(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブボディに取付けられるハウジングと、該ハウジング内に形成される作動流体の流路と、該流路に連通する複数の流体ポートと、上記ハウジングに固定されるヨークおよび該ヨーク内に保持される筒状コイルからなるソレノイド部と、上記ソレノイド部により駆動されて上記複数の流体ポート間の連通、遮断を切替えるプランジャと、該プランジャを摺動自在に支持する支持部材と、上記プランジャの両端部にそれぞれ対向してその移動範囲を規制する一対のストッパ部とを備えた電磁弁であって、上記支持部材に上記一対のストッパ部を一体に設けて、その一端側を上記ハウジングに設けた第一の取付け穴内に、他端側を上記筒状コイルの内周部に設けた第二の取付け穴内に、それぞれ間隙を有して配置し、弾性部材を介して浮動支持せしめたことを特徴とする電磁弁。
【請求項２】
上記弾性部材が、上記支持部材の両端面と上記第一または第二の取付け穴の間、および上記支持部材外周面の複数箇所において上記第一または第二の取付け穴との間に介設される複数の弾性リングよりなる請求項１記載の電磁弁。
【請求項３】
上記弾性部材が、上記支持部材の上記筒状コイル側の端面と、放射面となる上記ソレノイド部外表面の構成部材との間に介設されないようにした請求項１記載の電磁弁。
【請求項４】
上記弾性部材が、上記支持部材の上記ハウジング側の端面または外周面と、上記第一または第二の取付け穴との間の複数箇所に介設される複数の弾性リングよりなり、その１つを、上記筒状コイルの内周面に沿って上記第二の取付け穴内に突出する環状突起と上記支持部材の中間部外周に設けた段部との間に介設した請求項３記載の電磁弁。
【請求項５】
上記支持部材および上記一対のストッパ部において、流体圧を受ける対向する受圧面が、上記流体ポート圧力ごとに同面積となるように構成した請求項１ないし４のいずれか記載の電磁弁。
【請求項６】
バルブボディに取付けられるハウジングと、該ハウジング内に形成される作動流体の流路と、該流路に連通する複数の流体ポートと、上記ハウジングに固定されるヨークおよび該ヨーク内に保持される筒状コイルからなるソレノイド部と、上記ソレノイド部により駆動されて上記複数の流体ポート間の１通、遮断を切替えるプランジャと、該プランジャを摺動自在に支持する支持部材と、上記プランジャの両端部にそれぞれ対向してその移動範囲を規制する一対のストッパ部とを備えた電磁弁であって、上記ヨークの一端側を弾性部材を介して上記ハウジングに固定するとともに、上記ヨーク内に上記筒状コイルを間隙を有して配置し、上記ヨークの他端側の端面とこれに対向する上記筒状コイルの端面との間に弾性部材を介設して、上記ヨークを浮動支持せしめたことを特徴とする電磁弁。
【請求項７】
上記支持部材に上記一対のストッパ部を一体に設けて、その一端側を上記ハウジングに設けた取付け穴内に保持せしめ、上記ハウジングより突出する他端側を、上記ハウジングに固定されるキャップ部材で覆った請求項６記載の電磁弁。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧制御を行うための電磁弁において、騒音を低減するための構造に関し、特に、デューティ駆動される電磁弁として好適な電磁弁構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
油圧制御式のトランスミッション等、油圧制御用の電磁弁を有する装置において、電磁弁の作動に伴って生じる振動や騒音を低減することが大きな課題となっている。電磁弁の騒音を低減するための構造としては、実開平３−８８５０号公報に開示されるものがあり、これを図６に示す。図６において、電磁弁１０１は、内部を流体流路１０３とするハウジング１０２と、流路１０３を開閉するための弁体１０４、およびこれを駆動するためのソレノイド１０５を有している。ハウジング１０２は、その先端部１０６が、バルブボディ１０７の取付け穴１０８に挿通固定されるようになしてある。この連結部において、ハウジング１０２の先端部１０６周りには、Ｏリング１０９が配設されて、バルブボディ１０７の取付け穴１０８との間をシールするとともにハウジング１０２を弾性支持している。また、ハウジング１０２の基端部周りには、側方へ張り出す取付板１１０が固定され、該取付板１１０には、バルブボディ１０７に設けた複数のねじ穴１１１に対向する位置に、複数の円孔１１２が形成されている。これら複数の円孔１１２内には、筒状の防振ゴム体１１３が配設され、防振ゴム体１１３の内周に嵌合したカラー１１４にボルト１１５を挿通して、ねじ穴１１１にねじ込むことにより、電磁弁１０１をバルブボディ１０７に固定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記構成によれば、電磁弁１０１とバルブボディ１０７の間にＯリング１０９あるいは防振ゴム体１１３といった弾性部材を介在させることにより、電磁弁１０１の作動時に発生する振動が、バルブボディ１０７に伝達することを防止できる。しかしながら、上記構成では、バルブボディ１０７を介しての振動の伝達は抑制されるものの、電磁弁１０１の周囲に直接放射される騒音を低減することはできなかった。すなわち、図７に示すように、電磁弁１０１は、通常、オイルパン１１６のオイル中に浸るように配設されており、弁体１０４の開閉に伴って発生する振動が、ソレノイド部１０５に伝わると、図中矢印で示すように、ソレノイド部１０５の外表面より、その周囲のオイルを通じてオイルパン１１６に伝播する。これが、外部に大きな音となって放射されるという問題があった。
【０００４】
電磁弁本体から発生する騒音を低減するための構造としては、特開昭６０−１４８６号公報に、ソレノイドにより駆動されて流路切替えを行うスプールの両端に、ストッパとしてのゴムクッションを配置し、スプール作動時の当接音を防止することが開示されている。しかしながら、この構成では、ストッパをゴムクッションで構成しているために、ＯＮ−ＯＦＦ動作を高速で繰り返すデューティ駆動用の電磁弁としては、耐久性が十分とはいえなかった。
【０００５】
しかして、本発明の目的は、電磁弁の作動に伴って発生する振動、特に電磁弁のソレノイド部よりその周囲に放射される騒音を低減することができ、しかもデューティ駆動用の電磁弁として十分な耐久性を有する電磁弁構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明請求項１の電磁弁は、バルブボディに取付けられるハウジングと、該ハウジング内に形成される作動流体の流路と、該流路に連通する複数の流体ポートと、上記ハウジングに固定されるヨークおよび該ヨーク内に保持される筒状コイルからなるソレノイド部と、上記ソレノイド部により駆動されて上記複数の流体ポート間の連通、遮断を切替えるプランジャと、該プランジャを摺動自在に支持する支持部材と、上記プランジャの両端部にそれぞれ対向してその移動範囲を規制する一対のストッパ部とを備えている。上記支持部材は上記一対のストッパ部と一体に設けてあり、この一対のストッパ部と一体とした上記支持部材の一端側を上記ハウジングに設けた第一の取付け穴内に、他端側を上記筒状コイルの内周部に設けた第二の取付け穴内に、それぞれ間隙を有して配置し、弾性部材を介して浮動支持せしめてある。
【０００７】
上記構成では、上記支持部材と上記一対のストッパ部、および上記プランジャが、これらの外側に位置する他の構成部材に対して浮動支持されている。従って、上記プランジャが駆動する際に、上記支持部材および上記一対のストッパ部を加振しても、その振動は上記弾性部材により大きく減衰され、上記ソレノイド部および上記ハウジングへの振動伝達を抑制する。このように、電磁弁の内部において、振動が発生する部分と直接加振される部分を、その外側の構成部材に対してフロート（浮動）させることで、放射面積の大きい上記ヨークへの振動伝達を低減し、振動が電磁弁の外部へ騒音として放射されることを防止できる。また、上記ハウジングへの振動伝達も低減されるので、振動や騒音の発生を従来に比し大きく低減することができる。また、上記プランジャによって、加振される部材を弾性部材としていないので、耐久性にも優れている。
【０００８】
上記弾性部材は、例えば、弾性リングよりなり、上記支持部材の両端面と上記第一または第二の取付け穴の間、さらに上記支持部材外周面の複数箇所において上記第一または第二の取付け穴との間に介設するのがよい（請求項２）。この時、弾性リングの介設位置を適宜選択し、上記一対のストッパ部を備える上記支持部材と他の構成部材とのシール部材を兼ねるようにすれば、部品点数を大きく増加させることがなく、かつ優れた騒音低減効果が得られる。
【０００９】
または、上記弾性部材が、上記支持部材の上記筒状コイル側の端面と、放射面となる上記ソレノイド部外表面の構成部材との間に介設されないような構成としてもよい（請求項３）。放射面となる面と上記支持部材の間、特に加振方向に位置する上記支持部材の筒状コイル側端面との間に弾性部材を介在させないことで、放射面となる上記ソレノイド部外表面への振動伝達をさらに低減することができ、振動や騒音の発生を防止する効果が高い。
【００１０】
具体的には、請求項３の構成における上記弾性部材は、上記支持部材の上記ハウジング側の端面または外周面と、上記第一または第二の取付け穴との間の複数箇所に介設される弾性リングよりなる。そして、その１つを、上記筒状コイルの内周面に沿って上記第二の取付け穴内に突出する環状突起と上記支持部材の中間部外周に設けた段部との間に介設した構成とすることができる（請求項４）。このようにすることで、上記支持部材と上記第二の取付け穴の間の、軸方向における浮動支持を確実に行うことができ、しかも、外部に露出しない上記筒状コイルに支持せしめることで、上記請求項３に示した振動低減効果が確実に得られる。
【００１１】
さらに、上記支持部材および上記一対のストッパ部において、流体圧を受ける対向する受圧面が、流体ポート圧力ごとに同面積となるように構成すれば（請求項５）、流体圧によって、上記弾性部材の振動低減効果が小さくなることを防止することができる。
【００１２】
請求項１の構成とする代わりに、上記ヨークの一端側を弾性部材を介して上記ハウジングに固定するとともに、上記ヨーク内に上記筒状コイルを間隙を有して配置し、上記ヨークの他端側の端面とこれに対向する上記筒状コイルの端面との間に弾性部材を介設して、上記ヨークを浮動支持せしめてもよい（請求項６）。上記プランジャの駆動に伴う振動は、放射面積が大きく、周囲に振動を伝達しやすい作動油が存在する上記ヨークから、特に放射されやすい。従って、このヨークをフロート（浮動）させることで、振動伝播を防止する十分高い効果が得られる。
【００１３】
この際、上記支持部材に上記一対のストッパ部を一体に設けて、その一端側を上記ハウジングに設けた取付け穴内に保持せしめ、上記ハウジングより突出する他端側を、上記ハウジングに固定されるキャップ部材で覆った構成としてもよい（請求項７）。上記ヨークの振動は、上記プランジャの駆動によりその周囲に発生する圧力脈動が大きな原因となっており、従って、上記プランジャとこれにより直接加振される部分を上記キャップ部材で覆うことで、上記ヨークへの振動の伝達をより小さくできる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の電磁弁をオートマチックトランスミッションの油圧制御装置に適用した一実施の形態を図面に基づいて説明する。図１（ａ）において、電磁弁は、油圧制御装置のバルブボディ３に複数のネジ２１によって取付けられるハウジング１と、該ハウジング１の左端部に固定されるソレノイド部４を有している。上記ハウジング１内には、流体流路として、油圧ポンプＰよりバルブボディ３内を経て作動油が供給されるライン流路１１と、油圧制御を行うクラッチやブレーキ等の負荷Ｌに連通するコントロール流路１２が形成されている。また、ライン流路１１の端部にはプレッシャポート１Ｐが、コントロール流路１２の端部にはコントロールポート１Ｃが、それぞれ形成されている。
【００１７】
上記ソレノイド部４は、図１（ｂ）に示すように、略円筒状で軟磁性材よりなるヨーク４１と、該ヨーク４１内に保持される筒状コイル４２とからなる。上記ヨーク４１は、右端部外周の２箇所に切欠き４１ａを有し（図１（ａ））、上記ハウジング１の左端部に配設した、軟磁性材よりなる略円筒状のステイ２２周りに嵌着される。そして、上記切欠き４１ａに固定プレート２３を挿入し、ネジ２４を螺挿することにより上記ステイ２２とともに上記ハウジング１に固定される。上記ヨーク４１の左端開口内には、上記ヨーク４１に設けた肩部４１ｂに当接せしめて、軟磁性材よりなるエンドプレート４３が配設してあり（図１（ｂ））、該エンドプレート４３の外周縁は、上記ヨーク４１の開口縁にて包かしめされている。
【００１８】
図１（ｂ）において、上記ハウジング１内には、図の左右方向に延びる第一の取付け穴たる取付け穴１３が形成されており、該取付け穴１３内に支持部材となるベース部材５が配設されている。ベース部材５は略円筒状で、軟磁性材よりなり、その内部を作動油の導入路５１となしてある。該導入路５１は右端部外周に形成した環状溝５２を介して、その外周の上記プレッシャポート１Ｐに連通しており、ライン流路１１より作動油が導入されるようになしてある。上記ベース部材５の左端部は、上記ハウジング１より突出して段付きに拡径しており、該拡径部内に、ベース部材５とともに支持部材を構成するシャフト６が嵌装固定されている。上記拡径部より突出する上記シャフト６の左半部は、上記ソレノイド部４の中空部内に延びている。
【００１９】
上記シャフト６には、中間部外周に、流路切替えを行うためのプランジャ６５が摺動自在に支持されている。上記シャフト６の左端部外周には、上記プランジャ６５の左方への移動を規制する、ストッパ部たる円筒状の規制部材７が圧入固定もしくは溶接固定により一体に設けてある。この規制部材７は、上記エンドプレート４３より右方に突出する筒状突部４４内に形成される第二の取付け穴となる取付け穴４５内に挿通保持されている。
【００２０】
上記シャフト６の右端部内には、上記ベース部材５の導入路５１に連通する導入路６１が形成されている。該導入路６１の左端部は、連通路６２を介して上記シャフト６の外周に設けたプレッシャポート６Ｐに連通している。一方、上記エンドプレート４３にはこれを貫通して外部に開口するリターン流路４６が形成されており、上記シャフト６の左端部内には、このリターン流路４６に連通するリターン流路６３が形成されている。このリターン流路６３の右端部は、連通路６４を介して、上記シャフト６外周に設けたリターンポート６Ｒに連通している。
【００２１】
図２（ａ）に示すように、上記プランジャ６５は略円筒状で、その外周にスプリングストッパ６５ａとなる環状突部を有し、このスプリングストッパ６５ａと上記ベース部材５の間に配設したスプリング６７により図の左方に付勢されている。また、上記シャフト６は、プレッシャポート６Ｐに隣接する部分をやや大径に形成してあり、上記プランジャ６５の右方への移動を規制するストッパ部６８となしてある。上記ソレノイド部４に通電しない図示の状態では、上記プランジャ６５の右端と、上記ストッパ部６８のエッジ部６８ａの間には隙間Ｇが形成され（図２（ｂ））、該隙間Ｇを介して、上記プレッシャポート６Ｐと上記プランジャ６５の周囲に形成される流路６６とが連通する（図１（ｂ））。この時、上記プランジャ６５は、上記規制部材７のエッジ部７ａに当接し、上記リターンポート６Ｒと上記流路６６との間を遮断している。なお、上記流路６６は、上記ベース部材５に形成した複数の溝５３を介して上記ハウジング１内のコントロールポート１Ｃに連通している（図１（ａ）参照）。
【００２２】
本発明においては、支持部材を構成する上記ベース部材５およびシャフト６と、上記プランジャ６５、上記シャフト６と一体の上記規制部材７を、その他の構成部材に対し浮動支持する。すなわち、上記ベース部材５の端面と取付け穴１３との間には空間が形成されており、ここに弾性部材たる弾性リング８１が介設してある。また、上記ベース部材５の外周面と取付け穴１３の内周面との間には、小間隙が形成されており、上記ベース部材５の外周面に設けた環状溝５４、５５に弾性部材たる弾性リング８２、８３を介設している。これにより、上記ベース部材５を上記ハウジング１に対し弾性的に支持し、両者の接触を防止するとともに、これらの間をシールしている。同様に、上記規制部材７は取付け穴４５内に小間隙を有して配置され、上記規制部材７の端面と取付け穴４５の間の空間には、弾性部材たる弾性リング８４が、上記規制部材７の外周面に設けた環状溝７１には弾性部材たる弾性リング８５が介設してある。さらに、上記プランジャ６５の左端部と上記筒状突部４４の間、上記ベース部材５と上記ステー２２との間にも、それぞれ所定の間隙Ｘ１、Ｘ２を形成して、両者が接触しないようにしている。
【００２３】
なお、図２（ａ）に示すように、上記ベース部材５の、環状溝５２を挟んで右側の径Ｄ１と左側の径Ｄ２が等しくなるように形成する。この時、プレッシャポート１Ｐより流入する作動油に対し左右の受圧面積が一致し、バランスする。同様に、上記流路６６内の流体圧を受ける上記ベース部材５の径Ｄ３と上記シャフト６の径Ｄ４、規制部材７の径Ｄ５が等しくなるように形成する。この時、プレッシャ圧、コントロール圧に対し、上下、左右方向にバランスする。
【００２４】
上記電磁弁の作動を図１により説明する。上記ソレノイド部４のコイル４２に外部より一定周波数のパルス列（ＯＮ−ＯＦＦ信号）を入力することにより、上記プランジャ６５は、上記ストッパ部６８のエッジ部６８ａと上記規制部材７のエッジ部７ａの間を摺動する。これにより、ライン流路１１より、プレッシャポート１Ｐ、導入路５１、６１、プレッシャポート６Ｐ、上記流路６６を経て、上記コントールポート１Ｃよりコントロール流路１２に作動油が供給され、あるいは、上記コントールポート１Ｃより上記流路６６、上記リターンポート６Ｒ、上記リターン流路６３、４６を経て作動油が排出されて、コントロール圧を制御する。コントロール圧は、駆動周期に対するＯＮ時間の比（デューティ比）により決定される。
【００２５】
この時、上記電磁弁の作動に伴い、上記プランジャ６５が上記シャフト６と上記規制部材７を加振するが、これら部材および上記シャフト６と一体の上記ベース部材５は、弾性リング８１〜８５により浮動支持されているので、より外側の他の構成部材に対する加振力は減衰される。すなわち、上記ハウジング１や上記ソレノイド部４の振動は、従来に比し、大幅に低減し、従って、ヨーク４１の周囲に存在する作動油を介して外部に放射される騒音も大きく低減する。また、上記ハウジング１を介してバルブボディ３やトランスミッションケースに伝達される振動も効果的に低減される。
【００２６】
また、上記ベース部材５と上記シャフト６および上記規制部材７は、プレッシャ圧、コントロール圧に対し、上下、左右方向にバランスしているので、流体圧によってこれら部材が押され、弾性リング８１〜８５が圧縮されてその振動減衰効果が小さくなることを防止できる。
【００２７】
ここで、弾性部材である弾性リングの設置位置は、必ずしも上記第１の実施の形態の位置に限定されるものではなく、加振源およびこれに直接加振される部材が、より外側の他の構成部材に対し浮動支持される構成となっていればよい。その一例を図３に本発明の第２の実施の形態として示す。
【００２８】
本実施の形態では、図３のように、支持部材である上記シャフト６の左端部と取付け穴４５の間の空間に、弾性リングを介設せず、その代わりに、上記コイル４２の内周面に沿って内方に突出する環状突起４２ａと、ベース部材５の外周に設けた段部５ａとの間に、弾性リング８０を介設する。この時、上記取付け穴４５とともに上記コイル４２の内周部全体が第二の取付け穴として機能する。弾性リング８４を除く弾性リング８１、８２、８３、８５の設置位置およびその他の構成は上記第１の実施の形態と同様である。
【００２９】
上記取付け穴４５が形成されるエンドプレート４３は、左端面が外部に露出して放射面となるため、これと加振源との間に介在する部材を極力少なくすることが、振動伝達を低減する上で望ましい。特に、上記シャフト６の左端部周りに設けられ上記プランジャ６５に直接加振される上記規制部材７の加振方向の端面（左端面）と、上記エンドプレート４３との間に弾性部材が介在しないようにすることで、効果的に振動伝達を低減することができる。また、外部に露出しないコイル４２の内周面と支持部材となるベース部材５の間に介設した弾性リング８０は、上記第１の実施の形態における上記弾性リング８４と同様の機能を有し、上記ベース部材５およびこれと一体の上記シャフト６、上記規制部材７は、第二の取付け穴内において確実に浮動支持する。かくして、上記ソレノイド部４外表面からの振動伝達をさらに低減して、振動や騒音の発生を防止することができる。
【００３０】
図４に本発明の第３の実施の形態を示す。本実施の形態の基本構成は上記第１の実施の形態と同様であり、以下、相違点について主に説明する。本実施の形態において、ヨーク４１の内部には、所定の間隙を有して筒状コイル４２が配設されており、上記ヨーク４１の左端面４１ｃと、これに対向する上記コイル４２の端面との間には環状の弾性部材８６が介設されている。上記ヨーク４１の右端部は、上記スティ２２の外側に所定の間隙を有して配置され、固定プレート２３とネジ２４により、上記ハウジング１に支持せしめられている。
【００３１】
ここで、上記ヨーク４１は、上記固定プレート２３が挿通される切欠き４１ａの幅を、上記固定プレート２３の厚みより大きく形成して、上記固定プレート２３と上記切欠き４１ａとの間に空隙を形成し、さらに上記固定プレート２３の右端面と上記切欠き４１ａとの間に弾性部材８７を介設する。しかして、上記ヨーク４１は、上記弾性部材８６、８７により、上記コイル４２および上記ハウジングに対し、金属接触することなく、浮動支持される。
【００３２】
また、本実施の形態では、上記図１におけるエンドプレート４３に代えて、キャップ部材９を設けている。このキャップ部材９は、内部を上記規制部材７を保持する取付け穴９３とする磁性材よりなる筒状部材９１と、上記プランジャ６５の周囲を覆う非磁性材よりなる筒体９２を有し、筒体９２の右端部は、上記ステイ２２の左端に突設した筒状部２２ａ周りに接合固定されている。上記キャップ部材９の左端面は、上記ヨーク４１の左端面４１ｃ中央部の開口より、外部に臨んでいる。
【００３３】
本実施の形態では、特に放射面積が大きい上記ソレノイド部４のヨーク４１を他の構成部材に対し浮動支持する。これにより、上記プランジャ６５が上記シャフト６と上記規制部材７を加振しても、その振動が上記ヨーク４１に伝達されることが抑制され、ヨーク４１周囲の作動油を介して外部に騒音が放射されることを抑制できる。また、デューティ作動中には、上記プランジャ６５の周囲に油圧脈動が発生し、これが上記ヨーク４１を振動させる大きな原因となっていたが、本実施の形態では、上記プランジャ６５を上記シャフト６および上記規制部材７とともに、キャップ部材９で覆ったので、油圧脈動がより外側に伝播することを防止し、より効果的に振動を低減できる。
【００３４】
なお、本実施の形態において、上記第１の実施の形態のように、上記規制部材７および上記ベース部材５を、その取付け穴９３、１３に対し、弾性部材を介して浮動支持することもできる。この時、上記ハウジング１側への振動の伝達がさらに抑制され、振動低減効果が向上する。
【００３５】
図５に本発明の参考例を示す。本参考例の基本構成は上記第１の実施の形態と同様であり、以下、相違点について主に説明する。図５（ａ）に示すように、本参考例では、上記各実施の形態におけるベース部材５を有しておらず、上記シャフト６は、上記ハウジング１に固定される略円筒状のステイ２２´内に嵌挿固定される。上記ハウジング１には、図略のライン流路に連通するプレッシャポート１４が形成され、該プレッシャポート１４は導入路１５を介して上記シャフト６の導入路６１に連通している。上記プランジャ６５を左方に付勢するスプリング６７は、上記プランジャ６５外周のスプリングストッパ６５ａと上記ステイ２２´との間に配設される。
【００３６】
本参考例では、上記プランジャ６５の左方への移動を規制するストッパ部たる規制部材７を、エンドプレート４３に設けた取付け穴４５内に、所定の間隙Ｌａを有して挿通配置し、両者の間を弾性リング８５にてシールする。上記シャフト６の左端面と取付け穴４５の対向面の間、上記プランジャ６５とその外方に位置する部材の間にも空間が形成されており、加振源およびこれに直接加振される部材が他の部材と接触しないようにしてある。
【００３７】
上記構成によれば、放射面となる上記エンドプレート４３およびヨーク４１が、上記シャフト６および規制部材７と直接接触しておらず、特に、加振方向である上記シャフト６の左端面と取付け穴４５の間には、何も介在していないので、上記プランジャ６５が上記シャフト６および規制部材７を加振しても、上記エンドプレート４３およびヨーク４１に伝達される振動は大きく低減する。
【００３８】
図５（ｂ）は、本参考例による振動低減効果を示すもので、本参考例の構成（本参考品）と、規制部材７と取付け穴４５との間に間隙Ｌａを設けない構成（比較品）の、電流ｏｎ、ｏｆｆ時の音圧を比較したものである。図のように、電流ｏｆｆ側、すなわち上記プランジャ６５が上記スプリング６７の付勢力により規制部材７に当接する場合において、明らかな振動伝達防止効果が見られ、規制部材７とその周囲の取付け穴４５との間に間隙を設けることで、振動伝達を低減できることがわかる。このように、本参考例によれば、加振源およびこれに直接加振される部材と、その外側の構成部材との間に間隙を設けるという比較的簡単な構成で、放射面への振動伝達を抑制し、外部への放射を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１の実施の形態を示し、（ａ）は電磁弁を油圧制御装置のバルブボディに取付けた状態を示す図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】  （ａ）はプランジャおよび規制部材の拡大断面図、（ｂ）は（ａ）の部分拡大断面図である。
【図３】  本発明の第２の実施の形態を示す電磁弁の全体断面図である。
【図４】  本発明の第３の実施の形態を示す電磁弁の全体断面図である。
【図５】  本発明の参考例を示し、（ａ）は電磁弁の全体断面図、（ｂ）は参考例の効果を示す図である。
【図６】  従来の電磁弁の全体断面図である。
【図７】  従来の電磁弁を適用したオートマチックトランスミッションの全体構成概略図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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