(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗用車のための取り外し可能なハードトップであって、リヤウインドを有しており、解離可能な閉鎖部材によって、隣接するボディに固定可能である形式のものにおいて、
ハードトップ（１１）に、リヤウインド（１７）の下側でコンソール（１８）が設けられていて、該コンソール（１８）が、ハードトップ（１１）の、少なくとも、車両長手方向で延びる両方の側方部分（１５）を互いに結合させることを特徴とする、乗用車のための取り外し可能なハードトップ。
【請求項２】
コンソール（１８）が、下方の支持部材（１９）とその上方に位置する被覆体（２０）とから形成されている、請求項１記載のハードトップ。
【請求項３】
支持部材（１９）の車両長手方向で延びる両面が、ハードトップ（１１）の側方部分（１５）の下側の縁部領域に不動に結合されている、請求項２記載のハードトップ。
【請求項４】
ハードトップ（１１）の中央部分（１４）及び両側方部分（１５）に、リヤウインド（１７）の前縁部及び両側縁部のための載設フランジが形成されていて、リヤウインド（１７）の横方向に延びる後縁部が、コンソール（１８）の支持部材（１９）に固定されている、請求項２または３記載のハードトップ。
【請求項５】
被覆体（２０）がプラスチック部分によって形成されていて、その表面に、幌布、絨毯又はこれに類するものから成るカバーが設けられている、請求項２記載のハードトップ。
【請求項６】
コンソール（１８）が、ハードトップ（１１）の側方部分（１５）の、定置のボディ（２）に載置された、車両長手方向で延びる下縁部の後方の部分領域でしか延びていない、請求項１記載のハードトップ。
【請求項７】
解離可能な閉鎖部材（２４）のハードトップ側の構成部分が、コンソール（１８）に設けられていて、即ち、コンソール（１８）の側方外側に位置する前方領域に設けられている、請求項１から６までのいずれか１項記載のハードトップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車のための取り外し可能なハードトップであって、リヤウインドを有しており、解離可能な閉鎖部材によって、隣接するボディに固定可能である形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ハードトップはプラスチック又は金属から製造されている。このハードトップは、冬期に天候条件により、折り畳み式幌を開放して、折り畳み式幌の開かれたカブリオレのもとで得られるような新鮮な空気を享受することができない場合にカブリオレを閉鎖するために働く。この間にハードトップは、閉鎖された折り畳み幌に比べて、特に音響及び熱貫流の点で少なくともリムジンの快適さを提供する。
【０００３】
ドイツ連邦共和国特許出願公開第３７３２５８１号明細書には、カブリオレのための取り外し可能なハードトップが記載されている。この場合、ハードトップの後方の下縁部が、平面図で見て客室を円弧状に取り囲んでいる。
【０００４】
このような配置には欠点がある。即ち、ハードトップの、車両に載設された後方の側方部分が、特に走行運転中に、比較的曲げ軟性的になり、これによりねじれ及び騒音が生じるということである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、ハードトップの、特に横方向に対する著しい補強が得られるような対策を講じることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の構成では、ハードトップに、リヤウインドの下側でコンソールが設けられていて、該コンソールが、ハードトップの、少なくとも、長手方向に向けられた両方の側方部分を互いに結合させるようにした。
【０００７】
【発明の効果】
本発明によって得られる主な利点は、ハードトップの後方の下方領域に、帽子置きなどに利用することもできるコンソールを配置することにより、走行運転時に生じる力を良好に吸収できる極めて堅固なハードトップが得られることである。同時に、このコンソールによって付加的な収容可能性が得られる。このコンソールは、その下方に位置する、収容された、折り畳み式幌の前方の幌区分を遮蔽する。これにより、クーペに相応しい同質の外観が得られる。
【０００８】
コンソールによって、後部座席の後方の空間が完全に遮蔽されるので、その下方に位置する幌のための収容室には、小さな部品が入り込むこともできない。
【０００９】
コンソールに、ハードトップ側の閉鎖部材を取り付けることにより、コンソールを車両の外側で前組み付けすることができ、このことにより簡単な組み付けが得られる。このように形成されたハードトップにより、乗用車のためのクーペの特性が得られる。ハードトップの側方部分に不動に結合されているコンソールの支持部材により、アルミニウム薄板から成るハードトップは、塗装の際にもはやリバウンド特性（Ｒｕｅｃｋｓｐｒｕｎｇｖｅｒｈａｌｔｅｎ）を有しておらず、従って比較的に高い寸法安定性を有している。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に図面につき本発明の実施の形態を詳しく説明する。
【００１１】
図１に示した乗用車１は、図示の領域では、フロントガラス３を備えたフロントガラスフレーム４と、ドアウインドガラス６を備えた側方のドア５と、リヤサイドガラス７と、後方の側方部８と、幌ボックスカバー９とから成るボディ２を有している。
【００１２】
ベルトライン１０の上方には取り外し可能なハードトップ１１が延びている。このハードトップ１１はフロントガラスフレーム４から、幌ボックスカバー９のほぼ前縁部１２まで延びている。折り畳み式幌（詳しくは図示せず）が折り畳まれて、リヤ側の保管位置を占める場合に、ハードトップ１１は解離可能な閉鎖部材を介してフロントガラスフレーム４と、定置のボディ２とに位置保持されており、開かれたボディ２に載設されている。保管位置では折り畳み式幌はリヤ側の収容室１３内に位置している。この収容室１３は少なくとも所定の区分で、幌ボックスカバー９によって上方に対して遮蔽されている。
【００１３】
この実施例ではハードトップ１１は主として、中央部分１４と、２つの側方部分１５とから成っている。これらの側方部分１５は長手方向に向けられたルーフ通路１６の領域で中央部分１４に続いている。２つのルーフ通路１６は、カバー条片（図示せず）によって上方に対して閉鎖されている。中央部分１４と２つの側方部分１５とはアルミニウムから成る肉薄の薄板プレス部分から成っている。この場合、結合は、ルーフ通路１６の領域におけるリベット結合、溶接、膠着等によって行うことができる。ハードトップの後方の領域には、面積の大きな、堅固なリヤウインド１７が配置されている。このリヤウインド１７は上方及び側方で、接着部材を介してハードトップ１１の受容フランジに位置保持されている。
【００１４】
ハードトップ１１の補強のために本発明では、リヤウインド１７の下側で、ハードトップ１１の下方の後縁部にコンソール１８が設けられている。このコンソール１８は少なくとも両側方部分１５を互いに結合させている。リヤウインド１７の下側に配置されたコンソール１８は、下方の支持部材１９と上方の被覆体２０とを有している。
【００１５】
多数の補強ビードが設けられたプレート状の支持部材１９は、両方の側方部分１５の下縁部に不動に結合されている。このことは溶接、リベット結合、ねじ締結、膠着等によって行われる。リヤウインド１７はさらに、接着部材を介して支持部材１９の後縁部に載設されている。この場合、リヤウインド１７は支持部材１９を後方に向かって所定の区分で越えている（図３参照）。
【００１６】
被覆体２０はプラスチック部分から成っていて、この被覆体２０の少なくとも表面は幌布製のカバーが設けられている。このプラスチック部分は絨毯のようなものによってカバーされてもよい。被覆体２０の支持部材１９における固定は、解離可能な固定部材、ねじ、クリップ又はこれに類似のものによって行われる。
【００１７】
図３によると、支持部材１９には局部的に切欠２１が設けられている。この切欠には、被覆体２０のクリップ２２が嵌め込まれている。
【００１８】
コンソール１８は、ベルトライン１０の高さで載設される、ハードトップ１１の側方部分１５の下縁部の、長手方向の延びの後方の部分領域でしか延びていない。
【００１９】
図２及び図４によれば、コンソール１８の前縁部２３、即ち側方で外側に位置する両長手方向面には、解離可能な閉鎖部材２４のハードトップ側の構成部分が設けられている。
【００２０】
コンソール１８は、ハードトップ１１が載設されている場合、そのハードトップ１１の下側に位置する、折り畳み式幌の、折り畳まれた前方の幌区分（図示せず）を遮蔽している。コンソール１８の前縁部は、その下側に位置するロールオーバ保護装置のための、横方向に延びる前置されたカバーの近くに配置されているが、これを遮蔽してはいない。載設されたハードトップ１１は、幌ボックスカバー９の前縁部１２に所定の区分でオーバラップしている。
【図面の簡単な説明】
【図１】載設されたハードトップを有する乗用車の部分側面図である。
【図２】本発明によるコンソールを備えたハードトップを後方から見た斜視図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図４】斜め後方から見たハードトップの別の斜視図である。
【符号の説明】
１  乗用車、  ２  ボディ、  ３  フロントガラス、  ４  フロントガラスフレーム、  ５  ドア、  ６  ドアウィンドガラス、  ７  リヤサイドガラス、  ８  側方部、  ９  幌ボックスカバー、  １０  ベルトライン、  １１  ハードトップ、  １２  前縁部、  １３  収容室、  １４  中央部分、  １５  側方部分、  １６  ルーフ通路、  １７  リヤウィンド、  １８  コンソール、  １９支持部材、  ２０  被覆体、  ２１  切欠、  ２２  クリップ、  ２３  縁部、  ２４  閉鎖部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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