(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のウィンドシールド用の洗浄装置であって、窓ガラスの下縁部に沿って配された洗浄用水管路（１５）を有し、前記洗浄用水管路（１５）に連結され、少なくとも１つのスプレー開口部（２２）と前記少なくとも１つのスプレー開口部（２２）の上流側に配置された逆止弁（２１）とをもつ少なくとも１つの洗浄用水ノズル（１４）を有する洗浄装置であって、
前記洗浄用水ノズル（１４）がパイプ区分（１８）及び、前記逆止弁（２１）を収納する弁ハウジング（１９）を有し、
前記洗浄用水管路（１５）が複数の区分に分かれているとともに、前記パイプ区分（１８）が前記洗浄用水管路（１５）の該複数の区分間に挿入されており、パイプ区分（１８）のパイプ壁面には壁開口部（２０）が形成されており、前記弁ハウジング（１９）は、該壁開口部（２０）に重なり合って、前記弁ハウジング（１９）の内部が前記パイプ区分（１８）の内部と連通し、前記弁ハウジング（１９）の軸方向が前記パイプ区分（１８）の軸方向に対して平行な状態で、前記弁ハウジング（１９）が前記パイプ区分（１８）の外側に連結されており、
前記少なくとも１つのスプレー開口部（２２）は、その開口部垂線が前記ハウジングの軸方向に対して交わる方向を向くように前記弁ハウジング（１９）内に配置され、
前記逆止弁（２１）が、前記パイプ区分（１８）の軸方向に対して平行な方向で前記弁ハウジング（１９）内に配置され、
前記壁開口部（２０）と前記逆止弁（２１）を有する弁ハウジング（１９）とは、前記洗浄用水管路（１５）の複数の区分の間に位置することを特徴とする洗浄装置。
【請求項２】
前記パイプ区分（１８）及び前記弁ハウジング（１９）が、熱良導性材料で構成され、
連続する絶縁電熱線が前記洗浄用水管路（１５）の洗浄用水搬送内部を走行していることを特徴とする請求項１に記載の洗浄装置。
【請求項３】
前記スプレー開口部（２２）は、前記弁ハウジング（１９）内のハウジング開口部（２６）に交換可能に挿入されているスプレーモジュール（２５）に設けられていることを特徴とする請求項１あるいは２に記載の洗浄装置。
【請求項４】
前記ハウジング開口部（２６）は前記弁ハウジング（１９）に形成されたカラー（２７）により囲まれ、
前記スプレーモジュール（２５）は前記カラー（２７）に挟まれるように構成されていることを特徴とする請求項３に記載の洗浄装置。
【請求項５】
前記スプレーモジュール（２５）が、貫通穴（３１）を備えた下部モジュールプレート（２９）と、前記貫通穴（３１）と整列する貫通穴（３２）を備えた上部モジュールプレート（３０）とを有し、
前記少なくとも１つのスプレー開口部（２２）を有するノズル本体（３３）が、前記モジュールプレート（２９、３０）に旋回可能に挟持されていることを特徴とする請求項３あるいは４に記載の洗浄装置。
【請求項６】
前記パイプ区分（１８）の内部と連通する弁入口チャンバ（２３）及び前記少なくとも１つのスプレー開口部（２２）を備える弁出口チャンバ（２４）が、前記弁ハウジング（１９）内に形成され、これらのチャンバは、前記弁ハウジング（１９）の軸方向に直列に配置され、
前記逆止弁（２１）は前記弁入口チャンバ及び弁出口チャンバ（２３、２４）の間に配置されていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の洗浄装置。
【請求項７】
前記パイプ区分（１８）及び前記弁ハウジング（１９）が細長い形状であることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１項に記載の洗浄装置。
【請求項８】
前記弁ハウジング（１９）が平坦な構造であることを特徴とする請求項７に記載の洗浄装置。
【請求項９】
前記弁ハウジング（１９）が断面円形であることを特徴とする請求項７に記載の洗浄装置。
【請求項１０】
前記洗浄用水管路（１５）が、各々１つのパイプ区分（１８）によって互いに連結されている少なくとも２つのホース区分（１７１、１７２）を有する可撓性ホース（１７）であることを特徴とする請求項１ないし９のいずれか１項に記載の洗浄装置。
【請求項１１】
前記パイプ区分（１８）の２つの自由端の各々で連結ニップル（３４、３５）が形成されており、ホース区分（１７１又は１７２）の一方の端部が前記ニップル上に押し込まれていることを特徴とする請求項１０に記載の洗浄装置。
【請求項１２】
前記ホース（１７）が、窓ガラスの下端に沿って配され上部が開放されたＵ字形断面の部分（１３）内に配置され、車両の窓ガラスに比較的近い前記部分（１３）の壁（１３１）が、前記洗浄用水ノズル（１４）の前記少なくとも１つのスプレー開口部（２２）が突出している少なくとも１つの切欠き（１６）を有することを特徴とする請求項１０あるいは１１に記載の洗浄装置。
【請求項１３】
前記Ｕ字形断面の部分（１３）は、エンジンフード（１０）が載置されるカバー（１１）に形成されており、前記カバー（１１）はエンジンフード（１０）の一部分と共に給気ダクト（１２）を囲み、
前記エンジンフード（１０）が上方から前記Ｕ字形断面の部分（１３）を閉鎖していることを特徴とする請求項１２に記載の洗浄装置。
【請求項１４】
前記洗浄用水管路（１５）は、カバー（１１）の中に組込まれているダクトの形をしており、前記カバー（１１）は、このカバー（１１）上に載置される前記エンジンフード（１０）の一部分と共に給気ダクトを囲んでいることを特徴とする請求項１ないし９のいずれか１項に記載の洗浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文に記載の車両の窓ガラス用、特に自動車のウィンドシールド用の洗浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
このタイプの既知の洗浄装置においては（特許文献１）、エンジンフードの後縁部とウィンドシールドとの間でウィンドシールドの幅全体にわたり延びているプラスチックパネル内に、長手方向に走行する２本のダクトが具備され、前記ダクトは各々、パネルの一方の端部から中心まで延び、各々連結ニップルを用いて洗浄用水供給ラインに連結されている。長手方向ダクトには、規定の場所に穴が具備されている。各々に逆止弁が備わった加熱された洗浄用水ノズルは、自立したユニットの形で製造され、洗浄用水ノズル内のスプレー開口部がウィンドシールドの方を指すように長手方向ダクト内の穴の１つの中に挿入される連結部品を有している。
【０００３】
自動車用の既知の窓ガラス洗浄システムにおいては（特許文献２）、洗浄用水管路は、およそ洋梨形の断面形状をもつ柔軟で弾性のあるプラスチックホースにより形成されており、その中心領域内を洗浄用水用のフローダクトが走行している。具備されている洗浄用水ノズルのレベルにおいて、プラスチックホースの壁領域には、フローダクト内に到達する１つの開口部が具備されており、この開口部の軸は、フローダクトとの関係において半径方向に走行している。ノズル本体に連結された連結パイプがこの半径方向開口部内に挿入される。スプレー開口部は、このノズル本体の中に形成される。半径方向開口部から離れるように面したプラスチックホースの壁の領域の中には、フローダクトに平行に２本の発熱導体が埋込まれ、これらの発熱導体は電源に接続され、フローダクト内を流れる洗浄用水を加熱する。さらに、ノズル本体の領域も同様にＰＴＣ要素を用いて加熱される。
【０００４】
【特許文献１】独国実用新案第９２０１１１９Ｕ１号明細書
【特許文献２】独国特許発明第４３０４６６１Ｃ２号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、設置空間の削減に向けた要件及び歩行者の保護に関する規定を満たす、導入部で言及したタイプの車両の窓ガラス用洗浄装置を特定するという目的に基づくものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、本目的は、請求項１の特徴を用いて達成される。
【０００７】
本発明による洗浄装置は、自立したユニットの形で製造される少なくとも１つの洗浄用水ノズルが、逆止弁の組込みにも関わらず非常に平坦な構造であり、洗浄用水管路の外寸法より小さいか又はこれよりもわずかに大きいだけである横方向の寸法を有する。これにより、車両の前面に保持されるレセプタクルの中に多数の洗浄用水ノズルを非常に有効に設置することができるとともに、このレセプタクルが洗浄用水管路に適合する１つの設置空間しか備える必要がない、という利点をもつ。平坦な構造の洗浄用水ノズルは、窓ガラスを囲む領域の中で、歩行者がエンジンフードに衝突した場合に彼らを傷つける可能性のあるいかなる突出部も形成しない。
【０００８】
本発明の目的に基づく展開及び改良を含めた本発明による洗浄装置の有利な実施形態は、さらなる請求項の中で特定されている。
【０００９】
本発明の１つの好ましい実施形態によれば、パイプ区分及び弁ハウジングは、熱良導性材料で製造されており、洗浄用水管路の内部には連続する絶縁電熱線が敷設されている。洗浄用水を搬送する洗浄用水管路のフロー内部の中に電熱線を敷設することにより、まず第１に、洗浄用水管路の壁を比較的薄い状態に保つことが可能となり、かくして洗浄用水管路の小さな外径が得られることになる。また、第２に、洗浄用水ノズルのパイプ区分を通して全く問題なく電熱線を導くことができる。こうして、洗浄用水ノズルの付加的な加熱システムのための製造及び組立てコストを両方共節減でき、又、設置空間も節約される。弁ハウジングの平坦な構造というのは、このように敷設された電熱線がスプレー開口部に非常に近いところに配置され、そのため、パイプ区分及び弁ハウジングの熱良導性材料と合わさって、スプレー開口部の領域がきわめて効果的に加熱されるようになっているということを意味する。スプレー開口部の凍結を防止するために、導入部で記述した既知の窓ガラス洗浄システムの洗浄ノズルの場合に使用されているような付加的なＰＣＴ発熱体は不要とされ、従って、加熱された洗浄用水ノズルについてさらなるコスト削減が達成されることになる。
【００１０】
本発明の１つの有利な実施形態によれば、スプレー開口部は、分離するスプレーモジュール内に設けられ、スプレーモジュールは、弁ハウジング内のハウジング開口部の中に交換可能に挿入されている。弁ハウジングの開口部垂線又は開口部軸は、ハウジング軸に対して横断方向に交わる。この場合、ハウジング開口部は、好ましくは、弁ハウジング上に形成され、中にスプレーモジュールを挟むことのできるカラーにより囲まれている。この構造上の措置の利点は、スプレーモジュールを弁ハウジング内に単に挟んだ結果、交換プロセスを非常に迅速に便利に実施することが可能であることから、スプレー開口部が閉塞したとき洗浄用水ノズルの作動を復旧させるためにスプレーモジュールの交換しか必要でないということにある。
【００１１】
発明の１つの有利な実施形態によれば、洗浄用水管路は、各々１つのパイプ区分により互いに連結された少なくとも２本のホース区分をもつ可撓性ホースである。ホースは、窓ガラスの下端に沿って配され上部が開放されたＵ字形断面の部分内に設置されており、かつ窓ガラスに比較的近い前記Ｕ字形断面の部分の壁には少なくとも１つの切欠きが具備され、この切欠きの中にスプレー開口部が突出している。前記Ｕ字形断面の部分は、エンジンフードが載置される下部カバーに形成されており、このカバーはエンジンフードの一部分と共に給気ダクトを囲んでいる。エンジンフードが閉鎖されると、Ｕ字形断面の部分は上方からこのエンジンフードにより被覆される。車両内への洗浄装置のこのタイプの組込みは、組立ての面で便利であり、大きい設置空間を必要としない。ホースの断面形状内に組込まれている洗浄用水ノズルは、Ｕ字形断面の部分内の既存の前記切欠きを通るように噴霧方向が向いている状態で、この切欠きに単純に位置づけされそこに固定される。
【００１２】
本発明のさらなる実施形態に従った洗浄用水ノズルが、スプレーモジュールを挟むために弁ハウジングから半径方向外へ突出するカラーを有する場合、そのカラーは同時に、Ｕ字断面の部分内への洗浄用水ノズルの固定を確実にすることができる。
【００１３】
本発明は、図面中に示されている例示的実施形態を参考にした以下の本文の中でより詳しく記述される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１は、ウィンドシールドの下でその幅全体にわたり車両のフロントウィンドシールド（ここでは例示せず）から一定の距離のところを走行する後縁部１０１をもつ２重壁の備わったエンジンフード１０の後部領域の略図である。閉鎖状態で、エンジンフード１０は、下部カバー１１を形成するプラスチック部品の上に載っており、カバー１１は、このカバー１１上に載っているエンジンフード１０の一部分と共に空気取入口開口部に連結されている給気ダクト１２を囲んでいる。前記カバー１１には、このウィンドシールドに面する端部でＵ字形断面の部分１３が一体に形成されている。Ｕ字形断面の部分１３は上部が開放されており、エンジンフード１０が上方から覆い閉鎖する。Ｕ字形断面の部分１３はウィンドシールドの幅全体にわたり下端に沿って設けられており、洗浄用水ノズル１４が設けられる洗浄用水管路１５を収容する。ウィンドシールドに比較的近いＵ字形断面の部分１３の壁１３１は切欠き１６を有し、該切欠き１６には、洗浄用水ノズル１４内に収納されたスプレー開口部２２が突出している。かくして、圧力下でスプレー開口部２２から放出される洗浄用水はウィンドシールドの規定のゾーンを湿らせる。提示された例示的実施形態においては、洗浄用水管路１５は、上からＵ字形断面の部分１３内に設置されている可撓性ホース１７の形をしている。一変形形態としては、洗浄用水管路１５を、カバー１１内に組込まれたフローダクトによって形成してもよい。
【００１５】
洗浄用水管路１５即ちホース１７の断面内に配置されている各々の洗浄用水ノズル１４は、細長いパイプ区分１８及び、パイプ区分１８に対して半径方向に取付けられパイプ区分１８と一体構造でもよい弁ハウジング１９を有している。弁ハウジング１９は、比較的小さい直径をもつきわめて平坦な又は円形の構造を有しており、弁ハウジングの軸方向がパイプ区分１８の軸方向に平行に方向づけされるようにパイプ区分１８に対しフランジ連結されている。弁ハウジング１９は、パイプ区分１８内の壁開口部２０を介してパイプ区分１８の内部に存在するフローダクトに連通されている。逆止弁２１（図２中に符号でのみ示されている）及び洗浄用水ノズル１４中のスプレー開口部２２は、弁ハウジング１９内に組込まれている。通常は弁座と相互作用する弁部材及び弁閉鎖用バネを有する逆止弁２１は、弁ハウジング１９内に形成されている弁入口チャンバ２３と弁ハウジング１９内に形成されている弁出口チャンバ２４との間に配置されており、該弁入口チャンバ２３及び弁出口チャンバ２４は、弁ハウジング１９の軸方向に直列に配置されている。弁入口チャンバ２３はパイプ区分１８の壁開口部２０と重なり合い、弁出口チャンバ２４はスプレー開口部２２を有する。
【００１６】
スプレー開口部２２は、弁ハウジング１９内のハウジング開口部２６の中に別々のコンポーネントとして挿入されるスプレーモジュール２５の中に組込まれる。ハウジング開口部２６の垂線又は軸はこの場合、弁ハウジング１９のハウジング軸及びパイプ区分１８の軸に対し直角に方向づけされている。図３の拡大詳細図を見れば特にはっきりとわかるように、ハウジング開口部２６は、弁ハウジング１９上に形成されているカラー２７により囲まれており、このカラー２７は弁ハウジング１９と一体構造のものであり得る。スプレーモジュール２５が中に挟まれるクリップレセプタクル２８は、カラー２７に内蔵されている。
【００１７】
記述されている例示的実施形態においては、スプレーモジュール２５は、下部モジュールプレート２９及び上部モジュールプレート３０を含み、これらのプレート２９、３０は各々中央貫通穴３１又は３２を具備しており、２つの貫通穴３１、３２は互いに重なり合うように整列されている。ボールの形をしたノズル本体３３は、２つのモジュールプレート２９、３０の間にしっかりとかつ旋回可能に挟持されており、スプレー開口部２２はボールの中央を通って延びて２つの貫通穴３１、３２と連通する貫通孔の形状で前記ボール内に形成されている。記述された例示的実施形態においては、ノズル本体３３は１つのスプレー開口部２２しか有していないが、互いに一定の角度を成してオフセットされている複数のスプレー開口部が具備されていてもよい。
【００１８】
洗浄用水管路１５に洗浄用水ノズル１４を連結するために、パイプ区分１８は複数の区分に分かれている洗浄用水管路１５の各区分間に挿入され、洗浄用水管路１５がホース１７の形をしている場合、ホース区分１７１及び１７２の２つを互いに連続して連結する（図２）。この目的のために、連結ニップル３４又は３５がパイプ区分１８の各端部にそれぞれ形成され、ホース１７１又は１７２の各端部が前記連結ニップル上にそれぞれ押し込まれる。
【００１９】
連続する絶縁電熱線３６が、洗浄用水管路１５又はホース１７の洗浄用水搬送フローダクト内を走行し、この電熱線は同様にパイプ区分１８を通って導かれる。電熱線３６が電源に接続された時点で、洗浄用水管路１５内を流れる洗浄用水は加熱され、従って凍結が防止されるか又は凍結した洗浄用水管路１５が再び解凍される。パイプ区分１８及び弁ハウジング１９が、熱良導性材料で製造されているとともに、弁ハウジング１９が細長く平坦な構造のため、電熱線により生成された充分な量の熱はさらにスプレーモジュール２５に到達し、ここでもまたスプレー開口部２２の凍結が防止又は解除される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】空気誘導ダクトの下部カバーとともに、自動車のウィンドシールドの方を指しているエンジンフードの後部領域を通る長手方向区分の詳細図。
【図２】洗浄用水管路の２つのライン部分の間に挿入されている洗浄用水ノズルを通る長手方向断面図。
【図３】図２中の細部ＩＩＩの拡大図。
【図４】図２中の断面ＩＶ−ＩＶの拡大図。
【図１】
0004147223.tif 000002
【図２】
0004147223.tif 000003
【図３】
0004147223.tif 000004
【図４】
0004147223.tif 000005