(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車速を検知する車速センサ（１）と、エンジン回転速度を検知するエンジン回転センサ（２）と、変速装置の中立位置を検知するニュートラル位置センサ（３）と、駐車ブレーキのＯＮ／ＯＦＦ状態を検知する駐車ブレーキセンサ（４）と、これらの各センサ（１〜４）からの信号に基づいて車両が停車状態にあること、エンジンが所定のアイドル回転状態であること、トランスミッションが中立位置状態にあること、駐車ブレーキを掛けた状態にあること、の４つの状態が確認されれば満足されるアイドル運転停止条件が満足されるか否かによりアイドル運転の継続／停止の判断を行い警報装置（７）に出力すると共にエンジン停止装置（８）に出力してアイドル運転を自動停止させる制御装置（６）とを有し、アイドル運転経過時間と前記アイドル運転停止条件に基づいてエンジンのアイドル運転の自動停止を行うエンジンのアイドル運転停止装置において、キャビンのチルト状態を検知するキャブチルトセンサ（５）を設けてキャビンのチルト状態ではアイドル運転の自動停止が行われないように構成し、そしてアイドル運転の自動停止を延期させる停止開始延期装置（９）を設けて前記制御装置（６）と連結し、前記制御装置（６）は、前記各センサ（１〜４）からの信号に基づいてアイドル運転を停止する条件を満足しているか否かの判定を行ってアイドル運転停止条件を満足していればアイドル運転経過時間が予め入力された所定時間を経過したかを判断し、所定時間経過していれば警報装置（７）に出力し、さらに所定時間内に前記停止開始延期装置（９）から延期の入力がない場合は前記エンジン停止装置（８）に出力してアイドル運転を停止し、また前記停止開始延期装置（９）から延期の入力があった場合は警報装置（７）を停止してアイドル運転経過時間の再計測へ戻る制御を行う機能を有していることを特徴とするエンジンのアイドル運転停止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アイドル運転経過時間を含む所定のアイドル運転停止条件に基づいてエンジンのアイドル運転の自動停止を行うエンジンのアイドル運転停止装置に関し、特に予め設定したアイドル運転の継続運転時間期限をドライバの意志で延期させる技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
排気ガス、騒音等の環境対策および燃費改善のために、車両の一時停止例えば信号待ちでのエンジンアイドル運転停止即ちエンジン運転停止は、特定の路線バスでは手動操作、自動停止がすでに行われている。また、自動のアイドル運転停止、再始動の技術も開示されており、特開平６ー２５７４８４号公報では、エンジン水温が低い場合でも停車状態が長い場合や、走行開始して以後の所定時間停車ではエンジン運転を停止させている。特開平９ー６０５３８号公報では、自動停止時に排気ブレーキ作動で溜まっていた黒煙が自動始動時に一気に排出されることを防いでいる。特開平９ー６０５３９号公報では、エンジンの自動停止・始動条件が途中で解除された場合に新条件にしたがって作動するリカバリー並びにバックアップを迅速に行わせるようにしている。また、特開平９ー６０５４８号公報ではエンジンの自動停止、自動始動の動作回数を記憶して、規定回数になったらメンテナンスランプを点灯し、規定回数よりさらに一定回数が多くなったら自動停止、自動始動の機能を停止させてスタータ等の負荷類の故障防止を図っている。
【０００３】
上記のような従来のエンジンのアイドル運転停止をドライバ操作によって行うことは停止開始時間を自由に選択できて効果が大きいが、操作が面倒である。また、従来のエンジン自動停止装置では、アイドル運転時間を例えば５分に固定すると、５分を越えて発進する機会が多い場合にはその都度の再始動が煩わしく、特にトラック車では運行経路が一定しない走行条件でアイドル運転時間が固定されてしまうことは好ましくなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記に鑑みてなされたもので、停止に支障のない所定の停止条件が満たされたときにエンジンを自動停止させるエンジンのアイドル運転停止装置において、エンジンの自動停止をさせるアイドル運転時間期限をドライバの意志でその都度延期させることができるエンジンのアイドル運転停止装置の提供を目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明のエンジンのアイドル運転停止装置によれば、車速を検知する車速センサ（１）と、エンジン回転速度を検知するエンジン回転センサ（２）と、変速装置の中立位置を検知するニュートラル位置センサ（３）と、駐車ブレーキのＯＮ／ＯＦＦ状態を検知する駐車ブレーキセンサ（４）と、これらの各センサ（１〜４）からの信号に基づいて車両が停車状態にあること、エンジンが所定のアイドル回転状態であること、トランスミッションが中立位置状態にあること、駐車ブレーキを掛けた状態にあること、の４つの状態が確認されれば満足されるアイドル運転停止条件が満足されるか否かによりアイドル運転の継続／停止の判断を行い警報装置（７）に出力すると共にエンジン停止装置（８）に出力してアイドル運転を自動停止させる制御装置（６）とを有し、アイドル運転経過時間と前記アイドル運転停止条件に基づいてエンジンのアイドル運転の自動停止を行うエンジンのアイドル運転停止装置において、キャビンのチルト状態を検知するキャブチルトセンサ（５）を設けてキャビンのチルト状態ではアイドル運転の自動停止が行われないように構成し、そしてアイドル運転の自動停止を延期させる停止開始延期装置（９）を設けて前記制御装置（６）と連結し、前記制御装置（６）は、前記各センサ（１〜４）からの信号に基づいてアイドル運転を停止する条件を満足しているか否かの判定を行ってアイドル運転停止条件を満足していればアイドル運転経過時間が予め入力された所定時間を経過したかを判断し、所定時間経過していれば警報装置（７）に出力し、さらに所定時間内に前記停止開始延期装置（９）から延期の入力がない場合は前記エンジン停止装置（８）に出力してアイドル運転を停止し、また前記停止開始延期装置（９）から延期の入力があった場合は警報装置（７）を停止してアイドル運転経過時間の再計測へ戻る制御を行う機能を有している。
【０００６】
上記発明によれば、車速センサによって停車状態を確認し、エンジン回転センサによってアイドル運転であることを確認し、ニュートラル位置センサによって前記の車速センサによる停車状態と併せてさらにアイドル運転であることを確認すると共に、エンジン再始動の際に車両発進のないことを確認し、駐車ブレーキセンサがＯＮで停車状態であることをさらに確認する。制御装置は、これらのセンサ信号を受信し予め入力された判断情報にもとづいて所定のアイドル運転経過時間後にアイドル運転を停止させる。その運転停止前に運転停止を警報し、ドライバがエンジン運転停止を先延ばしして再始動の煩雑さを回避したい場合は停止開始延期装置でアイドル運転を継続する。なお、キャブチルトセンサによってキャビンをエンジンの点検整備のために後部を揚傾（チルト）させた状態では、アイドル運転の停止を行わせないようにしている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
エンジンのアイドル運転停止装置は、図１に示すように、例えば推進軸の回転数から車速を検出する車速センサ１と、エンジンが回転しているか、さらにはアイドル運転にあるかを検出するための任意公知のエンジン回転センサ２と、車両が駆動走行不可能状態にあるかをトランスミッションの中立位置で検出するニュートラル位置センサ３と、が制御装置６に送信するよう接続されている。また、駐車状態にあるかを検出する駐車ブレーキセンサ４と、エンジン点検、整備のためのキャビン揚傾（チルト）状態を検出するキャブチルトセンサと、が制御装置６に送信するよう接続されている。キャビンチルトの状態では、エンジンまわりの点検、整備時にアイドル運転の停止がないように構成されている。
【０００８】
制御装置６はコンピュータを含んでいて、これらのセンサからの信号と、予め入力された条件に基ずいて停車時のアイドル運転の継続／停止を判断し、停止警報を発すると共にアイドル運転の自動停止を行う。
【０００９】
制御装置６に接続されたエンジン停止警報装置７はブザーで構成され、エンジン停止装置８はディーゼルエンジンであれば燃料噴射レバーの操作による燃料噴射のカット等で行うよう構成されている。
【００１０】
また、停止開始延期装置である延期ボタン９は、アイドル運転停止警報に対して、停止させぬよう延期させるためのもので、ドライバが操作するよう制御装置６に接続されている。
【００１１】
上記構成のエンジンのアイドル運転停止装置の作用を図２に示すフローチャート図で説明する。
【００１２】
ステップＳ１において、エンジンスタート以後の時間経過の基準にするためにタイマを０にする。
ステップＳ２では、アイドル運転を停止させるべき条件が満足か否かを判断する。即ち、車速センサ１により停車状態にあることの確認、エンジン回転センサ２により所定の例えば８００ｒｐｍ以下のアイドル回転であることの確認、ＴＭが中立位置にあってエンジン再始動時の安全状態確認、駐車ブレーキをかけた状態にあるかの確認等によるアイドル運転状態にあることの確認をする。更に、アイドル運転経過時間が、予め制御装置６に入力した所定時間例えば５分を経過したかの条件を満たしたかを判断する。これらの条件を満たしていればステップＳ３に行く。満たしていなければステップＳ１に戻る。
【００１３】
ステップＳ３では、アイドル運転を停止させるための警報を発する時間、例えばアイドル運転５分では２０秒前に、エンジン停止警報を発するが、この警報時間に到ったか否かを判断する。警報時間に到っていればステップＳ４に行く。警報時間未満であれば、ステップＳ２に戻る。
ステップＳ４では、アイドル運転停止の警報を例えばブザーで行う。
ステップＳ５では、ドライバの状況判断によって所定のアイドル運転経過時間で運転停止させるかまたは、アイドル運転を継続延期させるかを決定する。アイドル運転を継続延期させる延期ボタン９をＯＮの場合はステップＳ６に行き警報を解除する。延期しない場合は、ステップＳ７に行く。
【００１４】
ステップＳ７では、アイドル運転経過時間を確認する。経過時間が例えば前記の５分未満であれば、ステップＳ２に戻る。５分を経過すれば、ステップＳ８に行ってアイドル運転停止即ち、エンジン運転停止をしてフローを終了する。そして、エンジンの再始動を待機する。
【００１５】
【発明の効果】
本発明の作用効果を、以下に列挙する。
（１）  アイドル運転の継続／停止を制御する制御装置に運転停止の開始を延期させる停止開始延期装置を連結したので、ドライバは運転停止警報にしたがって必要に応じ停止開始延期装置を作動させ運転停止を延期させることができるので、運転停止後すぐに再始動させるような状態で有効である。これによって、渋滞中などの頻繁なエンジンの停止、始動を回避して始動装置への負荷の低減、ドライバのストレス低減が図れる。
（２）  運転開始延期装置によるアイドル運転停止の延期は、走行状況に応じてドライバが判断して行うので最適な運転停止にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示すエンジンのアイドル運転停止装置の構成図。
【図２】図１の作用を説明するフローチャート図。
【符号の説明】
１・・・車速センサ
２・・・エンジン回転センサ
３・・・ニュートラル位置センサ
４・・・駐車ブレーキセンサ
５・・・キャブチルトセンサ
６・・・制御装置
７・・・エンジン停止警報装置
８・・・エンジン停止装置
９・・・延期ボタン
【図１】
0004059331.tif 000002
【図２】
0004059331.tif 000003