(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
搭乗運転部の搭乗口から運転座席に対して前記搭乗口とは反対側の前記運転座席の横側部にサイドパネルを設け、前記運転座席の前方における前記搭乗口から前記サイドパネルに亘る前記搭乗運転部の前部にメータパネルを備えたフロントパネルを立設してある作業機のフロントパネル構造であって、
前記フロントパネルを、走行機体に連結される第１ブロー成形品と、その上部に連接される第２ブロー成形品とから構成し、前記第２ブロー成形品は、前記メータパネルを収納するボックス部と、取り付け連接用の連接部とを備え、
前記連接部を前記搭乗口側と前記サイドパネル側とに配置するとともに、前記搭乗口側の連接部と前記サイドパネル側の連接部との間の前記運転座席の直前方位置に前記ボックス部を配設し、前記サイドパネル側の連接部の幅を前記搭乗口側の連接部の幅よりも幅広に設定し、前記サイドパネル側の連接部を当該連接部の上部が下部よりも前方となる前傾姿勢で立設してある作業機のフロントパネル構造。
【請求項２】
前記サイドパネルの前部上部に変速レバーを備え、前記フロントパネルの前記搭乗口側部分に操縦レバーを備えてある請求項１記載の作業機のフロントパネル構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、メータパネルを備えたフロントパネルを搭乗運転部に立設してある作業機のフロントパネル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記のような作業機のフロントパネル構造においては、例えば特開平９−２０５８５２号公報で開示されているように、所定の形状にプレス成形された複数の板金部品を、走行機体に立設された支持フレームに溶接やボルト連結することによって、フロントパネルを、メータパネルの装備が可能な中空状に形成するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来技術のようにフロントパネルを複数の板金部材で形成すると、フロントパネルの組み付けにかなりの手間を要するとともに重量が嵩むようになり、又、成形の面での自由度が低いことから外観の向上を図れるデザインの採用が困難になっていた。
【０００４】
本発明の目的は、フロントパネルの軽量化、組み付けの容易化、並びに外観の向上を図れるようにすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
〔構成〕
上記目的を達成するため、本発明のうちの請求項１記載の発明では、搭乗運転部の搭乗口から運転座席に対して搭乗口とは反対側の運転座席の横側部にサイドパネルを設け、運転座席の前方における搭乗口からサイドパネルに亘る搭乗運転部の前部にメータパネルを備えたフロントパネルを立設してある作業機のフロントパネル構造であって、フロントパネルを、走行機体に連結される第１ブロー成形品と、その上部に連接される第２ブロー成形品とから構成し、第２ブロー成形品は、メータパネルを収納するボックス部と、取り付け連接用の連接部とを備え、連接部を搭乗口側とサイドパネル側とに配置するとともに、搭乗口側の連接部とサイドパネル側の連接部との間の運転座席の直前方位置にボックス部を配設し、サイドパネル側の連接部の幅を搭乗口側の連接部の幅よりも幅広に設定し、サイドパネル側の連接部をこの連接部の上部が下部よりも前方となる前傾姿勢で立設してある。
【０００６】
〔作用〕
上記請求項１記載の発明によると、フロントパネルを軽量で成形の面での自由度が高いブロー成形品で構成することから、フロントパネルを複数の板金部品で構成する場合よりも、フロントパネルの軽量化や組み付けの容易化を図れるとともに、外観の向上を図れるデザインの採用が可能になる。又、フロントパネルを単一のブロー成形品で構成する場合に比較して、成形の面での自由度をより高くすることができるとともに、人目に付く箇所（例えば、メータパネルを備える第２ブロー成形品）などの表面精度を必要に応じて上げることも簡単に行えるようになり、もって、製造コストの高騰を抑制しながら外観の向上を容易に図れるようになる。
【０００７】
その上、第２ブロー成形品にボックス部を形成したことによって、フロントパネルに対するメータパネルの組み付けを容易にすることができ、又、ボックス部は第２ブロー成形品に一体形成されることから、ボックス部を別途形成する場合に比較して、成形や組み付けに要する手間を削減できるようになる。
【０００８】
しかも、第２ブロー成形品に取り付け連接用の連接部を備えたことによってメータパネルを収納することで重量が大きくなった第２ブロー成形品を、第１ブロー成形品の上部に安定性良く連接することができるようになる。
【０００９】
〔効果〕
従って、第１ブロー成形品の上部に連接される第２ブロー成形品の組み付け状態での安定性の向上を図れるようになった。
【００１０】
〔構成〕
本発明のうちの請求項２記載の発明では、上記請求項１記載の発明において、サイドパネルの前部上部に変速レバーを備え、フロントパネルの搭乗口側部分に操縦レバーを備えてある。
【００１１】
【００１２】
【００１３】
【００１４】
【００１５】
【００１６】
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１には作業機の一例である自脱形コンバインの全体側面が示されており、このコンバインは、左右一対のクローラ式走行装置１を装備した走行機体２の前部に、植立穀稈を刈り取って後方に搬送する刈取搬送部３を昇降揺動可能に連結するとともに、走行機体２に、刈取搬送部３からの刈取穀稈に対して脱穀処理及び選別処理を施す脱穀装置４や、脱穀装置４からの穀粒を貯留する穀粒タンク５などを搭載し、穀粒タンク５に、その内部に貯留された穀粒を機外に排出するスクリュー式の排出機構６を装備し、走行機体２における穀粒タンク５の前方箇所に搭乗運転部７を形成して構成されている。
【００１８】
図１〜３に示すように、搭乗運転部７は、機体フレーム８における搭乗運転部形成箇所の前部にメータパネル９や操縦レバー１０などを備えたフロントパネル１１を立設し、搭乗運転部形成箇所の左側部に主変速レバー１２（変速レバーに相当）や副変速レバー１３（変速レバーに相当）などを備えたサイドパネル１４を立設し、搭乗運転部形成箇所の後部に搭載されたエンジン１５などを覆うエンジンカバー１６の上部に運転座席１７を配備し、搭乗運転部形成箇所におけるフロントパネル１１とサイドパネル１４とエンジンカバー１６とで囲まれたフレーム部分に搭乗ステップ１８を敷設して形成されている。
【００１９】
図２〜６に示すように、フロントパネル１１は、機体フレーム８に連結される壁状の第１ブロー成形品Ａと、その上部に連接される第２ブロー成形品Ｂとから構成された樹脂製のものである。つまり、フロントパネル１１を軽量で成形の面での自由度が高いブロー成形品Ａ，Ｂで構成していることから、フロントパネル１１の軽量化を図れるとともに、見栄えの良いデザインの採用が可能になって外観の向上を容易に図れるようになっている。又、フロントパネル１１に、第１ブロー成形品Ａと第２ブロー成形品Ｂによる２分割構造を採用したことによって、単一のブロー成形品からフロントパネル１１を構成する場合に比較して、成形の面での自由度をより高くすることができるとともに、人目に付く箇所などの表面精度を必要に応じて上げることも簡単に行えることから、より一層の外観の向上を容易に図れるようになっている。
【００２０】
図３〜７に示すように、第１ブロー成形品Ａは、その表面部Ａａにおける高さ方向中間部位に、その中間部位の略全横幅にわたって前方に向けて突出する隆起段部分ａ１を有するとともに、その裏面部Ａｂの複数箇所を局部的に凹入して表面部Ａａに接合させた環状や点状の厚肉部１９，２０を備えるように、又、その左右の両側縁部２１，２２が後方に向けて膨出する中空状となるように、更に、その上部に表面部Ａａと裏面部Ａｂとを接合させた厚肉で左右一対の連結部２３を有するように形成されるとともに、その下端部には、後下がりの載置面２４Ａを備える形状で後方に向けて膨出する足置き部２４が一体形成されている。つまり、第１ブロー成形品Ａは、それ自体が高い剛性を有するように、左右の両側縁部２１，２２が後方に向けて膨出する平面視弓形状で、かつ、略全横幅にわたる隆起段部分ａ１、複数の厚肉部１９，２０や連結部２３、及び足置き部２４などを備える比較的複雑な断面係数の大きい形状に形成されている。又、その下端部に足置き部２４を形成したことによって、搭乗運転部７においてより楽な運転姿勢をとれることから、搭乗運転部７での居住性の向上を図れるようになり、更に、機体フレーム８に対する接合面積が大きくなることから、それ自体が立設姿勢において高い安定性を有するようになっている。
【００２１】
図３、図５及び図７に示すように、第１ブロー成形品Ａにおける左側の側縁部２１には、サイドパネル１４の前端縁１４ａが係入される縦長の凹部２１ａが形成されており、これによって、左側の側縁部２１自体の剛性を高めることができる上に、その凹部２１ａにサイドパネル１４の１４ａを係入することによって、第１ブロー成形品Ａ及びサイドパネル１４を高い支持強度で安定性良く立設することができるとともに、第１ブロー成形品Ａとサイドパネル１４との間に隙間が形成されることによる見栄えの低下や、その隙間からの洗浄水などの不測の浸入を回避できるようになっている。
【００２２】
図３及び図５〜７に示すように、第１ブロー成形品Ａにおける足置き部２４の載置面２４Ａには、左右向きの複数の第１溝リブ２４ａと、それらの各第１溝リブ２４ａに交差するとともに載置面２４Ａの下縁にわたる前後向きの複数の第２溝リブ２４ｂとが形成されており、これらの各溝リブ２４ａ，２４ｂによって、載置面２４Ａに乗せた足の滑りを抑制することができるとともに、それらの各溝リブ２４ａ，２４ｂに入り込んだ泥土などを第２溝リブ２４ｂの後端から簡単に流し出すことができるようになっている。又、足置き部２４の載置面２４Ａに複数の溝リブ２４ａ，２４ｂを形成したことによって、足置き部２４自体が高い剛性を有するようになることから、第１ブロー成形品Ａ自体の立設姿勢での安定性を更に向上させることができるようになっている。
【００２３】
図３〜５に示すように、第１ブロー成形品Ａは、刈取搬送部３側の端部となる左側の側縁部２１に、その表面部Ａａと裏面部Ａｂとを変形可能な薄板状に接合させたカバー部２５が一体形成されており、これによって、フロントパネル１１にカバー部２５を組み付ける手間を要することなく、刈取搬送部３から搭乗運転部７側へのワラ屑などの流動を防止することができて搭乗運転部７での作業環境の向上を図れるとともに、万が一、刈取搬送部３の昇降操作を行った際に、製作誤差などに起因して刈取搬送部３がカバー部２５に接触したとしても、カバー部２５が変形して刈取搬送部３との接触による破損を回避するようになっている。
【００２４】
図３〜６に示すように、第１ブロー成形品Ａの各連結部２３には、機体フレーム８に立設された角鋼管材からなる支持フレーム２６に対する連結用の左右一対の貫通孔２３ａが穿設されており、これによって、第１ブロー成形品Ａの上部を、機体フレーム８に立設された金属製の支持フレーム２６に支持させることができて、第１ブロー成形品Ａの支持強度を高めることができるようになっている。又、第１ブロー成形品Ａの表面部Ａａと裏面部Ａｂとを接合させた厚肉の連結部２３に貫通孔２３ａを穿設して支持フレーム２６に対する連結を行うことから、支持フレーム２６による第１ブロー成形品Ａの支持をより高い支持強度で行えるとともに、第１ブロー成形品Ａの中空部２７に貫通孔２３ａを穿設した場合に生じる貫通孔２３ａから中空部２７への洗浄水やゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。
【００２５】
尚、図３〜６に示す符号２８は、第１ブロー成形品Ａの下端部において表面部Ａａと裏面部Ａｂとを接合させて厚肉に形成された左右一対の脚部であり、これらの脚部２８が機体フレーム８にボルト連結されるようになっている。
【００２６】
図３〜６及び図８〜１１に示すように、第２ブロー成形品Ｂは、上カバー体２９と下カバー体３０とが屈曲変形可能な薄肉の左右のヒンジ３１を介して連なる状態にブロー成形されたものであり、左右のヒンジ３１を屈曲変形させて上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合わせることによって、メータパネル９を収納するボックス部３２を形成することができるようになっている。
【００２７】
図９及び図１０に示すように、上カバー体２９は、下カバー体３０に対する左右の合わせ面２９Ａの各外側縁２９ａが凹入形成されるのに対し、下カバー体３０は、上カバー体２９に対する左右の合わせ面３０Ａの各外側縁３０ａが突出形成されており、上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合わせてそれらの左右の連結部２９Ｂ，３０Ｂ同士をボルト連結した状態では、上カバー体２９の各外側縁２９ａに下カバー体３０の対応する外側縁３０ａが係入するようになっている。これによって、上カバー体２９と下カバー体３０とを重ね合わせた状態において、第２ブロー成形品Ｂの製作誤差などによって、それらの合わせ面２９Ａ，３０Ａ同士の間に隙間が形成されることを防止でき、結果、その隙間が形成されることに起因した見栄えの低下や、その隙間からの洗浄水やゴミなどの浸入を抑制できるようになっている。
【００２８】
図８〜１２に示すように、上カバー体２９における右側の連結部２９Ｂと下カバー体３０における左右の両連結部３０Ｂは、第２ブロー成形品Ｂの表面部Ｂａと裏面部Ｂｂとを接合させた高い剛性を有する厚肉に形成されている。
【００２９】
図２〜６及び図８〜１１に示すように、上カバー体２９には、下方に向けて延出する左右一対の支柱３３（連接部に相当）と、搭乗運転部７にて起立姿勢で操縦する立ち作業時に左手による把持が可能となるように左外側方に向けて延出された連接部を構成する手摺り３４とが一体形成され、左右の各支柱３３の延出端には、支持フレーム２６の左右両端部に溶接された帯綱製で上向きのブラケット２６Ａにボルト連結される脚部３５が、又、手摺り３４の延出端には、サイドパネル１４とともに支持フレーム２６にボルト連結される側面視略三角形状の連結部３６がそれぞれ形成されている。
【００３０】
つまり、第２ブロー成形品Ｂは支持フレーム２６に連結されるようになっており、これによって、第２ブロー成形品Ｂを第１ブロー成形品Ａに連結する場合に比較して、メータパネル９を収納することで重量が大きくなり、又、立ち作業時には操縦者の支えとなる第２ブロー成形品Ｂを高い支持強度で支持することができるようになっている。
【００３１】
図４〜６及び図８〜１３に示すように、各脚部３５には、その左右中間の表面部Ｂａを裏面部Ｂｂに接合することによって形成される凹部分３５Ａが設けられ、それらの各凹部分３５Ａには、支持フレーム２６に対する連結用の貫通孔３５ａが穿設されており、これによって、各脚部３５を対応する第１ブラケット２６Ａに連結する際には、各脚部３５の凹部分３５Ａとそれに係入される第１ブラケット２６Ａとが接当して、第２ブロー成形品Ｂの支持フレーム２６に対する左右方向での位置ズレを阻止するようになることから、第２ブロー成形品Ｂを支持フレーム２６に対する左右方向での位置ズレのない好適な位置に簡単に組み付けることができ、もって、組み付けの容易化を図りながら第２ブロー成形品Ｂが左右方向に位置ズレすることによる見栄えの低下を回避できるようになっている。又、凹部分３５Ａを形成したことによって、脚部３５自体の断面係数が大きくなって剛性が高くなることから、第２ブロー成形品Ｂをより高い支持強度で支持フレーム２６に支持させることができるようになり、しかも、表面部Ｂａと裏面部Ｂｂとを接合させた凹部分３５Ａに支持フレーム２６に対する連結用の貫通孔３５ａを穿設することによって、第２ブロー成形品Ｂの中空部３７に貫通孔３５ａを穿設した場合に生じる貫通孔３５ａから中空部３７への洗浄水やゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。
【００３２】
図３〜５及び図８〜１１に示すように、連結部３６は、脚部３５と直交する金型の合わせ方向に沿う姿勢に形成されるものでありながら、手摺り３４の延出端に側面視略三角形状に形成されることによって樹脂材が溜まり易く、又、金型の抜き勾配によって絞られることなどに起因して中実に形成されるようになっており、これによって、高い剛性を有するとともに、支持フレーム２６に対する連結用の貫通孔３６ａを穿設しても、その貫通孔３６ａから中空部３７への洗浄水やゴミなどの入り込みを阻止できるようになっている。
【００３３】
図２、図３、図５、図６、図８及び図１１に示すように、フロントパネル１１には白色のものが採用されていることから、上カバー体２９において、メータパネル９のパネル面９Ａに隣接する内縁部２９Ｃには、パネル面９Ａを見易くする黒などのダーク色の第１銘板３８が貼着されるようになっている。内縁部２９Ｃは、パネル面９Ａから離れた外縁部２９Ｄよりも一段低くなるように形成されており、これによって、第１銘板３８を内縁部２９Ｃに位置ズレのない状態に容易に貼り付けることができるとともに、上カバー体２９の剛性を高めることができるようになっている。
【００３４】
図４、図６、図８、図１１及び図１２に示すように、上カバー体２９において、左右の支柱３３の間に位置する前壁部２９Ｅには第２銘板３９が貼着されるようになっており、これによって、上カバー体２９の右側の連結部２９Ｂと下カバー体３０の右側の連結部３０Ｂとを連結するボルト４０を隠すことができる上に、正面からの意匠感の向上を図れるようになっている。
【００３５】
図９及び図１１に示すように、ボックス部３２の底壁３２Ａを形成する下カバー体３０の略中央部には、第２ブロー成形品Ｂの裏面部Ｂｂを局部的に凹入して表面部Ｂａに接合させた厚肉部４１が形成されており、これによって、メータパネル９が載置される下カバー体３０の剛性を高めることができるようになっている。又、その厚肉部４１には水抜き用の貫通孔４１ａが穿設されており、ボックス部３２内に入り込んだ洗浄水や雨水などは、厚肉部４１に流れ込んで貫通孔４１ａから円滑に排出されるようになっている。
【００３６】
図５、図８、図９及び図１２に示すように、第２ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３は、上方からの把持が可能な手摺りとして機能するように、その上部３３Ａが後方に向けて膨出する状態に形成されている。つまり、搭乗運転部７に対する乗降を行う際には、第２ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３の上部３３Ａを把持することができるので、搭乗運転部７に対する乗降を容易に行えるようになっている。
【００３７】
図４〜６及び図８〜１２に示すように、第２ブロー成形品Ｂにおいて、左右の各支柱３３には、第１ブロー成形品Ａに載置支持される被載置面３３Ｂが形成され、又、手摺り３４の延出端側には、第１ブロー成形品Ａに載置支持される被載置面３４Ａと、第１ブロー成形品Ａに対して後方から接当する接当部３４Ｂとが形成されており、各被載置面３３Ｂ，３４Ａを第１ブロー成形品Ａに載置することによって、第１ブロー成形品Ａに対する第２ブロー成形品Ｂの上下方向での位置決めを簡単に行える上に、立ち作業時や乗降などの際に把持されることで比較的大きい荷重がかかる手摺り３４を、両持ち状の高い支持強度で第１ブロー成形品Ａに安定性良く受け止めさせることができるとともに、メータパネル９を収納することで重量が大きくなった第２ブロー成形品Ｂを第１ブロー成形品Ａの上部に安定性良く連接することができ、更に、メータパネル９を収納した第２ブロー成形品Ｂの重量や手摺り３４にかかる荷重が、第２ブロー成形品Ｂの左右の脚部３５や連結部３６に集中することに起因した脚部３５及び連結部３６の変形や破損を回避できるようになっている。
【００３８】
又、接当部３４Ｂを第１ブロー成形品Ａに接当させることによって、第１ブロー成形品Ａに対する第２ブロー成形品Ｂの前後方向での位置決めを簡単に行える上に、立ち作業時での把持などにおいて、手摺り３４に前向きの荷重成分が大きい荷重がかかる場合であっても、その荷重がかかった手摺り３４を第１ブロー成形品Ａによって安定性良く受け止めさせることができるとともに、その荷重が連結部３６に集中することに起因した連結部３６の変形や破損を回避できるようになっている。
【００３９】
図５、図９及び図１４に示すように、第２ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３の中央には、第２ブロー成形品Ｂの裏面部Ｂｂを局部的に凹入して表面部Ｂａに接合させた背面視円形の厚肉部４２が形成されている。一方、右側の支柱３３の後方に配設される操縦レバー１０は、前後方向と左右方向への十字揺動操作が可能となるように、支持フレーム２６から上方に向けて延設されたアームレスト４３や揺動支持機構４４などを介して支持フレーム２６に連結されている。揺動支持機構４４の前端には、操縦レバー１０を操向系や刈取昇降系に連係する連係機構４５を連結するためのボルト４６が装備されており、このボルト４６の頭部は、右側の支柱３３の後方に操縦レバー１０を配設した状態では、右側の支柱３３に形成された厚肉部４２に入り込むようになっている。
【００４０】
この構成により、搭乗運転部７に対する乗降の際に手摺りとして利用可能な右側の支柱３３の断面係数を大きくすることができて剛性を高めることができる上に、操縦レバー１０が運転座席１９側に突出することを抑制できて居住空間の確保や搭乗運転部７に対する乗降の面において有利にすることができるようになっている。
【００４１】
要するに、上述したように第１ブロー成形品Ａと第２ブロー成形品Ｂとからフロントパネル１１を構成して、フロントパネル１１の軽量化や外観の向上などを図れるようにしながらも、フロントパネル１１としての必要強度を十分に確保することができる上に、搭乗運転部７に対する乗降時や立ち作業時には、それ自身が高い剛性を有するとともに支持フレーム２６や第１ブロー成形品Ａにより高い支持強度で好適に支持された第２ブロー成形品Ｂにおける右側の支柱３３や手摺り３４を支えとして把持することができるので、搭乗運転部７に対する乗降の容易化や立ち作業時での作業性の向上を図れるようになっている。
【００４２】
〔別実施形態〕
以下、本発明の別実施形態を列記する。
（１）作業機としては、全稈投入形のコンバインあるいはニンジン収穫機や大根収穫機などであってもよい。
（２）第２ブロー成形品Ｂとしては、ボックス部３２から右外側方に向けて延出する手摺り３４が一体形成されたものや、手摺り３４を備えていないものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】  自脱形コンバインの全体側面図
【図２】  搭乗運転部の平面図
【図３】  搭乗運転部の縦断背面図
【図４】（イ）フロントパネルの分解正面図
（ロ）フロントパネルの正面図
【図５】（イ）フロントパネルの分解斜視図
（ロ）フロントパネルの斜視図
【図６】（イ）フロントパネルの縦断側面図
（ロ）フロントパネルの分解縦断側面図
【図７】  フロントパネルの横断平面図
【図８】  第２ブロー成形品の展開表面図
【図９】  第２ブロー成形品の展開裏面図
【図１０】（イ）第２ブロー成形品の展開側面図
（ロ）第２ブロー成形品の側面図
【図１１】（イ）第２ブロー成形品の展開縦断側面図
（ロ）第２ブロー成形品の縦断側面図
【図１２】  第２ブロー成形品の上カバー体と下カバー体の連結部を示す縦断側面図
【図１３】  第２ブロー成形品の脚部の横断平面図
【図１４】  操縦レバーと第２ブロー成形品の位置関係を示す要部の縦断側面図
【符号の説明】
２      走行機体
７      搭乗運転部
９      メータパネル
１０    操縦レバー
１１    フロントパネル
１２    主変速レバー（変速レバー）
１３    副変速レバー（変速レバー）
１４    サイドパネル
１７    運転座席
３２    ボックス部
Ａ      第１ブロー成形品
Ｂ      第２ブロー成形品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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