(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部を吸気路が貫通し、該吸気路が絞り弁にて開閉制御される気化器本体と、吸気路に形成されるベンチュリー部に開口するブリード孔を備えた主ノズルと、主ノズルの外周を囲繞するウエル室内に主空気を供給する主空気通路と、を備える気化器が複数個配置され、前記各気化器の絞り弁が連動、連結された多連気化器において、前記各気化器の各主空気通路の端部にパイプ材よりなる空気管を接続し、前記各空気管を大気に開口するとともに前記各気化器の空気管の長さ（Ｌ）を変えたことを特徴とする多連気化器の主空気通路。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、機関へ供給する混合気の濃度及び量を調整、制御する気化器に関し、その内特に気化器が複数配置された多連気化器であって、各気化器の主燃料系に向けて空気を供給する主空気通路に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の多連気化器の主空気通路は図３に示される。
多連気化器を構成する各気化器は以下により構成される。
１は気化器本体であり、内部を吸気路２が貫通するとともに図示されぬ絞り弁にて開閉制御される。３は気化器本体１の下方位置に配置される浮子室本体であり、前記気化器本体と浮子室本体３とによって浮子室４が形成され、この浮子室４内には浮子５等を含む定液面制御機構によって一定なる燃料液面Ｘ−Ｘが形成される。
Ｍは主燃料系であって主燃料ジェット６とブリード孔７Ａを備えた主ノズル７とよりなるもので、浮子室４内の燃料が主燃料ジェット６にて制御され、主ノズル７を介して吸気路２に設けたベンチュリー部Ｖ内へ吸出される。
Ａは主燃料系Ｍへ空気を供給する主空気系であって、主空気通路８より主ノズル７の外周を囲繞して形成されるウエル室Ｗ内へ主空気ジェット９にて制御された空気が供給される。
すなわち、気化器本体１の大気室１０内にある空気は主空気ジェット９にて制御され、この空気が主空気通路８を介してウエル室Ｗ内へ供給され、次いでブリード孔７Ａから主ノズル７内へ供給される。そして主ノズル７内において、主燃料ジェット６によって制御された主燃料と前記主空気とが混合し、この混合気が主ノズル７の先端よりベンチュリー部Ｖ内へ吸出される。
そして、前記単一の気化器が複数個配置され、各気化器の絞り弁（図示せず）が連動して連結され、多連気化器が構成される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来の多連気化器の主空気通路によると、混合気濃度Ａ／Ｆの調整の自由度が低く、機関の要求混合比へ適合させる気化器のセッティング作業に多大な時間を要するもので開発効率を向上する上で好ましいものでなかった。
例えば図２にて示されるように、前述した従来の多連気化器を構成する単一の気化器の主空気通路を用いたものによれば、中間開度運転３５００ｒｐｍから高開度運転５５００ｒｐｍに至る間において混合気濃度Ａ／Ｆは略一定の１３となる。
一方、機関が要求する混合気濃度Ａ／Ｆ特性は、中間開度運転領域において薄目が要求され、高開度運転領域において濃目が要求されるものであり、前述の如く略一定の混合気濃度Ａ／Ｆ特性を有する従来の単一の気化器にあってはそのセッティング作業が困難である。
すなわち、中間開度運転における混合気濃度Ａ／Ｆを要求の薄目に設定すると高開度運転における混合気濃度Ａ／Ｆが薄目となり、一方高開度運転における混合気濃度Ａ／Ｆを要求の濃目に設定すると、中間開度運転における混合気濃度が濃目となる。
又、多連気化器を用いる多気筒機関にあっては、各気筒ごとにわずかながらも燃焼状態が異なることがあり、これによると各気筒に連なる各気化器に対する要求混合比濃度特性が異なる場合がある。
以上によると混合気濃度Ａ／Ｆを各気化器ごとに変える必要があり、このことも開発効率を向上する上で好ましくない。
【０００４】
本発明になる多連気化器の主空気通路は前記不具合に鑑み成されたもので、特に中間開度運転から高開度運転に至る間の混合気濃度Ａ／Ｆ特性を容易に調整することができ、更に混合気濃度Ａ／Ｆを各気化器ごとに容易に変えることのできる、セッティング作業性の優れた多連気化器を提供し、もって機関の性能を向上すること。及び開発効率の向上を図ることを目的とする。
【０００５】
【課題を達成する為の手段】
本発明になる多連気化器は、前記目的達成の為に、内部を吸気路が貫通し、該吸気路が絞り弁にて開閉制御される気化器本体と、吸気路に形成されるベンチュリー部に開口するブリード孔を備えた主ノズルと、主ノズルの外周を囲繞するウエル室内に主空気を供給する主空気通路と、を備える気化器が複数個配置され、前記各気化器の絞り弁が連動、連結された多連気化器において、前記各気化器の各主空気通路の端部にパイプ材よりなる空気管を接続し、前記各空気管を大気に開口するとともに前記各気化器の空気管の長さを変えたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】
本発明によると、各気化器において、主空気通路からウエル室へ向かう空気は空気管内において吸気脈動の影響を受け中間開度運転から高開度運転に至る間の混合気濃度Ａ／Ｆ特性を変えることができるもので、このとき、各気化器における吸気管の長さを変えることによって、各気化器の混合気濃度Ａ／Ｆ特性を微少な範囲で変えることができる。
【０００７】
【実施例】
以下、本発明になる多連気化器の主空気通路の一実施例を図１により説明する。
尚、図３と同一構造部分については、同一符号を使用して説明を省略する。
多連気化器を構成する単一の気化器に以下が設けられる。
２０は、一端がウエル室Ｗ内に開口し、他端が気化器本体１より大気圧側にパイプ材よりなる空気管２１を介して開口する主空気通路である。
より具体的に説明すれば、気化器本体１には、その側方端１Ａよりウエル室Ｗ内に向けて第１空気通路２０Ａが穿設されるとともに側方端１Ａに開口する第１空気通路２０Ａに空気ジョイント２０Ｂが圧入され、さらに空気ジョイント２０Ｂにゴムパイプ材よりなる空気管２１が接続される。
以上によると主空気通路２０は、上流から下流に向けて空気管２１、空気ジョイント２０Ｂ、第１空気通路２０Ａによって形成されるもので、主空気通路２０の空気取入れ口２０Ｃは、空気管２１の開口端となる。
又、空気ジョイント２０Ｂには主空気通路２０内を流れる主空気量を制御する主空気ジェットＪ１が配置される。
そして、前記気化器が複数個配置されて多連気化器が形成されるもので、本例では上下方向に３個配置された。
【０００８】
次に前記本発明になる多連気化器における単一の気化器のテスト結果が図２に示される。
図２において縦軸は混合気空燃比Ａ／Ｆを示すもので横軸は機関の回転数ｒｐｍを示す。
図中の記号は以下によるものである。
□印は、図３に示される従来の気化器を示す。
●印は、空気管２１の長さＬが１０mmの本発明気化器を示す。
■印は、空気管２１の長さＬが１５０mmの本発明気化器を示す。
▲印は、空気管２１の長さＬが２８０mmの本発明気化器を示す。
○印は、空気管２１の長さＬが４３０mmの本発明気化器を示す。
以上の実験結果によると以下が明らかにされる。
空気管２１を備えない図３に示される従来の気化器によると、機関の回転数３５００ｒｐｍから５５００ｒｐｍ迄の間において混合気濃度Ａ／Ｆは略一定の１３を示す。
これによると、前述した通り中間開度運転時における混合気濃度Ａ／Ｆと高開度運転時における混合気濃度Ａ／Ｆとを変えることが困難である。
空気管２１の長さＬの１０mm、１５０mm、４３０mmのものにあっては特に機関の４０００ｒｐｍ、４５００ｒｐｍにおいて混合気濃度Ａ／Ｆを大きく濃くすることができる。
又、空気管２１の長さＬの２８０mmのものにあって機関の４０００ｒｐｍにおいて混合気濃度Ａ／Ｆを濃くすることができる。
すなわち、本発明の多連気化器の主空気通路によると、主空気通路２０をパイプ材よりなる空気管２１を介して大気に開口したことによって機関の中間開度運転以上の特定の回転数域において混合気濃度Ａ／Ｆを濃くすることができ、もって気化器のセッティング作業性を向上できて開発効率を向上できる。
又、各気化器の空気管２１の長さＬを単に変えることによって、各気化器の混合気濃度Ａ／Ｆ特性を変えることができたので、多気筒機関において気筒の要求する最適な混合気濃度を各気化器より供給でき、もって機関の性能を大きく向上できたものである。
以上のことは、機関に生起する脈動圧力が各気化器の吸気路２を介して各空気管２１内に作用し、主空気ジェットＪ１を通過する各空気流れに影響を与えることに起因するものと考えられる。
【０００９】
尚、前記各気化器の第１空気通路２０Ａより従来の主空気ジェット９を備える空気通路２３を分岐し、ウエル室Ｗ内に向かう主空気量の一部を前記主空気ジェット９に負担させてもよい。
【００１０】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる多連気化器の主空気通路によると、単一の気化器が複数個配置され、前記各気化器の絞り弁が連動、連結された多連気化器において、前記各気化器の各主空気通路の端部にパイプ材よりなる空気管を接続し、前記各空気管を大気に開口するとともに各空気管の長さを変えたので、機関の中間開度運転域以上の特定の回転数域において混合気濃度Ａ／Ｆを濃くすることができ、その濃度特性を容易に調整することができ、セッティング作業性の向上を図ることができるとともに開発効率を向上できる。
又、各気化器の混合気濃度を容易に変えることができ、多気筒機関を構成する各気筒に向けて最適な混合気を極めて容易に供給することが可能となったものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明になる多連気化器の主空気通路の一実施例を示す縦断面図。
【図２】  気化器の混合気濃度Ａ／Ｆと機関の回転数（Ｎｅ  ｒｐｍ）との関係を示す線図。
【図３】  従来の多連気化器の主空気通路を示す縦断面図。
【符号の説明】
１        気化器本体
７        主ノズル
Ｗ        ウエル室
２０      主空気通路
２１      空気管
【図１】
0004051826.tif 000002
【図２】
0004051826.tif 000003
【図３】
0004051826.tif 000004