(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
各駐車場と監視センタとを公衆回線で接続し、各駐車場から駐車場情報を収集して前記監視センタに集中管理する自動車の駐車場情報管理方法において、
駐車場毎に駐車場情報を収集する時間帯及び収集間隔を監視センタ側で操作盤を用いて設定するとともに、各駐車場の閑散期のデータ収集の頻度を、混雑期のデータ収集の頻度より低くするように前記時間帯および収集間隔を設定し、前記監視センタは前記設定条件に基づいて駐車場情報を各駐車場から収集することを特徴とする自動車の駐車場情報管理方法。
【請求項２】
前記監視センタは過去の駐車場の混雑情報、該当日のイベントの開催情報、道路の混雑情報の付加情報から混雑予測演算装置を用いて駐車場の混雑を予測して、該予測から駐車場情報の収集頻度を決定することを特徴とする請求項１記載の自動車の駐車場情報管理方法。
【請求項３】
各駐車場と監視センタとを公衆回線で接続し、各駐車場から駐車場情報を収集して前記監視センタに集中管理する自動車の駐車場情報管理方法において、
各駐車場は駐車場のデータを前記監視センタに送信する時期を、所定駐車台数もしくは、定時間隔のどちらか時間的に先に達成された時期に設定し、各駐車場は前記設定条件に基づいて駐車場情報を監視センタへ送信することを特徴とする自動車の駐車場情報管理方法。
【請求項４】
過去の駐車場の混雑情報と、該当日のイベントの開催情報、道路の混雑情報の付加情報から混雑予測演算装置を用いて駐車場の混雑を予測して、該予測から前記所定台数もしくは、定時間隔を決定することを特徴とする請求項３記載の自動車の駐車場情報管理方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、各駐車場と監視センタとを公衆回線で接続し、各駐車場から駐車場情報を収集して前記監視センタに集中管理する自動車の駐車場情報管理方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車の駐車場誘導システムとして、駐車場の混雑情報を収集する装置、道路脇に設置された設置地点付近の駐車場混雑状態を表示する表示板、収集したデータを集計して各表示板に必要な空満情報を送信する装置により構成されたものはよく知られている。
【０００３】
この駐車場誘導システムによると、道路脇の表示板は、中央制御装置からケーブルを介して表示板に接続されている。
このため、情報の収集・送出のために駐車場及び表示板を必要とする区域に長く、ケーブルを敷設する必要があるために、大規模システムであり、自治体、役所主導の事業であり、私企業での実施が困難であった。
また、表示板の設置場所、費用の点からも街中にまんべんなく設置することは困難なため主要地点への設置のみである。
【０００４】
このような理由から、情報伝達のためのケーブルを敷設せず、公衆回線を用いて情報伝達を行う、自動車の駐車場誘導システムが開発されている。このような自動車の駐車場誘導システムは、中央監視センタと各駐車場との間にも図４に示すように公衆回線が用いられる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
図４に示す中央監視センタ３０には、外部の各駐車場１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃと公衆回線によって接続された通信装置８を有し、タイマ２０により所定時間毎にデータ収集装置７を駆動して各駐車場からの駐車場情報を収集している。
【０００６】
しかしながら、この技術は、公衆回線を用いて所定時間間隔で定期的に行っているので、駐車台数の少ない閑散期において、台数に変化がない状態でもデータ収集することとなり、通信費用が高額になりランイングコストが問題となる。
【０００７】
上述の事情に鑑み、本発明は、通信費用が高額にならないように閑散期と混雑期を考慮してデータ収集頻度を決定する自動車の駐車場情報管理方法を提供することを目的とする。
また、本発明の他の目的は、過去の駐車場情報と該当日のイベント、道路状況等を考慮してデータ収集頻度を決定する自動車の駐車場情報管理方法を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、自動車の駐車場情報管理方法に係るものであり、本第１発明は、各駐車場と監視センタとを公衆回線で接続し、各駐車場から駐車場情報を収集して前記監視センタに集中管理する自動車の駐車場情報管理方法において、駐車場毎に駐車場情報を収集する時間帯及び収集間隔を監視センタ側で操作盤を用いて設定するとともに、各駐車場の閑散期のデータ収集の頻度を、混雑期のデータ収集の頻度より低くするように前記時間帯および収集間隔を設定し、前記監視センタは前記設定条件に基づいて駐車場情報を各駐車場から収集することを特徴とする。
【０００９】
駐車場の閑散期、混雑期は、各駐車場で異なる場合がある。すなわち、電車の駅に近い駐車場においては、電車通勤客が利用する場合は朝夕の通勤時間帯が混雑し、イベント会場、大型販売店等に近い場合は、開場、開店時間に合わせて混雑期が開始する。よって、混雑期に設定されるデータ収集頻度より、閑散期にはデータ収集頻度を低くすることによって通信費用を抑えることができる。
【００１０】
また、前記監視センタは過去の駐車場の混雑情報、該当日のイベントの開催情報、道路の混雑情報の付加情報から混雑予測演算装置を用いて駐車場の混雑を予測して、該予測から駐車場情報の収集頻度を決定することも本第１発明の有効な手段である。イベントがあるときには駐車場が混雑し、また、道路が混雑しているときには、駐車場に到着する時間が遅れ混雑する時間帯が後にシフトする。よって、これらの情報を考慮することによって、データの収集の頻度を決定することによって通信費用を低く抑えることができる。
【００１１】
また、本第２発明は、各駐車場と監視センタとを公衆回線で接続し、各駐車場から駐車場情報を収集して前記監視センタに集中管理する自動車の駐車場情報管理方法において、各駐車場は駐車場のデータを前記監視センタに送信する時期を、所定駐車台数もしくは、定時間隔のどちらか時間的に先に達成された時期に設定し、各駐車場は前記設定条件に基づいて駐車場情報を監視センタへ送信することを特徴とする。
【００１２】
駐車場のデータ収集の頻度を、定時間隔毎では駐車台数が変化しない場合もある。よって、所定台数毎の条件を付加することにより、所定台数と定時間隔のうちどちらか時間的に先に来る方でデータを収集する。この際には、定時間隔毎を閑散期に設定し、混雑期には所定台数毎で対応することができる。
【００１３】
また、過去の駐車場の混雑情報と、該当日のイベントの開催情報、道路の混雑情報の付加情報から混雑予測演算装置を用いて駐車場の混雑を予測して、該予測から前記所定台数もしくは、定時間隔を決定することも本第２発明の有効な手段である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態を例示的に詳しく説明する。但しこの実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は特に特定的な記載がないかぎりは、この発明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１５】
図１は本発明に関する第１実施の形態を示すブロック構成図、図２は本発明に関する第２実施の形態を示すブロック構成図、図３は本発明に関する第３実施の形態を示すブロック構成図、図４は従来の自動車の駐車場情報管理方法を示す構成図である。
【００１６】
図１に示す第１実施の形態は、各駐車場の情報を集中管理する中央監視センタ１Ａと各駐車場１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ・・・とは、それぞれ公衆回線２１でアクセス可能に構成されている。ここで公衆回線２１とは、家庭用の電話機により通信可能な有線電話網を意味するが、携帯用電話機を用いて前記有線通信網に接続してもよいことは勿論であり、また、パソコン通信ネットワークを用いてもよい。
【００１７】
中央監視センタ１Ａは、収集間隔設定装置３及び起動タイマ設定装置５が配置され、前記収集間隔設定装置３は、操作盤２を用いてテーブル４に記載するような各駐車場のデータ収集時間帯及び間隔を設定することができる。
また、起動タイマ６が設けられ、テーブル４の時間帯及び間隔の条件で起動タイマ設定装置５がセットされ、前記条件で起動タイマ６が起動するように構成されている。
【００１８】
また、前記起動タイマ６によって駆動し各駐車場情報を収集するデータ収集装置７と、収集された駐車場情報を記憶する駐車場情報データベース９と、前記データ収集装置７の信号を各駐車場１０に送信し、各駐車場情報を入手して前記データ収集装置７に送る通信装置８が配設されている。
【００１９】
このように構成された第１実施の形態は、各駐車場毎に時間帯及びデータ収集間隔を設定できるので、駐車場の混雑期のデータ収集の頻度を高く、駐車場の閑散期のデータ収集の頻度を、混雑期のデータ収集の頻度より低く設定することができるとともに、中央監視センタ側で任意にその頻度を変更することができる。
【００２０】
よって、電車の駅に近い駐車場においては、電車通勤客が利用する場合は朝夕の通勤時間帯が混雑し、イベント会場、大型販売店等に近い場合は、開場、開店時間に合わせて混雑期が開始するというように、各駐車場毎に、混雑期に設定されるデータ収集頻度より、閑散期にはデータ収集頻度を低くすることができ、よって通信費用を抑えることができる。
【００２１】
図２は本発明に関する第２実施の形態を示すブロック構成図であり、図１と同じ部材は同じ符号を用いる。第１実施の形態と相違点は、図１が収集間隔設定装置３を用いてデータ収集頻度を設定しているのに対して、本実施の形態は、イベント、道路情報等の付加情報を外部から入手して、これらの情報と過去の駐車場情報とから混雑予測演算装置を用いて混雑予測をしてデータ収集頻度を設定する点である。
【００２２】
図２の中央監視センタ１Ｂには、前記付加情報を記憶するデータベース１１と、駐車場情報データベース９からの駐車場情報と、前記データベース１１の付加情報とから将来の駐車場の混雑予測を演算する混雑予測演算装置２２が配設されている。
【００２３】
第２実施の形態は、このように構成されているので、過去の駐車場情報と、該当日のイベント情報、道路情報等の付加情報を考慮して前記データの収集の頻度を決定することができるので、イベントがあるときには駐車場が混雑し、また、道路が混雑しているときには、駐車場に到着する時間が遅れ混雑する時間帯が後にシフトすることができ、よって、これらの情報を考慮することによって、混雑期、閑散期のデータ収集の頻度を決定することによって閑散期に無駄なデータ収集を抑え、通信費用の上昇を抑えることができる。
【００２４】
図３は本発明に関する第３実施の形態である、各駐車場におけるデータ収集の頻度を設定する方法を示すブロック構成図である。前記した第１及び第２実施の形態においては、中央監視センタにおいて、各駐車場におけるデータ収集の頻度を設定するのに対して、本実施の形態は各駐車場においてデータ収集の頻度を設定可能に構成した点が相違する。
【００２５】
図３において、各駐車場１０内には、駐車台数計数器１３と、通知変化台数設定装置１４と、該通知変化台数設定装置１４によって設定された台数より前記駐車台数計数器１３よりの台数が前記設定台数を越えたときに出力を発生する駐車台数変化監視装置１５と、所定時間毎に出力を送出する定時間隔タイマー１９と、前記駐車台数変化監視装置１５もしくは定時間隔タイマー１９の出力信号により駐車台数計数器１３の台数を入手する通知起動装置１６が配置されている。
【００２６】
そして、前記通知起動装置１６は前記駐車台数計数器１３から駐車台数を入手すると、起動信号とともに前記駐車台数を出力し、前記起動信号は前記駐車台数変化監視装置１５と、前記定時間隔タイマー１９にリセット信号として付与され、駐車台数変化値をゼロとするとともに、前記定時間隔タイマー値をゼロとする。
【００２７】
各駐車場にはデータ通知装置１７と中央監視センタ１Ａ、１Ｂに駐車場データを送信する通信装置１８が配置され、前記通知起動装置１６からの起動信号とともに前記駐車台数を受けると、データ通知装置１７はそれらのデータを通信装置１８に送り、通信装置１８は駐車場データを中央監視センタ１Ａ，１Ｂに送信する。
【００２８】
本第３実施の形態は、通知変化台数設定装置１４により設定台数をｎ台と設定すると、駐車台数変化監視装置１５は駐車台数計数器１３の数値がｎ台を越えると出力信号を通知起動装置１６に送り、通知起動装置１６では駐車台数計数器１３の数値を受取り、その値をデータ通知装置１７及び通信装置１８を介して中央監視センタ１Ａ，１Ｂに送信し、通知起動装置１６からの起動信号は駐車台数変化監視装置１５に送られ、駐車台数計数器１３のカウント数をリセットしてゼロとする。
【００２９】
また、前記通知起動装置１６からの起動信号は駐車台数計数器１３のカウント数をリセットするとともに、定時間隔タイマ１９をリセットし、このタイマが所定時間カウントすると、出力信号を通知起動装置１６に送り、通知起動装置１６では駐車台数計数器１３の数値を受取り、その値をデータ通知装置１７及び通信装置１８を介して中央監視センタ１Ａ，１Ｂに送信する。
通知起動装置１６からの起動信号は駐車台数変化監視装置１５に送られ、駐車台数計数器１３のカウント数をリセットしてゼロとするとともに、定時間隔タイマ１９をリセットする。
【００３０】
上述したように、通知起動装置１６は所定台数毎もしくは、定時間隔毎のどちらか時間的に先に満足された、駐車台数変化装置１５か定時間隔タイマ１９かのどちらかの信号により駆動する。
【００３１】
よって、駐車場のデータ収集の頻度を、閑散器のために定時間隔毎では駐車台数が変化しない場合であっても、所定台数毎の条件を付加することにより、所定台数と定時間隔のうちどちらか時間的に先に来るほうでデータを収集するので混雑期に対応することができる。
【００３２】
また、この第３実施の形態は、通知変化台数を通知変化台数設定装置１４もしくは、所定時間間隔毎の時間を定時間隔タイマ１９によって、任意に設定可能にしているが、図２に示した混雑予測演算装置２２にアクセスして混雑予測演算装置２２のデータを用いて通知変化台数設定装置１４の設定台数もしくは、定時間隔タイマ１９の所定時間間隔を決定してもよい。
【００３３】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明は、駐車場の閑散期のデータ収集の頻度を、混雑期のデータ収集の頻度より低くしているので、閑散期に余分なデータを収集することはなく、通信費用を抑えることができる。
【００３４】
また、駐車場のデータ収集の時期を、所定駐車台数もしくは、定時間隔のどちらか時間的に先に達成された時期に設定することにより、突然に混雑期が出現しても所定台数達成毎にデータ収集が行われるので、データ収集の頻度を自動的に高くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に関する第１実施の形態を示すブロック構成図である。
【図２】  本発明に関する第２実施の形態を示すブロック構成図である。
【図３】  本発明に関する第３実施の形態を示すブロック構成図である。
【図４】  従来の自動車の駐車場情報管理方法を示す構成図である。
【符号の説明】
１Ａ    中央監視センタ（監視センタ）
７      データ収集装置
１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ    駐車場
２１    公衆回線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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