(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラスチック成形されていて、自動車のドアパネル(2)に当てるパッド(22,55)の取付部(21,41,45,51)が裏面に設けられている自動車用ドアトリムのパッド取付部構造であって、
上記パッド取付部(21,41,45,51)は、ドアトリム本体(1a)より突出し先端面が上記パッド(22,55)を接着させる接着面に形成された接着用突起(23,42,46,52)と、該接着用突起(23,42,46,52)のまわりにおいて上記ドアトリム本体(1a)より突出し上記パッド(22,55)の側面を当接させて該パッド(22,55)の横ずれを阻止する支持壁(24)とを備え、
上記支持壁(24)は、相対向する側壁(24a)と、該両側壁(24a)の一端同士を結ぶ中間壁(24b)とを備えてなるコ字状のものであり、
上記接着用突起(23,42,46,52)は、上記コ字状支持壁(24)の内側に設けられ、該コ字状支持壁(24)の開口部位において上記接着面よりも突出し上記パッド(22,55)の当該開口側への横ずれを阻止する突出部(23c,42c,46c,52c)を備え、
上記接着用突起(23,42,46,52)及び支持壁(24)は、その突出方向が当該プラスチック成形時におけるドアトリム本体(1a)のエジェクタ方向に一致していることを特徴とする自動車用ドアトリムのパッド取付部構造。
【請求項２】
請求項１に記載されている自動車用ドアトリムのパッド取付部構造において、
上記接着用突起(23,42,46,52)は、プレート状のものであり且つその一部に上記エジェクタ方向に延びるパイプ部(23a,42a,46a,52a)を備えてなることを特徴とする自動車用ドアトリムのパッド取付部構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアトリムのようなプラスチック成形品の部品取付部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１３に示すように、自動車のドアトリム１の裏面にドアインナパネル２に当てるパッド３，４を設けることによって該ドアトリム１の面剛性を高め、該ドアトリム１が外力によって凹まないようにすること、あるいはぺこぺこしないようにすることがなされている。同図にはパッド３をドアトリム本体に接着によって直接取り付けた例と、ドアトリム本体よりＬ型のパッド取付部５を突出させてこれにパッド４を取り付けた例とが示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、ドアトリム本体に直接取り付けられたパッド３の場合は、該パッド３自体の高さが高くなるため、ドアトリムの運搬中に、製品検査中に、あるいは自動車への組付け時等において物が当たると簡単に接着が剥がれて脱落する、という問題がある。
【０００４】
一方、上記Ｌ型パッド取付部５を設けた場合には、パッド４自体の高さが低くなるため、物が当たっても脱落し難くなるが、図１４に示すように、パッド取付部５の形成にスライドブロック６を使用する必要があり、ドアトリム成形用金型が高価なものになる。同図において、７は上型、８は下型、９はスライドブロック支持ピン、１１はドアトリム本体のエジェクタピン、１２はスライドブロック支持ピン９とエジェクタピン１１とを支持するエジェクタプレート、１３は型冷却水管である。スライドブロック支持ピン９は、冷却水管１３と干渉しないようにする必要があるから、パッド取付部５を設ける位置も冷却水管１３によって制約される。
【０００５】
また、図１４に鎖線で示すように、パッド取付部１４をドアトリム本体のエジェクタ方向に対して傾斜した部位に設ける必要があるときには、上述の如きスライドブロック６を用いることができない。さらに、図１５に示すように、スライドブロック６のスライド方向前方に壁１ｂがある場合にも、そのような取付部成形方法は採用することができない。
【０００６】
そこで、この発明は、スライドブロックを用いずに成形することができるパッド取付部構造ないしは部品取付部構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、このような課題に対して、上記パッドないしは部品取付部を成形品本体から上記エジェクタ方向に突出した抜き勾配を有する構造にすることによって、上記課題を解決したものである。
【０００８】
すなわち、この出願の発明は、プラスチック成形されていて、自動車のドアパネルに当てるパッドの取付部が裏面に設けられている自動車用ドアトリムのパッド取付部構造であって、
上記パッド取付部は、ドアトリム本体より突出し先端面が上記パッドを接着させる接着面に形成された接着用突起と、該接着用突起のまわりにおいて上記ドアトリム本体より突出し上記パッドの側面を当接させて該パッドの横ずれを阻止する支持壁とを備え、
上記支持壁は、相対向する側壁と、該両側壁の一端同士を結ぶ中間壁とを備えてなるコ字状のものであり、
上記接着用突起は、上記コ字状支持壁の内側に設けられ、該コ字状支持壁の開口部位において上記接着面よりも突出し上記パッドの当該開口側への横ずれを阻止する突出部を備え、
上記接着用突起及び支持壁は、その突出方向が当該プラスチック成形時におけるドアトリム本体のエジェクタ方向に一致していることを特徴とする。
【０００９】
このようなパッド取付部構造であれば、接着用突起及び支持壁の突出方向がドアトリム本体のエジェクタ方向に一致しているから、スライドブロックを設けずとも、当該ドアトリムをエジェクタピンで突き出して離型するときに同時にパッド取付部が金型から外れることになる。また、スライドブロック及びスライド用ピンを設ける必要がないから、パッド取付部の位置が冷却水管によって制約されることがなくなり、ドアトリムの設計の自由度ないしは金型の設計の自由度が高くなる。しかも、パッドが支持壁によって側面から支えられているから、その脱落防止にさらに有利になる。もちろん、接着用突起の突出高さだけパッド自体の高さを低くすることができるから、該パッドの脱落防止に有利になる。
【００１０】
また、上記支持壁については、これを、相対向する側壁と、該両側壁の一端同士を結ぶ中間壁とを備えてなるコ字状のものとし、上記接着用突起については、これを上記コ字状支持壁の内側に設け、さらに該コ字状支持壁の開口部位において上記接着面よりも突出し上記パッドの当該開口側への横ずれを阻止する突出部を設けているから、接着用突起の突出部と支持壁とによってパッドを四方から支えることができ、該パッドのずれ防止ないしは脱落防止に有利になる。
【００１１】
上記接着用突起をプレート状のものにする場合、その一部に上記エジェクタ方向に延びるパイプ部を形成することが好ましい。
【００１２】
パイプ部の先端面によって広いパッド接着面を確保することができるとともに、パイプ部によって接着用突起の剛性を高め、パッド取付部の離型性を高めることができるからである。特に、エジェクタプレートに上記パイプ部を突き出すエジェクタ用パイプを設け、該エジェクタ用パイプに上記パイプ部の筒孔を形成するピンを差し込んでおけば、成形品の表面にヒケなどの不具合を招くことなくエジェクタ用パイプによって当該パイプ部を突き出すことができ、接着用突起の変形を防止しながら、その離型性を高めることができる。
【００１３】
【発明の効果】
従って、本発明によれば、ドアトリムのパッド取付部が、ドアトリム本体より突出し先端面が上記パッドを接着させる接着面に形成された接着用突起と、該接着用突起のまわりにおいて上記ドアトリム本体より突出し上記パッドの側面を当接させて該パッドの横ずれを阻止する支持壁とを備え、支持壁は、相対向する側壁と、該両側壁の一端同士を結ぶ中間壁とを備えてなるコ字状のものであり、接着用突起は、上記コ字状支持壁の内側に設けられ、該コ字状支持壁の開口部位において上記接着面よりも突出し上記パッドの当該開口側への横ずれを阻止する突出部を備え、この接着用突起及び支持壁は、その突出方向が当該プラスチック成形時におけるドアトリム本体のエジェクタ方向に一致しているから、スライドブロックを設けずとも、パッド取付部を簡単に脱型することができ、しかも、パッド取付部を設ける位置についての制約がなくなって、ドアトリムの設計の自由度が高まり、そのうえ、パッドを四方から支えることができ、該パッドのずれ防止ないしは脱落防止に有利になる。
【００１４】
上記接着用突起が上記エジェクタ方向に延びるパイプ部を備えてなるものであれば、広いパッド接着面を確保してパッドの脱落を防止することができるとともに、パッド取付部の離型性を高めることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１に示すドアトリム１は、溶融樹脂を金型に流し込んで成形されたものである。このドアトリム１の裏面上部の２箇所にパッド取付部２１，２１が一体形成されており、各パッド取付部２１にドアインナパネル２に当てるパッド２２が接着保持されている。
【００１７】
＜パッド取付部について＞
パッド取付部２１の具体的な構造は図２に示されている。同図において、２３は接着用突起、２４は支持壁であり、いずれもドアトリム本体１ａよりその裏面側に突出している。それらの突出方向は後述するプラスチック成形時のエジェクタ方向であり、また、この接着用突起２３及び支持壁２４には抜き勾配が形成されている。
【００１８】
支持壁２４は、相対向する側壁２４ａ，２４ａと、両側壁２４ａ，２４ａの一端同士を結ぶ中間壁２４ｂとを備えてなるコ字状のものである。接着用突起２３は、上記コ字状支持壁２４の内側に上記側壁２４ａと平行になるように設けられたプレート状のものであり、その中央付近に上記エジェクタ方向に延びるパイプ部２３ａを備えている。
【００１９】
接着用突起２３の一側は上記支持壁２４の中間壁２４ｂにつながり、反対側はコ字状支持壁２４の開口部位よりも外側へ張り出している。図３にも示すように、この接着用突起２３の上記中間壁２４ｂからパイプ部２３ａを経て上記開口部位に至る間の先端面は、パッド支持壁２４よりも低い突出高さに形成されていて、上記パッド２２を接着させる接着面２３ｂになっている。接着用突起２３の上記開口部位より外側へ張り出した端部には、支持壁２４と同じ突出高さになった突出部２３ｃが形成されている。
【００２０】
この場合、コ字状支持壁２４の上端部内周面と、接着用突起２３の突出部２３ｃの接着面２３ｂからの立ち上がり面とが、パッド２２の側面に当接することになる。
【００２１】
従って、接着用突起２３にパイプ部２３ａが設けられているため、パッド２２に対する接着面を広くして期待する接着強度を確保することができる。また、パッド２２は、支持壁２４の上端部内周面及び接着用突起２３の突出部２３ｃによって四方から囲まれて、その側面が支えられるから、外力を受けても横ずれすることが阻止され、パッド取付部２１から脱落し難くなる。
【００２２】
＜ドアトリムの成形について＞
図４には上記ドアトリム１をプラスチック成形するための金型が示されている。同図において、３１は上型、３２は下型、３３は下型３２が取り付けられた型ベース、３４は下型３２と型ベース３３との間に昇降可能に設けられたエジェクタプレートである。下型３２には、接着用突起２３及び支持壁２４を形成するための成形用凹部３５，３６が形成されている。エジェクタプレート３４には、ドアトリム本体１ａの部分を突き出す本体エジェクタピン３７と、パッド取付部２１のパイプ部２３ａを突き出すためのエジェクタ用パイプ３８とが支持されている。さらに、型ベース３３には、エジェクタプレート３４を貫通しエジェクタ用パイプ３８に差し込まれた、パイプ部２３ａの筒孔を成形するための筒孔成形ピン３９が固定されている。
【００２３】
上記ドアトリム１の成形は、下型３２の上に溶融樹脂を供給し、図４に示すように上下の型３１，３２を合わせることによって行なう。この成形時、エジェクタ用パイプ３８の先端は下型３２のパイプ成形部の端面に位置し、筒孔成形ピン３９の先端は当該パイプ成形部の基端に位置する。ドアトリム１を離型するときは、図５に示すように、上型３１を上昇させた後、エジェクタプレート３４を上昇させる。これにより、本体エジェクタピン３７によってドアトリム本体部が突き上げられる。パッド取付部２１は、剛性の比較的高いパイプ部２３ａがエジェクタ用パイプ３８によって突き上げられるため、変形することなく脱型し易くなる。
【００２４】
そうして、このように、ドアトリム１の成形にスライドブロックを設ける必要がないから、金型製作費が安くなるとともに、パッド取付部２１を設ける位置についての制約がなくなるものである。
【００２５】
＜パッド取付部の他の例＞
図６及び図７に示すパッド取付部４１は、コ字状支持壁２４の内側にコ字のプレート状の接着用突起４２を設けたものである。この接着用突起４２では、２つの角部にパイプ部４２ａ，４２ａが設けられ、相対する側壁の各々の端部に突出部４２ｃ，４２ｃが形成されている。４２ｂは支持壁２４よりも一段低くなったパッド接着面である。他の構成は先のパッド取付部２１と同じである。
【００２６】
図８及び図９に示すパッド取付部４５は、先のパッド取付部２２の接着用突起２３と同様の３枚の接着用突起４６をコ字状支持壁２４の内側に且つ側壁２４ａと平行になるように設けたものである。各接着用突起４６は、先の接着用突起２３と同様のパイプ部４６ａ及び突出部４６ｃを備えている。４６ｂは支持壁２４よりも一段低くなったパッド接着面である。他の構成は先のパッド取付部２１と同じである。
【００２７】
図１０及び図１１に示すパッド取付部５１は、コ字状支持壁２４の内側に十字のプレート状接着用突起５２を設けたものである。この接着用突起５２では、十字の交差部にパイプ部５２ａが設けられ、支持壁２４の側壁２４ａと平行に延びるプレート部は基端が中間壁２４ｂにつながり、その先端部に突出部５２ｃが設けられ、中間壁２４ｂと平行に延びるプレート部の両端は側壁２４ａ，２４ａにつながっている。５２ｂは支持壁２４よりも一段低くなったパッド接着面である。他の構成は先のパッド取付部２１と同じである。
【００２８】
＜パッドの他の例＞
図１２に示すパッド５５は、コ字状支持壁２４及び接着用突起２３の突出部２３ｃ（あるいは接着用突起４２の突出部４２ｃなど）に囲まれたスペースに嵌まり且つ端面が接着用突起２３の接着面２３ｂに接着する小径の嵌合部５５ａを備え、該嵌合部５５ａに続いて、コ字状支持壁２４の端面及び接着用突起２３の突出部２３ｃの端面に接着する段部５５ｂが形成されたものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施形態に係る自動車用ドアトリムとドアインナパネルとを示す断面図。
【図２】  同ドアトリムのパッド取付部の斜視図。
【図３】  同パッド取付部とパッドとの関係を示す断面図。
【図４】  同ドアトリム成形用金型を示す断面図。
【図５】  同金型におけるドアトリムの脱型状態を示す断面図。
【図６】  本発明のパッド取付部の他の例を示す斜視図。
【図７】  同パッド取付部の平面図。
【図８】  本発明のパッド取付部のさらに他の例を示す斜視図。
【図９】  同パッド取付部の平面図。
【図１０】  本発明のパッド取付部のさらに他の例を示す斜視図。
【図１１】  同パッド取付部の平面図。
【図１２】  本発明のパッドの他の例を示す斜視図。
【図１３】  従来のドアトリムを示す断面図。
【図１４】  従来のドアトリムを成形する金型の構成を示す断面図。
【図１５】  従来のドアトリムに関しスライドブロックを利用することができない例を示す断面図。
【符号の説明】
１  ドアトリム
１ａ  ドアトリム本体
２  ドアインナパネル
２１，４１，
４５，５１  パッド取付部
２２  パッド
２３，４２，
４６，５２  接着用突起
２４  支持壁
２４ａ  側壁
２４ｂ  中間壁
２３ａ  パイプ部
２３ｂ  接着面
２３ｃ  突出部
３１  上型
３２  下型
３３  型ベース
３４  エジェクタプレート
３５，３６  成形用凹部
３７  本体エジェクタピン
３８  エジェクタ用パイプ
３９  筒孔成形ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0004194132.tif 000014
【図１４】
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【図１５】
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