(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ａ．横方向の上下の辺が縦方向の側辺より長い矩形状の取り付けフレームと、
ｂ．該フレームの上辺の枠材の両端に配設した２個のフロートと、
ｃ．フロートより内側のフレームの上辺の枠材の両端に端部を固定し、船の側部にクレーンフックで吊り上げるために配設された吊りロープと、
ｄ．フレームの上下両辺の枠材の両端部に連接した曳航ロープが、フレームの両端部の枠材の上部と下部に夫々の端部を結合した２本の曳航用チェーンに着脱自在に取り付けたロープであり、該曳航ロープと、
ｅ．フレームの上辺の枠材の両端部に連設し、船上より引いたりゆるめたりして前記フレームを浮遊オイルに誘導する機能を有する誘導ロープと、
ｆ．フレームに開口部を着脱自在に取り付け、末端を閉じ該閉塞部の近傍にネットフロートを配設し、ネットフロートに回収ロープを配設したオイル回収網とからなり、該回収ロープがオイル回収網の閉じた末端に連設された１本または２本のロープであることを特徴とするオイル回収装置。
【請求項２】
２個のフロートがフレームの上辺の枠材の両端を延長して形成した連結棒に配設された、請求項１に記載されたオイル回収装置。
【請求項３】
フロートが、発泡スチロールにより形成した浮材を保護シートで包んで表面を保護したフロートである、請求項１または２に記載されたオイル回収装置。
【請求項４】
フロートが発泡スチロールにより形成した浮材を保護シートで包んで表面を保護し、フロートのフレーム側の側面に補強金属板を設置し、該金属板の周辺に固着ロープを取り付け、このロープをフロートの外周を直径方向に廻して金属板の対向周辺に結合することにより金属板でシートを挾んで固定したフロートである、請求項１ないし３のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
【請求項５】
フロートが予め形成された保護シートと補強金属板を貫通し、フロートのほぼ中心の内部に達する連結孔にフレームの上辺枠材に設けた連結棒を挿入し、固定して結合された、請求項１ないし４のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
【請求項６】
吊りロープがほぼ中間部を縛ってリング状のフック掛け部を形成した吊りロープである、請求項１ないし５のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
【請求項７】
誘導ロープがフレームの両端部の枠材の上部に結合した２本のロープである、請求項１ないし６のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
【請求項８】
オイル回収網が閉じた末端から開口部に向って少なくとも網の１／３〜２／３の長さの細かい網目のオイルを収納する網部と、開口部から収納網部の間に配設したオイルを案内する大きい網目の誘導網部と、オイル回収網の長さ方向に配設した補強ロープとからなりオイル回収網の誘導網部の網目が１０ｍｍ〜３０ｍｍであり、細かい網目が３ｍｍ以下の編物または織物あるいは不織布である、請求項１ないし７のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
【請求項９】
フレームに取り付けられたオイル回収網が角錘状であって、斜辺の長さがオイル回収網補強ロープとほぼ同じ長さの網である、請求項１ないし８のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
【請求項１０】
オイル回収網が大きい網目の網からなり、末端部から開口部に向って少なくとも網の１／３〜２／３の長さの部分を細かい網目の網を重ねて二重としてオイルを収納する網部とした、請求項１ないし９のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
【請求項１１】
オイル回収網の開口部に取り付けロープを網目を通して配置した、請求項１ないし１０のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
【請求項１２】
請求項１ないし１１のいずれか１項に記載されたオイル回収装置をオイルの浮遊する水面におろし、船のクレーンのフックを吊りロープに掛けて、船と回収装置の位置を船の喫水線側部に規定して維持し、曵航ロープで船の喫水線側部に位置させつつ曵航し、フロートによりフレーム上辺を海面上に維持し、回収網の末端をネットフロートで浮き上がらせつつ、誘導ロープで開口部を浮遊オイルに誘導してオイルをフレームにより支持されたオイル回収網の開口部から取り入れ大きい網目の誘導網部により案内して細かい網目の収納網部に誘導して収納し、収納網部が満杯になった後、船のクレーンのフックを吊りロープに掛けてオイル回収装置を海上に吊り上げ、水を切ってから船上に取り込み回収網を回収袋に入れついで回収網をフレームからはずし網ごと回収袋で包装してオイルを回収する方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は水中に放出され、浮遊するオイルを回収するオイル回収装置とこのネットを用いたオイル回収方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
水面よりオイルを除去する装置として、オイルを収納する袋状網の開口部にオイルを誘導する袖網を末広がりのハの字状に設置して曵航して捕集することが、例えば特開昭５１−６５４７１号、特開昭５１−９１０６２号、実開昭５７−１０５８９５号公報等に提案されている。
また袋状網を１隻の船で舷側に沿って曵航することも例えば特公昭６０−２３７２８号公報に示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
現在のトロール法を基にした高粘度油回収ネットは、そのルーツより、もっぱら船尾部曵航型であり、かつ大型である。したがって、２隻曵航型が一般的で、１隻曵航の場合は、特殊船の使用が要求された。また、回収後の船上揚収にあっては、回収量に見合った揚収装置が必要なことから、自船完結型でない場合が多く、また、揚収後の船上受け入れ容器が不十分なことから、連続回収も困難であるという問題点があった。
このような従来の回収方法では回収装置が横波を受けて転覆することが多かった。
また、従来のオイル捕集網は目が細かいためオイルが付着して目が詰り易く、曵航の水圧が高い欠点があった。また浮遊するオイルを捕集網に誘導する袖網もオイルが付着し目が詰るので曵航等に際し水の抵抗による水圧が高く曵航が困難となる欠点があった。
また網を船尾から曵くと船はオイル中を走ることになり船の汚染、エンジンの冷却水パイプの詰り、スクリューの破損が問題となる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、
「１． ａ．横方向の上下の辺が縦方向の側辺より長い矩形状の取り付けフレームと、ｂ．該フレームの上辺の枠材の両端に配設した２個のフロートと、フロートより内側のフレームの上辺の枠材の両端に端部を固定し、船の側部にクレーンフックで吊り上げるために配設された吊りロープと、ｄ．フレームの上下両辺の枠材の両端部に連接した曳航ロープが、フレームの両端部の枠材の上部と下部に夫々の端部を結合した２本の曳航用チェーンに着脱自在に取り付けたロープであり、該曳航ロープと、ｅ．フレームの上辺の枠材の両端部に連設し、船上より引いたりゆるめたりして前記フレームを浮遊オイルに誘導する機能を有する誘導ロープと、ｆ．フレームに開口部を着脱自在に取り付け、末端を閉じ該閉塞部の近傍にネットフロートを配設し、ネットフロートに回収ロープを配設したオイル回収網とからなり、該回収ロープがオイル回収網の閉じた末端に連設された１本または２本のロープであることを特徴とするオイル回収装置。
２． ２個のフロートがフレームの上辺の枠材の両端を延長して形成した連結棒に配設された、１項に記載されたオイル回収装置。
３． フロートが、発泡スチロールにより形成した浮材を保護シートで包んで表面を保護したフロートである、１項または２項に記載されたオイル回収装置。
４． フロートが発泡スチロールにより形成した浮材を保護シートで包んで表面を保護し
、フロートのフレーム側の側面に補強金属板を設置し、該金属板の周辺に固着ロープを取り付け、このロープをフロートの外周を直径方向に廻して金属板の対向周辺に結合することにより金属板でシートを挾んで固定したフロートである、１項ないし３項のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
５． フロートが予め形成された保護シートと補強金属板を貫通し、フロートのほぼ中心の内部に達する連結孔にフレームの上辺枠材に設けた連結棒を挿入し、固定して結合された、１項ないし４項のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
６． 吊りロープがほぼ中間部を縛ってリング状のフック掛け部を形成した吊りロープである、１項ないし５項のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
７． 誘導ロープがフレームの両端部の枠材の上部に結合した２本のロープである、１項ないし６項のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
８． オイル回収網が閉じた末端から開口部に向って少なくとも網の１／３〜２／３の長
さの細かい網目のオイルを収納する網部と、開口部から収納網部の間に配設したオイルを案内する大きい網目の誘導網部と、オイル回収網の長さ方向に配設した補強ロープとからなりオイル回収網の誘導網部の網目が１０ｍｍ〜３０ｍｍであり、細かい網目が３ｍｍ以下の編物または織物あるいは不織布である、１項ないし７項のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
９． フレームに取り付けられたオイル回収網が角錘状であって、斜辺の長さがオイル回
収網補強ロープとほぼ同じ長さの網である、１項ないし８項のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
１０． オイル回収網が大きい網目の網からなり、末端部から開口部に向って少なくとも網の１／３〜２／３の長さの部分を細かい網目の網を重ねて二重としてオイルを収納する網部とした、１項ないし９項のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
１１． オイル回収網の開口部に取り付けロープを網目を通して配置した、１項ないし１０項のいずれか１項に記載されたオイル回収装置。
１２． １項ないし１１項のいずれか１項に記載されたオイル回収装置をオイルの浮遊する水面におろし、船のクレーンのフックを吊りロープに掛けて、船と回収装置の位置を船の喫水線側部に規定して維持し、曵航ロープで船の喫水線側部に位置させつつ曵航し、フロートによりフレーム上辺を海面上に維持し、回収網の末端をネットフロートで浮き上がらせつつ、誘導ロープで開口部を浮遊オイルに誘導してオイルをフレームにより支持されたオイル回収網の開口部から取り入れ大きい網目の誘導網部により案内して細かい網目の収納網部に誘導して収納し、収納網部が満杯になった後、船のクレーンのフックを吊りロープに掛けてオイル回収装置を海上に吊り上げ、水を切ってから船上に取り込み回収網を回収袋に入れついで回収網をフレームからはずし網ごと回収袋で包装してオイルを回収する方法。」
に関する。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明で用いるフレームはオイル回収網を曵行中十分に開口させるためのものであり、網は着脱自在に取り付けられる。
フレームの上辺の枠材の両端に配設したフロートはフレームの上辺を水面上に維持して回収網の開口部を水面よりフレームの高さの１／４〜１／２を保ち浮遊するオイルが回収網に入り易くする。フロートはフレーム上辺枠を外方に延長してここに取り付けてもよく、フレームを上辺枠材に連結棒を取り付けてもよい。
【０００６】
フロートは発泡スチロールで形成した浮材を用いるが表面強度が弱いのでシートで包んで表面を保護する。さらに補強のため側面に金属板を配置するが、本発明の回収装置は船の喫水線側部に配置して曵航するので補強金属板が船の側面に当たり、損傷を生ずるのを避けるため金属板はフレーム側に設置しなければならない。補強金属板の周辺に固着ロープを取り付け、このロープをフロートの外周を直径方向に廻して金属板のロープ取付位置の対向周辺に結合することにより金属板でシートを挾んでフロートに固定される。
補強金属板とフロートには予め保護シートと金属板を貫通し、ほぼフロート中心の中央部に達する連結孔が設けられており、この連結孔にフレーム上辺枠材に設けられた連結棒を挿入し、固定することにより結合される。連結棒の固定は適宜な方法でよく、例は接着剤を用いてもよく、挿入した連結棒の先端に抜け止め用の凸部を設けてもよい。
フロートをフレームの両側に設置することにより、オイル回収装置が横波を受けても転覆は防止される。
【０００７】
フレーム上辺枠に設けた吊りロープは、オイルを回収したオイル回収装置をクレーンで吊り上げて包装袋に収納する場合にも使用されるものであり、中間部にリング状のフック掛け部を形成すると吊り上げが容易となる。
曵航ロープはフレームの上下両辺の枠材の端部に連結すると、フレームが水面に対して直角状に起立した状態で曵航されるので、回収網の開口部も最大となり好ましい。フレームの上下両辺の端部に夫々１本の曵航用チェーンの両端を連結し、このチェーンの中間に曵航用ロープを取り付けるのが好適である。
【０００８】
フレームの上辺の枠材端部に設けた誘導ロープは、曵航中に回収網が適切な位置にあるよう、船上からこのロープを引いたりゆるめたりして調整を行うものである。
オイル回収網は開口部をフレームに着脱自在に取り付け端部は閉じて袋状とする。この端部に回収ロープを配置し、回収網を船上に取り込むときにこのロープにより網の位置を調整し、回収袋に導くのである。
回収網がオイルで汚れているので網に触れずに回収ロープで操作するのが便利である。
【０００９】
回収網の末端部の閉塞部にはネットフロートを設置する。網の末端部が沈むとオイルが入り難くなるのでこのフロートで浮き上がらせておくのである。
オイル回収網は末端から開口に向って網の１／３〜２／３の長さの細かい網目のオイル収納網部と、開口部からオイル収納網部までの大きい網目のオイル誘導網部からなっており、大きい網目は１０ｍｍ〜３０ｍｍであり、細かい網目は３ｍｍ以下の編物または織物あるいは不織布であって、回収するオイルの粘度によって選択する。浮遊するオイルは水を含みゲル状となっているので大きい網目でも洩れずに誘導することができる。細かい網目の収納網は吊り上げて水を切る場合もオイルが洩れることはない。網目の異なる２との網部は別々の網をつないでもよく、大きい網目の網に細かい網目の網を重ねた二重構造としても良い。細かい網目の網部が必要最小限となっているので曵航中の水の抵抗による水圧も小さくオイル回収作業が容易に行われる。
【００１０】
次に本発明のオイル回収装置の組み立てについて説明する。
オイル回収網の開口部に配置した取り付けロープにフレームのフックの掛止具をかけることにより取り付けるのが簡単で好ましいが、勿論ひも等でしばって取り付けても良い。
オイル回収網の端部の閉塞部のくくりロープの輪にカラビナでネットフロートを取り付け、ネットフロートに回収ロープを取り付ける。フレームに結合した曵航チェーンにシャックルを付けこのシャックルにカラビナで曵航用ロープを取り付ける。フレームの上辺枠端部を延長したフロート連結棒の両端に設けたフロートの内側のフレーム側辺枠との間に吊りロープの両端をくくり付け、該ロープの中間にクレーンのフックを掛けるための、輪結びをつくる。
【００１１】
オイル回収装置をオイルの浮遊する水面に降ろしてフロートによりフレーム上辺を水面上に維持すると回収網の開口部は上部が水面上に下部は水面下にあって浮遊するオイルを取り込むことができる。この時回収網の末端部はネットフロートにより浮き上がっている。オイル回収装置を船のクレーンのフックに吊りロープを掛けて水面に降ろし、オイル回収装置と船の位置を船の喫水線側部に規定して維持し、曵航ロープにより曵行し誘導ロープにより開口部を浮遊オイルに誘導し、開口部に送り込む。送り込まれたオイルは大きい網目の誘導網部で案内されて細かい網目の収納網部に送られる。こうして収納網部が満杯になったら船のクレーンのフックを吊りロープに掛けて吊り上げ水切を行う。吊りロープにはフックを掛けるリングを形成しておくと吊り上げが容易となる。水切が終ったら、船上に吊り上げ回収ロープで操作しながら回収袋に入れ回収網をフレームからはずし、網ごと回収袋で包装する。このようにすることにより曵航船がオイル中を走行することがないのでオイルによる船の汚染、エンジンの冷却水パイプの詰り、スクリューの破損を防止することができ、またオイルを収納した網ごと回収袋で包装するので周辺を汚すこともなく、作業が簡単かつ容易である。クレーンのフックに介錯ロープを配置するとオイル回収装置の船の側面との位置を調節するのに有効である。
【００１２】
本発明で用いるロープはポリエステルやナイロン等の合成繊維ロープが好ましく、曵航ロープとしては例えば径１６ｍｍ〜８ｍｍ、長さ３５ｍ〜５ｍのもの、誘導ロープとしては径１６ｍｍ〜８ｍｍ、長さ２５ｍ〜３ｍ、回収ロープとしては径１２ｍｍ〜６ｍｍ、長さ２０ｍ〜３ｍ、オイル回収網補強ロープとしては径１２ｍｍ〜６ｍｍ、角錘状の斜辺一辺当り長さ１０ｍ〜１ｍ、吊りロープとしては径１６ｍｍ〜８ｍｍ、長さ１５ｍ〜２ｍのものが好適に使用されカラビナでフレームに取り付けられる。
フレームは巾１５０ｃｍ、高さ７０ｃｍ、の金属製のものが用いられる。
網としてはポリエステル等の合成繊維が用いられ、１２ｍｍ〜１８ｍｍ目合の大きい網目の誘導網と、この誘導網にポリエチレン等の１ｍｍ×３ｍｍ〜０．５ｍｍ×０．５ｍｍの目合の細かい網目の編物または織物あるいは不織布を重ねて二重網とした収納網が好適である。フロートとしては発泡スチロールのフロートが用いられる。
【００１３】
【実施例】
次の実施により具体的に説明する。
【００１４】
図１は本発明のオイル回収装置の説明図であって、１は矩形状のフレームである。このフレームに回収網２が着脱自在に取り付けられている。取り付けはフレームにフックを取り付けておき、このフックにより網を取り付けるのが着脱が容易であるので好ましい。３は吊りロープであってフレームの上辺枠材の両端に夫々端部を固定して設置されている。中間部にリング状のフック掛けを設けておくとクレーンで吊り上げるのが容易となる。４はフロートでフレームの上辺枠材の両端部に結合しており、フレームの上部を水面上に浮き上がらせて回収網の開口部の少なくとも１／４が水面上に保ちオイルの捕集ができるように維持する。フロートはフレームの上辺枠材を外側に延長してこの枠材に取り付けても良い。５は２本の曵航ロープであり、フレームの上下枠材の端部に連結して船で曵くためのロープである。フレームの上下に連結しないと曵いたときフレームは水面を平行に倒れ、起立しないので回収網の開口からオイルが入らない。このためフレームの枠の端部に夫々曵航チェーン７を結合して、その中間に曵航ロープを結合するとフレームの起立が良好となる。
６はフレーム枠の上部両端に連結した２本の誘導ロープであってそれぞれフレームの上部枠材の両端に結合されており、このロープを船上で引いたりゆるめたりすることにより、オイル回収装置を操作して開口部をオイルに向けるのである。１１はクレーンのフックに設けた介錯ロープである。このロープにより船の側面とオイル回収装置の位置を調整する。
オイル回収網２は後端部は閉じられて袋状となっている。回収網のフレームに連結した前半部分は開口部から入ったオイルを後部の収納網部に案内する誘導網部１７であって網目が大きい部分である。後部１０はオイルを収納する収納網部であって網目は細かくなっている。この実施例では大きい網目の網に細かい網目の網を重ねて二重構造となっているが２種類の網を連結しても良い。８はネットフロートであってオイル回収網が水中に沈むのを防いでオイルが回収網に入り易くする作用を有する。９は回収ロープであって、オイルが満杯となったオイル回収装置を船上に取り込み回収袋に収納する時このロープで操作するとオイルで汚れた網袋の取り扱いが容易となる。
【００１５】
図２は、フロートを説明するものである。４は発泡スチロールで形成した浮材であり、表面を保護シート１２であって浮材を包んで表面を保護する。１３は固着ロープである。１４は補強金属板であって、フロートのオイル回収装置のフレーム側の側面に配設され、固着ロープで周辺に結合し、フロートを巻いて対向部に結合することにより固着される。１５は連結棒であって、予め補強金属板と保護シートを貫き、浮材の中心のほぼ中央に達する連結孔に挿入固着され、フロートを固定する。１６は連結棒先端に設けた抜き止め片であるが、この他接着剤により接合することも有効である。連結棒はフレーム上辺枠材の端を外方に延長して形成してもよく、別に製造した棒をフレーム上辺枠材に取り付けてもよい。
【００１６】
図３は本発明で使用する回収網２を説明するものであり、回収網２は網目が１０ｍｍ〜３０ｍｍの誘導網部１７と、網目が３ｍｍ以下の収納網部１０からなっていて、編物、織物または不織布からなり、回収するオイルの粘度により選択される。誘導網が収納網部まで及んでおり、収納網部で二重となる構造の網は製造が簡単な利点があるが、勿論二種の網を連結した一重構造の網でもよい。回収網の斜辺の長さはオイル回収網補強ロープと作用上関係があり、オイル回収網補強ロープの方が短いときは、回収網の回収袋に入れる時、回収網がオイルの重量によって外側に膨れ網糸に負担が掛かり、より頑強な網糸が必要となる。オイル回収網補強ロープの方が長いときは、回収装置を曵航するときに回収網に水の抵抗に依って回収網に水を多く含み抵抗が増大し、回収網の網糸が延びる。また、回収網を回収袋に入れる時、回収網の網糸がオイルの重量によって網糸に負担が掛かりオイル回収網補強ロープの長さまで伸び、より頑強な網糸が必要となる。同一長さの時は、回収網を回収袋に入れる時、回収網がオイルの重量によって外側に膨れるときに、網糸に掛かる荷重をオイル回収網補強ロープで支える。また、回収装置を曵航するときに回収網に水の抵抗に依って回収網に水を多く含み抵抗が増大するのをオイル回収網補強ロープで支える。さらに、回収網を回収袋に入れる時、オイルの重量を回収網とオイル回収網補強ロープとに相互に支え合う。このような作用があるので斜辺の長さとオイル回収網補強ロープとは同じ長さであることが好ましい。
【００１７】
図４はオイル回収装置を船で曵航してオイルを回収するところを説明するものである。
回収装置はクレーン１８によりフックにオイル回収網補強ロープを掛けて船の喫水線側部に位置し、曵航ロープ５により曵航し、誘導ロープ６によりオイルに向けて誘導されてオイルを回収網に取り込み回収する。介錯ロープはクレーンのフックに取り付けられており曵航中は回収装置の位置の調整を行う。
オイルを収納網に満たした後、クレーンで吊り上げて水を切る。次いで船上に取り込み回収袋１９に収納するが、この時回収ロープで網の端部の位置を袋に誘導する。また介錯ロープも網を吊るフックの位置を袋上に誘導する。
オイルを満たした回収網をネットフロートと回収ロープをはずして袋に納め、開口を封じて包装する。こうして船上を汚染することなく、簡単にオイルを回収して包装することができる。
【００１８】
次にオイル回収方法を具体的に説明する。
オイルの浮遊する水面に船上から本発明のオイル回収装置を降ろし、曵航ロープで曵航するが、船の舷側に沿って曵行することにより船を浮遊オイルに接触させないので船の汚染が防止できる。浮遊するオイルの側を航行しながら、曵航ロープと誘導ロープにより開口部をオイルに当てて回収網中に取り込むと、オイルは誘導網部に案内されて回収網部に送り込まれる。回収網部はその後方に設置されたネットフロートにより浮かされているのでオイルは容易に収納網部に導入される。
こうして収納網部がオイルで満たされたらば、船上においてクレーンによりオイル回収装置全体を水面から上方に吊り上げて水切を行う。
水切が終了したら、船上に引き上げ回収ロープで操作して予め用意した回収袋にオイル回収装置を挿入し、回収網をフレームからはずして包装する。ネットフロート、回収ロープは、はずして再使用する。フレームには新しい回収網を装着しネットフロート、回収ロープを取り付けて再びオイルの回収を行う。
このようにオイルを回収した網も同時に処分するので従来のように回収した網等からオイルを回収容器に移す必要がない。回収したオイルを回収容器に移す作業はオイルによる汚染を生じ、また長時間を必要とする作業であるが、この移し替え作業をなくしたのが本発明の１つの特徴である。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は水に浮遊するオイルを回収するに当り水の抵抗を最小限に抑えたので小さい曵航力で回収することができ、さらに回収したオイルを収納した収納網ごと包装するので移し替え作業が不要でありオイル回収効率を飛躍的に向上することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のオイル回収装置の説明図である。
【図２】フロートの連結の説明図である。
【図３】回収網の説明図である。
【図４】オイル回収装置を船で曵航する説明図である。
【符号の説明】
１  フレーム
２  回収網
３  吊りロープ
４  フロート
５  曳航ロープ
６  誘導ロープ
７  曳航チェーン
８  ネットフロート
９  回収ロープ
１０  収納網部
１１  介錯ロープ
１２  保護シート
１３  固着ロープ
１４  補強金属板
１５  連結棒
１６  抜け止め片
１７  誘導網部
１８  クレーン
１９  回収袋
２０  オイル回収網補強ロープ
【図１】
0004070273.tif 000002
【図２】
0004070273.tif 000003
【図３】
0004070273.tif 000004
【図４】
0004070273.tif 000005