(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方シートの後方に後方シートが配設された車両において、このうち前方シートは、車両前後方向にスライド可能に配設され、前方シートのシートバックの背面下端側に回動軸を備えて後方に回動するプレートが設けられた車両のシート構造であって、
上記回動軸は後方シートのシートクッションの高さと略同一高さに設定されると共に、
上記プレートは、前方シートのシートバックが起立状態で、上記後方シートのシートクッションの高さと略同一高さの略水平位置まで回動し、
上記プレートには、該プレートが上記略水平位置まで回動された状態において該プレートの車両後方端部から後方に向かって延出可能な延出プレートが設けられており、
該延出プレートは、延出した状態で前方シートの前後スライド位置を調整することにより、その後端部が後方シートクッションと略同一高さ且つ後方シートクッション近傍に位置するように設けられている
車両のシート構造。
【請求項２】
前方シートの後方に後方シートが配設された車両において、このうち前方シートは、車両前後方向にスライド可能に配設され、前方シートのシートバックの背面下端側に回動軸を備えて後方に回動するプレートが設けられた車両のシート構造であって、
上記後方シートのシートバックは折畳み可能に構成され、
上記回動軸は折畳まれた後方シートのシートバックの高さと略同一高さに設定されると共に、
上記プレートは、前方シートのシートバックが起立状態で、上記折畳まれた後方シートのシートバックの高さと略同一高さの略水平位置まで回動し、
上記プレートには、該プレートが上記略水平位置まで回動された状態において該プレートの車両後方端部から後方に向かって延出可能な延出プレートが設けられており、
該延出プレートは、延出した状態で前方シートの前後スライド位置を調整することにより、その後端部が折畳まれた後方シートバックと略同一高さ且つ後方シートバック近傍に位置するように設けられている
車両のシート構造。
【請求項３】
上記後方シートのシートクッション後端側の高さが少なくとも該シートクッションの前端側の高さまで調整可能に構成された
請求項１記載の車両のシート構造。
【請求項４】
上記プレートに、車幅方向に延出可能な延出プレートが設けられた
請求項１または２記載の車両のシート構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、後方にもシートを有する前方シートのシートバックの背面に下端側に回動軸を備えて後方に回動するプレートが設けられ、プレートの後方回動時に物置きスペースを確保するような車両のシート構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の車室内において物置きスペースを確保するような車両のシート構造としては、例えば特開平９−３０３０３号公報に記載の構造がある。
【０００３】
すなわち、図１７に示すようにフロアパネル９１の上部前方にシートクッション９２とシートバック９３とを有する前方シート９４を配置すると共に、フロアパネル９１の上部後方にシートクッション９５とシートバック９６とを有する後方シート９７を配置して、前方シート９４のシートバック９３をヒンジ軸９８を支点として後方にリクライニングさせた時、図１７に仮想線で示すシートバック９３と後方シート９７のシートクッション９５とで平面部を構成し、この平面部を物置きスペースとして利用すべく構成した車両のシート構造である。
しかし、この従来構造においては図１７に仮想線で示す物置きスペースの確保、拡大時に上述のシートバック９３を後方回動させる関係上、物置き空間の形成時には前方シート９４に乗員が着座することができない問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この発明の請求項１記載の発明は、前方シートの後方に後方シートが配設された車両において、このうち前方シートは、車両前後方向にスライド可能に配設され、前方シートのシートバックの背面下端側に回動軸を備えて後方に回動するプレートが設けられた車両のシート構造であって、上記回動軸は後方シートのシートクッションの高さと略同一高さに設定されると共に、上記プレートは、前方シートのシートバックが起立状態で、上記後方シートのシートクッションの高さと略同一高さの略水平位置まで回動し、上記プレートには、該プレートが上記略水平位置まで回動された状態において該プレートの車両後方端部から後方に向かって延出可能な延出プレートが設けられており、該延出プレートは、延出した状態で前方シートの前後スライド位置を調整することにより、その後端部が後方シートクッションと略同一高さ且つ後方シートクッション近傍に位置するように設けることにより、前方シートに乗員が着座した状態で、プレートと延出プレートと後方シートのシートクッションとで広い物置きスペースを確保することができる車両のシート構造の提供を目的とする。
【０００５】
この発明の請求項２記載の発明は、前方シートの後方に後方シートが配設された車両において、このうち前方シートは、車両前後方向にスライド可能に配設され、前方シートのシートバックの背面下端側に回動軸を備えて後方に回動するプレートが設けられた車両のシート構造であって、上記後方シートのシートバックは折畳み可能に構成され、上記回動軸は折畳まれた後方シートのシートバックの高さと略同一高さに設定されると共に、上記プレートは、前方シートのシートバックが起立状態で、上記折畳まれた後方シートのシートバックの高さと略同一高さの略水平位置まで回動し、上記プレートには、該プレートが上記略水平位置まで回動された状態において該プレートの車両後方端部から後方に向かって延出可能な延出プレートが設けられており、該延出プレートは、延出した状態で前方シートの前後スライド位置を調整することにより、その後端部が折畳まれた後方シートバックと略同一高さ且つ後方シートバック近傍に位置するように設けることにより、前方シートに乗員が着座した状態でプレートと延出プレートと後方シートのシートバックとで、広い物置きスペースを確保することができる車両のシート構造の提供を目的とする。
【０００６】
この発明の請求項３記載の発明は、上記請求項１記載の発明の目的と併せて、上述の後方シートのシートクッション後端側の高さを、少なくとも該シートクッションの前端側の高さまで調整可能に構成することで、プレート（またはプレートおよび延出プレート）と後方シートのシートクッションとによる物置きスペースのフルフラット化を図ることができる車両のシート構造の提供を目的とする。
【０００７】
この発明の請求項４記載の発明は、上記請求項１または２記載の発明の目的と併せて、上述の延出プレートをプレートの後方回動時において車幅方向（つまり横方向）に延出すべく構成することで、プレートの後方回動時に延出プレートをシート間に延長させることができ、シート間に隙間なくフラットな物置きスペースを確保することができる車両のシート構造の提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１記載の発明は、前方シートの後方に後方シートが配設された車両において、このうち前方シートは、車両前後方向にスライド可能に配設され、前方シートのシートバックの背面下端側に回動軸を備えて後方に回動するプレートが設けられた車両のシート構造であって、上記回動軸は後方シートのシートクッションの高さと略同一高さに設定されると共に、上記プレートは、前方シートのシートバックが起立状態で、上記後方シートのシートクッションの高さと略同一高さの略水平位置まで回動し、上記プレートには、該プレートが上記略水平位置まで回動された状態において該プレートの車両後方端部から後方に向かって延出可能な延出プレートが設けられており、該延出プレートは、延出した状態で前方シートの前後スライド位置を調整することにより、その後端部が後方シートクッションと略同一高さ且つ後方シートクッション近傍に位置するように設けられている車両のシート構造であることを特徴とする。
【０００９】
この発明の請求項２記載の発明は、前方シートの後方に後方シートが配設された車両において、このうち前方シートは、車両前後方向にスライド可能に配設され、前方シートのシートバックの背面下端側に回動軸を備えて後方に回動するプレートが設けられた車両のシート構造であって、上記後方シートのシートバックは折畳み可能に構成され、上記回動軸は折畳まれた後方シートのシートバックの高さと略同一高さに設定されると共に、上記プレートは、前方シートのシートバックが起立状態で、上記折畳まれた後方シートのシートバックの高さと略同一高さの略水平位置まで回動し、上記プレートには、該プレートが上記略水平位置まで回動された状態において該プレートの車両後方端部から後方に向かって延出可能な延出プレートが設けられており、該延出プレートは、延出した状態で前方シートの前後スライド位置を調整することにより、その後端部が折畳まれた後方シートバックと略同一高さ且つ後方シートバック近傍に位置するように設けられている車両のシート構造であることを特徴とする。
【００１０】
この発明の請求項３記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成と併せて、上記後方シートのシートクッション後端側の高さが少なくとも該シートクッションの前端側の高さまで調整可能に構成された車両のシート構造であることを特徴とする。
【００１１】
この発明の請求項４記載の発明は、上記請求項１または２記載の発明の構成と併せて、上記プレートに、車幅方向に延出可能な延出プレートが設けられた車両のシート構造であることを特徴とする。
【００１２】
【発明の作用及び効果】
この発明の請求項１記載の発明によれば、上述の回動軸の高さを後方シートのシートクッションの高さと略同一に設定し、この高さでプレートを水平位置まで回動すべく構成したので、前方シートのシートバック背面下端側の回動軸を支点として、上述のプレートを後方へ水平位置まで回動させると、プレートの高さと後方シートのシートクッションの高さとが略同一となり、前方シートに乗員が着座した状態で、上述のプレートと後方シートのシートクッションとの両者により広い物置きスペースを確保することができる効果がある。
さらに、上述の前方シートを前後スライド可能に構成し、上述のプレートには、該プレート他端側の側部から延出可能な延出プレートを設けているので、前方シートを前方へスライドさせ、プレートから延出プレートを後方へ延出させると、さらに広い物置きスペースを確保することができる効果がある。
【００１３】
この発明の請求項２記載の発明によれば、上述の回動軸の高さを折畳まれた後方シートのシートバックの高さと略同一に設定し、この高さでプレートを水平位置まで回動すべく構成したので、後方シートのシートバックを該後方シートのシートクッション上に折畳むと共に、前方シートのシートバック背面下端側の回動軸を支点として、上述のプレートを後方へ水平位置まで回動させると、プレートの高さと折畳まれた後方シートのシートバックの高さとが略同一となり、前方シートに乗員が着座した状態で、上述のプレートと後方シートのシートバックとの両者により広い物置きスペースを確保することができる効果がある。
さらに、上述の前方シートを前後スライド可能に構成し、上述のプレートには該プレート他端側の側部から延出可能な延出プレートを設けているので、前方シートを前方へスライドさせ、プレートから延出プレートを後方へ延出させると、さらに広い物置きスペースを確保することができる効果がある。
【００１４】
この発明の請求項３記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明の効果と併せて、上述の後方シートのシートクッション後端側の高さを、少なくとも該シートクッションの前端側の高さまで調整可能に構成したので、後方シートのシートクッション後端側の高さを高さ調整することで、プレート（またはプレートおよび延出プレート）と後方シートのシートクッションとによる物置きスペースのフルフラット化を図ることができる効果がある。
【００１５】
この発明の請求項４記載の発明によれば、上記請求項１または２記載の発明の効果と併せて、上述のプレートには延出可能な延出プレートを設け、この延出プレートをプレートの後方回動時において車幅方向（つまり横方向）に延出すべく構成したので、プレートの後方回動時に延出プレートをシート間に延長させることができ、シート間に隙間なくフラットな物置きスペースを確保することができる効果がある。
【００１６】
【実施例】
この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は車両のシート構造を示し、図１において、この車両のシート構造は、フロアパネル１にシート取付けブラケット２，３およびシートスライド機構４を介して前方シート５を前後スライド可能に配設し、この前方シート５の後方には後方シート６を配設している。
【００１７】
上述の前方シート５は図２にも示すように、シートクッション７、シートバック８、ヘッドレスト９を有し、シートバック８の背面側に凹部１０を形成し、この凹部１０に合成樹脂成形品から成るハードパーツ１１をタッピングネジによる縫付け手段にて固設している。
【００１８】
このハードパーツ１１はその背面側にプレート１２(いわゆるテーブル)の収納空間１３を有し、このハードパーツ１１の下端側に設けられた左右一対の回動軸１４，１４を介してプレート１２の下端部を枢着し、このプレート１２を図３に仮想線で示す収納位置と、同図に実線で示す後方への回動位置とに回動すべく構成している。
【００１９】
一方、後方シート６は図１、図６に示すようにシートクッション１５とシートバック１６とを有すると共に、シートクッション１５を可動クッション部１５ａ(いわゆるホップアップシート部)と固定クッション部１５ｂとに分割形成し、クッション部の前端側に設けられた左右一対のヒンジピン１７，１７(支軸)を支点として、可動クッション部１５ａの後端側の高さが少なくとも該可動クッション部１５ａの前端側の高さまで調整可能となるように構成している。
【００２０】
図３、図４、図５を参照してシートバック８の背部構造について更に詳述すると、図３に示すようにシートバックフレーム１８にはブラケット１９を後方に向けて突設し、上述のハードパーツ１１をタッピングネジ２０を用いて該ブラケット１９に固定している。
また上述のハードパーツ１１はプレート１２を後方へ回動した時、図３に実線で示すように該プレート１２を水平位置で保持するストッパ部１１ａを備えている。
【００２１】
しかも、上述の回動軸１４は図１に示す如く後方シート６のシートクッション１５の前端側の高さと略同一高さに設定され、この回動軸１４を支点としてプレート１２を該高さにて水平位置まで回動した時、図７に示すような広い物置きスペースを確保すべく構成している。
【００２２】
上述のハードパーツ１１の上部には図２、図５に示す係止部材２１を回動可能に配設している。
この係止部材２１は主板２２の背面にノブ２３を有し、主板２２の前面に支軸２４を一体形成すると共に、支軸２４の先端に係止突片２５が一体的に設けられた部材で、上述の支軸２４をハードパーツ１１の上部に枢着すると共に、収納空間１３と連通するハードパーツ１１の開口部１１ｂを介して支軸２４先端の係止突片２５を収納空間１３内に臨設したものである。
【００２３】
而して、図５に示す状態下においては係止突片２５にてプレート１２を収納位置に係止保持し、ノブ２３を用いて主板２２、支軸２４、係止突片２５を一体的に所定量回動させた時には、係止突片２５によるプレート１２の係止保持を解除して、このプレート１２の後方回動を許容すべく構成している。
【００２４】
上述のプレート１２にはその内部に遊端側が開放された空間部１２ａを形成し、この空間部１２ａにはプレート１２の遊端側から延出可能な延出プレート２６を設けている。
なお、前述回動軸１４は図４に示すようにハードパーツ１１の下端側に対して例えば縫付け手段にて固定したピンタイプの支軸である。
【００２５】
次に、図１、図６を参照して後方シート６のシートクッション１５後端側の高さを該シートクッション１５の前端側の高さまで調整する調整機構２７の構成について説明する。
【００２６】
この調整機構２７はフロアパネル１に固定されたロアブラケット２８と、下端が該ロアブラケット２８にピン連結されたロアリンク２９と、可動クッション部１５ａの後端側に取付けられたアッパブラケット３０と、上端が該アッパブラケット３０にピン連結されたアッパリンク３１とを有し、アッパリンク３１の下端とロアリンク２９の上端とを互に回動可能に枢着したものである。
【００２７】
而して、図示しないストッパにより両リンク２９，３１を図１に示す閉角状態に保持させた時には可動クッション部１５ａの上面を固定クッション部１５ｂの上面と面一状に成し、両リンク２９，３１を図６に示すように開角させ、この状態を図示しないストッパにより保持させた時には可動クッション部１５ａの後端側の高さを該可動クッション部１５ａの前端側の高さまで隆起調整すべく構成したものである。
【００２８】
なお、上述のロアブラケット２８をフロアパネル１に固定する構成に代えて、該ロアブラケット２８を固定クッション部１５ｂに取付けてもよいことは勿論である。
図示実施例は上記の如く構成するものにして以下作用を説明する。
【００２９】
図１に示す通常のシート状態から物置きスペースを形成するには、係止部材２１の係止突片２５によるプレート１２の係止を解除した後に、このプレート１２を回動軸１４を支点として水平位置まで後方回動させると共に、後方シート６側の調整機構２７においてアッパリンク３１とロアリンク２９とを開角状態に成して、ヒンジピン１７を支点として可動クッション部１５ａの後端側の高さを該可動クッション部１５ａの前端側の高さまで隆起調整すると、前方シート５のシートバック８に設けられたプレート１２と、後方シート６の可動クッション部１５ａとの両者で、図７に示すようなフルフラットな広い物置きスペースを確保することができる。
【００３０】
図７に示す状態からシートスライド機構４を介して前方シート５を前方へ摺動させた際には、プレート１２内の延出プレート２６を後方へ延出させると、図８に示す如くフルラットな物置きスペースをさらに拡大することができる。
【００３１】
このように、図１〜図８に示す実施例(請求項１，３，４に相当する実施例)によれば、上述の回動軸１４の高さを後方シート６のシートクッション１５の高さと略同一に設定し、この高さでプレート１２を水平位置まで回動すべく構成したので、前方シート５のシートバック８背面下端側の回動軸１４を支点として、上述のプレート１２を後方へ水平位置まで回動させると、プレート１２の高さと後方シート８のシートクッション１５の高さとが略同一となり、前方シート５に乗員が着座した状態で、上述のプレート１２と後方シート６のシートクッション１５との両者により広い物置きスペースを確保することができる効果がある。
【００３２】
また、上述の前方シート５を前後スライド可能に構成し、上述のプレート１２の内部には該プレート１２他端側の側部(この実施例では遊端側)から後方へ延出可能な延出プレート２６を設けたので、前方シート５を前方へスライドさせ、プレート１２内部から延出プレート２６を後方へ延出させると、さらに広い物置きスペースを確保することができる効果がある。
【００３３】
加えて、上述の後方シート６のシートクッション１５後端側の高さ(この実施例では可動クッション部１５ａの後端側の高さ)を、少なくとも該シートクッション１５の前端側の高さまで調整可能に構成したので、後方シート６のシートクッション１５後端側の高さを高さ調整することで、プレート１２(またはプレート１２および延出プレート２６)と後方シート６のシートクッション１５とによる物置きスペースのフルフラット化を図ることができる効果がある。
【００３４】
図９は車両のシート構造の他の実施例を示し、図２で示す実施例においては前方シート５のシートバック８の全幅より幅狭のハードパーツ１１を設けたが、この図９に示す実施例では前方シート５のシートバック８の全幅と等しい横幅を有するハードパーツ１１を用いている。
【００３５】
この場合、回動軸１４が一体または一体的に形成されたプレートヒンジ部材３２を設け、該プレートヒンジ部材３２をハードパーツ１１の下端両側に縫付け等の手段にて固定し、左右一対の回動軸１４，１４を後方シート６のシートクッション１５の高さと略同一の高さに設定する。
【００３６】
このように構成すると、図２で示した先の実施例と比較して、プレート１２および延出プレート２６の横幅を拡大することができるので、物置きスペースを形成した場合にはそのスペースの拡大を図ることができる効果がある。
【００３７】
なお、その他の構成および作用、効果については先の実施例とほぼ同様であるから、図９において前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。
【００３８】
図１０は車両のシート構造のさらに他の実施例(請求項５に相当する実施例)を示す平面図であって、先の実施例においては図８に示すように延出プレート２６をプレート１２の遊端側から後方へ延出すべく構成したが、この図１０に示す実施例では延出プレート２６を車幅方向に延出すべく構成したものである。
【００３９】
すなわち、下端が回動軸１４，１４にて枢支されたプレート１２を設け、このプレート１２には該プレート１２の後方回転時において左右横方向に延出プレート２６を出し入れする空間部１２ｂを形成し、この空間部１２ｂに延出プレート２６を延出可能に収納したものである。
【００４０】
また、右側の前方シート５におけるプレート１２にはその左側部に開口１２ｃを形成し、左側の前方シート５におけるプレート１２にはその右側部に開口１２ｄを形成して、各プレート１２，１２の後方回動時において、左右の各延出プレート２６，２６を互いに対接するシート間方向に延出すべく構成したものである。
【００４１】
このように、上述のプレート１２の内部に延出可能な延出プレート２６を設け、この延出プレート２６をプレート１２の後方回動時において車幅方向(つまり横方向)に延出すべく構成したので、プレート１２の後方回動時に延出プレート２６，２６を前方シート５，５間に延長させることができ、図１０に示すように前方シート５，５間に隙間はなくフラットで、かつ広い物置きスペースを確保することができる効果がある。
【００４２】
なお、その他の構成および作用、効果については先の実施例とほぼ同様であるから、図１０において前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。
【００４３】
図１１は車両のシート構造のさらに他の実施例を示し、上述のプレート１２に該プレート１２の後方回動時に、その後端が開放された空間部１２ａと、左右何れか一方の側端が開放された空間部１２ｂとをそれぞれ形成し、これら各空間部１２ａ，１２ｂに延出プレート２６Ａ，２６Ｂをそれぞれ出し入れ可能に収納し、プレート１２の後方回動時において一方の延出プレート２６Ａを後方に延出し、他方の延出プレート２６Ｂを車幅方向に延出すべく構成したものである。
【００４４】
このように構成すると、ニーズに対応して何れか一方の延出プレートを選択的に延出させることができると共に、両方の延出プレート２６Ａ，２６Ｂを延出させて物置きスペースのさらなる拡大を図ることができる効果がある。
【００４５】
なお、その他の構成および作用、効果については先の実施例とほぼ同様であるから、図１１において前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。
【００４６】
図１２は車両のシート構造のさらに他の実施例を示し、上述のプレート１２に該プレート１２の後方回動時にその後端が開放された空間部１２ａを形成し、この空間部１２ａに延出プレート２６Ａを出し入れ可能に収納すると共に、この延出プレート２６Ａの延出時においてその左右何れか一方の側端が開放される空間部３３を該延出プレート２６Ａに形成して、この空間部３３に別の延出プレート２６Ｂを出し入れ可能に収納したものである。
【００４７】
このように構成すると、回動軸１４を支点としてプレート１２を後方回動させた時、まずプレート１２内から一方の延出プレート２６Ａを後方に延出させ、次に該延出プレート２６Ａ内から他方の延出プレート２６Ｂを車幅方向つまりシート間方向に、延出させて、物置きスペースのさらなる拡大を図ることができる効果がある。
【００４８】
なお、その他の構成および作用、効果については先の実施例とほぼ同様であるから、図１２において前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。
【００４９】
図１３〜図１６は車両のシート構造のさらに他の実施例(請求項２，３に相当する実施例)を示す。但し、前方シート５の構成は先の実施例とほぼ同様であるから、ここでは主として後方シート６の構成について説明する。
【００５０】
上述の後方シート６のシートクッション１５の下部にはブラケット３４を介して揺動リンク３５の一端が枢着され、この揺動リンク３５の他端は、フロアパネル１上に固定された別のブラケット３６のに揺動自在に枢着されている。
【００５１】
一方、荷室フロア３７の前端部近傍位置において上述のフロアパネル１には、ヒンジブラケット３８を固定し、このヒンジブラケット３８にはシートバック１６が支持されている。
【００５２】
図１４、図１５は上述のヒンジブラケット３８の周辺構造を拡大して示し、ヒンジブラケット３８にはヒンジピン２９が回動自在に支承され、上述のシートバック１６はこのヒンジピン３９に固定されることにより、ヒンジブラケット３８に対して(つまりフロアパネル１に対して)回動可能となっている。而して、ヒンジピン３９には、回動プレート４０がシートバック１６と一体的に固定されている。またヒンジブラケット３８にはピン４１が回動自在に支承されており、このピン４１には、ロック解除レバー４２とラチェット４３とが一体的に固定されている。
【００５３】
なお、このロック解除レバー４２およびラチェット４３はスプリング(図示せず)により、上述のピン４１を中心に図１４の時計方向に付勢されており、後方シート６の使用時はロック解除レバー４２がヒンジブラケット３８上のストッパ４４に当接して図１４に示す位置となる。
ここで、回動プレート４０とラチェット４３は、各側面が互いに当接可能な位置に配置されている。
【００５４】
またシートクッション１５の後部には、スライドプレート４５の基端部が固定されており、このスライドプレート４５の先端部には、シートバック１６の中央側に突出したピン４６が設けられている。
【００５５】
ここで、上述の回動プレート４０は、その側面がスライドプレート４５の側面と当接可能な位置に配置されている。またシートバック１６の側部には、その長手方向に延びる細長いガイド溝４７が形成されており、上述のピン４６はこのガイド溝４７内に摺動可能に嵌合されている。
【００５６】
後方シート６の使用時にシートクッション１５とシートバック１６は、図１３の状態となり、この時、シートクッション１５に固定されたスライドプレート４５の凸状当接部４５ａが、回動プレート４０の凹状当接部４０ａに入り込んで戸当接し、また回動プレート４０がその下方からラチェット４３によって
支持されることにより、シートクッション１５が使用位置に保持される。そしてピン４６がガイド溝４７の下端部に嵌合し、これによりシートバック１６が後方に回動することが規制される。
【００５７】
シートバック１６を前方、すなわちシートクッション１５の上に折畳むように倒伏させる際には、まずロック解除レバー４２を前方(図１４に反時計方向)に回動させる。これによりラチェット４３が回動プレート４０から外れるので、シートバック１６をヒンジピン３９を支点として回動させ図１６に示すようにシードバック１６をシートクッション１５上部に倒伏させることができる。
【００５８】
このようにシートバック１６を折畳んで倒伏させる際、ピン４６がガイド溝４７内に嵌合しているので、スライドプレート４５は前方に押され、この時ピン４６はガイド溝４７内を摺動する。したがって、該スライドプレート４５に固定されたシートクッション１５は、摺動リンク３５を揺動させつつ、前方部下方に移動し、シートバック１６が完全に倒伏された時には、図１６の状態となる。
【００５９】
このように上述の後方シート６のシートバック１６はシートクッション１５のクッション面上に折畳み可能に構成されている。
しかも、前方シート５のシートバック８側に設けられた前述回動軸１４は、図１６に示すように折畳まれた後方シート６のシートバック１６の高さと略同一高さに設定され、上述のプレート１２はこの高さにて水平位置まで後方回動すべく構成されている。
【００６０】
このように図１３〜図１６に示す実施例(請求項２，３に相当する実施例)によれば、上述の回動軸１４の高さを折畳まれた後方シート６のシートバック１６の高さと略同一に設定し、この高さでプレート１２を図１３の収納位置から図１６の水平位置まで回動すべく構成したので、後方シート６のシートバック１６を該後方シート６のシートクッション１５上に折畳むと共に、前方シート５のシートバック８背面下端側の回動軸１４を支点として、上述のプレート１２を後方へ水平位置まで回動させると、プレート１２の高さと折畳まれた後方シート６のシートバック１６の高さとが略同一となり、前方シート５に乗員が着座した状態で、上述のシート１２と後方シート６のシートバック１６背面との両者により図１６に示すような広い物置きスペースを確保することができる効果がある。
【００６１】
また、後方シート６の折畳み時(図１６参照)において、シートクッション１５の着座面(シート面)がフロアパネル１に接しないので、このシートクッション１５の着座面が汚れることもない。
【００６２】
さらに、上述の前方シート５を前後スライド可能に構成し、上述のプレート１２の内部には該プレート１２他端側の側部(この実施例では遊端部)から延出可能な延出プレート２６を設けたので、前方シート５を前方へスライドさせ、プレート１２内部から延出プレート２６を後方へ延出させると、さらに広い物置きスペースを確保することができる効果がある。
【００６３】
この図１３〜図１６に示す実施例においても、その他の点については先の実施例とほぼ同様の作用、効果を奏するので、図１３〜図１６において前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。
【００６４】
なお、以上の実施例において前方シート５をフロントシートまたは第２列目シートに適用してもよく、後方シート６をリヤシートまたは第３列目シートに適用してもよく、本発明は上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
【００６５】
例えば前述のプレート１２の内部に伸縮式複数段構造の延出プレートを出し入れ可能に収納して、物置きスペースを形成すべく構成してもよいことは云うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の車両のシート構造を示す側面視図。
【図２】  プレートを取外した状態で示す前方シートの斜視図
【図３】  プレートの枢支部を示す拡大断面図。
【図４】  図１のＡ−Ａ線に沿う部分拡大断面図。
【図５】  プレート遊端部の係止構造を示す拡大断面図。
【図６】  後方シートにおけるシートクッションの高さ調整構造を示す斜視図。
【図７】  物置きスペース形成時の説明図。
【図８】  シートスライドによる物置きスペース拡大時の説明図。
【図９】  ハードパーツ構造の他の実施例を示す斜視図。
【図１０】  本発明の車両のシート構造の他の実施例を示す平面図。
【図１１】  延出プレート配置の他の実施例を示す斜視図。
【図１２】  延出プレート配置のさらに他の実施例を示す斜視図。
【図１３】  本発明の車両のシート構造のさらに他の実施例を示す側面視図。
【図１４】  図１３のヒンジブラケット周辺構造を示す拡大側面図。
【図１５】  図１４のＢ−Ｂ線矢視断面図。
【図１６】  物置きスペース形成時の説明図。
【図１７】  従来の車両のシート構造を示す概略側面図。
【符号の説明】
５…前方シート
６…後方シート
８，１６…シートバック
１２…プレート
１４…回動軸
１５…シートクッション
２６，２６Ａ，２６Ｂ…延出プレート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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