(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアパネルに内張りしたドアトリム表面にアシストグリップ部材を取付けた車両用ドアにおいて、前記アシストグリップ部材は、グリップ部とその背部両側に配される連結脚部と前記グリップ部と対向する台座部とが一体成形されている合成樹脂材よりなる長枠状で、前記台座部にねじ止め用の脚片が備えられたものであり、この長枠状のアシストグリップ部材をその台座部がドアパネルに内張りされるドアトリムの前面に位置するとともにこの台座部に備えられている前記脚片がドアトリムに設けられている脚片挿入用の隙間を通じてドアトリムの裏側に沿って挿入された状態に組み込まれて、ドアトリムの前面から前記脚片を通じてドアパネルに達するようにねじ込んだ１本のねじ部材により前記アシストグリップ部材と共にドアトリムをドアパネルに取付けてあることを特徴とする車両用ドア。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアパネルに内張りしたドアトリムにアシストグリップが設けられている車両用ドアに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアに内張りしたドアトリムには、車内からドアを閉めるためのアシストグリップやスイッチパネルなどの附属部材が取り付けられているが、従来のアシストグリップは、図３に示すように、ドアインナーパネルに金属製のブラケットをねじ止めし、このブラケットにドアトリムを挟んでアシストグリップをねじ止めすることによりドアの内側に取付けるようにしたものであって、このような構造では、金属製のブラケットを使用するために重量が増加するうえに、部品点数が多くなって多くの取付工数を要し、コスト高となるという問題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明が解決しようとするところは上記の問題点を解決し、金属製のブラケットを使用することをなくして軽量化と部品点数の減少を図るとともに、取付工数を削減してコストダウンが可能な、アシストグリップがドアパネルに内張りしたドアトリムに設けられた車両用ドアを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明の車両用ドアは、ドアパネルに内張りしたドアトリム表面にアシストグリップ部材を取付けた車両用ドアにおいて、前記アシストグリップ部材は、グリップ部とその背部両側に配される連結脚部と前記グリップ部と対向する台座部とが一体成形されている合成樹脂材よりなる長枠状で、前記台座部にねじ止め用の脚片が備えられたものであり、この長枠状のアシストグリップ部材をその台座部がドアパネルに内張りされるドアトリムの前面に位置するとともにこの台座部に備えられている前記脚片がドアトリムに設けられている脚片挿入用の隙間を通じてドアトリムの裏側に沿って挿入された状態に組み込まれて、ドアトリムの前面から前記脚片を通じてドアパネルに達するようにねじ込んだ１本のねじ部材により前記アシストグリップ部材と共にドアトリムをドアパネルに取付けてあることを特徴とするものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の好ましい実施形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
１は硬質の合成樹脂材よりなるアシストグリップ部材である。このアシストグリップ部材１は、横長のグリップ部４の背部両側に連結脚部６、６を介してビス孔８付きの脚片７を備えた台座部５を連設した長枠状のものであって、この例では前記した脚片７のみが硬質合成樹脂材よりなる他の部分よりもさらに硬質合成樹脂材よりなるものとして両者を一体成形したものであり、３はドアパネルである。前記したアシストグリップ部材１はドアトリムの一部を構成する下部ドアトリム２と共にドアパネル３に取付けられる。また、この下部ドアトリム２の上方においてドアパネル３には脚片挿入用の隙間１０を形成する切欠を下縁所要個所に備えた上部ドアトリム９が取付けられ、この上部ドアトリム９と前記した下部ドアトリム２とによりドアパネル３を内装するドアトリムが構成されている。
【０００６】
なお、前記したアシストグリップ部材１を下部ドアトリム２と共にドアパネル３に取付けるには、先ず、ドアパネル３に上部ドアトリム９を常法により取付たうえ、アシストグリップ部材１をその台座部５がドアパネル３に取付られた前記上部ドアトリム９の下方部前面からドアパネル３に内張りされるように添わせた下部ドアトリム２の上方部前面にわたるようにして、この台座部５の脚片７を前記した上部ドアトリム９と下部ドアトリム２との間に形成される脚片挿入用の隙間１０を通じて下部ドアトリム２の裏面に沿って挿入させる。そして、前記した下部ドアトリム２の下方の取付部１１に設けてある取付孔１２に前側からねじ部材１３を挿入して、このねじ部材１３を前記脚片７に設けてあるねじ挿入孔８を通じてドアパネル３に達するようにねじ込めば、グリップ部材１は下部ドアトリム２と共にドアパネル３に取付けられることとなるのである。なお、前記例では脚片挿入用の隙間１０を形成する切欠を上部ドアトリム９の下縁に設けてあるが、下部ドアトリム２の上縁に設けてもよいし、上部ドアトリム９と下部ドアトリム２とが一体化されたものにおいては、切欠ではなく長孔とすればよいことは勿論である。
【０００７】
また、ドアパネル３はこれに直接ねじ部材１３を締め付けるには厚さが充分でないので、補助部材として予めグロメットスクリュー１４を取り付けておき、このグロメットスクリュー１４にねじ部材１３をねじ込むようにしておくことが好ましい。さらに、前記したアシストグリップ部材１は、例えば、ポリプロピレン樹脂などの硬質合成樹脂により脚片７を含む芯枠１５を成形し、その表面に露出して人が触れる部分のみを軟質合成樹脂からなる被覆材１６により覆ったものとすることもでき、この場合には感触がよいものとなるので好ましい。また、グリップ部４を中空とするとともに開口部１７を設けておき、この開口部１７にスイッチを取付けるスイッチベース１８などを取付けるようにしておくこともできる。
【０００８】
このように構成されたものは、アシストグリップ部材１がグリップ部４の背部にねじ止め用の脚片７を有する台座部５を連設した合成樹脂材よりなる長枠状の一体成形品であるため、金属製のブラケットが不要となり、これにより部品点数を少なくできるうえに全体が軽量化される。さらに、アシストグリップ部材１は１本のねじ部材１３により表側から下部ドアトリム２と共にドアパネル３に固定されるので、取付工数を削減できる。また、アシストグリップ部材１を下部ドアトリム２に固定するねじ部材１３の位置をグリップ部４の影となって目立つことのない位置とすることもできるので、そのままでも体裁がよいものとなるが、ねじ部材１３の頭部に盲蓋となるキャップを装着しておくことも簡単に行えるので、この場合には美観の点でより優れたものとなる。
【０００９】
なお、アシストグリップ部材１はしばしば手に触れる部材であるので、硬質合成樹脂により成形した芯枠１５に多孔性合成樹脂などの柔軟性合成樹脂からなる被覆材１６を被覆したものとして触感をよくするとともに軽量化を図ることができるのでより好ましいものとなり、また、グリップ部４の一部を中空としてその開口部１７にスイッチベース１８を取付けた場合には、下部ドアトリム２に別途スイッチベースを取付けることなく操作に便利な位置にスイッチを配置できるので一層好ましいものとなる。
【００１０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、附属部材の背部にねじ止め用の脚片を有する台座部を一体成形してある合成樹脂成形品としたので、金属製のブラケットが不要で軽量化できるうえに、部品点数および取付工数を少なくできる利点がある。
従って、本発明はアシストグリップがドアパネルに内張りされたドアトリムに設けられている車両用ドアの問題を全て解決したものとして業界の発展に寄与するところ極めて大きいものがある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の好ましい実施の形態を示す部分断面図である。
【図２】  本発明に用いられる附属部材の１例としてのアシストグリップ部材の一部切欠斜視図である。
【図３】  従来のアシストグリップの固定構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１  アシストグリップ部材
２  下部ドアトリム
３  ドアパネル
４  グリップ部
５  台座部
７  脚片
８  取付孔
９  上部ドアトリム
13  ねじ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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