(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後に長い帯板状形態でフロントアクスルハウジング（１）に支架される左右両側の縦フレーム（２）間を、Ｌ字形状断面の横フレーム（３）で連結し、この横フレーム（３）の上面においてマウントゴム（５）を介在させてエンジン（４）を取付け支持させる構成とし、エンジンボディ（６）の前端面に取付けたフロントプレート（７）の下部を取り付け支持するにあたり、縦フレーム（２）前部に取付けたブラケット（８）との間にマウントゴム（９）を介在させて取り付け支持する構成とし、前記エンジン（４）のクランク軸（３３）の後端取出部（３６）からは連動軸（４７）や自在継手等を介してミッションケース（１８）前側の入力軸（４８）を駆動し、該入力軸（４８）からＨＳＴ（４９）を経てミッションケース（１８）内の伝動機構へ伝動する構成とし、前記入力軸（４８）に一体の送風ファン（５０）を設けてＨＳＴ（４９）を冷却する構成とし、前記ミッションケース（１８）の右側寄りの取出軸（５２）から自在継手（５３）を介して前輪連動軸（５１）を連結し、該前輪連動軸（５１）の前端は自在継手（５４）でフロントアクスルハウジング（１）の右側寄りに配置された前輪入力軸（５５）に連結する構成とし、前記前輪連動軸（５１）及び前輪入力軸（５５）の連結部である自在継手（５４）の外周部を覆う軸カバー（５７）を設け、該軸カバー（５７）の低位下面部に底穴（５８）を形成し、該底穴（５８）に対向して前記入力軸（５５）部にファン（５９）を設け、該ファン（５９）の回転によって前記軸カバー（５７）内に侵入した水や塵埃等を底穴（５８）から外側へ跳ね出す構成としたことを特徴とするトラクタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、作業を行なうトラクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラクタのメインフレームとしては角チューブ形態が多く、又、エンジン搭載用の特別のエンジンブラケットを介して装着する形態が一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
エンジンを搭載するメインフレームが角チューブ形態では、車体重量を増し易く、構成も複雑化となる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、前後に長い帯板状形態でフロントアクスルハウジング１に支架される左右両側の縦フレーム２間を、Ｌ字形状断面の横フレーム３で連結し、この横フレーム３の上面においてマウントゴム５を介在させてエンジン４を取付け支持させる構成とし、エンジンボディ６の前端面に取付けたフロントプレート７の下部を取り付け支持するにあたり、縦フレーム２前部に取付けたブラケット８との間にマウントゴム９を介在させて取り付け支持する構成とし、前記エンジン４のクランク軸３３の後端取出部３６からは連動軸４７や自在継手等を介してミッションケース１８前側の入力軸４８を駆動し、該入力軸４８からＨＳＴ４９を経てミッションケース１８内の伝動機構へ伝動する構成とし、前記入力軸４８に一体の送風ファン５０を設けてＨＳＴ４９を冷却する構成とし、前記ミッションケース１８の右側寄りの取出軸５２から自在継手５３を介して前輪連動軸５１を連結し、該前輪連動軸５１の前端は自在継手５４でフロントアクスルハウジング１の右側寄りに配置された前輪入力軸５５に連結する構成とし、前記前輪連動軸５１及び前輪入力軸５５の連結部である自在継手５４の外周部を覆う軸カバー５７を設け、該軸カバー５７の低位下面部に底穴５８を形成し、該底穴５８に対向して前記入力軸５５部にファン５９を設け、該ファン５９の回転によって前記軸カバー５７内に侵入した水や塵埃等を底穴５８から外側へ跳ね出す構成としたことを特徴とするトラクタの構成とする。
【０００５】
縦フレーム２は帯板状形態の板面を左右に対向させて平行状にして、この前部のエンジン搭載部では、左右両側部間がＬ字形状断面の横フレーム３で連結されて、この帯板状形態の縦フレーム２の横揺れや、振動が少く、剛性を増す。エンジン４の後部は、この横フレーム３上面にマウントゴム５介在させて、このマウントゴム５上に取付け支持させる。
エンジンボディ６の前端面にフロントプレート７を取付け、左右の縦フレーム２に一体のブラケット８を設け、このブラケット８にマウントゴム９を介在させてフロントプレート７部を取付けて支持させる。
【０００６】
エンジン４のクランク軸３３からは連動軸４７や自在継手等を介してミッションケース１８前側の入力軸４８を駆動する。入力軸４８からＨＳＴ４９を経てミッションケース１８内の伝動機構へ伝動する。入力軸４８に一体の送風ファン５０を設けてＨＳＴ（４９）を冷却する。
ミッションケース１８の取出軸５２から自在継手５３を介して前輪連動軸５１を連結し、前輪連動軸５１の前端からフロントアクスルハウジング１の前輪入力軸５５に連結する。前輪連動軸５１及び前輪入力軸５５の連結部である自在継手５４の外周部を軸カバー５７で覆う。
軸カバー５７の低位下面部に底穴５８を形成し、底穴５８に対向して入力軸５５部に設けているファン５９を回転して軸カバー５７内に侵入した水や塵埃等を底穴５８から外側へ跳ね出す。
【０００７】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明は、左右の縦フレーム２間を横フレーム３で連結して、エンジン４を搭載するため、これら縦フレーム２や横フレーム３等が帯板やＬ字形状のプレート形態を主体とするため、車体の横幅を狭く形成して、軽量化できる。又、これら横フレーム３や、ブラケット、その他の構成部材等の縦フレーム２に対する取付け構成を簡単にすることができ、左右の縦フレーム２間の間隔を狭くしてエンジン４の搭載高さを低位に設置できる。このような帯板状の縦フレーム２でありながら、前部のエンジン搭載部は横フレーム３で連結されるため、剛性を高めて横方向の振動や揺動を少くすることができ、軽量で簡単な構成とすることができ、エンジン４の搭載を安定させることができる。また、エンジンボディ６の前端面に取付けたフロントプレート７を利用して左右の縦フレーム２部に支持させるため、エンジン４を低く搭載でき、エンジン４の底部を開放させて軽量、簡潔化できる。
【０００８】
また、入力軸４８に一体の送風ファン５０を設けてＨＳＴ４９を冷却するので、ＨＳＴ４９の冷却効率が向上する。また、軸カバー５７の低位下面部に底穴５８を形成し、底穴５８に対向して入力軸５５部に設けているファン５９を回転して軸カバー５７内に侵入した水や塵埃等を底穴５８から外側へ跳ね出す構成としているので、伝動軸や自在継手等の保護と共に損傷や劣化を防止できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
この発明の実施例を図面に基づいて説明する。小形の四輪駆動走行形態の乗用トラクタは、長い帯板状形態のプレート材からなる縦フレーム２を、板面を左右一定間隔に対向させた平行状に形成する。この前端部は左右横方向にわたるバンパー部１０をＵ字状に屈曲させて形成するか、又は同形態のプレート材で連結して構成する。又、後端部間は同形態のプレート材でＬ字形態に形成されたリヤフレーム１１で連結される。このリヤフレーム１１は左右両側辺部が左右対称形態で、下辺部間が連結プレート部１２で連結され、上端部には左右のフェンダー１３の内側面から上側面に沿って固定する取付プレート部１４が一体的に連結される。これら連結プレート部１２及び取付プレート部１４を含む左右のリヤフレーム１１全体を、プレート材でＵ字形態に屈曲させて簡潔的に形成することもできる。
【００１０】
トラクタ車体はこの縦フレーム２を主体として構成され、前部は左右両側に操向自在の前車輪１５を軸装するフロントアクスルハウジング１６をセンタピボット１７部で支架する。又、後端部間にはミッションケース１８を位置させて連結し、このミッションケース１８の左右両側方のリヤアクスルハウジング１９の外側端に後車輪２０を軸装する。
【００１１】
このような車体の前部にエンジン４が搭載され、エンジンルームの後側のダッシュボード２１上にステアリングハンドル２２を有し、エンジンルームの上側はボンネット２３で覆われる。又、操縦フロア２４の後側に操縦席２５を設けている。２６は前記リヤフレーム１１の上端部間にわたって門形状に構成した安全フレームである。２７はこの車体の腹部に装着のモーアで、平行リンク２８によって昇降可能に設けられ、ミッションケース１８側から伝動軸２９で連動する。
【００１２】
前記エンジン４の搭載は、縦フレーム２のフロントアクスルハウジング１部の上方に設定される。このフロントアクスルハウジング１の後側においてＬ字形状乃至アングル状断面形態の横フレーム３を、両端を左右の縦フレーム２に連結させて一体構成とする。この横フレーム３の両側部上にマウントゴム５を介在させて、エンジンボディ６の後端下部に取付けた支持ブラケット３０を取付支持させる。３１はマウントゴム５や、横フレーム３、及び支持ブラケット３０等を上下に挿通する取付ピンである。
【００１３】
このエンジンボディ６の前部は、この前端面に取付けられるフロントプレート７と、縦フレーム２に固定のブラケット８との間に、マウントゴム９を介在させて取付支持する。この縦フレーム２に固定するブラケット８は、前側のバンパー部１０と後側のフロントアクスルハウジング１との間に位置して、特に左右の縦フレーム２間を連結するバンパー部１０との前後方向の間隔部３２が小さく形成されることが好ましい。又、このバンパー１０部が前方に離間して形成され間隔部３２が長く形成される形態では、別の横プレートや、又はマウントゴム９を支持する横プレート等を設けて、左右の縦フレーム２間を連結して、剛性を維持する形態とすることもできる。
【００１４】
このエンジン４は、前側にクランク軸３３に一体のフライホイル３４を配置し、後側にラジエータファン３５や、クランク軸３３の取出部３６等を配置する。３７はラジエータである。エンジンボディ６の上部にはシリンダヘッド３８が、下部にはオイルパン３９が配置される。エンジンボディ６の前端面には、クランク軸３３が突出されるが、このクランク軸３３を中央部に挿通させるフロントプレート７が節面されて、外周部をボルト４０締めで取付けられる。このフロントプレートの下部で左右両部には、フライホイル３４の外周域にわたって支持ブラケット４１が屈曲形成される。又、縦フレーム２の前部下側に取付けられたブラケット８と、この支持ブラケット４１との間にマウントゴム９を介在させて、エンジン４の前部を取付支持させる。４２はこれらマウントゴム９や、ブラケット８，４１等を上下に挿通する取付ピンである。前記フロントプレート７にはスタータモータ４３が取付けられて、このピニオンギヤ４４がフライホイル３４と一体のホーイルギヤ４５と噛合されていて、スタータモータ４３を駆動してエンジン始動を行わせることができる。
【００１５】
前記左右の縦フレーム２間は、横フレーム３の後側において底板カバー４６で連結されて、ダッシュボード２１の底部を被覆する。その他、適宜箇所を横部材で連結させて剛性を高めることができる。
前記クランク軸３３の後端取出部３６からは連動軸４７や自在継手等を介して、ミッションケース１８前側の入力軸４８を連動する。この入力軸４８からは、ＨＳＴポンプＰや、ＨＳＴモータＭ、トラニオン軸６１、オイルポンプ６２等からなるＨＳＴ４９を経て、ミッションケース１８内の伝動機構へ伝動される。５０はこの入力軸４８に一体の送風ファンで、ＨＳＴ４９を冷却するためのものである。前車輪１５を駆動するための前輪連動軸５１は、右側の縦フレーム２側寄りに設けられる。ミッションケース１８の右側寄りの取出軸５２から自在継手５３を介して前輪連動軸５１が連結され、この前端は自在継手５４でフロントアクスルハウジング１の右側寄りに配置された前輪入力軸５５に連結される。５６はこの入力軸ケースである。これら両軸５１，５５の連結部である自在継手５４の外周部を覆う軸カバー５７が、該入力軸ケース５６部に固定して設けられ、この軸カバー５７の低位下面部に水や塵埃等を排出できる底穴５８を形成する。又、この底穴５８に対向して入力軸５５部にはファン５９を設けている。このファン５９の回転によって軸カバー５７内に侵入した水や塵埃等を底穴５８から外側へ跳ね出すことができ、入力軸ケース５６の軸受部６０への侵入を防止することができる。特に、これら入力軸５５や前輪連動軸５１等は前下り形態となり水等の侵入し易いため、底穴５８を設ける構成は有効である。
【００１６】
前記ミッションケース１８の上部には油圧ケース６３が設けられて、内部油圧シリンダの伸縮でリフトアーム６４を昇降でき、三点リンク機構６５を介して連結の後部装着の作業機を昇降できる。６６は後部ＰＴＯ軸で、後部に装着の作業機を連動する。６７は前記腹部装着の作業機モーア２７等の作業機を連動する腹部ＰＴＯ軸である。
【００１７】
又、前記フロントアクスルハウジング１の中央部上に前後方向に嵌合させるセンタピボット１７の前後端部は、縦フレーム２の前部に配置の前後ピボットブラケット６８，６９の下部に嵌合支持させて、フロントアクスルハウジングをこのセンタピボット１７周りに左右回動自在の支持構成とする。前記エンジン４の前部を支持する左右のブラケット８は、この前ピボットブラケット６８の一部兼ねて構成され、センタピボット１７は左右のブラケット８間の前ピボットブラケット６８部に支持される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  トラクタエンジン部の側面図。
【図２】  その一部の背面図。
【図３】  その正面図。
【図４】  そのミッションケース部の側面図。
【図５】  そのフロントアクスルハウジング部の側面図。
【図６】  そのミッションケース部の背面図。
【図７】  そのセンタピボット部の平面図。
【図８】  その側面図。
【図９】  そ正面図。
【図１０】  そのトラクタの側面図。
【図１１】  その平面図。
【符号の説明】
１    フロントアクスルハウジング
２    縦フレーム
３    横フレーム
４    エンジン
５    マウントゴム
６    エンジンボディ
７    フロントプレート
８    ブラケット
９    マウントゴム
１８ ミッションケース
３３ クランク軸
３６ 後端取出部
４７ 連動軸
４８ 入力軸
４９ ＨＳＴ
５０ 送風ファン
５１ 前輪連動軸
５２ 取出軸
５３ 自在継手
５４ 自在継手
５５ 前輪入力軸
５７ 軸カバー
５８ 底穴
５９ ファン
【図１】
0004144217.tif 000002
【図２】
0004144217.tif 000003
【図３】
0004144217.tif 000004
【図４】
0004144217.tif 000005
【図５】
0004144217.tif 000006
【図６】
0004144217.tif 000007
【図７】
0004144217.tif 000008
【図８】
0004144217.tif 000009
【図９】
0004144217.tif 000010
【図１０】
0004144217.tif 000011
【図１１】
0004144217.tif 000012