(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クウォータウインドが設けられたサイドボディの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォータウインドの下部側に沿って車体の前後方向に補強部材を内装した車体に配設されるリヤシート用シートベルトリトラクタの取付構造において、
上記サイドボディ後部の室内側を構成するクウォータインナパネルにリトラクタ取付穴を形成し、該リトラクタ取付穴を通して上記サイドボディ内に上記リトラクタの一部を挿入して配設し、上記クウォータインナパネルと補強部材とで閉じ断面を形成し、該補強部材の上部フランジ部に上記リトラクタ締付用ブラケットを接合し、上記補強パネルと上記リトラクタ締付用ブラケットとにシートベルトリトラクタを支持させたことを特徴とする自動車のシートベルトリトラクタの取付構造。
【請求項２】
クウォータウインドが設けられたサイドボディの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォータウインドの下部側に沿って車体の前後方向に補強部材を内装した車体に配設されるリヤシート用シートベルトリトラクタの取付構造において、
上記補強パネルと補強部材とにシートベルトリトラクタを支持させ、上記補強パネルを、上記クウォータインナパネルの室外側に配設するとともに、該補強パネルの前端部をクウォータウインド周縁部の一部に重ねて配設し、該補強パネルの上端部をルーフバックメンバと上記クウォータインナパネルとの接合部まで延設し、該補強パネルの後端部をバックドアステーの取付部に重畳させて上記クウォータインナパネルに接合させたことを特徴とする自動車のシートベルトリトラクタの取付構造。
【請求項３】
自動車のサイドボディ後部側のクウォータウインド後方に設けたリヤピラー部に、バックドアを支持するバックドアステーの固定部を設け、該固定部を設けた前記リヤピラー部の上端部に、補強パネルを内装する一方、前記リヤピラー部の下部側には、前記クウォータウインドの下部側に沿って車体の前後方向に補強部材を内装した車体に配設されるシートベルトリトラクタの取付構造において、
前記補強パネルの下端部に前記シートベルトリトラクタの上端部を取付けるとともに、前記補強部材の上部に前記シートベルトリトラクタの下端部を取付けることにより、前記補強パネルと補強部材とにより前記シートベルトリトラクタの上下を挟むようにして前記リヤピラー部にシートベルトリトラクタを支持させたことを特徴とする自動車のシートベルトリトラクタの取付構造。
【請求項４】
前記シートベルトリトラクタが車体後部席の中央席用のシートベルトリトラクタであり、上記クウォータウインドの後部側ピラー部に、クウォータウインドの下端部と上記シートベルトリトラクタの下端部が略同じ高さになるように上記シートベルトリトラクタを配設し、該シートベルトリトラクタから引き出されたシートベルトはルーフバックメンバに装着されたサッシュガイドを通して下方に案内されていることを特徴とする請求項３に記載の自動車のシートベルトリトラクタの取付構造。
【請求項５】
前記クウォータウインドとリヤドア開口部との間のセンターピラー部の内部に、後部席の左右の席用の３点式シートベルトのリトラクタを取付けるためのリンフォースメントを配設し、該リンフォースメントの後方の端縁部まで、前記補強部材の全端部を延出させたことを特徴とする請求項３または４に記載の自動車のシートベルトリトラクタの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主に、自動車の後部席の中央席に採用される３点式シートベルト装置に関し、詳しくは、シートベルトリトラクタの取付位置を改善した自動車のシートベルトリトラクタの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車の後部席の中央席においても左右の席と同様に３点式シートベルト装置が採用されるようになってきている。
図９は、従来、車体１００の後部席１０１の中央席に採用していた３点式シートベルト装置を示したものである。
このシートベルト装置は、車体１００後部のリヤピラー部１０２に図示しないリトラクタを内装し、このリトラクタから引き出されたシートベルト１０３をルーフ部１０４に取付けられたスルーリング（サッシュガイドとも言う。）１０５を経由して、斜め下方に引き出し、シートベルト１０３の先端に第１の連結具としてのコネクター１０６を、途中に第２の連結具としてのタング１１０を装着している。また、シート１０８の中央席の両側には、コネクター１０６を固定する第１の固定具１０９とタング１１０を固定する第２の固定具１１１がそれぞれ設けられており、コネクター１０６を固定具１０９に固定し、タング１１０を固定具１１１に固定してシートベルト装置が使用されている。
この種の中央席用の３点式シートベルト装置では、車体１００を構成するクウォータインナパネル１１２の下部側後方の作業用穴（図示せず）にリトラクタを配置している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この作業用穴の位置には、室内側に配設するラゲッジトリムにポケット等を設定する場合が多く、作業用穴にリトラクタを配設することによって、ポケットの容量が制限されてしまう虞がある。また、シートベルト用リトラクタを室内パネルの下側に配置した場合、シートベルト１０３長さが長くなってしまい、シートベルト１０３の巻取りに問題が生じる虞がある。
【０００４】
本発明は上記課題を解決し、室内部品の取付けに影響を与えることなく、シートベルト長さを短縮できる自動車のシートベルトリトラクタの取付構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、クウォータウインドが設けられたサイドボディの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォータウインドの下部側に沿って車体の前後方向に補強部材を内装した車体に配設されるリヤシート用シートベルトリトラクタの取付構造において、上記サイドボディ後部の室内側を構成するクウォータインナパネルにリトラクタ取付穴を形成し、該リトラクタ取付穴を通して上記サイドボディ内に上記リトラクタの一部を挿入して配設し、上記クウォータインナパネルと補強部材とで閉じ断面を形成し、該補強部材の上部フランジ部に上記リトラクタ締付用ブラケットを接合し、上記補強パネルと上記リトラクタ締付用ブラケットとにシートベルトリトラクタを支持させたことにある。
また、本発明は、クウォータウインドが設けられたサイドボディの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォータウインドの下部側に沿って車体の前後方向に補強部材を内装した車体に配設されるリヤシート用シートベルトリトラクタの取付構造において、上記補強パネルと補強部材とにシートベルトリトラクタを支持させ、上記補強パネルを、上記クウォータインナパネルの室外側に配設するとともに、該補強パネルの前端部をクウォータウインド周縁部の一部に重ねて配設し、該補強パネルの上端部をルーフバックメンバと上記クウォータインナパネルとの接合部まで延設し、該補強パネルの後端部をバックドアステーの取付部に重畳させて上記クウォータインナパネルに接合させたことにある。
さらに、本発明は、自動車のサイドボディ後部側のクウォータウインド後方に設けたリヤピラー部に、バックドアを支持するバックドアステーの固定部を設け、該固定部を設けた前記リヤピラー部の上端部に、補強パネルを内装する一方、前記リヤピラー部の下部側には、前記クウォータウインドの下部側に沿って車体の前後方向に補強部材を内装した車体に配設されるシートベルトリトラクタの取付構造において、前記補強パネルの下端部に前記シートベルトリトラクタの上端部を取付けるとともに、前記補強部材の上部に前記シートベルトリトラクタの下端部を取付けることにより、前記補強パネルと補強部材とにより前記シートベルトリトラクタの上下を挟むようにして前記リヤピラー部にシートベルトリトラクタを支持させたことにある。
またさらに、本発明は、前記シートベルトリトラクタが車体後部席の中央席用のシートベルトリトラクタであり、上記クウォータウインドの後部側ピラー部に、クウォータウインドの下端部と上記シートベルトリトラクタの下端部が略同じ高さになるように上記シートベルトリトラクタを配設し、該シートベルトリトラクタから引き出されたシートベルトはルーフバックメンバに装着されたサッシュガイドを通して下方に案内されていることにある。
また、本発明は、前記クウォータウインドとリヤドア開口部との間のセンターピラー部の内部に、後部席の左右の席用の３点式シートベルトのリトラクタを取付けるためのリンフォースメントを配設し、該リンフォースメントの後方の端縁部まで、前記補強部材の全端部を延出させたことにある。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、車体後部席の中央席に採用された３点式シートベルトに適用した本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は本発明の対象となる自動車の車体の側面図である。図２は図１の自動車の室内後部席をＸ方向に見たシートベルトリトラクタ取付部を示す概念斜視図、図３はインナパネルを室内側から見た側面図、図４は図３のＹ部分を拡大した拡大図、図５は図４のＡ−Ａ線断面図である。
【０００７】
図１ないし図５において、自動車のサイドボディ１の後部側には、クォータウインド２が設けられており、このクォータウインド２の後方にはリヤピラー部３が設けられている。このリヤピラー部３には、バックドア４を支持するバックドアステー５のバックドアステー締め付けブラケット６がねじ７によって取付けられている。
サイドボディ１の後部側は、サイドボディアウタパネル８とクォータインナパネル９とで構成されており、リヤドア開口部１０の後部側上方に上記クォータウインド２が設けられている。クォータウインド２が設けられたクォータインナパネル９の下部側には、ホイルハウスインナパネル１１が設けられており、このホイルハウスインナパネル１１取付部の後方側のクォータインナパネル９板面には、ホイルハウスインナパネル１１をクォータインナパネル９に溶接するための溶接用開口部１２が形成されている。上記クォータウインド２の後部側に位置するリヤピラー部３には、シートベルトリトラクタ１３が配設されており、このシートベルトリトラクタ１３は、クォータインナパネル９に形成したリトラクタ用開口穴１４からリヤピラー部３の内部に、その一部が入り込むようにして取付けられている。
【０００８】
上記リヤピラー部３の上端部には、補強パネル１５が配設され、かつクォータウインド２の下部側には、クォータウインドロアメンバ１６が配設されている。クォータウインドロアメンバ１６は、補強パネル１５とともにシートベルトリトラクタ１３の上下を挟むようにして配設されている。上記補強パネル１５は、図６に示すように略四角形に形成されたパネルで、クォータインナパネル９の室外側にスポット溶接等により接合して配設されている。補強パネル１５の上端および後端はクォータインナパネル９の上端縁部および後端縁部に沿って設けられ、上記バックドアステー締め付けブラケット６の取付部の剛性を保持している。また、補強パネル１５の前端はクォータウインド２の開口部に沿って設けられ、クォータウインド２取付部の剛性を保持している。上記補強パネル１５の下端は、上記リトラクタ用開口穴１４の上端よりも下方にわずかに突出するように形成されている。
【０００９】
上記補強パネル１５の下端部には、図６および図７に示すようにシートベルトリトラクタ１３の上端部を取付ける取付穴１５ａを形成したリトラクタ締め付け部１５ｂが設けられ、このリトラクタ締め付け部１５ｂには、予めナット１７が溶着されている。クォータウインド２の開口部の下部側には、クォータウインド２下部側の剛性を保持するため、補強部材としてクォータウインドロアメンバ１６が配設されている。
このクォータウインドロアメンバ１６は、断面略コ字状の長尺部材で、クォータウインド２の下部側に、クォータウインド２の下部側に沿って車体の前後方向に略水平に配設されている。このクォータウインドロアメンバ１６は、クォータウインド２の前端付近からリヤピラー部３後端付近まで配設されており、上下フランジ部１６ａ，１６ｂを介してクォータインナパネル９の室外側にスポット溶接ｗ等により接合されている。このクォータウインドロアメンバ１６のリヤピラー部３に位置する上部フランジ部１６ａには、リトラクタ締付用ブラケット１８がスポット溶接ｗ等により接合されている。このリトラクタ締付用ブラケット１８は、上端にシートベルトリトラクタ１３の下端部を固定する取付穴１８ａが形成されており、この取付穴１８ａにナット１９が溶着されている。
【００１０】
上記シートベルトリトラクタ１３は、上記リトラクタ用開口穴１４から上記リヤピラー部３の内部に一部が位置するようにして上記補強パネル１５とリトラクタ締付用ブラケット１８との間に取付けられている。上記シートベルトリトラクタ１３の上下には、取付フランジ１３ａ，１３ｂが設けられており、この取付フランジ１３ａ，１３ｂに形成されたねじ孔２０にねじ２１を通して取付穴１５ａおよび取付穴１８ａに設けられたナット１７およびナット１９に螺合して固定されている。上記リトラクタ用開口穴１４の周縁部には、内側に折り曲げられたフランジ部９ａが設けられて剛性を保持している。
上記シートベルトリトラクタ１３から引き出されたシートベルト２２はルーフバックメンバ２３に装着されたサッシュガイド２４を通して下方に案内されている。
【００１１】
なお、リヤドア開口部１０とクォータウインド２との間のセンターピラー部２５には、後部席の左右の席用の３点式シートベルトのリトラクタを取付けるためのリトラクタ用穴２６がクォータインナパネル９に形成されている。また、センターピラー部２５の内部には、リーンフォースメント２７が配設されている。
【００１２】
次に、後部席の中央席に３点式シートベルトを採用する場合について説明する。
クォータウインド２の後方に設けられたリヤピラー部３に、３点式シートベルトのシートベルトリトラクタ１３を組付ける。シートベルトリトラクタ１３は、リヤピラー部３後部側に設けられたリトラクタ用開口穴１４から上記リヤピラー部３の内部に一部が位置するようにして上記補強パネル１５とリトラクタ締付用ブラケット１８との間に取付ける。
取り付けは、シートベルトリトラクタ１３の上下に設けられた取付フランジ１３ａ，１３ｂのねじ孔２０を上記補強パネル１５の取付穴１５ａとリトラクタ締付用ブラケット１８の取付穴１８ａに合わせて、ねじ２１を通し、取付穴１５ａおよび取付穴１８ａに溶接されたナット１７およびナット１９にそれぞれねじ２１を螺合して固定する。そして、シートベルトリトラクタ１３からシートベルト２２を引き出し、ルーフバックメンバ２３にサッシュガイド２４を組付ける。使用に際しては、３点式シートベルトのシートベルト２２を引き下ろして後部席の中央席に案内する。
【００１３】
上記実施の形態によると、中央席用の３点式シートベルトのシートベルトリトラクタ１３は、クォータウインド２の後方に設けられたリヤピラー部３に既存の補強部材を利用して組付けられているので、従来の溶接用開口部１２等に設けていたものに比べて剛性の向上が図れる。また、シートベルトリトラクタ１３の取付位置を上方に移動できるので、シートベルト２２の長さを短縮することができる。さらに、シートベルトリトラクタ１３は、補強パネル１５とリトラクタ締付用ブラケット１８との間に取付けられているので、充分に強度のある部分に取り付けることができる。また、リトラクタ締付用ブラケット１８は、クォータウインドロアメンバ１６とクォータインナパネル９に接合されているので、パネル３枚で溶接できることから充分な取付強度を得ることができる。さらに、後部席の左右の席に適用する３点式シートベルトのリトラクタ取付部とは別の箇所に取付けることができるので、スペースの有効利用を図ることができる。
【００１４】
なお、本発明は上記実施の形態のみに限定されるものではなく、例えば、上記実施の形態では、シートベルトリトラクタ１３の下部をリトラクタ締付用ブラケット１８を介してクォータウインドロアメンバ１６に接合したが、直接、クォータウインドロアメンバ１６に接合することもできる。また、シートベルトリトラクタ１３をリトラクタ用開口穴１４から上記リヤピラー部３の内部に一部が位置するように組付けたが、リヤピラー部３の内部に完全に入り込むように組付けることもできる。等、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜、変更して実施しうることは言うまでもない。
【００１５】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明による自動車のシートベルトリトラクタの取付構造によれば次のような効果を奏することができる。
請求項１において、クウォータウインドが設けられたサイドボディの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォータウインドの下部側に沿って補強部材を内装した車体に配設されるリヤシート用シートベルトリトラクタの取付構造において、上記補強パネルと補強部材とにシートベルトリトラクタを支持させたので、既存の補強部材を利用してシートベルトリトラクタを取付けることができることから、シートベルトリトラクタの取付強度を得ることができる。また、シートベルトリトラクタの取付位置を上方に移動できるので、シートベルトの長さを短縮することができる。上記サイドボディ後部の室内側を構成するクウォータインナパネルにリトラクタ取付穴を形成し、該リトラクタ取付穴を通して上記サイドボディ内に上記リトラクタの一部を挿入して配設したので、室内空間を狭めることなくシートベルトリトラクタを配設することができる。上記クウォータインナパネルと補強部材とで閉じ断面を形成し、該補強部材の上部フランジ部に上記リトラクタ締付用ブラケットを接合したので、シートベルトに荷重が掛かったときのボディ強度・剛性を向上することができる。
請求項２において、クウォータウインドが設けられたサイドボディの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォータウインドの下部側に沿って補強部材を内装した車体に配設されるリヤシート用シートベルトリトラクタの取付構造において、上記補強パネルと補強部材とにシートベルトリトラクタを支持させたので、既存の補強部材を利用してシートベルトリトラクタを取付けることができることから、シートベルトリトラクタの取付強度を得ることができる。また、シートベルトリトラクタの取付位置を上方に移動できるので、シートベルトの長さを短縮することができる。上記補強パネルを、上記クウォータインナパネルの室外側に配設するとともに、該補強パネルの前端部をクウォータウインド周縁部の一部に重ねて配設し、該補強パネルの上端部をルーフバックメンバと上記クウォータインナパネルとの接合部まで延設し、該補強パネルの後端部をバックドアステーの取付部に重畳させて上記クウォータインナパネルに接合させたので、補強パネルによって各取付部、各結合部の補強も兼ねることができ、部品点数の削減およびコストダウンを図ることができる。
請求項３において、自動車のサイドボディ後部側のクウォータウインド後方に設けたリヤピラー部に、バックドアを支持するバックドアステーの固定部を設け、該固定部を設けた前記リヤピラー部の上端部に、補強パネルを内装する一方、前記リヤピラー部の下部側には、前記クウォータウインドの下部側に沿って車体の前後方向に補強部材を内装した車体に配設されるシートベルトリトラクタの取付構造において、前記補強パネルの下端部に前記シートベルトリトラクタの上端部を取付けるとともに、前記補強部材の上部に前記シートベルトリトラクタの下端部を取付けることにより、前記補強パネルと補強部材とにより前記シートベルトリトラクタの上下を挟むようにして前記リヤピラー部にシートベルトリトラクタを支持させたので、既存の補強部材を利用してシートベルトリトラクタを取付けることができることから、シートベルトリトラクタの取付強度を得ることができる。
請求項４において、前記シートベルトリトラクタが車体後部席の中央席用のシートベルトリトラクタであり、上記クウォータウインドの後部側ピラー部に、クウォータウインドの下端部と上記シートベルトリトラクタの下端部が略同じ高さになるように上記シートベルトリトラクタを配設し、該シートベルトリトラクタから引き出されたシートベルトはルーフバックメンバに装着されたサッシュガイドを通して下方に案内されているので、クウォータウインドの視界の妨げにならずにシートベルトリトラクタを配設することができる。
請求項５において、前記クウォータウインドとリヤドア開口部との間のセンターピラー部の内部に、後部席の左右の席用の３点式シートベルトのリトラクタを取付けるためのリンフォースメントを配設し、該リンフォースメントの後方の端縁部まで、前記補強部材の全端部を延出させたので、剛性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車のシートベルトリトラクタの取付構造を適用した車体を示す側面図である。
【図２】本発明による自動車のシートベルトリトラクタの取付構造の実施の形態を示す斜視図である。
【図３】図２のクウォータインナパネルを示す側面図である。
【図４】図３のＹ部拡大図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】補強パネルを示す斜視図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】クウォータウインドロアメンバを示す斜視図である。
【図９】従来の後部席中央の３点式シートベルトを示す斜視図である。
【符号の説明】
１    サイドボディ
２    クォータウインド
３    リヤピラー部
４    バックドア
８    サイドボディアウタパネル
９    クォータインナパネル
１０    リヤドア開口部
１１    ホイルハウスインナパネル
１２    溶接用開口部
１３    シートベルトリトラクタ
１４    リトラクタ用開口穴
１５    補強パネル
１６    クォータウインドロアメンバ（補強部材）
１８    リトラクタ締付用ブラケット
２２    シートベルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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