(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓外枠２に下部が枢着されて内側へ傾倒させることにより開放する窓障子５の上部内面側にラッチバー１９の他端部側基部２３を枢着し、該他端部側基部２３を枢着点として、ラッチバー１９の一端側ハンドル部２１を障子５内面と平行に且つ上下方向に回動操作して、その他端側基部２３に突設したラッチ２２を窓外枠２側のラッチ孔１１に対し係合又は離脱させることにより、窓障子５を閉鎖位置にロック又はロック解除するようにした内開き窓のロック装置において、ラッチバー１９の一端側ハンドル部２１を、ラッチバー１９の他端側基部２３から切り離して、該一端側ハンドル部２１を、前記他端側基部２３に対し障子５内面に平行に直線状に延びる第１位置と障子５内面側から離れる方向に一定角度傾転した第２位置との間でピン２４及びばね２５を介して傾転可能に枢支連結すると共に、ばね２５によってハンドル部２１を常時第１位置に付勢し、このハンドル部２１の外面側に係合部２６を設け、この係合部２６に対向する窓障子５の内面側にはハンドル部２１が第１位置にあるとき係合部２６と係合してハンドル部２１のロック解除方向の回動を阻止する被係合部２７を設けてなる内開き窓のロック装置。
【請求項２】
前記被係合部２７には、ばね２５により第１位置に付勢された状態にあるハンドル部２１をロック状態に回動操作してハンドル部２１側の係合部２６をそれに対向する窓障子５側の被係合部２７に係合させる際に被係合部２７に対する係合部２６の係合を容易にするようにハンドル部２１の回動操作途上で前記ばね２５の付勢力に抗してハンドル部２１を前記係合位置に案内する傾斜状ガイド２７ａを設けてなる請求項１に記載の内開き窓のロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両あるいは建物に用いられる内開き窓のロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は車両用内開き窓及びそのロック装置を示す縦断面図で、車両構体１の窓開口部に窓外枠２が取り付けられ、窓外枠２の上下方向中間部に中枠３が設けられ、この中枠３と上枠４との間に窓障子５が内開き可能に設けられている。即ち、窓障子５は、その下框７が中枠３に枢着されて、仮想線図示のように内側へ傾倒させることによって開放するようになっている。そして、この窓障子５の上框６と窓外枠２の上枠４との間にロック装置８が介装されている。尚、窓障子５は、上下框６，７と左右框（図示せず）とからなる障子枠にガラス５ａを嵌装してなるものである。
【０００３】
ロック装置８は、図５〜図７に示すように、窓障子５の上框６内面にラッチバー９を枢軸１０により枢着し、このラッチバー９の一端側ハンドル部９ａを窓障子５内面と平行に回動操作して、その他端側に突設したラッチ９ｂを、上枠４側に設けたラッチ孔１１に対し係合又は離脱させることにより、窓障子５を閉鎖位置にロック又はロック解除するようにしたものである。ラッチ孔１１は、図６に示すように上枠４の下面にビス止めされるプレート１２とこの上枠４とに亘って貫設された楔形の孔である。
【０００４】
このロック装置８によって窓障子５を閉鎖位置にロックするときは、ラッチバー９を図７の仮想線図示位置から上向きに回動して同図実線図示のような水平姿勢にすることにより、ラッチ９ｂがラッチ孔１１に楔係合して、ラッチバー９自体がその位置に固定され、それによって窓障子５が閉鎖位置にロックされる。また、このロック状態からラッチバー９を下向きに回動操作すると、ラッチ９ｂがラッチ孔１１から離脱してロック解除される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のロック装置８によると、長期使用によりラッチ９ｂ及びラッチ孔１１の互いの係合部が磨耗しているような場合に、車両走行時の振動などによってラッチ９ｂとラッチ孔１１との楔係合状態に緩みが生じ、ラッチ９ｂがラッチ孔１１から抜け出て不測にロック解除されるおそれがあった。
【０００６】
本発明は、上記の問題点に鑑み、振動などによってラッチがラッチ孔から不測に抜け出るようなことがなく、従ってロック状態を確実に保持できるようにした内開き窓のロック装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、窓外枠２に下部が枢着されて内側へ傾倒させることにより開放する窓障子５の上部内面側にラッチバー１９の他端部側基部２３を枢着し、該他端部側基部２３を枢着点として、ラッチバー１９の一端側ハンドル部２１を障子５内面と平行に且つ上下方向に回動操作して、その他端側基部２３に突設したラッチ２２を窓外枠２側のラッチ孔１１に対し係合又は離脱させることにより、窓障子５を閉鎖位置にロック又はロック解除するようにした内開き窓のロック装置において、ラッチバー１９の一端側ハンドル部２１を、ラッチバー１９の他端側基部２３から切り離して、該一端側ハンドル部２１を、前記他端側基部２３に対し障子５内面に平行に直線状に延びる第１位置と障子５内面側から離れる方向に一定角度傾転した第２位置との間でピン２４及びばね２５を介して傾転可能に枢支連結すると共に、ばね２５によってハンドル部２１を常時第１位置に付勢し、このハンドル部２１の外面側に係合部２６を設け、この係合部２６に対向する窓障子５の内面側にはハンドル部２１が第１位置にあるとき係合部２６と係合してハンドル部２１のロック解除方向の回動を阻止する被係合部２７を設けてなることを特徴とする。
【０００８】
請求項２は、請求項１に記載の内開き窓のロック装置において、前記被係合部２７には、ばね２５により第１位置に付勢された状態にあるハンドル部２１をロック状態に回動操作してハンドル部２１側の係合部２６をそれに対向する窓障子５側の被係合部２７に係合させる際に被係合部２７に対する係合部２６の係合を容易にするようにハンドル部２１の回動操作途上で前記ばね２５の付勢力に抗してハンドル部２１を前記係合位置に案内する傾斜状ガイド２７ａを設けてなることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１は、車両用の内開き窓及びこれに適用される本発明のロック装置を示す縦断面図である。内開き窓の構造は、図５に示すものと同一構造であって、窓外枠２の上枠４と中枠３との間に窓障子５が内開き可能に設けられ、この窓障子５は、その下框７が中枠３に枢着されて、仮想線図示のように内側へ傾倒させることによって開放し、この窓障子５の上框６と窓外枠２の上枠４との間にロック装置１８が介装されている。尚、このロック装置１８は、左右両側位置に一対設けられる。
【００１０】
このロック装置１８は、基本的には図５〜図７に示す従来のロック装置８と同様であって、窓障子５の上框６内面にアングル片１３をビス止め固定し、このアングル片１３の垂直板部１３ａにラッチバー１９を枢軸２０により枢着し、このラッチバー１９の一端側ハンドル部２１を窓障子５内面と平行に回動操作して、その他端側に突設したラッチ２２を、上枠４側に設けたラッチ孔１１に対し係合又は離脱させることにより、窓障子５を閉鎖位置にロック又はロック解除するようにしたものである。ラッチ孔１１は、図２（Ｂ）に示すように上枠４下面にビス止めされるプレート１２と上枠４とに亘って貫設された楔形の孔である。
【００１１】
このロック装置１８の特徴は、図２〜図４から分かるように、ラッチバー１９のハンドル部２１を、ハンドル部２１以外の他の部分である基部２３から切り離して別個独立に形成し、しかしてこのハンドル部２１と基部２３とを、ハンドル部２１が基部２３に対し直線状に延びる第１位置（図２及び図４の実線図示位置）と窓障子５の内面側から離れる方向に一定角度傾転した第２位置（図２及び図４の仮想線図示位置）との間で傾転できるようにピン２４及びばね２５を介して枢支連結すると共に、このばね２５によってハンドル部２１を常時第１位置に付勢している。
【００１２】
そして、ハンドル部２１の外面側に係合凹部２６を設け、この係合凹部２６に対向する窓障子５の内面側、即ち窓障子の上框６に取り付けられたアングル片１３の垂直板部１３ａには、図３の（Ｂ）及び図４に示すように、ハンドル部２１が第１位置にあるとき係合凹部２６と係合してハンドル部２１のロック解除方向の回動を阻止するストッパー２７を突設している。
【００１３】
このストッパー２７には、図３の（Ｂ）から分かるように、第１位置に付勢されたハンドル部２１をラッチ２２がラッチ孔１１より離脱した状態からラッチ孔１１に係合するロック位置へ回動する際に、ストッパー２７に対する係合凹部２６の係合を容易にするようにハンドル部２１を案内する傾斜状ガイド２７ａを設けている。
【００１４】
ラッチバー１９をアングル片１３に取り付けるには、図４に示すように、ラッチバー１９の基部２３に枢軸２０の一端部を回転自在に取り付けておいて、この枢軸２０の先端側をアングル片１３の垂直板部１３ａに設けた軸孔１３ｂに通して、その先端ねじ部２０ａに抜け止め用ナット２８を螺着し、そしてこのアングル片１３を窓障子５の上框６上面側にビスで取り付け固定すればよい。
【００１５】
上述のように構成されるロック装置１８において、窓障子５が図１の仮想線図示のように内側へ傾倒されて開放位置にあるときには、ラッチバー１９は、図３（Ａ）の仮想線図示のように垂直下向きに垂下した状態にある。しかして、窓障子５を図１の実線図示のような閉鎖位置まで回動してこの位置でロックするときは、ラッチバー１９を図３（Ａ）の仮想線図示位置から同図の実線図示のような水平姿勢まで回動することによって、ラッチ２２がラッチ孔１１に楔係合して、ラッチバー１９自体が上記水平姿勢に保持され、これによって窓障子５が閉鎖位置にロックされる。
【００１６】
上記のようにラッチ２２がラッチ孔１１に係合してラッチバー１９がロック状態になったとき、ラッチバー１９のハンドル部２１外面側に設けてある係合凹部２６が、図３の（Ｂ）に示すように窓障子５の内面側に突設されたストッパー２７に係合し、これによってハンドル部２１の下向き回動、即ちロック解除方向への回動が阻止される。従って、車両走行時の振動によって、ラッチバー１９のラッチ２２がラッチ孔１１から離脱するおそれがなく、窓障子５を閉鎖位置に安全にロックしておくことができる。
【００１７】
窓障子５を開放するにあたりラッチバー１９によるロックを解除するときは、図２の（Ａ）及び図３の（Ａ）及び（Ｂ）から分かるように、ばね２４によって基部２３に対し直線状に付勢された第１位置にあるハンドル部２１を、そのばね２５の付勢力に抗して窓障子５の内面から離れる方向に引っ張ることによって、係合凹部２６がストッパー２７から離脱し、従ってこの状態でハンドル部２１を下方へ回動すれば、ラッチ２２がラッチ孔１１から離脱して、ロック解除状態となる。
【００１８】
このロック解除操作においては、ハンドル部２１の傾転範囲が、基部２３に対し直線状に延びるように付勢されてその係合凹部２６がストッパー２７に係合する第１位置と、この第１位置から室内側へ一定角度傾転して係合凹部２６がストッパー２７から離脱する第２位置との間の比較的狭い角度範囲に制限されているから、図３の（Ｂ）に示すように、ハンドル部２１を窓障子５内面から離れる方向、即ち矢印ａの方向に引っ張った後、そのまま矢印ｂの下向き方向へ回動させるだけの簡単な操作でロック解除することができる。
【００１９】
また、上記のようにしてロック解除されて開放された窓障子５を再び閉鎖位置まで回動してロックする際には、図３の（Ａ）及び（Ｂ）から分かるように、ばね２５により第１位置に付勢された状態にあるハンドル部２１を同図の仮想線図示位置から上向きに回動するとき、ハンドル部２１の外面側上端縁部がストッパー２７の傾斜状ガイド２７ａに摺接しつつ案内されて、その係合凹部２６がストッパー２７に係合されるようになるから、ハンドル部２１をいちいちばね２５の付勢力に抗して第２位置に傾転させる必要がなく、ハンドル部２１を同図の仮想線図示位置からそのまま上向きに回動させるだけで、係合凹部２６がストッパー２７に係合すると同時に、ラッチ２２がラッチ孔１１に係合してロック状態となる。
【００２０】
以上説明した実施形態では、係合凹部２６をハンドル部２１の外面側に設け、またストッパー２７を係合凹部２６に対向する窓障子５内面側に設けているが、これとは逆に、ハンドル部の外面側にストッパーを突設し、これに対向する窓障子５の内面側に係合凹部を設けるようにしてもよい。しかして、その場合には、ストッパーの上端部に対応するハンドル部の下端部側に傾斜状ガイドを設ければよい。
【００２１】
また、この実施形態では、ロック装置１８を窓障子５の上框６と窓外枠２の上枠４との間に介装したが、このロック装置１８は、窓障子５の左右框上端部とこれに対応する窓外枠２の左右側枠上端部との間に介装してもよい。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１に係る発明のロック装置によれば、ラッチバーのラッチがラッチ孔に係合して、ラッチバーが窓障子を閉鎖位置にロックするロック状態になったとき、ラッチバーのハンドル部外面側に設けた係合部が窓障子の内面側に設けた被係合部に係合して、ハンドル部のロック解除方向への回動が阻止されるようになっているから、振動によってラッチがラッチバーのラッチ孔から離脱するおそれがなく、窓障子を閉鎖位置に安全にロックしておくことができる。
【００２３】
ロックを解除するときは、ばねによって第１位置に付勢されているハンドル部を、そのばね付勢力に抗して窓障子の内面から離れる方向に引っ張ることによって係合部が被係合部から離脱するから、その状態からハンドル部をロック解除方向へ回動すれば、ラッチがラッチ孔から離脱して、簡単容易にロック解除を行うことができる。
【００２４】
また、このロック解除操作時には、ハンドル部の傾転範囲が第１位置とこの第１位置から室内側へ一定角度傾転した第２位置との間の比較的狭い角度範囲に制限されているから、ハンドル部を窓障子の内面から離れる方向へ引っ張った後、そのままハンドル部をロック解除方向に回動させるだけの簡単な操作でロック解除できる。
【００２５】
請求項２に記載のように、被係合部に傾斜状ガイドを設けることによって、第１位置に付勢されたハンドル部をラッチがラッチ孔より離脱した状態からラッチ孔に係合するロック位置へ回動する際に、ハンドル部をいちいち第２位置へ傾動させることなく、ハンドル部を第１位置に付勢されたままの状態でロック方向に回動させればよいから、ロック操作がスムーズに行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る内開き窓のロック装置を示す縦断面図である。
【図２】  （Ａ）は図１のＸ−Ｘ線断面図、（Ｂ）はラッチ孔の形成されたプレートの平面図である。
【図３】  （Ａ）は図１のＹ−Ｙ線断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＺ−Ｚ線断面図である。
【図４】  ロック装置のラッチバーを示す斜視図である。
【図５】  従来の内開き窓のロック装置を示す縦断面図である。
【図６】  同ロック装置におけるラッチ孔の形成されたプレートの平面図である。
【図７】  図５のＶ−Ｖ線断面図である。
【符号の説明】
２              窓外枠
５              窓障子
６              窓障子の上框
１１            ラッチ孔
１８            ロック装置
１９            ラッチバー
２０            枢軸
２１            ハンドル部
２２            ラッチ
２３            基部
２４            ピン
２５            ばね
２６            係合凹部（係合部）
２７            ストッパー（被係合部）
２７ａ          傾斜状ガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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