(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の進行方向を前方としたとき、車体の前部の後方近傍の車室内で、上下方向に延びてその下部側が前、後方回動自在となるよう上端部が上記車体の前部に枢支具により枢支されるブレーキペダルを設け、自動車の前突で車体の前部が後方に向うよう変形することにより、上記ブレーキペダルの下部側が前方回動させられるようにした自動車において、
上記ブレーキペダルの下部側が前方回動して上記車体の前部に接近したとき、この車体の前部に上記ブレーキペダルをロックさせるロック手段を設け、
上記ロック手段が、上記車体の前部に設けられる係止体と、上記ブレーキペダルに取り付けられこのブレーキペダルの下部側が上記車体の前部に接近したとき、上記係止体に係止されて上記車体の前部にロックされる軸形状の被係止体とを備え、上記係止体が、上記車体の前部から後方に向って突設される係止片と、この係止片の後縁部に形成され後方に向って開く切り欠きと、この切り欠きの後端部に形成されて後方に向うに従い上下方向の幅寸法が漸増するガイド部とを備え、上記ブレーキペダルの下部側と共に上記被係止体が車体の前部に接近するのに伴い、上記被係止体が上記ガイド部を摺接して上記切り欠き側に向って案内された後、上記被係止体が上記切り欠きの内面に圧接し、この切り欠きを押し開きながらこの切り欠きに嵌入させられて係止されるようにした自動車におけるブレーキペダルの後方変位防止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車が前進中にその前方の何らかの物体に衝突（前突）したとき、車体の前部に対しブレーキペダルが相対的に後方に向って変位しないようにした自動車におけるブレーキペダルの後方変位防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車が前突したときの対策として、従来、特開２００１−２１９８２８公報で示されたものがある。
【０００３】
上記公報のものによれば、車体の前部の後方近傍の車室内で、上下方向に延びてその下部側が前、後方回動自在となるよう上端部が上記車体の前部に枢支具により枢支されるブレーキペダルが設けられ、自動車の前突で車体の前部が後方に向うよう変形することにより、上記ブレーキペダルの下部側が前方回動させられるようになっている。
【０００４】
このため、上記したように、自動車の前突で車体の前部が後方に向うよう変形したときには、上記ブレーキペダルの下部側が前方回動させられ、よって、このブレーキペダルが、その後方に位置しているドライバーに干渉するということが防止される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、自動車の前突時には、上記車体の前部の変形により、上記したようにブレーキペダルの下部側は一旦前方回動させられるが、上記前突が更に進行して、車体の前部が更に後方に向ってより大きく変形したとすると、上記ブレーキペダルの下部側が上記ブレーキペダルの前部に対し相対的に後方回動をし始めるおそれがあり、この場合には、このブレーキペダルの下部側が上記ドライバーに干渉するおそれが生じる。
【０００６】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、自動車の前突により、車体の前部が後方に向いより大きく変形したとしても、ブレーキペダルの下部側が上記車体の前部に対し相対的に後方回動しないようにして、上記ブレーキペダルがその後方に位置するドライバーに干渉しないようにすることを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の自動車におけるブレーキペダルの後方変位防止装置は、次の如くである。なお、この項において各用語に付記した符号は、本発明の技術的範囲を後述の「発明の実施の形態」の項の内容に限定解釈するものではない。
【０００８】
請求項１の発明は、自動車の進行方向を前方としたとき、車体１の前部の後方近傍の車室５内で、上下方向に延びてその下部側が前、後方回動Ａ，Ｂ自在となるよう上端部が上記車体１の前部に枢支具１１により枢支されるブレーキペダル８を設け、自動車の前突で車体１の前部が後方に向うよう変形することにより、上記ブレーキペダル８の下部側が前方回動Ａさせられるようにした自動車において、
【０００９】
上記ブレーキペダル８の下部側が前方回動Ａして上記車体１の前部に接近したとき、この車体１の前部に上記ブレーキペダル８をロックさせるロック手段３７を設け、
【００１０】
上記ロック手段３７が、上記車体１の前部に設けられる係止体３８と、上記ブレーキペダル８に取り付けられこのブレーキペダル８の下部側が上記車体１の前部に接近したとき、上記係止体３８に係止されて上記車体１の前部にロックされる軸形状の被係止体３９とを備え、上記係止体３８が、上記車体１の前部から後方に向って突設される係止片４０と、この係止片４０の後縁部に形成され後方に向って開く切り欠き４１と、この切り欠き４１の後端部に形成されて後方に向うに従い上下方向の幅寸法が漸増するガイド部４２とを備え、上記ブレーキペダル８の下部側と共に上記被係止体３９が車体１の前部に接近するのに伴い、上記被係止体３９が上記ガイド部４２を摺接して上記切り欠き４１側に向って案内された後、上記被係止体３９が上記切り欠き４１の内面に圧接し、この切り欠き４１を押し開きながらこの切り欠き４１に嵌入させられて係止されるようにしたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００１２】
図において、符号１は自動車の車体で、矢印Ｆｒはこの車体１の進行方向の前方を示している。
【００１３】
上記車体１は板金製で、この車体１の前部は、この車体１の幅方向に延びその長手方向の各部断面が中空の閉断面形状とされて大きい強度と剛性とを有するフロントカウル２と、車体１の幅方向、かつ、上下方向に延び、その上端縁部が上記フロントカウル２に結合されるほぼ平坦な形状のダッシュパネル４と、このダッシュパネル４の下端縁部から後方に向けて延出する不図示のフロアパネルとを備え、上記フロントカウル２とダッシュパネル４の後方における車体１の内部が車室５とされている。また、上記フロントカウル２は、その長手方向の各部断面が閉断面形状とされるフロントカウル本体２ａと、このフロントカウル本体２ａの後面に結合されこのフロントカウル本体２ａと共にその長手方向の各部断面が閉断面形状とされて上記フロントカウル本体２ａを補強する補強材２ｂとを備えている。
【００１４】
上記車室５の前部にはドライバーによる制動操作装置７が設けられており、以下、この制動操作装置７につき説明する。
【００１５】
上記ダッシュパネル４の下部の後方近傍における車室５の前下部に配置され上下方向に延びるブレーキペダル８が設けられ、このブレーキペダル８の下部側が車体１の幅方向に延びる軸心１０回りで前、後方回動Ａ，Ｂ自在となるようその上端部が上記車体１の前部であるダッシュパネル４に枢支具１１により枢支されている。
【００１６】
上記枢支具１１は、上記フロントカウル２の補強材２ｂと、ダッシュパネル４の上下方向の中途部とのそれぞれ後面に架設されて、これら２，４にそれぞれ締結具１４により締結されて支持される板金製のペダルブラケット１５と、上記軸心１０回りに回動自在となるよう上記ペダルブラケット１５に枢支されて上記ブレーキペダル８の上端部を支持する枢支軸１６とを備えている。また、上記ブレーキペダル８は、上下方向に延びてその上端部が上記枢支軸１６によりダッシュパネル４に枢支されるペダルアーム１７と、このペダルアーム１７の下端部に固着されて支持されドライバーからの踏動による制動操作力を入力するペダル本体１８とを備えている。
【００１７】
上記ブレーキペダル８の上端部から上方に向って一体的に突出する突出体１９が設けられている。上記ペダルブラケット１５にストッパ２０が固着される一方、上記ブレーキペダル８の下部側を後方回動Ｂさせるよう付勢するばねが設けられ、このばねの付勢力で上記ブレーキペダル８の下部側が所定位置にまで後方回動Ｂしたとき、それ以上の後方回動Ｂは、上記突出体１９がストッパ２０に係合することにより阻止されるようになっている（図１中実線）。この状態が、上記ブレーキペダル１７の踏動を可能とさせるための通常状態である。
【００１８】
上記ブレーキペダル８のペダルアーム１７には、油圧式のブレーキブースターと油圧回路とを介し車輪を制動するブレーキ本体が連動連結されている。上記ブレーキペダル８を踏動してこのブレーキペダル８を前方回動Ａさせれば、これに連動する上記ブレーキ本体が車輪を制動させるようになっている。
【００１９】
上記ダッシュパネル４に支持されて上記突出体１９に係合する係合体２４が設けられている。上記ダッシュパネル４において上記係合体２４を支持した部分が上記フロントカウル２に対し相対的に後方に変位Ｃするとき、この変位Ｃに伴って、上記係合体２４が上記突出体１９を後方に押して、この突出体１９を上記軸心１０回りに後方回動させることとされている（図１中一点鎖線）。
【００２０】
ここで、上記フロントカウル２は上記ダッシュパネル４に比べ、より大きい強度と剛性とを有している。このため、自動車の前突時に車体１の前部が後方に向って塑性変形するときには、上記したように、フロントカウル２に対し上記ダッシュパネル４は相対的に後方に変位Ｃしがちとなる。
【００２１】
そして、前突時に、上記フロントカウル２に対し上記ダッシュパネル４が相対的に後方に変位Ｃしたとすると、上記したように係合体２４が突出体１９を後方に回動させるため、これの反作用として、上記ブレーキペダル８の下部側が前方回動Ａし（図１中一点鎖線）、このブレーキペダル８の下部側は上記ブレーキペダル８の後方に位置するドライバーから前方に離れることとなる。よって、前突時、上記ブレーキペダル８の下部側がドライバーに干渉することは防止される。
【００２２】
上記の場合、上記軸心１０よりも前側、かつ、上側に位置して車体１の幅方向に延びる他の軸心２５回りで、上記係合体２４が回動自在となるようこの係合体２４が上記ダッシュパネル４に他の枢支具２６により枢支されている。
【００２３】
上記係合体２４は、上記他の軸心２５上に位置する枢支軸２８と、この枢支軸２８から後上方に向って突出する上部アーム２９と、上記枢支軸２８から後下方に向って突出する下部アーム３０とを備えている。上記係合体２４の上部アーム２９の回動端部は、上記他の軸心２５よりも上側に位置させられていて、上記フロントカウル２の補強材２ｂに形成された係合孔３４に嵌入されており、この嵌入により、上記上部アーム２９が上記フロントカウル２に係合させられている。また、上記係合体２４の下部アーム３０の回動端部は、上記他の軸心２５よりも下側に位置させられていて、上記突出体１９に係合させられている。
【００２４】
このため、前突時に、車体１の前部の変形により、上記フロントカウル２に対し上記ダッシュパネル４が上記係合体２４を伴って後方に変位Ｃしたとすると、この係合体２４は、上記フロントカウル２への係合部である上記上部アーム２９の部分を中心として上記下部アーム３０が後方回動する（図１中一点鎖線）。
【００２５】
すると、上記のように後方回動する下部アーム３０に上記突出体１９が押されて後方移動させられ、これの反作用として、上記ブレーキペダル８の下部側がより大きく前方回動Ａして、このブレーキペダル８は、このブレーキペダル８の後方に位置するドライバーから前方により大きく離れることとなる。
【００２６】
よって、前突時に、上記ブレーキペダル８の下部側がドライバーに干渉するということは防止される。
【００２７】
上記前突時に、上記したようにブレーキペダル８の下部側が前方回動Ａすると、その分、このブレーキペダル８の下部側は車体１の前後方向で、上記車体１の前部であるダッシュパネル４に接近する。そして、上記ブレーキペダル８がダッシュパネル４に所定寸法だけ接近したとき（図１中一点鎖線）、このダッシュパネル４に上記ブレーキペダル８の下部側をロックさせるロック手段３７が設けられている。
【００２８】
上記ロック手段３７は、上記ダッシュパネル４に設けられた係止体３８と、上記ブレーキペダル８の下端部に取り付けられた軸形状の被係止体３９とを備えている。上記係止体３８は上記ダッシュパネル４から後方に向って突設される係止片４０と、この係止片４０の後縁部に形成されて後方に向って開く切り欠き４１と、この切り欠き４１の後端部に形成されて後方に向うに従い上下方向の幅寸法が漸増するガイド部４２とを備えている。
【００２９】
上記ダッシュパネル４への係止片４０の取り付け部分を補強するため、この係止片４０に対応する上記ダッシュパネル４の前面に補強材４５が取り付けられている。この補強材４５は車体１の幅方向で、一部分だけ設けられているが、上記ダッシュパネル４の幅方向のほぼ全体にわたり設けてもよい。
【００３０】
上記したようにブレーキペダル８がダッシュパネル４に所定寸法だけ接近したとき、上記ブレーキペダル８の下部側と共に前方回動Ａした上記被係止体３９が上記ガイド部４２を摺接して上記切り欠き４１側に向うよう案内される。そして、上記被係止体３９は上記切り欠き４１の内面に圧接してこの切り欠き４１を押し開きながら嵌入させられる。すると、上記被係止体３９は上記切り欠き４１の奥部に摩擦接合などの係止力により係止させられ、もって、上記ブレーキペダル８の下部側が上記ダッシュパネル４にロックされる。
【００３１】
このため、自動車の前突時には、まず、上記車体１の前部の後方に向う変形により、上記ブレーキペダル８の下部側が一旦前方回動Ａさせられてこのブレーキペダル８の下部側がドライバーに干渉することが防止されるが、その後、上記前突が更に進行して、車体１の前部が更に後方に向ってより大きく変形することにより、上記ブレーキペダル８の下部側が上記車体１の前部に対し相対的に後方回動Ｂしようとしても、上記したように、ブレーキペダル８の下部側は車体１の前部であるダッシュパネル４にロックされていることから、上記後方回動Ｂは防止される。
【００３２】
よって、自動車の前突により、車体１の前部が後方に向いより大きく変形したとしても、上記ブレーキペダル８の下部側が上記車体１の前部に対し相対的に後方回動Ｂするということは防止されて、上記ブレーキペダル８がその後方に位置するドライバーに干渉することは防止される。
【００３３】
また、前記したように、ロック手段３７は、車体１の前部に設けられる係止体３８と、上記ブレーキペダル８に取り付けられこのブレーキペダル８の下部側が上記車体１の前部に接近したとき、上記係止体３８に係止されて上記車体１の前部にロックされる被係止体３９とを備えている。
【００３４】
このため、上記ロック手段３７は係止体３８と被係止体３９とで構成されていて、これら係止体３８と被係止体３９とは構成が単純であることから、その分、上記ロック手段３７の構成が簡単となり、その成形や車体１への組み付けが容易にできる。
【００３５】
また、車体１の前部であるダッシュパネル４への係止体３９の取り付け部分は補強材４５により補強されているため、上記係止体３８に対し被係止体３９は、より強固に係止される。よって、その分、上記ダッシュパネル４に対し、上記ブレーキペダル８の下部側がより確実にロックされて、このブレーキペダル８がドライバーに干渉することはより確実に防止される。
【００３６】
また、上記被係止体３９は係止体３８に対し係脱自在に係止されるようになっており、このため、上記係止体３８に対する被係止体３９の係止力以上の外力を上記被係止体３９に与えれば、この被係止体３９は係止体３８から離脱可能とされている。
【００３７】
このため、仮に、誤って、上記被係止体３９を係止体３８に係止させたとしても、復元は容易にできる。
【００３８】
【発明の効果】
本発明による効果は、次の如くである。
【００３９】
請求項１の発明は、自動車の進行方向を前方としたとき、車体の前部の後方近傍の車室内で、上下方向に延びてその下部側が前、後方回動自在となるよう上端部が上記車体の前部に枢支具により枢支されるブレーキペダルを設け、自動車の前突で車体の前部が後方に向うよう変形することにより、上記ブレーキペダルの下部側が前方回動させられるようにした自動車において、
【００４０】
上記ブレーキペダルの下部側が前方回動して上記車体の前部に接近したとき、この車体の前部に上記ブレーキペダルをロックさせるロック手段を設けてある。
【００４１】
このため、自動車の前突時には、まず、上記車体の前部の後方に向う変形により、上記ブレーキペダルの下部側が一旦前方回動させられてこのブレーキペダルの下部側がドライバーに干渉することが防止されるが、その後、上記前突が更に進行して、車体の前部が更に後方に向ってより大きく変形することにより、上記ブレーキペダルの下部側が上記車体の前部に対し相対的に後方回動しようとしても、上記したように、ブレーキペダルの下部側は車体の前部にロックされていることから、上記後方回動は防止される。
【００４２】
よって、自動車の前突により、車体の前部が後方に向いより大きく変形したとしても、上記ブレーキペダルの下部側が上記車体の前部に対し相対的に後方回動するということは防止されて、上記ブレーキペダルがその後方に位置するドライバーに干渉することは防止される。
【００４３】
また、上記ロック手段が、上記車体の前部に設けられる係止体と、上記ブレーキペダルに取り付けられこのブレーキペダルの下部側が上記車体の前部に接近したとき、上記係止体に係止されて上記車体の前部にロックされる軸形状の被係止体とを備え、上記係止体が、上記車体の前部から後方に向って突設される係止片と、この係止片の後縁部に形成され後方に向って開く切り欠きと、この切り欠きの後端部に形成されて後方に向うに従い上下方向の幅寸法が漸増するガイド部とを備え、上記ブレーキペダルの下部側と共に上記被係止体が車体の前部に接近するのに伴い、上記被係止体が上記ガイド部を摺接して上記切り欠き側に向って案内された後、上記被係止体が上記切り欠きの内面に圧接し、この切り欠きを押し開きながらこの切り欠きに嵌入させられて係止されるようにしている。
【００４４】
このため、上記ロック手段は係止体と被係止体とで構成されていて、これら係止体と被係止体とは構成が単純であることから、その分、上記ロック手段の構成が簡単となり、その成形や車体への組み付けが容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  車体の前部の側面断面図である。
【図２】  図１の２‐２線矢視断面図である。
【符号の説明】
１      車体
２      フロントカウル
４      ダッシュパネル
５      車室
７      制動操作装置
８      ブレーキペダル
１０    軸心
１１    枢支具
１７    ペダルアーム
１８    ペダル本体
３７    ロック手段
３８    係止体
３９    被係止体
４０    係止片
４１    切り欠き
４２    ガイド部
４５    補強材
Ａ      前方回動
Ｂ      後方回動
Ｃ      変位
【図１】
0004079408.tif 000002
【図２】
0004079408.tif 000003