(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の少なくとも１つの燃焼室（１）に燃料を直接に噴射するための燃料噴射装置であって、各燃焼室（１）に関して少なくとも１つの燃料噴射弁（５）が設けられており、該燃料噴射弁（５）が、各噴射区分（４）において、内燃機関のシリンダヘッド（２）に形成された対応する取付け孔（３）に挿入可能であり、且つ流入区分（３０）に燃料流入開口（２９）を有しており、更に、燃料分配管路（２０）が設けられており、該燃料分配管路（２０）が、各燃料噴射弁（５）に関して、該燃料噴射弁（５）の燃料流入開口（２９）に接続可能な１つの燃料流出開口（２７）を有している形式のものにおいて、
各燃料噴射弁（５）の燃料流入開口（２９）と、対応する燃料流出開口（２７）との間に、各１つの管状の中間片（２８）が配置されており、該中間片（２８）が、対応する燃料噴射弁（５）の燃料流入開口（２９）と、燃料分配管路（２０）の燃料流出開口（２７）とに、シール作用を以て予め規定された範囲内で可動に接続可能であり、これにより、燃料噴射弁（５）の流入区分（３０）が、中間片（２８）を介して燃料分配管路（２０）にフレキシブルに組込み可能であり、中間片（２８）が対応する燃料噴射弁（５）の燃料流入開口（２９）の手前で圧力変動を補償する燃料リザーバ（４２）を形成する大きさに、各管状の中間片（２８）の内径が設定されていることを特徴とする、燃料噴射装置。
【請求項２】
燃料分配管路（２０）が、各燃料噴射弁（５）に関して、燃料流出開口（２７）の領域にそれぞれ１つの接続管片（２３）を有しており、各中間片（２８）が、対応する接続管片（２３）のガイド区分（２４）において滑り摺動可能な第１のシールエレメント（３２）を有している、請求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項３】
各中間片（２８）が、第１のシールエレメント（３２）において、予め規定された範囲内で旋回可能に支承されている、請求項２記載の燃料噴射装置。
【請求項４】
燃料分配管路（２０）の各接続管片（２３）が、対応する中間片（２８）の上流側の区分（３１）を環状に取り囲んでいる、請求項２又は３記載の燃料噴射装置。
【請求項５】
各中間片（２８）が、各１つのスリーブ状の位置固定エレメント（３７）を介して燃料分配管路（２０）に位置決めされている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項６】
各位置固定エレメント（３７）が、燃料分配管路（２０）及び／又は対応する中間片（２８）に、係止接続部（４０，３８；４１，３９）を介して係止作用を以て接続可能である、請求項５記載の燃料噴射装置。
【請求項７】
各燃料噴射弁（５）の流入区分（３０）が、対応する中間片（２８）のガイド区分（３４）において滑り摺動可能な第２のシールエレメント（３６）を有している、請求項１から６までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項８】
各燃料噴射弁（５）の流入区分（３０）が、第２のシールエレメント（３６）において予め規定された範囲内で旋回可能に支承されている、請求項７記載の燃料噴射装置。
【請求項９】
各中間片（２８）の下流側の区分（３３）が、対応する燃料噴射弁（５）の流入区分（３０）を環状に取り囲んでいる、請求項１から８までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項１０】
内燃機関の少なくとも１つの燃焼室（１）に燃料を直接に噴射するための燃料噴射装置であって、各燃焼室（１）に関して少なくとも１つの燃料噴射弁（５）が設けられており、該燃料噴射弁（５）が、各噴射区分（４）において、内燃機関のシリンダヘッド（２）に形成された対応する取付け孔（３）に挿入可能であり、且つ流入区分（３０）に燃料流入開口（２９）を有しており、更に、燃料分配管路（２０）が設けられており、該燃料分配管路（２０）が、各燃料噴射弁（５）に関して、該燃料噴射弁（５）の燃料流入開口（２９）に接続可能な１つの燃料流出開口（６３）を有している形式のものにおいて、
各取付け孔（３）の、燃料分配管路（２０）に面した側に、球欠状の支持面（５４）が形成されており、燃料噴射弁（５）の噴射区分（４）が取付け孔（３）において予め規定された角度範囲（α）内で旋回可能に位置決めされているように、前記支持面（５４）において、取付け孔（３）に挿入された燃料噴射弁（５）の支持区分（５３）が支持されており、燃料分配管路（２０）の各燃料流出開口（６３）に、それぞれ１つの収容エレメント（６０）が設けられており、燃料噴射弁（５）の流入区分（３０）が、収容エレメント（６０）において予め規定された角度範囲内で旋回可能に位置決めされているように、前記収容エレメント（６０）が、対応する燃料噴射弁（５）の燃料流入開口（２９）をシール作用を以て収容しており、球欠状の各支持面（５４）が、各取付け孔（３）を同心的に包囲していることを特徴とする、燃料噴射装置。
【請求項１１】
各燃料噴射弁（５）の噴射区分（４）が、取付け孔（３）内で第１のシールエレメント（５２）において、予め規定された範囲内で旋回可能に支承されており、対応する球欠状の支持面（５４）の曲率の中心点（Ｍ）が、前記第１のシールエレメント（５２）の領域に位置している、請求項１０記載の燃料噴射装置。
【請求項１２】
各燃料噴射弁（５）の支持区分（５３）が、環状に成形された１つの支持体、又は環状に配置された複数の支持体（５５，５６）を有しており、該単数又は複数の支持体が、対応する球欠状の支持面（５４）において、燃料噴射弁（５）の旋回位置とは無関係に支持されることができる、請求項１０又は１１記載の燃料噴射装置。
【請求項１３】
各収容エレメント（６０）が、該収容エレメント（６０）にそれぞれ挿入された燃料噴射弁（５）の流入区分（３０）を取り囲んでおり、各流入区分（３０）が、前記収容エレメント（６０）の内壁（６７）に沿って滑り摺動可能な第２のシールエレメント（６６）を有している、請求項１０から１２記載の燃料噴射装置。
【請求項１４】
各燃料噴射弁（５）を、対応する取付け孔（３）内で、対応する燃焼室（１）内で支配する燃焼圧に抗して保持するために、少なくとも１つの保持装置（９）が設けられている、請求項１から１３までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項１５】
球欠状の支持面（５４）が、取付け孔（３）に挿入可能な支持体（８０）に形成されている、請求項１０から１４までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
【請求項１６】
支持体（８０）が環状に形成されていて、燃料噴射弁（５）の噴射区分（４）を取り囲んでいる、請求項１５記載の燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
背景技術
本発明は、内燃機関の１つ若しくは複数の燃焼室に燃料を直接に噴射するための燃料噴射装置に関する。
本発明は、請求項１及び１０の上位概念に記載の形式の燃料噴射装置から出発する。特開平０８−３１２５０３号公報に基づき、内燃機関のシリンダヘッドに、内燃機関の各燃焼室に関してそれぞれ１つの燃料噴射弁を取り付けるための複数の取付け孔が設けられていることは既に公知であり、これらの取付け孔には、対応する燃料噴射弁の各１つの噴射区分が、各燃焼室に燃料を直接に噴射するために挿入可能である。シリンダヘッドの取付け孔に挿入された燃料噴射弁は、締付けシューとして形成された保持装置によって、燃焼室内で支配する比較的高い燃焼圧に抗して保持される。燃料噴射弁を取付け孔において確実に位置決めするためには、締付けシューによって比較的高い保持力を燃料噴射弁に加えなければならないので、燃料噴射弁は、取付け孔に比較的強固な不動の座を有している。各燃料噴射弁に設けられた、燃料流入開口を備えた流入区分に燃料を供給するためには、特開平０８−３１２５０３号公報に記載の燃料噴射装置では燃料分配管路が設けられており、この公知の燃料分配管路は、燃料噴射弁をそれぞれ燃料ポンプに接続している。この燃料分配管路は、各燃料噴射弁に関して１つの収容エレメントを有しており、この収容エレメントには燃料噴射弁の流入区分が挿入可能である。従ってこの収容エレメントは、前記流入区分をカップ状に取り囲んでいる。必要なシールを得るためには、各燃料噴射弁の流入区分は、収容エレメントの内壁に密着するＯリングの形のシールエレメントを有している。
内燃機関の各燃焼室における比較的高い燃焼圧に基づき、燃料噴射弁をシリンダヘッドに設けられた各取付け孔にそれぞれ確実に係止するためには、保持装置を介して比較的高い保持力を付与しなければならない。但し、これにより生ぜしめられた、シリンダヘッドにおける燃料噴射弁の固定的な位置決めは、燃料分配管路の組込みを困難にする。それというのも、シリンダヘッドに設けられた、燃料噴射弁用の取付け孔、及び燃料分配管路に設けられた、燃料噴射弁用の収容エレメントの両方の製造誤差に基づき、燃料噴射弁の流入区分と、燃料分配管路の収容エレメントとの間に位置偏差や角度偏差が生ぜしめられるからである。更に困難なのは、シリンダヘッドの取付け孔に組み込まれた燃料噴射弁が、締付けシューによって加えられる保持力に基づき、広域にわたって均等に負荷されるのではなく、点状に負荷されることであり、このことは、結果として取付け孔における燃料噴射弁の僅かな傾倒を生ぜしめる。これにより、燃料噴射弁の流入区分に付加的に生じる位置・角度偏差は、燃料分配管路の組込みを付加的に困難にする。燃料噴射弁の流入区分と燃料分配管路の収容エレメントとの間に配置されたＯリングは、前記の位置・角度偏差を、非常に小さな、不十分な範囲でしか補償しない。位置・角度偏差が実際に生じた場合、特開平０８−３１２５０３号公報に基づき公知の燃料噴射装置では、組込みが困難になる欠点の他に、位置・角度偏差を補償しないシール箇所において、燃料流出の危険も生じる。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第２９０８０９５号明細書に基づき、燃料を直接噴射するためには設定されていない燃料噴射弁を、燃料分配管路に保持ヨークを介して位置決めし、燃料噴射弁の流入区分を、差込みニップルを介して燃料分配管路に挿入することが公知である。燃料噴射弁の、燃料分配管路との接続部における位置・角度偏差の補償部材は、この組込み配置形式の場合には設けられておらず、またその必要もない。それというのも、吸気管の取付け孔に取り付けられた燃料噴射弁は、シリンダヘッドに設けられた直接噴射式の燃料噴射弁の取付けとは異なり、固定的に位置決めされているのではなく、吸気管の取付け孔に設けられたシールエレメントにおいて可動であるからである。
ヨーロッパ特許第０４９１５８２号明細書に基づき、燃料噴射弁を取付け開口に挿入する前に、燃料分配管路に予め組み込むことが公知である。但し、この公知の燃料噴射装置もやはり、内燃機関の燃焼室に燃料を直接に噴射するためではなく、内燃機関の吸気管に燃料を間接的に噴射するために適しているので、予め組み込まれた燃料噴射弁の位置・角度誤差に対して、特別な要求は課されていない。
発明の利点
これに対して、請求項１及び請求項１０の特徴部に記載の本発明による燃料噴射装置は、製造誤差と組込みに起因する誤差とに基づき生ぜしめられる位置・角度偏差が、確実に補償されるという利点を有している。これにより、燃料噴射装置、特に燃料分配管路の組込みが著しく簡単になる。位置・角度偏差を補償しない接続部で生じる恐れのある、燃料噴射弁又は燃料分配管路のひずみは阻止される。更に、燃料分配管路と燃料噴射弁の流入区分との間に、シールに関する問題は生じない。それというのもシールエレメントが、補償されない位置・角度偏差に基づき偏って変形されはしないからである。逆に、本発明による燃料噴射装置の有利な構成では、シリンダヘッド及び燃料分配管路の製作時に比較的大きな誤差を許容するので、これらの構成部材の製作手間が減少され、これに対応して製作コストも低減される。燃料分配管路は、シリンダヘッドの比較的近傍に組み込むことができるので、小さな構造スペースしか必要としない。
燃料分配管路と、燃料噴射弁の流入区分との間の接続領域の横断面は、比較的大きく設計することができるので、燃料噴射弁の開放時に圧力低下は生ぜしめられない。
請求項２以下に記載の構成により、請求項１及び請求項１０に記載の燃料噴射装置の有利な改良が可能となる。
有利には係止接続を介して、燃料分配管路と中間片とに接続可能なスリーブ形の位置固定エレメントを使用する場合には、請求項１に記載の燃料噴射装置に関して、中間片を燃料分配管路に予め組み込む可能性が生じる。燃料分配管路は、位置固定エレメントを介して該燃料分配管路に位置固定された中間片と共に、保守整備の目的のための分解時に燃料噴射弁から引き抜くことができる。更に、中間片の直径が、対応する燃料噴射弁の燃料流入開口の手前で圧力変動を補償する燃料リザーバが形成される大きさに設定されていると有利である。燃料噴射弁の開放時の圧力低下は阻止される。なぜならば、中間片の燃料リザーバが中間蓄え器として作用し、更に、燃料が燃料分配管路から対応する燃料噴射弁の燃料流入開口へ絞られずに流入することを可能にするからである。
請求項１０に記載の燃料噴射装置では、取付け孔に挿入された燃料噴射弁の噴射区分が旋回可能に支承されているシールエレメントの領域に、球欠状の支持面の曲率の中心点が位置していると有利である。このようにして、燃料噴射弁に設けられた支持区分が、燃料噴射弁の如何なる旋回位置においても、球欠状の支持面に完全に載着していることが保証されている。この球欠状の支持面は、有利にはシリンダヘッドの取付け孔に挿入可能な支持体に形成されていてよい。この支持体が別個の構成部材、特に別個に製作された旋削加工部品として形成されていて、且つシリンダヘッドから独立して製作されることにより、製作を簡略化することができる。
図面
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
第１図は、本発明による燃料噴射装置の第１実施例を抜粋して部分的に断面した図であり、第２図は、本発明による燃料噴射装置の第２実施例を抜粋して部分的に断面した図であり、第３図は、本発明による燃料噴射装置の第３実施例の抜粋斜視図であり、第４図は、本発明による燃料噴射装置の第４実施例を抜粋して部分的に断面した図である。
実施例の説明
第１図には、本発明による燃料噴射装置の第１実施例を抜粋して部分的に断面した図が示されている。
本発明による燃料噴射装置は、内燃機関の少なくとも１つの燃焼室、但し典型的には複数の、例えば４つの燃焼室に燃料を直接に噴射するために使用される。第１図に示した部分断面図には、シリンダヘッド２によって閉鎖されている、内燃機関の１つの燃焼室１だけしか示されていない。シリンダヘッド２は、取付け孔３を有しており、この取付け孔３には、燃料噴射弁５の噴射区分４が挿入可能である。この場合、内燃機関の各燃焼室１に関して、少なくとも１つの燃料噴射弁５が設けられている。取付け孔３は、リングシール１６において燃焼室１の燃焼ガスに対してシールされている。燃焼室１とは反対の側で、取付け孔３に、シリンダヘッド２に形成された凹所６が続いており、この凹所６は、取付け孔３に挿入された燃料噴射弁５のフランジ７を収容する。
第１図に示した実施例では、フランジ７はシリンダヘッド２の平らな支持面８に載着され、この実施例では締付けシュー９として形成された保持装置により、シリンダヘッド２の支持面８の方へ押しつけられる。この場合、締付けシュー９により加えられる保持力は、燃焼室１内の燃焼ガスの燃焼圧により加えられる対抗力よりも大きいので、燃料噴射弁５の噴射区分４は、燃焼圧が高い場合にも、確実にシリンダヘッド２に位置決めされている。
締付けシュー９は、例えばフォーク状に形成された締付けレバー１０から成っており、この締付けレバー１０は、支持区分１１において燃料噴射弁５のフランジ７に載着されている。この場合、締付けレバー１０は、燃料噴射弁５の、第１図で見て後ろ側にも別の支持区分がフランジ７に載着されているように、燃料噴射弁５をフォーク状に取り囲んでいる。締付けレバー１０の、１つ若しくは複数の支持区分１１に対向位置する端部１２は、シリンダヘッド２に載着されており、シリンダヘッド２のねじ山付き孔１４にねじ込み可能な締付けねじ１３によって、シリンダヘッド２に対してプレロードをかけられる。例えば六角体として形成されたねじヘッド１５には、燃料噴射弁５の組込時に、締付けねじ１３において適当な工具、例えばスパナが係合することができる。
第１図に示された燃料噴射弁５に燃料を供給し、且つ第１図には示されていない、内燃機関の別の燃焼室に燃料を直接に噴射するために働く、やはり第１図に示されていない別の燃料噴射弁に燃料を供給するためには、燃料分配管路２０が設けられている。この燃料分配管路２０は管状に形成されていて、燃料噴射弁５と、シリンダヘッド２の取付け孔３との長手方向軸線２１に対して垂直に方向づけられた軸線２２に沿って延びている。燃料分配管路２０は、燃料噴射装置に設けられた全ての燃料噴射弁５に接続されていて、各燃料噴射弁５の位置に、それぞれ接続管片２３を有している。この接続管片２３は、段付き中空円筒の形で形成されていて、接続通路２５を介して燃料分配管路２０の主要通路２６に接続しているガイド区分２４を有している。
燃料分配管路２０は各接続管片２３の領域に、各燃料噴射弁５に関してそれぞれ１つの燃料流出開口２７を有している。燃料分配管路２０に設けられたこの燃料流出開口２７には、下流側で本発明による中間片２８が接続しており、この中間片２８は、燃料噴射弁５の流入区分３０に設けられた燃料流入開口２９に燃料を供給する。第１図に示された実施例では、中間片２８は縮径された上流側の区分３１を有しており、この区分３１は、接続管片２３のガイド区分２４に挿入可能であり、Ｏリングとして形成された第１のシールエレメント３２を介して、燃料分配管路２０の接続管片２３に対してシールされている。中間片２８の上流側の区分３１は、第１のシールエレメント３２がガイド区分２４の内壁に沿って滑ることにより、接続管片２３のガイド区分２４において滑り摺動可能である。更に、中間片２８は接続管片２３に対して予め規定された範囲内で旋回可能であり、この場合、旋同時に変化する、中間片２８の上流側の区分３１と、接続管片２３のガイド区分２４との間のギャップ間隔は、第１のシールエレメント３２によって補償される。
更に中間片２８は、下流側の区分３３を有しており、この下流側の区分３３の内径には、燃料噴射弁５の流入区分３０のためのガイド区分３４が形成されている。流入区分３０は、この実施例ではＯリングとして形成されたシールエレメント３６のための溝３５を有しており、前記シールエレメント３６は、中間片２８の下流側の区分３３と、燃料噴射弁５の流入区分３０との間のギャップ間隔をシールする。流入区分３０は、シールエレメント３６が中間片２８の下流側の区分３３の内壁に沿って滑ることにより、ガイド区分３４においてやはり滑り摺動可能である。更に流入区分３０は、中間片２８に対して予め規定された範囲内で旋回可能であり、この場合、シールエレメント３６が旋回時に僅かに変形されて、中間片２８の下流側の区分３３と、燃料噴射弁５の流入区分３０との間のギャップ間隔変動が、適宜補償される。
接続管片２３における、中間片２８の摺動可能且つ旋回可能な配置形式、及び中間片２８における、燃料噴射弁５の流入区分３０の摺動可能且つ旋回可能な配置形式に基づき、ジョイント状に屈曲可能で短縮若しくは延長可能なテレスコープ式接続が、燃料分配管路２０と燃料噴射弁５との間に得られ、このテレスコープ式接続は、各燃料噴射弁５において、燃料分配管路２０を高度にフレキシブルに組み込むことを可能にする。製作又は組込みに起因する、流入区分３０の角度ずれ又は位置ずれは、中間片２８によるフレキシブルな接続に基づき、シールエレメント３２，３６において漏れに関する問題が生じる程、該シールエレメント３２，３６が変形されることなしに、広範囲で補償され得る。
接続管片２３のガイド区分２４の内径は、有利には中間片２８のガイド区分３４の内径とほぼ合致している。これにより、中間片２８が燃料圧に基づき、長手方向軸線２１の方向で、前記中間片２８の不都合な摺動を生ぜしめる恐れのある力成分によって負荷されることが阻止される。
中間片２８は、位置固定エレメント３７を介して所属の接続管片２３に位置固定するか、若しくは位置決めすることができる。従って中間片２８は、燃料分配管路２０に前もって組み込むことができ、このことは、組込み易さを改善する。更に、中間片２８が燃料分配管路２０の引抜き時に接続管片２３に付着して、中間片２８と接続管片２３との間の接続ではなく、中間片２８と燃料噴射弁５の流入区分３０との間の接続が解除されることが保証されている。このようにして、中間片２８は組込み作業時及び分解作業時に接続管片２３からは引き抜かれず、紛失不可能であることが保証されている。位置固定エレメント３７は、この実施例ではスリーブ状に形成されていて、接続管片２３の下流側の領域と、中間片２８の上流側の領域とを環状に取り囲んでいる。接続管片２３は第１のラッチ３８を、中間片２８は第２のラッチ３９を有することができ、これらのラッチ３８，３９は、位置固定エレメント３７の、第１の内側突出部４０及び第２の内側突出部４１と協働する。
燃料分配管路２０と、中間片２８と、位置固定部材３７とは、例えばプラスチック射出成形方法を用いて適当なプラスチック材料から廉価に製作することができる。
各中間片２８の内径は、該中間片２８が、燃料噴射弁５の燃料流入開口２９の手前で圧力変動を補償する燃料リザーバ４２を形成する大きさに設計されている。更に、中間片２８の、比較的大きく設計された内径は、燃料分配管２０の燃料流出開口２７から燃料噴射弁５の燃料流入開口２９へ、燃料が絞られずに流入することを可能にする。
第２図には、本発明による燃料噴射装置の第２実施例を抜粋して部分的に断面した図が示されている。
第１図に基づき既に述べた部材には一致した符号が付されているので、これに関して反復する説明は不要である。第２図では、燃料噴射弁５の電気的な接触接続のための接続コネクタ４３が認められるが、この接続コネクタ４３は、本発明の枠内では重要な意味を持たない。
第１図に示した実施例と同様に、シリンダヘッド２は、各燃料噴射弁５に関して、対応配置された燃焼室１に開口する、燃料噴射弁５の噴射区分４を取り付けるための、それぞれ１つの取付け孔３を有している。この取付け孔３は、第２図に示された実施例では、段付き孔として形成されていて、縮径された区分５１を有しており、この区分５１には、第１のシールエレメント５２が密着していて、噴射区分４をシリンダヘッド２に対してシールしている。燃料噴射弁５は、該燃料噴射弁５が予め規定された範囲内で立体角領域αだけ僅かに旋回可能であるように、この実施例ではＯリングとして形成された第１のシールエレメント５２に旋回可能に支承されている。
あらゆる旋回位置において、シリンダヘッド２の支持面５４における燃料噴射弁５の支持区分５３の支持を保証するためには、前記支持面５４が部分球面の形で、球欠状に加工成形されている。この支持面５４は、取付け孔３を同心的に包囲している。支持面５４の曲率半径Ｒは、球欠状の支持面５４の曲率の曲率中心点Ｍが、第２図に示したように、第１のシールエレメント５２の領域に位置するように設定されている。燃料噴射弁５の支持区分５３は、その噴射側の端部に、本実施例では複数の支持体５５，５６を有しており、これらの支持体５５，５６は、支持区分５３に環状に配置されている。また択一的に、環状に成形された唯一の支持体、若しくは部分的に環状に成形された複数の支持体を使用することもできる。更に択一的に、支持区分５３の噴射側の面が、凹面に成形された球欠状の切欠きを有していてもよい。この切欠きの曲率半径は、凸面に成形された球欠状の支持面５４と一致する。最後に述べたこの択一的な構成では、燃料噴射弁５とシリンダヘッド２との間に、一層良好な熱的接続が得られる。前記の全ての択一的な構成において、支持区分５３を、燃料噴射弁５のあらゆる旋回位置において、支持面５４に形状接続的に接触させることができるということが保証されている。
上で述べた配置形式に基づき、燃料噴射弁５が、長手方向軸線２１に対して立体角領域αの範囲内で旋回できるようになり、しかも締付けシュー９により、旋回領域全体において十分な保持力を燃料噴射弁５に伝達することができる。
燃料噴射弁５の流入区分３０は、カップ状の収容エレメント６０に挿入可能である。この収容エレメント６０は、燃料分配管路２０の主要体６１と一体に形成されていてもよいし、又は第２図に示した実施例のように、溶接シーム６２を介して燃料分配管路２０の主要体６１に結合されていてもよい。燃料分配管路２０は、各燃料噴射弁５に関してそれぞれ１つの燃料流出開口６３を有しており、この燃料流出開口６３は、収容エレメント６０に形成された、対応する開口６４に対向位置している。収容エレメント６０の内室６５は、燃料噴射弁５の流入開口３０に設けられた第２のシールエレメント６６によりシールされている。流入区分３０は、Ｏリングとして形成された第２のシールエレメント６６が収容エレメント６０の壁６７に沿って滑ることにより、収容エレメント６０内で摺動可能である。第２のシールエレメント６６は、溝６８により燃料噴射弁５の流入区分３０に係止されている。この流入区分３０は、燃料噴射弁５が予め規定された範囲内で収容エレメント６０において旋回可能に位置決めされているように、収容エレメント６０によって収容されている。
一方ではシリンダヘッド２の取付け孔３内で、及び他方では燃料分配管路２０の収容エレメント６０内で、予め規定された範囲内で旋回可能な燃料噴射弁５の配置形式に基づき、、製造誤差又は組込み誤差に起因する角度ずれ又は位置ずれが確実に補償され得る。
本発明による燃料噴射装置を組み込む場合、まず、締付けシュー９の締付けねじ１３を締付けることなしに、全ての燃料噴射弁５をシリンダヘッド２の対応する取付け孔３にそれぞれ挿入すると有利である。燃料噴射弁５は、この組込み状態では、それぞれ立体角領域αの範囲内で未だ旋回可能である。次いで、燃料噴射弁５の流入区分３０が収容エレメント６０に挿入されることにより、燃料分配管路２０が全ての燃料噴射弁５に被せ嵌められる。この場合、シリンダヘッド２における取付け孔３、及び燃料分配管路２０における収容エレメント６０の位置決めに関する製造誤差には、比較的僅かな要求しか課されない。なぜならば、既に述べたように、予め規定された範囲内での位置ずれ又は角度ずれは、本発明による有利な構成によって補償されるからである。全ての燃料噴射弁５に燃料分配管路２０を組み込んだ後に締付けシュー９の締付けねじ１３を締め付けることができるので、燃料噴射弁５は、最終的にはそれぞれシリンダヘッド２に固定的に位置決めされている。
第３図には、本発明による燃料噴射装置の第３実施例が、部分的に斜視図で示されている。この実施例の基本コンセプトは、第１図に基づき既に述べた実施例の基本コンセプトと同じである。特徴は、特に位置固定エレメント３７の形状、及び該位置固定エレメント３７の、燃料分配管路２０と中間片２８との係止接続である。第１図に基づき既に説明した部材には、対応させやすくするために、一致する符号が付されている。従って、反復する説明については省略され得る。
位置固定エレメント３７は、第３図に示した実施例ではほぼＵ字形に成形されていて、クランプとして形成されている。この位置固定エレメント３７の２つの脚区分７０，７１には、それぞれ１つの切欠き７２，７３が設けられており、これらの切欠き７２，７３に、燃料分配管路２０の接続管片２３に設けられたそれぞれ１つのラッチ７４が、係止作用を以て係合している。このようにして、燃料分配管路２０との係止接続が実現されている。
中間片２８は、シールエレメント３２の下流側に隆起部７５を有している。位置固定エレメント３７の両脚区分７０，７１は、それぞれその下流側の端部に、内側に向かって突入する突入部７６；７７を有しており、この突入部７６；７７は、位置固定エレメント３７を中間片２８と組み合わせる際に、隆起部７５に係止作用を以て被さるように係合する。このようにして、位置固定エレメント３７と中間片２８との間の係止接続が実現されている。
第４図には、本発明による燃料噴射装置の第４実施例を抜粋して部分的に断面した図が示されている。この実施例の基本コンセプトは、第２図に示した実施例の基本コンセプトと同じである。従って、既に説明した部材には一致する符号が付されているので、以下の説明は、第２図に示した実施例に対する第４図に示した実施例の相違点に限られる。
第４図に示した実施例では、支持面５４は直接にシリンダヘッド２に形成されているのではなく、別個の支持体８０に形成されている。この支持体８０は、シリンダヘッド２の取付け孔３に挿入可能である。支持体８０は、図示の実施例では環状に形成されていて、孔８１を有している。この孔８１には、燃料噴射弁５の噴射区分４が挿入可能なので、環状の支持体８０は、組込み状態では燃料噴射弁５の噴射区分４を取り囲んでいる。支持体８０は、支持面５４に対向位置する表面８２において有利には平らに形成されているので、支持体８０のこの表面８２は、やはり平らに形成されたシリンダヘッド２の表面８３と平行平面接触している。支持体８０の直径は、シリンダヘッド２の凹所６の直径とほぼ等しくてよい。但し図示の実施例では、環状の支持体８０の外径は、凹所６の内径よりも多少小さく設計されているので、環状のリングギャップ８４が生ぜしめられる。このリングギャップ８４は、誤差補償を改善するので、製作精度に対してより小さな要求が課される。支持体８０は、凹所６において、締付けシュー９によって加えられる保持力に基づきシリンダヘッド２に接触させられて、スリップしないように位置固定される。付加的に支持体８０は、溶接、ねじ締結又は接着等によってシリンダヘッド２に結合されていてよい。また、第４図に示した実施例でも、支持面５４は取付け孔３を同心的に包囲している。支持面５４の曲率半径Ｒは、球欠状の支持面５４の曲率の曲率中心点Ｍが、第１のシールエレメント５２の領域に位置するように設定されている。
本発明による燃料噴射装置の有利な構成は、燃料噴射装置の組込みやすさを著しく改良する。コンベンショナルな構成に比べて製造誤差に関する要求が減少されるので、シリンダヘッド２と燃料分配管路２０とのための製作コストも削減される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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