(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のエンジンルームに搭載された冷凍装置により空調ユニットに設置されたエバポレータに冷媒を循環させる自動車用冷凍装置の冷媒管を車体のフロントサイドメンバーに沿って配管する配管構造であって、前記フロントサイドメンバーの上に取り付けたエンジンマウント台の内側面を外側に傾斜させて上側が広い配管スペースを形成し、該配管スペースを通じて大径の冷媒管を上に配し、小径の冷媒管を下に配したことを特徴とする自動車用冷凍装置の冷媒管の配管構造。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車用冷凍装置の冷媒管の配管構造であって、前記大径の冷媒管はサクションチューブであり、前記小径の冷媒管はリキッドチューブであることを特徴とする自動車用冷凍装置の冷媒管の配管構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車のエンジンルーム内に設置された冷凍装置により、車室に設置された空調装置の空調ユニットに冷媒を循環させる自動車用冷凍装置の冷媒管の配管構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンルームに搭載された冷凍装置の冷媒管は、エンジンルームの上部を通して配置されている。このため、意匠要件などに影響され車両の形式（セダン、バンなど）ごとに形状が異なっている。このため、同じプラットホームを使用したセダン、ワゴンでカウル形状が異なり、その付近に冷凍装置の冷媒管を配管する場合に、セダンで成立していた配管経路がワゴンでは成立しないことが多い。このため、意匠、仕様により配管経路が異なり、部品の品番の増加が問題となっている。
なお、特許文献は記載致しません。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
近年、商品価値を上げるため、エンジンルームの見栄えを向上させる要望が強い。これにはエンジンルームの上部に配管されていると、見栄えが悪いという問題がある。
この発明の目的は、配管の品番の低減と、エンジンルームの見栄えが良くなる自動車用冷凍装置の冷媒管の配管構造の提供にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明の自動車用冷凍装置の冷媒管の配管構造は、フロントサイドメンバーの上に取り付けたエンジンマウント台の内側面を外側に傾斜させて上側が広い配管スペースを形成し、該配管スペースを通じて大径の冷媒管を上に配し、小径の冷媒管を下に配したことを特徴とする。冷媒管は、冷媒圧縮機へ冷媒を供給する大径のサクションチューブを上に配し、エバポレータへ液化冷媒を供給する小径のリキッドチューブを下に配している。
【０００５】
【発明の効果】
この発明では、フロントサイドメンバーの上に取り付けたエンジンマウント台の内側面を外側に傾斜させて上側が広い配管スペースを形成し、該配管スペースを通じて大径の冷媒管を上に配し、小径の冷媒管を下に配している。このため、フロントサイドメンバーの設計変更を伴わずにエンジンマウント台の設計変更のみで配管スペースを確保できる。さらに、冷媒圧縮機へ冷媒を供給する大径のサクションチューブを上に配し、エバポレータへ液化冷媒を供給する小径のリキッドチューブを下に配すると、配管スペース確保が有利となる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
この発明を、図１、図２に示す第１参考例とともに説明する。図１は一体構造（モノコック）の乗用自動車のフロントボディ１０を示す。エンジンルーム１の下部には、車体のプラットホーム部材としてのフロントサイドメンバー２、２およびフロントサイドメンバー２、２の先端を連結するフロントクロスメンバー３が配されている。エンジンルーム１内には、いずれも図示しないエンジンおよびエンジンにより駆動される冷凍装置が設置され、車室４内には図示しない空調装置の空調ユニットが設置されている。
【０００７】
フロントサイドメンバー２は、図２に示す如く、断面が４角筒状を呈し、外側壁２１、内側壁２２、上側壁２３および下側壁２４からなる。内側壁２２には、プレスにより形成された、前後方向の配管溝２５が略全長にわたって設けてある。配管溝２５内には、前記冷凍装置の冷媒管５が配設されている。
【０００８】
冷媒管５は、この参考例では、車室に設置された空調ユニット内のエバポレータに冷媒を循環させるリキッドチューブ５１と、エバポレータから冷媒圧縮機へ冷媒を供給するサクションチューブ５２となっている。リキッドチューブ５１およびサクションチューブ５２は、いずれもアルミニウム管が使用され、ブラケット５３で配管溝２５の底に取り付けてある。
【０００９】
このように、冷凍装置の冷媒管５を、車体の設計段階から予めフロントサイドメンバー２に設けておいた配管溝２５を挿通させることにより、同じプラットホームを使用したセダン、ワゴンの異なる車種で同一の配管経路が採用できる。このため、冷媒管に同一規格の部品の使用が可能となるとともに冷媒管５をエンジンルームの下部に設定できる。この結果、コストが削減できるとともにエンジンルームの見栄えがよくなり商品価値も向上する。
【００１０】
図３はこの発明の自動車用冷凍装置の冷媒管の配管構造の第２参考例を示す。この参考例では、フロントサイドメンバー２の内側角に傾斜面２６を形成している。傾斜面２６は図示の如く、フロントサイドメンバー２の上側の内側角に形成してもよく、下側角に設けてもよい。リキッドチューブ５１およびサクションチューブ５２は、傾斜面２６に沿って配され、ブラケット５３で傾斜面２６に固定される。
【００１１】
図４はこの発明の自動車用冷凍装置の冷媒管の配管構造の第３参考例を示す。この参考例では、フロントサイドメンバー２の下側壁２４の下方に設けた配管スペース２７に沿って冷媒管５であるリキッドチューブ５１およびサクションチューブ５２を配管している。この場合には、エンジンルームの下方からの飛び石などの衝撃を防止するために、カバー５４を付設することが望ましい。
【００１２】
図５はこの発明の自動車用冷凍装置の冷媒管の配管構造の第１実施例を示す。この実施例では、フロントサイドメンバー２の上側壁２３に設けたエンジンマウント台６の内側面６１を外側に傾斜させて上側が広い配管スペース６２を形成している。リキッドチューブ５１およびサクションチューブ５２は、配管スペース６２を通じてサクションチューブ５２を上に配し、リキッドチューブ５１を下に配するように配管され、ブラケット５３で内側面６１に固定される。この実施例では、フロントサイドメンバー２の設計変更を伴わずにエンジンマウント台６の設計変更のみで配管スペース６２を確保できる利点がある。
【００１３】
図６はこの発明の自動車用冷凍装置の冷媒管の配管構造の第４参考例を示す。この参考例では、フロントサイドメンバー２の内側壁２２に穴２８、２９を開けて、フロントサイドメンバー２内を配管スペースに利用している。この参考例の構成は、デッドスペースであるフロントサイドメンバー２内を有効利用しており、エンジンルームの見栄え及び商品価値の向上の観点から最も有利である。なお、穴２８、２９は、上側壁２３に設けてもよく、穴２８、２９には、防水および防塵のためにグロメット５５を装着することが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【図１】  第１参考例の斜視図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】  第２参考例の要部拡大図である。
【図４】  第３参考例の要部拡大図である。
【図５】  第１実施例の要部拡大図である。
【図６】  第４参考例の要部拡大図である。
【符号の説明】
１    エンジンルーム
２    フロントサイドメンバー
２５  配管溝
２６  傾斜面
２８  穴
２９  穴
５    冷媒管
５１  リキッドチューブ
５２  サクションチューブ
６    エンジンマウント台
６１  内側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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