(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプハウジングに設置され、光を発する二つの光源と、該ランプハウジングに形成された光源からの光を所定の方向へ反射するリフレクタと、該リフレクタを覆い該リフレクタから反射された光のうち、所定の波長領域のみを透過させるように、一つの光源には緑色に着色されたフィルタを有するインナレンズ及び、他の光源には赤色に着色されたフィルタを有するインナレンズとを各々別々に有する第１のフィルタと、前記ランプハウジングの光反射側面を覆い、第１のフィルタを透過した所定の波長領域の光のうち、特定の機能色の光のみを透過させるように、ピンク色に着色された第２のフィルタを有するアウタレンズとからなる車両用灯具構造において、前記緑色に着色された第１のフィルタを有するインナレンズを透過した光のうち、アウタレンズ内面で反射し、更に前記ランプハウジングの前記光反射側面に反射してからアウタレンズを透過した光が、該光反射側面を介さずに直接透過するアンバー色と同系色となると共に、前記赤色に着色された第１のフィルタを有するインナレンズを透過した光のうち、アウタレンズ内面で反射し、更に前記ランプハウジングの前記光反射側面に反射してからアウタレンズを透過した光が、赤色と同系色となるように、前記二つの光源の間に位置する凸状の隔壁部後側面である前記ランプハウジングの光反射側面に、アンバー色の色彩を有する塗装によって構成される色彩制御手段が設けられていることを特徴とする車両用灯具構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両のテールランプ等、異なる点灯目的のランプを一体のハウジング内に納めた車両用灯具構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用灯具構造としては、例えば、図３に示す様なものが知られている。
【０００３】
このような図３に示す車両用灯具構造では、車体に設けられたランプユニット１には、ランプハウジング１ａが設けられている。このランプハウジング１ａには、通電により光を発する光源としてのターンランプ２，ストップランプ３，バックランプ４が、略一列に並べられて設けられている。
【０００４】
このランプハウジング１ａには、各ランプ２〜４の光を所定の方向へ反射する凹状のリフレクタ５〜７が一体に形成されている。
【０００５】
また、このリフレクタ５〜７には、これらのリフレクタ５〜７を各々覆い、各リフレクタ５〜７から反射された各ランプ２〜４の光を透過させる第１のフィルタ８ａ〜１０ａを有するインナレンズ８〜１０が一体となるように設けられている。
【０００６】
更に、この従来の車両用灯具構造では、これらのインナレンズ８〜１０を一括して全て覆うように、前記ランプハウジング１ａの光反射側面１ｂ，１ｂを覆い、第１のフィルタ８ａ〜１０ａを透過した光を透過させる第２のフィルタ１１ａを有するアウタレンズ１１が設けられている。
【０００７】
そして、各リフレクタ５〜７の間に設けられた各光反射側面１ｂ，１ｂを前記アウタレンズ内側面位置まで延設して、隔壁部が形成されている。
【０００８】
次に、この従来の車両用灯具構造の作用について説明する。
【０００９】
この従来例の車両用灯具構造では、前記各リフレクタ５〜７の間に設けられた各光反射側面１ｂ，１ｂが、前記アウタレンズ内側面位置まで延設されて、隔壁部を形成しているので、あるランプ２〜４のうち何れかが、例えば、ストップランプ３として赤色が点灯した際に、他のランプであるバックランプ４がアンバー色に、類似点灯しない。
【００１０】
なお、他のこの種のものとしては、特開平８−２２７０７号公報等に記載されているようなものが知られている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用灯具構造では、前記各リフレクタ５〜７の間に設けられた各光反射側面１ｂ，１ｂが、前記アウタレンズ１１内側面位置まで延設されて、隔壁部が形成されているため、前記アウタレンズ１１のすぐ内側面に、各リフレクタ５〜７間を仕切る各光反射側面１ｂ，１ｂからなる隔壁部が延設されている状態が、車両外方から視認されてしまい、ランプユニット１としての一体感が失われ、外観品質を低下させてしまう虞があった。
【００１２】
また、これらの各光反射側面１ｂ，１ｂが、延設されずに隔壁部を形成しないと、前記各ランプ２〜４から射出され、前記インナレンズ８〜１０を通過した光の一部が、前記アウタレンズ１１内面で反射し、更に、前記ランプハウジング１ａの光反射側面１ｂ，１ｂで反射した後、前記アウタレンズ１１を透過して、前記ランプユニット１外へ射出される。
【００１４】
このため、所望の各ランプ２〜４の色以外の色として射出されてしまい、例えば、ストップランプ３として赤色が点灯した際に、他のランプであるバックランプ４がアンバー色に、類似点灯したかのように、前記光反射側面１ｂが、類似点灯してしまう虞があった。
【００１５】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、他のランプ色の類似点灯を防止しながら、一体感を損なわずに、外観品質を良好なものとすることが出来る車両用灯具構造を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、ランプハウジングに設置され、光を発する二つの光源と、該ランプハウジングに形成された光源からの光を所定の方向へ反射するリフレクタと、該リフレクタを覆い該リフレクタから反射された光のうち、所定の波長領域のみを透過させるように、一つの光源には緑色に着色されたフィルタを有するインナレンズ及び、他の光源には赤色に着色されたフィルタを有するインナレンズとを各々別々に有する第１のフィルタと、前記ランプハウジングの光反射側面を覆い、第１のフィルタを透過した所定の波長領域の光のうち、特定の機能色の光のみを透過させるように、ピンク色に着色された第２のフィルタを有するアウタレンズとからなる車両用灯具構造において、前記緑色に着色された第１のフィルタを有するインナレンズを透過した光のうち、アウタレンズ内面で反射し、更に前記ランプハウジングの前記光反射側面に反射してからアウタレンズを透過した光が、該光反射側面を介さずに直接透過するアンバー色と同系色となると共に、前記赤色に着色された第１のフィルタを有するインナレンズを透過した光のうち、アウタレンズ内面で反射し、更に前記ランプハウジングの前記光反射側面に反射してからアウタレンズを透過した光が、赤色と同系色となるように、前記二つの光源の間に位置する凸状の隔壁部後側面である前記ランプハウジングの光反射側面に、アンバー色の色彩を有する塗装によって構成される色彩制御手段が設けられている車両用灯具構造を特徴としている。
【００１７】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記インナレンズを透過した光のうち、アウタレンズ内面で反射し、更に前記ランプハウジングのリフレクタ又は、前記光反射側面に反射してからアウタレンズを透過した光が、前記ランプハウジングの光反射側面に設けられた色彩制御手段のアンバー色の色彩を有する塗装により、該光反射面を介さずに直接、透過される光の色彩と略同一又は同系色になるように、制御される。
【００１８】
このため、前記アウタレンズから射出される光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系色となり、他のランプの色が、疑似点灯しない。
【００１９】
従って、アウタレンズのすぐ内側面にまで、各リフレクタ間を仕切る隔壁部を延設する必要がなく、各ランプ間の一体感が良好で、外観品質を向上させることが出来る。
【００２４】
また、緑色に着色されたインナレンズでターンランプを構成すると共に、赤色に着色されたインナレンズでストップランプを構成することにより、同一のピンク色で着色されたアウタレンズで覆われる一体型の車両用灯具を得ることが出来る。
【００２５】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００２６】
図１及び図２は、この発明の実施の形態１の車両用灯具構造を示すものである。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。
【００２７】
まず、構成を説明すると、この実施の形態１の車両用灯具構造では、車体１２の後部左，右両端縁に設けられた縦型ランプユニット１３には、ランプハウジング１４が設けられている。このランプハウジング１４は、主に、ランプハウジングアウタ１５及びランプハウジングインナ１６とから主に構成されていて、通電により光を発する光源としてのターンランプ２，ストップランプ３が略一列に縦方向に並べられて設けられている。
【００２８】
このランプハウジング１４には、一般面１５ａを有するランプハウジングアウタ１５が設けられている。このランプハウジングアウタ１５の一般面１５ａのうち、前記ターンランプ２，及びストップランプ３間に位置する凸状の隔壁部１５ｂの後側面で光反射側面１５ｃには、色彩制御手段としてのアンバー色の色彩の塗装が施されていて、後述するアウタレンズ１９を透過した光が、この光反射側面１５ｃに設けられたアンバー色の色彩により、特定の機能色とは異なる機能色にならないように、制御される構成としている。
【００３０】
そして、この隔壁部１５ｂは、後述するアウタレンズ内側面１９ｂに届かないように途中位置まで延設されて、前記後側面に設けられた光反射側面１５ｃと、このアウタレンズ内側面１９ｂとの間に、所定の間隔ａが形成されている。
【００３１】
また、このランプハウジングアウタ１５には、前記一般面１４ａより車両前方に向けて凹んで、底面部に各ランプ２，３を挿通する挿通開口１５ｆ，１５ｇを形成すると共に、前記各ランプ２，３の光を所定の車両後方向へ反射する凹状のリフレクタ部１５ｄ，１５ｅが一体に形成されている。
【００３２】
また、このランプハウジング１４には、前記ターンランプ２，及びストップランプ３をシール材２ａ，３ａを介在させて、取付孔１６ａ，１６ｂに挿通することにより、固定するランプハウジングインナ１６が設けられている。
【００３３】
そして、前記各リフレクタ部１５ｄ，１５ｅには、これらのリフレクタ部１５ｄ，１５ｅを各々覆い、各リフレクタ部１５ｄ，１５ｅから反射された各ランプ２，３の光を透過させるインナレンズ１７，１８が設けられている。
【００３４】
このインナレンズ１７，１８には、第１のフィルタ１７ａ，１８ａが設けられていて、これらの第１のフィルタ１７ａ，１８ａは、各々略緑色及び赤色に着色されていて、所定の波長領域の光のみを透過するように構成されている。
【００３５】
更に、この実施の形態１の車両用灯具構造では、これらのインナレンズ１７，１８及び前記ランプハウジングアウタ１５の光反射側面１５ｃを一括して全て覆い、第１のフィルタ１７ａ，１８ａを透過した光を透過させる第２のフィルタ１９ａを有するアウタレンズ１９が設けられている。
【００３６】
この第２のフィルタ１９ａは、前記第１のフィルタ１７ａ，１８ａを透過した所定の波長領域の光のうち、特定の機能色の光のみを透過させるように、略ピンク色に着色されている。
【００３７】
また、この縦型ランプユニット１３には、図示省略のバックランプが設けられていて、このバックランプの点灯により、前記アウタレンズ１９を通過しようとする光が、前記第２のフィルタの透過波長の補色の色彩を呈するように、前記一般面１５ａの色彩制御手段としてのアンバー色の色彩を有する塗装が構成されている。
【００３８】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００３９】
このように構成された実施の形態１の車両用灯具構造では、まず、図１に示すような光Ｌ１について説明すると、前記ターンランプ２が通電により、発光すると、直接或いは前記リフレクタ部１５ｄで、この光が、反射されて、前記インナレンズ１７を透過して、前記第１のフィルタ１７ａにより緑色に着色される。
【００４０】
この緑色に着色された光が、前記ピンク色の第２のフィルタ１９ａを有する前記アウタレンズを透過する際、着色されて、アンバー色となる。このため、外部から見える光Ｌ１は、前記ターンランプ２が、アンバー色に発光しているかのように見えて、ターンランプ２が点灯していると視認される。
【００４１】
この際、図１に示すように、前記アウタレンズ内側面１９ｂで反射し、更に前記ランプハウジングアウタ１５の前記光反射側面１５ｃに反射してからアウタレンズ１９を透過した光Ｌ２が、この光反射側面１５ｃに設けられたアンバー色の色彩の塗装により、更に濃いアンバー色となるように、制御される。
【００４２】
このため、前記アウタレンズ１９から射出される光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系色のアンバー色となり、従来のように、隣接する他のストップランプ３の色である赤色が、疑似点灯しない。
【００４３】
また、図１に示すような光Ｌ３について説明すると、前記ストップランプ３が通電により、発光すると、直接或いは前記リフレクタ部１５ｅで、この光が、反射されて、前記インナレンズ１８を透過して、前記第１のフィルタ１８ａにより赤色に着色される。
【００４４】
この赤色に着色された光が、前記ピンク色の第２のフィルタ１９ａを有する前記アウタレンズを透過する際、着色されて、多少ピンク色が混ざった赤色となる。このため、外部から見える光Ｌ３は、前記ストップランプ３が、赤色に発光しているかのように見えて、ストップランプ３が点灯していると視認される。
【００４５】
この際、図１に示すように、前記アウタレンズ内側面１９ｂで反射し、更に前記ランプハウジングアウタ１５の前記光反射側面１５ｃに反射してからアウタレンズ１９を透過した光Ｌ４が、この光反射側面１５ｃに設けられたアンバー色の色彩の塗装により、前記特定の機能色とは異なる機能色、例えば、アンバー色にならないように、制御される。
【００４６】
このため、前記アウタレンズ１９から射出される光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系色の赤色となり、従来のように他の隣接するターンランプ２の色であるアンバー色が、疑似点灯しない。
【００４７】
従って、前記アウタレンズ１９のすぐ内側面１９ｂにまで、各リフレクタ間を仕切る隔壁部１５ｂを延設する必要がなく、この実施の形態１の車両用灯具構造のように、アウタレンズ内側面１９ｂに届かないように途中位置まで延設して、前記後側面に設けられた光反射側面１５ｂと、このアウタレンズ内側面１９ｂとの間に、所定の間隔ａを形成することにより、図２に示すように、外部から見た各ランプ２，３間の一体感が良好で、外観品質を向上させることが出来る。
【００４８】
従って、異なる機能を有するターンランプ２及びストップランプ３を同一のピンク色で着色されたアウタレンズ１９で覆って、一体型のコンビネーションランプを得ることが出来、一体感を損なわずに、外観品質を良好なものとした車両用灯具に用いて好適である。
【００４９】
以上、この発明の実施の形態１を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００５０】
例えば、前記実施の形態１では、縦型ランプユニット１３のターンランプ２及びストップランプ３の並び方向を略縦方向としたが、特にこれに限らず、例えば、前記バックランプを含めて、略水平方向に一列に並べる等、形状、数量、並べ方等が、どのように構成されるランプユニットであっても良いことは当然である。
【００５１】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明の請求項１に記載されたものでは、前記インナレンズを透過した光のうち、アウタレンズ内面で反射し、更に前記ランプハウジングのリフレクタ又は、前記光反射側面に反射してからアウタレンズを透過した光が、前記ランプハウジングの光反射側面に設けられた色彩制御手段のアンバー色の色彩を有する塗装により、該光反射面を介さずに直接、透過される光の色彩と略同一又は同系色になるように、制御される。
【００５２】
このため、前記アウタレンズから射出される光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系色となり、従来のように他のランプの色が、疑似点灯しない。
【００５３】
従って、アウタレンズのすぐ内側面にまで、各リフレクタ間を仕切る隔壁部を延設する必要がなく、各ランプ間の一体感が良好で、外観品質を向上させることが出来る。
【００５５】
また、緑色に着色されたインナレンズでターンランプを構成すると共に、赤色に着色されたインナレンズでストップランプを構成することにより、同一のピンク色で着色されたアウタレンズで覆われる一体型の車両用灯具を得ることが出来る。
【００５６】
従って、他のランプ色の類似点灯を防止しながら、一体感を損なわずに、外観品質を良好なものとした車両用灯具に用いて好適である、といった実用上有益な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の車両用灯具構造で、図２中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図２】実施の形態１の車両用灯具構造で、車両後部のランプユニット装着部分の斜視図である。
【図３】従来の車両用灯具構造で、ランプユニットの分解斜視図である。
【符号の説明】
光源
２          ターンランプ
３          ストップランプ
１３          縦型ランプユニット
１４          ランプハウジング
１５          ランプハウジングアウタ
１５ｄ，１５ｅ  リフレクタ部（リフレクタ）
１５ａ        一般面
１５ｂ        隔壁部
１５ｃ        光反射側面
１７，１８    インナレンズ
１７ａ，１８ａ第１のフィルタ
１９          アウタレンズ
１９ａ        第２のフィルタ
１９ｂ        内側面
【図１】
0004112157.tif 000002
【図２】
0004112157.tif 000003
【図３】
0004112157.tif 000004