(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータかごが、ある階或いは該階の近くの位置まで移動される、動かなくなったエレベータかごに閉じ込められたエレベータの乗客を避難させるための方法であって、釣り合い重り（４）の重量と、閉じこめられたエレベータの乗客を含むエレベータかご（２）の重量とが等しいときに、駆動ユニット（６）の駆動プーリ（５）から発生するものではない付加的な力が生成され、該付加的な力が、駆動ユニット（６）のブレーキが解除された時に釣り合い重り（４）とエレベータかごとを動かし、該付加的な力（Ｋ）が、ケーブル或いはベルトによりエレベータかご（２）に作用して、該エレベータかご（２）を次の近くの階に移動させる、前記方法において、
付加的な力（Ｋ）が、ケーブルプル（２５）により昇降路ピット（２０）からエレベータかご（２）に作用して、該エレベータかご（２）を次の近くの階に移動させ、ケーブルプル（２５）が、速度リミッタ（１３）のリミッタケーブル（１９）に作用し、該リミッタケーブルは、エレベータかご（２）の安全ブレーキ（１６）に連結されていることを特徴とする方法。
【請求項２】
エレベータかごが、ある階或いは該階の近くの位置まで移動可能である、動かなくなったエレベータかごに閉じ込められた乗客を避難させるための装置であって、釣り合い重り（４）の重量と、閉じこめられたエレベータの乗客を含むエレベータかご（２）の重量とが等しいときに、駆動ユニット（６）の駆動プーリ（５）から発生するものではない付加的な力（Ｋ）を生成する装置（２５）が提供され、駆動ユニット（６）のブレーキが解除された時に、付加的な力（Ｋ）により、釣り合い重り（４）とエレベータかご（２）が移動可能である、前記装置において、
エレベータかご（２）を次の近くの階に移動させるケーブルプル（２５）が、付加的な力（Ｋ）を発生させるために昇降路ピット（２０）に設けられ、ケーブルプル（２５）により生成される付加的な力（Ｋ）をエレベータかご（２）に伝達するために速度リミッタ（１３）のリミッタケーブル（１９）が設けられ、リミッタケーブル（１９）が、エレベータかご（２）の安全ブレーキ（１６）に連結されていることを特徴とする装置。
【請求項３】
ケーブルプル（２５）は、手動或いはモータにより作動可能であることを特徴とする、請求項２に記載の装置。
【請求項４】
付加的な力（Ｋ）を生成するエネルギ貯蔵装置（３１）を有することを特徴とする、請求項２または３に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータかごが、ある階或いはその階の近くの位置まで移動される、動かなくなったエレベータかごに閉じ込められたエレベータの乗客を避難させるための方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エレベータのための補助移動装置は、公開されたＤＥ２６４０１３７明細書により知られている。この装置は、エレベータかごが動かないままになった場合、エレベータかごに閉じこめられた乗客を、エレベータかごから緊急に下車させることができる。支持ケーブルの予備長さが巻回された回転ローラが、エレベータかごに設けられている。このローラは、伝動装置によりエレベータかごから操作可能である。支持ケーブルがローラの回転により解かれ、エレベータかごが次のより低い階まで移動し、そこで乗客がエレベータかごから降りることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この知られている装置の欠点は、緊急避難が、エレベータの乗客自身により行えないことである。子供或いは高齢の乗客は、支持ケーブルの延長のためのローラの操作により無理を強いられる。また、緊急避難の後に、エレベータの操作に必要な支持ケーブルの長さを、熟練した作業員により再設定しなければならない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、解決方法を提供するものである。本発明は、請求項１に記載されるように、知られている装置の欠点を克服するという目的と、動かなくなったエレベータかごに閉じこめられた乗客が、簡単に且つ安全に避難するための装置を提供するという目的とを達成する。
【０００５】
発明により達成される利点は、エレベータの乗客を避難させるのに、駆動プーリにより駆動ケーブルに作用する高価な緊急駆動装置を必要としない点に本質的に見られる。更なる利点は、加えて、エレベータの乗客を避難させるのに、既存の昇降路取り付け器具を使用できる点である。単純な手段により、乗客を容易に避難させることができる。
【０００６】
添付図面を参照して、本発明を詳細に説明する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は、エレベータ昇降路１内を走行し、ケーブル３により釣り合い重り４に連結された、エレベータかご２を備えたエレベータ装置を示す。ケーブル３は、駆動ユニット６の駆動プーリ５により作動ケース内で駆動される。かご２及び釣り合い重りは、昇降路の高さ以上に延びた案内レール７により案内される。エレベータ装置は、最上階ドア８を備えた最上階、２番目に高い階ドア９を備えた２番目に高い階、更なる階ドア１０を備えた更なる階、及び最低階ドア１１を備えた最低階を有する。昇降路ヘッド１２内に駆動ユニット６及び速度リミッタ１３が設けられ、これらはエレベータかご２の速度を監視すると共に、速度が過度になるとエレベータかご２を停止させる。エレベータかご２の各側部には、支点１５で回転するダブルレバー１４がそれぞれ設けられる。エレベータかご２を停止させるべく設けられた安全ブレーキ１６は、ダブルレバー１４の一側部にロッド１７を介して連結され、該一側部は、速度リミッタ１３のリミッタケーブル１９にも連結されている。一方のダブルレバー１４の他側部は、他方のダブルレバーにロッド１８を介して連結される。ダブルレバー１４の一側部が上方に動くと、安全ブレーキ１６が係合し、緊急時には、案内レール７に押し込まれる阻止要素が、エレベータかご２を止める。作動ケース内で、エレベータかご２が、ダブルレバー１４によりリミッタケーブル１９を駆動する。エレベータかご２の速度が過度に速い場合、速度リミッタ１３は、リミッタケーブル１９を阻止する。これによりダブルレバー１４が上方へ回転し、安全ブレーキ１６がエレベータかご２の両側に係合する。
【０００８】
エンドレスリミッタケーブル１９は、昇降路ピット２０内に設けられた偏向ローラ２１により張力が与えられ、ローラ軸２２は、支点２３における一端部で回転し、他端部で釣り合い重り２４を担持する。
【０００９】
図１は、例として、最上階と２番目に高い階との間で動かなくなった、エレベータの乗客を含むエレベータかご２を示している。安全ブレーキ１６は係合していない。駆動ユニット６には電流が流れず、駆動ユニット６のブレーキにより制動される。ブレーキは例えば手動で解除される。エレベータかご２とエレベータの乗客の重量が、釣り合い重り４より重ければ、ブレーキが解除されると、エレベータかご２が下降する。閉じこめられたエレベータの乗客は、２番目に高い階或いはその階の近くの位置で、エレベータかご２から出ることができる。釣り合い重り４の重量が、エレベータの乗客を含むエレベータかご２の重量より重い場合、ブレーキが解除されると、エレベータかご２は上昇する。この場合、閉じこめられたエレベータの乗客は、最上階、或いはその階の近くの位置で、エレベータかご２から出ることができる。
【００１０】
エレベータの乗客を含むエレベータかご２の重量と、釣り合い重り４の重量が同じである場合、ブレーキか解除されると、エレベータかご２は停止したままである。この場合、付加的な力Ｋが、エレベータの乗客の避難させるために、エレベータかご２に作用しなければならない。駆動ユニット６、釣り合い重りのガイド、及びエレベータかごのガイドの摩擦力が、付加的な力Ｋにより克服され、エレベータかご２は下方に引き下げられる。
【００１１】
付加的な力Ｋを生成するために、一端をリミッタケーブル１９に連結され、他端を昇降路ピット２０内に固定された、ケーブルプル２５を使用することができる。ケーブルプル２５の牽引ケーブル２６は、ケーブルクランプ２７によりリミッタケーブル１９に連結されると共に、固定ケーブル２８により昇降路ピット２０の固定点２９に連結される。エレベータの乗客を含むエレベータのかご２の重量と、釣り合い重り４の重量が同じである場合、一人の人が駆動ユニット６のブレーキを解除し、更なる人が、昇降路ピット２０内を登ってケーブルプル２５のクランク３０を始動させ、これによりエレベータかご２が、ケーブルプル２５により２番目に高い階まで降下する。動かないことを解決した後に、エレベータかご２が自動的に降下すると、駆動ユニット６のブレーキによりエレベータかごを制動させることができる。緊急時には、ケーブルクランプ２７がローラ軸２２に到達するやいなや、リミッタケーブル１９が阻止し、安全ブレーキ１６が係合する。
【００１２】
付加的な力Ｋを生成するために、エレベータかご２に設けられ、昇降路ピット２０内に固定され、作動ケース内でエレベータかご２の上昇により解かれエレベータかご２の下降により巻回される、ケーブル或いはベルトをケーブルプル２５の代わりに設けることができる。エレベータの乗客を含むエレベータかご２の重量と、釣り合い重り４の重量が同じである場合、一人の人が、駆動ユニット６のブレーキを解除し、更なる人が、昇降路ピット２０内を登って、エレベータかご２をケーブル或いはベルトにより２番目に高い階まで引っ張る。この手順は、より小さなエレベータかごを備えたより小さなエレベータ装置に特に適している。ケーブル或いはベルトは、エレベータかご２の代わりに釣り合い重り４に設けても良い。この場合、エレベータかご２を、次のより高い階まで引っ張ることができる。
【００１３】
図１は、エンジンルームのないエレベータ装置を示している。エレベータの乗客を避難させるための本発明による装置は、エンジンルームを備えたエレベータ装置にも使用することができる。
【００１４】
図２は、動かなくなったエレベータかご２を移動させるための、ケーブルプル２５及びエネルギ貯蔵装置を示す。例えば引張りばね３１が、エネルギ貯蔵装置として設けられる。空気力或いは液力貯蔵装置などのその他のエネルギ貯蔵装置でも可能である。駆動ユニット６のブレーキを解除する前に、ばね３１は、ケーブルプル２５により引っ張られ、その後ブレーキが解除される。引張りばね３１のばね力は、このばね力が、２番目に高い階或いはその階の近くの位置に到着するまで、リミッタケーブル１９によりエレベータかご２に作用する。
【００１５】
図３に示すように、引張りばね３１を重り３２に置き換えることができる。ブレーキを解除する前に、ケーブルプル２５により重り３２を上昇させる。ブレーキを解除したあと、重り３２がエレベータのかご２を下方へ引っ張る。重り３２を昇降路ピット２０の床に置き、固定点として機能させることもできる。
【００１６】
図２及び３の変形実施形態では、エレベータの乗客を避難させるのに一人の人しか必要としない。
【００１７】
図４及び５は、主に２枚の側板３３と、ラチェットホイール３４により駆動される駆動ローラ３５とからなる、ケーブルプル２５の詳細を示しており、ケーブルプル２６は、約２７０度以上に渡り駆動ローラ３５の周囲に輪を描いている。ラチェットホイール３４は、クランク３０により駆動され、パウル３６により１回転方向を阻止されることができる。牽引ケーブル２６は、案内ローラ３７により入口側で案内され、圧力ローラ３８により駆動ローラ３５の溝３９に押圧され、１つの圧力ローラ３８は、圧縮スプリング４０のスプリング力により作用される。ケーブルクランプ２７はクランプレバー４１により作動されることができ、２枚のクランプ板４２が、リミッタケーブル１９を強固に締め付ける。図示されたケーブルプル２５は、ケーブルの長さとは無関係であるが、駆動ローラ３５の溝３９には負荷の点で依存している。クランク３０或いは図示されたケーブルプル２５の代わりに、電動式の駆動装置を設けることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、エレベータの乗客を避難させるためのケーブルプルを備えたエレベータを示す。
【図２】図２は、動かなくなったエレベータのかごを移動させるためのエネルギ貯蔵装置とともにケーブルプルを示す。
【図３】図３は、動かなくなったエレベータのかごを移動させるための補助重りとともにケーブルプルを示す。
【図４】図４は、ケーブルプルの側面図を示す。
【図５】図５は、ケーブルプルの平面図を示す。
【符号の説明】
１  エレベータ昇降路
２  エレベータかご
３  ケーブル
４、２４  釣り合い重り
５  駆動プーリ
６  駆動ユニット
７  案内レール
８  最上階ドア
９  ２番目に高い階ドア
１０  更なる階ドア
１１  最低階ドア
１２  昇降路ヘッド
１３  速度リミッタ
１４  ダブルレバー
１５、２３  支点
１６  安全ブレーキ
１７、１８  ロッド
１９  リミッタケーブル
２０  昇降路ピット
２１  偏向ローラ
２２  ローラ軸
２５  ケーブルプル
２６  牽引ケーブル
２７  ケーブルクランプ
３０  クランク
３２  重り
３３  側板
３４  ラチェットホイール
３５  駆動ローラ
３６  パウル
３７  案内ローラ
３８  圧力ローラ
３９  溝
４０  圧縮スプリング
４１  クランプレバー
４２  クランプ板
Ｋ  付加的な力
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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