(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
化粧面を構成する板材を有する第一の部材と化粧面を構成する板材を有する第二の部材とを、前記両板材の端部同士で突き合わせて、前記板材の化粧面側から突合せ部に回転ツールを挿入して摩擦攪拌接合した後、前記板材の化粧面側に裏当てを配置し、化粧面側に形成された摩擦攪拌部を包含する摩擦攪拌部が形成されるように前記板材の化粧面側の面の裏面である非化粧面側から前記突合せ部に回転ツールを挿入して摩擦攪拌接合することにより、前記板材の前記突合せ部の化粧面側を実質的に平坦にする、ことを特徴とする化粧面を有する部材の摩擦攪拌接合方法。
【請求項２】
前記化粧面側から摩擦攪拌接合した後、前記非化粧面側から摩擦攪拌接合する前に、前記突合せ部の化粧面側に生じたバリを切除する、
ことを特徴とする請求項１に記載の化粧面を有する部材の摩擦攪拌接合方法。
【請求項３】
前記裏当てが前記両板材よりも熱伝導度の小さい材質である、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の化粧面を有する部材の摩擦攪拌接合方法。
【請求項４】
前記非化粧面側から摩擦攪拌接合するときの回転ツールを、進行方向を指向するように後方に傾ける、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の化粧面を有する部材の摩擦攪拌接合方法。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の化粧面を有する部材の摩擦攪拌接合方法による構造体の製造方法。
【請求項６】
請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の化粧面を有する部材の摩擦攪拌接合方法による車両構体の製造方法。
【請求項７】
請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の化粧面を有する部材の摩擦攪拌接合方法によって製造された構造体。
【請求項８】
請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の化粧面を有する部材の摩擦攪拌接合方法によって製造された車両構体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、化粧面（製品の外面として用いられ、最終的に外部から視認されうる面）を構成する板材を有する部材同士を摩擦攪拌接合する方法に関する。また、該方法を用いた構造体の製造方法及び該方法により製造された構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
化粧面を有する板材同士を突き合わせ、その突合せ部を摩擦攪拌接合する従来技術として、特許第３１５２４２０号公報に開示されたものがある。これは、第一の板材と第二の板材とを突き合わせて配置した上で、両板材の一方の面のみから回転ツールを挿入して突合せ部を摩擦攪拌接合し、両板材の他方の面を化粧面とする方法である。摩擦攪拌接合では一般に、回転ツールを挿入する側の板材表面に回転ツールのショルダー部の押圧に起因する凹みやバリなどが不可避的に生じてしまうが、上記方法によれば、回転ツールを挿入する側の板材表面を非化粧面（化粧面の裏面であって、最終的に外部から視認されない面）として用い、回転ツールを挿入しない側の板材表面を化粧面として用いるので、その逆の場合よりも製品の見栄えをよくすることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記方法では、回転ツールを挿入しない面側（化粧面側）において突合せ部が未接合のまま残ってしまうことがある。したがって、両板材の突合せラインが化粧面にスジ状に現れて、化粧面の見栄えが悪化してしまう。また、未接合部が残ることによって、板材同士の充分な接合強度が得られなくなってしまう。
【０００４】
本発明はこのような事情に鑑み、化粧面の見栄えがよく、接合強度も充分に確保できる、化粧面を有する部材の摩擦攪拌接合方法（以下、単に「摩擦攪拌接合方法」という。）等を提案するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、化粧面を構成する板材を有する第一の部材と化粧面を構成する板材を有する第二の部材とを、前記両板材の端部同士で突き合わせて、前記板材の化粧面側から突合せ部に回転ツールを挿入して摩擦攪拌接合した後、前記板材の化粧面側に裏当てを配置し、化粧面側に形成された摩擦攪拌部を包含する摩擦攪拌部が形成されるように前記板材の化粧面側の面の裏面である非化粧面側から前記突合せ部に回転ツールを挿入して摩擦攪拌接合することにより、前記板材の前記突合せ部の化粧面側を実質的に平坦にする、ことを特徴とする化粧面を有する部材の摩擦攪拌接合方法である。
【０００６】
かかる摩擦攪拌接合方法は、非化粧面側からだけでなく化粧面側からも突合せ部を摩擦攪拌接合するので、突合せ部の化粧面側も完全に接合される。したがって、突合せ部の化粧面側にスジ状の突合せラインが残ることはなく、また充分な接合強度が得られる。
また、化粧面側から摩擦攪拌接合した後に非化粧面側から摩擦攪拌接合するので、化粧面側から摩擦攪拌接合したために生じた突合せ部の凹みの周囲のメタルを、非化粧面側からの摩擦攪拌接合時に高温化して攪拌流動させるとともに回転ツールで押圧することによって、該凹みを埋めることができる。したがって、突合せ部の化粧面側表面を実質的に平坦に矯正して、見栄えのよい化粧面とすることができる。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の摩擦攪拌接合方法において、化粧面側から摩擦攪拌接合した後、非化粧面側から摩擦攪拌接合する前に、突合せ部の化粧面側に生じたバリを切除する、ことを特徴とする。
【０００８】
かかる摩擦攪拌接合方法は、非化粧面側から摩擦攪拌接合する前に、化粧面側から摩擦攪拌接合したために生じたバリを切除することにより、非化粧面側からの摩擦攪拌接合時に、化粧面側で生じたバリが埋没した状態で残ることをなくし、化粧面側の凹みの矯正効果を高めることができる。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２に記載の摩擦攪拌接合方法において、裏当てが両板材よりも熱伝導度の小さい材質である、ことを特徴とする。
【００１０】
かかる摩擦攪拌接合方法は、両板材よりも熱伝導度の小さい材質の裏当てを化粧面側に配置して非化粧面側から摩擦攪拌接合することによって、非化粧面側からの摩擦攪拌接合時に、裏当て接触部の局所的な温度低下を防止することができる。したがって、非化粧面側からの摩擦攪拌接合による化粧面側の凹みの矯正効果を高めることができ、また、回転ツールの突合せラインに沿う方向の移動速度を大きくして効率的に接合することができる。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の摩擦攪拌接合方法において、非化粧面側から摩擦攪拌接合するときの回転ツールを、進行方向を指向するように後方に傾ける、ことを特徴とする。
【００１２】
かかる摩擦攪拌接合方法は、非化粧面側から摩擦攪拌接合するときの回転ツールを進行方向を指向するように後方に傾けることによって、該回転ツールのショルダー部の接合方向後方部が非化粧面に強く押圧されるので、非化粧面側からの摩擦攪拌接合による化粧面側の凹みの矯正効果を高めることができ、また突合せ部の化粧面側に空洞等の欠陥を生じにくくすることができる。
【００１３】
請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の摩擦攪拌接合方法による構造体の製造方法であり、請求項６に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の摩擦攪拌接合方法による車両構体の製造方法である。
【００１４】
かかる構造体ないし車両構体の製造方法によれば、見栄えがよく板材同士の接合強度の高い構造体ないし車両構体を低コストで効率的に製造することができる。
【００１５】
請求項７に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の摩擦攪拌接合方法によって製造された構造体あり、請求項８に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の摩擦攪拌接合方法によって製造された車両構体である。
【００１６】
かかる構造体ないし車両構体は、見栄えがよく、板材同士の接合強度が高く、低コストで効率的に製造可能である。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明の実施の形態を詳細に説明する。なお、説明において、同一要素には同一の符号を用い、重複する説明は省略するものとする。
【００１８】
図１は本発明に係る摩擦攪拌接合方法の一実施形態を表す手順説明図であり、図２は図１に続く手順説明図である。
本摩擦攪拌接合方法では、まず図１（ａ）に示すように、第一の部材である板材Ｓ１の端部と第二の部材である板材Ｓ２の端部とを突き合わせて、両板材Ｓ１，Ｓ２の化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側から突合せ部Ｔに回転ツール１を挿入して摩擦攪拌接合する。
【００１９】
ここで、板材Ｓ１，Ｓ２はいずれもアルミニウム合金からなり、それぞれの化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａを上に、非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂを下にして、裏当て２の上で固定される。回転ツール１は、径大のツール本体１ａと、このツール本体１ａの先端面から同軸で突出する径小の攪拌ピン１ｂとを備えており、ツール本体１ａの先端面周囲にはショルダー部１ｃが形成されている。
そして、板材Ｓ１，Ｓ２の化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側から突合せ部Ｔに対して、中心軸まわりに高速回転する回転ツール１の攪拌ピン１ｂを挿入するとともにショルダー部１ｃを化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａに若干押圧した状態で、板材Ｓ１，Ｓ２の突合せラインに沿って回転ツール１を紙面直交方向に移動させることによって、板材Ｓ１，Ｓ２の化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側から突合せ部Ｔを摩擦攪拌接合する。したがって、板材Ｓ１，Ｓ２の突合せ部Ｔの化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側は完全に接合されて突合わせラインが生じなくなる。なお、攪拌ピン１ｂの長さは、少なくとも板材Ｓ１，Ｓ２の化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側を接合するのに十分であればよい。
【００２０】
このとき図３（ａ）に示すように、回転ツール１は、進行方向を指向するように後方にθだけ（たとえば約３°）傾斜させる。つまり、回転ツール１の中心軸ＣＬが板材Ｓ１，Ｓ２の化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａの直交軸Ｐに対して後方に約３°傾いた状態で、回転ツール１を突合せ部Ｔに沿って移動させる。このようにすれば、回転ツール１のショルダー部１ｃの後方部が化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａに強く押し付けられ、攪拌流動する板材Ｓ１，Ｓ２のメタルが適正に押さえ込まれるので、突合せ部Ｔの化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側に空洞等の欠陥が生じにくくなる。
【００２１】
このようにして化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側から突合せ部Ｔに回転ツール１を挿入して摩擦攪拌接合した後の状態を図１（ｂ）に示す。同図中の符号Ｋａは、回転ツール１によって板材Ｓ１，Ｓ２のメタルが摩擦攪拌された摩擦攪拌部である。摩擦攪拌部Ｋａは、回転ツール１の攪拌ピン１ｂ及びショルダー部１ｃの周囲の領域に形成される。また、板材Ｓ１，Ｓ２の突合せ部Ｔの化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側には、回転ツール１のショルダー部１ｃの押圧に起因する凹みＨａが不可避的に生じ、凹みＨａの両側にはバリＢａ，Ｂａが生じる。なお、突合せ部Ｔの非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ側は未接合のままの状態である。
【００２２】
続いて、板材Ｓ１，Ｓ２の化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側に生じたバリＢａ，Ｂａを切除する。切除は、エンドミルやボールエンドミル、ステンレスブラシ等の適宜の工具を用いて行い、図１（ｃ）に示すように、凹みＨａがなだらかな溝状となるように処理する。
【００２３】
次に、図２（ａ）に示すように、化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａが下に、非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂが上になるように板材Ｓ１，Ｓ２を上下反転して配置し、裏当て４の上で固定する。そして、非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ側から突合せ部Ｔを回転ツール３で摩擦攪拌接合する。
【００２４】
このとき、回転ツール３の攪拌ピン３ｂの径ｗ2は、回転ツール１のショルダー部１ｃの径ｗ1の０．５倍よりも大きくなっている（ｗ2＞０．５ｗ1）。このとき、回転ツール１によって摩擦攪拌された摩擦攪拌部Ｋａは、回転ツール３によって摩擦攪拌される摩擦攪拌部Ｋｂにほぼ包含される。その結果、非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ側から突合せ部Ｔを回転ツール３で摩擦攪拌接合するときの、攪拌ピン３ｂ及びショルダー部３ｃによるメタルの摩擦攪拌作用とショルダー部３ｃによる非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂへの押圧作用とによって、突合せ部Ｔのメタルが充分に攪拌流動し、凹みＨａが埋められて化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａが実質的に平坦になる。なお、非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ側から突合せ部Ｔを摩擦攪拌接合するときには、回転ツール３の攪拌ピン３ｂが特に凹みＨａに近接するため、回転ツール３の攪拌ピン３ｂの径ｗ2を回転ツール１のショルダー部１ｃの径ｗ1よりも大きく（ｗ2＞ｗ1）すれば、メタルの攪拌流動がより一層促進されて凹みＨａの矯正効果が高まる。
【００２５】
また、この凹みＨａの矯正効果は、裏当て４の熱伝導度によっても影響を受ける。
たとえば、板材Ｓ１，Ｓ２の熱伝導度（アルミニウムの２０℃下での熱伝導度：０．３１〜０．５２（cal／℃・cm・sec））よりも大きな熱伝導度の材質（たとえば熱伝導度約０．９３の銅）からなる裏当て４を用いたときには、回転ツール３による摩擦攪拌接合時の摩擦熱が裏当て４を経由して逃げやすいため、回転ツール３の突合せ部Ｔに沿う方向の移動速度が大きいと、突合せ部Ｔのメタルの攪拌流動が不充分となってしまう。したがって、この場合には、回転ツール３の突合せ部Ｔに沿う方向の移動速度を比較的小さくする必要がある。
一方、板材Ｓ１，Ｓ２の熱伝導度よりも小さな熱伝導度の材質（たとえば熱伝導度０．０４〜０．１７の鉄）からなる裏当て４を用いたときには、回転ツール３による摩擦攪拌接合時の摩擦熱が裏当て４を経由して逃げにくくなっているため、凹みＨａの周囲のメタルが比較的長時間高温に保持されることになる。したがって、回転ツール３の突合せ部Ｔに沿う方向の移動速度が大きくても、突合せ部Ｔのメタルが充分に攪拌流動され、凹みＨａの矯正効果が高まるのであり、逆に言えば、回転ツール３の突合せ部Ｔに沿う方向の移動速度を大きくして高速で効率的に摩擦攪拌接合することが可能となる。
【００２６】
また、回転ツール３は、図３（ｂ）に示すように、進行方向を指向するように後方にθだけ（たとえば約３°）傾ける。つまり、回転ツール３の中心軸ＣＬが、板材Ｓ１，Ｓ２の非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂの直交軸Ｐに対して後方に約３°傾いた状態で、回転ツール３を突合せ部Ｔに沿って移動させる。このようにすれば、回転ツール３のショルダー部３ｃの後方部が非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂに強く押し付けられ、攪拌流動する板材Ｓ１，Ｓ２のメタルが適正に押さえ込まれ、突合せ部Ｔの非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ側に空洞等の欠陥が生じにくくなる。
【００２７】
以上のようにして非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ側から突合せ部Ｔに回転ツール３を挿入して摩擦攪拌接合した後の状態を図２（ｂ）に示す。同図に示すように、非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ側からの摩擦攪拌接合によって凹みＨａは埋められ、化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａは実質的に平坦に矯正される。また、化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａには従来のようなスジ状の突合せラインが生じておらず、外観美麗であり、また突合せ部Ｔの化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａ側も完全に接合されているため、接合強度も高い。したがって、化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａを様々な構造体の外面に向けて配置するように使用すると好適である。なお、突合せ部Ｔの非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ側には、回転ツール３のショルダー部３ｃの押圧に起因する凹みＨｂやバリＢｂ，Ｂｂが生じるが、外部から視認されない非化粧面であるがゆえに製品への使用には問題とならない。
【００２８】
なお、図１（ｃ）に示したようなバリＢａ，Ｂａの切除工程を省略した場合には、除去せずに存置したバリＢａ，Ｂａの部分のメタルが非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ側からの摩擦攪拌接合時に攪拌流動せず、非化粧面Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ側からの摩擦攪拌接合時の回転ツール３のショルダー部３ｃの押圧作用によって、図４に示すようにバリＢａ，Ｂａが化粧面Ｓ１ａ，Ｓ２ａにめり込んだ溝状欠陥部Ｍが形成されてしまい、製品として使用に適しないものとなってしまうことがある。
【００２９】
なお、以上のような摩擦攪拌接合方法は、様々な製品に応用可能である。たとえば、図５に示す鉄道車両構体は、アルミニウム合金製の板材Ｓ３とＳ４、Ｓ５とＳ６、Ｓ７とＳ８がそれぞれ本発明の摩擦攪拌接合方法によって接合されて製造されたものである。本発明の摩擦攪拌接合方法によれば、このように見栄えがよく板材同士の接合強度が高い車両構体を、低コストで効率的に製造することができる。もちろん、本発明の摩擦攪拌接合方法は車両構体に限らず、他のあらゆる構造体に適用可能である。
【００３０】
なお、以上の説明では、摩擦攪拌接合の対象となる第一の部材と第二の部材は、ともに全体が板状となっていたが、本発明はこれに限定されるものではない。本発明における第一の部材、第二の部材は、少なくとも摩擦攪拌接合を施す部位が、化粧面を構成する板材となっているものであればよい。
【００３１】
たとえば、図６に示す例では、第一の部材Ｓ９は、化粧面を構成する板材Ｓ９’を有するダブルスキン構造のパネルであり、第二の部材Ｓ１０は、化粧面を構成する板材Ｓ１０’を有するダブルスキン構造のパネルである。第一の部材Ｓ９において板材Ｓ９’と対向配置された板材Ｓ９”、第二の部材Ｓ１０において板材Ｓ１０’と対向配置された板材Ｓ１０”は、化粧面を構成しない板材である。このような第一の部材Ｓ９と第二の部材Ｓ１０との摩擦攪拌接合も、既に説明した方法と同様に行われる。つまり、まず図６（ａ）に示すように、第一の部材Ｓ９の板材Ｓ９’の端部と第二の部材Ｓ１０の板材Ｓ１０’の端部とを突き合わせて、板材Ｓ９’，Ｓ１０’の化粧面Ｓ９ａ，Ｓ１０ａ側から突合せ部Ｔに回転ツールを挿入して摩擦攪拌接合する。次に、図６（ｂ）に示すように、第一の部材Ｓ９及び第二の部材Ｓ１０を上下反転させて板材Ｓ９’，Ｓ１０’の化粧面Ｓ９ａ，Ｓ１０ａ側に裏当て４を配置し、板材Ｓ９’，Ｓ１０’の非化粧面Ｓ９ｂ，Ｓ１０ｂ側から突合せ部Ｔに回転ツールを挿入して摩擦攪拌接合することにより、板材Ｓ９’，Ｓ１０’の突合せ部Ｔの化粧面Ｓ９ａ，Ｓ１０ａ側を実質的に平坦にすればよい。
なお、ここでは第一の部材Ｓ９の板材Ｓ９”の端部と第二の部材Ｓ１０の板材Ｓ１０”の端部とを、板材Ｓ９’，Ｓ１０’の非化粧面Ｓ９ｂ，Ｓ１０ｂ側からの摩擦攪拌接合と同時に摩擦攪拌接合しているが、板材Ｓ９’，Ｓ１０’の非化粧面Ｓ９ｂ，Ｓ１０ｂ側からの摩擦攪拌接合の前又は後に摩擦攪拌接合又は溶接してもよい。
【００３２】
また、図７に示す例は、第一の部材Ｓ９の板材Ｓ９’の端部と第二の部材Ｓ１０の板材Ｓ１０’の端部がそれぞれ板材Ｓ９”，Ｓ１０”の端部よりも長く突き出ている点で、図６の例と異なっているが、その他は図６の例と同様である。
この場合、第一の部材Ｓ９の板材Ｓ９”の端部と第二の部材Ｓ１０の板材Ｓ１０”の端部とは接合されない。そして、まず図７（ａ）に示すように、第一の部材Ｓ９の板材Ｓ９’の端部と第二の部材Ｓ１０の板材Ｓ１０’の端部とを突き合わせて、板材Ｓ９’，Ｓ１０’の化粧面Ｓ９ａ，Ｓ１０ａ側から突合せ部Ｔに回転ツールを挿入して摩擦攪拌接合し、その後、図７（ｂ）に示すように、第一の部材Ｓ９及び第二の部材Ｓ１０を上下反転させて板材Ｓ９’，Ｓ１０’の化粧面Ｓ９ａ，Ｓ１０ａ側に裏当て４を配置し、板材Ｓ９’，Ｓ１０’の非化粧面Ｓ９ｂ，Ｓ１０ｂ側から突合せ部Ｔに回転ツールを挿入して摩擦攪拌接合することにより、板材Ｓ９’，Ｓ１０’の突合せ部Ｔの化粧面Ｓ９ａ，Ｓ１０ａ側を実質的に平坦にすればよい。
【００３３】
以上、本発明の好適な実施形態を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、発明の趣旨に応じた適宜の変更を加えて実施されるべきものであることは言うまでもない。
【００３４】
【実施例】
＜実施例１＞
化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールの形状、非化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールの形状、非化粧面側から摩擦攪拌接合するときの裏当ての材質の相互関係を考察するため、これらを様々に組み合わせて実際に摩擦攪拌接合を行った。
供試材（板材）には、板厚４ｍｍ、幅２００ｍｍ、長さ２０００ｍｍのアルミニウム合金６Ｎ０１−Ｔ５を用いた。また、化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールの攪拌ピンの径を２．５ｍｍ、長さを１．５ｍｍに設定し、回転ツールを中心軸まわりに３６００ｒｐｍで回転させつつ、突合せ部に沿って１０００ｍｍ／ｍｉｎの速度で移動させた。一方、非化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールのショルダー部の径を１５ｍｍ、攪拌ピンの長さを３．５ｍｍに設定し、回転ツールを中心軸まわりに２８００ｒｐｍで回転させつつ、突合せ部に沿って４００ｍｍ／ｍｉｎの速度で移動させた。
結果を表１に示す。
【００３５】
【表１】
0004051529.tif 000002
【００３６】
表１から、以下のことが明らかになった。
（１）非化粧面側から摩擦攪拌接合するときの裏当てを、板材の熱伝導度よりも大きな熱伝導度の材質（Ｃｕ）としたときには、非化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールの攪拌ピンの径を、化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールのショルダー径よりも大きくすれば、化粧面側の凹みを平坦に矯正できる。
（２）非化粧面側から摩擦攪拌接合するときの裏当てを、板材の熱伝導度よりも小さな熱伝導度の材質（Ｆｅ）としたときには、非化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールの攪拌ピンの径を、化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールのショルダー径の０．５倍よりも大きくすれば、化粧面側の凹みを平坦に矯正できる。
（３）非化粧面側から摩擦攪拌接合するときの裏当てを、板材の熱伝導度よりも大きな熱伝導度の材質（Ｃｕ）としたときよりも、板材の熱伝導度よりも小さな熱伝導度の材質（Ｆｅ）としたときのほうが、非化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールの攪拌ピンの径を小さくできる。これは、既に説明したように、板材よりも小さな熱伝導度の材質の裏当てを用いれば、摩擦攪拌部を比較的長時間高温に保つことができるので、凹みの周囲のメタルの攪拌流動作用が高まり、凹みの矯正効果が高まるためであると考えられる。
【００３７】
＜実施例２＞
非化粧面側から摩擦攪拌接合するときの裏当ての材質と、回転ツールの接合速度との関係を考察するため、これらを様々に組み合わせて実際に摩擦攪拌接合を行った。
供試材（板材）には、板厚４ｍｍ、幅２００ｍｍ、長さ２０００ｍｍのアルミニウム合金６Ｎ０１−Ｔ５を用いた。また、化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールのショルダー部の径を６ｍｍ、攪拌ピンの径を２．５ｍｍ、長さを１．５ｍｍに設定し、回転ツールを中心軸まわりに３６００ｒｐｍで回転させつつ、突合せ部に沿って１０００ｍｍ／ｍｉｎの速度で移動させた。一方、非化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールのショルダー部の径を１５ｍｍ、攪拌ピンの径を６ｍｍ、長さを３．５ｍｍに設定した。
結果を表２に示す。
【００３８】
【表２】
0004051529.tif 000003
【００３９】
表２からは、非化粧面側から摩擦攪拌接合するときの裏当てを、板材の熱伝導度よりも大きな熱伝導度の材質（Ｃｕ）としたときよりも、板材の熱伝導度よりも小さな熱伝導度の材質（Ｆｅ）としたときのほうが、非化粧面側から摩擦攪拌接合する回転ツールの突合せ部に沿う方向の移動速度を大きくできることが分かる。これは、既に説明したように、板材よりも小さな熱伝導度の材質の裏当てを用いれば、摩擦攪拌部を比較的長時間高温に保つことができるので、凹みの周囲のメタルの攪拌流動作用が高まり、凹みの矯正効果が高まるためであると考えられる。
【００４０】
【発明の効果】
以上のように、請求項１に係る発明によれば、突合せ部の化粧面側も完全に接合されてスジ状の突合せラインが残ることがなく、また充分な接合強度が得られる。また、化粧面側から摩擦攪拌接合したために生じた突合せ部の凹みは、非化粧面側から摩擦攪拌接合することによって埋められるので、見栄えのよい化粧面とすることができる。
【００４１】
請求項２に係る発明によれば、非化粧面側からの摩擦攪拌接合による突合せ部の化粧面側の凹みの矯正効果を高めることができる。
【００４２】
請求項３に係る発明によれば、非化粧面側からの摩擦攪拌接合による突合せ部の化粧面側の凹みの矯正効果を高めることができ、また、回転ツールの突合せラインに沿う方向の移動速度を大きくして効率的に接合することができる。
【００４３】
請求項４に係る発明によれば、非化粧面側からの摩擦攪拌接合による突合せ部の化粧面側の凹みの矯正効果を高めることができ、また突合せ部の化粧面側に空洞等の欠陥が生じにくくなる。
【００４４】
請求項５乃至請求項８に係る発明によれば、見栄えがよく板材同士の接合強度の高い構造体ないし車両構体を低コストで効率的に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る摩擦攪拌接合方法の一実施形態を表す手順説明図である。
【図２】図１に続く手順説明図である。
【図３】（ａ）は図１（ａ）の側面図、（ｂ）は図２（ａ）の側面図である。
【図４】図１（ｃ）のバリ切除工程を省略した場合における図２（ｂ）に相当する図である。
【図５】本発明に係る摩擦攪拌接合方法によって製造した車両構体の一実施形態を表す斜視図である。
【図６】本発明に係る摩擦攪拌接合方法の別の実施形態を説明するための断面図である。
【図７】本発明に係る摩擦攪拌接合方法の別の実施形態を説明するための断面図である。
【符号の説明】
１    …  回転ツール
１ａ    …  ツール本体
１ｂ    …  攪拌ピン
１ｃ    …  ショルダー部
２    …  裏当て
３    …  回転ツール
３ｂ    …  攪拌ピン
３ｃ    …  ショルダー部
４    …  裏当て
Ｂａ，Ｂｂ    …  バリ
Ｈａ，Ｈｂ    …  凹み
Ｋａ，Ｋｂ    …  摩擦攪拌部
Ｍ    …  溝状欠陥部
Ｓ１，Ｓ２    …  板材
Ｓ１ａ，Ｓ２ａ    …  化粧面
Ｓ１ｂ，Ｓ２ｂ    …  非化粧面
Ｔ    …  突合せ部
【図１】
0004051529.tif 000004
【図２】
0004051529.tif 000005
【図３】
0004051529.tif 000006
【図４】
0004051529.tif 000007
【図５】
0004051529.tif 000008
【図６】
0004051529.tif 000009
【図７】
0004051529.tif 000010