【手続補正書】
【提出日】平成20年7月24日(2008.7.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
1.0質量％の最大硫酸化灰分を有する潤滑油組成物であって、
(a) 多量の潤滑粘度の油;
(b) 少量のカルシウムサリチレート清浄剤;
(c) 少なくとも200ppmのマグネシウムを潤滑油組成物に提供する量の過塩基性マグネシウム清浄剤;
(d) 少なくとも20ppmのモリブデンを潤滑油組成物に提供する量の油溶性硫黄含有モリブデン化合物; 及び
(e) 少なくとも１つの窒素含有分散剤であって、潤滑油組成物の少なくとも0.09質量％の窒素を潤滑油組成物に提供する前記窒素含有分散剤；
を含む、前記潤滑油組成物。
【請求項２】
カルシウムサリチレート清浄剤が、少なくとも100のTBNを有する少なくとも１の過塩基性カルシウムサリチレート清浄剤と、100未満のTBNを有する少なくとも１の中性カルシウムサリチレート清浄剤との組合せである、請求項1記載の潤滑油組成物。
【請求項３】
少量のカルシウムサリチレート清浄剤が、硫酸化灰分として測定して、少なくとも約0.10質量％のカルシウムを潤滑油組成物に提供する、請求項1又は請求項2記載の潤滑油組成物。
【請求項４】
少量のカルシウムサリチレート清浄剤が、硫酸化灰分として測定して、約0.20質量％未満のカルシウムを潤滑油組成物に提供する、請求項1〜3のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
過塩基性マグネシウム清浄剤が、潤滑油組成物に200ppm〜1250ppmのマグネシウムを提供する量である、請求項1〜4のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
【請求項６】
硫黄含有モリブデン化合物が、油溶性のモリブデンジチオカルバメート、ジチオホスフェート、ジチオホスフィネート、キサンテート、チオキサンテート、スルフィド及びそれらの混合物からなる群より選ばれる、請求項1〜5のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
【請求項７】
硫黄含有モリブデン化合物が、20〜500ppmのモリブデンを潤滑油組成物に導入する、請求項1〜6のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
【請求項８】
少なくとも１つの窒素含有分散剤が、全体で0.09〜0.19質量％の窒素を潤滑油組成物に提供する量で存在する１又は複数の窒素含有分散剤である、請求項1〜7のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
【請求項９】
800ppm未満のリン含量を有する、請求項1〜8のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１０】
0.3質量％以下の硫黄含量を有する、請求項1〜9のいずれか1項に記載の潤滑油組成物。
【請求項１１】
排気ガス再循環系を備えた圧縮点火式エンジンを作動させる方法であって、
請求項1〜10のいずれか1項に記載の潤滑油組成物で前記エンジンを潤滑することを含む前記方法。
【請求項１２】
エンジンが、排気ガス再循環系を備えたヘビーデューティディーゼルエンジンである、請求項11記載の方法。
【請求項１３】
トップリング減量に関してマックT10エンジン試験に合格する、請求項1〜10のいずれか1項に記載の潤滑油組成物の圧縮点火式エンジンでの使用。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
本発明の潤滑油組成物は、少なくとも１つの過塩基性カルシウムサリチレート清浄剤又は少なくとも１つのカルシウムサリチレート清浄剤と少なくとも１つの中性（100より低いTBN）カルシウムサリチレート清浄剤との組合せを含む、カルシウムサリチレート清浄剤を含む。好ましくは、カルシウムサリチレート清浄剤は、硫酸化灰分（SASH）含量として測定して、少なくとも約0.10質量％、好ましくは少なくとも0.05質量％、好ましくは少なくとも1.15質量％、より好ましくは少なくとも0.16質量％のカルシウムを潤滑油組成物に提供する量で用いられる。好ましくは、カルシウムサリチレート清浄剤は、硫酸化灰分（SASH）含量として測定されて、約0.20質量％未満、より好ましくは0.18質量％未満のカルシウムを潤滑油組成物に提供する量で用いられる。好ましくは、カルシウムサリチレート清浄剤は、潤滑油組成物の総TBNの約5〜約90％、例えば総TBNの約5〜約70％、特に総TBNの約25〜約55％、例えば総TBNの約30〜約50％、より好ましくは総TBNの約30〜約45％に寄与する。
本発明の潤滑油組成物は、少なくとも１つのマグネシウムをベースとする清浄剤を更に含み、そのような清浄剤は、サリチレート清浄剤、スルホネート清浄剤、フェナート清浄剤、ハイブリッド混合界面活性剤清浄剤又はそれらの組合せであってもよい。好ましくは、マグネシウム清浄剤は、硫酸化灰分（SASH）含量として測定されて、0.02質量％（200ppm）より多い、例えば、0.04質量％（400ppm）より多いマグネシウムを潤滑油組成物に提供する量で存在する。好ましくは、マグネシウム清浄剤は、硫酸化灰分（SASH）含量として測定されて、0.125質量％（1250ppm）以下、例えば、約500〜約750ppmのマグネシウムを潤滑油組成物に提供する量で存在する。好ましくは、１のマグネシウム清浄剤が又は複数のマグネシウム清浄剤が平均して、少なくとも300、例えば約300〜500、より好ましくは少なくとも400、例えば、約400〜約500のTBNを有する。好ましくは、マグネシウム清浄剤は、潤滑油組成物の総TBNの約5〜約40％、例えば、総TBNの約15〜約35％、より好ましくは総TBNの約20〜約30％に寄与する。
好ましくは、清浄剤は全体で、約0.35〜約1.0質量％、例えば、約0.6〜約0.9質量％、より好ましくは約0.6〜約0.8質量％の硫酸化灰分（SASH）を潤滑油組成物に提供する量で用いられる。好ましくは、潤滑油組成物は約10〜約15、例えば、約11.5〜約13.5、より好ましくは約12〜約13のTBNを有する。TBNは、清浄剤以外の添加剤によって潤滑油組成物に対して寄与されてもよい。清浄剤、抗酸化剤及び耐摩耗剤は、ある場合には、潤滑剤TBNの全量の40％以上に寄与し得る。
慣習的に、この範疇で開発された潤滑油組成物においては、清浄剤は、ヘビーデューティディーゼルエンジンで使用するために配合される潤滑油組成物の約0.5〜約10質量％、好ましくは約2.5〜約7.5質量％、最も好ましくは約4〜約6.5質量％を構成する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
（式中、R及びR'は、炭素原子1〜18個、好ましくは2〜12個を有する同一又は異なるヒドロカルビル基であり、アルキル基、アルケニル基、アリール基、アリールアルキル基、アルカリール基及び脂環式基のような基を含む。）
R基及びR'基として特に好ましいのは、炭素数2〜8のアルキル基である。よって、そのような基は、例えば、エチル、n-プロピル、i-プロピル、n-ブチル、i-ブチル、sec-ブチル、アミル、n-ヘキシル、i-ヘキシル、n-オクチル、デシル、ドデシル、オクタデシル、2-エチルヘキシル、フェニル、ブチルフェニル、シクロヘキシル、メチルシクロペンチル、プロペニル、ブテニルであってもよい。油溶性を得るために、ジチオリン酸における炭素原子の総数（すなわち、R及びR'）は、一般に約5又はそれ以上であろう。従って、ジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛(ZDDP)は、ジアルキルジチオリン酸亜鉛を含み得る。本発明の潤滑油組成物は多量のリンを提供する量のZDDPの存在下に優れた性能を与えることができるが、本発明の潤滑油組成物の改良された性能は、特に、定義上、リンのレベルが約0.08質量％（800ppm）以下である低SAPS配合物において、明らかである。それ故、好ましくは、本発明の潤滑油組成物は、800ppm未満のリン、例えば、約100〜800ppmのリン、好ましくは300ppm〜800ppmのリン、より好ましくは約300〜約750ppmのリン、例えば、約500〜700ppmのリンを含有する。
ベースストックの粘度指数は、粘度調整剤（VM）又は粘度指数向上剤(VII)として機能するある種の高分子材料をその中に組み込むことによって増強されるか、又は改善される。一般的には、粘度調整剤として有用な高分子材料は、数平均分子量（Mn）が約5,000〜約250,000、好ましくは約15,000〜約200,000、より好ましくは約20,000〜約150,000であるものである。これらの粘度調整剤は、例えば、マレイン酸無水物といったグラフト材料でグラフトすることができ、そのようなグラフト材料は、例えば、アミン、アミド、窒素含有ヘテロ環式化合物又はアルコールと反応でき、多機能粘度調整剤（分散剤-粘度調整剤）を形成する。
潤滑油流動性向上剤（LOFI）としても知られる流動点降下剤（PPD）は、温度を低下させる。VMと比較して、LOFIは、一般的には、数平均分子量が小さい。VMのように、LOFIは、例えば、マレイン酸無水物といったグラフト材料でグラフトすることができ、そのようなグラフト材料は、例えば、アミン、アミド、窒素含有複素環式化合物又はアルコールと反応することができ、多官能性添加剤を形成する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４３】
（実施例）
表2に示される成分を含有する配合潤滑剤を調製した。比較例1は、標準的な“従来のSAPS”(全てのカルシウムサリチレート清浄剤系と低分子量のホウ素化分散剤を含有する潤滑油組成物）である。比較例2及び3は、同様に全てのカルシウムサリチレート清浄剤系を含有し、硫黄含有モリブデン化合物を含まない、比較例１に対応する低SAPS配合物である。実施例4及び5（本発明）は、比較例2及び3に対応するが、カルシウムサリチレート清浄剤の一部を少量のマグネシウムスルホネート清浄剤に置き換え、モリブデンジチオカルバメート（ＭｏＤＴＣ）化合物を組込んでいる。比較例6は、比較例2に類似するが、モリブデンジチオカルバメート成分を含有した。
例示した潤滑剤の各々は、グループIIIベースストックに配合され、また“他の添加剤”として低分子量ホウ素化分散剤、高分子量非ホウ素化分散剤、抗酸化剤、腐食防止剤、粘度調整剤及び潤滑油流動性向上剤（LOFI）を含有した。例示した潤滑剤の各々は、マルチグレード10 W 40ヘビーデューティディーゼル（HDD）クランクケース潤滑剤を表す。“Det. A”は過塩基性168 BNカルシウムサリチレート清浄剤とした。“Det. B”は中性64 BNカルシウムサリチレート清浄剤とした。“Det. C”は高過塩基性400 BNマグネシウムスルホネート清浄剤とした。下で示される量は、全添加剤（有効成分+希釈油）の質量％についてであり、有効成分（A.I.）に基づいて表示されてはいない。