(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダの上部に油圧により上下するピストンを備え、該シリンダの底部に同油圧の作用で前記シリンダ下端より突出してレール上を摺動する合成樹脂製の滑走部材を配置したスライドジャッキにおいて、
前記シリンダの外形を、前記レール上の移動方向と対向する前面が直線となる形状としたことを特徴とするスライドジャッキ。
【請求項２】
上記シリンダの外形が、矩形である請求項１記載のスライドジャッキ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、橋梁架設現場などにおいて橋梁等の重量物を移動するのに使用するスライドジャッキに関する。
【０００２】
【従来の技術】
橋梁の架設現場で、橋梁部材の重量物を移動するのに実公平１−２０３２３号で提案されているスライドジャッキ（重量物移動用油圧ジャッキ）が使用されている。
このスライドジャッキは、油圧で上下するピストンを備えたシリンダの底部に、同油圧の作用でシリンダの下端より突出する合成樹脂製の滑走部材を配置したもので、該スライドジャッキが載置されるレール（Ｈ型鋼）の面上を、前記滑走部材が滑動して重量物を支持する油圧ジャッキが円滑に移動するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、スライドジャッキを構成するシリンダは図４に示すようにその外形が円筒形であり、このスライドジャッキをレール（Ｈ型鋼）上に載せ、ジャッキ上に重量物を載せて該スライドジャッキ又は重量物を水平ジャッキで押すか或いは引っ張った場合、レール上面（摺動面）は鏡面とは言えず、ざらざらした金属肌であるため、合成樹脂製の滑走部材と言えども引っ掛かることがある。滑走部材の滑動が止まった状態で上記の押し或いは引っ張りの力が作用した場合、スライドジャッキは移動方向に向かって前傾し、シリンダの下端縁がレール面に引っ掛かる。
【０００４】
この時、シリンダの外形が円筒形である為、レール面との接触引っ掛りは該シリンダの前側（移動方向に沿った前面）の中央部分で、点接触の状態となる。
従って、シリンダの点接触により面圧は大きく、この状態で移動させた場合、レール面（摺動面）に「かじり（scuffing）」（摺動面に引っ掻き傷がつく）が発生する。そして、「かじり」が増大した場合、「こう着（sticking）」状態となる問題点を有する。
即ち、「かじり」を生じ、スムーズに移動しにくいという問題点を有する。
【０００５】
本発明は、上記した従来の技術が有する問題点に鑑みて成されたもので、その目的とするところは、「かじり」が発生し難く、スムーズな移動を可能ならしめるスライドジャッキを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する為に本発明が講じた技術的手段は、スライドジャッキを構成するシリンダの外形を、少なくとも周方向に沿った外周の一部に直線辺を有した形状とする。
即ち、レール（摺動面）上に載せて移動させる時、その移動方向と対向する面（前側面）を直線辺の面とする。
【０００７】
上記の外周の一部に直線辺を有するシリンダの形状としては、角形（矩形、三角形、五角形、六角形等）、円形の一部を直線的にカットした略馬蹄形（略半円形）、円筒形の対向する二面を直線的にカットした略小判形状などが挙げられる。
【０００８】
上記の手段によれば、スライドジャッキにおけるシリンダの移動方向と対向する面が直線辺であるため、ジャッキが前傾してシリンダの前側がレール面に接触しても、その接触は線接触となり、その接触部の面圧は、点接触の場合の面圧に比べて非常に小さくなる。それにより、「かじり」は起きず、スムーズな移動が行われる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１はスライドジャッキＡを示す断面図で、図中、１はシリンダ、２はシリンダ１内の油室１ａを挟んで上側に摺動可能に嵌合したピストン、３は前記ピストン２の上部に取り付けたヘッドで、両者の接合面が球面座に構成され、所定の傾斜範囲内ではヘッド３が自由に揺動するように構成（ユニバーサルヘッド）されている。
又、シリンダ１内の油室１ａの下側にはフリーピストン４を介して滑走部材５が摺動可能に嵌合されている。
【００１０】
上記滑走部材５はスライドジャッキＡをレールＢ上において滑らせる為のもので、摩擦係数が小さく、且つ耐摩耗性に優れた合成樹脂材、例えばテフロン樹脂製の肉厚な円板（５ｃｍ程度）からなり、ジャッキの使用時にシリンダ１の下端から所定量僅かに突出し、レール面に接するようになっている。
滑走部材５の上に配置されるフリーピストン４は、油室１ａ内の油圧を滑走部材に作用させるもので、シリンダ１のシール性を保ち、且つジャッキの耐久性（滑走部材の耐久性）を高める為に、外周にＯリング６を介してシリンダ１に摺動可能に嵌合されている。
【００１１】
以上の如く構成されたスライドジャッキＡにおいて、シリンダ１の外形を、直線辺７を有する矩形（正方形）に形成する。尚、シリンダ１に形成される油室の横断面形状は円形とする。
又、このシリンダ１の外形は、図３（ａ）  に示すような正六角形、（ｂ）  に示すような円形の一部を直線的にカットした略馬蹄形（略半円形）、或いは（ｃ）に示すような正方形の角を面取りした面取り四角形等としてもよい。
【００１２】
上記の如く構成したスライドジャッキＡは、レールＢ上面に載置し、ヘッド３上に重量物Ｃを載せ、油室１ａに不図示の油圧ポンプで圧油を送ることでピストン２を上昇し、前記ヘッド３で重量物Ｃを支持する一方、同油圧で滑走部材５がフリーピストン４を介してシリンダ１の下端より所定量突出され、レールＢの上面に均一に接触し、レールＢの上面を滑って、重量物Ｃを移動させる。
【００１３】
上記の移動中に、レールＢ上面の粗面状態などによりスライドジャッキＡの滑り移動が重くなり、ジャッキ自体が前傾してシリンダ１の前側下端縁がレール上面に接触する場合がある。この時、シリンダ１は前側辺、即ち直線辺７の全長が接触する線接触となり、接触の面圧は従来の点接触の場合の面圧に比べて非常に小さくなり、「かじり」を起さずにスムーズな滑り移動が行われる。
尚、上記の動作はシリンダにおける直線辺７を移動方向に対して略直角となるように、ジャッキをレール上に配置する必要があることは言うまでも無いことである。
【００１４】
又、上記のスライドジャッキＡが反復使用されると滑走部材５は摩耗するが、この滑走部材５にはピストン２と同様油室１ａ内の油圧が作用しており、その油圧によって滑走部材５が摩耗した量だけシリンダ１下端より押出され、滑走部材５の摩耗が補償される。
【００１５】
【発明の効果】
本発明のスライドジャッキは請求項１記載の構成により、シリンダの直線辺が移動方向と対向するように配置して移動した場合、ジャッキが前傾してシリンダの前側下端が載置面に接触する時、その接触形態は線接触となり、それにより接触の面圧は従来の点接触の面圧に比べて小さくなり、「かじり」の発生を抑えてスムーズな移動を可能とする。
そして、そのシリンダの外形を請求項２に記載の構成とした場合は、四辺のどの辺を移動方向と対向させても、上記の効果が発揮される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスライドジャッキの一例を示す斜視図である。
【図２】図１の（２）−（２）線に沿える断面図である。
【図３】スライドジャッキにおけるシリンダの外形の他の例を示し、（ａ）は正六角形、（ｂ）は略半円形、（ｃ）は面取り四角形である。
【図４】従来構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
Ａ…スライドジャッキ        Ｂ…レール（摺動面）
１…シリンダ                ２…ピストン
５…滑走部材                ７…直線辺
【図１】
0004187392.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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