(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器状のランプボディと前面レンズによって画成された灯室と、光源が挿着されて前記灯室内に収容されたリフレクターと、前記ランプボディとリフレクター間に介装されて、前記リフレクターをランプボディに対し傾動可能に支持するエイミング機構とを備え、前記ランプボディに設けられたスクリュー挿通孔に回転可能に支承されたエイミングスクリューが回動することで前記リフレクターが傾動する車両用灯具において、前記エイミングスクリューのランプボディ後方への突出端部には、ランプボディに接近して金属製の円盤状歯車が一体化されるとともに、前記歯車のディスク面には、Ｌ字レンチ係合用の切り起こされたレンチ係合部が設けられたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記レンチ係合部は、レンチの六角係合穴の内周等分３面と噛み合う、前記歯車の中心側に向けて切り起こされた周方向等分３個の舌片状の立壁で構成されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記歯車は、その歯部がディスク面に対し所定角度傾斜するクラウンギヤで構成され、前記ランプボディには、ドライバーの歯先が前記クラウンギヤの歯部に噛み合った状態にドライバーを保持する第１のドライバーガイドが設けられたことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記ランプボディには、ドライバーの歯先が前記クラウンギヤの歯部に噛み合う方向に導く第２のドライバーガイドが設けられたことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、光源を挿着したリフレクターがエイミング機構によってランプボディに対し傾動可能に支持され、ランプボディに回転可能に支承されたエイミングスクリューを回動することで前記リフレクターが傾動するリフレクター可動型の車両用灯具に係わり、特にランプボディの後方に突出するエイミングスクリュー後端部に、ドライバーによって回動する円盤状の歯車が一体化されたリフレクター可動型車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用灯具は、図８，９に示されるように、容器状のランプボディ１と前面レンズ（図示せず）によって画成された灯室Ｓ内に、光源（図示せず）を挿着したリフレクター２がエイミング機構によって傾動可能に支持されており、ランプボディ１に設けられたスクリュー挿通孔１ａに回転可能に支承されたエイミングスクリュー４を回動することで、リフレクター２（灯具の光軸）が傾動するように構成されている。
【０００３】
ランプボディ１の後方に突出するエイミングスクリュー４の後端部には、円盤状の歯車６が一体化されており、ドライバー７の歯先を歯車６の歯に噛み合わせ、ドライバー７を回してエイミングスクリュー４を回動する。また、エイミングスクリューの後端部４ａには、十字溝５が形成されており、光軸を大きく傾動させたい場合には、この十字溝５にドライバー７の歯先を係合させ、ドライバー７を回してエイミングスクリュー４を回動する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記した従来技術では、エイミングスクリューの後端部４ａにドライバー係合用の十字溝５を形成する必要があるが、この十字溝５の加工が面倒な上に、十字溝５を形成するためスクリュー後端部４ａが大型となって、それだけエイミングスクリューの重量も嵩み、灯具の重量が増える。
【０００５】
また、ドライバー７の歯先を十字溝５に係合させるには、灯具の後方（スクリュー後端部４ａの真後ろ）から操作する必要があるが、車体との間に灯具の後方スペースがない場合には、操作できないという問題があった。
【０００６】
本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、その目的は、灯具の後方以外の方向からエイミングスクリューを大きく回動操作できる車両用灯具を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段および作用】
前記目的を達成するために、請求項１に係る車両用灯具においては、容器状のランプボディと前面レンズによって画成された灯室と、光源が挿着されて前記灯室内に収容されたリフレクターと、前記ランプボディとリフレクター間に介装されて、前記リフレクターをランプボディに対し傾動可能に支持するエイミング機構とを備え、前記ランプボディに設けられたスクリュー挿通孔に回転可能に支承されたエイミングスクリューが回動することで、前記リフレクターが傾動する車両用灯具において、前記エイミングスクリューのランプボディ後方への突出端部に、ランプボディに接近して金属製の円盤状歯車を一体化するとともに、前記歯車のディスク面に、Ｌ字レンチ係合用の切り起こされたレンチ係合部を設けるように構成した。
（作用）エイミングスクリュー配設方向とほぼ直交する方向に配したＬ字レンチをレンチ係合部に係合させ、Ｌ字レンチを回すとレンチ係合部も一体に回る。即ち、Ｌ字レンチを回してエイミングスクリューを回動操作できる。
【０００８】
歯車のディスク部に例えばＵ字状の切り込みを形成し、この切り込みで囲まれた舌片状領域を切り起こすことで、簡単にレンチ係合部を形成でき、エイミングスクリュー後端部を大型とし、そこに十字溝を加工する工程が不要となる。
【０００９】
また、ディスク部の一部を切り起こすことで、ディスク部にはレンチ係合部に対応する開口部が形成されるので、従来構造や別途形成したレンチ係合部を歯車に固定一体化する構造に比べて、歯車が軽量となる。
【００１０】
請求項２においては、請求項１に記載の車両用灯具において、前記レンチ係合部を、レンチの六角係合穴の内周等分３面と噛み合う、前記歯車の中心側に向けて切り起こした周方向等分３個の舌片状の立壁で構成するようにした。
（作用）レンチの六角係合穴の内周等分３面が舌片状の立壁と係合して、レンチ係合部とレンチの六角係合穴が周方向に回り止めされ、レンチを回すことで歯車（エイミングスクリュー）を確実に一体に回動できる。
【００１１】
歯車ディスク部の例えばＵ字状の切り込みで囲まれた領域を歯車の中心側に向けて切り起こすことで、簡単に舌片状の立壁を形成でき、しかも３個の舌片状の立壁によりコンパクトなレンチ係合部を構成できるので、レンチ係合部の構成が簡潔である。
【００１２】
請求項３においては、請求項１または２に係る車両用灯具において、前記歯車を、その歯部がディスク面に対し所定角度傾斜するクラウンギヤで構成するとともに、前記ランプボディに、ドライバーの歯先が前記クラウンギヤの歯部に噛み合った状態にドライバーを保持する第１のドライバーガイドを設けるように構成した。そして、第１のドライバーガイドは、例えば、実施例に示すように、クラウンギヤ４０とスクリュー挿通孔１０ａ周縁部間に介装された板金成形体６０の張り出し部６４に形成した円孔６５で構成する。
（作用）クラウンギヤの歯部のディスク面に対する傾斜を直角に近い角度にした場合には、灯具の側方からさし込んだエイミングスクリューを使ってクラウンギヤを回動でき、またその傾斜を０度から９０度の範囲にした場合には、灯具の側方斜め前方からさし込んだエイミングスクリューを使ってクラウンギヤを回動できるというように、クラウンギヤの歯部のディスク面に対する傾斜を所定値とし、ドライバーガイドを設ける位置およびドライバーの保持形態を適切にすることで、所定の方向から配したドライバーを用いてエイミングスクリューを回動できる。
【００１３】
また、第１のドライバーガイドによって、ドライバーの歯先がクラウンギヤの歯部に噛み合った状態に保持されるので、ドライバーの回動に連係して確実にエイミングスクリューが回動する。
【００１４】
請求項４においては、請求項３に記載の車両用灯具において、前記ランプボディに、前記クラウンギヤの歯部と噛み合う方向に前記ドライバーの歯先を導く第２のドライバーガイドを設けるように構成した。そして、第２のドライバーガイドは、例えば、実施例に示すように、ランプボディの背面壁の側面コーナ部の傾斜面に設けた上下一対のプレート状延出部６８によって構成する。
（作用）ドライバーの歯先を第２のドライバーガイドに沿って挿入させると、ドライバーの歯先がクラウンギヤの歯部に噛み合うと同時に、ドライバーの歯先近傍が第１のドライバーガイドに当接して、ドライバーの歯先とクラウンギヤの歯部との噛み合い状態が保持される。即ち、第２のドライバーガイドは、ドライバーガイド挿入用ガイドとして作用し、第１のドライバーガイドは、ドライバーの歯先とクラウンギヤの歯部との噛み合い状態を保持する噛み合い保持ガイドとして作用するので、ドライバーによるエイミングスクリューの回動操作がスムーズとなる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を、実施例に基づいて説明する。
【００１６】
図１〜図７は本発明の一実施例を示し、図１は本発明の第１の実施例である自動車用フォグランプの背面図、図２は同ランプの要部拡大背面図、図３は同ランプの水平断面図（図１に示す線III−IIIに沿う断面図）、図４は同ランプの縦断面図（図１に示す線線IＶ−IＶに沿う断面図）、図５はエイミング機構のエイミングスクリュー回転支承部における水平断面図（図１，２に示す線Ｖ−Ｖに沿う断面図）、図６は第１のドライバーガイドの取り付け構造を示す斜視図、図７は第２のドライバーガイドの断面図である。
【００１７】
これらの図において、符号１０は、フロントバンパー５０（図３，４，５参照）の所定の凹部に収容配置されるフォグランプにおける合成樹脂製の容器状ランプボディで、ランプボディ１０の前面開口部には前面レンズ１２が組み付けられて灯室Ｓが画成されている。灯室Ｓ内には、光源であるバルブ１８（図１参照）を装着一体化したリフレクター１４が、エイミング機構Ｅによって傾動可能に設けられている。
【００１８】
エイミング機構Ｅは、ランプボディ１０とリフレクター１４間の上部位置に介装されて、固定傾動支点を構成する左右一対の玉継手２０，２０と、ランプボディ１０背面壁の下部位置に設けられたスクリュー挿通孔１０ａに回転可能に支承されたエイミングスクリュー３０と、リフレクター１４の背面側の下部に突出するブラケット１５に取着されるとともに、エイミングスクリュー３０のねじ部３２に螺合して移動傾動支点を構成するナット部材３６と、を備えて構成されている。符号１７，１７は、リフレクター１４の背面に突設された左右一対のブラケット１６，１６に取着されたナット部材で、ランプボディ１０の内側に取着された玉部材２２の玉部２３がナット部材１７の玉受け部１７ａに支承されて、玉継手２０が構成されている。
【００１９】
そして、エイミングスクリュー３０を回動すると、ナット部材３６がエイミングスクリューのねじ部３２に沿って進退し、左右一対の玉継手２０，２０を結ぶ水平傾動軸Ｌｘ周りにリフレクター１４が傾動する。即ち、エイミングスクリュー３０は、ランプの光軸を傾動軸Ｌｘ周りに傾動調整する上下エイミングスクリューを構成している。
【００２０】
また、スクリュー挿通孔１０ａを貫通するエイミングスクリュー３０の後端部３４には、金属製のクラウンギヤ４０がカシメによって一体化されて、クラウンギヤ４０がランプボディ１０の背面側に接近した形態に配置されている。符号３８は、クラウンギヤ４０をランプボディ背面壁に圧接して、エイミングスクリューを抜け止め状態に保持するプッシュオンフィクスである。そして、クラウンギヤ４０の歯部４２は、ディスク部４１に対しθ（＝４５度）の傾斜を持ち、図５仮想線に示すように、フロントバンパー５０の開口部５２から斜め後方にさし込んだドライバー５４の歯先５６が、クラウンギヤ４０の歯部４２に噛み合うようになっている。
【００２１】
符号６０は、ドライバー５４の歯先５６がクラウンギヤ４０の歯部４２と噛み合う形態にドライバー５４を保持する第１のドライバーガイドである。即ち、第１のドライバーガイド６０は、板金を打ち抜きや曲げ加工により所定形状に成形した板金成形体で構成され、図６に示すように、ランプボディ背面壁に密着できる偏平な矩形プレート部６２と、このプレート部６２から斜め上方に延出して、クラウンギヤ４０の歯部４２の一部を覆う断面コ字型の張り出し部６４で構成されている。
【００２２】
プレート部６２には、リング状のバルブ挿着孔周縁部１０ｂに係合可能な円孔６３が設けられており、円孔６３がバルブ挿着孔周縁部１０ｂに係合したときに、プレート部６２の対向する側縁部６２ａ，６２ａがランプボディ背面壁に突設された一対の立壁状の掛止片１１，１１に挟持されることで、第１のドライバーガイド６０が周方向に回り止めされている。符号３９は、バルブ挿通孔１０ａの防水をとるＯリングである。
【００２３】
また、張り出し部６４におけるプレート部６２からの延出部近傍位置には、ドライバー５４の歯先５６近傍の外周面に当接して、ドライバー５４の歯先５６をクラウンギヤ４０の歯部４２と噛み合う形態に保持する円孔６５が設けられている。円孔６５の大きさは、クラウンギヤ４０の歯部４２と噛み合うドライバー５４の歯先５６がふらつかないように拘束できるとともに、ドライバー５４の回動を妨げないように、ドライバー５４の外径よりも僅かに大きく形成されている。
【００２４】
また、クラウンギヤ４０の歯部４２を覆う張り出し部６４のひさし部先端には、円孔６５に対応する円形の切り欠き６６が設けられ、この切り欠き６６は、ドライバー５４の挿入量を規制するストッパとして機能するとともに、この切り欠き６６を介してドライバー６０の歯先６２とクラウンギヤ４０の歯部４２との噛み合い具合を確認できるようになっている。即ち、切り欠き６６の内径はドライバー５４の外径より幾分小さく形成されて、ドライバー５４が必要以上に押し込まれた場合には、ドライバー５４の先端部が切り欠き６６の周縁部に当接して、それ以上の挿入が困難となる。また、作業者は、自動車のフロントボディの上方からランプの背面側をのぞき込むことで、フロントバンパー５０の開口部５２から斜め後方に挿入したドライバー５４の歯先５６とクラウンギヤ４０の歯部４２との噛み合い状態を、切り欠き６６を介して確認できる。
【００２５】
また、ランプボディの背面壁における第１のドライバーガイド６０の円孔６５近傍位置には、図５〜７に示すように、上下一対の平行なプレート状延出部６８，６８が設けられて、ランプボディの背面壁１０ｃと上下一対のプレート状延出部６８，６８から構成されたコ字断面の第２のドライバーガイド６７が設けられている。この第２のドライバーガイド６７は、挿入されたドライバー５４の歯先５６を案内してクラウンギヤ４０の歯部４２と噛み合う方向に導くとともに、第１のドライバーガイド６０の円孔６５と協働して、回動中におけるドライバー５４の上下左右方向への変位を抑制して、ドライバー５４の歯先５６がクラウンギヤ４０の歯部４２に噛み合った適正な状態での回動を実現する。
【００２６】
即ち、第２のドライバーガイド６７がドライバー５４の上下方向および右方向（ドライバー挿入方向から見て右方向）への変位を抑制し、第１のドライバーガイド６０の円孔６５がドライバー５４の左向（ドライバー挿入方向から見て左方向）への変位を抑制するので、ドライバー５４の歯先５６をクラウンギヤ４０の歯部４２に噛み合わせて回動するときには、ドライバー５４の側面を第２のドライバーガイド６７に係合させた状態ドライバー５４を回動操作すれば、ドライバー５４の歯先５６とクラウンギヤ４０の歯部４２との噛み合いが外れることがないので、確実にランプの光軸を微少量調整できる。
【００２７】
また、クラウンギヤ４０のディスク面には、Ｌ字レンチ係合用の切り起こされたレンチ係合部４５が設けられている。レンチ係合部４５は、クラウンギヤ４０のディスク部４１の周方向等分３個所にＵ字状の切り込みを入れ、切り込みで囲まれた領域をギヤ４０の中心側に折り曲げて垂直に立ち上げた周方向等分３個の舌片状の立壁４６で構成されている。このレンチ係合部４５である舌片状の立壁４６は、Ｌ字レンチ７０先端部の六角係合穴７２の内周等分３面と噛み合うように構成されており、Ｌ字レンチ７０の六角係合穴７２をレンチ係合部４５（の立壁４６）の外側に係合させ、Ｌ字レンチ７０を図２矢印方向に回すことで、歯車４０（エイミングスクリュー３０）を大きく確実に回動させることができる。
【００２８】
なお、前記した実施例では、クラウンギヤ４０の歯部４２がディスク面に対し４５度傾斜するとともに、ランプの側方斜め前方４５度の方向からドライバーをさし込んで、ランプの光軸調整ができるように構成されていたが、クラウンギヤ４０の歯部４２のディスク面に対する傾斜θは、ランプボディ背面側に挿入可能なドライバー挿入方向と関連づけた所定の角度に設定することで、ドライバー５４を使って任意の方向から光軸調整できるように構成することも可能である。
【００２９】
また、前記した実施例では、エイミングスクリュー後端部３４に固定一体化されたクラウンギヤ４０にレンチ係合部４５が形成されているが、レンチ係合部が形成された歯車はクラウンギヤ４０に限るものではなく、平歯車などの金属製の円盤状歯車であればよい。
【００３０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項１に係る車両用灯具によれば、灯具の背面に沿った方向に延ばしたＬ字レンチを使ってエイミングスクリューを大きく回動操作できるので、灯具の背後にドライバーを入れるスペースがない場合にも光軸調整が可能となる。
【００３１】
歯車のディスク部の例えば舌片状領域を切り起こして簡単にレンチ係合部を形成できるので、従来のようにエイミングスクリュー後端部の加工の困難性が解消される。
【００３２】
また、ディスク部にはレンチ係合部に対応する開口部相当だけ歯車が軽量となるので、それだけエイミングスクリューが軽量化されて、エイミングスクリューの回動操作が楽になる。
【００３３】
請求項２によれば、レンチ係合部とレンチの六角係合穴間の噛み合いが確保されて、エイミングスクリューを大きく確実に回動できるので、光軸を大きく確実に傾動させることができる。
【００３４】
また、レンチ係合部はその構成が簡潔であるとともに、形成も容易である。
【００３５】
請求項３によれば、任意の方向から配したドライバーを用いてエイミングスクリューを回動操作できるように構成できるので、灯具周りの車体スペースに対応させてドライバーの配設方向を自由にレイアウトでき、灯具を配置する上での制約が少ない。
【００３６】
また、ドライバーの歯先とクラウンギヤの歯部との噛み合いが確保されて、エイミングスクリューを小さく確実に回動できるので、光軸を小さく確実に傾動させることができる。
【００３７】
請求項４によれば、ドライバーによるエイミングスクリューの回動操作がスムーズとなるので、それだけ光軸調整が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例である自動車用フォグランプの背面図である。
【図２】同ランプの要部拡大背面図である。
【図３】図３は同ランプの水平断面図（図１に示す線III−IIIに沿う断面図）同ヘッドランプの縦断面図）である。
【図４】同ランプの縦断面図（図１に示す線線IＶ−IＶに沿う断面図）である。
【図５】エイミング機構のエイミングスクリュー回転支承部における水平断面図（図１，２に示す線Ｖ−Ｖに沿う断面図）である。
【図６】第１のドライバーガイドの取り付け構造を示す斜視図である。
【図７】第２のドライバーガイドの断面図である。
【図８】従来の車両用灯具におけるエイミングスクリューの回転支承部の拡大水平断面図である。
【図９】同エイミングスクリューの回転支承部周辺の拡大縦断面図である。
【符号の説明】
Ｓ      灯室
Ｅ      エイミング機構
Ｌｘ    リフレクターの水平傾動軸
１０    ランプボディ
１０ａ  スクリュー挿通孔
１２    前面レンズ
１４    リフレクター
１８    光源であるバルブ
２０    玉継手
３０    エイミングスクリュー
４０    クラウンギヤ
４１    ギヤのディスク部
４２    クラウンギヤの歯部
θ      歯部のディスク面に対する傾斜角
４５    レンチ係合部
４６    舌片状の立壁
６０    第１のドライバーガイド
６５    第１のドライバーガイドである円孔
６７    第２のドライバーガイド
６８    第２のドライバーガイドであるプレート状延出部
７０    Ｌ字レンチ
７２    レンチの六角係合穴
【図１】
0004166002.tif 000002
【図２】
0004166002.tif 000003
【図３】
0004166002.tif 000004
【図４】
0004166002.tif 000005
【図５】
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【図６】
0004166002.tif 000007
【図７】
0004166002.tif 000008
【図８】
0004166002.tif 000009
【図９】
0004166002.tif 000010