(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
装輪車両において、
左右の一側の前輪(3)上方に設けられたプラットフォーム(10)を、左右方向に、内側プラットフォーム(11)と外側プラットフォーム(12)とに２分割すると共に、前記外側プラットフォーム(12)を前記内側プラットフォーム(11)に着脱自在に取り付け、前記内側プラットフォーム(11)の外側面より内側に、エンジン用エアクリーナ(20)とバッテリボックス(22)とを搭載した
ことを特徴とする分割組立容易な車両構成。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、装輪車両、特には大型ダンプトラックの分割組立容易な車両構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば大型であるため一般公道を自走不可能な大型ダンプトラック等を輸送する場合には、車両を輸送寸法限界内に収まるように分割し、トレーラやトラック等に搭載して運搬している。
【０００３】
図２は大型ダンプトラック１ａの一例の側面図であり、図３は正面図である。図２において、フレーム２には前輪３，３及び後輪４，４が取付けられ、フレーム２の前端部にはエンジンルーム７が設けられ、前輪３の上方には運転室５が、その後方にはダンプボディ６が搭載されている。
【０００４】
図３において、車両の前部の、中央部にはエンジンルーム７が設けられ、車両の左側の前輪３上には運転室５が搭載され、右側の前輪３上にはプラットフォーム１０ａが、フレーム２に着脱自在に取付けられている。８，８はプラットフォーム１０ａ及び運転室５に上るための梯子であり、１８，１８はヘッドランプである。車両の全幅Ｗは例えば４２００mmである。
【０００５】
図４は大型ダンプトラック１ａの前部の斜視図である。図４において、プラットフォーム１０ａ上には、エンジン用のエアクリーナ２０，２０及びバッテリボックス２２が搭載されている。エアクリーナ２０，２０は吸気配管２１，２１によりエンジンルーム７内に収納された図示しないエンジンと接続され、バッテリボックス２２内に収納された図示しないバッテリとエンジンとは配線２３により接続されている。
【０００６】
本大型ダンプトラック１ａを、一般公道上を輸送する場合には、輸送寸法限界内に収めるために、ダンプボディ６、前輪３，３、後輪４，４、図示しないリアアクスル等を取り外す。また、車体の巾を輸送寸法限界（例えば３５００mm ）以内に収めるためにプラットフォーム１０ａを取り外し、それぞれトレーラあるいはトラック等に搭載する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記構成においては、プラットフォーム１０ａ上に、エンジン用のエアクリーナ２０，２０及びバッテリボックス２２を搭載している。そのため、輸送時にプラットフォーム１０ａを取り外す場合には、吸気配管２１，２１及び配線２３を分解する必要がある。したがって、工数がかかると共に、吸気配管２１，２１を分解した場合に吸気系にゴミ等が侵入し、エンジンを損傷する恐れがある。また、輸送後、再組立する工数も余分に掛かるという問題もある。
【０００８】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたものであり、輸送時に、少ない工数で、かつエンジンの吸気系にゴミ等が侵入することなく、車両の巾を輸送寸法限界内に収めることのできる、分割組立容易な車両構成を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記の目的を達成するために、第１発明は、装輪車両において、左右の一側の前輪上方に設けられたプラットフォームを、左右方向に、内側プラットフォームと外側プラットフォームとに２分割すると共に、前記外側プラットフォームを前記内側プラットフォームに着脱自在に取り付け、前記内側プラットフォームの外側面より内側に、エンジン用エアクリーナとバッテリボックスとを搭載した構成としている。
【００１０】
第１発明によると、プラットフォームを左右方向に着脱自在に２分割し、内側プラットフォームの外側面より内側に、エンジン用エアクリーナとバッテリボックスとを搭載した。そのため、外側プラットフォームを、エアクリーナ配管やバッテリ配線を外すことなく取り外すことができる。したがって、輸送時に少ない工数で、かつエンジンの吸気系にゴミ等を侵入させること無く、車両の巾を輸送寸法限界内に容易に収めることができると共に、再組立工数も少なくなり、作業性が向上する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係る分割組立容易な車両構成の実施形態について、図面を参照して詳述する。
【００１２】
図１は装輪車両の一例としての、大型ダンプトラック１の前部の、一部を分解した状態を示す斜視図である。車両前端部の左右方向の中央部にはエンジンルーム７が設けられ、左側の前輪３の上方には運転室５が搭載され、右側の前輪３の上方にはプラットフォーム１０が取付けられている。プラットフォーム１０は左右方向に、内側プラットフォーム１１と外側プラットフォーム１２とに２分割されている。内側プラットフォーム１１の外側面部には、前後端部に内側取付部１３，１４が設けられ、外側プラットフォーム１２の内側面部には、内側取付部１３，１４にそれぞれ対向する位置に外側取付部１５，１６が設けられている。外側プラットフォーム１２は内側プラットフォーム１１に、外側取付部１５，１６及び内側取付部１３，１４を介してボルト１７で着脱自在に締着されている。外側プラットフォーム１２にはヘッドランプ１８が設けられている。内側プラットフォーム１１上には、その外縁部１１ａより内側に、エアクリーナ２０，２０が搭載され、吸気配管２１，２１によりエンジンルーム７内に収納された図示しないエンジンと接続している。エンジンルーム７の上面には図示しないバッテリを収納したバッテリボックス２２が搭載され、バッテリは配線２３によりエンジンと接続している。８，８は内側プラットフォーム１１や運転室５に上るための梯子である。車体の左端から内側プラットフォーム１１の外縁部１１ａまでの巾Ｘは輸送限界（例えば３５００mm  ）以内である。
【００１３】
輸送時には、ボルト１７を外して外側プラットフォーム１２を取り外すことにより、車両の巾を輸送寸法限界内に収める。その際、吸気配管２１，２１や配線２３を分解する必要はない。
【００１４】
本発明の分割組立容易な車両構成は上記のような構成としたため、車両の巾を輸送寸法限界内に収めるために、外側プラットフォームを取り外す場合、吸気配管や配線を取り外す必要がない。そのため、少ない工数で、かつエンジン内にゴミ等を侵入させることなく容易に作業することができる。また、輸送後の再組立時にも組立工数が少なくなり、エンジンの品質を確保すると共に、作業性を向上させる効果が得られる。
【００１５】
なお、上記の実施形態では、車両の、左側に運転室、右側にプラットフォームのあるもので説明したが、車両の、右側に運転室、左側にプラットフォームのある、左右が逆の配置のものでも本発明の作用及び効果に変わりはないことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両構成を示す車両前部の一部分解斜視図である。
【図２】大型ダンプトラックの側面図である。
【図３】大型ダンプトラックの前面図である。
【図４】従来の大型ダンプトラックの、前部の構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
１…大型ダンプトラック、３…前輪、５…運転室、７…エンジンルーム、１０…プラットフォーム、１１…内側プラットフォーム、１２…外側プラットフォーム、１３，１４…内側取付部、１５，１６…外側取付部、１７…ボルト、２０…エアクリーナ、２１…吸気配管、２２…バッテリボックス、２３…配線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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