(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フードが設けられた光源と、固定リフレクタと、車両の操舵方向に対応した方向に回動可能とされた可動リフレクタとが設けられて可変配向とされた車両用前照灯において、
前記光源に設けられるフードが、
略光源を通る垂直線を軸として水平方向に回動する前記可動リフレクタの回動方向に伴い当該可動リフレクタと正対した状態を維持しつつ水平方向に回動して、前記光源からの光のうち当該可動リフレクタを介して照射される光を遮蔽することなく当該光源から放射される光に対する遮蔽を行なう位置に設けられるフード可動部と、
前記光源から当該固定リフレクタヘ放射される光以外に対する遮蔽を行なう位置に設けられるフード固定部と、から構成されていることを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記フード可動部と、前記フード固定部との少なくとも一方には、当該フード可動部が回動したことにより生じる前記固定リフレクタ及び可動リフレクタ以外に到達する光を遮蔽するための遮蔽部が設けられていることを特徴とする請求項１記載の車両用煎照灯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘッドランプ、フォグランプなど照明用の車両用灯具に関するものであり、詳細には可動リフレクタが設けられて、曲路などで車両の進行方向が照射できるようにビーム方向が可変とされた車両用前照灯に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用前照灯９０の構成の例を示すものが図６〜図８であり、この車両用前照灯９０においては、例えば、光源９１に対して下半部寄りに固定リフレクタ９２が設けられ、上半部寄りに可動リフレクタ９３が設けられるものとされている。
【０００３】
前記可動リフレクタ９３は、例えばステアリング装置の操作量に応じ動作する駆動装置９５により光源９１を中心とする回動を行うものとされ、これからの車両の進行方向に反射光を向かわせるように移動する。よって、得られる配光特性ＨＴは図８に示すように前記固定リフレクタ９２からの正面方向を照射する配光特性Ｈｍと、可動リフレクタ９３からのこれからの進行方向を照射する配光特性Ｈｓとの合成となり旋回方向に広いものとなり曲路の通過などを容易にする。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記光源９１にはフード９４が設けられ、リフレクタ９２、９３以外の部分に光が当たり乱反射を行い、幻惑光などと成るの防止している。このときに、前記可動リフレクタ９３の領域においても、乱反射を生じさせないためには、可動リフレクタ９３の直進時に対応する位置を基準としてフード９４の遮光する範囲Ｄを設定しなければ成らず、このために、前記可動リフレクタ９３を回動させたときには、図９に示すように一部分が遮光する範囲Ｄ内に入り込むいわゆるケラれと称されている現象を生じ、配光特性Ｈｓに充分な明るさが得られないという問題点を生じている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記した従来の課題を解決するための具体的手段としてフードが設けられた光源と、固定リフレクタと、車両の操舵方向に対応した方向に回動可能とされた可動リフレクタとが設けられて可変配向とされた車両用前照灯において、前記光源に設けられるフードが、略光源を通る垂直線を軸として水平方向に回動する前記可動リフレクタの回動方向に伴い当該可動リフレクタと正対した状態を維持しつつ水平方向に回動して、前記光源からの光のうち当該可動リフレクタを介して照射される光を遮蔽することなく当該光源から放射される光に対する遮蔽を行なう位置に設けられるフード可動部と、前記光源から当該固定リフレクタヘ放射される光以外に対する遮蔽を行なう位置に設けられるフード固定部と、から構成されていることを特徴とする車両用前照灯を提供することで課題を解決するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１および図２に符号１で示すものは、本発明に係る車両用前照灯の要部であり、この車両用前照灯１は、白熱電球、ハロゲン電球、或いは、メタルハライド放電灯などとした光源２と、固定リフレクタ３と、可動リフレクタ４と、前記光源２に設けられるフード５とから構成されているものである点は従来例のものと同様である。
【０００７】
前記可動リフレクタ４は、前記光源２を略焦点とする回転放物面などとして形成され、この焦点の位置を通る垂直軸を回転の中心として回動するものであり、これにより光源２からの光に対する反射方向を水平方向に回転させることで、例えば曲路における以後の進行方向の照射を目的とするものである点も従来例のものと同様である。
【０００８】
また、前記可動リフレクタ４には駆動部６が設けられていて、この駆動部６はハンドルの操作量、或いは、前輪の向きなどを入力信号として前記可動リフレクタ４に最適な移動量を与えるものとされている点も、従来例のものと同様である。尚、前記車両用前照灯１にはレンズなども当然に設けられているものであるが、本発明の要旨の部分ではないので、図示と説明は省略する。
【０００９】
ここで本発明では、前記フード５にフード固定部５ａとフード可動部５ｂとを設けるものであり、このときに、前記固定リフレクタ３が車両用前照灯１の下半部寄りに設けられ、可動リフレクタ４が上半部寄りに設けられている場合には、フード固定部５ａはフード５の下半部寄りに設けられ、フード可動部５ｂは上半部よりに設けられている。
【００１０】
そして、前記フード固定部５ａは固定リフレクタ３に対応するものとされ、前記光源２から放射させる光の内の固定リフレクタ３以外に達する光を遮蔽するものとされて、例えば光源２からの光が直接に外部に放射され幻惑光などとなるのを防止するものとされている。
【００１１】
また、前記フード可動部５ｂは可動リフレクタ４に対応するものとされ、基本的な構成としては、正面方向に反射光を生じているときの可動リフレクタ４に対して全面に光を与え、上記したフード固定部５ａの場合と同様に不要部分への光は遮蔽する構成として形成されている。
【００１２】
ここで、実際には前記可動リフレクタ４は前記駆動部６により略光源２を通る垂直線を軸として回動するものであるので、本発明では可動リフレクタ４とフード可動部５ｂとを上記の基本位置、即ち、可動リフレクタ４とフード可動部５ｂとをが正対する状態でステイ７で接続するものとしている。
【００１３】
このようにしたことで、可動リフレクタ４が駆動部６により駆動され、焦点の位置を回転の軸として水平方向への回動を生じるときには、前記フード可動部５ｂも焦点の位置を回転の軸として水平方向への回動を生じる（図３参照）ものとなり、両者が正対している状態は変わることがない。
【００１４】
よって、可動リフレクタ４に移動を生じるときにも、前記フード可動部５ｂは常に可動リフレクタ４の全面に光を与えるものとなり、従来例のもののように可動リフレクタ４の移動に伴い次第に照射光量が減衰する現象を生じないものとすることが可能となる。
【００１５】
図４は本発明に係る車両用前照灯１の別な実施形態を要部で示すものであり、上記の説明で明らかなように、車両の曲路通過時などには、前記可動リフレクタ４の回動に伴いフード可動部５ｂも回動するものとなる。光源２に対し一体のフード５を形成し、基本的には固定リフレクタ３および可動リフレクタ４以外に達する光を遮蔽すべき、フード固定部５ａとフード可動部５ｂとの間に間隙を生じ、この間隙から不要な光が漏出する恐れを生じるものとなる。
【００１６】
この実施形態は上記の事態に対応すべく行われたものであり、この実施形態では前記フード固定部５ａとフード可動部５ｂとには、フード可動部５ｂの回動の軸と直交する面状とした遮蔽部５ｃが設けられている。このようにしたことで、フード可動部５ｂが回動し、フード固定部５ａとに間隙を生じたときにも、図５に示すように遮蔽部５ｃにより光源２からの直射光が不要な方向に漏出するのを防止する。
【００１７】
尚、実際の実施にあたっては、例えば、搭載される車種により前記可動リフレクタ４に要求される移動量（回転量）などが異なり、車両用前照灯１の機種毎に間隙の量も異なることが予想される。よって、本発明においては、上記の実施形態のように、フード固定部５ａとフード可動部５ｂとの双方に遮蔽部５ｃを設けることを限定するものではなく、必要に応じて何れか一方に設けるものとしても良いものである。
【００１８】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、フードが設けられた光源と、固定リフレクタと、回動可能とされた可動リフレクタとが設けられて可変配光とされた車両用前照灯において、前記光源に設けられるフードが、前記可動リフレクタの回動に伴い回動して前記光源からの光に対する遮蔽を可動リフレクタの移動に対応させるフード可動部と、前記光源からの光に対する遮蔽を前記固定リフレクタに対応させるフード固定部とに分割されている車両用前照灯としたことで、可動リフレクタに移動を生じたときには、フード可動部が追従するものとして、いわゆる、フードによるケラれが生じるのを防止し、曲路におけるこれからの進路を明るく照射するものとして、この種の車両用前照灯の性能向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る車両用前照灯の実施形態を示す正面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】  同じ実施形態の動作状態を示す説明図である。
【図４】  同じく本発明に係る車両用前照灯の別の実施形態を要部で示す斜視図である。
【図５】  別の実施形態における動作状態を示す説明図である。
【図６】  従来例を示す正面図である。
【図７】  図６のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図８】  この種の車両用前照灯における可変配光の形成原理を示す説明図である。
【図９】  従来例における不具合点の発生の原因を示す説明図である。
【符号の説明】
１……車両用前照灯
２……光源
３……固定リフレクタ
４……可動リフレクタ
５……フード
５ａ……フード固定部
５ｂ……フード可動部
５ｃ……遮蔽部
６……駆動部
７……ステイ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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