(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、
上記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を測定し、該測定値が該燃料噴射量の規格値の範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整されたアジャスタ位置における上記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値が設定されたばね力の管理範囲内であるか否かを判定し、該測定値が該ばね力の管理範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させる判定工程と、上記判定工程で上記閉弁ばねのばね力の測定値がばね力の管理範囲内である場合に上記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを備えことを特徴とする筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。
【請求項２】
軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、
上記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ上記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値が設定されたばね力の管理範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整されたアジャスタ位置における上記燃料噴射量を測定し、該測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内であるか否かを判定し、該測定値が該燃料噴射量の規格値の範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させる判定工程と、上記判定工程で上記燃料噴射量の測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内である場合に上記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを備えたことを特徴とする筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。
【請求項３】
上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理範囲内に管理されることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。
【請求項４】
上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上の管理範囲内に管理されることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。
【請求項５】
上記ばね力が、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。
【請求項６】
軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に挿入されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の燃料噴射量調整装置において、
取付穴が一端側に設けられ、ロードセル挿入孔が他端側に該取付穴と同軸に設けられ、調整ピン挿入孔が該取付穴と該ロードセル挿入孔とを連通するように同軸に設けられ、さらに燃料供給通路が該取付穴に繋がるように設けられた本体と、
一端が上記取付穴から突出され、他端が上記ロードセル挿入孔内に突出されて上記調整ピン挿入孔内に軸方向に移動可能に収納され、上記アジャスタの位置を調整する調整ピンと、
一端が上記調整ピンの他端に連結されて上記ロードセル挿入孔内に収容されたロードセルと、
一端が上記ロードセルの他端に連結されて上記ロードセル挿入孔内に収容された駆動ピンと、
上記駆動ピンを軸方向に往復移動させる駆動手段とを備え、
上記本体が、上記取付穴内に上記ハウジングの他端側を挿入し、上記燃料供給通路を介して燃料を上記ハウジングの燃料通路に供給可能な状態に上記ハウジングに取り付けられ、上記駆動手段により上記駆動ピンを軸方向に移動させることにより、上記駆動ピンの移動力が上記ロードセルおよび上記調整ピンを介して上記アジャスタに伝達されて上記閉弁ばねを圧縮させ、上記閉弁ばねのばね力に応じて決定される燃料噴射量の調整を行うとともに、上記ロードセルに作用する上記閉弁ばねの反発力を上記閉弁ばねのばね力として該ロードセルで測定するようにしたことを特徴とする筒内噴射用燃料噴射弁の燃料噴射量調整装置。
【請求項７】
軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、
上記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整し、位置調整された上記アジャスタを上記ハウジングに固着した後、検出端子を上記燃料噴射孔から挿入して上記弁体の先端に押し当てて上記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値がばね力の管理範囲内である場合には、次工程に移行し、該測定値がばね力の管理範囲外である場合には、廃棄あるいは再組立するようにしたことを特徴とする筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。
【請求項８】
上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理範囲内に管理されることを特徴とする請求項７記載の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。
【請求項９】
上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上の管理範囲内に管理されることを特徴とする請求項７記載の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。
【請求項１０】
上記ばね力が、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されることを特徴とする請求項７記載の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、内燃機関の燃焼室内に燃料を直接噴射するために筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法およびそれに用いられる燃料噴射量調整装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は筒内噴射用燃料噴射弁を示す断面図である。
図において、筒内噴射用燃料噴射弁１は、ハウジング本体２と、このハウジング本体２の一端にかしめ等により固着され、スリーブ３５によりカバーされた弁装置３とから構成されている。ハウジング本体２の他端には、燃料供給管（図示せず）が接続され、この燃料供給管から燃料フィルタ３７を介して筒内噴射用燃料噴射弁１内に高圧の燃料が供給される。
【０００３】
ハウジング本体２は、筒内噴射用燃料噴射弁１を内燃機関のシリンダヘッド（図示せず）に取り付けるためのフランジ３０ａを有する第１ハウジング３０と、ソレノイド装置５０を装着した第２ハウジング４０とを備えている。ソレノイド装置５０は、コイル５１が巻回されたボビン５２と、このボビン５２の内周部に設置されたコア５３とを備え、コイル５１の巻線が端子５６につながっている。コア５３はその内部が燃料通路となるように中空円筒形に成形され、その中空部には、閉弁ばね５５がアジャスタ５４とニードルバルブ１２との間に縮設されている。ニードルバルブ１２の他端部には、コア５３の先端側に対向するようにアマチュア３１が取り付けられ、ニードルバルブ１２の中間部には、バルブ１２を弁本体９の内周面に沿って摺動案内させるガイド１２ａと、第１ハウジング３０に設置されたスペーサ３２と当接するニードルフランジ１２ｂとが設けられている。ハウジング本体２はスリーブ３５と共働して筒内噴射用燃料噴射弁１のハウジングを構成している。
【０００４】
弁装置３は、小径円筒部７および大径円筒部８を有する段付中空円筒形の弁本体９と、弁本体９内で中心孔先端に固着されて燃料噴射孔１０を有する弁座１１と、ソレノイド装置５０により弁座１１に離接して燃料噴射孔１０を開閉する弁体としてのニードルバルブ１２と、ニードルバルブ１２を軸方向に案内するとともに、径方向内向きに弁座１１の燃料噴射孔１０に流れ込もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１３とを備えている。
ここで、第１ハウジング３０、コア５３およびアマチュア３１は磁性材料、例えば電磁ステンレスで作製され、磁気回路を構成している。
【０００５】
このように構成された筒内噴射用燃料噴射弁１は、その先端側をシリンダヘッドに設けられた噴射弁挿入孔（図示せず）に挿入され、押え金具（図示せず）を外方からフランジ３０ａにあてがい、取付ボルト（図示せず）により押え金具をシリンダヘッドに締着固定して取り付けられる。ここで、筒内噴射用燃料噴射弁１とシリンダヘッドとの間には平ワッシャやコルゲートワッシャが介装され、押え金具の軸方向の押付力により、筒内噴射用燃料噴射弁１とシリンダヘッドとの間のシールが確保されている。また、燃料供給管がその取付穴を筒内噴射用燃料噴射弁１の上部のシール用Ｏリング部に嵌合し固定される。
そして、コイル５１への通電を制御することにより、ニードルバルブ１２が軸方向に移動し、燃料噴射孔１０が開閉される。
そこで、燃料噴射弁１０が開弁しているときに燃料供給管から供給された高圧の燃料が、コア５３の内部の燃料通路を通り、旋回体１３により旋回エネルギーを与えられて、燃料噴射孔１０から燃焼室に噴霧される。
【０００６】
ここで、従来の筒内噴射用燃料噴射弁１の製造方法について図７を参照しつつ説明する。
筒内噴射用燃料噴射弁１の製造方法においては、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように燃料噴射量を調整する工程が必要となる。この燃料噴射量調整工程は、アジャスタ５４をコア５３に固定する前に実施されるもので、図８に示されるように、燃料フィルタ３７を取り外した状態で、燃料供給側から挿入した調整ピン１８を出し入れしてアジャスタ５４の軸方向の位置を調整して閉弁ばね５５の圧縮量を変えて、燃料噴射量を調整している。
つまり、燃料供給側から挿入した調整ピン１８を軸方向に移動してアジャスタ５４の位置を調整し（ステップ１００）、その時の燃料噴射量を測定する（ステップ１０１）。そして、この燃料噴射量の測定値が規格値の範囲内に入っているか否かを判定し（ステップ１０２）、該燃料噴射量の測定値が規格値の範囲内に入っていれば、外周側からコア５３をカシメて、アジャスタ５４をコア５３に固定して（ステップ１０３）燃料噴射量調整工程を終了し、次工程に移行する（ステップ１０４）。また、ステップ１０２において、該燃料噴射量の測定値が規格値の範囲内に入っていなければ、ステップ１００に戻り、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように、アジャスタ５４の位置を再調整する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
この種の筒内噴射用燃料噴射弁１においては、閉弁ばね５５のばね力は、上述のように燃料噴射量を調整する機能だけでなく、以下のような機能が要求される。
第１に、筒内噴射用燃料噴射弁１は、内燃機関の燃焼室に臨んでおり、ニードルバルブ１２には燃焼室の燃焼ガス圧力が開弁方向に作用している。そこで、コイル５１への非通電時において、この燃焼ガス圧力がニードルバルブ１２に作用しても、ニードルバルブ１２が弁座１１に着座して閉弁状態を保持し、筒内噴射用燃料噴射弁１内への燃焼ガスの侵入が阻止されるように、閉弁ばね５５のばね力には下限値を設定する必要がある。
第２に、コイル５１への通電時にニードルバルブ１２が開弁するには、ソレノイド装置５０の磁気吸引力が閉弁ばね５５のばね力による閉弁方向の力と燃料圧力による閉弁方向の力との和より大きくなくてはならない。この種の筒内噴射用燃料噴射弁１は従来の燃料噴射弁に比べて使用される燃料圧力が高く、燃料圧力による閉弁方向の力も大きくなる。しかし、これに対応するために、ソレノイド装置５０の吸引力を過剰に増加させることは、大きさ、発熱、コストの面で問題となるため、閉弁ばね５５のばね力には上限値を設定し、実機で発生しうる燃料圧力範囲にて、コイル５１への通電時にニードルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できるようにする必要があった。
【０００８】
しかしながら、従来の筒内噴射用燃料噴射弁１の製造方法における燃料噴射量の調整工程では、燃料噴射量が目標値となるようにアジャスタ５４の位置調整を繰り返し、燃料噴射量が目標値となったところで、コア５３をカシメて、アジャスタ５４を固定するようにしていたので、製造された筒内噴射用燃料噴射弁１の閉弁ばね５５のばね力は不明であった。つまり、従来の製造方法においては、閉弁ばね５５のばね力を管理していないので、実機に搭載した際に起こり得る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動により、燃焼ガスが燃料噴射弁内部に侵入しエア噛み等が発生する、あるいはコイル通電時にニードルバルブ１２が開弁せず所定の燃料噴射量が得られない、等の不具合が発生するという課題があった。
【０００９】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、燃料噴射量に加えて閉弁ばねのばね力を管理項目として、実機に搭載した際に起こり得る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がとれ、かつ、高歩留まりが実現できる筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法およびそれに用いられる燃料噴射量調整装置を得ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法は、軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、上記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を測定し、該測定値が該燃料噴射量の規格値の範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整されたアジャスタ位置における上記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値が設定されたばね力の管理範囲内であるか否かを判定し、該測定値が該ばね力の管理範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させる判定工程と、上記判定工程で上記閉弁ばねのばね力の測定値がばね力の管理範囲内である場合に上記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを備えたものである。
【００１２】
また、この発明に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法は、軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、上記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ上記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値が設定されたばね力の管理範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整されたアジャスタ位置における上記燃料噴射量を測定し、該測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内であるか否かを判定し、該測定値が該燃料噴射量の規格値の範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させる判定工程と、上記判定工程で上記燃料噴射量の測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内である場合に上記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを備えたものである。
【００１３】
また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理範囲内に管理されるものである。
【００１４】
また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上の管理範囲内に管理されるものである。
【００１５】
また、上記ばね力が、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるものである。
【００１６】
また、この発明に係る筒内噴射用燃料噴射弁の燃料噴射量調整装置は、軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に挿入されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の燃料噴射量調整装置において、取付穴が一端側に設けられ、ロードセル挿入孔が他端側に該取付穴と同軸に設けられ、調整ピン挿入孔が該取付穴と該ロードセル挿入孔とを連通するように同軸に設けられ、さらに燃料供給通路が該取付穴に繋がるように設けられた本体と、一端が上記取付穴から突出され、他端が上記ロードセル挿入孔内に突出されて上記調整ピン挿入孔内に軸方向に移動可能に収納され、上記アジャスタの位置を調整する調整ピンと、一端が上記調整ピンの他端に連結されて上記ロードセル挿入孔内に収容されたロードセルと、一端が上記ロードセルの他端に連結されて上記ロードセル挿入孔内に収容された駆動ピンと、上記駆動ピンを軸方向に往復移動させる駆動手段とを備え、上記本体が、上記取付穴内に上記ハウジングの他端側を挿入し、上記燃料供給通路を介して燃料を上記ハウジングの燃料通路に供給可能な状態に上記ハウジングに取り付けられ、上記駆動手段により上記駆動ピンを軸方向に移動させることにより、上記駆動ピンの移動力が上記ロードセルおよび上記調整ピンを介して上記アジャスタに伝達されて上記閉弁ばねを圧縮させ、上記閉弁ばねのばね力に応じて決定される燃料噴射量の調整を行うとともに、上記ロードセルに作用する上記閉弁ばねの反発力を上記閉弁ばねのばね力として該ロードセルで測定するようにしたものである。
【００１７】
また、この発明に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法は、軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、上記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整し、位置調整された上記アジャスタを上記ハウジングに固着した後、検出端子を上記燃料噴射孔から挿入して上記弁体の先端に押し当てて上記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値がばね力の管理範囲内である場合には、次工程に移行し、該測定値がばね力の管理範囲外である場合には、廃棄あるいは再組立するようにしたものである。
【００１８】
また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理範囲内に管理されるものである。
【００１９】
また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上の管理範囲内に管理されるものである。
【００２０】
また、上記ばね力が、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるものである。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図について説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明するフローチャート、図２はこの発明の実施の形態１に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
図２において、燃料噴射量調整装置２０は、取付穴２１ｂが一端側に設けられ、ロードセル挿入孔２１ｃが他端側に取付穴２１ｂと同軸に設けられ、調整ピン挿入孔２１ａが取付穴２１ｂとロードセル挿入孔２１ｃとを連通するように同軸に設けられ、さらに燃料供給通路２１ｄが取付穴２１ｂに繋がるように設けられた本体２１と、一側が取付穴２１ｂから突出し、他端がロードセル挿入孔２１ｃ内に突出するように調整ピン挿入孔２１ａに軸方向に移動可能に挿入された調整ピン２２と、調整ピン２２の他端に連結されてロードセル挿入孔２１ｃ内に軸方向に移動可能に挿入されたロードセル２３と、一側がこのロードセル２３に連結されてロードセル挿入孔２１ｃ内に収容された駆動ピン２４と、駆動ピン２４を駆動するモータ等からなる駆動手段２５とから構成されている。
【００２２】
つぎに、この実施の形態１による筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法について図１および図２を参照しつつ説明する。
まず、筒内噴射用燃料噴射弁１は、フィルタ３７が装着されず、アジャスタ５４がコア５３に固定されていない状態まで組み立てられた後、燃料噴射量調整工程に移行する。
この燃料噴射量調整工程では、筒内噴射用燃料噴射弁１は、図２に示されるように、その先端側を架台２６の貫通孔２６ａに挿入され、押え金具２７が上方からフランジ３０ａに宛てがわれて、取付ボルト２８により押え金具２７を架台２６に締着固定して、取り付けられる。さらに、燃料噴射量調整装置２０が、その取付穴２１ｂを筒内噴射用燃料噴射弁１のハウジング本体２の上部のシール用Ｏリング部に嵌合して取り付けられる。そして、図２中一点鎖線で示されるように、燃料が燃料供給通路２１ｄを介して筒内噴射用燃料噴射弁１に供給される。
【００２３】
ここで、駆動手段２５を駆動して駆動ピン２４を軸方向の一側に所定量移動させる。この駆動ピン２４の移動により、調整ピン２２が調整ピン挿入孔２１ａに案内されて軸方向の一側に所定量移動され、アジャスタ５４がコア５３の内周面に案内されて軸方向の一側に所定量移動されて、アジャスタ５４が所定の位置に調整される（ステップ１１０）。
この状態で、ソレノイド装置５０を作動させて燃料噴射孔１０から燃料の噴射を行わせ、その燃料噴射量を測定する（ステップ１１１）。そして、この燃料噴射量が規格値の範囲内であるか否かを判定し（ステップ１１２）、測定した燃料噴射量が規格値の範囲外であれば、ステップ１１０に戻り、再度アジャスタ５４の位置調整を行う。
ステップ１１２において、測定した燃料噴射量が規格値の範囲内であれば、調整されたアジャスタ５４の位置における閉弁ばね５５のばね力を測定する（ステップ１１３）。この時、閉弁ばね５５はアジャスタ５４により圧縮されており、この圧縮量に起因する反発力がアジャスタ５４および調整ピン２２を介してロードセル２３に作用しており、ロードセル２３の検出値が閉弁ばね５５のばね力となる。
そして、この測定された閉弁ばね５５のばね力が設定された上限値と下限値との間の管理範囲内であるか否かを判定し（ステップ１１４）、測定したばね力が管理範囲外であれば、ステップ１１０に戻り、再度アジャスタ５４の位置調整を行う。ステップ１１４において、測定したばね力が管理範囲内であれば、コア５３をカシメて、アジャスタ５４を固定して（ステップ１１５）燃料噴射量調整工程を終了し、次工程（ステップ１１６）に移る。
【００２４】
ここで、閉弁ばね５５のばね力の管理範囲を規定する上限値および下限値について説明する。
ばね力の下限値は、弁体としてのニードルバルブ１２が燃焼室内の燃焼ガス圧力による開弁方向の力を受けても、ソレノイド装置５０の通電時を除いては、閉弁ばね５５と燃料圧力とによる閉弁方向の力によりニードルバルブ１２が閉鎖し、燃料噴射弁１内への燃焼ガスの侵入を防ぐことのできる値に設定する。すなわち、燃焼ガスの圧力をＰG、燃料の圧力をＰN、閉弁ばね５５による閉弁方向の力をＦB、シート断面積をＡとした時、燃焼ガスの圧力による開弁方向の力はＡ・ＰG、燃料の圧力による閉弁方向の力はＡ・ＦN、閉弁ばね５５による閉弁方向の力はＦBとなるため、上記条件を満たすには、ＦB＋Ａ・ＰN＞Ａ・ＰGとすればよい。つまり、閉弁ばね５５による閉弁方向の力の下限値ＦBMINは、（Ａ・ＰG−Ａ・ＰN）となる。そして、実機で発生する燃焼ガスの圧力範囲と燃料の圧力範囲とを考慮すれば、通常起こり得る燃料の最低圧力をＰNMIN、通常起こり得る燃焼ガスの最高圧力をＰGMAXとしたとき、閉弁ばね５５の閉弁方向のばね力の下限値ＦBMINは（Ａ・ＰGMAX−Ａ・ＰNMIN）とすればよい。
一方、ばね力の上限値は、閉弁ばね５５と燃料圧力とによる閉弁方向の力を受けても、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ１２が開弁できる値に設定する。すなわち、ソレノイドの磁気吸引力をＦS、閉弁ばね５５による閉弁方向の力をＦB、燃料の圧力をＰN、シート断面積をＡとした時、ソレノイド装置５０による開弁方向の力はＦS、閉弁ばね５５による閉弁方向の力はＦB、燃料の圧力による閉弁方向の力はＡ・ＰNとなるため、上記条件を満たすには、ＦS＞ＦB＋Ａ・ＰNとすればよい。つまり、閉弁ばね５５による閉弁方向の力の上限値ＦBMAXは、（ＦS−Ａ・ＰN）となる。そして、実機で起こり得る燃料の圧力範囲、燃焼噴射弁やその駆動装置の吸引力のばらつきを考慮すれば、実機で通常起こり得る燃料の最大圧力をＰNMAX、通常起こり得る吸引力の最小値をＦSMINとしたとき、閉弁ばね５５の閉弁方向のばね力の上限値ＦBMAXは（ＦSMIN−Ａ・ＰNMAX）とすればよい。
なお、このように設定されるばね力の上限値および下限値は、上述の値にある程度余裕をもたせた値としてもかまわない。
【００２５】
このように、この実施の形態１では、燃料噴射量が規格値の範囲内となるようにアジャスタ５４の位置を調整し、調整されたアジャスタ５４の位置における閉弁ばね５５のばね力を測定し、測定されたばね力が設定された上限値と下限値との間の管理範囲内に入っているか否かを判定している。そして、ばね力が管理範囲内に入っていない場合には、燃料噴射量が規格値の範囲内となるようにアジャスタ５４の位置を再調整し、再調整されたアジャスタ５４の位置におけるばね力が管理範囲内に入っているか否かを再度判定している。そして、ばね力が管理範囲内に入るまで上述の操作を繰り返し行い、ばね力が管理範囲内に入った後、コア５３をカシメてアジャスタ５４を固定している。
従って、この実施の形態１によれば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が設定した上限値と下限値との間の管理範囲内にあるように、燃料噴射量調整工程で調整して筒内噴射用燃料噴射弁１を製造している。
【００２６】
これにより、実機に搭載した際に起こり得る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がとれる。すなわち、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニードルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁１を製造することができる。
また、燃料噴射量の調整とばね力の管理とを燃料噴射量調整工程で行っているので、燃料噴射量の調整とばね力の管理とを別工程で行う場合に比べ、工数の低減が図られ、低コスト化を達成できる。
また、燃料噴射量の規格値の公差幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、ばね力を設定した上限値と下限値との間に入るようにすることができるため、ばね力のバラツキを抑えることができるとともに、不良率の低減、即ち高歩留まりを実現することができる。
【００２７】
また、この実施の形態１によれば、燃料供給通路２１ｄを介して筒内噴射用燃料噴射弁１に燃料を供給した状態で、調整ピン２２によるアジャスタ５４の位置調整ができ、アジャスタ５４の調整位置での閉弁ばね５５のばね力の測定ができるので、燃料噴射量調整工程の中で燃料噴射量の調整とばね力の管理とを行う筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法に適用できる燃料噴射量調整装置が得られる。
【００２８】
実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
【００２９】
つぎに、この実施の形態２による筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法について図３を参照しつつ説明する。
まず、筒内噴射用燃料噴射弁１は、フィルタ３７が装着されず、アジャスタ５４がコア５３に固定されていない状態まで組み立てられた後、燃料噴射量調整工程に移行する。
この燃料噴射量調整工程では、筒内噴射用燃料噴射弁１は、図２に示されるように、その先端側を架台２６の貫通孔２６ａに挿入され、押え金具２７が上方からフランジ３０ａに宛てがわれて、取付ボルト２８により押え金具２７を架台２６に締着固定して、取り付けられる。さらに、燃料噴射量調整装置２０が、その取付穴２１ｂを筒内噴射用燃料噴射弁１のハウジング本体２の上部のシール用Ｏリング部に嵌合して取り付けられる。そして、燃料が燃料供給通路２１ｄを介して筒内噴射用燃料噴射弁１に供給される。
【００３０】
ここで、駆動手段２５を駆動して駆動ピン２４を軸方向の一側に所定量移動させる。この駆動ピン２４の移動により、調整ピン２２が調整ピン挿入孔２１ａに案内されて軸方向の一側に所定量移動され、アジャスタ５４がコア５３の内周面に案内されて軸方向の一側に所定量移動されて、アジャスタ５４が所定の位置に調整される（ステップ１２０）。
この調整されたアジャスタ５４の位置における閉弁ばね５５のばね力を測定する（ステップ１２１）。この時、閉弁ばね５５はアジャスタ５４により圧縮されており、この圧縮量に起因する反発力がアジャスタ５４および調整ピン２２を介してロードセル２３に作用しており、ロードセル２３の検出値が閉弁ばね５５のばね力となる。
そして、この測定された閉弁ばね５５のばね力が設定された上限値と下限値との間の管理範囲内であるか否かを判定し（ステップ１２２）、測定したばね力が管理範囲外であれば、ステップ１２０に戻り、再度アジャスタ５４の位置調整を行う。
ステップ１２２において、測定したばね力が管理範囲内であれば、この状態で、ソレノイド装置５０を作動させて燃料噴射孔１０から燃料の噴射を行わせ、その燃料噴射量を測定する（ステップ１２３）。そして、この燃料噴射量が規格値の範囲内であるか否かを判定し（ステップ１２４）、測定した燃料噴射量が規格値の範囲外であれば、ステップ１２０に戻り、再度アジャスタ５４の位置調整を行う。
ステップ１２４において、測定した燃料噴射量が規格値の範囲内であれば、コア５３をカシメて、アジャスタ５４を固定して（ステップ１２５）燃料噴射量調整工程を終了し、次工程（ステップ１２６）に移る。
【００３１】
このように、この実施の形態２では、閉弁ばね５５のばね力が上限値と下限値との間の管理範囲内となるようにアジャスタ５４の位置を調整し、調整されたアジャスタ５４の位置における燃料噴射量を測定し、測定された燃料噴射量が規格値の範囲内に入っているか否かを判定している。そして、燃料噴射量が規格値の範囲内に入っていない場合には、ばね力が上限値と下限値との間の範囲内となるようにアジャスタ５４の位置を再調整し、再調整されたアジャスタ５４の位置における燃料噴射量が規格値の範囲内に入っているか否かを再度判定している。そして、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るまで上述の操作を繰り返し行い、燃料噴射量が規格値の範囲内に入った後、コア５３をカシメてアジャスタ５４を固定している。
従って、この実施の形態２によれば、ばね力が設定した上限値と下限値との間に管理範囲内にあり、かつ、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にあるように、燃料噴射量調整工程で調整して筒内噴射用燃料噴射弁１を製造している。
【００３２】
これにより、実機に搭載した際に起こり得る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がとれる。すなわち、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニードルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁１を製造することができる。
また、燃料噴射量の調整とばね力の管理とを燃料噴射量調整工程で行っているので、燃料噴射量の調整とばね力の管理とを別工程で行う場合に比べ、工数の低減が図られ、低コスト化を達成できる。また、ばね力の管理範囲内でばね力の目標値を変更し、燃料噴射量を規格値の公差の範囲内に入るようにすることができるため、ばね力のバラツキを抑えることができるとともに、不良率の低減、即ち高歩留まりを実現することができる。
【００３３】
実施の形態３．
上記実施の形態１では、燃料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値の公差幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁ばね５５のばね力を設定された上限値と下限値との間の管理範囲内に管理するものとしているが、この実施の形態３では、燃料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値の公差幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁ばね５５のばね力を設定された下限値以上に管理するものとしている。
従って、この実施の形態３によれば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が設定した下限値以上となるように、筒内噴射用燃料噴射弁１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニードルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁しない筒内噴射用燃料噴射弁１を製造することができる。
【００３４】
実施の形態４．
上記実施の形態１では、燃料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値の公差幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁ばね５５のばね力を設定された上限値と下限値との間の管理範囲内に管理するものとしているが、この実施の形態４では、燃料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値の公差幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁ばね５５のばね力を設定された上限値以下に管理するものとしている。
従って、この実施の形態４によれば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が設定した上限値以下となるように、筒内噴射用燃料噴射弁１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁１を製造することができる。
【００３５】
実施の形態５．
上記実施の形態２では、燃料噴射量調整工程において、閉弁ばね５５のばね力を設定された上限値と下限値との間の範囲内で変更し、燃料噴射量を規格値の公差範囲内に管理するものとしているが、この実施の形態５では、燃料噴射量調整工程において、閉弁ばね５５のばね力を設定された下限値以上で変更し、燃料噴射量を規格値の公差範囲内に管理するものとしている。
従って、この実施の形態５によれば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が設定した下限値以上となるように、筒内噴射用燃料噴射弁１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニードルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁しない筒内噴射用燃料噴射弁１を製造することができる。
【００３６】
実施の形態６．
上記実施の形態１では、燃料噴射量調整工程において、閉弁ばね５５のばね力を設定された上限値と下限値との間の範囲内で変更し、燃料噴射量を規格値の公差範囲内に管理するものとしているが、この実施の形態６では、燃料噴射量調整工程において、閉弁ばね５５のばね力を設定された上限値以下で変更し、燃料噴射量を規格値の公差範囲内に管理するものとしている。
従って、この実施の形態６によれば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が設定した上限値以下となるように、筒内噴射用燃料噴射弁１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁１を製造することができる。
【００３７】
実施の形態７．
上記実施の形態１では、燃料噴射量調整工程において、燃料噴射量の調整とばね力の管理とを行うものとしているが、この実施の形態７では、燃料噴射量を調整し、コア５３をカシメてアジャスタ５４を固定して、燃料噴射量調整工程を終了した後、ばね力の管理工程を行うものとしている。
図４はこの発明の実施の形態７に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明するフローチャート、図５はこの発明の実施の形態７に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
図５において、燃料噴射量調整装置２０Ａは、調整ピン挿入孔２１ａが設けられ、取付穴２１ｂが構成ピン挿入孔２１ａの一端側に同軸に設けられ、さらに燃料供給通路２１ｄが取付穴２１ｂに繋がるように設けられた本体２１Ａと、一側が取付穴２１ｂから突出するように調整ピン挿入孔２１ａに軸方向に移動可能に挿入された調整ピン２２Ａと、調整ピン２２Ａの他端に連結された駆動ピン２４Ａと、駆動ピン２４Ａを駆動するモータ等からなる駆動手段２５Ａとから構成されている。
【００３８】
つぎに、この実施の形態７による筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法について図４および図５を参照しつつ説明する。
まず、筒内噴射用燃料噴射弁１は、フィルタ３７が装着されず、アジャスタ５４がコア５３に固定されていない状態まで組み立てられた後、燃料噴射量調整工程に移行する。
この燃料噴射量調整工程では、筒内噴射用燃料噴射弁１は、図５に示されるように、その先端側を架台２６の貫通孔２６ａに挿入され、押え金具２７が上方からフランジ３０ａに宛てがわれて、取付ボルト２８により押え金具２７を架台２６に締着固定して、取り付けられる。さらに、燃料噴射量調整装置２０Ａが、その取付穴２１ｂを筒内噴射用燃料噴射弁１のハウジング本体２の上部のシール用Ｏリング部に嵌合して取り付けられる。そして、燃料が燃料供給通路２１ｄを介して筒内噴射用燃料噴射弁１に供給される。
ここで、駆動手段２５Ａを駆動して駆動ピン２４Ａを軸方向の一側に所定量移動させる。この駆動ピン２４Ａの移動により、調整ピン２２Ａが調整ピン挿入孔２１ａに案内されて軸方向の一側に所定量移動され、アジャスタ５４がコア５３の内周面に案内されて軸方向の一側に所定量移動されて、アジャスタ５４が所定の位置に調整される（ステップ１００）。
この状態で、ソレノイド装置５０を作動させて燃料噴射孔１０から燃料の噴射を行わせ、その燃料噴射量を測定する（ステップ１０１）。そして、この燃料噴射量が規格値の範囲内であるか否かを判定し（ステップ１０２）、燃料噴射量の測定値が規格値の範囲内であれば、外周側からコア５３をカシメて、アジャスタ５４をコア５３に固定して（ステップ１０３）燃料噴射量調整工程を終了し、ばね力の管理工程に移行する。また、このステップ１０２において、該燃料噴射量の測定値が規格値の範囲内に入っていなければ、ステップ１００に戻り、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように、アジャスタ５４の位置を再調整する。
ついで、燃料噴射量調整工程が終了しアジャスタ５４が固定された筒内噴射用燃料噴射弁１に対して、その燃料噴射孔１０からロードセルの検出端子を挿入し、該検出端子をニードルバルブ１２の先端に押し当てて、閉弁ばね５５のばね力を測定する（ステップ１０５）。そして、ばね力の測定値が設定された上限値と下限値との間の管理範囲内に入っているか否かを判定し（ステップ１０６）、測定したばね力が管理範囲外であれば、廃棄（あるいは再組立）する。すなわち、閉弁ばね５５のばね力が設定された上限値と下限値との間の管理範囲内である筒内噴射用燃料噴射弁１のみを次工程（ステップ１０４）に流す。
【００３９】
このように、この実施の形態７では、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整された状態でアジャスタ５４をコア５３に固定して燃料噴射量調整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力の管理工程を実施して、ばね力が設定された上限値と下限値との間の管理範囲内に入るように筒内噴射用燃料噴射弁１をスクリーニングしているので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニードルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ１２が開弁する筒内噴射用燃料噴射弁１を製造することができる。
【００４０】
実施の形態８．
上記実施の形態７では、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整されたアジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射量調整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定された上限値と下限値との間の管理範囲内に入るか否かのばね力の管理工程を実施するものとしているが、この実施の形態８では、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整されたアジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射量調整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定された下限値以上に入るか否かのばね力の管理工程を実施するものとしている。
従って、この実施の形態８によれば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にある筒内噴射用燃料噴射弁１に対して、ばね力が設定した下限値以上となるように管理しているので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニードルバルブ１２が閉弁する筒内噴射用燃料噴射弁１を製造することができる。
【００４１】
実施の形態９．
上記実施の形態７では、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整されたアジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射量調整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定された上限値と下限値との間の管理範囲内に入るか否かのばね力の管理工程を実施するものとしているが、この実施の形態９では、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整されたアジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射量調整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定された上限値以下に入るか否かのばね力の管理工程を実施するものとしている。
従って、この実施の形態９によれば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にある筒内噴射用燃料噴射弁１に対して、ばね力が設定した上限値以下となるように管理しているので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁１を製造することができる。
【００４２】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００４３】
この発明によれば、軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、上記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を測定し、該測定値が該燃料噴射量の規格値の範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整されたアジャスタ位置における上記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値が設定されたばね力の管理範囲内であるか否かを判定し、該測定値が該ばね力の管理範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させる判定工程と、上記判定工程で上記閉弁ばねのばね力の測定値がばね力の管理範囲内である場合に上記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを備えたので、実機に搭載した際に起こり得る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がとれ、かつ、高歩留まりが実現でき、燃料噴射量の調整と閉弁ばねのばね力の管理とが１つの工程内で実施され、工数の削減および低コスト化が図られる筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法が得られる。
【００４５】
また、上記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ上記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値が設定されたばね力の管理範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整されたアジャスタ位置における上記燃料噴射量を測定し、該測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内であるか否かを判定し、該測定値が該燃料噴射量の規格値の範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させる判定工程と、上記判定工程で上記燃料噴射量の測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内である場合に上記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを備えたので、燃料噴射量の調整と閉弁ばねのばね力の管理とが１つの工程内で実施され、工数の削減および低コスト化が図られる。
【００４６】
また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁体が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
【００４７】
また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上の管理範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁体が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、筒内噴射用燃料噴射弁内への燃焼ガスの侵入を防止できる筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
【００４８】
また、上記ばね力が、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
【００４９】
また、この発明によれば、軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に挿入されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の燃料噴射量調整装置において、取付穴が一端側に設けられ、ロードセル挿入孔が他端側に該取付穴と同軸に設けられ、調整ピン挿入孔が該取付穴と該ロードセル挿入孔とを連通するように同軸に設けられ、さらに燃料供給通路が該取付穴に繋がるように設けられた本体と、一端が上記取付穴から突出され、他端が上記ロードセル挿入孔内に突出されて上記調整ピン挿入孔内に軸方向に移動可能に収納され、上記アジャスタの位置を調整する調整ピンと、一端が上記調整ピンの他端に連結されて上記ロードセル挿入孔内に収容されたロードセルと、一端が上記ロードセルの他端に連結されて上記ロードセル挿入孔内に収容された駆動ピンと、上記駆動ピンを軸方向に往復移動させる駆動手段とを備え、上記本体が、上記取付穴内に上記ハウジングの他端側を挿入し、上記燃料供給通路を介して燃料を上記ハウジングの燃料通路に供給可能な状態に上記ハウジングに取り付けられ、上記駆動手段により上記駆動ピンを軸方向に移動させることにより、上記駆動ピンの移動力が上記ロードセルおよび上記調整ピンを介して上記アジャスタに伝達されて上記閉弁ばねを圧縮させ、上記閉弁ばねのばね力に応じて決定される燃料噴射量の調整を行うとともに、上記ロードセルに作用する上記閉弁ばねの反発力を上記閉弁ばねのばね力として該ロードセルで測定するようにしたので、燃料噴射量調整工程の中で燃料噴射量の調整と閉弁ばねのばね力の管理とを簡易に実施できる筒内噴射用燃料噴射弁の燃料噴射量調整装置が得られる。
【００５０】
また、この発明によれば、軸心に沿って燃料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、上記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整し、位置調整された上記アジャスタを上記ハウジングに固着した後、検出端子を上記燃料噴射孔から挿入して上記弁体の先端に押し当てて上記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値がばね力の管理範囲内である場合には、次工程に移行し、該測定値がばね力の管理範囲外である場合には、廃棄あるいは再組立するようにしたので、実機に搭載した際に起こり得る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がとれ、かつ、高歩留まりが実現できる筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法が得られる。
【００５１】
また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁体が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
【００５２】
また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上の管理範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁体が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、筒内噴射用燃料噴射弁内への燃焼ガスの侵入を防止できる筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
【００５３】
また、上記ばね力が、実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
【図２】  この発明の実施の形態１に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
【図３】  この発明の実施の形態２に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
【図４】  この発明の実施の形態７に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
【図５】  この発明の実施の形態７に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
【図６】  筒内噴射用燃料噴射弁を示す断面図である。
【図７】  従来の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
【図８】  従来の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
【符号の説明】
１  筒内噴射用燃料噴射弁、２  ハウジング本体（ハウジング）、３  弁装置、１０  燃料噴射孔、１１  弁座、１２  ニードルバルブ（弁体）、２０  燃料噴射量調整装置、２１  本体、２１ａ  調整ピン挿入孔、２１ｂ  取付穴、２１ｃ  ロードセル挿入孔、２１ｄ  燃料供給通路、２２  調整ピン、２３  ロードセル、２４  駆動ピン、２５  駆動手段、３５  スリーブ（ハウジング）、５０ソレノイド装置、５４  アジャスタ、５５  閉弁ばね。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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