【手続補正書】
【提出日】平成20年10月16日(2008.10.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【書類名】              明細書
【発明の名称】        農用作業車等のミッション装置周辺構造
【特許請求の範囲】
【請求項１】  独立構造となされた複数のＨＳＴのそれぞれをミッションケースに固定されたミッション装置を備えると共に、ミッション装置の近傍に伝動ベルトを有する農用作業車等のミッション装置周辺構造に於いて、前記伝動ベルトのテンション付与機構を支持するものとした支持フレーム部材が、前記複数のＨＳＴを結合しミッションケース上のこれらＨＳＴの相対位置を規定するものとした独立構造の結合部材からなっていることを特徴とする農用作業車等のミッション装置周辺構造。
【請求項２】  独立構造となされた複数のＨＳＴのそれぞれをミッションケースにボルトで固定されたミッション装置を備えると共に、各ＨＳＴの入力軸の相互間を伝動ベルトで連動連結した農用作業車等のミッション装置周辺構造に於いて、前記伝動ベルトのテンション付与機構を支持するものとした支持フレーム部材が、前記複数のＨＳＴを結合しミッションケース上のこれらＨＳＴの相対位置を規定するものとした独立構造の結合部材のほか、前記伝動ベルトの覆いカバー又はこのカバーの取付座を備えてなることを特徴とする農用作業車等のミッション装置周辺構造。
【請求項３】  独立構造となされた複数のＨＳＴのそれぞれをミッションケースにボルトで固定されたミッション装置を備えると共に、各ＨＳＴの入力軸の相互間を伝動ベルトで連動連結した農用作業車等のミッション装置周辺構造に於いて、前記伝動ベルトのテンション付与機構を支持するものとした支持フレーム部材が、前記複数のＨＳＴを結合しミッションケース上のこれらＨＳＴの相対位置を規定するものとした独立構造の結合部材のほか、前記伝動ベルトのベルト押さえ又はこの押さえの取付座を備えてなることを特徴とする農用作業車等のミッション装置周辺構造。
【請求項４】  独立構造となされた複数のＨＳＴのそれぞれをミッションケースにボルトで固定されたミッション装置を備えると共に、各ＨＳＴの入力軸の相互間をミッション側伝動ベルトで連動連結するほか、原動機の出力軸と任意なＨＳＴの入力軸とを原動機側伝動ベルトで連動連結した農用作業車等のミッション装置周辺構造に於いて、前記ミッション側伝動ベルトのテンション付与機構を支持するものとした支持フレーム部材が、前記複数のＨＳＴを結合しミッションケース上のこれらＨＳＴの相対位置を規定するものとした独立構造の結合部材のほか、原動機側伝動ベルトのテンション付与機構の引張スプリングを支持するためのスプリング支持部材を備えてなることを特徴とする農用作業車等のミッション装置
周辺構造。
【請求項５】  独立構造となされた複数のＨＳＴのそれぞれをミッションケースに固定されたミッション装置を備えると共に、ミッション装置の近傍に伝動ベルトを、そしてミッション装置の上方にサイドコラムを有する農用作業車等のミッション装置周辺構造に於いて、前記伝動ベルトのテンション付与機構を支持するものとした支持フレーム部材が、前記複数のＨＳＴを結合しミッションケース上のこれらＨＳＴの相対位置を規定するものとした独立構造の結合部材のほか、前記サイドコラムの骨組み構造の受け部材を備えてなることを特徴とする農用作業車等のミッション装置周辺構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数のＨＳＴを具備したミッション装置を装備した農用作業車等のミッション装置周辺構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】独立構造となされた複数の静油圧式変速伝動装置（以下、「ＨＳＴ」という。）のそれぞれをミッションケースにボルト固定されたミッション装置を備えると共に、ミッション装置の近傍に伝動ベルトやその他の関連部材を有するものとなされた農用作業車のミッション装置周辺構造は存在している（例えば、特開２０００−１０８７０８号公報参照）。
【０００３】上記農用作業車のミッション装置周辺構造においてミッションケースに複数のＨＳＴを固定させるときや、ＨＳＴの近傍に位置される伝動ベルトやこれに関連した部材を組み付けるときに、これら部材のそれぞれを特定位置に正確に固定させることが必要である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した複数のＨＳＴをミッションケースに固定させる際、測定具の使用による位置確認作業や位置調整作業等が必要となって多くの手間を要しており、またＨＳＴ周辺の伝動ベルトやこれに関連した部材等を正確に組み付けなければならない上でも多くの手間を要している。そして、このことが農用作業車の組立時間を増大させる要因をなしている。本発明は斯かる問題点を簡易な構造により解消し得るものとした農用作業車等のミッション装置周辺構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため本発明では、独立構造となされた複数のＨＳＴのそれぞれをミッションケースに固定されたミッション装置を備えると共に、ミッション装置の近傍に伝動ベルトを有する農用作業車等のミッション装置周辺構造に於いて、前記伝動ベルトのテンション付与機構を支持するものとした支持フレーム部材が、前記複数のＨＳＴを結合しミッションケース上のこれらＨＳＴの相対位置を規定するものとした独立構造の結合部材からなっている構成となす。
【０００６】この発明によれば、ミッションケースに複数のＨＳＴを固定するときに、支持フレーム部材を複数のＨＳＴと一緒に組み付けることにより、複数のＨＳＴは位置測定具を使用しないでもミッションケースに正確な特定相対配置状態で固定されるものとなる。
【００７】請求項２に記載した発明では、独立構造となされた複数のＨＳＴのそれぞれをミッションケースにボルトで固定されたミッション装置を備えると共に、各ＨＳＴの入力軸の相互間を伝動ベルトで連動連結した農用作業車等のミッション装置周辺構造に於いて、前記伝動ベルトのテンション付与機構を支持するものとした支持フレーム部材が、前記複数のＨＳＴを結合しミッションケース上のこれらＨＳＴの相対位置を規定するものとした独立構造の結合部材のほか、前記伝動ベルトの覆いカバー又はこのカバーの取付座を備えてなる構成となす。
【０００８】この発明によれば、覆いカバーやこのカバーの取付座も、これらの単独の固定処理や位置調整処理を要することなく、伝動ベルトに対し正確な特定相対配置状態で固定されるものとなる。
【０００９】請求項３に記載した発明では、独立構造となされた複数のＨＳＴのそれぞれをミッションケースにボルトで固定されたミッション装置を備えると共に、各ＨＳＴの入力軸の相互間を伝動ベルトで連動連結した農用作業車等のミッション装置周辺構造に於いて、前記伝動ベルトのテンション付与機構を支持するものとした支持フレーム部材が、前記複数のＨＳＴを結合しミッションケース上のこれらＨＳＴの相対位置を規定するものとした独立構造の結合部材のほか、前記伝動ベルトのベルト押さえ又はこの押さえの取付座を備えてなる構成となす。
【００１０】この発明によれば、ベルト押さえやこれの取付座も、これらの単独の固定処理や位置調整処理を要することなく、伝動ベルトに対し正確な特定相対配置状態で固定されるものとなる。
【００１１】請求項４に記載した発明では、独立構造となされた複数のＨＳＴのそれぞれをミッションケースにボルトで固定されたミッション装置を備えると共に、各ＨＳＴの入力軸の相互間をミッション側伝動ベルトで連動連結するほか、原動機の出力軸と任意なＨＳＴの入力軸とを原動機側伝動ベルトで連動連結した農用作業車等のミッション装置周辺構造に於いて、前記ミッション側伝動ベルトのテンション付与機構を支持するものとした支持フレーム部材が、前記複数のＨＳＴを結合しミッションケース上のこれらＨＳＴの相対位置を規定するものとした独立構造の結合部材のほか、原動機側伝動ベルトのテンション付与機構の引張スプリングを支持するためのスプリング支持部材を備えてなる構成となす。
【００１２】この発明によれば、スプリンブ支持部材も、これらの単独の固定処理や位置調整処理を要することなく、原動機側伝動ベルトに対し正確な特定相対配置状態で固定されるものとなる。
【００１３】請求項５に記載した発明では、独立構造となされた複数のＨＳＴのそれぞれをミッションケースに固定されたミッション装置を備えると共に、ミッション装置の近傍に伝動ベルトを、そしてミッション装置の上方にサイドコラムを有する農用作業車等のミッション装置周辺構造に於いて、前記伝動ベルトのテンション付与機構を支持するものとした支持フレーム部材が、前記複数のＨＳＴを結合しミッションケース上のこれらＨＳＴの相対位置を規定するものとした独立構造の結合部材のほか、前記サイドコラムの骨組み構造の受け部材を備えてなる構成となす。
【００１４】この発明によれば、前記サイドコラムの骨組み構造の受け部材も、これらの単独の固定処理や位置調整処理を要することなく、ミッション装置に対し正確な特定相対配置状態で固定されるものとなる。
【００１５】上記各発明は次のように具体化するのであって、即ち、結合部材が各ＨＳＴに少なくとも２箇所でボルト結合されている構成となす。これによれば、各ＨＳＴと支持フレーム部材とが強固に結合されるのであり、従って、ＨＳＴをミッションケースに固定するとき、複数のＨＳＴの相対位置がより安定的に保持されるものとなるほか、ＨＳＴをミッションケースに固定した後は支持フレーム部材がミッション装置により強固に支持されるものとなる。
【００１６】さらには、結合部材が各ＨＳＴに少なくとも２箇所でボルト結合されており、そのうちの一箇所は横向きボルトで結合され、他の一箇所は縦向きボルトで結合されている構成となす。これによれば、各ＨＳＴと支持フレーム部材とが横向きボルトと縦向きボルトによりさらに強固に結合されるものとなる。
【００１７】
【発明の実施の形態】図１〜図１２は本発明に係るミッション装置周辺構造を備えたコンバインに関するもので、図１は同コンバインの右側面図、図２は同コンバインの平面図、図３はミッション装置上部周辺の右側面図、図４はミッション装置等の正面図、図５はミッション装置等の後面図、図６はミッション装置等の右側面図、図７はミッション装置等の左側面図、図８はミッション装置等の平面図、図９はミッション装置のＨＳＴ周辺の分解状態を示す説明図、図１０はミッション装置の左ミッションケース部分を分解した状態を示す説明図、図１１はミッション装置の右ミッションケース部分等を分解した状態を示す説明図、図１２はミッション装置の通油ラインを取り外した状態の説明図である。
【００１８】図１及び図２において、１及び１は左右に一対設けられたクローラ走行装置で、２はこれらクローラ走行装置１、１に支持された機台である。３は機台２の前方に配設された刈取部であり、この刈取部３は、機台２前部に図示しない横向き支点軸を介して昇降可能に支持させた刈取フレーム４と、この刈取フレーム４を前記支点軸回りへ昇降させるための図示しない伸縮シリンダ装置を備えている。刈取フレーム４の最前部には分草板５が固定してあり、この分草板５の後方の刈取フレーム４部分に引起こしケース６及び刈刃７等を固定している。
【００１９】８は機台２上方の最前部右側に設けられた操縦部であり、この操縦部８の後方には穀粒タンク９を、そして操縦部８及び穀粒タンク９の左側には穀稈搬送部１０及び脱穀部１１を配設している。この脱穀部１１はフィードチェーン１２、扱胴１３及び処理胴１４を備えたものとなされる。そして脱穀部１１と穀粒タンク９は揚穀筒１５を介して接続される。
【００２０】１６は機台２の後方へ張出し状に設けられた排藁処理部で、扱胴１３の後方から斜め後方へ向けて延出された排藁搬送チェーン１７と、排藁を寸断するための処理要部１８とを備えている。
【００２１】１９は操縦部８の後部下方に設けた原動機で、２０は機台２前部に固定したミッション装置であり、このミッション装置２０が原動機１９と連動連結されている。そして、２１は穀粒タンク９内の穀粒を外方へ排出するものとした穀粒排出オーガである。
【００２２】上記のように構成されたコンバインは次のように作動する。即ち、原動機１９の回転がミッション装置２０に入力され、続いてミッション装置２０からクローラ走行装置１、１に伝達され、これによりクローラ走行装置１、１が駆動され機体を走行させる。機体の走行中には、分草板５が条植された穀稈の隣接条間の絡みを掻き分け、刈刃７が引起こし装置６の引き起こした穀稈を刈り取り、穀稈搬送装置１０が刈取穀稈を脱穀部９に搬送し、脱穀部９がこれを脱穀し、ここで得られた穀粒は揚穀筒１５が穀粒タンク９内に送り込み、一方その排藁は排藁チェーン１７が処理要部１８へ向け搬送し、処理要部１８はこの排藁を寸断して機外へ排出する。
【００２３】次に上記操縦部８について説明する。操縦部８後部に原動機１９を覆う態様の箱形のシートコラム２２が機台２上に設けてあり、このシートコラム２２上面に運転席２３が設けてある。上記シートコラム２２の前面ｉから操縦部前縁ｊまでの間にはステップ面２４が形成してあり、また操縦部８前部には丸形操向ハンドル２５の装着されたステアリングコラム２６が起立させてある。
【００２４】操縦部８左側の機台２上にはサイドコラム２７が形成してあり、このサイドコラム２７の上面には複数のレバー溝を設け、これらレバー溝を通じてサイドコラム２７の内方から上方へ向け主変速操作レバー２８や副変速操作レバー２９等を起立させている。
【００２５】次にミッション装置２０について説明する。図３に示すようにミッションケース２０ａを備えており、このケース２０ａに独立構造の直進用ＨＳＴ３０を４本のボルトａ１、ａ２、ａ３、ａ４で、そして独立構造の旋回用ＨＳＴ３１を４本のボルトｂ１、ｂ２、ｂ３、ｂ４で固定したものとなされている。ミッションケース２０ａは機台２に固定されていて、図４、図１０及び図１１に示すように、中央ミッションケース部ｃ１の右側面にボルトｄを介して右ミッションケース部ｃ２を、そして左側面にボルトｅを介して左ミッションケース部ｃ３を固定したものとなされている。
【００２６】中央ミッションケース部ｃ１は次のようになされるのであって、即ち、図９に示すように上部右側面の前後箇所にＨＳＴ固定座２０２、２０１を形成され、且つ図４に示すように前端面下部の外面箇所で右ミッションケース部ｃ２との当接面ｃ１０から左方へ例えば凡そ１０ｍｍ程度離れた箇所に長さ凡そ数ｃｍ程度となされた突起状の分解座ｃ１１を縦向状に一体形成され、且つ前端面高さ中央部の外面箇所で左ミッションケース部ｃ３との当接面ｃ１２から右方へ例えば凡そ１０ｍｍ程度離れた箇所に前述と同様な突起状の分解座ｃ１３を縦向状に一体形成され、且つ図８に示すように上端端面後部の外面箇所で左ミッションケース部ｃ３との当接面ｃ１２から右方へ例えば凡そ１０ｍｍ程度離れた箇所に前述と同様な突起状の分解座ｃ１４を縦向状に一体形成されている。さらに上端面前部にはミッションケース２０ａ内に作動油を補給するための筒形油補給口部ｃ１５を一体形成され、下部左側面には左側のクローラ走行装置１に連動連結される左側走行駆動軸３２ａの通過する透孔ｃ１６（図１０参照）や、図４に示すように左側走行駆動軸３２ａを覆うものとした軸ケース３３ａを固定するための取付座ｃ１７を形成されている。
【００２７】右ミッションケース部ｃ２は次のようになされるのであって、即ち、図４〜図７に示すように、前後端面下部の外面箇所で中央ミッションケース部ｃ１との当接面ｃ２１から右方へ例えば凡そ１０ｍｍ程度離れた箇所のそれぞれに長さ凡そ数ｃｍ程度となされた突起状の分解座ｃ２２、ｃ２３を縦向状に一体形成され、且つ下部右側面に右側のクローラ走行装置１に連動連結される右側走行駆動軸３２ｂの通過する透孔ｃ２４（図１１参照）や、右側走行駆動軸３２ｂを覆うための軸ケース３３ｂを固定するための取付座ｃ２５を形成されている。この際、分解座ｃ２２は前記分解座ｃ１１と対向するように配置される。
【００２８】そして左ミッションケース部ｃ３は次のようになされるのであって、即ち、図４〜図８に示すように、前後端面の上下部の外面箇所で中央ミッションケース部ｃ１との当接面ｃ３１から左方へ例えば凡そ１０ｍｍ程度離れた４箇所のそれぞれに長さ凡そ数ｃｍ程度となされた突起状の分解座ｃ３２、ｃ３３、ｃ３４、ｃ３５を縦向状に一体形成されており、この際、分解座ｃ３２は筒形油補給口部ｃ１５と対向させており、分解座ｃ３３は前記分解座ｃ１３と対向させており、分解座ｃ３４は前記分解座ｃ１４と対向させており、分解座ｃ３５は中央ミッションケース部ｃ１の外側面と対向させている。
【００２９】上記何れのＨＳＴ３０、３１も従来のものと同様に、図４等に示すように入力軸３４ａ、３４ｂを有する油圧ポンプと、出力軸３５ａ、３５ｂを有する油圧モータを有し、油圧モータが油圧ポンプから送られる圧力油で回転され、この回転が出力されるようになし、また外部から操作される図示しない回転斜板を有し、この回転斜板の傾斜変位により油圧モータの送油量及び送油方向が変化されて、油圧モータの出力軸３５ａ、３５ｂの回転速度が無段階に変更され且つ回転方向も任意に変更されるようになされている。
【００３０】そして図４及び図９に示すように、各ＨＳＴ３０、３１の油圧モータ側部位にはその油圧モータの出力軸３５ａ、３５ｂと同心の円形嵌合部３０ａ、３１ａが形成してあり、この嵌合部３０ａ、３１ａが取付座２０１、２０２の特定位置に形成され当該円形嵌合部３０ａ、３１ａと雌雄の関係となされた図示しない円形嵌合部に嵌合され、これら円形嵌合部の嵌合により前記出力軸３５ａ、３５ｂが特定位置に正確に位置決めされるようになしてある。なお、これら円形嵌合部は各ＨＳＴ３０、３１が油圧モータの出力軸３５ａ、３５ｂ回りへ変位しようとするのを厳密に規制するためのものではない。
【００３１】さらに、図３及び図８に示すように、ミッションケース２０ａの上部には作動油のチャージパイプ３６が装着してあり、中央ミッションケース部ｃ１の前端面部には作動油の吸引ライン３７が装着してある。チャージパイプ３６は直進用ＨＳＴ３０の油圧ポンプの吐出側作動油系統と旋回用ＨＳＴ３１の油圧ポンプの吐出側作動油系統とを結合し、各ＨＳＴ３０、３１の作動油系統に作動油を補給するためのものであって金属で形成されている。そして、吸引ライン３７はミッションケース２０ａ内の作動油溜まり箇所の作動油を直進用ＨＳＴ３０の油圧ポンプとこれに同体状に固定された別の油圧ポンプ３８とに導くためのものであり、図１２等に示すように金属管３９ａと金属結合部３９ｂとで形成された部分と、前記金属管３９ａの上端部と前記油圧ポンプ３８とを結合するためのゴム管部分４０とを備えたものとなされている。
【００３２】図１に示すように、上記したミッションケース２０ａの上部には各ＨＳＴ３０、３１の相互を一体状に結合するものとした結合部材４０が装着してある。
この結合部材４０は具体的には次のようなものとなされている。即ち、図３〜図９に示すように、断面が鈎状となされミッションフレーム２０ａの真上に前後向きとなされて配置される主要板材４０ａを備えている。この主要板部材４０ａは水平面部の前部の特定箇所に図９に示す縦向きのボルト孔ｇ１を形成されると共に、このボルトｇ１孔の後方となる垂直面部の特定箇所に断面を鈎形となされた前側縦向き部材４１を固着して、この縦向き部材４１の先端の特定箇所に左右向きのボルト孔ｇ２を形成しており、また水平面部箇所で前側縦向き部材４１の後方に断面Ｕ形の左右向き部材４２を左方への張出し状に固着し、この左右向き部材４２の先端の特定箇所に上下向きのボルト孔ｇ３を形成すると共に特定長さとなされた筒部材４３を左右向き部材４２のボルト孔ｇ３箇所にボルト孔ｇ３と同心の縦向き状に固着するほか、水平面部の後端部に細長状の板部材４４を前後向き垂直面に沿って斜め後下がり状に延出した状態に固着すると共にこの板部材４４の先端の特定箇所に左右向きのボルト孔ｇ４を形成したものとなされている。
【００３３】この際、水平面部のボルト孔ｇ１はこれに挿通されたボルトｈ１を旋回用ＨＳＴ３１のネジ孔ｇ１０に縦向きに螺着することでこのネジ孔ｇ１０開口部に固定され、また前側縦向き部材４１のボルト孔ｇ２はこのボルト孔ｇ２と旋回用ＨＳＴ３１のボルト孔ｇ２０と中央ミッションケース部ｃ１のボルト孔ｇ２１とに横向きに挿通されたボルトｂ４を左ミッションケース部ｃ３のネジ孔に螺着することで前記ネジ孔ｇ２０外側開口部に固定される。一方、左右向き部材４２のボルト孔ｇ３はこのボルト孔ｇ３と筒部材４３の内孔とに縦向きに挿通されたボルトｈ２を直進用ＨＳＴ３０のネジ孔ｇ３０に螺着することでこのネジ孔ｇ３０開口部に固定され、また板部材４４のボルト孔ｇ４はこのボルト孔ｇ４と直進用ＨＳＴ３０のボルト孔ｇ４０と中央ミッションケース部ｃ１のボルト孔ｇ４１とに横向きに挿通されたボルトａ４を左ミッションケース部ｃ３のネジ孔に螺着することで前記ネジ孔ｇ４０外側開口部に固定される。
【００３４】上記のように結合部材４０が各ＨＳＴ３０、３１に２箇所でボルト結合されていることは結合部材４０と各ＨＳＴ３０、３１との相対位置を安定的に固定化させる上で寄与するものであり、また各ＨＳＴ３０、３１の固定箇所のうちの一箇所は横向きのボルトａ４、ｂ４で結合され、他の一箇所は縦向きのボルトｈ１、ｈ２で結合されていることは結合部材４０と各ＨＳＴ３０、３１との相対位置を一層厳密に固定化させる上で寄与するものである。また上記具体例では各ＨＳＴ３０、３１を結合部材４０に２箇所で結合固定させたが、さらに多くの箇所で結合固定させることも差し支えないものである。
【００３５】次に原動機１９からミッション装置２０の必要箇所への動力伝達機構について説明する。図１及び図２に示すように、原動機１９の出力軸１９ａとミッション装置２０の直進用ＨＳＴ３０の油圧ポンプの入力軸３４ａとをベルト伝動機構ｊ０を介して連動連結している。このベルト伝動機構ｊ０は出力軸１９ａに固定されたプーリ４１と入力軸３４ａに固定された２連プーリ４２の一方のプーリ部とに無端状の原動機側伝動ベルト４３を掛け回すほか、この伝動ベルト４３に適当な張力を付与するものとしたテンション付与機構４４を設けたものとなしてある。
【００３６】上記テンション付与機構４４は次のようなものとなされているのであって、即ち、図１及び図３に示すように、機台２と同体状の部位に鈎状アーム４５を左右向き軸回りの揺動自在に装着し、この鈎状アーム４５の一端に前記原動機側伝動ベルト４３を押圧して緊張させるためのテンションローラ４６を軸着し、他端に引張スプリンブ４７の一端を結合し、このスプリング４７の他端を前記結合部材４０の主要部材４０ａの上面に起立状に固着したスプリンブ支持部材４８の上部に長さ調整可能となされた図１に示す調整部材４９を介して結合している。
【００３７】また旋回用ＨＳＴ３１の油圧ポンプの入力軸３４ｂへの動力伝達は直進用ＨＳＴ３０の２連プーリ４２からベルト伝動機構ｊ１を介して行われるようになされているのであり、このベルト伝動機構ｊ１は次のようなものとなされている。即ち、旋回用ＨＳＴ３１の油圧ポンプの入力軸３４ｂにプーリ５０を固定し、このプーリ５０と、前記２連プーリ４２の他方のプーリ部とに図３に示すようにミッション側伝動ベルト５１を掛け回すほか、この伝動ベルト５１に適当な張力を付与するものとしたテンション付与機構５２を設けたものとなしてある。この際、テンション付与機構５２を支持するための支持フレーム部材は機台２やミッション装置２０等と同体状に設ける必要があるが、部材共用化による構造簡
易化を図るため、前記結合部材４０をこの支持フレーム部材として機能させている。
【００３８】上記テンション付与機構５２は次のようなものとなされているのであって、即ち、図３に示すように、前記結合部材４０の主要板材４０ａの垂直面部に右側への張出し状に支点軸５３を固着し、この支点軸５３を介して鈎状アーム５４を前後向き垂直面に沿った方向の揺動自在に装着し、この鈎状アーム５４の一端に前記ミッション側伝動ベルト５１を押圧して緊張させるためのテンションローラ５５を軸着し、他端に引張スプリンブ５６の一端を結合し、このスプリング５６の他端を前記スプリンブ支持部材４８の上部に長さ調整操作可能となされた部材５７を介して結合している。
【００３９】上記ベルト伝動機構ｊ０、ｊ１は必要に応じて変更されるものであり、例えば、伝動ベルト４３、５１の図示しないベルト押さえを支持フレーム部材４０に支持させることも差し支えないのであり、この場合は例えば、支持フレーム部材４０にベルト押さえを直接に固着するか或いはこのベルト押さえを脱着可能に固定するための取付座を設けるようになす。
【００４０】上記ミッション側伝動ベルト５１の近傍でプーリ５０の前側にはミッション側伝動ベルト５１やプーリ５０の一部を覆うものとした覆いカバー５８が配置してあり、このカバー５８は前記主要板材４０ａの前端に縦向きに固着された取付座５９（図４等参照）を介して脱着可能にボルト固定されている。この覆いカバー５８は刈取部３近傍に近寄った作業者を保護したり穀稈の巻込みを防止する上で寄与するものである。なお、この覆いカバー５８を支持フレーム部材４０に直接に固着することも差し支えない。
【００４１】さらにサイドコラム２７及びその関連構造に言及すると、図１及び図２に示すように、サイドコラム２７は外周囲を覆う表面板２７ａとこの表面板２７ａを支持するものとした骨組み構造体６０とを備えており、この骨組み構造体６０は縦棒材と横棒部材を結合したもので、機台２と同体状に結合されてミッション装置２０のほぼ真上に位置している。上記骨組み構造体６０を強固に固定するにはその下部を前記支持フレーム部材４０に支持させるのがよいのであり、このため、図３等に示すように主要板材４０ａの長さ途中の上面側部位に鈎状短部材からなる骨組み構造体６０の取付座６１を設け、この取付座６１と骨組み構造体６０の下部とをボルト６２で結合するようになしてある。なお、スプリング支持部材４８に固着された左右向き軸６３（図９等参照）はサイドコラム２７内の作動機構部材を支持するものである。
【００４２】上記したコンバインの直進作動や旋回作動は、特開２０００−１０８７０８号公報に示すコンバインと同様に行われるのであって、即ち、主変速操作レバー２８をその中立位置から前後へ揺動操作することで、直進用ＨＳＴ３０の油圧ポンプの斜板が傾斜変位され、この変位により油圧モータの出力軸３５ａの回転速度や回転方向が変化し、この出力軸３５ａの回転がミッションケース２０ａ内の伝動機構を経て左右のクローラ走行装置１、１に伝達され、丸形操向ハンドル２５を中立位置に保持した状態の下では左右のクローラ操行装置１、１を同一方向の同一速度で回転作動させ、機体を前後何れかの方向へ直進させたり或いは停止させたりする。
【００４３】そして、丸形操向ハンドル２５を中立位置から左右向きへ回転操作することで、旋回用ＨＳＴ３１の油圧ポンプの斜板が傾斜変位され、この変位により油圧モータの出力軸３５ｂの回転速度や回転方向が変化し、この出力軸３５ｂの回転がミッションケース２０ａ内の伝動機構を経て左右のクローラ走行装置１、１に丸形操向ハンドル２５の操作方向や操作角度に関連した回転差を発生させ、機体を丸形操向ハンドル２５の操作に対応した左右側へ向け特定半径で旋回させるものとなる。
【００４４】従って、主変速操作レバー２８を中立位置から前後に揺動させた状態の下で、丸形操向ハンドル２５を中立位置から左右に揺動させたとき、機体は前後何れかへ進行しつつ旋回されるようになる。
【００４５】上記コンバインにおいてミッション装置２０周辺構造を組み立てる場合は、例えば、先ずミッションケース２０ａを組み上げ、この後に直進用ＨＳＴ３０と旋回用ＨＳＴ３１をその対応する取付座２０１、２０２にそれらの嵌合部３０ａ、３１ａの嵌合された状態でしかも若干の遊動可能な状態に組み付ける。この際、各ＨＳＴ３０、３１は３本のボルトａ１〜ａ３、ｂ１〜ｂ３を使用して取付座２０１、２０２に仮止めし、次に各ＨＳＴ３０、３１に対応した１本のボルトａ４、ｂ４を結合部材４０の対応するボルト孔ｇ２、ｇ４に挿通させて組み付ける。そして一方では各ＨＳＴ３０、３１に対応した他の１本ボルトｈ１、ｈ２を結合部材４０の対応するボルト孔ｇ１、ｇ３に挿通させてその対応する各ＨＳＴ３０、３１のネジ孔ｇ１０、ｇ３０にねじ込む。この後、それぞれのボルトを適当な順に適当量づつ締めるようにして均等に締め付けるのである。
【００４６】これにより、２つのＨＳＴ３０、３１は測定具による位置確認や位置調整を行うことをしないでもボルトの締付けのみで予め定められた特定位置に正確に固定される。さらにはＨＳＴ３０、３１、結合部材（支持フレーム部材）４０、ベルト伝動機構ｊ０、ｊ１、テンション付与機構４４、５２、スプリング支持部材４８、伝動ベルト５１の覆いカバー５８、図示しない前記ベルト押さえ等は測定具による位置確認や位置調整を行うことをしないでも特定相対配置状態に簡易迅速に固定されるものとなる。
【００４７】またミッション装置２０を分解する際は、例えば、先ず中央ミッションケース部ｃ１、右ミッションケース部ｃ２、左ミッションケース部ｃ３を結合しているボルトを取り外し、次に対向した分解座ｃ１１とｃ１２、ｃ１３とｃ３３、ｃ１４とｃ３４間や、分解座ｃ２３、ｃ３２、ｃ３５とこれに対向したミッションケース２０ａ部分との間にドライバー等の棒部材を差し込んで傾けたり又は分解座にハンマ等による衝撃を加える等してミッションケース部ｃ１、ｃ２、ｃ３間の接合状態を離間させるようにする。なお、前記各分解座はそれぞれのミッションケース部ｃ１、ｃ２、ｃ３を機械加工する際にチャック装置に把持させるためのチャッキング座としても使用されるものである。
【００４８】なお、上記実施例ではミッション装置２０が２つのＨＳＴ３０、３１を有するものについて説明したが、本発明はこれに限定するものではないのであり、ミッション装置２０が３つ以上のＨＳＴを有するものについて実施することも差し支えないものである。また本発明のミッション装置周辺構造は農用作業車のみに実施するものではないのであり、ミッション装置を備えたその他の機械構造部にも実施し得るものである。さらにベルト伝動装置は実施例のベルト伝動機構ｊ０、ｊ１に限るものではなく、ミッション装置の近傍に存在する他用途のベルト伝動装置に関連して実施することも任意である。
【００４９】
【発明の効果】本発明によれば、以下のような効果が得られる。即ち、請求項１に記載した発明によれば、伝動ベルトのテンション付与機構を支持するための支持フレーム部材に複数のＨＳＴの相対位置を特定させることにより、独立した複数のＨＳＴを、測定具の使用による位置確認や位置調整を要することなくミッションケースに正確な特定相対配置状態で迅速に固定することができるほか、テンション付与機構も位置測定具を使用しないで正確且つ迅速に位置決めすることができ、ミッション装置周辺構造の組立ひいては農用作業車の組立を効率化させる上で寄与するものであり、さらにテンション付与機構を支持するように作用する支持フレーム部材と、複数のＨＳＴを結合するための結合部材との共用化が図られて、構造の複雑化が回避されるものである。
【００５０】請求項２に記載した発明によれば、各ＨＳＴの入力軸を連動連結するものとした伝動ベルトの覆いカバーやこのカバーの取付座をも、これらの単独の固定処理や位置調整処理を要することなく、その伝動ベルトに対し正確な特定相対配置状態で固定することができるものである。
【００５１】請求項３に記載した発明によれば、各ＨＳＴの入力軸を連動連結するものとした伝動ベルトのベルト押さえやこれの取付座をも、これらの単独の固定処理や位置調整処理を要することなく、その伝動ベルトに対し正確な特定相対配置状態で固定することができるものである。
【００５２】請求項４に記載した発明によれば、原動機側伝動ベルトのテンション付与機構の引張スプリングを支持するためのスプリング支持部材をも、これらの単独の固定処理や位置調整処理を要することなく、原動機側伝動ベルトに対し正確な特定相対配置状態で固定することができるものである。
【００５３】請求項５に記載した発明によれば、サイドコラムの骨組み構造の受け部材をも、これらの単独の固定処理や位置調整処理を要することなく、ミッション装置等に対し正確な特定相対配置状態で固定することができ、サイドコラムの骨組み構造の組付けの効率化に寄与するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るミッション装置周辺構造を備えたコンバインの右側面図である。
【図２】上記コンバインの平面図である。
【図３】上記コンバインのミッション装置上部周辺の右側面図である。
【図４】上記ミッション装置等の正面図である。
【図５】上記ミッション装置等の後面図である。
【図６】上記ミッション装置等の右側面図である。
【図７】上記ミッション装置等の左側面図である。
【図８】上記ミッション装置等の平面図である。
【図９】上記ミッション装置のＨＳＴ周辺の分解状態を示す説明図である。
【図１０】上記ミッション装置の左ミッションケース部分を分解した状態を示す説明図である。
【図１１】上記ミッション装置の右ミッションケース部分等を分解した状態を示す説明図である。
【図１２】上記ミッション装置の通油ラインを取り外した状態の説明図である。
【符号の説明】
１９  原動機
１９ａ  出力軸
２０  ミッション装置
２０ａ  ミッションケース
２７  サイドコラム
３０  ＨＳＴ
３１  ＨＳＴ
３４ａ  入力軸
３４ｂ  入力軸
４０  支持フレーム部材（結合部材）
４３  原動機側伝動ベルト
４４  テンション付与機構
４７  引張スプリング
５１  ミッション側伝動ベルト
５６  テンション付与機構
５８  覆いカバー
５９  取付座
６０  骨組み構造
６１  受け部材
ａ１  ボルト
ａ２  ボルト
ａ３  ボルト
ａ４  ボルト
ｇ１  ボルト孔
ｇ２  ボルト孔
ｇ３  ボルト孔
ｇ４  ボルト孔
ｈ１  ボルト
ｈ２  ボルト