(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
夫々所定長さの台部と該台部の底面に設けられた支持足部とからなる複数の台構成用ブロックと台構成用ブロック相互を着脱自由に連結するための連結手段とを設け、該複数の台構成用ブロックを直列に２列配設し、直列方向に隣接する台構成用ブロック相互を連結することにより所定長さを有するように構成される一対の移動式台を、道路舗装用の作業車が走行する走行路として、鉄筋が設置された道路幅内の両側部に鉄筋を避けて離間して平行に配設する一方、前記作業車の作業位置に設置された台構成用ブロックを、該作業車の作業終了時に、該作業車にて作業位置と反対側に位置する台構成用ブロック位置まで運搬することを特徴とする移動式台の使用方法。
【請求項２】
前記台構成用ブロックには、該台構成用ブロックを支持部に吊り下げ支持するための線状吊り下げ部材が取り付けられ、作業車の作業位置に設置された台構成用ブロックを線状吊り下げ部材を介して作業車に吊り下げて運搬することを特徴とする請求項１記載の移動式台の使用方法。
【請求項３】
作業車の作業位置に設置された台構成用ブロックを作業車に直接載置して運搬することを特徴とする請求項１記載の移動式台の使用方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路舗装用の作業車が走行するのに有効である移動式台の使用方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、連続したコンクリート構造物を構築するために、図１１に示すように、敷き均し機械（コンクリートスプレッダー等）２０にて材料を敷き均し、舗装機械（コンクリートフィニッシャ等）２１にて締固め、成型を行う場合、コンクリート構造物の構築部分に鉄筋を設置する場合がある。
【０００３】
このように鉄筋が設置してある構築部分では、生コンクリートをコンクリート構造物の構築部分に搬送するダンプトラック２２等の搬送車両の走行が不可能であるため、足場台をコンクリート構造物の構築部分の鉄筋を設置してある部分に設置し、この足場台上にダンプトラック２２等の搬送車両を走行させるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の足場台は、所定長さを有する長い台から構成されており、舗装作業が進むに連れて、材料の供給場所が変わるのに従って、その都度全体を移動する必要があり、大型な台であるため、その移動・再設置の作業に多大な労力と時間とを必要とし、作業性が極めて悪いという問題点があった。
【０００５】
本発明は、以上のような従来の実情に鑑みてなされたもので、道路舗装用の作業車が走行するために使用される足場台等として有効な移動式台であって、その移動・再設置性に優れ、作業性の向上を図れる移動式台の使用方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明の移動式台の使用方法は、
夫々所定長さの台部と該台部の底面に設けられた支持足部とからなる複数の台構成用ブロックと台構成用ブロック相互を着脱自由に連結するための連結手段とを設け、該複数の台構成用ブロックを直列に２列配設し、直列方向に隣接する台構成用ブロック相互を連結することにより所定長さを有するように構成される一対の移動式台を、道路舗装用の作業車が走行する走行路として、鉄筋が設置された道路幅内の両側部に鉄筋を避けて離間して平行に配設する一方、前記作業車の作業位置に設置された台構成用ブロックを、該作業車の作業終了時に、該作業車にて作業位置と反対側に位置する台構成用ブロック位置まで運搬することを特徴とする。
【００１３】
請求項２に係る発明は、
前記台構成用ブロックには、該台構成用ブロックを支持部に吊り下げ支持するための線状吊り下げ部材が取り付けられ、作業車の作業位置に設置された台構成用ブロックを線状吊り下げ部材を介して作業車に吊り下げて運搬することを特徴とする。
【００１４】
請求項３に係る発明は、
作業車の作業位置に設置された台構成用ブロックを作業車に直接載置して運搬することを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の移動式台の一実施形態の構成並びその使用例を示している。
【００１６】
即ち、この移動式台１は、複数の台構成用ブロック２と台構成用ブロック２相互を着脱自由に連結するための連結手段とからなり、該複数の台構成用ブロック２を直列に２列配設し、直列方向に隣接する台構成用ブロック２相互を連結することにより所定長さを有するように構成される。
【００１７】
前記台構成用ブロック２は、例えば金属製であり、図２に示すように、夫々所定長さの台部３と該台部３の底面に設けられた支持足部４とからなる。
前記台部３は、方形状の板部材からなり、その底面の４つのコーナ部に角柱からなる４本の支持足部４が溶接等により固着される。
【００１８】
この場合、図３に示すように、台部３を、複数の角パイプ５を並列して結合することにより形成するのが好ましい。
前記連結手段は、図２に示すように、台構成用ブロック２の一方の端部の２箇所から張り出して設けられた一対の連結板部６ａと各連結板部６ａ下面に突設されたピン部６ｂとからなる係合爪部６と、台構成用ブロック２の他方の端部の２箇所に夫々上下面に貫通して設けられて、各係合爪部６のピン６ｂが係合可能な一対の係合溝部７とから構成される。
【００１９】
或いは、連結手段は、図４に示すように、台構成用ブロック２の両端部夫々に上下面に貫通して設けられた係合溝部８と、隣接する台構成用ブロック２夫々の端部の前記係合溝部８に係合可能な係合爪部９ａを両端部に有する略コ字形状の連結具９からなる。
【００２０】
又、図２に示すように、各台構成用ブロック２には、該台構成用ブロック２を例えば後述するダンプトラックの支持部に吊り下げ支持するための線状吊り下げ部材としての鎖１０が取り付けられている。
【００２１】
この場合、一対の鎖１０が設けられ、各鎖１０の一端部は、台構成用ブロック２の端部の両側に夫々固着され、他端部には、フック部１０ａが設けられている。
【００２２】
かかる台構成用ブロック２からなる移動式台１の使用方法について説明する。
図１及び図５において、複数の台構成用ブロック２を直列に１列配設し、隣接する台構成用ブロック２相互を連結することにより所定長さを有するように構成される一対の移動式台１を、道路舗装用の作業車としての搬送車、例えば材料を運搬するショベルローダ１１が走行する走行路として、鉄筋１２が設置された道路幅内の両側部にこの鉄筋１２を避けて離間して平行に配設する。
【００２３】
このように配設された一対の移動式台１に乗って、即ち、一方の側の移動式台１にショベルローダ１１の一方のタイヤが支持され、他方の側の移動式台１にショベルローダ１１の他方のタイヤが支持されて、ショベルローダ１１が走行され、作業場所に材料を運搬することができる。
【００２４】
この場合、図６に示すように、例えば、台構成用ブロック２の台部３の長辺Ｌ１の長さを１０００ｍｍに、短片の長さＬ２を４００〜５００ｍｍに夫々形成し、かつ１００個の台構成用ブロック２を並べて、片方のタイヤ幅に対して４００〜５００ｍｍの幅の走行路を長さ１００ｍにわたり設ける。
【００２５】
或いは、図７に示すように、複数の台構成用ブロック２を直列にかつ互いに隣り合って２列配設し、各列毎に隣接する台構成用ブロック２相互を連結することにより所定長さを有するように構成される一対の移動式台１を、道路舗装用の作業車としての搬送車、例えば材料を運搬するダンプトラック１３が走行する走行路として、鉄筋が設置された道路幅内の両側部にこの鉄筋を避けて離間して平行に配設する。
【００２６】
このように配設された一対の移動式台１に乗って、即ち、一方の側の移動式台１にダンプトラック１３の一方のタイヤが支持され、他方の側の移動式台１３にダンプトラック１３の他方のタイヤが支持されて、ダンプトラック１３が走行され、作業場所に材料を運搬することができる。
【００２７】
この場合、図８に示すように、例えば、台構成用ブロック２の台部３の長辺の長さＬ１を２０００ｍｍに、短片の長さＬ２を２５０〜３００ｍｍに夫々形成し、かつ１列について５０個の台構成用ブロックを並べて、片方のタイヤ幅に対してＬ３（５００〜６００ｍｍ）の幅の走行路を長さ１００ｍにわたり設ける。
【００２８】
ここで、かかる移動式台の使用に際して、次のようにするとこれを効率良く使用することができる。
即ち、図９（Ａ）に示すように、例えばダンプトラック１３は移動式台１に沿って後退方向に走行してきて、作業場所に至る。そして、図９（Ｂ）に示すように、この作業位置に設置された、即ち、進行方向の最終端に設置された台構成用ブロックＡを、ダンプトラック１３の作業終了時に、該ダンプトラック１３にて作業位置と反対側に位置する、即ち、進行方向の最始端に設置された台構成用ブロックＣの隣り位置まで運搬し、この位置で進行方向の最始端に設置された台構成用ブロックＣに運んできた台構成用ブロックＡを連結する（図９（Ｃ）参照）。
【００２９】
次には、進行方向の最終端に設置された台構成用ブロックＢを、ダンプトラック１３の作業終了時に、該ダンプトラック１３にて作業位置と反対側に位置する、即ち、進行方向の最始端に設置された台構成用ブロックＡの隣り位置まで運搬し、この位置で進行方向の最始端に設置された台構成用ブロックＡに運んできた台構成用ブロックＢを連結する（図９（Ｄ）〜（Ｆ）参照）。
【００３０】
即ち、ダンプトラック１３が作業場所に進み、作業が終了する毎に進行方向の最終端に設置された台構成用ブロック２を持ち帰り、これを順送りして使用する。
【００３１】
このように、台構成用ブロック２を順送りして設置していくことによって、ダンプトラック１３の走行路を連続的に形成することができ、その都度全体の台構成用ブロック２を移動して新たに走行路を形成する必要がない。
【００３２】
この場合、上記で説明したように、台構成用ブロック２を支持部に吊り下げ支持するための線状吊り下げ部材として鎖１０が設けられているため、例えば、ダンプトラック１３の場合では、その荷台１３Ａの後端部に鎖１０を介して台構成用ブロック２を吊り下げて運搬すれば良い（図９（Ｂ）、（Ｅ）参照）。
【００３３】
或いは、図１０に示すように、例えば、ショベルローダ１１の場合には、このシャベル１１Ａ自体に台構成用ブロック２を直接載せて運搬すれば良い。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明の移動式台の使用方法によれば、一対の移動式台を、道路舗装用の作業車が走行する走行路として、鉄筋が設置された道路幅内の両側部に鉄筋を避けて離間して平行に配設する方法としたから、材料の供給場所が変わるのに従って、その都度全体を移動する必要がなく、台構成用ブロックは小型であるため、その移動・再設置の作業に多大な労力と時間とを必要とせず、作業性が極めて良好である。また、作業車の作業位置に設置された台構成用ブロックを、該作業車の作業終了時に、該作業車にて作業位置と反対側に位置する台構成用ブロック位置まで運搬する方法としたから、台構成用ブロックを順送りして設置することができ、その都度全体の台構成用ブロックを移動して新たに走行路を形成する必要がない。
【００４１】
請求項２に係る発明によれば、台構成用ブロックに、該台構成用ブロックを支持部に吊り下げ支持するための線状吊り下げ部材を取り付け、作業車の作業位置に設置された台構成用ブロックを線状吊り下げ部材を介して作業車に吊り下げて運搬する方法としたから、台構成用ブロックを容易に運ぶことができ、より作業性に優れている。
【００４２】
請求項３に係る発明によれば、作業車の作業位置に設置された台構成用ブロックを作業車に直接載置して運搬する方法としたから、台構成用ブロックに特別な運搬のための部品を装備させずに、台構成用ブロックを容易に運ぶことができ、より作業性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る移動式台の一実施形態の構成及びその使用方法を説明する図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図
【図２】  同上の移動式台を構成する台構成用ブロックの構成を示す斜視図
【図３】  他の台構成用ブロックの構成を示す斜視図
【図４】  台構成用ブロックの連結手段を示す正面図
【図５】  移動式台の使用方法を説明する平面図
【図６】  同上の移動式台による走行路の長さを説明する平面図
【図７】  移動式台の使用方法を説明する平面図
【図８】  同上の移動式台による走行路の長さを説明する平面図
【図９】  （Ａ）〜（Ｆ）は移動式台の使用方法を説明する正面図
【図１０】  移動式台による台構成用ブロックの運搬方法を示す正面図
【図１１】  従来の問題点を説明する平面図
【符号の説明】
１  移動式台
２  台構成用ブロック
３  台部
４  支持足部
６ａ  連結板部
６ｂ  ピン部
７  係合溝部
８  係合溝部
９  連結具
１０  鎖
１１  ショベルローダ
１３  ダンプトラック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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