(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に設けられた金車コード連結部と、中部に設けられたパイロットロープ把持部と、下部に設けられた金車連結部とからなる吊金車用の吊金具において、該パイロットロープ把持部が、ボルトに沿って直線的に移動するスライド部材が有する平面状のスライド面と、該スライド面と実質的に平行な平面状の対面と、該スライド面と対面間の上方に張り出る張り出し部材とを、少なくとも含んで構成され、
前記スライド部材の両側に前記対面と一体的に設けられた案内部材及び前記スライド面に垂直な前記ボルトに沿って、該スライド部材を直線的に移動させることにより、該スライド面と前記対面とによってパイロットロープを挟んで把持し、前記張り出し部材が、前記対面側に該対面と一体的に設けられたことを特徴とする吊金具。
【請求項２】
前記請求項１に記載される吊金具が装着されたことを特徴とする吊金車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は架空地線張替工事や電力線張替工事等に用いられる吊金車用の吊金具及び吊金車に関し、より詳しくは、太さの異なる種々のロープを把持できて、上、中、下線のいずれの延線工事にも使用でき、金車の捻回が防止される吊金具及び吊金車に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
従来、電力線張替工事等における吊金車工法では、図１２に説明されるように、上線の吊金車１０２、中線の吊金車１０４、下線の吊金車１０６が、金車コード１０８によって繋がれ、一定の間隔に保たれるようにされている。また、電線の走行に伴う吊金車の振れを防ぐ目的で、パイロットロープ１１０を張り金車コード１０８と連結している。
【０００３】
しかしながら、吊金車の動きを止める目的は十分に達成されず、次のような問題が残っている。すなわち、パイロットロープ１１０と金車コード１０８との連結点１１２と吊金車１０６との間が柔軟な金車コード１０８であるため吊金車１０６が捻回しやすく、走行する電線のジョイント部や突出部が通過する時に、引っ掛かったりするトラブルが多発する問題があった。また、パイロットロープ１１０と金車コード１０８とを連結するための金具が必要であり、その連結作業は非常に面倒であった。
【０００４】
これに対し、例えば図１３に示されるような吊金車１００が提案されている。すなわち、パイロットロープ把持部１１４を金車１１６に一体的に固設して、金車１１６の捻回を防止しようとするものである。しかしながら、本従来例によれば金車部１１６の捻回は確かに防止されるが、パイロットロープを把持させる作業性が悪く、また、用いられるパイロットロープの太さが限定されるため汎用性に欠けるという問題があった。
【０００５】
すなわち、パイロットロープ把持部１１４が、図１４に模式的に示されるように、２つの円弧面１１８、１２０で構成されているため、上下に動きやすいパイロットロープ１１０を、その中心位置に合わせるのが難しく時間の掛かる作業であった。また、円弧面１１８、１２０の曲率より細いパイロットロープ１１０を把持しようとすれば、図１５（ａ）又は同図（ｃ）に説明されるように、円弧面１１８、１２０の中心からずれた位置で把持されたパイロットロープ１１０は、振動や衝撃等を受ければ中心に向けて矢印の方向に移動しやすく、円弧面１１８、１２０の押さえが弛み十分な把持力を維持できないことになる。このため、使用できるパイロットロープ１１０の太さが限定され、太さの異なる個々のパイロットロープ１１０に対応して、幾種類もの吊金車を用意しておく必要があり大変不便であった。
【０００６】
また、従来の吊金車は、上線用と中、下線用との２種類が用意されなければならず、保管、運搬、取り付け等々の作業や管理が煩雑であった。すなわち、上線用の吊金車には金車コード連結部が不要であるが、比較的太い主索ロープを把持する部材が必要である。一方、中、下線用の吊金車には、金車コード連結部が必要であり、上述の例のようにパイロットロープ把持部を一体化するタイプでは、比較的細いパイロットロープを把持する部材が必要とされる。
【０００７】
そこで本発明者等は、上述の従来技術の問題点に鑑み、太さの異なる種々のロープを把持できて、上、中、下線のいずれの延線工事にも使用でき、金車の捻回が防止される吊金具及び吊金車について鋭意研究を重ねた結果本発明に至ったのである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る吊金具の要旨とするところは、上部に設けられた金車コード連結部と、中部に設けられたパイロットロープ把持部と、下部に設けられた金車連結部とからなる吊金車用の吊金具において、パイロットロープ把持部が、直線的に移動するスライド面と、スライド面と実質的に平行な対面と、スライド面と対面間の上方に張り出る張り出し部材とを、少なくとも含んで構成されたことにある。
【０００９】
特には、上部に設けられた金車コード連結部と、中部に設けられたパイロットロープ把持部と、下部に設けられた金車連結部とからなる吊金車用の吊金具において、該パイロットロープ把持部が、ボルトに沿って直線的に移動するスライド部材が有する平面状のスライド面と、該スライド面と実質的に平行な平面状の対面と、該スライド面と対面間の上方に張り出る張り出し部材とを、少なくとも含んで構成され、前記スライド部材の両側に前記対面と一体的に設けられた案内部材及び前記スライド面に垂直な前記ボルトに沿って、該スライド部材を直線的に移動させることにより、該スライド面と前記対面とによってパイロットロープを挟んで把持し、前記張り出し部材が、前記対面側に該対面と一体的に設けられたことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明に係る吊金車の要旨とするところは、上部に設けられた金車コード連結部と、中部に設けられたパイロットロープ把持部と、下部に設けられた吊金車連結部とからなる吊金具が装着され、該パイロットロープ把持部が、直線的に移動するスライド面と、スライド面と実質的に平行な対面と、スライド面と対面間の上方に張り出る張り出し部材とを少なくとも含んで構成されたことにある。さらに、該張り出し部材が、対面側に設けられたことにある。
【００１１】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る吊金具の実施の形態を図面に基づいて詳しく説明する。
【００１２】
図１は、本発明に係わる吊金具１０の一例を説明する斜視図、図２はその部品図、図３はその使用状態を説明する側面図である。吊金具１０は、上部の金車コード連結部１２、中部のパイロットロープ把持部１４、下部の吊金車連結部１６から構成されている。また、パイロットロープ把持部１４は、蝶ナット１８によって直線的に移動するスライド部材２０の内側のスライド面２２と、これと対峙して平行に位置する対面２４と、スライド面２２と対面２４間の上方に張り出る張り出し部材２６とを含んで構成されている。
【００１３】
図３に示されるように、パイロットロープ２８はスライド面２２と対面２４との間に把持される。その結果、吊金車３０は、上方から金車コード３２で吊るされ、横方向位置をパイロットロープ２８で固定されるので、前後又は左右に振れなくなる。また、パイロットロープ把持部１４と金車３４とが一体的に連結されているので、金車３４が捻回することはなくなる。
【００１４】
本発明のパイロットロープ把持方法によれば、スライド面２２と対面２４との間の、どの高さにおいてもパイロットロープ２８を強固に把持できる。すなわち、図４に示されるように、スライド面２２と対面２４とは平行であるから、把持する位置の高さが異なっても、両面間の距離は一定であり、パイロットロープ２８を挟んで把持する力は同一である。また、図５に示されるように、パイロットロープ２８の太さが変わっても把持力は変化しないので、太さの異なる多種類のロープに対応できる。
【００１５】
スライド面２２と対面２４との平行関係は、図４、図５に示される例に限定されず種々の態様が可能である。例えば、図６（ａ）に示されるように曲面同志でもよく、同図（ｂ）に示されるように傾斜した面同志でもよい。また、スライドする方向も水平方向に限定されず、同図（ｃ）に示されるように、上下に傾いた方向でもよい。
【００１６】
図１〜３に例示されるパイロットロープ把持部のスライド方式は、蝶ナット１８を回転することによってスライド部材２０を引き寄せる方式であるが、本発明はこれに限定されず、直線的に移動できる方法であれさえすればよい。例えば、図７（ａ）に示されるように、蝶ナット１８の回転によってスライド部材２０を押し込む方式であってもよい。また、同図（ｂ）に示されるように、スプリング３５をスライド面２２と対面２４との間に介在させ、スライド部材２０の戻りを速やかに行なわせる方式であってもよい。
【００１７】
スライド部材２０は、適当な形状の案内部材に沿って直線的に移動する。図１又は図８（ａ）に示されるように、その両側に設けられた案内部材３６に沿ってスライドさせてもよいし、同図（ｂ）に示されるように、畝状突起３９に、スライド部材２０に設けられた溝３７を沿わせてもよい。あるいは、同図（ｃ）に示されるように、案内棒３８に沿ってスライドさせることもできる。スライド操作を蝶ナットによって行えば、特別の工具を必要とせずに比較的大きな締め付け力を得ることができるので、鉄塔等の足場の悪い場所での作業に適し、本発明の実施に当り特に有用な手段である。
【００１８】
張り出し部材２６は、把持されたパイロットロープ２８の抜け出しを防止するものである。パイロットロープ２８は、スライド面２２と対面２４とによって挟まれ強固に把持されるので外れることはないが、万一、予期せぬ大きな外力を受けた場合の対策として備えられるものである。したがって、張り出し部材２６は、、把持されるロープの上方に位置し、ロープが抜け出せる間隙を塞ぐように設けられる。通常、パイロットロープ２８としては、直径９ｍｍ又は１０ｍｍのナイロン製ロープが使用されるので、直径の半分以上、５ｍｍ以上の張り出し長さが好ましい。さらに好ましくは、上線用の吊金車にも用いることを想定し、直径が１２〜１６ｍｍの主索ロープにも使用できるように、８ｍｍ以上の張り出し長さとするのがよい。
【００１９】
張り出し部材２６の形状は、上記目的を達成できるものであればよく、種々の形状が可能である。図９（ａ）は対面２４の上端からほぼ垂直に張り出す例であり、同図（ｂ）は斜めに張り出す例、同図（ｃ）は曲面で張り出す例、同図（ｄ）はスライド部材２０側から張り出す例、同図（ｅ）はスライド部材２０側及び対面２４側から張り出す例を示す。万一、ロープ４１が外れて張り出し部材２６に引っ掛った時に、ボルト４０に吊金車の全荷重が掛かることを避けるため、張り出し部材２６は対面２４側に設けられるのが好ましい。
【００２０】
本発明の吊金具を構成する金車コード連結部１２及び金車連結部１６の形状や構造は特に限定されず、通常用いられる連結部材の形状や構造でよい。すなわち、金車コード連結部１２としては、図１に示されるようなループ形状、図１３に示されるようなフック形状が利用できる。あるいは、ロープや紐を固定するのに適したその他の種々の形状や構造が可能である。金車連結部１６としては、金車３４と一体的に連結される機能を有するもので、図３に示されるような、ボルトとナットの組み合わせ、その他、種々の嵌合方法を利用できる。
【００２１】
パイロットロープ２８が把持される位置の下限を定めるため、パイロットロープ把持部１４の下方に、下方支持部材４２を設けてもよい。図１〜３に示される吊金具の例では、図１０（ａ）に説明されるように、案内部材３６がその役目を果たし、パイロットロープ２８を２点で支えるようになっている。走行する電線のジョイント部や突出部との衝突による衝撃を緩和するため、同図（ｂ）に示されるように、パイロットロープ２８との接触部を滑らかな曲面としてもよい。また、ボルト４０に下方支持部材４２としての役目を果たさせることもできるし、別個に下方支持部材４２を設けてもよい。
【００２２】
次に、本発明に係る吊金車の実施の形態を図面に基づいて詳しく説明する。
【００２３】
図１１は、図１〜３に示される吊金具１０を装着した吊金車３０の一例を示すものである。吊金具１０は、その金車連結部１６のボルト４６とナット４４によって金車３４と連結されている。金車３４には２個の滑車４８、５０が備えられ、その下部には、金車コード取り付け金具５２が設けられている。
【００２４】
本例の吊金車３０によれば、パイロットロープ把持部１４によって、種々の太さのパイロットロープを把持することができ、上部に金車コード連結部１２を、下部に金車コード取り付け金具５２を備えているので、中線用又は下線用の吊金車として使用することができる。また、パイロットロープ把持部１４によって、比較的太い主索ロープも把持できるので、上線用の吊金車としても使用できる。
【００２５】
本発明の吊金車３０に用いられる金車３４は特に限定されず、市販の金車でもよいし、新たに製作されたものでもよい。また、一輪型でも二輪型でも三輪型でもよい。
【００２６】
その他、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲内で、吊金具の構造や形状、金車コード連結部、パイロットロープ把持部、金車連結部の構造や材質や形状、スライド部材の移動機構、金車の種類や形状につき種々なる改良、修正、変形を加えた態様で実施し得るものである。
【００２７】
本発明の実施例を、以下に詳しく説明する。
【００２８】
実施例１
図１〜図３に示されるのと同様の鉄製の吊金具１０を製作した。金車コード連結部１２及びパイロットロープ把持部１４の幅は３８ｍｍ、両者を合わせた高さは１０８ｍｍであった。スライド部材２０はＭ１２のボルト４０を介し蝶ナット１８の回転によって直線的に移動し、最大の移動幅は３０ｍｍであった。また、案内部材３６の高さは２２ｍｍ、金車コード連結部１２に設けられたロープ吊索用孔５４の直径は２５ｍｍであり、金車連結部１６にはＭ１０のボルト４６が備えられている。
【００２９】
本例の吊金具１０によれば、パイロットロープ把持部１４によって、直径２０ｍｍ以下のどのサイズのロープも強固に把持できた。また、蝶ナット１８を手指で回転することにより、特別の工具を必要とせず、簡単にスライド部材２０を移動させロープを締めつけることができるので、吊金具をロープに取り付ける作業性が大幅に向上した。
【００３０】
実施例２
実施例１で製作した吊金具１０を市販の金車（株式会社安田製作所製、型式Ｐ３９２Ｅ）に装着し、図１１に示されるのと同様の吊金車３０を得た。本吊金車３０によれば、通常パイロットロープとして使用される直径９〜１０ｍｍのナイロンロープ、又は、通常主索ロープとして使用される直径１２〜１８ｍｍのケブラーロープを把持でき、金車コード連結部１２及び金車連結部１６を備えているので、上線、中線、下線のいずれにも使用することができた。その結果、従来、上線用と中線・下線用、あるいは、ロープ径別に用意されていた多種類の吊金車を、一種類の吊金車だけに替えることができるようになり、保管、運搬、取り付け作業、等々の全般にわたり、顕著な改善効果が確認された。
【００３１】
【発明の効果】
本発明に係る吊金具によれば、平行する両面によってロープが把持されるので、把持される位置が多少異なっても安定に把持される。その結果、ロープ把持の作業性が向上すると共に、太さの異なる種々のロープを把持できることになり、吊金具の汎用性が大幅に拡大する。
【００３２】
また、スライド部材の移動によるロープの締め付け・固定を蝶ネジによって行い、特別の工具や治具を必要としないので、足場の悪い作業場での作業効率を向上する効果が得られる。
【００３３】
さらに、ロープの抜け出しを防止するための張り出し部材を、スライド部材の対面側に設ければ、万一、ロープが抜け出た時の金車の荷重を十分に支えることができるので、安全性がさらに向上する。
【００３４】
また、本発明に係る吊金車によれば、通常パイロットロープとして使用される直径９〜１０ｍｍのナイロンロープ、又は、通常主索ロープとして使用される直径１２〜１８ｍｍのケブラーロープを把持でき、金車コード連結部及び金車連結部を備えているので、上線、中線、下線のいずれにも使用することができる。その結果、従来、上線用と中線・下線用、あるいは、ロープ径別に用意されていた多種類の吊金車を、一種類の吊金車だけに替えることができるようになり、保管、運搬、取り付け等々の全般にわたり、管理業務が軽減し作業能率が向上する効果が得られる。
【００３５】
また、本発明に係る吊金車においては、金車コード連結部と金車とが一体的に連結されるので、金車コードと金車間の遊びが無くなって金車の捻回等が防止され、常に電線の延線方向と滑車部が平行に固定されるようになり、ジョイント部や突出部が吊金車部を容易に通過できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る吊金具の一例を示す全体斜視図である。
【図２】本発明に係り、図１に示される吊金具の構成を説明する部品図である。
【図３】本発明に係り、図１に示される吊金具の使用状態を模式的に説明する側面図である。
【図４】本発明に係り、スライド面と対面とによってロープが把持される位置の差異を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）は上部に、同図（ｂ）は中部に、同図（ｃ）は下部に把持された状態を示す。
【図５】本発明に係り、スライド面と対面とによって把持されるロープの太さの差異を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）は太いロープ、同図（ｂ）は細いロープの例である。
【図６】本発明に係り、スライド面と対面の平行関係を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）は曲面同志、同図（ｂ）は傾斜した面同志、同図（ｃ）はスライド方向が傾斜した例である。
【図７】本発明に係り、スライド部材の移動方式の例を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）はスライド部材を先頭にして押し込む例、同図（ｂ）はスプリングを介在させて引き込む例である。
【図８】本発明に係り、スライド部材の案内方式の例を模式的に説明する正面図であり、同図（ａ）はスライド部材の側面を沿わす例、同図（ｂ）はスライド部材の側面に設けられた溝を沿わす例、同図（ｃ）はスライド部材を貫通する案内棒に沿わす例である。
【図９】本発明に係り、張り出し部材の例を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）は対面側からほぼ直角に張り出した例、同図（ｂ）は対面側から斜めに張り出した例、同図（ｃ）は対面側から曲面で張り出した例、同図（ｄ）はスライド面側からほぼ直角に張り出した例、同図（ｅ）はスライド面側と対面側とからほぼ直角に張り出した例である。
【図１０】本発明に係り、下方支持部材の例を模式的に説明する正面図であり、同図（ａ）は平行する２枚の平板で構成する例、同図（ｂ）はロープとの接触部を滑らかな曲面とした例である。
【図１１】本発明に係る吊金車の一例を示すものであり、同図（ａ）は全体正面図、同図（ｂ）は全体側面図である。
【図１２】従来技術に係り、電線張替工事における吊金車延線工法を模式的に説明する、工事全体の概要を示す正面図である。
【図１３】従来技術に係る吊金車の一例を示す全体正面図である。
【図１４】従来技術に係り、パイロットロープ把持部の一例を模式的に拡大して示す側面図である。
【図１５】従来技術に係り、ロープが把持される位置の差異を模式的に説明する側面図であり、同図（ａ）は上部に、同図（ｂ）は中部に、同図（ｃ）は下部に把持された状態を示す。
【符号の説明】
１０：吊金具
１２、１１５：金車コード連結部
１４、１１４：パイロットロープ把持部
１６：金車連結部
１８：蝶ナット
２０：スライド部材
２２：スライド面
２４：対面
２６：張り出し部材
２８、１１０：パイロットロープ
３０、１００、１０２、１０４、１０６：吊金車
３２、１０８：金車コード
３４、１１６：金車
３５：スプリング
３６：案内部材
３７：溝
３８：案内棒
３９：畝状突起
４０、４６：ボルト
４１：ロープ
４２：下方支持部材
４４：ナット
４８、５０：滑車
５２：取り付け金具
５４：ロープ吊索用孔
１１２：連結点
１１８、１２０：円弧面
【図１】
0004085180.tif 000002
【図２】
0004085180.tif 000003
【図３】
0004085180.tif 000004
【図４】
0004085180.tif 000005
【図５】
0004085180.tif 000006
【図６】
0004085180.tif 000007
【図７】
0004085180.tif 000008
【図８】
0004085180.tif 000009
【図９】
0004085180.tif 000010
【図１０】
0004085180.tif 000011
【図１１】
0004085180.tif 000012
【図１２】
0004085180.tif 000013
【図１３】
0004085180.tif 000014
【図１４】
0004085180.tif 000015
【図１５】
0004085180.tif 000016