(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に、指定された排気ガス浄化装置が装着されていることを確認する排気ガス浄化装置の管理方法であって、
前記排気ガス浄化装置が装着されていることを示すラベルに、前記排気ガス浄化装置を装着した自動車を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可あるいは特定の条件のもとでのみ書き換え可能な状態で記録し、
前記自動車を特定する情報が記録されたラベルを前記自動車に取り付け、
前記ラベルに記録された情報を読み出し、前記読み出した記録と前記ラベルが取り付けられた自動車の情報を比較することにより確認することを特徴とする排気ガス浄化装置の管理方法。
【請求項２】
自動車を特定する情報を、暗号化して前記ラベルに記録することを特徴とする請求項１に記載の排気ガス浄化装置の管理方法。
【請求項３】
自動車に装着された排気ガス浄化装置の保守管理をする排気ガス浄化装置の管理方法であって、
前記排気ガス浄化装置が装着された自動車を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可あるいは特定の条件のもとでのみ書き換え可能な状態で記録したラベルを前記自動車に取り付け、
前記排気ガス浄化装置の点検をしたときに、前記ラベルに記録された情報と前記点検結果を前記保守管理手段に記録し、
前記保守管理手段に記録された前記点検結果に基づいて、前記排気ガス浄化装置を保守管理することを特徴とする排気ガス浄化装置の管理方法。
【請求項４】
前記点検結果を前記ラベルに記録し、前記ラベルに記録された前記点検結果を読み出すことで、前記自動車に装着された排気ガス浄化装置の保守管理状況を確認することを特徴とする請求項３に記載の排気ガス浄化装置の管理方法。
【請求項５】
自動車に、指定された排気ガス浄化装置が装着されていることを確認する排気ガス浄化装置の管理システムであって、
前記排気ガス浄化装置を装着した自動車を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可あるいは特定の条件のもとでのみ書き換え可能な状態で記録する情報記録手段を有するラベルとを備え、
前記排気ガス浄化装置を装着した自動車に前記ラベルを取り付け、前記情報記録手段に記録された情報を読み出して確認することを特徴とする排気ガス浄化装置の管理システム。
【請求項６】
前記ラベルに加え、
前記排気ガス浄化装置の装着、あるいは未装着の情報を登録しておく登録手段を有することを特徴とする請求項５に記載の排気ガス浄化装置の管理システム。
【請求項７】
自動車に装着された排気ガス浄化装置の保守管理をする排気ガス浄化装置の管理システムであって、
前記自動車に装着された排気ガス浄化装置の保守管理をする保守管理手段と、
前記自動車を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可あるいは特定の条件のもとでのみ書き換えが可能な状態で記録する情報記録手段を有するラベルとを備え、
前記排気ガス浄化装置を点検したときに、前記点検結果と前記情報記録手段に記録された情報とを前記保守管理手段に記録し、前記保守管理手段に記録された前記点検結果に基づいて前記排気ガス浄化装置の保守管理をすることを特徴とする排気ガス浄化装置の管理システム。
【請求項８】
前記保守管理手段は、
前記排気ガス浄化装置の点検結果を記録、管理する点検結果管理手段と、
前記情報記録手段に記録された情報を読み出す情報読み出し手段と、
前記情報読み出し手段で読み出した情報と、前記点検結果を前記点検結果管理手段に送信する点検結果送信手段とを有することを特徴とする請求項７に記載の排気ガス浄化装置の管理システム。
【請求項９】
前記情報読み出し手段の代わりに、前記情報記録手段に記録された情報を読み出すとともに、前記情報記録手段に情報を記録する情報読み書き手段を設け、
前記情報読み書き手段により、前記情報記録手段に前記排気ガス浄化装置の点検結果を記録し、前記情報記録手段に記録された情報を読み出して、前記排気ガス浄化装置の装着、あるいは未装着の状況、及び前記排気ガス浄化装置の点検履歴を確認することを特徴とする請求項７または請求項８に記載の排気ガス浄化装置の管理システム。
【請求項１０】
前記情報記録手段を有するラベルは、電子タグであることを特徴とする請求項５乃至請求項９のいずれか１項に記載の排気ガス浄化装置の管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、排気ガス浄化装置の管理システムに関し、特に、ディーゼルエンジンを搭載した自動車に装着した排気ガス浄化装置の状態の管理に適用して有効な技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のエンジンから排出される排気ガスが大気汚染などの環境問題の原因となることから、前記自動車に、前記排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置を装着するようになってきている。
【０００３】
特に、ディーゼルエンジンを搭載した自動車（以下、ディーゼル車と称する）では、前記排気ガス中に、窒素酸化物（ＮＯｘ）や微粒子状物質（Particulate Matter）が多く含まれている。そのため、行政機関などでは、バスや大型自動車など、排気量の多いディーゼル車に、ディーゼル微粒子除去装置（Diesel Particulate Filter）のような前記排気ガス浄化装置を装着するよう勧告したり、装着を義務付けたりするようになってきている。
【０００４】
このとき、前記行政機関などでは、装着状況を管理する管理手段を設け、前記排気ガス浄化装置を装着する必要がある自動車、あるいは装着したほうがよい自動車の情報を一括して登録しておき、登録した自動車に排気ガス浄化装置が装着されたときに、装着したことを示す情報を追記する。そして、定期的に前記管理手段をチェックし、未装着の車の所有者に、前記排気ガス浄化装置の装着を促したり、装着の指示を出したりする。
【０００５】
しかしながら、前記管理手段による管理では、実際に前記排気ガス浄化装置を装着しているか確認するのが難しい。また、日常において、一般に走行している自動車に、前記排気ガス浄化装置が装着されているか確認するために、例えば、前記管理手段に照会したり、前記自動車の底面部を調べたりするのも効率が悪い。そのため、前記排気ガス浄化装置が装着された自動車には、装着されていることを示すラベルを貼り付けるのが一般的である。このとき、前記ラベルは、前記行政機関などの管理者、あるいは前記管理者から委託された、前記排気ガス浄化装置を装着する業者などの責任において貼り付けられるので、前記ラベルを見ることで前記排気ガス浄化装置が装着されているか確認することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来の技術では、前記排気ガス浄化装置の装着の有無を確認するためのラベルは、一般に、紙やプラスチックなどの表面に情報を印刷したものである。また、前記紙やプラスチックなどの表面に印刷された情報の量も少ない。そのため、前記ラベルを容易に偽造できるという問題があった。
【０００７】
また、前記排気ガス浄化装置は、自動車の底面部に装着されており、直接確認するのが難しい。そのため、通常は前記ラベルを確認することにより、前記排気ガス浄化装置の装着、あるいは未装着を判断している。しかしながら、前記排気ガス浄化装置は高価であることと、前記ラベルを容易に偽造できることから、前記排気ガス浄化装置を装着していない自動車に、偽造したラベルを貼り付けて、前記排気ガス浄化装置が取り付けられているように装う可能性がある。そのため、大気汚染などの環境問題の改善が難しいという問題があった。
【０００８】
また、前記排気ガス浄化装置は、定期的に浄化能力の点検をし、必要に応じて修理、交換をするのが好ましいが、前記排気ガス浄化装置が高価であるため、修理や交換等の整備を怠る可能性がある。そのため、前記排気ガス浄化装置の浄化能力が低下した状態で使用し、前記窒素酸化物や微粒子状物質を十分に除去できず、環境問題の改善が難しいという問題があった。
【０００９】
本発明の目的は、自動車に、指定された排気ガス浄化装置が装着されていることを示すラベルの偽造を防止することが可能な技術を提供することにある。
【００１０】
本発明の他の目的は、自動車に装着された排気ガス浄化装置の保守管理を容易にすることが可能な技術を提供することにある。
【００１１】
本発明の他の目的は、自動車に排気ガス浄化装置を装着させるとともに、装着された排気ガス浄化装置の保守管理を促し、自動車から排出される汚染物質を低減することが可能な技術を提供することにある。
【００１２】
本発明の前記ならびにその他の目的と新規な特徴は、本明細書の記述及び添付図面によって明らかになるであろう。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本願において開示される発明の概要を説明すれば、以下の通りである。
（１）自動車に、指定された排気ガス浄化装置が装着されていることを確認する排気ガス浄化装置の管理方法であって、前記排気ガス浄化装置を装着した自動車を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可あるいは特定の条件のもとでのみ書き換え可能な状態で記録したラベルを前記自動車に取り付け、前記ラベルに記録された情報を読み出して確認する排気ガス浄化装置の管理方法である。
【００１４】
前記（１）の手段によれば、前記自動車を特定する情報を電気的に記録したラベルを取り付けることにより、前記ラベルに記録された情報の記録形式を直接確認することが難しい。そのため、前記ラベルを偽造することが難しくなる。
【００１５】
また、前記自動車を特定する情報を、書き換え不可あるいは特定の条件のもとでのみ書き換え可能な状態で記録することにより、前記ラベルに記録された情報を、故意に書き換えることは非常に難しい。すなわち、正規の手続きを踏んで得た前記ラベルを他の自動車に張り替えたとしても、前記ラベルか読み出した情報が前記他の自動車の情報と一致する可能性は非常に低くなる。そのため、前記ラベルを他の自動車に張り替えて、前記排気ガス浄化装置を装着しているように装うことが難しくなる。
【００１６】
以上のようなことから、前記排気ガス浄化装置の装着、未装着を容易に確認することができる。また、前記排気ガス浄化装置が未装着の自動車に、前記排気ガス浄化装置の装着を勧告することが容易になる。そのため、前記自動車の排気ガスに含まれる窒素酸化物や微粒子浮遊物を低減することができ、大気汚染などの環境問題に有効である。
【００１７】
（２）自動車に装着された排気ガス浄化装置の保守管理をする排気ガス浄化装置の管理方法であって、前記排気ガス浄化装置が装着された自動車を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可あるいは特定の条件のもとでのみ書き換え可能な状態で記録したラベルを前記自動車に取り付け、前記排気ガス浄化装置の点検をしたときに、前記ラベルに記録された情報と前記点検結果を前記保守管理手段に記録し、前記保守管理手段に記録された前記点検結果に基づいて、前記排気ガス浄化装置を保守管理する排気ガス浄化装置の管理方法である。
【００１８】
前記（２）の手段によれば、前記排気ガス浄化装置の点検結果と前記ラベルに記録された情報を、前記保守管理手段に電気的に記録することにより、各自動車に装着された前記排気ガス浄化装置の状態を一括して管理することができる。そのため、前記保守管理手段に記録された情報に基づいて、前記排気ガス浄化装置の修理、交換の時期を容易に判断することができる。また、前記点検結果と前記ラベルに記録された情報を前記保守管理手段に記録することにより、コンピュータプログラムを利用して、前記排気ガス浄化装置の修理、交換の時期を自動的に判断し、前記自動車の所有者などに連絡することも可能である。
【００１９】
またこのとき、前記排気ガス浄化装置の点検結果を、前記ラベルにも記録することで、前記ラベルに記録された情報を読み出したときに、前記自動車を特定する情報と、前記点検結果を読み出すことができ、ラベルの偽造などの不正を防げるとともに、前記排気ガス浄化装置の点検履歴を確認することができる。すなわち、前記ラベルに記録された情報を読み出し、前記排気ガス浄化装置が装着されていることを確認するとともに、前記排気ガス浄化装置を定期的に点検しているか、そして正常に動作しているか容易に確認することができる。そのため、前記排気ガス浄化装置が未装着の自動車、あるいは整備不良の排気ガス浄化装置を装着した自動車の確認、低減が容易になり、大気汚染などの環境問題への悪影響を低減することができる。
【００２０】
（３）自動車に、指定された排気ガス浄化装置が装着されていることを確認する排気ガス浄化装置の管理システムであって、前記排気ガス浄化装置を装着した自動車を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可あるいは特定の条件のもとでのみ書き換え可能な状態で記録する情報記録手段を有するラベルとを備え、前記排気ガス浄化装置を装着した自動車に前記ラベルを取り付け、前記情報記録手段に記録された情報を読み出して確認する排気ガス浄化装置の管理システムである。
【００２１】
前記（３）の手段によれば、前記情報記録手段を設けることにより、前記情報記録手段に記録された情報の記録形式を直接確認することが難しい。そのため、前記ラベルを偽造することが難しくなる。
【００２２】
また、前記自動車を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可あるいは特定の条件のもとでのみ書き換え可能な状態で記録することにより、前記ラベルに記録された情報を、故意に書き換えることは非常に難しい。すなわち、正規の手続きを踏んで得た前記ラベルを他の自動車に張り替えたとしても、前記ラベルから読み出した情報が前記他の自動車の情報と一致する可能性は非常に低くなる。そのため、前記ラベルを他の自動車に張り替えて、前記排気ガス浄化装置を装着しているように装うことが難しくなる。
【００２３】
以上のようなことから、前記排気ガス浄化装置の装着、未装着を容易に確認することができる。また、前記排気ガス浄化装置が未装着の自動車に、前記排気ガス浄化装置の装着を勧告することが容易になる。そのため、前記自動車の排気ガスに含まれる窒素酸化物や微粒子浮遊物を低減することができ、大気汚染などの環境問題に有効である。
【００２４】
またこのとき、前記ラベルに加えて、前記排気ガス浄化装置の装着あるいは未装着の情報を登録しておく登録手段を設けることにより、異なる地域にある複数台の自動車の情報を一括して管理することができ、未装着の自動車に前記排気ガス浄化装置の装着を促したり、装着の指示を出したりすることが容易になる。
【００２５】
（４）自動車に装着された排気ガス浄化装置の保守管理をする排気ガス浄化装置の管理システムであって、前記自動車に装着された排気ガス浄化装置の保守管理をする保守管理手段と、前記自動車を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可あるいは特定の条件のもとでのみ書き換え可能なの状態で記録する情報記録手段を有するラベルとを備え、前記排気ガス浄化装置を点検したときに、前記点検結果と前記情報記録手段に記録された情報とを前記保守管理手段に電気的に記録し、前記保守管理手段に記録された前記点検結果に基づいて前記排気ガス浄化装置の保守管理をする排気ガス浄化装置の管理システムである。
【００２６】
前記（４）の手段によれば、前記排気ガス浄化装置の点検結果と前記ラベルに記録された情報を、前記保守管理手段に電気的に記録することにより、各自動車に装着された前記排気ガス浄化装置の状態を一括して管理することができる。そのため、前記保守管理手段に記録された情報に基づいて、前記排気ガス浄化装置の修理、交換の時期を容易に判断することができる。また、前記点検結果と前記ラベルに記録された情報を前記保守管理手段に記録することにより、コンピュータプログラムを利用して、前記排気ガス浄化装置の修理、交換の時期を自動的に判断し、前記自動車の所有者などに連絡することも可能である。
【００２７】
またこのとき、前記保守管理手段に、前記点検結果を記録する点検結果管理手段と、前記情報記録手段に記録された情報を読み出す情報読み出し手段と、前記情報読み出し手段で読み出した情報と、前記点検結果を前記点検結果管理手段に送信する点検結果送信手段とを設けることにより、異なる地域にある複数台の自動車に装着された排気ガス浄化装置の点検結果を一括して管理することができる。また、前記情報読み出し手段と前記送受信手段を設けることにより、前記排気ガス浄化装置の装着、あるいは未装着の状況や、前記排気ガス浄化装置の状態を、どこでも容易に確認することができる。
【００２８】
また、前記送受信手段には、例えば、公衆回線や専用回線を利用したインターネット通信、ＬＡＮ（Local Area Network）やＷＡＮ（Wide Area Network）などを用いることができる。このとき、通信方法は有線通信であってもよいし、無線通信であってもよい。
【００２９】
また、前記（４）の手段において、前記情報読み出し手段の代わりに、情報読み書き手段を設け、前記排気ガス浄化装置の点検結果を、前記ラベルにも記録することで、前記ラベルに記録された情報を読み出したときに、前記自動車を特定する情報と、前記点検結果を読み出すことができ、ラベルの偽造などの不正を防げるとともに、前記排気ガス浄化装置の点検履歴を確認することができる。すなわち、前記ラベルに記録された情報を読み出し、前記排気ガス浄化装置が装着されていることを確認するとともに、前記排気ガス浄化装置を定期的に点検しているか、そして正常に動作しているか容易に確認することができる。そのため、前記排気ガス浄化装置が未装着の自動車、あるいは整備不良の排気ガス浄化装置を装着した自動車の確認、低減が容易になり、大気汚染などの環境問題への悪影響を低減することができる。
【００３０】
また、前記（３）及び（４）の手段において、前記ラベルには、電子タグを用いることが好ましい。前記電子タグは、専用の読み出し装置（リーダー）、もしくは読み書き装置（リーダライター）がないと情報の読み出し、書き込みができない。また、記録できる情報量が多く、暗号化して記録することも可能であるため偽造が難しい。また、前記電子タグは、前記読み出し装置もしくは前記読み書き装置との間での情報のやり取りに、無線通信を利用している。そのため、情報のやり取りや取り扱いが容易である。
【００３１】
以下、本発明について、図面を参照して実施の形態（実施例）とともに詳細に説明する。
なお、実施例を説明するための全図において、同一機能を有するものは、同一符号を付け、その繰り返しの説明は省略する。
【００３２】
【発明の実施の形態】
（実施形態１）
図１及び図２は、本発明による実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムの概略構成を示す模式図であり、図１は管理システム全体の構成を示すブロック図、図２は図１のラベル及び情報確認手段の構成を示すブロック図である。
【００３３】
図１において、１は排気ガス浄化装置、２は自動車、３はラベル（電子タグ）、４は装着情報確認手段、４０１は登録手段、４０２は情報確認手段である。また、図２において、３０１はコイルアンテナ、３０２は通信制御手段、３０３は情報処理手段、３０４は情報記録手段であり、４０２Ａはアンテナ、４０２Ｂは通信制御手段、４０２Ｃは情報処理手段、４０２Ｄは表示手段である。
【００３４】
本実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムは、自動車に、指定された排気ガス浄化装置が適正に装着されているか確認、管理をするシステムであって、図１に示すように、排気ガス浄化装置１が装着された自動車２を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可の状態で記録されたラベル３と、前記自動車２に前記排気ガス浄化装置１が装着されている、あるいは未装着であることを管理する装着情報確認手段４とにより構成されている。また、前記装着情報確認手段４は、複数台の自動車の情報と、前記排気ガス浄化装置１の装着状況を登録した登録手段４０１と、前記ラベル３に記録された情報を確認する情報確認手段４０２により構成されている。またこのとき、前記登録手段４０１及び前記情報確認手段４０２は、例えば、行政機関などが管理する。
【００３５】
また、前記ラベル３は、例えば、電子タグであって、図２に示すように、無線通信を行うためのコイルアンテナ３０１と、前記コイルアンテナ３０１で送受信する情報（信号）の通信制御及び変復調を行う通信制御手段３０２と、前記送受信する情報（信号）の処理を行う情報処理手段３０３と、前記自動車を特定する情報などを記録する情報記録手段３０４により構成されている。
【００３６】
また、前記情報確認手段４０２は、図２に示すように、前記ラベル３と無線通信を行うアンテナ４０２Ａと、前記アンテナ４０２Ａで送受信する情報の通信制御及び変復調を行う通信制御手段４０２Ｂと、送受信する情報の処理を行う情報処理手段４０２Ｃと、前記ラベル３から受信した情報を表示する表示手段４０２Ｄとにより構成されている。
【００３７】
前記ラベル３と前記情報確認手段４０２との間で情報の送受信を行うときには、まず、例えば、前記情報確認手段４０２の情報処理手段４０２Ｃで、前記ラベル３に記録された情報を要求する信号を生成し、前記通信制御手段４０２Ｂで前記情報を無線信号に変換して前記アンテナ４０２Ａから送信する。
【００３８】
このとき、前記アンテナ４０２Ａから送信された無線信号が届く範囲内に前記ラベル３があると、前記ラベル３のコイルアンテナ３０１で前記無線信号が受信され、前記通信制御手段３０２で電気信号に変換された後、前記情報処理手段３０３で処理される。そして、前記ラベル３の情報処理手段３０３での処理結果に基づき、前記情報記録手段３０４から要求された情報を取り出す。前記情報処理手段３０４から取り出された情報は、前記情報処理手段３０３を介して前記通信制御手段３０２に送られ、前記通信制御手段３０２で無線信号に変換した後、前記コイルアンテナ３０１から送信される。
【００３９】
前記コイルアンテナ３０１から送信された信号は、前記情報確認手段４０２のアンテナ４０２Ａで受信され、前記通信制御手段４０２Ｂで電気信号に変換した後、前記情報処理手段４０２Ｃで処理され、前記表示手段４０２Ｄに表示される。
【００４０】
本実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムは、例えば、ディーゼルエンジンを搭載した自動車のように、排気ガスに窒素酸化物（ＮＯｘ）や微粒子状物質が多く含まれる自動車２の、前記排気ガス浄化装置１の装着状況を管理するシステムである。以下、本実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムによる管理方法について説明する。
【００４１】
まず、行政機関などの前記排気ガス浄化装置１の装着状況を管理する管理者が前記装着情報確認手段４を設け、前記登録手段４０１に、前記排気ガス浄化装置１を装着する対象となる自動車２の情報や、前記自動車２の所有者の情報を登録しておく。
【００４２】
次に、前記登録手段４０１に登録されている自動車２に、前記排気ガス浄化装置１が装着されたときに、前記登録手段４０１に、前記排気ガス浄化装置１を装着したことを示す情報を追記する。
【００４３】
このとき、前記排気ガス浄化装置１は、例えば、前記装着情報確認手段４を管理する管理者が設定した基準値を満たすものとし、前記装着情報確認手段４の管理者、あるいは前記装着情報確認手段４の管理者が委託した業者が装着する。
【００４４】
前記装着情報確認手段４の管理者は、前記登録手段４０１に登録された情報に基づいて、管理対象となる自動車が、前記排気ガス浄化装置１を装着しているか、あるいは未装着であるかを一括して管理できるため、管理対象の自動車の数が多くても、前記排気ガス浄化装置１の装着状況の確認が容易であり、前記排気ガス浄化装置１を未装着の自動車の所有者に、装着の指示を出しやすい。
【００４５】
しかしながら、前記登録手段４０１を確認しただけでは、日常において、一般に走行している自動車２に、実際に前記排気ガス浄化装置１が装着されているか確認をすることが難しい。そのため、例えば、定期、あるいは不定期に前記自動車２を実際に確認する必要があるが、実際に自動車の底面部を調べるのは非常に効率が悪い。そこで、前記自動車２に前記排気ガス浄化装置１を装着するときに、前記排気ガス浄化装置１が装着されていることを示すラベル３を前記自動車２に貼り付け、前記ラベル３を確認することで、前記排気ガス浄化装置１の装着状況を確認するのが一般的である。このとき、従来の技術では、前記ラベル３は紙製、あるいはプラスチック製であり、表面に前記排気ガス浄化装置１が装着されていることを示す情報が印刷されているため偽造が容易で、未装着の自動車に偽造したラベルを貼り付け、前記排気ガス浄化装置１を装着しているように装う不正が起こりやすかった。
【００４６】
そこで、本実施形態１のように、前記ラベル３に電子タグを用い、前記図２に示したような前記情報記録手段３０４に、前記排気ガス浄化装置１を装着した自動車２を特定する情報を電子的、かつ、書き換え不可の状態で記録する。このとき、前記ラベル３は、前記装着情報確認手段４の管理者、あるいは前記装着情報確認手段４の管理者が委託した業者が管理し、前記管理者もしくは前記管理者に委託された業者が、前記排気ガス浄化装置１を前記自動車２に装着するときに、前記ラベルの前記情報記録手段３０４に前記自動車２を特定する情報を記録して前記自動車２に貼り付ける。
【００４７】
ここで、書き換え不可の状態というのは、例えば、前記自動車を特定する情報をＲＯＭ（Read Only Memory）などの読み出し専用メモリに書き込み、情報を書き換えられない状態である。また、前記自動車を特定する情報を、前記ＲＯＭに記録する代わりに、例えば、ＲＡＭ（Random Access Memory）やＥＥＰＲＯＭ（Electrical Erasable and Programmable ROM）などの書き換え可能なメモリに、特定の条件のもとでのみ書き換えが可能な状態で記録してもよい。このとき、前記特定の条件の設定方法としては、例えば、記録する情報を暗号化する、あるいはパスワードを設定しておき、復号化のキーあるいはパスワードを入力しないと書き換えられないようにする方法がある。
【００４８】
図３は、本実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムを用いた管理方法を説明するための模式図であり、前記ラベル３に記録する情報の一例を示す図である。
【００４９】
本実施形態１の管理システムのように、前記ラベル３として電子タグを用いた場合、前記情報記録手段３０４は、例えば、前記ＲＯＭや、前記ＲＡＭ、前記ＥＥＰＲＯＭ等の半導体メモリである。このとき、前記情報記録手段３０４には、例えば、図３に示すように、領域０に前記半導体メモリが設けられたＩＣチップの固有番号が記録されている。そこで、例えば、前記排気ガス浄化装置１を前記自動車２に装着する業者などが、前記自動車２を特定する情報として、例えば、領域１に装着する自動車２の分類を記録し、領域２に装着する自動車２のナンバーを記録する。このとき、前記自動車２の分類としては、例えば、前記自動車２に搭載されたエンジンの種類や排気量などの情報を記録する。
【００５０】
前記ラベル３に記録された情報を確認するときには、前記情報確認手段４０２を用いて、前記ラベル３の情報記録手段３０４に記録された前記自動車２を特定する情報を読み出し、前記情報確認手段４０２の前記表示手段４０２Ｄに表示する。このとき、前記表示手段４０２Ｄには、例えば、自動車２のナンバーや分類が表示されるので、表示された前記自動車２のナンバーと、確認する自動車の実際のナンバーとが一致するかを容易に確認することができる。
【００５１】
このとき、前記ラベル３には、前記自動車２を特定する情報が電気的に記録されているので、前記情報記録手段３０４に記録された情報の記録形式を調べることが難しい。そのため、前記ラベル３を偽造することが難しい。またこのとき、前記自動車２を特定する情報が、書き換え不可の状態で記録されているため、例えば、正規の手続きを経て前記自動車２に貼り付けられた前記ラベル３を、他の未装着の自動車に貼り付けた場合にも、前記ラベル３に記録された情報を確認すれば、例えば、確認の対象としている自動車のナンバーと異なるため、不正が行われていることを容易に確認することができる。
【００５２】
またこのとき、前記ラベル３として電子タグを用いた場合には、前記自動車２を特定する情報を、暗号化して記録することも可能であるため、前記ラベル３に記録された情報の安全性が高く、前記ラベル３の偽造がさらに難しくなる。
【００５３】
以上説明したように、本実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムによれば、前記ラベル３として電子タグを用い、前記排気ガス浄化装置１を装着した自動車２の情報を電気的、かつ、書き換え不可の状態で記録しておくことにより、前記ラベル３の偽造を防ぐことができる。
【００５４】
また、前記ラベル３の偽造や、前記ラベル３を他の自動車に貼り付けて前記排気ガス浄化装置１を装着しているように装う不正を防ぐことができるため、前記排気ガス浄化装置１の装着を徹底させることが容易になり、大気汚染などの環境問題に対しても有効である。
【００５５】
また、前記実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムでは、前記ラベル３は、前記排気ガス浄化装置１を装着した自動車２に貼り付けているが、これに限らず、例えば、前記排気ガス浄化装置１の装着が完了するまでの猶予期間を設けた自動車に貼り付けてもよい。
【００５６】
このとき、前記ラベル３の前記情報記録手段３０４に、前記自動車を特定する情報とともに、前記排気ガス浄化装置１の装着完了までの猶予期間を電気的、かつ、書き換え不可の状態で記録しておくことにより、前記猶予期間の書き換えが非常に難しくなる。そのため、例えば、前記猶予期間を書き換えて、猶予期間中であることを装う不正を防ぐことができる。
【００５７】
（実施形態２）
図４及び図５は、本発明による実施形態２の排気ガス浄化装置管理システムの概略構成を示す模式図であり、図４は管理システム全体の構成を示すブロック図、図５は図４のラベル及び情報読み書き手段、ならびに前記通信処理手段の構成を示すブロック図である。
【００５８】
図４において、１は排気ガス浄化装置、２は自動車、３はラベル（電子タグ）、４は装着情報確認手段、４０１は登録手段、４０２は情報確認手段、５は点検手段、６は保守管理手段、６０１は点検結果管理手段、６０２は情報読み書き手段、６０３は点検結果送信手段、６０４は中継局である。また、図５において、３０１はコイルアンテナ、３０２は通信制御手段、３０３は情報処理手段、３０４は情報記録手段、６０２Ａはアンテナ、６０２Ｂは通信制御手段、６０２Ｃは情報処理手段、６０３Ａは点検結果処理手段、６０３Ｂは通信手段である。
【００５９】
本実施形態２の排気ガス浄化装置管理システムは、自動車に装着された排気ガス浄化装置が正常に機能しているか確認し、前記排気ガス浄化装置の保守管理を行うシステムであって、図４に示すように、排気ガス浄化装置１が装着された自動車２を特定する情報を電気的、かつ、書き換え不可の状態で記録されたラベル３と、前記自動車２に前記排気ガス浄化装置１が装着されている、あるいは未装着であることを管理する装着情報確認手段４と、前記排気ガス浄化装置１を点検する点検手段５と、前記点検手段５で点検した結果を記録し、前記排気ガス浄化装置１の保守管理を行う保守管理手段６とにより構成されている。
【００６０】
また、前記装着情報確認手段４は、複数台の自動車の情報と、前記排気ガス浄化装置１の装着状況を登録した登録手段４０１と、前記ラベル３に記録された情報を確認する情報確認手段４０２により構成されている。このとき、前記装着情報確認手段４は、例えば、行政機関などが管理する。
【００６１】
また、前記保守管理手段６は、前記点検手段５で点検した結果を記録して、管理する点検結果管理手段６０１と、前記ラベル３に記録された情報を読み出すとともに、前記点検手段５で点検した結果を前記ラベル３に書き込む情報読み書き手段６０２と、前記点検手段５で点検した結果を処理し、前記点検結果記録手段６０１に送信する点検結果送信手段６０３と、前記点検結果送信手段６０３と前記点検結果管理手段６０１との通信を中継する中継局６０４とにより構成されている。このとき、前記中継局６０４は、図示は省略するが、複数箇所に設けられており、例えば、公衆回線あるいは専用回線で前記点検結果管理手段６０１と接続され、通信ができる状態になっている。またこのとき、前記保守管理手段６は、例えば、前記排気ガス浄化装置１の製造業者、あるいは前記排気ガス浄化装置１の製造業者から委託された業者などが管理する。
【００６２】
また、前記ラベル３は、例えば、電子タグであって、図５に示すように、無線通信を行うためのコイルアンテナ３０１と、前記コイルアンテナ３０１で送受信する情報（信号）の通信制御及び変復調を行う通信制御手段３０２と、前記送受信する情報（信号）の処理を行う情報処理手段３０３と、前記自動車を特定する情報などを記録する情報記録手段３０４により構成されている。
【００６３】
また、前記情報読み書き手段６０２は、図５に示すように、前記ラベル３と無線通信を行うアンテナ６０２Ａと、前記アンテナ６０２Ａで送受信する情報の通信制御及び変復調を行う通信制御手段６０２Ｂと、送受信する情報の処理を行う情報処理手段６０２Ｃとにより構成されている。
【００６４】
また、前記点検結果送信手段６０３は、前記点検手段５による点検結果と前記情報読み書き手段６０２で読み出した前記ラベル３の情報を合成処理する点検結果処理手段６０３Ａと、前記中継局６０４を介して前記点検結果管理手段６０１と通信し、前記点検結果処理手段６０３Ａで処理した情報を送信する通信手段６０３Ｂとにより構成されている。このとき、前記通信手段６０３Ｂには、例えば、ＰＨＳなどが用いられ、前記中継局６０４との間で無線通信を行い、前記点検結果管理手段６０１に情報を送信する。
【００６５】
前記情報読み書き手段６０２を用いて前記ラベル３の情報を読み出すときには、まず、例えば、前記情報読み書き手段６０２の情報処理手段６０２Ｃで情報を要求する信号を生成し、前記通信制御手段６０２Ｂで前記情報を無線信号に変換して前記アンテナ６０２Ａから送信する。
【００６６】
このとき、前記情報読み書き手段６０２のアンテナ６０２Ａから送信された無線信号が届く範囲内に前記ラベル３があると、前記ラベル３のコイルアンテナ３０１で前記無線信号が受信され、前記通信制御手段３０２で電気信号に変換された後、前記情報処理手段３０３で処理される。そして、前記ラベル３の情報処理手段３０３での処理結果に基づき、前記情報記録手段３０４から要求された情報を取り出す。前記情報処理手段３０４から取り出された情報は、前記情報処理手段３０３を介して前記通信制御手段３０２に送られ、前記通信制御手段３０２で無線信号に変換した後、前記コイルアンテナ３０１から送信される。
【００６７】
前記コイルアンテナ３０１から送信された信号は、前記情報読み書き手段６０２のアンテナ６０２Ａで受信され、前記通信制御手段６０２Ｂで電気信号に変換した後、前記情報処理手段６０２Ｃで処理され、例えば、前記点検結果処理手段６０３Ａに送られる。
【００６８】
また、前記情報読み書き手段６０２を用いて前記ラベル３に情報を書き込むときには、まず、例えば、前記点検結果処理手段６０３Ａから前記情報読み書き手段６０２の情報処理手段６０２Ｃに送られた情報を、前記通信制御手段６０２Ｂで無線信号に変換した後、前記アンテナ６０２Ａから送信する。
【００６９】
前記アンテナ６０２Ａから送信された信号は、前記ラベル３のコイルアンテナ３０１で受信され、前記通信制御手段３０２で電気信号に変換された後、前記情報処理手段３０３で処理される。そして、前記ラベル３の情報処理手段３０３での処理結果に基づき、前記情報記録手段３０４に記録される。
【００７０】
また、前記情報確認手段４０２は、図２に示したように、前記ラベル３と無線通信を行うアンテナ４０２Ａと、前記アンテナ４０２Ａで送受信する情報の通信制御及び変復調を行う通信制御手段４０２Ｂと、送受信する情報の処理を行う情報処理手段４０２Ｃと、前記情報処理手段４０２Ｃで処理された情報を表示する表示手段４０２Ｄにより構成されている。
【００７１】
前記ラベル３と前記情報確認手段４０２との間で情報の送受信を行うときには、前記実施形態１で説明した手順で行うため、詳細な説明は省略する。
【００７２】
前記実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムは、前記排気ガス浄化装置１の装着状況を管理するシステムであったが、前記排気ガス浄化装置１は、使用しているうちに浄化能力が低下するため、装着、あるいは未装着の管理のほかに、例えば、前記排気ガス浄化装置を定期的に点検し、修理や部品の交換等の保守管理を行うことも重要である。そこで、本実施形態２では、前記排気ガス浄化装置の保守管理方法について説明する。
【００７３】
なお、本実施形態２の排気ガス浄化装置管理システムも、前記実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムと同様で、例えば、ディーゼルエンジンを搭載した自動車のように、排気ガスに窒素酸化物（ＮＯｘ）や微粒子状物質が多く含まれる自動車２の、前記排気ガス浄化装置１の装着状況を管理する必要があるとする。
【００７４】
そのため、あらかじめ、前記実施形態１で説明したように、前記行政機関などの前記排気ガス浄化装置１の装着状況を管理する管理者が前記装着情報確認手段４を設け、前記登録手段４０１に、前記排気ガス浄化装置１を装着する対象となる自動車２の情報や、前記自動車２の所有者の情報を登録しておき、前記排気ガス浄化装置１が装着されたときに、前記登録手段４０１に、前記排気ガス浄化装置１を装着したことを示す情報を追記する。また、前記排気ガス浄化装置１を前記自動車２に装着したときに、図３に示したような、前記自動車２を特定する情報が記録された前記ラベル（電子タグ）３を前記自動車２に貼り付けておく。
【００７５】
このとき、前記ラベル３には、前記自動車２を特定する情報が電気的、かつ、書き換え不可の状態で記録されているため、前記実施形態１で説明したように、前記ラベル３の偽造、あるいは前記ラベル３を他の自動車に貼り付けて前記排気ガス浄化装置１が装着されているように装う不正を防ぐことができる。
【００７６】
また、前記排気ガス浄化装置１は、使用しているうちに浄化能力が低下するため、図４に示したような点検手段５により、定期的に点検する必要がある。このとき、前記点検手段５には、例えば、前記排気ガス浄化装置１から排出される排気ガスの圧力を測定するガス圧測定装置、あるいは、前記排気ガス浄化装置１から排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物や微粒子状物質の量を測定する装置を用いる。またこのとき、前記点検手段５は、前記点検結果送信手段６０３の点検結果処理手段６０３Ａと接続されており、測定結果が前記点検結果処理手段６０３Ａに送られる。
【００７７】
また、前記点検手段５により前記排気ガス浄化装置１を点検する際には、前記情報読み書き手段６０２を用いて、前記ラベル３に記録された、前記自動車２を特定する情報を読み出し、前記点検結果処理手段６０３Ａに送る。
【００７８】
前記点検結果処理手段６０３Ａは、前記点検手段５から送られた測定結果と前記ラベル３から読み出した情報を合成し、合成した情報を前記通信手段６０３Ｂに送る。
【００７９】
このとき、前記通信手段６０３Ｂは、例えば、ＰＨＳや携帯電話などの、無線通信機器であり、前記中継局６０４と無線通信をし、前記点検結果処理手段６０３Ａから送られてくる情報を、前記中継局６０４を介して前記点検結果管理手段６０１に送信する。
【００８０】
またこのとき、前記点検結果処理手段６０３Ａとして、例えば、パーソナルコンピュータを用い、前記パーソナルコンピュータに前記通信手段６０３Ｂが接続されてもよいし、例えば、前記点検結果処理手段６０３Ａ及び前記通信手段６０３Ｂが一体型になっていてもよい。また、前記点検結果処理手段６０３Ａ及び前記通信手段６０３Ｂ、ならびに前記情報読み書き手段６０２が一体型になっていてもよい。
【００８１】
またさらに、前記通信手段６０２Ｂと前記中継局６０４の間は、無線通信に限らず、公衆回線や専用回線を用いた有線通信であってもよい。
【００８２】
前記通信手段６０３Ｂから前記点検結果管理手段６０１に送られた情報は、前記自動車２を特定する情報によって整理され、前記排気ガス浄化装置１の点検履歴として前記点検結果管理手段６０１に記録される。そこで、前記保守管理手段６を管理する管理者は、前記点検結果管理手段６０１に記録された点検履歴に基づいて、前記排気ガス浄化装置１の点検、あるいは修理や部品の交換などの、保守管理に関する情報を、前記自動車２の所有者などに知らせることができる。このとき、あらかじめ、コンピュータプログラムに、点検の間隔や、前記排気ガス浄化装置１の浄化能力の基準値を設定しておけば、前記点検結果の履歴に基づいて、自動的に保守管理が必要な排気ガス浄化装置の情報を選び出すことができ、保守管理に関する情報を容易に得ることができる。
【００８３】
しかしながら、前記点検結果管理手段６０１を確認するだけでは、日常において、一般に走行している自動車２が、定期的に点検を行い、前記排気ガス浄化装置が正常に動作していることを確認するのが難しい。そのため、例えば、前記ラベル３にも、前記排気ガス浄化装置１の点検結果を記録するのが好ましい。
【００８４】
図６は、本実施形態２の排気ガス浄化装置管理システムを用いた管理方法を説明するための模式図であり、前記ラベル３に記録する情報の一例を示す図である。
【００８５】
本実施形態２の管理システムように、前記ラベル３として電子タグを用いた場合、前記情報記録手段３０４には半導体メモリが用いられており、例えば、図３に示したように、領域０に前記半導体メモリが設けられたＩＣチップの固有番号、領域１に装着する自動車２の分類、領域２に装着する自動車２のナンバーが記録されている。しかしながら、前記半導体メモリは、容量が十分に大きいため、前記領域０、領域１、領域２に各情報を記録した後でも十分に空き容量がある。そのため、前記半導体メモリには、読み出し専用のＲＯＭのほかにも、ＥＥＰＲＯＭなどの書き換え可能なメモリがあるため、前記書き換え可能なメモリ領域に、前記点検結果を記録することができる。
【００８６】
前記ラベル３に、前記点検結果を記録する際には、点検結果を前記点検結果処理手段６０３Ａから、前記情報読み書き手段６０２の前記情報処理手段６０２Ｃに送り、前記通信制御手段６０２Ｂで無線信号に変換した後、前記アンテナ６０２Ａから送信する。前記アンテナ６０２Ａから送信された信号は、前記ラベル３のコイルアンテナ３０１で受信され、前記通信制御手段３０２で電気信号に変換した後、前記情報処理手段３０３で処理し、前記情報記録手段３０４に記録される。
【００８７】
このとき、記録する点検結果としては、例えば、図６に示すように、領域４に車両の所有者の情報、領域５に整備者の認証情報、領域６以降に前記排気ガス浄化装置の点検履歴を記録する。このとき、前記領域６以降に記録する点検履歴は、例えば、点検した日付け、前記点検手段５の点検結果等がある。またこのとき、前記ラベル３には、前記過去の点検結果をいくつか残しておき、追記する形で記録してもよいし、上書きして最新の点検結果だけを記録しておいてもよい。
【００８８】
このように、前記排気ガス浄化装置１の点検結果を、前記ラベル３に記録することにより、例えば、前記実施形態１で説明したような、前記排気ガス浄化装置１の装着状況を確認する管理者などが、前記情報確認手段４０２で前記ラベル３に記録された情報を読み出したときに、前記自動車２を特定する情報に加えて、前記排気ガス浄化装置１の点検状況を確認することができる。すなわち、前記装着情報管理手段４の管理者などが、前記ラベルに記録された情報を読み出したときに、前記排気ガス浄化装置が装着されていることを確認するとともに、前記排気ガス浄化装置を定期的に点検しているか、そして正常に動作しているか容易に確認することができる。そのため、前記排気ガス浄化装置が未装着の自動車、あるいは整備不良の排気ガス浄化装置を装着した自動車の確認、低減が容易になり、大気汚染などの環境問題への悪影響を低減することができる。
【００８９】
またこのとき、例えば、前記点検結果の記録を書き換え可能な状態で記録しておくと、前記点検結果を故意に書き換えて、点検をしているように装う不正が起こる可能性がある。そのため、例えば、前記記録する情報を暗号化したり、あるいはパスワードを設定したりすることで不正が起こりにくくすることができる。
【００９０】
以上説明したように、本実施形態２の排気ガス浄化装置管理システムによれば、前記排気ガス浄化装置の点検結果を、前記点検結果送信手段６０３を用いて前記点検結果管理手段６０１に送信し、前記点検結果管理手段６０１で一括して管理することで、前記排気ガス浄化装置１の点検状況や、修理あるいは部品の交換などの保守管理を容易にすることができる。
【００９１】
また、前記点検結果の一部あるいは全部を、前記ラベル（電子タグ）３にも記録することにより、前記ラベル３を確認したときに、前記排気ガス浄化装置１が装着されていることを確認できるとともに、前記排気ガス浄化装置１を定期的に点検し、正常に動作しているか確認することもできる。
【００９２】
以上のようなことから、前記排気ガス浄化装置１の浄化能力の低下による大気汚染などの環境問題への悪影響を低減することができる。
【００９３】
以上、本発明を、前記実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種々変更可能であることはもちろんである。
【００９４】
例えば、前記実施形態１及び前記実施形態２では、前記排気ガス浄化装置１を管理する管理システムについて説明したが、前記排気ガス浄化装置１に限らず、他の自動車用部品の装着状況を管理する管理システムに、前記実施形態１及び前記実施形態２で説明した管理システム及び管理方法を適用してもよいことは言うまでもない。
【００９５】
【発明の効果】
本願において開示される発明のうち、代表的なものによって得られる効果を簡単に説明すれば、以下の通りである。
【００９６】
（１）自動車に、指定された排気ガス浄化装置が装着されていることを示すラベルの偽造を防止することができる。
（２）自動車に装着された排気ガス浄化装置の保守管理を容易にすることができる。
（３）自動車に排気ガス浄化装置を装着させるとともに、装着された排気ガス浄化装置の保守管理を促し、自動車から排出される汚染物質を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムの概略構成を示す模式図であり、前記排気ガス浄化装置管理システム全体のブロック図である。
【図２】本実施形態１の排気ガス浄化装置管理システムの概略構成を示す模式図であり、ラベルと情報確認手段の構成を示すブロック図である。
【図３】本実施形態１の排気ガス浄化装置の管理方法を説明するための模式図であり、前記ラベルに記録する情報の一例を示す図である。
【図４】本発明による実施形態２の排気ガス浄化装置管理システムの概略構成を示す模式図であり、前記排気ガス浄化装置管理システム全体のブロック図である。
【図５】本実施形態２の排気ガス浄化装置管理システムの概略構成を示す模式図であり、ラベル、情報読み書き手段、点検結果送信手段の構成を示すブロック図である。
【図６】本実施形態２の排気ガス浄化装置の管理方法を説明するための模式図であり、前記ラベルに記録する情報の一例を示す図である。
【符号の説明】
１…排気ガス浄化装置、２…自動車、３…ラベル（電子タグ）、３０１…コイルアンテナ、３０２…通信制御手段、３０３…情報処理手段、３０４…情報記録手段、４…装着情報確認手段、４０１…登録手段、４０２…情報確認手段、４０２Ａ…アンテナ、４０２Ｂ…通信制御手段、４０２Ｃ…情報処理手段、４０２Ｄ…表示手段、５…点検手段、６…保守管理手段、６０１…点検結果管理手段、６０２…情報読み書き手段、６０２Ａ…アンテナ、６０２Ｂ…通信制御手段、６０２Ｃ…情報処理手段、６０３…点検結果送信手段、６０３Ａ…点検結果処理手段、６０３Ｂ…通信手段、６０４…中継局。
【図１】
0004094310.tif 000002
【図２】
0004094310.tif 000003
【図３】
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【図４】
0004094310.tif 000005
【図５】
0004094310.tif 000006
【図６】
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