(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車車体におけるドアやトランク等の開口縁のフランジに差込んで取付けられるソリッドゴム製の取付部１３、２３、３５と、ドアやトランク等の開閉パネルを閉めたとき、該パネルとの隙間をシールするスポンジゴム製の中空なシール部１５、２８、３９よりなり、取付部は対向する脚部１１ａ、１１ｂ、２４ａ、２４ｂ、３６ａ、３６ｂからなり、両脚部の内側にはそれぞれ、フランジ１２、２２、３４を挟み込む爪片１６、１７、２９、３０、４０、４１が突設されると共に、一方の脚部１１ｂ、２４ｂ、３６ｂにのみフランジ１２に接着される両面粘着テープ１８、３１、３７が取付けられ、かつ該両面粘着テープ１８、３１、３７と爪片１７、３０、４１との間に薄肉部１９、３２、３８による折曲部が形成され、また他方の脚部１１ａ、２４ａ、３６ａに突設される爪片１６、２９、４０が一方の脚部１１ｂ、２４ｂ、３６ｂに突設される爪片１７、３０、４１より剛性が大に形成されることを特徴とするウェザーストリップ。
【請求項２】
両面粘着テープ１８、３１、３７が一方の脚部１１ｂ、２４ｂ、３６ｂの自由端側にのみ取付けられ、しかも該一方の脚部１１ｂ、２４ｂ、３６ｂは両面粘着テープの取付け部分が折曲部より内向きに傾斜し、対向する他方の脚の１１ａ、２４ａ、３６ａの外向きに傾斜する部分と略平行をなす請求項１記載のウェザーストリップ。
【請求項３】
自動車車体におけるドアやトランク等の開口縁のフランジに差込んで取付けられるソリッドゴム製の取付部１３、２３、３５と、ドアやトランク等の開閉パネルを閉めたとき、該パネルとの隙間をシールするスポンジゴム製の中空なシール部１５、２８、３９よりなるウェザーストリップを上記フランジへ取付ける取付構造であって、取付部は対向する脚部１１ａ、１１ｂ、２４ａ、２４ｂ、３６ａ、３６ｂからなり、両脚部の内側にはそれぞれフランジ１２、２２、３４を挟み込む爪片１６、１７、２９、３０、４０、４１が突設されると共に、一方の脚部１１ｂ、２４ｂ、３６ｂにのみフランジ１１に接着される両面粘着テープ１８、３１、３７が取付けられる一方、他方の脚部１１ａ、２４ａ、３６ａに突設される爪片１６、２９、４０が一方の脚部１１ｂ、２４ｂ、３６ｂに突設される爪片１７、３０、４１より剛性が大に形成され、またフランジ先端には鉤状に折曲する折曲部１２ｂが形成されることを特徴とするウェザーストリップの取付構造。
【請求項４】
少なくとも一方の脚部の両面粘着テープ１８、３１、３７と爪片１７、３０、４１との間に、薄肉部１９、３２、３８による折曲部を形成したことを特徴とする請求項３記載のウェザーストリップの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車のドアやトランク等の車体開口縁に取付けられるウェザーストリップと、その取付構造に関する。
【０００２】
【従来技術】
自動車には、ドアやトランク等の車体開口縁にドアやトランク等を閉めたとき、ドアパネルやトランクパネル等との隙間をシールするためウェザーストリップが取付けられている。図１は、トランク開口縁に取付けられるウェザーストリップの一例を示すものであり、図２は、車体のドア開口縁に取付けられるウェザーストリップの一例を示すもので、いづれも車体開口縁のフランジ１に差込んで取付けられるソリッドゴム製の取付部２と、スポンジゴム製の中空のシール部３よりなり、取付部２には保持力を増すため断面略Ｕ形状をなす金属製の芯金４がインサートされ、また内側には爪片５が突設され、フランジ１を挟み込んで保持するようになっている。
【０００３】
フランジへの取付方法としては、このほか取付け部に芯金を設けないで両面粘着テープを用いて取付部をフランジに貼着することも行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
取付部を両面粘着テープを用いて取付ける場合、芯金がない分ウェザーストリップを軽量化できること、爪片のみでフランジを掴んで保持する場合、爪片の肉厚やサイズがばら付いて薄く或いは弱く形成されると、保持力が弱くなるのに対し、両面粘着テープを用いると、十分な保持力を持たせることができることなどの効果があるが、取付部をフランジに差込み易くし、また差込み後、両面粘着テープから離剥紙を取り除くには取付部を拡開させてフランジとの間に十分な隙間を確保することが望ましいが、拡開させる程、接着時には取付部をフランジに強く押込む必要があり、粘着剤が劣化して粘着力が低下すると、復元力により剥がれるおそれがある。
【０００５】
また図１に示すように、シールのためフランジ１の水平部分に弾接するリップ片６の弾発力により取付部２がフランジ１に沿って図の上方にずりがちで、ずると、フランジに弾接するリップ片によるシール性が低下するようになる。本発明の第１の目的は、フランジへの取付けが容易なウェザーストリップを提供しようとするものであり、第２の目的は、シールが確実に行われるウェザーストリップの取付構造を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題の解決手段】
請求項１記載の発明は、第１の目的を達成するウェザーストリップに関するもので、脚部を有し、車体開口縁のフランジに差込まれるソリッドゴム製の取付部と、スポンジゴム製の中空のシール部からなり、両脚部の内側にはそれぞれ、フランジを挟み込む爪片が突設されると共に、一方の脚部にのみフランジに接着される両面粘着テープが取付けられ、かつ該両面粘着テープと爪片との間に薄肉部による折曲部が形成され、また他方の脚部１１ａ、２４ａ、３６ａに突設される爪片１６、２９、４０が一方の脚部１１ｂ、２４ｂ、３６ｂに突設される爪片１７、３０、４１より剛性が大に形成されることを特徴とする。
【０００７】
本発明における薄肉部による折曲部は、肉厚をテーパ状になだらかに変化させて形成したり、或いはノッチにより肉厚を急激に変化させて形成することができ、また爪片の剛性を大にするには肉厚を大にしたり、突出量を小さくするとよい。本発明において、取付部をフランジに取付けるときには、取付部をフランジに差込み、爪片でフランジを挟み込んで仮止めするが、この際、剛性の小さな爪片を有する脚部がフランジから浮き上がる方向に取付部が倒れようとし、両面粘着テープとフランジとの間に十分な隙間が確保できる。その後、浮き上がった脚部先端とフランジ水平部の隙間から、両面粘着テープより離剥紙を剥離するが、両面粘着テープとフランジとの間には十分な隙間が確保されるため、剥離紙が剥離し易くなる。剥離紙を剥離後、脚部を内向きに押込んで折り曲げ、フランジに両面粘着テープを押付け接着する。
【０００８】
本発明は、ドアやトランク等の車体開口縁に取付けられるウェザーストリップに適用することができる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、両面粘着テープを一方の脚部の自由端側にのみ取付け、しかも一方の脚部は両面粘着テープの取付部分が折曲部より内向きに傾斜し、対向する他方の脚部の外向きに傾斜する部分と略平行をなすことを特徴とする。本発明によると、一方の脚部の自由端側をフランジに押しつけて両面粘着テープをフランジに接着して取付けるのが容易となる。
【００１０】
請求項３記載の発明は、第２の目的を達成するウェザーストリップの取付構造に関するもので、対向する脚部を有し、車体開口縁のフランジに差込まれるソリッドゴム製の取付部と、スポンジゴム製の中空なシール部からなるウェザーストリップの上記フランジへの取付構造であって、両脚部の内側にはそれぞれフランジを挟み込む爪片が突設されると共に、一方の脚部にのみフランジに接着される両面粘着テープが取付けられる一方、他方の脚部に突設される爪片が一方の脚部に突設される爪片より剛性が大に形成され、またフランジ先端には鉤状に折曲する折曲部が形成されることを特徴とする。
【００１１】
本発明によると、爪片が折曲部に係止した状態で両脚部の爪片がフランジを挟み込むことにより取付部がフランジに取付けられる。そして爪片が折曲部に係止することにより、図２に示すようにフランジに弾接するリップ片の弾発力により取付部がずれるのが阻止される。本発明は、主として車体のトランク開口縁に取付けられるウェザーストリップに適用されるが、ドア開口縁に取付けることも可能である。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、少なくとも一方の脚部の両面粘着テープと爪片との間に、薄肉部による折曲部を形成したことを特徴とする。本発明においては、請求項１及び３記載の発明の作用効果を併せて奏する。好ましい発明においては、上述の請求項１ないし４記載の発明において、取付部の奥にフランジ先端に弾接するスポンジゴム、好ましくは高発泡スポンジゴムが取付けられる。これにより、シールをより一層確実に行うことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図４は、図３のＡ−Ａ線におけるトランクリッド部のウェザーストリップ１０を示すもので、対向する脚部１１ａ、１１ｂを有し、車体開口縁のフランジに差込まれるソリッドゴム製の取付部１３と、トランクのパネルを閉めたとき、該パネルとの隙間をシールするスポンジゴム製の中空なシール部１５よりなり、下側部が外向きに傾斜する車内側の脚部１１ａには幅広で、突出量の小さな剛性の大なる爪片１６が突設される一方、車外側の脚部１１ｂには突出量の大きな剛性の小なる爪片１７が突設されると共に、下部に両面粘着テープ１８が取着され、また爪片１７と両面粘着テープ１８の間の脚部１１ｂにはノッチ１９が形成されて薄肉部による折曲部が形成され、下側部はノッチ１９より内向きに傾斜して脚部１１ａの下側部と略平行をなしており、また下端には図５に示すフランジ１２の水平部１２ａに弾接するリップ片２１が折曲形成されている。
【００１４】
図５のａ〜ｆは、図４に示す上記ウェザーストリップ１０のフランジ１２への取付方法を示すもので、脚部１１ａ、１１ｂをフランジ１２に向けてウェザーストリップ１０を差込み（図５ａ）、両爪片１６及び１７でフランジ１２を挟み込んで仮止めする（図５ｂ）。このとき爪片１７は、爪片１６より剛性が小であるので折れ曲がり、ウェザーストリップ１０は図示するように車両内側（図の左側）に倒れかゝる。そして両面粘着テープ１８がフランジ１２より離脱し、リップ片２１がフランジ１２の水平部分１２ａより浮き上がった状態になる。この状態でリップ片２１と水平部１２ａとの間の隙間より両面粘着テープ１８の離剥紙１８ａを剥ぎ取る（図５ｃ）。その後、ウェザーストリップ１０を押込み、リップ片２１をフランジ１２の水平部分１２ａに押当てる（図５ｄ）。ついで両面粘着テープ１８が取付けられる脚部１１ｂをフランジ１２に押付け（図５ｅ）、両面粘着テープ１８をフランジ１２に接着させる（図５ｆ）。
【００１５】
図６及び図７は、先端を鉤状に折曲したフランジ１２へ、上述のウェザーストリップを取付ける例を示すもので、ウェザーストリップを掴んで取付部１３の脚部間にフランジ１２を差込み、爪片１７をフランジ先端の折曲部１２ｂに係止させると共に、両爪片１６及び１７でフランジ１２を挟み込んで仮止めする。この状態でウェザーストリップは前述するように図の左側に倒れかかる。そして両面粘着テープ１８がフランジ１２より離脱し、リップ片２１はフランジ１２の水平部１２ａに軽く当たった状態にある（図６）。この状態で、リップ片２１と水平部１２ａとの間より両面粘着テープ１８の離剥紙を剥離する。その後、脚部下側部を押込んで両面粘着テープ１８をフランジ１２に接着させる（図７）。このときフランジ１２の水平部分１２ａに押付けられるリップ片２１の弾発力でウェザーストリップは上方にずり上がろうとするが、爪片１７がフランジ先端の折曲部１２ｂに係止することによってずり上がりが規制されるため、両面粘着テープを所望位置に接着することができると共に、リップ片２１の水平部分１２ａへの弾接状態が保持され、シール性が維持される。
【００１６】
図８は、肉厚をテーパ状になだらかに変化させて薄肉部を形成した例を示すものであり、図９はノッチ１９を脚部外側に形成した例を示すものである。
【００１７】
図１０に示すウェザーストリップは、図４に示すウェザーストリップ１０の取付け部１３の奥に高発泡スポンジゴム層２０を設けたもので、フランジ１２への取付状態においては、フランジ先端が高発泡スポンジゴム層２０に食い込んだ状態で取付けられることによりシールされ、リップ片２１と両面粘着テープ１８でシールできなかった水をシールできるようにしている。
【００１８】
図１１は、図３のＢ−Ｂ線におけるルーフ部のドリップウェザーストリップとインナーウェザーストリップを示すもので、インナーウェザーストリップは、フランジ２２に差込まれる取付部２３の一方の脚部２４ａに内装材２５の端隠しを行うリップ片２６を一体形成し、他方の脚部２４ｂにドアパネル２７を閉めたとき、該パネルとの隙間をシールするスポンジ製の中空なシール部２８を一体形成している。そして脚部２４ａに剛性の大なる爪片２９が突設される一方、脚部２４ｂに剛性の小さな爪片３０が突設され、また脚部２４ｂに両面粘着テープ３１が取着されると共に、爪片３０と両面粘着テープ３１との間の脚部２４ｂにノッチ３２による薄肉部よりなる折曲部が形成されている。
【００１９】
ドリップウェザーストリップもフランジ３４に差込まれる取付部３５の一方の脚３６ｂに両面粘着テープ３７が取着されると共に、ノッチ３８が形成される。３９はシール部である。本実施形態のウェザーストリップは、ドア開口縁のフランジ３３、３４に鉤状の折曲部が形成されていないが、上記実施形態と同様に形成してもよい。これにより上記実施形態と同様、ウェザーストリップがフランジに沿ってずり上がるのが阻止される。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によると、折曲部により両面粘着テープを取付けた脚部下側部が内外に折曲げできるので、取付部がフランジに差込み易くなり、両面粘着テープから離剥紙を剥ぎ取ったり、両面粘着テープをフランジに接着させるのが容易にできるようになる。
また両脚部の爪片でフランジを挟み込んで仮止めしたとき、剛性の小さな爪片を有し、両面粘着テープを有する脚部が浮くように傾くので、両面粘着テープから離剥紙を剥ぎ取り易くなる。
【００２１】
請求項２記載の発明によると、請求項１記載の発明の効果に加え、脚をフランジに押しつけて両面粘着テープをフランジに接着するのが容易となる、という効果を奏する。
【００２２】
請求項３記載の発明によると、リップ片がフランジに弾接したときの弾発力でウェザーストリップがずり上がろうとするのがフランジ先端の鉤状をなす折曲部に係止する爪片で阻止されるため、リップ片によるシール性が維持される。
請求項４記載の発明によると、上記請求項１及び３記載の効果を併せて奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】トランクリッド部に設けられる従来のウェザーストリップの断面図。
【図２】ルーフ部に設けられる従来のウェザーストリップの断面図。
【図３】自動車の斜視図。
【図４】トランクリッド部に用いられるウェザーストリップの断面図。
【図５】ウェザーストリップの取付方法を示す図。
【図６】仮止め時における取付構造の断面図。
【図７】取付状態の断面図。
【図８】折曲部の別の態様を示す断面図。
【図９】折曲部の更に別の態様を示す断面図。
【図１０】ウェザーストリップの別の例の断面図。
【図１１】ルーフ部に取付けたウェザーストリップの断面図。
【符号の説明】
１０・・ウェザーストリップ
１１ａ、１１ｂ、２４ａ、２４ｂ、３６ａ、３６ｂ・・脚部
１２、２２、３４・・フランジ
１２ａ・・水平部
１２ｂ・・折曲部
１３、２３、３５・・取付部
１５、２８、３９・・シール部
１６、１７、２９、３０、４０、４１・・爪片
１８、３１、３７・・両面粘着テープ
１８ａ・・離剥紙
１９、３２、３８・・ノッチ
２０・・高発泡スポンジゴム層
２１、２６・・リップ片
２５・・内装材
２７・・ドアパネル
【図１】
0004141605.tif 000002
【図２】
0004141605.tif 000003
【図３】
0004141605.tif 000004
【図４】
0004141605.tif 000005
【図５】
0004141605.tif 000006
【図６】
0004141605.tif 000007
【図７】
0004141605.tif 000008
【図８】
0004141605.tif 000009
【図９】
0004141605.tif 000010
【図１０】
0004141605.tif 000011
【図１１】
0004141605.tif 000012