に近接する方向に押圧することにより、各係合爪３１，３１を各係合孔３７，３７に弾発的に係合させることができる。また把持部１２を挟んで両カバー１４，１５を相互に近接する方向に押圧すると、第１カバー１４の圧入部３４ならびに第２カバー１５の圧入部３８が嵌入孔３３に両側から圧入され、さらに第１カバー１４の嵌合筒部３５に第２カバー１５の圧入部３９が圧入されるので、両カバー１４，１５の把持部１２への組付けが容易となる。
【００３１】
第１および第２カバー１４，１５を把持部１２の両側から相互に係合せしめたときに、第１カバー１４の周縁部は把持部１２の嵌合凹部１９に嵌合し、第２カバー１５の周縁部は把持部１２の嵌合凹部２１に嵌合しており、しかも両カバー１４，１５は略三角形状すなわち非円形形状に形成されているので、相互に係合されて把持部１２の両面に当接している両カバー１４，１５と、把持部１２との相対位置が一定に保持されることになる。
【００３２】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行なうことが可能である。
【００３３】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、トランスポンダーが収容された収容凹部にポッティング剤が充填されるようにして、トランスポンダーを把持部内に収容、固定することができる。しかも収容凹部を含む範囲で把持部の一面側が第１カバーで覆われ、把持部の他面側を覆う第２カバーと第１カバーとが相互に係合されるので、加熱や接着等の手法を用いることなく両カバーを把持部に組み付けることができ、トランスポンダーに熱による悪影響が及ぶことを回避しつつ、収容凹部内のトランスポンダーを第１カバーで保護することができる。また把持部とは別体である両カバーを意匠部材として用いることが可能である。さらに相互に係合されて把持部の両面に当接している両カバーと、把持部との相対位置を一定に保持することができる。
【００３４】
また請求項２記載の発明によれば、把持部を挟んで両カバーを相互に近接する方向に押圧して各係合爪を各係合孔に弾発的に係合させることができ、両カバーの把持部への組付けが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】イモビキーの側面図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【図３】図１の３−３線断面図である。
【図４】両カバーを把持部から取外した状態での図１に対応した側面図である。
【図５】把持部および両カバーを分解して図３と同一の断面で示す断面図である。
【図６】図５の６−６線断面図である。
【図７】図５の７−７線断面図である。
【符号の説明】
１１・・・キー本体
１１ａ・・・基部
１２・・・把持部
１３・・・トランスポンダー
１４・・・第１カバー
１５・・・第２カバー
１９，２１・・・嵌合凹部
２４・・・収容凹部
２９・・・ポッティング剤
３０・・・挿入部
３１・・・係合爪
３３・・・嵌入孔
３４，３８・・・圧入部
３６・・・筒部
３７・・・係合孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0004084456.tif 000005
【図５】
0004084456.tif 000006
【図６】
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【図７】
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