(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
四辺形状の形態からなるフレーム及び当該四辺形状フレームのほぼ全面にわたって設けられるシート部材にて形成される棚状部材と、
当該棚状部材を形成する四辺形状フレームの、その相対向する二辺のところに当該四辺形状フレームに対して相対回転運動が可能なように設けられるコ字状のアーム部材と、
当該アーム部材のところに設けられるものであって本棚状部材のアシストグリップへの取付に供せられる取付手段と、からなり、
上記棚状部材を、上記取付手段を介して上記アシストグリップに取付けてインナルーフラックとして使用する状態と、上記棚状部材を形成する四辺形状フレームの相対向する二辺のところを車室内の天井部とサイドストラクチャ部との結合部付近に設けられたアタッチメントのところに取付けて前記天井部に沿うように設置する状態とで選択可能となるようにしたことを特徴とする車両用インナルーフラック装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用インナルーフラック装置において、上記取付手段を、アシストグリップに係合するものであって断面形状がＵ字状の形態からなるチャンネル状のフック部と、当該フック部を形成するＵ字状縦壁部の一方側のところに設けられるものであって装着時に上記フック部及びアシストグリップ全体を巻取るように機能するとともに、その先端部側に面ファスナを有するクロス状のベルト部と、当該ベルト部のほぼ中央部に設けられるものであって、装着時に、上記Ｕ字状のフック部内に上記アシストグリップと並んだ状態で設置されるように形成されたパッド部と、からなるようにしたことを特徴とする車両用インナルーフラック装置。
【請求項３】
請求項１記載の車両用インナルーフラック装置において、上記アタッチメントを、車両の天井部とサイドストラクチャ部との結合部付近に設けられるブラケットと、当該ブラケットの上端部近くに設けられるものであって上記棚状部材を形成するフレームの一部を巻き取るように形成されたストラップベルトと、上記ブラケットの上端部付近に設けられるものであって上記ストラップベルトの一端が係合するロック部と、からなるようにしたことを特徴とする車両用インナルーフラック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内の天井付近に設けられるものであって小物類等を収納するためのインナルーフラック装置に関するものであり、特に、車室内に設けられているアシストグリップを利用して、そこに棚状のラックを取付けることのできるようにした車両用インナルーフラック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用小物入れ装置としては、樹脂材等からなる車両用室内トリム（内装材）の一部等に設けられるものであって、箱状あるいはポケット状の形態からなるもの等が挙げられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来のものは、収納部の形状、大きさ等が予め固定されており、これらは変更することができない。従って、収納部内に収納することのできる小物類に関しては、その大きさ等に一定の限りがあり、幅の広い板状のもの、あるいは長尺物等は収納することができない。また、小物入れとして利用することのできるスペースが限定される等、車室内の空間を有効に活用することができないと言う問題点がある。このような問題点を解決するために、棚状の形態からなるラックを車室内に設けられたアシストグリップ等を利用して取付けるようにし、これによって、車室内の空間を有効に利用することのできるようにした車両用インナルーフラック装置を提供しようとするのが、本発明の目的（課題）である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明においては次のような手段を講ずることとした。すなわち、請求項１記載の発明においては、棚状の形態からなるラックを主に形成されるものであって車室内の天井近くに適宜取付けられるように形成された車両用インナルーフラック装置に関して、四辺形状の形態からなるフレーム及び当該四辺形状フレームのほぼ全面にわたって設けられるシート部材にて形成される棚状部材と、当該棚状部材を形成する四辺形状フレームの、その相対向する二辺のところに当該四辺形状フレームに対して相対回転運動が可能なように設けられるコ字状のアーム部材と、当該アーム部材のところに設けられるものであって本棚状部材のアシストグリップへの取付に供せられる取付手段と、からなり、上記棚状部材を、上記取付手段を介して上記アシストグリップに取付けてインナルーフラックとして使用する状態と、上記棚状部材を形成する四辺形状フレームの相対向する二辺のところを車室内の天井部とサイドストラクチャ部との結合部付近に設けられたアタッチメントのところに取付けて前記天井部に沿うように設置する状態とで選択可能となるようにした構成を採ることとした。
【０００５】
このような構成を採ることにより、本発明のものにおいては、上記取付手段を介して、上記棚状部材をアシストグリップのところに装着することができるようになり、車室内の天井周りのところに長尺物あるいは幅の広い板状のもの等を収納することのできるインナルーフラック装置を簡単に形成させることができるようになる（図４参照）。また、上記棚状部材を形成する四辺形状フレームの相対向する二辺を、アシストグリップ周りに設けられたアタッチメントのところに取付ける（固定する）ことによって、上記棚状部材を車室内の天井内張にほぼ沿わせた状態で設置することができるようになり、車室内における後席乗員のヘッドクリアランス等を十分に確保したうえで、上記棚状部材を車室内に収納（設置）することができるようになる。すなわち、車室内の空間を有効活用することができるようになる（図６参照）。
【０００６】
次に、請求項２記載の発明について説明する。このものの特徴とするところは、本車両用インナルーフラック装置をアシストグリップのところに取付ける取付手段に関する点である。すなわち、本発明においては、請求項１記載の車両用インナルーフラック装置に関して、上記取付手段を、アシストグリップに係合するものであって断面形状がＵ字状の形態からなるチャンネル状のフック部と、当該フック部を形成するＵ字状縦壁部の一方側のところに設けられるものであって装着時に上記フック部及びアシストグリップ全体を巻取るように機能するとともに、その先端部側に面ファスナを有するクロス状のベルト部と、当該ベルト部のほぼ中央部に設けられるものであって、装着時に、上記Ｕ字状のフック部内に上記アシストグリップと並んだ状態で設置されるように形成されたパッド部と、からなるようにした構成を採ることとした。このような構成を採ることにより、棚状部材を、本取付手段を介してアシストグリップのところに取付けることによって、簡単に、かつ、確実にインナルーフラック装置を車室内の所定の場所に形成させることができるようになる。具体的には、上記アシストグリップへの装着に当っては、上記チャンネル状のフック部を上記アシストグリップのところに引っかけるとともに、当該チャンネル状フック部内に上記パッド部及びアーム部材を一緒に収納し、更に、これらを束ねた状態で上記ベルト部材を上記チャンネル状フック部の外側から巻きつけることによって、上記棚状部材をアーム部材を介して上記アシストグリップのところに装着することができるようになる。
【０００７】
次に、請求項３記載の発明について説明する。このものの特徴とするところは、棚状部材を天井付近のサイドストラクチャ部に設けられたアタッチメントのところに取付けることのできるようにした点である。すなわち、本発明においては、請求項１記載の車両用インナルーフラック装置に関して、上記アタッチメントを、車両の天井部とサイドストラクチャ部との結合部付近に設けられるブラケットと、当該ブラケットの上端部近くに設けられるものであって上記棚状部材を形成するフレームの一部を巻き取るように形成されたストラップベルトと、上記ブラケットの上端部付近に設けられるものであって上記ストラップベルトの一端が係合するロック部と、からなるようにした構成を採ることとした。
【０００８】
このような構成を採ることにより、本車両用インナルーフラック装置を形成する棚状部材を、そのフレームの一部をもって上記アタッチメントのところに取付けることができるようになり、当該棚状部材を、天井内張（天井トリム）にほぼ沿わせた状態で収納（設置）することができるようになる。その結果、当該棚状部材の設置される位置における車室内空間を広く採ることができるようになる。すなわち、例えば後席乗員に関するヘッドクリアランス等を大きく採ることができるようになり、車室内空間の有効利用を図ることができるようになる（図６参照）。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について、図１ないし図６を基に説明する。本発明の実施の形態に関するものの、その構成は、図１に示す如く、主に矩形からなる四辺形状のフレーム１１及び当該フレーム１１のほぼ全面にわたって設けられるものであってシート状部材及びネットにて形成されるシート部材１２からなる棚状部材（ラック）１と、当該ラック１を形成する矩形状フレーム１１の長手方向両端部に形成される短辺フレーム部１１１のところに、当該短辺フレーム部１１１に回転自在なように取付けられるものであってコ字状の形態からなるアーム部材１３と、当該アーム部材１３の上記短辺フレーム部１１１に取付けられる側とは反対の側に設けられるものであって、アシストグリップ５への取付に供せられる取付手段２と、からなることを基本とするものである。なお、このような基本構成からなるものにおいて、本車両用インナルーフラック装置の車室内天井周りへの取付けに関しては、上記のような取付手段２を介してのアシストグリップ５への取付方法の外に、図６に示す如く、上記アシストグリップ５の周りであって天井部とサイドストラクチャ部との結合部付近に設けられたアタッチメント６のところへ、上記棚状部材（ラック）１を形成するフレーム１１の、その短辺フレーム部１１１を係合させるようにした取付方法（固定方法）も挙げられる。
【００１０】
このような構成からなるものにおいて、上記ラック１は、図１に示す如く、アルミニウム製パイプ等にて矩形状に形成されたフレーム１１と、当該フレーム１１のほぼ全面にわたって設けられるものであってシート状部材とネットとが重ね合わせられるとともに、その三辺が閉じられることによって形成される袋状のシート部材１２と、からなることを基本とするものである。そして、このようなシート部材１２の、その四辺の各部が取付バンド１５を介して上記フレーム１１の各辺のところに適宜取付けられるようになっているものである。なお、このようなラック１を形成するフレーム１１の、その短辺フレーム部１１１のところには、同じくアルミニウム製パイプ等にて形成されるものであってコ字状の形態からなるアーム部材１３が、上記短辺フレーム部１１１に対して相対回転運動が可能なように取付けられるようになっているものである。
【００１１】
次に、取付手段２について説明する。当該取付手段２は、図２に示す如く、アーム部材１３のところに設けられるものであって、当該アーム部材１３を介して棚状部材からなるラック１をアシストグリップ５のところに係合させるようになっているものである。そして、その具体的な構成は、Ｕ字状の断面形状を有するチャンネル状のフック部２１と、このフック部２１のＵ字状縦壁部の一方側に設けられるクロス状のベルト部２２と、からなることを基本とするものである。そして、このようなベルト部２２の中央部にはパッド部２３が設けられるようになっており、アシストグリップ５への装着時には上記フック部２１内にアシストグリップ５と並んだ状態で設置されるようになっているものである。更に、ベルト部２２の先端部側、及び当該ベルト部２２のフック部２１のＵ字状縦壁部への結合部のところには面ファスナ２５が設けられるようになっているものである。これら構成からなる本取付手段２がアシストグリップ５のところに装着された時には、図３に示す如く、アーム部材１３の一部とフック部２１及びアシストグリップ５等が全体的にベルト部２２にて巻き取られた状態となり、そして、最後に面ファスナ２５にて固定されるようになっているものである。
【００１２】
次に、アタッチメント６は、図５に示す如く、車両の天井部とサイドストラクチャ部との結合部付近に取付けられるブラケット６１と、このブラケット６１の上端部近くに設けられる２本のストラップベルト６２と、からなることを基本とするものである。そして、上記ブラケット６１は、本実施の形態においては、その下端部がアシストグリップ５の車両天井部周りへの取付に供せられる取付ボルト等にて、上記アシストグリップ５と共締め状態にて取付けられるようになっているものである。このような構成からなるものにおいて、上記ブラケット６１の上端部付近にはロック部６３が設けられており、上記ストラップベルト６２の先端部に設けられた係合穴６２１が、ここに係合するようになっているものである。これによって、棚状部材（ラック）１を形成するフレーム１１の一部（短辺フレーム部１１１）が上記ストラップベルト６２にて巻き取られるようにして固定されることとなる。
【００１３】
次に、本実施の形態のものについての使用態様について説明する。まず、インナルーフラックとして使用される場合について、図２ないし図４を基に説明する。この場合には、ラック１のフレーム１１に対して相対回転運動が可能なように取付けられるアーム部材１３を、図２及び図４に示す如く、上方に向けて起こした状態にする。この状態で、アーム部材１３に設けられた取付手段２のフック部２１をアシストグリップ５へ被せるようにして引っかける。そして、ベルト部２２を図２の矢印方向に巻込んで行き、フック部２１内においてアシストグリップ５の下方部にパッド部２３が並置されるように設置する。このような状態において、最後に面ファスナ２５を重ね合わせて連結する。これによって、図３に示す如く、フック部２１内にパッド部２３及びアーム部材１３等が一緒に収納されるようになる。その結果、ラック１はアーム部材１３を介してアシストグリップ５のところに装着されることとなる。すなわち、車室内の天井周りのところにルーフラック装置が形成されることとなる（図４参照）。そして、この場合において、上記アーム部材１３のフレーム１１への取付部の構造は、図４に示す如く、アーム部材１３のフレーム１１への取付近辺部１３１のところがフレーム１１の短辺フレーム部１１１に係合するようになっており、この取付近辺部１３１の係合作用によって上記フレーム１１を主に形成されるラック１の揺れ止めが成されることとなる。
【００１４】
次に、図５及び図６に示す如く、ラック１が天井内張（天井トリム）にほぼ沿わせた状態で収納（設置）される場合には、アーム部材１３をたたんだ状態とし、このような状態において、ラック１のフレーム１１を、アタッチメント６のところに持って行き、ここに位置させる。そして、ストラップベルト６２を、図５に示す如く、フレーム１１の短辺フレーム部１１１のところを巻込むようにする。そして更に、ストラップベルト６２の先端部に設けられた係合穴６２１とロック部６３とを係合させて固定する。これによって、図６に示す如く、ラック１を直接アタッチメント６のところに固定することができるようになる。その結果、ラック１の設置される位置において、車室内空間を広く取ることができるようになり、乗員のヘッドクリアランス等を大きく採ることができるようになる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明によれば、棚状の形態からなるラックを主に形成されるものであって車室内の天井近くに適宜取付けられるように形成された車両用インナルーフラック装置に関して、四辺形状の形態からなるフレーム及び当該四辺形状フレームのほぼ全面にわたって設けられるシート部材にて形成される棚状部材と、当該棚状部材を形成する四辺形状フレームの、その相対向する二辺のところに当該四辺形状フレームに対して相対回転運動が可能なように設けられるコ字状のアーム部材と、当該アーム部材のところに設けられるものであって本棚状部材のアシストグリップへの取付に供せられる取付手段と、からなり、上記棚状部材を、上記取付手段を介して上記アシストグリップに取付けてインナルーフラックとして使用する状態と、上記棚状部材を形成する四辺形状フレームの相対向する二辺のところを車室内の天井部とサイドストラクチャ部との結合部付近に設けられたアタッチメントのところに取付けて前記天井部に沿うように設置する状態とで選択可能となるようにした構成を採ることとしたので、上記取付手段を介して、上記棚状部材をアシストグリップのところに装着することによって、車室内の天井周りのところに長尺物あるいは幅の広い板状のもの等を収納することのできるインナルーフラック装置を簡単に形成させることができるようになった。また、上記棚状部材を形成する四辺形状フレームの相対向する二辺をアタッチメントのところに取付けることによって、上記棚状部材を車室内の天井内張にほぼ沿わせた状態で設置することができるようになり、ヘッドクリアランス等を十分に確保したうえで、上記棚状部材を車室内に設置することができるようになった。
【００１６】
また、取付手段をアシストグリップに係合するチャンネル状のフック部と、フック部及びアシストグリップ全体を巻取るように機能するベルト部と、ベルト部に設けられたパッド部と、からなるようにしたので、棚状部材を、簡単に、かつ、確実に車室内の所定の場所に固定することができるようになった。また、天井部とサイドストラクチャ部との結合部周りに設けられるアタッチメントを、ブラケットと、棚状部材のフレームの一部を巻き取るように形成されたストラップベルトと、からなるようにしたので、フレームの一部を直接アタッチメントのところに取付けることができるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の全体構成を示す斜視図である。
【図２】本発明にかかる取付手段のアシストグリップへの装着手順を示す図である。
【図３】本発明にかかる取付手段のアシストグリップへの取付状態を示す断面図である。
【図４】本発明にかかる棚状部材（ラック）をアシストグリップのところに取付けた状態を示す図である。
【図５】本発明にかかる棚状部材（ラック）を天井周りに固定するためのアタッチメントの構成を示す斜視図である。
【図６】本発明にかかる棚状部材（ラック）を直接アタッチメントのところに取付けた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  棚状部材（ラック）
１１  フレーム
１１１  短辺フレーム部
１２  シート部材
１３  アーム部材
１３１  取付近辺部
１５  取付バンド
２  取付手段
２１  フック部
２２  ベルト部
２３  パッド部
２５  面ファスナ
５  アシストグリップ
６  アタッチメント
６１  ブラケット
６２  ストラップベルト
６２１  係合穴
６３  ロック部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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