(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オートバイ乗車時の乗車者の膝前部の形状に副う形状の凹部を有する剛性の膝当て具を乗車者の膝前部に位置させて装着した膝当て具つきオートバイにおいて、膝当て具を軸方向へネジ移動自在とした取付棒を垂直に突設した取付盤および該取付盤の回転軸を連動回転可能に固定した回転自在なラチェットギアおよびロック機構を有する爪からなる位置調節機構から膝当て具の装着手段を構成し、該装着手段により膝当て具を上下左右に移動可能としたことを特徴とする膝当て装置つきオートバイ。
【請求項２】
装着手段は膝当て具を不使用時に収納し使用時に引き出す膝当て具収納引出機構を有することを特徴とする請求項１に記載の膝当て装置つきオートバイ。
【請求項３】
膝当て具収納引出機構を有する装着手段は後部座席の下部の後部カバー側部に装着されていることを特徴とする請求項２に記載の膝当て装置つきオートバイ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、原動機付自転車、単車、自動二輪、その他スクーターなどのエンジン付の二輪車などのオートバイの乗車者の膝を受ける膝当て装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
オートバイの運転者あるいは運転者後部の後部座席の相乗り者等の乗車者は、走行時にオートバイに跨がって座席に座り、身体の下方に突設された左右のステップに足を載せ、運転者は前方のハンドルの両端部を、相乗り者は運転者を、両手で把持した姿勢をとっている。そのため減速のためブレ−キをかけた場合、特に急ブレ−キをかけた場合に、乗車者に前方へ作用する慣性力が強く働く。従って乗車者はこの前方へ作用する慣性力を運転者は主としてハンドルを把持した両腕で、あるいは相乗り者は運転者の腰等を把持した両腕で受け止めなければならない。そのためブレ−キをかけた減速時は、乗車者の上半身、特に両腕に負担が懸かることとなり姿勢が不安定となる。このためオートバイの操縦性能が悪化し大変危険となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、以上のような問題点を解決し、オートバイの減速時に運転者や運転者の後の相乗り者の両手にかかる負担を軽減し、運転者の操縦性能が低下することを防止し、安全な運転を可能にする膝当て装置つきオートバイの提供を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の手段は、オートバイ乗車時の乗車者の膝前部の形状に副う形状の凹部を有する剛性の膝当て具を乗車者の膝前部に位置させて装着した膝当て具つきオートバイにおけるものである。
【０００５】
請求項１の発明では、上記の手段において、膝当て具を軸方向へネジ移動自在とした取付棒を垂直に突設した取付盤および該取付盤の回転軸を連動回転可能に固定した回転自在なラチェットギアおよびロック機構を有する爪からなる位置調節機構から膝当て具の装着手段を構成し、該装着手段により膝当て具を上下左右に移動可能としたことを特徴とする膝当て装置つきオートバイである。
【０００６】
請求項２の発明では、装着手段は膝当て具を上下左右に移動する位置調節機構を有することを特徴とする請求項１の手段における膝当て装置つきオートバイである。
【０００７】
請求項２の発明では、装着手段は膝当て具を不使用時に収納し使用時に引き出す膝当て具収納引出機構を有することを特徴とする請求項１の手段の膝当て装置つきオートバイである。
【０００８】
請求項３の発明では、膝当て具収納引出機構を有する装着手段は後部座席の下部の後部カバー側部に装着されていることを特徴とする請求項２の手段の膝当て装置つきオートバイである。
【０００９】
以下に上述の手段における作用を説明する。請求項１に記載の膝当て装置つきオートバイでは、装着手段によって剛性の膝当て具をオートバイ乗車時の運転者の膝の位置に装着し、この膝当て具の凹部で膝の前面を支持するので、以下の作用が期待できる。
【００１０】
（１）ブレ−キ作動時に運転者や相乗り者に作用する進行方向の前方への慣性力は、ハンドルあるいは運転者の腰部に加えて、当該オートバイにおけるオートバイ用膝当て装置によって運転者や相乗り者の膝でも受け止めることができる。そのため、両手にかかる負担が大幅に軽減できる。
【００１１】
（２）当該オートバイに装着の膝当て装置は運転者や相乗り者の膝に当接することから、このオートバイ用膝当て装置はハンドル位置よりも低い位置に配設されている。従って、ブレ−キ作動時の慣性力をハンドルと同時にハンドルよりも低いオートバイ用膝当て装置で受けるので、慣性力は上半身と下半身に分散でき、その結果ノーズダイブ、テールリフトの量が低減でき、リアブレーキを積極的に使用してもロックしにくく、制動機能を維持することができる。
【００１２】
（３）上述のように両手の負担が軽減されることから、長距離走行時やタンデム走行時の疲労を軽減することができる。
【００１３】
（４）オートバイの主フレームの両側に配設の当該膝当て装置に積極的に力をかけることで、ターン動作のきっかけ作りや左右への体重移動が容易になる。そのため、連続するコーナーでのスムーズな切り返しが可能になる。
【００１４】
（５）さらに、膝当て装置つきオートバイでは、装着手段が膝当て具を上下左右に移動する位置調節機構を有することから、運転者の体型に合わせて膝当て具を最適位置に移動させることができる。
【００１５】
（６）請求項２の手段の膝当て装置つきオートバイでは、膝当て装置は収納引出し自在であるので、乗車者が必要に応じて任意に引出すことができ、乗車者が不必要と感じたときは収納するので邪魔にならない。
【００１６】
（７）請求項３の手段の膝当て装置つきオートバイでは、膝当て装置は後部座席の下部から前側に引き出し後部座席の相乗り者が使用して前方への慣性力を受けさせるので、運転者にかかる負担が軽減でき一層安全に運転できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１〜図６に発明の実施について数形態を示す。図１は実施の形態に係るオートバイ用膝当て装置（以下、「膝当て装置」と略す）を取り付けた自動二輪車を示す側面図で、図２は図１の膝当て装置の一部断面で示す中央断面図で、図３は図２の左側面図で、図４は図２の右側面図である。図５は他の実施の形態に係る膝当て装置つきのスクーターの側面図である。図６は後部座席者用の膝当て具月オートバイの後部座席側を示す図である。
【００１８】
図１に示す実施の形態に係る膝当て装置つきオートバイはレーサータイプの自動二輪車である。このタイプの自動二輪車２は運転者３が座席４に跨いで座り、下方の左右両側に突設されたステップ５に両足６を掛け、前部上方に配設されたハンドル７の両端部を両手８で把持した姿勢で走行する。当該オートバイの膝当て装置１は、自動二輪車２の左右側面にハンドル７直下から中央部まで斜めにかけ渡された左右のセンターフレーム１０に装着し、上記姿勢の運転者３の両膝９を支持するようになっている。
【００１９】
当該膝当て装置１は、図２、図３及び図４に示すように、膝当て具１１と装着手段１２からなる。膝当て具１１は、表面に運転者３の膝９の前部の形状に副う凹部１３を形成するよう湾曲した形状の盤状体であり、ＦＲＰなどの強化プラスチックから形成して運転者３の膝９を支持可能な剛性のあるものからなっている。なお、図示していないが、膝当て具１１の表面は、柔軟なパッドで被覆し、接触によって膝９に加わる衝撃を緩和できるようにするとよい。また、膝当て具１１の表面は、当接する運転者３のズボンなどに対して耐摩耗性がありかつ滑り性の良好なものがよく、例えばレザーは好適である。
【００２０】
装着手段１２は、オートバイのセンターフレーム１０の中程の運転者の前側でセンターフレーム１０の上部から左右に跨がして装着し膝当て具１１を脚を折り曲げた膝の前に位置させるものであり、図２、図３及び図４に示すように、装着枠１４と位置調節機構１５と装着機構１６とからなる。このオートバイは左右２本のセンターフレームからなっているので、図２の装着手段１２は右足の膝を受けるためのもので、右のセンターフレームに装着するものである。従って、図示しないが左足の膝を受けるためのもは、この図に示すものと対称になっており、左のセンターフレームに装着する。装着枠１４は、上記のとおりセンターフレーム１０に上方から被せることができるように断面コ字状に対称に曲折してなる板状体であり、センターフレーム１０の幅の厚みより大きな間隔をあけて平行離間した外側枠１４ａと内側枠１４ｂとからなっており、外側枠１４ａは内側に位置調節機構１５のラチェツト機構を有する平碗の環状からなり平碗の環状の先端でセンターフレーム１０の右壁と当接している。内側枠１４ｂは装着機構１６を有する。
【００２１】
位置調節機構１５は、膝当て具１１を上下及び左右に移動可能にするものであり、上記のとおり装着枠１４の外側枠１４ａに設けてある。位置調節機構１５は外側枠１４ａの外側に円板状の取付盤１７を外側枠１４ａと平行に設けており、かつ中心軸で回転自在に軸支されている。この取付盤１７の表面の外周近くに垂直に取付棒１８を突設している。この取付棒１８に膝当て具１１が締めつけ部により取付棒１８の軸方向に、すなわち左右に、ネジ移動自在に取り付けられている。また、取付盤１７の回転軸を外側枠１４ａの裏面側の回転自在なラチェットギヤ１９の中央に固定して連動回転するようになっている。このラチェットギヤ１９の外側には、ラチェットギヤ１９の外周を押圧するよう付勢された爪２０を配設し、ラチェットギヤ１９がラチェット機構により一方向にのみ回転するようになっている。この爪２０にロック機構２６を設け、ラチェットギヤ１９の回転を停止可能にしている。上述の位置調節機構１５では、ラチェットギヤ１９の回転に連動した取付盤１７の回転によって取付棒１８および取付棒１８に締結した膝当て具１１が図４に示す矢印の向きに回転でき、その回転の範囲内で膝当て具１１は上下に転動して移動できる。
【００２２】
装着機構１６は、膝当て具１１が連結した装着枠１４をセンターフレーム１０に装着するものであり、装着枠１４の内側枠１４ｂに設けている。この装着機構１６は、内側枠１４ｂの外側に大径ギヤ２１と３個の小径ギヤ２２を内側枠１４ｂと平行にかつ回転自在に軸支し、この３個の小径ギヤ２２を大径ギヤ２１の外周の略等間隔位置に噛み合わせている。また、小径ギヤ２２の中央には内側枠１４ｂに貫通した送りネジ２３を螺合させ、内側枠１４ｂの内側で送りネジ２３の一端に円盤状のゴム等の弾性体からなる押圧体２４を固定している。上記の装着機構１６は、大径ギヤ２１を回転させることで３個の小径ギヤ２２を回転させ、送りネジ２３をセンターフレーム１０方向に移動させ、３個の押圧体２４でセンターフレーム１０の左面を押圧し、外側枠１４ａの平碗の環状の先端と協働してセンターフレーム１０の左右の側壁を挟着し、膝当て具１１を有する装着枠１４を装着する。大径ギヤ２１を逆回転するとセンターフレーム１０の左右の側壁の挟着は緩められるので、図３の矢印の方向に装着枠１４を移動させて前後に移動することができる。なお、大径ギヤ２１および３個の小径ギヤ２２はカバー２５で覆っている。
【００２３】
図５に示す他の実施の形態に係るものは、膝当て装置３１つきスクーター３２である。このスクーター３２は、運転者３３が座席３４に座り、前輪側と座席３４の間の低い位置にある平板状のステップ３５に両足３６を揃えて載せ、両手３８でハンドル２７を把持して走行させるものである。従って、運転者３３の両膝３９はフロントカウル４０の手前側に位置する。そのため、当該膝当て装置３１は、運転者３３の両膝３９に副う凹部を後方に向けて形成した膝当て具４１からなり、該膝当て具４１の装着手段は例えばネジ止め、接着剤による貼付等が可能であり、フロントカウル４０の手前側に付設するものとする。
【００２４】
図６に示す、さらに他の実施の形態のものは、運転者３３の後部座席４５に相乗り者４２が乗る場合のもので、車両後部の後部座席の下部の両側の後部カバー側部４６には、膝当て具収納引出機構４７、すなわち適宜機構のリトラクタブル機構、からなる相乗り者用の膝当て具４３を設ける。図６の（ａ）に示すように相乗り者４２の膝４４に当接するように膝当て具４３を後部カバー側部４６から引出して膝４４に当てて乗る。同図の（ｂ）に示すように相乗り者がいない場合は膝当て具４３を矢印４８の方向に膝当て具収納引出機構４７で折り畳んで後部カバー側部４６に収納する。同図の（ｃ）は後部座席部を後方から見た図で、膝当て具４３が左右に引き出されている。
【００２５】
以上、実施の形態を紹介したが、本発明に係るオートバイ用膝当て装置の実施はこれに限るものではない。例えば、自動二輪車用の膝当て装置の装着手段は、膝当て具が運転者の両膝の位置に所定強度で装着できれば、センターフレーム以外のフレーム等に装着するものでもよく、センターフレームが外部に露出していない自動二輪車でも適用可能である。すなわち、上記のメインフレーム以外のその他に装着可能のフレームとしては、オートバイの種類により異なるが、ボックスフレーム、バックボーンフレーム、トラスフレーム、クレードルフレーム等がある。さらに、フレーム以外に、エンジン、エンジンブラケット、座席シート、フロントカウリング、リヤカウリング、及びカウリングステー、マッドガード、サイドカバー、ラジェーター及びラジェーターグリル、タンク、フットレスト、エアダクト等が想定される。取付け機構はそれぞれの位置に合わせて安全を考慮して適宜装着するものとする。いずれにしても膝に掛かる力を十分に受けることが出来るものであることが大切である。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、オートバイの運転者或いはその相乗り者等の乗車者に急ブレーキ時の慣性による力によりハンドルを握る両手や運転者の身体等を把持する相乗り者の両手にかかる力を膝当てに当接する膝に分担させることができるので、両手にかかる負担が軽減され、オートバイ運転が快適にかつ安全に運転することができる。また、長距離走行するときの疲労を減少することができ、また、タンデム時の疲労も軽減できる。さらに、ノーズダイブ、テールリフトの量を低減し、かつコーナーワークを容易にすることで、オートバイ運転の安全性を増すことができる。その結果、オートバイの本来の機能をより一層引き出すことができるなどすぐれた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る膝当て装置を取り付けた自動二輪車を示す側面図である。
【図２】図１の膝当て装置の一部切断して示す中央断面図である。
【図３】図２の左側面図である。
【図４】図２の右側面図である。
【図５】他の実施の形態係る膝当て装置つきのスクーターを示す側面図である。
【図６】後部座席の相乗り者用の膝当て装置つきオートバイの後部の概略図で、（ａ）は相乗り状態を示す図で、（ｂ）は折り畳み状態を説明する図で、（ｃ）は後方から見た概略図である。
【符号の説明】
１  膝当て装置            ２  自動二輪車        ３  運転者
４  座席                  ５  ステップ          ６  足
７  ハンドル              ８  手                ９  膝
１０  センターフレーム    １１  膝当て具        １２  装着手段
１３  凹部                １４  装着枠          １４ａ  外側枠
１４ｂ  内側枠            １５  位置調節機構    １６  装着機構
１７  取付盤              １８  取付棒          １９  ラチェットギヤ
２０  爪                  ２１  大径ギヤ        ２２  小径ギヤ
２３  送りネジ            ２４  押圧体          ２５  カバー
２６  ロック機構          ３１  膝当て装置      ３２  スクーター
３３  運転者              ３４  座席            ３５  ステップ
３６  足                  ３７  ハンドル        ３８  手
３９  膝                  ４０  フロントカウル  ４１  膝当て具
４２  相乗り者            ４３  膝当て具        ４４  膝
４５  後部座席            ４６  後部カバー側部  ４７  膝当て具収納機構
４８  矢印
【図１】
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【図２】
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【図３】
0004132207.tif 000004
【図４】
0004132207.tif 000005
【図５】
0004132207.tif 000006
【図６】
0004132207.tif 000007