(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータの両端部に車室内と外部とをシールするためのグランド部を有し、同グランド部周囲には蒸気シール装置を配設した低圧蒸気タービンにおいて前記ロータを組込んだままタービン全体を輸送する方法であって；前記蒸気シール装置を前記グランド部から取外し；前記グランド部周囲に密着し、ロータを着脱可能に固定すると共に、前記車室の側壁に着脱可能に取付ける連結治具によりロータと車室とを連結し；タービン全体を前記ロータを組込んだままロープ等で吊下げて搬送することを特徴とする低圧蒸気タービンの輸送方法。
【請求項２】
ロータの両端部に車室内と外部とをシールするためのグランド部を有し、同グランド部周囲には蒸気シール装置を配設した低圧蒸気タービンにおいて、前記蒸気シール装置を取外した後のグランド部周囲に取付けて低圧蒸気タービンを輸送するための治具であって、前記グランド部周囲に２分割構造で密着し、ロータにボルトナットで固定される環状部材と、同環状部材と一体的に形成され前記車室壁面にボルトナットで固定されるフランジ部とからなることを特徴とする低圧蒸気タービン輸送用治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は低圧蒸気タービン輸送方法及び輸送用治具に関し、ロータと車室とを一体化した低圧蒸気タービンをモジュールとして輸送できるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は一般的な低圧蒸気タービンの全体を示す断面図である。図において１１は車室であり、タービン全体を覆っている。１２はロータ、１３はロータ１２の両端の軸受箱でありロータ１２を両端で支持している。１４は蒸気入口で、１５はタービン部であり、蒸気入口の左右において、それぞれ静翼、動翼をロータ１周囲に配置すると共に、軸方向に多段に設けて蒸気通路を構成している。
【０００３】
１６はロータ１２のグランド部、１７はグランドケースであり、グランド部１６周囲にシール装置を配列し、シール蒸気を供給してグランド部の内外をシールするものである。１８はグランド部１６のシールを構成するフレキシブルベローズである。これら１７，１８はロータ１の両端に設けられたグランド部１６の周囲にそれぞれ設けられ、車室１１の両側のシールを構成している。１９は両端の軸受箱１３を支持する基礎である。２５はタービン部１５からの排出する蒸気の排気室である。
【０００４】
上記構成の低圧タービンにおいて、蒸気３０は蒸気入口１４から車室１１内へ流入し、左右に分かれてタービン部１５に入り、それぞれ左右の静翼と動翼からなる蒸気通路を通り、ロータ１を駆動して仕事をし、排気室２５から外部へ排出される。
【０００５】
図５は上記に説明の低圧蒸気タービンのグランド部近辺の断面図である。図示のようにグランドケース１７には一端にフレキシブルベローズ１８がボルトナット２１で取付けられており、かつフレキシブルベローズ１８は上部をボルトナット２０で車室１１の支持フランジ１１ａに取付けられている。又、グランドケース１７自体にはブラケット２４がボルトナット２２で取付けられ、このブラケット２４は軸受箱１３にボルトナット２３で固定されている。このようにしてロータ１２のグランド部１６周囲にグランドケース１７を配置し、グランドケース１７に蒸気を供給してシール部材１６ａより蒸気を噴出させてタービン部内外間をシールしている。
【０００６】
上記に説明した低圧蒸気タービンを例えば工場から現地へ運搬する場合には各部品を別々に運搬すれば良いが、輸送効率を上げるためにはできるだけユニット化して一体輸送することが望ましい。従来は、ロータ１２を組込んだ状態でそのまま全体を吊り上げ搬送したいが、前述の図５に示すように車室１１とロータ１２とが吊り上げ状態では固定されておらず、ペデスタル箱の剛性も不充分であるのでロータ１２を組込んだ状態で吊り上げができず、一体輸送ができなかった。従って、現状ではそれぞれロータ、ペデスタル箱、ケーシング等を別々に搬送せざるを得ない状況となっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前述のように低圧蒸気タービンを輸送する場合には、ロータを組込んだ状態で全体を吊り上げようとすると、ロータと車室、ペデスタル箱との結合部の剛性が不足し、吊り上げができないのでタービン全体の一体輸送が不可能である。従って現状ではロータ等の各部を個別に輸送し、現地で組立を行うため輸送や組立の工数が増え、そのため全体を組立てた状態で輸送できるようにして組立コストを低減し、作業の効率化を図ることが望まれていた。
【０００８】
そこで本発明では低圧蒸気タービンの輸送を効率化するために、ロータを組込んだ状態でロータと車室を固定し、工場で低圧蒸気タービン全体を組立てた状態で全体を吊り上げて搬送することができる連結治具を用いて一体輸送できる方法を提供することを課題としてなされたものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は前述の課題を解決するために次の（１），（２）の手段を提供する。
【００１０】
（１）ロータの両端部に車室内と外部とをシールするためのグランド部を有し、同グランド部周囲には蒸気シール装置を配設した低圧蒸気タービンにおいて前記ロータを組込んだままタービン全体を輸送する方法であって；前記蒸気シール装置を前記グランド部から取外し；前記グランド部周囲に密着し、ロータを着脱可能に固定すると共に、前記車室の側壁に着脱可能に取付ける連結治具によりロータと車室とを連結し；タービン全体を前記ロータを組込んだままロープ等で吊下げて搬送することを特徴とする低圧蒸気タービンの輸送方法。
【００１１】
（２）ロータの両端部に車室内と外部とをシールするためのグランド部を有し、同グランド部周囲には蒸気シール装置を配設した低圧蒸気タービンにおいて、前記蒸気シール装置を取外した後のグランド部周囲に取付けて低圧蒸気タービンを輸送するための治具であって、前記グランド部周囲に２分割構造で密着し、ロータにボルトナットで固定される環状部材と、同環状部材と一体的に形成され前記車室壁面にボルトナットで固定されるフランジ部とからなることを特徴とする低圧蒸気タービン輸送用治具。
【００１２】
本発明の（１）の輸送方法は、低圧蒸気タービンにおいてロータを組込んだまま一体輸送する方法であり、そのために、ロータのグランド部周囲に設けられている蒸気シール装置、即ち、蒸気を供給するグランドケース、シール部、フレキシブルベローズ等を車室や軸受箱からボルトをゆるめて取外す。その後、グランド部周囲に連結治具を密着させると共に、連結治具を車室側の側壁にも固定する。その結果、ロータと車室とは強固に固定され、一体化されるので低圧蒸気タービン全体をロータを組込んだままでクレーン等により吊り上げることができ、工場でタービン全体を組立てた状態でクレーン等で吊り上げて搬送し、現地に一体的に運搬できるので現地での組立工数が軽減され、コストも大幅に低減される。
【００１３】
本発明の（２）では上記（１）の輸送方法に適用される輸送用治具に関し、低圧蒸気タービンをロータ組込状況で輸送する場合に、蒸気シール装置をグランド部から外した状態でグランド部周囲に２分割された環状部材をはさみ込んでボルトナットで固定する。更に、環状部材のフランジ部を車室側の壁面にボルトナットで固定すると、ロータと車室とが一体化され、強固に結合され、ロータを組込んだ状態で低圧蒸気タービンを一体的に輸送することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の低圧蒸気タービン輸送用治具を用いた低圧タービンの全体断面図である。図において、符号１１乃至１９，３０は図６に示す従来例と同じものであるので詳しい説明は省略し、そのまま引用して説明するが、本発明の特徴部分は符号１で示す連結治具の部分であり、以下に詳しく説明する。
【００１５】
図１において、ロータ１２のグランド部１６の周囲には連結治具１が取付けられ、連結治具１は後述するように２分割部分から構成され、グランド部１６を内側に保持してボルトナット５で締付けて固定される。
【００１６】
ロータ１２のグランド部１６を支持し、固定した連結治具１には車室側フランジ３が設けられており、車室側フランジ３は車室１１の支持フランジ部１１ａに接して円形状のフランジを構成している。連結治具１はこの車室側フランジ３によりボルトナット４で車室１１の支持フランジ１１ａの周囲に締付けて固定されている。
【００１７】
上記のように連結治具１によりロータ１２と車室１１とはボルトナット４で固定されるのでタービン全体の下部を支持し、上部へ吊り上げてもロータ１２と車室１１とは強固に連結治具１で連結されており、タービン全体をロータ１２を組込んだ状態で一体的に吊り上げ、吊下げることができる。
【００１８】
図２は上記に説明の連結治具１の取付状態を示す側面図であり、２分割されている連結治具の一方のみを示している。図において、グランド部１６の周囲には密着する取付治具１の一方が接して取付けられ、上部のフランジ部２ａと下部のフランジ部２ｂとはそれぞれ図示してない他方のフランジ部と接してボルトナット５で固定される。連結治具１には円形の車室側フランジ３が一体に形成されており、車室側フランジ３はその周囲を複数のボルトナット４で車室１１の支持フランジ１１ａに固定されている。
【００１９】
図３は図２におけるＡ−Ａ矢視図であり、２分割構造の連結治具１が上部のフランジ部２ａと下部のフランジ部２ｂとが互に接し、内側にロータ１２の周囲を密着して保持し、車室１１の支持フランジ１１ａの周囲にボルトナット４で固定されている状態を示している。
【００２０】
次に上記に説明した連結治具１を取付ける手順を説明する。まず連結治具を取付ける前の状態は図５に示すようにグランドケース１７がブラケット２４とボルトナット２２及び２３とで軸受箱１３に取付けられ、更に、フレキシブルベローズ１８がボルトナット２１でグランドケース１７へ、ボルトナット２０で車室１１の支持フランジ１１ａへ取付けられている。この状態ではロータ１２を取付けた状態で全体を吊り上げるにはロータ１２と車室１１との連結部の剛性が不足し、不可能であるのでまずこれらを次のように取外す。
【００２１】
まず、ボルトナット２０，２１をゆるめてフレキシブルベローズ１８を車室１１の支持フランジ１１ａとグランドケース１７から取外す。次にボルトナット２２をゆるめてブラケット２４からグランドケース１７を取外し、又、運搬上に支障となればボルトナット２３をゆるめてブラケット２４も軸受箱１３から取外す。このようにフレキシブルベローズ１８とグランドケース１７とを取外し、図２で説明したようにロータ１２のグランド部１６に連結治具１を取付け、連結治具１の車室側フランジ３の周囲を車室側の支持フランジ１１ａにボルトナット４を締付けて取付ける。
【００２２】
上記のように連結治具１によりロータ１２と車室１１とを強固に固定すると、図４に示すように低圧蒸気タービン全体を一体的に吊り上げることができる。即ち、タービンの吊上支持部３３を４ヶ所設け、ロープ３２を吊り具３１に引掛け、クレーン等で全体を一体的に吊り上げ搬送することができる。
【００２３】
以上説明の実施の形態によれば、低圧蒸気タービンのシール部を構成するフレキシブルベローズ１８とグランドケース１７とを取外し、ロータ１２のグランド部１６に連結治具１をボルトナット５で締付けて取付け、この連結治具１を車室１１の支持フランジ１１ａの周囲にボルトナット４で取付ける。このような状態で工場で組立てた大型低圧蒸気タービンをロータ１２を組込んだままクレーン等によりロープ３２等で吊下げて搬送することができるので、運搬作業が簡素化すると共に現地での組立工数も軽減し、製造コストが大幅に低減することができる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明の（１）の低圧蒸気タービンの輸送方法は、ロータの両端部に車室内と外部とをシールするためのグランド部を有し、同グランド部周囲には蒸気シール装置を配設した低圧蒸気タービンにおいて前記ロータを組込んだままタービン全体を輸送する方法であって；前記蒸気シール装置を前記グランド部から取外し；前記グランド部周囲に密着し、ロータを着脱可能に固定すると共に、前記車室の側壁に着脱可能に取付ける連結治具によりロータと車室とを連結し；タービン全体を前記ロータを組込んだままロープ等で吊下げて搬送することを特徴としている。このような輸送方法により、ロータと車室とは連結治具で強固に連結されるので低圧蒸気タービンを工場で組立てた状態でロータが組込まれたままロープ等で吊り上げて運搬し、輸送することが可能となり、輸送工数が低減され、現地での組立作業も大幅に少くなり、コストダウンに貢献できる。
【００２５】
本発明の（２）の低圧蒸気タービン輸送用治具は、ロータの両端部に車室内と外部とをシールするためのグランド部を有し、同グランド部周囲には蒸気シール装置を配設した低圧蒸気タービンにおいて、前記蒸気シール装置を取外した後のグランド部周囲に取付けて低圧蒸気タービンを輸送するための治具であって、前記グランド部周囲に２分割構造で密着し、ロータにボルトナットで固定される環状部材と、同環状部材と一体的に形成され前記車室壁面にボルトナットで固定されるフランジ部とからなることを特徴としている。このような構成により、低圧蒸気タービンをロータを組込んだ状態で輸送する場合に、環状部材でロータを固定し、フランジ部で車室に固定されて、ロータと車室とを一体化することができる。これにより低圧蒸気タービンをロータ組込の状態で一体化してロープ等で吊り上げたり、吊下げたりして搬送することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態に係る低圧蒸気タービン輸送用治具を装着した低圧蒸気タービンの全体の断面図である。
【図２】本発明の実施の一形態に係る低圧蒸気タービン輸送用治具取付状部の側面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ矢視図である。
【図４】本発明の実施の一形態に係る低圧蒸気タービン輸送用治具を適用し、全体を吊下げた状態を示す図である。
【図５】低圧蒸気タービンのシール部を示す一般的な断面図である。
【図６】一般的な低圧蒸気タービンの全体の断面図である。
【符号の説明】
１            連結治具
２ａ，２ｂ    フランジ部
３            車室側フランジ
４，５        ボルトナット
１１          車室
１２          ロータ
１３          軸受箱
１４          蒸気入口
１５          タービン部
１６          グランド部
１７          グランドケース
１８          フレキシブルベローズ
１９          基礎
２０，２１，２２，２３    ボルトナット
２４          ブラケット
２５          排気室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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