(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーボディのアクスル部材の先端部にカーボディ外方側から中心側へ向かって挿入可能なアダプタ本体と、カーボディの前後方向に延び且つアクスル部材及びアダプタ本体を貫通可能なピンと、アクスル部材の先端上縁部にカーボディ外方側から当接し得るようにアダプタ本体に固着した押圧部材と、アクスル部材に外接するクローラフレームのアクスルボックスの内底面に当接し得るようにアダプタ本体に固着した摺動板とを備え、
前記摺動板の平面形状を、その長手方向中間部から反アクスル部材側に向かって幅が徐々に狭まり先端が半円状となる形状とし、クローラフレームが地面から受ける反力による摺動板の圧力分布を平均化させるよう構成したことを特徴とするアクスル延長アダプタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、作業機の安定性を向上させるために用いるアクスル延長アダプタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図７乃至図１１は移動式クレーンなどの作業機の走行装置の一例であり、この走行装置は、カーボディ１と、左右一対のクローラフレーム２とを備えている。
【０００３】
カーボディ１は、キャブや機械室を有する上部旋回体（図示せず）を支持する旋回台３と、該旋回台３の左右両側の前端部及び後端部から作業機の外方へ互いに平行に突出するアクスル部材４とで構成されている。
【０００４】
クローラフレーム２は、作業機の前後方向に延びる中空構造のフレーム本体５と、該フレーム本体５の後端部（図７のＡ側）に枢支され且つ油圧モータ（図示せず）によって駆動されるスプロケット６と、フレーム本体５の前端部（図７のＢ側）に枢支したアイドラホィール７と、フレーム本体５の下辺に枢支した複数の下部ローラ８、並びにフレーム本体５の上辺に枢支した複数の上部ローラ９と、これらのスプロケット６，下部ローラ８，アイドラホィール７，上部ローラ９に巻き掛けた無端状のクローラシュー１０とで構成されており、油圧モータが作動すると、スプロケット６によって送出されるクローラシュー１０が、上部ローラ９，アイドラホィール７，下部ローラ８に案内されて周回するようになっている。
【０００５】
このクローラフレーム２は、カーボディ１の左右に取り付けられている。
【０００６】
フレーム本体５の前後方向中間部分には、左右方向に貫通し且つアクスル部材４に摺動可能に外接する中空構造のアクスルボックス１１が、２つずつ設けられている。
【０００７】
旋回台３の下側には、シリンダ１２が配置されている。
【０００８】
このシリンダ１２は、ハウジングがカーボディ１に連結され、また、ピストンロッドがフレーム本体５に連結されており、当該シリンダ１２を拡縮させることにより、左右のクローラフレーム２の間隔を調整できるようになっている。
【０００９】
更に、アクスル部材４の先端部には、アクスル延長アダプタが装着できるようになっている。
【００１０】
アクスル延長アダプタは、図１０及び図１１に示すように、アクスル部材４の端面に４本のボルト１３で締結される基板１４と、該基板１４の下辺に溶接固着され且つアクスルボックス１１内底面に当接し得る摺動板１５と、該摺動板１５の上面、及び基板１４の反アクスル部材側の面の双方に溶接固着した補強材１６とを有している。
【００１１】
このアクスル延長アダプタを、各アクスル部材４の端面に装着したうえ、左右のクローラフレーム２の間隔を、摺動板１５にアクスルボックス１１の内底面が当接するように拡げれば、作業機の安定性の向上が図られる。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述した従来のアクスル延長アダプタでは、その着脱に際し、多数のボルト１３を締結する作業や、当該ボルト１３の締結を解除する作業が必要となるため、左右のクローラフレーム２の間隔を直に調整することができなかった。
【００１３】
また、アクスル延長アダプタを取り付けたままにしておくと、カーボディ１の最大寸法が過大となって輸送に制限が生じてしまう。
【００１４】
本発明は上述した実情に鑑みてなしたもので、着脱作業が容易なアクスル延長アダプタを提供することを目的としている。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明のアクスル延長アダプタでは、カーボディのアクスル部材の先端部にカーボディ外方側から中心側へ向かって挿入可能なアダプタ本体と、カーボディの前後方向に延び且つアクスル部材及びアダプタ本体を貫通可能なピンと、アクスル部材の先端上縁部にカーボディ外方側から当接し得るようにアダプタ本体に固着した押圧部材と、アクスル部材に外接するクローラフレームのアクスルボックスの内底面に当接し得るようにアダプタ本体に固着した摺動板とを備え、
前記摺動板の平面形状を、その長手方向中間部から反アクスル部材側に向かって幅が徐々に狭まり先端が半円状となる形状とし、クローラフレームが地面から受ける反力による摺動板の圧力分布を平均化させるよう構成している。
【００１６】
本発明のアクスル延長アダプタにおいては、アクスル部材及びアダプタ本体にピンを貫通させて、アクスルボックスに当接すべき摺動板をアクスル部材に拘束し、当該ピンをアクスル部材及びアダプタ本体から引き抜いて、アクスル部材に対する摺動板の拘束を解除する。
【００１７】
また、クローラフレームが地面から受ける反力を、ピン及び押圧部材によってアクスル部材に伝達する。更に、摺動板の平面形状を、その長手方向中間部から反アクスル部材側に向かって幅が徐々に狭まり先端が半円状となる形状としたことにより、クローラフレームが地面から受ける反力による摺動板の圧力分布が平均化される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図示例とともに説明する。
【００１９】
図１乃至図６は本発明のアクスル延長アダプタの実施の形態の一例であり、図中、図７乃至図９と同一の符号を付した部分は同一物を表している。
【００２０】
このアクスル延長アダプタは、各アクスル部材４先端部の腹板部材４ａの下縁寄り部分をカーボディ１の前後方向に貫通し得るピン１８と、アクスル部材４の先端部にカーボディ１外方側から中心側へ向かって挿入可能で且つ前記のピン１８に枢支されるアダプタ本体１７と、該アダプタ本体１７に固着した押圧部材１９、並びに摺動板２０とを備えている。
【００２１】
アダプタ本体１７は、カーボディ１前後方向に並んで配置され且つカーボディ１前後方向に見て略三角形状を呈する２枚の垂直部材２１と、前後の両垂直部材２１の下辺に溶接固着した水平部材２２と、前後の両垂直部材２１間に介在してその対峙面に溶接固着した補剛部材２３とで構成されている。
【００２２】
垂直部材２１のアクスル部材４寄りの部分には、前記のピン１８が挿通可能なピン孔２４が穿設され、また、前後の垂直部材２１間には、ピン孔２４と同軸の透孔２５を有する中空部材２６が介在している。
【００２３】
更に、各垂直部材２１の反中空部材側の面には、ピン孔２４と同軸に位置するように当て座金２１ａが固着され、アクスル部材４に対する嵌合及び摺動が配慮されている。
【００２４】
水平部材２２は、アダプタ本体１７をアクスル部材４に装着したときに、そのアクスル部材４側端面が、アクスル部材４の先端下縁部に当接する。
【００２５】
押圧部材１９は、垂直部材２１頂部に溶接固着されており、アダプタ本体１７をアクスル部材４に装着したときに、アクスル部材４の先端上縁部に当接するようになっている。
【００２６】
摺動板２０は、アダプタ本体１７の水平部材２２下面に溶接固着されており、アクスル部材４にクローラフレーム２のアクスルボックス１１を外接させたときに、その内底面に当接するようになっている。
【００２７】
この摺動板２０の平面形状は、長手方向中間部から先端（反アクスル部材側）に向かって幅が徐々に狭まり、先端が半円状になっている。
【００２８】
アクスル延長アダプタをアクスル部材４に取り付けるときには、垂直部材２１のピン孔２４寄り部分がカーボディ１中心側を向くようにしたアダプタ本体１７を、アクスル部材４の先端部に挿入し、アクスル部材４及びアダプタ本体１７のピン孔２４にピン１８を挿通する。
【００２９】
次いで、シリンダ１２を伸張させて左右のクローラフレーム２の間隔を拡げると、アクスルボックス１１内底面にアダプタ本体１７の摺動板２０が当接する。
【００３０】
これにより、クローラフレーム２が地面から受ける反力を、アダプタ本体１７の押圧部材１９及びピン１８を介してアクスル部材４に伝達する。
【００３１】
アクスル延長アダプタをアクスル部材４から取り外すときには、シリンダ１２を縮小して左右のクローラフレーム２の間隔を狭めたうえ、ピン１８をアクスル部材４及びアダプタ本体１７から引き抜いて、アクスル部材４に対するアダプタ本体１７の拘束を解除する。
【００３２】
このように、図１乃至図６に示すアクスル延長アダプタおいては、アクスル延長アダプタの着脱を、１本のピン１８の抜き差しによって容易に行なうことができる。
【００３３】
また、クローラフレーム２が受ける反力を、押圧部材１９とピン１８を介してアクスル部材４に伝達するので、単純な構造で大きな剛性を得ることができる。
【００３４】
更に、アダプタ本体１７の摺動板２０を先端に向かって幅が漸減する先細形状に形成したので、クローラフレーム２が地面から受ける反力による摺動板２０の圧力分布の平均化を図ることができる。
【００３５】
なお、本発明のアクスル延長アダプタは上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明のアクスル延長アダプタによれば、下記のような種々の優れた効果を奏し得る。
【００３７】
（１）アクスル部材及びアダプタ本体にピンを貫通させて、アクスルボックスに当接すべき摺動板をアクスル部材に拘束し、当該ピンをアクスル部材及びアダプタ本体から引き抜いて、アクスル部材に対する摺動板の拘束を解除するので、アダプタ本体の脱着を１本のピンの抜き差しによって容易に行なうことができる。
【００３８】
（２）クローラフレームが地面から受ける反力を、ピン及び押圧部材によってアクスル部材に伝達するので、単純な構造で大きな剛性を得ることができる。更に、摺動板の平面形状を、その長手方向中間部から反アクスル部材側に向かって幅が徐々に狭まり先端が半円状となる形状としたことにより、クローラフレームが地面から受ける反力による摺動板の圧力分布の平均化を図り得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のアクスル延長アダプタの実施の形態の一例を装着した作業機の走行装置を示す平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。
【図３】図２に関連するアクスル延長アダプタを示す側面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ矢視図である。
【図６】図２のＶＩ−ＶＩ矢視図である。
【図７】従来の作業機の走行装置の一例を示す平面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視図である。
【図９】図７のＩＸ−ＩＸ矢視図である。
【図１０】図９のＡ部分の拡大図である。
【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ矢視図である。
【符号の説明】
１        カーボディ
２        クローラフレーム
４        アクスル部材
１１        アクスルボックス
１７        アダプタ本体
１８        ピン
１９        押圧部材
２０        摺動板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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