(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
かご室に設けられたかごドアと、
前記かごドアの下部に上端が固定され、下端が下方に延在するかごドアハンガーと、
前記かご室の床下に設けられ、駆動力によって前記かごドアハンガーを左右に移動させて、前記かごドアを開閉させるドア駆動手段と、
前記かごドアの上端に設けられ、上方に突出した上部摺動片と、
前記かごドアの上端と対向する位置に設けられ、前記かごドアの開閉方向に延在する上部かご敷居と、
前記上部かご敷居の下面に設けられ、前記上部摺動片を摺動係合する上部案内溝と、
前記かごドアの下端に設けられ、下方に突出した下部摺動片と、
前記かごドアの下端と対向する位置に設けられ、前記かごドアの開閉方向に延在する下部かご敷居と、
前記下部かご敷居の上面に設けられ、前記下部摺動片を摺動係合する下部案内溝とを備えることを特徴とするエレベータドア装置。
【請求項２】
前記下部かご敷居には、上下方向に貫通したハンガー導入孔が設けられ、
前記かごドアハンガーは、前記ハンガー導入孔を通して下方に延在していることを特徴とする請求項１記載のエレベータドア装置。
【請求項３】
前記かごドアハンガーの上部は、前記かごドアの横幅と略同一幅を有し、広い面積で前記かごドアに接合されていることを特徴とする請求項１または請求項２のいずれかに記載のエレベータドア装置。
【請求項４】
前記かごドアは、透明または半透明であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項記載のエレベータドア装置。
【請求項５】
かご室に設けられたかごドアと、
エレベータ乗り場に設けられた乗り場ドアと、
かご室の床下に設けられ、駆動力によってかごドアハンガーを左右に移動させて、かごドアを開閉させるドア駆動手段と、
前記乗り場ドアの下部に上端が固定され、下端が下方に延在し、前記かごドアハンガーと嵌合し左右に移動する乗り場ドアハンガーと、
前記乗り場ドアの上端に設けられ、上方に突出した上部摺動片と、
前記乗り場ドアの上端と対向する位置に設けられ、前記乗り場ドアの開閉方向に延在する上部乗り場敷居と、
前記上部乗り場敷居の下面に設けられ、前記上部摺動片を摺動係合する上部案内溝と、
前記乗り場ドアの下端に設けられ、下方に突出した下部摺動片と、
前記乗り場ドアの下端と対向する位置に設けられ、前記乗り場ドアの開閉方向に延在する下部乗り場敷居と、
前記下部乗り場敷居の上面に設けられ、前記下部摺動片を摺動係合する下部案内溝とを備えることを特徴とするエレベータドア装置。
【請求項６】
前記下部乗り場敷居には、上下方向に貫通したハンガー導入孔が設けられ、
前記乗り場ドアハンガーは、前記ハンガー導入孔を通して下方に延在していることを特徴とする請求項５記載のエレベータドア装置。
【請求項７】
前記乗り場ドアハンガーの上部は、前記乗り場ドアの横幅と略同一幅を有し、広い面積で前記乗り場ドアに接合されていることを特徴とする請求項５または請求項６のいずれかに記載のエレベータドア装置。
【請求項８】
前記乗り場ドアは、透明または半透明であることを特徴とする請求項５から請求項７のいずれか一項記載のエレベータドア装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータドアの駆動機器をかご室の床下に配置するのに適したエレベータドア装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、このような分野の技術としては、特開昭５２−４３８４９号公報に記載されたものが知られている。
特開昭５２−４３８４９号公報に記載された従来の技術は、エレベータドアの駆動機器がかご室の天井裏に配置され、エレベータドアの上部に取り付けられたドアハンガーで上からエレベータドアを吊り下げていた。そして、エレベータドアを吊り下げることによる下端のぐらつきを、エレベータドアの下端から突出する摺動子を案内溝に係合させて抑制していた。
【０００３】
ところで、近年、利用者のエレベータに対する意匠の要求が高くなっており、特に、昇降路やエレベータドアをガラス張りにする要求が増えている。しかし、エレベータドアの駆動機器がかご室の天井裏に配置された従来の装置構成を用いてこの要求の実現しようとすると、エレベータドアの駆動機器が外部から丸見えになり、見苦しく、顧客の意匠要求に応えることが困難な場合があった。
この問題を解決する方法の一つとして、エレベータドアの駆動機器を床下に配置することが考えられるが、この場合には、エレベータドアの下部に取り付けられたドアハンガーで下からエレベータドアを支持することとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このように、エレベータドアを下からドアハンガーで支持する場合、地震による振動や利用者の蹴飛ばしによっても、エレベータドアが傾いて外れないよう、ドアハンガーの強度を上げる必要がある。特に、エレベータドアをガラス張りにすると、エレベータドアの自重が大きくなるので、この自重に耐えられるだけの強度がドアハンガーに要求される。
そのためには、ドアハンガーの板厚を上げたり、ドアハンガーに曲げを入れて剛性を上げる手段が考えられるが、ドアハンガーはかご敷居と乗り場敷居の間に配置されるため、これらの敷居の間隔を広げなければ、ドアハンガーを収容することができない。しかしながら、敷居の間隔が広がると、高齢者や身障者がエレベータを利用した場合に、足や杖を敷居の間に引っ掛けるおそれがあった。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決し、ドアハンガーの強度を上げることによる敷居の間隔の広がりを防止しつつ、地震による振動や利用者の蹴飛ばしによっても、エレベータドアが外れ難いエレベータドア装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明のエレベータドア装置は、かご室に設けられたかごドアと、かごドアの下部に上端が固定され、下端が下方に延在するかごドアハンガーと、かご室の床下に設けられ、駆動力によってかごドアハンガーを左右に移動させて、かごドアを開閉させるドア駆動手段と、かごドアの上端に設けられ、上方に突出した上部摺動片と、かごドアの上端と対向する位置に設けられ、かごドアの開閉方向に延在する上部かご敷居と、上部かご敷居の下面に設けられ、上部摺動片を摺動係合する上部案内溝とを備えることを特徴とする。
【０００７】
また、かごドアの下端に設けられ、下方に突出した下部摺動片と、かごドアの下端と対向する位置に設けられ、かごドアの開閉方向に延在する下部かご敷居と、下部かご敷居の上面に設けられ、下部摺動片を摺動係合する下部案内溝とを更に備えることを特徴とする。
【０００８】
さらに、下部かご敷居には、上下方向に貫通したハンガー導入孔が設けられ、かごドアハンガーは、ハンガー導入孔を通して下方に延在していることを特徴とする。
【０００９】
また、かごドアハンガーの上部は、かごドアの横幅と略同一幅を有し、広い面積でかごドアに接合されていることを特徴とする。
【００１０】
さらに、かごドアは、透明または半透明であることを特徴とする。
【００１１】
本発明のエレベータドア装置は、かご室に設けられたかごドアと、エレベータ乗り場に設けられた乗り場ドアと、かご室の床下に設けられ、駆動力によってかごドアハンガーを左右に移動させて、かごドアを開閉させるドア駆動手段と、乗り場ドアの下部に上端が固定され、下端が下方に延在し、かごドアハンガーと嵌合し駆動力によって左右に移動する乗り場ドアハンガーと、乗り場ドアの上端に設けられ、上方に突出した上部摺動片と、乗り場ドアの上端と対向する位置に設けられ、乗り場ドアの開閉方向に延在する上部乗り場敷居と、上部乗り場敷居の下面に設けられ、上部摺動片を摺動係合する上部案内溝とを備えることを特徴とする。
【００１２】
また、乗り場ドアの下端に設けられ、下方に突出した下部摺動片と、乗り場ドアの下端と対向する位置に設けられ、乗り場ドアの開閉方向に延在する下部乗り場敷居と、下部乗り場敷居の上面に設けられ、下部摺動片を摺動係合する下部案内溝とを更に備えることを特徴とする。
【００１３】
さらに、下部乗り場敷居には、上下方向に貫通したハンガー導入孔が設けられ、乗り場ドアハンガーは、ハンガー導入孔を通して下方に延在していることを特徴とする。
【００１４】
また、乗り場ドアハンガーの上部は、乗り場ドアの横幅と略同一幅を有し、広い面積で乗り場ドアに接合されていることを特徴とする。
【００１５】
さらに、乗り場ドアは、透明または半透明であることを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るエレベータドア装置の好適な実施の形態について添付図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係るエレベータドア装置の構成を示す正面図である。同図より、１はかご室に設けられたかごドア、２はかごドア１の下部に上端が固定され、下端が下方に延在するかごドアハンガー、３はかご室の床下に設けられ、かごドアハンガー２を左右に移動させて、かごドア１を開閉させるドア駆動機（ドア駆動手段）、４はかごドア１の上端に設けられ、上方に突出した上部摺動片、５はかごドア１の上端と対向する位置に設けられ、かごドア１の開閉方向に延在する上部かご敷居である。
【００１７】
また、６は上部かご敷居５の下面に設けられ、上部摺動片４を摺動係合する上部案内溝、７はかごドア１の下端に設けられ、下方に突出した下部摺動片、８はかごドア１の下端と対向する位置に設けられ、かごドア１の開閉方向に延在する下部かご敷居、９は下部かご敷居８の上面に設けられ、下部摺動片７を摺動係合する下部案内溝である。
なお、かごドア１は、透明ガラスやすりガラスを用いた透明または半透明であることが望ましい。かごドア１が透明または半透明であれば、利用者に高級なエレベータとの印象を与え、かご室内が外部から見えるので防犯上も好ましい。
【００１８】
図２（ａ）（ｂ）に示すように、上部摺動片４は先端が広がった断面Ｔ字形状を有し、上部かご敷居５の下面に形成された上部案内溝６に挿入されている。この構造により、地震の振動や利用者の蹴飛ばしなどによるかごドア１自重の水平方向の荷重が上部摺動片４で効果的に受け止められ、かごドア１が上部かご敷居５から外れるといった事態を未然に防止することができる。その結果、かごドアハンガー２はかごドア１自重の水平方向の荷重に対する剛性を考慮する必要がなくなり、かごドアハンガー２の板厚を上げたり、かごドアハンガー２に曲げを入れたために、下部かご敷居８と下部乗り場敷居１７（後述する）の間隔が広がってしまうといった課題が解消される。
【００１９】
また、図２（ｃ）（ｄ）に示すように、下部摺動片７は先端が広がった断面Ｔ字形状を有し、下部かご敷居８の上面に形成された下部案内溝９に挿入されている。かごドアハンガー２は、かごドア１の下端の位置で前方に曲がり、さらに、下部かご敷居８の前端で下方に曲がって延在している。このため、下部摺動片７とかごドアハンガー２とで、下部かご敷居８を前後から挟持することとなり、かごドア１が下部かご敷居８から外れるといった事態を未然に防止することができる。
【００２０】
また、かごドアハンガー２の上部は、かごドア１の横幅と略同一幅を有し、かごドア１の下部にネジ止め固定されている。このように、かごドアハンガー２は、広い面積でかごドア１の下部に固定されているので、かごドア１を安定して支持することができる。
【００２１】
次に、本実施の形態の変形例について図３（ａ）（ｂ）を用いて説明する。図３（ａ）は、本変形例に係るエレベータドア装置を示す部分拡大正面図である。また、図３（ｂ）は、本変形例に係るエレベータドア装置を示す部分拡大側面図である。これらの図に示すように、下部かご敷居８には、上下方向に貫通したハンガー導入孔１０が下部案内溝９に並行に形成されている。そして、かごドア１の下部に上端が固定されたかごドアハンガー２は、ハンガー導入孔１０を通して、更に下方に延在している。上述したように、かごドア１の水平方向の荷重は、上部摺動片４で効果的に受け止めているので、かごドアハンガー２の板厚を厚くする必要がなく、ハンガー導入孔１０の幅は狭くても支障がない。その結果、下部かご敷居８の幅が狭い場合でも、ハンガー導入孔１０を容易に形成することができる。
【００２２】
また、本変形例の構造であれば、下部かご敷居８と下部乗り場敷居１７（後述する）との間に、かごドアハンガー２を挿入しなくていいので、敷居間隔Ａを一層狭くすることができる。高齢者や身障者の利用頻度の高いエレベータでは、敷居間隔Ａを出来るだけ狭くすることが望まれるが、本変形例であれば、このような要求に対しても、適確に対応することが可能である。
【００２３】
実施の形態２．
次に、実施の形態２に係るエレベータドア装置を説明する。図４（ａ）（ｃ）は、実施の形態２に係るエレベータドア装置の構成を示す部分拡大正面図である。また、図４（ｂ）（ｄ）は、実施の形態２に係るエレベータドア装置の構成を示す部分拡大側面図である。これらの図より、１１はエレベータ乗り場に設けられた乗り場ドア、１２は乗り場ドア１１の下部に上端が固定され、下端が下方に延在する乗り場ドアハンガー、１３は乗り場ドア１１の上端に設けられ、上方に突出した上部摺動片、１４は乗り場ドア１１の上端と対向する位置に設けられ、乗り場ドア１１の開閉方向に延在する上部乗り場敷居である。
【００２４】
また、１５は上部乗り場敷居１４の下面に設けられ、上部摺動片１３を摺動係合する上部案内溝、１６は乗り場ドア１１の下端に設けられ、下方に突出した下部摺動片、１７は乗り場ドア１１の下端と対向する位置に設けられ、乗り場ドア１１の開閉方向に延在する下部乗り場敷居、１８は下部乗り場敷居１７の上面に設けられ、下部摺動片１６を摺動係合する下部案内溝である。
【００２５】
なお、乗り場ドアハンガー１２は、かご室が到着した際にかごドアハンガー２と嵌合し、ドア駆動機３の駆動力によって、左右に移動する。この動作によって、乗り場ドア１１は、かごドア１と共に開閉する。
また、乗り場ドア１１は、透明ガラスやすりガラスを用いた透明または半透明であることが望ましい。乗り場ドア１１が透明または半透明であれば、利用者に高級なエレベータとの印象を与え、かご室内が外部から見えるので防犯上も好ましい。
【００２６】
図４（ｂ）に示すように、上部摺動片１３は先端が広がった断面Ｔ字形状を有し、上部乗り場敷居１４の下面に形成された上部案内溝１５に挿入されている。この構造により、地震の振動や利用者の蹴飛ばしなどによる乗り場ドア１１自重の水平方向の荷重が上部摺動片１３で効果的に受け止められ、乗り場ドア１１が上部乗り場敷居１４から外れるといった事態を未然に防止することができる。その結果、乗り場ドアハンガー１２は乗り場ドア１１自重の水平方向の荷重に対する剛性を考慮する必要がなくなり、乗り場ドアハンガー１２の板厚を上げたり、乗り場ドアハンガー１２に曲げを入れたために、下部かご敷居８と下部乗り場敷居１７の間隔が広がってしまうといった課題が解消される。
【００２７】
また、図４（ｃ）（ｄ）に示すように、下部摺動片１６は先端が広がった断面Ｔ字形状を有し、下部乗り場敷居１７の上面に形成された下部案内溝１８に挿入されている。乗り場ドアハンガー１２は、乗り場ドア１１の下端の位置で後方に曲がり、更に、下部乗り場敷居１７の後端で下方に曲がって延在している。このため、下部摺動片１６と乗り場ドアハンガー１２とで、下部乗り場敷居１７を前後から挟持することとなり、乗り場ドア１１が下部乗り場敷居１７から外れるといった事態を未然に防止することができる。
【００２８】
また、乗り場ドアハンガー１２の上部は、乗り場ドア１１の横幅と略同一幅を有し、乗り場ドア１１の下部にネジ止め固定されている。このように、乗り場ドアハンガー１２は、広い面積で乗り場ドア１１の下部に固定されているので、乗り場ドア１１を安定して支持することができる。
【００２９】
次に、本実施の形態の変形例について図５（ａ）（ｂ）を用いて説明する。図５（ａ）は、本変形例に係るエレベータドア装置を示す部分拡大正面図である。また、図５（ｂ）は、本変形例に係るエレベータドア装置を示す部分拡大側面図である。これらの図に示すように、下部乗り場敷居１７には、上下方向に貫通したハンガー導入孔１９が下部案内溝１８に並行に形成されている。そして、乗り場ドア１１の下部に上端が固定された乗り場ドアハンガー１２は、ハンガー導入孔１９を通して、更に下方に延在している。上述したように、乗り場ドア１１の水平方向の荷重は、上部摺動片１３で効果的に受け止めているので、乗り場ドアハンガー１２の板厚を厚くする必要がなく、ハンガー導入孔１９の幅は狭くても支障がない。その結果、下部乗り場敷居１７の幅が狭い場合でも、ハンガー導入孔１９を容易に形成することができる。
【００３０】
また、本変形例の構造であれば、下部かご敷居８と下部乗り場敷居１７との間に、乗り場ドアハンガー１２を挿入しなくていいので、敷居間隔Ａを一層狭くすることができる。高齢者や身障者の利用頻度の高いエレベータでは、敷居間隔Ａを出来るだけ狭くすることが望まれるが、本変形例であれば、このような要求に対しても、適確に対応することが可能である。
【００３１】
【発明の効果】
本発明に係るエレベータドア装置は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
即ち、かごドアの上端に形成された上部摺動片が、上部かご敷居の下面に形成された上部案内溝に摺動係合している。この構造により、地震の振動や利用者の蹴飛ばしなどによるかごドア自重の水平方向の荷重が上部摺動片で効果的に受け止められ、かごドアが上部かご敷居から外れるといった事態を未然に防止することができる。
その結果、かごドアハンガーはかごドア自重の水平方向の荷重に対する剛性を考慮する必要がなくなり、かごドアハンガーの板厚を上げたり、かごドアハンガーに曲げを入れたために、下部かご敷居と下部乗り場敷居の間隔が広がってしまうといった課題が解消される。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１に係るエレベータドア装置の構成を示す正面図である。
【図２】（ａ）（ｃ）は、実施の形態１に係るエレベータドア装置を示す部分拡大正面図である。（ｂ）（ｄ）は、実施の形態１に係るエレベータドア装置を示す部分拡大側面図である。
【図３】（ａ）は、本変形例に係るエレベータドア装置を示す部分拡大正面図である。
（ｂ）は、本変形例に係るエレベータドア装置を示す部分拡大側面図である。
【図４】（ａ）（ｃ）は、実施の形態２に係るエレベータドア装置を示す部分拡大正面図である。（ｂ）（ｄ）は、実施の形態２に係るエレベータドア装置を示す部分拡大側面図である。
【図５】（ａ）は、本変形例に係るエレベータドア装置を示す部分拡大正面図である。
（ｂ）は、本変形例に係るエレベータドア装置を示す部分拡大側面図である。
【符号の説明】
１…かごドア、２…かごドアハンガー、３…ドア駆動機（ドア駆動手段）、４，１３…上部摺動片、５…上部かご敷居、６，１５…上部案内溝、７，１６…下部摺動片、８…下部かご敷居、９，１８…下部案内溝、１０，１９…ハンガー導入孔、１１…乗り場ドア、１２…乗り場ドアハンガー、１４…上部乗り場敷居、１７…下部乗り場敷居。
【図１】
0004103387.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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