(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部にアウターレンズが設けられた灯具ハウジングの内部の中央部に前記アウターレンズに向けて開口する疑似光源リフレクターが設けられ、前記疑似光源リフレクターを包囲しつつ前記アウターレンズへ向けて光を出射するようにして前記灯具ハウジングの内壁に沿う前記灯具ハウジングの内部の周辺部に複数のＬＥＤが配設され、前記疑似光源リフレクターと前記アウターレンズとの間の空間に前記各ＬＥＤの発光部から前記アウターレンズへ向けて出射された光の一部を前記周辺部から前記中央部に導く導光板が配設され、前記導光板は前記中央部に導かれた光を前記疑似光源リフレクターに向けて反射する反射部を有するとともに、前記疑似光源リフレクターにより反射された光を前記アウターレンズに向けて透過する透過部を有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記疑似光源リフレクターが環状リフレクターと該環状リフレクターの中央部に配置された中央リフレクターとから構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記疑似光源リフレクターは焦点を有し、前記反射部が前記疑似光源リフレクターの焦点位置に設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記反射部が点核であることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記ＬＥＤの発光部からの光を前記アウターレンズに向けて反射する光源リフレクターの焦点位置に前記ＬＥＤが設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、発光面積の拡大を図ることのできる車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用灯具には、図１及び図２に示すように、開口部にアウターレンズ１が設けられた灯具ハウジング２の内部に発光光源としてのＬＥＤ３を複数個リング状に配列するとともに、ＬＥＤ３の発光部からの光をアウターレンズ１に向けて反射するリフレクター４を各ＬＥＤ３に対応させてリング状に配列し、発光面積の小さいＬＥＤを複数個用いて発光面積の拡大を図る構成のものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来の車両用灯具では、図２に示すように、ＬＥＤ３が存在するリング状部分５は車両用灯具を前方から視認したときに明るく見えるが、ＬＥＤ３が設けられていない中央部分６は車両用灯具を正面から視認したときに相対的に暗く見え、見栄えが悪いという問題点がある。
【０００４】
そこで、図３に示すように、その中央部分６にもＬＥＤ３を設け、中央部分６をリング状部分５と同等の明るさとする構成が考えられるが、ＬＥＤ３の個数を増やすと、そのＬＥＤ３の個数を増やした分だけコストが高くなり、かつ、デザイン上の観点からもＬＥＤ３の配設箇所、その個数に制限がある。
【０００５】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、ＬＥＤの個数を増やすことなく、かつ、見栄えを損なうことなく、発光面積の拡大を図ることのできる車両用灯具を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車両用灯具は、開口部にアウターレンズが設けられた灯具ハウジングの内部の中央部に前記アウターレンズに向けて開口する疑似光源リフレクターが設けられ、前記疑似光源リフレクターを包囲しつつ前記アウターレンズへ向けて光を出射するようにして前記灯具ハウジングの内壁に沿う前記灯具ハウジングの内部の周辺部に複数のＬＥＤが配設され、前記疑似光源リフレクターと前記アウターレンズとの間の空間に前記各ＬＥＤの発光部から前記アウターレンズへ向けて出射された光の一部を前記周辺部から前記中央部に導く導光板が配設され、前記導光板は前記中央部に導かれた光を前記疑似光源リフレクターに向けて反射する反射部を有するとともに、前記疑似光源リフレクターにより反射された光を前記アウターレンズに向けて透過する透過部を有することを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の車両用灯具は、請求項１に記載の発明において、前記疑似光源リフレクターが環状リフレクターと該環状リフレクターの中央部に配置された中央リフレクターとから構成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の車両用灯具は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記疑似光源リフレクターは焦点を有し、前記反射部が前記疑似光源リフレクターの焦点位置に設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の車両用灯具は、請求項３に記載の発明において、前記反射部が点核であることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の車両用灯具は、請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の発明において、前記ＬＥＤの発光部からの光を前記アウターレンズに向けて反射する光源リフレクターの焦点位置に前記ＬＥＤが設けられていることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１２】
［実施の形態１］
図４及び図５は本実施の形態に係る車両用灯具を示すものである。この車両用灯具１０は自動車のリアコンビネーションランプに用いられる灯具であって、灯具ハウジング１１と、アウターレンズ１２とを備えている。
【００１３】
灯具ハウジング１１は円筒状を呈し、前面に開口部を有する。この開口部は円盤状のアウターレンズ１２により閉成されている。
【００１４】
灯具ハウジング１１の内部には疑似光源リフレクター１３と、ＬＥＤ１４と、光源リフレクター１５と、導光板１６とが設けられている。
【００１５】
疑似光源リフレクター１３は灯具ハウジング１１の中央に設けられている。この中央部分１７に設けられた疑似光源リフレクター１３は放物面状を呈し、アウターレンズ１２に向けて開口している。
【００１６】
ＬＥＤ１４は内部に図示を略す発光部を有し、疑似光源リフレクター１３を包囲するように灯具ハウジング１１の内壁に沿ってリング状に複数個配列されている。また、これらのＬＥＤ１４の位置を焦点位置とする光源リフレクター１５がそれぞれＬＥＤ１４に対応してリング状に配列されている。このリング状部分１８に配設された光源リフレクター１５は放物面状を呈し、疑似光源リフレクター１３と同様にアウターレンズ１２に向けて開口している。これによって、ＬＥＤ１４の発光部からの光は光源リフレクター１５が平行光束としてアウターレンズ１２に向けて反射されるようになっている。
【００１７】
導光板１６は疑似光源リフレクター１３の周縁部に固着されて、疑似光源リフレクター１３及び光源リフレクター１５とアウターレンズ１２との間に配設されている。この導光板１６は円形状を呈し、その中央部には疑似光源リフレクター１３の側に球面の一部を形成するように湾曲した湾曲体１９が形成されている。また、導光板１６の周辺部にはフランジ２０が形成され、このフランジ２０は光源リフレクター１５の開口部中央まで延出している。これによって、導光板１６がＬＥＤ１４からの光を周辺部から中央部に導くようになっている。
【００１８】
導光板１６の湾曲体１９には、疑似光源リフレクター１３により反射された光をアウターレンズ１２に向けて透過する透過部２１に反射部としての点核２２ａ，２２ｂが設けられている。点核２２ａ，２２ｂは、図６に拡大して示すように、湾曲体１９のアウターレンズ１２の側の面に形成された円錐形状の凹部であり、導かれた光は疑似光源リフレクター１３に向けて反射されるようになっている。点核２２ａは疑似光源リフレクター１３の焦点位置に設けられている。また、点核２２ｂは複数個設けられ、点核２２ａを包囲するようにリング状に配列されている。
【００１９】
この車両用灯具１０を点灯させた場合、図４に示すように、ＬＥＤ１４から発生した光のうち、一部の光は矢印Ａで示すように直接又はフランジ２０を透過されてアウターレンズ１２に向かい、アウターレンズ１２から外部に向けて出射される。残余の光は矢印Ｂで示すように導光板１６のフランジ２０に入射され、導光板１６によって周辺部から中央部に導かれる。中央部に導かれた光は湾曲体１９の点核２２ａ，２２ｂに当たって疑似光源リフレクター１３に向けて反射される。そして、疑似光源リフレクター１３に入射され、アウターレンズ１２に向かう方向に反射される。なお、このとき点核２２ａに当たって反射された光は疑似光源リフレクター１３によって平行光束となって反射される。
【００２０】
疑似光源リフレクター１３により反射された光のほとんどはアウターレンズ１２と疑似光源リフレクター１３との間に設けられた導光板１６の透過部２１に入射され、透過部２１によりそのまま透過されて、アウターレンズ１２から外部に向けて出射される。
【００２１】
この実施の形態１に係る車両用灯具１０では、リング状部分１８に設けられたＬＥＤ１４からの光は導光板１６によって周辺部から中央部へと導かれ、この中央部へ導かれた光が疑似リフレクター１３によって中央部分１７から外部に向けて出射される構造としたので、図１及び図２に示す従来の車両用灯具と比べてＬＥＤの個数を増やすことなく、かつ、同等の発光面積を確保しつつ、発光面の点灯時における外見を改良することができる。すなわち、この車両用灯具１０を正面から見たときに、リング状部分１８と中央部分１７との間には、従来の車両用灯具に見られるような明るさの差異が現れず、ＬＥＤが設けられていない中央部分１７もＬＥＤ１４が設けられたリング状部分１８と同等の明るさであると知覚させることができる。また、中央部１７に疑似光源リフレクター１３を設けたので、図５に示すように、中央部分１７を１個の円形状の発光面部２３として知覚させることができる。
【００２２】
さらに、点核２２ａ，２２ｂが疑似光源リフレクター１３に映るので、車両用灯具１０の薄型化を図った場合でも、奥行き感を感じさせることができる。
【００２３】
なお、点核２２ａ又はＬＥＤ１４の位置を疑似光源リフレクター１３又は光源リフレクター１５の焦点位置としなくてもよいが、本実施の形態ではこれらをそれぞれ焦点位置としたので、ＬＥＤ１４の発光部からの光をより効率的に外部に向けて出射することができる。
【００２４】
［実施の形態２］
図７及び図８は本実施の形態に係る車両用灯具２６を示すものである。なお、前記実施の形態と同一の部分については同一符号を付して重複する説明を省略する。以下の実施の形態についても同様とする。
【００２５】
この車両用灯具２６の疑似光源リフレクター２７は中央リフレクター２９と環状リフレクター３０とから構成されている。中央リフレクター２９は中央部分１７の中心に設けられるとともに、環状リフレクター３０が中央リフレクター２９の外周に沿って全周に亘り設けられている。中央リフレクター２９及び環状リフレクター３０は放物面状を呈し、アウターレンズ１２に向けて開口している。
【００２６】
導光板２８は中央リフレクター２９及び環状リフレクター３０の周縁部に固着されて疑似光源リフレクター２７及び光源リフレクター１５とアウターレンズ１２との間に配設されている。
【００２７】
導光板２８の湾曲体３１には、透過部３２に点核３３ａ，３３ｂが設けられている。点核３３ａは中央リフレクター２９の焦点位置に設けられている。また、点核３３ｂは複数個設けられ、点核３３ａを包囲するように、かつ、環状リフレクター３０の上方に位置するようにリング状に配列されている。
【００２８】
この車両用灯具２６を点灯させた場合、中央部に導かれたＬＥＤ１４の発光部からの光は点核３３ａ又は点核３３ｂに当たって中央リフレクター２９又は環状リフレクター３０に向けて反射される。そして、中央リフレクター２９又は環状リフレクター３０に入射され、それぞれアウターレンズ１２に向かう方向に反射される。ここで反射された光のほとんどは導光板２８の透過部３２に入射され、そのまま透過されてアウターレンズ１２から外部に向けて出射される。
【００２９】
この実施の形態２に係る車両用灯具２６では、中央部１７に中央リフレクター２９と環状リフレクター３０とから構成された疑似光源リフレクター２７を設けたので、正面から見たときに、図８に示すように、中央部分１７を中心に位置する１個の円形状の発光面部３４及びこの発光面部３４を包囲するようにその外周に位置する１個の環状発光面部３５として知覚させることができる。
【００３０】
［実施の形態３］
図９及び図１０は本実施の形態に係る車両用灯具３６を示すものである。この車両用灯具３６の疑似光源リフレクター３７は複数個の円形リフレクター３９から構成され、これらの円形リフレクター３９のうち１個の円形リフレクター３９が中央部分１７の中心に設けられるとともに、これ以外の円形リフレクター３９が中心の円形リフレクター３９を包囲するようにリング状に配列されている。円形リフレクター３９は放物面状を呈し、アウターレンズ１２に向けて開口している。
【００３１】
導光板３８は円形リフレクター３９の周縁部に固着されて疑似光源リフレクター３７及び光源リフレクター１５とアウターレンズ１２との間に配設されている。
【００３２】
導光板３８の湾曲体４０には、透過部４１に点核４２が設けられている。点核４２は複数個設けられ、各円形リフレクター３９の上方にそれぞれ位置するように配列されている。
【００３３】
この車両用灯具３６を点灯させた場合、中央部に導かれたＬＥＤ１４の発光部からの光は点核４２に当たって各円形リフレクター３９に向けて反射される。そして、円形リフレクター３９に入射され、それぞれアウターレンズ１２に向かう方向に反射される。ここで反射された光のほとんどは導光板３８の透過部４１に入射され、そのまま透過されてアウターレンズ１２から外部に向けて出射される。
【００３４】
この実施の形態３に係る車両用灯具３６では、中央部１７に複数個の円形リフレクター３９から構成された疑似光源リフレクター３７を設けたので、正面から見たときに、図１０に示すように、中央部分１７を複数個の円形状の発光面部４３として知覚させることができる。
【００３５】
なお、本発明は上述した形態に限られるものではなく、例えば、本実施の形態では反射部を円錐形状の点核としたが、ＬＥＤの発光部からの光を疑似リフレクターに向けて反射するものであれば、例えばシリンドリカルの点核等であってもよい。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１乃至請求項５に記載の発明によれば、ＬＥＤの発光部からの光を導光板を通してその導光板の周辺部から中央部に導き、その中央部に導かれた光をＬＥＤが設けられていないリフレクターに導き、このリフレクターにより反射された光を導光板、アウターレンズを通して外部に出射するようにしたので、ＬＥＤの個数を増加させることなく、かつ、見栄えを損なうことなく発光面積の拡大を図ることができる。
【００３７】
また、反射部がリフレクターに映るので、車両用灯具の薄型化を図った場合でも、奥行き感を見る者に与えることができる。
【００３８】
請求項３乃至請求項５に記載の発明によれば、ＬＥＤの発光部からの光を効率的に外部に向けて出射することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の車両用灯具の一例を示す断面図である。
【図２】図１の車両用灯具の点灯時の発光面を示す正面図である。
【図３】従来の車両用灯具の他の例であって、この車両用灯具の点灯時の発光面を示す正面図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係る車両用灯具を示す断面図である。
【図５】図４の車両用灯具の点灯時の発光面を示す正面図である。
【図６】導光板を示す拡大断面図である。
【図７】本発明の実施の形態２に係る車両用灯具を示す断面図である。
【図８】図７の車両用灯具の点灯時の発光面を示す正面図である。
【図９】本発明の実施の形態３に係る車両用灯具を示す断面図である。
【図１０】図９の車両用灯具の点灯時の発光面を示す正面図である。
【符号の説明】
１１                灯具ハウジング
１２                アウターレンズ
１３、２７、３７    疑似光源リフレクター
１４                ＬＥＤ
１５                光源リフレクター
１６、２８、３８    導光板
２１、３２、４１    透過部
２２ａ、２２ｂ、３３ａ、３３ｂ、４２    点核（反射部）
２９                中央リフレクター
３０                環状リフレクター
【図１】
0004066702.tif 000002
【図２】
0004066702.tif 000003
【図３】
0004066702.tif 000004
【図４】
0004066702.tif 000005
【図５】
0004066702.tif 000006
【図６】
0004066702.tif 000007
【図７】
0004066702.tif 000008
【図８】
0004066702.tif 000009
【図９】
0004066702.tif 000010
【図１０】
0004066702.tif 000011