【手続補正書】
【提出日】平成19年11月15日(2007.11.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  板の端部において両面にそれぞれ突出高さが実質的に同一の第１の凸部を有し、一方の前記第１の凸部に第２の凸部を有する第１の部材及び第２の部材を準備し、
前記第１の部材の前記端部と前記第２の部材の前記端部とを突き合わせると共に、前記第２の凸部同士を突き合わせ、
回転工具の小径部を前記突き合わせ部分に挿入すると共に、前記回転工具の大径部を前記第２の凸部に挿入した状態で、摩擦攪拌接合し、
前記第２の凸部を切削すること、
を特徴とする構造体の製作方法。
【請求項２】  請求項１の構造体の製作方法において、前記回転工具は前記小径部の軸方向の両端にそれぞれ大径部を有するものであり、
一方の前記大径部は前記第２の凸部内に位置させ、他方の前記大径部は前記第２の凸部ではない側に位置させて、前記摩擦攪拌接合を行うこと、
を特徴とする構造体の製作方法。
【請求項３】  請求項１の構造体の製作方法において、それぞれの前記第１の凸部の頂部と前記板の面とは傾斜した面で接続しており、かかる前記第１の部材と前記第２の部材を突き合わせて前記摩擦攪拌接合をすること、を特徴とする構造体の製作方法。
【請求項４】  板の端部において両面にそれぞれ突出高さが実質的に同一の第１の凸部を有し、一方の前記第１の凸部に第２の凸部を有する第１の部材及び第２の部材を準備し、
前記第１の部材の前記端部と前記第２の部材の前記端部とを突き合わせると共に、前記第２の凸部同士を突き合わせ、
回転工具の小径部を前記突き合わせ部分に挿入すると共に、前記回転工具の大径部を前記第２の凸部に挿入した状態で、摩擦攪拌接合し、
前記第２の凸部を切削すると共に、前記第２の凸部側を鉄道車両の台枠の下面側または屋根の上面側に配置すること、
を特徴とする鉄道車両の製作方法。
【請求項５】  板の端部において両面にそれぞれ突出高さが実質的に同一の第１の凸部を有し、一方の前記第１の凸部に第２の凸部を有する第１の部材及び第２の部材を準備し、
前記第１の部材の前記端部と前記第２の部材の前記端部とを突き合わせると共に、前記第２の凸部同士を突き合わせ、
小径部の軸方向の両端にそれぞれ大径部を有する回転工具を用い、前記小径部を前記突き合わせ部分に挿入すると共に、一方の前記大径部は前記第２の凸部内に位置させ、他方の前記大径部は前記第２の凸部ではない側に位置させて、摩擦攪拌接合を行い、
前記第２の凸部を切削すると共に、該部材を鉄道車両の台枠に用い、前記第２の凸部ではない側を該台枠の上面側または屋根の下面側に用いること、
を特徴とする鉄道車両の製作方法。
【請求項６】  中空形材の外面を構成する２枚の板のそれぞれの端部において、両面にそれぞれ突出高さが実質的に同一の第１の凸部を有し、前記中空形材の外面側の前記第１の凸部に第２の凸部を有する第１の中空形材及び第２の中空形材を準備し、
前記第１の部材の前記端部と前記第２の部材の前記端部とを突き合わせると共に、前記第２の凸部同士を突き合わせ、
小径部の軸方向の両端にそれぞれ大径部を有する回転工具を用い、前記小径部を前記突き合わせ部分に挿入すると共に、一方の前記大径部は前記第２の凸部内に位置させ、他方の前記大径部は前記第２の凸部ではない側に位置させて、摩擦攪拌接合を行い、
前記第２の凸部を切削すると共に、該中空形材を鉄道車両の台枠に用い、前記第２の凸部側を該台枠の下面側または屋根の上面側に用いること、
を特徴とする鉄道車両の製作方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
このような接合部近傍における構造体の容易な破壊を防止する手段が、特開平１１−２５４１５５号公報に示されている。これは板材の一方の面に凸部を設け、接合部近傍の硬さの違いに応じて接合部近傍の板厚を増加させ、接合部近傍の強度を向上させている。しかし、板厚が上下対称にならず、所定の強度が確保できない。
本発明の目的は、強度の高い構造体を提供することにある。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、板の端部において両面にそれぞれ突出高さが実質的に同一の第１の凸部を有し、一方の前記第１の凸部に第２の凸部を有する第１の部材及び第２の部材を準備し、前記第１の部材の前記端部と前記第２の部材の前記端部とを突き合わせると共に、前記第２の凸部同士を突き合わせ、回転工具の小径部を前記突き合わせ部分に挿入すると共に、前記回転工具の大径部を前記第２の凸部に挿入した状態で、摩擦攪拌接合し、前記第２の凸部を切削すること、によって達成できる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例を図１、２、３により説明する。車体１００は、床を構成する台枠１０１、屋根を構成する屋根構体１０２、側面を構成する側構体１０３、長手方向の端部を構成する妻構体１０４からなる。台枠１０１、屋根構体１０２、側構体１０３は、それぞれ複数の押し出し形材を接合することにより製作される。押し出し形材の長手方向は、車体の長手方向と一致している。押し出し形材は、アルミニウム合金製である。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
最後に、凸部１３、２３を切削し、凸部１１、２１の高さと凸部１２、２２の高さｔを、実質的に同等とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
面板２１２（２２２）の端部の一方側の面には凸部２１４（２２４）、他方側の面には凸部２１５（２２５）が存在する。凸部２１４（２２４）には凸部２１６（２２６）が存在する。面板２１２、２２２の板厚は、同等である。凸部２１６、２２６を除いた凸部２１４、２２４の高さ、幅は、同等である。凸部２１６、２２６の高さ、幅は、同等である。凸部２１６、２２６を除いた凸部２１４、２２４の高さ、幅は、凸部２１５、２２５の高さ、幅と同等である。凸部２１４、２２４の幅は凸部２１６、２２６の幅よりも大きい。凸部２１４、２１５、２２４、２２５の頂から面板２１２、２２２の面までは斜めに接続している。凸部２１６と２２６を合わせた幅は回転工具２５０の大径部２５２の径よりも大きい。つまり、接合部の構成は図１の実施例の構成と同等である。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
かかる構成において、面板２１２、２２２を摩擦攪拌接合する。回転工具２５０として、小径部２５１の軸心の両端に大径部２５２、２５３を有するものを用いる。大径部２５２、２５３の径は同等である。小径部２５１を接合線の端部から突き合わせ面２４０に挿入し、接合線に沿って移動させる。大径部２５２の下端は前記実施例と同様に凸部２１６、２２６内に入っている。回転工具２５０の軸心と突き合わせ面２４０は、実質的に一致している。ただし、回転工具２５０は、接合方向に若干傾斜している。すなわち、大径部の２５２の軸心が大径部２５３の軸心よりも移動方向において後方に存在するように後ろに傾斜している。大径部２５２の下端は、凸部２１６、２２６を除いた凸部２１４、２２４の上面よりも上に位置する。大径部２５３の上端は、凸部２１５、２２５の下端に接するがごとき位置にある。