(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上かごと下かごが一体で、該上かご側のかごドアおよび乗場ドアをそれぞれを開閉可能にするためのかごシルおよび乗場シルを備え、かつ該かごシルおよび乗場シルの間に隙間が存在するダブルデッキエレベータにおいて、
前記上かごの床下下方でかつ前記両シル間の隙間を塞ぐことが可能で両シル間の直下に回転自在に支特されたシル塞ぎ部材と、
前記シル塞ぎ部材の回転支持部よりずれた位置に取付けられる重りの重量と、前記シャフトまたは前記シル塞ぎ部材と前記下かごの間に配設されるばねにより得られる弾性力の少なくとも１つにより、前記シル塞ぎ部材が傾斜したときの状態を保持する状態保持部材と、前記下かごのドアに取付けられ上下動可能で両端部にシャフトを有し、該シャフトの下端部に回転自在に支持されたローラを有するシャフト支持装置と、前記下かごのドアに該シャフト支持装置のローラが案内される面として水平面および前記シル塞ぎ部材の突出タイミングを調整可能とするように傾斜角度を調整できる傾斜面を備えたガイドと、前記シャフト支持装置のシャフトのローラを有していない端部側と前記シル塞ぎ部材との間に両端部がそれぞれ連結された長尺部材と、からなり、前記下かごのドアの開閉動作に連動し、該下かごのドアが開状態のときは前記シル塞ぎ部材を略水平状態にし、かつ該下かごのドアが閉状態のときは前記シル塞ぎ部材を傾斜状態にするための動力伝達機構と、
を備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータシル塞ぎ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上かごと下かごが一体に連結されたダブルデッキエレベータにおける上かご側に有するかごシルおよび乗場シルの隙間を塞ぐダブルデッキエレベータシル塞ぎ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は従来のダブルデッキエレベータの一例を説明するための図である。上かごＣｕと、下かごＣｄは連結装置により連結され、各かごＣｕと下かごＣｄの乗場と対向する側にはそれぞれかごドア３がスムーズに開閉できるように、かごＣｕ，Ｃｄの床面にかごシル１４ｂが設けられている。また各乗場のかごＣｕ，Ｃｄと対向する側に、乗場ドア２がスムーズに開閉できるように、乗場の床面に乗場シル１４ａが設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
以上述べた従来のダブルデッキエレベータは、乗場シル１４ａとかごシル１４ｂの間に隙間が存在するが、この隙間を塞ぐような手段が何等施されていない。このため、かごＣｕ側の隙間からごみ、雨水、落とし物等の落下物１８が下かごＣｄの乗客Ｍｄの頭等に降りかかる危険性があり、また下かごＣｄの乗客Ｍｄが上かごＣｕの乗客Ｍｕを見上げることができてしまうという問題がある。
【０００４】
本発明は、以上のような事情に基づいてなされたもので、上かごからのごみ、雨水、落とし物等の落下物が下かごの乗客に降りかかることを防ぐことができ、下かごから上かごの乗客を見上げることを防ぐことができるダブルデッキエレベータシル塞ぎ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に対応する発明は、上かごと下かごが一体で、該上かご側のかごドアおよび乗場ドアをそれぞれを開閉可能にするためのかごシルおよび乗場シルを備え、かつ該かごシルおよび乗場シルの間に隙間が存在するダブルデッキエレベータにおいて、
前記上かごの床下下方でかつ前記両シル間の隙間を塞ぐことが可能で両シル間の直下に回転自在に支特されたシル塞ぎ部材と、
前記シル塞ぎ部材の回転支持部よりずれた位置に取付けられる重りの重量と、前記シャフトまたは前記シル塞ぎ部材と前記下かごの間に配設されるばねにより得られる弾性力の少なくとも１つにより、前記シル塞ぎ部材が傾斜したときの状態を保持する状態保持部材と、前記下かごのドアに取付けられ上下動可能で両端部にシャフトを有し、該シャフトの下端部に回転自在に支持されたローラを有するシャフト支持装置と、前記下かごのドアに該シャフト支持装置のローラが案内される面として水平面および前記シル塞ぎ部材の突出タイミングを調整可能とするように傾斜角度を調整できる傾斜面を備えたガイドと、前記シャフト支持装置のシャフトのローラを有していない端部側と前記シル塞ぎ部材との間に両端部がそれぞれ連結された長尺部材と、からなり、前記下かごのドアの開閉動作に連動し、該下かごのドアが開状態のときは前記シル塞ぎ部材を略水平状態にし、かつ該下かごのドアが閉状態のときは前記シル塞ぎ部材を傾斜状態にするための動力伝達機構と、
を備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータシル塞ぎ装置である。
【０００７】
請求項１に対応する発明によれば、下かごのドアの開状態のときは、シル塞ぎ部材がほぼ水平状態になり、かつ下かごのドアの閉状態のときはシル塞ぎ板が傾斜状態になることから、シル塞ぎ部材が突出したままエレベータが昇降することがなく、また上かごから下かごの乗客に落下物が降りかかることがなく、また上かごからの乗客の落とし物を下かごの乗客に衝突させることがない。また、シル塞ぎ部材の傾斜状態を確実に保持でき、シル塞ぎ部材を回転することができ、従って信頼性が向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
＜第１実施形態＞
図１は第１実施形態を示す図で、図１（ａ）は正面図、図１（ｂ）は側断面図を示しており、シル塞ぎ装置は、概略シル塞ぎ板１、塞ぎ板取付板４、ロッド６、シリンダ８、ローラ９、ガイド１０、ブラケット１３から構成されている。
【００１３】
塞ぎ板取付板４は、上かごＣｕの床の下部に出入口幅と同じ幅に形成されたものであり、塞ぎ板取付板４は上かごＣｕのかご床２５の底面に、次のように取り付けられているすなわち、上かごＣｕのかごドア３側より取付けられ、塞ぎ板取付板４にシル塞ぎ板１に取付けられた軸１５により回転自在に支持されている。この場合、軸１５は、図１（ｂ）に示すように、塞ぎ板取付板４の幅方向寸法の中心より右にずれた位置に配置されている。
【００１４】
シリンダ８は、スライド可能なシャフト７を有しており、これは下かごＣｄに固定されたブラケット１３に取付けられている。シル塞ぎ板１に、このシル塞ぎ板１が回動可能にロッド６の一端が枢支され、ロッド６の他端がシリンダ８のシャフト７の一端に連結されている。シリンダ８のシャフト７の他端にローラ９が回転自在に支持されている。
【００１５】
また、ガイド１０は、下かごＣｄのかごドア３に取付けられ、ガイド１０はローラ９をかごドア３の開閉にともなって上下動させるための水平面部および傾斜面部が形成されている。
【００１６】
以上のように構成された第１実施形態のシル塞ぎ装置は、下かごＣｄのかごドア３が図１のように開いた状態にあっては、ローラ９がガイド１０の水平面部に当接し、逆に下かごＣｄのかごドア３が閉じた状態にあっては、ローラ９がガイド１０の傾斜面部に当接する。この結果、ローラ９が下かごＣｄのかごドア３の開状態には、上側に移動し、該かごドア３の閉状態には下側に移動し、これに伴ってシリンダ８に有するシャフト７およびロッド６が下側に下がったり、あるいは上がったりする。
【００１７】
このようなことから、下かごＣｄのかごドア３が図１のように開いた状態の時にだけ、シル塞ぎ板１が突出し水平状態になるので、シル塞ぎ板１は上かごＣｕの乗場ドア２およびかごドア３との隙間から落下物１８を受けとめることができると同時に下かごＣｄから上かごＣｕへの視界を遮ることができる。このように、上かごＭｕからの落下物１８がシル塞ぎ板１により防げるので、下かごＣｄに対して乗客Ｍｄが出入りしても、落下物１８が落下して頭等に当たることはない。
【００１８】
また、下かごの乗場ドア２、カードア３が開いている間、下かごから上を見上げてもシル塞ぎ板１によってシル１４ａとシル１４ｂの隙間の視界を遮り乗客Ｍｕを見上げることはできない。
【００１９】
＜第２実施形態＞
図２は第２実施形態を示す図で、図２（ａ）および（ｂ）はその要部のみを示す正面図および側面図であり、これらはいずれもかごドア３が閉状態である。また図２（ｃ）および（ｄ）はその要部のみを示す正面図および側面図であり、これらはいずれもかごドア３が開状態である。
【００２０】
図２のシル塞ぎ装置は、図１と異なる点は、図１に新たに重り１１、スイッチ１６、受け皿２０、台２１を追加したものである。
重り１１は、シル塞ぎ板１の下面でロッド６の枢支部とは反対側に取付けられ、これによりかごドア３が図２（ａ）および（ｂ）が開状態のとき、シル塞ぎ板１の傾斜状態が保持できるようにしている。
【００２１】
スイッチ１６は、シル塞ぎ板１に近接して配置され、シル塞ぎ板１が傾斜状態すなわちかごドア３が閉状態であるときはその可動片が動作（当接）せず、またシル塞ぎ板１が水平状態すなわちかごドア３が開状態であるときはその可動片が動作（当接）するようになっており、該スイッチ１６の動作状態信号をエレベータ制御装置に入力し、シル塞ぎ板１が水平状態すなわち乗場シル１４ａとかごシル１４ｂの隙間を塞いでいるときは、かごＣｕ，Ｃｄが昇降しないようにするこにより、安全性を向上させることが可能になる。
【００２２】
また、受け皿２０は、前記ブラケット１３上に固定された台２１の上に取り外し可能であって、シル塞ぎ板１が図２（ａ），（ｂ）に示すように傾斜したときはシル塞ぎ板１上に載置された落下物１８が受け皿２０内に入るように構成されている。
【００２３】
このように、シル塞ぎ板１で受けとめた落下物１８又は乗客の落とし物をその受け皿２０の中へ落ちる構成とすることにより、エレベータの清掃や保守が容易にできる。また、受け皿２０は、落下物１８をシル塞ぎ板１で受けとめた後、飛散しないように台２１の上に取り付けられ、受け皿２０は取り外し可能となっているので、エレベータの清掃や保守が容易にできる。
【００２４】
図２の実施形態の動作は、前述の実施形態と同様であり、かご着床時、下かごＣｄの乗場ドア２とかごドア３がそれぞれ開いて下かごＣｄにおいて乗客が出入りしている時、ガイド１０にてローラ９、シャフト７とロッド６が引き下げられシル塞ぎ板１が軸１５周りに回転し、シル１４ａとシル１４ｂの隙間に突出してふさぐ。
【００２５】
また、下かごＣｄの乗場ドア２とかごドア３がそれぞれ開いている間、下かごＣｄの乗客が見上げられないようにシル塞ぎ板１が、シル１４ａとシル１４ｂの隙間に突出し隙間が塞がれる。
【００２６】
この結果、上かごＣｕからのごみ、雨水、落とし物等を下かごの乗客に降りかかることを防ぐことができ、また下かごＣｄから上かごＣｕの乗客を見上げることを防ぐことができる。
【００２７】
さらに、ローラ９を水平方向に案内するガイド１０の傾斜面部の傾斜角度を変えることにより、シル塞ぎ板１の突出タイミング（回転タイミング）を、例えばかごドア３が全開のときまたはかごドア３が全開する直前に調整することができる。
【００２８】
また、重り１１がシル塞ぎ板１に取り付けられているので、シル塞ぎ板１が図２（ｂ）のように傾斜した状態を保持したり、また図２（ｂ）の状態から図２  （ｄ）のように回転することができ、図１の実施形態に比べて信頼性を向上できる。
【００２９】
＜第３実施形態＞
図３は第３実施形態を示す図で、図３（ａ）および（ｂ）はその要部のみを示す正面図および側面図であり、これらはいずれもかごドア３が閉状態である。また図３（ｃ）および（ｄ）はその要部のみを示す正面図および側面図であり、これらはいずれもかごドア３が開状態である。
【００３０】
図３のシル塞ぎ装置は、図２と異なる点は、図２のシル塞ぎ板１に取付けた重り１１を設けない代りに、コイルバネ３１をシリンダの８のシャフト７に設けたものである。このようにコイルバネ３１を設けることにより、重り１１を設ける場合に比べて確実にシル塞ぎ板１を保持、回転することができ、信頼性を向上できる。
【００３１】
なお、図３の構成において、さらに重り１１を図２のようにシル塞ぎ板１に取付けることにより、重り１１とコイルバネ３１の両者の働きにより、シル塞ぎ板１を保持、回転が確実となり、さらに信頼性を向上できる。
【００３２】
＜第４実施形態＞
図４は第４実施形態を示す図で、図４（ａ）および（ｂ）はその要部のみを示す正面図および側面図であり、これらはいずれもかごドアが閉状態である。また図４（ｃ）および（ｄ）はその要部のみを示す正面図および側面図であり、これらはいずれもかごドアが開状態である。
【００３３】
図４のシル塞ぎ装置は、図２と異なる点は、図２のシリンダ８のシャフト７とシル塞ぎ板１を連結しているロッド６の代りに、ロープ３２を設け、さらに図２のシル塞ぎ板１に取付けた重り１１を設けない代りに、台２１とシル塞ぎ板１の間にコイルバネ３３を張設したものである。これ以外の点は図２と同一である。
【００３４】
このような構成の実施形態における作用効果は、図２と同一であり、コイルバネ３３によりシル塞ぎ板１の傾斜状態を保持したり、シル塞ぎ板１を回転させるのに支障はない。
【００３５】
【発明の効果】
本発明によれば、下かごのドアの開状態のときは、シル塞ぎ板がほぼ水平状態になり、かつ下かごのドアの閉状態のときはシル塞ぎ板が傾斜状態になることから、シル塞ぎ板が突出したままエレベータが昇降することがなく、また上かごから下かごの乗客に落下物が降りかかることがなく、また上かごからの乗客の落とし物を下かごの乗客に衝突させることがなく、さらにエレベータの清掃や保守が容易にでき、るシル塞ぎ板が突出したままエレベータが昇降することがなくなるダブルデッキエレベータシル塞ぎ装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるダブルデッキエレベータシル塞ぎ装置の第１実施形態の全体を示す正面図と側面図。
【図２】本発明によるダブルデッキエレベータシル塞ぎ装置の第２実施形態の要部のみを示す正面図と側面図。
【図３】本発明によるダブルデッキエレベータシル塞ぎ装置の第３実施形態の要部のみを示す正面図と側面図。
【図４】本発明によるダブルデッキエレベータシル塞ぎ装置の第４実施形態の要部のみを示す正面図と側面図。
【図５】従来のダブルデッキエレベータの問題点を説明するための側断面図。
【符号の説明】
１…シル塞ぎ板
２…乗場ドア
３…かごドア
４…塞ぎ板取付板
６…ロッド
７…シャフト
８…シリンダー
９…ローラ
１０…ガイド
１１…おもり
１２…ベース
１３…ブラケット
１４ａ…乗場シル
１４ｂ…かごシル
１５…軸
１６…スイッチ
２０…受け皿
２１…台
２５…かご床
３１…コイルバネ
３２…ロープ
３３…コイルバネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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