(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油所における石油製品を貯蔵するタンクに設けられるとともに、該タンクに対して突出し管状に形成される給油口と、
前記給油所のタンクに前記石油製品を供給させるタンクローリー車の車載タンクの吐出口に接続されるホース先端に設けられ、前記給油口に対して受口状に外嵌されて連結される接続口と、
前記給油口の外周面に配設され、前記接続口が連結される際に、該接続口の開口縁部に当接するとともに、該開口縁部にて押圧されて前記給油口と前記接続口との連結状態を外部に伝達する機械系構造よりなる検知部と、を具備し、
前記検知部は、前記接続口の開口縁部に押圧される感知片と、感知片に一端が固定され該感知片の押圧に連動するワイヤと、ワイヤの他端が接続されるスイッチ機構であって、ワイヤの移動により作動し、該作動による信号を外部に送出するスイッチ機構と、により構成され、前記スイッチ機構は、前記給油所の敷地内に設置された構築物に設けられるスイッチボックスに設けられたことを特徴とするホースの連結構造。
【請求項２】
前記検知部は、揺動自在な感知片を備え、該感知片に前記接続口の開口縁部が当接し押圧されることを特徴とする請求項１記載のホースの連結構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばガソリンスタンドなどの給油所におけるガソリンなどの石油製品を貯蔵するタンクの給油口と、タンクローリー車の供給ホースとを連結させる際の、互いの連結状態を外部に伝達させるホースの連結構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ガソリンスタンドなどの給油所には、ガソリンなどの石油製品を貯蔵するタンクが地下に埋設され、このタンクには上部に地上へ延出する管状の給油口が設けられている。
【０００３】
一般に、給油所のタンクへガソリンなどの石油製品を搬入させるには、タンクローリー車が石油製品を輸送して、このタンクローリー車からホースを介して搬入が行われており、このホースをタンクの給油口に接続させ、タンクローリー車の車載タンク内の石油製品を給油所のタンクに投入している。
【０００４】
ところが、給油所にて扱われる石油製品は、例えば、高オクタン価ガソリンやレギュラーガソリン，軽油，灯油など複数種とされ、各油種毎に貯蔵するタンクを有するとともに、タンクローリー車も同様に、各油種毎の車載タンクを有した構成とされ、タンクローリー車から給油所のタンクへ各種石油製品を搬入させる際には、互いの油種が異なることのないように確認作業が必要とされている。
【０００５】
従来、この確認作業は、タンクローリー車の運転作業者と、給油所の担当作業者が、互いに指差呼称等を行い、タンクローリー車のホースを給油所の給油口に接続させて、同一油種の石油製品を荷卸しする作業とされている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなタンクローリー車の運転作業者と、給油所の担当作業者との確認作業は、非常に煩雑なものであり、互いの指差呼称作業にミスが発生した場合には、給油所のタンク内に異なる油種が混入することとなってその復旧作業に多大な時間を要するという問題がある。
【０００７】
また、積み荷を所定の位置に荷卸しする作業は、通常の荷であれば、電気的なセンサなど検出装置を設けることで、二重，三重のチェックが行われ、上記のような異種混入などのミスが発生することが極めて少ないが、扱われる荷が、火気厳禁である爆発性を有する危険物であり、取り扱いを慎重に行わなければならない石油製品であることから、電気的なセンサなどを配置することは不可能であり、このことからも荷卸し作業に煩わしさがあるという欠点がある。
【０００８】
そこで本発明は、上記問題点を解消するために、タンクローリー車にて搬送される石油製品を、給油所にて荷卸しする際に、タンクローリー車のホースと給油所の給油口との互いの接続の確認を容易に行うことを可能とし、その荷卸し作業の煩わしさを解消することのできるホースの連結構造を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
この発明のホースの連結構造は、給油所６における石油製品を貯蔵するタンクに設けられるとともに、該タンクに対して突出し管状に形成される給油口２と、
前記給油所６のタンクに前記石油製品を供給させるタンクローリー車の車載タンクの吐出口に接続されるホース３先端に設けられ、前記給油口２に対して受口状に外嵌されて連結される接続口４と、
前記給油口２の外周面８ａに配設され、前記接続口４が連結される際に、該接続口４の開口縁部に当接するとともに、該開口縁部にて押圧されて前記給油口２と前記接続口４との連結状態を外部に伝達する機械系構造よりなる検知部１０と、
を具備し、
前記検知部１０は、前記接続口４の開口縁部に押圧される感知片１１と、感知片１１に一端が固定され該感知片１１の押圧に連動するワイヤ１６と、ワイヤ１６の他端が接続されるスイッチ機構であって、ワイヤの移動により作動し、該作動による信号を外部に送出するスイッチ機構と、により構成され、前記スイッチ機構は、前記給油所６の敷地内に設置された構築物に設けられるスイッチボックス１８に設けられたことを特徴としている。
【００１０】
なお、前記検知部１０は、揺動自在な感知片１１を備え、該感知片１１に前記接続口４の開口縁部が当接し押圧される構成としてもよい。
【００１１】
このような構成により、タンクローリー車にて搬送される石油製品を、給油所６にて荷卸しする際に、タンクローリー車のホース３と給油所６の給油口２とを互いに接続させる作業のみで、検知部１０の感知片１１を揺動させるという機械系構造にて互いの接続状態を外部に伝達させるようになり、このことから、互いの接続の確認を容易に行え、その荷卸し時の確認作業の煩わしさを解消でき、また、給油口２が複数構成の場合に、どの給油口２にホース３が接続されたかを容易に確認することができることから、給油口２側の油種と、タンクローリー車側の油種とを間違えず、異油種混入などのミスが未然に防がれることとなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１は本発明によるホースの連結構造の実施の形態を示す側面図である。
【００１３】
この発明のホースの連結構造１は、従来の技術においても説明したが、ガソリンスタンドなどの給油所における地下に埋設される石油製品を貯蔵するタンク（図示せず）の給油口２と、石油製品を輸送するタンクローリー車の車載タンクに接続されるホース３とを互いに連結させる構造である。
【００１４】
タンクローリー車は、輸送する複数種の石油製品、例えば、高オクタン価ガソリン，レギュラーガソリン，軽油，灯油など複数の油種を油種毎に積載する車載タンク（図示せず）を有した構造とされ、各車載タンクの底部には、車載タンク内の石油製品を外部に流出させるための底弁がそれぞれ設けられている。
【００１５】
これら底弁には、管体が接続されており、この管体には外側に開口する吐出口が設けられている。
【００１６】
吐出口には、タンクローリー車が給油所にて給油所のタンクへ石油製品を供給させる際に、この吐出口にホース３の基端が接続されるようになっている。
【００１７】
このホース３の先端は、後述する給油所の給油口２に接続される接続口４が設けられており、この接続口４は、給油口２に対して受口状、すなわち、接続口４の内径が給油口２の外径と略同径となるように形成されている。
【００１８】
また、この接続口４には、内径を狭めるクランプ機構などよりなる接続固定機構が設けられており、この接続口４の開口近傍の外周面に、この接続固定機構を操作する操作レバー５が設けられている。
【００１９】
なお、前記各底弁は、それに対応するハンドル車などよりなる開閉機構（図示せず）が各車載タンクの上面に配設されており、この開閉機構にて開閉が行われるようになっている。
【００２０】
次に給油所６の給油口２は、ガソリンスタンドなどの給油所における石油製品を種類毎、例えば高オクタン価ガソリン，レギュラーガソリン，軽油，灯油の４種類を個別に貯蔵する各タンクのそれぞれに設けられており、これらタンクに対して上方に延設され、地上より突出するように設けられている。
【００２１】
各給油口２は、本実施の形態では、図２に示すように、各給油口２が並列するように配置されるとともに、給油所６敷地内に設置される略方形箱型形状の構築物７にて囲繞されるように配設されている。
【００２２】
また、図１に示すように、各給油口２は、構築物７底面（地面）に対し垂直上方向に延出するとともに、中途が屈曲した管状に形成され、先端の搬入口部８の開口が、地面に対しやや傾斜するように形成されているとともに、この搬入口部８の外径が前述したホース３の接続口４における内径と略同径に形成され、すなわち挿口を構成している。
【００２３】
この搬入口部８の開口縁部に近接した外周面８ａには、凹溝９が周方向に連続して形成されている。
【００２４】
また、各給油口２の搬入口部８には、その外周面８ａにおける前記凹溝９よりやや基端側に位置して検知部１０が配設されている。
【００２５】
この検知部１０は、本実施の形態では、感知片１１と、ケーブル１５とで構成されている。
【００２６】
感知片１１は、給油口２における搬入口部８の外周面８ａの一部に位置し、この給油口２における軸線に対し略直交する方向に延設された支持ブラケット１２に、中途部が軸支されて、この支持ブラケット１２に対して揺動自在となるように設けられている。
【００２７】
この感知片１１は、支持ブラケット１２に沿い、軸支された中途部に対して両側に延出するようにやや長尺に形成されるとともに、一方の端部である当接端部１３が支持ブラケット１２の基端側へ延出し、その先端が搬入口部８の外周面８ａに近接するように形成され、また、他方の端部である作動端部１４が支持ブラケット１２の先端側、すなわち搬入口部８の外周面８ａから離れる方向に延出するようになっている。
【００２８】
また、ケーブル１５は、ワイヤ１６にチューブ体１７が被覆され、このチューブ体１７に対してワイヤ１６が長手方向に摺動自在とされるものであり、チューブ体１７の一端が支持ブラケット１２に固定されるとともに、ワイヤ１６の一端が、支持ブラケット１２を貫通して感知片１１の作動端部１４に固定され、この感知片１１の揺動に連動してワイヤ１６が摺動するようになっている。
【００２９】
なお、このケーブル１５には、図示しないが、チューブ体１７に対して、ワイヤ１６が他端の方向に牽引されるように、付勢部材が設けられており、すなわち、このケーブル１５のワイヤ１６の一端に固定されている感知片１１の作動端部１４を常に引っ張るように構成され、この感知片１１の当接端部１３を支持ブラケット１２の基端側より離間させ、当接端部１３の先端を搬入口部８における凹溝９の方向に向けるようになっている。
【００３０】
そして、このケーブル１５は、給油口２に沿い、各給油口２を囲繞する構築物７内に這わされ、ケーブル１５の他端が、構築物７の外部に延出するよう配設されて、図２に示すような、構築物７の外壁に設けられるスイッチボックス１８に接続されるようになっている。
【００３１】
このスイッチボックス１８は、各給油口２に配設される各ケーブル１５のそれぞれのワイヤ１６の各他端が、スイッチ機構（図示せず）に接続され、これらスイッチ機構の動作によるオン・オフ信号を所望の制御回路等にて制御信号とし、例えば発信器１９を介し、その信号を外部に送出するようになっている。
【００３２】
なお、この発信器１９により送出される信号は、電波や赤外線などとして発信され、図示しないが、受信器を備えた制御部などにて、どの給油口２の検知部１０から信号が発せられたかを判断し、例えば表示器などを制御して、その状態を例えば発光によって表示する。
【００３３】
次に、上記のように構成されたホースの連結構造の動作について説明する。
【００３４】
はじめに、給油所６の給油口２に、タンクローリー車のホース３の接続口４が接続されない状態では、感知片１１は、当接端部１３の延出する位置が、ケーブル１５に設けられる付勢部材の付勢力により、支持ブラケット１２の基端側より離間され、この当接端部１３の先端が搬入口部８における凹溝９の方向に向く状態となっている（図１参照）。
【００３５】
さて、各油種毎に石油製品を荷積みしたタンクローリー車が給油所６に到着すると、タンクローリー車の運転作業者は、車載タンクに底弁を介して接続されている吐出口にホース３の基端を連結させる。
【００３６】
次に、ホース３の先端の接続口４を、給油所６の給油口２に接続させる。
【００３７】
この接続は、ホース３の接続口４が受口状であり、給油口２の搬入口部８が挿口状とされて構成されていることから、この搬入口部８に対し、接続口４が外嵌されて接続される（図３参照）。
【００３８】
そして、接続口４に設けられている接続固定機構の操作レバー５を操作し、この接続口４の内径を狭めて、互いを固定状態に接続する。
【００３９】
ホース３の接続口４と給油口２の搬入口部８とが接続されると同時に、接続口４の開口縁部が検知部１０の感知片１１の当接端部１３に当接するとともに、この当接端部１３を押圧し、軸支部分を中心にこの感知片１１を揺動させる（図４参照）。
【００４０】
揺動する感知片１１は、作動端部１４側がケーブル１５のワイヤ１６を牽引し、これにより、構築物７の外壁に設けられるスイッチボックス１８内のスイッチ機構の動作させ、発信器１９を介してその信号を外部に送出する。
【００４１】
そして、発信器により送出された信号は、図示しない制御部などにより、表示器を制御して、ホース３と給油口２とが接続されたことを表示する。
【００４２】
従ってこのように構成されたホースの連結構造では、タンクローリー車にて搬送される石油製品を、給油所６にて荷卸しする際に、タンクローリー車のホース３と給油所６の給油口２とを互いに接続させる作業のみで、検知部１０の感知片１１を揺動させて互いの接続状態を外部に伝達させるようになっていることから、互いの接続の確認を容易に行うことが可能となり、その荷卸し時の確認作業の煩わしさを解消できることとなる。
【００４３】
また、給油口２が複数ある場合に、どの給油口２にホース３が接続されたかを容易に確認することができることから、給油口２側の油種と、タンクローリー車側の油種とが同一であることを確認して作業でき、異油種混入などのミスを未然に防ぐことが可能となる。
【００４４】
さらに、給油口２とホース３の接続口４との接続を検知する検知部１０が、本実施の形態では、感知片１１が揺動する構造であり、電気的な構成のない機械系構造より構成されていることから、火気厳禁である危険物の石油製品を扱うにあたって、着火のおそれがなく、すなわち、給油口２と接続口４との接続の確認を、外部に構成される別構成の表示装置などに設けることが可能となり、互いの接続状態などを、例えば給油所内などや、タンクローリー車側などにて容易に確認等行える構成とすることが可能となる。
【００４５】
なお、上述した実施の形態では、検知部１０の構成を、揺動自在な感知片１１を具備した例について述べたが、この検知部１０の構成は、この構成に限ることはなく、例えば摺動自在な感知片などにて構成してもよい。
【００４６】
この場合、この感知片は、例えば、短尺な杆形状に形成して、給油口２の軸線と同方向に摺動自在となる構成とし、この給油口２にホース３の接続口４を接続させることにより、接続口４の開口縁部が杆状の感知片に当接するとともに、この感知片を押圧して軸線方向に摺動させる構成とする。
そして、この感知片の摺動移動を、上述した実施の形態と同様にケーブル１５の摺動として伝達させ、これを外部に伝達させる構成とする。
【００４７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によるホースの連結構造では、タンクローリー車にて搬送される石油製品を、給油所にて荷卸しする際に、タンクローリー車のホースと給油所の給油口とを互いに接続させる作業のみで、検知部が接続状態を外部に伝達させるようになっていることから、互いの接続の確認を容易に行うことが可能となり、その荷卸し時の確認作業の煩わしさを解消できるという効果が得られる。
【００４８】
また、扱う石油製品が複数種であり、それぞれに対応する給油口が複数とされて構成される場合に、どの給油口にホースが接続されたかを容易に確認することができることから、給油口側の油種と、タンクローリー車側の油種とが同一であることを明確に確認を行えて作業でき、異油種混入などのミスを未然に防ぐことが可能となる効果がある。
【００４９】
さらに、給油所の給油口とホースの接続口との接続を検知する検知部が、電気的な構成のない機械系構造より構成されていることから、火気厳禁である危険物の石油製品を扱うにあたって、着火のおそれがなく、すなわち、給油口と接続口との接続の確認を、この検知部に連結されて外部に構成される別構成の表示装置などを設けることが可能となり、互いの接続状態など容易に確認等行えるという、確認作業の自動化を構成できるという効果がある。
【００５０】
また、前記検知部の構造を、揺動自在な感知片を備える構成とすることで、この検知部の構成を簡素な機械系構造にて得ることが可能となり、この給油口と接続口との接続状態を検知する構成を容易に得られるという効果があり、また、簡素な構造であることから、既設の給油口に対して容易に追加構成させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるホースの連結構造の実施の形態を示す側面図
【図２】同実施の形態における給油口の正面図
【図３】同実施の形態にけるホースの連結構造の動作説明図
【図４】同実施の形態にけるホースの連結構造の動作説明図
【符号の説明】
１…ホースの連結構造
２…給油口
３…ホース
４…接続口
６…給油所
８ａ…外周面
１０…検知部
１１…感知片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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