(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部品の複数個所に配置されたクリップ体を取付対象物の各取付孔に差し込むことで、この取付対象物に被取付部品を取り付ける構成の部品用取付クリップであって、
前記クリップ体とは別体で、かつ前記被取付部品に接合されて一体化される台座を備え、この台座は前記被取付部品との接合個所から所定の寸法を隔てて支持部が形成されているとともに、この支持部にはその表裏に貫通する位置決め孔が形成されており、クリップ体は、その基板の上面側に形成されて取付対象物の取付孔に差し込まれる係止脚と、基板の下面側に形成されて台座における支持部の位置決め孔に緩く挿入された支柱と、基板の両側部にそれぞれ形成されて台座における支持部の下面に係合可能に位置し、支持部の位置決め孔から支柱が抜けるのを阻止する係合部とを備え、これらの台座とクリップ体とが前記の組み付け状態で同時に成形されていることを特徴とする部品用取付クリップ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車におけるドアトリムやバンパーといった樹脂製の被取付部品をドア鋼板やボデー鋼板などの取付対象物に取り付けるための部品用取付クリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のドアトリム用の取付クリップは、例えば図８（Ａ）（Ｂ）で示すように台座６０とクリップ体７０とから構成されている。この台座６０は、被取付部品であるドアトリム（図示外）の複数個所（通常５，６個所）においてドアトリムと一体に樹脂成形されているとともに、図８（Ａ）で明らかなように楕円形の嵌合孔６２が形成されている。一方、前記クリップ体７０は前記台座６０とは別に樹脂成形され、その成形後において台座６０の前記嵌合孔６２に対してその開放部６２ａから図８（Ｂ）で示すように組み付けられる。またこのクリップ体７０は、取付対象物であるドア鋼板の取付孔（いずれも図示外）に差し込むことで、このドア鋼板に係止する係止脚７２を備えている。
【０００３】
なお前記台座６０の嵌合孔６２を楕円形にしているのは、以下の理由による。つまり前記ドアトリム側における各台座６０のピッチと、前記ドア鋼板の各取付孔のピッチとは、僅かではあるが相互に誤差（ずれ）をもっている場合が多い。そこでこのような場合には、前記クリップ体７０が前記嵌合孔６２の範囲内で変位して前記のピッチ誤差を吸収する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら図８で示す従来の技術では、前記のピッチ誤差の吸収機能をもたせる必要から前記台座６０とクリップ体７０とを個々に成形した後、これらを相互に組み付けている。このため、ドアトリム用の取付クリップを完成するまでの作業性が悪く、コストアップを招くこととなる。なお前記ドアトリムには前記台座６０が一体に形成されるので、その成形も煩雑となる。
【０００５】
本発明の目的は、台座とクリップ体とを前記ピッチ誤差の吸収機能をもたせた組み付け状態で同時に成形することにより、二部品を個々に成形した後に組み付けるのと比べて作業性を高めてコストの軽減を図るとともに、ドアトリムなどの被取付部品を成形するための作業性も高めることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、被取付部品の複数個所に配置されたクリップ体を取付対象物の各取付孔に差し込むことで、この取付対象物に被取付部品を取り付ける構成の部品用取付クリップであって、前記クリップ体とは別体で、かつ前記被取付部品に接合されて一体化される台座を備え、この台座は前記被取付部品との接合個所から所定の寸法を隔てて支持部が形成されているとともに、この支持部にはその表裏に貫通する位置決め孔が形成されており、クリップ体は、その基板の上面側に形成されて取付対象物の取付孔に差し込まれる係止脚と、基板の下面側に形成されて台座における支持部の位置決め孔に緩く挿入された支柱と、基板の両側部にそれぞれ形成されて台座における支持部の下面に係合可能に位置し、支持部の位置決め孔から支柱が抜けるのを阻止する係合部とを備え、これらの台座とクリップ体とが前記の組み付け状態で同時に成形されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、個々に別部品である前記台座とクリップ体とが相互に分離しない組み付け状態で同時に成形されているため、これらの二部品を個々に成形した後に組み付けるといった手間が不要となり、コストを軽減できる。また前記台座は取付対象物に対して後から接合されるので、この取付対象物は平板状の成形で足りる。なお前記取付対象物と被取付部品との熱膨張の差などによって生じる相互のピッチの差は、前記支持部の位置決め孔とクリップ本体の支柱との間のクリアランスにより吸収できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
図１は部品用取付クリップの平面図、図２は図１の正面図、図３は同じく図１の側面図である。また図４は部品用取付クリップの外観斜視図、図５は部品用取付クリップの一部を破断して表した斜視図である。これらの図面で示す部品用取付クリップは、後で説明するドアトリム４０（被取付部品）をドア鋼板５０（取付対象物）に取り付けるためのもので、大きく分けて互いに別体の台座１０とクリップ体２０とから構成されている。
【０００９】
前記台座１０は前記ドアトリム４０に接着などの手段で接合される左右一対の接合片１２を備えているとともに、これらの接合片１２からそれぞれ立上がり部１４を介して所定の寸法を隔てた位置に、一枚の平板状の支持部１６が形成されている。この支持部１６のほぼ中央部には、その表裏に貫通する位置決め孔１８が形成されている。なお前記の両立上がり部１４におけるそれぞれの両側部には、後述する成形時の型抜きを可能とするための切り込み凹部１５がそれぞれ形成されている。
【００１０】
一方、前記クリップ体２０は、その基板２４の上面側に形成された係止脚２１及びスタビライザー２２を備えている。また基板２４の下面側には、前記係止脚２１と同軸上において支柱２８が形成されている。この支柱２８は前記台座１０における支持部１６の位置決め孔１８に対して上方から緩く挿入されている。しかも前記基板２４の両側部には、台座１０における支持部１６の下面に対して係合可能な係合部２６がそれぞれ形成されている。つまりこれらの両係合部２６が前記支持部１６の下面に係合することで、前記支柱２８が前記位置決め孔１８から抜け出ることが阻止され、台座１０とクリップ体２０とが相互に分離しない組み付け状態に保持されることとなる。
【００１１】
前記のように構成された部品用取付クリップは、前記台座１０の両接合片１２を図６で示すドアトリム４０（被取付部品）の所定個所へ接着などの手段で接合することにより、このドアトリム４０の複数個所に取り付けられる。そして前記クリップ体２０の係止脚２１はドア鋼板５０（取付対象物）の各取付孔５２に差し込まれ、これらの係止脚２１がドア鋼板５０に係止して前記ドアトリム４０がドア鋼板５０に取り付けられる。このように係止脚２１を取付孔５２に差し込むときにクリップ体２０に加わる荷重は、前記支柱２８を通じてドアトリム４０で直接受け止められ、台座１０の支持部１６あるいはクリップ体２０の基板２４が撓むといったことがなく、取付孔５２に対する係止脚２１の差し込みが容易となる。なおドア鋼板５０に対するドアトリム４０の取り付け後において、これらの相互間に圧縮方向の荷重が作用したとしても、この荷重もクリップ体２０の支柱２８を通じて受け止められる。
【００１２】
また各クリップ体２０の係止脚２１と前記の各取付孔５２との間には、僅かではあるがそれぞれの配置の誤差、あるいはドア鋼板５０に対するドアトリム４０の取り付け後における相互の熱膨張率の差などによって相互のピッチに差が生じることがある。しかしこのピッチ差は、前記台座１０とクリップ体２０とが前記位置決め孔１８と支柱２８との間のクリアランスの範囲で相対的に変位することで吸収される。しかも本実施の形態の部品用取付クリップは、それぞれの台座１０の接合片１２をドアトリム４０に対してその成形後に接合することで一体化されるので、ドアトリム４０は突起のない平板状の成形で足りる。
【００１３】
図７は前記部品用取付クリップの成形型の概要を表した斜視図である。この図面で示すように成形型は、スライドコア８０と可動型８２とによって構成されており、このスライドコア８０は可動型８２に対して矢印Ｘ方向へスライド可能となっている。一方、可動型８２はその型割面８２ａにおいて分離できるようになっていて、矢印Ｘと直交する矢印Ｙ方向へ型開き動作可能である。そして前記台座１０を成形するためのキャビティー８４はスライドコア８０と可動型８２との合わせ部において二つ割り可能に構成されており、クリップ体２０を成形するためのキャビティー８６は可動型８２の型割面８２ａにおいて二つ割り可能に構成されている。
【００１４】
したがって前記台座１０及びクリップ体２０は、前記の各キャビティー８４，８６に樹脂を射出することにより前記の組み付け状態で同時に成形される。そして成形後はスライドコア８０を矢印Ｘ方向へスライドさせるとともに、可動型８２を矢印Ｙ方向へ型開きすることにより、台座１０及びクリップ体２０を組み付け状態のまま型出しすることができる。このため台座１０とクリップ体２０との二部品をそれぞれ個別にに成形した後に組み付けるといった手間が不要となり、コストを軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】部品用取付クリップの平面図。
【図２】図１の正面図。
【図３】同じく図１の側面図。
【図４】部品用取付クリップの外観斜視図。
【図５】部品用取付クリップの一部を破断して表した斜視図。
【図６】ドア鋼板に対するドアトリムの取り付け状態を表した説明図。
【図７】部品用取付クリップの成形型の概要を表した斜視図。
【図８】従来のドアトリム用取付クリップを表した斜視図。
【符号の説明】
１０  台座
１６  支持部
１８  位置決め孔
２０  クリップ体
２６  係合部
２８  支柱
４０  ドアトリム（被取付部品）
５０  ドア鋼板（取付対象物）
５２  取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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