(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート部（１２）と、バックレスト（１４）と、ヘッドサポート（２２）とを有し、該ヘッドサポート（２２）が２つのサイドサポート部（２８）と２つのサイドサポート部（２８）を連結する中央部（３０）とを備えバックレスト（１４）に高さ調節可能に配され、バックレスト（１４）が外側にガイド装置を有してそれに沿ってヘッドサポート（２２）を高さ調節可能に案内する、自動車用チャイルドシートにおいて、ヘッドサポート（２２）中央部（３０）がバックレスト（１４）背部を囲い、ヘッドサポート（２２）が互いに離間した２つのクランプ部材（３２）を有し、クランプ部材（３２）をバックレスト（１４）のガイド装置に合わせて、ヘッドサポート（２２）前面の中央部（３０）と各サイドサポート部（２８）との間の移行域に設けたことを特徴とする、自動車用チャイルドシート。
【請求項２】
互いに平行に延びてガイド装置を形成し、ヘッドサポート（２２）のクランプ部材（３２）が確実施錠関係で係合する各ガイド溝（３６）が、バックレスト（１４）前面に２つの側端（３４）に沿って設けられたことを特徴とする、請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
ヘッドサポート（２２）に設けられ弾性保持部材（７０）を有する捕捉装置（２４）により、ヘッドサポート（２２）をバックレスト（１４）に固定できることを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
捕捉装置（２４）が、バックレスト（１４）に対しヘッドサポート（２２）を無段階で高さ調節するよう設けられたことを特徴とする、請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
捕捉装置（２４）が、バックレスト（１４）に対しヘッドサポート（２４）を段階的に高さ調節するよう設けられたことを特徴とする、請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項６】
バックレスト（１４）背面（４０）が、上下方向に互いに離間し弾性保持部材（７０）に形を合わせた保持開口又は横溝（２６）を有することを特徴とする、請求項５に記載のチャイルドシート。
【請求項７】
捕捉装置（２４）が、捕捉位置と解除位置との間を中央旋回軸（６４）を中心に旋回できる２アームレバー装置（６０）を有し、レバー装置（６０）の一方のレバーアーム（６６）端部に保持部材（７０）を設け、第２のレバーアーム（６８）端部に、ヘッドサポート（２２）中央部（３０）の孔（４４）を介して背部からアクセス可能・作動可能な作動ハンドル（４６）を設け、旋回軸（６４）を形成する横リブ（６２）を、レバー装置（６０）に一体に連結し、ヘッドサポート（２２）中央部（３０）前面（４８）に作動ハンドル（４６）用の孔（４４）から離間して設けられた横溝（５０）内に支持し、ばね素子（８６）をレバー装置（６０）とヘッドサポート（２２）中央部（３０）との間に設けたことを特徴とする、請求項３乃至６のいずれかに記載のチャイルドシート。
【請求項８】
横リブ（６２）を作動ハンドル（４６）の横寸法に合わせた横寸法とし、側部連結脚（７４）によって作動ハンドル（４６）に連結することにより、作動ハンドル（４６）、横リブ（６２）及び２本の側部連結脚（７４）がフレーム（７６）を構成し、横溝（５０）とヘッドサポート（２２）中央部（３０）の孔（４４）に開いた２つの側部脚溝（７８）とにより構成されるヘッドサポート（２２）中央部（３０）の突起（８０）を前記フレーム（７６）が囲むことを特徴とする、請求項７に記載のチャイルドシート。
【請求項９】
ヘッドサポート（２２）中央部（３０）に、横リブ（６２）用の横溝（５０）から離間した横開口（５２）と、横溝（５０）を横開口（５２）に連結する縦開口（５４）とを形成し、作動ハンドル（４６）の解除位置で縦開口（５４）がレバー装置（６０）の第１のレバーアーム（６６）の対応部分を、横開口（５２）が横棒（７２）により形成される保持部材（７０）を受けるようにしたことを特徴とする、請求項７又は請求項８に記載のチャイルドシート。
【請求項１０】
第１のレバーアーム（６８）の、横リブ（６２）と保持部材（７０）を形成する横棒（７２）との間に、ばね素子（８６）の一端部を固定するようブラインドホール（９０）を形成したことを特徴とする、請求項９に記載のチャイルドシート。
【請求項１１】
縦開口（５４）に、ばね素子（８６）の第２の端部を固定するよう第２のブラインドホール（８８）を設けたことを特徴とする、請求項９又は請求項１０に記載のチャイルドシート。
【請求項１２】
２アームレバー装置（６０）の反横リブ（６２）側の面に旋回軸摺動背面（８２）を形成したことを特徴とする、請求項７乃至１１のいずれかに記載のチャイルドシート。
【請求項１３】
ヘッドサポート（２２）中央部（３０）前面（４８）に、バックレスト（１４）背面（４０）に設けられた縦溝（４２）に突入する少なくとも１つのガイドリブ（５６，５８）を設け、通常の捕捉位置においてはその縦溝（４２）に対して捕捉装置（２４）保持部材（７０）を、ばね素子（８６）により押圧することを特徴とする、請求項７乃至１２のいずれかに記載のチャイルドシート。
【請求項１４】
縦溝（４２）に離間した横溝（２６）を設け、通常の捕捉位置においてはその横溝（２６）へと保持部材（７０）をばね素子（８６）により押入することを特徴とする、請求項１３に記載のチャイルドシート。
【請求項１５】
縦溝（４２）上端を着脱可能な閉止素子により閉じることを特徴とする、請求項１３又は請求項１４に記載のチャイルドシート。
【請求項１６】
ヘッドサポート（２２）のサイドサポート部（２８）に自動車の斜めベルト用のフック形開口（３８）を形成したことを特徴とする、請求項１乃至１５のいずれかに記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
本発明は、シート部と、バックレストと、ヘッドサポートとを有し、該ヘッドサポートが２つのサイドサポート部及び２つのサイドサポート部を連結する中央部を備えバックレストに高さ調節可能に配された、自動車用チャイルドシートに関する。
【０００２】
その種のチャイルドシートは、例えばドイツ実用新案公開公報第２９５１０６４２号から公知である。この公知のチャイルドシートでは、棒状連結部材を挿入するようバックレストに開口を設けてあり、連結部材はヘッドサポート中央部から下方へ延びている。バックレストに開口があるのは機械的に弱いということを意味しており、この点で不利を呈する。そのようなチャイルドシートでは、シート部、バックレスト及びヘッドサポートは通常装飾用カバーで覆われている。ヘッドサポート中央部から下方へ延びる連結部材は通常上記のカバーで覆われていないので、ヘッドサポートがバックレストから引き上げられると、連結部材が見えてしまいシートが台無しになる。加えて、ヘッドサポートをバックレストから離すと、ヘッドサポートから下方に突出した棒状連結部材のバックレストに対する挿入深さが相応して浅くなるため、ヘッドサポートをバックレストから離すとバックレストとヘッドサポートとの機械的連結の強さが弱まってしまう。
【０００３】
又、上記したのと同様のチャイルドシートが、例えばヨーロッパ公開公報第０３２６２６５号からも公知である。この公知のチャイルドシートでは、ヘッドサポートが、自動車用シートのヘッドサポートと同様に、例えば、ステッキ状に湾曲した２つの連結素子により高さ調節可能にバックレストに連結されている。
【０００４】
ドイツ特許公報第４２０２３２号は高さ調節可能なヘッドサポートを備えたバックレストを有する自動車用チャイルドシートを開示している（図１７参照）。この公知のチャイルドシートも、ヘッドサポートを同様に高く設定すると、ヘッドサポートとバックレストとの間にカバーのない域が残ってしまい、見栄えが台無しになると考えられ、不利を招いている。加えてこの場合、ヘッドサポートとバックレストとの連結の機械的強さも、ヘッドサポートを同様に高く調節した際には弱まってしまい、更に不利を呈する。
【０００５】
本発明の目的は、上記の不利を招くことのない、即ち、ヘッドサポートのその時々の高さ設定には拘わりなくカバーがチャイルドシートを覆い、機械的強さがヘッドサポートのその時々の高さ設定とは無関係であり、簡単な手段を使用して、ヘッドサポートを所望の高さに調節できる、本明細書の冒頭部分で述べた種類のチャイルドシートを提供することである。
【０００６】
その目的は、本明細書の冒頭部分で述べた種類のチャイルドシートの場合、ヘッドサポート中央部がバックレスト背部を囲い、バックレストが外側にガイド装置を有してそれに沿ってヘッドサポートを高さ調節可能に案内する、本発明により達成される。
【０００７】
従って、本発明によるチャイルドシートでは、ヘッドサポートが上下方向でバックレストより突出していないので、機械的強さがバックレスト自体により決まる。ヘッドサポート中央部がバックレスト背部を囲っているので、チャイルドシートにバックレスト前面を覆う装飾用カバーを設けることができて有利である。又、ヘッドサポートにはヘッドサポートの２つのサイドサポート部とバックレストとを前面で覆うカバーを設けることができる。従って、バックレストに対するヘッドサポートのその時々の高さ設定には拘わりなく、本発明によるチャイルドシートでは、上記した種類の公知のチャイルドシートでは避けることのできないカバーのない域が容易に避けられる。
【０００８】
本発明によれば、ヘッドサポートが互いに離間した２つのクランプ部材を有することができ、クランプ部材はバックレストのガイド装置に合わせてヘッドサポート前面の中央部と各サイドサポート部との間の移行域に配される。その場合、バックレストのガイド装置はバックレストの互いに離間した２つの側端により簡単に形成できるが、バックレスト前面に２つの側端に沿ってそれぞれガイド溝を設けてガイド装置を形成し、互いに平行に延びる各ガイド溝にヘッドサポートのクランプ部材を確実施錠関係で係合させることも可能である。この場合、少しの力を加えることにより遊びのない仕方でヘッドサポートがバックレスト上で高さ調節できるように、クランプ部材の形をバックレストのガイド装置に合わせる。ガイド溝はバックレストに直に設けることができるが、ガイド溝をバックレストとは別に造りバックレストに固定することもできることが認識される。
【０００９】
ヘッドサポートに設けられ弾性保持部材を有する捕捉装置により、ヘッドサポートをバックレストに固定することができる。その場合、捕捉装置はバックレストに対しヘッドサポートを無段階に又は段階的に高さ調節するよう設けることができる。バックレストに対しヘッドサポートを段階的に高さ調節できる後者の場合、バックレスト背面に、上下方向に互いに離間し弾性保持部材に形を合わせた保持開口を設けることができる。その場合、保持開口及び弾性保持部材は、捕捉装置を操作することなくヘッドサポートを引き上げることはできるが、捕捉装置を操作することなくヘッドサポートをバックレスト下方に移動できないように、ラチェットのような形状としても、又ラチェットのように協働するようにしてもよい。
【００１０】
捕捉装置が、捕捉位置と解除位置との間を中央旋回軸を中心に旋回できる２アームレバー装置を有し、レバー装置の一方のレバーアーム端部に保持部材を設け、第２のレバーアーム端部に、ヘッドサポート中央部の孔を介して背部からアクセス可能・作動可能な作動ハンドルを設け、旋回軸を形成する横リブを、レバー装置に一体に連結し、ヘッドサポート中央部前面に作動ハンドル用の孔から離間して設けられた横溝内に支持し、ばね素子をレバー装置とヘッドサポート中央部との間に設けることが望ましいと判明した。
【００１１】
この場合、捕捉装置の旋回軸を形成する横リブは作動ハンドルの横寸法に合わせた横寸法とすることができ、側部連結脚により作動ハンドルに連結することができるので、作動ハンドル、横リブ及び２本の側部連結脚がフレームを構成し、横溝とヘッドサポート中央部の孔に開いた２つの側部脚溝とにより構成されるヘッドサポート中央部の突起を前記フレームが囲む。そのようなヘッドサポート中央部の上記突起を有する形状と前記突起を囲むフレームを有する捕捉装置の形状とにより、捕捉装置をヘッドサポート中央部に正確に位置決めすることが容易にできるようになる。これは組み立て及び取り付けの点で望ましい。加えて、ヘッドサポート中央部に横リブ用の横溝から離間した横開口と、横溝を横開口に連結する縦開口とを形成し、作動ハンドルの解除位置で縦開口がレバー装置の第１のレバーアームの対応部分を、横開口が横棒により形成される保持部材を受けるようにすることが望ましい。それによりヘッドサポート中央部をコンパクトな形状とすることができ、ヘッドサポートとバックレストとの間の正確な位置に保持部材を難なく配することができる。
【００１２】
本発明によるチャイルドシートの捕捉装置の２アームレバー装置の第１のレバーアームには、旋回軸横リブと保持部材を形成する横棒との間に、ばね素子の一端部を固定するようブラインドホールを形成するのが好ましい。ばね素子は圧縮コイルばねであることが望ましい。圧縮コイルばねの一端部は前記ブラインドホールに固定する。その後捕捉装置を中央部に正確な装着関係で位置決めできる。次いでヘッドサポートをバックレストに取り付けることができる。
【００１３】
本発明によれば、ヘッドサポート中央部の縦開口に、ばね素子の第２の端部を固定するよう設けた第２のブラインドホールを形成することができる。従って、それにより本発明のチャイルドシートの捕捉装置とヘッドサポート中央部との間で全体に亘り、ばね素子が正確に定められて固定される。
【００１４】
チャイルドシートの組立状態で、即ちヘッドサポートをバックレストに取り付ける際に、捕捉装置を通常の停止位置又は捕捉位置から解除位置へ移動させることを、旋回軸を中心とした捕捉装置の旋回動により行い得るようにするため、２アームレバー装置の、旋回軸を形成する横リブとは反対側の面に、摺動背面を形成することが望ましい。前記摺動背面は支持手段を形成し、それを中心に作動ハンドルが捕捉位置から解除位置へと旋回する。この場合、同時にばね素子がヘッドサポート中央部と捕捉装置との間で機械的に押圧される。作動ハンドルを再び解除すると、ばね素子の押圧を軽減でき、その場合には捕捉装置が自動的に解除位置から捕捉位置へと再び移動する。
【００１５】
ヘッドサポートがバックレストに対して横方向に傾動するのを防ぐため、ヘッドサポート中央部前面に、バックレスト背面に設けられた縦溝に突入する少なくとも１つのガイドリブを設けることができ、通常の捕捉位置においてはその縦溝に対して、捕捉装置保持部材を、ばね素子により押圧する。ヘッドサポート中央部前面が、互いに離間した２つのガイドリブを有し、捕捉装置をその２つのガイドリブ間に設けることが好ましい。
【００１６】
縦溝に互いに離間した横溝を形成し、通常の捕捉位置においてはその横溝へと捕捉装置保持部材をばね素子により押入すれば、バックレストに対してヘッドサポートを段階的に移動させることができる。既述したように、上記横溝と捕捉装置の弾性配置された保持部材は、実際に、捕捉装置を操作することなくヘッドサポートを引き上げることはできるが、捕捉装置を捕捉位置から解除位置へと操作することなくヘッドサポートをバックレスト下方に移動できないように、ラチェット状の形状とすることができる。
【００１７】
高さ調節時にヘッドサポートがバックレストから不意に外れてしまうのを防ぐため、バックレスト背面に設けた縦溝の上端を閉止素子により閉じることができる。該閉止素子は、例えば縦溝の上端に堅くネジ止めできる閉止栓とすることができる。
【００１８】
本発明によるチャイルドシートの場合、サイドサポート部に自動車の斜めベルト用のフック形開口を形成することが望ましい。
【００１９】
更なる詳細、特徴及び利点が、図示した如き本発明による自動車用チャイルドシートの実施の形態についての以下の記述から明らかである。
【００２０】
図１はシート部１２とシート部１２から上方に延びるバックレスト１４とを有する自動車用チャイルドシート１０の実施の形態を示している。シート部１２とバックレスト１４とは一体構成とすることも、二部構成として適宜連結させることもできる。シート部１２はサイドサポート１６を、バックレスト１４はサイドサポート１８を有している。バックレスト１４には、サイドサポート１８よりも上方に突出したガイド部２０が設けられている。ガイド部２０はバックレスト１４に相応する部分を形成し、ガイド部２０に沿ってヘッドサポート２２が遊びなしに高さ調節可能である。ヘッドサポート２２には捕捉装置２４が設けられ、それによりその時々の所望の高さ位置にヘッドサポート２２を捕捉することができる。
【００２１】
図１はヘッドサポート２２を段階的に高さ調節できるチャイルドシート１０の構成を示している。その目的のため、バックレスト１４のガイド部２０背面には、互いに離間した保持又は拘束開口２６を形成する。保持又は拘束開口２６には、捕捉装置２２の弾性又は拘束部材（図示せず）がラッチ係合できる。ヘッドサポート２２がバックレスト１４又はバックレスト１４のガイド部２０に対して無段階に高さ調節できるよう捕捉装置２４を設計してもよいことが認識される。
【００２２】
ヘッドサポート２２は２つのサイドサポート部２８と、２つのサイドサポート部２８を連結する中央部３０とを有している。ヘッドサポート２２中央部３０がバックレスト１４又はバックレスト１４のガイド部２０の背面を囲い、そこには上記の保持開口２６も設けられている。
【００２３】
捕捉装置２４はヘッドサポート２２中央部３０に設けられ、以下に図４乃至９を参照して更に詳述する。
【００２４】
図２及び３からわかるように、バックレスト１４のガイド部２０に沿ったヘッドサポート２２の遊びなし高さ調節のために、ヘッドサポート２２には互いに離間した２つの側部クランプ部材３２が設けられており、該クランプ部材３２はヘッドサポート前面の中央部３０と各サイドサポート部２８との間の移行域に設けられている。バックレスト１４のガイド部２０に対しヘッドサポート２２を遊びなく直線案内するために、バックレスト１４のガイド部２０前面に、２つの側端３４に近接してそれぞれガイド溝３６が形成されている。従って、２つのガイド溝３６がヘッドサポート２２のガイド装置を形成する。図２及び図３からわかるようにガイド溝３６が互いに平行に延び、ヘッドサポート２２のクランプ部材３２が確実施錠関係で、即ち遊びのない仕方でガイド溝３６に係合しているため、ヘッドサポート２２はバックレスト１４のガイド部２０に対して遊びなしに高さ調節可能である。これは図３に示されている。
【００２５】
ヘッドサポート２２のサイドサポート部２８には、自動車専用三点安全ベルトの斜めベルトを受ける役目を果たすフック状の開口３８が形成されている。
【００２６】
シート部１２及びバックレスト１４には通常装飾的カバーが設けられ、そのカバーがバックレスト１４のガイド部２０の前面も、横はガイド溝３６に至るまで覆っている。更なる装飾的カバーが、ガイド部２０前面の２つのサイドサポート部２８間のヘッドサポート２２を覆っている。この構成により、ヘッドサポート２２のその時々の高さ設定とは拘わりなく、チャイルドシート１０にカバーのない域が存在しないようになる。これは装飾的な点でかなりの利益を呈する。更に、チャイルドシート１０の非常に重要な利点は、形の安定性がヘッドサポート２２のその時々の高さ設定とは完全に無関係である点である。
【００２７】
図４は、バックレスト１４、ヘッドサポート２２中央部３０、バックレスト１４とヘッドサポート２２との間の捕捉装置２４を示す長手方向部分断面図である。ヘッドサポート２２中央部３０に面したバックレスト１４背面４０には、縦溝４２（図１も参照）と、縦溝４２に交差する保持開口又は横溝２６とが設けられている。
【００２８】
ヘッドサポート２２中央部３０は孔４４（図１も参照）を有しており、そこから作動ハンドル４６を備えた捕捉装置２４が突出し、作動ハンドル４６で作動し得るようになっている。ヘッドサポート２２中央部３０の、バックレスト１４に面した前面４８には、孔４４から離間して横溝５０が設けられ、又、横溝５０から離間して横開口５２が設けられている。
【００２９】
図５及び６からもわかるように、横開口５２と横溝５０とは縦開口５４によって連結されている。
【００３０】
孔４４の上側でガイドリブ５６がヘッドサポート２２中央部３０前面４８から突出し、横開口５２の下側で第２のガイドリブ５８が前面４８から突出している。ガイドリブ５６及び５８はバックレスト１４背面の縦溝４２内へ突入して、ヘッドサポート２２をバックレスト１４横方向に案内する役目を果たす。
【００３１】
図７及び８から更に明らかにわかるように、捕捉装置２４は旋回軸６４が横リブ６２により形成される２アームレバー装置６０を有している。横リブ６２は横溝５０内に支持されている。レバー装置６０は第１のレバーアーム６６と第２のレバーアーム６８を有しており、間には上記の旋回軸６４が配されている。第１のレバーアーム６６の反旋回軸６４側の端部には、横棒７２により形成される保持又は拘束部材７０が設けられている。第２のレバーアーム６８の反旋回軸６４側の端部には、作動ハンドル４６が設けられている。作動ハンドル４６と捕捉装置２４の横リブ６２とは側部連結脚７４（特に図８参照）により一体に連結されている。従って、作動ハンドル４６、横リブ６２及び２本の側部連結脚７４はフレーム７６を構成して、横溝５０とヘッドサポート２２中央部３０の孔４４に開いた２つの側部溝７８とにより構成されるヘッドサポート２２中央部３０の突起８０を前記フレームが囲む。従って、ヘッドサポート２２及びバックレスト１４の組み立て時に、正確な構成関係で捕捉装置２４を突起８０に容易に取り付けることができる。
【００３２】
２アームレバー装置６０の反横リブ６２側には、湾曲した摺動背面８２が形成されている。湾曲した摺動背面８２は、組立状態で、縦溝４２（図４参照）の底部８４に当接しており、横リブ６２と共に捕捉装置２４の旋回軸６４を形成する。
【００３３】
ヘッドサポート２２中央部３０と２アームレバー装置６０の第１のレバー６４との間には圧縮コイルばねにより形成されたばね素子８６が設けられている。ばね素子８６を正確に構成位置決めするために、ヘッドサポート２２中央部３０の縦開口５４域にブラインドホール８８を設け、捕捉装置２４の２アームレバー装置６０の第１のレバーアーム６６の、ヘッドサポート２２中央部３０側の面にブラインドホール９０を設ける。ブラインドホール９０は、組み立て時にばね素子８６の対応する端部がブラインドホール９０に固定保持されるような寸法となっている。
【００３４】
図１乃至９のそれぞれにおいて同一の細部は同一の符号により識別しているので、それらの図面全てに関し全ての細部について記述する必要はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  チャイルドシートを上方から斜めに見た斜視側面図である。
【図２】  図１に示したチャイルドシートの正面図である。
【図３】  ヘッドサポートの、図２と同じ降下位置は太線で、上昇位置は細線で示した、図２同様のチャイルドシートの正面図である。
【図４】  バックレストの一部とヘッドサポート中央部の一部を、間に配した捕捉装置と共に示した長手方向断面図である。
【図５】  ヘッドサポート中央部の一部のみを示した、図４と同様の図である。
【図６】  図５のＶＩ−ＶＩ矢視方向から見た、ヘッドサポート中央部の一部の図である。
【図７】  ヘッドサポート中央部の一部を捕捉装置と組み合わせて示した、図４及び図５と同様の断面図である
【図８】  図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視方向から見た、ヘッドサポート中央部の一部を捕捉装置と組み合わせて示した図である。
【図９】  バックレストの縦溝と互いに離間した横溝とを表わすバックレストの一部を示した図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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