(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧力制御弁の設定圧力を調整する圧力設定用バネと、
前記圧力設定用バネの圧縮量を加減すべく、回転に伴い前記圧力設定用バネのバネ受けを移動させる主軸と、
前記主軸と係合して、該主軸を回転駆動する駆動手段と、
前記主軸に一体的に設けられ、前記主軸の軸方向に移動させることにより前記駆動手段と前記主軸との係合を解除し、手動にて前記主軸を回転させる手動操作用ハンドルと、
前記手動操作用ハンドルの軸方向に延在形成された係合溝と、
前記駆動手段により前記主軸を回転させるとき、前記係合溝及び前記主軸の貫通孔を貫通するように前記主軸の半径方向に挿通されるロックピンと、
前記手動操作用ハンドルの半径方向に形成された係合孔と、
を備え、
前記係合孔は、前記係合溝の端部に設けられ、前記係合溝の溝幅よりも大径に形成され、
前記ロックピンは、前記係合溝に挿入可能な小径部と、前記係合孔に嵌合する嵌合部とを有し、
前記手動操作用ハンドルを手動にて前記主軸を回転させる位置に移動させたとき、前記ロックピンを前記手動ハンドルの係合孔及び前記主軸の貫通孔に貫通させ、前記手動ハンドルと前記主軸との嵌合位置で保持するよう構成したことを特徴とする圧力制御装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は圧力制御装置に係り、特に圧力制御弁の設定圧力を調整する圧力設定用バネを駆動する主軸を手動操作で回転させるよう構成した圧力制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、都市ガスを給送するラインに設置される圧力制御装置においては、圧力を利用して作動するダイヤフラムを圧力制御弁の駆動部として採用すると共に、圧力設定装置によりパイロット弁の弁部を作動させてパイロット弁から圧力制御弁のダイヤフラム室へ供給されるパイロット圧（制御圧力）を調整することによりガス供給ラインの圧力制御弁の下流側の圧力（２次圧力）が設定圧力（目標圧力）となるようしている。
【０００３】
この種の圧力制御装置は、下流側管路に供給されるガスの２次圧力を制御する圧力制御弁と、圧力制御弁のアクチュエータ部に供給される制御圧力を調整するダイヤフラムが内設されたパイロット弁と、２次圧力が所定の設定圧力となるようにダイヤフラムを動作させるモータ及びこのモータの回転状態を検知するポテンショメータを有した圧力設定装置と、予め登録された制御データに基づいて２次圧力が所定の設定圧力となるように圧力設定装置のモータを駆動制御する制御回路等を有した構成とされている。
【０００４】
また、圧力設定装置は、パイロット弁と圧力設定部とにより構成されている。パイロット弁は圧力制御弁を駆動するアクチュエータと接続されており、パイロット弁の動作に伴いアクチュエータは駆動し、圧力制御弁を開閉動作させる構成となっている。このパイロット弁に内設されたダイヤフラムは、その下部に圧力設定バネが配設されている。
【０００５】
この圧力設定バネは、上端部がパイロット弁のダイヤフラムに当接すると共に下端部がバネ受けに当接した構成とされている。このバネ受けは、主軸の回転により上下動する構成とされている。即ち、主軸には雄ネジ部が形成されており、バネ受けには雌ネジ部が形成されており、各ネジ部は螺合した構成となっている。また、主軸は、前記圧力設定部に設けられたモータに接続されている。
【０００６】
よって、モータが駆動することにより主軸は回転し、これに伴いバネ受けは上下動し、これにより圧力設定バネの圧縮量が増加又は減少される構成となっている。圧力設定バネがダイヤフラムに印加する荷重はこの圧縮量の増減に伴い増減し、よってパイロット弁の設定圧力は圧力設定装置により制御される構成となっている。
【０００７】
上記圧力制御装置では、モータ駆動により圧力設定バネの圧縮量を自動的に調整する自動調整機構と、手動操作でも圧力設定バネの圧縮量を調整できる手動調整機構とが設けられている。
【０００８】
手動調整機構は、圧力設定バネのバネ受けを駆動する主軸と、上端が主軸の端部にロックピンを介して連結された手動操作用ハンドルと、手動操作用ハンドルの下端に連結された主軸とからなる。この主軸には、モータに駆動される駆動ギヤに噛合するギヤが設けられている。
【０００９】
そして、手動操作用ハンドルが軸方向に押圧されて上動すると、主軸のギヤがモータの駆動ギヤから離間して手動操作用ハンドルの回動操作が可能になり、手動操作で圧力設定バネの圧縮量を調整することができる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のように構成された圧力制御装置においては、手動操作で圧力設定バネの圧縮量を調整する場合、手動操作用ハンドルを上方に持ち上げて主軸のギヤをモータの駆動ギヤから離間させた状態のまま手動操作用ハンドルを回動操作する必要であり、圧力設定バネの調整操作に手間と労力がかかるという問題があった。
【００１１】
そこで、本発明は上記課題を解決した圧力制御装置を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような特徴を有するものである。
【００１３】
本発明は、圧力設定用バネの圧縮量を加減する主軸を手動で回転させる手動操作用ハンドルを手動にて主軸を回転させる位置に移動させたとき、ロックピンを手動ハンドルの係合孔及び主軸の貫通孔に貫通させ、手動操作用ハンドルと主軸との嵌合位置で保持するものであり、手動操作用ハンドルを手動で保持する必要がなくなり、圧力設定用バネの調整を手動操作により容易に行うことができる。
【００１４】
さらに、本発明は、ロックピンの嵌合部を係合溝の係合孔からずらして小径部を係合孔に通すことにより手動操作用ハンドルを上方に持ち上げて駆動手段と主軸との係合を解除させることが可能になり、その後、ロックピンの嵌合部を係合溝の係合孔に嵌合させて手動操作用ハンドルを手動操作位置に保持することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、図面と共に本発明の実施の形態について説明する。
【００１６】
図１は本発明になる圧力制御装置の一実施例の構成図である。
【００１７】
図１に示されるように、圧力設定装置１０を有する圧力制御装置１１は、都市ガスを給送する上流側管路１２と下流側管路１３との間に配設されている。この圧力制御装置１１は、下流側管路１３へ供給されるガスの２次圧力を制御する圧力制御弁１４と、圧力制御弁１４のアクチュエータ部１５に供給されるパイロット圧（制御圧力）を調整するパイロット弁（圧力調整部）１６と、２次圧力が所定の設定圧力値になるようにパイロット弁１６の弁部を動作させる圧力設定部１７と、該圧力設定部１７に内蔵され予め登録された制御データに基づいて２次圧力が各時間帯毎の設定圧力値となるように圧力設定部１７を制御する制御回路（制御部）１８とより構成されている。
【００１８】
上記圧力設定装置１０は、パイロット弁１６と、制御回路１８を内蔵した圧力設定部１７より構成されている。そのため、圧力設定部１７は、制御回路１８と電気的に接続する信号ケーブルを外部に引き出す配線作業が不要、又は大幅に削減でき、配線作業を予め工場等の組立工程で行なうことができる。また、既に設置されている圧力制御弁１４をそのまま使用して制御部のみを交換する場合、上記のように既設のパイロット弁に圧力設定部１７を取り付けるだけなので、既存の圧力制御弁１４を容易に改善することができる。
【００１９】
圧力制御弁１４のアクチュエータ部１５は、ダイヤフラム１９により画成された上側ダイヤフラム室２０と下側ダイヤフラム室２１とが形成されており、上側ダイヤフラム室２０にはダイヤフラム１９を閉弁方向に押圧する圧力設定バネ２２が配設されている。
【００２０】
パイロット弁１６には、上流側管路１２に接続された１次圧力導入管路２３と、下流側管路１３に接続された２次圧力導入管路２４と、下側ダイヤフラム室２１に接続されたパイロット圧導入管路２５と、上側ダイヤフラム室２０に連通された２次圧力導入管路２６が接続されている。
【００２１】
パイロット弁１６は、圧力設定部１７の動作により、圧力設定バネ３６の圧縮量が増加又は減少され、圧縮量の増減により圧力設定バネ３６の荷重は増減する。パイロット弁１６の設定圧力Ｐｓは、圧力設定バネ３６の荷重とダイヤフラム３２に加わる２次圧力Ｐ２による力がつり合うときの２次圧力Ｐ２となる。
【００２２】
従って、パイロット弁１６は、圧力設定部１７の動作により圧力設定バネ３６のバネ荷重を増減することで設定圧力Ｐｓを増減させる。ここで、例えば２次圧力Ｐ２が設定圧力Ｐｓより低下すると、圧力設定バネ３６のバネ荷重の方がダイヤフラム３２に加わる２次圧力Ｐ２による力より大きくなるため、ダイヤフラム３２が上方に変位する。これにより、パイロット弁１６の弁部が弁開動作してパイロット圧を上昇させる。
【００２３】
一方、下側ダイヤフラム室２１には、パイロット圧導入管路２５を介してパイロット弁１６からパイロット圧が導入されており、上側ダイヤフラム室２０には２次圧力導入管路２４，２６を介して２次圧力Ｐ２が導入されている。従って、パイロット圧が上昇すると共に下側ダイヤフラム室２１と上側ダイヤフラム室２０の圧力差によりダイヤフラム１９が圧力設定バネ２２の荷重に対して上方に変位する。
【００２４】
これにより、圧力制御弁１４の弁部が弁開動作して２次圧力Ｐ２を設定圧力Ｐｓに上昇させる。また、２次圧力Ｐ２が設定圧力Ｐｓより上昇すると、圧力設定バネ３６のバネ荷重の方がダイヤフラム３２に加わる２次圧力Ｐ２による力より小さくなるため、ダイヤフラム３２が下方に変位する。
【００２５】
これにより、パイロット弁１６の弁部が弁閉動作してパイロット圧を降圧させる。従って、パイロット圧が降圧すると共に下側ダイヤフラム室２１と上側ダイヤフラム室２０の圧力差が小さくなるため、圧力設定バネ２２の荷重により下方に変位する。これにより、圧力制御弁１４の弁部が弁閉動作して２次圧力Ｐ２を設定圧力Ｐｓに降圧させる。
【００２６】
このように、２次圧力Ｐ２が下流側のガス使用量の変化により変動した場合、上記のように圧力制御弁１４のダイヤフラム１９が変位して２次圧力Ｐ２が設定圧力値Ｐｓを保つように圧力制御を行う。
【００２７】
ここで、圧力設定部１７について説明する。
【００２８】
図２は圧力設定装置１０の内部構成を拡大して示す縦断面図である。また、図３は圧力設定装置１０の側面図である。
【００２９】
図２及び図３に示されるように、圧力設定装置１０は、パイロット弁１６の下部に圧力設定部１７が着脱可能に取り付けられている。パイロット弁１６のハウジング３１は、上部３１ａと中部３１ｂと下部３１ｃとが重ね合わせた状態でボルト３０により一体的に締結されている。また、ハウジング３１の内部は、上側ダイヤフラム３２と下側ダイヤフラム３３とにより上室３４ａ、中室３４ｂ、下室３４ｃに画成されている。
【００３０】
下室３４ｃには、下側ダイヤフラム３３を上方に押圧する圧力設定バネ３６が介装されている。この圧力設定バネ３６は、下端部が調整ネジ５５と螺合した円板状のバネ受け３７に当接し、上端部が下側ダイヤフラム３３の下面に固定されたバネ受け３８に当接する。この圧力設定バネ３６は、後述するようにモータ駆動力によりバネ力が調整されて設定圧力値Ｐｓを設定する。
【００３１】
また、パイロット弁１６のハウジング３１の下部には、圧力設定部１７の耐圧防爆構造とされた防爆ケース４６がボルト４７の締結により着脱可能に取り付けられている。この防爆ケース４６は、上部ケース４８と下部ケース４９とが組み合わされた構造であり、ボルト５０の締結により相互に固定される。
【００３２】
この防爆ケース４６の内部には、圧力設定バネ３６のバネ力を調整するための電動モータ５１と、電動モータ５１の回転を減速する減速機５２と、減速機５２からの回転が伝達される回転軸５３と、回転軸５３の上端とカップリング５４を介して同軸的に連結された調整ネジ５５と、回転軸５３の回転位置を測定する可変抵抗器からなるポテンショメータ５６と、補助バッテリ５７と、ポテンショメータ５６からの測定値に基づいて電動モータ５１を駆動制御する制御回路１８とが収容されている。
【００３３】
図４は防爆ケース４６に収容される各電子機器のブロック図である。
【００３４】
図４に示されるように、制御回路１８は、従来設置現場から離れた場所に設けられていたが、本実施の形態では、電動モータ５１と同一の防爆ケース４６に収容されており、コンパクトな構成となっている。そのため、制御回路１８と電動モータ５１との間を電気的に接続する信号ケーブル７２及び制御回路１８とポテンショメータ５６との間を電気的に接続する信号ケーブル７３及び制御回路１８と補助バッテリ５７との間を電気的に接続するケーブル７４を外部に引き出す必要がなく、各ケーブル７２〜７４を防爆用パイプ等に挿通させる必要もない。
【００３５】
また、上記のように防爆ケース４６は、パイロット弁１６のハウジング３１の下部にボルト４７の締結により着脱可能に取り付けられているため、例えば点検等のときでもパイロット弁１６のハウジング３１から分離させることにより容易に点検を行なうことができ、制御回路１８のメンテナンス性が高められている。
【００３６】
また、補助バッテリ５７は、停電のとき制御回路１８及び電動モータ５１等に電源を供給するための予備電源である。従って、停電時でも圧力制御を連続して行なうことができる。
【００３７】
上記制御回路１８は、後述するように圧力設定部１７の制御量を演算するＣＰＵ７７と、圧力制御弁１４による２次圧力Ｐ２の設定圧制御パターンが記憶されたメモリ７８とを有する。また、ＣＰＵ７７は、メモリ７８に記憶された設定圧制御パターンに基づいて２次圧力Ｐ２が設定圧制御パターンに応じた圧力となるように電動モータ５１を駆動制御する。
【００３８】
また、制御回路１８には、外部機器や電源と接続されるコネクタ７５が接続されている。尚、本実施の形態では、コネクタ７５は、ＡＣ１００Ｖ用端子Ｈ，Ｇとアース用端子Ｅと、警報出力用端子▲１▼▲２▼と、通信用端子▲３▼〜▲５▼とが配設されている。
【００３９】
メモリ７８には、各信号に基づいて圧力設定部１７の制御量を演算する制御プログラム及び図５に示す１日のガス使用量変化に応じた設定圧力値Ｐｓを保つように圧力設定バネ３６のバネ力を調整する回転軸５３の回転位置が各時間帯毎に決められた制御データのデータテーブルが記憶されている。
【００４０】
図５は各時間に対応する圧力制御弁１４の弁開度の一例を示すグラフである。
【００４１】
図５に示すように、設定弁開度信号は、各時間毎に設定された所定の設定圧力値に対応する弁開度を基準として上記圧力上昇制御プログラムあるいは圧力降下制御プログラムにより演算される。また、所定値Ｐは、管路口径や圧力制御弁１４の特性等の条件によって異なる値が設定されるため、予め実験により得られたデータに基づいて算出された値を閾値として設定されている。
【００４２】
図６は減速機５２、回転軸５３、カップリング５４、調整ネジ５５等の伝達機構の構成を拡大して示す縦断面図である。
【００４３】
図６に示されるように、電動モータ５１の駆動軸５９は、端部に駆動ギヤ６０が嵌合固定されており、駆動ギヤ６０には回転軸５３に嵌合固定された大径ギヤ６１が噛合している。また、大径ギヤ６１の下方で回転軸５３に嵌合された小径ギヤ６２は、ポテンショメータ５６の軸６３に嵌合固定された大径ギヤ６４に摺動可能に噛合している。そのため、電動モータ５１により駆動された回転軸５３の回転量は、ポテンショメータ５６にも伝達されて回転量に応じた抵抗値の変化に伴う電圧値として検出される。
【００４４】
また、大径ギヤ６１は、回転軸５３に沿って軸方向に摺動可能に嵌合されており、クラッチバネ６５のバネ力により駆動ギヤ６０と噛合する位置に付勢されている。尚、クラッチバネ６５の上端は、防爆ケース４６の上部ケース４８の内壁に回動可能に当接するバネ受け６６に当接している。
【００４５】
また、防爆ケース４６の上方に突出する回転軸５３の上端は、カップリング５４が嵌合しており軸方向と直交する方向に挿通された連結ピン６７により連結されている。さらに、カップリング５４の上端には、調整ネジ５５の下端部分が挿入されており、且つ係合溝６９が軸方向に延在形成されている。この係合溝６９は、調整ネジ５５の下端に設けられた挿通孔５５ａに挿通されたロックピン６８が摺動可能に嵌合する。このロックピン６８は、後述するように手動操作用ハンドル７０を手動で回動操作する際に手動操作用ハンドル７０を手動操作位置にロックするためのロック機構８０を構成している。
【００４６】
そのため、カップリング５４は、係合溝６９とロックピン６８との係合状態のまま軸方向に移動することができる。また、カップリング５４の外周には、横方向に突出する手動操作用ハンドル７０が設けられている。
【００４７】
従って、電動モータ５１により駆動された回転軸５３の回転は、カップリング５４及び連結ピン６７，ロックピン６８を介して調整ネジ５５に伝達される。そして、調整ネジ５５は、前述したパイロット弁１６のハウジング３１内部に挿入されており、上記圧力設定バネ３６の円板状のバネ受け３７の中央孔３７ａに螺入されている。また、バネ受け３７は、ストッパ７１により円周方向の回転が制限されているので、調整ネジ５５の回転方向に応じて軸方向に昇降すると共に、回転角度に応じた量だけ軸方向に移動する。そのため、調整ネジ５５が電動モータ５１に駆動されて回転することにより、バネ受け３７の軸方向位置が調整される。その結果、圧力設定バネ３６の圧縮長さが変化してバネ力が任意の値に調整され、設定圧力値Ｐｓを設定する。
【００４８】
図７は手動操作により圧力設定バネ３６のバネ力を調整する場合の操作方法を示す図である。
【００４９】
図７に示されるように、手動操作により圧力設定バネ３６のバネ力を調整する場合は、先ず手動操作用ハンドル７０を上方に引き上げる。これにより、カップリング５４及び連結ピン６７を介して連結された回転軸５３が上動し、回転軸５３に嵌合固定された大径ギヤ６１及び小径ギヤ６２も同方向に移動する。これにより、大径ギヤ６１は、電動モータ５１に駆動される駆動ギヤ６０から離間してフリーな状態となり、小径ギヤ６２は軸方向に延在されているのでポテンショメータ５６の軸６３に嵌合固定された大径ギヤ６４に噛合している。
【００５０】
また、カップリング５４の係合溝６９は、調整ネジ５５の下端に挿通されたロックピン６８に係合したまま上動する。この状態で手動操作用ハンドル７０が回動操作されると、バネ受け３７に螺入された調整ネジ５５が軸回りに回動してバネ受け３７の軸方向位置が調整される。そのため、圧力設定バネ３６の圧縮長さが変化してバネ力が任意の値に調整される。
【００５１】
尚、手動操作により圧力設定バネ３６のバネ力を調整する場合も回転軸５３の回転量がポテンショメータ５６に伝達されて圧力設定バネ３６の圧縮長さに応じた電圧値が測定される。
【００５２】
ここで、上記ロック機構８０について説明する。
【００５３】
図８は手動操作用ハンドル７０の構成を示す図であり、（Ａ）は上方からみた斜視図、（Ｂ）は下方からみた斜視図である。
【００５４】
図８（Ａ）（Ｂ）に示されるように、手動操作用ハンドル７０は、調整ネジ５５と回転軸５３を連結する連結部材８１と、連結部材８１に固定され手動操作時に把持される円盤状のハンドル部材９０とからなる。連結部材８１は、外周より半径方向に突出しハンドル部材９０が固定される鍔部８２と、鍔部８２より上方（Ｙａ方向）に突出して調整ネジ５５の下端部が嵌合する第１の軸受部８４と、鍔部８２より下方（Yｂ方向）に突出して回転軸５３の上端部が嵌合する第２の軸受部８６とを有する。
【００５５】
鍔部８２には、大径なハンドル部材９０を固定するためのボルト挿通孔８２ａが２箇所に設けられている。また、第１の軸受部８４は、調整ネジ５５の下端部が挿通される挿通孔８４ａが軸方向に貫通しており、且つ挿通孔８４ａに連通するように軸方向に延在する一対の係合溝６９が設けられている。さらに、一方の係合溝６９の下端部には、溝幅よりも大径な係合孔（保持手段）６９ａが半径方向（X方向）に延在形成されている。
【００５６】
また、第２の軸受部８６は、回転軸５３の上端部が挿通される挿通孔８６ａが軸方向（Ｙ方向）に貫通しており、且つ連結ピン６７を挿通するための挿通孔８６ｂが挿通孔８６ａと交差するように半径方向に貫通している。
【００５７】
図９はロック機構８０の構成を示す図であり、（Ａ）はロック解除状態を示す一部切断斜視図、（Ｂ）はロック状態を示す一部切断斜視図である。
【００５８】
図９（Ａ）に示されるように、ロック機構８０は、ロックピン６８と、手動操作用ハンドル７０に設けられた係合溝６９とからなる。ロックピン６８は、係合溝６９に挿通される小径部６８ａと、係合溝６９の係合孔６９ａに嵌合する嵌合部６８ｂと、係合孔６９ａより大径な大径部６８ｃと、小径部６８ａの先端に設けられ半径方向に貫通する小孔６８ｄとを有する。
【００５９】
ロック解除状態のときロックピン６８の小径部６８ａは、前述したように調整ネジ５５の下端に挿通された第１の軸受部８４の挿通孔８２ａを横切るように一対の係合溝６９間に挿通されている。そのため、ロックピン６８の嵌合部６８ｂが係合溝６９の係合孔６９ａに嵌合していないロック解除状態では、ロックピン６８の小径部６８ａが一対の係合溝６９に沿って軸方向に摺動できる。よって、手動操作により圧力設定バネ３６のバネ力を調整する際に、手動操作用ハンドル７０を上方（Ｙａ方向）に引き上げるとともにロックピン６８の小径部６８ａが一対の係合溝６９を摺動して手動操作用ハンドル７０を上動（Ｙａ方向）させることができる。
【００６０】
図９（B）に示されるように、手動操作用ハンドル７０を手動操作位置に上動させて手動操作により圧力設定バネ３６のバネ力を調整する際は、ロックピン６８の嵌合部６８ｂが係合溝６９の係合孔６９ａに嵌合するようにロックピン６８を軸方向（Ｘａ方向）に移動させる。これにより、ロックピン６８と手動操作用ハンドル７０とが一体的に結合されて手動操作用ハンドル７０が手動操作位置に保持される。
【００６１】
ここで、上記のように構成されたロック機構８０の動作について説明する。
【００６２】
図１０はロックピン６８の抜け落ち防止状態を示す図であり、（A）は平面図、（B）は縦断面図である。
【００６３】
図１０（A）(B)に示されるように、ロックピン６８は、小径部６８ａの先端に設けられた小孔６８ｄに脱落防止リング８８が挿通されている。この脱落防止リング８８は、調整ネジ５５の下端に挿通された小径部６８ａが調整ネジ５５から抜け落ちることを防止するためのものである。従って、ロックピン６８を引く抜こうとしても、脱落防止リング８８が調整ネジ５５の外周に当接して小径部６８ａをそれ以上引き抜くことができず、ロックピン６８の脱落が防止される。
【００６４】
図１１はモータ５１の回転駆動力で調整ネジ５５を駆動する状態を示す図であり、（A）は平面図、（B）は縦断面図である。
【００６５】
図１１（A）（B）に示されるように、モータ５１の回転駆動力で調整ネジ５５を駆動するときは、手動操作用ハンドル７０が手動操作位置より下方（Yｂ方向）に移動しており、回転軸５３に係合する大径ギヤ６１がモータ５１の駆動ギヤ６０に噛合している。そして、ロックピン６８は、小径部６８ａが手動操作用ハンドル７０の一対の係合溝６９に係合しており、手動操作用ハンドル７０の回転駆動力を調整ネジ５５に伝達する。
【００６６】
このとき、ロックピン６８の嵌合部６８ｂが係合溝６９の係合孔６９ａに嵌合していないので、ロックピン６８の小径部６８ａが一対の係合溝６９に沿って調整ネジ５５の軸方向（Y方向）に摺動できる。
【００６７】
図１２は手動操作用ハンドル７０で調整ネジ５５を駆動する状態を示す図であり、（A）は平面図、（B）は縦断面図である。
【００６８】
図１２（A）（B）に示されるように、手動操作で圧力設定バネ３６のバネ力を調整するときは、手動操作用ハンドル７０を上方に持ち上げる。そして、ロックピン６８の小径部６８ａが一対の係合溝６９に沿って軸方向に摺動して係合孔６９ａがロックピン６８を挿通させる手動操作位置に移動する。この状態でロックピン６８を軸方向に押圧してロックピン６８の嵌合部６８ｂを係合溝６９の係合孔６９ａに嵌合させる。これで、手動操作用ハンドル７０は、ロックピン６８の嵌合部６８ｂが係合溝６９の係合孔６９ａに嵌合して手動操作位置にロックされる。
【００６９】
大径ギヤ６１は、前述したように回転軸５３に沿って軸方向に摺動可能に嵌合されており、クラッチバネ６５のバネ力により駆動ギヤ６０と噛合する位置に付勢されている。しかしながら、手動操作用ハンドル７０を回動させて圧力設定バネ３６のバネ力を調整する際は、手動操作用ハンドル７０がロックピン６８により手動操作位置に保持されているので、クラッチバネ６５のバネ力に抗して手動操作用ハンドル７０を持ち上げた状態に保持する操作が必要なくなり、ロックピン６８により手動操作位置に保持された手動操作用ハンドル７０を回動操作するだけなので、圧力設定バネ３６のバネ力を容易に調整できるとともに、手動調整作業の労力を軽減することができる。
【００７０】
上記のようにして手動操作による圧力設定バネ３６のバネ力を調整した後は、ロックピン６８を軸方向（Ｘｂ方向）に引き出してロックピン６８の嵌合部６８ｂを係合溝６９の係合孔６９ａから離間させる。これで、手動操作用ハンドル７０は、ロックピン６８によるロックが解除される。そのため、手動操作用ハンドル７０は、クラッチバネ６５のバネ力により下方（Ｙｂ方向）へ移動する。
【００７１】
その際、ロックピン６８の小径部６８ａは、手動操作用ハンドル７０の係合溝６９に沿って相対的に上動（Ｙａ方向）し、図１１（A）（B）に示されるように、回転軸５３に係合する大径ギヤ６１がモータ５１の駆動ギヤ６０に噛合する。
【００７２】
また、上記実施例では、都市ガスが給送されるラインに配設された場合を一例として挙げたが、これに限らず、他の気体あるいは液体を給送する管路の圧力制御にも適用できるのは勿論である。
【００７３】
【発明の効果】
上述の如く、本発明によれば、圧力設定用バネの圧縮量を加減する主軸を手動で回転させる手動操作用ハンドルを手動にて主軸を回転させる位置に移動させたとき、ロックピンを手動ハンドルの係合孔及び主軸の貫通孔に貫通させ、手動操作用ハンドルと主軸との嵌合位置で保持するため、手動操作用ハンドルを手動で保持する必要がなくなり、圧力設定用バネの調整を手動操作により容易に行うことができる。
【００７４】
さらに、本発明によれば、ロックピンの嵌合部を係合溝の係合孔からずらして小径部を係合孔に通すことにより手動操作用ハンドルを上方に持ち上げて駆動手段と主軸との係合を解除させることが可能になり、その後、ロックピンの嵌合部を係合溝の係合孔に嵌合させて手動操作用ハンドルによる圧力設定用バネの調整を比較的容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる圧力制御装置の一実施例の構成図である。
【図２】圧力設定装置１０の内部構成を拡大して示す縦断面図である。
【図３】圧力設定装置１０の側面図である。
【図４】防爆ケース４６に収容される各電子機器のブロック図である。
【図５】１日のガス使用量変化に応じた設定圧力値Ｐs を保つように圧力制御弁の弁開度が各時間帯毎に決められた制御データを示す図である。
【図６】減速機５２、回転軸５３、カップリング５４、調整ネジ５５等の伝達機構の構成を拡大して示す縦断面図である。
【図７】手動操作により圧力設定バネ３６のバネ力を調整する場合の操作方法を示す図である。
【図８】手動操作用ハンドル７０の構成を示す図であり、（Ａ）は上方からみた斜視図、（Ｂ）は下方からみた斜視図である。
【図９】ロック機構８０の構成を示す図であり、（Ａ）はロック解除状態を示す一部切断斜視図、（Ｂ）はロック状態を示す一部切断斜視図である。
【図１０】ロックピン６８の抜け落ち防止状態を示す図であり、（A）は平面図、（B）は縦断面図である。
【図１１】モータ５１の回転駆動力で調整ネジ５５を駆動する状態を示す図であり、（A）は平面図、（B）は縦断面図である。
【図１２】手動操作用ハンドル７０で調整ネジ５５を駆動する状態を示す図であり、（A）は平面図、（B）は縦断面図である。
【符号の説明】
１０  圧力設定装置
１１  圧力制御装置
１２  上流側管路
１３  下流側管路
１４  圧力制御弁
１５  アクチュエータ部
１６  パイロット弁
１７  圧力設定部
１８  制御回路
１９  ダイヤフラム
２０  上側ダイヤフラム室
２１  下側ダイヤフラム室
２２  圧力設定バネ
２３  １次圧力導入管路
２４  ２次圧力導入管路
２５  パイロット圧導入管路
２６  ２次圧力導入管路
３１  ハウジング
３２  上側ダイヤフラム
３３  下側ダイヤフラム
３６  圧力設定バネ
４０  ノズル
４３  弁部
４５  弁体
４６  防爆ケース
４８  上部ケース
４９  下部ケース
５１  電動モータ
５２  減速機
５３  回転軸
５４  カップリング
５５  調整ネジ
６８  ロックピン
６８ａ  小径部
６８ｂ  嵌合部
６８ｃ  大径部
６９  係合溝
６９ａ  係合孔
７０  手動操作用ハンドル
８０  ロック機構
８１  連結部材
８２  鍔部
８４  第１の軸受部
８６  第２の軸受部
９０  ハンドル部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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