(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部デッキの四隅に配置された隅桁と、該隅桁の間に配置された中間桁と、上部デッキの中央に配置された中央桁とを有するとともに、下部デッキが、隅桁と中間桁とを連結する連結部と、中間桁と中央桁とを連結する連結部とにより構成されている合成樹脂製パレットにおいて、下部デッキの中央桁と中間桁とを連結する連結部が、水平板状部と板状脚部とからなる中央桟と、該中央桟の両側に配置された、板状傾斜部と板状脚部とからなる傾斜桟とから構成されているとともに、前記傾斜桟の板状傾斜部が、前記中央桟から離れる方向に下方に傾斜しており、また、前記傾斜桟の前記中央桟側の高さが、前記中央桟側の高さより低く構成されていることを特徴とする前記合成樹脂製パレット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ハンドリフトの出し入れが可能なフォーク挿入孔を有する合成樹脂製パレットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、リブ構造で構成された上部デッキの四隅に配置された隅桁と、該隅桁の間に配置された中間桁と、上部デッキの中央に配置された中央桁とを有するとともに、下部デッキが、隅桁と中間桁とを連結する連結部と、中間桁と中央桁とを連結する連結部とにより構成され、且つ、下部デッキの隅桁と中間桁とを連結する連結部及び中間桁と中央桁とを連結する連結部で囲まれた部分が、底抜き構造に構成されている合成樹脂製パレットが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来の合成樹脂製パレットにおいては、下部デッキの中央桁と中間桁とを連結する連結部が、フォーク挿入方向に対して直交する方向に配置された、複数の桟で構成されているが、桟間の間隙が広いために、この間隙に、ハンドリフトの車輪が落ち込んでしまい、ハンドリフトの操作性が悪いという問題があった。
【０００４】
また、ハンドリフトの車輪が、桟間の間隙に落ち込んだままで、誤って、ハンドリフトをジャッキアップすると、下部デッキの中央桁と中間桁とを連結する連結部としての桟が破損するという問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、上述した従来の合成樹脂製パレットが有する課題を解決することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上述した目的を達成するために、上部デッキの四隅に配置された隅桁と、該隅桁の間に配置された中間桁と、上部デッキの中央に配置された中央桁とを有するとともに、下部デッキが、隅桁と中間桁とを連結する連結部と、中間桁と中央桁とを連結する連結部とにより構成されている合成樹脂製パレットにおいて、水平板状部と板状脚部とからなる中央桟と、該中央桟の両側に配置された、板状傾斜部と板状脚部とからなる傾斜桟とから構成されているとともに、前記傾斜桟の板状傾斜部が、前記中央桟から離れる方向に下方に傾斜しており、また、前記傾斜桟の前記中央桟側の高さを、前記中央桟側の高さより低く構成したものである。
【０００７】
【実施例】
以下に、本発明の実施例について説明するが、本発明の趣旨を越えない限り何ら、本実施例に限定されるものではない。
【０００８】
先ず最初に、図１〜図３を用いて、一例としての四方差しの合成樹脂製パレットＰの全体構成について説明する。
【０００９】
１は、格子状リブ１ａによるリブ構造に構成された上部デッキであり、上部デッキ１の四隅には、隅桁２が配置されており、また、隅桁２の間には、中間桁３が配置されており、更に、上部デッキ１の中央には、中央桁４が配置されている。下部デッキ５は、隅桁２と中間桁３とを連結する連結部６と、中間桁３と中央桁４とを連結する連結部７とにより構成され、且つ、下部デッキ５の隅桁２と中間桁３とを連結する連結部６及び中間桁３と中央桁４とを連結する連結部７で囲まれたほぼ方形状の部分８が、底抜き構造に構成されている（以下、この部分を、底抜き部分８という。）。そして、合成樹脂製パレットＰの各側面の隅桁２と中間桁３との間には、それぞれ、２つのフォーク挿入孔９が形成されている。このような構造により、四方差しの合成樹脂製パレットＰが構成されている。
【００１０】
次に、図３及び図４を用いて、隅桁２と中間桁３とを連結する連結部６の構成について説明する。
【００１１】
隅桁２と中間桁３とを連結する連結部６は、水平板状部６ａと、水平板状部６ａの両端から、フォーク挿入孔９の側面側開口９ａ方向及び底抜き部分８方向に向かって、それぞれ、下方に傾斜した傾斜板状部６ｂとにより、ほぼ台形状に形成されている。また、水平板状部６ａ及び傾斜板状部６ｂの下面には、適当数のリブ６ｃが格子状に垂設されている。６ｄは、必要に応じて、水平板状部６ａ及び傾斜板状部６ｂに穿設された透孔であり、水平板状部６ａ及び傾斜板状部６ｂ上の雨水や洗浄水を、下方に排水するためのものである。
【００１２】
次に、図３及び図５を用いて、中間桁３と中央桁４とを連結する連結部７の構成について説明する。
【００１３】
中間桁３と中央桁４とを連結する連結部７は、中間桁３から中央桁４に向かって延在する複数の桟７ａ、７ｂ、７ｃで構成されている。図３及び図５には、３本の桟７ａ、７ｂ、７ｃが示されているが、当然のことながら、３本以上設けることもできる。
【００１４】
中央に位置する桟７ａ（以下、中央桟という。）は、水平板状部７１と、水平板状部７１の下面の中央及び両端に、中間桁３から中央桁４に向かって延びるように垂設された板状脚部７２とにより構成されている。また、中央桟７ａの両側に、且つ、中央桟７ａと平行に、所定の間隙ｄ１を置いて配置された桟７ｂ、７ｃ（以下、傾斜桟という。）は、板状傾斜部７３と、板状傾斜部７３の下面の中央及び両端に、中間桁３から中央桁４に向かって延びるように垂設された板状脚部７４とにより構成されている。傾斜桟７ｂ、７ｃの板状傾斜部７３は、中央桟７ａから離れる方向に下方に傾斜しており、また、図５に示されている実施例においては、傾斜桟７ｂ、７ｃの中央桟７ａ側の高さｈ１は、中央桟７ａの高さｈ２と、実質的に同じに形成されている。また、中央桟７ａの幅ｗ１（中間桁３から中央桁４に向かって延びる中央桁４に対して直角方向の幅）は、中央桟７ａと傾斜桟７ｂ、７ｃとの間の間隙ｄ1 より広くなるように形成されている。なお、中央桟７ａの水平板状部７１及び傾斜桟７ｂ、７ｃの板状傾斜部７３には、必要に応じて、水平板状部７１及び板状傾斜部７３上の雨水や洗浄水を下方に排水するための透孔７ｄを穿設することができる。
【００１５】
上述したように、隅桁２と中間桁３とを連結する連結部６は、水平板状部６ａのフォーク挿入方向の前後に位置する端部に、傾斜板状部６ｂが形成されているので、図６に示されているような、ハンドリフトＦのフォーク台ｆ１を、フォーク挿入孔９に挿入する際に、フォーク台ｆ１に配設された前方車輪ｆ２が、傾斜板状部６ｂに沿って、スムースに、且つ、容易に、連結部６を越えることができる。
【００１６】
同様に、中間桁３と中央桁４とを連結する連結部７も、中央桟７ａの両側に傾斜桟７ｂ、７ｃが配設されているので、ハンドリフトＦのフォーク台ｆ１を、フォーク挿入孔９に挿入する際に、フォーク台ｆ１に配設された前方車輪ｆ２が、傾斜桟７ｂ、７ｃの板状傾斜部７３に沿って、スムースに、且つ、容易に、連結部７を越えることができる。また、中央桟７ａの幅ｗ１が、中央桟７ａと傾斜桟７ｂ、７ｃとの間の間隙ｄ1 より広く形成されているので、換言すれば、中央桟７ａと傾斜桟７ｂ、７ｃとの間の間隙ｄ1 が、中央桟７ａの幅ｗ１より狭く形成されているので、ハンドリフトＦの前方車輪ｆ２が、間隙ｄ1 に落ち込んでも、簡単に抜け出すことができる。
【００１７】
図７に示されている、中間桁３と中央桁４とを連結する連結部７の実施例は、傾斜桟７ｂ、７ｃの中央桟７ａ側の高さｈ１を、中央桟７ａの高さｈ２より、低くしたものである。傾斜桟７ｂ、７ｃの中央桟７ａ側の高さｈ１を、中央桟７ａの高さｈ２より、低くしたので、ハンドリフトＦの前方車輪ｆ２が、中央桟７ａと傾斜桟７ｂ、７ｃとの間の間隙ｄ1 に落ち込んだ状態で、誤って、ハンドリフトＦをジャッキアップして、フォーク台ｆ１を上昇させても、フォーク台ｆ１が、上部デッキ１の下面に当接し、前方車輪ｆ２に下方の力が加わった時点で、前方車輪ｆ２に、中央桟７ａよりも低い傾斜桟７ｂ方向への分力が作用し、前方車輪ｆ２を、傾斜桟７ｂに沿って下方に移動することができる。従って、フォーク台ｆ１と前方車輪ｆ２が、ジャッキアップの際に、誤って、上部デッキ１と連結部７との間で、つっぱっても、前方車輪ｆ２が、傾斜桟７ｂに沿って逃げることができるので、連結部７が破損するようなことが防止できる。
【００１８】
なお、上述した実施例においては、四方差しのパレットＰの例が示されているが、本発明が、二方差しのパレットにも適用することができることは当然である。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は、以上説明した構成を有しているので、以下に記載する効果を奏するものである。
【００２０】
桟の幅を、桟間の間隙より広くしたので、下部デッキの中央桁と中間桁とを連結する連結部の強度が向上するとともに、ハンドリフトの車輪が落ち込むようなことがなく、従って、ハンドリフトの操作性が向上する。
【００２１】
桟の高さを、中央から両側に行くにしたがって、順次、低くなるように構成したので、ハンドリフトの車輪が、桟間の間隙に落ち込んだままで、誤って、ハンドリフトをジャッキアップしても、ハンドリフトの車輪が、桟から落ち、従って、下部デッキの中央桁と中間桁とを連結する連結部を構成する桟が破損するというトラブルを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の合成樹脂製パレットの斜視図である。
【図２】図２は本発明の合成樹脂製パレットの裏面図である。
【図３】図３は図１のＩ−Ｉ線に沿った垂直断面図である。
【図４】図４は本発明の合成樹脂製パレットの隅桁と中間桁とを連結する連結部付近の一部拡大垂直断面図である。
【図５】図５は本発明の合成樹脂製パレットの中間桁と中央桁を連結する連結部付近の一部拡大垂直断面図である。
【図６】図６はフォーク挿入孔にハンドリフトが挿入された状態の図３と同様の垂直断面図である。
【図７】図７は本発明の合成樹脂製パレットの別の実施例をハンドリフトと共に示す図５と同様の一部拡大垂直断面図である。
【符号の説明】
Ｐ・・・・・・・・合成樹脂製パレット
Ｆ・・・・・・・・ハンドリフト
１・・・・・・・・上部デッキ
２・・・・・・・・隅桁
３・・・・・・・・中間桁
４・・・・・・・・中央桁
６、７・・・・・・連結部
９・・・・・・・・フォーク挿入孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0004180187.tif 000005
【図５】
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【図６】
0004180187.tif 000007
【図７】
0004180187.tif 000008