(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッド体積が２７０〜４２０（cm3 ）かつボールを打球するフェース部の少なくとも一部のヤング率Ｅが４０〜８０（ＧＰａ）である高反発部を有するウッド型ゴルフクラブヘッドであって、
シャフト差込孔の軸中心線を垂直面内に配して規定のライ角、フェース角で水平面に接地させたヘッド測定状態において、
ヘッド重心を通る垂直軸回りの慣性モーメントが３０００〜４５００（ｇ・cm2 ）であり、
かつ前記ヘッド重心と、該ヘッド重心からフェース面に垂直に引いた法線が該フェース面と交わるスイートスポット点との間の距離である重心深度が１５〜２５mm、
しかもトウ、ヒール方向のヘッド巾Ａと、このヘッド巾Ａと直角なヘッド奥行き長さＢとの比（Ａ／Ｂ）を１．５〜２．５としたことを特徴とするウッド型ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記ヘッド重心を前記垂直面に直角に投影した重心投影点Ｇａと前記軸中心線との間の最短距離である重心距離Ｃを２５〜４０mmとしたことを特徴とする請求項１記載のウッド型ゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記比（Ａ／Ｂ）が２．０〜２．５であることを特徴とする請求項１又は２記載のウッド型ゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記重心深度が１５〜２０（mm）であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のウッド型ゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記高反発部は、下記の組成式で表されるチタン合金からなることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
Ｔｉ100-x-y Ｍ１x Ｍ２y （数値はすべて原子％）
ただし、Ｍ１は、Ｚｒ、Ｈｆから選ばれる１種又は２種以上の元素、
Ｍ２は、Ｖ、Ｎｂ、Ｔａ、Ｍｏ、Ｃｒ、Ｗから選ばれる１種又は２種以上の元素、かつ
ｘ＋ｙ≦５０（０＜ｘ＜５０、０＜ｙ＜５０）である。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、打球の飛距離を向上しうるウッド型ゴルフクラブヘッドに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
近年のウッド型ゴルフクラブヘッドは、ステンレスやチタン合金といった金属製のものが主流となっており、各部の厚さを極限まで薄くすることによるヘッド体積の大型化と、フェース部の低ヤング率化とが盛んに行われている。大型化されたヘッドでは、スイートエリアが増大するという利点があり、またフェース部の低ヤング率化は、反発性の向上を実現する。
【０００３】
ところが、ヘッド体積の大型化は、ヘッド重心と、該ヘッド重心からフェース面に垂直に引いた法線が該フェース面と交わるスイートスポット点との間の距離である重心深度の増大を招く。そして重心深度が大きくなると、ボールをフェース面のスイートスポットよりもトウ側又はヒール側で打撃した場合、ギア効果により打球によって多くのサイドスピンが生じ、いわゆるフック又はスライスといった打球の曲がりを生じるなど、方向性の悪化を招くおそれがある。
【０００４】
ギア効果とは、図８に示すように、ヘッドａのスイートスポットｐよりもトウ側又はソール側でボールを打撃すると、ボールにサイドスピンが多く生じる現象をいう。例えば図のようにヘッドａのトウ寄りでボールｂを打撃すると、ヘッドａがボールｂから受ける力により重心Ｇの回りを時計回りに回転するが、インパクトの状態ではボールｂとヘッドａのフェース面とが密着しているので、その摩擦力によりギア（歯車）と同様、ボールｂにはヘッドａと逆方向である反時計回りのサイドスピンがかかる。なおギア効果は、ヘッド重心Ｇを通る水平軸回りにも生じうるため、上述のギア効果を本明細書では横のギア効果と呼ぶことがある。
【０００５】
また発明者らの研究によると、フェース部のヤング率を小さくしたヘッドでは、打球時にフェース部が大きく撓み、フェース部とボールとの接触時間が長くなるため、前記方向性のブレがより増大し易いことが判明した。
【０００６】
本発明は、以上のような問題点に鑑み案出なさされたもので、ヘッド体積、フェース部のヤング率、ヘッド重心を通る垂直軸回りの慣性モーメントおよび重心深度をそれぞれ一定範囲に限定することを基本として、スイートエリアの増大、飛距離の向上、そして方向安定性をともにバランス良く向上しうるウッド型ゴルフクラブヘッドを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明のうち請求項１記載の発明は、ヘッド体積が２７０〜４２０（cm3 ）かつボールを打球するフェース部の少なくとも一部のヤング率Ｅが４０〜８０（ＧＰａ）である高反発部を有するウッド型ゴルフクラブヘッドであって、
シャフト差込孔の軸中心線を垂直面内に配して規定のライ角、フェース角で水平面に接地させたヘッド測定状態において、
ヘッド重心を通る垂直軸回りの慣性モーメントが３０００〜４５００（ｇ・cm2 ）であり、
かつ前記ヘッド重心と、該ヘッド重心からフェース面に垂直に引いた法線が該フェース面と交わるスイートスポット点との間の距離である重心深度が１５〜２５mm、
しかもトウ、ヒール方向のヘッド巾Ａと、このヘッド巾Ａと直角なヘッド奥行き長さＢとの比（Ａ／Ｂ）を１．５〜２．５としたことを特徴としている。
【０００８】
また請求項２記載の発明は、前記ヘッド重心を前記垂直面に直角に投影した重心投影点Ｇａと前記軸中心線との間の最短距離である重心距離Ｃを２５〜４０mmとしたことを特徴としている。
【０００９】
また請求項３記載の発明は、前記比（Ａ／Ｂ）が２．０〜２．５であることを特徴としている。
【００１０】
また請求項４記載の発明は、前記重心深度が１５〜２０（mm）であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のウッド型ゴルフクラブヘッドである。
【００１１】
また請求項５記載の発明は、前記高反発部は、下記の組成式で表されるチタン合金からなることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
Ｔｉ100-x-y Ｍ１x Ｍ２y （数値はすべて原子％）
ただし、Ｍ１は、Ｚｒ、Ｈｆから選ばれる１種又は２種以上の元素、
Ｍ２は、Ｖ、Ｎｂ、Ｔａ、Ｍｏ、Ｃｒ、Ｗから選ばれる１種又は２種以上の元素、かつ
ｘ＋ｙ≦５０（０＜ｘ＜５０、０＜ｙ＜５０）である。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の一形態を図面に基づき説明する。
図１は、本実施形態のウッド型ゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」ということがある。）１を規定のライ角β、フェース角で水平面に接地させたヘッド測定状態での全体斜視図、図２はその分解斜視図、図３は縦断面図、図４は前記ヘッド測定状態の正面図、図５は同平面図をそれぞれ示している。
【００１３】
該ヘッド１は、内部に中空部ｉを有するとともに、ボールを打球する面であるフェース面２を有するフェース部３と、フェース面２の上縁２ａに連なりヘッド上面をなすクラウン部４と、前記フェース面２の下縁２ｂに連なりヘッド底面をなすソール部５（図１では見えない）と、前記クラウン部４とソール部５との間を継ぎ前記フェース面２のトウ側縁２ｔからバックフェースを通り前記フェース面２のヒール側縁２ｅにのびるサイド部６と、フェース部３とクラウン部４とサイド部６とが交わるヒール側の交わり部の近傍に設けられかつ図示しないシャフトの一端が装着されるネック部７とを具えたものが例示される。前記ネック部７には、円筒形のシャフト差込孔７ａが形成されており、この軸中心線ＣＬは差し込まれたシャフトの中心線と実質的に一致する。
【００１４】
前記ヘッド測定状態は、図４、図５に示すように、前記シャフト差込孔７ａの軸中心線ＣＬを垂直面ＶＰ１内に配して規定のライ角βで傾けるとともに、前記垂直面ＶＰ１に対してフェース角δでフェース面２を傾けた状態とする。なおフェース角δは、フェース面２の面積重心点２Ｃを基準に定めている。
【００１５】
前記ヘッド１は、ネック部７を含むヘッド体積が２７０〜４２０cm3 、より好ましくは３００〜４００cm3 、さらに好ましくは３５０〜４００cm3 に設定される。ヘッド体積が２７０cm3 未満であると、フェース面２においてスイートエリアの充分な増大を図るのが困難となるためである。なおヘッド体積が大きすぎると、ヘッド重量が著しく増すためスイングしづらくなるため、その上限を４２０cm3 としている。
【００１６】
また本実施形態のヘッド１は、図２に分解して示したように、フェース部側に開口部Ｏを有してヘッド主要部をなすヘッド本体部１Ａと、該ヘッド本体部１Ａの前記開口部Ｏに配されて一体に固着されるフェース部材１Ｂとからなるものを例示している。
【００１７】
前記ヘッド本体部１Ａは、前記クラウン部４、ソール部５、サイド部６及びネック部７を含むとともに、フェース部側に前記開口部Ｏを囲む本例では環状のフェース周縁部９を具えており、本例ではチタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）のロストワックス精密鋳造品が用いられる。ヘッド本体部１Ａの材料については、特に限定されることなく、例えばアルミニウム合金、チタン、他のチタン合金又はステンレス等の各種金属材料を用いうる。また繊維強化樹脂等から形成することもできる。好適には比強度の大きいチタン合金が望ましい。なおヘッド全体を後述する低ヤング率の金属材料により構成しても良い。
【００１８】
前記フェース部材１Ｂは、本実施形態ではフェース面２の周縁に沿った板状をなし、フェース部２の実質的な打撃領域を形成するものを示す。該フェース部材１Ｂは、例えば接着、溶接、カシメ、圧入など種々の接合方法により前記ヘッド本体部１Ａの開口部Ｏに一体に固着される。本実施形態では、図３に示すように、フェース周縁部９に、フェース部材１Ｂの背面１１を小巾で支える支え部９ａが形成されたものを例示する。
【００１９】
前記支え部９ａは、例えば環状に連続して形成されている。該支え部９を設ける場合、より好ましくは、支え部９ａとフェース部材１Ｂの背面との当接面積Ｓａが、フェース面２の全面積Ｓの２〜２０％、より好ましくは２〜１０％、さらに好ましくは２〜５％程度とするのが望ましい。このような支え部９ａは、フェース部材１Ｂの撓み特性を損ねることなく該フェース部材１Ｂの取付強度を増す点で好ましいものとなる。ただし、本発明はこのような態様に限定されるものではなく、例えば支え部９ａを省略することもでき、さらには支え部９ａをフェース部材１Ｂの背面１１の全域に形成することも可能である。
【００２０】
本実施形態のフェース部材１Ｂは、ヤング率Ｅが４０〜８０ＧＰａの金属材から形成されている。これにより、本実施形態ではフェース部３の一部をなす該フェース部材１Ｂが高反発部８を形成する。高反発部８は、打球時に大きく撓みその復元力によりボールを高反発状態で打ち返すとともに、いわゆるインピーダンスマッチング理論に基づいて、ボールへのエネルギー伝達ロスを最小限に抑え、打球の打ち出し速度を最大限に高めることができる。該高反発部８のヤング率Ｅが８０ＧＰａを超えると、ヘッド１のインピーダンスがボールのそれよりも大幅に大きくなる傾向があり、ボール初速を増大させる効果が低下する。逆に高反発部８のヤング率Ｅが４０ＧＰａ未満であると、耐久性が悪化したりまた製造コストの増大や生産性等の課題もあり好ましくない。特に好ましくは前記ヤング率Ｅを４０〜６０ＧＰａ、さらに好ましくは４５〜６０ＧＰａとするのが望ましい。
【００２１】
このようなヤング率Ｅを満たす金属材料としては、例えば非晶質合金や特定の組成を持ったチタン合金が挙げられる。非晶質合金としては、例えばＺｒ系の非晶質合金が比較的容易にフェース部材１Ｂとして形成でき、また結晶質金属であれば、Ｔｉ−Ｚｒ基合金が好適である。一例として、フェース部材１Ｂは、下記の組成式（１）で表されるチタン合金を用いて形成することができる。
Ｔｉ100-x-y Ｍ１x Ｍ２y （数値はすべて原子％）  …（１）
ただし、Ｍ１は、Ｚｒ、Ｈｆから選ばれる１種又は２種以上の元素、
Ｍ２は、Ｖ、Ｎｂ、Ｔａ、Ｍｏ、Ｃｒ、Ｗから選ばれる１種又は２種以上の元素、かつ
ｘ＋ｙ≦５０（０＜ｘ＜５０、０＜ｙ＜５０）である。
とりわけ前記Ｍ２においては、比重が大きいＮｂ及び／又はＴａを含むことが望ましい。ただし、いずれの場合においても、これらに限定されるものではなく、種々の合金等を採用しうるのは言うまでもない。
【００２２】
また前記フェース部材１Ｂの厚さは特に限定されないが、好ましくは、少なくともスイートスポット点ＳＳを含む中央部での厚さｔ（図３に示す）が１．５〜４．０mm、より好ましくは２．０〜３．０mm、さらに好ましくは２．４〜２．８mmであるのが望ましい。前記厚さｔが１．５mm未満では、強度が不足して耐久性が低下する傾向があり、逆に４．０mmを超えると、ヤング率を小さく設定してもフェース部２の剛性が過大となりインピーダンスマッチング理論に基づく飛距離の増大効果が低下する傾向がある。とりわけフェース部材１Ｂの各部の厚さが前記規定を満たすのが望ましい。
【００２３】
また本発明のヘッド１は、前記ヘッド測定状態において、ヘッド重心Ｇを通る垂直軸回りの慣性モーメントＩが３０００〜４５００（ｇ・cm2 ）であり、かつヘッド重心Ｇと、スイートスポット点ＳＳとの間の距離である重心深度Ｌが１５〜２５mmに設定される。前記スイートスポット点ＳＳは、図３に示す如く、前記ヘッド重心Ｇからフェース面２に垂直に引いた法線が該フェース面２と交わる点である。
【００２４】
図７（ａ）に示すように、ヘッド体積が大かつフェース部３にヤング率の小さな金属材料を用いたヘッド１は、スイートスポット点ＳＳをトウ側又はヒール側に外して打球した場合に横のギア効果が強く現れ大きなフック、スライス等により打球の方向性が悪化しやすい。そこで本発明では、このような大型ヘッドにおいて垂直軸回りの慣性モーメントＩを従来に比して大かつ重心距離Ｌを従来に比して小とすることの相乗作用により、図７（ｂ）のように、前記ミスショット時でもヘッド１を前記垂直軸回りで回転し難くする。これにより、打球時のヘッドのブレが小さくなり、打球のサイドスピンが過剰に生じるのを防止して横のギア効果を抑制しうる。これにより、打球の安定した方向性を得ることができる。
【００２５】
特に好ましくは前記慣性モーメントＩを３３００〜４０００（ｇ・cm2 ）、さらに好ましくは３５００〜４０００（ｇ・cm2 ）とするのが望ましい。なお慣性モーメントＩが大きすぎると、ヘッドの著しい大型化を招きやすくかつ取り扱いや操作性に劣りスイングバランスなどを損ねやすいため、その上限値を４０００（ｇ・cm2 ）に限定する。また前記慣性モーメントＩは、ヘッド単体で測定されるもので、シャフトとの接続部に配されるコーン状のフェラル等は除去するが、塗装を含めて測定する。また慣性モーメントＩの測定には、例えば、INERTIA DYNAMICS Inc社製の MOMENT OF INERTIA MEASURING INSTRUMENT 等の装置を用いることができる。また前記重心深度Ｌについては、上述の観点より１５〜２０mm、さらに好ましくは１５〜１７mmとするのが望ましい。なお大型のウッド型ヘッド１において、重心深度を１５mmよりも小とするのは困難なため、本発明では重心深度の下限値を１５mmに設定している。
【００２６】
上述のようにヘッド１の体積を大としつつ前記慣性モーメントＩを大きく設定するために、本実施形態では、ヘッドの形状を改良するとともに、フェース部材１Ｂの金属材料において比重を大としたものを示す。
【００２７】
先ず、ヘッド形状については、ヘッド測定状態において、トウ、ヒール方向のヘッド巾Ａと、このヘッド巾Ａと直角なヘッド奥行き長さＢとの比（Ａ／Ｂ）を１．５〜２．５、より好ましくは２．０〜２．５に設定する。前記ヘッド巾Ａは、図４、図５に示すように、平面視において、トウ端Ｐｔとヒール端Ｐｈとの間の前記垂直面ＶＰ１に沿った最大の長さとする。トウ端Ｐｔは、平面視において前記垂直面ＶＰ１に沿った方向でトウ側に最も突出した位置である。またヒール端Ｐｈは、図４に示すように、水平面ＨＰから１６mmの高さを隔てる水平面内で最もヒール側に突出した位置とする。また前記奥行き長さＢは、平面視において、前記垂直面ＶＰ１と直角方向に測定される最大の長さとする。
【００２８】
このように、ヘッドの形状を定める比（Ａ／Ｂ）を限定することにより、ヘッド巾Ａを大きく設定し、トウ、ヒール方向それぞれへの重量配分率を高めるとともに、ヘッド奥行き長さＢを小として、ヘッド重心Ｇをフェース面側へと近づけることができる。従って、大型ヘッドでありながらも前記慣性モーメントＩを増大させつつ重心深度を小さく設定するのに役立つ。なおこのようなヘッド形状に加え、例えばサイド部のトウ側及びヒール側の厚さｔｔ、ｔｈをバックフェース側の厚さｔｂよりも大とすることによって、より一層、大きな慣性モーメントＩと浅い重心深度とを確保できる。
【００２９】
またフェース部材１Ｂには、前記組成式（１）で表されるチタン合金を用いているが、その比重を４．５〜８．０、特に好ましくは５．０〜７．０、さらに好ましくは５．５〜７．０に設定する。これは、ヘッド本体部１Ａのチタン合金よりも比重が大きく、重心深度Ｌを小とするのに役立つ。このようなチタン合金における比重の調整は、高比重元素であるＮｂ（比重約８．５）及び／又はＴａ（比重約１６．６）の配合量を増すことにより、低ヤング率を維持しつつ比重が大の金属材料を得ることができ、ひいては、ヘッド重心Ｇをフェース面側へと移行できる。従って、前記元素Ｍ２には、より好ましくはＮｂとＴａとをともに含むのが良く、ＮｂとＴａの合計が１０〜４０原子％、特に好ましくは３０原子％以上が好ましい。
【００３０】
またヘッド１は、前記ヘッド測定状態において、図５及びそのＡ−Ａ線端面図である図６に示すように、ヘッド重心Ｇを前記垂直面ＶＰ１に直角に投影した重心投影点Ｇａと前記軸中心線ＣＬとの間の最短距離である重心距離Ｃを２５〜４０mm、特に好ましくは３０〜３５mmとすることが望ましい。
【００３１】
本実施形態のような大型のヘッド１は、ボール打撃時にフェース面２が構えた状態まで返りきらず、いわゆるヘッド１の返りが悪い傾向があり、右打ちゴルファの場合、打球が右方向にそれやすくなる。そこで、前記重心距離Ｃを２５〜４０mmと比較的小さく設定することにより、前記軸中心線ＣＬ回り（換言すればシャフト中心線回り）のヘッドの慣性モーメントを小さくし、ヘッド１の返りを向上させるのが望ましい。これにより、ヘッド１の返りが良くなり、打球が目標方向よりも右方向に打ち出しされるのを防止できる。またボールの掴まりが良くなるため、アベレージゴルファであってもいわゆるドロー系の球筋を容易に打ち出すことが可能となり、飛距離の増大にも役立つ。
【００３２】
【実施例】
表１の仕様に基づき複数種類のウッド型ゴルフクラブヘッド（＃１のドライバー）を試作し、反発係数を測定した。また各ヘッドに共通のカーボンシャフト（フレックスＲ）を装着して全長４５インチのウッド型ゴルフクラブを製造して、打撃テストを行い方向性を比較した。以下は共通の仕様である。
ヘッド体積：３５０cm3 
バルジ半径：３０４．８mm
ロール半径：３０４．８mm
テスト方法は次の通りである。
【００３３】
＜反発係数＞
ヘッドの反発特性は、Ｕ．Ｓ．Ｇ．Ａ．の Procedure for Measureing the Velocity Ratio of a Club Head for Conformance to Rule 4-1e, Revision 2 (February 8, 1999) に準拠して行った。具体的にはゴルフボールをボール発射装置を用いて発射し、台座上に固着することなく載置されたヘッドのフェース部のスイートスポットに衝突させ、ゴルフボールの衝突直前の入射速度Ｖｉと跳ね返り速度Ｖｏとを測定する。そして、ゴルフボールの入射速度をＶｉ、跳ね返り速度をＶｏ、ヘッド質量をＭ、ゴルフボールの平均質量をｍとした場合に、次式により反発係数ｅを算定した。
（Ｖｏ／Ｖｉ）＝（ｅＭ−ｍ）／（Ｍ＋ｍ）
なおゴルフボールの発射口からフェース部までの距離は５５インチとし、ボールがヘッドのスイートスポットの位置から５mm以上離れない位置でかつフェース面に対して直角に衝突させる。またゴルフボールはタイトリスト社製のピナクルゴールドを使用し、ボール初速は１６０フィート±０．５フィートに設定した。
【００３４】
＜打撃テスト＞
各供試クラブをツルーテンパー社製のスイングロボットに取り付け、ヘッドスピードが４０ｍ／ｓとなるように調節して市販の３ピースゴルフボール（住友ゴム工業（株）社製の「ＨＩ−ＢＲＩＤ」（同社の登録商標））を打撃し、打球のサイドスピン量、打ち出し速度及び飛距離（キャリー＋ラン）をそれぞれ計測して性能を比較した。なお各クラブとも、フェース面のスイートスポットで打球する中央打撃、該スイートスポットからトウ側及びヒール側それぞれ１０mm位置のトウ打撃、及びヒール打撃の計３箇所でゴルフボールをそれぞれ５球づつ打撃し、各位置毎に平均値で示した。
テストの結果を表１に示す。
【００３５】
【表１】
0004044363.tif 000002
【００３６】
テストの結果、実施例のものは、フェース部にヤング率が小さい高反発部を具えるため、反発係数を大としていることが分かる。また実施例の各ヘッドでは、垂直軸回りの慣性モーメントが大きくかつ重心深度が小さいため、スイートスポットからトウ側、ヒール側にずれた位置で打撃しても、方向性のブレを抑えることができる。
【００３７】
【発明の効果】
上述したように、請求項１記載の発明では、ボールを打球するフェース部の少なくとも一部に、ヤング率が小さい金属材料からなる高反発部を有するため、ヘッドを高反発化し、打球の飛距離を向上させることができる。またヘッドは、ヘッド重心を通る垂直軸回りの慣性モーメントを大としかつ重心深度を小としたことにより、大型ヘッドでありながらもスイートスポットを外して打撃した場合であっても大きな横のギア効果を抑制しうる。これにより、打球のサイドスピン量の変化を抑え、方向性を安定させ得る。
【００３８】
また請求項１の発明のように、ヘッド測定状態において、トウ、ヒール方向のヘッド巾Ａと、このヘッド巾と直角なヘッド奥行き長さＢとの比（Ａ／Ｂ）を一定範囲に規制することにより、大型ヘッドにおいて、容易に垂直軸回りの慣性モーメントを大としつつ重心深度を小に設定することができる。
【００３９】
またフェース部の高反発部に請求項４記載のチタン合金を用いたときには、低ヤング率化を図りつつ比重を大きく設定しうる結果、フェース部の反発性と浅い重心深度を容易に両立することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態のヘッドを示す斜視図である。
【図２】その分解斜視図である。
【図３】ヘッドの断面図である。
【図４】ヘッドの測定状態を示す正面図である。
【図５】ヘッドの測定状態を示す平面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線端面図である。
【図７】（Ａ）、（Ｂ）はギア効果を説明する略図である。
【図８】ギア効果を説明する平面図である。
【符号の説明】
１  ゴルフクラブヘッド
１Ａ  ヘッド本体部
１Ｂ  フェース部材
２  フェース面
３  フェース部
４  クラウン部
５  ソール部
６  サイド部
７  ネック部
７ａ  シャフト差込孔
８  高反発部
ＣＬ  シャフト差込孔の軸中心線
Ｉ  慣性モーメント
【図１】
0004044363.tif 000003
【図２】
0004044363.tif 000004
【図３】
0004044363.tif 000005
【図４】
0004044363.tif 000006
【図５】
0004044363.tif 000007
【図６】
0004044363.tif 000008
【図７】
0004044363.tif 000009
【図８】
0004044363.tif 000010