(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底筒状のケーシング（１１）がアルミニウム合金材で形成され、該ケーシング（１１）の内周下部に該内周よりも縮径した被圧入部（１５）が設けられ、
底壁と周壁と該周壁の上縁から外周へフランジ状に伸びるスプリングシート部（１７ｃ）とからなり、該底壁に連通孔（２６）が設けられてなる有底カップ部（１７ｂ）が、鋼材で形成され、
有底カップ部（１７ｂ）の周壁が被圧入部（１５）に圧入され、有底カップ部（１７ｂ）のスプリングシート部（１７ｃ）が、プランジャ（８）を付勢するためのリターンスプリング（３１）の反発力によって被圧入部（１５）側へ押圧されることにより、有底カップ部（１７ｂ）が被圧入部（１５）から抜けるおそれがなくなっており、
無底円筒状のシリンダ部（１７ａ）が鋼材で形成され、該シリンダ部（１７ａ）の下端部が有底カップ部（１７ｂ）の周壁の内側に圧入されて結合されており、
シリンダ部（１７ａ）の内周面と、有底カップ部（１７ｂ）の内底面と、シリンダ部（１７ａ）に摺動可能に進入している、プランジャ（８）の下部に設けられた丸棒状のピストン部（１８）の下端面との間には、高圧油室（２３）が形成され、
シリンダ部（１７ａ）の外周面とケーシング（１１）の内周面との間には低圧油室（２４）が形成されていることを特徴とする油圧式オートテンショナ。
【請求項２】
外側筒（２９ａ）と内側筒（２９ｂ）と両筒の上端部を塞ぐ天井部（２９ｃ）とが一体形成されてなり、天井部（２９ｃ）の下面でリターンスプリング（３１）を受けるスプリングカバー（２９）を備え、
プランジャ（８）が、ピストン部（１８）と、ケーシング（１１）の外部へ延びる取付部（１９）とに分割形成され、該ピストン部（１８）と取付部（１９）とが圧入又はかしめにより結合されており、
スプリングカバー（２９）の内側筒（２９ｂ）が、ピストン部（１８）又は取付部（１９）のいずれか一方に止められている請求項１記載の油圧式オートテンショナ。
【請求項３】
有底筒状のケーシング（１１）と、該ケーシング（１１）の内周下部の被圧入部（１５）に圧入固定される内筒（１７）と、該内筒（１７）に進入するプランジャ（８）と、該プランジャ（８）を付勢するリターンスプリング（３１）とを備えた油圧式オートテンショナにおいて、
外側筒（２９ａ）と内側筒（２９ｂ）と両筒の上端部を塞ぐ天井部（２９ｃ）とが一体形成されてなり、天井部（２９ｃ）の下面でリターンスプリング（３１）を受けるスプリングカバー（２９）を備え、
プランジャ（８）が、内筒（１７）に進入するピストン部（１８）と、ケーシング（１１）の外部へ延びる取付部（１９）とに分割形成され、
ピストン部（１８）は、最上部に縮径した丸棒状の圧入部（１８ａ）を一体的に備え、その直ぐ下に環状溝（１８ｂ）が形成され、
取付部（１９）は、最下部に下面の開口した筒部（１９ａ）を一体的に備えるとともに、その直ぐ上に段付きフランジ部（１９ｂ）を一体的に備え、
ピストン部（１８）と取付部（１９）とは、圧入部（１８ａ）が筒部（１９ａ）に圧入されて結合されており、
筒部（１９ａ）の下端外周には膨径部（１９ｃ）が形成され、スプリングカバー（２９）の内側筒（２９ｂ）をプランジャ（８）の筒部（１９ａ）に圧入する時に該膨径部（１９ｃ）が内側へ押圧されることにより、筒部（１９ａ）の下端が環状溝（１８ｂ）内にかしめられていることを特徴とする油圧式オートテンショナ。
【請求項４】
有底筒状のケーシング（１１）と、該ケーシング（１１）の内周下部の被圧入部（１５）に圧入固定される内筒（１７）と、該内筒（１７）に進入するプランジャ（８）と、該プランジャ（８）を付勢するリターンスプリング（３１）とを備えた油圧式オートテンショナにおいて、
外側筒（２９ａ）と内側筒（２９ｂ）と両筒の上端部を塞ぐ天井部（２９ｃ）とが一体形成されてなり、天井部（２９ｃ）の下面でリターンスプリング（３１）を受けるスプリングカバー（２９）を備え、
プランジャ（８）が、内筒（１７）に進入するピストン部（１８）と、ケーシング（１１）の外部へ延びる取付部（１９）とに分割形成され、
ピストン部（１８）は、最上部に上面の開口した筒部（１８ｃ）を一体的に備えるとともに、その上縁外周に膨径部（１８ｄ）を一体的に備え、
取付部（１９）は、最下部に縮径した丸棒状の圧入部（１９ｄ）を一体的に備えるとともに、その直ぐ上に段付きフランジ部（１９ｂ）を一体的に備え、
ピストン部（１８）と取付部（１９）とは、圧入部（１９ｄ）が筒部（１８ｃ）に圧入されて結合されており、
スプリングカバー（２９）の内側筒（２９ｂ）と天井部（２９ｃ）との境に設けられた平面部（２９ｄ）又はテーパー面部（２９ｅ）が、ピストン部（１８）の膨径部（１８ｄ）に下方から当接して係止し、スプリングカバー（２９）が直接には取付部（１９）を上方へ押さないようになっていることを特徴とする油圧式オートテンショナ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、無端環状の平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適度な張力（テンション）を自動的に与えるための油圧式オートテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
本出願人は、先に、図６に示すような油圧式オートテンショナ５０を提案した（特開平１０−１４１４５３号公報、特開平１０−３２５４４８号公報）。その有底筒状のケーシング５１の内周下部には縮径した被圧入部５２が設けられ、被圧入部５２の内周面とケーシング５１の内底面とには油溝５３が凹設され、被圧入部５２には有底の内筒５４の下端部が圧入固定されている。ケーシング５１の開口端部から内筒５４の円筒状のシリンダ部５４ａには、プランジャ５５の下部の棒状のピストン部５５ａがクリアランスをもって上下摺動可能に進入している。プランジャ５５の上部の取付部５５ｂには、環状のカラー５６がドライベアリング５７を介して回動可能に設けられている。
【０００３】
内筒５４の底壁５４ｂとピストン部５５ａの下端面との間には高圧油室５８が形成され、内筒５４の外周面とケーシング５１の内周面との間には低圧油室５９が形成されている。高圧油室５８と低圧油室５９とは、底壁５４ｂの連通孔６０に設けられた逆止弁６１を介して、低圧油室５９から高圧油室５８への一方向に連通可能となっている。
【０００４】
プランジャ５５の上部に取り付けられたスプリングカバー６２と、被圧入部５２の上面に設置されたスプリングシート６３との間には、リターンスプリング６４が圧縮状態で装着され、プランジャ５５を上方へ付勢している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記油圧式オートテンショナ５０にも次のような問題があった。
▲１▼  内筒５４及びプランジャ５５は、粗鋼材を冷間鍛造加工した後、機械加工して製作される。しかし、内筒５４は円筒状のシリンダ部５４ａと底壁５４ｂとを一体的に含む一体物であり、また、プランジャ５５はピストン部５５ａと取付部５５ｂとを一体的に含む一体物であったため、いずれも、鍛造型が複雑になるとか、鍛造加工及び機械加工が難しいとか、高精度が要求されるシリンダ部５４ａの内周面やピストン部５５ａの外周面を精度良く仕上げるのが難しいとか、従ってコストが高くなるとかという問題があった。
【０００６】
▲２▼  ケーシング５１は軽量化のためにアルミニウム合金材で形成され、内筒５４は耐久性のために鋼材で形成されており、通常、前者は後者に対して軟質である。このようなアルミニウム合金材よりなる被圧入部５２に鋼材よりなる内筒５４を圧入しただけでは、リターンスプリング６４による反発力に耐えられず、ケーシング５１から内筒５４が抜けるおそれがあるため、圧入に加えてかしめを実施する必要があった。
【０００７】
▲３▼  アルミニウム合金材よりなる被圧入部５２の上面では、リターンスプリング６４を受けると磨耗したり傷付いたりするため、鋼材よりなるスプリングシート６３を設置する必要があった。
【０００８】
本発明の目的は、上記問題を解決し、加工が容易で、高精度が要求される周面を精度良く仕上げることができ、コストダウンを図ることができる油圧式オートテンショナを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
そこで、次のような手段をとった。
（１）有底筒状のケーシング（１１）がアルミニウム合金材で形成され、該ケーシング（１１）の内周下部に該内周よりも縮径した被圧入部（１５）が設けられ、
底壁と周壁と該周壁の上縁から外周へフランジ状に伸びるスプリングシート部（１７ｃ）とからなり、該底壁に連通孔（２６）が設けられてなる有底カップ部（１７ｂ）が、鋼材で形成され、
有底カップ部（１７ｂ）の周壁が被圧入部（１５）に圧入され、有底カップ部（１７ｂ）のスプリングシート部（１７ｃ）が、プランジャ（８）を付勢するためのリターンスプリング（３１）の反発力によって被圧入部（１５）側へ押圧されることにより、有底カップ部（１７ｂ）が被圧入部（１５）から抜けるおそれがなくなっており、
無底円筒状のシリンダ部（１７ａ）が鋼材で形成され、該シリンダ部（１７ａ）の下端部が有底カップ部（１７ｂ）の周壁の内側に圧入されて結合されており、
シリンダ部（１７ａ）の内周面と、有底カップ部（１７ｂ）の内底面と、シリンダ部（１７ａ）に摺動可能に進入している、プランジャ（８）の下部に設けられた丸棒状のピストン部（１８）の下端面との間には、高圧油室（２３）が形成され、
シリンダ部（１７ａ）の外周面とケーシング（１１）の内周面との間には低圧油室（２４）が形成されていることを特徴とする油圧式オートテンショナ。
【００１０】
ここで、外側筒（２９ａ）と内側筒（２９ｂ）と両筒の上端部を塞ぐ天井部（２９ｃ）とが一体形成されてなり、天井部（２９ｃ）の下面でリターンスプリング（３１）を受けるスプリングカバー（２９）を備え、
プランジャ（８）が、ピストン部（１８）と、ケーシング（１１）の外部へ延びる取付部（１９）とに分割形成され、該ピストン部（１８）と取付部（１９）とが圧入又はかしめにより結合されており、
スプリングカバー（２９）の内側筒（２９ｂ）が、ピストン部（１８）又は取付部（１９）のいずれか一方に止められていることが好ましい。
【００１２】
（２）有底筒状のケーシング（１１）と、該ケーシング（１１）の内周下部の被圧入部（１５）に圧入固定される内筒（１７）と、該内筒（１７）に進入するプランジャ（８）と、該プランジャ（８）を付勢するリターンスプリング（３１）とを備えた油圧式オートテンショナにおいて、
外側筒（２９ａ）と内側筒（２９ｂ）と両筒の上端部を塞ぐ天井部（２９ｃ）とが一体形成されてなり、天井部（２９ｃ）の下面でリターンスプリング（３１）を受けるスプリングカバー（２９）を備え、
プランジャ（８）が、内筒（１７）に進入するピストン部（１８）と、ケーシング（１１）の外部へ延びる取付部（１９）とに分割形成され、
ピストン部（１８）は、最上部に縮径した丸棒状の圧入部（１８ａ）を一体的に備え、その直ぐ下に環状溝（１８ｂ）が形成され、
取付部（１９）は、最下部に下面の開口した筒部（１９ａ）を一体的に備えるとともに、その直ぐ上に段付きフランジ部（１９ｂ）を一体的に備え、
ピストン部（１８）と取付部（１９）とは、圧入部（１８ａ）が筒部（１９ａ）に圧入されて結合されており、
筒部（１９ａ）の下端外周には膨径部（１９ｃ）が形成され、スプリングカバー（２９）の内側筒（２９ｂ）をプランジャ（８）の筒部（１９ａ）に圧入する時に該膨径部（１９ｃ）が内側へ押圧されることにより、筒部（１９ａ）の下端が環状溝（１８ｂ）内にかしめられていることを特徴とする油圧式オートテンショナ。
【００１３】
（３）有底筒状のケーシング（１１）と、該ケーシング（１１）の内周下部の被圧入部（１５）に圧入固定される内筒（１７）と、該内筒（１７）に進入するプランジャ（８）と、該プランジャ（８）を付勢するリターンスプリング（３１）とを備えた油圧式オートテンショナにおいて、
外側筒（２９ａ）と内側筒（２９ｂ）と両筒の上端部を塞ぐ天井部（２９ｃ）とが一体形成されてなり、天井部（２９ｃ）の下面でリターンスプリング（３１）を受けるスプリングカバー（２９）を備え、
プランジャ（８）が、内筒（１７）に進入するピストン部（１８）と、ケーシング（１１）の外部へ延びる取付部（１９）とに分割形成され、
ピストン部（１８）は、最上部に上面の開口した筒部（１８ｃ）を一体的に備えるとともに、その上縁外周に膨径部（１８ｄ）を一体的に備え、
取付部（１９）は、最下部に縮径した丸棒状の圧入部（１９ｄ）を一体的に備えるとともに、その直ぐ上に段付きフランジ部（１９ｂ）を一体的に備え、
ピストン部（１８）と取付部（１９）とは、圧入部（１９ｄ）が筒部（１８ｃ）に圧入されて結合されており、
スプリングカバー（２９）の内側筒（２９ｂ）と天井部（２９ｃ）との境に設けられた平面部（２９ｄ）又はテーパー面部（２９ｅ）が、ピストン部（１８）の膨径部（１８ｄ）に下方から当接して係止し、スプリングカバー（２９）が直接には取付部（１９）を上方へ押さないようになっていることを特徴とする油圧式オートテンショナ。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の油圧式オートテンショナを具体化した二つの実施形態例について、図１〜図５を参照して説明する。これらの油圧式オートテンショナは、無端環状の平ベルト、Ｖベルト、歯付ベルト、チェーン等の伝動部材に適度な張力を自動的に与えるための汎用品である。油圧式オートテンショナと伝動部材との間の構造は、特に限定されない。
【００１５】
［第一実施形態］
まず、図１〜図３に示す第一実施形態の油圧式オートテンショナ１０は、有底筒状のケーシング１１を備え、ケーシング１１の下面に一体形成された取付部１２には、環状のカラー１３がドライベアリング１４を介して回動可能に設けられている。ケーシング１１の内周下部には縮径した被圧入部１５が設けられ、被圧入部１５の内周面とケーシング１１の内底面とには油溝１６が凹設されている。ケーシング１１は、軽量化のためにアルミニウム合金材で形成されている。
【００１６】
ケーシング１１内には、ケーシング１１の内径より一回り小さい外径をもつ有底の内筒１７の下端部が被圧入部１５に圧入固定されている。本実施形態の内筒１７は、被圧入部１５に圧入固定される有底カップ部１７ｂと、円筒状のシリンダ部１７ａとに分割形成され、シリンダ部１７ａは有底カップ部１７ｂに圧入されて結合されている。有底カップ部１７ｂは、上縁から外周へフランジ状に伸びて後述するリターンスプリング３１を受けるスプリングシート部１７ｃを一体的に備えている。シリンダ部１７ａと有底カップ部１７ｂ及びスプリングシート部１７ｃとは、耐久性のために共に鋼材で形成されている。
【００１７】
ケーシング１１の開口端部から内筒１７のシリンダ部１７ａには、プランジャ８の下部に設けられた丸棒状のピストン部１８が摺動のために必要最小限のクリアランス３０をもって上下摺動可能に進入している。プランジャ８の上部であってケーシング１１の外部へ延びる取付部（ヘッド部）１９には、環状のカラー１３がドライベアリング１４を介して回動可能に設けられている。本実施形態のプランジャ８は、ピストン部１８と取付部１９とに分割形成されている。ピストン部１８は、最上部に縮径した丸棒状の圧入部１８ａを一体的に備え、その直ぐ下に環状溝１８ｂが形成されている。取付部１９は、最下部に下面の開口した筒部１９ａを一体的に備えるとともに、その直ぐ上に段付きフランジ部１９ｂを一体的に備えている。そして、ピストン部１８と取付部１９とは、圧入部１８ａが筒部１９ａに圧入されて結合されている。また、筒部１９ａの下端外周には膨径部１９ｃが形成され、該膨径部１９ｃが後述するスプリングカバー２９の圧入時に内側へ押圧されることにより、筒部１９ａの下端が環状溝１８ｂ内にかしめられている。ピストン部１８は、耐久性のために鋼材で形成され、取付部１９は軽量化のためにアルミニウム合金材で形成されている。
【００１８】
シリンダ部１７ａの内周面と有底カップ部１７ｂの内底面とピストン部１８の下端面との間には高圧油室２３が形成され、シリンダ部１７ａの外周面とケーシング１１の内周面との間には低圧油室２４が形成されている。高圧油室２３と低圧油室２４には適量のオイルが入れられている。高圧油室２３と低圧油室２４とは、有底カップ部１７ｂの底壁に設けられた連通孔２６とその高圧油室２３側に設けられた逆止弁２５と前記油溝１６とを介して、低圧油室２４から高圧油室２３への一方向に連通可能となっている。また、高圧油室２３と低圧油室２４とは、シリンダ部１７ａ・ピストン部１８間のクリアランス３０を介して、高圧油室２３から低圧油室２４へオイルがリークし得るようになっている。
【００１９】
プランジャ８の筒部１９ａには、ケーシング１１の開口に進入した長めの外側筒２９ａと、筒部１９ａの外周に圧入された短めの内側筒２９ｂと、両筒の上端部を塞ぐ天井部２９ｃとが一体形成されたスプリングカバー２９が、該圧入により固定されている。天井部２９ｃの下面と、被圧入部１５の上面に位置する前記スプリングシート部１７ｃとの間には、リターンスプリング３１が圧縮状態で装着され、プランジャ８を上方へ付勢している。ケーシング１１の開口端部内周の段付き部には、スプリングカバー２９の外筒に摺接するシールリング２０が装着され、該シールリング２０は同開口端部内周の溝に嵌着されたストッパリング２２に下方から係止して抜けないようになっている。２１はシールリング２０のインサート金具である。
【００２０】
３２はプランジャ８からケーシング１１の開口端部を被いケーシング１１の外周にまで配される樹脂製のダストカバーであり、ケーシング１１の外周に配された筒部３３と、該筒部３３の上端を塞ぐプレート状の蓋部３４とが一体に形成されている。蓋部３４の内周縁は段付きフランジ部１９ｂと天井部２９ｃとの間に挟持され、ダストカバー３２はプランジャ８と共に上下動するようになっている。
【００２１】
以上のように構成されたオートテンショナ１０によれば、次の効果が得られる。
▲１▼  内筒１７及びピストン部１８は、粗鋼材を冷間鍛造加工した後、機械加工して製作される。内筒１７は、円筒状のシリンダ部１７ａと有底カップ部１７ｂとに分割形成され、また、プランジャ８はピストン部１８と取付部１９とに分割形成されているため、いずれも、鍛造型が簡単になるとか、鍛造加工及び機械加工が容易になるとか、高精度が要求されるシリンダ部１７ａの内周面やピストン部１８の外周面を精度良く仕上げるのが容易になるとか、従ってコストダウンを図ることができるとかという利点がある。また、取付部１９はダイカスト成形によりさらに容易に製作することができる。
【００２２】
▲２▼  アルミニウム合金材よりなるケーシング１１に鋼材よりなる有底カップ部１７ｂを圧入固定しているが、有底カップ部１７ｂにスプリングシート部１７ｃを設けているため、有底カップ部１７ｂがリターンスプリング３１の反発力によって被圧入部１５から抜けるおそれはない（むしろ被圧入部１５側へ押圧される）。そして、リターンスプリング３１の反発力は有底カップ部１７ｂとシリンダ部１７ａとの間にかかるが、鋼材よりなる有底カップ部１７ｂに鋼材よりなるシリンダ部１７ａを圧入しているので、その反発力に耐えることができ、有底カップ部１７ｂからシリンダ部１７ａが抜けるおそれがなく、圧入に加えてかしめを実施する必要がない。
【００２３】
▲３▼  有底カップ部１７ｂにスプリングシート部１７ｃを一体的に設けているため、従来のように、別部品のスプリングシートを設置する必要がない。
【００２４】
▲４▼  ピストン部１８と取付部１９とは、圧入部１８ａが筒部１９ａに圧入されて結合されているとともに、筒部１９ａの下端が環状溝１８ｂ内にかしめられて結合強度を高めているため、圧入部１８ａがリターンスプリング３１の反発力によって筒部１９ａから抜けるおそれはない。また、そのかしめは、図３（ａ）（ｂ）に示すように、スプリングカバー２９の内側筒２９ｂを筒部１９ａの外周に圧入する時に、内側筒２９ｂが膨径部１９ｃを内側へ押圧することにより自動的に行われるので、工程が増えない。
【００２５】
［第二実施形態］
次に、図４及び図５に示す第二実施形態の油圧式オートテンショナ４０は、プランジャ８の構成において、第一実施形態と相違するものである。本実施形態のプランジャ８も、ピストン部１８と取付部１９とに分割形成されている。しかし、ピストン部１８は、最上部に上面の開口した筒部１８ｃを一体的に備えるとともに、その上縁外周に膨径部１８ｄを一体的に備えている。取付部１９は、最下部に縮径した丸棒状の圧入部１９ｄを一体的に備えるとともに、その直ぐ上に段付きフランジ部１９ｂを一体的に備えている。そして、ピストン部１８と取付部１９とは、圧入部１９ｄが筒部１８ｃに圧入されて結合されている。また、スプリングカバー２９の内側筒２９ｂと天井部２９ｃとの境に設けられた平面部２９ｄ（図５（ａ））又はテーパー面部２９ｅ（図５（ｂ））が、膨径部１８ｄに下方から当接して係止し、スプリングカバー２９が直接には取付部１９を上方へ押さないようになっている。
【００２６】
このように、本実施形態では、リターンスプリング３１の反発力がピストン部１８には直接かかるが取付部１９には直接かからないよう構成されているので、ピストン部１８と取付部１９とは、圧入部１９ｄと筒部１８ｃとの圧入のみ（又はかしめ手段のみでもよい）による結合で足り、抜けるおそれがない。
【００２７】
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。
【００２８】
【発明の効果】
以上詳述した通り、本発明に係る油圧式オートテンショナによれば、加工が容易で、高精度が要求される周面を精度良く仕上げることができ、コストダウンを図ることができる、という優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施形態に係る油圧式オートテンショナの縦断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線における横断面図である。
【図３】図１の要部拡大断面図である。
【図４】本発明の第二実施形態に係る油圧式オートテンショナの縦断面図である。
【図５】図４の要部拡大断面図である。
【図６】従来の油圧式オートテンショナの縦断面図である。
【符号の説明】
８    プランジャ
１０    油圧式オートテンショナ
１１    ケーシング
１２    取付部
１５    被圧入部
１６    油溝
１７    内筒
１７ａ  シリンダ部
１７ｂ  有底カップ部
１７ｃ  スプリングシート部
１８    ピストン部
１８ａ  圧入部
１８ｂ  環状溝
１８ｃ  筒部
１８ｄ  膨径部
１９    取付部
１９ａ  筒部
１９ｂ  フランジ部
１９ｃ  膨径部
１９ｄ  圧入部
２３    高圧油室
２４    低圧油室
２９    スプリングカバー
２９ａ  外側筒
２９ｂ  内側筒
２９ｃ  天井部
２９ｄ  平面部
２９ｅ  テーパー面部
３１    リターンスプリング
【図１】
0004199372.tif 000002
【図２】
0004199372.tif 000003
【図３】
0004199372.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0004199372.tif 000007