【手続補正書】
【提出日】平成20年1月28日(2008.1.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、該エンジンの出力を第１電動機および伝達部材へ分配する差動機構と駆動輪へ動力伝達可能とされた第２電動機とを有して電気的な無段変速機として作動可能な無段変速部と、前記伝達部材から駆動輪への動力伝達経路の一部を構成し自動変速機として機能する自動変速部とを備えた車両用駆動装置の制御装置であって、
前記差動機構に備えられ、前記無段変速部を電気的な無段変速作動可能な無段変速状態とする解放状態と前記無段変速部を電気的な無段変速作動しない有段変速状態とする係合状態とに選択的に切り換えられる差動状態切換装置と、
車両状態に基づいて前記差動状態切換装置を切り換えることにより、前記無段変速部の変速状態を前記無段変速状態と前記有段変速状態とに選択的に切り換える切換制御手段と、
前記エンジンの始動および停止を行うエンジン始動停止制御手段と、
前記切換制御手段による変速状態の切換えと前記エンジン始動停止制御手段によるエンジンの始動または停止とが重なる場合には、該変速状態の切換えと該エンジンの始動または停止との何れか一方を実行させる実行制御手段と
を、含むことを特徴とする車両用駆動装置の制御装置。
【請求項２】
前記実行制御手段は、前記エンジンの始動または停止を先に実行させた後、前記変速状態の切換えを実行させるものである請求項１の車両用駆動装置の制御装置。
【請求項３】
前記自動変速部の変速を行う変速制御手段を更に含み、
前記変速状態の切換えと前記エンジンの始動または停止とに加え、更に前記変速制御手段による自動変速部の変速が重なる場合には、前記実行制御手段は、該変速状態の切換えと該エンジンの始動または停止と該自動変速部の変速との何れか一つを実行させるものである請求項１または２の車両用駆動装置の制御装置。
【請求項４】
前記実行制御手段は、車両状態に基づいて実行順序を変えるものである請求項１乃至３のいずれか１の車両用駆動装置の制御装置。
【請求項５】
エンジンと、該エンジンの出力を第１電動機および伝達部材へ分配する差動機構と駆動輪へ動力伝達可能とされた第２電動機とを有する差動部とを備えた車両用駆動装置の制御装置であって、
前記差動機構に備えられ、該差動機構を差動作用が働く差動状態と該差動作用をしないロック状態とに選択的に切り換えられる差動状態切換装置と、
車両状態に基づいて前記差動状態切換装置を切り換えることにより、前記差動機構の変速状態を前記差動状態と前記ロック状態とに選択的に切り換える切換制御手段と、
前記エンジンの始動および停止を行うエンジン始動停止制御手段と、
前記切換制御手段による変速状態の切換えと前記エンジン始動停止制御手段によるエンジンの始動または停止とが重なる場合には、該変速状態の切換えと該エンジンの始動または停止との何れか一方を実行させる実行制御手段と
を、含むことを特徴とする車両用駆動装置の制御装置。
【請求項６】
前記実行制御手段は、前記エンジンの始動または停止を先に実行させた後、前記変速状態の切換えを実行させるものである請求項５の車両用駆動装置の制御装置。
【請求項７】
前記伝達部材から駆動輪への動力伝達経路の一部を構成し変速機として機能する変速部と、該変速部の変速を行う変速制御手段とを更に含み、
前記変速状態の切換えと前記エンジンの始動または停止とに加え、更に前記変速制御手段による変速部の変速が重なる場合には、前記実行制御手段は、該変速状態の切換えと該エンジンの始動または停止と該変速部の変速との何れか一つを実行させるものである請求項５または６の車両用駆動装置の制御装置。
【請求項８】
前記実行制御手段は、車両状態に基づいて実行順序を変えるものである請求項５乃至７のいずれか１の車両用駆動装置の制御装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
すなわち、請求項１にかかる発明の要旨とするところは、(a) エンジンと、そのエンジンの出力を第１電動機および伝達部材へ分配する差動機構と駆動輪へ動力伝達可能とされた第２電動機とを有して電気的な無段変速機として作動可能な無段変速部と、前記伝達部材から駆動輪への動力伝達経路の一部を構成し自動変速機として機能する自動変速部とを備えた車両用駆動装置の制御装置であって、(b) 前記差動機構に備えられ、前記無段変速部を電気的な無段変速作動可能な無段変速状態とする解放状態と前記無段変速部を電気的な無段変速作動しない有段変速状態とする係合状態とに選択的に切り換えられる差動状態切換装置と、(c) 車両状態に基づいて前記差動状態切換装置を切り換えることにより、前記無段変速部の変速状態を前記無段変速状態と前記有段変速状態とに選択的に切り換える切換制御手段と、(d) 前記エンジンの始動および停止を行うエンジン始動停止制御手段と、(e) 前記切換制御手段による変速状態の切換えと前記エンジン始動停止制御手段によるエンジンの始動または停止とが重なる場合には、その変速状態の切換えとそのエンジンの始動または停止との何れか一方を実行させる実行制御手段とを、含むことにある。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また、請求項５にかかる発明の要旨とするところは、(a) エンジンと、そのエンジンの出力を第１電動機および伝達部材へ分配する差動機構と駆動輪へ動力伝達可能とされた第２電動機とを有する差動部とを備えた車両用駆動装置の制御装置であって、(b) 前記差動機構に備えられ、その差動機構を差動作用が働く差動状態とその差動作用をしないロック状態とに選択的に切り換えるための差動状態切換装置と、(c) 車両状態に基づいて前記差動状態切換装置を切り換えることにより、前記差動機構の変速状態を前記差動状態と前記ロック状態とに選択的に切り換える切換制御手段と、(d) 前記エンジンの始動および停止を行うエンジン始動停止制御手段と、(e) 前記切換制御手段による変速状態の切換えと前記エンジン始動停止制御手段によるエンジンの始動または停止とが重なる場合には、その変速状態の切換えとそのエンジンの始動または停止との何れか一方を実行させる実行制御手段とを、含むことにある。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
また、請求項７にかかる発明では、前記伝達部材から駆動輪への動力伝達経路の一部を構成し変速機として機能する変速部と、その変速部の変速を行う変速制御手段とを更に含み、前記変速状態の切換えと前記エンジンの始動または停止とに加え、更に前記変速制御手段による変速部の変速が重なる場合には、前記実行制御手段は、その変速状態の切換えとそのエンジンの始動または停止とその変速部の変速との何れか一つを実行させるものである。このようにすれば、変速状態の切換えとエンジンの始動または停止と変速部の変速とが重なって実行されることによる切換えショックが抑制される。例えば、変速状態の切換えとエンジンの始動または停止と変速部の変速とが重なって実行されることにより、変速状態の切換えやエンジンの始動または停止に伴う変速部の入力トルクの変化等の影響を受けて変速制御手段による変速部の変速が複雑になって切換えショックが発生することが考えられるが、実行制御手段により変速状態の切換えとエンジンの始動または停止と変速部の変速とが重なって実行されることが回避されて切換えショックが抑制される。