(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船艙内の貯槽の底壁全長に亘って設けた排出口と、前記排出口の上方および下方に設置したカバー体およびコンベヤと、台車およびホイールを有する払出機とを具え、前記払出機は台車が前記カバー体の内部に支持されて走行しながらホイールが前記底壁の上面に沿って回転することにより前記貯槽内のばら物を前記排出口から前記コンベヤの上に落下させる構成を有し、先端部に互いに向かい合った押当て面と係合爪とを有している挟み部片およびその開閉用原動機を有する掴み機と、前記挟み部片に挟まれる固定部材とを具え、前記払出機を所定位置で固定するクランプ機構が前記台車の両側方に位置させて配備されている船艙のばら物払出装置において、前記固定部材が左右の走行用レールのそれぞれに外側方へ設けられた張出縁の上面に前記レールと平行に配置固定された断面Ｔ形であって適宜の長さを有するレールであり、前記挟み部片の押当て面が固定部材の頭部の両側面に圧接するとともに、係合爪が頭部の下方に進入しては固定部材を両側方から挟み込み、互いに係合した噛合い状態で払出機を固定することを特徴とする船艙のばら物払出装置。
【請求項２】
船艙内の貯槽の底壁全長に亘って設けた排出口と、前記排出口の上方および下方に設置したカバー体およびコンベヤと、台車およびホイールを有する払出機とを具え、前記払出機は台車が前記カバー体の内部に支持されて走行しながらホイールが前記底壁の上面に沿って回転することにより前記貯槽内のばら物を前記排出口から前記コンベヤの上に落下させる構成を有し、先端部に互いに向かい合った押当て面と係合爪とを有している挟み部片およびその開閉用原動機を有する掴み機と、前記挟み部片に挟まれる固定部材とを具え、前記払出機を所定位置で固定するクランプ機構が前記台車の両側方に位置させて配備されている船艙のばら物払出装置において、前記固定部材が左右の走行用レールのそれぞれに外側方へ設けられた張出縁の上面に前記レールと平行に配置固定された適宜の長さを有するレールであり、前記挟み部片の先端部の向かい合った部分を平坦な押当て面としそれらの中央部に半球状の突起を設けるとともに、前記固定部材を厚肉板状乃至角柱状に形成してその両側面に半球状のくぼみを設け、挟み部片を閉じ合わせ方向へ回動したとき突起がくぼみに嵌入することにより固定するようにしたことを特徴とする船艙のばら物払出装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は船艙内の貯槽に収容されているばら物を荷卸しするための払出装置、特にばら物を貯槽の底部から排出して船底に沿い設置したコンベヤ上に落下させるための払出機の暴走や脱輪を防止する機能を具えた払出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ばら物、例えば鉱石、石炭、石灰石、木材チップ、穀物、セメントなどの小塊、粒体、粉体からなる不定形固体貨物を輸送する貨物船は、船首から船尾に亘って連続する一個の貯槽または隔壁により前後に分割された複数個の貯槽を船艙内に具えている。
【０００３】
貯槽からばら物を残すことなく完全に排出するため、貯槽の底部に沿って払出装置を設置することは、貨物船の貯槽については実開平２−３３１９６号公報など、陸上の貯槽については実開平６−６３５３４号公報などに記載されているように広く知られている。
【０００４】
図５，６は前記の払出装置の概略を説明する図であって、ホッパ状に傾斜した底壁７２を有する貯槽７１の最も低い個所である底壁７２の平坦部中央にその全長に亘ってスリット状の排出口７３を設けるとともに、その上方に山形のカバー体７４を設置し、台車７７とホイール７８とを有する払出機７６の台車７７をカバー体７４の内部に位置させて走行用レール７５に沿い往復走行させながらカバー体７４の下端と底部７２との隙間から外側方へ突出したホイール７８を回転させ、ばら物を掻き寄せて排出口７３からその下方に設置させているベルト式のコンベヤ７９の上に落下させるものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
払出機は排出作業を行うときのみ走行し、それ以外は停止しているものであるが、貨物船においては積荷作業時の重量不均衡によって船体が前後方向へ傾き、また航行中に波浪によって船体が前後或いは左右方向へ繰返し傾く。そして、前後方向へ傾いたときは走行用レール上を低い方へ暴走して前方端の壁などに衝突しまたは脱輪するなどのトラブルを生じ、左右方向へ傾いたときは低い方へ倒れようとして脱輪するというトラブルを生じる。
【０００６】
その対策として、チェーンブロック、ターンバックルなどを用いて払出機を走行用レールなどの構造部分に結合しておき、ばら物の排出に先立ってこれを除去することが行われているが、カバー体、コンベヤなどが設置されている狭い空間内での作業者による手作業であるので、結合および除去いずれの場合もきわめて面倒且つ困難であり、また結合固定が不完全であると払出機ががたついて破損の原因となる。
【０００７】
そこで、本発明はばら物排出作業以外のときは暴走或いは脱輪することのないように払出機を固定し、または排出作業に先立って解放する操作を作業者によることなく行い、且つ強固に固定することができる機能を具えた払出装置とすることを課題として発明されたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は船艙内の貯槽の底壁全長に亘って設けた排出口の上方にカバー体を設置するとともに下方にコンベヤを設置し、払出機の台車をカバー体内部に支持させて走行させながらそのホイールを底壁上面に沿い回転させることにより貯槽内のばら物を排出口からコンベヤの上に落下させる構成としたばら物払出装置において、払出機を手作業によることなく容易に固定或いは解放し、且つ強固に固定するため次のようにした。
【０００９】
即ち、クランプ機構の掴み機および固定部材を、走行体である払出機およびその架構であるカバー体に分離して設置し、これらが同一位置となったとき固定部材を挟み部片で挟み排出機を固定する。クランプ機構を両側方に配備したことにより、払出機を安定よく強固に固定することができるものである。船艙内の貯槽の底壁全長に亘って設けた排出口と、前記排出口の上方および下方に設置したカバー体およびコンベヤと、台車およびホイールを有する払出機とを具え、前記払出機は台車が前記カバー体の内部に支持されて走行しながらホイールが前記底壁の上面に沿って回転することにより前記貯槽内のばら物を前記排出口から前記コンベヤの上に落下させる構成を有し、先端部に互いに向かい合った押当て面と係合爪とを有している挟み部片およびその開閉用原動機を有する掴み機と、前記挟み部片に挟まれる固定部材とを具え、前記払出機を所定位置で固定するクランプ機構が前記台車の両側方に位置させて配備されている船艙断面のばら物払出装置において、前記固定部材が左右の走行用レールのそれぞれに外側方へ設けられた張出縁の上面に前記レールと平行に配置固定された断面Ｔ形であって適宜の長さを有するレールであり、前記挟み部片の押当て面が固定部材の頭部の両側面に圧接するとともに、係合爪が頭部の下方に進入しては固定部材を両側方から挟み込み、互いに係合した噛合い状態で払出機を固定するものとした。
【００１０】
また、前記固定部材が左右の走行用レールのそれぞれに外側方へ設けられた張出縁の上面に前記レールと平行に配置固定された適宜の長さを有するレールであり、前記挟み部片の先端部の向かい合った部分を平坦な押当て面としそれらの中央部に半球状の突起を設けるとともに、前記固定部材を厚肉板状乃至角柱状に形成してその両側面に半球状のくぼみを設け、挟み部片を閉じ合わせ方向へ回動したとき突起がくぼみに嵌入することにより固定するようにした。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明すると、図１，２，３において払出機１１は左右両側に車輪１３を有するとともに走行用原動機１４，ホイール用原動機１５を搭載した箱形の台車１２と、中心のボス１７からうず巻状に湾曲した羽根１８の多数を円周方向等間隔で突設したホイール１６とからなり、ホイール１６は台車１２の下方に突出している。
【００１２】
貯槽１はホッパ状の傾斜部２ａとそれらの間の最も低い個所である平坦部２ｂとからなる底壁２を有しており、平坦部２ｂの中央にそのほぼ全長に亘ってスリット状の排出口３が設けられている。
【００１３】
排出口３の上方にはその全長に亘って端面が三角状山形のカバー体５が設置されており、その下端の内向き突縁５ａの上面に敷設したＨ形鋼からなる走行用レール６に台車１２の車輪１３が載っている。ホイール１６は平坦部２ｂの幅とほぼ等しい直径を有しており、平坦部２ｂの上面から僅かに離れた個所で回転し貯槽１のばら物をカバー体５の下端と平坦部２ｂとの隙間から排出口３へ向かって掻き寄せる。排出口３の下方にはベルト式のコンベヤ８がその全長に亘って設置してあり、排出口３に掻き寄せられたばら物はコンベヤ８の上に落下して貨物船甲床上へ運搬するための図示しない垂直コンベヤの下端へ送られる。
【００１４】
尚、前記の貯槽１，コンベヤ８は貨物船の船艙９にほぼ船首から船尾に亘って設けられていて、払出機１１は貯槽１の全長に亘って往復動する。
【００１５】
台車１２の左右両側には上下方向へ延びるブラケット２２が固定されており、このブラケット２２に開閉用原動機２３である流体圧シリンダのシリンダチューブ２４が固結保持されていて、これより突出したピストンロッド２５は下方へ向かって延びている。
【００１６】
ピストンロッド２５の先端には二個のリンク２６，２７の基端がピン２８によって回動自由に結合され、リンク２６，２７の各先端には二個の挟み部片２９，３１の基端がそれぞれピン３０，３２によって回動自由に結合されている。挟み部片２９，３１は中央部において、ブラケット２２に支承させたピン３３によって互いに回動自由に連結されており、先端部に互いに向かい合った押当て面２９ａ，３１ａと係合爪２９ｂ，３１ｂとを有している。
【００１７】
これらの開閉用原動機２３，挟み部片２９，３１は掴み機２１を構成しており、ピストンロッド２５を突出方向へ動作させると挟み部片２９，３１は先端部が互いに閉じ合わせられる方向へ回動する。
【００１８】
一方、払出機１１の走行区間内の適所、好ましくはコンベヤ８によるばら物搬送終端近くにおいて、左右の走行用レール６のそれぞれに外側方へ張出縁３５が設けられており、その上面に端面Ｔ形であって適宜長さの固定部材３６がレール６と平行に配置固定されており、これらの掴み機２１と固定部材３６とはクランプ機構３７を構成している。
【００１９】
固定部材３６は向かい合った挟み部片２９，３１の先端部に挟み込まれるように設置されている。そして、ばら物を貯槽１から排出するため払出機１１が運転されているとき、ピストンロッド２５は引込み位置に置かれて図３（Ａ）に示すように挟み部片２９，３１の先端部を拡げて固定部材３６に接触しないようにしている。
【００２０】
ばら物の排出を終了したとき、払出機１１を固定部材３６が設置されている個所に移動させ、挟み部片２９，３１が固定部材３６を挟む位置に至ったとき移動を停止する。続いて、ピストンロッド２５を突出方向へ動作させ挟み部片２９，３１を先端部が閉じ合わせられる方向へ回動させると、図３（Ｂ）に示すように押当て面２９ａ，３１ａが固定部材３６の頭部３６ａの両側面に圧接するとともに、係合爪２９ｂ，３１ｂが頭部３６ａの下方に進入する。即ち、挟み部片２９，３１は固定部材３６を両側方から挟み込み、互いに係合した噛合い状態で払出機１１を固定するものであり、台車１２の両側方に配備したクランプ機構３７によって固定することにより、前後方向への傾きによる暴走および左右方向への傾きによる倒れが防止され、払出機１１を安定よく且つ強固に固定することができる。
【００２１】
前述のクランプ機構３７による払出機１１の固定は運転を終了してから行われるものであり、排出作業中に挟み部片２９，３１が固定部材３６を挟む位置に至っても固定することがないように、払出機１１の走行停止指令を発しこれが停止してから開閉用原動機２３を動作させること、および挟み部片２９，３１が固定部材３６を挟む位置で停止させることが必要である。そのために、図示しない電気的制御回路や位置検出用センサなどが用いられている。
【００２２】
尚、図示形態のように固定部材３６を適宜長のものとすると、停止位置に若干の狂いがあっても確実に固定することができる、という利点がある。また、この場合挟み部片２９，３１の先端部を固定部材３６に係合噛合いによって挟み固定する代りに、これらに永久磁石、磁性体を設けて磁力で吸着させることにより固定することも好ましい形態の一つである。
【００２３】
更に、図４に（Ａ），（Ｂ）示すように挟み部片２９，３１の先端部の向かい合った部分を平坦な押当て面２９ｃ，３１ｃとしそれらの中央部に半球状の突起２９ｄ，３１ｄを設けるとともに、固定部材３６を厚肉板状乃至角柱状に形成してその両側面に半球状のくぼみ３６ｂ，３６ｂを設け、挟み部片２９，３１を閉じ合わせ方向へ回動したとき突起２９ｄ，３１ｄがくぼみ３６ｂ，３６ｂに嵌入することにより固定するようにしてもよい。但し、この形態によると固定位置が限定されるので、払出機１１の停止位置を正確に制御する必要がある。
【００２４】
次に、前記実施の形態においてはクランプ機構３７の掴み機２１を台車１２に設け固定部材３６をカバー体５に設けたが、掴み機２１をカバー体５に設け固定部材３６を台車１２に設けることもある。この場合における掴み機２１の動作は前記と同じである。
【００２５】
尚、クランプ機構３７は台車１２の両側方に一台ずつ配備したが、二台以上ずつ配備して更に安定よく固定させるようにしてもよい。また、掴み機２１の開閉用原動機２３は流体圧シリンダに限らず電動シリンダ、または電磁石のように直線往復動するピストンロッドを具えたものを用いることができ、或いは挟み部材２９，３１を回動させるための適宜の運動変換機構を介在させることより電動機のように回転動するものを用いることができる。
【００２６】
【発明の効果】
以上のように、払出機を所定位置で固定させるクランプ機構を両側方に具えた本発明によると、ばら物排出作業以外のときに払出機を固定する作業が作業者の手作業によることなく自動的に行なわれ労力低減に役立つばかりか、不安定な揺れを伴う暴走或いは脱輪しないように安定よく且つ強固に固定しておくことができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示すカバー体を除去した平面概略図。
【図２】図１の左方から見た端面概略図。
【図３】図１に示した形態におけるクランプ機構の動作を説明する図であって、（Ａ）は解放状態の正面図、（Ｂ）は固定状態の正面図。
【図４】クランプ機構の異なる実施の形態を示す部分図であって、（Ａ）は解放状態の正面図、（Ｂ）は固定状態の正面図。
【図５】船艙の払出装置の概略を説明する縦断面図。
【図６】図５の拡大側断面図。
【符号の説明】
１貯槽，２底壁，３排出口，５カバー体，６走行用レール，８コンベヤ，１１払出機，１２台車，１６ホイール，２１掴み機，２３開閉用原動機，２９，３１挟み部片，３６固定部材，３７クランプ機構，
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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