(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用者が操作する端末部と、
前記端末部を保持する保持部材と、
前記端末部を前記保持部材から押し出す押出し部材と、
前記端末部の第一の終端受入れ部に係合し前記押出し部材に回動自在に装着された第一のラッチ部材と、
前記端末部の第二の終端受入れ部に係合し前記保持部材に固定された第二のラッチ部材と、
前記押出し部材に係合して押出し動作を起動する操作ボタンと、
前記操作ボタンと前記押出し部材に係合して押出し動作を伝達する中間部材とで構成される操作端末装置であって、
使用者が前記端末部の操作ボタンを押した時、
前記中間部材、前記押出し部材で前記端末部を、前記保持部材より使用者が取り出しやすいように押出してポップアップし、かつ、その際、前記第一のラッチ部材は前記第一の終端受入れ部と回動自在状態で係合し続け、かつ、前記第二のラッチ部材は前記第二の終端受入れ部と係合した状態で前記端末部を中間保持しているため、前記保持部材から飛び出すことが無いように構成した操作端末装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、航空機、電車、船、球場などに設置した映像音声視聴装置等に用いられ、その映像音声視聴装置等を使用する時に乗客あるいは観衆が送受話したりあるいは操作する操作端末装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、操作端末装置は特表平９−５１２４０１号公報に記載されたものが知られている。
【０００３】
図４に従来の操作端末装置の構造を示しており、送受話機２０はクレードル２６に収納されるように構成されている。
【０００４】
送受話機２０の第二の終端９２の受け入れ溝９０がアタッチメント部材８６のフランジ８８とかみ合って、送受話機２０をクレードル２６内に保持する。乗客がクレードル上のピボットアタッチメント部材８６を押し下げすると、送受話機２０上の受け入れ溝９０からアタッチメントフランジ８８が引っ込み、送受話機２０はクレードル２６から解除される。さらに、クレードル２６はその床９６内にスプリング付勢ボタン９４を有し、これが送受話機２０に排出力を与えてクレードル２６から排除される。ここで、この特許ではコード６０をコードリールに接続しているので（図示せず）クレードル２６から送受話機２０が大きく離れることはない。しかしコードリールは巻き取り不良等発生することが有り信頼性に乏しい。カールコードを使用すればこの問題は発生しない。このカールコードを使用した時は、従来例では、送受話機２０をクレードルから排出した時に、送受話機２０はクレードル２６から離れて、座席の上に落下する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように従来の操作端末装置において、容易な取出しと信頼性の高いカールコード使用時の送受話機がクレードルから座席に落下しない中間保持が要求されている。
【０００６】
本発明は、取り出しやすく、かつコードリール等噛みこみ等での動作不良の無いカールコードを使用し、クレードルからのハンドセット取り出し時の座席への落下を防ぐことを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明は、送受話機をクレードルから排出した時にも、完全に離間せず、中間保持するように構成したものである。
【０００８】
これにより、取り出しやすく、かつコードリール等噛みこみ等での動作不良の無いカールコードを使用し、クレードルからのハンドセット取り出し時の座席への落下を防ぐ効果が得られる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、乗客用操作端末と、乗客用操作端末の保持部材と、乗客用操作端末の押出し部材と、前記乗客用操作端末の第一の終端受入れ部に係合し前記押出し部材に回動自在に装着された第一のラッチ部材と、前記乗客用操作端末の第二の終端受入れ部に係合し前記保持部材に固定された第二のラッチ部材と、前記押出し部材に係合して押出し動作を起動する操作ボタンと、前記操作ボタンと前記押出し部材に係合して押出し動作を伝達する中間部材とで構成される乗客用操作端末であって、乗客が前記乗客用操作端末の操作ボタンを押した時、前記中間部材、前記押出し部材で前記乗客用操作端末を、前記保持部材より乗客が取り出しやすいように押出してポップアップし、その際、前記第一のラッチ部材は前記第一の終端受入れ部と回動自在状態で係合し続け、かつ、前記第二のラッチ部材は前記第二の終端受入れ部と係合した状態で前記乗客用操作端末を中間保持しているため、前記保持部材から飛び出すことが無いように構成したものであり、取り出しやすく、かつコードリール等噛みこみ等での動作不良の無いカールコードを使用し、クレードルからのハンドセット取り出し時の座席への落下を防ぐという作用を有する。
【００１０】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１１】
（実施の形態１）
図１、図２は、本発明の操作端末装置の収納構造を示しており、図１（ａ）は左側面断面図、（ｂ）は正面断面図である。図２は同じく右側断面図であって、クレードル２を載置した状態である。端末部である送受話機１は、保持部材であるクレードル２に収納されるように構成されている。図３では、本発明の走査端末装置のポップアップ状態時の構造を示した右側断面図で、送受話機１はクレードル２から取出しやすい位置にポップアップするように構成されている。
【００１２】
送受話機１の第一の終端の受入れ部５が可動片６とかみ合い、第二の終端の受入れ部３がアタッチメント部材４とかみ合って、送受話機１をクレードル２内に保持する。使用者である乗客がクレードル２上の取出しボタン部材７を押し下げると、ロック部材８が移動し、ロック部材８のロック部１０と、持上げ部材９のロック部１１の係合が外れ、持上げ部材９が、支軸１２周りに、持上げバネ１３により回動し、持上げ部材９の持ち上げ部１４で、送受話器１をクレードル２から、取り出しやすいようにポップアップする。ここで、この実施の形態では可動片６が支軸１５により、持上げ部材９に固定されているため、図２でわかるように、送受話器１がポップアップしても、第一の終端の受入れ部５と可動片６とのかみ合いが離れることはない。この状態で、乗客は容易に、送受話器１をクレードル２より取出すことができ、さらに、カールコードを使用していても、送受話器１がクレードル２から飛び出し、落下することもない。
【００１３】
なお、以上の説明では、持上げ部材を回動支点で構成した例で説明したが、その他の摺動する持上げ部材の構成をとることについても同様に実施可能である。
【００１４】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、使用者たる乗客が操作端末部の取出しボタンを押した時、前記中間部材、前記押出し部材で前記乗客用操作端末を、前記保持部材より乗客が取り出しやすいように、押出し、その際、前記ラッチ部材が前記乗客用操作端末を中間保持しているため、前記保持部材から飛び出すことが無いように構成したものであり、取り出しやすく、かつコードリール等噛みこみ等での動作不良の無いカールコードを使用し、クレードルからのハンドセット取り出し時の座席への落下を防ぐという有利な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明の実施の形態１による走査端末装置の収納構造を示す左側断面図
（ｂ）同、正面断面図
【図２】同、右側断面図（クレードル２を載置した状態）
【図３】同、ポップアップした状態の構造を示す右側断面図
【図４】従来の操作端末装置の斜視構造図
【符号の説明】
１  送受話器
２  クレードル
３  第二の終端の受入れ部
４  アタッチメント部材
５  送受話機１の第一の終端の受入れ部
６  可動片
７  取出しボタン部材
８  ロック部材
９  持上げ部材
１０  ロック部材８のロック部
１１  持上げ部材９のロック部
１２  支軸
１３  持上げバネ
１４  持上げ部材９の持上げ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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