【手続補正書】
【提出日】平成19年12月25日(2007.12.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池で発電した電力を複数の高電圧系部品に配電するジャンクションボックスとこのジャンクションボックスに接続される高電圧ケーブルとを車体のメインフロア下側に配設し、このメインフロア下側に燃料電池用の複数の補機を保持した保持部材を配設した燃料電池車両のジャンクションボックスの搭載構造において、前記ジャンクションボックスを前記メインフロアの平坦部となる下面にブラケットを介して取り付けるとともに、前記高電圧ケーブルをそのメインフロアの平坦部となる下面に取り付け、前記メインフロアの下面と前記保持部材の上面との間の補機取付スペースを上下方向にコンパクトに形成するように前記保持部材を前記メインフロアの下面に取り外し可能に固定し、この保持部材に前記ジャンクションボックスが配設されるように複数のメンバに囲まれるスペースを形成したことを特徴とするジャンクションボックスの搭載構造。
【請求項２】
前記ブラケットは金属製であることを特徴とする請求項１に記載のジャンクションボックスの搭載構造。
【請求項３】
前記ジャンクションボックスの下面にメンテナンス用の蓋部を設け、前記保持部材のスペースからアクセス可能としたことを特徴とする請求項２に記載のジャンクションボックスの搭載構造。
【請求項４】
前記メインフロアに複数の弾性のマウント部材を介して前記保持部材を固定し、前記ジャンクションボックスの前側と後側とに前記弾性のマウント部材を配設することを特徴とする請求項２に記載のジャンクションボックスの搭載構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
この発明は、燃料電池で発電した電力を複数の高電圧系部品に配電するジャンクションボックスとこのジャンクションボックスに接続される高電圧ケーブルとを車体のメインフロア下側に配設し、このメインフロア下側に燃料電池用の複数の補機を保持した保持部材を配設した燃料電池車両のジャンクションボックスの搭載構造において、前記ジャンクションボックスを前記メインフロアの平坦部となる下面にブラケットを介して取り付けるとともに、前記高電圧ケーブルをそのメインフロアの平坦部となる下面に取り付け、前記メインフロアの下面と前記保持部材の上面との間の補機取付スペースを上下方向にコンパクトに形成するように前記保持部材を前記メインフロアの下面に取り外し可能に固定し、この保持部材に前記ジャンクションボックスが配設されるように複数のメンバに囲まれるスペースを形成したことを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
この発明のジャンクションボックスの搭載構造は、メインフロア下側の保持部材上方に配設したジャンクションボックスに接続される高電圧ケーブルに特別な中間コネクタを追加することなく、保持部材をメインフロアから取り外すことができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
この発明のジャンクションボックスの搭載構造は、ジャンクションボックスに接続される高電圧ケーブルに特別な中間コネクタを追加することなく、保持部材をメインフロアから取り外すことができるようにしたものである。
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
水素供給管４８−１と第４のバルブ３８−１５とは、メインフロア４の一側の平坦部８下側に水素系配管用ブラケット５２−１を介して取り付けられる。他側の水素供給管４８−２は、メインフロア４の他側の平坦部１０下側に水素系配管用ブラケット５２−２を介して取り付けられる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
また、前記高電圧ケーブル５０−２は、メインフロア４の他側の平坦部１０下側にクランプ状ブラケット５６を介して取り付けている。なお、図５において、ジャンクションボックス５０−１の前側には、補機３８である空調ヒータ用リレー３８−１６が配設されている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
これにより、サブフレーム１６を車体２から取り外す際には、ジャンクションボックス５０−１を取り外す必要がなくなるとともに、ブラケット５４−１・５４−２を金属製とすることで高電圧系部品のひとつであるジャンクションボックス５０−１の車体２との等電位化も同時に可能としている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
ジャンクションボックス５０−１の車体２との等電位化は、高電圧安全性の確保の観点から重要であり、これによりジャンクションボックス５０−１と車体２とを接続するための等電位線などの特別な電気的配線を省略することができる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
このジャンクションボックス５０−１の搭載構造は、図２に示すように、ジャンクションボックス５０−１の下面にメンテナンス用に取り外し可能な蓋部５０−１ｂを設け、さらにサブフレーム１６にはジャンクションボックス５０−１の下側の部分に他の部品を搭載せずにスペース３４を設けておくことで、サブフレーム１６を車体２から取り外すことなく、サブフレーム１６の他側の縦メンバ２０と２本の横メンバ２４・２６とで囲まれるスペース３４からジャンクションボックス５０−１にアクセスすることができ、ジャンクションボックス５０−１の点検やヒューズ交換などのメンテナンスを容易に行うことができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
このように、このジャンクションボックス５０−１の搭載構造は、ジャンクションボックス５０−１をメインフロア４の下側にブラケット５４−１・５４−２を介して取り付けるとともに高電圧ケーブル５０−２をメインフロア４の下側に取り付け、サブフレーム１６にジャンクションボックス５０−１が配設されるスペース３４を形成していることにより、メインフロア４下面とサブフレーム１６上面との間に補機取付スペースを上下方向でコンパクトに形成して必要な地上高を確保することができるとともに、メインフロア４下側のサブフレーム１６上方に配設したジャンクションボックス５０−１に接続される高電圧ケーブル５０−２に特別な中間コネクタを追加することなく、サブフレーム１６をメインフロア４から取り外すことができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
ジャンクションボックス５０−１をメインフロア４の下側に取り付けるブラケット５４−１・５４−２は、金属製であることにより、高電圧であるジャンクションボックス５０−１とメインフロア４との等電位化が可能となり、等電位線も不要とすることができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
さらに、このジャンクションボックス５０−１の搭載構造は、メインフロア４に複数の弾性のマウント部材４２を介してサブフレーム１６を固定し、ジャンクションボックス５０−１の前側と後側とに弾性のマウント部材４２を配設することにより、マウント部材４２によってジャンクションボックス５０−１の前側と後側とでサブフレーム１６の振動を低減することができ、ジャンクションボックス５０−１とサブフレーム１６に取り付けた補機３８との干渉を効果的に防止することができる。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2006160211.tif 000001
【手続補正１４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
2006160211.tif 000002