(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
信号を送信することによって電子機器を操作する操作基板と、前記操作基板が取り付けられるパネル部材と、前記操作基板の前記パネル部材に取り付けられる面に対して反対の面側に設置され、前記電子機器を前記操作基板へ案内して前記電子機器を前記操作基板に固定する案内固定部と、前記電子機器とは異なる他の電子機器と連結する連結部と、前記連結部と連結し前記案内固定部に固定される信号伝達部とを備えることを特徴とする機器操作装置。
【請求項２】
特定の個所に取り付けられ得る電子機器と、前記電子機器に信号を送信することによって前記電子機器を操作する操作基板と、前記操作基板が取り付けられるパネル部材と、前記操作基板の前記パネル部材に取り付けられる面に対して反対の面側に設置され、前記電子機器を前記操作基板へ案内して前記電子機器を前記操作基板に固定する案内固定部と、前記電子機器とは異なる他の電子機器と連結する連結部と、前記連結部と連結し前記電子機器に固定される信号伝達部とを備えることを特徴とする機器操作装置。
【請求項３】
前記連結部は、前記操作基板に略直交する方向に延在する前記電子機器の中心軸に近接する方向に傾けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の機器操作装置。
【請求項４】
前記電子機器は、車両に取り付け可能で、前記信号伝達部は、前記操作基板に略平行な方向に働く力で前記車両に固定される被固定部を有することを特徴とする請求項１から請求項３までの何れかに記載の機器操作装置。
【請求項５】
前記被固定部は、導電性部材であることを特徴とする請求項４に記載の機器操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載される車載用音響機器などの電子機器を操作するための機器操作装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、電子機器を操作する機器操作装置として、図１１及び図１２に示すように、車両９９０の樹脂製のインストルメントパネル９９１及び金属部分９９２に形成される電子機器取付スペース９９０ａに挿入される車載用音響機器９１０を操作する機器操作装置９００が知られている。
【０００３】
機器操作装置９００は、図１２から図１４までに示すように、図示していないハーネス（信号線の束）を介して車載用音響機器９１０に信号を送信することによって車載用音響機器９１０を操作するための操作基板９２０と、ビス９０１、ビス９０２、ビス９０３及びビス９０４によって操作基板９２０が取り付けられ、車両９９０のインストルメントパネル９９１に固定されるパネル部材９３０とを備えている。
【０００４】
また、機器操作装置９００は、操作基板９２０のパネル部材９３０に取り付けられる面に対して反対の面側に、操作基板９２０に形成された図示していない穴を介してビス９０６、ビス９０７、ビス９０８及びビス９０９によってパネル部材９３０に設置され、車載用音響機器９１０を操作基板９２０へ案内して車載用音響機器９１０を操作基板９２０に固定する筒状ブラケット９４０を備えている。
【０００５】
また、機器操作装置９００は、音量調節などの音響関係の各種操作を使用者が行うための釦やツマミなどの操作入力部９５１と、車内の空調関係の各種操作を使用者が行うための釦やツマミなどの操作入力部９５２と、音響機器や空調機器の動作状態に関する情報が表示される表示部９５３と、図示していない空調機器からの空気が排出される排気部９５４とを備えている。
【０００６】
また、車載用音響機器９１０は、コネクタ９１１、コネクタ９１２、コネクタ９１３及びコネクタ９１４を有しており、操作基板９２０は、コネクタ９２１及びコネクタ９２２を有している。
【０００７】
ここで、車載用音響機器９１０は、使用者によって操作入力部９５１に行われた操作に基づいて操作基板９２０で信号を送信し、送信された信号に基づいた動作を行なっている。そして、車載用音響機器９１０は、音響信号を、コネクタ９１１、コネクタ９１２、コネクタ９１３及びコネクタ９１４で連結された図示していないハーネスを介して、車両９９０に設けられた図示していないスピーカへ出力するようになっている。
【０００８】
また、操作基板９２０は、使用者によって操作入力部９５２に行われた操作を信号として、コネクタ９２１に連結されたハーネス９６１、及び、ハーネス９６１に連結されたハーネス９７１と、コネクタ９２２に連結されたハーネス９６２、及び、ハーネス９６２に連結されたハーネス９７２とを介して、車両９９０に設けられた図示していない空調機器に送信するようになっている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の機器操作装置９００においては、車両９９０の電子機器取付スペース９９０ａに対して充分な力で固定されないという問題があった。
【００１０】
即ち、機器操作装置９００は、車両９９０の電子機器取付スペース９９０ａに挿入されるときに、ハーネス９６１の噛み込み９６１ａや、ハーネス９６２の噛み込み９６２ａが発生することがあった。ハーネス９６１の噛み込み９６１ａや、ハーネス９６２の噛み込み９６２ａが発生すると、パネル部材９３０のインストルメントパネル９９１への固定がハーネス９６１の噛み込み９６１ａや、ハーネス９６２の噛み込み９６２ａによって妨害されるので、機器操作装置９００は、車両９９０の電子機器取付スペース９９０ａに対して充分な力で固定されなかった。
【００１１】
また、機器操作装置９００は、樹脂製のインストルメントパネル９９１にパネル部材９３０を介して固定されるので、車両９９０の金属部分９９２に固定される場合と比較して、車両９９０の電子機器取付スペース９９０ａに対して充分な力で固定されなかった。
【００１２】
そこで、本発明は、電子機器取付スペースに対して、従来と比較して大きな力で確実に固定させることができる機器操作装置を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の機器操作装置は、信号を送信することによって電子機器を操作する操作基板と、前記操作基板が取り付けられるパネル部材と、前記操作基板の前記パネル部材に取り付けられる面に対して反対の面側に設置され、前記電子機器を前記操作基板へ案内して前記電子機器を前記操作基板に固定する案内固定部と、前記電子機器とは異なる他の電子機器と連結する連結部と、前記連結部と連結し前記案内固定部に固定される信号伝達部とを備える構成を有している。
【００１４】
また、本発明の機器操作装置は、特定の個所に取り付けられ得る電子機器と、前記電子機器に信号を送信することによって前記電子機器を操作する操作基板と、前記操作基板が取り付けられるパネル部材と、前記操作基板の前記パネル部材に取り付けられる面に対して反対の面側に設置され、前記電子機器を前記操作基板へ案内して前記電子機器を前記操作基板に固定する案内固定部と、前記電子機器とは異なる他の電子機器と連結する連結部と、前記連結部と連結し前記電子機器に固定される信号伝達部とを備える構成を有している。
【００１５】
これらの構成により、本発明の機器操作装置は、電子機器取付スペースに挿入されるときに従来の機器操作装置のような信号伝達部の信号線の噛み込みの発生を防止することができるので、電子機器が挿入される電子機器取付スペースに対して、従来と比較して大きな力で確実に固定させることができる。また、本発明の機器操作装置は、電子機器取付スペースに挿入されるときに従来の機器操作装置のような信号伝達部の信号線の噛み込みの発生を防止することができるので、信号伝達部の信号線の断線による故障の発生を防止することができる。
【００１６】
また、本発明の機器操作装置は、前記連結部は、前記操作基板に略直交する方向に延在する前記電子機器の中心軸に近接する方向に傾けられた構成を有している。
【００１７】
この構成により、本発明の機器操作装置は、電子機器取付スペースに挿入されるときに、信号伝達部の連結部に連結される信号線が折り曲げられる方向を規制することができ、信号伝達部の連結部に連結される信号線が、電子機器と、電子機器が挿入される電子機器取付スペースを形成する部材とで噛み込まれることを防止することができるので、連結部が操作基板に略直交する方向に延在する電子機器の中心軸に近接する方向に傾けられない場合と比較して、電子機器が挿入される電子機器取付スペースに対して一層大きな力で固定されることができる。また、本発明の機器操作装置は、信号伝達部の連結部に連結される信号線が、電子機器と、電子機器が挿入される電子機器取付スペースを形成する部材とで噛み込まれることを防止することができるので、信号伝達部の連結部に連結される信号線の断線を防止することができる。
【００１８】
また、本発明の機器操作装置は、前記電子機器は、車両に取り付け可能で、前記信号伝達部は、前記操作基板に略平行な方向に働く力で前記車両に固定される被固定部を有する構成を有している。
【００２０】
この構成により、本発明の機器操作装置は、車両の樹脂製のインストルメントパネルなどの樹脂部分ではなく、車両の金属部分に固定されることができるので、電子機器が挿入される電子機器取付スペースに対して、従来と比較して大きな力で固定されることができる。
【００２１】
また、本発明の機器操作装置は、前記被固定部は、導電性部材である構成を有している。
【００２２】
この構成により、本発明の機器操作装置は、被固定部をアースとしても使用することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００２４】
まず、本実施の形態に係る機器操作装置の構成について説明する。
【００２５】
図１から図４までにおいて、本実施の形態に係る機器操作装置１００は、車両８００の樹脂製のインストルメントパネル８０１及び金属部分８０２に形成される電子機器取付スペース８００ａに挿入され、コネクタ１１１、コネクタ１１２、コネクタ１１３及びコネクタ１１４と、コネクタ１１１、コネクタ１１２、コネクタ１１３及びコネクタ１１４とは反対側に配置されたコネクタ１１５、コネクタ１１６、コネクタ１１７及びコネクタ１１８とを有する車載用音響機器１１０を備えている。
【００２６】
ここで、車載用音響機器１１０は、コネクタ１１１、コネクタ１１２、コネクタ１１３及びコネクタ１１４を介して送信された信号に基づいた動作を行っている。そして、車載用音響機器１１０は、音響信号を、コネクタ１１５、コネクタ１１６、コネクタ１１７及びコネクタ１１８で連結された図示していないハーネスを介して、車両８００に設けられた図示していないスピーカへ出力するようになっている。
【００２７】
また、機器操作装置１００は、図５に示すように、穴１２０ａ、穴１２０ｂ、穴１２０ｃ及び穴１２０ｄが形成されるとともに、コネクタ１２１及びコネクタ１２２と、図示していないハーネスを介して車載用音響機器１１０（図１参照）のコネクタ１１１、コネクタ１１２、コネクタ１１３及びコネクタ１１４（図１参照）に連結されるコネクタ１２３、コネクタ１２４、コネクタ１２５及びコネクタ１２６とを有し、コネクタ１２３、コネクタ１２４、コネクタ１２５及びコネクタ１２６を介して車載用音響機器１１０に信号を送信することによって車載用音響機器１１０を操作するための操作基板１２０を備えている。
【００２８】
また、機器操作装置１００は、操作基板１２０の図示していない穴を介してビス１３１、ビス１３２、ビス１３３、ビス１３４及びビス１３５によって操作基板１２０が取り付けられるパネル部材１３０を備えている。
【００２９】
また、機器操作装置１００は、図１から図４までに示すように、穴１４０ａ、穴１４０ｂ、穴１４０ｃ及び穴１４０ｄが形成され、操作基板１２０のパネル部材１３０に取り付けられる面に対して反対の面側に、穴１４０ａ、穴１４０ｂ、穴１４０ｃ及び穴１４０ｄと、操作基板１２０の穴１２０ａ、穴１２０ｂ、穴１２０ｃ及び穴１２０ｄ（図５参照）とを介して、ビス１４６、ビス１４７、ビス１４８及びビス１４９によってパネル部材１３０に固定され、車載用音響機器１１０を操作基板１２０へ案内して車載用音響機器１１０をビス１０１、ビス１０２、ビス１０３及びビス１０４によって操作基板１２０に固定する案内固定部としての筒状ブラケット１４０を備えている。
【００３０】
ここで、筒状ブラケット１４０は、車載用音響機器１１０のコネクタ１１１、コネクタ１１２、コネクタ１１３及びコネクタ１１４と、操作基板１２０のコネクタ１２３、コネクタ１２４、コネクタ１２５及びコネクタ１２６（図５参照）とを連結する図示していないハーネスを通過させるハーネス通過穴１４０ｅが形成されている。
【００３１】
また、機器操作装置１００は、筒状ブラケット１４０と一体に形成され、操作基板１２０を覆い、取扱者によって把持される基板ガード１４１及び基板ガード１４２を有している。
【００３２】
また、機器操作装置１００は、図６に示すように、音量調節などの音響関係の各種操作を使用者が行うための釦やツマミなどの操作入力部１５１と、車内の空調関係の各種操作を使用者が行うための釦やツマミなどの操作入力部１５２と、音響機器や空調機器の動作状態に関する情報が表示される表示部１５３と、図示していない空調機器からの空気が排出される排気部１５４とを備えている。
【００３３】
ここで、操作基板１２０（図５参照）は、使用者によって操作入力部１５１に行われた操作を、信号として送信し、使用者によって操作入力部１５２に行われた操作の操作信号を、コネクタ１２１及びコネクタ１２２（図５参照）を介して送信するようになっている。
【００３４】
また、機器操作装置１００は、図１から図４までに示すように、操作基板１２０のコネクタ１２１に連結されるハーネス１６１と、ハーネス１６１の端部に取り付けられ、図示していない空調機器に連結された車両８００のハーネス８０３に連結する連結部としてのコネクタ１６２とを有し、操作基板１２０のコネクタ１２１からの信号をコネクタ１６２に伝達する信号伝達部１６０を備えている。
【００３５】
また、信号伝達部１６０は、ハーネス１６１を保護するとともに、コネクタ１６２を車載用音響機器１１０の中心軸１１０ｂに近接する方向に傾けながら固定するコネクタ固定ブラケット１６３を有している。ここで、コネクタ固定ブラケット１６３は、ビス１６７、ビス１６８及びビス１６９によって筒状ブラケット１４０に固定されている。なお、車載用音響機器１１０の中心軸１１０ｂは、車載用音響機器１１０の車両８００の電子機器取付スペース８００ａへの矢印１１０ａで示す挿入方向、即ち、操作基板１２０に略直交する方向に延在している。
【００３６】
また、信号伝達部１６０は、コネクタ固定ブラケット１６３と一体に形成され、矢印１１０ａで示す方向と略直交する矢印１６４ａで示す方向から、車両８００の金属部分８０２に形成された穴８０２ａを介してアース用ビス８１１によって車両８００の金属部分８０２に固定される導電性を有する被固定部１６４を有している。即ち、被固定部１６４は、操作基板１２０に略平行な方向に働く力で車両８００の金属部分８０２に固定されるようになっている。ここで、信号伝達部１６０の被固定部１６４は、車載用音響機器１１０や操作基板１２０のアースとして使用されることができるようになっている。
【００３７】
また、機器操作装置１００は、操作基板１２０のコネクタ１２２に連結される中継基板１７１と、中継基板１７１に連結されるハーネス１７２と、ハーネス１７２の端部に取り付けられ、図示していない空調機器に連結された車両８００のハーネス８０４に連結する連結部としてのコネクタ１７３とを有し、操作基板１２０のコネクタ１２２からの信号をコネクタ１７３に伝達する信号伝達部１７０を備えている。
【００３８】
また、信号伝達部１７０は、中継基板１７１及びハーネス１７２を保護するとともに、コネクタ１７３を車載用音響機器１１０の中心軸１１０ｂに近接する方向に傾けながら固定するコネクタ固定ブラケット１７４を有している。ここで、コネクタ固定ブラケット１７４は、ビス１７６、ビス１７７、ビス１７８及びビス１７９によって筒状ブラケット１４０に固定されている。
【００３９】
また、信号伝達部１７０は、コネクタ固定ブラケット１７４にビス１８０によって固定され、矢印１１０ａで示す方向と略直交する矢印１７５ａで示す方向から、車両８００の金属部分８０２に形成された穴８０２ｂを介してアース用ビス８１２によって車両８００の金属部分８０２に固定される導電性を有する被固定部１７５を有している。即ち、被固定部１７５は、操作基板１２０に略平行な方向に働く力で車両８００の金属部分８０２に固定されるようになっている。ここで、信号伝達部１７０の被固定部１７５は、車載用音響機器１１０や操作基板１２０のアースとして使用することができるようになっている。
【００４０】
ここで、機器操作装置１００の組み立てについて説明する。
【００４１】
図５及び図６に示すように、操作基板１２０が、操作基板１２０の図示していない穴を介してビス１３１、ビス１３２、ビス１３３、ビス１３４及びビス１３５によってパネル部材１３０に取り付けられる。
【００４２】
次いで、図７に示すように、筒状ブラケット１４０が、穴１４０ａ、穴１４０ｂ、穴１４０ｃ及び穴１４０ｄ（図１参照）と、操作基板１２０の穴１２０ａ、穴１２０ｂ、穴１２０ｃ及び穴１２０ｄ（図５参照）とを介して、ビス１４６、ビス１４７、ビス１４８及びビス１４９によってパネル部材１３０に固定される。
【００４３】
次いで、車載用音響機器１１０のコネクタ１１１、コネクタ１１２、コネクタ１１３及びコネクタ１１４（図１参照）が、筒状ブラケット１４０のハーネス通過穴１４０ｅを通過させられた図示していないハーネスによって、操作基板１２０のコネクタ１２３、コネクタ１２４、コネクタ１２５及びコネクタ１２６に連結されたる。
【００４４】
次いで、図８に示すように、車載用音響機器１１０が、筒状ブラケット１４０によって操作基板１２０へ案内された後、ビス１０１、ビス１０２、ビス１０３及びビス１０４（図１参照）によって筒状ブラケット１４０に固定される。
【００４５】
次いで、図４に示すように、信号伝達部１６０のハーネス１６１が操作基板１２０のコネクタ１２１（図８参照）に連結されるとともに、信号伝達部１６０のコネクタ固定ブラケット１６３がビス１６７、ビス１６８及びビス１６９（図１参照）によって筒状ブラケット１４０に固定されることによって、信号伝達部１６０が筒状ブラケット１４０に固定される。
【００４６】
同様に、信号伝達部１７０の中継基板１７１（図１参照）が操作基板１２０のコネクタ１２２（図８参照）に連結されるとともに、信号伝達部１７０のコネクタ固定ブラケット１７４がビス１７６、ビス１７７、ビス１７８及びビス１７９（図１参照）によって筒状ブラケット１４０に固定されることによって、信号伝達部１７０が筒状ブラケット１４０に固定される。
【００４７】
また、以上のようにして組み立てられた機器操作装置１００の車両８００への取り付けについて説明する。
【００４８】
図９に示すように、車両８００のハーネス８０３が信号伝達部１６０のコネクタ１６２に連結され、車両８００のハーネス８０４が信号伝達部１７０のコネクタ１７３に連結された後、機器操作装置１００が、車両８００の電子機器取付スペース８００ａに矢印１１０ａで示す方向に図３に示す位置まで挿入される。
【００４９】
次いで、信号伝達部１６０の被固定部１６４が、図１０に示すように、車両８００の運転席側のグローブボックス８０５（図２参照）の内部から車両８００の金属部分８０２の穴８０２ａを介して矢印１６４ａで示す方向からアース用ビス８１１によって車両８００の金属部分８０２に固定され、同様に、図３に示すように、信号伝達部１７０の被固定部１７５が、車両８００の助手席側のグローブボックス８０６（図２参照）の内部から車両８００の金属部分８０２の穴８０２ｂを介して矢印１７５ａで示す方向からアース用ビス８１２によって車両８００の金属部分８０２に固定されることによって、機器操作装置１００が車両８００に取り付けられる。
【００５０】
次に、本実施の形態に係る機器操作装置の取り扱いについて説明する。
【００５１】
機器操作装置１００は、音響機器に関する機能だけではなく、空調機器に関する機能も有しているので、音響機器に関する機能だけを有する機器操作装置と比較して、操作基板１２０が大きい。また、機器操作装置１００は、操作基板１２０だけでなく、装置自体も、車両８００に対して着脱されるときなど、取扱者によって移動させられるときに、取扱者に両手で把持されなければならない程度に大きく重い。
【００５２】
したがって、機器操作装置１００は、取扱者によって移動させられるときに、例えば、パネル部材１３０の範囲１３０ａ（図６参照）で示す部分に取扱者の右手の親指が触れ、基板ガード１４１に取扱者の右手の親指以外の指が触れ、パネル部材１３０の範囲１３０ｂ（図６参照）で示す部分に取扱者の左手の親指が触れ、基板ガード１４２に取扱者の左手の親指以外の指が触れるように、取扱者によって把持される。
【００５３】
そして、機器操作装置１００は、信号伝達部１６０及び信号伝達部１７０がコネクタ固定ブラケット１６３及びコネクタ固定ブラケット１７４で筒状ブラケット１４０に固定されているので、車両８００の電子機器取付スペース８００ａに挿入されるときに、図３に示すように、従来の機器操作装置９００（図１２参照）のようなハーネス９６１（図１２参照）の噛み込み９６１ａ（図１２参照）や、ハーネス９６２（図１２参照）の噛み込み９６２ａ（図１２参照）の発生を防止することができる。
【００５４】
機器操作装置１００は、信号伝達部１６０や信号伝達部１７０の信号線の噛み込みが発生しないと、車両８００の電子機器取付スペース８００ａに対して設計された位置まで挿入されることができるので、電子機器取付スペース８００ａに対して、従来と比較して大きな力で固定されることができる。
【００５５】
また、機器操作装置１００は、車両８００の電子機器取付スペース８００ａに挿入されるときに従来の機器操作装置９００のようなハーネス９６１の噛み込み９６１ａや、ハーネス９６２の噛み込み９６２ａの発生を防止することができるので、信号伝達部１６０や信号伝達部１７０の信号線の断線による故障の発生を防止することができる。
【００５６】
なお、本発明によれば、信号伝達部１６０及び信号伝達部１７０は、筒状ブラケット１４０ではなく、筒状ブラケット１４０に固定された車載用音響機器１１０に固定されていても良く、筒状ブラケット１４０及び車載用音響機器１１０の双方に固定されていても良い。
【００５７】
また、信号伝達部１６０のコネクタ１６２及び信号伝達部１７０のコネクタ１７３がコネクタ固定ブラケット１６３及びコネクタ固定ブラケット１７４によって車載用音響機器１１０の中心軸１１０ｂに近接する方向に傾けられているので、機器操作装置１００は、車両８００の電子機器取付スペース８００ａに挿入されるときに、コネクタ１６２に連結されるハーネス８０３が折り曲げられる方向や、コネクタ１７３に連結されるハーネス８０４が折り曲げられる方向を規制することができる。
【００５８】
したがって、機器操作装置１００は、車両８００のハーネス８０３やハーネス８０４が車載用音響機器１１０と、車両８００の電子機器取付スペース８００ａを形成するインストルメントパネル８０１又は金属部分８０２とで噛み込まれることを防止することができる。
【００５９】
機器操作装置１００は、ハーネス８０３やハーネス８０４の噛み込みが発生しないと、車両８００の電子機器取付スペース８００ａに対して設計された位置まで挿入されることができるので、コネクタ１６２やコネクタ１７３が車載用音響機器１１０の中心軸１１０ｂに近接する方向に傾けられない場合と比較して、車両８００の電子機器取付スペース８００ａに対して一層大きな力で固定されることができる。
【００６０】
また、機器操作装置１００は、ハーネス８０３やハーネス８０４が車載用音響機器１１０と、インストルメントパネル８０１又は金属部分８０２とで噛み込まれることを防止することができるので、ハーネス８０３やハーネス８０４の断線を防止することができる。
【００６１】
また、信号伝達部１６０の被固定部１６４がアース用ビス８１１によって矢印１１０ａで示す方向に略直交する矢印１６４ａで示す方向から車両８００に固定され、信号伝達部１７０の被固定部１７５がアース用ビス８１２によって矢印１１０ａで示す方向に略直交する矢印１７５ａで示す方向から車両８００に固定されるので、機器操作装置１００は、車両８００のインストルメントパネル８０１などの樹脂部分ではなく、車両８００の金属部分８０２に固定されることができ、車載用音響機器１１０が挿入される車両８００の電子機器取付スペース８００ａに対して、従来と比較して大きな力で確実に固定させることができる。
【００６２】
なお、本発明によれば、機器操作装置１００は、被固定部１６４や被固定部１７５に代えて、筒状ブラケット１４０に固定された車載用音響機器１１０や、筒状ブラケット１４０など、信号伝達部１６０や信号伝達部１７０以外の部分に、矢印１１０ａで示す方向に略直交する方向から車両８００に固定される被固定部を備えていても良い。
【００６３】
また、機器操作装置１００は、被固定部１６４や被固定部１７５を車載用音響機器１１０や操作基板１２０のアースとして使用されることができる構成であったが、本発明によれば、車載用音響機器１１０や操作基板１２０のアースとして使用されることができない構成であっても良い。
【００６４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、電子機器取付スペースに対して、従来と比較して大きな力で確実に固定させることができる機器操作装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る機器操作装置の分解斜視図
【図２】図１に示す機器操作装置が取り付けられる車両のインストルメントパネル周辺の正面図
【図３】図１に示す機器操作装置が電子機器取付スペースに挿入されている状態での図２に示す車両のインストルメントパネル周辺の上面断面図
【図４】図１に示す機器操作装置の背面図
【図５】筒状ブラケット、電子機器及び信号伝達部が取り付けられていない状態での図１に示す機器操作装置の背面図
【図６】図１に示す機器操作装置の正面図
【図７】電子機器及び信号伝達部が取り付けられていない状態での図１に示す機器操作装置の背面図
【図８】信号伝達部が取り付けられていない状態での図１に示す機器操作装置の背面図
【図９】図１に示す機器操作装置が電子機器取付スペースに挿入されていない状態での図２に示す車両のインストルメントパネル周辺の上面断面図
【図１０】図１に示す機器操作装置がアース用ビスで固定されていない状態での図２に示す車両のインストルメントパネル周辺の斜視図
【図１１】従来の機器操作装置が取り付けられる車両のインストルメントパネル周辺の正面図
【図１２】図１１に示す機器操作装置が電子機器取付スペースに挿入されている状態での図１１に示す車両のインストルメントパネル周辺の上面断面図
【図１３】図１１に示す機器操作装置の正面図
【図１４】図１１に示す機器操作装置の背面図
【符号の説明】
１００      機器操作装置
１１０      車載用音響機器（電子機器）
１１０ｂ      中心軸
１２０      操作基板
１３０      パネル部材
１４０      筒状ブラケット（案内固定部）
１６０      信号伝達部
１６２      コネクタ（連結部）
１６４      被固定部
１７０      信号伝達部
１７３      コネクタ（連結部）
１７５      被固定部
８００      車両
８００ａ      電子機器取付スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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