(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
積層された複数のバッテリの積層方向両端に配置された一対の拘束板と、
該拘束板間を連結するための拘束板連結部材と、
該拘束板連結部材の端から該拘束板連結部材の軸方向に締め込まれる締め込み部材とを備え、
該締め込み部材が締め込まれることにより、前記一対の拘束板が前記積層された複数のバッテリを互いに接近する方向に押圧して該積層された複数のバッテリを一体的に拘束するバッテリ拘束装置であって、
前記拘束板連結部材は、前記積層された複数のバッテリの下側に位置する下側拘束ロッドを含むものであり、
該下側拘束ロッドには、前記締め込み部材を該下側拘束ロッドの端から締め込むときに該下側拘束ロッドの軸心回りの回転を防止するための回転防止部が形成されていることを特徴とするバッテリ拘束装置。
【請求項２】
前記回転防止部は、前記下側拘束ロッドの一部または全部であって、該下側拘束ロッドの軸方向に垂直な断面形状が、軸心から外周縁までの距離が周方向において不均一となる形状に構成された部分であり、
該回転防止部は、前記下側拘束ロッドの回転方向において、位置が固定された所定の部材と当接させられることを特徴とする請求項１に記載のバッテリ拘束装置。
【請求項３】
前記回転防止部は、前記下側拘束ロッドの少なくとも一方の端部に、該下側拘束ロッドの軸方向に垂直な断面において該下側拘束ロッドの軸心から外周縁までの距離が周方向において不均一となるように固設された板状の回転防止板であり、
前記拘束板には、前記下側拘束ロッドの回転方向において前記回転防止板と当接する当接部が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のバッテリ拘束装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バッテリを複数個積層して一体的に拘束するためのバッテリ拘束構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
角形の二次電池すなわちバッテリが複数個積層された組バッテリが知られている。この組バッテリは、たとえば、電気自動車、ハイブリッド車などモータで車両を駆動させる形式の車両の駆動源に用いられる。
【０００３】
上記組バッテリにおいて複数のバッテリを一体的に拘束する拘束構造としては、たとえば、特開平２００１−６８０８１号公報に記載された拘束構造がある。この公報に記載された組バッテリは、バッテリ（この公報では単位電池）の積層方向の両端にエンドプレートを配置し、そのエンドプレート間を拘束バンドで締め付けることによってバッテリを一体的に拘束している。その拘束バンドは、帯状板にて構成されており、一方の端はエンドプレートのバッテリとの対向面に平行となるようにL字状に折り曲げられて、そのエンドプレートのバッテリとの対向面にボルトにより固定されている。また、拘束バンドの他方の端は、エンドプレートの周側面と平行となるように延出されて他方のエンドプレートの周側面にボルトまたはリベットにより固定されている。
【０００４】
また、特開平９−１２０８０８号公報に記載されているようなバッテリ拘束構造も提案されている。特開平９−１２０８０８号公報には、従来技術として、一対の補強体（エンドプレート）をバッテリの積層方向の両端に配置し、その一対のエンドプレート間に棒状のボルトを架設し、そのボルトの両端をナットで締め付けることによりエンドプレート間を連結するバッテリ拘束構造が記載されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、特開平２００１−６８０８１号公報に記載されたバッテリ拘束構造は、以下のような問題がある。すなわち、拘束バンドがエンドプレートを互いに接近する方向へ引っ張る力は、エンドプレートのバッテリと接していない部分では、そのエンドプレートの強度のみによって支持されているので、エンドプレートは比較的大きな強度に耐え得るように構成されている。また、拘束バンドの一方の端がボルトまたはリベットによりエンドプレートの周側面に固定されているので、エンドプレートにボルトまたはリベットを確実に固定できるだけの厚みと強度が必要となる。そのため、エンドプレートが比較的重くなってしまうという問題がある。特に、組バッテリが車両に搭載される場合には、エンドプレートが重くなることは好ましくない。一方、特開平９−１２０８０８号公報に従来技術として記載されたバッテリ拘束構造は、ナットを締め付ける際に棒状のボルトがナットと共に回転してしまい、作業性が悪いという問題がある。
【０００６】
本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、バッテリを拘束する際の作業が容易となるバッテリ拘束構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するための請求項１に記載の発明は、積層された複数のバッテリの積層方向両端に配置された一対の拘束板と、その拘束板間を連結するための拘束板連結部材と、その拘束板連結部材の端からその拘束板連結部材の軸方向に締め込まれる締め込み部材とを備え、その締め込み部材が締め込まれることにより、前記一対の拘束板が前記積層された複数のバッテリを互いに接近する方向に押圧してその積層された複数のバッテリを一体的に拘束するバッテリ拘束装置であって、(ａ）前記拘束板連結部材は、前記積層された複数のバッテリの下側に位置する下側拘束ロッドを含むものであり、（ｂ）その下側拘束ロッドには、前記締め込み部材をその下側拘束ロッドの端から締め込むときにその下側拘束ロッドの軸心回りの回転を防止するための回転防止部が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
このようにすれば、締め込み部材を締め込む際に、回転防止部により下側拘束ロッドの回転が防止されるので、下側拘束ロッドが締め込み部材とともに回転することが防止される。従って、複数のバッテリを一体的に拘束する際の作業性が向上する。また、締め込み部材の締め込み方向と拘束板によるバッテリへの押圧方向が一致しているため、強度性に優れた締め込み部材の締め込み方向および拘束板の厚さ方向に力が作用する。従って、拘束板の軽量化が図れる。
【０００９】
ここで、好ましくは、前記回転防止部は、前記下側拘束ロッドの一部または全部であって、その下側拘束ロッドの軸方向に垂直な断面形状が、軸心から外周縁までの距離が周方向において不均一となる形状に構成された部分であり、その回転防止部は、前記下側拘束ロッドの回転方向において、位置が固定された所定の固定部材と当接させられる。このようにすれば、締め込み部材を締め込む際、回転防止部が固定部材に当接させられると、下側拘束ロッドは、それ以上回転せず、締め込み部材と共に回転することが防止される。
【００１０】
また、好ましくは、前記回転防止部は、前記下側拘束ロッドの少なくとも一方の端部に、その下側拘束ロッドの軸方向に垂直な断面においてその下側拘束ロッドの軸心から外周縁までの距離が周方向において不均一となるように固設された板状の回転防止板であり、前記拘束板には、前記下側拘束ロッドの回転方向においてその回転防止板と当接する当接部が形成されている。このようにすれば、締め込み部材を締め込む際、回転防止板と拘束板の当接部とが当接させられると、下側拘束ロッドは、それ以上回転せず、締め込み部材と共に回転することが防止される。
【００１１】
ところで、締め込み部材を強い力で締め込む場合には、下側拘束ロッドが締め込み部材とともに回転することを防止するだけでは、締め込み部材の締め込みにより下側拘束ロッドと拘束板とが固結されると、拘束板がその締め込み力により回転してしまう危険性がある。そこで、好ましくは、前記拘束板が載置される載置板と、その載置板に形成され、前記拘束板を位置決めする拘束板位置決め部と、前記載置板の縁部に形成され、前記下側拘束ロッドを側方から嵌め入れ可能な切欠き部と、前記載置板の縁部に形成され、前記切欠き部内に嵌め入れられた前記下側拘束ロッドに形成された回転防止部と係合してその回転を阻止する回転阻止部とを、含み、前記拘束板と下側拘束ロッドとを相対回転不能に保持することを特徴とする拘束板固定治具を用いる。このようにすれば、載置板上の拘束板が拘束板位置決め部により回転不能に保持され且つ下側拘束ロッドの回転防止部が回転阻止部に当接させられることにより下側拘束ロッドの回転が阻止されるので、上記危険性が防止され作業性が向上する。
【００１２】
【発明の好適な実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。図１は、本発明のバッテリ拘束構造（バッテリ拘束装置）により複数のバッテリ１０が一体的に拘束された車両搭載用のバッテリパック（すなわち組バッテリ）１２の分解斜視図である。
【００１３】
図１に示すように、複数のバッテリ１０が厚み方向に密接して積層されることにより、バッテリ列１４が構成されている。バッテリ１０は、たとえばニッケル水素電池などの二次電池である電池セルを一個或いは複数個内部に備えた樹脂製の偏平な箱体であって、直列に接続されるための図示しない正極端子および負極端子を備えている。また、バッテリ１０の積層面には、図示しない小突起或いは突条が形成されており、積層状態において互いに隣接するバッテリ１０間に空気を流通させるための図示しない隙間が形成されるようになっている。さらに、バッテリ１０には、その下部であって長手方向（積層方向に対して垂直な方向）の両端部に、その長手方向に突き出す一対の足部１６が備えられており、足部１６の図示しない底面には、図示しないボルトが嵌め入れられるねじ穴が設けられている。
【００１４】
ロアーケース１８は、上記バッテリ１０が載置されるバッテリ載置部材であり、バッテリ１０の足部１６が載置される一対の載置面２０には、図示しないボルトが挿し通される穴２２が所定の間隔で設けられている。そして、図示しないボルトが、ロアーケース１８の下方からその穴２２を介してバッテリ１０の足部１６の図示しないねじ穴に挿し通されることによりバッテリ１０はロアーケース１８に固定される。また、ロアーケース１８の底面２４は、載置面２０よりも低くされており、バッテリ１０がロアーケース１８に固定された状態では、バッテリ１０の下面とロアーケース１８の底面２４との間に、冷却空気が流通させられる空気流通路が形成される。
【００１５】
バッテリ１０は、ロアーケース１８に固定されるだけでなく、拘束板として機能する一対のエンドプレート２６,２８により互いに接近する方向に押圧させられて、一体的に拘束される。一方のエンドプレート２６は、金属板材から塑性加工により形成されたものであって、バッテリ１０と重ね合わせられる積層板部２６ａとその積層板部２６ａに対して垂直な上下左右の周側板部２６ｂとを有する。また、積層板部２６ａには、その下縁部に、締め込み部材として機能するボルト３０が挿し通される一対の挿通穴２６ｃが形成されているとともに、その上縁部にもボルト３０が挿し通される図示しない一対の挿通穴が形成されている。
【００１６】
他方のエンドプレート２８も、金属板材から形成されたものであって、バッテリ１０と重ね合わせられる積層板部２８ａとその積層板部２８ａに対して垂直な上下左右の周側板部２８ｂとを有する。積層板部２８ａには、上縁から上方に突き出す一対の上凸部２８ｃと、下縁から下方に突き出す一対の下凸部２８ｄとが形成されている。それら上凸部２８ｃおよび下凸部２８ｄには、ボルト３０が挿し通される挿通穴２８ｅがそれぞれ形成されている。また、積層板部２８ａのバッテリ１０側の面には、そのほぼ全面を覆う当て板３２が一カ所または複数箇所のスポット溶接により固定されている。あて板３２は比較的薄い金属板材であって、その厚さは、たとえば1.2mm程度とされ、その一部が積層板部２８ａに溶接されることにより、積層板部２８ａに固定されている。この当て板３２は、バッテリ列１４の端に配置されたバッテリ１０とエンドプレート２８との間を流れる冷却風を均一化するために、そのバッテリ１０とエンドプレート２８との間に形成される直線的にするとともに、バッテリ１０を均一に押圧できるようにするためのものであり、図１には図示していないが、他方のエンドプレート２６の積層板部２６ａにも同様の当て板３２が固定される。
【００１７】
上記のように構成された一対のエンドプレート２６，２８間は、バッテリ列１４の両端にそれぞれ配置され、そのエンドプレート２６、２８間が、一対の下側拘束ロッド３４および一対の上側拘束ロッド３６によって連結されることにより、バッテリ列１４は一体的に拘束される。なお、エンドプレート２６，２８は、ナット３８によってロアーケース１８に固定される。
【００１８】
下側拘束ロッド３４は、バッテリ列１４の下側においてエンドプレート２６，２８間を連結するためのものであり、拘束板連結部材として機能する。下側拘束ロッド３４は、円柱形状或いは棒状金属体であってその両端面にボルト３０が嵌め入れられて螺着されるためのねじ穴が設けられている。また、下側拘束ロット３４の一方の端には、三角形状の金属板材が溶接により固定されて回り止め板部４０が形成されている。この回り止め板部４０は、比較的薄く、その厚さは、たとえば前記当て板３２と同様に1.2mm程度とされている。
【００１９】
上側拘束ロッド３６は、バッテリ列１４の上側においてエンドプレート２６，２８間を連結する。この上側拘束ロッド３６も棒状金属体であって、両端には、ボルト３０が嵌め入れられるためのねじ穴が設けられている。また、一方の上側拘束ロッド３６の端部と他方の上側拘束ロッド３６の端部とが連結板４１により連結されることにより、２本の上側拘束ロッド３６は一体化されている。
【００２０】
このように構成されたバッテリパック１２では、バッテリ１０を冷却するための冷却空気は、バッテリ列１４とロアーケース１８との間に形成される空気流通経路から、バッテリ１０間に形成された図示しない隙間或いはバッテリ１０と当て板３２との間の隙間を流通してバッテリ１０の上方へと流通するようになっている。
【００２１】
このバッテリパック１２を組み立てるためには、エンドプレート２６，２８と、下側拘束ロッド３４とをボルト３０により連結する作業が必要となる。下側拘束ロッド３４をエンドプレート２６，２８に連結するには、まず、回り止め板部４０が形成されている側の端をエンドプレート２８に連結する。回り止め板部４０が形成されている側の端をエンドプレート２８に連結する前に、回り止め板部４０が形成されていない側の端をエンドプレート２６に連結しようとすると、下側拘束ロッド３４がボルト３０と共に回転してしまうからである。
【００２２】
図２は、一方の下側拘束ロッド３４をエンドプレート２８に連結し、続いて、他方の下側拘束ロッド３４をボルト３０によりエンドプレート２８に連結しようとする状態を示している。回り止め板部４０は、下側拘束ロッド３４の軸心方向に垂直な断面（当て板３２に平行な断面）の形状が三角形であることから、その断面において下側拘束ロッド３４の軸心から外周縁までの距離が周方向において不均一である。そのため、図２においてエンドプレート２８に固定された側の下側拘束ロッド３４に示されるように、下側拘束ロッド３４がエンドプレート２８に当接させられた状態では、回り止め板部４０の側面４０ａが当て板３２の下側面３２ａに当接させられるので、組み立て作業に際して、回転工具を用いてボルト３０が締め込まれても、下側拘束ロッド３４がそのボルト３０とともに回転することが防止される。従って、回り止め板部４０が回転防止板（すなわち回転防止部）として機能し、エンドプレート２８に固定された当て板３２が当接部として機能し、当て板３２の下側面３２ａが回転防止部の回転方向においてその回転防止部と当接させられる固定面として機能する。
【００２３】
エンドプレート２８の下凸部２８ｄの挿通穴２８ｅを介して下側拘束ロッド３４の図示しないねじ穴にボルト３０を締め込む場合、特別な冶具を用いなくても締め込むことができる。ただし、インパクトレンチなどの強い力で締め込むことが可能な工具を用いる場合には、作業の安全を図るため、エンドプレート２８を固定する冶具を用いることが好ましい。図３は、その冶具の一例であって、重力押圧型の拘束板固定冶具４２である。
【００２４】
図３に示す拘束板固定冶具４２は、エンドプレート２８が載置される平板状の載置板４４を備え、その載置板４４の下面に４本の脚４６が固定されている。この脚４６は、載置板４４が作業者の作業がしやすい高さとなるようにその長さが設定されている。
【００２５】
載置板４４の一対の長側面のうちの一方には、上下方向に貫通し他方の長側面側に向かう一対の切り欠き部４８が形成されている。この切り欠き部４８は、下側拘束ロッド３４が鉛直方向に平行な状態で挿入される部分であり、切り欠き部４８の幅方向寸法（載置板４４の長辺に平行な寸法）は、載置板４４の縁部側では下側拘束ロッド３４の直径よりもやや大きく、先端側では下側拘束ロッド３４の直径と略一致するように構成されている。そして、その切り欠き部４８の先端側には、回り止め板部４０と嵌合する三角形状の嵌合溝５０が形成されている。また、この嵌合溝５０は、回り止め板部４０とエンドプレート２８に固定された当て板３２とが重ならないようにするため、エンドプレート２８が載置された場合に、鉛直方向において当て板３２と重ならない位置に設けられている。
【００２６】
また、載置板４４の切り欠き部４８が設けられた側の長側面に沿った縁部には、上記一対の切り欠き部４８の両側に、エンドプレート２８の下凸部２８ｄと嵌合するように上方に突き出す３つの嵌合凸部５２ａ，５２ｂ，５２ｃが形成されている。さらに、載置板４４の切り欠き部４８が設けられた側とは反対側の長側面に沿った縁部には、エンドプレート２８の上凸部２８ｃに設けられた挿通穴２８ｅに嵌め入れられる一対の円柱状突起５４が設けられている。
【００２７】
この拘束板固定冶具４２を用いてエンドプレート２８と下側拘束ロッド３４とを連結させる場合には、以下の手順で作業を行う。まず、鉛直方向と平行にした下側拘束ロッド３４を切り欠き部４８に嵌め入れて、回り止め板部４０を嵌合溝５０に嵌合させる。続いて、当て板３２が下側になるようにして、エンドプレート２８の上凸部２８ｃに形成された挿通穴２８ｅに円柱状突起５４を挿入して、エンドプレート２８を載置板４４に載置させる。この状態では、エンドプレート２８は、円柱状突起５４および嵌合凸部５２により、水平方向すなわちボルト３０の回転方向への回転不能に載置板４４に保持されている。また、前述したように、当て板３２は一部が積層板部２８ａに溶接されているだけであるので、当て板３２と積層板部２８ａとの間には隙間ができてしまうことがあるが、この状態では、エンドプレート２８が重力により当て板３２を押圧するので、当て板３２と積層板部２８ａとの間に隙間が形成されることが防止される。なお、隙間ができたまま下側拘束ロッド３４とエンドプレート２８とを連結しようとすると、回り止め板部４０がその隙間に入り込んでしまい、回り止め板部４０によって下側拘束ロッド３４の回転を防止することができなくなってしまう場合がある。
【００２８】
続いて、ボルト３０を、エンドプレート２８の下凸部２８ｄに設けられた挿通穴２８ｅを介して下側拘束ロッド３４のねじ穴に締め込んでいくのであるが、ボルト３０を締め込んでいくと、下側拘束ロッド３４の回り止め板部４０の側面４０ａが嵌合溝５０の側面５０ａに当接させられるので、下側拘束ロッド３４が回転しない。従って、拘束板固定冶具４２は固定部材として機能し、嵌合溝５０の側面５０ａは、回転防止部の回転方向においてその回転防止部と当接させられる固定面として機能する。そして、さらにボルト３０を締め込んでいくと、最終的には下側拘束ロッド３４の回り止め板部４０の側面４０ａが当て板３２の下側面３２ａに当接させられることにより、下側拘束ロッド３４の回転が防止される。
【００２９】
上述のように、本実施例では、拘束板固定冶具４２によりエンドプレート２８が回転不能に保持され且つ下側拘束ロッド３４の回り止め板部４０が嵌合溝５０の側面５０ａに当接させられることにより下側拘束ロッド３４の回転が阻止されるので、下側拘束ロッド３４とエンドプレート２８とを連結する作業の作業性が向上する。
【００３０】
また、最終的には、回り止め板部４０が当て板３２に当接させられることにより、下側拘束ロッド３４がボルト３０とともに回転することが防止される。従って、複数のバッテリ１０を一体的に拘束する際の作業性が向上する。また、ボルト３０は下側拘束ロッド３４の軸心方向に螺進するように右回りの回転方向で締め込まれるので、その締め込みによってエンドプレート２６，２８がバッテリ１０を押圧する力は、下側拘束ロッド３４によっても支えられる。従って、エンドプレート２６，２８にそれほど強度が必要とされないので、エンドプレート２６，２８を軽量化することができる。
【００３１】
また、回り止め板部４０は比較的薄いので、積層方向の端に配置されたバッテリ１０と当て板３２との間の冷却空気の流通に悪影響を及ぼすこともない。
【００３２】
以上、本発明の一実施例を図面に基づいて説明したが、本発明は他の態様においても適用される。
【００３３】
たとえば、前述の実施例では、下側拘束ロッド３４には回転防止部として回り止め板部４０が形成されていたが、図４に示すように、回転防止部として、下側拘束ロッド３４の端部にその下側拘束ロッド３４に対して相対回転不能に固定される掛止爪６０が設けられてもよい。この掛止爪６０は、下側拘束ロッド３４の軸心に対して垂直な基部６２と、下側拘束ロッド３４の軸心上にない位置においてその基部６２から下側拘束ロッド３４の軸心と平行に突き出す爪部６４とから成る。図４においては、エンドプレート２８の下凸部２８ｄに穴６６が形成され、その穴６６に爪部６４が嵌め入れられることにより、下側拘束ロッド３４の回転が防止される。なお、そのように、エンドプレート２８に穴６６が設けられず、図５に示すように、爪部６４が下凸部２８ｄの外縁によって掛止されるように構成されてもよい。
【００３４】
また、前述の実施例では、エンドプレート２８の自重により、当て板３２と積層板部２８ａとの間に隙間が形成されることを防止する重力押圧型の拘束板固定冶具４２を用いたが、図６に示すように、ばね７０の押圧力により当て板３２と積層板部２８ａとの間に隙間が形成されることを防止するばね押圧型の拘束板固定冶具７２が用いられてもよい。この拘束板固定冶具７２は図示しない所定の作業台に固定されて使用される。拘束板固定冶具７２を用いる場合、まず、回り止め板部４０がエンドプレート収容空間７４内に位置するようにして、一対の下側拘束ロッド３４を一対の拘束ロッド導入溝７６にそれぞれ嵌め入れ、その下側拘束ロッド３４を拘束ロッド導入溝７６の最下部に位置させる。このとき、下側拘束ロッド３４の他方の端部は、下側拘束ロッド３４が水平となるように図示しない支持台によって支えられる。続いて、押圧部材７８をバネ７０を収縮する側へ移動させ、その状態で、一対の嵌合凹部８０にエンドプレート２８の下凸部２８ｄが嵌合し且つ当て板３２が押圧部材７８とは反対側となるように、そのエンドプレート２８を拘束板固定冶具７２に設置し、その後、押圧部材７８によりエンドプレート２８を押圧させる。このようにすると、バネ７０の押圧力により、エンドプレート２８の積層板部２８ａと当て板３２との間に隙間ができることが防止される。なお、前記拘束ロッド導入溝７６の最下部の位置は、回り止め板部４０が回転させられると、回り止め板部４０と当て板３２の下側面３２ａとが当接する位置に設定されている。この状態でボルト３０を締め込めば、下側拘束ロッド３４がボルト３０と共に回転することなく、下側拘束ロッド３４とエンドプレート２８とを連結させることができる。
【００３５】
また、前述の拘束板固定冶具４２に代えて、図７に示す拘束板固定冶具９０が用いられてもよい。図７の拘束板固定冶具９０は前述の拘束板固定冶具４２と同様に重力押圧型である。なお、図７において、前述の拘束板固定冶具４２と同様の構成を有する部分には同様の符号を付してある。図７の拘束板固定冶具９０は、嵌合溝５０に代えて、一対のピン９２により下側拘束ロッド３４の軸回りの回転を防止する。拘束板固定冶具９０はエンドプレート２８が載置される載置板９４を備え、その載置板９４には前述の拘束板固定冶具４２と同様の切り欠き部４８が形成されている。その切り欠き部４８の先端側には、下側拘束ロッド３４が切り欠き部４８の先端に嵌め入れられたときに、回り止め板部４０に形成された貫通穴４０bと嵌合可能な位置に、回り止め板部４０の厚さと等しい長さ（たとえば1.2mm）を有するピン９２が固設されている。このピン９２と回り止め板部４０の貫通穴４０bとが嵌合するように、下側拘束ロッド３４を切り欠き部４８に嵌め入れれば、ボルト３０を締め込む際に下側拘束ロッド３４がボルト３０と共に回転することが防止される。
【００３６】
また、前述の拘束板固定冶具４２を用いる場合、嵌合溝５０によって下側拘束ロッド３４の回転が防止されることから、エンドプレート２８に当て板３２が固設されていなくてもよい。また、逆に、拘束板固定冶具４２に嵌合溝５０が形成されていなくても、エンドプレート２８の当て板３２により下側拘束ロッド３４の回転が防止されることから、嵌合溝５０が設けられていなくてもよい。
【００３７】
また、前述の実施例では、回り止め板部４０は三角形状であったが、四角形等の他の多角形や楕円形状であってもよい。また、回り止め板部４０は、下側拘束ロッド３４のエンドプレート２８と固定される側の端部に設けられていたが、他方の端部や下側拘束ロッド３４の中央部など、エンドプレート２８と固定される側の端部以外の位置に回り止め板部４０が設けられていてもよい。また、下側拘束ロッド３４全体が三角形状等に構成されて回転防止部として機能してもよい。そのように、エンドプレート２８と固定される側の端部以外に回転防止部が設けられる場合、たとえば、エンドプレート２８と固定される側とは反対側の端部に回り止め板部４０が設けられる場合、たとえば、図６の拘束板固定冶具７２が用いられ、端部を支持する図示しない支持台に回り止め板部４０と嵌合する嵌合溝が設けられ、その嵌合溝と回り止め板部４０とが嵌合することにより下側拘束ロッド３４の軸心回りの回転が防止される。
【００３８】
また、前述の実施例では、締め込み部材としてボルト３０が用いられ、下側拘束ロッド３４にはそのボルト３０が嵌め入れられるねじ穴が設けられていたが、ナットが締め込み部材として用いられてもよい。その場合には、拘束ロッドには、端部外周面にそのナットが螺合されるねじ溝が形成される。
【００３９】
以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、これはあくまでも一実施形態であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を加えた態様で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のバッテリ拘束構造により複数のバッテリが一体的に拘束された車両搭載用のバッテリパックの分解斜視図である。
【図２】図１の下側拘束ロッドをエンドプレートに連結する状態を示す図である。
【図３】エンドプレートと下側拘束ロッドとを連結する際に使用する拘束板固定冶具を示す斜視図である。
【図４】下側拘束ロッドおよびエンドプレートの下側拘束ロッドに連結される部分を示す図であって、図２とは別の形態を示す図である。
【図５】下側拘束ロッドおよびエンドプレートの下側拘束ロッドに連結される部分を示す図であって、図２および図４とは別の形態を示す図である。
【図６】エンドプレートと下側拘束ロッドとを連結する際に使用する拘束板固定冶具であって、図３とは別の拘束板固定冶具を示す斜視図である。
【図７】エンドプレートと下側拘束ロッドとを連結する際に使用する拘束板固定冶具であって、図３、図６とは別の拘束板固定冶具を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０：バッテリ
２６：エンドプレート（拘束板）
２８：エンドプレート（拘束板）
３０：ボルト（締め込み部材）
３２：当て板（当接部）
３４：下側拘束ロッド（拘束板連結部材）
４０：回り止め板部（回転防止部、回転防止板）
４２：拘束板固定冶具（固定部材）
５０：嵌合溝
５０ａ：側面（固定面）
【図１】
0004136328.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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