(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉体または該開閉体によって閉じられる開口部の周縁部に取付けられ、該開閉体の閉時に該開閉体または前記開口部の周縁部に掛かる衝撃力を緩和するための、中実弾性材からなるクッションゴムであって、円柱形状または円錐台形状の本体（１１）と、該本体（１１）の基端（１１１）に設けられ、前記開閉体または前記開口部を構成するパネル（４）の取付孔（４１）へ嵌合する円柱形状の嵌合軸部（１２）と、該嵌合軸部（１２）を挟んで前記本体（１１）と反対側に設けられ、前記パネル（４）の前記取付孔（４１）の周縁部を前記本体（１１）とで挟む係止部（１３）とで構成され、前記係止部（１３）の周面の一部に、該係止部（１３）の中心軸に対して直角方向に突出し、前記本体（１１）側の面（１４１）が係止部（１３）の基端（１３１）から延設され前記本体（１１）と反対側に傾斜するとともに、前記本体（１１）と反対側の面（１４２）が係止部（１３）の先端（１３２）と同一面で延設されて形成された側面視で略三角形のガイド片（１４）を設けたことを特徴とするクッションゴム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、開閉体または該開閉体によって閉じられる開口部の周縁部に取付けられ、該開閉体の閉時に該開閉体または前記開口部の周縁部に掛かる衝撃力を緩和するためのクッションゴムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５に示すような車両のドア３等の開閉体の周縁部または開閉体によって閉じられる開口部の周縁部には、開閉体を閉めた時に開閉体または開口部の周縁部に掛かる衝撃力を緩和するため、また開閉体のガタを防止するためにクッションゴム２が取付けられている。
以下、ドア３に取付けられたクッションゴム２について説明する。
【０００３】
クッションゴム２は中実弾性材からなり、図６に示すように、ドア閉時に先端がドア開口部の周縁部に当接する円錐台形状の本体２１と、本体２１の基端に設けられ、ドア開口部の周縁部を構成するパネル４に設けられた取付孔４１に嵌合する円柱形状の嵌合軸部２２と、嵌合軸部２２を挟んで本体２１と反対側に設けられ、取付孔４１に挿入され本体２１とで取付孔４１の周縁部のパネル４を挟む略逆円錐台形状の係止部２３とで構成され、取付孔４１に係止部２３を挿入することによりパネル４に取付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記のようなクッションゴム２だと、係止部２３の径を大きくすると、取付孔４１に係止部２３を挿入して取付けた後は外れにくくて良いが、取付孔４１に係止部２３を挿入するのに大きな力を必要とするため、取付作業性が悪い。かといって係止部２３の径を小さくすると、取付孔４１に係止部２３を挿入するのが容易で、取付作業性は良いが、本体２１の周面に外力が作用すると外れやすい。
また、係止部２３から嵌合軸部２２にわたって、これらを径方向で分割するスリットを設け、係止部２３および嵌合軸部２２をスリットの幅方向で撓ませることにより、容易に取付けることができるようにしたものがあるが、これも同様に外れやすい。
そこで、本発明は、取付け作業性が良く、かつ外れにくいクッションゴムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載のクッションゴムは、開閉体または開閉体によって閉じられる開口部の周縁部に取付けられ、開閉体の閉時に開閉体または開口部の周縁部に掛かる衝撃力を緩和するための、中実弾性材から成るクッションゴムであって、円柱形状または円錐台形状の本体と、本体の基端に設けられ、前記開閉体または前記開口部を構成するパネルの取付孔へ嵌合する円柱形状の嵌合軸部と、嵌合軸部を挟んで本体と反対側に設けられ、パネルの取付孔の周縁部を本体とで挟む係止部とで構成され、係止部の周面の一部に、係止部の中心軸に対して直角方向に突出し、前記本体側の面が係止部の基端から延設され前記本体と反対側に傾斜するとともに、前記本体と反対側の面が係止部の先端と同一面で延設されて形成された側面視で略三角形のガイド片を設けたことを特徴とする。
この発明によれば、クッションゴムをその中心軸を取付孔の中心軸に対して傾斜させた状態でガイド片を取付孔に挿入し、クッションゴムをその中心軸を中心に回転させながら係止部を押し込むことにより、クッションゴムを容易に取付けることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
クッションゴム１は、中実弾性材で一体成形されている。そして図１および図２に示すように、ドア閉時に先端がドア開口部の周縁部に当接する本体１１と、ドアを構成するパネル４に設けられた取付孔４１に嵌合する嵌合軸部１２と、取付孔４１に挿入され、本体１１とで取付孔４１の周縁部を挟む係止部１３とを備えており、係止部１３には、係止部１３の取付孔４１への挿入をガイドするガイド片１４が設けられている。
【０００８】
本体１１は、先端に向けて先細りの円錐台形状である。そして本体１１の基端１１１に設けられた嵌合軸部１２は円柱形状で、その径は本体１１の基端１１１の径よりも小さい。
【０００９】
また、係止部１３も先端に向けて先細りの逆円錐台形状であり、その基端１３１の径は本体１１の基端１１１の径よりも小さく、嵌合軸部１２の径よりも大きい。さらに周面の一部からはガイド片１４が突出しており、その形状は側面視略三角形で、本体１１側の面１４１が基端１３１から延設され、本体１１と反対側に向かって傾斜し、本体１１と反対側の面１４２が先端１３２と同一面で延設され、それぞれの先端が接している。
【００１０】
次にこのクッションゴム１の作用について説明する。
クッションゴム１をパネル４に取付ける際は、図３に示すように、まずクッションゴム１をその中心軸が取付孔４１の中心軸に対して傾斜した状態となるようにパネル４に対して斜めにして、ガイド片１４を取付孔４１の方に向けて、ガイド片１４を取付孔４１に挿入する。
【００１１】
その後、図４に示すように、クッションゴム１の係止部１３を取付孔４１に向かって押し付けながらクッションゴム１の中心軸を中心に回転させると、クッションゴム１がその中心軸が取付孔４１の中心軸と重なる方向に起立しつつ、係止部１３の周縁部がガイド片１４に近い位置から順に取付孔４１に挿通され、図１に示すような状態にクッションゴム１が取付けられる。
【００１２】
これにより、ガイド片１４を取付孔４１に挿入することで係止部１３の取付孔４１への挿入が容易になり、クッションゴム１を容易に取付けることができる。
【００１３】
なお、本発明の実施の形態では、クッションゴム１をドア側に取付けた場合について説明したが、ドア開口部側に取付けるものであってもよい。
【００１４】
【発明の効果】
本発明のクッションゴムによれば、係止部の周面の一部に、係止部の中心軸に対して直角方向に突出し、前記本体側の面が係止部の基端から延設され前記本体と反対側に傾斜するとともに、前記本体と反対側の面が係止部の先端と同一面で延設されて形成された側面視で略三角形のガイド片を設けたため、クッションゴムをその中心軸が取付孔の中心軸に対して傾斜した状態でガイド片を取付孔に挿入し、クッションゴムをその中心軸を中心に回転させながら係止部を押し込むことにより、クッションゴムを容易に取付けることができる。また取付けた後も外れにくい。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る、クッションゴムの側面図である。
【図２】  本発明に係る、クッションゴムの斜視図である。
【図３】  本発明に係る、クッションゴムをパネルへ取付ける際の取付け方法を示す概略図である。
【図４】  本発明に係る、クッションゴムをパネルへ取付ける際の取付け方法を示す概略図である。
【図５】  本発明に係る、クッションゴムの車両への取付け位置を示す側面図である。
【図６】  従来の、クッションゴムの側面図である。
【符号の説明】
１…クッションゴム
１１…本体
１２…嵌合軸部
１３…係止部
１４…ガイド片
４…パネル
４１…取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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