(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のキャブ（Ｃ）に取り付けられているミラーアーム（２）を格納するミラーアーム格納装置（１）において、キャブ（Ｃ）に固定された本体ケース（１０）によって前記ミラーアーム（２）の上端部（２ａ）が支持され、その本体ケース（１０）内の底部には軸受け部（１１、１１）が設けられ、その軸受け部（１１、１１）によりほぼ水平状態に支持され、一端から正逆転自在な電動モータ（１５）によりウオームギヤ（１６）およびウオームホイール（１４）を介して駆動される軸（１２）が設けられており、その軸（１２）の他端側にはウオームギヤ（１３）が軸方向に摺動自在で、且つ軸（１２）からの回転力が伝達されるように取り付けられ、そのウオームギヤ（１３）にはミラーアーム軸（２１）に固定されセクタ状に形成されたウオームホイル（２３）が係合されており、Ｗ字形状の中央部が固定され両端部が円弧状に形成されてその端部が前記ウォームギヤ（１３）の両側面に係合し、ウオームギヤ（１３）を所定位置に戻すように付勢するばね（Ｓ）が設けられていることを特徴とするミラーアーム格納装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のキャブに取り付けられているミラーアームを格納するミラーアーム格納装置、詳細にはトラックの左側ミラーアームの格納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ミラーアームの格納装置は手動、電動を含め、種々の装置が知られている。
【０００３】
しかしながら、従来の技術においては、ミラーの接触等でミラーアームに外力が作用した場合、特にトラックのキャブに設けられたミラーアームの場合、アームの湾曲や格納手段の破損を防止するため、格納手段に外力が作用しないように例えば、クラッチを備えることが必要となる。そのため、構造が複雑で重量が大となり、コストも高くなるという問題がある。
【０００４】
また、実開平６−７１３０３号公報の技術が開示されているが、本願の課題に関するものでない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、格納装置に構造簡単なクラッチ（逃げ）機能を備えたミラーアーム格納装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のミラーアーム格納装置は、車両のキャブ（Ｃ）に取り付けられているミラーアーム（２）を格納するミラーアーム格納装置（１）において、キャブ（Ｃ）に固定された本体ケース（１０）によって前記ミラーアーム（２）の上端部（２ａ）が支持され、その本体ケース（１０）内の底部には軸受け部（１１、１１）が設けられ、その軸受け部（１１、１１）によりほぼ水平状態に支持され、一端から正逆転自在な電動モータ（１５）によりウオームギヤ（１６）およびウオームホイール（１４）を介して駆動される軸（１２）が設けられており、その軸（１２）の他端側にはウオームギヤ（１３）が軸方向に摺動自在で、且つ軸（１２）からの回転力が伝達されるように取り付けられ、そのウオームギヤ（１３）にはミラーアーム軸（２１）に固定されセクタ（扇形）状に形成されたウオームホイル（２３）が係合されており、Ｗ字形状の中央部が固定され両端部が円弧状に形成されてその端部が前記ウォームギヤ（１３）の両側面に係合し、ウオームギヤ（１３）を所定位置に戻すように付勢するばね（Ｓ）が設けられている。
【０００８】
かかる構成を具備する本発明によれば、ミラー位置を調整する際には、前記軸を駆動手段（例えばモータ）で左右に回転させることによりウオームギヤが回転し、ウオームホイルが駆動されてミラーアームが取り付けられた取付軸が回動して、ミラーアームは回動する。この場合、ウオームギヤは、ばねで左右から同じ力で付勢されており、軸のスプラインとの摩擦もあるため、軸上を左右に摺動することなく、ウオームホイルを駆動する。
【０００９】
ミラーが外力により例えば右方向に押された場合、当該外力により取付軸が右方向に回動させられるが、その時ウオームホイルからウオームギヤを回転させる回転力は生じないが、ウオームギヤは軸に摺動自在にスプラインを介して取り付けられているので、ウオームホイルがウオームギヤと係合している歯を軸方向に押すため、ウオームギヤは軸上をスライドし、取付軸２１は回動する。そして、ミラーは押されただけ回動し、ミラーアームが湾曲したり軸が屈曲することはない。
【００１０】
そして、モータを駆動して軸を左回転させれば、ウオームギヤはばねの反力に付勢されてもとの所定位置に戻るので、されにモータを回転させて、ミラーを調整すればよい。
【００１１】
ミラー（ミラーアーム）が最も外方に回動された場合、ウオームギヤが回転してウオームホイルをストッパに当接させると、ウオームギヤはばねを押し退けてウオームホイルとの係合が解除されると空転する。この状態になる前にスイッチをオフすればよいが、空転してからスイッチをオフしても、モータを逆回転すれば、ウオームギヤは面取りされているので、ウオームギヤとウオームホイルとは係合し、ウオームギヤは、ばねに付勢されて、所定位置に戻る。
【００１２】
この様に、本発明によれば、ミラーの調整は従来と同様に確実に行う事が出来る。そして、ミラーに外力が付加された場合には、ミラーは当該外力によって押されただけ回動し、ミラーアームが湾曲したり軸が屈曲することが防止されるのである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。
図１において、車両のキャブＣにはミラーアーム２の上端部２ａがキャブＣに取り付けられたミラーアーム格納装置１に取り付けられ、下端部２ｂはキャブｃのコーナ部３に回動自在に枢着されている。
【００１４】
図２において、本体ケース１０の底部には軸受け孔を有する軸受け部１１、１１が設けられ、その軸受け部１１には軸１２が回転自在に支持されている。そして、その軸１２の図における左側にはスプライン部１２ａが設けられており、そのスプライン部１２ａにはウオームギヤ１３が摺動自在に取り付けられ、軸１２の右側には図示しないスイッチで左右方向に回転自在な電動モータ１５に固定されているウオームギヤ１６と係合するウオームホイル１４が固着されている。
【００１５】
また、本体ケース１０の底部に設けられた軸受け孔２０ａを有するボス２０にはウオームギヤ１３と係合するセクタ状に形成されたウオームホイル２３が固定されたミラーアーム軸２１の下部が回動自在に挿入され、ミラーアーム軸２１の上部は本体カバー２５の孔２６で支持されている。
【００１６】
さらに、中央部がＷ字状に形成された円弧状のばねＳは中央部のＵ字状部分がボス３０にその周囲が固定部３１で規制されるよう抑え部材３２でボルト３３により固定され、ばねＳの両端部に設けられた孔３２ａ、３２ａが軸１２を貫通してウオームギヤ１３の両端を左右から付勢してウオームギヤ１３が所定位置に戻るよう取り付けられている。ここで、符号２２はワッシャ、２３ａ、２３ｂはストッパをそれぞれ示している。
【００１７】
以下、図３〜図５を参照して、作用について説明する。
【００１８】
図３は、軸１２をモータ１５で左右に回転させることによりウオームギヤ１３が回転し、ウオームホイル２３が駆動されてミラーアーム２が取り付けられた取付軸２１（以下の説明ではミラーアーム２は取付軸２１で代表する）が回動してミラーアーム２を回動させる通常の態様を示している。この場合、ウオームギヤ１３は、ばねＳで左右から同じ力で付勢されており、軸１２のスプラインとの摩擦もあるため、軸１２上を左右に摺動することなくウオームホイル２３を駆動するので、取付軸２１が左右に回動してミラー位置が調整される。
【００１９】
図４は、ミラーが外力により右方向に押された場合の態様を示し、ミラーにより取付軸２１が右方向に回動させられるが、その時ウオームホイル２３からウオームギヤ１３を回転させる回転力は生じないが、ウオームギヤ１３は軸１２に摺動自在にスプラインを介して取り付けられているので、ウオームホイル２３がウオームギヤ１３と係合している歯を軸方向に押すため、ウオームギヤ１３は軸１２上をスライドし、図に示すように取付軸２１は回動するので、ミラーは押されただけ回動し、ミラーアームが湾曲したり軸１２が屈曲することはない。
【００２０】
そして、モータを駆動して軸１２を左回転させれば、ウオームギヤ１３はばねＳの反力に付勢されてもとの所定位置に戻るので、さらにモータを回転させて、ミラーを調整すればよい。
【００２１】
図５はミラー（ミラーアーム）が最も外方に回動された態様を示し、ウオームギヤ１３が回転してウオームホイル２３をストッパ２３ａに当接させると、ウオームギヤ１３はばねＳを押し退けてウオームホイル２３との係合が解除されると空転する。この状態になる前にスイッチをオフすればよいが、空転してからスイッチをオフしても、モータを逆回転すれば、ウオームギヤ１３は面取りされているので、ウオームギヤ１３とウオームホイル２３とは係合し、ウオームギヤ１３は、ばねＳに付勢されて、所定位置に戻る。
【００２２】
図５は、ミラーが最も外側に回動された態様を示しているが、反対にウオームホイル２３がストッパ２３ｂに当接するまでウオームギヤ１３を回転すれば、ミラー（ミラーアーム）が格納される。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は上記のように構成されており、ミラー（ミラーアーム）調整中、停止中に拘らず、ミラーに外力が加えられると、ウオームギヤが軸上を摺動してクラッチと同様に外力を逃がすので、アームの湾曲や破損を防止でき、簡単な構造で安く、ミラーアーム格納装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すキャブの外観斜視図。
【図２】図１のミラーアーム格納装置の分解構成図。
【図３】本発明の作用効果の通常時態様を説明する図。
【図４】本発明の作用効果の外力作用時態様を説明する図。
【図５】本発明の作用効果のストッパ当接時態様を説明する図。
【符号の説明】
１・・・ミラーアーム格納装置
２・・・ミラーアーム
１０・・・本体ケース
１２・・・軸
１３、１６・・・ウオームギヤ
１４、２３・・・ウオームホイル
１５・・・電動モータ
２１・・・取付軸
２５・・・本体カバー
Ｓ・・・ばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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