(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右に離間して設けられる一対の側部フレーム枠に、中間部が枢着されて開閉可能に設けられるＸ字状の交差フレームの左右両下端部を連結すると共に、交差フレームの左右上端部には、それぞれ座席フレームが固着され、この座席フレーム間にシート状部材を張設してなる座席を備えることにより、折りたたみ可能に構成した本体フレームを備えた車椅子において、前記側部フレーム枠と交差フレームの上側はそれぞれ連結リンクで連結されると共に、該連結リンクの一方側にはそれぞれ長孔が穿設され、両側部フレーム枠をそれぞれ外方へ傾倒可能に構成する一方、側部フレーム枠には受け部材を固設すると共に、この受け部材の上縁面には山型状のカムを形成し、前記座席フレーム下側に軸支されたローラーがこのカム面を移動可能に構成することにより、前記側部フレーム枠を押し引きするだけで両側部フレーム枠が外側に傾倒した状態と立設状態とでそれぞれ保持可能に構成した保持手段を設けたことを特徴とする車椅子。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、身体障害者等が使用する車椅子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車椅子は、座席の左右両側部に側部フレーム枠が立設されており、この側部フレーム枠が使用者の上半身を横方向から支持するための部材、あるいは、座席外側との仕切り部材となっていた。この側部フレーム枠は所定の幅に設定されており、その間隔は使用者が乗り降りする際に容易に腰部が通過できる幅となっている。
【０００３】
車椅子は車幅が狭い方が屋内等の狭い通路を通過できるので便利である。しかし、車幅を狭くするには、座席幅を必要最小限に切り詰めると共に左右の側部フレーム枠の間隔を狭くしなければならず、そうすると乗り降りが困難になってしまう。逆に、使用者の乗り降りを優先して座席幅を十分に取り、左右の側部フレーム枠の間隔を広げると、車幅が広くなってしまう。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は上記問題点に鑑み、身体障害者等が使用する車椅子、特に車幅の狭い車椅子を、使用者が容易に乗り降りできるようにすることを課題としている。
【０００５】
本発明は上記課題を解決するために、次のようにした。すなわち、本発明の車椅子は、左右に離間して設けられる一対の側部フレーム枠に、中間部が枢着されて開閉可能に設けられるＸ字状の交差フレームの左右両下端部を連結すると共に、交差フレームの左右上端部には、それぞれ座席フレームが固着され、この座席フレーム間にシート状部材を張設してなる座席を備えることにより、折りたたみ可能に構成した本体フレームを備えた車椅子において、前記側部フレーム枠と交差フレームの上側はそれぞれ連結リンクで連結されると共に、該連結リンクの一方側にはそれぞれ長孔が穿設され、両側部フレーム枠をそれぞれ外方へ傾倒可能に構成する一方、側部フレーム枠には受け部材を固設すると共に、この受け部材の上縁面には山型状のカムを形成し、前記座席フレーム下側に軸支されたローラーがこのカム面を移動可能に構成することにより、前記側部フレーム枠を押し引きするだけで両側部フレーム枠が外側に傾倒した状態と立設状態とでそれぞれ保持可能に構成した保持手段を設けたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】
この車椅子に乗り降りするときは、左右の側部フレーム枠を外側へ押し開く。すると、側部フレーム枠が下部側を軸心として外方へ傾倒し、保持手段によりその傾倒状態で保持され、正面視で上端側が開いた逆ハ字状となり、乗り降りするには十分な側部フレーム枠の間隔を得ることができる。
【０００７】
車椅子を元の状態に戻すには、傾倒状態の側部フレーム枠を内側へ引き寄せればよい。すると、側部フレーム枠は保持手段により立設状態で保持され、通常の車椅子と同様に使用することができる。
【０００８】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【０００９】
１は車椅子の本体フレームであり、左右に離間して設けられる一対の側部フレーム枠２，２を、中間部が枢着されて開閉可能に設けられるＸ字状の交差フレーム３により連結して、折りたたみ可能に構成している。前記交差フレーム３の左右両上端部には、それぞれ前後方向の座席フレーム４，４が固着されており、この座席フレーム４，４間にシート状部材を張設して座席５を形成している。
【００１０】
前記側部フレーム枠２は、後側下部に設けられる前後方向の後下部フレーム部６と、この後下部フレーム部６から上方に向けて伸びる後部フレーム部７と、この後部フレーム部７の上端から前方に向けて伸びる上部フレーム部８と、この上部フレーム部８の先端から前方下方に向けて伸びる前部フレーム部９と、この前部フレーム部９の下部後側から後方へ向けて伸び、その後端側が前記後下部フレーム部６と同軸心である前下部フレーム部１０とからなる。そして、前記後下部フレーム部６と前下部フレーム部１０との間に、両フレーム部に前後両端が差し込まれる回動軸１１回りに回動可能な回動フレーム１２が設けられている。この回動フレーム１２に前記交差フレーム３の下端部が固着されている。
【００１１】
前記上部フレーム部８の上側には、門型状に形成した肘掛けフレーム１３が設けられており、その上部に肘掛け１４が取り付けられている。また、前記前部フレーム部９の下端部には、フットレスト１５が取り付けられている。
【００１２】
１６は連結リンクであり、前記交差フレーム３の上側部とそれと同じ側の後部フレーム部７とを連結して、本体フレーム１の折りたたみの際に側部フレーム枠２が回動軸１１を軸心として左右方向に倒れるのを防止するものである。この連結リンク１６の交差フレーム３側連結部には長孔１６ａが形成されており、側部フレーム枠２が回動軸１１を軸心として、外方へ傾倒可能となっている。
【００１３】
１７は側部フレーム枠２の保持手段であり、外方へ傾動可能な側部フレーム枠２を、立設状態と外方傾倒状態のそれぞれの状態において保持するものである。これは、図３及び図４に示すように、前記座席フレーム４の前後両端下側部にブラケットを介してローラー１８を回転自在に軸支し、一方、側部フレーム枠２の上部フレーム部８に前記ローラー１８の受け部材１９を固設し、側部フレーム枠２を傾動させると、ローラー１８が受け部材１９の上縁面を転動するようになっている。そして、受け部材１９の端部にはストッパー１９ａを一体的に設け、ローラー１８が上部フレーム部８とストッパー１９ａの何れかに当接することにより、側部フレーム枠２を立設状態あるいは傾倒状態でそれ以上傾動しないように規制している。前記受け部材１９の上縁面は山型状のカムを形成しており、通常はローラー１８がこの頂部を乗り越えることができず側部フレーム枠２を立設状態あるいは傾倒状態で保持し、側部フレーム枠２の状態を切り替えるとき、前記頂部をローラー１８が乗り越えるだけの外力を側部フレーム枠２に加えなければならないようになっている。したがって、側部フレーム枠２の状態を切り替えるための特別な操作は必要なく、ただ単に側部フレーム枠２を押し引きするだけでよい。
【００１４】
２０は大径の後輪であり、その車軸２０ａを前記後部フレーム部７に取り付けている。また、この後輪２０の外側部には、ハンドリム２１が一体的に取り付けられており、このハンドリム２１を回転操作することによって車椅子を操作することができるようになっている。
【００１５】
２２は方向転換自在なキャスター型の前輪であり、前記上部フレーム部８の前側部から下方に伸び、下端部を前下部フレーム部１０に接合した縦パイプ２３の外側に固着されるキャスターパイプ２４の下部に取り付けられている。
【００１６】
２５は背部フレームであり、その上端部に手押し走行用のハンドルグリップ２６を着脱可能に取り付け、下端部にＬ字形のブラケット２７を固着し、このブラケット２７の端部と前記座席フレーム４の後端部とをピン２８を介して枢着し、当該背部フレーム２５を折りたたみ可能としている。そして、この左右の背部フレーム２５，２５間にはシート部材を張設して背もたれ２９を形成している。
【００１７】
３０は背部フレーム２５のロック機構であり、図７に示すように、前記ブラケット２７部に固着された筒体３１にロックピン３２を摺動自在に嵌合し、その先端突起部３２ａが筒体３１の前側へ突出するようバネ３３で付勢している。そして、前記突起部３２ａが、座席フレーム４の後端部に穿設した孔３４に嵌合することにより背部フレーム２５が固定されるようになっている。また、ロックピン３２の反突起部側端部には抜け止めを兼ねるつまみ部３２ｂが設けられており、これをバネ３３に抗して引っ張ると、ロックピン３２の先端突起部３２ａが孔３４から抜け出て、背部フレーム２５が折りたたみ自在な状態となる。この状態から背部フレーム２５を起立させていくと、ロックピン３２の先端突起部３２ａが孔３４と合致したところで自動的に嵌合し、背部フレーム２５が固定される。
【００１８】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明の車椅子は、座席の左右両側に設けられる側部フレーム枠を外方へ傾倒可能に構成し、また、前記側部フレーム枠を立設状態と傾倒状態のそれぞれの状態で保持可能な保持手段を設けたから、車幅の狭い車椅子であっても、使用者が乗り降りするときには側部フレーム枠を外方へ傾倒させることによってその間隔を広げることができ、乗り降りが容易となる。また、それほど車幅の狭くない車椅子であっても、さらに乗り降りが容易となることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる車椅子の全体側面図
【図２】その正面図
【図３】保持手段の正面図
【図４】その作用説明図
【図５】側部フレーム枠が傾倒状態である全体正面図
【図６】背部フレームの折りたたみを示す側面図
【図７】ロック機構の拡大断面図
【符号の説明】
１  本体フレーム
２  側部フレーム枠
５  座席
１７  保持手段
２０  後輪
２２  前輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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