(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーブルが巻回されたケーブルドラムの中心穴に挿通されたドラム受用軸と、
上記ドラム受用軸を上記ケーブルドラムに固定するドラム受用軸固定手段と、
上記ドラム受用軸の両端を回転自在に支持する一対のジャッキと、
上記一対のジャッキに着脱可能に装着され、上記ケーブルドラムから送り出される上記ケーブルの弛み具合を検知するケーブル弛み検知手段と、
上記ケーブル弛み検知手段による上記ケーブルの弛み具合に応じて上記ドラム受用軸の回転を制動する制動手段と、を備え、
上記ドラム受用軸固定手段は、貫通穴が中心に穿設された中空切頭円錐状をなし、小径側を上記ドラム受用軸の他側に向けて該ドラム受用軸の一側から該ドラム受用軸に挿着され、該ドラム受用軸の所定位置に固定される固定側軸受と、貫通穴が中心に穿設された中空切頭円錐状をなし、小径側を上記ドラム受用軸の一側に向けて該ドラム受用軸の他側から該ドラム受用軸に挿着される可動側軸受と、上記ドラム受用軸の上記可動側軸受の外側に固定される固定コマと、上記可動側軸受の上記固定コマ側に螺着され、回転により上記可動側軸受から伸長して上記可動側軸受を上記固定コマから離反する方向に移動させて、上記固定側軸受および上記可動側軸受のそれぞれの小径側を上記ケーブルドラムの中心穴に圧入させる軸受ロック装置とから構成されていることを特徴とするケーブルドラムブレーキ装置。
【請求項２】
上記ケーブル弛み検知手段は、上記一対のジャッキのそれぞれに着脱可能に装着された一対の支持体と、上記一対の支持体のそれぞれに上記ドラム受用軸の軸方向と平行な軸周りに回動自在に支持された一対のブレーキアームと、上記一対のブレーキアームの先端部間に架設された検知棒とから構成され、上記検知棒を上記ケーブルドラムから送り出される上記ケーブルに載せ、該ケーブルの弛み具合に応じた該検知棒の昇降を上記ブレーキアームの上記軸を支点とする回動として検知するようにしたことを特徴とする請求項１記載のケーブルドラムブレーキ装置。
【請求項３】
上記一対のブレーキアームが長さ調整可能に構成されていることを特徴とする請求項２記載のケーブルドラムブレーキ装置。
【請求項４】
上記検知棒が長さ調整可能に構成されていることを特徴とする請求項３記載のケーブルドラムブレーキ装置。
【請求項５】
上記制動手段は、上記ドラム受用軸に供周り可能に、かつ、同軸に取り付けられるブレーキディスクと、上記支持体に取り付けられ、上記ブレーキディスクを挟み込むように配置された一対のシューを有するディスクブレーキと、上記ブレーキアームの上記軸周りの回動量に応じて上記ディスクブレーキに油を圧送して上記一対のシューを作動させるディスクブレーキ駆動手段とから構成されていることを特徴とする請求項２記載のケーブルドラムブレーキ装置。
【請求項６】
空転防止用爪が上記固定側軸受および上記可動側軸受の外周面に設けられ、上記固定側軸受および上記可動側軸受のそれぞれの小径側が上記ケーブルドラムの中心穴に圧入された際に空転防止用爪が上記ケーブルドラムに食い込むように構成されていることを特徴とする請求項１記載のケーブルドラムブレーキ装置。
【請求項７】
貫通穴を有し、上記ケーブルドラムのフランジの外周部に装着される固定具と、一端側が上記固定側軸受および上記ドラム受用軸に挿通され、他端側が上記固定具の貫通穴に挿通されるアンクルとを備えたことを特徴とする請求項１記載のケーブルドラムブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ケーブルが巻回されたケーブルドラムからケーブルを繰り出して延線経路に沿って布設するケーブル延線作業において、延線作業速度が低下し、あるいは停止した際のケーブルドラムの過回転を防止するケーブルドラムブレーキ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１３は従来のケーブル延線作業を説明する斜視図である。
図において、１はケーブル２が巻回される円筒部の両端にフランジ１ａを設けた木製のケーブルドラム、３はケーブルドラム１の中心穴１ｂに挿通されるドラム受用軸である。４はジャッキであり、このジャッキ４は、ベース４ａ、ベース４ａに垂直に立設され、雌ねじが中心穴に刻設された円筒状の支柱４ｂ、支柱４ｂの中心穴に螺合された長尺の雄ねじ棒４ｃ、雄ねじ棒４ｃの頭部に固着され円筒状の受部４ｄ、雄ねじ棒４ｃに螺合され雄ねじ棒４ｃを支柱４ｂに対して固定する環状の止め具４ｅ、支柱４ｂとベース４ａとに連結されて支柱４ｂの倒れを防止する補強梁４ｆとを備えている。
【０００３】
つぎに、従来のケーブル延線作業について説明する。
まず、ケーブル延線経路に沿ってケーブルトレイ（図示せず）を布設する。そして、ケーブルドラム１をケーブル延線経路の始点側に搬送し、ドラム受用軸３をケーブルドラム１の中心穴１ｂに挿通させる。また、雄ねじ棒４ｃを回転させて受部４ｄが所定の高さとなるように調節する。ついで、止め具４ｅを回転させて支柱４ｂに緊締させることにより、雄ねじ棒４ｃが支柱４ｂに対して固定される。このようにして受部４ｄの高さが調整されたジャッキ４をケーブルドラム１の両端にそれぞれ配置し、ケーブルドラム１の中心穴１ｂに挿通されたドラム受用軸３を受部４ｄに通す。
これにより、ケーブルドラム１は、浮いた状態で、一対のジャッキ４に回転自在に支持される。
そこで、作業者は、ケーブルドラム１に巻回されているケーブル２の先端を持って、ケーブル延線経路に沿って移動する。この作業者の牽引によりケーブルドラム１が回転し、ケーブル２がケーブルドラム１から送り出される。そして、作業者がケーブル延線経路の終点側まで移動した後、ケーブル２のケーブルドラム１側を切断する。ついで、作業者がケーブル延線経路に沿って移動しつつ、切断されたケーブル２を整線しつつケーブルトレイに移し替える。
この作業を所定本数分繰り返し行い、ケーブル布設作業が終了する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来のケーブル延線作業においては、ケーブルドラム１が単にジャッキ４に回転可能に支持されているに過ぎないので、作業者のケーブル２を持っての移動速度が低下したり、作業者が停止すると、ケーブルドラム１の慣性により、ケーブルドラム１が過回転してしまうことになる。このケーブルドラム１の過回転により、ケーブル２がケーブルドラム１から繰り出され、ケーブル２の巻回状態が緩むとともに、始点側でのケーブル２の弛みが生じてしまい、次にケーブル２の牽引時に、ケーブル２の絡みやケーブルドラム１へのケーブル２の緊締を引き起こし、うまく牽引できなくなるという課題があった。
これを解決するためには、ケーブル２の弛みを見ながら、ケーブルドラム１の回転を制御する作業者をケーブルドラム１の直近に配備する必要があり、省人化が図れないという課題があった。
また、傾斜スクリュウジャッキによりケーブルドラム１の心軸をすくい上げ、ケーブルドラム１の一対のフランジ１ａの外周面を駆動用ローラで支持し、さらに該駆動用ローラにブレーキを取り付けて、ケーブルドラム１の回転制御を行う方法が例えば特開昭６２−２５５３６８号公報に提案されている。しかしながら、このような方法は大がかりな装置が必要となり、小型化および低価格化が図れないという課題があった。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、ケーブルドラムを回転支持する汎用のジャッキに簡易に装着できる構成を採り、省人化を図るとともにケーブルの弛みに応じてケーブルドラムの回転を制動できる小型、かつ、安価なケーブルドラムブレーキ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るケーブルドラムブレーキ装置は、ケーブルが巻回されたケーブルドラムの中心穴に挿通されたドラム受用軸と、上記ドラム受用軸を上記ケーブルドラムに固定するドラム受用軸固定手段と、上記ドラム受用軸の両端を回転自在に支持する一対のジャッキと、上記一対のジャッキに着脱可能に装着され、上記ケーブルドラムから送り出される上記ケーブルの弛み具合を検知するケーブル弛み検知手段と、上記ケーブル弛み検知手段による上記ケーブルの弛み具合に応じて上記ドラム受用軸の回転を制動する制動手段と、を備え、上記ドラム受用軸固定手段は、貫通穴が中心に穿設された中空切頭円錐状をなし、小径側を上記ドラム受用軸の他側に向けて該ドラム受用軸の一側から該ドラム受用軸に挿着され、該ドラム受用軸の所定位置に固定される固定側軸受と、貫通穴が中心に穿設された中空切頭円錐状をなし、小径側を上記ドラム受用軸の一側に向けて該ドラム受用軸の他側から該ドラム受用軸に挿着される可動側軸受と、上記ドラム受用軸の上記可動側軸受の外側に固定される固定コマと、上記可動側軸受の上記固定コマ側に螺着され、回転により上記可動側軸受から伸長して上記可動側軸受を上記固定コマから離反する方向に移動させて、上記固定側軸受および上記可動側軸受のそれぞれの小径側を上記ケーブルドラムの中心穴に圧入させる軸受ロック装置とから構成されているものである。
【０００７】
また、上記ケーブル弛み検知手段は、上記一対のジャッキのそれぞれに着脱可能に装着された一対の支持体と、上記一対の支持体のそれぞれに上記ドラム受用軸の軸方向と平行な軸周りに回動自在に支持された一対のブレーキアームと、上記一対のブレーキアームの先端部間に架設された検知棒とから構成され、上記検知棒を上記ケーブルドラムから送り出される上記ケーブルに載せ、該ケーブルの弛み具合に応じた該検知棒の昇降を上記ブレーキアームの上記軸を支点とする回動として検知するようにしたものである。
【０００８】
また、上記一対のブレーキアームが長さ調整可能に構成されているものである。
【０００９】
また、上記検知棒が長さ調整可能に構成されているものである。
【００１０】
また、上記制動手段は、上記ドラム受用軸に供周り可能に、かつ、同軸に取り付けられるブレーキディスクと、上記支持体に取り付けられ、上記ブレーキディスクを挟み込むように配置された一対のシューを有するディスクブレーキと、上記ブレーキアームの上記軸周りの回動量に応じて上記ディスクブレーキに油を圧送して上記一対のシューを作動させるディスクブレーキ駆動手段とから構成されているものである。
【００１２】
また、空転防止用爪が上記固定側軸受および上記可動側軸受の外周面に設けられ、上記固定側軸受および上記可動側軸受のそれぞれの小径側が上記ケーブルドラムの中心穴に圧入された際に空転防止用爪が上記ケーブルドラムに食い込むように構成されているものである。
【００１３】
さらに、貫通穴を有し、上記ケーブルドラムのフランジの外周部に装着される固定具と、一端側が上記固定側軸受および上記ドラム受用軸に挿通され、他端側が上記固定具の貫通穴に挿通されるアンクルとを備えたものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図について説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置をケーブルドラムに装着した状態を示す正面図であり、図において図１３に示した従来装置と同一または相当部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
【００１５】
図１において、ドラム受用軸３がケーブルドラム１の中心穴１ｂに挿通され、その両端がケーブルドラム１の両側に配設された一対のジャッキ４の受部４ｄにそれぞれ挿通されて、ケーブルドラム１が一対のジャッキ４により回転自在に支持されている。このドラム受用軸３は、固定側軸受１０、可動側軸受１１、軸受ロック装置１２および固定コマ１３からなるドラム受用軸固定手段によりケーブルドラム１に供回り可能に固定されている。
一対のジャッキ４の受部４ｄには、それぞれプレート取付部１５、１６が取付ねじ１７により締着固定されている。
【００１６】
プレート取付部１５には、第１のプレート２０がその主面をドラム受用軸３の軸心に対して直交するように取付ねじ２１により締着固定されている。ディスクブレーキ２２が第１のプレート２０の下部側に取り付けられている。ブレーキアーム２３が第１のプレート２０の下部側にブレーキアーム取付軸２４周りに回動可能に取り付けられている。このブレーキアーム取付軸２４の軸方向はドラム受用軸３の軸方向と平行となっている。Ｌ字状の取付板４５が第１のプレート２０の上部側に取り付けられている。油圧タンク２５が取付板４５に取り付けられ、油圧タンク２５の操作レバー２６とブレーキアーム２３とがロープ２７により連結されている。パイプ２８は油圧タンク２５で昇圧された油をディスクブレーキ２２に供給するためのものであり、滑車２９はブレーキアーム２３の回動トルクを操作レバー２６に円滑に伝達させるためのものである。
ディスク取付軸３０はドラム受用軸３の端部に装着され、固定ピン３１によりドラム受用軸３に供回り可能に固定されている。ブレーキディスク３２は円盤状をなし、ディスク取付軸３０に取付ねじ３３により締着固定されている。これにより、ブレーキディスク３２はドラム受用軸３と同軸に、供回り可能に装着される。このブレーキディスク３２はその外周部がディスクブレーキ２２の一対のシュー２２ａ間に挿入されている。
【００１７】
プレート取付部１６には、第２のプレート３４がその主面をドラム受用軸３の軸心に対して直交するように取付ねじ２１により締着固定されている。ブレーキアーム２３が第２のプレート３４の下部側にブレーキアーム取付軸２４周りに回動可能に取り付けられている。また、固定コマ１３がドラム受用軸３の端部に装着され、ドラム受用軸３の抜けを防止している。
ケーブルガイド棒３５が第１および第２のプレート２０、３４の下部側にブレーキアーム取付軸２４周りに回動可能に取り付けられた一対のブレーキアーム２３の先端部間に架設され、ケーブルガイドローラ３６がケーブルガイド軸３５に回転自在に装着されている。
【００１８】
ここで、ディスクブレーキ２２、油圧タンク２５、操作レバー２６、ロープ２７、パイプ２８およびブレーキディスク３２から制動手段が構成され、油圧タンク２５、操作レバー２６、ロープ２７およびパイプ２８からディスクブレーキ駆動手段が構成されている。
また、プレート取付部１５、１６、第１および第２のプレート２０、３４、ブレーキアーム２３、ケーブルガイド軸３５およびケーブルガイドローラ３６からケーブル弛み検知手段が構成され、プレート取付部１５、１６および第１および第２のプレート２０、３４から支持体が構成され、ケーブルガイド軸３５およびケーブルガイドローラ３６から検知棒が構成されている。
【００１９】
ついで、各構成要素の詳細について説明する。
図２はこの発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置におけるケーブルドラムとドラム受用軸との固定構造を示す斜視図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図、図４は固定コマを示す斜視図である。
固定側軸受１０は、貫通穴１０ａが中心に穿設された中空切頭円錐形状に形成され、複数の空転防止爪１０ｂが円錐外周面に突設されている。可動側軸受１１は、貫通穴１１ａが中心に穿設された中空切頭円錐形状に形成され、複数の空転防止爪１１ｂが円錐外周面に突設され、さらに貫通穴１１ａの端部側（切頭円錐形状の大径側）が径大に形成され、その径大部に雌ねじ部１１ｃが刻設されている。軸受ロック装置１２は、貫通穴１２ａが中心に穿設された段付き円筒状に形成され、その径小部の外周に雄ねじ部１２ｂが刻設されている。固定コマ１３は、中心に貫通穴１３ａを有する断面Ｃ状態の円筒状に形成され、その空隙部１３ｂを挟む一方の端面にねじ穴１３ｃが刻設され、外周から空隙部１３ｂを挟む他方の端面に至るように穴１３ｄが穿設され、さらに外周面に固定ねじ４１を装着用の切欠部１３ｅが形成されている。
なお、貫通穴１０ａ、１１ａ、１２ａ、１３ａの内径はドラム受用軸３の外径より僅かに大径に形成されている。
【００２０】
固定側軸受１０は貫通穴１０ａ内にドラム受用軸３を通し、ドラム受用軸３の所定の位置にスライド移動し、固定ねじ４０によりドラム受用軸３に締着固定される。また、雄ねじ部１２ｂを雌ねじ部１１ｃに螺着して可動側軸受１１と軸受ロック装置１２とを一体とし、ドラム受用軸３の他端側からドラム受用軸３に挿入される。さらに、固定コマ１３がドラム受用軸３の他端側からドラム受用軸３に挿入され、固定ねじ４１を穴１３ｄに挿入しねじ穴１３ｃに締着することにより、空隙部１３ｂの間隙が狭まり、固定コマ１３がドラム受用軸３に固定される。そして、軸受ロック装置１２を回すことにより、軸受ロック装置１２は可動側軸受１１から伸長する。この時、軸受ロック装置１２は固定コマ１３によりドラム受用軸３の長さ方向の移動が阻止されているので、結果的に可動側軸受１１が固定コマ１３から離反する方向、即ち固定側軸受１０に接近する方向に移動することになる。なお、固定側軸受１０と可動側軸受１１とは、切頭円錐形の切頭側が相対するようにドラム受用軸３に装着される。
【００２１】
図５はこの発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置の主要部を示す分解斜視図、図６はこの発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置の主要部を示す断面図である。
プレート取付部１５は、ジャッキ４の受部４ｄに装着される円筒状の装着部１５ａと、装着部１５ａに連なって設けられ、ディスク取付軸３０が挿入される円筒状の受部１５ｂと、受部１５ｂの内周面に嵌着されたベアリング１５ｃと、装着部１５ａの外周に周方向に突設された環状のフランジ１５ｄと、フランジ１５ｄに周方向に刻設された複数のねじ穴１５ｅとから構成されている。なお、装着部１５ａには、受部４ｄの下方延出部に嵌合する切欠１５ｆが設けられ、受部４ｄに装着した際の周方向の回りを阻止するようになっている。
第１のプレート２０は、平板状をなし、受部１５ｂに挿入される貫通穴２０ａが中央部に穿設され、穴２０ｂが各ねじ穴１５ｅと相対するように貫通穴２０ａの周りに穿設され、油圧タンク２５を取り付けるための穴２０ｃが上部側に穿設され、ディスクブレーキ２２を取り付けるための穴２０ｄが下部側に穿設され、さらにブレーキアーム取付軸２４が下部側に立設されている。
ディスク取付軸３０は、円筒状の本体３０ａと、本体３０ａの外周に周方向に突設された環状のフランジ３０ｂとから構成されている。そして、本体３０ａの端部側には、穴中心が本体３０ａの軸心を通り、かつ、本体３０ａの軸心と直交する穴が形成され、一方の穴はねじが切られねじ穴３０ｃとされ、他方の穴は貫通する穴３０ｄとされている。さらに、ブレーキディスク３２を取り付けるためのねじ穴３０ｅがフランジ３０ｂに周方向に複数刻設されている。
ブレーキディスク３２は、円盤状をなし、本体３０ａに挿入される貫通穴３２ａが中央部に穿設され、穴３２ｂが各ねじ穴３０ｅと相対するように貫通穴３２ａの周りに穿設されている。
【００２２】
なお、プレート取付部１６はプレート取付部１５と同等に構成されている。また、第２のプレート３４は、平板状をなし、プレート取付部の受部に挿入される貫通穴が中央部に穿設され、ブレーキアーム取付軸２４が下部側に立設されている。さらに、ドラム受用軸３の一端側には、図示していないが、固定ピン３１が挿通される穴が設けられている。
【００２３】
図７はこの発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置におけるブレーキアーム周りを示す分解斜視図である。
ブレーキアーム２３は、矩形断面に形成され、ブレーキアーム取付軸２４周りに回動可能に取り付けられる回動アーム２３ａと、回動アーム２３ａに伸縮自在に装着される延出アーム２３ｂと、延出アーム２３ｂの先端に装着されるケーブルガイド軸受２３ｃとから構成されている。回動アーム２３ａには、アーム長さ調整用の穴２３ｄが複数設けられ、延出アーム２３ｂの両端には、それぞれ固定用の穴２３ｅ、２３ｆが設けられ、さらにケーブルガイド軸受２３ｃには、固定用の穴２３ｇが設けられている。そして、ロックピン５０を外側から穴２３ｄ、２３ｅに差し込んで回動アーム２３ａと延出アーム２３ｂとが固定され、ロックピン５１を外側から穴２３ｆ、２３ｇに差し込んで延出アーム２３ｂとケーブルガイド軸受２３ｃとが固定される。
このブレーキアーム２３は、第１のプレート２０および第２のプレート３４のそれぞれにブレーキアーム取付軸２４周りに回動自在に取り付けられ、ケーブルガイド軸３５が両ケーブルガイド軸受２３ｃ間に架設され、ケーブルガイドローラ３６がケーブルガイド軸３５に回転自在に装着されている。
【００２４】
このように構成されたケーブルドラムブレーキ装置を組み立てるには、まず固定側軸受１０をドラム受用軸３の一端側からドラム受用軸３に挿入し、ドラム受用軸３の所定の位置までスライド移動し、固定ねじ４０によりドラム受用軸３に締着固定する。ついで、このドラム受用軸３をケーブルドラム１の中心穴１ｂに挿入する。また、雄ねじ部１２ｂを雌ねじ部１１ｃに螺着して可動側軸受１１と軸受ロック装置１２とを一体とし、ドラム受用軸３の他端側からドラム受用軸３に挿入する。さらに、固定コマ１３をドラム受用軸３の他端側からドラム受用軸３に挿入し、固定ねじ４１により、ドラム受用軸３に固定する。この時、固定側軸受１０および可動側軸受１１は切頭円筒形状の切頭側がケーブルドラム１の中心穴１ｂ内に挿入されている。そこで、軸受ロック装置１２を回すことにより、可動側軸受１１が固定側軸受１０に接近する方向に移動する。これにより、固定側軸受１０および可動側軸受１１が中心穴１ｂに圧入され、ケーブルドラム１とドラム受用軸３とが一体化されるとともに、空転防止爪１０ｂ、１１ｂがケーブルドラム１に食い込んで、ケーブルドラム１の空転が阻止される。
【００２５】
ついで、雄ねじ棒４ｃを回転させて受部４ｄが所定の高さとなるように調節する。そして、止め具４ｅを回転させて支柱４ｂに緊締させることにより、雄ねじ棒４ｃが支柱４ｂに対して固定される。この受部４ｄの高さが調整されたジャッキ４をケーブルドラム１の両端にそれぞれ配置し、ドラム受用軸３の両端をそれぞれ受部４ｄに通す。これにより、ケーブルドラム１は一対のジャッキ４に浮いた状態で回転自在に支持される。
【００２６】
ついで、ドラム受用軸３の一端側において、装着部１５ａをジャッキ４の受部４ｄに装着し、取付ねじ１７によりプレート取付部１５をジャッキ４の受部４ｄに固定する。この時、装着部１５ａの切欠１５ｆが受部４ｄの下部延出部に嵌合し、プレート取付部１５の周方向の回転が阻止される。
そして、受部１５ｂが貫通穴２０ａ内に入るように第１のプレート１５をプレート取付部１５に装着し、取付ねじ２１を穴２０ｂに入れてねじ穴１５ｅに締着して、第１のプレート１５をプレート取付部１５に固定する。この時、ブレーキアーム取付軸２４が下部側に位置している。
つぎに、本体３０ａの一端側が貫通穴３２ａ内に入るようにブレーキディスク３２をディスク取付軸３０に装着し、取付ねじ３３を穴３２ｂに入れてねじ穴３０ｅに締着して、ブレーキディスク３２をディスク取付軸３０に固定する。そして、本体３０ａの他端側を受部１５ｂ内に挿入し、ねじ穴３０ｃおよび穴３０ｄとドラム受用軸３の穴３ａとを合わせて固定ピン３１を外側からねじ穴３０ｃにねじ込む。この固定ピン３１は穴３ａを貫通し、その先端を穴３０ｄから突出させる。これにより、ディスク取付軸３０はドラム受用軸３と一体化される。
【００２７】
ついで、固定ねじ４２を穴２０ｄに入れてディスクブレーキ２２を第１のプレート２０の下部側に締着固定する。これにより、ブレーキディスク３２の外周部は一対のシュー２２ａ間に位置する。
また、固定ねじ４３を穴２０ｃに入れて取付板４５を第１のプレート２０の上部側に締着固定する。そして、油圧タンク２５および滑車２９をＬ字状の取付板４５に取り付け、油圧タンク２５とディスクブレーキ２２とをパイプ２８で連結する。さらに、ブレーキアーム２３の回動アーム２３ａを第１のプレート２０の下部側にブレーキアーム取付軸２４周りに回動可能に取り付ける。
【００２８】
また、ドラム受用軸３の他端側において、装着部をジャッキ４の受部４ｄに装着し、取付ねじ１７によりプレート取付部１６をジャッキ４の受部４ｄに固定する。この時、装着部の切欠が受部４ｄの下部延出部に嵌合し、プレート取付部１６の周方向の回転が阻止される。
そして、受部が貫通穴内に入るように第２のプレート３４をプレート取付部１６に装着し、取付ねじ２１により第２のプレート３４をプレート取付部１６に締着固定する。この時、ブレーキアーム取付軸２４が下部側に位置している。
そして、ブレーキアーム２３の回動アーム２３ａを第２のプレート３４の下部側にブレーキアーム取付軸２４周りに回動可能に取り付ける。
さらに、固定コマ１３をドラム受用軸３の他端側からドラム受用軸３に挿入し、固定ねじ４１により、ドラム受用軸３に固定する。これにより、ドラム受用軸３の抜けが防止される。
【００２９】
ついで、ケーブルガイドローラ３６が装着されたケーブルガイド軸３５の両端にケーブルガイド軸受２３ｃをそれぞれ取り付ける。さらに、両ケーブルガイド軸受２３ｃを延出アーム２３ｂに嵌め込み、ロックピン５１を穴２３ｆ、２３ｇに差し込んで両者を固定する。そして、両延出アーム２３ｂをそれぞれ回動アーム２３ａに差し込み、所定の延出長さに調整した後、ロックピン５０を穴２３ｄ、２３ｅに差し込んで両者を固定する。
つぎに、長さ調節されて滑車２９に掛け渡されたロープ２７の一端をドラム受用軸３の一端側に配設された回動アーム２３ａに固定し、他端を油圧タンク２５の操作レバー２６に固定して、図１に示されるケーブルドラムブレーキ装置の組立が完了する。
【００３０】
このように構成されたケーブルドラムブレーキ装置では、ブレーキアーム２３、ケーブルガイド軸３５およびケーブルガイドローラ３６の自重により、ケーブルガイドローラ３６が地面に接するまで、ブレーキアーム２３がブレーキアーム取付軸２４を支点として下向きに回動している。そして、このブレーキアーム２３の下向きの回動トルクがロープ２７を介して操作レバー２６に作用し、油圧タンク２５から昇圧された油がパイプ２８を介してディスクブレーキ２２に供給される。そこで、一対のシュー２２ａが突出されてブレーキディスク３２を挟み込み、ブレーキディスク３２の回転が制動される。
この状態から、ブレーキアーム２３がブレーキアーム取付軸２４を支点として上向きに回動すると、ロープ２７が滑車２９を介して操作レバー２６側に送り込まれ、操作レバー２６が初期状態に復帰する。この操作レバー２６の復帰動作に応じて油圧タンク２５内の油の昇圧が徐々に解除され、一対のシュー２２ａが没し、ブレーキディスク３２の制動が解除される。そして、ブレーキアーム２３がブレーキアーム取付軸２４を支点として上向きに所定角度回動すると、ブレーキディスク３２に対する制動が完全に解除される。
このように、ブレーキアーム２３の回動量によって、ブレーキディスク３２、即ちケーブルドラム１の回転が制御される。
【００３１】
このケーブルドラムブレーキ装置では、ブレーキアーム２３、ケーブルガイド軸３５およびケーブルガイドローラ３６がケーブルドラム１のケーブル送り出し側に位置し、ケーブルガイド軸３５およびケーブルガイドローラ３６がケーブルドラム１から送り出されるケーブル２上に載せられる。
そこで、ケーブル延線作業において、作業者が、ケーブルドラム１に巻回されているケーブル２の先端を持って、ケーブル延線経路に沿って移動すると、この作業者の牽引によりケーブルドラム１が回転し、ケーブル２がケーブルドラム１から送り出される。この時、牽引されたケーブル２からケーブルガイドローラ３６を上方に押し上げる力が働き、ブレーキアーム２３がブレーキアーム取付軸２４を支点として上側に回動する。このブレーキアーム２３の上側への回動に伴って、ブレーキディスク３２に対する制動が解除され、ケーブルドラム１がスムーズに回転し、ケーブル２が送り出される。
ここで、作業者のケーブル２を持っての移動速度が低下したり、作業者が停止すると、ケーブル２の牽引力が低下し、ケーブル２に弛みが発生する。このケーブル２の弛みにより、ケーブルガイドローラ３６を上方に押し上げる力が低下し、ケーブルガイドローラ３６が地面側に下降し、ブレーキアーム２３がブレーキアーム取付軸２４を支点として下側に回動する。このブレーキアーム２３の下側への回動に伴って、ブレーキディスク３２に対する制動が大きくなり、ケーブルドラム１の回転が停止される。
従って、作業者のケーブル２を持っての移動速度が低下したり、作業者が停止した場合におけるケーブルドラム１の慣性に起因するケーブルドラム１の過回転が未然に防止される。
【００３２】
このように、この実施の形態１によれば、ケーブル延線作業時のケーブル２の弛みをブレーキアーム２３のブレーキアーム取付軸２４周りの回動として検知し、ブレーキアーム２３が下側に回動するとブレーキディスク３２の回転を制動し、ブレーキアーム２３が上側に回動するとブレーキディスク３２の回転の制動を解除するようにしているので、作業者のケーブル２を持っての移動速度が低下したり、作業者が停止すると、ブレーキディスク３２の回転が速やかに制動され、ケーブルドラム１が停止される。
そこで、ケーブルドラム１の過回転に起因するケーブル２の巻回状態の緩みや始点側でのケーブル２の弛みが未然に阻止され、次にケーブル２の牽引時に、ケーブル２の絡みやケーブルドラム１へのケーブル２の緊締を引き起こすことなく、うまく牽引できる。
また、ケーブル２の弛みを見ながら、ケーブルドラム１の回転を制御する作業者をケーブルドラム１の直近に配備する必要がなくなり、省人化を図ることができる。
また、既存のジャッキ４に装着することができるので、ケーブルドラム１の回転制御を行う大がかりな装置は必要なく、小型化、軽量化および低価格化を図ることができる。
また、ケーブルドラム１の回転制御に外部動力を要しないので、その点においても、小型化、軽量化および低価格化を図ることができる。
【００３３】
ケーブルドラム１は木製であり、使用をかさねるにつれフランジ１ａに割れや欠けが生じてしまう。そして、フランジ１ａに割れや欠けが生じていると、フランジ１ａを押さえ込んで制動する方法では、うまくケーブルドラム１を制動できなくなる。この実施の形態１によれば、ドラム受用軸３をケーブルドラム１に供回り可能に固定し、ドラム受用軸３の回転を制動するようにしているので、フランジ１ａの割れや欠けの影響がなく、どのようなケーブルドラム１に対しても安定して回転を制御することができる。
【００３４】
また、ブレーキアーム２３が延出アーム２３ｂを回動アーム２３ａに伸縮自在に取り付けて構成されているので、ケーブルドラム１のフランジ１ａの外径に応じてブレーキアーム２３の長さを調整でき、優れた汎用性が得られる。
また、第１および第２のプレート２０、３４にブレーキアーム取付軸２４周りに回動可能に取り付けられた一対のブレーキアーム２３と、一対のブレーキアーム２３の先端部に架設されたケーブルガイド軸３５およびケーブルガイドローラ３６とによりケーブル２の弛みをブレーキアーム２の回動量として検知するようにしているので、ケーブル弛み検知手段を簡易な構成で実現でき、軽量化および低価格化が図られる。さらに、作業者のケーブル２を持っての移動速度が低下したり、作業者が停止することで生じるケーブル２の弛みを速やかに検知でき、ケーブルドラム１の過回転を確実に防止できる。
また、ケーブルガイドローラ３６がケーブルガイド軸３５に回転自在に装着されているので、ケーブルガイドローラ３５がケーブル２の走行に合わせて回転し、ケーブル２の牽引抵抗を上昇させることがなく、作業者の負荷の増大を抑えることができるとともに、ケーブル２の絶縁被覆の損傷を抑えることができる。
【００３５】
また、ブレーキアーム２３の回動トルクをロープ２７を介して操作レバー２６に伝達し、油圧タンク２５から油をディスクブレーキ２２に圧送し、一対のシュー２２ａを作動させてブレーキディスク３２を制動するようにしているので、制動手段を簡易な構成で実現でき、軽量化および低価格化が図られる。
【００３６】
また、ドラム受用軸固定手段が、貫通穴１０ａが中心に穿設された中空切頭円錐状をなし、小径側をドラム受用軸３の他側に向けて該ドラム受用軸３の一側から該ドラム受用軸３に挿着され、該ドラム受用軸３の所定位置に固定される固定側軸受１０と、貫通穴１１ａが中心に穿設された中空切頭円錐状をなし、小径側をドラム受用軸３の一側に向けて該ドラム受用軸３の他側から該ドラム受用軸３に挿着される可動側軸受１１と、ドラム受用軸３の可動側軸受１１の外側に固定される固定コマ１３と、固定コマ１３に装着され、可動側軸受１１を固定側軸受１０方向に加圧移動させて、固定側軸受１０および可動側軸受１１のそれぞれの小径側をケーブルドラム１の中心穴１ｂに圧入させる軸受ロック装置１２とから構成されているので、ドラム受用軸３がケーブルドラム１に同軸的に一体化され、ケーブルドラム１が偏心することなく回転し、ケーブル２の安定した繰り出しができる。
また、空転防止用爪１０ｂ、１１ｂが固定側軸受１０および可動側軸受１１の外周面に設けられ、固定側軸受１０および可動側軸受１１のそれぞれの小径側がケーブルドラム１の中心穴１ｂに圧入された際に空転防止用爪１０ｂ、１１ｂがケーブルドラム１に食い込むように構成されているので、ケーブルドラム１の空転が確実に防止される。
【００３７】
なお、上記実施の形態１では、ケーブルガイド軸３５の長さが一定のものを用いるものとしているが、ケーブルガイド軸３５の長さを調整可能に構成してもよい。この場合、ケーブルガイド軸３５の長さをケーブルドラム１の軸方向長さに合わせることができ、優れた汎用性が得られる。
また、上記実施の形態１では、プレート取付部１５、１６、第１および第２のプレート２０、３４、一対のブレーキアーム２３、ケーブルガイド軸３５およびケーブルガイロドーラ３６からケーブル弛み検知手段を構成するものとしているが、ケーブル弛み検知手段はこの構成に限定されるものではなく、ケーブル２の弛みを検知できるものであればよい。
また、上記実施の形態１では、ディスクブレーキ駆動手段として油圧タンク２５を用いた油圧システムで構成するものとしているが、ディスクブレーキ駆動手段はこれに限定されるものではない。
【００３８】
実施の形態２．
図８はこの発明の実施の形態２に係るケーブルドラムブレーキ装置における固定側軸受周りを示す斜視図、図９はこの発明の実施の形態２に係るケーブルドラムブレーキ装置を適用するケーブルドラムの要部を示す断面図である。
図８および図９において、ケーブルドラム１は、木製のフランジ１ａを木製の円筒部１ｃの両側に宛い、通しボルト５８を一側からフランジ１ａおよび円筒部１ｃに通し、通しボルト５８の延出部にナット５９を締着して、組み立てられている。固定具としてのアイナット６０は通しボルト５８の延出部に締着される。クランク６１は一端側がアイナット６０に挿通され、他端側が固定側軸受１０およびドラム受用軸３に挿通される。
固定側軸受１０にはクランク６１の他端側を挿通するための貫通穴１０ｃが軸心と直交し、かつ、軸心を通るように穿設されている。また、図示していないが、ドラム受用軸３にも、クランク６１の他端側を挿通するための貫通穴が軸心と直交し、かつ、軸心を通るように穿設されている。さらに、抜け止めピン６２がクランク６１の他端側に穿設された貫通穴６１ａに装着され、クランク６１の抜けが防止されている。
なお、他の構成は、上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００３９】
つぎに、この実施の形態２による特徴部分について説明する。
まず、アイボルト６０を通しボルト５８のフランジ１ａからの延出部に締着する。
そして、上記実施の形態１と同様に、固定側軸受１０と可動側軸受１１とが、切頭円錐形の切頭側（小径側）をケーブルドラム１の中心穴１ｂ内に圧入した状態で、ドラム受用軸３に装着される。この時、固定側軸受１０は、その貫通穴１０ｃがドラム受用軸３の貫通穴と一致するように位置決めされる。
ついで、クランク６１の一端側をアイボルト６０の穴６０ａに挿通させ、その後クランク６１の他端側を固定側軸受１０の貫通穴１０ｃおよびドラム受用軸３の貫通穴に挿通させる。そして、抜け止めピン６２をクランク６１の他端側に穿設された貫通穴６１ａに装着する。
【００４０】
従って、この実施の形態２によれば、ケーブルドラム１とドラム受用軸３とがアンクル６１およびアイボルト６０によりドラム受用軸３周りの回転方向において強制的に連結され、ケーブルドラム１の欠けなどにより空転防止用爪１０ｂ、１１ｂとケーブルドラム１との食い込みが不十分となっても、ケーブルドラム１の空回りが確実に防止される。
また、アンクル６１を用いているので、ケーブルドラム１の外径が変わり、固定側軸受１０のケーブルドラム１の中心穴１ｂへの差し込み量が変化しても、アイボルト６０と固定側軸受１０との連結が可能となる。
ここで、固定側軸受１０にはクランク６１の他端側を挿通するための貫通穴１０ｃが軸心と直交し、かつ、軸心を通るように穿設され、ドラム受用軸３にも、クランク６１の他端側を挿通するための貫通穴が軸心と直交し、かつ、軸心を通るように穿設されているものとしているが、両貫通穴は必ずしも軸心と直交し、かつ、軸心を通るように穿設される必要はなく、固定側軸受１０およびドラム受用軸３を位置合わせしたときに、両貫通穴の穴中心を一致できればよい。
【００４１】
実施の形態３．
上記実施の形態２では、通しボルト５８のねじ部が固定側軸受１０側に位置している場合に適用されるものであるが、この実施の形態３では、通しボルト５８の頭部が固定側軸受１０側に位置している場合に適用されるものである。
この実施の形態３では、アイボルト６０に代えて、図１０に示されるＬ型金具６３が固定具として用いられる。
このＬ型金具６３は、図１０に示されるように、第１のＬ型金具６４と第２のＬ型金具６５とがそれぞれ切り欠き６４ｂ、６５ｂを有する穴６４ａ、６４ａ周りに回動可能に連結され、さらに第１のＬ型金具６４と第２のＬ型金具６５には、アンクル６１を挿通するための穴６４ｃ、６５ｃが設けられている。
そして、第１のＬ型金具６４と第２のＬ型金具６５とは、穴６４ｃ、６５ｃの穴位置を一致させる状態では、切り欠き６４ｂ、６５ｂが塞がれる。
また、第２のＬ型金具６５を穴６４ａ、６４ａ周りに１８０度回動させると、図１１に示されるように、切り欠き６４ｂ、６５ｂが一致するようになる。
【００４２】
そこで、図１２に示されるように、通しボルト５８を緩め、切り欠き６４ｂ、６５ｂが一致するようにしたＬ型金具６３を通しボルト５８の軸部に通し、第２のＬ型金具６５を穴６４ａ、６４ａ周りに１８０度回動させて切り欠き６４ｂ、６５ｂを塞いだ状態とする。そして、通しボルト５８を締着して、Ｌ型金具６３をケーブルドラム１に装着する。その後、上記実施の形態２と同様に、アンクル６１の一端側をＬ型金具６３の穴６４ｃ、６５ｃに挿通させることになる。
従って、この実施の形態３においても、上記実施の形態２と同様に効果が得られる。
【００４３】
【発明の効果】
この発明は、以上のように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００４４】
この発明によれば、ケーブルが巻回されたケーブルドラムの中心穴に挿通されたドラム受用軸と、上記ドラム受用軸を上記ケーブルドラムに固定するドラム受用軸固定手段と、上記ドラム受用軸の両端を回転自在に支持する一対のジャッキと、上記一対のジャッキに着脱可能に装着され、上記ケーブルドラムから送り出される上記ケーブルの弛み具合を検知するケーブル弛み検知手段と、上記ケーブル弛み検知手段による上記ケーブルの弛み具合に応じて上記ドラム受用軸の回転を制動する制動手段とを備えているので、ケーブルドラムを回転支持する汎用のジャッキに簡易に装着でき、かつ、ケーブルの弛みに応じてケーブルドラムの回転を制動でき、ケーブルの弛みを監視する作業者の省人化が図れるとともに、小型、かつ、安価なケーブルドラムブレーキ装置が得られる。
【００４５】
また、上記ケーブル弛み検知手段は、上記一対のジャッキのそれぞれに着脱可能に装着された一対の支持体と、上記一対の支持体のそれぞれに上記ドラム受用軸の軸方向と平行な軸周りに回動自在に支持された一対のブレーキアームと、上記一対のブレーキアームの先端部間に架設された検知棒とから構成され、上記検知棒を上記ケーブルドラムから送り出される上記ケーブルに載せ、該ケーブルの弛み具合に応じた該検知棒の昇降を上記ブレーキアームの上記軸を支点とする回動として検知するようにしたので、ケーブル弛み検知手段を簡易な構成で実現でき、小型軽量化および低価格化が図られる。
【００４６】
また、上記一対のブレーキアームが長さ調整可能に構成されているので、ブレーキアームの長さをケーブルドラムの外径に合わせて調整でき、優れた汎用性が得られる。
【００４７】
また、上記検知棒が長さ調整可能に構成されているので、検知棒の長さをケーブルドラムの軸方向長さに合わせて調整でき、優れた汎用性が得られる。
【００４８】
また、上記制動手段は、上記ドラム受用軸に供周り可能に、かつ、同軸に取り付けられるブレーキディスクと、上記支持体に取り付けられ、上記ブレーキディスクを挟み込むように配置された一対のシューを有するディスクブレーキと、上記ブレーキアームの上記軸周りの回動量に応じて上記ディスクブレーキに油を圧送して上記一対のシューを作動させるディスクブレーキ駆動手段とから構成されているので、制動手段を簡易な構成で実現でき、小型軽量化および低価格化が図られる。
【００４９】
また、上記ドラム受用軸固定手段は、貫通穴が中心に穿設された中空切頭円錐状をなし、小径側を上記ドラム受用軸の他側に向けて該ドラム受用軸の一側から該ドラム受用軸に挿着され、該ドラム受用軸の所定位置に固定される固定側軸受と、貫通穴が中心に穿設された中空切頭円錐状をなし、小径側を上記ドラム受用軸の一側に向けて該ドラム受用軸の他側から該ドラム受用軸に挿着される可動側軸受と、上記ドラム受用軸の上記可動側軸受の外側に固定される固定コマと、上記可動側軸受の上記固定コマ側に螺着され、回転により上記可動側軸受から伸長して上記可動側軸受を上記固定コマから離反する方向に移動させて、上記固定側軸受および上記可動側軸受のそれぞれの小径側を上記ケーブルドラムの中心穴に圧入させる軸受ロック装置とから構成されているので、ドラム受用軸がケーブルドラムに同軸的に一体化され、ケーブルドラムが偏心することなく回転し、ケーブルの安定した繰り出しができる。
【００５０】
また、空転防止用爪が上記固定側軸受および上記可動側軸受の外周面に設けられ、上記固定側軸受および上記可動側軸受のそれぞれの小径側が上記ケーブルドラムの中心穴に圧入された際に空転防止用爪が上記ケーブルドラムに食い込むように構成されているので、ケーブルドラムの空回りが確実に防止される。
【００５１】
さらに、貫通穴を有し、上記ケーブルドラムのフランジの外周部に装着される固定具と、一端側が上記固定側軸受および上記ドラム受用軸に挿通され、他端側が上記固定具の貫通穴に挿通されるアンクルとを備えたので、ドラム受用軸とケーブルドラムとがドラム受用軸周りの回転方向において強制的に連結され、ケーブルドラムの空回りが確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置をケーブルドラムに装着した状態を示す正面図である。
【図２】  この発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置におけるケーブルドラムとドラム受用軸との固定構造を示す斜視図である。
【図３】  図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図である。
【図４】  この発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置における固定コマを示す斜視図である。
【図５】  この発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置の主要部を示す分解斜視図である。
【図６】  この発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置の主要部を示す断面図である。
【図７】  この発明の実施の形態１に係るケーブルドラムブレーキ装置におけるブレーキアーム周りを示す分解斜視図である。
【図８】  この発明の実施の形態２に係るケーブルドラムブレーキ装置における固定側軸受周りを示す斜視図である。
【図９】  この発明の実施の形態２に係るケーブルドラムブレーキ装置を適用するケーブルドラムの要部を示す断面図である。
【図１０】  この発明の実施の形態３に係るケーブルドラムブレーキ装置における固定具を示す斜視図である。
【図１１】  この発明の実施の形態３に係るケーブルドラムブレーキ装置における固定具の動作を示す斜視図である。
【図１２】  この発明の実施の形態３に係るケーブルドラムブレーキ装置を適用するケーブルドラムの要部を示す断面図である。
【図１３】  従来のケーブル延線作業を説明する斜視図である。
１  ケーブルドラム、１ｂ  中心穴、２  ケーブル、３  ドラム受用軸、４  ジャッキ、１０  固定側軸受（ドラム受用軸固定手段）、１１  可動側軸受（ドラム受用軸固定手段）、１２  軸受ロック装置（ドラム受用軸固定手段）、１３固定コマ（ドラム受用軸固定手段）、１５、１６  プレート取付部（ケーブル弛み検知手段、支持体）、２０  第１のプレート（ケーブル弛み検知手段、支持体）、２２  ディスクブレーキ（制動手段）、２３  ブレーキアーム（ケーブル弛み検知手段）、２４  ブレーキアーム取付軸、２５  油圧タンク（制動手段、ディスクブレーキ駆動手段）、２６  操作レバー（制動手段、ディスクブレーキ駆動手段）、２７  ロープ（制動手段、ディスクブレーキ駆動手段）、２８  パイプ（制動手段、ディスクブレーキ駆動手段）、３２  ブレーキディスク（制動手段）、３４  第２のプレート（ケーブル弛み検知手段、支持体）、３５  ケーブルガイド軸（ケーブル弛み検知手段、検知棒）、３６  ケーブルガイドローラ３６（ケーブル弛み検知手段、検知棒）、６０  アイボルト（ドラム受用軸固定手段、固定具）、６１  アンクル（ドラム受用軸固定手段）、６３  Ｌ型金具（ドラム受用軸固定手段、固定具）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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