(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フロアとシート間に配設され、該シートを回動可能に支持する座席回転装置において、
前記車体フロア側に配設されるベース部材と、
該ベース部材に回動自在に支持され、前記シートを前記車体フロアに対して回転可能に支持する回転ベースと、
外周縁にギア部を有した円弧状に形成され、かつ該ギア部の一端に内周縁側へ屈曲された引込部が形成され、前記ベース部材に固定された回転用ギアと、
該回転用ギアの前記ギア部に噛合するアイドラギア及び該アイドラギアを回転させる駆動モータを有し、前記アイドラギアの回転に伴い前記回転用ギアの外周縁に沿って移動されるギア機構と、
該ギア機構を前記回転ベースに支持するブラケットと、
前記ギア部と前記アイドラギアとの噛合状態を維持しつつ、前記ギア機構を前記引込部に沿って案内する案内手段と、
前記ギア機構を支持する前記ブラケットの前記引込部に沿った移動を許容する許容手段と、
前記ベース部材に中心部が枢支され、前記ブラケットが前記引込部に沿って移動される際に、一方の自由端部が前記ブラケットの移動に応じて前記回転用ギアの内方及び外方へガイドされる回転ロック爪と、
前記回転ベースに固定され、前記回転ロック爪が前記内方へガイドされた状態で、前記回転ロック爪の他方の自由端部に形成された爪部が係合するとともに、前記回転ロック爪が前記外方へガイドされた状態で前記爪部が離脱する切欠部を有した爪受け部材と、
を備えたことを特徴とする座席回転装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に配設されたシートを回転させる座席回転装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、座席回転装置としては、図５に示すようなものが知られている（１９９９年２月  株式会社オーテックジャパン  サービス部サービス課発行  サービスマニュアル参照）。
【０００３】
この回転装置１０１は、シートを車体フロアに回動自在に固定するものであり、車体フロアに固定されるベース部材１０２を備えている。該ベース部材１０２には、回転軸１０３が設けられており、該回転軸１０３の周囲部には、円弧状のロックプレート１０４が固定されている。該ロックプレート１０４の外周部には、ニードルベアリング１０５が設けられており、当該回転装置１０１に支持されたシートは、前記回転軸１０３を中心に回動されるように構成されている。
【０００４】
前記ロックプレート１０４の外周縁１１１には、図６に示すように、切欠部１１２が形成されており、前記シートには、この切欠部１１２に係合可能な爪部１１３を有したロック爪１１４が、図５に示したように、コイルスプリング１１５により付勢された状態で枢支されている。このロック爪１１４は、リンク１１６を介して、回転レバー１１７に接続されており、該回転レバー１１７を手動操作することにより、前記ロック爪１１４を前記切欠部１１２に係脱できるように構成されている。これにより、前記シートを、車両前方へ向けた通常位置にて、その回転を規制できるように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述した回転装置１０１にあっては、一方の手で手動によりシート下部の回転レバー１１７を操作するとともに、他方の手で手動によりシートを回転させなければならず、不便であった。
【０００６】
また、ロックプレート１０４の切欠部１１２が、ロック爪１１４の爪部１１３を通過するまでレバー操作を継続しなければならなかった。このため、回転レバー１１７とシートとの同時操作が不可欠となり、苦労を要した。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、操作性の高い回転装置を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の座席回転装置にあっては、車体フロアとシート間に配設され、該シートを回動可能に支持する座席回転装置において、前記車体フロア側に配設されるベース部材と、該ベース部材に回動自在に支持され、前記シートを前記車体フロアに対して回転可能に支持する回転ベースと、外周縁にギア部を有した円弧状に形成され、かつ該ギア部の一端に内周縁側へ屈曲された引込部が形成され、前記ベース部材に固定された回転用ギアと、該回転用ギアの前記ギア部に噛合するアイドラギア及び該アイドラギアを回転させる駆動モータを有し、前記アイドラギアの回転に伴い前記回転用ギアの外周縁に沿って移動されるギア機構と、該ギア機構を前記回転ベースに支持するブラケットと、前記ギア部と前記アイドラギアとの噛合状態を維持しつつ、前記ギア機構を前記引込部に沿って案内する案内手段と、前記ギア機構を支持する前記ブラケットの前記引込部に沿った移動を許容する許容手段と、前記ベース部材に中心部が枢支され、前記ブラケットが前記引込部に沿って移動される際に、一方の自由端部が前記ブラケットの移動に応じて前記回転用ギアの内方及び外方へガイドされる回転ロック爪と、前記回転ベースに固定され、前記回転ロック爪が前記内方へガイドされた状態で、前記回転ロック爪の他方の自由端部に形成された爪部が係合するとともに、前記回転ロック爪が前記外方へガイドされた状態で前記爪部が離脱する切欠部を有した爪受け部材とを備えている。
【０００９】
すなわち、ベース部材に設けられた回転ロック爪の爪部が、回転ベースに設けられた爪受け部材の切欠部に係合され、前記回転ベースが回転不能なロック状態において、該回転ベースに支持されたシートを回転させる際には、駆動モータを通電してアイドラギアを回転させる。すると、アイドラギアを備えたギア機構及び該ギア機構を支持するブラケットは、回転用ギアの引込部に沿って回転用ギアの外方へ移動される。このとき、前記ベース部材に枢支された前記回転ロック爪は、一方の自由端部が前記ブラケットの移動に応じて外方へガイドされるとともに、他方の自由端部に形成された爪部が前記爪受け部材の切欠部より離脱され、前記回転ベースが回転可能なアンロック状態が形成される。
【００１０】
そして、前記駆動モータへの通電を継続することにより、前記ギア機構は、アイドラギアが噛合する回転用ギアの外周縁に沿って移動され、このギア機構が設けられた回転ベースが回動されるとともに、該回転ベースに支持されたシートが回転される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる座席回転装置１を示す平面透明図であり、該座席回転装置１が車体フロア２と、助手席であるシート３との間に配設された状態が示されている。この座席回転装置１は、前記シート３を、図１に示したように車両前方Ｆへ向けて配置された通常位置Ａから、図２に示すように回転を開始した回転開始位置Ｂを介して、図３に示すように車両側部に設けられたドア開口部へ向けて配置された回転位置Ｃまで回動できるように構成されている。
【００１２】
すなわち、前記座席回転装置１は、図１に示したように、車体フロア２に固定されたベース部材１１と、該ベース部材１１に起立する回転軸１２に軸支された回転ベース１３とを備えており、該回転ベース１３には、シート３をスライドさせる図外のスライド装置を介して前記シート３が支持されている。前記ベース部材１１と前記回転ベース１３との間には、該回転ベース１３を回動させる回動機構１４が設けられており、前記シート３を車体フロア２に対して回動できるように構成されている。
【００１３】
この回動機構１４は、前記ベース部材１１に固定された円弧状の回転用ギア２１と、該回転用ギア２１の外周縁２２に形成されたギア部２３に噛合し、前記回転用ギア２１の外周縁２２に沿って移動されるギア機構２４と、該ギア機構２４を前記回転ベース１３に固定するモータブラケット（ブラケット）２５とにより構成されている。前記ギア機構２４は、前記回転用ギア２１のギア部２３に噛合するアイドラギア２６と、該アイドラギア２６に噛合した中間ギア２７と、該中間ギア２７を回転させる駆動モータ２８とを備え、該駆動モータ２８によりアイドラギア２６を回転させ、当該ギア機構２４を前記回転用ギア２１に沿って移動させることにより、前記回転ベース１３に支持されたシート３を前記回転軸１２を中心に回動できるように構成されている。
【００１４】
前記回転用ギア２１に形成されたギア部２３の一端には、当該回転用ギア２１の内周縁３１側へ屈曲した引込部３２が形成されており、前記ベース部材１１には、図４にも示すように、前記アイドラギア２６より下方へ延出した軸部３３に摺接し、前記引込部３２での前記ギア部２３とアイドラギア２６との噛合状態を維持しつつ、ギア機構２４及び前記モータブラケット２５を引込部３２に沿って案内する案内手段としてのモータガイド３４が固定されている。また、前記モータブラケット２５は、図１に示したように、該モータブラケット２５に設けられた長穴３５，・・・に、前記回転ベース１３に立設されたスライドガイドピン３６，・・・が挿入された状態で支持されており、前記ギア部２３に沿って移動するギア機構２４が引込部３２に達した際に、該引込部３２に沿った移動が許容されるように構成されている。これにより、前記スライドガイドピン３６と長穴３５により本発明の許容手段が構成されている。
【００１５】
また、前記ベース部材１１には、回転ロック爪４１が、その中央部にて枢支されており、該回転ロック爪４１の一方の自由端部である先端部４２は、前記ギア機構２４が前記引込部３２に案内された状態で、前記ギア機構２４のケーシング４３側部に形成された開口部４４に挿入され、前記モータブラケット２５の移動に応じて前記回転用ギア２１の内方Ｉ（図１参照）及び外方Ｏ（図２参照）へガイドされるように構成されている。前記回転ロック爪４１の他方の自由端部である基端部には、側方へ突出する爪部４５，４５が形成されており、前記回転ベース１３には、前記回転ロック爪４１が前記内方Ｉへガイドされた状態で、前記爪部４５，４５が係合するとともに、前記回転ロック爪４１が前記外方Ｏへガイドされた状態で前記爪部４５，４５が離脱する切欠部４６，４６を有した爪受け部材４７が固定されている。
【００１６】
以上の構成にかかる本実施の形態において、車両走行時にはシート３は図１に示したように、車両前方Ｆへ向けて配置された通常位置Ａに維持される。このとき、ベース部材１１に設けられた回転ロック爪４１の爪部４５，４５は、回転ベース１３に設けられた爪受け部材４７の切欠部４６，４６に係合され、前記回転ベース１３が回転不能なロック状態にある。
【００１７】
このロック状態において、前記回転ベース１３に支持されたシート３を回転させるには、図外の回転スイッチを操作して駆動モータ２８を通電し、アイドラギア２６を回転させる。すると、アイドラギア２６を備えたギア機構２４及び該ギア機構２４を支持するモータブラケット２５は、図２に示したように、回転用ギア２１の引込部３２に沿って回転用ギア２１の外方Ｏへ移動される。このとき、前記ベース部材１１に枢支されるとともに、ギア機構２４のケーシング４３の開口部４４に挿入された回転ロック爪４１の先端部４２は、モータブラケット２５の移動に応じて前記外方Ｏへガイドされる。これにより、回転ロック爪４１の基端部に形成された爪部４５，４５は、前記爪受け部材４７の切欠部４６，４６より離脱され、前記回転ベース１３が回転可能なアンロック状態が形成される。
【００１８】
そして、前記回転スイッチの操作を継続し、駆動モータ２８への通電を継続させることにより、前記ギア機構２４は、アイドラギア２６が噛合する回転用ギア２１の外周縁に沿って移動する。すると、前記ギア機構２４が設けられた回転ベース１３は、車体フロア２に固定されたベース部材１１に対して回転軸１２を中心に回動され、当該回転ベース１３に、図外のスライド機構を介して支持されたシート３を回転させることができる。そして、前記シート３が、図３に示した回転位置Ｃに達した際には、図外のリミットスイッチが作動して前記駆動モータ２８への通電がカットされ、シート３の回転が停止する。
【００１９】
一方、前記シート３を前記通常位置Ａに戻す際には、図外の戻スイッチを操作して、駆動モータ２８を作動させるとともに、ギア機構２４のアイドラギア２６を逆転させる。これにより、ギア機構２４が設けられた回転ベース１３が回動され、前記シート３が図２に示したように、車両前方Ｆへ向くように回動される。そして、前記ギア機構２４が回転用ギア２１の一端に到達した際には、図２から図１に示すように、前記アイドラギア２６より延出した軸部３３がベース部材１１のモータガイド３４に摺接し、これにより、前記ギア機構２４及びモータブラケット２５は、回転用ギア２１の引込部３２に沿って回転用ギア２１の内方Ｉへ案内される。
【００２０】
このとき、前記ベース部材１１に枢支された回転ロック爪４１の先端部４２は、ギア機構２４のケーシング４３の開口部４４に挿入されるとともに、該開口部４４の開口縁に押圧され、前記モータブラケット２５の移動に応じて前記内方Ｉへガイドされる。これにより、回転ロック爪４１の基端部に形成された爪部４５，４５は、図１に示したように、前記爪受け部材４７の切欠部４６，４６に係合され、前記回転ベース１３が回転不能なロック状態が形成される。そして、前記シート３が、図１に示した通常位置Ａに達した際には、図外のリミットスイッチが作動して前記駆動モータ２８への通電がカットされ、シート３の回転が停止する。
【００２１】
このように、前記ギア機構２４の駆動モータ２８を作動させるだけで、シート３が回転可能なアンロック状態と、回転不能なロック状態とを形成することができるとともに、シート３を回転させることができる。したがって、車両前方Ｆへ向けて配置されたシート３を回動する際に、一方の手で手動によりシート３下部の回転レバーを操作してアンロック状態を形成するとともに、他方の手で手動によりシート３を回転させなければならなかった従来と比較して、利便性を向上させることができる。また、ロックの解除操作とシート３の回転操作とを同時に行わなければならなかった従来のように、両手を使用すること無くシート３を回転させることができ、操作性を高めることができる。
【００２２】
また、電動によりロックを解除する構成と、回転ロック爪４１を爪受け部材４７に係合させる構成とを両立させることができるので、従来と同程度のロック強度を確保することができ、シート３の不用意な回動を確実に防止することができるとともに、駆動モータ２８をブレーキ状態にして回動を防止する場合と比較して、シート３より伝達された外力のアイドラギア２６、中間ギア２７及びモータギアへの入力を無負荷にすることができる。これにより、ギア機構２４の耐久性を向上させることができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の座席回転装置にあっては、ギア機構の駆動モータを作動させるだけで、回転ベースに支持されたシートを回転不能なロック状態から回転可能なアンロック状態へ変移させることができるとともに、前記シートを回転させることができる。したがって、車両前方へ向けて配置されたシートを回動する際に、一方の手で手動によりシート下部の回転レバーを操作してアンロック状態を形成するとともに、他方の手で手動によりシートを回転させなければならなかった従来と比較して、利便性を向上させることができる。また、ロックの解除操作とシートの回転操作とを同時に行わなければならなかった従来のように、両手を使用すること無くシートを回転させることができ、操作性を高めることができる。
【００２４】
また、電動によりロックを解除する構成と、回転ロック爪を爪受け部材に係合させる構成とを両立させることができるので、従来と同程度のロック強度を確保することができ、シートの不用意な回動を確実に防止することができるとともに、駆動モータをブレーキ状態にして回動を防止する場合と比較して、シートより伝達された外力のギア機構の各ギアへの入力を無負荷にすることができる。これにより、ギア機構の耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の一実施の形態を示す平面透明図である。
【図２】同実施の形態の動作を示す説明図である。
【図３】図２に続く動作を示す説明図である。
【図４】同実施の形態の要部を示す模式断面図である。
【図５】従来の座席回転装置を示す平面透明図である。
【図６】同従来例の要部を示す拡大図である。
【符号の説明】
１    座席回転装置
３    シート
１１    ベース部材
１２    回転軸
１３    回転ベース
２１    回転用ギア
２２    外周縁
２３    ギア部
２４    ギア機構
２５    モータブラケット
２６    アイドラギア
２８    駆動モータ
３１    内周縁
３２    引込部
３４    モータガイド（案内手段）
３５    長穴
３６    スライドガイド
４１    回転ロック爪
４５    爪部
４６    切欠部
４７    爪受け部材
【図１】
0004141590.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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