(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
直方体状の電子記録装置を解離可能に固定するための装置であって、この固定が組み付け板と、該組み付け板及び前記記録装置に設けられる連結手段とによって行われる形式のものにおいて、
前記連結手段がバヨネット結合手段として形成されていて、記録装置（３）に回動防止部材が配属されており、Ｌ字形のロック部材（４７）が設けられていて、該ロック部材（４７）が組み付けられている場合、該ロック部材（４７）の一方の脚部（４８）が記録装置（３）に当接されていて、他方の脚部が、組み付け板（１０）に結合されており、記録装置（３）に接続すべきコネクタ（１８）がロック部材（４７）をカバーしていることを特徴とする、直方体状の電子記録装置を解離可能に固定するための装置。
【請求項２】
記録装置（３）に結合可能なバヨネット部材（４）が設けられていて、該バヨネット部材（４）に対応する切欠（２５，２６，２７，２８）が組み付け板（１０）に形成されている、請求項１記載の装置。
【請求項３】
バヨネット部材（４）がハブ（７）を有していて、該ハブ（７）には、軸方向でばね弾性的なアーム（３５，３６，３７，３８）が半径方向で一体成形されており、ハブ（７）には、バヨネット部材（４）を記録装置（３）のケーシング（１，２）に固定するために使用されるねじ（６）のために、貫通孔（４１）が形成されている、請求項２記載の装置。
【請求項４】
バヨネット部材（４）が摩擦接続的かつ形状接続的に記録装置（３）のケーシング（１，２）に結合可能である、請求項２記載の装置。
【請求項５】
ハブ（７）に方形部材（４０）が形成されていて、ケーシング（１，２）に前記方形部材（４０）に対応する溝（４２）が形成されている、請求項４記載の装置。
【請求項６】
バヨネット部材（４）に対応するねじ（６）のためのねじ山付き孔（４３）と、方形部材（４０）に対応する溝（４２）とが、ケーシング（１，２）の互いに向かい合って位置する２つの壁（シェル１及び２）に形成されている、請求項４記載の装置。
【請求項７】
ハブ（７）の円筒状の部分に、組み付け板（１０）に設けられた孔（８）が対応している、請求項２記載の装置。
【請求項８】
ロック部材（４７）の、組み付け板（１０）と協動する脚部が、１つの舌片（５０）と、該舌片の側方に位置するフィンガ（５１，５２）とから形成されていて、フィンガ（５１，５２）には側方に、舌片（５０）には、ロック部材（４７）の頂部に対して平行に係止突起が一体成形されている、請求項１記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、直方体状の電子記録装置を解離可能に固定するための装置であって、この固定が組み付け板と、該組み付け板及び前記記録装置に設けられる連結手段とによって行われる形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
上位概念に記載の形式の記録装置が、例えば自動車に挿入された事故データメモリであるならば、この記録装置は、衝突感知式の加速度センサのために、該当する車両にほぼ水平にかつできるだけ車両のクラッシュされにくい領域に組み込まれなければならない。このような条件は、センターコンソールに組み込む場合の実用性及び美的重要性は別にしても、可能な組み込み場所を著しく制限する。さらにこのような形式の記録装置は、データを確実に評価するために取り外し可能でなければならない。この場合、特に事故状況において、当業者でなくとも取り外しすることができるのが望ましい。冒頭で述べたような条件により、記録装置は、ドライバの座席若しくは助手席の下方又は後部座席の下方に組み込むことしかできない。このような組み込み場所は比較的接近しにくいので、取り外しの簡易性を求める強い要求が提示される。
【０００３】
欧州特許第５３２８５４号明細書により冒頭で述べた形式の記録装置のための固定装置が公知である。この公知の固定装置では、記録装置に支持体が固定されていて、組み付け個所にホルダが固定される。この場合、支持体及びホルダは安定した薄板部分から成っている。支持体及びホルダは、舌片・スリット結合部材によって一平面に、ケーシング底部に対して平行に接合されており、接合方向で、ねじ・スリットナット結合部材によって互いにねじ固定される。
【０００４】
この手段はこの点に関して不都合である。何故ならば支持体とホルダとの接合は、比較的微調節される組み付けが必要とされ、通常は組み付け個所で行われるねじ結合は、取り扱いにくく、しばしば所定の方向からしか行えないからである。当然ながらこの装置を取り外す際は、特に事故によるパニック状態の場合には、ねじ結合を解除することは特に不都合である。このために、支持体とホルダとの間の舌片・スリット結合部が楔形結合部として形成されており、これにより、不都合な誤差状態においても、遊びのない、従って車両に挿入するために揺動を防止するような結合を行うことができるようになっている。即ち、装置を取り外す際に、このような楔形結合は、しばしば工具を使用するだけで解除することができる。しかし組み込み場所によって、工具の取り扱い性が著しく制限される。さらに、ホルダ及び支持体のために設けられる打ち抜き・曲げ部分の製造は比較的手間がかかる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明の課題は、記載の記録装置の組み付けを改善し、特に記録装置の取り外しを、工具を使用せずに、場合によっては片手で行えるように簡単にすることにある。
【０００６】
本発明の目的は、さらに、組み付けのために必要な手段の手間を軽減し、大量生産に適するような構成を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の構成では、連結手段がバヨネット結合手段として形成されているようにした。
【０００８】
【発明の効果】
本発明の装置によれば、上記課題が解決され、さらに、バヨネット結合手段の構成が特別であることに基づき記録装置を組み付け板上に種々異なる位置で固定することができるという利点が得られる。さらに記録装置のケーシングの構成により、バヨネット部材がケーシングの互いに向き合う両壁に固定可能であるように、ケーシングを組み付け個所で裏返すことができる。即ち、記録装置の組み付け位置は、８つの異なる位置で多面的に可変であるので、組み付け位置において、記録装置に接続したいコネクタにとって最良の接近性を提供できる。さらにバヨネット結合には付加的な固定手段は不要であり、記録装置の有利には直方体のケーシングにバヨネット部材を回動不能に中央に固定するためのただ１つのねじがあればよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に図面につき本発明の実施の形態を詳しく説明する。
【００１０】
図１の概略図に示されたように、電子記録装置３の、例えば２つのシェル１，２から成るケーシングには、バヨネット部材４が配属されている。このバヨネット部材４は、プレート５を中間配置しながらねじ６によってケーシング１，２に固定されている。このねじ６は図１に詳しく示されているように、バヨネット部材４のハブ７に埋め込まれるように取り付けられている。このハブ７は図１に示された側で、円筒状の構成を有しており、孔８と協動するセンタリングピンとして働く。この孔８は例えば、車両底面９に固定された組み付け板１０に形成されている。この組み付け板１０の固定は例えば、車両底面９に挿入され、適宜にシールされる３つのブラインドリベットナット（図１及び図５ではそのうち２つのブラインドリベットナット１１，１２を図示する）と、これらに対応するねじ１３，１４とを使用して行われる。これらのねじ１３，１４の下方には有利には歯付き座金１５，１６が配置されている。符号１７によって記録装置３のコネクタベースに配属されたカラー１７が示されている。図１にはさらに、組み付け板１０に記録装置３を組み付けた後に、この記録装置３に接続すべきコネクタ１８と、このコネクタ１８によって成端されたケーブル１９とが一点鎖線で示されている。組み付けに関してさらに強調するならば、記録装置３は、矢印の組み合わせＰで示したようにバヨネット式に組み付け運動が行われるだけでよい。この場合、片手での組み付けを可能にするために、記録装置３を握りやすく設計すると有利である。
【００１１】
図２の組み付け板１０の平面図には、組み付け板１０が環状の縁部２０によって剛性化されていて、多数の長孔（そのうちの１つを符号２１で示す）を有していることが示されている。これらの長孔により、特に、記録装置自体のために僅かな配置遊び空間しかないような組み付け個所において、固定手段を相対的に可変に配置することができる。縁部２０は複数の個所で切り欠かれており、切欠２２はリブ２３，２４によって側方で仕切られている。図２にさらに示されたように、組み付け板１０には貫通孔２５，２６，２７，２８が設けられており、補強部材２９，３０，３１，３２が一体成形されていることによりアンダカット部が形成されている。これらのアンダカット部のうち２つを図１において符号３３，３４で示している。
【００１２】
バヨネット部材４は、特に図４により明らかであるように、弾性的に形成された４つのアーム３５，３６，３７，３８を有している。これらのアーム３５，３６，３７，３８の端部は、貫通孔２５，２６，２７，２８内に係合し、補強部２９，３０，３１，３２の背後でバヨネット結合可能であるように屈曲されて形成されている。アーム３５，３６，３７，３８の一体成形された面取部（そのうちの１つが符号３９で示されている）は、アンダカット部３３，３４への導入のために働く。図４にはさらに、バヨネット部材４のハブ７の、記録装置に３対応する側に方形部材４０が設けられていることが示されている。符号４１によって、ねじ６に対応する貫通孔が示されている。方形部材４０は、ケーシング１，２と形状接続的に結合するために働く。即ち、シェル１，２にそれぞれ形成された凹部若しくは、方形部材４０の辺の長さにその幅が相当する扁平な溝４２との形状結合のために働く。これによりバヨネット部材４とケーシング１，２との間の回動が防止される。符号４３では、ねじ６に対応するねじ山付き孔が示されている。符号４４は封印フレームを示しており、符号４５は、ケーシングの両シェル１，２を結合させるねじに対応する封印体を示している。溝４２とねじ山付き孔４３とはケーシング１，２のシェル１若しくは２に形成されているので、組み付け特性に応じてケーシング１，２は組み付け個所においてさらに裏返されてもよい。ケーシング１，２を組み付け板１０に規定のように載置するために、両シェルに足部が形成されている。この足部のうちの１つが符号４６で示されている。第５図との関連でさらに述べるなら、記録装置３が事故データメモリとして使用される場合は特に、コネクタ１８が差し込まれた状態で組み付け板１０から外された記録装置３がぶつかることにより不所望に事故が記憶されることがないように、組み外しの際の強制順序が守られるべきである。即ち、記録装置３を組み外す際には、記録装置３が取り外される前にまず最初にコネクタ１８が引き抜かれなければならない。このためにはＬ字形のロック部材４７が用いられる。このロック部材４７は組み付けられた記録装置３に対する回動防止装置として働く。コネクタ１８がロック部材４７を適宜にカバーしているので、コネクタ１８が引き抜かれて初めて、ロック部材４７を取り外すことができる。
【００１３】
図６及び図７に示したように、ロック部材４７は長い脚部４８を有しており、ロック部材４７が組み付け板１０と記録装置３との間に挿入されている場合には、前記脚部４８を介して記録装置３における支持、即ち、複数のリブから成る支持面４９における支持が行われる。ロック部材４７の短い脚部は舌片５０によって形成されている。この舌片５０の側方にはフィンガ５１，５２が配列されている。この舌片５０とフィンガ５１，５２とには、図７に示されたように係止突起（詳しくは図示せず）が一体成形されている。これによりロック部材４７は自己固定するように組み付けられ、この場合、ロック部材４７は組み付け板１０上の記録装置３の位置に応じて、組み付け板１０に設けられた切欠２２の１つに押し込まれる。この場合、一方ではフィンガ５１，５２が側方でリブ２３，２４に後方から係合し、他方では舌片５０に一体成形された係止突起が、環状の縁部２０に上方から係合する。
【図面の簡単な説明】
【図１】記録装置の組み付け状態における概略図であって、同時に組み付け板が図２のＡ線に沿った断面図で示されている。
【図２】組み付け板の平面図である。
【図３】記録装置の平面図である。
【図４】記録装置に配属されているバヨネット部材の面を示す図である。
【図５】本発明による装置によって作用するように固定された記録装置の側面図である。
【図６】ロック部材の側面図である。
【図７】ロック部材の平面図である。
【符号の説明】
１，２  ケーシング／シェル、  ３  記録装置、  ４  バヨネット部材、  ５プレート、  ６  ねじ、  ７  ハブ、  ８  孔、  ９  車両底面、  １０  組み付け板、  １１，１２  めくらリベット、  １３，１４  ねじ、  １５，１６歯付き座金、  １７  カラー、  １８  コネクタ、  １９  ケーブル、  ２０縁部、  ２１  長孔、  ２２  切欠、  ２３，２４  リブ、  ２５，２６，２７，２８  貫通孔、  ２９，３０，３１，３２  補強部材、  ３３，３４  アンダカット部、  ３５，３６，３７，３８  アーム、  ３９  面取部、  ４０  方形部材、  ４１  貫通孔、  ４２  溝、  ４３  ねじ山付き孔、  ４４  封印フレーム、  ４５  封印体、  ４６  足部、  ４７  ロック部材、  ４８  脚部、４９  支持面、  ５０  舌片、  ５１，５２  フィンガ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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