(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体燃料と水の混合液から水素ガスを含む改質ガスを生成する燃料改質器を備え、電解質を挟んでアノード側電極とカソード側電極を対設した燃料電池セルの前記アノード側電極に前記改質ガスを供給する燃料電池システムであって、
前記液体燃料と前記水を混合して貯留するとともに、前記混合液を前記燃料改質器に供給するための混合タンクと、
前記混合タンクに前記液体燃料を供給する液体燃料供給装置と、
少なくとも前記燃料電池セルから排出される水分を回収して前記混合タンクに前記水を供給する水供給装置と、
前記混合タンク内の前記混合液の量を検出する第１検出手段と、
前記液体燃料供給装置に貯留されている前記液体燃料の量を検出する第２検出手段と、
前記水供給装置に設けられ、前記第１および第２検出手段により前記混合液および前記液体燃料が所定量以下になったことが検出された際、該水供給装置から前記混合タンクへの前記水の供給を停止させる給水停止手段と、
を備えることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
請求項１記載の燃料電池システムにおいて、前記水供給装置は、少なくとも前記燃料電池セルから排出される水分を回収するための凝縮器を備え、
前記給水停止手段は、前記凝縮器から前記混合タンクに至る給水用配管に接続される切換弁を備えることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項３】
請求項２記載の燃料電池システムにおいて、前記凝縮器には、該凝縮器内に生成される前記水の量を検出する第３検出手段が配設されることを特徴とする燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、液体燃料と水の混合液から生成された水素ガスを、燃料電池セルを構成するアノード側電極に供給する燃料電池システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、固体高分子電解質膜を挟んでアノード側電極とカソード側電極とを対設した燃料電池セルをセパレータによって挟持して複数積層することにより構成された燃料電池スタックが開発され、種々の用途に実用化されつつある。
【０００３】
この種の燃料電池スタックは、例えば、メタノール等の液体燃料と水の混合液（メタノール水溶液）を改質して生成された水素ガスを含む改質ガス（燃料ガス）をアノード側電極に供給するとともに、酸化剤ガス（空気または酸素ガス）をカソード側電極に供給することにより、前記水素ガスがイオン化されて固体高分子電解質膜内を流れ、これにより燃料電池の外部に電気エネルギが得られるように構成されている。
【０００４】
ところで、液体燃料と水を所定量ずつ混合し、その混合液を改質器に供給する構造を備えた燃料電池システムが種々提案されており、例えば、特開平８−９１８０４号公報に開示された改質原料液供給装置が知られている。この従来技術では、メタノールを貯留するメタノール貯留槽の下側に、メタノールと水の混合液を貯留する改質原料液貯留槽が配設されるとともに、この改質原料液貯留槽にはメタノールと水の混合比率を計測する、例えば、比重センサ、濃度センサまたは密度センサ等の計測手段が設けられている。そして、計測手段によって計測された改質原料液の混合比率に応じて、メタノール貯留槽の下部に設けられている自動弁の開度が調整されることにより、改質原料液貯留槽内でのメタノールと水の混合比率を所定の値に調整するように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来技術では、燃料電池から排出される水分が、水分離器を介して回収水通路から改質原料液貯留槽に導入されるため、前記燃料電池の運転の継続に伴って、前記改質原料液貯留槽内の水の量が相当に多くなってしまう。従って、改質原料液の混合比率を一定に維持するために、メタノール貯留槽から改質原料液貯留槽に多量のメタノールを供給する必要がある。これにより、メタノールの消費量が増大するとともに、改質原料液を貯留するための改質原料液貯留槽自体が相当に大型化するという問題が指摘されている。
【０００６】
本発明はこの種の問題を解決するものであり、液体燃料と水の混合割合を高精度に維持するとともに、構成の小型化および簡素化を容易に図ることが可能な燃料電池システムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る燃料電池システムでは、第１検出手段を介して混合タンク内の液体燃料と水の混合液の残量が検出されるとともに、第２検出手段を介して液体燃料供給装置に貯留されている前記液体燃料の残量が検出される。そして、混合タンク内の混合液の量および液体燃料供給装置に貯留されている液体燃料の量がそれぞれ所定量以下となったことが検出されると、水供給装置に設けられている吸水停止手段の作用下に前記混合タンクへの水の供給が停止される。
【０００８】
このため、混合タンク内の混合液量が低下して液体燃料および水の補給が必要とされる際であっても、液体燃料供給装置に残存する前記液体燃料の量が少なくて所望の混合割合が得られない場合には、前記混合タンクへの前記水の供給が停止される。これにより、混合タンク内での液体燃料と水の混合割合を、常に一定に制御することができ、前記混合タンク内に水のみが供給されて液体燃料と水の混合割合が変化することを、簡単な構成で確実に阻止することが可能になる。
【０００９】
また、請求項２に係る燃料電池システムでは、水供給装置が凝縮器を備えるとともに、吸水停止手段がこの凝縮器から混合タンクに至る給水用配管に接続される切換弁を備えている。従って、切換弁を操作するだけで、凝縮器から混合タンクへの水の供給が確実に停止され、構成の簡素化が容易に図られる。
【００１０】
さらにまた、請求項３に係る燃料電池システムでは、凝縮器にこの凝縮器内で生成される水の量を検出する第３検出手段が配設されている。これにより、凝縮器内の水が常に所定量に制御されるとともに、燃料電池セルから排出されるガス成分が混合タンクに送られることを確実に阻止することができ、前記凝縮器内でのガス成分と水分の分離処理が円滑に遂行される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施形態に係る燃料電池システム１０の概略構成図である。
【００１２】
燃料電池システム１０は、液体燃料、例えば、メタノール（ＣＨ3 ＯＨ）と水の混合液から水素ガスを含む改質ガスを生成する燃料改質器１２と、この改質器１２から燃料ガスである前記改質ガスが供給される燃料電池セル１４と、前記メタノールと前記水の混合液を貯留するとともに、前記混合液を前記改質器１２に供給するための混合タンク１６と、前記混合タンク１６に前記メタノールを供給するメタノール供給装置（液体燃料供給装置）１８と、前記混合タンク１６に前記水を供給する水供給装置２０とを備える。
【００１３】
混合タンク１６内には、メタノール濃度を検出するためのメタノール濃度センサ２２と、混合液の水位を検出するための第１レベルセンサ（第１検出手段）２４とが配設されるとともに、この混合タンク１６に燃料経路２６が設けられる。燃料経路２６の途上には、第１ポンプ２８および第１レギュレータ３０が配置されており、この第１レギュレータ３０には、混合タンク１６に混合液を戻すためのリターン経路３２が接続されている。
【００１４】
燃料経路２６は蒸発器３４に接続されるとともに、この蒸発器３４には燃焼器３６から燃焼熱が供給される。蒸発器３４の出口側は、改質器１２およびＣＯ（一酸化炭素）除去器３８を介して燃料電池スタック４０が接続される。
【００１５】
燃料電池スタック４０は、燃料電池セル１４とセパレータ４２とを交互に複数積層して構成されている。燃料電池セル１４は、固体高分子電解質膜４４と、この固体高分子電解質膜４４を挟んで対設される水素極（アノード側電極）４６および空気極（カソード側電極）４８とを有し、この水素極４６とこの空気極４８とが電気モータ等の負荷５０に接続されている。
【００１６】
燃料電池スタック４０には、酸化剤ガスである大気中の空気（または酸素ガス）を空気極４８に供給するためのエアコンプレッサ５２が接続される。燃料電池スタック４０には、この燃料電池スタック４０から排出成分を排出するための第１および第２排出経路５４、５６の一端が接続され、前記第１排出経路５４には、前記排出成分をガス成分と水分とに分離して水を混合タンク１６に供給するための水供給装置２０を構成する凝縮器（気液分離器）５８が接続される一方、前記第２排出経路５６は、前記凝縮器５８から燃焼器３６に連通するガス経路６０に合流する。
【００１７】
凝縮器５８には、冷却媒体用配管６２が配設されるとともに、この配管６２内には、第２ポンプ６４を介して冷却媒体、例えば、冷却水が循環されており、この第２ポンプ６４の入口側にラジエータ６６および冷却ファン６８が配設される。凝縮器５８の下部側には、水を一旦貯留するためのタンク部７０が設けられており、このタンク部７０内には水位を検出するための第３レベルセンサ（第３検出手段）７２が配置される。タンク部７０の底部には、水経路７４を介して給水停止手段７６を構成する切換弁７８が接続されるとともに、この切換弁７８は、水経路７４を水分中のイオン成分を除去するイオン交換器８０から混合タンク１６に連通する水経路８２と、外部に排水するための排水経路８４とに連通可能である、いわゆる三方弁で構成されている。
【００１８】
メタノール供給装置１８は、比較的大容量に設定されたメタノール貯留タンク８６を備え、このメタノール貯留タンク８６にメタノール経路８８が接続されており、このメタノール経路８８は、開閉弁９０を介して混合タンク１６に接続される。メタノール貯留タンク８６内には、これに貯留されるメタノールの量を検出するための第２レベルセンサ（第２検出手段）９２が配置される。
【００１９】
燃料電池システム１０は、制御回路としてのＥＣＵ１００を備えており、このＥＣＵ１００が前記燃料電池システム１０全体の駆動制御を行う。
【００２０】
このように構成される燃料電池システム１０の動作について、以下に説明する。
【００２１】
先ず、始動時には、混合タンク１６に貯留されている液体燃料であるメタノールと水の混合液が、第１ポンプ２８の作用下に第１レギュレータ３０により所定量だけ燃料経路２６を通って蒸発器３４に供給される。この蒸発器３４で燃焼器３６からの燃焼熱により蒸気化された混合液は、改質器１２に送られて改質が行われる。これにより、水素ガスおよび二酸化炭素ガスを含む改質ガス（燃料ガス）が得られ、この改質ガスはＣＯ除去器３８で一酸化炭素が除去された後、燃料電池スタック４０の各水素極４６に供給される。
【００２２】
一方、燃料電池スタック４０の各空気極４８には、エアコンプレッサ５２から大気中の空気（または酸素ガス）が酸化剤ガスとして導入される。従って、各燃料電池セル１４では、改質ガスに含まれる水素ガスがイオン化（水素イオン化）して固体高分子電解質膜４４内を空気極４８側に流れ、この水素イオンが前記空気極４８で酸素および電子と反応して水が生成される。この電子は、負荷５０を駆動するための電気エネルギーとなる一方、水素極４６および空気極４８から排出される排出成分は、第１および第２排出経路５４、５６に導入される。
【００２３】
第１排出経路５４に導入された排出成分は、凝縮器５８内に導入されて水分とガス成分とに分離され、このガス成分はガス経路６０を介して燃焼器３６に送られる。また、第２排出経路５６に導入された排出成分は、ガス経路６０に合流して燃焼器３６に送られる。
【００２４】
凝縮器５８内の温度が予め設定された温度よりも高くなると、先ず、第２ポンプ６４が駆動されて配管６２内を冷却水が循環され、さらにこの凝縮器５８内の温度が所定温度よりも高いと、冷却ファン６８が駆動されてラジエータ６６を流れる冷却水を強制冷却して配管６２に循環させる。これにより、凝縮器５８内では、排出成分が水とガス成分とに分離され、前記凝縮器５８のタンク部７０内に所定温度の水が生成される。
【００２５】
タンク部７０内の水は、水経路７４から切換弁７８を介して水経路８２に送られ、イオン交換器８０を通って混合タンク１６に供給される。一方、メタノール貯留タンク８６内のメタノールは、開閉弁９０の開放作用下にメタノール経路８８を介して混合タンク１６内に供給される。この混合タンク１６には、メタノール濃度センサ２２が設けられており、このメタノール濃度センサ２２からの信号に基づいて切換弁７８および開閉弁９０が駆動され、前記混合タンク１６内でメタノールと水の混合液が所定の量だけ貯留されている。
【００２６】
次いで、混合タンク１６に貯留されるメタノールと水を所定の混合比に維持する手順について、図２に示すフローチャートに基づいて説明する。
【００２７】
先ず、混合タンク１６内の混合液の水位が第１レベルセンサ２４を介して検出され、この混合タンク１６内の水位が所定の下限位置に至ったか否かが判断される（ステップＳ１）。混合タンク１６内の混合液が所定量以下となったことが検出されると（ステップＳ１中、ＹＥＳ）、ステップＳ２に進んでメタノール貯留タンク８６内のメタノール量が検出される。そして、メタノール貯留タンク８６内のメタノールの水位が下限位置に至った際（ステップＳ２中、ＹＥＳ）、切換弁７８が駆動されて水経路７４が排水経路８４に連通し、タンク部７０内の水が外部へと排出される（ステップＳ３）。
【００２８】
一方、ステップＳ１で混合タンク１６内の混合液の量が所定量以上であると判断されると、ステップＳ４に進み、この混合タンク１６内の水位が上限位置に至ったか否かが判断される。混合タンク１６内の水位が上限位置に至る際には（ステップＳ４中、ＹＥＳ）、ステップＳ３に進んで切換弁７８が排水位置に駆動されるとともに、開閉弁９０が閉じられて前記混合タンク１６へのメタノールおよび水の供給が一旦停止される。
【００２９】
また、ステップＳ２でメタノール貯留タンク８６内の水位が下限以上であると判断されると、ステップＳ５に進む。このため、タンク部７０内の水が混合タンク１６に供給されるとともに、メタノール貯留タンク８６内のメタノールがこの混合タンク１６に供給される。
【００３０】
このように、本実施形態では、混合タンク１６内の混合液が所定量以下であり、かつメタノール貯留タンク８６内のメタノールが所定量以下である際に、給水停止手段７６を構成する切換弁７８が駆動され、タンク部７０内の水が水経路７４から排水経路８４を介して外部に排出される。
【００３１】
このため、第１レベルセンサ２４からの信号に基づいて混合タンク１６内にメタノールおよび水の補充が求められる際、メタノール貯留タンク８６内の残留メタノール量がわずかであっても、水供給装置２０から前記混合タンク１６に水の補給が行われることがない。これにより、混合タンク１６内でメタノールと水の混合割合を、常に一定に維持することができ、この混合割合の変化を、簡単な構成で確実に阻止することができるという効果が得られる。
【００３２】
さらに、給水停止手段７６は、例えば、三方弁等の切換弁７８を備えている。従って、タンク部７０内の水を混合タンク１６に連通する水経路８２と外部に排出するための排水経路８４とに確実に振り分けることができ、給水停止手段７６自体の構成が有効に簡素化される。
【００３３】
次いで、水供給装置２０における回収水の処理動作について、図３に示すフローチャートに基づいて説明する。
【００３４】
水供給装置２０を構成するタンク部７０には、第３レベルセンサ７２が配置されており、この第３レベルセンサ７２を介して前記タンク部７０内の水位が検出される。そこで、このタンク部７０内の水位が下限位置に至ると（ステップＳ１１中、ＹＥＳ）、ステップＳ１２に進んで切換弁７８が閉じられる。従って、タンク部７０内に生成水が残留され、凝縮器５８内で分離されたガス成分が切換弁７８側に導入されることを確実に阻止することができる。
【００３５】
一方、タンク部７０内の水位が下限位置以上であれば、ステップＳ１３に進んで切換弁７８が開放される。このため、水経路７４が水経路８２または排水経路８４に連通され、タンク部７０から混合タンク１６への水の補給または排水が行われる。
【００３６】
また、水供給装置２０における回収水の別の処理動作が、図４のフローチャートに示されている。すなわち、タンク部７０の水位が下限位置に達すると（ステップＳ２１中、ＹＥＳ）、切換弁７８が閉じられる一方（ステップＳ２２）、このタンク部７０の水位が上限位置に達すると（ステップＳ２３中、ＹＥＳ）、ステップＳ２４に進んで切換弁７８が開放される。これにより、凝縮器５８内でのガス成分と水分の分離処理が、一層確実に遂行されるという利点が得られる。
【００３７】
【発明の効果】
本発明に係る燃料電池システムでは、混合タンク内の混合液および液体燃料供給装置に貯留されている液体燃料が、それぞれ所定量以下になったことが検出されると、水供給装置から前記混合タンクへの水の供給が停止されるため、前記混合タンクに前記水が過剰に供給されて該混合タンク内での前記液体燃料と前記水の混合割合が変化することを確実に阻止することができる。これにより、簡単な構成で、混合タンク内での混合液の混合割合を、常に一定に維持することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る燃料電池システムの概略構成図である。
【図２】混合タンクに貯留されるメタノールと水を所定の混合割合に維持する際のフローチャートである。
【図３】水供給装置での回収水の処理手順を示すフローチャートである。
【図４】前記水供給装置での回収水の別の処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０…燃料電池システム          １２…燃料改質器
１４…燃料電池セル              １６…混合タンク
１８…メタノール供給装置        ２０…水供給装置
２２…メタノール濃度センサ      ２４、７２、９２…レベルセンサ
３４…蒸発器                    ３６…燃焼器
４０…燃料電池スタック          ４２…セパレータ
５２…エアコンプレッサ          ５４、５６…排出経路
５８…凝縮器                    ６０…ガス経路
６２…配管                      ７０…タンク部
７４、８２…水経路              ７６…給水停止手段
７８…切換弁                    ８４…排水経路
８６…メタノール貯留タンク      ８８…メタノール経路
９０…開閉弁
【図１】
0004081207.tif 000002
【図２】
0004081207.tif 000003
【図３】
0004081207.tif 000004
【図４】
0004081207.tif 000005