(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車体側からドア側へと配索されるワイヤハーネスに装着し、上記ドアの開閉動作に応じて繰り返し屈曲の負荷を受けるグロメットであって、
上記車体パネルとドアパネルの貫通穴に係止される両側の大径筒部と、該両側の大径筒部に連続する山谷を設けていない両側の筒部と、これら両側の筒部の間の蛇腹状筒部とを備え、
上記蛇腹状筒部の端部領域に、外周側の谷部を埋める屈曲規制用のリブを設け、該リブは谷部の全周方向に等間隔をあけて複数個設けると共に、各リブの中央に伸縮用のスリット状の溝を各リブの周方向全長に設け、該溝の幅は、溝を介して対向するリブの端面同士が上記屈曲時に当接して過度に屈曲させない幅とし、
上記リブの高さは蛇腹の山部の頂点より低くすると共に、谷部の頂点から山部の頂点までの高さの１／２以上としていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
上記周方向に間隔をあけて設ける上記リブは、周方向において上記リブの中央を突出させた山型形状、あるいは矩形状としている請求項１に記載のグロメット。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はグロメットに関し、詳しくは、自動車の車両本体（車体）と左右ドアやラゲージドアの車体に対して開閉されるドアとの間に配索される電線群を内部挿通させるグロメットにおいて、上記ドアの開閉動作に応じてグロメットと共に繰り返し屈曲負荷を受ける電線群に断線等が発生しないようにするものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車においては、図９に示すように、車体１とラゲージドア２との間にワイヤハーネスＷ／Ｈを配索し、ラゲージドア２に付設のランプ類等への電源を供給すると共に信号を送信している。
上記車体１とドア２の間に配索するワイヤハーネスＷ／Ｈには、ドア開放時に浸水が発生し、かつ、外部に露出させると外観が悪いと共に損傷が発生し易いため、ゴム等の弾性材により形成したグロメット３を外装している。
【０００３】
グロメット３は図１０に示すように、蛇腹状筒部３ａの両側に車体係止用の大径筒部３ｂ、３ｃを設けた形状で、図示のグロメット３は大径筒部３ｂ、３ｃに樹脂インナー４を取り付け、該樹脂インナー４の外周に設けた係止爪４ａを車体およびドアのパネルに穿設した貫通穴周縁に係止するタイプである。
【０００４】
グロメット３は多数の電線群より構成するワイヤハーネスＷ／Ｈを内部に通し、一端を大径筒部３ｂより突設したテープ巻き舌片３ｂ−１にテープＴを巻きつけて、ワイヤハーネスと固着している。このワイヤハーネスに取り付けたグロメット３は、前記図９に示すように、蛇腹状筒部３ａを屈曲させて車体１とドア２との間に取り付け、ドア２の開閉動作に応じて蛇腹状筒部３ａが屈曲角度を変えると共に伸縮してドアに追従させている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記グロメット３を収容するスペースは図１１（Ａ）に示すように、限られたスペースＳであり、蛇腹状筒部３ａは、限られたスペースＳに沿って屈曲・伸縮させる必要があるが、蛇腹状筒部３ａはスペースＳに沿って屈曲・伸縮するとは限らない。ラゲージドアにおいては、図１１（Ｂ）に示すように、ドア係止側の大径筒部３ｂに連続した部位の蛇腹状筒部３ａで屈曲して座屈状態となりやすい。このような座屈が発生すると、座屈内の電線に集中応力が発生して断線が発生しやすくなる問題がある。
この問題は上記車体とラゲージドアとの間に限らず、車体とバックドア等の回転パネルの間に配索し、繰り返し屈曲作用を受ける部位において発生する。
【０００６】
上記蛇腹状筒部の座屈を防止するには、座屈を発生しやすい部分の肉厚を増加させたり、谷部を埋設して補強する等の手段が考えられる。しかしながら、蛇腹状筒部は伸縮性も要求されるため、単に補強するだけでは、所要の伸縮性が得られなくなる問題が発生する。
【０００７】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、車体とドアとの間に取り付けられ、繰り返し屈曲作用を受けるグロメットにおいて、蛇腹状筒部に座屈が発生しないようにして、断線を防止し、かつ、伸縮機能も損なわないようにすることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車の車体側からドア側へと配索されるワイヤハーネスに装着し、上記ドアの開閉動作に応じて繰り返し屈曲の負荷を受けるグロメットであって、
上記車体パネルとドアパネルの貫通穴に係止される両側の大径筒部と、該両側の大径筒部に連続する山谷を設けていない両側の筒部と、これら両側の筒部の間の蛇腹状筒部とを備え、
上記蛇腹状筒部の端部領域に、外周側の谷部を埋める屈曲規制用のリブを設け、該リブは谷部の全周方向に等間隔をあけて複数個設けると共に、各リブの中央に伸縮用のスリット状の溝を各リブの周方向全長に設け、該溝の幅は、溝を介して対向するリブの端面同士が上記屈曲時に当接して過度に屈曲させない幅とし、
上記リブの高さは蛇腹の山部の頂点より低くすると共に、谷部の頂点から山部の頂点までの高さの１／２以上としていることを特徴とするグロメットを提供している。
【０００９】
上記のように、グロメットが複雑に屈曲することによって曲げ応力が集中し易い部位である蛇腹状筒部の端部領域において、谷部を埋める屈曲規制用のリブを設け、かつ、該リブに溝を設けているため、該端部が屈曲しようとすると、該溝を介して対向するリブ同士が当接することにより過度に屈曲することがない。よって、上記端部での応力集中の回避により上記グロメットの局所的なねじれや曲げが緩和されると共に、狭いスペースでの座屈もなくなり、内部に挿通された電線の断線等の損傷を防止することができる。
【００１０】
さらに、上記蛇腹状筒部の端部領域に設けたリブは、少なくとも中央に伸縮用の溝を設けているため、蛇腹状筒部の該リブを設けていない領域と同じように伸ばすことができ、伸縮性能を阻害しない。
【００１１】
上記リブは谷部の全周に周方向に間隔をあけて設け、該リブに設ける溝は周方向の全長に形成している。
【００１２】
このように、上記複数のリブを全周に均等に配置することで、蛇腹状筒部の屈曲が如何なる方向に発生しても上記座屈等を防止できると共に、上記リブを周方向に間隔をあけて設けることで、全周に連続して設ける場合に比べて材料費の低減を図ることができる。さらに、リブに設ける溝は周方向の全長に形成することで、蛇腹状筒部の伸縮性能を良好に維持することができる。
なお、上記周方向に間隔をあけて設ける上記リブは周方向の中央を突出させた山型形状あるいは、矩形状としている。
【００１３】
また、上記リブの高さは、後述する実施形態の図面に示すように、蛇腹の山部の頂点より低くするとことで、取扱性および外見が良好となり、上記リブの高さを谷部の頂点から山部の頂点までの高さの１／２以上としていること、上記蛇腹筒部の端部領域が屈曲する際に、効果的に座屈を防止することができ好適である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１実施形態を図面を参照して説明する。
実施形態のグロメットはワイヤハーネスに外装した状態で、前記図９に示す車体とラゲージドアとの間に取り付けるものである。
【００１５】
本発明の実施形態のグロメット１０を図１乃至図５に示す。
グロメット１０は、前記図９と同様に、蛇腹状筒部１１の両側に大径筒部１２、１３を連続して備えたものであり、ゴムまたはエラストマーにより一体成形している。
【００１６】
蛇腹状筒部１１は、谷部１１ａと山部１１ｂとが交互に連続する蛇腹部１１ｃの長さ方向（軸線方向）の両端に山谷を設けていない筒部１１ｄ、１１ｅを介して大径筒部１２，１３に連続している。
また、大径筒部１２に連続する蛇腹状筒部１１の端部領域Ｐには、図３に示すように、谷部１１ａの外周側を埋めるように屈曲規制用のリブ１１ｆ、１１ｇを突設させており、該リブ１１ｆ、１１ｇの間には伸縮用の溝１１ｈが設けられている。
なお、上記リブ１１ｆ、１１ｇは、図４に示すように、蛇腹部１１ｃの円周方向には等間隔で８箇所設けられており、断面山型形状としている。
【００１７】
大径筒部１２、１３には、前記図１０と同様の車体係止用の樹脂インナー４を係止するための環状凹部１２ａ、１３ａと、大径筒部１２、１３先端にシールリップ１２ｂ、１３ｂとを備えており、車体へ装着した時点で、パネル表面にシールリップ１２ｂ、１３ｂを圧接することで防水性を確保することとしている。
また、筒部１１ｄの内面よりワイヤハーネス固定用のテープ巻き舌片１４を突出させて、大径筒部１２の開口を通して外部へと露出させている。
【００１８】
上記構成とすると、グロメット１０が複雑に屈曲することによって曲げ応力が集中し易い蛇腹状筒部１１の端部領域Ｐにおいて、図５のように力Ｆを加えても、対向するリブ１１ｆ、１１ｇが当接して互いに干渉するため、過度に屈曲することがなく、スペースの狭い場所に設置しても座屈することがない。よって、グロメット１０の局所的なねじれや曲げが緩和され、内部に挿通された電線の断線等の損傷を防ぐことができる。
【００１９】
さらに、蛇腹部１１ｃの端部領域Ｐに設けたリブ１１ｆ、１１ｇは、中央に伸縮用の溝１１ｈを設けているため、蛇腹部１１ｃの該リブ１１ｆ、１１ｇを設けていない領域と同じように伸ばすことができ、伸縮性能を阻害しない。
【００２０】
また、リブ１１ｆ、１１ｇを全周に設けることで、蛇腹部１１ｃの屈曲が如何なる方向に発生しても座屈等を防止できると共に、リブ１１ｆ、１１ｇを周方向に間隔をあけて設けることで、全周に一様に設ける場合に比べて材料費を低減できる。
【００２１】
なお、リブ１１ｆ、１１ｇは周方向においてリブの中央を突出させた山型形状としているが矩形状としてもよい。
【００２２】
図６は第２実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、リブを設ける位置を谷部１１ａの外周側ではなく、山部１１ｂの内周側としている点である。
大径筒部１２に連続する蛇腹状筒部１１の端部領域Ｐに、山部１１ｂの内周側を埋めるように屈曲規制用のリブ１１ｆ’、１１ｇ’を内方に突出させており、該リブ１１ｆ’、１１ｇ’の間には伸縮用の溝１１ｈ’が設けられている。
上記構成とすると、外見上は通常のリブを設けていない蛇腹状筒部と同様でありながらも、第１実施形態のように伸縮性を保ちつつ座屈等を防止することができる。
他の構成は第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００２３】
図７は、第３実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、リブを設ける位置を谷部１１ａの外周側のみならず、山部１１ｂの内周側にも設けている点である。
大径筒部１２に連続する蛇腹状筒部１１の端部領域Ｐに、谷部１１ａの外周側を埋めるように屈曲規制用のリブ１１ｆ、１１ｇを外方に突出させていると同時に、山部１１ｂの内周側を埋めるように屈曲規制用のリブ１１ｆ’、１１ｇ’を内方に突出させており、上記リブ１１ｆ、１１ｇの間、及び、リブ１１ｆ’、１１ｇ’の間には伸縮用の溝１１ｈ、１１ｈ’が夫々設けられている。
上記構成とすると、第１実施形態に比べて、さらに耐座屈性能を向上させることができると共に、溝１１ｈ、１１ｈ’の存在により伸縮性を保つことができる。
他の構成は第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００２４】
図８は第４実施形態を示す。
第１実施形態との相違点は、谷部１１ａ”の外周側を埋めるように突出させる屈曲規制用のリブ１１ｆ”の形状を断面四角形状としている点である。
【００２５】
図８に示すリブ１１ｆ”の紙面奥行側の対向位置には、第１実施形態と同様に、伸縮用の溝を介してリブ１１ｇ”（図示せず）が設けられている。
また、上記リブ１１ｆ”、１１ｇ”は、蛇腹状筒部１１の円周方向には等間隔で６箇所設けられている。
なお、他の構成は第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００２６】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、曲げ応力が集中し易い蛇腹状筒部の端部領域において、谷部の外周側あるいは／および山部のない周側を埋める屈曲規制用のリブを設け、かつ、該リブに溝を設けているため、該端部が屈曲する際に、該溝を介して対向するリブ同士が当接し過度に屈曲することがない。よって、上記端部でのグロメットの局所的な曲げが緩和され、狭いスペースでの座屈等が解消され、内部に挿通された電線の断線等を防止できる。
さらに、上記蛇腹状筒部の端部領域に設けたリブには伸縮用の溝を設けているため、伸縮性能を阻害することもない。
【００２７】
また、上記リブを全周に設けることで、蛇腹状筒部の屈曲がどの方向に発生しても上記座屈等を防止できると共に、上記リブを周方向に間隔をあけて設けることで、全周に連続して設ける場合に比べて材料費を低減できる。さらに、リブに設ける溝は周方向の全長に形成することで、蛇腹状筒部の伸縮性能を良好に維持できる。
【００２８】
また、上記リブの高さは山部の頂点以下とすることで、取扱性および外見が良好となり、上記リブの高さを谷部の頂点から山部の頂点までの高さの１／２以上とすることで、効果的に座屈等を防止することができ好適である。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の第１実施形態のグロメットの正面図である。
【図２】  図１のグロメットのＩ−Ｉ線断面図である。
【図３】  図１のグロメットの要部断面図である。
【図４】  図１のグロメットのＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図５】  図１のグロメットに外力を加えたときの要部断面図である。
【図６】  第２実施形態のグロメットの要部断面図である。
【図７】  第３実施形態のグロメットの要部断面図である。
【図８】  第４実施形態のグロメットの断面図である。
【図９】  グロメットの配置部分を示す斜視図である。
【図１０】  従来のグロメットの斜視図である。
【図１１】  （Ａ）（Ｂ）は従来のグロメットの要部断面図である。
【符号の説明】
１０  グロメット
１１  蛇腹状筒部
１１ａ  谷部
１１ｂ  山部
１１ｃ  蛇腹部
１１ｆ、１１ｇ  リブ
１１ｈ  溝
１２、１３  大径筒部
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0004172535.tif 000010
【図１０】
0004172535.tif 000011
【図１１】
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