(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストの骨組みを構成する主フレームと、この主フレームの周りに設けられたパッドと、ヘッドレストの外側を覆う表皮カバーとから構成され、中央に前方から後方をのぞける開口部を有したネット付シースルーヘッドレストにおいて、
樹脂製のネットを剛性を有するネット用フレームに一体成形してなるネット複合部材を備え、
前記ネット用フレームが前記主フレームに接合されることで前記ネットが前記開口部を覆うように設置され、
前記ネット用フレームは環状のフレームである一方、前記ネットはこの環状のフレームの内側貫通孔の一面を覆うように設けられ、
更に、前記ネット用フレームは、前後方向に伸びる柱状部と、該柱状部の後部側で外側に張り出すつば部とを備え、
前記つば部に前記主フレームに接合するための接合部が設けられる一方、前記柱状部の先端側にネット面が位置するように前記ネットが形成されていることを特徴とするネット付シースルーヘッドレスト。
【請求項２】
前記主フレームには、後方に張り出して前記パッドより後方に露出する被接合部が設けられ、該被接合部に前記ネット複合部材が接合されることを特徴とする請求項１に記載のネット付シースルーヘッドレスト。
【請求項３】
前記ネット複合部材の後ろ側を覆う後部カバーを備え、該後部カバーに該後部カバー固定用の係合部が設けられる一方、
前記ネット複合部材のネット用フレームに前記後部カバーの係合部が係合される被係合部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のネット付シースルーヘッドレスト。
【請求項４】
前記表皮カバーは、前記開口部を除けて前記主フレームの各部を前面側から覆って後部側で継合される形状をしており、更に、後部側で継合される部分が着脱可能な面状ファスナーで構成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のネット付シースルーヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、中央に前方から後方をのぞける開口部を有したネット付シースルーヘッドレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】
以前より、車両用シートにおいて中央に開口部を有したシースルーヘッドレストが用いられている。このようなヘッドレストによれば、開口部により後方視界が広くとれるため後方運転が行いやすいと云った効果や、通常運転時に頭の蒸れが防止されるなどの効果が得られる。
また、特公平３−５５１５５号に開示のシースルーヘッドレストのように、開口部に網状のネットを張設することで、充分な強度を備えるようにしたものも開発されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車両用シートのヘッドレストには、法定上微妙な強度が要求されており、複数の強度試験に合格する必要がある。ヘッドレストに関する強度試験には、▲１▼前方衝撃試験、▲２▼ヘッドレストレイント静的試験、▲３▼後方衝撃試験がある。
前方衝撃試験は、人間の頭部と同等の大きさを有する球体を、前方から一定の速度（２５±１ｋｍ／ｈ）でヘッドレストに衝突させて、衝突時の球体の減速度を試験するものである。つまり、球体に大きな衝撃が加わらないように減速度を規定値より小さくしなければならず、ヘッドレストが硬く強固すぎると減速度が大きくなり試験不合格となる。
ヘッドレストレイント静的試験は、人間の頭部と同等の大きさを有する球体をヘッドレストに静的に押し当て、その荷重と球体の移動量を試験する静的強度試験である。ヘッドレストが柔軟すぎると移動量が大きくなり試験不合格となる。後方衝撃試験は、上記前方衝撃試験と同様の試験を後方において行うものである。
【０００４】
従来のシースルーヘッドレストでは、開口部において上記試験性能を落とさないように、開口部の径を小さく形成したり、開口部を低い位置に形成するなどの制限があった。なぜなら、開口部の径を大きく形成すると、開口部への試験球体の落ち込み量が大きくなりヘッドレストレイント静的試験で不合格となる。また、上記試験においては、球体の当接位置がヘッドレストの上端から所定長さ（６５ｍｍ）下方と決まっており、球体の当接位置を避けて開口部を低い位置に形成することで開口部の影響が回避される。
そのため、従来のシースルーヘッドレストでは、開口部の径や配置に制限が生じ、自由なデザイン設計ができないという問題があった。
【０００５】
開口部にネットを設けたタイプの従来のシースルーヘッドレストにおいても、開口が大きくなると、ネット部分において上記試験に合格となる強度を得ることは難しく、上記デザイン上の問題は解決されていなかった。
また、従来のネットを設けたシースルーヘッドレストは、繊維製の材料を編んでなるネットを、ヘッドレストのフレームに張設し、更にタッカー等によりヘッドレスト内に張着すると云った煩雑な工程を必要とした。
【０００６】
この発明は、上記実状に鑑みてなされたもので、大きい開口部においてもヘッドレストの試験に適合する強度が得られ、更に、組み付け容易で、確実で信頼性の高い取付け構造を有するネット付シースルーヘッドレストを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、ヘッドレストの骨組みを構成する主フレームと、この主フレームの周りに設けられたパッドと、ヘッドレストの外側を覆う表皮カバーとから構成され、中央に前方から後方をのぞける開口部を有したネット付シースルーヘッドレストにおいて、
樹脂製のネットを剛性を有するネット用フレームに一体成形してなるネット複合部材を備え、
前記ネット用フレームが前記主フレームに接合されることで前記ネットが前記開口部を覆うように設置され、
前記ネット用フレームは環状のフレームである一方、前記ネットはこの環状のフレームの内側貫通孔の一面を覆うように設けられ、
更に、前記ネット用フレームは、前後方向に伸びる柱状部と、該柱状部の後部側で外側に張り出すつば部とを備え、
前記つば部に前記主フレームに接合するための接合部が設けられる一方、前記柱状部の先端側にネット面が位置するように前記ネットが形成されている構成とした。
【０００８】
本発明によれば、開口部を覆うネットがネット用フレームと一体成形されているので、ネットを個別に主フレームに張設する従来のタイプに比べて、ネット部分に一定した信頼性の高い強度を得ることが出来る。従って、ヘッドレストの試験に要求される微妙な強度を開口部においても容易に出すことが可能となり、強度面から開口部の径や配置が制約されることがなくなって、開口部のデザイン自由度が増す。更に、ネットの組み付けはネット用フレームを主フレームに接合する構造であるので、組み付け作業が単純で、確実で信頼性の高い取付け構造が実現する。
【０００９】
ここで、主フレームとネット用フレームとの接合は、例えば、ネジやボルトによる止着、任意の接合金具による接合、溶接による接合など、種々の接合があり得る。
【００１１】
また、本発明によれば、ネットの全周囲がネット用フレームに支持されるので、ネット部分の強度をより信頼性高く得ることが出来る。
【００１３】
ヘッドレストレイント静的試験の際、開口部が広く且つネット面が深い位置にあると、球体が開口部に触れてからネット面に達するまでの移動距離が大きくなり、この移動距離により総合的な移動距離が大きくなって試験不合格となることが考えられる。
そこで、この請求項３記載の発明によれば、接合部の位置に拘らずネット面の位置を適宜前方に配置することが出来るので、ヘッドレストレイント静的試験に対しても容易に適合することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、請求項１に記載のネット付シースルーヘッドレストにおいて、前記主フレームに、後方に張り出して前記パッドより後方に露出する被接合部が設けられ該被接合部に前記ネット複合部材が接合される構成とした。
【００１５】
この請求項２記載の発明によれば、主フレームの周りにパッドを設けた後に、ネット複合部材を取り付けることが出来るので、作業性よくヘッドレストの組み付けを行うことが出来る。例えば、パッドとして、充填した後に発泡させるウレタンフォームタイプのものを使用する場合など、発泡後にネットを取り付けられるので特に都合が良い。
【００１６】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載のネット付シースルーヘッドレストにおいて、前記ネット複合部材の後ろ側を覆う後部カバーを備え、該後部カバーに該後部カバー固定用の係合部が設けられる一方、前記ネット複合部材のネット用フレームに前記後部カバーの係合部が係合される被係合部が設けられている構成とした。
【００１７】
一般に、主フレームにネット複合部材を取り付けると、このネット複合部材の分、主フレームに他の部材の取り付けスペースが少なくなる。そこで、この請求項３記載の発明によれば、後部カバーをネット複合部材に係合させて取り付けるので、十分な取り付けスペースを確保することが出来ると共に、容易で確実な後部カバーの取り付けができる。特に、請求項１記載のつば部に上記被係合部を設けることでより効果的な取り付け構造となる。
【００１８】
請求項４記載の発明は、ヘッドレストの骨組みを構成する主フレームと、この主フレームの周りに設けられたパッドと、ヘッドレストの外側を覆う表皮カバーとから構成され、中央に前方から後方をのぞける開口部を有したネット付のネット付シースルーヘッドレストにおいて、前記表皮カバーは、前記開口部を除けて前記主フレームの各部を前面側から覆って後部側で継合される形状をしており、更に、後部側で継合される部分が着脱可能な面状ファスナー（例えば、目のあらい輪奈で互いに付着する接着布、マジックテープ（登録商標）など）である構成とした。
【００１９】
この請求項４記載の発明によれば、ヘッドレストの主フレームに対して前側から表皮カバーを被せ、主フレームの各部を覆うように表皮カバーを巻き付けて後部側で接着布を貼り合わせることで、表皮カバーの取り付けが完了する。つまり、表皮カバーの取り付けが容易である。更に、表皮カバーの後部側の継合が着脱可能な面状ファスナーによるので、表皮カバーの取り外しが容易であり、シート部材をリサイクルする場合に表皮カバーの分別収集を容易に行うことができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について、図１〜図４の図面を参照しながら説明する。
図１は、この実施の形態のヘッドレスト一体型の背もたれ１００を示す斜視図、図２は、同背もたれ１００のヘッドレスト１の主要構成を分解した状態の斜視図、図３は、ヘッドレスト１の横断面図である。
【００２１】
この実施の形態のヘッドレスト１は、バックレスト２と一体形成されたタイプで、例えばスポーツ車のシートに用いられるものである。このヘッドレスト１は、中央部にネット１４Ａの設けられた開口部を有するネット付シースルーヘッドレストで、該開口部を通して前方から後方がのぞけるようになっている。
このヘッドレスト１は、図２，図３に示すように、主フレーム１１、ネット複合部材１２、表皮カバー１６（図１，図３）、パッド１７（図３）、後部カバー１５等から構成される。
【００２２】
主フレーム１１は、ヘッドレスト１の骨組みを構成する例えばパイプフレームで、バックレスト２のフレーム２１と剛接合されている。主フレーム１１には、ネット複合部材１２を止着するための被接合部としての止着ベース１１ａ…が設けられている。止着ベース１１ａ…は、図３にも示すように、主フレーム１１より後方に張り出すように形成され、主フレーム１１の周りにパッド１７を充填した後もパッド１７に埋もれることなく、後方に露出されるようになっている。
【００２３】
ネット複合部材１２は、例えば金属など剛性を有するネット用フレーム１３と、このフレーム１３と一体成形された樹脂部１４とから構成される。
ネット用フレーム１３は、前後方向に伸びる筒状（環状）の柱状部１３Ｂと、この柱状部１３Ｂの後端側で径方向に張り出すつば部１３Ａとから構成され、柱状部１３Ｂの内側は貫通した開口部１３Ｄとなっている。柱状部１３Ｂの先端部分１３Ｃは、例えばフレーム部材を２重に折り曲げてｒ形状にするなど（図３参照）、樹脂部１４を傷めないようにエッジが鈍化されている。また、ネット用フレーム１３のつば部１３Ａには、主フレーム１１に止着するためのネジ穴（接合部）１３ｂ…と、後部カバー１５を取り付けるための係合穴（被係合部）１３ａ…とが設けられている。ネット複合部材１２は、主フレーム１１の止着ベース１１ａ…にネジ穴１３ｂ…を介して止着される。
【００２４】
樹脂部１４は、例えば射出成形又は押出成形によりフレーム１３の表裏全体を覆うように成形されると共に、ネット用フレーム１３の開口部１３Ｄを覆うように網状のネット１４Ａが形成されている。ネット１４Ａは、そのネット面が柱状部１３Ｂの先端にくるように配置されている。樹脂部１４の素材は熱可塑性エラストマーであり、熱可塑性エラストマーを使用することで、ヘッドレストに必要な強度を容易に得ることが出来る。
【００２５】
図４には、ヘッドレスト１から後部カバー１５を外した状態の裏面図を示す。表皮カバー１６は、バックレスト２とヘッドレスト１との外周面を一体的に覆うカバーである。表皮カバー１６は、ヘッドレスト１の部分において、中央の開口部を除けて主フレーム１１の各部に前面側から巻くつく形状に構成され、巻きついた後に後部側で継合されるようになっている。この後部側で継合される部分には面状ファスナー（例えば、マジックテープや接着布）１６ａ…，１６ｂ…が設けられており、ワンタッチで着脱可能になっている。また、これら面状ファスナー１６ａ…，１６ｂ…の内、ヘッドレスト１の円弧状に曲がる箇所に配される部分には、曲がりに対応するようにスリットｓ…が設けられている。
なお、この実施の形態では、ヘッドレスト１とバックレスト２が一体であるため、ヘッドレスト１の裏面側でバックレスト２に連なる部分の表皮カバー１６は、扶植布１６ｃとプラスチック材１６ｄを介しタッカー１６ｅ，１６ｅをパッド１７内に打つことにより張着している。
また、表皮カバー１６は、主フレーム１１の止着ベース１１ａ…を避けるように形成されており、主フレーム１１の周囲に巻きついた後も、止着ベース１１ａ…が表皮カバー１６外に露出されるようになっている。
【００２６】
パッド１７は、例えばウレタンフォームなどの緩衝材であり、主フレーム１１の周りに発泡剤を充填し発泡させるなどして形成する。
後部カバー１５は、ネット複合部材１２の後ろ側を覆う化粧用のプラスチックカバーで、ネット複合部材１２の開口部１３Ｄとほぼ同寸同形状の開口部１５Ｄを有している。後部カバー１５には、ネット複合部材１２の係合穴１３ａ…に対応する係合部（クリップ）１５ａ…が設けられ、これら係合部１５ａ…を介してネット複合部材１２に係合される。
なお、この実施の形態のヘッドレスト１は、２人乗り車両（２シーター）用のシートに用いられるもので後方衝撃の緩衝を必要としていないためプラスチックカバーを使用しているが、４人乗り車両（４シーター）用のシートに用いる場合には、緩衝性を有する部材を用いる。
【００２７】
次に、上記構成のヘッドレスト１の組み付け手順について説明する。
ヘッドレスト１を組み付けるには、先ず、主フレーム１１にパッド１７と表皮カバー１６を取り付ける。パッド１７と表皮カバー１６が取り付けられると、表皮カバー１６から主フレーム１１の止着ベース１１ａ…が露出した状態になる。次いで、ネット複合部材１２を上記止着ベース１１ａ…にネジ止着して取り付け、その後、後部カバー１５をネット複合部材１２に係合させて取り付ける。これにより、ヘッドレスト１の組み付けが完了する。
【００２８】
以上のように、この実施の形態のヘッドレスト１によれば、開口部を覆うネット１４Ａがネット用フレーム１３と一体成形されているので、ネットを個別に主フレームに張設する従来のタイプに比べて、ネット１４Ａに一定した信頼性の高い強度を得ることが出来る。従って、ヘッドレストの試験に要求される微妙な強度を開口部においても容易に出すことが可能となり、強度面から開口部の径や配置が制約されることがなくなって、開口部のデザイン自由度が増す。
【００２９】
また、ネット用フレーム１３が環状に形成され、ネット１４Ａの全周がネット用フレーム１３に支持されるので、ネット１４Ａの強度をより信頼性高く得ることが出来る。
また、ネット用フレーム１３が柱状部１３Ｂとつば部１３Ａとからなり、ネット１４Ａの位置を前方に、接合部の位置を後方にもってくることが出来るので、ネット１４Ａが前方にくることからヘッドレストレイント静的試験の要求に対応でき、接合部の位置が後方にくることから作業性よく確実な取付けが可能となる。
また、主フレーム１１の止着ベース１１ａが後方に張り出して形成され、主フレーム１１の周りにパッド１７を設けた後にネット複合部材１２を取り付けられるので、ネット１４Ａの取付け作業性がより向上される。
【００３０】
また、ネット複合部材１２に後部カバー１５の係合穴１３ａ…を設けたので、後部カバー１５の取り付けスペースが十分に確保され、後部カバー１５を簡単に取り付けることが出来る。
また、表皮カバー１６は、主フレーム１１の各部を覆うように巻き付けて後部側で面状ファスナー１６ａ…，１６ｂ…を貼り合わせることで取り付けられるので、表皮カバー１６の取り付け取り外しが容易である。取り外しが容易であることから、シート部材をリサイクルする場合に表皮カバーの分別収集を容易に行うことができる。
【００３１】
なお、本発明は、この実施の形態のヘッドレスト１に限られず、例えば、ヘッドレストはバックレストと一体型のものでなく、バックレストと別体に形成されたものでも良い。また、ネット用フレームは、環状でなく環の一部が欠落した形状としても良いし、また、ネット面の位置は、柱状部の先端に限られず、先端よりわずか後方としても良いし、同様に、つば部の位置も柱状部の後端よりわずか前方としても良い。その他、ネット用フレーム１３と主フレーム１１の接合構造、後部カバー１５とネット複合部材１２との係合構造など、具体的に示した細部構造等は、本発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３２】
【発明の効果】
本発明によれば、ネット部分に一定した信頼性の高い強度を得ることが出来る。従って、ヘッドレストの試験に要求される微妙な強度を開口部において容易に出すことができ、延いては開口部のデザイン自由度が増す。また、組み付け作業が単純で、確実で信頼性の高い取付け構造が実現する。
【００３３】
また、本発明によれば、ネットの全周囲がネット用フレームに支持されるので、ネット部分の強度をより信頼性高く得ることが出来る。
【００３４】
また、本発明によれば、接合部の位置に拘らずネット面の位置を適宜前方に配置することが出来るので、ヘッドレストレイント静的試験の要求に簡単に応じることが出来る。
【００３５】
請求項２記載の発明によれば、主フレームの周りにパッドを設けた後に、ネット複合部材を取り付けることが出来るので、作業性よくヘッドレストの組み付けを行うことが出来る。
【００３６】
請求項３記載の発明によれば、後部カバーの取り付けスペースを十分に確保することが出来ると共に、容易で確実な後部カバーの取り付けができる。
【００３７】
請求項４記載の発明によれば、表皮カバーの取り付けが容易であり、更に、表皮カバーの取り外しも容易となる。取り外しが容易であることから、シート部材をリサイクルする場合に表皮カバーの分別収集を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態のヘッドレストを一体構成した車用シートの背もたれを示す斜視図である。
【図２】同、ヘッドレストの主要構成を分解した状態を示す斜視図である
【図３】同、ヘッドレストの横断面図である。
【図４】同、ヘッドレストの表皮カバーの裏面側を示すヘッドレストの裏面図である。
【符号の説明】
１        ヘッドレスト
１１      主フレーム
１１ａ…  止着ベース
１２      ネット複合部材
１３      ネット用フレーム
１３Ａ    つば部
１３Ｂ    柱状部
１３ａ…  係合穴
１３ｂ…  ネジ穴
１４      樹脂部
１４Ａ    ネット
１５      後部カバー
１５ａ…  係合部
１６      表皮カバー
１６ａ…，１６ｂ…  面状ファスナー
１７      パッド
【図１】
0004141020.tif 000002
【図２】
0004141020.tif 000003
【図３】
0004141020.tif 000004
【図４】
0004141020.tif 000005