(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・トラックおよび下降デバイスを組み込み、そして、そのシート・トラックでフロアに据え付けられるシート・クッションと、そのシート・クッションにフォール・ダウン可能に支持されるシート・バックと、そのフロア据付け状態から見てそのシート・クッションのインナ・サイドでそれの後端の内側に固定的に取り付けられ、そして、三人掛け可能にする２点シート・ベルトのバックル付きベルトおよびダンプ・プレート付きベルトの何れかを通してそのベルトの途中を支持しながらそのシート・クッションのそのインナ・サイド側に寄せてシート後方からそのシート・クッションの座面上に引き出すシート・ベルト・ガード・ワイヤとを含むセパレート・リア・シート。
【請求項２】
そのシート・ベルト・ガード・ワイヤが、リングに作られる請求項１に記載されるセパレート・リア・シート。
【請求項３】
そのシート・ベルト・ガード・ワイヤが、U字形に作られる請求項１に記載されるセパレート・リア・シート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車のリア・シート、特に小型ワゴンや小型カーゴのリア・シートに最適であるところのセパレート・リア・シートに関する。
【０００２】
【背景技術】
最近の小型カーゴは、荷室の高さやスペースを稼ぐためにシート・トラックおよび下降デバイスが組み込まれ、そして、シート・クッションがそのシート・トラックで前に移動されてシート・バックがそのシート・クッション上にフォール・ダウンされると、シート全体がその下降デバイスで下方に沈むところの構造を採るセパレート・シートを左右に組み合わせて三人掛け可能にするリア・シートを用いる傾向にある。その三人掛けのためにそのリア・シートは、左右の３点シート・ベルトに加えてシート・センタに着座される乗員のために２点シート・ベルトが準備される。
【０００３】
そして、そのセパレート・シートでは、その３点シート・ベルトのバックル付きベルトがそのシート・クッションのインナ・サイドに配置されるが、その２点シート・ベルトのバックル付きベルトおよびタング・プレート付きベルトの何れかがそのシート・クッションのそのインナ・サイド寄りでシート後方からそのシート・クッションの座面上に引き出されて配置されるので、その２点シート・ベルトは、そのシート・トラックに干渉する恐れがある。それで、その２点シート・ベルトはブーツをはめて干渉を防いだが、コストが高く付いた。
【０００４】
【発明の課題】
この発明の課題は、２点シート・ベルトがシート・トラックに干渉することを防止できてリア・シートに活用可能にするところのセパレート・リア・シートの提供にある。
【０００５】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、フロアに据え付けられるシート・クッションと、そのシート・クッションにフォール・ダウン可能に支持されるシート・バックと、そのフロア据付け状態から見てそのシート・クッションのインナ・サイドで後方に突き出されるインナ・リテイナと、そのフロア据付け状態から見てそのインナ・リテイナのインナ・サイドに固定的に取付けられ、そして、乗員に準備される２点シート・ベルトのバックル付きベルトおよびタング・プレート付きベルトの何れかを通して支持可能にするシート・ベルト・ガード・ワイヤとを含み、そして、シート・トラックに干渉させずにその２点シート・ベルトをそのシート・クッションの座面上に引き出す。
【０００６】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のセパレート・リア・シートを説明するに、図１ないし図３は、小型カーゴにおいて三人掛け可能にするリア・シート４０に組み立てられるところのこの発明のセパレート・リア・シートの具体例１０、１１を示し、そして、そのセパレート・リア・シート１０では、シート・クッション１２が、シート・トラック１７および下降デバイス１８を組み込んでそのシート・トラック１７でフロアに据え付けられ、また、シート・バック１４が、両フリー・ヒンジ１６、１６でそのシート・クッション１２にフォール・ダウン可能に支持されてロック機構１９によって起立位置でそのシート・クッション１２に倒れ止めされ、さらに、フラップ２２が、そのシート・トラック１７の左右のスライド・レール２１、２１の後端に溶接されてそのシート・クッション１２の後方に突き出されるところの左右のリテイナ２３、２４間に支持され、一方、そのセパレート・リア・シート１１はそのセパレート・リア・シート１０から見て左右の逆の形状に作られ、そして、そのセパレート・リア・シート１１では、シート・クッション１３が、シート・トラック１７および下降デバイス１８を組み込んでそのシート・トラック１７でそのフロアに据え付けられ、また、シート・バック１５が両フリー・ヒンジ１６、１６でそのシート・クッション１３にフォール・ダウン可能に支持されてロック機構１９によって起立位置でそのシート・クッション１３に倒れ止めされ、さらに、フラップ２２が、そのシート・トラック１７の左右のスライド・レール２１、２１の後端に溶接されてそのシート・クッション１３の後方に突き出されるところの左右のリテイナ２３、２４間に支持される。
【０００７】
さらに、そのセパレート・リア・シート１０では、左の３点シート・ベルトのバックル付きベルト５０が、そのシート・クッション１２のインナ・サイド２８に配置され、そして、２点シート・ベルト５２のタング・プレート付きベルト５４が、そのフロアにねじ止めされ、そして、そのシート・クッション１２のそのインナ・サイド２８の側に寄せられてシート後方からそのシート・クッション１２の座面２６上に引き出され、一方、そのセパレート・リア・シート１１では、右の３点シート・ベルトのバックル付きベルト５１が、そのシート・クッション１３のインナ・サイド２９に配置され、そして、その２点シート・ベルト５２のバックル付きベルト５３が、そのフロアにねじ止めされ、そして、そのシート・クッション１３のそのインナ・サイド２９の側に寄せられてシート後方からそのシート・クッション１３の座面２７上に引き出される。そのようにして、このリア・シート４０は、その左右の３点シート・ベルトに加えてシート・センターに着座される乗員のためにその２点シート・ベルト５２を準備する。
【０００８】
さらには、そのセパレート・リア・シート１０では、その右のリテイナ２４が、フロア据付け状態から見てそのシート・クッション１２のそのインナ・サイド２８で後方に突き出されるインナ・リテイナに活用され、そして、シート・ベルト・ガード・ワイヤ２５が、リングに曲げ加工されてその右のリテイナ２４のインナ・サイド３２に溶接され、そして、その２点シート・ベルト５２のそのタング・プレート付きベルト５４を通してそのベルト５４の途中を支持する。一方、そのセパレート・リア・シート１１では、その左のリテイナ２３が、フロア据付け状態から見てそのシート・クッション１３のそのインナ・サイド２９で後方に突き出されるインナ・リテイナに活用され、そして、シート・ベルト・ガード・ワイヤ２５が、その左のリテイナ２３のインナ・サイド３１に溶接され、そして、その２点シート・ベルト５２のそのバックル付きベルト５３を通してそのベルト５３の途中を支持する。勿論、そのシート・ベルト・ガード・ワイヤ２５はＵ字形に曲げ加工されてもかまわない。
【０００９】
また、このセパレート・リア・シート１０、１１において、２０は左のアンカ・レール、２０は右のアンカ・レール、３０はレリーズ・レバー、そして、３３はフロント・ブラケットである。
【００１０】
したがって、その２点シート・ベルト５２は、そのシート・ベルト・ガード・ワイヤ２５でその右のリテイナ２４にそのタング・プレート付きベルト５３の途中を、そのシート・ベルト・ガード・ワイヤ２５でその左のリテイナ２３にそのバックル付きベルト５４の途中をそれぞれ支持されるので、そのシート・クッション１２、１３がそのシート・トラック１７、１７で前後に移動されて調整される際、また、そのシート・バック１４、１５がそのシート・クッション１２、１３上にフォール・ダウンされてシート全体１０、１１がその下降デバイス１８、１８で下方に沈む際、その２点シート・ベルト５２はそのシート・トラック１７、１７に干渉せずにそのシート・クッション１２、１３のその座面２６、２７上に円滑に引き出され、そして、そのシート・ベルト・ガード・ワイヤ２５、２５はブーツに比べてコストを低減する。
【００１１】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１２】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のセパレート・リア・シートは、フロアに据え付けられるシート・クッションと、そのシート・クッションにフォール・ダウン可能に支持されるシート・バックと、そのフロア据付け状態から見てそのシート・クッションのインナ・サイドで後方に突き出されるインナ・リテイナと、そのフロア据付け状態から見てそのインナ・リテイナのインナ・サイドに固定的に取付けられ、そして、乗員に準備される２点シート・ベルトのバックル付きベルトおよびタング・プレート付きベルトの何れかを通して支持可能にするシート・ベルト・ガード・ワイヤとを含むので、この発明のセパレート・リア・シートでは、その２点シート・ベルトがシート・アジャスタに干渉することが防止されてその２点シート・ベルトがそのシート・クッションの座面上に円滑に引き出され、そして、コストがブーツに比べて低減され、その結果、小型ワゴンや小型カーゴにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】小型カーゴのにおいて三人掛け可能にするリア・シートに組み立てられるところのこの発明のセパレート・リア・シートの具体例を示した斜視図である。
【図２】シート・ベルト・ガード・ワイヤ３点シート・ベルト、および２点シート・ベルトに関連してシート・トラック、下降デバイス、およびフラップを示した分解斜視図である。
【図３】そのシート・ベルト・ガード・ワイヤを示した斜視図である。
【符号の説明】
１２  シート・クッション
１４  シート・バック
１６  フリー・ヒンジ
１７  シート・トラック
１８  下降デバイス
１９  ロック機構
２０  アンカ・レール
２１  スライド・レール
２３  インナ・リテイナ／左のリテイナ
２４  インナ・リテイナ／右のリテイナ
２５  シート・ベルト・ガード・ワイヤ
２８  インナ・サイド
３１  インナ・サイド
３２  インナ・サイド
５２  ２点シート・ベルト
５３  バックル付きベルト
５４  タング・プレート付きベルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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