(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドル操作の前二輪自転車において、
フレームに回転可能に設けられ、前方に向けて突出固定されている下端軸を有するハンドル軸と、
両端にそれぞれ前輪を回転可能に支持する前二輪車軸と、
前二輪車軸の中央に一体に設けられ前記下端軸を回転可能に受け入れる車軸結合ブッシュと、
前記ハンドル軸と一体で前記前二輪車軸上方に設けられたばね受け板と、
前記ばね受け板と前記前二輪車軸間に設けられた左右対のばねと、
前記ハンドル軸の前方に位置するように前記前二輪車軸に一体に設けられている前籠と、
から構成した子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
幼児を二輪自転車のハンドル前方の籠に乗せると、重心が上がり、駐車、停車時の転倒が起こりやすいという問題が指摘されている。
その観点から前二輪自転車は安定性に優れているが、前籠を搭載するには解決しなければならない問題がある。
【０００３】
特許文献１は、前二輪後一輪自転車の発明を開示している。この発明は、ホイール式の操舵システムを採用し、ハンドル軸の回転をピニオンを介してラックに伝達するという機構を採用しており、やや複雑であるという問題がある。特許文献２の考案もホイール式の操舵システムを採用したものである。しかしながら、操舵機構や、籠と操舵機構の関係が不明である。
【特許文献１】特開昭５３−８９４１号公報
【特許文献２】実開昭５１−８９６４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の子供用前籠付きハンドル操作二輪自転車は、重心が高いので、停車時の幼児の重心移動で自転車の転倒が起きやすく、走行時も安定性に欠ける。
本発明の目的は、安定性の優れた前二輪自転車を改良し、運転性能に優れた低価格の子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記問題を解決するために、本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車は、ハンドル操作の前二輪自転車において、
フレームに回転可能に設けられ、前方に向けて突出固定されている下端軸を有するハンドル軸と、
両端にそれぞれ前輪を回転可能に支持する前二輪車軸と、
前二輪車軸の中央に一体に設けられ前記下端軸を回転可能に受け入れる車軸結合ブッシュと、
前記ハンドル軸と一体で前記前二輪車軸上方に設けられたばね受け板と、
前記ばね受け板と前記前二輪車軸間に設けられた左右対のばねと、
前記ハンドル軸の前方に位置するように前記前二輪車軸に一体に設けられている前籠と、から構成されている。
【０００６】
本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車は、ハンドル軸４の下端の水平軸（下端軸）４Ａを前二輪車軸１０の中央の車軸結合ブッシュ１５に結合させることにより、前二輪車軸１０をハンドル操作により左右に回動させ、かつ水平面に対して揺動可能に結合することを特徴とする。
【０００７】
本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車は、前二輪車軸１０の上方に前二輪車軸１０のハンドル軸４と一体に設けられたばね受け板１１と、前二輪車軸１０とばね受け板１１間に配置されたばね１２，１２とを設けたことを特徴とする。
【０００８】
本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車は、ばね１２，１２をコイルばねとし、各ばねの上下端はそれぞればね受け板１１と前二輪車軸１０に結合されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、従来の二輪自転車の場合に比較して、前籠に幼児を搭載したときの重心を下げることができ、安定した駐車、停車状態と走行状態を実現でき、交通の安全を図ることができる。
本発明によれば、ハンドル軸４の下端の水平軸（下端軸）４Ａを前二輪車軸１０の中央の車軸結合ブッシュ１５に結合させることにより、前二輪車軸１０をハンドル操作により左右に回動させ、かつ水平面に対して揺動可能に結合することで、運動性能を向上させることができる。
【００１０】
本発明によれば、前二輪車軸１０の上方に前二輪車軸１０のハンドル軸４と一体に設けられたばね受け板１１と、前二輪車軸１０とばね受け板１１間に配置されたばね１２，１２により、緩衝動作を可能にしている。
本発明によれば、ばね１２，１２はコイルばねとし、各ばねの上下端はそれぞればね受け板１１と前二輪車軸１０に結合されていることにより、緩衝性能を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下図面等を参照して本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車を実施するための最良の形態をさらに詳しく説明する。
【００１２】
図３は、本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車の実施例の平面図である。図４は、本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車の実施例の右側面図である。なお、図３では前籠の取り付け（支持）構造を示すために前籠を取り外して示してある。
本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車のフレーム構造は、従前の前一輪自転車のそれと異ならない。フレーム３にサドル５、後輪２が結合され、ペダル６の回転は周知のチェーンを介して後輪２に伝達される。フレーム３の一部であるフレームのハンドル軸受け３Ａにハンドル７により回転させられるハンドル軸４が回転可能に支持されている。
【００１３】
図１は、本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車の実施例の正面図、図２は、本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車の実施例の前籠部分を一部破断して示した一部右側面図である。
図２に示されているように、ハンドル軸４はフレーム３のハンドル軸受け３Ａ部に周知の支持機構で操舵回転可能に支持されている。ハンドル軸４にはばね受け板支軸１１Ａが前方に基準面（Ｇ）に平行に取り付けられている。さらにハンドル軸４の最下端の水平軸（下端軸）４Ａ部も同様に前方に基準面（Ｇ）に平行に曲げられている。これらの部分（ばね受け板支軸１１Ａとハンドル軸４の最下端の下端軸４Ａ部の基準面に平行な部分）は、ハンドル軸４の回転にしたがって、基準面に平行な面内で回動させられる。
【００１４】
前二輪車軸１０の両端には前輪１，１が周知のベアリング支持等により設けられている。前二輪車軸１０の中央に車軸結合ブッシュ１５が、補強板１６により溶接固定されている。
この車軸結合ブッシュ１５にハンドル軸４の最下端の下端軸４Ａ部を回転可能に挿入することにより、前輪１，１はフレーム３に連結されることになる。
ばね受け板１１は、ハンドル軸４と一体のばね受け板支軸１１Ａに、溶接位置９で溶接固定される。
【００１５】
前二輪車軸１０とばね受け板１１間に一対のコイルばね１２，１２が挿入固定される。コイルばね１２，１２の上端はばね受け板１１の１７，１７の示す固定位置でねじナットで締めつけ固定される。                                      
コイルばね１２，１２の下端は、前二輪車軸１０の１８，１８の位置に設けられた結合金具にねじナットで締めつけ固定される。  
【００１６】
前籠１９は、本発明による自転車では、前二輪車軸１０に複数本の籠支え棒１３によって固定される。籠支え棒１３Ａ，１３Ａ部は前籠１９の幼児の脚部分収容部に結合支持されており、籠支え棒１３Ｂ，１３Ｂ部は、前籠１９の座の部分を下側から支持するように結合させられている。
【００１７】
前二輪自転車において、前二輪車軸１０のフレーム３に対する揺動を許容しない構造のものでは、基準面Ｇ（水平平面）上を走行しない場合は運転性能が害される。
また走行中に方向転換をする場合、遠心力が発生するので、走行中前２輪に対して後輪を傾斜させる必要がある。
本発明の前述した構成によれば、これらの問題は解決できる。図１の（Ｂ）に示すように、前輪がａの示す面に接しているときは後輪は時計方向に傾いており、向かって右側のばね１２がより圧縮された状態にある。
また前輪がｂの示す面に接しているときは後輪は反時計方向に傾いている。向かって左側のばね１２がより圧縮された状態にある。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車の実施例の正面図である。
【図２】本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車の実施例の前籠部分を一部破断して示した一部右側面図である。
【図３】本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車の実施例の平面図（前籠を外して示してある）である。
【図４】本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車の実施例の右側面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  前輪
２  後輪
３  フレーム
３Ａ  フレームのハンドル軸受け
４  ハンドル軸
４Ａ  下端軸
５  サドル
６  ペダル
７  ハンドル
１０  前二輪車軸
１１  ばね受け板
１１Ａ  ばね受け板支軸
１２  ばね
１３  籠支え棒
１５  車軸結合ブッシュ
１６  補強板
１７  ばね固定位置上
１８  ばね固定位置下
１９  前籠
【要約】
【課題】安定性の優れた前二輪自転車を改良し、運転性能に優れ低価格の子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車を提供する。
【解決手段】本発明による子供用前籠付きハンドル操作前二輪自転車は、フレームに回転可能に設けられているハンドル軸４と、両端にそれぞれ前輪１，１を回転可能に支持する前二輪車軸１０と、ハンドル軸４に、前二輪車軸１０をハンドル操作により左右に回動しかつ水平面に対して揺動可能に結合する車軸結合ブッシュ１５と、ハンドル軸４の前方に位置するように前二輪車軸１０に一体に設けられている前籠１９とから構成されている。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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