(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
マフラ本体内の排気パイプ部の端部に設けられる弁座に対し支軸を介して開閉可能に設けられた弁体と、該弁体を前記弁座のシート面に当接させてバルブを閉じる方向に付勢する付勢手段とを備えた制御マフラ用バルブにおいて、
前記弁座のシート面に当接する前記弁体のシール面側に耐熱性緩衝シール部材が備えられ、
該耐熱性緩衝シール部材は前記弁座のシート面に当接する前記弁体のシール面を外れた個所において弁体に固定されていることを特徴とする制御マフラ用バルブ。
【請求項２】
マフラ本体内の排気パイプ部の端部に設けられる弁座に対し支軸を介して開閉可能に設けられた弁体と、該弁体を前記弁座のシート面に当接させてバルブを閉じる方向に付勢する付勢手段とを備えた制御マフラ用バルブにおいて、
前記弁座のシート面側に耐熱性緩衝シール部材が備えられ、
該耐熱性緩衝シール部材は前記弁体のシール面が当接する弁座のシート面を外れた個所において弁座に固定されていることを特徴とする制御マフラ用バルブ。
【請求項３】
前記耐熱性緩衝シール部材がワイヤメッシュで構成されていてスポット溶接により固定されていることを特徴とする請求項１または２に記載の制御マフラ用バルブ。
【請求項４】
前記耐熱性緩衝シール部材が固定部材を介して固定されていることを特徴とする請求項１または２に記載の制御マフラ用バルブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マフラ内排気パイプの端部等に設けられ、排圧により開閉する排圧感応式の制御マフラ用バルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の制御マフラ用バルブとしては、例えば、図４に示すように、マフラ本体１０１内の排気パイプ１０２の端部に設けられた弁座１０３のテーパ状シート面１０４に対し支軸１０５を介して開閉可能に設けられた弁体１０６と、該弁体１０６を前記弁座１０３のテーパ状シート面１０４に当接させてバルブを閉じる方向に付勢するコイルスプリング１０７とを備え、前記弁座１０３のテーパ状シート面１０４側に緩衝シール部材１０８が固定された構造のもの（特開平１０−１３１７３８号公報に記載のもの）が知られている。
【０００３】
そして、前記緩衝シール部材１０８は、マフラ本体内にあって高温の排気ガスにさらされることから、一般的には耐熱性を有するワイヤメッシュ製のものが用いられ、このワイヤメッシュ製の緩衝シール部材１０８は、弁座１０３のテーパ状シート面１０４の部分においてスポット溶接により固定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来例の制御マフラ用バルブにあっては、上述のように、ワイヤメッシュ製の緩衝シール部材１０８を弁座１０３のテーパ状シート面１０４においてスポット溶接により固定した構造となっていたため、図５の要部拡大断面図に示すように、スポット溶接部のワイヤメッシュ部分に大きな窪み部１０９が形成される共に、スポット溶接時の局部高温加熱により緩衝シール部材１０８および弁座１０３のテーパ状シート面１０４部分に変形を生じさせ、これにより、バルブのガスシール性を悪化させるという問題があった。
【０００５】
本発明の解決しようとする課題は、バルブ閉時におけるガスシール性の悪化を防止することができる制御マフラ用バルブを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため請求項１記載の発明では、マフラ本体内の排気パイプ部の端部に設けられる弁座に対し支軸を介して開閉可能に設けられた弁体と、該弁体を前記弁座のシート面に当接させてバルブを閉じる方向に付勢する付勢手段とを備えた制御マフラ用バルブにおいて、前記弁座のシート面に当接する前記弁体のシール面側に耐熱性緩衝シール部材が備えられ、該耐熱性緩衝シール部材は前記弁座のシート面に当接する前記弁体のシール面を外れた個所において弁体に固定されている手段とした。
【０００７】
請求項２記載の発明は、マフラ本体内の排気パイプ部の端部に設けられる弁座に対し支軸を介して開閉可能に設けられた弁体と、該弁体を前記弁座のシート面に当接させてバルブを閉じる方向に付勢する付勢手段とを備えた制御マフラ用バルブにおいて、前記弁座のシート面側に耐熱性緩衝シール部材が備えられ、該耐熱性緩衝シール部材は前記弁体のシール面が当接する弁座のシート面を外れた個所において弁座に固定されている手段とした。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１または２に記載の制御マフラ用バルブにおいて、前記耐熱性緩衝シール部材がワイヤメッシュで構成されていてスポット溶接により弁体に固定されている手段とした。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１または２に記載の制御マフラ用バルブにおいて、前記耐熱性緩衝シール部材が固定部材を介して弁体に固定されている手段とした。
【００１０】
【作用および効果】
請求項１記載の発明では、上述のように、耐熱性緩衝シール部材が弁座のシート面に当接する弁体のシール面を外れた個所において弁体に固定されることで、耐熱性緩衝シール部材の変形等を防止してシール部の平滑性が維持され、これにより、バルブ閉時におけるガスシール性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００１１】
請求項２記載の発明では、上述のように、耐熱性緩衝シール部材が弁体のシール面が当接する弁座のシート面を外れた個所において弁座に固定されることで、耐熱性緩衝シール部材の変形等を防止してシール部の平滑性が維持され、これにより、バルブ閉時におけるガスシール性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００１２】
請求項３記載の発明では、上述のように、前記耐熱性緩衝シール部材がワイヤメッシュで構成されていてスポット溶接により固定されることにより、余分な固定部材を省略してコストの低減化が図れるようになる。
【００１３】
請求項４記載の発明では、上述のように、前記耐熱性緩衝シール部材が固定部材を介して弁体に固定されることにより、耐熱性緩衝シール部材を直接スポット溶接する場合に比べ、溶接熱によるシール部への影響を回避することができるようになる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態の制御マフラ用バルブは、請求項１および４記載の発明に対応する。
まず、この発明の実施の形態の制御マフラ用バルブの構成を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１はこの発明の実施の形態の制御マフラ用バルブを示す平面図、図２は図１のII−II線における縦断面図、図３は図１の III−III 線における縦断端面図であり、これらの図において、１は弁座、２は弁体、３は支軸、４はブッシュ、５はコイルスプリング（付勢部材）、６は耐熱性緩衝シール部材、７は固定部材である。
【００１６】
前記弁座１は、マフラ本体内の排気パイプＰの端部に接続固定されるパイプ部（排気パイプ部）１１と、該パイプ部１１の端部から外向上方に向け拡開する状態に延設されたテーパ状シート部１２と、該テーパ状シート部１２の一端外周縁部から水平に延設された基板部１３およびその両側面部を上向きに折曲して垂直に立ち上げた軸支持部１４、１４とを備え、前記両軸支持部１４、１４には軸穴１５、１５が形成されている。そして、前記テーパ状シート部１２の上面側がテーパ状シート面１６となっている。
【００１７】
前記弁体２は、本体部２１と、該本体部２１の外周から外向上方に向け拡開する状態に延設されたテーパ状シール部２２と、該テーパ状シール部２２の一端外周縁部から水平に延設された基板部２３およびその両側面部を上向きに折曲して垂直に立ち上げた軸支持部２４、２４とを備え、前記両軸支持部２４、２４には軸穴２５、２５が形成されている。そして、前記テーパ状シール部２２の下面側がテーパ状シール面２６となっている。
【００１８】
前記弁体２の両軸支持部２４、２４は、前記弁座１の両軸支持部１４、１４の内側に位置していて、両軸支持部１４、１４の軸穴１５、１５および両軸支持部２４、２４の軸穴２５、２５に前記支軸３を挿通することにより、該支軸３を中心として弁座１に対し弁体２が開閉自在に組み付けられている。そして、前記支軸３は、その両端部を両軸支持部１４、１４の外側で溶接３１、３１することにより固定されている。
【００１９】
前記弁体２の両軸支持部２４、２４における両軸穴２５、２５には、前記ブッシュ４、４がそれぞれ装着されている。このブッシュ４、４はステンレスのワイヤメッシュを押し固めて形成されたものが用いられ、各軸支持部２４、２４の各軸穴２５、２５と支軸３との間に介装される円筒状本体部４１と、各軸支持部２４、２４と各軸支持部１４、１４との間に介装される外向フランジ部４２とで構成されている。
【００２０】
前記コイルスプリング５は、前記支軸３の回りに装着されていて、その両端を弁体２の本体部２１と弁座１の基板部１３にそれぞれ当接係止させることにより、弁体２のテーパ状シール部２２を弁座１のテーパ状シート部１２に当接させてバルブを閉じる方向に付勢している。
【００２１】
前記耐熱性緩衝シール部材６は、この発明の実施の形態では弁体２のテーパ状シール面２６側に設けられている。即ち、この耐熱性緩衝シール部材６はステンレスのワイヤメッシュを押し固めることにより、弁体２のテーパ状シール面２６に沿った環状テーパ部６１と、該環状テーパ部６１の内周縁部から内方に延設されていて中央に貫通穴６３が形成された環状水平部６２とで構成されている。
【００２２】
一方、前記固定部材７は、耐熱性緩衝シール部材６を弁体２に装着固定するための部材であり、円板状に形成されその中央部に耐熱性緩衝シール部材６の貫通穴６３内に挿入可能な突出面部７１が形成されている。そして、この突出面部７１を弁体２における本体部２１の下面にスポット溶接し、該本体部２１と固定部材７の外周縁部７２との間に環状水平部６２を挟持した状態とすることにより、弁体２に対する耐熱性緩衝シール部材６の装着固定が行われている。
【００２３】
次に、本発明の実施の形態の作用・効果を説明する。
この発明の実施の形態の制御マフラ用バルブでは、上述ように構成されるため、エンジンの低回転時においては、マフラ内を流れる排気ガスによる流体力（排圧）が小さいため、コイルスプリング５の付勢力の方が上回ってバルブが閉じた状態に維持される。
【００２４】
このバルブが閉じた状態においては、弁座１のテーパ状シート面１６に弁体２のテーパ状シール面２６に装着固定された耐熱性緩衝シール部材６の環状テーパ部６１が面接触し、所定の付勢力でその状態が維持される。
【００２５】
そして、耐熱性緩衝シール部材６が弁座１のテーパ状シート面１６に当接する弁体２のテーパ状シール面２６を外れた個所において、固定部材７を介して弁体２に固定された構造としたことで、耐熱性緩衝シール部材６の変形等を防止してシール面の平滑性が維持されており、従って、バルブ閉時におけるガスシール性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００２６】
また、耐熱性緩衝シール部材６を固定部材７を介して弁体２に固定することにより、弁体２に対して耐熱性緩衝シール部材６を直接スポット溶接する場合に比べ、溶接熱によるシール部への影響を回避することができるようになる。
【００２７】
次に、エンジンの中・高回転時においては、マフラ内を流れる排気ガスによる流体力（排圧）が大きくなるため、流体力がコイルスプリング５の付勢力を上回ってバルブが開いた状態となる。
【００２８】
以上本発明の実施の形態を説明してきたが、本発明は上述の発明の実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
【００２９】
例えば、発明の実施の形態では、弁座１のシート面および弁体２のシール面がテーパ状に形成されたものを例にとったが、平面状に形成されたものにも本発明を適用することができる。
【００３０】
また、発明の実施の形態では、耐熱性緩衝シール部材６を弁体２のシール面側に備えたものを例にとったが、弁座１のシート面側に設けたものにも本発明を適用することができる。
【００３１】
また、発明の実施の形態では、耐熱性緩衝シール部材６の内周側に延設された環状水平部６２を固定するようにしたが、外周側に延設された部分を固定するようにしてもよい。
【００３２】
また、発明の実施の形態では、耐熱性緩衝シール部材６を固定部材７を介して固定するようにした例を示したが、耐熱性緩衝シール部材６を構成するワイヤメッシュをスポット溶接により固定するようにしてもよい。
【００３３】
また、発明の実施の形態では、耐熱性緩衝シール部材６として、ステンレス製ワイヤメッシュを用いたが、その他に真鍮制のワイヤメッシュを用いる等、その素材は任意である。
【００３４】
また、耐熱性緩衝シール部材６の固定方法も任意であり、スポット溶接の他に通常の溶接による方法や、ビス、ボルト・ナット等のねじ止め方式、嵌着方式、かしめ方式、耐熱性接着材による接着方式等を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明の実施の形態の制御マフラ用バルブを示す平面図である。
【図２】発明の実施の形態の制御マフラ用バルブを示す図１のII−II線における縦断面図である。
【図３】発明の実施の形態の制御マフラ用バルブを示す図１の III−III 線における縦断端面図である。
【図４】従来例の制御マフラ用バルブを示す縦断面図である。
【図５】従来例の制御マフラ用バルブを示す要部拡大端断面図である。
【符号の説明】
Ｐ  排気パイプ
１  弁座
１１  パイプ部（排気パイプ部）
１２  テーパ状シート部
１３  基板部
１４  軸支持部
１５  軸穴
１６  テーパ状シート面
２  弁体
２１  本体部
２２  テーパ状シール部
２３  基板部
２４  軸支持部
２５  軸穴
２６  テーパ状シール面
３  支軸
３１  溶接
４  ブッシュ
４１  円筒状本体部
４２  外向フランジ部
５  コイルスプリング（付勢部材）
６  耐熱性緩衝シール部材
６１  環状テーパ部
６２  環状水平部
６３  貫通穴
７  固定部材
７１  突出面部
７２  外周縁部
【図１】
0004082551.tif 000002
【図２】
0004082551.tif 000003
【図３】
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【図４】
0004082551.tif 000005
【図５】
0004082551.tif 000006