(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットルボデーに軸支されたスロットルシャフトの回動に応じて回動するロータを有し、スロットルシャフトに取着されたスロットルバルブの開度を検出する開度センサを備え、
吸気路（２）を横断するスロットルシャフト（３）を有するスロットルボデー（１）には、前記スロットルシャフトを回動自在に軸支するシャフトガイド孔（６）を備えるシャフト軸受ボス（５）が設けられるとともに前記シャフト軸受ボスの平坦状の先端部（５Ａ）の外周に、軸方向に沿うガイド筒部（５Ｆ）が形成され、
スロットルシャフト（３）の一端には、その先端部にロータ（８）の係合孔（８Ａ）内に係合配置される異形状をなす係合部（３Ａ）が形成されるとともにその下方に環状の嵌合溝（３Ｂ）が形成され、
前記スロットルシャフトを、シャフトガイド孔（６）内に挿入するとともにシャフト軸受ボス（５）の先端部（５Ａ）より突出するスロットルシャフト（３）の嵌合溝（３Ｂ）内にＥリング（Ｅ）を嵌合配置することにより平ワッシャー（Ｗ）を、シャフト軸受ボス（５）の先端部（５Ａ）とＥリング（Ｅ）との間に挟持し、
前記スロットルシャフトの他端にワイヤードラム（９）をカシメにより固着配置する吸気制御装置において、
開度センサ（Ｓ）のハウジング（７）には、ロータ（８）の外周方向にあってロータ（８）の下端（８Ｂ）より下方に向かって突出する筒状のシール筒部（７Ａ）を有し、
スロットルシャフト（３）の係合部（３Ａ）をロータ（８）の係合孔（８Ａ）に係合配置するとともにハウジング（７）のシール筒部（７Ａ）をスロットルボデー（１）のガイド筒部（５Ｆ）に挿入配置し、
更に前記ハウジングには、ハウジング（７）から側方にのび、ボルト（Ｂ）によってスロットルボデー（１）に螺着固定される鍔部（７Ｂ）を有し、
前記鍔部（７Ｂ）の下面が、前記シール筒部（７Ａ）よりも上方に形成されており、前記鍔部（７Ｂ）の上面に前記ボルト（Ｂ）を螺着した時に前記ボルト（Ｂ）の頭がハウジングの上面よりも突出することがないように前記鍔部（７Ｂ）を形成したことを特徴とする吸気制御装置。
【請求項２】
前記ワイヤードラムが固着されたスロットルシャフト（３）を、シャフト軸受ボス（５）の後端部（５Ｄ）よりシャフトガイド孔（６）内に向けて挿通し、スロットルシャフト（３）の係合部（３Ａ）、嵌合溝（３Ｂ）をシャフト軸受ボス（５）の先端部（５Ａ）より突出配置し、かかる状態においてスロットルシャフト（３）の一端より平ワッシャー（Ｗ）をスロットルシャフト（３）に挿入し、次いで嵌合溝（３Ｂ）にＥリング（Ｅ）を嵌合配置したことを特徴とする請求項１記載の吸気制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、内燃機関へ供給する空気、あるいは混合気を制御する吸気制御装置に関し、そのうち特に吸気路を開閉制御するスロットルバルブの開度を検出する開度センサを備える吸気制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の吸気制御装置について図３により説明する。１は内部を吸気路２が貫通するスロットルボデーであり、吸気路２を横断するスロットルシャフト３には、吸気路２を開閉するスロットルバルブ４が取着される。スロットルシャフト３はスロットルボデー１のシャフト軸受ボス５に穿設されるシャフトガイド孔６に回動自在に支持されるもので、前記シャフトガイド孔６は吸気路２に対向して形成される。又、シャフト軸受ボス５の一側の先端部５Ａ（図３において上方に示されるシャフト軸受ボス）には、シャフトガイド孔６より大径をなし、吸気路２側（図３において下側）に向かって凹設される有底凹部５Ｂが形成される。この有底凹部５Ｂの底面５Ｃはシャフトガイド孔６の長手軸心線に直交する。
【０００３】
Ｓは開度センサであり、ハウジング７内には摺動子つきのロータ８が回転自在に軸支されるとともに抵抗体パターンを形成した基板がハウジング７の内方に固定配置され、ロータ８の摺動子を抵抗体パターン上に摺動させたもので、ロータ８の下端には、連結用の異形をなす係合孔８Ａが下方に向かって穿設される。又、ハウジング７の下端には、下方に向かって突出する筒状のシール筒部７Ａが形成される。更に、前記スロットルシャフト３の一端（図３において上方）には、ロータ８の係合孔８Ａに係合配置される係合部３Ａが形成され、その下方には環状をなす嵌合溝３Ｂが穿設される。又、スロットルシャフト３の他端（図３において下方）には異形状をなすとともにその外周にオネジ３Ｃが刻設された取着部３Ｄが形成される。
【０００４】
以上の構成よりなる吸気制御装置は以下によって組付けられる。まず、何等部品の取着されないスロットルシャフト３をシャフトガイド孔６内に挿通配置するもので、このとき、スロットルシャフト３の一端の嵌合溝３Ｂはシャフト軸受ボス５の先端部５Ａより図３において上方に配置される。いいかえると嵌合溝３Ｂは有底凹部５Ｂ内より上方に脱出して配置される。そして、かかる状態にあるスロットルシャフト３の一端より平ワッシャーＷをスロットルシャフト３に挿入し、しかる後に嵌合溝３ＢにＥリングＥを嵌合配置する。次いで、スロットルシャフト３を自由状態とすると、スロットルシャフト３の一端に配置した平ワッシャーＷは有底凹部５Ｂの底面５ＣとＥリングＥとの間に挟持され、図３においてスロットルシャフト３の下方向への移動が抑止され、平ワッシャーＷを含むＥリングＥは、シャフト軸受ボス５の有底凹部５Ｂ内に収納配置される。一方、かかる状態においてスロットルシャフト３の他端は、シャフト軸受ボス５の後端部５Ｄより下方に突出するもので、取着部３Ｄにワイヤードラム９を挿入配置した後にオネジ３Ｃにナット１０を螺着することによりスロットルシャフト３の他端にワイヤードラム９が螺着配置される。次に吸気路２内にあるスロットルシャフト３にスロットルバルブ４がビス締めされて固着される。そして、更に開度センサＳのロータ８の係合孔８Ａがスロットルシャフト３の係合部３Ａに挿入されて係合され、一方ハウジング７のシール筒部７Ａの外周がシャフト軸受ボス５の先端部５Ａから有底凹部５Ｂ内に挿入配置され、かかる状態において、開度センサＳはボルトＢによってスロットルボデー１に螺着固定される。
【０００５】
そして、運転者が図示せぬアクセルワイヤを介してワイヤードラム９を回転させてスロットルシャフト３を回動させると、スロットルバルブ４は前記回動に応じて吸気路２を開閉制御する。一方スロットルバルブ４の前記開度はスロットルシャフト３の係合部３Ａを介してロータ８に同期的に伝達されるものであり、スロットルバルブ４の開度に応じた信号が、開度センサＳから出力される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来の吸気制御装置によると以下の不具合を有する。ワイヤードラム９を予めスロットルシャフト３の他端に固着した状態で、スロットルシャフト３の一端に穿設される嵌合溝３Ｂ内にＥリングＥを嵌着できない。これは嵌合溝３Ｂが有底凹部５Ｂ内にあってＥリングＥの嵌着をさまたげることによる。以上によると、ワイヤードラム９は、ＥリングＥの嵌着後においてスロットルシャフト３の他端にナット１０によって螺着される必要があり、これによるとスロットルシャフト３にオネジ３Ｃを刻設する必要があること。ナット１０を用意する必要があること。ナット１０の螺着作業を要すること。により部品点数、組付け工数の増加を招来し、製造コストの低減を達成できない。一方、シャフト軸受ボス５の後端部５Ｄとワイヤードラム９の背面９Ａとの距離を大きくとれば、ワイヤードラム９を予めスロットルシャフト３の他端に固着した状態でＥリングＥを嵌合溝３Ｂ内に嵌着可能なものであるが、これによると、スロットルシャフト３の長手方向が大となり、吸気制御装置をコンパクトにまとめることができない。更にスロットルシャフト３のメンテナンス性の向上が阻害される。平ワッシャーＷは有底凹部５Ｂの底面５Ｃと回動接触するもので、長期に渡る使用時においてその接触部に摩耗粉が発生するが、開度センサＳを取外した際において、ワッシャーＷが有底凹部５Ａ内に配置されていることからその清掃を容易に行なうことができない。
【０００７】
本発明になる吸気制御装置は前記不具合に鑑み成されたもので、部品点数、組付け工数を削減できて製造コストの低減を図るとともにメンテナンス性の向上を達成することのできる開度センサを備える吸気制御装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決する為の手段】
本発明になる吸気制御装置は前記目的達成の為に、スロットルボデーに軸支されたスロットルシャフトの回動に応じて回動するロータを有し、スロットルシャフトに取着されたスロットルバルブの開度を検出する開度センサを備え、
吸気路を横断するスロットルシャフトを有するスロットルボデーには、前記スロットルシャフトを回動自在に軸支するシャフトガイド孔を備えるシャフト軸受ボスが設けられるとともに前記シャフト軸受ボスの平坦状の先端部の外周に、軸方向に沿うガイド筒部が形成され、
スロットルシャフトの一端には、その先端部にロータの係合孔内に係合配置される異形状をなす係合部が形成されるとともにその下方に環状の嵌合溝が形成され、
前記スロットルシャフトを、シャフトガイド孔内に挿入するとともにシャフト軸受ボスの先端部より突出するスロットルシャフトの嵌合溝内にＥリングを嵌合配置することにより平ワッシャーを、シャフト軸受ボスの先端部とＥリングとの間に挟持し、
前記スロットルシャフトの他端にワイヤードラムをカシメにより固着配置する吸気制御装置において、
開度センサのハウジングには、ロータの外周方向にあってロータの下端より下方に向かって突出する筒状のシール筒部を有し、
スロットルシャフトの係合部をロータの係合孔に係合配置するとともにハウジングのシール筒部をスロットルボデーのガイド筒部に挿入配置し、
更に前記ハウジングには、ハウジングから側方にのび、ボルトによってスロットルボデーに螺着固定される鍔部を有し、
前記鍔部の下面が、前記シール筒部よりも上方に形成されており、前記鍔部の上面に前記ボルトを螺着した時に前記ボルトの頭がハウジングの上面よりも突出することがないように前記鍔部を形成したことを第１の特徴とする。
【０００９】
又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記ワイヤードラムが固着されたスロットルシャフトを、シャフト軸受ボスの後端部よりシャフトガイド孔内に向けて挿通し、スロットルシャフトの係合部、嵌合溝をシャフト軸受ボスの先端部より突出配置し、かかる状態においてスロットルシャフトの一端より平ワッシャーをスロットルシャフトに挿入し、次いで嵌合溝にＥリングを嵌合配置したことを第２の特徴とする。
【００１０】
【作用】
本発明の吸気制御装置の第１の特徴によると、平ワッシャーを含むＥリングはシャフト軸受ボスの先端部に配置される。而して平ワッシャーと先端部との間におけるメンテナンス性を向上できるとともにＥリングの組付け性の向上とシャフト軸受ボスの加工性を向上できる。
【００１１】
又、本発明の第２の特徴によると、スロットルシャフトに予めワイヤードラムを固着配置してシャフトガイド孔に挿入できるので、部品点数の削減、組付け工数の削減を達成できる。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明の吸気制御装置の一実施例を図１、図２により説明する。図１はその縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線における縦断面図、である。尚、図３と同一構造部分は同一符号を使用する。シャフト軸受ボス５の先端部５Ａは平坦状に形成され、その外周部分には、スロットルシャフト３の軸方向に沿うガイド筒部５Ｆが形成される。スロットルシャフト３の一端には、係合部３Ａが形成されるとともにその下方には嵌合溝３Ｂが穿設され、さらに他端にはワイヤードラム９が固着される。本実施例にあってはワイヤードラム９はスロットルシャフト３の他端にカシメ固着された。ワイヤードラム９の固着手段はカシメに限定されるものでなく溶接であってもよい。開度センサＳのハウジング７にはロータ８の外周にあって、ロータ８の下端８Ｂより更に下方に向かって突出する筒状のシール筒部７Ａが形成される。
【００１３】
次にその組付けについて説明する。ワイヤードラム９が固着されたスロットルシャフト３をシャフト軸受ボス５の後端部５Ｄよりシャフトガイド孔６内に向けて挿通し、スロットルシャフト３の一端の係合部３Ａ及び嵌合溝３Ｂをシャフト軸受ボス５の先端部５Ａより突出させる。かかる状態において、スロットルシャフト３の一端より平ワッシャーＷをスロットルシャフト３に挿入し、しかる後に嵌合溝３ＢにＥリングＥを嵌合配置する。以上によると、平ワッシャーＷは、シャフト軸受ボス５の先端部５ＡとＥリングＥとの間に挟持され、一方スロットルシャフト３の他端に固着配置されるワイヤードラム９はシャフト軸受ボス５の後端部５Ｄに臨んで配置される。次に吸気路２内にあるスロットルシャフト３に吸気路２を開閉するスロットルバルブ４がネジ締め取着される。次に開度センサＳがスロットルボデー１に取着されるもので、ロータ８の嵌合孔８Ａにスロットルシャフト３の係合部３Ａが挿入配置され、ハウジング７のシール筒部７Ａの内方がシャフト軸受ボス５のガイド筒部５Ｆに挿入配置され、かかる状態においてハウジング７から側方にのびる鍔部７ＢがボルトＢによってスロットルボデー１に螺着固定される。
【００１４】
以上よりなる吸気制御装置によると、平ワッシャーＷ部分のメンテナンス性を大きく向上できる。すなわち、長時間の使用において平ワッシャーＷの上下において摺動接触による摩耗粉が発生した際、開度センサＳをスロットルボデー１より取外すと、シャフト軸受ボス５の先端部５Ａ、平ワッシャーＷ、ＥリングＥは完全に外部に突出して露出するもので、例えばエアブローによる洗浄、液体を用いる洗浄に際し、完全に摩耗粉等の異物を除去できる。又、シャフト軸受ボス５の先端部５Ａを平坦状に形成することによると、従来の如く有底凹部５Ｂを形成するものに対し、加工の容易化を図ることができる。又、スロットルシャフト３の一端の嵌合溝３Ｂをシャフト軸受ボス５の先端部５Ａより突出配置したことによると、ワイヤードラム９は予めスロットルシャフト３に固着することができるもので、これによると、従来のスロットルシャフト３へのオネジ３Ｃの刻設及びナット１０が不要となり、更にはナット締め作業が不要となり、部品点数の削減と組付け作業の削減によりその製造コストの低減に効果的である。
【００１５】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる開度センサを備える吸気制御装置によると、スロットルシャフトの一端に形成される係合部を含む嵌合溝をシャフト軸受ボスの平坦状をなす先端部より突出させて配置したので、Ｅリングを嵌合溝に嵌合する作業性を向上できるとともにＥリングと先端部間に配置される平ワッシャー部分におけるメンテナンス性の向上を達成できる。又、上記によればワイヤードラムを予めスロットルシャフトの他端に固着配置できるもので、これによるとワイヤードラムをスロットルシャフトへ取着する為のオネジ、ナットが不要となるとともにナット締め作業が不要となり製造コストを低減できたものである。尚、本実施例はスロットルボデーについて説明したが、気化器においても同様に実施できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の吸気制御装置の一実施例を示す縦断面図。
【図２】  図１のＡ−Ａ線における縦断面図。
【図３】  従来の吸気制御装置を示す縦断面図。
【符号の説明】
１      スロットルボデー
２      吸気路
３      スロットルシャフト
３Ａ    係合部
３Ｂ    嵌合溝
５      シャフト軸受ボス
５Ａ    先端部
９      ワイヤードラム
Ｅ      Ｅリング
Ｓ      開度センサ
【図１】
0004088745.tif 000002
【図２】
0004088745.tif 000003
【図３】
0004088745.tif 000004