(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション（２）と、そのシートクッション（２）に対して起倒自在のシートバック（３）とを備えた車両用シート（１）が、前記シートバック（３）を前記シートクッション（２）上に倒伏させた重ね合せ物（Ａ）の状態で使用位置（Ｂ1 ）と収納位置（Ｂ2 ）との間を回転可能であって、前記使用位置（Ｂ1 ）では、前記重ね合せ物（Ａ）が前記シートバック（３）を上側に、また前記シートクッション（２）を下側にそれぞれ位置させて床上面（５）に設置され、一方、前記収納位置（Ｂ2 ）では、前記重ね合せ物（Ａ）が前記シートバック（３）を下側に、また前記シートクッション（２）を上側にそれぞれ位置させて床凹部（６）内に収められるようにした車両用シートの支持構造において、
前記シートクッション（２）に連結されて前記重ね合せ物（Ａ）の回転速度の増加を抑制するダンパ（１５）と、
前記シートクッション（２）に連結されて、前記重ね合せ物（Ａ）を前記使用位置（Ｂ1 ）から前記収納位置（Ｂ2 ）まで回転させる過程でねじりを受け、前記収納位置（Ｂ2 ）に在る前記重ね合せ物（Ａ）を前記使用位置（Ｂ1 ）方向へ付勢する回転助成部材（３０）と、
前記重ね合せ物（Ａ）を前記使用位置（Ｂ1 ）から前記収納位置（Ｂ2 ）まで回転させる過程でのみ前記ダンパ（１５）が前記重ね合せ物（Ａ）の回転速度の増加を抑制するように、前記ダンパ（１５）に連結されて前記過程でのみ接続状態となる一方向クラッチ（２９）とを備えたことを特徴とする車両用シートの支持構造。
【請求項２】
前記ダンパ（１５）は、ケーシング（１６）の一端部をシートクッション（２）に枢着され、また他端部を、前記床上面（５）に在り、且つ回転不能の支持軸（１０）に回転可能に支持された回転式粘性ダンパユニット（１７）と、前記支持軸（１０）に固着された太陽ギヤ（１８）と、その太陽ギヤ（１８）に噛合し、且つ前記回転式粘性ダンパユニット（１７）の回転軸（１９）に設けられて、その回転軸（１９）を回転させる遊星ギヤ（２０）とよりなる、請求項１記載の車両用シートの支持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートの支持構造、特に、シートを、そのシートバックをシートクッション上に倒伏させた重ね合せ物の状態で、床上面の使用位置と床凹部内の収納位置との間を回転可能に構成した支持構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の支持構造としては、シートクッションに設けられた車体左、右側の一対のシートブラケットを、車両の床上面に設けられた車体左、右側の一対の支持ブラケットにそれぞれ枢軸を介して取付けたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら従来のように、シートクッションが両枢軸を介して自由回転し得るように構成されていると、前記重ね合せ物を使用位置から収納位置へ回転させる過程で、重ね合せ物の重心が枢軸の軸線を含む鉛直面を越えたとき、その重ね合せ物に対する支えがなければ、重ね合せ物は回転速度を増加させながら収納位置に倒れ込むことになる。このような状況下において、重ね合せ物を支えながら収納位置に収めるのでは、その収納操作性が悪い。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は重ね合せ物の前記回転速度の増加を抑制して収納操作性を良好にした、前記車両用シートの支持構造を提供することを目的とする。
【０００５】
前記目的を達成するため本発明によれば、シートクッションと、そのシートクッションに対して起倒自在のシートバックとを備えた車両用シートが、前記シートバックを前記シートクッション上に倒伏させた重ね合せ物の状態で使用位置と収納位置との間を回転可能であって、前記使用位置では、前記重ね合せ物が前記シートバックを上側に、また前記シートクッションを下側にそれぞれ位置させて床上面に設置され、一方、前記収納位置では、前記重ね合せ物が前記シートバックを下側に、また前記シートクッションを上側にそれぞれ位置させて床凹部内に収められるようにした車両用シートの支持構造において、前記シートクッションに連結されて前記重ね合せ物の回転速度の増加を抑制するダンパと、前記シートクッションに連結されて、前記重ね合せ物を前記使用位置から前記収納位置まで回転させる過程でねじりを受け、前記収納位置に在る前記重ね合せ物を前記使用位置方向へ付勢する回転助成部材と、前記重ね合せ物を前記使用位置から前記収納位置まで回転させる過程でのみ前記ダンパが前記重ね合せ物の回転速度の増加を抑制するように、前記ダンパに連結されて前記過程でのみ接続状態となる一方向クラッチとを備えた車両用シートの支持構造が提供される。
【０００６】
前記のようにダンパによって回転速度の増加を抑制すると、前記重ね合せ物を、その回転軸線を含む鉛直面から収納位置まで略一定した回転速度で移行させることが可能となり、これにより重ね合せ物の収納操作性を良好にすることができる。
【０００７】
またシートクッションに連結されて、前記重ね合せ物を前記使用位置から前記収納位置まで回転させる過程でねじりを受け、前記収納位置に在る前記重ね合せ物を前記使用位置方向へ付勢する回転助成部材を設けたので、回転助勢部材の付勢力によって重ね合せ物を収納位置から使用位置へ容易に、且つスムーズに回転させることが可能である。
【０００８】
さらに前記重ね合せ物を前記使用位置から前記収納位置まで回転させる過程でのみ前記ダンパが前記重ね合せ物の回転速度の増加を抑制するように、前記ダンパに連結されて前記過程でのみ接続状態となる一方向クラッチとを備えたので、重ね合せ物を収納位置から使用位置まで前記ダンパの影響なしにスムーズに回転させることが可能である。
【０００９】
また本発明によれば、前記ダンパは、ケーシングの一端部をシートクッションに枢着され、また他端部を、前記床上面に在り、且つ回転不能の支持軸に回転可能に支持された回転式粘性ダンパユニットと、前記支持軸に固着された太陽ギヤと、その太陽ギヤに噛合し、且つ前記回転式粘性ダンパユニットの回転軸に設けられて、その回転軸を回転させる遊星ギヤとよりなる車両用シートの支持構造が提供される。
【００１０】
このように回転式粘性ダンパユニットを用いると、重ね合せ物を使用位置から持上げた場合、その重心が支持軸の軸線を含む鉛直面に至るまでは、持上げによる重ね合せ物の回転速度が遅いので前記ユニットの粘性抵抗は小さく、したがって従来と同様に重ね合せ物をスムーズに回転させることができる。前記鉛直面から収納位置までの間において重ね合せ物の回転速度が増加すると、前記ユニットの粘性抵抗が高められるので、その回転速度の増加が抑制される。また太陽ギヤおよび遊星ギヤによる減速比と、前記ユニットの粘性流体とを変更することによって、回転速度の抑制量、つまり減衰速度を変更することが可能である。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１において、車両用シート１、例えばステーションワゴンのサードシートはベンチシート型であって、シートクッション２と、そのシートクッション２に対して起倒自在のシートバック３とを備え、またシートバック３にはヘッドレスト４が設けられている。シート１は、シートバック３からヘッドレスト４を取外してそのシートバック３をシートクッション２上に倒伏させた重ね合せ物Ａの状態で使用位置Ｂ1 と収納位置Ｂ2 との間を回転自在である。使用位置Ｂ1 では、重ね合せ物Ａがシートバック３を上側に、またシートクッション２を下側にそれぞれ位置させて床上面５に設置され、一方、収納位置Ｂ2 では、重ね合せ物Ａがシートバック３を下側に、またシートクッション２を上側にそれぞれ位置させて床凹部６内に収められるようになっている。
【００１２】
図２，３にも示すように、床凹部６の車体前側において、床上面５の車体左、右側に存する窪み７（図には一方のみ示す）に、支持ブラケット８と、その支持ブラケット８よりも車体内方に在って支持ブラケット８と対向する軸支持部材９が固定される。それら支持ブラケット８および軸支持部材９に支持軸１０が架設される。支持軸１０の一端ねじ部１１は支持ブラケット８に螺着され、他端側は軸支持部材９より突出している。支持軸１０の支持ブラケット８側に、シートブラケット１２の一端部に存する取付孔１３が、そのシートブラケット１２が回転し得るように嵌合され、そのシートブラケット１２の他端部はシートクッション２の連結金具１４に取付けられる。
【００１３】
これにより前記重ね合せ物Ａはシートブラケット１２を介して支持軸１０回りに回転することができるが、使用位置Ｂ1 ではシートクッション２は図示しないストッパにより固定されるようになっている。
【００１４】
図４にも示すように、シートクッション２に、重ね合せ物Ａを使用位置Ｂ1 から収納位置Ｂ2 まで回転させる過程で、その重ね合せ物Ａの回転速度の増加を抑制するダンパ１５が連結される。そのダンパ１５は、支持軸１０の、軸支持部材９からの突出部側に配設されており、ケーシング１６の一端部をシートクッション２に枢着され、また他端部を支持軸１０に回転可能に支持された回転式粘性ダンパユニット１７と、支持軸１０に固着された太陽ギヤ１８と、その太陽ギヤ１８に噛合し、且つ回転式粘性ダンパユニット１７の回転軸１９に設けられて、その回転軸１９を回転させる遊星ギヤ２０とよりなる。図示例では、シートブラケット１２のシートクッション２側に枢軸２１が設けられ、その枢軸２１がケーシング１６の取付孔２２に回転可能に嵌合される。また太陽ギヤ１８は車体内方側に突出するボス部２３を有し、そのボス部２３にケーシング１６の取付孔２４が、そのケーシング１６が回転し得るように嵌合される。回転式粘性ダンパユニット１７は市販品であって、その回転軸１９と一体に回転する回転輪２５およびケーシング１６間の間隙２６に粘性流体２７が封入されている。この粘性ダンパユニット１７において、回転軸１９の回転速度が遅ければ粘性抵抗は小さく、一方、回転軸１９の回転速度が増加すると粘性抵抗が高められる。
【００１５】
回転式粘性ダンパユニット１７の回転軸１９と遊星ギヤ２０との間に、複数のローラ２８を用いた公知の一方向クラッチ２９が設けられる。その一方向クラッチ２９は、重ね合せ物Ａを使用位置Ｂ1 から収納位置Ｂ2 まで回転させる過程でのみ接続されるように構成されている。
【００１６】
またシートクッション２に、収納位置Ｂ2 に在る重ね合せ物Ａを使用位置Ｂ1 方向へ付勢する回転助勢部材が連結されている。図示例では、回転助勢部材は、重ね合せ物Ａを使用位置Ｂ1 から収納位置Ｂ2 まで回転させる過程でねじりを受けるトーションスプリング３０である。トーションスプリング３０は、支持ブラケット８と軸支持部材９との間において支持軸１０に嵌合され、その一端は支持ブラケット８の取付孔３１に差込まれ、他端の折曲げ部３２は支持軸１０の外周上方に配置されている。シートブラケット１２に、トーションスプリング３０にねじりを与える係合体３３が設けられており、その係合体３３は使用位置Ｂ1 ではトーションスプリング３０の折曲げ部３２から離間しているが、収納位置Ｂ2 に至る過程で、その折曲げ部３２に係合するようになっている。
【００１７】
前記のように回転式粘性ダンパユニット１７を用いると、図１において、重ね合せ物Ａを使用位置Ｂ1 から持上げた場合、その重心が支持軸１０の軸線ａを含む鉛直面ｂに至るまでは、持上げによる重ね合せ物Ａの回転速度が遅いので前記ユニット１７の粘性抵抗は小さく、したがって、一方向クラッチ２９が接続されていても、従来と同様に重ね合せ物Ａをスムーズに回転させることができる。前記鉛直面ｂから収納位置Ｂ2 までの間において重ね合せ物Ａの回転速度が増加すると、それは遊星ギヤ２０および一方向クラッチ２９を介して前記ユニット１７の回転軸１９および回転輪２５に伝達されるので、その粘性抵抗が高められて、重ね合せ物Ａの回転速度の増加が抑制される。これにより、重ね合せ物Ａを鉛直面ｂから収納位置Ｂ2 まで略一定した回転速度で移行させることが可能となり、これにより重ね合せ物Ａの収納操作性を良好にすることができる。
【００１８】
重ね合せ物Ａが使用位置Ｂ1 から収納位置Ｂ2 に至る間に、シートブラケット１２の係合体３３がトーションスプリング３０の折曲げ部３２に係合するので、図５に示すように重ね合せ物Ａが収納位置Ｂ2 に在るときにはトーションスプリング３０にはねじりが付与されている。
【００１９】
重ね合せ物Ａを収納位置Ｂ2 から使用位置Ｂ1 まで回転させるときには、一方向クラッチ２９は切断されているので前記粘性ダンパユニット１７の粘性抵抗の影響はなく、またトーションスプリング２９の助勢力を得て重ね合せ物Ａをスムーズに回転させることが可能である。
【００２０】
また太陽ギヤ１８および遊星ギヤ２０による減速比と、前記ユニット１７の粘性流体２７とを変更することによって、回転速度の抑制量、つまり減衰速度を変更することが可能である。
【００２１】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、シートクッション上にシートバックを倒伏させた重ね合せ物を、その回転軸線を含む鉛直面から収納位置まで略一定した回転速度で移行させることが可能となり、これにより重ね合せ物の収納操作性を良好にすることができる。またシートクッションに連結されて、前記重ね合せ物を前記使用位置から前記収納位置まで回転させる過程でねじりを受け、前記収納位置に在る前記重ね合せ物を前記使用位置方向へ付勢する回転助成部材を設けたので、回転助勢部材の付勢力によって重ね合せ物を収納位置から使用位置へ容易に、且つスムーズに回転させることが可能である。さらに前記重ね合せ物を前記使用位置から前記収納位置まで回転させる過程でのみ前記ダンパが前記重ね合せ物の回転速度の増加を抑制するように、前記ダンパに連結されて前記過程でのみ接続状態となる一方向クラッチとを備えたので、重ね合せ物を収納位置から使用位置まで前記ダンパの影響なしにスムーズに回転させることが可能である。
【００２２】
請求項２記載の発明によれば、前記効果に加え、太陽ギヤおよび遊星ギヤによる減速比と、前記ユニットの粘性流体とを変更することによって、回転速度の抑制量、つまり減衰速度を変更することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  車両用シートの支持構造を示す概略図である。
【図２】  重ね合せ物が使用位置に在るときの前記支持構造の側面図で、図３の２−２線断面図に相当する。
【図３】  図２の３−３線断面図である。
【図４】  図３の要部拡大断面図である。
【図５】  重ね合せ物が収納位置に在るときの前記支持構造の側面図である。
【符号の説明】
１………シート
２………シートクッション
３………シートバック
５………床上面
６………床凹部
１０………支持軸
１５………ダンパ
１６………ケーシング
１７………粘性ダンパユニット
１８………太陽ギヤ
１９………回転軸
２０………遊星ギヤ
２９………一方向クラッチ
３０………トーションスプリング（回転助勢部材）
Ａ  ………重ね合せ物
Ｂ1 ………使用位置
Ｂ2 ………収納位置
【図１】
0004077962.tif 000002
【図２】
0004077962.tif 000003
【図３】
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【図４】
0004077962.tif 000005
【図５】
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