(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に支持されるステアリングメンバに固設されてなる合成樹脂製の空調用ダクト体及び該空調用ダクト体により抱え込まれる位置に配されるボックスにより一体に形成されてなる構造体と、該構造体を覆うカバーとにより少なくとも構成されてなり、
前記空調用ダクト体は、空調装置に接続されてなる接続部と、該接続部より左右に延在されてなる左右ダクト体とより構成されてなり、
前記空調用ダクト体の接続部は、前記空調装置のベント吹き出し口に前記左右ダクト体を連結してなる接続部材と、前記左右ダクト体間を架橋した強度部材と、該強度部材に対して前後に延在されてなり且つ前記ベント吹き出し口に一体に形成されてなるリブとより形成されてなることを特徴とするインストルメントパネル。
【請求項２】
請求項１に記載のインストルメントパネルであって、
前記空調用ダクト体は、前記ステアリングメンバの上部に載置されて支持されてなることを特徴とするインストルメントパネル。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用インストルメントパネルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用インストルメントパネルとしては、実開平１−１５２８３３号公報或いは特開平５−１５５２７１号公報に示すように、合成樹脂製のインストルメントパネルの内側に鉄板製のレインフォースを設けて、強度を確保して、そこに空調装置に連結したダクト体をはい回して、レインフォースなどに支持したり、ワイヤハーネスをレインフォースなどに沿わせて樹脂クリップなどにより支持している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる前記従来例の構成では、インストルメントパネルは化粧部材であって、その内側に配されるレインフォースなどが鉄板よりなる強度部材であるため、重くなり、改善が求められている。また、そのレインフォースに柔軟な空調用ダクト体やワイヤハーネスを沿わせるので、自動車の組み立てラインに乗せる前のサブ組み立てラインが長く必要となり、原価高騰の一原因になり得るため、この点でも、改善が求められている。
【０００４】
そこで、本発明は、化粧部材と骨格部材との二部品というシンプル化した自動車用インストルメントパネルを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、車体に支持されるステアリングメンバに固設されてなる合成樹脂製の空調用ダクト体及び該空調用ダクト体により抱え込まれる位置に配されるボックスにより一体に形成されてなる構造体と、該構造体を覆うカバーとにより少なくとも構成されてなり、前記空調用ダクト体は、空調装置に接続されてなる接続部と、該接続部より左右に延在されてなる左右ダクト体とより構成されてなり、前記空調用ダクト体の接続部は、前記空調装置のベント吹き出し口に前記左右ダクト体を連結してなる接続部材と、前記左右ダクト体間を架橋した強度部材と、該強度部材に対して前後に延在されてなり且つ前記ベント吹き出し口に一体に形成されてなるリブとより形成されてなる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の空調用ダクト体は、前記ステアリングメンバの上部に載置されて支持されてなる。
【０００８】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、空調用ダクト体が、ボックスにより抱え込まれて一体に形成されてなることで、車体に支持されるステアリングメンバに固設可能な骨格部材となり、化粧部材であるカバーと骨格部材である空調用ダクト体との二部品というシンプル化したインストルメントパネルとすることができる。また、前記空調用ダクト体は、接続部が、空調装置に接続されてなるので、空調装置と共に一体になり、強度が更に向上する。また、該接続部より左右に延在されてなる左右ダクト体がボックスを抱え込むことで、空調用ダクト体の強度が著しく向上する。
【０００９】
更に、空調用ダクト体の接続部が、空調装置に連結してなる接続部材と、強度部材と、リブとより格子状に形成されてなるので、該接続部の強度が著しく向上する。また、この強度を付加する部材が、空調用ダクト体と一体で他の部品を必要としない分、製造原価が安価になる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、空調用ダクト体は、前記ステアリングメンバの上部に載置されて支持されてなるので、空調用ダクト体をステアリングメンバの上部に載せるだけで仮保持ができ、支持時における空調用ダクト体の安定性が著しく向上する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図１乃至図７に基づいて説明する。
【００１２】
符号１は、自動車用インストルメントパネルであり、該自動車用インストルメントパネル１は、モジュールインスト２とガーニッシュモールディング３とより構成され、前記モジュールインスト２とガーニッシュモールディング３との組み立て後の前後幅寸法がドア開口４より大きくなるものである。該ドア開口４は、図示しない周知のドアが開閉されるために車体に形成された開口のことで、フロントピラー６，アッパサイドレール７、センターピラー８、サイドシル９そしてフロントピラーロアパネル１０とよりなる構成部材により形成されてなる。
【００１３】
前記モジュールインスト２は、ステアリングメンバ１１に固設可能なると共に予め補機部品２１が支持されてなる構造体３１と、該構造体３１を覆う合成樹脂製のカバー４１とにより予め組み立てられてなると共に前記構造体３１及びカバー４１全体の前後幅寸法がドア開口４の前後幅寸法より小さい。
【００１４】
前記ステアリングメンバ１１は、「車体」である前記フロントピラーロアパネル１０、１０間に架橋される長さの中空丸棒状に形成されてなり、その両端部１１ａ，１１ｂには、ブラケット１２、１３が溶接により支持され、前記ブラケット１２、１３は、前記フロントピラーロアパネル１０に図示しないボルトなどで締結支持されてなる。符号１４は、ステイで、該ステイ１４は、上端部が該ステアリングメンバ１１の左右略接続部に固設され、下端部が車体の床のトンネル１５にボルトなどにより締結支持されることで、前記ステアリングメンバ１１を下側ＬＷＲから支えている。符号１８は、周知のカウルボックス１６の上側縁部１６ａに前記ステアリングメンバ１１を上側ＵＰから支持するブラケットである。
【００１５】
前記モジュールインスト２の「前端部」であるカバー４１の前端部４２と、前記カウルボックス１６の上側縁部１６ａとの間には、前記ガーニッシュモールディング３が、上側ＵＰから覆うように着脱自在に架橋されてなる。即ち、前記カバー４１の前端部４２及びカウルボックス１６の上側縁部１６ａには、それぞれ係合部４３、１７が複数形成されてなり、前記ガーニッシュモールディング３の図示しないボスを該係合部４３，１７に係合することで、支持されてなる。該係合部４３，１７には、ボスを狭持するスプリング状のストッパ（図示省略）が配されている。
【００１６】
前記ガーニッシュモールディング３は、平板状に形成されてなる合成樹脂製の本体５１よりなり、該本体５１の前側ＦＲの前端部５２には、デフロスタ吹き出し口５３が形成されてなり、前記本体５１の後ろ側ＲＲの後端部５８は前記カバー４１の前端部４２に上側ＵＰから乗るようにして配されてなる。前記本体５１の左右の両端部の後側ＲＲには、迫り出した部材５４が形成されてなる。該迫り出し部材５４には、サイドデフロスタ吹き出し口５５が形成されてなる。前記ガーニッシュモールディング３の裏側には、フロントデフノズル５６とサイドデフノズル５７とが支持されていて、前記デフロスタ吹き出し口５３には、前記フロントデフノズル５６が連通され、前記サイドデフロスタ吹き出し口５５には、前記サイドデフノズル５７が連通されている。また、必要に応じ、前記ガーニッシュモールディング３の裏面側に、ヘッドアップディスプレイユニット、ヘッドアップディスプレイコントローラ、ユニット一体ＥＴＣアンテナ等の電子機器を装着することが可能である。
【００１７】
前記構造体３１は、前記ステアリングメンバ１１に固設可能なる合成樹脂製の空調用ダクト体１９及び該空調用ダクト体１９により抱え込まれる位置に配されるボックス３７，３８により一体に形成されてなると共に補機部品２１を支持可能としている。
【００１８】
前記空調用ダクト体１９は、自動車の左右方向のほぼ中央に配された空調装置５に接続されてなる接続部２０と、該接続部２０より左右に延在されてなる左右ダクト体３４，３５とより構成されてなる。
【００１９】
符号３２は、台座部で、該台座部３２は、自動車の左右中央に配されてなる空調装置５の中央ベント吹き出し口６１及び左右ベント吹き出し口６２，６２にその下部が接続されて、上部の中央開口３２ａ及び左右開口３２ｂ，３２ｂが前記各ベント吹き出し口６１，６２に連通してなる。
【００２０】
前記接続部２０は、該台座部３２を介して前記空調装置５の中央ベント吹き出し口６１及び中央デフロスタ吹き出し口６３に前記左右ダクト体３４，３５の連結されてなる接続部材３６と、前記空調装置５の中央ベント吹き出し口６１及び左右ベント吹き出し口６２，６２に連通した中央ベント吹き出し口３３、３３と、前記左右ダクト体３４，３５間を架橋した強度部材５９と、該強度部材５９に対して前後に延在されてなり且つ中央ベント吹き出し口３３前方に一体に形成されてなる複数のリブ６０と、下端部が前記接続部材３６を介して前記空調装置５の中央デフ吹き出し口６３に連通され且つ上端部が前記フロントデフノズル５６に連通されてなる通風路４０とより一体に形成されてなる。
【００２１】
一方、前記左右ダクト体３４，３５は、接続部２０の接続部材３６から前側ＦＲに延出させた後、それぞれ左右方向に分岐して延びて、更に先端開口が後ろ側ＲＲ(手前側）を向くように折曲させた平面視で後ろ側ＲＲが開いた略コの字状に形成されており、上側ＵＰが開口したボックス３７，３８が、前記ダクト体３４，３５を一体に形成することで、左右ダクト体３４，３５がボックス３７，３８を抱え込む構成になっている。そして、接続部２０の強度部材５９は、ボックス３７，３８と車幅方向に略一直線となるような位置とされて、接続部２０の車幅方向の曲げ剛性を高め、更に、この強度部材５９と交差する複数のリブ６０は、その前端を通風路４０の後壁に、後端を中央ベント吹き出し口３３の前壁にそれぞれ接続されるようになっていて、接続部２０の前後方向の曲げ剛性を高めている。
【００２２】
前記左側のボックス３８の後側ＲＲには、収納庫３９が配され、該収納庫３９内にエアバッグ装置２７が収納されている。
【００２３】
前記ダクト体３４，３５は、補強部材として形成されているので、カバー４１の前端部４２の支持剛性が向上し、ガーニッシュモールディング３を上側ＵＰからの装着する際に影響を受けない。また、ダクト体３４，３５は、図６に示すように、前記ステアリングメンバ１１の上部に溶接により固設されたブラケット７７に載置されてビス７８により支持されてなる取付片７９により支持されるか、或いは、図7に示すように、直接前記ステアリングメンバ１１の上部に載置されてビス７８により支持されてなる取付片８０により支持される。
【００２４】
前記カバー４１は、図３に示すように、前記前端部４２が形成された平面状の上側部材４４と、乗員に対向する側の縦面状部材４５とよりなり、上側部材４４には、前記ボックス３７、３８の開口を開閉する蓋体４６，４７と、前記補機部品２１のセンターモニター２２の露出した開口４８ａを有すると共にナビゲーションや文字通信などのセンターモニター２２を内蔵するモニター収納部４８と、前記蓋体４６の後ろ側ＲＲ（手前側）に配された計器４９と、前記ダクト体３４，３５の左右の開口に連通するための開口５０とが形成されてなる。
【００２５】
前記カバー４１に縦面状部材４５の下側ＬＷＲには、インストロアパネル８２が配され、該インストロアパネル８２には、グローブボックス８３とパーセルトレイ８５が形成され、前記グローブボックス８３には、グローブリッド８４が開閉自在となっている。前記グローブボックス８３の上側ＵＰには、音響機器が配され、音響機器のチューニング部がグローブリッド８４により常時は覆われている。
【００２６】
前記空調装置５は、図５に示すように、エバポレータ、ヒーターなど周知の空気温度調整手段を内蔵したハウジング６４と、該ハウジング６４の上側ＵＰ且つ後ろ側ＲＲに配された中央ベント吹き出し口６１及び左右ベント吹き出し口６２，６２と、同じく前記ハウジング６４の上側ＵＰに配された中央デフ吹き出し口６３とよりなる。符号６５は、室内空気取り入れ口で、図５は、該室内空気取り入れ口６５が開いた状態を示す。符号６６は、前記ステアリングメンバ１１を下側ＬＷＲから囲繞する凹部で、前記中央ベント吹き出し口６１及び左右ベント吹き出し口６２，６２と、前記中央デフ吹き出し口６３とによる立ち上げ壁６７、６８及び前記中央デフ吹き出し口６３の立ち上げ壁６８から迫り出したブラケット６９、６９により前記ステアリングメンバ１１の上側ＵＰを囲繞する。
【００２７】
前記台座部３２の後ろ側ＲＲには、第１，第２支持部材７１、７２が一体に形成されてなり、第１支持部材７１には、補機部品２１の１つである図示しない周知の自動変速機を操作可能なる操作手段２４が支持され、前記第２支持部材７２と前記空調装置５のハウジング６４の後ろ側ＲＲの面に支持されたブラケット６９との間に、支持手段７６により補機部品２１の１つであるオーディオ２５，通信機器２６が支持されている。
【００２８】
前記補機部品２１としては、この他にステアリングメンバ１１に支持されてなるステアリングコラム２３やエアバッグ収納庫３９に収納されてなる前記エアバッグ装置２７などがある。
【００２９】
次に、モジュールインスト２を車両へ搭載する方法を説明する。まず、モジュールインスト２を図示しない治具に支持させる。その状態のモジュールインスト２及び支持治具の前後幅寸法は、ドア開口４の前後幅寸法より小さくなるようにしてあるので、ドア開口４よりそのまま車両内に投入し、モジュールインスト２を車両内の所定位置に取付ける。該取付後、支持治具は車両外に搬出させる。次に、ガーニッシュモールディング３をモジュールインスト２の前端部４２の係合部４３及びカウルボックス１６の上縁部１６ａの係合部１７それぞれに上側ＵＰから架橋して取付ける。
【００３０】
この実施形態は、以上よりなるから、次に作用を説明する。
【００３１】
空調用ダクト体１９の左右ダクト体３４，３５が、ボックス３７，３８により抱え込まれて一体に形成されてなることで、フロントピラーロアパネル１０に支持されるステアリングメンバ１１に固設可能な骨格部材となり、化粧部材であるカバー４１と骨格部材である空調用ダクト体１９の左右ダクト体３４，３５との二部品というシンプル化したインストルメントパネル１とすることができる。また、前記空調用ダクト体１９の左右ダクト体３４，３５は、車両のほぼ中央に配された接続部２０が、空調装置５に接続されてなるので、空調装置５と共に一体になり、強度が更に向上する。また、該接続部２０より左右に延在されてなる左右ダクト体３４，３５がボックス３７，３８を抱え込むことで、空調用ダクト体１９の強度が著しく向上するので、構造体３１が合成樹脂であるにも関わらず、さまざまな補機部品２１を支持可能である。
【００３２】
また、空調用ダクト体１９の接続部２０が、空調装置５に連結してなる接続部材３６と、強度部材５９と、リブ６０とより格子状に一体形成されてなるので、該接続部２０の強度が著しく向上する。また、この強度を付加する部材が、空調用ダクト体１９と一体で他の部品を必要としない分、製造原価が安価になる。
【００３３】
空調用ダクト体１９の左右ダクト体３４，３５は、前記ステアリングメンバ１１の上部に取付片７９，８０により載置されて支持されてなるので、空調用ダクト体１９の左右ダクト体３４，３５をステアリングメンバ１１の上部に載せるだけで仮保持ができ、支持時における空調用ダクト体１９の左右ダクト体３４，３５の安定性が著しく向上する。
【００３４】
車両へのモジュールインスト２の組み込み前は、ドア開口４の前後幅より小さなモジュールインスト２のみなので、ドア開口４から室内へのインストルメントパネル１の挿入性を向上することができる。また、前記ガーニッシュモールディング３が、モジュールインスト２のカバー４１の前端部４２及びカウルボックス１６の上側縁部１６ａ間に着脱自在に架橋されてなるので、車体へのインストルメントパネル１の搭載後に補修の必要性が生じた場合、ガーニッシュモールディング３を外すだけでカバー４１の裏側及びモジュールインスト２の車両前方部位が露出するので、インストルメントパネル１、つまりカバー４１を外さなくても補修できることになり、補修性を向上した。
【００３５】
一枚のガーニッシュモールディング３に、デフロスタ吹き出し口５３及びサイドデフロスタ吹き出し口５５が形成されてなるので、他の部品を必要としない分製造原価が安価になる。
【００３６】
前記ガーニッシュモールディング３の本体５１の後端部５１ａは、前記モジュールインスト２のカバー４１の前端部４２に対して上側ＵＰから覆うようにして支持されてなるので、ガーニッシュモールディング３の本体５１の支持時は上側ＵＰからたたき込むことで可能である。
【００３７】
インストルメントパネル１の色調デザインにおいて、インストルメントパネルのカバー４１の上面と手前側の面とを分割したことにより、ツートンカラー（例えば、上面は光が反射しずらい色とし、手前側は明るい色にするなど）の組み合わせが可能となる。また、形状違いとすることで、さまざまな組み合わせが可能となり、車種間での部品の共用化が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す自動車に搭載したインストルメントパネルの側面図である。
【図２】図１のインストルメントパネルとドア開口との関係を示す側面図である。
【図３】図１のインストルメントパネルの分解斜視図である。
【図４】図３のモジュールインストの斜視図である。
【図５】図４の分解斜視図である。
【図６】図３のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図である。
【図７】図３のＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
１  自動車用インストルメントパネル
５  空調装置
１０  フロントピラーロアパネル(車体)
１１  ステアリングメンバ
１９  空調用ダクト体
２０  接続部
２１  補機部品
３１  構造体
３４、３５  ダクト体
３６  接続部材
３７、３８  ボックス
４１  カバー
５９  強度部材
６０  リブ
６１  空調装置の中央ベント吹き出し口
６３  空調装置の中央デフロスタ吹き出し口
【図１】
0004040342.tif 000002
【図２】
0004040342.tif 000003
【図３】
0004040342.tif 000004
【図４】
0004040342.tif 000005
【図５】
0004040342.tif 000006
【図６】
0004040342.tif 000007
【図７】
0004040342.tif 000008