(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
押出し架設される橋桁を下方から支持するとともに、上面を該橋桁が滑動する滑り支承であって、
基礎構造物又は架設構造物上にほぼ水平に載置される鋼板材と、この鋼板材の周縁に、全周にわたって立ち上げられた側方拘束部とを有する下沓と、
該下沓の前記側方拘束部内に、複数に分割され、間隔をあけて配列された支承用のゴム板材と、
上部に平坦な滑り面を有するとともに、平坦な底面を有し、底部が前記側方拘束部内のほぼ全域に上下動が可能に嵌め入れられ、前記ゴム板材上に載置される上沓と、を備え、
前記ゴム板材は、複数に分割されたそれぞれの寸法及び配列されたときの間隔が、前記上沓に鉛直方向の所定荷重が作用したときに、前記鋼板材と前記側方拘束部の内側面と前記上沓の底面とに囲まれた空間内に充満されるように定められていることを特徴とする滑り支承。
【請求項２】
押出し架設される橋桁を下方から支持するとともに、上面を該橋桁が滑動する滑り支承であって、
基礎構造物又は架設構造物上にほぼ水平に載置される鋼板材と、この鋼板材の周縁に、全周にわたって立ち上げられた側方拘束部とを有する下沓と、
該下沓の前記側方拘束部内に、複数に分割され、間隔をあけて配列された支承用のゴム板材と、
上部に平坦な滑り面を有するとともに、平坦な底面を有し、底部が前記側方拘束部内のほぼ全域に上下動が可能に嵌め入れられ、前記ゴム板材上に載置される上沓と、を備え、
前記側方拘束部の内側下部に、上沓の沈下量を規制する段差が設けられていることを特徴とする滑り支承。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、コンクリートの橋桁の一部又は全部を桁製作位置で製作した後、所定位置まで移動させる押出し工法で用いられ、橋桁を滑動が可能に支持する滑り支承に関する。
【０００２】
【従来の技術】
コンクリート橋梁の架設方法の一つに押出し工法がある。この工法は、橋桁の一部又は全部を桁製作位置で製作し、これを所定位置まで押し出して架設するものである。そして、橋桁を押し出す方法の一つとして、橋桁を複数の支承上に支持し、推進力を付与することによって支承上を滑動させるものがある。上記橋桁を支持する支承は、上面が滑動し易いように処理された滑り支承が用いられ、架設が完了した後に恒久的に用いる支承に置き換えられる。
【０００３】
上記のような押出し架設は、次のような工程で行われる。
図５に示すように、この工法は鉄道線路１０１等、上方での作業を極力低減する必要がある位置を跨ぐように橋桁１０２を架設する際に適した工法であり、橋桁１０２は架設位置の後方で製作する。図５に示す場合は、橋脚１０３及び仮支柱１０４上に桁製作ヤードを設けている。
【０００４】
桁製作ヤードで製作された橋桁１０２は、図６（ｂ）に示すように、緊張材１０５を介し、橋脚１０３上に支持されたジャッキ１０６によって牽引され、橋脚１０３及び仮支柱１０４上を移動する。橋桁１０２を押し出すときの滑り支承１１０は、図６（ａ）に示すように橋桁１０２のウェブの下に設けられ、恒久的な支承１１１を設ける位置を避けて設置される。
なお、橋桁１０２の先端には、この橋桁を張り出したときに生じる曲げモーメントを低減するために鋼製の手延べ桁１０７が取り付けられている。
【０００５】
橋桁１０２は、押出しが進むにしたがい、緊張材１０５の定着位置をもり換えてジャッキ１０６による牽引が続けられ、図５（ｂ）に示すように、手延べ桁１０７が既設の桁１０８に到達した後は、この手延べ桁１０７を桁１０８に支持させながらさらに押し出される。
そして、押し出す橋桁１０２が所定位置まで移動した後、図５（ｃ）に示すように、既設の桁１０８との間にコンクリート１０９を打設し、プレストレスを導入して既設の桁１０８と連結する。これによって橋桁１０２の押出し架設を完了する。
【０００６】
一般に、上記のような押出し工法で用いられる滑り支承は、コンクリートをブロック状に形成し、上面にステンレススチール等の滑動面を取り付けたもので、この上面と桁の下面との間に滑り板が介挿される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来から用いられている滑り支承には次のような問題点がある。
橋桁の押出し架設時には、滑り支承上で橋桁にたわみ角が生じる。特に、図５（ｂ）のように、橋桁１０２を橋脚１０３ａから大きく張り出したときには橋脚１０３ａ上で橋桁のたわみ角が大きくなる。また、手延べ桁が、片持ち支持された既存の桁１０８に支持されるときには、この既存の桁１０８にたわみが生じることによって橋脚１０３ａ上で橋桁１０２に大きなたわみ角を生じることもある。
一般に、滑り支承は回転角を吸収する構造とするのは難しく、橋桁に大きなたわみ角が生じた場合には、滑り支承の前後で橋桁の重量が偏載荷されることになる。
【０００８】
一方、押出し時には、横桁のないところで橋桁を支持することから、図６に示すように、滑り支承はウェブの直下に置く必要があり、さらに、恒久的な支承１１１を設ける位置を避けて大きな荷重を支持するためには、滑り支承の形状を橋軸方向に長いものとしなければならない。このように、橋桁の軸線方向に長い形状となると、上記偏載荷の影響は著しく大きくなる。そして、大きな偏載荷が生じると滑り支承が局部的に破損するおそれが生じる。
【０００９】
また、滑り支承で支持する橋桁の底面は、完全に平坦に仕上げることは難しく、多少の凹凸を有するものとなる。このため、押出し時に滑り支承で支持される部分が移ってゆくのにともない、滑り支承の反力が大きく変動し、設計上の反力と大きく異なるものとなることがある。また、橋桁の左右内側の支点間で反力が大きく異なることも生じ得る。
このように反力が不規則に変動することによって橋桁に過大な応力が生じるおそれも生じる。
【００１０】
本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、橋桁のたわみ角による反力の偏り、および橋桁の製作誤差等にともなう反力の変動、反力の偏りを低減し、安全かつ確実に橋桁を押出し移動させることができる滑り支承を提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、  押出し架設される橋桁を下方から支持するとともに、上面を該橋桁が滑動する滑り支承であって、
基礎構造物又は架設構造物上にほぼ水平に載置される鋼板材と、この鋼板材の周縁に、全周にわたって立ち上げられた側方拘束部とを有する下沓と、  該下沓の前記側方拘束部内に、複数に分割され、間隔をあけて配列された支承用のゴム板材と、  上部に平坦な滑り面を有するとともに、平坦な底面を有し、底部が前記側方拘束部内のほぼ全域に上下動が可能に嵌め入れられ、前記ゴム板材上に載置される上沓と、を備え、  前記ゴム板材は、複数に分割されたそれぞれの寸法及び配列されたときの間隔が、前記上沓に鉛直方向の所定荷重が作用したときに、前記鋼板材と前記側方拘束部の内側面と前記上沓の底面とに囲まれた空間内に充満されるように定められている滑り支承を提供するものである。
【００１２】
このような滑り支承では、橋脚もしくは橋台等の基礎構造物又は仮支柱もしくは支保工等の仮設構造物上に下沓が載置され、ゴム板材を介して上沓が支持される。そして、この上沓の上に橋桁が支持され、該上沓の上面を滑動して所定位置まで押し出される。このとき、上沓はゴム板材の変形により、弾性的に沈下した状態で橋桁を支持するので、橋桁にたわみ角が生じても、これにともなう滑り支承内における反力の偏りはわずかに抑えられ、滑り支承の全体で橋桁を支持することになる。これにより、局部的に大きな反力が生じるのが防止され、滑り支承の安全性が確保される。
【００１３】
また、橋桁の底面に多少の凹凸がある場合や、橋桁の底面に製作誤差がある場合にも、同様にゴム板材の変形で局部的に過大な反力や左右の滑り支承の反力の偏りが緩和される。また、押出し時の反力が橋桁の底面の製作誤差によって計算上（架設時の設計）の反力と大きく変動するのが防止される。これにより、押出し架設時における滑り支承の圧壊等のおそれや橋桁に過大な応力が生じるおそれを解消することができる。
【００１４】
また、ゴム板材は複数に分割され、間隔をあけて配列されているので、ゴム板材の支圧応力の分布が均等に近くなり、所定の変形を確実に生じさせることができる。
なお、橋桁に推進力が付与され、上沓の上を滑動するときに、摩擦により上沓には水平方向の力が作用するが、底部が下沓の側方拘束部の内側に嵌め入れられているので水平方向の移動が下沓によって拘束される。
【００１５】
さらに、このような滑り支承では、上沓の上に橋桁の重量が作用すると、上沓が沈下し、ゴム板材が側方に膨らむように変形する。そして、このゴム板材の側面が、側方拘束部の内側面又は隣接して配列された他のゴム板材の側面に当接されると、上沓の底面、下沓の上面及び側方拘束部の内側面で囲まれた空間内にゴム板材が充満された状態となる。これにより、ゴム板材は、それ以上の変形が拘束され、上沓の沈下も生じにくくなる。つまり、所定以上の荷重が作用すると変形が生じににくくなり、上沓の過度の沈下が防止される。また、これとともにゴム板材の圧縮破壊が生じにくくなり、大きな反力を支持することが可能となる。
【００１６】
請求項２に記載の発明は、  押出し架設される橋桁を下方から支持するとともに、上面を該橋桁が滑動する滑り支承であって、  基礎構造物又は架設構造物上にほぼ水平に載置される鋼板材と、この鋼板材の周縁に、全周にわたって立ち上げられた側方拘束部とを有する下沓と、  該下沓の前記側方拘束部内に、複数に分割され、間隔をあけて配列された支承用のゴム板材と、  上部に平坦な滑り面を有するとともに、平坦な底面を有し、底部が前記側方拘束部内のほぼ全域に上下動が可能に嵌め入れられ、前記ゴム板材上に載置される上沓と、を備え、  前記側方拘束部の内側下部に、上沓の沈下量を規制する段差が設けられている滑り支承を提供するものである。
【００１７】
このような滑り支承では、橋桁の重量によって上沓が沈下し、沈下量が所定の量を超えようとすると段差の水平面に上沓の底面が当接し、沈下が拘束される。
したがって、この滑り支承上に過大な荷重が作用したときにも過大な変形が防止される。
また、これとともに、ゴム板材の側部は段差の鉛直面に拘束され、上沓の底面と下沓の上面との間に充満された状態で圧縮破壊が防止される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本願に係る発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１は、本願発明の一実施形態である滑り支承を示す概略斜視図である。また、図２、図３は断面図である。
この滑り支承は、コンクリートの橋桁を押出し架設するときに橋桁を滑動可能に支持するものであり、橋脚もしくは橋台等の基礎構造物又は仮支柱等の仮設構造物上に載置される下沓１と、この下沓１上に複数に分割して配列されるゴム板材２と、このゴム板材２上に支持される上沓３とで主要部が構成されている。
【００１９】
上記下沓１は、橋桁５１の押出し方向に長い矩形の鋼板材１１と、この鋼板材１１の周縁部において上方に立ち上げられた側方拘束部１２とを備えている。この側方拘束部１２は、鋼部材を溶接接合することによって形成され、下沓１の周囲全域に設けられて、ゴム板材２が配置される範囲を囲むようになっている。この側方拘束部１２の内側下部には、図３に示すように、階段状の段差１２ａが設けられ、この段差１２ａの水平面が上沓３の底面と対向するものとなっている。
【００２０】
また、橋桁の押出し方向の先端側には、側方拘束部１２の上に上沓３との係止部１３が設けられている。この係止部１３の機能については後述する。
【００２１】
ゴム板材２は、クロロプレーンゴムからなる板材であり、正方形に切断され、下沓１の長手方向に配列されている。
【００２２】
上沓３は、鋼板材を組み合わせて溶接接合されたものであり、ほぼ水平に配置される底板３１と、この底板３１とほぼ平行に配置される上板３２と、上記底板３１と上板３２とを連結する鉛直方向の縦板３３とを有するものである。
【００２３】
上記底板３１は平坦な底面を有し、平面形状が下沓１の側方拘束部１２の内側面と対応するものとなっている。これにより、全周にわたり内側面とわずかの隙面をおいて、該側方拘束部１２の内側に上沓の底部を嵌め入れることが可能となっている。
上記縦板３３は、橋桁５１の押出し方向及びこれと直角方向にそれぞれ複数が配置され、格子状に組み立てられており、上板３２上に作用する橋桁５１の重量を支持し、底板３１からゴム板材２を介して下沓１に荷重を伝達する。
【００２４】
上記上板３２は、橋桁５１の押出し方向の先端側及び後方側で上面側が丸く切削されており、橋桁５１の押出し時にこの上板３２と橋桁５１との間に滑り板４を介挿できるようにしている。
また、この上板３２の上面には、厚さが１ｍｍのステンレススチール板（図示しない）が張り付けられ、上記滑り板４が滑動し易くなっている。
【００２５】
上記滑り板４は、硬質ゴムと鋼板とを交互に積層し、最下層にフッ素樹脂板を貼り合わせたものであり、このフッ素樹脂板と上沓上面のステンレススチール板との間の摩擦を低減し、大きな荷重が作用しているときにも容易に滑動が生じるようになっている。
【００２６】
このような滑り支承は、押し出されて移動する橋桁の先端が、この滑り支承の上にさしかかり、上沓上を滑動して前方に進行してゆくときに、次のように作用する。
橋桁の先端が上沓の後方端に到達したときに、上板３２の切削部から橋桁５１の底面と上沓３の上面との間に滑り板４を介挿し、滑り板４は橋桁５１とともに上沓３の上を滑動させる。そして、橋桁５１の先端が滑り支承の後方側の一部に載ったときには、後方側のみに反力が生じ、上沓３の前方端は跳ね上がろうとするが、下沓１に設けられた係止部１３が上沓３の底板３１の上面に係止されており、上沓３の前方端が跳ね上がるのを防止する。また、後方端は、上沓３の底面が側方拘束部１２に設けられた段差１２ａの水平面に当接され、過大な変形は生じない。
【００２７】
その後、橋桁５１の押出しが進行すると、橋桁５１は、押出し方向に長い滑り支承の全域にわたって載置され、上沓３の上面を滑動し、移動してゆく。
このとき滑り板４は、後方端で橋桁５１と上沓３との間に順次介挿されるとともに、先端側で回収され、くり返し使用される。
【００２８】
また、押出し時に上沓３は、下沓１の側方拘束部１２に突き当てられて移動が拘束されるが、ゴム板材２が変形して沈下する。ゴム板材２は、上沓３が所定量だけ沈下したときに、図４に示すように、上沓３の底面、下沓１の上面及び側方拘束部１２で囲まれる空間内に充満した状態となり、それ以上の側方への膨出が拘束され、耐力が増大して圧壊が防止される。
また、さらに変形が進行すると上沓３の底面が側方拘束部内側の段差１２ａの水平面に当接し、それ以上の沈下が拘束される。
【００２９】
上記のように滑り支承で支持された橋桁５１の押し出し移動が進行してゆくと、橋桁５１に作用する曲げモーメントの分布が常に移動し、滑り支承上でたわみ角を生じることもある。しかし、上記上沓３がゴム板材２を介して支持され、このゴム板材２の変形によって滑り支承内での反力の偏りが低減される。また、橋桁５１の底面に凹凸や製作誤差があっても左右の支承間での反力の偏りや支承内での反力の分布の偏りが低減されるとともに、滑り支承に作用する反力は設計上の値と大きく変動することが回避される。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本願発明の滑り支承では、コンクリートの橋桁を押出し架設する際に、橋桁の変形による支承上のたわみ角や橋桁底面の凹凸又は製作誤差があっても、これに起因する支承内での反力の偏り、又は左右の支承間での反力の偏りを低減するとともに、滑り支承の反力が架設時に生じるとされる計算上の反力から大きく変動するのを回避することができる。
これにより、滑り支承の支承面積を大きくしても反力の偏りは少なく、大きな荷重を支持できる滑り支承とすることも可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本願発明の一実施形態である滑り支承を示す概略斜視図である。
【図２】  図１に示す滑り支承の立断面図及び平断面図である。
【図３】  図１に示す滑り支承の、橋桁の押出し方向と直角方向の立断面図である。
【図４】  図１に示す滑り支承の上沓が沈下した状態を示す断面図である。
【図５】  コンクリートの橋桁を押出し架設する場合の施工要領図である。
【図６】  コンクリートの橋桁を押出し架設する場合の滑り支承の設置状態を示す正面図及び側面図である。
【符号の説明】
１      下沓
２      ゴム板材
３      上沓
４      滑り板
１１    鋼板材
１２    側方拘束部
１３    係止部
３１    底板
３２    上板
３３    縦板
５１    橋脚
５２    橋桁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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