(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｖ面を形成するボディに一対の凹部を介して連設されたヘッドを備える板状の複数のエレメントを環状に積層する積層工程と、環状に積層されたエレメントの両凹部の夫々に無端の金属リングを挿着して各エレメントを一体に結束するリング挿着工程とを備える無段変速機用ベルトの組立方法において、
前記リング挿着工程は、前記金属リングにより結束された積層状態のエレメントの重量を測定する重量測定工程と、該重量測定工程により測定された重量からエレメントの積層枚数を判定する枚数判定工程とを備えることを特徴とする無段変速機用ベルトの組立方法。
【請求項２】
前記リング挿着工程は、環状に積層されたエレメントの一方の凹部に金属リングを挿着する第１リング挿着工程と、一方の凹部に金属リングが挿着された積層状態のエレメントの他方の凹部に金属リングを挿着する第２リング挿着工程とを備え、
前記重量測定工程及び枚数判定工程は、前記第１リング挿着工程と第２リング挿着工程との間に設けられていることを特徴とする請求項１記載の無段変速機用ベルトの組立方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、無段変速機のプーリに掛け亘して動力を伝達する無段変速機用ベルトの組立方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の無段変速機用ベルトは、複数のエレメントが環状に積層され、各エレメントが相互に外れないように無端の金属リングにより結束されて構成されている。各エレメントは金属製板材を打抜いて形成され、ボディと、該ボディにネックを介して連設されたヘッドとを備えている。ネックの両側には、ボディとヘッドとの間隙により一対の凹部が形成されており、両凹部には夫々前記金属リングが挿着される。ボディの両端縁は無段変速機のプーリに接するＶ面を形成している。ヘッドには一方に突出するディンプルと該ディンプルに対応する凹状のホールが形成されている。各エレメントを積層するときには、全てのエレメントのディンプルが同じ円周方向に向かうように配列され、積層されたときに隣接する一方のエレメントのディンプルが他方のエレメントのホールに係合して精度の高い積層状態とされる。
【０００３】
この種の無段変速機用ベルトの組み立ては、複数のエレメントを環状に積層した状態に保持し、先ず、各エレメントが積層されたことにより連続して開放された一方の凹部に金属リングを挿着し、次いで、他方の凹部に他の金属リングを挿着する。
【０００４】
ところで、無段変速機用ベルトを構成するエレメントの積層枚数は、各エレメントの厚み寸法と金属リングの周長とから予め定められており、エレメントの不足が生じている場合には、エレメント同士の間隔が比較的大きく形成されて無段変速機用ベルトの性能が低下する不都合がある。特に、複数のエレメントを環状に積層する際に何れかのエレメントが不用意に反転され、該エレメントのディンプルが逆向きの状態で配列されると、逆向きに配列されたエレメントのディンプルがその一方に隣接するエレメントのディンプルと突き当たった状態となるため両エレメント間に比較的大きな隙間が形成される。そして、この隙間の分エレメントの積層枚数が不足し、この状態で組み立てられたベルトを無段変速機のプーリによって回動すると、両エレメント間に形成された隙間によってエレメントの離脱や損傷が生じるおそれがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
かかる不都合を解消して、本発明は、エレメントの積層枚数の不足を容易に判定することができ、高品質な無段変速機用ベルトを得ることができる無段変速機用ベルトの組立方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、本発明は、Ｖ面を形成するボディに一対の凹部を介して連設されたヘッドを備える板状の複数のエレメントを環状に積層する積層工程と、環状に積層されたエレメントの両凹部の夫々に無端の金属リングを挿着して各エレメントを一体に結束するリング挿着工程とを備える無段変速機用ベルトの組立方法において、前記リング挿着工程は、前記金属リングにより結束された積層状態のエレメントの重量を測定する重量測定工程と、該重量測定工程により測定された重量からエレメントの積層枚数を判定する枚数判定工程とを備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明によって、無段変速機用ベルトを組み立てるときには、先ず、積層工程により、複数のエレメントを環状に積層する。続いて、リング挿着工程により、積層状態のエレメントに金属リングを挿着して一体に結束する。ここで、前記重量測定工程により、積層状態のエレメントの重量を測定し、次いで、前記枚数判定工程により、積層状態のエレメントの重量から積層枚数を判定する。即ち、該枚数判定工程においては、積層状態のエレメントの重量と単一のエレメントの重量とからエレメントの積層枚数を判定する。これによって、例えば、金属リングにより結束されたエレメントの枚数と予め定められた枚数とを比較してエレメントの不足が生じていることを確認することができる。そして、エレメントの不足が確認されたときには、エレメントを金属リングから取り外して定められた枚数に積層し直すことができ、高品質な無段変速機用ベルトを得ることができる。
【０００８】
また、本発明において、前記リング挿着工程は、環状に積層されたエレメントの一方の凹部に金属リングを挿着する第１リング挿着工程と、一方の凹部に金属リングが挿着された積層状態のエレメントの他方の凹部に金属リングを挿着する第２リング挿着工程とを備え、前記重量測定工程及び枚数判定工程は、前記第１リング挿着工程と第２リング挿着工程との間に設けられていることが好ましい。
【０００９】
即ち、前記リング挿着工程においては、先ず、第１リング挿着工程により、環状に積層されたエレメントの一方の凹部に金属リングを挿着する。次いで、前記重量測定工程及び枚数判定工程を行なう。枚数判定工程によってエレメントの積層枚数が正常である場合には、続いて第２リング挿着工程により、エレメントの他方の凹部に金属リングを挿着して無段変速機用ベルトを形成する。また、前記枚数判定工程によってエレメントの積層枚数に不足のあることが判明したときには、積層状態のエレメントから金属リングを取り外して前記積層工程によってエレメントを積層し直す。このとき、未だ第２リング挿着工程が行なわれていないので、積層状態のエレメントの一方の凹部から金属リングを取り外せばよく、積層し直す作業を容易に行なうことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本実施形態の無段変速機用ベルトの組立方法を示すブロック図、図２は本実施形態の各工程を示す説明図、図３はエレメントの積層状態を示す説明図、図４は無段変速機用ベルトの一部を示す説明的斜視図である。
【００１１】
本実施形態によって組み立てられる無段変速機用ベルト１は、図４に示すように、環状に積層された複数のエレメント２が一対の金属リング３，４によって結束されることにより形成されている。該エレメント２は、金属製の板材を打ち抜いて形成されており、ボディ５と、該ボディ５に一対の凹部６，７を介して連設されたヘッド８とによって構成されている。前記ボディ５には、図示しない自動車の動力伝達機構とされる無段変速機のプーリに接するＶ面９が形成されている。また、各エレメント２のヘッド８には、その積層方向に突出するディンプル１０と、該ディンプル１０の反対側に形成されて該ディンプル１０に対応するホール１１（図３に示す）とが形成されている。
【００１２】
本実施形態による無段変速機用ベルト１の組立方法は、図１に示すように、先ず、エレメント積層工程１２により複数のエレメント２が環状に積層配列され、次いで、第１リング挿着工程１３が行なわれる。該第１リング挿着工程１３においては、図２（ａ）に示すように、予め位置決め固定されている第１の金属リング３に向かってエレメント２の一方の凹部６を押圧し、図２（ｂ）に示すように、エレメント２の一方の凹部６に第１の金属リング３を挿着する。このとき、各エレメント２は、そのボディ５を内周側に位置させヘッド８を外周側に位置させて環状に積層された状態で第１の金属リング３に沿って配列される。
【００１３】
続いて、図１に示すように、第１クリアランス測定工程１４が行なわれる。該第１クリアランス測定工程１４は、第１の金属リング３に沿って積層された各エレメント２を密着させ、このとき生じた間隔寸法を測定する。次いで、エレメント選択嵌合工程１５により、第１クリアランス測定工程１４において測定された間隔寸法に合致する厚み寸法を有する他のエレメント２を該隙間に追加挿入する。
【００１４】
そして、重量測定工程１６により、第１の金属リング３により結束されて積層状態のエレメント２の重量を測定し、次いで、枚数判定工程１７を行なう。該枚数判定工程１７は、重量測定工程１６において測定された重量（積層されたエレメント２全部と第１の金属リング３との重量）から、第１の金属リング３の重量を減算した値をエレメント２単体の重量で除算する。これにより、第１の金属リング３により結束されているエレメント２の枚数が求められ、エレメント２の枚数に不足がないかが判定される。
【００１５】
ここで、エレメント２の枚数について説明すれば、本実施形態においては、前記無段変速機用ベルト１を構成するエレメント２の枚数は３９９枚と定められている。一方、前記エレメント積層工程１２において積層されるエレメント２の枚数を３９８枚とし、エレメント選択嵌合工程１５においては１枚のエレメント２を追加する。各エレメント２は、一般に厚み寸法が微量ではあるが夫々異なるために、エレメント選択嵌合工程１５においては、前記第１クリアランス測定工程１４により測定された間隔寸法に合致するエレメント２が選択される。しかし、前記エレメント積層工程１２や第１リング挿着工程１３で不用意にエレメント２が反転されると、第１リング挿着工程１３によって第１の金属リング３に結束されたエレメント２の枚数が不足する。具体的には、正常に積層配列されたエレメント２は、図３（ａ）に示すように、ディンプル１０がホール１１に嵌入されて互いに密着状態を形成するが、図３（ｂ）に示すように、例えば、このうちの１つのエレメント２が反転していると、一部でディンプル１０同士が当接して、エレメント２約１枚分の間隔ｘが形成される。このような間隔ｘによって、第１の金属リング３に結束されたエレメント２の枚数は不足する（３９８枚のところ３９７枚となる）。この状態で、第１クリアランス測定工程１４及びエレメント選択嵌合工程１５を経てエレメント２が１枚追加されたとしても、無段変速機用ベルト１を構成するエレメント２の枚数は全部で３９８枚とされ、不良となる。
【００１６】
このようなことから、図１に示す枚数判定工程１７を行なうことで、エレメント２の枚数の不足の有無を判定する。そして、不足のない場合は第２リング挿着工程１８を行ない、不足のある場合には第１リング取外し工程１９を行なう。
【００１７】
第１リング取外し工程１９では、枚数が不足して積層されたエレメント２から第１の金属リング３を取り外し、エレメント積層工程１２によってエレメント２を積層し直す。このとき、積層状態のエレメント２は第１の金属リング３にのみ結束されているので、積層されたエレメント２からの第１の金属リング３の取り外しを極めて容易に行なうことができる。
【００１８】
また、前記第２リング挿着工程１８では、図２（ｃ）に示すように、枚数に不足なく積層されたエレメント２の他方の凹部７に第２の金属リング４を挿着する。これにより、前記無段変速機用ベルト１が形成される。次いで、図１に示すように、第２クリアランス測定工程２０を行ない、一対の金属リング３，４によって結束された各エレメント２の間隔が測定される。そして、該第２クリアランス測定工程２０において所定の間隔より大である場合には、前記エレメント選択嵌合工程１５において追加したエレメント２の選択ミスが生じたおそれがあるため、続いて第２リング取外し工程２１を経て再びエレメント選択嵌合工程１５が行なわれる。
【００１９】
一方、該第２クリアランス測定工程２０において各エレメント２の間隔が正常である場合には、精度の高い無段変速機用ベルト１が組み立てられていることが確認されたことにより無段変速機用ベルト１を良品として払い出す。なお、図示しないが、該第２クリアランス測定工程２０に次いで、無段変速機用ベルト１に対して目視による外観チェックを行なってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の無段変速機用ベルトの組立方法を示すブロック図。
【図２】本実施形態の各工程を示す説明図。
【図３】エレメントの積層状態を示す説明図。
【図４】無段変速機用ベルトの一部を示す説明的斜視図。
【符号の説明】
１…無段変速機用ベルト、２…エレメント、３，４…金属リング、５…ボディ、６，７…凹部、８…ヘッド、１２…積層工程、１３…第１リング挿着工程、１６…重量測定工程、１７…枚数判定工程、１８…第２リング挿着工程。
【図１】
0004131901.tif 000002
【図２】
0004131901.tif 000003
【図３】
0004131901.tif 000004
【図４】
0004131901.tif 000005