(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
大径の下部ポールに小径の上部ポールが溶接やメカニカルジョイントにより連結された長尺のポール本体からなる地上に立設される長尺の段付き金属製ポールであって、前記下部ポールを、下記（ａ）〜（ｄ）の構成を有するものとしたことを特徴とする地上に立設される長尺の段付き金属製ポール。
（ａ）１本の厚肉の金属パイプ母材からスピニング加工されたものである。
（ｂ）基端は前記金属パイプ母材の肉厚を維持させてある。
（ｃ）基端から先端までの外径がほぼ均一で外見上はストレート管である。
（ｄ）内径は、ポール本体の全長に対し、地上からの高さが１／５以下の高さ部分である基管部が、該基管部の終わりから下部ポールの上端に至る部分である他の部分に比べて小径とされてこの基管部に厚みをもたせた偏肉のストレート管である。
【請求項２】
基管部の内径が一定である請求項１に記載の地上に立設される長尺の段付き金属製ポール。
【請求項３】
基管部の内径が先方にゆくに従い徐々に大きくなっている請求項１に記載の地上に立設される長尺の段付き金属製ポール。
【請求項４】
上部ポールの外径がほぼ均一なストレート管である請求項１〜３のいずれかに記載の地上に立設される長尺の段付き金属製ポール。
【請求項５】
上部ポールの外径が先方にゆくに従い徐々に細くなっているテーパ管である請求項１〜３のいずれかに記載の地上に立設される長尺の段付き金属製ポール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高速道路の照明灯用ポールのような耐久性を要求される箇所に立設する支柱として高い剛性を有して最適な地上に立設される長尺の段付き金属製ポールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
地上に立設される長尺の金属製ポールとして代表的なものは、照明灯や各種標識、警報機などを取り付けて道路の路肩などに立設する照明灯用ポールや標識柱であるが、従来の金属製ポールは標準規格で肉厚が約４．５mm程度の鋼材を使用したものが普通に用いられている。
【０００３】
ところが、最近では自動車等の交通量が増加しているため、路肩に立設した金属製ポールにかかる振動等の影響によりポールに亀裂が入り、耐久年数が予定よりも短くなってきているという現象が生じている。そこで、振動等の影響があっても亀裂の発生しにくい耐久性に優れた金属製ポールの開発が要求されており、対応策として単純に従来よりも肉厚の厚い鋼材（例えば、肉厚６mmのもの）でポール全体を成形することが検討された。しかしながら、全体的に肉厚の厚い鋼材でポールを成形した場合には、大幅なコストアップに繋がるという問題点があり、またポール重量の増加によって運搬作業や設置作業等がやりにくくなるという問題点もあった。一方、デザイン上の観点から大径の下部ポールに小径の上部ポールを続かせた段付きポールの需要も多数あるが、この段付きポールについても同様の問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記のような従来の問題点を解決して、高速道路の照明灯用ポールや標識柱のような耐久性を要求される箇所に立設する支柱として高い剛性を有して最適であり、しかも、生産性に優れていて大幅なコストダウンを図ることができ、更には軽量性に優れていて運搬作業や設置作業等も効率的に行うことができる地上に立設される長尺の段付き金属製ポールを提供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するためになされた本発明は、大径の下部ポールに小径の上部ポールが溶接やメカニカルジョイントにより連結された長尺のポール本体からなる地上に立設される長尺の段付き金属製ポールであって、前記下部ポールを、下記（ａ）〜（ｄ）の構成を有するものとしたことを特徴とする地上に立設される長尺の段付き金属製ポール。
（ａ）１本の厚肉の金属パイプ母材からスピニング加工されたものである。
（ｂ）基端は前記金属パイプ母材の肉厚を維持させてある。
（ｃ）基端から先端までの外径がほぼ均一で外見上はストレート管である。
（ｄ）内径は、ポール本体の全長に対し、地上からの高さが１／５以下の高さ部分である基管部が、該基管部の終わりから下部ポールの上端に至る部分である他の部分に比べて小径とされてこの基管部に厚みをもたせた偏肉のストレート管である。
【０００６】
そして、前記した発明において、基管部の内径が一定であるものを請求項２に係る発明とし、基管部の内径を先方にゆくに従い徐々に大きくしてあるものを請求項３に係る発明とする。さらに、前記した各発明において、上部ポールの外径がほぼ均一なストレート管であるもの、および上部ポールの外径が先方にゆくに従い徐々に細くなっているテーパ管であるものをそれぞれ請求項４および請求項５に係る発明とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の好ましい実施の形態として、高速道路の路肩に設置される地上高さ約１０．０ｍの照明灯用ポールについて詳細に説明する。
１は、地上高さを約１０．０ｍとする大径の下部ポール１０に小径の上部ポール１１を続かせた段付きのポール本体である。この下部ポール１０の長さは、全長（Ｌ）に対して約半分以下の比率であり、外径（Ｄ1 ）は１００〜２００mm程度のほぼ均一な外径を有するストレート管である。一方、上部ポール１１はその外径（Ｄ2 ）が５０〜１５０mm程度のものであり、Ｄ1 ／Ｄ2 が０．８以下となるような段差が形成されている。
【０００８】
このような下部ポール１０と上部ポール１１とは、図示のものにおいては、溶接によって一体化してポール本体１としたものとなっているが、一体化の手段としてはメカニカルジョイントのような機械的な連結や一般的な化学的結合、あるいは絞り加工による一体加工等、いずれの方法によるものであってもよい。
【０００９】
また、ポール本体１の基部を構成する下部ポール１０は、その基端から先端までの外径がほぼ均一であるが、この下部ポール１０のうちの基管部１０ａは内径が他の部分１０ｂより小径である偏肉のストレート管とされていて、機械的強度の向上が計られている。なお、ここでいう基管部１０ａとは、ポール本体１の全長（Ｌ）に対し、地上から所要の高さ、例えば、約１／５程度以下の高さ部分（Ｌ1 ）を意味している。また、外径がほぼ均一なストレート管とは、下部ポール１０の下端外径と上端外径とが全く同一の場合は勿論のこと、目視上ほぼストレート管と見えるものも含む。
【００１０】
前記したように、本発明は大径の下部ポール１０に小径の上部ポール１１を続かせた長尺のポール本体１の下部ポール１０として、外径がほぼ均一で外見上はストレート管であるが、内径はこの下部ポール１０の基管部１０ａが他の部分１０ｂより小径とされてこの基管部１０ａに厚みをもたせた偏肉のストレート管を用いた点に特徴的構成を有する。
即ち、下部ポール１０はその下方の基管部１０ａが、十分に機械的強度の大きい肉厚が６．０mmの鋼管で形成されており、一方、基管部１０ａに続く他の部分１０ｂはその先端部が最終的には従来の規格品である肉厚が４．５mmのものに形成されている。これは、本発明者が亀裂の発生を分析した結果、発生状況が基本的にはいずれも基管部１０ａにおけるものであり、この部分のみの強度アップを図れば耐久性を延ばせるとの知見に基づくものである。そして、このような構成により、高い剛性を有して亀裂の発生を確実に防止するとともに、軽量性にも優れて効率的な作業性を発揮するのである。
【００１１】
前記した基管部１０ａは、図１に示されるように、下端から上端に至るまでの全ての厚みを６．０mmとする内外径がほぼ均一なストレート管であることを基本とするが、図３、図４に示されるように、下端は６．０mmの厚みで上端は僅かに薄くなるように形成することもできる。
一方、下部ポール１０のうち基管部１０ａに続く他の部分１０ｂは、図１に断面形状が示されるように、その外面は基管部１０ａに対してストレートに続かせる一方、内面は基管部１０ａの上端から先端に向けて徐々に拡開された先細テーパ状とするのを基本とするが、図２、図４に示されるように、前記したような基管部１０ａの上端に滑らかな円弧を介して基管部１０ａより肉薄である４．５mm厚の他の部分１０ｂの下端とを連結したものとしたり、図３に示すように、上端の厚みが下端より僅かに薄い基管部１０ａに対して他の部分１０ｂの外面をストレートに続かせる一方、内面は基管部１０ａの上端から先端に向けて徐々に拡開された先細テーパ状とするようにすることもできる。このようにたの部分１０ｂを４．５mm厚程度の鋼管とすることで、ポール本体１全体の軽量化を図っている。
【００１２】
このような下部ポール１０は、肉厚が６．０mmの鋼管（外径１９０mm）を母材としてこれをスピニング加工によりテーパ鋼管を製造する際に、基管部１０ａの部分は肉厚を６．０mmのまま残して、残部１０ｂの部分を先端に行くに従い張力を上げて肉厚を４．５mmまで薄くするよう成形することで、効率よく連続生産することができる。
【００１３】
また、下部ポール１０の先端部には、これよりも小径の上部ポール１１が続いて段付きのポール本体１となっているが、この上部ポール１１は図１に示されるように外径がほぼ均一なものや、図５に示されるように、上部ポール１１の外径が先方にゆくに従い徐々に細くなっているもの等、コストやデザイン上の要請等に応じて任意の設計を行うことができる。
【００１４】
また、図６に示されるように、前記した下部ポール１０の下方部には、地中に埋設される約３ｍの埋め込み固定部３が形成されており、一方、中間部には配電制御盤４が取り付けられている。また、上部ポール１１の先端部には照明灯５が取り付けられている。また、図７に示されるように、前記埋め込み固定部３を埋め込むことなく、基管部１０ａに設けたリブ６とベースプレート７よりなる固定具をボルト８で固定して地上に立設することもできる。
【００１５】
さらに、前記の照明灯５が装着される上部ポール１１の形状は、図６に示されるようにストレート状のものや、図７に示されるように先端部が湾曲したもの等いずれであってもよい。
【００１６】
このように構成されたものは、長尺のポール本体１を、大径の下部ポール１０に小径の上部ポール１１を続かせたものとし、前記下部ポール１０を外径がほぼ均一なストレート管とするとともに、下方部に位置するポール本体の基管部１０ａの内径を他の部分より小径の厚肉管構造としたものであり、外見上は通常の段付きポールと同様に見えるにもかかわらず、基管部１０ａの機械的強度が大幅に向上しており高速道路の照明灯用ポールのような耐久性を要求される箇所に立設する支柱として高い剛性を有して最適であり、また、生産性に優れていて大幅なコストダウンを図ることができ、更には軽量性に優れていて運搬作業や設置作業等も効率的に行うことができることとなる。
なお、前記した説明は高速道路の路肩に所要の間隔をおいて設置する照明灯用ポールとした場合についてのみであるが、標識柱や旗竿やアンテナポールその他各種の地上に立設される長尺のポールにも利用できることは勿論である。
【００１７】
〔実施例〕
次に、本発明の実施例につき説明する。
図１に示されるような長さ１０ｍの段付きポール（下部ポール外径：１７５mm、下部ポール長さ：４．５ｍ、上部ポール外径：１４０mm、上部ポール長さ：５．５ｍ）であって、その基管部（高さ：１．４ｍまでの部分）の肉厚は全て６．０mmであり、残部は先端の肉厚が４．５mmとなるよう徐々に内径を拡径したものを、図６に示されるようにリブとベースプレートよりなる固定具を用いてコンクリート上に取付け、静的曲げ試験と衝撃試験を行った（以上、実施例１）。なお、上部ポールは肉厚が４．５mmと均一なストレート管を溶接により連結したものである。
また、図２に示されるような、実施例１と同様の段付きポールであって、基管部（高さ：１．４ｍまでの部分）の肉厚は全て６．０mmであり、残部の肉厚は全て均一の４．５mmとなるよう構成したものを実施例２とし、図３に示されるような、実施例１と同様の段付きポールであって、基管部の肉厚を６．０mmとし、先端の肉厚を４．５mmとなるよう均一なテーパ鋼管に構成したものを実施例３とし、図４に示されるような、基管部は実施例３と同様の段付きポールであって、残部の肉厚は全て均一の４．５mmとなるよう構成したものを実施例４とし、図５に示されるような、実施例１と同様の段付きポールであって、上部ポール外径が１５０mmから１４０mmに徐々に細くなっているものを実施例５として、いずれも前記実施例１と同様の静的曲げ試験と衝撃試験を行った。
これに対し、長さ１０ｍの段付きポール（下部ポール外径：１７５mm、下部ポール長さ：４．５ｍ、上部ポール外径：１４０mm、上部ポール長さ：５．５ｍ）であって、基管部の肉厚を４．５mmの均一なものとした場合を比較例１とし、また、基管部の肉厚を６．０mmの均一なものとした場合を比較例２とし、前記同様の試験を行い、以上の得られた結果を表１に示す。
なお、静的曲げ試験はポールの先端部（高さ約９．８ｍの位置）をワイヤで引っ張り、座屈するまでの基管部の最大曲げ応力値を測定した。一方、衝撃試験は約１０ｍの紐の先に１トンの分銅を付け、この分銅を１０ｍの高さからスィングして落下させ、ポールの高さ約８ｍの位置に衝突させた場合の基管部の破損程度を評価した。
【００１８】
【表１】
0004065085.tif 000002
【００１９】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明は高速道路の照明灯用ポールのような耐久性を要求される箇所に立設する支柱として高い剛性を有して最適であり、しかも、生産性に優れていて大幅なコストダウンを図ることができ、更には軽量性に優れていて運搬作業や設置作業等も効率的に行うことができるものである。従って、本発明は従来の問題点を一掃した地上に立設される長尺の段付き金属製ポールとして、産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。
【図２】その他の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図３】その他の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図４】その他の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図５】その他の実施の形態を示す断面図である。
【図６】本発明を照明灯用ポールに適用した場合を示す正面図である。
【図７】本発明をその他の照明灯用ポールに適用した場合を示す正面図である。
【符号の説明】
１  ポール本体
10  下部ポール
10a 基管部
11  上部ポール
【図１】
0004065085.tif 000003
【図２】
0004065085.tif 000004
【図３】
0004065085.tif 000005
【図４】
0004065085.tif 000006
【図５】
0004065085.tif 000007
【図６】
0004065085.tif 000008
【図７】
0004065085.tif 000009