(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアバッグ及び該エアバッグ内にガスを供給して膨張させる２個のエアバッグ用インフレータを有し、車両の乗員前方に設置されるエアバッグ装置と、
膨張部及び該膨張部内にガスを供給して膨張させる２個のエアベルト用インフレータを有したエアベルト装置と、
車両の衝突規模及び車両のシートに座った乗員の体重を検知する体重検知手段によって測定された乗員の体重に対応して該エアバッグ用インフレータ及びエアベルト用インフレータを制御する制御装置とを備えた乗員保護装置において、
該体重検知手段によって測定された乗員体重が所定値よりも小さい場合において、
衝突規模が微小及び小のときには各インフレータをいずれも作動させず、
衝突規模が中のときには１個のエアバッグ用インフレータと１個のエアベルト用
インフレータを作動させ、
衝突規模が大のときには２個のエアバッグ用インフレータと、１個のエアベルト
用インフレータ２１を作動させ、
衝突規模が著しく大のときには、２個のエアベルト用インフレータ及び２個のエ
アバッグ用インフレータを作動させ、
該体重検知手段によって測定された乗員体重が所定値よりも大きい場合において、
衝突規模が微小のときには１個のエアバッグ用インフレータと１個のエアベルト
用インフレータとを作動させ、
衝突規模が小のときには２個のエアバッグ用インフレータと１個のエアベルト用
インフレータを作動させ、
衝突規模が中及びそれ以上のときに２個のエアベルト用インフレータ及び２個の
エアバッグ用インフレータを作動させる
ことを特徴とする乗員保護装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の衝突時にエアバッグ及びエアベルトを膨張させて乗員を保護するための乗員保護装置に係り、特に衝突規模に応じて膨張用ガス発生量を制御するようにした乗員保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車両には、乗員保護のためにシートベルト装置やエアバッグ装置が用いられている。車両衝突時にはシートベルトのロック機構を作動させて巻き出しを防止したり、エアバッグ装置のインフレータを作動させてエアバッグを膨らませる。また、近年、シートベルトの一部を膨張させるエアベルト装置も種々提案されている。
【０００３】
この種のエアベルト装置として、特開平５−８５３０１号公報記載のものがある。図３は同号公報のエアベルト装置の斜視図である。
【０００４】
このエアベルト装置１は、乗員の右側から左側へ斜めに延設されるエアベルト２と、このエアベルト２に接続されたウェビング２ａと、乗員の右側から左側へ延設されるラップベルト３と、車体床部等に配設されたバックル装置４と、ベルト装着時にバックル装置４に挿入係止されるタング５と、ウェビング２ａを案内するスルーアンカ６等を備えている。
【０００５】
ウェビング２ａは、従来の一般的なシートベルトと同様のノーマルベルトよりなり、スルーアンカ６に摺動自在に案内掛通されている。ウェビング２ａの端部は、車体に固定された緊急時ロック機構付きシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に巻き取り可能に連結されている。
【０００６】
エアベルト２は一端がウェビング２ａに縫合等により接続され、他端部がタング５に連結されている。
【０００７】
ラップベルト３は、一般的なシートベルトと同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタング５に連結されているとともに、他端が車体に固定されたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に連結されている。バックル装置４には、車両衝突時等の緊急必要時に作動して高圧のガスを発生するガス発生装置９が連結されている。
【０００８】
タング５及びバックル装置４には、ガス発生装置９からのガスをエアベルト２に導くための通路が設けられている。
【０００９】
エアベルト２は、太幅の帯状のバッグを細幅帯状となるように折り畳んでカバーにより覆ったものであり、通常時には帯状に保形されている。このエアベルト装置１は、通常のシートベルト装置と同様に使用される。車両の衝突時等にガス発生装置９が作動すると、エアベルト２が二点鎖線で示すように膨張し、乗員が保護される。
【００１０】
特開平１１−７８７６９号公報には、車両の衝突時の衝撃規模を加速度センサで検出し、制御回路において、加速度、加速度の大きさ、加速度の経時変化、及び速度の低減量を求め、これらから衝撃の規模を検知し、それに応じてエアバッグ装置のインフレータのガス発生量を制御するようにした乗員保護装置が記載されている。また、特開平１１−１７０９４８号公報には、車両の低速衝突時には、エアバッグ及びエアベルトは共に膨張せず、単なるシートベルトとして機能するエアベルトだけで乗員を拘束し、車両の中速衝突時には、エアベルトだけを膨張させ、車両の高速衝突時には、エアバッグ及びエアベルトの双方を膨張させる乗員保護装置が記載されている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、検出された衝突規模に応じてエアバッグ膨張用のガス発生量だけでなくエアベルト膨張用のガス発生量をも制御することができる乗員保護装置を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明の乗員保護装置は、エアバッグ及び該エアバッグ内にガスを供給して膨張させる２個のエアバッグ用インフレータを有し、車両の乗員前方に設置されるエアバッグ装置と、膨張部及び該膨張部内にガスを供給して膨張させる２個のエアベルト用インフレータを有したエアベルト装置と、車両の衝突規模及び車両のシートに座った乗員の体重を検知する体重検知手段によって測定された乗員の体重に対応して該エアバッグ用インフレータ及びエアベルト用インフレータを制御する制御装置とを備えた乗員保護装置において、該体重検知手段によって測定された乗員体重が所定値よりも小さい場合において、衝突規模が微小及び小のときには各インフレータをいずれも作動させず、衝突規模が中のときには１個のエアバッグ用インフレータと１個のエアベルト用インフレータを作動させ、衝突規模が大のときには２個のエアバッグ用インフレータと、１個のエアベルト用インフレータ２１を作動させ、衝突規模が著しく大のときには、２個のエアベルト用インフレータ及び２個のエアバッグ用インフレータを作動させ、該体重検知手段によって測定された乗員体重が所定値よりも大きい場合において、衝突規模が微小のときには１個のエアバッグ用インフレータと１個のエアベルト用インフレータとを作動させ、衝突規模が小のときには２個のエアバッグ用インフレータと１個のエアベルト用インフレータを作動させ、衝突規模が中及びそれ以上のときに２個のエアベルト用インフレータ及び２個のエアバッグ用インフレータを作動させることを特徴とするものである。
【００１３】
かかる乗員保護装置によれば、乗員を拘束する程度が小さくて足りる小規模衝突時にはエアベルトに対し少量のガスを供給し、乗員を柔らかく受け止め、衝突規模が大きいときにはエアベルトに対し多量のガスを供給して乗員を強力に拘束し、乗員に加えられる強い衝撃をも十分に吸収することができる。
【００１４】
本発明の乗員保護装置にあっては、衝突規模の増大に対応してエアベルト用インフレータだけでなくエアバッグ用インフレータの作動数も増大させる。これにより、小規模衝突時にはエアバッグに少量のガスを供給して乗員を柔らかく受け止め、衝突規模が大きいときにはエアバッグに多量のガスを供給し、高速でエアバッグに突入してくる乗員を確実に受け止めることができる。
【００１５】
本発明では、２個のエアバッグ用インフレータと２個のエアベルト用インフレータとを用いる。
【００１６】
本発明では、車両のシートに座った乗員の体重を検知する体重検知手段が設けられており、前記制御装置は、該体重検知手段の検知体重の増大に対応して該エアベルト用インフレータ及びエアバッグ用インフレータの作動数を増大させるように制御する構成としても良い。
【００１７】
これにより、衝突規模だけでなく乗員の体重に応じてガス発生量が制御されるので、乗員を的確に小規模衝突時には柔らかく受け止め、また大規模衝撃時には大きな衝撃を吸収することが可能となる。
【００１８】
なお、車両の衝突規模は、例えば、車両衝突時点から車両に加えられる加速度（減速度）を経時的に検出し、この加速度の経時変化から検出することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図１は実施の形態に係る乗員保護装置を備えたシートの側面図、図２はこの乗員保護装置の制御系統を示すブロック図である。
【００２０】
このシート１０には、前記図３のエアベルト装置が設置されている。このエアベルト装置の構成は、インフレータ９の代わりに第１インフレータ２１と第２インフレータ２２との２個が設けられている以外は図３のものと同一であるので、同一部分に同一符号を付してその構成の詳細な説明を省略する。
【００２１】
このシート１０は、シートクッション１１及びシートバック１２よりなる。このシート１０に座った乗員Ｐの体重を検知するために、シート１０を車体にマウントする部分に体重センサ１３が設けられている。
【００２２】
このシート１０の前方のステアリング１４にはエアバッグ装置１５が設けられている。このエアバッグ装置１５は、エアバッグ用第１インフレータ３１及び第２インフレータ３２を備えている。このエアバッグ装置１５は公知のものであり、エアバッグ１６と、このエアバッグ１６及び前記インフレータ３１，３２が取り付けられたリテーナと、折り畳まれたエアバッグ１６を覆うモジュールカバーとを備えており、インフレータ３１，３２が作動するとエアバッグ１６が膨張し、モジュールカバーが開裂し、エアバッグ１６が乗員Ｐの前方に展開する。
【００２３】
図２の通り、車両に設けられた衝突時の加速度（減速度）に基づいて衝突規模を検知する衝突規模検知システム４０の出力信号が体重センサ１３の検知信号と共にインフレータ制御回路５０に入力され、これらの信号に基づいてインフレータ２１，２２，３１，３２が制御される。この乗員保護装置の作動例について説明する。
【００２４】
Ｉ．制御作動例１（体重センサ１３の検知信号にも基づく場合であって、乗員Ｐの体重が比較的小さい場合）
この場合、衝突規模が微小及び小のときには図１（１）の通り、エアバッグ１６及びエアベルト２のいずれをも膨張させず、衝突規模が中の場合には、図１（２）の通り、エアバッグ１６及びエアベルト２を１個のインフレータ２１，３１のみによってそれぞれ柔らかく膨張させる。衝突規模が大のときには図１（３）の通り、エアバッグ用インフレータ３１，３２の双方と、１個のエアベルト用インフレータ２１を作動させる。衝突規模が著しく大のときには、すべてのエアベルト用インフレータ２１，２２及びエアバッグ用インフレータ３１，３２を作動させる。
【００２５】
II．制御作動例２（体重センサ１３の検知信号にも基づく場合であって、乗員Ｐの体重が比較的大きい場合）
この場合、衝突規模が微小のときでも図１（２）の通り、エアバッグ１６及びエアベルト２を１個のインフレータ２１，３１のみによってそれぞれ柔らかく膨張させる。衝突規模が小のときには図１（３）の通り、エアバッグ用インフレータ３１，３２の双方と、１個のエアベルト用インフレータ２１を作動させる。衝突規模が中及びそれ以上のときにすべてのエアベルト用インフレータ２１，２２及びエアバッグ用インフレータ３１，３２を作動させる。
【００２６】
この制御例I,IIの通り、本発明装置によると、エアバッグ及びエアベルトによって乗員Ｐを車両衝突規模に応じて適切に保護することができる。
【００２７】
なお、この実施の形態では運転席用エアバッグ装置１５が示されているが、助手席用あるいは後席用エアバッグ装置であっても良いことは明らかである。
【００２８】
【発明の効果】
以上の通り、本発明によると、車両の衝突規模及び乗員の体重に応じてエアバッグ及びエアベルトの膨張量を制御し、乗員を保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施の形態に係る乗員保護装置を備えたシートの側面図である。
【図２】  図１の乗員保護装置の制御ブロック図である。
【図３】  従来のエアベルト装置の構成図である。
【符号の説明】
１  エアベルト装置
２  エアベルト
３  ラップベルト
１０  シート
１３  体重センサ
１４  ステアリング
１５  エアバッグ装置
１６  エアバッグ
２１  エアベルト用第１インフレータ
２２  エアベルト用第２インフレータ
３１  エアバッグ用第１インフレータ
３２  エアバッグ用第２インフレータ
【図１】
0004161482.tif 000002
【図２】
0004161482.tif 000003
【図３】
0004161482.tif 000004