(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略車幅方向に延びてカバーを引き出し可能に収納した筒状本体と、上記本体の端部外周面及び軸方向端面を覆うキャップと、上記キャップの外周を覆い上記キャップの軸方向へ上記キャップの外周面と摺動自在に上記キャップに取り付けられたスライダとを有し、上記スライダの外側端面に一体形成された略車幅方向の突起及び同突起を車幅方向外側へ付勢するコイルばねが、上記キャップの外周面に対して上記本体の軸方向と外れた位置に設けられ、上記突起が車体内壁面に設けられた凹部と係合するように構成されたトノカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両における後部荷室の上方を覆うためのトノカバー装置、とくに、車体内壁面に対するトノカバー装置の取付け機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両においては、図５〜図７に示されているように、車幅方向に延びるトノカバー装置１がリヤシート２の車両後方側に配置され、トノカバー装置１の筒状本体３から車両後方へ引き出されたカバー４が後部荷室の上方を覆うようにし、また、カバー４が不要の場合にはカバー４を本体３内へ弾力的に巻き込ませているが、リヤシート２の２点鎖線で示すようなリクライニングに対応してトノカバー装置１を車両前後方向に移動させることにより、リヤシート２とトノカバー装置１との間隙を常に少なくするために、本体３の左右端部をそれぞれ塞ぐキャップ５の外周面上にそれぞれスライダ６が車幅方向へ摺動自在に取り付けられ、スライダ６の外側端面に形成された車幅方向の突起７が車両前後方向へ間隔をおいて車体内壁面８に設けられた複数の凹部９と選択的に係合するように構成されている。
【０００３】
すなわち、スライダ６の突起７は本体３のほぼ軸心位置に設けられていて、コイルばね１０によりスライダ６が車幅方向外側へ付勢されているが、突起７及び凹部９の係合を外すためには、少なくとも一方のスライダ６をコイルばね１０の付勢力に抗して車幅方向内側へ凹部９の深さＡ以上に移動させ、従って、本体３の左右端部にそれぞれスライダ６が取り付けられている関係上、本体３の各端部を塞ぐキャップ５の外側端面と各スライダ６の内面との間には少なくともＡ／２以上の間隔を設けておく必要があるため、それに応じ本体３の外側端面を車体内壁面８から車幅方向内側へ大きく離して配置せざるをえないので、本体３から車両後方へ引き出されたカバー４の端縁と車体内壁面８の間に比較的大きな隙間Ｂが形成されることは避けられず、後部荷室を十分に覆うことが難しいという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、トノカバー装置において、本体から引き出されて後部荷室を覆うカバーの端縁と車体内壁面との間隙を少なくできるようにしようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明にかかるトノカバー装置は、略車幅方向に延びてカバーを引き出し可能に収納した筒状本体と、上記本体の端部外周面及び軸方向端面を覆うキャップと、上記キャップの外周を覆い上記キャップの軸方向へ上記キャップの外周面と摺動自在に上記キャップに取り付けられたスライダとを有し、上記スライダの外側端面に一体形成された略車幅方向の突起及び同突起を車幅方向外側へ付勢するコイルばねが、上記キャップの外周面に対して上記本体の軸方向と外れた位置に設けられ、上記突起が車体内壁面に設けられた凹部と係合するように構成されている。
【０００６】
すなわち、筒状本体の端部外周面及び軸方向端面をキャップが覆い、キャップの外周を覆ってキャップの軸方向へキャップの外周面と摺動自在にスライダがキャップに取り付けられ、スライダの外側端面に一体形成された略車幅方向の突起及び同突起を車幅方向外側へ付勢するコイルばねが、キャップの外周面に対して本体の軸方向と外れた位置に設けられているので、その突起を車体内壁面に設けられた凹部と係脱させるためにスライダをキャップの軸方向へ摺動させる場合、その摺動を考慮してキャップの外側端面を車幅方向内側へ配置させる必要性がなくなり、従って、筒状本体から引き出されたカバーの端縁と車体内壁面との隙間を容易に小さくすることが可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態例について、前記従来装置との同等部分にはそれぞれ同一符号を付けて説明する。
図１〜図４において、トノカバー装置１が図示しないリヤシートの車両後方側で車幅方向に延びており、トノカバー装置１の筒状本体３から車両後方へ引き出されたカバー４が後部荷室の上方を覆うことができる一方、カバー４が不要の場合にはカバー４を本体３内へ弾力的に巻き込ませることができるが、本体３の左右端部をそれぞれ塞ぐキャップ５の外周面上にそれぞれスライダ６が車幅方向へ摺動自在に取り付けられている。
【０００８】
スライダ６の外側端面には本体３の軸方向と外れた位置に略車幅方向の突起１２が形成され、突起１２の背面とキャップ５との間に配置されたコイルばね１３によりスライダ６が車幅方向外側へ付勢されて、車両前後方向へ間隔をおき車体内壁面８に設けられた複数の凹部９に突起１２が選択的に係合するように構成されている。
【０００９】
また、スライダ６の下面には本体３の軸方向に延びるスリット１４が形成され、本体３及びキャップ５の下面にねじ込まれたビス１５の頭部にスリット１４が案内されることにより、本体３に対するスライダ６の車幅方向伸縮長さ及び回動が規制されている。
【００１０】
さらに、本体３の左右端部下方には、それぞれ車体内壁面８から車室内側へ突出した略三角形の受け台１６が設けられていて、スライダ６の突起１２が凹部９から外されたとき、その本体３端部を受け台１６が保持することができる。
【００１１】
トノカバー装置１を車室内に取り付けるには、本体３の一方の端部におけるスライダ６の突起１２を車体内壁面８に設けられた複数の凹部９の何れかに係合させた後、本体３の他方の端部におけるスライダ６をコイルばね１３のばね力に抗して車幅方向内側へ摺動させ、そのスライダ６の突起１２を一方端部側スライダ６の突起１２が係合した凹部９に対応する凹部９に合わせて、コイルばね１３の付勢力により他方端部側スライダ６を車幅方向外側へ摺動させることにより、その突起１２を後者の凹部９に係合させればよい。
【００１２】
また、車室内に取り付けられたトノカバー装置１を車両前後方向に移動させる場合には、本体３の一方の端部におけるスライダ６をコイルばね１３のばね力に抗して車幅方向内側へ摺動させることにより、その突起１２と車体内壁面８における凹部９との係合を外してから、その突起１２を隣接する他方の凹部９に係合させ、本体３の他方の端部におけるスライダ６についても同様に操作すれば、目的を達成することができる。
【００１３】
トノカバー装置１においては、スライダ６の外側端面に本体３の軸方向と外れた位置で突起１２が形成されているので、突起１２を車体内壁面８の凹部９と係脱させるためにスライダ６を本体３の軸方向へ摺動させる場合、本体３の外側端部がスライダ６の摺動に影響を受けないため、本体３の外側端部を特別に車幅方向内側へ配置させる必要性がなくなり、従って、本体３から車両後方へ引き出されたカバー４の端縁と車体内壁面８との隙間Ｃを容易に小さくすることができるため、カバー４により後部荷室を十分に覆うことができて、車室内の見栄えを格段に向上させることが可能となる長所がある。
【００１４】
また、本体３の左右端部下方にそれぞれ略三角形の受け台１６が設けられているので、本体３の一方の端部におけるスライダ６の突起１２と車体内壁面８における凹部９との係合を外した際、本体３の一方端部を受け台１６上に置いて保持させることができるため、その状態で本体３の他方の端部におけるスライダ６の突起１２と車体内壁面８における凹部９との係合を外す操作が可能となり、さらには、スライダ６の突起１２と車体内壁面８における凹部９とを係合させる場合も、本体３の左右端部で個別に操作できることとなって、本体３の左右端部における両スライダ６を同時に操作する必要がないので、車幅の大きさに合わせてトノカバー装置１が長くても、車体内壁面８に対するトノカバー装置１の取付け及び取外し作業が操作者にとって常に容易となる特色がある。
【００１５】
【発明の効果】
本発明にかかるトノカバー装置においては、筒状本体の端部外周面及び軸方向端面を覆ったキャップの外周を覆うキャップにスライダが取り付けられ、スライダの外側端面に一体形成された略車幅方向の突起及び同突起を車幅方向外側へ付勢するコイルばねが、キャップの外周面に対して本体の軸方向と外れた位置にあり、その突起を車体内壁面に設けられた凹部と係脱させるためにスライダをキャップの軸方向へ摺動させる場合、その摺動を考慮してキャップの外側端面を車幅方向内側へ配置させる必要性がなくなって、筒状本体から引き出されたカバーの端縁と車体内壁面との隙間を容易に小さくすることが可能となるので、カバーにより後部荷室を十分に覆うことができて、車室内の見栄えを格段に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態例における要部斜視図。
【図２】図１のII−II横断面拡大図。
【図３】図２の III−III 縦断面拡大図。
【図４】図３のIV矢視図。
【図５】従来装置の概略斜視図。
【図６】上記従来装置の要部斜視図。
【図７】図６の VII−VII 横断面拡大図。
【符号の説明】
１    トノカバー装置
３    本体
４    カバー
５    キャップ
６    スライダ
８    車体内壁面
９    凹部
１２  突起
１３  コイルばね
１６  受け台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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