(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用トンネルの除塵装置を備える換気風道に設置された制御盤の防塵方法であって、制御盤に加圧空気を供給し、該制御盤内を揚圧下に保持することを特徴とする制御盤の防塵方法。
【請求項２】
除塵装置の除塵部を再生するために加圧空気を供給するブロワ或はコンプレッサから制御盤に加圧空気を供給する請求項１記載の制御盤の防塵方法。
【請求項３】
制御盤に除湿した加圧空気を供給する請求項１又は２記載の制御盤の防塵方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は制御盤の防塵方法に関し、更に詳しくは自動車用トンネルの除塵装置を備える換気風道に設置された制御盤の防塵方法に関する。機械装置類の作動制御に、配電盤や操作盤等、各種の制御盤が使用されている。これらの制御盤のなかには、煤塵の多い雰囲気に設置されているものもある。例えば、自動車用トンネルの換気風道には、トンネル内の含塵空気を吸引して除塵する除塵装置が装備され、該除塵装置の近くにその操作盤が設置されるが、この操作盤は煤塵の多い雰囲気に設置されている。本発明はかかる制御盤の防塵方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記のような制御盤として、所謂防塵構造にしたものが使用されている。しかし、かかる従来の制御盤では、それが煤塵の多い雰囲気に設置された場合、実際のところ該制御盤内へ煤塵が侵入するのを確実には防止できない。例えば、前述したような自動車用トンネルの除塵装置を備える換気風道に設置された操作盤の場合、操作盤のケーシングとその蓋との間や該ケーシングへのコードの挿入口等をパッキンでシールしても、実際のところ該操作盤内へ煤塵が侵入するのを確実には防止できないのである。操作盤内へ煤塵が侵入し、電気部品の接点や回路等に付着すると、その主成分がカーボンであるため、電流が短絡して、制御不能になる。とりわけ、この操作盤は、作業者が換気風道に入って、除塵装置の点検、補修、部品交換等を行なうときに操作するものであるが、これが制御不能になると、重大な事故を引き起こす危険がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明が解決しようとする課題は、従来の制御盤では、それが自動車用トンネルの除塵装置を備える換気風道のように煤塵の多い雰囲気に設置された場合、該制御盤内へ煤塵が侵入するのを確実には防止できない点である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決する本発明は、自動車用トンネルの除塵装置を備える換気風道に設置された制御盤の防塵方法であって、制御盤に加圧空気を供給し、該制御盤内を揚圧下に保持することを特徴とする制御盤の防塵方法に係る。
【０００５】
本発明では、制御盤に加圧空気を供給し、該制御盤内を揚圧下、すなわち、大気圧に対してプラス圧下に保持する。制御盤内を揚圧下に保持することにより、それが煤塵の多い雰囲気におかれても、該制御盤内へ煤塵が侵入するのを確実に防止するのである。本発明は、煤塵の多い雰囲気の各所に設置された配電盤、操作盤等、各種の制御盤に適用できるが、自動車用トンネルの除塵装置を備える換気風道に設置された操作盤へ適用する場合に効果の発現が高い。雰囲気の煤塵濃度が高いいわば密閉系の風道であるにもかかわらず、操作盤内へかかる煤塵が侵入するのを確実に防止して、それを正しく作動させ、とりわけ作業者の安全を期することができるからである。
【０００６】
本発明を自動車用トンネルの除塵装置を備える換気風道に設置された操作盤へ適用する場合、該操作盤に加圧空気を供給する手段を別に設ける必要はない。この除塵装置には通常、その除塵部、それが電気式集塵機である場合は電極板、またそれが濾過式集塵機である場合はフィルタメディアを再生するとき、これらに加圧空気を吹き付けるが、かかる加圧空気を供給するブロワ或はコンプレッサが設定されているので、このブロワ或はコンプレッサを利用して操作盤に加圧空気を供給できるからである。このような操作盤を含め、制御盤に供給する加圧空気は、その性質上、除湿したもの、例えば冷却による結露で保有水分を除去したものが好ましい。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明に係る制御盤の防塵方法を略示する縦断面図である。ここでは、自動車用トンネルの除塵装置を備える換気風道に設置された操作盤の防塵方法を示している。図示しない自動車用トンネルへと接続された換気風道１１を遮るように帯状フィルタ２１が配置されており、帯状フィルタ２１は複数の回転ロール３１へ蛇行状に巻掛けられている。蛇行状に巻掛けられた帯状フィルタ２１を臨んで換気風道１１の上下部には再生室３２，３３が形成されており、再生室３２，３３には駆動ドラム３４，３５が装備されていて、帯状フィルタ２１は上下の駆動ドラム３４，３５で正逆方向へ巻取られるようになっている。再生室３２，３３には駆動ドラム３４，３５へ巻取られる前の帯状フィルタ２１を臨んで空気噴射ノズル４１，４２が取り付けられており、空気噴射ノズル４１，４２にはバルブ５１，５２を介して給気ブロワ６１が接続されている。また再生室３２，３３には排出口３６，３７が開設されており、排出口３６，３７はバルブ５３，５４及びバグフィルタ６２を介して排気ブロワ６３へと接続されている。
【０００８】
蛇行状に巻掛けられた帯状フィルタ２１の上流側には換気風道１１を遮るように電気集塵部７１が配置されており、電気集塵部７１を臨んで換気風道１１の下部には貯留室７２が形成されている。貯留室７２には排出口７３が開設されており、排出口７３はバルブ５５及びバグフィルタ６４を介して排気ブロワ６５へと接続されている。
【０００９】
電気集塵部７１の更に上流側には換気風道１１を開閉する第１列ダンパ８１が配置されており、また蛇行状に巻掛けられた帯状フィルタ２１と電気集塵部７１との間には換気風道１１を開閉する第２列ダンパ８２が配置されていて、第１列ダンパ８１及び第２列ダンパ８２はそれぞれ１列に配設された複数のダンパで構成されている。そして第２列ダンパ８２と電気集塵部７１との間には電気集塵部７１を臨んで空気噴射ノズル８３が配置されており、空気噴射ノズル８３にはバルブ５６を介してコンプレッサ６６が接続されている。
【００１０】
帯状フィルタ２１の下流側には操作盤９２が設置されている。操作盤９２はケーシング９３とこれに被着された蓋９４とを備え、ケーシング９３には駆動ドラム３４，３５等の作動を制御する電気部品及び回路等が収納されている。ケーシング９３にはクーラ９１及びバルブ５７を介してコンプレッサ６６が接続されており、コンプレッサ６６で加圧しそしてクーラ９１で除湿した空気を操作盤９２に供給し、操作盤９２内を０．５〜１mmAqの揚圧下に保持している。なお、操作盤９２内の圧力は大気圧に対してプラス圧であれば良く、１mmAq以上であってもよいことは言うまでもない。
【００１１】
図示しない自動車用トンネルから換気風道１１へ吸引した含塵空気を除塵するときは、第１列ダンパ８１及び第２列ダンパ８２を開いた状態とし、電気集塵部７１及び駆動ドラム３４，３５を作動させて、含塵空気を電気集塵部７１及び帯状フィルタ２１で除塵処理する。帯状フィルタ２１は、これを駆動ドラム３４，３５で正逆方向へ巻取りつつ、その表面へ空気噴射ノズル４１，４２から加圧空気を吹き付けることにより、常時再生されるが、電気集塵部７１は同様に再生されるわけではないので、これを再生するときは、第１列ダンパ８１及び第２列ダンパ８２を閉じ、電気集塵部７１の作動を止めて、その電極板表面へ空気噴射ノズル８３から加圧空気を吹き付けて再生する。かくして含塵空気を除塵処理する間、また電気集塵部７１を再生処理する間は、前述したように、操作盤９２内を常時揚圧下に保持する。定期的に或は何らかの異常の際に、帯状フィルタ２１や電気集塵部７１等を点検、補修或は部品交換する必要が生じたときは、第１列ダンパ８１を閉じ、駆動ドラム３４，３５や電気集塵部７１の作動を止め、作業者が換気風道１１に入って、操作盤９２を操作し、作業を行なう。
【００１２】
【発明の効果】
既に明らかなように、以上説明した本発明には、自動車用トンネルの除塵装置を備える換気風道のように煤塵の多い雰囲気に設定されても、制御盤内へ煤塵が侵入するのを確実に防止できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る制御盤の防塵方法を略示する縦断面図。
【符号の説明】
１１・・・換気風道、２１・・・帯状フィルタ、３２，３３・・・再生室、３４，３５・・・駆動ドラム、４１，４２，８３・・・空気噴射ノズル、６１・・・給気ブロワ、６２，６４・・・バグフィルタ、６３，６５・・・排気ブロワ、６６・・・コンプレッサ、７１・・・電気集塵部、８１・・・第１列ダンパ、８２・・・第２列ダンパ、９１・・・クーラ、９２・・・操作盤
【図１】
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