(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体上にコンクリートポンプと、基部ブームに伸縮可能な先部ブームを連結してなるブーム装置とを搭載し、前記各ブームにはコンクリートポンプに接続された移送配管を沿設してなり、さらに先部ブームの先端には移送配管の先端に接続された打設ホースを支持するホースガイドを設けてなるコンクリートポンプ車において、前記ホースガイドは、全体が略円弧状を形成し、さらに断面も打設ホース外形に合わせて略半円弧状にするとともに半円弧状の底部の所定間隔を置いた複数箇所に打設ホースを支持するガイドローラを設けたことを特徴とするコンクリートポンプ車におけるホースガイド装置。
【請求項２】
前記ガイドローラは、打設ホース外形に合わせた鼓状にしてなる請求項１記載のコンクリートポンプ車におけるホースガイド装置。
【請求項３】
前記半円弧状の底部は、ホースガイドの全長に渡って固定されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンクリートポンプ車におけるホースガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車体上にコンクリートポンプとブームとを搭載したコンクリートポンプ車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のコンクリートポンプ車は、特開昭５５−１６１７２７号に開示されている如く、車体上に搭載された基部側ブームにコンクリートポンプに接続された配管を沿設し、基部側ブームの先部には伸縮可能な先端側ブームを設けてある。前記先部側ブームの先部には、配管先端に接続された打設ホースを支持するためのホースガイドを設けてあり、先端側ブームを伸縮させることにより打設ホースがホースガイド上を移動し、生コンクリートの打設場所を任意に変更できるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが前記構造にあっては、先端側ブームを伸縮させる際、ホースガイド上を打設ホースが移動することにより、打設ホースとホースガイドとの間に摩擦抵抗が生じるため、先端側ブームの伸縮作業に多大な労力が必要になるという欠点がある。そこで本発明は先部ブームの伸縮作業をわずかな労力にて簡単容易に行えるコンクリートポンプ車におけるホースガイド装置を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１は、車体上にコンクリートポンプと、基部ブームに伸縮可能な先部ブームを連結してなるブーム装置とを搭載し、前記各ブームにはコンクリートポンプに接続された移送配管を沿設してなり、さらに先部ブームの先端には移送配管の先端に接続された打設ホースを支持するホースガイドを設けてなるコンクリートポンプ車において、前記ホースガイドは、全体が略円弧状を形成し、さらに断面も打設ホース外形に合わせて略半円弧状にするとともに半円弧状の底部の所定間隔を置いた複数箇所に打設ホースを支持するガイドローラを設けたことを特徴とするものである。
【０００５】
これにより打設ホースとホースガイドとの摩擦抵抗が小さくなることから先部ブームの伸縮作業を簡単容易に行うことができる。請求項２は、請求項１記載のホースガイド装置において、前記ガイドローラは、打設ホース外形に合わせた鼓状にしたことを特徴とするものである。これにより打設ホースを常時ホースガイドの中心に導くことができ、打設ホースが蛇行するのを防止できる。請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載のコンクリートポンプ車におけるホースガイド装置において、前記半円弧状の底部は、ホースガイドの全長に渡って固定した。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面にて説明すると、図１及び図２において、１はコンクリートポンプ車の車体であって、該車体１上には車体１前部にブーム装置２を、車体１後部にコンクリートポンプ３とホッパ４とを搭載している。前記ブーム装置２は屈折可能な基部ブーム５と伸縮可能な先部ブーム６とからなり、走行時には図１の如く車体１上に折り畳まれた格納位置にあり、打設作業時には図２の如く伸長させて打設作業を行うようになっている。
【０００７】
前記基部ブーム５は、車体１上に旋回可能に設けられた旋回台７に取付支柱８を立設し、前記取付支柱８の上端に第１ブーム９の基端を軸支してあり、取付支柱８に設けた第１シリンダ１０により第１ブーム９が起伏するようになっている。前記第１ブーム９の先端には第２ブーム１１の基端を軸支してあり、前記第１ブーム９に設けた第２シリンダ１２により第２ブーム１１が起伏するようになっている。
【０００８】
前記先部ブーム６は、第２ブーム１１の先端に軸支され、第２ブーム１１に設けられた第３シリンダ１３により起伏するようになっている。また前記先部ブーム６は図４及び図５に示す如く外筒１４に内筒１５を伸縮自在に設けてなり、前記外筒１４内と内筒１５内には、内筒１５を伸縮させるための伸縮シリンダ１６が配設されている。前記伸縮シリンダ１６の基部は内筒１５に軸支され、ロッド１７はその先部をボス部１８に嵌挿されたピン１９に軸支されている。
【０００９】
前記ロッド１７先部の近接位置であって、ブーム装置２格納位置における外筒１４の下面には開口部２０を形成してあり、前記開口部２０には接続部材２１を外筒１４の下方に突出した状態で配設し、前記接続部材２１はその下面からボルト２２にて伸縮シリンダ１６のロッド１７先部に固定されている。前記接続部材２１はチェック弁（図示せず）を内装し、前記開口部２０より下方位置の側面には油圧ホース等（図示せず）を接続するための接続口２３を設けてある。これにより伸縮シリンダ１６のメンテナンス作業をする際には、先部ブーム６の外部から容易に行うことができるようになっている。
【００１０】
前記各ブーム５、６にはコンクリートポンプ３の吐出管２４に接続された移送配管２５を沿設し、前記移送配管２５の先部には図３に示す如く可撓性の打設ホース２６を接続してある。前記打設ホース２６は、先部ブーム６の内筒１５先端に設けられたホースガイド２７により案内支持されるようになっており、打設場所によって先部ブーム６を伸縮させて打設ホース２６の長さを適宜変更することにより打設ホース２６先端部を操作しやすいようになっている。２８は車体１後部に設けられた固縛部材で、図１のブーム装置２格納時に打設ホース２６の先端部を固定するようになっている。
【００１１】
以下前記ホースガイド２７について説明すると、前記ホースガイド２７は図６乃至図９に示す如く、略円弧状に形成された左右一対の上部支持部材２９間に略半円弧状のガイド部材３０を所定間隔を設けて複数個設けてある。前記上部支持部材２９の基部には側方に突出した連結部材３１を固定してあり、前記連結部材３１は前記内筒１５の先部側面に固定された固定部材３２にボルト３３止めされている。
【００１２】
前記ガイド部材３０の底部には略円弧状に形成された左右一対の下部支持部材３４を固定してあり、前記下部支持部材３４には溝部３５を所定間隔を設けて複数個穿設してある。前記各溝部３５には打設ホース２６の下面を支持しうるガイドローラ３６の軸部３７をナット３８にて軸支してあり、打設ホース２６が移動するとガイドローラ３６が回転し、摩擦抵抗が非常に小さくなるようになっている。前記ガイドローラ３６の外周面には打設ホース２６の外形に合わせた鼓状のガイド面３９を形成してあり、打設ホース２６が左右へ蛇行するのを防止するようになっている。
【００１３】
４０は前記上部支持部材２９間に軸支された補助ローラで、前記補助ローラ４０にて打設ホース２６がホースガイド２７から外れるのを防止するようになっている。４１はホースガイド２７を補強するための補強部材で、該補強部材４１は一端を連結部材３１に固定し他端を上部支持部材２９先部のガイド部材３０に固定してある。
【００１４】
本発明は前記の如き構成で、次に作用について説明する。生コンクリートの打設作業を行うには、まず図１の格納位置から第１ブーム９、第２ブーム１１及び先部ブーム６を起立させ先部ブーム６の先端を打設場所に近接させ、打設ホース２６を打設場所に臨ませる。その状態で生コンクリートをホッパ４内に入れ、コンクリートポンプ３を作動させると、生コンクリートは吐出管２４から移送配管２５に圧送され、打設ホース２６により打設場所にてホッパ４内に供給された生コンクリートを移送配管２５、打設ホース２６を通って打設させる。
【００１５】
続いて近くの打設場所にて打設作業を行う場合には、基部ブーム５を起伏作動させることなく、先部ブーム６の伸縮シリンダ１６により先部ブーム６を伸長させ、図２の如く打設ホース２６の長さを適宜変更しながら打設ホース２６の先端部を打設場所に移動させる。その際、打設ホース２６はホースガイド２７のガイドローラ３６上を移動するため、摩擦抵抗が小さくスムーズに案内させることができる。
【００１６】
その後、前記と同様に生コンクリートを打設する。打設作業終了後は、伸縮シリンダ１６により先部ブーム６を収縮させた後、各油圧シリンダ１０、１２、１３を収縮または伸長作動させることにより各ブーム６、９、１１を屈折させて車体１上に格納させる。ところで打設作業終了後は定期的にメンテナンス作業を行うが、伸縮シリンダ１６の場合は、接続口２３に接続された油圧ホース等を取り外した後、ボルト２２を外して接続部材２１を伸縮シリンダ１６から下方に取り出し、チェック弁等のメンテナンスを行う。その際、前記接続口２３及びボルト２２は先部ブーム６より外部にあるため、メンテナンス作業を容易に行うことができる。また前記開口部２０はブーム装置２格納位置における外筒１４の下面に形成されているため、他のブームに干渉することなくメンテナンス作業を簡単容易に行うことができる。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように請求項１の発明によれば、ホースガイドに複数のガイドローラを、所定間隔を置いて設けるようにしたので、打設ホースとガイドローラとの摩擦抵抗が小さくなり、先部ブームの伸長作業をわずかな労力にて簡単容易に行うことができる。また請求項２の発明によれば、ガイドローラを鼓状に形成したため、打設ホースが左右に蛇行するのを防止でき、打設ホースの伸長作業をより円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の全体図である。
【図２】  図１のブーム装置伸長時の側面図である。
【図３】  図１のブーム装置先部の拡大平面図である。
【図４】  先部ブームの側部断面図である。
【図５】  図４の要部縦断面図である。
【図６】  ホースガイドの側面図である。
【図７】  図６のホースガイドの正面図である。
【図８】  図６のガイドローラの拡大図である。
【図９】  図８の矢視断面図である。
【符号の説明】
１    車体
２    ブーム装置
３    コンクリートポンプ
５    基部ブーム
６    先部ブーム
２５  移送配管
２６  打設ホース
２７  ホースガイド
３６  ガイドローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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