(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
遮蔽体の支柱の上部の少なくとも歩道側または車道側に固定された光反射材をガードする光反射材の保護装置であって、支柱の上端に被冠されたキャップの縦環の内径は湾曲形光反射材の外径より大きく形成され、該縦環に透孔が形成されるとともに前記縦環は光反射材の殆ど全周に間隙を保って外嵌され、前記キャップは支柱に固定手段によって固定されたことを特徴とする光反射材の保護装置。
【請求項２】
前記固定手段は、支柱の内面に圧入される外径を有するＵ字形固定片とされ、該固定片の上部はキャップ本体の内面に固着されてなることを特徴とする請求項１記載の光反射材の保護装置。
【請求項３】
前記固定手段は、キャップの縦環から支柱にわたり締め付けられたねじ体からなることを特徴とする請求項１記載の光反射材の保護装置。
【請求項４】
遮蔽体の支柱の少なくとも歩道側または車道側に配置された光反射材をガードする光反射材の保護装置であって、前記支柱の一部に配置された継手の支柱重ね部の内径の一部は光反射材の外径より大きく形成され、該支柱重ね部の一部に透孔が形成されるとともに前記支柱重ね部の一部は光反射材に間隙を保って外嵌され、前記継手は支柱に固定手段によって固定されたことを特徴とする光反射材の保護装置。
【請求項５】
前記固定手段は、継手と遮蔽体の一部とを固定するボルト・ナットにより兼用されたことを特徴とする請求項４記載の光反射材の保護装置。
【請求項６】
遮蔽体の支柱の少なくとも歩道側または車道側に配置された光反射材をガードする光反射材の保護装置において、前記支柱の一部に配置された継手の支柱重ね部に光反射材の厚さより深い凹部が形成され、該凹部の表面に光反射材が固定され、前記継手は支柱に固定手段によって固定されたことを特徴とする光反射材の保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガードパイプやガードフェンス等のように、車道の側縁、車道と歩道の境界または歩道と田畑（または河川）の境界等に設置される遮蔽体における光反射材の保護装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、夜間において、歩行者、自転車及び自動車の運転者に遮蔽体の存在を示し安全を確保するために、遮蔽体の支柱の一部に光反射材（例えば、ガラス粉が封入されたテープ）が巻いて貼着されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の構成では、光反射材は全くガードされず露出していたので、その接着面は風雨により耐久性が劣化しやすく、かつまた、いたずらで剥がされることを防止できなかった。
【０００４】
そこで、本発明は、専用部品を設けることなしに、光反射材の接着面の耐久性を延ばし、かつ光反射材がいたずらで剥がされることを防止できる光反射材の保護装置の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明による課題解決手段は、図１，２，３の如く、遮蔽体であるガードパイプの本体１における支柱２の上部の少なくとも歩道側または車道側に貼着された光反射材３をガードする光反射材の保護装置であって、支柱２の上端に配置されたキャップ４の筒形縦環５の内径は湾曲形光反射材３の外径より大きく（１〜２０ｍｍ）形成され、該縦環５の全周に複数の透孔５Ａが形成されるとともに前記縦環５は光反射材３の全周に間隙Ａを保って外嵌され、前記キャップ４は支柱２に固定手段Ｂによって固定されている。
【０００６】
そして、施工状態において、縦環５の複数の透孔５Ａに対面する部分は、そこに入射する光りを乱反射するので、歩行者、車の運転者等はガードパイプの存在を確認でき、夜間の安全性が確保される。そして、前記縦環５は光反射材３の殆ど全周に間隙Ａを保って外嵌されるので、光反射材３の接着面を風雨から守り、かついたずらで剥がされることを防止する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。まず、図１，２，３に基づいて第一実施例の光反射材の保護装置を具えた遮蔽体により説明すると、これは、遮蔽体であるガードパイプの本体１における円筒支柱２（外径５０ｍｍ）の上部の少なくとも歩道側または車道側（田畑や河川側は不要）に貼着された光反射材３（本実施例では３６０度で巻かれている）をガードする光反射材の保護装置であって、支柱２の上端に配置されたキャップ４の短円筒形縦環５の内径は湾曲形（図示のものは円形）光反射材３の外径より僅かに（１〜４ｍｍ）大きく形成され、該縦環５の全周に複数の透孔５Ａが形成されるとともに前記縦環５は光反射材３の全周に僅かな間隙Ａを保って外嵌され、前記キャップ４は支柱２に固定手段Ｂによって固定されている。
【０００８】
前記固定手段Ｂは、支柱２の内面Ｄ２より僅かに大きいことにより該内面に圧入される外径Ｄ１上に位置する四個のエッジ６ｂを持つＵ字形固定片６とされ、該固定片６の上部はキャップ４の本体４ａの内面に電気溶接６ａされてなっている。なお、前記ガードパイプ本体１は継手７及びボルト・ナット８Ａ，８Ｂにより支柱２に固定されている。
【０００９】
次に、組み付け方法を説明すると、製造工場または施工現場において、表面処理（または塗装）された支柱２の上部に、光反射材３がその裏面に予め形成されている接着面を利用して３６０度巻かれ貼着され、その後、固定片６が支柱２に木槌で圧入固定される。これにより、Ｕ字形固定片６は、その最大外径Ｄ１が、支柱２の内面Ｄ２より僅かに大きく設定されているので、支柱２の中心と、表面処理されたキャップ４及び縦環５の中心とがズレることなく、かつ光反射材３の表面が傷付く事なく組み付けられる。そして、施工現場において、複数のキャップ付きの支柱２は、基礎Ｃに植立され、これら支柱２に、複数のパイプ本体１が差し渡され、継手７で固定される。
【００１０】
この施工状態において、縦環５の複数の透孔５Ａに対面する部分は、そこに入射する光りを乱反射するので、歩行者、車の運転者等はガードパイプの存在を確認でき、夜間の安全性が確保される。そして、前記縦環５は光反射材３の殆ど全周（少なくとも上側は完全）に僅かな間隙Ａを保って外嵌されるので、光反射材３の接着面を風雨から守り、かついたずらで剥がされることを防止する。
【００１１】
次に、図４，５により、第二実施例を説明すると、この例のＵ字形固定片６は、支柱２の内面Ｄ２より僅かに小さい最大外径を有するものとされ、該固定片６の上部はキャップ４の本体４ａの内面に電気溶接６ａされてなっている。そして、ガードパイプ本体１は継手７及びボルト・ナット８Ｂにより支柱２に固定されているが、固定手段Ｂは、前記固定片６と、その孔６ｃに前記継手７用のボルト・ナット８Ｂが貫通されることにより構成される。その他の構成及び作用は、前記第一実施例と同様である。
【００１２】
図６，７，８は第三実施例を示しており、これにおいては、キャップ４は、本体フランジ４ａに球形部４ｂ及び小径首部４ｃが付設され、かつキャップ４の縦環５の透孔５Ａが複数の円孔とされ、遮蔽体がパイプ本体１Ａとガードフェンス１Ｂとから構成され、このフェンス１Ｂは、胴縁１Ｃと格子網１Ｄとからなっている。その他の構成及び作用は、前記第一実施例と同様である。
【００１３】
図９は第四実施例を示しており、これにおいては縦環５の透孔５Ａが星形とされたものである。その他の構成及び作用は、前記第三実施例と同様である。
【００１４】
図１０，１１，１２は第五実施例を示しており、この例ではＵ字形固定片は廃止され、キャップ４は、本体フランジ４ａの中央は凹溝付き半球形とされかつ縦環５の透孔５Ａは十字形でその下部は縦環５の下縁に解放されている。固定手段Ｂは、支柱２に形成された孔２ａに、湾曲形光反射材３を貫通して縦環５から捩込まれたタップねじ９により構成されている。その他の構成及び作用は、前記第一実施例と同様である。
【００１５】
図１３，１４，１５は第六実施例を示しており、これは、上下のチャンネル形胴縁１Ｅと複数の縦パイプ１Ｆからなる遮蔽体の支柱２の上部の少なくとも車道側に貼着された湾曲形光反射材３をガードする光反射材の保護装置であって、支柱２の上端部に配置された継手１０は、全体の横断面がコ字形で、前後一対の支柱重ね部の円弧部１０ａ（その内径は支柱２の外径と一致）と、その両側の連結部１０ｂと、前後のものを連絡するキャップ兼用連絡部１０ｃからなる。そして、前記支柱重ね部１０ａの下部１０ｄの内径は光反射材３の外径より僅かに（例えば１〜４ｍｍ）大きく形成され、該下部１０ｄに長方形透孔５Ａが形成されるとともに前記下部１０ｄは光反射材３に僅かな間隙（例えば１〜２ｍｍ）を保って外嵌され、前記継手１０は支柱２に固定手段Ｂによって固定されている。
【００１６】
そして、前記固定手段Ｂは、継手１０と、遮蔽体の支柱２及び胴縁１Ｅとを固定するボルト・ナット１１により兼用されている。その他の構成及び作用は、前記第一実施例と同様である。なお、この実施例は、下側の継手１０Ａにも適用できる。
【００１７】
また、図１６，１７に基づいて第七実施例を説明すると、これは、遮蔽体であるガードパイプの本体における円筒支柱２の上部の少なくとも歩道側または車道側に貼着された湾曲形光反射材３（本実施例では３６０度で巻かれている）をガードする光反射材の保護装置であって、支柱２の上端に配置されたキャップ４の短円筒形縦環５の内径は光反射材３の外径より相当（４〜２０ｍｍ）大きく形成され、かつ円筒形縦環５の下縁には下方向が細くなる截頭円錐形フランジ５ａが連接されている。前記縦環５及びフランジ５ａの全周に複数の透孔５Ａが形成されるとともに前記縦環５，５ａは光反射材３の全周に相当大きな間隙Ａ１を保って外嵌され、前記キャップ４は支柱２に固定手段Ｂによって固定されている。
【００１８】
前記固定手段Ｂは、四個のエッジ６ｂを持つＵ字形固定片６から、前記第一実施例と同様に構成されている。その他の構成及び作用は、前記第一実施例と同様である。
【００１９】
図１８，１９，２０は第八実施例であり、これは、ガードパイプ１の支柱２の少なくとも歩道側または車道側に配置された複数の光反射材３をガードする保護装置であって、前記支柱２の上端に被冠されたキャップ４の縦環５に前記光反射材３の厚さ（例えば５ｍｍ）より深い複数の凹部１２（例えば深さ８ｍｍ）が等間隔で形成され、該凹部１２の少なくとも車道側の表面に長円形の光反射材３が貼着固定され、前記キャップ４はその凹部１２の裏面が支柱２の表面に嵌合した状態で固定手段すなわち溶接によって固定されてなるものである。
【００２０】
次に、組み付け方法を説明すると、製造工場において、支柱２の上端に、キャップ４が嵌合されかつ電気溶接され、次に支柱２及びキャップ４は表面処理（塗装など）され、その後、複数の長円形光反射材３がその裏面に予め形成されている接着面を利用して凹部１２の表面に貼着される。そして、施工現場において、複数のキャップ付きの支柱２は、基礎Ｃに植立され、これら支柱２に、複数のパイプ本体１が差し渡され、継手７で固定される。
【００２１】
この施工状態において、キャップ４の光反射材３は、そこに入射する光りを乱反射するので、歩行者、自転車、自動車の運転者等はガードパイプの存在を確認でき、夜間の安全性が確保される。そして、縦環５の凹部１２の表面は光反射材３の表面より僅かに（例えば３ｍｍ）突出しているので、光反射材３の接着面を風雨から守り、かついたずらで剥がされることを防止できる。
【００２２】
図２１，２２は第九実施例であり、これは、遮蔽体である車止め（公園の出入り口等に設置される）１の支柱２の少なくとも車道側（自動車進入側）に配置された複数の円形光反射材３をガードする保護装置であって、前記支柱２の上端に被冠された球形キャップ４の縦環５に、前記光反射材３の厚さ（例えば５ｍｍ）より深くかつ外周が少し大きい複数の円形凹部１２（例えば深さ８ｍｍ）が等間隔で形成され、該凹部１２の少なくとも車道側の表面に円形の光反射材３が貼着固定され、前記キャップ４はその凹部１２の裏面が支柱２の表面に嵌合した状態で固定手段すなわち溶接によって固定されてなるものである。
【００２３】
なお、図２２に仮想線で示すように、光反射材３は、キャップ４において上側の球形大径部４ｂと下側大径部である本体フランジ４ａに囲まれて凹んだ部位に相当する小径首部４ｃすなわち凹部の全周に貼着することにより、光反射材３の接着面を風雨から守り、かついたずらで剥がされることを防止するようにできる。その他の構成及び作用は、前記第八実施例と同様である。
【００２４】
図２３は第十実施例であり、これは、遮蔽体である倒立Ｕ字形車止め（公園の出入り口等に設置される）１の支柱２の少なくとも車道側に配置された二本の円環形光反射材３をガードする保護装置であって、前記支柱２とその上端に被冠された上湾曲部２Ａの一対の接続部に、前記光反射材３の厚さ（例えば５ｍｍ）より深く凹部１２（例えば深さ８ｍｍ）がそれぞれ形成され、すなわち、上側の大径部と下側の大径部で囲まれた凹部１２が形成され、該凹部１２の少なくとも車道側の表面に円環形に光反射材３が貼着固定され、前記上湾曲部２Ａはその固定手段例えば溶接によって支柱２に固定されてなるものである。その他の構成及び作用は、前記第九実施例と同様である。
【００２５】
図２４，２５，２６は第十一実施例を示しており、これは、上下のチャンネル形胴縁１Ｅと複数の縦パイプ１Ｆからなる遮蔽体の支柱２の上部の少なくとも車道側に貼着された光反射材３をガードする光反射材の保護装置であって、支柱２の上端部に配置された継手１０は、全体の横断面がコ字形で、前後一対の支柱重り部の円弧部１０ａ（その内径は支柱２の外径と一致）と、その両側の連結部１０ｂと、前後のものを連絡するキャップ兼用連絡部１０ｃからなる。そして、前記支柱重り部１０ａの下部１０ｄには光反射材３の厚さより僅かに深い凹部１２が形成され、該凹部１２の表面に長方形光反射材３が貼着固定され、前記継手１０は支柱２に固定手段Ｂによって固定されている。
【００２６】
そして、前記固定手段Ｂは、継手１０と、遮蔽体の支柱２及び胴縁１Ｅとを固定するボルト・ナット１１により兼用されている。その他の構成及び作用は、前記第八実施例と同様である。
【００２７】
なお、本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、本発明の範囲内で上記実施例に多くの修正および変更を加え得ることは勿論である。
【００２８】
【発明の効果】
以上の説明から明らかな通り、本発明では、キャップの縦環または継手の一部の透孔に対面する光反射材、またはキャップの縦環、継手や支柱の一部に光反射材より深く形成された凹部に固定された光反射材は、そこに入射する光りを乱反射するので、歩行者、車の運転者等は遮蔽体の存在を確認でき、夜間の安全性が確保される。そして、前記キャップの縦環または継手の一部は、光反射材の殆ど全周、少なくとも上側周囲は完全に覆うので、光反射材の固定面例えば接着面を風雨から守りその耐久性を延ばし、かつ、いたずらで光反射材が剥がされることを防止できる優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の光反射材保護装置の第一実施例の主要部を示すもので、（ａ）は斜視図、（ｂ）は横断面図
【図２】同じくキャップの縦断面図
【図３】同じく光反射材保護装置を具えた遮蔽体の正面図
【図４】本発明の第二実施例の主要部の斜視図
【図５】同じく縦断面図
【図６】本発明の第三実施例の主要部の斜視図
【図７】同じくキャップの縦断面図
【図８】同じく光反射材保護装置を具えた遮蔽体の斜視図
【図９】第四実施例のキャップの正面図
【図１０】第五実施例の主要部正面図
【図１１】同じく平面図
【図１２】同じく横断面図
【図１３】第六実施例の主要部の継手の斜視図
【図１４】同じく縦断面図
【図１５】同じく光反射材保護装置を具えた遮蔽体の斜視図
【図１６】第七実施例の光反射材保護装置の主要部を示す正面図
【図１７】同じく横断面図
【図１８】第八実施例の光反射材保護装置を具えた遮蔽体の正面図
【図１９】同じく主要部の斜視図
【図２０】同じく横断面図
【図２１】第九実施例の遮蔽体の斜視図
【図２２】同じく主要部の縦断面図
【図２３】第十実施例の遮蔽体の斜視図
【図２４】第十一実施例の継手の斜視図
【図２５】同じく主要部の縦断面図
【図２６】同じく光反射材保護装置を具えた遮蔽体の斜視図
【符号の説明】
Ａ，Ａ１      間隙
Ｂ      固定手段
１      遮蔽体の一例であるガードパイプの本体
２      円筒支柱
３      光反射材
４      キャップ
４ａ    本体フランジ
４ｂ    大径部
４ｃ    首部
５      縦環
５Ａ    透孔
６      Ｕ字形固定片
７，１０，１０Ａ      継手
８Ａ，８Ｂ，１１      ボルト・ナット
１２    凹部
【図１】
0004062644.tif 000002
【図２】
0004062644.tif 000003
【図３】
0004062644.tif 000004
【図４】
0004062644.tif 000005
【図５】
0004062644.tif 000006
【図６】
0004062644.tif 000007
【図７】
0004062644.tif 000008
【図８】
0004062644.tif 000009
【図９】
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【図１０】
0004062644.tif 000011
【図１１】
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【図１２】
0004062644.tif 000013
【図１３】
0004062644.tif 000014
【図１４】
0004062644.tif 000015
【図１５】
0004062644.tif 000016
【図１６】
0004062644.tif 000017
【図１７】
0004062644.tif 000018
【図１８】
0004062644.tif 000019
【図１９】
0004062644.tif 000020
【図２０】
0004062644.tif 000021
【図２１】
0004062644.tif 000022
【図２２】
0004062644.tif 000023
【図２３】
0004062644.tif 000024
【図２４】
0004062644.tif 000025
【図２５】
0004062644.tif 000026
【図２６】
0004062644.tif 000027