(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表側リムフランジをホイール軸方向に２つの部分にスプリットしてスプリットフランジとし、スプリットフランジのホイール軸方向内側部をスピニング加工して、リムビードシート部、サイドウォール部を形成すると共にリムビードシート部の内周側に空洞部を形成したスプリットフランジ型のアルミホイールであって、前記リムビードシート部内周側のバルブ穴を加工する部位の、前記空洞部の内周壁に、ホイール周方向に局部的に、前記空洞部内に突出して前記空洞部の内周壁の厚みを増す肉付部を形成し、該肉付部にバルブ座を有するバルブ穴を形成し、前記サイドウォール部に前記肉付部にホイール軸方向に対向する部位に切欠き部を形成した、スプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造。
【請求項２】
前記肉付部の、ホイール中心に対して１８０度反対側の位置に、回転バランス取りのためのもう一つの肉付部を形成した、請求項１記載のスプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、アルミホイールのバルブ穴構造は、図３に示すようになっており、アルミホイール１の表側（車に装着した時外側から見える側）フランジ３、ビードシート部４の半径方向内側の厚肉部５に、飾り穴６からサイドウォール部７に延びるバルブ穴２を形成し、このバルブ穴２にバルブ座８を一体に形成した構造をとっている。
また、従来、図４に示すように、アルミホイール１の表側のフランジ３を熱間で先が尖ったロールを押し付けてホイール軸方向に２つの部分に裂ててスプリットフランジとし、２つの部分のうちホイール軸方向裏側のスプリット部分をスピニング加工して、ビードシート部４、サイドウォール部７を形成してフランジ３およびビードシート部４の厚肉部５の肉を取って空洞部９としたスプリットフランジ型のアルミホイール１は知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
図４のスプリットフランジ型のアルミホイール１に、図３のようなバルブ穴２を形成しようとすると、図４に示すように、バルブ座８はサイドウォール部７に形成できるものの、バルブを取り付けても、サイドウォール部７とドロップ部外周面との間の隙間を通って空洞部９に入ってきたエアーがバルブ穴２とバルブとの間を通って洩れてしまう。したがって、図３のバルブ穴構造は、従来の図４のスプリットフランジ型のアルミホイールでは成立し得ない。
本発明の目的は、スプリットフランジ構造のアルミホイールの、エアー洩れのないバルブ穴構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  表側リムフランジをホイール軸方向に２つの部分にスプリットしてスプリットフランジとし、スプリットフランジのホイール軸方向内側部をスピニング加工して、リムビードシート部、サイドウォール部を形成すると共にリムビードシート部の内周側に空洞部を形成したスプリットフランジ型のアルミホイールであって、前記リムビードシート部内周側のバルブ穴を加工する部位の、前記空洞部の内周壁に、ホイール周方向に局部的に、前記空洞部内に突出して前記空洞部の内周壁の厚みを増す肉付部を形成し、該肉付部にバルブ座を有するバルブ穴を形成し、前記サイドウォール部に前記肉付部にホイール軸方向に対向する部位に切欠き部を形成した、スプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造。
（２）  前記肉付部の、ホイール中心に対して１８０度反対側の位置に、回転バランス取りのためのもう一つの肉付部を形成した、（１）記載のスプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造。
【０００５】
上記（１）のスプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造では、スプリットフランジ型のアルミホイールのリムビードシート部の内周側の空洞部の内周壁に、空洞部内に突出して空洞部の内周壁の厚みを増す肉付部を形成し、この肉付部にバルブ座を有するバルブ穴を形成したので、バルブ座が空洞部より外側（タイヤ内と反対側）にあり、バルブ穴をバルブ座でシールできるので、エアー洩れがない。すなわち、図４に比べて、バルブ座の位置がサイドウォール部から肉付部内に変更され、空洞部より外側にあるためシールが可能になる。
また、サイドウォール部の、肉付部対向位置に切欠きが形成されているので、バルブの取付け、取外しに支障が生じない。
上記（２）のスプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造では、肉付部の１８０°反対側位置にもう一つの肉付部が形成されているので、バルブ穴を形成する肉付部があっても回転のアンバランスは生じない。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明実施例のスプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造を、図１、図２を参照して説明する。
本発明実施例のバルブ穴構造は、スプリットフランジ型のアルミホイール１０に形成される。アルミホイール１０は、鋳造後、表側リムフランジ１１に熱間で先が尖ったロールを押し付けることにより表側リムフランジ１１をホイール軸方向外側部のフランジ部１２とホイール軸方向内側部との２つの部分に裂いてスプリット型フランジとし、スプリットフランジ１１のホイール軸方向内側部分を熱間でスピニング加工して、リムビードシート部１３とサイドウォール部１４を形成すると共に、リムビードシート部１３の内周側に空洞部１５を形成したスプリットフランジ型のアルミホイール１０である。アルミホイール１０は、空洞部１５の内周側に空洞部内周壁１６を有する。空洞部内周壁１６の外周面とサイドウォール部１４の内周端との間には隙間が存在し、この隙間を介して空洞部１５とタイヤ内空間は連通している。空洞部１５の形成によって、リムビードシート部内周側の厚肉部の重量が軽減され、アルミホイールの重量軽減、材料節約、車の燃費向上がはかられている。
【０００７】
アルミホイール１０の鋳造段階で、したがって、表側フランジのスプリット前に、空洞部内周壁１６からホイール半径方向外側に突出するように（したがって、空洞部１５が形成された時には空洞部１５内に突出して空洞部内周壁１６の厚さを増すように）、肉付部１７が形成されている。この肉付部１７は、ホイール周方向には局部的に形成されており、リムビードシート部１３内周側の、バルブ穴を加工する部位にのみ形成されている。
【０００８】
肉付部１７には、バルブ穴１８が機械加工により形成されており、このバルブ穴１８には、バルブ座１９が機械加工により形成されている。図示略のバルブがバルブ穴１８に挿入された時、バルブとバルブ座１９との間でエアーシールが行われる。
バルブ座１９は、肉付部１７内に形成され、肉付部１７のサイドウォール部１４対向面２０の直近に該対向面２０とほぼ平行に形成される。
【０００９】
サイドウォール部１４には、バルブ穴１８にバルブ穴軸方向に対向させて切欠き部２１が形成されている。この切欠き部２１は、図２に示すように、ホイール周方向の幅が肉付部１７のホイール周方向幅より大とされ、サイドウォール部１４の内周側に開放している。この切欠き部２１は、バルブの取付け、取外しにサイドウォール部１４が支障とならないようにするものであり、バルブ穴１８のまわりのみを逃がすものである。
【００１０】
肉付部１７をホイール周方向に局部的に形成することにより、ホイールの回転バランスがくずれる場合は、肉付部１７の、ホイール中心に対して１８０°反対側の位置に、回転バランス取りのためのもう一つの肉付部２２をホイールに一体に形成することが望ましい。ただし、別体のバランサーを作製してバランス取りしてもよい。
【００１１】
つぎに、作用を説明する。
肉付部１７を形成して、そこにバルブ座１９付きのバルブ穴１８を形成したので、バルブ座１９が空洞部１５より外側（タイヤ内と反対側）にあり、タイヤ内のエアはバルブ１９でシールされて外部に洩れることはない。
また、サイドウォール部１４に肉付部１７にホイール軸方向に対向させて切欠き部２１を設けたので、バルブの取付け、取外しにサイドウォール部１４が支障となることはない。
さらに、肉付部１７の、ホイール中心に対して１８０°反対側の位置に、回転バランス取りのためのもう一つの肉付部２２を設けることにより、肉付部１７を設けたことによる回転アンバランスを補償することができる。
【００１２】
【発明の効果】
請求項１のスプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造によれば、スプリットフランジ型のアルミホイールのリムビードシート部の内周側の空洞部の内周壁に、空洞部内に突出して空洞部の内周壁の厚みを増す肉付部を形成し、この肉付部にバルブ座を有するバルブ穴を形成したので、バルブ座が空洞部より外側（タイヤ内と反対側）にあり、バルブ穴をバルブ座でシールできるので、エアー洩れがない。
また、サイドウォール部の、肉付部対向位置に切欠きが形成されているので、バルブの取付け、取外しに支障が生じない。
請求項２のスプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造によれば、肉付部の１８０°反対側位置にもう一つの肉付部が形成されているので、バルブ穴を形成する肉付部があっても回転のアンバランスは生じない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例のスプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造の一部断面図である。
【図２】本発明実施例のスプリットフランジ型のアルミホイールのバルブ穴構造の一部正面図である。
【図３】従来のアルミホイールのバルブ穴構造の一部断面図である。
【図４】従来のスプリットフランジ型アルミホイールに従来のバルブ穴構造を設けた場合の一部断面図である。
【符号の説明】
１０  アルミホイール
１１  表側リムフランジ
１２  ホイール軸方向外側部のフランジ部
１３  リムビードシート部
１４  サイドウォール部
１５  空洞部
１６  空洞部内周壁
１７  肉付部
１８  バルブ穴
１９  バルブ座
２０  肉付部のサイドウォール部対向面
２１  切欠き部
２２  もう一つの肉付部
【図１】
0004039784.tif 000002
【図２】
0004039784.tif 000003
【図３】
0004039784.tif 000004
【図４】
0004039784.tif 000005