(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックに保持されるステーと、前記ステーに連結されてパッドに内設される内設体とを有する車両用シートのヘッドレスト装置であって、
前記内設体は、前記パッドを略中央部において支持する中央支持部と、前記パッドを両側部において支持する側方支持部とを有し、前記側方支持部が前方に向けて凹となるように湾曲状に形成されることにより、前記中央支持部が前方に向けて凸となるように突出状に屈曲形成されており、前記中央支持部が後方に向けて押圧されると、前記側方支持部が該側方支持部の前方に向けて凹となるように湾曲状に形成された後面部位と前記ステーとの連結箇所を支点として前方に向けて回動する構成にしてある車両用シートのヘッドレスト装置。
【請求項２】
請求項１に記載のヘッドレスト装置であって、
シートバックに保持される一対の縦軸部と、その一対の縦軸部を上端において連結する横軸部とを有してステーが構成されており、
内設体は、前記横軸部に回動可能に装着される回動部材を介して前記ステーに連結されており、中央支持部が後方に向けて押圧されると、側方支持部が前記回動部材との連結箇所を支点として前方に向けて回動する構成にしてある車両用シートのヘッドレスト装置。
【請求項３】
請求項２に記載のヘッドレスト装置であって、
回動部材には、ステーの縦軸部に当接してその回動部材の回動操作に摩擦抵抗を付与する摩擦付与部が形成されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレスト装置。
【請求項４】
請求項２または請求項３に記載のヘッドレスト装置であって、
回動部材に嵌合溝が形成され、その嵌合溝にステーの横軸部が嵌合して前記回動部材が前記ステーの横軸部に装着されており、
前記嵌合溝に垂直な断面の開口側には、前記ステーの横軸部をその嵌合溝に導くための案内部が傾斜状に形成されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレスト装置。
【請求項５】
請求項１から請求項４のうちいずれか１項に記載のヘッドレスト装置であって、
内設体の中央支持部には、後方への屈曲変形が容易な屈曲部が形成されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートのヘッドレスト装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用座席シートに設けられるヘッドレスト装置として、例えば、特開平９−２２４７７７号公報に開示されたヘッドレスト装置が知られている。
このヘッドレスト装置によれば、頭部を支持する中央パッド部に対し、その左右の両側に一対の回動パッド部がヒンジ手段を介して回動可能に取り付けられる。そして、左右一対の回動パッド部をそれぞれ回動操作して、パッド部全体の形状を頭部に沿わせて湾曲状に変形させることが可能となっている。パッド部全体の形状を頭部に沿わせて湾曲状にすると、例えば、シートでの休憩時における防音機能が高められたり、あるいは、急なカーブの走行時における頭部のサポート性能が向上する等のメリットがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来のヘッドレスト装置では、乗員等が一対の回動パッド部をそれぞれ回動操作し、パッド部全体の形状を頭部に沿わせて変形させる手間がかかるので面倒であった。
本発明はこのような問題に鑑みて創案されたものであり、パッド部の形状を頭部の形状に沿わせて容易に調整できる車両用シートのヘッドレスト装置を提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前述した課題を解決するために、特許請求の範囲の各請求項に記載した発明が構成される。請求項１に記載のヘッドレスト装置によれば、シートバックに保持されるステーと、前記ステーに連結されてパッドに内設される内設体とを有する車両用シートのヘッドレスト装置であって、前記内設体は、前記パッドを略中央部において支持する中央支持部と、前記パッドを両側部において支持する側方支持部とを有し、前記側方支持部が前方に向けて凹となるように湾曲状に形成されることにより、前記中央支持部が前方に向けて凸となるように突出状に屈曲形成されており、前記中央支持部が後方に向けて押圧されると、前記側方支持部が該側方支持部の前方に向けて凹となるように湾曲状に形成された後面部位と前記ステーとの連結箇所を支点として前方に向けて回動する構成とされる。したがって、乗員の頭部等をパッドの中央部に押し付けると、その押圧力は内設体の中央支持部に作用し、これによって側方支持部がステーとの連結箇所を支点として前方に向けて回動する。すると、パッドの両側部が、側方支持部の回動により乗員の頭部の両側に沿ってせり出すように変形するので、これによってパッドの形状を頭部の形状に沿わせて容易に調整することが可能となる。
【０００５】
請求項２に記載のヘッドレスト装置によれば、シートバックに保持される一対の縦軸部と、その一対の縦軸部を上端において連結する横軸部とを有してステーが構成されている。そして、内設体は、前記横軸部に回動可能に装着される回動部材を介して前記ステーに連結されており、中央支持部が後方に向けて押圧されると、側方支持部が前記回動部材との連結箇所を支点として前方に向けて回動する構成とされる。
ここで、内設体が「回動部材を介してステーに連結される」とあるのは、内設体が直接的にステーに連結されるのでなく、ステーに回動部材が装着され、その回動部材を間に介在させた状態でステー及び内設体が間接的に連結されていることを指すものである。
【０００６】
このような構成により、請求項２に記載のヘッドレスト装置によれば、乗員の頭部等をパッドの中央部に押し付けると、その押圧力は内設体の中央支持部に作用し、これによって側方支持部が回動部材との連結箇所を支点として前方に向けて回動する。すると、パッドの両側部が、乗員の頭部の両側に沿ってせり出すように変形するので、これによってパッドの形状を頭部の形状等に沿って容易に調整することが可能となる。
また、請求項２に記載のヘッドレスト装置によれば、ステーの横軸部を中心として回動部材を回動させることができるので、その回動部材を介してステーに連結される内設体の角度を自由に調整することができる。これにより、例えば乗員の首の角度等に合わせてパッドの配置角度を快適な姿勢に調整することが可能となる。
【０００７】
請求項３に記載のヘッドレスト装置によれば、回動部材には、ステーの縦軸部に当接してその回動部材の前後方向へ回動操作に摩擦抵抗を付与する摩擦付与部が形成される。これにより、回動部材の回動操作には、横軸部への装着箇所だけでなく、縦軸部との当接箇所によっても摩擦抵抗が付与されるので、パッドの配置角度を調整する際に要する力の大きさを適度に調整することが可能となる。
【０００８】
請求項４に記載のヘッドレスト装置によれば、回動部材に嵌合溝が形成され、その嵌合溝にステーの横軸部が嵌合して前記回動部材が前記ステーの横軸部に装着される。また、前記嵌合溝に垂直な断面の開口側には、前記ステーの横軸部をその嵌合溝に導くための案内部が傾斜状に形成される。これにより、回動部材の嵌合溝にステーの横軸部を嵌め込む作業が容易になる効果がある。
【０００９】
請求項５に記載のヘッドレスト装置によれば、内設体の中央支持部には、後方への屈曲変形が容易な屈曲部が形成される。このような「屈曲部」は、例えば内設体の中央支持部をジャバラ状（襞状）とすることにより形成することができる。
このような構成により、請求項５に記載のヘッドレスト装置によれば、パッドの中央部に乗員の頭部等を押し付けた際に、内設体の中央支持部がその屈曲部において後方に向けて容易に屈曲変形する。すると、頭部の形状に沿ってパッドの形状が柔軟に変形するので、乗員の頭部等のパッドへのフィット感がさらに向上する効果がある。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図１〜図６を参照しながら説明する。
図１は、本実施の形態における車両用シートのヘッドレスト装置１の概略構成を示す斜視図である。
図１に示すように、ヘッドレスト装置１は、該ヘッドレスト装置１をシートバックの上部において保持するために略逆Ｕ字型に形成されるステー２と、そのステー２の横軸部２ａに回動可能に装着される回動部材３と、回動部材３を介してステー２に連結されるインサート４（内設体）と、着座する乗員等の頭部を支持するためのクッション体となるパッド５を主体として構成されている。
なお、以下では、パッド５に対して乗員の頭部が配置する側、すなわち、図１中の矢印Ｆに示す方向を前側とし、図１中の矢印Ｒに示す方向を後側として説明をする。
【００１１】
ステー２は、シートバック（図示省略）の上部において略鉛直に保持される一対の縦軸部２ｂ、及び、その一対の縦軸部２ｂを上端において略水平に連結する横軸部２ａを備えて略逆Ｕ字型の形状に形成されている。このステー２は、鉄、ステンレス等の金属製中空パイプが曲げ加工されたものであるが、その他にも、例えば、金属または合成樹脂製の中実パイプが曲げられて形成されたものであってもよい。
【００１２】
また、回動部材３は、ポリプロピレン等の所要の弾性を有する熱可塑性合成樹脂により一体状に形成されたものであり、ステー２の横軸部２ａに回動可能に装着される横軸装着部３ａと、ステー２の縦軸部２ｂに沿って装着される縦軸装着部３ｂを備えて略逆Ｕ字型の形状に形成されている。なお、この回動部材３は、熱可塑性合成樹脂以外の材料で形成されてもよく、例えば、所要の弾性を有する硬質ゴム等の材料により形成されてもよい。
【００１３】
また、インサート４は、ポリプロピレン等の所要の弾性を有する熱可塑性合成樹脂により波板状に形成されたものであり、パッド５に内設されて該パッド５の中央部を支持する中央支持部４ａと、該パッド５の左右の両側部を支持する側方支持部４ｂを備えて構成されている。なお、このインサート４は、熱可塑性合成樹脂以外の材料で形成されてもよく、例えば、乗員の頭部等をパッド５に押し付けるとその押圧力を吸収して適度に撓むことのできる硬質ゴム等の材料により形成されてもよい。
【００１４】
また、パッド５は、発泡ウレタン等のクッション材にレザー等の表皮材が被覆されたものである。パッド５の下部には開口が設けられて袋状となっており、この袋状のパッド５が内設体としてのインサート４に上方から被せられる。これにより、インサート４がパッド５に内設され、パッド５の中央部付近はインサート４の中央支持部４ａによって内側から支持され、パッド５の両側部はインサート４の側方支持部４ｂによって内側から支持されるようになっている。
【００１５】
次に、上述のように構成されるヘッドレスト装置１を組み立てる手順について、図２及び図３を参照しながら説明する。ここで、図２は、ステー２の横軸部２ａに回動部材３を装着する際の手順を示す説明図であり、図３は、回動部材３に対してインサート４を連結する際の手順を示す説明図である。なお、図３では、ステー２に対する回動部材３の装着状態を分かりやすく示すために、回動部材３の一部を破断した状態を示している。
【００１６】
図２に示すように、ステー２の横軸部２ａに回動部材３を装着する際には、まず、その回動部材３の縦軸装着部３ｂを上下に貫くように設けられた貫通孔７に対し、ステー２の一対の縦軸部２ｂをそれぞれ上方から挿入する。貫通孔７は、上端側の開口部７ａから下端側の開口部７ｂにかけてその前後方向の孔径が次第に大きくなるように形成されており、回動部材３をステー２の横軸部２ａを中心として前後に回動させると、ステー２の縦軸部２ｂが貫通孔７の内部において前後に移動できるようになっている。
【００１７】
図３に示すように、回動部材３の横軸装着部３ａには、その長手方向に沿って断面略円形状の嵌合溝６が設けられている。貫通孔７の上部からステー２の一対の縦軸部２ｂを挿入した後、この嵌合溝６に対してステー２の横軸部２ａを嵌め込むことにより、ステー２の略逆Ｕ字型の形状に沿うようにして回動部材３が装着されるようになっている。
ここで、嵌合溝６の長手方向に垂直な断面の形状を見ると、図３に示すように、その嵌合溝６の上部には横軸部２ａを嵌め入れるための開口部６ａが設けられ、その開口部６ａは斜め上方に広がるようにしてテーパ状に（傾斜状に）形成されている。このテーパ状の開口部６ａに摺接しながらステー２の横軸部２ａが嵌合溝６に案内され、これによってその横軸部２ａを嵌合溝６に嵌め込む作業が容易に行なわれるようになっている。
【００１８】
また、図３に示すように、回動部材３の縦軸装着部３ｂにはヒンジ凸部８が設けられており、インサート４の後面側には前記ヒンジ凸部８に対応した断面形状のヒンジ凹部９が設けられている。そして、このヒンジ凸部８に対してヒンジ凹部９を嵌め込むことにより、インサート４及び回動部材３が前後に配置した状態で互いに連結されるようになっている。
【００１９】
上述のようにして組み立てられた本実施の形態におけるヘッドレスト装置１の特徴的な作用効果について、以下、図４〜図６を参照しながら説明する。
図４は、回動部材３のヒンジ凸部８に連結された状態におけるインサート４の上面図である。
図４に示すように、インサート４は、パッド５の両側部を支持するための側方支持部４ｂが前方に向けて凹となるように湾曲状に形成されており、パッド５の中央部を支持するための中央支持部４ａが前方に向けて凸となるように突出状に屈曲形成されている。すなわち、インサート４は、上面から見ると略Ｗ字型の形状となるように波形状に形成されており、前方からの押圧力が作用するとそのインサート４自身が各部において撓むことによりその押圧力を速やかに吸収することができるようになっている。
【００２０】
図５は、中央支持部４ａに対して前方からの押圧力が作用した場合におけるインサート４の上面図である。
図５に示すように、インサート４の中央支持部４ａに前方からの押圧力Ｘが作用すると、湾曲状に形成された側方支持部４ｂが回動部材３との連結箇所であるヒンジ凸部８を支点として前方に向けてせり出すように回動する。これにより、例えば乗員の頭部をパッド５の中央部に押し付けた場合には、側方支持部４ｂに支持された同パッド５の両側部がせり出すように変形するので、乗員の頭部の形状に沿うようにしてパッド５の形状が自動的に調整されるようになっている。
【００２１】
また、図４及び図５に示すように、インサート４の中央支持部４ａにはジャバラ状の屈曲部１０が形成されており、前方からの押圧力が作用するとこの屈曲部１０が後方に向けて容易に屈曲するようになっている。これにより、例えば乗員の頭部がパッド５の中央部に押し付けられた際に、インサート４の中央支持部４ａがその屈曲部１０において後方に向けて容易に屈曲する。すると、頭部の形状に沿ってパッド５の中央部が柔軟に変形するので、乗員の頭部のパッド５に対するフィット感がさらに向上する効果がある。このとき、インサート４の側方支持部４ｂも前方に向けてせり出すように変形するので、パッド５の形状は乗員の頭部を包みこむように柔軟に変形し、防音性、サポート性等の更なる向上が図られる。
【００２２】
図６は、図３に示す回動部材３及びステー２のＡ−Ａ線断面図である。ここで、図６（ａ）は、回動部材３が後端側に回動操作された際の状態を示しており、図６（ｂ）は、回動部材３が前端側に回動操作された際の状態を示している。
前述したように、回動部材３の縦軸装着部３ｂには貫通孔７が設けられており、この貫通孔７の内面とステー２の縦軸部２ｂとが当接しながら、該回動部材３の前後への回動操作が行なわれるようになっている。そして、この縦軸部２ｂとの当接により生ずる摩擦抵抗により、回動部材３の前後への回動操作に要する力の大きさが適度に調整されている。これにより、パッド５の配置角度を乗員の首の角度等に合わせて任意に調節することが可能であり、かつ、一度パッド５の配置角度を調節した後は、乗員の頭部等を持たせ掛けたとしてもそのパッド５がぐらつかないように強固にその配置角度が保持されるようになっている。つまり、本実施の形態において、縦軸部２ｂに当接して摩擦抵抗を生ずる貫通孔７の内面が、本発明における「摩擦付与部」に対応している。
【００２３】
なお、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更することが可能である。
上記実施の形態では、ステー２の横軸部２ａに回動部材３が装着され、その回動部材３を介してインサート４がステー２に対して連結される例を示したが、このような態様に限定するものではない。
例えば、ステー２の縦軸部２ｂに対してヒンジ凸部８を直接的に設けて、このヒンジ凸部８に対してヒンジ凹部９を嵌合させることにより、ステー２に対してインサート４を直接的に連結するようにしてもよい。この場合であっても、インサート４の中央支持部４ａを押圧するとヒンジ凸部８を支点として側方支持部４ｂが前方に回動するので、上記の実施の形態と同様な作用効果を達成させることが可能である。
【００２４】
また、回動部材３に設けられたヒンジ凸部８が、インサート４に設けられたヒンジ凹部９に嵌合して互いに連結される例を示したが、このような態様に限定するものではない。例えば、インサート４に対してヒンジ凸部８を設けて、このヒンジ凸部８を回動部材３に設けられたヒンジ凹部９に嵌合させて互いに連結するようにしてもよい。
また、回動部材３とインサート４とは、ヒンジ凸部８とヒンジ凹部９との嵌合によって連結する態様に限らず、例えば、薄肉状の合成樹脂製ヒンジ部材等を介して回動可能に連結するようにしてもよい。
【００２５】
また、インサート４の中央支持部４ａに設けられる屈曲部１０の形状がジャバラ状とされた例を示したが、このような態様に限定するものではない。
例えば、インサート４の左右の側方支持部４ｂをそれぞれ２枚の板状部材によって別体に構成し、この２枚の板状部材を中央支持部４ａにおいて重ね合わせてインサート４を構成してもよい。そして、このインサート４の中央支持部４ａが後方に押圧されると、重ね合わされた２枚の板状部材が相互にスライドして後方へ向けて容易に屈曲変形するようにして屈曲部１０を構成してもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、パッドの形状を頭部の形状に沿わせて容易に調整できる車両用シートのヘッドレスト装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両用シートのヘッドレスト装置の概略構成を示す斜視図である。
【図２】ステーの横軸部に回動部材を装着する際の手順を示す説明図である。
【図３】回動部材に対してインサートを連結する際の手順を示す説明図である。
【図４】回動部材のヒンジ凸部に連結された状態におけるインサートの上面図である。
【図５】中央支持部に対して前方からの押圧力が作用した場合におけるインサートの上面図である。
【図６】図３に示す回動部材及びステーのＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
１     ヘッドレスト装置
２     ステー
２ａ   横軸部
２ｂ   縦軸部
３     回動部材
４     インサート（内設体）
４ａ   中央支持部
４ｂ   側方支持部
５     パッド
６     嵌合溝
６ａ   開口部
７     貫通孔
８     ヒンジ凸部
９     ヒンジ凹部
１０   屈曲部
【図１】
0004075452.tif 000002
【図２】
0004075452.tif 000003
【図３】
0004075452.tif 000004
【図４】
0004075452.tif 000005
【図５】
0004075452.tif 000006
【図６】
0004075452.tif 000007