(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部にコア台座が取り付けられた可撓性をもつ標識柱本体と、該コア台座を介して標識柱本体を支持する台座本体と、前記コア台座の下端から突出するボルトと、該ボルトと螺合することにより標識柱本体を固定するアンカーとから構成されており、
前記台座本体の下方に向かって縮径するテーパ貫通孔が開口された台座本体と、前記テーパ貫通孔の傾斜したテーパ部と嵌合するように縮径する外周部をもつコア台座とを備えた視線誘導標識柱において、
前記コア台座の厚さを台座本体の厚さより薄く形成することにより前記コア台座と台座本体とをテーパ結合した状態で台座本体下面との間に空間を形成し、
前記コア台座から突出したボルトにリングを嵌め込み、
該リングが前記空間内に配置される様に構成したことを特徴とする視線誘導標識柱。
【請求項２】
前記コア台座の外周部に、視線誘導標識柱の軸方向の突起部を設けると共に、前記台座本体のテーパ貫通孔の内面に前記コア台座の突起部と嵌合する溝を設けたことを特徴とする請求項１記載の視線誘導標識柱。
【請求項３】
前記コア台座の外周部に突起を設けると共に、前記台座本体のテーパ貫通孔の内面に前記コア台座の突起と嵌合する穴を開口したことを特徴とする請求項１又は２記載の視線誘導標識柱。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、センターライン、歩車道、ゼブラゾーン等を持つ道路に設置される視線誘導標識柱に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来技術による視線誘導標識柱は、歩行者等の視線を誘導し且つ車両が接触したときに折曲する可撓性をもつ円筒状の標識柱本体と、この標識柱本体の下端に取り付けられた台座と、前記台座の下端から突出するボルトと、道路上に埋設され、前記台座から突出したボルトと螺合して標識柱本体及び台座を路面に固定する固定座（アンカー）とから構成されている。
【０００３】
尚、前記視線誘導標識柱に関する技術が記載された文献としては、例えば特許第１４５１３１６号公報、特許第１５０２４９３号公報、特許第１４６２６６９号公報、特許第１９４８５４４号、特許第２５６２５６６号、特許第２０４９０３３号公報、特許第３２９０３１０号公報が挙げられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
近年の視線誘導標識柱は、平坦な道路のセンターラインのみならず、歩車道、ゼブラゾーン、緑石等の様々な場所にも設置される傾向にある。このため、従来技術においては様々な設置場所の路面形状に対応する視線誘導標識柱を製造する必要があるため、前述の特許第２０４９０３３号公報及び特許第３２９０３１０号公報に記載された如く、円筒形状の下端からボルトを突出した標識柱本体と、前記ボルトが貫通するため穴が開口された底面部をもつ凹部が設けられた台座とを設け、前記台座の凹部に標識柱本体の下端を挿入して組み立て可能に構成し、台座を路面の形状に合わせて任意に選択可能としたものが提案されている。
【０００５】
しかしながら、前記公報記載の技術においては、台座の比較的薄い底面部がコア台座を支持しているため、車両衝突時等に標識柱部分に外力が加わった場合、底面部に応力が集中して破損する可能性があると言う不具合があった。
【０００６】
本発明の目的は、前述の従来技術による不具合を除去することであり、多種多様な路面形状に対応することができ、且つ外力による台座の破損を防止することができる視線誘導標識柱を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために本発明は、
下部にコア台座が取り付けられた可撓性をもつ標識柱本体と、該コア台座を介して標識柱本体を支持する台座本体と、前記コア台座の下端から突出するボルトと、該ボルトと螺合することにより標識柱本体を固定するアンカーとから構成されており、
前記台座本体の下方に向かって縮径するテーパ貫通孔が開口された台座本体と、前記テーパ貫通孔の傾斜したテーパ部と嵌合するように縮径する外周部をもつコア台座とを備えた視線誘導標識柱において、
前記コア台座の厚さを台座本体の厚さより薄く形成することにより前記コア台座と台座本体とをテーパ結合した状態で台座本体下面との間に空間を形成し、前記コア台座から突出したボルトにリングを嵌め込み、該リングが前記空間内に配置される様に構成したことを第１の特徴とする。
【０００８】
更に本発明は、前記視線誘導標識柱において、前記コア台座の外周部に、視線誘導標識柱の軸方向の突起部を設けると共に、前記台座本体のテーパ貫通孔の内面に前記コア台座の突起部と嵌合する溝を設けたことを第２の特徴とする。
【０００９】
更に本発明は、前記コア台座の外周部に突起を設けると共に、
前記台座本体のテーパ貫通孔の内面に前記コア台座の突起と嵌合する穴を開口したことを第３の特徴とする。
【００１０】
また本発明は、下部に上部台座が取り付けられた可撓性をもつ標識柱本体と、該上部台座を介して標識柱本体を支持する下部台座と、前記上部台座の下端から突出するボルトと、該ボルトと螺合することにより標識柱本体を固定するアンカーとから構成される視線誘導標識柱において、前記下部台座が扁平台形状の上平面の中央にボルト用穴が開口され且つ略十字形状に突出した回り止め突起を備え、前記上部台座が底面に前記回り止め突起の突出した部分と嵌合する凹部を備え、前記上部台座のボルトを下部台座ボルト用穴に貫通させ、且つ前記回り止め突起と凹部とを嵌合する様に構成されていることを第５の特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態による視線誘導標識柱を図面を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図、図２は本発明の第２の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図、図３は本発明の第２の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図、図４は本発明の第４の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図、図５は本発明の第５の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図、図６は本発明の第２の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図である。
【００１２】
＜第１実施形態の説明＞
本実施形態による視線誘導標識柱は、この視線誘導標識柱の台座近傍の断面図である図１に示す如く、
可撓性を持つ円筒部４の下部にコア台座２が取り付けられた標識柱本体１００と、
該コア台座２の下端から突出するように成形されたボルト５と、
前記コア台座２の外周面とテーパ嵌合するよう、下方に向かって縮径するテーパ貫通孔が貫通された扁平台形形状の台座本体１と、
路面等に埋設され、前記コア台座２の下端から突出したボルト５を螺合することによって前記標識柱本体１００及び台座本体１を路面に固定するアンカー６と、から構成されている。
【００１３】
前記コア台座２は、下方に向かって縮径する円錐台形形状を成し、
その外周部が台座本体１に貫通されたテーパ貫通孔のテーパ部３とテーパ嵌合する様に構成されている。
【００１４】
前記台座本体１は、例えば射出成形により製造され、その材質は、例えばポリプロピレンであり、引っ張り強度は２３ＭＰａ（試験方法ＪＩＳ  Ｋ６７５８、以下同じ）、伸び率は２００％、ロックウェル強度Ｒスケール７０が好適である。
また前記コア台座２は、例えば注型成形又は射出成形により製造され、その材質は、例えばポリウレタンであり、引っ張り強度は２１ＭＰａ（試験方法ＪＩＳ  Ｋ６２５１、以下同じ）、伸び率は５４０％、引き裂き強さは７２Ｎ／ｍｍが好ましい。
更に円筒部４の材質は、例えばポリウレタンであり、引っ張り強度は３７ＭＰａ（試験方法ＪＩＳ  Ｋ７３１１、以下同じ）、伸び率は５６０％、引き裂き強さは８５Ｎ／ｍｍが好ましい。これら材質は、前述のものに限られるものではない。
【００１５】
この様に構成された視線誘導標識柱は、路面にアンカー６を埋設しておき、
標識柱１００のコア台座２を台座本体１のテーパ貫通孔に挿入してテーパ嵌合することにより標識柱１００と台座無本体１とを一体化し、ボルト５をアンカー６に螺合することによって、路面上に設置することができる。
【００１６】
特に本実施形態による視線誘導標識柱は、台座部分にコア台座２を支持する従来の肉薄の底面部をもたず、標識柱本体４に外力が加わった際にもコア台座２の下部が路面に接しているため、台座部分が破損することを防止することができる。また本実施形態によれば、台座本体のみをオプションとして路面形状に合わせて変更することもでき、仮に台座本体が破損した際にも該台座本体のみを交換することによって、容易に視線誘導標識柱を修復することができる。
【００１７】
＜第２実施形態の説明＞
次に第２実施形態による視線誘導標識柱を図２を参照して説明する。図２（ａ）は本実施形態による台座本体１ａを上方から見た平面図、同（ｂ）は台座近傍のＡ−Ａ断面図である。
【００１８】
本実施形態による視線誘導標識柱は、図２（ｂ）に示す如く、前述の実施形態におけると同様に、
円筒部４の下部にコア台座２ａが取り付けられた標識柱本体１００ａと、
該コア台座２ａの下端から突出するボルト５と、
前記コア台座２ａの外周面と傾斜をもって嵌合する様に縮径するテーパ貫通孔が貫通された扁平台形形状の台座本体１ａと、
前記ボルト５と螺合することにより標識柱１００ａ及び台座本体１ａを固定するアンカー６とから構成されている。
尚、標識柱本体１００ａ、コア台座２ａ、台座本体１ａの材質は前記実施形態と同一であり、以下に述べる実施形態においても同様である。
【００１９】
特に本実施形態によるコア台座２ａは、下方に向かって縮径する円柱台形形状の周囲に、軸方向の縦長の複数の突起７ａが設けられており、
これに対応して台座本体１ａは、テーパ貫通孔の内周に前記コア台座２ａの突起７ａが嵌め込まれる複数の溝が刻設されており、
前記コア台座２ａの複数の突起７ａを台座本体１ａの複数の溝に嵌め込むことによって、一体化することができる。
【００２０】
この様に構成された視線誘導標識柱は、路面にアンカー６を埋設しておき、前記台座本体１ａと一体化した標識柱１００ａをボルト５を用いてアンカー６に螺合することによって、これらを路面上に設置することができる。
【００２１】
更に本実施形態による視線誘導標識柱は、前記実施形態と同様な台座部分の破損防止やテーパ嵌合等の効果に加え、
コア台座２ａに設けた突起７ａと台座本体１ａ内周の溝との嵌合によって、より強固な空回り防止を行うことができ、強固に路面設置を行うことができる。
【００２２】
＜第３実施形態の説明＞
次に第３実施形態による視線誘導標識柱を図３を参照して説明する。図３（ａ）は本実施形態による台座本体１ｂを上方から見た平面図、同（ｂ）は台座近傍のＢ−Ｂ断面図である。
【００２３】
本実施形態による視線誘導標識柱は、図３に示す如く、前述の実施形態同様に、円筒部の下部にコア台座２ｂが一体的に成形された標識柱本体１００ｂと、
該コア台座２ｂの下端から突出するボルト５と、
前記コア台座２ｂの外周面とテーパ嵌合するよう、下方に向かって縮径するテーパ貫通孔が貫通され、且つ増し締め用貫通孔８ｂが開口された台座本体１ｂと、
前記ボルト５と螺合することにより標識柱１００ｂを路面に固定するアンカー６とから構成されている。
【００２４】
特に本実施形態によるコア台座２ｂは、前記第２実施形態で説明した突起と同様な突起７ｂに加え、突起９が設けられていると共に、
台座本体１ｂのテーパ貫通孔の内周に前記突起９と嵌合する穴が設けられており、
前記コア台座２ｂの突起９を台座本体１ａの穴に嵌め込むことによって、両者の抜けを更に防止することができる。
即ち、本実施形態は、コア台座２ｂを台座本体１ｂのテーパ貫通孔の内周に嵌め込む際、前記突起９が弾性により押し潰され且つ貫通孔が弾性により押し広げられながら挿入され、両者が嵌合した際には突起９が穴に嵌め込まれるため、標識柱本体１００と台座本体１ｂとを更に強固に結合することができる。
【００２５】
この様に構成された視線誘導標識柱は、路面に埋設されたアンカー６に台座本体１ｂ及び標識柱１００ｂをボルト５を用いてアンカー６に螺合し、路面上に設置した状態で、増し締め用貫通穴８ｂに工具をセットし、台座１ｂを回転させて増し締めすることにより、より強固に設置することが可能になる。
【００２６】
＜第４実施形態の説明＞
本実施形態による視線誘導標識柱は、視線誘導標識柱の台座近傍の断面図である図４に示す如く、可撓性を持つ円柱形状の円筒部４の下部にコア台座２ｃが取り付けられた標識柱本体１００ｃと、
該コア台座２ｃの下端から突出するように成形されたボルト５と、
前記コア台座２ｃの外周面と傾斜（テーパ角）をもって嵌合する様に縮径するテーパ貫通孔が貫通された扁平台形形状の台座本体１ｃと、
路面等に埋設され、前記コア台座２の下端から突出したボルト５ｃと螺合することにより標識柱本体１００ｃを固定するアンカー６と、
前記コア台座２ｃと路面との間の空間に位置してボルト５に嵌合される樹脂製のリング１０と、から構成されている。
【００２７】
本実施形態と第１実施形態による視線誘導標識柱との相違点は、
前記コア台座２ｃの縦方向の寸法（厚さ）を台座本体１ｃの厚さ（テーパ貫通孔の深さ）よりも薄く構成した点と、
このコア台座１ｃの寸法差により路面とコア台座１ｃとの間に形成される空間内に、前記リング１０を配置する様に構成した点とである。
【００２８】
この様に構成された視線誘導標識柱は、路面にアンカー６を埋設しておき、標識柱１００ｃのコア台座２ｃから突出するボルト５にリング１０をはめ込み、この後に標識柱本体１００ｃと台座本体１ｃとをテーパ嵌合させて一体化し、この標識柱１００ｃ及び台座本体１ｃをボルト５を用いてアンカー６に螺合することによって、路面上に設置することができる。
【００２９】
特に本実施形態による視線誘導標識柱は、前記リング１０を設けたことによって、標識柱本体１００ｃに外力が加わった場合、その外力荷重を樹脂製のリング１０が受けることによってコア台座１ｃを保護することができる。
【００３０】
＜第５実施形態の説明＞
図５は、前記第１実施形態による視線誘導標識柱におけるボルト５を含む標識柱本体１００ａを示す図であり、図５（ａ）は平面図、図５（ｂ）は側面図である。
【００３１】
この標識柱本体１００ａは、円筒形状であり、その側面に複数の反射シート１１が設けられた円筒部４と、該円筒部４の頂部に設けられて円筒頂部を覆うキャップ部１２と、突起７ｂが設けられ且つ円筒部４の下端に取り付けられたコア台座２ａと、該コア台座２ａの下端から突出するホルト５とから構成される。
【００３２】
この様に構成されたこの標識柱本体１００ａは、前述の実施形態の如く、台座本体と結合した状態で路面に埋設したアンカー６に固定することができる。尚、本実施形態においてはコア台座２ｃを用いる例を説明したが、コア台座の形状は他の実施形態の如く、突起がないもの又は他の形状であっても良い。
【００３３】
この標識柱本体１００ａは、設置スペースに余裕がない場合、前記各実施形態において使用した台座本体と結合することなく、コア台座２ｃを直接アンカー６に螺合することによっても路面に設置することができる。即ち、本発明による視線誘導標識柱は、コア台座を台座本体と兼用して路面に設置することができ、生産効率を向上することができる。
【００３４】
＜応用例の説明＞
次に本発明の応用例における視線誘導標識柱について図６を参照して説明する。図６（ａ）は本例における下部台座３０を上方から見た平面図、同（ｂ）は台座近傍のＣ−Ｃ断面図である。
【００３５】
本例の視線誘導標識柱は、前述の各実施形態と異なり、台座部分を上部台座２０と下部台座３０とに上下に分割したものであって、
下部台座３０は、図６（ａ）の平面図に示す如く、扁平台形状の上平面の中央にボルト用穴１６が開口され、且つ上方から見た平面図において略十字形状をなす回り止め突起１５を備え、
上部台座２０は、図６（ｂ）の断面図に示す如く、その底面に前記回り止め突起１５と嵌合する凹部が設けられている。
【００３６】
この視線誘導標識柱は、標識柱本体１００ｄ下端のボルト５を下部台座３０のボルト用穴１２に貫通させ、且つ前記回り止め突起１１と凹部とを嵌合することにより上下の台座を一体化し、更にボルト５をアンカー６に螺合させることによって、標識柱本体１００ｄ及び台座本体１ｄを路面に設置することができる。尚、符号８ｄは、前述の第３実施形態と同様の増し締め用貫通穴を示す。
【００３７】
本例の視線誘導標識柱は、上部台座２０の下面を下部台座３０の上平面全面で支持するため、標識柱本体１００ｄに加わった荷重を比較的厚い下部台座３０の上平面全体で受けることにより台座部分の破損を防止することができ、
更に下部台座３０から突出した十字形状の回り止め突起１１と上部台座２０の十字形状の凹部とを嵌合させることによって、上部台座２０と下部台座３０とが空回りすることを防止し、強固に路面設置を行うことができる。
【００３８】
【発明の効果】
以上に実施形態を示して説明したように、請求項１の発明を適用すると、下部にコア台座が取り付けられた可撓性をもつ標識柱本体と、下方に向かって径が縮小するようにテーパ貫通孔が開口された台座本体と、前記テーパ貫通孔のテーパ部とテーパ嵌合するように下方に向かって縮径する外周部を有するコア台座とを備えたことにより、前記コア台座が標識柱本体に加わる外力を支持し、台座部分の破損を防止することができる。
更にコア台座の厚さを台座本体の厚さよりも薄くて、コア台座と台座本体とをテーパ結合した状態で路面との間に空間を形成し、コア台座から突出したボルトにリングを嵌め込み、該リングを前記空間内に配置することにより、コア台座の破損を更に確実に防止することができる。
【００３９】
更に請求項２の発明を適用すると、コア台座の外周部に設けた突起部と台座本体のテーパ貫通孔の内面に設けた溝とを嵌合することによって、標識柱本体と台座本体との空回りを防止することができ、視線誘導標識柱を路面に対して容易に、かつ確実に設置することができる。
【００４０】
また請求項３の発明を適用すると、コア台座と台座本体とのテーパ嵌合面に突起及び穴を設けることにより、コア台座と台座本体との抜けを防止することができ、視線誘導標識柱を路面に対して容易に、かつ確実に設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図。
【図２】本発明の第２の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図。
【図３】本発明の第３の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図。
【図４】本発明の第４の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図。
【図５】本発明の第５の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図。
【図６】本発明の第６の実施形態による視線誘導標識柱を説明するための図。
【符号の説明】
１〜１ｄ：台座本体、２〜２ｄ：コア台座、３〜３ａ：テーパ部、４：円筒部、５：ボルト、６：アンカー、７ａ〜７ｂ：突起、８ｂ〜８ｄ：増し締め用貫通穴、９：突起、１０：リング、１１：反射板、１２：キャップ、１３空気抜き穴、１４：水抜き穴、１５：回り止め突起、１６：ボルト用穴。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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