(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
加速度センサを被取付部位に取り付けるための取り付け構造であって、加速度センサを収容するハウジングにハウジング底面との間で一対の挿入溝を形成する取付部を設け、被取付部位に固定されるブラケットの要所に各挿入溝に挿入される一対の挿入片を設けるとともに、挿入溝に挿入した後に取付部側にかしめられるかしめ片を各挿入片に設け、このかしめ片を少なくとも挿入片を挿入溝に挿入した状態で外部から視認可能とした加速度センサの取り付け構造において、取付部は、ハウジングの底面から突設された平面視矩形板状の支持台と、支持台の両側縁からハウジング底面と略平行に突出された平面視矩形板状の一対の突出片とを有し、該突出片とハウジング底面との間に各々前記挿入溝を形成してなり、ブラケットは、挿入溝への挿入方向と直交する方向で互いに間隔をあけて設けられた一対の前記挿入片を有し、これら一対の挿入片は、対向する方向の外側の部位を挿入方向に沿って立ち起こしたかしめ片が設けられ、一対のかしめ片間の間隔が、挿入方向と直交する方向における一方の突出片の端縁から他方の突出片の端縁までの距離に略等しい寸法に設定されていることを特徴とする加速度センサの取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車のエアバックを起動させるために車体に加えられる衝撃（加速度）を検知する加速度センサを車体などの被取付部位に取り付ける取り付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のエアバックはある方向の衝撃（加速度）が所定の値以上になれば動作するものであり、その加速度検知には一般に半導体を利用した加速度センサ（半導体加速度センサ）が用いられる。そして、このような衝撃検知用の加速度センサは、衝突時の加速度を正確に検知するために、また万が一の動作不良を防止するためにエンジンルーム内やインストルメントパネル内側の車体に強固に取り付けられる。
【０００３】
従来は、図１１に示すように加速度センサを収容するハウジング２０の底面に取付部２１を設け、図１２に示すようなブラケット（取付金具）３０を取付部２１に取り付けており、ブラケット３０を車体に固定することで加速度センサが車体に強固に取り付けられるようになっていた。上記取付部２１は、合成樹脂製のハウジング２０の底面から突設された支持片２１ａと、支持片２１ａの先端部からハウジング２０底面と略平行に延出された主片２１ｂとを有する断面形状略Ｌ字形に形成されており、互いの主片２１ｂが所定の間隔をあけて対向するように一対設けられている。また、各支持片２１ａの主片２１ｂが延出する側の側面には係止爪２１ｃが突設されている。さらに、ハウジング２０底面の２つの主片２１ｂに挟まれた部位には略ドーム形の突起２２が突設されている。
【０００４】
一方、ブラケット３０は金属板の加工物であって、自動車の車体にねじ等を用いて固定される固定部（図示せず）を有している。このブラケット３０の要所には、図１２に示すようにハウジング２０の底面と取付部２１の主片２１ｂとの間に形成される溝２３に圧入される圧入片３１が形成されている。また、この圧入片３１は、先端角部が斜めにカットされるとともに圧入方向に沿った両側部に取付部２１の係止爪２１ｃが係合する切り欠き部３２が形成され、さらに略中央にはハウジング２０の底面に突設された突起２２が嵌合する嵌合孔３３が穿設されている。
【０００５】
而して、ブラケット３０の圧入片３１をハウジング２０の溝２３に圧入すれば、図１３に示すように取付部２１の支持片２１ａに突設した係止爪２１ｃが圧入片３１の切り欠き部３２に係合するとともに、ハウジング２０底面の突起２２が圧入片３１の嵌合孔３３に嵌合して加速度センサの取付部２１にブラケット３０が取り付けられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の取り付け構造においては、係止爪２１ｃが取付部２１の主片２１ｂに隠れて見ることができず、図１３に示すように溝２３に圧入片３１を圧入したときに係止爪２１ｃがブラケット３０の切り欠き部３２と確実に係合しているか否かを検証することが困難であり、しかも、係止爪２１ｃと切り欠き部３２との係合並びに突起２２と嵌合孔３３との嵌合では、使用中にがたや緩み等が発生する虞があった。
【０００７】
本発明は上記事情に鑑みて為されたものであり、その目的とするところは、取り付け状態が容易に検証できるとともに使用中にがたや緩みの生じ難い加速度センサの取り付け構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、上記目的を達成するために、加速度センサを被取付部位に取り付けるための取り付け構造であって、加速度センサを収容するハウジングにハウジング底面との間で一対の挿入溝を形成する取付部を設け、被取付部位に固定されるブラケットの要所に各挿入溝に挿入される一対の挿入片を設けるとともに、挿入溝に挿入した後に取付部側にかしめられるかしめ片を各挿入片に設け、このかしめ片を少なくとも挿入片を挿入溝に挿入した状態で外部から視認可能とした加速度センサの取り付け構造において、取付部は、ハウジングの底面から突設された平面視矩形板状の支持台と、支持台の両側縁からハウジング底面と略平行に突出された平面視矩形板状の一対の突出片とを有し、該突出片とハウジング底面との間に各々前記挿入溝を形成してなり、ブラケットは、挿入溝への挿入方向と直交する方向で互いに間隔をあけて設けられた一対の前記挿入片を有し、これら一対の挿入片は、対向する方向の外側の部位を挿入方向に沿って立ち起こしたかしめ片が設けられ、一対のかしめ片間の間隔が、挿入方向と直交する方向における一方の突出片の端縁から他方の突出片の端縁までの距離に略等しい寸法に設定されていることを特徴とし、一対の突出片とハウジング底面との間に形成された挿入溝に対して、ハウジング底面と平行にブラケットの各挿入片を挿入をそれぞれ挿入すれば、かしめ片が挿入方向に沿って挿入溝から突出し、これらのかしめ片を取付部側にかしめることで取付部と挿入片がかしめ片によってかしめ固定され、しかも、かしめ片を挿入片の厚み方向でかしめることによって、がたや緩みをさらに確実に防ぐことができ、さらに、突出片の挿入方向に沿った側縁を通して各かしめ片が挿入溝から突出するため、挿入片を挿入溝に挿入した後でもかしめ片を視認することが可能となり、万が一にもかしめ片のかしめ不足等による取付不良が発生した場合でも、取付不良の発見及び検証が容易に行える。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る加速度センサの取り付け構造の各実施形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００１０】
図２に図示しない加速度センサ（半導体加速度センサ）が収容されるハウジング１を示す。合成樹脂の成型品からなるハウジング１は一面が開口する箱形に形成され、外側底面（以下、単に「底面」という）に取付部２が設けてある。この取付部２はハウジング１の底面略中央から突設された平面視矩形板状の支持台２ａと、支持台２ａの両側縁からハウジング１底面と略平行に突出された平面視矩形板状の一対の突出片２ｂとがハウジング１と一体に形成されてなり、各突出片２ｂとハウジング１底面との間に各々挿入溝３が形成される。すなわち、取付部２は挿入方向から見たときに略Ｔ字形となる（図２（ｃ）参照）。
【００１１】
一方、ハウジング１が取り付けられるブラケット１０は金属板の加工物であって、自動車の車体にねじ等を用いて固定される固定部を有している。このブラケット１０の要所には、図３に示すように各挿入溝３に挿入される一対の挿入片１１が突設されている。挿入片１１は挿入溝３への挿入方向と直交する方向で互いに間隔をあけてブラケット１０と一体に形成され、対向する方向の外側の部位を上記挿入方向に沿って立ち起こすことでかしめ片１２が設けてある。ここで、２つのかしめ片１２間の間隔は、挿入方向と直交する方向における一方の突出片２ｂの端縁から他方の突出片２ｂの端縁までの距離に略等しい寸法に設定してある。
【００１２】
而して、突出片２ｂとハウジング１底面との間に形成された挿入溝３に対して、図２（ａ）に図示した矢印の方向からブラケット１０の挿入片１１をそれぞれ挿入すれば、２つの挿入片１１の間に取付部２の支持台２ａが嵌り込むとともに、各突出片２ｂの挿入方向に沿った側縁を通して各かしめ片１２が挿入溝３から突出することになる。そして、かしめ片１２を取付部２側にかしめることにより、図１に示すように取付部２と挿入片１１がかしめ片１２によってかしめ固定され、ハウジング１の取付部２に対するブラケット１０の取り付けが完了する。このようにかしめ片１２を挿入片１１の厚み方向でかしめることによって、がたや緩みが生じないように確実に取り付けることができる。また、突出片２ｂの挿入方向に沿った側縁を通して各かしめ片１２が挿入溝３から突出するようにしてあるから、挿入片１１を挿入溝３に挿入した後でもかしめ片１２を視認することが可能であり、万が一にもかしめ片１２のかしめ不足等による取付不良が発生した場合でも、取付不良の発見および検証が容易に行えるものである。
【００１３】
次に、本発明の変形例について説明する。
図４に本変形例におけるハウジング１を示す。ハウジング１底面に設けられる取付部４は、ハウジング１底面から突設された支持片４ａと、支持片４ａの先端部からハウジング１底面と略平行に延出された主片４ｂとを有する断面形状略Ｌ字形に形成されており、互いの主片４ｂが所定の間隔をあけて対向するように一対設けられている。
【００１４】
一方、ブラケット１０の要所には、図５に示すように各主片４ｂとハウジング１底面との間に形成される挿入溝５に挿入される挿入片１３が突設されている。挿入片１３はブラケット１０の他の部位よりも幅狭に形成され、斜めにカットされた先端両角部にはかしめ片１４がそれぞれ突設されている。かしめ片１４は、図６に示すように挿入片１３との結合部位１４ａが他の部位よりも幅狭となるように挿入片１３と一体に形成されている。ここで、２つのかしめ片１４間の間隔は、各取付部４の挿入溝５間の距離に略等しい寸法に設定してある。
【００１５】
而して、主片４ｂとハウジング１底面との間に形成された挿入溝５に対して、図４（ａ）に図示した矢印の方向からブラケット１０の挿入片１３をそれぞれ挿入すれば、各主片４ｂの挿入方向先端縁を通して各かしめ片１４が挿入溝５から突出することになる。そして、かしめ片１４を取付部４側（外側）にかしめることにより、図７に示すように取付部４と挿入片１３がかしめ片１４によってかしめ固定され、ハウジング１の取付部４に対するブラケット１０の取り付けが完了する。本変形例では、かしめ片１４を挿入片１３の挿入方向においてかしめているが、かしめ後においてはかしめ片１４の結合部位１４ａにおける外側部分（図６において斜線を施した部分）の厚みが増すため、挿入片１３の挿入方向と挿入片１３の厚み方向の両方でがたや緩みが生じないように確実に取り付けることができる。また、かしめ片１４が挿入溝５から突出するようにしてあるから、挿入片１３を挿入溝５に挿入した後でもかしめ片１４を視認することが可能であり、万が一にもかしめ片１４のかしめ不足等による取付不良が発生した場合でも、取付不良の発見および検証が容易に行えるものである。
【００１６】
ここで、挿入片１３の取付部４と対向する部位に挿入方向の後側が隆起した突起爪１５を設けるとともに、取付部４の突起爪１５と対応する部位に切り欠き溝６を設けた参考例を図８および図９に示す。但し、本参考例の基本構成は上述した変形例と共通であるから、共通する構成については同一の符号を付して説明を省略する。
【００１７】
図９に示すようにブラケット１０の挿入片１３の後部を切り起こすことで一対の突起爪１５が突設してある。また、図８に示すように取付部４の主片４ｂには突起爪１５に対応する部位を略矩形に切り欠いた切り欠き溝６が設けてある。
【００１８】
而して、変形例と同様に、主片４ｂとハウジング１底面との間に形成された挿入溝５に対して、図８（ａ）に図示した矢印の方向からブラケット１０の挿入片１３をそれぞれ挿入すれば、各主片４ｂの挿入方向先端縁を通して各かしめ片１４が挿入溝５から突出するとともに、挿入片１３の突起爪１５が取付部４（主片４ｂ）の切り欠き溝６に係合する。そして、かしめ片１４を取付部４側（外側）にかしめることにより、図１０に示すように取付部４と挿入片１３がかしめ片１４によってかしめ固定され、ハウジング１の取付部４に対するブラケット１０の取り付けが完了する。このように挿入片１３に設けた突起爪１５を取付部４の切り欠き溝６に係合させているため、万が一かしめ片１４を外してハウジング１とブラケット１０を分解しようとした場合でも、突起爪１５と切り欠き溝６の係合を解除する際に突起爪１５が切り欠き溝６を破壊してしまうことになる。その結果、一度分解されたハウジング１が再使用されることを防ぎ、また、仮に再使用された場合でも、切り欠き溝６が破壊されていることからハウジング１とブラケット１０を分解したことが容易に知り得るという利点がある。
【００１９】
【発明の効果】
請求項１の発明は、加速度センサを被取付部位に取り付けるための取り付け構造であって、加速度センサを収容するハウジングにハウジング底面との間で一対の挿入溝を形成する取付部を設け、被取付部位に固定されるブラケットの要所に各挿入溝に挿入される一対の挿入片を設けるとともに、挿入溝に挿入した後に取付部側にかしめられるかしめ片を各挿入片に設け、このかしめ片を少なくとも挿入片を挿入溝に挿入した状態で外部から視認可能とした加速度センサの取り付け構造において、取付部は、ハウジングの底面から突設された平面視矩形板状の支持台と、支持台の両側縁からハウジング底面と略平行に突出された平面視矩形板状の一対の突出片とを有し、該突出片とハウジング底面との間に各々前記挿入溝を形成してなり、ブラケットは、挿入溝への挿入方向と直交する方向で互いに間隔をあけて設けられた一対の前記挿入片を有し、これら一対の挿入片は、対向する方向の外側の部位を挿入方向に沿って立ち起こしたかしめ片が設けられ、一対のかしめ片間の間隔が、挿入方向と直交する方向における一方の突出片の端縁から他方の突出片の端縁までの距離に略等しい寸法に設定されているので、一対の突出片とハウジング底面との間に形成された挿入溝に対して、ハウジング底面と平行にブラケットの各挿入片を挿入をそれぞれ挿入すれば、かしめ片が挿入方向に沿って挿入溝から突出し、これらのかしめ片を取付部側にかしめることで取付部と挿入片がかしめ片によってかしめ固定され、しかも、かしめ片を挿入片の厚み方向でかしめることによって、がたや緩みをさらに確実に防ぐことができ、さらに、突出片の挿入方向に沿った側縁を通して各かしめ片が挿入溝から突出するため、挿入片を挿入溝に挿入した後でもかしめ片を視認することが可能となり、万が一にもかしめ片のかしめ不足等による取付不良が発生した場合でも、取付不良の発見及び検証が容易に行えるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施形態の要部を示す平面図である。
【図２】  同上におけるハウジングを示し、（ａ）は底面側の平面図、（ｂ）は一部省略した側断面図、（ｃ）は他の方向から見た一部省略した側面図である。
【図３】  同上におけるブラケットを示し、（ａ）は一部省略した平面図、（ｂ）は一部省略した側断面図である。
【図４】  本発明の変形例におけるハウジングを示し、（ａ）は底面側の平面図、（ｂ）は一部省略した側断面図である。
【図５】  同上におけるブラケットを示し、（ａ）は一部省略した平面図、（ｂ）は一部省略した側断面図である。
【図６】  同上におけるブラケットの要部平面図である。
【図７】  同上の要部を示す平面図である。
【図８】  本発明の参考例におけるハウジングを示し、（ａ）は底面側の平面図、（ｂ）は一部省略した側断面図である。
【図９】  同上におけるブラケットを示し、（ａ）は一部省略した平面図、（ｂ）は一部省略した側断面図である。
【図１０】  同上におけるブラケットの要部平面図である。
【図１１】  従来例におけるハウジングを示し、（ａ）は底面側の平面図、（ｂ）は一部省略した側断面図である。
【図１２】  同上におけるブラケットを示し、（ａ）は一部省略した平面図、（ｂ）は一部省略した側断面図である。
【図１３】  同上の要部平面図である。
【符号の説明】
１  ハウジング
２  取付部
３  挿入溝
１０  ブラケット
１１  挿入片
１２  かしめ片
【図１】
0004081961.tif 000002
【図２】
0004081961.tif 000003
【図３】
0004081961.tif 000004
【図４】
0004081961.tif 000005
【図５】
0004081961.tif 000006
【図６】
0004081961.tif 000007
【図７】
0004081961.tif 000008
【図８】
0004081961.tif 000009
【図９】
0004081961.tif 000010
【図１０】
0004081961.tif 000011
【図１１】
0004081961.tif 000012
【図１２】
0004081961.tif 000013
【図１３】
0004081961.tif 000014