(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート側に固定のアッパーレール３および該アッパーレール３を摺動自在に嵌合させた車体側に固定のロアーレール２と、前記アッパーレール３を任意位置にて固定するロック片５と該ロック片５が選択係合する係合部からなるロック機構４とを有するシート調節装置において、前記ロック片５をロックからアンロックに変位させる作動アーム７と該作動アーム７を操作する操作レバー１２との取付部分には、予め所定量の「がた」を設け、この「がた」方向に作用するバネ体２２を介在させて固定した操作機構。
【請求項２】
請求項１において、作動アーム７の前部には操作レバー１２の端部１９を所定量の「がた」を有して上下に挟持しうる隙間１８を形成する突出片１５、１６を設け、該突出片１５、１６の前側には操作レバー１２のレバー側係合孔２０に係合するアーム側係合軸１７を設け、前記上下の突出片１５、１６には前記操作レバー１２を上下から弾圧するバネ体２２を設けた操作機構。
【請求項３】
シート側に固定のアッパーレール３および該アッパーレール３を摺動自在に嵌合させた車体側に固定のロアーレール２と、前記アッパーレール３を任意位置にて固定するロック片５と該ロック片５が選択係合する係合部からなるロック機構４とを有するシート調節装置において、前記ロック片５をロックからアンロックに変位させる作動アーム７と該作動アーム７を操作する操作レバー１２とは、前記作動アーム７と前記操作レバー１２の何れか一方に設けたアーム側係合軸１７と何れか他方に設けたレバー側係合孔２０との係合部分と、前記作動アーム７と操作レバー１２の何れか一方に設けた上下方向から弾圧するバネ体２２と何れか他方の端部１９との嵌合部分の２か所により取付けた操作機構。
【請求項４】
請求項３において、前記バネ体２２は前記作動アーム７と操作レバー１２の何れか一方に設けた所定量の「がた」を有する上下の隙間１８を形成する突出片１５、１６間に嵌合させた操作機構。
【請求項５】
請求項１または請求項２または請求項３または請求項４において、前記ロック機構４は左右のスライドレール１の両方に夫々設け、左右両側のロック機構４の夫々の作動アーム７を、操作レバー１２の両端側に取付けた操作機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、シート調節装置の操作機構の特に取付部分の構成に係るものである。
【０００２】
【従来技術】
従来、スライドレール１のロック機構の作動アームと操作レバーとの取付部分は、製作精度の誤差を吸収するため、所定量のがたを設けた構成は公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例は、製作精度の誤差を吸収するために、所定量のがたを設けているが、組立後にこの「がた」があると、操作感が頗る悪いので、解消させるが、この構成が相当に複雑で、部品が多く、組立ては面倒であり、コストが高くなるという課題がある。
本発明は、構成を簡素にし、部品を少なく、組立を容易にし、特に、左右両側に設けたロック機構の二つの作動アームを連結するように操作レバーを取付けたときの取付位置の誤差も吸収するものである。
【０００４】
【発明の目的】
構成の簡素化、部品点数の削減、組立容易化、製作、組立て誤差の吸収、ガタ付きの防止。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、シート側に固定のアッパーレール３および該アッパーレール３を摺動自在に嵌合させた車体側に固定のロアーレール２と、前記アッパーレール３を任意位置にて固定するロック片５と該ロック片５が選択係合する係合部からなるロック機構４とを有するシート調節装置において、前記ロック片５をロックからアンロックに変位させる作動アーム７と該作動アーム７を操作する操作レバー１２との取付部分には、予め所定量の「がた」を設け、この「がた」方向に作用するバネ体２２を介在させて固定した操作機構としたものである。
本発明は、作動アーム７の前部には操作レバー１２の端部１９を所定量の「がた」を有して上下に挟持しうる隙間１８を形成する突出片１５、１６を設け、該突出片１５、１６の前側には操作レバー１２のレバー側係合孔２０に係合するアーム側係合軸１７を設け、前記上下の突出片１５、１６には前記操作レバー１２を上下から弾圧するバネ体２２を設けた操作機構としたものである。
本発明は、シート側に固定のアッパーレール３および該アッパーレール３を摺動自在に嵌合させた車体側に固定のロアーレール２と、前記アッパーレール３を任意位置にて固定するロック片５と該ロック片５が選択係合する係合部からなるロック機構４とを有するシート調節装置において、前記ロック片５をロックからアンロックに変位させる作動アーム７と該作動アーム７を操作する操作レバー１２とは、前記作動アーム７と前記操作レバー１２の何れか一方に設けたアーム側係合軸１７と何れか他方に設けたレバー側係合孔２０との係合部分と、前記作動アーム７と操作レバー１２の何れか一方に設けた上下方向から弾圧するバネ体２２と何れか他方の端部１９との嵌合部分の２か所により取付けた操作機構としたものである。
本発明は、前記バネ体２２は前記作動アーム７と操作レバー１２の何れか一方に設けた所定量の「がた」を有する上下の隙間１８を形成する突出片１５、１６間に嵌合させた操作機構としたものである。
本発明は、前記ロック機構４は左右のスライドレール１の両方に夫々設け、左右両側のロック機構４の夫々の作動アーム７を、操作レバー１２の両端側に取付けた操作機構としたものである。
【０００６】
【実施例】
本発明の一実施例を図面により説明すると、１は車両用シート等に取付ける左右一対のスライドレール１であり、各スライドレール１はロアーレール２を車体等の固定部に固定し、該ロアーレール２にアッパーレール３を摺動自在に取付け、ロアーレール２とアッパーレールアッパーレール３の間にはアッパーレール３を任意位置にて固定するロック機構４を設ける。前記スライドレール１およびロック機構４は公知の構成であり、ロック機構４は、アッパーレール３にロック片５を設け、該ロック片５が選択係合する係合部６をロアーレール２に設ける。
【０００７】
前記ロック片５には作動アーム７を取付ける。作動アーム７はその前後中間部をアッパーレール３に取付軸１０により回動のみ自在に取付け、その前部にはアーム取付部１１を形成し、該アーム取付部１１に操作レバー１２のレバー取付部１３を取付ける。
前記作動アーム７のアーム取付部１１は、作動アーム７の上下端に内側に突き出る突出片１５、１６を設け、該突出片１５、１６の前側には内側に突き出るアーム側係合軸１７を設ける。
【０００８】
一方、操作レバー１２のレバー取付部１３は、前記突出片１５と突出片１６の間の隙間１８に挿入したとき、上下に所定量の「がた（余裕）」が相対的にできる上下幅に形成した端部１９と、前記隙間１８に挿入した状態で前記アーム側係合軸１７に対応する部分の端部１９に形成したレバー側係合孔２０により構成する。
しかして、作動アーム７の隙間１８には上下側に突き出る弾着バネ片２１を有するバネ体２２を嵌合させる。バネ体２２はコの字形形状に形成し、前記弾着バネ片２１は操作レバー１２の端部１９の上下幅よりも狭く上下に突き出すように形成する。
【０００９】
したがって、前記アーム取付部１１とレバー取付部１３とバネ体２２によりがた吸収部Ａを構成し、がた吸収部Ａはバネ体２２の上下の弾着バネ片２１の間に操作レバー１２の左右の端部１９を夫々嵌合させ、レバー取付部１３のレバー側係合孔２０と作動アーム７のアーム側係合軸１７とを夫々係合させると、操作レバー操作レバー１２はアーム側係合軸１７とレバー側係合孔２０との係合部分と、バネ体２２の弾着バネ片２１による上下挟持部の２点により支持されて固定され、製作・取付精度のずれを吸収する。
【００１０】
特に、前記操作レバー１２を平面視逆Ｕ形形状に形成し、その両端を作動アーム７に取付けたとき、左右のずれをも吸収して、ガタ付きを防止する。
即ち、ロック機構４を左右のスライドレール１に夫々設けて両側ロックとした場合、これを操作する操作レバー１２の取付に効果を発揮する。
しかして、前記がた吸収部Ａは、前記したように、アーム側係合軸１７とレバー側係合孔２０との係合部分と、バネ体２２の弾着バネ片２１による上下挟持部の２点により支持されて固定されればよいから、前記作動アーム７と操作レバー１２の何れか一方に係合軸１７を、何れか他方に係合孔２０を設け、また、前記アーム取付部１１の突出片１５と突出片１６は作動アーム７の上下端に「外側」に突き出るように設けてよく、また、該突出片１５、１６に対して前記係合軸１７は後側に設けてもよい。
【００１１】
なお、前記ロック機構４は前記したとおり公知であり、ロック片５と係合部６の関係は、何れか一方が係合突起で、何れか他方が係合孔であればよく、図２では、係合爪に形成したロック片５ａとこれが係合する係合孔６ａと、係合孔に形成したロック片５ｂとこれが係合する係合爪６ｂの二つの実施例が記載されているが、これらに限定されるものではない。
また、前記ロック片５の相違により前記作動アーム７との取付は、前記係合爪６ｂに係合するロック片５ｂの場合は作動アーム７と一体に形成するが、係合孔６ａに係合するロック片５ａでは係合軸２５と係合孔２６からなるリンク機構を介在させて取付けているが、この点も本願の要件ではない。
【００１２】
【作用】
次に作用を述べる。
スライドレール１のロック機構４の操作機構は、ロック片５をロックとアンロックとに移動させる作動アーム７の前部に取付部アーム取付部１１を形成し、該アーム取付部１１に操作レバー１２の端部１９をバネ体２２を介して取付けているから、製作誤差によるばらつきを吸収し、がたなく取りつけることができ、取付精度を向上させ、操作感を向上させる。
即ち、作動アーム７のアーム取付部１１と操作レバー１２のレバー取付部１３は、作動アーム７の先端のアーム側係合軸１７と、操作レバー１２のレバー側係合孔レバー側係合孔２０との係合部分により一か所が支持され、更に、操作レバー１２のレバー取付部１３の端部１９を作動アーム７のアーム取付部１１の上下の突出片突出片１５、１６間の隙間１８に嵌合されているバネ体２２の弾着バネ片２１間に嵌合することにより２か所で支持されて、かつ、バネ体２２によりずれを吸収して押さえて、ガタ付きを防止する。
【００１３】
実施例では、作動アーム７の先端のアーム側係合軸１７を操作レバー１２のレバー側係合孔２０に係合させると、操作レバー１２はアーム側係合軸１７とレバー側係合孔２０との係合により前後方向の位置決めがされる。
この状態では、操作レバー１２の先端はアーム側係合軸１７中心に上下回動するが、操作レバー１２の先端はアーム側係合軸１７の後側の上下の突出片１５、１６間に挿入するから、上下方向の位置決めおよび回動が停止されるが、まだ、操作レバー１２の上下幅と突出片１５、１６の上下幅の相違から、がたが発生する。
そこで、上下の突出片１５、１６間にバネ体２２を嵌合させ、操作レバー１２のレバー取付部１３の端部１９をバネ体２２の間に嵌合すると、操作レバー１２はバネ体２２により上下から弾圧され、この弾圧挟持部と前記アーム側係合軸１７とレバー側係合孔２０との係合部分の２か所によりずれを吸収して押さえて、ガタ付きを防止する。
【００１４】
この場合、作動アーム７はアーム側係合軸１７と突出片１５、１６を形成するだけであり、バネ体２２はコの字形形状に形成した上下の部分に夫々内側に突き出るように弾着バネ片２１を設ければよく、頗る簡単で、組立ても容易にでき、コストも非常に低くできる。
しかして、特に、前記操作レバー１２を平面視逆Ｕ形形状に形成し、その両端を作動アーム７に取付けたときは、左右のアーム側係合軸１７の長さにより左右間の誤差を吸収できる。
次ぎに、突出片１５と突出片１６の間の隙間１８と端部１９とは、上下に所定量の「がた（余裕）」が相対的にできる上下幅に形成しているから、仮に、左右の作動アーム７の高さ位置がずれていても、左右の端部１９は夫々の隙間１８に嵌合させることができ、しかも、バネ体２２により上下から弾圧されて上下のガタ付きを防止する。
【００１５】
したがって、ロック機構４を左右のスライドレール１に夫々設けて両側ロックとした場合、これを操作する操作レバー１２の取付に効果を発揮するのである。しかして、突出片１５、１６および係合軸１７および係合孔２０は、夫々、作動アーム７と操作レバー１２を製作過程で製造できるので、部品は不要であり、「がた」はバネ体２２で吸収するので、部品点数は頗る少なく、製造、組立て全ての面で簡単である。
【００１６】
【効果】
本発明は、シート側に固定のアッパーレール３および該アッパーレール３を摺動自在に嵌合させた車体側に固定のロアーレール２と、前記アッパーレール３を任意位置にて固定するロック片５と該ロック片５が選択係合する係合部からなるロック機構４とを有するシート調節装置において、前記ロック片５をロックからアンロックに変位させる作動アーム７と該作動アーム７を操作する操作レバー１２との取付部分には、予め所定量の「がた」を設け、この「がた」方向に作用するバネ体２２を介在させて固定した操作機構としたものであるから、バネ体２２により所定量の「がた（余裕）」を形成すると共に、バネ体２２により「がた」を吸収するので、部品点数は頗る少なく、製造、組立が容易である。
本発明は、作動アーム７の前部には操作レバー１２の端部１９を所定量の「がた」を有して上下に挟持しうる隙間１８を形成する突出片１５、１６を設け、該突出片１５、１６の前側には操作レバー１２のレバー側係合孔２０に係合するアーム側係合軸１７を設け、前記上下の突出片１５、１６には前記操作レバー１２を上下から弾圧するバネ体２２を設けた操作機構としたものであるから、簡単な構成で、実施が容易である。
本発明は、シート側に固定のアッパーレール３および該アッパーレール３を摺動自在に嵌合させた車体側に固定のロアーレール２と、前記アッパーレール３を任意位置にて固定するロック片５と該ロック片５が選択係合する係合部からなるロック機構４とを有するシート調節装置において、前記ロック片５をロックからアンロックに変位させる作動アーム７と該作動アーム７を操作する操作レバー１２とは、前記作動アーム７と前記操作レバー１２の何れか一方に設けたアーム側係合軸１７と何れか他方に設けたレバー側係合孔２０との係合部分と、前記作動アーム７と操作レバー１２の何れか一方に設けた上下方向から弾圧するバネ体２２と何れか他方の端部１９との嵌合部分の２か所により取付けた操作機構としたものであるから、製造組立てが容易であり、異音の発生もなく、最も効果的なバネ体２２の使用方法にできる。
本発明は、前記バネ体２２は前記作動アーム７と操作レバー１２の何れか一方に設けた所定量の「がた」を有する上下の隙間１８を形成する突出片１５、１６間に嵌合させた操作機構としたものであるから、最も効果的なバネ体２２の使用方法にできる。
本発明は、前記ロック機構４は左右のスライドレール１の両方に夫々設け、左右両側のロック機構４の夫々の作動アーム７を、操作レバー１２の両端側に取付けた操作機構としたものであるから、左右のロック機構４の製造取付誤差を吸収し、製造組立てが容易であり、異音の発生もなく、操作感を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  左右のスライドレールの概略平面図。
【図２】  取付部分の斜視図。
【図３】  上下の誤差を示した断面図（左右のレバー位置は同じである）。
【図４】  他の実施例の斜視図。
【図５】  他の実施例の斜視図。
【符号の説明】
１…スライドレール、２…ロアーレール、３…アッパーレール、４…ロック機構、５…ロック片、６…係合部、７…作動アーム、１０…取付軸、１１…アーム取付部、１２…操作レバー、１３…レバー取付部、１５…突出片、１６…突出片、１７…アーム側係合軸、１８…隙間、１９…端部、２０…レバー側係合孔、２１…弾着バネ片、２２…バネ体、２５…係合軸、２６…係合孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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