(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
既存道路の路面端部より下向きに傾斜した法面部に埋設された法面側基礎体と、該法面側基礎体に支持された路床版支持部と、前記既存道路の路面側縁部に設置された道路側基礎体と、路床版支持部及び道路側基礎体にそれぞれ支持させた路床版とを備えた前記既存道路の法面側に連続して拡張された拡幅道路において、
前記法面側基礎体は、それぞれ既存道路の進行方向にそった配置の中間部法面側基礎体と下部法面側基礎体とを法面の傾斜方向に間隔を隔てて２列配置に備え、
前記各法面側基礎体は、前記法面部に既存道路の進路方向に沿って間隔を隔てて埋設された複数の場所打ちコンクリート製の基礎杭と、該基礎杭に掛け渡して支持され、既存道路の進路方向に沿って連続した場所打ちコンクリート製の梁状の支持体とをもって構成され、
前記道路側基礎体は、既存道路の側部を掘削して打設された場所打ちコンクリートをもって構成され、
前記路床版と路床版支持部は、平板状をした上版と該上版の一方の端部から下向きに一体に形成された側板断面が逆Ｌ字形をした第１〜第３の３種のＬ字ブロック体をもって構成され、
前記第１のＬ字ブロック体は、その側板の下端を前記中間部法面側基礎体の梁状の支持体上に当接させて固定するとともに、上版の端部を前記道路側基礎体上に支持させて固定させ、
前記第２のＬ字ブロック体は、その側板の下端を前記下部法面側基礎体の梁状の支持体上に当接させて固定するとともに、上版の端部を前記中間部法面側基礎体上に支持させて固定させ、
前記第３のＬ字ブロック体は、その側板の下端を前記第２のＬ字ブロック体の側板上の上版上に当接させて固定するとともに、上版の端部を前記第１のＬ字ブロック体の側板上端部に形成した上版受け部に支持させて固定させ、
前記第１〜第３のＬ字ブロック体をそれぞれ道路進行方向に複数並べて組み立てて前記第１のＬ字ブロック体と第３のＬ字ブロック体の上版をもって路床版を構成させるとともに、
前記第１〜第３の各Ｌ字ブロック下に既存道路の進行方向に連続した閉鎖空間を形成されていることを特徴としてなる拡幅道路。
【請求項２】
前記第３のＬ字ブロック体は、互いに隣り合う第１のＬ字ブロック体に跨る配置に設置してなる請求項１に記載の拡幅道路。
【請求項３】
前記２列配置の法面基礎体の基礎杭は互いに千鳥配置としている請求項１又は２に記載の拡幅道路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に山岳地等における既存道路の幅を拡大した拡幅道路に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、山岳地等の斜面の途中にある既存道路Ａにおいて、交通量の増加や大型車両の乗り入れ開放等の事情によって道路の拡幅が必要となる場合には、山側に道路を拡幅することが困難であるため、谷側に既存道路と連続して道路を拡幅するようになっている。
【０００３】
この拡幅道路１の拡幅部分は、図１３に示すように、法面部Ｂに間隔を隔てて埋設された基礎２，２…にコンクリート製の支柱３を支持させ、その各支柱３，３間に梁４を架け渡し、この梁４と、既存道路Ａの側縁に設置された支持梁５とに路床版６の両側縁をそれぞれ支持させることにより形成されている。
【特許文献１】特開２０００−３５２００１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述の如き従来の技術では、支柱を立設する工程、支柱間に梁を架け渡す工程、路床版を設置する工程等、施工現場における工程が多く、工期が長期化し、施工費用が嵩むという問題があった。
【０００５】
また、路床版を支柱によって支持する構造であるため、車道のように大きな負荷のかかるものに対しては十分な強度を得ることが困難であるという問題があった。
【０００６】
更に、傾斜の急な法面では、通常のコンクリート杭等の基礎杭を施工することが困難であるという問題があった。
【０００７】
そこで本発明は、上述の従来技術の問題を鑑み、工期の短縮が可能で高い強度を有する拡幅道路の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の如き従来の問題を解決し、所期の目的を達成するための請求項１に記載の発明の特長は、既存道路の路面端部より下向きに傾斜した法面部に埋設された法面側基礎体と、該法面側基礎体に支持された路床版支持部と、前記既存道路の路面側縁部に設置された道路側基礎体と、路床版支持部及び道路側基礎体にそれぞれ支持させた路床版とを備えた前記既存道路の法面側に連続して拡張された拡幅道路において、前記法面側基礎体は、それぞれ既存道路の進行方向にそった配置の中間部法面側基礎体と下部法面側基礎体とを法面の傾斜方向に間隔を隔てて２列配置に備え、前記各法面側基礎体は、前記法面部に既存道路の進路方向に沿って間隔を隔てて埋設された複数の場所打ちコンクリート製の基礎杭と、該基礎杭に掛け渡して支持され、既存道路の進路方向に沿って連続した場所打ちコンクリート製の梁状の支持体とをもって構成され、前記道路側基礎体は、既存道路の側部を掘削して打設された場所打ちコンクリートをもって構成され、前記路床版と路床版支持部は、平板状をした上版と該上版の一方の端部から下向きに一体に形成された側板断面が逆Ｌ字形をした第１〜第３の３種のＬ字ブロック体をもって構成され、前記第１のＬ字ブロック体は、その側板の下端を前記中間部法面側基礎体の梁状の支持体上に当接させて固定するとともに、上版の端部を前記道路側基礎体上に支持させて固定させ、前記第２のＬ字ブロック体は、その側板の下端を前記下部法面側基礎体の梁状の支持体上に当接させて固定するとともに、上版の端部を前記中間部法面側基礎体上に支持させて固定させ、前記第３のＬ字ブロック体は、その側板の下端を前記第２のＬ字ブロック体の側板上の上版上に当接させて固定するとともに、上版の端部を前記第１のＬ字ブロック体の側板上端部に形成した上版受け部に支持させて固定させ、前記第１〜第３のＬ字ブロック体をそれぞれ道路進行方向に複数並べて組み立てて前記第１のＬ字ブロック体と第３のＬ字ブロック体の上版をもって路床版を構成させるとともに、前記第１〜第３の各Ｌ字ブロック下に既存道路の進行方向に連続した閉鎖空間を形成されていることにある。
【０００９】
請求項２に記載の発明の特徴は、請求項１の構成に加え、前記第３のＬ字ブロック体は、互いに隣り合う第１のＬ字ブロック体に跨る配置に設置したことにある。
【００１０】
請求項３に記載の発明の特徴は、請求項１又は２の構成に加え、前記２列配置の法面基礎体の基礎杭は互いに千鳥配置としていることにある。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る拡幅道路は、施工現場における工期が短縮され、コストの削減を図ることができる。
【００１２】
路床版を連続した壁部又はトラス的構造で支持するため、高い強度を得ることができる法面とＬ字ブロック体との間に閉鎖された空間が形成され、その空間を電線等の生活導線の配設や、道路の整備備品等を保管する倉庫等として有効活用することができる。
【００１３】
また、法面側基礎体を深礎杭としたことによって、傾斜の急な法面部であっても好適に施工することができ、高い強度を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、図１〜図９を参照して本発明に係る拡幅道路の一例について説明する。
【００１５】
この拡幅道路は、既存道路Ａの路面側端部より下向きに傾斜した法面部Ｂに埋設された法面側基礎体１０と、その法面側基礎体１０に支持された路床版支持部１１と、既存道路Ａの路面側縁に埋設された道路側基礎体１２と、路床版支持部１１及び道路側基礎体１２にそれぞれ側部を支持させた路床版１３とを備え、既存道路Ａと連続して法面側に拡張されている。
【００１６】
路床版１３及び路床版支持部１１は、図１に示すように、複数のＬ字ブロック体１４，１４…の組み合わせ、即ち、既存道路Ａの進路方向に沿って複数のＬ字ブロック体１４，１４…を順次連結して組立てることにより形成されている。尚、図中符号１３ａは高欄である。
【００１７】
Ｌ字ブロック体１４は、図３〜図６に示すように、平板状の上版１５と、上版１５の一方の端部より下向きに一体に形成された側版１６とをもって断面逆Ｌ字形に形成され、このＬ字ブロック体の上版１５が路床版１３を構成し、側版１６が路床版支持部１１を構成するようになっている。
【００１８】
上版１５の側版とは反対側の端部には、図７に示すように、上下方向に貫通したアンカー挿通孔１７が形成され、アンカー挿通孔１７の上端部には、固定用凹部１８が形成され、アンカー挿通孔１７を通して固定用凹部１７内に突出したアンカーボルト１９先端に固定用ナット２０を螺合させ、その固定用ナット２０を定着板２１に定着させることにより、上版１５が道路側基礎体１３の上面に固定され、支持されるようになっている。
【００１９】
側版１６の下端両側部には、法面側基礎体１０に固定される固定部が形成されている。
【００２０】
固定部は、図８に示すように、側版１６の下端部に埋め込まれた固定用金具２２と、側版１６の下面及び内面に開口した固定用凹部２３とをもって構成されている。
【００２１】
固定用金具２２は、図９に示すように、中央にボルト挿通孔２４を有する平板状の定着板２５と、定着板２５の両側部に溶接等によって一体化されたアンカー筋２６，２６とをもって形成され、固定用凹部２３の下側開口部に定着板２５が露出するように埋め込まれている。
【００２２】
法面側基礎体１０は、既存道路Ａの進行方向に沿って法面部Ｂに間隔を隔てて埋設された基礎杭２７，２７と、基礎杭２７，２７に架け渡して支持させた支持体２８とをもって形成されている。
【００２３】
基礎杭２７は、所謂深礎杭をもって構成されている。
【００２４】
この深礎杭を構築するには、まず、円筒状の鋼管からなる山留め部材２９を地中、即ち法面部Ｂに打ち込み、その山留め部材２９に囲まれた部分の土砂を人力又は機械により掘削し、内側面が鋼管に覆われた杭穴を形成する。
【００２５】
次に、この杭穴の周方向に沿って配置された複数の縦主筋と、その複数の縦主筋を周方向に連結するフープ筋とからなる鉄筋籠を設置する。
【００２６】
そして、山留め部材に囲まれた部分にコンクリートを打設することにより形成される。
【００２７】
支持体２８は、コンクリートの現場打ちにより、既存道路の進路方向に沿って連続して、各基礎杭２７，２７に架け渡された梁状に形成されている。
【００２８】
この支持体２８には、所定の間隔を隔てて、即ちＬ字ブロック体側版１６の固定部の位置に合わせて、アンカーボルト３０，３０…がボルト部を上面より突出させた状態で埋め込まれ、このアンカーボルト３０を側版固定部の定着板ボルト挿通孔２４に通し、ナット３１を螺合させ、定着板２５に定着させ、その状態で固定用凹部２３内をモルタル等で埋めることによって法面側基礎体１０にＬ字ブロック体側版１６，１６…、即ち路床版支持部１１が固定される。
【００２９】
道路側基礎体１２は、既存道路Ａの側部を掘削し、そこに基礎用栗石３２を敷設し、更にその上に現場打ちによりコンクリートを打設することによって形成されている。
【００３０】
この道路側基礎体１２は、その上面に路床版側部（Ｌ字ブロック体上版の端部）が戴置される支持凹部３３が形成され、支持凹部３３に進路方向に間隔を隔てて、底面より上方に突出するようにアンカーボルト１９，１９…が埋め込まれている。
【００３１】
このアンカーボルト１９は、Ｌ字ブロック体上版１５に形成されたアンカー挿通孔１７に挿通されるようになっており、アンカー挿通孔１７を通して固定用凹部１８内に突出したアンカーボルト１９先端に固定用ナット２０を螺合させ、その固定用ナット２０を定着板２１に定着させることにより固定されるようになっている。
【００３２】
このように構成される拡幅道路は、Ｌ字ブロック体１４，１４…を組み合わせることによって路床版１３及び路床版支持部１１を形成したことで、連続したＬ字ブロック体１４，１４…の側版１６，１６…によって、法面側基礎体１０に支持され、既存道路Ａの法面側端面を閉鎖する側壁が形成され、この側壁が路床版支持部１１として連続したＬ字ブロック体の上版１５，１５…によって形成された既存道路Ａと連続した路床版１３を支持するようになっている。
【００３３】
また、この拡幅道路には、法面とＬ字ブロック体１４，１４…に囲まれた閉鎖空間Ｃが形成され、この空間Ｃ内に電線等の生活導線を配設したり、道路の整備備品等の倉庫として利用したりすることにより有効活用することができる。
【００３４】
次に、図１０〜図１２を参照して本発明に係る拡幅道路の他の実施例について説明する。尚、上述の実施例と同一の部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００３５】
この拡幅道路は、既存道路Ａの路面側端部より下向きに傾斜した法面部Ｂに埋設された、既存道路に沿って上下２列配置の中間部法面側基礎体５０ａ及び下部法面側基礎体５０ｂと、その各基礎体５０ａ，５０ｂに支持された路床版支持部５１と、既存道路Ａの路面側縁に埋設された道路側基礎体５２と、路床版支持部及び道路側基礎体にそれぞれその側部を支持させた路床版５３とを備え、既存道路Ａと連続して法面側に拡張されている。
【００３６】
路床版５３及び路床版支持部５１は、第１のＬ字ブロック体１４ａ及び第２のＬ字ブロック体１４ｂ及び第３のＬ字ブロック体１４ｃから３種類のブロック体を組み合わせ、各Ｌ字ブロック体１４ａ，１４ｂ，１４ｃをそれぞれ既存道路Ａの進行方向に沿って順次連結することにより形成されるようになっている。尚、図中符号５３ａは高欄である。
【００３７】
各Ｌ字ブロック体１４ａ，１４ｂ，１４ｃは、図３〜図６に示す上述の実施例と同様に、平板状の上版１５と、上版１５の一方の端部より下向きに一体に形成された側版１６とをもって断面逆Ｌ字形に形成されている。
【００３８】
上版１５の側版とは反対側の端部には、上下方向に貫通したアンカー挿通孔１７が形成され、アンカー挿通孔１７の上端部には、固定用凹部１８が形成され、アンカー挿通孔１７を通して固定用凹部１８内に突出したアンカーボルト１９先端に固定用ナット２０を螺合させ、その固定用ナット２０を定着板２１に定着させることにより道路側基礎体１２の上面に固定されるようになっている。
【００３９】
側版１６の下端両側部には、法面側基礎体５０ａ，５０ｂ又は第２のＬ字ブロック１４ｂに固定される固定部が形成されている。
【００４０】
固定部は、側版１６の下端部に埋め込まれた固定用金具２２と、側版１６の下面及び内面に開口した固定用凹部２３とをもって構成されている。
【００４１】
固定金具２２は、中央にボルト挿通孔２４を有する平板状の定着板２５と、定着板２５の両側部に溶接等によって一体化されたアンカー筋２６，２６とをもって形成され、固定用凹部２３の下側開口部に定着板２５が露出するように埋め込まれている。
【００４２】
第１のＬ字ブロック体１４ａは、図１１に示すように、上版１５を道路側基礎体５２に支持させ、側版１６を法面中腹に埋設された法面側基礎体５０ａに支持させている。
【００４３】
また、第１のＬ字ブロック体１４ａには、側版１６の外側面、即ち上版１５とは反対側の表面に上版受け部５４が一体に形成されており、この上版受け部５４の両側部には、上面に突出してアンカーボルト１９，１９が埋め込まれている。
【００４４】
尚、この上版受け部５４の上面と上版１５上面との距離は、上版１５の厚みと同じとなっている。
【００４５】
一方、第２のＬ字ブロック体１４ｂ，１４ｂ…は、上版１５を法面中腹に埋設した法面側基礎体５０ａに支持させ、側版１６を法面下腹部に埋設した法面側基礎体５０ｂに支持させている。
【００４６】
第２のＬ字ブロック体１４ｂには、上版１５の側版側端部に上面に突出したアンカーボルト３０，３０が埋め込まれており、第３のＬ字ブロック体１４ｃの側版１６が固定されるようになっている。
【００４７】
そして、第３のＬ字ブロック体１４ｃ，１４ｃ…は、上版１５を法面部上半部に隣り合って設置された第１のＬ字ブロック体１４ａ，１４ａ…の上版受け部５４，５４に跨って支持させ、アンカーボルト１９をアンカー挿通孔１７に通し、定着用ナット２０で定着させて固定し、側版１６，１６…を法面部下半部に隣り合って設置された第２のＬ字ブロック体１４ｂ，１４ｂの上面に跨って支持させ、アンカーボルト３０をボルト挿通孔２５に通し、ナット３１で定着させて固定する。
【００４８】
尚、第３のＬ字ブロック体１４ｃは、側版１６の高さが他の第１のＬ字ブロック体１４ａ，及び第２の第２のＬ字ブロック体１４ｂに比べ、上版１５の厚み分だけ短く形成されている。
【００４９】
また、各Ｌ字ブロック体１４ａ，１４ｂ，１４ｃは、千鳥配置に組み合わされるようになっている。
【００５０】
このようにすることにより、第１のＬ字ブロック体１４ａ及び第３のＬ字ブロック体１４ｃの上版１５，１５…が路床版５３を構成し、第１のＬ字ブロック体１４ａ及び第３のＬ字ブロック体１４ｃの側版１６，１６がトラス的構造の路床版支持部５１を構成するようになっている。
【００５１】
各法面側基礎体５０ａ，５０ｂは、上述の実施例と同様に、既存道路Ａの進行方向に沿って法面部Ｂに間隔を隔てて埋設された基礎杭２７，２７…と、基礎杭２７，２７に架け渡して支持させた支持体２８とをもって形成されている。
【００５２】
基礎杭２７は、所謂深礎杭をもって構成され、図１２に示すように、法面中腹部及び法面下腹部にそれぞれ既存道路Ａの進路方向に間隔を隔て且つ、法面中腹部の基礎杭２７，２７…と法面下腹部の基礎杭２７，２７…とが千鳥配置となるように埋設されている。
【００５３】
支持体２８は、現場打ちコンクリートにより、各基礎杭２７，２７…に架け渡された梁状に形成されている。
【００５４】
この支持体２８には、所定の間隔を隔てて、即ちＬ字ブロック体上版のアンカー挿通孔１７，１７…の位置又はＬ字ブロック体側版の固定部の位置に合わせて、アンカーボルト１９、１９…及びアンカーボルト３０，３０…がボルト部を上面より突出させた状態で埋め込まれ、このアンカーボルト３０をＬ時ブロック体上版のアンカー挿通孔１７又は側版固定部の定着板ボルト挿通孔２４に通し、ナットを螺合させ、定着板２１，２５に定着させ、その状態で固定用凹部１８，２３内をモルタル等で埋めることによって中間部法面側基礎体（支持体）５０ａに第１のＬ字ブロック体１４ａ及び第２のＬ字ブロック体１４ｂの上版１５又は側版１６が固定される。
【００５５】
道路側基礎体５２は、上述の実施例と同様に、既存道路Ａの側部を掘削し、そこに基礎用栗石３２を敷設し、更にその上に現場打ちによりコンクリートを打設することによって形成されている。
【００５６】
この道路側基礎体５２は、その上面に路床版側部（Ｌ字ブロック体上版の端部）が戴置される支持凹部３３が形成され、支持凹部３３に進路方向に間隔を隔てて、底面より上方に突出するようにアンカーボルト１９，１９が埋め込まれている。
【００５７】
このアンカーボルト１９は、Ｌ字ブロック体上版１５に形成されたアンカー挿通孔１７に挿通されるようになっており、アンカー挿通孔１７を通して固定用凹部１８内に突出したアンカーボルト１９先端に固定用ナット２０を螺合させ、その固定用ナット２０を定着板２１に定着させることにより固定されるようになっている。
【００５８】
このように構成される拡幅道路は、３種のＬ字ブロック体１４ａ，１４ｂ，１４ｃを組み合わせることによって路床版５３及び路床版支持部５１を形成したことで、連続した第１のＬ字ブロック体１４ａ及び第３のＬ字ブロック体１４ｃ…の側版１６，１６…及び連続した第２のＬ字ブロック体１４ｂ，１４ｂ…によって、法面側基礎体５０ａ，５０ｂに支持されたトラス的構造体が形成され、このトラス的構造体が路床版支持部５１として連続した第１のＬ字ブロック体１４ａ及び第３のＬ字ブロック体１４ｃの上版１５，１５…によって形成された既存道路Ａと連続した路床版５３を支持するようになっている。
【００５９】
また、この拡幅道路には、法面と第１、第２のＬ字ブロック体１４ａ，１４ｂのそれぞれ、及び第１、第２のＬ字ブロック体１４ａ，１４ｂと第３のＬ字ブロック体１４ｃに囲まれた３つ閉鎖空間Ｃが形成され、この空間Ｃ内に電線等の生活導線を配設したり、道路の整備備品等の倉庫として利用したりすることにより有効活用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明に係る拡幅道路を示す斜視図である。
【図２】同上の縦断面図である。
【図３】同上のＬ字ブロック体を示す正面図である。
【図４】同上のＬ字ブロック体を示す背面図である。
【図５】同上のＬ字ブロック体を示す平面図である。
【図６】同上のＬ字ブロック体を示す側面図である。
【図７】同上の上版の固定状態を示す部分拡大断面図である。
【図８】同上の側版の固定状態を示す部分拡大断面図である。
【図９】（ａ）は同上の固定用金具を示す正面図、（ｂ）は同底面図である。
【図１０】本発明に係る拡幅道路の他の実施例を示す斜視図である。
【図１１】同上の拡幅道路を示す縦断面図である。
【図１２】同上の道路側基礎体及び法面側基礎体を示す平面図である。
【図１３】従来の拡幅道路の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６１】
Ａ 既存道路
Ｂ 法面部
Ｃ  閉鎖空間
１０ 法面側基礎体
１１ 路床版支持部
１２ 道路側基礎体
１３ 路床版
１４ａ  第１のＬ字ブロック体
１４ｂ  第２のＬ字ブロック体
１４ｃ  第３のＬ字ブロック体
１５ 上版
１６ 側版
１７ アンカー挿通孔
１８ 固定用凹部
１９ アンカーボルト
２０ 固定用ナット
２１ 定着板
２２ 固定用金具
２３ 固定用凹部
２４ ボルト挿通孔
２５ 定着板
２６ アンカー筋
２７ 基礎杭
２８ 支持体
２９ 山留め部材
３０ アンカーボルト
３１ ナット
３２ 基礎用栗石
３３ 支持凹部
５０ａ  中間部法面側基礎体
５０ｂ  下部法面側基礎体
５１ 路床版支持部
５２ 道路側基礎体
５３ 路床版
５４ 上版受け部
【図１】
0004032086.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
0004032086.tif 000012
【図１２】
0004032086.tif 000013
【図１３】
0004032086.tif 000014