【手続補正書】
【提出日】平成20年4月7日(2008.4.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
直流電圧を平滑化する容量素子と、
前記容量素子と少なくとも１つの電動機との間で電力変換を行なう電力変換装置と、
前記容量素子に関する異常を検知し、異常が検知されると活性化される信号を出力する異常検知装置と、
少なくとも前記異常検知装置によって異常が検知される前においては、前記電力変換装置の遮断を許可するための遮断許可信号を活性化して出力する制御装置と、
前記遮断許可信号が活性化されているときに前記異常検知装置からの信号が活性化されると、前記電力変換装置の遮断を指示する遮断信号を活性化して前記電力変換装置へ出力する遮断回路とを備える、電動機駆動装置。
【請求項２】
直流電源と、
前記直流電源からの電圧を昇圧して前記容量素子へ出力する昇圧装置とをさらに備え、
前記電力変換装置は、前記容量素子からの電圧を変換して前記少なくとも１つの電動機を駆動する駆動装置を含む、請求項１に記載の電動機駆動装置。
【請求項３】
前記容量素子へ電圧を出力する直流電源をさらに備え、
前記電力変換装置は、
前記容量素子からの電圧を昇圧する昇圧装置と、
前記昇圧装置によって昇圧された電圧を変換して前記少なくとも１つの電動機を駆動する駆動装置とを含み、
前記遮断回路は、前記遮断許可信号が活性化されているときに前記異常検知装置からの信号が活性化されると、前記遮断信号を活性化して前記駆動装置へ出力する、請求項１に記載の電動機駆動装置。
【請求項４】
直流電源と、
前記直流電源からの電圧を平滑化するもう１つの容量素子と、
前記もう１つの容量素子からの電圧を昇圧して前記容量素子へ出力する昇圧装置とをさらに備え、
前記電力変換装置は、前記容量素子からの電圧を変換して前記少なくとも１つの電動機を駆動する駆動装置を含み、
前記異常検知装置は、前記もう１つの容量素子に関する異常をさらに検知し、前記異常検知装置および前記もう１つの異常検知装置の少なくとも一方において異常が検知されると前記信号を活性化する、請求項１に記載の電動機駆動装置。
【請求項５】
前記異常検知装置は、前記容量素子または前記もう１つの容量素子の両端の電圧が所定のしきい値を超えると、前記信号を活性化する、請求項４に記載の電動機駆動装置。
【請求項６】
前記昇圧装置は、前記異常検知装置からの信号が活性化されると遮断される、請求項２から請求項５のいずれか１項に記載の電動機駆動装置。
【請求項７】
前記制御装置は、前記遮断信号に応じて前記電力変換装置の駆動装置が遮断された後、所定の条件が成立すると、前記遮断許可信号を非活性化する、請求項２から請求項６のいずれか１項に記載の電動機駆動装置。
【請求項８】
前記駆動装置は、前記少なくとも１つの電動機に対応する第１および第２の電動機をそれぞれ回生モードおよび力行モードで駆動可能であり、
前記所定の条件は、前記直流電源からの電力を用いることなく前記第１の電動機による発電電力を用いて前記第２の電動機が駆動される退避運転が可能な場合を含む、請求項７に記載の電動機駆動装置。
【請求項９】
前記駆動装置は、前記少なくとも１つの電動機に対応する第１および第２の電動機をそれぞれ回生モードおよび力行モードで駆動可能であり、
前記所定の条件は、前記直流電源からの電力を用いて前記第２の電動機が駆動される退避運転が可能な場合を含む、請求項７に記載の電動機駆動装置。
【請求項１０】
前記第１の電動機は、内燃機関に連結され、
前記異常検知装置によって異常が検知されていないとき、
前記内燃機関は、前記第１の電動機が発電するための駆動力および車両の駆動力の少なくとも一方を発生し、
前記第２の電動機は、前記直流電源および前記第１の電動機の少なくとも一方からの電力を用いて前記車両駆動力を発生する、請求項８または請求項９に記載の電動機駆動装置。
【請求項１１】
前記異常検知装置は、前記容量素子の両端の電圧が所定のしきい値を超えると、前記信号を活性化する、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の電動機駆動装置。
【請求項１２】
前記異常検知装置は、当該装置自体の異常を検知すると、前記信号を活性化する、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の電動機駆動装置。
【請求項１３】
直流電源と、
前記直流電源からの電圧を平滑化する容量素子と、
前記容量素子からの電圧を昇圧する昇圧装置と、
前記昇圧装置によって昇圧された電圧に基づいて第１および第２の電動機をそれぞれ駆動する第１および第２の駆動装置と、
前記容量素子の両端の電圧を検出する電圧検出装置と、
前記電圧検出装置によって検出された電圧が所定のしきい値を超えると活性化される信号を出力する異常検知装置と、
少なくとも前記異常検知装置によって異常が検知される前においては、前記第１および第２の駆動装置の遮断を許可するための遮断許可信号を活性化して出力する制御装置と、
前記遮断許可信号が活性化されているときに前記異常検知装置からの信号が活性化されると、前記第１および第２の駆動装置の遮断を指示する遮断信号を活性化して前記第１および第２の駆動装置へ出力する遮断回路とを備える、電動機駆動装置。
【請求項１４】
内燃機関と、
前記内燃機関からの動力を用いて発電する第１のモータジェネレータと、
車両の駆動力を発生する第２のモータジェネレータと、
請求項２から請求項６のいずれか１項に記載の電動機駆動装置とを備え、
前記電動機駆動装置に含まれる駆動装置は、前記第１および第２のモータジェネレータをそれぞれ駆動する第１および第２のインバータを含む、ハイブリッド自動車。
【請求項１５】
前記電動機駆動装置に含まれる制御装置は、前記電動機駆動装置に含まれる遮断回路からの遮断信号に応じて前記第１および第２のインバータが遮断された後、前記直流電源からの電力を用いることなく前記第１のモータジェネレータによる発電電力を用いて前記第２のモータジェネレータが駆動される退避走行が可能であると判断すると、前記遮断許可信号を非活性化する、請求項１４に記載のハイブリッド自動車。
【請求項１６】
前記電動機駆動装置に含まれる制御装置は、前記電動機駆動装置に含まれる遮断回路からの遮断信号に応じて前記第１および第２のインバータが遮断された後、前記直流電源からの電力を用いて前記第２のモータジェネレータが駆動される退避走行が可能であると判断すると、前記遮断許可信号を非活性化する、請求項１４に記載のハイブリッド自動車。
【請求項１７】
前記電動機駆動装置に含まれる異常検知装置によって異常が検知されていないとき、
前記内燃機関は、前記第１のモータジェネレータが発電するための駆動力および車両の駆動力の少なくとも一方を発生し、
前記第２のモータジェネレータは、前記直流電源および前記第１のモータジェネレータの少なくとも一方からの電力を用いて前記車両駆動力を発生する、請求項１５または請求項１６に記載のハイブリッド自動車。
【請求項１８】
直流電圧を平滑化する容量素子と少なくとも１つの電動機との間で電力変換を行なう電力変換装置の停止制御方法であって、
前記容量素子に関する異常を検知する第１のステップと、
前記異常が検知される前においては、前記電力変換装置の遮断を許可するための遮断許可信号を活性化する第２のステップと、
前記遮断許可信号が活性化されているときに前記異常が検知されると、前記電力変換装置を遮断する第３のステップとを備える停止制御方法。
【請求項１９】
前記電力変換装置が遮断されているときに所定の退避運転が可能か否かを判定する第４のステップと、
前記第４のステップにおいて前記所定の退避運転が可能であると判定されると、前記遮断許可信号を非活性化する第５のステップとをさらに備える、請求項１８に記載の停止制御方法。