(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ体と、シリンダ体内に挿入したロッド体と、ロッド体の外部外周にエンドボルトを介して保持させたバンプクッションと、シリンダ体の開口端の内周側に配在されてロッド体の外周に摺接するシールと、シリンダ体の上端外周に保持されてバンプクッションに対向するバンプストッパと、バンプストッパの中央に形成されて上記ロッド体を挿通させると共に上記エンドボルトの外径より内径を大きくした開口と、を設けている油圧緩衝器において、上記シールの上方にエンドボルトに対向して上記シールの内周側リップ部を覆う保護手段を設け、当該保護手段をフランジ状に形成した外周側基部と、この外周側基部の中央から立ち上がると共に上記エンドボルトの外径より内径を小さくした中央の開口とを備えた内周側カバー部とで構成し、上記内周側カバー部で上記シールの内周側リップ部を覆い且つ外周側基部をシリンダ体におけるカシメ端と上記シールの芯金との間で挟持させてなる油圧緩衝器のシール保護構造。
【請求項２】
シリンダ体と、シリンダ体内に挿入したロッド体と、ロッド体の外部外周にエンドボルトを介して保持させたバンプクッションと、シリンダ体の上端に設けたパッキンケースと、パッキンケース内に配在されて上記ロッド体の外周に摺接するシールと、パッキンケースの上方にバンプクッションと対向して設けたバンプストッパと、バンプストッパの中央に形成されてロッド体を挿通させると共にエンドボルトの外径より内径を大きくした開口と、を設けている油圧緩衝器において、上記パッキンケースとバンプストッパとの間に上記エンドボルトに対向して上記シールの内周側リップ部を覆う保護手段を設け、当該保護手段をパッキンケース上に起立して溶接された筒状の外周側基部と、この外周側基部の上端に一体に結合した水平な内周側カバーと、この内周側カバーの中央に形成されて上記エンドボルトの外径より内径を小さくした開口とで構成してなるシール保護構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、シール保護構造に関し、特に、内部に作動圧を畜圧する油圧緩衝器などおいて、最圧縮作動時にロッド体が有するエンドボルトがシールに接触する事態を阻止して、シールを保護するシール保護構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
内部に作動圧を畜圧する、たとえば、図３に示す油圧緩衝器などおいては、シリンダ体１内にロッド体２が大きいストロークで没入する最圧縮作動時に、ロッド体２が有するバンプクッション３がシリンダ体１の上端に保持されているバンプストッパ４に当接されることで、いわゆる衝撃吸収が実現されるとしている。
【０００３】
そして、このときには、バンプクッション３の図中で下端となる先端がシリンダ体１の開口端の内側に配在されているシール５に接触することも上記のバンプストッパ４で阻止されるとしている。
【０００４】
ちなみに、シール５は、シリンダ体１の外部側にあるダストがロッド体２の外周に附着した状態でシリンダ体１の内部側に侵入することを阻止するように機能する。
【０００５】
それゆえ、油圧緩衝器の最圧縮作動時にも、シリンダ体１の開口端の内側に配在されているシール５には、いわゆる余計な力が作用しなくなり、その結果、シール５における所定の作動性能を恒久的に保障し得ることになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、何らかの原因でバンプクッション３が破断や破損などして無くなった状態で油圧緩衝器が最圧縮作動すると、図４に示すように、バンプクッション３をロッド体２に保持させるべくロッド体２に連設などされているエンドボルト６がバンプストッパ４に開穿された開口４ａを挿通してシール５における内周側リップ部５ａに接触する状況になる。
【０００７】
そして、エンドボルト６がシール５における内周側リップ部５ａに接触することで、この内周側リップ部５ａが破損などする場合には、このシール５が負担しているシール性が低下され、その結果、油圧緩衝器にあって、内部に畜圧する作動圧の抜けや作動油の漏出を招来させることになる不具合がある。
【０００８】
この発明は、上記した事情を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、何らかの原因でバンプクッションが無くなった状態で油圧緩衝器が最圧縮作動しても、ロッド体が有するエンドボルトがシールに接触し得ないようにして、シールの内周側リップ部５ａに破損などを招来させないようにするのに最適となるシール保護構造を提供することである。
【０００９】
【課題を解決する為の手段】
上記の目的を達成する為、本発明の一つの手段は、 シリンダ体と、シリンダ体内に挿入したロッド体と、ロッド体の外部外周にエンドボルトを介して保持させたバンプクッションと、シリンダ体の開口端の内周側に配在されてロッド体の外周に摺接するシールと、シリンダ体の上端外周に保持されてバンプクッションに対向するバンプストッパと、バンプストッパの中央に形成されて上記ロッド体を挿通させると共に上記エンドボルトの外径より内径を大きくした開口と、を設けている油圧緩衝器において、上記シールの上方にエンドボルトに対向して上記シールの内周側リップ部を覆う保護手段を設け、当該保護手段をフランジ状に形成した外周側基部と、この外周側基部の中央から立ち上がると共に上記エンドボルトの外径より内径を小さくした中央の開口とを備えた内周側カバー部とで構成し、上記内周側カバー部で上記シールの内周側リップ部を覆い且つ外周側基部をシリンダ体におけるカシメ端と上記シールの芯金との間で挟持させてなるものである。
同じく、他の手段は、シリンダ体と、シリンダ体内に挿入したロッド体と、ロッド体の外部外周にエンドボルトを介して保持させたバンプクッションと、シリンダ体の上端に設けたパッキンケースと、パッキンケース内に配在されて上記ロッド体の外周に摺接するシールと、パッキンケースの上方にバンプクッションと対向して設けたバンプストッパと、バンプストッパの中央に形成されてロッド体を挿通させると共にエンドボルトの外径より内径を大きくした開口と、を設けている油圧緩衝器において、上記パッキンケースとバンプストッパとの間に上記エンドボルトに対向して上記シールの内周側リップ部を覆う保護手段を設け、当該保護手段をパッキンケース上に起立して溶接された筒状の外周側基部と、この外周側基部の上端に一体に結合した水平な内周側カバーと、この内周側カバーの中央に形成されて上記エンドボルトの外径より内径を小さくした開口とで構成してなるものである。
【００１０】
それゆえ、バンプクッションを保持しないロッド体がシリンダ体内に大きいストロークで没入される最圧縮作動時に、保護手段によってロッド体に連設などされたエンドボルトをシールにおける内周側リップ部に接触させないようにし得ることになる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
本発明の一実施の形態に係る油圧緩衝器は、図１に示すように、 シリンダ体１と、シリンダ体１内に挿入したロッド体２と、ロッド体２の外部外周にエンドボルト６を介して保持させたバンプクッション３と、シリンダ体１の開口端の内周側に配在されてロッド体２の外周に摺接するシール５と、シリンダ体１の上端外周に保持されてバンプクッション３に対向するバンプストッパ４と、バンプストッパ４の中央に形成されて上記ロッド体２を挿通させると共に上記エンドボルト６の外径より内径を大きくした開口４ａと、を設けたものである。
そして、この油圧緩衝器は、上記シール５の上方にエンドボルト６に対向して上記シール５の内周側リップ部５ａを覆う保護手段１０を設け、当該保護手段１０をフランジ状に形成した外周側基部５ｂと、この外周側基部５ｂの中央から立ち上がると共に上記エンドボルト６の外径より内径を小さくした中央の開口１１ａとを備えた内周側カバー部１１とで構成し、上記内周側カバー部１１で上記シール５の内周側リップ部５ａを覆い且つ外周側基部５ｂをシリンダ体１におけるカシメ端と上記シール５の芯金との間で挟持させてなるものである。
同じく、他の実施の形態に係る油圧緩衝器は、図に示すように、シリンダ体１と、シリンダ体１内に挿入したロッド体２と、ロッド体２の外部外周にエンドボルト６を介して保持させたバンプクッション３と、シリンダ体１の上端に設けたパッキンケース７と、パッキンケース７内に配在されて上記ロッド体２３外周に摺接するシール５と、パッキンケース７の上方にバンプクッション３と対向して設けたバンプストッパ４と、バンプストッパ４の中央に形成されてロッド体２を挿通させると共にエンドボルト６の外径より内径を大きくした開口４ａと、を設けているものである。
そして、この油圧緩衝器は、上記パッキンケース７とバンプストッパ４との間に上記エンドボルト６に対向して上記シール５の内周側リップ部５ａを覆う保護手段２０を設け、当該保護手段２０をパッキンケース７上に起立して溶接された筒状の外周側基部２１と、この外周側基部２１の上端に一体に結合した水平な内周側カバー２２と、この内周側カバー２２の中央に形成されて上記エンドボルト６の外径より内径を小さくした開口２２ａとで構成してなるものである。
【００１６】
それゆえ、図示するところにおいて、その構成が前記した図３および図４に示すところと同様となる部位については、図中に同一の符号を付するのみとして、要する場合を除き、その説明を省略し、以下には、この発明において特徴となるところを中心に説明する。
【００１７】
すなわち、この発明よるシール保護構造にあっては、シール５における内周側リップ部５ａをシリンダ体１におけるロッド体２の突出方向、すなわち、図１中で上方側となるシリンダ体１の外部側から覆う保護手段１０を設けてなるとしている。
【００１８】
このとき、保護手段１０は、内周側カバー部１１の軸芯部に開口１１ａを形成していて、この開口１１ａにロッド体２を接触させることなく挿通させながら内周側カバー部１１がシール５における内周側リップ部５ａを覆うとしている。
【００１９】
ちなみに、図示するところにあって、内周側カバー部１１は、筒状に形成されていて、バンプストッパ４の軸芯部における開口４ａ内に臨在されるとしているが、これに代えて、図示しないが、上記の開口４ａ内に臨在されないとしても良いことはもちろんである。
【００２０】
また、保護手段１０は、フランジ状に形成された外周側基部１２を有していて、この外周側基部１２をシリンダ体１におけるカシメ端ａとシール５におけるフランジ状に形成の芯金からなる外周側基部５ｂとの間に挟持させるとしている。
【００２１】
それゆえ、図示しないが、何らかの原因でバンプクッション３（図３参照）が破断や破損などして無くなった状態で油圧緩衝器が大きいストロークで最圧縮作動し、図示しないが、ロッド体２に連設などされているエンドボルト６がシール５における内周側リップ部５ａに接触する状況が発現されるとしても、図示するところでは、バンプストッパ４の開口４ａに保護手段１０における内周側カバー部１１が臨在されていることで、エンドボルト６のバンプストッパ４における開口４ａ内への侵入、すなわち、シール５における内周側リップ部５ａへの接触を阻止することが可能になる。
【００２２】
のみならず、エンドボルト６が保護手段１０に当接されるときには、ロッド体２がそれ以上シリンダ体１内に没入することを阻止することになるから、図示しないが、シリンダ体１内にあるロッド体２の下端が、たとえば、シリンダ体１内に配在のベースバルブ部に接触することを阻止し得ることになり、保護手段１０が油圧緩衝器におけるいわゆる底突きを阻止することにもなる。
【００２３】
ちなみに、上記の保護手段１０を所定位置に配置するには、組立作業でロッド体２をシリンダ体１内に挿通する前にロッド体２にこの保護手段１０を介装する手順が踏まれるのはもちろんである。
【００２４】
図２に示すところは、保護手段２０が筒状に形成された外周側基部２１の下端をパッキンケース７の外周に溶接によって連設させてなるとしている。
【００２５】
このとき、保護手段２０における内周側カバー部２２の軸芯部に開穿された開口２２ａにロッド体２を接触させることなく挿通させており、この状態で、内周側カバー部２２がシール５における内周側リップ部５ａをパッキンケース７の上端側と共に上方側から覆うとしている。
【００２６】
ちなみに、バンプストッパ４は、上記の保護手段２０がなければ、パッキンケース７に圧着で連繋されるが、図示するところでは、保護手段２０における外周側基部２１に圧着で連繋されることになる。
【００２７】
それゆえ、この実施形態による場合には、前記した実施形態の場合と同様に、エンドボルト６のシール５における内周側リップ部５ａへの接触を阻止し得るのはもちろんのこと、あらかじめパッキンケース７の外周に保護手段２０を連設しておくことで、パッキンケース７を所定位置に組付ける作業で保護手段２０を所定位置に配置することが可能になる利点がある。
【００２８】
ちなみに、パッキンケース７は、シリンダ体１の開口端に保持されながら内周側にシール５を収装している。
【００２９】
前記したところでは、シール５がダストシールとされる場合を例にして説明したが、この発明が意図するところからすれば、シール５がオイルシールとされる場合であっても、同様の作用効果が得られることはもちろんである。
【００３０】
そして、前記したところでは、保護手段１０，２０がバンプストッパ４の背面側に配在されてとなるとしたが、保護手段１０，２０の機能からすれば、この保護手段１０，２０がバンプストッパ４の正面側たる受圧面側に配在されてなるとしても良く、また、保護手段１０，２０の具体的形状についても自由に選択できることはもちろんである。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように、請求項１の発明にあっては、何らかの原因でロッド体が保持しているバンプクッションが破断や破損などして無くなった状態で油圧緩衝器が最圧縮作動し、ロッド体に連設などされているエンドボルトがシールにおける内周側リップ部に接触する状況が発現されるとしても、保護手段における内周側カバー部がシールにおける内周側リップ部を覆うようにして保護するので、上記のエンドボルトがシールにおける内周側リップ部に接触することを阻止し得ることになる。
【００３２】
のみならず、エンドボルトが保護手段に当接されるときには、ロッド体がそれ以上シリンダ体内に没入することを阻止することになるから、シリンダ体内にあるロッド体の下端が、たとえば、シリンダ体内に配在のベースバルブ部に接触することを阻止し得ることになり、保護手段が油圧緩衝器におけるいわゆる底突きを阻止して、ベースバルブ部の損傷を回避することにもなる。
【００３３】
同じく、請求項１の発明にあっては、保護手段におけるフランジ状に形成された外周側基部をシリンダ体におけるカシメ端とシールにおける芯金との間に挟持させる作業でこの保護手段を所定位置に定着させることが可能になる。
【００３４】
また、請求項２の発明にあっては、上記請求項１の発明と同じ効果に加えて、あらかじめパッキンケースの外周に保護手段を連設しておくことで、パッキンケースを所定位置に組付ける作業で保護手段を所定位置に配置することが可能になる。
【００３５】
その結果、この発明によれば、何らかの原因でバンプクッションが無くなった状態で油圧緩衝器が最圧縮作動しても、ロッド体が有するエンドボルトによってシールの内周側リップ部を破損などさせないようにするのに最適となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明によるシール保護構造を具現化した油圧緩衝器におけるシリンダ体の開口端部分を示す部分正面図である。
【図２】他の実施形態によるシール保護構造を具現化した油圧緩衝器におけるシリンダ体の開口端部分を図１と同様に示す図である。
【図３】従来例としての油圧緩衝器における上端側を一部破断して示す部分正面図である。
【図４】図３中のシリンダ体における開口端部分を拡大して示す部分正面図である。
【符号の説明】
１  シリンダ体
２  ロッド体
３  バンプクッション
４  バンプストッパ
４ａ，１１ａ，２２ａ  開口
５  シール
５ａ  内周側リップ部
５ｂ  外周側基部
６  エンドボルト
７  パッキンケース
１０，２０  保護手段
１１，２２  内周側カバー部
１２，２１  外周側基部
ａ  シリンダ体におけるカシメ端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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