【手続補正書】
【提出日】平成20年6月3日(2008.6.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内管が、外管内に配管され、前記内管と前記外管とが別体で形成された二重管（１）と、
前記内管の一端部と前記外管の一端部とが接合された継手部材とを有する二重管構造であって、
前記内管は前記外管に対して偏心した位置で前記継手部材と接合されていることを特徴とする二重管構造。
【請求項２】
前記継手部材は、ポート（１５）と、このポート（１５）に連通する前記外管（２）からの延長通路（１４）とを有し、前記内管は、前記ポート（１５）とは反対側へ偏心していることを特徴とする請求項１に記載の二重管構造。
【請求項３】
前記二重管の長手方向の一部には屈曲部位が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の二重管構造。
【請求項４】
前記内管は高圧流体を循環し、前記外管は低圧流体を循環することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の二重管構造。
【請求項５】
内管が、外管内に配管され、前記内管と前記外管とが別体で形成された二重管（１）と、
前記内管の一端部と前記外管の一端部とが接合された継手部材とを有する二重管構造であって、
前記継手部材は、本体部（１１、１１Ａ）と、この本体部（１１、１１Ａ）から突出し、前記外管（２）に接合するための筒状雄部（１２、１２Ａ）と、この筒状雄部（１２、１２Ａ）の中空部と連通する前記外管（２）からの延長通路（１４、１４Ａ）と、前記筒状雄部（１２、１２Ａ）に形成され前記筒状雄部（１２、１２Ａ）の外径より小径の溝部（１２ａ）とを有し、
前記外管（３）は、前記筒状雄部（１２、１２Ａ）に外嵌され、先端部が絞り加工されて前記溝部（１２ａ）内に屈曲されて前記筒状雄部（１２、１２Ａ）と接合されていることを特徴とする二重管構造。
【請求項６】
内管が、外管内に配管され、前記内管と前記外管とが別体で形成された二重管（１）と、
前記内管の一端部と前記外管の一端部とが接合された継手部材とを有する二重管構造であって、
前記継手部材は、本体部（１１Ｂ）と、この本体部（１１Ｂ）から突出し、前記外管（２Ｂ）に接合するための筒状雌部（１２Ｂ）と、この筒状雌部（１２Ｂ）の中空部と連通する前記外管（２Ｂ）からの延長通路（２４）とを有し、
前記外管（２Ｂ）は、溝部（２２ａ）を有し、
前記筒状雌部（１２Ｂ）には、前記外管（２Ｂ）が内嵌され、前記筒状雌部（１２Ｂ）の先端部が絞り加工されて前記溝部（２２ａ）内に屈曲されて前記外管（２Ｂ）が前記筒状雌部（１２Ｂ）と接合されていることを特徴とする二重管構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明に係る二重管構造では、上記の課題を解決するために、請求項１記載の発明では、内管が、外管内に配管され、内管と外管とが別体で形成された二重管と、内管の一端部と外管の一端部とが接合された継手部材とを有する二重管構造であって、内管は外管に対して偏心した位置で継手部材と接合されていることを特徴とする二重管構造が採用される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、請求項２記載の発明では、継手部材は、ポート（１５）と、このポート（１５）に連通する外管（２）からの延長通路（１４）とを有し、内管は、ポート（１５）とは反対側へ偏心していることを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
これによって、内管と外管とは、それぞれ別々に継手部材に接合することができ、内管と外管との間で接合する工程を除くことができコスト低減を図ることができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
また、請求項３記載の発明のように、二重管の長手方向の一部には屈曲部位が形成されていることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項４記載の発明では、内管は高圧流体を循環し、外管は低圧流体を循環することを特徴とする。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
さらに、請求項５記載の発明では、内管が、外管内に配管され、内管と外管とが別体で形成された二重管（１）と、内管の一端部と外管の一端部とが接合された継手部材とを有する二重管構造であって、継手部材は、本体部（１１、１１Ａ）と、この本体部（１１、１１Ａ）から突出し、外管（２）に接合するための筒状雄部（１２、１２Ａ）と、この筒状雄部（１２、１２Ａ）の中空部と連通する外管（２）からの延長通路（１４、１４Ａ）と、筒状雄部（１２、１２Ａ）に形成され筒状雄部（１２、１２Ａ）の外径より小径の溝部（１２ａ）とを有し、外管（３）は、筒状雄部（１２、１２Ａ）に外嵌され、先端部が絞り加工されて溝部（１２ａ）内に屈曲されて筒状雄部（１２、１２Ａ）と接合されていることを特徴とする。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
また、請求項６記載の発明では、内管が、外管内に配管され、内管と外管とが別体で形成された二重管（１）と、内管の一端部と外管の一端部とが接合された継手部材とを有する二重管構造であって、継手部材は、本体部（１１Ｂ）と、この本体部（１１Ｂ）から突出し、外管（２Ｂ）に接合するための筒状雌部（１２Ｂ）と、この筒状雌部（１２Ｂ）の中空部と連通する外管（２Ｂ）からの延長通路（２４）とを有し、外管（２Ｂ）は、溝部（２２ａ）を有し、筒状雌部（１２Ｂ）には、外管（２Ｂ）が内嵌され、筒状雌部（１２Ｂ）の先端部が絞り加工されて溝部（２２ａ）内に屈曲されて外管（２Ｂ）が筒状雌部（１２Ｂ）と接合されていることを特徴とする。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
外管２は先端部を一般部筒部２１より膨拡状に形成した膨拡部２２を有して形成され、内管３は先端部を一般部筒部３１より拡径状に形成した拡径部３２を有して、外管２の先端部より突出するように配置し、それぞれ継手部材１０に装着される。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
継手部材１０は、角柱状に形成した本体部１１と、本体部１１から外管２に接合するための筒状雄部１２とを備え、内部に、内管３を挿通するための挿通孔１３と、筒状雄部１２の中空部と連通している外管２からの延長通路１４とを形成している。延長通路１４は本体部１１の内部で直交するように屈曲して低圧用冷媒ポート１５に連接されている。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
筒状雌部１２Ｂには外管２Ｂの膨拡部２２Ｂが内嵌されるとともに、筒状雌部１２Ｂの先端部を絞り加工して、外管２Ｂの膨拡部２２Ｂに形成された溝部２２ａに先端部を圧接させる。これによって継手部材１０Ｂと外管２Ｂが接合される。なお、外管２Ｂの膨拡部２２Ｂにはシール溝２２ｂが形成され、シール溝２２ｂにＯリング２３を装着して外管２Ｂからの外部への空気の漏れを防止する。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
なお、本発明の二重管構造は、上記形態に限定するものではなく、例えば、車両に搭載するものではなく、建物等の構造物内に設置される空調装置においても適用できるものである。
上記実施形態の二重管構造では、内管と外管とを別体で形成してそれぞれ継手部材に塑性変形手段によって接合することである。つまり、二重管の両端には継手部材が配置され、継手部材にそれぞれ内管と外管とを別に、内管、外管と継手部材のいずれかを塑性変形させて接続することから、内管と外管とは両端で継手部材に支持させることとなって、内管と外管との間で接合する工程を除くことができコスト低減を図ることができる。また、塑性変形手段の具体的な形態は、内管の先端部を継手部材に挿入した後、内管の内方から外方に向かって口広げ加工を行って継手部材に圧接させるか、あるいは、内管の先端部に膨出部を形成するビード加工を施した後、ビード部の外周面を継手部材の内周面より大径に形成して圧入することによって内管を塑性変形して継手部材に接合させる。また、外管の先端部を継手部材の雄部に外嵌させた後、外管の先端部を絞り加工によって塑性変形させて継手部材に接合させる。これによって、内管と外管とは、それぞれ別々に継手部材に接合することができ、内管と外管とは両端で継手部材に支持させることとなって、内管と外管との間で接合する工程を除くことができコスト低減を図ることができる。また、塑性変形手段の別の形態は、内管の先端部を継手部材に挿入した後、内管の内方から外方に向かって口広げ加工を行って継手部材に圧接させるか、あるいは、内管の先端部に膨出部を形成するビード加工を施した後、ビード部の外周面を継手部材の内周面より大径に形成して圧入することによって内管を塑性変形して継手部材に接合させる。また、外管の先端部を継手部材の雌部に内嵌させた後、継手部材の雄部の先端部を絞り加工によって塑性変形させて外管に接合させる。これによって、内管と外管とは、それぞれ別々に継手部材に接合することができ、内管と外管とは両端で継手部材に支持させることとなって、内管と外管との間で接合する工程を除くことができコスト低減を図ることができる。内管と継手部材との接合部、及び外管と継手部材との接合部には、シール部材を介在させることによって、内管内を循環する冷媒、あるいは外管内を循環する冷媒の外部への漏れを防止できて気密性を向上することができる。さらに、内管を外管内に配管して二重管構造とすることによって、外管内の圧力が大気と比べて高いことから、内管の管外と管内との圧力差が小さくなり、その分、内管を外管よりの剛性を小さく形成して使用することができてコスト低減を図ることができる。また、内管を外管内に配管する二重管の長手方向の一部を屈曲させて配管する場合、屈曲加工時に内管が外管に干渉することがあり、例えば車両の走行時における振動でいずれかの管が摩耗を発生させる虞れがあることから、内管と外管との間に支持部材を介在するように構成することによって、内管と外管との干渉を防止でき、それぞれの管の摩耗を防止できる。