【手続補正書】
【提出日】平成20年8月19日(2008.8.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は概して、タイヤ均等性機械に関する。本発明は特にタイヤ均等性機械の中の研削装置に関する。特に、本発明はタイヤ均等性機械内でタイヤから材料を除去するために使用される直線的に動作する研削装置に関する。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
既知のグラインダーにおいて、砥石はロータリー形式で適用される。典型的なグラインダーはその上に砥石及びそのモータがマウントされる枢動アームを有する。しばしば、モータ及びギアボックス装置が砥石の回転の速度及び方向を制御するのに使用される。その際、モータはベルト若しくはチェーン及び一列のプーリー若しくはスプロケットによって砥石に結合される。わかるとおり、モータ及びギアボックスはかさばり、この装置の配置は制限される。実際、典型的なモータハウジングは、タイヤ均等性機械の制限により砥石が直線状に作用するのを妨げるまで突出する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
整列されると、グラインダー10はそれが研削処理中に整列した状態でしっかりとその位置にロックされる。その目的のために、支持部材12は支持体12から伸長するピボットストップを備える。さらに、バンパー13及びシム15が間隔を調節するためにフレームと支持部材12との間に設けられる。明らかなように、シム15及びバンパー13はフレームFとピボットストップ11との間に配置される。したがって、支持部材の半径方向の位置はシム15のサイズを変化させることによって調節され、またグラインダー10はフレームFに対してロックされる。択一的に、ダイナミックな調節システムが、タイヤT及びその中心線CLに関してグラインダー10の位置を決定するための適当なセンサー及びフレームFに関する支持部材12の移動によってグラインダー10の半径方向の位置を変化させるためのセンサーに応答する適当なアクチュエータを組み込んで使用される。このようにして、グラインダー10は適切にタイヤTに関して整列される。好適には、グラインダー10のセンターラインCLはタイヤTの軸CAと交差する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
ひとつまたはそれ以上のアーム16が支持部材12によって離された状態で保持される。アーム16は、タイヤTから及びタイヤTへのアーム16の実質的な直線移動を容易にするベアリング18上に支持される。図３に示されるように、ベアリング18は線形ベアリングであり、また支持部材12上に適当にマウントされたローラー19を含む。ローラー19はアーム16のエッジ21を受け取るように垂直方向に整列される。図３に示されるように、オフセットベアリング18が採用され、アーム16上に作用する抵抗力を助けかつアーム16の位置を維持するべくアーム16のエッジ21のいずれかの側に配置される。図１を参照して、ベアリング18は支持部材上の前後方向の位置に配置され、作用中アーム16をガイドするべく長手方向に整列される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
アーム16は概して数字20で参照される適当な線形アクチュエータによって作動され、このアクチュエータは油圧若しくは空気圧シリンダのような流体駆動アクチュエータ、モータ駆動アクチュエータ、電気アクチュエータ等を含む。図示された実施例において、アクチュエータ20はタイヤTの方向へアーム16を駆動するよう伸長し、タイヤTからアーム16を引くよう収縮する一対のシリンダ22を含む。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
上記したように、グラインダー10の操作は技術的に入手できるさまざまな方法によって制御される。例えば、油圧若しくは空気圧シリンダ22は研削ヘッド30を支持しながらアーム16を伸長しまた収縮させるのに採用されてもよい。そのような場合、流体供給器から流体を運ぶ供給ライン（図示せず）はシリンダ22へ選択的に流体を向けかつ原動力を適応するために使用される。これらのシリンダ22の起動は、タイヤT若しくは研削ヘッドに対して検知可能に配置されたセンサー37によって調整される。センサー37はシリンダ22への流体供給を制御する制御器39と連結している。図示された実施例において、シリンダ22を供給するマニホールド43を通過する流体の流量を制御するためにサーボ弁41が使用される。流量制御の結果として、タイヤTに関する研削ヘッド30の位置が制御される。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
付加的に、互いに関する研削ヘッド30及びタイヤTの位置は特定のタイヤTによって要求されるように調節され得る。その目的のため、アーム16は分離アジャスタ24及びアーム16の末端28と係合する傾斜アジャスタ26を備える。末端28は、互いに若しくはアーム16に関する研削ヘッド30の間隔を変えることができるように枢動可能に作られる。研削ヘッド30のさらなる操作を与えるべく、研削ヘッド30はアーム16の末端28に枢着される。図２の最もよく示されるように、研削ヘッド30は末端28の離隔された部材29の間に枢動可能にマウントされ、その間で回転若しくは傾斜する。グラインダー10はあらゆる位置に向けられ、したがって傾斜は変化するが、砥石32は実質的にタイヤTの平面と平行な面内にある。砥石32が傾斜すると、砥石32はこの平面から逸脱し、タイヤTの面と実質的に平行な面とタイヤTの面と実質的に垂直な面との間を概して回転する。わかるように、傾斜量は適当なストッパ若しくはリミッタによって制限され、傾斜アジャスタ26は傾斜の量及び速度を制御する。傾斜アジャスタ26は研削ヘッド30の傾斜量を制御するべくアーム16若しくは末端28から研削ヘッド30へ伸長する。研削ヘッド30の移動の範囲を制限するために、調節可能なピボットロック31が研削ヘッド30と係合する。この場合、調節部材24、26は研削ヘッドの間隔を変化させるため、またはタイヤT及びアーム16に関して研削ヘッド30を傾斜させるために使用される。螺刻された部材、ギア、ラチェット部材、流体シリンダ若しくはカムのような機械的アクチュエータまたは線形レールを含む電気アクチュエータを含むさまざまなアジャスタ24、26が使用される。択一的に、間隔及び傾斜はフレームF若しくは支持部材12上で研削ヘッド30を移動することによって調節される。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
研削はトレッド、側面若しくはそれらの間の肩部で行われるので、研削ヘッド30、シュラウド40及びモータ35は軸70の回りに枢動可能に作られている。図示された実施例において、アーム16の末端28はシュラウド40の両側に配置された一対のピボットポイント72、74において研削ヘッド30のシュラウド40に取り付けられている。図４に示されるように、ピボットポイント72、74は概してモータ35のベース76に配置され、シュラウド40の頂部78と実質的に一列である。傾斜アジャスタ80はアーム16とモータ35のハウジングとの間に伸長し、傾斜アジャスタ80の変位はピボットポイント72、74によって画成された軸70の回りに研削ヘッド30を枢動させる。この方法において、もし必要なら砥石32は表面に関して実質的に平行に側面、肩部、若しくはトレッドと接触するよう作用されてもよい。タイヤから除去されるべき不規則性のタイプに依存して、砥石32の研削面52はさまざまな角度で配置され得ることがわかる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
さらに、異なるタイヤT若しくはその一部に対する異なる表面特性を得ることが所望されることがわかる。結果として、さまざまなタイヤTがタイヤ均等性機械でテストされる際にタイヤTの異なる研削処置が要求される。いろいろなタイヤTを収容するために、砥石32の回転の速度及び方向はモータ35の速度を制御するか若しくはプーリー若しくはギアディファレンシャルを含む既知の手段を使って変化させられる。さらに、異なる粒度を有する砥石32は所望の表面特性を得るよう選択される。