(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
背負い鞄の背中に接する部分に用いられる基板（１）と、該基板（１）の外側面の過半を覆って設けられる台座部（２）と、該台座部（２）の外側面に複数個設けられる凸部（３ａ）と、該凸部（３ａ）同士の間に形成される凹部（３ｂ）と、前記基板（１）の中央上下方向に形成されかつ前記台座部（２）を左右に分断する溝状の主空気流路（４）と、を備え、
前記台座部（２）および前記凸部（３ａ）が、弾性を有する緩衝材からなり、前記溝状の主空気流路（４）が上下に開口しており、該主空気流路（４）の左右両側には前記凸部（３ａ）と前記凹部（３ｂ）とが上下方向に交互に配設され凹凸列を形成しており、
該凹凸列が、前記主空気流路（４）の左右にそれぞれ複数列配設され、左右それぞれの凹凸列同士の間に上下方向に形成される副空気流路（８）を備え、前記の隣接する凹凸列同士において、各凸部（３ａ）の上下方向の位置が互い違いであり、前記凹凸列のうち、外側列を構成する凸部（３ａ）の高さが、内側列を構成する凸部（３ａ）の高さよりも高く、前記凸部（３ａ）の形状が、基部に対して頂部が狭く形成されており、
前記台座部（２）、前記凸部（３ａ）、前記凹部（３ｂ）、前記主空気流路（４）および前記副空気流路（８）の表面全体を覆うシート状の表面材（５）を備えることを特徴とする背負い鞄用背板。
【請求項２】
前記表面材（５）が、前記基板（１）の周縁部および前記主空気流路（４）の縁で前記基板（１）に縫い付けられて固定される以外は、前記凸部（３ａ）の頂部のみと接し、その他の部分では接するものがなく浮いた状態であることを特徴とする請求項１記載の背負い鞄用背板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ランドセルを始めとする背負い鞄に用いられる背板に関する。
【背景技術】
【０００２】
背負い鞄の背中に接する部分には、背負った際の背中の感触を良好なものとするために、弾性的な素材で形成された背板が設けられる場合があり、そのような構成を有する代表的なものとして、ランドセルがある。ランドセルは、従来小学生の通学鞄として用いられているものであり、その基本的な形状は変わらないものの、各部に改良が加えられ、より使い心地のよいものとなっている。とくに最近のランドセルは、金具の形状等に種々の改良が加えられ、ランドセルと背中との密着度が増し、非常に背負いやすい。しかしその一方で、密着度が増すことにより通気性が悪くなり、汗による蒸れの発生が問題となる。
【０００３】
そこで、ランドセルと背中の間の蒸れを軽減するために、本願出願人は、文献１の発明を提案している。これは、ランドセルの背板に吸汗シートを内在させ、さらに表面に多数の通気孔を設けたものである。また、そのほかに文献２の考案が提案されている。これは、背板の芯材と表皮の間に、長方形状や円形状のスポンジ体を、適度に間隔をあけて配置することで、上下方向および左右方向に多数の空隙が形成され、背部の通気性を向上させるものである。
【特許文献１】特開平９−１７３１２１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０８７２６２号公報
【０００４】
しかしながら、文献１の発明は、主に背板の素材を工夫することで蒸れを軽減するものであり、背板の形状については、一つの通路状の凹部を有するのみで、空気の流通が充分ではなかった。また、文献２の考案は、背板の中央および左右に同等の高さを持つスポンジ体を設けているため、背中の形状に適合しない。すなわち、このランドセルを実際に背負った際には、中央のスポンジ体のみが背中に接し、その部分にランドセルの荷重が集中してしまうことが懸念される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事情を鑑みたものであり、通気性が良好で、かつ背中の形状に適合し、鞄の荷重を広く分散させる背負い鞄用背板を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のうち請求項１の発明は、背負い鞄の背中に接する部分に用いられる基板と、該基板の外側面の過半を覆って設けられる台座部と、該台座部の外側面に複数個設けられる凸部と、該凸部同士の間に形成される凹部と、前記基板の中央上下方向に形成されかつ前記台座部を左右に分断する溝状の主空気流路と、を備え、前記台座部および前記凸部が、弾性を有する緩衝材からなり、前記溝状の主空気流路が上下に開口しており、該主空気流路の左右両側には前記凸部と前記凹部とが上下方向に交互に配設され凹凸列を形成しており、該凹凸列が、前記主空気流路の左右にそれぞれ複数列配設され、左右それぞれの凹凸列同士の間に上下方向に形成される副空気流路を備え、前記の隣接する凹凸列同士において、各凸部の上下方向の位置が互い違いであり、前記凹凸列のうち、外側列を構成する凸部の高さが、内側列を構成する凸部の高さよりも高く、前記凸部の形状が、基部に対して頂部が狭く形成されており、前記台座部、前記凸部、前記凹部、前記主空気流路および前記副空気流路の表面全体を覆うシート状の表面材を備えることを特徴とする。基板は、平板状のものであり、他の構成要素はすべてこの基板の外側面に設けられる。ここで外側面とは、背中に接する側の面をいう。基板は、その過半部分に、一定の高さの台座部を有する。そして、台座部の外側面には、複数個の凸部が設けられる。凸部の形状は、直方体形、半球形、円柱形、円錐台形または凸部の頂上から基部にかけて末広がり形状をしたもの等、あるいはそれらの形状を組み合わせたもの等、どのようなものであってもよいが、背中と凸部の接する部分には空気が流通しないので、頂部の面積（すなわち、背中に接する部分の面積）が小さいほうが望ましく、さらに、基部に対して頂部が狭く形成されていることが望ましい。空気流路の断面積が大きくなり、空気の流通量が増え、より蒸れ軽減の効果が高くなるからである。また、各凸部の形状や大きさは、すべて同一であってもよいし、それぞれ異なっていてもよい。さらに、凸部は、上下方向に複数個並んだ列をなし、凸部同士の間には凹部が形成される。この凹凸列が左右それぞれに複数列配置される。よって、凹凸列は左右に二列ずつ以上、全体で四列以上となり、凸部の個数は背板全体で最低八個以上であり、条件を満たす限りいくつであっても構わない。なお、隣接する凹凸列同士において、各凸部の上下方向の位置は互い違いであることが望ましい。互い違いであるとは、すなわち、各凸部の上下方向の位置がそろっていないということである。また、前記複数列の凸部のうち、外側列を構成する凸部の高さが、内側列を構成する凸部の高さよりも高い。これはすなわち、凸部の高さが、内側に配置されるものから外側に配置されるものにかけて漸次高くなるということである。ここで、外側とは背板の周縁側を、内側とは中央の主空気流路側を示す。例えば、凹凸列が左右に二列ずつ配置される場合、外側の凸部の高さが内側の凸部の高さよりも高く、二種類の高さの凸部が存在することになる。また、凹凸列が左右に三列ずつ配置される場合、最外側の凸部の高さが最も高く、次いで中央の凸部の高さが高く、最内側の凸部の高さが最も低く、三種類の高さの凸部が存在することになる。もちろん、左右の対称位置にある凸部は、同じ高さであることが望ましい。また、上記凹凸列以外に、列を外れた凸部を有していてもよい。なお、これらの台座部、凸部および凹部は、左右対称に配置されることが望ましい。主空気流路は、左右に配置される台座部同士の間が、台座部および凸部の存在しない溝状に形成されるものである。換言すれば、背板の上下方向中心軸上には、凸部が形成されないということになる。よって、主空気流路の上下に凸部が形成されることもなく、主空気流路は上下に開口し、空気の流通が妨げられない。なお、空気の流通を妨げない程度の厚さの弾性部材を主空気流路に設け、触った際の感触を和らげてもよい。この場合でも、弾性部材の厚さは台座部の高さを超えるものではなく、凹部の高さ（すなわち、台座部の高さ）は主空気流路の高さ（すなわち、弾性部材の厚さ）よりも高くなる。また、副空気流路は、凹凸列が左右それぞれに複数列配置される結果、その列同士の間に凸部の存在しない部分として形成されるものである。よって、凹凸列が左右に二列ずつ配設される場合、副空気流路は左右に一本ずつ形成され、凹凸列が左右に三列ずつ配設される場合、副空気流路は左右に二本ずつ形成される。副空気流路についても、主空気流路と同様に、上下に開口していることが望ましい。さらに、基板の素材としては、背板の形状を維持するためにある程度硬質のもので、かつ軽量のものが望ましく、例えばポリプロピレン等が用いられる。一方、凸部は直接使用者の背中に接し、衝撃を和らげる緩衝材の役割を担うものであるから、弾性的で感触が良好なものであることが望ましいが、柔らかすぎると、鞄を背負った際に鞄の荷重で凸部がつぶれてしまう。この条件を満たすものとして、例えばポリウレタン等が用いられる。また、台座部は、凸部と同一の素材で形成されるものであってもよいし、異なる素材で形成されるものであってもよい。同一の素材で形成される場合、当初から一体に形成されるものであってもよいし、それぞれ別に形成したものを接着剤等で接合するものであってもよい。一方、異なる素材で形成される場合、台座部および凸部は、それぞれ別に形成され、これらを接着剤等で接合してもよいし、台座部および凸部に対応する凹凸を設けて嵌合してもよい。この場合、例えば、台座部の素材としてはポリウレタンが用いられ、凸部の素材としては発泡度の異なるポリウレタンが用いられる。さらに、基板、台座部、凸部、凹部、主空気流路および副空気流路は、その表面を表面材により覆い、表面材の素材としては、人工皮革等が用いられる。その中でも通気性・透湿性の高いものが望ましく、また、多数の孔を設けて通気性・透湿性を向上させてもよい。
【０００７】
請求項２の発明は、前記表面材が、前記基板の周縁部および前記主空気流路の縁で前記基板に縫い付けられて固定される以外は、前記凸部の頂部のみと接し、その他の部分では接するものがなく浮いた状態であることを特徴とする。これはすなわち、隣接する凸部同士の頂部から頂部へと表面材が掛け渡されている状態である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のうち請求項１の発明によれば、複数個の凸部が上下方向に列をなし、凸部同士の間に凹部が形成されており、この凹部が左右方向の空気流路となる。この凹部は、中央上下方向に形成される溝状の主空気流路と通じ、また、主空気流路は上下に開口しているため、背板の上下方向および左右方向の通気が確保され、蒸れを軽減することができる。また、背板の中央に主空気流路が設けられ、その左右両側に凸部が配置されるため、背負い鞄の荷重は左右に分散され、背負い心地も良好なものとなる。そして、とくに本願発明では、凸部を左右それぞれに複数列配置し、凹凸列同士の間に副空気流路を設けることにより、上下方向および左右方向の通気性が向上し、さらに背負い鞄の荷重を広い範囲に分散させることができる。また、隣接する凹凸列同士において、各凸部の上下方向の位置を互い違いにすることで、斜め上方を向いた空気流路が形成される。体温で暖められた空気は上昇することから、より効率よく熱い空気が排出され、蒸れ防止の効果が向上する。さらに、外側の凸部の高さを内側の凸部の高さよりも高くすることで、背板が使用者の背中の形状に適合し、背負い鞄の各凸部にかかる荷重を、より広い範囲に分散させることができる。また、基部に対して頂部が狭く形成されているため、空気流路の断面積が大きくなり、空気の流通量が増え、より蒸れ軽減の効果が高くなる。さらに、台座部の上面に凸部を設けることで、通気性を確保しつつ、緩衝材の厚さが増すことにより緩衝効果が大きくなる。凸部の高さを高くすることでも緩衝材の厚みは増すが、凸部を高くするとその分衝撃等で破損しやすくなってしまうため、広範囲に一定高さを有する台座部を設け、さらにその上面に凸部を設ける本発明の構成が望ましい。また、台座部および凸部を同一の素材で形成すれば、素材に要する費用を低廉にすることができ、とくに、台座部および凸部を一体に成形する場合、成形型により複雑な形状でも容易に形成することができる。一方、台座部および凸部を異なる素材で形成すれば、素材の組み合わせにより、背負い心地を様々に調整することができる。
【０００９】
本発明のうち請求項２の発明によれば、台座部、凸部および凹部の凹凸形状が覆い隠され、凸部の頂部のみが浮き出た、緩やかな波形のすっきりとした好ましい外観となる。なお、外観上凹凸が小さくなることで、表面材のほぼ全面が使用者の背中に接することになり、本発明の目的である通気性の確保ができなくなるようにも思われるが、背負い鞄の荷重がかかり背中に密着するのは凸部が存在する部分のみであり、その他の部分は荷重がかかることなく背中に触れているのみであるので、その部分の通気性は問題なく確保される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の背負い鞄用背板の具体的な構成について、各図面に基づいて説明する。図１は、背負い鞄用背板の斜視図であり、一部を切断して断面を示したものである。また、図２は各部の形状を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ線断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ線断面図、（ｄ）はＣ−Ｃ線断面図、（ｅ）はＤ−Ｄ線断面図、（ｆ）は底面図である。なお、本実施例はランドセル用の背板である。
【００１１】
基板１は、ポリプロピレンからなる平板であり、その形状は鞄の種類によるが、本実施例はランドセル用の背板であるので、ランドセルの背面形状に合わせた長方形状である。基板１の上面には、ポリウレタンからなる台座部２が形成される。台座部２は、基板１の上側（図２（ａ）における上方側）１／４程度の範囲を除く全域に渡って、一定の高さで設けられる。ただし、中央上下方向には溝状の主空気流路４が設けられ、台座部２を左右に分断している。さらに、台座部２の上面には、凸部３ａが台座部２と一体に形成され、凸部３ａ同士の間には凹部３ｂが形成される。凸部３ａは、その頂上から基部にかけて末広がり形状をなし、頂部は丸みを帯びており、それが上下方向に三個並んだ列が、左右に二列ずつ配置されている。ここでは、内側の凸部３ａを内側凸部３１、外側の凸部３ａを外側凸部３２とする。また、内側凸部３１および外側凸部３２の上側には上側凸部３３が、外側凸部３２の下側には下側凸部３４が形成される。ここで、各部の高さは、台座部２が１０ｍｍ（基板１表面からの高さ）であり、内側凸部３１が５ｍｍ（台座部２表面からの高さ、以下同じ）、外側凸部３２が１０ｍｍ、上側凸部３３が５ｍｍおよび下側凸部３４が１０ｍｍに形成されている。そして、内側凸部３１と外側凸部３２の間の空隙が副空気流路８となる。ただし、本実施例においては、副空気流路８の上方に上側凸部３３が配設されており、副空気流路８は下方にのみ開口している。台座部２が形成されない基板１の上方側は、背負いベルトを取り付けるための金具が設けられる平面部６となる。なお、平面部６は、基板１のみからなる構成であってもよいが、基板１の上面に、ポリウレタンからなる、台座部２より高さの低い層が設けられる構成としてもよい。そして、これらの台座部２、凸部３ａ、凹部３ｂ、主空気流路４、副空気流路８および平面部６の表面は、人工皮革からなる表面材５で覆われる。表面材５は、本背板の周縁部および主空気流路４の縁で基板１に縫い付けられて固定され（縫目７）、また、本背板の全面に圧着され、台座部２や凸部３ａおよび凹部３ｂの凹凸に沿って設けられている。
【００１２】
図３に示すのは、本実施例の背板を備えるランドセル１０の斜視図である。背板を上記のような構成とすることで、主空気流路４および副空気流路８により、上下方向に空気が流通し、同じ列の隣接する凸部３ａ同士の間の凹部３ｂにより、左右方向に空気が流通するため、高い通気性が確保され、背負った際の蒸れが軽減される。さらに、内側凸部３１より外側凸部３２が高く形成されているため、使用者の背中の形状にフィットし、内側凸部３１および外側凸部３２の両方にランドセルの荷重が分散される。また、台座部２を設け、その上面に凸部３ａを設けたことで、通気性を確保しつつ、緩衝材の厚さが増し緩衝効果が大きくなる。また、台座部２および凸部３ａを同一の素材で形成しており、素材に要する費用を低廉にすることができ、とくに、台座部２および凸部３ａを一体に成形しているので、成形型により容易に製造することができる。
【００１３】
図４は、背負い鞄用背板の第二実施例の各部の形状を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）はＥ−Ｅ線断面図、（ｃ）はＦ−Ｆ線断面図、（ｄ）はＧ−Ｇ線断面図、（ｅ）はＨ−Ｈ線断面図、（ｆ）は底面図である。ポリプロピレンからなる基板１、ポリウレタンからなる台座部２および主空気流路４については、第一実施例と同様であり、また、平面部６は、基板１のみからなる。そして、凸部３ａ（内側凸部３１、外側凸部３２、上側凸部３３、下側凸部３４）については、その配置は第一実施例と同じであるが（内側凸部３１の数が少ない点を除く）、素材は台座部２とは発泡度の異なるポリウレタンからなり、台座部２の上面に接着剤で接合される。凸部３ａのうち、内側凸部３１および外側凸部３２は、半球形であり、外側凸部３２の方が、高さが高い。また、上側凸部３３および下側凸部３４は、円柱をその中心軸で二等分した形状である。そして、これらの台座部２、凸部３ａ、主空気流路４および平面部６の表面は、人工皮革からなる表面材５で覆われる。表面材５は、本背板の周縁部および主空気流路４の縁で基板１に縫い付けられて固定される（縫目７）以外には、凸部３ａの頂部のみと接し、その他の部分では接するものがなく浮いた状態となる。
【００１４】
背板をこのように構成すると、台座部２、凸部３ａおよび凹部３ｂの凹凸形状が覆い隠され、凸部３ａの頂部のみが浮き出た、緩やかな波形のすっきりとした好ましい外観となる。なお、外観上凹凸が小さくなることで、表面材５のほぼ全面が使用者の背中に接することになり、本発明の目的である通気性の確保ができなくなるようにも思われるが、背負い鞄の荷重がかかり背中に密着するのは凸部３ａが存在する部分のみであり、その他の部分は荷重がかかることなく背中に触れているのみであるので、その部分の通気性は問題なく確保され、第一実施例と同様の効果が得られる。また、凸部３ａが、台座部２を構成するポリウレタンよりも硬質な発泡度の低いポリウレタンからなるため、背負い鞄の荷重が大きく背中に強く押し付けられる場合でも、凸部３ａが完全につぶれることはなく、通気性が確保される。なお、このように台座部２および凸部３ａを異なる素材で形成すれば、素材の組み合わせにより、背負い心地を様々に調整することもできる。
【００１５】
図５は、背負い鞄用背板の第三実施例の形状を示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）はＪ−Ｊ線断面図、（ｃ）はＫ−Ｋ線断面図、（ｄ）はＬ−Ｌ線断面図、（ｅ）は底面図である。ポリプロピレンからなる基板１や、台座部２、主空気流路４および平面部６については、第一実施例と同様である。そして、主空気流路４の両側の台座部２の上面には、ポリウレタンからなる凸部３ａが形成されている。凸部３ａは、その頂上から基部にかけて末広がり形状をなし、頂部は丸みを帯びており、それが上下方向に三個並んだ列が、左右に二列ずつ配置されている。第一実施例と同様に、内側の凸部３ａを内側凸部３１、外側の凸部３ａを外側凸部３２とし、外側凸部３２は内側凸部３１よりも高く形成されている。内側凸部３１と外側凸部３２の間には、台座部２を左右に分断する副空気流路８が形成されており、副空気流路８は上下に開口している。そして、これらの凸部３ａ（内側凸部３１、外側凸部３２）、主空気流路４、副空気流路８および平面部６の表面は、人工皮革からなる表面材５で覆われる。表面材５は、本背板の周縁部ならびに主空気流路４の縁および副空気流路８で基板１に縫い付けられて固定され（縫目７）、また、本背板の全面に圧着され、台座部２や凸部３ａおよび凹部３ｂの凹凸に沿って設けられている。
【００１６】
次に、本発明の背負い鞄用背板を備えたランドセルの通気性について、従来のものと比較実験を行った結果を示す。本実験は、図６に示す、従来の単一の隆起部２１を有する背板を備えたランドセル２０と、図３に示す、本発明の背板を備えたランドセル１０を比較するもので、これらのランドセルに３ｋｇの重りを入れ、それぞれ背中に見立てたヒーターに背負わせ、加熱しつつ後方から送風を行った。送風は、無風状態で１０分、０．２ｍ／ｓの送風を１０分、２．０ｍ／ｓの送風を１０分、無風状態で１０分、の順で行い、その間の背板中央位置での温度を計測した。なお、２．０ｍ／ｓという風速は、屋外における平均的な計測値であり、児童が通学時にランドセルを背負った状態を想定したものである。図７がその結果を示すグラフである。従来品については、実験開始とともに温度が上昇し、その後送風を行っても温度はほとんど変化しない。隆起部２１がヒーター（背中）に密着し、空気が流通しないためであると考えられる。一方、本発明については、当初の風がない状態では、従来品同様温度が上昇するが、その後わずか０．２ｍ／ｓの送風を行うだけで、温度が５℃程度低下し、風が強くなれば温度はさらに低下する。凹部や空気流路を設けたことで、空気が上下および左右方向に流通し、熱を逃がしているからであり、従来品と比べてはるかに高い蒸れ軽減の効果を有すると考えられる。実際の屋外では、完全な無風状態であることはほとんどなく、また、背負いながら歩くだけでも空気が流通することから、本発明の背板により、常に快適に背負い鞄を背負うことができる。
【００１７】
なお、本発明の背負い鞄用背板は、上記実施例に限定されるものではない。凸部の個数、配置、形状や大きさ等は、条件の範囲内で自由に設定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の背負い鞄用背板の一部を切り欠いた斜視図。
【図２】背負い鞄用背板の正面図、断面図および底面図。
【図３】背負い鞄用背板を備えるランドセルの斜視図。
【図４】背負い鞄用背板の第二実施例の一部を切り欠いた正面図、断面図および底面図。
【図５】背負い鞄用背板の第三実施例の正面図、断面図および底面図。
【図６】比較実験に用いた、従来の背負い鞄用背板を備えるランドセルの斜視図。
【図７】背負い鞄用背板についての温度実験の結果を示すグラフ。
【符号の説明】
【００１９】
１  基板
２  台座部
３ａ  凸部
３ｂ  凹部
４  主空気流路
８  副空気流路
【要約】
【課題】  通気性が良好で、かつ背中の形状に適合し、鞄の荷重を広く分散させる背負い鞄用背板を提供する。
【解決手段】  基板１と、基板１の上面に設けられる台座部２と、台座部２の上面に設けられる複数個の凸部３ａと、凸部３ａ同士の間に形成される凹部３ｂと、基板１の中央上下方向に形成されかつ台座部２を左右に分断する溝状の主空気流路４と、を備え、溝状の主空気流路４が上下に開口しており、主空気流路４の左右両側には凸部３ａが上下方向に列をなして配設される。凹部３ｂが左右方向の空気流路となり、中央上下方向に形成される溝状の主空気流路４と通じるため、背板の上下方向および左右方向の通気が確保され、蒸れを軽減することができる。また、基板１の中央に設けられる主空気流路４の左右両側に凸部３ａが配置されるため、背負い鞄の荷重は左右に分散され、背負い心地も良好なものとなる。
【選択図】      図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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