(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体通信手段に接続可能な接続手段を備えた移動体通信装置を搭載する、移動体を管理する管理センターに装備される管理センター装置であって、
前記管理センターにおける管理エリアに関する情報を記憶する第１の記憶手段と、
前記移動体から送信されてくる該移動体の位置情報、及び前記第１の記憶手段に記憶されている前記管理エリアに関する情報に基づいて、前記移動体が前記管理エリア内に存在するか否かを判断する第１の判断手段と、
所定の条件が成立すると、前記接続手段に接続される前記移動体通信手段の電源をＯＦＦ状態とすべき旨、又は前記管理センターと繋ぐ通信回線を切断すべき旨を示した指令信号を、前記移動体へ送信する第２の送信手段とを備えると共に、
前記所定の条件に、前記第１の判断手段により、前記移動体が前記管理エリア内に存在しないと判断されることが含まれていることを特徴とする管理センター装置。
【請求項２】
移動体通信手段に接続可能な接続手段を備えた移動体通信装置を搭載する、移動体を管理する管理センターに装備される管理センター装置であって、
前記移動体が集中する集中エリアに関する情報を記憶する第２の記憶手段と、
前記移動体から送信されてくる該移動体の位置情報、及び前記第２の記憶手段に記憶されている前記集中エリアに関する情報に基づいて、前記移動体が前記集中エリア内に存在するか否かを判断する第２の判断手段と、
所定の条件が成立すると、前記接続手段に接続される前記移動体通信手段の電源をＯＦＦ状態とすべき旨、又は前記管理センターと繋ぐ通信回線を切断すべき旨を示した指令信号を、前記移動体へ送信する第３の送信手段とを備えると共に、
前記所定の条件に、前記第２の判断手段により、前記移動体が前記集中エリア内に存在すると判断されることが含まれていることを特徴とする管理センター装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は管理センター装置に関し、より詳細には、タクシーや宅配車両などの移動体を管理する管理センターに装備される管理センター装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７は従来における、移動体管理システムの要部を概略的に示したブロック図である。図中１は移動体を示しており、移動体１には移動体通信装置２と、速度や走行距離を取得するための車速センサ３と、進行方向を取得するためのジャイロセンサ４と、アンテナ５と、アンテナ５を介して衛星からのＧＰＳ信号を受信するためのＧＰＳ受信機６と、電子地図データなどが記憶されたＤＶＤ−ＲＯＭ（ＣＤ−ＲＯＭなどの記憶装置も可能）７と、ＤＶＤ−ＲＯＭ７から電子地図データなどを取り込むためのＤＶＤドライブ８と、操作手段としてのリモコン９と、表示パネル１０ａを有した表示装置１０と、移動体１を管理する管理センター２１とのデータ通信を行うための移動体通信手段１１（例えば、携帯電話など）とが装備されている。
【０００３】
なお、移動体通信手段１１については、管理センター２１とのデータ通信だけでなく、外部との通話にも使用することができるようになっており、移動体通信手段１１を管理センター２１とのデータ通信に使用するときには、基地局３１からパケット通信網３２に繋がり、他方、外部との通話に使用するときには、基地局３１から交換機３３を経由して電話網３４に繋がるようになっている。
【０００４】
また、移動体通信装置２はＣＰＵ２ａと、ＲＯＭ２ｂと、ＲＡＭ２ｃとを含んで構成されると共に、車速センサ３、ジャイロセンサ４、ＧＰＳ受信機６、ＤＶＤドライブ８、表示装置１０、及び移動体通信手段１１と接続されており、各種機器から信号を取り込んだり、指令を与えたりすることができるようになっている。
【０００５】
また、移動体通信装置２を構成するＣＰＵ２ａは取得した走行距離や、進行方向や、ＧＰＳ信号に基づいて自己の位置を割り出し、割り出した自己の位置と電子地図データとを合わせる（いわゆる、マップマッチング処理を行う）ことによって、自己の位置が正確に示された地図を表示パネル１０ａへ表示するようになっている。
【０００６】
管理センター２１には管理センター装置２２と、移動体１への指令などを入力するための入力装置２３と、電子地図データなどが記憶された記憶装置２４と、表示パネル２５ａを有した表示装置２５と、パケット通信網３２と専用線３５にて繋がれ、移動体１とのデータ通信を行うための通信装置２６と、移動体１の動態情報（位置情報を含む）を登録しておくための移動体情報データベース２７とが装備されている。
【０００７】
また、管理センター装置２２はＣＰＵ２２ａと、ＲＯＭ２２ｂと、ＲＡＭ２２ｃとを含んで構成されると共に、入力装置２３、記憶装置２４、表示装置２５、通信装置２６、及び移動体情報データベース２７と接続されており、各種機器から信号などを取り込んだり、指令を出力したりすることができるようになっている。
【０００８】
このように、上記した移動体管理システムでは、移動体１から管理センター２１へ移動体１の動態情報が送信され、移動体１から送信された動態情報が管理センター２１の移動体情報データベース２７へ登録されるようになっているので、管理センター２１では移動体情報データベース２７へ登録されている動態情報に基づいて、移動体１の現在位置や運行情報などを表示パネル２５ａに表示させることによって、移動体１を管理することができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
移動体１とパケット通信網３２とは、通常、一旦接続されると、そのまま接続状態を維持するようになっており、移動体１の動態情報が所定のタイミングで（例えば、一定周期毎に）、移動体１に近い基地局３１を介して、パケット通信網３２へ送信されるようになっている。そして、パケット通信網３２に送信された動態情報は、専用線３５を介して管理センター２１へ送信されるようになっている。
【００１０】
しかしながら、携帯電話などの移動体通信手段１１に装着するバッテリーの容量は、当然のことながら有限であるため、なるべく無駄な消費を避け、バッテリーの消耗を少なくする必要がある。
【００１１】
また、移動体１とパケット通信網３２とは、上記したように、通常、一旦接続されると、そのまま接続状態が維持されるため、多数の移動体１がパケット通信網３２と繋がっていると、ネットワークの負荷が大きくなり過ぎるといった問題もある。
【００１２】
本発明は上記課題に鑑みなされたものであって、バッテリーの消耗を少なくしたり、ネットワークの負荷を小さくすることのできる移動体通信装置を実現するための管理センター装置を提供することを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段及びその効果】
前記管理センターで管理される前記移動体が、例えば、タクシーであり、前記管理センターで多数のタクシーを管理する場合、前記管理エリアから外れたタクシーについては、それほど詳細な情報を必要としないものと思われる。換言すれば、前記管理センターでは、前記タクシーが前記管理エリアから外れたことさえ把握することができれば十分であると思われる。
【００１４】
従って、前記タクシーが前記管理エリアから外れている場合には、前記移動体から該移動体の動態情報を逐一、前記管理センターへ送信する必要はないため、前記移動体通信手段の電源をＯＦＦ状態にしたり、あるいは前記移動体通信手段とパケット通信網との接続状態を解除しても別段問題が生じることはない。
【００３０】
本発明は上記知見に基づきなされたものであり、本発明に係る管理センター装置（１）は、移動体通信手段に接続可能な接続手段を備えた移動体通信装置を搭載する、移動体を管理する管理センターに装備される管理センター装置であって、前記管理センターにおける管理エリアに関する情報を記憶する第１の記憶手段と、前記移動体から送信されてくる該移動体の位置情報、及び前記第１の記憶手段に記憶されている前記管理エリアに関する情報に基づいて、前記移動体が前記管理エリア内に存在するか否かを判断する第１の判断手段と、所定の条件が成立すると、前記接続手段に接続される前記移動体通信手段の電源をＯＦＦ状態とすべき旨、又は前記管理センターと繋ぐ通信回線を切断すべき旨を示した指令信号を、前記移動体へ送信する第２の送信手段とを備えると共に、前記所定の条件に、前記第１の判断手段により、前記移動体が前記管理エリア内に存在しないと判断されることが含まれていることを特徴としている。
【００３１】
上記管理センター装置（１）によれば、前記第１の判断手段により、前記移動体が前記管理エリア内に存在しないと判断されることを条件に含む、前記所定の条件が成立すると、前記接続手段に接続される前記移動体通信手段（例えば、携帯電話）の電源をＯＦＦ状態とすべき旨、又は前記管理センターと繋ぐ通信回線を切断すべき旨（例えば、パケット通信網との接続状態を解除すべき旨）を示した指令信号が、前記移動体へ送信される。
【００３２】
例えば、前記所定の条件を、前記第１の判断手段により、前記移動体が前記管理エリア内に存在しないと判断されることとすれば、前記移動体が前記管理エリアから外れると、前記接続手段に接続される前記移動体通信手段の電源をＯＦＦ状態とすべき旨、又は通信回線を切断すべき旨を示した指令信号が、前記移動体へ送信されることとなる。
【００３３】
従って、前記移動体が前記管理エリアから外れた場合（すなわち、前記移動体から該移動体の動態情報を逐一、前記管理センターへ送信する必要がなくなった場合）には、前記移動体通信手段の電源をＯＦＦ状態としたり、又は前記移動体通信手段とパケット通信網との接続状態を解除することができるので、前記移動体通信手段のバッテリーの消耗を少なくしたり、ネットワークの負荷を小さくすることができる。
【００３４】
また、本発明に係る管理センター装置（２）は、移動体通信手段に接続可能な接続手段を備えた移動体通信装置を搭載する、移動体を管理する管理センターに装備される管理センター装置であって、前記移動体が集中する集中エリアに関する情報を記憶する第２の記憶手段と、前記移動体から送信されてくる該移動体の位置情報、及び前記第２の記憶手段に記憶されている前記集中エリアに関する情報に基づいて、前記移動体が前記集中エリア内に存在するか否かを判断する第２の判断手段と、所定の条件が成立すると、前記接続手段に接続される前記移動体通信手段の電源をＯＦＦ状態とすべき旨、又は前記管理センターと繋ぐ通信回線を切断すべき旨を示した指令信号を、前記移動体へ送信する第３の送信手段とを備えると共に、前記所定の条件に、前記第２の判断手段により、前記移動体が前記集中エリア内に存在すると判断されることが含まれていることを特徴としている。
【００３５】
上記管理センター装置（２）によれば、前記第２の判断手段により、前記移動体（例えば、タクシー）が前記集中エリア内（例えば、タクシー会社の車庫内）に存在すると判断されることを条件に含む、前記所定の条件が成立すると、前記接続手段に接続される前記移動体通信手段（例えば、携帯電話）の電源をＯＦＦ状態とすべき旨、又は前記管理センターと繋ぐ通信回線を切断すべき旨（例えば、パケット通信網との接続状態を解除すべき旨）を示した指令信号が、前記移動体へ送信される。
【００３６】
例えば、前記所定の条件を、前記第２の判断手段により、前記移動体が前記集中エリア内に存在すると判断されることとすれば、前記移動体が前記集中エリアへ入ると、前記接続手段に接続される前記移動体通信手段の電源をＯＦＦ状態とすべき旨、又は通信回線を切断すべき旨を示した指令信号が、前記移動体へ送信されることとなる。
【００３７】
従って、前記移動体が前記集中エリア内へ入った場合（すなわち、前記移動体から該移動体の動態情報を、前記管理センターへ送信しない方が好ましい場合）には、前記移動体通信手段の電源をＯＦＦ状態としたり、又は前記移動体通信手段とパケット通信網との接続状態を解除することができるので、ネットワークの負荷を小さくすることができる。
【００３９】
ところで、前記移動体（例えば、タクシー）が前記集中エリア内（例えば、タクシー会社の車庫内）に存在したとしても、前記移動体がそれほど多く集まっていない場合には、通信に規制をかける必要はないので、上記管理センター装置（３）によれば、前記集中エリアに前記移動体が所定数以上、存在するか否かを判断し、その判断結果に基づいて、前記移動体通信手段の電源をＯＦＦ状態とすべき旨、又は通信回線を切断すべき旨を示した指令信号を送信するので、必要以上に、通信に規制をかけることがないので、前記移動体の管理をより有効に行うことができる。
【００４０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る移動体通信装置、及び管理センター装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００４１】
図１は参考の形態（１）に係る移動体管理装置を採用した移動体管理システムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、ここでは図７に示した移動体管理システムと同様の構成については、同符号を付し、その説明を省略する。
【００４２】
図中４１は移動体を示しており、移動体４１には移動体通信装置４２と、車速センサ３と、ジャイロセンサ４と、アンテナ５と、ＧＰＳ受信機６と、ＤＶＤ−ＲＯＭ（ＣＤ−ＲＯＭなどの記憶装置も可能）７と、ＤＶＤドライブ８と、リモコン９と、表示装置１０と、移動体４１を管理する管理センター５１とのデータ通信を行うための移動体通信手段１１（例えば、携帯電話など）とが装備されている。
【００４３】
なお、移動体通信手段１１については、管理センター５１とのデータ通信だけでなく、外部との通話にも使用することができるようになっており、移動体通信手段１１を管理センター５１とのデータ通信に使用するときには、基地局３１からパケット通信網３２に繋がり、他方、外部との通話に使用するときには、基地局３１から交換機３３を経由して電話網３４に繋がるようになっている。
【００４４】
また、移動体通信装置４２はＣＰＵ４２ａと、ＲＯＭ４２ｂと、ＲＡＭ４２ｃと、管理センター５１における管理エリアに関するエリアデータが記憶された記憶装置４２ｄとを含んで構成されると共に、車速センサ３、ジャイロセンサ４、ＧＰＳ受信機６、ＤＶＤドライブ８、表示装置１０、及び移動体通信手段１１と接続されており、各種機器から信号を取り込んだり、指令を与えたりすることができるようになっている。
【００４５】
また、移動体通信装置４２を構成するＣＰＵ４２ａは取得した走行距離や、進行方向や、ＧＰＳ信号に基づいて自己の位置を割り出し、割り出した自己の位置と電子地図データとを合わせる（いわゆる、マップマッチング処理を行う）ことによって、自己の位置が正確に示された地図を表示パネル１０ａへ表示するようになっている。
【００４６】
また、ＣＰＵ４２ａは移動体通信手段１１を使用して、パケット通信網３２との通信回線を繋ぎ、所定のタイミングで（例えば、一定周期毎に）、移動体４１の動態情報（位置情報を含む）を、基地局３１を介して、パケット通信網３２へ送信するようになっている。そして、パケット通信網３２に送信された動態情報は、専用線３５を介して管理センター５１へ送信されるようになっている。
【００４７】
管理センター５１には管理センター装置５２と、入力装置２３と、記憶装置２４と、表示装置２５と、パケット通信網３２と専用線３５にて繋がれ、移動体４１とのデータ通信を行うための通信装置２６と、移動体４１の動態情報（位置情報を含む）を登録しておくための移動体情報データベース５７とが装備されている。
【００４８】
また、管理センター装置５２はＣＰＵ５２ａと、ＲＯＭ５２ｂと、ＲＡＭ５２ｃとを含んで構成されると共に、入力装置２３、記憶装置２４、表示装置２５、通信装置２６、及び移動体情報データベース５７と接続されており、各種機器から信号などを取り込んだり、指令信号を出力したりすることができるようになっている。
【００４９】
次に、参考の形態（１）に係る移動体通信装置４２におけるＣＰＵ４２ａの行う処理動作［１］を図２に示したフローチャートに基づいて説明する。まず、ＧＰＳ信号などに基づいて、移動体４１の現在位置を算出し（ステップＳ１）、次に、算出した現在位置データと、記憶装置４２ｄに記憶されているエリアデータとに基づいて、移動体４１が前記管理エリア内に存在するか否かを判断する（ステップＳ２）。
【００５０】
ここで、移動体４１が前記管理エリア内に存在しないと判断すれば、続いて、移動体通信手段１１の電源ＯＮ／ＯＦＦ状態を示すフラグｆが１であるか否か（すなわち、移動体通信手段１１の電源がＯＦＦ状態であるか否か）を判断し（ステップＳ３）、フラグｆが１でない（すなわち、移動体４１が前記管理エリアから外れているにも拘らず、移動体通信手段１１の電源がＯＮ状態である）と判断すれば、移動体通信手段１１の電源がＯＦＦ状態となるように制御し（ステップＳ４）、その後、フラグｆを１にする（ステップＳ５）。
他方、フラグｆが１である、すなわち、移動体通信手段１１の電源が既にＯＦＦ状態になっていると判断すれば、移動体通信手段１１の電源のＯＮ／ＯＦＦを制御する必要はないため、そのまま処理動作▲１▼を終了する。
【００５１】
また、ステップＳ２において、移動体４１が前記管理エリア内に存在すると判断すれば、続いて、移動体通信手段１１の電源ＯＮ／ＯＦＦ状態を示すフラグｆが０であるか否か（すなわち、移動体通信手段１１の電源がＯＮ状態であるか否か）を判断し（ステップＳ６）、フラグｆが０でない（すなわち、移動体４１が前記管理エリア内に存在するにも拘らず、移動体通信手段１１の電源がＯＦＦ状態である）と判断すれば、移動体通信手段１１の電源がＯＮ状態となるように制御し（ステップＳ７）、その後、フラグｆを０にする（ステップＳ８）。
他方、フラグｆが０である、すなわち、移動体通信手段１１の電源がＯＮ状態であると判断すれば、移動体通信手段１１の電源のＯＮ／ＯＦＦを制御する必要はないため、そのまま処理動作▲１▼を終了する。
【００５２】
上記参考の形態（１）に係る移動体通信装置によれば、移動体４１（例えば、タクシー）が前記管理エリア内に存在するか否か（すなわち、移動体４１から移動体４１の動態情報を逐一、管理センター５１へ送信する必要があるか否か）に基づき、移動体４１が前記管理エリアから外れている場合（すなわち、移動体４１から移動体４１の動態情報を逐一、管理センター５１へ送信する必要がない場合）には、移動体通信手段１１の電源をＯＦＦ状態とし、また、移動体４１が前記管理エリアへ再び戻ってきた場合には、移動体通信手段１１の電源をＯＮ状態とするので、移動体４１の管理に支障を来すことなく、移動体通信手段１１に装着されているバッテリーの消耗を少なくしたり、ネットワークの負荷を小さくすることができる。
【００５３】
次に、参考の形態（２）に係る移動体通信装置を採用した移動体管理システムについて説明する。但し、該移動体管理システムについては、移動体通信装置４２（ＣＰＵ４２ａ、ＲＯＭ４２ａ、ＲＡＭ４２ｃ）、及び移動体通信装置４２を搭載する移動体４１を除いて、図１に示した移動体管理システムの構成と同様であるため、移動体通信装置（ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ）、及び移動体には異なる符号を付し、その他の説明をここでは省略する。
【００５４】
移動体通信装置６２はＣＰＵ６２ａと、ＲＯＭ６２ｂと、ＲＡＭ６２ｃと、移動体６１（例えば、タクシー）が集中する集中エリア（例えば、タクシー会社の車庫）に関するエリアデータが記憶された記憶装置６２ｄとを含んで構成されると共に、車速センサ３、ジャイロセンサ４、ＧＰＳ受信機６、ＤＶＤドライブ８、表示装置１０、及び移動体通信手段１１と接続されており、各種機器から信号を取り込んだり、指令を与えたりすることができるようになっている。
【００５５】
次に、参考の形態（２）に係る移動体通信装置６２におけるＣＰＵ６２ａの行う処理動作［２］を図３に示したフローチャートに基づいて説明する。まず、ＧＰＳ信号などに基づいて、移動体６１の現在位置を算出し（ステップＳ１１）、次に、算出した現在位置データと、記憶装置６２ｄに記憶されているエリアデータとに基づいて、移動体６１が前記集中エリア内に存在するか否かを判断する（ステップＳ１２）。
【００５６】
ここで、移動体６１が前記集中エリア内に存在すると判断すれば、続いて、移動体通信手段１１の電源ＯＮ／ＯＦＦ状態を示すフラグｆが１であるか否か（すなわち、移動体通信手段１１の電源がＯＦＦ状態であるか否か）を判断し（ステップＳ１３）、フラグｆが１でない（すなわち、移動体６１が前記集中エリアに入っているにも拘らず、移動体通信手段１１の電源がＯＮ状態である）と判断すれば、移動体通信手段１１の電源がＯＦＦ状態となるように制御し（ステップＳ１４）、その後、フラグｆを１にする（ステップＳ１５）。
他方、フラグｆが１である、すなわち、移動体通信手段１１の電源が既にＯＦＦ状態になっていると判断すれば、移動体通信手段１１の電源のＯＮ／ＯＦＦを制御する必要はないため、そのまま処理動作▲２▼を終了する。
【００５７】
また、ステップＳ１２において、移動体６１が前記集中エリア内に存在しないと判断すれば、続いて、移動体通信手段１１の電源ＯＮ／ＯＦＦ状態を示すフラグｆが０であるか否か（すなわち、移動体通信手段１１の電源がＯＮ状態であるか否か）を判断し（ステップＳ１６）、フラグｆが０でない（すなわち、移動体６１が前記集中エリアから外れているにも拘らず、移動体通信手段１１の電源がＯＦＦ状態である）と判断すれば、移動体通信手段１１の電源がＯＮ状態となるように制御し（ステップＳ１７）、その後、フラグｆを０にする（ステップＳ１８）。
他方、フラグｆが０である、すなわち、移動体通信手段１１の電源がＯＮ状態であると判断すれば、移動体通信手段１１の電源のＯＮ／ＯＦＦを制御する必要はないため、そのまま処理動作▲２▼を終了する。
【００５８】
上記参考の形態（２）に係る移動体通信装置によれば、移動体６１（例えば、タクシー）が前記集中エリア内（例えば、タクシー会社の車庫内）に存在するか否かに基づき、移動体６１が前記集中エリア内へ入った場合（すなわち、移動体６１から移動体６１の動態情報を、管理センター５１へ送信しない方が好ましい場合）には、移動体通信手段１１の電源をＯＦＦ状態とし、また、移動体６１が前記集中エリアから脱出した場合には、移動体通信手段１１の電源をＯＮ状態とするので、移動体通信手段１１に装着されているバッテリーの消耗を少なくしたり、ネットワークの負荷を小さくすることができる。
【００５９】
図４は、実施の形態（１）に係る管理センター装置を採用した移動体管理システムの要部を概略的に示したブロック図である。但し、ここでは図７に示した移動体管理システムと同様の構成については、同符号を付し、その説明を省略する。
【００６０】
図中７１は移動体を示しており、移動体７１には移動体通信装置７２と、車速センサ３と、ジャイロセンサ４と、アンテナ５と、ＧＰＳ受信機６と、ＤＶＤ−ＲＯＭ（ＣＤ−ＲＯＭなどの記憶装置も可能）７と、ＤＶＤドライブ８と、リモコン９と、表示装置１０と、移動体７１を管理する管理センター８１とのデータ通信を行うための移動体通信手段１１（例えば、携帯電話など）とが装備されている。
【００６１】
なお、移動体通信手段１１については、管理センター８１とのデータ通信だけでなく、外部との通話にも使用することができるようになっており、移動体通信手段１１を管理センター８１とのデータ通信に使用するときには、基地局３１からパケット通信網３２に繋がり、他方、外部との通話に使用するときには、基地局３１から交換機３３を経由して電話網３４に繋がるようになっている。
【００６２】
また、移動体通信装置７２はＣＰＵ７２ａと、ＲＯＭ７２ｂと、ＲＡＭ７２ｃとを含んで構成されると共に、車速センサ３、ジャイロセンサ４、ＧＰＳ受信機６、ＤＶＤドライブ８、表示装置１０、及び移動体通信手段１１と接続されており、各種機器から信号を取り込んだり、指令を与えたりすることができるようになっている。
【００６３】
また、ＣＰＵ７２ａは移動体通信手段１１を使用して、パケット通信網３２との通信回線を繋ぎ、所定のタイミング（例えば、一定周期毎に）、移動体７１の動態情報（位置情報を含む）を、基地局３１を介して、パケット通信網３２へ送信するようになっている。そして、パケット通信網３２に送信された動態情報は、専用線３５を介して管理センター８１へ送信されるようになっている。
【００６４】
また、ＣＰＵ７２ａは管理センター８１から送信されてくる、移動体通信手段１１の電源をＯＦＦすべき旨を示した指令信号を取得すると、取得した前記指令信号に基づいて、移動体通信手段１１の電源をＯＦＦ状態とするようになっている。
【００６５】
管理センター８１には管理センター装置８２と、入力装置２３と、記憶装置２４と、表示装置２５と、パケット通信網３２と専用線３５にて繋がれ、移動体７１とのデータ通信を行うための通信装置２６と、移動体７１の動態情報（位置情報を含む）を登録しておくための移動体情報データベース８７とが装備されている。
【００６６】
また、管理センター装置８２はＣＰＵ５２ａと、ＲＯＭ５２ｂと、ＲＡＭ５２ｃと、管理センター８１における管理エリアに関するエリアデータが記憶された記憶装置８２ｄとを含んで構成されると共に、入力装置２３、記憶装置２４、表示装置２５、通信装置２６、及び移動体情報データベース８７と接続されており、各種機器から信号などを取り込んだり、指令信号を出力したりすることができるようになっている。
【００６７】
次に、実施の形態（１）に係る管理センター装置８２におけるＣＰＵ８２ａの行う処理動作［３］を図５に示したフローチャートに基づいて説明する。まず、ある特定の移動体７１ｘの動態情報を、移動体情報データベース８７から読み出し（ステップＳ２１）、読み出した動態情報に基づいて、移動体７１ｘに搭載されている移動体通信手段１１ｘの電源がＯＦＦ状態であるか否かを判断する（ステップＳ２２）。
【００６８】
移動体７１ｘに搭載されている移動体通信手段１１ｘの電源がＯＦＦ状態でない（すなわち、ＯＮ状態である）と判断すれば、次に、先程読み出した動態情報に含まれる移動体７１ｘの現在位置データと、記憶装置８２ｄに記憶されているエリアデータとに基づいて、移動体７１ｘが前記管理エリア内に存在するか否かを判断する（ステップＳ２３）。
【００６９】
ここで、移動体７１ｘが前記管理エリア内に存在しない（すなわち、移動体７１ｘが前記管理エリアから外れているにも拘らず、移動体通信手段１１ｘの電源がＯＮ状態である）と判断すれば、移動体通信手段１１ｘの電源をＯＦＦすべき旨を示した指令信号を通信装置２６を介して、移動体７１ｘへ送信し（ステップＳ２４）、その後、移動体７１ｘに搭載されている移動体通信手段１１ｘの電源がＯＦＦ状態になっていると、移動体情報データベース８７へ書き込む（ステップＳ２５）。
【００７０】
これにより、先に行ったステップＳ２２では移動体通信手段１１ｘの電源はＯＦＦ状態ではないと判断されたが、次に行うステップＳ２２では移動体通信手段１１ｘの電源はＯＦＦ状態であると判断されることとなり、前記指令信号を無駄に送信することを避けることができる。
【００７１】
また、ステップＳ２３において、移動体７１ｘが前記管理エリア内に存在すると判断した場合には、移動体通信手段１１ｘの電源をＯＦＦ状態にする必要がないので、そのまま処理動作▲３▼を終了し、また、ステップＳ２２において、移動体通信手段１１ｘの電源が既にＯＦＦ状態となっていると判断した場合にも、前記指令信号を送信する必要がないので、そのまま処理動作▲３▼を終了する。
【００７２】
上記実施の形態（１）に係る管理センター装置を採用した移動体管理システムによれば、前記管理エリアから外れた（すなわち、動態情報を逐一、管理センター８１へ送信する必要がなくなった）移動体７１へ、管理センター８１から移動体通信手段１１の電源をＯＦＦすべき指令信号が送信され、その指令信号を受けて、移動体通信手段１１の電源がＯＦＦされるようになっているので、移動体通信手段１１に装着されているバッテリーの消耗を少なくしたり、ネットワークの負荷を小さくすることができる。
また、移動体７１が前記管理エリアから外れたか否かの判断が、移動体通信装置７２ではなく、管理センター８１の管理センター装置８２で行われるため、移動体通信装置７２の演算処理の負荷を軽減することができる。
【００７３】
次に、実施の形態（２）に係る管理センター装置を採用した移動体管理システムについて説明する。但し、該移動体管理システムについては、管理センター装置８２（ＣＰＵ８２ａ、ＲＯＭ８２ｂ、ＲＡＭ８２ｃ）、管理センター装置を装備する管理センター８１、及び移動体情報データベース８７を除いて、図４に示した移動体管理システムの構成と同様であるため、管理センター装置（ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ）、管理センター、及び移動体情報データベースには異なる符号を付し、その他の説明をここでは省略する。
【００７４】
管理センター９１には管理センター装置９２と、入力装置２３と、記憶装置２４と、表示装置２５と、パケット通信網３２と専用線３５にて繋がれ、移動体７１とのデータ通信を行うための通信装置２６と、移動体７１の動態情報（位置情報を含む）を登録しておくための移動体情報データベース９７とが装備されている。
【００７５】
また、管理センター装置９２はＣＰＵ９２ａと、ＲＯＭ９２ｂと、ＲＡＭ９２ｃと、移動体７１（例えば、タクシー）が集中する集中エリア（例えば、タクシー会社の車庫）に関するエリアデータが記憶された記憶装置９２ｄとを含んで構成されると共に、入力装置２３、記憶装置２４、表示装置２５、通信装置２６、及び移動体情報データベース９７と接続されており、各種機器から信号などを取り込んだり、指令信号を出力したりすることができるようになっている。
【００７６】
次に、実施の形態（２）に係る管理センター装置９２におけるＣＰＵ９２ａの行う処理動作［４］を図６に示したフローチャートに基づいて説明する。まず、ある特定の移動体７１ｘの動態情報を、移動体情報データベース９７から読み出し（ステップＳ３１）、読み出した動態情報に基づいて、移動体７１ｘに搭載されている移動体通信手段１１ｘの電源がＯＦＦ状態であるか否かを判断する（ステップＳ３２）。
【００７７】
移動体７１ｘに搭載されている移動体通信手段１１ｘの電源がＯＦＦ状態でない（すなわち、ＯＮ状態である）と判断すれば、次に、先程読み出した動態情報に含まれる移動体７１ｘの現在位置データと、記憶装置９２ｄに記憶されているエリアデータとに基づいて、移動体７１ｘが前記集中エリア内に存在するか否かを判断する（ステップＳ３３）。
【００７８】
ここで、移動体７１ｘが前記集中エリア内に存在する（すなわち、移動体７１ｘが前記集中エリア内に存在するにも拘らず、移動体通信手段１１ｘの電源がＯＮ状態である）と判断すれば、移動体通信手段１１ｘの電源をＯＦＦすべき旨を示した指令信号を通信装置２６を介して、移動体７１ｘへ送信し（ステップＳ３４）、その後、移動体７１ｘに搭載されている移動体通信手段１１ｘの電源がＯＦＦ状態になっていると、移動体情報データベース９７へ書き込む（ステップＳ３５）。
【００７９】
これにより、先に行ったステップＳ３２では移動体通信手段１１ｘの電源はＯＦＦ状態ではないと判断されたが、次に行うステップＳ３２では移動体通信手段１１ｘの電源はＯＦＦ状態であると判断されることとなり、前記指令信号を無駄に送信することを避けることができる。
【００８０】
また、ステップＳ３３において、移動体７１ｘが前記集中エリア内に存在しないと判断した場合には、移動体通信手段１１ｘの電源をＯＦＦ状態にする必要がないので、そのまま処理動作▲４▼を終了し、また、ステップＳ３２において、移動体通信手段１１ｘの電源が既にＯＦＦ状態となっていると判断した場合にも、前記指令信号を送信する必要がないので、そのまま処理動作▲４▼を終了する。
【００８１】
上記実施の形態（２）に係る管理センター装置を採用した移動体管理システムによれば、前記集中エリア内に侵入した移動体７１へ、管理センター９１から移動体通信手段１１の電源をＯＦＦすべき指令信号が送信され、その指令信号を受けて、移動体通信手段１１の電源がＯＦＦされるようになっているので、移動体通信手段１１に装着されているバッテリーの消耗を少なくしたり、ネットワークの負荷を小さくすることができる。
また、移動体７１が前記集中エリア内に入ったか否かの判断が、移動体通信装置７２ではなく、管理センター９１の管理センター装置９２で行われるため、移動体通信装置７２の演算処理の負荷を軽減することができる。
【００８２】
また、上記実施の形態（２）に係る管理センター装置では、前記集中エリアに存在する移動体７１の数を考慮に入れていないが、別の実施の形態に係る管理センター装置では、前記集中エリアに移動体７１が所定数以上、存在する場合に、移動体通信手段１１の電源をＯＦＦ状態とすべき旨を示した指令信号を送信するようにしても良い。これにより、必要以上に、通信に規制をかけることがないので、前記移動体の管理をより有効に行うことができる。
【００８３】
なお、ここまで説明してきた移動体管理システムでは、移動体が管理エリアから外れた場合や、集中エリアに入った場合に、移動体通信手段１１の電源をＯＦＦ状態とすることによって、ネットワークの負荷を小さくしているが、別の実施の形態では、移動体通信手段１１の電源をＯＦＦ状態とするのではなく、移動体通信手段１１の通信状態を制御するようにしても良い。例えば、移動体通信手段１１とパケット通信網３２との通信回線を切断する。
【００８４】
また、上記移動体管理システムでは、説明を容易にするために、移動体が前記管理エリアから外れたり、前記集中エリア内に入ると、直ちに移動体通信手段１１の電源をＯＦＦしたり、逆に前記移動体が前記管理エリア内に戻ってきたり、前記集中エリアから脱出すると、直ちに移動体通信手段１１の電源をＯＮする場合についてのみ説明しているが、実際のシステムとしては、これら制御にヒステリシスを設ける方が望ましいことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  参考の形態（１）に係る移動体通信装置を採用した移動体管理システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図２】  参考の形態（１）に係る移動体通信装置におけるＣＰＵの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図３】  参考の形態（２）に係る移動体通信装置におけるＣＰＵの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図４】  本発明の実施の形態（１）に係る管理センター装置を採用した移動体管理システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【図５】  実施の形態（１）に係る管理センター装置におけるＣＰＵの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図６】  実施の形態（２）に係る管理センター装置におけるＣＰＵの行う処理動作を示したフローチャートである。
【図７】  従来の移動体管理システムの要部を概略的に示したブロック図である。
【符号の説明】
１１  移動体通信手段
２６  通信装置
４１、６１、７１  移動体
４２、６２、７２  移動体通信装置
４２ａ、５２ａ、６２ａ、７２ａ、８２ａ、９２ａ  ＣＰＵ
４２ｄ、６２ｄ、８２ｄ、９２ｄ  記憶装置
５７、８７、９７  移動体情報データベース
【図１】
0004039859.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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