【手続補正書】
【提出日】平成20年5月16日(2008.5.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付根部（４２）と、
この取付根部の外周側のプラットフォーム（４０）と、
プラットフォームから延びるとともに、前縁（３０）および後縁（３２）と、上記前縁と上記後縁との間に延在する正圧面（３４）および負圧面（３６）と、先端（２６）と、を有するエアフォイル（２２）と、
取付根部における少なくとも１つの入口（４４）と、エアフォイルに沿った複数の出口（３３４，３７６）と、を有する内部冷却通路ネットワークと、
を備えてなるタービンエンジンブレード（２０）において、
上記冷却通路ネットワークが、
前縁の翼幅方向に沿ったキャビティ（３１０）と、
このキャビティ（３１０）に接続する第１のトランク（３２３）と、
上記先端の内周側に位置する、流れ方向に沿ったキャビティ（３２４）と、
この流れ方向のキャビティ（３２４）に空気供給する、下り通路のない、翼幅方向に沿った供給キャビティ（３２６）と、
この供給キャビティ（３２６）に接続する第２のトランク（３２７）と、
を備え、さらに、
第１の翼幅方向の上り通路（３４０）と、この第１の上り通路に接続する翼幅方向の下り通路（３４２）と、この下り通路に接続する第２の翼幅方向の上り通路（３４４）と、を含む中間部分の通路と、
第１の翼幅方向の上り通路に接続する第３のトランク（３４５）と、
後縁の翼幅方向のキャビティ（３６０）と、
この後縁の翼幅方向のキャビティ（３６０）に接続する第４のトランク（３６１）と、
を備えることを特徴とするタービンエンジンブレード。
【請求項２】
上記前縁の翼幅方向キャビティ（３１０）が、インピンジメント冷却用のキャビティであり、
翼幅方向のインピンジメント冷却用キャビティ（３２０）が、上記第１のトランク（３２３）から延在し、上記前縁の翼幅方向キャビティ（３１０）をインピンジメント冷却するように構成されている請求項１に記載のタービンエンジンブレード。
【請求項３】
上記流れ方向のキャビティ（３２４）の長さが、エアフォイルの流れ方向の局所的な長さ（Ｌ）の少なくとも６０％であることを特徴とする請求項１に記載のタービンエンジンブレード。
【請求項４】
単一の鋳造物として形成されることを特徴とする請求項１に記載のタービンエンジンブレード。
【請求項５】
上記第１のトランクによって部分的に空気供給され、かつ第２のトランクによって部分的に空気供給されるブレード先端のキャビティ（３８）をさらに備える請求項１に記載のタービンエンジンブレード。
【請求項６】
エアフォイル内に複数のトランク空気流を流すステップと、
下り通路のないブレード先端部の内周側の流れ方向のキャビティ（３２４）へと、０〜２０％の分流として上記複数のトランク空気流の一つを流すステップと、
上記分流の一部を、開口しているブレード先端部のキャビティ（３８）に流すステップと、
を含むことを特徴とするタービンエンジンブレード（２０）のエアフォイル（２２）の冷却方法。
【請求項７】
上記空気流を流すステップが、トランク用のキャビティ（３２７）から翼幅方向に沿った供給キャビティ（３２６）を通り、上記流れ方向のキャビティ（３２４）の前縁に入ることを特徴とする請求項６に記載のタービンエンジンブレードのエアフォイルの冷却方法。
【請求項８】
上記空気流を流すステップが、後縁（３２）に沿った出口（３３４）から吐出することを含む請求項７に記載のタービンエンジンブレードのエアフォイルの冷却方法。
【請求項９】
上記前縁の翼幅方向のキャビティ（３１０）内に、上記複数のトランクの空気流の中の別の空気流を流すステップをさらに含むことを特徴とする請求項６に記載のタービンエンジンのエアフォイルの冷却方法。
【請求項１０】
上記後縁の翼幅方向のキャビティ（３６０）内に、上記複数のトランクの空気流の中の別の空気流を流すステップをさらに含むことを特徴とする請求項６に記載のタービンエンジンのエアフォイルの冷却方法。
【請求項１１】
上記別の空気流を流すステップが、後縁のスロット（３７０）から吐出することを含む請求項１０に記載のタービンエンジンのエアフォイルの冷却方法。
【請求項１２】
別のトランクの空気流の一部を、上記開口しているブレード先端部のキャビティ（３８）に流すステップをさらに含むことを特徴とする請求項６に記載のタービンエンジンのエアフォイルの冷却方法。
【請求項１３】
ブレード根部の端部（２０２）とブレード先端の端部（２０４）と、
正圧面および負圧面と、
翼幅方向に沿った前縁部分（２１８）と、
第１のトランク部分（２０６）と、
この第１のトランク部分（２０６）と上記翼幅方向の前縁部分（２１８）とを結合する手段（２１４，２２０）と、
上記ブレードの先端部（２０４）内周側の流れ方向に沿った細長い部分（２３４）と、
第２のトランク部分（２０８）と、
この第２のトランク部分（２０８）と上記流れ方向の細長い部分（２３４）とを非回路的に結合させる手段（２３０，２３２）と、
翼幅方向に沿った３つの部分（２４０，２４２，２４４）を含む回路状の中間部分と、
この回路状の中間部分に結合される第３のトランク部分（２１０）と、
翼幅方向に沿った後縁部分（２６０）と、
この翼幅方向に沿った後縁部分と一体的に形成されるか、あるいは該後縁部分に取付けられる、吐出用スロット（３７０）を形成する手段（２７０）と、
上記翼幅方向に沿った後縁部分（２６０）に結合される第４のトランク部分（２１２）と、
を備えることを特徴とするタービンエンジンブレード用の鋳造用コア（２
【請求項１４】
空気力学的な熱分布を決定するステップと、
供給通路（３２６）を通り流れ方向のブレードの先端部の通路（３２４）に送られる冷却空気が加熱されないように、ブレードの先端部の通路（３２４）に対する供給通路（３２６）を配置するステップと、
上記ブレード先端部の通路に送られる冷却空気として入口からの空気流の０〜２０％の分流を提供するように供給通路を配置するステップと、
を含むことを特徴とするタービンエンジンブレードのエンジニアリング方法。
【請求項１５】
ベースラインの構成からリエンジニアリングして、リエンジニアリングした構成において、
上記リエンジニアリングされた構成では、ベースラインの構成に対して少なくとも１つのトランクが加えられ、
上記ベースラインの構成が、対応するトランクから１０％を越す量の分流、または回路状の上り通路／下り通路／上り通路の組み合わせ、のうち少なくとも一方から供給される流れ方向のブレード先端部の通路を含む、
ことを特徴とする請求項１４に記載のタービンエンジンブレードのエンジニアリング方法。
【請求項１６】
ベースラインの構成からリエンジニアリングして、リエンジニアリングされた構成において、
上記リエンジニアリングされた構成では、ベースラインの構成に対して少なくとも１つのトランクが加えられ、
上記リエンジニアリングされた構成では、ブレード先端部の通路に送られる冷却空気を供給するように、入口からの空気流の０〜１０％の分流を提供し、
上記ベースラインの配置では、対応するトランクから２０％を越す量の分流、または回路状の上り通路／下り通路／上り通路の組み合わせ、の少なくとも１つで供給される流れ方向のブレード先端部の通路を含むことを特徴とする請求項１４に記載のタービンエンジンブレードのエンジニアリング方法。
【請求項１７】
ベースラインの構成から最終的な構成に再製品化またはリエンジニアリングする、タービンエンジンの再製品化方法、あるいは上記タービンエンジンの構成のリエンジニアリング方法であって、
流れ方向の細長いブレード先端部の通路（３２４）に接続された翼幅方向の供給通路の下流端部での、ブレードの入口温度に対する、空気の作動温度の上昇を抑えるステップと、
ブレードのベースラインの構成が、通路トランクの数が１つ少ない形態で、ベースラインの構成の翼幅方向の供給通路が、ベースラインの構成である流れ方向の細長いブレード先端部の通路に接続されているものにおいて、最終的な構成の流れ方向の細長い先端部に接続された最終的な構成の翼幅方向の供給通路（３２６）に接続するために、専用のトランク通路（３２７）を提供するステップと、
のうち少なくとも１つのステップを含むように、ベースラインの構成から最終的な構成へとブレードの冷却通路システムを再配置するステップを特徴とするタービンエンジンの再製品化およびリエンジニアリング方法。
【請求項１８】
上記冷却通路システムを再配置するステップが、ベースライン配置のトランクの数に対して少なくとも１つのトランクを加えることによって、専用のトランク通路を提供することを含む請求項１７に記載のタービンエンジンの再製品化およびリエンジニアリング方法。
【請求項１９】
ベースラインの構成からリエンジニアリングされた構成へとタービンエンジンブレードをリエンジニアリングする方法であって、
空気力学的な熱分布を決定するステップと、
供給通路（３２６）を通り流れ方向のブレードの先端部の通路（３２４）に送られる冷却空気が加熱されないように、ブレードの先端部の通路（３２４）に対する供給通路（３２６）を配置するステップと、
を含み、
上記リエンジニアリングされた構成では、ベースラインの構成に対して少なくとも１つのトランクが加えられ、
上記ベースラインの構成が、対応するトランクから１０％を越す量の分流、または回路状の上り通路／下り通路／上り通路の組み合わせ、のうち少なくとも一方から供給される流れ方向のブレード先端部の通路を含む、ことを特徴とするタービンエンジンブレードのリエンジニアリング方法。
【請求項２０】
ベースラインの構成からリエンジニアリングされた構成へとタービンエンジンブレードをリエンジニアリングする方法であって、
空気力学的な熱分布を決定するステップと、
供給通路（３２６）を通り流れ方向のブレードの先端部の通路（３２４）に送られる冷却空気が加熱されないように、ブレードの先端部の通路（３２４）に対する供給通路（３２６）を配置するステップと、
を含み、
上記リエンジニアリングされた構成では、ベースラインの構成に対して少なくとも１つのトランクが加えられ、
上記リエンジニアリングされた構成では、ブレード先端部の通路に送られる冷却空気を供給するように、入口からの空気流の０〜１０％の分流を提供し、
上記ベースラインの構成が、対応するトランクから２０％を越す量の分流、または回路状の上り通路／下り通路／上り通路の組み合わせ、のうち少なくとも一方から供給される流れ方向のブレード先端部の通路を含む、ことを特徴とするタービンエンジンブレードのリエンジニアリング方法。