(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バルブと、前記バルブの背面側に配置されてバルブの光を反射するリフレクタと、前記バルブの前方側に配置されたレンズとを備えて、
前記レンズの一方側の部分に対し前記レンズの他方側の部分を前記バルブに接近させて、前記レンズを他方側に傾斜させると共に、
前記レンズの一方側の部分の側における前記リフレクタの部分に、前記バルブのソケットを備え、
外面に鏡面加工が施された筒状体を、前記バルブ及びソケットの配置方向と交差するように、前記バルブとレンズの一方側の部分との間に配置して、前記バルブが前記筒状体の端部近傍に位置するか又は前記筒状体の端部から内方に入り込む位置に位置するように構成し、
前記筒状体の前記バルブとは反対側に、前記バルブの光を一部透過して残りの光を反射するリフレックスリフレクタを配置してある車両のランプ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は乗用車や商用車、バス等の車両において、赤色のブレーキランプやオレンジ色のウインカーランプ、白色のコーナーランプや補助ランプ等のランプの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のランプとして、例えば実開平５−３１００４号公報に開示されているように、バルブ（前記公報の図１中の９）、バルブの背面側に配置されてバルブの光を反射するリフレクタ（前記公報の図１中の３）、バルブの前方側に配置されたレンズ（前記公報の図１中の２）を備えた場合、レンズの内面においてバルブの正面に対向する部分に、リフレックスリフレクタ（前記公報の図１中の１５）を形成したものがある。リフレックスリフレクタは、バルブの光を一部透過して残りの光を反射する機能を備えている。
【０００３】
これにより、車両の外に立つ人間がランプを正面から目視した場合、リフレックスリフレクタによりバルブが隠れる状態となるので、リフレクタを反射した光やリフレックスリフレクタを透過した光（バルブの間接的な光）が、車両の外に立つ人間の目に入ることになり、バルブの直接的な光が車両の外に立つ人間の目に入ることが少なくなる。従って、車両の外に立つ人間が眩しく感じることが少なく生理的に好ましいものとなるのであり、間接的な光（リフレクタを反射した光やリフレックスリフレクタを透過した光）が、ランプの全体から出る状態となって、ランプの点灯時の意匠性及び商品性の面で好ましいものとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の技術に記載の構造であると、バルブの正面にリフレックスリフレクタが配置されているので、例えば車両の外に立つ人間がランプを斜め横側から目視すると、バルブがリフレックスリフレクタから外れて、リフレックスリフレクタを介さずにバルブを、車両の外に立つ人間が直接に目視する状態となる。
これにより、例えば車両の外に立つ人間がランプを斜め横側から目視した場合には、バルブの直接的な光が車両の外に立つ人間の目に入ることが多くなり、車両の外に立つ人間が眩しく感じることが多くなる。
【０００５】
本発明は車両のランプ構造において、ランプの点灯時の意匠性及び商品性の面で好ましいものにしながら、車両の外に立つ人間がランプを正面から見ても斜め横側から見ても、眩しく感じることが少なくなるようにすることを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
［Ｉ］
請求項１の特徴によると、バルブ、バルブの背面側に配置されてバルブの光を反射するリフレクタ、バルブの前方側に配置されたレンズを備えてランプを構成した場合に、レンズの一方側の部分に対しレンズの他方側の部分をバルブに接近させて、レンズを他方側に傾斜させ、レンズの一方側の部分の側におけるリフレクタの部分に、バルブのソケットを備える。外面に鏡面加工が施された筒状体を、バルブ及びソケットの配置方向と交差するように、バルブとレンズの一方側の部分との間に配置して、バルブが筒状体の端部近傍に位置するか又は筒状体の端部から内方に入り込む位置に位置するように構成し、筒状体のバルブとは反対側に、バルブの光を一部透過して残りの光を反射するリフレックスリフレクタを配置している。
【０００７】
これによって、請求項１の特徴によると、バルブの光はリフレクタに反射したり、筒状体を通りリフレックスリフレクタを一部が透過したりする状態となるので、車両の外に立つ人間がランプを正面から目視した場合、バルブの直接的な光が車両の外に立つ人間の目に入ることが少ない。
請求項１の特徴によると、バルブが筒状体の端部近傍か又は筒状体の端部から内方に入り込む位置に位置しており、筒状体には特に開口部等は形成されていないので、例えば車両の外に立つ人間がランプを斜め横側や斜め上側から目視しても、バルブが筒状体に隠れる状態となって、バルブの直接的な光が車両の外に立つ人間の目に入ることが少ない。
この場合に、請求項１の特徴によると、間接的な光（リフレクタを反射した光や筒状体を通りリフレックスリフレクタを透過した光）がランプの全体から出る状態が、従来の技術に記載の構造と同様に確保されている。
【０００８】
［ＩＩ］
前項［Ｉ］に記載のように、ランプの内部に筒状体を配置した場合、ランプの点灯時に筒状体の部分が薄暗い影のような状態となって、ランプの点灯時の意匠性及び商品性の面で好ましくないものになることが考えられる。
【０００９】
請求項１の特徴によると、筒状体の外面に鏡面加工が施されているので、リフレクタに反射したバルブの光が筒状体の外面に達し、筒状体の外面で反射される状態となり、ランプの点灯時に筒状体の部分が薄暗い影のような状態になることはなく、筒状体の外面がリフレクタの一部のような状態となるのであり、筒状体の存在感が希薄なものになる。
【００１０】
［ＩＩＩ］
車両の角部にランプが配置された場合、例えば図２に示すように、レンズの一方側の部分（例えば図２においてレンズ４の紙面左下側の部分）に対し、レンズの他方側の部分（例えば図２においてレンズ４の紙面右上側の部分）をバルブに接近させて、レンズを他方側に傾斜させるように構成することがあり、このように構成すると、バルブに接近するレンズの他方側を、車両の外に立つ人間がランプの略真横（例えば図２の紙面右横側）から目視することが可能である。
【００１１】
前述のようなランプにおいて、前項［Ｉ］に記載のような筒状体及びリフレックスリフレクタを備えた場合に、筒状体の軸芯方向の延長線に位置するリフレクタの部分（例えば図２において筒状体５の紙面上方のリフレクタ３の部分）に、バルブのソケットを備えれば、バルブに接近するレンズの他方側を、車両の外に立つ人間がランプの略真横から目視すると、車両の外に立つ人間にバルブのソケットが見えることがある。
【００１２】
請求項１の特徴によると、前述のようにレンズの一方側の部分に対しレンズの他方側の部分をバルブに接近させて、レンズを他方側に傾斜させ、筒状体及びリフレックスリフレクタを備えた場合、例えば図２に示すように、レンズ４の一方側の部分（例えば図２においてレンズ４の紙面左下側の部分）の側におけるリフレクタ３の部分に、バルブ２のソケット７を備え、筒状体５をバルブ２及びソケット７の配置方向と交差するようにバルブ２とレンズ４の一方側の部分（例えば図２においてレンズ４の紙面左下側の部分）との間に配置している。
これにより、請求項１の特徴によると、バルブに接近するレンズの他方側を、車両の外に立つ人間がランプの略真横から目視した場合、車両の外に立つ人間にとってバルブの向こう側にバルブのソケットが位置する状態となり、車両の外に立つ人間にバルブのソケットが見えるような状態が少なくなる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１及び図２は、乗用車におけるブレーキランプ１を示しており、ブレーキランプ１はバルブ２、リフレクタ３、レンズ４、筒状体５及びリフレックスリフレクタ６を主要な部材として構成されている。図１及び図２に示すように、リフレクタ３は樹脂製でお碗状に一体的に形成されており、リフレクタ３の内面にアルミ蒸着処理が施されて、リフレクタ３の内面が鏡面状になっている。レンズ４は赤色に着色された樹脂製に形成されており、リフレクタ３の外周部３ａにレンズ４の外周部４ａが取り付けられている。
【００１４】
ブレーキランプ１は車体の後部の右側部及び左側部に備えられている。この場合、図１及び図２に示すように、リフレクタ３は単純な円筒状ではなく、リフレクタ３（外周部３ａ）の車体の中央側の部分（図２の紙面左下側の部分）が、後方（図２の紙面下方）に位置し、リフレクタ３（外周部３ａ）の車体の外側の部分（図２の紙面右上側の部分）が、前方（図２の紙面上方）に位置している。
【００１５】
前述のようなリフレクタ３（外周部３ａ）の形状に合わせて、レンズ４も形成されている。図１及び図２に示すように、レンズ４（外周部４ａ）の車体の中央側の部分（図２の紙面左下側の部分）が、後方（図２の紙面下方）に位置し、レンズ４（外周部４ａ）の車体の外側の部分（図２の紙面右上側の部分）が、前方（図２の紙面上方）に位置して、レンズ４が車体の外側に傾斜するように形成されている。レンズ４の車体の中央側の部分（図２の紙面左下側の部分）の側におけるリフレクタ３の部分に、ソケット７が取り付けられ、ソケット７にバルブ２が取り付けられている。
【００１６】
図１及び図２に示すように、樹脂製で円筒状の筒状体５がビス８によってリフレクタ３の内面に固定されており、バルブ２とレンズ４との間に筒状体５が配置されている。筒状体５は円筒状の本体部５ａ及びリフレクタ３の内面に固定される脚部５ｂを備えて構成されており、筒状体５の本体部５ａには特に開口部は備えられておらず、筒状体５の本体部５ａは一枚の連続する壁状になっている。筒状体５の本体部５ａ及び脚部５ｂの外面にアルミ蒸着処理が施されて、筒状体５の本体部５ａ及び脚部５ｂの外面が鏡面状になっている。筒状体５の本体部５ａの一方側及び他方側に開口部５ｃ，５ｄが形成されており、筒状体５の開口部５ｃの略中央の位置にバルブ２が位置している。
【００１７】
図１及び図２に示すように、筒状体５の開口部５ｄにリング状部材９が取り付けられており、リフレックスリフレクタ６が超音波溶着によってリング状部材９に取り付けられている。リフレックスリフレクタ６はバルブ２の光を一部透過するものであり、外側（レンズ４側）からの光をある程度反射するものである。
【００１８】
［発明の実施の別形態］
前述の［発明の実施の形態］において図２に示す構造では、筒状体５の開口部５ｃの略中央の位置にバルブ２が位置しているが、バルブ２を少しレンズ４側に移動させて、バルブ２を筒状体５の本体部５ａの内方に入り込むように配置してもよい。前述の［発明の実施の形態］において図２に示す構造では、筒状体５の開口部５ｄにリフレックスリフレクタ６が取り付けられているが、リフレックスリフレクタ６を筒状体５から外してレンズ４の内面に一体的に形成するように構成してもよい。
【００１９】
前述の［発明の実施の形態］において、図１及び図２に示す構造では、筒状体５が円筒状に構成されているが、筒状体５を６角パイプや８角パイプ等の角パイプ状に構成してもよく、筒状体５の本体部５ａの内面にもアルミ蒸着処理を施して、筒状体５の本体部５ａの内面を鏡面状に形成していもよい。
前述の［発明の実施の形態］において、図１及び図２に示す構造では、バルブ２のソケット７及び筒状体５（脚部５ｂ）が、リフレクタ３の斜め下方の位置（４５°の位相）に配置されているが（図１参照）、バルブ２のソケット７及び筒状体５（脚部５ｂ）を、リフレクタ３の横側の部分や下側の部分に配置するように構成してもよい。
本発明は赤色のブレーキランプばかりではなく、オレンジ色のウインカーランプ、白色のコーナーランプや補助ランプ等にも適用できる。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１の特徴によると、バルブ、バルブの背面側に配置されてバルブの光を反射するリフレクタ、バルブの前方側に配置されたレンズを備えて構成された車両のランプ構造において、筒状体及びリフレックスリフレクタを適切に配置することにより、車両の外に立つ人間がランプを正面から目視しても、斜め横側や斜め上側から目視しても、バルブの直接的な光が車両の外に立つ人間の目に入ることが少なくなって、車両の外に立つ人間が眩しく感じることを少なくすることができた。
【００２１】
請求項１の特徴によると、間接的な光（リフレクタを反射した光や筒状体を通りリフレックスリフレクタを透過した光）がランプの全体から出る状態が、確保されている点、及びランプの点灯時に筒状体の部分が薄暗い影のような状態になることがなく、筒状体の外面がリフレクタの一部のような状態となり、筒状体の存在感が希薄なものになっている点により、ランプの点灯時の意匠性及び商品性を良いものにすることができた。
【００２２】
請求項１の特徴によると、レンズの一方側の部分に対しレンズの他方側の部分をバルブに接近させて、レンズを他方側に傾斜させ、筒状体及びリフレックスリフレクタを備えた場合、レンズの一方側の部分の側におけるリフレクタの部分にバルブのソケットを備えることにより、バルブに接近するレンズの他方側を、車両の外に立つ人間がランプの略真横から目視しても、車両の外に立つ人間にバルブのソケットが見えるような状態が少なくなって、ランプの意匠性及び商品性を良いものにすることができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】  ブレーキランプの正面図
【図２】  図１においてＡ−Ａ方向から見た断面図
【符号の説明】
２        バルブ
３        リフレクタ
４        レンズ
５        筒状体
６        リフレックスリフレクタ
７        バルブのソケット
【図１】
0004070438.tif 000002
【図２】
0004070438.tif 000003