(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タレット軸を中心として回転可能なタレットと、
前記タレットの第１の側面から外側に向かって延び、第１の軸線を中心として回転可能な第１のドラムと、
前記タレットの第２の側面から外側に向かって延び、前記第１の軸線に平行でかつ該第１の軸線から間隔をおいて配置されている第２の軸線を中心として回転可能な第２のドラムと、
床面からのより低い高さにおいてタイヤ構成部材の装着を行うために、操作員が、第１の高さにて前記第１のドラムおよび前記第２のドラムに手を届かせられるように、前記第１のドラムを、前記第１の高さの第１の位置から第２の高さの第２の位置に移動させ、かつ前記第２のドラムを前記第２の位置から前記第１の位置に移動させるために前記タレットを回転させる回転手段であって、前記タレットを所定の角度間隔だけ回転させるタレット動力供給手段と、前記タレットが前記角度間隔だけ回転した後に前記タレット軸を前記タレット動力供給手段から係合解除する安全係合解除手段と、前記タレットが前記所定の角度間隔を超えて回転した後に前記タレットの回転を停止させる運動制限手段とを含む回転手段とを有している
タイヤ製造装置。
【請求項２】
前記運動制限手段は緩衝装置である、請求項１に記載のタイヤ製造装置。
【請求項３】
主ドラムおよび副ドラムを有するタレットであって、前記主ドラムが前記タレットの第１の側面において主軸を中心にして回転するように前記タレットに回転可能に取り付けられており、前記副ドラムが前記タレットの第２の側面において前記主軸に平行でかつ該主軸から間隔をおいて配置されている副軸を中心として回転するように前記タレットに回転可能に取り付けられている、タレットと、
タレット支持ハウジングと、
前記タレット支持ハウジングに回転可能に取り付けられ、かつ前記タレットに連結されているタレット軸と、
前記タレットに取り付けられている前記主ドラムを回転させる主ドラム駆動手段と、
前記タレットに取り付けられている前記副ドラムを回転させる副ドラム駆動手段と、
前記タレット軸に係合して該タレット軸を所定の角度間隔回転させ、それから前記所定の角度間隔を越えると前記タレット軸との係合を解除するタレット駆動手段と、
前記タレット軸が前記角度間隔を越えて回転した後に前記タレットの回転を停止させる緩衝手段であって、前記タレットの動きを制限するために、前記タレット駆動手段と前記タレット軸との係合が解除された後に前記タレットに係合するように、前記ハウジングと前記タレット駆動軸との間に配置されている緩衝手段と、
を備えているタイヤ製造装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はタイヤ製造装置に関し、特に双ドラム式タレットを有するタイヤ製造装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、タイヤ構成部材の組立てのために用いられ、そして２つの異なる位置で別のタイヤ製造作業を行うためのタイヤ製造機械のために、２つのドラムを有するタレットが設計されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
これらドラムが第１の位置から第２の位置に１８０°回転させられる場合、手作業によるタイヤ組立てを行うためにドラムが床から適宜な高さになるように、深いピットが必要であった。ドラムの２つの駆動軸が同軸であるとき、ドラム駆動軸の長さによって決定される距離である、タレットの回転軸から相当に離れている距離を置いて移動させられるドラムの重量を支えるためのタレットの補強構造が必要であった。
【０００４】
従来、ドラムおよび補助装置を含むタレットの回転は、作動モータが停止されされた時に停止された。この時、タレットを回転させる駆動軸に連結されているディスクのスロットに、制動グリップが噛み合わされて、タレットはその位置にロックされた。モータが停止しないときに、タレットを停止させるためにタレットをモータから切り離す手段はなかった。これは、タレットの回転部分が６，０００ポンド（約２．７トン）を超える重量を有する場合には、重大な問題である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によって、ずれて重なった平行な軸を中心に回転する２つのドラムを有する双ドラム式タレットが提供される。この構造によってドラムを支持する駆動軸の長さは最小となり、これらのドラムを支持するために最小の重量の小型タレットを用いることができるようになった。また、一方のドラムを他方のドラムより低い高さに配置するように偏心したドラムが備えられており、これは、操作員がより低い位置でドラムにアクセスできるようにするために望ましいことである。また、これには安全機構も組み込まれており、もしタレットの行き過ぎがあれば、モータ駆動ピニオンが半円形の歯車ラックから外れ、そしてタレットの動きは緩衝装置によって停止されるであろう。本発明の偏心軸双ドラム式タレットによって、床のピットの深さは最小になり、そして２つのドラムのそれぞれ異なる作業位置によって作業効率を高めることができる。
【０００６】
本発明の一つの態様においては、タレット軸を中心として回転可能なタレットと、タレットの第１の側面から外側に向かって延び、第１の軸線を中心として回転可能な第１のドラムと、タレットの第２の側面から外側に向かって延び、第１の軸線に平行でかつ第１の軸線から間隔をおいて配置されている第２の軸線を中心として回転可能な第２のドラムと、床面からのより低い高さにおいてタイヤ構成部材の装着を行うために、操作員が、第１の高さにて第１のドラムおよび第２のドラムに手を届かせられるように、第１のドラムを、第１の高さの第１の位置から第２の高さの第２の位置に移動させ、かつ第２のドラムを第２の位置から第１の位置に移動させるためにタレットを回転させる回転手段であって、タレットを所定の角度間隔だけ回転させるタレット動力供給手段と、タレットがその角度間隔だけ回転した後にタレット軸をタレット動力供給手段から係合解除する安全係合解除手段と、タレットが所定の角度間隔を超えて回転した後にタレットの回転を停止させる運動制限手段とを含む回転手段とを有しているタイヤ製造装置が提供される。
【０００７】
本発明のもう一つの態様においては、主ドラムおよび副ドラムを有するタレットであって、主ドラムがタレットの第１の側面において主軸を中心にして回転するようにタレットに回転可能に取り付けられており、副ドラムがタレットの第２の側面において主軸に平行でかつ主軸から間隔をおいて配置されている副軸を中心として回転するようにタレットに回転可能に取り付けられている、タレットと、タレット支持ハウジングと、タレット支持ハウジングに回転可能に取り付けられ、かつタレットに連結されているタレット軸と、タレットに取り付けられている主ドラムを回転させる主ドラム駆動手段と、タレットに取り付けられている副ドラムを回転させる副ドラム駆動手段と、タレット軸に係合してタレット軸を所定の角度間隔回転させ、それから所定の角度間隔を越えるとタレット軸との係合を解除するタレット駆動手段と、タレット軸が角度間隔を越えて回転した後にタレットの回転を停止させる緩衝手段であって、タレットの動きを制限するために、タレット駆動手段とタレット軸との係合が解除された後にタレットに係合するように、ハウジングとタレット駆動軸との間に配置されている緩衝手段と、を備えているタイヤ製造装置が提供される。
【０００８】
本発明に最も密接に関連している技術に熟達している専門家に知ってもらうために、本発明を具体化するのに考えられる最良の態様を表す１つの好ましい実施形態が、当明細書の一部を成す添付の図面を参考としかつこれらの図面について言及しながら、当明細書で説明されている。ここに示されそして説明されている実施の形態は、例示的なものであり、そして本発明の請求項に定められている本発明の範囲内において数多くの方法で修正できることは、当該の技術に熟達している専門家にとっては、明白なことであろう。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１、２および３において、ベース１０は床面１２に設置され、そしてボルト１６または他の適宜な締結具によってタレット支持ハウジング１４に締結されている。軸受１８は上記ハウジング１４に取り付けられ、タレット駆動軸２０を支えるためのベアリングを備えている。タレット２２は上記駆動軸２０の一方の端に取り付けられており、そしてタレット支持プレート２４を有する。
【００１０】
図１および４を説明すると、第１のドラム２６はタレット支持プレート２４に回転可能に取り付けられ、そして第１の位置Ｘにおいて軸線Ａ−Ａを中心にして回転可能に、タレット２２の第１の側面２８から外側に延びている。第１のドラム２６はまた副ドラムとして知られており、そして支持プレート２４に設置されている副軸軸受３２内に回転可能に支持されている副軸３０に取り付けられている。副ドラム駆動モータ３４もまた、支持プレート２４に取り付けられており、そしてこの副ドラム駆動モータ３４の軸と副軸３０とにそれぞれ取り付けられているプーリに掛けられている副軸ベルト３６を介して、副軸３０を駆動させる関係にある。
【００１１】
第２の位置Ｙにおいて第２の軸線Ｂ−Ｂを中心にして回転可能な第２のタイヤ製造ドラム４０が、タレット２２の第２の側面３８に取り付けられている。主ドラムとして知られているこの第２のタイヤ製造ドラム４０は、支持プレート２４に設置されている主軸軸受４４に支えられている主軸４２に取り付けられている。支持プレート２４に取り付けられておりかつ駆動プーリによって主軸ベルト４８を介して主軸に連結されている主ドラム駆動モータ４６によって、上記主軸は駆動させられる。
【００１２】
図１に示されているように、第１のドラムの軸線Ａ−Ａと第２のドラムの軸線Ｂ−Ｂとは平行関係にあり、それにより動作位置において第１のドラム２６は床面１２上約４０インチ（１０１．６ｃｍ）の第１の軸高５０の所にあり、この位置は床面１２上約５０インチ（１２７ｃｍ）である第２の軸高５２より低い。これは、ドラム２６にタイヤ構成部材を装着するための手作業が必要なとき、ドラム２６および４０は、操作員がドラムに届くように、床面に近い位置になければならないので、重要である。
【００１３】
軸線Ａ−Ａと軸線Ｂ−Ｂが平行であることに加えて、タレットの構造は主軸４２から副軸３０がずれて重なるようになっており、その結果第１のドラム２６と第２のドラム４０がそれぞれタレットの第１の側面２８と第２の側面３８とから外側に向かって延びている距離が最小になる。この構造によって、タレット２２の回転に必要な空間と、タレット駆動軸２０の軸を中心にしてタレットが回転できるのに必要なピット５４の深さとを減少させている。
【００１４】
第１のドラム２６と第２のドラム４０とがそれぞれ、タレット駆動軸２０の軸線Ｃ−Ｃに関して対称である軸線Ａ−Ａと軸線Ｂ−Ｂとを有していることは、双ドラム式タレット組立体の有効な運転にとって重要である。本発明によると、主軸軸受４４は所定の位置で支持プレート２４に取り付けられる。これは、支持プレート２４に貫通されている調整ねじ５７でこの支持プレート２４上の合マーク５５および５６に主軸軸受４４の縁部を合わせることによって達成される。次に、第１のドラム２６の軸線Ａ−Ａがタレット駆動軸２０の軸線Ｃ−Ｃに関して対称であると同時に第２のドラム４０の軸線Ｂ−Ｂに平行になるように、副軸軸受３２の位置が支持プレート２４に貫通されている調整ねじ５８および５９を調整することによって調整される。どちらのドラムが特定の位置にあるかに関係なく、ドラムに取り付けられるタイヤ構成部材が同じ位置で取り付けられるように、この調整によって第１のドラム２６と第２のドラム４０はそれぞれ第１の位置Ｘと第２の位置Ｙにある時に等しい位置に置かれることになろう。
【００１５】
図２および３を説明すると、駆動歯車６０はタレット駆動軸２０の後端に取り付けられている。駆動歯車６０は、ピニオン歯車６２と噛み合っている半円形の歯車ラック６１を有し、このピニオン歯車６２はハウジング１４に取り付けられているタレット駆動モータ６３により駆動される。図３において、駆動歯車６０が図３の位置から時計方向に１８０°回転させられると、それによって図１に示されているタレット支持プレート２４が反時計回りに１８０°回転して、第１のドラム２６を図１に示されている第１の位置Ｘから図１に示されている第２の位置Ｙに移動させ、そして第２のドラム４０を図１に示されている第２の位置Ｙから図１に示されている第１の位置Ｘに移動させる。２つの動作位置ＸとＹにおいて、タレットを１つの動作位置にロックするために、タレット２２の各動作位置で、エアシリンダ６６によって作動させられるカムローラ６４は、テーパ状のスロット６８またはスロット７０にはめ込まれる。
【００１６】
モータ６３が停止しない時にも、エアシリンダ６６によってカムローラ６４が作動できるように、半円形の歯車ラック６１の長さは、ピニオン歯車６２を解放する長さに予め定められており、そうすると駆動軸２０は回転を続けているが、駆動軸２０に取り付けられておりかつこの軸２０から外側に向かって延びているアーム７２が、ハウジング１４に取り付けられている緩衝装置７４と係合するように配置されている。各緩衝装置７４は、アーム７２との係合によってどちらの方向にもタレット支持プレート２４の回転を制限できるように、ハウジング１４の両側にそれぞれ配置されている。
【００１７】
典型的なタイヤ製造作業においては、モータに連結されている適宜な制御装置に応じた副ドラム駆動モータ３４および主ドラム駆動モータ３６の動作によりドラムを回転させることによって、タイヤ構成部材は第１のドラム２６と第２のドラム４０に装着することができる。タイヤ構成部材が装着された後、カムローラ６４は解放され、そしてタレット２２を１８０°回転させるために適宜な制御装置に応答してタレット駆動モータ６３が作動させられ、こうして第１のドラム２６は、図１に示されているような第２の位置Ｙにそして第２のドラム４０は第１の位置Ｘに移動させられる。第２の軸高５２の第２の位置Ｙにおいて追加構成部品を第１のドラム２６に装着するのと同時に、図１に示されているような第１の位置Ｘにおいてもタイヤ構成部材を第２のタイヤ製造ドラム４０に装着することができる。第１のドラム２６と第２のドラム４０とは同じであるが、異なる様々な寸法およびタイプのドラムを上記ドラムに代えて用いることも、そして異なる様々なタイヤ製造作業に応用することも可能であることは理解されよう。
【００１８】
本発明を説明する目的で、１つの代表的な実施態様とその詳細が上述されたが、本発明の範囲から逸脱せずにこれに様々な変形および修正がなされ得ることは、当該技術に熟達している専門家には明らかなことであろう。
【００１９】
【発明の効果】
偏心した双ドラム式タレット構造とすることによって、ドラムの距離を短縮でき、外形と重量を減少でき、床のピット深さも最小となり、２つのドラムのそれぞれ異なる作業位置によって作業効率を高めることができるという効果がある。
【００２０】
また、半円形のタレット駆動用歯車ラックを用いラック長さを回転角と一致させ、さらに緩衝装置を設けることによって作業の安全性が向上するという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を具体化した双ドラム式タレット組立体の前面図である。
【図２】ドラムを外した状態における図１の線３−３に沿って切断されたタレット組立体の側面図である。
【図３】一部の部品を取り外した、図２の線３−３に沿ったタレット組立体の背面図である。
【図４】図１の線４−４に沿ったタレットの部分上面図である。
【符号の説明】
１０    ベース
１２    床面
１４    タレット支持ハウジング
１６    ボルト
１８    軸受
２０    タレット駆動軸
２２    タレット
２４    タレット支持プレート
２６    第１のタイヤ製造ドラム（副ドラム）
２８    タレットの第１の側面
３０    副軸
３２    副軸軸受
３４    副ドラム駆動モータ
３６    副軸ベルト
３８    タレットの第２の側面
４０    第２のタイヤ製造ドラム（主ドラム）
４２    主軸
４４    主軸軸受
４６    主ドラム駆動モータ
４８    主軸ベルト
５０    第１の軸高
５２    第２の軸高
５４    ピット
５５、５６    合マーク
５７、５８、５９    調整ねじ
６０    駆動歯車
６１    半円形の歯車ラック
６２    ピニオン歯車
６３    タレット駆動モータ
６４    カムローラ
６６    エアシリンダ
６８、７０    スロット
７２    アーム
７４    緩衝装置
Ｘ    第１の位置
Ｙ    第２の位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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