(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けた開口部を閉塞する閉塞体を外方へ可動自在に設け、この閉塞体の裏側に前記開口部内方に収納されるカメラを設け、前記閉塞体が外方へ可動することによって前記開口部から前記カメラが外方へ突出露出してカメラ映像を車両内に設けたモニターに映し出すように構成し、前記開口部内方の前記車両表面の裏側に配設され前記閉塞体を開閉駆動する駆動装置を備え、この駆動装置の作動により前記開口部内方に収納される前記カメラを内方から覆うカバー体を配設し、前記カバー体に前記開口部から浸入してこのカバー体に捕捉される雨水を排水する雨水排水部を設けたことを特徴とする車両用カメラの取付構造。
【請求項２】
前記閉塞体の裏面に前記開口部の周囲の車両表面に当接するシール部を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用カメラの取付構造。
【請求項３】
前記閉塞体を前記車両表面に付設するエンブレムとし、車両表面に設けた前記開口部をこのエンブレムで閉塞し、このエンブレムの裏側に前記カメラを設けて前記開口部内方にこのカメラを収納し、前記エンブレムが外方へ可動することにより前記開口部から前記カメラが外方へ突出露出してカメラ映像を車両内に設けたモニターに映し出すように構成したことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載の車両用カメラの取付構造。
【請求項４】
前記閉塞体は、前記車両後部の略中央に配設するエンブレムとし、このエンブレムが外方へ可動することにより前記開口部からリアカメラとしてこのエンブレムの裏側に設けた前記カメラが外方へ突出露出して車両後方のカメラ映像を車両内のモニターに映し出すように構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用カメラの取付構造。
【請求項５】
前記閉塞体を車両表面に設けた前記開口部を閉塞した状態から一側を支点に外方に回動可動自在に構成し、この回動可動する閉塞体の裏側に、前記開口部内方に収納され、閉塞体が外方へ突出可動したときこの閉塞体と共に外方へ突出露出する前記カメラを設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用カメラの取付構造。
【請求項６】
前記閉塞体は、前記開口部を閉塞した状態から上側を支点に外方上側に回動自在に構成したことを特徴とする請求項５記載の車両用カメラの取付構造。
【請求項７】
車両のギアがバックポジションとなったとき前記駆動装置が作動して、前記閉塞体が外方へ自動可動し前記カメラが外方へ突出露出するように構成したことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用カメラの取付構造。
【請求項８】
車両のギアがバックポジションでないとき前記駆動装置が作動して、前記閉塞体が内方へ自動可動し前記カメラが前記開口部内方へ収納されるように構成したことを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用カメラの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運転者の肉眼での後方確認や周囲確認を助けるために車両に設ける車両用カメラの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
例えば後方確認を助けるために車両後部にＣＣＤカメラ等のリアカメラを設け、このリアカメラのカメラ映像を車両内に設けたナビゲーション用のモニターに映し出し、運転者の肉眼による後方確認を補助する車両用カメラ装置が実用化されている。
【０００３】
しかしながら、小型化が図られてはいても障害物センサー等と異なりカメラは大きいため、車両のバンパーやドア，トランクハッチ，トランクスポイラ等に設けても車両のデザインを損なってしまうことはやむを得ない。
【０００４】
また、たとえ出っ張りなく埋め込んだとしても、レンズ部分に雨滴やほこりが付着し易いし、取付構造や防水構造も複雑となってしまう。
【０００５】
また、一方、例えばリアカメラにおいては、秀れた後方視界を得るためには、車両後部中央の所定高さに位置させることが望ましいが、前記デザイン面や取付構造など解決すべき課題があった。
【０００６】
本発明は、このような現状に鑑み、構造が簡易で取付作業も容易であると共に、不使用時には露出させないで収納しておくことができ、使用時には単に閉塞体を可動させるだけで自動的にカメラが突出露出し、デザイン面においても防水性及び防塵性においても秀れた画期的な車両用カメラの取付構造を提供することを目的としている。
【０００７】
また、一方、社名や車種名を表示するためのエンブレムは車両の後方視界を最も見やすい位置に取り付けられていることに着眼し、このエンブレムを可動閉塞体として利用することで、適切な位置に取り付けできる上、簡易な構造で実現可能であり、単に露出配設する場合に比べてデザインも全く損なわず防水性及び防塵性にも秀れた極めて画期的な車両用カメラの取付構造を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【０００９】
車両に設けた開口部１を閉塞する閉塞体２を外方へ可動自在に設け、この閉塞体２の裏側に前記開口部１内方に収納されるカメラ３を設け、前記閉塞体２が外方へ可動することによって前記開口部１から前記カメラ３が外方へ突出露出してカメラ映像を車両内に設けたモニターに映し出すように構成し、前記開口部１内方の前記車両表面の裏側に配設され前記閉塞体２を開閉駆動する駆動装置４を備え、この駆動装置４の作動により前記開口部１内方に収納される前記カメラ３を内方から覆うカバー体５を配設し、前記カバー体５に前記開口部１から浸入してこのカバー体５に捕捉される雨水を排水する雨水排水部６を設けたことを特徴とする車両用カメラの取付構造に係るものである。
【００１０】
また、前記閉塞体２の裏面に前記開口部１の周囲の車両表面に当接するシール部７を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用カメラの取付構造に係るものである。
【００１１】
また、前記閉塞体２を前記車両表面に付設するエンブレム２Ａとし、車両表面に設けた前記開口部１をこのエンブレム２Ａで閉塞し、このエンブレム２Ａの裏側に前記カメラ３を設けて前記開口部１内方にこのカメラ３を収納し、前記エンブレム２Ａが外方へ可動することにより前記開口部１から前記カメラ３が外方へ突出露出してカメラ映像を車両内に設けたモニターに映し出すように構成したことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載の車両用カメラの取付構造に係るものである。
【００１２】
また、前記閉塞体２は、前記車両後部の略中央に配設するエンブレム２Ａとし、このエンブレム２Ａが外方へ可動することにより前記開口部１からリアカメラとしてこのエンブレム２Ａの裏側に設けた前記カメラ３が外方へ突出露出して車両後方のカメラ映像を車両内のモニターに映し出すように構成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用カメラの取付構造に係るものである。
【００１３】
また、前記閉塞体２を車両表面に設けた前記開口部１を閉塞した状態から一側を支点に外方に回動可動自在に構成し、この回動可動する閉塞体２の裏側に、前記開口部２内方に収納され、閉塞体２が外方へ突出可動したときこの閉塞体２と共に外方へ突出露出する前記カメラ３を設けたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用カメラの取付構造に係るものである。
【００１４】
また、前記閉塞体２は、前記開口部１を閉塞した状態から上側を支点に外方上側に回動自在に構成したことを特徴とする請求項５記載の車両用カメラの取付構造に係るものである。
【００１５】
また、車両のギアがバックポジションとなったとき前記駆動装置４が作動して、前記閉塞体２が外方へ自動可動し前記カメラ３が外方へ突出露出するように構成したことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用カメラの取付構造に係るものである。
【００１６】
また、車両のギアがバックポジションでないとき前記駆動装置４が作動して、前記閉塞体２が内方へ自動可動し前記カメラ３が前記開口部１内方へ収納されるように構成したことを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用カメラの取付構造に係るものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
好適と考える本発明の実施の形態（発明をどのように実施するか）を、図面に基づいてその作用効果を示して簡単に説明する。
【００１８】
不使用時には、開口部１を閉塞体２が閉塞していて、この閉塞体２の裏側に設けたカメラ３は車両表面内側（裏側）の開口部１内方に収納されている。
【００１９】
従って、不使用時においては、カメラ３は露出することなく車両表面内側に収納されているから、閉塞体２を車両表面に対してデザインを損なわないように設計するだけで、カメラ３による出っ張りやレンズが露出することもないためデザインを損なうことがない。
【００２０】
また、それ故に取付個所についてデザイン上の制約を受けることが少ない。
【００２１】
また、閉塞体２の裏側に隠蔽収納されるため、レンズに雨滴やほこりが付着しにくく、防水構造も容易となる。
【００２２】
また、使用時にはこの閉塞体２を単に可動させることで自動的にカメラ３が突出露出し、カメラ映像を車両内のモニターに映し出すことができ、運転者の肉眼による後方確認や周囲確認あるいは左右確認などを助けることができる。
【００２３】
また、可動することによって開口部１を開閉する閉塞体２の裏側にカメラ３を設ける構造とするため、非常に簡易に製作可能となり取付作業も容易となる。
【００２４】
例えば、所望の取付箇所に開口部１を形成すると共に、この開口部１を閉塞する閉塞体２の裏側にカメラ３を取付固定し、この閉塞体２を開閉駆動する駆動装置を備えた駆動機構をユニット化して車両表面裏側から取付固定し、この駆動装置（カメラ）を自動作動させる場合には駆動装置とカメラとを制御部へ配線するだけで良く、簡易に設計可能で取付作業も容易に行える。
【００２５】
また、このように閉塞体２を可動する駆動装置４を設けてこの駆動装置４を作動制御すれば、閉塞体２を自動開閉可動でき、これにより使用時にはカメラ３を自動突出露出でき、不使用時には自動隠蔽収納できる。
【００２６】
また、例えばリアカメラの場合には、ギアがバックポジションの状態であることを検知して駆動装置４を作動するようにすれば、後進時に自動的にカメラ３が露出してカメラ映像が映し出され、また逆にバックポジションでなくなったときを検知して駆動装置４を作動させるようにすれば、カメラ不使用時にはカメラ３を自動隠蔽収納させることができる。
【００２７】
また、一方、この閉塞体２をエンブレム２Ａとすれば、エンブレム２Ａの取り付けに際してカメラ３を容易に取り付けできる上、デザイン性を全く損なうことがない。
【００２８】
しかも、リアカメラの場合に、車両後部の略中央のエンブレム２Ａを閉塞体２とすることで、カメラ３を後方視認に秀れた後部中央の適正な高さに配することが容易に行えることとなり、違和感のない秀れた視界がモニターされる上、取付構造が非常に簡易に実現でき、またデザイン性を全く損なうことなく、適正な後方中央にカメラを収納・露出切り替え自在に配設することができることとなる。
【００２９】
【実施例】
本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００３０】
本実施例は、後方確認を助けるために車両後部にＣＣＤカメラ等のリアカメラを設け、このリアカメラのカメラ映像を車両内に設けたナビゲーション用のモニターに映し出し、運転者の肉眼による後方確認を補助する車両用カメラ装置に適用した場合である。
【００３１】
本実施例は、車両後部にトランクハッチ表面に設けた開口部１を略表面面一状に閉塞する閉塞体２を外方（後方）へ可動自在に設け、この閉塞体２の裏側に取付具を介して前記開口部１内方（トランクハッチ裏側）に収納されるリアカメラ３を設け、前記閉塞体２が外方へ可動することによって前記開口部１から前記カメラ３が外方へ突出露出してカメラ映像を車両内に設けたモニターに映し出すように構成している。
【００３２】
しかも、本実施例では、前記閉塞体２を車両後部表面に付設するエンブレム２Ａとし、前記開口部１をこのエンブレム２Ａで閉塞し、このエンブレム２Ａの裏側に前記カメラ３を設けて開口部１内方にこのカメラ３を収納し、エンブレム２Ａが外方へ可動することにより開口部１からカメラ３が外方へ突出露出するように構成している。
【００３３】
従って、不使用時においては、カメラ３は露出することなく車両表面内側に収納されているから、カメラによる出っ張りやレンズが露出することもないからデザインを損なうことがない。
【００３４】
また、閉塞体２の裏側に隠蔽収納されるため、レンズに雨滴やほこりが付着しにくく、防水構造も容易となる。
【００３５】
しかも閉塞体２をエンブレム２Ａとしているから、エンブレム２Ａの取り付けに際してカメラ３を容易に取り付けできる上、デザイン性を全く損なうことがない。
【００３６】
また、本実施例では、このエンブレム２Ａは、車両後部の略中央に配設するエンブレム２Ａとしている。
【００３７】
従って、リアカメラ３を後方視認に秀れた後部中央の適正な高さに配することが容易に行えることとなり、左右均等で片寄りがなく違和感のない秀れた視界がモニターされる上、取付構造が非常に簡易に実現でき、またデザイン性を全く損なうことなく、適正な後方中央にリアカメラ３を収納・露出切り替え自在に配設することができることとなる。
【００３８】
また、本実施例では、閉塞体２（エンブレム２Ａ）は、開口部１を閉塞した状態から上側を支点に外方上側に回動自在に構成している。
【００３９】
このように回動可動によって閉塞体２（エンブレム２Ａ）が開口部１を開閉する構成としているため、移動ストロークも少なくて済み、また、可動構造も容易に設計可能となる。
【００４０】
即ち、エンブレム２Ａの取付位置にカメラ３が出し入れ可能な大きさの開口部１を形成し、このエンブレム２Ａの裏側にカメラ３を取付固定し、このカメラ３付のエンブレム２Ａを回動可能させる駆動装置４を備えた後述する駆動機構をユニット化し、トランクリッド裏側から取り付け、駆動装置４とカメラ３を自動制御すべく配線することで実現できる。
【００４１】
しかも、閉塞体２が上方を支点に起伏回動し、閉塞体２が外方へ起き上がるように突出することで、閉塞体２の裏側の下向きに取り付けたカメラ３が傾斜しつつ突出露出するから、十分なカメラ視界が得られると共に、この露出した状態においてもこの閉塞体２であるエンブレム２Ａは視認でき、また、このエンブレム２Ａがいわゆる傘となるから、露出した状態（カメラオープン）でもカメラ３のレンズに雨滴やほこりが付着しにくい。
【００４２】
また、閉塞体２を可動駆動する駆動装置４を開口部１内方に配設している。
【００４３】
従って、この駆動装置４を作動制御すれば、閉塞体２を自動開閉可動でき、これにより使用時にはカメラ３を自動突出露出でき、不使用時には自動隠蔽収納できる。
【００４４】
従って、不使用時にはカメラ３は隠蔽収納されていて、特に走行時においてカメラ３が隠蔽収納されていることにより、走行時に雨滴やほこりが後方で巻上がってもレンズに付着することはない。
【００４５】
また、本実施例では、駆動装置４としてモータ４Ａを採用し、モータ４Ａにより回転するピニオン４Ｂによってこれと噛合するラック歯４Ｃを設けた湾曲状可動部４Ｄが可動し、この湾曲状可動部４Ｄと一体的に閉塞体２を設けて閉塞体２が支点部４Ｅに支持されて回動可動するように構成している。
【００４６】
従って、このモータ４Ａを正逆回転駆動することによって閉塞体２を自動開閉回動可動するように構成している。
【００４７】
また、モータでなく、ソレノイドを採用して電源のＯＮ・ＯＦＦによって開閉可動するように構成しても良い。
【００４８】
また、ギアがバックポジションの状態であることを検知して駆動装置４を作動するようにすれば、後進時に自動的にリアカメラ３が露出してカメラ映像が映し出され、また逆にバックポジションでなくなったときを検知して駆動装置４を作動させるようにすれば、カメラ不使用時にはリアカメラ３を自動収納させることができる。
【００４９】
即ち、本実施例では、例えばイグニッションスイッチＯＮ状態でカメラ装置の主電源が入った状態において、ギアをバックポジションとすると、駆動装置４のモータ４Ａが自動作動して閉塞体２を外方へ回動可動し、この閉塞体２裏側のカメラ３は突出露出し（カメラオープンとなり）、これと共にカメラ装置がＯＮとなりカメラ映像が自動的に車両内のナビゲーション用のモニターに映し出される。
【００５０】
また、この閉塞体２は所定角度以上過回動しないようにストッパー構造を設け、モータ４Ａへの負荷を検知して、負荷大となると電源供給が自動カットされ、自動作動が停止する。
【００５１】
また、逆にバックポジションを解除すると（例えばドライビングポジションとすると）、カメラ装置がＯＦＦし逆電流を流して駆動装置４のモータ４Ａが逆回転作動し、閉塞体２が再び閉塞状態となると共にカメラ３は開口部１内に隠蔽収納され（カメラクローズとなり）、このときの自動作動停止もオープンのときと同様となる。
【００５２】
また、この自動作動停止は、モータの負荷による方式でなくてもタイマーによって電流をカットしても良い。
【００５３】
また、本実施例では、開口部１を介して車両表面の裏側に収納配設されるカメラ３を内方から覆うカバー体５を配設し、このカバー体５に雨水排水部６を設けている。
【００５４】
従って、カメラオープン時には開口部１を介して雨水やほこり等が侵入してもこのカバー体５に捕捉され、雨水排水部６から支障なく排水され、簡単に車両に対する防水性を確保できる。
【００５５】
また、前記閉塞体２の裏面に前記開口部１の周囲の車両表面に当接するシール部７を設けている。例えば、ゴムパッキン材を閉塞体２の裏面周囲に付設する。
【００５６】
従って、閉塞体２を閉塞した状態では開口部１内への雨水やほこり等の侵入を確実に防止でき、また、閉塞体２のガタ付や閉塞体２の閉塞時の異音なども防止できる。
【００５７】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成したから、構造が簡易で取付作業も容易であると共に、不使用時には露出させないで収納しておくことができ、使用時は単に駆動装置を作動させて閉塞体を自動可動させるだけでカメラを突出露出でき、デザイン面においても防水性及び防塵性においても秀れ、カメラレンズ上の雨滴やほこり等の付着物による映像の識別低下（画像低下）を防止できる画期的な車両用カメラの取付構造となる。
【００５８】
また、本発明においては、カメラ露出時に開口部から雨水やほこり等が侵入してもカバー体によって捕捉され、車両に対する防水構造を容易に実現でき、しかも本発明はカバー体に雨水排水部を設けたから、このカバー体に捕捉された雨水を排水できる画期的な車両用カメラの取付構造となる。
【００５９】
また、請求項２記載の発明においては、閉塞体を閉塞した状態では開口部内への雨水やほこり等の侵入を確実に防止でき、また、閉塞体のガタ付や閉塞体の閉塞時の異音なども防止できる一層秀れた画期的な車両用カメラの取付構造となる。
【００６０】
また、請求項３記載の発明においては、社名や車種名を表示するためのエンブレムを閉塞体として利用することで、適切な位置に取り付けできる上、簡易な構造で実現可能となり、単に露出配設する場合に比べてデザイン性も全く損なわず防水性及び防塵性にも秀れた極めて画期的な車両用カメラの取付構造となる。
【００６１】
また、請求項４記載の発明においては、車両後部の略中央に配設するエンブレムを利用するため、リアカメラを後方視界を最も見易い位置にデザインも全く損なうことなく設けることが実用化でき、左右均等で片寄りなく違和感のないカメラ映像を得ることができ、極めて実用性に秀れた画期的な車両用カメラの取付構造となる。
【００６２】
また、請求項５記載の発明においては、閉塞体を回動可動して開閉する構成とするため、可動構造が一層簡易に実現可能となり、また、請求項６記載の発明においては、閉塞体が上方を支点に起伏回動し、閉塞体が外方へ起き上がるように突出することで、閉塞体の裏側のカメラが露出するから、この露出した状態においてもこの閉塞体であるエンブレムは視認できると共に、このエンブレムがいわゆる傘となるから、露出した状態（カメラオープン）でもカメラのレンズに雨滴等が付着しにくいなど一層秀れた車両用カメラの取付構造となる。
【００６３】
また、請求項７記載の発明においては、ギアがバックポジションの状態であることを検知して駆動装置が作動するから、後進時に自動的にカメラが露出してカメラ映像が映し出され、また、請求項８記載の発明においては、逆にバックポジションでなくなったときを検知して駆動装置が作動するから、カメラ不使用時にはカメラを自動隠蔽収納させることができる画期的な車両用カメラの取付構造となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本実施例のカメラクローズ状態の説明図である。
【図２】  本実施例のカメラオープン状態の説明斜視図である。
【図３】  本実施例のカメラクローズ状態の要部の拡大説明斜視図である。
【図４】  本実施例のカメラオープン状態の要部の拡大説明斜視図である。
【符号の説明】
１  開口部
２  閉塞体
２Ａ  エンブレム
３  カメラ（リアカメラ）
４  駆動装置
５  カバー体
６  雨水排水部
７  シール部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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