(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドランプ配光用のメインバルブ及びポジションバルブの後方に前記メインバルブからの光を前方に向けて反射するリフレクターが素通しレンズとランプハウジングとにより形成された灯室に設けられ、前記ポジションバルブが前記ランプハウジングに取り付けられかつ前記リフレクターに設けられた貫通孔に挿通され、前記メインバルブと前記ポジションバルブとの前方に前記素通しレンズが設けられた車両用灯具であって、
前記リフレクターには、前記ポジションバルブの上方から側方にかけての周囲で該ポジションバルブを覆うように囲うべく前記リフレクターから前方へ突出され前記貫通孔の周縁に沿う断面円弧状の上半リブと、前記ポジションバルブの下方から側方にかけての周囲で該ポジションバルブを覆うように囲うべく前記リフレクターから後方へ突出され前記貫通孔の周縁に沿う断面円弧状の下半リブとが一体形成され、前記上半リブと前記下半リブとは、互いに協働して、前記貫通孔を通した前記リフレクタの裏側の内部構造の視認を阻止することを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ポジションバルブを備えた車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、ポジションバルブを備えた車両用灯具として、例えば図３及び図４に示す構成のものが知られている。この図３及び図４に示す車両用灯具１では、ヘッドランプ配光用のメインバルブ２及びポジションバルブ３の後方にリフレクター４が設けられ、そのメインバルブ２とポジションバルブ３との前方にレンズ５が設けられ、メインバルブ２の前方にリフレクター４に固定されたシェード６が設けられている。ポジションバルブ３は、その取付部７がリフレクター４に形成された貫通孔８を挿通することによりランプハウジング９に取り付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この車両用灯具１では、その配光がリフレクター４の反射面４ａにより行われるので、レンズ５は配光制御のためのレンズカットを必要とせず、素通しなものとなっている。このため、ポジションバルブ３やその取付部７が、さらには、貫通孔８を通してリフレクター４の裏側にある内部構造が見えてしまうことがあり、外部からの見映えの低下を招いている。また、ポジションバルブ３からの光Ｌが例えば図４に矢印で示すようにリフレクター４により反射されて、グレアー等の配光上の問題が生じるおそれがあるので、かかる問題を回避するために設計上の制約が課されるという不具合がある。
【０００４】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、ポジションバルブの存在による素通しレンズ内側の見映えの低下を抑えるとともに、グレアー光の発生を容易に防止することのできる車両用灯具を提供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、ヘッドランプ配光用のメインバルブ及びポジションバルブの後方に前記メインバルブからの光を前方に向けて反射するリフレクターが素通しレンズとランプハウジングとにより形成された灯室に設けられ、前記ポジションバルブが前記ランプハウジングに取り付けられかつ前記リフレクターに設けられた貫通孔に挿通され、前記メインバルブと前記ポジションバルブとの前方に前記素通しレンズが設けられた車両用灯具であって、前記リフレクターには、前記ポジションバルブの上方から側方にかけての周囲で該ポジションバルブを覆うように囲うべく前記リフレクターから前方へ突出され前記貫通孔の周縁に沿う断面円弧状の上半リブと、前記ポジションバルブの下方から側方にかけての周囲で該ポジションバルブを覆うように囲うべく前記リフレクターから後方へ突出され前記貫通孔の周縁に沿う断面円弧状の下半リブとが一体形成され、前記上半リブと前記下半リブとは、互いに協働して、前記貫通孔を通した前記リフレクタの裏側の内部構造の視認を阻止することを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【０００７】
図１及び図２は、本発明に係る車両用灯具を示す。この車両用灯具１０は、素通しレンズ１１と、リフレクター１２と、メインバルブ１３と、ポジションバルブ１４とを有する。
【０００８】
素通しレンズ１１は、車両前方に設けられたランプハウジング１５の前端開口部を覆い、ランプハウジング１５とともに灯室１６を形成している。素通しレンズ１１には、ここでは、意匠線１７が形成されている。
【０００９】
リフレクター１２は灯室１６に設けられ、その反射面１２ａがメインバルブ１３からの光を前方に向けて反射する。そのリフレクター１２は、反射面１２ａが図示を略す複数の反射面素子により構成されており、各反射面素子における反射光が合成されて所定の配光パターンを得られるように形成されている。
【００１０】
メインバルブ１３とポジションバルブ１４とは、灯室１６内のリフレクター１２の前方、すなわち、反射面１２ａ側に設けられている。メインバルブ１３はヘッドランプ配光用であり、前方から見てリフレクター１２の略中央に位置している。メインバルブ１３はリフレクター１２に固定されており、そのメインバルブ１３の前方にはリフレクター１２に固定されたシェード１８が設けられている。
【００１１】
シェード１８は、複数のシェード面１８ａが集合して傘状をなすことによって構成されている。シェード１８は、そのシェード面１８ａがリフレクター１２の図示を略す反射面素子と調和することにより灯室１６内の見映えの向上に寄与しているとともに、素通しレンズ１１へ直接向かうメインバルブ１３からの出射光を遮断する役割を果たす。
【００１２】
ポジションバルブ１４はリフレクター１２の下側に位置している。ポジションバルブ１４の取付部１９は、リフレクター１２に形成された貫通孔２０を挿通してランプハウジング１５に固定されている。
【００１３】
ポジションバルブ１４の上方から側方にかけての周囲には、貫通孔２０の周縁に沿って断面円弧状のリブ２１（上半リブ。）が形成されている。このリブ２１は、リフレクター１２の前方に向けて突出するようにリフレクター１２に一体形成され、ポジションバルブ１４を覆うように囲っている。
【００１４】
ポジションバルブ１４の下方から側方にかけての周囲には、貫通孔２０の周縁に沿って断面円弧状のリブ２２（下半リブ。）が形成されている。このリブ２２は、リフレクター１２の後方に向けて突出するようにリフレクター１２に一体形成され、リブ２１と同様にポジションバルブ１４を覆うように囲っている。
【００１５】
この実施の形態に係る車両用灯具１０では、リブ２１がポジションバルブ１４及びその取付部１９を一般的な視線位置から見えにくいように覆っているので、素通しレンズ１１を通して見える灯室１６内の、ポジションバルブ１４が存在することによる見映えの低下を、極力抑えることができる。そのリブ２１は、ポジションバルブ１４から出射する光の不要な方向への進行を遮断するので、図４に示すようなグレアー光の発生を容易に防止することができる。
【００１６】
また、リフレクター１２の裏側にある内部構造が貫通孔２０を通して見られることを、リブ２１と協働してリブ２２が阻止しているので、素通しレンズ１１の内側の見映えを確保することができる。
【００１７】
各リブ２１，２２の表面において光が反射する場合には、貫通孔２０付近における反射光の欠損（光の抜け）が防止され、リブ２１，２２は点灯時における見映えの維持にも寄与することになる。ここでは、そのリブ２１，２２は断面円弧状を呈しているので、それぞれの上面及び下面は円弧状に湾曲しており、例えばリブ２１の上面２１ａにより光が反射されても、反射光は拡散されて一箇所に集中することがなく光溜まりをつくらない。同様に、リブ２１の下面２１ｂやリブ２２の上面２２ａによる反射光も灯室１６内で拡散され、リブの存在に起因する配光上の問題を回避することができる。
【００１８】
なお、そのリブ２１，２２をリフレクター１２の反射面１２ａと同系色として、リブ２１，２２の存在自体をも見えにくくすることによって、観察者の美感を一層損なうことのない外観を得ることができる。
【００１９】
以上の実施の形態ではリブ２１，２２をそれぞれリフレクター１２と一体形成することとしたが、本発明はこれに限られるものではなく、リブを別体で形成してリフレクターに取り付けることとしてもよい。
【００２０】
【発明の効果】
本発明に係る車両用灯具は、以上説明したように構成したので、ポジションバルブの存在による素通しレンズ内側の見映えの低下を抑えるとともに、グレアー光の発生を容易に防止することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用灯具を示す正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】従来の車両用灯具を示す正面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
１０  車両用灯具
１１  素通しレンズ
１２  リフレクター
１４  ポジションバルブ
２１，２２  リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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