(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
手動駆動式ブラインド、ローラシャッタ等用の駆動装置であって、該ブラインドにおける手動駆動手段と巻上げ用シャフトとの間に遊星歯車式の減速ギヤボックスを具備する駆動装置において：
遊星歯車式の該減速ギヤボックスが、タイプＩの並列な二つの単純な遊星歯車装置（Ａ１，Ｂ１，ａ１／Ａ２，Ｂ２，ａ２）からなっていて；
太陽歯車（Ａ１，Ａ２）が同一速度で同時に駆動されるように機械的に結合され、該第一遊星歯車装置の内歯車（Ｂ１）が該減速ギヤボックスの入力側において固定され、さらに他方の内歯車（Ｂ２）は回転するようになっており；
該減速ギヤボックスの減速比が３以下であって；
該二つの遊星歯車装置の該遊星歯車（ａ１，ａ２）が該減速ギヤボックスへの入力を作る共通の遊星歯車キャリヤにより移動されていて、該第二遊星歯車装置の内歯車（Ｂ２）は該減速ギヤボックスからの出力を作っている；
駆動装置。
【請求項２】
手動駆動式ブラインド、ローラシャッタ等用の駆動装置であって、該ブラインドにおける手動駆動手段と巻上げ用シャフトとの間に遊星歯車式の減速ギヤボックスを具備する駆動装置において：
遊星歯車式の該減速ギヤボックスが、タイプＩの並列な二つの単純な遊星歯車装置（Ａ１，Ｂ１，ａ１／Ａ２，Ｂ２，ａ２）からなっていて；
太陽歯車（Ａ１，Ａ２）が同一速度で同時に駆動されるように機械的に結合され、該第一遊星歯車装置の内歯車（Ｂ１）が該減速ギヤボックスの入力側において固定され、さらに他方の内歯車（Ｂ２）は回転するようになっており；
該減速ギヤボックスの減速比が３以下であって；
該第一遊星歯車装置の該遊星歯車キャリヤ（Ｕ１）が該第二遊星歯車装置内歯車（Ｂ２）に取りつけられていて、該第二遊星歯車装置の該遊星歯車キャリヤ（Ｕ’２）が該減速ギヤボックスからの出力を作っていて、該減速ギヤボックスへの入力は該太陽歯車（Ａ１，Ａ２）に作用している；
駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は手動駆動式ブラインド、ローラシャッタ等用の駆動装置に関するものであって、ブラインドにおける手動駆動手段と巻上げ用シャフトとの間に遊星歯車式の減速ギヤボックスを具備する駆動装置である。
【０００２】
【従来の技術】
そのような装置は、欧州特許第３７２８０３号（ＥＰ０３７２８０３）により公知であって、その装置は、ベネチャンブラインド用のものであって、単純な遊星歯車式の減速ギヤボックスの太陽歯車に取りつけられたチェーンホイールを駆動しているチェーンにより使用され、その減速ギヤボックスは、固定された内歯車と、遊星歯車キャリヤにより移動され減速ギヤボックスからの出力を作る遊星歯車一式とを備えている。減速ギヤボックスの減速比は例えば３：１である。
【０００３】
遊星歯車式の減速ギヤボックスにおける一つの利点は、トランスミッションの半径方向合力がないことで、従って構成要素への応力が小さいことである。
【０００４】
欧州特許第３７２８０３号（ＥＰ０３７２８０３）において、遊星歯車式の減速ギヤボックスのコンパクトな特徴が前面に打ち出されている。しかしながらこのコンパクトな特徴は相対的なものである。前述の特許に開示された装置において、減速ギヤボックスは、ベネチャンブラインドの巻上げ用シャフトを収納しているケーシングの外側に取りつけられている。減速機構をケーシングの外側に取りつけることは、魅力的でないばかりか、二つの異なる製品を製造する必要があって、一方の製品は右側端部から操作するための物であり、もう一方の製品は左側端部から操作するための物である。
このことが、どのような側面の附属物もないように、かつケーシングは、減速機構の左側端部又は右側端部に周囲のどちら側にでも取りつけることができるように、減速機構がケーシング内部に収納される理由である。
【０００５】
経験が以下のことを示していて、このタイプの使用において減速比は３未満であることが望ましい。というのはそのことがユーザーに必要とされる操作と作動とにより達成されるブラインドの動きのために使用することを快適なものにしているからである。
【０００６】
もし減速ギヤボックスをケーシング内部に収納する必要とする場合、実施の形態における問題に直面する。問題は以下のとうりであって、小さな減速比を得ることが望ましいことであり、太陽歯車と内歯車とにおける基準ピッチ円直径の差を減少する必要があり、従って遊星歯車の基準ピッチ円直径を小さくしなければならない。もし遊星歯車の基準ピッチ円直径を小さくすると、無制限に行なうことができるものではないが、歯数も減少し、又はモジュールも減少しなければならなくて、このことは遊星歯車をぜい弱なものにしている。
遊星歯車の許容歯数を維持するために、内歯車の歯数が増加され従って機構全体寸法が増加する。欧州特許第３７２８０３号（ＥＰ０３７２８０３）に開示されたタイプの遊星歯車装置において、記載された減速比３：１は、歯数２０の太陽歯車と歯数１０の遊星歯車と歯数４０の内歯車とにより達成することができている。
遊星歯車の歯数１０を維持して減速比を２．７へ変更するためには、太陽歯車の歯数を２９に、かつ内歯車の歯数を４９にしなければならなくて；従ってモジュールを１とするために機構の外径を９mm増加する必要がある。
【０００７】
問題は小さな外径例えば２０mmの外径を備え小さな速度伝達比を達成する装置である。
【０００８】
遊星歯車式の減速ギヤボックスは一般に使用されている。というのはそのような減速ギヤボックスにおいて高減速比が達成されるからである。歯車分野とくに遊星歯車式の減速ギヤボックスの当業者の知識に関する限り、G.Henriot による非常に理解しやすい書籍“Engrenages, conception, fabrication mise en oeuvre〔歯車の設計、製造及び使用〕”第７刷を参考とすることができる。第１３．３章５４５〜５５３頁において、Henriot は歯車列の合成に言及している。歯車列の合成は並列な二つの単純な遊星歯車装置で構成されている。Henriot はタイプＩの二つの単純な遊星歯車装置により得られる十二の組合せを示しているが、タイプII、III 若しくはIVの単純な遊星歯車装置を組合せるか、又はタイプをお互いに組合わせることにより十二の組合せを得ることも可能である。各組合せにおいてタイプの組合せには十の選択即ちＩ−Ｉ、Ｉ−II、Ｉ−III 、Ｉ−IV、II−II等があって百二十の組合せとなる。減速ギヤボックスにおける、入力と固定位置と出力との選択にもとずいて、各組合せが六つの異なるカップリングとなり合計で七百二十のオプションとなる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
発明者の課題は、減速比３未満と小さな直径との条件の間に存在する矛盾に関する従来の先入観に打ち勝ち、この条件を満足することを可能にし、製造が簡単で低コストである簡単な構造の単純な遊星歯車装置の組合せを提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
多くの計算と選択した操作の結果、前述の課題を達成する二つの減速ギヤボックスが発見された。これらの二つの減速ギヤボックスは共通の特徴を有している。その特徴は、単純な遊星歯車装置はタイプＩであることと、二つの単純な遊星歯車装置において、太陽歯車は結合されていることと、一方の内歯車は固定されもう一方の内歯車は回転できることとである。
【００１１】
タイプＩの単純な遊星歯車装置が、太陽歯車と、遊星歯車キャリヤ及びその遊星歯車と、内歯車とから構成されている。
【００１２】
より詳しくは、本発明による手動の駆動装置は、タイプＩの並列な二つの単純な遊星歯車装置からなっていて；太陽歯車が同一速度で同時に駆動されるように機械的に結合され、該第一遊星歯車装置の内歯車が該減速ギヤボックスの入力側において固定され、さらに他方の内歯車は回転するようになっており；該減速ギヤボックスの減速比が３以下である。
【００１３】
もう一つの実施の形態において、該二つの遊星歯車装置の該遊星歯車が該減速ギヤボックスへの入力を作る共通の遊星歯車キャリヤにより移動されていて、該第二遊星歯車装置の内歯車は該減速ギヤボックスからの出力を作っている。
【００１４】
他の実施の形態において該第一遊星歯車装置の該遊星歯車キャリヤが該第二遊星歯車装置内歯車に取りつけられていて、該第二遊星歯車装置の該遊星歯車キャリヤが該減速ギヤボックスからの出力を作っていて、該減速ギヤボックスへの入力は該太陽歯車に作用している。
【００１５】
外径２０mmの減速ギヤボックスに対して、両実施の形態において、３未満の減速比例えば２．６を達成することが可能である。
【００１６】
【発明の実施の形態】
減速ギヤボックスの概略は、G.Henriot により使用されたものを表示している。
遊星歯車キャリヤと内歯車との丁度半分が、減速ギヤボックスの軸に対して示されている。
【００１７】
図１に示す実施の形態において、第一の単純な遊星歯車装置は、太陽歯車Ａ１と内歯車Ｂ１と遊星歯車ａ１を備えた遊星歯車キャリヤＵ１とからなる。第二の単純な遊星歯車装置は太陽歯車Ａ２と内歯車Ｂ２と遊星歯車ａ２を備えた遊星歯車キャリヤＵ２とからなる。太陽歯車Ａ１及びＡ２は同一速度で回転するように機械的に剛に結合されており、当然のことであるが同軸である。遊星歯車キャリヤＵ１及びＵ２も単一の遊星歯車キャリヤを構成するべく結合されている。内歯車Ｂ１は固定されていて、回転を阻止されている。他方で内歯車Ｂ２は、回転できかつ回転式シャッタ等の巻上げ用チューブを直接的に駆動する減速ギヤボックスの出力Ｓを作るように取りつけられている。減速ギヤボックスへの入力Ｅは遊星歯車キャリヤＵ１Ｕ２への入力となる。遊星歯車キャリヤはどのような手動駆動又はチェーン、クランク・ハンドル等の駆動手段でも駆動することができる。
【００１８】
第一の実施の形態における一例示において、減速ギヤボックスの要素は以下の特性を有している：
−  太陽歯車  Ａ１：歯数  １１
−  遊星歯車  ａ１：歯数  ８
−  内歯車    Ｂ１：歯数  ２８
−  太陽歯車  Ａ２：歯数  ７
−  遊星歯車  ａ２：歯数  １１
−  内歯車    Ｂ２：歯数  ２９
Ａ１，ａ１，Ｂ１に対する  ｍ＝０．６２，Ｄｐ（Ｂ１）＝１７．３６
Ａ２，ａ２，Ｂ２に対する  ｍ＝０．５３，Ｄｐ（Ｂ２）＝１４．８４
であって減速比は２．５９である。
【００１９】
図２に示す第二の実施の形態において、第一と同じく二つの単純な遊星歯車装置Ａ１，Ｂ１，ａ１及びＡ２，Ｂ２，ａ２があって、二つの太陽歯車Ａ１及びＡ２は同一速度で回転するように機械的に結合されている。第一遊星歯車装置の内歯車Ｂ１は固定されている。第一遊星歯車装置の遊星歯車ａ１を移動している遊星歯車キャリヤＵ１は、第二遊星歯車装置の内歯車Ｂ２に取りつけられていて、さらに減速ギヤボックスの出力は第二遊星歯車装置の遊星歯車キャリヤＵ’２に作用する。
【００２０】
第二の実施の形態における一例示において、減速ギヤボックスの要素は以下の特性を有している：
−  太陽歯車  Ａ１：歯数  ７
−  遊星歯車  ａ１：歯数  ９
−  内歯車    Ｂ１：歯数  ２６
−  太陽歯車  Ａ２：歯数  ８
−  遊星歯車  ａ２：歯数  １０
−  内歯車    Ｂ２：歯数  ２８
Ａ１，ａ１，Ｂ１に対する  ｍ＝０．６６，Ｄｐ（Ｂ１）＝１７．１６
Ａ２，ａ２，Ｂ２に対する  ｍ＝０．５３，Ｄｐ（Ｂ２）＝１４．８４
であって減速比は２．５８である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は第一の実施の形態を示している。
【図２】図２は第二の実施の形態を示している。
【符号の説明】
Ａ１，Ａ２…太陽歯車
ａ１，ａ２…遊星歯車
Ｂ１，Ｂ２…内歯車
Ｅ…入力
Ｓ…出力
Ｕ１，Ｕ２…遊星歯車キャリヤ
【図１】
0004191434.tif 000002
【図２】
0004191434.tif 000003