(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルバーの左右立ち上がり部間に装着される自転車用子供同乗席において、
同乗席本体の背もたれ側に、上端縁から下方中間部にかけて子供乗降用切り欠き開口部を形成し、この切り欠き開口部を閉塞部材により開閉可能にし、
前記切り欠き開口部左右両側の同乗席本体側壁に、上下方向に延びるガイド溝を左右方向貫通状に設け、前記閉塞部材の左右両側壁に装着したガイド部材を前記ガイド溝に摺動可能に嵌合し、前記閉塞部材を閉塞させた状態で前記本体に対して嵌合係止する嵌合係止手段を設けたことを特徴とする自転車用子供同乗席。
【請求項２】
前記閉塞部材の上下方向幅を切り欠き開口部を塞ぐのに必要最小限としたことを特徴とする請求項１に記載の自転車用子供同乗席。
【請求項３】
前記本体側嵌合係止手段が同乗席本体背面の左右両側に後方に突出しかつ上向き開口を有する嵌合ポケットと左右の該ポケット間に形成した掛け止め部とからなり、閉塞部材の嵌合係止手段が前記嵌合ポケットに嵌入する位置決め嵌合部と前記掛け止め部に係脱自在に掛けうる係止部とからなることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用子供同乗席。
【請求項４】
前記ガイド部材を、前記本体側嵌合ポケットから閉塞部材の位置決め嵌合部を抜き出すことができる位置に設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用子供同乗席。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、左右の立ち上がり部を備えたハンドルバー間においてハンドルステム上に載置固定される自転車用子供同乗席に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種子供同乗席には、自転車の荷籠兼用とされているものがある。例えば、実公平６−５０３０９号公報に開示されているものは、同乗席本体と、該本体の前側底面部を構成する前側底面板とからなり、該前側底面板の前端には足載せ台を固定し、前側底面板の後端部を前記本体の後側底面部前端に回動可能に枢着し、前記前側底面板と前記本体の前端部との左右中央を一本の所定長さのバンドで係止し、前記前側底面板と前記本体の対応個所にはそれぞれ係止具を設けている。そして、この子供同乗席は、自転車のハンドルバーの左右立ち上がり部により左右から挟むような形で、ハンドルステムの頂部に取り付けられ、しかも、子供を乗せる時は、同乗席の上方に子供を持ち上げている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の技術では、荷物を積む関係上、同乗席本体の背もたれとなる背部壁が高くなっているので、この同乗席に子供を乗せたり降ろしたりするとき、子供を前記同乗席本体の上方まで持ち上げなければならず、面倒でかつ相当大なる労力を要するという問題がある。
本発明は、上述のような実情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、子供の乗せ降ろしを容易にかつ楽に行いうる自転車用子供同乗席を提供するにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明では、上記目的を達成するために、次の技術的手段を講じている。
即ち、本発明に係る自転車用子供同乗席は、ハンドルバーの左右立ち上がり部間に装着される自転車用子供同乗席において、同乗席本体の背もたれ側に、上端縁から下方中間部にかけて子供乗降用切り欠き開口部を形成し、この切り欠き開口部を閉塞部材により開閉可能にした点に特徴がある。
この場合、背もたれ側壁の一部が残っており、この部分は同乗席本体と一体であるから、強度的に十分である。なお、同乗席に子供を乗せた後、前記閉塞部材で前記切り欠き開口部を塞いでおくことができる。
【０００５】
そして、該同乗席に子供を乗せる場合、前記閉塞部材を操作して切り欠き開口部を開くことで、同乗席本体の背部上端縁が低くなり、この背部から子供を乗せることができる。従って、子供を持ち上げる高さが低くなり、子供を安心して乗せることができ、しかも、子供を乗せ易く疲労度を軽減できる。
また、本発明に係る自転車用子供同乗席は、前記閉塞部材の上下方向幅を切り欠き開口部を塞ぐのに必要最小限とすることができ、閉塞部材をコンパクトにして、軽量化を図ることができる。
【０００６】
さらに、本発明に係る子供同乗席は、前記切り欠き開口部左右両側の同乗席本体側壁に、上下方向に延びるガイド溝を左右方向貫通状に設け、前記閉塞部材の左右両側壁に装着したガイド部材を前記ガイド溝に摺動可能に嵌合し、前記閉塞部材の下部と前記本体に嵌合係止手段を設けた点に特徴がある。
この場合、前記本体側嵌合係止手段が同乗席本体背面の左右両側に後方に突出しかつ上向き開口を有する嵌合ポケットと左右の該ポケット間に形成した掛け止め部とからなり、閉塞部材の嵌合係止手段が前記嵌合ポケットに嵌入する位置決め嵌合部と前記掛け止め部に係脱自在に掛けうる係止部とからなる構成とすることができる。なお、前記ガイド部材は、前記本体側嵌合ポケットから閉塞部材の位置決め嵌合部を抜き出すことができる位置に設けるのが好ましい。
【０００７】
かかる構成によれば、前記切り欠き開口部を開ける場合、閉塞部材の前記係止部を後方に引っ張って前記掛け止め部から外し、そのままの状態を保持して閉塞部材を上方へ押すことで、前記嵌合ポケットから位置決め嵌合部を抜き出し、閉塞部材をその下部を後方に若干引いてから下方へ引くことにより、前記ガイド部材がガイド溝を案内として摺動し、閉塞部材が下降して切り欠き開口部が開かれる。
そして、前記切り欠き開口部を閉塞する場合、閉塞部材を押し上げ、ガイド部材がガイド溝の上端縁に当たって止まれば、閉塞部材の下部を同乗席本体の背もたれ側壁に押し当てたままで押し下げ、その位置決め嵌合部を前記本体の嵌合ポケットに嵌合させる。このとき、閉塞部材の前記係止部が後方に撓み、閉塞部材の下降限において該係止部がその復元弾力で前記掛け止め部に係止される。このように、係止されると、閉塞部材はその係止部を操作して押し上げない限り、自然に開く恐れは全くない。
【０００８】
さらに、本発明に係る子供同乗席は、前記閉塞部材の下部を前記本体の背もたれ側左右両側壁に枢着し、閉塞部材の上部を前記本体の背もたれ側左右両側壁に係止手段により係脱自在に掛け止めした構成とすることができる。
この場合、前記本体の左右両側壁後端上部に左右方向に貫通するピン孔を設け、閉塞部材の上端部左右両側壁に前記ピン孔に対応して、係止手段として係止ピンを左右方向に出退自在に設けて、該ピンを前記ピン孔に嵌合させることにより、閉塞部材を係止ピンを介して前記本体に係止固定するように構成することができる。
【０００９】
かかる構成とすることにより、構造が簡単でかつ閉塞部材の開閉操作が容易となり、コスト低下を図ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１乃至図７は、本発明に係る自転車用特に左右に立ち上がり部８を備えたハンドルバー６に取り付けられる子供同乗席１の第一の実施形態を示している。
この子供同乗席１は、荷籠兼用として使用できるもので、合成樹脂で成形されており、同乗席本体２と、子供の足載せ部３ａを構成する開閉自在の前部閉塞部材３と、背もたれ側上部開口部４を開閉自在に閉塞する後部閉塞部材５とで主構成されている。
【００１１】
なお、この同乗席１が取り付けられる自転車のハンドルは、図２に示しているように、ハンドルバー６がハンドルステム７に対してほぼ平行となる左右の立ち上がり部８を備え、その上端部を後方に曲げてグリップ９を套嵌してあり、前記ハンドルバー６の立ち上がり部８の間に挟むように、前記同乗席１が挿入されハンドルステム７上に載置されて、前記ハンドルステム７とハンドルバー６の立ち上がり部８とに固定される。
前記同乗席本体２は、上方が開放された略方形状の箱形で、前側壁２ａと、背もたれ側即ち後側壁２ｂと、左右側壁２ｃ，２ｄと、底壁２ｅとを備えている。
【００１２】
前記後側壁２ｂは、その上端縁から下方の中間部（本実施形態では高さの約半分の位置）まで、略全幅にわたって切り欠かれた前記上部開口部４が形成され、この開口部４が子供の乗降口とされている。従って、子供乗降口の地面からの高さ即ち、前記開口部４の端縁４ａが、前記開口部４の高さ分だけ低くなり、子供の乗降がさせ易くかつ楽になる。なお、後側壁２ｂは、その一部即ち下半分が残っているので、強度を十分に確保できる。
また、同乗席本体２の後側壁２ｂには、外側下部に左右両側に位置して上向き開口の嵌合ポケット１０が後方突出状に設けられ、左右の両嵌合ポケット１０の間に前記後部閉塞部材５の係止部嵌合凹所１１が形成されると共に、該凹所１１の下側端面が係止部掛け止め部１２とされ、前記ポケット１０と掛け止め部１２により同乗席本体２側の嵌合係止手段３３が構成されている。
【００１３】
前記同乗席本体２の前方下部には、前側壁２ａ、左右両側壁２ｃ，２ｄ及び底壁２ｅに跨がる子供の足出入開口１３が形成されている。この足出入開口１３は、前記前部閉塞部材３により開閉自在とされている。前記底壁２ｅには、その前端中央部に位置して矩形状の切欠部１４が設けられ、この切欠部１４の端縁には下方に延びる鍔１５が設けられ、鍔１５の左右対向面に左右方向の取付孔１６が形成され、該取付孔１６に前部閉塞部材３を枢着する左右方向の横軸（枢軸）１７が取付けられている。
【００１４】
また、前記同乗席本体２の左右両側壁２ｃ，２ｄは、前記足出入開口１３を形成する前端縁１３ａが前記横軸１７の軸中心を中心とする円弧面とされ、その左右両外側面に前記円弧面と平行即ち同心円上に円弧状ガイド溝１８が凹設され、該ガイド溝１８の上下両端に左右方向に貫通する前部閉塞部材３位置決め係止用のピン孔１９，２０が設けられている。
そして、前記左右両側壁２ｃ，２ｄの後端部には、上下方向に延びると共に左右方向に貫通するガイド長孔２１が設けられ、該長孔２１の下端が後側壁２ｂの前記開口部４の端縁４ａよりも所要長さだけ下方に位置せられている。この長孔２１に、前記後部閉塞部材５の上部に装着した係止案内用のガイド部材２２が回転及び移動可能に嵌装される。
【００１５】
さらに、前記同乗席本体２の底壁２ｅには、図３に示すように、前記切欠部１４の後方でかつ左右方向中央部に位置して、ハンドルステム７への取付孔２３が前後２箇所に設けられ、該孔２３を用いてハンドルステム７の頂部に設けたねじ孔（図示省略）にビス２４（図２参照）等をねじ込んで、前記同乗席本体２をハンドルステム７の頂部に着脱自在に取り付けうるようになっている。
また、前記同乗席本体２の左右両側壁２ｃ，２ｄの外側面には、前後方向中央部に位置して前後二条の上下方向に延びる位置決め突部２５が設けられ、前後の該位置決め突部２５間に形成された凹溝２６に自転車のハンドルバー６の立ち上がり部８の内側が嵌合するように、左右立ち上がり部８間に前記同乗席本体２を配置し、前記凹溝２６に設けたねじ挿通孔２７と立ち上がり部８に設けたねじ孔（図示省略）とを合致させ図外の取付ねじで固定するようになっている。
【００１６】
前記凹溝２６にハンドル立ち上がり部８を嵌合させることで、前記同乗席本体２の前後方向の位置規制がなされ、立ち上がり部８間に挟持状に前記同乗席本体２を配置させることで、前記同乗席本体２の左右方向の位置規制がなされており、ビス２４及び図外の取付ねじによる固定だけでなく、上述の前後方向の位置規制によって確実に前記同乗席本体２を自転車のハンドルに保持させることができる。
前記前部閉塞部材３は、上方及び後方が開放されるように、前側壁即ち子供足載せ部３ａと、左右側壁３ｂ，３ｃと、底壁３ｄとで構成されている。
【００１７】
該前部閉塞部材３の左右両側壁３ｂ，３ｃは、その略半分が前記同乗席本体２の左右側壁２ｃ，２ｄの前部と重なり、前記ガイド溝１８を覆っていて、閉塞状態において、前記位置決め係止用ピン孔１９に対応する位置に係止ピン装着孔２８が設けられ、該孔２８に係止ピン２９が左右方向に所要量移動可能にかつ、図外のばね等の付勢手段により常時前記同乗席本体２内方に付勢するように装着されている。即ち、係止ピン２９の左右方向移動量は、前記同乗席本体２の円弧状ガイド溝１８から前記係止用ピン孔１９，２０に嵌まって係止状態とし得ると共に、該ピン孔１９，２０から抜き出してガイド溝１８に嵌め入れることができる寸法とされている。
【００１８】
また、前記前部閉塞部材３の底壁３ｄは、その後端中央部に位置して、前記同乗席本体２の切欠部１４に隙間をもって嵌まる矩形状の突出部３０が形成され、該突出部３０の後端部には左右方向全幅にわたって下方に膨出する取付部３１が設けられ、この取付部３１には左右方向に貫通する軸孔３２が設けられており、該軸孔３２に前記横軸１７が挿通されて、前部閉塞部材３が前記同乗席本体２に対して上下方向に回動可能となっている。
なお、前部閉塞部材３は、図４に示すように、全開状態において係止ピン２９が前記ピン孔２０に嵌入し、その前側壁３ａが子供の足載せ部として適正な傾斜になるようにしてある。
【００１９】
前記後部閉塞部材５は、図５に示しているように、背もたれの一部となる背面壁５ａと、前記同乗席本体２の左右側壁２ｃ，２ｄの後部外側に重なる左右側壁５ｂ，５ｃを備え、背面壁５ａの下部に前記同乗席本体２への嵌合係止手段３３が設けられており、左右側壁５ｂ，５ｃの上部に前記同乗席本体２のガイド長孔２１に嵌合するガイド部材２２が装着されている。
前記嵌合係止手段３３は、図５乃至図７にも示しているように、前記背面壁５ａの下部に設けた左右の位置決め嵌合部３４と、該位置決め嵌合部３４の間に設けた係止部３５とにより構成されている。前記位置決め嵌合部３４は、同乗席本体２の嵌合ポケット１０に出退自在に嵌合する大きさで、前記背面壁５ａの外面より嵌合ポケット１０の肉厚分だけ内側即ち前方に入った外壁３４ａと、この外壁３４ａの下端から内側に突出する下壁３４ｂと、外壁３４ａと下壁３４ｂを繋ぐ３本のリブ３４ｃとで形成されており、射出成形時における引けによる欠陥を防止し、品質の確保を図っている（図６参照）。
【００２０】
前記係止部３５は、図４乃至図７等からも明らかなように、前記同乗席本体２の掛け止め部１２に引っ掛け得る係止片３５ａを備えたフック状を呈し、前記掛け止め部１２に対して係脱可能なように前後方向への可撓性が付与されている。なお、前記係止片３５ａの下側は傾斜面３５ｂとされ、係止操作時に位置決め嵌合部３４を前記嵌合ポケット１０に挿入する際、傾斜面３５ｂが前記同乗席本体２の係止部嵌合凹所１１に当たって係止部３５が後方に若干撓ませられ、嵌合ポケット１０に位置決め嵌合部３４が嵌合し終わると同時に、前記係止片３５ａが嵌合凹所１１の下端から離れて、係止部３５がその弾力（復元力）で前方に復元し、前記同乗席本体２の掛け止め部１２に係止片３５ａが自動的に係止されるようになっている。
【００２１】
前記後部閉塞部材５の左右両側壁５ｂ，５ｃ上部には、前記長孔２１に対応する位置でかつ、該後部閉塞部材５を上昇させて前記位置決め嵌合部３４の下端が、嵌合ポケット１０から完全に抜け出した状態において、長孔２１の上端部に対向する位置にガイド部材２２の取付孔３６が左右方向貫通状に設けられている。
ガイド部材２２は、図５に示されているように、前記取付孔３６に回転可能に嵌合されかつ、前記ガイド長孔２１に回転及び摺動可能に嵌合される鍔付ガイドローラ３７と、ビスからなるローラ軸３８と、ワッシャー３９及びナット４０とにより構成されている。
【００２２】
なお、前記長孔２１の下端は、前記後部閉塞部材５が前記開口部４を全開とした時即ち、前記ガイド部材２２の下降限において、後部閉塞部材５の上端縁を図４、図７（Ｃ）に示すように開口部４の開口端縁４ａと面一か又は若干下方に位置させることができる程度に、下方に延びている。
上記実施形態において、子供同乗席１は、図２に示しているように、自転車のハンドル特にＵ字状に湾曲されて左右に立ち上がり部８を備えたハンドルバー６に取り付けられる。そして、図１乃至図３は、前・後部閉塞部材３，５を閉じて自転車用荷籠として使用する状態を示している。この状態では、前部閉塞部材３の上方後部が係止ピン２９により係止されているので、このピン２９を操作しない限り前部閉塞部材３は開かないし、また、後部閉塞部材５は、その下部が嵌合係止手段３３により、前記同乗席本体２の嵌合係止手段３３に係止されると共に、その上部がガイド部材２２により、前記同乗席本体２の長孔２１に嵌入係合されているから、後方に倒れたり下方に落ちることもなく、荷籠としての機能を発揮する。
【００２３】
図１乃至図３に示す状態から図４に示す子供同乗席１本来の使用状態にする場合、まず、左右の前記係止ピン２９をそれぞれ外方に引っ張って前記ピン孔１９から脱出させると共に、該ピン２９を前方下方へ押すことで、前部閉塞部材３が横軸１７を中心として下方に回動し、前記ピン２９がガイド溝１８の下端に達すると、図外の付勢手段により位置決め係止用ピン孔２０に嵌入係合して、図４に示すように、前部閉塞部材３が傾倒状態となる。即ち、前部閉塞部材３の前側壁３ａ（足載せ部）の内面上に子供が足を載せうる状態となる。
【００２４】
図４に示す状態では、前記係止ピン２９がピン孔２０に嵌入係合しているので、前部閉塞部材３が下方へ自然に倒れる恐れはなく、また、上方に動くこともなく、安定良く保持され、子供を乗せる時、子供の足をスムーズに足載せ部である前側壁３ａ内面に載せることができる。
他方、後部閉塞部材５を開くときは、図７（ａ）に示すように、その係止部３５を図中矢印イで示す後方に引っ張って前記同乗席本体２の掛け止め部１２から係止片３５ａを外し、そのままの状態で後部閉塞部材５を図中矢印ロで示す上方に押して、図７（ｂ）に示すように、嵌合ポケット１０から位置決め嵌合部３４を脱出させた後、前記ガイド部材２２を中心として後部閉塞部材５の下部側を後方に若干回動し、図中矢印ロで示す下方に引き下げることで、図４，図７（ｃ）に示す全開状態とすることができる。
【００２５】
このようにして、前記開口部４が全開状態になると、この開口部４から子供を同乗席本体２内に乗せることで、子供を持ち上げる高さが開口部４の高さ分だけ低くなるため、子供を容易にかつ安楽に乗せることができる。
そして、子供を乗せた後は、前記後部閉塞部材５を開いたままでもよいが、該部材５を押し上げて上限に達したところで（図７（ｂ）参照）、前記部材５の下部を前方へ押した状態のままで、さらに下方に押し下げることにより、位置決め嵌合部３４が前記嵌合ポケット１０に嵌合すると共に、係止部３５の係止片３５ａが掛け止め部１２に自動的に係止され、図１乃至図３に示す閉塞状態にすることができる。このようにすると、後部閉塞部材５を背もたれとして使用できる。
【００２６】
なお、子供を同乗席１から降ろすときは、後部閉塞部材５を前述のようにして開き、前記開口部４を全開状態にすればよい。
また、子供を同乗席１に乗せないときは、前部閉塞部材３の係止ピン２９をそれぞれ外方に引いて前記ピン孔２０から脱出させ、該前部閉塞部材３を押し上げて上限に位置させると、前記係止ピン２９が図外の付勢手段により上部のピン孔１９に嵌入係合して、図１乃至図３に示す閉塞状態となり、前述のように自転車用荷籠として使用可能となる。
【００２７】
図８は子供同乗席１の比較例の要部を示し、第一実施形態と異なるところは、同乗席本体２はその前側壁２ａ及び左右両側壁２ｃ，２ｄの前端部の全部がない大きい足出入開口１３とされ、前部閉塞部材３の前側壁３ａが同乗席本体２の前壁を兼ねている点、後部閉塞部材５の前記同乗席本体２への係止手段が下部の枢着部材４１と上部の係止ピン４２とにより構成されている点であり、後部閉塞部材５の大きさ特に上下方向幅が前記開口部４を閉塞するのに必要最小限の寸法とされている。
【００２８】
なお、前部閉塞部材３の上端部と同乗席本体２上部との係止固定は、該部材３に設けたピン孔（図示省略）に係止ピン２９を嵌脱することにより行い、その全開位置保持を前記同乗席本体２と前部閉塞部材３の間に設けたリンク機構４３により行うように構成されている。
また、前記後部閉塞部材５の上部係止ピン４２は、前記係止ピン２９と同様に、前記同乗席本体２の左右両側壁２ｃ，２ｄに設けたピン孔（図示省略）に嵌脱可能に装着されており、図外の付勢手段により常時対向内方に付勢されている。
【００２９】
このように、比較例では、構造が非常に簡単になるが、第一実施形態と同等の効果を期待することができる。なお、第一実施形態と共通する構成については、図１乃至図３と同じ符号を付し、重複説明を省略する。
比較例によれば、上述のように、構造を簡単にして成形金型構造も簡単にできるので、後部閉塞部材５を必要最小限としているので、軽量化及びコスト低下を図ることができる。なお、前記後部閉塞部材５にも、前部閉塞部材３と同様にリンク機構を設けて、全開位置保持をするように構成できる。
【００３０】
本発明の上記実施形態では、同乗席本体２及び前・後部閉塞部材３，５を板状としているが、これを網又は格子或いは多孔板状とすることができ、さらに、合成樹脂製に限らず金属製とすることができ、また、前・後部閉塞部材３，５を左右側壁のない構造とすることができる。
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、同乗席本体２の前部に子供用ハンドルを設けることができ、前記前・後部閉塞部材３，５の前記同乗席本体２への取付手段及び係止並びに全開姿勢保持手段等を適宜設計変更かのうである。
【００３１】
【発明の効果】
以上詳述したとおり、本発明によれば、同乗席本体の背もたれ側に子供乗降用切り欠き開口部を形成し、該開口部を閉塞部材により開閉可能しているので、子供の乗せ降ろしに際しては閉塞部材を開くことで、子供を容易にかつ楽にしかも安全に乗せ降ろしすることができ、荷籠としての機能も確保できる。また、前記同乗席本体の背もたれ側は、その一部を残してあるので、十分な強度を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る子供同乗席の第一の実施形態を示す中央縦断側面図である。
【図２】  同実施形態の側面図である。
【図３】  図２の平面図である。
【図４】  同実施形態における使用状態即ち閉塞部材の全開状態を示す中央縦断面図である。
【図５】  同実施形態における後部閉塞部材を分解した状態を示す斜視図である。
【図６】  同実施形態における後部閉塞部材の一部省略内面斜視図である。
【図７】  （ａ），（ｂ），（ｃ）は、同実施形態における後部閉塞部材の開操作説明図である。
【図８】  子供同乗席の比較例の要部を示す側面図である。
【符号の説明】
１      子供同乗席
２      同乗席本体
２ｂ    後側壁（背もたれ側壁）
２ｃ    左側壁
２ｄ    右側壁
４      開口部
５      閉塞部材（後部）
５ｂ    左側壁
５ｃ    右側壁
６      ハンドルバー
７      ハンドルステム
１０    嵌合ポケット
１２    掛け止め部
２１    ガイド長孔
２２    ガイド部材
３３    嵌合係止手段
３４    位置決め嵌合部
３５    係止部
４１    枢着手段
４２    係止ピン（係止手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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