(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右に窓を有した客室を備え、この客室の座席配置域が前記客室内を前後に延びる通路にて区分されている交通機関において、
前記通路を横断して延び、前記客室の前記座席配置域を禁煙席領域と喫煙席領域とに区分する分煙境界と、
前記客室の天井に設けた給気スリットから垂下され、前記分煙境界上の通路部分を遮るエアカーテンと、
前記通路の上方の天井部分に前記分煙境界から前記喫煙席領域側に所定の距離を存して設けられ、前記喫煙席領域内の空気を排気する通路排気口と、
前記客室内の左右の窓側座席の上方にそれぞれ設けられ、前記禁煙席領域から前記分煙境界を越えて前記喫煙席領域内に延びる空気吹き出しグリルとを備え、
前記空気吹き出しグリルは、前記禁煙席領域内の第１吹き出しグリル部分と前記喫煙席領域内の第２吹き出しグリル部分とを有し、
前記第１吹き出しグリル部分は前記客室内の前記通路側で且つ前記分煙境界に向かう斜め方向に空気を吹き出し、前記第２吹き出しグリル部分は前記通路側とは逆の前記客室の窓側に向かい且つ前記分煙境界から離れる斜め方向に空気を吹き出すことを特徴とする交通機関の分煙装置。
【請求項２】
前記客室はその窓側に前記通路に沿って延び、前記客室内に調和空気を供給するライン吹き出し口を更に備えており、前記空気吹き出しグリルは前記ライン吹き出し口の一部として設けられていることを特徴とする請求項１に記載の交通機関の分煙装置。
【請求項３】
前記分煙境界の近傍で且つ前記通路に隣接する禁煙席領域内の座席に関し、前記禁煙座席の通路側側面には座席吹き出し口が設けられており、この座席吹き出し口は前記通路を通じ前記分煙境界に向けて空気を吹き出すことを特徴とする請求項１に記載の交通機関の分煙装置。
【請求項４】
前記客室は旅客機の客室であることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の交通機関の分煙装置。
【請求項５】
前記客室内には、前記エアカーテン及び前記通路排気口を備えた左右一対の通路が確保されており、
前記客室の天井には、前記一対の通路間で且つ前記分煙境界の近傍に前記喫煙席領域内に向けて空気を吹き出すセンタ吹き出し口と、前記通路排気口間に前記喫煙席領域内の空気を排出するセンタ排気口とが更に設けられていることを特徴とする請求項４に記載の交通機関の分煙装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、客室内を禁煙席領域と喫煙席領域とに区分したとき、これらの領域間の分煙境界にて、効果的な分煙を確立することができる交通機関の分煙装置に関する。
【０００２】
【関連する背景技術】
長距離バス、列車、船舶及び旅客機等の交通機関において、同一の客室内に喫煙者及び禁煙者を同時に収容するにはその客室内を禁煙席領域と喫煙席領域とに区分するのが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、禁煙席領域と喫煙席領域とは単に座席位置のみで区分されているため、喫煙席領域内での喫煙により発生した煙や臭いが禁煙席領域に流入し、これらの煙や臭いは禁煙席領域の乗客にとって迷惑なものとなる。
それ故、禁煙席領域と喫煙席領域とを区分する境界、即ち、分煙境界にて、喫煙席領域から禁煙席領域内に流入しようとする喫煙時の煙や臭いを遮断し、その分煙境界での分煙を効果的に図ることが望まれる。
【０００４】
客室内に分煙境界を横切って延びる通路が確保されている場合、喫煙席領域内にて発生したたばこの煙や臭いがその通路を通じて禁煙席領域内に流入し易いため、分煙境界での分煙を効果的に図るには、その分煙境界上の通路部分にて喫煙席領域から禁煙席領域へのたばの煙や臭いの流入を確実に阻止しなければならない。
【０００５】
また、分煙境界での分煙を図る上での盲点は、客室内の窓際の座席と客室の側壁との間の間隙が禁煙席領域と喫煙席領域との間を繋ぐ流路となってしまい、この流路を通じてたばこの煙や臭いが喫煙席領域から禁煙席領域に流入してしまうことである。
上述した通路や流路を通じて禁煙席領域に流入するたばこの煙や臭いを阻止するには、分煙境界に沿って仕切りを設け、客室内を禁煙席室と喫煙席室とに完全に仕切ってしまうことが考えられる。しかしながら、仕切りの存在は禁煙席室や喫煙席室内の乗客に狭苦しさを与えてしまうばかりでなく、喫煙席室及び禁煙席室内の座席数、即ち、それらの収容人数が一義的に決定しまうことにもなる。
【０００６】
この発明は、上述した事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、分煙境界での分煙、特に、通路や窓側の流路での分煙を簡単な構成で効果的に図れ、しかも、禁煙席領域と喫煙席領域の座席数の変更にも容易に対処することができる交通機関の分煙装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的はこの発明によって達成され、請求項１の分煙装置は、左右に窓を有した客室を備え、この客室の座席配置域が前記客室内を前後に延びる通路にて区分されている交通機関に適用されるものであって、通路を横断して延び、客室の座席配置域を禁煙席領域と喫煙席領域とに区分する分煙境界と、客室の天井に設けた給気スリットから垂下されて、分煙境界上の通路部分を遮るエアカーテンと、通路上方の天井部分に分煙境界から喫煙席領域側に所定の距離を存して設けられ、喫煙席領域内の空気を排気する通路排気口とを備える一方、客室内の左右の窓側座席の上方にそれぞれ設けられ、禁煙席領域から分煙境界を越えて喫煙席領域内に延びる空気吹き出しグリルを備えている。ここで、空気吹き出しグリルは、禁煙席領域内の第１吹き出しグリル部分と喫煙席領域内の第２吹き出しグリル部分とからなり、第１吹き出しグリル部分は客室内の通路側で且つ分煙境界に向けて斜め方向に空気を吹き出し、第２吹き出しグリル部分は通路側とは逆の客室の窓側に向かい且つ分煙境界から離れる斜め方向に空気を吹き出すものとなっている。
【０００８】
請求項１の分煙装置によれば、エアカーテンは、喫煙席領域と禁煙席領域との間の分煙境界の通路において、喫煙席領域から禁煙席領域へのたばこの煙や臭いの流入を阻止し、そして、通路排気口は喫煙席領域から通路に流出したたばこの煙や臭いを排出し、喫煙席領域内での煙や臭いの滞留を阻止する。
空気吹き出しグリル、即ち、その第１吹き出しグリル部分から吹き出された空気は、窓側座席の上方を禁煙席領域から分煙境界を斜めに越えて喫煙席領域に流入する。このような空気の流れは、喫煙席領域から分煙境界を越えて禁煙席領域内に侵入しようとするたばこの煙や臭いを喫煙席領域側に押し戻し、これら煙や臭いに対する障壁となる。一方、第２吹き出しグリル部分から吹き出された空気は喫煙席領域内にて客室の窓側の側壁に斜めに衝突し、この後、その側壁に沿い分煙境界から離れる方向に流れる。このような空気流は窓際の座席と側壁との間の流路内にたばこの煙や臭いが滞留してしまうのを防止し、また、これら煙や臭いがその流路を通じ、喫煙席領域から禁煙席領域に流入するのを阻止する。
【０００９】
請求項２における分煙装置は、客室内に調和空気を供給するライン吹き出し口を窓側に備えた客室に適用され、その空気吹き出しグリルはライン吹き出し口の一部として設けられている。この場合、空気吹き出しグリルはライン吹き出し口から調和空気の供給を受け、この調和空気を第１及び第２吹き出しグリル部分から、その吹き出し方向を変えて吹き出す。
【００１０】
請求項３の分煙装置は、分煙境界の近傍で且つ通路に隣接した禁煙座席に、より詳しくは、その禁煙座席の通路側側面に座席吹き出し口を更に備えており、この座席吹き出し口は、通路を通じ分煙境界に向けて空気を吹き出すものとなっている。この場合、座席吹き出し口から吹き出された空気の流れは、喫煙席領域から禁煙席領域に通路の下部を通じて流入しようとするたばこの煙や臭いを喫煙席領域側に押し戻し、こられ煙や臭いに対しての障壁となる。
【００１１】
請求項４の分煙装置は、上述した請求項１〜３の何れかを旅客機の客室に適用したものである。
旅客機の客室内に前述したエアカーテン及び通路排気口を備えた一対の通路が確保されている場合、請求項５の分煙装置は、客室の天井にセンタ吹き出し口とセンタ排気口とを備えている。センタ吹き出し口は一対の通路間で且つ分煙境界の近傍に配置され、喫煙席領域内に向けて空気を吹き出すものとなっており、そして、センタ排気口は一対の通路間に設けられ、喫煙席領域内の空気を排気する。
【００１２】
請求項５の分煙装置によれば、分煙境界近傍に位置した喫煙座席領域の中央座席列にて喫煙されるとしても、その喫煙により発生したたばこの煙や臭いはセンタ吹き出し口からの空気の吹き出しにより喫煙席領域側に押し戻され、そして、これら煙や臭いはセンタ排気口から排出される。
好ましくは、分煙境界に最も近い禁煙席領域の座席列にはそのシートの下側に柔軟なスカートを設けることができる。このスカートは分煙境界に沿って延びた状態で、客室の床面まで垂下されている。このようなスカートはその禁煙座席列の下側を通じ、喫煙席領域から禁煙席領域に侵入しようとするたばこの煙や臭いを遮断し、これら煙や臭いに対しての障壁となる。
【００１３】
また、上述した禁煙座席列に関し、その隣接する座席の背もたれは閉塞布により相互に接続されているとより好ましいものとなる。この閉塞布は隣接する背もたれの相対的な起倒を許容しつつ、これら背もたれ間を閉塞するものであり、背もたれの間を通じ、喫煙席領域から禁煙席領域に侵入するたばこの煙や臭いを阻止する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１は交通機関における客室の一例として、広胴型の旅客機（例えばジャッンボジェット機）内の客室を示しており、この客室にはその中央に中央座席列４、そして、中央座席列４の左右両側に窓側座席列６が備えられており、これら中央及び左右の窓側座席列４，６は客室の前後方向に所定の間隔を存して配置されている。中央座席列４と左右の窓側座席列６との間には通路２がそれぞれ確保されている。
【００１５】
客室にはその左右の窓際にライン吹き出し口８がそれぞれ設けられており、これらライン吹き出し口８は客室の前後方向に延びている。より詳しくは、ライン吹き出し口８は左右の窓側に備えられた手荷物入れ列１０の下面にてそれぞれ開口している。各ライン吹き出し口８は、天井スペースに設置された空調システム（図示しない）から調和空気の供給を受け、この調和空気を通路２側に向けて真っ直ぐに吹き出し、これにより、客室内に左右一対の縦旋回流を生起する。
【００１６】
更に、客室の左右窓側の側壁には床面の近傍に排気口１１が設けられており、これら排気口１１は客室の前後方向に所定の間隔を存して設置されている。排気口１１は客室内の空気を床下スペースに排出し、そして、この床下スペースからアウトフローバルブを介して機外に排気される。なお、アウトフローバルブはジャンボジェット機の場合、機体の後尾下部に設けられている。
【００１７】
図２に示されているように客室内は１点鎖線で示す分煙境界Ｘにて、この分煙境界Ｘよりも前側が禁煙席領域、そして、その後側が喫煙席領域として区分されている。ここで、禁煙席領域の前方には複数のギャレーモジュール１２が設置されており、喫煙席領域の後方にはラバトリーモジュール１４が設置されている。
前述した各ライン吹き出し口８にはその一部に空気吹き出しグリル１６が設けられており、これら空気吹き出しグリル１６は分煙境界Ｘを挟み、この分煙境界Ｘの前後に所定の長さだけそれぞれ延びている。
【００１８】
図３に示されているように空気吹き出しグリル１６は禁煙席領域内に位置した前側グリル部分（第１吹き出しグリル部分）１８と、喫煙席領域内に位置した後側グリル部分（第２吹き出しグリル部分）２０とからなり、前側グリル部分１８は通路２側に向けて開口したグリル開口２２を有している。なお、図３において、ライン吹き出し口８は誇張して示されている。
【００１９】
図４から明らかなように空気吹き出しグリル１６は、手荷物入れ列１０の下面に取り付けられ、ライン吹き出し口８の一部を下方から覆っている。従って、空気吹き出しグリル１６はライン吹き出し口８から調和空気の供給を受けることができる。ここで、ライン吹き出し口８は空気溜室２４に連通しており、前述した空調システムは空気溜室２４を経てライン吹き出し口８に調和空気を導くものとなっている。
【００２０】
前側グリル部分１８内には多数の偏向板２６が収容されている。これら偏向板２６は前側グリル部分１８の長手方向に一定の間隔を存して配置され、その長手方向に対し４５°の角度をもって傾斜されている。より詳しくは、各偏向板２６はグリル開口２２側の一端がその他端よりも分煙境界Ｘに近接すべく４５°の角度をもって傾斜されている。前側グリル部分１８内に上述した偏向板２６が収容されていると、ライン吹き出し口８から前側グリル部分１８内に供給された調和空気は偏向板２６により偏向され、そのグリル開口２２から通路２側でなお且つ分煙境界Ｘに向けて斜め方向に吹き出されることになる。
【００２１】
一方、図５から明らかなように後側グリル部分２０は客室の窓側に向けて開口したグリル開口２８を有し、その内部にも多数の偏向板３０が収容されている。これら偏向板３０は後側グリル部分２０の長手方向に一定の間隔を存して配置され、４５°の角度をもって傾斜されている。ここで、後側グリル部分２０内の偏向板３０と前側グリル部分１８内の偏向板２６とは互いに直交関係にあり、従って、ライン空気吹き出し口８から後側グリル部分２０に供給された調和空気は偏向板３０により偏向され、そのグリル開口２８から窓側でなお且つ分煙境界Ｘから離れる斜め方向に吹き出される。なお、偏向板２６，３０の傾斜角は調整可能であってもよく、この場合、それらの傾斜角を任意に調整することができる。
【００２２】
図１及び図２を参照すると、客室の天井、即ち、天井構成壁には分煙境界Ｘ上に左右一対の給気スリット３２が備えられており、これら給気スリット３２は対応する側の通路２を横断して延びている。各給気スリット３２は、前述した空調システムとは別系統の給気システムから調和空気の供給を受け、その調和空気を下方に向けて吹き下ろすことができ、これにより、通路２を遮るエアカーテンが形成される。給気システムは天井スペースに配置されており、その詳細は後述する。なお、各給気スリット３２はその長さ及び幅がそれぞれ１ｍ、５mm程度のものであるが、その大きさに制約を受けるものではない。
【００２３】
また、天井構成壁は左右の給気スリット３２間にセンタ吹き出し口３４を更に備えている。このセンタ吹き出し口３４は、中央座席列４の上方にて天井構成壁の一部を構成する手荷物入れ列３６の下面に設けられている。より詳しくは、手荷物入れ列３６内には個々の手荷物入れの間に空所が確保されているが、これら空所の１つに連通するようにしてセンタ吹き出し口３４が形成されており、そして、その空所に図６及び図７に示すような扁平なダクト部材３８が配置されている。このダクト部材３８はセンタ吹き出し口３４に向けて拡幅した扇形形状をなす一方、喫煙席領域に向けて斜めに傾斜し、そして、その下端開口がセンタ吹き出し口３４に接続されている。ダクト部材３８の上端は前述した給気システムに接続されており、ダクト部材３８は空調システムから供給された調和空気を案内し、その下端開口、即ち、センタ吹き出し口３４から客室内に吹き出す。また、センタ吹き出し口３４にはルーバ４０が取り付けられており、このルーバ４０はセンタ吹き出し口３４から調和空気を扇形に吹き出させる。
【００２４】
更に、図２に示されているように喫煙席領域内の天井構成壁には、左右一対の通路排気口４２及びセンタ排気口４４がそれぞれ備えられており、これら通路排気口４２及びセンタ排気口は前述した給気スリット３２及びセンタ吹き出し口３４にそれぞれ対応したものである。即ち、一対の通路排気口４２は対応する通路上方の天井構成壁に開口され、センタ排気口４４は中央の手荷物入れ列３６の下面に開口されている。そして、これら通路排気口４２及びセンタ排気口４４は、例えば座席列でみて１列程度分だけ分煙境界Ｘから離間して配置されている。
【００２５】
図８を参照すると、前述した給気スリット３２及びセンタ吹き出し口３４に調和空気を供給する給気システム、そして、通路排気口４２及びセンタ排気口４４を通じて空気を排出するための排気システムが併せて示されており、これら給気及び排気システムは天井スペースに配置されている。なお、図８中、ラインＬ1，Ｌ2，Ｌ3は、ライン吹き出し口８、中央の手荷物入れ列３６の下面、そして、通路天井の高さ位置をそれぞれ表している。
【００２６】
給気システムは、給気スリット３２及びセンタ吹き出し口３４から延びる分岐管路４６，４８を備えており、これら分岐管路４６，４８は１本の給気ダクト５０にそれぞれ接続されている。この給気ダクト５０には、好ましくは給気ファン５６を内蔵した空調機５７及びフィルタ５４が取り付けられており、空調機５７はその給気ファン５６により天井スペース内の空気をフィルタ５４を通じて吸い込み、その空気を調和した後、給気ダクト５０から分岐管路４６，４８を介して給気スリット３２及びセンタ吹き出し口３４に供給することができる。
【００２７】
一方、排気システムは、左右の通路排気口４２及びセンタ排気口４４からそれぞれ延びる分岐管路５８，６０を備えており、これら分岐管路５８，６０は排気ダクト６２に接続されている。この排気ダクト６２にはフィルタ６４及び排気ファン６６が設けられている。排気ファン６６が駆動されると、通路排気口４２及びセンタ排気口４４から客室内の空気が吸い込まれ、この空気は分岐管路５８，６０及び排気ダクト６２を通じ、排気ファン６６の吐出口から天井スペース内に排出される。なお、天井スペース内の空気は、機体外板と内張りとの間の隙間を通じて床下スペースに導かれ、この床下スペースのアウトフローバルブから機外に排出される。
【００２８】
図８には、前述したライン吹き出し口８への給気経路５２もまた示されており、この給気経路５２は天井スペースの空調システムに接続されている。空調システムは、エンジン近傍のエア取り入れ口から取り入れた外気や、天井スペース内から取り入れた空気を調和し、その調和空気を給気経路５２及び空気溜室２４を介してライン吹き出し口８及び空気吹き出しグリル１６に供給する。なお、空調システムの給気量に余裕がある場合、空調システムから給気スリット３２及びセンタ吹き出し口３４に調和空気を供給することもできる。
【００２９】
図８に示されているように前述した給気ダクト５０からは更に、左右一対の分岐管路６８が延びている。これら分岐管路６８は天井スペースから機体の外板と内張りとの間の隙間を下降し、そして、客席の側壁の下部から禁煙席領域内に引き出されている。より詳しくは、図１に一方の分岐管路６８を示してあるように、この分岐管路６８は窓側禁煙座席列の下側を通路２に隣接した禁煙座席７０の肘掛け７２まで延びている。この肘掛け７２はその通路側の面に座席吹き出し口７４を備えており、座席吹き出し口７４に分岐管路６８が接続されている。従って、座席吹き出し口７４は分岐管路６８を通じて調和空気の供給を受け、その調和空気を通路２に向けて吹き出すことができる。ここで、座席吹き出し口７４内にも偏向板が配置されており、座席吹き出し口７４からは通路２を通じ、喫煙座席領域側に向けて調和空気が吹き出される。
【００３０】
図２及び図８から明らかなように、座席吹き出し口７４を備えた禁煙座席７０は、禁煙席領域内の最後列の座席列よりも１つ前の座席列に含まれている。
更に、禁煙席領域内の最も後側の禁煙座席列において、隣接する禁煙座席の背もたれは閉塞布７６（図８参照）により相互に接続されており、この閉塞布７６は隣接する背もたれの相対的な傾倒を許容しつつ、背もたれの間を閉じている。
【００３１】
また、最も後ろ側の禁煙座席列にはそのシートの下側から床面に達する布製のスカート７８が垂下されており、このスカート７８は左右の通路２を除き、その禁煙座席列に沿って延びている。
次に、図９を参照すると、前述した空気吹き出しグリル１６、センタ吹き出し口３４及び座席吹き出し口７４からの調和空気の吹き出しが実線の矢印で示されており、また、給気スリット３２からの調和空気の吹き出し、即ち、その吹き出しにより形成されるエアカーテンが参照符号８０で示されている。更に、通路排気口４２及びセンタ排気口４４から排出される空気の流れは白抜きの矢印で示されている。
【００３２】
前述したように左右一対の空気吹き出しグリル１６において、その前側グリル部分１８から吹き出される調和空気は、窓側の座席列の上方に分煙境界Ｘを越え且つ喫煙席領域内に向かう空気の流れを生起する。この空気流は、分煙境界Ｘ近傍の窓側喫煙座席列にて発生したたばこの煙や臭いを喫煙席領域の後方に押し流し、たばこの煙や臭いが禁煙席領域内に侵入するのを阻止する。また、後側グリル部分２０から吹き出される調和空気は客室の窓側の側壁に斜めに衝突し、この後、その側壁に沿って喫煙席領域の後方に向かう空気の流れを生起する。この空気流は、最も前側の窓側喫煙座席列と側壁との間に滞留するたばこの煙や臭いを喫煙席領域の後方に押し流し、たばこの煙や臭いが禁煙席領域内に侵入するのを阻止する。
【００３３】
たばこの煙や臭いが通路２の上方部分に流れ出しても、その煙や臭いはエアカーテン８０により遮断され、また、通路排気口４２から排出されるので、分煙境界Ｘを越えて禁煙席領域に侵入することはない。また、たばこの煙や臭いが通路２の下方部分を床面に沿い禁煙席領域に向けて流れ出しても、その煙や臭いは前述した座席吹き出し口７４から吹き出される調和空気の流れによって喫煙席領域の後方に向けて押し戻され、分煙境界Ｘを越えて禁煙席領域に侵入することはない。
【００３４】
更に、分煙境界Ｘ近傍の中央側喫煙座席にて発生したたばこの煙や臭いは、センタ吹き出し口３４から扇形に吹き出される調和空気により、喫煙席領域の後方に押し流され、分煙境界Ｘを越えて禁煙席領域に侵入することはない。
一方、上述した調和空気の吹き出しによる分煙に加えて、左右一対の通路排気口４２及びセンタ排気口４４から喫煙席領域内の空気が排出されているので、分煙境界Ｘでは禁煙席領域から喫煙席領域に向かう空気の流れが生起される。この結果、喫煙席領域から分煙境界Ｘを越えて禁煙席領域に侵入するたばこの煙や臭いを防止することができる。
【００３５】
更に、最後列の禁煙座席列の背もたれ間は閉塞布７６により閉じられているので、その禁煙座席の背もたれが倒されても、隣接する背もたれ間に隙間が生じることはなく、この隙間を通じてたばこの煙や臭いが禁煙席領域に侵入することもない。また、最後列の禁煙座席列の下側にはスカート７８が垂下されているので、たばこの煙や臭いが最後列の禁煙座席列の下側を通じて禁煙席領域内に更に侵入してしまうこともない。
【００３６】
この発明は上述した一実施列に制約されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、図２及び図８に示されているように分煙境界Ｘとは別の分煙境界Ｙを設け、この分煙境界Ｙに対しても２点鎖線で示すように空気吹き出しグリル１６、給気スリット３２、センタ吹き出し口３４、通路排気口４２及びセンタ排気口４４を同様にして設置することができる。この場合、分煙境界Ｙ側の空気吹き出しグリル１６、給気スリット３２及びセンタ吹き出し口３４は給気ダクト８２に分岐管路を介して接続され、そして、その給気ダクト８２は空調機５７よりも下流側の給気ダクト５０の部位にセレクトバルブ８４を介して接続されている。また、分煙境界Ｙ側の通路排気口４２及びセンタ排気口４４もまた排気ダクト８６に分岐管路を介して接続されており、この排気ダクト８６は、フィルタよりも上流側の排気ダクト６２の部位にセレクトバルブ８８を介して接続されている。
【００３７】
このように客室内に分煙境界Ｘ，Ｙが予め準備されていれば、分煙境界Ｘ，Ｙの一方を選択して使用することができ、これにより、禁煙席領域及び喫煙席領域内の座席数をそれぞれ可変することができる。
この発明の分煙装置は上述した旅客機の客室のみならず、長距離バス、列車及び船舶等の他の交通機関の客室にあっても同様に適用することができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１の交通機関の分煙装置によれば、客室の通路に関してはエアカーテンと通路排気口からの排気により、通路を通じて喫煙席領域から禁煙席領域に流入するたばこの煙や臭いを阻止することができ、一方、空気吹き出しグリルの第１及び第２吹き出しグリル部分から吹き出される空気により、窓際の座席と客室の側壁との間の分煙境界でも、その分煙を効果的に図ることができる。
【００３９】
請求項２の分煙装置によれば、空気吹き出しグリルはライン吹き出し口の一部として設けられているので、空気吹き出しグリルへの空気の特別な供給源が不要になる。
請求項３の分煙装置によれば、通路に隣接した禁煙座席の座席吹き出し口から通路に向けて空気を吹き出すようにしているので、通路の下部を通じて禁煙席領域内に侵入するたばこの煙や臭いを阻止することができる。
【００４０】
請求項４の分煙装置によれば、旅客機の客室内での分煙を効果的に図ることができ、そして、請求項５の分煙装置によれば、客室内に左右一対の通路が確保されていても、その中央座席列での分煙をセンタ吹き出し口からの空気の吹き出しとセンタ排気口からの空気の排気により、効果的に図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】分煙装置を組み込んだ旅客機の客室内を示す斜視図である。
【図２】図１の客室を分煙装置とともに概略的に示した平面図である。
【図３】空気吹き出しグリルを示した正面図である。
【図４】ライン吹き出し口及び前側グリル部分の断面図である。
【図５】ライン吹き出し口及び後側グリル部分の断面図である。
【図６】センタ吹き出し口３４の詳細図である。
【図７】センタ吹き出し口の断面図である。
【図８】調和空気の供給経路及び喫煙席領域からの空気の排気経路を示した図である。
【図９】分煙装置の作用を説明するための図である。
【符号の説明】
２    通路
８    ライン吹き出し口
１６    空気吹き出しグリル
１８    前側グリル部分（第１吹き出しグリル部分）
２０    後側グリル部分（第２吹き出しグリル部分）
３２    給気スリット
３４    センタ吹き出し口
４２    通路排気口
４４    センタ排気口
７４    座席吹き出し口
７６    閉塞布
７８    スカート
８０    エアカーテン
Ｘ    分煙境界（前側）
Ｙ    分煙境界（後側）
【図１】
0004080037.tif 000002
【図２】
0004080037.tif 000003
【図３】
0004080037.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0004080037.tif 000007
【図７】
0004080037.tif 000008
【図８】
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【図９】
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