(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごの昇降に同期して連動しかつ速度を検出するガバナに掛けられたガバナロープが係合するテンションシーブと、
板状の前面ウエイト、背面ウエイトおよびこれらのウエイト間に介在して一体化する中央ウエイトからなり、前記前面ウエイトと前記背面ウエイト間に間隙を形成して、この間隙に前記テンションシーブを配置するとともに、前記テンションシーブを挟んでこのテンションシーブを回転自在に軸支し、前記ガバナロープに張力を付与するガバナテンショナと、
前記ガバナテンショナと結合して横方向の振れを制限し上下方向に移動可能に保持するとともに、前記ガバナテンショナの外側を包囲する１個以上の環状体であって前記ガバナテンショナに対向する面に設けられた低摩擦材を備えたガイド部と、
前記ガイド部を前記乗りかごのガイドレールに取付け固定するガイド取付部と
を具備してなるガバナテンショナ装置。
【請求項２】
前記ガバナテンショナが上下方向に延長された貫通長孔のガイド孔を有し、前記ガイド部がこの長孔に挿通されてなる請求項１記載のガバナテンショナ装置。
【請求項３】
ガバナテンショナにこのガバナテンショナの上下移動を制限する手段が設けられていることを特徴とする請求項１または２記載のガバナテンショナ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータの速度調整用のガバナにエレベータと同期させるために掛けられているガバナロープに張力を付与するためのガバナテンショナ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のガバナテンショナ５は、図１１に示すようにテンショナシーブ５ａによりガバナロープ１に吊り下げられ、シーブ軸５ｂを回転可能に取付けた支持板６が取付板７に回動可能に取付けられている。取付板７はガイドレール２にレールクリップ２２、ボルト、ナット２３によって取付けられている。この場合、ガバナロープ１の経年的な伸びに対して、ガバナテンショナ５は支持板６が取付軸６ａを中心にして回動して下方に移動する。また、乗客加振等によるガバナロープ１の振動に対するガバナテンショナ５の追従も、支持板６の取付軸６ａを中心に行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述のような従来のガバナテンショナ５は、据付調整時にガバナロープ芯１ａの落ち位置にガバナテンショナを取付けても、経年的なガバナロープの伸びにより、支持板６が回動しガバナロープ芯１ａがずれてしまい、ガバナロープ１の動きが円滑にならない恐れがある。また、乗りかご内の乗客加振やエレベータの非常停止により発生するガバナロープ１の揺れにガバナテンショナ５が追従できず、ガバナロープ１に不要な横振動を与え、その結果ガバナの周速変動を増大させ、電気的な安全装置が動作しエレベータを停止させる恐れがある。
【０００４】
本発明は、このような問題を解決するためになされたのもである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、乗りかごの昇降に同期して連動しかつ速度を検出するガバナに掛けられたガバナロープが係合するテンションシーブと、
前記テンションシーブを挟んでこのテンションシーブを回転自在に軸支し、前記ガバナロープに張力を付与するガバナテンショナと、
前記ガバナテンショナと結合して横方向の振れを制限し上下方向に移動可能に保持するガイド部と、
前記ガイド部を所定位置に取付けるガイド取付け部と
を具備してなるガバナテンショナ装置にある。
【０００６】
これによりガバナテンショナを垂直に昇降することができ、横揺れがないので、ガバナの周速変動を抑えることができる。
【０００７】
この場合、ガバナテンショナと、ガイド部が接触することを防止するため、ガイド部のガバナテンショナに対向する面に低摩擦材が設けられることが好ましい。
【０００８】
さらに、ガバナテンショナが板状の前面ウエイト、背面ウエイトおよびこれらのウエイト間に介在して一体化する中央ウエイトからなり、前面ウエイトと背面ウエイト間に間隙を形成して、この間隙にテンションシーブを配置してなるガバナテンショナ装置にある。
【０００９】
さらに、ガイド部がガバナテンショナの外側を包囲する１個以上の環状体でなるガバナテンショナ装置にある。
【００１０】
さらに、ガバナテンショナが上下方向に延長された貫通長孔のガイド孔を有し、ガイド部がこの長孔に挿通されてなるガバナテンショナ装置にある。
【００１１】
さらに、ガバナテンショナが下部に下方に伸びるガイド棒を有し、ガイド部がこのガイド棒を上下方向に移動可能に把持してなるガバナテンショナ装置にある。
【００１２】
また、ガイド取付部は、乗りかごのガイドレールに固定することを特徴とするガバナテンショナ装置にある。
【００１３】
ガバナロープがガイドレールに沿って吊られていることによりガイド取付部を短く形成でき、ガバナテンショナを強固に固定することができる。
【００１４】
さらに、ガバナテンショナにこのガバナテンショナの上下移動を制限する手段が設けられていることを特徴とするガバナテンショナ装置にある。
【００１５】
この制限装置により、エレベータの乗客加振やエレベータの非常停止によるガバナテンショナの跳ね上がりを防止したり、ガバナロープが経年的に伸びた場合に、ガイドからガバナテンショナが抜けてしまうことを防止することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
(第１の実施形態)
図１および図２(ａ)、(ｂ)、(ｃ)は本実施形態を説明するもので、図１に示すように、ガバナロープ１は無端のロープで、昇降路上部に設置されるガバナ３に掛けられて、その片側の１ヶ所が乗りかご４に係合されている。このガバナロープ１に張力を与えるために、所定の重みをもつガバナテンショナ１０がテンショナシーブ１１を介して昇降路のピットに垂直に吊り下げられている。
【００１７】
図２のように、ガバナテンショナ１０はガイド部３０によって横方向の揺れを制限するが上下方向の移動が可能なように緩やかに囲まれ、ガバナテンショナ１０の吊り下げ位置がずれないようにガイド取付部２０によって取付けられている。
【００１８】
ガバナテンショナ１０はそれぞれ方形の鉄板でできた前面ウエイト１４と背面ウエイト１５とこれらにより挟まれた中央ウエイト１６とからなる。中央ウエイト１６は短寸に形成され、ボルト４３、ナット４４で３者を締付け一体に固定すると、前面ウエイト１４と背面ウエイト１５の上部に間隙が形成される。中央ウエイト１６の厚みはこの間隙の間隔を決めており、この間隙内にテンショナシーブ１１を配置する。背面ウエイト１５の裏面に取付けたシーブ軸１２によってテンショナシーブ１１は回転自在に保持される。前面ウエイト１４と背面ウエイト１５の上部を高くしテンションシーブ１１を覆うことにより、異物が間隙に入るのを減らすことができる。
【００１９】
各ウエイト１４、１５および１６を結合するボルト４３およびナット４４は、前面ウエイトにザグリ１４ａ、背面ウエイトにザグリ１５ｄを設けることで、ボルト４３の頭部とナット４４を収めることができる。これにより、前面ウエイト１４と背面ウエイト１５の表面を平らにすることができ、テンショナのガイド部３０に干渉することなく円滑にガバナテンショナ１０は昇降することができる。
【００２０】
テンションシーブ１１のシーブ軸１２はナット１３で固定される。シーブ軸１２の頭部１２ａは背面ウエイト１５のザグリ１５ａに収まる。これにより、背面ウエイト１５の表面を平らにすることができる。これによりガバナテンショナ１０はガイド部３０に干渉することなく円滑に上下方向に移動し昇降することができる。
【００２１】
ガイド部３０は長尺の平板部材２１の一部２１ａとコ字状部材３１で形成され、ガバナテンショナ１０を囲んで緩やかに把持する環状体になっている。コ字状部材３１は平板状部材２１に、ボルト３２と平板状部材の一部２１ａのねじきり部３３を介して固定される。ボルト３２はナット３４で固定してもよい。
【００２２】
平板状部材の他部分２１ｂはガイド部３０から腕状に延長し、レールクリップ２２、ボルト２３、ナット２４とともにガイド取付部２０として機能する。すなわちガイド取付部２０は、レールクリップ２２、ボルト２３、ナット２４を介して昇降路内に設けられた乗りかご用のガイドレール２の所定の位置に固定されている。
【００２３】
ガバナテンショナ１０の跳ね上がりを防止するために、ストッパ１８が背面側ウエイト１５の下部孔１５ｂに取付けられる。孔１５ｂはガバナテンショナ１０の中心上に複数設けられ、ストッパ１８を任意の孔に取付けることにより、ストッパ１８とガイド取付部２０の距離を調整することができる。ガバナテンショナ１０がガイド部３０から抜けることを防止するストッパ１９が背面ウエイト１５の上部孔１５ｃに取付けられる。孔１５ｃはガバナテンショナ１０の中心線上に複数設けられ、ストッパ１９を任意の孔に取付けることにより、ストッパ１９とガイド部３０の距離を調整することができる。コ字状部材３１と平板状部材２１ａの内側には、ガイド部３０がガバナテンショナ１０と接触音を生じないように低摩擦材３５が設けられている。
【００２４】
中央ウエイト１６は、前面ウエイト１４や背面ウエイト１５に比べ厚みがあることから、材料の入手性、組立性を考慮し、複数枚の鉄板から構成されてもよい。
【００２５】
前面ウエイト１４と背面ウエイト１５の上部端にはこれらのウエイトにまたがってテンションシーブ１１を覆うカバー６０が取付けられる。このカバーにより前記ウエイトで形成される間隙に異物が進入するのを防ぎ、シーブやシーブ軸の汚れを防止する。カバー６１の両側にガバナロープ１を通過させる切欠き６１が形成される。
(第２の実施形態)
図３(ａ)、(ｂ)に第２の実施形態を示す。以下、第１の実施形態と同一符号は同一部分を示す。テンショナ１０の中央ウエイト１６下部に、テンショナの中心に沿って、ストッパ５１ｂを設けた角形材のガイド棒５１を取付け、ガイド棒５１を囲ンで把持するガイド部５３をガイド取付部５２によりガイドレール２に取付ける。
【００２６】
ガイド棒５１はガイド部５３の貫通孔を上下方向に摺動できるようになっており、その移動範囲は中央ウエイト１６とストッパ５１ｂがガイド部５３にあたる範囲に制限される。これによりテンショナの跳ね上がりやガイド部からの抜けが防止できる。以上の構成により前記実施形態と同等の効果を得ることができる。なお、ガイド棒は角形部材の代わりに丸形部材など他の棒状体を使用することができる。
（第３の実施形態）
図４(ａ)、(ｂ)に第３の実施形態を示す。ガバナテンショナ１０にその中心線に沿って上下方向に延長するように形成された貫通長孔１０ａを設け、ガイドボルト２５を貫通孔１０ａに挿入し、ガイドレール２に取付けられたガイドボルト取付部２６にナット２７で固定する。テンショナの横方向の運動を制限するガイドボルト２５がガイド部となり、ガイドボルト取付部２６がガイド取付部となる。貫通孔の長さがガバナテンショナ１０の上下方向の移動距離を制限し、跳ね上がりを防止する。
【００２７】
これにより、前記実施の形態と同等の効果を得ることができる。
(第４の実施形態)
図５（ａ）、（ｂ）に第４の実施形態を示す。第１の実施形態との相違は、ガイド部２０を上下２箇所に取付たことにある。これによりガイド部相互の距離を任意に設定でき、第１の実施形態で設けたストッパ挿入用の孔１５ｂ，１５ｃを複数箇所、設けることなくストッパ１８、１９を固定することができる。本実施形態においても前記実施の形態と同等の効果を得ることができる。
【００２８】
【発明の効果】
本発明によれば、ガバナテンショナは乗客加振やエレベータの非常停止または経年的なロープ伸びに対して垂直に昇降するので、乗客加振等により発生するガバナテンショナの揺れによりガバナロープに余計な横振動を与えることがない。その結果ガバナの周速変動を抑えることができ、電気的な安全装置を動作させエレベータを停止させることがなくなり、エレベータシステムとしての安定性を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施形態の昇降路の正面略図。
【図２】第１の実施形態のガバナテンショナ装置を示し（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図。
【図３】第２の実施形態のガバナテンショナ装置を示し（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図。
【図４】第３の実施形態のガバナテンショナ装置を示し（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図。
【図５】第４の実施形態のガバナテンショナ装置を示し（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図。
【図６】従来のガバナテンショナの構造を示す正面図。
【符号の説明】
１…ガバナロープ
２…ガイドレール
３…ガバナ
４…乗りかご
１０…ガバナテンショナ
１０ａ…貫通長孔
１１…テンショナシーブ
１４…前面ウエイト
１５…背面ウエイト
１６…中央ウエイト
１８，１９…ストッパ
２０…ガイド取付部
３０…ガイド部
３５…低摩擦材
５１…ガイド棒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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