【手続補正書】
【提出日】平成20年7月10日(2008.7.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の被衝突面(B)の裏側に設けられるエネルギー吸収部材の配置構造であって、
前記エネルギー吸収部材(12)を、仮想三角格子の各交差点に位置させると共に、人の頭部の衝突により変形する前記被衝突面(B)の変形部位が該エネルギー吸収部材(12)の厚さ分に至るまでに、少なくとも一つ以上の該エネルギー吸収部材(12)が該被衝突面(B)の変形部位に重複するよう配置した
ことを特徴とするエネルギー吸収部材の配置構造。
【請求項２】
隣接するエネルギー吸収部材(12,12)間の距離は、該エネルギー吸収部材(12)の厚さをＤとした場合に、以下の[数Ａ]から算出される値以下にされる請求項１記載のエネルギー吸収部材の配置構造。
【数Ａ】
2007076478.tif 000001
【請求項３】
前記エネルギー吸収部材(12)は、前記被衝突面(B)を受ける衝撃受面(12a)が円形とされる請求項１または２記載のエネルギー吸収部材の配置構造。
【請求項４】
車両の被衝突面(B)の裏側に設けられるエネルギー吸収部材の配置構造であって、
前記エネルギー吸収部材(12)を、人の頭部の衝突により変形する前記被衝突面(B)を受ける衝撃受面(12a)が直径２５ｍｍ以上の円形となる円柱状または円錐台形状に形成し、
前記エネルギー吸収部材(12)を、前記衝撃受面(12a)の中心が仮想三角格子の各交差点に位置するよう配置し、
隣接する前記エネルギー吸収部材(12)における前記衝撃受面(12a)の中心間の距離を、該エネルギー吸収部材(12)の厚さをＤとした場合に、以下の[数Ａ]から算出される値以下に設定した
ことを特徴とするエネルギー吸収部材の配置構造。
【数Ａ】
2007076478.tif 000002
【請求項５】
前記仮想三角格子を形成する個々の三角形は、正三角形である請求項１〜４の何れか一項に記載のエネルギー吸収部材の配置構造。
【請求項６】
前記エネルギー吸収部材(12)は、前記人の頭部の衝突により変形する被衝突面(B)の変形部位が前記エネルギー吸収部材(12)の厚さ分に至るまでに、該被衝突面(B)の変形部位を受けるエネルギー吸収部材(12)における衝撃受面(12a)の衝撃受面総面積が、少なくとも１つの衝撃受面(12a)の面積分を確保するように配置される請求項１〜５の何れか一項に記載のエネルギー吸収部材の配置構造。
【請求項７】
前記エネルギー吸収部材(12,12)間の距離は、該エネルギー吸収部材(12)の厚さＤを[数Ｂ]に代入して算出されるＲと、該エネルギー吸収部材(12)における円形の衝撃受面(12a)の半径であるｒと、以下の[数Ｃ]で表されるαとを用いることで、以下の[数Ｄ]を満たすＬとして算出される請求項６記載のエネルギー吸収部材の配置構造。
【数Ｂ】
2007076478.tif 000003
【数Ｃ】
2007076478.tif 000004
【数Ｄ】
2007076478.tif 000005
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、
車両の被衝突面の裏側に設けられるエネルギー吸収部材の配置構造であって、
前記エネルギー吸収部材を、仮想三角格子の各交差点に位置させると共に、人の頭部の衝突により変形する前記被衝突面の変形部位が該エネルギー吸収部材の厚さ分に至るまでに、少なくとも一つ以上の該エネルギー吸収部材が該被衝突面の変形部位に重複するよう配置したことを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
従って、請求項１に係る発明によれば、配置スペースに制約が大きく、かつ防音材による防音性能を保持するためにエネルギー吸収部材を被衝突面の全域に配置しない場合であっても、歩行者の衝突により変形する被衝突面がエネルギー吸収部材の厚さ分に至るまでに、少なくとも一つ以上のエネルギー吸収部材が被衝突面の変形部位に重複するので、一定以上のエネルギー吸収能を確保して、歩行者の被衝突面への衝突位置に拘わらず衝撃を好適に低減し得るエネルギー吸収部材の配置構造となし得る。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
請求項２に記載の発明は、隣接するエネルギー吸収部材間の距離は、該エネルギー吸収部材の厚さをＤとした場合に、以下の[数Ａ]から算出される値以下にされることを要旨とする。
【数Ａ】
2007076478.tif 000006
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
従って、請求項２に係る発明によれば、エネルギー吸収部材の厚さに拘わらず、効率的にエネルギー吸収部材の配置をすることができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
請求項３に記載の発明は、前記エネルギー吸収部材は、前記被衝突面を受ける衝撃受面が円形とされることを要旨とする。従って、請求項３に係る発明によれば、歩行者が被衝突面に衝突した際の衝撃の低減を均質化し得る。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、請求項４に記載の発明は、
車両の被衝突面の裏側に設けられるエネルギー吸収部材の配置構造であって、
前記エネルギー吸収部材を、人の頭部の衝突により変形する前記被衝突面を受ける衝撃受面が直径２５ｍｍ以上の円形となる円柱状または円錐台形状に形成し、
前記エネルギー吸収部材を、前記衝撃受面の中心が仮想三角格子の各交差点に位置するよう配置し、
隣接する前記エネルギー吸収部材における前記衝撃受面の中心間の距離を、該エネルギー吸収部材の厚さをＤとした場合に、以下の[数Ａ]から算出される値以下に設定したことを特徴とする。  
【数Ａ】
2007076478.tif 000007
従って、請求項４に係る発明によれば、配置スペースに制約が大きく、かつ防音材による防音性能を保持するためにエネルギー吸収部材を被衝突面の全域に配置しない場合であっても、歩行者の衝突により変形する被衝突面がエネルギー吸収部材の厚さ分に至るまでに、少なくとも一つ以上のエネルギー吸収部材が被衝突面の変形部位に重複するので、一定以上のエネルギー吸収能を確保して、歩行者の被衝突面への衝突位置に拘わらず衝撃を好適に低減し得るエネルギー吸収部材の配置構造となし得る。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項５に記載の発明は、前記仮想三角格子を形成する個々の三角形は、正三角形であることを要旨とする。従って、請求項５に係る発明によれば、エネルギー吸収部材を被衝突面に対して規則正しく配置し得るので、防音材との組み合わせが容易になる等、その配置に係る手間等を低減し得る。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項６に記載の発明は、前記エネルギー吸収部材は、前記人の頭部の衝突により変形する被衝突面の変形部位が前記エネルギー吸収部材の厚さ分に至るまでに、該被衝突面の変形部位を受けるエネルギー吸収部材における衝撃受面の衝撃受面総面積が、少なくとも１つの衝撃受面の面積分を確保するように配置されることを要旨とする。従って、請求項６に係る発明によれば、その衝突部位に拘わらず一定以上の衝撃を低減し得る。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
請求項７に記載の発明は、前記エネルギー吸収部材間の距離は、該エネルギー吸収部材の厚さＤを[数Ｂ]に代入して算出されるＲと、該エネルギー吸収部材における円形の衝撃受面の半径であるｒと、以下の[数Ｃ]で表されるαとを用いることで、以下の[数Ｄ]を満たすＬとして算出されることを要旨とする。
【数Ｂ】
2007076478.tif 000008
【数Ｃ】
2007076478.tif 000009
【数Ｄ】
2007076478.tif 000010