(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートシャッターと、該シートシャッターを巻き取るための巻取軸と、該巻取軸の両端を支持する軸受部と、前記巻取軸に駆動力を与えるための開閉機と、前記軸受部を取り付けるための支持構体と、前記巻取軸の中間において前記巻取軸に巻かれた前記シートシャッターを部分的に支持するバックアップローラを有し、前記支持構体が揺動可能に設けられているシートシャッターにおいて、前記支持構体を揺動可能に支持する揺動軸にガタを持たせるとともに、前記揺動軸が、シャッターケースの取付ベースに取り付けられていることを特徴とするシートシャッター。
【請求項２】
シートシャッターと、該シートシャッターを巻き取るための巻取軸と、該巻取軸の両端を支持する軸受部と、前記巻取軸に駆動力を与えるための開閉機と、前記軸受部を取り付けるための支持構体と、前記巻取軸の中間において前記巻取軸に巻かれた前記シートシャッターを部分的に支持するバックアップローラを有し、前記支持構体が揺動可能に設けられているシートシャッターにおいて、前記支持構体を揺動可能に支持する揺動軸にガタを持たせるとともに、前記揺動軸が、シャッターケースのベースブラケットに取り付けられていることを特徴とするシートシャッター。
【請求項３】
前記支持構体に開閉機も取り付けたことを特徴とする請求項１または２に記載のシートシャッター。
【請求項４】
前記支持構体の荷重を軽減するバネ部材を設けたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のシートシャッター。
【請求項５】
前記バックアップローラは、首振りが可能に支持されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載のシートシャッター。
【請求項６】
前記バックアップローラは、前記開閉機に近い側の取付間隔が狭くなるように、不均等な取付間隔で取り付けられていることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載のシートシャッター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートシャッター、特に、巻取りシャフトの撓みを小さくできるシートシャッターに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
シートシャッターは、鋼板製のスラットを用いたシャッターに比べて、重量が軽いシートを使用しているので、鋼製シャッターに比べて巻取軸を小径にできるので、納まりの省スペースや、大開口幅への対応の面で有利である。また、シートに避難用の潜り戸（シート製）を設けることができるので、鋼板製のスラットを用いたシャッターのように、避難用の潜り戸をシャッタースペースの脇に設ける必要もないという利点もある。
【０００３】
シートの材料は、例えば、厚さが１ｍｍ前後の薄い布を用いている。耐熱仕様にしたシートシャッターでは、耐火性能を有するシート、例えば、表面に樹脂コーティングを施した高珪酸ガラス繊維布等を用いており、従来の鋼製防火・防煙シャッターの代わりに使用することができるものである。
【０００４】
シートシャッターのシートが軽量であるとしても、開口幅が広くなると、巻取軸自体が、自重でたわむという問題がある。したがって、シートを巻き上げると、たわみが大きくなり、巻き取ったシートに皺が発生したり、皺により巻き降ろしたシートシャッターの気密性が悪くなるという問題がある。
【０００５】
この問題に対処して、従来のシートシャッターでは、巻取軸に大径の薄肉管を用いる方法や、バックアップローラを用いる方法を採用している。
【０００６】
図７，図８は、大径の薄肉管を用いたシートシャッターの一例を説明するためのもので、図７（Ａ）は正面図、図７（Ｂ）は断面図、図８は要部の断面図である。図中、１は建物躯体、１ａは天井、２はシート、３はレール、４はシャッターケース、５は巻取軸、５ａは伝達軸、６は軸受、７は開閉機、７ａは出力軸、８は伝達ベルト、Ｗは開口幅、Ｈは開口高さである。
【０００７】
建物躯体１の開口部に取り付けられたシートシャッターのシート２は、開口部の両側に取り付けられたレール３に案内されて昇降する。シート２の昇降は、開口部の上方の天井１ａの上などに配設されたシャッターケース４内に設けられた巻取軸５を正転，逆転をさせることにより行なわれる。巻取軸５は、シャッターケース４のブラケット等に取り付けられ、開閉機７の回転が、出力軸７ａ伝達ベルト８により巻取軸５の伝達軸５ａに伝達される。開閉機７は、図示しない開閉制御盤からの指令信号により制御されるモータ等により構成されている。
【０００８】
シートシャッターを取り付ける開口部の開口幅Ｗが大きい場合には、巻取軸５は長くなり、自重によっても撓む。開口高さＨが大きくなると、巻き取るシート２の重量も大きくなり、巻取軸５の撓みは大きくなる。巻取軸５の撓みが大きいと、上述した問題が生じる。
【０００９】
大径の薄肉管を用いたシートシャッターでは、巻取軸の撓みを防ぐために、重量に比して剛性が大きく、撓みにくい大径の薄肉管を用いている。薄肉管は鋼製または樹脂製のものが用いられている。
【００１０】
しかし、大径の薄肉管を用いた巻取軸の場合、収納スペースが大きくなるという問題がある。また、薄肉であるとはいえ、大径であることにより、巻取軸の重量が重くなる。特に、鋼製のものでは、重量は大きくなり、施工性が悪くなるという問題もある。
【００１１】
図９，図１０は、バックアップローラを用いたシートシャッターの一例を説明するためのもので、図９（Ａ）は正面図、図９（Ｂ）は断面図、図１０は要部の断面図である。図中、図７，図８と同様の部分には同じ符号を付して説明を省略する。９はバックアップローラ、１０はバックアップローラ支持部材、１１はバックアップローラ取付材である。
【００１２】
バックアップローラ９は、図９（Ａ）から分かるように、巻取軸５に沿って、複数箇所に等間隔に配設されている。バックアップローラ９の支持は、図１０に示されているように、シャッターケース４のブラケットに固定されたバックアップローラ支持部材９に回転自在に支持されている。また、バックアップローラ支持部材９は、バックアップローラ取付材１１に固定されている。バックアップローラ９の中心軸は、巻取軸５の中心軸と平行し、巻取軸５を、その下部の両側から支えるように、２本のローラからなっている。
【００１３】
巻取軸５とバックアップローラ９との位置関係について図１１で説明する。図１１において、図１０と同様の部分には同じ符号を付して説明を省略する。Ａは巻取軸の仮想中心位置、Ｂ，Ｃは巻取軸の中心位置である。また、図１１では、巻取軸の長手方向の中央部近傍の断面を示している。バックアップローラ９は、巻取軸５を水平に保つため、若干、上下動の微調整可能としたものもある。
【００１４】
図１１（Ａ）は、シート２がほとんど巻かれていない状態であり、シートが建物躯体の開口部に展張された状態である。この状態では、巻取軸５にはシート２を吊り下げる荷重と、巻取軸５自体の自重がかかり、巻取軸５は撓むが、撓み量を大きくしないように、バックアップローラ９が巻取軸の荷重の一部を支えている。巻取軸５に撓みがない場合の巻取軸５の中心位置を仮想中心位置Ａとすれば、この撓みによって、巻取軸５の中心位置Ｂは仮想中心位置Ａより下がった位置となっている。
【００１５】
図１１（Ｂ）は、シート２をほとんど巻き取った状態であり、建物躯体の開口部に開放された状態である。この状態では、巻取軸５には、巻取軸５自体の自重に加えて、シート２が巻かれたことによる大きな荷重がかかる。しかし、この荷重は、バックアップローラ９で受けられる。しかし、巻取軸５の巻き径が大きくなったことにより、巻取軸５はバックアップローラ９で押し上げられ、その中心位置Ｃは仮想中心位置Ａより上がった位置となっている。
【００１６】
しかし、シート２を巻き取ったときの巻き径（外径）は、シートシャッターの開口高さＨ（図９）によって変化し、また、開口高さＨが同じでも、全閉から全開の間で変化する。従来のバックアップローラを用いたシートシャッターでは、ローラが固定式で、巻取軸の中心位置からローラまでの距離が一定であったため、巻き径が大きい状態（最大開口高の全開時）で、巻取軸の撓みがない状態となるようにバックアップローラ９の位置を設定すると、巻径が小さくなった場合（全閉時）に、巻取軸５およびシートの吊り下げ重量で、巻取軸５が大きく撓んでしまう。逆に、巻き径が小さい状態で、巻取軸５が撓まないようにバックアップローラ９の位置を設定すると、巻き径が大きくなった場合に、巻取軸５が持ち上げられる状態となり、上向きにたわむこととなる。さらに、この状態では、シートがローラで強く圧迫される状態となり、ローラと接する部分のシートに皺が発生したり、傷やローラの痕（汚れ）がつきやすくなるという問題がある。
【００１７】
ローラを可動式とし、巻径に合わせてローラの位置を変化させる方法も考えられるが、構造が複雑になりすぎ、現実的ではない。
【００１８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたもので、簡単な機構で、バックアップローラの位置を調整できるシートシャッターを提供することを目的とするものである。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、シートシャッターと、該シートシャッターを巻き取るための巻取軸と、該巻取軸の両端を支持する軸受部と、前記巻取軸に駆動力を与えるための開閉機と、前記軸受部を取り付けるための支持構体と、前記巻取軸の中間において前記巻取軸に巻かれた前記シートシャッターを部分的に支持するバックアップローラを有し、前記支持構体が揺動可能に設けられているシートシャッターにおいて、前記支持構体を揺動可能に支持する揺動軸にガタを持たせるとともに、前記揺動軸が、シャッターケースの取付ベースに取り付けられていることを特徴とするものである。
【００２０】
請求項２に記載の発明は、シートシャッターと、該シートシャッターを巻き取るための巻取軸と、該巻取軸の両端を支持する軸受部と、前記巻取軸に駆動力を与えるための開閉機と、前記軸受部を取り付けるための支持構体と、前記巻取軸の中間において前記巻取軸に巻かれた前記シートシャッターを部分的に支持するバックアップローラを有し、前記支持構体が揺動可能に設けられているシートシャッターにおいて、前記支持構体を揺動可能に支持する揺動軸にガタを持たせるとともに、前記揺動軸が、シャッターケースのベースブラケットに取り付けられていることを特徴とするものである。
【００２１】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のシートシャッターにおいて、前記支持構体に開閉機も取り付けたことを特徴とするものである。
【００２４】
請求項４に記載の発明は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載のシートシャッターにおいて、前記支持構体の荷重を軽減するバネ部材を設けたことを特徴とするものである。
【００２５】
請求項５に記載の発明は、請求項１ないし４のいずれか１項に記載のシートシャッターにおいて、前記バックアップローラは、首振りが可能に支持されていることを特徴とするものである。
【００２６】
請求項６に記載の発明は、請求項１ないし５のいずれか１項に記載のシートシャッターにおいて、前記バックアップローラは、前記開閉機に近い側の取付間隔が狭くなるように、不均等な取付間隔で取り付けられていることを特徴とするものである。
【００２７】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明のシートシャッターの第１の実施の形態を説明するためのもので、図１（Ａ）は、シャッターケースの一部を破断した端部近傍の正面図、図１（Ｂ），図１（Ｃ）は、異なる状態における要部の側面から見た断面図である。図中、図７〜図１０と同様の部分には同じ符号を付して説明を省略する。１２は揺動ブラケット、１３は連結ピン、１４は取付ベースである。
【００２８】
この実施の形態は、巻取軸５と開閉機７が揺動ブラケット１２に支持されている点が、図９，図１０で説明した従来例と相違する。揺動ブラケット１２は、巻取軸５と開閉機７の支持構体として機能する。巻取軸５の伝達軸５ａに、開閉機７の出力軸７ａからの回転が伝達ベルト８により、巻取軸５が回転されることは従来例と同様である。伝達ベルト８として、チェーンを用い、出力軸７ａと伝達軸５ａには、スプロケットホイールを用いることができる。また、伝達ベルトを用いることなく、歯車機構等の伝達機構を用いてもよいことはもちろんである。開閉機７は、図示しない開閉制御盤からの指令信号により制御されるモータ等により構成されている。
【００２９】
シート２としては、軽量で薄い布製（例えば、厚さ１ｍｍ前後）を用いることができ、鋼製シャッターに比べて巻取軸５を小径とすることができる。巻取軸５が小径で済むことによって、納まりの省スペース、大開口幅への対応、シートに避難用の潜り戸（シート製）を設けることができることが利点である。また、耐火性能を有するシート（例えば、表面を樹脂コーティングした高珪酸ガラス繊維布など）を用いることにより、防火・防煙の機能をもたらすことができる。
【００３０】
揺動ブラケット１２は、この実施の形態では、板状材として形成され、補強のために端部１２ａが曲げられている。揺動ブラケット１２には、巻取軸５の軸受６と開閉機７が支持され、建物躯体に固定された取付ベース１４に連結ピン１３によって回動可能に取り付けられている。したがって、シャッターケース４およびバックアップローラ取付材１１は、取付ベース１４とは別々に建物躯体に取り付けられ、揺動ブラケット１２および取付ベース１４は、シャッターケース４内に収納される。
【００３１】
揺動ブラケット１２と連結ピン１３との関係構造は、揺動ブラケット１２と取付ベース１４とに孔を設け、これらの孔を貫通するように連結ピン１３を取り付ける構造を採用できる。連結ピン１３を、揺動ブラケット１２と取付ベース１４との一方に固定するようにしてもよい。しかし、連結ピン１３と孔との組み合わせによって、揺動ブラケット１２を回動可能にする構造に限られず、揺動ブラケット１２の揺動軸の構造は、適宜の軸受構造を採用できる。
【００３２】
なお、取付ベース１４を、シャッターケース４の取付ベースに兼用して、取付ベース１４のシャッターケース４の一部を取り付けてもよい。また、バックアップローラ取付材１１の一部も取付ベース１４に取り付けるようにしてもよい。
【００３３】
巻取軸５におけるシート２の巻取量が少ない場合は、図１（Ｂ）に示すように、揺動ブラケット１２が自重により回動して、巻取軸５に巻かれたシートの周面がバックアップローラ９に乗る位置となる。この状態からシート２を巻き上げると、図１（Ｃ）に示すように、巻取軸５に巻かれたシートの外径が増大するが、それにつれて巻取軸５が押し上げられて、揺動ブラケット１２が回動する。したがって、巻取軸５が、バックアップローラ９上に常に支持されるように、バックアップローラ９の位置が調整されるから、図９〜図１１で説明したような撓みが生じることはなく、巻き取られたシート２に皺等が発生することを防止できる。
【００３４】
なお、図１の説明は、シャッターケース４の一端側についての説明であるが、他端側についても同様に揺動ブラケット１２が用いられる。他端側にも開閉機を設けた場合には、他端側においても、開閉機は揺動ブラケット１２に取り付けられる。他端側に開閉機が設けられない場合は、他端側においては、巻取軸５の軸受が揺動ブラケット１２に取り付けられる。
【００３５】
なお、本発明においては、巻取軸５が揺動ブラケット１２に支持されること、すなわち、巻取軸５の軸受６が揺動ブラケット１２に取り付けられることが重要であり、開閉機７は、必ずしも揺動ブラケット１２に取り付ける必要はない。揺動ブラケット１２の回動により巻取軸５が上下するから、固定側に取り付けた開閉機との回転の伝達機構を適当に設計することにより、揺動ブラケット１２が回動しても、回転力を伝達することが可能である。伝達機構の具体例として説明した、チェーン機構を用いてもよく、歯車機構を用いた場合も、中間歯車を介在させて、その位置を調整することにより、揺動ブラケット１２の回動にかかわらず、回転力を伝達できる。
【００３６】
しかしながら、図１で説明したように、開閉機７をも揺動ブラケット１２に取り付けるのが、機構上は簡単となる。
【００３７】
また、揺動ブラケット１２は、必ずしも板状体を用いることに限られるものではない。アングル材を用いてもよく、要は、軸受６、あるいは、軸受６および開閉機７を連結ピン１３を回転中心として回動できるよう取り付けることができればよく、適宜の構造体を用いることができる。
【００３８】
図２は、本発明のシートシャッターの第２の実施の形態を説明するためのもので、図２（Ａ）は、シャッターケースの一部を破断した端部近傍の正面図、図２（Ｂ），図２（Ｃ）は、異なる状態における要部の側面から見た断面図である。図中、図１，図７〜図１０と同様の部分には同じ符号を付して説明を省略する。１５はベースブラケットである。
【００３９】
この実施の形態では、図１で説明した第１の実施の形態に比較して、揺動ブラケット１２を、シャッターケース４のベースブラケット１５に支持するようにした点が相違するだけである。すなわち、連結ピン１３は、ベースブラケット１５に取り付けられている。ベースブラケット１５は、シャッターケース４の側板を兼ねたものである。このベースブラケット１５に連結ピン１３によって回動可能に取り付けられる揺動ブラケット１２には、巻取軸５の軸受６、または、軸受６および開閉機７が取り付けられることは、第１の実施の形態で説明したと同様である。
【００４０】
すなわち、この実施の形態は、揺動ブラケット１２の取付ベースを大きくして、取付ベースをベースブラケット１５に変更して、揺動ブラケット１２だけでなく、シャッターケース４やバックアップローラ取付材１１もベースブラケット１５に取り付けるようにして、さらに、シャッターケース４の側板の機能も持たせるようにしたものである。したがって、ベースブラケット１５は建物躯体に固定されている。
【００４１】
なお、ベースブラケット１５は、板状体として説明したが、板状体を補強するアングル部材等の骨格部材が併用されてもよい。
【００４２】
図３は、連結ピンの取付位置を説明するためのシートシャッターの要部の側面から見た断面図である。図中、図１〜図３，図７〜図１０と同様の部分には同じ符号を付して説明を省略する。
【００４３】
揺動ブラケット１２の回動により、巻取軸５の高さが変化することは上述した説明から明らかである。シートシャッターが取り付けられた開口部をシートが閉鎖した状態が、巻取軸の最低の高さであり、シートを巻き上げて、開口部を開放した状態が巻取軸の最高の高さである。第１および第２の実施の形態では、連結ピン１３を取り付ける高さを、上述した最低の高さと最高の高さとのほぼ中間の高さとした。したがって、巻取軸５がどのような高さにあっても、シートが巻かれた巻取軸５は、２本のバックアップローラの中間の位置にあり、その荷重は、２本のバックアップローラにより支えられる。
【００４４】
しかしながら、図３に示すように、巻取軸５の最低の高さと最高の高さのほぼ中間の高さよりも離された高さに連結ピン１３が位置されると、図３（Ａ）に示すように、巻取軸５の最低の位置において、２本のバックアップローラ９の両方に巻取軸５が接しているようにした場合には、シート２が巻き取られて外径が大きくなると、図３（Ｂ）に示すように、バックアップローラ９の片方から離れて片当たりとなる。巻取軸５の最高の位置において、両当たりとなるようにすれば、最低の位置に近づくにつれて片当たりとなるという問題がある。
【００４５】
なお、図３では、連結ピン１３は、ベースブラケット１５に取り付けられているが、取付ベースに取り付けた場合も同様である。また、両当たりとなる位置を巻取軸５の最高の高さと最低の高さとの中間の高さに設定したとしても、この位置から離れるにつれて片当たりとなるという問題は避けられない。
【００４６】
図４は、本発明のシートシャッターの第３の実施の形態を説明するためのもので、シートシャッターの異なる状態における要部の側面から見た断面図である。図中、図１〜図３，図７〜図１０と同様の部分には同じ符号を付して説明を省略する。１１ａは回動軸である。
【００４７】
この実施の形態においては、バックアップローラ取付材１１を回動軸１１ａにより回動可能に支持した。すなわち、並行する２本のバックアップローラ９を首振りが可能となるように支持した。
【００４８】
図４（Ａ）は、巻取軸５が最低の高さにある場合で、この位置において、２本のバックアップローラ９は、２本のバックアップローラ９のなす面が水平状態となり、両当たりとなっている。シート２を巻き上げて外径が大きくなった図４（Ｂ）においては、図３（Ｂ）と対比して分かるように、２本のバックアップローラ９が首を振り、２本のバックアップローラ９のなす面が傾いた状態となり、両当たりの状態を実現できる。
【００４９】
なお、この実施の形態では、巻取軸５の最低の高さにおいて、２本のバックアップローラ９のなす面を水平状態となるようにしたが、巻取軸５のいずれの高さにおいて、２本のバックアップローラ９のなす面を水平状態となるようにしても、バックアップローラ９の首振りによって、巻取軸５の高さの変化にかかわらず、常に、両当たりとすることができる。
【００５０】
また、揺動ブラケット１２を支持する連結ピン１３の部分にガタを持たせることによっても、片当たりを防止できる。すなわち、連結ピン１３を揺動ブラケットと取付ベース等に設けた孔に貫通させる構造を採用した場合には、揺動ブラケット１２と取付ベース等の一方の孔を連結ピン１３の外径に比べて大きくすることによって、連結ピン１３にガタを持たせることができる。連結ピン１３を揺動ブラケット１２側と取付ベース等の側の一方に固定した構造を採用した場合には、固定側でない方の孔を連結ピン１３の外径より大きくすることによって、連結ピン１３の部分にガタを与えることができる。また、バックアップローラ９を首振り構造としたものにおいて、連結ピンの部分にガタを持たせる構造を組み合わせてもよいことはもちろんである。
【００５１】
なお、図３，図４では、連結ピン１３は、ベースブラケット１５に取り付けられているが、取付ベースに取り付けた場合も同様である。
【００５２】
図５は、本発明のシートシャッターの第４の実施の形態を説明するためのもので、シャッターケース近傍の正面図である。図中、図１，図７〜図１０と同様の部分には同じ符号を付して説明を省略する。
【００５３】
この実施の形態では、バックアップローラ９の取付間隔を不均等にした。取付間隔の分配は、バックアップローラ９の取付位置における荷重を等しくするように設定する。荷重がほぼ等しくなればよく、したがって、揺動ブラケットに軸受と開閉機が取り付けられた側、すなわち、図の右側にある方のバックアップローラ９の取付間隔が小さくなるようにする。この実施の形態では、図の左側の揺動ブラケットには、軸受が取り付けられ、開閉機は取り付けられていないので、それほどの重量のない軸受が取り付けられた側について、バックアップローラ９の取付間隔を小さくする必要はない。軸受の重量が問題となる場合は、バックアップローラ９の取付間隔を重量に応じて小さくすればよい。
【００５４】
図６は、本発明のシートシャッターの第５の実施の形態を説明するためのもので、要部を側面から見た断面図である。図中、図１，図６〜図１０と同様の部分には同じ符号を付して説明を省略する。１６はバネ部材である。
【００５５】
この実施の形態では、揺動ブラケット１２にバネ部材１６を取り付けて、荷重の軽減を図ったものである。巻取軸５の分布荷重に比べて、軸受６、開閉機７、揺動ブラケット１２の重量により、端部近傍のバックアップローラ９にかかる荷重が大きくなっている。バネ部材１６は、この端部の荷重を軽減するために設けられたものである。バネ部材１６は、バネ定数を考慮して、両側の揺動ブラケット１２に取り付けるようにしてもよい。
【００５６】
なお、シート２の巻径が大きくなるにつれて、揺動ブラケット１２が上向きに回動するから、バネ部材１６の長さが短くなり、バネ部材１６による引き上げ力が小さくなってしまう。しかし、バネ部材１６を設けないよりも、端部における荷重の軽減効果はある程度発揮できる。バネ部材１６の固定端側、図でいえば上端側を巻取軸５の回転に連動して上方へ移動させるようにして、適当な引き上げ力を与えるようにすれば、バネ部材１６の効果をより向上させることができる。
【００５７】
なお、この実施の形態では、バックアップローラ９の巻取軸５の長手方向の位置は、図８で説明したようにほぼ等間隔にしても、各バックアップローラ９にかかる荷重をほぼ等しくすることができる。もちろん、各バックアップローラ９にかかる荷重を考慮して、不均等な取付間隔としてもよい。
【００５８】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、シートシャッターにおいて、シートの皺の発生や、皺による気密性の低下の原因となる巻取軸のたわみを簡単な機構で防止でき、長寿命のシートシャッターを提供できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のシートシャッターの第１の実施の形態を説明するためのもので、図１（Ａ）は、シャッターケースの端部近傍の正面図、図１（Ｂ），図１（Ｃ）は、異なる状態における要部の側面から見た断面図である。
【図２】本発明のシートシャッターの第２の実施の形態を説明するためのもので、図２（Ａ）は、シャッターケースの端部近傍の正面図、図２（Ｂ），図２（Ｃ）は、異なる状態における要部の側面から見た断面図である。
【図３】連結ピンの取付位置を説明するためのシートシャッターの要部の側面から見た断面図である。
【図４】本発明のシートシャッターの第３の実施の形態を説明するためのもので、シートシャッターの異なる状態における要部の側面から見た断面図である。
【図５】本発明のシートシャッターの第４の実施の形態を説明するためのもので、シャッターケース近傍の正面図である。
【図６】本発明のシートシャッターの第５の実施の形態を説明するためのもので、要部を側面から見た断面図である。
【図７】従来の大径の薄肉管を用いたシートシャッターの一例を説明するためのもので、図７（Ａ）は正面図、図７（Ｂ）は断面図である。
【図８】図７のシートシャッターの要部の断面図である。
【図９】従来のバックアップローラを用いたシートシャッターの一例を説明するためのもので、図９（Ａ）は正面図、図９（Ｂ）は断面図である。
【図１０】図９のシートシャッターの要部の断面図である。
【図１１】図９のシートシャッターの巻取軸とバックアップローラとの位置関係の説明図である。
【符号の説明】
１…建物躯体、１ａ…天井、２…シート、３…レール、４…シャッターケース、５…巻取軸、５ａ…伝達軸、６…軸受、７…開閉機、７ａ…出力軸、８…伝達ベルト、９…バックアップローラ、１０…バックアップローラ支持部材、１１…バックアップローラ取付材、１１ａ…回動軸、１２…揺動ブラケット、１３…連結ピン、１４…取付ベース、１５…ベースブラケット、１６…バネ部材、Ｗ…開口幅、Ｈ…開口高さ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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