(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートフレームにチャイルドシートを固定するストライカーが突出して設けられ、該ストライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定されるようになされた車両用シートにおいて、
前記シートフレームのストライカーをシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材で一体に被覆すると共に、前記シートクッションのパッド材及び表皮材にスリットを夫々形成し、該スリットからチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
シートフレームにチャイルドシートを固定するストライカーが突出して設けられ、該ストライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定されるようになされた車両用シートにおいて、
前記シートフレームのストライカーをシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材で一体に被覆すると共に、前記シートクッションの後部の盛り上がり部分のパッド材をシートクッションのパッド材より硬質の異硬度のパッド材より成形し、前記シートクッションのパッド材及び表皮材にスリットを夫々形成し、該シートクッションのパッド材のスリットと連通してストライカーの逃げ部分としての空隙部を形成し、該スリットからチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
シートフレームにチャイルドシートを固定するストライカーが突出して設けられ、該ストライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定されるようになされた車両用シートにおいて、
前記シートフレームのストライカーをシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材で一体に被覆すると共に、前記シートクッションの後部の盛り上がり部分のパッド材をシートクッションのパッド材より硬質の異硬度のパッド材より成形し、前記シートクッションのパッド材及び表皮材にスリットを夫々形成し、該シートクッションのパッド材のスリットと連通してストライカーの逃げ部分としての空隙部を形成し、該スリットからチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように形成され、前記表皮材のスリットが表皮材の後部パターン縫製ラインに沿って形成されていることを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用シートに関し、更に詳細に説明すると、シートフレームにチャイルドシートを固定するストライカーが突出して設けられ、該ストライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定されるようになされた車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両用シートのシートクッション上にチャイルドシートを取付ける場合には、車両用シートのシートベルトをチャイルドシートの下部に設けた挿通孔に挿通させ、チャイルドシートを固定していた。また近時、チャイルドシートを簡易迅速に取付け固着させるために、図８に示す如く、シートクッション１のシートフレーム２の後部フレーム３や後部フレーム３に固着した補強フレーム等に、図９に示すチャイルドシート７を固定するストライカー５を上方に突出させて左右一対溶着等により固着し、このストライカー５に、チャイルドシート７に設けられたロック部材９のロック爪９ａを係止させ、または係止解除させる構成のものが提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
然し乍ら、従来のシートクッション１のシートフレーム２の後部フレーム３や補強フレームにストライカー５を上方に突出させて左右一対溶着等により固着した場合には、チャイルドシート７の不使用時にストライカー５が着座者に異物感や当たり感を与え、特に、図８に想像線で示す如く、シートバック４のフルリクライニング時にストライカー５が着座者の膝等に当たる欠点を有し、またストライカー５をシートクッション１の下方に設けた場合にはチャイルドシート７のロック部材９のロック爪９ａを簡易迅速に取付けることができなくなる欠点を有していた。
【０００４】
本発明の目的は、上記従来例の未解決の課題に着目してなされたものであり、チャイルドシートを簡易迅速に取付けることができると共に、チャイルドシートの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れがなく、シートクッションの組付け作業を簡易迅速に行うことができる経済性に優れた車両用シートを提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に係る車両用シートは、シートフレームにチャイルドシートを固定するストライカーが突出して設けられ、該ストライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定されるようになされた車両用シートにおいて、
前記シートフレームのストライカーをシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材で一体に被覆すると共に、前記シートクッションのパッド材及び表皮材にスリットを夫々形成し、該スリットからチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように形成されていることを特徴とする。
【０００６】
この請求項１の発明においては、ストライカーがシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材で被覆されているので、チャイルドシートの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れがなく、またシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材にスリットが夫々形成されているので、チャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を簡易迅速に挿入することができ、組付け作業を簡易迅速に行うことができる。
【０００７】
また、請求項２に係る車両用シートは、シートフレームにチャイルドシートを固定するストライカーが突出して設けられ、該ストライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定されるようになされた車両用シートにおいて、
前記シートフレームのストライカーをシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材で一体に被覆すると共に、前記シートクッションの後部の盛り上がり部分のパッド材をシートクッションのパッド材より硬質の異硬度のパッド材より成形し、前記シートクッションのパッド材及び表皮材にスリットを夫々形成し、該シートクッションのパッド材のスリットと連通してストライカーの逃げ部分としての空隙部を形成し、該スリットからチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように形成されていることを特徴とする。
【０００８】
この請求項２の発明においては、ストライカーがシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分の硬質の異硬度のパッド材、及び表皮材で被覆されているので、チャイルドシートの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れがなく、またシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分の異硬度のパッド材及び表皮材にスリットが夫々形成され、該シートクッションのパッド材のスリットと連通してストライカーの逃げ部分としての空隙部が形成されているので、チャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を簡易迅速に挿入することができ、組付け作業を簡易迅速に行うことができる。
【０００９】
また、請求項３に係る車両用シートは、シートフレームにチャイルドシートを固定するストライカーが突出して設けられ、該ストライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定されるようになされた車両用シートにおいて、
前記シートフレームのストライカーをシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材で一体に被覆すると共に、前記シートクッションの後部の盛り上がり部分のパッド材をシートクッションのパッド材より硬質の異硬度のパッド材より成形し、前記シートクッションのパッド材及び表皮材にスリットを夫々形成し、該シートクッションのパッド材のスリットと連通してストライカーの逃げ部分としての空隙部を形成し、該スリットからチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように形成され、前記表皮材のスリットが表皮材の後部パターン縫製ラインに沿って形成されていることを特徴とする。
【００１０】
この請求項３の発明においては、ストライカーがシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分の硬質の異硬度のパッド材、及び表皮材で被覆され、前記シートクッションの後部の盛り上がり部分のパッド材をシートクッションのパッド材より硬質の異硬度のパッド材より成形されているので、チャイルドシートの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れがなく、またシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材にスリットが夫々形成され、このパッド材のスリットと連通してストライカーの逃げ部分としての空隙部が形成されているので、チャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を簡易迅速に挿入することができ、組付け作業を簡易迅速に行うことができ、前記表皮材のスリットが表皮材の後部パターン縫製ラインに沿って形成されているので外観見栄えを向上させることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用シートを図面を参照して説明する。
図１乃至図７は、本発明に係る車両用シートの実施の形態を夫々示すもので、図１は、本発明に係る車両用シートのシートクッション１１の斜視図であり、このシートクッション１１は、図３に示す如く、シートフレーム１２と、このシートフレーム１２に取付けられたパッド材１５及びパッド材１５を被覆する表皮材１７とを有している。尚、本実施の形態では本発明をシートクッション１１に適用したが、同様にシートバックにも適用することができる。
【００１２】
シートクッション１１はシートフレーム１２の後部フレーム１３の左右に固着された左右一対のストライカー２１を備えている。尚、このストライカー２１は、例えば略６mm径の棒鋼をクランク状に屈折させて夫々形成されている。尚、ストライカー２１を左右一連に設けることもできる。また、図９に示すチャイルドシート７，ロック部材９及びロック爪９ａの構成は本発明において援用する。
【００１３】
図２にはシートクッション１１のシートフレーム１２にパッド材１５を取付けた状態が示されており、このパッド材１５の後部に盛り上がり部分１６が設けられている。前記シートフレーム１２の後部フレーム１３のストライカー２１がパッド材１５の後部の盛り上がり部分１６及び表皮材１７で被覆されている。
【００１４】
前記パッド材１５の後部の盛り上がり部分１６及び表皮材１７には夫々スリット２３，２５が形成されている。このスリット２３，２５は左右一対のストライカー２１に対応して左右一対形成されている。
【００１５】
図４及び図５（ａ），（ｂ），（ｃ）に夫々示す如く、前記パッド材１５の後部の盛り上がり部分１６のスリット２３と連通してパッド材１５の後部の盛り上がり部分１６にはストライカー２１の逃げ部分としての空隙部２７が形成されている。
【００１６】
前記スリット２３，２５からチャイルドシート７に設けられたロック部材９のロック爪９ａを挿入し、前記ストライカー２１にロック爪９ａを係止し得るように形成されている。
【００１７】
前記シートクッション１１のパッド材１５の後部の盛り上がり部分１６を他の部分のパッド材１５より硬質のチップウレタン等からなる異硬度のパッド材より成形し、この異硬度のパッド材からなる盛り上がり部分１６をパッド材１５の後部に接着してもよく、またはパッド材１５の発泡成形時にインサート成形してもよい。
【００１８】
前記表皮材１７のスリット２５は、図１及び図６に示す如く、表皮材１７の後部パターン縫製ライン２９に沿って形成され、外観の向上を図っている。また表皮材１７のスリット２５の内周縁に沿ってかがり縫いが形成され、ほつれ止めをしている。
【００１９】
また、図７に示す如く、表皮材１７のスリット２５の端末１７ａをパッド材１５の後部の盛り上がり部分１６のスリット２３の内側に挿入し、スリット２３の内側の盛り上がり部分１６のパッド材に接着またはタッカー止めしてもよい。これにより表皮材１７のスリット２５の端末１７ａが露出するのを防止することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上が本発明に係わる車両用シートの実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シートによれば、ストライカーがシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッド材及び表皮材にスリットを夫々形成し、該スリットからチャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように形成されているので、チャイルドシートの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れがなく、またパッド材及び表皮材にスリットが夫々形成されているので、チャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を簡易迅速に挿入することができ、組付け作業を簡易迅速に行うことができる。
【００２１】
また、本発明の請求項２に記載の車両用シートによれば、ストライカーがシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分の硬質の異硬度のパッド材、及び表皮材で被覆されているので、チャイルドシートの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れがなく、またシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分の異硬度のパッド材及び表皮材にスリットが夫々形成され、該シートクッションのパッド材のスリットと連通してストライカーの逃げ部分としての空隙部が形成されているので、チャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を簡易迅速に挿入することができ、組付け作業を簡易迅速に行うことができる。
【００２２】
また、本発明の請求項３に記載の車両用シートによれば、ストライカーがシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分の硬質の異硬度のパッド材、及び表皮材で被覆され、前記シートクッションの後部の盛り上がり部分のパッド材をシートクッションのパッド材より硬質の異硬度のパッド材より成形されているので、チャイルドシートの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れがなく、またシートクッションの後部に設けた盛り上がり部分のパッド材及び表皮材にスリットが夫々形成され、このパッド材のスリットと連通してストライカーの逃げ部分としての空隙部が形成されているので、チャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を簡易迅速に挿入することができ、組付け作業を簡易迅速に行うことができ、前記表皮材のスリットが表皮材の後部パターン縫製ラインに沿って形成されているので外観見栄えを向上させることができる。
【００２３】
本発明によれば、チャイルドシートを簡易迅速に取付けることができると共に、チャイルドシートの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える虞れがなく、シートクッションの組付け作業を簡易迅速に行うことができる経済性に優れた車両用シートを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る車両用シートのシートクッションの斜視図。
【図２】  本発明に係る車両用シートのシートクッションのパッド材の斜視図。
【図３】  本発明に係る車両用シートのシートクッションの側断面図。
【図４】  本発明に係る車両用シートのシートクッションのパッド材の後部に設けた盛り上がり部分の斜視図。
【図５】  図４に示す盛り上がり部分を夫々示すもので、（ａ）は図４のＸ−Ｘ線断面図、（ｂ）は図４のＹ−Ｙ線断面図、（ｃ）は図４のＺ−Ｚ線断面図。
【図６】  本発明に係る車両用シートのシートクッションの表皮材の一部斜視図。
【図７】  図６に示す表皮材のＷ−Ｗ線断面図。
【図８】  従来の車両用シートの側面図。
【図９】  従来の車両用シートに取付けられるチャイルドシートの側面図。
【符号の説明】
７        チャイルドシート
９        ロック部材
９ａ      ロック爪
１１      シートクッション
１２      シートフレーム
１３      後部フレーム
１５      パッド材
１６      盛り上がり部分
１７      表皮材
１７ａ    端末
２１      ストライカー
２３      スリット
２５      スリット
２７      空隙部
２９      パターン縫製ライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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