(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの後部より立ち上がるシートバックの上半部が同シートバックの下半部に対し前後方向に角度調節可能に折曲可能であるシートバック中折れ式シートにおいて、前記シートバックは、下部フレームと上部フレームとこの両フレームを前後方向折曲可能に連結しかつ連結位置の高さが調節可能な支点高さ調整機構と前記両フレームの間の角度を調節する角度調整機構とよりなるシートバックフレームと、このシートバックフレームの前側及び周囲を囲む一体形成されたシートバックパッドと、このシートバックパッドを覆う一体形成されたシートバックカバーを備え、前記下部フレームは長手方向に沿って細長い案内孔が形成された左右１対のサイド部材を備え、前記上部フレームは前記サイド部材に沿って延びると共に長手方向に沿って細長い調節孔が形成された左右１対のサイドアーム部を備え、前記支点高さ調整機構は前記案内孔に長手方向摺動自在に係合されて前記下部フレームに対し上下動されると共に前記調節孔に長手方向摺動自在に係合されて前記上部フレームを前記下部フレームに対し揺動可能に連結するスライド連結部材を備え
たことを特徴とするシートバック中折れ式シート。
【請求項２】
前記支点高さ調整機構は、前記各サイド部材の内側にこれと平行になるように前記下部フレームにより支持されて互いに連動して回転される１対のねじ軸と、この各ねじ軸にそれぞれ螺合された１対のナットと、この各ナットにより両端部が支持されたバーと、このバーの前記各ナットより突出する先端部に設けられた前記スライド連結部材よりなる請求項１に記載のシートバック中折れ式シート。
【請求項３】
前記シートバックカバーには前記下部フレームの案内孔の上下方向範囲とほゞ対応する折曲げ範囲に前記各ナット及び各スライド連結部材の少なくとも一方に向かって後方に延びる少なくとも１対の布を連結し、この各布の先端縁に設けた可撓性のある摺動係合部材を前記各ナットに設けた天板吊りブラケットまたは前記各スライド連結部材の先端部に摺動可能に係合してなる請求項２に記載のシートバック中折れ式シート。
【請求項４】
前記各ナットに向かって延びる前記布は前記シートバックカバーの天板インナ部と天板サイド部の間の縫合部に縫着され前記シートバックパッドに形成した天板スリットを通って延び、前記各スライド連結部材に向かって延びる前記布は前記シートバックカバーの天板サイド部とかまち部の間の縫合部に縫着され前記シートバックパッドの側面を通って延びる請求項４に記載のシートバック中折れ式シート。
【請求項５】
前記シートバックパッドの前記下部フレームよりも外側で後方に延びる左右のサイド部には前記下部フレームの案内孔の上下方向範囲とほゞ対応する折曲げ範囲に後縁から切り込まれる複数の中折れスリットを形成し、前記シートバックカバーには前記シートバックパッドの中折れスリットを覆う部分に上下方向に伸縮可能な調整部を設けてなる請求項１〜請求項４に記載のシートバック中折れ式シート。
【請求項６】
前記シートバックパッドの前記左右のサイド部の上端部には後縁から切り込まれるスリットを形成し、前記シートバックフレームの後側を覆うバックボードには上縁から前向きに延びて前記上部フレームを最も後側にした状態では前記スリット内に挿入される上部フランジとこの上部フランジよりも大きな幅で両側縁から前向きに延びて前記シートバックパッド及びシートバックカバーの側面を覆う側部フランジを形成してなる請求項５に記載のシートバック中折れ式シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートバックの上半部を下半部に対して前後方向折り曲げ角度調節可能としたシートバック中折れ式シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のシートバック中折れ式シートとしては、例えば実開平４−１３３９３１号公報に開示された技術がある。これは、シートバックの下半部と上半部を互いに別個に形成し、各半部のフレームを互いに揺動可能に連結してアジャスタにより中折れ角度を調整するようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術のシートバック中折れ式シートは、中折れ位置の高さが一定であるので着座者の体格や好みに応じた幅広い調整を行うことができず、シートバックの下半部と上半部のフレーム、パッド、カバー及びバックボードはそれぞれが別体に分割されているので部品点数が多くなり、また中折れ角度調整時にシートバックの下半部と上半部の境界部が相対的に移動するのでそれらの間に異物を挟み込むおそれがあるなどの問題がある。
本発明はこのような各問題を解決することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
このために、本発明によるシートバック中折れ式シートは、シートクッションの後部より立ち上がるシートバックの上半部が同シートバックの下半部に対し前後方向に角度調節可能に折曲可能であるシートバック中折れ式シートにおいて、シートバックは、下部フレームと上部フレームとこの両フレームを前後方向折曲可能に連結しかつ連結位置の高さが調節可能な支点高さ調整機構と両フレームの間の角度を調節する角度調整機構とよりなるシートバックフレームと、このシートバックフレームの前側及び周囲を囲む一体形成されたシートバックパッドと、このシートバックパッドを覆う一体形成されたシートバックカバーを備え、下部フレームは長手方向に沿って細長い案内孔が形成された左右１対のサイド部材を備えたものとし、上部フレームはサイド部材に沿って延びると共に長手方向に沿って細長い調節孔が形成された左右１対のサイドアーム部を備えたものとし、支点高さ調整機構は案内孔に長手方向摺動自在に係合されて下部フレームに対し上下動されると共に調節孔に長手方向摺動自在に係合されて上部フレームを下部フレームに対し揺動可能に連結するスライド連結部材を備えたことを特徴とするものである。
【０００５】
下部フレームと上部フレームを連結するスライド連結部材が上下動すればシートバックの中折れ位置の高さが調整され、上部フレームはこのスライド連結部材の中心軸線を中心として下部フレームに対し揺動されてシートバックの中折れ角度が調整される。それぞれ一体形成されたシートバックパッド及びシートバックカバーは、伸縮により中折れ位置の高さ及び中折れ角度の調整に対応する。
【０００６】
支点高さ調整機構は、各サイド部材の内側にこれと平行になるように下部フレームにより支持されて互いに連動して回転される１対のねじ軸と、この各ねじ軸にそれぞれ螺合された１対のナットと、この各ナットにより両端部が支持されたバーと、このバーの各ナットより突出する先端部に設けられたスライド連結部材よりなるものとするのが好ましい。各ねじ軸を互いに連動して回転すれば、各スライド連結部材が同時に上下動して、シートバックの中折れ位置の高さが調整される。
【０００７】
シートバックカバーには下部フレームの案内孔の上下方向範囲とほゞ対応する折曲げ範囲に各ナット及び各スライド連結部材の少なくとも一方に向かって後方に延びる少なくとも１対の布を連結し、この各布の先端縁に設けた可撓性のある摺動係合部材を各ナットに設けた天板吊りブラケットまたは各スライド連結部材の先端部に摺動可能に係合することが好ましい。このようにすれば、シートバックの中折れ部付近の表面は中折れ位置の高さ及び中折れ角度の調整如何にかかわらずシートバックフレームから離れることはない。
【０００８】
各ナットに向かって延びる布はシートバックカバーの天板インナ部と天板サイド部の間の縫合部に縫着されシートバックパッドに形成した天板スリットを通って延び、各スライド連結部材に向かって延びる布はシートバックカバーの天板サイド部とかまち部の間の縫合部に縫着されシートバックパッドの側面を通って延びるようにすることが好ましい。
【０００９】
シートバックパッドの下部フレームよりも外側で後方に延びる左右のサイド部には下部フレームの案内孔の上下方向範囲とほゞ対応する折曲げ範囲に後縁から切り込まれる複数の中折れスリットを形成し、シートバックカバーにはシートバックパッドの中折れスリットを覆う部分には上下方向に伸縮可能な調整部を設けることが望ましい。このようにすれば、中折れに対するシートバックパッド及びシートバックカバーの側部の追従性がよくなる。
【００１０】
シートバックパッドの左右のサイド部の上端部には後縁から切り込まれるスリットを形成し、シートバックフレームの後側を覆うバックボードには上縁から前向きに延びて上部フレームを最も後側にした状態ではスリット内に挿入される上部フランジとこの上部フランジよりも大きな幅で両側縁から前向きに延びてシートバックパッド及びシートバックカバーの側面を覆う側部フランジを形成することが好ましい。このようにすればシートバックの上半部を下半部に対し前側に折り曲げた状態でも、シートバックカバーとバックボードの間に隙間が生じることはなくなる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に図１〜図９に示す実施の形態により、本発明の説明をする。
シートクッションＡの後部より立ち上がるシートバックＢは、シートバックフレームＦの前側及び周囲を囲むシートバックパッド４０をシートバックカバー５０により覆い、これら各部分の後側をバックボード６０により覆ったものである。シートバックフレームＦは、下部フレーム１０と、上部フレーム１５と、この両フレーム１０，１５を前後方向折曲可能に連結しかつ連結位置の高さが調節可能である支点高さ調整機構２０と、両フレーム１０，１５の間の角度を調節する角度調整機構３０により構成されている。
【００１２】
図１〜図４に示すように、下部フレーム１０は板金部材を溶接により結合したものまたは鋳造、鍛造などで一体成形したもので、前後に幅があって上下方向に延びる左右１対のサイド部材１１と、その下部及び上部を連結するロア部材１２及びアッパ部材１３からなる四角い枠状であり、各サイド部材１１の下部はシートクッションＡのフレームにリクライニング機構（何れも図示省略）を介して前後方向傾斜角度調節可能に取り付けられている。各サイド部材１１の上部の幅方向中央には、長手方向に沿って一定幅の細長い案内孔１１ａが形成されている。下部フレーム１０のアッパ部材１３は上下に幅があって左右に延びる本体部とそれに溶接固着されて前方に延びる支持板１３ｂよりなり、本体部の両端から前向きに折曲された左右の取付アーム１３ａの前部は各サイド部材１１の上端部に溶接固着され、各取付アーム１３ａと支持板１３ｂの両端との間には前側が開いた多少幅のスリット１０ａが形成されている。
【００１３】
上部フレーム１５は一体成形された板金製もしくは鋳造、鍛造などで一体成形された金属製で、左右に延びる上部は倒立Ｕ形断面形状であり、その両端部を下向きに折り曲げて形成されサイド部材１１の内側に沿って延びるサイドアーム部１５ａは、前後の両側縁が内向きに折曲されている。各サイドアーム部１５ａはアッパ部材１３のスリット１０ａ内に前側から挿入可能であり、その下半部には、案内孔１１ａとほゞ同じ幅でほゞ同じ長さの細長い調節孔１５ｂが形成されている。左右のサイドアーム部１５ａの上部には、上下に幅のある連結板１６の両端が溶接または一体成形されている。
【００１４】
次に支点高さ調整機構２０の説明をする。図１〜図３に示すように、左右１対のねじ軸２１はサイド部材１１の多少内側に互いに平行に配置され、それぞれの上下端部はアッパ部材１３及びロア部材１２により回転自在に支持されている。ロア部材１２内に突出する各ねじ軸２１の下端に固定されたウォームホイール２２はロア部材１２に支持された各ウォーム２３と噛合され、このウォーム２３は伝達軸２５を介してロア部材１２内に設けられたモータ２４により回転され、これにより各ねじ軸２１は互いに連動して回転される。各ねじ軸２１の中間部に螺合された各ナット２６には水平に延びる１本のバー２７の両端部が貫通支持され、各ナット２６から左右に突出するバー２７の先端部には上下の両フレーム１０，１５を揺動可能に連結するスライド連結部材２８が同軸的に設けられている。各ナット２６の互いに対向する内側面には、前向きに突出するＪ形断面形状の天板吊りブラケット２９が固着されている。
【００１５】
スライド連結部材２８は、図２及び図３に最もよく示すように、何れも旋削された本体部２８ａと先端部２８ｂを互いに一体的に結合したものである。スライド連結部材２８の本体部２８ａは、下部フレーム１０のサイド部材１１と上部フレーム１５のサイドアーム部１５ａの間に挟まれ、本体部２８ａから内向きに突出する小径部はサイドアーム部１５ａの調節孔１５ｂに長手方向摺動自在に係合されている。また先端部２８ｂは、その小径部がサイド部材１１の案内孔１１ａに長手方向摺動自在に係合されて小径部の先端は本体部２８ａに同軸的に挿入結合されている。これにより、上部フレーム１５はこのスライド連結部材２８の中心軸線を中心として揺動可能に下部フレーム１０に連結される。一方、モータ２４により両ねじ軸２１を連動して回転すれば、両ナット２６に支持されたバー２７は水平のまま上下動し、その両端に設けた各スライド連結部材２８は案内孔１１ａ及び調節孔１５ｂ内を上下方向に摺動するので、下部フレーム１０に対する上部フレーム１５の揺動中心も上下に移動する。先端部２８ｂの先端には半径方向に突出するフランジ部２８ｃが形成されている（図２参照）。
【００１６】
次に、図１、図２及び図４により、下部フレーム１０のアッパ部材１３と上部フレーム１５の間に設けられる角度調整機構３０の説明をする。それぞれウォームホイール３２が固定されて上部フレーム１５と直交するように配置された左右１対のねじ軸３１は、上部フレーム１５の連結板１６とこれに固定された支持ブラケット３６により回転自在に支持されている。ウォームホイール３２は連結板１６に支持されたウォーム３３と噛合され、このウォーム３３は伝達軸３５を介して連結板１６に取り付けたモータ３４により回転され、これにより各ねじ軸３１は互いに連動して回転される。各ねじ軸３１に螺合されるナット３７は、アッパ部材１３の支持板１３ｂに固定された支持フォーク３８にピン３９を介して枢支されている。モータ３４により両ねじ軸３１を連動して回転すれば、各ナット３７が各ねじ軸３１の軸線方向に移動し、これにより連結板１６とナット３７の間の距離が変化するので、図７に示すように、上部フレーム１５はバー２７を中心として下部フレーム１０に対し揺動される。下部フレーム１０に対する上部フレーム１５の上下方向の拘束は、この角度調整機構３０によりなされる。
【００１７】
シートバックパッド４０は、発泡ウレタン等の柔軟な合成樹脂発泡体の成形品で、図１、図３及び図５に示すように、シートバックフレームＦの前側及び周囲を囲む形状に形成したものである。シートバックパッド４０には、各ねじ軸２１よりも多少内側となる幅方向位置で、下部フレーム１０の案内孔１１ａの上下方向範囲とほゞ対応する折曲げ範囲に、前側から後側に貫通する１対の細長い天板スリット４１が形成されている。またシートバックパッド４０には、下部フレーム１０のサイド部材１１よりも外側で後方に延びる左右のサイド部４２が形成されており、このサイド部４２には下部フレーム１０の案内孔１１ａの上下方向範囲とほゞ対応する折曲げ範囲に後縁から切り込まれる複数の中折れスリット４３が形成されている。またこのサイド部４２の上端部には、スリット４４が後縁から切り込み形成されている。
【００１８】
シートバックカバー５０は、織物あるいはレザー等の表皮材の裏面に柔軟な薄い発泡材のカバーパッドを一体的に設けた、伸張方向の弾性に富んだ素材よりなり、図１、図３及び図６に示すように、天板インナ部５１と左右の天板サイド部５２と左右のかまち部５３の各部分を一体的に縫い合わせたものである。天板インナ部５１と天板サイド部５２の縫合部には、下部フレーム１０の案内孔１１ａの上下方向範囲とほゞ対応する折曲げ範囲に、引張りに強い１対の天板吊り布５５の前縁が縫着されて後方に延び、天板吊り布５５の後縁には全幅にわたり柔軟性のある合成樹脂板をＪ形断面形状に折曲した摺動係合部材５６が縫着されている。天板サイド部５２とかまち部５３の縫合部にも、同様な折曲げ範囲に同様な１対のサイド吊り布５７の前縁が縫着されて後方に延び、その後縁には柔軟性のある合成樹脂板をＪ形断面形状に折曲した同様な摺動係合部材５８が縫着されている。各吊り布５５，５７は、シートバックカバー５０を構成する各部分５１，５２，５３の縫合部に縫着したので、シートバックカバー５０に対する各吊り布５５，５７の縫着は容易かつ確実である。各吊り布５５，５７の各摺動係合部材５６，５８の両端部付近には吊り孔５５ａ，５７ａが形成されている。シートバックカバー５０のかまち部５３には、シートバックパッド４０の中折れスリット４３を覆う部分に、ゴム糸を縫い込むなどにより上下方向に伸縮可能とした調整部５３ａが設けられている。天板インナ部５１及び天板サイド部５２の上下方向両端縁には、袋縫いされた帯状でワイヤが通された上下吊り布５４ａ，５４ｂが縫着されている。
【００１９】
次に、シートバックフレームＦに対するシートバックパッド４０及びシートバックカバー５０の組み付けを、図１及び図３により説明する。シートバックフレームＦを囲むように取り付けたシートバックパッド４０にシートバックカバー５０をかぶせてこれを覆い、シートバックカバー５０の上側端縁に縫着した上部吊り布５４ａをそれに通したワイヤと複数のホグリング５９により上部フレーム１５に溶着したワイヤ１７に連結し、下側端縁に縫着された下部吊り布５４ｂをそれに通したワイヤと複数のホグリング５９により下部フレーム１０のロア部材１２に連結する。各天板吊り布５５はシートバックパッド４０に設けた天板スリット４１を通して後側に引き出し、吊り孔５５ａに通したホグリング５９により天板スリット４１の上下部となるシートバックパッド４０に埋め込まれたインサートワイヤ４５に連結し、各天板吊り布５５の後縁の摺動係合部材５６はナット２６に固着した天板吊りブラケット２９に上下方向摺動可能に係合する。また各サイド吊り布５７後端の摺動係合部材５８も、同様に各スライド連結部材２８の先端部２８ｂのフランジ部２８ｃに上下方向摺動可能に係合する。上下の吊り布５４ａ，５４ｂの連結、及び各摺動係合部材５６，５８の係合によりシートバックカバー５０は緊張され、シートバックパッド４０は弾性的に変形される。
【００２０】
図１、図３、図７〜図９に示すように、シートバックフレームＦ、シートバックパッド４０及びシートバックカバー５０の背面は、上部を除きシートバックフレームＦに取り付けられるバックボード６０により覆われている。バックボード６０には、上縁から前向きに延びる上部フランジ６０ａと、これと連続しかつこれよりも広い幅で両側縁から前向きに延びる左右の側部フランジ６０ｂが形成されている。上部フランジ６０ａとシートバックパッド４０のスリット４４の寸法は、図１に示すように上部フレーム１５を下部フレーム１０に対し最も後向きに揺動して下部フレーム１０と整列させた状態では、上部フランジ６０ａはスリット４４内に深く挿入され、図７に示すように上部フレーム１５を最も前側に揺動した状態でも、上部フランジ６０ａがスリット４４内から完全に抜け出すことはないようにしている。また側部フランジ６０ｂの幅は、図７に示す状態でもシートバックパッド４０及びシートバックカバー５０の側面を完全に覆うような寸法としている。
【００２１】
図１に示すように支点高さ調整機構２０によりバー２７及びスライド連結部材２８をある高さとし、上部フレーム１５を下部フレーム１０に対し最も後向きに揺動させた状態では、シートバックＢの上半部は最も後向きにとなっている。この状態から角度調整機構３０を作動させれば、図７に示すように、上部フレーム１５はスライド連結部材２８の中心軸線を中心として下部フレーム１０に対し前向きに揺動し、シートバックＢのスライド連結部材２８付近より上の部分はそれより下の部分に対し前向きに折り曲げられる。この折り曲げ角度（中折れ角度）は角度調整機構３０により自由に調整できる。また折り曲げ位置（中折れ位置）の高さも、支点高さ調整機構２０によりスライド連結部材２８の高さを変えることにより自由に調整できる。従って、着座者の体格や好みに応じて幅広い調整を行うことができる。
【００２２】
図８(a) はスライド連結部材２８の位置を最も低くした場合の作動状態を示し、シートバックＢ表面の中折れ部は符号Ｄａに示すように低い位置となってそれより上の部分が前向きに折り曲げられる。また、図８(b) はスライド連結部材２８の位置を最も高くした場合の作動状態を示し、シートバックＢ表面の中折れ部は符号Ｄｂに示すように高い位置となってそれより上の部分が前向きに折り曲げられる。図８(a)及び(b)の破線は、シートバックＢの上半部が最も後向きとなった状態を示している。
【００２３】
各中折れ高さ位置においてシートバックＢを折り曲げればシートバックパッド４０及びシートバックカバー５０は伸縮される。このように中折れ位置の高さ及び中折れ角度の調整はシートバックパッド４０及びシートバックカバー５０の伸縮ににより対応されるので、それらの間に隙間が生じて異物を挟み込んだりするおそれはない。また、中折れ位置付近となるシートバックカバー５０は天板吊り布５５並びに摺動係合部材５６及びサイド吊り布５７並びに摺動係合部材５８により、バー２７に連結された天板吊りブラケット２９及びフランジ部２８ｃに摺動自在に係合されているので、シートバックＢの中折れ部付近の表面Ｄは中折れ位置の高さ及び中折れ角度の調整如何にかかわらずシートバックフレームＦから離れることはない。従って、シートバックＢの表面の中折れ部付近の形状がだれたり崩れたりすることはない。
【００２４】
また、シートバックパッド４０のサイド部４２には下部フレーム１０の案内孔１１ａの上下方向範囲とほゞ対応する折曲げ範囲に複数の中折れスリット４３を形成し、シートバックカバー５０のかまち部５３には中折れスリット４３を覆う部分に伸縮可能な調整部５３ａを設けているので、中折れに対するシートバックパッド４０及びシートバックカバー５０の側部の追従性がよくなる。従って、中折れを行った際に、シートバックＢの側部の形状がだれたり崩れたりすることはない。
【００２５】
上記実施の形態では、スライド連結部材２８の先端部２８ｂに摺動自在に係合される摺動係合部材５８は、天板サイド部５２とかまち部５３の間の縫合部に縫着されて後向きに延びるサイド吊り布５７の後縁に設けたが、摺動係合部材５８をかまち部５３の後縁に設けて、サイド吊り布５７を省略するようにしてもよい。
【００２６】
【発明の効果】
本発明によれば、シートバックは、下部フレームと上部フレームとこの両フレームを前後方向折曲可能に連結しかつ連結位置の高さが調節可能な支点高さ調整機構と両フレームの間の角度を調節する角度調整機構とよりなるシートバックフレームと、このシートバックフレームの前側及び周囲を囲む一体形成されたシートバックパッドと、このシートバックパッドを覆う一体形成されたシートバックカバーを備え、下部フレームは長手方向に沿って細長い案内孔が形成された左右１対のサイド部材を備えたものとし、上部フレームはサイド部材に沿って延びると共に長手方向に沿って細長い調節孔が形成された左右１対のサイドアーム部を備えたものとし、支点高さ調整機構は案内孔に長手方向摺動自在に係合されて下部フレームに対し上下動されると共に調節孔に長手方向摺動自在に係合されて上部フレームを下部フレームに対し揺動可能に連結するスライド連結部材を備えているのでシートバックは中折れ角度だけでなく中折れ位置の高さも調整でき、着座者の体格や好みに応じて幅広い調整を行うことができる。シートバックパッド及びシートバックカバーはシートバックの下半部と上半部が一体形成されているので、部品点数が減少して製造コストを低下させることができ、また伸縮により中折れ位置の高さ及び中折れ角度の調整に対応しているのでそれらの間に隙間が生じて異物を挟み込んだりするおそれもなくなる。
【００２７】
シートバックカバーに連結した各布の先端縁に設けた摺動係合部材を各ナットに設けた天板吊りブラケットまたは各スライド連結部材の先端部に摺動可能に係合したものによれば、シートバックの中折れ部付近の表面は中折れ位置の高さ及び中折れ角度の調整如何にかかわらずシートバックフレームから離れることはないので、シートバックの表面の中折れ部付近の形状がだれたり崩れたりすることはなくなる。摺動係合部材を設けた各布を、天板インナ部と天板サイド部あるいは天板サイド部とかまち部の縫合部に縫着したものによれば、シートバックカバーに対する各布の縫着が容易かつ確実になる。
【００２８】
シートバックパッドの左右のサイド部に折曲げ範囲とほゞ対応する範囲に複数の中折れスリットを切り込み形成し、シートバックカバーの中折れスリットを覆う部分には上下方向に伸縮可能な調整部を設けたものによれば、中折れに対するシートバックパッド及びシートバックカバーの側部の追従性がよくなるので、シートバックの中折れ部付近の側部の形状がだれたり崩れたりすることはなくなる。
【００２９】
シートバックパッドのサイド部の上端部に後縁から切り込まれるスリットを形成し、バックボードにスリット内に挿入される上部フランジとこの上部フランジよりも大きな幅で前向きに延びてシートバックパッド及びシートバックカバーの側面を覆う側部フランジを形成したものによれば、シートバックの上半部を下半部に対し前側に折り曲げた状態でも、シートバックカバーとバックボードの間に隙間が生じることはなくなるので、シートバックを折り曲げた状態の外観が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明によるシートバック中折れ式シートの一実施形態の要部であるシートバックの全体構造を示す縦断面図である。
【図２】  図１に示す実施の形態のシートバックフレームを示す正面図である。
【図３】  図１の３−３断面図である。
【図４】  図２の４−４断面図である。
【図５】  図１に示す実施形態に使用するシートバックパッドの斜め後方から見た斜視図である。
【図６】  図１に示す実施形態に使用するシートバックカバーの斜め後方から見た斜視図である。
【図７】  図１に示すシートバックの中折れ状態における縦断面図である。
【図８】  図１に示すシートバックを備えたシートの、各作動状態における斜め前方から見た全体斜視図である。
【符号の説明】
１０…下部フレーム、１１…サイド部材、１１ａ…案内孔、１５…上部フレーム、１５ａ…サイドアーム部、１５ｂ…調節孔、２０…支点高さ調整機構、２１…ねじ軸、２６…ナット、２７…バー、２８…スライド連結部材、２８ｂ…先端部、２９…天板吊りブラケット、３０…角度調整機構、４０…シートバックパッド、４１…天板スリット、４２…サイド部、４３…中折れスリット、４４…スリット、５０…シートバックカバー、５１…天板インナ部、５２…天板サイド部５２、５３…かまち部、５３ａ…調整部、５３，５５，５７…布、５６，５８…摺動係合部材、６０…バックボード、６０ａ…上部フランジ、６０ｂ…側部フランジ、Ａ…シートクッション、Ｂ…シートバック、Ｆ…シートバックフレーム。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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