(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材と、該基材に係着固定される第１装飾部材と、該第１装飾部材に隣接して前記基材に係着固定される第２装飾部材とを備え、
前記第１装飾部材の前記第２装飾部材側の縁部に基材側に向けて段差部を形成すると共に、前記第２装飾部材の端部を覆うように前記段差部に当接させた構造であって、
前記第１装飾部材及び前記第２装飾部材には、各々基材に形成した係止孔に係合する係止手段を備えると共に、
前記第１装飾部材には、前記第２装飾部材と前記基材との間に配され且つ前記第２装飾部材の係止手段よりも車両後方まで延設した延設部を設け、
該延設部には、前記第２装飾部材の係止手段の基部が挿通し且つ開口縁に前記係止手段の基部に当接する挿通孔を形成すると共に該挿通孔の近傍に前記基材に係合して位置決めを行う位置決め手段を形成してなることを特徴とする装飾部材の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、装飾部材の取付構造に関し、例えば、自動車等の車両の内装材の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の装飾部材の取付構造としては、例えば、実開平６−６７２０１号公報，特開平１１−１２９７５４号公報に示されるようなものや、これらに類似した図３に示すようなものが知られている。
【０００３】
この図３は自動車の内装部材の取付構造を示しており、第１装飾部材として合成樹脂製のロアトリム１及び第２装飾部材として合成樹脂製のセンタトリム２から成る内装部材（装飾部材）が隣接して配され且つ基材としての車体パネル３に係着固定された構造を示したものである。
【０００４】
前記ロアトリム１及びセンタトリム２には各々車体パネル３に形成した係止孔５，６に係合する係止手段７，８が前記車体パネル３側に向けて突設されている。なお、前記係止手段７，８は、ロアトリム１及びセンタトリム２の該当個所に形成された基部７Ａ，８Ａの先端に合成樹脂製や金属製のクリップ７Ｂ，８Ｂを組み付けて構成されている。
【０００５】
また、ロアトリム１の縁部１ａには、車体パネル３側に向けて段差部９が形成されており、前記センタトリム２の端部２ａを覆うように前記段差部９に当接させてなる。
【０００６】
一方、前記センタトリム２及び車体パネル３には、相互に係合してセンタトリム２の取付位置を決定する位置決め手段１０としてのロケートピン１１及びロケート孔１２が形成されている。
【０００７】
なお、図中１３はセンタトリム１の端部と車体パネル３の端部との合わせ面に設けられたウェルト部材（シール部材）を示している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記従来の構造によれば、センタトリム２の取付位置を、車体パネル３に設けたロケート孔１２と、センタトリム２に形成したロケートピン１１とから成る位置決め手段１０によって行っているため、車体パネル３に対するセンタトリム２の位置決めは適正に行えるものの、ロアトリム１とセンタトリム２とは互いに車体パネル３に対して取付位置が決定されるだけで、ロアトリム１に対するセンタトリム２の位置決めは車体パネル３を介して相対的に決定されるため、これらロアトリム１の縁部１ａに形成した段差部９とセンタトリム２の縁部２ａとの間に隙間ｔが発生してしまう恐れがあった。
【０００９】
これは、部品個々の成形誤差によるバラツキや、車体パネル３に対する取付時におけるバラツキなどが影響することにより発生するもので、ロアトリム１とセンタトリム２との間に隙間ｔが存在すると、見栄えが悪く品質感の面で影響を与えてしまう恐れがあった。
【００１０】
そこで本発明は、ロアトリム（第１装飾部材）に対するセンタトリム（第２装飾部材）の位置決めを適切に行えて、品質感を向上することのできる装飾部材の取付構造を提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明にあっては、基材と、該基材に係着固定される第１装飾部材と、該第１装飾部材に隣接して前記基材に係着固定される第２装飾部材とを備え、前記第１装飾部材の前記第２装飾部材側の縁部に基材側に向けて段差部を形成すると共に、前記第２装飾部材の端部を覆うように前記段差部に当接させた構造であって、前記第１装飾部材及び前記第２装飾部材には、各々基材に形成した係止孔に係合する係止手段を備えると共に、前記第１装飾部材には、前記第２装飾部材と前記基材との間に配され且つ前記第２装飾部材の係止手段よりも車両後方まで延設した延設部を設け、該延設部には、前記第２装飾部材の係止手段の基部が挿通し且つ開口縁に前記係止手段の基部に当接する挿通孔を形成すると共に該挿通孔の近傍に前記基材に係合して位置決めを行う位置決め手段を形成してなることを特徴とする。
【００１２】
従って、この請求項１に記載の発明によれば、前記第１装飾部材には、前記第２装飾部材と前記基材との間に配され且つ前記第２装飾部材の係止手段よりも車両後方まで延設した延設部を設け、該延設部には、前記第２装飾部材の係止手段の基部が挿通し且つ開口縁に前記係止手段の基部に当接する挿通孔を形成すると共に該挿通孔の近傍に前記基材に係合して位置決めを行う位置決め手段を形成してなるため、第１装飾部材に対する第２装飾部材の位置決めが適切に行えて、第１装飾部材の縁部に形成した段差部と第２装飾部材の端部との間に隙間が発生するのを抑え、品質感を格段に向上することができる。
【００１４】
また、前記第１装飾部材は、前記挿通孔の近傍に前記基材に係合し位置決めを行う位置決め手段を形成してあるため、該位置決め手段により、前記挿通孔の位置を第２装飾部材を係合させる基材の係止孔の位置に併せて位置決めするすることができるので、第１装飾部材に形成した前記挿通孔を介して行われる第２装飾部材の基材に対する係着作業を容易にし組付作業性を向上することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１及び図２と共に、本発明の一実施形態を、前記従来の構造と同一の部品に同一の符号を付し詳述する。なお、図１は本発明の適用箇所を示す自動車の室内の一部を示す斜視図であり、図２は本発明の要部を示す図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【００１６】
図１に示すように、第１装飾部材として合成樹脂製のロアトリム１及び第２装飾部材として合成樹脂製のセンタトリム２から成る内装部材（装飾部材）が基材としての車体パネル３に複数個所に設けられた係止手段７，８でもって係着固定されている。
【００１７】
前記ロアトリム１及びセンタトリム２の上方には、同じく合成樹脂製のアッパトリム２０が車体パネル３に固定されている。該アッパトリム２０には開口部が形成されており、該開口部にリアサイドウインドパネル２１，２１が配設されている。なお、この実施形態では、リアサイドウインドパネル２１，２１はセンタトリム２の上端部に併せて配設したものである。
【００１８】
図１中、符号２２はリアウインドパネル２３を備えたバックドアを示し、符号２４，２５はそれぞれリアホイールハウスとリアフロアを示している。
【００１９】
以下、図２と共にロアトリム１及びセンタトリム２の取付構造を説明する。
【００２０】
前記ロアトリム１及びセンタトリム２には各々車体パネル３に形成した係止孔５，６に係合する係止手段７，８が前記車体パネル３側に向けて突設されている。なお、前記係止手段７，８は、従来と同様にロアトリム１及びセンタトリム２の該当個所に形成された基部７Ａ，８Ａの先端に合成樹脂製や金属製のクリップ７Ｂ，８Ｂを組み付けて構成されており、この実施形態では、ロアトリム１の係止手段７は、その基部７Ａの先端に合成樹脂製のクリップ７Ｂを取り付けて構成され、センタトリム２の係止手段８は、その基部８Ａの先端に金属製のクリップ８Ｂを取り付けて構成されている。
【００２１】
また、ロアトリム１の縁部１ａには、車体パネル３側に向けて段差部９が形成されており、前記センタトリム２の端部２ａを覆うように前記段差部９に当接させて、ロアトリム１とセンタトリム２とを隣接配置してある。
【００２２】
さらに、センタトリム２の裏面と車体パネル３との間に、センタトリム２の係止手段８よりも車両後方（図中右方）まで延設した延設部４を前記縁部１ａの先端に設け、該延設部４に前記センタトリム２の係止手段８の基部８Ａが挿通する挿通孔１４を形成し、該基部８Ａと該挿通孔１４の開口縁１４ａとを当接させ、センタトリム２をロアトリム１に位置決めしてある。
【００２３】
特に本実施形態では、前記延設部４の先端部の挿通孔１４近傍に前記車体パネル３に形成したロケート孔１２に係合して車体パネル３に対するロアトリム１の位置決めを行う位置決め手段１０としてのロケートピン１１を形成してなる。
【００２４】
なお、図中１３はセンタトリム１の端部と車体パネル３の端部との合わせ面に設けられたウェルト部材（シール部材）を示している。
【００２５】
以上のように、装飾部材の取付構造としての、自動車の内装部材の取付構造が構成されている。
【００２６】
従って、車体パネル３にこれらロアトリム１及びセンタトリム２を取り付ける際には、先ず、図１に示すようにロアトリム１の全体に亘って数ヶ所に設けた係止手段７によって該ロアトリム１を車体パネル３に係着固定する。その際、位置決め手段１０としてのロケートピン１１を車体パネル３のロケート孔１２に挿通することにより、該ロアトリム１の車体パネル３に対する位置決めが行われる。
【００２７】
次に、センタトリム２の端部２ａをロアトリム１の縁部１ａの段差部９に併せつつ、係止手段８によって車体パネル３に係着固定する。この際、センタトリム２の係止手段８の基部８Ａをロアトリム１の延設部４に形成した挿通孔１４の開口縁１４ａに当接させつつ挿通して、前記係止手段８のクリップ８Ｂを車体パネル３の係止孔６に係着固定することにより、該センタトリム２の前記ロアトリム１に対する位置決めが取り付けと同時に行われる。
【００２８】
以上の実施形態の構造によれば、センタトリム２の裏面と車体パネル３との間に、センタトリム２の係止手段８よりも車両後方（図中右方）まで延設した延設部４をロアトリム１に設け、該延設部４に前記センタトリム２の係止手段８の基部８Ａが挿通する挿通孔１４を形成し、該基部８Ａと該挿通孔１４の開口縁１４ａとを当接させ、センタトリム２をロアトリム１に位置決めしてあるため、ロアトリム１に対するセンタトリム２の位置決めが適切に行えて、ロアトリム１の縁部１ａに形成した段差部９とセンタトリム２の端部２ａとの間に隙間Ｔが発生するのを抑え、品質感を格段に向上することができる。
【００２９】
また、この実施形態の構造によれば、前述の作用に加えて、前記ロアトリム１は、前記挿通孔１４の近傍にロケートピン１１とロケート孔１２とから成る位置決め手段１０を形成してあるため、該位置決め手段１０により、前記挿通孔１４の位置をセンタトリム２を係合させる車体パネル３の係止孔６の位置に併せて位置決めすることができるので、ロアトリム１に形成した挿通孔１４を介して行われるセンタトリム２の車体パネル３に対する係着作業を容易にし組付作業性を向上することができる。
【００３０】
なお、前述の実施形態では、装飾部材として、自動車の内装部材を例にその取付構造を示したが、本発明の適用範囲はこれに限るものではなく、基材と、該基材に係着固定される第１装飾部材と、該第１装飾部材に隣接して前記基材に係着固定される第２装飾部材とを備え、前記第１装飾部材の前記第２装飾部材側の縁部に基材側に向けて段差部を形成すると共に、前記第２装飾部材の端部を前記縁部の先端を覆うように前記段差部に当接させた構造であれば、どのようなものであっても適用することができる。例えば、航空機や船舶などの内装部材の取付構造や、家屋や建物等の内装部材の取付構造等の大きなものから、家電製品のラジカセやスピーカのケーシングなど、様々なものに適用することができる。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、前記第１装飾部材から第２装飾部材の裏面と基材との間に向けて前記第２装飾部材の係止手段よりも車両後方まで延設した延設部を設け、該延設部に前記第２装飾部材の係止手段の基部が挿通する挿通孔を形成し、該基部と該挿通孔の開口縁とを当接させ、第２装飾部材を第１装飾部材に位置決めしてあるため、第１装飾部材に対する第２装飾部材の位置決めが適切に行えて、第１装飾部材の縁部に形成した段差部と第２装飾部材の端部との間に隙間が発生するのを抑え、品質感を格段に向上することができる。
【００３２】
また、前記第１装飾部材は、前記挿通孔の近傍に前記基材に係合し位置決めを行う位置決め手段を形成してあるため、該位置決め手段により、前記挿通孔の位置を第２装飾部材を係合させる基材の係止孔の位置に併せて位置決めするすることができるので、第１装飾部材に形成した前記挿通孔を介して行われる第２装飾部材の基材に対する係着作業を容易にし組付作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の適用箇所を示す自動車の室内の一部を示す斜視図である。
【図２】  本発明の一実施形態を示す図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図３】  従来の装飾部材の取付構造を示す図２相当の断面図。
【符号の説明】
１  ロアトリム（第１装飾部材）
１ａ  ロアトリムの縁部
２  センタトリム（第２装飾部材）
２ａ  センタトリムの端部
３  車体パネル（基材）
４  延設部
５，６  係止孔
７，８  係止手段
８Ａ  係止手段の基部
９  段差部
１０  位置決め手段
１４  挿通孔
１４ａ  挿通孔の開口縁
【図１】
0004108949.tif 000002
【図２】
0004108949.tif 000003
【図３】
0004108949.tif 000004