(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク（１０）の後方に配置されるシート（１２）上のライダーを前方から拘束するように膨張展開可能なエアバッグ（１８）を備えるエアバッグモジュール（１６）が、車体フレーム（５）に取付けられる自動二輪車用エアバッグ装置において、前記燃料タンク（１０）の後方で車体フレーム（５）上に取付けられる前記エアバッグモジュール（１６）を上方から覆って前記燃料タンク（１０）の後部上まで延びる前記シート（１２）の前部が、前記エアバッグ（１８）の膨張展開に応じて該エアバッグ（１８）を前記シート（１２）よりも上方に膨出させるように後ろ上がりに開き得る構造に構成されることを特徴とする自動二輪車用エアバッグ装置。
【請求項２】
シート（１２）の底部を構成するシート底板（２２）は、シート（１２）の大部分を支承する底板主部（２２ａ）の前部に、前記エアバッグ（１８）の膨張展開に応じて後ろ上がりに回動することを可能としてシート（１２）の前部を支持する前部底板（２２ｂ）が、蝶番部（２２ｃ）を介して連結されて成ることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車用エアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料タンクの後方に配置されるシート上のライダーを前方から拘束するように膨張展開可能なエアバッグを備えるエアバッグモジュールが、車体フレームに取付けられる自動二輪車用エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、かかるエアバッグ装置は、たとえば特開平９−３２８０５３号公報等で既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のものでは、燃料タンクと、その燃料タンクの後方側に間隔をあけて配置されるシートとの間にエアバッグモジュールがむき出しで配置されている。このため水や泥等がエアバッグモジュール内に侵入する可能性があり、そのような侵入を防止するには、車体カバー等の外観形成部品の形状を変更しなければならなくなる。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、外観形成部品の形状変更を必要とせずに水や泥等がエアバッグモジュールに侵入するのを防止し得るようにした自動二輪車用エアバッグ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、燃料タンクの後方に配置されるシート上のライダーを前方から拘束するように膨張展開可能なエアバッグを備えるエアバッグモジュールが、車体フレームに取付けられる自動二輪車用エアバッグ装置において、前記燃料タンクの後方で車体フレーム上に取付けられる前記エアバッグモジュールを上方から覆って前記燃料タンクの後部上まで延びる前記シートの前部が、前記エアバッグの膨張展開に応じて該エアバッグを前記シートよりも上方に膨出させるように後ろ上がりに開き得る構造に構成されることを特徴とする。
【０００６】
このような構成によれば、自動二輪車に衝撃が作用しない通常の状態ではエアバッグモジュールがシートの前部で上方から覆われており、車体カバー等の外観形成部品の形状を変更しなくても水や泥等がエアバッグモジュールに侵入するのを防止することができる。またシートの前部は後ろ上がりに開き得るので、自動二輪車に衝撃が作用したときにはエアバッグがシートの前部を上方に押し上げながら膨張展開することが可能であり、シート上のライダーを前方から拘束して衝撃を緩和することができる。
【０００７】
また請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、シートの底部を構成するシート底板は、シートの大部分を支承する底板主部の前部に、前記エアバッグの膨張展開に応じて後ろ上がりに回動することを可能としてシートの前部を支持する前部底板が、蝶番部を介して連結されて成ることを特徴とし、かかる構成によれば、簡単な構成でシートの前部を後ろ上がりに開かせることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【０００９】
図１〜図４は本発明の一実施例を示すものであり、図１は自動二輪車の側面図、図２は図１の２矢示部拡大縦断面図、図３はエアバッグが膨張展開した状態での図１に対応した側面図、図４はエアバッグが膨張展開した状態での図２に対応した縦断面図である。
【００１０】
先ず図１において、この自動二輪車の車体フレーム５が前端に備えるヘッドパイプ６にはフロントフォーク７が操向可能に支承され、フロントフォーク７の下端に前輪ＷＦが軸支され、フロントフォーク７の上部に操向ハンドル８が連結される。また車体フレーム５の後部にはスイングアーム９が上下揺動可能に軸支されており、このスイングアーム９の後端に後輪ＷＲが軸支される。
【００１１】
車体フレーム５の前半部には燃料タンク１０が搭載され、車体フレーム５がその後部に備えるシートレール１１上には、前記燃料タンク１０の後方に配置されるタンデム型のシート１２が起伏可能に配設される。
【００１２】
また車体フレーム５の大部分は、フロントカウル１３およびリヤカウル１４から成る合成樹脂製の車体カバー１５で覆われる。
【００１３】
図２を併せて参照して、燃料タンク１０の後方の車体フレーム５上には、エアバッグ装置のエアバッグモジュール１６が取付けられ、該エアバッグモジュール１６は、エアバッグハウジング１７と、該エアバッグハウジング１７内に収納されるエアバッグ１８と、該エアバッグ１８を膨張展開させるためのガスを発生するインフレータ１９とを備える。
【００１４】
エアバッグハウジング１７は、エアバッグ１８を折り畳んだ状態で収納し得る収納筒部１７ａと、該収納筒部１７ａの上端開口部を閉じる蓋部１７ｂとを有して合成樹脂等の軽量材料により帽状に形成され、このエアバッグハウジング１７の開口下部が車体フレーム５に締結される取付け片２０によって車体フレーム５に取付けられる。蓋部１７ｂは、該蓋部１７ｂの周囲の１箇所たとえば燃料タンク１０とは反対側の１箇所に配置される蝶番部１７ｃと、蓋部１７ｂの周囲のうち前記蝶番部１７ｃを除く部分に配置される脆弱部１７ｄとを介して収納筒部１７ａに連結されており、脆弱部１７ｄは容易に破裂し得るように形成される。
【００１５】
エアバッグ１８は、その下面に開口部１８ａを有して袋状に形成されており、エアバッグハウジング１７内に折り畳んだ状態で収納される。またインフレータ１９は、前記エアバッグ１８の下面の開口部１８ａに固着される口金２１に気密に接続され、前記取付け片２０に固定的に支持される。
【００１６】
車体フレーム５には加速度センサー等の衝撃検知センサ（図示せず）が取付けられており、前記インフレータ１９は、衝撃検知センサが所定値以上の衝撃を検知するのに応じて作動して、高圧ガスをエアバッグ１８内に供給する。
【００１７】
シート１２の前部は、前記エアバッグモジュール１６を上方から覆って前記燃料タンク１０の後部上まで延びるように形成されており、エアバッグモジュール１６内のエアバッグ１８が膨張展開したときには、エアバッグ１８を前記シート１２よりも上方に膨出させるべく、後ろ上がりに開き得るようにシート１２の前部が構成される。
【００１８】
すなわちシート１２の底部を構成するシート底板２２は、シート１２の大部分を支承する底板主部２２ａの前部に、シート１２の前部を支持する前部底板２２ｂが蝶番部２２ｃを介して連結されて成るものであり、蝶番部２２ｃは、底板主部２２ａに対して前部底板２２ｂが後ろ上がりに開くことを可能とするように形成される。このようなシート底板２２の簡単な構造により、エアバッグ１８の膨張展開に応じてシート１２の前部を後ろ上がりに開くことができる。
【００１９】
次にこの実施例の作用について説明すると、燃料タンク１０の後方で車体フレーム５上にエアバッグモジュール１６が取付けられており、そのエアバッグモジュール１６を上方から覆って燃料タンク１０の後部上まで延びるシート１２の前部が、エアバッグモジュール１６が備えるエアバッグ１８の膨張展開に応じて後ろ上がりに開き得る構造に構成されている。
【００２０】
したがって衝撃検知センサが所定値以上の衝撃を検知しない通常の状態では、エアバッグモジュール１６が図２で示すようにシート１２の前部で上方から覆われており、車体カバー１５等の外観形成部品の形状を変更しなくても水や泥等がエアバッグモジュール１６に侵入するのを防止することができる。
【００２１】
また衝突等により衝撃検知センサが所定値以上の衝撃を検知したときには、インフレータ１９が作動して、高圧ガスをエアバッグ１８内に供給し、エアバッグ１８は、図３および図４で示すように、エアバッグハウジング１７の脆弱部１７ｄを破裂させて蓋部１７ｂを開きつつ瞬間的に上方に膨張する。
【００２２】
この際、エアバッグモジュール１６を上方から覆っているシート１２の前部は後ろ上がりに開き得るので、エアバッグ１８は、シート１２の前部を後ろ上がりに押し上げながらシート１２よりも上方に膨出するように膨展開することになり、シート１２に座乗しているライダーを前方から拘束して衝撃を緩和することができる。
【００２３】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２４】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、自動二輪車に衝撃が作用しない通常の状態ではエアバッグモジュールがシートの前部で上方から覆われることになり、外観形成部品の形状変更を必要とせずに水や泥等がエアバッグモジュールに侵入するのを防止することができ、また自動二輪車に衝撃が作用したときにはエアバッグがシートの前部を上方に押し上げながらシートの上方に膨出するように膨張展開することが可能であり、シート上のライダーを前方から拘束して衝撃を緩和することができる。
【００２５】
また請求項２記載の発明によれば、簡単な構成でシートの前部を後ろ上がりに開かせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動二輪車の側面図である。
【図２】図１の２矢示部拡大縦断面図である。
【図３】エアバッグが膨張展開した状態での図１に対応した側面図である。
【図４】エアバッグが膨張展開した状態での図２に対応した縦断面図である。
【符号の説明】
５・・・車体フレーム
１０・・・燃料タンク
１２・・・シート
１６・・・エアバッグモジュール
１８・・・エアバッグ
２２・・・シート底板
２２ａ・・・底板主部
２２ｂ・・・前部底板
２２ｃ・・・蝶番部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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