(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
２台の自動車が縦列に駐車できる床をｎ（ｎは整数で，ｎ≧２）段重ねた駐車棚と、この駐車棚をｎ−１段まで格納できる地面を掘って設けられたピットと、前記駐車棚を前記ピット内で昇降させ、前記各床を地表レベルで停止させるように動作できる昇降装置と、を備え、
ｎ段の床からなる前記駐車棚は、該駐車棚の最下床と一体となっており、
前記昇降装置は、
前記最下床の両側に平行に配置された第１および第２の主軸（１１ａ，１１ｂ）と、
これら第１および第２の主軸を傘歯車で結び前記第１の主軸の回転を前記第２の主軸に逆方向の回転にして伝える回転伝達装置と、
前記第１の主軸（１１ａ）において該第１の主軸の軸方向前端側および軸方向後端側にそれぞれ設けられた第１および第２の主スプロケット（１４ａ，１４ｂ）と、
前記第２の主軸（１１ｂ）において該第２の主軸の軸方向前端側および軸方向後端側にそれぞれ設けられた第３および第４の主スプロケット（１４ｃ，１４ｄ）と、
前記最下床において該最下床下面の一方側の前後端にそれぞれ前記第１の主軸と平行に設けられた第１および第２の副軸（１５）と、
前記最下床において該最下床下面の他方側の前後端にそれぞれ前記第２の主軸と平行に設けられた第３および第４の副軸（１５）と、
第１、第２、第３および第４の副軸（１５）に回転可能にそれぞれ設けられた第１、第２、第３および第４の副スプロケット（１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ）と、
前記第１の主スプロケット（１４ａ）、第１の副スプロケット（１６ａ），第３の副スプロケット（１６ｃ）および第３の主スプロケット（１４ｃ）に掛けられた第１のチェーン（１７）と、
前記第２の主スプロケット（１４ｂ）、第２の副スプロケット（１６ｂ），第４の副スプロケット（１６ｄ）および第４の主スプロケット（１４ｄ）に掛けられた第２のチェーン（１７）と、
前記第１の主軸を正逆に回転駆動する回転駆動装置と、を備え、
前記第１の主軸（１１ａ）が回転駆動されると、前記回転伝達装置を介して前記第２の主軸（１１ｂ）も回転駆動され、これにより、第１、第２、第３および第４の主スプロケット、前記第１および第２のチェーン、並びに第１、第２、第３および第４の副スプロケットを介して前記最下床が上昇または下降させられる、ことを特徴とする縦列ピット多段式駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、狭い面積に多数の自動車を駐車できるようにした縦列ピット多段式駐車装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近建設される集合住宅には駐車設備は必須の設備となっている。しかし都会に建設される集合住宅は、十分な敷地を有していない場合が多い。このため自動車を２段に重ねて駐車する駐車装置が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような２段式駐車装置は１台の駐車スペースに２台駐車できるので、省スペース上有効であるが、狭い面積にさらに多くの自動車を駐車できる装置が求められている。またこのような駐車装置は集合住宅を購入する個人の負担になるため、低価格のものが求められており、このため自動車の昇降装置なども簡単な装置が求められている。
【０００４】
本発明は、かかる問題点に鑑みてなされたもので、狭い面積に多くの自動車を駐車できる駐車装置を提供することを目的とする。また比較的簡単な装置で自動車を昇降させる駐車装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明では、２台の自動車が縦列に駐車できる床をｎ（ｎは整数で，ｎ≧２）段重ねた駐車棚と、この駐車棚をｎ−１段まで格納できる地面を掘って設けられたピットと、前記駐車棚を前記ピット内で昇降させ、前記各床を地表レベルで停止させるように動作できる昇降装置と、を備え、
ｎ段の床からなる前記駐車棚は、該駐車棚の最下床と一体となっており、
前記昇降装置は、
前記最下床の両側に平行に配置された第１および第２の主軸（１１ａ，１１ｂ）と、
これら第１および第２の主軸を傘歯車で結び前記第１の主軸の回転を前記第２の主軸に逆方向の回転にして伝える回転伝達装置と、
前記第１の主軸（１１ａ）において該第１の主軸の軸方向前端側および軸方向後端側にそれぞれ設けられた第１および第２の主スプロケット（１４ａ，１４ｂ）と、
前記第２の主軸（１１ｂ）において該第２の主軸の軸方向前端側および軸方向後端側にそれぞれ設けられた第３および第４の主スプロケット（１４ｃ，１４ｄ）と、
前記最下床において該最下床下面の一方側の前後端にそれぞれ前記第１の主軸と平行に設けられた第１および第２の副軸（１５）と、
前記最下床において該最下床下面の他方側の前後端にそれぞれ前記第２の主軸と平行に設けられた第３および第４の副軸（１５）と、
第１、第２、第３および第４の副軸（１５）に回転可能にそれぞれ設けられた第１、第２、第３および第４の副スプロケット（１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ）と、
前記第１の主スプロケット（１４ａ）、第１の副スプロケット（１６ａ），第３の副スプロケット（１６ｃ）および第３の主スプロケット（１４ｃ）に掛けられた第１のチェーン（１７）と、
前記第２の主スプロケット（１４ｂ）、第２の副スプロケット（１６ｂ），第４の副スプロケット（１６ｄ）および第４の主スプロケット（１４ｄ）に掛けられた第２のチェーン（１７）と、
前記第１の主軸を正逆に回転駆動する回転駆動装置と、を備え、
前記第１の主軸（１１ａ）が回転駆動されると、前記回転伝達装置を介して前記第２の主軸（１１ｂ）も回転駆動され、これにより、第１、第２、第３および第４の主スプロケット、前記第１および第２のチェーン、並びに第１、第２、第３および第４の副スプロケットを介して前記最下床が上昇または下降させられる。
【０００６】
１つの床に２台の自動車を縦列に格納し、この床を複数段重ねることにより、狭い面積に多くの自動車を駐車できる。各床は地表レベルに停止できるようになっているので、各段に自動車を格納し、また各段から自動車を出庫することが容易にできる。最上段の自動車が地表レベルにあり、他の段は地下のピットに格納されるので強風や地震に対しても耐力が大きく、外観もよい。
【０００８】
回転駆動装置を回転すると、第１の主軸が回転し、回転伝達装置により第２の主軸も逆回りに回転する。これにより第１の主スプロケット、第１の副スプロケット，第３の副スプロケットおよび第３の主スプロケットに掛けられた第１のチェン、および、前記第２の主スプロケット、第２の副スプロケット，第４の副スプロケットおよび第４の主スプロケットに掛けられた第２のチェーンは、第１の主軸の回転方向により巻き上げ、または巻き下げられる。これにより副スプロケットに接続された最下床は昇降する。この最下床に駐車棚は全て取付けられているので、駐車棚の昇降ができる。各棚の床を地表レベルに停止するように回転駆動装置を操作することにより、各床に自動車を入出庫することができる。また１台の回転駆動装置で全駐車棚の昇降ができるので、簡単な装置となっている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。図１は、本実施形態の駐車装置の平面図を示す。３０は高層の集合住宅でいわゆる高層マンションである。３１は駐車設備で高層集合住宅３０の敷地内に設けられている。駐車設備は複数（図では６個）の駐車ユニット３２からなり、この駐車ユニット３２が本発明の縦列ピット多段式駐車装置である。自動車１は各駐車ユニット３２に矢印で示す経路で入出庫する。
【００１０】
図２は図１のＸ−Ｘ断面図で、駐車ユニット３２の縦断面を示す。図３は図２のＹ−Ｙ断面図で駐車ユニット３２の横断面を示す。駐車棚３は３個の床４を自動車１の高さに合わせて積層し棚支柱５で接合したものである。自動車１は各床４に２台縦列に格納される。２台の自動車１は各床４に設けられた車止め６により所定の位置で停止するようになっている。ピット２は駐車設備３１全体で１つ設けられている。ピット２は地面を堀り内面をコンクリートで仕上げたもので、その深さは駐車棚３の段数より１段少ない段までが入る深さとなっている。つまり、最上段の床４が地上レベルになり最上段の自動車１は地上に駐車したと同じ高さで格納されるようになっている。ピット２内には地下支柱７が設けられ、駐車棚３を昇降させる昇降装置１０を支持する。
【００１１】
図４は昇降装置を立体的に示した立体図である。昇降装置１０は、２本の主軸１１ａ，１１ｂが平行に床４を間に挟んで配置されている。主軸１１ａ，１１ｂの端部に両端に傘歯車１３を有する交差軸１２が交差して設けられ、対応した位置の主軸１１ａ，１１ｂにもこれに噛み合う傘歯車１３が設けられている。主軸１１ａ，１１ｂの前後端には主スプロケット１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄが固定され、主軸１１ａ，１１ｂと一体になって回転する。また主軸１１ａには従動スプロケット１８が固定されこの回転により主軸１１ａを回転する。従動スプロケット１８にチェン２１を介して駆動スプロケット１９が接続され、この駆動スプロケット１９は電動モータ２０に直結している。
【００１２】
最下段の床４の下部には主軸１１ａ，１１ｂと平行に副軸１５が前後端に４本設けられ、各副軸１５の先端には副スプロケット１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄが設けられている。主スプロケット１４ａ，副スプロケット１６ａ，副スプロケット１６ｃ，主スプロケット１４ｃには図示のようにチェン１７が掛けられ、同様に主スプロケット１４ｂ，副スプロケット１６ｂ，副スプロケット１６ｄ，主スプロケット１４ｄにも図示のようにチェン１７が掛けられている。なお、図２に示す駐車棚３は最下段の床４と一体になっている。主軸１１ａ，１１ｂは地下支柱７に軸受で回転自在に取付けられており、電動モータ２０は地下支柱７に取付けられた支持台に取付けられている。
【００１３】
次に駆動装置１０の動作について説明する。
電動モータ２０を回転すると、駆動スプロケット１９が回転し、チェン２１を介して従動スプロケット１８が回転する。これにより主軸１１ａが回転すると、交差軸１２を介して主軸１１ｂも回転する。両主軸１１ａ，１１ｂの回転方向は図４に示すように互いに反対方向になる。両主軸１１ａ，１１ｂが回転するとチェン１７が巻き上げられ、または巻き下がり、副スプロケット１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄが回転しながら上昇または降下する。これにより床４を昇降させることができる。図４に示す主軸１１ａ，１１ｂの回転方向の場合はチェン１７は巻き上げられ、床４は上昇する。このように電動モータ２０の回転方向を変更することにより床４を上昇または降下させることができる。また駐車棚３の各床４の位置が地上レベルになったとき停止することにより、この床４に自動車１を入出庫することができる。
【００１４】
上述した駐車棚３は３段の場合で６台の自動車を駐車する場合を示したが、２段にすれば４台となり、４段とすれば８台駐車できる。
【００１５】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明は、２台の自動車が縦列に駐車できる床を複数段備えた駐車棚をピット内で昇降することにより、床の段数の２倍の自動車を２台分のスペースに格納することができる。また駐車棚の昇降装置は、軸、スプロケット、歯車を組み合わせた簡単な装置なので、安価に製作できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態の駐車ユニットが配置される一例を示す図である。である。
【図２】本実施形態の縦断面図である。
【図３】本実施形態の横断面図である。である。
【図４】本実施形態の昇降装置の立体図である。
【符号の説明】
１  自動車
２  ピット
３  駐車棚
４  床
５  棚支柱
６  車止め
７  地下支柱
１０  昇降装置
１１ａ，１１ｂ  主軸
１２  交差軸
１３  傘歯車
１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ  主スプロケット
１５  副軸
１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ  副スプロケット
１７  チェン
１８  従動スプロケット
１９  駆動スプロケット
２０  電動モータ
２１  チェン
３０  集合住宅
３１  駐車設備
３２  駐車ユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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