(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
有底カップ状の凹部１Ａを備えたポンプユニットケース１に、燃料ポンプＰと、高圧フィルターＦｈが取付け手段Ｋにて取着されるとともに燃料タンクＴの底部Ｔａに開口する開口部Ｔｂがポンプユニットケース１にて閉塞され、前記燃料ポンプは、少なくともポンプ吸入路Ｐａがポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に開口するとともにその長手軸芯線Ｘ−Ｘが略垂直方向に配置され、高圧フィルターＦｈより延びる燃料吐出路４は燃料ポンプＰに沿うとともにポンプユニットケース１を介して外部へ開口し、前記高圧フィルター、取付け手段Ｋを燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに直交する面Ｙ−Ｙにおいて、燃料吐出路４と燃料ポンプＰの対向線上における最外側点Ａ、Ｂを通る略円形Ｃ投影面内に配置したことを特徴とする燃料噴射装置における燃料供給装置。
【請求項２】
有底カップ状の凹部１Ａを備えたポンプユニットケース１に、燃料ポンプＰと、高圧フィルターＦｈとプレッシャーレギュレターＲとが取付け手段Ｋにて取着されるとともに燃料タンクＴの底部Ｔａに開口する開口部Ｔｂがポンプユニットケース１にて閉塞され、前記燃料ポンプは、少なくともポンプ吸入路Ｐａがポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に開口するとともにその長手軸芯線Ｘ−Ｘが略垂直方向に配置され、高圧フィルターＦｈより延びる燃料吐出路４は燃料ポンプＰに沿うとともにポンプユニットケース１を介して外部へ開口し、前記高圧フィルター、取付け手段Ｋ及びプレッシャーレギュレターＲ、リターン燃料通路２０ｄを燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに直交する面Ｙ−Ｙにおいて、燃料吐出路４と燃料ポンプＰの対向線上における最外側点Ａ、Ｂを通る略円形Ｃ投影面内に配置したことを特徴とする燃料噴射装置における燃料供給装置。
【請求項３】
前記ポンプユニットケースに、プレッシャーレギュレターＲを装着し、リターン燃料通路１１をポンプユニットケース１の通孔１Ｊを介して直接的にポンプユニットケース１の凹部１Ａ内連通してなる請求項１記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
【請求項４】
前記プレッシャーレギュレターの燃料室８及びリターン燃料通路１１を、ポンプユニットケース１に一体形成してなる請求項３記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
【請求項５】
前記プレッシャーレギュレターのリターン燃料通路１１、２０ｄをポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に配置される燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａの近傍に開口してなる請求項２、請求項３及び請求項４記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
【請求項６】
前記ポンプユニットケースの凹部の上方開口部１Ｄを円形とするとともに上方開口部１Ｄの外側方の環状鍔部１Ｅに穿設される取付け孔１Ｆを円周上において等間隔に形成してなる請求項１及び請求項２記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
【請求項７】
前記ポンプユニットケースの上方開口部１Ｄを、燃料タンクＴの開口部Ｔｂより大径とし、上方開口部１Ｄの近傍に、凹部１Ａに臨む環状縮小部１６を設けてなる請求項１及び請求項２記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
【請求項８】
前記燃料タンクの開口部Ｔｂの内方端Ｔｃを、ポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に向けて折曲げ形成し、筒状部Ｔｄを設けてなる請求項７記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
【請求項９】
前記ポンプユニットケースの凹部１Ａ内に開口配置されるポンプ吸入路Ｐａに、低圧フィルターＦｅが配置されるとともに該低圧フィルターがポンプユニットケース１の凹部１Ａの底部１Ｂ及び側壁１Ｃに沿って配置されてなる請求項１及び請求項２記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
【請求項１０】
前記ポンプユニットケースの凹部の底部１Ｂに、ドレンスクリュー２３にて開閉されるドレン通路１Ｎを開口してなる請求項１及び請求項２記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
【請求項１１】
自動二輪車用に構成されたことを特徴とする請求項１及び請求項２記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料ポンプにて昇圧し、この昇圧された燃料を高圧フィルター、燃料噴射弁を介して機関へ供給する燃料噴射装置に用いられる燃料供給装置に関し、そのうち特に燃料タンクの底部に設けた開口部を閉塞部材にて閉塞するとともに該閉塞部材に少なくとも燃料ポンプ、高圧フィルターを取着した燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の燃料噴射装置における燃料供給装置の第１例は、特開平１０−１５７６８２号公報に示される。これによると、平板状の底板に取付け手段が立設され、この取付け手段に燃料ポンプ、高圧フィルターが取着され、高圧フィルターから延びる燃料吐出路が底板を貫通して外部に向かって開口する。（これは図４に示される。）そして、前記燃料ポンプ、高圧フィルターを備えた底板が燃料タンクの底部の開口部を閉塞するもので、これによると、燃料タンクは密閉され、燃料ポンプ、高圧フィルターは燃料タンク内に収納配置される。（これは図２に示される）そして、燃料ポンプに通電されて燃料ポンプが駆動すると、燃料ポンプは、燃料タンク内の底板の近傍に開口するポンプ吸入路より燃料タンク内の燃料を吸入し、ポンプ吐出路から昇圧された燃料を高圧フィルターに向けて供給し、高圧フィルターにて異物が除去された燃料は、燃料吐出路を介して外部の燃料噴射弁に供給される。
【０００３】
従来の燃料噴射装置における燃料供給装置の第２例は特開平１０−２１３０３６号公報に示される。これによると、平板状の底板に上方に開口するサブカップが取着され、このサブカップ内に燃料ポンプが取着される。又高圧フィルターは、燃料ポンプの側方にあって底板に取着され、燃料ポンプと高圧フィルターとはポンプ吐出路にて連絡され、高圧フィルターからのびる燃料吐出路は底板を貫通して外部に向かって開口する。そして、前記サブタンク、燃料ポンプ、高圧フィルターを備えた底板が燃料タンクの底部の開口部を閉塞するもので、これによると燃料タンクは密閉され、サブカップを含む燃料ポンプ、高圧フィルターは燃料タンク内に収納配置される。（これは図３に示される）そして、燃料ポンプに通電されて燃料ポンプが駆動すると、燃料ポンプは、サブカップの底部の近傍に開口するポンプ吸入路より燃料タンクに連らなるサブカップ内の燃料を吸入し、ポンプ吐出路から昇圧された燃料を高圧フィルターに向けて供給し、高圧フィルターにて異物が除去された燃料は、燃料吐出路を介して外部の燃料噴射弁に供給される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
第１の従来例によると、底板に取着された燃料ポンプの側方に高圧フィルターが配置されることから側方に大型化するもので、燃料ポンプ、高圧フィルターが取着された底板によって燃料タンクの底部の開口部を閉塞する際、該開口部の開口を小径とすることができない。すなわち、前記開口部は、燃料ポンプと側方に配置される高圧フィルターとが燃料タンク内に向かって挿入できる大なる開口を必要とするものである。そして、燃料タンクの底部に大なる開口を有する開口部を設けることは以下の不具合を有する。
（１）燃料タンクのタンク強度を確保する上で好ましくない。特に自動二輪車の如く、燃料タンクが直接外部に露出するものにおいては充分なる燃料タンク強度を必要とする。
（２）底板をもって燃料タンクの開口部を閉塞する際、閉塞部分は液密的に保持されなければならない。このとき開口部が大なる開口をなすと、底板と燃料タンクとの間の閉塞部分の面圧を充分に上げることが困難で、これを解決する為に締付けビスの間隔を小としてビスの数を増して面圧を上げる必要が生じ、これによると底板を燃料タンクへ取着する為の部品点数の増加と組みつけ工数が増加して好ましくない。
（３）燃料タンクに開口部を穿設する際、開口部は底板との接合を考慮し、平坦部分に穿設される。このとき、開口部が大開口をなすと大なる平坦部を必要とするもので、この大なる平坦部を設けることは燃料タンクの設計的自由度を大きく阻害する。特に自動二輪車の燃料タンクにあっては外観形状を決定する重要な要素であり、これが制限されることはデザイン上極めて好ましくない。
【０００５】
又、燃料ポンプのポンプ吸入路は平板状の底板の近傍であって且つ燃料タンクの底部近傍に開口する。これは燃料タンク内の燃料を効率的に消費する為である。これによると、燃料タンク内の燃料が減少した状態において、燃料タンク内の燃料液面が傾斜した際、燃料ポンプのポンプ吸入路が燃料液面上に露出する恐れがあり、燃料ポンプが充分に燃料を吸入しえないという不具合を生ずる。これは、車輌の加減速時、あるいは旋回時の如く車体姿勢が四輪車に比較して大きく変化し、燃料タンク内の燃料の液面変化が大である自動二輪車において顕著に表われる。
【０００６】
又、第２の従来例によると、底板にサブカップが取着され、サブカップの側方に高圧フィルターが配置されることから、燃料タンクの底部の開口部を底板によって閉塞する際、該開口部を小径とすることができないもので、これによると第１の従来例の開口部が大なることによる不具合は依然として解消されない。尚、燃料ポンプのポンプ吸入路をサブカップ内に開口したことにより、燃料タンク内の燃料液面変化の影響は受けにくいものであるが、特に燃料タンク内の燃料が減少した際において、燃料タンク内の燃料をサブカップ内へ供給する供給手段を必要とする。
【０００７】
本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装置は、前記不具合に鑑み成されたもので、燃料タンクの底部に開口する開口部を燃料ポンプ、高圧フィルターを備える閉塞部材によって閉塞するものにおいて、前記開口部の開口を極力小径とすることができるとともに燃料タンク内の燃料液面変化の影響を受けにくい前記燃料供給装置を提供することを主たる目的とする。
【０００８】
【課題を解決する為の手段】
本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装置は、有底カップ状の凹部を備えたポンプユニットケースに、燃料ポンプと、高圧フィルターが取付け手段にて取着されるとともに燃料タンクの底部に開口する開口部がポンプユニットケースにて閉塞され、前記燃料ポンプは、少なくともポンプ吸入路がポンプユニットケースの凹部内に開口するとともにその長手軸芯線が略垂直方向に配置され、高圧フィルターより延びる燃料吐出路は燃料ポンプに沿うとともにポンプユニットケースを介して外部へ開口し、前記高圧フィルター、取付け手段を燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面において、燃料吐出路と燃料ポンプの対向線上における最外側点を通る略円形投影面内に配置したことを第１の特徴とする。
【０００９】
又、本発明は、有底カップ状の凹部を備えたポンプユニットケースに、燃料ポンプと、高圧フィルターとプレッシャーレギュレターとが取付け手段にて取着されるとともに燃料タンクの底部に開口する開口部がポンプユニットケースにて閉塞され、前記燃料ポンプは、少なくともポンプ吸入路がポンプユニットケースの凹部内に開口するとともにその長手軸芯線が略垂直方向に配置され、高圧フィルターより延びる燃料吐出路は燃料ポンプに沿うとともにポンプユニットケースを介して外部へ開口し、前記高圧フィルター、取付け手段及びプレッシャーレギュレター、リターン燃料通路を燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面において、燃料吐出路と燃料ポンプの対向線上における最外側点を通る略円形投影面内に配置したことを第２の特徴とする。
【００１０】
又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記ポンプユニットケースに、プレッシャーレギュレターを装着し、リターン燃料通路をポンプユニットケースの通孔を介して直接的にポンプユニットケースの凹部内連通したことを第３の特徴とする。
【００１１】
又、本発明は前記第３の特徴に加え、前記プレッシャーレギュレターの燃料室及びリターン燃料通路を、ポンプユニットケースに一体形成したことを第４の特徴とする。
【００１２】
又、本発明は前記第２、第３及び第４の特徴に加え、前記プレッシャーレギュレターのリターン燃料通路をポンプユニットケースの凹部内に配置される燃料ポンプのポンプ吸入路の近傍に開口したことを第５の特徴とする。
【００１３】
又、本発明は前記第１及び第２の特徴に加え、前記ポンプユニットケースの凹部の上方開口部を円形とするとともに上方開口部の外側方の環状鍔部に穿設される取付け孔を円周上において等間隔に形成したことを第６の特徴とする。
【００１４】
又、本発明は前記第１及び第２の特徴に加え、前記ポンプユニットケースの上方開口部を、燃料タンクの開口部より大径とし、上方開口部の近傍に、凹部に臨む環状縮小部を設けたことを第７の特徴とする。
【００１５】
又、本発明は前記第７の特徴に加え、前記燃料タンクの開口部の内方端を、ポンプユニットケースの凹部内に向けて折曲げ形成し、筒状部を設けたことを第８の特徴とする。
【００１６】
又、本発明は前記第１及び第２の特徴に加え、前記ポンプユニットケースの凹部内に開口配置されるポンプ吸入路に、低圧フィルターが配置されるとともに該低圧フィルターがポンプユニットケースの凹部の底部及び側壁に沿って配置したことを第９の特徴とする。
【００１７】
更に本発明は、前記第１及び第２の特徴に加え、前記ポンプユニットケースの凹部の底部に、ドレンスクリューにて開閉されるドレン通路を開口したことを第１０の特徴とする。
【００１８】
更に又、本発明は、前記第１及び第２の特徴に加え、自動二輪車用として構成したことを第１１の特徴とする。
【００１９】
【作用】
第１の発明によると、燃料ポンプの長手軸芯線が垂直方向に配置され、燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面において、燃料吐出路と燃料ポンプの対向線上における最外側点を通る略円形投影面内に高圧フィルターと取付け手段を配置したので燃料タンクの底部の開口部を小径とできる。又、燃料ポンプのポンプ吸入路は、ポンプユニットケースの凹部内に配置されるので、燃料タンク内の燃料液面が傾斜した際における液面変化の影響を受けにくくすることができる。
【００２０】
第２の発明によると、燃料ポンプの長手軸芯線が垂直方向に配置され、燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面において、燃料吐出路と燃料ポンプの対向線上における最外側点を通る略円形投影面内に高圧フィルター、取付け手段、プレッシャーレギュレター、リターン燃料通路を配置したので、燃料タンクの底部の開口部を小径とできる。又、燃料ポンプのポンプ吸入路は、ポンプユニットケースの凹部内に配置されるので、燃料タンク内の燃料液面が傾斜した際における液面変化の影響を受けにくい。
【００２１】
第３の発明によると、プレッシャーレギュレターがポンプユニットケースに装着され、リターン燃料通路がユニットケースの開口を介して直接的にポンプユニットケースの凹部に連通されるので、リターン燃料通路の引き回しが簡略化される。
【００２２】
第４の発明によると、プレッシャーレギュレターを形成する燃料室及びリターン燃料通路がポンプユニットケース自体に一体形成されるので、部品点数の削減と構造を簡略化できる。
【００２３】
第５の発明によると、リターン燃料通路からポンプユニットケースの凹部内へ戻される燃料は即座に再び燃料ポンプによって吸出されるので、リターン燃料によって燃料タンク内の燃料劣化が促進されたり、燃料温度が上昇したりすることがない。
【００２４】
第６の発明によると、ポンプユニットケースは取付け孔の間隔において、円周方向に回転自在に燃料タンクに取着することができ、設計レイアウト上の自由度を向上できる。
【００２５】
第７の発明によると、燃料タンク内の燃料液面が傾斜、変動した際にあっても、環状縮小部によってポンプユニットケースの凹部内の燃料が燃料タンク内へ戻ることが抑止でき、ポンプユニットケースの凹部内への燃料保持性を向上できる。
【００２６】
第８の発明によると、ポンプユニットケースの凹部内の燃料は折曲げ形成した筒状部により、より一層、凹部から燃料タンク内へ飛び出しにくいもので凹部内への燃料保持性を更に向上できる。
【００２７】
第９の発明によると、燃料ポンプのポンプ吸入路に配置される低圧フィルターは、ポンプユニットケースの凹部の底部から側壁に沿って配置されるので、低圧フィルターの濾過面積を充分に大きくとることができる。
【００２８】
第１０の発明によると、ポンプユニットケースのメンテナンス時において、ドレンスクリューを開放することにより燃料タンク及びポンプユニットケースの凹部内に残溜する燃料を全て回収でき、燃料経済性を向上できるとともに燃料の無用な流出を抑止できる。
【００２９】
第１１の発明によると、この燃料供給装置を自動二輪車用として用いることにより、自動二輪車に好適な燃料タンクを採用でき、更に、車体傾斜、車体変動の激しい自動二輪車においても常に安定して良好な燃料の供給を行なうことのできる燃料供給装置を提供できる。
【００３０】
【実施例】
以下、本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装置の一実施例について図１、図２により説明する。図１は燃料供給装置の要部縦断面図。図２は燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面における燃料供給装置の各構成の位置関係を示す概略平面図。１は有底カップ状の凹部１Ａを備えるポンプユニットケースであり、凹部１Ａは、下方の底部１Ｂより側壁１Ｃを介して上方開口部１Ｄに向けて開口する。上方開口部１Ｄの外側方には環状鍔部１Ｅが形成され、この環状鍔部１Ｅには複数の取付け孔１Ｆが貫通して形成される。又、環状鍔部１Ｅの上端面１Ｇには、シール部材としてのゴムリングＲ１が配置される。
【００３１】
かかるポンプユニットケース１には、燃料ポンプＰと高圧フィルターＦｈとが取付け手段Ｋによって取着される。取付け手段Ｋは、一端がポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に固着され、他端が凹部１Ａより上方に向かって突出し、その中間部に燃料ポンプＰを取着する為の第１取着片部Ｋ１が折曲げ形成され、その上方に高圧フィルターＦｈを取着する為の第２取着片部Ｋ２が折曲げ形成される。図１において、取付け手段Ｋは省略されたもので、図２に示される。
【００３２】
そして燃料ポンプＰは、その長手軸芯線Ｘ−Ｘが略垂直方向に配置され一端が燃料ポンプＰの外周に溶接等によって固着された取付けバンド２Ａの自由端をビスＮを介して第１取着片部Ｋ１に螺着し、これによって燃料ポンプＰが取付け手段Ｋを介してポンプユニットケース１に取着された。尚、燃料ポンプＰは公知のウエスコ式電動ポンプ、ローラ式電動ポンプが用いられる。かかる状態において、燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘは略垂直方向に固定配置され、少なくともポンプ吸入路Ｐａはポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に配置され、ポンプ吐出路Ｐｂは上方に向かって開口する。そして、ポンプ吸入路Ｐａには、例えばメッシュ状、スポンジ状をなす低圧フィルターＦｅが装着される。この低圧フィルターＦｅは、凹部１Ａの底部１Ｂに沿う水平部分と側壁１Ｃに沿う垂直部分を備える。
【００３３】
内部に濾過部材が収納された高圧フィルターＦｈは公知のものであって、一端が高圧フィルターＦｈの外周に溶接等によって固着された取付けバンド２Ｂの自由端をビスＮを介して第２取着片部Ｋ２に螺着し、これによって高圧フィルターＦｈが取付け手段Ｋを介してポンプユニットケース１に取着された。以上によると、高圧フィルターＦｈは、燃料ポンプＰの上方位置に固定配置されたもので、高圧フィルターＦｈのフィルター吸入路Ｆａと燃料ポンプＰのポンプ吐出路Ｐｂとは接続管３を介して連絡される。
【００３４】
フィルター吸入路Ｆａから高圧フィルターＦｈ内に流入する燃料は内部の濾過部材によって異物が除去され、清浄な燃料は燃料吐出路４を介してポンプユニットケース１外へ取り出される。この燃料吐出路４は、燃料ポンプＰのポンプ吐出路Ｐｂが上方位置にあり、下方位置にあるポンプユニットケース１を介して外部へ開口させることから燃料ポンプＰに沿って配置されることになる。（本例において燃料吐出路４は燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに沿って配置された。）
【００３５】
ここで、本発明にあっては、前記目的達成の為に以下の如くする。このことは、ポンプユニットケース１の凹部１Ａの上方開口部１Ｄをポンプユニットケース１に立設された燃料ポンプＰとポンプユニットケース１内に戻る燃料吐出路４とが必ず通過することに着目した点である。すなわち、ポンプユニットケース１の凹部１Ａの上方開口部１Ｄにあっては燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに直交する面Ｙ−Ｙにおいて、燃料吐出路４と燃料ポンプＰの対向線上における最外側点Ａ、Ｂを通る略円形Ｃ投影面が絶対的に必要とする投影面範囲であり、この投影面内にポンプユニットケース１の上端面１Ｇより上方に配置される構成を収納することである。ここで、本例について鑑案すると、ポンプユニットケース１の上端面１Ｇより上方には高圧フィルターＦｈと、取付け手段Ｋとが配置されるもので、高圧フィルターＦｈと取付け手段Ｋとを前記略円形Ｃ投影面内に配置する。尚、ポンプユニットケース１の凹部１Ａの上方開口部１Ｄの径Ｄは、前記略円形Ｃ投影面より大径をなす。
【００３６】
又、高圧フィルターＦｈから延びる燃料吐出路４の下端は、ポンプユニットケース１に上下方向に穿設されるに第１燃料流路１Ｈに液密的に挿入配置される。
【００３７】
Ｒは、本体５とカバー６との間にダイヤフラム７が挟持され、本体５とダイヤフラム７によって燃料室８が形成され、カバー６とダイヤフラム７とにより内部にスプリング９が縮設されたスプリング室１０が形成され、燃料室８に臨んで開口するリターン燃料通路１１がダイヤフラム７と同期的に移動する弁体１２にて開閉されるプレッシャーレギュレターであり、このプレッシャーレギュレターＲがポンプユニットケース１に固定配置される。かかる状態において、プレッシャーレギュレターＲの燃料室８とポンプユニットケース１の第１燃料流路１Ｈとはレギュレター流入路１２によって連絡され、リターン燃料通路１１はポンプユニットケース１の通孔１Ｊを介してポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に開口する。尚、１Ｋはポンプユニットケース１に設けられ、第１燃料流路１Ｈから分岐し、ポンプユニットケース１外へ向かって開口する第２燃料流路である。
【００３８】
以上によれば、ポンプユニットケース１の凹部１Ａに臨んで、燃料ポンプＰと高圧フィルターＦｈとが取付け手段Ｋを介して取着されるとともにポンプユニットケース１の凹部１Ａの側部にプレッシャーレギュレターＲが取着される。又、高圧フィルターＦｈから延びる燃料吐出路４の端部は凹部１Ａを通り、ポンプユニットケース１に設けた第１燃料流路１Ｈに接続され、この第１燃料流路１Ｈは、第２燃料流路１Ｋを介してポンプユニットケース１外へと開口する。又、第１燃料流路１Ｈは、レギュレター流入路８ａを介して燃料室８内へ開口し、一方リターン燃料通路１１はポンプユニットケース１の通孔１Ｊを介して凹部１Ａ内に開口する。
【００３９】
Ｔは内部に燃料を貯溜する燃料タンクであり、下方の底部Ｔａには、開口部Ｔｂが穿設される。この開口部Ｔｂの径Ｅはポンプユニットケース１の凹部１Ａの上方開口部１Ｄの径Ｄより小径Ｅとすることが望ましい。尚、開口部Ｔｂの径Ｅは前記略円形Ｃの投影面よりは大径をなす。尚、１５はポンプユニットケース１の凹部１Ａの上方開口部１Ｄに臨む取付け環状鍔部であり、燃料タンクＴの開口部Ｔｂの外側方に溶接等により固着される。又、取付環状鍔部１５には取付け孔１Ｆに臨むネジ孔１５Ａが複数設けられる。
【００４０】
そして、燃料タンクＴの開口部Ｔｂは以下によってポンプユニットケース１により閉塞される。燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂに向けてポンプユニットケース１の上方開口部１Ｄを対向配置し、このとき燃料吐出路４を含む高圧フィルターＦｈ、燃料ポンプＰ、取付け手段Ｋは燃料タンクＴの開口部Ｔｂを介して燃料タンクＴ内へ挿入され、一方ポンプユニットケース１の環状鍔部１Ｅの取付け孔１Ｆと燃料タンクＴの取付環状鍔部１５のネジ孔１５Ａとが合致され、取付け孔１Ｆからネジ孔１５Ａに向けてビスＮを螺着する。以上によると、燃料タンクＴの開口部Ｔｂはポンプユニットケース１の凹部１Ａにて閉塞され、このとき、燃料タンクＴとポンプユニットケース１との間の液密は、上端面１ＧのゴムリングＲ１によって保持される。一方、燃料ポンプＰの上方部分及び高圧フィルターＦｈは燃料タンクＴ内に突出して配置される。
【００４１】
そして、燃料タンクＴ内に貯溜される燃料は燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂよりポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に流入して凹部１Ａ内を充満する。そして、燃料ポンプＰのモーター部に通電されてポンプ部が駆動すると、凹部１Ａ内の燃料は、低圧フィルターＦｅよりポンプ吸入路Ｐａを介してポンプ部に吸入され、ポンプ部にて昇圧された燃料がポンプ吐出路Ｐｂ、接続管３、フィルター吸入路Ｆａを介して高圧フィルターＦｈに供給され、更に高圧フィルターＦｈにて異物が除去された燃料は燃料吐出路４を介してポンプユニットケース１の第１燃料流路１Ｈに供給される。一方、第１燃料流路１Ｈに供給される燃料は、レギュレター流入路８ａを介してプレッシャーレギュレターＲの燃料室８内に導入されるもので、第１燃料流路１Ｈを流れる燃料圧力が所定の圧力を超えて上昇すると、ダイヤフラム７はスプリング９のバネ力に抗してスプリング室１０側へ変位して弁体１２がリターン燃料通路１１を開放し、上昇した圧力を有する燃料をリターン燃料通路１１、通孔１Ｊを介してポンプユニットケース１の凹部１Ａ内へ還流させる。以上によると、第１燃料流路１Ｈ内を流れる燃料圧力は所定の圧力に制御されるもので、適正に調圧された燃料は、第２燃料流路１Ｋを介して図示されぬ燃料噴射弁に供給され、更に燃料噴射弁によって制御された燃料が機関に向けて噴射供給される。
【００４２】
ここで、本発明になる燃料供給装置において、ポンプユニットケース１の凹部１Ａの上方開口部１Ｄにおいて絶対的に必要とする投影面の範囲を、燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに直交する面Ｙ−Ｙにおいて、燃料吐出路４と燃料ポンプＰの対向線上における最外側点Ａ、Ｂを通る略円形Ｃ投影面と設定し、該投影面内に、燃料タンクＴ内に挿入される高圧フィルターＦｈ及び燃料ポンプＰ及び高圧フィルターＦｈを取着する為の取付け手段Ｋを配置したので、燃料タンクＴの開口部Ｔｂの径Ｅは、前記略円形Ｃ投影面よりわずかに大径であればよい。（仮に略円形Ｃ投影面より開口部Ｔｂの径Ｅが小径であると、燃料ポンプＰ、燃料吐出路４を含む高圧フィルターＦｂを開口部Ｔｂを介して燃料タンクＴ内へ挿入できない。）
【００４３】
以上によると、燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂの径を極力小径Ｅとすることができるもので、これによって燃料タンクＴの剛性を高めることができる。又、燃料タンクＴの開口部Ｔｂをポンプユニットケース１にて閉塞する際における閉塞部分の面積を減少することができるので、締結の為のビスを増加させることなく閉塞部分のシート面圧を高めることができ、もって部品点数の削減と組みつけ工数の削減を達成できる。更に燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂの周囲にポンプユニットケース１の環状鍔部１Ｅを接合する為の平坦部分を設けるが開口部Ｔｂが小径となったことにより平坦部分を小とすることができ、これによって燃料タンクＴの設計的自由度を高めることができた。
【００４４】
又、燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａがポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に配置されたことによると、燃料タンクＴ内の燃料が少なくなったとしても燃料タンクＴ内の燃料は凹部１Ａ内に流入し、この燃料が燃料ポンプＰにて吸入されるので、燃料タンクＴ内の燃料を最後まで使いきることができる。又燃料タンクＴ内に残溜する燃料が少なくなった状態において、燃料タンクＴが傾斜すると、燃料タンクＴ内の液面は燃料タンクＴ内において大きく傾斜するが、ポンプユニットケース１の凹部１Ａ内にあっては燃料液面の変化は極めて少ない。これは燃料タンクＴ内の残溜燃料が少ない状態にあっても燃料タンクＴより下方にある凹部１Ａ内は未だ燃料によって充満されているからである。従って燃料タンクＴ内の燃料が少なくなり、燃料タンクＴが傾斜した際にあっても、燃料ポンプは良好に燃料を供給しつづけることができる。
【００４５】
又、本実施例によると、プレッシャーレギュレターＲかポンプユニットケース１に装着され、プレッシャーレギュレターＲに形成されるリターン燃料通路１１がポンプユニットケース１に形成した通孔１Ｊを介して直接的にポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に連通したので、リターン燃料通路１１にパイプ等の配管をつなぐ必要がない。以上によれば、部品点数の削減ができるとともにその外観が単純化される。又、プレッシャーレギュレターＲがポンプユニットケース１に装着されたことによると、スプリング室１０の開口１０Ａが外部に向かって開口するもので、これによると、吸気管負圧に対して常に一定の設定圧力を保持する為に、開口１０Ａと図示せぬ吸気管とを接続する際、容易に行なうことができる。
【００４６】
又、前記プレッシャーレギュレターのリターン燃料通路１１を通孔１Ｊを介して燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａの近傍に開口したことによると、燃料ポンプＰによって加圧され、リターン燃料通路１１によって減圧された劣化燃料はポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に排出されるや、このリターン燃料はポンプ吸入路Ｐａより優先的に燃料ポンプＰ内に吸入されて消費されるので、この劣化燃料が燃料タンクＴ内に充満して燃料タンクＴ内の燃料全体を劣化させることがない。
【００４７】
又、ポンプユニットケース１の凹部１Ａの上方開口部１Ｄの形状を円形としたこと。及び環状鍔部１Ｅに穿設される取付け孔１Ｆ及び燃料タンクＴの取付け環状鍔部１５に穿設されるネジ孔１５Ａを円周上に等間隔に形成したこと。によると、ポンプユニットケース１を円周上において適宜回転して燃料タンクＴに固着できる。本例においては、円周上に６ケ所、６０度間隔に前記取付け孔１Ｆ、ネジ孔１５Ｅを設けたので、６０度づつその位置を回転させてポンプユニットケース１を固着できる。以上によると、燃料吐出路４から外部に向かって開口する第２燃料流路１Ｋの開口及びプレッシャーレギュレターＲのスプリング室１０の開口１０Ａの位置を自在に選択でき車への搭載の自由度を高めることができる。
【００４８】
又、ポンプユニットケース１の凹部１Ａの上方開口部１Ｄの径Ｄに比較して燃料タンクＴの開口部Ｔｂの径Ｅを小径とし、燃料タンクＴの開口部Ｔｂの周囲に凹部１Ａ内に臨む環状縮小部１６を形成したことによると、燃料タンクＴが例えば上下方向に振動した際において、凹部１Ａ内の燃料が燃料タンクＴ内に向かって飛び出しにくくなるもので、かかる振動時における凹部１Ａ内の燃料保持性を向上でき、安定して燃料ポンプＰに燃料を供給できる。すなわち、凹部１Ａ内の燃料が燃料タンクＴ内に向かって脱出しようと図において上方向へ移動すると、上方向へ向かう燃料の一部が環状縮小部１６に衝突してその流れ方向が下方へと変換され、この下方向流れが凹部１Ａから脱出しようとする上方向流れに抵抗を与えることによる。尚、この環状縮小部１６は燃料タンクＴの底部Ｔａに代えて取付け環状鍔部１５の内方端を径Ｅに相当して縮小してもよい。
【００４９】
更にポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に配置される低圧フィルターＦｅを、凹部１Ａの底部１Ｂに沿う水平部分と凹部１Ａの側壁１Ｃに沿う垂直部分によって形成すると、狭い凹部１Ａにおいて、フィルターの濾過面積を大きく取ることができ、長期間に渡って優れた濾過性能を維持できる。
【００５０】
更に又、図１に示された前述の燃料供給装置を、自動二輪車に搭載すると前述した効果のうち、自動二輪車特有の以下の効果を奏する。
（１）自動二輪車において燃料タンクＴは直接外部に露出するものであり、燃料タンクＴの剛性を高めることができたことは例えば自動二輪車が転倒した際等において燃料タンクＴの損傷が抑止される。
（２）燃料タンクＴの開口部Ｔｂの周囲の平坦部分を小とすることができたことにより、燃料タンクＴのデザイン上の設計的自由度を高めることができ、自動二輪車の商品性を高める上で効果的である。
（３）燃料タンクＴ内の残溜燃料が少ない状態にあって、車輌が傾斜した際においてもポンプユニットケース１の凹部１Ａ内には充分に燃料を貯溜保持できるので、燃料ポンプＰより良好に燃料を供給しつづけることができる。そして自動二輪車にあっては、特に旋回、加速時において四輪車に比較して車体が大きく傾斜し、燃料タンクＴ内の燃料液面が大きく傾斜するものであるが、かかる状態においても凹部１Ａ内に充分に燃料を保持でき、燃料液面が大きく傾斜することがないので、良好に燃料を供給することができて、自動二輪車の運転性を良好に維持できる。
（４）ポンプユニットケース１を円周上において適宜回転させて、燃料タンクＴに固着できることによると、ポンプユニットケース１より外部に向かう燃料吐出路としての第２燃料流路１Ｋの開口位置及びプレッシャーレギュレターＲの開口１０Ａをその回転方向において、任意に選択することができ、特に自動二輪車の如く、燃料タンクＴの下方空間及び機関の周囲空間が限られたものにあっては配管の自由度が高く効果的である。
（５）燃料タンクＴの開口部Ｔｂの周囲に凹部１Ａ内に臨む環状縮小部１６を形成したことによると、燃料タンクＴが振動した際において、ポンプユニットケース１の凹部１Ａ内の燃料保持性を向上できるもので、特に自動二輪車にあっては、悪路走行時等車体の振動は激しいもので、かかる振動発生時において、凹部１Ａ内から燃料タンクＴへの燃料の飛び出しが抑止され、燃料ポンプＰは安定して凹部１Ａ内の燃料を吸入して機関へ供給できる。（燃料供給の息つき現象は解消される）
【００５１】
次に本発明の第二実施例について図３により説明する。図１に示される第一実施例とは第１にプレッシャーレギュレターが異なる。相違する部分についてのみ説明する。本例において第一実施例に示されるレギュレター流入路８ａ、燃料室８及びリターン燃料通路１１はポンプユニットケース１そのものに形成される。いいかえると第一実施例の本体５がポンプユニットケース１に一体形成された。以上によると、プレッシャーレギュレターＲを構成する本体をポンプユニットケース１に一体形成できたので、部品点数の削減と、組付け工数を削減することができ、燃料供給装置の製造コストを低減する上で効果的である。
【００５２】
又、第一実施例とは、第２に燃料タンクＴの開口部Ｔｂ部分が異なる。すなわち、第一実施例における燃料タンクＴの開口部Ｔｂの内方端Ｔｃをポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に向けて折曲げ形成し、筒状部Ｔｄを設ける。以上によると、ポンプユニットケース１の凹部１Ａに臨む環状縮小部１６は、筒状部Ｔｄにより凹部１Ａに臨んで開口する環状室１７を形成するもので、この筒状部Ｔｄにより特に凹部１Ａ内の燃料が燃料タンクＴ内へ飛び出すことが一層抑止され、第１実施例における環状縮小部１６による効果をより一層向上できる。そして開口部Ｔｂにこの筒状部Ｔｄを設けることは、車体の傾斜及び振動の激しい自動二輪車にとって極めて効果的である。尚、前記筒状部を取付け環状鍔部１５に形成してもよい。
【００５３】
次に本発明の第３実施例について図４、図５により説明する。図４は燃料供給
装置の要部縦断面図。図５は燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面における燃料供給装置の各構成の位置関係を示す概略平面図。図１及び図３とは主にプレッシャーレギュレターＲの配置が異なるもので、相違する部分について説明する。プレッシャーレギュレターＲは高圧フィルターＦｈに取着されるもので、例えば以下よりなる。２０は下方が開口する有底カップ状のフィルター本体であり、内部には、濾紙等のフィルター２１が収納配置されるとともに下方に向かう開口２０Ａが接続管２２Ａを備える蓋体２２にて閉塞される。又フィルター本体２０の上方には、図において右側方の端部２０Ｂに開口する凹部２０Ｃが凹設されるとともに該凹部からフィルター本体２０内に連なるレギュレター流入路２０Ｃと外部に向かうリターン燃料通路２０ｄが穿設される。燃料吐出路４は、レギュレター流入路２０Ｃより分岐し、燃料ポンプＰに沿って下方に向かい、ポンプユニットケース１の凹部１Ａ内を通り、次いでポンプユニットケース１外へと開口する。又、前記リターン燃料通路２０ｄもまた燃料ポンプＰに沿って下方に向かい、ポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に開口する。そして、端部２０Ｂとカバー６とにより、弁体１２を備えたダイヤフラム７を挟持し、これによって燃料室８とスプリング室１０とに区分され、スプリング室１０内にはダイヤフラム７を燃料室８側に押圧するスプリング９が縮設される。尚、前記リターン燃料通路２０ｄは、一端が燃料室８内に開口して弁体１２により開閉され、他端はポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に開口する。そして高圧フィルターＦｈの蓋体２２に形成される接続管２２Ａが燃料ポンプＰのポンプ吐出路Ｐｂに接続され、この状態において燃料ポンプＰ及び高圧フィルターＦｈは取付け手段Ｋによってポンプユニットケース１に固定配置される。
【００５４】
取付け手段Ｋは、一端がポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に固着され、他端が凹部１Ａより上方に向かって突出し、その中間部に燃料ポンプＰを取着する為の第１取着片部Ｋ１が折曲げ形成され、その上方に高圧フィルターＦｈを取着する為の第２取着片部Ｋ２が折曲げ形成される。図４において、取付け手段Ｋは省略されたもので、図５に示される。そして、一端が燃料ポンプＰの外周に溶接等によって固着された取付けバンド２Ａの自由端をビスＮを介して第１取着片部Ｋ１に螺着し、これによって燃料ポンプＰが取付け手段Ｋによってポンプユニットケース１に取着された。又、一端が高圧フィルターＦｈの外周に溶接等によって固着された取付けバンド２Ｂの自由端をビスＮを介して第２取着片部Ｋ２に螺着し、これによって高圧フィルターＦｈが取付け手段Ｋを介してポンプユニットケース１に取着された。
【００５５】
そして、燃料タンクＴ内に貯溜される燃料は燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂよりポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に流入して凹部１Ａ内を充満する。そして、燃料ポンプＰのモーター部に通電されてポンプ部が駆動すると、凹部１Ａ内の燃料は、低圧フィルターＦｅよりポンプ吸入路Ｐａを介してポンプ部に吸入され、ポンプ部にて昇圧された燃料がポンプ吐出路Ｐｂ、接続管２２Ａを介して高圧フィルターＦｈに供給され、高圧フィルターＦｈにて異物が除去された燃料はレギュレター流入路２０Ｃに達する。ここで、レギュレター流入路２０Ｃに供給される燃料は、プレッシャーレギュレターＲの燃料室８内に導入されるもので、この燃料圧力が所定の圧力を超えて上昇すると、ダイヤフラム７はスプリング９のバネ力に抗してスプリング室１０側へ変位して弁体１２がリターン燃料通路２０ｄを開放し、上昇した圧力を有する燃料をリターン燃料通路２０ｄを介してポンプユニットケース１の凹部１Ａ内へ還流させる。以上によると、レギュレター流入路２０Ｃから燃料吐出路４内に向かう燃料圧力は所定の圧力に制御されるもので、適正に調圧された燃料は、燃料噴射弁に供給され、更に燃料噴射弁によって制御された燃料が機関に向けて噴射供給される。
【００５６】
そして、本実施例においては、ポンプユニットケース１の上端面１Ｇより上方には、高圧フィルターＦｈとリターン燃料通路２０ｄを備えるプレッシャーレギュレターＲと取付け手段Ｋとが配置されるもので、前記構成を燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに直交する面Ｙ−Ｙにおいて、燃料吐出路４と燃料ポンプＰの対向線上における最外側点Ａ、Ｂを通る略円形Ｃ投影面内に配置したものである。以上によれば、燃料タンクＴの開口部Ｔｂの径Ｅを前記実施例と同様に小径とすることができ、前記と同様に開口部Ｔｂの径を小径化できたことによる効果を奏するものである。
【００５７】
又、ポンプユニットケース１の底部１Ｂに凹部１Ａと外部を連絡するドレン通路１Ｎを設け、該ドレン通路にドレンスクリュー２３を螺着配置したことによると、ポンプユニットケース１のメンテナンス時において、ドレンスクリュー２３にてドレン通路１Ｎを開放することによって、凹部１Ａを含む燃料タンクＴ内の燃料を確実に回収でき、外部へ燃料を飛散させることがない。これは特に自動二輪車の如く、燃料タンクＴの下方空間が狭く、且つ設定間に機能部品が集中して配置されるものにおいて、燃料の飛散が抑止されたことは燃料経済性、メンテナンス作業性上極めて好ましいものである。
【００５８】
【発明の効果】
以上の如くポンプユニットケースに燃料ポンプと高圧フィルターとが取付け手段にて取着され、前記高圧フィルター、取付け手段を燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面において、燃料吐出路と燃料ポンプの対向線上における最外側点を通る略円形投影面内に配置したので、燃料タンクの底部の開口部の径を極力小径とすることができ、これによって、燃料タンクの剛性を高めることができる。燃料タンクの開口部をポンプユニットケースにて閉塞する際における部品点数の削減と組みつけ工数を削減できる。燃料タンクの開口部の周囲に形成されるポンプユニットケースとの接合の為の平坦部分を小とすることができ、燃料タンクの設計的自由度を高めることができる。又、燃料ポンプのポンプ吸入路がポンプユニットケースの凹部内に配置されたことにより燃料タンク内の燃料を最後迄使いきることができ、また燃料タンク内の残溜燃料が少なくなった状態において、燃料タンクが傾斜した際にあっても燃料ポンプのポンプ吸入路が傾斜液面上に露出することがなく凹部内の燃料を確実に安定して供給しつづけることができる。そして前記燃料供給装置を自動二輪車に採用すれば、自動二輪車の旋回、加減速時、あるいは悪路走行時等の二輪車特有の使用条件下においてより一層顕著な効果を奏する。
【００５９】
又、ポンプユニットケースに燃料ポンプと高圧フィルターとプレッシャーレギュレターとが取付け手段にて取着され、前記高圧フィルター、取付け手段、プレッシャーレギュレターを燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面において、燃料吐出路と燃料ポンプの対向線上における最外側点を通る略円形投影面内に配置したので、プレッシャーレギュレターを備えるものにおいても燃料タンクの底部の開口部の径を極力小径とすることができ、小径化に伴なう前記と同様の効果を有する。又、燃料ポンプのポンプ吸入路がポンプユニットケースの凹部内に配置されたことにより前記と同様の効果を奏することができる。そして、この燃料供給装置を自動二輪車に採用すれば、自動二輪車の旋回、加減速時、あるいは悪路走行時等の自動二輪車特有の使用条件下においてより一層顕著な効果を奏する。
【００６０】
又、ポンプユニットケースにプレッシャーレギュレターを装着し、リターン燃料通路をポンプユニットケースの開口を介して直接的にポンプユニットの凹部内連通したので、リターン燃料通路として長いゴムパイプあるいは金属パイプが不要となり、部品点数の削減と配管の自由度を向上できた。更に外観形状を単純化できる。
【００６１】
又、プレッシャーレギュレターの燃料室及びリターン燃料通路を、ポンプユニットケースに一体形成したので、プレッシャーレギュレターの本体及びリターン燃料通路をポンプユニットケースと共用でき、部品点数の削減、組みつけ工数の削減を達成できる。
【００６２】
又、プレッシャーレギュレターのリターン燃料通路を、ポンプユニットの凹部内に配置される燃料ポンプのポンプ吸入路の近傍に開口したので、リターン燃料通路から戻される劣化燃料が優先的に再び燃料ポンプに吸入されるので、燃料タンク全体の燃料を劣化させることがない。
【００６３】
又、ポンプユニットケースの凹部の上方開口部を円形とするとともに上方開口部の外側方の環状鍔部に穿設される取付孔を円周上において等間隔に形成したので、燃料吐出路及びプレッシャーレギュレターのスプリング室の開口位置を自在に選択でき、車輌への搭載の自由度を高めることができる。
【００６４】
又、ポンプユニットケースの上方開口部を、燃料タンクの開口部より大径とし、上方開口部の近傍に、凹部に臨む環状縮小部を設けたので、凹部内の燃料が燃料タンク内に飛び出しにくくなるもので、振動時において安定した燃料供給を続けられる。
【００６５】
又、燃料タンクの開口部の内方端をユニットケースの凹部内に向けて折曲げ形成し、筒状部を設けたので、凹部内の燃料が燃料タンク内へ飛び出すことが更に抑止される。
【００６６】
更に、ポンプユニットケースの凹部内に開口配置されるポンプ吸入路に、低圧フィルターが配置がされるとともに該低圧フィルターがポンプユニットケースの凹部の底部及び側壁に沿って配置されたので比較的狭い空間の凹部内においてその濾過面積を最大限に確保できる。
【００６７】
更に又、ポンプユニットケースの凹部の底部に、ドレンスクリューにて開閉されるドレン通路を開口したので、ポンプユニットケースのメンテナンス作業時において燃料タンク内の燃料を完全に回収できて経済的であるとともに開口部の周囲を燃料で汚すことがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装置の第一実施例を示す要部縦断面図。
【図２】図１において、燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面における燃料供給装置の各構成の位置関係を示す概略平面図。
【図３】本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装置の第二実施例を示す要部縦断面図。
【図４】本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装置の第三実施例を示す要部縦断面図。
【図５】図４において、燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面における燃料供給装置の各構成の位置関係を示す概略平面図。
【符号の説明】
１    ポンプユニットケース
１Ａ  凹部
４    燃料吐出路
Ｐ    燃料ポンプ
Ｐａ  ポンプ吸入路
Ｆｈ  高圧フィルター
Ｋ    取付け手段
Ｘ−Ｘ    燃料ポンプの長手軸芯線
Ｙ−Ｙ    Ｘ−Ｘに直交する面
Ｃ    燃料吐出路４と燃料ポンプＰの対向線上における最外側点Ａ、Ｂを通る略円形投影面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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