(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
油注入口からの注入側油送配管および計量給油器へ至る給油側油送配管が、マンホール内で地下貯油タンクの注入口および排出口に各々接続しているガソリンスタンドの地下埋設配管において、該注入側油送配管が油注入口からマンホール内に向かって全区間で下り勾配に配管された鋼管、該給油側油送配管が計量給油器からマンホール内に向かって全区間で下り勾配に配管された鋼管であって、該鋼管が防水導電性シート筒で覆われて大地に埋設されており、該鋼管を太さ寸法に余裕のある防水導電性シート筒に挿入し、残余寸法を該鋼管に巻き付け帯体で結束して密着させてあり、該鋼管に沿った該防水導電性シート筒の端面から露出する導電層が大地の土に接していることを特徴とするガソリンスタンドの地下埋設配管。
【請求項２】
該防水導電性シート筒が、該導電層の少なくとも片面に樹脂層を設けたシートを筒にしてあることを特徴とする請求項１に記載のガソリンスタンドの地下埋設配管。
【請求項３】
該防水導電性シート筒のなかに、少なくとも該防水導電性シート筒が該鋼管に結束される部分で該鋼管に沿って油浸透材が配置されていることを特徴とする請求項１に記載のガソリンスタンドの地下埋設配管。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ガソリンスタンド内における油を配送するために大地に埋設される配管に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、道路網の整備に伴って軟弱地盤にも道路が施設されるようになり、かかる道路に沿って建設されるガソリンスタンドは、建造物だけではなく、地下埋設物においても安全性の確保が必要となっている。ガソリンスタンドの地下埋設物には、主に貯油タンク、およびその貯油タンクを中心とする油送配管がある。油送配管は、タンクローリー車等で運搬されてきた油を注入する口から地下貯油タンクへ至る注入側の油送配管と、地下貯油タンクから計量給油器へ至る給油側の油送配管とからなっている。通常のガソリンスタンドでは、扱う油の種類に応じて地下貯油タンクは室分けされており、油送配管も各別に施設されるので、全体として数多くの油送配管が縦横に埋設されることになる。
【０００３】
かかる油送配管の安全確保の一策として、鋼管が傷ついたり、地中の水分により錆びて腐蝕するのを防ぐため、ポリエチレン被膜を施した鋼管を用いていた。そして鋼管は溶接で接続されるため、溶接箇所は防触テープを巻き付けて保護していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この程度の対策では不十分であり、油送配管を施設してから数年で破損事故を起こし、土壌汚染を起こすこともあった。この原因について詳細に検討したところ、油送配管を油が流れることによって発生する静電気や、地中に流れる迷走電流が影響していることに気づいた。鋼管は前記のとおりポリエチレン等の絶縁物で覆われているため、鋼管は大地と電気的に絶縁され、チャージした静電気がコロナ放電することがある。一旦、コロナ放電を起こした箇所はポリエチレン等が炭化して、絶縁性が低下し、さらに放電を繰り返しながら破れて鋼管が露出し、また鋼管の材質が放電によってイオン化することも手伝って錆び、腐蝕して遂には穴があき、油漏れしてしまう。地中に流れる迷走電流は、地層の構造などに影響されて流れる場所が一定する傾向にあるが、その電流路に油送配管があると同様に鋼管との間でコロナ放電が発生し、同じ現象が起こってしまう。
【０００５】
加えて、このような鋼管の腐蝕により油漏れが生じた場合、従来はその補修のために、数多くの油送配管が縦横に埋設されているガソリンスタンド全体を掘り起こさなければならないという不便があった。
【０００６】
本発明はこのような課題を解決するためなされたもので、油送配管の鋼管が錆びたり、腐蝕して油漏れするのを防止するとともに、万一、油漏れがあった場合でも迅速にその箇所を発見し、迅速に補修できるガソリンスタンドの地下埋設配管を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成するためになされた本発明を実施例に対応する図面により説明する。
【０００８】
本発明を適用するガソリンスタンドの地下埋設配管は、図１および図２に示すとおり、油注入口２からの注入側油送配管１および計量給油器４へ至る給油側油送配管３が、マンホール６内で地下貯油タンク５の注入口７および排出口８に各々接続しているガソリンスタンドの地下埋設配管において、注入側油送配管１が油注入口２からマンホール６内に向かって全区間で下り勾配に配管された鋼管１０、給油側油送配管３が計量給油器４からマンホール６内に向かって全区間で下り勾配に配管された鋼管１１であって、鋼管１０および１１が各々防水導電性シート筒１２および１３で覆われて大地９に埋設されている。図５に示すように、鋼管１０（または１１）を太さ寸法に余裕のあるその防水導電性シート筒１２（または１３）に挿入し、残余寸法を鋼管１０（または１１）に巻き付け帯体１８で結束して密着させてあり、防水導電性シートの端面１９から露出した導電層１５が大地の土に接している。
【０００９】
このため注入側油送配管１の鋼管１０および給油側油送配管３の鋼管１１は、各々防水導電性シート筒１２および１３を通じて大地９に電気的に接地され、静電気が蓄ることなく大地に流れるため、コロナ放電を抑えることができる。したがって鋼管１０および１１のコロナ放電による腐蝕、延いては油漏れを防ぐことができる。また油送配管１または３の下り勾配により、万一、油漏れが生じたとき、防水導電性シート筒１２または１３を通ってマンホール６内に流れてくるため、容易に油漏れのある配管を特定することができる。
【００１０】
防水導電性シート筒１２は、図３に示すように、導電層１５の両面に樹脂層１６ａおよび１６ｂを設けたシート、または、図４に示すように、導電層１５の片面に樹脂層１６ａを設けたシートを筒にしたものである。
【００１１】
導電層１５は布生地に導電性インキを塗布したものである。布生地は織布、不織布、紙のいずれもよい。導電性インキはカーボン粉末や各種の金属粉末をインキビヒクルに練り込んだもので、練り込みのしやすさや価格面から、カーボン粉末が好ましい。樹脂層１６ａ（および１６ｂ）は、例えばポリ塩化ビニルをはじめとして、ポリウレタン、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−プロピレン共重合体、ポリカーボネート、エチレン−酢酸ビニル共重合体、またはこれらのエラストマーであり、導電層１５の片面または両面に塗布される。
【００１２】
このように導電層１５の片面または両面に樹脂層１６ａ（または／および１６ｂ）を重層してあるシートで、導電層１５（または樹脂１６ｂ層）どうしを重ねて端部１７で接着して防水導電性シート筒１２は筒状に成形される。防水導電性シート筒１３も同様な構成である。
【００１４】
このため鋼管１０および１１は各防水導電性シート筒１２および１３でシールドされ、さらに導電層１５が各防水導電性シート筒１２および１３の長さ全域に亘って大地にむらなく接地される。したがって油送配管１または３の途中で、地中の迷走電流により高電位差になる部分が生ずるのを防ぐことができるので、コロナ放電を防止できる。尚、導電層１５の片面だけに樹脂層１６ａを重層したシート（図４参照）で構成された防水導電性シート筒１２では、導電層１５が鋼管１０に直接接触するので、鋼管１０自体が長さ全域に亘って大地にむらなく接地される。鋼管１１も同様である。
【００１５】
図６に示すように、防水導電性シート筒１２（または１３）のなかに、少なくとも防水導電性シート筒１２（または１３）が鋼管１０（または１１）に結束される部分１８で鋼管１０（または１１）に沿って油浸透材２０が配置されていることが好ましい。防水導電性シート筒１２（または１３）が各々鋼管１０（または１１）に結束される部分では、漏れた油は流れにくくなるが油浸透材２０の存在により潤沢にマンホール６内まで流れるので、油漏れの早期発見に役立つことになる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面により詳細に説明する。
【００１７】
本発明を適用するガソリンスタンドの地下埋設配管は、以下のとおりに実施される。先ず図１および図２を参照し、常法にしたがってガソリンスタンドの敷地に地下貯油タンク５を接地する。地下貯油タンク５の上にマンホール６を配置し、そこに地下貯油タンク５の注入口７および排出口８を設ける。同時にタンク内清掃口１４とガス抜き用の通気孔２１を設けておく。次に、タンクローリー車等に接続される油注入口２からの注入側油送配管１および計量給油器４へ至る給油側油送配管３を、鋼管１０および１１が裸の状態（防水導電性シート筒１２および１３を覆ってない状態）でマンホール６内まで配管する。鋼管１０は油注入口２からマンホール６内に向かって下り勾配になるように配管し、鋼管１１は計量給油器４からマンホール６内に向かって下り勾配に配管する。
【００１８】
ここで鋼管１０を、防水導電性シート筒１２で覆う。具体的には、蛇腹にたくしあげた防水導電性シート筒１２に裸の状態で配管された鋼管１０を通してから防水導電性シート筒１２を延ばし（図５(a)参照）、防水導電性シート筒１２を巻き付けるようにして要所を締め金具１８で締め上げる（同(b)参照）。このとき防水導電性シート筒１２の内部に油浸透材２０としての布を、鋼管１０の全長に亘って、あるいは結束バンド１８のある部分だけを跨って、挿入しておく。鋼管１１も同様に防水導電性シート筒１３で覆う。尚、鋼管１０および１１と、各防水導電性シート筒１２および１３との間は接着剤で接着するようにしても良い。
【００１９】
防水導電性シート筒１２および１３は、図３に示すように、カーボン粉末をインキビヒクルに練り込んだ導電性インキを、粗目の布生地に塗布してしみ込ませた導電層１５を形成し、その両面に塩化ビニル樹脂を塗布して樹脂層１６ａおよび１６ｂを設けたシートで造られている。そのシートの樹脂層ａを外面にして樹脂層１６ｂどうしを重ね、端部１７を高周波ウエルダで融着して筒状にしたものである。防水導電性シート筒１２および１３は、その長手方向の端面１９から導電層１５が露出する。
【００２０】
上記のようにして完成した注入側油送配管１および給油側油送配管３は、マンホール６内で地下貯油タンク５の注入口７および排出口８に各々接続される。そして地下貯油タンク５とともに、各油送配管１および３の必要箇所が地中に埋められ、ガソリンスタンドの地下埋設配管は完成する。
【００２１】
この状態で、防水導電性シート筒１２および１３は長手方向の端面１９から導電層１５が露出して大地に接し、鋼管１０および１１は全面に亘って均等に電気的にシールドされる。また注入側油送配管１および給油側油送配管３はマンホール６に向かって下り勾配になり、しかも油浸透材２０としての布があるので、万一、油漏れが生じたときに、油が防水導電性シート筒１２または１３の内側を通ってマンホール６内に流れてくる。
【００２２】
【発明の効果】
以上、詳細に説明したように本発明を適用するガソリンスタンドの地下埋設配管によれば、油漏れによる土壌汚染を防止することができる。この地下埋設配管の油を通す鋼管は全面的に均一な電気的なシールドまたは接地がされるので、静電気が蓄ることなく、地下の迷走電流による電位差も負荷されることがなく、コロナ放電を抑えることができる。したがって鋼管がコロナ放電による腐蝕、延いては油漏れを防ぐことができる。また、万一、油漏れが生じたときでも、容易に油漏れのある配管を特定することができるので、補修が簡単にできるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用するガソリンスタンドの地下埋設配管の全体を示す図である。
【図２】本発明を適用するガソリンスタンドの地下埋設配管の部分詳細図である。
【図３】防水導電性シート筒の実施例の断面図である。
【図４】防水導電性シート筒の別な実施例の断面図である。
【図５】鋼管を防水導電性シート筒で覆う工程途中の図である。
【図６】鋼管を防水導電性シート筒で覆った状態の部分図である。
【符号の説明】
１は注入側油送配管、２は油注入口、３は給油側油送配管、４は計量給油器、５は地下貯油タンク、６はマンホール、７は注入口、８は排出口、９は大地、１０・１１は鋼管、１２・１３は防水導電性シート筒、１４は清掃口、１５は導電層、１６ａ・１６ｂは樹脂層、１７は端部、１８は巻き付け帯体、１９は端面、２０は油浸透材、２１は通気孔である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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