(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれ座部と一体的な垂直なフランジ領域(6) および背もたれと一体的なフランジ領域(5) を有する、座席の両側に配置された補強金具を備えた自動車用座席の折り畳み可能な背もたれ(1) のロック装置であって、
前記補強金具は共通の折り畳み軸(7) を中心として互いに回動可能であり、さらにそれぞれ引き戻しばね(4e)により負荷されていてかつ背もたれと一体的なフランジ領域(5) に枢着されたロックハンドル(4) と、操作握り(4d)とを備え、ロックハンドル(4) は折り畳み軸(7) に対し平行な回動軸(8) を中心として回動可能でありかつ出発位置に固定可能であり、ロックハンドル(4) はロックされた状態で、背もたれ(1) を、ロック面(4a)が、座部と一体的なフランジ領域(6) に設けられた対向面(6a)に当接することにより前方へ折り畳まれないように固定しかつロックの解除状態で当接位置から遠ざけることにより解放し、さらに使用位置への背もたれ(1) の折り畳み運動が背もたれと一体的なストッパー面(9a)によりおよびストッパー面と協働する座部と一体的な対向ストッパー面(6c)により制限される装置において、
背もたれと一体的なフランジ領域(5) と、座部と一体的なフランジ領域(6) の間に、ばね(10)が、ロックハンドル(4) の解放時に背もたれと一体的なフランジ領域(5) を前方に向かって回動させるようにかつロックハンドル(4) の出発位置でそのロック面(4a)が対向面(6a)に当接状態に保つように予め張力をかけて配置され、ロック面(4a)がロックハンドル(4) の回動軸(8) を中心として、対向面(6a)の円弧の延び具合と一致する円弧上を回動可能であることを特徴とする装置。
【請求項２】
ロックハンドル(4) のロック方向への回動は、ロックハンドル領域(4c)が座部と一体的なフランジ領域(6) のストッパー(6b)に当接することにより制限されることを特徴とする請求項１に記載の折り畳み可能な背もたれのロック装置。
【請求項３】
ばね(10)が脚形ばねであることを特徴とする請求項１または２に記載の折り畳み可能な背もたれのロック装置。
【請求項４】
背もたれと一体的なストッパー面(9a)が湾曲しておりかつ背もたれと一体的なフランジ領域(5) に回動可能に支承されたカム(9) に設けられかつその回動軸(9b)に対し偏心して延びていることを特徴とする請求項１から３までのうちのいずれか一つに記載の折り畳み可能な背もたれのロック装置。
【請求項５】
回動可能に支承されたカム(9) はそのストッパー面(9a)の増加する偏心の方向にばねにより予め負荷がかけられていることを特徴とする請求項１から４までのうちのいずれか一つに記載の折り畳み可能な背もたれのロック装置。
【請求項６】
カム(9) に予め負荷をかけるばねが引き戻しばね(4e)の構成要素でありかつ脚形ばねとして形成されており、その一方の脚部(4g)がカム(9) をかつ他方の脚部(4f)がロックハンドル(4) にロック方向に予め負荷をかけることを特徴とする請求項１から５までのうちのいずれか一つに記載の折り畳み可能な背もたれのロック装置。
【請求項７】
カム(9) は突起(9c)を有し、この突起は、ロックハンドル(4) がロックを解除する方向に回動したときにその第一の鼻部(4h)に当接するために、カム(9) がその負荷方向と反対に回動されるように形成されていることを特徴とする請求項１から６までのうちのいずれか一つに記載の折り畳み可能な背もたれのロック装置。
【請求項８】
カム(9) は、ロックを解除されたロックハンドル(4) の対向面(4k)に当接することによりその回動を制限する係止面(9d)を有することを特徴とする請求項１から７までのうちのいずれか一つに記載の折り畳み可能な背もたれのロック装置。
【請求項９】
ロックハンドル(4) は第一の鼻部(4h)から間隔を置いた第二の鼻部(4i)を有し、この第二の鼻部は、ロック方向へのロックハンドル(4) の回動を背もたれ(1) が前方へ折り畳まれた状態でカム(9) の対向面に当接することにより制限することを特徴とする請求項１から８までのうちのいずれか一つに記載の折り畳み可能な背もたれのロック装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、請求項１の上位概念による折り畳み可能な背もたれのロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の周知の装置（ドイツ連邦共和国特許第196 54 433号) では、座席の両側に配置されたロックハンドルのロックを解除するときに背もたれが両手でわずかに持ち上げられるので、ロックハンドルがそのロック位置に再び落ち込むことができない。その後、ロック解除過程と別に、背もたれを前方へ折り畳むことができる。ロックハンドルをそのロック解除位置に保つために、ロックハンドルは、ハンドルを回動させたときに座席と一体的な調整補強金具のかかと部に当接する突起を有する。この当接で突起が背もたれの重量により保持される。突起がかかと部から滑り落ちることになる、突起とかかと部の間の磨耗現象が起こり得るので、寿命の増加とともに作用の確実性が低下する。
【０００３】
この周知の解決では、一方では、ロックハンドルが座部と一体の補強金具部分の対応する凹部の中へ落ち込むのを確保するために、かつ他方ではまたがたがた音のしないロックをつくるためにロック面と対向面をくさび状に延びるように形成しなければならない。しかしながら、協働する面のくさび状の延び具合には、ハンドルが特定の衝突などによる破壊状況でそのロック位置から動くことがあるといる欠点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この公知技術から出発して、本発明は、衝突などによる破壊の場合にも弛まない、折り畳み可能な背もたれのがたがた音のしないロック装置を提供することを課題の基礎とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題の解決は請求項１に記載の特徴により果たされる。
【０００６】
背もたれを前方へ折り畳むばね駆動により、快適さが著しく増大される。ばねに予め張力をかけることにより、空いている自動車座席の背もたれががたがた音のしない状態に保たれる。勾配のないロック面は、ハンドルをそのロック位置から変位させる力の成分を全く有しないので、極端な負荷のときでもロックが弛まない。
【０００７】
本発明の好ましい構成は、従属請求項から得られる。
【０００８】
本発明の特に好都合な構成は、追加のカムを有し、その回動軸に対し偏心して延びるカムのストッパー面に依ってがたがた音のしない特性がさらに改善される。前記カムはロックハンドルの引き戻しばねにより駆動することができる。このカムにより、付加的にロックハンドルの回動角度を制限することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施の形態を図面により詳細に説明する。
【００１０】
座部２およびこの座部に対して折り畳み可能な背もたれ１を有する自動車座席がコンソール３上に座席レール３ａにより長さ方向に摺動可能に固定されている。背もたれ１と座部２の間に、背もたれ勾配を変えるための勾配調節補強金具２ａが設けられている。自動車座席の両側に、それぞれ一つの、座部と一体的なフランジ領域６を有する補強金具が配置されており、この補強金具に背もたれと一体的なフランジ領域５が折り畳み軸７を中心として回動可能に支承されている。背もたれ１が図２に示した水平位置へ回動することができるように、折り畳み軸７が座部２の上方に比較的高く配置されている。
【００１１】
背もたれと一体的なフランジ領域５が座部と一体的なフランジ領域６に対してロックハンドル４によりロックされる。ロックハンドル４をその図１に示した出発位置から解放位置に回動させるときに、背もたれ１が脚形ばねとして形成されたばね１０により予めパチンと開かれる。ばね１０の力により実現された背もたれ１の出発回動角度の後に、その図２に示した水平位置へのさらなる回動が背もたれ１の自重により行われる。
【００１２】
ばね１０がその一方の脚部で座部と一体的なフランジ領域６に固定されると共に、他方の脚部が背もたれと一体的なフランジ領域５のピン５ａを後ろで把持する。フランジ領域５に、ロックハンドル４が折り畳み軸７に対し平行な回動軸８を中心として回動可能に支承されている。ロックハンドル４は、同様に背もたれと一体的なフランジ領域５に回動可能に支承されたカム９と協働する。ロックハンドル４を支承する支承ボルト８ａに引き戻しばね４ｅが支えられており、その一方の脚部４ｇがカム９を回動軸９ｂを中心として回動させる。引き戻しばね４ｅの他方の脚部４ｆがロックハンドル４をその出発位置に支えている。
【００１３】
出発位置では、ロックハンドル４のロック面４ａが座部と一体的なフランジ領域６の対向面６ａに隣接している。ロック面４ａと対向面６ａは湾曲していてかつ回動軸８の周りの円弧上を延びている。ロック面４ａと対向面６ａはばね１０により互いに隣接し合って保持される。ロックハンドル４はその出発位置においてロック面４ａに隣接するロックハンドル領域４ｃで座部と一体的なフランジ領域６のストッパー６ｂに隣接している。この配置では、ロックハンドル４が引き戻しばね４ｅにより保持される。
【００１４】
カム９は、回動軸９ｂに対し偏心して延びる当接面９ａが対向当接面６ｃに隣接するように、引き戻しばね４ｅによりその回動軸９ｂを中心として時計方向に回転される。カム９は、座部と一体的なフランジ領域６と、背もたれと一体的なフランジ５との間になお隙間が存在しているかぎり、調整しなおされる。
【００１５】
ロックハンドル４に、操作握り４ｄが一体に形成されている。操作握り４には、フランジ４ｂが設けられており、このフランジに引き戻しばね４ｅの脚部４ｆが固定されている。ロックを解除するために、ロックハンドル４が操作握り４ｄにより引き戻しば４ｅの力に抗して時計方向に図４に示した位置に回動され、この位置でロック面４ａが対向面６ａから解放される。今や、背もたれ１をばね１０により前方へ折り畳むことができる。ロックハンドル４の回動中、第一の鼻部４ｈがカム９の突起９ｃによりかかって、カムを引き戻しばね４ｅの作用方向と反対に回転させる。それにより、ストッパー面９ａが対向ストッパー面６ｃから持ち上げて取り去られるので、座部と一体的なフランジ領域６と、背もたれと一体的なフランジ領域５との間に場合によっては存在する変形が上方に持ち上げられる。
【００１６】
ロックハンドル４は操作握り４ｄにより、対向面４ｋが係止面９ｄに隣接するまでしか回動させることができない。背もたれ１の前方への折り畳みが開始された後、操作握り４ｄを離すことができる。ロックハンドル４は、図５から明らかなように、引き戻しばね４ｅにより出発位置を越えてロックハンドル４の第二の鼻部４ｉがカム９の対向面に当接するまで戻るように回動される。ピン５ａがばね１０から持ち上げて取り去られる。なぜなら、背もたれ１がその重力の結果として折り畳み運動を終えてしまうからである。
【００１７】
背もたれ１を起こしたときに、ロックハンドル領域４ｃが座部と一体的なフランジ領域６の突起６ｄに当たり、ロック面４ａが対向面６ａの下を摺動できるまでロック解除方向に戻るように回動される。これは、背もたれがその使用位置に到達したときに初めて行われる。突起９ｃに隣接する鼻部４ｈがロックハンドル４の回動中カム９を時計方向と反対に調節するので、ストッパー面９ａの領域が回動軸９ｂに対し僅かな間隔を置いて対向ストッパー面６ｃに当接する。ロックハンドル４がその出発位置に再び到達する直前に初めて、すなわちそのロックハンドル領域４ｃでストッパー６ｂに隣接する直前に初めて、カム９が鼻部４ｈから解放されて、引き戻しばね４ｅの脚部４ｇにより回転することができる。ロック装置の要素の間に存在する隙間は、このように偏心ストッパー面９ａにより除去される。
【図面の簡単な説明】
【図１】使用位置に存在する前方へ折り畳み可能な背もたれを有する自動車用座席の側面図である。
【図２】前方へ折り畳まれた背もたれを有する、図１による自動車用座席の側面図である。
【図３】図１による自動車用座席のロック装置の概略図を側面図で示す。
【図４】出発位置から回動されたロックハンドルを有する、図３によるロック装置の側面図である。
【図５】図２による前方へ折り畳まれた背もたれにおける図３によるロック装置の側面図である。
【符号の説明】
１              背もたれ
４              ロックハンドル
４ａ            ロック面
４ｃ            ロックハンドル領域
４ｄ            操作握り
４ｅ            引き戻しばね
４ｆ            他方の脚部
４ｇ            一方の脚部
４ｈ            第一の鼻部
４ｉ            第二の鼻部
４ｋ            対向面
５              座部と一体的なフランジ領域
６              背もたれと一体的なフランジ領域
６ａ            対向面
７              折り畳み軸
８              回動軸
９              カム
９ａ            ストッパー面
９ｂ            カムの回動軸
９ｃ            突起
９ｄ            係止面
１０              ばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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