(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホース巻取機を備えたホース巻取機付動力噴霧機であって、機体（１）を構成する機体フレーム（２）はパイプの枠組みで、側面視略Ｌ字形で、かつ平面視長方形に構成し、該機体フレーム（２）の後部は直角に立設し、該機体フレーム（２）上に、エンジン（３）、噴霧機（８）、ホース整列装置（１５）、巻取ドラム（１２）を配置し、該機体フレーム（２）の上部に、連結金具（８８）を介して枠体フレーム（８６）を取り付け、該枠体フレーム（８６）は、該機体フレーム（２）と平面視において略等しい大きさの平面視略長方形とし、パイプまたは軸で構成し、機体（１）の上方周囲を囲むように構成し、該枠体フレーム（８６）に回転体である複数のホースガイドコロ（８２）を回転自在に軸支し、前記ホース整列装置（１５）のトラバース軸（７６）より、基部（７０ｂ）とローラー取付ブラケット（７０ａ）を左右摺動自在に突出支持し、該ローラー取付ブラケット（７０ａ）に、ホースローラー（７７）を回転自在に支持し、該ホースローラー（７７）は、前記ホースガイドコロ（８２）より上方でホース（１１）をガイドすべく構成したことを特徴とするホース巻取機付動力噴霧機。
【請求項２】
請求項１記載のホース巻取機付動力噴霧機において、前記ホース整列装置（１５）のトラバース軸（７６）を上カバー（８３）と下カバー（８４）で覆い、該上カバー（８３）と下カバー（８４）の間より、ホースガイドローラー（７８）と前記ホースローラー（７７）を支持するローラー取付ブラケット基部（７０ｂ）を水平方向に突出し、前記上カバー（８３）を下カバー（８４）よりも外側に距離（Ｌ）だけ突出して配置したことを特徴とするホース巻取機付動力噴霧機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ホース巻取機付動力噴霧機のホース巻取りを、スムースに行なえるようにする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、エンジンからの動力によりホースの繰り出し、及び巻き取りを行うホース整列装置を備えた自走式動力噴霧機の技術は公知となっている。この技術においては、エンジンの動力を伝達して走行輪や噴霧機を駆動させるとともに、その噴霧機の動力取出軸より駆動力の一部を取り出して、巻取ドラムを回転駆動させて、薬液などを噴霧するためのホースの繰り出し及び巻き取りを行っている。更には、その動力をホース整列装置に伝えて、繰り出されたホースを自動的に整列させて巻取ドラムに巻き取り、また、巻き取られているホースを整列させたままで巻取ドラムから繰り出す構成としている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の自走式動力噴霧機においては、ホース整列装置を用いてホースの繰り出しや巻き取りを行う際に、自走式動力噴霧機本体にホースが接触し、本体とホースとが互いにキズを付け合うという不具合があった。また、巻き取り時において、本体にホースが絡むことにより、それ以上の巻き取りを困難にするという問題もあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
請求項１においては、ホース巻取機を備えたホース巻取機付動力噴霧機であって、機体（１）を構成する機体フレーム（２）はパイプの枠組みで、側面視略Ｌ字形で、かつ平面視長方形に構成し、該機体フレーム（２）の後部は直角に立設し、該機体フレーム（２）上に、エンジン（３）、噴霧機（８）、ホース整列装置（１５）、巻取ドラム（１２）を配置し、該機体フレーム（２）の上部に、連結金具（８８）を介して枠体フレーム（８６）を取り付け、該枠体フレーム（８６）は、該機体フレーム（２）と平面視において略等しい大きさの平面視略長方形とし、パイプまたは軸で構成し、機体（１）の上方周囲を囲むように構成し、該枠体フレーム（８６）に回転体である複数のホースガイドコロ（８２）を回転自在に軸支し、前記ホース整列装置（１５）のトラバース軸（７６）より、基部（７０ｂ）とローラー取付ブラケット（７０ａ）を左右摺動自在に突出支持し、該ローラー取付ブラケット（７０ａ）に、ホースローラー（７７）を回転自在に支持し、該ホースローラー（７７）は、前記ホースガイドコロ（８２）より上方でホース（１１）をガイドすべく構成したものである。
【０００６】
請求項２においては、請求項１記載のホース巻取機付動力噴霧機において、前記ホース整列装置（１５）のトラバース軸（７６）を上カバー（８３）と下カバー（８４）で覆い、該上カバー（８３）と下カバー（８４）の間より、ホースガイドローラー（７８）と前記ホースローラー（７７）を支持するローラー取付ブラケット基部（７０ｂ）を水平方向に突出し、前記上カバー（８３）を下カバー（８４）よりも外側に距離（Ｌ）だけ突出して配置したものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明を採用した一実施例である自走式動力噴霧機の側面図、図２は同じく正面図、図３は同じく平面図、図４はトラバース軸を覆う上下のカバーを示す図、図５（ａ）はホースガイドコロの変形例を示す図、図５（ｂ）は同じく変形例を示す図、図５（ｃ）も同じく変形例を示す図、図６はトラック荷台に搭載した自走式動力噴霧機を示す図である。
【０００８】
まず、図１、図２、図３を用いて自走式動力噴霧機の概略構成を説明する。自走式動力噴霧機は、機体１の機体フレーム２の前部下方に左右一対の駆動前輪５Ｌ・５Ｒ、後部下方に左右一対の従動後輪６Ｌ・６Ｒをそれぞれ配置し、機体フレーム２の後部には、ホース１１を巻き取る巻取ドラム１２、及び、ホース巻取り時にホース１１を整列させるホース整列装置１５を配している。また、機体フレーム２の前部上にはエンジン３、噴霧機８、ベルトケース４等が配設されている。機体フレーム２は、側面視略Ｌ字形かつ平面視長方形に構成されたパイプの枠組みであり、機体フレーム２後部は直角に立設されており、操縦ハンドル３１及び後述するホースガイドコロ８２を軸支するフレーム８６が取り付けられている。また、後述するように、機体フレーム２前部は折り曲げられ、前方かつ上方の斜め方向へ延設されている。ここで、「前方」とは、図１において、Ｘ矢の方向をいうものとする。
【０００９】
前記エンジン３及び前記噴霧機８は機体フレーム２前部の左右の位置にそれぞれ並置され、該エンジン３の出力軸７はエンジン３の側部から水平に突出され、該出力軸７には出力プーリ５３が固設されている。また、該噴霧機８近傍には、エアチャンバ２４、圧力調整ダイヤル２５、クランクケース１０等を配置している。そして、該クランクケース１０内部にクランク軸１６が横架・軸支され、その一端には噴霧駆動軸９、他端には巻取入力軸１７が連結され、噴霧駆動軸９、クランク軸１６及び巻取入力軸１７は同軸で一体となって回転可能に構成される。クランクケース１０内には複数のプランジャー（図示せず）が収納され、その一端がクランク軸１６に枢着されており、クランク軸１６の回転によりプランジャーが往復動する。
【００１０】
従って、エンジン３の駆動力が噴霧駆動軸９に伝達されると、クランク軸１６を介して、クランクケース１０内のプランジャーが往復動されることにより、図示しないタンクから液肥や液材がストレーナ１９で濾過されて吸水口２０より吸い上げられ、吐出口２１から吐出される。該吐出口２１には吐出パイプ２２の一端が接続され、該吐出パイプ２２の他端は前記巻取ドラム１２の回転軸１８に接続されている。そして、該回転軸１８はジョイント２３で、吐出パイプ２２に対して回転自在に連結され、巻取ドラム１２の中心軸上でホース１１の一端と接続されている。該ホース１１の他端にはノズルを接続して、ホース１１を水田や畑の目的の場所まで引き延ばして液肥や液剤を噴霧することを可能としている。尚、２６は余剰水吐出パイプである。
【００１１】
また、噴霧駆動軸９上に二連の入力プーリ５２が嵌装され、該入力プーリ５２及び前記エンジン出力軸７の出力プーリ５３との間に、二本のＶベルト５４・５４が巻回されており、両者を連動連結している。前記ベルトケース４内において、噴霧機８の側部に突出した噴霧駆動軸９には、入力プーリ５２のみでなく、走行入力プーリ５１も嵌装されており、また、該走行入力プーリ５１の近傍には、走行駆動軸５７の一端に嵌装した走行駆動プーリ５０を配置し、両プーリ５０・５１間に、Ｖベルト４９を巻回している。
【００１２】
該Ｖベルト４９の近傍にはテンションプーリ４８が配置されており、該テンションプーリ４８を移動させて、Ｖベルト４９の外周面に押し当てたり、Ｖベルト４９から離すことにより動力の断接を行っている。すなわち、ベルトテンション式クラッチを構成している。テンションプーリ４８の移動は、操縦ハンドル３１の近傍に配置した走行クラッチレバー３２の操作により行う。
【００１３】
そして、前記走行駆動軸５７の他端にはスプロケット５９が嵌装され、前記前輪５を軸受支持する車軸６０端に固設したスプロケット６１との間にチェーン６２を巻回して、前記走行駆動軸５７から車軸６０へ動力を伝動し、前輪５を回転させ、機体１を走行させる。尚、２７は駆動クラッチレバーであり、該駆動クラッチレバー２７を操作することにより駆動クラッチ２８が作動し、噴霧駆動軸９と、入力プーリ５２及び走行入力プーリ５１とが連結・解除可能に構成されている。また、２９はブレーキパッドである。
【００１４】
また、噴霧駆動軸９の外側の端部に巻取電磁クラッチ１３とプーリ６３とが配置されている。該プーリ６３と巻取電磁ブレーキ１４が配置されるブレーキ軸上のプーリ６４との間にはＶベルト６５が巻回されている。そして、該ブレーキ軸上には、小径スプロケット６６が配置され、該小径スプロケット６６と前記巻取ドラム１２の回転軸１８上に配置される大径スプロケット６７との間に、チェーン６８が巻回されている。エンジン３からの駆動力が前記巻取電磁クラッチ１３を介して伝動されると、巻取ドラム１２及びその回転軸１８も回転する構成としている。更に、該回転軸１８上には小径スプロケット３４が固設され、後述するホース整列装置１５のトラバース軸７６端に固設した駆動スプロケット３５との間に、チェーン３６が巻回されており、トラバース軸７６を駆動可能としている。
【００１５】
次に、本発明の第一実施例及び第二実施例を、ホース整列装置１５の構成とともに説明する。図１、図２、図３、図４に示すように、ホース整列装置１５はブラケット７０ａ、基部７０ｂ、前部ガイド７１、後部ガイド７２、前部ガイドレール７３、後部ガイドレール７４、溝係合部７５、トラバース軸７６、ホースローラー７７、ガイドローラー７８、ガイドバー７９、ガイドフレーム８０、サイドカバー８１、ホースガイドコロ８２、上下一対のカバー８３・８４等により構成される。
【００１６】
ガイドフレーム８０はパイプ部材を曲げて作られ、側面視で前方に屈曲しており、正面視門形の形状を有するとともに、機体フレーム２前後中途部より上方に突設される。該ガイドフレーム８０には、後述するホースガイドコロ８２を軸支するフレーム８６が連結金具８７を介して取り付けられ、該フレーム８６を支持している。また、巻取作業時等においてホース１１が弛んで下方に垂れ下がっても、エンジン３等の高温部にホース１１が接触して変形・損傷しないようにするとともに、サイドカバー８１の支持部材として用いられる。サイドカバー８１はガイドフレーム８０と機体フレーム２後部との間に固設されている。サイドカバー８１に、後述する上カバー８３及び下カバー８４が取り付けられており、カバー８１・８３・８４に囲まれた空間に、ホース整列装置１５を構成する他の部材等が収納されている。
【００１７】
ブラケット７０ａは側面視で「へ」字状に屈曲し、正面視でコの字形の部材であり、基部７０ｂに対して旋回自在に構成される。また、ブラケット７０ａの左右に対向する壁面部分に挟まれる形でホースローラー７７及びガイドローラー７８が回転自在に枢着されるとともに、正面視門形のガイドバー７９の左右下端部が固設される。前部ガイド７１及び後部ガイド７２は筒形状を有し、前部ガイド７１は基部７０ｂの前部に、後部ガイド７２は基部７０ｂの後部に固設される。このとき、前部ガイド７１及び後部ガイド７２の軸方向は水平かつ機体１の左右方向を向いている。そして、前部ガイド７１に摺動可能に内嵌された前部ガイドレール７３の左右両端部、及び後部ガイド７２に摺動可能に内嵌された後部ガイドレール７４の左右両端部はサイドカバー８１に固設される。つまり、前部ガイドレール７３と後部ガイドレール７４上を前部ガイド７１及び後部ガイド７２を介して摺動自在にブラケット７０ａを支持している。
【００１８】
また、前部ガイドレール７３と後部ガイドレール７４との間において、基部７０ｂの側面をトラバース軸７６が回転可能に貫通しており、トラバース軸７６の左右端部はサイドカバー８１に軸支される。後述するように、トラバース軸７６の上方には上カバー８３を、下方には下カバー８４を配している。また、トラバース軸７６の一端（本実施例では左端）は延出され、その先端には駆動スプロケット３５が嵌設されており、動力が伝達されるとトラバース軸７６が駆動するように構成している。トラバース軸７６の外周面には右ネジ及び左ネジの螺旋溝が形成されており、右ネジの螺旋溝及び左ネジの螺旋溝の両端は互いに滑らかに繋がっている。基部７０ｂに固設された溝係合部７５はトラバース軸７６に摺動可能に係合しており、その係合部は左右に傾斜可能に構成される。トラバース軸７６が、図３において、前方に回転（図１において反時計回りに回転）すると、溝係合部７５が右ネジの螺旋溝に係合しているとき、基部７０ｂは機体１の左側面に向かって移動する。そして溝係合部７５は左ネジの螺旋溝に入り、今度は基部７０ｂが機体１の右側面に向かって移動する。すなわち、同じ方向（図１において反時計回り）にトラバース軸７６を回転させているにもかかわらず、ホース整列装置１５のホース１１を案内する部分は左右に揺動する。従って、ホース１１を巻き取る際に、巻取ドラム１２の回転と連動させてトラバース軸７６も回転するように構成することにより、ホース１１はホースローラー７７、ガイドローラー７８及びガイドバー７９に案内されて巻取ドラム１２に均一に（左右交互の螺旋を描くように）巻き取られる。尚、サイドカバー８１内には制御手段と該制御手段に接続される遠隔操作手段の受信側の受信装置３０が設けられる。該受信装置３０は遠隔操作手段の送信側の図示しない送信機と電波で交信可能であり、該送信機はオペレーターが携帯して、エンジン３の停止や噴霧機８のオン・オフ、クラッチ１３やブレーキ１４のオン・オフ等の操作を可能としている。
【００１９】
次に、機体１にホースガイドコロ８２を取り付けた第一実施例について説明する。機体フレーム２には、連結金具８８を介して枠体（フレーム）８６が取り付けられており、該フレーム８６に回転体である複数のホースガイドコロ８２・８２・・・が回転自在に軸支されている。前記フレーム８６は平面視略長方形であり、機体フレーム２と平面視において略等しい大きさのパイプまたは軸で構成して、機体１の上方周囲を囲むように構成してある。但し、ホースガイドコロ８２を軸支できる円断面を有するものであれば、これに限られない。そして、フレーム８６は、その後部を機体フレーム２の立設された部分の上方に、その前部をガイドフレーム８０上方に取り付けられて支持されている。すなわち、フレーム８６は機体１の上部に配置されることになる。但し、フレーム８６を支持できる取付位置であれば、前述の位置に限られない。ホースガイドコロ８２は、硬質の金属や木質で構成してもよいが、ゴムや合成樹脂等の弾性体により形成するほうが傷つき難く好ましい。その形状は、円筒状であり、その中空部分の内径をフレーム８６の直径より大きくして、フレーム８６に嵌挿できるようにしている。そして、嵌め込まれたホースガイドコロ８２はフレーム８６に対して回転自在となっている。こうして、フレーム８６には複数（本実施例では二十個）のホースガイドコロ８２・８２・・・が軸支されている。
【００２０】
前述のホース整列装置１５を作動させて、ホース１１の繰り出し、または、巻き取りを行う際には、ホース１１と前記ホースガイドコロ８２とを接触させた状態で行うことになる。ホースガイドコロ８２はフレーム８６に対して回転自在となっているため、ホース１１とホースガイドコロ８２とが接触した状態から、ホース１１を一方から引っ張ると、両者の接点における摩擦力によりホースガイドコロ８２は、ホース１１が引っ張られた向きに回転することになる。こうして、ホース１１の繰り出し及び巻き取りを円滑に行うことを可能としている。そして、ホース１１をホースガイドコロ８２と接触させることにより、ホース１１と機体１外面とが直接接触することがなくなり、その接触により互いに傷つけ合うことを防止している。また、ホース１１がエンジン３等の高温部に接触することによるホース１１の変形・損傷も回避できる。更に、ホース１１の巻き取り時において、ホース１１が機体１外面の凹凸部分に絡むことなく巻き取りを行うことができ、前述したような、従来の自走式動力噴霧機における問題点を解消している。
【００２１】
ここで、複数のホースガイドコロ８２・８２・・・を用いる場合には、隣接する二つのホースガイドコロ８２・８２との間には、隙間８２ａが生じていることとなる。このとき、その隙間８２ａの幅をホース１１の直径よりも狭くなるように、ホースガイドコロ８２・８２を配置しなければならない。ホース１１が隙間８２ａに落ち込むと、ホース１１の繰り出し及び巻き取りの作業を円滑に行うことが困難となるからである。但し、隙間８２ａを狭くしすぎると、隣接する二つのホースガイドコロ８２・８２が接触する回数が多くなり、そのため回転時の抵抗が大きくなり、巻き取り等の作業を円滑に行えなくなるという問題が生ずる。
【００２２】
この場合、ホースガイドコロ８２の落ち込みを防止しつつ、すなわち、隙間８２ａの幅を広げないで、回転時の抵抗の減少を図るには、ホースガイドコロ８２の形状を、次のように変形することが考えられる。例えば、図５（ａ）に示すように、ホースガイドコロ８２の両端部、テーパ部を設けた形状である。こうすると、隣接するホースガイドコロ８２・８２が接触する面積が小さくなり、ホースガイドコロ８２が回転する際の抵抗を小さくすることができる。また、図５（ｂ）に示すように、ホースガイドコロ８２の両端部を半球状にし、全体として、例えば、ラグビーボール状に形成すると、隣接するホースガイドコロ８２・８２の接触面積が更に小さくなるので、回転の際の抵抗も小さくなる。この場合には、隙間８２ａの幅を狭くしても、円滑にホース１１の繰り出し及び巻き取りを行うことができる。尚、ホースガイドコロ８２を球形として、多数（円筒状の場合よりも多く）配置する構成も考えられる。また、図５（ｃ）に示すように、ホースガイドコロ８２を変形しなくても、隙間８２ａにストッパー８９を設けて、隣接する二つのホースガイドコロ８２・８２が接触しないようにする構成としてもよい。
【００２３】
次に、トラバース軸７６の上下に配したカバーについての第二実施例を説明する。図４に示すように、トラバース軸７６の上方には上カバー８３が、下方には下カバー８４が配置され、上カバー８３及び下カバー８４は、サイドカバー８１と連結されている。また、上カバー８３と下カバー８３の間の前部（ローラー取付ブラケット７０ａ側）はホースローラー７７及びガイドローラー７８の支持部をトラバース軸７６より突出して、左右摺動できるようにするために開口部が設けられ、後部は閉じている。該上カバー８３の前部側は下方に折り曲げられ（本実施例では、水平から略４５度）、下カバー８４の前部は上方に折り曲げられており（本実施例では、略９０度）、トラバース軸７６の前方を覆うように両カバー８３・８４を配置する。このとき、上カバー８３の先端（最も前方の部分）８３ａは下カバー８４の先端８４ａよりも前方に位置するように両カバー８３・８４を取り付ける。ここで、「先端」とは、両カバー８３・８４において、最も前方に位置する部分を意味するものとする。このとき、両カバー８３・８４は接触しておらず、両者の間には隙間が生じている。但し、上カバー８３の先端８３ａが、下カバー８４の先端８４ａより前方に配置される構成であればよく、上カバー８３及び下カバー８４を折り曲げる角度、長さについては限定するものではない。もっとも、後述の効果を発揮するには、折り曲げる角度は水平から９０度以下が望ましい。
【００２４】
従来の自走式動力噴霧機においては、両カバーの先端８３ａ・８４ａの位置は略一致した構成となっていた。そのため、作業時に飛散した土、ほこり等が両カバー８３・８４の隙間からカバー内に侵入し、その土等がトラバース軸７６に付着するという不具合があった。特に、斜め前方からの侵入を防止できない構成となっていた。
【００２５】
しかし、本実施例のように、両カバーの先端８３ａ・８４ａの位置を一致させず、その位置をずらして、上カバー８３の先端８３ａを下カバー８４の先端８４ａよりも前方（外方）に距離Ｌだけ突出させ、両者の上下間隔もできるだけ小さくすることにより、カバー内に侵入する土、ほこり等を少なくしている。すなわち、飛散してきて上カバー８３に当たった後に下方に落下する土等や、斜め前方から飛来する土等の侵入を防止することができる。そして、トラバース軸７６やカバー内の他の部材に土等が付着することを防ぎ、トラバース軸７６等を保護し、ホースローラー７７及びガイドローラー７８の支持部がトラバース軸７６や後部ガイドレバー７４上をスムースに摺動できるようにしている。
【００２６】
更に、図６を用いて、本発明の第三実施例を説明する。図６に示すように、機体フレーム２前部は折り曲げられ（本実施例では、水平から６０度）、前方かつ上方の斜め方向へ延設され、上方に立ち上がったバンパー部８５を形成している。そして、機体１をトラック等の荷台９０に搭載した場合に、トラック荷台９０のあおり９１の頂面９１ａの高さより、バンパー部８５が、高く位置するように前部を上方へ折り曲げられている。そして、パンパー部８５には荷台９０に載せたときにロープ９２等で固定し易いように、フック８５ａが付設されて、ロープ等を該フック８５ａに引っ掛けて容易に固定できるようにしている。但し、機体フレーム２の折り曲げる角度、長さについては限定するものではない。
【００２７】
従来の自走式動力噴霧機においては、機体フレーム２を折り曲げて、バンパー部８５を上に立ち上げる構成とはしていなかったため、機体１をトラック等の荷台９０に搭載するときに、バンパー部８５の位置がトラック荷台９０のあおり９１の頂面９１ａよりも低い場合には、ロープ９２等で機体１を固定しにくい構成となっていた。
【００２８】
しかし、本実施例のように機体フレーム２を折り曲げて、バンパー部８５を従来よりも高い位置に形成することにより、バンパー部８５をトラック荷台９０のあおり９１の頂面９１ａよりも高く配置することが可能となり、この場合に、ロープ９２等をバンパー部８５に掛けることにより、機体１をトラック荷台９０に容易に固定することができる。
【００２９】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、以下に示すような効果を奏する。
請求項１に示す如く、ホース巻取機を備えたホース巻取機付動力噴霧機であって、機体（１）を構成する機体フレーム（２）はパイプの枠組みで、側面視略Ｌ字形で、かつ平面視長方形に構成し、該機体フレーム（２）の後部は直角に立設し、該機体フレーム（２）上に、エンジン（３）、噴霧機（８）、ホース整列装置（１５）、巻取ドラム（１２）を配置し、該機体フレーム（２）の上部に、連結金具（８８）を介して枠体フレーム（８６）を取り付け、該枠体フレーム（８６）は、該機体フレーム（２）と平面視において略等しい大きさの平面視略長方形とし、パイプまたは軸で構成し、機体（１）の上方周囲を囲むように構成し、該枠体フレーム（８６）に回転体である複数のホースガイドコロ（８２）を回転自在に軸支し、前記ホース整列装置（１５）のトラバース軸（７６）より、基部（７０ｂ）とローラー取付ブラケット（７０ａ）を左右摺動自在に突出支持し、該ローラー取付ブラケット（７０ａ）に、ホースローラー（７７）を回転自在に支持し、該ホースローラー（７７）は、前記ホースガイドコロ（８２）より上方でホース（１１）をガイドすべく構成したので、ホースの繰り出し時及び巻き取り時において動力噴霧機本体とホースとが直接接触させないことにより、本体及びホースの損傷を防止することができる。また、巻き取り時において、本体にホースが絡むことなく巻き取りを行うことができる。
【００３０】
請求項２に示す如く、請求項１記載のホース巻取機付動力噴霧機において、前記ホース整列装置（１５）のトラバース軸（７６）を上カバー（８３）と下カバー（８４）で覆い、該上カバー（８３）と下カバー（８４）の間より、ホースガイドローラー（７８）と前記ホースローラー（７７）を支持するローラー取付ブラケット基部（７０ｂ）を水平方向に突出し、前記上カバー（８３）を下カバー（８４）よりも外側に距離（Ｌ）だけ突出して配置したので、上カバーと下カバーとの間に段差を設けることにより、飛散した土、埃等が、上カバーと下カバーとの隙間からカバー内に侵入することを防止することができ、トラバース軸上を摺動する支持体をスムースに摺動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明を採用した一実施例である自走式動力噴霧機の側面図。
【図２】  同じく正面図。
【図３】  同じく平面図。
【図４】  トラバース軸を覆う上下のカバーを示す図。
【図５】  （ａ）ホースガイドコロの変形例を示す図。
（ｂ）同じく変形例を示す図。
（ｃ）同じく変形例を示す図。
【図６】  トラック荷台に搭載した自走式動力噴霧機を示す図。
【符号の説明】
１  機体
２  機体フレーム
３  エンジン
１１  ホース
１５  ホース整列装置
７６  トラバース軸
８２  ホースガイドコロ
８３  上カバー
８４  下カバー
８５  バンパー部
８６  フレーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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