(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製である取付部材（２１）の裏面に、該取付部材（２１）と一体に樹脂成形されたクリップ取付座（２３）と、該クリップ取付座（２３）に止着されるクリップ（２２）とからなるクリップの取付構造であって、
上記クリップ取付座（２３）は、上記取付部材（２１）の裏面から高さＨで起立し、かつ相互の内法間隔がＬで隔設されている一対のゲート支柱（２４）と、上記取付部材（２１）の裏面から高さＨで起立し、かつ相互の内法間隔がＭ、外法間隔がＷで隔設されており、さらに上記ゲート支柱（２４）より、上記クリップ（２２）の挿込み方向へ内法間隔でＮだけづらして位置される一対の位置規制支柱（２５）と、上記ゲート支柱（２４）と上記位置規制支柱（２５）の上端間にそれぞれ架設し、かつ縦幅がＴである一対の梁（２６）とからなり、
また、上記クリップ（２２）は、上面にクリップ本体部（２８）を一体形成してなる直径がＲの基板（２７）と、その基板（２７）の下面中心部に、外径がＰでありかつ高さがＱである支柱部（２９）を一体に設け、さらにその支柱部（２９）の下面に、外径Ｓでありかつ厚さがＶである支持板（３０）を一体に設けており、
さらに上記支持板（３０）の外径Ｓは、上記ゲート支柱相互の内法間隔Ｌより大きく、かつ自己の可撓変形により上記内法間隔Ｌ内を通過し得る寸法に設定されると共に、それらの寸法間には、
支持板の外径Ｓは、位置規制支柱相互の内法間隔Ｍより大、
支柱部の高さＱは、一対の梁の縦幅Ｔよりやや大、
基板の直径Ｒは、位置規制支柱相互の内法間隔Ｍより大、
支柱部の外径Ｐは、位置規制支柱相互の内法間隔Ｍよりやや小、
支持板の厚さＶは、ゲート支柱及び位置規制支柱の高さＨよりやや小、
ゲート支柱相互の内法間隔Ｌは、位置規制支柱の相互の外法間隔Ｗより大、
の関係があることを特徴とするクリップの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車体の外壁面にモール等の装飾品を取付けるために使用されるクリップの取付構造であって、特にその取付構造を樹脂成形するに使用するスライド型の耐久性を高め、さらにはその取付構造の高さを大きくすることなく形成することができるクリップの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車の車体外壁面には、その車体のデザインを高めるため、あるいは部分の目隠しをさせるため等の手段として、合成樹脂製のモールや、ガーニッシュ等の取付部材の使用が知られている。そしてこのような取付部材を車体に取付けるための手段として、例えば図５で示すように、例えば樹脂製取付部材１の裏面には、クリップ固定部２を一体に樹脂成形し、このクリップ固定部２に別部材であるクリップ３を嵌着し、このクリップ３を車体外壁面に穿設されている取付孔（図示せず）に嵌入することにより、上記取付部材１をクリップ３を介して車体に取付ける構造となっている。
【０００３】
そして上記クリップ固定部２の構成は、取付部材１の裏面より起立する起立壁４と、この起立壁４の上縁より内方向へ形成された係止板部５と、この係止板部５の略中央に穿設されている係止孔６と、この係止孔６内へ上記のクリップ３を案内する切欠部７とからなっている。また上記クリップ３の構成は、挟持板８の中央部に突出する支柱部９を介して隔設される基板１０と該基板１０上に起立する突出片１１の上端部より斜め基板１０方向へ延設されている左右一対の楔片１２とからなっており、上記のクリップ３に設けられている支柱部９をクリップ固定部２の切欠部７をその弾圧力に抗して挿入して係止孔６内へ嵌入することでクリップ３を取付部材１へ止着できる構成となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記クリップ固定部２を取付部材１の裏面と一体に樹脂成形する場合、そのクリップ固定部２の内部がアダプターカット部となり、このアダプターカット部を形成するためにスライド型１３が必要となる。そして係止板部５の内面と取付部材１の裏面との間隔Ｈであるクリップ固定部２を成形するには、その間隔Ｈと等しい厚さｈのスライド型１３を使用する必要がある。
【０００５】
上記間隔Ｈは、クリップ３を形成している挟持板８の厚みが入り得る寸法であれば、可及的に小さくすることで、取付部材１の厚さ方向の全体寸法を小さくすることができ、これにより薄型の取付部材を構成することができるというメリットがあるが、その間隔Ｈを小さくしようとすれば、スライド型１３の厚さｈを薄くしなければならないことになる。
【０００６】
ところが、上記スライド型１３の厚さｈを薄くすることは、そのスライド型の剛性（強度）が失われてしまうことから限度があり、その厚さｈを通常５ｍｍ以下に設定することは不可能であり、そのために、間隔ｈを例えば５ｍｍ以下に薄く形成するクリップ固定部を作成することが不可能となり、厚さの薄い取付部材１を樹脂成形することができないという問題点があった。
【０００７】
本発明はかかることに着目してなされたもので、取付部材の裏側にアンダーカット部を有するクリップ固定部（クリップ取付座）を、その取付部材と一体に樹脂成形するスライド型の剛性と耐久性を高めると共に、そのクリップ固定部（クリップ取付座）の高さを低くして製品厚さを薄型とする取付部材を樹脂成形することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１では、樹脂製である取付部材（２１）の裏面に、該取付部材（２１）と一体に樹脂成形されたクリップ取付座（２３）と、該クリップ取付座（２３）に止着されるクリップ（２２）とからなるクリップの取付構造であって、上記クリップ取付座（２３）は、上記取付部材（２１）の裏面から高さＨで起立し、かつ相互の内法間隔がＬで隔設されている一対のゲート支柱（２４）と、上記取付部材（２１）の裏面から高さＨで起立し、かつ相互の内法間隔がＭ、外法間隔がＷで隔設されており、さらに上記ゲート支柱（２４）より、上記クリップ（２２）の挿込み方向へ内法間隔でＮだけづらして位置される一対の位置規制支柱（２５）と、上記ゲート支柱（２４）と上記位置規制支柱（２５）の上端間にそれぞれ架設し、かつ縦幅がＴである一対の梁（２６）とからなり、また、上記クリップ（２２）は、上面にクリップ本体部（２８）を一体形成してなる直径がＲの基板（２７）と、その基板（２７）の下面中心部に、外径がＰでありかつ高さがＱである支柱部（２９）を一体に設け、さらにその支柱部（２９）の下面に、外径Ｓでありかつ厚さがＶである支持板（３０）を一体に設けており、さらに上記支持板（３０）の外径Ｓは、上記ゲート支柱相互の内法間隔Ｌより大きく、かつ自己の可撓変形により上記内法間隔Ｌ内を通過し得る寸法に設定されると共に、それらの寸法間には、
支持板の外径Ｓは、位置規制支柱相互の内法間隔Ｍより大、
支柱部の高さＱは、一対の梁の縦幅Ｔよりやや大、
基板の直径Ｒは、位置規制支柱相互の内法間隔Ｍより大、
支柱部の外径Ｐは、位置規制支柱相互の内法間隔Ｍよりやや小、
支持板の厚さＶは、ゲート支柱及び位置規制支柱の高さＨよりやや小、
ゲート支柱相互の内法間隔Ｌは、位置規制支柱の相互の外法間隔Ｗより大、
の関係があるクリップの取付け構造であることを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に本発明を図１乃至図４に示す実施形態に基いて詳細に説明する。
【００１０】
先ず自動車の車体に取付けられるモール等の装飾品である樹脂製取付部材２１の裏面に、クリップ２２を止着するために形成するクリップ取付座２３の構成を図１に基いて説明する。このクリップ取付座２３は、後述するスライド型の使用によって取付部材２１と一体に樹脂成形されるものであって、このクリップ取付座２３の構成は、間隔Ｌを隔てて形成され、かつ高さがＨである左右一対のゲート支柱２４と、これらゲート支柱２４よりも奥方向へ間隔Ｎを隔てて形成されており、しかも左右方向の内側間隔Ｍ及び外側間隔Ｗが、上記ゲート支柱２４の相互間隔Ｌよりも小さく形成されている左右一対の位置形成支柱２５と、上記双方のゲート支柱２４と、双方の位置規制支柱２５の上端間を連結する梁２６とからなっている。そして梁２６の平面形状は、ゲート支柱２４相互間が間隔Ｌと、位置規制支柱２５相互間の間隔Ｍの違いによって平面略く字状に形成されているが、このく字状に限定されるものではなく弧状形状であってもよい。また上記梁２６の縦幅Ｔは所望の剛性を確保できる寸法に限定されている。
【００１１】
次に上記構成のクリップ取付座２３に止着されるクリップ２２の構成について説明する。このクリップ２２は、上記ゲート支柱２４の相互間隔Ｌよりも大きい径Ｒに形成されている基板２７の上面中央部には、周知のクリップ本体部２８が起立形成されており、その基板２７の下面中央部には直径がＰでありかつ高さがＱである支柱部２９が一体形成されている。さらにこの支柱部２９の下端には、支持板３０が一体形成されているが、この支持板３０の外径は、上記左右一対のゲート支柱２４間で、その支柱板３０の撓みで通過し得る外径Ｓに設定されているものである。またこの支持板３０の厚さＶは、上記ゲート支柱及び位置規制支柱２５の高さＨと等しいかもしくはやや小さく設定して、その支持板３０が梁２６の下面と、取付部材２１の裏面との間に嵌入させることができるようになっている。
【００１２】
なお上記支柱部２９の外径Ｐは、双方の梁２６相互間で通過し得る寸法に設定されている。
【００１３】
本実施形態では、上記構成のクリップ２２と、このクリップ２２を止着するクリップ取付座２３とからなるものであるが、そのクリップ取付座２３を取付部材２１と一体に樹脂成形するには、図３で示す如きスライド型３１を用いることにより可能である。つまりこのスライド型３１は、その正面が凸形状をなしておりその中央部の高さは、上記寸法Ｈ＋Ｔの寸法設定であり、またその両側部における型部分３２の高さ（厚さ）は、前記寸法Ｈに等しく、また中央部の幅は、上記寸法Ｍに等しく、さらにスライド型３１の全幅は上記寸法Ｌに等しいものである。
【００１４】
このような形状のスライド型３１を不図示の成形型と組合せて用いることにより図１で示す如き形状のクリップ取付座２３を形成することが可能であり、しかも上記スライド型３１の中央部の高さ（Ｈ＋Ｔ）は、その両側部の高さＨに比して充分な厚みを持たせることができるので、そのスライド型３１の剛性を高め、さらには、その耐久性を著しく高めることができる。
【００１５】
またスライド型３１の両側部の高さＨを薄く設定することができるので、クリップ取付座２３の高さＨを低くすることが可能となり、このために、取付部材２１の裏側に形成するクリップ取付座２３の全高を低く形成でき、これにより取付部材２１全体の薄形化が可能となる。
【００１６】
このような特長を有するクリップ取付座２３に、クリップ２２を止着するには、先ず支持板３０を一対のゲート支柱２４相互間に位置させた後、その支持板３０をこの支持板３０の撓みを利用して一対のゲート支柱間を通過させ、さらにそのクリップ２２の基板２７と支持板３０との間に形成されている支柱部２９を一対の梁２６間に案内させながら支持板３０が、位置規制支柱２５に当接するまで押し込むことにより、クリップ取付座２３に対するクリップ２２の止着が完了し、このクリップ２２を不図示の車体に設けられている取付孔内に挿着することにより取付部材２１の車体への取付けがなされるものである。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように本発明のクリップ取付構造におけるクリップ取付座２３を取付部材２１と一体に樹脂成形するために使用されるスライド型３１は、上記クリップ取付座２３の成形に要する型部分３２を薄型としながらも、その型部分以外部分を厚く設定することができるので、そのスライド型３１の剛性と、耐久性を著しく高めることができる。
【００１８】
また上記スライド型における型部分３２の厚さを、薄く設定することができるので、上記クリップ取付座２３における支柱の高さＨを、クリップ２２における支持板３０の厚さに合せて低くすることができるので、そのクリップ取付座を含む取付部材２１の厚さを薄くすることができ、これにより見栄えの良い取付部材の樹脂成形が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明よりなるクリップ取付構造のクリップ取付座の実施形態を示した斜視図。
【図２】本発明よりなるクリップ取付構造のクリップの実施形態を示した正面図。
【図３】本発明よりなるクリップ取付構造のクリップ取付座を形成するスライド型の斜視図。
【図４】上記スライド型により形成されるクリップ取付座形状を示した断面図。
【図５】従来のクリップ取付構造を示した説明図。
【符号の説明】
２１…取付部材              ２２…クリップ
２３…クリップ取付座        ２４…ゲート支柱
２５…位置規制支柱          ２６…梁
２７…基板                  ２８…クリップ本体部
２９…支柱部                ３０…支持板
３１…スライド型            ３２…型部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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