(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパーブレードの上面に部材支持軸を有するブラケットが固定され、前記部材支持軸にアーム支持部材が起立状態と倒伏状態とに回動可能に保持され、前記アーム支持部材には倒伏状態では前記ワイパーブレードの上面に近接しかつ起立状態では該ワイパーブレードの上面から離間する位置にアーム支持軸が設けられ、該アーム支持軸を介して前記アーム支持部材に支持されるワイパーアームの先端には前記アーム支持軸を回動可能に保持可能であるとともに該アーム支持軸に対して所定の角度関係であるときのみ該アーム支持軸の係合離脱が可能とされた連結部が設けられ、前記ブラケットに設けられた被係合部に前記アーム支持部材の係合部を係合することで倒伏状態が維持されると共に、前記アーム支持部材が起立状態にあるときに前記アーム支持軸に対する前記ワイパーアームの先端の前記連結部の係合離脱操作が可能であり、前記アーム支持部材が倒伏状態にあるときに前記アーム支持軸に対する前記ワイパーアームの先端の前記連結部の係合離脱操作が前記ワイパーブレードの上面により防止されていることを特徴とする車両用ワイパー。
【請求項２】
前記被係合部は穴であり、前記係合部は前記アーム支持部材の先端寄りに位置して前記穴係合する突起であると共に、前記アーム支持部材の先端に前記穴に対する前記突起の係合状態を操作する操作部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ワイパー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ワイパー、特に、ワイパーアームとワイパーブレードとの取り付け部分に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、図７に示すように、ゴムカバー１で全体を覆われた（一部破断して図示）ワイパーブレード２の上面２ａにブラケット３をネジ４で固定し、このブラケット３に設けられた断面略Ｄ字形状のアーム支持軸３ａにワイパーアーム５（全体図省略）を回動可能に支持したものが知られている。
【０００３】
ワイパーアーム５は、図６に示すように、その先端に下方に斜めから略同一幅で開放する挿入部５ａと、挿入部５ａに連通する略真円形状の保持部５ｂとが一体に形成され、図示二点鎖線で示すようにワイパーブレード２（図ではアーム支持軸３ａのみを図示）に対してワイパーアーム５が傾いた状態（実際の作業としては車体から起立状態にあるワイパーアーム５に対してワイパーブレード２を傾ける。）でアーム支持軸３ａを挿入部５ａに挿入し、図示一点鎖線で示すようにアーム支持軸３ａを保持部５ｂに位置させた後、図示実線で示すようにワイパーブレード２をアーム支持軸３ａを中心として保持部５ｂ内で回転させることによりアーム支持軸３ａの保持並びに抜け止めがなされる。このため、この挿入部５ａと保持部５ｂとが、アーム支持軸３ａを回動可能に保持可能であるとともにアーム支持軸３ａに対して所定の角度関係であるときのみアーム支持軸３ａの係合離脱が可能とされた連結部として機能している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記の如く構成された車両用ワイパーにあっては、挿入部５ａを下方に開放させる必要性から、挿入部５ａ並びに保持部５ｂがワイパーアーム５の先端から退避した位置に形成される。
【０００５】
したがって、少なくとも、アーム支持軸３ａを挿入部５ａに挿入する作業からワイパーアーム５を回転させるためのスペースＰを確保するために、アーム支持軸３ａを上面２ａから離間させる必要が生じ、これによりブラケット３の高さが高くなるという問題があった。
【０００６】
尚、ブラケット３の高さは、上述したスノーワイパータイプの場合には特に必要とされている。即ち、ブラケット３を除いた状態でのワイパーブレード２の全体をゴムカバー１で覆うことから、ワイパーブレード２の中央部に凹部を設けてブラケット３の高さをある程度吸収する構成（例えば、特開２０００−２７２４７８号公報参照）としても、ゴムカバー１によってその凹部が塞がれてしまったり、ゴムカバー１に捩れや皺が発生するからである。
【０００７】
また、上述したように、実際の作業としては、車体（図示せず）に対してワイパーアーム５を起立状態とし、ワイパーブレード２を適宜角度に傾斜させてアーム支持軸３ａの最小径部と挿入部５ａの最大幅とを一致させた状態で挿入部５ａに支持軸３ａを挿入した後、その支持軸３ａが保持部５ｂに達したときにワイパーブレード２を回転させさせなければならないことから、アーム支持軸３ａが外部から見えない状態で挿入部５ａに挿入操作をしなければならず、ワイパーアーム５に対するワイパーブレード２の着脱作業が面倒であるという問題も生じていた。
【０００８】
本発明は、上記問題を解決するため、ブラケットの高さを低くすることができる上、ワイパーアームに対するワイパーブレードの着脱作業を容易に行うことができる車両用ワイパーを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
その目的を達成するため、請求項１に記載の車両用ワイパーは、ワイパーブレードの上面に部材支持軸を有するブラケットが固定され、前記部材支持軸にアーム支持部材が起立状態と倒伏状態とに回動可能に保持され、前記アーム支持部材には倒伏状態では前記ワイパーブレードの上面に近接しかつ起立状態では該ワイパーブレードの上面から離間する位置にアーム支持軸が設けられ、該アーム支持軸を介して前記アーム支持部材に支持されるワイパーアームの先端には前記アーム支持軸を回動可能に保持可能であるとともに該アーム支持軸に対して所定の角度関係であるときのみ該アーム支持軸の係合離脱が可能とされた連結部が設けられ、前記ブラケットに設けられた被係合部に前記アーム支持部材の係合部を係合することで倒伏状態が維持されると共に、前記アーム支持部材が起立状態にあるときに前記アーム支持軸に対する前記ワイパーアームの先端の前記連結部の係合離脱操作が可能であり、前記アーム支持部材が倒伏状態にあるときに前記アーム支持軸に対する前記ワイパーアームの先端の前記連結部の係合離脱操作が前記ワイパーブレードの上面により防止されていることを要旨とする。
【００１０】
請求項２に記載の車両用ワイパーは、前記被係合部は穴であり、前記係合部は前記アーム支持部材の先端寄りに位置して前記穴係合する突起であると共に、前記アーム支持部材の先端に前記穴に対する前記突起の係合状態を操作する操作部が設けられていることを要旨とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の車両用ワイパーの実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図５において、車両用ワイパー１０は、車体（灯具やミラー等の構成部品を含む）に一端が固定されると共に車体外面形状に沿う倒伏状態と車体外面に対して起立した起立状態とに可変することができるワイパーアーム１１（先端部分のみ図示）と、ワイパーアーム１１に着脱可能に保持されるワイパーブレード１２とを備えている。
【００１３】
ワイパーアーム１１の先端には、図１（Ｂ）に示すように、図示下方に斜めから略同一幅で開放する挿入部１１ａと、この挿入部１１ａに連通する略真円形状の保持部１１ｂとが一体に形成されている。
【００１４】
ワイパーブレード１２は、アーチ形状のプライマリーレバー１３と、プライマリーレバー１２の両端に揺動可能に軸支された一対のヨーク１４と、一対のヨーク１４の各両端に跨るバーティブラ１５と、バーティブラ１５の全長に跨るブレード本体１６と、プライマリーレバー１３の上面１３ａ（ワイパーブレード１２の上面に相当）の中央にネジ１７を介して固定されたブラケット１８と、ブラケット１８に支持軸１９（部材支持軸）を介して回動可能に保持されたアーム支持部材２０とを備え、所謂スノーワイパータイプとして使用される場合には、プライマリーレバー１３，ヨーク１４，バーティブラ１５，ブレード本体１６を組み付けた状態で全体をゴムカバー２１で覆い（一部破断して図示）、その上でネジ１７を介してブラケット１８を固定している。
【００１５】
ブラケット１８は、図４に示すように、ネジ穴１８ａを形成したベース１８ｂと、ベース１８ｂの長辺から立ち上げられた一対のフランジ１８ｃと、フランジ１８ｃの一端に形成された軸挿入穴１８ｄと、フランジ１８ｃの他端に形成された係合穴（被係合部）１８ｅとを備えている。
【００１６】
アーム支持部材２０は、図３に示すように、軸貫通穴２０ａを形成した軸状部２０ｂと、軸状部２０ｂの両端から平行に延在された一対の弾性翼部２０ｃと、弾性翼部２０ｃの略中央間に跨る断面略Ｄ字形状のアーム支持軸２０ｄと、弾性翼部２０ｃの先端寄り外壁面から突出するランス形状の係合爪（係合部）２０ｅと、弾性翼部２０ｃの先端に形成された段付きの操作部２０ｆとが一体に形成されている。
【００１７】
上記の構成において、プライマリレバー１３の上面１３ａにブラケット１８をネジ１７で固定した後、アーム支持部材２０の軸貫通穴２０ａをブラケット１８の軸挿入穴１８ｄ間に同軸上に位置させた状態でこれら各穴１８ｄ，２０ａに支持軸１９を挿入してブラケット１８にアーム支持部材２０を固定する。
【００１８】
これにより、支持軸１９を回動支点として、図１（Ｂ）の実線で示すように、アーム支持部材２０が、フランジ１８ｃ間に収納されてアーム支持軸２０ｄがプライマリーレバー１３の上面１３ａ（ワイパーブレード１２の上面に相当）に近接する倒伏状態と、図１（Ｂ）の二点鎖線で示すように、ベース１８ｂと略直交してそのアーム支持軸２０ｄがプライマリーレバー１３の上面１３ａ（ワイパーブレード１２の上面に相当）から離間する起立状態とに回動可能となっている。
【００１９】
また、アーム支持部材２０が倒伏状態にあるときには、係合爪２０ｅが係合穴１８ｅに係合して不測なアーム支持部材２０の回動が防止されている。この倒伏状態では、アーム支持軸２０ｄを中心として保持部１１ｂ内で回転させるようにワイパーブレード１２とワイパーアーム１１とを相対的に回転させることが、プライマリーレバー１３の上面１３ａ（ワイパーブレード１２の上面に相当）により防止されている。

【００２０】
一方、ワイパーアーム１１にワイパーブレード１２を取り付けるには、操作部２０ｆを互いに接近するように摘むと、アーム支持軸２０ｄよりも先端側の弾性翼部２０ｃが撓んで係合爪２０ｅと係合穴１８ｅとの係合状態が解除され、このまま支持軸１９を回動支点としてアーム支持部材２０を回動させて起立状態とする。
【００２１】
この状態から、図２の二点鎖線から一点鎖線で示すように、予め車体に対して起立（図は水平で図示）させておいたワイパーアーム１１の挿入部１１ａに向かってアーム支持軸２０ｄを挿入し、このアーム支持軸２０ｄが保持部１１ｂに位置したらばワイパーブレード１２を回転した上で、図２の実線で示すようにアーム支持部材２０を倒伏状態へと回動させ、再び係合爪２０ｅを係合穴１８ｅに係合させるだけで、アーム支持部材２０の幅で係合爪２０ｅの係合穴１８ｅへの係合状態が維持される。尚、係合穴１８ｅは、ブラケット１８の肉厚に応じて貫通穴としても良いし凹部穴としても良い。
【００２２】
ところで、上記実施の形態では、ブラケット１８の内部にアーム支持部材２０が位置したものを開示したが、アーム支持部材２０をブラケット１８の外部に位置させても良い。また、ブラケット１８の内部にアーム支持部材２０を位置させた場合には、ブラケット１８とアーム支持部材２０の形状を簡素とし得て、しかも、ブラケット１８の端部から突出した操作部２０ｆを単に摘むだけでアーム支持部材２０の一部が弾性変形して係合爪２０ｅの係合穴１８ｅへの係合状態を解除させることができる上、操作部２０ｆを摘んだままの一連の操作でアーム支持部材２０を回動させることができ、その摘み状態を解除するだけで係合爪２０ｅを係合穴１８ｅに弾発係合させることができる。
【００２３】
また、アーム支持軸２０ｄは、アーム支持部材２０が起立することから、薄肉の弾性翼部２０ｃ間に跨って設けられており、その上下は開放されていることと相俟って、ワイパーアーム１１とは反対側から肉眼視することができる。
【００２４】
したがって、アーム支持軸２０ｄと挿入部１１ａとの相対位置関係を容易に確認することができ、ワイパーアーム１１に対するワイパーブレード２０の角度等を調整しつつ、容易に挿入部１１ａにアーム支持部材２０ｄを挿入することができ（逆の離脱も同様）、ワイパーブレード１２の着脱作業を容易且つ迅速に行うことができる。。
【００２５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載の車両用ワイパーにあっては、ワイパーブレードの上面に部材支持軸を有するブラケットが固定され、前記部材支持軸にアーム支持部材が起立状態と倒伏状態とに回動可能に保持され、前記アーム支持部材には倒伏状態では前記ワイパーブレードの上面に近接しかつ起立状態では該ワイパーブレードの上面から離間する位置にアーム支持軸が設けられ、該アーム支持軸を介して前記アーム支持部材に支持されるワイパーアームの先端には前記アーム支持軸を回動可能に保持可能であるとともに該アーム支持軸に対して所定の角度関係であるときのみ該アーム支持軸の係合離脱が可能とされた連結部が設けられ、前記ブラケットに設けられた被係合部に前記アーム支持部材の係合部を係合することで倒伏状態が維持されると共に、前記アーム支持部材が起立状態にあるときに前記アーム支持軸に対する前記ワイパーアームの先端の前記連結部の係合離脱操作が可能であり、前記アーム支持部材が倒伏状態にあるときに前記アーム支持軸に対する前記ワイパーアームの先端の前記連結部の係合離脱操作が前記ワイパーブレードの上面により防止されていることにより、ブラケットの高さを低くすることができる上、ワイパーアームに対するワイパーブレードの着脱作業を容易に行うことができる。
【００２６】
請求項２に記載の車両用ワイパーにあっては、前記被係合部は穴であり、前記係合部は前記アーム支持部材の先端寄りに位置して前記穴係合する突起であると共に、前記アーム支持部材の先端に前記穴に対する前記突起の係合状態を操作する操作部が設けられていることにより、被係合部と係合部との係合操作を容易且つ確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係わる車両用ワイパーを示し、（Ａ）はブラケットにアーム支持部材を組み付けた状態の平面図、（Ｂ）はブラケットにアーム支持部材を組み付けた状態の正面図である。
【図２】同じく、アーム支持軸とワイパーアームとの関係を示す説明図である。
【図３】同じく、（Ａ）はアーム支持部材の平面図、（Ｂ）はアーム支持部材の正面図である。
【図４】同じく、（Ａ）はブラケットの平面図、（Ｂ）はブラケットの正面図である。
【図５】同じく、車両用ワイパーの正面図である。
【図６】従来の車両用ワイパーを示し、支持軸とワイパーアームとの関係を示す説明図である。
【図７】同じく、車両用ワイパーの正面図である。
【符号の説明】
１０…車両用ワイパー
１１…ワイパーアーム
１２…ワイパーブレード
１３…プライマリレバー
１３ａ…上面
１８…ブラケット
１８ｅ…係合穴（被係合部）
１９…支持軸
２０…アーム支持部材
２０ｄ…アーム支持軸
２０ｅ…係合爪（係合部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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