(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気管を被支持体に対し吊り下げ支持する排気管支持装置において、
上端側に配設され被支持体から延びる一対の支持部材が挿入される一対の取付孔を有する上側取付部と、下端側に配設され排気管から延びる支持部材が挿入される取付孔を有する下側取付部とが一対の主ばね部により互いに連結され、
上記上側取付部は、上記一対の取付孔の間に、上記取付孔の孔軸方向である前後方向一側の端面から前後方向に凹となる凹溝を備え、
上記凹溝が、上記一対の取付孔の前後方向一側の各縁部にそれぞれ開口してこの一対の取付孔を互いに連結するように形成されている
ことを特徴とする排気管支持装置。
【請求項２】
請求項１において、
上側取付部は、一対の取付孔の間に前後方向両側の端面から前後方向に凹となる前後の凹溝を備え、
上記前後の凹溝のそれぞれが、上記一対の取付孔の前後方向両側の各縁部にそれぞれ開口してこの一対の取付孔を互いに連結するように形成されている
ことを特徴とする排気管支持装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、原動機等の振動発生源に接続された排気管を車体等の被支持体に対し吊り下げ支持するために用いられる排気管支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、この種の排気管支持装置として、それぞれ一つの取付孔を有する三個の取付部が逆三角形状に配設され、この取付部間を連結部によって互いに連結したものが知られている（例えば、実公昭６３−１４０１６号公報参照）。このものでは、上部側に略水平方向に並んで位置する二つの取付孔内に車体から延びる一対の支持部材を挿入する一方、下部側に位置する一つの取付孔内に排気管から延びる支持部材を挿入するようにしている。
【０００３】
また、車体から延びる支持部材が挿入される取付孔を横長形状に形成したものが知られている（特開平８−１８３３５３号公報または特開平８−２３０４９２号公報参照）。このものでは、排気管支持装置の上部側に上記横長形状に形成した取付孔を形成する一方、下部側に円形状の取付孔を形成している。そして、車体から延びる支持部材として湾曲した断面形状を有する板状の支持部材を用い、この支持部材を上記横長形状の取付孔内に挿入する一方、上記下部側に形成された取付孔内に排気管から延びる支持部材を挿入するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記のような排気管支持装置は、支持部材が取付孔内に挿入された状態でこの取付孔の内周面が上記支持部材を押圧することにより位置固定されるようになっている。そして、上記排気管支持装置は振動が入力した場合であっても容易に移動しないようにする必要があるため、上記取付孔の内径は支持部材の外径と同径、若しくは支持部材の外径よりも若干小さくする必要がある。
【０００５】
ところが、上記取付孔をその内径が支持部材の外径と同径、若しくは支持部材の外径よりも若干小さく形成することにより、上記排気管支持装置の取り付けの際には、支持部材が取付孔内に挿入された排気管支持装置をこの支持部材に沿って配設位置まで移動させることが困難なものとなってしまうという不都合がある。特に、上記実公昭６３−１４０１６号公報に記載された排気管支持装置においては、車体から延びる一対の支持部材を二つの取付孔内に同時に圧入する必要があり、上記排気管支持装置を支持部材に沿って配設位置まで移動させることがより一層困難なものとなってしまうという不都合がある。
【０００６】
また、上記特開平８−１８３３５３号公報または特開平８−２３０４９２号公報に記載された排気管支持装置においても、上記車体から延びる支持部材が挿入される取付孔が横長形状にされているため、上記支持部材とこの取付孔の内周面とが接触する接触面積が比較的大きくなってしまうという問題がある。このため、上記排気管支持装置を支持部材に沿って移動させることが困難となってしまい、その結果、その取付作業が困難なものとなってしまうという不都合がある。
【０００７】
特に、上記排気管支持装置を取り付ける場所によっては、作業者は無理な姿勢で作業をしなければならず、排気管支持装置を支持部材に沿って移動させる取付作業が、より一層困難なものとなってしまうという問題がある。
【０００８】
しかしながら、上記のように排気管支持装置は強固に位置固定する必要があり、取付孔を支持部材よりも若干大きく形成することは困難であり、上記排気管支持装置の取付の容易化とこの排気管支持装置の確実な固定とは相反する要求となってしまう。
【０００９】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車体から延びる一対の支持部材が挿入される一対の取付孔が並んで形成された排気管支持装置において、その確実な固定とその取付の容易化との両立を図ることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明者は、取付時のみに支持部材と取付孔との接触面積を可及的に減少させるようにすれば、排気管支持装置の取り付けの容易化と確実な位置固定との両立が図られる点に鑑み、上記取付孔の内周面の一部に切り欠きを形成すれば、上記取付時のみに支持部材と取付孔との接触面積を可及的に減少させることができるようになる点に着目して本発明を完成するに至った。
【００１１】
具体的に、本発明は、排気管を被支持体に対し吊り下げ支持する排気管支持装置を対象とし、このものにおいて、上端側に配設され被支持体から延びる一対の支持部材が挿入される一対の取付孔を有する上側取付部と、下端側に配設され排気管から延びる支持部材が挿入される取付孔を有する下側取付部とを一対の主ばね部により互いに連結し、上記上側取付部を、上記一対の取付孔の間に、上記取付孔の孔軸方向である前後方向一側の端面から前後方向に凹となる凹溝を備えたものとする。そして、上記凹溝を、上記一対の取付孔の前後方向一側の各縁部にそれぞれ開口してこの一対の取付孔を互いに連結するように形成することを特定事項とするものである。ここで、「排気管」としては、振動源である原動機に接続されてこの原動機からの振動が伝達されるものであり、排気管本体の他にこの排気管本体に連通される消音器等も含むものである。また、「排気管支持装置」としては、上側取付部と下側取付部とを一対の主ばね部により互いに連結したものであればよく、具体的には、例えば上記上側及び下側取付部と一対の主ばね部とがゴム弾性体の一体成形により形成されたものでもよく、あるいは、環状の板状ばねリングに対しその上部位置から下方に突出する上側取付部が配設され、下部位置から上方に突出する下側取付部が配設されたようないわゆるリングハンガであってもよい。
【００１２】
この場合、排気管支持装置を取り付ける際には、凹溝が形成されていることにより支持部材を一対の取付孔内に挿入した状態で、上記排気管支持装置の下部を支持部材に対して前後方向（支持部材の長手方向）に容易に振らせる（こじる）ことが可能になる。このように上記排気管支持装置をこじることにより、上記排気管支持装置の前後方向一側の端面に上下方向の引張りが作用し、上記一対の取付孔が上下方向に拡がるようになる。このため、上記支持部材と一対の取付孔の内周面との接触面積が可及的に減少し、上記排気管支持装置を支持部材に沿って容易に移動させることが可能になる。その結果、上記排気管支持装置の取付作業の容易化が図られる。
【００１３】
一方、上記排気管支持装置を支持部材に対しその取付位置まで移動させれば、上記取付孔の凹溝が形成されていない部分が上記支持部材を押圧するようになる。このため、上記排気管支持装置は支持部材に対して確実に位置固定される。その結果、排気管支持装置の取付作業の容易化と確実な位置固定とが両立する。
【００１４】
このような凹溝は、上記排気管支持装置を移動させる際の進行方向側に形成されれば、取付孔の上記進行方向側部分が上下に拡がるようになり、より一層容易に上記排気管支持装置を移動させることが可能になる。
【００１５】
そこで、上側取付部を、一対の取付孔の間に前後方向両側の端面から前後方向に凹となる前後の凹溝を備えたものとし、上記一対の凹溝のそれぞれを、上記一対の取付孔の前後方向両側の各縁部にそれぞれ開口してこの一対の取付孔を互いに連結するように形成するようにしてもよい。この場合には、上記凹溝が上側取付部の前後方向の両側端面に形成されているため、上記排気管支持装置を、いずれの側から支持部材に挿入したとしても、常に上記凹溝が上記の進行方向側に位置するようになる。このため、上記排気管支持装置の取付作業の際にその挿入方向をいちいち確認する必要がなくなり、作業の容易化を図ることが可能になる。一方、上記排気管支持装置を支持部材の取付位置まで移動させた際には、上記凹溝が形成されていない部分によって上記支持部材が押圧されるため、上記排気管支持装置を支持部材に対して確実に位置固定することが可能になる。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明における排気管支持装置によれば、凹溝が形成されていることにより支持部材を一対の取付孔内に挿入した状態で、上記排気管支持装置を支持部材に対して容易にこじることができ、上記排気管支持装置を支持部材に沿って容易に移動させることができる。一方、上記排気管支持装置を支持部材に対しその取付位置まで移動させれば、上記取付孔の凹溝が形成されていない部分が上記支持部材を押圧するため、上記排気管支持装置を支持部材に対して確実に位置固定することができる。その結果、排気管支持装置の取付作業の容易化と確実な位置固定とを両立させることができる。
【００１７】
請求項２記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明による効果に加えて、排気管支持装置の取付作業の際にその挿入方向をいちいち確認する必要がなくなり、作業の容易化を図ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基いて説明する。
【００１９】
図１〜図３は、本発明の実施形態に係る排気管支持装置を示し、１は均一なゴム弾性体により一定厚みを有し略円形状に形成された排気管支持装置である。この排気管支持装置１は、その上端部に一対の取付孔としての第１取付孔２ａ及び第２取付孔２ｂが形成された上側取付部１１と、下端部に第３取付孔２ｃが形成された下側取付部１２とを有している。そして、上記上側及び下側取付部１１，１２を互いに連結するように一対の主ばね部１３，１３が形成されている。
【００２０】
上記第１取付孔２ａと第２取付孔２ｂとの間は、図２または図３に示すように、前後方向の両側端面から前後方向に凹となった凹溝５ａ，５ｂが形成されており、この凹溝５ａ，５ｂは、上記第１及び第２取付孔２ａ，２ｂの内周面に開口し、この第１及び第２取付孔２ａ，２ｂが互いに連結されるようになっている。また、上記上側取付部１１と下側取付部１２との間は肉厚方向に貫通する空所１４とされている。
【００２１】
そして、図１に示すように、上記第１及び第２取付孔２ａ，２ｂに対し被支持体としての車体３からの一対の支持部材としての第１及び第２支持部材３ａ，３ｂが挿入され、上記第３取付孔２ｃに対し排気管４からの支持部材４ａが挿入されている。
【００２２】
また、上記下側取付部１２の上端は上方に突出するストッパー部１２ａとされており、排気管支持装置１に対し上下方向の荷重が入力された際に、上記ストッパー部１２ａが上記上側取付部１１の下面に当接することになり、上下方向の変位が所定量に規制されるようになっている。
【００２３】
つぎに、上記実施形態の作用・効果を説明する。
【００２４】
排気管支持装置１を取り付ける際には、凹溝２ｄ，２ｅが形成されていることにより第１及び第２支持部材３ａ，３ｂを第１及び第２取付孔２ａ，２ｂ内に挿入した状態で、上記排気管支持装置１の下部を第１及び第２支持部材３ａ，３ｂに対して前後方向に容易に振らせる（こじる）ことができるようになる（図４の実線参照）。このように上記排気管支持装置１をこじることにより、上記排気管支持装置の前後方向端面に対し上下方向の引張りが作用し、第１及び第２取付孔２ａ，２ｂが上下方向に拡がるようになる。このため、上記第１及び第２支持部材３ａ，３ｂと第１及び第２取付孔２ａ，２ｂの内周面との接触面積を減少させることができるようになる。これにより、上記排気管支持装置１を第１及び第２支持部材３ａ，３ｂに沿って容易に移動させることができるになり、その結果、上記排気管支持装置１の取付作業の容易化を図ることができるようになる。
【００２５】
一方、上記排気管支持装置１を第１及び第２支持部材３ａ，３ｂに対しその取付位置まで移動させれば、上記第１及び第２取付孔２ａ，２ｂの凹溝２ｄ，２ｅが形成されていない部分が上記第１及び第２支持部材３ａ，３ｂを押圧するようになる。このため、上記排気管支持装置１は第１及び第２支持部材３ａ，３ｂに対して確実に位置固定されるようになる。その結果、排気管支持装置１の取付作業の容易化と確実な位置固定とを両立させることができる。
【００２６】
また、上記凹溝２ｄ，２ｅは上側取付部１１の前後方向の両側端面に形成されているため、上記排気管支持装置１を上記のいずれの側から第１及び第２支持部材３ａ，３ｂに挿入したとしても、常に上記凹溝２ｄ，２ｅのいずれかが上記の進行方向側に位置するようになる。このため、上記排気管支持装置１の取付作業の際にその挿入方向をいちいち確認する必要がなくなり、作業の容易化を図ることができるようになる。
【００２７】
＜他の実施形態＞
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の実施形態を包含するものである。すなわち、上記実施形態では、凹溝２ｄ，２ｅとして上側取付部１１の前後方向の両側端面に設けているが、これに限らず、例えば図５に示すように、上記上側取付部１１の前後方向の一側端面にのみ凹溝２ｆを設けるようにしてもよい。この場合には、上記凹溝２ｆを排気管支持装置１の移動方向に進行方向に向けるようにすれば、第１及び第２取付孔２ａ，２ｂの上記進行方向側部分が上下に拡がるようになり、より一層容易に上記排気管支持装置１を移動させることができるようになる。
【００２８】
上記実施形態では、排気管支持装置１としてゴム弾性体の一体成形により形成されたものに対し凹溝２ｄ，２ｅを設けるようにしているが、これに限らず、例えば、図６または図７に示すように、いわゆるリングハンガ１０、すなわち、環状の板ばねリング１５０に対しその上部位置から下方に突出する上側取付部１１０が配設され、下部位置に上方に突出する下側取付部１２０が配設され、上記板ばね１５０の左右両側部分が主ばね部１３０，１３０となるものに凹溝を設けてもよい。この場合、上記上側取付部１１０に一対の第１及び第２取付孔２ａ，２ｂを形成し、上記下側取付部１２０に第３取付孔２ｃを形成するようにすればよい。そして、上記第１及び第２取付孔２ａ，２ｂの間に、凹溝２ｄ，２ｅを設けるようにすればよい。この場合であっても、上記排気管支持装置１０を取り付ける際には、この排気管支持装置１０を支持部材に沿って容易に移動させることができるようになり、取付作業の容易化を図ることができるようになる。そして、上記排気管支持装置１０を支持部材に対しその取付位置まで移動させれば、上記第１及び第２取付孔２ａ，２ｂの凹溝２ｄ，２ｅが形成されていない部分が支持部材を押圧するようになるため、上記排気管支持装置１０は支持部材に対して確実に位置固定されるようになる。その結果、排気管支持装置１０の取付作業の容易化と確実な位置固定とを両立させることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す斜視図である。
【図２】排気管支持装置を示す正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面を示す断面図である。
【図４】排気管支持装置の取付作業時の状態を示す断面説明図である。
【図５】他の実施形態に係る排気管支持装置の縦断面を示す図３対応図である。
【図６】他の実施形態に係る板ばねタイプの排気管支持装置において図７のＣ−Ｃ断面を示す断面図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ断面を示す断面図である。
【符号の説明】
１，１０          排気管支持装置
３                車体（被支持体）
４                排気管
１１，１１０      上側取付部
１２，１２０      下側取付部
１３，１３０      主ばね部
２ａ              第１取付孔
２ｂ              第２取付孔
２ｃ              第３取付孔
２ｄ，２ｅ，２ｆ  凹溝
３ａ，３ｂ        支持部材（被支持体）
４ａ              支持部材（排気管）
【図１】
0004088375.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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