(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウタケーシングにインナケーブルを摺動自由に挿通したコントロールケーブルにおいて、前記インナケーブルの外周にポリアミド系合成樹脂製のインナコートを形成するとともに、前記アウタケーシングの内周にポリブチレンテレフタレートとポリブチレンデカンジカルボキシレートとの共重合体にエポキシ基含有オレフィン系共重合体を必須成分とするエラストマーを全樹脂組成物に対し０〜３０重量％配合したライナを形成し、
前記インナコートの曲げ弾性率が吸水時（５０％飽和、２３℃）８４００〜１３５００ｋｇ／ｃｍ２であることを特徴とするコントロールケーブル。
【請求項２】
アウタケーシングにインナケーブルを摺動自由に挿通したコントロールケーブルにおいて、前記インナケーブルの外周にポリアミド系合成樹脂製のインナコートを形成するとともに、前記アウタケーシングの内周にポリブチレンテレフタレートとポリブチレンデカンジカルボキシレートとの共重合体にエポキシ基含有オレフィン系共重合体を必須成分とするエラストマーを全樹脂組成物に対し０〜３０重量％配合したライナを形成し、
前記ライナのＡＳＴＭ  Ｄ７９０に従って測定した曲げ弾性率が前記インナコートの組成物より小さい３３００〜８０００ｋｇ／ｃｍ２であることを特徴とするコントロールケーブル。
【請求項３】
前記インナコートの曲げ弾性率が吸水時（５０％飽和、２３℃）８４００〜１３５００ｋｇ／ｃｍ２であることを特徴とする請求項２に記載のコントロールケーブル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はアウタケーシングにインナケーブルを摺動自由に挿通したコントロールケーブルに関し、特に、耐久性及び荷重効率が著しく高いコントロールケーブルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、耐久性及び荷重効率を高めるために、インナケーブルの外周に合成樹脂製のインナコートを被覆するとともにアウタケーシングの内周に合成樹脂製のライナを形成したコントロールケーブルが使用されており、例えば、第２６６４４３５号特許公報にはインナコートがポリアミド樹脂組成物からなり、ライナがポリブチレンテレフタレート樹脂組成物から形成されたコントロールケーブルが記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このコントロールケーブルのライナは耐久性を高めるために実質的にチタン酸カリウムウイスカーからなるフィラーを含むものであるが、このチタン酸カリウムウイスカーはコスト高であり、また、耐久性の点でも不十分であるという課題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、無害であり、かつ、低コストで、耐久性及び荷重効率の高いコントロールケーブルを提供するための手段として、インナコートにポリアミド系合成樹脂を用い、ライナが、ポリブチレンテレフタレート（以下、ＰＢＴという）とポリブチレンデカンジカルボキシレート（以下、ＰＢＤという）との共重合体（以下、ＰＢＴ／Ｄという）にエポキシ基含有オレフィン系共重合体を必須成分とするエラストマーを全樹脂組成物に対し０〜３０重量％配合したものであり、インナコートの曲げ弾性率が吸水時（５０％飽和、２３℃）８４００〜１３５００ｋｇ／ｃｍ２である。
また、本発明は、無害であり、かつ、低コストで、耐久性及び荷重効率の高いコントロールケーブルを提供するための手段として、インナコートにポリアミド系合成樹脂を用い、ライナが、ポリブチレンテレフタレート（以下、ＰＢＴという）とポリブチレンデカンジカルボキシレート（以下、ＰＢＤという）との共重合体（以下、ＰＢＴ／Ｄという）にエポキシ基含有オレフィン系共重合体を必須成分とするエラストマーを全樹脂組成物に対し０〜３０重量％配合したものであり、ライナのＡＳＴＭ  Ｄ７９０に従って測定した曲げ弾性率がインナコートの組成物より小さい３３００〜８０００ｋｇ／ｃｍ２である。好ましくは、インナコートの曲げ弾性率が吸水時（５０％飽和、２３℃）８４００〜１３５００ｋｇ／ｃｍ２である。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明のライナ用樹脂組成物で用いる共重合体ＰＢＴ／Ｄはテレフタル酸と１，４−ブタンジオールを縮重合してなるポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）とドデカンジカルボン酸と１，４−ブタンジオールを縮重合してなるポリブチレンデカンジカルボキシレート（ＰＢＤ）との共重合体（ＰＢＴ／Ｄ）であり、本発明の組成物の曲げ弾性率が３３００〜８０００ｋｇ／ｃｍ2の範囲であれば、ＰＢＴとＰＢＤのモル比に特に制限はなく、ＰＢＴ／Ｄモル比の異なる複数のＰＢＴ／Ｄを混合して用いること、ＰＢＴとＰＢＴ／Ｄを混合して用いることも可能であり、通常ＰＢＴ／Ｄの実質的モル比が９５／５〜８０／２０の範囲が選択される。
【０００６】
本発明のライナ用樹脂組成物として用いるエポキシ基含有オレフィン系共重合体とは、側鎖または主鎖にエポキシ基を含有するオレフィン系共重合体であり、通常のエポキシ樹脂は含まれない。エポキシ基含有オレフィン系共重合体としては、側鎖にグリシジルエステル、グリシジルエーテル、グリシジルアミンなどのグリシジル基を有するオレフィン系共重合体および二重結合含有オレフィン系共重合体の二重結合をエポキシ酸化したものなどがあげられる。本発明ではこれらのエポキシ基含有オレフィン系共重合体のうち、α−オレフィンとα、β−不飽和酸のグリシジルエステル、からなる共重合体が好ましく用いられる。ここでいうα−オレフィンとしてはエチレン、プロピレン、ブテン−１などがあげられる。
またα、β−不飽和酸のグリシジルエステルとは化学式１で示される化合物であり、具体的にはアクリル酸グリシジル、メタクリル酸グリシジルおよびエタクリル酸グリシジルなどがあげられる。
【０００７】
【化１】
0004181264.tif 000002
【０００８】
エポキシ基含有オレフィン系共重合体におけるエポキシ基の含有量は、通常０．１〜３０重量％であり、特に０．２〜２０重量％が好ましく、０．１重量％未満ではＰＢＴ／Ｄとの好ましい反応による目的とする効果が十分に得られず、３０重量％を越えるとＰＢＴ／Ｄとの溶融混練時にゲル化を生じ、押し出し安定性、成形性および機械特性が低下するため好ましくない。
【０００９】
エポキシ基含有オレフィン系共重合体には、本発明の効果を損なわない範囲で他のオレフィン系モノマ、例えばアクリル酸メチル、メタクリル酸メチル、アクリロニトリル、スチレン、酢酸ビニルおよびビニルエーテルなどを共重合してもよい。
【００１０】
本発明のライナ用樹脂組成物として用いるエポキシ基含有オレフィン系共重合体と併用して用いるエラストマーの例としては、例えばポリオレフィン系エラストマー、ジエン系エラストマー、アクリル系エラストマー、ポリアミド系エラストマー、ポリエステルエラストマー、シリコーンエラストマー、フッ素エラストマーおよび多硫化物エラストマーなどがあげられ、これらのエラストマーは１種または２種以上使用できる。
【００１１】
本発明のライナ用樹脂組成物に用いる共重合体ＰＢＴ／Ｄの成分の配合割合は７０〜１００重量％の範囲で、かつ、本発明の組成物の弾性率が３３００〜８０００ｋｇ／ｃｍ2 の範囲で選択される。配合割合が７０重量％に満たないとコントロールケーブルの耐熱性が不足するため好ましくない。本発明のライナ用樹脂組成物として用いるエポキシ基含有オレフィン系共重合体の成分の配合割合は０〜３０重量％の範囲で、かつ、本発明の組成物の弾性率が３３００〜８０００ｋｇ／ｃｍ2の範囲で選択され、より好ましくは５〜２０重量％である。曲げ弾性率が８０００ｋｇ／ｃｍ2を越えると荷動効率が低下し、３３００ｋｇ／ｃｍ2未満であると耐久性が低下する。
【００１２】
本発明のライナ用樹脂組成物の溶融粘度は、ライナの押し出し成形が可能な範囲であればとくに制限はないが、通常、２５０℃、１ｋｇ荷重でのメルトフローレイトが１〜３０ｇ／１０分の範囲が選択され、より好ましくは、１〜２０ｇ／１０分、更に好ましくは１〜１０ｇ／１０分の範囲が選択される。
【００１３】
本発明のライナ用樹脂組成物の調整方法はとくに制限はなく、ＰＢＴ／Ｄおよびエラストマーの粉末、ペレット、細片をリボンブレンダー、ヘンシェルミキサー、Ｖブレンダーなどを用いてドライブレンドしたのち、バンバリーミキサー、ミキシングロール、単軸または２軸の押出機、ニーダーなどを用いて溶融混練する方法などがあげられる。また、ドライブレンドを行わずに、溶融混練装置に逐次供給することも可能である。なかでも充分な混練力を有する単軸または２軸の押出機を用いて溶融混練する方法が代表的である。
【００１４】
また、本発明のライナ用樹脂組成物には、本発明の効果を損なわない範囲で、酸化防止剤、熱安定剤、滑剤、結晶核剤、紫外線防止剤、着色剤、難燃剤などの通常の添加剤および少量の他種ポリマーを添加することができる。
【００１５】
また、本発明のライナ用樹脂組成物で必須成分ではないが、摺動性を改善する目的でポリテトラフルオロエチレン、シリコーンオイル、二酸化モリブデン、グラファイト、窒化硼素などの潤滑剤を１０重量％を越えない範囲で配合することが可能である。
【００１６】
さらに、本発明のケーブルライナー用樹脂組成物において、繊維状および／または粒状の強化材を必要に応じて本発明の効果を損なわない範囲で配合することが可能である。
【００１７】
繊維状強化材としては、ガラス繊維、アルミナ繊維、炭化珪素繊維、セラミック繊維、アスベスト繊維、石膏繊維、金属繊維などの無機繊維および炭素繊維などがあげられる。また粒状の強化材としては、ワラステナイト、セリサイト、カオリン、マイカ、クレー、ベントナイト、タルク、アルミナシリケートなどの珪酸塩、アルミナ、酸化珪素、酸化マグネシウム、酸化ジルコニウム、酸化チタンなどの金属酸化物、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、ドロマイトなどの炭酸塩、硫酸カルシウム、硫酸バリウムなどの硫酸塩、ガラスビーズ、炭化珪素、サイアロンおよびシリカなどがあげられ、これらは中空であってもよい。これら強化材は２種以上を併用することも可能であり、必要によりシラン系およびチタン系のカップリング剤で予備処理して使用することができる。
【００１８】
実施例
以下、本発明の実施例を比較例とともに説明する。
図１において、１はインナケーブル、２はアウタケーシング、３はインナコート、４はライナである。
【００１９】
インナケーブル１は鋼索線７本を撚り合わせて１本のストランドを作り、そのストランドを７本撚り合わせて作った７×７構造のケーブルであり、外径が３．０ｍｍであって、その外周に厚さ０．４ｍｍのインナコート３が形成されている。
【００２０】
アウタケーシング２はライナ４の内径が５．０ｍｍとなるようにライナ４の上から平鋼線５を螺旋状に密着巻した外周にポリプロピレンの被覆６を施したものである。
【００２１】
インナコート３とライナ４の間には直径方向で０．８ｍｍの隙間があって、シリコングリースが塗布されている。
【００２２】
実施例と比較例のインナコート３の組成物を表１に、ライナ４の組成物を表２にそれぞれ示す。
【００２３】
【表１】
0004181264.tif 000003
【００２４】
【表２】
0004181264.tif 000004
【００２５】
上記実施例及び比較例について荷重効率試験及び耐久試験を図２に示す装置を用いて実施した。
【００２６】
図２において、８は直径３００ｍｍのプーリーであって、これに供試品のコントロールケーブルを１８０°巻き付けてそのアウタケーシング２を両端末を治具９に固定し、インナケーブル１の入力側の端末を入力側ロードセル１０を介して駆動源であるエアーシリンダ１２のピストンロッドに連結し、インナケーブル１の出力側の端末を出力側ロードセル１１を介して圧縮コイルばね１３の弾力により反力の付勢されたロッド１４に連結してある。
【００２７】
荷重効率は入力側荷重Ｆが１２０ｋｇｆのときの出力側荷重Ｗに対する比Ｗ／Ｆ×１００で表す。
【００２８】
荷重効率の試験結果を表３に、耐久性の試験結果を図３にそれぞれ示す。
【００２９】
【表３】
0004181264.tif 000005
【００３０】
表３から明らかなように、インナコート１の組成物がＡまたはＢで、ライナ４の組成物が１、３、４、６及び１２の場合に荷重効率が９０％以上であるが、これは、ライナ４の組成物がＰＢＴ／Ｄであるからであり、ライナ４の組成物が１０及び１１の場合は荷重効率が９０％未満であるが、これは、ＰＢＴ／Ｄでないからである。
【００３１】
なお、図３に示すように、インナコート１の組成物がＡでライナ４の組成物が１２の比較例３は耐久性に劣っているが、これは、ライナ４の曲げ弾性率が２０００ｋｇ／ｃｍ2と小さいからである。
【００３２】
【発明の効果】
本発明のコントロールケーブルは、従来のものに比べて、無害であり、かつ、低コストで、耐久性及び荷重効率が高い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のコントロールケーブルの一実施の形態の一部切欠斜視図である。
【図２】その性能を測定するための測定装置の説明図である。
【図３】その耐久性試験結果を示すグラフである。
【符号の説明】
１：インナケーブル
２：アウタケーシング
３：インナコート
４：ライナ
【図１】
0004181264.tif 000006
【図２】
0004181264.tif 000007
【図３】
0004181264.tif 000008