(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアパネル裏面側に固定されるベース部材と、このベース部材にドアパネル表面側から配設されて一端側先端部が前記ベース部材に支承され他端側がドアのロック機構と連結されドアの開閉操作を行う略弓形形状のグリップ部材と、このグリップ部材の他端側に近接して前記ベース部材に固定されるエスカッションとが具備されたドアハンドル装置であって、
前記グリップ部材と前記エスカッションを前記ベース部材に組付けた状態で、該グリップ部材の支承部位を回転中心として回転する前記グリップ部材の回転面の径方向に沿って、該グリップ部材を付勢する付勢手段を設けたことを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項２】
請求項１に記載のドアハンドル装置において、
前記付勢手段が前記ベース部材に形成され、且つ該ベース部材に配設された前記グリップ部材の一端側と他端側を結ぶ延長線上に配置された可撓性リブであることを特徴とするドアハンドル装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のドアハンドル装置において、
前記付勢手段が前記エスカッションの前記回転面上に、且つ前記グリップ部材の一端側と他端側を結ぶ延長線上に配置された可撓性リブであることを特徴とするドアハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアの開閉に用いられるグリップハンドルタイプのドアハンドル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来からグリップハンドルタイプのドアハンドル装置は、車両の外側からドアを開閉する際に操作されるドアハンドルとして多く用いられている。
【０００３】
従来のグリップハンドルタイプのドアハンドル装置として、たとえば特開平２−２００９７８号公報に開示されたものがある。このドアハンドル装置は、台板とＵ字型部材とかんぬきとを具備している。
【０００４】
また、Ｕ字型部材は一方の先端に円筒形の溝孔を有し、この溝孔と台板に設けられた横材と係合する。さらに、溝孔と横材が係合した状態で、Ｕ字部材の他端側に近接するようにかんぬきが台板に固定されるので、Ｕ字型部材は台板に枢着されている。
【０００５】
以上の構成により、台板とＵ字型部材に同径の孔を設け、これらの孔をそろえてピンを通すという繁雑な作業を行うことなく台板とＵ字型部材とを枢着することで、組立て作業性を向上することができるドアハンドル装置である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術では、ドア外壁に設けられた孔を通じて、ドア外壁表面側からＵ字部材の溝孔をドア外壁裏面側に保持される台板の横材に組付けるには、台板とＵ字型部材の間に十分なクリアランスを設けなければならなかった。これは、台板とＵ字型部材の間のクリアランスを小さくするとドアハンドル装置が作動不良をおこす原因となるからである。
【０００７】
ところが、台板とＵ字型部材の間に十分なクリアランスを設けると、ドアハンドル装置操作時にガタが大きく、商品価値が低下するという問題があった。
【０００８】
そこで、本発明は、ドア開閉操作時のガタつきをなくすことができるドアハンドル装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために請求項１に記載の発明は、ドアパネル裏面側に固定されるベース部材と、このベース部材にドアパネル表面側から配設されて一端側先端部が前記ベース部材に支承され他端側がドアのロック機構と連結されドアの開閉操作を行う略弓形形状のグリップ部材と、このグリップ部材の他端側に近接して前記ベース部材に固定されるエスカッションとが具備されたドアハンドル装置であって、前記グリップ部材と前記エスカッションを前記ベース部材に組付けた状態で、該グリップ部材の支承部位を回転中心として回転する前記グリップ部材の回転面の径方向に沿って、該グリップ部材を付勢する付勢手段を設けたことを特徴とする。
【００１０】
これにより、グリップ部材のガタつきを解消することができるため、操作感が向上し、異音の発生が防止されるので商品価値を高めることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のドアハンドル装置において、前記付勢手段が前記ベース部材に形成され、且つ該ベース部材に配設された前記グリップ部材の一端側と他端側を結ぶ延長線上に配置された可撓性リブであることを特徴とする。
【００１２】
これにより、請求項１の発明の効果に加えて、新たに部品を追加することなくグリップ部材のガタつきを解消することができる。
【００１３】
また、ベース部材は可撓リブを設けるために十分な大きさを備えているので、必要な撓み量、および付勢力を備えた可撓性リブを容易に設けることができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載のドアハンドル装置において、前記付勢手段が前記エスカッションに形成され、且つ該ベース部材に配設された前記グリップ部材の一端側と他端側を結ぶ延長線上に配置された可撓性リブであることを特徴とする。
【００１５】
これにより、請求項１と請求項２の発明の効果に加えて、新たに部品を追加することなくグリップ部材のガタつきを解消することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。
【００１７】
図１、図２は本発明にかかるドアハンドル装置を車両用ドアアウトサイドハンドルに適用した一実施形態を示し、図１はドアハンドル装置の側方断面図、図２は図１の要部斜視図である。
【００１８】
本実施形態のドアハンドル装置１は、ドアパネル裏面側４２に固定されるベース部材１０と、ドアパネル表面側４１からドアパネル４０に設けられた孔４４、４５を通じてベース部材１０に組付けられドアの開閉操作を行うグリップ部材２０と、このグリップ部材２０に近接しドアパネル表面側４１からドアパネル４０に設けられた孔４５を通じてベース部材１０に組付けられるエスカッション３０とを具備している。
【００１９】
ベース部材１０は、一端側にベース支承部１２と、他端側に挿着孔とベルクランク１１が具備されている。
【００２０】
ベース支承部１２には、ベース部材１０の一端側に設けられた支承室１４と、この支承室１４の対向する側壁１４ａ、１４ａ上にグリップ部材２０が挿入される方向に延設された断面略矩形形状の支承突起１２ａ、１２ａと、付勢手段としての撓みリブ１３が設けられている。
【００２１】
挿着孔はグリップ部材２０の連結部２３とエスカッション３０が挿着される。
【００２２】
また、挿着孔の側壁にはエスカッション３０を締結するために用いられる締結孔１５が設けられている。
【００２３】
グリップ部材２０は、一端側２１先端部にグリップ支承部２５と、他端側２２に連結部２３と他端側端面２２ａにグリップ係止部２４が具備されている。
【００２４】
グリップ支承部２５は、一端側２１の先端の両側面に支承突起１２ａ、１２ａと係合する支承凹部２５ａ、２５ａと、一端側の端末に撓みリブ１３と当接する付勢突起２６が具備されている。
【００２５】
連結部２３は、ドアパネル裏面側４２に配設された図外のロック機構に連結されるベルクランク１１に連係される。
【００２６】
グリップ部材２０は、支承突起１２ａ、１２ａに支承凹部２５ａ、２５ａが支承され、このグリップ部材２０を操作し、支承凹部２５ａを回転中心として他端側２２の連結部２３を回動させてロック機構を稼働し、ドアロックを解除することでドアの開閉操作を行う。
【００２７】
また、支承突起１２ａ、１２ａに支承凹部２５ａ、２５ａは挿脱自在に支承されており、ベース部材１０とグリップ部材２０はピンなどの別部材を用いて連結されていない。
【００２８】
なお、グリップ部材２０がベース部材１０に組付けられた状態で、ベルクランク１１に連結部２３が連係され、グリップ部材２０の他端側２２がベース部材１０側に付勢されているので、衝突などによりドアパネル４０が大きな衝撃を受けた場合でも、グリップ部材２０が誤作動してドアロックが解除されてドアが開くことがないようになっている。
【００２９】
エスカッション３０は、一側面３２にエスカッション係止部３３と、他側面にネジ孔３４と、中央部にシリンダ錠３１が具備されている。
【００３０】
エスカッション３０は、一側面３２がグリップ部材２０の他端側端面２２ａに対向するように近接して配設され、ドアパネル表面側４１からドアパネル４０に設けられた孔４４、４５を通じてベース部材１０の挿着孔に挿着される。そして、エスカッション３０は、ネジ孔３４とベース部材１０の締結孔１５をネジ５０でネジ止めすることでベース部材１０に締結される。
【００３１】
また、エスカッション３０がベース部材１０に挿着された状態で、グリップ係止部２４にエスカッション係止部３３が係止される。これにより、グリップ部材２０によってベース部材１０にエスカッション３０は仮保持される。
【００３２】
さらに、組付けたグリップ部材２０を挿脱方向にスライドできないようにエスカッション３０はベース部材１０に締結されるので、ドアの開閉途中にグリップ部材２０が脱落することがない構造になっている。
【００３３】
なお、エスカッション３０にはロック機構に連結されたシリンダ錠３１が配設されており、このシリンダ錠３１が施錠されるとグリップ部材２０を操作してもドアロックが解除されず、ドアの開閉を行うことができない構造になっている。
【００３４】
本実施形態のドアハンドル装置１をドアパネル４０に組付ける手順として、まずベース部材１０をドアパネル裏面側４２の所定位置に支持する。
【００３５】
次に、グリップ部材２０の一端側２１をドアパネル４０に設けられた孔４４に差込んでから、他端側２２をドアパネル４０に設けられた孔４５に挿入し、グリップ部材２０を他端側２２から一端側２１の方向にスライドさせ、一端側２１のグリップ支承部２５をベース部材１０のベース支承部１２に係合する。このとき、撓みリブ１３は付勢突起２６に押圧されて点線の形状１３ｂから実線の形状１３ａに撓み変形し、この撓みリブ１３が実線の形状１３ａから点線の形状１３ｂに復元しようとする方向にグリップ部材２０を付勢する。
【００３６】
そして、連結部２３をベルクランク１１に連係し、グリップ部材２０を回動域のベース部材側回動端であるドアパネル４０の表面に当接保持する。
【００３７】
次に、エスカッション３０をベース部材１０の挿着孔に挿着する。この際に、撓みリブ１３が実線の形状１３ａから点線の形状１３ｂに復元しようとするので、エスカッション３０をグリップ部材２０の他端側端面２２ａに付勢してグリップ部材２０の付勢突起２６で撓みリブ１３を押返しつつ、エスカッション３０をベース部材１０の挿着孔に挿着する。ここで、他端側端面２２ａに設けられたグリップ係止部２４は撓みリブ１３によってエスカッション３０側に付勢され、エスカッション３０の一側面３２に当接しながらスライドし、エスカッション３０が挿着孔に挿着された状態で、グリップ係止部２４にエスカッション係止部３３が係止され、ベース部材１０にエスカッション３０が仮保持される。
【００３８】
さらに、ベース部材１０にグリップ部材２０とエスカッション３０が挿着された状態で、ベース部材１０に設けられた撓みリブ１３がグリップ部材２０をエスカッション３０に付勢するように撓んでいる。
【００３９】
そして最後に、作業者がエスカッション３０を締結位置に支持することなく、ドライバーなどの工具を用いて、ネジ５０をベース部材側からベース部材１０に設けられた締結孔１５を通じて、エスカッション３０のネジ孔３４にネジ止めし、ベース部材１０とエスカッション３０を締結する。
【００４０】
これにより、撓みリブ１３によってグリップ部材２０がエスカッション３０に付勢されるので、グリップ部材２０のガタつきが解消されるため、ドアハンドル装置１の操作感が向上し、異音の発生が防止されるので商品価値を高めることができる。
【００４１】
また、撓みリブ１３はベース部材１０に一体に形成されているので、新たに部品を追加することなくグリップ部材２０のガタつきを解消することができる。
【００４２】
さらに、ベース部材１０は撓みリブ１３を設けるために十分な大きさを備えているので、必要な撓み量、および付勢力を備えた撓みリブ１３を容易に設けることができる。
【００４３】
これに加えて、グリップ部材２０によってエスカッション３０がベース部材１０に仮保持されるので、ネジ５０などを用いてエスカッション３０をベース部材１０に締結する際に、エスカッション３０を作業者が支える必要がなくなるため、ドアハンドル装置１の組付け作業性を向上させることができる。
【００４４】
また、ベース部材１０にエスカッション３０が挿着されると、グリップ部材２０を撓みリブ１３が押戻してグリップ部材２０がエスカッション３０に付勢されるので、エスカッション３０をベース部材１０の挿着孔に挿入するだけで、ベース部材１０にエスカッション３０を仮保持することができる。
【００４５】
さらに、エスカッション３０が仮保持された状態で撓みリブ１３が点線の形状１３ｂから実線の形状１３ａに可撓変形しているため、グリップ部材２０をエスカッション３０に押しつけるので、エスカッション３０がガタつかないのでネジ５０を締付ける際の作業性を向上させることができる。
【００４６】
図３はエスカッション３０の別態様のエスカッション６０を示す側方断面図である。
【００４７】
エスカッション６０とエスカッション３０の相違点は、エスカッション係止部６３が付勢手段としての撓みリブの先端部に設けられている点である。
【００４８】
その他はエスカッション３０と同様で、一側面６２がグリップ部材２０の他端側端面２２ａに対向するように近接して配設され、ドアパネル表面側４１からドアパネル４０に設けられた孔４４、４５を通じてベース部材１０の挿着孔に挿着される。そして、エスカッション６０は、ネジ孔６４とベース部材１０の締結孔１５をネジ５０でネジ止めすることでベース部材１０に締結される。
【００４９】
また、エスカッション６０がベース部材１０に挿着された状態で、グリップ係止部２４にエスカッション係止部６３が係止される。これにより、グリップ部材２０によってベース部材１０にエスカッション６０は仮保持される。
【００５０】
さらに、組付けたグリップ部材２０を挿脱方向にスライドできないようにエスカッション６０はベース部材１０に締結されるので、ドアの開閉途中にグリップ部材２０が脱落することがない構造になっている。
【００５１】
なお、本態様でも、一側面６２にエスカッション係止部６３と、他側面にネジ孔６４と、中央部にシリンダ錠６１が具備されている。これにより、シリンダ錠６１が施錠されるとグリップ部材２０を操作してもロック機構のロックが解除されず、ドアの開閉を行うことができない構造になっている。
【００５２】
本態様のエスカッション６０を用いたドアハンドル装置１をドアパネル４０に組付ける手順は、エスカッション３０を用いた場合と同様である。
【００５３】
本実施形態のドアハンドル装置１をドアパネル４０に組付ける手順として、まずベース部材１０をドアパネル裏面側４２の所定位置に支持する。
【００５４】
これにより、撓みリブ１３によってグリップ部材２０がエスカッション６０に付勢されるので、グリップ部材２０のガタつきが解消されるため、ドアハンドル装置１の操作感が向上し、異音の発生が防止されるので商品価値を高めることができる。
【００５５】
また、撓みリブ１３はベース部材１０に一体に形成されているので、新たに部品を追加することなくグリップ部材２０のガタつきを解消することができる。
【００５６】
さらに、ベース部材１０は撓みリブ１３を設けるために十分な大きさを備えているので、必要な撓み量、および付勢力を備えた撓みリブ１３を容易に設けることができる。
【００５７】
これに加えて、グリップ部材２０によってエスカッション６０がベース部材１０に仮保持されるので、ネジ５０などを用いてエスカッション６０をベース部材１０に締結する際に、エスカッション６０を作業者が支える必要がなくなるため、ドアハンドル装置１の組付け作業性を向上させることができる。
【００５８】
また、ベース部材１０にエスカッション６０が挿着されると、グリップ部材２０を撓みリブ１３が押戻してグリップ部材２０がエスカッション６０に付勢されるので、エスカッション６０をベース部材１０の挿着孔に挿入するだけで、ベース部材１０にエスカッション６０を仮保持することができる。
【００５９】
さらに、エスカッション６０が仮保持された状態で撓みリブ１３が点線の形状１３ｂから実線の形状１３ａに可撓変形しているため、グリップ部材２０をエスカッション６０に押しつけるので、エスカッション６０がガタつかないのでネジ５０を締付ける際の作業性を向上させることができる。
【００６０】
また、エスカッション係止部６３が撓みリブの先端部に設けられているので、ドアハンドル装置１の操作中もエスカッション係止部６３が他端側端面２２ａと当接するため、防盗性をより一層向上させることができる。
【００６１】
なお、本実施形態では、ベース支承部１２とグリップ支承部２５がピン等の別部品を使用せずに支承されているが、ピン等の別部品を用いてベース支承部１２とグリップ支承部２５を支承しても同様の効果を得ることができる。
【００６２】
また、グリップ支承部２５に付勢手段として撓みリブを設け、この撓みリブを支承室１４の内壁に当接させ、撓みリブの反発力を利用してグリップ部材２０をエスカッション３０、６０に付勢しても同様の効果を得ることができる。
【００６３】
さらに、本実施形態では、エスカッション３０、６０にシリンダ錠３１、６１が設けられロック機構と連結されているが、シリンダ錠３１、６１が配設されなくても同様の効果を得ることができる。
【００６４】
【発明の効果】
請求項１に記載の本発明によれば、付勢手段によってグリップ部材が長手方向に付勢されることで、グリップ部材のガタつきが解消されるため、操作感が向上し、異音の発生が防止されるので商品価値を高めることができる。
【００６５】
請求項２に記載の本発明によれば、請求項１の発明の効果に加えて、新たに部品を追加することなくグリップ部材のガタつきを解消することができる。
【００６６】
また、ベース部材は可撓性リブを設けるために十分な大きさを備えているので、必要な撓み量、および付勢力を備えた可撓性リブを容易に設けることができる。
【００６７】
請求項３に記載の本発明によれば、請求項１と請求項２の発明の効果に加えて、新たに部品を追加することなくグリップ部材のガタつきを解消することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すドアハンドル装置の側方断面図である。
【図２】図１に示すドアハンドル装置の要部斜視図である。
【図３】本発明を構成するエスカッションの別態様を示す側方断面図である。
【符号の説明】
１    ドアハンドル装置
１０    ベース部材
２０    グリップ部材
２２    グリップ部材の他端側
２２ａ  グリップ部材の他端側端面
２４    グリップ係止部
２５    一端側先端部
３０    エスカッション
３２    エスカッションの一側面
３３    エスカッション係止部
４１    ドアパネル表面側
４２    ドアパネル裏面側
【図１】
0004080760.tif 000002
【図２】
0004080760.tif 000003
【図３】
0004080760.tif 000004