(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
先羽根群と後羽根群の少なくとも一方が、露光開口の一方の側方側の位置で地板に枢着されている二つのアームと、それらのアームの長手方向に順に枢支されていて最先端側の羽根をスリット形成羽根としている複数枚の羽根とで構成されており、スリット形成羽根以外の１枚の羽根は、前記二つのアームの枢着部方向であって且つスリット形成羽根のスリット形成縁側の方向ヘ、全体として略斜めに延伸した張出部を有しており、前記二つのアームのうち一方のアームに対しては直接枢支されているが、他方のアームに対しては、その他方のアームに枢支された補助アームに対し、前記張出部が、前記スリット形成縁を越えたところで取り付けられていることを特徴とするカメラ用フォーカルプレンシャッタ。
【請求項２】
前記補助アームは、前記スリット形成羽根以外の１枚の羽根が直接枢支されているところで、前記一方のアームにも枢支されていることを特徴とする請求項１に記載のカメラ用フォーカルプレンシャッタ。
【請求項３】
前記補助アームが、前記スリット形成羽根と前記二つのアームとの間に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のカメラ用フォーカルプレンシャッタ。
【請求項４】
前記スリット形成羽根以外の１枚の羽根が、前記スリット形成羽根に隣接した羽根であることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のカメラ用フォーカルプレンシャッタ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、撮影に際して、先羽根群と後羽根群とを同一方向へ順次作動させ、その二つの羽根群のスリット形成羽根によって形成されたスリットにより、感光面の露光を行うようにしたカメラ用のフォーカルプレンシャッタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近のカメラは、ＡＰＳフィルムの出現などによって、小型化が急速に進んでいる。そのため、カメラに内蔵されるフォーカルプレンシャッタに対しても、なお一層の小型化が要求されている。しかしながら、これまでにも小型化については、相当の努力が払われてきているため、その要求に応えるのは容易なことではなく、実際には、１〜２ｍｍ程度の寸法を短くするのに、大変な努力をしているというのが実情である。
【０００３】
ところで、フォーカルプレンシャッタを小型化する場合には、何と言っても、露光開口の周囲に占める面積を、如何にして小さくするかが問題となる。しかし、露光開口の上下位置のスペースは、基本的には、羽根群を構成している複数枚の羽根の上下寸法によって制約されてしまうことになる。また、露光開口の二つの側方位置のうち、一方の側方位置、即ち各羽根の先端側の位置は、羽根先端部の安定した作動が得られ、且つ複数枚の羽根が展開状態となったとき、漏光が生じないようにしなければならないため、これまで通りのスペースが必要である。そのため、残るもう一方の側方位置のスペースを小さくすることが考えられるが、そのためには、そこに配置されているシャッタ駆動機構をコンパクト化する必要があるほか、従来のシャッタ羽根の支持構成に工夫を凝らす必要が生じてくる。そして、そのように工夫したシャッタ羽根の支持構造が、実公昭５７−５７３６７号公報で知られている。
【０００４】
本発明は、基本的には、上記の公報に記載の考案と同じ立場に立つものであるが、上記の公報に記載の考案よりも、作動上において数段優れた効果を発揮できるようにした構成に関するものである。そこで、先ず、本発明を、より良く理解するために必要であって、上記の公報からでは理解しづらい点を、図４及び図５を用いて説明することにする。また、これらの図４及び図５は、従来の構成を、後述する本発明の実施例と比較し易いようにして示したものであり、実施例に対応する部材及び部位は、極力、実施例と同じ形状にし、それらには、実施例の場合と同じ符号を付けてある。更に、これらの図４及び図５には、先羽根群の構成のみを示してあって、図４はその先羽根群の露光作動開始直前の状態を示し、図５は露光作動の途中の状態を示したものである。
【０００５】
図４及び図５に一点鎖線で示したシャッタ地板１は、略中央部に開口部１ａを有していて、この開口部１ａが、シャッタの露光開口を規制している。そして、先羽根群の４枚の羽根９，１０，１１，１２は、シャッタ地板１に枢着された二つのアーム６，７に順に取り付けられ、図４おいては、展開状態となって開口部１ａを完全に覆っている。この構成において、上記の公報に記載の考案のように構成するということは、羽根の枚数が同じである以上は、アーム自体の長さを短くすることができないので、一点鎖線で示した開口部１ａの位置を、例えば、二点鎖線で示したように左の方へ移動させ、シャッタ地板１の右端を、二点鎖線の位置までにしたことにほかならない。
【０００６】
その結果、羽根９，１０，１１，１２の先端部（右側端部）については、短くすればよいので何ら問題はない。しかし、その反面、開口部１ａの左側の領域を十分に覆えなくなってしまう。図４及び図５においては、本来、完全に覆われていなければならない領域を、複数の平行斜線で示してある。そこで、このようなことが生じないようにするためには、各羽根９，１０，１１，１２を左の方へ延伸させる必要がある。このことは、上記の公報の考案の詳細な説明の欄には明記されていないが、図面によって理解することができる。
尚、図４及び図５に示されている先羽根群と先羽根用駆動部材２８との連結関係は、余り見かけない構成をしているが、後述の実施例の説明で、その詳細を理解することができる。また、その連結構成に介在している連結板８′は、実施例とは異なる形状をしているため、実施例の符号８に「′」を付けて示してある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、最近のフォーカルプレンシャッタにおける各々の羽根群は、通常の場合、地板に枢着された二つのアームと、リベット部品である連結軸を介してそれらのアームに枢支された複数枚の羽根で構成されている。そのため、固定されていない連結部を沢山有していて、それらの連結部には、当然のことながら公差が設けられている。しかも、露光作動時には、高速で作動させる必要があることから、アームや羽根は薄い材料で製作され、それ自体、撓み易い部品となっている。
【０００８】
そのため、作動中における各羽根群は、全体としては、所定の作動方向ヘ作動するようになっているが、個々の部品には複雑な方向の力が作用して、撓んだり、捩れたり、傾いたりして、一時的に変形してしまうことが知られている。そして、その変形が甚だしい場合には、スリット形成羽根の作動に影響し、適正なスリットを形成できなくなることがある。また、各羽根群は、露光作動の終了時において、直接的又は間接的にストッパによって停止されるが、そのときの衝撃は極めて大きく、各羽根群の構成部品は上記のようにして大きく変形させられる（以下、これらのような複雑な力の作用による変形現象を、あばれ現象と称する）。そのため、露光むらを生じさせたり、各連結部での破壊を生じさせたりすることがある。
【０００９】
そこで、このような、あばれ現象を抑制するために、従来から種々の対策が講じられている。そして、その一つとして、後述の実施例の説明からも分かるように、各羽根の先端部の全作動領域にわたって、羽根押さえ板と称されている部材を配置し、各羽根群が安定して作動できるようにすることが知られている。また、露光作動停止時の衝撃を緩和するためのものとしては、地板などに種々の制動手段を設けたり、緩衝手段を設けるようにしたものが知られている。
【００１０】
しかしながら、シャッタの小型化を図るために、図４及び図５を用いて説明した羽根の支持構成にすると、他の羽根よりも重要なスリット形成羽根の枢支位置が一番大きく変わり、スリット形成羽根の先端部方向ヘ大きく移動した構成になってしまう。そのため、羽根の先端部における変形は、上記の押さえ板によって抑制されるものの、二つのアームに対する枢支位置から、それらのアームの枢着部方向に大きく延伸された部分は、極めて変形し易い状態になっている。しかも、上記の押さえ板に相当するような部材を、その部分の全作動領域にわたって配置することは不可能である。更に、後羽根群の場合には、作動終了時には展開され、スリット形成羽根は非常に撓み易い状態となるが、上記のように大きく延伸された部分の変形を直接抑制できるようにする手段を、地板等に設けることは容易でない。
【００１１】
本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、上記の公報に記載されている考案のように、従来の羽根支持構成に対して一つのアームを付加するだけで、シャッタ全体の左右方向の寸法を小さくすることが可能であり、その上に、作動中や作動終了時において生じ易くなったスリット形成羽根のあばれ現象を効果的に抑制できるようにしたカメラ用フォーカルプレンシャッタを提供することである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明は、先羽根群と後羽根群の少なくとも一方が、露光開口の一方の側方側の位置で地板に枢着されている二つのアームと、それらのアームの長手方向に順に枢支されていて最先端側の羽根をスリット形成羽根としている複数枚の羽根とで構成されており、スリット形成羽根以外の１枚の羽根は、前記二つのアームの枢着部方向であって且つスリット形成羽根のスリット形成縁側の方向ヘ、全体として略斜めに延伸した張出部を有しており、前記二つのアームのうち一方のアームに対しては直接枢支されているが、他方のアームに対しては、その他方のアームに枢支された補助アームに対し、前記張出部が、前記スリット形成縁を越えたところで取り付けられているようにする。
その場合、前記補助アームは、前記スリット形成羽根以外の１枚の羽根が直接枢支されているところで、前記一方のアームにも枢支されているようにしたり、また、前記の補助アームが、前記スリット形成羽根と前記二つのアームとの間に配置されているようにしたり、更には、前記スリット形成羽根以外の１枚の羽根が、前記スリット形成羽根に隣接した羽根であるようにしたりすると、好適な構成が得られる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を、図１〜図３に示した実施例によって説明する。これらの図面は、何れもカメラに組み込まれた状態において被写体側から視た平面図であって、図１は露光作動を開始する直前の状態を示したものである。また、図２は露光作動の途中の状態を示したものであり、図３は露光作動の終了直後の状態を示したものである。尚、各図とも、図面を見やすくする必要があるために、他図を参照すれば理解できると考えられる部分については、省略して示すようにしてある。
【００１４】
先ず、本実施例の構成を説明する。シャッタ地板１には、その略中央部に長方形を横長にした開口部１ａが形成されており、その開口部１ａの左側には、円弧状の二つの長孔１ｂ，１ｃが形成されている。そして、それらの長孔１ｂ，１ｃの上方端面には、周知の緩衝部材が夫々取り付けられているが、図示すると図面が見にくくなるため省略してある。また、シャッタ地板１の被写体側、即ち表面側には、軸１ｄ，１ｅが立設されされており、背面側には軸１ｆ，１ｇ，１ｈ，１ｉ，１ｊ，１ｋ，１ｍ，１ｎ，１ｐ，１ｑ，１ｒが立設されている。
【００１５】
また、シャッタ地板１の背面側には、中間板２が、上記の軸１ｆ，１ｇ，１ｈに取り付けられており、シャッタ地板１との間に、後述する先羽根群の羽根室を構成している。そして、この中間板２にも、その略中央部に、上記の開口部１ａと類似の形状をした開口部２ａが形成されている。しかし、その二つの長辺は山形に形成されていて、上辺の山形のピーク位置には、急峻な切込み２ｂが形成されている。尚、このような中間板２の形状は周知であるため、そのような形状をしている理由については、説明を省略する。
【００１６】
更に、中間板２の背面側には、補助地板３が、シャッタ地板１の軸１ｉ，１ｊ，１ｋ，１ｍに取り付けられており、中間板２との間に、後述する後羽根群の羽根室を構成している。そして、その補助地板３にも、その略中央部に、シャッタ地板１の開口部１ａと略同一の形状をした開口部３ａが形成されている。また、その開口部３ａは、上記した二つの開口部１ａ，２ａと重ねて配置されることによって、撮影光の光路域、即ち露光開口を規制するようになっているが、本実施例においては、露光開口が開口部１ａのみによって規制されるように構成されているので、後述する作動説明においては、開口部１ａを、露光開口と同じものとして説明することにする。
【００１７】
また、シャッタ地板１の軸１ｇ，１ｈには、上記した中間板２のほかに、先羽根用押さえ板４と後羽根用押さえ板５が取り付けられている。これらの押さえ板４，５は、原則的には、図１において開口部１ａの右方向の位置、即ち後述する複数枚の羽根の先端部の作動領域に配置されている。そして、先羽根用押さえ板４はシャッタ地板１と中間板２との間に、後羽根用押さえ板５は中間板２と補助地板３との間に配置されている。また、これらの押さえ板４，５の平面形状は同一形状であってもよいが、本実施例においては、開口部１ａの上方位置での形状が異なっていて、図１に示すように、先羽根用押さえ板４は、中間板２の切込み２ｂと重なり、且つ開口部１ａ側の縁が中間板２の縁と略一致するように形成されている。
【００１８】
図２は、図１に示した中間板２，補助地板３，先羽根用押さえ板４，後羽根用押さえ板５を取り除き、且つシャッタ地板１と後述する二つの駆動部材を一点鎖線で示したものである。そのため、先羽根群の構成と後羽根群の構成は、図１よりも図２を参照した方が理解し易くなっている。
【００１９】
そこで、先ず、先羽根群の構成について説明する。シャッタ地板１の軸１ｎ，１ｐには、アーム６，７が枢着されている。また、アーム６の枢着部近傍には、シャッタ地板１側に向けて軸６ａが立設されており、そこに連結板８が枢着されている。但し、実際に製作される場合には、後述する複数枚の羽根の取付け構成と同様にして、リベット部品である連結軸を、アーム６と連結板８に形成されている孔に、連結板８側から挿入し、かしめ加工によって、その挿入端をアーム６に固定するようにする方が好ましい。また、そのようにして取り付けられた連結板８の自由端部は、後述の説明から理解することができるように、如何なる状態においても、常に他方のアーム７の一部と重なっていて、接触し得るようになっている。
【００２０】
また、二つのアーム６，７には、それらの枢着部から先端部に向けて、４枚の羽根９，１０，１１，１２が、順に取り付けられている。そして、それらの羽根の重なり関係は、羽根９が一番中間板２側にあり、羽根１２が一番シャッタ地板１側、即ちアーム６，７側となっている。また、アーム６，７の一番先端部側に取り付けられた羽根１２がスリット形成羽根であり、他の羽根は、スリット形成羽根１２と区別するために、一般には、被い羽根と言われている羽根である。そして、それらの全ての羽根９，１０，１１，１２の先端部、即ち各図における右方向の端部は、中間板２と先羽根用押さえ板４との間で作動するようになっている。尚、図３においては、スリット形成羽根１２のみが示されていて、他の羽根９，１０，１１は図示を省略されている。
【００２１】
更に、アーム６，７に対する４枚の羽根９，１０，１１，１２の取付け方は、羽根９，１０，１２の場合には従来と同じであるが、羽根１１の場合には独特の取付け方をしている。即ち、羽根９，１０，１２の場合には、周知のように、リベット部品である二つの連結軸を、アーム６，７と各羽根９，１０，１２に形成された孔に、アーム６，７側から挿入し、かしめ加工によって、その挿入端を各羽根９，１０，１２に固定している。しかし、夫々の連結軸とアーム６，７との間は、回転可能となっている。尚、連結軸の抜け止めさえ行われていれば、連結軸の先端を羽根９，１０，１２に固定する必要のないことは勿論である。
【００２２】
これに対して、羽根１１を取り付けるために、特別に補助アーム１３が、アーム６，７とスリット形成羽根１２との間に配置されていて、左下方に略斜めに延伸した張出部を有している。また、羽根１１の取付けに用いられている三つの連結軸は、上記した他の連結軸と同一形状の部品であるが、補助アーム１３の取付け構成を詳しく説明するために、それらの連結軸には、特に符号１４，１５，１６を付けてある。
【００２３】
そこで、先ず、連結軸１４は、アーム６，補助アーム１３と羽根１１に形成された孔に、アーム６側から挿入し、かしめ加工によって、その挿入端を羽根１１に固定している。しかし、連結軸１４と、アーム６，補助アーム１３との間は、個々に回転可能となっている。尚、連結軸１４は羽根１１と固定することが好ましいが、何らかの抜け止め手段が講じられていれば、そのようにすることは必須ではない。
【００２４】
また、連結軸１５は、アーム７，補助アーム１３に形成された孔に、アーム７側から挿入し、かしめ加工によってその挿入端を補助アーム１３に固定されている。しかし、連結軸１５とアーム７との間は回転可能になっている。この場合にも、他の手段によって、連結軸１５の抜け止めが行われていれば、連結軸１５をアーム１３に固定することは必須ではない。
【００２５】
更に、羽根１１は、通常の形状とは異なっていて、補助アーム１３の張出部と同様にして、左下方に略斜めに延伸した張出部を有している。そして、それらの二つの張出部は、スリット形成羽根１２を挟んでいて、それらの先端部を連結軸１６によって取り付けられている。その取付け方は、連結軸１６が、補助アーム１３と羽根１１に形成された孔に、補助アーム１３側から挿入され、その挿入端を、かしめ加工によって羽根１１に固定している。そして、本実施例の場合には、そのかしめ加工によって、補助アーム１３と羽根１１との間をも固定するようにしているが、理論的には、回転可能としておいても一向に差し支えない。
【００２６】
このように、本実施例においては、露光開口の位置、即ち開口部１ａの位置を、従来よりもアーム６，７の枢着部方向ヘ移動させ、シャッタ全体の左右方向の寸法を小さくしている。しかし、アーム６，７の長さを短くするわけにはいかないため、露光のためには一番重要であって作動量の一番大きなスリット形成羽根１２の場合には、アーム６，７に対する取付け位置から先端部までの長さは短くなっている反面、アーム６，７の枢着部方向への長さが従来よりも大きくならざるを得なくなっている。本実施例によれば、そのようにして、従来より長く形成された領域は、補助アーム１３の張出部と、被い羽根１１の張出部によって挟むように構成されており、後述の作動説明からも分かるように、如何なる状態においても、この構成は維持されるようになっている。
【００２７】
次に、後羽根群の構成について説明するが、後羽根群の構成は、図２からも分かるように、上記した先羽根群の構成を裏返えしにしたものであるから、上記した先羽根群の構成説明よりも簡単に説明する。従って、説明を省略した事項については、上記の先羽根群の説明に準じることとする。尚、図１においては、図面を見やすくするために、後羽根群の４枚の羽根の形状を、一部省略して示している。
【００２８】
シャッタ地板１の軸１ｑ，１ｒには、アーム１７，１８が枢着されている。また、アーム１７の枢着部近傍には、補助地板３側に向けて軸１７ａが立設されており、そこに連結板１９が枢着されている。そして、その連結板１９の自由端部は、後述する構成によって、如何なる作動位置においても、常に他方のアーム１８の一部と重なり、接触し得るようになっている。尚、アーム１７に対する連結板１９の取付け構成は、このような構成に限定されず、実際には、各羽根の取付け構成に準じた構成にした方が好ましいことは、連結板８の取付け構成の場合と同じである。
【００２９】
また、これらの二つのアーム１７，１８には、それらの枢着部から先端部に向けて、４枚の羽根２０，２１，２２，２３が、順に取り付けられており、それらの羽根の重なり関係は、羽根２０が一番中間板２側にあり、羽根２３が一番補助地板３側、即ちアーム１７，１８側となっている。また、アーム１７，１８の先端部に取り付けられた羽根２３がスリット形成羽根であり、他の羽根は被い羽根である。そして、それらの全ての羽根２０，２１，２２，２３の先端部は、中間板２と後羽根用押さえ板５との間で作動するようになっている。
【００３０】
更に、アーム１７，１８に対する羽根２０，２１，２３の取付け方は、先羽根群の羽根９，１０，１２の場合と同様であって、二つの連結軸を、アーム１７，１８と羽根２０，２１，２３に形成された孔に、アーム１７，１８側から挿入し、本実施例の場合には、かしめ加工によって、それらの挿入端を羽根２０，２１，２３に固定している。但し、夫々の連結軸とアーム１７，１８との間は、回転可能となっている。
【００３１】
これに対して、羽根２２の取付け方は異なっていて、アーム１７，１８とスリット形成羽根２３との間に配置された補助アーム２４を介在させている。そして、その羽根２２の取付けには三つの連結軸が用いられていて、それらには、特に符号２５，２６，２７を付けてある。先ず、連結軸２５は、アーム１７，補助アーム２４と羽根２２に形成された孔に、アーム１７側から挿入され、その挿入端が羽根２２に固定されているが、連結軸２５と、アーム１７，補助アーム２４との間は、個々に回転可能となっている。また、連結軸２６は、アーム１８，補助アーム２４に形成されている孔にアーム１８側から挿入され、その挿入端がアーム１８に固定されているが、連結軸２６とアーム１８との間は回転可能となっている。
【００３２】
更に、羽根２２には、補助アーム２４と同じようにして、左上方に略斜めに延伸した張出部が形成されており、その張出部の先端位置が、補助アーム２４の張出部の先端位置に、連結軸２７によって取り付けられている。また、その取付け方は、連結軸２７が、補助アーム２４と羽根２２に形成された孔に、補助アーム２４側から挿入され、羽根２２に固定されるようになっているが、その際、補助アーム２４と羽根２２との間も固定されるようにしてある。このように、後羽根群の場合にも、スリット形成羽根２３は、アーム１７，１８に対する取付け位置よりもそれらの枢着部側において、補助アーム２４と羽根２２とによって挟まれるように構成されていている。
【００３３】
次に、先羽根群と後羽根群を作動させるための駆動機構について説明するが、図１〜図３には、そのような駆動機構のうち、本実施例の説明に必要な先羽根用駆動部材２８と後羽根用駆動部材２９のみを示している。また、それらの駆動部材２８，２９は、上記した各羽根群との位置関係と連結関係を理解できるようにするために示したものである。そのため、特にそれらのことに関係のない部分の形状や構成は省略してある。また、駆動機構を構成してはいるが、図示されていない他の部材や部位については、周知の構成が適用される。
【００３４】
図１に示すように、本実施例における先羽根用駆動部材２８と後羽根用駆動部材２９は、上記したシャッタ地板１の軸１ｄと軸１ｅに回転可能に取り付けられている。そして、夫々の駆動ピン２８ａ，２９ａは、シャッタ地板１に形成された上記の円弧状の長孔１ｂ，１ｃを貫通し、連結板８，１９に形成された孔に嵌合している。そのため、各駆動部材２８，２９が軸１ｄ，１ｅで回転されると、アーム６，１７は、連結板８，１９を介して、各駆動部材２８，２９と同じ回転方向ヘ回転されるようになっている。そして、露光作動時には、それらの駆動部材２８，２９は、夫々、図示していない各駆動ばねの付勢力によって、反時計方向ヘ回転されるようになっている。
【００３５】
ところで、本実施例においては、駆動部材２８，２９の配置位置が、通常の配置位置とは異なっている。即ち、通常の場合には、駆動部材２８，２９の回転軸になる軸１ｄ，１ｅが、アーム６，１７の回転軸となる軸１ｎ，１ｑと同一軸上に配置されている。そのため、駆動ピン２８ａ，２９ａは、アーム６，１７に形成された孔に嵌合されるようになっていて、本実施例のような連結板８，１９は設けられていない。
【００３６】
周知のように、シャッタ地板１に、各駆動部材２８，２９が取り付けられている領域には、セット部材や電磁石を始めとして、図示していない多くの部材が取り付けられており、しかも、それらが、作動上、相互に関連するようにして配置されている。そのため、シャッタの全体の構成上、各駆動部材の形状や大きさに、制約を受けることがあるほか、それらの回転軸の間隔を、どうしても小さくしなくてはならない場合が生じてくる。また、そのような要求は、単にシャッタユニットの設計上の問題からだけではなく、カメラ全体の設計上から生じることもある。
【００３７】
しかしながら、そのような要求に応える場合であっても、軸１ｎ，１ｑの間隔を小さくすることはできない。この間隔は、予め、可能な限り小型化できるような位置に設定されているため、その間隔を小さくすると、作動中において、アーム６，７同士、及びアーム１７，１８同士が干渉してしまうからである。従って、やむなく、実施例のように構成せざるを得ない場合がある。このようなことから、本実施例の場合には、図示のような構成になっているが、本発明は、このような構成に何ら拘束されるものではなく、従来の構成においても適用できるものであることは言うまでもない。
【００３８】
次に、本実施例の作動を説明する。図１は露光作動の開始直前の状態、即ち先羽根用駆動部材２８と後羽根用駆動部材２９が露光作動開始位置にある状態を示している。そのため、先羽根群の羽根９，１０，１１，１２は展開状態となって、開口部１ａを覆っており、後羽根群の羽根２０，２１，２２，２３は重畳状態となって開口部１ａの下方位置に格納されている。駆動部材２８，２９を、夫々の駆動ばねの付勢力に抗して、この状態に維持するためには、何種類かの構成が知られている。本実施例においては、そのような構成を例示していないが、本発明は、それらの全ての構成に適用できるものである。また、二重遮光方式のシャッタと称されていて、セット状態においては、開口部１ａを、先羽根群と後羽根群の両方によって覆っており、後羽根群は露光作動の開始直前になって、図１の状態となるようにしたものが知られているが、本発明は、そのようなものにも適用することが可能である。
【００３９】
カメラのレリーズボタンが押された後、図１の状態から、先ず、先羽根用駆動部材２８が、図示していない先羽根用駆動ばねの付勢力によって反時計方向へ回転を開始し、所定時間後には、後羽根用駆動部材２９が、図示していない後羽根用駆動ばねの付勢力によって反時計方向ヘの回転を開始する。その際、先羽根用駆動部材２８の駆動ピン２８ａは、連結板８を介してアーム６を反時計方向へ回転させ、また、後羽根用駆動部材２９の駆動ピン２９ａは、連結板１９を介してアーム１７を反時計方向ヘ回転させる。
【００４０】
そのため、先羽根群の４枚の羽根９，１０，１１，１２は、相互の重なりを大きくしつつ上方へ作動し、スリット形成羽根１２によって、開口部１ａを開いていく。他方、後先羽根群の４枚の羽根２０，２１，２２，２３は、相互の重なりを小さくしつつ上方へ作動し、スリット形成羽根２３が、上記のスリット形成羽根１２の後を追うようにして、開口部１ａを閉じていく。そして、二つのスリット形成羽根１２、２３によって形成されるスリットによって、感光面を露光させていくが、そのような作動途中の状態が図２に示されている。また、この図２からも分かるように、この状態になっても連結板８，１９の自由端はアーム７，１８との重なり関係を維持している。
【００４１】
ところで、このような作動中において、各羽根には、単に、上方へ作動させる力だけではなく、既に説明したような理由によって、薄い羽根を撓ませるようにする複雑な方向ヘの力が作用する。なかでも、スリット形成羽根１２，２３は、重要な羽根であるにもかかわらず、その影響を一番受け易くなっている。その理由は、他の被い羽根に比較して、作動量が一番大きいことと、両面を他の部材に接触させている面積が少ないからである。そこで、本実施例においては、従来から行われているように、羽根押さえ板４，５を、各羽根の先端部の全作動領域にわたって配置することにより、羽根の撓みを抑制するようにしている。
【００４２】
更に、本実施例の場合には、スリット形成羽根１２，２３に対してだけ、特別な手段が講じられている。即ち、本実施例においては、図４及び図５を用いて説明したように、シャッタの小型化を図るために、スリット形成羽根１２，２３は、夫々二つのアームに取り付けた位置から、それらのアームの枢着部方向の領域を、従来よりも長くせざるを得なくなっている。そのため、それらの領域は、従来よりも格段に撓み易くなっている。しかし、本実施例においては、作動中、常にその領域の一部を、補助アーム１３，２４と被い羽根１１，２２によって挟んでいるので、その撓みが抑制されることになる。
【００４３】
このようにして、先羽根群と後羽根群は露光作動を続けていくが、その後、先羽根群の４枚の羽根９，１０，１１，１２が重畳状態となって、開口部１ａの上方位置に格納されると、先羽根用駆動部材２８は、その駆動ピン２８ａが、長孔１ｂの上端面に取り付けられている図示していない緩衝部材に当接して停止する。また、その直後、後羽根群の４枚の羽根２０，２１，２２，２３が展開状態となって、開口部１ａを完全に覆うようになると、後羽根用駆動部材２９も、その駆動ピン２９ａが、長孔１ｃの上端面に取り付けられている図示していない緩衝部材に当接することによって停止する。そして、その停止直後の状態が図３に示されている。但し、先羽根群の羽根については、図面を見やすくするために、スリット形成羽根１２のみが示されている。
【００４４】
ところで、このようにして露光作動が終了するとき、周知のように、先羽根群と後羽根群は、極めて大きな衝撃を受け、激しいあばれ現象を生じる。その際、先羽根群の４枚の羽根９，１０，１１，１２は、重畳状態になっているので、撓み方向への動きは比較的抑制されることになる。そのため、どちらかといえば、停止時のバウンドによって、スリット形成羽根１２が一時的に開口部１ａ内に入ってしまうのを防止できるようにすることの方が重要になる。
【００４５】
しかしながら、後羽根群の場合には、先羽根群の場合よりも面倒である。即ち、後羽根群の停止時には、４枚の羽根２０，２１，２２，２３が展開状態となっていて、相互の重なり量が少なくなっていることと、大部分の平面領域が開口部１ａ内にあることから、非常に撓み易い状態となっているからである。そのため、停止時のバウンドによって、スリット形成羽根２３が一時的に開口部１ａの一部を開いてしまうのを防止しなければならないのは勿論のこと、激しいあばれ現象によって各羽根の重なり部から漏光が生じないようにしたり、各羽根の取付け部などが破壊されないようにする必要がある。そこで、従来は、その対策として、羽根群を構成しているアームや羽根に対し、種々の構成をした制動手段や緩衝手段を設けるようにしていた。
【００４６】
ところが、既に説明したように、本実施例のスリット形成羽根２３は、アーム１７，１８に対する取付け部から、アーム１７，１８の枢着部方向の領域が、従来のスリット形成羽根よりも長く形成されていることから、停止時の衝撃による撓み方向ヘの力が、その領域にも大きく作用することになる。しかしながら、その領域に対する直接の制動手段や緩衝手段を、中間板２や補助地板３に設けることは極めて困難である。ところが、本実施例によれば、そのような停止時においても、上記の領域の一部が、補助アーム２４と羽根２２の張出部によって挟まれているので、大きく撓みにくい状態になっている。従って、シャッタ全体の左右方向の寸法を小さくしたが故に、従来よりもあばれ現象の影響を大きく受けてしまうというようなことがない。
【００４７】
次に、本実施例のセット作動を説明する。図３に示した状態において、フィルムの巻き上げが行われると、それに連動して図示していないセット部材が作動され、先羽根用駆動部材２８と後羽根用駆動部材２９を、所定のタイミングで時計方向へ回転させる。即ち、セット部材は、最初に、先羽根用駆動部材２８のみを、図示していない先羽根用駆動ばねの付勢力に抗して時計方向へ回転させる。それにより、駆動ピン２８ａが、連結板８を介してアーム６を時計方向へ回転させるので、先羽根群の４枚の羽根９，１０，１１，１２は、相互の重なり量を小さくしながら、スリット形成羽根１２を先頭にして、下方へ作動していく。
【００４８】
そして、先羽根群のスリット形成羽根１２と後羽根群のスリット形成羽根２３との重なり量が、所定量に達した段階で、セット部材は、後羽根用駆動部材２９を、図示していない後羽根用駆動ばねの付勢力に抗して時計方向へ回転させる。それにより、駆動ピン２９ａが、連結板１９を介して、アーム１７を時計方向へ回転させるので、開口部１ａを覆っていた４枚の羽根２０，２１，２２，２３は、相互の重なり量を大きくしながら下方へ作動していくことになる。従って、以後は、先羽根群の羽根と後羽根群の羽根は、スリット形成羽根同士の重なり量を所定量に保ちながら、共に下方へ作動していくことになる。そして、その後、先羽根群の羽根９，１０，１１，１２が展開状態となって開口部１ａを覆い、後羽根群の羽根２０，２１，２２，２３が重畳状態となって開口部１ａの下方位置に格納された状態になると、セット部材によるセット作動が終了する。
【００４９】
各駆動部材２８，２９は、その後、次の撮影に際してカメラのレリーズボタンが押されるまで、そのセット状態を維持されることになるが、その維持方法として良く知られているのは係止タイプとダイレクトタイプである。係止タイプは、最近のように露光作動のタイミングを電気的に制御されるようになっても採用されているものである。そして、各駆動部材２８，２９は、セット位置においては、係止部材によって係止されていて、レリーズ後に、その係止を解かれることによって、露光作動を開始するようにしたものである。従って、このタイプの場合には、各駆動部材２８，２９は、セット位置と露光作動開始位置が同じになる。
【００５０】
もう一つのタイプは、ダイレクトタイプと言われていて、各駆動部材２８，２９の露光作動の開始を、電気的に制御するようになってきてから生まれた独特の構成である。このタイプにおいては、各駆動部材２８，２９のセット位置は、セット作動後においてもセット位置に留まっているセット部材によって維持されている。そして、カメラのレリーズ直後に、各駆動部材２８，２９が夫々の電磁石に保持された後、セット部材がセット前位置に復帰するようにし、電磁石の保持力を順に解くことによって露光作動を開始するようになっている。従って、周知であるため詳しい説明は省略するが、このタイプの場合には、各駆動部材２８，２９は、セット位置と露光作動開始位置が若干異なっている。
【００５１】
更に、上記の二つのタイプの違いに関係なく、それらを変形させたものとして、既に述べた二重遮光式のシャッタも存在する。しかしながら、駆動機構の形式が、たとえどのようなものであったとしても、露光作動の開始直前には、各駆動部材２８，２９は、露光作動開始位置に位置していなければならない。それ故、いずれにしても、露光作動開始直前には、各駆動部材２８，２９は、図１に示した状態となっている。
【００５２】
このようにして、一連の作動は行われるが、上記の説明からも分かるように、本実施例において、アーム６，１７に取り付けられている連結板８，１９は、図１に示した露光作動の開始直前の状態においても、図２に示した露光作動の途中の状態においても、更には、図３に示した露光作動の終了直後の状態においても、それらの自由端部が、アーム７，１８と常に重なっているように構成されている。その理由は、作動中に、連結板８，１９とアーム７，１８とが衝突しないようにするためである。
【００５３】
既に説明したように、アーム６，７，１７，１８は、軸１ｎ，１ｐ，１ｑ，１ｒに枢着されているため、極めて僅かではあるが、公差によって上記の各軸の軸方向ヘも動き得るようになっているし、また、各軸の軸芯に対して傾き得るようにもなっている。また、アーム６，７，１７，１８は、比較的薄い材料で細長い形状に形成されているので、それ自体は、撓み易くなっている。更に、上記したように、各羽根群が作動するとき、各羽根群には、図面の上下方向ヘの単純な力が作用するだけではなく、垂直方向などヘの複雑な力も作用するようになっている。そのため、アーム６，７，１７，１８は、そのような複雑な力によって、多かれ少なかれ、撓んだり捩れたりさせられる。
【００５４】
このような実情であることから、もし、連結板８，１９の長さを、駆動ピン２８ａ，２９ａとの嵌合部までとした場合には、即ち、例えば、連結板８の形状を図４に示した連結板８′のようにした場合には、図２に示した状態から図３に示した状態に至る過程において、アーム７が連結板８′に衝突するという事態が発生してしまう。ところが、本実施例の連結板８，１９は、それらの自由端部が、駆動ピン２８ａ，２９ａとの嵌合部から延伸して形成されており、しかも、その自由端部が、常にアーム７，１８と重なるようにしているので、作動中に、上記のような衝突は生じない。
【００５５】
尚、本実施例においては、連結板８，１９が、アーム６，１７に対して、羽根を取り付けていない方の面に枢着されている。その理由は、やはり、シャッタの小型化と無縁のものではない。そのことは、例えば、図１における連結板８と羽根９との関係を見れば理解できる。即ち、本実施例の場合には、連結板８をアーム６の中間板２側の面に枢着すると、図１に示す状態において羽根９と衝突し得る位置関係となってしまう。また、他方の連結板１９の場合には、アーム１７の中間板２側の面に枢着すると、図３に示す状態において羽根２０と衝突し得る位置関係になってしまう。
【００５６】
このような衝突が生じないようにするためには、軸１ｄ，１ｅから駆動ピン２８ａ，２９ａまでの寸法を小さくするか、アーム６，７に対する羽根９の取付け位置、及びアーム１７，１８に対する羽根２０の取付け位置を、各アームの先端部方向ヘ移動させる必要がある。しかし、前者の場合には、図面上での配置構成からも容易に予測できるように、上記の寸法をこれ以上小さくすると、各駆動部材２８，２９のセット力量が極端に大きくなってしまい、実現性に乏しいものとなってしまう。
【００５７】
他方、後者の場合には、羽根９，２０だけでは済まず、他の羽根を順に移動させる必要があるため、図２における各羽根の左端部の位置関係からも理解できるように、開口部１ａの位置を右側に移動せざるを得なくなり、シャッタを小型化する意味が薄くなってしまう。そこで、本実施例においては、連結板８，１９を、アーム６，１７の、羽根を取り付けていない面に枢着している。しかしながら、小型化の程度によっては、連結板８，１９を、アーム６，１７の、羽根を取り付けている面に枢着しても差し支えなく、その場合にも、やはり、連結板８，１９から延伸した自由端部を、常にアーム７，１８に重ねるようにしておくと、作動時における衝突を防止することが可能である。
【００５８】
尚、上記の実施例においては、補助アーム１３が、連結軸１４によってアーム６にも取り付けられているが、これは、補助アーム１３を、アーム６とアーム７の両方に取付けることによって、作動中におけるアーム６，７の相対位置関係を維持させ易いようにし、あばれ現象の抑制を効果的にするためであるが、特にそのようにするまでもない場合には、アーム６に取り付けず、アーム７と羽根１１に取り付けるだけでも構わない。また、上記の実施例においては、補助アーム１３を、アーム６，７とスリット形成羽根１２との間に配置しているが、アーム６，７の反対側の面に取り付けても差し支えない。更に、上記の実施例においては、羽根１１に張出部を形成しているが、その代わりに、例えば、羽根１０に張出部を形成するようにしても差し支えない。そして、これらのことは、先羽根群に限らず、後羽根群の場合にも全く同じことがいえる。
【００５９】
また、上記の実施例においては、各羽根の先端部の作動領域に、押さえ板４，５を設けているが、最近では、シャッタ地板１や補助地板３を合成樹脂で製作し、各羽根の先端部の作動領域を肉厚に形成することによって、上記のような押さえ板４，５を必要としないようにした構成も知られている。本発明は、そのような構成のシャッタにも適用できるものであるし、また、押さえ板を設ける場合であっても、その形状は、実施例の形状に拘束されるものではない。更に、最近では、複数枚の羽根を枢支している二つのアームを、シャッタ地板ではなく、補助地板に枢着したものも知られているが、本発明は、そのようにしたシャッタにも適用できることは言うまでもない。
【００６０】
【発明の効果】
以上のように、本発明は、地板に枢着されていて複数枚の羽根を枢支している二つのアームのうち、少なくとも一方のアームに、補助アームを取り付け、スリット形成羽根は、上記の二つのアームに枢支された位置から、上記の枢着部方向の領域の一部を、上記補助アームと他の１枚の羽根によって、如何なる作動位置においても、常に挟まれているようにしたから、シャッタ全体の左右方向の寸法を小さくすることができる上に、それによって生じ易くなったスリット形成羽根のあばれ現象を、部品数を増やすことなく、効果的に抑制することができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】被写体側から視た実施例の平面図であって、露光作動を開始する直前の状態を示したものである。
【図２】被写体側から視た実施例の平面図であって、先羽根群と後羽根群の露光作動中の状態を理解し易いように示したものである。
【図３】図２と同じようにして被写体側から視た平面図であって、主に後羽根群の露光作動終了直後の状態を理解し易いように示したものである。
【図４】実施例と比較するために示したフォーカルプレンシャッタの平面図であって、露光作動開始直前状態の先羽根群を示したものである。
【図５】図４に示した先羽根群が露光作動の途中にある状態を示した平面図である。
【符号の説明】
１                      シャッタ地板
１ａ，２ａ，３ａ        開口部
１ｂ，１ｃ              長孔１ｄ，１ｅ，１ｆ，１ｇ，１ｈ，１ｉ，１ｊ，１ｋ，１ｍ，１ｎ，１ｐ，１ｑ，１ｒ，６ａ，１７ａ  軸
２                      中間板
２ｂ                    切込み
３                      補助地板
４                      先羽根用押さえ板
５                      後羽根用押さえ板
６，７，１７，１８      アーム
８，８′，１９          連結板
９，１０，１１，１２，２０，２１，２２，２３  羽根
１３，１４              補助アーム
１４，１５，１６，２５，２６，２７  連結軸
２８                    先羽根用駆動部材
２８ａ，２９ａ          駆動ピン
２９                    後羽根用駆動部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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