(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の車輪をロックするブレーキ装置であって、
車体に設けられた軸受と、
この軸受に回動可能に軸支された軸と、
この軸に固定されて該軸とともに一体的に回動するアームと、
このアームの回動動作によってブレーキ効き状態およびブレーキ解除状態の動作をするブレーキ本体と、
前記軸に連結されて該軸および前記アームを回動させて、前記ブレーキ本体の前記ブレーキ効き状態と前記ブレーキ解除状態を前後移動させ操作する操作レバーと、
この操作レバーの下部に設けられた前記軸に該操作レバーを左右に回動可能に連結する軸連結部位と、
前記軸に設けられた前記軸連結部位を左右に回動可能に軸支する操作レバー軸支部位と、
前記軸受の上方の前記車体に固定されてなる、前記操作レバーが通され該操作レバーの前後移動を案内する操作レバー移動案内部位、この操作レバー移動案内部位の一方の側の内側あるいは外側に設けられた前記ブレーキ解除状態を維持するために該操作レバーが入りその入り状態が保持される凹み部位からなるブレーキ解除状態保持部位、該操作レバー移動案内部位の他方の側の内側あるいは外側に設けられた前記ブレーキ効き状態を維持するために該操作レバーが入りその入り状態が保持される凹み部位からなるブレーキ効き状態保持部位とからなる操作レバー支持案内部と、
以上のごとく構成されてなることを特徴とする車椅子のブレーキ装置。
【請求項２】
車椅子の車輪をロックするブレーキ装置であって、
車体に設けられた軸受と、
この軸受に回動可能に軸支された軸と、
この軸に下向きに固定されて該軸とともに一体的に回動するアームと、
このアームに固定されてなる該アームの回動動作によって前記車輪のタイヤに押し当たって前記車輪をロックするブレーキ効き状態およびブレーキ解除状態の動作をするブレーキ本体と、
前記軸に連結されて該軸および前記アームを回動させて、前記ブレーキ本体の前記ブレーキ効き状態と前記ブレーキ解除状態を前後移動させ操作する操作レバーと、
この操作レバーの下部に設けられた前記軸に該操作レバーを左右に回動可能に連結する軸連結部位と
前記軸に設けられた前記軸連結部位を左右に回動可能に軸支する操作レバー軸支部位と、
前記軸受の上方の前記車体に固定されてなる、前記操作レバーが通され該操作レバーの前後移動を案内する操作レバー移動案内部位、この操作レバー移動案内部位の一方の側の内側あるいは外側に設けられた前記ブレーキ解除状態を維持するために該操作レバーが入りその入り状態が保持される凹み部位からなるブレーキ解除状態保持部位、該操作レバー移動案内部位の他方の側の内側あるいは外側に設けられた前記ブレーキ効き状態を維持するために該操作レバーが入りその入り状態が保持される凹み部位からなるブレーキ効き状態保持部位とからなる操作レバー支持案内部と、
以上のごとく構成されてなることを特徴とする車椅子のブレーキ装置。
【請求項３】
車体の左側に第１のブレーキ装置が設けられ、車体の右側に第２のブレーキ装置が設けられ、この第１のブレーキ装置の軸である第１の軸の内側に突出した部位である第１の突出軸部位に第１の連結部材が該第１の軸と一体的に回動するとともに上下に回動自在に一方側を軸支され、前記第２のブレーキ装置の軸である第２の軸の内側に突出した部位である第２の突出軸部位に第２の連結部材が該第２の軸と一体的に回動するとともに上下に回動自在に一方側を軸支され、前記第１の連結部材の他方側と前記第２の連結部材の他方側とが上下に回動自在に連結され、いずれか一方の操作レバーの操作による前記第１の軸および前記第２の軸の一体的回動によって前記第１のブレーキ装置の第１のブレーキ本体と前記第２のブレーキ装置の第２のブレーキ本体が一体的に動作するようにされ、前記第１の連結部材および前記第２の連結部材の折り畳み形態により車椅子の折り畳みが可能とされ、操作レバーが前記第１のブレーキ装置および前記第２のブレーキ装置に設けられあるいはいずれか一方に設けられてなることを特徴とする請求項１、２いずれか記載の車椅子のブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子のブレーキ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車椅子のブレーキ装置は、長棒形態の操作レバーの中途に軸が固定されて、この軸が車体に固定された軸受に回動可能に軸支され、操作レバーの下部にタイヤに押し当たる横棒形態の体のブレーキ本体が設けられ、前記軸受の上方の前記車体に固定された前記操作レバーが通され該操作レバーの前後移動を案内する操作レバー移動案内部位、この操作レバー移動案内部位の一方の側の内側に設けられた前記ブレーキ本体が前記車輪のタイヤから離れた状態を固定するために該操作レバーが入る凹み部位からなるブレーキ解除状態保持部位、該操作レバー移動案内部位の他方の側の内側に設けられた該ブレーキ本体が該車輪のタイヤに押し当たりロックした状態を固定するために該操作レバーが入る凹み部位からなるブレーキ効き状態保持部位とからなる操作レバー支持案内部が設けられた構成となっている（例えば特許文献１）。
【特許文献１】特開昭６０１４５１３６号公報
【非特許文献１】特に無し
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した従来技術のものは、操作レバーの操作においては操作レバーを外に押すあるいは内に引く操作を行うものであり、操作レバーに軸が完全に固定され且つその軸は軸受に軸支された構造であるので、その操作は鉄棒製の操作レバーを押しあるいは引いて曲げ反らさなければないものであるため、操作レバーを押し曲げるあるいは引き曲げるための力が必要なものであり、且つ、操作レバー移動案内部位にある操作レバーは自らの反った強い反発状態にあるので操作レバー移動案内部位縁に強く押し付けられた強い摩擦抵抗状態のおかれ、前後に操作レバーを移動させるにはこの強い摩擦抵抗に抗した力が必要なものであり、よって障害者など非力な人は操作がし難いないし操作できないという欠点を有するものであった。
【０００４】
本発明は以上のような従来技術の欠点に鑑みてなされたものであって、非力な人が手で操作レバーを容易に操作してブレーキ操作ができる車椅子のブレーキ装置を提供することを目的としている。
【０００５】
本発明の前記ならびのそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために本発明は、次に述べるような構成となっている。
＜請求項１記載の発明＞
車椅子の車輪をロックするブレーキ装置であって、車体に設けられた軸受と、この軸受に回動可能に軸支された軸と、この軸に固定されて該軸とともに一体的に回動するアームと、このアームの回動動作によってブレーキ効き状態およびブレーキ解除状態の動作をするブレーキ本体と、前記軸に連結されて該軸および前記アームを回動させて、前記ブレーキ本体の前記ブレーキ効き状態と前記ブレーキ解除状態を前後移動させ操作する操作レバーと、この操作レバーの下部に設けられた前記軸に該操作レバーを左右に回動可能に連結する軸連結部位と、前記軸に設けられた前記軸連結部位を左右に回動可能に軸支する操作レバー軸支部位と、前記軸受の上方の前記車体に固定されてなる、前記操作レバーが通され該操作レバーの前後移動を案内する操作レバー移動案内部位、この操作レバー移動案内部位の一方の側の内側あるいは外側に設けられた前記ブレーキ解除状態を維持するために該操作レバーが入りその入り状態が保持される凹み部位からなるブレーキ解除状態保持部位、該操作レバー移動案内部位の他方の側の内側あるいは外側に設けられた前記ブレーキ効き状態を維持するために該操作レバーが入りその入り状態が保持される凹み部位からなるブレーキ効き状態保持部位とからなる操作レバー支持案内部とで車椅子のブレーキ装置を構成している。
＜請求項２記載の発明＞
車椅子の車輪をロックするブレーキ装置であって、車体に設けられた軸受と、この軸受に回動可能に軸支された軸と、この軸に下向きに固定されて該軸とともに一体的に回動するアームと、このアームに固定されてなる該アームの回動動作によって前記車輪のタイヤに押し当たって前記車輪をロックするブレーキ効き状態およびブレーキ解除状態の動作をするブレーキ本体と、前記軸に連結されて該軸および前記アームを回動させて、前記ブレーキ本体の前記ブレーキ効き状態と前記ブレーキ解除状態を前後移動させ操作する操作レバーと、この操作レバーの下部に設けられた前記軸に該操作レバーを左右に回動可能に連結する軸連結部位と前記軸に設けられた前記軸連結部位を左右に回動可能に軸支する操作レバー軸支部位と、前記軸受の上方の前記車体に固定されてなる、前記操作レバーが通され該操作レバーの前後移動を案内する操作レバー移動案内部位、この操作レバー移動案内部位の一方の側の内側あるいは外側に設けられた前記ブレーキ解除状態を維持するために該操作レバーが入りその入り状態が保持される凹み部位からなるブレーキ解除状態保持部位、該操作レバー移動案内部位の他方の側の内側あるいは外側に設けられた前記ブレーキ効き状態を維持するために該操作レバーが入りその入り状態が保持される凹み部位からなるブレーキ効き状態保持部位とからなる操作レバー支持案内部とで車椅子のブレーキ装置を構成している。
＜請求項３記載の発明＞
請求項１、２いずれか記載の発明の構成において、車体の左側に第１のブレーキ装置が設けられ、車体の右側に第２のブレーキ装置が設けられ、この第１のブレーキ装置の軸である第１の軸の内側に突出した部位である第１の突出軸部位に第１の連結部材が該第１の軸と一体的に回動するとともに上下に回動自在に一方側を軸支され、前記第２のブレーキ装置の軸である第２の軸の内側に突出した部位である第２の突出軸部位に第２の連結部材が該第２の軸と一体的に回動するとともに上下に回動自在に一方側を軸支され、前記第１の連結部材の他方側と前記第２の連結部材の他方側とが上下に回動自在に連結され、いずれか一方の操作レバーの操作による前記第１の軸および前記第２の軸の一体的回動によって前記第１のブレーキ装置の第１のブレーキ本体と前記第２のブレーキ装置の第２のブレーキ本体が一体的に動作するようにされ、前記第１の連結部材および前記第２の連結部材の折り畳み形態により車椅子の折り畳みが可能とされ、操作レバーが前記第１のブレーキ装置および前記第２のブレーキ装置に設けられあるいはいずれか一方に設けられてなる車椅子のブレーキ装置を構成している。
【発明の効果】
【０００７】
以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
＜請求項１記載の発明の効果＞
ブレーキ本体を動作させるアームと操作レバーを別体とし、車体に軸受を固定し、この軸受けに回動可能に軸を設け、この軸に前記アームを該軸と一体的に回動するように固定し、前記軸の操作レバー軸支部位に前記操作レバーの軸連結部位を左右に回動可能に連結した構成であるので、操作レバーを外側に押した場合には軸連結部位は外に回動して操作レバーを逃がすので、操作レバーは殆ど抵抗なく外側に動かすことができ、且つ、操作レバー移動案内部位にあっても縁に押し付けられることがないので、操作レバーはまったく抵抗のない前後移動を実現する。よって、操作レバーおよびブレーキ本体の前後移動操作を非力な人でも抵抗小さく容易に行うことができるという効果を奏する。
また、車体に固定された軸受けに軸支された軸の回動によってのブレーキの動作および操作レバーによる操作であるので、左ブレーキ装置と右ブレーキ装置を設けてその軸を一体的に回動するように連結するなり、一本の軸により一体化することにより一方の操作レバーを操作することにより、左ブレーキ装置と右ブレーキ装置を一体的な動作とでき、左右のブレーキのロックとロック解除操作を左右一方の操作レバーで操作することができるという効果を奏する。
また、左右の軸を連結する連結部材を複数部材からなる折りたたみ形態としたり、スライド形態とすることにより、折りたたみ式車椅子でも利用可能である。
＜請求項２記載の発明の効果＞
前記請求項１に記載の発明の構成において、ブレーキ本体をアームに固定してなる構成としたものであるので、前記請求項１記載の発明の効果と同様な効果を奏するとともに、構造がシンプルであり部品点数も少ないので低コストのブレーキ装置にできるという効果を奏する。
＜請求項３記載の発明の効果＞
前記請求項１、２いずれか記載の発明の構成において、車体の左右にブレーキ装置を設け、軸同士を折り畳み可能な第１の連結部材と第２の連結部材とによって連結し、左右のブレーキ装置が一体的に動作する構成としたので、前記請求項１、２いずれか記載の発明の効果と同様な効果を奏するとともに、一方の操作レバーの操作により左右のブレーキ本体を一体的に動作させることを可能にするとともに、車椅子の折り畳みも可能にするという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面に示す発明を実施するための最良の形態により、本発明を詳細に説明する。但し、本発明をこれらのみに限定する趣旨のものではない。
【０００９】
図１ない図４に示す本発明を実施するための最良の第１の実施の形態において、１は折畳式車椅子２の車輪３をロックするブレーキ装置であって、このブレーキ装置１は車体４の側部車体シャフト５に溶接によって固定された軸受板６に左右を突出させて設けられた筒状部材からなる軸受７と、この軸受７に回動可能に軸支された軸８と、この軸８に下向きに固定されて該軸８とともに一体的に可動するアーム９と、このアーム９に固定されてなる車輪３のタイヤ１０に押し当たって該車輪３をロックする棒状形態のブレーキ本体１１と、長棒状部材からなり軸８に連結されて該軸８を回動させてアーム９を可動させ、よってブレーキ本体１１をタイヤ１０に押し当てる且つ該タイヤ１０から離す前後移動動作を行わせる操作レバー１２と、この操作レバー１２の下部に設けられた軸８に左右に回動可能に連結される軸連結部位１３と、軸８に設けられた軸連結部位１３を左右向き回動可能に軸支ボルト１４やピンなどで軸支する操作レバー軸支部位１５と、操作レバー１２を支持案内する操作レバー支持案内部１６とからなっている。
【００１０】
ステンレス製板や鉄製板からなる操作レバー支持案内部１６は、軸受７の上方の車体４の側部車体シャフト４に溶接によって固定された操作レバー１２が通され該操作レバー１２の前後移動を案内する操作レバー移動案内部位１７と、この操作レバー移動案内部位１７の奥側の内側に設けられた、ブレーキ本体１１がタイヤ１０から離れた状態を保持するために操作レバー１２が入る凹み部位からなるブレーキ解除状態保持部位１８、操作レバー移動案内部位１７の前側の内側に設けられたブレーキ本体１１がタイヤ１０に押し当たりロックした状態であるブレーキ効き状態を保持するために操作レバー１２が入る凹み部位からなるブレーキ効き状態保持部位１９とからなる操作レバー支持案内部と、ブレーキ解除状態保持部位１８に入った操作レバー１２を該ブレーキ解除状態保持部位１８内に付勢力により保持しておくための略Ｓ字板形態の抑えスプリング２０と、ブレーキ解除状態保持部位１８およびブレーキ効き状態保持部位１９を塞ぐ板部材２３をネジ２２でネジ止めするネジ穴２１とからなっている。
【００１１】
操作レバー１２をブレーキ解除状態保持部位１８あるいはブレーキ効き状態保持部位１９から操作レバー移動案内部位１７へ押し出し操作をすると、軸連結部位１３で操作レバー１２は回動し、よって操作レバー１２は殆ど抵抗なく外側に移動させ抵抗なく前後移動をさせることができ、よって非力な人でも容易に操作ができる。
【００１２】
板部材２３を取付けることにより、操作レバー１２は操作レバー移動案内部位１７のみを移動形態となる。左にブレーキ装置１、右にブレーキ装置１Ａ（該ブレーキ装置１と向きが対抗形態の同じ、構成のブレーキ装置）を連結した一体動作構造とし、それぞれに操作レバー１２が設けられている場合、操作しない方は操作する方に同調して動くようになる。
【００１３】
抑えスプリング２０はＳ字形態の板状スプリングであって、根元側が固定され、湾曲中間部分が操作レバー移動案内部位１７内に位置して、操作レバー１２をブレーキ解除状態保持部位１８に押し付勢するようになっている。
【００１４】
折畳式車椅子２は、左側にブレーキ装置１を設け右側に該ブレーキ装置１と同一構造で対抗配置構成となるブレーキ装置１Ａを設け、軸８の一部を軸受７の内側に突出させてなる軸内突出軸部位２７を設け、この突出軸部位２７、２７に連結部材２８ａ、２８ｂを回動に軸２９で連結し、連結部材２８ａ、２８ｂの先端を軸３０で連結して、折畳式車椅子２を折りたたむことを可能にするとともに、ブレーキ装置１Ａの軸８が回動するとブレーキ装置１の軸８を一体的に回動して左右のブレーキを一体的に動作させることができるようになっている。
このような、左右のブレーキ装置を連結して一体的に動作するようにする構造としては、連結部材２８ａ、２８ｂに替えて二本のスライド自在で回動不可に連結されたスライドシャフトによるものなどがある。
[発明を実施するための異なる形態]
【００１５】
次に、図５、図６に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する。なお、これらの発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明を実施するための最良の第１の実施の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００１６】
図５に示す本発明を実施するための第２の実施の形態において前記第１の実施の形態と主に異なる点は、操作レバーを下部にネジ３３を螺刻してなる操作レバー３４とし、軸連結部位を操作レバー３４と分離した軸連結部位３５とし、この軸連結部位３５にネジ３３を螺合するネジ穴３６を設けた点にある。
こうすることにより、操作レバーは一本でよく低コスト化を実現する。よって板部材２３は必要がない。
【００１７】
図６に示す本発明を実施するための第３の実施の形態において前記第１の実施の形態と主に異なる点は、操作レバーを下部に螺子嵌り凹み部位４０を中途に有する嵌め込みシャフト４１を設けてなる操作レバー４２とし、軸連結部位を操作レバー４２と分離した軸連結部位４３とし、この軸連結部位４３に嵌め込みシャフト４１が挿入嵌る嵌め込み穴４４を設け、嵌め込み穴４４の横に螺子嵌り凹み部位４０に嵌るネジ４５が螺合するネジ穴４６を設け、アーム９とブレーキ本体１１を分離したリンク形態、すなわち軸受け板６にブレーキ本体１１を固定したアーム４７を回動自在に軸支し、アーム９に連結アーム４８の一方側を回動自在に連結し、アーム４７に連結アーム４８の他方の側を回動自在に連結してなる構成とした点にある。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明は車椅子を製造する産業で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明を実施するための最良の第１の実施の形態を示す部分斜視図。
【図２】本発明を実施するための最良の第１の実施の形態を示す正面図。
【図３】本発明を実施するための最良の第１の実施の形態のブレーキ装置を取付けた車椅子の正面図。
【図４】図３の側面図。
【図５】本発明を実施するための最良の第２の実施の形態を示す正面図。
【図６】本発明を実施するための最良の第３の実施の形態を示す組立分解側面図。
【符号の説明】
【００２０】
１、１Ａ：ブレーキ装置、                        ２：折畳式車椅子、
３：車輪、                                      ４：車体、
５：側部車体シャフト、                          ６：軸受板、
７：軸受、                                      ８：軸、
９：アーム、                          １０：タイヤ、
１１：ブレーキ本体、                  １２：操作レバー、
１３：軸連結部位、                    １４：軸支ボルト、
１５：操作レバー軸支部位、            １６：操作レバー支持案内部、
１７：操作レバー移動案内部位、        １８：ブレーキ解除状態保持部位、
１９：ブレーキ効き状態保持部位、      ２０：抑えスプリング、
２１：ネジ穴、                        ２２：ネジ、
２３：板部材、                        ２７：突出軸部位、
２８ａ、２８ｂ：連結部材、            ２９：軸、
３０：軸、                            ３３：ネジ、
３４：操作レバー、                    ３５：軸連結部位、
３６：ネジ穴、                        ３７：固定ナット、
４０：螺子嵌り凹み部位、              ４１：嵌め込みシャフト、
４２：操作レバー、                    ４３：軸連結部位、
４４：嵌め込み穴、                    ４５：ネジ、
４６：ネジ穴、                        ４７：アーム、
４８：連結アーム、                    ４９：ネジ通し穴、
５０：ネジ通し穴、                    ５１：ナット、
５２：操作レバー軸支部位嵌り部。
【要約】
【課題】  非力な人手が操作レバーを容易に操作してブレーキのロックとロック解除が容易に行える車椅子等のブレーキ装置を提供することを目的としている。
【解決手段】  固定された軸受板６に左右を突出させて設けられた筒状部材からなる軸受７と、この軸受７に回動可能に軸支された軸８と、この軸８に下向きに固定されて該８とともに一体的に可動するアーム９と、このアーム９に固定されてなる車輪３のタイヤ１０に押し当たって該３をロックする棒状形態のブレーキ本体１１と、長棒状部材からなり軸８に連結されて該８を回動させてアーム９を可動させ、よってブレーキ本体１１をタイヤ１０に押し当てる且つ該１０から離す前後移動動作を行わせる操作レバー１２と、この操作レバー１２の下部に設けられた軸８に左右向きに回動可能に連結される軸連結部位１３と、軸８に設けられた軸連結部位１３を左右向き回動可能に軸支ボルト１４やピンなどで軸支する操作レバー軸支部位１５と、操作レバー１２を支持案内する操作レバー支持案内部１６とからなっている。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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