(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗車機から排出された洗車排水を処理する処理部を有し、この処理部で処理した処理水を供給手段を介して前記洗車機へ供給し洗浄水としてリサイクルする洗車排水のリサイクル処理装置であって、
前記処理部は、前記洗車排水を順次処理する第１および第２の処理部を有し、
前記第１の処理部には、前記洗車排水を空気とともに加圧したのち低圧領域へ吐出する加圧ポンプと、前記低圧領域に生成した浮上物を除去する浮上物除去手段が設けられ、
前記第２の処理部には、好気性微生物が付着する担体が充填された担体充填領域を有する複数の生物処理槽と、通常運転時にこの担体充填領域へ散気空気を供給する散気装置と、逆洗運転時にこの担体充填領域へ逆洗空気および逆洗水を供給する逆洗装置と、通常運転時にこれら生物処理槽と前記第１の処理部の下流側とを並列的に接続可能な第１の接続径路と、逆洗運転時にこれら生物処理槽へ前記逆洗水を並列的に供給可能な第２の接続径路とが設けられているとともに、
前記第２の接続径路には、前記担体充填領域の逆洗運転後に、この担体充填領域で処理された処理水を、前記逆洗運転終了時から予め設定された一定時間が経過するまでの間又は前記逆洗運転終了時から予め設定された一定処理量が処理されるまでの間、汚泥貯留槽や下水等の汚泥領域へ排出して前記第２の処理部内の処理水の水質を安定化する排水処理手段が設けられており、
前記生物処理槽に、逆洗運転時の逆洗排水を前記汚泥領域に排出する第３の接続径路を設けたことを特徴とする洗車排水のリサイクル処理装置。
【請求項２】
請求項１に記載した洗車排水のリサイクル処理装置であって、
前記第２の処理部で処理された処理水を貯留する貯留部を備え、この貯留部の処理水は、通常運転時には前記供給手段を介して前記洗浄水として前記洗車機へ供給され、逆洗運転時には前記逆洗装置を介して前記逆洗水として前記担体充填領域へ供給されるように構成されていることを特徴とする洗車排水のリサイクル処理装置。
【請求項３】
洗車機から排出された洗車排水を空気とともに加圧したのち第１の処理部の低圧領域へ吐出し、この低圧領域に生成した浮上物を除去する第１の処理行程と、前記第１の処理行程で得られた処理水を第２の処理部の好気性微生物を用いて生物処理する第２の処理行程とを有し、
第２の処理行程では、前記第１の処理行程で得られた処理水を、第１の接続径路によって前記好気性微生物が付着する担体が充填された担体充填領域を有する複数の生物処理槽に並列的に供給し、前記第２の処理工程で得られた処理水を前記洗車機へ供給し洗浄水としてリサイクルするとともに、
前記担体充填領域へ逆洗空気および逆洗水を供給する逆洗運転では、前記逆洗水を、第２の接続径路によって前記複数の生物処理槽に並列的に供給するとともに、前記逆洗運転時の逆洗排水を、前記生物処理槽に設けた第３の接続径路によって、汚泥貯留槽や下水等の汚泥領域に排出し、
前記逆洗運転後の暫時運転時では、前記担体充填領域で処理された処理水を、前記逆洗運転終了時から予め設定された一定時間が経過するまでの間又は前記逆洗運転終了後時から予め設定された一定処理量が処理されるまでの間、排水処理手段によって前記汚泥領域へ排出して前記第２の処理部内の処理水の水質を安定化する構成として、前記排水処理手段を、前記第２の接続径路に設けたことを特徴とする洗車排水のリサイクル処理方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、洗車機から排出された洗車排水を受け入れて処理したのち、その処理水を洗車機へ供給し洗浄水としてリサイクルする洗車排水のリサイクル処理技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、水資源の有効利用の観点から、ガソリンスタンド等に設置される洗車機から排出される洗車排水を洗車機の洗浄水としてリサイクルする技術が見直されている。そこでこの種の洗車排水のリサイクル処理技術が、例えば、特開平９−３１４１６１号公報に提案されている。この公報に記載のリサイクル処理装置は、油水分離槽、反応槽等を備えている。油水分離槽では洗車排水から油分および固形分を取り除く処理が行われる。反応槽には好気性微生物が付着する担体が充填され、この反応槽では好気性微生物による生物処理が行われる。このような油水分離槽および反応槽で順次処理された処理水は、洗車機へ供給され洗浄水としてリサイクルされるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の構成のリサイクル処理装置は、確かに水の使用量が増大するのを抑制することができるという点において有効である。ところが、このようなリサイクル処理装置では、洗車排水中に含まれる浮遊物質などを除去するのに限界があり、処理水が黒ずむ場合がある。このような場合には、洗車機のノズルが詰まる、洗車布が汚れる、洗車時の泡立ちや仕上がりが悪くなる等の問題が懸念される。また、浮遊物質などの除去に限界があるゆえ、残留した浮遊物質が反応槽に混入すると生物処理を行う微生物が円滑に機能しない場合がある。このような場合には、処理水中の生物化学的酸素要求量、いわゆるＢＯＤ（Biochemical Oxygen Demand）を上昇させる成分の除去が円滑に行われないため、水温が高くて微生物が繁殖しやすいような夏季に処理水が腐敗し、装置から臭気が発生することがある。このように、上記従来の構成のリサイクル処理装置では、洗車排水を処理して洗車機における洗浄水としてリサイクルするに際し、リサイクルに好適な水質の処理水を得るのが難しいという問題を抱えている。
そこで、本発明者らは洗車排水のリサイクルに好適な水質の処理水を得るべく、この種の排水処理技術について鋭意検討した。その検討の結果本発明者らは、洗車排水中に含まれる浮遊物質などを生物処理の前処理において極力除去することによって、その下流の生物処理を円滑に機能させ、これにより処理水の黒ずみや臭気の発生の問題を合理的に解決できることをも見出すことに成功した。
本発明では、洗車機から排出される洗車排水を受け入れて処理したのち、この処理水を洗車機へ供給し洗浄水としてリサイクルするに際し、洗浄水に好適な水質の処理水を得るのに有効な洗車排水のリサイクル処理技術を提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、本発明の洗車排水のリサイクル処理装置は請求項１〜２に記載の通りに構成される。また、本発明の洗車排水のリサイクル処理方法は請求項３に記載の通りである。なお、これら各請求項に係る発明は、洗車機から排出された洗車排水を空気とともに加圧したのち低圧領域へ吐出し、この低圧領域に生成した浮上物を除去する第１の処理と、この第１の処理で得られた処理水を好気性微生物を用いて生物処理する第２の処理とを用い、第２の処理で得られた処理水を洗車機へ供給し洗浄水としてリサイクルすることで、洗浄水の水質を維持することができるようにした技術である。ここでいう「リサイクル」とは、洗車排水に起因する処理水を、洗車機における洗浄水の一部ないし全部に使用する態様をいう。
【０００５】
請求項１に記載の洗車排水のリサイクル処理装置には、少なくとも第１の処理部、第２の処理部、供給手段が設けられている。第１および第２の処理部では、洗車機から排出された洗車排水が順次処理され、これらの処理によって得られた処理水は供給手段を介して洗車機へ供給される。洗車機へ供給された処理水は洗車機において洗浄水としてリサイクルされる。このようなリサイクル化により、洗車機における水の使用量が増大するのを抑制することができる。洗車機では、洗浄水の全部または一部を第２の処理部で得られた処理水によって賄う。例えば、洗車機における仕上げ洗いの際に、洗浄水の供給元を処理水側から上水側へ切り換える構成を用いる。これら第１の処理部、第２の処理部、供給手段等の運転は、例えば個別ないし一括して設けられた制御手段によって制御される。
第１の処理部には、加圧ポンプ、浮上物除去手段等が設けられている。加圧ポンプは、洗車排水を空気とともに加圧したのちこの加圧水を、この加圧水よりも相対的に低圧である低圧領域へ向けて吐出する構成を有する。例えば、低圧領域である槽内へ貯留された洗車排水を、加圧ポンプによって循環させる構成を用いる。この加圧ポンプとしては、吸入部にガス吸入ノズルを有する構成のポンプ、いわゆるイジェクター型の加圧ポンプを好適に用いる。これにより、ポンプの吸入過程において洗車排水はガス吸入ノズルから導入された大気圧空気とともに加圧ポンプ内へ吸入され、ポンプの加圧過程において洗車排水に空気が溶解した加圧水が生成する。この加圧水は、その加圧水の圧力よりも低圧領域へ吐出される。このとき、加圧水が低圧化されることでこの加圧水に溶け込んでいた空気が微細気泡となって遊離する。そして、この微細気泡が洗車排水中の浮遊物質、いわゆるＳＳ（Suspended Solid）、難分解性の発泡成分、油分等の非溶解成分に付着し液面に浮上物、いわゆるフロスを形成させる。このフロスは、浮上物除去手段、例えばフロススキマ等によって除去されるようになっている。これにより、第１の処理部では、黒ずみの原因となる洗車排水中の浮遊物質（ＳＳ）、難分解性の発泡成分、油分等の非溶解成分が極力除去された処理水を得ることができる。また、この第１の処理部では、洗車排水に空気を付与することで好気的な状態が形成されるため、洗車排水が嫌気化して臭気が発生するのを防止することができる。さらに、第２の処理部における担体充填領域での処理負荷を軽減させることが可能となる。なお、第１の処理部ないし第１の処理部の上流に、洗車排水の油水分離を行う油水分離槽を適宜設けてもよい。
第２の処理部には、担体充填領域、散気装置、逆洗装置等が設けられている。担体充填領域には、好気性微生物が付着する担体が充填された構成を有する。この担体としては、中空円筒形状の粒状担体を好適に用いる。この担体充填領域は、複数の生物処理槽を並列的ないし直列的に組み合わせた構成である。
散気装置は、通常運転時に担体充填領域へ散気空気を供給するものであり、例えば生物処理槽に設置された散気管、この散気管に接続された散気ブロワを用いて構成される。また、この散気管を生物処理槽に設けるかわりにこの生物処理槽の上流に配置した曝気槽に散気管を設けることもできる。
逆洗装置は、逆洗運転時に担体充填領域へ逆洗空気および逆洗水を供給するものであり、例えば生物処理槽に設置された逆洗管、この逆洗管に接続された逆洗ブロワ、生物処理槽へ逆洗水を供給する逆洗ポンプを用いて構成される。この逆洗ポンプとしては、エアリフトポンプ、水中ポンプ等を好適に用いる。なお、担体充填領域へ供給される逆洗水には、通常運転時に生物処理槽において処理された処理水を用いてもよいし、あるいはそれ以外の処理水を用いてもよい。
通常運転時に、散気装置によって担体充填領域へ散気空気が供給されることにより、好気性微生物に空気が付与され、処理水中の有機汚濁物質（泡沫や汚泥など）が好気分解される。また、この好気分解等によって生成した浮遊物質（ＳＳ）は担体充填領域の担体によって濾過される。このとき、好気性微生物が好気分解する処理水は、第１の処理部において浮遊物質等が極力除去されたものであるゆえ、好気性微生物が浮遊物質等に阻害されることなく円滑に機能する。これにより、処理水中の生物化学的酸素要求量、いわゆるＢＯＤ（Biochemical Oxygen Demand）を上昇させる成分の円滑な除去が可能となる。従って、水温が高くて微生物が繁殖しやすいような夏季に処理水が腐敗し、装置から臭気が発生するのを極力阻止することができる。このようにして、第１の処理部および第２の処理部によって順次処理された処理水は、洗車機における洗浄水として好適な黒ずみや臭気の発生を抑えた水質となる。逆洗運転では、通常運転時に浮遊物質を捕捉した担体に対し逆洗空気および逆洗水を作用させることによってこの担体から浮遊物質が剥離する。剥離した浮遊物質を含む水は、逆洗排水として汚泥領域、例えば下水や、汚泥処理装置のフィードを貯留する構成の汚泥貯留槽へ向けて排出される。
供給手段は、第２の処理部で処理された後の処理水を、第２の処理部の下流側と洗車機とを接続する接続径路を通じて洗車機側へ供給する構成であり、圧送の原理を利用したエアリフトポンプや水中ポンプ、またいわゆる押し出し流れの原理を用いた移送配管等を好適に用いる。
以上のように請求項１に記載した洗車排水のリサイクル処理装置によれば、洗車機における洗浄水として好適な水質の処理水を得ることができる。
なお、洗車機およびこの洗車機に付帯する設備は、本発明におけるリサイクル処理装置に含んでもよいし含まなくてもよい。
また、請求項１に記載の洗車排水のリサイクル処理装置では、第２の処理部に、担体充填領域を有する複数の生物処理槽と、第１の接続径路および第２の接続径路が設けられている。第１の接続径路は、通常運転時に複数の生物処理槽と第１の処理部の下流側とを並列的に接続可能な構成を有する。
第２の接続径路は、逆洗運転時に複数の生物処理槽へ逆洗水を並列的に供給可能な構成を有する。これにより、通常運転時には第１の処理部で処理された処理水を複数の生物処理槽において並列的に生物処理することができる。また、生物処理槽を複数設ける構成としたため、通常運転時においていずれかの生物処理槽が閉塞したような場合であっても他の生物処理槽によって処理を継続することができ、信頼性を高めることができる。また、逆洗運転時には逆洗水を各生物処理槽へ個別に供給し各生物処理槽の逆洗を個別に行うことができる。従って、逆洗空気を供給する逆洗ブロワの風量を各生物処理槽に対応した風量で賄うことが可能となり、複数の生物処理槽を一度に逆洗する場合に比して逆洗ブロワを小型化することができる。この逆洗ブロワの小型化は、装置コストの削減、逆洗ブロワ設置スペースの削減、逆洗ブロワに関する維持管理作業の削減につながる。また、逆洗運転を行っている生物処理槽以外の生物処理槽は、通常運転時の生物処理を継続することが可能となるため合理的である。さらには、逆洗運転を個別に行うことで１度に使用する逆洗水量を低減させることができ、逆洗水を貯留する貯留部を小型化することができる。
【０００６】
ここで、請求項１に記載の洗車排水のリサイクル処理装置では、第２の処理部に処理水排出手段が設けられる。この処理水排出手段は、第２の接続径路に設けられており、担体充填領域の逆洗運転後に、この担体充填領域で処理された処理水を一時的に汚泥領域へ排出するものであり、担体充填領域と汚泥領域とを接続する接続径路等を用いて構成される。これにより、逆洗運転後に担体充填領域で処理された処理水は、一時的に接続径路を通じて下水や、汚泥などを貯留する汚泥貯留槽等の汚泥領域へ排出される。なお、ここでいう「一時的」とは、例えば、逆洗運転終了時から予め設定された一定時間が経過するまでの間、また逆洗運転終了時から予め設定された一定処理量が処理されるまでの間をいう。これにより、逆洗運転後の水質が安定化していない処理水が洗浄水として洗車機へ供給されるのを防止することができる。
また生物処理槽には、逆洗運転時の逆洗排水を汚泥領域に排出する第３の接続径路を設けてある。
従って請求項１に記載した洗車排水のリサイクル処理装置によれば、担体充填領域の逆洗運転後の水質の変動をも考慮した合理的な洗車排水のリサイクル処理装置を実現することができる。
【０００７】
また、請求項２に記載の洗車排水のリサイクル処理装置では、例えば槽形状の貯留部が設けられ、この貯留部に第２の処理部で処理された処理水が貯留されるようになっている。この貯留部の処理水は、通常運転時には供給手段を介して洗浄水として洗車機へ供給される。また、この貯留部の処理水は、逆洗運転時には逆洗装置を介して逆洗水として担体充填領域へ供給される。すなわち、洗車機への洗浄水と担体充填領域への逆洗水の供給元が１つの貯留部によって兼用されている。これにより、リサイクル処理装置の省スペース化を図ることが可能となる。このような省スペース化は、設置スペースの限られたガソリンスタンド等において特に有効である。
【０００８】
【０００９】
請求項３に記載の洗車排水のリサイクル処理方法では、第１の処理行程と第２の処理行程を行い、この第２の処理行程で得られた処理水を洗車機へ供給し洗浄水としてリサイクルする。
第１の処理行程では、洗車機から排出された洗車排水を空気とともに加圧したのち第１の処理部の低圧領域へ吐出する。例えば、洗車排水を空気とともに加圧したのちこの加圧水を低圧領域へ向けて吐出する構成の加圧ポンプを用いる。加圧水が低圧領域で低圧化されることでこの加圧水に溶け込んでいた空気が微細気泡となって遊離する。そして、この微細気泡が洗車排水中の浮遊物質（ＳＳ）、難分解性の発泡成分、油分等の非溶解成分に付着し液面に浮上物、いわゆるフロスを形成させる。また、第１の処理行程では、このフロスをフロススキマ等を用いて除去する。これにより、黒ずみの原因となる洗車排水中の浮遊物質（ＳＳ）、難分解性の発泡成分、油分等の非溶解成分が極力除去された処理水を得ることができる。また、第２の処理行程における担体充填領域での負荷を軽減させることが可能となる。
第２の処理行程では、第１の処理行程で得られた処理水を第２の処理部の好気性微生物を用いて生物処理する。第１の処理行程で得られた処理水を、例えば、好気性微生物が付着する担体が充填された構成の担体充填領域へ供給するとともに、この担体充填領域の好気性微生物へ散気空気を供給する構成を用いる。これにより、処理水中の有機汚濁物質（泡沫や汚泥など）を好気性微生物によって好気分解することができ、処理水中の生物化学的酸素要求量、いわゆるＢＯＤ（Biochemical Oxygen Demand）を上昇させる成分の円滑な除去が可能となる。従って、水温が高くて微生物が繁殖しやすいような夏季に処理水が腐敗し、装置から臭気が発生するのを極力阻止することができる。このようにして、第１の処理行程および第２の処理行程によって順次処理された処理水は、洗車機における洗浄水として好適な黒ずみや臭気の発生を抑えた水質となる。
また第２の処理行程は、第１の処理行程で得られた処理水を、第１の接続径路によって担体充填領域を有する複数の生物処理槽に並列的に供給して行う構成である。
第２の処理行程で得られた処理水は、圧送の原理を利用したエアリフトポンプや水中ポンプ、またいわゆる押し出し流れの原理を用いた移送配管等を用いて洗車機へ供給する。
また逆洗運転では、逆洗水を、第２の接続径路によって複数の生物処理槽に並列的に供給するとともに、逆洗運転時の逆洗排水を、生物処理槽に設けた第３の接続径路によって汚泥領域に排出する。
さらに請求項３に記載の洗車排水のリサイクル処理方法では、好気性微生物が付着する担体が充填された担体充填領域へ逆洗空気および逆洗水を供給する逆洗運転後の暫時運転時に、この担体充填領域で処理された処理水を、逆洗運転終了時から予め設定された一定時間が経過するまでの間又は逆洗運転終了後時から予め設定された一定処理量が処理されるまでの間、排水処理手段によって汚泥貯留槽や下水等の汚泥領域へ排出して第２の処理部内の処理水の水質を安定化する。
そして暫時運転では、担体充填領域で処理された処理水を、第２の接続径路に設けた排水処理手段によって汚泥領域に排出する。
以上のように請求項３に記載した洗車排水のリサイクル処理方法によれば、洗車機における洗浄水として好適な水質の処理水を得ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明における洗車排水のリサイクル処理装置の一実施の形態を図面に基づいて説明する。また、本実施の形態のリサイクル処理装置１００の構成を図１および図２を参照しながら説明する。ここで、図１は本実施の形態のリサイクル処理装置１００の概略処理フローを示す図である。図２は本実施の形態のリサイクル処理装置１００の概略構成を示す図である。なお、本実施の形態では、リサイクル処理装置１００を用いることによって、洗車機３００から排出された洗車排水を加圧浮上装置１１０へ受け入れて処理し、さらに生物処理装置１３０へ受け入れて処理したのちリサイクル水槽１５０を介して洗車機３００へリサイクルするリサイクル処理技術について説明する。
【００１１】
図１に示すように、本実施の形態のリサイクル処理装置１００は、ガソリンスタンド等に設置される洗車機３００から排出された洗車排水を受け入れて処理する構成を有する。このリサイクル処理装置１００は、大別して加圧浮上装置１１０、生物処理装置１３０、リサイクル水槽１５０等を有する。洗車排水は、加圧浮上装置１１０で処理されて１次処理水となり、次いで生物処理装置１３０で処理されて２次処理水となる。この２次処理水は、リサイクル水槽１５０に一旦貯留されたのち洗浄水として洗車機３００へリサイクルされるようになっている。
【００１２】
図２に示すように、洗車機３００は、自動車に洗車処理を施す洗車機本体３０２、この洗車機本体３０２へ上水を供給するための上水給水タンク３０４等を備えている。この上水給水タンク３０４へは供給配管３０６を通じて上水が供給される。この上水給水タンク３０４に貯留された上水は、洗車機３００の仕上げ洗い運転のときに使用される。
洗車機３００から排出される洗車排水は、洗車機３００の下方に埋設された排水ピット３１０へ流入し一旦貯留される。この排水ピット３１０へ流入した洗車排水は、排水ピット３１０内に設置された流入ポンプ３１２、流入配管３１６を介してリサイクル処理装置１００へ供給されるようになっている。この排水ピット３１０の所定の水位には下水へ通じるオーバーフロー配管３１４が設けており、一時的なピーク流入時に過剰な洗車排水がリサイクル処理装置１００側へ流入し処理性能が悪化するのを極力回避する構成になっている。
【００１３】
流入ポンプ３１２は、水中ポンプを用いた構成である。この流入ポンプ３１２は、排水ピット３１０の水位を検出する水位センサ（図示省略）を備え、洗車機３００が使用された後に運転を開始し、排水ピット３１０が所定の水位になるまで運転を継続するように制御される。すなわち、流入ポンプ３１２が洗車機３００と連動した構成になっている。このように洗車機３００が使用された後に流入ポンプ３１２の運転を開始する構成によって、排水ピット３１０へ流入した雨水がリサイクル処理装置１００へ供給されて処理されるのを防止することが可能となる。
【００１４】
リサイクル処理装置１００は、加圧浮上装置１１０の上流に、洗車排水に所定量の比率で凝集剤を添加する凝集剤添加装置２１０が設けられている。この凝集剤添加装置２１０は、凝集剤を貯留する凝集剤タンク２１２、この凝集剤タンク２１２の凝集剤を流入配管３１６へ圧送する凝集剤ポンプ２１４を備えている。洗車排水に凝集剤が添加されることにより、後述する加圧浮上槽１１２におけるスラッジの沈殿を容易にする。
【００１５】
加圧浮上装置１１０は、加圧浮上槽１１２、加圧ポンプ１１４等を備え、加圧浮上槽１１２内には、フロススキマ１１６、傾斜部材１１８が設けられている。
加圧浮上槽１１２は、流入配管３１６通じて凝集剤とともに流入した洗車排水を受け入れて貯留する。加圧ポンプ１１４は、いわゆるイジェクター型の気液混合用ポンプであり、吸入過程において洗車排水とともに吸入ノズル（図示省略）を通じて大気圧空気を吸入する構成になっている。この加圧ポンプ１１４は、加圧浮上槽１１２内の洗車排水を空気とともに加圧したのちこの加圧水を加圧浮上槽１１２内（本発明における低圧領域に対応している）へ吐出する。すなわち、加圧浮上槽１１２内に貯留された洗車排水は、加圧ポンプ１１４によって循環される。このとき、加圧水の圧力が常圧に戻されることによって、加圧水に溶け込んでいた空気が微細気泡となって遊離する。そして、この微細気泡が洗車排水中に含まれる浮遊物質（ＳＳ）、難分解性の発泡成分、油分等の非溶解成分に付着し、この非溶解成分を加圧浮上槽１１２の水面へ浮上させる。これにより、加圧浮上槽１１２の水面に層状のフロス（本発明における浮上物に対応している）が形成される。またこの加圧浮上槽１１２では、洗車排水に空気を付与することで好気的な状態が形成されるため、洗車排水が嫌気化して臭気が発生するのを防止することができる。なお、加圧ポンプ１１４の運転は、加圧浮上槽１１２への洗車排水流入時にあわせて開始される構成であるのが好ましい。
【００１６】
加圧浮上槽１１２の水面に形成されたフロスは、加圧浮上槽１１２内に設置されたフロススキマ１１６によって回収され排出配管１１７を通じて下水へ排出される。なお、フロススキマ１１６の運転は、加圧浮上槽１１２への洗車排水流入後一定時間経過した後に開始される構成であるのが好ましい。このフロススキマ１１６が本発明における浮上物排出手段に対応している。また、凝集剤添加装置２１０から添加された凝集剤によって水面へ浮上しないで沈殿したスラッジは、加圧浮上槽１１２の槽底部からエアリフトポンプ等の排出手段（図示省略）によって引き抜かれ排出配管１１９を通じて下水へ排出される。本実施の形態では、この加圧浮上槽１１２の底部には、スラッジの円滑な排出を可能とする構成の傾斜部材１１８が設けられている。なお、排出手段の運転は、加圧浮上槽１１２への洗車排水の流入がない時間帯ないし後述する生物処理装置１３０の逆洗運転時にあわせて行われる構成であるのが好ましい。
【００１７】
加圧浮上槽１１２においてフロスやスラッジ等が除去された処理水（１次処理水）は、いわゆる押し出し流れの原理によって移流配管１２０を通じて生物処理装置１３０へ移流するようになっている。移流配管１２０は、加圧浮上槽１１２と各生物処理槽１３２とを並列的に接続可能な構成であり、したがってこの移流配管１２０が本発明における第１の接続径路に対応している。この１次処理水は、黒ずみの原因となる洗車排水中の浮遊物質（ＳＳ）、難分解性の発泡成分、油分等の非溶解成分が加圧浮上装置１１０によって極力除去された状態のものである。このような水質の１次処理水は、生物処理装置１３０における処理負荷の軽減を可能とする。
なお、この加圧浮上装置１１０における洗車排水の処理行程が、本発明における第１の処理行程に対応している。
【００１８】
生物処理装置１３０は、計４つの生物処理槽１３２、各生物処理槽１３２に対応した散気装置および逆洗装置を備えている。生物処理槽１３２は、各々に担体充填領域１３３を有しこの担体充填領域１３３に、例えば中空円筒形状の担体Ｃが充填されている。この担体Ｃに好気性微生物が付着する。この担体Ｃは、その材質としては、例えばパーライト、シラスバルーン、発泡コンクリート、活性炭、多孔質セラミック、多孔質硝子等の無機担体、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ塩化ビニル、ポリウレタン等の合成樹脂担体を広く用いることができる。
【００１９】
散気装置は、各生物処理槽１３２において担体充填領域１３３の下方に設置された計４つの散気管１３４と、これら各散気管１３４へ散気空気を供給する計４つの散気ブロワ１３６とを有する。散気管１３４を担体充填領域１３３の下方に設置し、散気空気を担体充填領域１３３全体に供給する構成を用いているため、処理水の好気的な状態を形成させ易くなる。例えば、担体充填領域１３３内に散気管１３４を設置するような場合に比して、散気空気が供給されにくい領域を極力減らすことができる。したがって臭気が発生するのを極力防止する効果がある。
一方、逆洗装置は、各生物処理槽１３２において担体充填領域１３３の下方に設置された計４つの逆洗管１４４と、これら各逆洗管１４４へ逆洗空気を共通して供給する１つの逆洗ブロワ１４６と、後述する逆洗ポンプ等を有する。また、各生物処理槽１３２には、逆洗運転時における逆洗排水を下水へ排出する排出配管１４２が設けられている。
通常運転時に生物処理槽１３２へ受け入れた１次処理水は、担体充填領域１３３を図２中の矢印で示すように降流したのち、生物処理装置１３０の底部から抜き出され、いわゆる押し出し流れの原理によって移流配管１４０を通じてリサイクル水槽１５０へ移流するようになっている。この生物処理装置１３０等によって本発明における第２の処理部が構成され、リサイクル水槽１５０が本発明における貯留部に対応している。
【００２０】
リサイクル水槽１５０には、槽内に洗浄水供給ポンプ１５２、循環ポンプ１５４、逆洗ポンプ１５６が設置されている。これら各ポンプでは、水中ポンプないしエアリフトポンプの構成が用いられている。
洗浄水供給ポンプ１５２は、その吐出部が供給配管１６２によって洗車機本体３０２に接続されており、リサイクル水槽１５０に貯留された２次処理水を通常運転時に供給配管１６２を通じて洗車機本体３０２へ供給する構成になっている。この洗浄水供給ポンプ１５２、供給配管１６２等によって本発明における供給手段が構成されている。循環ポンプ１５４は、その吐出部が供給配管１６４によって加圧浮上槽１１２に接続されており、リサイクル水槽１５０に貯留された２次処理水を供給配管１６４を通じて加圧浮上槽１１２へ循環させる構成になっている。この循環ポンプ１５４は、２次処理水がリサイクル水槽１５０に長期間滞留するような場合に適宜運転される。逆洗ポンプ１５６は、その吐出部が逆洗配管１６６によって各生物処理槽１３２の底部に接続されており、リサイクル水槽１５０に貯留された２次処理水を逆洗運転時に逆洗配管１６６を通じて各生物処理槽１３２へ供給する構成になっている。すなわち、本実施の形態では、洗車機３００への洗浄水と生物処理槽１３２への逆洗水の供給元が１つのリサイクル水槽１５０によって兼用されているため、リサイクル処理装置１００の省スペース化を図ることが可能となる。
【００２１】
逆洗配管１６６は、各生物処理槽１３２とリサイクル水槽１５０とを並列的に接続可能な構成であり、したがってこの逆洗配管１６６が本発明における第２の接続径路に対応している。この逆洗配管１６６には、下水と連通する１パス排出配管１７０が接続されている。この１パス排出配管１７０は、生物処理槽１３２で処理された処理水をリサイクル水槽１５０よりも上流から直接下水へ排出するものであり、後述する暫時運転において処理水の水質を安定化させるのに用いられる。すなわち、ここでいう「１パス」とは、生物処理槽１３２で処理された処理水をリサイクルすることなく排出する態様を示すものである。この１パス排出配管１７０等によって本発明における処理水排出手段が構成されている。
【００２２】
このリサイクル水槽１５０には、槽内の２次処理水に所定量の比率で次亜塩素酸を添加する次亜塩素酸添加装置２２０が設けられている。この次亜塩素酸添加装置２２０は、次亜塩素酸を貯留する次亜塩素酸タンク２２２、この次亜塩素酸タンク２２２の次亜塩素酸をリサイクル水槽１５０へ圧送する次亜塩素酸ポンプ２２４を備えている。これにより、２次処理水は次亜塩素酸により薬品処理される。
【００２３】
また、このリサイクル水槽１５０には、上水を供給する供給配管１８０が接続されている。逆洗運転時などにリサイクル水槽１５０の水位が低下すると、この供給配管１８０を通じてリサイクル水槽１５０へ上水が補給されるようになっている。このような構成によれば、リサイクル水槽１５０の処理水の一部が上水と入れ替わり、リサイクル水槽１５０の処理水を洗車機３００の洗浄水として繰返しリサイクルする際の水質の悪化を防止することができる。
また、このリサイクル水槽１５０には、槽上部にオーバーフロー配管１６８が設けられ、槽底部にドレン配管１６９が設けられている。これらオーバーフロー配管１６８およびドレン配管１６９はいずれも下水に接続されており、下水へのオーバーフロー水およびドレンの排出を可能とする。
なお、図示しないものの上記構成のリサイクル処理装置１００の各箇所には、必要に応じて流路切換弁、仕切弁、流量計等が適宜設けられている。
【００２４】
次に、上記構成のリサイクル処理装置１００の運転態様を図３〜図５を参照しながら説明する。ここで、図３は通常運転時における生物処理装置１３０の状態を示す図である。また、図４は逆洗運転時における生物処理装置１３０の状態を示す図である。また、図５は逆洗運転後の暫時運転時における生物処理装置１３０の状態を示す図である。これらの図において、白抜きの表示の弁はその弁が開放状態にあることを示し、黒塗り表示の弁はその弁が閉止状態にあることを示している。このリサイクル処理装置１００では、通常運転と、逆洗運転と、逆洗運転後の暫時運転との３つの運転態様がある。なお、リサイクル処理装置１００を構成する各装置等の運転は、個別ないし一括して設けられた制御盤（制御手段）によって制御される。
【００２５】
通常運転では、加圧浮上装置１１０で処理された１次処理水を生物処理装置１３０において生物処理する。図３に示すように、この通常運転では、加圧浮上装置１１０で処理された処理水が移流配管１２０を通じて４つの生物処理槽１３２へ並列的に移流する。また、各生物処理槽１３２に対応した４つの散気ブロワ１３６が運転され、散気管１３４から槽内へ所定量の散気空気が供給される。これにより、各生物処理槽１３２において担体充填領域１３３の好気性微生物に散気空気が付与され、１次処理水中の有機汚濁物質（泡沫や汚泥など）が好気分解される。このとき、好気性微生物が好気分解する１次処理水は、加圧浮上装置１１０において浮遊物質等が極力除去されたものであるゆえ、好気性微生物が浮遊物質等に阻害されることなく円滑に機能する。これにより、処理水中の生物化学的酸素要求量、いわゆるＢＯＤ（Biochemical Oxygen Demand）を上昇させる成分の円滑な除去が可能となる。従って、水温が高くて微生物が繁殖しやすいような夏季に処理水が腐敗し、リサイクル処理装置１００や洗車機３００から臭気が発生するのを極力阻止することができる。また、この通常運転では、好気分解等によって生成した浮遊物質（ＳＳ）等が担体充填領域１３３の担体Ｃによって濾過され捕捉される。すなわち、本実施の形態では、この担体Ｃは散気管１３４から散気空気が供給されたときの流動化を抑えることができるような重量になっており、したがってこの担体Ｃによって濾過領域が形成されることとなる。
このようにして、加圧浮上装置１１０および生物処理装置１３０によって順次処理されることで得られた２次処理水は、移流配管１４０を通じてリサイクル水槽１５０へ送られる。この２次処理水は、洗車機３００における洗浄水として好適な黒ずみや臭気の発生を抑えた水質を有する。
なお、この通常運転における生物処理装置１３０での処理行程が、本発明における第２の処理行程に対応している。
【００２６】
逆洗運転では、通常運転を予め設定された所定時間継続したのち、各生物処理槽１３２の洗浄処理を行う。図４に示すように、この逆洗運転では、４つのうちの３つの生物処理槽１３２については運転を継続し、逆洗処理対象の所定の生物処理槽１３２のみを洗浄する。逆洗ブロワ１４６が運転され、逆洗処理対象の生物処理槽１３２の逆洗管１４４から槽内へ所定量の逆洗空気が供給される。この逆洗空気の風量は、通常運転時の散気空気の風量よりも多いのが好ましい。また、逆洗ポンプ１５６の運転が開始され、リサイクル水槽１５０に貯留された２次処理水は、逆洗水として逆洗配管１６６を通じて逆洗処理対象の生物処理槽１３２へ供給される。この逆洗水は生物処理槽１３２の底部から供給されるため、担体充填領域１３３を上方へ流れる。このような逆洗空気および逆洗水の作用によって、通常運転時に担体Ｃに捕捉された浮遊物質（ＳＳ）等は担体Ｃから剥離し、逆洗排水として排出配管１４２を通じて下水へ排出される。この処理を予め設定された所定時間継続したのち、この生物処理槽１３２は後述する暫時運転に切り換え、今度は別の生物処理槽１３２を逆洗運転へ切り換える。このようにして、４つの生物処理槽１３２の逆洗運転を順次行う。
このような逆洗運転によれば、各生物処理槽１３２を複数回に分けて個別に洗浄できるので、逆洗空気を供給する逆洗ブロワ１４６の風量を各生物処理槽１３２に対応した風量で賄うことが可能となり、複数の生物処理槽を一度に逆洗する場合に比して逆洗ブロワを小型化することができる。この逆洗ブロワの小型化は、装置コストの削減、逆洗ブロワ設置スペースの削減、逆洗ブロワに関する維持管理作業の削減につながる。また、各生物処理槽１３２を複数回に分けて個別に洗浄できるので、１度に使用する逆洗水量を低減させることができ、逆洗水として用いる２次処理水を貯留するリサイクル水槽１５０の大型化、リサイクル水槽１５０での滞留時間増加による臭気発生といった問題を極力回避することができる。
【００２７】
暫時運転は、逆洗運転が終了した生物処理槽１３２について行う。図５に示すように、この暫時運転では、所定の生物処理槽１３２の下流径路を、移流配管１４０側から１パス排出配管１７０側へ切り換える。これにより、加圧浮上装置１１０から受け入れた１次処理水は所定の生物処理槽１３２を降流したのち、１パス排出配管１７０を通じて下水へ排出される。これにより、逆洗運転後の水質が安定化していない処理水がリサイクル水槽１５０へ流出して洗車機３００へ供給されるのが防止される。この暫時運転は、例えば逆洗運転終了時から予め設定された一定時間が経過するまでの間、また逆洗運転終了時から予め設定された一定処理量が処理されるまでの間継続される。
【００２８】
以上のように本実施の形態によれば、加圧浮上装置１１０と生物処理装置１３０とを好適に組み合わせることで、洗車排水中の浮遊物質等を極力除去することができる。しかも、浮遊物質等を極力除去することで生物処理装置１３０の好気性微生物が浮遊物質等によって阻害されることがなく、この好気性微生物を円滑に機能させることができる。すなわち、加圧浮上装置１１０は、黒ずみの原因となる洗車排水中の浮遊物質（ＳＳ）、難分解性の発泡成分、油分等の非溶解成分の除去、洗車排水の好気的な状態を形成することによる臭気防止、生物処理装置１３０での処理負荷の軽減などを可能とする。また、生物処理装置１３０は、１次処理水中の有機汚濁物質（泡沫や汚泥など）の好気分解、この好気分解等によって生成した浮遊物質（ＳＳ）は担体充填領域の濾過および洗浄、処理水の好気的な状態を形成することによる臭気防止などを可能とする。
これにより、洗車機における洗浄水として好適な黒ずみや臭気の発生を抑えた水質の処理水を得ることができ、洗車機のノズルが詰まる、洗車布が汚れる、洗車時の泡立ちや仕上がりが悪くなる等の問題を回避することができる。
また、本実施の形態によれば、逆洗運転後の暫時運転において、水質が安定化していない処理水を下水へ排出する構成としたため、逆洗運転後の水質が安定化していない処理水がリサイクル水槽１５０へ流出し洗車機３００へ供給されるのを防止することができる。
また、本実施の形態によれば、洗車機３００への洗浄水と生物処理装置１３２への逆洗水の供給元が１つのリサイクル水槽１５０によって兼用されているため、リサイクル処理装置の省スペース化を図ることが可能となる。このような省スペース化は、設置スペースの限られたガソリンスタンド等において特に有効である。
また、本実施の形態によれば、生物処理槽１３２を複数設ける構成としたため、いずれかの生物処理槽が閉塞したような場合であっても他の生物処理槽によって処理を継続することができ、信頼性を高めることができる。また、逆洗運転時に各生物処理槽１３２を複数回に分けて個別に洗浄することで、逆洗ブロワ１４６の小型化、これによる装置コストの削減、逆洗ブロワ設置スペースの削減、逆洗ブロワに関する維持管理作業の削減が可能となる。さらには、逆洗運転時に１度に使用する逆洗水量を低減させることができ、逆洗水として用いる２次処理水を貯留するリサイクル水槽１５０の大型化、リサイクル水槽１５０での滞留時間増加による臭気発生といった問題を極力回避することができる。
【００２９】
〔他の実施の形態〕
なお、本発明は上記の実施の形態のみに限定されるものではなく、種々の応用や変形が考えられる。例えば、上記実施の形態を応用した次の各形態を実施することもできる。
【００３０】
（Ａ）上記実施の形態では、加圧浮上装置１１０を、洗車排水とともに大気空気を吸入する構成の加圧ポンプ１１４を用いて構成したが、圧縮空気を供給する圧縮機、洗車排水と空気とを混合するラインミキサ等を用いて加圧浮上装置を構成することもできる。
【００３１】
（Ｂ）また、上記実施の形態では、通常運転時に４つの生物処理槽１３２を並列的に用い、また逆洗運転時に４つの生物処理槽１３２を切り換えて使用する場合について記載したが、生物処理槽の数、使用形態等は必要に応じて種々変更可能である。例えば、逆洗運転時に４つの生物処理槽１３２を同時に逆洗する形態を用いることもできる。
【００３２】
【００３３】
（Ｄ）また、上記実施の形態では、リサイクル処理装置１００で除去された除去物を下水へ排出する構成について記載したが、この除去物を汚泥処理装置のフィードを貯留する構成の汚泥貯留槽へ向けて排出するように構成することもできる。
【００３４】
（Ｅ）また、上記実施の形態のリサイクル処理装置１００を構成する各装置や各槽に加え、別の機構を有する装置や槽を追加することもできる。例えば、加圧浮上装置１１０ないしこの加圧浮上装置１１０の上流に、洗車排水の油水分離を行う油水分離槽を適宜設けてもよい。また、生物処理装置１３２内に散気管１３４を設ける構成にかえて、生物処理装置１３２の上流に予備曝気槽を設けた構成を用いてもよい。この場合、生物処理装置１３２で処理された処理水を予備曝気槽ないしその予備曝気槽よりも上流へ循環可能な構成を好適に用いる。
【００３５】
（Ｆ）また、上記実施の形態では、生物処理装置１３２において処理水の好気的な状態を形成させ易くすることを考慮して散気管１３４を担体充填領域１３３の下方に設け、担体Ｃによる濾過領域を形成させることを考慮して担体Ｃの重量を散気空気による流動化を抑えることができるように設定する場合について記載したが、散気管１３４の設置位置および担体Ｃの重量はこれに限定されるものではなく、相互の関係を考慮したうえで種々変更可能である。例えば、散気管１３４を担体充填領域１３３内に設置し、担体Ｃの重量を上記実施の形態よりも軽くすることができる。このような場合は、散気管１３４よりも上方に担体Ｃが流動化した生物処理領域を形成し、散気管１３４よりも下方に担体Ｃによる濾過領域を形成する。このような構成によれば、散気ブロワ１３６の所要風量を低減させるのに有効である。
【００３６】
（Ｇ）また、上記実施の形態の生物処理槽１３２では、通常運転時において処理水が担体充填領域１３３を下向きに降流する場合について記載したが、処理水が担体充填領域１３３を上向きに流れるような構成を用いてもよい。
【００３７】
（Ｈ）また、上記実施の形態では、リサイクル処理装置１００と洗車機３００とを区別して記載したが、リサイクル処理装置１００と洗車機３００等をあわせて本発明のリサイクル処理装置を構成してもよい。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、洗車機から排出される洗車排水を受け入れて処理したのち、この処理水を洗車機へ供給し洗浄水としてリサイクルするに際し、洗浄水に好適な水質の処理水を得るのに有効な洗車排水のリサイクル処理技術を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本実施の形態のリサイクル処理装置１００の概略処理フローを示す図である。
【図２】  本実施の形態のリサイクル処理装置１００の概略構成を示す図である。
【図３】  通常運転時における生物処理装置１３０の状態を示す図である。
【図４】  逆洗運転時における生物処理装置１３０の状態を示す図である。
【図５】  逆洗運転後の暫時運転時における生物処理装置１３０の状態を示す図である。
【符号の説明】
１００…リサイクル処理装置
１１０…加圧浮上装置（第１の処理部）
１１２…加圧浮上槽
１１４…加圧ポンプ
１１６…フロススキマ（浮上物除去手段）
１１８…傾斜部材
１３０…生物処理装置（第２の処理部）
１３２…生物処理槽
１３３…担体充填領域
１３４…散気管
１３６…散気ブロワ
１４０…移流配管（第１の接続径路）
１４４…逆洗管
１４６…逆洗ブロワ
１５０…リサイクル水槽（貯留部）
１５２…洗浄水供給ポンプ
１５４…循環ポンプ
１５６…逆洗ポンプ
１６６…逆洗配管（第２の接続径路）
１７０…１パス排出配管（処理水排出手段）
２１０…凝集剤添加装置
２２０…次亜塩素酸添加装置
３００…洗車機
３１０…排水ピット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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