(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
重畳および展開動作により装置本体に形成された光通過口を開閉する遮光羽根群と、
前記装置本体に形成された軸部に回転可能に嵌合する円筒形状部を有し、前記軸部を中心に回転することで前記遮光羽根群を重畳および展開させる駆動レバーと、
前記軸部の外周上において前記円筒形状部と隣り合って配置され、前記装置本体に固定されるバネ受け部材と、
前記駆動レバーの前記円筒形状部の外周に配置され、前記軸部の長手方向に沿って巻回されたコイル部およびこのコイル部の両端に設けられた第１及び第２の腕部を有し、前記第１及び第２の腕部がそれぞれ前記バネ受け部材および前記駆動レバーに設けられた係合部に係合して、前記駆動レバーを前記遮光羽根群を重畳又は展開させる回転方向に付勢するねじりコイルバネとを有し、
前記コイル部のうち少なくとも前記第１の腕部側に位置する略一巻き部分の径が、前記コイル部における他の部分の巻き径よりも小さくなっており、
前記ねじりコイルバネにテンションをかけたとき、前記コイル部の前記略一巻き部分の内周が前記バネ受け部材のうち前記軸部の周方向に延びる案内壁に圧接するとともに、前記コイル部のうち前記第２の腕部側に位置する部分の内周が前記駆動レバーの前記円筒形状部に圧接し、かつ前記コイル部のうち前記軸部の長手方向における中央に位置する部分が前記駆動レバーの前記円筒形状部から離れていることを特徴とするシャッタ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シャッタ装置に関するものであり、より詳しくは遮光羽根群を走行させるエネルギを発生させる羽根駆動バネに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
フォーカルプレンシャッタ装置（以下、シャッタ装置と称す）のうち羽根駆動バネ周辺の構造について図４を用いて説明する。ここで、シャッタ装置は先羽根群および後羽根群で構成されているが、これらの羽根群の駆動機構は同じ構造となっているため、一方（先羽根群）の構造についてのみ説明する。
【０００３】
１はシャッタ羽根の駆動機構等が取り付けられるシャッタ地板であり、両側の面に軸部１ｂが形成されている。シャッタ地板１の一方の面（図４中下側）に形成された軸部１ｂは、先羽根駆動アーム２１の基端部に形成された穴部を貫通して羽根押さえ板７に嵌合している。
【０００４】
この先羽根駆動アーム２１は、不図示の先羽根群を保持して平行リンクを構成しており、軸部１ｂを中心に回転することで先羽根群を重畳および展開させる。また、羽根押さえ板７は、先羽根群が重畳および展開する際に先羽根群が羽根走行方向と直交する方向に広がるのを抑える。
【０００５】
１３は先羽根駆動レバーであり、円筒状に形成された円筒部１３ｂと、この円筒部１３ｂの一端側に形成された凸形状の連結ピン１３ａとを有している。この先羽根駆動レバー１３は、円筒部１３ｂがシャッタ地板１の他方の面（図４中上側）に形成された軸部１ｂと嵌合することにより軸部１ｂを中心に回転可能となっている。一方、連結ピン１３ａは、シャッタ地板１を貫通して先羽根駆動アーム２１に係合している。
【０００６】
１７はトーションバネである先羽根駆動バネで、先羽根駆動レバー１３の円筒部１３ｂ外周に配置されている。自然状態における先羽根駆動バネ１７の巻き径は均一になっている。先羽根駆動バネ１７の一端である作動腕部１７ｔは、先羽根駆動レバー１３に係合している。１９は円筒状に形成されたバネ受け部材で、軸部１ｂに嵌合している。また、バネ受け部材１９には周状のバネ受け溝１９ｍが形成されているとともに、この外周面にＵ溝１９ｕが形成されている。このＵ溝１９ｕには、先羽根駆動バネ１７の他端である固定腕部１７ｋが係合している。
【０００７】
シャッタ装置の組み立て段階において、バネ受け部材１９は、回転操作により先羽根駆動バネ１７にプリテンションをかけた後、不図示の固定部材により上部構造部材８に固定される。
【０００８】
上述した構造において、撮影を行う前には先羽根駆動バネ１７を巻き上げる方向に先羽根駆動レバー１３を回転させ、先羽根駆動レバー１３を先羽根駆動バネ１７によりチャージされた状態で保持する。そして、撮影を行う場合には、先羽根駆動レバー１３のチャージ状態を解除することにより、先羽根駆動レバー１３を先羽根駆動バネ１７のバネ力により回転させ、先羽根群を走行させる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来技術のシャッタ装置において、バネ受け部材１９を回転させて先羽根駆動バネ１７の付勢力を増大させていくと、先羽根駆動バネ１７の巻き径は徐々に小さくなって行く。一方、先羽根駆動バネ１７はモーメントの反力を受けるので、先羽根駆動バネ１７の中心軸が先羽根駆動レバー１３およびバネ受け部材１９の中心軸からずれることにより、先羽根駆動バネ１７の内径部が図４に示すように先羽根駆動レバー１３の円筒部１３ｂ外周面やバネ受け部材１９のバネ受け溝１９ｍの内周面である案内壁１９ｐに部分的に接触するようになる。
【００１０】
ここで、先羽根駆動バネ１７のうち作動腕部１７ｔ側の部分と先羽根駆動レバー２３とは同じ角速度で回転運動するため、先羽根駆動バネ１７のうち作動腕部１７ｔ側の部分と先羽根駆動レバー１３とが接触しても先羽根駆動レバー１３の回転運動には影響を与えない。
【００１１】
しかし、先羽根駆動バネ１７のうち固定腕部１７ｋ側に近い部分ほど、先羽根駆動バネ１７が解れる角速度と先羽根駆動レバー１３の角速度との差が大きいので、先羽根駆動バネ１７の固定腕部１７ｋ側に近い部分と先羽根駆動レバー１３の円筒部１３ｂ外周面が接触すると、先羽根駆動レバー１３の回転運動にブレーキがかかってしまう。
【００１２】
一方、従来のシャッタ装置では、装置内部のスペース的な制約から先羽根駆動レバー１３の円筒部１３ｂおよびバネ受け部材１９の案内壁１９ｐは射出成形の抜き勺配が有るだけのほぼ均一の径となるように形成されているとともに、円筒部１３ｂの外周面と案内壁１９ｐの外周面との段差もほとんど付けない構成となっている。
【００１３】
そして、先羽根駆動バネ１７はほぼ均一の径に形成されているので、先羽根駆動バネ１７にプリテンションをかけてバネの径が小さくなると、先羽根駆動バネ１７の内径部分と先羽根駆動レバー１３の円筒部１３ｂ外周面との隙間が僅かしかなくなる。
【００１４】
このため、先羽根駆動バネ１７の一寸した片寄りで先羽根駆動バネ１７のうち固定腕部１７ｋ側に近い部分と先羽根駆動レバー１３の円筒部１３ｂ外周面とが接触して、先羽根駆動レバー１３の回転運動にブレーキがかかってしまう。
【００１５】
本発明は、羽根駆動レバーが回転する際に、羽根駆動バネのうち固定腕部側に近い部分と羽根駆動レバーの外周面とが接触することにより羽根駆動レバーの回転運動にブレーキがかかるのを防止して、羽根駆動レバーがスムーズに回転することができるシャッタ装置を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明のシャッタ装置は、重畳および展開動作により装置本体に形成された光通過口を開閉する遮光羽根群と、前記装置本体に形成された軸部に回転可能に嵌合する円筒形状部を有し、前記軸部を中心に回転することで前記遮光羽根群を重畳および展開させる駆動レバーと、前記軸部の外周上において前記円筒形状部と隣り合って配置され、前記装置本体に固定されるバネ受け部材と、前記駆動レバーの前記円筒形状部の外周に配置され、前記軸部の長手方向に沿って巻回されたコイル部およびこのコイル部の両端に設けられた第１及び第２の腕部を有し、前記第１及び第２の腕部がそれぞれ前記バネ受け部材および前記駆動レバーに設けられた係合部に係合して、前記駆動レバーを前記遮光羽根群を重畳又は展開させる回転方向に付勢するねじりコイルバネとを有し、前記コイル部のうち少なくとも前記第１の腕部側に位置する略一巻き部分の径が、前記コイル部における他の部分の巻き径よりも小さくなっており、前記ねじりコイルバネにテンションをかけたとき、前記コイル部の前記略一巻き部分の内周が前記バネ受け部材のうち前記軸部の周方向に延びる案内壁に圧接するとともに、前記コイル部のうち前記第２の腕部側に位置する部分の内周が前記駆動レバーの前記円筒形状部に圧接し、かつ前記コイル部のうち前記軸部の長手方向における中央に位置する部分が前記駆動レバーの前記円筒形状部から離れていることを特徴とする。
【００１７】
本発明によれば、ねじりコイルバネをこの両端で保持して、円筒形状部とコイル部の他の部分（軸部の長手方向における中央に位置する部分）との間にスペースを確保することができる。このため、従来技術のようにねじりコイルバネが軸部に対して傾くことでシャッタ走行の際にコイル部の他の部分と円筒形状部とが接触するのを防止することができ、駆動レバーをスムーズに回転させることができる。
【００１８】
一方、駆動レバーの回転速度を調整し易くするためにねじりコイルバネのバネ定数を小さくしておく場合、コイル部の巻き径を大きくさせることがあり、従来技術のようにコイル部の巻き径が全体にわたって均一であると、この巻き径に応じてバネ受け部材の外径を大きくしなければならないが、本発明のようにコイル部の一端側又は両端側の一巻き径を他の部分の巻き径より小さくすることにより、バネ受け部材の外径を大きくする必要はなくなり、バネ受け部材の大型化、ひいてはシャッタ装置の大型化を防止することができる。なお、本発明のシャッタ装置はカメラに備え付けることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１は本発明の第１実施形態であるシャッタ装置（フォーカルプレンシャッタ）の外観斜視図である。この図では、羽根駆動機構の構造を見やすくするために、羽根駆動機構を覆う部材を取り除いている。図２（ａ）から（ｃ）はシャッタ装置の部分平面図で、羽根駆動機構の動作を説明するための図である。図３（ａ）は羽根駆動機構の部分縦断面図である。なお、本実施形態のシャッタ装置は不図示のカメラ本体内に装着される。
【００２０】
これらの図において、１は本実施形態のシャッタ装置の基礎構造体であるシャッタ地板であり、後述する各種部品が取り付けられる。１ａはシャッタ地板１に設けられたアパーチャ（光通過口）で、撮影光束を通過させる。１ｊはシャッタ地板１に凸状に形成された保持脚で、羽根押さえ板７を保持する。この羽根押さえ板７は、シャッタ地板１と対をなして配置されており、シャッタ地板１と共に後述する先羽根群２および後羽根群３を挟み込んでいる。
【００２１】
２は先羽根群（遮光羽根群）で、レリーズ操作に応じて重畳および展開することによりアパーチャ１ａを開閉する。３は後羽根群（遮光羽根群）で、レリーズ操作に応じて重畳および展開することによりアパーチャ１ａを開閉する。なお、図１では先羽根群２が展開し、後羽根群３が重畳しており、シャッタ装置が撮影を行う前の待機状態（撮影待機状態）にあることを示している。
【００２２】
２１は先羽根駆動アーム、２２は先羽根補助アームであり、複数の軸部２ａで先羽根群２を回転可能に支持して先羽根群２の平行リンクを構成している。ここで、シャッタ地板１の両面それぞれには、同軸上で互いに相反する方向に延びる軸部１ｂが形成されており、このうちシャッタ地板１の片面（図１中下面）に突き出して形成された軸部１ｂには、先羽根駆動アーム２１の基端部に形成された穴部２１ａが嵌合しており、先羽根駆動アーム２１はシャッタ地板１に対して回転可能となっている。
【００２３】
先羽根補助アーム２２は、この基端部に形成された穴部２２ａがシャッタ地板１（図１中の下面）に設けられた軸部１ｆと嵌合することにより、シャッタ地板１に対して回転可能に取り付けられている。
【００２４】
４は平板状のチャージカム板であり、後述するように撮影待機状態にあるときは駆動レバー２３、３３の回転を規制し、撮影終了後は駆動レバー２３、３３を撮影待機状態の位置に戻す。
【００２５】
５はリンクで、シャッタ地板１に設けられた軸部１ｄに回転可能に取り付けられているとともに、チャージカム板４に設けられた軸部４ａに回転可能に取り付けられている。
【００２６】
６はＶ字状に形成されたリンクレバーであり、このリンクレバー６のうち折れ曲がった部分がシャッタ地板１に設けられた軸部１ｅに回転可能に取り付けられているとともに、一端がチャージカム板４に設けられた軸部４ｂに回転可能に取り付けられている。そして、リンク５およびリンクレバー６によりチャージカム板４の平行リンクを構成している。一方、軸部６ａは、カメラ本体内に設けられたチャージレバー（不図示）とリンクレバー６とを連結するための軸で、リンクレバー６上にカシメられている。
【００２７】
２３は先羽根駆動レバーであり、円筒部２３ｅにおいてシャッタ地板１の片面（図１中上面）に設けられた軸部１ｂに回転可能に支持されている。この先羽根駆動レバー２３には、図１中下方向に延びる凸形状の連結ピン２３ａが一体形成されているとともに、２つの腕形状部２３ｂ、２３ｃが形成されている。
【００２８】
連結ピン２３ａは、シャッタ地板１に設けられた穴部１ｋを貫通して、先羽根駆動アーム２１に設けられた角穴部２１ｂに嵌合する。これにより、先羽根駆動アーム２１と先羽根駆動レバー２３が連動するようになっている。
【００２９】
また、先羽根駆動レバー２３の腕形状部２３ｂには、磁性部材で構成されたアマチャ２４が取り付けられている。先羽根駆動レバー２３の腕形状部２３ｃの上面には軸部２３ｄが形成されており、この軸部２３ｄにはコロ２８が回転可能に取り付けられている。
【００３０】
ここで、１ｈはストッパであり、先羽根駆動レバー２３が回転する際に連結ピン２３ａが当接する部分である。このストッパ１ｈは、シャッタ地板１の穴部１ｋの端面に沿った半月形状の弾性部材で構成され、シャッタ地板１に接着固定されている。
【００３１】
２５は磁性材の鉄芯からなるヨークで、先羽根駆動レバー２３がチャージ完了状態（図１の撮影待機状態）のときに、ヨーク２５の吸着面がアマチャ２４と接するように上部構造部材８に固定されている。この上部構造部材８は、シャッタ装置の羽根駆動機構の外周を覆う。一方、ヨーク２５にはコイル２６が巻き付けられている。
【００３２】
２７はトーションバネである先羽根駆動バネ（ねじりコイルバネ）で、コイル状に形成されたコイル部２７ｃと、このコイル部２７ｃの両端から延びる作動腕部（腕部）２７ｔ及び固定腕部（腕部）２７ｋとを有する。この先羽根駆動バネ２７は、コイル部２７ｃの中心軸が先羽根駆動レバー２３の回転軸と同軸となるように、先羽根駆動レバー２３の円筒部２３ｅの外周に配置されている（図３（ａ））。
【００３３】
先羽根駆動バネ２７の一端である作動腕部２７ｔは、図２（ａ）から（ｃ）に示すように先羽根駆動レバー２３の腕形状部２３ｂに係合している。先羽根駆動バネ２７の他端である固定腕部２７ｋは、バネ受け部材２９に設けられたＵ溝２９ｕに係合している。
【００３４】
バネ受け部材２９は、シャッタ装置の組み立て前には軸部１ｂに回転可能に嵌合しており、シャッタ装置の組み立て時に先羽根駆動バネ２７にプリテンションをかけた状態で上部構造部材８に固定される（図３（ａ））。これにより、先羽根駆動バネ２７は作動腕部２７ｔにおいて先羽根駆動レバー２３を所定の回転方向（図２（ｂ）中の矢印Ｃ方向）に付勢する。
【００３５】
３１は後羽根駆動アーム、３２は後羽根補助アームであり、複数の軸部３ａで後羽根群３を回転可能に支持して後羽根群３の平行リンクを構成している。ここで、シャッタ地板１の両面それぞれには、同軸上で互いに相反する方向に延びる軸部１ｃが形成されており、このうちシャッタ地板１の片面（図１中下面）に突き出して形成された軸部１ｃには、後羽根駆動アーム３１の穴部３１ａが嵌合しており、後羽根駆動アーム３１はシャッタ地板１に対して回転可能となっている。
【００３６】
後羽根補助アーム３２は、この基端部に形成された穴部３２ａがシャッタ地板１（図１中下面）に設けられた軸部１ｇと嵌合することにより、シャッタ地板１に対して回転可能に取り付けられている。
【００３７】
３３は後羽根駆動レバーであり、先羽根駆動レバー２３と同様に円筒部においてシャッタ地板１の片面（図１中上面）に設けられた軸部１ｃに回転可能に支持されている。この後羽根駆動レバー３３には、図１中下方向に延びる凸形状の連結ピン３３ａが一体形成されているとともに、腕形状部３３ｂが形成されている。
【００３８】
連結ピン３３ａは、シャッタ地板１に設けられた穴部１ｌを貫通して、後羽根駆動アーム３１に設けられた角穴部３１ｂに嵌合する。これにより、後羽根駆動アーム３１と後羽根駆動レバー３３が連動するようになっている。
【００３９】
また、後羽根駆動レバー３３の腕形状部３３ｂには、磁性部材で構成されたアマチャ３４が取り付けられている。後羽根駆動レバー３３のうち連結ピン３３ａが形成されている側とは反対側の面（図１中の下面）には軸部３３ｄが形成されており、この軸部３３ｄにはコロ３８が回転可能に取り付けられている。
【００４０】
ここで、１ｉはストッパであり、後羽根駆動レバー３３が回転する際に連結ピン３３ａが当接する部分である。このストッパ１ｉは、シャッタ地板１の穴部１ｌの端面に沿った半月形状の弾性部材で構成され、シャッタ地板１に接着固定されている。
【００４１】
３５は磁性材の鉄芯からなるヨークで、後羽根駆動レバー３３がチャージ完了状態（図１の撮影待機状態）のときに、ヨーク３５の吸着面がアマチャ３４と接するように上部構造部材８に固定されている。このヨーク３５にはコイル３６が巻き付けられている。
【００４２】
３７はトーションバネである後羽根駆動バネ（ねじりコイルバネ）で、先羽根駆動バネ２７と同様にコイル状に形成されたコイル部と、このコイル部の両端から延びる作動腕部（腕部）３７ｔ及び固定腕部（腕部）３７ｋとを有する。
【００４３】
後羽根駆動バネ３７は、このコイル部の中心軸が後羽根駆動レバー３３の回転軸と同軸となるように、後羽根駆動レバー３３の円筒部の外周に配置されている。
【００４４】
後羽根駆動バネ３７の一端である作動腕部３７ｔは、先羽根駆動バネ２７と同様に後羽根駆動レバー３３の腕形状部３３ｂに係合している。後羽根駆動バネ３７の他端である固定腕部３７ｋは、バネ受け部材３９に設けられたＵ溝３９ｕに係合している。
【００４５】
バネ受け部材３９は、バネ受け部材２９と同様にシャッタ装置の組み立て前には軸部１ｃに回転可能に嵌合しており、シャッタ装置の組み立て時に後羽根駆動バネ３７にプリテンションをかけた状態で上部構造部材８に固定される。これにより、後羽根駆動バネ３７は作動腕部３７ｔにおいて後羽根駆動レバー３３を所定の回転方向（図２（ｂ）中の矢印Ｄ方向）に付勢する。
【００４６】
次に、本実施形態のシャッタ装置における羽根駆動機構の動作について、図２（ａ）から（ｃ）を用いて説明する。
【００４７】
操作者がカメラ本体に備え付けられたレリーズボタン（不図示）を押すと、カメラ本体内に設けられた制御回路（不図示）の制御動作によりコイル２６およびコイル３６に通電が行われ、アマチャ２４がヨーク２５に吸引され、アマチャ３４がヨーク３５に吸引される。
【００４８】
一方、リンクレバー６がカメラ本体内のチャージレバー（不図示）の駆動に連動して図２の矢印Ａ方向に回転すると、チャージカム板４が図２の矢印Ｂ方向に平行移動する。これにより、チャージカム板４に形成されたカム形状部４ｃ、４ｄによるコロ２８、３８の押さえつけが解除され、先羽根駆動レバー２３および後羽根駆動レバー３３はそれぞれ、ヨーク２５によるアマチャ２４の吸引力、ヨーク３５によるアマチャ３４の吸引力によってのみ撮影待機状態に保持されている。
【００４９】
カメラのレリーズボタンが押されてから適宜な時間をおいて、制御回路（不図示）はコイル２６の通電を遮断する。これにより、アマチャ２４を吸引していたヨーク２５の磁力が消失して、先羽根駆動レバー２３は先羽根駆動バネ２７の付勢力を受けて図２（ｂ）の矢印Ｃ方向に回転を開始する。
【００５０】
そして、先羽根駆動レバー２３の回転に連動して先羽根駆動アーム２１が回転するとともに、先羽根駆動アーム２１と連動する先羽根補助アーム２２が回転する。これにより、展開状態にあった先羽根群２が重畳してアパーチャ１ａが開く。ここで、先羽根駆動アーム２１の回転は、連結ピン２３ａがストッパ１ｈに当接することで停止し、これにより先羽根群２の走行が完了する。
【００５１】
このとき、カメラ本体に備え付けられたレンズ鏡筒を通過してきた被写体光束はアパーチャ１ａを通過し、カメラ本体内の撮像面（不図示）に導かれて露光が行われる。
【００５２】
一方、制御回路は、コイル２６の通電を遮断してから所定の露光時間の間隔をあけた後にコイル３６の通電を遮断する。この所定の露光時間は、被写体輝度情報等に基づいて算出される。
【００５３】
コイル３６の通電を遮断すると、アマチャ３４を吸引していたヨーク３５の磁力が消失して、後羽根駆動レバー３３は後羽根駆動バネ３７の付勢力を受けて図２（ｂ）の矢印Ｄ方向に回転を開始する。
【００５４】
そして、後羽根駆動レバー３３の回転に連動して後羽根駆動アーム３１が回転するとともに、後羽根駆動アーム３１と連動する後羽根補助アーム３２が回転する。これにより、重畳状態にあった後羽根群３が展開してアパーチャ１ａを閉じる。ここで、後羽根駆動アーム３１の回転は、連結ピン３３ａがストッパ１ｉに当接することで停止し、これにより後羽根群３の走行が完了する。
【００５５】
上述した先羽根群２および後羽根群３の走行動作が完了すると、カメラ本体内のチャージレバーの駆動によりリンクレバー６を図２（ｃ）中の矢印Ｅ方向に回転させることで、チャージカム板４を図２（ｃ）中の矢印Ｂ’方向に平行移動させる。このとき、チャージカム板４のカム形状部４ｃ、４ｄはそれぞれ、コロ２８、３８を押し込むことにより、先羽根駆動レバー２３および後羽根駆動レバー３３を図２（ｃ）中の矢印Ｆ方向および矢印Ｇ方向に回転させてチャージする。これにより、シャッタ装置は撮影待機状態（図１）に戻る。
【００５６】
次に、先羽根駆動レバー２３と先羽根駆動バネ２７との配置関係について図３（ａ）を用いて説明する。
【００５７】
この図３（ａ）は本実施形態におけるシャッタ装置のうち先羽根駆動レバー２３周辺の断面図であり、先羽根駆動バネ２７とバネ受け部材２９および先羽根駆動レバー２３との関係を示す。なお、先羽根群２の走行駆動機構と後羽根群３の羽根駆動機構との構造は基本的に同じ構造であるため、以下は先羽根群２の羽根駆動機構の構造についてのみ説明する。
【００５８】
先羽根駆動バネ２７のコイル部２７ｃのうち固定腕部２７ｋ側端部の略一巻きのコイル径は他の部分のコイル径に比べて一段小さくなっており、この一巻き部分はバネ受け溝２９ｍの案内壁２９ｐに近接している。
【００５９】
一方、先羽根駆動レバー２３のうち円筒部２３ｅの外周は段状に形成されており、先端（図３（ａ）中上方向）に近づくにつれて先羽根駆動レバー２３の外径が細くなっている。この円筒部２３ｅの外周のうち段部２３ｘには先羽根駆動バネ２７のコイル部２７ｃのうち作動腕部２７ｔ側端部の略一巻き部分の内周が近接している。
【００６０】
段部２３ｘの外径は、自然状態における先羽根駆動バネ２７のうち作動腕部２７ｔ側におけるコイル径より小さいが、先羽根駆動バネ２７に最大のテンションがかかったときのコイル径よりも大きい径になっている。一方、バネ受け部材２９に形成されたバネ受け溝２９ｍのうち先羽根駆動バネ２７の案内壁であるところの案内壁２９ｐの径は、自由状態における先羽根駆動バネ２７のうち固定腕部２７ｋ側のコイル径より小さいが、先羽根駆動バネ２７に最大のテンションがかかったときのこのコイル径よりも大きい径になっている。
【００６１】
このような構造になっているので、本実施形態のシャッタ装置を組み立てる際に、先羽根駆動バネ２７にプリテンションをかけて行くと、先羽根駆動バネ２７のコイル径が小さくなり、コイル部２７ｃのうち作動腕部２７ｔ側端部の略一巻き全体が段部２３ｘに圧接するとともに、固定腕部２７ｋ側端部の略一巻き全体が案内壁２９ｐに圧接する。
【００６２】
ここで、上述したようにコイル部２７ｃのうち固定腕部２７ｋ側端部の略一巻きのコイル径を他の部分のコイル径よりも小さくしているとともに、円筒部２３ｅに段部２３ｘを形成しているため、コイル部２７ｃの中央部分と円筒部２３ｅの外周面との間には十分な隙間が確保される。また、先羽根駆動レバー２３および後羽根駆動レバー３３が図１に示す待機状態にチャージされて先羽根駆動バネ２７のコイル径が更に小さくなっても、コイル部２７ｃと円筒部２３ｅの外周面との間には十分な隙間が確保されるようになっている。
【００６３】
さらに、先羽根駆動バネ２７は、コイル部２７ｃのうち作動腕部２７ｔ側端部の略一巻き部分と段部２３ｘとの嵌合および固定腕部２７ｋ側端部の略一巻き部分と案内壁２９ｐとの嵌合によりしっかりとセンター出しされるので、先羽根駆動バネ２７は軸部１ｂの中心軸からほとんど片寄ることはない。このため、シャッタ走行中にコイル部２７ｃのうち固定腕部２７ｋ側に近い部分と先羽根駆動レバー２３の円筒部２３ｅが接触することはなく、先羽根駆動レバー２３の回転運動がスムーズに行われる。
【００６４】
ここで、シャッタの秒時精度を確保するためには先羽根群２によるアパーチャ１ａの開放速度や後羽根群３によるアパーチャ１ａ遮蔽速度を調節する必要があるが、この場合先羽根駆動バネ２７や後羽根駆動バネ３７を調整し易いように出来るだけバネ定数を小さく設定するのが常である。
【００６５】
バネ定数を小さくする条件として、先羽根駆動バネ２７のコイル部２７ｃや後羽根駆動バネ３７のコイル部における径は１つの重要な条件であり、設定条件に応じてはコイル部の径を小さくできないことがある。ここで、従来技術のようにコイル部の径を全長にわたって均一にすると、バネ受け部材２９の径、特に案内壁２９ｐの径をコイル部の径に合わせて大きくしなければならなくなり、バネ受け部材２９が大型化してしまう。そして、バネ受け部材２９が大型化してしまうと、羽根駆動機構内の部品配置スペース上の理由からシャッタ装置が大型化することにもなってしまう。
【００６６】
そこで、本実施形態のようにコイル部２７ｃのうち固定腕部２７ｋ側端部の略一巻きのコイル径を他の部分のコイル径よりも小さくすることで、案内壁２９ｐの径を大きくする必要がなくなり、バネ受け部材２９が大型化するのを防止することができる。
【００６７】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態であるシャッタ装置について説明する。本実施形態におけるシャッタ装置の基本的な構造は、第１実施形態のシャッタ装置と同様であり、第１実施形態で説明した部材と同じものについては同一符号を用いる。以下、第１実施形態のシャッタ装置と異なる点について説明する。
【００６８】
図３（ｂ）は、本実施形態におけるシャッタ装置のうち先羽根駆動レバー周辺の断面図であり、先羽根駆動バネ４７とバネ受け部材２９及び先羽根駆動レバー４３との関係を示す。なお、本実施形態のシャッタ装置も第１実施形態のシャッタ装置と同様に、先羽根群および後羽根群の羽根走行機構の構造は同じである。
【００６９】
第１実施形態のシャッタ装置では、先羽根駆動バネ２７のコイル部２７ｃのうち固定腕部２７ｋ側端部の略一巻きのコイル径が他の部分のコイル径よりも小さくなっていたが、本実施形態のシャッタ装置では先羽根駆動バネ４７のコイル部４７ｃのうち固定腕部４７ｋ側だけでなく作動腕部４７ｔ側における略一巻きのコイル径も他の部分（コイル部４７ｃの中央部分）におけるコイル径よりも小さくなっている。
【００７０】
また、第１実施形態のシャッタ装置では、先羽根駆動レバー２３の円筒部２３ｅのうちコイル部２７ｃの作動腕部２７ｔ側端部と接する部分に段部２３ｘを設けていたが、本実施形態のシャッタ装置では先羽根駆動レバー４３の円筒部４３ｅのうちコイル部４７ｃが配置される部分は径が均一になっている。バネ受け溝２９ｍの内周面となる案内壁２９ｐの径も円筒部４３ｅの先端側（図３（ｂ）中上側）の径とほぼ等しい径になっている。
【００７１】
このような構造になっているので、本実施形態のシャッタ装置を組み立てる際に、先羽根駆動バネ４７にプリテンションをかけていくと、先羽根駆動バネ４７のコイル径が小さくなり、コイル部４７ｅのうち作動腕部４７ｔ側端部の略一巻きが円筒部４３ｅに圧接するとともに、固定腕部４７ｋ側端部の略一巻きが案内壁２９ｐに圧接する。
【００７２】
ここで、上述したようにコイル部４７ｃのうち固定腕部４７ｔ側端部の略一巻きのコイル径および作動腕部４７ｋ側端部の略一巻きのコイル径をコイル部４７ｃの中央部分のコイル径よりも小さくしているため、コイル部２７ｃの中央部分と円筒部４３ｅの外周面との間には十分な隙間が確保される。
【００７３】
また、先羽根駆動バネ４７は、コイル部４７ｃのうち作動腕部４７ｔ側端部の略一巻き部分と円筒部４３ｅとの嵌合およびコイル部４７ｃのうち固定腕部４７ｋ側端部の略一巻き部分と案内壁２９ｐとの嵌合とによりしっかりとセンター出しされるので、先羽根駆動バネ４７は軸部１ｂの中心軸からほとんど片寄ることはない。
【００７４】
このため、シャッタ走行中にコイル部４７ｃのうち固定腕部４７ｋ側に近い部分と先羽根駆動レバー４３の円筒部４３ｅが接触することはなく、先羽根駆動レバー４３の回転運動がスムーズに行われる。
【００７５】
次に、本実施形態の変形例について図３（ｃ）を用いて説明する。本変形例は、バネ受け部材２９の外径を更に小さくしたものである。
【００７６】
バネ受け部材５９に形成されたバネ受け溝５９ｍのうち案内壁５９ｐの径は、先羽根駆動レバー５３の円筒部５３ｅのうち先端側（図３（ｃ）中上側）の外径よりも小さくなっている。これ合わせて、先羽根駆動バネ５７のコイル部５７ｃのうち固定腕部５７ｋ側端部の略一巻きのコイル径も小さく設定されている。これにより、バネ受け部材５９を第２実施形態のバネ受け部材２９よりも小型化することができる。一方、コイル部５７ｃのうち作動腕部５７ｔ側端部の略一巻きのコイル径もコイル部５７ｃの中央部分のコイル径よりも小さく設定されている。
【００７７】
なお、本変形例を第１実施形態のシャッタ装置に適用してもよく、この場合には第１実施形態の効果に加えて本変形例の効果も得ることができる。
【００７８】
【発明の効果】
本発明によれば、ねじりコイルバネのコイル部の一端側および両端側のうち少なくとも一方の一巻き径を他の部分の巻き径よりも小さくし、コイル部の一端側の内周をバネ受け部材に当接させるとともに他端側の内周を円筒形状部に当接させることにより、ねじりコイルバネをこの両端で保持して、円筒形状部とコイル部の他の部分との間にスペースを確保することができる。このため、従来技術のようにねじりコイルバネが軸部に対して傾くことでシャッタ走行の際にコイル部の他の部分と円筒形状部とが接触するのを防止することができ、駆動レバーをスムーズに回転させることができる。
【００７９】
一方、駆動レバーの回転速度を調整し易くするためにねじりコイルバネのバネ定数を小さくしておく場合、コイル部の巻き径を大きくさせることがあり、従来技術のようにコイル部の巻き径が全体にわたって均一であると、この巻き径に応じてバネ受け部材の外径を大きくしなければならないが、本発明のようにコイル部の一端側又は両端側の一巻き径を他の部分の巻き径より小さくすることにより、バネ受け部材の外径を大きくする必要はなくなり、バネ受け部材の大型化、ひいてはシャッタ装置の大型化を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態であるシャッタ装置の外観斜視図。
【図２】（ａ）第１実施形態におけるシャッタ装置の部分正面図（待機状態）。
（ｂ）第１実施形態におけるシャッタ装置の部分正面図（露光状態）。
（ｃ）第１実施形態におけるシャッタ装置の部分正面図（露光終了状態）。
【図３】（ａ）第１実施形態におけるシャッタ装置の部分断面図。
（ｂ）第２実施形態におけるシャッタ装置の部分断面図。
（ｃ）第２実施形態の変形例におけるシャッタ装置の部分断面図。
【図４】従来技術におけるシャッタ装置の部分断面図。
【符号の説明】
１  シャッタ地板
２  先羽根群
３  後羽根群
２３  先羽根駆動レバー
２３ｅ  円筒部
２７  先羽根駆動バネ
２９  バネ受け部材
２９ｐ  案内壁
３７  後羽根駆動バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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