(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディーゼルエンジン、及び、このディーゼルエンジンのための始動装置を操作するキー操作形スイッチを備えている作業機のエンジン操作装置であって、
前記キー操作形スイッチに装着されたキーによってキー操作形スイッチと連動させて操作されるようにキー操作形スイッチに装着してある可動部材、及び、この可動部材をエンジン停止装置に連動させる連動機構を備えるとともに、
前記可動部材に、前記キー操作形スイッチの操作部を覆うカバー部を備え、
前記連動機構は、キー操作形スイッチがエンジン始動位置に操作されると、この操作に伴う可動部材の作動によってエンジン停止装置を解除状態に切り換えるように、かつ、キー操作形スイッチが切り位置に操作されると、この操作に伴う可動部材の作動によってエンジン停止装置を停止操作状態に切り換えるように構成してある作業機のエンジン操作装置。
【請求項２】
前記エンジン停止装置を操作する停止操作具、及び、この停止操作具によるエンジン停止装置の操作を可能にするようにエンジン停止装置の操作部の前記可動部材に対する相対移動を許容する連動融通を前記連動機構に備えてある請求項１記載の作業機のエンジン操作装置。
【請求項３】
前記可動部材の前記カバー部に、キー操作形スイッチのキー孔の手前側に位置するキー孔を備えてある請求項１又は２記載の作業機のエンジン操作装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディーゼルエンジン、及び、このディーゼルエンジンのための始動装置を操作するキー操作形スイッチを備えている作業機のエンジン操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記作業機において、従来、エンジンのための専用の停止操作具を設け、この停止操作具によってエンジン停止装置を操作することにより、エンジンを停止させるようになっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
作業機を停止させる際、電源を切るとともにエンジンを停止させるのであるが、そのためには、従来、キー操作形スイッチを切る操作と、停止操作具を操作してエンジン停止装置を作動させる操作とが必要であり、手間が掛かっていた。
また、停止操作具が停止位置から解除位置に自動復帰しないものであれば、エンジンを止めた際に解除位置に戻し忘れ、エンジンを始動させる際、キー操作形スイッチを操作してエンジン始動装置を作動させてもエンジンがかからないという事態が発生することがあった。
【０００４】
本発明の目的は、電源もエンジンも操作簡単に切ることができるとともにエンジン始動装置を作動させてもエンジンがかからないという上記したトラブルを回避でき、しかも、比較的安価で済む作業機のエンジン操作装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【０００６】
〔構成〕
ディーゼルエンジン、及び、このディーゼルエンジンのための始動装置を操作するキー操作形スイッチを備えている作業機のエンジン操作装置において、
前記キー操作形スイッチに装着されたキーによってキー操作形スイッチと連動させて操作されるようにキー操作形スイッチに装着してある可動部材、及び、この可動部材をエンジン停止装置に連動させる連動機構を備えるとともに、
前記可動部材に、前記キー操作形スイッチの操作部を覆うカバー部を備え、
前記連動機構は、キー操作形スイッチがエンジン始動位置に操作されると、この操作に伴う可動部材の作動によってエンジン停止装置を解除状態に切り換えるように、かつ、キー操作形スイッチが切り位置に操作されると、この操作に伴う可動部材の作動によってエンジン停止装置を停止操作状態に切り換えるように構成してある。
【０００７】
〔作用〕
キー操作形スイッチをエンジン始動位置に操作すると、キー操作スイッチが始動装置を作動させる。このとき、キー操作形スイッチの切り換わりに連動して可動部材が作動し、連動機構が可動部材の作動によってエンジン停止装置を解除状態に切り換え操作することにより、エンジンがかかる。
キー操作形スイッチを切り位置に操作すると、キー操作形スイッチが切り状態になって電源が切れる。このとき、キー操作形スイッチの切り換わりに連動して可動部材が作動し、連動機構が可動部材の作動によってエンジン停止装置を停止操作状態に切り換え操作することにより、エンジンが停止する。
また、キー操作形スイッチの操作部が可動部材のカバー部によって覆われるものだから、キー操作形スイッチを雨水や塵埃が付着しにくいように可動部材によって防水したり防塵できる。
【０００８】
〔効果〕
従って、キー操作形スイッチを切り位置に操作するだけで操作簡単に電源を切るとともにエンジンを止めることができる。また、キー操作形スイッチを操作してエンジン始動装置を作動させると、これに連動してエンジン停止装置が解除状態になるのであり、エンジン始動装置を作動させても、エンジン停止装置が作動状態になっていてエンジンがかからないという事態が発生しなくなる。
キー操作形スイッチが水や塵埃の入り込みによって故障することを回避しやすくなる。しかも、可動部材をカバーに利用して構造簡単にできる。
【０００９】
エンジン停止装置を電磁ソレノイドなどのアクチュエータによって操作するように構成するとともに、キー操作形スイッチの切り換わりに連係させて前記アクチュエータを操作する電気回路などの制御手段を採用しても同様の効果が得られるが、この場合にあっては、電磁ソレノイドなどの特別な駆動機構と、この駆動機構を駆動する動力源とが必要になる。これに対し、本発明にあっては、キー操作形スイッチの操作力でエンジン停止装置が切り換わることにより、特別な駆動機構や動力源が不要で安価にできる。
【００１０】
請求項２による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００１１】
〔構成〕
請求項１による発明の構成において、前記エンジン停止装置を操作する停止操作具、及び、この停止操作具によるエンジン停止装置の操作を可能にするようにエンジン停止装置の操作部の前記可動部材に対する相対移動を許容する連動融通を前記連動機構に備えてある。
【００１２】
〔作用〕
キー操作形スイッチが切り位置以外の操作位置にあっても、停止操作具を操作すると、エンジン停止装置の操作部が連動融通のために可動部材に対して相対移動し、エンジン停止装置が作動してエンジンを停止させる。
【００１３】
〔効果〕
従って、キー操作形スイッチを操作しようとしても可動部材とか連動機構が適切に作動しないなどによってエンジンが停止しない事態が発生した場合、停止操作具によってエンジン停止装置を作動させてエンジンを停止できる。
【００１４】
【００１５】
【００１６】
【００１７】
【００１８】
請求項３による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００１９】
〔構成〕
請求項１又は２による発明の構成において、前記可動部材の前記カバー部に、キー操作形スイッチのキー孔の手前側に位置するキー孔を備えてある。
【００２０】
〔作用〕
カバー部が前記キー孔を備えるものだから、キー操作形スイッチの操作部を全体にわたってカバー部によって覆わせても、キーをカバー部のキー孔からキー操作形スイッチに装着してスイッチ操作を行うことができる。
【００２１】
〔効果〕
従って、キー操作型スイッチの操作部を全体にわたって可動部材で覆って、スイッチの防水や防塵を効果的に行える。
【００２２】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、左右一対の操向操作自在な前車輪１及び左右一対の後車輪２が車体前部に搭載のディーゼルエンジン３からの駆動力によって駆動されて自走し、かつ、車体後部に位置する運転座席４が装備された運転部を備えている車体の後部を形成しているミッションケース５の両横側にリフトアーム６を上下揺動自在に設け、前記ミッションケース５の後部に動力取り出し軸７を設けて、トラクタを構成してある。
このトラクタは、車体の後部にロータリ耕耘装置を前記左右一対のリフトアー
ム６によって昇降操作するように連結するとともに、このロータリ耕耘装置に前記動力取り出し軸７から前記エンジン３の駆動力を伝達するように構成して乗用型耕耘機を構成するなど、車体後部に各種の作業装置を昇降操作及び駆動自在に連結して各種の作業機を構成するものである。
【００２３】
図２に示すように、前記エンジン３のフライホール８が付いている出力部に付設してあるエンジン始動装置１０と、前記エンジン３の燃料噴射ポンプ２０に給油路２１を介して接続しているエンジン停止装置２２と、前記エンジン始動装置１０のスタータリレーなどを備えている駆動回路部１１に接続してある操作スイッチ３０と、この操作スイッチ３０に装着してある可動部材３７と、この可動部材３７を前記エンジン停止装置２２の揺動アーム式の操作部２３に連動させている連動機構４０と、エンジン停止装置２２の前記操作部２３に一端側が連結している連動ロッド４１の他端側に付設してある停止操作具５０とにより、前記エンジン３を始動及び停止操作するためのエンジン操作装置を構成してある。
【００２４】
図３に示すように、操作スイッチ３０は、前記駆動回路部１１などに接続しているスイッチ本体３１と、キー孔３２が付いている操作部３３とを備えており、この操作部３３に装着した着脱自在なキー３４によって操作部３３を回動操作することによって切り換え操作するようにキー操作形スイッチに構成し、スイッチ本体３１が運転部の運転パネル９の裏面側に、操作部３３が運転パネル９の表面側にそれぞれ位置するようにして運転パネル９に取付けてある。
【００２５】
可動部材３７は、運転パネル９に固定されている支持部材５１の操作スイッチ３０の操作部３３などに対するカバーに兼用してあるリング状の支持部５２に対して外嵌しているリング状の取付け部３８と、操作スイッチ３０の操作部３３などの手前側を覆って支持部材５１の支持部５２との協働によって操作スイッチ３０の操作部３３などの防水及び防塵を図っている円形板のカバー部３９とによって構成してある。
【００２６】
図４などに示すように、取付け部３８は、この取付け部３８に設けてある一対の長孔式のネジ孔３８ａと、この一対のネジ孔３８ａに各別に摺動自在に入り込むようにして前記支持部５２に装着してある一対の取付けネジ５３とによって前記支持部５２に対して摺動自在に連結してある。カバー部３９に、操作スイッチ３０のキー孔３２の手前側に位置するように配置したキー孔３９ａを備えてあるとともに、このキー孔３９ａは、操作スイッチ３０に装着されたキー３４に対して可動部材３７を一体回動自在に係合させるように、キー３４の断面形状に相似した矩形にしてある。
【００２７】
これにより、操作スイッチ３０が切り換え操作されると、可動部材３７がキー３４によって付与される操作力のために、操作スイッチ３０の操作部３３の回動に連動して、支持部材５１の支持部５２の外周面に沿って、操作スイッチ３０の操作部３３の回動方向と同じ回動方向に回動する。
【００２８】
図２〜図４に示すように、連動機構４０は、可動部材３７の前記取付け部３８の外周面側に丸棒材を固着して設けてあるとともに運転パネル９の円弧形状の貫通孔９ａを挿通している出力部３７ａの運転パネル９の裏面側に位置する端部に一端側が相対回動自在に連結しているリンク４２と、このリンク４２の他端側に丸棒製の入力側アーム４３ａの先端側が相対回動自在に連結し、取付けボス部４３ｂが運転パネル９の裏面側に固定の支軸４４に回動自在に連結していてこの支軸４４によって揺動自在に支持されている第１連動リンク４３と、この第１連動リンク４３の丸棒製の出力側アーム４３ｃの先端側に入力側リンク４５ａの先端側が係合し、取付けボス部４５ｂが車体部分４６に固定の支軸４７に回動自在に連結していてこの支軸４７によって揺動自在に支持されている第２連動リンク４５と、この第２連動リンク４５の出力側アーム４５ｃの先端側に一端側が相対回動自在に連結し、他端側が前記エンジン停止装置２２の操作部２３に相対回動自在に連結している前記連動ロッド４１とによって構成してある。
【００２９】
図５に示すように、操作スイッチ３０が始動位置ＳＴに切り換え操作されるに連動して可動部材３７が回動すると、可動部材３７の出力部３７ａが操作位置Ａに回動して出力する操作力のために、リンク４２が押し操作されて第１連動リンク４３を介して第２連動リンク４５の出力側アーム４５ｃを図３に示す揺動方向ａに揺動操作し、連動ロッド４１が押し操作されてエンジン停止装置２２の操作部２３ａを解除位置に切り換え操作する。図４に示すように、操作スイッチ３０が切り位置ＯＦＦに切り換え操作されるに連動して可動部材３７が回動すると、可動部材３７の出力部３７ａが操作位置Ｂに回動して出力する操作力のために、リンク４２が引っ張り操作されて第１連動リンク４３を介して第２連動リンク４５の出力側アーム４５ｃを図３に示す揺動方向ｂに揺動操作し、連動ロッド４１が引っ張り操作されてエンジン停止装置２２の操作部２３を停止位置に切り換え操作する。第２連動リンク４５の入力側アーム４５ａに第１連動リンク４３の出力側アーム４３ｃが入り込むように設けてある連結孔が、出力側アーム４３ｃの外径に比してかなり大きな孔になっていて、第１連動リンク４３と第２連動リンク４５との間における連動融通５５を構成しており、操作スイッチ３０が始動位置ＳＴから入り位置ＯＮに切り換え操作された場合、これに連動して可動部材３７が回動してこれの出力部３７ａによってリンク４２が引っ張り操作されても、前記連動融通５５のために、第２連動リンク４５が揺動操作されなくて連動ロッド４１がエンジン停止装置２２の操作部２３を解除位置に維持するように構成してある。
【００３０】
これにより、連動機構４０は、可動部材３７とエンジン停止装置２２の操作部２３とを次の如く連動させている。
すなわち、操作スイッチ３０が始動位置ＳＴに切り換え操作されると、これに連動して回動する可動部材３７の回動力によってエンジン停止装置２２の操作部２３を解除位置に切り換え操作するように、かつ、操作スイッチ３０が切り位置ＯＦＦに切り換え操作されると、これに連動して回動する可動部材３７の回動力によってエンジン停止装置２２の操作部２３を停止位置に切り換え操作するように、さらに、操作スイッチ３０が始動位置ＳＴから入り位置ＯＮに切り換え操作されると、これに連動して可動部材３７が回動しても、前記連動融通５５のためにエンジン停止装置２２の操作部２３を解除位置に維持するように連動させている。
【００３１】
前記停止操作具５０は、運転パネル９の表面側に配置してあり、前記操作スイッチ３０が始動位置ＳＴや入り位置ＯＮにあっても、手前側に引っ張り操作することにより、前記連動機構４０における前記連動融通５５のために連動ロッド４１を引っ張り操作してエンジン停止装置２２の操作部２３を停止位置に切り換え操作するように構成してある。
【００３２】
つまり、前記エンジン操作装置は、次の如く操作することによってエンジン３を始動させたり停止させるようにしている。
すなわち、エンジン３を始動させるには、キー３４の先端側を可動部材３７のキー孔３９ａから操作スイッチ３０のキー孔３２に挿入して操作スイッチ３０に装着し、操作スイッチ３０に装着したキー３４を図５に示す回動方向Ｄに回動操作し、可動部材３７のカバー部３９に設けてある指針マーク６０が運転パネル９の表示部６１の予熱指標６１ａに符号すると、この操作位置に停止させて、エンジン始動の予めの加熱操作を行う。
この予熱操作が完了すると、キー３４をさらに回動方向Ｄに回動操作して操作スイッチ３０の操作部３３を回動操作する。前記指針マーク６０が表示部６１の始動指標６１ｂに符号すると、操作スイッチ３０が始動位置ＳＴになって駆動回路部１１を入り操作することによってエンジン始動装置１０を作動操作する。すると、エンジン始動装置１０は、スタータモータ１３が駆動され、このスタータモータ１３の前記フライホイール８のギヤ部８ａ（図６）に噛合っている出力ギヤ１３ａによってフライホイール８を駆動するようにエンジン始動操作を行う。このとき、可動部材３７がキー３４による操作力によって切り位置から始動位置に回動していて、この可動部材３７の回動力によって連動機構４０がエンジン停止装置２２の操作部２３を解除位置に切り換え操作しており、エンジン停止装置２２が停止解除状態になっていて燃料噴射ポンプ２０に対する燃料供給を行う。これにより、エンジン３が始動する。
【００３３】
エンジン３が始動すると、操作スイッチ３０が備えている復元力によってキー３４を図４に示す回動方向Ｅに回動させて操作スイッチ３０の操作部３３を前記指針マーク６０が表示部６１の入り指標６１ｃに合致するまで回動操作する。すると、操作スイッチ３０がエンジン始動装置１０の作動操作を解除する。このとき、可動部材３７がキー３４と共に始動位置から入り位置に回動するが、連動機構４０は、前記連動融通５５のためにエンジン停止装置２０の操作部部２３を解除位置に維持する。このとき、エンジン停止装置２０が操作部２３を解除位置に自動復帰させるように備えている操作力が可動部材３７に作用するが、操作スイッチ３０の内部に位置するデテン機構（図示せず）の作用により、操作スイッチ３０が入り位置ＯＮに維持される。これにより、エンジン停止装置２２が停止解除状態を維持して、燃料噴射ポンプ２０に対する燃料供給を行う。これにより、エンジン３は駆動状態を維持する。
【００３４】
この状態から、キー３４を回動方向Ｅに回動操作して操作スイッチ３０の操作部３３を回動操作する。前記指針マーク６０が表示部６１の切り位置６１ｄに符号すると、操作スイッチ３０が切り位置ＯＦＦになって電源が切れる。このとき、可動部材３７がキー３４と共に入り位置から切り位置に回動しており、この可動部材３７の回動力によって連動機構４０がエンジン停止装置２２の操作部２３を停止位置に切り換え操作していて、エンジン停止装置２２が停止操作状態になって燃料噴射ポンプ２０に対する燃料供給を停止することによってエンジン３の停止操作を行い、エンジン３が停止する。
【００３５】
操作スイッチ３０や可動部材３７の作動不良などによって操作スイッチ３０を切り位置ＯＦＦに切り換え操作できない場合など、停止操作具５０を引っ張り操作する。すると、連動ロッド４１が連動機構４０の前記連動融通５５のために可動部材３７に対して相対移動して引き操作され、エンジン停止装置２２の操作部２３を停止位置に切り換え操作する。これにより、エンジン停止装置２２が停止操作状態になって燃料噴射ポンプ２０に対する燃料供給を停止してエンジン３の停止操作を行う。これにより、操作スイッチ３０が切り位置ＯＦＦ以外の操作位置にあっても、エンジン３が停止する。
【００３６】
図６に示すように、前記フライホイール８に一体回動自在に取付けてあるマグネット６５と、エンジン３の後側壁に連結している取付けボルト６６などによってクラッチハウジング６７の内部に固定されているステーター６８とにより、発電機６９を構成してある。すなわち、発電機６９を、クラッチハウジング６７によって防水及び防塵されるようにクラッチハウジング６７の内部に構成してあるとともに、フライホイール８の回動力によって駆動されるようにしてある。
【００３７】
〔別実施形態〕
本発明によるエンジン操作装置は、トラクタの他、コンバイン、田植機、運搬車などの各種車輌や作業装置に装備されるエンジン操作装置にも適用できるのであり、これらトラクタ、各種の車輌などを総称して作業機と呼称する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  トラクタ全体の側面図
【図２】  エンジン操作装置全体の概略図
【図３】  キー操作形スイッチの配設部の断面図
【図４】  キー操作形スイッチの配設部の正面図
【図５】  キー操作形スイッチの配設部の正面図
【図６】  エンジンの始動装置配設部の断面図
【符号の説明】
３            エンジン
１０          エンジン始動装置
２２          エンジン停止装置
２３          エンジン停止装置の操作部
３０          キー操作形スイッチ
３２          キー孔
３３          キー操作形スイッチの操作部
３７          可動部材
３９          可動部材のカバー部
３９ａ        カバー部のキー孔
４０          連動機構
５０          停止操作具
５５          連動融通
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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