(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の券類と、この第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、
この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、
この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理を施す情報処理手段と、
この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積部と、
前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部に上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、
前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部に下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、
前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内するガイド手段と、
前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【請求項２】
第１の券類と、この第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、
この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、
この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理を施す情報処理手段と、
この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積部と、
前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部に対しその上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、
前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部に対しその下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、
前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内するガイド手段と、
前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段と、
前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置時間を検知する検知手段と、
この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記集積部を介して内部に取り込ませる制御手段と、
前記第１及び第２の券類の取込時には前記ガイド手段を前記集積部から離間する方向に移動させる退避手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【請求項３】
第１の券類と、この第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、
この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、
この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理を施す情報処理手段と、
この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積部と、
前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部に対しその上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、
前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部に対しその下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、
前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内する回動自在なガイド手段と、
前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段と、
前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置時間を検知する検知手段と、
この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記集積部を介して内部に取り込ませる制御手段と、
前記第１及び第２の券類の取込時には前記ガイド手段を前記集積部から離間する方向に回動させる退避手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【請求項４】
第１の券類と、この第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、
この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、
この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理を施す情報処理手段と、
この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積部と、
前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部に上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、
前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部に下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、
前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内する回動自在なガイド手段と、
前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段と、
前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置時間を検知する検知手段と、
この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記集積部を介して内部に取り込ませる制御手段と、
前記ガイド手段を弾性的に付勢する付勢部材を有し、前記第１及び第２の券類の取込時には前記付勢部材の付勢力により前記ガイド手段を前記集積部から離間する方向に回動させる退避手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【請求項５】
第１の券類と、この第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、
この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、
この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理を施す情報処理手段と、
この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積部と、
前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部に上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、
前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部に下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、
前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の券類を第１のガイド部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を第２のガイド部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内するガイド手段と、
前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段と、
前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置時間を検知する検知手段と、
この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記ガイド手段の第２のガイド部に沿って内部に取り込ませる制御手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【請求項６】
投入部から投入された券類を搬送する主搬送手段と、
この主搬送手段によって搬送される券類に情報処理を施す情報処理手段と、
この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される券類を放出口に放出させる放出手段と、
前記情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される券類を挟持搬送して回収する第１及び第２の搬送部を有する回収手段と、
前記主搬送手段と前記回収手段の第１の搬送部に第１の動力伝達手段を介して接続され、前記主搬送手段と前記回収手段の第１の搬送部を駆動する第１の駆動手段と、
前記放出手段と前記回収部の第２の搬送部に第２の動力伝達手段を介して接続され、前記放出手段と前記回収部の第２の搬送部を駆動する第２の駆動手段と、
前記放出口に放出された券類の放置時間を検出する検出手段と、
この検出手段により、券類が所定時間以上放置されたことが検知されたとき、前記第１の駆動手段を停止させて前記第２の駆動手段を逆駆動させることにより、前記放出手段を逆方向に動作せるとともに、前記回収部の第２の搬送部を正方向に動作させて前記放置券類を回収させる制御手段と、
前記第１の搬送部と前記第１の動力伝達手段とを断続するもので、前記第１の駆動手段の停止時には前記第１の搬送部と前記第１の動力伝達手段との接続を切る第１の断続手段と、
前記第２の搬送部と前記第２の動力伝達手段との接続を断続するもので、前記第２の駆動手段の逆駆動時のみ前記第２の搬送部と前記第２の動力伝達手段とを接続する第２の断続手段と、
を具備することを特徴とする自動改札装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、鉄道などの交通機関の駅に設置される自動改札装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、鉄道などの交通機関の駅には、自動改札処理を行う自動改札装置が設置され始めている。このような自動改札装置では、投入された乗車券に記録されている磁気情報を読み取り、通行の可否を判定するとともに必要に応じて投入された乗車券に磁気情報の記録またはパンチなどの処理を施す。
【０００３】
さらに、このような自動改集札装置の中には、複数枚の乗車券の組み合わせ利用に対応できるものが提案されている。乗車券の組み合わせ利用とは、例えば、定期乗車券と定期乗車券、または定期乗車券と普通乗車券などの二枚以上の乗車券の乗車区間を組み合わせて利用することである。また、プリペイドカードなどと組み合わせて利用することもできる。
【０００４】
このような複数枚対応の自動改集札装置では、投入口から複数枚の乗車券が一括投入されると、これら複数枚の乗車券を情報処理したのち、放出口手前の集積部に集積させてから、放出口に一括して放出させるようになっている。
【０００５】
ところで、放出口に異なるサイズの券類、例えば、サイズの大きな８５ｍｍ券である定期乗車券と、サイズの小さな５７．５ｍｍ券である普通乗車券が一括して放出口に放出された場合、サイズの大きな定期乗車券が上、サイズの小さな普通乗車券が下になると、普通乗車券が定期乗車券に隠れてしまう。この場合には、乗客が普通乗車券を見落として定期乗車券のみを取出してしまう虞がある。
【０００６】
このため、普通乗車券と定期乗車券を一括して放出口に放出する場合には、定期乗車券を下、普通乗車券を上にした状態で放出することにより、普通乗車券を見落とすことなく、取出すことができるようにしている。
【０００７】
従来、小さいサイズの券類を上側、大きいサイズの券類を下側にして放出するには、主搬送路の途中にループ搬送路やポケット機構等を使用して入ってきた券類の順番を入れ替え、大きいサイズの券類から順番に搬送させて放出部内の集積部に集積し一括放出していた。
【０００８】
しかしながら、主搬送路中で券類の順番を入れ替える方式は券類の搬送時間が長くなり、処理効率が低下する不都合があった。
【０００９】
そこで、主搬送路の途中で券類の順番を入れ替えないで集積部にて上側に小さい券類、下側に大きい券類が位置するように集積するものが開発されてきた。
【００１０】
即ち、主搬送路から送り出される券類が例えば、普通乗車券である場合には、切替ゲートにより送り方向を第１の方向に切替えて上部側から集積部に集積し、主搬送路から送り出される券類が例えば、定期乗車券である場合には切替ゲートにより送り方向を第２の方向に切替えて下部側から集積部に集積することにより、定期乗車券を下、普通乗車券を上にして集積する。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来においては、先行する券類が大きいサイズで、後続する券類が小さいサイズの場合には問題はないが、先行する券類が小さいサイズで、後続する券類が大きいサイズの場合には、先に集積された小サイズの券類の後端部に後続する大きいサイズの券類の先端部が衝突し、詰りが発生するという問題があった。
【００１２】
一方、自動改札機には、乗客が取り忘れ等で券類を放出口に残した場合に、運用の妨げとならないように、ある設定された時間が経つと自動的に自動改札機内の別の集積部に取り込む機能が備えられている。この取り込み時に、自動改札機内に次の乗客の券類が入っていた場合、プリペードカード等の印刷有りの券類は印刷終了後に待機し、定期乗車券或いは普通乗車券はパンチストッパで待機させて放置券類の取り込み終了後に放出口に搬送し、或いは回収部に回収するようになっている。
【００１３】
従来においては、放出用、回収用、主搬送用の電動機をそれぞれ１つずつ備え、これら電動機により券類の放出、回収、取込処理を行なっていた。
【００１４】
例えば、放置された券類を取込む場合には、主搬送用の電動機を停止させた状態で、放出用の電動機を逆回転、回収用の電動機を正回転することにより、放出口から回収部へ直接つながる搬送路に沿って券類を回収する。この回収後、停止していた主搬送用の電動機を回転させるとともに、放出用の電動機、回収用の電動機を正回転することにより、次の乗客の券類を放出口に放出させ、或いは回収部に回収する。
【００１５】
しかしながら、放出用、回収用、主搬送用の電動機を３個備えるということは、コストが上昇するとともに、自動改札機を小型化することにおいては、スペース的な制約も出てくる。
【００１６】
また、放出用の電動機を無くするには別機構が必要となり、放出機構の複雑化を招くため、放出に関しての電動機は必要となる。
【００１７】
そこで、単純に回収用の電動機と主搬送用の電動機を共通にし、電動機を２個にすることが考えられるが、この場合には、放出、回収に関しては問題ないが、取り込み処理においては、一旦、主搬送路に取込券を戻し、それから回収部に回収するか、印刷停止位置後に次客券類を停止させるためのストッパを設けるか、或いは、次客の印刷有りの券類の待機位置を変更する必要がある。
【００１８】
しかしながら、主搬送路に取込券を戻すことは、取り込みに時間が掛かってしまい、また、ストッパを設けることは、取り込み処理がまれなことからも無駄な部品となってしまう。また、券類の待機位置の変更は次客の処理時間が掛かってしまうという不都合がある。
【００１９】
本発明は上記実情に鑑みなされたもので、小サイズの券類が先に集積部に集積されたのち、大サイズの券類が送り込まれても、大サイズの券類を小サイズの券類に衝突させることなく、大サイズの券類を下側、小サイズの券類を上側にして集積できるようにし、また、券類の放出用、回収用、主搬送用の駆動源を個別に備えることなく、２個の駆動源であっても、処理時間をかけることなく、またストッパなどの部材を特別に必要とすることなく、放置券類の取り込みを可能とする自動改札装置を提供することを目的とする。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、請求項１記載のものは、第１の券類と、この第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積部と、前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部に上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部に下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内するガイド手段と、前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段とを具備する。
【００２１】
請求項２記載のものは、第１の券類と、この第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積部と、前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部に対しその上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、
前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部に対しその下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内するガイド手段と、前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段と、前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置時間を検知する検知手段と、この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記集積部を介して内部に取り込ませる制御手段と、前記第１及び第２の券類の取込時には前記ガイド手段を前記集積部から離間する方向に移動させる退避手段とを具備する。
【００２２】
請求項３記載のものは、第１の券類と、この第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積部と、前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部に対しその上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、
前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部に対しその下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内する回動自在なガイド手段と、前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段と、前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置時間を検知する検知手段と、この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記集積部を介して内部に取り込ませる制御手段と、前記第１及び第２の券類の取込時には前記ガイド手段を前記集積部から離間する方向に回動させる退避手段とを具備する。
【００２３】
請求項４記載のものは、第１の券類と、この第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積部と、前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部に上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部に下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の券類を上面部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を下面部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内する回動自在なガイド手段と、前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段と、前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置時間を検知する検知手段と、この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記集積部を介して内部に取り込ませる制御手段と、前記ガイド手段を弾性的に付勢する付勢部材を有し、前記第１及び第２の券類の取込時には前記付勢部材の付勢力により前記ガイド手段を前記集積部から離間する方向に回動させる退避手段とを具備する。
【００２４】
請求項５記載のものは、第１の券類と、この第１の券類よりサイズを大とする第２の券類を一括して投入させる投入部と、この投入部に投入された第１の券類及び第２の券類を搬送する主搬送手段と、この主搬送手段によって搬送される第１及び第２の券類に情報処理を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される第１及び第２の券類を集積する集積部と、前記主搬送手段から搬出される第１の券類を前記集積部に上部側から送り込む第１の分岐搬送手段と、前記主搬送手段から搬出される第２の券類を前記集積部に下部側から送り込む第２の分岐搬送手段と、前記集積部に設けられ、該集積部に上部側から送り込まれてくる前記第１の券類を第１のガイド部に沿ってガイドし、その送り方向後端側を支持するとともに、前記集積部の下部側から送り込まれてくる前記第２の券類を第２のガイド部に沿ってガイドし前記第１の券類の下面側に案内するガイド手段と、前記集積部に集積された第１及び第２の券類を一括して放出させる放出手段と、前記放出口に放出された前記第１及び第２の券類の放置時間を検知する検知手段と、この検知手段により前記第１及び第２の券類が所定時間以上放置されたことが検知されたとき、前記放出手段を逆方向に動作させて前記第１及び第２の券類を前記ガイド手段の第２のガイド部に沿って内部に取り込ませる制御手段とを具備する。
【００２５】
請求項６記載のものは、投入部から投入された券類を搬送する主搬送手段と、この主搬送手段によって搬送される券類に情報処理を施す情報処理手段と、この情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される券類を放出口に放出させる放出手段と、前記情報処理手段により情報処理が施されて前記主搬送手段から搬出される券類を挟持搬送して回収する第１及び第２の搬送部を有する回収手段と、前記主搬送手段と前記回収手段の第１の搬送部に第１の動力伝達手段を介して接続され、前記主搬送手段と前記回収手段の第１の搬送部を駆動する第１の駆動手段と、前記放出手段と前記回収部の第２の搬送部に第２の動力伝達手段を介して接続され、前記放出手段と前記回収部の第２の搬送部を駆動する第２の駆動手段と、前記放出口に放出された券類の放置時間を検出する検出手段と、この検出手段により、券類が所定時間以上放置されたことが検知されたとき、前記第１の駆動手段を停止させて前記第２の駆動手段を逆駆動させることにより、前記放出手段を逆方向に動作せるとともに、前記回収部の第２の搬送部を正方向に動作させて前記放置券類を回収させる制御手段と、前記第１の搬送部と前記第１の動力伝達手段とを断続するもので、前記第１の駆動手段の停止時には前記第１の搬送部と前記第１の動力伝達手段との接続を切る第１の断続手段と、前記第２の搬送部と前記第２の動力伝達手段との接続を断続するもので、前記第２の駆動手段の逆駆動時のみ前記第２の搬送部と前記第２の動力伝達手段とを接続する第２の断続手段とを具備する。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明を図面に示す実施の形態を参照して説明する。
【００２７】
図１は、自動改集札装置の外観を概略的に示す斜視図である。
【００２８】
この自動改集札装置は、複数枚の乗車券券類の組み合わせ利用に対応できるものである。この自動改集札装置は例えば、新幹線と在来線との乗換駅に設置され、この乗換駅を起点または終点とした在来線の乗車券と、この乗換駅を終点または起点とした新幹線の乗車券および特急券とを受け付け、これらのデータを基にして乗車区間に不正がないかどうかなどをチェックし改集札処理が行うことができるものである。なお、上記した乗車区間の連続したような乗車券媒体を関連乗車券と称する。
【００２９】
自動改集札装置の本体１０には、駅構内への入場時または駅構外への出場時に乗車券媒体が投入される投入口１２と、この投入口１２で受入れられた乗車券媒体を排出する放出口１４とがそれぞれ設けられている。乗車券媒体には、普通乗車券（第１の券類）、定期乗車券（第２の券類）、特急乗車券、回数乗車券、プリペイドカードなどの種類があり、このような乗車券媒体には所定の情報、例えば、有効期限情報および乗車可能区間情報が所定の形式で磁気記録されている。
【００３０】
投入口１２の近傍には、乗車券媒体の投入を阻止するためのシャッタ（図２に示す）２８が設けられている。このシャッタ２８は、乗車券媒体が投入されてから所定時間後に他の乗車券媒体投入を所定期間禁止する。このシャッタ２８の働きにより、他人の乗車券媒体が連続して投入されるのを防ぐ。投入口３の前方には、旅客に対して種々の案内を表示する投入側表示器１６が設けられている。この投入側表示器１６は、例えば、入口付近の旅客に対して乗車券の投入案内などの種々の案内を表示する。
【００３１】
さらに、投入口１２の下部には、この自動改札機の通路の案内を表示する図示しない通路案内表示器が設けられている。放出口４の前方には、通路内の旅客に対して種々の案内を表示する取出側表示器（表示部）１８が設けられている。本体１の側面部とフレーム２２には、旅客が通過する通路に沿って通路内の旅客を検知する複数の人間検知センサ２４…が設けられている。
【００３２】
図２は、自動改集札装置の内部機構を概略的に示す図である。
【００３３】
投入口１２と放出口１４との間には、投入口１２から投入された乗車券媒体を放出口１４に搬送する主搬送路（主搬送手段）３２が形成されている。この主搬送路３２上には、この主搬送路３２上を搬送される乗車券媒体を検知するセンサ、例えば、投入口１２から投入された乗車券媒体を検知する投入口センサ９０、放出口１４に排出された乗車券媒体を検知する放出口センサ９２などが複数設けられている。
【００３４】
投入口１２から主搬送路３２への入口には、乗車券媒体の投入を所定期間禁止するシャッタ２８が設けられている。所定期間とは、投入された乗車券媒体が放出口１４から受け取られるまでの期間のことである。このシャッタ２８は、乗車券媒体が投入された瞬間に閉じるようになっている。これにより、最初に投入された乗車券媒体と、次に投入される乗車券媒体との区別がなされる。
【００３５】
主搬送路３２の搬送経路上には投入口１２から放出口１４に沿い順に、一括または１枚ずつ投入された乗車券媒体を１枚ずつ取り込む取込ローラ３３、取り込まれた乗車券媒体を整列する整列部３４、乗車券媒体の磁気記録層に磁気記録された情報を読み取る情報処理手段としての読取ヘッド３６ａおよび３６ｂ、乗車券媒体の表裏を常に統一して送り出す反転部３８、情報の書込前に乗車券媒体をプールする書込前プール部４２、乗車券媒体に所定の磁気情報を記録する情報処理手段としての書込ヘッド４６、書込ヘッド４６で記録された情報を確認するための読取ヘッド４８、乗車券媒体にパンチ処理を施すパンチ処理部５０および５２、乗車券媒体の通過を検知する第１券検知センサ５４、乗車券媒体の上面に印刷記録を施す情報処理手段としてのサーマルヘッド５６、乗車券媒体の下面に印刷記録を施すサーマルヘッド５８、複数枚の乗車券媒体をサイズ順に揃える一括プール部６０などが設けられている。
【００３６】
整列部３４では、投入口１２に投入された乗車券媒体の所定方向が搬送方向とされ、かつ片側基準となるような整列が施される。反転部３８には振分ゲート３９が設けられており、乗車券媒体の表裏を常に統一するため、必要に応じて乗車券媒体がこの振分ゲート３９により主搬送路３２から反転部３８に引き込まれる。反転部３８に引き込まれた乗車券媒体は、反転されて主搬送路３２に戻される。乗車券媒体の反転部３８への引き込みの必要性は、読取ヘッド３６ａおよび３６ｂのどちらで乗車券媒体の情報が読み取られたかで判断される。
【００３７】
書込前プール部４２は、複数前の組み合わせによる乗車券媒体の有効性、例えば、乗車可能区間が連続しているか否かをチェックするために、乗車券媒体をプールするものである。この書込前プール部４２には、振分ゲート４３、プール搬送路４４、ストッパ４５などが設けられており、振分ゲート４３により乗車券媒体が主搬送路３２からプール搬送路４４に引き込まれ、引き込まれた乗車券媒体がストッパ４５により停止されプールされる。このとき、プール搬送路４４には乗車券媒体が複数枚重ならないように、つまり１枚ずつ別のプール搬送路４４にプールされるようになっている。
【００３８】
乗車券媒体の表面に印字記録が必要な場合、例えば投入された乗車券媒体が普通乗車券のときには、振分ゲート５１によりサーマルヘッド５６に搬送される。乗車券媒体の裏面に印字記録が必要な場合には、振分ゲート５１によりサーマルヘッド５８に搬送される。
【００３９】
一括プール部６０は、排出サイズの異なる複数の乗車券媒体の一括排出時に特定の乗車券媒体が取り損なわれないように、つまり見落とされないようにこれらサイズの異なる複数の乗車券媒体をサイズ順に並び換えて重ねて揃える機構である。サイズの異なる複数枚の関連乗車券を処理した場合、排出時にこれら関連乗車券を１ずつ排出していると、スムーズな改札処理の妨げとなる。
【００４０】
ところが、一括してまとめて排出しようとすると、サイズの大きい券の影に隠れてサイズの小さい券が見落とされ、取り損なわれてしまうことがある。従って、サイズの異なる乗車券媒体をサイズ順に揃え一括排出することにより、関連乗車券を受け取る者の側から見て全ての乗車券が確認でき、スムーズな改札処理が実現できるとともに、乗車券媒体の取り損ないも防止できる。
【００４１】
一括プール部６０の下方部には、第１集札箱６９と第２集札箱７０が配設され、後述する振分ゲート８０により案内されてくる回収券類を回収集札するようになっている。回収券類はその種類に応じて振分ゲート６８により第１集札箱６９と第２集札箱７０とに振り分けられる。
【００４２】
図３は一括プール部６０の構成を示すものである。
【００４３】
一括プール部６０は主搬送路３２の搬出側には乗車券媒体をその種類によって放出方向と回収方向とに振り分ける振分けゲート８０が設けられている。振分けゲート８０によって振り分けられる放出方向には第１及び第２の分岐搬送手段２，３が配設されている。第１の分岐搬送手段２は搬送方向の長さが５７．５ｍｍである第１の券類としての例えば普通乗車券を搬送し、第２の分岐搬送手段３は搬送方向の長さが８５ｍｍである第２の券類としての定期乗車券を搬送するようになっている。第１の分岐搬送手段２は複数個のローラ４と、これらローラ４に掛け渡される搬送ベルト５とによって構成されている。第２の分岐搬送手段３は複数個のローラ７と、これらローラ７に掛け渡される搬送ベルト８とによって構成されている。
【００４４】
第１及び第２の分岐搬送手段２，３間には券種に応じてその送り方向を切替える切替えゲート６が設けられている。第１及び第２の分岐搬送手段２，３の搬出側には券類を集積する集積部７１が設けられている。集積部７１は複数個のローラ７２と、これらローラ７２に掛け渡される搬送ベルト７３とによって構成されている。集積部７１には券類の搬送方向に対し直交する方向に進退して開閉するシャッタ７４が設けられているとともに、搬送ベルト７３に対し接離自在に設けられ、搬送力を付与するための押圧ローラ９５が設けられている。
【００４５】
さらに、集積部７１には該集積部７１に集積される普通乗車券の後端部側を支持するとともに、集積部７１に送り込まれてくる定期乗車券などを集積部７１にある普通乗車券の下部側に案内するためのガイド手段としてのガイド板９７が回動自在に設けられている。
【００４６】
集積部７１の上部側には、集積された券類を一括放出させるため放出手段７６が設けられている。放出手段７６は複数個のローラ７７と、これらローラ７７に掛け渡される搬送ベルト７８とによって構成されている。また、一括プール部６０の下部側には、回収券及び取込券を第１集札箱６９及び第２集札箱７０に向って搬送する回収用搬送部８１が設けられている。この回収用搬送部８１はローラ８２…と、これらローラ８２…に掛け渡される搬送ベルト８３とによって構成されている。
【００４７】
図４はガイド板９７の退避手段としての駆動ソレノイド８６及びその制御手段８７を示すものである。
【００４８】
ガイド板９７はその後端部が支軸９７ａにより回動自在に支持され、その先端部には退避手段を構成する駆動ソレノイド８６の操作子８６ａが接続されている。ガイド板９７は駆動ソレノイド８６がオン、オフされることにより、支軸９７ａを中心にして上下方向、即ち、集積部７１に接離する方向に回動されるようになっている。
【００４９】
放出口１４に設けられる検知センサ９２は発光素子９２ａとこの発光素子９２ａから発光される光を受光する受光素子９２ｂからなる。放出口１４に放出された券類は発光素子９２ａから発光された光を遮ることにより検知される。放出された券類が取り忘れ等により所定時間以上放置されると、制御手段８７により駆動ソレノイド８６がオンされ、ガイド板９７が集積部７１から離間する方向に回動されて退避されるようになっている。駆動ソレノイド８６がオフされると、ガイド板９７は集積部７１に近接する方向に移動して券類を再びガイドする。
【００５０】
次に、一括プール部６０における券類のプール方法について説明する。
【００５１】
投入口１２から例えば、普通乗車券Ｐ１と、定期乗車券Ｐ２が一括して投入され、定期乗車券Ｐ２が先行して搬送されてきた場合には、図５に示すように切替ゲート６が矢印で示すように上方に回動され、主搬送路３２から送り込まれる定期乗車券Ｐ２は第２の分岐搬送手段３へ案内されて下部側から集積部７１へ搬送される。このときには、集積シャッタ７４が集積部７１に突出されるとともに、押圧ローラ９５が集積部７１の搬送ベルト７３から離間する方向へ移動されて搬送力が消滅されている。送り込まれてくる定期乗車券Ｐ２はその先端部を集積シャッタ７４に当接して停止される。ついで、普通乗車券Ｐ１が送られてくると、図６に示すように振分ゲート６が矢印で示すように下方に回動され、普通乗車券Ｐ１は第１の分岐搬送手段２へ送り込まれる。この第１の分岐搬送手段２へ送り込まれた普通乗車券Ｐ１はガイド板９７の上面に沿って上部側から集積部７１に搬送され、その先端部を集積シャッタ７４に当接して停止される。これにより、普通乗車券Ｐ１と定期乗車券Ｐ２とは、先端部を揃えた状態で普通乗車券Ｐ１を上、定期乗車券Ｐ２を下にした状態で集積部７１に集積される。
【００５２】
また、投入口１２から普通乗車券Ｐ１と、定期乗車券Ｐ２が一括して投入され、普通乗車券Ｐ１が先行して搬送されてきた場合には、図７に示すように、切替ゲート６が矢印で示すように下方に回動され、主搬送路３２から送り込まれる普通乗車券Ｐ１は第１の分岐搬送手段２へ案内されて搬送される。第１の分岐搬送手段２によって搬送される普通乗車券は上部側からガイド板９７の上面部に沿って集積部７１に送り込まれ、その先端部を集積シャッタ７４に当接して停止される。この停止時には普通乗車券Ｐ１はその後端部がガイド板９７の上面に支持される。ついで、定期乗車券Ｐ２が送られてくると、図８に示すように振分ゲート６が矢印で示すように上方へ回動され、定期乗車券Ｐ２は第２の分岐搬送手段３へ送り込まれる。この第２の分岐搬送手段３へ送り込まれた定期乗車券Ｐ２は下部側からガイド板９７の下面に沿って集積部７１に搬送され、先に集積されている普通乗車券Ｐ１の下部側へ送り込まれたのち、その先端部を集積シャッタ７４に当接して停止される。これにより、普通乗車券Ｐ１と定期乗車券Ｐ２とは、先端部を揃えた状態で普通乗車券Ｐ１を上、定期乗車券Ｐ２を下にして集積される。
【００５３】
このように、小サイズの券類を先行して集積させる場合には、その後端側をガイド体９７の上面により支持し、後続の大サイズの券類をガイド体９７の下面部に沿って送り込むため、大サイズの券類の先端部が小サイズの券類の後端部に衝突することがなく、確実に集積させることができる。
【００５４】
図９は集積部７１に集積された普通乗車券Ｐ１及び定期乗車券Ｐ２を一括して放出する放出動作を示すものである。
【００５５】
この場合には、押圧ローラ９５が矢印方向に移動されて集積部７１の搬送ベルト７３を押圧して搬送力を付与するとともに、集積シャッタ７４が開放される。これにより、普通乗車券Ｐ１と定期乗車券Ｐ２は集積部７１の搬送ベルト７３と放出手段７６の搬送ベルト７８とにより挟持搬送されて放出口１４に一括して放出される。
【００５６】
図１０は放出口１４に一定時間以上放置された普通乗車券Ｐ１と定期乗車券Ｐ２を回収する場合について示すものである。
【００５７】
この場合には、駆動ソレノイド８６が励磁されてガイド体９７が矢印で示すように集積部７１から離間する方向に回動されて退避されるとともに、集積部７１及び放出手段７６の搬送ベルト７３，７８が逆回転される。
【００５８】
これにより、放置された普通乗車券Ｐ１と定期乗車券Ｐ２は内部へ取り込まれ、振分ゲート６８を介して第１或いは第２の集札箱６９，７０に回収される。
【００５９】
上記したように放置された券類の取込時には、ガイド体９７を集積部７１から退避する方向に回動させるため、取込まれる券類がガイド体９７に衝突して詰まることがなく、確実に取り込むことができる。
【００６０】
図１１は振分けゲート６の退避機構の他の実施の形態を示すものである。
【００６１】
この実施の形態では、振分けゲート６を付勢手段としてのバネ材１０１により集積部７１から退避する方向へ弾性的に付勢している。普通乗車券Ｐ１が導入されてきたときはバネ材１０１の付勢力に抗して振分けゲート６が下方に回動されて普通乗車券Ｐ１の後端部を支持する。図１２に示すように、普通乗車券Ｐ１及び定期車券媒体Ｐ２が放出されたのちは、振分けゲート６はバネ材１０１の付勢力により集積部７１から離間する方向へ回動されて退避される。従って、所定時間以上放置された普通乗車券Ｐ１及び定期車券媒体Ｐ２を取込む場合には、普通乗車券Ｐ１及び定期車券媒体Ｐ２を振分けゲート６に衝突させることなく、確実に取込むことができる。
【００６２】
図１３は振分けゲートの他の実施の形態を示すものである。
【００６３】
この振分けゲート１０５は固定的に設けられ、普通乗車券Ｐ１をガイドする上部側ガイド部１０５ａと、定期乗車券Ｐ２をガイドする下部側ガイド部１０５ｂを有する。
【００６４】
普通乗車券Ｐ１は集積部７１においては上部側ガイド部１０５ａによりその後端部側が支持され、後続する定期乗車券Ｐ２の先端部を衝突させることなく集積できるようになっている。
【００６５】
放出口１４に放置された普通乗車券Ｐ１及び定期乗車券Ｐ２を取込むときは、図１４に矢印で示すように、下部側ガイド部１０５ｂにガイドされて取込まれる。
【００６６】
図１５は本発明の第２の実施の形態を示すものである。
【００６７】
図中１１１は券類を搬送する主搬送部で、この主搬送部１１１の搬出側には券類の送り出し方向を第１の方向と第２の方向に切替える切替えゲート１１２が設けられている。第１の方向には放出手段としての放出用搬送部１１３、第２の方向には回収手段としての回収用搬送部１１４が設けられている。
【００６８】
主搬送手部１１１と回収用搬送部１１４とは第１の駆動手段としての第１の駆動モータ１１６、放出用搬送部１１３と回収用搬送部１１４とは第２の駆動手段としての第２の駆動モータ１１７により駆動されるようになっている。第１の駆動モータ１１６は正方向にのみ回転駆動され、第２の駆動モータ１１７は正逆方向に回転駆動される。
【００６９】
回収用搬送部１１４は第１及び第２の搬送部１１９，１２０からなる。第１の搬送部１１９は駆動ローラ１２１及び従動ローラ１２２を備え、これら駆動ローラ１２１と従動ローラ１２２との間には第１の搬送ベルト１２３が掛け渡されている。第２の搬送部１２０は駆動ローラ１２９及び従動ローラ１３０を備え、これら駆動ローラ１２９と従動ローラ１３０との間には第２の搬送ベルト１２７が掛け渡されている。
【００７０】
第１の搬送部１１９の駆動ローラ１２１のシャフト１２１ａにはプーリ１２８及び第１の動力伝達ベルト１３０を介して第１の駆動モータ１１６が接続されている。駆動ローラ１２１のシャフト１２１ａとプーリ１２８との間にはワンウェイクラッチ１３１が設けられ、第１の駆動モータ１１６の駆動停止時には、第１の搬送ベルト１２３は矢印方向（券類回収方向）に空回転できるようになっている。
【００７１】
第２の搬送部１２０の駆動ローラ１２５のシャフト１２５ａにはプーリ１３３及び第２の動力伝達ベルト１３４を介して第２の駆動モータ１１７が接続されている。駆動ローラ１２５のシャフト１２５ａとプーリ１３３との間にはワンウェイクラッチ１３５が設けられ、第２の駆動モータ１１７の正回転駆動時には、駆動ローラ１２５に動力が伝達されることがなく、第２の駆動モータ１１７の逆回転駆動時のみ、駆動ローラ１２５に動力が伝達されるようになっている。
【００７２】
図１６は券類の放出動作を示すものである。
【００７３】
この放出時は、第１及び第２の駆動モータ１１６，１１７が正回転され、主搬送部１１１及び放出用搬送部１１３が回転駆動される。主搬送部１１１の回転駆動により搬送される券類Ｐ３は切替えゲート１１２を介して矢印で示すように搬送され、放出用搬送部１１３に送られ、この放出用搬送部１１３の回転により放出口１４０に放出される。
【００７４】
このときには、回収用搬送部１１４の第１の搬送ベルト１２３が回転駆動され、この駆動により第２の搬送ベルト１２７がワンウェクラッチ１３５の作用により連れ回りし、第１の搬送ベルト１２３の走行を妨げることがない。
【００７５】
図１７は回収動作を示すものである。
【００７６】
この回収時には、第１及び第２の駆動モータ１１６，１１７が正回転され、主搬送部１１１及び回収用搬送部１１４が回転駆動される。主搬送部１１１の回転駆動により搬出される券類Ｐ３は切替えゲート１１２を介して矢印で示すように搬送され、回収用搬送部１１４に送られ、この回収用搬送部１１４の回転により回収される。
【００７７】
このときには、回収用搬送部１１４の第１の搬送ベルト１２３が回転駆動され、この駆動により第２の搬送ベルト１２７がワンウェクラッチ１３５の作用により連れ回りし、第１の搬送ベルト１２３の走行を妨げることがない。
【００７８】
図１８は放出口１４０に放置された券類Ｐ３の取込動作を示すものである。
【００７９】
この取込時には、第１の駆動モータ１１６が停止され、第２の駆動モータ１１７が逆回転される。これにより、放出用搬送部１１３が逆回転されて回収用搬送部１１４が正回転される。この回転により、放出口１４に放置された券類Ｐ３は矢印で示すように内部に取込まれ回収される。
【００８０】
このときには、回収用搬送部１１４の第２の搬送ベルト１２７の走行に第１の搬送ベルト１２３が連れ回りし、第２の搬送ベルト１２７の走行を妨げることがない。
【００８１】
図１９は放置された券類の取込後の動作を示すものである。
【００８２】
このときには、第１及び第２の駆動モータ１１６，１１７が正回転され、主搬送部１１１及び放出用搬送部１１３が回転駆動される。主搬送部１１１の回転駆動により券類Ｐ３が排出され、切り替えゲート１１２を介して矢印で示すように搬送され、放出用搬送部１１３に送られ、この放出用搬送部１１３の回転により放出口１４０に放出される。
【００８３】
このときには、回収用搬送部１１４の第１の搬送ベルト１２３が回転駆動され、この駆動により第２の搬送ベルト１２７がワンウェクラッチ１３５の作用により連れ回りし、第１の搬送ベルト１２３の走行を妨げることがない。
【００８４】
【発明の効果】
本発明は以上説明したように、小サイズの第１の券類と大サイズの第２の券類が一括して投入され、小サイズの第１の券類が先に集積部に送り込まれるときは、小サイズの第１の券類をガイド手段の上面部に沿って上部側から集積部に送り込んで、その送り込み方向の後端部側を支持し、後続する大きいサイズの第２の券類をガイド手段の下面に沿って下側から集積部に送り込むため、小サイズの第１の媒体の後端部に大きいサイズの第２の券類の先端部を当接させることなく、良好に集積することができる。
【００８５】
また、主搬送手段と回収手段の第１の搬送部を第１の駆動手段に接続し、放出手段と回収手段の第２の搬送部を第２の駆動手段に接続し、放置された券類の取り込み時には、第１の駆動手段を停止させて第２の駆動手段を逆動作させるため、従来のように処理時間をかけたり、ストッパ等を用いることなく、簡単な構成で迅速に放置券類を回収することができる。
【００８６】
また、回収動作には第１の搬送部は第２の搬送部の動作に連れ回りするため、第１の駆動手段が停止していても、第２の搬送部の動作を妨げることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態である自動改札装置を示す斜視図。
【図２】自動改札装置の内部構成を示す図。
【図３】自動改札装置の券類の一括放出部を示す構成図。
【図４】集積部を拡大して示す図。
【図５】普通乗車券及び定期乗車券が一括して投入され、定期乗車券が先行して送られて集積される状態を示す図。
【図６】定期乗車券の上に普通乗車券が集積された状態を示す図。
【図７】普通乗車券及び定期乗車券が一括して投入され、普通乗車券が先行して送られて集積される状態を示す図。
【図８】普通乗車券の下に定期乗車券が送り込まれて集積された状態を示す図。
【図９】普通乗車券と定期乗車券とが一括して放出口に放出された状態を示す図。
【図１０】放出口に放置された普通乗車券と定期乗車券を取込む状態を示す図。
【図１１】ガイド板の他の退避機構を示す図。
【図１２】放出口に放置された普通乗車券と定期乗車券を取込む状態を示す図。
【図１３】ガイド板の他の実施の形態を示す図。
【図１４】放出口に放置された普通乗車券と定期乗車券を取込む状態を示す図。
【図１５】本発明の他の実施の形態である自動改札装置の放出部及び回収部を示す図。
【図１６】券類の放出動作を示す図。
【図１７】券類の回収動作を示す図。
【図１８】放出口に放置された券類の取込動作を示す図。
【図１９】券類の取込動作後の放出動作を示す図。
【符号の説明】
２…第１の分岐搬送手段
３…第２の分岐搬送手段
６…切替えゲート
Ｐ１…普通乗車券（第１の券類）
Ｐ２…定期乗車券（第２の券類）
Ｐ３…券類
３２…主搬送手段
１０…自動改集札装置本体
１２…投入口
１４…放出口
２８…シャッタ
３６ａ、３６ｂ…読取ヘッド（情報処理手段）
４６…書込ヘッド（情報処理手段）
４８…読取ヘッド（情報処理手段）
５０、５２…パンチ処理部
５４…第１券検知センサ
５６…サーマルヘッド（情報処理手段）
５８…サーマルヘッド（情報処理手段）
６０…一括プール部
６８…振分ゲート
６９…第１集札箱
７０…第２集札箱
７１…集積部
７４…シャッタ
７６…放出手段
８６…駆動ソレノイド（退避手段）
８７…制御手段
９２…検知センサ（検知手段）
９７…ガイド体（ガイド手段）
１０１…バネ材（付勢部材／退避手段）
１０５…ガイド部材（ガイド手段）
１０５ａ…第１のガイド部
１０５ｂ…第２のガイド部
１０６…ガイド部材（ガイド手段）
１１１…主搬送手段
１１３…放出手段
１１４…回収手段
１１６…第１の駆動モータ（第１の駆動手段）
１１７…第２の駆動モータ（第２の駆動手段）
１１９…第１の搬送部
１２０…第２の搬送部
１３０…第１の動力伝達ベルト（第１の動力伝達手段）
１３１…ワンウェイクラッチ（第１の断続手段）
１３４…第２の動力伝達ベルト（第２の動力伝達手段）
１３５…ワンウェイクラッチ（第２の断続手段）
１４０…放出口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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