【手続補正書】
【提出日】平成20年5月12日(2008.5.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の所定の低速度でのタイヤのラジアルランアウトを測定する測定段階と、第２の所定の低速度での上記タイヤのラジアルフォースバリエーションを測定する測定段階と、これらの測定段階で測定された各ラジアルフォースバリエーションの一つまたは複数の予め選択されたタイプのスティフネスバリエーションによって生じるラジアルフォースバリエーションの部分を計算する計算段階と、所定のタイヤを規定のラジアルフォースバリエーションリミテーションによって確立される少なくとも２つのカテゴリのいずれかに分類する分類段階からなる、ラジアルフォースバリエーションに基づいてタイヤをソートする方法。
【請求項２】
上記の一つまたは複数の予め選択されたタイプのスティフネスバリエーションがラジアルスティフネスバリエーション、タンジエンタルスティフネスバリエーション、曲げスティフネスバリエーションおよび伸びスティフネスバリエーションの中から選択される一つまたは複数である請求項1に記載の方法。
【請求項３】
上記の計算段階で使用する式が、圧力下かつ回転下のタイヤリングの運動方程式、接地面でタイヤリングに加わる半径方向の力の式および固定座標表示での径方向の力の式の中から選択される一つまたは複数である請求項1に記載の方法。
【請求項４】
上記の第１および第２の所定の低速度が約180回転／分以下である請求項１に記載の方法。
【請求項５】
低速度での所定の追加のラジアルランアウトを生じさせるために、上記タイヤに物理的に変更させる段階をさらに含む請求項１に記載の方法。
【請求項６】
上記のタイヤに物理的に変更させる段階が、少なくともタイヤを研磨するか、タイヤの所定位置に所定重量のゴムを加えるいずれか１つの方法で行なわれる請求項５に記載の方法。
【請求項７】
所定の高速での上記タイヤのラジアルランアウトを測定する測定段階と、所定の高速ラジアルフォースバリエーション限界によって決められた少なくとも２つのカテゴリーの一つでタイヤをソートする段階をさらに含む、請求項１に記載の方法。
【請求項８】
上記の第１および第２の所定の低速度が約180回転／分以下であり、上記の所定の高速度が約300回転／分以上である請求項７に記載の方法。
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【請求項９】
高速での所定の追加のラジアルランアウトを生じさせるために上記タイヤに物理的に変更させる段階をさらに含む請求項７に記載の方法。
【請求項１０】
第1の所定の高速でのタイヤのラジアルランアウトを測定する測定段階と、第２の所定の高速で上記タイヤのタンジエンタルフォースバリエーションを測定する測定段階と、これらの測定段階で測定された各タンジエンタルフォースバリエーションの一つまたは複数の予め選択されたタイプのスティフネスバリエーションによって出じるタンジエンタルフォースバリエーションの部分を計算する計算段階と、所定のタイヤを規定のラジアルフォースバリエーションリミテーションによって確立される少なくとも２つのカテゴリのいずれかに分類する分類段階からなる、タイヤの高速タンジエンタルフォースバリエーションに基づいてタイヤをソートする方法。
【請求項１１】
上記の一つまたは複数の予め選択されたタイプのスティフネスバリエーションがラジアルスティフネスバリエーション、タンジエンタルスティフネスバリエーション、曲げスティフネスバリエーションおよび伸びスティフネスバリエーションからなる群の中から選択される一つまたは複数である請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
計算段階で使用する式が圧力下かつ回転下のタイヤリングの運動方程式、接触パッチでタイヤリングに加わる接線方向の力の式および固定座標表示における接線方向の力の式の一つまたは複数である請求項１０に記載の方法。
【請求項１３】
上記の第１および第２の所定の高速度が約300回転／分以上である請求項１０に記載の方法。
【請求項１４】
高速での所定の追加のラジアルランアウトを生じさせるために上記タイヤに物理的に変更させる段階をさらに含む請求項１０に記載の方法。
【請求項１５】
上記のタイヤに物理的に変更させる段階が、少なくともタイヤを研磨するか、タイヤの所定位置に所定重量のゴムを加える、いずれかで行なわれる請求項１４に記載の方法。
【請求項１６】
複数のセットのタイヤを製造し、各セットを製造プロセスの複数の互いに異なる段階の各々に対して物理的基準角度の異なる組み合わせによって特徴付ける段階と、第１の所定の低速度で各セットの各タイヤのラジアルランアウトを測定し、製造プロセスの複数の互いに異なる段階の各々に対してタイヤの各セットに対してラジアルランアウトと所定タイプのスティフネスバリエーションパラメターとを予測するために統計法を適用する段階と、第２の所定の低速度で各セットの各タイヤのラジアルフォースバリエーションを測定する段階と、各セットの各タイヤに対してこの段階で測定した各ラジアルフォースバリエーションの所定タイプのスティフネスバリエーションによって生じるラジアルフォースバリエーションによって生じた部分を統計計算する計算段階と、上記計算段階に基づいてタイヤを製造する製造段階とを有することを特徴とするタイヤの製造方法。
【請求項１７】
上記の統計法を適用する段階の所定タイプのスティフネスバリエーションがラジアルスティフネスバリエーション、タンジエンタルスティフネスバリエーション、伸びスティフネスバリエーションおよび曲げスティフネスバリエーションからなる群の中の一つの低速度スティフネスバリエーションである請求項２８に記載の方法。
【請求項１８】
上記の計算段階で、圧力下かつ回転中のタイヤリングの運動方程式、接地面でタイヤリングに加わる半径方向の力の式および固定座標表での半径方向の力の式の中から選択される一つ以上の式を用いる請求項１６に記載の方法。
【請求項１９】
上記の第１および第２の所定の低速度が約180回転／分以下である請求項１６に記載の方法。
【請求項２０】
物理的基準角度の異なる組み合わせによって特徴付けられたタイヤの各セットのどのセットが、一つまたは複数のハーモニックに対して実質的に位相がズレている統計計算段階で予測されたラジアルランアウトおよび低速度スティフネスバリエーションのパラメターを有するか否かを決める決定段階と、上記決定段階で同定したタイヤのセットの製造時に用いたタイヤ製造プロセスに対応するタイヤ製造プロセスに基づいてそれ以降のタイヤを製造する段階とをさらに有する請求項１６に記載の方法。
【請求項２１】
所定の高速度で各セットの各タイヤのラジアルランアウトを測定し、製造プロセスの複数の互いに異なる段階の各々に対してタイヤの各セットに対して高速ラジアルランアウトと所定タイプのスティフネスバリエーションのパラメターを予測するために統計法を適用する段階と、前記計算段階に基づいてタイヤを製造する段階とをさらに有する請求項１６に記載の方法。
【請求項２２】
上記の第１および第２の所定の低速度が約180回転／分以下であり、上記の所定の高速度が約300回転／分以上である請求項２１に記載の方法。
【請求項２３】
複数のセットのタイヤを製造し、各セットを製造プロセスの複数の互いに異なる段階の各々に対して物理的基準角度の異なる組み合わせによって特徴付ける段階と、所定の高速度で各セットの各タイヤのラジアルランアウトを測定し、製造プロセスの複数の互いに異なる段階の各々に対してタイヤの各セットに対して高速ラジアルランアウトと所定タイプのスティフネスバリエーションのパラメターを予測するために統計法を適用する段階と、各セットの各タイヤに対して第2の所定の高速度でタンジエンタルフォースバリエーションを測定し、タンジエンタルフォースバリエーションを測定する段階で測定した各タンジエンタルフォースバリエーションの各セットの各タイヤに対して上記の所定タイプのスティフネスバリエーションによって生じる部分を計算する計算段階と、前記計算段階に基づいてタイヤを製造する段階を有することを特徴とするタイヤの製造方法。
【請求項２４】
上記の所定タイプのスティフネスバリエーションがラジアルスティフネスバリエーション、タンジエンタルスティフネスバリエーション、伸びスティフネスバリエーションおよび曲げスティフネスバリエーションからなる群の中の一つである請求項２３に記載の方法。
【請求項２５】
上記計算段階で圧力下かつ回転中のタイヤリングの運動方程式、接地面でタイヤリングに加わる半径方向の力の式および固定座標表での半径方向の力の式の中から選択される一つ以上の式を用いる請求項２３に記載の方法。
【請求項２６】
上記の第１および第２の所定の高速度が約300回転／分以上である請求項２３に記載の方法。
【請求項２７】
物理的基準角度の異なる組み合わせによって特徴付けられたタイヤのどのセットが、一つまたは複数のハーモニックに対して実質的に位相がズレている統計計算段階で予測された高速ラジアルランアウトおよび所定タイプのスティフネスバリエーションのパラメターを有するか否かを決める決定段階と、上記決定段階で同定したタイヤのセットの製造時に用いたタイヤ製造プロセスに対応するタイヤ製造プロセスに基づいてそれ以降のタイヤを製造する段階をさらに有する請求項２３に記載の方法。
【請求項２８】
所定の製造プロセスで一つまたは複数のタイヤのセットを製造し、選択したタイヤのラジアルランアウトを所定の回転速度で測定する測定段階と、選択した各タイヤに対してこの測定段階で得られたラジアルランアウトに基づいてフォースバリエーションが最小となるような一つまたは複数の所定タイプのスティフネスバリエーションに対するスティフネスバリエーションの量を決定する決定段階と、上記決定段階で決定された少なくとも一つのスティフネスバリエーションを生じさせて上記の測定段階で得られた選択した各タイヤのラジアルランアウトを補償する段階とから成る、タイヤのラジアルフォースバリエーションを補償する方法。
【請求項２９】
スティフネスバリエーションの量を決定する決定段階によりラジアルフォースバリエーションが最小となり、上記のスティフネスバリエーションを生じさせる段階をそれ以降のタイヤ製造プロセスの一つまたは複数の段階で実行する請求項２８に記載の方法。
【請求項３０】
タンジエンタルフォースバリエーションが最小となるようなスティフネスバリエーションの量を決定する決定段階を含む、請求項２８に記載の方法。
【請求項３１】
上記のスティフネスバリエーションを生じさせる段階をそれ以降のタイヤ製造プロセスの一つまたは複数の段階で実行する請求項３０に記載の方法。