(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車を載せてこれを保持するラックと、自転車を投入する方向と直交する方向に前記ラックを平行移動可能に支持するレールを備えた駐輪装置において、
前記ラックの自転車の出し入れ口付近にストッパーパイプを上下に回動可能に取り付けるとともに、該ストッパーパイプに接地ゴムを取り付け、該接地ゴムが地面に接地することによってブレーキが掛かるよう構成したことを特徴とする駐輪装置。
【請求項２】
前記ストッパーパイプとこれを支持するベース部材とをストッパーパイプの回転中心を挟んで引張りバネで繋ぎ、前記ストッパーパイプが自転車の車輪によって踏まれたために中立点を超えて下動すると、前記引張りバネの反力によってストッパーパイプが押し下げられてブレーキが掛かる状態に保持されるよう構成したことを特徴とする請求項１記載の駐輪装置。
【請求項３】
前記ストッパーパイプの端部にストッパーの解除ペダルを設け、該解除ペダルを踏んでストッパーパイプを中立点を超えて上動させると、該ストッパーパイプに取り付けられた前記接地ゴムが地面から離れてブレーキ解除状態となるよう構成したことを特徴とする請求項１又は２記載の駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、平行移動可能な複数のラックを備えた駐輪装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在の自転車用駐輪機は、収納率を高めるため、固定式の一段又は二段からスライド式平置きの構造に変わりつつある。
これらは、数多くの自転車を収納させるためラック間のスペースを詰めたり、収納しやすいよう空けたり、有効に利用できるようラックがスライドする構造となっている。
しかも、スライドさせる作業に力が要らないように、女性や子供、又はお年寄りでも軽い力で動かすことが出きるよう、軽い力でスライドするようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の駐輪装置は、駐輪しようとする際にスライドラックが移動してしまうので、一旦自転車を止め、移動しないようにラックのブレーキ操作をあらかじめしなくてはならず、特に急いでいる人は手間がかかり、面倒であるという問題がある。
【０００４】
また、ラックのブレーキ操作を忘れると自転車を投入する際にラックが移動してしまい、不安定な状態となり、非常に危険であるという問題がある。
本発明は、このような従来の問題を解決するものであり、自転車をラックに載せたり降ろしたりする動きによりラックを固定することのできる構造の駐輪装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、自転車を載せてこれを保持するラックと、自転車を投入する方向と直交する方向に前記ラックを平行移動可能に支持するレールを備えた駐輪装置において、
前記ラックの自転車の出し入れ口付近にストッパーパイプを上下に回動可能に取り付けるとともに、該ストッパーパイプに接地ゴムを取り付け、該接地ゴムが地面に接地することによってブレーキが掛かるよう構成したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ストッパーパイプとこれを支持するベース部材とをストッパーパイプの回転中心を挟んで引張りバネで繋ぎ、前記ストッパーパイプが自転車の車輪によって踏まれたために中立点を超えて下動すると、前記引張りバネの反力によってストッパーパイプが押し下げられてブレーキが掛かる状態に保持されるよう構成したことを特徴とする。又、請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記ストッパーパイプの端部にストッパーの解除ペダルを設け、該解除ペダルを踏んでストッパーパイプを中立点を超えて上動させると、該ストッパーパイプに取り付けられた前記接地ゴムが地面から離れてブレーキ解除状態となるよう構成したことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
発明の実施の形態を実施例にもとづき図面を参照して説明する。
図１〜３は、駐輪装置に取りつけるスライドラックのストッパー部を表したものである。ストッパー部は、主にストッパーパイプ６とそれを取り付けるためのストッパーベース７と回転軸を中心としてそれらをつないでいる引張りバネ８と、ブレーキをかけるための接地ゴム１０などで構成されている。
【０００８】
スライドラックのブレーキをかけるためのストッパー部２は、図４に示すように自転車の出し入れ口であるラック４の先端付近に取りつけられている。
図１において、ストッパーパイプ６は、コの字のような形に曲がっており、自転車の車輪が間を通ることが可能な形になっている。このパイプは自転車が踏みつけても通過に支障がない程度のパイプの径と剛性を備えている。
ストッパーパイプ６は、ラック４の外側に取り付けられたストッパーベース７に回転可能に取りつけられている。
【０００９】
回転の中心となり回転軸の役割を果たすストッパーパイプ固定ネジ９のまわりには、回転し易いようカラーが備えられており、このカラーを貫通して、ストッパーベース７に取りつけられている。
【００１０】
ストッパーパイプ６とストッパーベース７は、ストッパーパイプ６の先端側にあるバネポスト１２に挟持されストッパーベース７に引掛けられた引張りバネ８で回転中心をはさんで繋がれており、図２において２点鎖線で示すように、ストッパーパイプ６の先端が上がっている状態では、その状態を保持し、ブレーキが解除されている状態となる。
【００１１】
ブレーキを解除するための解除ペダル１３は、図３に示すように、ストッパーパイプ６の先端側に対して反対側の一端を曲げ、外側に飛び出させることによって、足で踏むことが出来る形状となっている。
【００１２】
ただし、ストッパーパイプ６の先端が上がり過ぎないように、ストッパーベース７のストッパーパイプ６の他端が当接する部分にパイプクッション１１が取りつけられている。これは、防音機能も兼ねている。
【００１３】
従って図４に示すように、自転車をラックの入口付近（およそ６０ｍｍ手前）に近づけると前輪で、上がっている状態のストッパーパイプ６を踏み、ストッパーパイプ６を押し下げる。
ストッパーパイプ６の先端が下がった状態では、ストッパーパイプ６の先端が地面に接地し、取り付けられている引張りバネ８の反力で下に押し下げる方向に力が加わり、常にブレーキがかかっている状態となる。
この状態で自転車を収納させる。
【００１４】
ストッパーパイプ６の先端には接地ゴム１０を取りつけ、地面との摩擦抵抗を大きくしている。
この接地ゴム１０の材質は、ゴムに限らず、摩擦抵抗がより大きくなるよう地面の状態にあわせて渦巻き状にしてもいいし、表面に凸凹をつけてもよい。
【００１５】
駐輪した後、できれば、ストッパーの解除ペダル１３を踏んでブレーキを解除しておく。
他人がこのラック４を移動させる際には、ストッパーパイプ６を外側に突出させてなる解除ペダル１３を足で踏むことによって、ラック４の移動が可能となる。
【００１６】
また図５に示すように、自転車を取り出そうとする時には、自転車のハンドルを持ち後方にさげると、後輪がストッパーパイプ６を踏み、再びブレーキがかかる構造となっている。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載するような効果を奏する。
【００１８】
ストッパーを設けたことでラックの移動するのを防ぎ、自転車を安全に収納できると共に、自転車の動きを利用してラックのブレーキがかかるので、ブレーキ操作を忘れることがなく、安全に出し入れ出来る。
【００１９】
自転車の動きを利用してブレーキをかけるため、ラックに自転車を載せる前に一旦停車し、ブレーキ操作を行うことなく、ブレーキがかかるので、スムーズな収納が出来る。
【００２０】
ブレーキ解除用ペダルを設けたことで、他者が他のラックを移動したい場合でも、スライド可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例におけるストッパー部の平面図である。
【図２】本発明の実施例におけるストッパー部の側面図である。
【図３】本発明の実施例におけるストッパー部の正面図である。
【図４】本発明の使用状態を表した図である。
【図５】本発明の使用後の状態を表した図である。
【符号の説明】
１    駐輪装置
２    ストッパー部
３    レール
４    ラック
５    受台
６    ストッパーパイプ
７    ストッパーベース
８    バネ
９    固定ネジ
１０  接地ゴム
１１  パイプクッション
１２  バネポスト
１３  解除ペダル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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