(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアに敷設されたロアチャンネルと、このロアチャンネルに案内されつつ前後動してシートを進退させるアッパーチャンネルからなるスライダーのロアチャンネル端部に装着されるスライダーカバーの取付け構造であって、上記ロアチャンネルは、前後方向に延びる底板と、この底板の両側縁から立設された幅方向一対の側壁と、上記底板の端部から前後方向に向けて斜め下方に延設された、フロアへの固定用のブラケットとを有し、ロアチャンネルの端側の側壁外方には、側壁と離間状態で平行に、かつ、先端が先上がりでロアチャンネルの端部の方向に向くように直状のガイド突片が付設されている一方、上記スライダーカバーは、上記ガイド突片に外嵌される案内孔を有し、かつ、この案内孔が上記ガイド突片に外嵌された状態でロアチャンネルの端部を覆うように形状設定され、上記ブラケットおよびスライダーカバーのいずれか一方には係止孔が設けられているとともに、他方には上記係止孔に係合する係止突起が突設され、上記案内孔を上記ガイド突片に外嵌させるべく対向させた状態のスライダーカバーをロアチャンネルの方向に向かって押圧することにより上記係止突起が上記係止孔に係合することを特徴とするスライダーカバーの取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートの進退ようにフロアとシートとの間に介設されたスライダー端部の開口を閉止するために用いられるスライダーカバーの取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば車両のフロアに設けられた、シートを進退させるために設けられるスライダーが知られている。このスライダーは、フロアに前後方向に向けて敷設されたロアチャンネルと、このロアチャンネルに案内されつつ前後動するアッパーチャンネルとからなっている。そして、シートはアッパーチャンネルの上部に固定されてシートはスムーズに進退し得るようになっている。
【０００３】
通常、ロアチャンネルはＵ字形状に設定されたＵ字溝を有し、このＵ字溝にアッパーチャンネルが前後動可能に嵌挿されている。従って、ロアチャンネルの両端部は、Ｕ字溝の内部を目視し得るように開口しており、見苦しい状態になっている。そこで、かかる見苦しさを解消するために、ロアチャンネルの端部には、目隠しカバーが装着されるのが一般的である。
【０００４】
そして、目隠しカバーおよびロアチャンネルあるいはロアチャンネルを支持するブラケットの適所には互いに対応した係止孔と係止突部とが設けられ、目隠しカバーをロアチャンネルに装着することによって係止突部が係止孔に係合することにより、装着状態が安定して容易に外れないようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来の上記のようなカバーの取付け構造にあっては、例えば係止突部が目隠しカバー側に設けられている場合、係止孔の位置が判り難く、従って的確かつ迅速にカバーをロアチャンネルに装着することが困難であり、これによって組み付け効率が低下するという問題点を有していた。
【０００６】
また、一旦装着された目隠しカバーは、係止突部が係止孔に嵌合するのみでロアチャンネルに取り付けられていることから、振動その他で外れ易いという問題点も有している。
【０００７】
本発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、組み付け性が向上し、一旦装着されると外れ難く、さらにガタツキの発生を抑止することが可能なスライダーカバーの取付け構造を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１記載のスライダーカバーの取付け構造は、フロアに敷設されたロアチャンネルと、このロアチャンネルに案内されつつ前後動してシートを進退させるアッパーチャンネルからなるスライダーのロアチャンネル端部に装着されるスライダーカバーの取付け構造であって、上記ロアチャンネルは、前後方向に延びる底板と、この底板の両側縁から立設された幅方向一対の側壁と、上記底板の端部から前後方向に向けて斜め下方に延設された、フロアへの固定用のブラケットとを有し、ロアチャンネルの端側の側壁外方には、側壁と離間状態で平行に、かつ、先端が先上がりでロアチャンネルの端部の方向に向くように直状のガイド突片が付設されている一方、上記スライダーカバーは、上記ガイド突片に外嵌される案内孔を有し、かつ、この案内孔が上記ガイド突片に外嵌された状態でロアチャンネルの端部を覆うように形状設定され、上記ブラケットおよびスライダーカバーのいずれか一方には係止孔が設けられているとともに、他方には上記係止孔に係合する係止突起が突設され、上記案内孔を上記ガイド突片に外嵌させるべく対向させた状態のスライダーカバーをロアチャンネルの方向に向かって押圧することにより上記係止突起が上記係止孔に係合することを特徴とするものである。
【０００９】
このスライダーカバーの取付け構造によれば、スライダーカバーをロアチャンネルの端部に装着するに際し、まず、カバーの案内孔の入口部分をガイド突片の先端に嵌め込み、その後、カバーをロアチャンネルの方向に向けて押圧することにより、ガイド突片にガイドされながら案内孔がガイド突片に順次嵌まり込んでいき、これによって最終的にスライダーカバーが位置決めされた状態で確実にロアチャンネルに装着される。そして、ガイド突片は先端が先上がりになっているため、一旦装着されたカバーは容易に外れない。
【００１０】
従って、従来のガイド突片が存在しないロアチャンネルの場合には、カバーの装着位置が定まらず、組み付け効率が低下するばかりか、誤った位置に装着されてしまうことにより外れ易くなる等の不都合が存在したが、請求項１の取付け構造では、かかる不都合は存在せず、組み付け効率の向上を図ることができるとともに、確実な装着状態が実現する。
【００１１】
そして、ブラケットおよびスライダーカバーのいずれか一方には係止孔が設けられているとともに、他方には係止孔に係合する係止突起が突設されているため、スライダーカバーをロアチャンネルに装着することによりブラケットおよびスライダーカバーのいずれか一方に設けられた係止孔に他方に設けられた係止突起が嵌まり込み、これによってより良好な抜け止め作用が得られるとともに、カバーの装着状態がより安定したものになる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明のスライダーカバーの取付け構造が適用された車両用シートの一実施形態を示す斜視図である。この図に示すように、車両用のシート１は、車両のフロアＦに前後方向に延びるように敷設されたロアチャンネル４と、このロアチャンネル４に案内されつつ前後動するアッパーチャンネル５とからなる幅方向一対のスライダー３に案内されて進退可能になっている。かかる車両用シート１は、着座席であるシートボトム１１と、背凭れとしてのシートバック１２とを備えて構成されている。これらシートボトム１１およびシートバック１２は、内部に発泡性合成樹脂などの柔軟性材料が配され、その外面がトリムで覆われて形成されている。かかるシートボトム１１およびシートバック１２からなる車両用シート１は、スライダー３に接続されたフレーム２によって支持されている。
【００１３】
上記フレーム２は、シートボトム１１を支持するボトムフレーム２１と、このボトムフレーム２１の後端部に立設された、シートバック１２を支持する逆Ｕ字形状のバックフレーム２２とからなっている。各ボトムフレーム２１下部の後述するアッパーチャンネル５の前後位置にはそれぞれ一対のシート支持孔２１ａが穿設されている。そして、シートボトム１１は、左右のボトムフレーム２１およびアッパーチャンネル５に挾持された状態で上記シート支持孔２１ａに挿通されたボルトでボルト止めされることによりボトムフレーム２１に固定されている。
【００１４】
ボトムフレーム２１の後部（詳細には後述するアッパーチャンネル５の後部）には、幅方向一対の下部連結ブラケット２３が立設されている一方、バックフレーム２２の両下端部にはそれぞれ下部連結ブラケット２３に対応した上部連結ブラケット２４が設けられ、これら左右の各連結ブラケット２３，２４にフレーム２を幅方向に横断した連結軸２５が嵌挿され、これによってバックフレーム２２は連結軸２５回りに正逆回動してシートバック１２の姿勢を変更し得るようになっている。
【００１５】
また、下部連結ブラケット２３と上部連結ブラケット２４との間には任意の傾倒姿勢でシートバック１２の連結軸２５回りの回動を規制する図略のナックル機構が介設されているとともに、下部連結ブラケット２３には操作レバー２６が設けられ、この操作レバー２６の操作でナックル機構に上記規制を行わせたり、規制を解除したりし得るようになっている。
【００１６】
図２および図３は、本発明に係るスライダーカバーの取付け構造の一実施形態を示す斜視図であり、図２は分解斜視図、図３は組立て斜視図である。また、図４は、図３に示すスライダーカバーの取付け構造の側面図である。これらの図においてはスライダーカバーの取付け構造はスライダー３の前端部に設けられたものを示している。
【００１７】
これらの図に示すように、上記スライダー３は、フロアＦに固定された前後方向に延びるロアチャンネル４と、このロアチャンネル４に案内されつつ前後動するアッパーチャンネル５とを備えて形成されている。
【００１８】
上記ロアチャンネル４は、断面形状がＵ字状を呈した前後方向に延びるロアチャンネル本体４１と、このロアチャンネル本体４１の上縁部から互いに対向する方向に突設されたオーバーハング部４４とを備えて形成されている。上記ロアチャンネル本体４１は、幅方向一対の側板４２と、これら側板４２の下縁部間に架橋された底板４３とを有し、これら側板４２と底板４３とによってＵ字溝４０が形成されている。
【００１９】
また、上記オーバーハング部４４は、各側板４２の縁部から対向方向に水平に突設された幅方向一対の天板４５と、各天板４５の端縁から所定長だけ垂下された垂下板４６とからなり、これら一対の垂下板４６間にアッパーチャンネル５を通す隙間４７が形成されている。
【００２０】
上記アッパーチャンネル５は、上記ロアチャンネル４のＵ字溝４０に嵌装されて前後動するものであり、左右対称の形状を呈した第１チャンネル本体５１と、第２チャンネル本体５２とが重ね合わされることによって形成されている。かかる各チャンネル本体５１，５２は、水平面に直交する垂直板部５３と、各垂直板部５３の下端縁部から互いに反対方向に向けて延設されたウイング５４とからなっている。そして、ロアチャンネル４内の四隅部には鋼球６がそれぞれ配され、アッパーチャンネル５は、ウイング５４を介してこれらの鋼球６に支持された状態でロアチャンネル４のＵ字溝４０内に嵌装されることにより鋼球６の転動で円滑に前後動し得るようになっている。
【００２１】
かかるロアチャンネル４は、端部に付設されたブラケット７を介してフロアＦに固定されている。上記ブラケット７は、ロアチャンネル本体４１の底板４３に密着状態で溶接止めされた水平板７１と、この水平板７１から前方に向かって先下がりに傾斜した傾斜板７２とから構成されている。傾斜板７２の幅寸法はロアチャンネル４の幅寸法と同一に設定されている。
【００２２】
上記水平板７１には、幅方向の両縁部から外側方に向かって突設された一対のガイド部材７３が一体に設けられている。このガイド部材７３は、ブラケット７の水平板７１から水平に突設されてから上方に向けて直角に折り曲げられた状態の、正面視でＬ字形状を呈したアングル部７３ａと、このアングル部７３ａの垂直部分から前方に向けて先上がりの傾斜で突設された直状ガイド突片７３ｂとからなっている。この直状ガイド突片７３ｂに後述するスライダーカバーの案内孔が外嵌される。
【００２３】
上記傾斜板７２には、中央位置にボルトを通す挿通孔７２ａが穿設されているとともに、幅方向の両側部に前方に向かって突設された一対の位置決め突片７２ｂが設けられている。これら位置決め突片７２ｂは、後述するスライダーカバーをロアチャンネル４に装着するときに利用されるものである。そして、各位置決め突片７２ｂには、基端部分に係止孔７２ｃがそれぞれ穿設されている。
【００２４】
このようなロアチャンネル４の先端部にスライダーカバー８が着脱自在に装着され、これによってＵ字溝４０内は見えないように覆われている。かかるスライダーカバー８は、合成樹脂材料によって形成され、ロアチャンネル４の前端部上面、Ｕ字溝４０の前端開口およびブラケット７の傾斜板７２を覆う側面視で鈍角（図４）に折り曲げられた天板８１と、この天板８１の幅方向両側縁から内側に向かって直角に折り曲げられた略同一突出量の側板８２とからなっている。
【００２５】
スライダーカバー８の側板８２間の内寸法は、ロアチャンネル４の側板４２間の外寸法より僅かに大きく寸法設定され、スライダーカバー８の水平部分をロアチャンネル４の前縁部に被せることによって、スライダーカバー８の側板８２内面がロアチャンネル４の側板４２外面に摺接しながらスライダーカバー８がロアチャンネル４に外嵌されるとともに、スライダーカバー８の傾斜部分がブラケット７の傾斜板７２に外嵌されるようになっている。
【００２６】
そして、スライダーカバー８の側板８２には、端縁に開口を有する上記ガイド部材７３の直状ガイド突片７３ｂに対応した案内孔８２ａが穿設されているとともに、ブラケット７の傾斜板７２に形成された位置決め突片７２ｂの係止孔７２ｃに対応した係止突起８２ｂが突設され、スライダーカバー８がロアチャンネル４の端部に装着された状態では、案内孔８２ａが直状ガイド突片７３ｂに外嵌された状態になっているとともに、係止突起８２ｂが係止孔７２ｃに係合し、これによってスライダーカバー８のロアチャンネル４に対する装着状態が安定するようになされている。
【００２７】
以上詳述したように、本発明のスライダーカバー８の取付け構造は、ブラケット７の水平板７１に直状ガイド突片７３ｂを備えた幅方向一対のガイド部材７３を設ける一方、スライダーカバー８の端縁に直状ガイド突片７３ｂに対応した案内孔８２ａを穿設して構成したため、スライダーカバー８をロアチャンネル４の端部に装着するに際しては、まず、目視で確認しながらスライダーカバー８の案内孔８２ａを直状ガイド突片７３ｂの先端に外嵌し、引き続きスライダーカバー８をロアチャンネル４に向かって押圧すればよい。そうすると、スライダーカバー８は、直状ガイド突片７３ｂに案内されつつロアチャンネル４に接近し、最後にスライダーカバー８の係止突起８２ｂがブラケット７の係止孔７２ｃに係合してロアチャンネル４の端部に装着される。
【００２８】
従って、従来のようにガイド部材７３が存在しない場合には、手探りでブラケット７の係止孔７２ｃの位置およびスライダーカバー８の係止突起８２ｂの位置をそれぞれ確認しながらスライダーカバー８をロアチャンネル４の端部に装着しなければならず、組み付け操作が非常に面倒であり、組み付け効率が劣るという不都合が存在せず、スライダーカバー８をロアチャンネル４に正確に位置決めされた状態で迅速に装着することが可能になり、組み付け効率の向上に寄与することができる。
【００２９】
また、スライダーカバー８は、ロアチャンネル４の端部に装着された状態で、長尺の直状ガイド突片７３ｂに案内孔８２ａが外嵌されているため、非常に抜け難くなっており、外れ防止上およびガタツキ防止上有効である。
【００３０】
本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、以下の内容をも包含するものである。
（１）上記の実施形態においては、ブラケット７の水平板７１に幅方向一対のガイド部材７３が突設されているが、本発明は、ガイド部材７３を一対で設けることに限定されるものではなく、いずれか一方側にのみ設けるようにしてもよい。
（２）上記の実施形態においては、ブラケット７の傾斜板７２に係止孔７２ｃが設けられる一方、スライダーカバー８の側板８２に係止孔７２ｃに係合する係止突起が設けられているが、こうする代わりにブラケット７の傾斜板７２に係止突起を設けるとともに、スライダーカバー８の側板８２に係止突起に対応した係止孔を設けてもよい。
【００３１】
【発明の効果】
本発明の請求項１記載のスライダーカバーの取付け構造によれば、スライダーカバーをガイド突片を含んでロアチャンネルの端部を覆うように形状設定するとともに、装着されるときにガイド突片に案内される案内孔をスライダーカバーに設けたため、スライダーカバーをロアチャンネルの端部に装着するに際し、まず、カバーの案内孔の入口部分をガイド突片の先端に嵌め込み、その後、カバーをロアチャンネルの方向に向けて押圧することにより、ガイド突片にガイドされながら案内孔がガイド突片に順次嵌まり込んでいき、これによって最終的にスライダーカバーを位置決め状態で確実にロアチャンネルに装着することができる。そして、ガイド突片は先端が先上がりになっているため、一旦装着されたカバーの脱落を確実に防止することができる。
【００３２】
従って、ロアチャンネルにガイド突片が存在しない場合には、カバーの装着位置が定まらず、組み付け効率が低下するばかりか、誤った位置に装着されてしまうことにより外れ易くなる等の不都合が存在したが、請求項１の取付け構造では、かかる不都合は存在せず、組み付け効率の向上を図ることができるとともに、確実な装着状態を実現することができる。
【００３３】
そして、ブラケットおよびスライダーカバーのいずれか一方には係止孔を設けるとともに、他方に係止孔に係合する係止突起を突設したため、スライダーカバーをロアチャンネルに装着することによりブラケットおよびスライダーカバーのいずれか一方に設けられた係止孔に他方に設けられた係止突起に嵌まり込み、これによってより良好な抜け止め作用が得られるとともに、カバーの装着状態をより安定したものにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明のスライダーカバーの取付け構造が適用された車両用シートの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】  本発明に係るスライダーカバーの取付け構造の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図３】  図２に示すスライダーカバーの取付け構造の組立て斜視図である。
【図４】  図３に示すスライダーカバーの取付け構造の側面図である。
【符号の説明】
１  シート
１１  シートボトム
１２  シートバック
２  フレーム
３  スライダー
４  ロアチャンネル
４２  側板
４３  底板
５  アッパーチャンネル
８  スライダーカバー
７  ブラケット
７３ｂ  直状ガイド突片
８  スライダーカバー
８２ａ  案内孔
【図１】
0004188484.tif 000002
【図２】
0004188484.tif 000003
【図３】
0004188484.tif 000004
【図４】
0004188484.tif 000005