(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、前記エンジンにより駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、前記エンジン、前記コンプレッサ、前記下側配管を搭載した下ハウジングとを有する下ユニットと、
前記下ユニットの上に組み付けられ、前記下側配管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、前記上側配管、前記熱交換器を搭載する上ハウジングとを有する上ユニットとで構成されており、
前記上ユニットの前記上ハウジングの底パネルは、前記底パネルの他の部分よりも上向きに全周にわたって膨出された膨出壁部を有しており、
前記膨出壁部は、前記膨出壁部をこれの厚み方向に貫通すると共に前記下側配管及び前記上側配管のうちの少なくとも一方が挿通される配管挿通孔を有し、
前記配管挿通孔は、前記膨出壁部により前記上ユニットの前記底パネルのうち前記膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられており、
前記配管挿通孔の周縁には、上向きに立設されたバーリング筒部が設けられており、
前記下ユニットの前記下側配管及び前記上ユニットの前記上側配管のうちの少なくとも一方が前記上ユニットの前記底パネルの前記膨出壁部の前記配管挿通孔に挿通された状態で、前記バーリング筒部の上方及び前記バーリング筒部の外側を覆う傘部をもつシール部材が前記配管挿通孔に装着されていることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【請求項２】
請求項１において、前記膨出壁部は、その周囲に傾斜壁を有することを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、前記上ユニットの前記底パネルの前記膨出壁部は、前記下ユニットの電気系部品と前記上ユニットの電気系部品とを繋ぐ配線を挿通する配線挿通孔を有し、
前記配線が前記上ユニットの前記電気系部品から前記下ユニットの前記電気系部品に向かうにつれて前記配線を部分的に持ち上げて保持する配線保持具が前記配線挿通孔に取り付けられていることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれかにおいて、前記下ユニットは天井パネルを有し、前記上ユニットの前記底パネルの前記膨出壁部と前記下ユニットの前記天井パネルとの間に、前記下ユニットの前記エンジンの駆動音を前記上ユニットに案内する駆動音伝搬通路が形成されていることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかにおいて、前記下ユニットは、前記上ユニットの底パネルの前記膨出壁部にこれの下方で対面する対面壁を有し、前記対面壁にはこれの厚み方向に貫通する通孔が形成されており、前記通孔に取り付けた配線取付具により前記配線は前記下ユニットの前記対面壁に取り付けられていることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【請求項６】
請求項１〜５のうちの一項において、前記下側配管および前記上側配管は、冷媒配管であることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【請求項７】
請求項１〜６のうちの一項において、前記下ユニットの前記下側配管及び前記上ユニットの前記上側配管のうちの少なくとも一方が前記上ユニットの前記底パネルの前記膨出壁部の前記配管挿通孔に挿通された状態で、前記配管挿通孔がシールされていることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【請求項８】
エンジンと、前記エンジンにより駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、前記エンジン、前記コンプレッサ、前記下側配管を搭載した下ハウジングとを有する下ユニットと、
前記下ユニットの上に組み付けられ、前記下側配管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、前記上側配管、前記熱交換器を搭載する上ハウジングとを有する上ユニットとで構成されており、
前記上ユニットの前記上ハウジングの底パネルは、前記底パネルの他の部分よりも上向きに全周にわたって膨出された膨出壁部を有しており、
前記膨出壁部は、前記膨出壁部をこれの厚み方向に貫通すると共に前記下側配管及び前記上側配管のうちの少なくとも一方が挿通される配管挿通孔を有し、
前記配管挿通孔は、前記膨出壁部により前記上ユニットの底パネルのうち前記膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられており、
前記下側配管および前記上側配管は、冷媒配管であることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【請求項９】
請求項８において、前記膨出壁部は、その周囲に傾斜壁を有することを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【請求項１０】
請求項８または請求項９において、前記配管挿通孔の周縁には、上向きに立設されたバーリング筒部が設けられていることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【請求項１１】
請求項８〜請求項１０のうちの一項において、前記下ユニットの下側配管及び前記上ユニットの前記上側配管のうちの少なくとも一方が前記上ユニットの前記底パネルの前記膨出壁部の前記配管挿通孔に挿通された状態で、前記配管挿通孔がシールされていることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はエンジン駆動式空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジン駆動式空調装置は、エンジンによって駆動したコンプレッサにより冷媒を圧縮し、ヒートポンプにより空調を行うものである。特開平８−１４６９４号公報には、ハウジングの下側に、エンジンと、エンジンにより駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、コンプレッサから導出された下側冷媒管とを搭載すると共に、ハウジングの上側に、下側冷媒管に繋がる上側冷媒管と、上側冷媒管に繋がり冷媒と熱交換する熱交換器とを搭載しているエンジン駆動式空調装置が開示されている。
【０００３】
またエンジン駆動式空調装置ではなく、電気モータによって駆動したコンプレッサにより冷媒を圧縮し、ヒートポンプにより空調を行う電気モータ駆動式空調装置において、特公平６−６０７５３号公報に開示されているように、コンプレッサを有する機械ユニットと、熱交換器及び送風機を有する熱交換ユニットとを有し、上側の熱交換ユニットを下側の機械ユニットに載せて組み付ける技術が知られている。このものでは、上側の熱交換ユニットと下側の機械ユニットとを個々に生産しておき、顧客の要請に応じて、熱交換ユニットと機械ユニットとを組み合わせることができる。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−１４６９４号公報
【特許文献２】
特公平６−６０７５３号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記した特開平８−１４６９４号公報に係るエンジン駆動式空調装置は、ユニットは全体で一体化されており、上ユニットを下ユニットに組み付けるものではない。
【０００６】
また上記した特公平６−６０７５３号公報に係る空調装置によれば、上側の熱交換ユニットを下側の機械ユニットに載せて組み付けることにしているため、顧客の要請に応じて、熱交換ユニットと機械ユニットとを組み合わせることができる利点が得られる。しかしながら上記した特公平６−６０７５３号公報に係る空調装置は、エンジンで駆動されるエンジン駆動式空調装置ではなく、電気モータによって駆動したコンプレッサにより冷媒を圧縮し、ヒートポンプにより空調を行う電気モータ駆動式空調装置である。
【０００７】
更に特公平６−６０７５３号公報に係る空調装置によれば、下側の機械ユニットに搭載されているコンプレッサで圧縮された冷媒を上側の熱交換器ユニットに供給する必要があるが、このため下側の機械ユニットの天井パネルにこれを厚み方向に貫通する冷媒管挿通孔を形成し、そして、冷媒を流す冷媒管を下側の機械ユニットの天井パネルの冷媒管挿通孔に挿通させ、上側の熱交換器ユニットに接続することにしている。
【０００８】
ところで、上側の熱交換ユニットの底には雨水や結露水等の水が溜まることが往々にしてある。この場合、上記した特公平６−６０７５３号公報に係る空調装置によれば、下側の機械ユニットの天井パネルに貫通状態の冷媒管挿通孔が形成されているため、上側の熱交換ユニットに溜まった水が冷媒管挿通孔を通過し、下側の機械ユニット内に進入するおそれがある。この場合、下側の機械ユニットの部品の劣化を促進させるおそれがある。
【０００９】
本発明は上記した実情に鑑みてなされたものであり、本発明によれば、ガスエンジンを搭載した下ユニットを、熱交換器を搭載した複数の上ユニットに対して共通化することができ、コスト低廉化に有利なエンジン駆動式空調装置を提供することを課題とするにある。更に、上ユニットの水が冷媒挿通孔等の配管挿通孔から下ユニット内に進入することを防止するのに有利であり、下ユニットの部品の劣化を抑えるのに貢献できるエンジン駆動式空調装置を提供することを課題とするにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
様相１の本発明に係るエンジン駆動式空調装置は、エンジンと、エンジンにより駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、エンジン、コンプレッサ、下側配管を搭載した下ハウジングとを有する下ユニットと、
下ユニットの上に組み付けられ、下側配管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、上側配管、熱交換器を搭載する上ハウジングとを有する上ユニットとで構成されており、
上ユニットの上ハウジングの底パネルは、底パネルの他の部分よりも上向きに全周にわたって膨出された膨出壁部を有しており、
膨出壁部は、膨出壁部をこれの厚み方向に貫通すると共に下側配管及び上側配管のうちの少なくとも一方が挿通される配管挿通孔を有し、
配管挿通孔は、膨出壁部により上ユニットの底パネルのうち膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられており、
配管挿通孔の周縁には、上向きに立設されたバーリング筒部が設けられており、
下ユニットの下側配管及び上ユニットの上側配管のうちの少なくとも一方が上ユニットの底パネルの膨出壁部の配管挿通孔に挿通された状態で、バーリング筒部の上方及びバーリング筒部の外側を覆う傘部をもつシール部材が配管挿通孔に装着されていることを特徴とするものである。
様相２の本発明に係るエンジン駆動式空調装置は、下ユニットの上に組み付けられ、下側配管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、上側配管、熱交換器を搭載する上ハウジングとを有する上ユニットとで構成されており、
上ユニットの上ハウジングの底パネルは、底パネルの他の部分よりも上向きに全周にわたって膨出された膨出壁部を有しており、
膨出壁部は、膨出壁部をこれの厚み方向に貫通すると共に下側配管及び上側配管のうちの少なくとも一方が挿通される配管挿通孔を有し、
配管挿通孔は、膨出壁部により上ユニットの底パネルのうち膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられており、下側配管および上側配管は、冷媒配管であることを特徴とするものである。
【００１１】
本発明に係るエンジン駆動式空調装置によれば、上ユニットは下ユニットの上に組み付けられている。このためエンジンを搭載した下ユニットを、熱交換器を搭載した上ユニットに対して共通化することができる。
【００１２】
更に、上ユニットは下ユニットに対面する底パネルを有することができる。この場合には、仮に上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、上ユニットの底パネルはエンジンの熱気で暖められやすいため、上ユニットの底パネルの水の乾燥が促進される。故に上ユニットの底パネルの水が下ユニット内に進入することは抑制される。
【００１３】
本発明に係るエンジン駆動式空調装置によれば、上ユニットの底パネルに形成されている配管挿通孔は、膨出壁部の膨出により上ユニットの底パネルのうち膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられている。このため、仮に上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、その水が配管挿通孔を通って下ユニット内に進入することは抑制される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
上ユニットが下ユニットに工場での製造時または施工時に組み付けられる。このため、上ユニットと下ユニットとを個々に生産しておき、顧客の要請に応じて、上ユニットと下ユニットとを組み合わせることができる。
【００１５】
下ユニットは、エンジンと、エンジンにより駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、エンジン、コンプレッサ、下側配管を搭載した下ハウジングとを有する。下側配管はパイプでも良いしホースでも良い。コンプレッサから導出された下側配管は、下側冷媒管となる。エンジンからの排気ガスを排出するために導出された下側配管は、下側排気管となる。ラジエータ等の冷却系から導出された下側配管は、下側冷却水ホースとなる。
【００１６】
上ユニットは下ユニットの上に組み付けられる。上ユニットは、下側配管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、上側配管、熱交換器を搭載する上ハウジングとを有する。上側配管はパイプでも良いし、ホースでも良い。下側配管がコンプレッサに繋がる下側冷媒管であるときには、上側配管は、下側冷媒管に接続される上側冷媒管となる。冷媒管は冷媒が通る管を意味する。下側配管がエンジンに繋がる下側排気管であるときには、上側配管は下側排気管に接続される上側排気管となる。下側配管がラジエータに繋がる下側冷却水ホースであるときには、上側配管は下側冷却水ホースに接続される上側冷却水ホースとなる。
【００１７】
上ユニットの上ハウジングの底パネルは、この底パネルの他の部分よりも上向きに膨出された膨出壁部を有している。膨出壁部は、膨出壁部をこれの厚み方向に貫通すると共に下側配管及び上側配管のうちの少なくとも一方が挿通される配管挿通孔を有する。配管挿通孔は膨出壁部の膨出により上ユニットの底パネルのうち膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられている。なお膨出壁部の膨出高さとしては適宜選択することができる。なお、上ユニットの底パネルの膨出壁部の配管挿通孔には、下ユニットの下側配管及び上ユニットの上側配管のうちの少なくとも一方を挿通することができる。従って、下側配管及び上側配管のうちの双方または一方を配管挿通孔に挿通することもできる。
【００１８】
本発明の好ましい形態によれば、上ユニットの底パネルの膨出壁部に形成された配管挿通孔の周縁には、筒部として機能するバーリング筒部が上向きに立設されている。上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、バーリング筒部の立設により、その水が配管挿通孔を経て下ユニット内に進入することは一層抑制される。
【００１９】
本発明の好ましい形態によれば、下ユニットの下側配管及び上ユニットの上側配管のうちの少なくとも一方が上ユニットの底パネルの膨出壁部の配管挿通孔に挿通された状態で、バーリング筒部の上方及びバーリング筒部の外側を覆う傘部をもつシール部材が装着されている形態を採用できる。上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、シール部材により、その水が配管挿通孔を経て下ユニット内に進入することは一層抑制される。
【００２０】
従って本発明の好ましい形態によれば、下ユニットの下側冷媒管及び上ユニットの上側冷媒管のうちの少なくとも一方が上ユニットの底パネルの膨出壁部の配管挿通孔に挿通された状態で、バーリング筒部の上方及びバーリング筒部の外側を覆う傘部をもつシール部材が装着されている形態を採用できる。上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、シール部材により、その水が配管挿通孔を経て下ユニット内に進入することは一層抑制される。
【００２１】
本発明の好ましい形態によれば、下ユニットの下側排気管及び上ユニットの上側排気管のうちの少なくとも一方が上ユニットの底パネルの膨出壁部の配管挿通孔に挿通された状態で、バーリング筒部の上方及びバーリング筒部の外側を覆う傘部をもつシール部材が装着されている形態を採用できる。仮に上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、シール部材により、その水が配管挿通孔を経て下ユニット内に進入することは一層抑制される。
【００２２】
本発明の好ましい形態によれば、下ユニットの下側冷却水ホース及び上ユニットの上側冷却水ホースのうちの少なくとも一方が上ユニットの底パネルの膨出壁部の配管挿通孔に挿通された状態で、バーリング筒部の上方及びバーリング筒部の外側を覆う傘部をもつシール部材が装着されている形態を採用できる。仮に上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、シール部材により、その水が配管挿通孔を経て下ユニット内に進入することは一層抑制される。
【００２３】
本発明の好ましい形態によれば、上ユニットの底パネルの膨出壁部は、下ユニットの電気系部品と上ユニットの電気系部品とを繋ぐ配線を挿通する配線挿通孔を有し、配線が上ユニットの電気系部品から下ユニットの電気系部品に向かうにつれて配線を部分的に持ち上げて保持する配線保持具が配線挿通孔に取り付けられている形態を採用できる。本空調装置の使用時には、上ユニットに存在する水が配線を伝って流下するときがある。この場合、配線が上ユニットの電気系部品から下ユニットの電気系部品に向かうにつれて配線を部分的に持ち上げられているため、配線を伝って流下する水は、重力の関係で、配線挿通孔から下ユニット内に進入することが抑制される。
【００２４】
本発明の好ましい形態によれば、下ユニットは天井パネルを有し、上ユニットの底パネルの膨出壁部と下ユニットの天井パネルとの間に、下ユニットのエンジンの駆動音を上ユニット内に案内する駆動音伝搬通路が形成されている。故にエンジンの駆動音の低減に有利である。駆動音伝搬通路の入口と出口とは距離を有して離間していることが好ましい。これにより駆動音の伝搬距離を増加でき、エンジンの駆動音の低減に一層有利である。駆動音伝搬通路内には、吸音材料で形成された遮音性を高める遮音インシュレータが配置されていることが好ましい。
【００２５】
本発明の好ましい形態によれば、下ユニットは、上ユニットの底パネルの膨出壁部にこれの下方で対面する対面壁を有し、対面壁にはこれの厚み方向に貫通する通孔が形成されており、通孔に取り付けた配線取付具により配線は下ユニットの天井パネルに取り付けられている形態を採用できる。上ユニットの底パネルの膨出壁部は対面壁を覆っているため、対面壁の通孔から下ユニットへの水進入は抑制される。
【００２６】
【実施例】
以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する。図１及び図２は側面パネルを外して内部構造を透視した全体構成を示す。本実施例に係るエンジン駆動式空調装置はガスエンジン駆動式空調装置（ＧＨＰ）と呼ばれるものであり、下ユニット１と、下ユニット１の上側に載せて組み付けられた上ユニット４とで構成されている。下ユニット１の下ハウジング１０は、底パネル１１と支柱１２と天井パネル１３とを有すると共に、機関室１４と制御室１５とをもつ。図１に示すように、下ユニット１の機関室１４には、燃料ガスの燃焼で駆動するエンジン１６と、エンジン１６を底パネル１１に支持する防振ゴム１７と、エンジン１６によりエンドレスベルト１８を介して回転駆動され冷媒を圧縮する複数のコンプレッサ１９と、エンジン１６に使用されるエンジンオイルを貯留するオイルタンク２０と、エンジン１６の下側に設けられエンジンオイルを受けるオイルパン２３と、エンジン冷却水の流路を切り替える電動三方弁２５と、吐出温度センサ２７と、エンジン１６の冷却水の液温を検出する水温センサ２８と、ガスミキサ２９と、排気熱交換器３０と、図２に示すようにオイルフィルタ２１と、エンジン油圧スイッチ２２と、エンジン１６に供給する吸気を清浄化するエアクリーナ２４とが搭載されている。
【００２７】
図１に示すように、下ハウジング１０の制御室１５には電源ユニット３１と、制御基板３２とが設けられている。即ち下ユニット１には、エンジン系部品、冷媒系部品、電気制御系部品、燃料系部品、吸気系部品が搭載されている。
【００２８】
図１に示すように、上ユニット４の上ハウジング４０は、底パネル４１と支柱４２と天井パネル４３とを有する。上ユニット４の底パネル４１は上ハウジング４０の底を形成する。上ユニット４には、室外側の熱交換器４４、エンジン１６を冷却する冷却水が流れるラジエータ５０と、上方に開放する通風口４６に設けられたファン４７と、図２に示すようにファン４７を回転駆動させるモータ４８と、吸気サイレンサ４９とが搭載されている。
【００２９】
本実施例によれば、複数の型式のエンジン駆動式空調装置について下ユニット１が共通されている。そしてエンジン１６やコンプレッサ１９を有する下ユニット１を共通化しつつ、顧客の要請に応じて、上ユニット４の能力（熱交換能力）のみを変更し、変更した上ユニット４を下ユニット１に載せて組み付ければ、エンジン駆動式空調装置の出力を変更することができる。このようにエンジン駆動式空調装置の出力を変更すべく上ユニット４の能力を変更するにあたり、複数種類の上ユニット４において、上ユニット４の外サイズ、下ユニット１に対する上ユニット４の取付部の位置を同一にしつつ、例えば、上ユニット４に搭載されている熱交換器４４の熱交換容量、上ユニット４に搭載されているファン４７の送風量を変更する等の形態を採用することができる。
【００３０】
図３は下ユニット１に上ユニット４を組み付ける前の状態の要部を示す。図３では下ユニット１の下ハウジング１０と上ユニット４の上ハウジング４０との明確化のため、多数の搭載部品は省略されている。図３に示すように下ユニット１の天井パネル１３には、冷媒往路及び冷媒復路をそれぞれ構成する剛体パイプから形成された２個の下側冷媒管５５（配管）が下ユニット１の天井パネル１３の通孔１３ｒを経て上向きに直管状に突き出ている。更に図３に示すように、２個の下側冷却水ホース６７（配管）が下ユニット１の天井パネル１３の通孔１３ｔを経て上向きに突き出ている。下側冷却水ホース６７は、エンジン１６を冷却するためのラジエータ５０の冷却水を流すものであり、エンジン１６とラジエータ５０に繋がる。
【００３１】
図４は上ユニット４の上ハウジング４０の底パネル４１付近の構造を示す。図４に示すように、上ユニット４の金属製の底パネル４１には、金属製の膨出壁部５６がプレス成形により一体的に形成されている。図４に示すように、膨出壁部５６は周囲に傾斜壁５６ｒを有しており、上ユニット４の底パネル４１の他の部分の底面４１ｂよりも上向きに高さＨ１となるように膨出されている。なお上ユニット４の底パネル４１の隅部には、ドレン系に排水するためのドレン孔４１ｘが形成されている。
【００３２】
図６から理解できるように、上ユニット４の膨出壁部５６には、膨出壁部５６をこれの厚み方向に貫通する冷媒管挿通孔５７（配管挿通孔）が形成されている。冷媒管挿通孔５７に下側冷媒管５５が上向きに突出されている。図６に示すように、冷媒管挿通孔５７は、膨出壁部５６の膨出により上ユニット４の底パネル４１のうち膨出壁部５６以外の底面４１ｂよりも、高さＨ１相当するぶん持ち上げられている。上ユニット４の通風口４６から差し込んだ雨水、熱交換器４４で結露した水等の水は、上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂにまで移入することがある。このように水が上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに存在するときであっても、冷媒管挿通孔５７が底パネル４１の他の部分の底面４１ｂよりも持ち上げられているため、冷媒管挿通孔５７に水が進入し、冷媒管挿通孔５７を経て下ユニット１内に進入することは抑えられる。
【００３３】
本実施例によれば、図６に示すように、上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６に形成された冷媒管挿通孔５７の周縁には、冷媒管挿通孔５７を１周するように円筒形状をなす筒部として機能する金属製のバーリング筒部６が上向きに同軸的に立設されている。バーリング筒部６はバーリング加工により形成された筒部である。バーリング筒部６は冷媒管挿通孔５７の遮水壁としても機能することができる。このため上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、その水が冷媒管挿通孔５７を経て下ユニット１内に進入することは一層抑制される。
【００３４】
図５に示すシール部材７は、冷媒管挿通孔５７をシールするためのものである。シール部材７は樹脂またはゴム等で形成されており、図５に示すように、第１透孔７１をもつ円筒形状をなす第１基部７２と、第１基部７２の内周面に突設されたリング形状をなす複数のシール突起７３と、第１基部７２から径外方向に延設された円筒形状をなす第１傘部７４と、第１爪部７６をもつ円筒形状をなすと共に冷媒管挿通孔５７の内側に差し込まれる円筒形状の第１差込部７５とを有する。
【００３５】
シール突起７３は第１基部７２の軸長方向に沿って直列に複数個突設されており、図６に示すように下側冷媒管５５の外周面５５ｏに圧接し、冷媒管挿通孔５７におけるシール性を確保する。シール突起７３が第１基部７２の軸長方向に沿って直列に複数個突設されているため、シール部材７の下側冷媒管５５に対する挿入性を維持しつつシール性を高めることができる。
【００３６】
シール部材７の第１差込部７５は、断面においてリング形状の円弧凹面７５ａを有するため、第１差込部７５の過剰剛性化が防止され、第１差込部７５の径方向（矢印Ｘ１方向）における第１差込部７５の弾性変位性が確保され、第１差込部７５の差込性が確保されている。図５に示すように、シール部材７の第１傘部７４は、第１基部７２の径外方向に延設されたリング状の第１横方延設部７４ａと、第１横方延設部７４ａの外縁から下方に向かう円筒形状をなす第１下方延設部７４ｃとを有する。
【００３７】
図６は、下ユニット１の上面に上ユニット４を載せて組み付けると共に、下ユニット１の下側冷媒管５５（配管）と上ユニット４の上側冷媒管４５（配管）とがろう材４５ｖにより接続されていると共に、下ユニット１の下側冷媒管５５が上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６の冷媒管挿通孔５７に挿通された状態を示す。図６に示す状態では、シール部材７の第１傘部７４はバーリング筒部６の上方及びバーリング筒部６の外側を覆っている。このため、仮に上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、その水が冷媒管挿通孔５７を経て下ユニット１内に進入することは一層抑制される。シール部材７の取り付け状態では、図６に示すように、シール部材７の第１爪部７６は冷媒管挿通孔５７の周縁に係止して外れ止めされている。シール部材７の第１下方延設部７４ｃの下端は膨出壁部５６に当接しているが、これに限られるものではなく、隙間が形成されていても良い。なおバーリング筒部６の内周面とシール部材７の第１基部７２の外周面との間に微小隙間を形成しても良い。この場合、シール部材７の矢印Ｘ１方向の相対変位が確保され、組み付け作業が一層楽になる。
【００３８】
本実施例によれば、図６に示すように、下側冷媒管５５の上部の接合部５５ｎは直管形状とされている。上ユニット４の上側冷媒管４５の下部の接合部４５ｎは直管形状とされており、上側冷媒管４５（配管）の下端の外径は絞られて小さくされ、下側冷媒管５５の内周面に嵌合している。上記したように下側冷媒管５５の上部の接合部５５ｎは直管形状であるため、円筒形状のシール部材７を下側冷媒管５５にこれの上部の接合部５５ｎ側から嵌合させるのに有利となる。万一、下側冷媒管５５の上部の接合部５５ｎがこれの外径方向に拡管された拡管形状であるときには、拡管形状が邪魔となり、円筒形状のシール部材７を下側冷媒管５５の上部の接合部５５ｎに嵌合するのに不利となる。
【００３９】
さて図４に示すように、エンジン１６を冷却するための冷却水を流す下側冷却水ホース６７（配管）が下ユニット１に搭載されている。上側冷却水ホース６９（配管）が上ユニット４に搭載されている。図４に示すように、上ユニット４の底パネル４１の底パネル４１の膨出壁部５６には、下側冷却水ホース６７を通すべく、膨出壁部５６をこれの厚み方向に貫通するようにホース挿通孔５８（配管挿通孔）が形成されている。ホース挿通孔５８は、膨出壁部５６の膨出により上ユニット４の底パネル４１のうち膨出壁部５６以外の底面４１ｂよりも、高さＨ１相当するぶん持ち上げられている。仮に水が上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに存在するときであっても、ホース挿通孔５８が底パネル４１の他の部分の底面４１ｂよりも持ち上げられているため、ホース挿通孔５８に水が進入し、ホース挿通孔５８を経て下ユニット１内に進入することは抑えられる。
【００４０】
上記したホース挿通孔５８についても、前述同様に円筒形状をなす金属製のバーリング筒部６が上向きに同軸的に立設されており、従って、上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、その水がホース挿通孔５８を経て下ユニット１に進入することは一層抑制される。更にホース挿通孔５８についてもシール部材７が用いられてシールされているため、ホース挿通孔５８に水が進入することが抑えられている。なお、下ユニット１の上面に上ユニット４が載せて組み付けられたときには、下側冷却水ホース６７は、上側冷却水ホース６７に接続具６７ｓを介して接続される（図４参照）。
【００４１】
図７に示すように、下ユニット１の電気系部品と上ユニット４の電気系部品とを繋ぐ配線９が設けられている。上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６には、これを厚み方向に貫通する配線挿通孔５９が形成されている。配線挿通孔５９は配線９を挿通するものである。図７に示すように、配線挿通孔５９も、膨出壁部５６の膨出により上ユニット４の底パネル４１のうち膨出壁部５６以外の底面４１ｂよりも、高さＨ１相当するぶん持ち上げられている。この結果、上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、その水が配線挿通孔５９を経て下ユニット１に進入することは一層抑制される。
【００４２】
本実施例によれば、配線挿通孔５９の周縁には、配線挿通孔５９を１周するように円筒形状をなす筒部として機能する金属製のバーリング筒部６が上向きに同軸的に立設されている。バーリング筒部６は、配線挿通孔５９の遮水壁としても機能することができる。このため上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、その水が配線挿通孔５９を経て下ユニット１に進入することは一層抑制される。
【００４３】
図７に示すように、配線挿通孔５９には樹脂またはゴム製の配線保持具８が取り付けられている。配線保持具８は、第１配線保持具８Ａと、第１配線保持具８Ａに被着される第２配線保持具８Ｂとで構成されている。第１配線保持具８Ａは、軸長方向に貫通する第２透孔８１をもち軸芯Ｐ２の回りに形成された筒形状の第２基部８２と、第２基部８２から径外方向に延設された第２傘部８４と、第２爪部８６をもつ円筒形状をなすと共に配線挿通孔５９の内側に差し込まれる第２差込部８５とを有する。第１配線保持具８Ａの第２爪部８６が配線挿通孔５９に係止するため、第１配線保持具８Ａは上ユニット４の底パネル４１に外れ止めされる。
【００４４】
図７に示すように第２基部８２は、上部に部分的に形成された開口８２ｘと、上部に係止爪８７とをもつ。第２傘部８４は、第２基部８２の径外方向に延設されたリング状の第２横方延設部８４ａと、第２横方延設部８４ａの外縁から下方に向かう円筒形状をなす第２下方延設部８４ｃとを有する。なお、第２下方延設部８４ｃの下端は膨出壁部５６に接触するが、場合によって隙間が形成されていても良い。
【００４５】
図７に示すように、第２配線保持具８Ｂは、第１配線保持具８Ａの透孔８１を覆う閉鎖壁８８と、閉鎖壁８８と一体をなすと共に第１配線保持具８Ａの係止爪８７に着脱可能に係止される爪部８９ａを有する円筒形状部８９とをもつ。第１配線保持具８Ａに第２配線保持具８Ｂが被着されると、第１配線保持具８Ａの第２基部８２の第２透孔８１は閉鎖壁８８で閉鎖されるため、第２透孔８１からの水の進入は抑えられる。
【００４６】
本実施例によれば、図７に示すように、配線９が上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６の配線挿通孔５９に挿通されつつも、第１配線保持具８Ａの開口８２ｘを通して曲成状態に配置されている。このとき図７に示すように、配線保持具８は、上ユニット４の電気系部品から下ユニット１の電気系部品に向かうにつれて配線９を部分的に持ち上げ、持ち上げ部９ｘを形成している。具体的には、第１配線保持具８Ａに第２配線保持具８Ｂが被着された状態では、第１配線保持具８Ａの開口８２ｘの下面８６ｄよりも、第２配線保持具８Ｂの円筒形状部８９の下端８９ｕは下方向に維持されている。このため、第２配線保持具８Ｂの円筒形状部８９の下端８９ｕが配線９を下方向つまり矢印Ｕ１方向に押し付ける。故に、配線９の途中部位には部分的に持ち上げ部９ｘが形成される。上ユニット４の水が配線９を伝って矢印Ｕ２方向（図７参照）に流下するときがある。この場合本実施例によれば前記したように、配線保持具８は配線９を部分的に持ち上げ、持ち上げ部９ｘを形成しているため、配線９を矢印Ｕ２方向へ伝って流下する水は、流下しつつ上昇することは重力の関係で無理であるため、水が上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６の配線挿通孔５９に進入することが抑制される。このように本実施例によれば、配線９を部分的に上方に持ち上げる配線持ち上げ手段が配線保持具８に設けられている。
【００４７】
図７に示すように、下ユニット１に上ユニット４を組み付けたときには、配線９が配線挿通孔５９に挿通された状態で、第１配線保持具８Ａの第２傘部８４は、バーリング筒部６の上方及びバーリング筒部６の外側を覆う。このため、上ユニット４の底パネル４１に存在する水が配線挿通孔５９を経て下ユニット１に進入することは更に一層抑制される。なお、開口８２ｘは、上ユニット４と下ユニット１を連通させ得るため、開口８２ｘの開放面積によっては、下ユニット１のエンジン１６の熱気の放出を促進させるための換気口として機能することを期待することもできる。
【００４８】
本実施例によれば、図７に示すように、下ユニット１の天井パネル１３は対面壁１３ｍを有する。下ユニット１の対面壁１３ｍは、上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６にこれの下方で対面する。対面壁１３ｍには、これの厚み方向に貫通する複数または単数の通孔１３ｗが形成されている。配線取付具９０は、通孔１３ｗに下側から挿通されると共に通孔１３ｗの周縁に係止する爪９１と、配線９Ｄを保持する保持部９２とをもつ。図７に示すように、配線取付具９０の爪９１を通孔１３ｗの周縁に係止させることにより、配線取付具９０は通孔１３ｗに取り付けられる。
【００４９】
配線取付具９０によって配線９Ｄは下ユニット１の天井パネル１３に取り付けられている。通孔１３ｗに水が通過するおそれがある。しかしながら通孔１３ｗは上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６により上方が覆われており、膨出壁部５６が遮水壁として機能する。故に、下ユニット１の対面壁１３ｍの通孔１３ｗから下ユニット１内への水の進入は抑制される。
【００５０】
次に配管である排気管について説明を加える。図８に示すように、下ユニット１のエンジン１６から下側排気管１６０（配管）が、下ユニット１の天井パネル１３の通孔１３ｐを経て上方に向けて直管状に導出されている。下側排気管１６０の外周面のシール溝１６１には、シールリング１６２が同軸的に取り付けられている。本実施例によれば、図８に示すように、上ユニット４の底パネル４１には第２膨出壁部５６Ｂ（膨出高さ：Ｈ２）が上向きに形成されている。上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６Ｂには排気管挿通孔１６５（配管挿通孔）が形成されている。従って排気管挿通孔１６５は、上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂよりもＨ２ぶん持ち上げられている。このため上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、その水が排気管挿通孔１６５を経て下ユニット１に進入することは抑制される。
【００５１】
更に本実施例によれば、排気管挿通孔１６５の周縁には、これを１周するように筒部として機能するバーリング筒部６が同軸的に上向きに形成されている。バーリング筒部６は、排気管挿通孔１６５の遮水壁としても機能することができる。このため上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに水が存在したとしても、その水が排気管挿通孔１６５を経て下ユニット１に進入することは一層抑制される。
【００５２】
シールプレート部材３００は、排気管挿通孔１６５をシールするシール部材として機能する。シールプレート部材３００は金属で形成されており、下側排気管１６０の外周面を覆う円筒形状をなす第３基部３０１と、第３基部３０１から径外方向に延設された円筒形状をなす第３傘部３０２とを有する。第３傘部３０２は、第３基部３０１の径外方向に延設されたリング状の第３横方延設部３０４と、第３横方延設部３０４の外縁から下方に向かう円筒形状をなす第３下方延設部３０５と、第３下方延設部３０５の下端から径外方向にリング状に延設されたフランジ状延設部３０６とを有する。
【００５３】
上ユニット４を下ユニット１に載せて組み付けたときには、図８に示すように、上ユニット４の上側排気管２６０は、下ユニット１の下側排気管１６０の内周側に嵌合接続される。これにより下ユニット１のエンジン１６の排気ガスを上ユニット４の上側排気管２６０に向けて流出させることができる。なおエンジン１６から排出される排気ガスが人に不快感を与えないため、また排気ガスが下ユニット１に溜まりにくくするため、高さが高い上ユニット４から排気ガスを排出させた方が好ましい。
【００５４】
ところで上ユニット４を下ユニット１に組み付ける前の状態では、下ユニット１のエンジン１６から下側排気管１６０（配管）が下ユニット１の天井パネル１３の通孔１３ｐを経て上方に向けて直管状に導出されている。この状態で、上ユニット４を下ユニット１に載せて組み付ける。このように組み付けた状態においては、下ユニット１の下側排気管１６０が上ユニット４の底パネル４１の膨出壁部５６Ｂの排気管挿通孔１６５に挿通されている。
【００５５】
更に上ユニット４を下ユニット１に組み付けた状態では、図８に示すように、シールプレート部材３００の第３傘部３０２は、バーリング筒部６の上方及びバーリング筒部６の外側を覆う。このため、上ユニット４の底パネル４１の底面４１ｂに存在する水が上ユニット４の膨出壁部５６Ｂの排気管挿通孔１６５を経て下ユニット１に進入することは更に一層抑制される。
【００５６】
本実施例によれば、図９に示すように、上ユニット４の底パネル４１の第２膨出壁部５６Ｂの内部空間をエンジン１６の駆動音を低減させるための駆動音伝搬通路１００として利用する。駆動音伝搬通路１００は、上ユニット４の底パネル４１の第２膨出壁部５６Ｂと下ユニット１の天井パネル１３との間に形成されており、下ユニット１のエンジンの駆動音を上ユニット４に案内し、駆動音の外漏れを抑える。
【００５７】
なお図８に示すようにシールプレート部材３００を排気管挿通孔１６５に取り付けた状態では、シールプレート部材３００の内周面とバーリング筒部６の外周面との間に微小隙間を形成することができる。この場合、シールプレート部材３００の矢印Ｘ３方向の相対変位が得られ、組み付け作業の一層の容易化に有利である。
【００５８】
更に図９に示すように、駆動音伝搬通路１００の内部には、発泡ウレタン等の吸音材料で形成された遮音性を高める遮音インシュレータ１２０が配置されている。遮音インシュレータ１２０の遮音通路１２１の内壁面１２２の形状、遮音通路１２１の幅は、周波数分析に基づいて遮音性を高めるように設定されている。なお遮音インシュレータ１２０の一端１２０ａは下ユニット１の天井パネル１３の駆動音入口１３ｋに対面すると共に、遮音インシュレータ１２０の他端１２０ｃは上ユニット４の底パネル４１の第２膨出壁部５６Ｂの駆動音出口４１ｋに対面する。これにより遮音通路１２１において駆動音の伝搬距離を長めに増加でき、駆動音の低減に一層有利である。
【００５９】
なお上記した実施例によれば、下ユニット１の上部にはこれの天井を覆う天井パネル１３を設けているが、これに限らず、天井パネル１３は１枚のパネルである必要がなく、フレーム（外枠）のみにし、必要な部位（例えば配線が設けられる部位、冷媒管が設けられる部位等）だけをパネル化しても良い。その他、本発明は上記した実施例のみに限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施できるものである。
【００６０】
上記した記載から次の技術的思想も把握できる。
【００６１】
（付記項１）請求項１において、上ユニットは、下ユニットの上部に対面する底パネルを有することを特徴とするエンジン駆動式空調装置。下ユニットに搭載されているエンジンからの熱気は、上昇して上ユニットの底パネルを暖める。このため、上ユニットの底パネルに溜まった水を乾燥除去させるのに貢献できる。よって仮に上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、冷媒管挿通孔等の配管挿通孔を経てその水が下ユニット内に進入することは抑制される。
【００６２】
（付記項２）エンジンと、エンジンにより駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、エンジン、コンプレッサ、下側配管を搭載した下ハウジングとを有する下ユニットと、
下ユニットの上に組み付けられ、下側配管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、上側配管、熱交換器を搭載する上ハウジングとを有する上ユニットとで構成されており、上ユニットは下ユニットに組み付けられており、下ユニットは複数の上ユニットに対して共通化されていることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。下ユニットは複数の上ユニットに対して共通化されているため、コスト低廉化に有利である。
【００６３】
（付記項３）エンジンと、エンジンにより駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、エンジン、コンプレッサ、下側配管を搭載した下ハウジングとを有する下ユニットと、
下側配管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、上側配管、熱交換器を搭載する上ハウジングとを有する上ユニットとで構成されており、
上ユニットは下ユニットの上部に対面する底パネルを有することを特徴とするエンジン駆動式空調装置。下ユニットに搭載されているエンジンからの熱気は、上昇して上ユニットの底パネルを暖める。このため、上ユニットの底パネルに溜まった水を乾燥除去させるのに貢献できる。よって仮に上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、その水が下ユニット内に進入することは抑制される。
【００６４】
（付記項４）エンジンと、エンジンにより駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサと、下側配管と、エンジン、コンプレッサ、下側配管を搭載した下ハウジングとを有する下ユニットと、
下側配管に繋がる上側配管と、冷媒と熱交換する熱交換器と、上側配管、熱交換器を搭載する上ハウジングとを有する上ユニットとで構成されており、
上ユニットの上ハウジングの底パネルは、底パネルの他の部分よりも上向きに膨出された膨出壁部を有しており、膨出壁部は、膨出壁部をこれの厚み方向に貫通すると共に下側配管及び上側配管のうちの少なくとも一方が挿通される配管挿通孔を有し、配管挿通孔は、膨出壁部の膨出により上ユニットの底パネルのうち膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられていることを特徴とするエンジン駆動式空調装置。この場合、上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、冷媒管挿通孔等の配管挿通孔を経てその水が下ユニット内に進入することは抑制される。
【００６５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係るエンジン駆動式空調装置によれば、上ユニットは下ユニットに組み付けられており、下ユニットは複数の上ユニットに対して共通化することができる。このように下ユニットを複数の上ユニットに対して共通化すれば、コスト低廉化に有利である。
【００６６】
本発明に係るエンジン駆動式空調装置によれば、更に、上ユニットの底パネルに形成されている冷媒管挿通孔等の配管挿通孔は、膨出壁部の膨出により上ユニットの底パネルのうち膨出壁部以外の部位よりも持ち上げられている。このため上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、冷媒管挿通孔等の配管挿通孔を経てその水が下ユニット内に進入することは抑制される。
【００６７】
更に配管挿通孔の周縁に筒部として機能するバーリング筒部が上向きに立設されている場合には、バーリング筒部が冷媒管挿通孔等の配管挿通孔に対する遮水壁として作用する。このため上ユニットの底パネルに水が存在したとしても、冷媒管挿通孔等の配管挿通孔を経てその水が下ユニット内に進入することは抑制される。
【図面の簡単な説明】
【図１】エンジン駆動式空調装置の内部構造を示す正面図である。
【図２】エンジン駆動式空調装置の内部構造を示す側面図である。
【図３】内部構造を省略しつつ、下ユニットに上ユニットを載せて組み付ける状態を示す斜視図である。
【図４】上ユニットの底パネルの膨出壁部の付近の要部を示す斜視図である。
【図５】シール部材の断面図である。
【図６】下ユニットに上ユニットを載せて組み付けると共に下側冷媒管と上側冷媒管とを繋いだ状態で、冷媒管挿通孔をシール部材でシールしている状態を示す断面図である。
【図７】下ユニットに上ユニットを載せて組み付けると共に配線保持具で配線挿通孔をシールしている状態を示す断面図である。
【図８】下ユニットに上ユニットを載せて組み付けると共に下側排気管と上側排気管とを繋いだ状態で、排気管挿通孔をシールプレート部材でシールしている状態を示す断面図である。
【図９】上ユニットの底パネルと下ユニットの天井パネルと遮音インシュレータとを組み付ける前の状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
図中、１は下ユニット、１０は下ハウジング、１６はエンジン、１９はコンプレッサ、４は上ユニット、４０は上ハウジング、４１は底パネル、４５は上側冷媒管（配管）、５５は下側冷媒管（配管）、５７は冷媒管挿通孔（配管挿通孔）、５８はホース挿通孔、５９は配線挿通孔、１６０は下側排気管（配管）、２６０は上側排気管（配管）、１６５は排気管挿通孔（配管挿通孔）、６はバーリング筒部、６７は下側冷却水ホース（配管）、７はシール部材、８は配線保持具、９は配線、９ｘは持ち上げ部を示す。
【図１】
0004063112.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004063112.tif 000008
【図８】
0004063112.tif 000009
【図９】
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