(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内に吸着材を充填するとともに、吸着材層における蒸発燃料の流入側にベーパガイドにより囲まれた流入部を設けたキャニスタにおいて、前記流入部内に加熱装置の放熱部を配設し、吸着材層における流体の流れ方向と直交する方向に位置するケースの壁側から前記放熱部を支持することを特徴とするキャニスタ。
【請求項２】
ケース内に吸着材を充填するとともに、吸着材層における蒸発燃料の流入側にベーパガイドにより囲まれた流入部を設けたキャニスタにおいて、前記流入部内に加熱装置の放熱部を配設し、吸着材層における流体の流れ方向と直交する方向に位置するケースの壁に挿入穴を形成し、前記加熱装置の放熱部を、前記挿入穴を閉塞する蓋板に付設し、前記放熱部を前記挿入穴からケース内に挿入するとともに蓋板を前記挿入穴部を閉塞するようにケースの壁に固着することを特徴とするキャニスタ。
【請求項３】
ケース内に吸着材を充填するとともに、吸着材層における蒸発燃料の流入側にベーパガイドにより囲まれた流入部を設けたキャニスタにおいて、前記流入部内に加熱装置の放熱部を配設し、吸着材層における流体の流れ方向と直交する方向に位置するケースの壁にアダプタ挿入孔を形成し、該アダプタ挿入孔にアダプタを挿入して固設し、前記放熱部をケース内において前記アダプタに接続し、加熱体をケース外から前記アダプタに接続することを特徴とするキャニスタ。
【請求項４】
前記放熱部を平板状に形成した請求項１又は２又は３に記載のキャニスタ。
【請求項５】
前記放熱部を平板状に形成してその表裏面が吸着材層における流体の流れ方向と略直交する方向におかれるように配設した請求項１又は２又は３に記載のキャニスタ。
【請求項６】
前記放熱部を平板状に形成してその表裏面が吸着材層における流体の流れ方向に沿うように配設した請求項１又は２又は３に記載のキャニスタ。
【請求項７】
前記流入部内に配置する放熱部を、流入部以外の吸着材層に配置する放熱部を延長して形成した請求項１乃至６のいずれか１項に記載のキャニスタ。
【請求項８】
前記放熱部に、その表裏側へ貫通する通気孔を形成した請求項１乃至７のいずれか１項に記載のキャニスタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はキャニスタに関するもので、詳しくは、燃料タンク等から発生する蒸発燃料を吸着捕集するキャニスタにおけるヒータの装着装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車に搭載された燃料タンクの液面から発生する蒸発燃料を大気中へ放出させないために、前記の蒸発燃料を一旦捕集し、エンジンの運転時に吸気マニホールドへパージさせるキャニスタが用いられている。
【０００３】
このようなキャニスタにおいて、そのキャニスタに内蔵した活性炭の蒸発燃料の吸着作用及び脱離作用を高めるために、従来図１２に示すように、活性炭からなる吸着材１０１を充填したキャニスタケース１０２の上壁１０３から加熱装置の放熱部１０４を貫通挿入して該放熱部１０４を吸着材１０１の層内に配置し、該放熱部１０４の放熱により吸着材１０１を加熱するようにしたキャニスタが、例えば特開平８−４６０６号公報に開示されている。なお、図１２において、１０５は蒸発燃料の流入ポート、１０６はパージポート、１０７は大気ポートを示す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記のようなキャニスタにおいては、通常、その内蔵された吸着材１０１を保持するために、その吸着材１０１の層の上下端面に図１３に示すようなフィルタ１０８を配設し、該フィルタ１０８と蒸発燃料の流入ポート１０５及びパージポート１０６との間に室１０９，１１０が形成されている。
【０００５】
このようなフィルタ１０８を有するキャニスタにおいて、前記従来のように、加熱装置の放熱部１０４を、蒸発燃料及び空気の流れ方向にある上壁１０３から貫通挿入すると、図１３に示すように、その放熱部１０４とフィルタ１０８におけるヒータ挿入穴１０８ａの端面とが接触することになり、フィルタ１０８が放熱部１０４により加熱されて熱による劣化、変形をきたすおそれがある。
【０００６】
更に、図１３に示すように、流入ポート１０５とパージポート１０６との間に、吸着材１０１の層内に突入させたベーパガイド１１１を配設したキャニスタにおいては、該ベーパガイド１１１に囲まれた蒸発燃料流入部１１２の吸着材には放熱部１０４からの熱がベーパガイド１１１に遮られて伝熱されにくくなり、該蒸発燃料流入部１１２における吸着材１０１の加熱が不十分になるばかりか、パージ時においてパージ空気の流通が悪くなり、蒸発燃料の脱離が低下する。そのため、加熱装置による蒸発燃料の吸着、脱離効果が薄れる問題もある。また、この蒸発燃料流入部１１２は、蒸発燃料中の高沸点成分が吸着材に吸着してその吸着材の劣化が最も起こりやすい部分であるため、前記のように、蒸発燃料流入部１１２における蒸発燃料の脱離量が少ないことは、吸着材の劣化を早める問題もある。
【０００７】
そこで本発明は、前記従来の問題を解消するキャニスタを提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の第１の発明は、ケース内に吸着材を充填するとともに、吸着材層における蒸発燃料の流入側にベーパガイドにより囲まれた流入部を設けたキャニスタにおいて、前記流入部内に加熱装置の放熱部を配設し、吸着材層における流体の流れ方向と直交する方向に位置するケースの壁側から前記放熱部を支持することを特徴とするキャニスタである。
通常、ベーパガイドで囲まれる蒸発燃料の流入部は、パージ時におけるパージ空気の流通が悪くなり、蒸発燃料の脱離量が低下するが、本発明のように、前記流入部に放熱部を配設することにより、その流入部における吸着材を加熱して、その吸着材における蒸発燃料の脱離を促進させることができる。したがって、パージ空気の流通量が少ない流入部において、少量のパージ空気によっても該流入部での蒸発燃料を多量に脱離し、次に行われる蒸発燃料の吸着効率を高めることができる。
【０００９】
更に、本発明のように、吸着材を充填するケースにおける流体（蒸発燃料やパージ空気）の流れ方向と直交する方向の壁側から放熱部を支持することにより、放熱部を吸着材以外の構成部品、例えばフィルタなどと干渉することなく配設して支持することができる。
【００１０】
したがって、例えば従来のように放熱部がフィルタと接触してそのフィルタが熱により劣化したり変形することを防止できる。
【００１１】
請求項２記載の第２の発明は、ケース内に吸着材を充填するとともに、吸着材層における蒸発燃料の流入側にベーパガイドにより囲まれた流入部を設けたキャニスタにおいて、前記流入部内に加熱装置の放熱部を配設し、吸着材層における流体の流れ方向と直交する方向に位置するケースの壁に挿入穴を形成し、前記加熱装置の放熱部を、前記挿入穴を閉塞する蓋板に付設し、前記放熱部を前記挿入穴からケース内に挿入するとともに蓋板を前記挿入穴部を閉塞するようにケースの壁に固着することを特徴とするキャニスタである。
【００１２】
本発明においても前記第１の発明と同様の作用、効果を発揮する。
【００１３】
請求項３記載の第３の発明は、ケース内に吸着材を充填するとともに、吸着材層における蒸発燃料の流入側にベーパガイドにより囲まれた流入部を設けたキャニスタにおいて、前記流入部内に加熱装置の放熱部を配設し、吸着材層における流体の流れ方向と直交する方向に位置するケースの壁にアダプタ挿入孔を形成し、該アダプタ挿入孔にアダプタを挿入して固設し、前記放熱部をケース内において前記アダプタに接続し、加熱体をケース外から前記アダプタに接続することを特徴とするキャニスタである。
【００１４】
本発明においても前記第１の発明と同様の作用、効果を発揮する。
【００１５】
請求項４記載の第４の発明は、前記第１又は第２又は第３の発明において、前記放熱部を平板状に形成したキャニスタである。
【００１６】
本発明においては、放熱部の放熱面積を多くして、吸着材の加熱効果を高めることができる。
【００１７】
請求項５記載の第５の発明は、前記第１又は第２又は第３の発明において、前記放熱部を平板状に形成してその表裏面が吸着材層における流体の流れ方向と略直交する方向におかれるように配設したキャニスタである。
【００１８】
本発明においても前記の作用を発揮する。
【００１９】
請求項６記載の第６の発明は、前記第１又は第２又は第３の発明において、前記放熱部を平板状に形成してその表裏面が吸着材層における流体の流れ方向に沿うように配設したキャニスタである。
【００２０】
本発明においては、放熱部を流体の流れ方向に沿って配設したので、前記のような吸着材の加熱効果を発揮し、かつ、吸着材層における蒸発燃料やパージ空気の流れに対する放熱部の通気抵抗を少なくすることができる。
【００２３】
請求項７記載の第７の発明は、前記第１乃至６のいずれかの発明において、前記流入部内に配置する放熱部を、流入部以外の吸着材層に配置する放熱部を延長して形成したキャニスタである。
【００２４】
本発明においては、吸着材層と流入部への放熱部の配置が容易に行える。
【００２５】
請求項８記載の第８の発明は、前記第１乃至第７のいずれかの発明において、前記放熱部に、その表裏側へ貫通する通気孔を形成したキャニスタである。
【００２６】
本発明においては、放熱部に通気孔を形成することによってパージ空気の流れの阻害を小さくすることができる。したがって、加熱による脱離作用が有効に行われる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
本発明の望ましい実施の形態を図１乃至図１１に示す実施例に基づいて説明する。
【００２８】
図１及び図２は本発明を縦置き型のキャニスタに適用した第１実施例を示す。
【００２９】
図１はキャニスタの縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図で、この図において、キャニスタ１を構成するケース２は、下端が開口する筒状に形成され、そのケース１内は、上壁３から垂下する画壁４により第１室５と第２室６に区画されている。
【００３０】
前記第１室５内には第１上部フィルタ７と第１下部フィルタ８との間に活性炭からなる吸着材９が充填されている。前記第２室６内には第２上部フィルタ１０と第２下部フィルタ１１との間に活性炭からなる吸着材１２が充填されている。
【００３１】
前記ケース２の下端はカバー１３で閉塞されており、該カバー１３と前記両下部フィルタ８，１１間にはスプリング１４，１５と多孔プレート１６，１７が介在されており、スプリング１４，１５の付勢力により、前記吸着材９が第１上部フィルタ７と第１下部フィルタ８とで保持され、前記吸着材１２が第２上部フィルタ１０と第２下部フィルタ１１とで保持されている。前記吸着材９で構成された層を第１吸着材層９Ａとし、前記吸着材１２で構成された層を第２吸着材層１２Ａとする。
【００３２】
前記第１室５と第２室６の下部は連通室１８，１９により連通されている。
【００３３】
前記ケース２の上壁３には流入ポート２０とパージポート２１が配設され、該流入ポート２０は、第１上部室２２及び第１フィルタ７を通じて第１室５に連通し、パージポート２１は、第２上部室２３及び第１上部フィルタ７を通じて第１室５に連通している。更に、上壁３には大気ポート２４が配設され、該大気ポート２４は、第３上部室２５及び第２上部フィルタ１０を通じて第２室６に連通している。前記流入ポート２０の他端は燃料タンクなどの蒸発燃料の発生源に連通され、前記パージポート２１の他端はパージ流量をデューティ制御するバキュームスイッチングバルブ（ＶＳＶ）２６を介してエンジンの吸気マニホールドに連通され、前記大気ポート２４の他端は大気に開口されている。
【００３４】
前記第１上部室２２と第２上部室２３間における上壁３にはベーパガイド２７が、第１室５の上部付近を区画するように垂設されている。
【００３５】
前記ケース２における吸着材層での流体（蒸発燃料及びパージ空気）の流れ方向と直交する方向の壁、図に示す縦型のキャニスタにおいては第１室５を形成する部分の側壁２ａには、後述する放熱部３１を挿入できる挿入穴２８が形成されている（図２参照）。
【００３６】
加熱装置２９は、前記挿入穴２８を閉塞する蓋板３０と、該蓋板３０の前面に突設した熱伝導性の高い部材、例えばアルミニウムなどからなる放熱部３１と、該放熱部３１に設けた発熱体３２と、該発熱体３２を発熱駆動する駆動手段３３とからなり、放熱部３１を挿入穴２８から第１室５内に挿入して蓋板３０を側壁２ａに固定することにより、放熱部３１が第１室５内における吸着材層９Ａ内に埋設されるように配設されている。更に、放熱部３１は、第１吸着材層９Ａ内の吸着材９を加熱するに十分な面積を有する平板で形成されているとともにその表裏面に貫通する通気孔３１ａが形成されており、その表裏面が略水平になるように配設されている。すなわち、その放熱部３１の表裏面が蒸発燃料やパージ空気の流れ方向に対して略直交する方向におかれるように配置されている。更に、該放熱板３１は、吸着材９以外の構成部品に干渉しない任意の位置に配設されるが、図の実施例では、ケース２における略中央部、すなわち、第１室５における蒸発燃料やパージ空気の流通方向の略中央部に配置されている。更に、該放熱板３１の表面積は、図２に示すように、挿入穴２８側を除く他の３側方に流通部３４が形成され、かつ、可及的に発熱する表面積が多くなるように設定されている。
【００３７】
また、前記発熱体３２はＰＴＣ素子やニクロム線などのヒータを使用し、該発熱体３２からの熱が放熱板３１に伝熱して該放熱板３１より放熱するようになっている。
【００３８】
なお、前記蓋板３０のケース側壁２ａへの固定は、ケース２内の蒸発燃料及びパージ空気がケース２外へ漏出しないようにネジ３５によりしっかりと固定されているが、この固定は溶接等でもよい。
【００３９】
以上の構成において、エンジンの停止状態で燃料タンク内にガソリンを給油すると、燃料タンク内の蒸発燃料は流入ポート２０からキャニスタの第１室５内に流入し、第１吸着材層９Ａ、連通室１８，１９を経て第２吸着材層１２Ａに流れ、第１吸着材層９Ａの吸着材９及び第２吸着材層１２Ａの吸着材１２に吸着捕集される。
【００４０】
次に、エンジンが運転されて図示しない吸気マニホールドに負圧が作用すると、その負圧がパージポート２１に作用し、ケース外の空気が大気ポート２４から流入して、第２吸着材層１２Ａ、連通室１９，１８、第１吸着材層９Ａを流通し、パージポート２１に導入される。このパージ空気の流通により、第２吸着材層１２Ａ及び第１吸着材層９Ａの各吸着材１２，９に吸着捕集されていた蒸発燃料は脱離し、パージ空気とともにパージポート２１より吸気マニホールドへ排出される。
【００４１】
このとき、平板状の放熱部３１には複数（多数）の通気孔３１ａが形成されているため、前記の吸着作用時の蒸発燃料及びパージ時のパージ空気は通気孔３１ａにおいても流通する。そのため、放熱部３１の存在による通気抵抗の増大を抑制して、十分な吸着作用及びパージ作用が行われる。
【００４２】
また、このエンジンの運転時、すなわち、蒸発燃料のパージ時には、図示しない制御回路（ＣＰＵ）からの信号を受けて駆動手段３３が作動し、発熱体３２に給電して発熱体３２を発熱させる。これにより、発熱体３２の熱が放熱部３１に伝熱され、該放熱部３１から放熱される。この放熱により第１吸着材層９Ａの活性炭からなる吸着材９が加熱され、その吸着材９における蒸発燃料の脱離効率が高くなる。また、放熱部３１が平板で形成されているため、放熱面が多くなり、吸着材９の加熱効果を高めて蒸発燃料の脱離効果を高めることができる。また、このように脱離効率が高くなることは、次に行われる蒸発燃料の吸着効率も高くなる。
【００４３】
また、前記実施例のように、放熱部３１を流体の流れ方向と直交する方向に位置する壁からケース２内に挿入して支持するようにしたことにより、その放熱部３１を吸着材９以外の構成部品と干渉することなくケース２内に装着することができる。したがって、例えば、前記図１３に示すように、放熱部がフィルタに接触してフィルタが熱で劣化したり変形することを防止できる。
【００４４】
なお、前記実施例では平板状の放熱部３１を１個設けたが、該放熱部３１を複数個段状に配設してもよく、また、第２室６側にも設けてもよい。
【００４５】
図３及び図４は第２実施例を示す。
【００４６】
本第２実施例は、前記第１実施例における放熱部３１の変形例で、前記の放熱部３１と同様の平板状の放熱部３１Ａを、その表裏面が第１室５内における蒸発燃料及びパージ空気の流通方向に沿うようにして、すなわち略垂直方向に配置したものである。また、該放熱部３１Ａは図３，４に示すように、複数、図の例では３枚、略並行して配設されているとともに第１吸着材層９Ａの吸着材９を加熱するに十分な総表面積を有するように形成されている。更に、各放熱部３１Ａには前記と同様に発熱体３２が設けられ、各発熱体３２は前記と同様に駆動手段３３により発熱駆動されるようになっている。更に、各放熱部３１Ａの上端はベーパガイド２７に達しない高さに設定され、下端は第１下部フィルタ８に達しない長さに設定されている。なお、放熱部３１Ａは、前記第１実施例における放熱部３１の通気穴３１ａと同様の通気孔を形成したものであってもよく、また、該通気孔を形成しないものであってもよい。
【００４７】
その他の構造は前記第１実施例と同様であるため、前記と同一部分には前記と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００４８】
本第２実施例においては、前記第１実施例と同様の作用、効果に加え、平板状の放熱部３１Ａを蒸発燃料及びパージ空気の流通方向に沿って配設したことにより、第１吸着材層９Ａ内での蒸発燃料及びパージ空気の流れに対する放熱部３１Ａの流通抵抗が、前記第１実施例に比べて極めて小さくなる。したがって、蒸発燃料のキャニスタ内での流通を伴う吸着作用及びパージ空気のキャニスタ内での流通を伴うパージ作用に対して放熱部３１Ａが妨げとなることがない。
【００４９】
なお、前記放熱部３１Ａは必要数設けるもので１個でもよい。更に、第２室６内に前記のように略垂直状態で設けてもよい。
【００５０】
図５乃至図７は第３実施例を示す。
【００５１】
本第３実施例は、吸着材層内の上部に前記のようなベーパガイド２７を垂設したキャニスタにおいて、該ベーパガイド２７で囲まれる流入ポート２０側の蒸発燃料の流入部Ｄ内に放熱部を配設したものである。
【００５２】
実施例においては、前記図３及び図４に示す第２実施例における前記流入部Ｄの下側に位置する平板状の放熱部３１Ａを上方へ延長して、その放熱部３１Ａの上部３１ｂを流入部Ｄ内に配設したものである。また、該上部３１ｂの上端は、第１上部フィルタ７に達しない位置に設定され、放熱部３１Ａが第１上部フィルタ７と非接触状態で、かつ、放熱部３１Ａの上端と第１上部フィルタ７との間に流通部Ｅが形成されるようになっている。
【００５３】
また、前記各放熱部３１Ａは無孔板でもよいが、少なくとも前記流入部Ｄに位置する放熱部３１Ａの上部３１ｂに前記第１実施例と同様の通気孔３１ａを形成すると良い。実施例においては、放熱部３１Ａの全体にわたって複数（多数）の通気孔３１ａが等間隔に設けられている。
【００５４】
その他の構造は前記第２実施例と同様であるため、前記と同様の部分には前記と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００５５】
本第３実施例においても前記第２実施例と同様の作用、効果を発揮するが、本第３実施例においては、更に次のような作用、効果を発揮できる。
【００５６】
通常、前記のベーパガイド２７を設けたキャニスタにおいては、パージ時において、ベーパガイド２７により流入部Ｄ内でのパージ空気の流れが悪くなり、流入部Ｄ内の吸着材９に吸着されている蒸発燃料の脱離量が低下する。
【００５７】
これに対し、本第３実施例においては、ベーパガイド２７に囲まれた流入部Ｄ内に放熱部３１Ａを配設したので、パージ時において、放熱部３１Ａを加熱することにより、その上部３１ｂで流入部Ｄ内の吸着材９をも加熱して、該吸着材９に吸着捕集されている蒸発燃料の脱離を促進させることができる。したがって、流入部Ｄの吸着材９における蒸発燃料の脱離量を多くして、次に行われる蒸発燃料の吸着作用における吸着量の低下を防ぐことができる。
【００５８】
更に、該流入部Ｄは、蒸発燃料中の高沸点成分の吸着による吸着材の劣化が最も起こりやすい部分であるため、この流入部Ｄでの加熱による脱離量の増大は、吸着材の劣化防止上からも有効である。
【００５９】
また、前記放熱部３１Ａの少なくともその上部３１ｂに通気孔３１ａを形成したので、特にパージ時において、大気ポート２４から流入したパージ空気が図７に示す矢印のように、放熱部３１Ａの上部３１ｂに形成した通気孔３１ａを流通する。したがって、放熱部３１Ａを流入部Ｄ内に配設しても該流入部Ｄ内でのパージ空気の流れを妨げないため、蒸発燃料の脱離作用が良好に行われる。
【００６０】
更に、流入部Ｄへ配置する放熱部は、第１吸着材層９Ａ内に配置する放熱部３１Ａを延長するのみでよく、放熱部を流入部Ｄへ配置することが容易に行える。
【００６１】
なお、本第３実施例では略垂直に配置した放熱部３１Ａの上部３１ｂを流入部Ｄに配置したが、前記第１実施例に示すような略水平に配置する放熱部３１を流入部Ｄに配設してもよい。
【００６２】
また、前記実施例は本発明を縦置き型のキャニスタに適用した例であるが、蒸発燃料やパージ空気が水平方向に流通するようにした横置き型のキャニスタにおいては、蒸発燃料やパージ空気の流れに直交する方向である、例えばキャニスタケースの上側壁から前記のような放熱部を支持する構造にしてもよい。
【００６３】
図８乃至図１０はこのような横置き型のキャニスタに適用した第４実施例を示す。
この第４実施例について説明する。
【００６４】
水平方向に蒸発燃料や空気が流通する横置き型のキャニスタ１における側方が開口した筒状のケース２の上側壁２ｂにはアダプタ挿通孔４１が形成されており、先ず、ケース２の側方の開口部２ｃから図９に示すような放熱部３１Ｂをケース２内に挿入し、該放熱部３１Ｂに形成したアダプタ接続穴４２を前記アダプタ挿通孔４１の下部に位置させる。
【００６５】
次に、アダプタ４３を前記アダプタ挿通孔４１に、その外側から挿通し、そのアダプタ４３の先部を前記放熱部３１Ｂのアダプタ接続穴４２に螺着或いは圧入により接続する。また、アダプタ４３とアダプタ挿通孔４１との間にはＯリングなどのシール材４４を介在する。
【００６６】
また、前記アダプタ４３の外側部にはＰＴＣヒータなどの加熱体３２Ａを接続する。該加熱体３２Ａは、図８に示すように、コネクタ４５により前記と同様の加熱駆動手段３３に接続される。
【００６７】
そして、前記のように放熱部３１Ｂをケース２内に挿入配置した後、ケース２内に前記と同様の吸着剤を充填し、開口部２ｃをカバー１３で閉塞する。
【００６８】
なお、図８においては、大気ポート２４は示されているが、前記のような流入ポート２０、パージポート２１などは省略されている。また、前記放熱部３１Ｂ及びアダプタ４３は熱伝導性の高い部材、例えばアルミニウムなどで形成されている。
【００６９】
前記の構成により本第４実施例においても、流体の流れ方向と直交する方向の壁から放熱部３１Ｂを支持するため、前記第１実施例と同様の作用、効果を発揮することができる。
【００７０】
なお、本第４実施例においても、放熱部３１Ｂを前記実施例のような平板に形成してもよく、更に、その平板を流体の流れ方向に対して直交或いは沿うように配置してもよい。
【００７１】
図１１は前記図１に示す縦置き型キャニスタにおいて、前記第４実施例と同様にアダプタ４３を側壁２ａから挿通して放熱部３１Ｂを支持した第５実施例を示す。
【００７２】
この第５実施例における加熱構造以外の構造は前記図１に示す第１実施例の構造と同様であるため、その同一部分には同一符号を示し、また、加熱構造は前記第４実施例と同様であるため、その同一部分には同一符号を付してその構造の説明は省略する。
【００７３】
本第５実施例においてはケース２の開口部２ｃ側から放熱部３１Ｂを挿入した後、該放熱部３１Ｂを前記第４実施例と同様に側壁２ａから挿通したアダプタ４３により支持し、その後吸着剤を充填し、開口部２ｃをカバー１３で閉塞する。
【００７４】
本第５実施例においても前記第１実施例と同様の作用、効果を発揮することができる。
【００７５】
なお、本発明の放熱部の形状は、前記の各実施例で示した平板状の形状に限るものではなく、キャニスタのケース内形状によって変更されるもので、通気抵抗が小さくなるように配慮して棒状、楕円状等に形成してもよい。
【００７６】
更に、前記第４実施例における横置き型のキャニスタにおいて、前記アダプタ４３を側壁２ａから挿通して放熱部３１Ｂを支持してもよく、更に、前記のアダプタ４３を使用することなく、前記第１実施例のように、ケース２の壁に挿入穴を形成して、該挿入穴から放熱部を挿入し、該挿入穴を蓋で閉塞するようにしてもよい。
【００７７】
【発明の効果】
以上のようであるから本発明によれば、ベーパガイドを設けたキャニスタにおいて、そのベーパガイドに囲まれた流入部の吸着材を加熱して蒸発燃料の脱離を促進させることができ、これにより給油時における蒸発燃料の吸着効率を高めることができる。更に、該流入部は、蒸発燃料中の高沸点成分の吸着による吸着材の劣化が最も起こりやすい部分であるため、この流入部での加熱による脱離量の増大は、吸着材の劣化防止をも図ることができる。
更に、放熱部を、該放熱部により吸着材を加熱するとともに該放熱部が吸着材以外の構成部品と干渉することがないようにして配設できるため、例えば吸着材を保持するフィルタを熱により劣化させたり変形させることを防止することができる。
【００７８】
また、請求項４に記載の発明のように放熱部を平板で形成することにより放熱面積を多くして吸着材の加熱効率を高めることができる。
【００７９】
また、請求項６に記載の発明によれば、給油時における蒸発燃料の導入やパージ時におけるパージ空気の流れに対する放熱部の通気抵抗が少なくなり、給油作用やパージ作用を阻害することなく前記の効果を発揮できる。
【００８１】
請求項７に記載の発明によれば、流入部以外の吸着材層と流入部への放熱部の配置が容易に行える。
【００８２】
請求項８に記載の発明によれば、放熱部によるパージ空気の流れの阻害を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す縦断面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図。
【図３】本発明の第２実施例を示す縦断面図。
【図４】図３におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図５】本発明の第３実施例を示す縦断面図。
【図６】図５におけるＣ−Ｃ線断面図。
【図７】図６の実施例におけるパージ時のパージ空気の流れを示す縦断面図。
【図８】本発明の第４実施例を示す縦断面図。
【図９】図８の放熱部を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）におけるＧ−Ｇ線断面図。
【図１０】図８のアダプタと加熱体を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は側断面図。
【図１１】本発明の第５実施例を示す側面図。
【図１２】従来のキャニスタを示す縦断面図。
【図１３】上部フィルタを備えた従来のキャニスタを示す要部縦断面図。
【符号の説明】
１      キャニスタ
２      ケース
２ａ    流れ方向と直交する面である側壁
７，８，１０，１１    フィルタ
９，１２    吸着材
９Ａ，１２Ａ    吸着材層
２０    流入ポート
２１    パージポート
２４    大気ポート
２７    ベーパガイド
２８    挿入穴
２９    加熱装置
３０    蓋板
３１，３１Ａ，３１Ｂ    放熱部
３１ｂ  放熱部の上部
３２    加熱体
Ｄ      流入部
４１    アダプタ挿通孔
４２    アダプタ接続穴
４３    アダプタ
【図１】
0004132922.tif 000002
【図２】
0004132922.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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