(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車を保管するための収容装置であって、
長方形の基部シート（１０）と、
基部シート（１０）の側端と接続した周辺端を有し、該基部シートと組み合わせて保管チャンバを規定する内部カバーシート（１１）と、
保管チャンバの内部にアクセスできるように、基部シート（１０）からの内部カバーシート（１１）の少なくとも部分的な分離を可能にする為に、基部シート（１０）の側端にカバーシートの周辺端の少なくとも一部を接続する解放可能なファスナ手段（１３）と、
外部環境から保管チャンバ内に空気を送り込み、これによって保管チャンバを膨張させるために配設されたファン手段（１９）と、
保管チャンバから外部環境への空気漏出を可能にするための手段と、
を備えることを特徴とする収容装置であって、
外部カバーシートが内部カバーシート（１１）のほぼ全体に渡って広がり、該外部カバーシートと内部カバーシートの間に空間を備えるように、内部カバーシートの周辺端に隣接して該内部カバーシートに接続された周辺端縁を有し、内部カバーシート（１１）と同様な形状の外部カバーシート（１２）を備え、該外部カバーシートがＵＶ放射の透過を妨げる被覆を備え、
保管チェンバを膨張させる為に、外部環境から基部シート（１０）及び内部カバーシート（１１）により規定される保管チェンバ内に空気が流れるように、ファン手段（１９）が配設されており、
内部及び外部カバーシートの間の該空間を膨張させる為に、保管チェンバから内部及び外部カバーシートの間の該空間へ空気が抜けることを可能にする第１の空気放出手段と、内部及び外部カバーシートの間の該空間から外部環境へ空気が抜けることを可能にする第２の空気放出手段と、が備えられており、
保管チェンバの中を通る空気の流れがあることを特徴とする収容装置。
【請求項２】
当該内部カバーシート（１１）が空気透過性である、請求項１に記載の収容装置。
【請求項３】
当該内部及び外部カバーシート（１１、１２）が、多数の細長い管状ポケット（３３）を規定するために、ほぼ平行の複数の離間シーム（３２）によって互いに接合される、請求項１又は２に記載の収容装置。
【請求項４】
同時膨張及び圧力均等化の為に当該複数のポケット（３３）の少なくとも一部が連結している、請求項３に記載の収容装置。
【請求項５】
当該内部及び外部カバーシート（１１、１２）がともに、基部シート（１０）から完全に分離可能である、請求項１から４のいずれか１つに記載の収容装置。
【請求項６】
解放可能なファスナ手段が、解放可能な留め金ファスナ（１４）を有し、該留め金ファスナの一部が、基部シート（１０）の周囲に延在し、そして、内部カバーシート（１１）又は外部カバーシート（１２）の１つの周辺の周囲に延在する該留め金ファスナの他の部分と係合可能である、請求項１から５のいずれか１つに記載の収容装置。
【請求項７】
当該保管チャンバと、内部及び外部カバーシート（１１、１２）の間の当該空間の少なくとも１つからの空気漏出を制御するために、調整可能な通気孔が設けられている、請求項１から６のいずれか１つに記載の収容装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は１つ以上の製品を保管するための収容装置に関する。特に、本発明は製品を保管することが可能な保管チャンバを規定するために膨張可能な装置に関係する。このような製品は種々の異なった形態をとることが可能であるが、本発明は特に、しかしそれに限定されず、ビンテージカー、古典的オートバイなどのような車両の保管に関する。
【０００２】
【従来の技術】
本出願人の英国特許弟２２６４９６３号では、車両用途のためにも意図されているが、同様に他の製品の保管にも利用できる膨張可能な保管チャンバを開示した。この保管チャンバは、基部シートと、基部シートに解放自在に結合されるカバーシートと、車両が一旦基部シート上に配置され、またカバーシートがその周囲に結合されると、前記チャンバを膨張させるためにチャンバ内に空気を吹き込むファン装置とを備える。チャンバを通した空気流を制御することによって、湿気、ダスト、汚れなどの有害な影響から保護された優れた環境で、車両の保管が行われることが確認されている。
【０００３】
前述の英国特許弟２２６４９６３号の保管チャンバは、実際には、他のガレージのような建物内のみの使用に適切である。チャンバが戸外で使用されるなら、チャンバ内の凝縮の結果として大きな問題が起きる可能性が高い。水滴はカバーシートの内部表面上に形成される可能性が高く、次に水滴は保管された車両の上に落ち、これは塗装部分を損傷する原因となる。また、同特許の保管チャンバを構成するポリエチレンのようなプラスチック材料は、日光の紫外線によって劣化し、この結果カバーシートの寿命は相当短くなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の主な目的は、前述の英国特許弟２２６４９６３号の保管チャンバを戸外で使用する際に付随する問題を低減することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、１つ以上の製品を保管するための収容装置が提供され、この装置は：
基部シートと；
基部シートと組み合わせて保管チャンバを規定する内部カバーシートと；
内部カバーシートにほぼ完全に重なる外部カバーシートと；
保管チャンバの内部にアクセスできるように、基部シートからの内部および外部カバーシートの少なくとも部分的な分離を可能にし、また基部シートへのそれらの再取付けを可能にする解放可能なファスナ手段と；
外部環境から保管チャンバ内に空気を送り込み、これによって保管チャンバを膨張させるために配設されたファン手段と；
保管チャンバから外部環境への直接的または間接的な空気漏出を制御するための手段と；
内部および外部カバーシートの間の空間に空気を供給し、これによって前記空間を膨張させるための手段と；
を備える。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明のいずれかの観点によって、保管チャンバは、互いにほぼ完全に重なり合う内部および外部カバーシートによって規定されるカバーシートと共に、基部シートによって規定されるが、内部および外部カバーシートの間の空間は、圧力下にある空気の保管チャンバへの供給を可能にし、またこのようにして前記空間を膨張させ、またシートを分離する。二重被覆のカバーシートを保管チャンバに設けることによって、また少なくともチャンバを通して、しかし同時におそらく内部および外部カバーシートの間の空間を通して保管チャンバに空気流が存在するように構成することによって、凝縮に関連した問題をほぼ完全に除去することができる。これによって、カバーシート上の凝縮小滴の形成、保管車両上へのその滴下および塗装部分の損傷の大きな可能性なしに、保管チャンバの戸外での利用が可能になる。
【０００７】
本発明の装置の好適な形態では、内部および外部カバーシートの間の前記空間への空気供給は、前記空間を膨張させ、またカバーシートを分離すべく、保管チャンバ内部から内部および外部カバーシートの間の空間内へ空気が放出するのを可能にする。この場合、内部および外部カバーシートの間の空間からの空気漏出を制御するために、空気漏出制御手段を配設することができる。保管チャンバそれ自体からの直接の空気漏出を制御するために、独立した空気漏出制御手段も設けることができる。
【０００８】
本発明の別の形態では、外部環境から内部および外部カバーシートの間の空間内に空気を送り込み、これによってカバーシートを分離し、その間の空間を膨張させるようにするためにファン手段を設けることができる。この場合、内部および外部カバーシートの間の空間内の空気が、基部シートと内部カバーシートとによって規定される保管チャンバの中に放出し、このようにして保管チャンバの膨張を可能にするために、空気放出手段を設けることができ、次に空気漏出制御手段によって直接保管チャンバから外部環境への空気漏出が制御される。
【０００９】
本発明のいずれの形態でも、空気漏出制御手段は、空気流を可能にする目的で設けられた１つ以上の特別な通気孔を備えることが可能である。このような場合、ファン手段による電力消費を最小にするために、しかし凝縮形成を防止するためになお十分に高いある適切な値に空気流速度を制御できるように、通気孔は調整可能にすることができる。代わりに、またはおそらく追加して、内部カバーシートは、少なくともその領域の一部分で空気透過性であることが可能であり、この場合保管チャンバと、内部および外部カバーシートの間の空間との間の空気流は、内部カバーシートを通した空気透過によって行うことが可能である。
【００１０】
前述の特許第２２６４９６３号に開示した保管チャンバのカバーシートに関して、内部および外部カバーシートは、基部シートにその全周の周囲に解放自在に取り付けることが可能である。代わりに内部および外部カバーシートは、基部シートの１つの側面、２つの側面または３つの側面にさえも永久的に基部シートに取り付けることができ、解放可能な縁部が基部シートから解放されている限り、チャンバ内に保管された物品のためにチャンバ内部になお十分にアクセスすることができる。車両保管のために意図された装置の場合、基部シートへの車両の乗り入れを許容するために、内部および外部カバーシートの両方は基部シートから互いに完全に取外し可能であることが都合が良く、この後カバーシートを車両上方に投げ、次に基部シートの周囲全体にカバーシートの周縁を基部シートの縁部に固定することが可能である。
【００１１】
種々の形態の解放可能なファスナ手段が、基部シートにカバーシートを固定するために使用可能である。（従来ジップファスナの名前で販売されているような）留め金ファスナを使用できることが好都合である。同様の、しかし内部係合可能な留め金を使用しない他の形態のファスナを使用することが可能である。このような１つのファスナは一方の構成要素の縁部に沿って平行に走る連続的な１対のリブを有し、また他の構成要素上には同様の対応する１対のリブがあり、ファスナ要素の運動方向に基づき一方の対を他方の対に強制的に係合させるために、または一方の対を他方の対から解放するために、ファスナ要素はリブに摺動自在に係合される。他の可能性としては、（商標Velcroのもとで販売されているような）フックおよびループ型式の２部分ファスナ、レーシング装置などが含まれるであろう。ファスナの調整によって、保管チャンバからの空気漏出の、したがってひるがえって前記チャンバを通した空気流のある程度の制御が可能になる。
【００１２】
外部地面からのチャンバ内部の隔離を改善するために、基部シートは、層の間に断熱した２つの層を有することが好適である。
【００１３】
少なくとも外部カバーシートは、紫外線に対し安定化したプラスチック材料から造ることが好ましい。例えば外部シートは、紫外線安定化のために適切に処理されたポリアミドシートから造ることが可能である。このようなシートは、太陽の紫外線放射を最高９９％防止し、赤外線による熱蓄積から防護し、また空気、水および湿気の透過防止を含み、材料に好適な特性を与えるためにアルミニウムコーティングし、シリコンで含浸することが可能である。
【００１４】
連続的にファン手段を操作すること、また調整可能な通気孔と漏れの制御によってのみ空気流を制御することが可能であると思われるが、ある特定の状態については、１００％未満の負荷サイクルで操作することがファン手段のために好適かもしれない。チャンバを最大値まで膨張させ、次にチャンバを最大値まで再度膨張させる前にチャンバを部分的に縮めるように周期的操作を実行するために、センサを制御してファン手段を操作することが可能であるが、時間ベースで簡単にファン操作を制御できるであろう。チャンバ内、またはおそらく内部および外部カバーシートの間の空間内の圧力を監視するために、また感知された圧力に基づきファン手段の操作を制御するために、センサを配設することが可能である。他の可能性は湿度センサまたは温度センサを有することを含み、またそれぞれ感知された湿度または温度に基づきファン手段を制御する方法を含む。
【００１５】
本発明の好適な形態では、ファン手段は、カバーシート上の保管チャンバの一方の端部で離間して装着された１対の電動機駆動のファンを備え、外部環境から空気を引き込み、この空気を保管チャンバ内に直接送り込む。好ましくは、各ファンは小電力の１２Ｖ直流電動機によって駆動されるかなり小さなユニットである。各ファンは、カバーシートに固定されたキャリヤ内に装着することが可能であり、キャリヤはフィルタパネルと、ファンが作動していない時に保管チャンバから漏出する空気を防止するために、一方向バルブも含む。このようなバルブは、ファンの出口流路上方に配置されると共にファンが操作されていない時に重力によって、またはばねによって閉鎖位置に移動可能なフラップバルブを備えることが好都合である。キャリヤは、このキャリヤ内にたまる湿気を保管チャンバの外部に排出できるようにするための水抜き穴を含むことも可能である。
【００１６】
ファンユニットの修正形態では、第２の電動機駆動のファンが設けられ、電動機駆動のメインファンのキャリヤ上に装着される。チャンバ内の、またおそらく装置外部の支配的状態に基づき第２のファンの操作を選択的に行わせるために、このファンのために制御装置を設けることが可能である。例えば、チャンバを通して空気流を増加するために、またメインファンと並列にチャンバ内に空気を送り込むためにも、第２のファンを操作することが可能である。外部湿度がチャンバ内の湿度よりも高ければ、第２のファンのスイッチを切り、メインファンによってチャンバ内に再循環するために、チャンバから第２のファンを通して空気が流出するようにすることが可能である。これを支援するために、メインと第２のファンは共通のプレナムチャンバから空気を引くことが可能である。そのプレナムチャンバに至る外部入口上方にフィルタを設けることが可能である。
【００１７】
電動機駆動ファン全体および各ファン用の電源は、チャンバ内に保管される車両のバッテリを含むことが可能であり、この場合バッテリ電圧がある最小値以下に落ちるのを防止するために、適切な制御ユニットを設けるべきである。バッテリは、例えば１つ以上の太陽電池、風力発電機または主要部により操作される充電器によって再充電することが可能である。もう１つの可能性は、適切な変圧器を介した主要部の供給によってファンモータを操作する方法を含む。
【００１８】
【実施例】
本発明の装置の２つの特定の実施例について添付図を参考にして以下に詳述するが、本発明はこれによって限定されるものではない。
【００１９】
図面では、概して長方形の基部シート１０と、内部カバーシート１１と、外部カバーシート１２とを備える膨張可能な保管チャンバが示されている。内部および外部カバーシートはほぼ同一形状で同一寸法であり、外部カバーシートは内部カバーシートに重なっている。内部カバーシートは、（ジップファスナの名前で販売されているその種類のファスナのような）基部シートの周囲に完全に延在する２部分の留め金ファスナ１３によって、基部シートの４つの縁部周囲に解放自在に固定される。１つの連続的な長いファスナを有するよりも、基部シートの側面に沿って延在する４つまたは更にそれ以上の独立したファスナを有することの方が、若干の用途にとってはより好都合かもしれない。外部カバーシート１２は、ちょうどファスナ１３の上方に、内部カバーシートの全周の周囲で内部カバーシートに１４で固定される。排水管１５は結合部の長さに沿って間隔を空けて設けることが可能であるが、その固定はほぼ気密に行われるべきであり、この管によって２つのカバーシートの間の空間からの空気漏出も可能になる。
【００２０】
基部シート１０は相対的に堅いか、または半剛性としてもよく、図示していないが、それらのシートの間の断熱材料の層と共に上方および下方の不透過性のシートで造ることが可能である。内部カバーシート１１は、微少孔構造のプラスチックシートのような空気透過性の材料であってもよい。外部カバーシートは空気と水とに対して不透過性であるべきで、通常、その内面上にアルミコーティングを、またその外面上にシリコンコーティングを有するポリアミドシートである。シリコンコーティングによってシートは完全防水となり、また容易な清掃が可能になり、一方アルミコーティングによってシートはほぼ不透明となり、また内部カバーシート内に配置された対象物を有害な太陽の紫外線放射から保護する。さらにコーティングは赤外線を反射し、日中、チャンバ内の温度蓄積の防止を補助する。
【００２１】
図１から図３には図示していないが、外部シートと基部シートとの接合を可能にすべく、外部シート１２の自由縁部１７と、基部シート１０との間に追加のファスナを設けてもよい。
【００２２】
内部および外部カバーシート１１と１２の端部壁部１８に、それぞれ同一構造の電動機駆動の１対のファンユニット１９が装着される。このような１つのファンユニットが図４に示されている。このファンユニットは、内部および外部カバーシート１１と１２を通して開口部周囲に取り付けられたキャリヤ２１上に装着されたモータ２０を有する。キャリヤは鎧張りしたキャップ２２と、キャリヤ２１とキャップ２２との間に装着された発泡体エアフィルタ２３とを有する。モータ２０はファンインペラ（図示せず）を駆動し、ユニットを通して矢印方向に空気を引き、フラップバルブ２４は出口ダクト上に装着され、そのフラップバルブはモータ作動中に開放するが、モータが作動していない時に閉鎖し、空気の戻り漏れを防止する。フィンガガード２５は、ファンインペラが回転するダクトの入口側面の上方に装着してもよい。
【００２３】
図５は同様のファンユニットを示しているが、このファンユニットははるかに大きなエアフィルタを有し、また大気の凝結をより良く遮蔽する。この構成では、同様の部分には同様の番号が与えられ、ここでは再び説明しない。水抜き穴２６はキャップ２２の底部に設けられる。必要ならば、図４の構成に同様の穴を設けることがもちろん可能である。
【００２４】
２つのファンユニットのモータは、ファンがチャンバを膨張させる時にファンモータへの１２Ｖ直流供給を行うために、電源ユニットに並列接続される。電源ユニットは２４０Ｖの国内配電用の変圧器を備えることが可能であるが、または装置内に保管された車両バッテリから電源を供給するために配設することが可能である。電源ユニットは、チャンバ内の気圧、湿度および温度の内の１つ以上を監視するために、またその監視に基づきファン操作を制御するためにセンサを設けてもよい。
【００２５】
使用時、２つのカバーシートは基部シートから取り除かれ、車両は基部シート上に置かれる。カバーシートは車両の上方に投げられ、次に内部カバーシート１１がファスナ１３を用いて基部シートに固定される。もしさらに別のファスナが外部カバーシート１２の周囲に設けられるならば、そのファスナも基部シート１０に固定される。次にファンユニットは外部環境から空気を引くために作動され、基部シートと内部カバーシート１１との間の容積を膨張させるようにし、この結果内部カバーシートは、基部シートと内部カバーシートとによって規定されたチャンバ内に完全に保管された車両から離れる。チャンバ内に吹き込まれた空気は、内部カバーシートを通して内部および外部カバーシートとの間の空間２７内に浸透し、図２に示したように前記空間を膨張させる。その空間から空気は排水管１５から漏れ、外部環境に戻る。二重封止の構造は、外部カバーシート１２の自由縁部周囲に使用された場合、チャンバからの空気漏出を制限し、空気流の制御を改善するために役立つ。
【００２６】
通気孔２８は、チャンバから空間２７までの空気流を増加するように、その空間の完全な膨張を保証するように、またチャンバを通した空気流を増加するためにも、内部カバーシートの中に設けることが可能である。（例えばフックとループファスナによって固定されたフラップを設けるために）通気孔はそれ自体調整可能にしてもよく、または調整可能な通気孔を各通気孔の上方に装着することが可能である。例えば湿っている時にチャンバ内に入れられた車両を乾燥するために、チャンバを通してより大きな空気流を必要とするならば、ファスナ１３は短い間隔だけ解放することが可能であり、これによってチャンバからの直接的な漏出増加を可能にする。代わりに、外部環境から直接チャンバまでの調整可能な通気孔（図示せず）を設けることが可能であり、この場合このような通気孔は、ファンユニットを支承する壁部に向き合ったカバーシート壁部の中に設けるべきである。
【００２７】
図６は図４に示したファンユニットの修正形態を示している。図６では第２のモータ駆動ファン３０がキャリヤ２１上に装着され、操作時にキャリヤ２１とフィルタ２３との間の空間から空気を引く。第２のファン操作は、内部および外部の湿度センサによって制御することが可能である。チャンバ内の湿度が外部湿度よりも高い場合、例えば濡れた車両がチャンバ内に配置された場合、チャンバを通した空気流を増加し、このようにチャンバ内の空気乾燥を補助するためにメインファンと第２のファンの両方を共に操作することが可能である。他方、外部湿度がチャンバ内の湿度よりも大きい場合、第２のファン３０のスイッチを切り、空気が第２のファンを通して反対方向に流れ、キャリヤ２１とフィルタ２３との間の空間に戻るようにすることが可能である。この空間から空気はチャンバ内に再循環され、外部からチャンバ内に引かれる相対的に湿った空気量を最小にする。
【００２８】
図７は図１と概して類似した保管チャンバの第２の実施例を示し、また同様の部分には同様の参照番号が与えられ、これらの部分についてはここでは再び詳細に説明しない。図７の保管チャンバが図１のそれと異なるのは、内部カバーシート１１と外部カバーシート１２とを互いに接合するほぼ平行の複数の離間シーム３２があり、このようにしてカバーシートの一方の側に、他方の側の頂部と下部とに延在する多数の細長い管状ポケット３３を形成していることである。さらに、同様のシームが内部および外部カバーシートの端部パネル上に設けられ、このようにしてこれらの端部パネル上にさらに別の細長い管状ポケット３４を形成する。図示した実施例では、通路３５が下方縁部に隣接したカバーシート周囲に延在し、管状ポケット３３と３４のすべてを連結し、前記通路は、ポケット全部の膨張を同時に許容するインレットバルブを備える。この実施例では、内部および外部カバーシートの間の空間と、保管チャンバの主な容積との間の連通、内部カバーシートと基部シートとの間の連通は行われない。かくして、ポケットは主チャンバの膨張とは独立して膨張することが可能であり、またポケットが膨張する時、その構造は主チャンバの膨張なしに自己支持される。
【００２９】
図７の実施例では、ファンユニット１９からチャンバの反対側端部に設けられた１つ以上の通気孔（図示せず）のような、主チャンバからの空気漏出を許容するための手段が設けられ、前記ファンユニットの作動中に前記主チャンバを通した空気貫流を可能にする。他の観点では、図７の実施例は図１の実施例と同様である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置の全体斜視図であり、分かりやすくするため部分的に切り取ってある。
【図２】図１の装置の垂直断面図であるが、ファンユニットは端部正面図で示してある。
【図３】カバーシートと基部シートとの間の結合部の詳細図である。
【図４】ファンユニットの１つの実施例の垂直断面図である。
【図５】ファンユニットの代替実施例の垂直断面図である。
【図６】図４のファンユニットの図と同様の図面であるが、修正形態である。
【図７】図１の装置の図と同様の図面であるが、本発明のさらなる実施例である。
【符号の説明】
１０  基部シート
１１  内部カバーシート
１２  外部カバーシート
１３  留め金ファスナ
１５  排水管
１７  自由縁部
１８  端部壁部
１９  ファンユニット
２０  モータ
２１  キャリヤ
２２  キャップ
２３  発泡体エアフィルタ
２４  フラップバルブ
２５  フィンガガード
２６  水抜き穴
２７  空間
２８  通気孔
３０  モータ駆動ファン
３２  シーム
３３、３４  管状ポケット
３５  通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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