(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルバー（２）を固定するためのステム部、および、該ステム部の底面に垂設された円筒状のパイプ部を備えた上ステム（１０）と、
下端側部分がステム受け（４）に内嵌されて固定されたかつ前記上ステムのパイプ部の径と同じ径である円筒状の下ステム（２０）と、
円筒状の外パイプ（３０）と、
円筒状の内パイプ（４０）と、
前記上ステムのパイプ部の上端部に設けられたかつ前記外パイプを下方に付勢するための外パイプ付勢手段（１１，３１，５０）と、
第１乃至第４の組立ピン（６０1〜６０4）とを具備し、
前記外パイプが上下にスライド可能でかつ前記上ステムが該外パイプの周方向に沿って９０°回転可能なように、前記第１および第２の組立ピンによって前記上ステムのパイプ部の外側および内側に前記外パイプおよび前記内パイプがそれぞれ取り付けられており、
前記外パイプが上下にスライド可能でかつ前記内パイプが固定されるように、前記第３および第４の組立ピンによって前記下ステムの外側および内側に前記外パイプおよび前記内パイプがそれぞれ取り付けられている、
ことを特徴とする、自転車用ハンドル。
【請求項２】
前記上ステムのパイプ部に、前記第１の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第１および第２の上ステム貫通孔（１２1，１２2）と、前記第２の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第３乃至第４の上ステム貫通孔（１２3，１２4）とが形成されており、
前記下ステムに、前記第３の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第１および第２の下ステム貫通孔（２２1，２２2）と、前記第４の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第３および第４の下ステム貫通孔（２２3，２２4）とが形成されており、
前記外パイプに、前記第１の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに該外パイプを上下にスライド可能にさせるための縦長部分および前記上ステムを該外パイプの周方向に沿って９０°スライド可能にさせるための横長部分からなる第１および第２のＬ字状孔（３２1，３２2）と、前記第２の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに該外パイプを上下にスライド可能させるための縦長部分および前記上ステムを該外パイプの周方向に沿って９０°スライド可能にさせるための横長部分からなる第３および第４のＬ字状孔（３２4，３２4）と、前記第３の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに該外パイプを上下にスライド可能にさせるための第１および第２の縦長孔（３３1，３３4）と、前記第４の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに該外パイプを上下にスライド可能にさせるための第３および第４の縦長孔（３３3，３３4）とが形成されており、
前記内パイプに、前記第１の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに前記上ステムを該内パイプの周方向に沿って９０°スライド可能にさせるための第１および第２の横長孔（４１1，４１2）と、前記第２の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに前記上ステムを該内パイプの周方向に沿って９０°スライド可能にさせるための第３および第４の横長孔（４１3，４１4）と、前記第３の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第１および第２の内パイプ貫通孔（４２1，４２2）と、前記第４の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第３および第４の内パイプ貫通孔（４２3，４２4）とが形成されている、
ことを特徴とする、請求項１記載の自転車用ハンドル。
【請求項３】
前記上ステムのパイプ部の下端内側面が、傾斜角４５°の傾斜面とされており、
前記下ステムの上端外側面が、傾斜角４５°の傾斜面とされている、
ことを特徴とする、請求項１または２記載の自転車用ハンドル。
【請求項４】
矩形板状の平板部および該平板部の一端に設けられた突出部を備える安全装置金具（８０）と、
前記第３および第４の組立ピンの頭部と前記安全装置金具との間にそれぞれ挿入された第１および第２のコイルバネ（５１1，５１2）とをさらに具備し、
該安全装置金具の平板部に、前記第３および第４の組立ピンのピン部を横方向にそれぞれ貫通させるための第１および第２の安全装置金具貫通孔（８１1，８１4）と、ストッパ（８２）とが形成されており、
前記外パイプに、前記ストッパが係合される係止孔（３４）が形成されている、
ことを特徴とする、請求項１乃至３いずれかに記載の自転車用ハンドル。
【請求項５】
固定ボルト（７１）と、
中心部に前記固定ボルトのねじ部を縦方向に貫通させるための貫通孔が形成された円板状のボルト受け平ワッシャ（７２）と、
該固定ボルトのねじ部と螺合するねじ穴が上面から底面まで形成された台形垂状の固定テーパー駒（７３）とをさらに具備し、
前記固定テーパー駒の側面に前記下ステムの下端が当接されており、
前記下ステムの前記第３および第４の下ステム貫通孔よりも下方に、前記ボルト受け平ワッシャを載せるための複数の凹部（２１1〜２１4）が形成されており、
前記下ステムの下端部に、拡大用切欠き（２３1，２３2）が形成されている、
ことを特徴とする、請求項１乃至４いずれかに記載の自転車用ハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車用ハンドルに関し、特に、駐輪所において両隣に他の自転車が駐輪されていても自転車をスムースに出し入れするのに好適な自転車用ハンドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、混み合った駐輪所において自転車を出し入れする際にハンドルバーが隣の自転車のハンドルバーに引っ掛かってスムースに出し入れできないことを解決するために、ハンドルバーを９０°回転することができる自転車用ハンドルが提案されている。
【０００３】
たとえば、下記の特許文献１には、ハンドルバーと、ハンドルバーの左右中央から垂設された第１縦パイプと、第１縦パイプの下部に外嵌されるとともに前輪保持用の前フォーク足に連結される第２縦パイプとを備え、第１縦パイプと第２縦パイプとが相互に回転可能に嵌合されるとともに、第１縦パイプが第２縦パイプに対して運転状態位置および９０°回転位置で係脱自在に固定されるためのストッパ機構を設けた自転車用ハンドルが開示されている。
【特許文献１】特開平１０−２３６３７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記の特許文献１に開示された自転車用ハンドルでは、ハンドルバーを９０°回転させる際には、運転者が揺動係止部材を外したのちに外ケーシング部の後壁の下部を押すと、外ケーシング部の後壁が係止部を押圧して短軸部が後方へ引っ張られることにより、短軸部の先端が第１縦パイプの第１係止雌部から離脱するようにしているため、外ケーシング部の揺動動作が邪魔されないようにするための縦長スリットを外ケーシング部の後壁に設ける必要がある。そのため、この縦長スリットから雨水などが内ケーシング内に浸入すると、内ケーシング部と外ケーシング部との間に設けられたかつ短軸部を前方へ押圧させる弾発部材を腐食させるという問題がある。
また、１本の短軸部によってハンドルバーが回転しないように固定しているため、運転時に万が一にも短軸部が破損した場合にはハンドルバーが９０°回転するという問題がある。
さらに、短軸部は弾性部材によって前方に押圧されているため、万が一にも短軸部に設けられた係止部が折れて取れてしまった場合にはハンドルバーを９０°回転することができなくなるという問題がある。
【０００５】
本発明の目的は、簡単な動作でハンドルバーを９０°回転させることができるとともに雨水などの侵入を防ぐことができる自転車用ハンドルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の自転車用ハンドルは、ハンドルバー（２）を固定するためのステム部、および、該ステム部の底面に垂設された円筒状のパイプ部を備えた上ステム（１０）と、下端側部分がステム受け（４）に内嵌されて固定されたかつ前記上ステムのパイプ部の径と同じ径である円筒状の下ステム（２０）と、円筒状の外パイプ（３０）と、円筒状の内パイプ（４０）と、前記上ステムのパイプ部の上端部に設けられたかつ前記外パイプを下方に付勢するための外パイプ付勢手段（１１，３１，５０）と、第１乃至第４の組立ピン（６０1〜６０4）とを具備し、前記外パイプが上下にスライド可能でかつ前記上ステムが該外パイプの周方向に沿って９０°回転可能なように、前記第１および第２の組立ピンによって前記上ステムのパイプ部の外側および内側に前記外パイプおよび前記内パイプがそれぞれ取り付けられており、前記外パイプが上下にスライド可能でかつ前記内パイプが固定されるように、前記第３および第４の組立ピンによって前記下ステムの外側および内側に前記外パイプおよび前記内パイプがそれぞれ取り付けられていることを特徴とする。
ここで、前記上ステムのパイプ部に、前記第１の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第１および第２の上ステム貫通孔（１２1，１２2）と、前記第２の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第３乃至第４の上ステム貫通孔（１２3，１２4）とが形成されており、前記下ステムに、前記第３の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第１および第２の下ステム貫通孔（２２1，２２2）と、前記第４の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第３および第４の下ステム貫通孔（２２3，２２4）とが形成されており、前記外パイプに、前記第１の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに該外パイプを上下にスライド可能にさせるための縦長部分および前記上ステムを該外パイプの周方向に沿って９０°スライド可能にさせるための横長部分からなる第１および第２のＬ字状孔（３２1，３２2）と、前記第２の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに該外パイプを上下にスライド可能させるための縦長部分および前記上ステムを該外パイプの周方向に沿って９０°スライド可能にさせるための横長部分からなる第３および第４のＬ字状孔（３２4，３２4）と、前記第３の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに該外パイプを上下にスライド可能にさせるための第１および第２の縦長孔（３３1，３３4）と、前記第４の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに該外パイプを上下にスライド可能にさせるための第３および第４の縦長孔（３３3，３３4）とが形成されており、前記内パイプに、前記第１の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに前記上ステムを該内パイプの周方向に沿って９０°スライド可能にさせるための第１および第２の横長孔（４１1，４１2）と、前記第２の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるとともに前記上ステムを該内パイプの周方向に沿って９０°スライド可能にさせるための第３および第４の横長孔（４１3，４１4）と、前記第３の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第１および第２の内パイプ貫通孔（４２1，４２2）と、前記第４の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第３および第４の内パイプ貫通孔（４２3，４２4）とが形成されていてもよい。
前記上ステムのパイプ部の下端内側面が、傾斜角４５°の傾斜面とされており、前記下ステムの上端外側面が、傾斜角４５°の傾斜面とされていてもよい。
矩形板状の平板部および該平板部の一端に設けられた突出部を備える安全装置金具（８０）と、前記第３および第４の組立ピンの頭部と前記安全装置金具との間にそれぞれ挿入された第１および第２のコイルバネ（５１1，５１2）とをさらに具備し、該安全装置金具の平板部に、前記第３および第４の組立ピンのピン部を横方向にそれぞれ貫通させるための第１および第２の安全装置金具貫通孔（８１1，８１4）と、ストッパ（８２）とが形成されており、前記外パイプに、前記ストッパが係合される係止孔（３４）が形成されていてもよい。
固定ボルト（７１）と、中心部に前記固定ボルトのねじ部を縦方向に貫通させるための貫通孔が形成された円板状のボルト受け平ワッシャ（７２）と、該固定ボルトのねじ部と螺合するねじ穴が上面から底面まで形成された台形垂状の固定テーパー駒（７３）とをさらに具備し、前記固定テーパー駒の側面に前記下ステムの下端が当接されており、前記下ステムの前記第３および第４の下ステム貫通孔よりも下方に、前記ボルト受け平ワッシャを載せるための複数の凹部（２１1〜２１4）が形成されており、前記下ステムの下端部に、拡大用切欠き（２３1，２３2）が形成されていてもよい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の自転車用ハンドルは、以下に示す効果を奏する。
（１）外パイプが上下にスライド可能でかつ上ステムが外パイプの周方向に沿って９０°回転可能なように第１および第２の組立ピンによって上ステムのパイプ部の外側および内側に外パイプおよび内パイプをそれぞれ取り付けるとともに、外パイプが上下にスライド可能でかつ内パイプが固定されるように第３および第４の組立ピンによって下ステムの外側および内側に外パイプおよび内パイプをそれぞれ取り付けているので、駐輪時に外パイプを持ち上げたのちに上ステムを外パイプの周方向に沿って９０°回転することにより、ハンドルバーを９０°回転することができる。
（２）上ステムのパイプ部には第１および第２の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第１乃至第４の上ステム貫通孔しか形成されておらず、下ステムには第３および第４の組立ピンのピン部を横方向に貫通させるための第１乃至第４の下ステム貫通孔しか形成されていないため、雨水などが外パイプの第１乃至第４のＬ字状孔および第１乃至第４の縦長孔から浸入しても、上ステムおよび下ステムによって雨水などが上ステムおよび下ステムと内パイプとの間の隙間や内パイプ内に浸入することを防止することができる。
（３）第１および第２の組立ピンによって上ステムのパイプ部の外側および内側に外パイプおよび内パイプをそれぞれ取り付けているので、第１および第２の組立ピンのいずれか一方が破損しても運転時にハンドルバーが９０°回転することを防止することができる。
【実施例１】
【０００８】
以下、本発明の自転車用ハンドルの実施例について、図面を参照して説明する。
本発明の一実施例による自転車用ハンドル１は、図１に示すように、ハンドルバー２と、上ステム１０と、上ステム平ワッシャ１１と、下ステム２０と、外パイプ３０と、外パイプ平ワッシャ３１と、内パイプ４０と、コイルばね５０と、第１および第２のコイルばね５１1，５１2と、第１乃至第４の組立ピン６０1〜６０4と、第１乃至第４の割りピン６１1〜６１4と、固定ボルト７１と、ボルト受け平ワッシャ７２と、固定テーパー駒７３と、安全装置金具８０とを具備する。
【０００９】
ここで、上ステム１０は、ハンドルバー２を固定するためのステム部と、ステム部の底面に垂設されたパイプ部とを備える。
なお、以下の説明では、説明の簡単のために、上ステム１０のパイプ部の長手方向を縦方向（上下方向）とし、上ステム１０のパイプ部の長手方向と垂直な方向を横方向（左右方向）とする。また、ハンドルバー２側を上側とする。
【００１０】
上ステム１０のパイプ部および下ステム２０は共に円筒状の形状を有し、上ステム１０のパイプ部の外径および内径と下ステム２０の外径および内径とは同じである。また、上ステム１０のパイプ部の下端内側面は、図２（ａ），（ｂ）に示すように、傾斜角４５°の傾斜面とされており、下ステム２０の上端外側面は、図３（ａ），（ｂ）に示すように、傾斜角４５°の傾斜面とされている。
これにより、図１に示すように下ステム２０の傾斜面と上ステム１０のパイプ部の傾斜面とが傾斜角４５°で地面に向かって広がるように密着した状態で上ステム１０のパイプ部と下ステム２０とを連結することができるため、雨水などが上ステム１０のパイプ部および下ステム２０内に侵入して上ステム１０のパイプ部および下ステム２０などが腐食するのを防止することができる。
【００１１】
外パイプ３０は円筒状の形状を有する。また、自転車用ハンドル１を組み立てたときに外パイプ３０の上下移動がスムースにいくように外パイプ３０の内周面と上ステム１０のパイプ部および下ステム２０の外周面との間に若干の隙間ができるように、外パイプ３０の内径は上ステム１０のパイプ部および下ステム２０の外径よりも若干大きくされている。
内パイプ４０は円筒状の形状を有する。また、自転車用ハンドル１を組み立てたときに内パイプ４０の外周面と上ステム１０のパイプ部および下ステム２０の内周面との間に若干の隙間ができるように、内パイプ４０の外径は上ステム１０のパイプ部および下ステム２０の内径よりも若干小さくされている。
【００１２】
，
第１の組立ピン６０1のピン部の長さは、図１に示すように第１の組立ピン６０1の頭部と外パイプ３０との間にワッシャ（第１および第２の組立ピン６０1，６０2をそれぞれ貫通させるための２つの貫通孔が形成されている板状のもの）を挿入して第１の組立ピン６０1のピン部を外パイプ３０、上ステム１０のパイプ部および内パイプ４０を横方向に貫通させたのちに外パイプ３０との間にワッシャ（第１および第２の組立ピン６０1，６０2をそれぞれ貫通させるための２つの貫通孔が形成されている板状のもの）を介して第１の組立ピン６０1を第１の割りピン６１1で固定したときにこの２つのワッシャが外パイプ３０の外周面に密着するような長さとされている。
第２の組立ピン６０2は第１の組立ピン６０1と同じものである。
第３の組立ピン６０3のピン部の長さは、図１に示すように第３の組立ピン６０3の頭部と安全装置金具８０との間に第１のコイルバネ５１1を挿入して第３の組立ピン６０3のピン部を安全装置金具８０、外パイプ３０、下ステム２０および内パイプ４０を横方向に貫通させたのちに外パイプ３０との間にワッシャ（第３および第４の組立ピン６０3，６０4をそれぞれ貫通させるための２つの貫通孔が形成されている板状のもの）を介して第３の組立ピン６０3を第３の割りピン６１3で固定したときに第１のコイルバネ５１1によって安全装置金具８０が外パイプ３０側に付勢されて安全装置金具８０とこのワッシャとが外パイプ３０の外周面に密着するような長さとされている。
第４の組立ピン６０4は第３の組立ピン６０3と同じものである。
第１乃至第４の組立ピン６０1〜６０4のピン部は円柱状の形状を有し、第１乃至第４の組立ピン６０1〜６０4のピン部の径は同じである。
【００１３】
上ステム１０のパイプ部には、図２（ａ），（ｂ）に示すように、第１の組立ピン６０1のピン部を横方向に貫通させるための第１および第２の上ステム貫通孔１２1，１２2と、第２の組立ピン６０2のピン部を横方向に貫通させるための第３および第４の上ステム貫通孔１２3，１２4とが形成されている。
また、第１および第３の上ステム貫通孔１２1，１２3は間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されており、第２および第４の上ステム貫通孔１２2，１２4も間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されている。
さらに、第１乃至第４の上ステム貫通孔１２1〜１２4を貫通させたときに第１および第２の組立ピン６０1，６０2のピン部が上ステム１０のパイプ部と密着するように、第１乃至第４の上ステム貫通孔１２1〜１２4の開口面の形状は円形状とされており（図２（ｂ）参照）、かつ、第１乃至第４の上ステム貫通孔１２1〜１２4の径は第１および第２の組立ピン６０1，６０2のピン部の径と同じか若干小さくされている。したがって、第１の組立ピン６０1は圧入して第１および第２の上ステム貫通孔１２1，１２2を貫通させ、第２の組立ピン６０2も圧入して第３および第４の上ステム貫通孔１２3，１２4を貫通させる。
【００１４】
下ステム２０には、図３（ａ），（ｂ）に示すように、第３の組立ピン６０3のピン部を横方向に貫通させるための第１および第２の下ステム貫通孔２２1，２２2と、第４の組立ピン６０4のピン部を横方向に貫通させるための第３および第４の下ステム貫通孔２２3，２２4とが形成されている。
また、第１および第３の下ステム貫通孔２２1，２２3は間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されており、第２および第４の下ステム貫通孔２２2，２２4も間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されている。
さらに、第１乃至第４の下ステム貫通孔２２1〜２２4を貫通させたときに第３および第４の組立ピン６０3，６０4のピン部が下ステム２０と密着するように、第１乃至第４の下ステム貫通孔２２1〜２２4の開口面の形状は円形状とされており（図３（ｂ）参照）、かつ、第１乃至第４の下ステム貫通孔２２1〜２２4の径は第３および第４の組立ピン６０3，６０4のピン部の径と同じか若干小さくされている。したがって、第３の組立ピン６０3は圧入して第１および第２の下ステム貫通孔２２1，２２2を貫通させ、第４の組立ピン６０4も圧入して第３および第４の下ステム貫通孔２２3，２２4を貫通させる。
【００１５】
外パイプ３０には、図４（ａ），（ｂ）に示すように、第１乃至第４のＬ字状孔３２1〜３２4と第１乃至第４の縦長孔３３1〜３３4と係止孔３４とが形成されている。
【００１６】
第１のＬ字状孔３２1は、第１の組立ピン６０1のピン部を横方向に貫通させるとともに外パイプ３０を上下にスライド可能にさせるための縦長部分と、上ステム１０を外パイプ３０の周方向に沿って９０°スライド可能にさせるための横長部分とからなる。また、第１の組立ピン６０1のピン部が第１のＬ字状孔３２1の縦長部分の上側に位置したときに外パイプ３０の周方向に沿って移動しないように、第１のＬ字状孔３２1の縦長部分の高さ（縦方向の長さ）は第１の組立ピン６０1のピン部の径よりも長く（好ましくは、２倍）されており、第１のＬ字状孔３２1の縦長部分の幅（横方向の長さ）は第１の組立ピン６０1のピン部の径とほぼ同じにされている。さらに、第１のＬ字状孔３２1の横長部分の幅（外パイプ３０の周方向に沿った長さ）は外パイプ３０の外円周のほぼ１／４とされ、第１のＬ字状孔３２1の横長部分の高さは第１の組立ピン６０1のピン部の径とほぼ同じにされている。
第２のＬ字状孔３２2は、第１のＬ字状孔３２1と同じ形状を有しているが、第２のＬ字状孔３２2の縦長部分および横長部分が第１のＬ字状孔３２1の縦長部分および横長部分と互いに対向するように形成されている。
第３および第４のＬ字状孔３２3，３２4は、第１および第２のＬ字状孔３２1，３２2と同じ形状を有し、互いに対向するように形成されている。
第１および第３のＬ字状孔３２1，３２3は間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されているとともに、第２および第４のＬ字状孔３２2，３２4は間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されている。
【００１７】
第１の縦長孔３３1は、第３の組立ピン６０3のピン部を横方向に貫通させるとともに外パイプ３０を上下にスライド可能にさせるために、高さは第１乃至第４のＬ字状孔３２1〜３２4の縦長部分の高さと同じにされており、幅は第１乃至第４のＬ字状孔３２1〜３２4の縦長部分の幅と同じにされている。
第２の縦長孔３３2は、第１の縦長孔３３1と同じ形状を有し、第１の縦長孔３３1と互いに対向するように形成されている。
第３および第４の縦長孔３３3，３３4は、第１および第２の縦長孔３３1，３３2と同じ形状を有し、互いに対向するように形成されている。
第１および第３の縦長孔３３1，３３3は間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されているとともに、第２および第４の縦長孔３３2，３３4は間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されている。また、第１および第３の縦長孔３３1，３３3は第１および第３のＬ字状孔３２1，３２3の縦長部分と縦一列に形成されているとともに、第２および第４の縦長孔３３2，３３4は第２および第４のＬ字状孔３２2，３２4の縦長部分と縦一列に形成されている。
【００１８】
内パイプ４０には、図５（ａ），（ｂ）に示すように、第１乃至第４の横長孔４１1〜４１4と第１乃至第４の内パイプ貫通孔４２1〜４２4とが形成されている。
【００１９】
第１の横長孔４１1は、第１の組立ピン６０1のピン部を横方向に貫通させるとともに上ステム１０を内パイプ４０の周方向に沿って９０°スライド可能にさせるために、高さが第１の組立ピン６０1のピン部の径とほぼ同じにされており、幅が内パイプ４０の外円周のほぼ１／４とされている。
第２の横長孔４１2は、第１の横長孔４１1と同じ形状を有し、第１の横長孔４１1と互いに対向するように形成されている。
第３および第４の横長孔４１3，４１4は、第１および第２の横長孔４１1，４１2と同じ形状を有し、互いに対向するように形成されている。
第１および第３の横長孔４１1，４１3は間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されているとともに、第２および第４の横長孔４１2，４１4も間隔Ｌだけ縦一列に形成されている。
【００２０】
第１および第２の内パイプ貫通孔４２1，４２2は、第３の組立ピン６０3のピン部を横方向に貫通させるためのものであり、第３および第４の内パイプ貫通孔４２3，４２4は第４の組立ピン６０4のピン部を横方向に貫通させるためのものである。そのため、第１乃至第４の内パイプ貫通孔４２1〜４２4の開口面の形状は円形状とされており（図５（ｂ）参照）、かつ、第１乃至第４の内パイプ貫通孔４２1〜４２4の径は第３および第４の組立ピン６０3，６０4のピン部の径よりも若干大きくされている。
第１および第３の内パイプ貫通孔４２1，４２3は間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されているとともに、第２および第４の内パイプ貫通孔４２2，４２4は間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されている。また、第１および第３の内パイプ貫通孔４２1，４２3は第１および第３の横長孔４１1，４１3の左端部と縦一列に形成されているとともに、第２および第４の内パイプ貫通孔４２2，４２4は第２および第４の横長孔４１2，４１4の左端部と縦一列に形成されている。
【００２１】
これにより、第１の組立ピン６０1のピン部を外パイプ３０の第１のＬ字状孔３２1の縦長部分の上側、上ステム１０の第１の上ステム貫通孔１２1、内パイプ４０の第１の横長孔４１1の左端部、内パイプ４０の第２の横長孔４１2の右端部、上ステム１０の第２の上ステム貫通孔１２2および外パイプ３０の第２のＬ字状孔３２2の縦長部分の上側を貫通させたのちに第１の組立ピン６０1を第１の割りピン６１1で固定し、第２の組立ピン６０2のピン部を外パイプ３０の第３のＬ字状孔３２3の縦長部分の上側、上ステム１０の第３の上ステム貫通孔１２3、内パイプ４０の第３の横長孔４１3の左端部、内パイプ４０の第４の横長孔４１4の右端部、上ステム１０の第４の上ステム貫通孔１２4および外パイプ３０の第４のＬ字状孔３２4の縦長部分の上側を貫通させたのちに第２の組立ピン６０2を第２の割りピン６１2で固定し、第３の組立ピン６０3のピン部を外パイプ３０の第１の縦長孔３３1の上側、下ステム２０の第１の下ステム貫通孔２２1、内パイプ４０の第１の内パイプ貫通孔４２1、内パイプ４０の第２の内パイプ貫通孔４２2、下ステム２０の第２の下ステム貫通孔２２2および外パイプ３０の第２の縦長孔３３2の上側を貫通させたのちに第３の組立ピン６０3を第３の割りピン６１3で固定し、第４の組立ピン６０4のピン部を外パイプ３０の第３の縦長孔３３3の上側、下ステム２０の第３の下ステム貫通孔２２3、内パイプ４０の第３の内パイプ貫通孔４２3、内パイプ４０の第４の内パイプ貫通孔４２4、下ステム２０の第４の下ステム貫通孔２２4および外パイプ３０の第４の縦長孔３３4の上側を貫通させたのちに第４の組立ピン６０4を第４の割りピン６１4で固定すれば、外パイプ１０が上下にスライド可能でかつ上ステム１０が外パイプ３０の周方向に沿って９０°回転可能なように、第１および第２の組立ピン６０1，６０2によって上ステム１０のパイプ部の外側および内側に外パイプ３０および内パイプ４０をそれぞれ取り付けるとともに、外パイプ３０が上下にスライド可能でかつ内パイプ４０が固定されるように、第３および第４の組立ピン６０3，６０4によって下ステム２０の外側および内側に外パイプ３０および内パイプ４０をそれぞれ取り付けることができる（図１および図７参照）。
【００２２】
上ステム１０のパイプ部には、図１に示すように、上ステム１０のステム部とコイルばね５０との間に上ステム平ワッシャ１１が挿入されている。
また、外パイプ３０の上端の外周面には、外パイプ平ワッシャ３１が溶接されて取り付けられている。
【００２３】
これにより、図１に示すように上ステム平ワッシャ１１と外パイプ平ワッシャ３１との間にコイルばね５０を取り付けることにより、運転時には、外パイプ３０がコイルばね５０によって付勢されて、第１の組立ピン６０1が外パイプ３０の第１および第２のＬ字状孔３２1，３２2の縦長部分の上側に位置し、第２の組立ピン６０2が外パイプ３０の第３および第４のＬ字状孔３２3，３２4の縦長部分の上側に位置し、第３の組立ピン６０3が外パイプ３０の第１および第２の縦長孔３３1，３３2の上側に位置するとともに、第４の組立ピン６０4が外パイプ３０の第３および第４の縦長孔３３3，３３4の上側に位置するようにすることができる。
【００２４】
安全装置金具８０は、図６（ａ），（ｂ）に示すように、Ｊ字状の横断面形状を有する板状の部材からなる。すなわち、安全装置金具８０は、矩形板状の平板部と、平板部の一端から安全装置金具８０の表面側に円弧状に曲げられた突出部とを備える。
安全装置金具８０の平板部には、第３および第４の組立ピン６０3，６０4のピン部を横方向に（すなわち、安全装置金具８０の表面から裏面に向けて）それぞれ貫通させるための第１および第２の安全装置金具貫通孔８１1，８１4が形成されている。そのため、第１および第２の安全装置金具貫通孔８１1，８１4の開口面の形状は円形状にされており（図６（ｂ）参照）、第１および第２の安全装置金具貫通孔８１1，８１2の径は第３および第４の組立ピン６０3，６０4のピン部の径とほぼ同じにされている。第１および第２の安全装置金具貫通孔８１1，８１2は間隔Ｌだけ離されて縦一列に形成されている。
また、安全装置金具８０の平板部の裏面の下側（突出部との境界付近）には、ストッパ８２が第１および第２の安全装置金具貫通孔８１1，８１2と縦一列に形成されている。ストッパ８２は、斜面が上向きとされ底面が下向きとされた三角形柱の形状を有する（図６（ａ）参照）。
外パイプ３０の第３の縦長孔３３3よりも外パイプ３０の下端側には、図４（ａ），（ｂ）に示すように、安全装置金具８０のストッパ８２が係合される係止孔３４が第３の縦長孔３３3と縦一列に形成されている。
【００２５】
これにより、第３および第４の組立ピン６０3，６０4のピン部を外パイプ３０の第１および第３の縦長孔３３1，３３3にそれぞれ貫通させる前に安全装置金具８０の第１および第２の安全装置金具貫通孔８１1，８１4にそれぞれ貫通させることにより、図１に示すように安全装置金具８０の平板部の裏面を外パイプ３０の外周面に密着させて、かつ、安全装置金具８０のストッパ８２が外パイプ３０の係止孔３４に係合された状態で取り付けることができる。
また、図７に示すように安全装置金具８０の突出部を外パイプ３０と反対側に引っ張ることにより安全装置金具８０のストッパ８２を外パイプ３０の係止孔３４から飛び出させることができるため、外パイプ平ワッシャ３１を上ステム平ワッシャ１１側に持ち上げれば外パイプ３０を上（上ステム平ワッシャ１１側）に移動させることができる。
【００２６】
下ステム２０の外径は、フォーク３の上面に取り付けられたステム受け４の内径とほぼ同じにされている（図１参照）。
また、図３に示すように、下ステム２０の第３および第４の下ステム貫通孔２２3，２２4よりも下ステム２０の下端側には、図１に示すようにボルト受け平ワッシャ７２を載せるために内側に向かってへこませた第１乃至第４の凹部２１1〜２１4が下ステム２０の下端から同じ高さにかつ９０°の間隔で形成されている。
さらに、下ステム２０の下端部には、第１および第２の拡大用切欠き２３1，２３2が互いに対向するように形成されている。
【００２７】
これにより、自転車用ハンドル１を組み立てる前に、下ステム２０の下端部をステム受け４内に挿入して高さ調整したのちに、固定ボルト７１を回して固定テーパー駒７３を上方向に移動させることにより、固定テーパー駒７３が下ステム２０内に入り込んで下ステム２０の下端部の径が第１および第２の拡大用切欠き２３1，２３2によって拡大して下ステム２０の下端部をステム受け４に固定することができる。
【００２８】
なお、下ステム２０の下端部には２個の拡大用切欠き（第１および第２の拡大用切欠き２３1，２３2）を形成したが、拡大用切欠きの個数は少なくとも１個あればよい。
【００２９】
次に、駐輪時にハンドルバー２を９０°回転させる方法について、図７を参照して説明する。
まず、運転者は、左手で安全装置金具８０の突出部を外パイプ３０と反対側に引っ張って、安全装置金具８０のストッパ８２を外パイプ３０の係止孔３４から飛び出させる。
【００３０】
続いて、運転者は、右手で外パイプ平ワッシャ３１を持ち上げて、外パイプ３０を上ステム平ワッシャ１１側に移動させる。これにより、第１の組立ピン６０1は外パイプ３０の第１および第２のＬ字状孔３２1，３２2の縦長部の下側に移動し、第２の組立ピン６０2は外パイプ３０の第３および第４のＬ字状孔３２3，３２4の縦長部の下側に移動し、第３の組立ピン６０3は外パイプ３０の第１および第２の縦長孔３３1，３３2の下側に移動するとともに、第４の組立ピン６０4は外パイプ３０の第３および第４の縦長孔３３3，３３4の下側に移動する。
【００３１】
続いて、運手者は、左手を安全装置金具８０から離したのち、左手でハンドルバー２を９０°だけ図７図示矢印方向に回転させる。これにより、上ステム１０がハンドルバー２の回転と共に回転して、上ステム１０が第１および第２の組立ピン６０1，６０2と共に外パイプ３０の周方向に沿って９０°スライドする。その結果、ハンドルバー２を９０°回転させることができる。
【００３２】
次に、駐輪場から自転車を出したのちハンドルバー２を元の位置に戻す方法について説明する。
まず、運転者は、左手または右手でハンドルバー２を９０°だけ図７図示矢印と反対方向に回転させる。これにより、上ステム１０がハンドルバー２の回転と共に回転して、上ステム１０が第１および第２の組立ピン６０1，６０2と共に外パイプ３０の周方向に沿って９０°スライドする。
【００３３】
外パイプ３０はコイルばね５０によって下方に付勢されているため、第１の組立ピン６０1は外パイプ３０の第１および第２のＬ字状孔３２1，３２2の縦長部の上側に移動し、第２の組立ピン６０2は外パイプ３０の第３および第４のＬ字状孔３２3，３２4の縦長部の上側に移動し、第３の組立ピン６０3は外パイプ３０の第１および第２の縦長孔３３1，３３2の上側に移動するとともに、第４の組立ピン６０4は外パイプ３０の第３および第４の縦長孔３３3，３３4の上側に移動する。その結果、ハンドルバー２を元の位置に戻すことができる。
【００３４】
また、安全装置金具８０の平板部が第１および第２のコイルばね５１1，５１2に付勢されて安全装置金具８０が外パイプ３０側に移動するため、安全装置金具８０のストッパ８２が外パイプ３０の係止孔３４に係合する。その結果、外パイプ３０は、安全装置金具８０の突出部を外パイプ３０と反対側に引っ張らない限り、上方に移動することはできなくなる。
【００３５】
以上の説明では、自転車用ハンドル１は安全装置金具８０を具備したが、運転時には外パイプ３０はコイルばね５０によって下方に付勢されて、外パイプ平ワッシャ３１が運転者によって故意に持ち上げられない限り外パイプ３０は上方に移動することはないため、安全装置金具８０はなくてもよい。
また、上ステム１０のパイプ部および下ステム２０の長さの比は特に限定されないが、上ステム１０のパイプ部の長さを下ステム２０の長さの１／２とするのが好ましい。
さらに、外パイプ３０に係止孔３４を形成したが、外パイプ３０の第３の縦長孔３３3の下側部分にストッパ８２が係合するようにしてもよい。この場合には、外パイプ３０に係止孔３４を形成する必要はない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施例による自転車用ハンドル１の構造を示す図である。
【図２】図１に示した上ステム１０の構造を示す図であり、（ａ）は図１と同じ方向から見た図であり、（ｂ）は（ａ）の左から見た図である。
【図３】図１に示した下ステム２０の構造を示す図であり、（ａ）は図１と同じ方向から見た図であり、（ｂ）は（ａ）の左から見た図である。
【図４】図１に示した外パイプ３０の構造を示す図であり、（ａ）は図１と同じ方向から見た図であり、（ｂ）は（ａ）の左から見た図である。
【図５】図１に示した内パイプ４０の構造を示す図であり、（ａ）は図１と同じ方向から見た図であり、（ｂ）は（ａ）の左から見た図である。
【図６】図１に示した安全装置金具８０の構造を示す図であり、（ａ）は図１と同じ方向から見た図であり、（ｂ）は（ａ）の左から見た図である。
【図７】駐輪時に図１に示したハンドルバー２を９０°回転させる方法について説明するための図である。
【符号の説明】
【００３７】
１  自転車用ハンドル
２  ハンドルバー
３  フォーク
４  ステム受け
１０  上ステム
１１  上ステム平ワッシャ
１２1〜１２4  第１乃至第４の上ステム貫通孔
２０  下ステム
２１1〜２１4  第１乃至第４の凹部
２２1〜２２4  第１乃至第４の下ステム貫通孔
２３1，２３2  第１および第２の拡大用切欠き
３０  外パイプ
３１  外パイプ平ワッシャ
３２1〜３２4  第１乃至第４のＬ字状孔
３３1〜３３4  第１乃至第４の縦長孔
３４  係止孔
４０  内パイプ
４１1〜４１4  第１乃至第４の横長孔
４２1〜４２4  第１乃至第４の内パイプ貫通孔
５０  コイルばね
５１1，５１2  第１および第２のコイルばね
６０1〜６０4  第１乃至第４の組立ピン
６１1〜６１4  第１乃至第４の割りピン
７１  固定ボルト
７２  ボルト受け平ワッシャ
７３  固定テーパー駒
８０  安全装置金具
８１1，８１2  第１および第２の安全装置金具貫通孔
８２  ストッパ
Ｌ  間隔
【要約】
【課題】簡単な動作でハンドルバーを９０°回転させることができるとともに雨水などの侵入を防ぐことができる自転車用ハンドルを提供する。
【解決手段】自転車用ハンドル１では、外パイプ３０が上下にスライド可能でかつ上ステム１０が外パイプ３０の周方向に沿って９０°回転可能なように、第１および第２の組立ピン６０1，６０2によって上ステム１０のパイプ部の外側および内側に外パイプ３０および内パイプ４０がそれぞれ取り付けられている。また、外パイプ３０が上下にスライド可能でかつ内パイプ４０が固定されるように、第３および第４の組立ピン６０3，６０4によって下ステム２０の外側および内側に外パイプ３０および内パイプ４０がそれぞれ取り付けられている。また、上ステム１０のパイプ部の上端部には、外パイプ３０を下方に付勢するためのコイルばね５０が取り付けられている。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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