(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席の座部前端部に固定された横軸の両端に一端が回転可能に取り付けられ上下方向に旋回可能な左右一対のアームと、前記横軸の両端に固設されたアーム旋回位置決め用のギヤと、前記左右のアーム間に渡って前記横軸と並行な軸線で前記アームに回転可能に嵌挿したレバー軸と、このレバー軸の両端に固着され前記ギヤに係脱して前記アームの旋回位置を位置決めするロックレバーと、前記アームの他端間に渡って前記レバー軸と平行な軸線で固着した支持軸に一端が回転可能に軸承されたフットレストプレートとからなり、前記フットレストプレートを前記支持軸中心で略水平姿勢とアームと並行な姿勢に規制するストッパ手段と前記フットレストプレートの裏面に前記横軸とレバー軸に嵌合する凹部とを備えており、フットレストプレートを略水平姿勢に反転してフットレストプレートの裏面側でフットレスト使用としアームと共にフットレストプレートを上方水平位置に旋回してフットレストプレートの表面側でオットマン使用とするようにしたことを特徴とする自動車座席用のフットレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、長時間の遠距離走行等で楽な着座姿勢を保持するための自動車座席用のフットレスト装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車で長時間の遠距離走行では着座者の足腰に疲れが生じる。これを防止するためにフットレストを装備した座席が提供されており、これに足を乗せて楽な着座姿勢を保持させるようにしている。従来のフットレスト装置、特に福祉車両に用いられる回転シートにおける一般的なフットレストは図７で示すように、座部１の前端部の下面に固定したブラケット２１にフットレストプレート２０を回転可能に支持し、これを足乗せとして使用する場合は実線のように略水平方向に位置し、使用しない場合は点線のように座部１の前端部に向けて回転して立てかけた状態で格納するようにした構造や図８で示すよう、座部前端部の下面に固定した円筒部を有するブラケット２３にパイプフレーム２２を前後方向にスライド可能に嵌挿して、これを足乗せとして使用する場合は点線のように前方に引き出し、使用しない場合は実線のように後方に押し込んで座部１の下方に格納するようにした構造である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、長椅子で脚をクッション上に乗せるオットマンのように着座者の脚を支持することができれば、なお一層楽な着座姿勢をとることができ疲れをさらに減少させることができる。しかしながら、上記従来の何れのフットレスト構造においても、着座者の足を乗せるだけの単一機能のみである。また、このようなフットレスト構造が装備されていない座席では、足乗せのためにクッションブロックを座席前方のフロア上に持ち込んで、これを足や脚乗せにしていることがあるが、使用しない場合には邪魔になる不都合がある。
【０００４】
本発明の目的は、簡単な切替操作によって脚を乗せるオットマン使用を可能にした自動車座席用のフットレスト装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載した通り、座席の座部前端部に固定された横軸の両端に一端が回転可能に取り付けられ上下方向に旋回可能な左右一対のアームと、前記横軸の両端に固設されたアーム旋回位置決め用のギヤと、前記左右のアーム間に渡って前記横軸と並行な軸線で前記アームに回転可能に嵌挿したレバー軸と、このレバー軸の両端に固着され前記ギヤに係脱して前記アームの旋回位置を位置決めするロックレバーと、前記アームの他端間に渡って前記レバー軸と平行な軸線で固着した支持軸に一端が回転可能に軸承されたフットレストプレートとからなり、前記フットレストプレートを前記支持軸中心で略水平姿勢とアームと並行な姿勢に規制するストッパ手段と前記フットレストプレートの裏面に前記横軸とレバー軸に嵌合する凹部とを備えており、フットレストプレートを略水平姿勢に反転してフットレストプレートの裏面側でフットレスト使用としアームと共にフットレストプレートを上方水平位置に旋回してフットレストプレートの表面側でオットマン使用とするようにしたことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。本発明の構造を説明する前に、本発明の主要構成部品を図６によって説明する。図３で示しているように座席の座部１の下面に固定される支持部材１７に固設されている横軸２、左右一対のアーム３、ギヤ４、レバー軸５、ロックレバー６、支持軸７、フットレストプレート８及びフットレストプレート８のストッパピン１４からなり、その他の付属部品としてカバー１５、スプリング１６、レバー６のストッパピン１８等である。
【０００７】
図１において、１は座席の座部である。この座部１の前端部に横軸２が前記支持部材１７を介して固定され、この横軸２の両端に上下方向に旋回とする左右一対のアーム８の一端が回転可能に取り付けられている。また、横軸２の両端には前記アーム８の旋回位置決め用のギヤ４が固設されている。このギヤ４は図４で示すように、横軸２の両先端に楕円形の雄ねじ軸２ａを設け、ギヤ４には楕円形の穴４ａを設けて前記楕円形の雄ねじ軸２ａに嵌合しナット２４で締め付けてギヤ４を横軸２に周り止め状態で固設している。
【０００８】
前記レバー軸５は、前記左右のアーム８間に渡って前記横軸と平行な軸線で前記アーム８に回転可能に嵌挿されている。このレバー軸５の両端には前記ギヤ４に係脱して前記アーム８の旋回位置を位置決めするロックレバー６が固着されている。このロックレバー６は図５で示すように、レバー軸５の両先端に楕円形の軸５ａを設け、ロックレバー６には楕円形の穴６ａを設けて前記楕円形の軸５ａに嵌合しＥリング２５を楕円形の軸５ａに嵌め込んでロックレバー６をレバー軸５に対し周り止め状態で固着している。また、左右何れか一方、若しくは両方でもよいが図例のように左右何れか一方のロックレバー６に把手１１を形成している。
【０００９】
前記のようにレバー軸５はアーム８に回転可能に嵌挿されているから、これに周り止めで固着された一方のロックレバー６をストッパピン１８で規制される範囲で回動操作することによりレバー軸５が回転して他方のロックレバー６も同期して回動するものである。前記ロックレバー６はスプリング１６により、常にギヤ４への係合方向に付勢されており、ギヤ４への係合によってアーム８の旋回位置を位置決めする。ロックレバー６をスプリング１６の付勢力に逆らう方向に回動することによりギヤ４との係合が解脱されアーム８は横軸２を回転中心にして上下方向に自由に旋回可能となる。尚、前記ギヤ４とロックレバー６はアーム３に固着したカバー１５で覆っている。
【００１０】
前記支持軸７は、前記アーム８の他端間に渡って前記レバー軸５と平行な軸線で固着される。この支持軸７にはフットレストプレート８を略水平とアーム３と並行な姿勢に規制して回転するようフットレストプレート８の一端が軸承されされている。前記フットレストプレート８は表面８ａと裏面８ｂとからなり、裏面８ｂにはフットレストプレート８を前記横軸２に嵌合する凹部９とレバー軸５に嵌合する凹部１０とを備えており、前記横軸２に嵌合する凹部９には図３で示すように、フットレストプレート８を横軸２に保持させるために横軸に圧着する突起１２ａ、１２ｂが設けられている。
【００１１】
前記フットレストプレート８を略水平とアーム３と並行な姿勢に規制する手段は、支持軸７に軸承されフットレストプレート８の一端にストッパピン１４を取り付け、アーム８の他端にフットレストプレート８の略水平回転位置とアーム３と並行な回転位置との略９０度円弧の案内溝１３を設け、この案内溝１３に前記ストッパピン１４を挿入して案内溝１３端で規制するようにしている。
【００１２】
上記の構造よりなる本発明はフットレストプレート８の表面８ａ側で足乗せするフットレスト使用とし、フットレストプレート８を反転した裏面８ｂ側で脚乗せするオットマン使用とするものでありその動作を説明する。
【００１３】
フットレストプレート８の格納状態は図１の実線、図２及び図３の実線で示すように、アーム８を直立姿勢にしてロックレバー６をギヤ４に係合することにより直立姿勢でロックされ、フットレストプレート８はその裏面８ｂに形成されている凹部９を横軸２に嵌合して直立姿勢のアーム３と並行になって座部１の前面に直立姿勢で格納する。このフットレストプレート８の直立姿勢はストッパピン１４が案内溝１３の下方の端部に当接することよって規制される。また、フットレストプレート８は凹部９に設けられている突起１２ａ、１２ｂが横軸２に圧着して横軸２に保持される。フットレストプレート８の裏面８ｂに形成されているもう一つの凹部１２ｂはレバー軸５に嵌合してフットレストプレート８の直立姿勢のときにフットレストプレート８の裏面８ｂがレバー軸５と干渉して直立姿勢を阻害することから回避している。
【００１４】
この格納状態からフットレストプレート８を足乗せのフットレストとして使用する場合は、フットレストプレート８を横軸２の嵌合から外し、支持軸７を回転中心として前方に９０度旋回させ図１の仮想線で示すように下方位置で裏面８ｂ側を上向きに反転して水平姿勢になり、フットレストプレート８の裏面８ｂ側が足乗せ面となる。
【００１５】
このフットレストプレート８の水平姿勢位置は前記ストッパピン１４が案内溝１３の上方の端部に当接することで規制される。フットレストプレート８の水平姿勢位置の高さの調整は、把手１１によってロックレバー６をスプリング１６の付勢力に抗して回動することによりレバー軸５は回転し、左右のロックレバー６をギヤ４の係合から解脱する。これにより、アーム３は横軸２を中心にして上下方向に自由に旋回動な状態となり、足先等でフットレストプレート８を上げ下げしてアーム３を上下動させ、フットレストプレート８の水平位置の好みの高さでロックレバー６をギヤ４に係合することでアーム３は横軸２に対しロックされフットレストプレート８は好みの高さの水平位置に位置決めされる。
【００１６】
前記フットレストプレート８に足を乗せているときに自動車の制動や横揺れなどでフットレストプレート８に踏み込みによる大きな荷重が作用しても、この荷重をストッパピン１４を介して案内溝１３で受け止め、また、アーム３はロックレバー６によりギヤ４を介して横軸２にロックされているため、フットレストプレート８の水平姿勢と高さは保持され安全な状態を確保する。
【００１７】
フットレストプレート８を脚乗せのオットマン使用する場合は、前記フットレストプレート８の凹部９を横軸２に嵌合してアーム３と並行にした格納状態でロックレバー６をギヤ４の係合から解脱してアーム３を横軸２を中心にして上下方向の旋回を自由状態とし、アーム３を水平姿勢にし、ロックレバー６をギヤ４に係合してアーム３を横軸２にロックすることにより図１及び図３の仮想線で示すように、フットレストプレート８の表面８ａ側が上向きとなり、これに脚を乗せるオットマン使用に切り替えられる。
【００１８】
このオットマン使用においても、アーム３はロックレバー６によりギヤ４を介して横軸２にロックされているため、脚を乗せたフットレストプレート８に大きな荷重が作用してもフットレストプレート８の水平姿勢は保持され安全な状態を確保する。また、ギヤ４とロックレバー６はアーム３に固着したカバー１５で覆っているため、座部１の前端部に配置されるギヤ４とロックレバー６に乗員の脚や手が直接触れることがなく安全性を有している。
【００１９】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、フットレストプレートを表裏反転する簡単な切替操作と好みの水平位置の調整を可能とした足乗せのフットレスト使用と脚乗せのオットマン使用の両方の機能を奏するため、長時間の遠距離走行で着座者の足腰に疲れを極力発生させない楽な着座姿勢とする利便性を有し、しかも、ロックレバーとギヤによるアームのロック機構及びストッパピンとこれの案内溝機構によりフットレストプレートに大きな荷重が作用しても水平姿勢を保持するため安全性を確保したフットレスト装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置の側面図
【図２】フットレストプレートの格納状態の正面図
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図
【図４】横軸とギヤとの結合構造の一例を示す斜視図
【図５】レバー軸とロックレバーとの結合構造の一例を示す斜視図
【図６】本発明装置の構成部品を示す分解図
【図７】従来の起倒式フットレスト装置の斜視図
【図８】従来の引き出し式フットレスト装置の斜視図
【符号の説明】
１      座部
２      横軸
３      アーム
４      ギヤ
５      レバー軸
６      ロックレバー
７      支持軸
８      フットレストプレート
９      凹部
１０      凹部
１１      把手
１２ａ    突起
１２ｂ    突起
１３      案内溝
１４      ストッパピン
１５      カバー
１６      スプリング
１７      支持部材
１８      ストッパピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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