(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク本体と、タンク本体の適所に設けた給油口と、給油口の外周に形成したネジ部、このネジ部への螺合によって前記給油口を閉塞する給油キャップと、この給油キャップを覆うように設けた第１歯車継手と、所定のバネ圧で前記第１歯車継手に噛み合うように設けた第２歯車継手と、この第２歯車継手を第１歯車継手に押し当て保持するバネと、このバネの一方を保持するとともに給油キャップを回動させる給油キャップ回動手段を備え、前記給油キャップを傾斜させた状態で給油口のネジ部に取り付けたとき、給油キャップと給油口のネジ部が螺合できないように給油キャップのネジ部内面入口部にそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さでそのネジのほぼ谷径から緩やかに広がるテーパ部を有したカートリッジタンク。
【請求項２】
給油口は、前記給油キャップを傾斜させた状態で給油口のネジ部に取り付けたとき、給油キャップと給油口のネジ部が螺合できないように給油口のネジ部の先端にそのネジのほぼ谷径でそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さのストレート部分を有した請求項１記載のカートリッジタンク。
【請求項３】
給油キャップと給油キャップ回動手段との間に空間を設け、給油キャップを上にしたときに給油キャップからたれてくる燃料を縁切りする構成としてなる請求項１または２記載のカートリッジタンク。
【請求項４】
給油キャップと給油キャップ回動手段との間に空間を設けるとともに、その空間下部にバイパス通路を設け、給油キャップを上にしたときに給油キャップからたれてくる燃料を給油キャップと給油キャップ回動手段との間を通過させる構成としてなる請求項１または２記載のカートリッジタンク。
【請求項５】
給油キャップ回動手段は、給油キャップを傾斜させた状態で取り付けたとき、給油キャップ回動手段がタンク本体面に接触するような外径とした請求項１または２記載のカートリッジタンク。
【請求項６】
給油キャップ回動手段は、タンク本体面と対向する側の外周に凸部を有する構成とした請求項１または２記載のカートリッジタンク。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はタンク本体に弁を有するキャップを着脱自在にしたカートリッジタンクに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のカートリッジタンクは、図９、図１０、図１１、図１２に示すように、タンク本体１の適所に燃料を供給する給油口２を設け、この給油口２に弁機構３を有するキャップ４を取り付け、給油口２の端面２ａをキャップ４に設けたシール面３ｃでシールすることにより、前記弁機構３を介して給油口２の開放状態と閉塞状態を保つように構成としている。そして、機器５のタンク収納スペース６にセットするときは、給油口２を下向きにして油受け皿７に載置することで、油受け皿７内に設けた弁押上ピン８により弁体３ｂが押し上げられ、弁機構３が強制的に開放されてタンク本体１内の燃料が油受け皿７に供給され、油受け皿７内の油面が弁機構３の吐出口９に達するとタンク本体１からの燃料の供給が停止する。そして、油受け皿７内の燃料が消費され油面が低下すると、再度タンク本体１からの燃料の供給が開始される。この繰り返しによりタンク本体１から油受け皿７への燃料の供給が行われる。
【０００３】
次に、タンク本体１の燃料が消費され補給が必要となった場合は、機器５からタンク本体１を取り出すことで、弁押上ピン８が弁機構３から離れ、弁機構３は内蔵バネ３ａにより弁体３ｂを吐出口９に密着させることで閉塞状態となりタンク本体１からの燃料の流出を防止する。この状態でタンク本体１を反転させ、キャップ４を上向きにしてキャップ４をゆるめ、給油口２から取り外す。そして、給油口２から燃料を補給したのち、キャップ４を給油口２に取り付け、再度機器５に逆転装着することで、油受け皿７への供給が開始されるものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の構成においては、給油キャップ４と給油口２は薄板の板金製でできて、ネジ部が丸ネジで構成されており、そのネジの巻きはじめ・巻き終わりは円筒形状から徐々に絞り込んでいるため、図１２に示すようにその先端部分はネジ山が低く、そのネジ山が低い部分と次のネジ山とネジピッチが１ピッチずれて斜めに締め付けやすく、さらにそのネジ山が低い部分と次の次のネジ山とネジピッチが数ピッチずらして斜めに締め付けることが可能である。
【０００５】
この給油キャップ４を給油口２に傾斜してむりやり締め付けたような場合に締め付け不完全な状態となり、給油キャップ外れや油漏れの原因となり、この給油口２に給油キャップ４を取り付ける際に給油キャップ４の締め付け状態が悪いとタンク本体１を逆転して給油キャップ４を下向きにしたときに、給油キャップ４が外れてしまったり、給油口２の端面２ａと給油キャップ４のシール面３ｃのシール不完全による燃料漏れが発生したりして、タンク本体１内の燃料が一度に流出するというトラブルや機器５側の油受け皿７から燃料がオーバーフローしてしまうという問題を有するものであり、例えば石油ストーブ等は室内に開放された状態で燃焼が行われるため、上記のような現象が発生すると極めて不安全な状態を招く危険がある。
【０００６】
そこで、石油ストーブなど室内で燃焼させる石油燃焼器などにおいては、灯油流出による不安全状態を未然に防止する方法として、カートリッジタンクを取り出したときに石油燃焼器を自動的に消火させる方法を採用するのが一般的である。しかし、消火した直後の石油燃焼器は極めて高温の状態にあり、給油キャップ外れのトラブルが発生して消火後の石油燃焼器に灯油がかかれば、再着火して燃焼を開始することがあり、この給油時に消火するという方法も完全な対策とはいえないものであった。
【０００７】
さらに、締め付け状態に個人差が生じることに起因して、キャップ取り付け、取り外し時の不具合も発生するものである。つまり、力のある人が強く締め付けた後に、力のない人が補給作業を行うような場合は、反対にキャップを取り外す時に困難な作業を強いられることになり、使い勝手が極めて悪いものとなるという課題も有するものであった。
【０００８】
本発明は上記問題点に鑑みてなしたもので、給油口へのキャップの傾斜締め付けを防止して、誰が補給作業をしても正常にキャップの締め付けが行えるようにするとともに、キャップへの油の付着を極力抑え、キャップの着脱を容易に行えるようにし、また締め付け強度が一定になるようにすることを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、タンク本体と、タンク本体の適所に設けた給油口と、給油口の外周に形成したネジ部、このネジ部への螺合によって前記給油口を閉塞する給油キャップと、この給油キャップを覆うように設けた第１歯車継手と、所定のバネ圧で前記第１歯車継手に噛み合うように設けた第２歯車継手と、この第２歯車継手を第１歯車継手に押し当て保持するバネと、このバネの一方を保持するとともに給油キャップを回動させる給油キャップ回動手段を備え、前記給油キャップを傾斜させた状態で給油口のネジ部に取り付けたとき、給油キャップと給油口のネジ部が螺合できないように給油キャップのネジ部内面入口部にそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さでそのネジのほぼ谷径から緩やかに広がるテーパ部を有した構成としてある。
【００１０】
上記発明によれば、給油キャップは第１歯車継手、第２歯車継手およびバネで構成するラチェット機構を介して着脱するようにしているため、締め付け時においてはバネの設定圧力に応じて所定以上の締め付け強度が加わると、第１歯車継手と第２歯車継手が空回りをして給油キャップの締め付けを規制し、所定の締め付け強度を保つ。反対に、ゆるめるときはラチェット機構により締め付け強度以上の力を加えることで瞬時にゆるみ、取り外しが容易となる。
【００１１】
さらに給油キャップのネジ部内面入口部にそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さでそのネジのほぼ谷径から緩やかに広がるテーパ部を有しているので、給油口のネジ部に給油キャップを１ピッチずれて斜めに締め付けようとしても、給油キャップのネジ部内面入口部のテーパ部と次のネジ山との接触となり、このテーパ部ですべってしまい斜めに締め付けることができないようになり、さらにネジピッチが数ピッチずらして締め付けようとしても同様にテーパ部ですべってしまい斜めに締め付けることができないようになる。
【００１２】
そしてまた、給油キャップのネジ部内面入口部の緩やかに広がるテーパ部は、給油口のネジ部に給油キャップを締め付ける際に、ガイドの役目を果たし、給油口のネジ部に給油キャップを真っ直ぐ入れやすくなり、締め付け易くなり、給油キャップがむりやり給油口に斜めに取り付けられるという事態を回避することができ、確実に給油キャップの締め付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、給油キャップの締め付け不足を解消し、給油キャップの外れやシール不完全による液漏れを防止して、一度にタンク本体の液体が流出するというトラブルや油受け皿側でオーバーフローを起こすというトラブルをなくすことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１のカートリッジタンクは、タンク本体と、タンク本体の適所に設けた給油口と、給油口の外周に形成したネジ部、このネジ部への螺合によって前記給油口を閉塞する給油キャップと、この給油キャップを覆うように設けた第１歯車継手と、所定のバネ圧で前記第１歯車継手に噛み合うように設けた第２歯車継手と、この第２歯車継手を第１歯車継手に押し当て保持するバネと、このバネの一方を保持するとともに給油キャップを回動させる給油キャップ回動手段を備え、前記給油キャップを傾斜させた状態で給油口のネジ部に取り付けたとき、給油キャップと給油口のネジ部が螺合できないように給油キャップのネジ部内面入口部にそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さでそのネジのほぼ谷径から緩やかに広がるテーパ部を有した構成としてある。
【００１４】
そして、給油キャップは第１歯車継手、第２歯車継手およびバネで構成するラチェット機構を介して着脱するようにしているため、締め付け時においてはバネの設定圧力に応じて所定以上の締め付け強度が加わると、第１歯車継手と第２歯車継手が空回りをして給油キャップの締め付けを規制し、所定の締め付け強度を保つ。反対に、ゆるめるときはラチェット機構により締め付け強度以上の力を加えることで瞬時にゆるみ、取り外しが容易となる。
【００１５】
さらに給油キャップのネジ部内面入口部にそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さでそのネジのほぼ谷径から緩やかに広がるテーパ部を有しているので、給油口のネジ部に給油キャップを１ピッチずれて斜めに締め付けようとしても、給油キャップのネジ部内面入口部のテーパ部と次のネジ山との接触となり、このテーパ部ですべってしまい斜めに締め付けることができないようになり、さらにネジピッチが数ピッチずらして締め付けようとしても同様にテーパ部ですべってしまい斜めに締め付けることができないようになる。
【００１６】
そしてまた、給油キャップのネジ部内面入口部の緩やかに広がるテーパ部は、給油口のネジ部に給油キャップを締め付ける際に、ガイドの役目を果たし、給油口のネジ部に給油キャップを真っ直ぐ入れやすくなり、締め付け易くなり、給油キャップがむりやり給油口に斜めに取り付けられるという事態を回避することができ、確実に給油キャップの締め付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、給油キャップの締め付け不足を解消し、給油キャップの外れやシール不完全による液漏れを防止して、一度にタンク本体の液体が流出するというトラブルや油受け皿側でオーバーフローを起こすというトラブルをなくすことができる。
【００１７】
また、請求項２のカートリッジタンクは、給油口は、前記給油キャップを傾斜させた状態で給油口のネジ部に取り付けたとき、給油キャップと給油口のネジ部が螺合できないように給油口のネジ部の先端にそのネジのほぼ谷径でそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さのストレート部分を有した構成としてある。
【００１８】
そして、請求項１と同様の効果が得られ、給油口のネジ部の先端のストレート部分を有しているので、そのストレート部分がガイドとなり給油口のネジ部に給油キャップを１ピッチずらして斜めに傾けて締め付けられなくなる。また、給油口のネジ部の先端のストレート部分は、給油口のネジ部に給油キャップを締め付ける際に、ガイドの役目を果たし、請求項１と同様に給油口のネジ部に給油キャップを真っ直ぐ入れやすくなり、締め付け易くなり、給油キャップがむりやり給油口に斜めに取り付けられるという事態を回避することができ、確実に給油キャップの締め付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、給油キャップ締め付け不完全による給油キャップの外れや液漏れを防止して、一度にタンク本体の油が流出するというトラブルや油受け皿側でオーバーフローを起こすというトラブルをなくすことができる。
【００１９】
また、請求項３のカートリッジタンクは、給油キャップと給油キャップ回動手段との間に空間を設け、給油キャップを上にしたときに給油キャップからたれてくる燃料を縁切りする構成としてある。
【００２０】
そして、給油キャップと給油キャップ回動手段との間に空間を設けてあるので、燃料の油面に近い位置にある給油キャップの面が何らかの理由で濡れ、それが給油の際の給油キャップを上にして使用者が給油キャップを外すあるいは装着するときに、給油キャップからたれて、使用者の手に付着しようとするが、給油キャップ回動手段が縁切りされていて、これを使用者が持って回すので、使用者の手の手の触れる部分は油の付着も極めて少ないものとなり、回すときに油分により手が滑るという状態も軽減でき、作業性が極めて向上するものである。
【００２１】
また、請求項４のカートリッジタンクは、前記給油キャップと給油キャップ回動手段との間に、空間を設けるとともに、その空間下部にバイパス通路を設け、給油キャップを上にしたときに給油キャップからたれてくる燃料を給油キャップと給油キャップ回動手段との間を通過させる構成としてある。
【００２２】
そして、請求項３の効果に加え、給油キャップからたれくる燃料が多く給油キャップと給油キャップ回動手段との間の空間からあふれるような場合においても、空間下部に設けたバイパス通路を介して、燃料が抜けていくのでより効果的であり、また、カートリッジタンク単体で給油口を上にして保管された場合においても、何らかのゴミや液体が溜まろうとしても、空間下部に設けたバイパス通路を介して抜けていくようになり、さほど溜まらないようになる。
【００２３】
また、請求項５のカートリッジタンクは、前記給油キャップ回動手段は、給油キャップを傾斜させた状態で取り付けたとき、給油キャップ回動手段がタンク本体面に接触するような外径とした構成としてある。
【００２４】
そして、給油キャップ回動手段の外径を大きくしているため、給油キャップを給油口に傾斜して取り付けたとき、給油キャップ回動手段の下面がタンク本体に接触して、給油キャップと給油口ネジ部が螺合できなく、不適正な装着をより確実に防止できる。
【００２５】
また、請求項６のカートリッジタンクは、前記給油キャップ回動手段は、タンク本体面と対向する側の外周に凸部を有する構成とした請求項１または２記載のカートリッジタンク。
【００２６】
そして、給油キャップ回動手段の下面には凸部を設けているため、給油キャップを給油口に傾斜して取り付けたとき、下面凸部に接触して、給油キャップと給油口ネジ部が螺合できなく、不適正な装着を防止できる。
【００２７】
【実施例】
以下本発明の一実施例について図面に基づき説明する。
【００２８】
（実施例１）
図１は本発明の実施例１のカートリッジタンクの構成図、図２は給油キャップの要部断面図、図３は機器への設置状態を示す要部断面図、図４は給油キャップの締め付け状態を示す要部断面図である。
【００２９】
１１は燃料を蓄えておくタンク本体、１２はタンク本体１の燃料の量を確認するための油量計、１３はタンク本体１へ燃料の補給と流出を行う給油口、１３ａはこの給油口１３の外周部にもうけたネジ部、１４は給油口１３に着脱自在に設けた給油キャップで、給油キャップ１４の内面に設けたネジ部１４ａと給油口１３のネジ部１３ａとが噛み合うようになっていて、給油キャップ１４のネジ部１４ａ内面入口部にそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さでそのネジのほぼ谷径から緩やかに広がるテーパ部１４ｂを有している。
【００３０】
１５は給油キャップ１４内に一体化して設け複数個の貫通孔１５ａを有する弁筒で、内部に弁機構１６を設けている。１７は給油キャップ１４を覆うようにインサート成形等で給油キャップ１４に一体化して設けた第１歯車継手、１８は所定のバネ圧で第１歯車継手１７に噛み合うように設けた第２歯車継手、１９は第２歯車継手１８を第１歯車継手１７に押し当て保持するバネ、２０はバネ１９の一方を保持するとともに給油キャップ１４を着脱自在に回動させる給油キャップ回動手段で、第１歯車継手１７と第２歯車継手１８とバネ１９と給油キャップ回動手段２０で給油キャップ回動手段を形成している。
【００３１】
そして、前記第１歯車継手１７と第２歯車継手１８は鋸歯状の歯車形状で噛み合わせるラチェット機構を有した構成とし、かつ第１歯車継手１７と第２歯車継手１８を所定のバネ圧のバネ１９で係止させることで、締め付け方向の一方向にのみフリクション機構を備えたものとなる。つまり、締め付け方向に回動させたとき、バネ圧で定まる摺動抵抗以上の回動力が加わると、第１歯車継手１７と第２歯車継手１８の噛み合わせ状態が変化しながら回動する。この第１歯車継手１７と第２歯車継手１８およびバネ１９で給油キャップ１４の締め付け状態を報知する報知手段を形成している。
【００３２】
また、給油キャップ１４に一体化して設けた第１歯車継手１７の外側と給油キャップ回動手段の給油キャップ回動手段２０の内側の間に、給油キャップ１４を上にしたときに給油キャップ１４からたれてくる燃料を縁切りする空間２１が設けてある。
【００３３】
給油キャップ１４に内装した弁機構１６は、弁体２２と弁座２３およびバネ２４で構成し、給油キャップ１４の吐出口２５の開閉を行う。２６は石油燃焼器のバーナへ燃料を供給するために一時蓄えておくための油受け皿、２７は油受け皿２６の上部開口に取り付けた受け口であり、該受け口２７には弁押し上げピン２８が突起して形成してある。
【００３４】
上記構成において、その動作を説明すると、まず、タンク本体１１を給油キャップ１４を下向きにして油受け皿２６の受け口２７に装着すると、弁押し上げピン２８が弁体２２をバネ２４に抗して押し上げ、弁座２３による給油キャップ１４の吐出口２５の閉塞状態が解除される。これにより、タンク本体１１の燃料は受け口２７を介して油受け皿２６内に供給され、給油キャップ１４の吐出口２５の油面高さまで蓄えられる。そして、バーナで消費され油受け皿２６内の油面が低下すると、吐出口２５よりタンク本体１１内に空気が入り、この空気の置換作用でタンク本体１１の燃料は油受け皿２６内に供給される。この繰り返しにより油受け皿２６内の油面は一定油面を保持する。そして、タンク本体１１内の燃料が吐出口２２の端部まで減少してくると、弁筒１５の外周部に設けた複数の貫通孔１５ａより燃料の供給は継続され、タンク本体１１内の燃料はほとんど使いきることになる。
【００３５】
次に、タンク本体１１の燃料が空になると、タンク本体１１を受け口２７から取り外す。このとき、弁機構１６は弁押し上げピン２８で弁体２２を押し上げていた動作が解除されるため、弁体２２はバネ２４により元の状態に戻り、弁座２３を介して吐出口２５を閉塞状態に保つ。そして、タンク本体１１を給油場所まで運び、給油キャップ１４を取り外してサイフォンポンプなどで給油を行うが、給油キャップ１４の先端は常に油中に位置しているので、油で濡れた給油キャップ１４の着脱時に手が汚れ、非常に嫌われるものである。このため、本発明では取り外しのための給油キャップ回動手段である給油キャップ回動手段２０を設け、この給油キャップ回動手段２０は給油キャップ１４の弁機構１７から大きく離して形成し、油が給油キャップ１４の表面を拡散しても給油キャップ回動手段２０まで届かないようにして、手の汚れを防止するようにしている。また、この給油キャップ回動手段２０は、給油キャップ１４と一体化した第１歯車継手１７と第２歯車継手１８で構成するラチェット機構を介して給油キャップ１４と連結されているため、取り外し方向には給油キャップ回動手段２０と給油キャップ１４が同期して回動するようになっており、給油キャップ回動手段２０を回すことで給油キャップ１４の取り外しができる。
【００３６】
次に、タンク本体１１への給油が完了すると、給油キャップ１４を給油口１３に取り付ける作業を行うが、一般的に燃料保管場所は屋外やベランダなど暗くて、寒い場所が多く、使用者も極力短時間に給油作業を完了させようという心理が働く、このため、給油キャップ１４の取付作業がおろそかになり、中途半端な締め付けで終わってしまうというケースが発生したり、給油キャップ１４を傾斜して給油口１３に取り付け、むりやり締め付けて不完全な閉塞状態で装着するというケースが発生する。また、締め付け作業にはある程度の力を要するため、締め付け強度に個人差が顕著に現れる。つまり、成人男子のように力のある人は比較的強く締める傾向にあるため、締め付け不足による油漏れは発生しにくいが、反対に締めすぎて取り外すときに困難を要する。また、高齢者や婦人のように比較的力のない人が締め付け作業を行うときは、どこまで締めたらよいのかという感覚をつかみづらく、つい締め付け不足気味になり、油漏れにつながるというケースが発生する。
【００３７】
そこで、本発明は、給油キャップ１４のネジ部１４ａ内面入口部にそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さでそのネジのほぼ谷径から緩やかに広がるテーパ部１４ｂを有しているので、給油口１３のネジ部１３ａに給油キャップ１４のネジ部１４ａを１ピッチずれて斜めに締め付けようとしても、図４（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように給油キャップ１４のネジ部１４ａ内面入口部のテーパ部１４ｂと次のネジ山との接触となり、このテーパ部１４ｂですべってしまい斜めに締め付けることができないようになり、さらにネジピッチが数ピッチずらして締め付けようとしても同様にテーパ部１４ｂですべってしまい斜めに締め付けることができないようになる。
【００３８】
また、給油キャップ１４のネジ部１４ａ内面入口部の緩やかに広がるテーパ部１４ｂは、給油口１３のネジ部１３ａに給油キャップ１４のネジ部１４ａを締め付ける際に、ガイドの役目を果たし、給油口１３のネジ部１３ａに給油キャップ１４を真っ直ぐ入れやすくなり、締め付け易くなり、給油キャップ１４がむりやり給油口１３に斜めに取り付けられるという事態を回避することができる。
【００３９】
さらに、締め付け状態を報知手段で報知し、所定の締め付け状態になると、給油キャップ１４の締め付けを規制して、給油キャップ回動手段である給油キャップ回動手段２０のみが回動する状態としている。
【００４０】
これにより、給油キャップ１４は適正な状態で給油口１３に装着できるとともに、報知動作を開始するまで締め付けることで、確実に給油キャップ１４の閉塞状態を確保でき、誰が補給作業を行っても確実に給油キャップ１４の締め付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、給油キャップ１４の締め付け不足を解消し、給油キャップ１４の外れやシール不完全による油漏れを防止して、一度にタンク本体１１の燃料が流出するというトラブルや油受け皿２６側でオーバーフローを起こすというトラブルをなくすことができる。
【００４１】
そしてさらに、給油キャップ１４と給油キャップ回動手段との間に空間２１を設けてあるので、燃料の油面に近い位置にある給油キャップ１４の面が何らかの理由で濡れ、それが給油の際の給油口１３を上にして使用者が給油キャップ１４を外すあるいは装着するときに、給油キャップ１４からたれて、使用者の手に付着しようとするが、給油キャップ回動手段が縁切りされていて、これを使用者が持って回すので、使用者の手の手の触れる部分は油の付着も極めて少ないものとなり、回すときに油分により手が滑るという状態も軽減でき、作業性が極めて向上するものである。
【００４２】
つまり、給油作業後、給油キャップ１４を給油口１３に装着するとき、まず給油キャップ１４のテーパ部分１４ｂが給油口１３の開口部に挿入される。そして、前記テーパ部分１４ｂは給油口１３の開口部の規制を受けながら、給油キャップ１４を給油口１３のネジ部１３ａまで導く。これにより、給油キャップ１４は傾斜することなく、適正な状態で給油口１３に装着される。
【００４３】
次に、給油キャップ回動手段２０をもって締め付け方向に回動させることになるが、このとき給油キャップ回動手段２０が給油キャップ１４と縁切りされていて、これを使用者が持って回すので、使用者の手の手の触れる部分は油の付着も極めて少ないものとなり、回すときに油分により手が滑るという状態も軽減できる。また給油キャップ回動手段２０をもって締め付け方向に回動させるときの、初期は締め付け負荷が小さく、第１歯車継手１７と第２歯車継手１８及びバネ１９で形成するフリクション機構を有する報知手段はフリクショントルクの方が大きいため、前記歯車の噛み合わせ変化は起こらず、給油キャップ回動手段２０と給油キャップ１４は一緒に回動する。
【００４４】
そして、給油キャップ１４の回動が締め付け閉塞状態まで進むと、給油キャップ１４の回動は規制される。この位置からさらに締め付け方向に給油キャップ回動手段２０を回し続けると、第２歯車継手１８はフリクショントルク以上の回動トルクを得ることになり、第２歯車継手１８は第１歯車継手１７との噛み合わせを乗り越えて次の歯車との噛み合わせに変化する。そして、第１歯車継手１７と第２歯車継手１８は鋸歯状の歯車形状としているため、前記噛み合わせが変化するとき、第２歯車継手１８は第１歯車継手１７に衝突するように歯車を乗り越える。この歯車を乗り越えるときの衝突により発生する音、衝撃あるいは鋸歯状の歯車を乗り越える過程で発生するトルク変化で給油キャップ１４の締め付け閉塞状態を確認するものである。
【００４５】
そして、上記状態は給油キャップ回動手段２０を締め付け方向に回動している間継続するため、締め付け状態が、従来の締め付け度合いという曖昧な感覚ではなく、音、衝撃、トルク変化という確実に判断ができる聴感及び感触で常に確認できるとともに、給油キャップ１４の締め付けトルクを一定にすることができ、締め過ぎや締め付け不足という問題を解消するものである。
【００４６】
（実施例２）
図５は本発明の実施例２のの給油口の要部断面図、図６（ａ），（ｂ），（ｃ）は給油キャップの締め付け状態を示す要部断面図である。実施例１で述べた部分と同じ部分は同一番号を付記して説明を省略し、異なる部分のみを説明する。
【００４７】
図５において、給油口３１は、前記給油キャップ３２を傾斜させた状態で給油口３１のネジ部３１ａに取り付けたとき、給油キャップ３２と給油口３１のネジ部３１ａが螺合できないように給油口３１のネジ部３１ａの先端にそのネジのほぼ谷径でそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さのストレート部分３１ｂを有するとともに、給油キャップ３２と給油キャップ回動手段２０との間に、空間２１を設けるとともに、その空間下部にバイパス通路３３を設け、給油キャップ３２を上にしたときに給油キャップ３２からたれてくる燃料を給油キャップ３２と給油キャップ回動手段２０との間を通過させる構成としてある。
【００４８】
そして、実施例１と同様の効果が得られ、給油口３１のネジ部３１ａの先端のストレート部分３１ｂを有しているので、そのストレート部分３１ｂがガイドとなり給油口３１のネジ部３１ａに給油キャップ３２のネジ部３２ａを１ピッチずらして斜めに傾けて締め付けられなくなる。また、給油口３１のネジ部３１ａの先端のストレート部分３１ｂは、給油口３１のネジ部３１ａに給油キャップ３２のネジ部３２ａを締め付ける際に、ガイドの役目を果たし、実施例１と同様に給油口３１のネジ部３１ａに給油キャップ３２を真っ直ぐ入れやすくなり、締め付け易くなり、給油キャップ３２がむりやり給油口３１に斜めに取り付けられるという事態を回避することができ、給油キャップ３２締め付け不完全による給油キャップ３２の外れや液漏れを防止して、一度にタンク本体１１の油が流出するというトラブルや油受け皿２２側でオーバーフローを起こすというトラブルをなくすことができる。
【００４９】
また、給油キャップ３２からたれてくる燃料が多く給油キャップ３２と給油キャップ回動手段２０との間の空間２１からあふれるような場合においても、空間２１下部に設けたバイパス通路３３を介して、燃料が抜けていくのでより効果的であり、また、タンク単体で給油口３２を上にして保管された場合においても、何らかのゴミや液体が溜まろうとしても、空間２１下部に設けたバイパス通路３３を介して抜けていくようになり、さほど溜まらないようになる。
【００５０】
（実施例３）
図７は本発明の実施例３のカートリッジタンクの構成図であり、実施例１と同一部分は同一番号を付与して説明を省略する。
【００５１】
実施例３は給油キャップ回動手段２０の外径を大きくして、給油キャップ１４を給油口１３に傾斜して取り付けたとき、給油キャップ回動手段２０の下面がＡ部でタンク本体１１に接触して、給油キャップ１４と給油口１３のネジ部１３ａが螺合できないようにしたものであり、極めて簡素な構成で不適正な給油キャップ１４の装着を防止するようにしている。
【００５２】
（実施例４）
図８は本発明の実施例４のカートリッジタンクの構成図であり、実施例１と同一部分は同一番号を付与して説明を省略する。
【００５３】
実施例４は給油キャップ回動手段２０の下面外周部に凸部４０を設け、給油キャップ１４を給油口１３に傾斜して取り付けたとき、給油キャップ回動手段２０の下面に設けた凸部４０がＢ部でタンク本体１１に接触して、給油キャップ１４と給油口１３のネジ部１３ａが螺合できないようにしたものであり、極めて簡素な構成で不適正な給油キャップ１４の装着を防止するようにしている。
【００５４】
なお上記実施例は、給油キャップ１４のネジ部１４ａ内面入口部にテーパ部１４ｂを有した構成と、第１歯車継手の外側と給油キャップ回動手段の間に空間を設けた構成を同時に説明したが、これは個別にしてもよく、給油口３１のネジ部３１ａの先端にそストレート部分３１ｂを有した構成と第１歯車継手の外側と給油キャップ回動手段の間に空間を設けるとともに、その空間下部にバイパス通路を設けた構成を同時に説明したが、これは個別にしてもよく、さらに給油キャップ１４のネジ部１４ａ内面入口部にテーパ部１４ｂを有した構成と給油口３１のネジ部３１ａの先端にそストレート部分３１ｂを有した構成を個別に説明したが、これは組み合わせにしてもよく、本発明の目的・効果を達成するものであれば実施例の構成に限られることなくどのように構成してもよいものである。
【００５５】
【発明の効果】
以上のように、請求項１のカートリッジタンクによれば、給油キャップは第１歯車継手、第２歯車継手およびバネで構成するラチェット機構を介して着脱するようにしているため、締め付け時においてはバネの設定圧力に応じて所定以上の締め付け強度が加わると、第１歯車継手と第２歯車継手が空回りをして給油キャップの締め付けを規制し、所定の締め付け強度を保つ。反対に、ゆるめるときはラチェット機構により締め付け強度以上の力を加えることで瞬時にゆるみ、取り外しが容易となる。
【００５６】
さらに給油キャップのネジ部内面入口部にそのネジピッチのほぼ同等かそれ以上の長さでそのネジのほぼ谷径から緩やかに広がるテーパ部を有しているので、給油口のネジ部に給油キャップを１ピッチずれて斜めに締め付けようとしても、給油キャップのネジ部内面入口部のテーパ部と次のネジ山との接触となり、このテーパ部ですべってしまい斜めに締め付けることができないようになり、さらにネジピッチが数ピッチずらして締め付けようとしても同様にテーパ部ですべってしまい斜めに締め付けることができないようになる。
【００５７】
そしてまた、給油キャップのネジ部内面入口部の緩やかに広がるテーパ部は、給油口のネジ部に給油キャップを締め付ける際に、ガイドの役目を果たし、給油口のネジ部に給油キャップを真っ直ぐ入れやすくなり、締め付け易くなり、給油キャップがむりやり給油口に斜めに取り付けられるという事態を回避することができ、確実に給油キャップの締め付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、給油キャップの締め付け不足を解消し、給油キャップの外れやシール不完全による液漏れを防止して、一度にタンク本体の液体が流出するというトラブルや油受け皿側でオーバーフローを起こすというトラブルをなくすことができる。
【００５８】
また、請求項２のカートリッジタンクによれば、給油口のネジ部の先端のストレート部分を有しているので、そのストレート部分がガイドとなり給油口のネジ部に給油キャップを１ピッチずらして斜めに傾けて締め付けられなくなる。また、給油口のネジ部の先端のストレート部分は、給油口のネジ部に給油キャップを締め付ける際に、ガイドの役目を果たし、請求項１と同様に給油口のネジ部に給油キャップを真っ直ぐ入れやすくなり、締め付け易くなり、給油キャップがむりやり給油口に斜めに取り付けられるという事態を回避することができ、確実に給油キャップの締め付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、給油キャップ締め付け不完全による給油キャップの外れや液漏れを防止して、一度にタンク本体の油が流出するというトラブルや油受け皿側でオーバーフローを起こすというトラブルをなくすことができる。
【００５９】
また、請求項３のカートリッジタンクによれば、給油キャップと給油キャップ回動手段との間に空間を設けてあるので、燃料の油面に近い位置にある給油キャップの面が何らかの理由で濡れ、それが給油の際の給油キャップを上にして使用者が給油キャップを外すあるいは装着するときに、給油キャップからたれて、使用者の手に付着しようとするが、給油キャップ回動手段が縁切りされていて、これを使用者が持って回すので、使用者の手の手の触れる部分は油の付着も極めて少ないものとなり、回すときに油分により手が滑るという状態も軽減でき、作業性が極めて向上するものである。
【００６０】
また、請求項４のカートリッジタンクによれば、給油キャップからたれくる燃料が多く給油キャップと給油キャップ回動手段との間の空間からあふれるような場合においても、空間下部に設けたバイパス通路を介して、燃料が抜けていくのでより効果的であり、また、カートリッジタンク単体で給油口を上にして保管された場合においても、何らかのゴミや液体が溜まろうとしても、空間下部に設けたバイパス通路を介して抜けていくようになり、さほど溜まらないようになる。
【００６１】
また、請求項５のカートリッジタンクによれば、給油キャップ回動手段の外径を大きくしているため、給油キャップを給油口に傾斜して取り付けたとき、給油キャップ回動手段の下面がタンク本体に接触して、給油キャップと給油口ネジ部が螺合できなく、不適正な装着をより確実に防止できる。
【００６２】
また、請求項６のカートリッジタンクによれば、給油キャップ回動手段の下面には凸部を設けているため、給油キャップを給油口に傾斜して取り付けたとき、下面凸部に接触して、給油キャップと給油口ネジ部が螺合できなく、不適正な装着を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１のカートリッジタンクの構成図
【図２】同カートリッジタンクの給油キャップの要部断面図
【図３】同カートリッジタンクの機器への設置状態を示す要部断面図
【図４】（ａ）同カートリッジタンクの給油キャップの締付状態を示す要部断面図
（ｂ）同カートリッジタンクの給油キャップの締付状態を示す要部断面図
（ｃ）同カートリッジタンクの給油キャップの締付状態を示す要部断面図
【図５】本発明の実施例２のカートリッジタンクの給油口の要部断面図
【図６】同カートリッジタンクの給油キャップの締付状態を示す要部断面図
【図７】本発明の実施例３のカートリッジタンクの構成図
【図８】本発明の実施例４のカートリッジタンクの構成図
【図９】従来のカートリッジタンクの給油キャップ取り外し操作を示す図
【図１０】同カートリッジタンクの機器への設置操作を示す図
【図１１】同カートリッジタンクの機器への設置状態を示す要部断面図
【図１２】同カートリッジタンクの給油キャップ取り外し操作を示す図
【符号の説明】
１１  タンク本体
１３，３１  給油口
１３ａ，３１ａ  給油口のネジ部
３１ｂ  給油口のストレート部
１４，３２  給油キャップ
１４ａ，３２ａ  給油キャップのネジ部
１４ｂ  給油キャップのテーパ部
１７  第１歯車継手
１８  第２歯車継手
１９  バネ
２０  給油キャップ回動手段
２１  空間
３３  バイパス通路
４０  凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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