(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外殻部材と内殻部材とにより二重殻構造とした船体の上記外殻部材と内殻部材との間に、横隔壁により船首尾方向に複数のＵ字型のバラストタンクを区画形成し、且つ該船首尾方向に並ぶ各バラストタンクを、交互に左舷側の位置と右舷側の位置で首尾方向に延びる仕切り部材により仕切って左右方向に大きい分割バラストタンク部と小さい分割バラストタンク部とし、該大きい分割バラストタンク部と小さい分割バラストタンク部が船首尾方向のバラストタンク毎に左右交互に形成されているようにした構成を有することを特徴とする油槽船。
【請求項２】
外殻部材と内殻部材とにより二重殻構造とした船体の上記外殻部材と内殻部材との間に、横隔壁により船首尾方向に複数のＵ字型のバラストタンクを区画形成し、且つ該船首尾方向に並ぶ各バラストタンクの中央部を、船首尾方向に延びる仕切り部材により左右方向に仕切ってそれぞれ左右の分割バラストタンク部を形成すると共に、上記中央部の仕切り部材の一端と右舷側の外殻部材とを、横隔壁より離れた位置で舷側方向に延びる仕切り部材でつないで、左舷側の分割バラストタンク部の横隔壁に接する側の部分をＵ字型のままとし、上記中央部の仕切り部材の他端と左舷側の外殻部材とを、横隔壁より離れた位置で舷側方向に延びる仕切り部材でつないで、右舷側の分割バラストタンク部の横隔壁に接する側の部分をＵ字型のままとなるようにした構成を有することを特徴とする油槽船。
【請求項３】
外殻部材と内殻部材とにより二重殻構造とした船体の上記外殻部材と内殻部材との間に、横隔壁により船首尾方向に複数のＵ字型のバラストタンクを区画形成し、且つ該船首尾方向に並ぶ各バラストタンクを、船首尾方向に延びる仕切り部材により左舷側と右舷側で仕切って、中央部と左舷側と右舷側の各分割バラストタンク部をそれぞれ形成すると共に、各バラストタンク内の各仕切り部材の一端を横隔壁に固定し、該各仕切り部材の他端と外殻部材とを、横隔壁より離れた位置で舷側方向に延びる仕切り部材によりつないで、中央部の分割バラストタンク部の船首尾方向の一方の端部の横隔壁に接する側の部分をＵ字型のままとするようにした構成を有することを特徴とする油槽船。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は船体を二重殻構造とした油槽船に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
貨油の運搬を行う油槽船（タンカー）は、航行中に座礁したり、他の船舶に衝突する等の事故によって船体に損傷を受けた場合に、貨油が船体外へ流出すると海洋汚染の問題となるので、近年では、船体を二重殻構造とするように定められている。
【０００３】
上記油槽船は、図４（イ）（ロ）にその一例の概略を示す如く、船側外板２及び船底外板３からなる外殻部材の内側に、船側内板４及び船底内板５からなる内殻部材を配置して、船体１を二重殻構造とし、且つ該船体１を、横隔壁６により船首尾方向に複数に仕切って、内殻部材の内側に貨油タンク７を、又、内殻部材と外殻部材の間にＵ字型のバラストタンク８をそれぞれ区画形成するようにしてある。９は縦通隔壁を示す。
【０００４】
上記油槽船のうち、中、小型船は、バラストタンク８を左右方向で仕切ると、レーキング損傷時に、すなわち、左右いずれかの舷側が損傷を受けて海水が流入したときに、船体１が大きく傾斜してしまうので、これを防止するために、バラスト水がバラストタンク８内を左右方向へ自由に移動できるようにしてある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記中、小型の油槽船の場合、貨油を積み込んだり、あるいは貨油の積み出しを行う等の荷役時の如きバラストタンク８内の漲水量が少なくなったときには、バラスト水の左右方向の移動を抑えることができないので、バラスト水の自由表面の影響により船体１の見掛けの重心位置が上昇し、船体１の横揺れに対する復原性が悪くなる問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、バラストタンク内のバラスト水が左右方向に自由に移動しないようにして、自由表面の影響を少なくし、荷役時等の漲水量が少ないときでも、船体の復原性を確保することができるようにしようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために、外殻部材と内殻部材とにより二重殻構造とした船体の上記外殻部材と内殻部材との間に、横隔壁により船首尾方向に複数のＵ字型のバラストタンクを区画形成し、且つ該船首尾方向に並ぶ各バラストタンクを、交互に左舷側の位置と右舷側の位置で首尾方向に延びる仕切り部材により仕切って左右方向に大きい分割バラストタンク部と小さい分割バラストタンク部とし、該大きい分割バラストタンク部と小さい分割バラストタンク部が船首尾方向のバラストタンク毎に左右交互に形成されているようにした構成とする。
【０００８】
船体が左右に傾くと、それに伴ってバラストタンク内のバラスト水も船体が傾いた側に移動しようとするが、バラストタンクは左右方向で分割されているため、船体が傾いた側とは反対側の分割バラストタンク部内のバラスト水の移動が阻止される。これにより、見掛けの重心位置の上昇が抑えられることになり、復原性が確保される。
【０００９】
又、外殻部材と内殻部材とにより二重殻構造とした船体の上記外殻部材と内殻部材との間に、横隔壁により船首尾方向に複数のＵ字型のバラストタンクを区画形成し、且つ該船首尾方向に並ぶ各バラストタンクの中央部を、船首尾方向に延びる仕切り部材により左右方向に仕切ってそれぞれ左右の分割バラストタンク部を形成すると共に、上記中央部の仕切り部材の一端と右舷側の外殻部材とを、横隔壁より離れた位置で舷側方向に延びる仕切り部材でつないで、左舷側の分割バラストタンク部の横隔壁に接する側の部分をＵ字型のままとし、上記中央部の仕切り部材の他端と左舷側の外殻部材とを、横隔壁より離れた位置で舷側方向に延びる仕切り部材でつないで、右舷側の分割バラストタンク部の横隔壁に接する側の部分をＵ字型のままとなるようにした構成としてもよい。
【００１０】
更に、外殻部材と内殻部材とにより二重殻構造とした船体の上記外殻部材と内殻部材との間に、横隔壁により船首尾方向に複数のＵ字型のバラストタンクを区画形成し、且つ該船首尾方向に並ぶ各バラストタンクを、船首尾方向に延びる仕切り部材により左舷側と右舷側で仕切って、中央部と左舷側と右舷側の各分割バラストタンク部をそれぞれ形成すると共に、各バラストタンク内の各仕切り部材の一端を横隔壁に固定し、該各仕切り部材の他端と外殻部材とを、横隔壁より離れた位置で舷側方向に延びる仕切り部材によりつないで、中央部の分割バラストタンク部の船首尾方向の一方の端部の横隔壁に接する側の部分をＵ字型のままとするようにした構成としてもよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１２】
図１（イ）（ロ）は本発明の実施の一形態を示すもので、図４（イ）（ロ）に示したと同様に、船体１を二重殻構造として、貨油タンク７の外側にＵ字型のバラストタンク８を区画形成した油槽船において、船首尾方向に並ぶ各バラストタンク８を、交互に左舷側の位置と右舷側の位置で仕切り部材１０により仕切って左右方向に分割バラストタンク部８ａ，８ｂとし、且つ各分割バラストタンク部８ａ，８ｂ毎に、排水設備（図示せず）をそれぞれ装備させるようにする。
【００１３】
なお、上記仕切り部材１０としては、船底外板３と船底内板５との間に通常配置されている船首尾方向に延びるガーダを使用することができる。
【００１４】
たとえば、荷役時の如く、バラストタンク８内のバラスト水の量が少なくなったときに、船体１に横傾斜が発生すると、それに伴って、バラストタンク８内のバラスト水も船体１が傾いた側へ移動しようとするが、この際、バラストタンク８は仕切り部材１０により左右方向に２分割されていて船首尾方向のバラストタンク８ごとに大きいバラストタンク部８ａと小さいバラストタンク部８ｂが左右交互に形成されているため、船体１が傾いた側とは反対側に位置する分割バラストタンク部８ａ又は８ｂ内のバラスト水は、仕切り部材１０の位置で移動が阻止されることになって、その場に留められることになる。
【００１５】
したがって、船体１が傾いても、バラストタンク８ａ及び８ｂ内では、傾いた側にすべてのバラスト水を集めてしまうことがなくて、反対側にもバラスト水を保有している状態を維持することにより、自由水面の影響を減少させることができるので、見かけの重心位置の上昇を抑えることができて、船体１の復原性を確保することができる。
【００１６】
上記において、各バラストタンク８の分割バラストタンク部８ａ，８ｂは左右対称形状ではなく、分割位置は、船首尾方向で左右交互にずれているため、レーキング損傷時には船体１が大きく傾斜することがなくなる。
【００１７】
次に、図２（イ）（ロ）は本発明の他の実施の形態を示すもので、図４（イ）（ロ）に示したものと同様な構成において、各バラストタンク８を、左右方向の中央部で仕切り部材１０により仕切ってそれぞれ分割バラストタンク部８ｃ，８ｄを形成し、且つ該左舷側の分割バラストタンク部８ｃの船首尾方向の一端部と右舷側の船側外板２とを横隔壁６より離れた位置で仕切り部材１０ａでつなぎ、、又、右舷側のバラストタンク部８ｄの船首尾方向の他端部と左舷側の船側外板２とを横隔壁６より離れた位置で仕切り部材１０ｂでつなぎ、左舷側のバラストタンク部８ｃと右舷側のバラストタンク部８ｄが一部でともにＵ字型のままとなっているようにしたものである。
【００１８】
図２（イ）（ロ）に示すように構成した場合は、左、右舷側の各分割バラストタンク部８ｃ，８ｄの端部が反対側の舷側まで延長していることから、レーキング損傷時の復原性の面でより有利である。又、積付レベル毎の容積が左右で異ならないことから、漲水時の特別なオペレーションが不要である。
【００１９】
又、図３（イ）（ロ）は本発明の更に他の実施の形態を示すもので、図４（イ）（ロ）に示したものと同様な構成において、各バラストタンク８を、左舷側と右舷側で仕切り部材１０により仕切ってそれぞれ分割バラストタンク部８ｅ，８ｆ，８ｇを形成し、且つ上記各仕切り部材１０の一端を横隔壁６に固定すると共に、該各仕切り部材１０の他端を各々船側外板２に横隔壁６より離れた位置で仕切り部材１０ａ，１０ｂによりつなぎ、中央部の分割バラストタンク部８ｇが一部でＵ字型のままとなるようにしたものである。
【００２０】
図３（イ）（ロ）に示すようにすると、バラストタンク８が左右方向に３分割されているため、自由表面の影響を激減することができ、船体１の傾斜時における見掛けの重心位置の上昇をより効果的に抑えることができて、復原性をより高めることができる。
【００２１】
なお、上記実施の形態では、貨油タンク７が左右に２分割されている油槽船について示したが、これに限られるものではないこと、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２２】
【発明の効果】
以上述べた如く、本発明の油槽船によれば、次の如き優れた効果を発揮する。
(1) 外殻部材と内殻部材とにより二重殻構造とした船体の上記外殻部材と内殻部材との間に、横隔壁により船首尾方向に複数のＵ字型のバラストタンクを区画形成し、且つ該船首尾方向に並ぶ各バラストタンクを、交互に左舷側の位置と右舷側の位置で首尾方向に延びる仕切り部材により仕切って左右方向に大きい分割バラストタンク部と小さい分割バラストタンク部とし、該大きい分割バラストタンク部と小さい分割バラストタンク部が船首尾方向のバラストタンク毎に左右交互に形成されているようにした構成としてあるので、船体が傾いても、バラスト水の自由な動きを制限して自由表面の影響を減少させることができることにより、見掛けの重心位置の上昇を抑えることができて船体の復原性を確保することができ、又、バラストタンクの分割位置が船首尾方向で左右交互にずれていることから、レーキング損傷時に船体を大きく傾けてしまうこともない。
(2) 外殻部材と内殻部材とにより二重殻構造とした船体の上記外殻部材と内殻部材との間に、横隔壁により船首尾方向に複数のＵ字型のバラストタンクを区画形成し、且つ該船首尾方向に並ぶ各バラストタンクの中央部を、船首尾方向に延びる仕切り部材により左右方向に仕切ってそれぞれ左右の分割バラストタンク部を形成すると共に、上記中央部の仕切り部材の一端と右舷側の外殻部材とを、横隔壁より離れた位置で舷側方向に延びる仕切り部材でつないで、左舷側の分割バラストタンク部の横隔壁に接する側の部分をＵ字型のままとし、上記中央部の仕切り部材の他端と左舷側の外殻部材とを、横隔壁より離れた位置で舷側方向に延びる仕切り部材でつないで、右舷側の分割バラストタンク部の横隔壁に接する側の部分をＵ字型のままとなるようにした構成とすることによって、レーキング損傷時の船体の傾斜をより軽減することができる。
(3) 外殻部材と内殻部材とにより二重殻構造とした船体の上記外殻部材と内殻部材との間に、横隔壁により船首尾方向に複数のＵ字型のバラストタンクを区画形成し、且つ該船首尾方向に並ぶ各バラストタンクを、船首尾方向に延びる仕切り部材により左舷側と右舷側で仕切って、中央部と左舷側と右舷側の各分割バラストタンク部をそれぞれ形成すると共に、各バラストタンク内の各仕切り部材の一端を横隔壁に固定し、該各仕切り部材の他端と外殻部材とを、横隔壁より離れた位置で舷側方向に延びる仕切り部材によりつないで、中央部の分割バラストタンク部の船首尾方向の一方の端部の横隔壁に接する側の部分をＵ字型のままとするようにした構成とすることによって、バラスト水の自由表面の影響を激減できるので、船体の復原性をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の油槽船の実施の一形態を示すもので、（イ）は概略縦断面図、（ロ）は（イ）のＡ−Ａ方向矢視図である。
【図２】本発明の他の実施の形態を示すもので、（イ）は概略縦断面図、（ロ）は（イ）のＢ−Ｂ方向矢視図である。
【図３】本発明の更に他の実施の形態を示すもので、（イ）は概略縦断面図、（ロ）は（イ）のＣ−Ｃ方向矢視図である。
【図４】油槽船の一例を示すもので、（イ）は概略縦断面図、（ロ）は（イ）のＤ−Ｄ方向矢視図である。
【符号の説明】
１  船体
２  船側外板（外殻部材）
３  船底外板（外殻部材）
４  船側内板（内殻部材）
５  船底内板（内殻部材）
６  横隔壁
８  バラストタンク
８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄ，８ｅ，８ｆ，８ｇ  分割バラストタンク部
１０，１０ａ，１０ｂ  仕切り部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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