(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
画面表示装置の表示に基づいて乗り物搭載機器の操作を行う操作手段が操作者座席近傍に備えられた乗り物用搭載機器操作装置において、
前記操作手段の本体ケースは、操作者が操作可能な範囲の運転席近傍の基台に、少なくとも一端が固定されると共に、他端に向けて延びる部分が上方に盛り上がって形成され、その本体ケース上面に凹部が形成されると共に、その凹部内にジョイスティック操作部位が配置され、かつそのジョイスティック操作部位の端部が前記凹部の開口端より外側に突出しないように設定し、さらに前記ジョイスティック操作部位の下方にジョグダイヤルを備え、該ジョグダイヤルの周縁は前記本体ケースの両側側面から突出させたことを特徴とする乗り物搭載機器用操作装置。
【請求項２】
前記操作手段は、さらに前記基台上面から下がった面に固定されてなることを特徴とする請求項１記載の乗り物搭載機器用操作装置。
【請求項３】
前記基台は、アームレストであることを特徴とする請求項２記載の乗り物搭載機器用操作装置。
【請求項４】
前記操作手段は、略Ｌ字型状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の乗り物搭載機器用操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、乗り物に搭載される電装品、例えば自動車のＡＶ機器やエアコンなどの車載機器に係る操作を一元的に行う乗り物搭載機器用操作装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
乗り物に搭載される電装品（乗り物搭載機器）の操作には、取り付け位置の省スペース化や操作性から集中操作が可能な操作装置が使用され、例えば、乗り物の中で自動車に搭載されるオーディオ機器やエアコンの設定操作を行うマルチファンクションスイッチに関する発明が特開２０００−２７６９７６号公報に開示されている。
図１１は従来のマルチファンクションスイッチの構成を示す説明図である。図において、１００は片掌で把持した状態で各操作が行えるように複数のスイッチを集中配置したマルチファンクションスイッチ、１０１はマルチファンクションスイッチ１００のマウス状のスイッチケース、１０２Ａ，１０２Ｂ，１０２Ｃはスイッチケース１０１縁端部位に備えられた押圧型の操作スイッチ、１０２Ｄはスイッチケース１０１側面から突出したダイヤルを回動させて、前記電装品の各種設定操作を行う操作スイッチである。また、マルチファンクションスイッチ１００の各種設定操作の案内表示や、設定状態を表示する画面表示装置（図示省略）が、マルチファンクションスイッチ１００を操作するユーザが視認し易い場所に備えられている。
【０００３】
また上記手段に表示されるカーソルの位置を表示面上で任意の位置に移動させるために、上記操作スイッチ１０２Ｄの代わりに、ジョイスティックを備えた自動車のスイッチ装置に関する発明が特開平１０−２９７３９１号公報に開示されている。このスイッチ装置は、揺動の障害とならないようにジョイスティック周辺に操作部位より高い構造物を備えないようにしたもので、比較的高さの低い押圧式のスイッチをジョイスティック周辺に複数備えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の乗り物用搭載機器操作装置におけるジョイスティックの操作部位は、上記のように構成されているので、走行中は手探り状態でスイッチ操作を行うことになるので、操作する手が安定して保持されないと、車両の振動や不注意によりジョイスティックスイッチに誤って触れ、誤入力してしまう恐れがあり、その場合、元に戻すために再度正しく操作して誤入力を修正しなければならず、煩わしいという課題があった。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、運転時に手探り状態で意図通りのジョイスティック操作を容易に、かつ確実に行うことができるようにすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る乗り物搭載機器用操作装置は、画面表示装置の表示に基づいて乗り物搭載機器の操作を行う操作手段が操作者座席近傍に備えられた乗り物用搭載機器操作装置において、前記操作手段の本体ケースは、操作者が操作可能な範囲の運転席近傍の基台に、少なくとも一端が固定されると共に、他端に向けて延びる部分が上方に盛り上がって形成され、その本体ケース上面に凹部が形成されると共に、その凹部内にジョイスティック操作部位が配置され、かつそのジョイスティック操作部位の端部が前記凹部の開口端より外側に突出しないように設定し、さらに前記ジョイスティック操作部位の下方にジョグダイヤルを備え、該ジョグダイヤルの周縁は前記本体ケースの両側側面から突出させたことを特徴とするものである。
【０００７】
この発明に係る乗り物搭載機器用操作装置の操作手段は、さらに基台上面から下がった面に固定されてなることを特徴とするものである。
【０００８】
この発明に係る乗り物搭載機器用操作装置の基台は、アームレストであることを特徴とするものである。
【０００９】
この発明に係る乗り物搭載機器用操作装置の操作手段は、略Ｌ字型状に形成されていることを特徴とするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１による乗り物搭載機器用操作装置による操作状態等を表示する画面表示装置を備える車両のダッシュボードを示す斜視図である。図において、１は車室内前方に備えられるダッシュボード、２はダッシュボード１の中央部に設けられ運転席と助手席とを間切るセンターコンソール、４はセンターコンソール２の上部に配置され運転者３が運転姿勢を取った状態で視認可能な位置に備えられた画面表示装置、５はスピードメータ等が配置された計器パネルである。ダッシュボード１は右ハンドル仕様のものを例示したもので、運転者３は計器パネル５と対面する位置に設けられた座席（図示省略）に着座する。以下、右ハンドル仕様の車両に備えられる乗り物搭載機器用操作装置について説明する。
【００１１】
図２は、車室内に備えられたダッシュボード１と、画面表示装置４と、センターコンソール２と、センターコンソール２に連続して設けられたアームレスト（基台）６について、車室内の概略縦断面を示す説明図である。図において、１０はアームレスト（基台）６の前端側の上面に設けられ、エアコン、ナビゲーション装置、オーディオ装置など車載機器の設定操作を行う操作装置（操作手段）で、運転者３が腕の肘をついた状態で操作可能にしている。
【００１２】
図３は、運転席に座った運転者３が運転姿勢を取り、腕の肘をアームレスト６に乗せ、腕を安定させた状態で操作装置１０を上方から掌で把持した状態を示す説明図である。図示のように操作装置１０は運転席に座った運転者３の左腕直下より前方で、軽く肘を曲げ自然に身体の前方へ腕を伸ばした状態で把持できる位置に備えられている。画面表示装置４は、運転者３が運転席に座り車両の前方を見る場合に、あるいは計器パネル５を見る場合に視線をわずかに動かすだけで視認できる位置に備えられ、運転者は画面表示装置４を見ながら操作装置１０を片手で操作し、車両の前方、あるいは計器パネル５を視野に入れながら、また、運転姿勢を大きく崩すことなく車両に搭載された機器の設定操作を行うことができる。
【００１３】
図４は、操作装置１０を上方から見た平面図である。図において、１１は操作装置１０が備えられるアームレスト６の上面に対して水平に回動するジョグダイヤル、１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃは操作装置１０の上面前端近傍に備えられた押圧式の操作スイッチ（押圧スイッチ）である。例えば、ジョグダイヤル１１はエアコン、オーディオ装置、ナビゲーション装置の切り替え操作及びそれらの詳細設定を画面表示装置４の表示内容に沿って行うものである。また、操作スイッチ１２Ａは車室内ベンチレーションの設定切り換えを行うスイッチで、操作スイッチ１２Ｂは車室内温度設定スイッチで、操作スイッチ１２Ｃはエアコンの自動運転と機能停止との切り換えを行うエアコンモードスイッチである。
【００１４】
１３は操作装置１０の本体ケース(本体)、１４は本体ケース１３の上面の中央部近傍に備えられ、頂部が本体ケース１３に設けられた凹部１５の上側開口端から上方に突出しないように設けられたジョイスティック（多方向操作スイッチ）のジョイスティック操作部位である。
【００１５】
なお、前記多方向操作スイッチとしては、スクロールキーとして使用できるものであれば何でも良く、例えば、トラックボール、トラックパッド、フローティングスイッチであっても良い。１５はジョイスティック操作部位１４の周囲を囲むように本体ケース１３上面に形成されたすり鉢状の凹部、１６は操作装置１０の下方のアームレスト６に形成されたすり鉢状の凹部、１７は凹部１５の中央部位に設けられたジョイスティック操作部位１４を挿通させる挿通孔である。
【００１６】
図５は、操作装置１０の概略縦断面を示す説明図である。図において、１８はジョグダイヤル１１の回動操作を検出する回動操作検出手段、１９はジョイスティック操作部位１４の操作を検出するジョイスティック操作検出手段で、前記ジョイスティック操作部位１４と共に、ジョイスティックを構成する。７は本体ケース１３の内部に備えられ、前記ジョグダイヤル１１の回転位置を検出する回動操作検出手段１８、ジョイスティックスイッチ操作検出手段１９、操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃの機構部などが設置され、電気的な接続が行われる回路基板である。
【００１７】
また、図５に示すように、操作装置１０の本体ケース１３は、アームレスト６に形成された凹部１６の上方に架設された形状、すなわち両端が前記アームレスト６に固定され、かつジョイスティック操作部位１４が配置される部分が上方に盛り上がる形状（所謂、ブリッジ形状）に形成されている。操作装置１０は、長手方向の両端部位がアームレスト６の前端側に固定され、本体ケース１３の上面と底面はアームレスト６の上方向に向かって膨らみ、本体ケース１３の長手方向についてアーチ状の形状を成しており、車両の前後方向に沿って縦置きにされたハンドグリップのように備えられたものである。ジョイスティック操作部位１４は、垂直方向に向けて立設され、運転者３等の操作者の指によって前後左右などの所望の方向に自由に揺動され、この揺動に応じて画面表示装置４に表示される画面のスクロールやカーソル等の移動が行われるように構成されている。また、ジョイスティック操作部位１４の上端部位に下方に向けて押圧が加えられ、押し込められると、この押し込みをジョイスティック操作検出手段１９が検出し、画面表示装置４に表示されている機能が選択、決定されるように構成されている。挿通孔１７はジョイスティック操作部位１４の揺動を妨げない直径、及び形状に形成されている。
【００１８】
また、操作装置１０は、ジョイスティック操作部位１４の下方にジョグダイヤル１１を備え、この本体ケース１３の両側面からジョグダイヤル１１の外周部位を突出させて、運転者からも助手席に座っているものからも操作容易にしている。また、ジョイスティック操作部位１４と、本体ケース１３内部に備えられるジョイスティック操作検出手段１９は、ジョグダイヤル１１の回動中心の中央近傍に設置されている。
【００１９】
図６は、操作装置１０の側面図である。図示したように、ジョイスティック操作部位１４は、その上端部位が本体ケース１３の上面から突出しないように操作装置１０に備えられ、操作装置１０を運転者等が把持する際に、誤ってジョイスティック操作部位１４の上端部に掌が触ってジョイスティック操作部位１４が揺動されたり、押圧力が加えられないように構成されており、意図的に凹部１５へ指を挿入しない限り、ジョイスティック操作部位１４は操作できないようにしている。また、操作するものの掌がジョイスティック操作部位１４の上端部に接触しないので、ジョグダイヤル１１、押圧スイッチ１２Ａ〜１２Ｃの操作中に誤操作することはない。
【００２０】
図７は、運転者が片掌で操作装置１０を把持し、ジョイスティック操作部位１４を操作する状態を示す説明図である。図７（Ａ）は運転者が左掌で操作装置１０を把持した状態を示すもので、これを上方からみた様子を示した説明図である。また、図７（Ｂ）は同じく左掌で操作装置１０を把持した状態を示すもので、この状態を操作装置１０の側方からみた様子を示した説明図である。ジョイスティック操作部位１４の操作時は、図示したように人差し指から小指までをアームレスト６の凹部１６と本体ケース１３との間に通し、親指をジョイスティック操作部位１４上端部位に当て操作装置１０を把持し、親指の動きによってジョイスティック操作部位１４を操作する。操作を行っている運転者３は、ダッシュボード１に備えられた画面表示装置４の表示を視野に入れて見ながら、ジョイスティック操作部位１４をブラインド操作に近い状態で操作し、画面表示装置４に表示された内容から、ジョイスティック操作部位１４を垂直に下方へ押圧して所望の機能を選択、決定する。
【００２１】
図８は、運転者が片掌で操作装置１０の上面を包囲して握持し、操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ、及びジョグダイヤル１１の操作を行う状態を示す説明図である。図８（Ａ）は運転者が左掌で操作装置１０を握持した状態を示すもので、操作装置１０の上方からみた様子を示した説明図である。また、図８（Ｂ）は同じく左掌で操作装置１０を握持した状態を示すもので、これを側方からみた様子を示した説明図である。図８に例示した状態は、自然に左掌で本体ケース１３を握持すると、親指が操作装置１０側面から突出するジョグダイヤル１１に触れ、人差し指が操作スイッチ１２Ｃに触れ、中指が操作スイッチ１２Ｂに触れ、薬指が操作スイッチ１２Ａへ触れるもので、各操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ、及びジョグダイヤル１１は上記のように触れる各指で操作できるように配置構成されている。
【００２２】
以上の説明は、右ハンドル仕様の車両において運転者が左掌で操作装置１０を操作するものであるが、上記構成のものと同一構成のものを同一場所に取り付けることによって、左ハンドル仕様になり、同一の作用効果が得られる。
【００２３】
以上のように、この実施の形態１によれば、運転者は操作装置１０を把持し、安定した状態でジョイスティック操作部位１４を操作できるので、親指の動きを正確にジョイスティック操作部位１４に伝えることができる。その結果、操作中における車両の振動や不意に起こる揺れ等の影響を受けることなく意図通りに操作することができるという効果が得られる。
【００２４】
また、自然な姿勢の掌で操作できるように操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ、ジョグダイヤル１１を本体ケース１３に配置したので、学習を必要とせずに操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ、ジョグダイヤル１１のブラインド操作を行うことができるという効果が得られる。
【００２５】
また、操作装置１０はブリッジ形状として、その長手方向の両端部位をアームレスト６に固定するようにしたので、運転者が操作装置１０を把持した状態で車両等が揺れた場合に加えられる外力に十分耐えられる強度が確保できるという効果が得られる。
【００２６】
実施の形態２．
図９は、この発明の実施の形態２による操作装置（操作手段）２０を示す説明図である。図４、及び図５に示す操作装置１０と同一、あるいは均等と考えられる部分には同じ符号を付し、その説明を省略する。図において、２０は操作装置で、車室前後方向に縦置きに配置され、アームレスト６に車両後方側の一端が前記アームレスト６に固定されると共に、先端となる自由端に向けて盛り上がるように形成されている。そして、その他端に向けて延び、盛り上がった部分にジョイスティック操作部位１４が配置されている。２１は操作装置２０の本体である。図９（Ａ）は運転者が左掌で操作装置２０を把持した状態を示すもので、これを上方からみた様子を示した説明図である。また、図９（Ｂ）は同じく運転者が左掌で操作装置２０を把持した状態を示すもので、これを側方からみた様子を示した説明図である。
【００２７】
操作装置２０は、操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃを本体ケース２１の車両前方側となり、かつ自由端となる縁端近傍に備える。これら操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃは、本体ケース２１を掌で握持した状態で自然に指で触れることができ、触れる指でそれぞれの操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃが操作できるように配置されている。この操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃの配置は、実施の形態１で説明した操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃと同様な作用効果が得られるように構成されたものである。本体ケース（本体）２１の車両後方側の部位、すなわち前記自由端とは反対側の部位はアームレスト６へ固定されており、操作装置２０を側方視すると、図９（Ｂ）に示すように略Ｌ字状の片持ちブリッジ形状をしている。操作装置２０は、長手方向について、本体ケース２１の上面と底面とがアームレスト６の上方に向かって膨らむアーチ状に形成されている。このように操作装置２０は、車両後方側の部位をアームレスト６に固定しているので、操作装置２０の前方に十分な取付けスペースを得ることが困難な車室に適しており、また、操作装置２０の前方から容易に掌で把持することができる。
【００２８】
また、操作装置２０には、本体ケース２１の側面から外周部位を突出させ、回動操作が行われるジョグダイヤル１１が備えられ、ジョグダイヤル１１の回動中心線上にはジョイスティック操作検出手段１９と、本体ケース２１の上面に向けて立設されたジョイスティック操作部位１４とが備えられている。また、ジョイスティック操作部位１４は、操作装置２０の頂部近傍に設けられたすり鉢状の凹部１５内に配置され、ジョイスティック操作部位１４の上端部位が凹部１５の上方開口から外側に突出しないように構成されている。
【００２９】
なお、操作装置２０の内部に備えられる回動操作検出手段１８、ジョイスティック操作検出手段１９等の構成、及び各操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ、ジョグダイヤル１１、ジョイスティック操作部位１４の動作及び設定機能等は実施の形態１による操作装置１０と同様であり、説明及び図示を省略する。
【００３０】
図９（Ａ）、図９（Ｂ）に示すように運転者が左掌でジョイスティック操作部位１４を操作するには、親指をジョイスティック操作部位１４上端部位に乗せ、人差し指から小指までを本体ケース２１とアームレスト６との間に挿入して本体ケース２１を把持した状態で行う。また、操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ、ジョグダイヤル１１の各操作は、実施の形態１の説明で用いた図８に示すように、本体ケース２１に掌を乗せて握持した状態で行う。なお、図８は、右ハンドル仕様の車両において運転者３が左掌で操作装置１０を操作するものであるが、上記構成のものと同一構成のものを同一場所に取り付けることによって、左ハンドル仕様になり、同一の作用効果が得られる。
【００３１】
以上のように、この実施の形態２によれば、操作装置２０の車両後方側の非自由端である部位をアームレスト６に固定し、操作装置２０の車両前方側の部位がアームレスト６から開放されるように構成したので、如何なる指の大きさを持つ運転者であっても、容易に操作装置２０を把持することができ、操作を行う掌を安定させてジョイスティック操作部位１４を意図通りに動かすことができるという効果が得られる。
【００３２】
実施の形態３．
図１０は、この発明の実施の形態３による操作装置（操作手段）３０を示す説明図である。図４、図５に示す操作装置１０と同一、あるいは均等と考えられる部分には同じ符号を付し、その説明を省略する。図において、３０は操作装置で、車室前後方向に縦置きに配置され、その車両前方側の一端がアームレスト6に固定されると共に、後方に延び、自由端となる先端に向けて盛り上がるように形成されている。そして、その盛り上がった部分にジョイスティック操作部位１４が配置されている。３１は操作装置３０の本体ケース（本体）である。図１０（Ａ）は運転者が左掌で操作装置３０を把持した状態を示すもので、これを上方からみた様子を示した説明図である。また、図１０（Ｂ）は同じく運転者が左掌で操作装置３０を把持した状態を示したもので、これを側方からみた様子を示す説明図である。
【００３３】
操作装置３０は、操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃを本体ケース３１の上面の車両前方側に備え、これらの操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃは本体ケース３１を掌で握持した状態で自然に指が触れ、その触れた指で操作できるように配置されている。また、本体ケース３１の車両前方側の縁端部位はアームレスト６へ固定されている。操作装置３０を側方視すると、図１０（Ｂ）に示すように略Ｌ字状の片持ち形状をしている。操作装置３０は長手方向について、その本体ケース３１の上面と底面とをアームレスト６の上方向に向かって膨らむアーチ状に形成されている。このように操作装置３０は、車両前方側の縁端部位をアームレスト６に固定しているので、運転席側方のアームレスト６に取り付けスペースがない場合に適しており、また、操作装置３０の後方から把持することが容易にできる。
【００３４】
操作装置３０には、本体ケース３１の側面から外周部位を突出させ回動操作が行われるジョグダイヤル１１が備えられ、ジョグダイヤル１１の回動中心線上にはジョイスティック操作検出手段１９と、上方に向かって立設されたジョイスティック操作部位１４とが備えられる。また、ジョイスティック操作部位１４は、本体ケース３１の上面に形成されたすり鉢状の凹部１５の中央部に備えられ、ジョイスティック操作部位１４の上端部位が本体ケース３１の上面から突出しないように構成されている。
【００３５】
なお、操作装置３０の内部に備えられる回動操作検出手段１８、ジョイスティック操作検出手段１９等の構成、及び各操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ、ジョグダイヤル１１、ジョイスティック操作部位１４の動作及び設定機能等は実施の形態１で説明した操作装置１０及び実施の形態２で説明した操作装置２０と同様であり、その説明及び図示を省略する。
【００３６】
図１０（Ａ）、図１０（Ｂ）に示すように運転者が左掌でジョイスティック操作部位１４を操作する場合には、親指をジョイスティック操作部位１４上端部位に乗せ、人差し指から小指までを本体ケース３１とアームレスト６との間に挿入し、本体ケース３１を把持する。また、操作スイッチ１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ、ジョグダイヤル１１の各操作は実施の形態１の説明に用いた図８に示すように、本体ケース３１に掌を乗せて握持した状態で行う。
なお、図８は、右ハンドル仕様の車両において運転者３が左掌で操作装置１０を操作するものであるが、上記構成のものと同一構成のものを同一場所に取り付けることによって、左ハンドル仕様になり、同一の作用効果が得られる。
【００３７】
以上のように、上記の実施の形態２，３によれば、操作装置２０，３０の車両前方側の部位をアームレスト６に固定し、操作装置２０，３０の車両前方側又は後方側がアームレスト６から開放されるように構成したので、如何なる指の大きさを持つ運転者であっても、容易に操作装置３０を把持することができ、操作を行う掌を安定させてジョイスティック操作部位１４を意図通りに動かすことができるという効果が得られる。
【００３８】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、画面表示装置の表示に基づいて乗り物搭載機器の操作を行う操作手段が操作者座席近傍に備えられた乗り物用搭載機器操作装置において、前記操作手段の本体ケースは、操作者が操作可能な範囲の運転席近傍の基台に、少なくとも一端が固定されると共に、他端に向けて延びる部分が上方に盛り上がって形成されたので、掌で握りやすく、操作しやすい。また、その本体ケースの上面に形成された凹部内にジョイスティック操作部位が配置され、かつそのジョイスティック操作部位の端部が前記凹部の開口端より外側に突出しないように設定したので、乗り物の振動や不意に起こる揺れの影響を受けることなく容易、かつ意図通りに操作でき、また誤入力を防ぐことができる。さらに前記ジョイスティック操作部位の下方にジョグダイヤルを備え、該ジョグダイヤルの周縁は前記本体ケースの両側側面から突出させたので、ジョグダイヤルの操作が容易に行えるという効果が得られる。
【００３９】
この発明によれば、操作手段が、基台上面から下がった面に固定されているので、操作手段を操作し易いという効果が発揮される。
【００４０】
この発明によれば、操作手段の設けられる基台をアームレストとすることで従来から設定されている装置を利用でき、コスト的に有利であるという効果が発揮される。また、運転者は自然な状態で安定して操作手段を把持できるので、乗り物が揺れた場合にも確実に操作できるという効果が得られる。
【００４１】
この発明によれば、操作手段は、略Ｌ字型状に形成されているので、如何なる指の大きさを持つ運転者であっても容易に操作手段を把持することができ、操作を行う掌を安定させて意図通りに操作することができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１による乗り物搭載機器用操作装置を備える車両のダッシュボードを示す斜視図である。
【図２】  この発明の実施の形態１による車室内の概略縦断面を示す説明図である。
【図３】  この発明の実施の形態１による操作装置を掌で把持した状態を示す説明図である。
【図４】  この発明の実施の形態１による操作装置を上方から見た平面図である。
【図５】  この発明の実施の形態１による操作装置の概略縦断面を示す説明図である。
【図６】  この発明の実施の形態１による操作装置の側面図である。
【図７】  ジョイスティックを操作する状態を示す説明図である。
【図８】  操作スイッチ、及びジョグダイヤルの操作を行う状態を示す説明図である。
【図９】  この発明の実施の形態２による操作装置を示す説明図である。
【図１０】  この発明の実施の形態３による操作装置を示す説明図である。
【図１１】  従来のマルチファンクションスイッチの構成を示す説明図である。
【符号の説明】
１  ダッシュボード
２  センターコンソール
４  画面表示装置
５  計器パネル
６  アームレスト（基台）
７  回路基板
１０  操作装置（操作手段）
１１  ジョグダイヤル
１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ  操作スイッチ（押圧スイッチ）
１３  本体ケース
１４  ジョイスティック操作部位
１５  凹部
１６  凹部
１７  挿通孔
１８  回動操作検出手段
１９  ジョイスティック操作検出手段
２０  操作装置（操作手段）
２１  本体ケース
３０  操作装置（操作手段）
３１  本体ケース
１００  マルチファンクションスイッチ
１０１  スイッチケース
１０２Ａ，１０２Ｂ，１０２Ｃ，１０２Ｄ  操作スイッチ
【図１】
0004094282.tif 000002
【図２】
0004094282.tif 000003
【図３】
0004094282.tif 000004
【図４】
0004094282.tif 000005
【図５】
0004094282.tif 000006
【図６】
0004094282.tif 000007
【図７】
0004094282.tif 000008
【図８】
0004094282.tif 000009
【図９】
0004094282.tif 000010
【図１０】
0004094282.tif 000011
【図１１】
0004094282.tif 000012