(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体がデザイン上流線型をなす自動車に搭載されるヘッドランプにおいて、
ランプハウジングと、
前記ランプハウジングと共に灯室を区画し、前記車体の流線型に合わせて、上面部が広い範囲に亘って大きく回り込み、かつ、正面部が上下に大きくスラントした形状をなすランプレンズと、
前記灯室内に配置されたヘッドランプの光源バルブと、
前記灯室内に配置され、前記ヘッドランプの光源バルブからの光を反射させるリフレクタと、
前記灯室内に前記ランプレンズの上面部と対向して配置され、内部構造物を隠蔽するインナーパネルと、
前記インナーパネルに取り付けられた他のランプの光源バルブと、
前記インナーパネルのうち前記ヘッドランプの発光部よりも外側の部分に設けた前記他のランプの光源バルブからの光により発光するダミー発光部と、
を備え、
前記インナーパネルは、前記他のランプの光源バルブが取り付けられている部分と、その他の部分とに分割されている、
ことを特徴とするヘッドランプ。
【請求項２】
前記灯室と外部との呼吸作用を行う呼吸構造部が、前記ランプハウジングのうち前記インナーパネルの分割箇所の近傍に構成されている、ことを特徴とする請求項１に記載のヘッドランプ。
【請求項３】
前記ランプレンズのうち前記他のランプの光源バルブと対向する部分には、外側に突出した凸形状をなすドーム部が設けられている、ことを特徴とする請求項１または２に記載のヘッドランプ。
【請求項４】
前記他のランプの光源バルブは、前記自動車の側方に向けられている、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載のヘッドランプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ヘッドランプ機能の他に他のランプ機能、たとえば、クリアランスランプ機能などが併設されていて、しかも、車体がデザイン上流線型をなす自動車に搭載されるヘッドランプにかかるものである。特に、この発明は、ヘッドランプの見かけ上の発光部の範囲が広く、視認性が向上し、かつ、安全性が確保でき、さらに、曇りの発生を防止できるヘッドランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近のヘッドランプは、ヘッドランプ機能の他に他のランプ機能、たとえば、クリアランスランプ機能などが併設されているものが多い。この種のヘッドランプとしては、たとえば、特開２００１−２１０１１０号公報に記載のものがある。
【０００３】
このヘッドランプは、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、前記灯室内に配置されたヘッドランプの光源バルブおよび前記ヘッドランプの光源バルブからの光を反射させるリフレクタと、前記リフレクタと前記ランプレンズとの間に配置されたインナーパネル（もしくは、インナーハウジングやエクステンション）と、前記インナーパネルに取り付けられた他のランプの光源バルブと、を備えるものである。
【０００４】
また、最近のヘッドランプは、車体がデザイン上流線型をなす自動車に搭載される場合が多い。このようなヘッドランプの場合、ランプレンズは、車体の流線型に合わせて、上面部が広い範囲に亘って大きく回り込み、かつ、正面部が上下に大きくスラントした形状をなす。さらに、最近のヘッドランプは、配光パターンの制御をリフレクタで行い、ランプレンズを素通しとした単なるアウターカバーとして使用するものが多い。
【０００５】
このようなヘッドランプにおいては、ランプレンズから内部構造物、たとえば、灯室内のリフレクタの後部に配置されている光軸調整機構、呼吸機構、配線機構などが良く見えることとなる。特に、人の目からヘッドランプを見る視線は、斜め上から斜め下であるから、ランプレンズのうち広い範囲に亘って大きく回り込んだ上面部においては、内部構造物が良く見えることとなる。
【０００６】
このために、このようなヘッドランプにおいては、美観上、インナーパネルをランプレンズの上面部に対向して広い範囲に亘って配置し、そのインナーパネルをダミー部として内部構造物を隠蔽する必要がある。なお、インナーパネルは、内部構造物の隠蔽のほかに、ヘッドランプ用の光源バルブからの光が所定の方向以外に漏れるのをも防止している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、前記のようなヘッドランプ、すなわち、ヘッドランプ機能の他に他のランプ機能、たとえば、クリアランスランプ機能などが併設されていて、しかも、車体がデザイン上流線型をなす自動車に搭載されるヘッドランプであって、ランプレンズの上面部に対向してインナーパネルを配置して内部構造物を隠蔽するように構成されたヘッドランプの改良にかかるものである。
【０００８】
この発明は、ヘッドランプの見かけ上の発光部の範囲が広く、視認性が向上し、かつ、安全性が確保でき、さらに、曇りの発生を防止できるヘッドランプを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１にかかる発明は、インナーパネルのうちヘッドランプの発光部よりも外側の部分に他のランプの光源バルブからの光により発光するダミー発光部を設けた、ことを特徴とする。
【００１０】
この結果、請求項１にかかる発明は、ヘッドランプの光源バルブと他のランプの光源バルブとを点灯する。すると、ヘッドランプの光源バルブからの光によりヘッドランプの発光部が発光すると共に、他のランプの光源バルブからの光によりヘッドランプの発光部の外側のダミー発光部が発光する。このために、ヘッドランプの見かけ上の発光部の範囲が、ヘッドランプの発光部に対して、その外側のダミー発光部の分広くなる。ヘッドランプの見かけ上の発光部の範囲が広くなると、ヘッドランプの視認性が向上するばかりか、対向車や路上に佇む歩行者に対する自車の距離が近く見え、安全性に寄与できる。
【００１１】
また、請求項１にかかる発明は、インナーパネルが、他のランプの光源バルブを取り付けている部分と、その他の部分とに分割されている、ことを特徴とする。
【００１２】
この結果、請求項１にかかる発明は、インナーパネルの分割構造により、インナーパネルの分割箇所に隙間が確保することができる。このために、ランプレンズとそれと対向するインナーパネルとの間の空間であって、曇りが発生し易い空間において、空気の対流が発生し、その空間における曇りの発生を防止できる。特に、インナーパネルに他のランプの光源バルブを取り付けるための透孔が設けられていれば、この透孔による空気の対流と前記分割箇所の隙間による空気の対流との相乗作用により、さらに、曇りの発生を防止できる。しかも、他のランプの光源バルブの点灯時の発光熱により、曇りを取ることができる。
【００１３】
また、請求項２にかかる発明は、灯室と外部との呼吸作用を行う呼吸構造部が、ランプハウジングのうちインナーパネルの分割箇所の近傍に構成されている、ことを特徴とする。
【００１４】
この結果、請求項２にかかる発明は、呼吸構造部の呼吸作用と、前記インナーパネルの分割箇所の隙間による空気の対流との相乗作用により、ランプレンズの上面部とそれと対向するインナーパネルとの間の空間の曇りの発生をさらに確実に防止できる。
【００１５】
また、請求項３にかかる発明は、ランプレンズのうち他のランプの光源バルブと対向する部分には外側に突出した凸形状をなすドーム部が設けられている、ことを特徴とする。
【００１６】
この結果、請求項３にかかる発明は、ランプレンズの外側に突出した凸形状のドーム部により、ランプレンズの上面部とそれと対向するインナーパネルとの間の空間が小さくても、他のランプの光源バルブを配置することができる。しかも、ランプレンズの外側に突出した凸形状のドーム部が他のランプの光源バルブにより発光するので、フェンダマーカーランプ機能としても作用することとなる。
【００１７】
また、請求項４にかかる発明は、他のランプの光源バルブが自動車の側方に向けられている、ことを特徴とする。
【００１８】
この結果、請求項４にかかる発明は、他のランプの光源バルブからの光を自動車の側方に照射し易くなる。すなわち、他のランプの光源バルブからの光であって、反射面で反射された光は、正面方向に照射され、一方、他のランプの光源バルブからの直射光は、光軸を側方に向けるので、自動車の側方に積極的に照射される。このために、自動車の側方からの視認性が向上される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかるヘッドランプの実施の形態の１例を添付図面を参照して説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００２０】
（実施の形態の構成の説明）
図において、１は、この実施の形態にかかるヘッドランプである。前記ヘッドランプ１は、車体がデザイン上流線型をなす自動車（図示せず）であって、その自動車の前部のうち、自動車の進行方向であって、ドライバー側から見た左側に搭載されるものである。なお、右側に搭載されるヘッドランプは、図示のヘッドランプ１に対して左右逆となる。
【００２１】
前記ヘッドランプ１は、ランプハウジング２とランプレンズ３とにより、灯室４が区画されている。
【００２２】
前記ランプレンズ３は、図４および図５の縦断面図に示すように、車体の流線型に合わせて、上面部３０が広い範囲に亘って大きく回り込み、かつ、正面部３１が上下に大きくスラントした形状をなす。前記ランプレンズ３は、図６の横断面図に示すように、正面部３１が左右に（自動車の中央部から側部にかけて）大きくスラントし、かつ、側面部３２がほぼ平行である形状をなす。
【００２３】
また、前記ランプレンズ３は、図１の正面図に示すように、正面部３１が正面から見てほぼ円形をなし、上面部３０および側面部３２が正面から見て前記正面部３１の外側を上部から左右両側部にかけて囲うほぼ円形をなす。
【００２４】
さらに、前記ランプレンズ３の上面部３０および側面部３２の内面（もしくは、外面または内外両面）には、光拡散プリズム３３が設けられている。この光拡散プリズム３３は、後記するクリアランスランプの光源バルブ５０からの光を満遍なく拡散させて光られるものである。一方、前記ランプレンズ３の正面部３１は、素通しである。すなわち、正面部３１には、光を屈折させて拡散もしくは集光させるプリズムは設けられていない。
【００２５】
前記ヘッドランプ１の灯室４内には、ヘッドランプの光源バルブとしてのハロゲンランプ（Ｈ４バルブ）５が配置されている。このハロゲンランプ５は、ダブルフィラメントから構成されているので、ロービーム（すれ違い用ビーム）と、ハイビーム（走行用ビーム）とが切替可能に得られるものである。また、このハロゲンランプ５とランプハウジング２との間には、ゴムキャップ２０が介在されている。
【００２６】
また、前記ヘッドランプ１の灯室４内には、リフレクタ６が光軸調整機構（図示せず）を介して光軸調整可能に配置されている。このリフレクタ６は、ランプハウジング２と別個のものである。このリフレクタ６の正面には、ハロゲンランプ５からの光を所定の方向に反射させる反射面６０が形成されている。
【００２７】
前記リフレクタ６の反射面６０は、正面から見て、後記するインナーパネル７の開口部７３よりも一回り大きいほぼ円形をなす。これにより、リフレクタ６が光軸調整の際に傾動しても、反射面６０からの反射光により形成される配光パターンには、何ら影響を与えるようなことはない。前記反射面６０は、すれ違い用の配光パターンと走行用の配光パターンとを制御するものである。このリフレクタ６には、ハロゲンランプ５が着脱可能に取り付けられている。
【００２８】
さらに、前記ヘッドランプ１の灯室４内には、インナーパネル（もしくは、インナーハウジングやエクステンション）７が配置されている。このインナーパネル７は、ランプレンズ３から内部構造物、たとえば、灯室４内のリフレクタ６の後部に配置されている光軸調整機構、呼吸機構、配線機構などを見えないように隠蔽するものである。また、光が所定の方向以外に漏れるのを防止するものである。
【００２９】
前記インナーパネル７は、図４および図５の縦断面図に示すように、ランプレンズ３の上面部３０と広い範囲に亘って対向する上面部７０と、ランプハウジング２の下面部と対向する下面部７１と、図６の横断面図に示すように、ランプレンズ３の側面部３２と対向する側面部７２とから構成されている。
【００３０】
前記インナーパネル７には、正面から見て、前記ランプレンズ３の正面部３１とほぼ同じ大きさのほぼ円形をなす開口部７３が形成されている。前記インナーパネル７の下面部７１から側面部７２にかけての内面には、ローレット７４が設けられている。このローレット７４は、ハロゲンランプ５からの光がほぼ円形をなすインナーパネル７の内面で反射してグレア光となるのを防止するものである。
【００３１】
前記インナーパネル７の上面部７０には、他のランプ、この例では、クリアランスランプの光源バルブ５０が取り付けられている。このクリアランスランプの光源バルブ５０は、ソケット５１に着脱可能に取り付けられている。そのソケット５１がランプハウジング２に着脱可能に取り付けられている。これにより、クリアランスランプの光源バルブ５０がインナーパネル７の上面部７０に着脱可能に取り付けられることとなる。このクリアランスランプの光源バルブ５０は、自動車の側方に向けられている。
【００３２】
前記インナーパネル７の外面および内面には、銀色塗装やアルミ蒸着などが施されている。この結果、前記インナーパネル７の上面部７０および側面部７２の外面には、クリアランスランプの光源バルブ５０からの光により発光するダミー発光部７５が形成されることとなる。なお、このダミー発光部７５は、インナーパネル７の上面部７０および側面部７２の外面全面に亘って形成されるものではなく、クリアランスランプの光源バルブ５０からの光が反射拡散されて届く範囲において形成されるものである。
【００３３】
このダミー発光部７５は、インナーパネル７のうちヘッドランプ１の発光部であるランプレンズ３の正面部３１よりも外側の部分に設けられている。すなわち、ダミー発光部７５は、ランプレンズ３のうち光拡散プリズム３３が設けられている上面部３０および側面部３２と対向する前記インナーパネル７の上面部７０および側面部７２の外面に設けられている。
【００３４】
前記インナーパネル７の上面部７０は、図４および図１０に示すように、前記クリアランスランプの光源バルブ５０が取り付けられている部分である光源バルブ取付部７６と、その他の部分とに分割されている。この光源バルブ取付部７６には、リフレクタ部７７が形成されている。このリフレクタ部７７には、クリアランスランプの光源バルブ５０が挿入する透孔７８が設けられている。
【００３５】
前記インナーパネル７の光源バルブ取付部７６と他の部分との間には、隙間４０が形成されている。この隙間４０は、適宜箇所に設けた係合爪７９により、確保されている。また、この隙間４０は、灯室４内のランプレンズ３の上面部３０とインナーパネル７の上面部７０との間の空間４１と、ランプハウジング２とインナーパネル７の上面部７０との間の空間４２とを連通するものである。
【００３６】
図７および図８に示すように、ランプハウジング２には、呼吸構造部８が構成されている。この呼吸構造部８は、ランプハウジング２に一体に設けた呼吸筒部８０と、その呼吸筒部８０に嵌合したＵ字管からなるゴム製のグロメット８１と、その呼吸筒部８０およびグロメット８１を囲むようにランプハウジング２に一体に設けられた遮水壁８２とから構成されている。
【００３７】
この呼吸構造部８は、呼吸筒部８０およびグロメット８１を介して灯室４内と外部との呼吸作用を行うものである。この呼吸構造部８は、前記ランプハウジング２のうち前記インナーパネル７の分割箇所、すなわち、前記隙間４０の近傍に構成されている。
【００３８】
前記ランプレンズ３の上面部３０のうち、前記クリアランスランプの光源バルブ５０と対向する部分には、外側に突出した凸形状をなすドーム部３４が一体に設けられている。このドーム部３４の前半部、すなわち、図１〜図３および図１１中の格子が施された部分の内面（もしくは、外面または内外両面）には、プリズム３５が設けられている。
【００３９】
このプリズム３５は、小半球凸部形状のプリズム（いわゆる、魚眼プリズム）素子群からなるものであって、クリアランスランプの光源バルブ５０からの光により、クリアランスランプの配光を満足させるものである。なお、クリアランスランプの配光を満足するとは、所定のポイントに所定の明るさがあることを言う。
【００４０】
（実施の形態の作用効果の説明）
この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用効果について説明する。
【００４１】
ハロゲンランプ５とクリアランスランプの光源バルブ５０とを同時に点灯する。なお、クリアランスランプの光源バルブ５０のみを点灯することができる。また、ハロゲンランプ５を点灯した状態においては、ランプスイッチ機構により、クリアランスランプの光源バルブ５０も同時に点灯するように構成されている。さらに、ハロゲンランプ５において、ロービームとハイビームとの切替を行うことができる。
【００４２】
ハロゲンランプ５が点灯すると、ハロゲンランプ５からの光は、リフレクタ６の反射面６０で反射されて所定のロービームまたはハイビームの配光パターンに制御される。その制御された反射光は、ランプレンズ３の正面部３１を経て外部、すなわち、自動車の前方に、所定のロービームまたはハイビームの配光パターンで照射される。このとき、ランプレンズ３の正面部３１は、ヘッドランプの発光部として発光する。
【００４３】
一方、クリアランスランプの光源バルブ５０が点灯すると、そのクリアランスランプの光源バルブ５０からの光は、ランプレンズ３のドーム部３４のプリズム３５を経て外部、すなわち、自動車の前部の中央部から側部にかけて照射され、クリアランスランプの配光を満足させる。
【００４４】
また、クリアランスランプの光源バルブ５０が点灯すると、そのクリアランスランプの光源バルブ５０からの光は、インナーパネル７のダミー発光部７５とランプレンズ３の光拡散プリズム３３とにおいて、反射拡散されてランプレンズ３の上面部３０および側面部３２を経て外部に照射される。
【００４５】
この結果、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ヘッドランプの発光部（すなわち、ランプレンズ３の正面部３１）の外側のダミー発光部７５、すなわち、ランプレンズ３およびインナーパネル７の上面部３０および７０と側面部３２および７２とが発光する。
【００４６】
このために、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ヘッドランプの見かけ上の発光部３１および７５の範囲（図１２（Ａ）中の格子が施された範囲）が、ヘッドランプの発光部３１（図１２（Ｂ）中の格子が施された部分）に対して、その外側のダミー発光部７５の分広くなる。
【００４７】
この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ヘッドランプの見かけ上の発光部３１および７５の範囲が広くなると、ヘッドランプの視認性が向上するばかりか、対向車や路上に佇む歩行者に対する自車の距離が近く見え、安全性に寄与できる。
【００４８】
また、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、インナーパネル７が、クリアランスランプの光源バルブ５０を取り付けている部分である光源バルブ取付部７６と、その他の部分とに分割されている。
【００４９】
この結果、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、インナーパネル７の分割構造により、インナーパネル７の分割箇所に隙間４０が確保することができる。このために、ランプレンズ３の上面部３０とそれと対向するインナーパネル７の上面部７０との間の空間４１であって曇りが発生し易い空間４１と、ランプハウジング２とインナーパネル７の上面部７０との間の空間４２とが、前記隙間４０を介して連通することとなる。これにより、曇りが発生し易い空間４１と前記空間４２との間には、前記隙間４０を介して、空気の対流が発生し、前記空間４１、主に、ランプレンズ３の上面部３０の内面における曇りの発生を防止できる。
【００５０】
なお、ランプレンズ３の上面部３０の内面に曇りが発生すると、人の目からヘッドランプ１を見る視線が斜め上から斜め下であるから、ランプレンズ３の上面部３０の内面の曇りが良く見えることとなるので、見栄え上の課題が生じる。この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ランプレンズ３の上面部３０の内面の曇りの発生を防止するものであるから、前記の見栄え上の課題を解決することができる。
【００５１】
しかも、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、クリアランスランプの光源バルブ５０の点灯時の発光熱により、前記空間４１の曇りを積極的に取ることができる。
【００５２】
また、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、灯室４内と外部との呼吸作用を行う呼吸構造部８が、ランプハウジング２のうちインナーパネル７の分割箇所の近傍に構成されている。この結果、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、呼吸構造部８の呼吸作用と、インナーパネル７の分割箇所の隙間４０による空気の対流との相乗作用により、前記空間４１の曇りの発生をさらに確実に防止できる。
【００５３】
また、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ランプレンズ３のうちクリアランスランプの光源バルブ５０と対向する部分には外側に突出した凸形状をなすドーム部３４が設けられている。この結果、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ランプレンズ３の外側に突出した凸形状のドーム部３４により、ランプレンズ３の上面部３０とそれと対向するインナーパネル７の上面部７０との間の空間４１が小さくても、クリアランスランプの光源バルブ５０を配置することができる。しかも、ランプレンズ３の外側に突出した凸形状のドーム部３４がクリアランスランプの光源バルブ５０により発光するので、フェンダマーカーランプ機能としても作用することとなる。
【００５４】
また、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、クリアランスランプの光源バルブ５０が自動車の側方に向けられている。この結果、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、クリアランスランプの光源バルブ５０からの光であって、リフレクタ部７７の反射面で反射された光は、正面方向に照射され、一方、クリアランスランプの光源バルブ５０からの直射光は、光軸を側方に向けるので、自動車の側方に積極的に照射される。このために、自動車の側方からの視認性が向上される。
【００５５】
（実施の形態以外の例の説明）
なお、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、クリアランスランプの光源バルブ５０を使用しているが、この発明は、クリアランスランプの光源バルブ５０以外の他のランプの光源バルブを使用しても良い。
【００５６】
また、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、インナーパネル７が分割構造をなすものであるが、この発明は、一体構造のインナーパネルでも良い。
【００５７】
さらに、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、呼吸構造部８をインナーパネル７の分割箇所近傍に構成されているものであるが、この発明は、呼吸部をその他の箇所に設けても良いし、また、複数個の呼吸構造部８を設けても良い。
【００５８】
さらにまた、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ランプレンズ３にドーム部３４を設けたが、この発明は、ドーム部３４を設けないヘッドランプでも良い。
【００５９】
さらにまた、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、クリアランスランプの光源バルブ５０を側方に向けたものであるが、この発明は、クリアランスランプ（または、他のランプ）の光源バルブを側方に向けなくとも良い。
【００６０】
さらにまた、この実施の形態にかかるヘッドランプ１は、ヘッドランプの光源バルブとしてハロゲンランプ５を使用しているが、この発明は、ハロゲンランプ５以外の光源バルブを使用しても良い。また、ハイビームとロービームとの切替式でなく、ハイビーム専用またはロービーム専用またはフォグビーム専用などでも良い。
【００６１】
【発明の効果】
以上から明らかなように、この発明にかかるヘッドランプ（請求項１）によれば、ヘッドランプの見かけ上の発光部の範囲が、ヘッドランプの発光部に対して、その外側のダミー発光部の分広くなる。ヘッドランプの見かけ上の発光部の範囲が広くなると、ヘッドランプの視認性が向上するばかりか、対向車や路上に佇む歩行者に対する自車の距離が近く見え、安全性に寄与できる。
【００６２】
また、この発明にかかるヘッドランプ（請求項１）によれば、インナーパネルの分割構造により、インナーパネルの分割箇所に隙間が確保することができる。このために、ランプレンズとそれと対向するインナーパネルとの間の空間であって、曇りが発生し易い空間において、空気の対流が発生し、その空間における曇りの発生を防止できる。特に、インナーパネルに他のランプの光源バルブを取り付けるための透孔が設けられていれば、この透孔による空気の対流と前記分割箇所の隙間による空気の対流との相乗作用により、さらに、曇りの発生を防止できる。しかも、他のランプの光源バルブの点灯時の発光熱により、曇りを取ることができる。
【００６３】
また、この発明にかかるヘッドランプ（請求項２）によれば、呼吸構造部の呼吸作用と、前記請求項２にかかるインナーパネルの分割箇所の隙間による空気の対流との相乗作用により、ランプレンズの上面部とそれと対向するインナーパネルとの間の空間の曇りの発生をさらに確実に防止できる。
【００６４】
また、この発明にかかるヘッドランプ（請求項３）によれば、ランプレンズの外側に突出した凸形状のドーム部により、ランプレンズの上面部とそれと対向するインナーパネルとの間の空間が小さくても、他のランプの光源バルブを配置することができる。しかも、ランプレンズの外側に突出した凸形状のドーム部が他のランプの光源バルブにより発光するので、フェンダマーカーランプ機能としても作用することとなる。
【００６５】
また、この発明にかかるヘッドランプ（請求項４）によれば、他のランプの光源バルブからの光を自動車の側方に照射し易くなる。すなわち、他のランプの光源バルブからの光であって、反射面で反射された光は、正面方向に照射され、一方、他のランプの光源バルブからの直射光は、光軸を側方に向けるので、自動車の側方に積極的に照射される。このために、自動車の側方からの視認性が向上される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明にかかるヘッドランプの実施の形態を示す正面図である。
【図２】  図１におけるＩＩ矢視図（平面図）である。
【図３】  図１におけるＩＩＩ矢視図（右側面図）である。
【図４】  図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】  図１におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】  図１におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】  同じく、ヘッドランプの背面図である。
【図８】  図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】  同じく、インナーパネルの斜視図である。
【図１０】  図９におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】  同じく、ランプレンズの斜視図である。
【図１２】  （Ａ）は、ヘッドランプ発光部とダミー発光部とが発光している状態を示す説明図、（Ｂ）は、ヘッドランプ発光部のみが発光している状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１  ヘッドランプ
２  ランプハウジング
２０  ゴムキャップ
３  ランプレンズ
３０  上面部
３１  正面部（ヘッドランプ発光部）
３２  側面部
３３  光拡散プリズム
３４  ドーム部
３５  プリズム
４  灯室
４０  隙間
４１  ランプレンズとインナーパネルとの間の空間
４２  インナーパネルとランプハウジングとの間の空間
５  ハロゲンランプ（ヘッドランプの光源バルブ）
５０  クリアランスランプの光源バルブ（他のランプの光源バルブ）
６  リフレクタ
６０  反射面
７  インナーパネル
７０  上面部
７１  下面部
７２  側面部
７３  開口部
７４  ローレット
７５  ダミー発光部
７６  光源バルブ取付部
７７  リフレクタ部
７８  透孔
７９  係合爪
８  呼吸構造部
８０  呼吸筒部
８１  グロメット
８２  遮水壁
【図１】
0004075391.tif 000002
【図２】
0004075391.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004075391.tif 000008
【図８】
0004075391.tif 000009
【図９】
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【図１０】
0004075391.tif 000011
【図１１】
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【図１２】
0004075391.tif 000013