(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボディ側に取り付けられるブラケットと、該ブラケットに固着され、軸部材とその外側を包囲する外筒との間にゴム状弾性体が介在されてなるゴムブッシュとを備えたエンジンマウントの、前記軸部材の片側端部に配置されるヒートインシュレータであって、薄板状の平板部と、この平板部の少なくとも片面に一体的に形成されたリブとから構成され、前記平板部には、その中央に前記軸部材に貫通する軸貫通穴が形成され、前記リブは、前記平板部の軸貫通穴の周囲に形成されたボス型の内周リブと、前記平板部の外周に形成されたリム型の外周リブと、前記内周リブと外周リブとの間に前記軸部材の中心から放射状に配されたスポーク型の中間リブとを備え、前記平板部とリブとが円板状に一体形成された後、エンジンマウントの動きより前記ブラケットの平板状の座部との干渉を避けるため、下部を下端から直径の１／４の位置で水平にカットされて使用されるものであることを特徴とするヒートインシュレータ。
【請求項２】
前記ヒートインシュレータがリヤエンジンマウントに使用されるものである請求項１記載のヒートインシュレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブッシュ型エンジンマウントのゴム状弾性体の熱劣化を防止するために、ゴムブッシュの軸部材の端部に配置されるヒートインシュレータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
リヤエンジンマウントにおいて、軸部材とその外側を包囲する外筒との間にゴム状弾性体が介在されてなるゴムブッシュを使用し、その軸部材の端部にヒートインシュレータを嵌合配置し、このヒートインシュレータにより、内燃機関あるいはその他の駆動部からエンジンマウントへの放熱を遮断するようにしたものが知られている。
【０００３】
エンジンルームの小型化が進む中、エンジンマウントと放熱部との間の空間も狭い空間しか確保できなくなってきており、必然的にヒートインシュレータの介在空間も限定されたものとなってきている。そのため、エンジンマウントのヒートインシュレータとしては、薄板状のゴム板あるいは金属板が使用されているのが現状である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、金属板では、軸部材との接触により異音を発生する上に、限られた空間内に配置する場合の設計の自由度が少ないなどの難点がある。一方、ゴム板の場合、上記金属板のような難点はないものの、エンジンマウントのゴム状弾性体の劣化が速いといった問題点があった。
【０００５】
この点について、本発明者らは、鋭意研究した結果、ゴム板自体、平板状の薄板であり、剛性が低いため、内燃機関あるいはその他の駆動部からの振動に対して、容易に変形し、その変位が大きくため、空気（熱）の出入りが多くなる結果、ヒートインシュレータとしての機能を十分発揮しないことを発見した。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、上記ゴム板のヒートインシュレータとしての機能を発揮させるべく、ゴム状の平板部にリブを付設することにより、ヒートインシュレータの剛性を高める方策を講じた。このリブの配置は、軸方向の剛性を高める構成であれば、平板部のいずれの箇所に形成してもよく、平板部において、軸貫通穴周りの内周リブ、外周縁の外周リブ、及び内周リブと外周リブとの間に軸部材の中心から放射状に形成した中間リブ等を例示できる。このうち、少なくとも中間リブを放射状に配置する構成が好ましく、さらには内周リブ、外周リブ及び中間リブを備えた構成が最適である。このリブは、平板部の両面又は片面のいずれであってもよく、両面に形成すれば、より剛性を高くできる。片面リブの場合は、両面リブよりも剛性の点で劣るが、限られたスペースに配置できる点で有利である。特に、リブを形成することにより、剛性が確保でき、インシュレータとしての機能を発揮することができるので、エンジンルームの駆動部などとエンジンマウントとの間の隙間は狭くすることができる。
【０００７】
このヒートインシュレータに使用されるゴム材料としては、天然ゴムや各種合成ゴムのいずれであってもよいが、耐熱性に優れた材料、例えば、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ、ＥＰＤＭ）が好適である。また、断熱性を向上させるために発泡ゴムを使用すれば、より熱絶縁機能が発揮され、ゴムブッシュのゴム状弾性体の耐久寿命を大幅に向上させることができる。
【０００８】
このヒートインシュレータは、ゴムブッシュ型のエンジンマウントであれば、フロント、リヤのエンジンマウントを問わず適用できるが、内燃機関や他の駆動部からの放熱に晒されるリヤエンジンマウントに使用するのが好適である。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。図１はリヤエンジンマウントの正面図、図２はその平面図、図３は同じく側面図、図４はヒートインシュレータの側面図、図５は図４のＡ−Ａ断面図、図６は図４のＢ−Ｂ断面図、図７は図４のＣ−Ｃ断面図である。
【００１０】
リヤエンジンマウント１は、２個のフロントエンジンマウントとにより内燃機関を３点支持して内燃機関からのボディ側への振動を吸収するためのものであって、ボディ側に取り付けるためのブラケット２と、このブラケット２に固着されたゴムブッシュ３とを備え、ゴムブッシュ３の軸部材の一端部にヒートインシュレータ５が嵌合されたものである。
【００１１】
ブラケット２は、平板状の座部６と、この座部の立上がり壁７に固定された円筒部８とを備えており、座部６にはボディに固定するための３本のボルト９が垂下されている。立ち上がり壁７は、座部６の前後部（車両の進行方向）で、垂直に折り曲げて形成されており、円筒部８が前後の立ち上がり壁７の上端に溶接されている。
【００１２】
ゴムブッシュ３は、軸部材となる内筒１１と、この内筒１１を包囲する外筒１２と、この内外筒１１，１２の間に介在されたゴム状弾性体１３とを備えており、ゴムブッシュ３の外筒１２がブラケット２の円筒部８に内嵌圧入されることにより、リヤエンジンマウント１が構成されている。ゴムブッシュ３のゴム状弾性体１３には、ばね特性に応じてすぐり穴１５が形成されている。
【００１３】
ヒートインシュレータ５は、内筒１１の片側端部に配置されたものであって、薄板状の平板部１６と、この平板部１６に一体的に形成されたリブ１７とから構成されている。平板部１６には、その中央に内筒１１にを貫通する軸貫通穴１９が形成され、その軸貫通穴１９の穴壁の一部には、内筒１１の位置決め用突起２１に係合する係合溝２２が形成されている。
【００１４】
リブ１７は、平板部１６の軸貫通穴１９の周囲に形成されたボス型の内周リブ２４と、平板部１６の外周に形成されたリム型の外周リブ２５と、内周リブ２４と外周リブ２５との間に軸部材の中心から放射状に配されたスポーク型の中間リブ２６とを備えている。
【００１５】
平板部１６の厚さ及びリブ１７の高さは、エンジンマウント１と内燃機関などの放熱部との間隙により決定されるものであるが、具体的には、平板部１６の厚さが３ｍｍ、リブ１７の高さが３ｍｍであるヒートインシュレータが例示できる。
【００１６】
ヒートインシュレータ５のゴム材料は、耐熱性を考慮してＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）が使用されている。その配合例を表１に示す。
【００１７】
【表１】
0004179570.tif 000002
【００１８】
このヒートインシュレータ５は、平板部１６とリブ１７とを一体成形により円板状に形成した後、実車でのリヤエンジンマウント１の動きよりブラケット２との干渉を避けるため、ヒートインシュレータ５の下部を１／４カットして使用する。この場合、外周リブの下側も同時にカットされることになるが、残りの３／４の外周リブ２５、および中間リブ２６により剛性を保持しているので、ヒートインシュレータ５の機能に影響がなく、従来のゴム板に比べ、ゴムブッシュ３のゴム状弾性体の表面を温度を下げることができ、ゴム状弾性体の耐久寿命を大幅に向上させることができる。
【００１９】
なお、本実施の形態では、ヒートインシュレータ５の下部を成形後にカットする手法を用いたが、これに限らず、当初からブラケット２との干渉を避け得る形状に加硫成型することも可能である。この場合、外周リブ２５を平板部の全周に配置する構成も採用可能である。
【００２０】
また、ヒートインシュレータ５に用いるゴム材料としては、ＥＰＤＭを主材として耐熱性を向上させる以外に、耐熱性とともに、断熱性を持たせたゴム材料を使用することも可能である。すなわち、ゴム材料として、ＥＰＤＭあるいはＥＰＭ（エチレンプロピレンゴム）を主材として、各種発泡剤を混入することにより、発泡ゴムとして断熱性を付与することも可能であり、これにより、断熱性が向上し、ゴムブッシュのゴム状弾性体の耐久寿命も大幅に向上することになる。表２にその配合例を示す。
【００２１】
【表２】
0004179570.tif 000003
【００２２】
【発明の効果】
以上の説明から明らかな通り、本発明に係るヒートインシュレータによると、平板部にリブを形成したので、剛性が高くなり、熱遮断機能を確実に発揮できることになる。また、ヒートインシュレータのゴム材料として発泡ゴムを使用しているので、断熱性能も高くできるといった効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示すリヤエンジンマウントの正面図
【図２】その平面図
【図３】同じくその側面図
【図４】ヒートインシュレータの側面図
【図５】図４のＡ−Ａ断面図
【図６】図４のＢ−Ｂ断面図
【図７】図４のＣ−Ｃ断面図
【符号の説明】
１：エンジンマウント
２：ブラケット
３：ゴムブッシュ
５：ヒートインシュレータ
１６：平板部
１７：リブ
２４：内周リブ
２５：外周リブ
２６：中間リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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