(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基体と、回動軸を回動中心とする回動により前記基体との間を開閉可能にされた蓋体と、前記基体及び蓋体に係止される２本の腕部を有するトーションばねとよりなる蓋付き収容ボックスにおいて、
前記トーションばねの一方の腕部を回動可能に支持する固定点と、
前記トーションばねの他方の腕部をスライド可能に保持する第一ガイド穴と第二ガイド穴とを有し、前記第一ガイド穴と第二ガイド穴が異なる面上にあり、
前記トーションばねの両腕部の形成する角度が、蓋体の回動角度に関わらず一定となるようにしたことを特徴とする蓋付き収容ボックス。
【請求項２】
基体と蓋体のいずれか一方に固定点を設け、かつ前記基体と蓋体のいずれか一方に第一ガイド穴を設けると共に他方に第二ガイド穴を設けたことを特徴とする請求項１に記載の蓋付き収容ボックス。
【請求項３】
第一ガイド穴と第二ガイド穴に保持されるトーションばねの腕部に回転体を設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の蓋付き収容ボックス。
【請求項４】
第一ガイド穴は固定点を円の中心とする円弧を含む軌跡からなり、第二ガイド穴は前記第一ガイド穴と異なる面で交差する長穴形状であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の蓋付き収容ボックス。
【請求項５】
トーションばねの回転体は、第一ガイド穴と第二ガイド穴が異なる面で交差する交差部位に位置し、当該第一ガイド穴と第二ガイド穴の内周縁に当接することを特徴とする請求項３または４に記載の蓋付き収容ボックス。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、蓋付き収容ボックスに関し、特に蓋体の開閉力調節にトーションばねを利用したものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、蓋付き収容ボックスとして、図８及び図９に示すように、蓋体８２と基体８１が公知のヒンジ部材Ｊで連結され、前記蓋体８２と基体８１間にはトーションばね８３の腕部８４，８５が係止されて、前記蓋体８２が基体８１に対して回動可能とされた蓋付き収容ボックス８０がある。図示の蓋体８２は、上方が開口して内部に物品収容部の形成された箱状からなるが、単なる板状体で構成されて、基体の開口部に蓋をするものもある。
【０００３】
また、前記トーションばね８３は、自由状態よりも腕部８４，８５間角度を狭めた状態で腕部８４，８５が蓋体８２と基体８１に係止され、前記トーションばね８３における両腕８４，８５の開こうとする復元力が常に蓋体８２と基体８１間に働くようになっている。そして、前記蓋体８２の回動にしたがいトーションばね８３は、蓋体８２側の腕部８４における係止部が蓋体８２の回動方向へ移動する。前記蓋体８２が、ターンオーバー点と称される位置を境にして基体８１側に存在する場合には、前記両腕部８４，８５の弾性復元力により蓋体８２を基体８１側へ回動させて蓋体８２を閉じさせる力が働き、また前記蓋体８２がターンオーバー点を超えて基体８２から遠い位置に存在する場合には、前記両腕部８４，８５の弾性復元力により蓋体８２を基体８１から遠ざかる方向へ回動させて蓋体８２を開かせる力が働く。なお、前記ターンオーバー点は、蓋体８２のサイズや形状、蓋体８２の回動軸の位置等によって異なる。
【０００４】
しかし、前記蓋付き収容ボックス８０においては、前記蓋体８２を全開状態から閉じる際に、前記ターンオーバー点を超えると、前記トーションばね８３の復元力により蓋体８２が勢いよく基体８１側へ回動し、基体８１に衝突して音を立てながら閉じるため、その閉じる音が騒々しいという問題がある。
【０００５】
さらに、前記蓋付き収容ボックス８０にあっては、前記蓋体８２を回動させる際に蓋体８２の回動位置によって、使用者が蓋体８２に加えねばならない力が異なっており、開閉操作がスムーズとは言い難かった。
【０００６】
また、前記蓋体８２を基体８３側へ確実に閉じさせるためには、前記トーションばね８２の両腕部８４，８５間の弾性復元力を大きくすればよいが、そのようにすると、蓋体８２を強く引っ張らなければ蓋体８２を開けることができなくなり、操作性が悪くなる。そこで、通常、前記蓋体８２を開けやすいように前記トーションばね８２の両腕部８４，８５間における弾性復元力が調整されているが、それによって、前記蓋体８２と基体８３との密着力が弱くなり、前記前記蓋付き収容ボックス８０に振動が加わると、前記蓋体８２と基体８３との間で、ビビリ音と称される異音が発生しやすくなっている。特に、前記蓋付き収容ボックス８０を自動車等の内装としてコンソールボックスやグローブボックス等に使用した場合には、自動車の振動によって前記蓋体８２と基体８３にがたつきや異音が発生し易く、乗員に不快感を与える問題がある。
【０００７】
前記開閉操作性及びビビリ音等の問題について本発明者が検討した結果、従来の蓋付き収容ボックスにあっては、蓋体の回動位置によってトーションばねの両腕部間角度が変化しており、その両腕部間の角度変化によるトーションばねの復元力変化が、前記開閉操作性の問題及びビビリ音発生の原因であることが判明した。例えば、図９においては、前記蓋体８２が閉じた状態の両腕部間角度Ｓ０よりも、前記蓋体８２が開いた状態の両腕部間角度Ｓ１の角度が大になり、この両腕部間角度の変化によって、蓋体８２の開閉操作性の問題及び異音発生の問題が発生している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は前記の点に鑑みなされたもので、トーションばねの腕部間角度を蓋体の閉じた状態から開いた状態に至るまでほぼ変化させることなく蓋体を回動可能にして、蓋体の開閉操作性を高め、異音の発生を抑えた蓋付き収容ボックスを提供する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
すなわち、請求項１の発明は、基体と、回動軸を回動中心とする回動により前記基体との間を開閉可能にされた蓋体と、前記基体及び蓋体に係止される２本の腕部を有するトーションばねとよりなる蓋付き収容ボックスにおいて、前記トーションばねの一方の腕部を回動可能に支持する固定点と、前記トーションばねの他方の腕部をスライド可能に保持する第一ガイド穴と第二ガイド穴とを有し、前記第一ガイド穴と第二ガイド穴が異なる面上にあり、前記トーションばねの両腕部の形成する角度が、蓋体の回動角度に関わらず一定となるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１において、基体と蓋体のいずれか一方に固定点を設け、かつ前記基体と蓋体のいずれか一方に第一ガイド穴を設け他方に第二ガイド穴を設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１または２において、第一ガイド穴と第二ガイド穴に保持されるトーションばねの腕部に回転体を設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項１から３のいずれか一項において、第一ガイド穴は固定点を円の中心とする円弧を含む軌跡からなり、第二ガイド穴は前記第一ガイド穴と異なる面で交差する長穴形状であることを特徴とする。
【００１３】
請求項５の発明は、請求項３または４において、トーションばねの回転体は、第一ガイド穴と第二ガイド穴が異なる面で交差する交差部位に位置し、当該第一ガイド穴と第二ガイド穴の内周縁に当接することを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説明する。図１はこの発明の一実施例に係る蓋付き収容ボックスを基体側から眺めた全体斜視図、図２は基体の一部を切り欠いて示す主要部斜視図、図３は蓋体の主要部斜視図、図４はトーションばねの斜視図、図５は図１の５−５断面図、図６は蓋付き収容ボックスの蓋体の開閉作動を表す断面図、図７は図６におけるトーションばねの動きを説明する概略図である。
【００１５】
図１から図３に示すこの発明の一実施例にかかる蓋付き収容ボックス１０は、自動車のドアの内側に設けられるドアポケットと称されるものであって、基体２０と、該基体２０にヒンジ部材Ｈ（図６に示す）で回動可能に連結された蓋体３０と、前記基体２０と蓋体３０間に設けられたトーションばね４０とよりなる。
【００１６】
基体２０は、この例では、蓋体３０側が開口した所要サイズの箱状からなり、前面側（蓋体３０側）の下端がヒンジ部材Ｈの回動軸Ｈ１となるようにされる。このヒンジ部材Ｈの回動軸Ｈ１は、蓋体３０の回動軸Ｈ１を兼ねる。
【００１７】
前記基体２０の右側側壁２１は、外壁２２と内壁２３の二重構造となっており、該外壁２２と内壁２３間が中空部２４とされている。前記中空部２４内には、前記右側側壁２１の前面の裏側に、突部２５が突設されている。この例の突部２５は、リブ状の突起からなり、先端側には蓋体３０の幅方向に沿うばね用回動支持部２６が、当該突部２５の上面から溝状に形成されている。このばね用回動支持部２６は、トーションばねの一方の腕部を回動可能に支持する固定点となる。また、前記内壁２３は、トーションばね４０の第一ガイド部とされ、第一ガイド穴２７が形成されている。前記第一ガイド穴２７は、前記ばね用回動支持部（固定点）２６を円の中心とする円弧を含む軌跡からなり、蓋体の回動軸Ｈ１側に対して外方側（蓋体の回動軸Ｈ１から離れる方向）へ膨らみ、前記ばね用回動支持部（固定点）２６の外周を一部包囲する形状になっている。
【００１８】
蓋体３０は、前記基体２０の開口部に蓋をする大きさの前面３１と、該前面３１の裏側３２に形成された物品収容部３３とからなり、前面３１側の下端に前記回動軸Ｈ１が位置するように前記ヒンジＨで基体２０に連結されている。なお、前記蓋体３０の前面３１の上部には、該蓋体３０を手前側へ回動させる際に指を引っかけるための凹部（図示せず）が形成されている。
【００１９】
前記蓋体３０の物品収容部３３は、前記基体２０の開口部にはまる大きさとされ、上方が開口して内部に物品が収容可能な箱状からなっている。前記物品収容部３３の右側側壁３４は、前記基体２０の右側側壁２１の内壁２３とほぼ平行な面からなり、第二ガイド部を兼ね、第二ガイド穴３７が形成されている。この第二ガイド穴３７は、前記蓋体３０の回動範囲において第一ガイド穴２７と異なる面で交差する長穴形状になっており、この実施例では蓋体の上下方向にほぼ沿って形成されている。なお、前記第一ガイド穴２７と第二ガイド穴３７の交差は、幾何学的には、互いに同一面上にない、ねじれの位置にある交差をいう。
【００２０】
前記円弧状の第一ガイド穴２７と長穴形状の第二ガイド穴３７との交差部位（異なる面での交差部位）は、前記第一ガイド穴２７がばね用回動支持部（固定点）２６を円の中心とする円弧を含む軌跡で構成されているため、前記ばね用回動支持部（固定点）２６と前記交差部位における係止部４４（図７に示す）までの距離が、前記蓋体３０の回動範囲内において常に一定となる。また、前記交差部位（本実施例では先端係止部４４）とばね用回動支持部（固定点）２６との距離は、トーションばね４０の両腕部間角度Ｒ０（図７に示す）を無荷重の自由状態時の角度よりも所要量狭くして当該両腕部４１，４２に所要の復元力が働くようにした場合の両腕部先端間距離と等しくなるようにされる。
【００２１】
トーションばね４０は、図４及び図５に示すように、２本の腕部４１，４２間がコイル状に巻かれたばね部材であり、両腕部４１，４２の先端が互いに反対方向に鈎状に屈曲した先端係止部４３，４４となっている。前記トーションばね４０は、前記基体２０の右側側壁２１における外壁２２と内壁２３間との中空部２４内に収容され、前記両腕部間角度Ｒ０を、無荷重の自由状態時の角度よりも所要量狭くした状態で、一方の先端係止部４３が前記基体２０のばね用回動支持部（固定点）２６に係止され、他方の先端係止部４４が前記第一ガイド穴２７に挿通されると共に、前記蓋体３０の第二ガイド穴３７に係止され、前記第一ガイド穴２７と第二ガイド穴３７の交差部位に保持される。なお、この実施例では、前記第一ガイド穴２７と第二ガイド穴３７との交差部位に係止される先端係止部４４には、前記第一ガイド穴２７の内周縁２８と第二ガイド穴３７の内周縁３８に当接する回転体５０が装着されて、前記第一ガイド穴２７及び第二ガイド穴３７を先端係止部４４が蓋体２０の回動にしたがいスムーズにスライドできるようになっている。この例の回転体５０は、前記先端係止部４４が挿入されて回転可能とされる筒部５３と、その両側に形成された側板５１，５２とで構成され、前記筒部５３が第一ガイド穴２７の内周縁２８と第二ガイド穴３７の内周縁３８に接触し、前記両側の側板５１，５２が基体２０の右側側壁２１の外面と蓋体３０の右側側壁３４の内面間を挟み、当該回転体５０が前記第一ガイド穴２７及び第二ガイド穴３７の交差部位から脱落しないようになっている。
【００２２】
前記蓋付き収容ボックス１０における蓋体３０の開閉について、図６及び図７を用いて説明する。まず、前記蓋体３０が閉じている際には、前記トーションばね４０の両腕部４１，４２間の復元力により、前記蓋体３０には基体２０側へ回動する力が加わり、それによって蓋体３０が基体２０と密着する。その際、前記トーションばね４０は、前記基体２０のばね用回動支持部（固定点）２６に係止された一方の腕部４１の先端係止部４３と、前記基体２０における第一ガイド穴２７と蓋体３０における第二ガイド穴３７との交差部位に係止された他方の腕部４２の先端係止部４４との距離は、前記ばね用回動支持部（固定点）２６と交差部位（実施例においては先端係止部４４）との距離と等しくなる。
【００２３】
次に、前記蓋体３０を開けて物品の収容あるいは取り出しを行う際には、前記蓋体３０の上部を手前側（Ｐ方向）へ引っ張って蓋体３０を回動させることにより基体２０から引き出す。その開く途中及び全開時における、前記ばね用回動支持部（固定点）２６と交差部位（実施例においては先端係止部４４）間の距離Ｆ２は、前記のように蓋体３０の回動位置に関わらず一定となるように第一ガイド穴２７及び第二ガイド穴３７が構成されているため、前記蓋体３０を閉じた状態の距離Ｆ１と同じであり、前記トーションばね４０の両腕部の先端係止部４３，４４間の距離も前記蓋体３０を閉じた状態と同じである。
【００２４】
また、前記蓋体３０を閉じる際には、前記蓋体３０の上部を基体２０側へ押して蓋体３０を回動させる。その際における前記ばね用回動支持部（固定点）２６と交差部位（実施例においては先端係止部４４）間の距離及びトーションばね４０の両腕部の先端係止部４３，４４間の距離も、前記蓋体３０を閉じた状態のばね用回動支持部（固定点）２６と交差部位（実施例においては係止部４４）との距離と等しくなる。
【００２５】
前記トーションばね４０の二つの腕部４１，４２の先端係止部４３，４４間の距離は、該トーションばねの両腕部間角度Ｒ０に対応し、さらに該両腕部間角度Ｒ０は両腕部４１，４２に生じる復元力と対応している。したがって、前記蓋付き収容ボックス１０にあっては、前記蓋体３０の開閉時、常に二つの腕部４１，４２の先端係止部４３，４４間の距離が一定となるため、前記トーションばね４０の二つの腕部間角度Ｒ０，Ｒ１（蓋体３０の開いた状態）、すなわち両腕部４１，４２に生じる復元力が一定になり、前記蓋体３０に加わるトーションばね４０の力が一定になるので、前記蓋体３０の開閉操作をスムーズに行えるようになる。さらに、ターンオーバー点の前後で、前記蓋体３０が急激に閉じたり、開いたりして大きな音を発生するのを抑えることができるのみならず、蓋体３０と基体２０間にトーションばね４０による常に一定の力が加わるため、蓋体３０のがたつきによる異音を防ぐこともできる。
【００２６】
なお、この発明は、前記実施例に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更される。例えば、前記実施例においては、基体の右側にはばね用回動支持部と第一ガイド穴を設け、蓋体の右側には第二ガイド穴を設けたが、基体及び蓋体の左側に前記ばね用回動支持部等を設けたり、両側に設けてもよい。さらに、前記実施例とは反対に、基体側に第二ガイド穴を設け、蓋体側にばね用回動支持部と第一ガイド穴を設けてもよい。さらにまた、前記実施例では、基体の右側側壁を二重壁の中空として、内壁を第一ガイド部としたが、基体の側壁を二重構造とせず、側壁とは別に第一ガイド部を基体に設けてもよい。同様に、蓋体の第二ガイド部も蓋体の側壁で兼ねず、別個に設けてもよい。さらに、蓋体も上方の開口した箱状に限られるものではない。
【００２７】
【発明の効果】
以上図示し説明したように、この発明の蓋付き収容ボックスによれば、蓋体の回動角度に関わらず、トーションばねによる一定の復元力が蓋体と基体間に働くため、蓋体のスムーズな開閉操作を実現できると共に、蓋体のがたつき、およびそのがたつきや振動による異音を抑えることができる。特に、自動車内装用の蓋付き収容ボックスとして用いれば、自動車の振動による影響を抑えることができ、乗員に不快感を与えるのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の一実施例に係る蓋付き収容ボックスを基体側から眺めた全体斜視図である。
【図２】  基体の一部を切り欠いて示す主要部斜視図である。
【図３】  蓋体の主要部斜視図である。
【図４】  トーションばねの斜視図である。
【図５】  図１の５−５断面図である。
【図６】  蓋付き収容ボックスの蓋体の開閉作動を表す断面図である。
【図７】  図６においてトーションばねの動きを説明する概略図である。
【図８】  従来における蓋付き収容ボックスの斜視図である。
【図９】  図８の要部断面図である。
【符号の説明】
１０  蓋付き収容ボックス
２０  基体
２６  ばね用回動支持部（固定点）
２７  第一ガイド穴
３０  蓋体
３７  第二ガイド穴
４０  トーションばね
４３，４４  先端係止部
５０  回転体
【図１】
0004111308.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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