(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品を収納する本体ケースと、
この本体ケース側部から突出してなり、自動車の取付個所に締結される脚部と、
この脚部を覆うカバーと、
前記本体ケース側部の高さ方向に対する前記カバーの位置を決定する位置決め手段と、
前記本体ケースおよび前記カバーの一方に設けられ、前記本体ケースに対して近接する方向の押圧力を前記カバーの上部に付与するための第１弾性部材と、
前記本体ケースおよび前記カバーの他方に設けられ、前記第１弾性部材に押圧される第１押圧部と、
前記本体ケースおよび前記カバーの一方に設けられ、前記本体ケースに対して離間する方向の押圧力を前記カバーの下部に付与するための第２弾性部材と、
前記本体ケースおよび前記カバーの他方に設けられ、前記第２弾性部材に押圧される第２押圧部と、
前記第１弾性部材と前記第１押圧部、および／または前記第２弾性部材と前記第２押圧部を係合させる係合手段とを備え、
前記位置決め手段が、前記カバーに設けられ前記本体ケース側部に対して近接する方向に突出してなる突出部と、前記本体ケースに設けられ前記突出部が載置される載置部とを有し、
前記カバーを前記本体ケースの側部に沿って下方へ移動させ前記突出部が前記載置部に載置されたときに、前記係合手段によって前記第１弾性部材と前記第１押圧部、および／または前記第２弾性部材と前記第２押圧部が係合することにより、前記本体ケースに対する前記カバーの上方向への移動が規制されるとともに、前記第１弾性部材の押圧力と、前記第２弾性部材の押圧力とによって、前記カバーの上部が前記本体ケースに対して圧着して、前記カバーが前記本体ケースに取り付けられることを特徴とする車載用電子装置。
【請求項２】
前記第１弾性部材は、一端が前記載置部に固定され、他端が前記第１押圧部を押圧する自由端である第１板ばねからなり、
前記第２弾性部材は、一端が前記載置部に固定され、他端が前記第２押圧部を押圧する自由端である第２板ばねからなることを特徴とする請求項１記載の車載用電子装置。
【請求項３】
前記載置部と前記第１板ばねおよび前記第２板ばねは、１枚の金属板から一体に折曲形成されていることを特徴とする請求項２記載の車載用電子装置。
【請求項４】
前記カバーと前記本体ケースの間に、緩衝部材を介在させたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車載用電子装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、音声信号を増幅するためのアンプ等、自動車のトランクルーム内あいるいは車室内などに設置される車載用電子装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から車載用アンプなどの車載用電子装置には、自動車のトランクルーム内あるいは車室内の床面や壁面に設置されるものがある。
【０００３】
この従来の車載用電子装置は、電子部品を収納する本体ケースと、この本体ケース側部から突出してなり、取付個所にねじ留め等の手段で締結される脚部と、脚部およびねじ等の締結部材を隠すためのカバーとを備えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来の車載用電子装置に備えられる上述のカバーは、本体ケースの正面のみを露出させるようにするために、箱体から形成した大掛かりなものとなっており、カバーの着脱を含めた本体ケースの取付け・取外し作業が煩雑になる原因となっていた。
【０００５】
本発明は、上述の現状を考慮してなされたもので、その目的は、本体ケースの脚部や締結部材を隠すためのカバーの取付け・取外しを容易に行なうことができる車載用電子装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、請求項１に係る発明は、電子部品を収納する本体ケースと、この本体ケース側部から突出してなり、自動車の取付個所に締結される脚部と、この脚部を覆うカバーと、前記本体ケース側部の高さ方向に対する前記カバーの位置を決定する位置決め手段と、前記本体ケースおよび前記カバーの一方に設けられ、前記本体ケースに対して近接する方向の押圧力を前記カバーの上部に付与するための第１弾性部材と、前記本体ケースおよび前記カバーの他方に設けられ、前記第１弾性部材に押圧される第１押圧部と、前記本体ケースおよび前記カバーの一方に設けられ、前記本体ケースに対して離間する方向の押圧力を前記カバーの下部に付与するための第２弾性部材と、前記本体ケースおよび前記カバーの他方に設けられ、前記第２弾性部材に押圧される第２押圧部と、前記第１弾性部材と前記第１押圧部、および／または前記第２弾性部材と前記第２押圧部を係合させる係合手段とを備え、前記位置決め手段が、前記カバーに設けられ前記本体ケース側部に対して近接する方向に突出してなる突出部と、前記本体ケースに設けられ前記突出部が載置される載置部とを有し、前記カバーを前記本体ケースの側部に沿って下方へ移動させ前記突出部が前記載置部に載置されたときに、前記係合手段によって前記第１弾性部材と前記第１押圧部、および／または前記第２弾性部材と前記第２押圧部が係合することにより、前記本体ケースに対する前記カバーの上方向への移動が規制されるとともに、前記第１弾性部材の押圧力と、前記第２弾性部材の押圧力とによって、前記カバーの上部が前記本体ケースに対して圧着して、前記カバーが前記本体ケースに取り付けられることを特徴とする。
【０００７】
このように構成した請求項１に係る発明では、本体ケースにカバーを取り付ける際、カバーを、脚部の上方から本体ケース側部に沿って下方に移動させて、本体ケース側部に配置する。このとき、位置決め手段において突出部が載置部に載置されることより、本体ケースの側部の高さ方向に対するカバーの位置が決定される。
【０００８】
本体ケース側部にカバーが配置される際、係合手段により、第１弾性部材と第１押圧部および／または第２弾性部材と第２押圧部が係合し、本体ケースに対するカバーの上方向の移動（抜け）が規制される。
【０００９】
このようにして本体ケースに取り付けられたカバーの上部には、本体ケースに対して近接する方向の押圧力が第１弾性手段により付与され、また、カバー下部には、本体ケースに対して離間する方向の押圧力が第２弾性手段により付与される。これにより、カバー上部には本体ケース側部に対して近接する方向のモーメントが発生し、カバー上部が本体ケース側部に圧着されるので、電子装置の表面側（意匠面側）となる上部でカバーと本体ケースとの間に隙間が発生せず、かつ、カバーが本体ケース側部に自動車の走行時の振動や衝撃に耐えられる程度に強固に保持される。このように、請求項１に係る発明では、カバーを本体ケースの脚部の上方から嵌め込むことによって、カバーを本体ケースに容易に取り付けることができる。
【００１０】
また、本体ケースからカバーを取り外す際は、カバーに対して上方向にある程度の力を与えると、カバーが第１弾性部材および／または第２弾性部材を撓ませながら上方向に移動し、これにより、係合手段による第１弾性部材と第１押圧部との係合および／または第２弾性部材と第２押圧部との係合が解除される。つまり、請求項１に係る発明では、カバーを本体ケースの脚部に対する上方向に引き抜くことによって、本体ケースからカバーを容易に取り外すことができる。
【００１１】
また、請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記第１弾性部材は、一端が前記載置部に固定され、他端が前記第１押圧部を押圧する自由端である第１板ばねからなり、前記第２弾性部材は、一端が前記載置部に固定され、他端が前記第２押圧部を押圧する自由端である第２板ばねからなることを特徴としている。ここで、各弾性部材の固定端を前記位置決め手段に一体に接続することも可能である。
【００１２】
また、請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明において、前記載置部と前記第１板ばねおよび前記第２板ばねは、１枚の金属板から一体に折曲形成されていることを特徴としている。
【００１３】
また、請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれかに係る発明において、前記カバーと前記本体ケースの間に、緩衝部材を介在させたことを特徴としている。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の車載用電子装置の一実施形態を図に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、本実施形態を示す平面図、図２は、図１のＩ−Ｉ断面拡大図、図３は、図１に示す断面図の要部を示す拡大図、図４は、図１に示す本体ケースの平面図、図５は、図３に示す第１，第２板ばねおよびこれらの板ばねを支持する支持体を示す平面図、図６は、図５のＡ矢視図である。
【００１６】
本実施形態は、車載用電子装置の一例としてを示しており、この車載用電子装置はオーディオ装置から出力された音声信号を増幅してスピーカに伝達するものである。この車載用アンプ装置は、自動車のトランクルーム内などの床面や壁面に設置されるものである。
【００１７】
図１，２に示すように、この車載用アンプ装置は、内部にトランス、コンデンサ、パワーＩＣ等の各種電子部品を収納する本体ケース３０と、この本体ケース３０の側部から突出してなり、自動車の取付個所に締結される脚部３２と、この脚部３２を覆うカバー１０を備えている。
【００１８】
本体ケース３０の脚部３２には、図４に示すように、２つの貫通孔３３を設けてあり、図示しないがこれらの貫通孔３３にねじを挿通して、本体ケース３０を床面等の取付個所に締結してある。そして、上述のカバー１０は、脚部３２や貫通孔３３に挿通されるねじを隠すために、図２，３に示すように、本体ケース３０の側部３１に取り付けてある。
【００１９】
また、本実施形態は、図３に示すように、本体ケース３０の側部の高さ方向に対するカバー１０の位置を決定する位置決め手段と、本体ケース３０に対して近接する方向の押圧力をカバー１０の上部に付与するための第１弾性部材、すなわち第１板ばね４０と、本体ケース３０に対して離間する方向の押圧力をカバー１０の下部に付与するための第２弾性部材、すなわち第２板ばね５０と、第１板ばね４０とカバー１０を係合させる係合手段とを備えている。
【００２０】
上述の位置決め手段は、本体ケース３０の側部３１側に位置するカバー１０の壁面に設けられ、本体ケース３０の側部３１に近接する方向に突出する突出部１３と、この突出部１３を載置するために後述する支持体６０の上部に設けられる載置部６３とから構成してある。
【００２１】
なお、支持体６０の載置部６３とカバー１０の突出部１３との間には、発泡樹脂やゴム材からなる緩衝部材７０を介在させてある。この緩衝部材７０は、カバー１０の突出部１３に接着してある。
【００２２】
前記支持体６０は、図５，６に示すように、本体ケース３０の脚部３２と平行な平坦部からなり、上述のカバー１０の突出部１３が載置される載置部６３と、この載置部６３の両側に設けられるＬ字状の脚部６１と、各脚部６１に設けられ図３に示すねじ６４が挿通される貫通孔６２とから構成してある。そして、本体ケース３０の脚部３２には、図４に示すようにねじ６４が螺合するねじ孔３４を４つ設けてあり、図示しないが４本のねじ６４を用いて２つの支持体６０が本体ケース３０の脚部３２上に取り付けてある。支持体６０は、１枚の金属板から折曲加工されたものであり、その支持体６０に前記第１，第２の板ばね４０，５０が一体に折曲形成されている。
【００２３】
図３に戻り、上述の第１板ばね４０は、支持体６０の載置部６３に固定し、上端を自由端にしてある。そして、カバー１０の上部には、下向きに突出してなる係合片１１を設けてあり、この係合片１１が第１板ばね４０の上端部によって押圧されるようにしてある。
【００２４】
上述の第２板ばね５０は、支持体６０の載置部６３から下方へ延びており、下端を自由端にしてある。そして、この下端部によってカバー１０の下部が押圧されるようにしてある。なお、第２板ばね５０の下端には、この第２板ばね５０が本体ケース３０の側部３１に対して離間する方向に断面くの字状に屈曲してなる押圧屈曲部５１を設け、カバー１０の下部には、押圧屈曲部５１に押圧される部分が本体ケース３０の側部３１に対して近接する方向に突出してなる押圧突部１４を設けてある。これら押圧屈曲部５１と押圧突部１４は、押圧屈曲部５１の上部斜面により押圧突部１４の下部斜面が押圧されるように設定してある。
【００２５】
上述の係合手段は、第１板ばね４０の上端においてこの第１板ばね４０が本体ケース３０の側部３１に対して近接する方向に断面くの字状に屈曲してなる係合屈曲部４１と、カバー１０の係合片１１の端部で本体ケース３０の側部３１に対して離間する方向に突出してなり、係合屈曲部４１に係合する係合突部１２とから構成してある。これら係合屈曲部４１と係合突部１２は、カバー１０が本体ケース３０の側部３１に位置決めされた状態で、係合屈曲部４１の下部斜面と係合突部１２の上部斜面が当接するように設定してある。
【００２６】
また、本実施形態では、カバー１０と本体ケース３０の側部３１との間に、緩衝部材７１を介在させてある。この緩衝部材７１は、本体ケース３０の側部３１に対向する係合片１１の壁面に接着してある。
【００２７】
このように構成した本実施形態は、（１）カバー１０を本体ケース３０に取り付ける際、また、（２）カバー１０を本体ケース３０から取り外す際、次のように動作する。
【００２８】
（１）カバー１０を本体ケース３０に取り付ける際、カバー１０を、本体ケース３０の脚部３２の上方から本体ケース３０の側部３１に沿って下方向に移動させて本体ケース３０の側部３１に配置する。このとき、カバー１０の突出部１３が支持体６０の載置部６３上に載置され、本体ケース３０の側部３１の高さ方向に対するカバー１０の位置が決定される。
【００２９】
このようにしてカバー１０が本体ケース３０の側部３１に沿って下方向に移動する間、カバー１０に設けられた係合突部１２の下部斜面が、第１板ばね４０に設けられた係合屈曲部４１の上部斜面に摺接しながら下方向に移動し、第１板ばね４０が本体ケース３０の側部３１に対して離間する方向に撓むので、係合突部１２は下方向に移動しながら係合屈曲部４１を乗り越える。そして、本体ケース３０の側部３１の高さ方向に対するカバー１０の位置が決定されたとき、係合突部１２の上部斜面が係合屈曲部４１の下部斜面に当接し、第１板ばね４０の弾性力が係合屈曲部４１の下部斜面から係合突部１２の上部斜面に作用するようになる。これにより、本体ケース３０に対するカバー１０の上方向の移動（抜け）が規制される。
【００３０】
また、この間、カバー１０の下部に設けられた押圧突部１４が、第２板ばね５０に摺接しながら下方向に移動し、第２板ばね５０が本体ケース３０の側部３１に対して近接する方向に撓む。そして、本体ケース３０の側部３１の高さ方向に対するカバー１０の位置が決定されたとき、押圧突部１４の下部斜面が第２板ばね５０に設けられた押圧屈曲部５１の上部斜面に当接し、第２板ばね５０の弾性力が、押圧屈曲部５１の上部斜面から押圧突部１４の下部斜面に作用するようになる。
【００３１】
このようにして本体ケース３０の側部３１に取付けられたカバー１０の上部には、本体ケース３０に対して近接する方向の押圧力が第１板ばね４０により付与され、また、カバー１０の下部には、本体ケース３０に対して離間する方向の押圧力が第２板ばね５０により付与される。これにより、カバー１０の上部には本体ケース３０の側部３１に対して近接する方向のモーメントが発生し、カバー１０の上部が本体ケース３０の側部３１に圧着され、この車載用アンプ装置の表面となる上部側にて本体ケース３０とカバー１０との間に隙間が形成されるのを防止でき、よって美観を損なうことがない。なおかつ、カバー１０が本体ケース３０の側部３１に、自動車の走行時の振動や衝撃に耐えられる程度に弾性的に保持されるので、カバー１０と本体ケース３０との間でラットノイズと称せられる異音が発生するのを防止できる。
【００３２】
このように、本実施形態では、カバー１０を本体ケース３０の脚部３２の上方から嵌め込むことによって、カバー１０を本体ケース３０に容易に取り付けることができる。
【００３３】
（２）本体ケース３０からカバー１０を取り外す際、カバー１０に対して上方向にある程度の力を与えると、カバー１０に設けられた係合突部１２の上部斜面が、第１板ばね４０に設けられた係合屈曲部４１の下部斜面に摺接しながら上方向に移動し、第１板ばね４０が本体ケース３０の側部３１に対して離間する方向に撓む。そして、係合突部１２が上方向に移動しながら係合屈曲部４１を乗り越え、これにより、係合突部１２と係合屈曲部４１の係合が解除される。
【００３４】
つまり、本実施形態では、カバー１０を本体ケース３０の脚部３２に対する上方向に引き抜くことによって、本体ケース３０からカバー１０を容易に取り外すことができる。
【００３５】
本実施形態によれば、次の効果が得られる。
【００３６】
カバー１０を本体ケース３０に取り付ける際には、係合手段により、すなわち第１板ばね４０の係合屈曲部４１とカバー１０の係合突部１２とにより、カバー１０を本体ケース３０の脚部３２の上方から嵌め込むことができ、また、第１，第２板ばね４０，５０により、カバー１０を本体ケース３０の側部３１に自動車の走行時の振動や衝撃に耐えられる程度に強固に保持することができ、かつ、美観も維持できる。また、カバー１０を本体ケース３０から取り外す際には、係合手段により、カバー１０を本体ケース３０の脚部３２に対する上方向に引き抜くことができる。これらのことから、本実施形態では、本体ケース３０に対するカバー１０の取付け・取り外しを容易に行なうことができ、したがって、自動車の取付個所に対する本体ケース３０の取付け・取外し作業も容易となる。
【００３７】
また、本体ケース３０の脚部３２に取り付けた支持体６０の載置部６３と、カバー１０に設けた突出部１３との間に緩衝部材７０を介在させ、また、本体ケース３０の側部３１とカバー１０の係合片１１との間に緩衝部材７１を介在させたので、この点でも自動車の振動に起因する異音（ビビリ音）を低減することができる。
【００３８】
なお、本実施形態では、第１，第２板ばね４０，５０を支持体６０に一体に設け、カバー１０の上部に係合突部１２を設け、カバー１０の下部に押圧突部１４を設けて、カバー１０の上部および下部のそれぞれに押圧力を付与するようにしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、カバー１０の上部に第１板ばね４０に相当する板ばねを設け、カバー１０の下部に第２板ばね５０に相当する板ばねを設け、支持体６０に係合突部１２および押圧突部１４のそれぞれに相当する部分を設けて、カバー１０の上部および下部のそれぞれに押圧力を付与するようにしても良い。
【００３９】
また、本実施形態では、係合手段を、第１板ばね４０の係合屈曲部４１とカバー１０の係合突部１２とから構成し、第１板ばね４０とカバー１０の上部とが係合するようにしたが、本発明はこれに限るものではない。すなわち、第２板ばね５０とカバー１０の下部との間に同様の係合手段を設けて、第２板ばね５０とカバー１０の下部とが係合するようにしても良い。また、第１板ばね４０とカバー１０の上部、および第２板ばね５０とカバー１０の下部の両方が係合するようにしても良い。
【００４０】
さらに、本発明は、車載用アンプ装置に限らず、ディスクプレイヤ、ディスクチェンジャ、ボックススピーカ等、自動車の床面や壁面に取付けられるあらゆる電子装置に適用可能であることは言うまでもない。
【００４１】
【発明の効果】
以上に述べたように、各請求項に係る発明では、カバーを本体ケースの脚部の上方から嵌め込むことによって、カバーを本体ケースに容易に取り付けることができ、また、カバーを本体ケースの脚部に対する上方向に引き抜くことによって、本体ケースからカバーを容易に取り外すことができるので、本体ケースの取付け・取外し作業を容易に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車載用電子装置の一実施形態を示す平面図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ断面図である。
【図３】図１に示す断面図の要部を示す拡大図である。
【図４】図１に示す本体ケースの平面図である。
【図５】図２に示す第１，第２板ばねおよびこれらの板ばねを支持する支持体を示す拡大平面図である。
【図６】図５のＡ矢視図である。
【符号の説明】
１  車載用アンプ装置
１０  カバー
１１  係合片
１２  係合突部（係合手段）
１３  突出部（位置決め手段）
１４  押圧突部
３０  本体ケース
３１  側部
３２  脚部
３３  ねじ孔
４０  第１板ばね（第１弾性部材）
４１  係合屈曲部（係合手段）
５０  第２板ばね（第２弾性部材）
５１  押圧屈曲部
６０  支持体
６３  載置部（位置決め手段）
【図１】
0004184699.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0004184699.tif 000005
【図５】
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【図６】
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