(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
加熱溶融した粘性体を収容したトレーを前後に開口部を有する冷却台車の多段状に形成されたラック上に載置させ、複数台の前記冷却台車の前後開口部を連結させると共に、連結された前記冷却台車の開口部の一側面をファンを備えた吸引ダクトに接続させて粘性体の冷却を行う冷却ラック台車の冷却装置であって、
前記冷却台車の開口部の少なくとも一側周縁部に、前記冷却台車の開口部同士を相互に当接させるシール部材を設け、該シール部材を前記冷却台車の開口部の周縁部に取付けられたフレームと、その外側面に装着された弾性部材とで構成し、かつ前記フレームまたは弾性部材に前記冷却台車内と連通可能な複数の通気孔を設けると共に、前記ラックの専有面積を前記冷却台車の開口部に対して均等に分割配置し、かつ隣接する前記冷却台車間で前記ラックの上下位置を位相を異ならせて配置して成る冷却ラック台車の冷却装置。
【請求項２】
連結された前記冷却台車の開口部の他側面側に送風装置を設置した請求項１に記載の冷却ラック台車の冷却装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、冷却ラック台車の冷却装置にかかわり、更に詳しくは複数台の冷却ラック台車を直列に接続して風洞を形成することにより内容物を効率良く冷却出来ると共に、低騒音で冷却することが出来るようにした冷却ラック台車の冷却装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ゴムを主成分とする合成樹脂材からなる接着剤等を製造メーカーから出荷する場合、所定の重量で、所定の形状とした状態で行うのが一般的である。
【０００３】
このような場合に、製造メーカーでは、加熱溶融した粘性体を一旦箱状のトレーにそれぞれ収容した後、該複数のトレーを多段状のラック（棚）を備えた冷却台車内に収容し、冷却台車内に強制冷却風を送風させて粘性体の冷却を行っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来の冷却台車の構成としては、例えば、図８に示すように、加熱溶融した粘性体（溶融温度として、例えば、１８０℃前後）を収容した箱状のトレー１（型枠）を、前後に開口部２ａ，２ｂを備えた冷却台車３の多段状のラック４に順次挿入し、そして３０°Ｃ前後まで効率良く冷却させる目的から複数台の冷却台車３の開口部２ａ，２ｂ側を相対向させた状態で直列に配設し、先頭に位置する冷却台車３の開口部２ａ側から強制押し込み冷却ファン５（軸流ファン）から冷却風Ｑを冷却台車３のラック４間に送り込み、一方、後端側に位置する冷却台車３の開口部２ｂ側には、送り込まれた冷却風Ｑを吸引するための吸引装置６を設置する。
【０００５】
然しながら、上記のような冷却方法は、工場内において行うために、以下のような問題があった。
▲１▼．冷却台車３の強制押し込み冷却ファン５に対する上下，水平位置の違いから空気の流れの速度分布が大きく、冷却速度も均一にはならない。即ち、強制押し込み冷却ファン５からの送風が直接当たる部分（例えば、中央部分のラック４に収容されているトレー）の冷却は効率良く冷却されるが、冷却台車３の上部や下部に位置するラック４は中央部分に比べて冷却効率が落ちる。更に、二台目以降の冷却台車３では、一台目の空気抵抗により風速が低下し、更に一台目からの熱せられた送風が順次送られるため、送風温度も高く、冷却効率が落ちる。
▲２▼．冷却台車３に衝突した空気が周囲に拡散し、暑熱の発生源になって、工場内の作業環境を悪化させる。
▲３▼．強制押し込み冷却ファン５（軸流ファン）の特性による騒音が大きく、作業環境を悪化させる。
【０００６】
この発明の目的は、複数台の冷却台車を連結接続した状態で、各冷却台車内の複数段のラック上に載トレーを介して置されている粘性体を効率良く冷却することが出来ると共に、熱せられた空気が外部に拡散することが少なく、更に騒音を低減させて作業現場における環境を改善することが出来る冷却ラック台車の冷却装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するため、加熱溶融した粘性体を収容したトレーを前後に開口部を有する冷却台車の多段状に形成されたラック上に載置させ、複数台の前記冷却台車の前後開口部を連結させると共に、連結された前記冷却台車の開口部の一側面をファンを備えた吸引ダクトに接続させて粘性体の冷却を行う冷却ラック台車の冷却装置であって、前記冷却台車の開口部の少なくとも一側周縁部に、前記冷却台車の開口部同士を相互に当接させるシール部材を設け、該シール部材を前記冷却台車の開口部の周縁部に取付けられたフレームと、その外側面に装着された弾性部材とで構成し、かつ前記フレームまたは弾性部材に前記冷却台車内と連通可能な複数の通気孔を設けると共に、前記ラックの専有面積を前記冷却台車の開口部に対して均等に分割配置し、かつ隣接する前記冷却台車間で前記ラックの上下位置を位相を異ならせて配置したことを要旨とするものである。
【０００８】
この発明は、上記のように構成され、冷却台車の前後開口部の少なくとも一側周縁部に、台車の開口部同士を相互に当接させるシール部材を設けると共に、このシール部材に冷却台車内と連通可能な複数の通気孔を設けたことにより、複数台の冷却台車を直列に接続した場合、シール部材に設けられた通気孔から外気を取り入れながら、冷却風の風洞部を形成することが出来、しかも後端に位置する冷却台車の開口部を吸引装置に接続して冷却風を効率良く吸引排出させることで、各冷却台車内の複数段のラック上にトレーを介して載置されている粘性体を効率良く冷却することが出来、また特に強制押し込み冷却ファン（軸流ファン）等を用いることなく冷却出来るので、騒音の問題も解消でき作業現場の環境を改善させることが出来るものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
図１は、この発明を実施した冷却ラック台車の開口部側から見た斜視図を示し、前記冷却台車１０は、前後側面に開口部１１ａ，１１ｂを形成すると共に、他の側面は、金属製の側板１２により覆われた密閉構造になっている。
【００１０】
前記冷却台車１０の内部には、複数段（この実施形態では８段であるが、特に限定されない）のラック（棚）１３が所定の間隔で形成され、この各ラック１３には、加熱溶融した粘性体を収容したトレー１４が前記開口部１１ａ，１１ｂから出し入れ出来るように構成されている。
【００１１】
前記冷却台車１０の前後開口部１１ａ，１１ｂの側縁部には、冷却台車１０の開口部１１ａ，１１ｂ同士を相互に当接させるシール部材１５が設けてあり、このシール部材１５は、金属製の中空フレーム１６と、その外側面に装着されたスポンジ等で構成された弾性部材１７とで構成されている。
【００１２】
弾性部材１７は、図２に示すように、冷却台車１０の前後開口部１１ａ，１１ｂの側縁部同士を当接させる角形状の弾性部材１７ａの他、図３に示すように冷却台車１０の側縁部を係合させるＬ型状の弾性部材１７ｂものが考えられるが、その断面形状については特に限定されるものではない。
【００１３】
このように構成される各冷却台車１０は、複数段のラック（棚）１３上に加熱溶融した粘性体Ｗを収容したトレー１４を挿入収容させた後、図４に示すように直列に配置して複数台の冷却台車１０の前後開口部１１ａ，１１ｂをシール部材１５を介して相互に当接させて連結させ、複数台の冷却台車１０内に直列な風洞部を形成する。
【００１４】
そして、最後端側（図４の右端側）に位置する冷却台車１０の開口部１１ｂを、冷却装置を構成するファン１９を備えた吸引ダクト１８に接続させ、ファン１９で風洞部内の空気を吸い込むことにより、先端側の冷却台車１０の開口部１１ａから取り入れられた冷却空気Ｑａを順次吸い出し、その時の冷却空気Ｑａにより冷却台車１０内の複数段のラック１３上に載置されているトレー１４内の粘性体Ｗを冷却するものである。
【００１５】
そして、ファン１９により吸い出した加熱されている冷却空気Ｑｂは、工場の外部に放出されるものである。
なお、複数枚のトレー１４を載置するラック１３の専有面積が冷却台車１０の開口部１１ａ，１１ｂに対して均一になるように均等に分割配置してある。
【００１６】
さらに、図４に示すように、前記多段状に形成されるラック１３の上下位置を位相を異ならせて形成して成る少なくとも二種類冷却台車１０で構成し、これらを交互に配置することで、ラック１３に段差ｈを付け、冷却台車１０の開口部１１ａから取り入れられた冷却空気Ｑａに強い乱流Ｑｘを形成することで冷却効率を上げるようにしている。また、従来のように先頭の冷却台車１０の開口部１１ａ側に騒音の低い送風装置を設置することで、更に冷却効率を上げることも可能である。
【００１７】
さらに、図５及び図６に冷却台車１０の斜視図と側面図を示すように、前記シール部材１５の中空フレーム１６と弾性部材１７との少なくとも一方に、冷却台車１０内と連通可能な複数の通気孔２０を設け、冷却台車１０を直列に連結した場合にも途中のシール部材１５から外気を取り入れることが出来るようにしている。
【００１８】
このように構成することで、複数台の冷却台車１０を直列に連結した場合、冷却台車１０間の冷却速度のバラツキを極小化させることが出来、各ラック１３で均一な空気の流れの速度分布が得られ、流速も均一となって冷却効率を高めることが出来るものである。
【００１９】
以上のように、この発明では冷却台車１０の前後開口部１１ａ，１１ｂの少なくとも一側周縁部に、台車の開口部同士を相互に当接させるシール部材１５を設け、かつこのシール部材１５に冷却台車１０内と連通可能な複数の通気孔２０を設けると共に、隣接する冷却台車１０間でラック１３の上下位置が異なるように複数台の冷却台車１０を直列に接続するようにしたので、シール部材１５に設けられた通気孔２０から外気を取り入れながら、冷却風の空洞部を形成することが出来、しかも後端に位置する冷却台車１０の開口部１１ｂを冷却装置を構成するファン１９を備えた吸引ダクト１８に接続して冷却風を効率良く吸引排出させることで、各冷却台車１０内の複数段のラック１３上にトレー１４を介して載置収容されている粘性体を効率良く冷却することが出来、また特に強制押し込み冷却ファン（軸流ファン）等を用いることなく冷却出来るので、騒音の問題も解消でき作業現場の環境を改善させることが出来るものである。
【００２０】
【発明の効果】
この発明は、上記のように加熱溶融した粘性体を収容したトレーを前後に開口部を有する冷却台車の多段状に形成されたラック上に載置させ、複数台の前記冷却台車の前後開口部を連結させると共に、連結された前記冷却台車の開口部の一側面をファンを備えた吸引ダクトに接続させて粘性体の冷却を行う冷却ラック台車の冷却装置であって、前記冷却台車の開口部の少なくとも一側周縁部に、前記冷却台車の開口部同士を相互に当接させるシール部材を設け、該シール部材を前記冷却台車の開口部の周縁部に取付けられたフレームと、その外側面に装着された弾性部材とで構成し、かつ前記フレームまたは弾性部材に前記冷却台車内と連通可能な複数の通気孔を設けると共に、前記ラックの専有面積を前記冷却台車の開口部に対して均等に分割配置し、かつ隣接する前記冷却台車間で前記ラックの上下位置を位相を異ならせて配置したので以下のような優れた効果を奏するものである。
（１）冷却台車の各ラックで均一な空気の流れの速度分布が得られ、各ラックにおける冷却速度も均一にすることが出来る結果、冷却効率を高めることが出来る。
（２）周囲の放熱が少なく、作業現場の環境を悪化させることがない。特に強制押し込み冷却ファン（軸流ファン）等を用いることなくシール部材に設けられた通気孔から外気を取り入れながら冷却出来るので、騒音の問題も解消でき作業現場の環境を改善させることが出来る。
（３）高温で多量の粘性体等を冷却する場合には、極めて有効である。
（４）複数台の冷却台車を直列に連結した場合、冷却台車間の冷却速度のバラツキを極小化させることが出来、各ラックで均一な空気の流れの速度分布が得られ、流速も均一となって冷却効率を高めることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明を実施した冷却ラック台車の開口部側から見た斜視図である。
【図２】この発明を実施したシール部材の拡大平面図である。
【図３】この発明の他の実施形態を示すシール部材の拡大平面図である。
【図４】この発明の実施形態を示す複数台の冷却台車を連結して冷却している状態を示す説明図である。
【図５】冷却台車のシール部材に通気孔を設けた他の実施形態を示す冷却ラック台車の開口部側から見た斜視図である。
【図６】図５の冷却台車の側面図である。
【図７】従来の複数台の冷却台車を連結して冷却している状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１０  冷却台車
１１ａ、１１ｂ  開口部
１２  金属製の側板
１３  ラック（棚）
１４  トレー
１５  シール部材
１６  中空フレーム
１７、１７ａ、１７ｂ  弾性部材
１８  吸引ダクト
１９  ファン
２０  通気孔
Ｑａ  冷却空気
Ｑｘ  乱流
ｈ  段差
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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