(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面が略矩形状であって、幅が５ｍ以下の函状の動揺制御型小型浮体において、底面と浮体幅方向に対向する両側面とにより形成された嶺部には、前記底面及び側面に対してそれぞれ傾斜した面取り部が設けられ、該面取り部には、前記動揺制御型小型浮体外側に延びるフィンが設けられ、前記フィンの先端は、前記動揺制御型小型浮体の幅方向において、前記動揺制御型小型浮体の両側面より内側に位置し、前記面取り部は、底面に対して４５度の傾斜で立ち上がる平面であり、前記フィンは、前記面取り部に対して略垂直に立設されていることを特徴とする動揺制御型小型浮体。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、桟橋などに用いられる動揺制御型小型浮体の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、図２に示した浮桟橋（浮体）１は、中空状の函体形状を成し、水上に浮いた状態で係留されている。
このような浮桟橋１は、図３に示すように、鋼板３と、鋼板３の外側面に打設されたコンクリート４の合成構造（ハイブリッド構造）とされている。鋼板３には、浮桟橋１の長手方向に複数延在する縦リブ５と、周方向に複数延在する横リブ６が設けられていることにより補強構造とされている。
図４に示すように、鋼板３の外面にはスタッドジベル１０が溶殖され、スタッドジベル１０の先端部には鉄筋１１が溶接されている。コンクリート４はスタッドジベル１０及び鉄筋１１を埋め込むように鋼板３の外側に打設されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような従来の浮桟橋１は、その幅寸法が５〜２０ｍ程度であると揺れが少ないが、幅が５ｍ以下、特に３ｍ程度以下の小型桟橋体は揺れやすく、乗降、荷揚げに支障をきたしていたという問題があった。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みて成されたものであり、揺れを十分に抑制することができる動揺制御型小型浮体を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の動揺制御型小型浮体は、断面が略矩形状であって、幅が５ｍ以下の函状の動揺制御型小型浮体において、底面と浮体幅方向に対向する両側面とにより形成された嶺部には、前記底面及び側面に対してそれぞれ傾斜した面取り部が設けられ、該面取り部には、前記動揺制御型小型浮体外側に延びるフィンが設けられ、前記フィンの先端は、前記動揺制御型小型浮体の幅方向において、前記動揺制御型小型浮体の両側面より内側に位置し、前記面取り部は、底面に対して４５度の傾斜で立ち上がる平面であり、前記フィンは、前記面取り部に対して略垂直に立設されていることを特徴とする。
【０００６】
この動揺制御型小型浮体においては、波などによって浮体が揺れ動かされる際に、フィンに対して水が負荷抵抗となって浮体の動きを阻むと共に、フィン周囲の水が付加質量として作用する。これにより、浮体の動揺が低減されるとともに、ロール固有周期が長周期化して、入射波浪の周期との共振が避けられる。特に、嶺部の面取り部にフィンが設けられているから、浮体の揺動の際にフィンが的確に水をとらえて負荷抵抗となる。
この発明は、幅５ｍ以下、特に３ｍ程度以下の浮体に適用することで、揺れが防がれる。
【０００８】
この動揺制御型小型浮体においては、浮体に船が接岸する際において、フィンと船との干渉が防止される。
【００１０】
この動揺制御型小型浮体においては、浮体の揺動に際し、フィンに対して水が効果的に負荷抵抗となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。図１は、本実施形態に係る浮桟橋（浮体）２０を、その長手方向から見た図である。
本例の浮桟橋２０は、従来と同様にハイブリッド構造とされている。すなわち、本例の浮桟橋２０は、鋼板３と、鋼板３の外側面に打設されたコンクリート４の合成構造である（図３参照）。鋼板３には、浮桟橋１の長手方向に複数延在する縦リブ５と、周方向に複数延在する横リブ６が設けられていることにより補強構造とされている。
図４に示すように、鋼板３の外面にはスタッドジベル１０が溶殖され、スタッドジベル１０の先端部には鉄筋１１が溶接されている。コンクリート４はスタッドジベル１０及び鉄筋１１を埋め込むように鋼板３の外側に打設されている。
浮桟橋２０は、図１に示すように、底面２０ａと、幅方向に対向した２つの側面２０ｂとがなす嶺部２０ｃに、底面２０ａ及び側面２０ｂに対してそれぞれ傾斜した平面を成して面取り部２２が形成されている。
面取り部２２には、フィン２５が面取り部２２に対して垂直に、かつ、浮桟橋２０の長手方向全域に渡って立設されている。フィン２５の先端は、浮桟橋２０の幅方向において浮桟橋の両側面２０ｂ、２０ｂより内側に位置している。
【００１２】
具体的には、浮桟橋２０は、幅Ｗ0は３ｍであり、高さＨ0は２〜２．３ｍとなっている。面取り部２２はθ＝４５度の傾斜をなして底面２０ａを含む水平面から立ち上がるよう形成されており、面取り部２２の水平面に投影した幅Ｗ1は１５ｃｍ、鉛直面に投影した高さＨ1は１５ｃｍである。フィンは面取り部２２の幅方向中央部から、面取り部２２に対して垂直に立設されており、その長さＬは１０．６ｃｍである。フィン２５の水平面に投影した幅はＬ／√２ｃｍ＝７．５ｃｍ未満であるから、フィン２５の先端は、浮桟橋２０幅方向において浮桟橋両側面２０ｂ、２０ｂの間に位置していることがわかる。
なお、これら寸法は上記に限定されるものではなく、適当な範囲の中から選択可能である。例えば、Ｗ1＝Ｈ1＝３０ｃｍ、Ｌ＝２１．２ｃｍとしてもよい。
【００１３】
以上のように構成された浮桟橋２０においては、波が発生して浮体が揺れ動かされる際に、フィン２５周囲の水が付加質量として作用する。これにより、浮桟橋２０の動揺が低減されると共に、ロール固有周期が長周期化して、入射波浪の周期との共振が避けられて動揺を防止することができる。
特にフィン２５が嶺部２０ｃに設けられ、かつ、４５度の傾斜を成しているので、フィン２５に対して水が効果的に負荷抵抗となる。
また、フィン２５の先端は浮桟橋２０幅方向において浮桟橋両側面２０ｂ、２０ｂの間に位置するようにすれば、船が浮桟橋２０に接岸する際に、船体とフィン２５との干渉が避けられてフィン２５の破損を防止することができる。
【００１４】
また、上記のように函体が鋼板３とコンクリート４とによるハイブリッド構造を有しているから、以下の効果を有する。すなわち、コンクリート４によって鋼板３が覆われているため、波の衝撃、船や漂流物との衝突等から鋼板３が保護されるとともに、鋼板３の腐食がコンクリート４により防止される。また、万が一の座礁などによってコンクリート４がひび割れても、内部の鋼板３によって水が侵入しない。さらにまた、引っ張りに強い鋼板３と圧縮に強いコンクリート４との利点を生かし合い、強固かつ軽量の浮桟橋とすることができる。
【００１５】
なお、上記においては、浮体の例として浮桟橋２０を挙げて説明したが、本発明の適用はこれに限るものではなく、浮体構造物であればいかなるものにも適用可能である。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の動揺制御型小型浮体においては、以下の効果を有する。
請求項１に記載の発明においては、波が発生して浮体が揺れ動かされる際に、フィンに対して水が負荷抵抗となるとともに、波を減衰させる。これにより、浮体の動揺が低減されると共に、ロール固有周期が長周期化して、入射波浪の周期との共振が避けられて動揺を防止することができる。
浮体に船が接岸する際において、フィンと船との干渉が避けられ、フィンの破損を防止することができる。
浮体の揺動に際し、フィンに対して水が効果的に負荷抵抗となって、浮体の動揺を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施形態として示した浮桟橋を示し、(a)は長手方向から見た一部を破断した側面図であり、(b)は(a)の嶺部を拡大した図である。
【図２】  浮桟橋の全体図である。
【図３】  浮桟橋の断面図である。
【図４】  浮桟橋の一部を破断した部分拡大図である。
【符号の説明】
３      鋼板
４      コンクリート
２０    浮桟橋（浮体）
２０ａ  底面
２０ｂ  側面
２０ｃ  嶺部
２２    面取り部
２５    フィン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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