(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジコンヘリコプター等のエンジンクランクケース（Ｃ）におけるクランクシャフト（Ｓ）を軸架する軸装筒部（ｃ）の前後に嵌着された第一ベアリング（Ａ）と第二ベアリング（Ｂ）の抜取り・交換具であって、
ベアリングキャッチ筒体（１）と、叩出し棒（８）と、からなり、
ベアリングキャッチ筒体（１）は、先端部（１ａ）が当てフランジ部（３）を有する割りチャック（２）に構成されるとともに、筒状基部（１ｂ）の内側には雌ねじ部（５）を形成したチャッキングボルト挿通孔（４）が設けられ、該チャッキングボルト挿通孔（４）内にはチャッキングボルト（６）が進退自在に挿通され、また筒状基部（１ｂ）の外側一側には把手用回り止め軸（７）が突設されて成り、
叩出し棒（８）は、先端部が先細状（８ａ）に形成されるとともに、後端部に叩きフランジ部（８ｂ）が形成されて成り、
ベアリングキャッチ筒体（１）の先端部（１ａ）を対向側口からエンジンクランクケース（Ｃ）内へ差し入れて当てフランジ部（３）を第一ベアリング（Ａ）に当て込んだ状態において、チャッキングボルト（６）を回すことで筒状基部（１ｂ）の内側に形成された雌ねじ部５のピッチで該チャッキングボルト（６）を推進させることにより、該チャッキングボルト（６）の先端部が割りチャック（２）を開拡することでベアリングキャッチ筒体（１）の先端部（１ａ）が第一ベアリング（Ａ）を内側からキャッチし、かかる状態において叩出し棒（８）の先細状（８ａ）を外端口からエンジンクランクケース（Ｃ）の軸装筒部（ｃ）へ差し込んで割りチャック（２）の先端正面に当て込み、該叩出し棒（８）の頭を叩いて第一ベアリング（Ａ）をキャッチした第一ベアリングキャッチ筒体（１）をエンジンクランクケース（Ｃ）外へ叩き出すとともに、
叩出し棒（８）の後端部を対向側口からエンジンクランクケース（Ｃ）の軸装筒部（ｃ）内へ差し入れて叩きフランジ部（８ｂ）を第二ベアリング（Ｂ）に当て込んだ状態において、該叩出し棒（８）の先細状（８ａ）を叩いて第二ベアリング（Ｂ）をエンジンクランクケース（Ｃ）外へ叩き出すことを特徴とするラジコンヘリコプター等のエンジンクランクケース内のベアリング抜取り・交換具。
【請求項２】
前記ラジコンヘリコプター等のエンジンクランクケース内のベアリング抜取り・交換具において、前記叩出し棒（８）を叩くためのミニハンマー（９）及び前記チャッキングボルト（６）を回すためのレンチ（１０）を附属具する、請求項１に記載のラジコンヘリコプター等のエンジンクランクケース内のベアリング抜取り・交換具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ラジコンヘリコプター等のエンジンクランクケース内の第一ベアリングと第二ベアリングを、エンジンクランクケースを熱膨張させることなく抜き取り、交換作業ができる器具を提供する。
【０００２】
【従来の技術】
ラジコンヘリコプター等のエンジンクランクケースＣ内の前後に嵌着された第一ベアリングＡと第二ベアリングＢの抜取り・交換は、エンジンクランクケースＣの形態上、適切な抜取り工具はなく、これまではエンジンクランクケースＣがアルミニウム材質であることからこれを外側からバーナーで焙り、ベアリングの鋼材質との膨張率の相違を利用して、抜取る手段を取っていた。
【０００３】
しかしこの焙り方法ではケースＣを熱し過ぎるとケースＣが熱により変形して交換の際にガタを生じるなどエンジン性能に悪影響をもたらし、場合によってはケースとして使用不能になる。
これを防止するためには、熟練した焙り技術が必要となり、そのための手間も容易ではない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、従来のかかる実情に鑑みてなされたもので、エンジンクランクケースを熱膨張させることなく抜き取り、ベアリングの交換作業が行えるような、小型で簡潔な器具を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、図１乃至図３に示すように、第一ベアリングキャッチ筒体１と、第一ベアリングキャッチ筒体１乃至第二ベアリングＢの叩出し棒８とから成る。
第一ベアリングキャッチ筒体１は、先端部１ａを当てフランジ部３を有する割りチャック２に構成し、筒状基部１ｂの内側に雌ねじ部５を形成したチャッキングボルト挿通孔４を設けてチャッキングボルト６を進退自在に挿通し、又筒状基部１ｂの外側一側に把手用回り止め軸７を突設してある。
【０００６】
叩出し棒８は、第一ベアリングＡをキャッチした第一ベアリングキャッチ筒体１乃至第二ベアリングＢをケースＣ外に叩出すため、先端部を先細状８ａに後端部に叩きフランジ部８ｂを形成してある。
【０００７】
又本発明は、上記構成に加えて、叩出し棒８用のミニハンマー９及びチャッキングボルト６用のレンチ１０を附属具として組み合わせて成る。
【０００８】
【作用】
以下図４乃至図７によって、本発明具の使用手順と作用を併わせて説明する。まず、エンジンクランクケースＣの軸装筒部ｃに第一ベアリングＡと第二ベアリングＢを介して軸架されているクランクシャフトＳを、そのケースＣ外突出先端をミニハンマー９で叩いてケースＣの軸装筒部ｃより抜取って対向側口からケースＣ外に取り出す（図４）。
【０００９】
次いで、第一ベアリングキャッチ筒体１を前記対向側口からケースＣ内へ差入れて先端部１ａの当てフランジ部３を第一ベアリングＡに当て込み、その筒状基部１ｂの外側一側に設けた把手用回り止め軸７を手指で不動状態にしたうえ、レンチ１０によりチャッキングボルト６を回して筒状基部１ｂ内側の雌ねじ部５のピッチで推進して割りチャック２を開拡して第一ベアリングＡを内側からキャッチする（図５）。
【００１０】
次いで、叩出し棒８をその先細状８ａから軸装筒部Ｃの外端口から差込んでその先細状８ａを割りチャック２の先端正面に当て込み、叩出し棒８の頭をミニハンマー９で叩いて第一ベアリングＡをキャッチした第一ベアリングキャッチ筒体１を前記対向側口からケースＣ外へ叩き出す（図６）。
【００１１】
そして最後に、今度は前記対向側口から叩出し棒８を、叩きフランジ部８ｂを有するその後端部よりケースＣの軸装筒部ｃへ差込んで、該叩きフランジ部８ｂを第二ベアリングＢに当て込んだうえ、叩出し棒８の先細状８ａをミニハンマー９で叩いて、第二ベアリングＢを軸装筒部ｃの外端口からケースＣ外へ叩き出す（図７）。
【００１２】
なお、新規のベアリングを装着するには、上記により旧ベアリングを取り外した後、第一ベアリングＡについては、図６，図５の逆動作手順（黒矢印）により第二ベアリングＢについては、図７に示すように叩出し棒８に第二ベアリングＢを装着した状態で叩出し棒８を前記対向側口へ引くことにより、それぞれのベアリングを前後嵌着し、クランクシャフトＳを軸支させる。
【００１３】
【発明の効果】
本発明は以上のようで、エンジンクランクケース内のクランク軸を支える第一ベアリングと第二ベアリングを、エンジンクランクケースを熱膨張させることなく抜き取り、交換作業ができる器具を提供し得た。これによりエンジンクランクケースには変形等の悪影響が皆無となり、ケース寿命を大幅に伸ばすことができた。
器具は小型で簡潔な構造であり、操作も極めて簡単で、効率よいベアリングの抜取り・交換作業が可能となった。
本発明がもたらす経済的効果も測り知れない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明器具の配置を示すヘリコプターの略図的側面図
【図２】本発明の各要素の斜視図
【図３】本発明の分解斜視図
【図４】クランク軸Ｓの抜取り動作を示すケース縦断側面図
【図５】第一ベアリングＡをキャッチする第一ベアリングキャッチ筒体の動作を示すケース縦断側面図
【図６】第一ベアリングＡをキャッチした第一ベアリングキャッチ筒体の抜取り動作を示すケース縦断側面図
【図７】第二ベアリングＢの抜取り動作を示すケース縦断側面図
【符号の説明】
１      第一ベアリングキャッチ筒体
１ａ    先端部
１ｂ    筒状基部
２      割りチャック
３      当てフランジ部
４      チャッキングボルト挿通孔
５      雌ねじ部
６      チャッキングボルト
７      把手用回り止め軸
８      叩出し棒
８ａ    先細状
８ｂ    叩きフランジ部
９      ミニハンマー
１０      レンチ
Ａ      第一ベアリング
Ｂ      第二ベアリング
Ｃ      ケース
ｃ      軸装筒部
Ｓ      クランクシャフト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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