【手続補正書】
【提出日】平成19年12月21日(2007.12.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の非回転部分に取付けられディスクの周方向に離間して該ディスクを軸方向に跨ぐ一対の腕部を有した取付部材と、該取付部材の各腕部に前記ディスクの軸方向で摺動可能に設けられインナ側，アウタ側の摩擦パッドをディスクの両面に押圧するキャリパとを備え、前記取付部材の各腕部には、前記インナ側，アウタ側の摩擦パッドを前記ディスクの軸方向に摺動可能にガイドするインナ側，アウタ側のパッドガイド部を設けてなるディスクブレーキにおいて、
前記キャリパには、前記ディスクの回転方向の少なくとも一方側で前記アウタ側のパッドガイド部と対応した位置に摺動体を設け、該摺動体は、前記キャリパを前記アウタ側のパッドガイド部に対して摺動可能に支持し、前記キャリパに着脱可能に設けた別体の部材により構成したことを特徴とするディスクブレーキ。
【請求項２】
前記取付部材の各腕部は、前記キャリパを一対のスライドピンを介して摺動可能に支持する構成とし、前記摺動体は、前記一対のスライドピンのうち外径が小さい方のスライドピンが支持される腕部側に位置して前記キャリパに設ける構成としてなる請求項１に記載のディスクブレーキ。
【請求項３】
前記摺動体は、前記ディスクの回転方向両側に位置して前記キャリパに設ける構成としてなる請求項１または２に記載のディスクブレーキ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記キャリパには、前記ディスクの回転方向の少なくとも一方側で前記アウタ側のパッドガイド部と対応した位置に摺動体を設け、該摺動体は、前記キャリパを前記アウタ側のパッドガイド部に対して摺動可能に支持し、前記キャリパに着脱可能に設けた別体の部材により構成したことにある。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
また、請求項２の発明によると、前記取付部材の各腕部は、前記キャリパを一対のスライドピンを介して摺動可能に支持する構成とし、前記摺動体は、前記一対のスライドピンのうち外径が小さい方のスライドピンが支持される腕部側に位置して前記キャリパに設ける構成としている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
また、請求項３の発明によると、前記摺動体は、前記ディスクの回転方向両側に位置して前記キャリパに設ける構成としている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
上述の如く、請求項１に記載の発明によれば、キャリパに設けた摺動体を、取付部材のアウタ側に位置するパッドガイド部で摺動可能に支持し、前記キャリパに着脱可能に設けた別体の部材により構成しているので、車両の非回転部分に取付けられる取付部材は、一対の腕部に摺動可能に設けたキャリパを、前記摺動体を介して例えば３点で支持することができ、車両の非制動時と制動時とにわたってキャリパの姿勢を安定した状態に保つことができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
さらに、前記摺動体をキャリパに着脱可能に設けたキャリパとは別体の部材により構成しているので、摩擦パッドの交換作業等を行うときには、前記摺動体をキャリパから取外すことにより、摩擦パッドの交換作業を容易に行うことができ、保守、点検等を行うメンテナンス時の作業性を向上することができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
また、請求項２に記載の発明によると、摺動体は、一対のスライドピンのうち外径が小さい方のスライドピンを支持する腕部側に位置してキャリパに設ける構成としているので、例えば腕部に設けたピン挿嵌穴と外径が小さい方のスライドピンとの間にガタが発生し易い傾向になっても、前記摺動体をアウタ側のパッドガイド部に摺動可能に支持させることにより前記ガタの発生を抑え、取付部材に対するキャリパの姿勢を安定した状態に保つことができる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
また、請求項３に記載の発明によると、摺動体は、ディスクの回転方向両側に位置してキャリパに設ける構成としているので、ディスクの回転方向両側に位置する一対の腕部（アウタ側のパッドガイド部）により、キャリパの各摺動体を支持することができ、取付部材に対するキャリパの姿勢をより一層安定した状態に保つことができる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８３
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８６】
そして、この点は前記第２，第３の実施の形態で用いた摺動体２１，３１についても同様である。また、前記第４の実施の形態で述べた一対の摺動体４３、４３のように、ディスク１の回転方向両側に前述の摺動体２１，３１をそれぞれ設ける構成としてもよいものである。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８７
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８８】
【図１】本発明の第１の実施の形態によるディスクブレーキを上側からみた一部破断の平面図である。
【図２】図１に示すディスクブレーキの正面図である。
【図３】図１中の取付部材を単体で示す平面図である。
【図４】図３に示す取付部材の正面図である。
【図５】図１中のキャリパから摺動体を取外した状態を示す一部破断の平面図である。
【図６】図５中のキャリパを単体で示す正面図である。
【図７】図５中の摺動体とボルトを分解した状態で示す斜視図である。
【図８】第２の実施の形態によるディスクブレーキを示す正面図である。
【図９】図８中のキャリパから摺動体を取外した状態を示す一部破断の平面図である。
【図１０】第３の実施の形態による摺動体をキャリパから取外した状態で示す一部破断の平面図である。
【図１１】第４の実施の形態によるディスクブレーキを上側からみた平面図である。
【図１２】図１１に示すディスクブレーキの正面図である。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００８９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００８９】
１  ディスク
２  取付部材
３  腕部
３Ａ  ピン挿嵌穴
３Ｂ  インナ側のパッドガイド部
３Ｃ  アウタ側のパッドガイド部
６，４１  キャリパ
７  ブリッジ部
８  シリンダ部（インナ脚部）
８Ａ  シリンダボア
９，４２  爪部（アウタ脚部）
１０  取付部
１１  ピストン
１２，１３  スライドピン
１５  摩擦パッド
１６  パッドスプリング
１７，２１，３１，４３  摺動体
１８  ボルト（締結部材）
【手続補正２４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１３
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１５
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１６
【補正方法】削除
【補正の内容】