(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁本体１内に、スピンドル４に支承された円板状の弁体３を有し、弁本体１から突出したスピンドル４の一端部に取り付けられたハンドル１２の回動によってスピンドル４を介して弁体３を回動させて弁の開閉を行うバタフライバルブにおいて、
ハンドル１２が、弁本体１に対して前後方向に傾動可能にスピンドル４に取り付けられている一方、ハンドル１２を前方に傾動させる方向に弾性的に付勢する弾性部材２８と、
ハンドル１２から弁本体１側へ突出し、弾性部材２８によりハンドル１２が前方に傾動したときに弁本体１に向かって傾動する係合突起２０と、弁本体１に形成され、ハンドル１２が、弾性部材２８により、弁の閉鎖位置と開放位置で前方に傾動して係合突起２０が弁本体１に向かって傾動したときに、それぞれ当該係合突起２０を受け入れる係合溝１０，１１とから構成され、ハンドル１２が弁の開放位置にあるときと閉鎖位置にあるときのそれぞれについて、弾性部材２８により前方に傾動した状態でのハンドル１２の回動を係止し、ハンドル１２を上記弾性部材２８の付勢力に逆らって後方に傾動させたときに係止を解除するロック機構と、
アダプタ２１から弁本体１側へ突出した係止突起２６と、弁本体１に形成され、弁の閉鎖位置と開放位置間にハンドル１２を回動させたときの係止突起２６の回動範囲に亘って当該係止突起２６を受け入れる係止溝７とから構成され、ハンドル１２を上記ロック機構の係止を解除して回動させたときに、ハンドル１２の回動を弁の閉鎖位置と開放位置とでそれぞれ係止するストッパー機構とを有し、
係合突起２０より係止突起２６の突出量が大きく、係合溝１０，１１より係止溝７の深さが深く、しかも係合溝１０，１１と係止溝７が連なっていることを特徴とするバタフライバルブ。
【請求項２】
ハンドル１２が、当該ハンドル１２を前後方向に傾動可能に保持し、しかもハンドル１２と共周りするアダプタ２１を介してスピンドル４に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のバタフライバルブ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上水、農水、海水、薬液等の流体輸送配管ラインに使用されるバタフライバルブに関するものであり、さらに詳しくは、空気弁とセットで使用される補修弁として好適に使用することができるバタフライバルブに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
流体輸送配管ラインで使用される空気弁は、補修弁を介して流体輸送配管ラインのフランジ部に取り付けられる。そして、空気弁を補修する場合、この補修弁を閉状態にすることによって、流体輸送配管ラインからの流体の流出を一時的に止めた状態で補修作業を行うことができるようになっている。
【０００３】
従来、この補修弁の一例としてバタフライバルブが使用されており、特開２００１−６５７３３号公報に開示されたバタフライバルブや図９に示されるバタフライバルブが知られている。
【０００４】
前者のバタフライバルブは、ハンドルに軸支されたロックレバーを操作することにより、ロックレバーの先端にあるロックバーを、弁本体のハンドル側フランジ部に設けられた開度板の歯車状ノッチに出し入れすることで、ハンドルの回動を許容して弁を開閉できるようにしたり、ハンドルの回動をロックして弁を開放又は閉鎖状態に維持できるようになっている（以下「レバーロック式」という）。
【０００５】
一方、図９に示されるバタフライバルブは、ハンドル３０の基部３１（ハンドル３０の取り付け側）及び弁本体３６のハンドル側フランジ部３２に設けられたピン止め用穴３３に、弁開放時又は弁閉鎖時の位置で各々ロックピン３４を差し込んでハンドル３０をロックできるようになっている（以下「ピンロック式」という）。尚、図９中の符号３５は空気弁を示す。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のレバーロック式のバタフライバルブにおいては、ハンドルが空気弁に接近した位置にあり、かつ、バタフライバルブと空気弁をつなぐ軸線と平行な面上を動かすことになり、ハンドルが握りにくく、また操作しにくい場合があった。
【０００７】
一方、上記従来のピンロック式バタフライバルブにおいては、ハンドルを回動させる都度ロックピンを抜かなければならないばかりか、ハンドルの位置固定時にロックピンを挿入してピン止めをしなければならず、操作が面倒であった。また、補修弁を備えた空気弁は、配管が埋設されている場合は空気弁室(マンホール)内に配置されるが、狭いスペースに配置されることになるので、ロックピンの差し込み時に、ハンドル側と弁本体側のピン止め用穴を合致させるのに時間がかかるという問題もあった。
【０００８】
本発明は、以上のような従来の問題点に鑑みなされたもので、その目的は、主に補修弁として使用された場合に、ハンドル操作を容易に行うことができるバタフライバルブを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、バタフライバルブのハンドル操作時に、空気弁とハンドル間の距離を拡大できるようにすることで上記問題点を解決したものである。
【００１０】
すなわち、本発明を図１を参照しつつ説明すると、本発明は、弁本体１内に、スピンドル４に支承された円板状の弁体３を有し、弁本体１から突出したスピンドル４の一端部に取り付けられたハンドル１２の回動によってスピンドル４を介して弁体３を回動させて弁の開閉を行うバタフライバルブにおいて、
ハンドル１２が、弁本体１に対して前後方向に傾動可能にスピンドル４に取り付けられている一方、ハンドル１２を前方に傾動させる方向に弾性的に付勢する弾性部材２８と、
ハンドル１２から弁本体１側へ突出し、弾性部材２８によりハンドル１２が前方に傾動したときに弁本体１に向かって傾動する係合突起２０と、弁本体１に形成され、ハンドル１２が、弾性部材２８により、弁の閉鎖位置と開放位置で前方に傾動して係合突起２０が弁本体１に向かって傾動したときに、それぞれ当該係合突起２０を受け入れる係合溝１０，１１とから構成され、ハンドル１２が弁の開放位置にあるときと閉鎖位置にあるときのそれぞれについて、弾性部材２８により前方に傾動した状態でのハンドル１２の回動を係止し、ハンドル１２を上記弾性部材２８の付勢力に逆らって後方に傾動させたときに係止を解除するロック機構と、
アダプタ２１から弁本体１側へ突出した係止突起２６と、弁本体１に形成され、弁の閉鎖位置と開放位置間にハンドル１２を回動させたときの係止突起２６の回動範囲に亘って当該係止突起２６を受け入れる係止溝７とから構成され、ハンドル１２を上記ロック機構の係止を解除して回動させたときに、ハンドル１２の回動を弁の閉鎖位置と開放位置とでそれぞれ係止するストッパー機構とを有し、
係合突起２０より係止突起２６の突出量が大きく、係合溝１０，１１より係止溝７の深さが深く、しかも係合溝１０，１１と係止溝７が連なっていることを特徴とするバタフライバルブを提供するものである。
【００１１】
また、本発明は、図１及び図２に示されるように、ハンドル１２が、当該ハンドル１２を前後方向に傾動可能に保持し、しかもハンドル１２と共周りするアダプタ２１を介してスピンドル４に取り付けられていることをその好ましい態様として含むものである。
【００１２】
なお、本発明において、弁本体１に対して前後方向とは、弁本体１に接近する方向（前方）と、弁本体１から離間する方向（後方）とを意味する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明するが、本発明が本実施態様に限定されないことは言うまでもない。
【００１４】
図１は、本発明の参考例に係るバタフライバルブの縦断面図、図２は、図１におけるハンドル側フランジ部の拡大斜視図、図３は、図１におけるハンドルを示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は底面図、図４は、図１におけるアダプタを示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は底面図である。
【００１５】
図１において、１は、内部中央に流路２を有する弁本体である。３は周側面にシールリングが嵌着された円板状の弁体で、弁本体１内に設けられている。この弁体３は、両端部がそれぞれ弁本体１に対して回動可能に支持されたスピンドル４に支承されており、スピンドル４の回動に伴って弁本体１内で回動して、流路２を開閉するものとなっている。
【００１６】
５は、弁本体１のハンドル１２の取り付け側に設けられ、スピンドル４の一端を支持している円形のハンドル側フランジ部である。
【００１７】
図１及び図２に示されるように、ハンドル側フランジ部５には、後述する係止突起２６の回動範囲に亘って当該係止突起２６を受け入れる係止溝７が形成されている。
【００１８】
具体的には、特に図２に示されるように、スピンドル４の一端が貫通される中央部の軸孔６を中心にして、９０度の範囲でハンドル側フランジ部５の外面（図１における上面）が円弧状に切り欠かれて係止溝７が形成されている。この係止溝７の両側端面は、上記係止突起２６に当接してこれを係止するストッパー面ストッパー８，９となっている。また、このストッパー面８，９とは軸孔６を挟んで反対側には、係止溝７よりも深さの浅い係合溝１１，１０がそれぞれ形成されている。
【００１９】
図１及び図３に示されるように、ハンドル１２は、基部１３とそれに続く中間部１４及び把手部１５が一体となったものとなっており、基部１３には、後述するアダプタ２１が受容される空隙部１６が設けられている。空隙部１６の先端部側天井部分には、後述する弾性部材２８を差し込んで支持するための弾性部材係止部１７が環状リブ状に突出して形成されている。基部１３の弁本体１と向き合う側の先端部は、先端に向かって徐々に弁本体１から離間する、１０〜２０度の角度の傾斜面１８となっている。
【００２０】
ハンドル１２の基部１３の後端側側面には、軸ピン２９（図１参照）を挿入するための貫通孔１９（図３参照）が設けられている。この軸ピン２９は、後述するアダプタ２１に設けられた貫通孔２７（図４参照）をも貫通するもので、ハンドル１２を前後方向に傾動可能にアダプタ２１に保持させるためのものである。上記傾斜面１８は、ハンドル１２を後方に傾動させたとき（把手部１５を弁本体１から離間する方向へ傾動させたとき）に、基部１３の先端部が弁本体１に当接するのを防止するためのものである。また、基部１３と中間部１４の境界付近には、弁本体１側へ突出した係合突起２０が形成されている。この係合突起２０は、前記係合溝１０，１１に受け入れ可能な大きさとなっている。
【００２１】
なお、ハンドル部１２及びアダプタ２１において、先端とは、ハンドル部１２の把手部１５とは反対側の端部をいい、後端とは、ハンドル部１２の把手部１５側の端部をいう。
【００２２】
図１に示されるように、ハンドル１２の空隙部１６にはアダプタ２１が受容されている。このアダプタ２１は、図１及び図４に示されるように、中央部には、スピンドル４（本実施態様では四角形）の上端部が挿入されて掴持される角孔２２と、その軸方向外側に連なる円孔２３が設けられている。アダプタ２１は、角孔２２にスピンドル４を挿入し、円孔２３を介して突出するスピンドル４端部の外ネジ部にナットをねじ込むことでスピンドル４に取り付けられるものとなっている。
【００２３】
アダプタ２１の外面側（図１における上面側）先端部には、切欠段差部２４が設けられ、該切欠段差部２４の段差面中央部には、弾性部材２８（本例ではスプリング）が係合される弾性部材係合部２５が円柱状の突起として設けられている。この弾性部材係合部２５の高さは切欠段差部２４の高さよりも低くなっており、ハンドル１２の傾動を阻害しないようになっている。また、アダプタ２１の弁本体１側の先端部には、弾性部材係合部２５相対した位置に、円弧状の係止突起２６が弁本体１側に突出して設けられている。更に、特に図４（ｂ）に示されるように、アダプタ２１の側面の後端寄りには、前記軸ピン２９が挿入される貫通孔２７が設けられている。
【００２４】
図１において符号２８は弾性部材（本例ではスプリング）であり、前記ハンドル１２の基部１３に設けられた空隙部１６内に、弾性部材係止部１７と弾性部材係合部２５に両端が保持されて設けられている。この弾性部材２８は、アダプタ２１とハンドル１２の基部１３間に介在し、ハンドル１２を前方に傾動する方向に弾性的に付勢するものである。図示される例における弾性部材２８（スプリング）は、弾性的に圧縮されてアダプタ２１とハンドル１２の基部１３間に介在しており、基部１３を押し上げる復帰力によって、ハンドル１２を前方に傾動させる方向に付勢しているものである。
【００２５】
次に、弁本体１のハンドル側フランジ部５にハンドル１２及びアダプタ２１を取り付ける手順について説明する。
【００２６】
まず、弁本体１のハンドル側フランジ部５より突出しているスピンドル４を、アダプタ２１の係止突起２６がハンドル側フランジ部５の係止溝７のストッパー面８又は９と係合させた状態で、アダプタ２１の角孔２２に挿入し、アダプタ２１の外面より突出したスピンドル４の外ネジ部にナットを螺合させ、スピンドル４にアダプタ２１を固定する。次に、弾性部材２８の一端をアダプタ２１の弾性部材係合部２５に係合固定し、アダプタ２１上からハンドル１２の基部１３を被せて空隙部１６に収容し、弾性部材２８の他端を基部１３の弾性部材係止部１７に嵌め込み、その後、ハンドル１２の基部１３に設けられた貫通孔１９とアダプタ２１の貫通孔２７とを同通させて軸ピン２９を挿入する。この時、ハンドル１２の係合突起２０は、ハンドル１２が弾性部材２８によって前方に傾動されることによって弁本体１に向かって傾動し、弁本体１のハンドル側フランジ部５の係合溝１０又は１１に収容された状態となる。この軸ピン２９により、ハンドル１２はアダプタ２１に前後方向に傾動可能に軸支され、しかもハンドルと共周りすることになるアダプタ２１を介してスピンドル４に取り付けられることになる。
【００２７】
次に、本例のバタフライバルブの作用について説明する。
【００２８】
ハンドル１２が弁の開放位置にあるときには、アダプタ２１の係止突起２６及びハンドル１２の係合突起２０のハンドル側フランジ部５に対する位置は、図５（ａ）の状態にある。図５において、係止突起２６及び係合突起２０の位置はハッチングで示してある。
【００２９】
さらに説明すると、係止突起２６は係止溝７に収容された状態で、ストッパー面９に当接している一方、ハンドル１２に手を添えて力を加えていない場合、ハンドル１２は、弾性部材２８の付勢力によって前方に傾動しており、これによって係合突起２０は、対応する位置にある係合溝１０内に収容されている。この状態においては、係合突起２０が係合溝１０内に嵌まり合っていることから、ハンドルの回動が係止され、ロック状態にある。
【００３０】
上記状態でハンドル１２の把手部１５を後方に引くと、図１に示されるように、ハンドル１２は係止ピン２９を支点として後方（図１における上方）に傾動し、ハンドル１２の基部１３の傾斜面１８は、ハンドル側フランジ５に対してほぼ水平になり、かつ、係合突起２０は係合溝１０から外れ、ハンドル側フランジ部５の外面より高い位置になる。
【００３１】
次に、ハンドル１２を右回転方向に回動させると、ハンドル１２と共周りするアダプタ２１の係止突起２６が係止溝７に沿って回動してストッパー面８に接触するまで９０度回動させることができる。これによって、ハンドル１２は弁の閉鎖位置へと回動すると共に、アダプタ２１及びスピンドル４を介して弁体３が回動（９０度回動）し、弁が閉鎖状態となる。この状態でハンドル１２の把手部１５から手を離すと、弾性部材２８の付勢力によってハンドルが前方（図１における下方）に傾動し、係合突起２０が係合溝１１に嵌まり合って、ハンドル１２の回動を係止したロック状態となる。この弁の閉鎖状態におけるアダプタ２１の係止突起２６及びハンドル１２の係合突起２０のハンドル側フランジ部５に対する位置は、図５（ｂ）の状態となる。
【００３２】
一方、上記弁の閉鎖状態から開放状態へは、上記と同様にハンドル１２を後方に傾動させてロックを解除した後、上記とは逆方向に回動させればよい。
【００３３】
本発明のバタフライバルブを、図６に示されるように、空気弁３５の補修弁として使用した場合、弁の開放状態から閉鎖状態あるいはその逆のハンドル操作が、図７（ａ），（ｂ）に示されるように、ハンドル１２を後方に傾動させてロックを解除してからハンドル１２を回動させることになるので、ロック解除時にハンドル１２と空気弁３５との間隔を広げることになり、ハンドル１２と空気弁３５との間隔を大きくとりやすくなって、ハンドル操作が非常にやり易くなる。特に、空気弁室等に配置された場合については、従来品よりも有利となる。
【００３４】
なお、図６において、１は弁本体、３は弁体、４はスピンドル、２１はアダプタで、図示されるように、本発明に係るバタフライバルブは空気弁３５の下部の接続されている。また、図７（ａ）は弁の閉鎖状態でハンドル１２がロックされている状態、図７（ｂ）は図７（ａ）の状態からハンドルを後方に傾動させて弁の開放位置までハンドル１２を回動させた状態を示す。
【００３５】
次に、本発明に係るバタフライバルブにおける弁本体１のハンドル側フランジ部５の実施態様を図８に基づいて説明する。
【００３６】
図８に示されるハンドル側フランジ部５も、基本的には図２に示されるものと同様であるが、係合溝１０，１１がそれぞれ係止溝７に連なって形成されている点が図２のハンドル側フランジ部５とは相違している。この図８に示されるハンドル側フランジ部５を用いる場合、図１及び図３に示される係合突起２０より図１及び図４に示される係止突起２６の突出量が大きく、係合溝１０，１１より係止溝７の深さが深いことが必要となる。すなわち、このようにすることによって、係合溝１０，１１をそれぞれ係止溝７に連ねても、係止溝７の両側にストッパー面８，９を残すことができ、このストッパー面８，９で係止突起２６を係止することができる。
【００３７】
上記のような図８に示されるハンドル側フランジ部５とすると、係合溝１０，１１に塵や埃が入り込んでも、これを係止溝７側に掻き出すことができ、塵や埃が係合溝１０，１１に詰まるのを防止しやすくなる。
【００３８】
以上の例は、アダプタ２１を使用するものとして説明したが、例えばハンドル１２を直接スピンドル４に傾動可能に取り付けると共に、スピンドル４に座部を設けて、この座部とハンドル１２間に弾性部材２８を介在させ、さらに基部１３先端側に係止突起２６を形成することで、アダプタ２１を省略することも可能である。ただし、アダプタ２１を設けると、弾性部材２８の設置やハンドル１２の取り付けが容易となるので好ましい。
【００３９】
また、弾性部材２８は、ハンドル１２の基部１３先端側とアダプタ２１の先端側間に弾性的に圧縮して介在させたものとして説明したが、ハンドル１２の基部１３後端側とアダプタ２１の後端側に、弾性的に伸張された状態で介在させ、引き付け力により、ハンドル１２を前方に傾動させる方向に付勢するものとすることもできる。
【００４０】
また、本発明に係るバタフライバルブのスピンドルは、強度が得やすいことから、金属製であるのが好ましいが、プラスチック製とすることもできる。その他の部材は、金属の他、硬質塩化ビニル樹脂、ポリプロピレン、フッ素系樹脂（例えばＰＶＤＦ）等のプラスチックも好適に使用することができる。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のバタフライバルブは、特に空気弁の補修弁として使用した場合に有効で、ハンドル操作が非常にやり易くなるという効果が得られる。また、バタフライバルブの弁本体のハンドル側フランジ部における係合溝の一方端をそれぞれ係止溝まで拡張して切り欠いておくと、塵や埃が詰まることが少なくなり、弁の開放及び閉鎖時のハンドルのロックを確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の参考例に係るバタフライバルブの縦断面図である。
【図２】図１における弁本体のフランジ部の拡大斜視図である。
【図３】図１におけるハンドルを示す図である。
【図４】図１におけるアダプタを示す図である。
【図５】弁の開放時と閉鎖時におけるアダプタの係止突起とハンドルの係合突起の位置を示したハンドル側フランジ部の平面図である。
【図６】本発明のバタフライバルブが補修弁としてセットされた補修弁付空気弁の縦断面図である。
【図７】図６に示される補修弁付空気弁におけるハンドルと空気弁の位置関係の説明図である。
【図８】本発明に係るバタフライバルブにおける弁本体のハンドル側フランジ部の実施態様を示す拡大斜視図である。
【図９】従来のバタフライバルブ(補修弁)付空気弁の正面図である。
【符号の説明】
１    弁本体
２    流路
３    弁体
４    スピンドル
５    ハンドル側フランジ部
６    軸孔
７    係止溝
８    ストッパー面
９    ストッパー面
１０  係合溝
１１  係合溝
１２  ハンドル
１３  基部
１４  中間部
１５  把手部
１６  空隙部
１７  弾性部材係止部
１８  傾斜面
１９  貫通孔
２０  係合突起
２１  アダプタ
２２  角孔
２３  円孔
２４  切欠段差部
２５  弾性部材係合部
２６  係止突起
２７  貫通孔
２８  弾性部材（スプリング）
２９  軸ピン
３０  ハンドル
３１  基部
３２  ハンドル側フランジ部
３３  ピン止め用穴
３４  ロックピン
３５  空気弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004121728.tif 000008
【図８】
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【図９】
0004121728.tif 000010