(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボンネット（２１）内に内蔵されるエンジン（２６）の排気管（２９）を、該ボンネット（２１）の上面（２１ｂ）から突出し、該排気管（２９）を覆う排気管カバー（１６）を該上面（２１ｂ）に取り付け、該排気管カバー（１６）は、雨等が排気管（２９）内に入り込まないように、前記ボンネット（２１）の上面（２１ｂ）から外側斜め上方に突出し、該排気管カバー（１６）の先端の排気口（１６ａ）を機体の外側斜め後方でかつ上方へ突設し、前記ボンネット（２１）に内蔵されるエンジン（２６）の一側方に、ラジエータ（２８）を配設し、該ラジエータ（２８）とエンジン（２６）との間には冷却ファン（２７）を配置し、該エンジン（２６）を冷却した後の冷却風を、該冷却ファン（２７）により吸引し、該冷却ファン（２７）の吐出側に配置したラジエータ（２８）を通過させ外側方向へ排出し、該ラジエータ（２８）の冷却風排出方向側の冷却コア面（２８ａ）から排風ダクト（３５）の方向に排出し、該排風ダクト（３５）は、該ラジエータ（２８）側から排出される冷却風を、ボンネット（２１）の側面（２１ａ）に形成される側部排風口（３７）、及びボンネット（２１）の上面（２１ｂ）に形成される上部排風口（３８）へ案内するように、該ラジエータ（２８）の冷却風排出方向側の冷却コア面（２８ａ）から側部排風口（３７）及び上部排風口（３８）へ通じる空間の周囲を被覆し、該上部排風口（３８）と側部排風口（３７）は共に、前記排気管カバー（１６）の排気口（１６ａ）の方向と同じく、機体の外側斜め方向に開口配置し、該排気管カバー（１６）から排出されるエンジン（２６）の排気ガスの排出方向を、該上部排風口（３８）と側部排風口（３７）から排出される冷却風により変更制御し、該排気ガスの冷却及び拡散を行うことを特徴とするエンジン排気ガスの拡散構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バックホー装置等の作業機を搭載した旋回作業車におけるエンジン排気ガスの拡散構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、バックホー装置等の作業機を搭載した旋回作業車として、超小旋回型作業車や後方小旋回型作業車がある。このような旋回作業車においては、クローラ式走行装置に旋回可能に支持される旋回体上にエンジン等を内蔵するボンネットを設け、例えば、該ボンネットの上面から排気管を外側斜め上方に突出し、エンジンからの排気ガスを該排気管先端に開口する排気口から外部へ排出するように構成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前述の如く構成した超小旋回型作業車や後方小旋回型作業車等は、狭い路地や道路際における各種配管の埋設工事等の掘削作業に使用されることが多い。このような場合には、機体を周辺の生け垣や植木又は住宅の壁や塀等に近づけて作業を行うこととなり、外側斜め上方へ向かって排出される排気ガスが生け垣や植木又は住宅の壁や塀等に吹きかかって、該排気ガスにより生け垣や植木を枯らしてしまったり、壁や塀等を汚してしまったりすることがあった。また、前記排気管に、上方へ延出するコーナーポストマフラーを接続して排気ガスを機体上方へ排出するように構成することが可能であるが、新たにコーナーポストマフラーを設ける必要がありコストが上昇するという問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の手段を説明する。
【０００５】
ボンネット（２１）内に内蔵されるエンジン（２６）の排気管（２９）を、該ボンネット（２１）の上面（２１ｂ）から突出し、該排気管（２９）を覆う排気管カバー（１６）を該上面（２１ｂ）に取り付け、該排気管カバー（１６）は、雨等が排気管（２９）内に入り込まないように、前記ボンネット（２１）の上面（２１ｂ）から外側斜め上方に突出し、該排気管カバー（１６）の先端の排気口（１６ａ）を機体の外側斜め後方でかつ上方へ突設し、前記ボンネット（２１）に内蔵されるエンジン（２６）の一側方に、ラジエータ（２８）を配設し、該ラジエータ（２８）とエンジン（２６）との間には冷却ファン（２７）を配置し、該エンジン（２６）を冷却した後の冷却風を、該冷却ファン（２７）により吸引し、該冷却ファン（２７）の吐出側に配置したラジエータ（２８）を通過させ外側方向へ排出し、該ラジエータ（２８）の冷却風排出方向側の冷却コア面（２８ａ）から排風ダクト（３５）の方向に排出し、該排風ダクト（３５）は、該ラジエータ（２８）側から排出される冷却風を、ボンネット（２１）の側面（２１ａ）に形成される側部排風口（３７）、及びボンネット（２１）の上面（２１ｂ）に形成される上部排風口（３８）へ案内するように、該ラジエータ（２８）の冷却風排出方向側の冷却コア面（２８ａ）から側部排風口（３７）及び上部排風口（３８）へ通じる空間の周囲を被覆し、該上部排風口（３８）と側部排風口（３７）は共に、前記排気管カバー（１６）の排気口（１６ａ）の方向と同じく、機体の外側斜め方向に開口配置し、該排気管カバー（１６）から排出されるエンジン（２６）の排気ガスの排出方向を、該上部排風口（３８）と側部排風口（３７）から排出される冷却風により変更制御し、該排気ガスの冷却及び拡散を行うものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。図１は本発明のエンジン排気ガス拡散構造を有する超小旋回作業車を示す側面図、図２は同じく平面図、図３は同じく後面図、図４は冷却風の排風口及び排気ガスの排気口が設けられたボンネットを示す平面図、図５は同じくボンネットの排風口及び排気口が設けられた部分を示す平面図、図６は同じく後面図、図７は同じく側面図、図８は排気口から排出される排気ガスの排出方向が上部排風口から排出される冷却風により規制される様子を示す模式図である。
【０００７】
まず、本発明のエンジン排気ガスの拡散構造を有する旋回作業車としての超小旋回作業車の全体構成について説明する。図１乃至図３において、左右一対のクローラ式走行装置２を装備した走行装置１の上部に旋回台４を旋回可能に取り付け、該旋回台４上部の一側方に、操作レバーやシート等で構成される運転操作部を覆うキャビン１５を配設している。該キャビン１５の側方には、作業機５及びエンジン２６等を収納するボンネット２１が配置され、該作業機５の後方にボンネット２１が配置されている。また、前記走行装置１の、例えば後端部には、ブレード３を装着している。
【０００８】
前記作業機５は、旋回台４に上下回動自在に取り付けた第一ブーム１０、該第一ブーム１０の先端部に左右回動自在に取り付けた第二ブーム１１、該第二ブーム１１に左右回動可能に取り付けられた第三ブーム１２、該第三ブーム１２に上下回動可能に取り付けられたアーム１３、及び、該アーム１３の先端に取り付けられた作業用アタッチメントとしてのバケット１４を有し、第二ブーム１１の左右方向への回動によりアーム１３及びバケット１４を左右方向へオフセット可能に構成している。
【０００９】
前記第一ブーム１０はブームシリンダ５９の伸縮動作により上下回動され、アーム１３はアームシリンダ１７の伸縮動作により上下回動され、バケット１４はバケットシリンダ４８の伸縮により上下回される。また、第二ブーム１１は、その下端部が第一ブーム１０の上端部と左右回動自在に連結され、該第二ブーム１１の上端部は第三ブーム１２を左右回動自在に連結しており、第二ブーム１１と第一ブーム１０との間には、オフセットシリンダ３１が介装されている。さらに、第一ブーム１０と第三ブーム１２との間にはオフセットロッド３０が架設されている。
【００１０】
そして、オフセットシリンダ３１を伸縮させることで、第三ブーム１２が第一ブーム１０に対し偏心して、左右方向にオフセットされる。この場合、正面視又は後面視における第一ブーム１０と第三ブーム１２との角度は変化せずに、平行状態を保ったままオフセットされる。
【００１１】
また、本作業車においては、前記ボンネット２１に内蔵したエンジン２６の排気ガスを、ボンネット２１の上面２１ｂから斜め上方に突出する排気管カバー１６の排気口１６ａから外部に排出し、エンジン２６等を冷却した後の冷却風を、ボンネット２１の側面２１ａに形成される側部排風口３７、及びボンネット２１の上面２１ｂに形成される上部排風口３８から外部に排出するようにしている。
【００１２】
次に、エンジン排気ガスの拡散構造について説明する。図４乃至図７に示すように、ボンネット２１に内蔵されるエンジン２６の排気管２９がボンネット２１の上面２１ａから突出しており、該排気管２９を覆う排気管カバー１６が該上面２１ａに取り付けられている。排気管カバー１６は、雨等が排気管２９内に入り込まないように外側斜め上方に突出されており、エンジン２６からの排気ガスを、該排気管カバー１６の先端に開口する排気口１６ａから機体の外側斜め上方へ排出するように構成している。
【００１３】
ボンネット２１に内蔵されるエンジン２６の一側方には、エンジンラジエータ２８が配設され、該エンジンラジエータ２８とエンジン２６との間には冷却ファン２７が配置されており、該冷却ファン２７によりエンジン２６及びエンジンラジエータ２８等の冷却を行っている。エンジン２６及びエンジンラジエータ２８等を冷却した後の冷却風は、該エンジンラジエータ２８の外側方向へ排出されるが、エンジンラジエータ２８の冷却風排出方向側には排風ダクト３５が設けられている。
【００１４】
排風ダクト３５は、エンジンラジエータ２８側から排出される冷却風を、ボンネット２１の側面２１ａに形成される側部排風口３７、及びボンネット２１の上面２１ｂに形成される上部排風口３８へ案内するように、該エンジンラジエータ２８の冷却風排出方向側の冷却コア面２８ａから側部排風口３７及び上部排風口３８へ通じる空間の周囲を覆っている。そして、エンジンラジエータ２８側から送出される冷却風は、側部排風口３７及び上部排風口３８からのみ排風ダクト３５の外部へ排出されるように構成している。尚、エンジンラジエータ２８と排風ダクト３５との接続部にはシール部材４０を介装して、排風ダクト３５の密閉性を確保している。
【００１５】
また、前記側部排風口３７及び上部排風口３８は、該排風口３７・３８を通過する排風に適度な通過抵抗が付与されるように開口面積及び開口形状が調節されており、これによって排風ダクト３５内が正圧となり、側部排風口３７及び上部排風口３８から冷却風を排出することが可能となっている。
【００１６】
このように、エンジン２６及びエンジンラジエータ２８等を冷却した後の冷却風は排風ダクト３５へ送出され、該排風ダクト３５を通じて、ボンネット２１の側面２１ａに形成される側部排風口３７及び上面２１ｂに形成される上部排風口３８から外部へ排出される。
そして、側部排風口３７から排出される冷却風は機体の斜め後方に排出され、上部排風口３８から排出される冷却風は機体の上方に排出されるように構成している。
【００１７】
尚、ボンネット２１の側面２１ａに形成される側部排風口３７は、例えばエンジンラジエータ２８の冷却コア面２８ａに対して略平行に配置され、ボンネット２１の上面２１ｂに形成される上部排風口３８は、例えば該冷却コア面２８ａに対して略垂直に配置されている。
【００１８】
また、前記上部排風口３８は、平面視において排気口１６ａの近傍に配置され、該上部排風口３８から上方へ排出される冷却風が、排気口１６ａから斜め上方へ排出される排気ガスと合流するようにしている。
そして、上方へ排出される冷却風により排気ガスが上方へ押し上げられて、該排気ガスの排出方向が上方へ変化することとなる。また、冷却風と排気ガスとが合流することにより該排気ガスが拡散されて希釈されるとともに、排気ガスが冷却風により冷却される。
【００１９】
即ち、図８に示すように、エンジンラジエータ２８側から送出され排風ダクト３５を通過した後に、側部排風口３７から排出される冷却風の一部を、上部排風口３８から上方へ排出するように構成して、該冷却風により、排気口１６ａから排出される排気ガスの排出方向を上方に規制するとともに、該排気ガスの拡散・冷却を行うのである。
【００２０】
これにより、機体を周辺の生け垣や植木又は住宅の壁や塀等に近づけて作業を行った場合でも、排出される排気ガスが生け垣や植木又は住宅の壁や塀等に吹きかかることがなく、排気ガスにより生け垣や植木を枯らしてしまったり、壁や塀等を汚してしまったりすることを防止できる。また、排出された排気ガスは冷却風により冷却・拡散されて温度及び濃度が低くなるので、排気ガスが、万が一生け垣や植木又は住宅の壁や塀等に吹きかかったとしても、これらが枯れてしまったり、変色してしまったりすることを防ぐことができる。さらに、本構成においては、排気ガスを上方へ排出するために、コーナーポストマフラー等の新たな部材を設ける必要がないので、低コストで前述の問題を解決することが可能となる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。
ボンネット（２１）内に内蔵されるエンジン（２６）の排気管（２９）を、該ボンネット（２１）の上面（２１ｂ）から突出し、該排気管（２９）を覆う排気管カバー（１６）を該上面（２１ｂ）に取り付け、該排気管カバー（１６）は、雨等が排気管（２９）内に入り込まないように、前記ボンネット（２１）の上面（２１ｂ）から外側斜め上方に突出し、該排気管カバー（１６）の先端の排気口（１６ａ）を機体の外側斜め後方でかつ上方へ突設し、前記ボンネット（２１）に内蔵されるエンジン（２６）の一側方に、ラジエータ（２８）を配設し、該ラジエータ（２８）とエンジン（２６）との間には冷却ファン（２７）を配置し、該エンジン（２６）を冷却した後の冷却風を、該冷却ファン（２７）により吸引し、該冷却ファン（２７）の吐出側に配置したラジエータ（２８）を通過させ外側方向へ排出し、該ラジエータ（２８）の冷却風排出方向側の冷却コア面（２８ａ）から排風ダクト（３５）の方向に排出し、該排風ダクト（３５）は、該ラジエータ（２８）側から排出される冷却風を、ボンネット（２１）の側面（２１ａ）に形成される側部排風口（３７）、及びボンネット（２１）の上面（２１ｂ）に形成される上部排風口（３８）へ案内するように、該ラジエータ（２８）の冷却風排出方向側の冷却コア面（２８ａ）から側部排風口（３７）及び上部排風口（３８）へ通じる空間の周囲を被覆し、該上部排風口（３８）と側部排風口（３７）は共に、前記排気管カバー（１６）の排気口（１６ａ）の方向と同じく、機体の外側斜め方向に開口配置し、該排気管カバー（１６）から排出されるエンジン（２６）の排気ガスの排出方向を、該上部排風口（３８）と側部排風口（３７）から排出される冷却風により変更制御し、該排気ガスの冷却及び拡散を行うので、この排気ガス拡散構造を構成した機体を、周辺の生け垣や植木又は住宅の壁や塀等に近づけて作業を行った場合でも、ボンネットの上面に開口した上部排風口からの冷却風の排風により、排出される排気ガスが生け垣や植木又は住宅の壁や塀等に吹きかからない方向へ、該排気ガスの排出方向を制御することにより、生け垣や植木を枯らしてしまったり、壁や塀等を汚してしまったりすることを防止できる。
また、この排気ガス拡散構造を構成した機体を、周辺の生け垣や植木又は住宅の壁や塀等に近づけて作業を行った場合には、側部排風口からの冷却風の排風が、住宅の壁や塀等に衝突して上下に方向を変更するので、この上方への排風により、排出される排気ガスが方向転換されて、生け垣や植木又は住宅の壁や塀等に吹きかかることがなく、排気ガスにより生け垣や植木を枯らしてしまったり、壁や塀等を汚してしまったりすることを防止できる。
【００２２】
また、排出された排気ガスは冷却風により冷却・拡散されて温度及び濃度が低くなるので、排気ガスが、万が一生け垣や植木又は住宅の壁や塀等に吹きかかったとしても、これらが枯れてしまったり、変色してしまったりすることを防ぐことができる。
さらに、本構成においては、排気ガスをの排出方向を規制するために、コーナーポストマフラー等の新たな部材を設ける必要がないので、低コストで排気ガス拡散構造を構成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のエンジン排気ガス拡散構造を有する超小旋回作業車を示す側面図である。
【図２】  同じく平面図である。
【図３】  同じく後面図である。
【図４】  冷却風の排風口及び排気ガスの排気口が設けられたボンネットを示す平面図である。
【図５】  同じくボンネットの排風口及び排気口が設けられた部分を示す平面図である。
【図６】  同じく後面図である。
【図７】  同じく側面図である。
【図８】  排気口から排出される排気ガスの排出方向が上部排風口から排出される冷却風により規制される様子を示す模式図である。
【符号の説明】
４  旋回台
１５  キャビン
２１  ボンネット
１６  排気管カバー
１６ａ  排気口
２１ａ  側面
２１ｂ  上面
２６  エンジン
２７  冷却ファン
２８  エンジンラジエータ
２９  排気管
３５  排風ダクト
３７  側部排風口
３８  上部排風口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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