(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体ステー上に載置されたラジエータを車体に締結するラジエータ締結装置であって、前記車体側に固定されると共に左右一対の嵌合突片と浅溝状の凹部を有した第１の係止部材と、前記第１の係止部材の嵌合突片と嵌脱自在な嵌合凹部を備えた第２の係止部材とを備え、
前記第２の係止部材は、全体が略Ｕ字形の深溝状凹部であると共に、前記第１の係止部材の浅溝状の凹部と対向形成された前記第２の係止部材の深溝状の凹部に弾性部材を保持し、該弾性部材を介して前記ラジエータの上端から立設された一部を係合したまま、前記第１の係止部材と嵌合することによってラジエータを車体に締結することを特徴とするラジエータ締結装置。
【請求項２】
前記第１の係止部材は、前記第２の係止部材と嵌合する嵌合突片を左右に備えると共に、該２つの嵌合突片の間に円弧状の凹部を備え、
前記第２の係止部材と嵌合した際に前記弾性部材の一部を前記円弧状の凹部で押圧保持することを特徴とする請求項１に記載のラジエータ締結装置。
【請求項３】
前記第２の係止部材は、前記第１の係止部材の嵌合突片と係合する係止片を前記嵌合凹部に臨んで配設したことを特徴とする請求項１または２に記載のラジエータ締結装置。
【請求項４】
前記弾性部材は、略円板状をしており、この円板の外周で前記Ｕ字形の凹部及び円弧状の凹部と当接し、軸心に形成された固定穴でラジエータの一部を締結することを特徴とする請求項１〜３の何れか１に記載のラジエータ締結装置。
【請求項５】
ラジエータを車体に締結するラジエータ締結装置であって、前記車体側に固定されると共に左右一対の嵌合突片と浅溝状の凹部を有した第１の係止部材と、前記第１の係止部材の嵌合突片と嵌脱自在な嵌合凹部を備えた第２の係止部材とを備え、
前記第２の係止部材は、全体が略Ｕ字形の深溝状凹部であると共に、前記第１の係止部材の浅溝状の凹部と対向形成された前記第２の係止部材の深溝状の凹部に略円板状をした弾性部材を保持し、前記第２の係止部材の左右に配設された嵌合凹部は、前記弾性部材を係合した状態で、弾性部材の固定穴よりも第一の係止部材側へ延在しており、前記円板状の弾性部材の外周で前記Ｕ字形の凹部及び円弧状の凹部と当接し、軸心に形成された固定穴でラジエータの上端から立設された一部を係合したまま、前記第１の係止部材と嵌合することによってラジエータを車体に締結することを特徴とするラジエータ締結装置。
【請求項６】
ラジエータを車体に締結するラジエータ締結装置であって、前記車体側に固定されると共に左右一対の嵌合突片と浅溝状の凹部を有した第１の係止部材と、前記第１の係止部材の嵌合突片と嵌脱自在な嵌合凹部を備えた第２の係止部材とを備え、
前記第２の係止部材は、前記第１の係止部材の嵌合突片と係合する係止片が前記嵌合凹部に臨んで配設されるとともに、
前記係合突片は略Ｕ字形外方に突出し、前記係止片は嵌合凹部外方引き出し可能に配置され、
前記第２の係止部材は、全体が略Ｕ字形の深溝状凹部を成し、前記第１の係止部材の浅溝状の凹部と対向形成された前記第２の係止部材の深溝状の凹部に弾性部材を保持し、該弾性部材を介して前記ラジエータの上端から立設された一部を係合したまま、前記第１の係止部材と嵌合することによってラジエータを車体に締結することを特徴とするラジエータ締結装置。
【請求項７】
ラジエータを車体に締結するラジエータ締結方法であって、前記車体側に固定されると共に左右一対の嵌合突片と浅溝状の凹部を有した第１の係止部材と、前記第１の係止部材の嵌合突片と嵌脱自在な嵌合凹部を備えた第２の係止部材とを備えたラジエータ締結装置を使用し、
前記第２の係止部材は、全体が略Ｕ字形の深溝状凹部であると共に、前記第１の係止部材の浅溝状の凹部と対向形成された前記第２の係止部材の深溝状の凹部に弾性部材を保持し、該弾性部材を介して前記ラジエータの上端から立設された一部を係合したまま、前記第１の係止部材と嵌合することによってラジエータを車体に締結することを特徴とするラジエータ締結方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ラジエータを自動車、その他の車体に固定するためのラジエータ締結装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図８は、従来のラジエータ締結装置の一例を示す説明図である。ここで、ラジエータ締結装置はゴムブシュ１を介してラジエータ２と係合された金属ブラケット３と、ボルト・ナット４等から構成され、車体６側から延設されたステー５上にラジエータ２を載置した後、ラジエータ２側に固定された金属ブラケット３を車体６側に位置調整しつつ、ボルト・ナット４で締結するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した構成の従来のラジエータ締結装置は、部品点数が多いために製造コストが嵩むと共に、ナット締め作業等のラジエータを取り付けるための工数が多く、作業に時間が掛かるという欠点が存在した。また、ボルト・ナットを締め付けるための工具が必要であった。
【０００４】
本発明は、上記実情に鑑み提案されたもので、安定性及び組み付け作業性に優れたラジエータ締結装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、車体ステー上に載置されたラジエータを車体に締結するラジエータ締結装置であって、前記車体側に固定されると共に左右一対の嵌合突片と浅溝状の凹部を有した第１の係止部材と、前記第１の係止部材の嵌合突片と嵌脱自在な嵌合凹部を備えた第２の係止部材とを備え、前記第２の係止部材は、全体が略Ｕ字形の深溝状凹部であると共に、前記第１の係止部材の浅溝状の凹部と対向形成された前記第２の係止部材の深溝状の凹部に弾性部材を保持し、該弾性部材を介して前記ラジエータの上端から立設された一部を係合したまま、前記第１の係止部材と嵌合することによってラジエータを車体に締結することを特徴としている。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明において、前記第１の係止部材は、前記第２の係止部材と嵌合する嵌合突片を左右に備えると共に、該２つの嵌合突片の間に円弧状の凹部を備え、前記第２の係止部材と嵌合した際に前記弾性部材の一部を前記円弧状の凹部で押圧保持することを特徴とするものである。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明において、前記第２の係止部材は、前記第１の係止部材の嵌合突片と係合する係止片を前記嵌合凹部に臨んで配設したことを特徴とするものである。
【０００９】
また、請求項４に記載の発明において、前記弾性部材は、略円板状をしており、この円板の外周で前記Ｕ字形の凹部及び円弧状の凹部と当接し、軸心に形成された固定穴でラジエータの一部を締結することを特徴とするものである。
また、請求項５の発明では、ラジエータを車体に締結するラジエータ締結装置であって、前記車体側に固定されると共に左右一対の嵌合突片と浅溝状の凹部を有した第１の係止部材と、前記第１の係止部材の嵌合突片と嵌脱自在な嵌合凹部を備えた第２の係止部材とを備え、前記第２の係止部材は、全体が略Ｕ字形の深溝状凹部であると共に、前記第１の係止部材の浅溝状の凹部と対向形成された前記第２の係止部材の深溝状の凹部に略円板状をした弾性部材を保持し、前記第２の係止部材の左右に配設された嵌合凹部は、前記弾性部材を係合した状態で、弾性部材の固定穴よりも第一の係止部材側へ延在しており、前記円板状の弾性部材の外周で前記Ｕ字形の凹部及び円弧状の凹部と当接し、軸心に形成された固定穴でラジエータの上端から立設された一部を係合したまま、前記第１の係止部材と嵌合することによってラジエータを車体に締結することを特徴とするものである。また、請求項６に記載の発明において、ラジエータを車体に締結するラジエータ締結装置であって、前記車体側に固定されると共に左右一対の嵌合突片と浅溝状の凹部を有した第１の係止部材と、前記第１の係止部材の嵌合突片と嵌脱自在な嵌合凹部を備えた第２の係止部材とを備え、前記第２の係止部材は、前記第１の係止部材の嵌合突片と係合する係止片が前記嵌合凹部に臨んで配設されるとともに、前記係合突片は略Ｕ字形外方に突出し、前記係止片は嵌合凹部外方引き出し可能に配置され、前記第２の係止部材は、全体が略Ｕ字形の深溝状凹部を成し、前記第１の係止部材の浅溝状の凹部と対向形成された前記第２の係止部材の深溝状の凹部に弾性部材を保持し、該弾性部材を介して前記ラジエータの上端から立設された一部を係合したまま、前記第１の係止部材と嵌合することによってラジエータを車体に締結することを特徴とするものである。また、請求項７に記載の発明において、ラジエータを車体に締結するラジエータ締結方法であって、前記車体側に固定されると共に左右一対の嵌合突片と浅溝状の凹部を有した第１の係止部材と、前記第１の係止部材の嵌合突片と嵌脱自在な嵌合凹部を備えた第２の係止部材とを備えたラジエータ締結装置を使用し、前記第２の係止部材は、全体が略Ｕ字形の深溝状凹部であると共に、前記第１の係止部材の浅溝状の凹部と対向形成された前記第２の係止部材の深溝状の凹部に弾性部材を保持し、該弾性部材を介して前記ラジエータの上端から立設された一部を係合したまま、前記第１の係止部材と嵌合することによってラジエータを車体に締結することを特徴とするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。ここで、図１は、本発明に係るラジエータ締結装置の一例を示す斜視図、図２は、同ラジエータ締結装置の第２の係止部材を示す斜視図、図３は、同第２の係止部材を上下を逆にして示した斜視図である。
【００１１】
ラジエータ締結装置１０は、車体１１側に固定されると共に嵌合突片１２を有した第１の係止部材１３と、前記第１の係止部材１３の嵌合突片１２と嵌脱自在な嵌合凹部１４を備えた第２の係止部材１５とを有している。第１の係止部材１３は、図６に示すように第２の係止部材１５と嵌合する嵌合突片１２を左右に備えると共に、該嵌合突片１２，１２の中間に円弧状の凹部１６を備え、第２の係止部材１５と嵌合した際に装着した弾性部材の一部を前記円弧状の凹部１６で押圧保持する。
【００１２】
嵌合突片１２は、先端近傍にテーパー部１２ａを有すると共に、外周に向かって開成された係合凹部１２ｂをそれぞれ有している。また、嵌合突片１２は、適度な可撓性を有しており、矢印Ａ方向に撓むことができる。
【００１３】
第２の係止部材１５は、略Ｕ字形をすると共に、このＵ字形の凹部１５ａに弾性部材１７を保持し、この弾性部材１７を介してラジエータ１８を車体１１に締結する。また、第２の係止部材１５は、第１の係止部材１３の嵌合突片１２と係合する係止片１９を前記嵌合凹部１４に臨んで配設している。更に、係止片１９は、先端部に前記第１の係止部材１３に立設された嵌合突片１２の係合凹部１２ｂと嵌合可能な突出部１９ａを有している。
【００１４】
また、弾性部材１７は、合成ゴム等から形成された略円板状をしており、この円板の外周で前記Ｕ字形の凹部１５ａ及び円弧状の凹部１６と当接するとと共に、軸心に形成された固定穴１７ａでラジエータ１８の上端から立設されたボルト２０を保持する。したがって、弾性部材１７は、振動を遮断する防振ゴムとしての作用をすることができる。
【００１５】
次に、以上のように構成されたラジエータ締結装置１０の使用方法について説明する。先ず、図７に示すようにラジエータ１８の上端に立設されたボルト２０に弾性部材１７を装着する。本実施の形態では、ボルト２０は、ラジエータ１８の上端面に２本立設されており、夫々に弾性部材１７を装着する。車体１１側から延設されたステー５上にラジエータ１８は、下端が載置されており、この状態で車体１１側に固定された第１の係止部材１３とボルト２０との位置合わせを行う。
【００１６】
位置が合っているのを確認した後、ラジエータ１８の上端を矢印Ｙ方向に回動して、ボルト２０に装着した弾性部材１７を挟むようにして第２の係止部材１５を第１の係止部材１３と嵌合する。第２の係止部材１５は、単に押し込むだけで、第１の係止部材１３と嵌合することができ、何等工具を必要としない。したがって、極めて短時間で組み付けることができる。
【００１７】
また、ラジエータ１８を取り外す際にも、係止片１９を外方へ引き出すことにより、容易に第２の係止部材１５を第１の係止部材１３から取り外すことができる。取り外しの際にも何等工具を必要とすることなく、指で作業することができる。
【００１８】
なお、本発明の係止部材は、金属、合成樹脂、例えば、ポリアセタール（Polyacetal）等の耐熱性、機械的強度、耐疲労性に優れたエンジニアプラスチックスを使用して最適に製造することができる。
【００１９】
【発明の効果】
この発明は上記した構成からなるので、以下に説明するような効果を奏することができる。
【００２０】
請求項１に記載の発明では、車体ステー上に載置されたラジエータを車体に締結するラジエータ締結装置であって、前記車体側に固定されると共に左右一対の嵌合突片と浅溝状の凹部を有した第１の係止部材と、前記第１の係止部材の嵌合突片と嵌脱自在な嵌合凹部を備えた第２の係止部材とを備え、前記第２の係止部材は、全体が略Ｕ字形の深溝状凹部であると共に、前記第１の係止部材の浅溝状の凹部と対向形成された前記第２の係止部材の深溝状の凹部に弾性部材を保持し、該弾性部材を介して前記ラジエータの上端から立設された一部を係合したまま、前記第１の係止部材と嵌合することによってラジエータを車体に締結するものである。
【００２１】
このような構成としたことによって、第１の係止部材に第２の係止部材を嵌合するのみで、容易にラジエータを車体に締着することができる。また、作業に際して工具を必要とすることもなく、作業能率を著しく向上することができる。更に、部品点数を削減して、製造コストの低減を図ることができる。
【００２３】
また、請求項２に記載の発明において、前記第１の係止部材は、前記第２の係止部材と嵌合する嵌合突片を左右に備えると共に、該２つの嵌合突片の間に円弧状の凹部を備え、前記第２の係止部材と嵌合した際に前記弾性部材の一部を前記円弧状の凹部で押圧保持するので、弾性部材が周囲から保持されるので、確実に車体からの振動を遮断することができる。
【００２４】
また、請求項３に記載の発明において、前記第２の係止部材は、前記第１の係止部材の嵌合突片と係合する係止片を前記嵌合凹部に臨んで配設したので、係止片で嵌合突片を確実に係止して、第１の係止部材と第２の係止部材を的確に嵌合することができる。
【００２５】
また、請求項４に記載の発明において、前記弾性部材は、略円板状をしており、この円板の外周で前記Ｕ字形の凹部及び円弧状の凹部と当接し、軸心に形成された固定穴でラジエータの一部を締結するので、常に弾性部材を介してラジエータを保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係るラジエータ締結装置の一例を示す斜視図である。
【図２】図２は、同ラジエータ締結装置の第２の係止部材を示す斜視図である。
【図３】図３は、同第２の係止部材を上下を逆にして示した斜視図である。
【図４】図４は、同第２の係止部材の平面図である。
【図５】図５は、同第２の係止部材の背面図である。
【図６】図６は、本発明のラジエータ締結装置に使用される第１の係止部材を示す平面図である。
【図７】図７は、同ラジエータ締結装置の使用状態を示す説明図である。
【図８】図８は、従来のラジエータ締結装置の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０      ラジエータ締結装置
１１      車体
１２      嵌合突片
１２ａ    テーパー部
１２ｂ    係合凹部
１３      第１の係止部材
１４      嵌合凹部
１５      第２の係止部材
１５ａ    凹部
１６      凹部
１７      弾性部材
１７ａ    固定穴
１８      ラジエータ
１９      係止片
１９ａ    突出部
２０      ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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