(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力が入力されて一軸線上で回動動作を行う入力ギアと、
この入力ギアと遊星歯車機構を介して連動し、同じ一軸線上で回動動作をするよう積層状に配設される複数の出力ギアと、
これら複数の出力ギアの各々に対応して連動し、前記一軸線とは異なる軸線上で回動動作を行うよう配設される被動ギアと、
を備えて構成される動力伝達機構であって、
前記出力ギアと被動ギアとは、相互に連動する動作が可能であって、一の出力ギアと他の出力ギアに対応して連動する被動ギアとが、連動する相手方の動作を制限する連動動作制限手段を備え、
これらの構成部材が連携連動して動力伝達動作を行うよう構成される、ことを特徴とする動力伝達機構。
【請求項２】
請求項１に記載の動力伝達機構において、
前記出力ギアまたは被動ギアに設定される前記連動動作制限手段は、ギアの回動円周外端部側に設けられる動作制限構造を備えて構成される、ことを特徴とする動力伝達機構。
【請求項３】
請求項２に記載の動力伝達機構において、
前記動作制限構造は、互いの連動する相手を回動円周外端部側で係止または挿通する構造で構成される、ことを特徴とする動力伝達機構。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ディスクプレーヤ装置等の駆動や動力切換に用いられる動力伝達機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の動力伝達機構としては遊星歯車を用いた機構がよく知られており、例えば特開平10-3722号公報で開示されているディスクプレーヤーの動力伝達機構によれば、切換え後の動作させない側のロック機構や切り換え時のロック解除等に関しては、新たに別の部品を必要とする機構構造となっていた。また、これら部品を使用しない場合は、動作負荷の大小により切換えを行っていた。
さらに、本出願人も、これらの動力伝達機構に関わる特許出願を「特願2001-179271号」において行っているが、この場合もやはり、動力切り換え用の部品が必要であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、従来の動力伝達機構に関しては、次のような問題点が挙げられる。
・動力切換え用部品として、新たに別部品や構成部材が必要となるため、その分だけコストが多くかかることとなる。
・動力伝達機構を搭載する機器においては、動力切換え用部品を機器内に新たに配置しなくてはならない。よって、部品の増加により機器の容積や重量も増加することとなり、機器の小型化や軽量化の妨げになることがある。
・動力切換用部品を使用しないで、動作負荷の大小により切換えを行う場合にあっては、切り換えポイントが決められないという問題があり、従って、動力伝達機構を備える機器自体の信頼性が低下することにつながる。
【０００４】
本発明の動力伝達機構は、上記の点に鑑みてなされたものであり、動力切換え用部品を不要として、簡明な構造のものとして、コストの低減化が可能であって、また、動力伝達機構を有する機器や装置類の小型化を可能とし、さらに、どちらの動力の負荷変動があっても、もうひとつの動力に切り換わることがないという、信頼性の高い動力伝達機構を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決し、所望の目的を達成するために、本発明にかかる動力伝達機構は、以下のように構成されるものである。
（１）動力が入力されて一軸線上で回動(回転)動作を行う入力ギアと、
この入力ギアと遊星歯車機構を介して連動し、同じ一軸線上で回動(回転)動作をするよう積層状に配設される複数の出力ギアと、
これら複数の出力ギアの各々に対応して連動し、前記一軸線とは異なる軸線上で回動(回転)動作を行うよう配設される被動ギアと、
を備えて構成される動力伝達機構であって、
前記出力ギアと被動ギアとは、相互に連動する動作が可能であって、一の出力ギアと他の出力ギアに対応して連動する被動ギアとが、連動する相手方の動作を制限する連動動作制限手段を備え、
これらの構成部材が連携連動して動力伝達動作を行うよう構成される動力伝達機構とした。
【０００６】
（２）(１)の動力伝達機構において、
前記出力ギアまたは被動ギアに設定される前記連動動作制限手段は、ギアの回動(回転)円周外端部側に設けられる動作制限構造を備えて、構成される。
（３）(２)の動力伝達機構において、
前記動作制限構造は、互いの連動相手を回動(回転)円周外端部側で係止または挿通する構造で構成される、ことを特徴とする動力伝達機構。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に図１および図２を参照して、本発明に動力伝達機構の実施の形態について詳細に説明する。
図１は、本発明による動力伝達機構の一実施例を示す図であり、動力伝達機構の構成説明図である。また、図２は本発明による動力伝達機構の動作を説明する図である。
【０００８】
図１に示す本発明の動力伝達機構では、入力ギア(１)・複数の出力ギア(第一の出力ギア２、第二の出力ギア３)・歯車(６)による遊星歯車機構と、複数の被動ギア(第一の被動ギア４、第二の被動ギア５)を備え、これらの構成部材が連携連動して、動力の切り換えや伝達を行うことのできる機構である。
ここで、１つある入力ギア１は、動力が入力されると回動軸である一軸線Ｃ１上で回動動作を行い、また、第一の出力ギア２と第二の出力ギア３とは、入力ギア１と遊星歯車(６)等の部材を介しての連携連動接続がなされており、入力ギア１と同じ一軸線Ｃ１上で遊星歯車運動による回動動作をするよう、積層状に配置設定されている。
【０００９】
ふたつある出力ギア(２、３)のそれぞれは、被動ギア(４、５)に対応して連動させるよう連携接続がなされており、これらの被動ギア(４、５)は、一軸線Ｃ１とは異なる軸線(Ｃ２、Ｃ３)上で回動動作を行ない、これにより動作・動力の切り換えや伝達が可能となるようにして、配置設定がなされている。
図１において示す例では、第一出力ギア２は第一被動ギア４と、第二出力ギア３は第二被動ギア５と相互に連携し、ギア又は歯車を用いた係合または噛合による連動接続構造となっている。
【００１０】
また、これらの連携する出力ギアと被動ギアとは、その双方またはいずれか一方に、互いの連動相手の動作を制限する連動動作制限手段を有しており、この連動動作制限手段の一例として、互いの連動する相手を回動円周外端部側で係止または挿通する構造で構成されていてもよい。
図１に示す実施例の構造としては、第一の出力ギア２は、異なる回動軸Ｃ２をもつ第一の被動ギア４と噛合連動を行うが、この第一の出力ギア２と回動軸Ｃ１で同心回転して連携動作がなされる第二の出力ギア３によって、この第一の被動ギア４の動作が制限される構造であり、さらにまた、この第一の被動ギア４によって第二の出力ギア３の動作が制限される構造ともなっている。すなわち、第一の被動ギア４と第二の出力ギア３とは、相互に相手方の動作を制限する連動動作制限手段を有する構造となっている。
【００１１】
つぎに、具体的な連動動作制限のための構成に関して、図１を用いてさらに説明する。円盤状の第二の出力ギア３には、ギア歯先の円周より大きな外径を有する円環状リブ構造Ｒを、そのギア直上の外周側に設けている。この円環状リブ構造Ｒは、その外径は第一の出力ギア２のギア径より大きな外径として設定され、円環状リブ構造Ｒの一部に窪み形状を形成するような、切欠部Ｒ１を有する構造となっている。この切欠部Ｒ１において、第一の被動ギア４を挿通することを可能とするとともに、第二の出力ギア３自らの動作を制限または拘束する構造ともなり、連動する相手方の動作を制限する構造を形成している。
【００１２】
さらに、また別の具体的な連動動作制限のための構成を説明する。
第一の出力ギア２と円環状のギアで噛み合い連動される第一の被動ギア４は、第二の出力ギア３と相互に動作制限を行う構造となっている。この第一の被動ギア４は、第二の出力ギア３の円環状リブ構造Ｒと干渉する外径を有していて、円環状リブ構造Ｒが通り抜けられるような形状の切欠きフランジ構造Ｆを有する。この切欠きフランジ構造Ｆは、回動する円環状リブ構造Ｒの切欠部Ｒ１を挿通させるのに合わせて、一部半月形状の切り欠きを持たせたもので、滑らかな円形外周を持ったフランジ型構造とするのがよい。
【００１３】
さてつぎに、図２を参照して、本発明による動力伝達機構の連携連動の動作を説明する。なお、図２(１)〜(６)に示される動力伝達機構の各構成図は、図１で示したものと同じ構成の部材を用いており、また、図中の矢印(⇒)のうち、黒潰しの矢印は実際の回転の動作を示し、白抜きの矢印は回転方向に付勢がかかっていることを示すものである。
【００１４】
・図２(１)について
本図の状態は初期状態を示す。
駆動源(図示されていない)によって入力ギア１を時計回り(以下「ＣＷ」という)の方向に回転させたとき、上述した遊星歯車機構により、第一の出力ギア２と第二の出力ギア３とに動力が伝達される。しかしこのとき、第二の出力ギア３が有する円環状リブ構造Ｒは、第一の被動ギア４の切欠きフランジ構造Ｆと干渉部となるＡ部において干渉されているために、反時計回り(以下「ＣＣＷ」という)の回転動作ができなくなっており、第一の出力ギア２のみがＣＷ方向に回転し、第一の被動ギア４をＣＣＷ方向に回転させる動力を伝達する。
【００１５】
・図２(２)について
第一の被動ギア４がＣＣＷ方向に回転して、切欠きフランジ構造Ｆの位置がこの図に示す位置に来ると、第二の出力ギア３が有する円環状リブ構造Ｒと第一の被動ギア４との干渉が解消することとなる。またこのとき、略同時に、第一の被動ギア４の回転位相と回転止め(図示されていない)とにより、第一の被動ギア４は機械的な突き当たりを迎えて回転不能となる。
【００１６】
・図２(３)について
第二の出力ギア３がＣＣＷ方向に回転して、これと噛合連動する第二の被動ギア５をＣＷ方向に回転させる。このとき、第二の出力ギア３が有する円環状リブ構造Ｒが、第一の被動ギア４の切欠きフランジ構造Ｆに入り込むこととなると、第一の被動ギア４の回転止めとなったまま、第二の出力ギア３が回転を行い動力を伝達する。
【００１７】
図２(４)〜(６)は、(１)〜(３)とは反対方向に駆動源(図示されていない)を回転させた場合について、示す図である。
・図２(４)について
この図の状態から反転動作が始まると、Ｂ部にて第一の被動ギア４が第一の出力ギア２によりＣＷ方向へは回転止めされているために、第一の被動ギア４と噛合直結している第一の出力ギア２はＣＣＷ回転できず、このため、第二の出力ギア３がＣＷ方向に回転する。
【００１８】
・図２(５)および(６)について
この図２(５)の位置まで第二の出力ギア３が回転することで、第一の被動ギア４と第二の出力ギア３との円環状リブ構造Ｒによる干渉が解消する。また略同時に、第二の被動ギア５の回転位相と回転止め(図示されていない)とにより、第二の被動ギア５は機械的な突き当たりを迎えて回転不能となる。そのため、第一の出力ギア２がＣＣＷ方向に回転を始め、図２(６)に示すように、第一の被動ギア４をＣＷ方向に回転をさせる。
【００１９】
以上は、本発明による動力伝達機構のひとつの実施例を示したものであるが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲であれば様々な変更が可能である。
例えば、回転止め用のリブ構造を設けた第一の被動ギア４は、ラックギアに置き換えることができ、その効果も同様になる。この場合は、上述した実施例と同様に、ラックには、第二の出力ギア３のフランジ構造と干渉するリブ構造が設けられ、ラックの位相により、出力ギアの回転を止めることが可能になる。
【００２０】
本発明の動力伝達機構に関し、構成のポイントを実施例に則して具体的に示せば、次のとおりである。
本発明は、一つの入力ギアに対し、同時に回転することが可能な２つの出力ギアを持つ遊星歯車機構を利用した動力伝達機構であって、一方の出力ギアとその被動ギアそれぞれに、位相により動作軌跡において干渉する切り欠きのあるリブ形状およびフランジ形状を設け、遊星歯車機構の各出力ギアのロックとその解除を、そのリブ切り欠きとフランジ形状の相対的な位相により行うことで、２分された出力部の相対的な負荷の大小に依存することなく、上述のリブ形状とフランジ部の位相だけで、動作切り換えポイントを制御することができ、動力切り換えを可能とする動力伝達機構である。
【００２１】
【発明の効果】
本発明の動力伝達機構によれば、動力切換え用のための部品が不要であり、簡明な構造のものとして、コストの低減化が可能であって、また、動力伝達機構を有する機器や装置類の小型化を可能とし、さらに、どちらの動力の負荷変動があっても、もうひとつの動力に切り換わることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による動力伝達機構の一実施例を示す図であり、動力伝達機構の構成を説明する図である。
【図２】本発明による動力伝達機構の動作を説明する図である。
【符号の説明】
１      入力ギア
２、３      出力ギア
４、５      被動ギア
６      歯車
Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３      回動軸線
Ｒ      円環状リブ構造
Ｒ１      切欠部
Ｆ      切欠きフランジ構造
Ａ、Ｂ      干渉部
【図１】
0004045093.tif 000002
【図２】
0004045093.tif 000003