(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源から発した光をリフレクタを介してレンズに導くことで必要な配光を得る自動二輪車用前照灯において、
前記自動二輪車用前照灯は、左右一対の前記リフレクタと前記レンズとの中間位置で、且つリフレクタで反射した光を遮らない前記リフレクタの多反射面より上方位置に、左右一対の前記光源からの直接光をレンズに導くための導光部材をそれぞれ配置し、これら左右一対の導光部材で集めた光をレンズのプリズム部を介して各所定の方向に配光し、
前記導光部材は、複数の入射面を有する入射部と、この入射部から入射した光を反射させる反射面とからなり、
前記複数の入射面は、入射した光が前記反射面にほぼ同一角度で進むように設定されていることを特徴とした自動二輪車用前照灯。
【請求項２】
前記導光部材は、プリズムであることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動二輪車用前照灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車用前照灯としては、例えば、特開昭６３−３１２２８０号公報「二輪車用ヘッドランプ」が知られている。
上記技術は、レンズと反射鏡とを可動構造にすることで、カーブ等で二輪車の車体が傾斜しても進行方向に必要な路面配光パターンを得るものであり、同公報の第１図に示される通り、固定レンズ２と、この固定レンズ２の中央に配置した回転可動レンズ３と、固定多重反射鏡４と、この固定多重反射鏡４の中央部に設けた前後可動反射鏡５Ａ，５Ｂと、これら回転可動レンズ３及び前後可動反射鏡５Ａ，５Ｂを駆動する駆動機構７と、この駆動機構７を制御する制御部８とを備える。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記技術では、レンズ及び反射鏡を可動構造にするために、回転可動レンズ３、前後可動反射鏡５Ａ，５Ｂ、駆動機構７及び制御部８を備えるため、構成が複雑になり、重量、コストが増大する。
【０００４】
また、駆動機構７を制御するために制御部８には高度な技術が必要になる。
更に、反射鏡の一部を前後可動反射鏡５Ａ，５Ｂとしているため、予めカーブでの進行方向を照すように前後可動反射鏡５Ａ，５Ｂや回転可動レンズ３を設定すると、自動二輪車の直進時の配光に悪影響を与えることが考えられる。
本発明の目的は、上記スクリーン配光を得るために、構造が簡単で、高度な技術を必要とせず、しかも自動二輪車の直進時の配光に影響を与えない自動二輪車用前照灯を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の請求項１は、光源から発した光をリフレクタを介してレンズに導くことで必要な配光を得る自動二輪車用前照灯において、自動二輪車用前照灯に、左右一対のリフレクタとレンズとの中間位置で、且つリフレクタで反射した光を遮らないリフレクタの多反射面より上方位置に、左右一対の光源からの直接光をレンズに導くための導光部材をそれぞれ配置し、これら左右一対の導光部材で集めた光をレンズのプリズム部を介して各所定の方向に配光し、導光部材を、複数の入射面を有する入射部と、この入射部から入射した光を反射させる反射面とから構成し、複数の入射面を、入射した光が反射面にほぼ同一角度で進むように設定した。
【０００６】
導光部材だけで光を集めるので、構造が簡単になる。
また、従来、使われていなかった光を導光部材で集めるので、光源からの光を有効に利用することができるとともに、リフレクタに反射した光を導光部材で遮らないので、自動二輪車の直進時の配光に影響を与えることなく、コーナリング時に必要な所定の配光を得ることができる。
【０００７】
請求項２は、導光部材を、プリズムとした。
導光部材を単品で、且つ安価に構成することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動二輪車用前照灯の第１の実施の形態を示す斜視図であり、自動二輪車用前照灯１（以下「前照灯１」と記す。）は、ハウジング２と、このハウジング２に取付けたレンズ部材３と、ハウジング２内に収納する光源としての電球４，４と、この電球４，４の取付け部を後方から密封するラバーキャップ５，５とからなる。
レンズ部材３は、レンズとしての透過部３ａを前面に備える。
【０００９】
図２は本発明に係る自動二輪車用前照灯の断面図（第１の実施の形態）であり、前照灯１は、リフレクタ６，６（奥側は不図示）と、このリフレクタ６，６上部に取付けた導光部材としての導光プリズム７，７（奥側は不図示）と、この導光プリズム７，７の前方の透過部３ａに設けた小プリズム部３ｂとを備える。
リフレクタ６は、複数の反射面で構成した多反射面６ａを有するマルチリフレクタ形式のものである。
【００１０】
導光プリズム７は、リフレクタ６とレンズ部材３の透過部３ａとの中間位置で、且つリフレクタ６で反射した光を遮らない位置、即ち、図では多反射面６ａより上方の位置に配置し、電球４から発した直接光を透過部３ａへ導くものであり、電球４からの光が入射する入射部７ａと、内部に入射した光が反射する反射面７ｂと、レンズ部材３の小プリズム部３ｂに向けた前面７ｃとを備える。
【００１１】
入射部７ａは複数の入射面を形成したものであり、ここでは、任意の入射面を７ｄ，７ｅ，７ｆとする。これらの入射面７ｄ，７ｅ，７ｆは、入射する光の角度に応じて入射角を変化させ、光が反射面７ｂにほぼ同一角度で進むようにしたものである。
【００１２】
これらの入射面の数は、本実施の形態に限るものではなく、更に多くても差し支えない。
小プリズム部３ｂは、導光プリズム７からの光をコーナリング時にコーナー内側の所定の方向に向けるものである。
【００１３】
図３は本発明に係る自動二輪車用前照灯のリフレクタ部の斜視図（第１の実施の形態）であり、リフレクタ６は、反射に寄与しない非反射面を備えた略半円板状の非反射部６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｅと、非反射部６ｂに導光プリズム７を取付けるための断面Ｌ字形のプリズム保持部６ｆ，６ｇとを備える。なお、６ｈは切欠き部である。
導光プリズム７は、リフレクタ６のプリズム保持部６ｆ，６ｇに挿入する側面凸部７ｇ，７ｇ（奥側は不図示）を備える。
【００１４】
本実施の形態では、導光プリズム７を非反射部６ｂに取付けたが、非反射部６ｃ，６ｄ，６ｅのいずれか１箇所に取付けてもよいし、これらの非反射部６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｅの内の複数箇所に取付けてもよい。更に、導光プリズム７は、リフレクタ６に溶着したり、リフレクタ６と一体成形してもよい。
【００１５】
以上に述べた導光プリズム７の作用を次に説明する。
図４は本発明に係る自動二輪車用前照灯の導光プリズムの作用を示す拡大側面図（第１の実施の形態）である。
電球４から発した光を便宜上Ｌ１，Ｌ２及びＬ３とする。
まず、光Ｌ１は、導光プリズム７の入射面７ｄから入射し、この入射面７ｄで屈折する。
【００１６】
この後、光Ｌ１は、反射面７ｂで反射して前面７ｃを通過し、レンズ部材３の小プリズム部３ｂにほぼ水平に進む。
その後、光Ｌ１は、小プリズム部３ｂで屈折して、コーナリング時のコーナー内側の所定路面に至る。
【００１７】
また、光Ｌ２及び光Ｌ３は、光Ｌ１と同様に、まず、導光プリズム７の入射面７ｅ，７ｆから入射し、この入射面７ｅ，７ｆで屈折し、この後、共に反射面７ｂで反射して前面７ｃを通過し、レンズ部材３の小プリズム部３ｂにほぼ水平に進み、その後、小プリズム部３ｂで屈折して、コーナリング時のコーナー内側の所定路面に至る。
【００１８】
以上のように、リフレクタ６（図２参照）と透過部３ａとの中間位置で、且つリフレクタ６で反射した光を遮らない位置に、電球４からの直接光を透過部３ａに導くための導光プリズム７を配置し、この導光プリズム７で集めた光を透過部３ａを介して所定の方向に配光するので、導光プリズム７だけで光を集めることができ、構造が簡単になって、構成部品の増加を抑えることができる。
従って、前照灯１（図２参照）に要するコストを抑えることができる。
【００１９】
また、従来、使われていなかった光を導光プリズム７で集めるので、電球４からの光を有効に利用することができるとともに、リフレクタ６に反射した光を導光プリズム７で遮らないので、自動二輪車の直進時の配光に影響を与えることなく、コーナリング時に必要な所定の配光を得ることができる。
【００２０】
更に、導光プリズム７の入射面７ｄ，７ｅ，７ｆ及び反射面７ｂ及び前面７ｃの角度を異ならせたものに交換すれば、光を任意の角度でレンズ部材３の小プリズム部３ｂに入射させることができ、コーナリング時の配光を容易に変更することができる。
【００２１】
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る自動二輪車用前照灯の第１の実施の形態のすれ違いビームにおけるスクリーン配光を示す図であり、（ａ）は直進時、（ｂ）はコーナリング時の状態を示す。
（ａ）において、前照灯１（図１参照）のスクリーン配光８は、Ｈ線より下で且つ主光軸を含む主配光領域８ａと、Ｈ線より上で且つＶ線の両側に配置した高光度領域８ｂ，８ｃと、これら主配光領域８ａ、高光度領域８ｂ，８ｃ間に形成した低光度領域８ｄとからなる。
【００２２】
（ｂ）において、自動二輪車が、例えば左コーナーをコーナリング中には、自動二輪車の車体を左側に傾ける。これに伴い、前照灯１（図１参照）も傾く。この時、スクリーン配光８Ａの高光度領域８ｂは、Ｈ線より下に移動する。この高光度領域８ｂは、前述したコーナリング時の所定の配光であり、コーナーの路肩やこの路肩の先の路面に対応する。また、右コーナーでは、高光度領域８ｃが所定の配光となる。
【００２３】
図６は本発明に係る自動二輪車用前照灯の第１の実施の形態の走行ビームにおけるスクリーン配光を示す図であり、（ａ）は直進時、（ｂ）はコーナリング時の状態を示す。
（ａ）において、前照灯１（図１参照）のスクリーン配光９は、Ｈ線上に長軸を有し、且つＶ線上に短軸を有する楕円形状の主配光領域９ａと、この主配光領域９ａの左右端上方に配置した高光度領域９ｂ，９ｃとからなる。
【００２４】
（ｂ）において、自動二輪車が、例えば左コーナーをコーナリング中には、自動二輪車の車体を左側に傾ける。これに伴い、前照灯１（図１参照）も傾く。この時、スクリーン配光９Ａの高光度領域９ｂは、Ｈ線より下に移動する。この高光度領域９ｂは、前述したコーナリング時の所定の配光であり、コーナーの路肩やこの路肩の先の路面に対応する。また、右コーナーでは、高光度領域９ｃが所定の配光となる。
【００２５】
図７は本発明に係る自動二輪車用前照灯の第２の実施の形態を示す断面図であり、第１の実施の形態と同一構成については同一符号を付け、説明を省略する。
前照灯１０は、リフレクタ１１の上部に電球４からの光をレンズ部材３の透過部３ａに導く導光部材としての複数本の光ファイバー１２（奥側は不図示）を備える。
リフレクタ１１は、多反射面６ａと非反射部１１ａとを備える。
【００２６】
非反射部１１ａは、光ファイバー１２の一端部１２ａに電球４からの光を当てるための開口部１１ｂと、光ファイバー１２を保持するための光ファイバー保持部１１ｃ，１１ｃとを有する。
光ファイバー１２の最も下位である一端部１２ａは、リフレクタ１１の多反射面６ａよりも上方に位置し、多反射面６ａで反射してレンズ部材３の透過部３ａに向かう光を遮らない。
従って、自動二輪車の直進時の配光に影響を与えることがなく、また、従来使われていなかった光を光ファイバー１２で有効に利用することができる。
【００２７】
以上に述べた前照灯１０の作用を次に説明する。
電球４から発した光は、矢印で示すように、光ファイバー１２の一端部１２ａから光ファイバー１２内に進み、他端部１２ｂから出てほぼ水平にレンズ部材３に向かう。
この後、光は、矢印で示すように、レンズ部材３の小プリズム部３ｂで屈折して所定の方向に至る。
【００２８】
柔軟な光ファイバー１２を用いるので、上記したように非反射部１１ａに光ファイバー１２を添わせる構成に限らず、光ファイバー１２の他端部１２ｂを自由に配置することができる。
これにより、レンズ部材３の透過部３ａに導く光の方向を自由に設定することができ、コーナリング時に必要な所定の配光を容易に得ることができる。
【００２９】
図８は本発明に係る自動二輪車用前照灯の第３の実施の形態を示す断面図であり、第１、第２の実施の形態と同一構成については同一符号を付け、説明を省略する。
前照灯２０は、リフレクタ１１の上部に電球４からの光を集める複数本の光ファイバー２１及びこれらの光ファイバー２１のレンズ部材３側に設けたプリズム部材２２を備える。
上記光ファイバー２１とプリズム部材２２とで導光部材としての導光組立体２３を構成する。
【００３０】
プリズム部材２２は、光ファイバー２１で集めた光をレンズ部材３の小プリズム部３ｂに向けるもので、リフレクタ１１の非反射部１１ａに接着又は溶着したものであり、光ファイバー２１から出た光を屈折させる前面２２ａを有する。なお、２２ｂは光ファイバー２１を保持する光ファイバー保持部である。
【００３１】
光ファイバー２１の最も下位である一端部２１ａは、リフレクタ１１の多反射面６ａよりも上方に位置し、多反射面６ａで反射してレンズ部材３の透過部３ａに向かう光を遮らない。
従って、自動二輪車の直進時の配光に影響を与えることがなく、また、従来使われていなかった光を導光組立体２３で有効に利用することができる。
【００３２】
以上に述べた前照灯２０の作用を次に説明する。
電球４から発した光は、光ファイバー２１の一端部２１ａから光ファイバー２１内に進み、他端部２１ｂから出てプリズム部材２２内を通過し、プリズム部材２２の前面２２ａで屈折して透過部３ａに向かい、レンズ部材３の小プリズム部３ｂで屈折して所定の方向に至る。
【００３３】
プリズム部材２２を用いるので、プリズム部材２２によって透過部３ａに向かう光の方向を自由に設定することができ、小プリズム部３ｂと組合わせることによって、配光の自由度を増すことができる。
以上のように、導光プリズム７（図２参照）、光ファイバー１２（図７参照）及び導光組立体２３をそれぞれ前照灯１，１０，２０内に収納したので、外観性を損なうことがない。
【００３４】
尚、本発明では、プリズム、光ファイバーを導光部材としたが、本来のリフレクタの反射面を外方に延長し、この延長部を導光部材としてもよい。
また、本来のリフレクタとは別に第２のリフレクタを設け、この第２のリフレクタを導光部材としてもよい。
【００３５】
更に、本発明では、導光部材で集めた光をレンズ部材３の小プリズム部３ｂにほぼ水平に向け、小プリズム部３ｂで必要な場所へ配光したが、これに限らず、レンズ部材３に小プリズム部３ｂを設けずに、導光部材で集めた光を透過部３ａを介して直接必要な場所へ配光してもよい。
【００３６】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の自動二輪車用前照灯は、自動二輪車用前照灯に、左右一対のリフレクタとレンズとの中間位置で、且つリフレクタで反射した光を遮らないリフレクタの多反射面より上方位置に、左右一対の光源からの直接光をレンズに導くための導光部材をそれぞれ配置し、これら左右一対の導光部材で集めた光をレンズのプリズム部を介して各所定の方向に配光し、導光部材を、複数の入射面を有する入射部と、この入射部から入射した光を反射させる反射面とから構成し、複数の入射面を、入射した光が反射面にほぼ同一角度で進むように設定したので、導光部材だけで光を集めるため、構造を簡単にすることができる。
【００３７】
また、従来、使われていなかった光を導光部材で集めるので、光源からの光を有効に利用することができるとともに、リフレクタに反射した光を導光部材で遮らないので、自動二輪車の直進時の配光に影響を与えることなく、コーナリング時に必要な所定の配光を得ることができる。
【００３８】
請求項２の自動二輪車用前照灯は、導光部材を、プリズムとしたので、単品で、且つ安価に導光部材を構成することができる。
従って、前照灯に要するコストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る自動二輪車用前照灯の第１の実施の形態を示す斜視図
【図２】  本発明に係る自動二輪車用前照灯の断面図（第１の実施の形態）
【図３】  本発明に係る自動二輪車用前照灯のリフレクタ部の斜視図（第１の実施の形態）
【図４】  本発明に係る自動二輪車用前照灯の導光プリズムの作用を示す拡大側面図（第１の実施の形態）
【図５】  本発明に係る自動二輪車用前照灯の第１の実施の形態のすれ違いビームにおけるスクリーン配光を示す図
【図６】  本発明に係る自動二輪車用前照灯の第１の実施の形態の走行ビームにおけるスクリーン配光を示す図
【図７】  本発明に係る自動二輪車用前照灯の第２の実施の形態を示す断面図
【図８】  本発明に係る自動二輪車用前照灯の第３の実施の形態を示す断面図
【符号の説明】
１，１０，２０…自動二輪車用前照灯、３ａ…レンズ（透過部）、３ｂ…プリズム部（小プリズム部）、４…光源（電球）、６…リフレクタ、６ａ…多反射面、７，１２，２３…導光部材（導光プリズム、光ファイバー、導光組立体）、７ａ…入射部、７ｂ…反射面、７ｄ，７ｅ，７ｆ…入射面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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