(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブローバイガスを通過させてそのガスに含まれるオイルを回収可能なブローバイガス通路が設けられ、
前記ブローバイガス通路内にミストを捕捉する仕切板を備え、
前記ブローバイガス通路の底部には回収したオイルを受けて通路外に排出するオイル排出溝が形成されている
オイルミストセパレータにおいて、
前記オイル排出溝には、その溝内を流れる前記ブローバイガスの流れを変えるガス流変化手段が設けられ、
前記ガス流変化手段は、前記オイル排出溝内にほぼ堰状に設けられかつ前記オイルを流す開口部を有するリブからなる
ことを特徴とするオイルミストセパレータ。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルミストセパレータであって、
前記仕切板は、前記ブローバイガス通路をほぼ蛇行状に仕切っており、
前記仕切板は、その先端部に下流方向へ傾斜する傾斜羽根部を有していることを特徴とするオイルミストセパレータ。
【請求項３】
請求項１に記載のオイルミストセパレータであって、
前記仕切板は、前記ブローバイガス通路をほぼ蛇行状に仕切っており、
前記仕切板は、その仕切板の先方へ突出する先端羽根部と、その仕切板の先方で下流方向へ傾斜する傾斜羽根部とを有していることを特徴とするオイルミストセパレータ。
【請求項４】
請求項３に記載のオイルミストセパレータであって、
前記仕切板の先端羽根部には、前記傾斜羽根部の上流側に位置する通気部が開口されていることを特徴とするオイルミストセパレータ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載のオイルミストセパレータであって、
前記ブローバイガス通路が、エンジンのヘッドカバーとバッフルプレートとの組合わせによって形成され、
前記バッフルプレートは、前記ガス流変化手段を設けたオイル排出溝を有しかつ合成樹脂の一体成形品で形成されたことを特徴とするオイルミストセパレータ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブローバイガスに含まれるオイルを回収するオイルミストセパレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のオイルミストセパレータには、ブローバイガスを通過させてそのガスに含まれるオイルを回収可能なブローバイガス通路が設けられ、そのブローバイガス通路の底部には回収したオイルを受けて通路外に排出するオイル排出溝が形成されたものがある（例えば、特開平９−８８５４４号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のオイルミストセパレータでは、ブローバイガス通路をブローバイガスが通過することにより、そのガスに含まれるオイルが回収される。回収されたオイルは、ブローバイガス通路の底部のオイル排出溝で受けられて通路外に排出される。
しかしながら、ブローバイガスがオイル排出溝内を流れることによって、オイル排出溝に折角回収されたオイルが飛散されやすい。このため、オイルの回収効率いわゆるオイルカット効率が低いという問題があった。
【０００４】
本発明が解決しようとする課題は、ブローバイガスの流れによるオイル排出溝内のオイルの飛散を防止することにより、オイルカット効率を向上することのできるオイルミストセパレータを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決する請求項１に記載された発明は、ブローバイガスを通過させてそのガスに含まれるオイルを回収可能なブローバイガス通路が設けられ、
前記ブローバイガス通路内にミストを捕捉する仕切板を備え、
前記ブローバイガス通路の底部には回収したオイルを受けて通路外に排出するオイル排出溝が形成されている
オイルミストセパレータにおいて、
前記オイル排出溝には、その溝内を流れる前記ブローバイガスの流れを変えるガス流変化手段が設けられ、
前記ガス流変化手段は、前記オイル排出溝内にほぼ堰状に設けられかつ前記オイルを流す開口部を有するリブからなる
ことを特徴とするオイルミストセパレータである。
このように構成すると、ブローバイガス通路をブローバイガスが通過することにより、仕切板によりミストが捕捉されることで、そのガスに含まれるオイルが回収される。回収されたオイルは、ブローバイガス通路の底部のオイル排出溝で受けられて通路外に排出される。
そして、オイル排出溝内を流れるブローバイガスの流れは、ガス流変化手段によって変えられる。これにより、オイル排出溝内でのブローバイガスの流れが抑制され、ブローバイガスによるオイル排出溝内のオイルの飛散が防止されることによって、オイルカット効率が向上される。
【０００６】
また、前記ガス流変化手段は、前記オイル排出溝内にほぼ堰状に設けられかつ前記オイルを流す開口部を有するリブからなる。このため、オイル排出溝内にほぼ堰状に設けられかつオイルを流す開口部を有するリブという簡単な構造によって、ガス流変化手段を構成することができる。
【０００７】
また、請求項２に記載された発明は、請求項１に記載のオイルミストセパレータであって、
前記仕切板は、前記ブローバイガス通路をほぼ蛇行状に仕切っており、
前記仕切板は、その先端部に下流方向へ傾斜する傾斜羽根部を有していることを特徴とするオイルミストセパレータである。
このように構成すると、ブローバイガス通路をほぼ蛇行状に仕切る仕切板が有する傾斜羽根部は、ブローバイガスの流れを変化させる。
【０００８】
また、請求項３に記載された発明は、請求項１に記載のオイルミストセパレータであって、
前記仕切板は、前記ブローバイガス通路をほぼ蛇行状に仕切っており、
前記仕切板は、その仕切板の先方へ突出する先端羽根部と、その仕切板の先方で下流方向へ傾斜する傾斜羽根部とを有していることを特徴とするオイルミストセパレータである。
このように構成すると、ブローバイガス通路をほぼ蛇行状に仕切る仕切板が有する先端羽根部と傾斜羽根部との協働によって、ブローバイガスの流れを変化させる。
なお、仕切板の側縁とブローバイガス通路の側壁面との間にブローバイガスが流れる隙間が形成される場合には、その仕切板の側縁を回り込むように通過したブローバイガスの流れを、傾斜羽根部によって変化させることができる。
【０００９】
また、請求項４に記載された発明は、請求項３に記載のオイルミストセパレータであって、
前記仕切板の先端羽根部には、前記傾斜羽根部の上流側に位置する通気部が開口されていることを特徴とするオイルミストセパレータである。
このように構成すると、仕切板の通気部を通過したブローバイガスの流れが、傾斜羽根部によって変化させることができる。
【００１０】
また、請求項５に記載された発明は、請求項１〜４のいずれか１つに記載のオイルミストセパレータであって、
前記ブローバイガス通路が、エンジンのヘッドカバーとバッフルプレートとの組合わせによって形成され、
前記バッフルプレートは、前記ガス流変化手段を設けたオイル排出溝を有しかつ合成樹脂の一体成形品で形成されたことを特徴とするオイルミストセパレータである。
このように構成すると、複数の金属製部品の溶接等による結合によってバッフルプレートが形成される場合に比べて、バッフルプレートの部品費を低減するとともに重量を軽減することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
［実施の形態１］
本発明の実施の形態１を説明する。オイルミストセパレータの正断面図を示した図１において、オイルミストセパレータ１には、ブローバイガスを通過させてそのガスに含まれるオイルを回収可能なブローバイガス通路２が設けられている。
ブローバイガス通路２は、エンジンのヘッドカバー４と、そのヘッドカバー４内に取付けられたバッフルプレート１０との組合わせによって形成されている。
【００１２】
前記ヘッドカバー４の下面すなわちブローバイガス通路２の天井面２ａには、適数枚（図１では４枚を示す）のほぼ四角形板状の仕切板５が垂下状に形成されている。なお、天井面２ａは、波形状の凹凸面に形成されている。
また、前記バッフルプレート１０上には、適数枚（図１では５枚を示す）のほぼ四角形板状の仕切板１５が垂直状に形成されている。両仕切板５，１５は、ブローバイガス通路２をほぼ蛇行状に仕切っている。また、各仕切板５，１５の突出高さは、ブローバイガス通路２の天井面２ａの形状に対応して増減されている。なお、バッフルプレート１０の仕切板１５については後程詳述する。
【００１３】
前記ヘッドカバー４の後側壁（図１において紙面裏側に位置する側壁）のほぼ中央上部には、ガス出口６が形成されている。ブローバイガス通路２を通過したブローバイガスは、ガス出口６を通じてエンジンの吸気通路（図示省略）へ排出される。
【００１４】
次に、前記バッフルプレート１０を詳述する。図２にバッフルプレート１０の平面図、図３に図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図、図４にバッフルプレート１０の部分平面図、図５に図４のＶ−Ｖ線断面図、図６に図４のＶＩ−ＶＩ線断面図、図７に図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図が示されている。
図２及び図３に示されるバッフルプレート１０は、合成樹脂の一体成形品で形成されている。
また、図７に示すように、バッフルプレート１０は、大別して、主板部１１と仕切板１５と樋状部１７と遮板部２３とを備えている。以下、順に説明する。
【００１５】
主板部１１を説明する。図３及び図７に示すように、前記主板部１１は、横長四角形でかつ側板部１２を有するほぼトレー状に形成されている。側板部１２の上縁部には、外方へフランジ状に張り出す取付フランジ１３が形成されている。図４に示すように、取付フランジ１３の外周部には、周方向に所定間隔で並ぶ多数の取付孔１３ａが形成されている（図２参照）。また、取付フランジ１３の内周部上には、嵌合片１３ｂが突出されている（図４及び図７参照）。嵌合片１３ｂは、前記ヘッドカバー４のバッフルプレート取付部４ａ内に嵌合可能に形成されている（図６及び図６参照）。なお、主板部１１は本明細書でいう「ブローバイガス通路の底部」に相当する。
【００１６】
バッフルプレート１０は、図６及び図７に示すように、主板部１１の取付フランジ１３の嵌合片１３ｂをヘッドカバー４のバッフルプレート取付部４ａ内に嵌合した状態で、その取付フランジ１３をバッフルプレート取付部４ａに取付孔１３ａ（図４参照）を利用してねじ止めすることによってヘッドカバー４に取付けられる（図１参照）。
【００１７】
図３に示すように、前記主板部１１の側板部１２における後板部（図３において紙面裏側に位置する板部）の左右端部には、ガス入口１４がそれぞれ形成されている。ヘッドカバー４内におけるオイルミストセパレータ１の外部空間のブローバイガスは、ガス入口１４を通じてオイルミストセパレータ１の内部空間すなわちブローバイガス通路２内に導入される。
【００１８】
次に、仕切板１５を説明する。図４及び図５に示すように、仕切板１５は、ほぼ四角形板状をなし、前記主板部１１上に垂直状に形成されている。仕切板１５の下端部には、厚さ方向に張り出しかつ主板部１１に連続する支持片１５ｂが突出されている（図３参照）。なお、図３において、左右端に位置する仕切板１５の支持片１５ｂは厚さ方向のうち外方へそれぞれ突出され、その他の仕切板１５の支持片１５ｂは厚さ方向の両方へそれぞれ突出されている。また、図７に示すように、仕切板１５の両側縁１５ｃとブローバイガス通路２の側壁面２ｃとの間には、ブローバイガスが流れる隙間Ｓが形成されている。
【００１９】
図１に示すように、前記仕切板１５は、その先端部（図３において上端部）に下流方向へ傾斜する傾斜羽根部１５ａを有している。すなわち、図１において、ガス出口６の左側に位置する仕切板１５では、左側のガス入口１４からガス出口６へブローバイガスが流れるため、傾斜羽根部１５ａは図１において右方へ傾斜している（図２及び図３参照）。また、ガス出口６の右側に位置する仕切板１５では、右側のガス入口１４からガス出口６へブローバイガスが流れるため、傾斜羽根部１５ａは図１において左方へ傾斜している（図２〜図５参照）。
また、傾斜羽根部１５ａは、図８に示すように、仕切板１５の先端部の中央部から突出するほぼ四角形の突片状に突出されている。
【００２０】
次に、樋状部１７を説明する。図３〜図５に示すように、樋状部１７は、前記主板部１１の短手方向の中央部においてその主板部１１の長手方向に延びるように形成されている（図１及び図２参照）。
図６に示すように、樋状部１７は、断面ほぼＵ字状に形成されている。樋状部１７は、主板部１１の上面に開口するオイル排出溝１８を形成している。なお、オイル排出溝１８は、前記仕切板１５（詳しくは、支持片１５ｂ）の下側を潜り抜けている（図７参照）。
【００２１】
図３に示すように、樋状部１７の左右両端部における底板部１７ａが下方へ傾斜されており、その折り曲げによって前記オイル排出溝１８の左右両端面に開口するオイル排出口１９が形成されている。なお、オイル排出口１９の上半部は、前記主板部１１の側板部１２によって閉塞されている。また、オイル排出溝１８内に回収されたオイルは、オイル排出口１９を通じてオイルミストセパレータ１の外部空間へ排出される。
【００２２】
しかして、図２及び図３に示すように、前記オイル排出溝１８内には、例えば、左右２個のリブ２０がほぼ堰状に形成されている。図６に示すように、リブ２０は、Ｖ字溝付きリブからなる。リブ２０のＶ字溝２０ａによる開口部２０ｂは、オイル排出溝１８の底面上につながって形成されており、オイル排出溝１８を流れるオイルの流通を可能にしている。リブ２０は、オイル排出溝１８内を流れるブローバイガスの流れを変えるものであり、本明細書でいう「ガス流変化手段」に相当する。
【００２３】
次に、遮板部２３を説明する。図５及び図７に示すように、遮板部２３は、前記樋状部１７の下面より傾斜状に突出されている。図７において、遮板部２３は、その右側に配置されるエンジン動弁機構のカムの回転よって掻き上げられたオイルが前記ガス入口１４及び前記オイル排出口１９（図３参照）がある側（図７において左側）へ飛散することを防止する。これにより、オイルがブローバイガス通路２内に不用意に入ることが防止される。
【００２４】
上記のように構成されたオイルミストセパレータ１では、左右のガス入口１４からブローバイガス通路２に導入されたブローバイガスは、図１に矢印で示すように、ブローバイガス通路２を各仕切板５，１５によってほぼ蛇行状に流れる。このとき、ブローバイガスが各仕切板５，１５に衝突することにより、仕切板５，１５にオイルミストが付着し、オイルが分離され回収される。
各仕切板５，１５に回収されたオイルは、その自重により降下し、オイル排出溝１８に受けられたのち、その排出溝１８を左右どちらかの端部へ向かって流れる。そして、オイルは、左右いづれかのオイル排出口１９を通じて、オイルミストセパレータ１の外部空間に排出される。
また、ブローバイガス通路２を通ってオイルが分離されたブローバイガスは、ガス出口６を通じてエンジンの吸気通路（図示省略）へ排出される。
【００２５】
上記したオイルミストセパレータ１によると、オイル排出溝１８内を流れるブローバイガスの流れは、ガス流変化手段である開口部２０ｂを有するリブ２０（図６参照）によって変えられる。すなわち、図１において、左側のガス入口１４から右方へ向かってオイル排出溝１８内を流れるブローバイガスの流れは、左側のリブ２０によって堰き止められて上方へ向けられる。また、右側のガス入口１４から左方へ向かってオイル排出溝１８内を流れるブローバイガスの流れは、右側のリブ２０によって堰き止められて上方へ向けられる。
これにより、オイル排出溝１８内でのブローバイガスの流れが抑制され、ブローバイガスによるオイル排出溝１８内のオイルの飛散が防止されることによって、オイルカット効率が向上される。
【００２６】
また、オイル排出溝１８にほぼ堰状に設けられかつオイルを流す開口部２０ｂを有するリブ２０（図６参照）という簡単な構造によって、ガス流変化手段を構成することができる。
【００２７】
また、バッフルプレート１０の仕切板１５が有する傾斜羽根部１５ａ（図５参照）は、ブローバイガスの流れを変化させる。例えばブローバイガスをブローバイガス通路２の壁面すなわち天井面２ａに傾斜状に衝突させる（図５中、矢印参照）ことにより、ブローバイガス中のオイルミストが液化されやすくなるため、オイルカット効率が向上される。
【００２８】
また、リブ２０を設けたオイル排出溝１８を有するバッフルプレート１０（図２及び図３参照）は、かつ合成樹脂の一体成形品で形成されている。これにより、複数の金属製部品の溶接等による結合によってバッフルプレートが形成される場合に比べて、バッフルプレート１０の部品費を低減するとともに重量を軽減することができる。
また、金属製部品の溶接による結合によって形成されたバッフルプレートでは、錆の防止のために塗装、メッキ処理等が必要であるが、合成樹脂の一体成形品のバッフルプレート１０によれば、そのような塗装、メッキ処理等を必要とせずに使用することができる。
【００２９】
［実施の形態２］
本発明の実施の形態２を図９により説明する。図９は要部を図６に準じて示す断面図である。
なお、実施の形態２は、上記した実施の形態１の一部を変更したものであるからその変更部分について詳述し、重複する説明は省略する。また、次以降の実施の形態についても同様の考えで重複する説明は省略する。
【００３０】
実施の形態２は、実施の形態１におけるバッフルプレート１０のオイル排出溝１８内のＶ字溝付きリブからなるリブ２０（図６参照）の変更例を示すものである。
すなわち、図９に示すように、実施の形態２のリブ（符号、２２０を付す）は、Ｕ字溝付きリブからなる。リブ２２０のＵ字溝２２０ａによる開口部２２０ｂは、オイル排出溝１８の底面上につながって形成されており、オイル排出溝１８を流れるオイルの流通を可能にしている。
リブ２２０は、実施の形態１におけるリブ２０（図６参照）と同様に、オイル排出溝１８内を流れるブローバイガスの流れを変えるものであり、本明細書でいう「ガス流変化手段」に相当する。
【００３１】
［実施の形態３］
本発明の実施の形態３を図１０により説明する。図１０はオイルミストセパレータの仕切板を示す斜視図である。
実施の形態３は、実施の形態１における仕切板１５の傾斜羽根部１５ａ（図８参照）の変更例を示すものである。
すなわち、図１０に示すように、実施の形態３の傾斜羽根部（符号、３１５ａを付す）は、仕切板１５の全幅にわたって形成されている。
【００３２】
［実施の形態４］
本発明の実施の形態４を図１１により説明する。図１１は、オイルミストセパレータの仕切板を示す斜視図である。
実施の形態４は、実施の形態１における仕切板１５（図８参照）の変更例を示すものである。
すなわち、図１１に示すように、実施の形態４の仕切板１５は、その仕切板１５の先方（図１１において上方）へ突出する先端羽根部４１５Ａと、その仕切板１５の先方で下流方向へ傾斜する傾斜羽根部４１５Ｂとを有している。傾斜羽根部４１５Ｂは、仕切板１５の先端部の中央部から突出するほぼ四角形の突片状に突出されている。
【００３３】
実施の形態４によると、ブローバイガス通路２をほぼ蛇行状に仕切る仕切板１５が有する先端羽根部４１５Ａと傾斜羽根部４１５Ｂとの協働によって、ブローバイガスの流れを変化させる。
なお、仕切板１５の側縁４１５ｃとブローバイガス通路２の側壁面２ｃとの間にブローバイガスが流れる隙間Ｓ（図７参照）が形成される場合には、その仕切板１５の側縁４１５ｃを回り込むように通過したブローバイガスの流れを変化させることができる。
【００３４】
［実施の形態５］
本発明の実施の形態５を図１２により説明する。図１２はオイルミストセパレータの仕切板を示す斜視図である。
実施の形態５は、実施の形態４における仕切板１５の傾斜羽根部４１５Ｂ（図１１参照）の変更例を示すものである。
すなわち、図１２に示すように、実施の形態５の傾斜羽根部（符号、５１５Ｂを付す）は、仕切板１５の全幅にわたって形成されている。
【００３５】
［実施の形態６］
本発明の実施の形態６を図１３により説明する。図１３はオイルミストセパレータの仕切板を示す斜視図である。
実施の形態６は、実施の形態４における仕切板１５の先端羽根部４１５Ａ（図１１参照）の変更例を示すものである。
すなわち、図１３に示すように、実施の形態６の先端羽根部（符号、６１５Ａを付す）には、傾斜羽根部４１５Ｂの上流側に位置するＵ字溝状の通気部６１５Ｃが開口されている。
【００３６】
実施の形態６によると、仕切板１５の通気部６１５Ｃを通過したブローバイガスの流れを、傾斜羽根部４１５Ｂによって変化させることができる。
【００３７】
［実施の形態７］
本発明の実施の形態７を図１４により説明する。図１４はオイルミストセパレータの仕切板を示す斜視図である。
実施の形態７は、実施の形態５における仕切板１５の先端羽根部４１５Ａ（図１２参照）の変更例を示すものである。
すなわち、図１４に示すように、実施の形態７の先端羽根部（符号、７１５Ａを付す）のほぼ中央部には、実施の形態６（図１３参照）と同様に、傾斜羽根部４１５Ｂの上流側に位置するＵ字溝状の通気部７１５Ｃが開口されている。
【００３８】
本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、ガス流変化手段は、オイル排出溝１８に回収したオイルのオイル排出口１９への流れを妨げないもので、オイル排出溝１８の溝内を流れるブローバイガスの流れを変えるものであればどのような形状のものでもよい。例えば、リブ２０，２２０の他、孔を有するリブ、網状に形成されたリブ等、あるいは突出片、櫛歯状の突起物等でも良い。
また、バッフルプレート１０は合成樹脂の一体成形品に限定されるものではなく、例えば金属製又は樹脂製等の部品の溶接又は接着等の結合手段による結合によって形成することができる。また、ヘッドカバー４側の仕切板５に対し、バッフルプレート１０の仕切板１５，４１５の傾斜羽根部１５ａ，３１５ａ、先端羽根部４１５Ａ，６１５Ａ，７１５Ａ及び傾斜羽根部４１５Ｂ，５１５Ｂを形成することが可能である。また、合成樹脂の一体成形品で形成されたバッフルプレート１０は、少なくともガス流変化手段を設けたオイル排出溝を有しておればよい。
【００３９】
【発明の効果】
以上、詳述したように、本発明のオイルミストセパレータによれば、オイル排出溝内を流れるブローバイガスの流れがガス流変化手段によって変えられるから、ブローバイガスの流れによるオイル排出溝内のオイルの飛散が防止される。よって、オイルカット効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１にかかるオイルミストセパレータを示す正断面図である。
【図２】バッフルプレートを示す平面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】バッフルプレートの部分平面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】仕切板を示す斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態２にかかる要部を図６に準じて示す断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態３にかかる仕切板を示す斜視図である。
【図１１】本発明の実施の形態４にかかる仕切板を示す斜視図である。
【図１２】本発明の実施の形態５にかかる仕切板を示す斜視図である。
【図１３】本発明の実施の形態６にかかる仕切板を示す斜視図である。
【図１４】本発明の実施の形態７にかかる仕切板を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  オイルミストセパレータ
２  ブローバイガス通路
５  仕切板
１０  バッフルプレート
１５  仕切板
１５ａ  傾斜羽根部
１８  オイル排出溝
２０  リブ（ガス流変化手段）
２０ｂ  開口部
２２０  リブ（ガス流変化手段）
２２０ｂ  開口部
３１５ａ  傾斜羽根部
４１５  仕切板
４１５Ａ  先端羽根部
４１５Ｂ  傾斜羽根部
５１５Ｂ  傾斜羽根部
６１５Ｃ  通気部
７１５Ａ  先端羽根部
７１５Ｃ  通気部
【図１】
0004176330.tif 000002
【図２】
0004176330.tif 000003
【図３】
0004176330.tif 000004
【図４】
0004176330.tif 000005
【図５】
0004176330.tif 000006
【図６】
0004176330.tif 000007
【図７】
0004176330.tif 000008
【図８】
0004176330.tif 000009
【図９】
0004176330.tif 000010
【図１０】
0004176330.tif 000011
【図１１】
0004176330.tif 000012
【図１２】
0004176330.tif 000013
【図１３】
0004176330.tif 000014
【図１４】
0004176330.tif 000015