(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の被搬送物を上下に積み重ねた状態に保持可能な左右の積載枠体と、これらの左右の積載枠体を少なくとも後部で互いに連結する連結枠体とを備え、前記左右の積載枠体の少なくとも一方を前記連結枠体に重なるように折り畳み可能とし、前記左右の積載枠体は、それぞれの縦枠部分に沿って一対の端レールを設けるとともにその間に中央レールを設けてあり、前記端レールの各々と前記中央レールとに摺動自在に嵌合する走行部を両側部に形成しかつ前記被搬送物の両端を受ける受け部を形成した複数の緩衝材を有し、前記左右の積載枠体を開いた状態で前記積載枠体の下部の前記中央レールの付近を連結するものであって一端が前記積載枠体の一方に垂直方向に回動自在にヒンジ連結されかつ他端が前記積載枠体の他方に係脱可能に係止した連結ロッドを有し、前記連結ロッドを前記左右の積載枠体間に連結した状態で前記左右の積載枠体の下部間の前記連結ロッドの前側に作業者が入り込む開口を形成した搬送用装置。
【請求項２】
複数の被搬送物を上下に積み重ねた状態に保持可能な左右の積載枠体と、これらの左右の積載枠体を少なくとも後部で互いに連結する連結枠体とを備え、前記左右の積載枠体の少なくとも一方を前記連結枠体に重なるように折り畳み可能とし、前記左右の積載枠体は、それぞれ縦に一対のレールを設けてあり、これらに摺動自在に嵌合する走行部を両側部に形成しかつ前記被搬送物の両端を受ける受け部を形成したものであって互いに上下方向に移動可能に積み重ねられた複数の緩衝材を有し、前記走行部は前記レールの厚み分以上の段差で前記緩衝材の内表面から後退している搬送用装置。
【請求項３】
複数の被搬送物を上下に積み重ねた状態に保持可能な左右の積載枠体と、これらの左右の積載枠体を少なくとも後部で互いに連結する連結枠体とを備え、前記左右の積載枠体の少なくとも一方を前記連結枠体に重なるように折り畳み可能とし、前記左右の積載枠体は、それぞれ縦に一対のレールを設けてあり、これらに摺動自在に嵌合する走行部を両側部に形成しかつ前記被搬送物の両端を受ける受け部を形成したものであって互いに上下方向に移動可能に積み重ねられた複数の緩衝材を有し、さらに前記積載枠体の上端部より垂下し前記レールに沿って上方に移動させた前記緩衝材を仮保持するファスナーを有する搬送用装置。
【請求項４】
前記左右の積載枠体は下部に車輪を有する請求項１、請求項２または請求項３記載の搬送用装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、照明器具等の比較的大型の被搬送物を複数搬送する際に用いる搬送用台車等の搬送用装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
第１の従来例として、段ボール製の外装に、段ボール製の緩衝パッドを照明器具等と同梱して搬送するものがある。
【０００３】
第２の従来例（例えば、特開平06-286751 ）として、固定柱に可動柱を折り畳み可能に連結し、可動柱の支持桟に被搬送物の両端を支持する照明器具搬送用パレットがある。
【０００４】
第３の従来例（例えば、特開平08-080984 ）として、一対の安定器ボックスを間にして器具本体を背中合わせに重ねて包装容器に収納する包装装置がある。
【０００５】
第４の従来例（例えば、特開平06-135475 ）として、パレット上に照明器具の両端部を支持する一対の梱包体を備え、梱包体が第１の枠部材と第２の枠部材からなる梱包装置がある。
【０００６】
第５の従来例（例えば、実用登録第3033627 ）として、側壁を折り畳み可能にしたケースがある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、以上のような方法では下記のような問題点があった。
【０００８】
第１の従来例は、段ボールは使い捨てされる事が多く、大量の納入先では大量のゴミが出ることになる。照明器具等の一種類の製品につき、大量の段ボールが使われ、外装費用が高くなる。さらに外装作業時間および取出作業時間も多くかかる。
【０００９】
第２の従来例は、被搬送物を収容しない場合に可動柱を折り畳んだ状態でもまだかさばる。また折り畳み後積載する必要があり、複数のパレットを積み重ねる場合に、固定柱の上に他のパレットの受け部を載せて行う為、きっちり位置決めするように載せる必要があり、手間がかかる。さらに部材は全て特注品となる。
【００１０】
第３の従来例は、ひとつの箱に一対の被搬送物を積載する場合、積載時及び取り出し時の作業性が悪い。また、多数の被搬送物を搬送する場合、外箱の数が多くなり経済的ではない。
【００１１】
第４の従来例は、梱包体が複数の部品の組み合わせから成り立っており、梱包体をうまく組み合わせる必要があり、組立時に作業性が悪い。また、返却時には梱包体を輸送パレット上に載置し、ひとまとめにする際に、何らかの工夫が必要であり、作業性が悪い。
【００１２】
第５の従来例は、複数の被搬送物の積載時及び取り出し時の作業性が悪い。また、外箱の折り畳み作業が複雑で作業性が悪い。
【００１３】
したがって、この発明の目的は、上記従来の課題を解決することができる、すなわち繰り返し使用でき、外装費用を抑えることができ、製品をそのまま積載して作業時間を短縮でき、返却時の折り畳んだ状態がコンパクトにでき、積載および取り出し時の作業性がよく、外箱の折り畳み作業が必要でない搬送用装置を提供することである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の搬送用装置は、複数の被搬送物を上下に積み重ねた状態に保持可能な左右の積載枠体と、これらの左右の積載枠体を少なくとも後部で互いに連結する連結枠体とを備え、前記左右の積載枠体の少なくとも一方を前記連結枠体に重なるように折り畳み可能とし、前記左右の積載枠体は、それぞれの縦枠部分に沿って一対の端レールを設けるとともにその間に中央レールを設けてあり、前記端レールの各々と前記中央レールとに摺動自在に嵌合する走行部を両側部に形成しかつ前記被搬送物の両端を受ける受け部を形成した複数の緩衝材を有し、前記左右の積載枠体を開いた状態で前記積載枠体の下部の前記中央レールの付近を連結するものであって一端が前記積載枠体の一方に垂直方向に回動自在にヒンジ連結されかつ他端が前記積載枠体の他方に係脱可能に係止した連結ロッドを有し、前記連結ロッドを前記左右の積載枠体間に連結した状態で前記左右の積載枠体の下部間の前記連結ロッドの前側に作業者が入り込む開口を形成したものである。
【００１５】
請求項１記載の搬送用装置によれば、左右の積載枠体間に被搬送物をそのまま積載することができるので作業時間を短縮でき、被搬送物を支持しない場合に一方の積載枠体を連結枠体に折り畳み可能としたため、返却時の折り畳んだ状態がコンパクトにでき、積載および取り出し時の作業性がよく、また繰り返し使用できるので外装費用を抑えることができ、外箱の折り畳み作業が必要でない。したがって従来の課題を解決することができる。
また左右の積載枠体の下部間は作業者の脚が入り込む開口を形成しているため、被搬送物を左右の積載枠体の間の後部側に積載する際に被搬送物を抱えた人の脚を開口に入れることができるので、作業を安定して行える。
【００１６】
請求項２記載の搬送用装置は、複数の被搬送物を上下に積み重ねた状態に保持可能な左右の積載枠体と、これらの左右の積載枠体を少なくとも後部で互いに連結する連結枠体とを備え、前記左右の積載枠体の少なくとも一方を前記連結枠体に重なるように折り畳み可能とし、前記左右の積載枠体は、それぞれ縦に一対のレールを設けてあり、これらに摺動自在に嵌合する走行部を両側部に形成しかつ前記被搬送物の両端を受ける受け部を形成したものであって互いに上下方向に移動可能に積み重ねられた複数の緩衝材を有し、前記走行部は前記レールの厚み分以上の段差で前記緩衝材の内表面から後退しているものである。
【００１７】
請求項２記載の搬送用装置によれば、左右の積載枠体間に被搬送物をそのまま積載することができるので作業時間を短縮でき、被搬送物を支持しない場合に一方の積載枠体を連結枠体に折り畳み可能としたため、返却時の折り畳んだ状態がコンパクトにでき、積載および取り出し時の作業性がよく、また繰り返し使用できるので外装費用を抑えることができ、外箱の折り畳み作業が必要でない。したがって従来の課題を解決することができる。
また左右の積載枠体が、被搬送物の端部を受ける複数の緩衝材を上下方向に移動可能に積み重ねているため、緩衝材同士を積層し、被搬送物間は隙間を置くことができるので、最も効率よく被搬送物を積載できるとともに、緩衝材が上下に移動可能であるため被搬送物を緩衝材に係止及び取り出しする際に上側の緩衝材を上方に移動することによって干渉を容易に回避することができる。さらに緩衝材同士を積層した際に被搬送物自体に負荷がかからないようにすることができる。
【００１８】
請求項３記載の搬送用装置は、複数の被搬送物を上下に積み重ねた状態に保持可能な左右の積載枠体と、これらの左右の積載枠体を少なくとも後部で互いに連結する連結枠体とを備え、前記左右の積載枠体の少なくとも一方を前記連結枠体に重なるように折り畳み可能とし、前記左右の積載枠体は、それぞれ縦に一対のレールを設けてあり、これらに摺動自在に嵌合する走行部を両側部に形成しかつ前記被搬送物の両端を受ける受け部を形成したものであって互いに上下方向に移動可能に積み重ねられた複数の緩衝材を有し、さらに前記積載枠体の上端部より垂下し前記レールに沿って上方に移動させた前記緩衝材を仮保持するファスナーを有するものである。
【００１９】
請求項３記載の搬送用装置によれば、左右の積載枠体間に被搬送物をそのまま積載することができるので作業時間を短縮でき、被搬送物を支持しない場合に一方の積載枠体を連結枠体に折り畳み可能としたため、返却時の折り畳んだ状態がコンパクトにでき、積載および取り出し時の作業性がよく、また繰り返し使用できるので外装費用を抑えることができ、外箱の折り畳み作業が必要でない。したがって従来の課題を解決することができる。
また左右の積載枠体が、前記被搬送物の端部を受ける複数の緩衝材を上下方向に移動可能に積み重ねているため、緩衝材同士を積層し、被搬送物間は隙間を置くことができるので、最も効率よく被搬送物を積載できるとともに、緩衝材が上下に移動可能であるため被搬送物を緩衝材に係止及び取り出しする際に上側の緩衝材を上方に移動することによって干渉を容易に回避することができる。さらに緩衝材同士を積層した際に被搬送物自体に負荷がかからないようにすることができる。
さらに緩衝材が前記左右の積載枠体内で上方移動した状態で仮保持可能であるため、上側の緩衝材を上方に移動して仮保持しておくことにより、作業容易に被搬送物を下側の緩衝材に係止および取り出しすることができる。
【００２０】
請求項４記載の搬送用装置は、請求項１、請求項２または請求項３において、前記左右の積載枠体が下部に車輪を有するものである。
【００２１】
請求項４記載の搬送用装置によれば、請求項１、請求項２または請求項３と同様な効果のほか、搬送用台車として利用できる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
この発明の第１の実施の形態を図１から図８により説明する。すなわち、この搬送用装置を適用した搬送用台車は、左右の積載枠体１、２と、連結枠体３とを有する。
【００２５】
左右の積載枠体１、２は、例えば照明器具等の複数の被搬送物４を上下に積み重ねた状態に例えば被搬送物４の両端を保持可能な構成である。実施の形態では、左右の積載枠体１、２が逆Ｕ字形に折曲したパイプ８と、その両端を連結した下桟９とからなる。この積載枠体１、２の縦枠部分に沿って端レール１０、１１を設け、端レール１０、１１間は例えば中空角パイプ等を用いたつなぎ桟１２により連結され、全体の強度確保を図っている。端レール１０、１１の断面は図２（ｂ）に示すように断面コ字形にしている。端レール１０、１１間でつなぎ桟１２に沿って連続移動可能または数ポジション移動可能に中央レール１３を平行に設け、被搬送物４の種類に対応できるようにしている。中央レール１３の断面は横Ｈ形である。被搬送物４の端部４ａを受ける複数のパットすなわち緩衝材５、６を積載枠体１、２の上下方向に移動可能に積み重ねて設ける。これらの緩衝材５、６は両側部にレール１０、１１、１３に摺動自在に嵌合する走行部１４を有し、図１、図８に示すように上方からレール１０、１１、１３間に挿入してレール１０、１１、１３の下端まで落とし込まれる。この走行部１４は緩衝材５、６の内表面からレール１０、１１、１３の厚み分以上の段差１５を有し、これによりレール表面が緩衝材５、６の内表面より後退するので被搬送物４がレール１０、１１、１３に干渉しにくい。図のように緩衝材５は積載枠体１、２の後部側のレール１１、１３間に挿入し被搬送物４を受ける２つの受け部１６を有し、緩衝材６は積載枠体１、２の前部側のレール１０、１３間に挿入され、１つの受け部１６を有する。これらの緩衝材５、６は例えば発泡性樹脂製等であり、受け部１６は積載する被搬送物４の形状に適した形状の凹みにし、廃棄後のリサイクルも可能である。また、左右の積載枠体１、２は下部に車輪１７を有し、実施の形態ではストッパ付キャスタを設け、台車移動に使用する。
【００２６】
連結枠体３は、左右の積載枠体１、２を少なくとも後部で互いに連結する。実施の形態では、連結枠体３が逆Ｕ字形の中空パイプ８ａと、その下端部間を連結する下桟９ａからなり、全体の強度を確保している。この場合、左右の積載枠体１、２の少なくとも一方例えば積載枠体２を連結枠体３に重なるように折り畳み可能にヒンジ１８により連結している。他方の積載枠体１は倒れ防止のため空台車を畳む時も可動しないように固定する固定ヒンジ１９により連結している。
【００２７】
左右の積載枠体１、２の下部間は作業者の脚が入り込む開口２１を形成している。すなわち、実施の形態では、左右の積載枠体１、２の下部の前端から後部側に引っ込んだ、ほぼ中央レール１３の付近に連結ロッド２０を連結して開口２１を形成している。この連結ロッド２０の一端は積載枠体１の下桟９に上下方向に回動自在にヒンジ連結され、他端は下桟９に係脱可能に係止している。連結ロッド２０は例えば中空角パイプを使用している。またこの連結ロッド２０は被搬送物４を積載した台車をトラックに載せるとき、フォークリフトが引っ掛かる位置でもあるため、連結状態では抜け外れ防止が確実にとれる構成にしている。従来のこの種の台車は底面が鉄板になっており、一方向から被搬送物４を積載しようとすると奥側に積載する際、どうしてもその鉄板の上に作業者の脚が載ってしまい、キャスタがあるため危険である。一方反対（奥）側に回って積載するのは面倒である。前側に開口２１を形成しておくことにより、作業者が台車内に少し進入でき、なおかつ中央レール１３で緩衝材５、６に２分割されているため、奥側の緩衝材５に被搬送物４をすべて積んでから手前側の緩衝材６に被搬送物４を積めば一方向からの積載が安全にできる。
【００２８】
２２は前側連結杆であり、積載枠体１の前側の縦枠部の上部に、一端が上下方向に回動自在にヒンジ連結され、他端が積載枠体２の縦枠部の上部に係脱自在に係合して積載枠体１、２の前側を連結している。
【００２９】
また緩衝材５、６は左右の積載枠体１、２内で上方移動した状態で仮保持可能にしており、例えば図２（ａ）に示すように左右の積載枠体１、２の上端部よりマジックテープ２３を垂下し、レール１０、１１、１３に沿って上方に移動した緩衝材５、６をマジックテープ２３で着脱容易に仮保持するように構成する。
【００３０】
２５はカバーであり、糸が折り込まれたビニル等で積載枠体１、２または積載枠体１、２および連結枠体３からなるフレームに固定し、ばたつき防止のため例えばマジックテープを付けて押えるのが好ましい。
【００３１】
図１は空の台車、図２はそれに被搬送物を積載する過程、図３は積層完了状態を示す。被搬送物を積載する場合、まず事前に図１に示すように緩衝材５、６をレール１０、１１、１３に通しておく。連結杆２２の一端の係合を外し、連結杆２２を回動させて積載枠体１の縦枠部に沿って垂下状態とする。図２では分かりやすくするため、手前の緩衝材６の最下段に積載する場合を示している。このとき、２段目以上の緩衝材６をレール１０、１３に沿って上方に移動し、緩衝材６に付着したファスナーであるマジックテープ（登録商標）の雄または雌をマジックテープ（登録商標）２３の雌または雄に接合してマジックテープ（登録商標）２３で仮保持する。被搬送物４の一端を一方の緩衝材６の受け部１６に掛けながら他端を他方の緩衝材６の受け部１６に掛ける。つぎに２段目の緩衝材６をマジックテープ（登録商標）２３から外して下ろし最下段の緩衝材６に重ねる。この状態で同様にして被搬送物４を積載する。同じやり方で全ての被搬送物４が積載完了すると連結杆２２を再び積載枠体１、２間に連結する。
【００３２】
図４および図５は図１の空台車２２を折り畳む手順を示している。図４（ａ）は連結杆２２を前記のように外して垂らし、図４（ｂ）は連結ロッド２０を外して起こし中央レール１３に沿わせている。続いて図５（ａ）は右側の積載枠体２を連結枠体３側に回動して折り畳み、図５（ｂ）の状態とする。
【００３３】
図６は図５（ｂ）のように折り畳んだ状態の台車を複数台（最前のものと最後のものとの間は線のみ示して省略している）を重ねた状態を示す。この場合、重ねられる台車の金属製の積載枠体１、２によって緩衝材５、６が傷つけられるおそれがあるが、連結ロッド２０により左側の積載枠体１の緩衝材５、６を保護でき、右側の積載枠体２はつなぎ桟１２のため緩衝材５、６を保護することができる。この状態で複数の台車を車輪１７により横移動することができる。
【００３４】
この発明の第２の実施の形態を図９により説明する。すなわち、第１の実施の形態と比較して被搬送物４が異なることに対応して緩衝材５、６と中央レール１３の位置が異なる。緩衝材５、６の被搬送物４を受ける部分の形状は被搬送物４に対応して最適な形状が選択される。この場合被搬送物４の幅寸法が第１の実施の形態よりも若干小さいため、中央レール１３を積載枠体１、２のほぼ中心位置に位置決めし、緩衝材５、６はそれぞれ２つの受け部１６を形成した同一形状のものを使用している。緩衝材５、６の列数および段数は品種の形状により最も効率よく決定される。
【００３５】
なお、積載枠体１、２の両方ともに連結枠体３に折り畳み可能な構成にしてもよい。また積載枠体１、２の下部間に底板を設け、底板に作業者の脚が入り込む開口を形成してもよい。
【００３６】
【発明の効果】
請求項１記載の搬送用装置によれば、左右の積載枠体間に被搬送物をそのまま積載することができるので作業時間を短縮でき、被搬送物を支持しない場合に一方の積載枠体を連結枠体に折り畳み可能としたため、返却時の折り畳んだ状態がコンパクトにでき、積載および取り出し時の作業性がよく、また繰り返し使用できるので外装費用を抑えることができ、外箱の折り畳み作業が必要でない。したがって従来の課題を解決することができる。
また左右の積載枠体の下部間は作業者の脚が入り込む開口を形成しているため、被搬送物を左右の積載枠体の間の後部側に積載する際に被搬送物を抱えた人の脚を開口に入れることができるので、作業を安定して行える。
【００３７】
請求項２記載の搬送用装置によれば、左右の積載枠体間に被搬送物をそのまま積載することができるので作業時間を短縮でき、被搬送物を支持しない場合に一方の積載枠体を連結枠体に折り畳み可能としたため、返却時の折り畳んだ状態がコンパクトにでき、積載および取り出し時の作業性がよく、また繰り返し使用できるので外装費用を抑えることができ、外箱の折り畳み作業が必要でない。したがって従来の課題を解決することができる。
また左右の積載枠体が、前記被搬送物の端部を受ける複数の緩衝材を上下方向に移動可能に積み重ねているため、緩衝材同士を積層し、被搬送物間は隙間を置くことができるので、最も効率よく被搬送物を積載できるとともに、緩衝材が上下に移動可能であるため被搬送物を緩衝材に係止及び取り出しする際に上側の緩衝材を上方に移動することによって干渉を容易に回避することができる。さらに緩衝材同士を積層した際に被搬送物自体に負荷がかからないようにすることができる。
【００３８】
請求項３記載の搬送用装置によれば、左右の積載枠体間に被搬送物をそのまま積載することができるので作業時間を短縮でき、被搬送物を支持しない場合に一方の積載枠体を連結枠体に折り畳み可能としたため、返却時の折り畳んだ状態がコンパクトにでき、積載および取り出し時の作業性がよく、また繰り返し使用できるので外装費用を抑えることができ、外箱の折り畳み作業が必要でない。したがって従来の課題を解決することができる。
また左右の積載枠体が、前記被搬送物の端部を受ける複数の緩衝材を上下方向に移動可能に積み重ねているため、緩衝材同士を積層し、被搬送物間は隙間を置くことができるので、最も効率よく被搬送物を積載できるとともに、緩衝材が上下に移動可能であるため被搬送物を緩衝材に係止及び取り出しする際に上側の緩衝材を上方に移動することによって干渉を容易に回避することができる。さらに緩衝材同士を積層した際に被搬送物自体に負荷がかからないようにすることができる。
さらに緩衝材が前記左右の積載枠体内で上方移動した状態で仮保持可能であるため、上側の緩衝材を上方に移動して仮保持しておくことにより、作業容易に被搬送物を下側の緩衝材に係止および取り出しすることができる。
【００３９】
請求項４記載の搬送用装置によれば、請求項１、請求項２または請求項３と同様な効果のほか、搬送用台車として利用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施の形態の空台車状態の斜視図である。
【図２】被搬送物を積載する過程を示す斜視図である。
【図３】被搬送物を積載した状態の斜視図である。
【図４】空台車の折り畳み手順を示す斜視図である。
【図５】空台車の図４に続く折り畳み手順を示す斜視図である。
【図６】複数の折り畳み台車の重ね状態の斜視図である。
【図７】（ａ）は搬送用台車のフレームの斜視図、（ｂ）はそのヒンジ部分の部分斜視図、（ｃ）は連結ロッドの部分の部分斜視図である。
【図８】緩衝材をセットする過程の分解斜視図である。
【図９】第２の実施の形態の緩衝材をセットする過程の分解斜視図である。
【符号の説明】
１    積載枠体
２    積載枠体
３    連結枠体
４    被搬送物
５    緩衝材
６    緩衝材
１７    車輪
１８    ヒンジ
２１    開口
２３    マジックテープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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