(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、
前記エンジンの出力軸に固設される冷却ファンと、
前記エンジンに設けられ、前記冷却ファンを収容するファンカバーと、
前記出力軸の一端側に設けられるセンタ軸と、
前記エンジンを始動するためのリコイルスタータと
を備え、
前記リコイルスタータは、前記ファンカバーの外側で前記センタ軸上に配設されると共にリコイルロープが巻回されるリコイルリールと、該リコイルリールの回転中心部を回動自在に支持するハブを有するリコイルハウジングとで構成され、
前記ハブが前記センタ軸に遊挿されて、前記ハブの内周と前記センタ軸の外周との間に空隙部が形成されている
ことを特徴とするリコイルスタータ付き強制空冷エンジン。
【請求項２】
前記センタ軸は中途から前記出力軸の一端側に取付ける端部に向かって軸径方向に拡径するスロープ面が形成されていることを特徴とする請求項１記載のリコイルスタータ付き強制空冷エンジン。
【請求項３】
前記出力軸に前記センタ軸を介して負荷手段が連設されていることを特徴とする請求項１又は２記載のリコイルスタータ付き強制空冷エンジン。
【請求項４】
前記リコイルリールは前記リコイルロープを牽引することで生じる遠心力で突出動作するリコイル爪を有し、前記センタ軸は突出時の前記リコイル爪に係合自在な係合部を有することを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載のリコイルスタータ付き強制空冷エンジン。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、貫通型のリコイルスタータを備えたリコイルスタータ付き強制空冷エンジンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種のリコイルスタータ付き強制空冷エンジンでは、エンジンから延出するクランク軸の先端部に冷却ファンとリコイルプーリとを固設し、更に、このリコイルプーリに、リコイルリールを対設する構造のものが多い。
【０００３】
そして、リコイルリールに巻回されているリコイルロープを引くと、リコイルリールに設けられているリコイル爪が突出してリコイルプーリに形成されている係合部に係合し、このリコイルプーリを介してクランク軸に回転力を伝達させることで、エンジンを始動させる。
【０００４】
又、エンジン運転中は回転する冷却ファンにより冷却風がエンジンに吹付けられて、エンジンか強制的に冷却される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、例えば特開２００１−２０７９４１号公報に開示されているように、エンジンに、負荷手段としての発電機が連結されている場合、従来のリコイルスタータは、リコイルプーリを出力軸の軸端に固設し、又、この軸端にリコイルリールを所定距離を開けて対設する構造であるため、リコイルスタータは発電機を挟んでエンジンと反対側に配設する構造となる。
【０００６】
その結果、リコイルプーリとエンジン出力軸との距離が長くなってしまい、出力軸に捩れ等か発生し易くなり、これに対処するため、出力軸自体の強度を高めたり、途中に軸支持部を設けるなどの対策を講じる必要があり、構造が複雑化するばかりでなく、重量が増加してしまう問題がある。
【０００７】
更に、リコイルスタータの取付けに際しては、出力軸側にリコイルプーリを別途、固設しなければならず、組立てが煩雑化する不都合がある。
【０００８】
又、従来の強制空冷エンジンは、冷却ファンの前方にリコイルスタータが配設されているため、このリコイルスタータが外気を取り入れる際の障害となり、冷却効率が低下してしまう。
【０００９】
本発明は、上記事情に鑑み、部品点数の削減、及び冷却効率の向上を図ると共に、エンジンに負荷手段を連設する場合であっても、捩れに対する強度を考慮する必要が無く、しかも構造の簡素化、及び軽量化を実現し、製造、組立ての容易なリコイルスタータ付き強制空冷エンジンを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明によるリコイルスタータ付き強制空冷エンジンは、エンジンと、前記エンジンの出力軸に固設される冷却ファンと、前記エンジンに設され、前記冷却ファンを収容するファンカバーと、前記出力軸の一端側に設けられるセンタ軸と、前記エンジンを始動するためのリコイルスタータとを備え、前記リコイルスタータは、前記ファンカバーの外側で前記センタ軸上に配設されると共にリコイルロープが巻回されるリコイルリールと、該リコイルリールの回転中心部を回動自在に支持するハブを有するリコイルハウジングとで構成され、前記ハブが前記センタ軸に遊挿されて、前記ハブの内周と前記センタ軸の外周との間に空隙部が形成されていることを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の一実施の形態を説明する。ここで、図１はエンジン発電機の要部断面側面図、図２はファンカバーの斜視図、図３〜図５はセンタ軸を示し、図３は正面図、図４は図３のIV-IV断面図、図５は図３のＶ矢視側面図である。
【００１６】
図１において、符号１は作業機の一例であるエンジン発電機であり、負荷手段として発電機４を備え、強制空冷エンジン（以下「エンジン」と略称）３の回転力により発電機４を駆動させて起電力を発生させる。
【００１７】
又、エンジン３から突出する出力軸としてのクランク軸３ａの軸端に、フライホイールを兼用する冷却ファン１７が固設されており、この冷却ファン１７の発電機４側に指向する面の外周に冷却フィン１６が固設されている。この冷却ファン１７は遠心式であり、中心部から外周方向へ冷却風が放出される。更に、この冷却ファン１７に、リコイルスタータ１８を構成するセンタ軸２１の後端がねじ止めされている。
【００１８】
冷却ファン１７の外周がファンカバー２０に設けられたファン室２０ｂに収容されており、このファン室２０ｂの開口端に形成されたフランジ部２０ａがエンジン３側に固設されている。
【００１９】
又、センタ軸２１の軸端に、発電機４が連設されている。図においては、発電機４として、アウタロータ型の多極発電機が示されており、センタ軸２１の軸端に、ドラム状に形成されたアウタロータ２２が固設されている。この発電機４は、アウタロータ２２の内周に複数の永久磁石２３が等間隔に配列され、この永久磁石２３の内周に、ステータ２４が対設されている。このステータ２４はステータコアと、このステータコアに巻回されたステータコイル（何れも図示せず）とで形成されており、このステータ２４が発電機用エンドカバー２５の内周面に突設されているボス２５ａに掛止され、図示しないボルトを介して固定されている。
【００２０】
一方、ファンカバー２０から発電機４の方向へ爪部２０ｃが延出されている（尚、図１においては、爪部２０ｃの一部が省略されている）。更に、この爪部２０ｃの外周に、発電機用ダクト１９の後端が装着され、この発電機用ダクト１９の後端面がファンカバー２０の前面に突設されているボス２０ｄに、図示しないボルトを介して固定されている。
【００２１】
又、発電機用エンドカバー２５のエンジン３側に開口する開口端が、ファンカバー２０から延出する爪部２０ｃに装着固定されており、この発電機用エンドカバー２５の外周と、発電機用ダクト１９の内周との間に、冷却風通路２６が形成されている。
【００２２】
一方、センタ軸２１は、その中途から基端側に軸径方向へ拡径する円錐状のスロープ面２１ａが形成されており、更に、このセンタ軸２１の基端から先端側へ軸方向に沿う対向一対の係合突部２１ｂが突出されている。
【００２３】
又、センタ軸２１の中途に、リコイルハウジング２７の軸中心に形成されたハブ２７ａが外挿されており、このハブ２７ａの内周とセンタ軸２１との間に冷却風通路２８が形成されている。
【００２４】
このリコイルハウジング２７の外周にはフランジ部２７ｂが、３カ所形成されており、このフランジ部２７ｂが、ファンカバー２０の前面に突設されている３カ所のボス２０ｆに、図示しないボルトを介して固定されている。
【００２５】
このリコイルハウジング２７にはリコイルリール２９が収容されており、このリコイルリール２９の回転中心部が、ハブ２７ａの外周に回動自在に支持された状態で取付けられている。このリコイルリール２９にリコイル爪３０が支持されており、リコイルリール２９に巻回されたリコイルロープ３１を引くと、リコイルリール２９が正転し、リコイル爪３０が遠心力で冷却ファン１７の方向へ突出して、センタ軸２１に一体形成されている係合突部２１ｂの側面２１ｃに係合し、センタ軸２１を正転させる。
【００２６】
この回転力がセンタ軸２１、冷却ファン１７を介してエンジン３のクランク軸３ａに伝達されて、エンジン３が起動される。
【００２７】
次に、このような構成による本実施の形態の作用について説明する。
先ず、始動時は、ファンカバー２０に固設されているリコイルハウジング２７に回動自在に支持されているリコイルリール２９に巻回されているリコイルロープ３１を引く。すると、このリコイルリール２９が正転し、このリコイルリール２９に連設するリコイル爪３０が遠心力により冷却ファン１７の方向へ突出する。
【００２８】
このリコイル爪３０の突出方向には、冷却ファン１７に固設されているセンタ軸２１の基部に突設されている係合突部２１ｂが対設されており、この係合突部２１ｂの側面２１ｃにリコイル爪３０が係合して、センタ軸２１を正転させる。
【００２９】
その結果、このセンタ軸２１に冷却ファン１７を介して連結するエンジン３のクランク軸３ａが正転し、エンジン３が起動する。
【００３０】
本実施の形態では、リコイルハウジング２７の外周に形成したフランジ部２７ｂをファンカバー２０に固設し、ハブ２７ａの内周を、このハブ２７ａを貫通するセンタ軸２１に支持させていないため、このセンタ軸２１にリコイルリール２９側の反力が印加されることが無く、従って、センタ軸２１の強度を高める必要が無く、構造の簡素化、及び軽量化を実現することができる。
【００３１】
又、センタ軸２１はリコイルハウジング２７を貫通して発電機４側へ突出されているため、このセンタ軸２１に発電機４以外の他の負荷手段を連結する場合であっても、リコイルハウジング２７の取付け構造を何ら変更する必要が無く、センタ軸２１からエンジン３までの構造を統一化させることが可能となり、優れた汎用性を得ることができる。
【００３２】
そして、エンジン３の稼働により、クランク軸３ａが回転すると、このクランク軸３ａに、センタ軸２１を介して連設する発電機４のアウタロータ２２が回転し、このアウタロータ２２の内周に固設されている複数の永久磁石２３の内周に対設するステータ２４のコイルに起電力が発生し、発電が開始される。
【００３３】
一方、エンジン３の稼働により、冷却ファン１７が回転すると、発電機４に設けられている発電機用エンドカバー２５に開口されている通気口（図示せず）、及びこの発電機用エンドカバー２５と、この発電機用エンドカバー２５の外周に配設されている発電機用ダクト１９との間に形成された冷却風通路２６から冷却風が発電機４内部に導入されて、発電機４内を冷却する。
【００３４】
そして、発電機４内を通過した冷却風は、リコイルハウジング２７の外周と発電起用ダクト１９の内周との間、及びリコイルハウジング２７の軸中心部に形成されたハブ２７ａの内周とセンタ軸２１との間に形成された冷却風通路２８を通り、冷却フィン１６の内周方向へ導かれ、この冷却フィン１６の回転により、外周方向へ放出される。
【００３５】
このとき、センタ軸２１の中途から基部側に軸径方向へ拡径する円錐状のスロープ面２１ａが形成されているため、冷却風をスロープ面２１ａに沿って冷却ファン１７の外周方向へスムーズに導くことができる。
【００３６】
冷却ファン１７の外周に放出された冷却風は、ファンカバー２０に形成されたファン室２０ｂの内周にガイドされて、エンジン３の方向へ放出され、エンジン３を冷却した後、外方へ排出される。
【００３７】
このように本実施の形態によれば、リコイルスタータ１８を構成するリコイル爪３０に係合する係合突部２１ｂをセンタ軸２１に一体形成したので、部品点数の削減、及び構造の簡素化が実現でき、製造、組立てが容易になる。
【００３８】
又、リコイルハウジング２７は、その外周をファンカバー２０に固設し、ハブ２７ａと、このハブ２７ａを貫通するセンタ軸２１との間に、冷却風通路２８を形成したので、この冷却風通路２８を通して冷却風を導くことができるため、冷却風の流れが良くなり、エンジン３の冷却効率を高めることができ、エンジン３の高出力化に対応させることができる。
【００３９】
又、リコイルハウジング２７はセンタ軸２１の軸上に配設されているため、センタ軸２１に連結する発電機４等の負荷手段毎に、取付け構造を変更する必要が無く、規格を統一化させることができ、優れた汎用性を得ることができる。
【００４０】
尚、本発明は上述した実施の形態に限るものではなく、例えば作業機は負荷手段を水ポンプとするエンジンポンプであっても良い。更に、負荷手段が連結されていない汎用エンジンに本発明を適用することも可能である。
【００４１】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明によれば、リコイルリールを回動自在に支持するハブの内周とセンタ軸の外周との間に空隙部を形成したので、外気を容易に取り入れることができて、エンジンを効率よく冷却することができる。
【００４２】
又、エンジンに負荷手段を連設する場合であっても、リコイルスタータの取付け構造を変更する必要が無く、規格の統一化を実現することができる。
【００４３】
更に、リコイル爪に係合する係合部をセンタ軸に一体形成したので、部品点数の削減、及び構造の簡素化が実現でき、製造、組立てが容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】エンジン発電機の要部断面側面図
【図２】ファンカバーの斜視図
【図３】センタ軸の正面図
【図４】図３のIV-IV断面図
【図５】図３のＶ矢視側面図
【符号の説明】
１  エンジン発電機
３  エンジン
３ａ  クランク軸（出力軸）
４  発電機（負荷手段）
１６  冷却フィン
１７  冷却ファン
１８  リコイルスタータ
１９  発電機用ダクト
２０  ファンカバー
２０ａ  フランジ部
２０ｂ  ファン室
２０ｃ  爪部
２０ｄ，２０ｆ  ボス
２１  センタ軸
２１ａ  スロープ面
２１ｂ  係合突部
２１ｃ  側面
２２  アウタロータ
２３  永久磁石
２４  ステータ
２５  発電機用エンドカバー
２５ａ  ボス
２６  冷却風通路
２７  リコイルハウジング
２７ａ  ハブ
２７ｂ  フランジ部
２８  空隙部（冷却風通路）
２９  リコイルリール
３０  リコイル爪
３１  リコイルロープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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