(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の測地系に基づき区画された複数の第１区画を識別する第１識別情報および前記第１区画毎に対応付けられた第１道路交通情報を外部に配信する第１配信手段、または、第２の測地系に基づき区画された複数の第２区画を識別する第２識別情報および前記第２区画毎に対応付けられた第２道路交通情報を外部に配信する第２配信手段、を備える交通情報配信装置であって、
前記複数の第１区画は、前記第１道路交通情報が対応付けられた第１道路交通情報有区画と、前記第１道路交通情報が対応付けられていない第１道路交通情報無区画とを備え、
前記第１識別情報は、前記第１道路交通情報有区画を識別する第１道路交通情報有区画識別情報と、前記第１道路交通情報無区画を識別する第１道路交通情報無区画識別情報とを備え、
前記複数の第２区画は、前記第２道路交通情報が対応付けられた第２道路交通情報有区画と、前記第２道路交通情報が対応付けられていない第２道路交通情報無区画とを備え、
前記第２識別情報は、前記第２道路交通情報有区画を識別する第２道路交通情報有区画識別情報と、前記第２道路交通情報無区画を識別する第２道路交通情報無区画識別情報とを備え、
前記第１配信手段は、各前記第１道路交通情報有区画毎に、
前記第１道路交通情報有区画識別情報を、仮識別情報へと変換し、前記仮識別情報および前記第１道路交通情報を外部に配信し、
前記第２配信手段は、各前記第２道路交通情報有区画毎に、
前記第２道路交通情報有区画識別情報および前記第２道路交通情報を外部に配信しており、
前記仮識別情報は、前記第１の測地系での緯度および経度に基づいて設定された１次メッシュコードおよび前記第２の測地系での緯度および経度に基づいて設定された１次メッシュコードと重複することの無い１次符号化コードからなり、前記第１の測地系において地域区画が設定されていない領域に仮想的に設けられた所定領域である前記第１の測地系での前記第１道路交通情報無区画を識別する前記第１道路交通情報無区画識別情報であり、かつ、前記第２の測地系において地域区画が設定されていない領域に仮想的に設けられた所定領域である前記第２の測地系での前記第２道路交通情報無区画を識別する前記第２道路交通情報無区画識別情報である
ことを特徴とする交通情報配信装置。
【請求項２】
請求項１に記載の交通情報配信装置から配信される前記仮識別情報および前記第２道路交通情報有区画識別情報を、受信区画識別情報として受信し、かつ、請求項１に記載の交通情報配信装置から配信される前記第１道路交通情報および前記第２道路交通情報を、受信道路交通情報として受信する受信手段と、
前記第２識別情報を記憶する記憶手段と、
前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致するか否かを判定する判定手段と、
前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致すると判定した場合に、前記受信道路交通情報を、前記受信区画識別情報と一致する前記第２道路交通情報有区画識別情報に対応付け、
前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致しないと判定した場合に、前記受信区画識別情報を前記第１道路交通情報有区画識別情報へと逆変換し、該逆変換により得られる前記第１道路交通情報有区画識別情報と一致する前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報に前記受信道路交通情報を対応付ける処理手段を備えることを特徴とする移動端末。
【請求項３】
請求項１に記載の交通情報配信装置から配信される前記仮識別情報および前記第２道路交通情報有区画識別情報を、受信区画識別情報として受信し、かつ、請求項１に記載の交通情報配信装置から配信される前記第１道路交通情報および前記第２道路交通情報を、受信道路交通情報として受信する受信手段と、
前記第１識別情報を記憶する記憶手段と、
前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報無区画識別情報の何れかと一致するか否か、あるいは、前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致するか否か、を判定する判定手段と、
前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報無区画識別情報の何れかと一致すると判定した場合に、前記受信区画識別情報を前記第１道路交通情報有区画識別情報へと逆変換し、該逆変換により得られる前記第１道路交通情報有区画識別情報に前記受信道路交通情報を対応付け、
前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致すると判定した場合に、前記受信区画識別情報と一致する前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報有区画識別情報に前記受信道路交通情報を対応付ける処理手段を備えることを特徴とする移動端末。
【請求項４】
前記処理手段は、
前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致しないと判定した場合に、前記逆変換により得られる前記第１道路交通情報有区画識別情報と一致する前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報に前記受信道路交通情報を対応付ける際に、前記受信道路交通情報を前記第２の測地系に対応した情報に変換することを特徴とする請求項２に記載の移動端末。
【請求項５】
前記処理手段は、
前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致すると判定した場合に、前記受信区画識別情報と一致する前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報有区画識別情報に前記受信道路交通情報を対応付ける際に、前記受信道路交通情報を前記第１の測地系に対応した情報に変換することを特徴とする請求項３に記載の移動端末。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、所定の測地系に基づき区画された複数の区画毎に交通情報を配信する交通情報配信装置および該交通情報配信装置から配信される交通情報を受信する移動端末に関し、特に、異なる測地系に応じて交通情報を変換する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば特開２０００−６７３８２号公報に開示された交通情報表示装置のように、例えば渋滞情報、規制情報、駐車場情報等と共に、地域メッシュコードを含む交通情報を外部から受信し、受信した地域メッシュコードに対応する地図データを地図データ記憶部から読み出し、読み出した地図データ上に受信した渋滞情報、規制情報、駐車場情報等を表示する交通情報表示装置が知られている。
ここで、地域メッシュコードは、地域を緯度・経度に基づく所定のメッシュにより複数の網の目状の区画に分割した際に、各区画毎に割り当てる識別コードであり、交通情報を発信する情報発信センターは、地域メッシュコードにより識別される各区画毎に、渋滞情報、規制情報、駐車場情報等を発信している。
そして、交通情報表示装置は、各地域メッシュコードに対応する区画を表示するための地図データを予め地図データ記憶部に格納しており、情報発信センターから地域メッシュコードを含む交通情報を受信すると、受信した地域メッシュコードによって指定される区画の地図データを地図データ記憶部から検索し、この地図データ上に渋滞情報、規制情報、駐車場情報等の各情報を表示するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来技術の一例による交通情報表示装置において、地域メッシュコードは、単に、緯度・経度に基づく所定の線形変換によって符号化されているだけであって、例えば緯度・経度の基準となる複数の異なる測地系が存在する場合には、受信した地域メッシュコードのみでは、緯度・経度の基準となる測地系が、何れの測地系であるかを判定することは困難である。
すなわち、測地系が異なると、同一位置に対する緯度・経度の値にずれが生じる場合があるため、例えば情報発信センターにおいて、交通情報の作成時に基準とする測地系を新たな測地系へと変更する場合には、交通情報を受信する交通情報表示装置において測地系の変更に対応し、新たな測地系を基準として各種の処理内容等を変更する必要がある。
しかしながら、このような変更には煩雑な手間を要することから、交通情報の受信側のみにおいて即時に測地系の変更に対応することは困難である。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、第１の測地系に基づく第１交通情報および第２の測地系に基づく第２交通情報の両方、あるいは、何れか一方を選択して配信する場合であっても、受信側において第１交通情報と第２交通情報とを判別可能に、配信をおこなうことが可能な交通情報配信装置、および、交通情報の配信側において基準となる測地系を変更する場合であっても、交通情報の受信側において容易に測地系の変更に対応することができ、第１の測地系に基づく第１交通情報および第２の測地系に基づく第２交通情報の両方、あるいは、何れか一方が選択されて配信側から配信される場合であっても、第１の測地系に基づく第１交通情報と第２の測地系に基づく第２交通情報とを判別可能な移動端末を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決して係る目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の交通情報配信装置は、第１の測地系（例えば、後述する実施の形態における世界測地系）に基づき区画された複数の第１区画（例えば、後述する実施の形態における第１の測地系に基づく地域区画および複数の網の目状の所定領域）を識別する第１識別情報（例えば、後述する実施の形態における第１の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺ）および前記第１区画毎に対応付けられた第１道路交通情報（例えば、後述する実施の形態における第１の測地系に基づく交通情報および道路情報）を外部に配信する第１配信手段（例えば、後述する実施の形態における情報配信部２３）、または、第２の測地系（例えば、後述する実施の形態における日本測地系）に基づき区画された複数の第２区画（例えば、後述する実施の形態における第２の測地系に基づく地域区画）を識別する第２識別情報および前記第２区画毎に対応付けられた第２道路交通情報（例えば、後述する実施の形態における第２の測地系に基づく交通情報および道路情報）を外部に配信する第２配信手段、を備える交通情報配信装置（例えば、後述する実施の形態における交通情報配信装置１１、他の交通情報配信装置）であって、前記複数の第１区画は、前記第１道路交通情報が対応付けられた第１道路交通情報有区画（例えば、後述する実施の形態における第１の測地系に基づく第１次地域区画）と、前記第１道路交通情報が対応付けられていない第１道路交通情報無区画（例えば、後述する実施の形態における第１の測地系に基づく、本来、第１次地域区画が設定されていない領域での仮想的な複数の網の目状の所定領域）とを備え、前記第１識別情報は、前記第１道路交通情報有区画を識別する第１道路交通情報有区画識別情報（例えば、後述する実施の形態における第１の測地系での地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺ）と、前記第１道路交通情報無区画を識別する第１道路交通情報無区画識別情報（例えば、後述する実施の形態における第１の測地系での識別コードＹＹＸＸ）とを備え、前記複数の第２区画は、前記第２道路交通情報が対応付けられた第２道路交通情報有区画（例えば、後述する実施の形態における第２の測地系に基づく第１次地域区画）と、前記第２道路交通情報が対応付けられていない第２道路交通情報無区画（例えば、後述する実施の形態における第２の測地系に基づく、本来、第１次地域区画が設定されていない領域での仮想的な複数の網の目状の所定領域）とを備え、前記第２識別情報は、前記第２道路交通情報有区画を識別する第２道路交通情報有区画識別情報（例えば、後述する実施の形態における第２の測地系での地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺ）と、前記第２道路交通情報無区画を識別する第２道路交通情報無区画識別情報（例えば、後述する実施の形態における第２の測地系での識別コードＹＹＸＸ）とを備え、前記第１配信手段は、各前記第１道路交通情報有区画毎に、前記第１道路交通情報有区画識別情報を、仮識別情報（例えば、後述する実施の形態における符号化コードＢＢＡＡＺＺ）へと変換し、前記仮識別情報および前記第１道路交通情報を外部に配信し、前記第２配信手段は、各前記第２道路交通情報有区画毎に、前記第２道路交通情報有区画識別情報および前記第２道路交通情報を外部に配信しており、前記仮識別情報は、前記第１の測地系での緯度および経度に基づいて設定された１次メッシュコードおよび前記第２の測地系での緯度および経度に基づいて設定された１次メッシュコードと重複することの無い１次符号化コードからなり、前記第１の測地系において地域区画が設定されていない領域に仮想的に設けられた所定領域である前記第１の測地系での前記第１道路交通情報無区画を識別する前記第１道路交通情報無区画識別情報であり、かつ、前記第２の測地系において地域区画が設定されていない領域に仮想的に設けられた所定領域である前記第２の測地系での前記第２道路交通情報無区画を識別する前記第２道路交通情報無区画識別情報である。
【０００５】
上記構成の交通情報配信装置によれば、第１配信手段は、各第１道路交通情報有区画毎に、第１道路交通情報有区画識別情報を、第１道路交通情報無区画識別情報の何れかと一致すると共に第２道路交通情報無区画識別情報の何れかと一致する仮識別情報へと変換し、仮識別情報および第１道路交通情報を外部に配信し、第２配信手段は、各第２道路交通情報有区画毎に、第２道路交通情報有区画識別情報および第２道路交通情報を外部に配信する。
【０００６】
これにより、交通情報配信装置は、例えば測地系を第２の測地系から第１の測地系に変更して情報を配信する場合の移行時等において、第１の測地系に基づく第１道路交通情報および第２の測地系に基づく第２道路交通情報の両方、あるいは、何れか一方を選択して配信する場合であっても、仮識別情報および第２道路交通情報有区画識別情報に基づいて、第１道路交通情報と第２道路交通情報とを判別可能に配信することができる。
【０００７】
また、請求項２に記載の本発明の移動端末は、請求項１に記載の交通情報配信装置から配信される前記仮識別情報および前記第２道路交通情報有区画識別情報を、受信区画識別情報（例えば、後述する実施の形態におけるコード）として受信し、かつ、請求項１に記載の交通情報配信装置から配信される前記第１道路交通情報および前記第２道路交通情報を、受信道路交通情報（例えば、後述する実施の形態における交通情報）として受信する受信手段（例えば、後述する実施の形態における通信装置３１）と、前記第２識別情報を記憶する記憶手段（例えば、後述する実施の形態における地図データ記憶部３５）と、前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致するか否かを判定する判定手段（例えば、後述する実施の形態におけるコード判定部４１）と、前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致すると判定した場合に、前記受信道路交通情報を、前記受信区画識別情報と一致する前記第２道路交通情報有区画識別情報に対応付け、前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致しないと判定した場合に、前記受信区画識別情報を前記第１道路交通情報有区画識別情報へと逆変換し、該逆変換により得られる前記第１道路交通情報有区画識別情報と一致する前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報に前記受信道路交通情報を対応付ける処理手段（例えば、後述する実施の形態における制御装置３２）を備える。
【０００８】
上記構成の移動端末によれば、第２の測地系に基づく第２識別情報を記憶する記憶手段を有する移動端末において、受信手段によって仮識別情報および第１道路交通情報を受信した場合に、仮識別情報を第１道路交通情報有区画識別情報へと逆変換することにより、交通情報配信装置での変換以前において設定されていた第１の測地系に基づく第１区画の第１道路交通情報と第１道路交通情報有区画識別情報との対応関係を正確に再現することができる。
しかも、受信手段によって第２道路交通情報有区画識別情報および第２道路交通情報を受信した場合には、第２道路交通情報有区画識別情報を第１の測地系に基づく第１道路交通情報有区画識別情報とは区別して判別することができ、第２道路交通情報有区画識別情報と共に受信した交通情報を第２道路交通情報であると判別し、仮識別情報と共に受信した交通情報を第１道路交通情報であると判別することができる。
【０００９】
また、請求項３に記載の本発明の移動端末は、請求項１に記載の交通情報配信装置から配信される前記仮識別情報および前記第２道路交通情報有区画識別情報を、受信区画識別情報（例えば、後述する実施の形態におけるコード）として受信し、かつ、請求項１に記載の交通情報配信装置から配信される前記第１道路交通情報および前記第２道路交通情報を、受信道路交通情報（例えば、後述する実施の形態における交通情報）として受信する受信手段（例えば、後述する実施の形態における通信装置３１）と、前記第１識別情報を記憶する記憶手段（例えば、後述する実施の形態における地図データ記憶部３５）と、前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報無区画識別情報の何れかと一致するか否か、あるいは、前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致するか否か、を判定する判定手段（例えば、後述する実施の形態におけるコード判定部４１）と、前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報無区画識別情報の何れかと一致すると判定した場合に、前記受信区画識別情報を前記第１道路交通情報有区画識別情報へと逆変換し、該逆変換により得られる前記第１道路交通情報有区画識別情報に前記受信道路交通情報を対応付け、前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致すると判定した場合に、前記受信区画識別情報と一致する前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報有区画識別情報に前記受信道路交通情報を対応付ける処理手段（例えば、後述する実施の形態における制御装置３２）を備える。
【００１０】
上記構成の移動端末によれば、第１の測地系に基づく第１識別情報を記憶する記憶手段を有する移動端末において、受信手段によって仮識別情報および第１道路交通情報を受信した場合に、仮識別情報を第１道路交通情報有区画識別情報へと逆変換することにより、交通情報配信装置での変換以前において設定されていた第１の測地系に基づく第１区画の第１道路交通情報と第１道路交通情報有区画識別情報との対応関係を正確に再現することができる。
しかも、受信手段によって第２道路交通情報有区画識別情報および第２道路交通情報を受信した場合には、第２道路交通情報有区画識別情報を第１の測地系に基づく第１道路交通情報有区画識別情報とは区別して判別することができ、第２道路交通情報有区画識別情報と共に受信した交通情報を第２道路交通情報であると判別し、仮識別情報と共に受信した交通情報を第１道路交通情報であると判別することができる。
【００１１】
さらに、請求項４に記載の本発明の移動端末では、前記処理手段は、前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致しないと判定した場合に、前記逆変換により得られる前記第１道路交通情報有区画識別情報と一致する前記記憶手段に記憶された前記第２道路交通情報有区画識別情報に前記受信道路交通情報を対応付ける際に、前記受信道路交通情報を前記第２の測地系に対応した情報に変換する。
【００１２】
さらに、請求項５に記載の本発明の移動端末では、前記処理手段は、前記受信区画識別情報が、前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報有区画識別情報の何れかと一致すると判定した場合に、前記受信区画識別情報と一致する前記記憶手段に記憶された前記第１道路交通情報有区画識別情報に前記受信道路交通情報を対応付ける際に、前記受信道路交通情報を前記第１の測地系に対応した情報に変換する。
【００１３】
請求項４または請求項５に記載の移動端末によれば、受信道路交通情報において基準とされる測地系と、記憶手段に記憶された情報において基準とされる測地系とが異なる場合であっても、受信道路交通情報を適切に変換することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態に係る交通情報配信装置および移動端末について添付図面を参照しながら説明する。図１は本発明の一実施形態に係る交通情報配信装置１１および移動端末１３を具備する交通情報配信システム１０のブロック構成図であり、図２は図１に示す地域メッシュコード変換部２２によって変換される地域メッシュコードを示す図である。
本実施の形態による交通情報配信システム１０は、交通情報を配信する交通情報配信装置１１と、交通情報配信装置１１から配信される交通情報を発信する情報発信装置１２と、移動端末１３とを備えて構成されている。
【００１５】
この交通情報配信システム１０は、例えば緯度・経度の基準となる測地系が第２の測地系から第１の測地系へと変更される際の移行期等において、外部から受信した交通情報を第１の測地系に基づいて処理する移動端末と、第２の測地系に基づいて処理する移動端末とが、混在している状態で適用されるものであって、本実施形態において、例えば交通情報配信装置１１は第１の測地系に基づく交通情報を配信し、移動端末１３は受信した交通情報を第２の測地系に基づいて処理する。そして、例えば交通情報配信装置１１とは異なる他の交通情報配信装置（図示略）は、第２の測地系に基づく交通情報を配信している。
【００１６】
交通情報配信装置１１は、例えば、交通情報生成部２１と、地域メッシュコード変換部２２と、情報配信部２３と、道路情報記憶部２４と、地域メッシュコード記憶部２５と、変換テーブル記憶部２６とを備えて構成され、所定地域毎の交通情報を、各地域を識別するための情報と共に情報発信装置１２へ配信する。
【００１７】
交通情報生成部２１は、例えば、後述する地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺによって識別される所定地域毎の交通情報を生成し、情報配信部２３へ出力する。ここで、交通情報とは、例えば道路情報記憶部２４に格納されている道路情報に基づいて指定される適宜の範囲の道路に対する渋滞情報、規制情報、駐車場情報等である。
例えば、道路情報記憶部２４は、例えば道路上の適宜の位置に設定された複数のノードを識別するノード番号と、複数のノード間の接続状態をノード番号によって記述するリンク番号とを格納しており、リンク番号によって実際の道路の接続状態が表示可能とされている。
なお、道路情報記憶部２４に格納されている道路情報は、第１の測地系（例えば、世界測地系）での緯度・経度に基づいて生成されている。
【００１８】
地域メッシュコード変換部２２は、地域メッシュコード記憶部２５に格納されている各地域を識別するための地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺを、変換テーブル記憶部２６に格納されている変換テーブルに基づいて符号化コードＢＢＡＡＺＺへと変換し、情報配信部２３へ出力する。
ここで、地域メッシュコード記憶部２５に格納されている地域メッシュコードは、例えば、全国の地域を緯度・経度に基づいて複数の網の目状の所定区域に分割した第１次地域区画を識別する４桁の１次メッシュコードＹＹＸＸと、第１次地域区画を緯度・経度に基づいて更に複数の網の目状に分割した第２次地域区画を識別する２桁の２次メッシュコードＺＺとから構成され、「ＹＹＸＸＺＺ」として定義されている。
【００１９】
そして、第１次地域区画を識別する４桁の１次メッシュコードＹＹＸＸは、例えば下記数式（１）に示すように、各区画の南端緯度および西端経度の各値に基づいて算出された上２桁ＹＹおよび下２桁ＸＸによって、「ＹＹＸＸ」として定義されている。
ここで、各地域区画および地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺは、第１の測地系（例えば、世界測地系）に基づく緯度・経度によって設定されている。
【００２０】
【数１】
0004141701.tif 000002
【００２１】
地域メッシュコード変換部２２は、地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺのうち、特に、１次メッシュコードＹＹＸＸを変換するものであって、例えば図２に示すように、複数の第１次地域区画を所定の第１〜第５変換対象領域Ｒ１，…，Ｒ５に配分する。そして、各変換対象領域Ｒ１，…，Ｒ５毎に異なる変換処理を行い、１次メッシュコードＹＹＸＸを、例えば下記表１に示す所定の第１〜第５逆変換対象領域ＡＲ１，…，ＡＲ５内の１次符号化コードＢＢＡＡへと変換する。
すなわち、符号化コードＢＢＡＡＺＺは、例えば、１次メッシュコードＹＹＸＸから変換された１次符号化コードＢＢＡＡと、２次メッシュコードＺＺとから構成され、「ＢＢＡＡＺＺ」として定義されている。
【００２２】
【表１】
0004141701.tif 000003
【００２３】
例えば図２に示すように、第１変換対象領域Ｒ１（３９≦ＸＸ≦４８、６１≦ＹＹ≦６８）に含まれる１次メッシュコードＹＹＸＸは、変換テーブルとされる下記数式（２）に基づき、第１逆変換対象領域ＡＲ１（２２≦ＡＡ≦３１、６１≦ＢＢ≦６８）に含まれる１次符号化コードＢＢＡＡへと変換される。
また、第２変換対象領域Ｒ２（３８≦ＸＸ≦４２、３６≦ＹＹ≦６０）に含まれる１次メッシュコードＹＹＸＸは、変換テーブルとされる下記数式（３）に基づき、第２逆変換対象領域ＡＲ２（４４≦ＡＡ≦４８、３６≦ＢＢ≦６０）に含まれる１次符号化コードＢＢＡＡへと変換される。
また、第３変換対象領域Ｒ３（３２≦ＸＸ≦３７、４９≦ＹＹ≦５６）に含まれる１次メッシュコードＹＹＸＸは、変換テーブルとされる下記数式（４）に基づき、第３逆変換対象領域ＡＲ３（３２≦ＡＡ≦３７、６１≦ＢＢ≦６８）に含まれる１次符号化コードＢＢＡＡへと変換される。
また、第４変換対象領域Ｒ４（２８≦ＸＸ≦３１、４１≦ＹＹ≦５２）に含まれる１次メッシュコードＹＹＸＸは、変換テーブルとされる下記数式（５）に基づき、第４逆変換対象領域ＡＲ４（２２≦ＡＡ≦２５、４１≦ＢＢ≦５２）に含まれる１次符号化コードＢＢＡＡへと変換される。
また、第５変換対象領域Ｒ５（２２≦ＸＸ≦３１、３６≦ＹＹ≦４０）に含まれる１次メッシュコードＹＹＸＸは、変換テーブルとされる下記数式（６）に基づき、第５逆変換対象領域ＡＲ５（２２≦ＡＡ≦３１、５６≦ＢＢ≦６０）に含まれる１次符号化コードＢＢＡＡへと変換される。
【００２４】
【数２】
0004141701.tif 000004
【００２５】
【数３】
0004141701.tif 000005
【００２６】
【数４】
0004141701.tif 000006
【００２７】
【数５】
0004141701.tif 000007
【００２８】
【数６】
0004141701.tif 000008
【００２９】
すなわち、これらの変換処理は、本来、第１次地域区画が設定されていない領域（例えば、海上等）を、緯度・経度に基づいて第１次地域区画を設定するときと同様の方法によって、仮想的に複数の網の目状の所定領域に分割し、分割した各領域を識別する識別コードＹＹＸＸ（つまり１次符号化コードＢＢＡＡと同等）を上記数式（１）に基づいて算出した後に、各第１次地域区画を仮想的な各所定領域に１対１の対応で移動させる処理と同等である。
つまり、例えば図２に示すように、各第１，第２，第４変換対象領域Ｒ１，Ｒ２，Ｒ４に含まれる各地域区画は、経度方向に各第１，第２，第４逆変換対象領域ＡＲ１，ＡＲ２，ＡＲ４内まで移動させられ、各第３，第５変換対象領域Ｒ３，Ｒ５に含まれる各地域区画は、緯度方向に各第３，第５逆変換対象領域ＡＲ３，ＡＲ５内まで移動させられる。
【００３０】
ここで、変換テーブルとされる各数式（２）〜（６）は、１次符号化コードＢＢＡＡが、少なくとも第１の測地系（例えば、世界測地系）または第２の測地系（例えば、日本測地系）での緯度・経度に基づいて設定された１次メッシュコードＹＹＸＸと、重複することのないように設定されている。
すなわち、１次符号化コードＢＢＡＡは、緯度・経度の基準となる測地系が異なる場合であっても、各地域区画が設定されていない領域（例えば、海上等）に仮想的に設けられた所定領域を指定するように設定されている。
【００３１】
情報配信部２３は、地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺによって指定される各地域区画毎の交通情報を交通情報生成部２１から受信し、地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺから変換された符号化コードＢＢＡＡＺＺを地域メッシュコード変換部２２から受信し、各地域区画毎の交通情報および符号化コードＢＢＡＡＺＺを情報発信装置１２へと配信する。
情報発信装置１２は、交通情報配信装置１１の情報配信部２３から配信された各地域区画毎の交通情報および符号化コードＢＢＡＡＺＺを、例えばＦＭ多重放送信号や、光信号や、電波信号等によって、移動端末１３へ発信する。
【００３２】
移動端末１３は、例えば図１に示すように、情報発信装置１２と通信を行う通信装置３１と、制御装置３２と、例えば交通情報等を表示する表示装置３３と、逆変換テーブル記憶部３４と、地図データ記憶部３５と、交通情報変換テーブル記憶部３６とを備えて構成されている。
【００３３】
通信装置３１は、例えばＦＭ多重放送信号や、光信号や、電波信号等によって、情報発信装置１２から送信される各地域区画毎の交通情報および符号化コードＢＢＡＡＺＺを受信し、制御装置３２へと出力する。
なお、通信装置３１は、例えば交通情報配信装置１１とは異なる他の交通情報配信装置（図示略）から配信される各地域区画毎の交通情報および地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺ（例えば、第２の測地系に基づく各地域区画毎の交通情報および地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺ）を受信した場合にも、制御装置３２へと出力するようになっている。
すなわち、本実施の形態において、移動端末１３は、第１の測地系に基づいて生成された交通情報を第１の測地系に基づく符号化コードＢＢＡＡＺＺと共に受信し、第２の測地系に基づいて生成された交通情報を第２の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺと共に受信する。
【００３４】
制御装置３２は、通信装置３１から受信した各地域区画毎の交通情報および符号化コードＢＢＡＡＺＺあるいは各地域区画毎の交通情報および地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺと、逆変換テーブル記憶部３４に格納されている逆変換テーブルと、地図データ記憶部３５に格納されている地図データと、交通情報変換テーブル記憶部３６に格納されている交通情報変換テーブルとに基づき、表示装置３３において地図データ上に交通情報を表示させる。
【００３５】
制御装置３２は、例えば、コード判定部４１と、符号化コード逆変換部４２と、交通情報変換部４３とを備えて構成されている。
コード判定部４１は、例えば第１の測地系に基づく符号化コードＢＢＡＡＺＺまたは第２の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺの何れかからなるコードを、通信装置３１を介して受信したか否かを判定する。そして、この判定結果が「ＹＥＳ」の場合には、受信したコードが、第１〜第５逆変換対象領域ＡＲ１，…，ＡＲ５の何れかに仮想的に設けられた所定領域を識別する符号化コードＢＢＡＡＺＺであるか否かを判定する。
例えば、コード判定部４１は、６桁のコードを受信した場合に、このコードの各上２桁の値および第４〜３桁の値が、上記表１に示す各逆変換対象領域ＡＲ１，…，ＡＲ５毎に設定された１次符号化コードＢＢＡＡの各上２桁ＢＢおよび下２桁ＡＡに対する条件を満たしているか否かを判定する。
【００３６】
符号化コード逆変換部４２は、コード判定部４１において、受信したコードが第１〜第５逆変換対象領域ＡＲ１，…，ＡＲ５の何れかの符号化コードＢＢＡＡＺＺであると判定された場合に、符号化コードＢＢＡＡＺＺを、逆変換テーブル記憶部３４に格納されている逆変換テーブルに基づいて第１の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺへと変換する。
例えば、各第１〜第５逆変換対象領域ＡＲ１，…，ＡＲ５に含まれる１次符号化コードＢＢＡＡは、逆変換テーブルとされる下記数式（７）〜（１１）に基づき、各第１〜第５変換対象領域Ｒ１，…，Ｒ５に含まれる１次メッシュコードＹＹＸＸへと変換される。
これにより、地図データ記憶部３５に格納されている地図データの中から、表示装置３３での表示に使用されると共に、後述する交通情報変換部４３にて参照される地図データが、第１の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺに基づいて検索される。
【００３７】
【数７】
0004141701.tif 000009
【００３８】
【数８】
0004141701.tif 000010
【００３９】
【数９】
0004141701.tif 000011
【００４０】
【数１０】
0004141701.tif 000012
【００４１】
【数１１】
0004141701.tif 000013
【００４２】
なお、地図データ記憶部３５に格納されている地図データは、例えば第２の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺに対応した各地域区画毎の地図に加えて、例えば道路上の適宜の位置に設定された複数のノードを識別するノード番号と、複数のノード間の接続状態をノード番号によって記述する道路番号とを備えており、道路番号によって実際の道路の接続状態が地図上に表示可能とされている。
そして、第２の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺに対応した各地域区画毎の地図データは、内部管理番号によって識別可能とされている。
なお、地図データ記憶部３５に格納されている地図データは、交通情報配信装置１１において基準とされる第１の測地系（例えば、世界測地系）とは異なる第２の測地系（例えば、日本測地系）での緯度・経度に基づいて生成されている。
【００４３】
交通情報変換部４３は、通信装置３１を介して受信した交通情報を地図データ記憶部３５に格納されている地図データと対応付けるために、受信したコードおよび交通情報変換テーブル記憶部３６に格納されている交通情報変換テーブルに基づいて、受信した交通情報を変換する。
交通情報変換テーブルは、例えば下記表２に示すように、移動端末１３が受信するコード、つまり第２の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺあるいは第１の測地系に基づく符号化コードＢＢＡＡＺＺと、交通情報に含まれるリンク番号とを、地図データ記憶部３５に格納されている地図データを識別する内部管理番号および道路番号に対応付ける。
【００４４】
【表２】
0004141701.tif 000014
【００４５】
ここで、交通情報変換部４３は、通信装置３１を介して受信したコードが地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺである場合には、受信した地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺおよび交通情報は、地図データ記憶部３５に格納されている地図データと同様の第２の測地系に基づき生成されたものであると判断して、地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺおよびリンク番号を内部管理番号および道路番号に対応付ける。
一方、交通情報変換部４３は、通信装置３１を介して受信したコードが符号化コードＢＢＡＡＺＺである場合には、受信した符号化コードＢＢＡＡＺＺおよび交通情報は、地図データ記憶部３５に格納されている地図データとは異なる第１の測地系に基づき生成されたものであると判断して、符号化コードＢＢＡＡＺＺおよびリンク番号を内部管理番号および道路番号に対応付ける。
【００４６】
本実施の形態による交通情報配信システム１０は上記構成を備えており、次に、この交通情報配信システム１０の動作、特に、移動端末１３において受信した交通情報を変換する処理について添付図面を参照しながら説明する。
図３は移動端末１３の動作を示すフローチャートであり、図４は異なる測地系に基づいて生成された交通情報を示す模式図であり、図５は移動端末１３にて変換された交通情報を示す模式図である。
【００４７】
先ず、図３に示すステップＳ０１においては、所定地域毎の交通情報と共に、各地域を識別するための情報として、例えば地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺあるいは符号化コードＢＢＡＡＺＺからなるコードを受信したか否かを判定する。
この判定結果が「ＮＯ」の場合には、一連の処理を終了する。
一方、この判定結果が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ０２に進み、受信したコードが、第１〜第５逆変換対象領域ＡＲ１，…，ＡＲ５の何れかに仮想的に設けられた所定領域を識別する符号化コードＢＢＡＡＺＺであるか否かを判定する。
【００４８】
ステップＳ０２での判定結果が「ＮＯ」の場合、つまり受信したコードが地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺである場合には、後述するステップＳ０４に進む。
一方、ステップＳ０２での判定結果が「ＹＥＳ」の場合、つまり受信したコードが符号化コードＢＢＡＡＺＺである場合には、ステップＳ０３に進み、受信したコードを、逆変換テーブル記憶部３４に格納されている逆変換テーブルに基づいて第１の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺへと変換する。
そして、変換後の地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺに基づいて、地図データ記憶部３５に格納されている地図データの中から、表示装置３３での表示に使用すると共に、交通情報変換部４３にて参照される地図データを検索する。そして、ステップＳ０４へ進む。
【００４９】
ステップＳ０４においては、受信した交通情報を地図データ記憶部３５に格納されている地図データと対応付けるために、受信したコードおよび交通情報変換テーブル記憶部３６に格納されている交通情報変換テーブルに基づいて、受信した交通情報を変換し、一連の処理を終了する。
【００５０】
例えば、交通情報配信装置１１あるいは他の交通情報配信装置（図示略）から配信される交通情報に含まれるノードが、道路の交差点および地域区画の境界線と道路との交差位置に設定される場合には、基準となる測地系が異なることで地域区画にずれが生じると、特に、地域区画の境界線と道路との交差位置に設定されるノードの位置にずれが生じる。例えば図４に示すように、第２の測地系に基づく地域メッシュコード５４３９６７で識別される地域区域Ａ２と、第１の測地系に基づく地域メッシュコード５４３９６７で識別される地域区域Ａ１との間にずれが存在する場合に、第２の測地系に基づく交通情報と第１の測地系に基づく交通情報とにおいて、道路の交差点に設定されるノード（例えば、図４に示すノードＮ１，Ｎ２）は同一である。
一方、地域区域Ａ２の境界線と道路との交差位置に設定されるノード（例えば、図４に示す白抜き丸のノードＮ３（Ａ２）〜Ｎ７（Ａ２））と、地域区域Ａ１の境界線と道路との交差位置に設定されるノード（例えば、図４に示す黒丸のノードＮ３（Ａ１）〜Ｎ７（Ａ１））とは、例えばノード番号（例えば、Ｎ３〜Ｎ７）が同一であっても、道路上における位置にずれが生じる。
【００５１】
ここで、交通情報を受信する移動端末１３が、交通情報の作成時に基準とされた測地系と同一の測地系に基づいて各種の処理を行う場合には、ノード番号およびノードの道路上での位置にずれは生じない。
一方、移動端末１３が、交通情報の作成時に基準とされた測地系と異なる測地系に基づいて各種の処理を行う場合には、ノード番号およびノードの道路上での位置のずれを調整する必要がある。
【００５２】
例えば、移動端末１３は、通信装置３１を介してコード５４３９６７を受信した場合には、このコード５４３９６７が地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺとして実在する値であることを確認し、受信したコード５４３９６７および交通情報は、地図データ記憶部３５に格納されている地図データと同様の第２の測地系に基づき生成されたものであると判断する。
そして、例えば上記表２に示すコード５４３９６７（つまり地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺ）に対して設定されたデータを参照して、コード５４３９６７を内部管理番号１２３４に対応させ、受信した交通情報に含まれる各リンク番号（例えば、Ｎ１−Ｎ６等）を、各道路番号（例えば、Ｎ１−Ｎ６等）に対応させる。このとき、リンク番号にて使用されるノード（例えば、図４に示すノードＮ１，Ｎ２およびＮ３（Ａ２），…，Ｎ７（Ａ２））のノード番号および道路上での位置は、道路番号にて使用されるノード（例えば、図５に示すノードＮ１，…，Ｎ７）と同一である。
ただし、地図データ記憶部３５に格納されている地図データにおいて、配信される交通情報よりも詳細にノードが設定されている場合には、道路番号において新たなノードを付加する（例えば、表２に示すように、リンク番号Ｎ１−Ｎ７は道路番号Ｎ１−Ｎ８−Ｎ７に対応させられ、リンク番号Ｎ１−Ｎ３は道路番号Ｎ１−Ｎ９−Ｎ３に対応させられる）。
【００５３】
一方、移動端末１３は、通信装置３１を介してコード５４４５６７を受信した場合には、このコード５４４５６７が地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺとして実在しない値であって、第２逆変換対象領域ＡＲ２に仮想的に設けられた所定領域を識別する符号化コードＢＢＡＡＺＺであることを確認し、受信したコード５４４５６７および交通情報は、地図データ記憶部３５に格納されている地図データとは異なる第１の測地系に基づき生成されたものであると判断する。
そして、例えば上記表２に示すコード５４４５６７（つまり符号化コードＢＢＡＡＺＺ）に対して設定されたデータを参照して、受信したコードおよびリンク番号を内部管理番号および道路番号に対応させる。このコード５４４５６７に対するデータは、測地系の差異による地域区画のずれやノードの道路上での位置のずれを、地図データ記憶部３５に格納されている地図データ上において調整したものとなっている。
【００５４】
例えば、表２に示すように、受信したコード５４４５６７のリンク番号Ｎ１−Ｎ６は、図４に示す第１の測地系に基づく地域区域Ａ１でのノードＮ１とノードＮ６（Ａ１）によって記述されている。
ここで、コード５４４５６７（符号化コードＢＢＡＡＺＺ）は、符号化コード逆変換部４２において、上記数式（８）によって、地域メッシュコード５４３９６７へと変換されるため、例えば図５に示すように、この逆変換後の地域メッシュコード５４３９６７に対応する内部管理番号１２３４の地図データが地図データ記憶部３５から検索される。
【００５５】
この第２の測地系に基づく内部管理番号１２３４の地図データ上において、ノードＮ１，Ｎ２は道路の交差点であるため、地域区域Ａ１でのノードＮ１，Ｎ２と道路上の位置が同一である。これに対して、地域区域Ａ１でのノードＮ６（Ａ１）に対応するノードは、内部管理番号１２３４の地図データ上には存在せず、隣接する内部管理番号１２３６の地図データ上のノードＮ１２に相当する。
このため、表２に示すように、受信したコード５４４５６７のリンク番号Ｎ１−Ｎ６は、内部管理番号１２３４の道路番号Ｎ１−Ｎ６および内部管理番号１２３６の道路番号Ｎ６−Ｎ１２に対応させられる。
【００５６】
同様にして、内部管理番号１２３４の地図データ上に対応するノードが存在しない地域区域Ａ１でのノードＮ５（Ａ１）を使用したコード５４４５６７のリンク番号Ｎ２−Ｎ５は、内部管理番号１２３４の道路番号Ｎ２−Ｎ５および内部管理番号１２３６の道路番号Ｎ５−Ｎ１１に対応させられ、地域区域Ａ１でのノードＮ４（Ａ１）を使用したコード５４４５６７のリンク番号Ｎ２−Ｎ４は、内部管理番号１２３４の道路番号Ｎ２−Ｎ４および内部管理番号１２３５の道路番号Ｎ４−Ｎ１０に対応させられる。
また、内部管理番号１２３４の地図データ上に対応するノードが存在する場合（例えば、地域区域Ａ１でのノードＮ７（Ａ１），ノードＮ３（Ａ１））には、例えばコード５４４５６７のリンク番号Ｎ１−Ｎ７は、内部管理番号１２３４の道路番号Ｎ１−Ｎ８に対応させられ、コード５４４５６７のリンク番号Ｎ１−Ｎ３は、内部管理番号１２３４の道路番号Ｎ１−Ｎ９に対応させられる。
【００５７】
これにより、例えば、交通情報配信装置１１から、コード５４４５６７（つまり符号化コードＢＢＡＡＺＺ）と共に、交通情報として、「Ｎ１−Ｎ６：渋滞」を受信した場合、移動端末１３は、内部管理番号１２３４の地図データ上におけるノードＮ１〜ノードＮ６の区間および内部管理番号１２３６の地図データ上におけるノードＮ６〜ノードＮ１２の区間が渋滞していると判断する。
【００５８】
上述したように、本実施の形態による交通情報配信装置１１によれば、例えば測地系を第２の測地系から第１の測地系に変更して交通情報を配信する場合の移行期等において、第２の測地系に基づく交通情報を地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺと共に配信する他の交通情報配信装置が存在する場合であっても、第１の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺから変換された符号化コードＢＢＡＡＺＺを交通情報と共に配信するため、第１の測地系に基づく交通情報と第２の測地系に基づく交通情報とを確実に判別可能に配信することができる。
これにより、例えば緯度・経度の基準となる測地系が第２の測地系から第１の測地系へと変更される際の移行期等において、外部から受信した交通情報を第１の測地系に基づいて処理する移動端末と第２の測地系に基づいて処理する移動端末とが混在している状態であっても、適切に交通情報を配信することができる。
【００５９】
また、本実施の形態による移動端末１３によれば、第１の測地系に基づく符号化コードＢＢＡＡＺＺを地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺへと逆変換することができるため、第１の測地系に基づく交通情報と第２の測地系に基づく交通情報とを確実に判別することができる。
しかも、受信した交通情報において基準とされる測地系が、地図データ記憶部３５に格納されている地図データにおいて基準とされる測地系と異なる場合であっても、受信した交通情報を適切に変換して地図データに対応付けることができる。
これにより、例えば緯度・経度の基準となる測地系が第２の測地系から第１の測地系へと変更される際の移行期等において、第１の測地系に基づく交通情報と第２の測地系に基づく交通情報とが混在して配信される状態であっても、適切に交通情報を認識することができる。
【００６０】
なお、例えば移動端末１３とは異なる他の移動端末が交通情報変換テーブルとして符号化コードＢＢＡＡＺＺに対応したデータを備えて無い場合には、この移動端末は、交通情報配信装置１１から配信される第１の測地系に基づく交通情報および符号化コードＢＢＡＡＺＺを受信した場合であっても、単に、変換不能な情報であると判断することができる。
【００６１】
なお、上述した本実施形態において、地域メッシュコード変換部２２は、１次メッシュコードＹＹＸＸを、本来、第１次地域区画が設定されていない領域を第１次地域区画と同様に分割した際に上記数式（１）に基づいて設定される識別コードＹＹＸＸ（つまり１次符号化コードＢＢＡＡと同等）へと変換するとしたが、これに限定されず、少なくとも１次メッシュコードＹＹＸＸと重複することのない他のコードへと変換してもよい。この場合、移動端末１３は地域メッシュコード変換部２２での変換処理に対する逆変換処理を行うように設定されていればよい。
【００６２】
なお、上述した本実施形態において、移動端末１３の地図データ記憶部３５に格納されている地図データは、交通情報配信装置１１において基準とされる第１の測地系（例えば、世界測地系）とは異なる第２の測地系（例えば、日本測地系）での緯度・経度に基づいて生成されているとしたが、これに限定されず、例えば図６に示すように、地図データ記憶部３５に格納されている地図データは交通情報配信装置１１において基準とされる第１の測地系での緯度・経度に基づいて生成されていてもよい。
この本実施形態の変形例に係る移動端末１３は、交通情報配信装置１１と同様に第１の測地系に基づいて各種の処理を行うように設定されていればよく、例えば下記表３に示すような、第１の測地系に基づいて作成された交通情報変換テーブルを交通情報変換テーブル記憶部３６に格納していればよい。
【００６３】
すなわち、この変形例に係る移動端末１３の交通情報変換部４３は、通信装置３１を介して受信したコードが符号化コードＢＢＡＡＺＺである場合には、受信した符号化コードＢＢＡＡＺＺおよび交通情報は、地図データ記憶部３５に格納されている地図データと同様の第１の測地系に基づき生成されたものであると判断して、符号化コードＢＢＡＡＺＺおよびリンク番号を内部管理番号および道路番号に対応付ける。
一方、この変形例に係る移動端末１３の交通情報変換部４３は、通信装置３１を介して受信したコードが地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺである場合には、受信した地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺおよび交通情報は、地図データ記憶部３５に格納されている地図データとは異なる第２の測地系に基づき生成されたものであると判断して、地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺおよびリンク番号を内部管理番号および道路番号に対応付ける。
【００６４】
【表３】
0004141701.tif 000015
【００６５】
例えば、本実施形態の変形例に係る移動端末１３は、通信装置３１を介してコード５４４５６７を受信した場合には、このコード５４４５６７が地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺとして実在しない値であって、第２逆変換対象領域ＡＲ２に仮想的に設けられた所定領域を識別する符号化コードＢＢＡＡＺＺであることを確認し、受信したコード５４４５６７および交通情報は、地図データ記憶部３５に格納されている地図データと同様の第１の測地系に基づき生成されたものであると判断する。
ここで、符号化コードＢＢＡＡＺＺは、符号化コード逆変換部４２において、上記数式（８）によって、地域メッシュコード５４３９６７へと変換されるため、例えば図６に示すように、この逆変換後の地域メッシュコード５４３９６７に対応する内部管理番号１２３４の地図データが地図データ記憶部３５から検索される。
【００６６】
そして、例えば上記表３に示すように、コード５４４５６７（つまり符号化コードＢＢＡＡＺＺ）に対して設定されたデータを参照して、コード５４４５６７を内部管理番号１２３４に対応させ、受信した交通情報に含まれる各リンク番号（例えば、Ｎ１−Ｎ６等）を、各道路番号（例えば、Ｎ１−Ｎ６等）に対応させる。このとき、リンク番号にて使用されるノード（例えば、図４に示すノードＮ１，Ｎ２およびＮ３（Ａ１），…，Ｎ７（Ａ１））のノード番号および道路上での位置は、道路番号にて使用されるノード（例えば、図６に示すノードＮ１，…，Ｎ７）と同一である。
また、地図データ記憶部３５に格納されている地図データにおいて、配信される交通情報よりも詳細にノードが設定されている場合には、道路番号において新たなノードを付加する（例えば、表３に示すように、リンク番号Ｎ１−Ｎ６は道路番号Ｎ１−Ｎ２０−Ｎ６に対応させられ、リンク番号Ｎ２−Ｎ５は道路番号Ｎ２−Ｎ１９−Ｎ５に対応させられ、リンク番号Ｎ２−Ｎ４は道路番号Ｎ２−Ｎ１８−Ｎ４に対応させられる）。
【００６７】
一方、本実施形態の変形例に係る移動端末１３は、通信装置３１を介してコード５４３９６７を受信した場合には、このコード５４３９６７が地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺとして実在する値であることを確認し、受信したコード５４３９６７および交通情報は、地図データ記憶部３５に格納されている地図データとは異なる第２の測地系に基づき生成されたものであると判断する。
そして、例えば上記表３に示すコード５４３９６７（つまり地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺ）に対して設定されたデータを参照して、受信したコードおよびリンク番号を内部管理番号および道路番号に対応させる。このコード５４３９６７に対するデータは、測地系の差異による地域区画のずれやノードの道路上での位置のずれを、地図データ記憶部３５に格納されている地図データ上において調整したものとなっている。
【００６８】
例えば、上記表３に示すように、受信したコード５４３９６７のリンク番号Ｎ１−Ｎ７は、図４に示す第２の測地系に基づく地域区域Ａ２でのノードＮ１とノードＮ７（Ａ２）によって記述されている。
ここで、コード５４３９６７（つまり地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺ）に対応する内部管理番号１２３４の地図データが地図データ記憶部３５から検索される。
【００６９】
この第１の測地系に基づく内部管理番号１２３４の地図データ上において、ノードＮ１，Ｎ２は道路の交差点であるため、地域区域Ａ２でのノードＮ１，Ｎ２と道路上の位置が同一である。これに対して、地域区域Ａ２でのノードＮ７（Ａ２）に対応するノードは、内部管理番号１２３４の地図データ上には存在せず、隣接する内部管理番号１２３３の地図データ上のノードＮ２２に相当する。
このため、表３に示すように、受信したコード５４３９６７のリンク番号Ｎ１−Ｎ７は、内部管理番号１２３４の道路番号Ｎ１−Ｎ７および内部管理番号１２３３の道路番号Ｎ７−Ｎ２２に対応させられる。
【００７０】
同様にして、内部管理番号１２３４の地図データ上に対応するノードが存在しない地域区域Ａ２でのノードＮ３（Ａ２）を使用したコード５４３９６７のリンク番号Ｎ１−Ｎ３は、内部管理番号１２３４の道路番号Ｎ１−Ｎ３および隣接する内部管理番号１２３１の道路番号Ｎ３−Ｎ２１に対応させられる。
また、内部管理番号１２３４の地図データ上に対応するノードが存在する場合（例えば、地域区域Ａ２でのノードＮ１８（Ａ２），ノードＮ１９（Ａ２），ノードＮ２０（Ａ２））には、例えばコード５４３９６７のリンク番号Ｎ１−Ｎ６は、内部管理番号１２３４の道路番号Ｎ１−Ｎ２０に対応させられ、コード５４３９６７のリンク番号Ｎ２−Ｎ５は、内部管理番号１２３４の道路番号Ｎ２−Ｎ１９に対応させられ、コード５４３９６７のリンク番号Ｎ２−Ｎ５４は、内部管理番号１２３４の道路番号Ｎ２−Ｎ１８に対応させられる。
【００７１】
これにより、例えば、交通情報配信装置１１から、コード５４４５６７（つまり符号化コードＢＢＡＡＺＺ）と共に、交通情報として、「Ｎ１−Ｎ６：渋滞」を受信した場合、本実施形態の変形例に係る移動端末１３は、内部管理番号１２３４の地図データ上におけるノードＮ１〜ノードＮ６の区間が渋滞していると判断する。
【００７２】
なお、上述した本実施形態および本実施形態の変形例において、移動端末１３は、所定地域毎の交通情報と共に、例えば地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺあるいは符号化コードＢＢＡＡＺＺからなるコードを受信するとしたが、これに限定されず、例えばコードに加えて、地域内の適宜の位置に対する位置情報を受信してもよい。
このとき、移動端末１３が位置情報の作成時に基準とされた測地系と同一の測地系に基づいて各種の処理を行う場合には、移動端末１３は、単に、受信した位置情報を緯度・経度に変換するための緯度経度変換テーブル等を備えていればよい。
一方、移動端末１３が位置情報の作成時に基準とされた測地系と異なる測地系に基づいて各種の処理を行う場合には、移動端末１３は、受信した位置情報を緯度・経度に変換するための緯度経度変換テーブル等に加えて、緯度・経度の測地系を変換するための測地系変換テーブル等を備えていればよい。
【００７３】
例えば図７に示す、本実施形態および本実施形態の変形例に係る移動端末１３の動作、特に、受信した位置情報を緯度・経度に変換する処理を示すフローチャートにおいて、先ず、ステップＳ１１では、所定地域毎の交通情報および各地域を識別するための情報として、例えば地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺあるいは符号化コードＢＢＡＡＺＺからなるコードと共に、所定地域内の適宜の位置に対する位置情報を受信したか否かを判定する。
この判定結果が「ＮＯ」の場合には、一連の処理を終了する。
一方、この判定結果が「ＹＥＳ」の場合には、ステップＳ１２に進み、受信したコードが、第１〜第５逆変換対象領域ＡＲ１，…，ＡＲ５の何れかに仮想的に設けられた所定領域を識別する符号化コードＢＢＡＡＺＺであるか否かを判定する。
【００７４】
ステップＳ１２での判定結果が「ＮＯ」の場合、つまり受信したコードが地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺである場合には、後述するステップＳ１４に進む。一方、ステップＳ１２での判定結果が「ＹＥＳ」の場合、つまり受信したコードが符号化コードＢＢＡＡＺＺである場合には、ステップＳ１３に進み、受信したコードを、逆変換テーブル記憶部３４に格納されている逆変換テーブルに基づいて第１の測地系に基づく地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺへと変換する。そして、ステップＳ１４へ進む。
【００７５】
ステップＳ１４においては、例えば地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺおよび位置情報に基づいて、位置情報を緯度・経度に変換する。
ここでは、例えば緯度経度変換テーブルに含まれる上記数式（１）により、地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺから所定区画の南端緯度および西端経度の各値を算出し、さらに、この所定区画内における適宜の位置を示す位置情報によって、さらに詳細な緯度・経度の値を算出する。
【００７６】
そして、ステップＳ１５においては、受信した位置情報が基準とする測地系と、地図データ記憶部３５に格納されている地図データが基準とする測地系とが、同一であるか否かを判定する。
この判定結果が「ＹＥＳ」の場合には、一連の処理を終了する。
一方、この判定結果が「ＮＯ」の場合には、受信した位置情報を地図データ記憶部３５に格納されている地図データと対応付けるために、測地系変換テーブルに基づいて、受信した位置情報に対する測地系を変換し、一連の処理を終了する。
【００７７】
例えば、上述した本実施形態の変形例に係る移動端末１３においては、地域メッシュコードＹＹＸＸＺＺおよび交通情報と共に、位置情報を受信した場合には、この位置情報は、地図データ記憶部３５に格納されている地図データとは異なる第２の測地系に基づき生成されたものであると判断して、先ず、緯度経度変換テーブルに基づいて、位置情報を緯度・経度に変換する。そして、変換後の緯度・経度の測地系を、測地系変換テーブルに基づいて、例えば第２の測地系から第１の測地系へと変換する。
【００７８】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載の本発明の交通情報配信装置によれば、第１の測地系に基づく第１道路交通情報および第２の測地系に基づく第２道路交通情報の両方、あるいは、何れか一方を選択して配信する場合であっても、受信側において第１道路交通情報と第２道路交通情報とを判別可能に、配信をおこなうことができる。
【００７９】
また、請求項２または請求項３に記載の本発明の移動端末によれば、第１の測地系に基づく第１道路交通情報および第２の測地系に基づく第２道路交通情報の両方、あるいは、何れか一方が選択されて配信側から配信される場合であっても、第１の測地系に基づく第１道路交通情報と第２の測地系に基づく第２道路交通情報とを判別することができる。
さらに、請求項４または請求項５に記載の本発明の移動端末によれば、受信道路交通情報において基準とされる測地系と、記憶手段に記憶された情報において基準とされる測地系とが異なる場合であっても、受信道路交通情報を適切に変換することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施形態に係る交通情報配信装置および移動端末を具備する交通情報配信システムのブロック構成図である。
【図２】  図１に示す地域メッシュコード変換部によって変換される地域メッシュコードを示す図である。
【図３】  移動端末の動作を示すフローチャートである。
【図４】  異なる測地系に基づいて生成された交通情報を示す模式図である。
【図５】  移動端末にて変換された交通情報を示す模式図である。
【図６】  本実施形態の変形例に係る移動端末にて変換された交通情報を示す模式図である。
【図７】  本実施形態および本実施形態の変形例に係る移動端末の動作、特に、受信した位置情報を緯度・経度に変換する処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０  交通情報配信システム
１１  交通情報配信装置
１３  移動端末
２２  地域メッシュコード変換部（識別情報変換手段）
２３  情報配信部（配信手段）
３１  通信装置（受信手段）
４２  符号化コード逆変換部（識別情報逆変換手段）
４３  交通情報変換部（交通情報変換手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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