(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
平坦な基礎部（１２）とこの基礎部に接続されて中空室（１４）を画成する湾曲形材部（１３）とを有するエラストマ材料から成る中空形材（１１）を備え、基礎部（１２）あるいは湾曲形材部（１３）に２つの接触要素（１５ａ、１５ｂ）が互いに間隔を隔てて設けられ、これらの接触要素（１５ａ、１５ｂ）が同時押出し成形された導電性形材部として形成され、絶縁形材部によって互いに分離され、中空形材（１１）の長手方向に延び、２つの接触要素（１５ａ、１５ｂ）に対向して湾曲形材部（１３）の内側面あるいは基礎部（１２）に１つの導電性接触面（１７）が配置され、この接触面（１７）が同時押出し成形された導電性形材部として形成され、２つの接触要素（１５ａ、１５ｂ）の相互の接触及び／又は接触面（１７）と接触要素（１５ａ、１５ｂ）との接触により、閉鎖装置の駆動装置を制御するための制御過程が開始される動力作動形閉鎖装置の密封用シール装置において、２つの接触要素（１５ａ、１５ｂ）はそれぞれ断面ほぼＬ形をして、中空室（１４）の中に突出し、互いに鏡面対称に配置されていることを特徴とする動力作動形閉鎖装置の密封用シール装置。
【請求項２】
接触要素（１５ａ、１５ｂ）及び／又は接触面（１７）に、連続した金属導体（１６ａ、１６ｂ）が埋設されていることを特徴とする請求項１記載のシール装置。
【請求項３】
金属導体（１６ａ、１６ｂ）が、基礎部（１２）の取付面（１２ａ）に対して平行な平面内に存在していることを特徴とする請求項１又は２記載のシール装置。
【請求項４】
導電性形材部（１５ａ、１５ｂ、１７）が、エラストマ材料に導電性材料を添加することによって作られていることを特徴とする請求項１乃至３の１つに記載のシール装置。
【請求項５】
導電性材料として、すす、黒鉛あるいは金属粉末が採用されていることを特徴とする請求項４記載のシール装置。
【請求項６】
湾曲形材部の外側面に薄肉部（１８）が設けられていることを特徴とする請求項１乃至５の１つに記載のシール装置。
【請求項７】
基礎部（１２）の外側面に固定手段、好適には接着テープ（１９）が設けられていることを特徴とする請求項１乃至６の１つに記載のシール装置。
【発明の詳細な説明】
本発明は、ほぼ平坦な基礎部とこの基礎部に接続されて中空室を画成する湾曲形材部とを有するエラストマ材料から成る中空形材を備えた動力作動式閉鎖装置の密封用シール装置、特に自動車のサンルーフの密封用シール装置に関する。
このようなシール装置はドイツ特許第４３０８２１５号明細書で知られている。この公知のシール装置は自動車の硬いサンルーフ用のウェザ・シールとして設計されている。このシール装置はほぼ平坦な基礎部とこの基礎部に接続されて中空室を画成する湾曲形材部とを有する中空形材で形成されている。このようなウェザ・シールは特にサンルーフに使用され、サンルーフと屋根開口との間に存在する隙間を密封する。シール装置を固定するためにその基礎部に、屋根に固定された枠にかみ合い結合する突起部が設けられている。
動力作動式閉鎖装置、特に自動車の電動サンルーフの場合、閉鎖装置が閉じる際に身体の一部が閉鎖隙間内に入れられると、怪我をする危険がある。そのような挟み付け事故を防止するために、このような動力作動式閉鎖装置においては挟み付け防止装置が知られている。
ドイツ特許出願公開第４３２９５３５号明細書に、エラストマ材料で押出し成形された中空形材から成っている動力作動式閉鎖装置の挟み付け防止装置が記載されている。その中空形材は同時押出し成形されて離間して配置された複数の導電部を有し、これらの導電部にはその抵抗を減少するために金属導体が一体化されている。接触要素として使われる導電部はエラストマ材料に導電性材料を添加することによって得られている。この関係において、挟み付け防止装置を別個の部品として設定するか、あるいはシール装置と物質的に一体に結合して設置することが知られている。挟み付け事故が生じた場合接触要素は互いに押し合わされ、これによって閉鎖装置の駆動装置を制御するための制御過程が開始される。
ヨーロッパ特許出願第４０５３５１号明細書に、中空室を備えた中空形材を有する挟み付け防止装置が記載されている。その中空形材に同時押出し成形された導電部が設けられている。この導電部は細長い突出部として形成され、中空室の中に突出している。基礎部に対向接触面が設けられ、これも同様に同時押出し成形された導電部として形成されている。このような挟み付け防止装置はスライドドア、スライド格子、昇降作業台などのような動力作動式設備用として設計され、シール機能は負っていない。挟み付け事故が生じた場合、細長い突出部として形成された接触要素が中空室を押し潰して対向接触面に接近して接触する。これによって、閉鎖装置の駆動装置に対する制御パルスが発生される。
本発明の課題は、シール機能を害することなしに挟み付け防止装置が一体化されている冒頭に述べた形式のシール装置を提供することにある。
この課題は、本発明によれば、平坦な基礎部とこの基礎部に接続されて中空室を画成する湾曲形材部とを有するエラストマ材料から成る中空形材を備え、基礎部あるいは湾曲形材部に２つの接触要素が互いに間隔を隔てて設けられ、これらの接触要素が同時押出し成形された導電性形材部として形成され、絶縁形材部によって互いに分離され、中空形材の長手方向に延び、２つの接触要素に対向して湾曲形材部の内側面あるいは基礎部に１つの導電性接触面が配置され、この接触面が同時押出し成形された導電性形材部として形成され、２つの接触要素の相互の接触及び／又は接触面と接触要素との接触により、閉鎖装置の駆動装置を制御するための制御過程が開始される動力作動形閉鎖装置の密封用シール装置、特に自動車のサンルーフの密封用シール装置において、２つの接触要素はそれぞれ断面ほぼＬ形をして、中空室の中に突出し、互いに鏡面対称に配置されていることによって解決される。
本発明に基づくシール装置は、挟み付け防止装置が一体化されているにもかかわらず、シール機能のために十分なたわみが利用されるという利点を有する。従って、一体化された挟み付け防止装置がシール装置のシール機能を害することはない。本発明に基づくシール装置において、平行挟み付け状態が生じた場合、中空室の中に突出する両接触要素に対向接触面が接近して接触し、これによって制御過程が開始される。傾斜挟み付け状態が生じた場合、荷重がかかる角度に応じて、接触面を介する接触あるいは両接触要素の押し合いによる接触が生ずる。この角度に応じて異なった接触様式は、シール機能を満足するために十分なたわみを保証する。更に本発明に基づくシール装置は、単一の同時押出し成形品として作られるので、製造が簡単であるという利点を有する。その単一部品性は、接触要素が物質的に一体化されているので耐久性も高める。
この場合、接触要素は基礎部あるいは湾曲形材部の内側面のいずれかに配置される。
本発明に基づくシール装置は特に自動車のサンルーフ用として設計される。しかしこれはドアシール、トランク蓋のシールあるいは別の用途にも利用できる。
本発明の有利な実施態様は従属請求項に記載されている。
両接触要素が断面ほぼＬ形をし、互いに鏡面対称に配置されていると有利である。
絶縁抵抗を減少するために、接触要素および又は接触面に、連続した金属導体が埋設されていると有利である。
また金属導体が、基礎部の取付面に対して平行な平面内に存在していると有利である。これによってシール装置をコーナに巡らせた際に材料応力が発生するのが防止される。
導電性形材部が、エラストマ材料に導電性材料を添加することによって作られていると有利である。その場合、導電性材料として、すす、黒鉛あるいは金属粉末が採用される。
本発明の他の実施態様において、湾曲形材部の外側面に薄肉部が設けられている。
本発明の更に他の実施態様において、基礎部の外側面に固定手段、好適には接着テープが設けられている。
以下において図に示した有利な実施例を参照して本発明を詳細に説明する。
図１は本発明に基づくシール装置の初期状態の断面図、
図２は図１におけるシール装置の平行挟み付け状態の断面図、
図３は図１におけるシール装置の２０°の角度での傾斜挟み付け状態の断面図、
図４は図１におけるシール装置の４０°の角度での傾斜挟み付け状態の断面図である。
図１に示されているシール装置１０は自動車のサンルーフ（図示せず）におけるウェザ・シールとして設計されている。このシール装置１０はエラストマ材料特にＥＰＤＭから押出し成形された中空形材１１を有している。中空形材１１はほぼ平坦な基礎部１２を有し、その外側面にサンルーフの枠（図示せず）に固定するための接着テープ１９が設けられている。基礎部１２の外側縁に湾曲形材部１３が続いている。この湾曲形材部１３は基礎部１２と共に中空形材１１の中空室１４を画成している。湾曲形材部１３の外側面に薄肉部１８が設けられている。
基礎部１２に２つの接触要素１５ａ、１５ｂが隙間２０によって互いに間隔を隔てて設けられている。これらの接触要素１５ａ、１５ｂは同時押出し成形された導電部として形成されている。その接触要素１５ａ、１５ｂの導電性はエラストマ材料に導電性材料例えばすす、黒鉛あるいは金属粒子を添加することによって得られている。接触要素１５ａ、１５ｂにその絶縁抵抗を減少するために、金属導体１６ａ、１６ｂが押出しによって埋設されている。この金属導体１６ａ、１６ｂは基礎部１２の取付面１２ａに対して平行な平面内に位置している。これによって特にシール装置１０をコーナに巡らせた際に材料応力が発生するのが防止される。
接触要素１５ａ、１５ｂは断面ほぼＬ形をし、これらの接触要素１５ａ、１５ｂは互いに間隔を隔てて鏡面対称に配置されている。細長い接触要素１５ａ、１５ｂは中空形材１１の長手方向に延びている。
中空室１４の接触要素１５ａ、１５ｂに対向する内側面に導電性接触面１７が設けられている。この接触面１７も同様に同時押出し成形された導電性形材部として形成されている。ここでも導電性はエラストマ材料に導電性材料を添加することによって得られている。
シール装置１０は単一部品の同時押出し成形品として作られ、これによってその製造は特に簡単であり、特に接触要素が中空形材１１と一体の構造部品として形成されているので、耐久性が向上する。
次にシール装置１０の機能を、種々の挟み付け状態を示している図２〜図４を参照して詳細に説明する。
図２には、基礎部１２にほぼ平行に荷重がかけられているいわゆる平行挟み付け状態が示されている。図２から理解できるように、この挟み付け状態において接触面１７は中空室１４を押し潰して接触要素１５ａ、１５ｂに接近して接触している。これによって接触要素１５ａ、１５ｂは互いに電気接続されて、サンルーフの駆動装置に関する制御パルスが発生される。
図３には、約２０°の角度を成して荷重がかけられているいわゆる傾斜挟み付け状態が示されている。この図から理解できるように、その挟み付け状態において接触要素１５ａ、１５ｂは相互に接触し、これによって制御パルスが発生される。同時に接触面１７も両接触要素１５ａ、１５ｂに接触する。湾曲形材部１３は荷重方向に横にずらされている。
図４には、約４５°の角度を成して荷重がかけられている傾斜挟み付け状態が示されている。この場合に制御パルスは両接触要素１５ａ、１５ｂ間の接触だけで発生される。その両接触要素１５ａ、１５ｂは両者間に存在する隙間２０を押し潰して圧縮されている。
このシール装置１０は、これに挟み付け防止装置が一体化されているにもかかわらず、シール機能とそのために必要なたわみとに課せられた要件を十分に満足している。特にシール機能を満足するために、十分なたわみが利用される。
本発明に基づくシール装置は、サンルーフのほかにドアおよびトランク蓋のシールにも採用できる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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