(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃エンジンのクランク軸に取り付けられたワンウェイクラッチに装着しうるリコイルロープ捲着用リールと、そのリコイルロープ捲着用リールをリコイルロープの巻き戻し方向へ回転するように付勢するリコイルバネと、上記リコイルロープ捲着用リールとリコイルバネを収納するケースとを備えるリコイルスタータ装置において、
上記リコイルロープ捲着用リールの中心部に係止孔部が設けられると共に、上記ケース内面側に上記係止孔部に挿入されると共に上記リコイルロープ捲着用リールが回転可能に支持されうる取付軸が突設され、
上記取付軸の先端係止部には、工具で挟むことにより上記係止部の直径を上記係止孔部の直径より小さく縮小させうる凹み部若しくは切欠部が設けられたことを特徴とするリコイルスタータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃エンジン、例えばラジコン用小型内燃エンジン等に装着して使用するリコイルスタータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、このようなリコイルスタータ装置として、例えば、内燃エンジンの始動装置ハウジングに設けられたピボット軸にロープ車輪が軸架されて形成されたリコイルスタータ装置が提案されている（特許文献１参照）。
このようなリコイルスタータ装置は、ピボット軸１７に軸架されるロープ車輪１６を有し、このロープ車輪１６が、巻きつけられた始動ロープ１８を備え、上記ピボット軸１７が、その自由端における肥厚部分２４と、ピボット軸１７を少なくとも２つの細長い軸セグメント２６，２７に分割する少なくとも1つの長手溝孔２５とを有し、前記肥厚部分２４は、軸セグメントを押し合わせたときに、ロープ車輪１６の中央開孔の直径よりも大きくない直径を有して形成されている。
【特許文献１】特開平６−１７７２５号公報
【０００３】
このような従来のリコイルスタータ装置にあっては、はずみ車１１には、適宜の付勢手段により中心軸方向に付勢された始動クラスプ１３が設けられ、この始動クラスプ１３がピボット軸１７に軸架されたロープ車輪１６に設けられた半径方向突出の出っ張り１５と係合している。
エンジン始動時に始動ロープ１８を操作した場合には、上記ロープ車輪１６が回転し、上記出っ張り１５に係合する始動クラスプ１３により、エンジン軸１０に固定されたはずみ車１１を回転させるように構成されている。なお、エンジン始動後は、遠心力により上記始動クラスプ１３の付勢状態が解除され、上記出っ張り１５との係合が解除されるように構成されている。
【０００４】
その結果、このような従来のリコイルスタータ装置にあっては、エンジンが始動するまでの間、エンジン始動に要する全ての負荷が上記始動クラスプ１３及び出っ張り１５を介して、ロープ車輪１６を軸支しているピボット軸１７及びこのピボット軸１７が形成されているケーシング２０そのものに作用する。
従って、上記ロープ車輪１６の製造誤差又は取付誤差による偏心や、上記始動クラスプ１３の形状、寸法の誤差があった場合には、ロープ車輪１６の回転により発生する偏荷重がピボット軸１７に作用することとなる。
その結果、このような偏荷重が発生によりピボット軸１７が破損する場合や、ピボット軸１７の磨耗等の不具合が発生する場合がある。
さらに、以上のような事情があることから、ピボット軸１７に長手溝孔２５を設けたような場合には、上記の偏荷重の発生等の際には耐久性が低下する可能性が高い。
そこで、このような不具合を解消する観点から、本出願人は、先に、上記ピボット軸によりロープ車輪が軸支されることない、ワンウェイクラッチ方式のリコイルスタータ装置を提案した（特許文献１参照）。
【特許文献２】特開２００３−２５４２０４号公報
【０００５】
上記先願に係るリコイルスタータ装置は、内燃エンジンのクランク軸に取り付けられたワンウェイクラッチに装着しうるリコイルロープ捲着用リールと、そのリールを巻き戻し方向へ付勢するリコイルバネと、上記リールとバネを収納するケースとを備えて構成されている。
従って、上記リコイルスタータ装置にあっては、内燃エンジンのクランク軸に取り付けられたワンウェイクラッチにリコイルロープ捲着用リールが装着されていることから、上記特許文献１おけるような不具合は発生しない。
【０００６】
しかしながら、上記先願に係るリコイルスタータ装置では、上記リコイルロープ捲着用リールの中心部にケース取付軸を突設して、そのケース取付軸の先端部に係止部を設けると共に、上記ケースの側面部の中心部に上記ケース取付軸を貫通させて上記係止部を係止しうる孔部を設けているので、外部から上記孔部を通ってダスト等の異物がケース内部に侵入し、スタータの機能を損なう虞があるという不具合がなお存在していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで本発明は、分解及び組み立てが容易で、部品点数が少なく低コストで製造できるというメリットと共に、外部からダスト等の異物がケース内部に侵入してスタータの機能を損なう虞がないリコイルスタータ装置の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１記載の本発明に係るリコイルスタータ装置は、内燃エンジンのクランク軸に取り付けられたワンウェイクラッチに装着しうるリコイルロー.プ捲着用リールと、そのリコイルロープ捲着用リールをリコイルロープの巻き戻し方向へ回転するように付勢するリコイルバネと、上記リコイルロープ捲着用リールとリコイルバネを収納するケースとを備えるリコイルスタータ装置において、上記リコイルロープ捲着用リールの中心部に係止孔部が設けられると共に、上記ケース内面側に上記係止孔部に挿入されると共に上記リコイルロープ捲着用リールが回転可能に支持されうる取付軸が突設され、上記取付軸の先端係止部には、工具で挟むことにより上記係止部の直径を上記係止孔部の直径より小さく縮小させうる凹み部若しくは切欠部が設けられたことを特徴とする。なお、上記ワンウェイクラッチにはワンウェイベアリングも含まれるものとする。
【０００９】
即ち、本発明に係るリコイルスタータ装置にあっては、リコイルロープ捲着用リールと、そのリコイルロープ捲着用リールに捲着されるリコイルロープと、そのリコイルロープを巻き戻し方向へ回転するように付勢するリコイルバネと、上記リコイルロープ捲着用リールとリコイルバネを収納するケースを有して構成されるものである。
【００１０】
そして、そのリコイルロープ捲着用リールを、内燃エンジンのクランク軸に取り付けられたワンウェイクラッチに回転不能に連結して使用される。なお、上記リコイルロープ捲着用リールは、内燃エンジンのクランク軸に対しては、上記ワンウェイクラッチを介して一方向にのみ回転一体で、反対方向へは空回りするように連結される。
【００１１】
また、上記ケースに設けられた取付軸が、上記リコイルロープ捲着用リールに設けられた係止孔部に挿入されることにより、ケースとリコイルロープ捲着用リールとが組み付けられる。
【００１２】
そして、本発明に係るリコイルスタータ装置にあっては、ペンチ等の工具で上記係止部の凹み部若しくは切欠部を挟むことにより上記係止部の直径を縮小させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の本発明に係るリコイルスタータ装置は、まず、内燃エンジンのクランク軸に取り付けられたワンウェイクラッチに装着しうるリコイルロープ捲着用リールと、そのリコイルロープ捲着用リールをリコイルロープの巻き戻し方向へ回転するように付勢するリコイルバネと、上記リコイルロープ捲着用リールとリコイルバネを収納するケースとを備えて構成されることから、従来品に比べ部品点数が少なく、分解及び組み立てが簡単で、低コストで製造できるというメリットがある。
【００１４】
また、上記リコイルロープ捲着用リールの中心部に係止孔部が設けられると共に、上記ケース内面側に上記係止孔部に挿入されると共に上記リコイルロープ捲着用リールが回転可能に支持されうる取付軸が突設されたことから、上記ケースには孔部が存在しないので、ケースの外部からその孔部を通ってダスト等の異物がケース内に侵入する虞がまったくない。従って、スタータの機能が侵入した異物によって損なわれるのを完全に防止することができる。
【００１５】
また、請求項１記載の本発明に係るリコイルスタータ装置は、上記取付軸の先端係止部に、工具で挟むことにより上記係止部の直径を上記係止孔部の直径より小さく縮小させうる凹み部若しくは切欠部が設けられたことから、ペンチ等の工具で上記係止部の凹み部若しくは切欠部を挟むことにより上記係止部の直径を上記係止孔部の直径より小さく縮小させることができるので、リコイルロープ捲着用リールからケースを容易に取り外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を用いて本発明の実施形態について説明する。
まず、本実施形態に係るリコイルスタータ装置１は、図１及び図２に示すように、内燃エンジン２のクランク軸３に取り付けられたワンウェイクラッチ４に装着しうるリコイルロープ捲着用リール５と、そのリコイルロープ捲着用リール５をリコイルロープ６の巻き戻し方向へ回転するように付勢するリコイルバネ７と、上記リコイルロープ捲着用リール５とリコイルバネ７を収納するケース８とを備えて構成され、上記リコイルロープ捲着用リール５の中心部に係止孔部９が設けられると共に、上記ケース８の側面部１０における内面側に上記係止孔部９に挿入されると共に上記リコイルロープ捲着用リール５が回転可能に支持されうる取付軸１１が突設されている。
【００１７】
また、図１及び図２に示すように、上記取付軸１１は中空に形成され、軸壁１２に長さ方向に沿ってスリット１３が設けられると共に、その先端部には係止部１４が設けられ、その係止部１４は上記係止孔部９に挿入して係止しうるフック状に形成されている。
【００１８】
また、図１及び図２に示すように、上記リコイルロープ捲着用リール５は、全体略円筒状に形成され、軸方向に設けられたクランク軸受凹部１５と、周面部に設けられたリコイルロープ捲着部１６と、上記クランク軸受凹部１５に対して軸方向反対側に設けられ、リコイルバネ７を収納しうるリコイルバネ収納部１７とを有し、上記係止孔部９は、上記リコイルバネ収納部１７において回転中心部に開設され、上記リコイルバネ７は、その端部が上記係止孔部９に挿入されて係合する取付軸１１のスリット１３に係止した状態で上記リコイルバネ収納部１７に収納されている。
【００１９】
また、図１及び図２に示すように、上記取付軸１１は、軸本体部１８と、軸本体部１８の先端に設けられた係止部１４とを有し、上記軸本体部１８の直径は上記係止孔部９の直径よりも小さく形成され、上記係止部１４は軸本体部１８の基端部に向い拡開するテーパ１９を有し、
上記係止部１４は、その最大直径が上記係止孔部９の直径より大きいと共に、上記スリット１３を介して径方向に圧縮しうるように形成され、径方向に圧縮した場合の係止部１４の最大直径は上記係止孔部９の直径よりも小さく形成されている。
【００２０】
また、図３に示すように、上記取付軸１１の先端係止部１４には、工具で挟むことにより上記係止部１４の直径を上記係止孔部９の直径より小さく縮小させうる凹み部２０若しくは切欠部が設けられている。
【００２１】
図１〜図３に示すように、上記取付軸１１は、上記スリット１３を介して互いに対抗して軸方向に延設された上記取付軸１１を構成する一対の取付軸構成片１１ａ及び取付軸構成片１１ｂにより構成されており、上記係止部１４は、図１及び図２に示すように、上記取付軸構成片１１ａ，１１ｂの先端部に、夫々、係止部１４ａ及び係止部１４ｂとして設けられている。
上記係止部１４は、取付軸１１全体では略截頭円錐台形状であって、図３に示すように、個々の係止部１４ａ，１４ｂは、夫々、平面半円状に形成されている。上記凹み部２０若しくは切欠部は、上記係止部１４ａ，１４ｂに、夫々、形成されている。
上記凹み部２０若しくは切欠部は、図３に示すように、上記係止部１４ａ，１４ｂの径方向の略中心部において外側から内方へ向かって所定寸法切り欠かれて形成されており、平面からなる底面部２０ａと、上記底面部２０ａから略直立する内方立面部２０ｂと、上記底面部２０ａから略直立すると共に上記内方底面部２０ｂの両端部に略直交して設けられた一対の内方側面部２０ｃ，２０ｃとにより形成されている。
従って、凹み部２０若しくは切欠部は、上記底面部２０ａ、内方立面部２０ｂ及び一対の内方側面部２０ｃ，２０ｃにより形成される、係止部１４先端部方向へ開放される空隙部２０ｄを有している。
【００２２】
下記のように、上記リコイルスタータ装置１を分解する場合は、内燃エンジン２から取り外し、ケース８を上記リコイルロープ捲着用リール５から取り外さなければならず、上記取付軸１１の先端係止部１４を上記係止孔部９から脱出させるために、上記係止部１４の外径寸法を係止孔部９の内径寸法よりも小さく縮小させる必要がある。
このような場合には、リコイルスタータ装置１をクランク軸から取り外し、その後、クランク軸受凹部１５からペンチ等の工具を挿入して、ペンチの先端部を、上記底面部２０ａ、内方立面部２０ｂ、内方側面部２０ｂ，２０ｂにより形成される上記空隙部２０ｄ内へ配置し、ペンチ先端部により上記内方立面部２０ｂ，２０ｂを、上記スリット１３を介して挟んで保持し、スリット１３の空隙を利用して、係止部１４の外径寸法を縮小し、係止部１４を係止孔部９を通過させることにより、ケース１２を取り外すことができるように構成されている。」
【００２３】
図に示した本実施例に係るリコイルスタータ装置１は、図１及び図２に示すように、リコイルロープ捲着用リール５と、リコイルロープ６と、リコイルバネ７と、ケース８とを備えて構成されている。
【００２４】
上記リコイルロープ捲着用リール５は、硬質合成樹脂を素材として、図１及び図２に示すように、全体が横向きの略円筒状に形成され、その内端に断面六角形のクランク軸受凹部１５が軸方向に設けられている。
【００２５】
このクランク軸受凹部１５には、図１に示すように、内燃エンジン２のクランク軸３に取り付けられたワンウェイクラッチ４が挿入されている。このワンウェイクラッチ４も断面六角形に形成され、上記クランク軸受凹部１５に挿入されて上記リコイルロープ捲着用リール５に対し回転不能に係合されている。
【００２６】
上記ワンウェイクラッチ４は上記クランク軸３に対し一方向へ回転し、反対方向へは回転不能なので、このワンウェイクラッチ４を介して上記クランク軸３に連結される上記リコイルロープ捲着用リール５もクランク軸３に対し、一方向にのみ回転一体で、反対方向へは空回りするように連結されている。
【００２７】
上記リコイルロープ捲着用リール５の周面部には、図１及び図２に示すように、リコイルロープ捲着部１６が設けられている。即ち、上記リコイルロープ捲着用リール５の周面部における内端近傍と外端にそれぞれ鍔部２１、２２が突設され、その内外鍔部２１、２２の間にリコイルロープ捲着用リール５が形成されている。なお、上記内側の鍔部２１の根元には孔２３が穿設されている。
【００２８】
上記リコイルロープ捲着用リール５には、図１及び図２に示すように、リコイルロープ６が捲着されている。リコイルロープ６の基端部は上記の孔２３から鍔部２１の外側へ出されて結び目２４が形成され、その結び目２４が孔２３の縁に係止されている。リコイルロープ６はリコイルロープ捲着用リール５に何重にも巻かれて先端部は自由端部として形成され、先端部には起動時の牽引用のハンドル（図示せず）が固定されている。
【００２９】
また、上記リコイルロープ捲着用リール５には、図１及び図２に示すように、上記クランク軸受凹部１５に対して軸方向反対側に、リコイルバネ収納部１７が設けられている。即ち、上記リコイルロープ捲着用リール５の周面部に設けられた外側の鍔部２２の外周縁部に側方へ突出する輪状リブ２５が設けられて、その輪状リブ２５の内側にリコイルバネ収納部１７が形成されている。
【００３０】
上記リコイルバネ収納部１７は、図１及び図２に示すように、側方を開口した横向き凹状に形成され、その奥壁部２６の中心部に上記係止孔部９が開設されている。なお、この係止孔部９は上記クランク軸受凹部１５と開通するように形成されている。
【００３１】
上記リコイルバネ７は上記リコイルバネ収納部１７帯状金属板を素材として渦巻状に形成され、図１及び図２に示すように、上記リコイルバネ収納部１７に収納されている。
【００３２】
上記ケース８は、図１及び図２に示すように、硬質合成樹脂を素材として、内方が開口すると共に外方が側面部１０により閉塞した略横向き円筒キャップ状に形成されている。そして、上記側面部１０における内面側に取付軸１１が内方へ突出するように一体に設けられている。
【００３３】
上記取付軸１１は、図１及び図２に示すように、中空に形成され、軸本体部１８と、軸本体部１８の先端に設けられた係止部１４とを有している。その係止部１４はフック状に形成され、軸本体部１８の基端部に向い拡開するテーパ１９を有している。また、上記取付軸１１には、その軸壁１２に長さ方向に沿ってスリット１３が設けられている。
【００３４】
上記取付軸１１における上記軸本体部１８の直径は、図１及び図２に示すように、上記リコイルロープ捲着用リール５に設けられた上記係止孔部９の直径よりも小さく形成されている。
【００３５】
また、上記取付軸１１における上記係止部１４は、図１及び図２に示すように、その最大直径が上記係止孔部９の直径より大きいと共に、上記スリット１３を介して径方向に圧縮しうるように形成され、径方向に圧縮した場合の係止部１４の最大直径は上記係止孔部９の直径よりも小さく形成されている。
【００３６】
上記取付軸１１は、図１に示すように、上記係止孔部９に挿入され、その先端係止部１４が係止孔部９の縁に係止されて上記ケース８が上記リコイルロープ捲着用リール５に組み付けられている。そして、リコイルロープ捲着用リール５は上記取付軸１１に回転可能に支持されている。
なお、装着後においては、上記リコイルロープ捲着用リール５は、ワンウェイクラッチ４を介してクランク軸３に連結されることから、上記リコイルロープ捲着用リール５は上記取付軸１１には係止することはない。従って、上記取付軸１１は、内燃エンジン２に取り付けた後は、リコイルロープ捲着用リール５との関係では、互いに協働して機能することはない。
【００３７】
上記取付軸１１は上記係止孔部９に挿入される際に、図１に示すように、上記リコイルバネ収納部１７に収納されたリコイルバネ７の中心部を貫通している。そして、リコイルバネ７の内端部が上記取付軸１１のスリット１３に挿入され係止されている。
なお、リコイルバネ７の外端部は上記リコイルバネ収納部１７における上記輪状リブ２５に固定されている。
【００３８】
上記ケース８には、図１及び図２に示すように、開口側端部の外面にフランジ部２７が設けられ、そのフランジ部２７には取付孔２８が設けられ、その取付孔２８を使用してネジ等により内燃エンジン２のハウジングにケース８が固定可能に形成されている。
【００３９】
上記リコイルロープ６の自由な先端部は、上記ケース８に設けられた開口部（図示せず）からケース８の外側へ貫通している。そして、上記リコイルロープ６の自由端部に固定されたハンドル（図示せず）を引っ張ることにより、上記リコイルロープ捲着用リール５及びワンウェイクラッチ４を介してクランク軸３を回転させ、内燃エンジン２を始動させることができる。また、上記リコイルロープ６から手を離すと、上記リコイルバネ７により上記リコイルロープ捲着用リール５が逆方向へ回転してリコイルロープ６が巻き戻される。
【００４０】
上記リコイルスタータ装置１を分解する場合は、内燃エンジン２から取り外し、ケース８を上記リコイルロープ捲着用リール５から取り外さなければならない。その場合、上記取付軸１１の先端係止部１４を上記係止孔部９から脱出させる必要がある。そして、取付軸１１の先端係止部１４を上記係止孔部９から脱出させるには、上記係止部１４の外径を係止孔部９の内径より小さく縮小させる必要がある。
上記係止部１４には、図１〜図３に示すように、外面部における反対側の２箇所にそれぞれ凹み部２０が形成されている。従って、ペンチの先で上記２箇所の凹み部２０を挟むことにより係止部１４の外径を容易に縮小させて、係止部１４を係止孔部９から容易に脱出させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明のリコイルスタータ装置は、クランク軸にワンウェイクラッチが取り付けられた内燃エンジンに適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】内燃エンジンに取り付けた状態の断面図である。
【図２】分解した状態の断面図である。
【図３】取付軸の先端平面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１ リコイルスタータ装置
２ 内燃エンジン
３ クランク軸
４ ワンウェイクラッチ
５ リコイルロープ捲着用リール
６ リコイルロープ
７ リコイルバネ
８ ケース
９ 係止孔部
１０ 側面部
１１ 取付軸
１２ 軸壁
１３ スリット
１４ 係止部
１５ クランク軸受凹部
１６ リコイルロープ捲着部
１７ リコイルバネ収納部
１８ 軸本体部
１９ テーパ
２０ 凹み部
２１ 鍔部
２２ 鍔部
２３ 孔
２４ 結び目
２５ 輪状リブ
２６ 奥壁部
２７ フランジ部
２８ 取付孔
【図１】
0004167601.tif 000002
【図２】
0004167601.tif 000003
【図３】
0004167601.tif 000004