(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソレノイド機構によって駆動されるスプールと、該スプールをその軸方向に摺動可能に収容し、油圧経路が形成されるバルブボディに挿入されるスリーブと、該スリーブの径方向に形成されると共に前記スプールによって開閉される、油圧供給源に連絡する第１ポートと油圧作動機器に連絡する第２及び第３ポートとを備えるソレノイドバルブにおいて、
前記スプールが前記第２及び第３ポートを閉じるときに前記第１ポートと前記第２及び第３ポートとを連通する連通路が、前記スリーブに形成されていることを特徴とするソレノイドバルブ。
【請求項２】
前記連通路は前記スリーブの外周に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のソレノイドバルブ。
【請求項３】
前記連通路の前記スリーブの軸方向に垂直な断面がＤ字形状を呈することを特徴とする請求項２に記載のソレノイドバルブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ソレノイドバルブに関するものである。例えば弁開閉時期制御装置を制御するために用いられる。
【０００２】
【従来の技術】
従来のソレノイドバルブとしては、特開平７―１５１２５７号公報にその開示がある。このソレノイドバルブは、油圧経路中に設置されて使用される。このソレノイドバルブは、ソレノイド機構によって駆動されるスプールと、スプールをその軸方向に摺動可能に収容し、油圧経路が形成されるバルブボディに挿入されるスリーブと、スリーブの径方向に形成されると共にスプールによって開閉され油圧供給源に連絡する第１ポートと油圧作動機器（弁開閉時期制御装置）に連絡する第２及び第３ポートとを備えている。たとえば、ソレノイドバルブは、エンジンの弁開閉時期制御装置に用いられ、バルブボディ（エンジンブロック）の油圧経路に挿入され、弁開閉時期制御装置の中間保持動作において、弁開閉時期制御装置への油圧供給を遮断し制御する。しかしながら、エンジンのカム変動トルクが比較的大きい（３気筒、Ｖ型６気筒エンジン等）、又は油圧経路等からのリーク量が大きいエンジンに上記のソレノイドバルブを用いると、弁開閉時期制御装置の中間保持動作の安定性が悪く、ばたつきが生じる。このばたつきを低減する為に、バルブボディの油圧経路内周とスリーブ外周との間の環状すきまから、第２及び第３ポートへ油圧を供給するが、スリーブの油圧経路の内径バラツキにより、安定した油圧（油量）が確保できなくなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、弁開閉時期制御装置の中間保持動作において、中間保持動作の安定性が悪くならないようにすることを、その技術的課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために講じた第１の技術的手段は、請求項１に示すように、ソレノイド機構によって駆動されるスプールと、該スプールをその軸方向に摺動可能に収容し、油圧経路が形成されるバルブボディに挿入されるスリーブと、該スリーブの径方向に形成されると共に前記スプールによって開閉される、油圧供給源に連絡する第１ポートと、油圧作動機器に連絡する第２及び第３ポートとを備えるソレノイドバルブにおいて、前記スプールが前記第２及び第３ポートを閉じるときに前記第１ポートと前記第２及び第３ポートとを連通する連通路が、前記スリーブに形成されているソレノイドバルブとしたことである。
【０００５】
上記手段によれば、油圧経路等からのリークする油量を補う油量を、弁開閉時期制御装置に供給でき、弁開閉時期制御装置の中間保持動作の安定性を確保できる。
【０００６】
上記課題を解決するために講じた第２の技術的手段は、請求項２に示すように、前記連通路は前記スリーブの外径部に形成されているソレノイドバルブとしたことである。
【０００７】
上記手段によれば、連通路を容易に形成することができる。
【０００８】
上記課題を解決するために講じた第３の技術的手段は、請求項３に示すように、前記連通路の前記スリーブの軸方向に垂直な断面がＤ字形状を呈するソレノイドバルブとしたことである。
【０００９】
上記手段によれば、連通路の断面の寸法管理が容易であり、連通路の断面積のバラツキを低減できると共に、シールが容易でありバルブ内部の開口量検査を効率良く行える。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
【００１１】
図１において、ソレノイドバルブ１０は、図示しないＥＣＵからの信号によりデューティ制御されるソレノイド機構１とソレノイド機構１によって駆動されるスプール３と、スプール３をその軸方向に摺動可能に収容する円筒状のスリーブ２により構成されている。
【００１２】
ソレノイドバルブ１０は、エンジンのシリンダブロック（バルブボディ）８に形成された油圧経路Ｐ０に挿入され、図示しないブラケットを介して、図示しないネジによりシリンダブロック８に締結されている。
【００１３】
ソレノイドバルブ１０には、シリンダブロック８の油圧経路Ｐ１を通じて、油圧供給源Ｐから油圧が供給される。更にソレノイドバルブ１０は、油圧をシリンダブロック８に形成された油圧経路Ｐ２、Ｐ３を通じて、弁開閉時期制御装置（油圧作動機器）ＶＶＴへ供給したり、油圧経路ＤＲを通じて、オイルパンＱに排出する。
【００１４】
ソレノイド機構１は、略円筒状のフロントヨーク１２及びリヤヨーク１３の周りに樹脂がインサート成形され外周にコイルが巻線される円筒状のボビンサブアッセンブリー１４と可動子１６とケース１５とコネクタ１７などより構成される。フロントヨーク１２とリヤヨーク１３の外周部にケース１５がケース左端１５ａを介してフロントヨーク１２に圧入し固定され、外部からの水の浸入、内部からの油の洩れを防止する。
【００１５】
ソレノイド機構１はスリーブ２の右端２ｂにフロントヨーク１２の突出部１２ｇを介して圧入されている。スリーブ２をフロントヨーク１２の突出部１２ｇに外挿しスリーブ２の右端面２ｃと、フロントヨーク縮径端面１２ｆが当接している。従って、外部からの水浸入、内部からの油洩れを防止している。
【００１６】
スプール３はスリーブ２内に軸方向に摺動可能に収容されている。スプール３の内部には、ドレン路として使用される貫通油路３ｂが形成され、更に、スプール３の外周部と貫通油路３ｂを連通するように、ラジアル油路３ｃ、３ｄが形成されている。また、スプール３の外周部には、スプール溝３ｅが形成されている。
【００１７】
スプリング６は、一端がスリーブ２の縮径段差部２ｅと当接し、他端がスプール３の左端の段差部３ａと当接するように配置されている。
【００１８】
スリーブ２はその径方向に第１ポート２ｆと、油圧を供給又は排出する第２ポート２ｊ及び第３ポート２ｋが軸方向に並んで形成されている。第１ポート２ｆと、第２ポート２ｊ及び第３ポート２ｋとのそれぞれの間には、油圧経路Ｐ１側に連通路が形成されている。また、第１ポート２ｆと、第２ポート２ｊ及び第３ポート２ｋとのそれぞれの間のスリーブ２の軸方向に垂直な断面は、図２に示すように、油圧経路Ｐ１側が弦形状で、残りが円弧から成る略Ｄ字形状を呈している。第１ポート２ｆと第２ポート２ｊ及び第３ポート２ｋはそれぞれスリーブ２の内外周間を貫通している。第１ポート２ｆは油圧経路Ｐ１に、第２ポート２ｊ及び第３ポート２ｋはそれぞれ油圧経路Ｐ２、Ｐ３に連通している。スリーブ２は外周右方に外周溝２ａが形成されている。また、第４ポート２ｍが縮径段差部２ｎにスリーブ２の軸方向に形成されている。ここで、油圧経路を略Ｄ字形状とすることで、図４に示す従来技術では、流量（必要油量）に対するスリーブ２の外径寸法のバラツキを許容できる範囲が狭いのに比し、図３に示す本発明では、流量に対してＤカット寸法のバラツキを許容できる範囲が広く管理が容易である。
【００１９】
次に本実施形態の作用について説明する。ソレノイドバルブ１０が作動していない状態においては、スプール３はスプリング６により図１において右側に付勢されている。油圧経路Ｐ１は、第１ポート２ｆ、スプール溝３ｅ、第２ポート２ｊを介して油圧経路Ｐ２と連通し、油圧供給源Ｐから供給された油圧を弁開閉時期制御装置ＶＶＴへ供給する。また、弁開閉時期制御装置ＶＶＴから環流される油圧は、油圧経路Ｐ３、第３ポート２ｋ、ラジアル油路３ｃ、貫通油路３ｂ、第４ポート２ｍ、ドレン通路ＤＲを介して、オイルパンＱに排出される。次に、図示しない電源からソレノイド機構１に通電されデューティ比が大きくされると、スプール３はスプリング６の付勢力に抗して、図１において左方に移動する。左方への移動によってスプール３は、やがて、図１に示すようにランド部３ｆ、３ｇが第２ポート２ｊ及び第３ポート２ｋをそれぞれ閉じ、弁開閉時期制御装置ＶＶＴへの油圧供給を遮断し、弁開閉時期制御装置ＶＶＴの中間保持動作を行う。この時、図示しない油圧経路等から油圧が漏れ、弁開閉時期制御装置ＶＶＴの中間保持動作の安定性が悪くなり、ばたつきが生じるが、連通路２ｇ、２ｈから油圧が供給され、このばたつきは低減される。次に、図示しない電源からソレノイド機構１に通電されデューティ比が更に大きくされると、その左端がスリーブ２の縮径段差部２ｅに当接するため移動が停止する。この時、油圧経路Ｐ１は、第２ポート２ｊとの連通が断たれるとともに、スプール溝３ｅ、第２ポート２ｋを介して油圧経路Ｐ３と連通し、油圧供給源Ｐから供給された油圧を弁開閉時期制御装置ＶＶＴへ供給する。また、弁開閉時期制御装置ＶＶＴから環流される油圧は、油圧経路Ｐ２、ラジアル油路３ｄ、貫通油路３ｂ、第４ポート２ｍ、ドレン通路ＤＲを介して、オイルパンＱに排出される。
【００２０】
【発明の効果】
上記したように、請求項１の発明によれば、ソレノイドバルブは、油圧経路等からのリークする油量を補う油量を、連通路により、弁開閉時期制御装置に供給でき、弁開閉時期制御装置の中間保持動作の安定性を確保できる。また、請求項２の発明によれば、連通路を容易に形成することができる。また、請求項３の発明によれば、連通路の断面の寸法管理が容易であり、連通路の断面積のバラツキを低減できると共に、シールが容易でありバルブ内部の開口量検査を効率良く行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態であるソレノイドバルブの横断面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明における流量と管理寸法（Ｄカット寸法）との関係を示す図である。
【図４】従来技術における流量と管理寸法（スリーブ外径寸法）との関係を示す図である。
【符号の説明】
１・・・ソレノイド機構
２・・・スリーブ
２ａ・・・外周溝
２ｆ・・・第１ポート
２ｇ、２ｈ・・・連通路
２ｊ・・・第２ポート
２ｋ・・・第３ポート
３・・・スプール
４・・・ブラケット
４ｄ・・・嵌挿部
４ｅ・・・圧入部
８・・・シリンダブロック（バルブボディ）
Ｐ１ｂ・・・外側経路
１０・・・ソレノイドバルブ
【図１】
0004032284.tif 000002
【図２】
0004032284.tif 000003
【図３】
0004032284.tif 000004
【図４】
0004032284.tif 000005