(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ドアを構成するドアトリムの表面側に固定された状態でドアインナパネルに固定されるドアグリップの取付構造であり、同ドアグリップの上端部と前記ドアトリムとの固定部位における同ドアトリムの裏面側にはフック状の掛止部材が設けられていて、同掛止部材が前記ドアトリムの上端部に設けられた多数のアッパベースプレートが掛止される前記ドアインナパネルの上端部に掛止されて、前記ドアグリップが前記ドアトリムと一体に前記ドアインナパネルに取付けられていることを特徴とするドアグリップの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ドアに取付けられるドアグリップの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドアグリップは、車両用ドアの開閉操作に利用されるもので、ドアグリップを把持してドアを押して開放し、またドアを引いて閉鎖する。このため、ドアグリップには、ドアに対する高い取付強度が要求される。実開平５−３４２６７号公報、および実開平５−４１９１７号公報には、かかる要求に対処したドアグリップの取付構造が示されている。
【０００３】
前者の公報に示されている取付構造においては、ドアトリムの表面側にドアグリップを配置するとともにその裏面側にブラケットを配置して、ドアトリムを挟んだ状態でドアグリップの上下各端部をブラケットの上下各端部に固定し、かつブラケットの上下の中央部をドアインナパネルに固定する手段を採っている。
【０００４】
また、後者の公報に示されている取付構造においては、ドアグリップの上下各端部に貫通孔を形成し、ビスを各貫通孔に挿入してドアインナパネルに螺着してドアグリップを固定し、固定されたドアグリップの各貫通孔の開口部にキャップを嵌着する手段を採っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前者の取付構造においては、ドアトリムとドアインナパネルとの取付部位がドアグリップとドアトリムの上下各端部の固定部位の中間に位置しているため、ドアグリップを押したり引いたりした場合、その押圧荷重、引張荷重によりドアトリムが撓んで、ドアトリムとドアグリップ間に隙間が発生し、ドアの車室内側の表面の外観を損なうおそれがある。
【０００６】
また、後者の取付構造においては、ドアグリップの上下各端部に設けた貫通孔の開口部にキャップを嵌着して、各開口部を覆蓋するものであり、各キャップが車室内の人目に付き易い部位に露出することから、ドアの車室内側の表面の外観を損なうおそれがある。
【０００７】
従って、本発明の目的は、ドアグリップの取付構造において、これらの問題を解消することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車両用ドアを構成するドアトリムの表面側に固定された状態でドアインナパネルに固定されるドアグリップの取付構造であって、同ドアグリップの上端部と前記ドアトリムとの固定部位における同ドアトリムの裏面側にはフック状の掛止部材が設けられていて、同掛止部材が前記ドアトリムの上端部に設けられた多数のアッパベースプレートが掛止される前記ドアインナパネルの上端部に掛止されて、前記ドアグリップが前記ドアトリムと一体に前記ドアインナパネルに取付けられていることを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の作用・効果】
かかる構成の取付構造においては、ドア閉鎖時におけるドアインナパネルに対する引張荷重は、ドアグリップとドアトリムの上端部に一体的に設けた掛止部材の掛止部位に作用するが、ドアインナパネルの剛性は高いため、剛性の高い掛止部材を採用することにより、ドアグリップのドアに対する取付強度を高くすることができる。
【００１０】
しかして、本発明に係る取付構造によれば、ドアグリップのドアトリムに対する取付部位と、ドアトリムのドアインナパネルに対する取付部位が同一の部位であるため、ドアグリップによるドア開閉操作時にドアトリムが撓むようなことがなくて、ドアトリムとドアグリップ間に隙間が発生してドアの車室内側の表面の外観を損なうようなことはない。
【００１１】
また、ドアグリップには取付用の貫通孔を設ける必要がなく、かつ貫通孔の開口部をキャップにより覆蓋する必要がないことから、この点からも、ドアの車室内側の表面の外観を損なうようなことはない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明すると、図１には本発明に係る取付構造を採用してドアグリップを取付けた車両用ドアの車室側の内面側が示されている。当該ドア１０ａは、図１〜図４に示すように、ドアトリム１１、ドアインナパネル１２、および図示しないドアアウタパネルにて構成されていて、ドアグリップ１０ｂは、ドアトリム１１の表面側に固定された状態で、ドアトリム１１と一体にドアインナパネル１２に固定されている。
【００１３】
なお、ドアトリム１１は、基材１１ａの表面に表皮材１１ｂを貼着してなるもので、その上端部にて多数のアッパベースプレート１１ｃを介してドアインナパネル１２の上端部に掛止され、その中間部にてドアインナパネル１２に設けたブラケットに固定され、かつ周縁部にてドアインナパネル１２の周縁部に固定されている。
【００１４】
ドアグリップ１０ｂは、アームレスト部１３、グリップ部１４、および取付部１５を一体に形成してなるもので、アームレスト部１３は、上面が所定幅の平坦面で前後方向に所定の長さに形成されている。グリップ部１４は、アームレスト部１３の前端から前方にわずかに突出する湾曲形状をして上方へ延びているもので、その上端に短尺の取付部１５が形成されている。取付部１５は、グリップ部１４の上端から後方へ延びている。
【００１５】
当該ドアグリップ１０ｂは、そのアームレスト部１３にてドアトリム１１に固定され、かつ取付部１５にてドアトリム１１と一体にドアインナパネル１２に固定されている。
【００１６】
図２は、ドアグリップ１０ｂにおけるアームレスト部１３のドアトリム１１に対する固定部位を示しているもので、ドアグリップ１０ｂにおいては、そのアームレスト部１３がドアトリム１１に対して、ドアトリム１１の裏面側から水平方向に、また上方向に螺着した各ビス１６ａ，１６ｂにて固定されている。
【００１７】
図３および図４は、ドアグリップ１０ｂにおける取付部１５のドアトリム１１およびドアインナパネル１２に対する固定部位を示しているもので、取付部１５はドアトリム１１に対しては、その裏面側に配置した掛止部材１７とともに、裏面側から螺着したビス１６ｃにより掛止部材１７と一体に固定され、またドアインナパネル１２に対しては、掛止部材１７の上端部をドアインナパネル１２の上端縁部に掛止めすることにより固定されている。
【００１８】
掛止部材１７は、図５に示すように、所定幅のプレートを屈曲して形成したフック状を呈しているもので、掛止部材１７にはその掛止部１７ａから取付部１７ｂに延びる複数条のビード部１７ｃが形成されていて、各ビード部１７ｃによりその折曲げ方向の剛性が高められている。
【００１９】
一方、ドアインナパネル１２の上端部は筒状を呈しているもので、筒部１２ａの上端部には、上方へ延びる外向フランジ部１２ｂが形成されているとともに、筒部１２ａの中間部には、筒部１２ａの外側面から内側へくぼむ凹状のビード部１２ｃが形成されている。ドアグリップ１０ｂとドアトリム１１は、掛止部材１７の掛止部１７ａをドアインナパネル１２における外向フランジ部１２ｂに上方から掛止めすることにより、ドアインナパネル１２に取付けられている。
【００２０】
かかる構成の取付構造においては、ドア閉鎖時におけるドアインナパネル１２に対する引張荷重は、ドアグリップ１０ｂとドアトリム１１の上端部に一体的に設けた掛止部材１７の掛止部１７ａと、ドアインナパネル１２の外向フランジ部に作用するが、ドアインナパネル１２および掛止部材１７の剛性が高いため、ドアグリップ１０ｂのドア１０ａに対する取付部位は、高い取付強度を有する。
【００２１】
しかして、当該取付構造によれば、ドアグリップ１０ｂの上端部におけるドアトリム１１に対する取付部位と、ドアトリム１１のドアインナパネル１２に対する取付部位が一致しているため、ドアグリップ１０ｂによるドア開閉操作によりドアトリム１１が撓むようなことがなくて、ドアトリム１１とドアグリップ１０ｂ間に隙間が発生してドアの車室内側の表面の外観が損なわれるようなことはない。
【００２２】
また、ドアグリップ１０ｂには取付用の貫通孔を設ける必要がなく、かつ貫通孔の開口部をキャップにより覆蓋する必要がないことから、この点からも、ドア１０ａの車室内側の表面の外観が損なわれるようなことはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る取付構造を採用してドアグリップを取付けた車両用ドアの車室側から見た正面図である。
【図２】同取付構造における図１の矢印２ー２線方向に見た縦断面図である。
【図３】同取付構造における図１の矢印３ー３線方向に見た縦断面図である。
【図４】同取付構造における図１の矢印４ー４線方向に見た縦断面図である。
【図５】同取付構造で採用される掛止部材の斜視図である。
【符号の説明】
１０ａ…ドア、１０ｂ…ドアグリップ、１１…ドアトリム、１１ａ…基材、１１ｂ…表皮材、１１ｃ…アッパベースプレート、１２…ドアインナパネル、１２ａ…筒部、１２ｂ…外向フランジ部、１２ｃ…ビード部、１３…アームレスト部、１４…グリップ部、１５…取付部、１６ａ、１６ｂ、１６ｃ…ビス、１７…掛止部材、１７ａ…掛止部、１７ｂ…取付部、１７ｃ…ビード部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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