(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた手動変速機としての機能をも有する自動変速機が当該自動変速機としての作動状態であるときその変速位置を表示する変速位置表示部（３０）と、
前記自動変速機の変速位置以外の情報を表示する情報表示部（１０）と、
前記自動変速機が前記手動変速機としての作動状態におかれたときその変速位置を前記変速位置以外の情報に代えて前記情報表示部に表示させる制御手段（２３０、２９０）とを備え、
前記情報表示部は、車両の走行距離を表示する走行距離表示部（１０）であって、
前記制御手段は、前記自動変速機が前記手動変速機としての作動状態におかれたときその変速位置を前記走行距離に代えて前記走行距離表示部に表示させることを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用表示装置に関し、特に、手動変速機としての機能をも有する自動変速機を装備した車両に適用される表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用表示装置では、自動変速機が当該自動変速機としての作動状態であるときの変速位置のインジケータ（以下、オートモード用インジケータという）と、自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときの変速位置のインジケータ（以下、マニュアルモード用インジケータという）とを個別に備えたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記車両用表示装置は、上述の如く、オートモード用インジケータのみならず、マニュマルモード用インジケータをも備えている。このため、上記車用両表示装置は、オートモード用インジケータのスペースだけでなく、マニュマルモード用インジケータのスペースをも必要とする。
【０００４】
そこで、本発明は、このようなことに鑑みて、自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときの変速位置の表示を、変速位置以外の情報の表示部を利用して行うようにした車両用表示装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明においては、
車両に設けられた手動変速機としての機能をも有する自動変速機が当該自動変速機としての作動状態であるときその変速位置を表示する変速位置表示部（３０）と、
自動変速機の変速位置以外の情報を表示する情報表示部（１０）と、
自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときその変速位置を変速位置以外の情報に代えて情報表示部に表示させる制御手段（２３０、２９０）とを備える。
【０００６】
このように、制御手段は、自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときの変速位置を情報表示部に表示させる。このことは、自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときの変速位置を、情報表示部を利用して表示するようにしたことを意味する。
従って、従来の如く、自動変速機が当該自動変速機としての作動状態であるときの変速位置の表示部と自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときの変速位置の表示部とを個別に備えた場合に比べて、自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときの変速位置の表示部のスペースを節約し得る。
【０００７】
また、請求項１に記載の発明においては、情報表示部は、車両の走行距離を表示する走行距離表示部（１０）であって、制御手段は、自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときその変速位置を走行距離に代えて走行距離表示部に表示させる。この場合、自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときの変速位置は、走行距離と密接な関係を有する。このため、通常、自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときの変速位置は、走行距離表示部の近傍にて、表示される。
【０００８】
そこで、請求項１に記載の発明によれば、自動変速機が手動変速機としての作動状態におかれたときの変速位置を、密接な関係を有する走行距離表示部を利用して表示するようにした。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を一実施形態について図に基づき説明する。
図１乃至図５は本発明に係る車両用コンビネーションメータを示している。
当該コンビネーションメータは、図１から分かるように、走行距離計１０、パターン表示部２０、オートモード用インジケータ３０、車速計４０、エンジン回転数計５０、水温計６０及び燃料の残量計７０を備えている。なお、図１にて符号Ｆはフロントカバーを示している。
【００１０】
走行距離計１０は、図１から分かるように、車速計４０の近傍にて配置されている。走行距離計１０は、液晶パネル１１を備えており、この液晶パネル１１は目盛り板Ｍの裏面側にてその開口部Ｍ１に装着されている。なお、液晶パネル１１としては、反射式液晶パネル若しくは透過式液晶パネルを採用してもよい。
走行距離計１０は、自動変速機のオートモード（自動変速機の自動変速機としての作動状態）にて、液晶パネル１１によって、当該車両の走行距離を表示させる。
【００１１】
一方、走行距離計１０は、自動変速機のマニュアルモード（自動変速機の手動変速機としての作動状態）にて、液晶パネル１１によって、上記走行距離に代えてその各変速位置（１速乃至４速）のいずれかひとつを表示させる。
パターン表示部２０は、図１から分かるように、表示パネル２１を備えており、この表示パネル２１は目盛り板Ｍの裏面側にてその開口部Ｍ２に装着されている。表示パネル２１は、自動変速機のマニュアルモードを意味する文字情報を透明板の表面に印刷して形成されている。当該文字情報としては「ＭＡＮＵＡＬ  ＭＯＤＥ」が採用されている。
【００１２】
パターン表示部２０はランプ２２（図２参照）を備えており、このランプ２２は、表示パネル２１に対応してその裏面側に配設されている。ランプ２２は、その点灯により表示パネル２１を照明する。
なお、図１にて線部Ｓは、自動変速機のマニュアルモードでの表示位置を明らかにするために目盛り板Ｍの表面にて印刷して形成されている。
【００１３】
オートモード用インジケータ３０は、図１から分かるように、各表示パネル３１乃至３６を備えており、これら各表示パネル３１乃至３６は、目盛り板Ｍの裏面側にてその各対応開口部Ｍ３乃至Ｍ８に各々装着されている。
各表示パネル３１乃至３６には、自動変速機のオートモードでの各変速位置の各旨（「Ｐ」「Ｒ」「Ｎ」「４」「３」「２」）が各対応透明板の表面に各々印刷して形成されている。
【００１４】
オートモード用インジケータ３０は、各ランプを備えており、これら各ランプは各対応表示パネル３１乃至３６の裏面側に各々配設されている。当該各ランプは、個別に点灯して、対応表示パネルを照明する。
次に、液晶パネル１１及びオートモード用インジケータ３０等を駆動するための駆動回路構成につき図２を参照して説明する。
【００１５】
マニュアルモード変速スイッチ８０は自動変速機のマニュアルモードでの各変速位置（１速乃至４速）のいずれかを検出する。また、オートモード変速スイッチ９０は自動変速機のオートモードでの各変速位置のいずれかを検出する。
マニュアルモードセンサ１００は自動変速機のマニュアルモードへの選択操作を検出してマニュアルモード検出信号を発生する。また、車速センサ１１０は当該車両の車速を検出し、エンジン回転数センサ１２０は当該車両のエンジン回転数を検出する。
【００１６】
マイクロコンピュータ１３０はバッテリＢから給電されて作動状態になり、このマイクロコンピュータ１３０は、図３に示すフローチャートに従い、コンピュータプログラムを実行する。
マイクロコンピュータ１３０は、上記コンピュータプログラムの実行中にて、マニュアルモード変速スイッチ８０、オートモード変速スイッチ９０、マニュアルモードセンサ１００、車速センサ１１０及びエンジン回転数センサ１２０の各々の検出出力に応じて、液晶パネル１１の駆動処理、ランプ２２の点灯処理、その他の処理を行う。また、駆動回路１４０は、マイクロコンピュータ１３０により制御されて、液晶パネル１１を駆動する。
【００１７】
このように構成した本実施形態の作動につき説明する。
マイクロコンピュータ１３０は、バッテリＢから給電されて、図３に示すフローチャートに従い、コンピュータプログラムを実行する。
ステップ２００で、イグニッションスイッチＩＧがオンしているか否かの判定がされる。この判定処理は、バッテリＢからの電圧がイグニッションスイッチＩＧを通してマイクロコンピュータ１３０に印加されているか否かに応じてなされる。
【００１８】
そこで、ステップ２００で、バッテリＢからの電圧がマイクロコンピュータ１３０にイグニッションスイッチＩＧを通して印加されているのであれば、ＹＥＳと判定され、ステップ２１０で、車速指示処理がなされる。
具体的には、マイクロコンピュータ１３０は、車速センサ１１０の検出出力に応じて車速計４０を制御する。これにより、車速計４０は当該車両の車速を指示する（図４及び図５参照）。
【００１９】
ついで、ステップ２２０で、エンジン回転数指示処理がなされる。
具体的には、マイクロコンピュータ１３０は、エンジン回転数センサ１２０の検出出力に応じてエンジン回転数計５０を制御する。これにより、エンジン回転数計５０は当該車両のエンジン回転数を指示する（図４及び図５参照）。
しかして、ステップ２３０で、マニュアルモードセンサ１００からのマニュアルモード検出信号の入力が有るか否かが判定される。この判定処理は、自動変速機のマニュアルモードへの選択操作がなされているか否かの判定を意味する。
【００２０】
そこで、ステップ２３０で、マニュアルモードセンサ１００からのマニュアルモード検出信号の入力が無いのであれば、ＮＯと判定される。このことは、自動変速機のオートモードへの選択操作がなされていることを意味する。
ついで、ステップ２４０で、自動変速機のマニュアルモードの旨の表示停止処理がなされる。
【００２１】
具体的には、マイクロコンピュータ１３０はランプ２２の消灯処理をする。この結果、ランプ２２は消灯する。これにより、表示パネル２１の文字情報（「ＭＡＮＵＡＬ  ＭＯＤＥ」）の表示が停止される（図４参照）。
そして、ステップ２５０で、自動変速機のオートモードでの変速位置の表示処理がなされる。
【００２２】
具体的には、マイクロコンピュータ１３０はオートモード変速スイッチ９０の検出出力の応じて、この検出出力に対応するランプの点灯処理を行う。この結果、当該ランプが点灯する。よって、当該ランプは対応表示パネルを照明する。これにより、対応表示パネルの変速位置の旨が表示される。
ついで、ステップ２６０で、当該車両の走行距離の表示処理がなされる。
【００２３】
具体的には、マイクロコンピュータ１３０は、車速センサ１１０の検出出力に応じて当該車両の走行距離を演算すると共に、この演算によるデータに応じて駆動回路１４０を駆動処理する。よって、駆動回路１４０は当該データに応じて液晶パネル１１を駆動する。
この結果、液晶パネル１１は上記走行距離を表示する。これと共に、液晶パネル１１は、走行距離計１０としての作動状態である旨を意味する文字情報「ＯＤＯ」を表示する（図４参照）。
【００２４】
また、ステップ２３０で、マニュアルモードセンサ１００からのマニュアルモード検出信号の入力が有るのであれば、ＹＥＳと判定される。このことは、自動変速機のマニュアルモードへ選択操作がなされていることを意味する。
そこで、ステップ２７０で、自動変速機のオートモードでの表示停止処理がなされる。
【００２５】
具体的には、マイクロコンピュータ１３０は、オートモード用インジケータ３０の各ランプのうち前回の処理にて点灯処理したランプの消灯処理を行う。この結果、当該ランプは消灯する。これにより、対応表示パネルの変速位置の表示が停止される。
ついで、ステップ２８０で、自動変速機のマニュアルモードへの選択操作がなされている旨の表示処理がなされる。
【００２６】
具体的には、マイクロコンピュータ１３０は、ランプ２２の点灯処理を行う。この結果、ランプ２２はその点灯により表示パネル２１を照明する。これにより、表示パネル２１の文字情報（「ＭＡＮＵＡＬ  ＭＯＤＥ」）が表示される（図５参照）。
そして、ステップ２９０で、当該自動変速機のマニュアルモードでの変速位置の表示処理がなされる。
【００２７】
具体的には、マイクロコンピュータ１３０は、マニュアルモード変速スイッチ８０の検出変速位置に応じて駆動回路１４０を駆動処理する。これにより、液晶パネル１１は、当該車両の走行距離の代えて当該検出変速位置の旨を表示する。なお、図４では、当該検出変速位置としての４速が表示されている例を示す。
以上説明したように、マイクロコンピュータ１３０は、自動変速機のマニュアルモードにて、走行距離計１０の液晶パネル１１に当該車両の走行距離の代えて自動変速機のマニュアルモードでの変速位置を表示させるように制御する。このことは、自動変速機のマニュアルモードでの変速位置は、走行距離計１０の液晶パネル１１を利用して表示されるようにしたことを意味する。
【００２８】
このため、本実施形態のコンビネーションメータは、従来の如く、自動変速機のマニュアルモード及びオートモードの双方の各変速位置を個別に表示していた場合に比べて、自動変速機のマニュアルモードでの変速位置の表示スペースを節約し得る。これにより、コンビネーションメータの設計の自由度を増すことができる。
【００２９】
また、本実施形態によれば、上述の如く、自動変速機のマニュアルモードでの変速位置の表示部（例えば、液晶パネル）を廃止しているため、上述した従来の場合に比べて、上記表示部のための部品を減らすことができる。よって、製造コストの軽減が可能になる。
また、走行距離計１０は、上述の如く、車速計４０の近傍に位置している。このことは、自動変速機のマニュアルモードでの変速位置の表示位置は、走行距離計１０と共に、本実施形態のコンビネーションメータのうち乗員にとって視認し易い部位に位置することを意味する。
【００３０】
なお、ステップ２００で、バッテリＢからの電圧がマイクロコンピュータ１３０にイグニッションスイッチＩＧを通して印加されていないのであれば、ＮＯと判定され、ステップ３００で、表示停止処理がなされる。
また、本実施形態では、走行距離計１０の表示器として液晶パネル１１を採用した例について説明したが、これに限らず、ＥＬパネル若しくは蛍光表示管を採用してもよい。
【００３１】
また、本実施形態では、走行距離計１０としては、その表示をリセットするリッセト機能の無いものについて説明したが、これに限らず、走行距離計１０と当該リッセト機能付きの走行距離計とを組み合わせたものを採用してもよい。
具体的には、切換スイッチを採用して、当該切換スイッチの操作に応じて、リッセト機能付きの走行距離計（トリップメータ）と、リッセト機能の無い走行距離計（オドメータ）とを切り換えるようにする。これにより、液晶パネル１１は、自動変速機のオートモードにて、上記切換スイッチの操作に応じて、リッセト機能付きの走行距離計及びリッセト機能の無い走行距離計の一方の表示を行う。
【００３２】
なお、本実施形態では、自動変速機のマニュアルモードでの変速位置を走行距離計１０に表示させるようにした例について説明したが、これに限らず、外気温度計若しくは時計の表示器に、自動変速機のマニュアルモードでの変速位置を表示させるようにしてもよい。
さらに、本実施形態では、自動変速機のマニュアルモードへの選択操作の検出をマニュアルモードセンサ１００を用いて行うようにした例について説明したが、これに限らず、マニュアルモードセンサ１００を廃止して、マニュアルモード変速センサ８０でもって自動変速機のマニュアルモードへの選択操作の検出を行うようにしてもよい。
【００３３】
この場合、マイクロコンピュータ１３０は、マニュアルモード変速センサ８０によるその変速位置の検出出力に基づき、自動変速機のマニュアルモードへの選択操作を判定する。
さらに、本発明の実施にあたり、図３に示すフローチャートにおける各ステップは、各々、機能実行手段としてハードロジック構成により実行するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す正面図である。
【図２】上記一実施形態を示すブロック図である。
【図３】図２のマイクロコンピュータの作用を示すフローチャートである。
【図４】上記一実施形態の作用を示す正面図である。
【図５】上記一実施形態の作用を示す正面図である。
【符号の説明】
１０…走行距離計、３０…オートモ─ド用インジケータ、
１３０…マイクロコンピュータ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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