(57)【要約】  本発明は、トレッド部（２）及びサイドウォール部（３）を有し、これらのトレッド部（２）及び／又はサイドウォール部（３）にマーキング（４）を含むゴム材料製のタイヤ（１）に関する。マーキング（４）は、タイヤと一体に形成された複数の線形モチーフによって形成され、これらのモチーフは互いに平行であって１ｍｍ以下の間隔Ｐだけ離間され、各線形モチーフは長さを有する。線形モチーフ（４１）の全部又は一部は、マーキングの形を定めるように長さＬに沿って幅（Ｌｔ）が１箇所又は２箇所以上変化する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トレッド部（２）及びサイドウォール部（３）を備え、該トレッド部（２）及び／又は該サイドウォール部（３）にマーキング（４）を含むゴム材料製のタイヤ（１）であって、前記マーキング（４）は、前記タイヤと一体に形成された複数の線形モチーフによって形成され、該モチーフは互いに平行であって１ｍｍ以下の間隔Ｐだけ離間され、各線形モチーフは長さＬを有し、前記線形モチーフ（４１）の全部又は一部は、前記マーキングの形を定めるように長さＬに沿って幅（Ｌｔ）が１箇所又は２箇所以上変化する、
ことを特徴とするタイヤ（１）。
【請求項２】
前記マーキング（４）は、写真表現である、
請求項１記載のタイヤ（１）。
【請求項３】
前記線形モチーフ（４１）は、前記マーキング内で斜めに配置される、
請求項１又は２に記載のタイヤ（１）。
【請求項４】
前記線形モチーフ（４１）は、前記トレッド部（２）及び／又は前記サイドウォール部（３）から突出する１又は２以上の突出要素（８、９、１０）、及び／又は前記トレッド部（２）及び／又は前記サイドウォール部（３）に陥入する１又は２以上の陥入要素（１３）で構成される、
請求項１から３のいずれか１項に記載のタイヤ（１）。
【請求項５】
前記突出要素の全部又は一部は、少なくとも１平方ミリメートル当たり１ストランド（ｍｍ2）に等しい密度で前記線形モチーフ（４１）全体に分布するストランド（８）であり、各ストランドは、０．０００５ｍｍ2〜１ｍｍ2の平均断面を有する、
請求項４記載のタイヤ（１）。
【請求項６】
前記突出要素の全部又は一部は、実質的に互いに平行なラメラ（９）であり、前記線形モチーフ（４１）内の前記ラメラの間隔は、最大で０．５ｍｍに等しく、各ラメラは、０．０２ｍｍ〜０．２５ｍｍの平均幅を有する、
請求項４又は５に記載のタイヤ（１）。
【請求項７】
前記突出要素の全部又は一部は、０．０５ｍｍ〜０．５の辺長（Ｃ）と、０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍの高さ（Ｈ）とを有する平行六面体（１０）を形成し、前記線形モチーフ（４１）内の２つの隣接する平行六面体間の距離は０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍである、
請求項４から６のいずれか１項に記載のタイヤ（１）。
【請求項８】
前記陥入要素（１２）の全部又は一部は、前記トレッド部（２）及び／又は前記サイドウォール部（３）に開口部（１３）を形成し、前記線形モチーフ（４１）は、複数の開口部（１３）を含み、該開口部は、少なくとも１平方ミリメートル当たり１つの開口部（ｍｍ2）に等しい密度で前記線形モチーフ（４１）全体に分布し、前記開口部は、０．０１ｍｍ〜１．２ｍｍの相当直径を有する、
請求項４から７のいずれか１項に記載のタイヤ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トレッド部及びサイドウォール部を有し、これらのトレッド部及び／又はサイドウォール部にマーキングを含む自動車用タイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤは、美的理由によってトレッド部及び／又はサイドウォール部にマーキングを有し、これらのマーキングは、印刷されたソース画像、特に写真、或いはアーティスト又はグラフィックデザイナによる作品であるソース画像から生成される。これらのソース画像は、対応する異なる階調レベルに転置できる異なる色合いで構成される。
【０００３】
国際公開第２０１３／１１３５２６号には、サイドウォール部にマーキングを有するタイヤが開示されている。このマーキングは、写実的な写真表現で構成される。具体的には、このマーキングは、三角形の全体部分を有する複数の隣接するリブで構成される。隣接する２つのリブ間の空間は、補材によって特定の充填レベルまで満たされる。この補材の充填レベルによってマーキングの階調レベルが局所的に決まる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２０１３／１１３５２６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、先行技術よりも単純かつ経済的な方法でタイヤ上に写真表現タイプの複雑なマーキングを実現できるようにする解決策を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
定義
「タイヤ」は、内圧を受けているか否かに関わらず、全てのタイプの弾力を有するトレッド部を意味する。
【０００７】
「ゴム材料」は、ジエンエラストマ、すなわち既知の考え方ではジエンモノマー（２つの共役又は非共役炭素−炭素二重結合を有するモノマー）に少なくとも部分的に基づく（すなわちホモポリマー又はコポリマーである）エラストマを意味する。
【０００８】
タイヤの「トレッド部」は、側面と２つの主表面とによって区切られたある量のゴム材料を意味し、これらの主表面の一方は、タイヤの走行中に路面に接するように意図され、トレッド面と呼ばれる。
【０００９】
タイヤの「サイドウォール部」は、タイヤのトレッド部とビード部との間に配置されたタイヤの側面を意味する。
【００１０】
「ストランド」は、少なくともストランドの平均断面と同じ表面積を有するディスクの直径の２倍に等しい高さを有する糸状要素を意味する。
【００１１】
「ラメラ」は、少なくとも高さの２倍に等しい長さを有する細長いストランドを意味する。
【００１２】
線形モチーフは、ストランド又はラメラなどの、タイヤから突出する１又は２以上の幾何学的要素、及び／又は穴又はストライエーションなどの、タイヤに陥入する１又は２以上の幾何学的要素を意味する。
【００１３】
「タイヤと一体に形成された」線形モチーフは、このモチーフがタイヤと同じ材料で構成されていることを意味する。
【００１４】
「明度」は、程度の差に関わらず光を反射する表面を特徴付けるパラメータを意味する。明度は、１９７６年にＣＩＥ（国際照明委員会）によって確立されたＬ＊ａ＊ｂ＊カラーモデルに従って０〜１００の尺度を用いて表される。値１００は白色又は全反射を表し、値０は黒色又は全吸収を表す。このカラーモデルでは、ａ＊及びｂ＊が色度座標である。従って、Ｌ＊ａ＊ｂ＊カラーモデルは色度図を定める。この図では、ａ＊及びｂ＊が色の方向を示し、＋ａ＊は赤色に向い、−ａ＊は緑色に向い、＋ｂ＊は黄色に向い、−ｂ＊は青色に向う。図の中心は無色である。値ａ＊及びｂ＊が上昇するにつれ、従って図の中心からの距離が増加するとともに彩度が増加する。
【００１５】
本発明は、トレッド部及びサイドウォール部を有し、これらのトレッド部及び／又はサイドウォール部にマーキングを含むゴム材料製のタイヤに関する。マーキングは、タイヤと一体に形成された複数の線形モチーフによって形成される。これらのモチーフは互いに平行であり、１ｍｍ以下の間隔Ｐだけ離間する。各線形モチーフは、長さＬを有する。線形モチーフの全部又は一部は、マーキングの形を定めるように長さＬに沿って幅が１箇所又は２箇所以上変化する。
【００１６】
従って、本発明は、タイヤ上に複雑なマーキングを生成することを提案する。このマーキングは、複数の線形モチーフから生成され、これらの線形モチーフは、長さＬに沿って幅が１箇所又は２箇所以上変化する。この所与の幅の変化に応じて、マーキングにある程度の精細度を与えることができ、例えば写真の細部を十分な精度で再現することができる。タイヤ上に直接モチーフを形成するのであれば、先行技術のように追加材料を加える必要がない。従って、タイヤ上の複雑なマーキングの生成が単純化される。
【００１７】
非限定的な実施形態によれば、タイヤは、以下の１又は２以上のさらなる特徴を有することができる。
【００１８】
１つの非限定的な実施形態では、マーキングが写真表現である。
【００１９】
従って、本発明では、タイヤにある程度の視覚的魅力を与える複雑なマーキングを生成することができる。
【００２０】
１つの非限定的な実施形態では、線形モチーフがマーキング内に斜めに配置される。
【００２１】
これにより、タイヤ上にマーキングの美的効果を得ることができる。なお、これらの線形モチーフは、タイヤの表面の曲率に従うことができる。
【００２２】
１つの非限定的な実施形態では、線形モチーフが、トレッド部及び／又はサイドウォール部から突出する１又は２以上の要素、或いはトレッド部及び／又はサイドウォール部に陥入する１又は２以上の要素で構成される。
【００２３】
これにより、感触又は外観の面で「ベルベット」タイプのモチーフを得ることができる。
【００２４】
１つの非限定的な変形実施形態では、突出要素の全部又は一部が、少なくとも１平方ミリメートル（ｍｍ2）当たり１ストランドに等しい密度で線形モチーフ全体に分布するストランドであり、各ストランドは０．０００５ｍｍ2〜１ｍｍ2の平均断面を有する。
【００２５】
１つの非限定的な変形実施形態では、突出要素の全部又は一部が、実質的に互いに平行なラメラであり、線形モチーフ内のラメラの間隔は、最大で０．５ｍｍに等しく、各ラメラは、０．０２ｍｍ〜０．２５ｍｍの平均幅を有する。
【００２６】
１つの非限定的な変形実施形態では、突出要素の全部又は一部が、０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍの辺長と、０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍの高さとを有する平行六面体を形成し、線形モチーフ内の２つの隣接する平行六面体間の距離は０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍである。
【００２７】
１つの非限定的な変形実施形態では、陥入要素が、トレッド部及び／又はサイドウォール部に開口部を形成し、線形モチーフが複数の開口部を含み、これらの開口部は、少なくとも１平方ミリメートル当たり１つの開口部（ｍｍ2）に等しい密度で線形モチーフ全体に分布し、これらの開口部は、０．０１ｍｍ〜１．２ｍｍの相当直径を有する。
【００２８】
添付図面を参照しながら非限定的な例として示す以下の説明から、本発明のその他の特徴及び利点が明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】第１の実施形態による、トレッド部とサイドウォール部とを有し、本発明によるマーキングをサイドウォール部に含むタイヤの一部の概略的斜視図である。
【図２】第２の実施形態による、トレッド部とサイドウォール部とを有し、本発明によるマーキングをトレッド部に含むタイヤの一部の概略的斜視図である。
【図３】各々が局所的可変幅を有する線形モチーフを含む複数のストリップで構成された図１又は図２のマーキングの概略的拡大図である。
【図４】線形モチーフを含まない図３の複数のストリップを示す図である。
【図５】複数の部分で構成された図４のストリップを示す図である。
【図６】可変幅を有する線形モチーフを含む図５のストリップの一部を示す図である。
【図７】線形モチーフの第１の実施形態の第１の非限定的な変形実施形態による、突出要素で構成された図３の線形モチーフを示す図である。
【図８】線形モチーフの第１の実施形態の第２の非限定的な変形実施形態による、突出要素で構成された図３の線形モチーフを示す図である。
【図９】線形モチーフの第１の実施形態の第３の非限定的な変形実施形態による、突出要素で構成された図３の線形モチーフを示す図である。
【図１０】線形モチーフの第２の実施形態による、陥入要素で構成された図３の線形モチーフを示す図である。
【図１１】図１０の陥入要素のキャビティの拡大図である。
【図１２】図３のマーキングなどのマーキングをソース画像からタイヤ上に生成する方法のフローチャートである。
【図１３】さらなるステップを含む図１２の方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下の説明では、実質的に同一又は同様の要素を同一の参照記号によって示す。
【００３１】
図１及び図２に、トレッド部２及びサイドウォール部３を有し、トレッド部２及び／又はサイドウォール部３にマーキング４を含むタイヤ１の一部を示す。
【００３２】
図示の非限定的な例では、マーキング４が１つの意味単位を表し、この場合は眼である。
【００３３】
図１には、第１の非限定的な実施形態による、トレッド部２及びサイドウォール部３を有するタイヤ１の一部を示す。この実施形態によれば、サイドウォール部３の表面３０上にマーキング４が存在する。
【００３４】
図２には、第２の非限定的な実施形態による、トレッド部２及びサイドウォール部３を有するタイヤ１の一部を示す。トレッド部２は、（トレッドパターンとも呼ばれる）溝２１と、地面に接するように意図されたトレッド面２０とを有する。この実施形態によれば、トレッド部２のトレッド面２０上にマーキング４が存在する。
【００３５】
図１及び図２の２つの実施形態によれば、マーキングの拡大図（図３）に示すように、マーキング４が複数のストリップ４０で構成され、各ストリップ４０は線形モチーフ４１を含み、線形モチーフ４１の幅Ｌｔは局所的に変化することができる。従って、線形モチーフ４１の全部又は一部は、マーキング４の形を定めるように長さに沿って幅が１箇所又は２箇所以上変化する。
【００３６】
さらに、この幅の変化によって階調(グレー)レベルＮｘを再現することができる。従って、マーキング４は、観察者が見た時に灰色(グレー)が変化する。図３に示す１つの非限定的な実施形態では、線形モチーフ４１の幅Ｌｔが、ストリップ４０の正中線に対して変化する。
【００３７】
図３で分かるように、１つの非限定的な実施形態では、線形モチーフ４１がマーキング４内に斜めに配置される。これにより、マーキングに与えるべき美的感覚を決定することができる。他の非限定的な実施形態では、水平又は垂直の線形モチーフ４１を有することも考えられる。
【００３８】
なお、線形モチーフ４１は、サイドウォール部３又はトレッド部２の表面に従うので、特定の曲率を有することができる。従って、線形モチーフ４１はタイヤ１の形状に従う。
【００３９】
１つの非限定的な実施形態では、モチーフ４１が、マーキング４全体にわたって線形である。モチーフ４１は、マーキング４全体にわたって延びる。従って、モチーフ４１は、マーキング４の第１の端部から第２の端部に延び、図３の対象例では、マーキング４の端部がマーキング４の４つの側面によって定められる。線形モチーフが垂直又は水平の場合、第１の端部は第２の端部の反対側に存在する。
【００４０】
図４に、線形モチーフ４１を含まない図３のストリップ４０を示す。
【００４１】
図４で分かるように、１つの非限定的な実施形態では、図３に示す線形モチーフ４１と同様に、ストリップ４０がマーキング４内に斜めに配置される。
【００４２】
さらに、１つの非限定的な実施形態では、ストリップの幅Ｌｂが０．０３ｍｍ〜１ｍｍである。これにより、この場合の意味単位である題材が明らかなマーキングを工業規模で生産することができる。具体的には、幅Ｌｂがさらに小さければ、もはやタイヤの観察者がマーキングの細部（この例では眼である意味単位）を理解できず、従ってもはやマーキングが何を表しているか（意味単位又は別の抽象的題材）が分からないと思われる。この幅が大き過ぎても同様である。
【００４３】
１つの非限定的な変形実施形態では、幅Ｌｂが０．１ｍｍに等しい。この幅は、観察者が１ｍの最小距離で見た時に、得られるマーキングの精細度と機械的攻撃への耐性との間の良好な妥協を可能にする。
【００４４】
図４の対象例では、ストリップ４０が全体的に同じ幅Ｌｂを有する。このストリップは線形モチーフを内包し、従ってこのモチーフを工業規模で生産することがさらに容易になる。別の非限定的な実施形態では、ストリップ４０が異なる幅Ｌｂを有する。
【００４５】
図５には、図４のストリップを示す。ストリップ４０は、実質的に複数の部分５０で構成され、部分５０は、その内部の線形モチーフ４１の幅Ｌｔの局所的変化によって実現される所与の階調レベルＮｘを定める。図６に、このような部分５０を示す。図で分かるように、線形モチーフ４１は部分５０の内部で変化し、図６の例では、部分５０の片側の幅のサイズＬｔ１がこの部分の反対側のサイズＬｔ２と異なる。図示の非限定的な例では、幅Ｌｔが、ストリップ４０の（従って部分５０の）正中線４３を中心にして変化する。
【００４６】
従って、階調レベルＮｘは、線形モチーフ４１を含む部分５０内の線形モチーフ４１の表面積を部分５０の総表面積で除算した比率に等しい。従って、階調レベルＮｘは、階調レベルＮｘを定める部分５０全体の表面積に対する線形モチーフ４１の表面積の割合である。
【００４７】
従って、「線形モチーフ４１の幅の局所的変化」は、線形モチーフ４１がストリップ４０全体を通じて一様でないことを意味する。線形モチーフ４１の幅Ｌｔは、部分５０毎に、或いは同じ部分５０内で変化することができる。なお、１又は２以上の線形モチーフ４１がストリップ４０の長さ全体に沿って一定の幅Ｌｔを有し、他の線形モチーフ４１が局所的に変化する幅Ｌｔを有することもできる。
【００４８】
非限定的な実施形態では、線形モチーフ４１が、トレッド部３及び／又はサイドウォール部２から突出する１又は２以上の要素、或いはトレッド部３及び／又はサイドウォール部２に陥入する１又は２以上の要素で構成される。
【００４９】
なお、１つの非限定的な例では、（ストランド又はラメラなどの）線形モチーフ４１が、トレッド部及び／又はサイドウォール部３と一体に形成され、すなわちトレッド部及び／又はサイドウォール部と同じゴム材料から生産される。従って、マーキングは、さらなる材料を追加することなく取得される。
【００５０】
線形モチーフ４１は、マーキング４がタイヤの観察者にはっきりと見えるようにトレッド部２及び／又はサイドウォール部３と対照を成す。
【００５１】
以下、突出要素の異なる変形実施形態を示す。これらの突出要素の効果は、線形モチーフ４１にぶつかる大量の入射光線を「捕捉する」ことである。この第１の実施形態（突出要素）では、線形モチーフ４１が、突出要素が光を吸収し、従って線形モチーフ４１の黒さを増し、結果としてマーキング４をタイヤに対してより引き立たせることに起因する「ベルベット」タイプの外観を取得するだけでなく「ベルベット」タイプの感触も取得して、この突出要素が手触りのよいマーキング４をもたらすことを可能にする。
【００５２】
図７に、第１の実施形態の第１の非限定的な変形実施形態による線形モチーフ４１の一部を示す。この変形例では、突出要素の全部又は一部が、少なくとも１平方ミリメートル（ｍｍ2）当たり１ストランドに等しい密度で線形モチーフ４１全体に分布するストランド８であり、各ストランドは、０．０００５ｍｍ2〜１ｍｍ2の平均断面Ｓを有する。なお、各ストランドの平均断面は、ストランドの基部から一定間隔で測定した断面Ｓの平均に対応する。ストランド８は、これらのストランドの高さＨｂにわたって断面が減少する円錐形の全体的形状を有する。
【００５３】
図８に、第１の実施形態の第２の非限定的な変形実施形態による線形モチーフ４１の一部を示す。この変形例では、突出要素の全部又は一部が、実質的に互いに平行なラメラ９であり、線形モチーフ４１内のラメラの間隔Ｐは０．１ｍｍ〜０．５ｍｍであり、各ラメラ９は０．０２ｍｍ〜０．２５ｍｍの平均幅を有する。なお、この平均幅は、０．０５〜０．５ｍｍであるラメラの高さＨ１にわたって一定間隔で測定した幅ｌの平均に対応する。
【００５４】
別の非限定的な変形実施形態では、線形モチーフ４１が１つのラメラ９のみで構成され、ラメラ９の幅が局所的に変化することができる。
【００５５】
別の変形実施形態では、線形モチーフ４１が、ストランド８とラメラ９の組み合わせを有する。
【００５６】
図９に、第１の実施形態の第３の非限定的な変形実施形態による線形モチーフ４１の一部を示す。この変形例では、突出要素の全部又は一部が、０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍの辺長Ｃと、０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍの高さＨｐとを有する平行六面体１０を形成し、線形モチーフ内の２つの隣接する平行六面体１０間の距離Ｄｐは０．０５ｍｍ〜０．５ｍｍである。
【００５７】
別の変形実施形態では、線形モチーフ４１が、上述したレリーフ内の要素８と９と１０、又は８と１０、又は９と１０の組み合わせを有する。
【００５８】
第２の非限定的な実施形態によれば、線形モチーフ４１が、配置先の表面、すなわち図１に示す例ではサイドウォール部３の表面３０、或いは図２に示す例ではトレッド部２のトレッド面２０に陥入する複数の要素１２を含む。第１の非限定的な変形実施形態では、（穴とも呼ばれる）陥入要素１２が、表面内の開口部１３と、表面２０及び／又は３０の深さに及ぶ関連するキャビティ１４とで構成される。
【００５９】
従って、線形モチーフ４１は、少なくとも１平方ミリメートル当たり１つの開口部（ｍｍ2）に等しい密度で線形モチーフ４１全体に分布する、表面における相当直径ｄｔが０．０１ｍｍ〜１．２ｍｍである複数の開口部１３を表面内に含む。
【００６０】
開口部１３は、表面の深さまで継続してキャビティ１４を形成する。
【００６１】
これらのキャビティ１４の効果は、線形モチーフ４１にぶつかる大量の入射光線を「捕捉」するだけでなく、テクスチャ５の耐久性を高めることである。具体的には、キャビティ１２が表面に陥入しているので、路面による摩擦などのテクスチャに及ぶ機械的攻撃の影響が突出部の場合よりも小さい。この第２の実施形態では、キャビティが光を吸収し、従って線形モチーフ４１の黒さを増し、結果的にタイヤに対してマーキング４を引き立たせるので、線形モチーフ４１が「ベルベット」タイプの外観の取得を可能にする。
【００６２】
１つの非限定的な実施形態では、キャビティ１４の全部又は一部が、少なくとも０．１ｍｍに等しい深さを有する。１つの非限定的な変形実施形態では、キャビティ１４の全部又は一部が、０．２ｍｍ〜０．６ｍｍの深さを有する。これにより、テクスチャ５にぶつかる大量の入射光線が線形モチーフ４１によって確実に捕捉されるとともに、キャビティの深さが限られているので表面２０及び／又は３０の機械的強度の過剰な劣化が防がれる。
【００６３】
図１０に、この第２の実施形態の非限定的な変形例による線形モチーフ４１を示す。この変形例では、キャビティ１４の全部又は一部が、表面２０及び／又は３０の深さに及んで円形の開口部１３を形成する表面上に至る円錐形を取る。従って、キャビティ１３の断面は、表面内への深さと共に減少する。これにより、トレッド部及び／又はサイドウォール部に対する線形モチーフ４１のコントラストが向上する。なお、この変形例では、キャビティ１４の開口部１３同士が接触していない。開口部１３は、中間帯１５によって分離される。さらに、開口部１３は、線形モチーフ４１内の各開口部間の距離ｄが全体的に類似するように、表面２０及び／又は３０の全部又は一部にわたって規則的に分布する。
【００６４】
図１１は、図１０の陥入要素１２のキャビティ１４の拡大図である。１つの非限定的な実施形態では、キャビティの全部又は一部が、断面において線形モチーフ４１と垂直な方向Ｚに対して１０°〜６０°の角度βを成す少なくとも１つの壁部１６を有する。
【００６５】
キャビティ１４の壁部１６にぶつかる光線は、ぶつかる毎に壁部１６によって反射される。光線の反射方向は、この光線の初期方向と、壁部１６の傾斜角とに依存する。従って、この初期方向及び傾斜角次第では、キャビティの別の壁部１６に向けて光線を送ることができる。対照的に、キャビティの外側に、例えば観察者に向けて直接光線を送ることもできる。第１の場合には、光線がキャビティ内で「失われ」、もはや観察者に知覚されなくなる。第２の場合には、観察者が光線を知覚することができ、この時テクスチャは明るく見え、従ってトレッド部及び／又はサイドウォール部とのコントラストが小さく見える。１０°〜６０°の角度βを成す少なくとも１つの壁部１６を有するキャビティ１４を選択すると、キャビティ１４に入射する光線の大部分が、キャビティの内側の多重反射の影響下でこのキャビティによって確実に吸収されるようになる。これにより、線形モチーフ４１内に同じ占有割合のキャビティを保持したまま、トレッド部及び／又はサイドウォール部に対する線形モチーフ４１のコントラストが向上する。さらに、この壁部の傾斜では、特に路面との反復的摩擦の際に線形モチーフの強度が全体的に向上する。
【００６６】
線形モチーフ４１を１又は２以上の陥入要素で構成する第２の実施形態の第２の非限定的な変形実施形態では、陥入要素が、表面２０及び／又は３０の深さに及ぶ複数のストライエーション（図示せず）で構成される。従って、線形モチーフ４１は、局所的可変幅を有する複数のストライエーション、又は局所的に変化できる幅を有する１つのみのストライエーション（図示せず）で構成することができる。
【００６７】
ストリップ４０の全部又は一部が線形モチーフ４１を有していない時には白色が得られる。この場合、白色は、パラメータＲａの非常に低い表面粗度を有する平滑面（トレッド部２及び／又はサイドウォール部３の平滑面）によって実現される。１つの非限定的な例では、この算術平均偏差パラメータＲａが、表面粗度が３０μｍ未満であることを表す。この平滑面は、最大の入射光を反射する。従って、白色ストリップ４０の全部又は一部によって反射される光量は最大になる。
【００６８】
トレッド部２及びサイドウォール部３を有するゴム材料製のタイヤ１上のマーキング４は、図１２及び図１３に示す生成方法ＭＴＨによってソース画像４’から生成される。
【００６９】
なお、ソース画像４’は、（デジタル画像とも呼ばれる）ビットマップ又はＪＰＥＧタイプのファイルなどのコンピュータファイルの形の画像である。さらに、一般にその解像度はかなり高く、例えば約３０００画素×３０００画素である。
【００７０】
図１２に示すように、生成方法ＭＴＨは、
−  ソース画像４’を、全部又は一部の幅Ｌｔがソース画像４’の形を定めるように長さに沿って１箇所又は２箇所以上変化する複数の線４２で構成されたターゲット画像４”に処理する第１の動作（図示のステップＦ１（４’、４”、４２、Ｌｔ））と、
−  １又は２以上の線形モチーフ４１を選択すること（図示のステップＳＥＬＥＣ（８，９，１０，１２，４１））と、
−  ターゲット画像４”から複数の線形モチーフ４１を含むマーキング４を実現すること（図示のステップＧＲＡＶ（４、４”、４１））と、
を含む。
【００７１】
以下、これらのステップについてさらに詳細に説明する。
【００７２】
ソース画像４’を処理する第１の動作では、タイヤ１上に実現すべき線形モチーフ４１に対応する、全部又は一部の幅Ｌｔがソース画像４’の形を定めるように長さに沿って１箇所又は２箇所以上変化する複数の線４２で構成されたターゲット画像４”を取得することができる。この処理動作中には、ターゲット画像４”のストリップ４０も定められる。従って、これらのストリップ４０は、線４２の分布及び位置付け、従ってマーキング４内の線形モチーフ４１の分布及び位置付けを可能にし、マーキング４の工業生産を支援する。
【００７３】
従って、ターゲット画像４”上の線４２の幅Ｌｔの局所的変化によってソース画像４’の題材が忠実に再現される。線４２の幅Ｌｔの局所的変化は、観察者が見た時の最終的な階調レベルＮｘを定めることもできる。従って、このステップ中には、デジタル画像４”におけるストリップ４０の位置付け（傾斜、水平、垂直）により、タイヤ１上に提供されるマーキング４の美的外観が決定されるとともに、ストリップ内に実現される線４２によってソース画像４’の異なる階調レベルが実現され、異なる部分５０の線４２の局所的変化によって異なるグレー色調が実現される。この処理動作は、適切な画像処理ソフトウェアによって実行される。
【００７４】
１又は２以上の線形モチーフ４１の選択中には、上述した突出要素又は陥入要素が選択される。従って、マーキング４上には、ターゲット画像４”の線４２、特にこれらの位置付け（傾斜、水平、垂直）及び幅の変化に応じて、選択された線形モチーフ４１が生成される。
【００７５】
１つの非限定的な実施形態では、ターゲット画像４”を入力パラメータとしてレーザエッチング機Ｍに入力することにより、レーザエッチング機Ｍを用いて金型上又は直接タイヤ１上にレーザエッチングを行うことによってマーキング４が生成される。
【００７６】
第１の実施形態では、マーキング４のエッチングが金型上で行われる。第２の実施形態では、このエッチングが直接タイヤ１上で行われる。従って、マーキング４のエッチングは、タイヤ１の硬化前又は硬化後に行われる。このエッチングは、マーキング４の形を定める複数の線形モチーフ４１のエッチングを含む。
【００７７】
１つの非限定的な例では、レーザエッチング機Ｍが、１つの非限定的な例では５０Ｗの電力及び１０００ｍｍ／ｓの速度を有して５０ｋＨｚの周波数で機能するパルスレーザである。
【００７８】
１つの非限定的な実施形態では、この方法が、レーザエッチング機Ｍに設定される２つの線形モチーフ４１間の間隔Ｐａの定義を含む（ＳＥＬＥＣ（Ｐｂ）として示す）。従って、間隔Ｐａは、機械Ｍの入力パラメータとして定められる。１つの非限定的な実施形態では、間隔Ｐａが０．２ｍｍ〜１ｍｍである。これにより、工業規模での生産が可能になる。なお、間隔Ｐａが小さければ小さいほど、マーキング４は精密になる。１つの非限定的な実施形態では、（エッチング間隔とも呼ばれる）２つの線形モチーフＰａ間の間隔が、ストリップ４０の幅Ｌｂに対応する。図３に示すように、２つの隣接する線形モチーフ４１間の間隔Ｐａは、各線形モチーフ４１を通る正中線４３に対して定められる。
【００７９】
この（破線で示す）さらなるステップは、生産工程においていつでも、例えば第１の処理動作後に実行することができる。
【００８０】
なお、ソース画像４’がカラーである場合、１つの非限定的な実施形態では、方法ＭＴＨが、カラーソース画像４’を階調レベルでソース画像４’に変換すること（図１３に示すステップＴＲＡＮＳ＿ＣＯ（４’、Ｎｘ））も含む。
【００８１】
さらに、１つの非限定的な実施形態では、方法ＭＴＨが、ソース画像４’のトリミングを含む。これにより、ソース画像４’における意味単位を、タイヤ上に転写した時点でより良好に際立たせることができる（図１３に示すステップＤＥＴＯＵＲ（４’））。
【００８２】
１つの非限定的な実施形態では、この方法が、ソース画像４’の階調レベルＮｘの少なくとも５パーセントが２０未満の明度値Ｌ＊を有し、ソース画像４’の階調レベルＮｘの少なくとも５パーセントが８０よりも高い明度値Ｌ＊を有するようにソース画像４’のパラメータｐを設定する第２の処理動作（図１３に示すステップＦ２（４’、ｐ、Ｎｘ、Ｌ＊））を含む。１つの非限定的な例では、これらのパラメータｐが、コントラスト及び／又は明度及び／又はガンマパラメータである。
【００８３】
従って、ソース画像４’は、特に（ガンマ補正とも呼ばれる）ガンマパラメータの調整により、ソース画像４’と最も類似するマーキング４がタイヤ上に得られるように調整される。なお、ガンマ補正は、ソース画像４’の画素値のヒストグラムによってチェックすることができる。
【００８４】
通常、タイヤを構成するゴムの色は無煙炭グレーである。これらの材料の最大コントラスト幅は、最大明度が約２５であるため低い。従って、このステップでは、タイヤのゴム材料によって形成される背景に対するタイヤ上に形成されるコントラストを観察者に対して最大化することができる。従って、材料によってもたらされる最大コントラスト幅の損失が最小限に抑えられる。
【００８５】
コントラストのパラメータを調整すると、暗い階調レベルと明るい階調レベルの違いをはっきりと知覚することができる。
【００８６】
この第２の処理動作では、８〜２５の明度Ｌ＊を有するマーキング４をタイヤ上に得ることができる。従って、マーキング４の最も明るい領域は２５の明度に近くなり、マーキング４の最も暗い領域は８の明度に近くなる。従って、マーキング４では、タイヤ上でマーキング４を際立たせるためにタイヤ上で十分に目立つ階調レベルが取得される。
【００８７】
（破線で示す）カラー画像を変換するステップは、第２の処理動作の前に実行される。（破線で示す）トリミングステップは、第２の処理動作の前又は後に実行することができる。
【００８８】
上述した第１の処理動作は、これらの３つのさらなるステップ後に取得されるソース画像４’に対して実行される。
【００８９】
最後に、１つの非限定的な実施形態では、方法ＭＴＨが、タイヤ１上のマーキング４の所望の解像度Ｒ２と、２つの線形モチーフ４１間の間隔Ｐａとに依存してソース画像４’の解像度Ｒ１を適合させること（図１３に破線で示すステップＡＤＡＰＴ（４’、Ｒ１、４、Ｒ２、Ｐａ））を含む。
【００９０】
このステップでは、シミュレーション及びコンピュータ変換中にエッチングを行う前に最終レンダリングの微調整を行うことができ、これに応じてエッチング機の運転を準備することができる。
【００９１】
解像度Ｒ１は、ソース画像４’の高さ及び幅を構成する画素数である。解像度Ｒ２は、タイヤ１上のマーキング４の高さ及び幅を構成するミリメートル数、すなわちタイヤ１上のマーキング４のためのミリメートル単位の空間である。
【００９２】
実際に、ソース画像４’は、最終的にタイヤ１上で望まれる視覚効果に適した解像度Ｒ１を有するべきである。
【００９３】
解像度Ｒ２に依存した解像度Ｒ１の適合は、以下の下位ステップを含む。
【００９４】
第１の下位ステップ（図１３に示すＣＡＬＣ（Ｒ２’、Ｒ２、Ｐｂ））では、タイヤ１上に実現すべきターゲット画像４のミリメートル単位の解像度Ｒ２に対応するデジタル画像の画素単位での解像度Ｒ２’を計算する。
【００９５】
この目的のために、解像度Ｒ２’は、解像度Ｒ２を間隔Ｐｂで除算したものに等しい。従って、１つの非限定的な例では、タイヤ１にマーキング４を刻み込むための利用可能な空間が３０ｍｍ×３０ｍｍ（解像度Ｒ２）であり、エッチングの間隔ｐａが０．３ｍｍ（この例ではストリップ４０の幅）に固定される場合、３０ｍｍ／０．３ｍｍ＝１００画素×１００画素に等しい解像度Ｒ２’の画像に対応するマーキングをタイヤ上にエッチングできるということである。この式により、タイヤ１上の利用可能な物理的空間がデジタル画像の解像度に書き換えられる。
【００９６】
第２のステップ（図１３に示すＭＯＤＩＦ（Ｒ１、Ｒ２’））では、マーキング４の解像度Ｒ２に対応する計算された画素単位ので解像度Ｒ２’に応じて、ソース画像４’の解像度Ｒ１を修正する。従って、最初に３０００×３０００画素であった解像度Ｒ１は、１００×１００画素に等しい新たな解像度Ｒ１を得るように修正される。従って、古い解像度Ｒ１のソース画像４’の３０画素（＝３０００／１００）は、新たな解像度Ｒ１の縮小ソース画像４’の１画素に対応する。すなわち、縮小ソース画像４’内の１画素によって定められる階調レベルＮｘは、図１３に示す例の第２の処理動作の直後に取得されるソース画像４’内の３０×３０画素の正方形によって定められる階調レベルＮｘに等しい。
【００９７】
このさらなる適合ステップＡＤＡＰＴ（４’、Ｒ１、４、Ｒ２、Ｐｂ）は、画像処理ステップＦＲ１（４、４”、４１、Ｌｔ）の前に実行される。
【００９８】
図１３に、これらのさらなるステップ（カラー画像の変換、トリミング及び適合、間隔の選択）を含むマーキング４の生成方法ＭＴＨを示す。
【００９９】
従って、第１のステップ１）において、カラーソース画像４’を、複数の階調レベルＮｘを含むソース画像４’に変換する。
【０１００】
次に、第２のステップ２）において、この例では眼である意味単位のみを保持するように画像４’をトリミングする。
【０１０１】
第３のステップ３）において、ソース画像４’のパラメータを調整する。
【０１０２】
第４のステップ４）において、タイヤ１上に生成すべきマーキング４の所望の解像度Ｒ２に応じてソース画像４’の解像度Ｒ１を適合させる。このステップは、以下の下位ステップを含む。
【０１０３】
−  タイヤ上に生成すべきマーキング４のミリメートル単位での解像度、すなわちタイヤ上のマーキング４のための空間に応じた画素単位の解像度の計算に応じて、画像の画素Ｒ２’での解像度を計算する下位ステップ４０）、
【０１０４】
−  計算された画素Ｒ２’での解像度に応じてソース画像４’の解像度Ｒ１を修正する下位ステップ４１）。ここでは、この修正が解像度Ｒ１の低減に対応する。
【０１０５】
第５のステップ５）において、複数のストリップ４０で構成されたターゲット画像４”の形を定めるために解像度Ｒ１を修正したソース画像４’を処理する。従って、ストリップ４０、及びこのストリップ４０内の局所的可変幅Ｌｔの線４２は、ソース画像４’の題材、従って解像度が修正されたソース画像４’の異なる階調レベルＮｘを定めるように形成される。
【０１０６】
第６のステップ６）において、レーザエッチング機Ｍを間隔Ｐａの値に、すなわちこの例ではストリップ４０の幅Ｌｂの値を用いて設定する。
【０１０７】
第７のステップ７）において、線形モチーフ４１を構成する突出要素及び／又は陥入要素を選択する。
【０１０８】
第８のステップ８）において、機械Ｍが、タイヤ１上にマーキング４を実現するように線形モチーフ４１を生成する。
【０１０９】
なお、ストリップ４０が線形モチーフ４１を有していない場所は白色に対応する。白色は、マーキング４が存在するトレッド部及び／又はサイドウォール部の平滑面によって実現されるので、機械Ｍは、これらの場所をエッチングせずに線形モチーフ４１のみをエッチングする。
【０１１０】
従って、この生産方法ＭＴＨでは、タイヤの観察者がマーキングの題材を認識できるほど十分なコントラストでマーキングが見えるように、ソース画像４’に類似するマーキング４が実現される。マーキング４は、観察者が１ｍの最小距離から理解できる取得された最終コントラストを制限するコントラストを互いの間に形成する複数の階調レベルで構成される。
【０１１１】
本発明は、図示し説明した例に限定されるものではなく、従ってその範囲から逸脱することなく様々な修正を行うことができる。
【０１１２】
従って、別の非限定的な変形実施形態によれば、図８のラメラ９を不連続とすることもできる。これらのラメラは、互いの間に平坦な部分を有する。互いの間に断面の違いを有することもできる。また、これらのラメラは、特にその長さに沿って曲線又は角度を有することもできる。これらのラメラは、可変長を有することもできる。
【０１１３】
従って、別の非限定的な変形実施形態によれば、図１０の開口部１３が、円形、四角形又は多角形（例えば六角形）を有することもでき、対応するキャビティ１４も、円筒形、平行六面体形又は多角形を有することができる。これらの後者２つの構造（四角形又は多角形）では、これらの開口部を、開口部１３間の中間帯１５の表面積を制限するように互いに対して容易に構成することができる。このような開口部形状では、開口部の一貫した占有率を達成することが容易になる。
【０１１４】
従って、別の非限定的な変形実施形態によれば、タイヤのトレッド部２及び／又はサイドウォール部３の各々が１又は２以上のマーキング４を有することもできる。
【０１１５】
従って、別の非限定的な変形実施形態によれば、ベルベットタイプの技術を用いて線形モチーフ４１を生成する代わりに、レーザによって行われる単純な掘削によって線形モチーフ４１が生成される。１つの非限定的な例では、この掘削が０．１〜０．５ｍｍの深さを有する。
【０１１６】
従って、別の非限定的な変形実施形態によれば、線形モチーフ４１の幅が、ストリップ４０に沿って延びる、ストリップ４０の正中線とは異なる線に対して局所的に変化することができる。
【０１１７】
従って、別の非限定的な変形実施形態によれば、マーキング４が、マーキング４全体にわたって延びない、すなわちマーキングの１つの端部から別の端部に延びない線形モチーフを有することもできる。
【０１１８】
１つの変形実施形態では、マーキングの１つの端部から別の端部に延びる線形モチーフが遮断部を有する。換言すれば、線形モチーフが不連続である。
【０１１９】
別の変形実施形態では、不連続の間隔が、タイヤの曲線に適応するように連続的に変化する。
【０１２０】
要約すれば、マーキングの実現方法は、
−  ソース画像を、全部又は一部の幅がソース画像の形を定めるように長さに沿って１箇所又は２箇所以上変化する複数の線で構成されたターゲット画像に処理する第１の動作と、
−  １又は２以上の線形モチーフを選択することと、
−  ターゲット画像から複数の線形モチーフを含むマーキングを実現することと、
を含む。
【０１２１】
この方法では、タイヤ上でこの画像を際立たせるためにタイヤ上で十分に目立つマーキングの階調レベルを取得することができる。
【０１２２】
１つの非限定的な実施形態では、この方法が、ソース画像の階調レベルの少なくとも５パーセントが２０未満の明度値を有し、ソース画像の階調レベルの少なくとも５パーセントが８０よりも高い明度値を有するようにソース画像のパラメータを設定する第２の処理動作を含む。
【０１２３】
これにより、ソース画像に最も酷似したマーキングをタイヤ上に得ることができる。
【０１２４】
別の非限定的な実施形態では、この方法が、タイヤ上のマーキングの所望の解像度と、２つの線形モチーフ間の間隔とに依存してソース画像の解像度を適合させることも含む。
【０１２５】
これにより、ソース画像をタイヤの背景に適合させることができる。これにより、この例ではタイヤ上の物理的空間内におけるマーキングを、対応するコンピュータフォーマットの画像に転置することができる。
【０１２６】
別の非限定的な実施形態では、マーキングが、レーザエッチング機を用いて金型上又は直接タイヤ上にレーザエッチングを行うことによって生成される。
【０１２７】
従って、説明した本発明は、特に以下の利点を有する。
−  タイヤ上に知覚されるマーキングの品質が高まる。
−  既存の産業技術を用いて高品質のマーキングを実現することができる。従って、生産コストが低い。
−  ソース画像の題材を認識できるマーキングをタイヤ上に得ることができる。
−  タイヤを照らす光の方向及び強度に関わらず、また光の角度が低い時に限らず、タイヤの観察者がタイヤ上のマーキングをはっきりと知覚することができる。
−  タイヤ上に精密なマーキングを有することができ、従ってフォトリアリスティックレンダリングを用いてタイヤ上に画像を得ることができる。
−  複数のグレー色調を有するマーキングをタイヤ上に得ることができる。
−  「ベルベット」タイプの線形モチーフによって最大コントラストを得ることができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2017520463.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【国際調査報告】
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2017520463.tif 000018
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