(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
デッキの上部に操舵ハンドルを設けるとともに、この操舵ハンドルより艇体の後方にシートを設け、前記操舵ハンドルを艇体の前後方向に傾動可能に支持するチルト機構と、このチルト機構が前記操舵ハンドルを支持する状態を切換える切換機構とを備えた小型滑走艇であって、
前記操舵ハンドルは、運転者が把持するハンドルバーから下方に延びるステアリング軸を備え、
前記チルト機構は、デッキに固定されたハウジングと、このハウジングに艇体の前後方向へ揺動自在に支持された傾動部材とを備え、
前記ステアリング軸は、前記傾動部材に操舵自在に支持され、
前記切換機構は、前記ステアリング軸の傾動が阻止されるロック状態と、前記ステアリング軸が前後方向に傾動自在になるロック解除状態とを操作レバーによって切換える構造とされ、
前記操作レバーを、前記ハウジングに設けるとともに、前記デッキにおける操舵ハンドルと前記シートとの間の上端部であって前記傾動部材より後方に配置してなり、
この操作レバーは、前記傾動部材の揺動に追従することがないように前記ハウジングに設けられ、かつその上端面が艇体上面において上方に向かって略同一平面上に位置するロック位置と、レバー上部が艇体上面より上方に突出するロック解除位置との間で移動する構造とされ、
この操作レバーが移動する方向は、前記ステアリング軸が前後方向の中立位置に位置している状態で側方から見てこのステアリング軸と略平行な上下方向であることを特徴とする小型滑走艇。
【請求項２】
請求項１記載の小型滑走艇において、前記ステアリング軸は、いかなるチルト角度においても後方に傾斜しており、
前記切換機構は、ロック部材を含んでおり、
前記傾動部材の後部には複数の歯が設けられ、
前記ロック部材は、支軸によって回動可能に前記傾動部材の後方に設けられるとともに、前記複数の歯に噛合する歯と、カム溝を備えており、
前記操作レバーは、前記カム溝に係合するカムフォロアが設けられていることを特徴とする小型滑走艇。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の小型滑走艇において、操作レバーをロック解除位置からロック位置に移動する方向に付勢する復帰用ばねを設けたことを特徴とする小型滑走艇。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、デッキ上部に操舵ハンドルとシートを設けた小型滑走艇に関し、特に補機を操作する操作レバーの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、デッキの上部に設けたシートに乗員が跨って着座し、このシートより艇体の前方に設けた操舵ハンドルを把持して航走する小型滑走艇においては、補機を操作するための操作子を操舵ハンドルの周囲近傍に配設している。この種の操作子としては、各種のものがあるが、操舵ハンドルを艇体の前後方向に傾動可能に支持するチルト機構の操作子や、ウォータージェット式推進機のリバースゲートの位置を変える前後進切換装置の操作子などが考えられる。
【０００３】
しかし、一般にこれらの操作子は、航走が可能になる位置に操作した状態でも艇体表面から外側に突出する構造を採っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、上述したように操作子が操作しない状態でも艇体外面から突出していると、例えば運転者が乗り降りするときや、運転者が同乗者に代えるときに操作子が運転者や同乗者の動作を遮ることがあるという問題があった。
【０００５】
このような問題点を解消するために、操作子の操作性が低下するようなことはあってはならない。
【０００６】
本発明はこのような問題点を解消するためになされたもので、補機を操作するための操作子が運転者や同乗者の動作を遮ることがない小型滑走艇を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために本発明に係る小型滑走艇は、デッキの上部に操舵ハンドルを設けるとともに、この操舵ハンドルより艇体の後方にシートを設け、前記操舵ハンドルを艇体の前後方向に傾動可能に支持するチルト機構と、このチルト機構が前記操舵ハンドルを支持する状態を切換える切換機構とを備えた小型滑走艇であって、前記操舵ハンドルは、運転者が把持するハンドルバーから下方に延びるステアリング軸を備え、前記チルト機構は、デッキに固定されたハウジングと、このハウジングに艇体の前後方向へ揺動自在に支持された傾動部材とを備え、前記ステアリング軸は、前記傾動部材に操舵自在に支持され、前記切換機構は、前記ステアリング軸の傾動が阻止されるロック状態と、前記ステアリング軸が前後方向に傾動自在になるロック解除状態とを操作レバーによって切換える構造とされ、前記操作レバーを、前記ハウジングに設けるとともに、前記デッキにおける操舵ハンドルと前記シートとの間の上端部であって前記傾動部材より後方に配置してなり、この操作レバーは、前記傾動部材の揺動に追従することがないように前記ハウジングに設けられ、かつその上端面が艇体上面において上方に向かって略同一平面上に位置するロック位置と、レバー上部が艇体上面より上方に突出するロック解除位置との間で移動する構造とされ、この操作レバーが移動する方向を、前記ステアリング軸が前後方向の中立位置に位置している状態で側方から見てこのステアリング軸と略平行な上下方向としたものである。
【０００８】
本発明によれば、操舵ハンドルを傾動させるときに操作する操作レバーは、操作しない状態で上端が艇体上面と同一平面上に位置する。また、この操作レバーは、運転者がシートに着座した状態で操作することができる。
【０００９】
請求項２に記載した発明に係る小型滑走艇は、請求項１記載の小型滑走艇において、前記ステアリング軸は、いかなるチルト角度においても後方に傾斜しており、前記切換機構は、ロック部材を含んでおり、前記傾動部材の後部には複数の歯が設けられ、前記ロック部材は、支軸によって回動可能に前記傾動部材の後方に設けられるとともに、前記複数の歯に噛合する歯と、カム溝を備えており、前記操作レバーは、前記カム溝に係合するカムフォロアが設けられているものである。
【００１３】
請求項３に記載した発明に係る小型滑走艇は、請求項１または請求項２記載の発明に係る小型滑走艇において、操作レバーをロック解除位置からロック位置に移動する方向に付勢する復帰用ばねを設けたものである。
【００１４】
この発明によれば、操作レバーをロック解除位置に引上げた状態で手を離すことにより、操作レバーが復帰用ばねの弾発力によってロック位置に移動する。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る小型滑走艇の一実施の形態を図１ないし図４によって詳細に説明する。
図１は本発明に係る小型滑走艇の側面図、図２は同じく平面図、図３は操舵ハンドル支持部を拡大して示す側面図で、同図はデッキを破断した状態で描いてある。図４はチルト機構および切換機構を示す図で、同図はチルト機構の一部および切換機構を破断した状態で描いてある。
【００１６】
これらの図において符号１で示すものは、この実施の形態による小型滑走艇である。この小型滑走艇１は、ハル２とデッキ３とによって艇体４を構成し、艇体４内に搭載したエンジン５でウォータジェット式推進機６を駆動して航走する構造を採っている。
【００１７】
前記デッキ３は、艇体４の幅方向の中央部であって前記エンジン５の上方に乗員が跨って着座するシート７を設けるとともに、このシート７より艇体４の前方に操舵ハンドル８を設けている。前記シート７は、この実施の形態では運転者の他に二名の同乗者が着座できる構造のものを使用している。
また、前記デッキ３は、前記シート７および操舵ハンドル８の両側方に足載せ台９を艇体４の前後方向に延びるように一体に形成している。
【００１８】
前記操舵ハンドル８は、図３および図４に示すように、運転者が把持するハンドルバー１１と、このハンドルバー１１から下方に延びる上側ステアリング軸１２と、この上側ステアリング軸１２の下端部に軸継手１３を介して連結した下側ステアリング軸１４と、この下側ステアリング軸１４の下端に固定した操舵用アーム１５と、ハンドルバー１１および上側ステアリング軸１２の上部を覆う上側ハンドルカバー１６と、この上側ハンドルカバー１６の下方に設けた下側ハンドルカバー１７などから構成し、後述するチルト機構１８を介して前記デッキ３に支持させている。
前記軸継手１３は、この実施の形態ではユニバーサルジョイントと同等の構造のものを採用している。
【００１９】
チルト機構１８は、前記上側ステアリング軸１２の上部を操舵自在に支持する傾動部材１９と、この傾動部材１９を艇体４の前後方向に揺動自在に支持するハウジング２０とから構成し、艇体後側に、前記傾動部材１９の傾動が阻止されるロック状態と、傾動部材２０が傾動自在になるロック解除状態とを切換えるための切換機構２１を設けている。
【００２０】
前記傾動部材１９は、図４に示すように、艇体前側に前記上側ステアリング軸１２および軸継手１３を挿入するための貫通穴２２を形成するとともに、艇体後側に後述する切換機構２１が係合するアーム２３を形成し、前記軸継手１３の側方においてハウジング２０に枢支させている。前記貫通穴２２の上端部に上側ステアリング軸１２の上部を操舵自在に支持させている。
【００２１】
また、傾動部材１９をハウジング２０に枢支させる構造は、艇体４の幅方向の両側方に突出する円柱状の支軸２４（図３参照）を傾動部材１９に突設し、この支軸２４をハウジング２０の円筒状ボス２５に回動自在に支持させる構造を採っている。前記支軸２４は、軸線が軸継手１３の中心Ｃ（下側ステアリング軸に対して上側ステアリング軸が前後方向に傾動するときの中心）を通る位置に形成している。
【００２２】
また、この傾動部材１９の上端部に操舵ハンドル８の下側カバー１７を固定している。なお、操舵ハンドル８の上側カバー１６は、上側ステアリング軸１２における傾動部材１９より上方に突出する上端部と、ハンドルバー１１とに支持させている。
【００２３】
傾動部材１９の前記アーム２３は、艇体後側の端部に複数の歯２６を有する。これらの歯２６は、側方から見た状態で前記支軸２４の軸線を中心とする円弧に沿って並ぶように形成している。
【００２４】
前記ハウジング２０は、上方に向けて開口するハウジング本体２７と、このハウジング本体２７の上端部に取付けた蓋体２８とから構成し、蓋体２８における艇体前側の上端部に形成した開口２０ａから傾動部材１９を上方に突出させた状態でハウジング本体２７の底部を前記デッキ３に固定している。なお、傾動部材１９を枢支する前記ボス２５は、ハウジング本体２７と蓋体２８との合わせ部分に一体に形成している。
【００２５】
ハウジング本体２７は、図４に示すように、底壁２７ａに一体に形成したボス２７ｂによって前記下側ステアリング軸１４を操舵自在に支持している。下側ステアリング軸１４は、前記ボス２７ｂから下方に突出し、突出端部に前記操舵用アーム１５を取付けている。なお、この操舵用アーム１５は、図３中に符号２９で示すプッシュプルワイヤーを介してウォータージェット式推進機６の後端部のジェットノズル３０に接続している。
【００２６】
このジェットノズル３０は、プッシュプルワイヤー２９を引いたり押したりすることによって、水を噴射する方向が左右方向に変わる従来周知の構造を採っている。すなわち、操舵ハンドル８を左右方向に回動させることによって、この回動がハンドルバー１１から上側ステアリング軸１２、軸継手１３、下側ステアリング軸１４、操舵用アーム１５、プッシュプルワイヤー２９からなるステアリング動作伝達系によってジェットノズル３０に伝達され、ジェットノズル３０の方向が変化する。
【００２７】
また、前記ハウジング本体２７の底壁２７ａと前記傾動部材１９のアーム２３との間には、図４中に符号３１で示す圧縮コイルばねを弾装している。この圧縮コイルばね３１は、傾動部材１９を図４において反時計方向に付勢し、傾動部材１９が傾動自在になる状態でアーム２３の下端がハウジング本体２７に当接するのを阻止するために設けている。
【００２８】
前記切換機構２１は、傾動部材１９の後方に配設したロック部材３２と、このロック部材３２を操作する操作レバー３３とから構成している。
ロック部材３２は、傾動部材１９の前記歯２６に噛合する歯３４を一体に形成し、上端部に艇体４の幅方向に延びるように設けた支軸３５を前記ハウジング２０に回動自在に嵌合させることによって、ハウジング２０に前後方向に揺動自在に支持させている。ロック部材３２の歯３４を傾動部材１９の歯２６に噛合させることにより切換機構２１がロック状態になり、ロック部材３２の歯３４を傾動部材１９の歯２６から離間させることによって切換機構２１がロック解除状態になる。
【００２９】
前記操作レバー３３は、艇体４の前後方向から見て門形状に形成し、操舵ハンドル８とシート７との間に位置するように前記ハウジング２０に上下方向に移動自在に支持させている。この実施の形態では、前記デッキ３にチルト機構１８を覆うようにカバー３６を設け、このカバー３６に、前記操作レバー３３とシート７との間に位置するように荷物収納箱３７を設けている。この荷物収納箱３７は、前記カバー３６に一体に形成した箱本体３７ａと、この箱本体３７ａの上部開口を開閉する蓋体３７ｂとから構成している。なお、前記カバー３６の上端面が本発明に係る艇体上面を構成している。この艇体上面を図において符号３８で示す。
【００３０】
操作レバー３３の上端部には、図４に示すように、乗員が指を掛けるための凹部３３ａを形成し、下端部には、円柱状のカムフォロア３９を一体に形成している。このカムフォロア３９を前記ロック部材３２の下端部のカム溝４０に嵌合させている。また、この操作レバー３３と、前記ハウジング２０の蓋体２８との間には、操作レバー３３を下方に付勢するための圧縮コイルばね４１を弾装している。
【００３１】
ロック部材３２の前記カム溝４０は、操作レバー３３を図４に示す位置から上方に引上げてカムフォロア３９を上方に移動させることによって、ロック部材３２が支軸３５を中心にして反時計方向に回動するように形成している。詳述すると、このカム溝４０は、操作レバー３３を図４において実線で示すロック位置に位置付けた状態でロック部材３２の歯３４が傾動部材１９の歯２６に噛合し、操作レバー３３を図４において二点鎖線で示すロック解除位置に引上げた状態でロック部材３２の歯３４が傾動部材１９の歯２６から離間するように形成している。
【００３２】
操作レバー３３をロック位置に位置付けた状態では、操作レバー３３の下端部がハウジング本体２７のストッパー２７ｃに上方から当接し、操作レバー３３をロック解除位置に引上げた状態では、ロック部材３２の下部がハウジング２０の後部開口２０ｂから後方に突出する。
【００３３】
また、操作レバー３３は、前記ロック位置に位置付けた状態で上端面３３ｂが前記艇体上面３８と略同一平面上に位置し、前記ロック解除位置に位置付けた状態で上部が艇体上面３８から上方に突出するように上下方向の長さを設定している。
【００３４】
上述したように構成した小型滑走艇１において操舵ハンドル８のチルト角度（艇体４の前後方向に対する傾斜角度）を変えるためには、先ず、操舵ハンドル８とシート７との間に位置する操作レバー３３を前記圧縮コイルばね４１の弾発力に抗して上方に引上げ、前記ロック解除位置に位置付ける。このように操作レバー３３を操作することにより、切換機構２１のロック部材３２が図４において反時計方向に回り、ロック部材３２と傾動部材１９との噛合状態が解除される。
【００３５】
ロック部材３２によるロックが解除されると、傾動部材１９および上側ステアリング軸１２は支軸２４、軸継手１３を中心にして艇体４の前後方向に傾動自在になる。この状態でハンドルバー１１を所望の位置に移動させ、操作レバー３３を引上げていた指を離す。
【００３６】
このように操作レバー３３を離すことによって、操作レバー３３が圧縮コイルばね４１の弾発力で下方に押戻され、ロック部材３２が図４において時計方向に付勢される。このとき、ロック部材３２の歯３４が傾動部材１９の歯２６に噛合することによって、操作レバー３３がロック位置まで下がるとともに切換機構２１がロック状態になり、ハンドルバー１１が前記所望の位置に固定される。
【００３７】
ロック部材３２の歯３４が傾動部材１９の歯２６と噛合せず、操作レバー３３がロック位置まで下がらない場合には、ロック部材３２の歯３４が傾動部材１９の歯２６に噛合するまでハンドルバー１１を僅かに傾動させる。この修正操作を行って切換機構２１がロック状態に移行することによって、操作レバー３３がロック位置まで下がり、操作レバー３３の上端面３３ｂが前記カバー３６の上面（艇体上面３８）と略同一平面上に位置するようになる。
【００３８】
したがって、この小型滑走艇１に運転者が乗り降りするときや、運転者が同乗者に代えるときにチルト操作用の操作レバー３３が運転者や同乗者の動作を遮ることはないから、運転者や同乗者は前記操作レバー３３の存在を意識することなく艇上で移動することができる。しかも、この操作レバー３３は、操舵ハンドル８とシート７との間であって艇体４の上端部に配置してあり、運転者がシート７に着座した状態で操作することができるから、操舵ハンドル８のチルト角度を変える操作を容易に行うことができる。
【００３９】
本発明の参考となる技術を図５によって詳細に説明する。
図５は後進可能な小型滑走艇の側面図である。同図において、前記図１ないし図４で説明したものと同一もしくは同等の部材については、同一符号を付し詳細な説明は省略する。
【００４０】
図５に示す小型滑走艇１のウォータージェット式推進機６は、後端部のジェットノズル３０にリバースゲート５１を設けている。このリバースゲート５１は、同図中に二点鎖線で示すようにジェットノズル３０の後方に回動することによって、水流の方向を艇体４の前方を指向する方向に変える従来周知の構造を採っている。
【００４１】
この参考例では、前記リバースゲート５１を前進状態と後進状態とに切換える切換機構５２を艇体前部に配設し、この切換機構５２を、操舵ハンドル８とシート７との間に設けた操作レバー３３によって操作する構造を採っている。
【００４２】
前記切換機構５２は、プッシュプルワイヤ５３を介してリバースゲート５１に接続するとともに、前記操作レバー３３を上下方向に移動自在に支持しており、デッキ３に固定している。また、この切換機構５２は、リバースゲート５１が前進状態にあるときに操作レバー３３を引上げることによってリバースゲート５１を後進状態に切換え、リバースゲート５１が後進状態にあるときに操作レバー３３を引上げることによってリバースゲート５１を前進状態に切換える構造を採っている。
【００４３】
操作レバー３３は、図１〜図４に示した実施の形態を採るときと同様に、図示していない圧縮コイルばねによって下方へ付勢されており、何ら操作をしない位置（航走可能位置）、すなわち操作レバー上端面が艇体上面３８（カバー３６の上面）と略同一平面上に位置する位置と、上述したように上方に引上げた位置（前・後進切換位置）、すなわち操作レバー３３の上部が艇体上面３８より上方に突出する位置との間で上下方向に移動する構造を採っている。また、操作レバー３３を引上げて前・後進を切換えた後に、操作レバー３３を引上げていた指を離すことにより、操作レバー３３は前記圧縮コイルばねの弾発力によって航走可能位置に復帰する。
【００４４】
したがって、このように構成した小型滑走艇１においては、運転者が乗り降りするときや、運転者が同乗者に代えるときに前進・後進切換用の操作レバー３３が運転者や同乗者の動作を遮ることはないから、運転者や同乗者が前記操作レバー３３の存在を意識することなく艇上で移動することができる。しかも、この操作レバー３３は、運転者がシート７に着座した状態で操作することができるから、前進・後進を切換える操作を容易に行うことができる。
【００４５】
本発明の参考となる別の技術を図６によって詳細に説明する。
図６は揺動可能なスポンソンを装備した小型滑走艇の側面図である。同図において、前記図１ないし図４で説明したものと同一もしくは同等の部材については、同一符号を付し詳細な説明は省略する。
【００４６】
図６に示す小型滑走艇１は、ハル２の後部であって幅方向の両側にスポンソン６１を備えている。このスポンソン６１は、前端部に設けた支軸６２と、後端部に接続した角度調整機構６３とによってハル２に上下方向に揺動可能に支持させている。
【００４７】
前記角度調整機構６３は、プッシュプルワイヤ６４を介して切換機構６５を接続し、この切換機構６５によりプッシュプルワイヤ６４が引かれることによってスポンソン６１が揺動自在になり、プッシュプルワイヤ６４が戻されることによってスポンソン６１の揺動を阻止する構造を採っている。この参考例においては、角度調整機構６３は、操作レバー３３を上方に引上げる毎、すなわちプッシュプルワイヤ６４が引かれる毎にスポンソン６１の位置が下記の三つの位置に順次切替わる構造を採っている。三つの位置とは、スポンソン６１が水平方向に延びる水平位置と、スポンソン６１が前下がりに傾斜する前傾位置と、スポンソン６１が後下がりに傾斜する後傾位置である。スポンソン６１の揺動角度をこのように変化させることにより、航走時の艇体４の旋回性能を変化させることができる。
【００４８】
前記切換機構６５は、操作レバー３３を上下方向に移動自在に支持しており、デッキ３に固定している。
操作レバー３３は、図１〜図４に示した実施の形態を採るときと同様に、操舵ハンドル８とシート７との間に配設し、図示していない圧縮コイルばねによって下方へ付勢されており、何ら操作をしない位置（ロック位置）、すなわち操作レバー上端面が艇体上面３８（カバー３６の上面）と略同一平面上に位置する位置と、上方に引上げた位置（ロック解除位置）、すなわち操作レバー３３の上部が艇体上面３８より上方に突出する位置との間で上下方向に移動する構造を採っている。
【００４９】
また、前記切換機構６５は、前記操作レバー３３を上方に引上げることによって前記プッシュプルワイヤ６４を引張り、操作レバー３３が下がることによってプッシュプルワイヤ６４を戻す構造を採っている。言い換えれば、切換機構６５は、前記角度調整機構６３がスポンソン６１の揺動を阻止するロック状態と、角度調整機構６３がスポンソン６１の揺動角度を変えるロック解除状態とに操作レバー３３によって切換える構造を採っている。なお、操作レバー３３を引上げてスポンソンの位置を変更した後に、操作レバー３３を引上げていた指を離すことにより、操作レバー３３は前記圧縮コイルばねの弾発力によってロック位置に復帰する。
【００５０】
したがって、このように構成した小型滑走艇１においては、運転者が乗り降りするときや、運転者が同乗者に代えるときにスポンソン操作用の操作レバー３３が運転者や同乗者の動作を遮ることはないから、運転者や同乗者が前記操作レバー３３の存在を意識することなく艇上で移動することができる。しかも、この操作レバー３３は、運転者がシート７に着座した状態で操作することができるから、スポンソン６１の揺動角度を変える操作を容易に行うことができる。
【００５１】
なお、図５に示した参考例によるリバースゲート５１の位置を変更する構造や、図６に示した参考例によるスポンソン６１の揺動角度を変更する構造は、上述した構造に限定されることはなく、適宜変更することができる。例えば、スポンソン６１の操作系を、操作レバー３３をロック解除位置まで引上げることによってスポンソン６１を揺動自在とし、操作レバー３３をロック位置に戻すことによってスポンソン６１の揺動を阻止する構造とすることができる。この構造を採る場合には、操作レバー３３を引上げた状態でスポンソン６１を把持して揺動角度を変える。
【００５２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、操舵ハンドルを傾動させるときに操作する操作レバーは、操作しない状態で上端面が艇体上面と略同一平面上に位置する。
したがって、運転者が乗り降りするときや、運転者が同乗者に代えるときに
チルト操作用の操作レバーが運転者や同乗者の動作を遮ることはないから、運転者や同乗者は前記操作レバーの存在を意識することなく艇上で移動することができる。しかも、この操作レバーは、運転者がシートに着座した状態で操作することができるから、操舵ハンドルのチルト角度を変える操作を容易に行うことができる。
【００５５】
請求項３記載の発明によれば、操作レバーをロック解除位置に引上げた状態で手を離すことにより、操作レバーが復帰用ばねの弾発力によってロック位置に移動するから、操作レバーによる操作がより一層容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る小型滑走艇の側面図である。
【図２】  本発明に係る小型滑走艇の平面図である。
【図３】  操舵ハンドル支持部を拡大して示す側面図である。
【図４】  チルト機構および切換機構を示す図である。
【図５】  後進可能な小型滑走艇の側面図である。
【図６】  揺動可能なスポンソンを装備した小型滑走艇の側面図である。
【符号の説明】
１…小型滑走艇、３…デッキ、７…シート、８…操舵ハンドル、１８…チルト機構、２１，５２，６５…切換機構、３３…操作レバー、３８…艇体上面、５１…リバースゲート、６１…スポンソン。
【図１】
0004053670.tif 000002
【図２】
0004053670.tif 000003
【図３】
0004053670.tif 000004
【図４】
0004053670.tif 000005
【図５】
0004053670.tif 000006
【図６】
0004053670.tif 000007