(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の金型を略鉛直方向に立設すると共に水平方向に進退駆動するように配置し、前記一対の金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形によって、開口部を有する中空容器を形成すると共に、前記開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形方法において、前記一対の金型の少くとも一方の金型に、前記開口部に対応する連通孔を形成し、該連通孔の内側の所定位置まで先端が突出するように筒状のスリーブを固定し、該スリーブの先端面に対し前記金型の内側に所定距離離隔した前記スリーブの先端面に平行な面上を、前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように複数のクランプ部材を配置すると共に、前記スリーブの内側に摺動自在にスライダを配置し、該スライダ内には該スライダの先端面から突出可能にイジェクタを摺動自在に配置し、前記スライダを前記金型に対し所定の位置まで後退させた後、前記クランプ部材と前記スリーブの先端との間に前記環状のインサート部材を挟持した状態で前記パリソンをブロー成形して前記中空容器を形成すると共に、前記インサート部材の内側から前記中空容器を外方に延出させて筒状部を形成し、該筒状部の前記インサート部材に囲繞されない先端部を径方向外側に膨出させて膨出部を形成した後、前記スライダを前進させて前記膨出部を前記クランプ部材と前記スライダとの間で圧縮し、前記インサート部材の開口部の径方向外側で折曲する折曲部を形成すると共に、前記インサート部材の開口部に重合部を形成して前記インサート部材を前記中空容器に一体成形した後、前記クランプ部材を後退駆動し、更に前記イジェクタを前進駆動して前記中空容器を前記金型から離脱させることを特徴とするインサートブロー成形方法。
【請求項２】
前記イジェクタの先端に突出部を形成し、該突出部に密着するように前記中空容器を成形した後、前記クランプ部材が後退駆動したときに、前記中空容器の成形品を前記突出部に係止することを特徴とする請求項１記載のインサートブロー成形方法。
【請求項３】
一対の金型を略鉛直方向に立設すると共に水平方向に進退駆動するように配置し、前記一対の金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形によって、開口部を有する中空容器を形成すると共に、前記開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形方法において、前記一対の金型の少くとも一方の金型に、前記開口部に対応する連通孔を形成し、該連通孔の内側の所定位置まで先端が突出するように筒状のスリーブを固定し、該スリーブの先端面に対し前記金型の内側に所定距離離隔した前記スリーブの先端面に平行な面上を、前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように複数のクランプ部材を配置すると共に、前記スリーブの内側に摺動自在にスライダを配置し、該スライダ内には該スライダの先端面から突出可能にブローピンを摺動自在に配置し、前記スライダを前記金型に対し所定の位置まで後退させた後、前記クランプ部材と前記スリーブの先端との間に前記環状のインサート部材を挟持した状態で前記パリソンを前記一対の金型の内側に配置し、前記ブローピンを前進駆動して前記パリソン内に挿入し、前記ブローピンを介して前記パリソン内に圧縮空気を供給して前記パリソンをブロー成形し、前記中空容器を形成すると共に、前記インサート部材の内側から前記中空容器を外方に延出させて筒状部を形成し、該筒状部の前記インサート部材に囲繞されない先端部を径方向外側に膨出させて膨出部を形成した後、前記スライダを前進させて前記膨出部を前記クランプ部材と前記スライダとの間で圧縮し、前記インサート部材の開口部の径方向外側で折曲する折曲部を形成すると共に、前記インサート部材の開口部に重合部を形成して前記インサート部材を前記中空容器に一体成形した後、前記クランプ部材を後退駆動することを特徴とするインサートブロー成形方法。
【請求項４】
前記スライダの先端に突出部を形成し、該突出部に密着するように前記中空容器を成形した後、前記クランプ部材が後退駆動したときに、前記中空容器の成形品を前記突出部に係止することを特徴とする請求項３記載のインサートブロー成形方法。
【請求項５】
一対の金型を略鉛直方向に立設すると共に水平方向に進退駆動するように配置し、前記一対の金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形によって、開口部を有する中空容器を形成すると共に、前記開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形装置において、前記一対の金型の少くとも一方の金型に、前記開口部に対応する連通孔を形成し、該連通孔の内側の所定位置まで先端が突出するように固定した筒状のスリーブと、該スリーブの先端面に対し前記金型の内側に所定距離離隔した前記スリーブの先端面に平行な面上を、前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように配置する複数のクランプ部材と、前記スリーブの内側に摺動自在に配置し、前記スリーブの先端近傍から前記金型の外方に向かって所定位置まで後退し得るスライダと、該スライダ内に摺動自在に支持し、該スライダの先端面から前記金型の内方に向かって突出し得るイジェクタとを備えたことを特徴とするインサートブロー成形装置。
【請求項６】
前記イジェクタは、先端に突出部を有し、該突出部に前記中空容器の成形品を係止するように構成したことを特徴とする請求項５記載のインサートブロー成形装置。
【請求項７】
前記スリーブは、先端の内側に環状段部を有し、該環状段部から前記先端に至る内側面を、前記先端に向けて内径が漸増するテーパ面に形成したことを特徴とする請求項５記載のインサートブロー成形装置。
【請求項８】
前記複数のクランプ部材を前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように駆動する第１の駆動手段と、前記スライダを前記スリーブ内で後退及び前進駆動する第２の駆動手段と、前記イジェクタを前記スライダ内で前進及び後退駆動する第３の駆動手段とを備え、前記第１乃至第３の駆動手段の全てを、前記金型に対し水平方向の一方側に並設することを特徴とする請求項５記載のインサートブロー成形装置。
【請求項９】
一対の金型を略鉛直方向に立設すると共に水平方向に進退駆動するように配置し、前記一対の金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形によって、開口部を有する中空容器を形成すると共に、前記開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形装置において、前記一対の金型の少くとも一方の金型に、前記開口部に対応する連通孔を形成し、該連通孔の内側の所定位置まで先端が突出するように固定した筒状のスリーブと、該スリーブの先端面に対し前記金型の内側に所定距離離隔した前記スリーブの先端面に平行な面上を、前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように配置する複数のクランプ部材と、前記スリーブの内側に摺動自在に配置し、前記スリーブの先端近傍から前記金型の外方に向かって所定位置まで後退し得るスライダと、該スライダ内に摺動自在に支持し、前記金型の内方に前進し得るブローピンとを備えたことを特徴とするインサートブロー成形装置。
【請求項１０】
前記スライダは、先端に突出部を有し、該突出部に前記中空容器の成形品を係止するように構成したことを特徴とする請求項９記載のインサートブロー成形装置。
【請求項１１】
前記スリーブは、先端の内側に環状段部を有し、該環状段部から前記先端に至る内側面を、前記先端に向けて内径が漸増するテーパ面に形成したことを特徴とする請求項９記載のインサートブロー成形装置。
【請求項１２】
前記複数のクランプ部材を前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように駆動する第１の駆動手段と、前記スライダを前記スリーブ内で後退及び前進駆動する第２の駆動手段と、前記ブローピンを前記スライダ内で前進及び後退駆動する第４の駆動手段とを備え、前記第１、第２及び第４の駆動手段の全てを、前記金型に対し水平方向の一方側に並設することを特徴とする請求項９記載のインサートブロー成形装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インサートブロー成形方法及びその装置に関し、特に一対の金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形によって、開口部を有する中空容器を形成すると共に、開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形方法及びその装置に係る。例えば、複数の層を有する樹脂部材をブロー成形して燃料タンク本体を形成すると共に、その開口部に環状のインサート部材を一体成形する燃料タンクの開口部構造に好適な方法及び装置に係る。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等に搭載される燃料タンクにおいては、樹脂化が進み、樹脂部材をブロー成形して燃料タンク本体を形成すると共に、開口部を一体的に形成する方法が普及し、所望の構造の開口部を有する樹脂製の燃料タンクが普及している。このような燃料タンクを構成する樹脂部材に関しては、例えば実開昭６１−８３５０９号公報に記載のように複数の層を有する樹脂部材が用いられている。同公報には、接着剤層を介して複数枚の構成材を張り合わせた多層の板部材を用いた多層ブロー成形タンクが開示されている。
【０００３】
複数の層を有する樹脂部材としては、燃料タンクとしての強度を保持する高密度ポリエチレン等の強度保持部材と、燃料の透過を防止するバリア材とを接着剤等によって接合したものが用いられ、この樹脂部材をブロー成形することによって燃料タンクが形成され、開口部も同時に形成される。そして、開口部は前掲の公報に記載のように蓋体で覆うことになるが、開口部の端面は複数の層がタンク本体内に露呈する場合がある。この場合には、樹脂部材の最外層の強度保持部材を介して燃料が外部に漏洩するおそれがある。
【０００４】
従って、開口部において樹脂部材を介して燃料が透過することを確実に防止し得る構造とすることが望まれ、例えば特開２００２−４６４８９号公報においては、外層、内層及び中間層を有する樹脂部材をブロー成形することによって燃料タンク本体を形成すると共に、開口部を一体的に形成した燃料タンクの開口部構造が提案されている。具体的には、開口部にて燃料タンク本体の外方に延出する筒状部と、この筒状部の先端から開口部を拡径する方向に折曲部が延出し開口部の開口面に平行な外面を有する重合部を形成し、重合部の一部を圧縮して圧縮部を形成すると共に、圧縮部に当接する部分に凹部を形成し、この凹部に、樹脂部材の一部を導入して環状部材を開口部に一体的に結合することとしている。
【０００５】
上記の環状部材はインサート部材であり、上記公報に記載の方法は、ブロー成形によって、中空容器たる燃料タンク本体を形成すると共に、その開口部に、環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形方法である。このようなインサートブロー成形方法に関連し、複数の層を有する樹脂部材で成形するものではないが、例えば特開２００２−３６３４３号公報に開示された方法がある。
【０００６】
この特開２００２−３６３４３号公報においては、周面よりも段落した面に形成する出入口にインサート部材を一体に成形するインサート中空成形方法及びその装置を提供することを課題としており、対象とするインサート部材にはその外側に溝が形成されていることが必要になる等、同公報に記載された特有の背景に基づく方法が開示されている。尚、「周面よりも段落した面に形成する出入口」とは、その明細書及び図面の記載からすると、中空容器に、その外面から内側に陥没した凹部が形成されており、その凹部の底面に形成される開口部という程の意と解する。
【０００７】
また、特開２０００−９４５０１号公報においては、パリソン（チューブ形状に予備成形された溶融樹脂）の横方向から通気用ニードルを貫通させてブロー成形を行なう横吹き式ブロー成形法が開示されている。尚、同公報に記載の発明は、通気用ニードルの先端部の改良に係るもので、通気用ニードルは回転ドラムの軸中心に沿う通孔に摺動可能に挿入されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
前掲の特開２００２−４６４８９号公報及び特開２００２−３６３４３号公報においては、何れも、外周溝が形成されたインサート部材が用いられ、この外周溝にクランプの先端部が係合した状態でブロー成形が行なわれるように構成されている。また、前掲の特開２００２−３６３４３号公報に記載の装置は、図面を参照する限り、開口部は水平面上に形成され、インサート部材は水平に支持されている。
【０００９】
然し乍ら、前掲の特開２００２−３６３４３号公報に記載の方法においては、インサート部材に外周溝が存在することが必須であり、このような外周溝が存在しない場合には、インサート部材がクランプの先端部に係合されないので、同公報に記載の方法を実現できない。仮に、何らかの方法でクランプによるインサート部材の保持が可能となったとしても、ブロー成形時に環状のインサート部材を適切に保持することは容易ではない。例えば、前掲の特開２０００−９４５０１号公報に記載の方法のように、金型を略鉛直方向に立設してブロー成形を行なう場合には、インサート部材も、その表裏面が鉛直面に平行となるように配置する必要があるので、インサート部材を適切に保持することは極めて困難である。
【００１０】
特に、前掲の特開２００２−４６４８９号公報に記載のように、外層、内層及び中間層というような複数の層を有する樹脂部材をブロー成形することによって燃料タンク本体を形成すると共に、開口部を一体的に形成する場合には、開口部の肉厚の調整を適切に行なう必要があり、一般的なブロー成形による中空容器の開口部の成形方法を、そのまま適用しても容易に形成できるものではない。
【００１１】
更に、連続した製造工程において、製品をブロー成形装置から円滑に取り出し、次の工程に搬出し得るようにすることが必要である。この場合において、例えば特開２０００−９４５０１号公報に記載の横吹き式ブロー成形法のように、一対の金型を略鉛直方向に立設し、これらの金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形する場合には、成形後に、製品が下方に落下するおそれがあり、製品を取り出すことが困難となる。あるいは、ブロー成形後に製品が金型に密着してしまい、製品を取り出すことが困難となることもあり得る。
【００１２】
また、上記特開２０００−９４５０１号公報に記載のような、一対の金型を略鉛直方向に立設すると共に水平方向に進退駆動するように配置し、一対の金型の内側に樹脂のパリソンを収容し、ブローピン（通気用ニードル）を介して圧縮空気を供給してブロー成形する方法は、製造上の便宜から、本発明が対象とする中空容器たる燃料タンクの製造にも利用されている。しかし、同公報に記載の方法は、中空容器を形成すると共にその開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形方法に係るものではないので、当然乍ら、上記公報にはインサート部材及びこれに関連する事項に関する開示はない。逆に、前掲の特開２００２−３６３４３号公報においては、ブローピンの配置に関する開示はない。
【００１３】
そこで、本発明は、特に、一対の金型を略鉛直方向に立設すると共に水平方向に進退駆動するように配置し、これらの金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形により、開口部を有する中空容器を形成すると共に、開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形方法において、環状のインサート部材を特殊な形状とすることなく適切に保持した状態で、開口部における肉厚調整を適切且つ確実に行ないつつ適切にブロー成形を行ない得るインサートブロー成形方法を提供することを課題とする。
【００１４】
また、本発明は、上記のインサートブロー成形方法を確実に実現し得るインサートブロー成形装置を提供することを別の課題とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、本発明のインサートブロー成形方法は、請求項１に記載のように、一対の金型を略鉛直方向に立設すると共に水平方向に進退駆動するように配置し、前記一対の金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形によって、開口部を有する中空容器を形成すると共に、前記開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形方法において、前記一対の金型の少くとも一方の金型に、前記開口部に対応する連通孔を形成し、該連通孔の内側の所定位置まで先端が突出するように筒状のスリーブを固定し、該スリーブの先端面に対し前記金型の内側に所定距離離隔した前記スリーブの先端面に平行な面上を、前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように複数のクランプ部材を配置すると共に、前記スリーブの内側に摺動自在にスライダを配置し、該スライダ内には該スライダの先端面から突出可能にイジェクタを摺動自在に配置し、前記スライダを前記金型に対し所定の位置まで後退させた後、前記クランプ部材と前記スリーブの先端との間に前記環状のインサート部材を挟持した状態で前記パリソンをブロー成形して前記中空容器を形成すると共に、前記インサート部材の内側から前記中空容器を外方に延出させて筒状部を形成し、該筒状部の前記インサート部材に囲繞されない先端部を径方向外側に膨出させて膨出部を形成した後、前記スライダを前進させて前記膨出部を前記クランプ部材と前記スライダとの間で圧縮し、前記インサート部材の開口部の径方向外側で折曲する折曲部を形成すると共に、前記インサート部材の開口部に重合部を形成して前記インサート部材を前記中空容器に一体成形した後、前記クランプ部材を後退駆動し、更に前記イジェクタを前進駆動して前記中空容器を前記金型から離脱させることとしたものである。
【００１６】
而して、上記のインサートブロー成形方法においては、環状のインサート部材が適切に保持された状態で、開口部における肉厚が所定の値に調整されつつブロー成形が行なわれる。また、成形後にイジェクタが前進駆動されると、中空容器が金型から離脱するので、製品を容易に取り出すことができる。更に、例えば、上記のスライダ及びイジェクタの先端面を凹面に形成すると共に、スライダの周縁部を所定の形状に形成することとすれば、中空容器の開口部における肉厚調整を容易に行なうことができる。
【００１７】
更に、請求項２に記載のように、前記イジェクタの先端に突出部を形成し、該突出部に密着するように前記中空容器を成形した後、前記クランプ部材が後退駆動したときに、前記中空容器の成形品を前記突出部に係止することとするとよい。これにより、製品は、クランプ部材が後退しても落下することなく、後に取り出されるまでの間は、イジェクタの突出部に係止される。
【００１８】
あるいは、本発明のインサートブロー成形方法は、請求項３に記載のように、一対の金型を略鉛直方向に立設すると共に水平方向に進退駆動するように配置し、前記一対の金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形によって、開口部を有する中空容器を形成すると共に、前記開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形方法において、前記一対の金型の少くとも一方の金型に、前記開口部に対応する連通孔を形成し、該連通孔の内側の所定位置まで先端が突出するように筒状のスリーブを固定し、該スリーブの先端面に対し前記金型の内側に所定距離離隔した前記スリーブの先端面に平行な面上を、前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように複数のクランプ部材を配置すると共に、前記スリーブの内側に摺動自在にスライダを配置し、該スライダ内には該スライダの先端面から突出可能にブローピンを摺動自在に配置し、前記スライダを前記金型に対し所定の位置まで後退させた後、前記クランプ部材と前記スリーブの先端との間に前記環状のインサート部材を挟持した状態で前記パリソンを前記一対の金型の内側に配置し、前記ブローピンを前進駆動して前記パリソン内に挿入し、前記ブローピンを介して前記パリソン内に圧縮空気を供給して前記パリソンをブロー成形し、前記中空容器を形成すると共に、前記インサート部材の内側から前記中空容器を外方に延出させて筒状部を形成し、該筒状部の前記インサート部材に囲繞されない先端部を径方向外側に膨出させて膨出部を形成した後、前記スライダを前進させて前記膨出部を前記クランプ部材と前記スライダとの間で圧縮し、前記インサート部材の開口部の径方向外側で折曲する折曲部を形成すると共に、前記インサート部材の開口部に重合部を形成して前記インサート部材を前記中空容器に一体成形した後、前記クランプ部材を後退駆動することとするとよい。
【００１９】
これにより、別途、上記のブローピンの配置場所を確保する必要がなくなる（複数のブローピンを用いる場合にも１個分は不要となり）。また、上記の方法においてブローピンが挿通される部分は、後に除去される部分であるので、製品に残るブロー用の孔の数は少くとも１個は少なくなる。
【００２０】
上記請求項３記載のインサートブロー成形方法において、更に、請求項４に記載のように、前記スライダの先端に突出部を形成し、該突出部に密着するように前記中空容器を成形した後、前記クランプ部材が後退駆動したときに、前記中空容器の成形品を前記突出部に係止することとするとよい。これにより、製品は、クランプ部材が後退しても落下することなく、後に取り出されるまでの間は、スライダの突出部に係止される。
【００２１】
一方、本発明のインサートブロー成形装置は、請求項５に記載のように、一対の金型を略鉛直方向に立設すると共に水平方向に進退駆動するように配置し、前記一対の金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形によって、開口部を有する中空容器を形成すると共に、前記開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形装置において、前記一対の金型の少くとも一方の金型に、前記開口部に対応する連通孔を形成し、該連通孔の内側の所定位置まで先端が突出するように固定した筒状のスリーブと、該スリーブの先端面に対し前記金型の内側に所定距離離隔した前記スリーブの先端面に平行な面上を、前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように配置する複数のクランプ部材と、前記スリーブの内側に摺動自在に配置し、前記スリーブの先端近傍から前記金型の外方に向かって所定位置まで後退し得るスライダと、該スライダ内に摺動自在に支持し、該スライダの先端面から前記金型の内方に向かって突出し得るイジェクタとを備えることとしたものである。
【００２２】
上記請求項５に記載のインサートブロー成形装置によって、前記スライダを前記金型に対し所定の位置まで後退させた後、前記クランプ部材と前記スリーブの先端との間に前記環状のインサート部材を挟持した状態で前記パリソンをブロー成形して前記中空容器を形成すると共に、前記インサート部材の内側から前記中空容器を外方に延出させて筒状部を形成し、該筒状部の前記インサート部材に囲繞されない先端部を径方向外側に膨出させて膨出部を形成した後、前記スライダを前進させて前記膨出部を前記クランプ部材と前記スライダとの間で圧縮して前記インサート部材を前記中空容器に一体成形した後、前記クランプ部材を後退駆動し、更に前記イジェクタを前進駆動して前記中空容器を前記金型から離脱させることができる。而して、環状のインサート部材が適切に保持された状態で、開口部における肉厚が所定の値に調整されつつブロー成形が行なわれる。また、成形後にイジェクタが前進駆動されると、中空容器が金型から離脱するので、製品を容易に取り出すことができる。
【００２３】
更に、上記のスライダの先端に、環状プレートを着脱可能に装着し、この環状プレートの先端面とイジェクタの先端面によって、例えば凹面を形成すると共に、環状プレートの周縁部を所定の形状に形成することとすれば、中空容器の開口部における肉厚調整を容易に行なうことができる。
【００２４】
上記請求項５記載のインサートブロー成形装置において、更に、請求項６に記載のように、前記イジェクタは、先端に突出部を有し、該突出部に前記中空容器の成形品を係止するように構成するとよい。これにより、製品は、クランプ部材が後退しても落下することなく、後に取り出されるまでの間は、イジェクタの突出部に係止される。
【００２５】
また、請求項５記載のインサートブロー成形装置において、請求項７に記載のように、前記スリーブは、先端の内側に環状段部を有し、該環状段部から前記先端に至る内側面を、前記先端に向けて内径が漸増するテーパ面に形成するとよい。これにより、例えばロボット装置のチャックによってインサート部材がスリーブの環状段部に配置される際に、テーパ面に沿って案内されて所定の位置に配置される。
【００２６】
更に、上記請求項５記載のインサートブロー成形装置において、請求項８に記載のように、前記複数のクランプ部材を前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように駆動する第１の駆動手段と、前記スライダを前記スリーブ内で後退及び前進駆動する第２の駆動手段と、前記イジェクタを前記スライダ内で前進及び後退駆動する第３の駆動手段とを備えたものとし、前記第１乃至第３の駆動手段の全てを、前記金型に対し水平方向の一方側に並設するように構成するとよい。これにより、各駆動手段を例えばシリンダで構成すれば、これらの管路を同方向に並設することができるので、メインテナンスが容易となる。
【００２７】
あるいは、本発明のインサートブロー成形装置は、請求項９に記載のように、一対の金型を略鉛直方向に立設すると共に水平方向に進退駆動するように配置し、前記一対の金型の内側に樹脂のパリソンを収容してブロー成形によって、開口部を有する中空容器を形成すると共に、前記開口部に環状のインサート部材を一体成形するインサートブロー成形装置において、前記一対の金型の少くとも一方の金型に、前記開口部に対応する連通孔を形成し、該連通孔の内側の所定位置まで先端が突出するように固定した筒状のスリーブと、該スリーブの先端面に対し前記金型の内側に所定距離離隔した前記スリーブの先端面に平行な面上を、前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように配置する複数のクランプ部材と、前記スリーブの内側に摺動自在に配置し、前記スリーブの先端近傍から前記金型の外方に向かって所定位置まで後退し得るスライダと、該スライダ内に摺動自在に支持し、前記金型の内方に前進し得るブローピンとを備えたものとしてもよい。
【００２８】
上記請求項９に記載のインサートブロー成形装置によって、前記スライダを前記金型に対し所定の位置まで後退させた後、前記クランプ部材と前記スリーブの先端との間に前記環状のインサート部材を挟持した状態で、前記パリソンを前記一対の金型の内側に配置し、前記ブローピンを前進駆動して前記パリソン内に挿入し、前記ブローピンを介して前記パリソン内に圧縮空気を供給して前記パリソンをブロー成形し、前記中空容器を形成すると共に、前記インサート部材の内側から前記中空容器を外方に延出させて筒状部を形成し、該筒状部の前記インサート部材に囲繞されない先端部を径方向外側に膨出させて膨出部を形成した後、前記スライダを前進させて前記膨出部を前記クランプ部材と前記スライダとの間で圧縮して前記インサート部材を前記中空容器に一体成形した後、前記クランプ部材を後退駆動することができる。而して、環状のインサート部材が適切に保持された状態で、開口部における肉厚が所定の値に調整されつつブロー成形が行なわれる。そして、ブローピンが挿通される部分は、後に除去される部分であるので、製品に残るブロー用の孔の数は少くとも１個は少なくなる。
【００２９】
更に、上記請求項９記載のインサートブロー成形装置において、請求項１０に記載のように、前記スライダは、先端に突出部を有し、該突出部に前記中空容器の成形品を係止するように構成するとよい。これにより、製品は、クランプ部材が後退しても落下することなく、後に取り出されるまでの間は、スライダの突出部に係止される。また、請求項１１に記載のように、前記スリーブは、先端の内側に環状段部を有し、該環状段部から前記先端に至る内側面を、前記先端に向けて内径が漸増するテーパ面に形成するとよい。
【００３０】
更に、上記請求項９記載のインサートブロー成形装置において、請求項１２に記載のように、前記複数のクランプ部材を前記スリーブの中心軸に対し近接及び離隔するように駆動する第１の駆動手段と、前記スライダを前記スリーブ内で後退及び前進駆動する第２の駆動手段と、前記ブローピンを前記スライダ内で前進及び後退駆動する第４の駆動手段とを備えたものとし、前記第１、第２及び第４の駆動手段の全てを、前記金型に対し水平方向の一方側に並設するように構成するとよい。これにより、各駆動手段を例えばシリンダで構成すれば、これらの管路を同方向に並設することができるので、メインテナンスが容易となる。
【００３１】
尚、前記ブローピンは前記スライダの中心軸に沿って移動可能に支持し、その中心軸の延長上にブローピンの駆動手段として例えばシリンダを配置するとよい。そして、スライダの駆動手段は、その中心軸に対しオフセットした位置に中心軸と平行に移動可能に配置する主シリンダと、その中心軸に対しオフセットした位置と反対側の位置に、中心軸と平行に移動可能に配置する補助シリンダによって構成し、これらの主シリンダ及び補助シリンダによる押圧力を調整すれば、スライダの中心軸に沿った円滑な作動を確保することができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の望ましい実施形態を図面を参照して説明する。図１乃至図３は本発明の一実施形態に係るインサートブロー成形装置を示すもので、その作動状態を図４乃至図６に示している。本実施形態の成形対象の中空容器は、図１５に示す自動車の燃料タンクであり、少くとも外層、内層及び中間層を有する樹脂部材をブロー成形することによって中空容器たる燃料タンク本体が形成されると共に、その開口部に環状のインサート部材が一体に形成される。この燃料タンクの構造は、インサート部材を除き、前掲の特開２００２−４６４８９号公報に記載の燃料タンクと実質的に同じであるので、ここでは概要を説明する。
【００３３】
図１５において、燃料タンク本体１を構成する樹脂部材は、そのハッチングを省略したが、強度保持部材で形成された外層Ｐｏ及び内層Ｐｉとの間に、バリア材で形成された中間層Ｂが介装され、これらが接着性樹脂で接合された複数の層を有する多層構造の樹脂部材である。本実施形態で用いられる強度保持部材としては、超高分子量（高密度）ポリエチレンが用いられ、バリア材としては、例えばＥＶＯＨ（エチレンとビニルアルコールが共重合した樹脂）が用いられる。尚、本発明においてはこれらの材料を限定するものではなく、バリア材としては、ガソリン等の燃料の透過を確実に防止し得るガスバリア性を有する材料であれば、どのようなものでもよい。
【００３４】
一方、環状のインサート部材２が開口部１ｈを囲繞するように一体に成形されている。このインサート部材２も樹脂製で、その外側に螺子部が形成され、その内側に段部が形成されている。この段部の上面に重合部（後述する）が形成され、この重合部が圧縮されて形成される凹部（後述する）に、シール部材３が配設される。而して、蓋体４が開口部１ｈの開口端面に載置され、環状の固定部材５がインサート部材２に螺合されると、蓋体４はシール部材３を介して両者間に挟持される。
【００３５】
図１は、ブロー成形によって上記の燃料タンクを形成するインサートブロー成形装置の、燃料タンクの開口部（図１５の１ｈ）にインサート部材２（図１に２点鎖線で示す）を一体成形する部分の構造を示す断面図である。先ず、本実施形態の金型装置１０は、一対の金型（図１には一方の金型１１の一部のみが表れている）が略鉛直方向（図１の左右方向）に立設され、水平方向に進退可能に配置されている。これらの一対の金型の内側に樹脂のパリソン（図示せず）が収容され、ブロー成形によって、前述の燃料タンクが形成される。この金型装置１０にはブラケット１２，１３，１４，１５が支持あるいは固着されており、ブラケット１２にはスリーブ２０が、ブラケット１３にはクランプ装置３０が、ブラケット１４にはスライダ装置４０が、夫々取付けられている。
【００３６】
金型１１には、燃料タンクの開口部（図１５の１ｈ）に対応する連通孔１１ａが形成されている。この連通孔１１ａの内径は、開口部（図１５の１ｈ）の外径より大で、後述するクランプ部材３６が連通孔１１ａ内で径方向に所定距離移動可能な径に設定されている。連通孔１１ａ内には円筒状のスリーブ２０が配設され、その先端が連通孔１１ａ内の水平方向の所定位置まで突出した位置に、ブラケット１２を介して金型１１に固定されている。スリーブ２０は、その先端の内側に環状段部２０ｂが形成されており、この環状段部２０ｂから先端に至る内側面は、先端に向けて内径が漸増するテーパ面２０ａに形成されている。更に、図７に拡大して示すように、スリーブ２０の外周には環状凸部２０ｃが形成されている。
【００３７】
本実施形態のクランプ装置３０は複数のクランプ部材（本実施形態では４個であり、これらを代表して３６で表す。以下、同様）を備え、これらの先端が、スリーブ２０の先端面に対し金型１１の内側に所定距離離隔し、スリーブ２０の先端面に平行な面上を移動し、スリーブ２０の中心軸に対し近接及び離隔するように配置されている。即ち、各クランプ部材３６は、先端が略Ｌ字状断面のフック形状に形成されており、後述するように、スリーブ２０の環状段部２０ｂとの間でインサート部材２が挟持される。更に、図７に拡大して示すように、各クランプ部材３６の内側面には、スリーブ２０の環状凸部２０ｃと嵌合し得る環状溝３７が形成されている。
【００３８】
各クランプ部材３６は、ブラケット１３に固定された第１の駆動手段たるシリンダ３１によって、スリーブ２０の中心軸に対し近接及び離隔するように駆動される。即ち、図１に示すように、シリンダ３１の軸３２にカム部材３３が装着され、その先端に固定されたアンギュラカム３４が、カムプレート３５のカム穴に嵌合するように配置されている。このカムプレート３５はクランプ部材３６の後端部にビス等で固着され、ブラケット１２に摺動自在に支持されており、カム部材３３とカムプレート３５の位置関係に応じてスリーブ２０の中心軸に対し近接及び離隔し得るように構成されている。
【００３９】
例えば、シリンダ３１によってカム部材３３が図１の最前進位置から後退駆動され（図１の右方に移動し）、カムプレート３５から離隔すると、アンギュラカム３４を介してカムプレート３５（及びクランプ部材３６）がスリーブ２０の中心軸から離隔する方向、即ち退避位置（初期位置）方向に駆動される。逆に、カム部材３３が前進駆動されると、カムプレート３５（及びクランプ部材３６）はスリーブ２０の中心軸に近接する方向、即ち図１の把持位置方向に駆動される。このように、本実施形態においては、クランプ部材３６を鉛直面上の移動に対し、アンギュラカム３４及びカムプレート３５によって運動方向を変換し、カム部材３３を水平方向に駆動することとしている。
【００４０】
上記のスリーブ２０の内側には、円筒状のスライダ４３が摺動自在に配置され、更に、スライダ４３の内側にイジェクタ５０が収容されている。スライダ４３の後部にはブラケット４７が固定されており、このブラケット４７に軸４２を介してシリンダ４１が連結されている。シリンダ４１は、スリーブ２０内でスライダ４３を後退及び前進駆動する本発明の第２の駆動手段を構成するもので、ブラケット１４に支持されている。このブラケット１４とブラケット４７との間にブラケット１５が介装されている。
【００４１】
更に、ブラケット１４とブラケット１５との間に位置する軸４２には、スライダ４３の前進及び後退位置を調整するためのブロック４６が固定されており、ブラケット１５とブロック４６との間には前進位置設定用のスペーサ６１が介装され、ブロック４６とブラケット１４との間には後退位置設定用のスペーサ６２が介装されており、これらのスペーサ６１，６２とブロック４６によってスライダ４３の前進位置と後退位置が規定されている。尚、スペーサ６１，６２の厚さは、要求肉厚、成形対象の特性等に応じて適宜設定される。
【００４２】
本実施形態では、スライダ４３の先端に環状プレート４４が装着されている。この環状プレート４４の先端面とイジェクタ５０の先端面によって、例えば所定の凹面形状を形成し得るように形成されている。また、環状プレート４４の周縁部は、燃料タンクの開口部の形状に応じた所定の形状に形成されており、燃料タンクの仕様変更等に応じて交換し得るように、環状プレート４４はビス４５によって着脱可能に装着されている。これらの構成及びイジェクタ５０の後退距離により、後述するように、燃料タンク本体１の開口部における肉厚調整が行なわれる。尚、環状プレート４４を省略し、スライダ４３の先端面を、例えば凹面に形成すると共に、その周縁部を所定の形状に形成することとしてもよい。
【００４３】
更に、スライダ４３は冷却手段７０によって冷却されるように構成されている。即ち、スライダ４３には破線で示すように冷却水路７２が形成されており、これに連通するようにパイプ７１が支持されている。而して、冷却水がパイプ７１を介して冷却水路７２に導入され、図１に表れない別のパイプを介して排出される。
【００４４】
上記スライダ４３内にはイジェクタ５０が摺動自在に支持されており、図１に示す常態位置のスライダ４３の先端面から、突出可能に配置されている。即ち、イジェクタ５０には、スライダ４３の後方（図１の右方）に第３の駆動手段たるシリンダ５１が支持されており、このシリンダ５１によってイジェクタ５０が前進駆動され金型１１の内側に突出するように構成されている。尚、イジェクタ５０の先端には突出部５２が形成されており、後述するように、突出部５２は成形後の製品を係止する係止部として機能する。
【００４５】
以上のように構成されたインサートブロー成形装置によって、燃料タンク本体１がブロー成形されると共に、その開口部にインサート部材２が一体成形される。以下、図１乃至図８を参照して同装置を用いたインサートブロー成形方法を説明する。先ず、図４に示すように、各クランプ部材３６を後退位置（初期位置）とし、スライダ４３（環状プレート４４を含む）及びイジェクタ５０を金型１１に対し所定の位置まで後退させた後、ロボット装置のチャック（図示せず）によってインサート部材２を把持し、スリーブ２０先端の環状段部２０ｂに配置する。このとき、インサート部材２はスリーブ２０のテーパ面２０ａに案内されるので、環状段部２０ｂ上に適切に配置される。
【００４６】
次に、各クランプ部材３６を、スリーブ２０の中心軸に近接する方向に駆動し、図５に示すように、各クランプ部材３６とスリーブ２０の環状段部２０ｂとの間に環状のインサート部材２を挟持する。このとき、スリーブ２０の環状凸部２０ｃが各クランプ部材３６の環状溝３７に嵌合する。而して、インサート部材２は鉛直方向及び水平方向の何れに対しても確実に保持される。この状態で、多層構造（本実施形態では三層）の樹脂部材で構成されたパリソンＰＴを一対の金型（１１，１１）内に配置し、本実施形態では別途、連通管（図示せず）を介して、パリソンＰＴの内側に空気圧（又は液圧）を付与しながら、ブロー成形して燃料タンク本体１を形成すると共に、インサート部材２の内側から燃料タンク本体１を外方に延出させて筒状部を形成し、この筒状部のインサート部材２に囲繞されない先端部を径方向外側に膨出させて膨出部を形成する。この状態を図７に拡大して示す。
【００４７】
このとき、パリソンＰＴはスライダ４３、環状プレート４４及びイジェクタ５０の先端面に密着し、突出部５２を囲繞するように形成される。尚、パリソンＰＴは、図１５に示すように外層Ｐｏ及び内層Ｐｉとの間にバリア材の中間層Ｂが介装された構造を有し、図５においてもハッチングを省略しているが、図７においては上記筒状部及び膨出部を拡大し、ハッチングを施している。
【００４８】
上記の状態から、図６に示すように、スライダ４３を前進させてパリソンＰＴの膨出部をクランプ部材３６と環状プレート４４（環状プレート４４を設けずスライダ４３の先端面を所定形状に形成する場合は、スライダ４３）との間で圧縮し、図８に拡大して示すように、インサート部材２の開口部の径方向外側で折曲する折曲部１ｂを形成すると共に、インサート部材２の開口部に重合部１ｄを形成して、インサート部材２を燃料タンク本体１に一体成形する。この場合において、環状プレート４４（又は、スライダ４３）及びイジェクタ５０の先端面を、例えば凹面に形成すると共に、環状プレート４４（又はスライダ４３）の周縁部を所定の形状に形成することにより、燃料タンク本体１の開口部における肉厚調整を適切に行なうことができる。
【００４９】
更に、環状プレート４４（又はスライダ４３）の周縁部を、図８に拡大して示すような所定の形状に形成することにより、折曲部１ｂ及び重合部１ｄを良好な形状精度で形成することができる。同時に、環状プレート４４周縁の突起によって重合部１ｄを圧縮し圧縮部１ｃを形成すると共に、立壁部１ｋを形成することができる。尚、このとき蓋部１ｇが形成されるが、これは後に除去される。而して、燃料タンクの開口部が図１５に示すように形成されると共に、インサート部材２が確実に一体的に結合された状態となる。
【００５０】
そして、各クランプ部材３６を後退駆動し、図４に示す初期位置まで退避させる。これにより、前述のインサート部材２の支持状態が解除されることになるが、本実施形態においては、成形後の製品はイジェクタ５０の突出部５２に係止された状態で保持されるので、製品が図４の下方に落下することを回避することができる。而して、イジェクタ５０の突出部５２は製品の係止部として機能し、製品を取り出すまでの間、イジェクタの突出部に係止しておくことができる。
【００５１】
更に、ロボット装置（図示せず）等によって上記の製品を把持した状態で、イジェクタ５０を前進駆動すると、燃料タンク本体１は金型１１から直ちに離脱するので、容易に製品を搬出することができる。
【００５２】
図９乃至図１２は本発明の他の実施形態を示すもので、前述の図１乃至図４の実施形態に対し、スライダ１４３（図１の４３に対応）内にイジェクタ５０を備えておらず、これに代えて、ブローピン８０が摺動自在に収容されている。このため、図１ではイジェクタ５０の先端に突出部５２が形成されているが、本実施形態では、スライダ１４３の先端に突出部材１４８が固着されており、これが成形後の係止部材として機能する。
【００５３】
また、図１ではスライダ４３の中心軸上にシリンダ４１が配置されているが、本実施形態では図１０及び図１１に示すように、スライダ１４３の中心軸に対しオフセットした位置に中心軸と平行に移動可能に一対のシリンダ１４１，１４１が配設され、これらによってブロック１４６を介してスライダ１４３が駆動されるように構成されている。即ち、一方のシリンダ１４１が主シリンダとして機能し、他方のシリンダ１４１が、スライダ１４３の中心軸に対しオフセットした位置と反対側の位置に、中心軸と平行に移動可能に配置する補助シリンダとして機能する。而して、これらのシリンダ１４１，１４１（主シリンダ及び補助シリンダ）による押圧力を調整すれば、スライダ１４３の中心軸に沿った円滑な作動を確保することができる。
【００５４】
上記の構成の相違により、図９及び図１０のスライダ１４３は図１のスライダ４３と異なっているが、基本的には同様であり、図９及び図１２の環状プレート１４４は図１の環状プレート４４に対応し、図９乃至図１１の調整用のブロック１４６は図１のブロック４６に対応している。尚、図１のスペーサ６１，６２に代えて図９及び図１０ではスペーサ６３，６４が設けられている。その他の構成は図１乃至図４の実施形態と実質的に同じであるので、同一の符号を付して説明は省略する。
【００５５】
本実施形態では、環状プレート１４４の先端面とスライダ１４３の先端面（突出部材１４８の突出部分を除く）によって、例えば所定の凹面形状に形成され、環状プレート１４４の周縁部が所定の形状に形成されている。これらの構成及びスライダ１４３の後退距離により、燃料タンク本体１の開口部における肉厚調整が行なわれる。尚、スライダ１４３の先端面を、例えば凹面に形成すると共に、その周縁部を所定の形状に形成し、環状プレート１４４を省略することとしてもよい。
【００５６】
スライダ１４３及び突出部材１４８の中心軸に沿って、これら及びブロック１４６を貫通して連通孔が形成されており、この連通孔にブローピン８０が摺動自在に収容されている。ブローピン８０は、中空の突起部８０ａと軸部８０ｂから成り、軸部８０ｂの後端が支持ブロック８３に支持され、支持ブロック８３に形成された孔８４と軸部８０ｂの中空部が連通するように構成されている。尚、軸部８０ｂの先端近傍には図１３に示すようにブロー孔８０ｃが穿設されている。このブロー孔８０ｃは１個でも複数個でもよい。この支持ブロック８３の略中央部には連通孔８５が形成されている。また、ブローピン８０の軸部８０ｂに平行に支持ロッド８６が配設され、支持ロッド８６の先端部がスライダ１４３の後端部に固定され、ブロック１４６を貫通してブローピン８０の軸部８０ｂに平行に配設され、支持ロッド８６の後端部が連通孔８５に挿通されている。これにより、ブローピン８０の軸部８０ｂに平行な支持ロッド８６に沿って、支持ブロック８３が摺動自在に支持されている。
【００５７】
一方、ブラケット１２にシリンダ８１が固定されており、その軸８２の端部に上記の支持ブロック８３が固定されている。而して、シリンダ８１によって軸８２が前進又は後退すると、支持ロッド８６に沿って支持ブロック８３が前進又は後退し、これに固定されたブローピン８０がブロック１４６、突出部材１４８及びスライダ１４３内を摺動し、突起部８０ａが突出部材１４８の先端面から出入するように構成されている。
【００５８】
次に、図９乃至図１２に記載の構成になるインサートブロー成形装置によって、以下のように、燃料タンク本体１がブロー成形されると共に、その開口部にインサート部材２が一体成形される。先ず、図９において、図４と同様に、各クランプ部材３６を後退位置（初期位置）とし、スライダ１４３（環状プレート１４４及び突出部材１４８を含む）を金型１１に対し所定の位置まで後退させた後、インサート部材２（図９では省略）をロボット装置のチャック（図示せず）によって把持し、スリーブ２０先端の環状段部２０ｂにインサート部材２を配置する。このとき、インサート部材２はスリーブ２０のテーパ面２０ａに案内されるので、環状段部２０ｂに適切に配置される。
【００５９】
次に、各クランプ部材３６を前進させ、スリーブ２０の中心軸に近接する方向に駆動し、図１３に示すように、各クランプ部材３６とスリーブ２０の環状段部２０ｂとの間に環状のインサート部材２を挟持する。この状態で、前述の実施態様と同様に三層構造の樹脂部材で構成されたパリソンＰＴを一対の金型（１１，１１）内に配置し、突起部８０ａがパリソンＰＴを挿通するまでブローピン８０を前進させる。そして、このブローピン８０のブロー孔８０ｃからパリソンＰＴの内側に空気圧を付与しながら、ブロー成形して燃料タンク本体１を形成すると共に、インサート部材２の内側から燃料タンク本体１を外方に延出させて筒状部を形成し、この筒状部のインサート部材２に囲繞されない先端部を径方向外側に膨出させて膨出部を形成する。
【００６０】
このとき、パリソンＰＴはスライダ１４３、環状プレート１４４及び突出部材１４８の先端面に密着し、突出部材１４８の突出部分を囲繞するように形成される。この状態から、図１４に示すように、スライダ４３を前進させてパリソンＰＴの膨出部をクランプ部材３６と環状プレート１４４との間で圧縮し、インサート部材２の開口部の径方向外側で折曲する折曲部を形成すると共に、インサート部材２の開口部に重合部を形成して、インサート部材２を燃料タンク本体１に一体成形する。このように、環状プレート１４４及びスライダ１４３の先端面（突出部材１４８の一部を含む）を、例えば凹面に形成すると共に、環状プレート１４４の周縁部を前述のように所定形状に形成することにより、燃料タンク本体１の開口部における肉厚調整を適切に行なうことができる。
【００６１】
しかも、環状プレート１４４の周縁部を、図８と同様の形状に形成することにより、折曲部１ｂ及び重合部１ｄを良好な形状精度で形成することができ、環状プレート１４４周縁の突起によって重合部１ｄを圧縮し圧縮部１ｃを形成すると共に、立壁部１ｋを形成することができる。而して、燃料タンクの開口部が図１５に示すように形成されると共に、インサート部材２が確実に一体的に結合された状態となる。
【００６２】
そして、ブローピン８０を図９に示す初期位置に戻すと共に、各クランプ部材３６を後退駆動し、図４と同様の位置まで退避させる。これにより、前述のインサート部材２の支持状態が解除されることになるが、成形後の製品が突出部材１４８に係止された状態で保持されるので、製品が図９の下方に落下することを回避することができる。而して、環状プレート１４４は製品の係止部として機能し、製品を取り出すまでの間、突出部材１４８に係止しておくことができる。また、ブローピン８０の挿通孔は、後工程で除去される蓋部１ｇに形成されるので、製品におけるブロー用の孔の数を低減することができる。
【００６３】
【発明の効果】
本発明は上述のように構成されているので以下の効果を奏する。即ち、請求項１に記載のインサートブロー成形方法によれば、環状のインサート部材に外周溝を設けるといった特殊な形状とすることなく、インサート部材を適切に保持することができると共に、インサート部材を確実に保持した状態で、開口部における肉厚調整を適切且つ確実に行ないつつ適切にブロー成形を行なうことができる。しかも、成形後にイジェクタを前進駆動することにより中空容器を金型から離脱させることができるので、製品を容易に取り出すことができる。
【００６４】
更に、請求項２に記載のインサートブロー成形方法によれば、製品を取り出すまでの間、イジェクタの突出部に係止しておくことができるので、クランプ部材が後退しても落下することなく、容易に搬出することができる。
【００６５】
また、請求項３に記載のインサートブロー成形方法によれば、環状のインサート部材を適切に保持することができると共に、インサート部材を確実に保持した状態で、開口部における肉厚調整を適切且つ確実に行ないつつ、ブローピンを介して適切にブロー成形を行なうことができる。しかも、このブローピンが挿通する部分は、後に除去される部分であるので、製品に残るブロー用の孔の数を低減することができる。
【００６６】
更に、請求項４に記載のインサートブロー成形方法によれば、製品を取り出すまでの間、スライダの突出部に係止しておくことができるので、クランプ部材が後退しても落下することなく、容易に搬出することができる。
【００６７】
一方、請求項５に記載のインサートブロー成形装置によれば、環状のインサート部材を適切に保持することができると共に、インサート部材を確実に保持した状態で、開口部における肉厚調整を適切且つ確実に行ないつつ、適切にブロー成形を行なうことができる。しかも、成形後にイジェクタが前進駆動されると、中空容器が金型から離脱するので、製品を容易に取り出すことができる。
【００６８】
更に、請求項６に記載のインサートブロー成形装置によれば、製品は、クランプ部材が後退しても落下することなく、後に取り出されるまでの間はイジェクタの突出部に係止されるので、クランプ部材が後退しても落下することなく、容易に搬出することができる。また、請求項７に記載のインサートブロー成形装置によれば、インサート部材がスリーブの環状段部に配置される際にはテーパ面に沿って案内されるので、所定の位置に容易に配置することができる。更に、請求項８に記載のインサートブロー成形装置によれば、装置全体としての小型化が可能となると共に、例えば各駆動手段をシリンダで構成し、その管路を同方向に並設することができるので、メインテナンスが容易となる。
【００６９】
そして、請求項９に記載のインサートブロー成形装置によれば、環状のインサート部材を適切に保持することができると共に、インサート部材を確実に保持した状態で、開口部における肉厚調整を適切且つ確実に行ないつつ、ブローピンを介して適切にブロー成形を行なうことができる。このブローピンはスライダ部材を挿通するように構成されているので、装置の小型化が可能となる。しかも、ブローピンが挿通する部分は、後に除去される部分であるので、製品に残るブロー用の孔の数を低減することができる。
【００７０】
更に、請求項１０に記載のインサートブロー成形装置によれば、製品は、クランプ部材が後退しても落下することなく、後に取り出されるまでの間はスライダの突出部に係止されるので、クランプ部材が後退しても落下することなく、容易に搬出することができる。また、請求項１１に記載のインサートブロー成形装置によれば、インサート部材がスリーブの環状段部に配置される際にはテーパ面に沿って案内されるので、所定の位置に容易に配置することができる。また、請求項１２に記載のインサートブロー成形装置によれば、装置全体としての小型化が可能となると共に、例えば各駆動手段をシリンダで構成し、その管路を同方向に並設することができるので、メインテナンスが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るインサートブロー成形装置の一部を示す断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るインサートブロー成形装置において金型の外側からみたシリンダ等を示す側面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るインサートブロー成形装置において金型の内側からみたクランプ部材、スライダ等の一部を示す側面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るインサートブロー成形装置においてクランプ部材、スライダ等の一部の作動状態を示す断面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るインサートブロー成形装置においてクランプ部材、スライダ等の一部の作動状態を示す断面図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るインサートブロー成形装置においてクランプ部材、スライダ等の一部の作動状態を示す断面図である。
【図７】本発明の一実施形態に係るインサートブロー成形装置による開口部の膨出工程におけるクランプ部材、スライダ等の一部を拡大して示す断面図である。
【図８】本発明の一実施形態に係るインサートブロー成形装置による開口部の圧縮工程におけるクランプ部材、スライダ等の一部を拡大して示す断面図である。
【図９】本発明の他の実施形態に係るインサートブロー成形装置の一部を示す断面図である。
【図１０】本発明の他の実施形態に係るインサートブロー成形装置の一部を示す断面図である。
【図１１】本発明の他の実施形態に係るインサートブロー成形装置において金型の外側からみたシリンダ等を示す側面図である。
【図１２】本発明の他の実施形態に係るインサートブロー成形装置において金型の内側からみたクランプ部材、スライダ等の一部を示す側面図である。
【図１３】本発明の他の実施形態に係るインサートブロー成形装置においてクランプ部材、ブローピン、スライダ等の一部の作動状態を示す断面図である。
【図１４】本発明の他の実施形態に係るインサートブロー成形装置においてクランプ部材、ブローピン、スライダ等の一部の作動状態を示す断面図である。
【図１５】本発明のインサートブロー成形方法によって製造される燃料タンクの開口部構造の一例を示す断面図である。
【符号の説明】
１  燃料タンク本体，  １ｂ  折曲部，  １ｃ  圧縮部，  １ｄ  重合部，
１ｅ  筒状部，  ２  インサート部材，  ２ａ  テーパ面，
２ｂ  環状段部，  ３  シール部材，  ４  蓋体，  ５  固定部材，
Ｐｏ  外層，  Ｐｉ  内層，  Ｂ  中間層，  ＰＴ  パリソン，
１０  金型装置，  １１  金型，  ２０  スリーブ，
３０  クランプ装置，  ３６  クランプ部材，  ４０  スライダ装置，
４３  スライダ，  ５０  イジェクタ，  ８０  ブローピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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