(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
平板を丸めて円筒状にした両端縁の接合部が相互に噛合う形状となるように構成されたカラーであって、
前記接合部は、
ボルトの頭部側において該ボルトの回転方向に対して鋭角となるように傾斜した上部傾斜接合部と、
この上部傾斜部に対して略直角となり、且つ前記頭部側に傾斜した傾斜噛合部と、
この傾斜噛合部に対して略直角となり、且つ前記頭部側と反対側に傾斜した下部傾斜接合部と、
を有することを特徴とするカラー。
【請求項２】
平板を丸めて円筒状にした両端縁の接合部が相互に噛合う形状となるように構成されたカラーであって、
前記接合部は、
ボルトの頭部側において該ボルトの回転方向に対して鋭角となるように傾斜した上部傾斜接合部と、
この上部傾斜接合部に対して略直角となり、且つ前記頭部側に傾斜した上部傾斜噛合部と、
この上部傾斜噛合部に対して鋭角となり、且つ前記ボルトの回転方向に対して略直角となる中央接合部と、
この中央接合部に対して鋭角となり、且つ前記頭部側に傾斜した下部傾斜噛合部と、
この下部傾斜噛合部に対して略直角となり、且つ前記頭部側と反対側に傾斜した下部傾斜接合部と、
を有することを特徴とするカラー。
【請求項３】
前記上部傾斜接合部の上端が丸みを帯びていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のカラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば自動車等の内燃機関におけるエアクリーナを自動車の車体等のステーに取り付ける際に、締付け部の間に介在されるカラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の内燃機関におけるエアクリーナ１の取付部２は、例えば図５に示すように、自動車の車体等のステー３に取り付けられる。すなわち、両者の間に、鉄板４を丸めて円筒形とすることにより鉄板４の両端縁を突き合わせた接合部５が軸線方向に平行な直線状となっているカラー６と、カラー６の周囲に配置されたインシュレーゴム７とを介在し、エアクリーナ１の取付部２をインシュレーゴム７の軸線方向中央に形成された溝部８に挿入して、ステー３の下部に固着されたナット９に、カラー６およびインシュレーゴム７の上に置かれたスプリングワッシャ１０および平座金１１を介してカラー６に挿通されるボルト１２を螺着することにより取付けられている。
【０００３】
しかしながら、実際には以下に説明する技術課題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
すなわち、上述した従来のカラー６は、鉄板４の突き合わせ部が直線接合部５となっているため、ボルト１２を回転させてナット９に螺着するときに、ボルト１２とスプリングワッシャ１０および平座金１１とが一緒に回り、平座金１１がカラー６の上面を擦ることによって、図６（ａ）に示すように直線接合部５ａの隙間が広がってカラー６の直径寸法が保持できなくなったり、図６（ｂ）に示すように直線接合部５ａの回転方向上部端１３が捲れるように変形し、カラー６の強度が保持できなくなるといった問題がある。
【０００５】
この発明は、以上の問題点を解決するものであって、平板を丸めて円筒状にしたカラーにあって、両端縁の接合部を噛合い形状とすることにより変形を防止したカラーを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明は、平板を丸めて円筒状にした両端縁の接合部が相互に噛合う形状となるように構成されたカラーであって、前記接合部は、ボルトの頭部側において該ボルトの回転方向に対して鋭角となるように傾斜した上部傾斜接合部と、この上部傾斜接合部に対して略直角となり、且つ前記頭部側に傾斜した傾斜噛合部と、この傾斜噛合部に対して略直角となり、且つ前記頭部側と反対側に傾斜した下部傾斜接合部と、を有することを特徴とする。
また、この発明は、平板を丸めて円筒状にした両端縁の接合部が相互に噛合う形状となるように構成されたカラーであって、前記接合部は、ボルトの頭部側において該ボルトの回転方向に対して鋭角となるように傾斜した上部傾斜接合部と、この上部傾斜接合部に対して略直角となり、且つ前記頭部側に傾斜した上部傾斜噛合部と、この上部傾斜噛合部に対して鋭角となり、且つ前記ボルトの回転方向に対して略直角となる中央接合部と、この中央接合部に対して鋭角となり、且つ前記頭部側に傾斜した下部傾斜噛合部と、この下部傾斜噛合部に対して略直角となり、且つ前記頭部側と反対側に傾斜した下部傾斜接合部と、を有することを特徴とする。
以上の構成によれば、接合部を噛合い形状としたことにより、ボルトを回転させてカラーを締付けても、接合部が上記のような形状にて相互に噛み合っているため、隙間が広がるように変形することがなく、また、ボルトの頭部側においてボルトの回転方向に対して鋭角となるように傾斜した傾斜部となっているため、接合部の噛み合いにズレが生じにくく、ボルトの回転によりカラーの上部端が捲れるような変形をすることがない。
【０００７】
また、この発明は、上記発明において、前記上部傾斜接合部の上端が丸みを帯びていることを特徴とする。この構成によれば、座金がカラーの上端に対して滑りやすくなり、さらにカラーの変形を抑えることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施の形態を図面を用いて詳細に説明する。図１はこの発明の一実施形態を示すカラーの取付け図、図２は同カラーの平面図、図３は同カラーの拡大された側面図である。
【０００９】
図１に示されるように、自動車等の内燃機関におけるエアクリーナ２０の取付部２１は、従来と同様に、自動車の車体等のステー２２に取り付けられる。すなわち、両者の間に、鉄板４を丸めて円筒形としたカラー２３と、カラー２３の周囲に配置されたインシュレーゴム２４とを介在し、エアクリーナ２０の取付部２１をインシュレーゴム２４の軸線方向中央に形成された溝部２５に挿入して、ステー２２の下部に固着されたナット２６に、カラー２３およびインシュレーゴム２４の上に置かれたスプリングワッシャ２７および平座金２８を介してカラー２３に挿通されるボルト２９を螺着することにより取付けられている。
【００１０】
カラー２３は、鉄板３０を丸めて円筒形として、両端縁が突き合わされる接合部３１を噛合い形状としているところに特徴を有している。本実施形態における接合部３１の噛合い形状は、図中で左上り状態に傾斜した下部接合部３２と、下部接合部３２に対してほぼ直角となるように図中で左下り状態に傾斜（約７０゜程度）した噛合部３３と、噛合部３３に対してほぼ直角となるように図中で左上り状態に傾斜した上部接合部３４とを備え、噛合部３３がカラー２３全体の円筒軸方向に対してほぼ中央に位置してなっている。また、本実施形態において、下部接合部３２と上部接合部３４の傾斜角度は同一に設定されており、カラー２３の上下を入れ替えても同じ組付状態が得られるようになっている。さらに、噛合部３３の曲部２３ａ，２３ｂには丸みが付けられ、接合時における噛合いをスムーズにしている。また、上下接合部３４，３２のそれぞれの上下端部には、ボルト２９の回転方向に対して鋭角となるように傾斜した丸みが付けられており、ボルト２９の締結時にカラー２３の上部に置かれた平座金２８が滑りやすくなっている。
【００１１】
これにより、接合部３１の噛合部３３によりボルト２９を回転させてカラー２３を締付けても、噛合部３３が相互に噛み合っているため、接合部３１の隙間が広がるように変形することが阻止される。また、上部接合部３４がボルト２９の頭部側においてボルト２９の回転方向に対して鋭角となるように傾斜しているため、ボルト２９の回転によりカラー２３の上部端が捲れるような変形をすることが阻止される。さらに、傾斜接合部３４の角度と回転方向端部３５の丸みによって、平座金２８が滑りやすくなり、ボルト２９を回転させてカラー２３を締付けても、カラー２３の上部端の変形を防止することができる。
【００１２】
次に、他の実施形態について説明する。図４は他のカラーの拡大された側面図である。同図に示すように、接合部３１の噛合い形状が、平行接合部３２を中央にした中央接合部３５として複数（本実施形態では上下２個所）の噛合部３６，３７としている。なお、噛合部３６，３７の曲部３６ａ，３６ｂ，３７ａ，３７ｂに丸みを付け、傾斜接合部３８，３９として上下端の角を丸み部４０，４１としている。カラー２３の円筒軸方向の長さが長い場合、接合部が傾斜していると、平面的に視て接合部がカラーの全周に及んでしまう惧れがあるが、本実施形態によれば、このような場合であっても対処することができるといった利点がある。
【００１３】
なお、本発明は、上記実施形態のものに限定されず、平板を丸めて円筒状にした両端縁の接合部が、ボルトの頭部側において該ボルトの回転方向に対して鋭角となるように傾斜した傾斜部となっていればよく、例えば、第一の実施形態において、下部接合部３２はカラー２３の円筒軸と平行であってもよい。
【００１４】
以上の構成において、接合部３１の噛合部３３によりカラー２３の接合部の隙間の拡開を阻止するとともに、傾斜接合部３４の角度と回転方向端部３５の丸みで平座金２８が滑りやすくなり、ボルトを回転させてカラーを締付けても、カラーの変形を防止することができるようにしたので、従来と同じ強度を必要とするなら、鉄板３０の厚みを従来の厚みより２割程度薄くすることが可能となって軽量且つ安価とすることができた。
【００１５】
【発明の効果】
以上の構成によれば、接合部の噛合部により強度が増し、傾斜接合部の角度と回転方向端部の丸みで平座金が滑りやすくなり、ボルトを回転させてカラーを締付けても、カラーの変形を防止することができるようにしたので、従来と同じ強度を必要とするなら、鉄板の厚みを従来の厚みより２割程度薄くすることが可能となって軽量且つ安価とできる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態によるカラーを示す取付け図である。
【図２】同カラーの平面図である。
【図３】同カラーの拡大された側面図である。
【図４】この発明の他の実施形態によるカラーを示す拡大された側面図である。
【図５】従来のカラーを示す取付け図である。
【図６】（ａ）は同カラーの変形状態を示す拡大された側面図、（ｂ）は同カラーの他の変形状態を示す拡大された側面図である。
【符号の説明】
２０  エアクリーナ
２１  取付部
２２  ステー
２３  カラー
２６  ナット
２８  座金
２９  ボルト
３１  合わせ部
３２  平行接合部
３３  噛合部
３４  傾斜接合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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