(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体前部をカウリングで覆い、このカウリングの前端に左右２灯からなる前照灯を備えた自動二輪車において、
前記カウリングは、前部が前方に向かって突出した形状をなし、
車体を正面から見たときに、外気の温度を計測する外気温センサを、前記カウリングの前端部で、前記左右２灯の中央に配置し、
この外気温センサの奥に潤滑油を冷却するオイルクーラを配置し、且つ前記外気温センサに棒状センサを採用し、この棒状センサの大部分を前記カウリング前部内に収め、棒状センサの先端のセンシング部をカウリング前端部から下方へ突出し露出させ、前照灯の下部に近接して配置した、
ことを特徴とする自動二輪車の外気温センサ並びにオイルクーラ配置構造。
【請求項２】
前記左右の前照灯の下方に配置された方向指示灯を有し、前記カウリングには、リッドで開閉自在な方向指示灯の点検孔を備え、前記オイルクーラのオイル循環配管を、この点検孔を迂回させるように配設したことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車の外気温センサ並びにオイルクーラ配置構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動二輪車の外気温センサ並びにオイルクーラ配置構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、実開昭６２−２８６９０号公報「自動二輪車等のオイルクーラ支持構造」の第２図に、ヘッドライト２１の下方にオイルクーラ２５を配置した自動二輪車が示されている。
【０００３】
一方、近年、一部の自動二輪車においてはフューエル・インジェクション（燃料直接噴射）と称し燃料を直接燃焼室へ送り込む方式が採用されるようになってきた。この方式では燃焼室へ送り込むべき燃料と、この燃料に混合すべき空気を制御部で綿密に計算し決定することを特徴とする。計算の前提として、少なくとも空気の温度を正確に計測し、空気量を温度補正する。これで、適正な空燃比制御が達成できるからである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
空気の温度を計測する手段としての外気温センサを、前記実開昭６２−２８６９０号公報の自動二輪車に付設しようとすると、同公報の第２図から明らかなようにオイルクーラー２５の後方（図では右側）に設けるしかない。オイルクーラー２５が最も前に配置されているからである。
【０００５】
オイルクーラの後方に外気温センサを配置した場合、オイルクーラで温められた空気の温度を検出する可能性があり、検出温度が高めに出るため、空燃比が理想値からずれてしまい、好ましくない。
【０００６】
又は、前記公報の第２図において、無理にオイルクーラ２５の前に外気温センサを配置すると、外気温センサが遮蔽物となり、オイルクーラ２５へ向うべき空気が減少する。そこで、オイルクーラ２５を大型にして冷却面積を稼ぐ必要がある。
【０００７】
この様に従来は外気温センサとオイルクーラとの双方を考慮した配置構造が提案されていなかった。
そこで、本発明の目的は好ましい自動二輪車の外気温センサ並びにオイルクーラ配置構造を提案することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、車体前部をカウリングで覆い、このカウリングの前端に左右２灯からなる前照灯を備えた自動二輪車において、前記カウリングは、前部が前方に向かって突出した形状をなし、車体を正面から見たときに、外気の温度を計測する外気温センサを、前記カウリングの前端部で、前記左右２灯の中央に配置し、この外気温センサの奥に潤滑油を冷却するオイルクーラを配置し、且つ前記外気温センサに棒状センサを採用し、この棒状センサの大部分を前記カウリング前部内に収め、棒状センサの先端のセンシング部をカウリング前端部から下方へ突出し露出させ、前照灯の下部に近接して配置したことを特徴とする。
請求項２は、請求項１において、前記左右の前照灯の下方に配置された方向指示灯を有し、前記カウリングには、リッドで開閉自在な方向指示灯の点検孔を備え、前記オイルクーラのオイル循環配管を、この点検孔を迂回させるように配設したことを特徴とする。
【０００９】
請求項１では、空気の流れに沿って外気温センサ、オイルクーラの順にこれらを配置した。すなわち、熱源となるオイルクーラの上流側に外気温センサを配置したので、外気温センサで正しい外気温度を検出させることができる。
そして、カウリングからセンシング部のみを露出させるため、このセンシング部が空気の流れを阻害する程度は軽微である。従って、外気温センサを前方に配置したにも拘らず、十分な量の空気をオイルクーラへ供給することができる。
請求項２では、リッドで塞ぐようにした点検孔からコネクタ一体型バルブを出し入れする作業の邪魔にならぬように、オイル循環配管は点検孔を迂回させたので、バルブの交換作業は容易になる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１０は、車体前部に前輪１１、フロントフォーク１２、ハンドル１３及び車体前部を覆うカウリング１４を備え、車体中央にメインフレーム１６から懸架したエンジン１７及びメインフレーム１６に載せた燃料タンク１８を備え、車体後部にスイングアーム２１、後輪２２、サイレンサー２３、ドライバーシート２４及びパッセンジャシート２５を備えた小型車両である。
カウリング１４は、図１及び図３で明示されているように、前部が前方に向かって突出した形状をなす。
【００１１】
そして、本発明では、車体前部に前から後に外気温センサ２７、オイルクーラ２８及びサイドラジエータ２９Ｌ，２９Ｒ（Ｌはドライバーから見て左、Ｒは右を示す。以下同じ）をこの順に備える。３１はエアクリーナ、３２は排気管、３３はリヤクッション、３４はバッテリである。
【００１２】
図２は本発明に係る自動二輪車の正面図であり、図１、図３を参照しつつ説明すると、車体前部をカウリング１４で覆い、このカウリング１４に左右の方向指示灯３５Ｌ，３５Ｒ及び左右２灯３６Ｌ，３６Ｒからなる前照灯を備え、車体を正面から見たときに、外気の温度を計測する外気温センサ２７を左右２灯３６Ｌ，３６Ｒの中央に配置し、この外気温センサ２７の奥に潤滑油を冷却するオイルクーラ２８を配置し、さらにその奥に左右のサイドラジエータ２９Ｌ，２９Ｒを配置したことを特徴とする。３７はフロントフエンダ、３８はボトムブリッジである。
外気温センサ２７は、前記した通り左右２灯からなる前照灯３６Ｌ，３６Ｒの中央に配置されており、且つ前照灯３６Ｌ，３６Ｒの下部に近接して配置されている。
【００１３】
以上の構成からなる外気温センサ並びにオイルクーラの作用を次に説明する。図３は本発明の作用説明図であり、外気温センサ２７に棒状センサを採用し、この棒状センサの大部分をカウリング１４内に収め、棒状センサの先端のセンシング部３９をカウリング１４から下方へ突出し露出させたことを示す。
この結果、カウリング１４のノーズ部４１に沿って流れる風４２、すなわち冷却空気は、先ずセンシング部３９に接触し、次にオイルクーラ２８に至る。
【００１４】
熱源となるオイルクーラ２８の上流側に外気温センサ２７を配置したので、外気温センサ２７で正しい外気温度を検出させることができる。
そして、カウリング１４からセンシング部３９のみを露出させるため、このセンシング部３９が風４２の流れを阻害する程度は軽微である。従って、外気温センサ２７を前方に配置したにも拘らず、十分な量の風４２をオイルクーラ２８へ供給することができる。
【００１５】
図４は本発明に方向指示灯とオイル循環配管の関係を示す図であり、左の方向指示灯３５Ｌで説明すると、この方向指示灯３５Ｌはランプケース４３と、このランプケース４３に嵌めたコネクタ一体型バルブ４４と、ランプケース４３の前面に取付けたレンズ４５とからなる。コネクタ一体型バルブ４４を単位にしてランプケース４３に着脱可能であり、この例では、三角形の点検孔４６をカウリング１４に設け、リッド４７で塞ぐようにした。この点検孔４６からコネクタ一体型バルブ４４を出入れする作業の邪魔にならぬように、オイル循環配管４８は点検孔４６を迂回させた。これにより、バルブ４４の交換作業は容易になる。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、空気の流れに沿って外気温センサ、オイルクーラの順にこれらを配置した。すなわち、熱源となるオイルクーラの上流側に外気温センサを配置したので、外気温センサで正しい外気温度を検出させることができる。
そして、カウリングからセンシング部のみを露出させるため、このセンシング部が空気の流れを阻害する程度は軽微である。従って、外気温センサを前方に配置したにも拘らず、十分な量の空気をオイルクーラへ供給することができる。
請求項２では、リッドで塞ぐようにした点検孔からコネクタ一体型バルブを出し入れする作業の邪魔にならぬように、オイル循環配管は点検孔を迂回させたので、バルブの交換作業は容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動二輪車の側面図
【図２】本発明に係る自動二輪車の正面図
【図３】本発明の作用説明図
【図４】本発明に方向指示灯とオイル循環配管の関係を示す図
【符号の説明】
１０…自動二輪車、１４…カウリング、２７…外気温センサ、２８…オイルクーラ、２９Ｌ，２９Ｒ…サイドラジエータ、３５Ｌ，３５Ｒ…方向指示灯、３６Ｌ，３６Ｒ…左右２灯（前照灯）、３９…センシング部、４２…風、４３…ランプケース、４４…コネクタ一体型バルブ、４５…レンズ、４６…点検孔、４７…リッド、４８…オイル循環配管。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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