(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の平行なレール上を、巡回者を載せて走行可能な台車と、該台車の駆動源として積載される駆動エンジンユニットおよびレール周辺照明用の発電機とからなり、駆動エンジンユニットの基部には前方および後方部に、それぞれ水平方向に延びる互いに平行なクランプバーが形成されているとともに、台車上には上記各クランプバーと交差し、しかも各クランプバーに対応する位置に、駆動エンジンユニットの装着入り側から装着奥方にかけて次第に下降する案内傾斜部を有するとともに、各案内傾斜部底部には該案内傾斜部方向に向けて開口させたところの前記クランプバーを受け入れるＵ字状の固定溝が形成された左右一対の取り付けバーが平行かつ一体に固定されていることを特徴とした鉄道用巡検車。
【請求項２】
左右の平行なレール上を、巡回者を載せて走行可能な台車と、該台車の駆動源として積載され、台車側のギヤと噛合可能な駆動ギヤを有する駆動エンジンユニットおよびレール周辺照明用の発電機とからなり、駆動エンジンユニットの基部には前方および後方部に、それぞれ駆動ギヤの歯溝と略同一水平方向に延びる互いに平行なクランプバーが形成されているとともに、台車上には上記各クランプバーと交差し、しかも各クランプバーに対応する位置に、駆動エンジンユニットの装着入り側から装着奥方にかけて次第に下降する案内傾斜部を有し、しかも各案内傾斜部底部には該案内傾斜部方向に向けて開口させたところの前記クランプバーを受け入れるＵ字状の固定溝が形成された左右一対の取り付けバーが平行かつ一体に固定されていることを特徴とした鉄道用巡検車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は鉄道線路や線路付近の障害、および架線の状態等を点検し、保守するために巡回者を載せて線路上を走行するための鉄道用巡検車に関し、さらに詳しくは鉄道線路上をエンジン駆動力を利用して低速走行しながらレールの歪みや架線切断の有無などを巡検する車両の重量を著しく軽減し、載線や転線に際しての労力を軽減して取り扱い性を良好にし、しかも安全性や機能性、経済性を向上させることを目的とする。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道線路の保守・点検には、通常は鉄道車両の通らない深夜に１〜２名の巡回者を載せられる駆動エンジン付きの巡検車を鉄道のレール上に載せて低速走行させながら巡検者により軌条や架線の状態等を巡検することがおこなわれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来の巡検車は、その全体が鉄製であるばかりでなく駆動用のエンジンならびに夜間照明用の発電機をも搭載しているところから全体重量が少なくとも１００ｋｇ以上に嵩み、したがって巡検車を線路上に載置（載線）し、あるいは線路上での方向転換や、別の線路上に載置（転線）する場合においても最低で２人の作業要員を必要とする。
【０００４】
また鉄道線路の保守・点検作業は主に深夜におこなわれ、在来線はもとより、特に新幹線の場合においては上記巡検車を、線路脇に設置された約１ｍ幅の狭い階段を３０ｍも伝って線路上まで持ち運びをしなければならず、また特に目的箇所から反対側線路上にまで移動する転線に際しては線路下８２０ｍｍの高低差を有する貯雪溝を乗り越える必要がある。  しかし鉄道保守作業員の高齢化が進んだ昨今では、上記の苛酷な作業があまりにも重労働で、しかも危険を伴うとともに、線路上での作業前に疲れ果てて実作業での障害となっており、早急に改善されなければならないところである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は、上記した巡検車の機能性を向上させることにより、載線時および転線時における重量を軽減して作業性並びに安全性を、より十分なものにするようにしたものであって、具体的には請求項１の発明は、左右の平行なレール上を、巡回者を載せて走行可能な台車と、該台車の駆動源として積載される駆動エンジンユニットおよびレール周辺照明用の発電機とからなり、駆動エンジンユニットの基部には前方および後方部に、それぞれ水平方向に延びる互いに平行なクランプバーが形成されているとともに、台車上には上記各クランプバーと交差し、しかも各クランプバーに対応する位置に、駆動エンジンユニットの装着入り側から装着奥方にかけて次第に下降する案内傾斜部を有するとともに、各案内傾斜部底部には該案内傾斜部方向に向けて開口させたところの前記クランプバーを受け入れるＵ字状の固定溝が形成された左右一対の取り付けバーが平行かつ一体に固定されていることを特徴とした鉄道用巡検車に関する。
【０００７】
さらに請求項２の発明は、左右の平行なレール上を、巡回者を載せて走行可能な台車と、該台車の駆動源として積載され、台車側のギヤと噛合可能な駆動ギヤを有する駆動エンジンユニットおよびレール周辺照明用の発電機とからなり、駆動エンジンユニットの基部には前方および後方部に、それぞれ駆動ギヤの歯溝と略同一水平方向に延びる互いに平行なクランプバーが形成されているとともに、台車上には上記各クランプバーと交差し、しかも各クランプバーに対応する位置に、駆動エンジンユニットの装着入り側から装着奥方にかけて次第に下降する案内傾斜部を有し、しかも各案内傾斜部底部には該案内傾斜部方向に向けて開口させたところの前記クランプバーを受け入れるＵ字状の固定溝が形成された左右一対の取り付けバーが平行かつ一体に固定されていることを特徴とした鉄道用巡検車に関する。
【０００９】
上記した各構成において、載線または転線時には台車から駆動エンジンユニットを取り外し、また必要に応じて発電機をも取り外して台車重量を半減させたうえで作業をおこなう。  すなわち請求項１の構成においては、台車側の取り付けバーに形成されたＵ字状の固定溝内から案内傾斜部に沿ってエンジンユニットのクランプバーを取り付けバーの上端縁に至るまで摺動移動させることによりエンジンユニットを台車から取り外す。  さらに請求項２の構成においては、エンジンユニットのクランプバーを台車側の取り付けバーにおけるＵ字状の固定溝内から案内傾斜部に沿って取り付けバーの上端縁方向に摺動引き上げる際に、エンジンユニット側の駆動ギヤが台車側のギヤから外れ、そのままエンジンユニットを引き上げることにより簡単に取り外すことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下において、本発明の具体的な内容を図１〜７の実施例をもとに説明すると、１は台車、１０は発電機、２３は駆動エンジンユニットをあらわす。  台車１は略方形のフレーム２と該フレーム２に対して平行に取り付けられた前輪軸３および後輪軸４を介して、それぞれの軸端に取り付けられた車輪３ａ・４ａと、フロントガードパイプ５と、台車１上に取り付けられた座椅子６・６と、台車１の床面に取り付けられた足場板７・７と、発電機保持床８と、発電機１０を嵌めこむ枠体９と、フロントガードパイプ５に取り付けられる照明器具（図示省略）と、相互に一定の間隔を介し、台車１の前後方向に向けて平行かつ一体的に取り付けられた左右一対の取り付けバー１１・１１とから構成され、これにより左右の平行なレールＲ・Ｒ上を、巡検者を載せて走行可能に構成されている。
【００１１】
駆動エンジンユニット２３は、図６にも示したように長方形の下フレームＦ１と上フレームＦ２、および上下のフレームを繋ぐ縦パイプＰ、そして上下のフレーム間に保持されるエンジンＥおよび燃料タンクＧＴとから構成され、しかも駆動エンジンユニット２３の基部、すなわち前記した下フレームＦ１の前方および後方部には、それぞれ後述するギヤ２２の歯溝と略同一方向に延びる互いに平行なクランプバー２４・２５が下フレームＦ１に一体に形成されている。
【００１２】
一方台車１上に平行かつ一体に取り付けられた取り付けバー１１・１１には、上記した駆動エンジンユニット２３の各クランプバー２４・２５と交差し、しかも各クランプバー２４・２５に対応する位置であって、駆動エンジンユニット２３の装着入り側から装着奥方にかけて、上端縁部１２・１２から上縁を開口させたまま斜め下方に向けて次第に下降する案内傾斜部１３・１４をそれぞれ有するとともに、各案内傾斜部底部１５・１６には該案内傾斜部１３・１４方向に向けて横向きに開口させたところの前記クランプバー２４・２５を受け入れるＵ字状の固定溝１７・１８がそれぞれ形成されている。
【００１３】
また台車１の後輪軸４にはスプロケット（図示省略）が一体に取り付けられているとともに、取り付けバー１１・１１間には上記したスプロケットに対応する位置に、同じくスプロケットを一体に取り付けた駆動軸１９が、上記した後輪軸４と平行に、しかも回転自在に取り付けられている。  そして後輪軸４側のスプロケットと駆動軸１９側のスプロケットとの間には図示しない無端状のチェーンが懸け回され、しかも駆動軸１９にはギヤ２２が一体に取り付けられている。
【００１４】
一方駆動エンジンユニット２３には、該駆動エンジンユニット２３が台車１の取り付けバー１１・１１に完全に取り付けられて積載された状態において、上記台車１側のギヤ２２に噛み合う駆動ギヤ２６が、軸２７によりエンジンＥに連動して取り付けられている。  なお台車１に取り外し自在に取り付けられる発電機１０には、とくに図示はしないが照射方向が自在に変えられるユニバーサルジョイントを介したところの、それ自体としては既知の構造からなる照明器具が取り付けられている。  またこの照明器具は発電機１０に対して取り外し自在に取り付けられており、延長コードを介し、発電機１０より取り外して台車１あるいはその他の場所に設置し、作業箇所に向けて照明するように用いることもできる。
【００１５】
上記した構成において、巡検作業をおこなうに際しては積載している駆動エンジンユニット２３の駆動力により駆動ギヤ２６．ギヤ２２およびスプロケットを介して無端チェーンにより後輪４ａに接続され、後輪９ａを駆動させることによりレールＲ・Ｒ上を走行し、かつ積載している発電機１０による電力により照明器具を点灯させ、線路上および架線に照射して軌条付近の状態を順次移動しながら巡検する。  また載線または転線時には駆動エンジンユニット２３および発電機１０を取り外して、基本的には台車１のみの軽量にした状態において載線又は転線、あるいは仕舞い作業をおこなう。
【００１６】
さらに再度巡検作業をおこなう場合においては発電機保持床８上に発電機１０を載せるとともに、駆動エンジンユニット２３を、その前方部を台車１の後部から取り付けバー１１・１１のそれぞれの上端縁部１２・１２に沿って台車前部方向に向けて装入する。  このとき駆動エンジンユニット２３の前方部に形成したクランプバー２４、および後方に形成したクランプバー２５を、共に上記した取り付けバー１１・１１の上端縁部１２・１２に沿わせて前方に向けてスライド移動させるとともに、各クランプバー２４・２５が案内傾斜部１３・１４にさしかかったところで、これらの案内傾斜部１３・１４に沿って順次案内傾斜部底部１５・１６にまで下降し、さらに該案内傾斜部底部１５・１６に沿って前進してＵ字状の固定溝１７・１８内にそれぞれ嵌入保持される。
【００１７】
またこのとき駆動エンジンユニット２３の駆動ギヤ２６は、図３に示したように各クランプバー２４・２５の各Ｕ字状の固定溝１７・１８内への２４ａ〜２４ｅ、および２５ａ〜２５ｅの嵌入移動軌跡にあわせてギヤ２２に噛合する。
【００１８】
【発明の効果】
本発明は上記したように、請求項１の発明は、左右の平行なレール上を、巡検者を載せて走行可能な台車と、該台車の駆動源として積載される駆動エンジンユニットおよび軌レール周辺照明用の発電機とからなり、駆動エンジンユニットの基部には前方および後方部に、それぞれ水平方向に延びる互いに平行なクランプバーが形成されているとともに、台車上には上記各クランプバーと交差し、しかも各クランプバーに対応する位置に、駆動エンジンユニットの装着入り側から装着奥方にかけて次第に下降する案内傾斜部を有するとともに、各案内傾斜部底部には該案内傾斜部方向に向けて開口させたところの前記クランプバーを受け入れるＵ字状の固定溝が形成された左右一対の取り付けバーが平行かつ一体に固定されているために、とくに載線や転線時に駆動エンジンユニットだけ、あるいは発電機をも取り外して作業をおこなうことができるために極端な軽量化をはかることができ、作業労力の著しい低減をはかり、しかも安全で危険性がなく、また作業性も良好となる。
【００１９】
また駆動エンジンユニットや発電機のメンテナンス性にも優れ、故障時においては別の駆動エンジンユニットあるいは発電機を積載して直ちに使用に供することができる。とくに駆動エンジンユニットの着脱が簡単であるにもかかわらず、走行中に駆動エンジンユニットが跳ね上がったりして台車から脱落するようなことがなく、安定性に優れる。
【００２１】
さらに請求項２の発明は、左右の平行なレール上を、巡検者を載せて走行可能な台車と、該台車の駆動源として積載され、台車側のギヤと噛合可能な駆動ギヤを有する駆動エンジンユニットおよびレール周辺照明用の発電機とからなり、駆動エンジンユニットの基部には前方および後方部に、それぞれ駆動ギヤの歯溝と略同一水平方向に延びる互いに平行なクランプバーが形成されているとともに、台車上には上記各クランプバーと交差し、しかも各クランプバーに対応する位置に、駆動エンジンユニットの装着入り側から装着奥方にかけて次第に下降する案内傾斜部を有し、しかも各案内傾斜部底部には該案内傾斜部方向に向けて開口させたところの前記クランプバーを受け入れるＵ字状の固定溝が形成された左右一対の取り付けバーが平行かつ一体に固定されていることを特徴とした鉄道用巡検車であるところから、台車に対する駆動エンジンユニットの取り付けに際して、駆動エンジンユニット側の駆動ギヤが台車側のギヤに自然かつスムースに噛合し、そのために着脱作業が簡単で機能性に著しく優れる。
【００２２】
なお、台車に対し、着脱自在に取り付けられた発電機に、照射方向が自在に変えられるユニバーサルジョイントを介した照明器具が取り付けられ、あるいはこれが取り外し自在であるようにした場合には、台車から駆動エンジンユニットを取り外した状態においても、暗い作業箇所を的確に照明することができるために安全性が格段に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例をあらわす軌条巡検車の平面図。
【図２】図１にあらわした軌条巡検車の側面図。
【図３】図１の軌条巡検車に駆動エンジンおよび発電機を搭載した状態の平面図。
【図４】図３の状態における側面図。
【図５】図４の状態における背面図。
【図６】駆動エンジンユニットの平面図。
【図７】台車に対する駆動エンジンユニットの取り付け状態をあらわした要部拡大側面図。
【符号の説明】
１        台車
２        フレーム
３        前輪軸
３ａ      車輪
４        後輪軸
４ａ      車輪
５        フロントガードパイプ
６        座椅子
７        足場ネット
８        発電機保持床
９        枠体
１０      発電機
１１      取り付けバー
１２      取り付けバーの上端縁部
１３      案内傾斜部
１４      案内傾斜部
１５      各案内傾斜部底部
１６      各案内傾斜部底部
１７      Ｕ字状の固定溝
１８      Ｕ字状の固定溝
１９      駆動軸
２１      無端状のチェーン
２２      ギヤ
２３      駆動エンジンユニット
２４      クランプバー
２５      クランプバー
２６      駆動ギヤ
２７      軸
Ｆ１      下フレーム
Ｆ２      上フレーム
Ｐ        縦パイプ
Ｅ        エンジン
ＧＴ      燃料タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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