(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機械プレス（１）のクランク軸（８）の偏心部（８ａ）の回転運動をスライド（３）の往復直線運動に変換する滑り案内機構（６）を、アジャスト部材（１２）の上側に設け、アジャスト部材（１２）を前記スライド（３）に対して進退自在とさせるスライド調整機構（７）を、前記アジャスト部材（１２）の下側に設けて、滑り案内機構（６）とスライド調整機構（７）とを一体構造にするとともに、前記アジャスト部材（１２）は、スライド（３）に対して回転を阻止されるように、かつスライド（３）に対して前記スライド調整機構（７）による上下方向の進退移動のみを許容されるように、スライド（３）に明けられたガイド穴（３ａ）によってのみ、ガイド穴（３ａ）内にガイドされ、スライド（３）は、スライドガイド（１８）によってフレーム（２）に対して昇降自在に案内されていることを特徴とする機械プレス（１）。
【請求項２】
前記スライド調整機構（７）は、前記アジャスト部材（１２）に設けられたねじ棒（１２ａ）と、該ねじ棒（１２ａ）に螺合し前記スライド（３）に回転自在でかつ前記スライド（３）に対して相対移動が阻止された状態のナット（２１）で構成されているねじ機構であることを特徴とする請求項１記載の機械プレス（１）。
【請求項３】
前記滑り案内機構（６）は、前記スライド調整機構（７）の上側に設けられ、前記クランク軸（８）の偏心部（８ａ）に係合する滑り子と、当該滑り子を摺動自在に収容した枠で構成されていることを特徴とする請求項２記載の機械プレス。
【請求項４】
前記滑り子は、前記クランク軸（８）の偏心部（８ａ）の上側に係合する上滑り子（１６）と、下側に係合する下滑り子（１７）とで構成され、上滑り子（１６）と下滑り子（１７）とが離間している分割型であることを特徴とする請求項３記載の機械プレス（１）。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は機械プレスに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の機械プレスとしては、図６に示すように、クランク軸の偏心部８ａとスライド３はコンロッド２３で連結されている。コンロッド２３とスライド３の間にはスライド調節用のアジャストスクリュー２４が介在している。この従来例の場合は、コンロッド２３の存在により、クランク軸とスライド３との間の距離をつめられず、その分だけ機械プレスの全高が高くなっている。
【０００３】
コンロッドの存在しない機械プレスとしては、特開昭５５−４８５００がある。この従来例の場合は、コンロッドが存在しないため、機械の全高を低くできるが、スライド調節用のアジャストスクリューを設けることが不可能のため、プレス加工上非常に不便である。
【０００４】
他の従来技術としては、特開平０６−２６９９９６を挙げることができる。当該従来例においては、当該公開公報の図５に示されているように、クランク軸３の偏心部３ａにブッシュ８、滑り子９が嵌められ、滑り子９を摺動自在に収容するコンロッド１０が設けられ、コンロッド１０がクラウン部に設けられたガイドブッシュ１２によって上下方向にガイドされ、コンロッド１０とスライド１６は、ダイハイト調整機構１７を介して連結されている。
【０００５】
当該従来例によれば、前述の如くコンロッド１０がクラウン部でガイドされているから、スライド１６をコンロッド１０のガイド部よりも上に上げることができない。即ち、これ以上機械の全高を低くできない。
【０００６】
更に他の従来例として、特開昭５７−１４４９９がある。当該従来例においては、当該公開公報の図３に示されているように、ガイド板１１がガイド１２で案内されている。従って、スライド２は、ガイド１２よりも上に行けず、クランク軸３とスライド２との距離をつめることができない。即ち、機械プレスの全高を低くし難い。
【０００７】
上述の如く、従来例においては、コンロッド若しくはこれに相当する部材が存在する構造の場合は、機械プレスの全高を低くするのが難しい。逆に、機械プレスの全高を低くできるものは、スライド調整機構が無いのでプレス加工上不便である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本願発明の目的は、機械プレスの全高を低く抑えると共に、プレス加工上不便でない機械プレスを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本願発明においては、アジャスト部材の上側に滑り案内機構を設け、下側にスライド調整機構を設けた。即ち、クランク軸の偏心部の回転運動を往復直線運動に変換する機構と、所謂スライド調節の機構をアジャスト部材の上下に設けた。
【００１０】
更に詳しく言えば、請求項１の発明は、機械プレスのクランク軸の偏心部の回転運動をスライドの往復直線運動に変換する滑り案内機構をアジャスト部材の上側に設け、アジャスト部材を前記スライドに対して進退自在とさせるスライド調整機構を前記アジャスト部材の下側に設けて、滑り案内機構６とスライド調整機構７とを一体構造にするとともに、前記アジャスト部材を、スライドに対して回転を阻止されるように、かつスライドに対して前記スライド調整機構による上下方向の進退移動のみを許容されるように、スライドに明けられたガイド穴によってのみ、ガイド穴内にガイドし、スライド３を、スライドガイド１８によってフレーム２に対して昇降自在に案内した。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１の構成に加えて前記スライド調整機構は、前記アジャスト部材に設けられたねじ棒と、該ねじ棒に螺合し前記スライドに回転自在でかつ 前記スライドに対して相対移動が阻止された状態のナットで構成されているねじ機構である。請求項３の発明は、請求項２の構成に加えて前記滑り案内機構は、 前記スライド調整機構の上側に設けられ、前記クランク軸の偏心部に係合する滑り子と、当該滑り子を摺動自在に収容した枠で構成されている。請求項４の発明は、 請求項３の構成に加えて前記滑り子は、前記クランク軸の偏心部の上側に係合する上滑り子と、下側に係合する下滑り子とで構成され、上滑り子１６と下滑り子１７とが離間している分割型である。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１において、機械プレス１のフレーム２にスライド３が昇降自在に設けられ、ボルスタ４はスライド３に対向させてフレーム２に固定されている。フレーム２の下端には防振具５が固定され、機械プレスの振動を基礎に対して遮断している。
【００１３】
スライド３は、スライドガイド１８によってフレーム２に対して昇降自在に案内されている。スライド３は、バランサ２５によって懸垂されている。バランサ２５は、エアーシリンダ装置で構成されていて、スライド３及びスライド３の下面に固定された上型の重量をバランスさせる。
【００１４】
図２において、クランク軸８がフレーム２に設けられている。クランク軸８は、フレーム２に設けられた軸受によって回転自在に支持され、フレーム２に対して前後方向に向けて配備されている。
【００１５】
クランク軸８には、メーンギヤー９が固定されている。一方、フライホイール１１がフレーム２に回転自在に設けられている。フライホイール１１は、クラッチブレーキを内蔵し、モータ（図示せず）によって回転駆動される。前記クラッチブレーキが設けられた軸にピニオンギヤー１０が形成されている。ピニオンギヤー１０と前記メーンギヤー９とが噛み合っている。
【００１６】
クランク軸８は、モータ、フライホイール１１、クラッチブレーキ、ピニオンギヤー１０及びメーンギヤー９等によって構成された駆動機構によって回転駆動される。
【００１７】
図３において、フライホイール１１は比較的直径が大きいのでクランク軸８の高さ近傍に配備され、フレーム２の全高、即ち機械プレス１の全高を低くするよう、工夫されている。
【００１８】
図４において、アジャスト部材１２とその近傍の構造を詳しく説明する。同図において、滑り案内機構６即ち回転運動を直線運動に変換する動力伝達機構部と、スライド調整機構７即ちダイハイト調節機構部とを一体構造としている。ここでアジャスト部材１２の上面に滑り案内機構６を設け、アジャスト部材の下部には、アジャスト部材と一体であるねじ棒が、スライド３に回転自在で且つ上下方向の動きが拘束された状態に組込まれているナット２１と螺合するスライド調整機構７が設けられている。アジャスト部材１２にスペーサ１５を介在させてキャップ１３をボルト１４で固定する。アジャスト部材１２、スペーサ１５、１５及びキャップ１３で回転運動を直線運動に変換するための空間を形成している。
【００１９】
前記空間にクランク軸８の偏心部８ａ、上滑り子１６及び下滑り子１７が収容されている。偏心部８ａの上下に上滑り子１６及び下滑り子１７を係合させ、上滑り子１６とキャップ１３が摺動自在に、下滑り子１７とアジャスト部材１２が摺動自在になっている。上滑り子１６、下滑り子１７、アジャスト部材１２、キャップ１３及びスペーサ１５等によって滑り案内機構６が構成されている。クランク軸８が回転すると、クランク軸の偏心部８ａの横方向の変位に応じて、上滑り子１６、下滑り子１７はクランク軸の偏心部８ａとともに、前記枠内を横方向に相対的に移動する。ここで前記枠が固定されているアジャスト部材１２は横方向に変位しないようにスライド３に明けられたガイド穴３ａによってスライドにガイドされているので、クランク軸の偏心部８ａの横方向の変位により前記枠が横方向に変位することはない。
従って、そしてクランク軸の回転によるクランク軸の偏心部８ａの上下方向の変位のみが前記枠に伝えられ、スライドが昇降する。滑り子は、上滑り子１６と下滑り子１７から成り、所謂分割型の滑り子になっている。一体型の滑り子に対して、分割型の滑り子は、上下の滑り子を一体化するためのボルトを設けるスペースが不要、即ち幅が狭くて済む、また上滑り子１６と下滑り子１７とが離間しているので、滑り子内外のクリアランスが、半分になる、等のメリットがある。
【００２０】
アジャスト部材１２の下端部にねじ棒１２ａが形成されている。ねじ棒１２ａにナット２１が螺合している。ナット２１は、スライド３に回転自在で且つ上下方向の動きが拘束された状態に組込まれている。ナット２１は、リテーナ２２でスライド３に保持されている。ナット２１の外形部にウオームギヤー２０が形成されている。ウオームギヤー２０は、スライド３に回転自在に設けられたウオーム軸１９と噛み合っている。ウオーム軸１９は、モータ（図示せず）によって、回転する構造になっている。ねじ棒１２ａ、ナット２１、ウオームギヤー２０、及びウオーム軸１９等は、スライド調整機構７を構成し、これが所謂スライド調節手段に相当する。
【００２１】
本実施例のスライド調整機構７は、ねじ機構を用いたものであるが、油圧を用いたものでも良い。即ち、アジャスト部材１２の下側に油圧シリンダを設け、油量を制御してスライド３に対してアジャスト部材１２を進退させても良い。あるいは、アジャスト部材１２の下にテーパブロックを配備させ、当該テーパブロックでスライド３に対してアジャスト部材１２を進退させても良い。
【００２２】
アジャスト部材１２は、不測の回転を防止する目的でスライドによって案内されている。即ち、運転中にアジャスト部材１２が回転して、スライド調節量が変わってしまうのを防止する必要がある。そこで、アジャスト部材１２は、図４に示す通り、スライド３に明けられたガイド穴３ａによって、スライド３に対して上下方向の進退運動が許容され、回転が阻止されるように案内されている。本実施例の場合、ガイド穴３ａは角穴になっている。そして、本実施例の場合は、アジャスト部材１２が直接スライド３で案内されているが、スライド３に入れ子をして、入れ子で案内する構造にしても良い。
【００２３】
図５は、図４に対応する図であって、要部を立体的に表現している。本図においては、スライド３は一部分だけ示されている。図５は、クランク角度が１８０°の場合を示している。即ち、スライド３は下死点の位置にある。図４、５に示したようにスライドの駆動機構部、スライド調整機構部を一体構造とし、更に出来る限りスライド内に設置している。
【００２４】
図４において、ウオーム軸１９が回転すると、ウオームギヤー２０及びナット２１が回転し、ねじ機構によって、アジャスト部材１２が昇降する。当該昇降量が機械プレスの所謂スライド調節量になる。アジャスト部材１２は、スライド３に対して進退自在になっている。
【００２５】
【発明の効果】
従来のコンロッドに相当する部材が不要のため、その分スライドを上方に配備できる。機械プレスの全高を低くできる。それに伴って、縦方向の剛性が増し、横方向の剛性も増す。その結果、機械プレスを収容する建物を高くする必要がなく、加えて高精度のプレス加工が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一部断面の正面図
【図２】一部断面の左側面図
【図３】一部断面の背面図
【図４】要部拡大図
【図５】要部の斜視図
【図６】コンロッドを有する従来例の一部断面の正面図
【符号の説明】
１は機械プレス、２はフレーム、３はスライド、３ａはガイド穴、４はボルスタ、５は防振具、６は滑り案内機構、７はスライド調整機構、８はクランク軸、８ａは偏心部、９はメーンギヤー、１０はピニオンギヤー、１１はフライホイール、１２はアジャスト部材、１３はキャップ、１４はボルト、１５はスペーサ、１６は上滑り子、１７は下滑り子、１８はスライドガイド、１９はウオーム軸、２０はウオームギヤー、２１はナット、２２はリテーナ、２３はコンロッド、２４はアジャストスクリュー、２５はバランサである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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