(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミスト発生装置（１０）から軸受潤滑部（５０）、歯車潤滑部（６０）へミストエアーを供給するオイルミスト配管（４０、４２、４４）の途中に設けられるオイルミスト分離器（２０）であって、
前記オイルミスト配管（４０、４２、４４）の通路断面積より大きい断面積を有する拡張チャンバ（２４）を画定する箱体（２２）を有し、前記箱体（２２）の一方の面部（２２ａ）にミストエアーの入口ポート（２６）が設けられ、前記箱体（２２）の他方の面部（２２ｂ）に第一の出口ポート（２８）が設けられ、前記箱体（２２）の底面部（２２ｃ）に第二の出口ポート（３０）が設けられており、
挿入管（３２）によって前記拡張チャンバ（２４）内に突出した前記第一の出口ポート（２８）は前記入口ポート（２６）より高い位置に設けられ、前記入口ポート（２６）と前記第一の出口ポート（２８）の挿入管（３２）とが互い違いに向き合っており、
前記入口ポート（２６）より前記拡張チャンバ（２４）内に流入したミストエアーのうち、ミスト粒径が小さい低重量のファインミストによるミストエアーの多くは、気流に乗って前記拡張チャンバ（２４）の上側の前記挿入管（３２）より前記第一の出口ポート（２８）に連通した前記配管（４２）によって前記軸受潤滑部（５０）に供給されると共に、前記ミスト発生装置（１０）に連通した前記配管（４０）で発生したコンデンス油やミスト粒径が大きい重いラフミストによるミストエアーは、気流に乗らず、重力により前記拡張チャンバ（２４）の下方へ落下するように流れ、前記第二の出口ポート（３０）に連通した前記配管（４４）によって歯車潤滑部（６０）に供給されるべく構成されていることを特徴とするオイルミスト分離器。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、工作機械等のオイルミスト潤滑系で使用されるオイルミスト分離器に関し、特に、工作機械の高速主軸の軸受部やギヤーボックス内の歯車等のミスト潤滑を行うオイルミスト潤滑系で使用されるオイルミスト分離器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、工作機械の高速主軸の軸受のミスト潤滑は、油の撹拌による温度上昇を抑制するために、ミスト粒径が小さいファインミストによって供給過多にならない流量をもって行われることを要求される。これに対し、ギヤーボックス内の歯車の潤滑は、軸受潤滑とは異なり、油浴潤滑や、ポンプによる強制潤滑により行われている。
【０００３】
一部の機械では、歯車の潤滑もミスト潤滑により行うものがある。この歯車のミスト潤滑は、歯車の焼き付きを防止するために、軸受潤滑用のものよりミスト粒径が大きいラフミストによって多めの油量により行われることを要求される。
【０００４】
このため、軸受の潤滑も、歯車の潤滑も、ミスト潤滑により行う場合には、両潤滑で異なる要求を満足するために、それぞれ専用のミスト発生装置を採用している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のオイルミスト潤滑系では、配管回路の壁面等に付着することにより、液流状のコンデンス油が配管回路の途中で発生し、これが塊になって軸受等に過剰供給され、不安定な給油になり、特にファインミストによる適量潤滑を要求される軸受では、供給過多の油の撹拌による異常発熱の原因になり、軸受寿命を低下させる原因になる。
【０００６】
また、軸受の潤滑と歯車の潤滑の両方をミスト潤滑により行う場合には、両潤滑で異なる要求を満足するために、２個のミスト発生装置が必要になり、装置構成が複雑なものになる。
【０００７】
この発明は、上述の如き問題点に着目してなされたものであり、一つのミスト発生装置によって軸受のミスト潤滑と歯車のミスト潤滑とを安定性よく的確に行われる得るようにする器具であるオイルミスト分離器を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、この発明によるオイルミスト分離器は、ミスト発生装置から軸受潤滑部、歯車潤滑部へミストエアーを供給するオイルミスト配管の途中に設けられるオイルミスト分離器であって、
前記オイルミスト配管の通路断面積より大きい断面積を有する拡張チャンバを画定する箱体を有し、前記箱体の一方の面部にミストエアーの入口ポートが設けられ、前記箱体の他方の面部に第一の出口ポートが設けられ、前記箱体の底面部に第二の出口ポートが設けられており、
挿入管によって前記拡張チャンバ内に突出した前記第一の出口ポートは前記入口ポートより高い位置に設けられ、前記入口ポートと前記第一の出口ポートの挿入管とが互い違いに向き合っており、
前記入口ポートより前記拡張チャンバ内に流入したミストエアーのうち、ミスト粒径が小さい低重量のファインミストによるミストエアーの多くは、気流に乗って前記拡張チャンバの上側の前記挿入管より前記第一の出口ポートに連通した前記配管によって前記軸受潤滑部に供給されると共に、前記ミスト発生装置に連通した前記配管で発生したコンデンス油やミスト粒径が大きい重いラフミストによるミストエアーは、気流に乗らず、重力により前記拡張チャンバの下方へ落下するように流れ、前記第二の出口ポートに連通した前記配管によって歯車潤滑部に供給されるべく構成されていることを特徴とするものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下にこの発明の実施の形態を図面を用いて詳細に説明する。
【００１２】
図１はこの発明によるオイルミスト分離器を含むオイルミスト潤滑系の一つの実施の形態を示している。
【００１３】
図１において、１０はミスト発生装置を、２０はオイルミスト配管（後述する配管４０、４２、４４）の途中に設けられたオイルミスト分離器を各々示している。
【００１４】
オイルミスト分離器２０は立方体状の箱体２２により構成されている。箱体２２はオイルミスト配管（後述する配管４０、４２、４４）の通路断面積より大きい断面積を有する拡張チャンバ２４を画定している。
【００１５】
オイルミスト分離器２０は、箱体２２の一方の面部２２ａにミストエアーの入口ポート２６を有し、箱体２２の他方の面部２２ｂに第一の出口ポート２８を有し、箱体２２の底面部２２ｃに第二の出口ポート３０を有している。
【００１６】
この場合、第一の出口ポート２８は入口ポート２６より高い位置に設けられ、入口ポート２６と第一の出口ポート２８とは互い違いに向き合っている。なお、第二の出口ポート３０は、箱体２２の底面部２２ｃにあるから、入口ポート２６、第二の出口ポート３０の何れよりも低いて位置にある。
【００１７】
また、第一の出口ポート２８は挿入管３２によって拡張チャンバ２４内に突出している。
【００１８】
入口ポート２６は、配管４０によってミスト発生装置１０と接続され、ミスト発生装置１０よりミストエアーを供給される。
【００１９】
この場合、ミスト発生装置１０は、ミスト粒径が小さい軸受ミスト潤滑用のファインミストによるミストエアーを発生する。
【００２０】
第一の出口ポート２８は、軸受ミスト潤滑用のミストエアー出口ポートであり、配管４２によって軸受潤滑部５０に連通している。
【００２１】
第二の出口ポート３０は、歯車ミスト潤滑用のミストエアー出口ポートであり、配管４４によって歯車潤滑部６０に連通している。
【００２２】
上述のような構成によるオイルミスト分離器２０では、入口ポート２６より拡張チャンバ２４内に流入したミストエアーのうち、ミスト粒径が小さい低重量のファインミストによるミストエアーの多くは、気流に乗って拡張チャンバ２４の上側の挿入管３２より第一の出口ポート２８へ流れ、配管４２によって軸受潤滑部５０に供給される。
【００２３】
これに対し、配管回路（配管４０）で発生したコンデンス油やミスト粒径が大きい重いラフミストによるミストエアーは、気流に乗らず、重力により拡張チャンバ２４の下方へ落下するように流れ、拡張チャンバ２４の底面に開口している第二の出口ポート３０より配管４２によって歯車潤滑部６０に供給される。
【００２４】
上述のようにして拡張チャンバ２４内にて、ミスト粒径が小さいファインミストによる軸受ミスト潤滑に適したミストエアーと、コンデンス油やミスト粒径が大きいラフミストによる歯車ミスト潤滑に適したミストエアーとに自然分離され、軸受潤滑部５０にはミスト粒径が小さいファインミストによるミストエアーが適量供給され、歯車潤滑部６０にはコンデンス油やミスト粒径が大きいラフミストによるミストエアーが全体して多量に供給される。
【００２５】
これにより、コンデンス油が塊になって軸受潤滑部５０に過剰供給されることが回避され、供給過多の油の撹拌による異常発熱することがなくなり、これに対し歯車潤滑部６０にはコンデンス油やミスト粒径が大きいラフミストによるミストエアーが全体して多量に供給されて歯車潤滑が良好に行われ、一つのミスト発生装置１０によって軸受のミスト潤滑と歯車のミスト潤滑とが安定性よく的確に行われるようになる。
【００２６】
また、入口ポート２６と挿入管３２、第一の出口ポート２８とは互い違いに向き合っているから、ミスト粒径が大きいラフミストによるミストエアーが入口ポート２６より第一の出口ポート２８へ直流することがない。
【００２７】
また、第一の出口ポート２８は挿入管３２によって拡張チャンバ２４内に突出しているから、拡張チャンバ２４の内壁面に付着した油滴による液流が第一の出口ポート２８に流れ込むことがなく、第一の出口ポート２８にはミスト粒径が小さいファインミストによる軸受ミスト潤滑に適したミストエアーだけが流れることになる。このことによっても軸受のミスト潤滑が安定性よく良好に行われる。
【００２８】
また、拡張チャンバ２４は、オイルミスト配管の通路断面積より大きい断面積を有し、内容積を有しているから、ミスト発生装置１０が油滴下式のもので、ミスト発生に関して脈動（濃薄）があっても、ミストエアーは拡張チャンバ２４内に一時滞在し、拡張チャンバ２４がバッファチャンバとして機能し、ミストエアーの濃度の安定化が図られる。
【００２９】
上述のようなことから、ミスト潤滑の状態が安定し、良好なミスト潤滑が行われるようになる。
【００３０】
以上に於ては、この発明を特定の実施の形態について詳細に説明したが、この発明は、これに限定されるものではなく、この発明の範囲内にて種々の実施の形態が可能であることは当業者にとって明らかであろう。
【００３１】
【発明の効果】
以上の説明から理解される如く、この発明によるオイルミスト分離器によれば、ミスト粒径が小さい低重量のファインミストとコンデンス油およびミスト粒径が大きい重いラフミストとが拡張チャンバ内で重力分離され、ミスト粒径が小さいファインミストによるミストエアーの多くは、気流に乗って拡張チャンバの上側の第一の出口ポートへ流れ、これに対し、配管回路で発生したコンデンス油やミスト粒径が大きいラフミストによるミストエアーは、気流に乗らず、重力により拡張チャンバの下方へ落下するように流れ、拡張チャンバの底面に開口している第二の出口ポートへ流れる。
【００３２】
これにより、ミスト粒径が小さいファインミストによるミストエアーは第一の出口ポートより軸受潤滑部に供給し、コンデンス油やミスト粒径が大きいラフミストによるミストエアーは第二の出口ポートより歯車潤滑部に供給することができ、一つのミスト発生装置によって軸受のミスト潤滑と歯車のミスト潤滑とを安定性よく的確に行うことが可能になる。
【００３３】
また、第一の出口ポートが入口ポートより高い位置に設けられ、入口ポートと第一の出口ポートとが互い違いに向き合っているから、ミスト粒径が大きいラフミストによるミストエアーが入口ポートより第一の出口ポートへ直流することがなく、ミスト粒径が小さいファインミストによるミストエアーとミスト粒径が大きいラフミストによるミストエアーとの分離が確実に行われ、一つのミスト発生装置によって軸受のミスト潤滑と歯車のミスト潤滑とを安定性よく的確に行うことが可能になる。
【００３４】
さらに、第一の出口ポートは挿入管によって拡張チャンバ内に突出しているから、拡張チャンバの内壁面に付着した油滴による液流が第一の出口ポートに流れ込むことがなく、第一の出口ポートにはミスト粒径が小さいファインミストによる軸受ミスト潤滑に適したミストエアーだけが流れることになり、軸受のミスト潤滑が安定性よく良好に行われる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１はこの発明によるオイルミスト分離器を含むオイルミスト潤滑系の一つの実施の形態を示す説明図である。
【符号の説明】
１０  ミスト発生装置
２０  オイルミスト分離器
２２  箱体
２４  拡張チャンバ
２６  入口ポート
２８  第一の出口ポート
３０  第二の出口ポート
３２  挿入管
４０、４２、４４  配管
５０  軸受潤滑部
６０  歯車潤滑部
【図１】
0004198783.tif 000002