(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の車室床面に固定する台座を備え、この台座にＸ型リンク機構を介在して座席を支持する座席支持部材を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームと第２リンクアームとを交差してその交差個所を回転自在に連結し、第１リンクアームは一端部の下方を台座に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の後方へ回転自在に取り付け、第２リンクアームは一端部の上方を座席支持部材に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の前方へ回転自在に取り付けると共に、他端部の下方を台座に有する案内部に沿って移動自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームの一端部を中心として座席をドアー開口部に向かう側方へ旋回自在に設け、案内部はドアー開口部に向かう側方へ座席を旋回した状態で第２リンクアームの一端部を第１リンクアームの一端部から離間するようＸ型リンク機構を作動する形状に設け、第２リンクアーム他端部下方の案内部に沿う移動を阻害しないよう第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各上方を座席支持部材へ移動自在に支持したことを特徴とする車両における座席の旋回装置。
【請求項２】
車両の車室床面に固定する台座を備え、この台座にＸ型リンク機構を介在して座席を支持する座席支持部材を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へドアー開口部を形成する座席前方側のピラーを通過して旋回自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームと第２リンクアームとを交差してその交差個所を回転自在に連結し、第１リンクアームは一端部の下方を台座に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の後方へ回転自在に取り付け、第２リンクアームは一端部の上方を座席支持部材に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の前方へ回転自在に取り付けると共に、他端部の下方を台座に有する案内部に沿って移動自在に設け、案内部は座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方への旋回で座席が座席前方側のピラーを通過するに第２リンクアームの一端部を第１リンクアームの一端部に接近するようＸ型リンク機構を作動する形状の第１案内部と、接近するよう作動したＸ型リンク機構の第１リンクアーム一端部を中心として座席前方側のピラーを通過した座席を旋回する形状の第２案内部と、ドアー開口部に向かう側方へ座席を旋回した状態で第１リンクアームの一端部に接近した第２リンクアームの一端部を第１リンクアームの一端部から離間するようＸ型リンク機構を作動する形状の第３案内部とを有し、第２リンクアーム他端部下方の各案内部に沿う移動を阻害しないよう第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各上方を座席支持部材へ移動自在に支持したことを特徴とする車両における座席の旋回装置。
【請求項３】
車両の車室床面に固定する台座を備え、この台座にＸ型リンク機構を介在して座席を支持する座席支持部材を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームと第２リンクアームとを交差してその交差個所を回転自在に連結し、第１リンクアームは一端部の上方を座席支持部材に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の後方へ回転自在に取り付け、第２リンクアームは一端部の下方を台座に正面向きに位置する座席の中心位置より内方側の後方へ回転自在に取り付けると共に、他端部の上方を座席支持部材に有する案内部に沿って移動自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームの一端部を中心として座席をドアー開口部に向かう側方へ旋回自在に設け、案内部はドアー開口部に向かう側方へ座席を旋回した状態で第１リンクアームの一端部を第２リンクアームの一端部から離間するようＸ型リンク機構を作動する形状に設け、第２リンクアーム他端部上方の案内部に沿う移動を阻害しないよう第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各下方を台座へ移動自在に支持したことを特徴とする車両における座席の旋回装置。
【請求項４】
車両の車室床面に固定する台座を備え、この台座にＸ型リンク機構を介在して座席を支持する座席支持部材を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へドアー開口部を形成する座席前方側のピラーを通過して旋回自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームと第２リンクアームとを交差してその交差個所を回転自在に連結し、第１リンクアームは一端部の上方を座席支持部材に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の後方へ回転自在に取り付け、第２リンクアームは一端部の下方を台座に正面向きに位置する座席の中心位置より内方側の後方へ回転自在に取り付けると共に、他端部の上方を座席支持部材に有する案内部に沿って移動自在に設け、案内部は座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方への旋回で座席が座席前方側のピラーを通過するに第１リンクアームの一端部を第２リンクアームの一端部に接近するようＸ型リンク機構を作動する形状の第１案内部と、接近するよう作動したＸ型リンク機構の第１リンクアーム一端部を中心として座席前方側のピラーを通過した座席を旋回する形状の第２案内部と、ドアー開口部に向かう側方へ座席を旋回した状態で第２リンクアームの一端部に接近した第１リンクアームの一端部を第２リンクアームの一端部から離間するようＸ型リンク機構を作動する形状の第３案内部とを有し、第２リンクアーム他端部上方の各案内部に沿う移動を阻害しないよう第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各下方を台座へ移動自在に支持したことを特徴とする車両における座席の旋回装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内の座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回自在に設けた車両における座席の旋回装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両における座席の旋回装置は、座席を旋回する中心位置を正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の後方に位置して設け、座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回自在に設け、座席をドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、座席の先端部をドアー開口部より車外へ位置し、車外から座席への乗降を容易にしている。（例えば、実開昭６０−１３２９３６号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、かかる従来の車両における座席の旋回装置では、座席をドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、座席の先端部をドアー開口部より車外へ位置するのみで、座席の車外へ位置する部分が不十分で、車外から座席への乗降性が芳しくなかった。
【０００４】
本発明は、座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、座席を十分に車外へ位置し、車外から座席への乗降性を向上し得る車両における座席の旋回装置を提供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１に記載の車両における座席の旋回装置は、車両の車室床面に固定する台座を備え、この台座にＸ型リンク機構を介在して座席を支持する座席支持部材を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームと第２リンクアームとを交差してその交差個所を回転自在に連結し、第１リンクアームは一端部の下方を台座に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の後方へ回転自在に取り付け、第２リンクアームは一端部の上方を座席支持部材に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の前方へ回転自在に取り付けると共に、他端部の下方を台座に有する案内部に沿って移動自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームの一端部を中心として座席をドアー開口部に向かう側方へ旋回自在に設け、案内部はドアー開口部に向かう側方へ座席を旋回した状態で第２リンクアームの一端部を第１リンクアームの一端部から離間するようＸ型リンク機構を作動する形状に設け、第２リンクアーム他端部下方の案内部に沿う移動を阻害しないよう第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各上方を座席支持部材へ移動自在に支持して成る。
【０００６】
また、請求項２に記載の車両における座席の旋回装置は、車両の車室床面に固定する台座を備え、この台座にＸ型リンク機構を介在して座席を支持する座席支持部材を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へドアー開口部を形成する座席前方側のピラーを通過して旋回自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームと第２リンクアームとを交差してその交差個所を回転自在に連結し、第１リンクアームは一端部の下方を台座に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の後方へ回転自在に取り付け、第２リンクアームは一端部の上方を座席支持部材に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の前方へ回転自在に取り付けると共に、他端部の下方を台座に有する案内部に沿って移動自在に設け、案内部は座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方への旋回で座席が座席前方側のピラーを通過するに第２リンクアームの一端部を第１リンクアームの一端部に接近するようＸ型リンク機構を作動する形状の第１案内部と、接近するよう作動したＸ型リンク機構の第１リンクアーム一端部を中心として座席前方側のピラーを通過した座席を旋回する形状の第２案内部と、ドアー開口部に向かう側方へ座席を旋回した状態で第１リンクアームの一端部に接近した第２リンクアームの一端部を第１リンクアームの一端部から離間するようＸ型リンク機構を作動する形状の第３案内部とを有し、第２リンクアーム他端部下方の各案内部に沿う移動を阻害しないよう第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各上方を座席支持部材へ移動自在に支持して成る。
【０００７】
また、請求項３に記載の車両における座席の旋回装置は、車両の車室床面に固定する台座を備え、この台座にＸ型リンク機構を介在して座席を支持する座席支持部材を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームと第２リンクアームとを交差してその交差個所を回転自在に連結し、第１リンクアームは一端部の上方を座席支持部材に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の後方へ回転自在に取り付け、第２リンクアームは一端部の下方を台座に正面向きに位置する座席の中心位置より内方側の後方へ回転自在に取り付けると共に、他端部の上方を座席支持部材に有する案内部に沿って移動自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームの一端部を中心として座席をドアー開口部に向かう側方へ旋回自在に設け、案内部はドアー開口部に向かう側方へ座席を旋回した状態で第１リンクアームの一端部を第２リンクアームの一端部から離間するようＸ型リンク機構を作動する形状に設け、第２リンクアーム他端部上方の案内部に沿う移動を阻害しないよう第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各下方を台座へ移動自在に支持して成る。
【０００８】
また、請求項４に記載の車両における座席の旋回装置は、車両の車室床面に固定する台座を備え、この台座にＸ型リンク機構を介在して座席を支持する座席支持部材を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へドアー開口部を形成する座席前方側のピラーを通過して旋回自在に設け、Ｘ型リンク機構は第１リンクアームと第２リンクアームとを交差してその交差個所を回転自在に連結し、第１リンクアームは一端部の上方を座席支持部材に正面向きに位置する座席の中心位置よりドアー開口部側の後方へ回転自在に取り付け、第２リンクアームは一端部の下方を台座に正面向きに位置する座席の中心位置より内方側の後方へ回転自在に取り付けると共に、他端部の上方を座席支持部材に有する案内部に沿って移動自在に設け、案内部は座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方への旋回で座席が座席前方側のピラーを通過するに第１リンクアームの一端部を第２リンクアームの一端部に接近するようＸ型リンク機構を作動する形状の第１案内部と、接近するよう作動したＸ型リンク機構の第１リンクアーム一端部を中心として座席前方側のピラーを通過した座席を旋回する形状の第２案内部と、ドアー開口部に向かう側方へ座席を旋回した状態で第２リンクアームの一端部に接近した第１リンクアームの一端部を第２リンクアームの一端部から離間するようＸ型リンク機構を作動する形状の第３案内部とを有し、第２リンクアーム他端部上方の各案内部に沿う移動を阻害しないよう第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各下方を台座へ移動自在に支持して成る。
【００１２】
かかる請求項１に記載の車両における座席の旋回装置によると、正面向きに位置する座席をＸ型リンク機構の第１リンクアームの一端部を中心としてドアー開口部に向かう側方へ旋回し、この旋回した状態でＸ型リンク機構は第２リンクアームの他端部下方が案内部に沿って移動することで第２リンクアームの一端部が第１リンクアームの一端部から離間するよう作動し、座席は第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各上方及び第２リンクアームの一端部の上方に支持されて車外に向けて移動して十分に車外へ位置する。このため、座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、座席を十分に車外へ位置でき、車外から座席への乗降性を向上することができる。
【００１３】
また請求項２に記載の車両における座席の旋回装置によると、正面向きに位置する座席を旋回すると、Ｘ型リンク機構は第２リンクアームの他端部下方が案内部に有する第１案内部に沿って移動することで第２リンクアームの一端部が第１リンクアームの一端部に接近するよう作動し、座席を後方に移動しつつ旋回して座席先端部と座席前方側のピラーとの間の隙間を十分に取って旋回し、座席がピラーを通過すると、Ｘ型リンク機構は第２リンクアームの他端部下方が案内部に有する第２案内部に沿って移動することで第１リンクアームの一端部を中心とする大きい旋回半径で座席をドアー開口部に向かう側方へ旋回し、この旋回した状態でＸ型リンク機構は第２リンクアームの他端部下方が案内部に有する第３案内部に沿って移動することで第１リンクアームの一端部に接近した第２リンクアームの一端部が第１リンクアームの一端部から離間するよう作動し、座席は第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各上方及び第２リンクアームの一端部の上方に支持されて車外に向けて移動して十分に車外へ位置する。このため、座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、座席を十分に車外へ位置でき、車外から座席への乗降性を向上することができる。
【００１４】
また請求項３に記載の車両における座席の旋回装置によると、正面向きに位置する座席をＸ型リンク機構の第１リンクアームの一端部を中心としてドアー開口部に向かう側方へ旋回し、この旋回した状態でＸ型リンク機構は第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各下方が台座に支持されながら第２リンクアームの他端部上方が案内部に沿って移動することで第１リンクアームの一端部が第２リンクアームの一端部から離間するよう作動し、座席は第１リンクアームの一端部上方及び第２リンクアームの他端部上方に支持されて車外に向けて移動して十分に社外へ位置する。このため、座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、座席を十分に車外へ位置でき、車外から座席への乗降性を向上することができる。
【００１５】
また請求項４に記載の車両における座席の旋回装置によると、正面向きに位置する座席を旋回すると、Ｘ型リンク機構は第２リンクアームの他端部上方が案内部に有する第１案内部に沿って移動することで第１リンクアームの一端部が第２リンクアームの一端部に接近するよう作動し、座席を後方に移動しつつ旋回して座席先端部と座席前方側のピラーとの間の隙間を十分に取って旋回し、座席がピラーを通過すると、Ｘ型リンク機構は第２リンクアームの他端部上方が案内部に有する第２案内部に沿って移動することで第１リンクアームの一端部を中心とする大きい旋回半径で座席をドアー開口部に向かう側方へ旋回し、この旋回した状態でＸ型リンク機構は第１リンクアームの一端部と他端部と第２リンクアームの他端部の各下方が台座に支持されながら第２リンクアームの他端部上方が案内部に有する第３案内部に沿って移動することで第２リンクアームの一端部に接近した第１リンクアームの一端部が第２リンクアームの一端部から離間するよう作動し、座席は第１リンクアームの一端部上方及び第２リンクアームの他端部上方に支持されて車外に向けて移動して十分に社外へ位置する。このため、座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、座席を十分に車外へ位置でき、車外から座席への乗降性を向上することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第一実施形態を図面に基づき説明する。
図１及び図２において、１は台座で、車両としての乗用車２の車室床面３に固定して備えている。４は助手席の座席５を支持する座席支持部材で、台座２にＸ型リンク機構６を介在して正面向きよりドアー開口部７に向かう側方へ座席５前方側のピラー８を通過して旋回自在に設けている。
【００２０】
Ｘ型リンクアーム６は第１リンクアーム６Ａと第２リンクアーム６Ｂとを交差してその交差個所を回転自在に連結している。第１リンクアーム６Ａは一端部に下方へ突出する下方凸部６Ｃと上方へ突出する上方凸部６Ｄとを有すると共に、他端部に上方へ突出する上方凸部６Ｅを有している。第２リンクアーム６Ｂは一端部に上方へ突出する上方凸部６Ｆを有すると共に、他端部に下方へ突出する下方凸部６Ｇと上方へ突出する上方凸部６Ｈとを有している。
【００２１】
９は台座２に有する嵌合穴で、正面向きに位置する座席５の中心位置Ａよりドアー開口部７側の後方位置へ穿設し、第１リンクアーム６Ａの一端部に有する下方凸部６Ｃを嵌合して第１リンクアーム６Ａの一端部を回転自在に取り付けている。１０は座席支持部材４に有する嵌合穴で、正面向きに位置する座席５の中心位置Ａよりドアー開口部７側の前方位置へ穿設し、第２リンクアーム６Ｂの一端部に有する上方凸部６Ｆを嵌合して第２リンクアーム６Ｂの一端部を回転自在に取り付けている。
【００２２】
１１は台座１に有する案内部としての案内溝で、第１案内部としての第１案内溝１１Ａと第２案内部としての第２案内溝１１Ｂと第３案内部としての第３案内溝１１Ｃとを連設して有し、第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する下方凸部６Ｇを第１案内溝１１Ａから第３案内溝１１Ｃへ連続して移動自在に嵌合している。
【００２３】
第１案内溝１１Ａは、座席５を正面向きに位置した状態で、始端を座席５の中心位置Ａより内方側の後方位置に設けると共に、終端を始端よりさらに内方側で前方位置と後方位置との間の中間位置に設けて始端より終端に向けて内方側に傾斜する直線状に形成し、座席５を正面向きよりドアー開口部７に向かう側方への旋回で座席５が座席５前方側のピラー８を通過するに第２リンクアーム６Ｂの一端部を第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するようＸ型リンク機構６を作動する形状に設けている。
【００２４】
第２案内溝１１Ｂは、嵌合穴９を中心とし、第２リンクアーム６Ｂの一端部を第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するようＸ型リンク機構６を作動した状態で、第１リンクアーム６Ａの一端部と第２リンクアーム６Ｂの他端部との間の距離を半径とした円弧状に形成し、始端を第１案内溝１１Ａの終端に接続すると共に、終端を正面向きに位置した座席５の中心位置Ａよりドアー開口部７側の前方位置に設け、接近するよう作動したＸ型リンク機構６の第１リンクアーム６Ａの一端部を中心として座席５前方側のピラー８を通過した座席５を旋回する形状に設けている。
【００２５】
第３案内溝１１Ｃは、始端を第２案内溝１１Ｂの終端に接続すると共に、終端を始端よりさらにドアー開口部７側で前方位置と後方位置との間の中間位置に設けて始端より終端に向けてドアー開口部７側に傾斜する直線状に形成し、ドアー開口部７に向かう側方へ座席５を旋回した状態で第１リンクアーム６Ａの一端部に接近した第２リンクアーム６Ｂの一端部を第１リンクアーム６Ａの一端部から離間するようＸ型リンク機構６を作動する形状に設け、図８に示す如き終端への下方凸部６Ｇの当接で離間するよう作動するＸ型リンク機構６を停止して設けている。
【００２６】
１２は座席支持部材４に穿設した円弧状の第１溝で、嵌合穴１０を中心として第２リンクアーム６Ｂの一端部と他端部との間の距離を半径とした円弧状に形成し、第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する上方凸部６Ｈを移動自在に嵌合している。そして、第１溝１２は、座席５を正面向きより旋回して座席５前方側のピラー８を通過する際に、その周方向一端１２Ａを図４に示す如き第１案内溝１１Ａの終端と略一致して設け、周方向一端１２Ａは移動する上方凸部６Ｈを当接して設け、第２リンクアーム６Ｂの一端部を第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するよう作動するＸ型リンク機構６のさらに接近する作動を規制する規制部を構成する。また、第１溝１２の周方向他端１２Ｂは図８に示す如き第３案内溝１１Ｃ終端への下方凸部６Ｇの当接で上方凸部６Ｈを当接して設けている。
【００２７】
１３は座席支持部材４に穿設した直線状の第２溝で、正面向きに位置する座席５の中心位置Ａよりドアー開口部７側でドアー開口部７と略平行に形成し、その一端１３Ａを第１溝１２の一端１２Ａと、また他端１３Ｂを第１溝１２の他端１２Ｂとそれぞれ前後方向の位置を略一致して設け、第１リンクアーム６Ａの一端部に有する上方凸部６Ｄを移動自在に嵌合している。そして、第２溝１３の一端１３Ａは、座席５を正面向きより旋回して座席５前方側のピラー８を通過する際に、図４に示す如き上方凸部６Ｄを当接して設け、第２リンクアーム６Ｂの一端部を第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するよう作動するＸ型リンク機構６のさらに接近する作動を規制する規制部を構成する。また、第２溝１３の他端１３Ｂは図８に示す如き第３案内溝１１Ｃ終端への下方凸部６Ｇの当接で上方凸部６Ｄを当接して設けている。
【００２８】
１４は座席支持部材４に穿設した直線状の第３溝で、正面向きに位置する座席５の中心位置Ａより前方側でドアー開口部７と略直角方向に形成し、その一端１４Ａを第１溝１２の一端１２Ａと、また他端１４Ｂを第１溝１２の他端１２Ｂとそれぞれ左右方向の位置を略一致して設け、第１リンクアーム６Ａの他端部に有する上方凸部６Ｅを移動自在に嵌合している。そして、第３溝１４の一端１４Ａは、座席５を正面向きより旋回して座席５前方側のピラー８を通過する際に、図４に示す如き上方凸部６Ｅを当接して設け、第２リンクアーム６Ｂの一端部を第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するよう作動するＸ型リンク機構６のさらに接近する作動を規制する規制部を構成する。また、第３溝１４の他端１４Ｂは図８に示す如き第３案内溝１１Ｃ終端への下方凸部６Ｇの当接で上方凸部６Ｅを当接して設けている。
【００２９】
次に、かかる構成の作動を説明する。
図２は、座席５を正面向きに位置した状態を示し、第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する下方凸部６Ｇは第１案内溝１１Ａの始端に位置し、上方凸部６Ｈは第１溝１２の中間部に位置し、第１リンクアーム６Ａの一端部に有する上方凸部６Ｄは第２溝１３の中間部に位置し、他端部に有する上方凸部６Ｅは第３溝１４の中間部に位置している。
【００３０】
この状態で、座席５をドアー開口部７に向けて旋回すると、図３に示す如き下方凸部６Ｇが第１案内溝１１Ａに沿ってその終端に向けて移動し、Ｘ型リンク機構６は第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するよう作動し、座席５を後方に移動しつつ旋回する。このとき、上方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅはそれぞれ第１溝１２、第２溝１３、第３溝１４に沿ってその各一端１２Ａ、１３Ａ、１４Ａに向けて移動し、座席５の後方に移動しつつの旋回を支持する。
【００３１】
そして、座席５を後方に移動しつつ旋回することで、図４に示す如き座席５先端部と座席５前方側のピラー８との間の隙間を十分に取って旋回することができる。この座席５がピラー８を通過する際に、下方凸部６Ｇは第１案内溝１１Ａの終端に達し、また上方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅはそれぞれ第１溝１２、第２溝１３、第３溝１４の各一端１２Ａ、１３Ａ、１４Ａに当接して第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部にさらに接近する作動が規制される。
【００３２】
そして、座席５がピラー８を通過すると、図５に示す如きＸ型リンク機構６は下方凸部６Ｇが第２案内溝１１Ｂに沿って移動することで第１リンクアーム６Ａの一端部に有する下方凸部６Ｃを中心とする大きい旋回半径で座席５を旋回する。
【００３３】
そして、図６に示す如き座席５をドアー開口部７に向かう側方へ旋回した状態で座席５の先端部を車外に位置する。このとき、下方凸部６Ｇは第２案内溝１１Ｂの終端に達する。
【００３４】
図６に示す状態より、下方凸部６Ｇを第３案内溝１１Ｃに沿ってその終端に向けて移動すると、図７に示す如きＸ型リンク機構６は第１リンクアーム６Ａの一端部に接近した第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部から離間するよう作動し、先端部が車外に位置する座席５は上方凸部６Ｆ、６Ｈ、６Ｄ、６Ｅに支持されてさらに車外に向けて移動する。このとき、各溝１２、１３、１４の一端１２Ａ、１３Ａ、１４Ａに当接していた上方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅはそれぞれ各溝１２、溝１３、溝１４に沿ってその他端１２Ｂ、１３Ｂ、１４Ｂに向けて移動する。
【００３５】
そして、図８に示す如き下方凸部６Ｇが第３案内溝１１Ｃの終端に達すると、Ｘ型リンク機構６は第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部から離間する作動を停止し、座席５を十分に車外に位置した状態にし、この状態で搭乗車が座席５へ乗降する。このとき、上方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅはそれぞれ各溝１２、１３、１４の他端１２Ｂ、１３Ｂ、１４Ｂに当接する。
【００３６】
図８の状態で、第３案内溝１１Ｃの終端に位置する下方凸部６Ｇを、前述と逆に第３案内溝１１Ｃ、第２案内溝１１Ｂ、第１案内溝１１Ａに沿って移動して第１案内溝１１Ａの始端に当接すると、座席５は前述と逆方向に作動して図７から図３の状態を経て図２の状態に復帰する。
【００３７】
かかる作動で、正面向きに位置する座席５を旋回すると、Ｘ型リンク機構６は第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する下方凸部６Ｇが第１案内溝１１Ａに沿って移動することで第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するよう作動し、座席５を後方に移動しつつ旋回して座席５先端部と座席５前方側のピラー８との間の隙間を十分に取って旋回し、座席５がピラー８を通過すると、Ｘ型リンク機構６は上方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅが各溝１２、１３、１４の規制部を構成する一端１２Ａ、１３Ａ、１４Ａに当接して第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部にさらに接近する作動が規制され、また下方凸部６Ｇが第２案内溝１１Ｂに沿って移動することで第１リンクアーム６Ａの一端部に有する下方凸部６Ｃを中心とする大きい旋回半径で座席５を旋回し、この旋回した状態でＸ型リンク機構６は第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する下方凸部６Ｇが第３案内溝１１Ｃに沿って移動することで第１リンクアーム６Ａの一端部に接近した第２リンクアームの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部から離間するよう作動し、座席５は第１リンクアーム６Ａの一端部と他端部と第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する各上方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅ及び第２リンクアーム６Ｂの一端部に有する上方凸部６Ｆに支持されて車外に向けて移動して十分に車外へ位置する。このため、座席５を正面向きよりドアー開口部７に向かう側方へ旋回した状態で、座席５を十分に車外へ位置でき、車外から座席５への乗降性を向上することができる。
【００３８】
また、Ｘ型リンク機構６の第１リンクアーム６Ａの一端部を中心位置とする旋回で座席５をドアー開口部７に向かう側方へ旋回できると共に、この座席５を旋回した状態で第２リンクアーム６Ｂの一端部を第１リンクアーム６Ａの一端部から離間するようＸ型リンク機構６を作動することで、座席５を車外に向けて移動できるから、Ｘ型リンク機構６により座席５の旋回と車外に向かう移動とを連続して得られ、座席を旋回するための旋回機構と座席を車外に向かって移動するための移動機構とを格別に設けなくて良く、構成の簡素化を図ることができ、さらに、旋回機構と移動機構とを格別に操作しなくて良く、操作性を向上することができる。
【００３９】
また、正面向きに位置する座席５を旋回して座席５前方側のピラー８を通過するに、Ｘ型リンク機構６は第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する下方凸部６Ｇが第１案内溝１１Ａに沿って移動することで第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するよう作動し、座席５を後方に移動しつつ旋回できるから、座席５先端部と座席５前方側のピラー８との間の隙間を十分に取って旋回することができ、座席５に座った搭乗者の足が座席５前方側のピラー８に当たる恐れがなく、旋回する座席５に搭乗者が楽な姿勢で座ることができる。
【００４０】
図９は参考例を示し、第一実施形態と同一個所には同符号を付して説明を省略し、異なる個所についてのみ説明する。
台座１には案内部材１５を突設して有し、案内部材１５には下方凸部６Ｇを移動自在に嵌合する案内溝１５Ａを穿設し、案内溝１５Ａは第一実施形態の第３案内溝１１Ｃと同様に、座席５を正面向きに位置した状態で、始端を座席５の中心位置Ａよりドアー開口部側の前方位置に設けると共に、終端を始端よりさらにドアー開口部側で前方位置と後方位置との間の中間位置に設けて始端より終端に向けてドアー開口部側に傾斜する直線状に形成し、ドアー開口部に向かう側方へ座席５を旋回した状態で第２リンクアーム６Ｂの一端部を第１リンクアーム６Ａの一端部から離間するようＸ型リンク機構６を作動する形状に設けている。１６は台座１に突設して下方凸部６Ｇを当接する停止部材で、第一実施形態の第１案内溝１１Ａの始端と同様の位置、すなわち正面向きに位置した座席５の中心位置Ａより内方側の後方位置に設けている。なお、この参考例では第一実施形態の第１案内溝１１Ａ、第２案内溝１１Ｂ、上方凸部６Ｄ、６Ｅ、第２溝１３、第３溝１４に相当するものは設けていない。
【００４１】
作動は、第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する下方凸部６Ｇを停止部材１６に当接した座席５を正面向きに位置した状態で、座席５をドアー開口部に向けて旋回すると、上方凸部６Ｈが第１溝１２に沿ってその周方向一端１２Ａに向けて移動し、Ｘ型リンク機６は第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するよう作動し、座席５を後方に移動しつつ旋回し、座席５先端部と座席５前方側のピラーとの間の隙間を十分に取って旋回することができる。
【００４２】
そして、座席５が座席５前方側のピラーを通過すると、Ｘ型リンク機構６は上方凸部６Ｈが第１溝１２の規制部を構成する周方向一端１２Ａに当接して第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部にさらに接近する作動が規制され、第１リンクアーム６Ａの一端部に有する下方凸部６Ｃを中心とする大きい旋回半径で座席５を旋回する。
【００４３】
そして、座席５をドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、下方凸部６Ｇが案内溝１５Ａに嵌合し、下方凸部６Ｇが案内溝１５Ａに沿ってその始端より終端に向けて移動すると、Ｘ型リンク機構６は第１リンクアーム６Ａの一端部に接近した第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部から離間するよう作動し、座席５は第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する上方凸部６Ｈ及び一端部に有する上方凸部６Ｆに支持されて車外に向けて移動し、このとき、第１溝１２の周方向一端１２Ａに当接していた上方凸部６Ｈは第１溝１２に沿って周方向他端１２Ｂに向けて移動する。
【００４４】
そして、下方凸部６Ｇが案内溝１５Ａの終端に達すると、Ｘ型リンク機構６は作動を停止し、座席５を十分に車外に位置した状態にする。
【００４６】
図１０は別の参考例を示し、第一実施形態と同一個所には同符号を付して説明を省略し異なる個所についてのみ説明する。
台座１には前述の参考例と同様に案内部材１５を突設して有し、案内部材１５に穿設の案内溝１５Ａを第３案内溝１５Ａとしている。また、台座１には他の案内部材１７を突設して有し、案内部材１７には第１案内溝１７Ａを穿設して有し、第１案内溝１７Ａは第一実施形態の第１案内溝１１Ａと同様に、座席５を正面向きに位置した状態で、始端を座席５の中心位置Ａより内方側の後方位置に設けると共に、終端を始端よりさらに内方側で前方位置と後方位置との間の中間位置に設けて始端より終端に向けて内方側に傾斜する直線状に形成し、座席５を正面向きよりドアー開口部に向かう側方への旋回で座席５が座席５前方側のピラーを通過するに第２リンクアーム６Ｂの一端部を第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するようＸ型リンク機構６を作動する形状に設けている。なお、この参考例では第１実施形態の第２案内溝１１Ｂ、上方凸部６Ｈ、６Ｄ、第１溝１２、第２溝１３に相当するものは設けていない。
【００４７】
作動は、座席５をドアー開口部に向けて旋回すると、下方凸部６Ｇが第１案内溝１７Ａに沿ってその終端に向けて移動し、Ｘ型リンク機６は第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部に接近するよう作動し、座席５を後方に移動しつつ旋回し、座席５先端部と座席５前方側のピラーとの間の隙間を十分に取って旋回することができる。このとき、上方凸部６Ｅは第３溝１４に沿ってその一端１４Ａに向けて移動し、座席５の後方に移動しつつの旋回を支持する。
【００４８】
そして、座席５がピラーを通過すると、Ｘ型リンク機構６は上方凸部６Ｅが第３溝１４の規制部を構成する一端１４Ａに当接して第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部にさらに接近する作動が規制され、第１リンクアーム６Ａの一端部に有する下方凸部６Ｃを中心とする大きい旋回半径で座席５を旋回する。このとき、下方凸部６Ｇは第１案内溝１７Ａから外れる。
【００４９】
そして、座席５をドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、下方凸部６Ｇが第３案内溝１５Ａに嵌合し、下方凸部６Ｇが第３案内溝１５Ａに沿ってその始端より終端に向けて移動すると、Ｘ型リンク機構６は第１リンクアーム６Ａの一端部に接近した第２リンクアーム６Ｂの一端部が第１リンクアーム６Ａの一端部から離間するよう作動し、座席５は第１リンクアーム６Ａの一端部に有する上方凸部６Ｅ及び第２リンクアーム６Ｂの一端部に有する上方凸部６Ｆに支持されて車外に向けて移動し、このとき、第３溝１４の一端１４Ａに当接していた上方凸部６Ｅは第３溝１４に沿って他端１４Ｂに向けて移動する。
【００５０】
そして、下方凸部６Ｇが第３案内溝１５Ａの終端に達すると、Ｘ型リンク機構６は作動を停止し、座席５を十分に車外に位置した状態にする。
【００５２】
図１１は本発明の他の実施形態を示し、第一実施形態の台座１に有した案内溝１１、嵌合穴９を本実施形態では座席支持部材４に有し、嵌合穴９は正面向きに位置する座席５の中心位置Ａよりドアー開口部側の後方位置へ穿設している。
【００５３】
また、第一実施形態の座席支持部材４に有した各溝１２、１３、１４、嵌合穴１０を本実施形態では台座１に有し、嵌合穴１０は正面向きに位置する座席５の中心位置Ａより内方側の後方位置へ穿設している。
【００５４】
Ｘ型リンク機構６は第一実施形態の下方凸部６Ｃ、６Ｇを本実施形態では上方凸部６Ｃ、６Ｇとすると共に、第一実施形態の上方凸部６Ｆ、６Ｄ、６Ｈ、６Ｅを本実施形態では下方凸部６Ｆ、６Ｄ、６Ｈ、６Ｅとしている。そして、第１リンクアーム６Ａの一端部に有する上方凸部６Ｃを嵌合穴９に回転自在に嵌合し、下方凸部６Ｄを第２溝１３に移動自在に嵌合すると共に、他端部に有する下方凸部６Ｅを第３溝１４に移動自在に嵌合している。また、第２リンクアーム６Ｂの一端部に有する下方凸部６Ｆを嵌合穴１０に回転自在に嵌合すると共に、他端部に有する上方凸部６Ｇを案内溝１１に移動自在に嵌合し、下方凸部６Ｈを第１溝１２に移動自在に嵌合している。そして、Ｘ型リンク機構６は下方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅを各溝１２、１３、１４に移動自在に嵌合することで台座１に支持されている。
【００５５】
そして、座席支持部材４に有した案内溝１１は、第一実施形態と比較し、図１右方向へ略９０度旋回し表裏を逆にした状態に配置している。すなわち、案内溝１１の第１案内溝１１Ａは、座席５を正面向きに位置した状態で、始端を座席５の中心位置Ａよりドアー開口部側の前方位置に設けると共に、終端を始端よりさらに前方側でドアー開口部側と内方側との間の中間位置に設けて始端より終端に向けて前方側に傾斜する直線状に形成し、座席５を正面向きよりドアー開口部に向かう側方への旋回で座席５が座席５前方側のピラーを通過するに第１リンクアーム６Ａの一端部を第２リンクアーム６Ｂの一端部に接近するようＸ型リンク機構６を作動する形状に設けている。
【００５６】
また、案内溝１１の第２案内溝１１Ｂは、嵌合穴９を中心とし、第１リンクアーム６Ａの一端部を第２リンクアーム６Ｂの一端部に接近するようＸ型リンク機構６を作動した状態で、第１リンクアーム６Ａの一端部と第２リンクアーム６Ｂの他端部との間の距離を半径とした円弧状に形成し、始端を第１案内溝１１Ａの終端に接続すると共に、終端を正面向きに位置した座席５の中心位置Ａより内方側の後方位置に設け、接近するよう作動したＸ型リンク機構６の第１リンクアーム６Ａの一端部を中心として座席５前方側のピラーを通過した座席５を旋回する形状に設けている。
【００５７】
また、案内溝１１の第３案内溝１１Ｃは、始端を第２案内溝１１Ｂの終端に接続すると共に、終端を始端よりさらに後方側で内方側とドアー開口部側との間の中間位置に設けて始端より終端に向けて後方側に傾斜する直線状に形成し、ドアー開口部に向かう側方へ座席５を旋回した状態で、第２リンクアーム６Ｂの一端部に接近した第１リンクアーム６Ａの一端部を第２リンクアーム６Ｂの一端部から離間するようＸ型リンク機構６を作動する形状に設け、終端への上方凸部６Ｇの当接で離間するよう作動するＸ型リンク機構６の作動を停止して設けている。
【００５８】
台座１の各溝１２、１３、１４は、第一実施形態と比較し、図１右方向へ略９０度旋回し表裏を逆にした状態に配置している。すなわち、第１溝１２は嵌合穴１０を中心を中心として第２リンクアーム６Ｂの一端部と他端部との間の距離を半径とした円弧状に形成し、座席５を正面向きより旋回して座席５前方側のピラーを通過する際に、その周方向一端１２Ａを第１案内溝１１Ａの終端と略一致して設け、周方向一端１２Ａは下方凸部６Ｈを当接し、第１リンクアーム６Ａの一端部を第２リンクアーム６Ｂの一端部に接近するよう作動するＸ型リンク機構６のさらに接近する作動を規制する規制部を構成する。また、第１溝１２の周方向他端１２Ｂは第３案内溝１１Ｃ終端への上方凸部６Ｇの当接で下方凸部６Ｈを当接して設けている。
【００５９】
また、第２溝１３は、正面向きに位置する座席５の中心位置Ａより後方側でドアー開口部と略直角方向に形成し、その一端１３Ａを第１溝１２の周方向一端１２Ａと、また他端１３Ｂを第１溝１２の周方向他端１２Ｂとそれぞれ左右方向の位置を略一致して設けている。そして、第２溝１３の一端１３Ａは座席５を正面向きより旋回して座席５前方側のピラーを通過する際に、下方凸部６Ｄを当接し、第１リンクアーム６Ａの一端部を第２リンクアーム６Ｂの一端部に接近するよう作動するＸ型リンク機構６のさらに接近する作動を規制する規制部を構成する。また、第２溝１３の他端１３Ｂは第３案内溝１１Ｃ終端への上方凸部６Ｇの当接で下方凸部６Ｄを当接して設けている。
【００６０】
また、第３溝１４は、正面向きに位置する座席５の中心位置Ａより内方側でドアー開口部と略平行に形成し、その一端１４Ａを第１溝１２の周方向一端１２Ａと、また他端１４Ｂを第１溝１２の周方向他端１２Ｂとそれぞれ前後方向の位置を略一致して設けている。そして、第３溝１４の一端１４Ａは座席５を正面向きより旋回して座席５前方側のピラーを通過する際に、下方凸部６Ｅを当接し、第１リンクアーム６Ａの一端部を第２リンクアーム６Ｂの一端部に接近するよう作動するＸ型リンク機構６のさらに接近する作動を規制する規制部を構成する。また、第３溝１４の他端１４Ｂは第３案内溝１１Ｃ終端への上方凸部６Ｇの当接で下方凸部６Ｅを当接して設けている。
【００６１】
作動は、正面向きに位置する座席５をドアー開口部に向けて旋回すると、上方凸部６Ｇが第１案内溝１１Ａに沿ってその終端に向けて移動し、Ｘ型リンク機構６は第１リンクアーム６Ａの一端部が第２リンクアームの一端部に接近するよう作動し、座席５を後方に移動しつつ旋回する。このとき、下方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅはそれぞれ各溝１２、１３、１４に沿ってその一端１２Ａ、１３Ａ、１４Ａに向けて移動する。
【００６２】
そして、座席５が座席５前方側のピラーを通過する際に、座席５先端部と座席５前方側のピラーとの間の隙間を十分に取って旋回することができ、また上方凸部６Ｇは第１案内溝１１Ａの終端に達し、下方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅはそれぞれ各溝１２、１３、１４の一端１２Ａ、１３Ａ、１４Ａに当接して第１リンクアーム６Ａの一端部が第２リンクアーム６Ｂの一端部にさらに接近する作動が規制され、座席５がピラーを通過すると、上方凸部６Ｇが第２案内溝１１Ｂに沿って移動し、座席５は第１リンクアーム６Ａの一端部に有する上方凸部６Ｃを中心とする大きい旋回半径でドアー開口部に向かう側方へ旋回する。
【００６３】
そして、座席５がドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、上方凸部６Ｇは第３案内溝１１Ｃの始端に達し、上方凸部６Ｇを第３案内溝１１に沿ってその終端に向けて移動すると、Ｘ型リンク機構６は第２リンクアーム６Ｂの一端部に接近した第１リンクアーム６Ａの一端部が第２リンクアーム６Ｂの一端部から離間するよう作動し、座席５は第１リンクアーム６Ａの一端部に有する上方凸部６Ｃ及び第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する上方凸部６Ｇに支持されて車外に向けて移動する。このとき、各溝１２、１３、１４の一端１２Ａ、１３Ａ、１４Ａに当接していた下方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅはそれぞれ各溝１２、１３、１４にそってその他端１２Ｂ、１３Ｂ、１４Ｂに向けて移動する。
【００６４】
そして、上方凸部６Ｇが第３案内溝１１Ｃの終端に達すると、Ｘ型リンク機構６は第１リンクアーム６Ａの一端部が第２リンクアーム６Ｂの一端部から離間する作動を停止し、座席５を十分に車外に位置した状態にする。このとき、下方凸部６Ｈ、６Ｄ、６Ｅはそれぞれ各溝１２、１３、１４の他端１２Ａ、１３Ａ、１４Ａに当接する。
【００６５】
このため、座席５を正面向きよりドアー開口部７に向かう側方へ旋回した状態で、座席５を十分に車外へ位置でき、車外から座席５への乗降性を向上することができる。また、Ｘ型リンク機構６の第１リンクアーム６Ａの一端部を中心位置とする旋回で座席５をドアー開口部７に向かう側方へ旋回できると共に、この座席５を旋回した状態で第１リンクアーム６Ａの一端部を第２リンクアーム６Ｂの一端部から離間するようＸ型リンク機構６を作動することで、座席５を車外に向けて移動できるから、Ｘ型リンク機構６により座席５の旋回と車外に向かう移動とを連続して得られ、座席を旋回するための旋回機構と座席を車外に向かって移動するための移動機構とを格別に設けなくて良く、構成の簡素化を図ることができ、さらに、旋回機構と移動機構とを格別に操作しなくて良く、操作性を向上することができる。また、正面向きに位置する座席５を旋回して座席５前方側のピラーを通過するに、Ｘ型リンク機構６は第２リンクアーム６Ｂの他端部に有する上方凸部６Ｇが第１案内溝１１Ａに沿って移動することで第１リンクアーム６Ａの一端部が第２リンクアーム６Ｂの一端部に接近するよう作動し、座席５を後方に移動しつつ旋回できるから、座席５先端部と座席５前方側のピラーとの間の隙間を十分に取って旋回することができ、座席５に座った搭乗者の足が座席５前方側のピラーに当たる恐れがなく、旋回する座席５に搭乗者が楽な姿勢で座ることができる。
【００６７】
【発明の効果】
このように請求項１及び請求項３に記載の発明では、座席を正面向きよりドアー開口部に向かう側方へ旋回した状態で、座席を十分に車外へ位置でき、車外から座席への乗降性を向上することができる。また、Ｘ型リンク機構により座席の旋回と車外に向かう移動とを連続して得られ、座席を旋回するための旋回機構と座席を車外に向かって移動するための移動機構とを格別に設けなくて良く、構成の簡素化を図ることができ、さらに、旋回機構と移動機構とを格別に操作しなくて良く、操作性を向上することができる。
【００６８】
また、請求項２及び請求項４に記載の発明では、請求項１及び請求項３に記載の発明の効果に加え、正面向きに位置する座席を旋回して座席前方側のピラーを通過するに、座席を後方に移動しつつ旋回できるから、座席先端部と座席前方側のピラーとの間の隙間を十分に取って旋回することができ、座席に座った搭乗者の足が座席前方側のピラーに当たる恐れがなく、旋回する座席に搭乗者が楽な姿勢で座ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施形態を示した車両における座席の旋回装置の分解斜視図である。
【図２】座席を想像線で示した第一実施形態の概略平面図である。
【図３】図２の作動状態を示した概略平面図である。
【図４】図３とは異なる作動状態を示した概略平面図である。
【図５】図４とは異なる作動状態を示した概略平面図である。
【図６】図５とは異なる作動状態を示した概略平面図である。
【図７】図６とは異なる作動状態を示した概略平面図である。
【図８】図７とは異なる作動状態を示した概略平面図である。
【図９】  参考例を示した分解斜視図である。
【図１０】  別の参考例を示した分解斜視図である。
【図１１】  他の実施形態を示した分解斜視図である。
【符号の説明】
１  台座
４  座席支持部材
５  座席
６  Ｘ型リンク機構
６Ａ  第１リンクアーム
６Ｂ  第２リンクアーム
７  ドアー開口部
８  ピラー
１１Ａ  第１案内溝
１１Ｂ  第２案内溝
１１Ｃ  第３案内溝
Ａ  中心位置
【図１】
0004030163.tif 000002
【図２】
0004030163.tif 000003
【図３】
0004030163.tif 000004
【図４】
0004030163.tif 000005
【図５】
0004030163.tif 000006
【図６】
0004030163.tif 000007
【図７】
0004030163.tif 000008
【図８】
0004030163.tif 000009
【図９】
0004030163.tif 000010
【図１０】
0004030163.tif 000011
【図１１】
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