(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋桁を片持式に既打設先端部から逐次張出して打設し架設するコンクリート橋桁の架設工法において、既打設先端部の床版上に前後方向に移動可能な台車を上面に載せたメインビームを置き、それらの台車、メインビーム及び橋桁先端部を囲み型枠を支持する吊り枠を設けて、橋桁先端部を打設して吊り枠をその先端部で支持する第１の工程と、台車をメインビーム後端に移動固定する第２の工程と、脱型してメインビームを次の打設位置へ前進して固定する第３の工程と、吊り枠を台車に固定してメインビーム上を次の打設位置まで前進し型枠をセットする第４の工程とを順次繰り返して橋桁の架設をすることを特徴とするコンクリート橋桁の架設工法。
【請求項２】
橋桁端部に斜版コンクリートが打設されている場合に、上面にレールを敷設したブラケットを橋桁外側面に沿って固設し、そのレール上を前記吊り枠を後退させ撤去することを特徴とする請求項１に記載のコンクリート橋桁の架設工法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、橋桁を片持式に既打設先端部から逐次張出して打設し架設するコンクリート橋桁の架設工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、橋脚から前後方向に、既打設の橋桁先端から逐次張出して橋桁部分を打設しコンクリート橋桁を架設する工法は知られている。
【０００３】
図１７及び図１８において、既設の橋桁２０先端部上面にレール２２が敷設され、レールアンカー３１によって固定されている。そのレール２２上には２連のメインフレーム２３が、ハッチングを付して示されている打設部分２１の上方にオーバーハングして設置され、そのメインフレーム２３に直交して吊り枠２５が一体化されて設けられている。
【０００４】
その吊り枠２５からは型枠受梁２４が吊り材によって吊設されており、図示してない型枠が吊り枠２５からの複数の吊り材２６および型枠受梁２４からの複数の支持材２８によって支持されて打設が行われる。脱型時には、吊り材２６及び支持材２８を解放し、型枠ジャッキ２７で型枠受梁２４を上下させる。
【０００５】
そして、次の打設位置への移動は、推進ジャッキ２９を操作して行われる。
【０００６】
このような従来の工法では、型枠の支持に多数の吊り材２６及び支持材２８を要し、そのセット及び脱型には多くの工数を要する。そして、次打設位置への移動には、推進ジャッキ２９の操作を左右のメインフレームで２人同時に行うため、操作が難しく、危険性も高い。また、移動には反力をとる必要があり、レール２２及びレールアンカー３１を必要としている。
【０００７】
一方、本出願人は、特許第２５５６２４７号公報にコンクリート橋の架設工法及びその架設装置に関し、また特公平４−１１２７号公報に追出し架設工法における移動作業車の撤去方法に関しての技術を開示してる。しかし、これらの技術は、かかる問題点を解消できる技術ではない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、本発明は型枠の支持に多数の吊り材等を必要とせず、型枠のセット及び脱型が容易であり、また、移動作業が容易かつ安全なコンクリート橋桁の架設工法を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明のコンクリート橋桁の架設工法によれば、橋桁を片持式に既打設先端部から逐次張出して打設し架設するコンクリート橋桁の架設工法において、既打設先端部の床版上に前後方向に移動可能な台車を上面に載せたメインビームを置き、それらの台車、メインビーム及び橋桁先端部を囲み型枠を支持する吊り枠を設けて、橋桁先端部を打設して吊り枠をその先端部で支持する第１の工程と、台車をメインビーム後端に移動固定する第２の工程と、脱型してメインビームを次の打設位置へ前進して固定する第３の工程と、吊り枠を台車に固定してメインビーム上を次の打設位置まで前進し型枠をセットする第４の工程とを順次繰り返して橋桁の架設をする。
【００１０】
そして、橋桁端部に斜版コンクリートが打設されている場合に、上面にレールを敷設したブラケットを橋桁外側面に沿って固設し、そのレール上を前記吊り枠を後退させ撤去する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
図１及び図２は橋桁先端（ａ部）の打設を終り、さらに先に移動する作業用台車４の移動前の状態が示されている。図２に示すように橋桁１は下すぼまりのＨ形状の断面で形成されている。そして、橋桁１先端部の床版１ｂ上にはメインビーム３が載せられ固着部材例えばアンカーボルト１１で固定されており、そのメインビーム３上には、作業用台車４が橋桁の長手方向に移動自在に置かれている。
【００１３】
また、橋桁１先端部を囲んで吊り枠５が設けられ、ウエブ１ａの上面に吊り枠ジャッキ９を介して支持されている。その吊り枠５内には型枠７が吊り材１２及び支持材１３によって支持されている（第１の工程）。
【００１４】
そして、先ず図３及び図４に示すように台車４の固定を外し、後方に移動してメインビーム３の後端部ｂに固定する（第２の工程）。
【００１５】
次に、図５及び図６に示すように型枠７を外し、メインビーム３のアンカーを外して前方の次の打設位置ｃまで移動する。この時、前工程で後退した台車４は、カウンタウエイトの役目をする。そして、メインビーム３をアンカーで床版１ｂに固定する（第３の工程）。
【００１６】
次に、図７及び図８に示すようにウエブ１ｂにジャッキ９で固定されていた吊り枠５を台車用吊り枠ジャッキ１５で台車４に固定し、台車４を前進させて吊り枠５を次の打設位置ｃまで運ぶ。そして、型枠７を組み立て、コンクリートを打設して（第４の工程）前記図１及び図２の状態に進む。
【００１７】
また、図９ないし図１６には、橋桁端部のウエブ上に斜版コンクリート２が打設されている場合の吊り枠５の後退撤去作業の手順が示されている。
【００１８】
図９及び図１０に示すように斜版コンクリート２、２の打設されたウエブ１ａ、１ａの外側面のそれぞれに沿ってブラケット１７、１７を固設し、その上面に吊り枠用レール１８、１８を敷設する。そして、吊り枠５、メインビーム３及び台車４を後退させ、図１１及び図１２に示すように斜版コンクリート２の直前ｆまで戻ると、台車４をメインビーム３の後端部ｇまで移動して固定し、吊り枠ジャッキ９のスパンを広げて、前記ブラケット１７上のレール１８、１８に載せる。次に、図１３及び図１４に示すようにメインビーム３を移動し、そして、図１５及び図１８に示すように、レール１８に載って吊り枠５を後退し、撤去する。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は以上説明の通りに構成され、以下の効果を奏する。
（１）  型枠の支持に多数の吊り材等を必要とせず、型枠セット及び脱型が容易であって、施工工数、期間を低減することができる。
（２）  また、吊り枠と移動装置であるメインビームとが別体であり、構造が簡単である。
（３）  そして、移動操作を１人で行うことができ、しかも容易かつ安全である。また、移動時に台車がウエイトの役割をし、レールが不要である。
【図面の簡単な説明】
【図１】台車の移動前の状態を示す側面図。
【図２】図１の断面図。
【図３】台車の移動した状態を示す側面図。
【図４】図３の断面図。
【図５】メインビームの移動した状態を示す側面図。
【図６】図５の断面図。
【図７】吊り枠の移動した状態を示す側面図。
【図８】図７の断面図。
【図９】橋桁端部に斜版コンクリートが打設されている場合を示す断面図。
【図１０】図９のＡ部拡大図。
【図１１】図９のケースで台車を後方に移動した状態を示す断面図。
【図１２】図１１の断面図。
【図１３】図１１の状態からメインビームの移動した状態を示す側面図。
【図１４】図１３の断面図。
【図１５】図１５の状態から吊り枠の移動状態を示す側面図。
【図１６】図１５の断面図。
【図１７】従来の架設装置を示す側面図。
【図１８】図１７のＢ−Ｂ及びＣ−Ｃ矢視断面図。
【符号の説明】
１・・・橋桁
１ａ・・・ウエブ
１ｂ・・・床版
３・・・メインビーム
４・・・台車
５・・・吊り枠
７・・・型枠
９・・・吊り枠ジャッキ
１２・・・吊り材
１５・・・台車用吊り枠ジャッキ
１７・・・ブラケット
１８・・・レール
【図１】
0004049343.tif 000002
【図２】
0004049343.tif 000003
【図３】
0004049343.tif 000004
【図４】
0004049343.tif 000005
【図５】
0004049343.tif 000006
【図６】
0004049343.tif 000007
【図７】
0004049343.tif 000008
【図８】
0004049343.tif 000009
【図９】
0004049343.tif 000010
【図１０】
0004049343.tif 000011
【図１１】
0004049343.tif 000012
【図１２】
0004049343.tif 000013
【図１３】
0004049343.tif 000014
【図１４】
0004049343.tif 000015
【図１５】
0004049343.tif 000016
【図１６】
0004049343.tif 000017
【図１７】
0004049343.tif 000018
【図１８】
0004049343.tif 000019