(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リム（１０）に配置されたタイヤのタイヤ圧の測定のための装置であって、リム（１０）の孔（１２）内に配置されたタイヤバルブ（１４）及び、タイヤの内側に配置されてタイヤバルブ（１４）に取り付けられたタイヤ圧センサーユニット（１６）を備えており、タイヤ圧センサーユニット（１６）の取り付けがタイヤバルブ（１４）に対して種々の角度位置で行われるようになっており、タイヤ圧センサーユニット（１６）とタイヤバルブ（１４）との間に電気的な接続部（１８）が設けられており、タイヤバルブ（１４）が、タイヤの外側に配置された受信装置及び／又は送信装置とのコミュニケーションのためのアンテナとして設けられている形式のものにおいて、電気的な接続部が金属製のプレート（１８）として形成されており、タイヤ圧センサーユニット（１６）とタイヤバルブ（１４）との間にねじ結合部（２０，３０）が設けられており、金属製のプレート（１８）がねじ結合部（２０，３０）によって押圧されるようになっていることを特徴とする、タイヤ圧の測定のための装置。
【請求項２】
金属製のプレート（１８）が接点端子（２２）を有しており、接点端子を介してタイヤバルブ（１４）とタイヤ圧センサーユニット（１６）とが互いに電気的に接続されている請求項１記載の装置。
【請求項３】
金属製のプレート（１８）がタイヤバルブ（１４）への電気的な接続の改善のために縁部を鋭く形成されている請求項１又は２記載の装置。
【請求項４】
電気的な接続部（１８）が線材として形成されており、タイヤ圧センサーユニット（１６）とタイヤバルブ（１４）との間にねじ結合部（２０，３０）が設けられており、線材がねじ結合部（２０，３０）によって押圧されるようになっている請求項１から３のいずれか１項記載の装置。
【請求項５】
タイヤバルブ（１４）に対するタイヤ圧センサーユニット（１６）の種々の角度位置が、円筒面枢着部（２６）を介して規定されるようになっている請求項１から４のいずれか１項記載の装置。
【請求項６】
タイヤバルブ（１４）に対するタイヤ圧センサーユニット（１６）の種々の角度位置が、球面枢着部（２８）を介して規定されるようになっている請求項１から４のいずれか１項記載の装置。
【請求項７】
タイヤバルブ（１４）へのタイヤ圧センサーユニット（１６）の取り付けが、ねじ（３０）を用いて行われており、ねじが軸線方向の貫通孔（３２）を有しており、貫通孔がタイヤの空気抜きに用いられるようになっている請求項１から６のいずれか１項記載の装置。
【請求項８】
タイヤバルブ（１４）がタイヤの空気抜きのために、タイヤバルブ（１４）の軸線に対して斜めに延びるバイパス孔（３４）を備えている請求項１から７のいずれか１項記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リムに配置されたタイヤのタイヤ圧の測定のための装置であって、リムの孔内に配置されたタイヤバルブ及び、タイヤの内側に配置されてタイヤバルブに取り付けられたタイヤ圧センサーユニットを備えており、タイヤ圧センサーユニットの取り付けがタイヤバルブに対して種々の角度位置で行われるようになっている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
冒頭に述べた形式の装置は、自動車のタイヤの空気圧を監視するために用いられる。空気圧の監視が、自動的な監視機構を使用して行われ、監視機構が空気圧の所定の値の超えられた際に若しくは下回った際に警報信号を発信するようになっている。この種の装置は、タイヤの空気圧を車両室内に連続的に表示するためにも用いられる。
【０００３】
タイヤ圧センサーユニットの測定値が無線で受信器に送信され、受信器が評価すべき若しくは表示すべき信号を形成する。無線式の送信を可能にするために、タイヤ圧センサーユニットの領域に送信アンテナを配置する必要があり、送信アンテナは必要に応じて例えばトリガ信号の受信のために受信アンテナとして役立つようになっていてよい。このようなアンテナは通常はタイヤ圧センサーユニットの構成部分としてタイヤ圧センサーユニットの電子的な基板に堅く結合されている。アンテナを基板に堅く結合することは、アンテナと基板との間の電気的な確実な接続の観点から有利である。タイヤ圧センサーユニットが、冒頭に述べた形式の装置のように角度位置調節可能である。この場合、アンテナとタイヤ圧センサーユニットとの電気的な接続が角度位置によって損なわれない。
【０００４】
しかしながら別の観点から欠点として、基板アンテナがタイヤ圧センサーユニットの付加的な構成部分として場所を取り、即ち構成スペースを必要とし、かつタイヤ圧センサーユニットを煩雑にしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、公知技術の前述の欠点を避け、殊にタイヤ空気圧の測定のための、角度位置調節可能な圧力センサーユニットを備えた装置を提供し、この場合、圧力センサーユニットをアンテナ機能に関連して簡単にすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の構成では、電気的な接続部はタイヤ圧センサーユニットと、アンテナとして用いられるタイヤバルブとの間に設けられている。
【０００７】
【発明の効果】
本発明に基づく前記構成によって、タイヤ圧センサーユニット内に別個の基板アンテナを設ける必要がなくなっている。タイヤ圧センサーユニットと、アンテナとして用いられるタイヤバルブとの間に設けられた電気的な接続部は、タイヤ圧センサーユニットの角度位置を調節可能にし、タイヤ圧の測定のための装置の電気的な接触、ひいては機能を常に確実に保証している。
【０００８】
本発明では、電気的な接続部が金属製のプレートとして形成されており、タイヤ圧センサーユニットとタイヤバルブとの間にねじ結合部が設けられており、金属製のプレートがねじ結合部によって押圧されている。タイヤ圧センサーユニットとタイヤバルブとの間の電気的な結合部を成す金属製のプレートの押圧によって、金属製のプレートが圧力センサーユニットの機械的な固定のために必要な力でタイヤ圧センサーユニットとタイヤバルブとを確実に接触している。
【０００９】
本発明の有利な実施態様では、金属製のプレートが接点端子を有しており、該接点端子を介してタイヤバルブとタイヤ圧センサーユニットとが互いに電気的に接続されている。接点端子は有利には基板にろう付けされて、基板に対する確実な接続が達成される。次いで、基板とタイヤバルブとの間の電気的な接続が圧力センサーユニットのねじ結合によって行われる。
【００１０】
本発明の有利な実施態様では、金属製のプレートがタイヤバルブへの電気的な接続の改善のために縁部を鋭く形成されている。このような鋭い縁部、即ちシャープエッジ(sharp edge)は、例えば打ち抜きばり(punching burr)の形で成形されてよい。通常のタイヤバルブは一般的にアルミニウム合金から成っているので、プレートの縁部を鋭くすることは効果的であり、それというの鋭い縁部がアルミニウム酸化物層を貫通して、確実な電気接触に基づきバルブのアンテナ機能を可能にするからである。
【００１１】
さらに考えられる実施態様では、電気的な接続部が線材若しくはワイヤとして形成されており、タイヤ圧センサーユニットとタイヤバルブとの間にねじ結合部が設けられており、線材がねじ結合部によって押圧されるようになっている。線材が有利には、タイヤ圧センサーユニットをタイヤバルブに装着する前に、タイヤ圧センサーユニットのケーシングの溝内に取り付けられる。
【００１２】
さらに有利な実施態様では、タイヤバルブに対するタイヤ圧センサーユニットの種々の角度位置が、円筒面枢着部（円筒面形ヒンジ若しくはシリンダー形ジョイント[cylindrical joint]ともいう）を介して規定されるようになっている。このような円筒面枢着部は、多くの使用例にとってタイヤ圧センサーユニットとバルブ若しくはリムとの間の角度位置の十分な調節を可能にするものであり、最終的にリムベースの側壁に対するタイヤ圧センサーユニットの所望の位置が達成される。
【００１３】
別の有利な実施態様では、タイヤバルブに対するタイヤ圧センサーユニットの種々の角度位置が、球面枢着部（球面形ヒンジ若しくはボール・ソケット形ジョイント[boll-and-socket joint]ともいう）を介して規定されるようになっていてよい。このような球面枢着部は角度位置調節に関する高い自由度を可能にするものであり、従って、装置が多様なリムに最適に装着され得る。
【００１４】
さらに別の有利な実施態様では、タイヤバルブへのタイヤ圧センサーユニットの取り付けが、ねじを用いて行われており、ねじが軸線方向の貫通孔を有しており、貫通孔がタイヤの空気抜きに用いられるようになっている。タイヤバルブが二重の機能を有し、即ちねじのためのナットとしても役立つようになっている。同じくねじが二重の機能を有し、即ちタイヤ圧センサーユニットをタイヤバルブに固定し、かつ空気抜き若しくは空気供給を可能にするものである。
【００１５】
さらに、タイヤの空気抜き若しくは空気供給のために、タイヤバルブに、タイヤバルブの軸線に対して斜めに延びるバイパス孔を設けることも考えられる。この場合には、軸線方向の貫通孔を備えることのない慣用のねじが利用でき、それというのは空気抜き若しくは空気供給がバイパス孔によって行われるからである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１は、タイヤに配置される本発明に基づく装置の断面図である。リム１０がタイヤバルブ１４の受容のための孔１２を有している。孔１２内にタイヤバルブ１４が差し込まれていて、シール４０を用いて密閉されている。空気抜きのためにタイヤバルブ１４がバイパス孔３４を備えている。リム１０及びタイヤ（図示せず）によって形成された室の内部に、タイヤ圧センサーユニット１６を配置してある。タイヤ圧センサーユニット１６が、ヒンジ式の種々の継ぎ手を介して、例えば図１では円筒面枢着部２６を介してタイヤバルブ１４に結合されている。タイヤ圧センサーユニット１６の、タイヤバルブ１４若しくはリム１０に対する角度位置が、ねじ２０を用いて規定される。
【００１７】
ねじ２０によってさらに、金属製の薄いプレート１８がタイヤバルブ１４に適合される。金属製のプレート１８が、図２に示してある基板２４とタイヤバルブ１４との間の電気的な接続に役立っている。これによって、タイヤバルブ１４がアンテナとして機能するようになっている。タイヤバルブ１４へのねじ２０によるプレート１８の適合が、圧力プレート３６によって助成される。
【００１８】
タイヤ圧センサーユニット１６と圧力プレート３６との間に金属製のプレートを配置することも可能である。
【００１９】
図２は図１の装置の分解斜視図である。タイヤバルブ１４、接点端子２２を備えていて電気的な接続に役立つ金属製のプレート１８、前記接点端子に接触される基板２４、該基板を組立状態で受容するタイヤ圧センサーユニット１６、圧力プレート３６及びねじ２０が図示してある。ねじ２０がタイヤ圧センサーユニット１６を貫通して、金属製のプレート１８の縦長の開口若しくはスリットを通って延びており、該開口がタイヤバルブ１４に対する角度位置調節を可能にしている。
【００２０】
金属製のプレート１８の縦長の開口若しくはスリットの打ち抜きエッジをタイヤバルブ１４に向けて、該打ち抜きエッジによって例えばアルミニウム酸化物層を貫通することに基づき電気的な接続部を改善することも考えられる。
【００２１】
図３は、本発明に基づく装置のさらに別の実施例の分解斜視図である。該実施例では、タイヤバルブ１４とタイヤ圧センサーユニット１６との間の枢着部が球面枢着部として形成されている。これに対応して、接点端子２２を備える金属製のプレート１８が、球面枢着部の種々の角度位置に適合して確実な接続を可能にするように形成されている。基板２４及びエネルギー供給のためのバッテリー３８も図示してある。基板２４及び／又はバッテリー３８は、組み立てられた状態ではタイヤ圧センサーユニット１６内に受容される。
【００２２】
タイヤ圧センサーユニット１６が、半径方向断面で四角形、有利には正方形のねじ頭を有するねじ３０によってタイヤバルブ１４に固定され、これによって同時に、金属製のプレート１８の電気的な確実な接触のための圧着が行われる。ねじ３０の四角形のねじ頭は、ねじ３０がタイヤ圧センサーユニット１６内に差し込まれた位置で回動することを防止しており、従って、タイヤバルブ１４の固定が該タイヤバルブを所定のトルクでねじ回すことによって行われ得る。
【００２３】
図３の実施例では、ねじ３０が貫通孔３２を有しており、該貫通孔を介してタイヤに対する空気抜き若しくは空気供給が行われる。図１及び図２の実施例の圧力プレート３６は設けられていない。
【００２４】
金属製のプレート１８は、図３の実施例においてタイヤ圧センサーユニット１６とタイヤバルブ１４との間に配置されるか、若しくはねじ３０とタイヤ圧センサーユニット１６との間に配置されていてよい。
【００２５】
図３の実施例のねじ３０において、ねじ頭の、軸線方向の力をケーシング１６に生ぜしめる下面は平らに示してある。該下面を必要に応じて、凹球面として形成し、かつケーシング１６の、前記下面と協働する面を相応に凸球面として形成することも有利である。さらに、凹球面の曲率と凸球面の曲率とを互いに合致させることも可能である。ねじ頭面、即ち凹球面の曲率をケーシングの凸球面の曲率よりも大きく選ぶことも有利であり、この場合には、付加的なセルフロック作用が得られる。
【００２６】
明細書、図面及び請求項に開示の本発明に基づく構成若しくは手段は、それぞれ個別にも、また任意に組み合わせて用いられ得るものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】タイヤに配置された本発明に基づく装置の断面図。
【図２】図１の装置の分解斜視図。
【図３】本発明に基づく装置の別の実施例の分解斜視図。
【符号の説明】
１０  リム、  １２  孔、  １４  タイヤバルブ、  １６  タイヤ圧センサーユニット、  ３４  バイパス孔、  ３６  圧力プレート、  ３８  バッテリー、４０  シール
【図１】
0004051256.tif 000002
【図２】
0004051256.tif 000003
【図３】
0004051256.tif 000004