【手続補正書】
【提出日】平成20年3月31日(2008.3.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランクシャフト周辺の回転体とオイルパン内の潤滑油との互いの干渉をバッフルプレートにより回避するようにした内燃機関のバッフルプレート構造であって、
上記オイルパンへの潤滑油の戻り量が多い上記クランクシャフトの軸線方向一側とは反対側に位置する上記バッフルプレートの他側端には、そのバッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアが上記バッフルプレートの他側端を介して該バッフルプレートの下方へ侵入しないように規制する規制手段が設けられていることを特徴とする内燃機関のバッフルプレート構造。
【請求項２】
上記請求項１に記載の内燃機関のバッフルプレート構造において、
上記クランクシャフトは、上記オイルパンの上面を接合するクランクケース内に設けられ、その軸線方向複数箇所でクランクキャップにより支持されており、
上記規制手段は、上記オイルパンへの潤滑油の戻り量が多い上記クランクシャフトの軸線方向一側とは反対側の他側端部に位置する上記クランクキャップに対し上記バッフルプレートの他側端を近接させるように上方へ延設させた延設片を備えていることを特徴とする内燃機関のバッフルプレート構造。
【請求項３】
クランクシャフト周辺の回転体とオイルパン内の潤滑油との互いの干渉をバッフルプレートにより回避するようにした内燃機関のバッフルプレート構造であって、
上記クランクシャフトの軸線方向一側には、このクランクシャフトの回転力を伝達するチェーンが設けられており、
そのチェーンとは反対側の上記クランクシャフトの軸線方向他側に位置する上記バッフルプレートの他側端には、そのバッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアが上記バッフルプレートの他側端を介して該バッフルプレートの下方へ侵入しないように規制する規制手段が設けられていることを特徴とする内燃機関のバッフルプレート構造。
【請求項４】
上記請求項３に記載の内燃機関のバッフルプレート構造において、
上記クランクシャフトは、上記オイルパンの上面を接合するクランクケース内に設けられ、その軸線方向複数箇所でクランクキャップにより支持されており、
上記規制手段は、上記チェーンとは反対側の上記クランクシャフトの軸線方向他側端部に位置するクランクキャップに対し上記バッフルプレートの他側端を近接させるように上方へ延設させた延設片を備えていることを特徴とする内燃機関のバッフルプレート構造。
【請求項５】
上記請求項３または請求項４に記載の内燃機関のバッフルプレート構造において、
上記チェーン側となる上記クランクシャフトの軸線方向一側に位置する上記バッフルプレートの一側端側には、上記チェーン側となる上記クランクシャフトの軸線方向一側端部に位置するクランクキャップに対し上記バッフルプレートの一側端を近接させるように上方へ延設させた延設片が設けられていることを特徴とする内燃機関のバッフルプレート構造。
【請求項６】
上記請求項５に記載の内燃機関のバッフルプレート構造において、
上記バッフルプレートの一側端の延設片は、上記バッフルプレートの他側端の延設片よりも延設方向の高さが短く設定されていることを特徴とする内燃機関のバッフルプレート構造。
【請求項７】
クランクシャフト周辺の回転体とオイルパン内の潤滑油との互いの干渉をバッフルプレートにより回避するようにした内燃機関のバッフルプレート構造であって、
上記オイルパンには、そのクランクシャフトの軸線方向一側に深さの浅い浅底部が設けられており、
その浅底部とは反対側の上記クランクシャフトの軸線方向他側に位置する上記バッフルプレートの他側端には、そのバッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアが上記バッフルプレートの他側端を介して該バッフルプレートの下方へ侵入しないように規制する規制手段が設けられていることを特徴とする内燃機関のバッフルプレート構造。
【請求項８】
上記請求項７に記載の内燃機関のバッフルプレート構造において、
上記クランクシャフトは、上記オイルパンの上面を接合するクランクケース内に設けられ、その軸線方向複数箇所でクランクキャップにより支持されており、
上記規制手段は、上記浅底部とは反対側の上記クランクシャフトの軸線方向他側端部に位置する上記クランクキャップに対し上記バッフルプレートの他側端を近接させるように上方へ延設させた延設片を備えていることを特徴とする内燃機関のバッフルプレート構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
ところで、バッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエア（ブローバイガス）は、クランクシャフトの軸線方向一側にタイミングチェーンが配置されているなどの構造上の理由によって、オイルパンへの潤滑油の戻り量が多い側とは反対側となるクランクシャフトの軸線方向他側からバッフルプレートを介してオイルパン内に侵入する傾向にある。この傾向は、内燃機関の排気量が大きいほどピストンポンピングエアの発生量が多くなるために顕著に表れ、クランクシャフトの軸線方向一側からバッフルプレートを介してオイルパンへ戻ろうとする潤滑油が、クランクシャフトの軸線方向他側からバッフルプレートを介してオイルパン内に侵入したピストンポンピングエアと衝突して、オイルパン内に速やかに戻すことができない。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
上記の目的を達成するため、本発明が講じた解決手段では、クランクシャフト周辺の回転体とオイルパン内の潤滑油との互いの干渉をバッフルプレートにより回避するようにした内燃機関のバッフルプレート構造を前提とする。そして、上記オイルパンへの潤滑油の戻り量が多い上記クランクシャフトの軸線方向一側とは反対側に位置する上記バッフルプレートの他側端に、そのバッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアが上記バッフルプレートの他側端を介して該バッフルプレートの下方へ侵入しないように規制する規制手段を設けている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
この特定事項により、バッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアは、オイルパンへの潤滑油の戻り量が多いクランクシャフトの軸線方向一側とは反対側に位置するバッフルプレートの他側端を介して該バッフルプレートの下方へ侵入しないように規制されているので、クランクシャフトの軸線方向一側からバッフルプレートを介してオイルパンへ戻ろうとする潤滑油と、クランクシャフトの軸線方向他側からバッフルプレートを介してオイルパン内に侵入しようとするピストンポンピングエアとの衝突が回避され、潤滑油をオイルパン内に速やかに戻すことが可能となる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
ここで、上記オイルパンの上面を接合するクランクケース内に設けた上記クランクシャフトをその軸線方向複数箇所でクランクキャップにより支持し、上記規制手段に、上記オイルパンへの潤滑油の戻り量が多い上記クランクシャフトの軸線方向一側とは反対側の他側端部に位置する上記クランクキャップに対し上記バッフルプレートの他側端を近接させるように上方へ延設させた延設片を設けている場合には、オイルパンへの潤滑油の戻り量が多いクランクシャフトの軸線方向一側とは反対側の他側端部に位置するクランクキャップよりもクランクシャフトの軸線方向他側からの潤滑油もオイルパンに戻しつつ、バッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアのバッフルプレート他側端を介したバッフルプレート下方への侵入が、クランクキャップに対しバッフルプレートの他側端を近接させるように上方へ延設させた延設片により規制されることになる。これにより、クランクシャフトの軸線方向一側からバッフルプレートを介してオイルパンへ戻ろうとする潤滑油と、クランクシャフトの軸線方向他側からバッフルプレートを介してオイルパン内に侵入しようとするピストンポンピングエアとの衝突が回避され、潤滑油をオイルパン内に速やかに戻すことが可能となる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
また、上記目的を達成するため、本発明が講じたその他の解決手段では、クランクシャフト周辺の回転体とオイルパン内の潤滑油との互いの干渉をバッフルプレートにより回避するようにした内燃機関のバッフルプレート構造を同様に前提とし、上記クランクシャフトの軸線方向一側に、このクランクシャフトの回転力を伝達するチェーンを設けている。そして、上記チェーンとは反対側の上記クランクシャフトの軸線方向他側に位置する上記バッフルプレートの他側端に、そのバッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアが上記バッフルプレートの他側端を介して該バッフルプレートの下方へ侵入しないように規制する規制手段を設けている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
この特定事項により、バッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアは、クランクシャフトの軸線方向一側においてクランクシャフトの回転力を伝達するチェーンとは反対側に位置するバッフルプレートの他側端を介してバッフルプレートの下方へ侵入しないように規制されているので、クランクシャフトの軸線方向一側のチェーンからバッフルプレートを介してオイルパンへ戻ろうとする潤滑油と、クランクシャフトの軸線方向他側からバッフルプレートを介してオイルパン内に侵入しようとするピストンポンピングエアとの衝突が回避され、潤滑油をオイルパン内に速やかに戻すことが可能となる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
ここで、上記オイルパンの上面を接合するクランクケース内に設けた上記クランクシャフトをその軸線方向複数箇所でクランクキャップにより支持し、上記規制手段に、上記チェーンとは反対側の上記クランクシャフトの軸線方向他側端部に位置するクランクキャップに対し上記バッフルプレートの他側端を近接させるように上方へ延設させた延設片を設けている場合には、クランクシャフトの軸線方向一側のチェーンとは反対側の他側端部に位置するクランクキャップよりもクランクシャフトの軸線方向他側からの潤滑油もオイルパンに戻しつつ、バッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアのバッフルプレート他側端を介したバッフルプレート下方への侵入が、クランクキャップに対しバッフルプレートの他側端を近接させるように上方へ延設させた延設片により規制されることになる。これにより、クランクシャフトの軸線方向一側からバッフルプレートを介してオイルパンへ戻ろうとする潤滑油と、クランクシャフトの軸線方向他側からバッフルプレートを介してオイルパン内に侵入しようとするピストンポンピングエアとの衝突が回避され、潤滑油をオイルパン内に速やかに戻すことが可能となる。
加えて、上記チェーン側となる上記クランクシャフトの軸線方向一側に位置する上記バッフルプレートの一側端側に、上記チェーン側となる上記クランクシャフトの軸線方向一側端部に位置するクランクキャップに対し上記バッフルプレートの一側端を近接させるように上方へ延設させた延設片を設けたりしている。
更に、上記バッフルプレートの一側端の延設片の延設方向の高さを、上記バッフルプレートの他側端の延設片の延設方向の高さよりも短く設定したりしている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
また、上記目的を達成するため、本発明が講じたその他の解決手段では、クランクシャフト周辺の回転体とオイルパン内の潤滑油との互いの干渉をバッフルプレートにより回避するようにした内燃機関のバッフルプレート構造を前提とし、上記オイルパンのクランクシャフトの軸線方向一側に深さの浅い浅底部を設けている。そして、上記浅底部とは反対側の上記クランクシャフトの軸線方向他側に位置するバッフルプレートの他側端に、上記バッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアが上記バッフルプレートの他側端を介して該バッフルプレートの下方へ侵入しないように規制する規制手段を設けている。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
この特定事項により、バッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアは、クランクシャフトの軸線方向一側においてオイルパンの浅底部とは反対側に位置するバッフルプレートの他側端を介して該バッフルプレートの下方へ侵入しないように規制されているので、クランクシャフトの軸線方向一側の浅底部からバッフルプレートを介してオイルパンの深底部へ戻ろうとする潤滑油と、クランクシャフトの軸線方向他側からバッフルプレートを介してオイルパン内に侵入しようとするピストンポンピングエアとの衝突が回避され、潤滑油をオイルパン内に速やかに戻すことが可能となる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
ここで、上記オイルパンの上面を接合するクランクケース内に設けた上記クランクシャフトをその軸線方向複数箇所でクランクキャップにより支持し、上記規制手段に、浅底部とは反対側の上記クランクシャフトの軸線方向他側端部に位置する上記クランクキャップに対し上記バッフルプレートの他側端を近接させるように上方へ延設させた延設片を設けている場合には、クランクシャフトの軸線方向一側のオイルパンの浅底部とは反対側の他側端部に位置するクランクキャップよりもクランクシャフトの軸線方向他側からの潤滑油もオイルパンに戻しつつ、バッフルプレートの上方で発生したピストンポンピングエアのバッフルプレート他側端を介したバッフルプレート下方への侵入が、クランクキャップに対しバッフルプレートの他側端を近接させるように上方へ延設させた延設片により規制されることになる。これにより、クランクシャフトの軸線方向一側からバッフルプレートを介してオイルパンの浅底部から深底部へ戻ろうとする潤滑油と、クランクシャフトの軸線方向他側からバッフルプレートを介してオイルパン内に侵入しようとするピストンポンピングエアとの衝突が回避され、潤滑油をオイルパン内に速やかに戻すことが可能となる。