(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体コーティング組成物からなる少なくとも１つの層を支持体にカーテンコーティングする方法であって、
ａ）コーティング領域の中を通るパスに沿って支持体を移送すること；
ｂ）コーティング液体の１又はそれ以上の層を形成して複合体層を形成すること；
ｃ）コーティング領域内において複合体層から自由に流下して、パスを横断して延び、移動する支持体に当たるカーテンを形成させること；
ｄ）カーテンが支持体の幅よりも狭い幅でコーティングするように配されるエッジ・ガイドによって、流下するカーテンを側方からガイドすること；
ｅ）流下するカーテンに隣接するエッジ・ガイドからフラッシング液体を分配することによって、流下するカーテンのエッジ・ガイドとの湿潤状態での接触を維持すること；
ｆ）流下するカーテンの中へエッジ・ガイドから延びるブレードを設けて自由に流下するカーテンの一部をさえぎり、流下するカーテンが支持体に当たる部位より上方にブレードを位置させ、自由に流下するカーテンの一部がさえぎられる部分においてブレードが支持体に最も近くなり、エッジ・ガイドの部分において支持体から最も遠くなるように、ブレードを自由に流下するカーテンに対して角度付けすることによって、流下するカーテンのエッジから液体を除くこと；
ｇ）ブレードによってさえぎられる自由に流下するカーテンの液体を吸引手段によって取り除くこと；並びに
ｈ）フラッシング液体を分配して、自由に流下するカーテンのさえぎられた液体を包囲すること
を含んでなる方法。
【請求項２】
１種又はそれ以上のコーティング液体を移動する支持体上に付着させることによって支持体をカーテンコーティングする装置であって、
ａ）コーティング領域の中を通るパスに沿って幅を有する支持体を移動させるための、コーティング・ロールを含む移送手段；
ｂ）コーティング液体の１又はそれ以上の流れる層を形成して、パスを横断して延び、移動する支持体に当たる自由に流下するカーテンを形成するホッパー手段；
ｃ）間隔をおいて離され、支持体の幅よりも狭い幅のコーティングを形成する、流下するカーテンを側方からガイドするためのエッジ・ガイド手段；
ｄ）エッジ・ガイドから液体を分配して、流下するカーテンとの湿潤接触状態を保持するフラッシング手段；
ｅ）流下するカーテンのエッジ領域から液体を取り出す液体除去手段であって、
ｉ）自由に流下するカーテンの一部をさえぎる、自由に流下するカーテンの中に延びる上側面を有し、支持体に接触しないブレード；
ii）ブレードの上側表面に隣接及び整列しているスロットであって、スロットの外側面は、エッジ・ガイドと接触している垂直面として始まり、スロットは、ブレードのエッジに近づくにつれてカーテンからのスロットの距離が増大するようにカーテンの面に対して角度βをなし、ブレードのエッジの手前で終わっているスロット；
iii)ブレードによってさえぎられた自由に流下するカーテンの一部をスロットを通して吸引する、スロットに減圧を生じさせる吸引手段；並びに
iv）スロットに入る自由に流下するカーテンの液体をフラッシング液体により包囲するフラッシング液体分配手段
を有してなる装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一般に、コーティング装置、特に、複数の層のカーテンコーティング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
カーテンコーティング型のコーティング装置において、移動する支持体のコーティングは、コーティング用液体の自由に流下するカーテンを移動する支持体上に接触させて（または当てて）支持体上に層を形成することによって行われている。米国特許第３,５０８,９４７号に装置が記載及び使用されており、そこでは複数の別々の層を有する多層複合体をスライド・ホッパー上に形成し、対象物又は移動する支持体上に接触させ、支持体上に被覆層を形成している。米国特許第３,５０８,９４７号は、特に、多層写真材料、たとえば、写真用のフィルム及び印画紙（感光紙）などの製造に関連するものである。
【０００３】
写真製品のコーティングにおいて、カーテンのエッジ部を拘束して、カーテンの幅が狭くなること、及びコーティング部の幅が狭くなるのを防止することが必要とされている。カーテンのエッジ部をフィルム又はペーパー基材のエッジ部の内側に位置させることが望ましく、本明細書においてこれをインターナル・エッジング(internal  edging)と称する。基材より幅広くカーテンを維持して基材のエッジを被膜するよりも、インターナル・エッジングの方が好ましい。しかしながら、エッジ・ガイドは連続した表面であり、それにより生じる抵抗のためにコーティング液体の流れは遅くなる。この速度低下の結果、エッジ部の近くで得られる最大コーティング速度は大きな不利益を受ける。従来技術は、水又は他の低粘性液体の潤滑用バンドを、エッジ・ガイドに沿って導入して抗力を減らし、カーテンにおけるコーティング用溶液の速度を増大させることを教示している。この水の層又は低粘性液体のバンドは、しかしながら、許容しうるコーティング自由度及び品質を維持し、エッジの乾燥の速度における不利益を防止するために、除去する必要がある。潤滑用バンドの除去において、高速でのコーティングを所望する場合には、コーティング用液体の速度をエッジの近くにおいて低下させてはならない。この従来技術は、潤滑用水を除去する手段として、吸引（または減圧）源に接続される垂直方向のスリットをエッジ・ガイドの底部において用いることを教示している。このことは、米国特許４,８３０,８８７号に記載されており、この特許を参照することによって本明細書に引用する。この技術は、潤滑層を取り除く際にコーティング用液体の温度を下げる傾向があり、従って、エッジ分において達成し得るコーティング速度の最大値が低下する。また、潤滑用液体の一部がスリットを越えて流れ出し、捕捉されないことも起こり得る。
【０００４】
従って、エッジ・ガイドの近くでコーティング用液体の速度を下げる機会をほとんど与えずに、潤滑用液体を極めて迅速に除去することが望まれている。これによって流下するカーテンにおけるコーティング用液体の運動量が最大となり、従って、使用する特定の層の粘度及び流量に対して達成されるコーティング速度が最大となる。潤滑用液体の完全な除去を確実に行うことも望まれている。
【０００５】
米国特許第５,３９５,６６０号には、カーテンコーティング操作においてカーテンのエッジ部及び／又は液体の潤滑用バンドを除去するための方法及び装置が記載されている。これは、潤滑用液体及び、場合によっては、カーテンの隣接する幅の狭い部分を薄い連続したブレード上に流下させることによって達成される。ブレードに当たる潤滑用液体及びカーテンは、その後吸引されて除かれる。これによって、流下するカーテンのエッジ・バンドを除去することに起因する速度の低下をほとんど又は全く伴うことなく、残りのカーテンはコーティングを行うことができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、米国特許第５,３９５,６６０号（「カーテンコーティング用のエッジ除去装置（EDGE  REMOVAL  APPARATUS  for  CURTAIN  COATING）」という表題の特許、１９９５年３月７日発行）の発明を改良したものである。この装置は、ブレード及び吸引（または減圧）手段（vacuum）を用いて、コーティングの箇所にてカーテンのエッジ部を除去している（図１）。ブレードは、エッジ・ガイド・フラッシング液体（エッジ・ガイドにて洗い流すように流れる液体）及び自由に流下するカーテンの一部をさえぎる。吸引手段はこれらのさえぎられた液体を取り除く。好ましい態様例において、吸引手段は減圧源に接続されるスロット（例えば細長い開口部）である。ブレード及びスロットは併せて吸引ブロックと称される。米国特許第５,３９５,６６０号によれば、固化する傾向を有するコーティング組成物は、吸引ブロックの閉塞を生じ得ることが見出されている。
【０００７】
コーティング組成物が硬化性ポリマー、たとえば骨ゼラチンを含む場合、吸引ブロックの表面において周囲温度以下にて固化が起こり得る。吸引スロットの中に吸い込まれる空気が膨張する際に、その空気は周囲の表面を冷却して、温度を少なくとも数度低下させる。従って、ブロックに接触するコーティング組成物が固化することがある。
【０００８】
コーティング組成物が架橋反応を起こす場合、吸引ブロックの接触している表面上でこの反応が進行することによって固化が起こりうる。写真材料の製品を製造する際、コーティング組成物はゼラチンポリマー及び架橋剤又は硬化剤を含み得る。この反応速度は、反応物質の濃度と共に増大する。
【０００９】
コーティング組成物が、１種又はそれ以上の揮発性成分を含有ており、続いて乾燥器にてそれを蒸発させる場合、湿潤化された表面からの蒸発によって固化が起こり得る。水は一般的な揮発性成分である。一般的な溶剤、例えばアセトン又はアルコールは水よりも揮発性が高い。
【００１０】
詰まりを引き起こすメカニズムが何であれ、従来技術の吸引ブロックの外側及び内側表面に付着物が形成されることが見出された。この付着物は、ブレードによってさえぎられるカーテンの部分の取り出しにおいて装置の効率を低下させて、最終的には装置を完全に閉塞し得る。このように過剰なコーティング組成物及び場合によってエッジ・ガイド・フラッシング液体がウェブ（または支持体）の上に付着する。従って、コーティングのエッジ部は乾かずに、ウェブの移送要素が汚れること及び被覆ウェブの巻回ロールがエッジ部で互いに付着することというような問題を引き起こし得る。
【００１１】
吸引ブロックの中に吸い込まれる高速の空気は表面を削り取るように吸い込まれるので、付着物が形成されるということは驚くべきことである。固化の時間は、コーティング組成物が吸引ブロックに接触し得る短い時間と比べると長いと考えられる。更に、さえぎられたコーティング組成物と共に吸引ブロックの中に引き込まれるエッジ・ガイド・フラッシング液体は、吸引ブロックの表面をフラッシュする（例えば洗い流す）と考えられる。
【００１２】
しかしながら、実際には、閉塞が起こる傾向がある。閉塞は、ブロック表面が空気及びエッジ・ガイド・フラッシング液体の両者と接する３相接触部の線に沿って起こることさえある。そのようなコーティング組成物の驚くべき付着物が生成するのは、恐らく、エッジ・ガイドの部分においてカーテンの安定性が必要とされることから、フラッシング液体のより高い表面張力が、フラッシング液体の空気表面全体にコーティング組成物のスキン層を引きずるためであると考えられる。コーティング組成物の性質に応じて、吸引ブロックの除去効率を低下させ、コーティング操作を停止させ得る部分的閉塞は１時間程度の短時間で生じ得る。場合によっては、何日間にもわたる連続コーティングが所望されることがある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明は、従来技術における吸引ブロックの詰まり（又はよごれ）や閉塞の問題を解決するものである。詰まりは、ブロックにおいて固化したコーティング組成物を意味する。
【００１４】
予想もしないことに、フラッシング液体が取り込まれた液体を大きな割合で有する場合であっても、コーティング組成物がブレードによってさえぎられる程度を最小にすることにより、故障に至る機会を減らし得るということが見出されている。さえぎられたコーティング組成物は廃棄物となるので、さえぎられるカーテン液体の量を最小とすることは経済的に魅力のあるものである。
【００１５】
詰まりを減らし、運転時間を延長する新しい方法が見出された。その解決策は、取り出されるコーティング組成物を包囲するようにフラッシング液体を供給（又は分配）するというものである。その結果は、フラッシング液体は既に存在しており、特に、付着物は、ブロック表面、フラッシング液体及び空気の３者が接する３相接触部の線に沿って生じるため、驚くべきものである。既に存在するエッジ・ガイド・フラッシング液体を再分配するか、あるいは別のフラッシング液体を供給して分配してもよい。重要であるのは、フラッシング液体の存在ではなく、それを分配（又は分布）させることである。
【００１６】
従来技術を示す図１において、吸引スロットはカーテンから等しく約１mmの間隔をおいて設けられている。図２において示す改良策は、エッジ・ガイド・フラッシング液体を分配して、コーティング液体のさえぎられる（またはインターセプト（intercept）される）部分を包囲させることを含み、並びにブレード及びスロットの面の両者をフラッシング液体によって濡らす（湿潤状態にする）ことを必要とする。これは、図２、３及び４に示すように、スロットの面をエッジ・ガイドに接触させること、及びその面を垂直にして接触長さを延ばすことによって達成される。スロット面及びブレード表面には、湿潤化接触の領域から溝を設け、フラッシング液体を運んで、さえぎられたコーティング液体を包囲させる。少なくとも１つの溝はブレードに達し、スロット入口の全体又は一部を横切って延びるブレードの少なくとも１つの溝につながる（図３）。このようにして、フラッシング液体はブレード表面とさえぎられるコーティング液体の裏面との間に案内される。スロットの上側表面へ至る少なくとも１つの他の溝をスロット表面に設けることもできる（図４）。フラッシング液体は、ブレード・エッジの近くにおいて、スロットの側方表面及びスロットの上側表面の全体又は一部に供給される。このようにして、フラッシング液体は、スロットの内側側方表面と上側表面とさえぎられるコーティング液体の前方表面
との間に供給される。
【００１７】
エッジ・ガイド・フラッシング液体を用いる代わりに、図５に示すように、追加のフラッシング液体を供給することができる。少なくとも１つの水溝をブレードに設けることにより、外部供給源からスロットの入口におけるブレード表面へ水が運ばれる。この溝は、スロット入口において、ブレード表面の全体又は一部にフラッシング液体を運ぶ。溝は少なくともカーテンとブレードとが交差するように見える線まで延びていることが好ましい。同様に、外側に設けられる溝は、フラッシング液体を、外部の供給源からスロットの上側及び内側側方へ運ぶように構成することもできる。更に直接的な別法では、図６に示すように、スロットの上側表面に終端を有する吸引ブロック内の導管を形成することができる。導管の出口は、スロットの上側表面の一部又は全体にわたるものである。出口は、スロット入口に近いこと（約０.０５０インチ以内の範囲）も必要であり、そうでない場合には、スロット入口と出口との間に詰まりが生じ得る。このため、出口部の形状は図６に示すように四角形の形状にすることが好ましい。導管の主たる利点は、フラッシング液体の十分な捕捉が確保されるということである。
【００１８】
重力及び毛細管現象による吸い上げ作用によって、溝はフラッシング液体で満たされる。重力を利用することができるように、溝は下向きの傾斜を有することが好ましい。毛細管現象による吸い上げ作用が促進されるように、溝は幅が狭く四角形の断面を有することが好ましい。そのような溝における毛細管現象による吸い上げ作用は、フラッシング液体が垂直方向上向きであっても運ばれ得る程強いが、下向き傾斜の方が好ましい。
他の追加の目的、利点及び可能性と共に本発明をより良好に理解するために、図面及び本発明の説明に関連して以下の詳細な説明及び特許請求の範囲を参照できる。
【００１９】
ブロック表面が、空気及びエッジ・ガイド・フラッシング液体の両者と接する３相接触部の線に沿って閉塞が生じる傾向を、フラッシング液体を送ることによってが排除できるのがいかなる理由に基づくものであるのかは出願人は十分には把握していない。しかしながら、出願人は、従来技術における吸引ブロックの場合に観察されるように、接触する線への流れは被覆組成物のスキン部を形成し、それがそこに堆積し得るのであろうと推測する。対照的に、供給（分配）溝はフラッシング液体に３相接触部の線に対して接線方向の流れを生じさせるので、コーティング組成物のスキン部は妨害されない。エッジ・ガイド・フラッシング液体に加えて、フラッシング液体を吸引ブロックへ直接供給する場合、生じ得るコーティング組成物表面のスキン部は、エッジ・ガイド・フラッシング液体上のものと比べて、減少した厚さを有する傾向があると考えられる。
【００２０】
好ましい態様例は、エッジ・ガイド・フラッシング液体又は追加の供給源から供給されるフラッシュ水供給（分配）手段を用いる。好ましい態様の例を、図２及び図５に示す。
【００２１】
【発明の実施の形態】
図１は、米国特許第５,３９５,６６０号に開示されている従来技術のカーテン１０及びエッジ・ガイド１１の下側部分を示している。エッジ・ガイドはホッパー・リップ（図示せず）から被覆すべき支持体１２までカーテンの幅を保持している。図１に示すワイヤエッジ・ガイドでは、ピン１３によって張力及び位置が保持されている。潤滑用液体のバンド２６はエッジ・ガイドに隣接しており、支持体の被覆前に除去することが好ましい。潤滑用液体及び隣接するコーティング組成物のバンド（帯）は支持体の近くに配される切れ目のないブレード１５によってさえぎられる。そしてブレードに隣接し、吸引入口１７に接続されるスロット１６によって除去される。吸引スロット１６への入口部は、約１mmの間隔をおいてカーテンに対して平行に延びている。ブレード、スロット及び吸引入口部を有する装置は、エッジ・ガイドから取り外すことができ、これを吸引ブロック１８と称する。
【００２２】
エッジ・ガイド・フラッシング液体を再分配してコーティング用液体のさえぎられる部分を包囲するようにすることには、エッジ・ガイド・フラッシング液体がブレード及びスロットの面の両者と濡れた（湿潤化する）状態で接触することが必要である。湿潤化は吸引ブロック１８の垂直面１９をフラッシュされるエッジ・ガイド１１に、図２及び３に示すように接触させることによって達成される。垂直面１９上の湿潤化接触の領域から、スロット面２１及びブレード１５表面に溝２０が設けられ、フラッシング液体を運んで、ブレードによりさえぎられるコーティング液体を包囲するようにする。図３に示すように、少なくとも１つの溝はブレードへ至り、スロット入口の一部又は全体と交差するように延びているブレードの少なくとも１つの溝につながる。このようにして、フラッシング液体は、さえぎられるコーティング液体の対向面とブレード表面との間に入る。図２及び４に示すように、スロット面２１には少なくとも１つの他の溝が設けられ、スロット入口の上側エッジ部に至る。このようにしてエッジ・ガイド・フラッシング液体の一部は、スロット１６の内側表面２２の全体又はある部分並びにブレード・エッジ２３の近くのスロットの側方表面に至る。このようにして、フラッシング液体は、スロットのこれらの表面とさえぎられるコーティング液体の対向する面との間に導かれる。
【００２３】
エッジ・ガイド・フラッシング液体を再分配する代わりに、図５に示すように、追加のフラッシング液体を供給することもできる。フラッシング液体は吸引ブロック１８内の入口部２４に供給され、ブレードに設けられた少なくとも１つの溝２０へ供給される。スロット１６の入口部においてこれらの溝は、フラッシング液体をブレード表面へ供給する。溝は、少なくともカーテン１０とブレード１５との見掛け上の交差部分の線まで延びている。同様に、外部に設けられる少なくとも１つの溝はフラッシング液体をスロット１６の内側表面２３及び上側表面２１へ運ぶように構成することもできる。より直接的な代替策として、吸引ブロック内に導管２５を設け、スロット１６の上側表面２２に出口２６を形成することができる。出口は、スロット入口に約０．０５０インチ以内の範囲で接近していることも必要であり、そうでない場合にはスロット入口部と出口との間に詰まりが生じ得る。このため、出口部の形状は図６に示すように四角形の形状にすることができる。導管の基本的な利点は、フラッシング液体の完全な捕捉が確保されるということである。
【００２４】
重力及び毛細管現象による吸い上げ作用によって、溝はフラッシング液体で満たされる。重力を利用することができるように、溝は下向きの傾斜を有することが好ましい。毛細管現象による吸い上げ作用が促進されるように、溝は幅が狭く四角形の断面を有することが好ましい。そのような溝における毛細管現象による吸い上げ作用は、フラッシング液体が垂直方向上向きであっても運ばれ得る程強いが、下向き傾斜の方が好ましい。
【００２５】
実施例
本発明の好ましい態様のエッジ液体除去装置を、従来技術(米国特許第５,３９３,６６０号)のエッジ液体除去装置（吸引ブロックを有するもの）の性能と比較する試験を行った。液体カーテンは、スライドホッパーによって形成した。液体カーテンは、ゼラチン、染料、界面活性剤及び硬化剤の水溶液からなるものであった。溶液はゼラチンの１５重量％溶液であった。流下式カーテンの温度にて測定した粘度測定の結果、硬化剤とゼラチンとの反応は、約１３０分の時間の経過後にゼラチンが固化したと認められる程度までゼラチンが架橋するようなものであったことが示された。このことは、固化速度を通常の操作条件にて実質的に促進したことを示しており、それによって比較的短い時間にてエッジ液体除去装置上の固化して付着するコーティング物質の傾向を見積もることができる。液体カーテンの粘度は７４センチポイズであり、流量はカーテン幅１cmあたり１．３cc／secであった。
【００２６】
カーテンは、垂直な各エッジ部において一対のワイヤによって固定した。この種のエッジ・ガイドは米国特許第５,３２８,７２６号に記載されている。エッジ・ガイド・フラッシング液体は３０cc／minの流量の水であった。
カーテンの１つの垂直なエッジ部において従来技術におけるエッジ液体除去装置を用いた。もう一方の垂直エッジ部においては、図３に示しており、既に説明しているような本発明のエッジ液体除去装置を用いた。フラッシュ液体供給（又は分配）手段は、エッジ・ガイド・フラッシング水と湿潤状態で接触するスロットの上部及びブレードの中に横断方向に設けられた溝からなっていた。スロットの上方の溝は、０．０２０インチの深さ及び０．０３２インチの幅を有していた。ブレードの溝は、スロット入口部の境界部において、０．０１５インチの深さ及び０．０５０インチの幅を有していた。
【００２７】
いずれのエッジ液体除去装置も、エッジ・ガイド・フラッシング水を含めて自由に流下するカーテンの約０．１２５インチの部分をさえぎられた。エッジ液体除去装置はいずれも、同様の導管及び取付装置によって共通の吸引源に接続されていた。２つの装置についての吸引(減圧)のレベルは、初期状態で、別々の空気放出バルブによって大気圧以下の１３０インチ−Ｈ2Ｏ（水柱）に設定されていた。
【００２８】
実験の開始時において、２つのエッジ液体除去装置を水でリンスした。実験を開始して２時間後、流下式カーテン除去に関して、従来技術のエッジ液体除去装置の効率が低下したことが観察された。ブレードによってさえぎられるコーティング組成物の量の低下が見られた。本発明のエッジ液体除去装置の性能においては低下が見られなかった。そのような効率の低下は、乾燥可能性に応じて、コーティング操作の停止をもたらし得るものである。
【００２９】
継続して観察すると、従来技術のエッジ液体除去装置の効率は時間と共に低下を続けた。従来技術のエッジ液体除去装置についての減圧示度は時間と共に上昇した。これらの観察結果は、吸引スロットの中又はその周囲において固化したコーティング組成物の付着量が増大することを示している。実験を通じて、本発明のエッジ液体除去装置における減圧示度は、水柱１３０インチの定常状態に保たれた。減圧示度が一定であったことは、吸引スロットの中又はその周囲において固化して付着したコーティング組成物がほとんど無かったことを示している。
【００３０】
実験を開始して約５時間後、従来技術のエッジ液体除去装置は、すべてのエッジ・ガイド・フラッシング水を除去できなくなったことが観察された。このことは、吸引スロットがほとんど完全に閉塞されたことを示す。
従来技術のエッジ除去装置は芳しくない状態に陥ったが、本発明のエッジ液体除去装置はさえぎられたコーティング組成物及びフラッシング液体除去の効率に関してほとんど低下を示さなかった。
【００３１】
実験を開始して６時間後、試験を終了し、２つのエッジ液体除去装置を調べた。従来技術の吸引ブロックについては、吸引スロットの上側及び内側全体にわたって実質的に固化し付着したコーティング組成物が観察された。そして吸引スロットの一部は完全に閉塞されているのが見られた。ブレード表面の大部分にも固化したゼラチンの実質的な付着物が存在していた。本発明のエッジ液体除去装置を観察すると、コーティング組成物の固化した付着物は実質的には見出されなかった。
【００３２】
硬化剤との化学反応のためにゼラチンの固化速度が大きいこと、並びに高いゼラチン濃度のために冷却硬化による急速な固化が起こることを考慮すると、この実験において本発明のエッジ液体除去装置の性能は、非常に著しいものである。従来技術のものに比べて本発明の性能が著しく向上していることは、２つの装置が同じ量のコーティング液体及びフラッシング液体をさえぎられたことを考慮すると顕著なものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  従来技術におけるエッジ除去手段を示している。吸引スロットはカーテンに対して約１mmの間隔をおいて平行に配されている。スロットの面は垂直に傾斜しており、エッジ・ガイドに接触していない。スロットはブレードのエッジまで延びている。
【図２】  起点がエッジ・ガイド・フラッシング液体に湿潤状態で接触しており、終点がスロット入口又はその周囲にある溝から成るフラッシング液体供給手段を更に有する本発明の装置を示している。
【図３】  図３に示す装置をブレード表面の面で切断した状態の上から見た図を示している。エッジ・ガイドが、湿潤状態での接触を促進する吸引ブロックの垂直面に近接することを示すために、エッジ・ガイド・ワイヤー及びカーテンはブレード面まで延びてはいないが、これらの位置を示している。
【図４】  ブレードの面における吸引ブロックの垂直に見た図を示している。ブレード表面並びにスロットの上側表面及び外側表面にフラッシング液体を供給するブロックの面にある溝の端部を示している。
【図５】  フラッシング液体が外部から供給される吸引ブロックを示している。フラッシング液体用の入口が示されている。ブレードの溝はフラッシング液体を吸引スロットの入口部へ送っている。ブロックの中を通る導管により、フラッシング液体はスロットの上側面に運ばれる。
【図６】  スロットの上側表面の面の下側から見た、外部からフラッシング液体が供給される吸引ブロックを示している。フラッシング液体用の内部導管の出口が示されている。
【符号の説明】
１０…カーテン、                  １１…エッジ・ガイド、
１２…支持体、                    １３…ピン、
１５…ブレード、                  １６…スロット、
１７…吸引入口、                  １８…吸引ブロック、
１９…吸引ブロックの垂直面、      ２０…溝、
２１…スロット面、                ２２…スロット、
２３…ブレード・エッジ、          ２５…導管、
２６…出口。
【図１】
0004071341.tif 000002
【図２】
0004071341.tif 000003
【図３】
0004071341.tif 000004
【図４】
0004071341.tif 000005
【図５】
0004071341.tif 000006
【図６】
0004071341.tif 000007