(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源に接続されるスイッチ手段及び充放電回路を有し、該スイッチ手段のスイッチング動作による該電源からの電圧及び該充放電回路の時定数によって所定の波形を有する電圧を出力するスイッチングレギュレータと、前記スイッチングレギュレータから出力された電圧を一定の電圧に変換する電圧変換手段を備え、前記電圧変換手段からの出力電圧を負荷に与えてなる電源装置に於いて、
前記負荷に前記電圧変換手段からの出力電圧を間欠的に供給するように制御するものであって、前記電圧変換手段からの出力電圧が負荷に与えられると、一定時間経過後に前記スイッチ手段のスイッチング動作を禁止して前記電源からの電圧が該負荷に供給されないように制御する制御手段を設けてなることを特徴とする電源装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記電圧変換手段からの出力電圧を負荷に与え、且つ前記負荷が安定動作を行うべき期間について前記スイッチ手段のスイッチング動作を禁止するものであることを特徴とする請求項１記載の電源装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記スイッチングレギュレータの出力電圧を検出し、該出力電圧の大きさに応じて該スイッチ手段のスイッチング動作を直接制御するものであることを特徴とする請求項１または請求項２記載の電源装置。
【請求項４】
電源に接続されるスイッチ手段及び充放電回路を有し、該スイッチ手段のスイッチング動作及び該充放電回路の時定数によって所定の波形を有する電圧を出力するスイッチングレギュレータと、前記スイッチングレギュレータから出力された電圧を一定の電圧に変換する電圧変換手段を備え、前記電圧変換手段からの出力電圧を負荷に与えてなる電源装置に於いて、
前記負荷に前記電圧変換手段からの出力電圧の供給を制御するものであって、前記電圧変換手段からの出力電圧を負荷に与えているときは前記スイッチ手段のスイッチング動作を禁止する制御手段を設け、
前記制御手段は、前記電圧変換手段からの出力電圧を負荷に与え、且つ前記負荷が安定動作を行うべき期間について前記スイッチ手段のスイッチング動作を禁止し、前記負荷の安定動作を行うべき期間が終了すると、前記スイッチ手段を継続してオン状態にさせるものであることを特徴とする電源装置。
【請求項５】
前記スイッチ手段をスイッチング動作させると共に前記制御手段を起動させるタイマ手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の電源装置。
【請求項６】
前記制御手段は、前記スイッチ手段にパルス信号を与えてスイッチング動作を行わせるものであって、該制御手段は該出力電圧の大きさに応じて該パルス信号の数を制御するものであることを特徴とする請求項１記載の電源装置。
【請求項７】
前記負荷は、外部からの電波を受信する受信手段であることを特徴とする請求項１乃至請求項６記載の電源装置。
【請求項８】
前記負荷は、外部からの電波を受信する受信手段であって、前記安定動作を行うべき期間は前記受信手段が外部からの電波を受信する処理を行う期間であることを特徴とする請求項２または請求項４記載の電源装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、負荷に電源を供給する電源装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近、自動車の扉の施錠開閉を電波等を用いて遠隔操作で行うキーレスエントリ装置が多用されているが、この装置は車両の停車中に扉の開閉動作を行うためのもので、停車中は常に受信機側を動作状態としておくことが必要である。従って、極力少ない消費電力で動作させる工夫が行われている。例えば、図１５に示す構成図は従来の電源装置の一例を示したもので１００は車載の１２ボルト又は２４ボルトの電圧を出力するバッテリである。１０１はキーレスエントリ受信機１０３に必要な電圧（本例では５ボルト）を供給するためのシリースレギュレータ回路でバッテリ１００の出力電圧を必要な電圧（５ボルト）に調整している。１０２はトランジスタ等により構成された間欠回路でマイクロコンピュータ１０４によって制御され、シリースレギュレータ１０１から出力される電圧（５ボルト）を必要なタイミングで間欠出力して必要な間隔で受信動作を行い消費電力の節減を行うようになっている。１０３はキーレスエントリ装置の受信機でキーレスエントリ装置の送信機１０５からの信号を受信する。そして、受信信号はマイクロコンピュータ１０４で解析されコードが合致すると車両扉の施錠を開閉するための制御信号を出力し車両扉の施錠装置の施錠動作を行う。この様にして動作するキーレスエントリ装置は常に受信機側を動作状態としておくことが必要である。従って、長時間の動作状態を保つ必要から極力少ない消費電力で動作させておかないと車載バッテリが消費してしまうことになる。
【０００３】
【発明が解決しょうとする課題】
このため、特開平６−２１７５３０号公報のようにスイッチングレギュレータを用い、これをシリーズレギュレータの前段に設けて損失を低下させることも考えられるが受信機の信号受信時にスイッチングが行われるとノイズが輻射されるために受信機が誤動作を起こしてしまう可能性があった。
【０００４】
本発明は、前述の状況から更に低消費化を考慮した電源装置を提供するものであり、スイッチング回路を用いるために同回路から発生するノイズに阻害され難い安定した負荷動作が行える電源装置の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するために、電源に接続されるスイッチ手段及び充放電回路を有し、該スイッチ手段のスイッチング動作による該電源からの電圧及び該充放電回路の時定数によって所定の波形を有する電圧を出力するスイッチングレギュレータと、前記スイッチングレギュレータから出力された電圧を一定の電圧に変換する電圧変換手段を備え、前記電圧変換手段からの出力電圧を負荷に与えてなる電源装置に於いて、前記負荷に前記電圧変換手段からの出力電圧を間欠的に供給するように制御するものであって、前記電圧変換手段からの出力電圧が負荷に与えられると、一定時間経過後に前記スイッチ手段のスイッチング動作を禁止して前記電源からの電圧が該負荷に供給されないように制御する制御手段を設けてなることを特徴とする。
【０００６】
また、前記制御手段は、前記電圧変換手段からの出力電圧を負荷に与え、且つ前記負荷が安定動作を行うべき期間について前記スイッチ手段のスイッチング動作を禁止するものであることを特徴とする。
また、前記制御手段は、前記スイッチングレギュレータの出力電圧を検出し、該出力電圧の大きさに応じて該スイッチ手段のスイッチング動作を直接制御するものであることを特徴とする。
【０００７】
また、前記制御手段は、前記電圧変換手段からの出力電圧を負荷に与え、且つ前記負荷が安定動作を行うべき期間について前記スイッチ手段のスイッチング動作を禁止し、前記負荷の安定動作を行うべき期間が終了すると、前記スイッチ手段を継続してオン状態にさせるものであることを特徴とする。
また、前記スイッチ手段をスイッチング動作させると共に前記制御手段を起動させるタイマ手段を設けたことを特徴とする。
また、前記制御手段は、前記スイッチ手段にパルス信号を与えてスイッチング動作を行わせるものであって、該制御手段は該出力電圧の大きさに応じて該パルス信号の数を制御するものであることを特徴とする。
【０００８】
また、前記負荷は、外部からの電波を受信する受信手段であることを特徴とする。
また、前記負荷は、外部からの電波を受信する受信手段であって、前記安定動作を行うべき期間は前記受信手段が外部からの電波を受信する処理を行う期間であることを特徴とする。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明の実施例について図を用いて説明する。図１は本発明の第１実施例を示す構成図である。１は車載されたバッテリで本装置の電源として使用し、通常１２Ｖまたは２４Ｖを出力する。バッテリ１のマイナス側は車体に接続されている。Ｔｒ１はスイッチング回路を構成するスイッチングトランジスタで、コレクタはバッテリ１のプラス端子に接続され、エミッタからはコレクタに印加される信号（ドライブ回路の出力）によってオン、オフしスイッチング動作が開始される。３はダイオードＤｉ，線輪Ｌ，コンデンサＣから構成される平滑回路でありスイッチングトランジスタＴｒ１がオンとなるときにコンデンサＣにはその出力が充電され、スイッチングトランジスタＴｒ１がオフの時には放電される。
【００１０】
４はレギュレータ回路で  Ｖｏｕｔに出力された放電電圧をキーレスエントリ装置の受信機側電源に必要な一定の電圧（本例の場合は５Ｖ）に変換して出力するものである。５は低消費電力化のための間欠手段であって、オンすることでレギュレータ４からの電圧を受信機６へ与えるトランジスタＴｒ２が設けられキーレスエントリ装置の受信機側電源に必要な電圧を定められた間欠動作で出力するものである。６はキーレスエントリ装置の受信機で送信機１２（エンジンキー等に内蔵されている）からの電波信号を受信し出力する。７はマイクロコンピュータ（マイコン）で受信機６の出力信号を処理（送信機１２からの電波信号であることを確認すれば）し制御信号を出力して自動車の扉の施錠、開錠動作を行う。
【００１１】
また、受信信号ａを読み取って処理し、間欠動作信号ｂ、スイッチング動作の制御信号ｃを出力する。
８は基準電圧源である。９は差動増幅器（コンパレータ）で平滑回路３から出力される電圧（Ｖｏｕｔ）が抵抗器Ｒ１を介して反転入力（−）に、基準電圧源８が非反転入力（＋）に接続され、平滑回路３から出力される電圧（Ｖｏｕｔ）が基準電圧源８に比べて低い時には「Ｈ」レベルの信号を出力する。１０は差動増幅器（コンパレータ）で非反転入力（＋）に差動増幅器９の出力が、反転入力（−）には発振器１２の発信する定められた周波数の信号が入力され所定のスイッチング動作が開始される。１１はスイッチングトランジスタＴｒ１をオン、オフ駆動させるドライブ回路で、制御トランジスタＴｒ４がオン状態（ベースに「Ｈ」レベル信号が入力している状態）ではその駆動が停止し、オフ状態（ベースに「Ｌ」レベル信号が入力している状態）ではその駆動が可能な状態になるように構成されたものである。
【００１２】
次に各部の波形に就いて説明する。図２は図１に於ける各部の波形を示しており、スイッチング回路のトランジスタＴｒ１の出力波形は、発振器の周波数で定められる間隔によりバッテリ１の電圧が周期的にスイッチングして出力される。そして、平滑回路３のＬとＣの時定数によりコンデンサＣに充電され、スイッチング信号が０となるとコンデンサＣからＶｏｕｔに示すように徐々に放電される。電圧が所定の値（５Ｖ）以下となると差動増幅器９（コンパレータ）及び１０が動作して次のスイッチング信号を出力する。この出力はレギュレータ４により所定の電圧（５Ｖ）に安定化されて間欠回路５に入力され定められた間隔に受信機の電源に供給される。
【００１３】
次にマイクロコンピュータ（マイコン）７の処理について図２及び図３を用いて説明する。図３はマイコン７の処理を示すフローチャートである。尚、本キーレスエントリ装置は常に動作状態を保って受信動作を行っている。
ステップＳ１で間欠回路５をオン状態（マイコン７の制御信号ｂが「Ｈ」レベル信号となる）とすると図２に示すように受信機６の電源がオンとなる。次にステップＳ２に移りスイッチングトランジスタＴｒ１のスイッチング動作をＶｏｕｔに関係なく強制的に停止し（マイコン７の制御信号ｃが「Ｈ」レベルとなる）ステップＳ３に移る。ステップＳ３では受信機６の出力が有るかどうか、即ち外部から何らかのコード信号を受信機６が受信したか否かを判断し、出力が検出されればステップＳ４に、出力が無ければステップＳ７に移る。ステップＳ４では、受信機６の出力信号によってコード入力処理を行ってステップＳ５に移る。ステップＳ５では、入力処理されたコードが予め記憶されている自車のコードと一致したかどうかを判断し、一致すればステップＳ６に、一致していない場合はステップＳ７に移る。ステップＳ６では、自車の扉の錠をロックまたはアンロック処理を行ってステップＳ７に移る。ステップＳ７では、間欠回路５をオフ状態（マイコン７からの制御信号ｂを「Ｌ」レベル）としてステップＳ８に移る。ステップＳ８では、図２に示すようにスイッチングの禁止を解除（マイコン７からの制御信号ｃを「Ｌ」レベル）する。以後はマイコン７に関係なくＶｏｕｔに応じてスイッチング動作が行われる。
【００１４】
以上、第一の実施例によれば電圧変換手段からの出力電圧を負荷に与えているときはスイッチ手段のスイッチング動作を禁止する制御手段を設け間欠手段が通電中は、前記スイッチング電源の動作を停止し、コンデンサに充電された電力を前記レギュレータ手段により安定化して供給することによって電源の低消費化を考慮した電源装置を提供すると共に受信機６が電波（コード信号）を受信している時にはスイッチング動作を禁止してスイッチングノイズによる誤動作を防止しする。
【００１５】
次に第２実施例について説明する。図４は本発明の第２の実施例に於ける各部の波形を示す図である。第２実施例ではスイッチング禁止期間を限定し、受信機６が安定した受信を行うべき期間のみスイッチング動作を禁止するようにしたものであり、その場合のマイコン７の処理について図５を用いて説明する。尚、構成は図１に基づくものとし、また図４も併用して説明する。
【００１６】
ステップＳ２０で間欠回路５をオン（マイコン７からの制御信号ｂを「Ｈ」のレベルにする）とし、図４に示すように受信機６の電源を立ち上げてステップＳ２１に移る。ステップＳ２１では、定められた（受信機６の立ち上がりに必要な時間）時間経過したかどうかを判断し、一定時間経過しておればステップＳ２２に移り、時間が経過していなければ定められた時間経過するまで待つ、この間図４に示すようにＶｏｕｔに応じてスイッチングトランジスタＴｒ１がオンする。そして、一定時間経過しステップＳ２２に移り、図４に示すようにスイッチング動作を禁止（マイコン７からの制御信号ｃを「Ｈ」レベルで維持）しステップＳ２３に移る。従ってスイッチングトランジスタＴｒ１は図４に示すようにスイッチング動作を行わない。この禁止期間中に受信機６は外部からの電波を受信する処理を行う。ステップＳ２３では受信機６の出力の有無を確認し出力の有る場合は、ステップＳ２４へ、無い場合はステップＳ２７に移る。ステップＳ２４ては、コードの入力処理を行ってステップＳ２５に移る。ステップＳ２５では入力処理したコードが予め記憶している自車のコードと一致するかどうかを確認し、一致すればステップＳ２６へ、一致しないときはステップＳ２７に移る。ステップＳ２６では、扉の錠をロックまたはアンロック処理しステップＳ２７に移る。ステップＳ２７では図４に示すように間欠回路をオフ（マイコン７からの制御信号ｂを「Ｌ」レベル）としステップＳ２８に移る。ステップＳ２８では、スイッチング動作の禁止を解除する。
【００１７】
この様に、第２実施例においては、電圧変換手段からの出力電圧を負荷に与え、且つ前記負荷が安定動作を行うべき期間についてスイッチング手段のスイッチング動作を禁止するもので受信機６の立ち上がり時間を設定して、この間を待って受信機６が安定受信を行った時点でスイッチング動作を禁止する。このためスイッチング動作によって発生するノイズの影響をうけず、更に必要な期間のみスイッチング禁止を行うので、受信機６の動作中の電圧不足の心配もなく、又コンデンサＣの容量を大きくしなくともよい。
【００１８】
次に本発明の第３の実施例について説明する。図６は本発明の第３の実施例を示す構成図である。図６に於ける１〜９までの符号は図１と同じであり説明を省略する。２０はスイッチングレギュレータ回路を構成するスイッチングトランジスタで図１のスイッチングトランジスタＴｒ１に対応し、マイコン７からの制御信号によってスイッチング動作が行われるものである。即ち、第１、第２実施例では基本的にマイコンとは独立してスイッチング動作を行うのに対して第３実施例ではスイッチング動作の制御をマイクロコンピュータが行うものである。
【００１９】
図６は第３の実施例を示す構成図である。Ｖｏｕｔの電圧と、基準電圧源８の電圧をコンパレータ９が比較し、基準電圧源８をＶｏｕｔが下回るとＡ１の信号をマイコン７に出力する。マイコン７はＡ１信号によってＢ１信号をＨレベルとしてスイッチングトランジスタ２０を動作させる。
第３の実施例のマイコン７の処理について図７のフローチャートを用いて説明する。ステップＳ３０では、Ａ１の信号に基づいてコンパレータ９の出力電圧が予め定めた規定の値よりも低いかどうかを判断し、低い場合はステップＳ３２へ、高い場合は、ステップＳ３４に移る。ステップＳ３２では、一定時間Ｂ１信号を「Ｈ」レベルとし、ステップＳ３３に移る。ステップＳ３３では、一定時間Ｂ１を「Ｌ」レベルとしてステップＳ３１に戻る。つまり、規定値より低い場合は１パルス分スイッチングトランジスタ２０をスイッチング動作させる。ステップＳ３４では、間欠回路５をオン状態（マイコン７からの制御信号ｂを「Ｈ」レベル）とし、ステップＳ３５に移り、一定時間経過するのを待ってステップＳ３６に移る。尚、この間もステップＳ３０からステップＳ３３までのスイッチング制御を行うようにしても良い。一定時間経過すると上記スイッチング制御を禁止（マイコン７からの制御信号Ｂ１は「Ｌ」レベルのまま）し、ステップＳ３６では受信機６からの出力が有るかどうかを判断して出力のある場合はステップＳ３７に移る。また、出力が無いときはステップＳ４０に移る。ステップＳ３７では受信機６の出力信号をコード入力処理し、ステップＳ３８に移って、コードが自車のコードと一致したかどうかを判断し、一致すればステップＳ３９に移る。又、一致しない場合はステップＳ４０に移る。ステップＳ３９では、扉の錠をロックまたはアンロック処理し、ステップＳ４０に移る。ステップＳ４０では間欠回路５をオフにする。
【００２０】
この様に、第３の実施例においては、制御手段はマイコンによってスイッチングレギュレータの出力電圧を検出し、出力電圧の大きさに応じてスイッチ手段のスイッチング動作を直接制御するもので、専用のスイッチング回路を必要とせず安価に実現することが可能になる。
図８は本発明の第４実施例に於ける各部の波形を示す図である。第４実施例では電波を受信機が検出すると、スイッチングトランジスタ２０をオン状態に維持してバッテリ１からの電力をそのまま５Ｖレギュレータ４に与えるようにしたものである。尚、本例の構成は図６に示した構成に基づくもので、図９はマイコン７の処理を示すフローチャートであり本図及び図８も併用して本実施例を説明する。
【００２１】
ステップＳ５０は第３の実施例と同じくコンパレータ９の出力電圧を読み込みステップＳ５１に移る。ステップＳ５１では、コンパレータ９の出力電圧が予め定めた規定の値よりも低いかどうかを判断し、低い場合はステップＳ５４へ、高い場合は、ステップＳ５２に移る。ステップＳ５２では、一定時間制御信号Ｂ１を「Ｈ」レベルとし、ステップＳ５３に移る。ステップＳ５３では、一定時間制御信号Ｂ１を「Ｌ」レベルとしてステップＳ５１に戻る。ステップＳ５４では、間欠回路５をオン状態（マイコン７からの制御信号ｂを「Ｈ」レベル）とし、ステップＳ５５に移り、一定時間経過するのを待ってステップＳ５６に移る。尚、この間に図８に示すようにＶｏｕｔに応じてＢ１のレベルを「Ｈ」レベルから「Ｌ」レベルに制御するようにしても良い。
【００２２】
ステップＳ５６では図８に示すようにスイッチング制御が禁止（マイコン７からの制御信号Ｂ１は「Ｌ」レベルのまま）し、受信機６からの出力が有るかどうかを判断して出力のある場合はステップＳ５７に移る。また、出力が無いときはステップＳ６１に移る。
ステップＳ５７では、受信機６に安定した電圧を供給すべく、スイッチングトランジスタ２０をスルー状態（マイコン７からの制御信号Ｂ１を「Ｈ」レベル維持）とする。従って、図８のように、Ｖｏｕｔのレベルはバッテリ１からの電圧が直接与えられた状態となる。尚、受信機６の受信信号が有る場合には、制御信号Ｂ１を「Ｈ」レベルに立ち上げる。このため瞬間ノイズが発生するが、ステップＳ５８に移ってコード入力処理をするとき、このノイズが無くなってから読み込み処理を行うことでノイズの影響を無くすることができる。
【００２３】
ステップＳ５８に移り、コード入力処理を行ってステップＳ５９に移る。ステップＳ５９では、コードが自車のコードと一致したかどうかを判断し、一致すればステップＳ６０に移る。又、一致しない場合はステップＳ６１に移る。ステップＳ６０では、扉の錠をロックまたはアンロック処理し、ステップＳ６１に移る。ステップＳ６１では間欠回路５をオフにしてステップＳ６２に移り、マイコン７からの制御信号Ｂ１を「Ｌ」レベルにする。
【００２４】
この様に第４実施例においては、制御手段は、負荷の安定動作を行うべき期間が終了すると、前記スイッチ手段を継続してオン状態にさせるようにして、電波受信後の電圧低下を無くして電源の安定した供給が行える。
次に図１０は本発明の第５の実施例を示す構成図である。本例は第３実施例の構成に基づくもので、前述の第３実施例を示す図６と同じ部分には同じ符号を付して説明を割愛する。本例ではマイコン７がスイッチング制御する代わりにタイマ２１が行うようになっている。２１はタイマでマイコン７の外部に設けられマイコン７の起動制御を行うものでありタイマ２１が起動を行うまではマイコン７はスリープ状態となりマイコン７の電力を節減するものである。
【００２５】
尚、本例マイコン７とタイマ２１との関係を詳述すると、タイマ２１からの起動信号の立ち上がりによりマイコン７は起動し、所定の処理を行い処理完了後タイマ２１にスリープ期間を示すセット信号を出力して再びスリープ状態になる。
そして、スリープ期間後タイマ２１は起動信号をマイコン７に与える処理を繰り返す。また、起動信号が立ち上がっているときにタイマ２１をリセットするとこの起動信号は立ち下がる。
【００２６】
図１１は本発明の第５の実施例に於ける各部の波形を示す図であり、この動作について図１２に示すフローチャートにより説明する。タイマ２１からの割り込み処理（起動信号）に対してマイコン７は図１１に示すように起動し、ステップＳ７０では割り込みがあったかどうかを検出し、割り込み処理が有ればステップＳ７１へ、無ければ他の割り込み処理に移る。ステップＳ７１では、間欠回路５をオン（マイコン７からの制御信号ｂを「Ｈ」レベル）とし、ステップＳ７２に移り入出力ポート等のイニシャル処理を行ってステップＳ７３に移る。ステップＳ７３ではタイマ２１にリセット信号を出力してステップＳ７４に移る。この時図１１に示すようにタイマ２１からの起動信号は立ち下がる。これによってスイッチングトランジスタ２０に対するスイッチング動作の制御信号Ｄ１が１パルス分生成されるのでスイッチングトランジスタ２０は図１１に示すようにスイッチング動作するが、これ以降は制御信号Ｄ１が「Ｌ」となるのでスイッチング動作は行われない。ステップＳ７４では、受信機６からの出力信号の有無を確認し、出力信号の有る時にはステップＳ７５に移り、出力信号が無いと判断したときにはステップＳ７８に移る。尚、ステップＳ７４の前に一定時間経過したかを判断するステップを挿入し、一定時間後にステップＳ７４の処理を行うようにしても良い。
【００２７】
ステップＳ７５では、受信機６の出力信号をコード入力処理し、ステップＳ７６に移って、コードが自車のコードと一致したかどうかを判断し、一致すればステップＳ７７に移る。又、一致しない場合はステップＳ７８に移る。ステップＳ７７では、扉の錠をロックまたはアンロック処理し、ステップＳ７８に移る。ステップＳ７８ではタイマ２１にスリープ期間を示すセット信号を図１１に示すように出力し、ステップＳ７９に移って間欠回路５をオフ（マイコン７からの制御信号ｂを「Ｌ」レベル）にして、ＨＡＬＴ（現状を保持）又はスリープ（マイコンの動作休止）又はＳＴＢＹ（次の動作を待つ）状態に移る。
【００２８】
この様に第５の実施例においてはスイッチ手段をスイッチング動作させると共に制御手段を起動させるタイマを設けたことによってマイコンの動作を休止させてマイコン７の消費電力を少なくすると共に処理負担を軽くできる。
図１３は本発明の第６実施例に於ける各部の波形を示した図であり、第６実施例ではスイッチングトランジスタ２０からの電圧に応じてそのスイッチング動作（パルスの数）を制御するもので構成は図６に示す構成図に基ずくものである。本図の動作に就いて図１４のフローチャートにより説明する。
【００２９】
ステップＳ８０では、間欠回路５をオン（マイコン７からの制御信号ｂを「Ｈ」レベル）としステップＳ８１に移り、前に求めたＮ値に基づいてスイッチングトランジスタ２０へ図１３に示すようにＮ回のパルスを制御信号Ｂ１として出力しステップＳ８２に移る。ステップＳ８２では一定時間の経過を待ってステップＳ８３に移る。ステップＳ８３では、スイッチング動作を禁止（マイコン７からの制御信号Ｂ１が「Ｌ」レベルのまま）し、受信機６からの出力信号（ａ）の有無を確認し、出力信号の有る時にはステップＳ８４に移り、出力信号が無いと判断したときにはステップＳ９１に移る。
【００３０】
ステップＳ８４では、受信機６の出力信号をコード入力処理し、ステップＳ８５に移りコンパレータ９の出力電圧Ａ１を読み取りステップＳ８６に移る。ステップＳ８６では、基準電圧より高いかどうかを判断し、高いときにはステップＳ８８へ、低いときにはステップＳ８７に移る。ステップＳ８８では、パルスの数をＮ＝Ｎ−１とし、ステップＳ８９へ移る。ステップＳ８７では、基準電圧より低いかどうかを判断し、低いときにはステップＳ９０へ、高いときにはステップＳ８９に移る。ステップＳ９０ではパルス数をＮ＝Ｎ＋１とし、ステップＳ８９へ移る。ステップＳ８７では、コードが一致したかどうかを判断し、一致すればステップＳ９２に移って扉の錠をロックまたはアンロック処理し、ステップＳ９１に移る。ステップＳ９１では間欠回路５をオフ（マイコン７からの制御信号ｂを「Ｌ」レベル）とする。
【００３１】
この様に第６の実施例においては、マイコン７は、スイッチ手段にパルス信号を与えてスイッチング動作を行わせるものであって、出力電圧の大きさに応じてパルス信号の数を制御し電圧の変動を防止し、受信機６の最低動作電圧を確保できる。以上説明した負荷としては、キーレスエントリの受信機として説明したがこれに限らずその他の受信機や送信機等に適用しても良い。
【００３２】
【発明の効果】
上詳細に説明したように、本発明によれば充放電を有効に利用し、電源消費電力を少なくするとともにスイッチング動作を制御して負荷のスイッチングノイズによる影響を無くすることができる。又、電圧の変動に対してはスイッチングパルス数により必要な電源電圧を保持させて供給電圧を維持できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す構成図
【図２】本発明の第１実施例の各部の波形を示す図
【図３】本発明の第１実施例に於けるマイコン処理を示すフローチャート
【図４】本発明の第２実施例に於ける各部の波形を示す図
【図５】本発明の第２実施例に於けるマイコン処理を示すフローチャート
【図６】本発明の第３実施例を示す構成図
【図７】本発明の第３実施例に於けるマイコン処理を示すフローチャート
【図８】本発明の第４実施例に於ける各部の波形を示す図
【図９】本発明の第４実施例に於けるマイコン処理を示すフローチャート
【図１０】本発明の第５実施例を示す構成図
【図１１】本発明の第５実施例に於ける各部の波形を示す図
【図１２】本発明の第５実施例に於けるマイコン処理を示すフローチャート
【図１３】本発明の第６実施例に於ける各部の波形を示す図
【図１４】本発明の第６実施例に於けるマイコン処理を示すフローチャート
【図１５】従来の電源回路を示す図
【符号の説明】
１・・・・・・・バッテリ
３・・・・・・・平滑回路
４・・・・・・・５Ｖレギュレータ
５・・・・・・・間欠回路
６・・・・・・・受信機
７・・・・・・・マイクロコンピュータ
８・・・・・・・基準電圧
９・・・・・・・コンパレータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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