(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両座席のロックつめ用の車両部品を操作する引張ロープ(2) のための自動的に調整しなおす長さ平衡装置(3) において、ばね負荷された引張要素を有し、この引張要素は、長手方向に変位可能にかつ回動可能に担持体上を導かれる回動レバー(7) であり、この回動レバーは、引張ロープ(2) が巻きついている二つの端部領域(7a,7b) を有し、そのうち一方の端部領域(7b)は引張ばね(9) を介在させてストッパー(12a) に隣接しており、引張負荷を引張ロープ(2) が受けたときに引張ばね(9) の力に打ち勝ってストッパーから端部領域が持ち上がり可能でありかつ対向ストッパー(8b)に当接するように回動可能であり、その際ストッパー(12a) と対向ストッパー(8b)が互いに平行に走る、長手方向摺動路にわたって延びている当接面を有し、および回動レバー(7) の両方の巻きつかれた端部領域(7a,7b) の間に担持体(8) に配置された固定巻きつき領域が設けられていることを特徴とする自動的に調整しなおす長さ平衡装置。
【請求項２】
対向ストッパー(8b)の当接面が滑らかでないロック面でありかつ回動レバー(7) の一方の端部領域(7b)の前記ロック面と協働する領域が同様に滑らかでない当接面(7c)を有することを特徴とする請求項１の自動的に調整しなおす長さ平衡装置。
【請求項３】
協働するロック面が歯部を有することを特徴とする請求項１または２の自動的に調整しなおす長さ平衡装置。
【請求項４】
担持体(8) がハウジングであることを特徴とする請求項１から３までのうちのいずれか一つに記載の自動的に調整しなおす長さ平衡装置。
【請求項５】
ストッパー(12a) および対向ストッパー(8b)と協働しない回動レバー(7) の端部領域(7a)が担持体(8) の長手方向溝(8c)内を長手方向に移動可能に案内され、前記長手方向溝はストッパー(12a) および対向ストッパー(8b)の当接面に平行に延びていることを特徴とする請求項１から４までのうちのいずれか一つに記載の自動的に調整しなおす長さ平衡装置。
【請求項６】
ストッパー(12a) および対向ストッパー(8b)と協働しない回動レバー(7) の端部領域(7a)に引張ロープ領域が巻きついており、この引張ロープ領域は、側方に担持体(8) に配置された二つの固定変向箇所(10,11) を介して同じ方向に変向されることを特徴とする請求項１から５までのうちのいずれか一つに記載の自動的に調整しなおす長さ平衡装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動的に調整しなおす長さ平衡装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動的に調整しなおす長さ平衡装置は種々の構成が知られている。引張ロープを張力をかけた状態で保持する、ばね負荷されたテンションロールが存在する。しかしながら、そのようなテンションロールでは、製造公差の結果として生ずる種々のロープ長さの平衡もないし、使用寿命の経過中調整されるそのままで変わらないロープ長さを平衡させることもない。このことは、車両座席でロックつめを作用させるための引張ロープの場合に特に問題がある。そのようなロックつめは通例ぱたんと開閉可能な背もたれの二つの異なる側に設けられているので、ロックつめを非常に正確に調整しかつ同期しなければならない。これは時間のかかることである。さらに、異なるロックつめに導かれる引張ロープが完全に異なる長さ変化を有し、そのため相応する使用寿命後もはや両方のロックレバーが座席部分のロックボルトを同時に解放しないという不利な結果になる。さらに、引張ロープの長さ変化により、操作レバーの出発位置が変化し、その結果極端な場合に操作要素のそのままで変わらない調整路はロックつめをゆるめるためにもはや十分でない。
【０００３】
引張要素、例えば引張ワイヤまたは引張ロープの隣接する端部を連結する長さ平衡装置もすでに知られている（米国特許第4,448,090 号) 。一方の端部がピン形状のかつ軸方向に圧縮ばねを介して予め負荷をかけられた端部要素と連結され、かつ他方の端部がヨーク部片と連結され、このヨーク部片には、ばねにより予め負荷をかけられたクランプリンクが回動可能に支承されている。クランプリンクは、ばね力によりそのクランプ面でピン状の端部要素の外周に隣接して保持される。この周知の長さ平衡装置の実質的な欠点は、通り抜けるためにではなくて、ほどかれた引張ロープのためにしか使用できないことにある。
【０００４】
さらに回動可能なロック要素の二つの領域に、通り抜ける引張ロープが部分的に巻きついている調整装置が知られている（米国特許第3,365,978 号) 。この調整装置は引張ロープのための長さ平衡装置としても役立たないし、自動的に調整しなおすものでもない。それどころか、回動可能なロック要素は操作すべき工具の予選択位置を発生させるためにも役立たない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、操作要素の出発位置が一定に保たれ、その際長さ平衡装置が簡単にかつ経済的に構成できる、自動車部品を操作するための、特に自動車座席のロックつめのための中断されない引張ロープのための自動的に調整しなおす長さ平衡装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題の解決は、本発明により、ばね負荷された引張要素を有し、この引張要素は、長手方向に変位可能にかつ回動可能に担持体上を導かれる回動レバー(7) であり、この回動レバーは、引張ロープ(2) が巻きついている二つの端部領域(7a,7b) を有し、そのうち一方の端部領域(7b)は引張ばね(9) を介在させてストッパー(12a) に隣接しており、引張負荷を引張ロープ(2) が受けたときに引張ばね(9) の力に打ち勝ってストッパーから端部領域が持ち上がり可能でありかつ対向ストッパー(8b)に当接するように回動可能であり、その際ストッパー(12a) と対向ストッパー(8b)が互いに平行に走る、長手方向摺動路にわたって延びている当接面を有し、および回動レバー(7) の両方の巻きつかれた端部領域(7a,7b) の間に担持体(8) に配置された固定巻きつき領域が設けられていることを特徴とする自動的に調整しなおす長さ平衡装置により果たされる。
【０００７】
本発明は、ロープロック機構を引張ロープに列を組んで組み込むことにより上記の問題を解決する。ロープロック機構は、ロープの延び具合を変位させずにロープ長さを形成できるように構成されている。
【０００８】
本発明による長さ平衡装置によれば、有効なロープ長さが常に同じに保たれることが確保される。したがって、ロック解除のために、操作レバーが使用が限定されたロープ長さのときでも変位しない。引張ロープ長さの製造が限定された公差も平衡されるので、費用のかかる調整作業がなくなる。
【０００９】
長さ平衡装置は、引張ロープ操作毎に引張力の伝達前に、死行程だけ後ろに置かれ、この死行程は、回動レバーが対向ストッパーへの当接により回動レバーが変位することにより発生されるが、この死行程は引張ロープのあらゆる状態で同じままである。その結果、常に同じ調整過程が生ずる。
【００１０】
本発明の好ましい構成は、従属請求項に記載されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態を図面により詳細に説明する。
【００１２】
車両座席の背もたれ１に沿って引張ロープ２が操作レバー４からロックつめ（図示省略）まで導かれている。操作レバー４は背もたれ固定軸４ａを中心として回動可能である。引張ロープ２は変向ボルト５と変向ロール６により導かれる。操作レバー４とロックつめの間で長さ平衡装置３が引張ロープ２の中へ挿入されている。
【００１３】
図２に詳細に示した長さ平衡装置３は長手方向溝８ｃを有する担持体８を有し、この長手方向溝には回動レバー７の端部領域７ａが長手方向に移動可能に案内されている。端部領域７ａは、引張ロープ２が巻きつけられるボルトとして形成されている。回動レバー７の相対する端部領域７ｂには、同様に引張ロープ２が巻きつけられる。端部領域７ｂは側方に配置されたロック面７ｃを有し、このロック面７ｃは歯切りされた領域により形成される。担持体８には、長手方向溝８ｃに対し平行に対向ストッパー８ｂが設けられ、この対向ストッパーは歯切りされたロック面を有する。回動レバー７には、ばねループ９ａで担持体８に固定されている引張ばね９が作用する。さらに、担持体８には、回動レバー７の端部領域７ａ、７ｂに巻きつく引張ロープ２の湾状部に二つの湾状部が相対するように引張ロープ２のための二つの変向箇所１０、１１が設けられている。さらに、図２には、回動レバー７の端部領域７ｂのためのストッパー１２ａが示されており、このストッパーは実施例ではここに示されてない担持体８のカバー１２に配置されている。ストッパー１２ａはロック面８ｂに対し平行に延びている。
【００１４】
操作レバー４から来る引張ロープ２は回動レバー７の端部領域７ｂに巻きついて、それから変向箇所１０へ延びており、かつ引張ロープが同様に巻きついている回動レバー７の第二の端部領域７ａへ戻るように導かれる。ここから引張ロープ２は担持体に固定の変向領域１１の周りを長さ平衡装置３から車両部分へ導かれる。担持体８の相対する側の引張ロープ２の入口と出口により、担持体８が車両座席に固定されないで、引張ロープ２自体により保持されることが実現される。
【００１５】
長さ平衡装置３は、図２では、操作レバー４がその出発位置に存在する状態に示されている。引張ばね９により、引張ロープに負荷がかけられているので、操作レバー４もその他の引張ロープ２と連結された要素もがたがた鳴ることができない。両方の長さの変位する端部領域７ａと７ｂの巻きつきにより、長さの差異が著しいときでも引張ロープ２に負荷をかけることができる。
【００１６】
操作レバー４を図１に示した矢印方向２０に回動させると、図３に示した長さ平衡装置３の状態が生ずる。操作レバー４の始めの、短いかつ不変の空行程により、回動レバー７がストッパー１２ａからロック面８ｂへ回動する。それにより、回動レバー７の変位が阻止されるので、操作レバー４をさらに操作すると、図示されてないロックつめが自由に回動することになる。ロープ長さが、耐用年数の経過中移動する回動レバー７の出発位置により平衡される。
【００１７】
図４から認められるように、担持体８は、蓋１２により閉鎖されるハウジングとして形成されている。ストッパー１２ａが蓋１２に存在するのに対し、対向ストッパー８ａは担持体８に配置されている。変向箇所１０、１１が、担持体８と蓋１２の間に回転可能に支承されている軸により形成される。回動レバー７の案内を改良するために、蓋１２には、担持体８の長手方向溝８ｃに対応しかつこれに相対する長手方向溝１２ｂが設けられている。コンパクトで軽いハウジングを、車両側の背もたれ１の中へ簡単にかつ特別な固定もせずに格納することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  背もたれを座席部分にロックするためのロックつめを操作するロープガイドを有する自動車座席の背もたれを長さ平衡装置の組み込み現場と共に示す図である。
【図２】  引張ロープが負荷をかけられてないときの、長さ平衡装置の正面図である。
【図３】  引張ロープが負荷をかけられたときの、図２と同様な正面図である。
【図４】  図２による矢印IVの方向の長さ平衡装置の正面図である。
【符号の説明】
１                      背もたれ
２                      引張ロープ
３                      長さ平衡装置
７                      回動レバー
７ａ，７ｂ              端部領域
７ｃ                    当接面
８                      担持体
８ｂ                    対向ストッパー
８ｃ                    長手方向溝
９                      引張ばね
１０，１１                固定変向箇所
１２ａ                    ストッパー
【図１】
0004120960.tif 000002
【図２】
0004120960.tif 000003
【図３】
0004120960.tif 000004
【図４】
0004120960.tif 000005