(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアマットまたは取り外しできる既設カーペットに取付けされた状態で自動車の車内のフロア面に設置されると共に、各種電子機器やメカ機構を内蔵しているブラックボックスを収納するための収納用具であって、
内部に上記ブラックボックスを収納するための開口部を有したバッグ本体と、上記バッグ本体に内蔵されると共に、上記ブラックボックスが上記バッグ本体に収納された場合に、該ブラックボックスを外部衝撃から保護するための保護手段およびフロアマットへの取付固定を行うための固定手段を具備し、
上記バック本体は、該バッグ本体内部への液体の浸透を防止する浸透防止構造となっているシート状部材で構成され、
上記開口部には、開閉自在なジッパーが設けられていることを特徴とする収納用具。
【請求項２】
前記バッグ本体には配線取出口が形成されていて、前記ブラックボックスから延出する配線が、この配線取出口を介して該バック本体の内部から外部に導出されることを特徴とする請求項１記載の収納用具。
【請求項３】
前記保護手段は、金属部材を断面コ字状に折り曲げることにより形成されることを特徴とする請求項１又は２記載の収納用具。
【請求項４】
前記保護手段の内部には、前記ブラックボックスを冷却するための冷却手段が設けられることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の収納用具。
【請求項５】
前記冷却手段は、水冷方式を採用することを特徴とする請求項４記載の収納用具。
【請求項６】
前記冷却手段は、空冷方式を採用することを特徴とする請求項４記載の収納用具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載機器のブラックボックスを収納する収納用具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の室内には、各種車載用電子機器が搭載されるのが一般的となっている。かかる車載用電子機器においては、意匠を持たずに、各種電子部品やメカ機構を単に収納しているケース体が存することが多い。以下、このケース体をブラックボックスと呼ぶことにする。
【０００３】
かかるブラックボックスの代表例としては、ＴＶのチューナーや、ＤＳＰ（Digital Signal Prosessor）ユニット、携帯電話用ハンズフリー・ユニット、パワーアンプ・ユニット等がある。ここで、図６に示すように、車内にブラックボックス１を取り付ける場合、運転席や助手席の座席２の下に存するスペース部３に取り付けるのが一般的である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、運転席や助手席の座席２の下には、後席側に向けて送風する、エア・コンディショナーの吹出し口４（図６参照）や、不図示のパワーシート機構、或いは既に電子機器等が設置されていることがある。そのような場合には、図６に示すようなブラックボックス１を設置するためのスペースを十分に取ることができない。特に、欧州車では、かかるブラックボックス１を座席２の下に取り付けることは、構造上不可能となっている。
【０００５】
また、上述のブラックボックス１のフロア面５（図６参照）へ取り付ける場合は、面ファスナー（登録商標名；マジックテープ）を用いて、該フロア面に存するカーペットに対して行うことが多い。しかしながら、近年はカーペットの材質が、リサイクル等を考慮して、面ファスナーによる取付固定ができないものに変わってきている。
【０００６】
さらに、図６に示すブラックボックス１を運転席や助手席の座席２の下に設置する場合にはカーペットの下に配線を通して、該配線が露出しないようにしている。ところが、配線をカーペットの下に通す場合、座席２を外す等の作業が必要となり、作業が大変なものとなる。また、座席２の下のみならず、パワーアンプやチェンジャーのように、トランク部にブラックボックス１を設置する場合もある。しかしながら、この場合にも、配線が露出しないように、該配線をカーペットの下に通す作業が必要となり、座席２の下にブラックボックス１を設置するよりも、その作業が大変なものとなる。
【０００７】
本発明は、上記の事情に基づきなされたもので、その目的とするところは、配線をカーペットの下に通す作業を必要とすることがなく、簡易にブラックボックスを収納することが可能な収納用具を提供しよう、とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するため、本発明は、フロアマットまたは取り外しできる既設カーペットに取付けされた状態で自動車の車内のフロア面に設置されると共に、各種電子機器やメカ機構を内蔵しているブラックボックスを収納するための収納用具であって、内部にブラックボックスを収納するための開口部を有したバッグ本体と、バッグ本体に内蔵されると共に、ブラックボックスがバッグ本体に収納された場合に、該ブラックボックスを外部衝撃から保護するための保護手段およびフロアマットへの取付固定を行うための固定手段を具備し、バック本体は、該バッグ本体内部への液体の浸透を防止する浸透防止構造となっているシート状部材で構成され、開口部には、開閉自在なジッパーが設けられているものである。
【００１０】
さらに、他の発明は、上述の各発明に加えて更に、バッグ本体には配線取出口が形成されていて、ブラックボックスから延出する配線が、この配線取出口を介して該バック本体の内部から外部に導出されるものである。
【００１２】
さらに、他の発明は、上述の各発明に加えて更に、保護手段は、金属部材を断面コ字状に折り曲げることにより形成されるものである。
【００１３】
また、他の発明は、上述の各発明に加えて更に、保護手段の内部には、ブラックボックスを冷却するための冷却手段が設けられるものである。
【００１４】
さらに、他の発明は、上述の発明に加えて更に、冷却手段は、水冷方式を採用するものである。
【００１５】
また、他の発明は、上述の発明に加えて更に、冷却手段は、空冷方式を採用するものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態について、図１から図３に基づいて説明する。なお、この実施の形態では、カーペットが収納用具としての機能を兼ね備える、収納カーペット１０について説明する。
【００１７】
図１は、収納カーペット１０の構成を示す斜視図である。この図に示す収納カーペット１０は、内部にブラックボックス１１を収納するためのバッグ本体２０を有している。このバッグ本体２０は、例えば２枚の平面状のシート状部材２１、又は２枚の平面状のシート状部材２１に加えてサイド側に対応するシート状部材２１を縫い合わせることにより、構成されるものである。
【００１８】
このシート状部材２１は、非浸透性を有する材質から形成されていて、例えば雨天時に靴や傘等から水が滴下される場合、或いはジュース等の飲料をこぼした場合でも、内部に水（液体）が染み込まないようになっている。すなわち、バッグ本体２０は、液体が浸透するのを防止する、浸透防止構造となっている。このため、バッグ本体２０の内部にブラックボックス１１を収納した場合に、液体が浸透して、ブラックボックス１１に悪影響を与えるのを防止することができる。
【００１９】
なお、シート状部材２１は、水（液体）を染み込ませないために、例えばゴム、ナイロン（デュポン社の商標名；ポリアミド系の合成高分子化合物）、ビニールやポリエステルを材質の一部とすることで、浸透防止構造が形成されている。しかしながら、かかる材質を用いる以外の方法、手段によって、浸透防止構造を構成しても良い。また、これらの浸透防止構造を構成する材質以外に、カーペットとしての機能をも奏させるため、例えば表面に起毛部材を貼り付けて、フロア面１２（図３参照）と同様の手触りとなるようにするのが好ましい。
【００２０】
ここで、バッグ本体２０は、その両端部分に配線取出口２２が形成されている。配線取出口２２は、図１に示すように、重ねられた２枚のシート状部材２１のうち、その両端側に縫い合わされていない非縫合の部分を設けることにより形成される。この非縫合の部分からなる配線取出口２２は、バッグ本体２０の夫々の端部に複数（図１においては、夫々３箇所）設けられるのが好ましい。
【００２１】
なお、非縫合部によって配線取出口２２を構成せずに、例えばバッグ本体２０が一枚部材から構成される場合には、該バッグ本体２０の両端部分を複数箇所切り裂くことにより、配線取出口２２を形成しても良い。また、配線取出口２２は、必ずしもバッグ本体２０の両端側に設けなくても良く、例えばシート状部材２１の両端以外のシート面の中途部分に設けるようにしても良い。
【００２２】
このバッグ本体２０には、ブラックボックス１１を内部に収納し、又は取り出すための、チャック部２３が設けられている。チャック部２３は、図１に示すように、シート状部材２１の直線状の開口部２４に、例えばジッパー２５が取り付けられている。そして、このジッパー２５が開閉自在に設けられることで、チャック部２３が構成されている。なお、このチャック部２３は、バッグ本体２０内部への、ブラックボックス１１及び後述する補強部材３０の出し入れを良好にするために、十分な大きさに形成されている。
【００２３】
このバッグ本体２０の内部には、ブラックボックス１１を外部衝撃から保護する、保護手段としての補強部材３０が挿入される。補強部材３０は、図１に示すように、例えば金属板を断面コ字状に折り曲げることにより形成されるものである。すなわち、１つの平面部３０ａと、２つの側面部３０ｂ，３０ｃとを有する構成である。また、補強部材３０は、外部衝撃が付与された場合でも、ブラックボックス１１を保護するために十分な強度を有して構成されている。
【００２４】
この補強部材３０は、側面部３０ｂ，３０ｃの突出側端部で自動車の車内のフロア面１２に当接する。それによって、補強部材３０は、両側面部３０ｂ，３０ｃの間に所定の収納スペース３１を形成し、この収納スペース３１にブラックボックス１１を収納する構成となる。また、補強部材３０のうち、収納スペース３１の上方側（フロア面１２から離間する側）には、平面部３０ａが位置する。それによって、外部衝撃が付与されても、この平面部３０ａで外部衝撃を受け止める構成となる。
【００２５】
なお、上述のように側面部３０ｂ，３０ｃがフロア面１２に当接するのは、収納カーペット１０がフロア面１２に当接し、その上にフロアマット１３が覆い被される状態の場合である。しかしながら、フロアマット１３がフロア面１２に直接当接する状態とし、このフロアマット１３の上に収納カーペット１０を設置するようにしても良く、この場合は側面部３０ｂ，３０ｃはフロア面１２に当接せずに、フロアマット１３を挟んで対向する状態となる。また、補強部材３０は、その材質が金属に限られるものではなく、想定される外部衝撃に耐え得るものであれば、例えば樹脂や強化プラスチックを用いても良い。
【００２６】
このバッグ本体２０には、固定手段としての、一対のベルト４０が取り付けられている。ベルト４０は、図２に示すように、フロアマット１３に対して収納カーペット１０を取付固定するためのものである。このベルト４０は、バッグ本体２０の裏面側（チャック部２３が設けられている側）に、その一端側が取り付けられている。また、ベルト４０は、フロアマット１３（図２参照）を巻回するのに十分な長さを有していて、該ベルト４０の延出側端部は、面ファスナー部４１となっている。
【００２７】
このうち、一方のベルト４０の他端側（延出側端部）は、フック部４１ａからなる面ファスナー部４１となっている。また他方のベルト４０の他端側（延出側端部）は、ループ部４１ｂからなる面ファスナー部４１となっている。そのため、これらフック部４１ａからなる面ファスナー部４１とループ部４１ｂからなる面ファスナー部４１とが係合して、両者が良好に接合される構成である。
【００２８】
なお、ベルト４０は、図２に示すように一対設けられるものとはせずに、１本だけ設けると共に、このベルト４０の長さを１本でフロアマット１３を十分巻回可能なものとしても良い。その場合には、該ベルト４０の延出側端部に面ファスナー部４１のフック部４１ａ又はループ部４１ｂを設けると共に、バッグ本体２０の裏面に面ファスナー部４１のループ部４１ｂ又はフック部４１ａを設けるようにすれば良い。
【００２９】
以上のような構成を有する収納カーペット１０を使用する場合の手順について説明する。この収納カーペット１０を使用するに際しては、まず、該収納カーペット１０の内部に補強部材３０を設置する。補強部材３０は、図１に示すように、平面部３０ａがチャック部２３から離れる状態で、収納カーペット１０の内部に設置される。なお、本実施の形態では、補強部材３０の側面部３０ｂ、３０ｃが、チャック部２３の開口方向と略平行となるように設置されている。
【００３０】
この後に、ブラックボックス１１を、バッグ本体２０の内部に収納する。この場合、ブラックボックス１１は、一対の側面部３０ｂ，３０ｃの間の収納スペース３１に存することとなる。このブラックボックス１１の収納後に、ジッパー２５を閉じる。
【００３１】
次に、収納カーペット１０を、例えばフロアマット１３の裏面側に取り付ける。この取り付けに際しては、該収納カーペット１０をフロアマット１３の裏面側に位置させると共に、フロアマット１３に一対のベルト４０を巻回させる。一対のベルト４０が一定の張力を有する状態で巻回された後に、双方のベルト４０の面ファスナー部４１を面接触状態で押圧する。それによって、双方のベルト４０の面ファスナー部４１が接合され、収納カーペット１０がフロアマット１３の裏面側に取り付けられた状態となる。
【００３２】
最後に、収納カーペット１０が取り付けられたフロアマット１３を、例えば運転席側又は助手席側のフロア面１２に設置する（図３参照）。なお、運転の邪魔とならないよう、助手席側のフロア面１２に収納カーペット１０を設置するのが通常である。また、後席のフロアマット１３に設置することも、勿論可能である。以上のようにして、収納カーペット１０へのブラックボックス１１の内蔵、及びフロア面１２への設置が終了する。
【００３３】
なお、収納カーペット１０をフロアマット１３に取付固定せずに、単にフロア面１２に置いて、その上にフロアマット１３をかけるようにしても良い。また、上述の取り付けでは、収納カーペット１０がフロアマット１３によって覆われて、露出しない配置の場合について述べている。しかしながら、収納カーペット１０はフロアマット１３の上に露出させるように、フロアマット１３の表面側に配置することもできる。この場合、側面部３０ｂ，３０ｃがフロアマット１３の表面に当接するようにし、該フロアマット１３から平面部３０ａが離間するように配置する。
【００３４】
このような構成の収納カーペット１０を用いると、フロアマット１３の裏面側又は表面側に、ブラックボックス１１を収納した状態で設置可能となる。それによって、運転席や助手席の座席下のスペースにブラックボックス１１を収納できない場合でも、収納カーペット１０を利用してブラックボックス１１を良好に収納可能となる。また、運転席や助手席の座席下のスペースにブラックボックス１１を収納できない場合でも、該ブラックボックス１１をトランク部に収納させる必要がなくなる。
【００３５】
また、特にフロアマット１３の裏面側に収納カーペット１０を設置した場合には、車載機器とブラックボックス１１とを結ぶ配線が、フロアマット１３により隠されて露出しない。しかも、フロアマット１３の裏面側に、ブラックボックス１１を収納する収納カーペット１０を設置するので、ブラックボックス１１と車載機器との距離が短くなり、配線の露出が問題とならなくなる。このため、配線が邪魔となることがなく、またフロア面１２の見栄えも良好なものとなる。
【００３６】
なお、フロアマット１３の表面側に収納カーペット１０を設置した場合には、配線をシート側の配線取出口２２から導出して、フロアマット１３のシート側の縁部まで表に露出した状態とする。これに加え、このフロアマット１３のシート側の縁部からは配線がボンネット側を向くように向きを変え、さらに該フロアマット１３の下に潜り込ませれば、足元に存する配線が邪魔になるのを防ぐことができる。
【００３７】
また、フロア面１２に存する既設のカーペットの下に配線を通す作業を行わずに済むので、ブラックボックス１１を設置する際に座席を外す等、手間のかかる作業を省くことが可能となる。
【００３８】
さらに、補強部材３０を収納カーペット１０の内部に設置して、ブラックボックス１１を同様に収納カーペット１０の内部に収納し、ジッパー２５を閉じるという、簡単な作業でブラックボックス１１の収納が終了する。このため、誰でも簡単に、ブラックボックス１１の収納作業が行える。しかも、フロアマット１３に対してベルト４０を巻回固定してフロアマット１３へ収納カーペット１０を取り付け、それをフロア面１２に置くことにより、ブラックボックス１１の設置作業が終了する。そのため、ブラックボックス１１の設置作業も簡単なものとなる。
【００３９】
なお、ベルト４０により、フロアマット１３に対して収納カーペット１０を取付固定した場合には、収納カーペット１０がフロア面１２を移動して、適正位置からずれるのを防止することができる。また、フロアマット１３に対して収納カーペット１０を巻回固定せずに、単にフロア面１２に対して収納カーペット１０を置くようにした場合は、ブラックボックス１１の設置作業が一層簡易なものとなる。
【００４０】
また、バッグ本体２０は、液体が浸透するのを防止する、浸透防止構造となっている。このため、例えば水やジュースをフロアマット１３にこぼした場合、或いは雨に濡れた傘をフロアマット１３に載置した場合でも、バッグ本体２０の内部に水やジュース等の液体が浸透するのを防止可能となる。それにより、液体がブラックボックス１１の内部に入り込み、水等によってブラックボックス１１の作動に悪影響が生じるのを防止することができる。
【００４１】
また、補強部材３０をバッグ本体２０に内蔵させ、さらに該補強部材３０の収納スペース３１にブラックボックス１１を収納している。このため、外部衝撃が収納カーペット１０に対して付与されても、平面部３０ａで外部衝撃が受け止められる。それによって、かかる外部衝撃からブラックボックス１１を保護することが可能となる。
【００４２】
さらに、バッグ本体２０に配線取出口２２が設けられているので、バッグ本体２０の内部にブラックボックス１１を収納しても、配線が邪魔とならず、良好に外部に導出することができる。このため、本実施の形態の収納カーペット１０は、一層使い勝手の良いものとなる。
【００４３】
また、補強部材３０も、金属部材（金属板）をコ字状に折り曲げることにより構成されるので、簡単に形成することができる。これと共に、金属部材を使用することで、強度も十分なものとすることができる。
【００４４】
以上、本発明の一実施の形態について述べたが、本発明はこれ以外にも種々変形可能となっている。例えば、図４に示すように、補強部材３０により形成される収納スペース３１に、冷却手段としての水枕５０を設置するようにしても良い。例えばブラックボックス１１がアンプである場合には、発生する熱が比較的大きいものとなる。このような場合に、水枕５０を設置すると、収納されたブラックボックス１１を良好に冷やすことができる。すなわち、水枕５０を設置することで、ブラックボックス１１からの発熱を吸収することが可能となる。このため、水枕５０を設置した場合には、一種の水冷式の構造となる。
【００４５】
また、図５に示すように、補強部材３０を金属板とすると共に、この金属板を適宜折り曲げて凹凸部６１を形成し、冷却手段としてのヒートシンク構造６０を設けるようにしても良い。このように、補強部材３０にヒートシンク構造６０を設けた場合にも、ブラックボックス１１からの発熱を放熱することができ、それによってブラックボックス１１を冷やすことができる。なお、この場合には、一種の空冷式の構造となる。
【００４６】
さらに、上述の実施の形態では、収納カーペット１０はフロアマット１３に取り付けられるものとして説明している。しかしながら、収納カーペット１０の大きさをフロアマット１３の大きさに対応させることにより、この収納カーペット１０がフロアマット１３の機能をも兼ね備えるものとしても良い。この場合には、収納カーペット１０を単にフロア面１２に対して置くだけで済むので、ブラックボックス１１の設置作業が一層簡単なものとなる。
【００４７】
また、上述の実施の形態では、シート状部材２１を２枚縫い合わせることによって、バッグ本体２０が構成されるものとしているが、１枚のシート状部材２１を２つ折りにして、開放している端部側、及び開放しているサイド側を縫い合わせるようにしても良い。
【００４８】
また、補強部材３０には、フロア面１２への接触・配置を良好にするために、側面部３０ｂ，３０ｃの端部に、平面部３０ａと平行となるようなフランジ部を形成しても良い。この場合には、側面部３０ｂ，３０ｃの突出側端部がフロア面１２に引っ掛かったするのを防止できる。また、補強部材３０に荷重が付加された場合でも、フランジ部によって荷重を分散することで、フロア面１２が傷付かない構成となる。
【００４９】
また、上述の実施の形態では、収納カーペット１０は、ベルト４０によってフロアマット１３に取付固定される構成となっている。しかしながら、ベルト４０によらずに、例えばフロアマット１３の裏面側や表面側に貼付することにより、該収納カーペット１０をフロアマット１３に対して取付固定する構成としても良い。また、既設のカーペットの取り外しが容易なタイプの場合、かかる既設のカーペットに対して、例えばベルト４０を巻回させて、該収納カーペット１０を取り付けるようにしても良い。
【００５０】
さらに、補強部材３０の平面部３０ａに複数の突起を形成し、この突起が足の裏のつぼを刺激することによって、健康器具としての作用効果をも奏するようにしても良い。また、補強部材３０は、上述の実施の形態では、２つの側面部３０ｂ、３０ｃを有するものとなっているが、補強部材３０の構成はこれには限られず、例えば４つの側面部を有する開いた箱状としても良い。
【００５１】
【発明の効果】
本発明によれば、配線をカーペットの下に通す作業を必要とすることがなく、簡易にブラックボックスを収納することができる。すなわち、例えばフロアマットの裏面側又は表面側に、ブラックボックスを収納した状態で設置可能となる。それにより、運転席や助手席の座席下のスペースにブラックボックスを収納できない場合でも、ブラックボックスを良好に収納可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る収納カーペットの構成を示す斜視図であり、内部に補強部材が収納された状態を示す図である。
【図２】図１の収納カーペットがベルトの巻回によってフロアマットに取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図３】図１の収納カーペットが、フロアマットの下側でフロア面に置かれた状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の変形例に係り、収納スペースに水枕を設置した場合の様子を示す斜視図である。
【図５】本発明の変形例に係り、金属板からなる補強部材を適宜折り曲げて、ヒートシンク構造として用いた場合の様子を示す斜視図である。
【図６】従来の座席下のスペース部にブラックボックスを設置する設置態様を示す側面図である。
【符号の説明】
１０…収納カーペット（収納用具）
１１…ブラックボックス
１２…フロア面
１３…フロアマット
２０…バッグ本体
２１…シート状部材（非浸透構造）
２２…配線取出口
２３…チャック部
２４…開口部
２５…ジッパー
３０…補強部材（保護手段）
３０ａ…平面部
３１…収納スペース
４０…ベルト（固定手段）
４１…面ファスナー部（固定手段の一部）
５０…水枕（冷却手段の一例）
６０…ヒートシンク構造（冷却手段の一例）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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