(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両走行路の下方に、これを横断する地下構造物を構築する方法であって、
構築が予定される前記地下構造物の横断方向に沿った両側方の地盤に、支持杭及びその内側に土留部材を設置し、
次いで、前記支持杭間に、本設部とその両側に連結された仮設部とからなり、これら本設部と仮設部とはプレストレスが導入されて一体化されてなる工事桁兼用床版を設置して、前記仮設部において該支持杭に支承させ、
次いで、前記工事桁兼用床版の下方であって前記土留部材間の地盤を掘削して、前記本設部を上床版とする構造物を構築することを特徴とする工事桁兼用床版を用いた地下構造物の構築方法。
【請求項２】
前記工事桁兼用床版は、前記本設部及び仮設部がともにプレキャストコンクリート製のものからなることを特徴とする請求項１記載の工事桁兼用床版を用いた地下構造物の構築方法。
【請求項３】
前記工事桁兼用床版は、前記本設部がプレキャストコンクリート製のものからなり、前記仮設部が鋼製のものからなることを特徴とする請求項１記載の工事桁兼用床版を用いた地下構造物の構築方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、工事桁兼用床版を用いた地下構造物の構築方法に関し、さらに詳細には、鉄道線路や道路等の車両走行路の下方に地下構造物を構築する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、鉄道線路の下方に地下構造物を構築する場合、列車の走行に可能な限り支障がないように種々の工法が採用されている。従来、その１つとして、支持杭間に列車が走行可能とするための工事桁を設置し、工事桁下方の地盤を掘削して地下構造物を構築する方法が知られている。
【０００３】
しかしながら、従来の工法では、工事桁はあくまで仮設のものであり、その下方に上床版を含む地下構造物を構築するため、軌道（路盤）からの土被りが大きくなり、したがって地下構造物までのアプローチ距離が大きくなる。また、工事桁下での上床版の施工は、狭小な空間での鉄筋組立作業等を伴い、施工性が悪いという難点もある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は上記のような技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目的を達成するものである。
この発明の目的は、施工性に優れ、また品質・工期・経済性を向上させることができる地下構造物の構築方法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記課題を達成するために、次のような手段を採用している。
すなわち、この発明は、車両走行路の下方に、これを横断する地下構造物を構築する方法であって、
構築が予定される前記地下構造物の横断方向に沿った両側方の地盤に、支持杭及びその内側に土留部材を設置し、
次いで、前記支持杭間に、本設部とその両側に連結された仮設部とからなり、これら本設部と仮設部とはプレストレスが導入されて一体化されてなる工事桁兼用床版を設置して、前記仮設部において該支持杭に支承させ、
次いで、前記工事桁兼用床版の下方であって前記土留部材間の地盤を掘削して、前記本設部を上床版とする構造物を構築することを特徴とする工事桁兼用床版を用いた地下構造物の構築方法にある。
【０００６】
この発明によれば、支持杭間には工事桁兼用床版が設置され、この工事桁兼用床版は地下構造物の上床版とされる。したがって、土被りを最小限に抑えることができるので、地下構造物までのアプローチ距離を小さくすることができる。また、掘削空間での上床版の施工が省略され、施工性が向上する。
【０００７】
前記工事桁兼用床版は、プレキャストコンクリート製のものとすることができ、この場合、施工現場で製作してもよいし、工場で製作して施工現場に搬入してもよい。また、前記工事桁兼用床版は、本設部をプレキャストコンクリート製とし、仮設部を鋼製のものとしてもよく、この場合も本設部と仮設部とは、プレストレスが導入されて一体化されている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を図面を参照しながら以下に説明する。以下に示す実施の形態は、鉄道線路下に地下構造物を構築する例である。図１乃至図４は、施工手順を示し、図１及び図２においてそれぞれ（ａ）は平面図、（ｂ）は線路方向に直角の断面図であり、図３及び図４は線路方向に平行な断面図である。
【０００９】
例示されている鉄道線路は上り線路Ｕと下り線路Ｄとを備えた複線路であり、まず、図１に示すように、構築が予定される地下構造物の横断方向に沿った両側の地盤に軌道１を通して、支持杭２及びその内側に土留部材である鋼矢板３を打ち込む。鋼矢板３を打ち込む際は、線路を一時的に撤去し、夜間作業で復旧するか、又は立坑４から水平に圧入してもよい。土留部材としてはＨ鋼杭や組合せ鋼矢板等を使用してもよく、Ｈ鋼杭の場合は線路の撤去作業は不要である。また、軌道１の両側に立坑４，４を掘削し、立坑４，４上で工事桁兼用床版５，５を製作する。この工事桁兼用床版５は、鉄筋コンクリート製のもの、すなわちプレキャスト版であり、施工現場で製作してもよいし、工場で製作して現場に搬入してもよい。
【００１０】
工事桁兼用床版５は、図３に示すように、本設部５ａと、その両側に連結される仮設部５ｂとからなる。本設部５ａと仮設部５ｂとの各連結面には、互いに嵌合する嵌合溝６及び嵌合突部７が設けられている。本設部５ａと仮設部５ｂとは嵌合した状態で、ＰＣ鋼材８の緊張によりプレストレスが導入され、一体化されている。
【００１１】
支持杭２及び鋼矢板３の打ち込み後、図２に示すように、軌道１の一部を撤去するとともに、レールを一時的に撤去し、両側の支持杭２の上に支持板９及びＨ形鋼からなる架台１０を介して工事桁兼用床版５，５を設置する。この場合、架台１０は推進又は牽引して支持杭２の上に据え付けることができる。また、工事桁兼用床版５の設置は、立坑４の上部からスライドさせてもよいし、クレーン等により吊り上げて行ってもよい。工事桁兼用床版５の設置後は、その上にレールを敷設し、列車が走行可能とする。工事桁兼用床版５は、その仮設部５ｂが支持杭２に支承される。したがって、この状態で、工事桁兼用床版５は、図６に示すように単純梁として機能する。
【００１２】
次に、図３に示すように、工事桁兼用床版５の下方であって、鋼矢板３，３間の地盤をアースアンカー１１を打ち込みながら掘削する。そして、掘削空間に鉛直部１３及び下床板１４のコンクリートを打設し、工事桁兼用床版５の本設部５ａと鉛直部１３とを剛結して、本設部５ａを上床版とする地下構造物１２を構築する。
【００１３】
次に、アースアンカー１１を撤去しながら埋め戻しをする。その後、ＰＣ鋼材８の緊張を解除して、仮設部５ｂ，５ｂを撤去する。この仮設部５ｂの撤去は、立坑にスライドさせてもよいし、クレーン等により吊り上げて行ってもよい。また、架台１０、支持板９、支持杭２及び鋼矢板３を撤去する。なお、支持杭２、鋼矢板３は埋め殺しとしてもよい。このようにして完成された、１ボックスラーメン構造の地下構造物１２が図４に示されている。
【００１４】
上床板すなわち本設部５ａと鉛直部１３との剛結構造は、図５に示すように、種々の態様を採ることができる。（ａ）はＰＣ鋼棒１５で両者を固定するようにしたもの、（ｂ）はＦＤグリップで鉄筋をラップして両者を固定するようにしたもの、（ｃ）は本設部５ａから鉄筋を出しておき、ラップして両者を固定するようにしたもの、（ｄ）はＳＰジョイント１７で鉄筋をラップして両者を固定するようにしたものである。あるいは、これらの方法を併用することもできる。
【００１５】
上記実施の形態では、１ボックスラーメン構造の地下構造物を構築する場合が示されているが、これに限らない。図７は多径間とした場合を示し、工事桁兼用床版５は仮設時には多径間連続梁として機能し（図７（ａ））、完成後には多径間ボックスラーメン構造の上床板として機能する（図７（ｂ））。
【００１６】
工事桁兼用床版は、プレキャストコンクリート床版とするに限らず、鋼製床版あるいは合成床版としてもよい。また、図８及び図９に示すように、工事桁兼用床版５の本設部５ａをプレキャストコンクリート製とし、仮設部５ｂを鋼製とし、両者をＰＣ鋼線８の緊張及びボルト２０により一体化するようにしてもよい。この場合、仮設部５ｂは本設部５ａの幅に必ずしも一致させなくともよく、レールが敷設可能な幅、すなわち実質的に走行路を規定する幅を有すればよい。したがって、複線路の場合は本設部５ｂの両側に仮設部５ｂが２つずつ設けられることになる。また、図１及び図２に示した実施の形態では、工事桁兼用床版を２枚に分割しているが、図８及び図９に示すように分割することなく１枚としてもよい。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、工事桁兼用床版を地下構造物の上床板として利用するので、土被りを最小限に抑えることができ、したがって地下構造物までのアプローチ距離を小さくすることができ、また掘削空間での上床板の施工を省略できる。よって、施工性に優れ、また品質・工期・経済性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、この発明方法の施工手順を示す図である。
【図２】図２は、図１に引き続く施工手順を示す図である。
【図３】図３は、図２に引き続く施工手順を示す図である。
【図４】図４は、図３に引き続く施工手順を示す図である。
【図５】図５は、本設部（上床板）と鉛直部との剛結例を示す図である。
【図６】図６は、工事桁兼用床版の機能説明図である。
【図７】図７は、別の実施の形態の機能説明図である。
【図８】図８は、工事桁兼用床版の別の実施の形態を示す平面図である。
【図９】図９は、同上のものの断面図である。
【符号の説明】
１：軌道
２：支持杭
３：鋼矢板
４：立坑
５：工事桁兼用床版
５ａ：本設部
５ｂ：仮設部
６：嵌合溝
７：嵌合突部
８：ＰＣ鋼材
１２：地下構造物
１３：鉛直部
１４：下床板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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