(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
給電ケーブルの先端に設けたコネクタを走行レーンの近傍に設けた電源装置に着脱自在に接続させ、ケーブルリールから前記給電ケーブルを繰り出してコンテナターミナルに設けた走行レーンに沿って走行すると共に、トロリー及びスプレッダーによりコンテナの積み付け及び積み下ろしを行い、かつ、タイヤ式走行輪を水平面内で回動させて隣接する走行レーンに横移動可能にするとともに、前記タイヤ式クレーンの走行レーン変更時に、前記タイヤ式クレーンに搭載した発電用補助エンジンを駆動してタイヤ式走行輪の駆動モータに給電するタイヤ式クレーンにおいて、前記電源装置を、函体と、該函体内に設けた複数のガイド部材と、各ガイド部材の下方に設けた給電部と、該給電部に給電ケーブル先端のコネクタを着脱させる着脱装置により構成し、かつ、前記着脱装置を、基台と、該基台上を摺動する摺動台と、該摺動台の摺動方向と交差する方向に移動する操作装置により構成したことを特徴とするタイヤ式クレーンの給電装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンテナターミナルにてコンテナの蔵置に使用されるタイヤ式クレーンの給電装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、コンテナターミナルにてコンテナを蔵置する荷役装置の一つとして、門形状のクレーン本体上にトロリーを配置するとともに、クレーン本体を構成する脚体にタイヤ式走行輪を設けたタイヤ式クレーンが知られている。
【０００３】
タイヤ式クレーンＡは、図６に示すように、門形状のクレーン本体１の上部にトロリー２を配置するとともに、クレーン本体１を構成する脚体３の下部にタイヤ式走行輪４を設けている。
【０００４】
そして、クレーン本体１上に搭載したエンジン室５内の発電機用エンジン（図示せず）を駆動することにより、図７に示すように、コンテナターミナルＢに設けられた走行レーンａ１〜ａ５に沿って走行するとともに、所定の位置でトロリー２およびスプレッダー６によりコンテナの積み付け及び積み下ろしを行うようになっている。
【０００５】
そして、所定の走行レーン、例えば、走行レーンａ１における積み付け又は積み下ろし作業が終了すると、タイヤ式走行輪４を回動機構７により９０度水平面内で回動させ、走行レーンａ２〜ａ５のいずれかに移動するようになっている。すなわち、走行レーンａ１〜ａ５に沿う方向の縦走行と、これと交差する横走行とができるようになっている。
【０００６】
従って、各走行レーンａ１〜ａ５の荷役量によって投入するタイヤ式クレーンＡの台数を選択して荷役効率の向上を計ることができるため、多くのコンテナヤードで用いられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このタイヤ式クレーンＡは、搭載している発電機用エンジンの定期的なメンテナンスやオーバーホールが必要になるばかりでなく、燃料費が高くなるため、ランニングコストが嵩むという問題がある。また、排ガスや騒音による環境悪化ばかりでなく、クレーン本体１を剛構造としなければならないため、制作費が嵩むという問題があった。
【０００８】
このため、例えば、特開２０００―２７２８６８号公報のように、予め、地上又は地下に電源を配置するとともに、クレーン車体１に給電ケーブル３を設け、更に、給電ケーブルの先端にコネクタを取り付け、コネクタと電源とを接続することが考えられる。
【０００９】
ところが、このタイヤ式クレーンの給電装置とした場合、同じ走行レーンを走行して荷役を行う場合には問題がないが、異なる走行レーンに移動する場合には、給電できないという問題がある。
【００１０】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、異なる走行レーンに移動する場合でも、給電が可能であるタイヤ式クレーンの給電装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、本発明は、次のように構成されている。
【００１２】
すなわち、給電ケーブルの先端に設けたコネクタを走行レーンの近傍に設けた電源装置に着脱自在に接続させ、ケーブルリールから前記給電ケーブルを繰り出してコンテナターミナルに設けた走行レーンに沿って走行すると共に、トロリー及びスプレッダーによりコンテナの積み付け及び積み下ろしを行い、かつ、タイヤ式走行輪を水平面内で回動させて隣接する走行レーンに横移動可能にするとともに、前記タイヤ式クレーンの走行レーン変更時に、前記タイヤ式クレーンに搭載した発電用補助エンジンを駆動してタイヤ式走行輪の駆動モータに給電するタイヤ式クレーンにおいて、前記電源装置を、函体と、該函体内に設けた複数のガイド部材と、各ガイド部材の下方に設けた給電部と、該給電部に給電ケーブル先端のコネクタを着脱させる着脱装置により構成し、かつ、前記着脱装置を、基台と、該基台上を摺動する摺動台と、該摺動台の摺動方向と交差する方向に移動する操作装置により構成したことを特徴とするタイヤ式クレーンの給電装置である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面を用いて説明する。
【００１５】
なお、従来のタイヤ式クレーンと同じ機能を持つ機器には同じ符号を付け、詳しい説明を省略する。
【００１６】
図１は、コンテナターミナルの平面図である。このコンテナターミナルＢには、５本の走行レーンａ１〜ａ５が設けられている。そして、走行レーンａ１〜ａ５には、それぞれ、選択された台数のタイヤ式クレーンＡが配置されている。
【００１７】
また、走行レーンａ１〜ａ５の縦方向又は長手方向のほぼ中央には、その側部又は真横の地下に電源装置８ａ〜８ｅが、それぞれ、配置されている。電源装置８ａ〜８ｅは、それぞれ、同じ構造であるため、その一つである電源装置８ａについて説明する。
【００１８】
図２及び図３に示すように、コンテナターミナルＢの地中に埋設された筺体９の上部には、上方に拡開するガイド部材１０ａ〜１０ｃが設けられ、この各ガイド部材１０ａ〜１０ｃの下方には、図示しない給電ケーブルに接続された電源１１ａ〜１１ｃが配置されている。
【００１９】
着脱装置１２は、基台１３と、この基台１３上を矢印ａ，ａ′方向に摺動する摺動台１４と、この摺動台１４に矢印ｂ，ｂ′方向に移動可能な操作機構１５とから構成されている。そして、この操作機構１５を操作することにより、電源１１ａ〜１１ｃと後述するコネクタ１６ａ〜１６ｃとの着脱を行うようになっている。
【００２０】
走行輪４を有するタイヤ式クレーンＡは、図４及び図５に示すように、それぞれ、その下部に、給電ケーブル１７ａ〜１７ｃを巻き回すケーブルリール１８ａ〜１８ｃと、小型の発電用補助エンジン１９ａ〜１９ｃとをそれぞれ設けている。そして、先端にコネクタ１６ａ〜１６ｃを取り付けた給電ケーブル１７ａ〜１７ｂは、それぞれ、門形本体１の下部に取り付けられた案内装置２０ａ〜２０Ｃによってガイドされながらケーブルリール１８ａ〜１８ｃの巻き出し、或いは、巻き込みができるようになっている。
【００２１】
次に、上記タイヤ式クレーン及びその給電装置の作動について説明する。
【００２２】
荷役を終えたタイヤ式クレーンＡを、例えば、走行レーンａ１から隣の走行レーンａ２に移動させる場合には、先ず、タイヤ式クレーンＡの給電ケーブル１７ａをケーブルリール１８ａに巻き込みながら電源装置８ａの近傍まで移動させる。
【００２３】
しかる後に、回動装置７を作動させてタイヤ式走行輪４を９０度水平面内で回動させる。次に、電源装置８ａ内の着脱装置１２の操作機構１５を操作し、コネクタ１６ｃを電源１１ａから開放する。次いで、発電用補助エンジン１９ａを駆動して走行輪４の駆動モーター（図示せず）に給電し、タイヤ式クレーンＡを横移動させ、走行レーンａ１から隣の走行レーンａ２へ移動させる。
【００２４】
しかる後に、給電ケーブル１７ａのコネクタ１６ａを電源装置８ｂに接続する。そして、電源装置８ｂからの給電が可能になった後に、発電用補助エンジン１８を停止させる。
【００２５】
以上の説明では、同一の走行レーンａ１に３台（複数台）のタイヤ式クレーンＡを配置した場合について説明したが、本発明は、これに限らず、タイヤ式クレーンＡが１台の場合にも適用することができる。また、電源装置８ａ〜８ｅの構造については、請求項に記載した範囲内で、種々、変更することができる。
【００２６】
【発明の効果】
上記のように、本発明は、走行レーン近傍の地中又は地上に設けた電源装置と、タイヤ式クレーンを構成する門形状のクレーン本体に設けられた給電ケーブル及び発電用補助エンジンとより構成され、走行レーンの縦方向（長手方向）へ移動する時及び荷役時の給電は、前記電源装置と前記給電ケーブルとを接続して行い、横方向へ移動する時の給電は、発電用補助エンジンを駆動して行うようにしたため、縦方向へ移動する時や荷役時の排ガスや騒音の発生を完全に防止することができる。
【００２７】
また、タイヤ式クレーンの横行時は、荷役が無いため、負荷が小さい。したがって、横行時に使用される発電用補助エンジンは、小型化できるため、門形状のクレーン本体を比較的軽構造とすることができ、製作コストの低減、及び排ガスや騒音の発生を低減させることができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るタイヤ式クレーンの給電装置を設置したコンテナヤードの平面図である。
【図２】同給電装置に適用した電源装置の断面図である。
【図３】図３のＣ―Ｃ′断面図である。
【図４】本発明に係るタイヤ式クレーンの給電装置を有するタイヤ式クレーンの側面図である。
【図５】図４のＤ―Ｄ′矢視図である。
【図６】従来のタイヤ式クレーンの側面図である
【図７】従来のコンテナターミナルの平面図である。
【符号の説明】
Ａ  タイヤ式クレーン
Ｂ  コンテナターミナル
ａ１〜ａ５  走行レーン
１  門形状のクレーン本体
２  トロリー
６  スプレッダー
８ａ〜８ｅ  電源装置
１７ａ〜１７ｃ  給電ケーブル
１８ａ〜１８ｃ  ケーブルリール
１９ａ〜１９ｃ  発電用補助エンジン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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