(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の屋根開口の両側であって車両の前後方向に配されかつその外側面に側外方へと張り出す張出部を有する対のガイドレールと、
対のガイドレールの張出部に屋根開口の両側縁に沿って配置されるよう支持され前端部に切欠が形成される断面略Ｕ字状の樋と、および
対のガイドレールの前部を結合するように配されかつスライディングルーフの駆動機構を支持するとともに雨樋部が屋根開口の前縁に沿って配置されるよう形成されたフロントレールとを備え、
フロントレールの側端部を樋の切欠に上方から重ねて嵌合させ雨樋部を樋に連通させる
ことを特徴とするスライディングルーフ装置。
【請求項２】
対のガイドレールの後部が雨樋部を有するリヤフレームにより結合されかつ該雨樋部内の雨水が樋内に流出される請求項１記載のスライディングルーフ装置。
【請求項３】
対のガイドレールの張出部が側外方へ延在するほゞ水平のフランジを備え、樋およびフロントレールがこのフランジに固定される請求項１記載のスライディングルーフ装置。
【請求項４】
フロントレールの左右両端に開口を有し、該開口が樋の内部に向けられている請求項３記載のスライディングルーフ装置。
【請求項５】
樋が合成樹脂製であり、フロントレールが軽合金又は鉄系金属製である請求項４記載のスライディングルーフ装置。
【請求項６】
フロントレールの側端部がガイドレールに直交する部分とガイドレールに沿う部分を有し、側端部がフランジに固定されかつ開口を有する、請求項５記載のスライディングルーフ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はガイドレールとフロントレールとの結合部を改良したスライディングルーフ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スライディングルーフ装置は、図７に示す如く、車両の屋根１の天井開口２の両側にガイドレール６、６を配し、前方のスライド部材４、４と後方のシュー５、５とをスライドパネル３に結合し、モータ７により、シュー５、５を、ケーブルを介して、ガイドレール６、６に沿って前後進させ、スライドパネル３を図示位置又は開口２の後方へ移動させることで、開口２を開閉させる構成となっている。このスライディングルーフ装置に用いられるガイドレール６、６は、ハウジングを利用して車両構造に固定支持され且つ雨仕舞のための樋を有し、樋は、排水路８、８を介して車外に排水させる。
【０００３】
樋は、特開平６−１４４０１４号公報や特開平６−３３６１１９号公報に開示される如く、ガイドレールの下部から側方に延在するハウジングに形成されたり、又、ガイドレールと一体に形成されたりする。さらに、ガイドレールとは別体に成形した断面略Ｕ字状の樋を、ガイドレールの側外方張出部に載置させることもなされる。このようにしてガイドレール側に設けられた樋は、フロントレールの雨樋部と突き合せし、その突き合せ部にシール材を介在させて水漏れのない樋とさせている。
フロントレールとガイドレールとをシール材を用いて結合させ両レールの雨樋部を連通させるのは作業性が悪く改善が望まれている。又、樋をハウジングに設ける手段は、シール材を不用とするもののハウジングを大型化させ、その取付作業を難しくするので好ましい解決手段でない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、スライドパネルを移動自在に支持する左右それぞれのガイドレールの外側に前後端末にドレンホース連結用パイプを有した樋を取付け、雨樋機能を有するフロントレールの両端末を左右の樋の上に配する様にガイドレールに固定する手段を基本的に採用する。
【０００６】
上記手段によれば、フロントレールの雨樋部両端末を左右の樋と一体成形またはシール結合する必要がないため作業性が向上し、大幅なコスト低減が可能でありまた左右の樋は、それぞれガイドレールに固定されフレームとしての機能を有する必要がない為に材料選択の自由度が高い。フロントレールは左右樋と別体にすることで、鉄系材料で成形することが可能であり、樹脂性ハウジングに比べ、小断面、薄肉にて高剛性を確保できる。
【０００７】
具体的には、本発明は、車両の屋根開口の両側であって車両の前後方向に配されかつその外側面に側外方へと張り出す張出部を有する対のガイドレールと、対のガイドレールの張出部に屋根開口の両側縁に沿って配置されるよう支持され前端部に切欠が形成される断面略Ｕ字状の樋と、および対のガイドレールの前部を結合するように配されかつスライディングルーフの駆動機構を支持するとともに雨樋部が屋根開口の前縁に沿って配置されるよう形成されたフロントレールとを備え、フロントレールの側端部を樋の切欠に上方から重ねて嵌合させ雨樋部を樋に連通させることを特徴とするスライディングルーフ装置を提供する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１に示すようにスライディングルーフ装置１１は、ルーフの開口の側部に配されかつその側部から側外方へ延在する張出部１３、１３を有する対のガイドレール１２、１２と、ガイドレール１２、１２の先端部にその両端が結合されるフロントレール１４と、ガイドレール１２、１２の後端部にその両端が結合されるリヤレール１５を備え、フロントレール１４には、スライドルーフ（図７に３で示す）を往復動させるモータ１６、ケーブル装置１７からなる駆動機構を固定させる。ケーブル装置１７はガイドレール１２、１２に沿って摺動しかつスライドルーフに固定されるシューブラケット１８、１８に接続される。
【０００９】
リヤレール１５をスライドルーフ側に設けてもよい。スライディングルーフ装置１１はさらに合成樹脂製の断面略Ｕ字状の樋１９を有す。樋１９の前後端は壁で閉じられ、ドレンホース連結用のパイプ２０がこの壁又はその近傍に固定され、樋１９内の雨水を外部へ排出可能とさせる。樋１９の側部上縁の適所に側外方へ張出すフランジ２１を設け、このフランジ２１を張出部１３の水平片２２へビス２３（図３参照）を用いて固定させるか、フランジ２１に一体に成形したフック部２４を水平片２２の孔へ圧入して（図６参照）、樋１９を張出部１３へ固定させる。
【００１０】
図２と図４を参照してフロントレール１４とガイドレール１２との連結を説明する。断面略Ｕ字状のフロントレール１４は対のガイドレール１２、１２に直交する前部と、ガイドレール１２、１２に沿う対の側端部２５からなる。フロントレール１４は、好ましくは、アルミ合金又は鉄系金属からなり、断面略Ｕ字状をなし、その両端は壁で閉じられ、その側端部２５の底壁に開口２６を設けた構成とさせ、さらに、側端部２５の外側壁上縁に一体にブラケット２７を設け、このブラケット２７をガイドレール１３の水平片２２にビス止めし、フロントレール１４をガイドレール１２、１２に固定させる。この際、フロントレール１４の両側端部２５、２５は、対の樋１９、１９の前方部に上方より重ね合せられ、開口２６を樋１９、１９の底壁に離間対向させ、フロントレール１４内の雨水を開口２６を介して樋１９内へ流出させ、次いで、パイプ２０から外部へ排出させる。樋１９、１９の前方部に重ね合わせられるフロントレール１４の両側端部２５、２５は、樋１９、１９の側壁に設けられた切欠２８に嵌合して樋１９、１９に対する前後方向の位置決めを成す。
【００１１】
リヤレール１５をフロントレール１４と、好ましくは、同構成とさせる。その両側の側端部２５′、２５′をガイドレール１２、１２の水平片２２の後方部にブラケット２７′を介して固定させる（図５参照）。側端部（２５′、２５′）に穿けた開口２６′を樋１９の底壁に対向離間させ、リヤレール１５内の雨水を開口２６′から樋１９内へ流出させ、次いで、パイプ２０を介して外部へ排出させる。
【００１２】
このように、スライディングルーフ装置１１は、対のガイドレール１２、１２をフロントレール１４にて連結して構成される。よって、大型のハウジングを用いることなく、剛性を確保し、小型で且つ薄型化され、軽量化が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例のスライディングルーフ装置の分解斜視図である。
【図２】ガイドレールとフロントレールの結合部の分解斜視図である。
【図３】樋とガイドレールの張出部の固定部の断面図である。
【図４】フロントレールと樋との関係を示す断面図である。
【図５】リヤレールと樋との関係を示す断面図である。
【図６】樋とガイドレールとの取付けの別の例を示す断面図である。
【図７】従来例を示す平面図である。
【符号の説明】
１２、１２  ガイドレール
１３  張出部
１４  フロントレール
１５  リヤレール
１９  樋
２０  パイプ
２１  フランジ
２２  水平片
２５、２５′  側端部
２６、２６′  開口
２７、２７′  ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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