(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の窓ガラスを覆って車内に射し込む日光を遮断するためのサンシェードが引き出し自在に収納されたサンシェード収納ケースを、車内に設けられるライニングの上縁に沿って取り付けて内蔵した車両用ライニングであって、上下に分割されたライニングアッパー部とライニングロアー部とからなり、このライニングロアー部の両端部から上方へ延びる延長部の上部間を前記ライニングアッパー部の内側で連続する上部連続部に形成し、この上部連続部と前記ライニングアッパー部の上部とを、その間に前記サンシェード収納ケースの内蔵スペースを形成して互いに固定したこと、を特徴とする車両用ライニング。
【請求項２】
前記ライニングアッパー部の上縁部と前記ライニングロアー部の上部連続部との間に沿って、前記サンシェード収納ケースから引き出される前記サンシェードを出し入れ自在とするサンシェード出し入れ口を形成したこと、を特徴とする請求項１記載の車両用ライニング。
【請求項３】
前記サンシェード収納ケースの両端部に取り付けるキャップに形成した取付片を、前記ライニングアッパー部の上部と前記ライニングロアー部の上部連続部との間に挟んで固定したこと、を特徴とする請求項１または２記載の車両用ライニング。
【請求項４】
前記ライニングロアー部の上部連続部と前記キャップとに互いに係止状態となる係止構造部を形成したこと、を特徴とする請求項３記載の車両用ライニング。
【請求項５】
前記ライニングロアー部の上部連続部の前記サンシェード出し入れ口の他側部に沿って形成した取付座面にウエストプレートを取り付けて固定したこと、を特徴とする請求項２、３または４記載の車両用ライニング。
【請求項６】
前記窓ガラスに密着してシールするインナーシールを前記ウエストプレートに取り付けて固定したこと、を特徴とする請求項５記載の車両用ライニング。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サンシェード内蔵の車両用ライニングに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の窓ガラスを覆って車内に差し込む日光を遮断するサンシェードをドアまたは車体に内蔵する技術があり、サンシェードを引き出し自在に収納したサンシェード収納ケースをドアまたは車体のインナーパネルに取り付けてライニングとの間に内蔵したものが、特開平８−５８３６７号公報により公知となっている。
また、サンシェードを内蔵したものではないが、ドアライニングの上縁に沿って設けるデザイン上のアクセント付与用のウエストプレートと、窓ガラスに密着してシールするインナーシールとを、インナーパネルではなくドアライニング上縁のフランジ部の表裏に取り付けたものが、特許第２７０８６７０号公報（平成１０年２月４日発行）により公知となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のようにサンシェード収納ケースをインナーパネルに取り付けた構造のものでは、ライニングにサンシェード引き出し用の開口部を設けておかなければならず、そのライニングの開口部に、インナーパネルに取り付けられたサンシェード収納ケースのサンシェード出し入れ口を合わせて固定する工程が必要であり、その組付作業が面倒であった。
また、従来のようにウエストプレートとインナーシールをドアライニング上縁のフランジ部の表裏に取り付けた構造の場合、組付作業が面倒なものとなっていた。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、サンシェード収納ケースの取り付けに工夫を施すことにより、組付工数の簡素化が図れるとともに、ライニング上部の剛性アップが図れるようにした車両用ライニングを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
以上の課題を解決すべく請求項１記載の発明は、車両の窓ガラスを覆って車内に射し込む日光を遮断するためのサンシェードが引き出し自在に収納されたサンシェード収納ケースを、車内に設けられるライニングの上縁に沿って取り付けて内蔵した車両用ライニングであって、上下に分割されたライニングアッパー部とライニングロアー部とからなり、このライニングロアー部の両端部から上方へ延びる延長部の上部間を前記ライニングアッパー部の内側で連続する上部連続部に形成し、この上部連続部と前記ライニングアッパー部の上部とを、その間に前記サンシェード収納ケースの内蔵スペースを形成して互いに固定した構成、を特徴としている。
【０００６】
ここで、窓ガラスとしては、例えば、昇降自在にフロントドアやリヤドアに備えられたもの、バックドアに固定のもの、横方向にスライド自在に車体に設けられたもの、車体に固定のものがある。
サンシェードとしては、可撓性シートよりなるものの他、カーテンも含まれる。
サンシェード収納ケースとしては、硬質樹脂製のものである。
ライニングとしては、フロントドアやリヤドアやバックドアのドアライニングの他、車体のサイドライニングが挙げられる。
ライニングの材質としては、硬質樹脂製の芯材を軟質樹脂製の表皮材で覆ったものが代表的であるが、単に硬質樹脂製のものでも良い。
【０００７】
以上のように、請求項１記載の発明によれば、先ず、サンシェードが引き出し自在に収納されたサンシェード収納ケースを、上縁に沿って取り付けて内蔵した車両用ライニングなので、ライニングの上縁部にサンシェード収納ケースを取り付けるだけで良く、従来の如くインナーパネルに取り付けたサンシェード収納ケースのサンシェード出し入れ口をライニングの開口部に合わせて固定する必要がないことから、組付工数を簡素化できる。
その上、ライニングロアー部の両端部から上方へ延びる延長部の上部間をライニングアッパー部の内側で連続する上部連続部とライニングアッパー部の上部とを、その間にサンシェード収納ケースの内蔵スペースを形成して互いに固定したので、ライニングロアー部の両端部から上方へ延びる延長部の上部間をライニングアッパー部の内側で連続する上部連続部の存在によって、ライニングロアー部の上部の剛性がアップすることに加えて、このライニングロアー部の上部連続部とライニングアッパー部の上部とを互いに固定したことにより、ライニング自体としての上部の剛性をアップできる。
従って、ライニングアッパー部の上部とライニングロアー部の上部との合わせ状態を向上でき、しかも、ライニングロアー部の上部連続部とライニングアッパー部の上部と間のスペースを利用してサンシェード収納ケースを内蔵できる。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用ライニングであって、前記ライニングアッパー部の上縁部と前記ライニングロアー部の上部連続部との間に沿って、前記サンシェード収納ケースから引き出される前記サンシェードを出し入れ自在とするサンシェード出し入れ口を形成した構成、を特徴としている。
【０００９】
このように、請求項２記載の発明によれば、請求項１記載のライニングアッパー部の上縁部とライニングロアー部の上部連続部との間に沿ってサンシェード出し入れ口を形成したので、ライニングアッパー部の上縁部とライニングロアー部の上部連続部との間に沿ったサンシェード出し入れ口において、サンシェードを窓ガラスの内側に沿って出し入れできる。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の車両用ライニングであって、前記サンシェード収納ケースの両端部に取り付けるキャップに形成した取付片を、前記ライニングアッパー部の上部と前記ライニングロアー部の上部連続部との間に挟んで固定した構成、を特徴としている。
例えば、ライニングロアー部の上部連続部の端部とこれに対応するライニングアッパー部の上部の各々に形成した取付座面間にキャップの取付片を挟んで固定する。
キャップは、例えば、硬質樹脂製で、サンシェード収納ケースの端部を保持するものであり、サンシェード巻き取り軸の端部軸受も兼ねている。
取付片には、例えば、ネジ通し穴が開けられている。
【００１１】
このように、請求項３記載の発明によれば、請求項１または２記載のサンシェード収納ケースの両端部に取り付けるキャップに形成した取付片を、ライニングアッパー部の上部とライニングロアー部の上部連続部との間に挟んで固定したので、サンシェード収納ケースを両端部において、ライニングアッパー部の上部とライニングロアー部の上部連続部との間に挟んで剛性をアップでき、引き出した状態でのサンシェードのガタ付きを抑えられる。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の車両用ライニングであって、前記ライニングロアー部の上部連続部と前記キャップとに互いに係止状態となる係止構造部を形成した構成、を特徴としている。
例えば、係止構造部としては、ライニングロアー部の上部連続部の端部に形成した係止爪とキャップに形成した係止穴とによるものが挙げられるが、逆に、係止穴をライニングロアー部の上部連続部の端部に形成して、係止爪をキャップに形成したものでも良く、また、係止状態が得られるものであれば、他の構造によるものでも良い。
【００１３】
このように、請求項４記載の発明によれば、請求項３記載のキャップとライニングロアー部の上部連続部とに互いに係止状態となる係止構造部を形成したので、サンシェード収納ケースの両端部を、そのキャップとライニングロアー部の上部連続部との係止状態によって、取付片での固定前に、ライニングロアー部の上部連続部に仮止めできる。
【００１４】
請求項５記載の発明は、請求項２、３または４記載の車両用ライニングであって、前記ライニングロアー部の上部連続部の前記サンシェード出し入れ口の他側部に沿って形成した取付座面にウエストプレートを取り付けて固定した構成、を特徴としている。
例えば、取付座面は、ウエストプレート取付用の他、インナーシール取付用も兼ねるものである。
ウエストプレートは、ライニングの上縁部に沿って外観に表れる部分を有するデザイン上のアクセントを付与するものである。
【００１５】
このように、請求項５記載の発明によれば、請求項２、３または４記載のライニングロアー部の上部連続部のサンシェード出し入れ口の他側部に沿って形成した取付座面にウエストプレートを取り付けて固定したので、ライニングロアー部の上部連続部に沿ってウエストプレートが外観に表れることから、見栄えが良くなる。
【００１６】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の車両用ライニングであって、前記窓ガラスに密着してシールするインナーシールを前記ウエストプレートに取り付けて固定した構成、を特徴としている。
例えば、インナーシールは、軟質ゴム製で、昇降動作する窓ガラスに密着するシールリップを有するものである。
【００１７】
このように、請求項６記載の発明によれば、請求項５記載のウエストプレートにインナーシールを取り付けて固定したので、ライニングロアー部の上部連続部の取付座面にウエストプレートを取り付けるだけで良く、従来の如くウエストプレートとインナーシールをライニング上縁のフランジ部の表裏に取り付ける必要がないことから、組付工数を簡素化できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る車両用ライニングの実施の形態例を図１から図６に基づいて説明する。
先ず、図１は本発明を適用した一例としてのリヤドアライニングを示すもので、サンシェードを引き出した状態を示した概略斜視図であり、図２はそのリヤドアライニングを構成するライニングアッパー部とライニングロアー部とその上部間に内蔵されるサンシェード収納ケースとの関係を示した概略分解斜視図である。図３と図４は図１の矢印Ａ−Ａ線及び矢印Ｂ−Ｂ線にそれぞれ沿った各拡大断面図である。
また、図５は図４の矢印Ｃ−Ｃ線に沿った断面図、図６は図４及び図５に示されるライニングアッパー部上部とライニングロアー部上部連結部端部とサンシェード収納ケース端部との関係を示した概略分解斜視図である。
【００１９】
先ず、リヤドアライニング１は、図１及び図２に示すように、上下に分割されたライニングアッパー部２とライニングロアー部３とからなるものである。ライニングアッパー部２は、アームレスト４を有していて、図３及び図４に示すように、硬質樹脂製の芯材５の表面に軟質樹脂製の表皮材６を被覆してなるものである。ライニングロアー部３は、その前後両端部にライニングアッパー部２の前後に沿って上方へ延びる延長部７，８を有していて、硬質樹脂製の芯材９の表面に軟質樹脂製の表皮材１０を被覆してなるものである。
このようなリヤドアライニング１は、図示しないリヤドアパネルに対し、周知のように、クリップを介して取り付けられる。
【００２０】
以上のリヤドアライニング１には、図示しないドアガラス（窓ガラス）を車室内側から覆う可撓性シートよりなるサンシェード１１が内蔵されている。
このサンシェード１１は、図２に示すように、下縁部がサンシェード巻き取り胴１２を介してサンシェード巻き取り軸１３に支持される一方、上縁部にパイプ１４が固着されていて、このパイプ１４の中央にノブ１５が設けられている。
サンシェード巻き取り胴１２には、図示しないが、常にはサンシェード１１を巻き取り方向に付勢する渦巻バネ、ノブ１５によりパイプ１４を介してサンシェード１１を引き上げた後、その引き上げる力を解除してもサンシェード１１を引き出したままの状態に保持するクラッチ等によるサンシェード巻き取り手段が内蔵されている。
ここで、引き上げた状態のサンシェード１１を僅かに上方に急激に引いてから、その力を解除すると、クラッチが作用せず、渦巻バネの力でサンシェード１１が素早く巻き取られる。
なお、サンシェード１１は、図示しない車内側に対し、ノブ１５またはパイプ１４を保持させることで、サンシェード１１をドアガラスの内側に沿って覆った状態に保たれるようになっている。
【００２１】
そして、サンシェード巻き取り胴１２及びサンシェード巻き取り軸１３は、サンシェード収納ケース２１に収納されている。サンシェード収納ケース２１は、硬質樹脂製のもので、両端が開放された筒状部に開口するサンシェード出し入れ口２２を有している。
このサンシェード収納ケース２１の筒状部の両端部に、キャップ３１が取り付けられている。キャップ３１は、硬質樹脂製てサンシェード巻き取り軸１３の端部を軸受支持するものである。
このキャップ３１には、内面側にサンシェード収納ケース２１の筒状部の端部内に挿入する差し込み筒部３２が一体に形成される一方、外面側に取付片３３が一体に形成されるとともに係止穴３４が形成されている。取付片３３には、図示のように、長穴によるネジ通し穴が形成されている。
【００２２】
ところで、リヤドアライニング１において、ライニングロアー部３は、図２に示したように、前後の上方延長部７，８を一体に連続する上部連続部９１を芯材９により一体成形したものである。この上部連続部９１の形成によって、ライニングロアー部３の上部の剛性アップが図られている。
そして、上部連続部９１には、サンシェード収納ケース２１の受け部９２が形成されており、この受け部９２とライニングアッパー部２の上部との間にサンシェード収納ケース２１の内蔵スペースＳが確保されるようになっている。
なお、上部連続部９１には、下面に複数の取付片９３，９３，９３が形成されており、受け部９２の両外側にも取付片９４，９４が形成されている。また、上方延長部７，８の内側にも芯材９と一体に複数の取付片９５，９５，…が形成されている。
【００２３】
さらに、上部連続部９１の受け部９２の両端部には、図５に示すように、係止爪９６，９６がそれぞれ形成されている。
以上の上部連続部９１の上縁部とライニングアッパー部２の上縁部との間には、リヤドアライニング１としてのサンシェード出し入れ口２３が形成されるようになっている。
そして、上部連続部９１の上面には、サンシェード出し入れ口２３と平行してドアガラス側に沿って凹段部９７が形成されており、さらに、この凹段部９７に連続して垂下する取付座面９８が形成されている。
なお、ライニングアッパー部２の内側には、その芯材５と一体に、前記取付片９３，９３，９３と対応する取付ボス５１，５１，５１と、前記取付片９４，９４と対応する取付ボス５２，５２と、前記取付片９５，９５，…と対応する取付ボス（図示せず）とが形成されている。
【００２４】
また、ウエストプレート４１が用意されている。
このウエストプレート４１は、硬質樹脂製または金属製で、サンシェード収納ケース２１の取付座面９８に対応した板面を有するとともに、サンシェード出し入れ口２３に沿った凹段部９７内にほぼ対応する折り返し形状部４２を有している。
図示しないが、このウエストプレート４１の板面にも、取付座面９８の填め込み穴に対応した複数の填め込み穴が形成されている。
【００２５】
さらに、ドアガラスの車内側面に密着してシールするインナーシール６１が用意されている。
このインナーシール６１は、軟質樹脂製またはゴム製のもので、ドアガラスに密着する上下２枚のシールリップ６２，６２を有するとともに、取付座面及びウエストプレート４１の板面の填め込み穴に填め込まれる複数の膨出部６３を有している。
【００２６】
次に、以上の構成部品の取付方について説明する。
先ず、ライニングロアー部３の上部連結部９１に沿った取付座面９８に、ウエストプレート４１の板面を当てて、このウエストプレート４１の板面及び取付座面９８の填め込み穴に、インナーシール６１の膨出部６３を弾性変形させて填め込む。これにより、ライニングロアー部３の上部連結部９１にウエストプレート４１及びインナーシール６１を同時に組み付ける。
【００２７】
そして、前述したように、両端部に差し込み筒部３２，３２を挿入してキャップ３１，３１を取り付けたサンシェード収納ケース２１を、ライニングロアー部３の上部連結部９１の受け部９２内に入れて載せる。この時、受け部９２の両端部において、図５に示したように、係止爪９６がキャップ３１の係止穴３４に係止状態となっているので、上部連結部９１の受け部９２内にサンシェード収納ケース２１が両端部で仮止め状態に保持されている。
こうしてサンシェード収納ケース２１を上部連結部９１の受け部９２内に仮止め状態に保持したライニングロアー部３をライニングアッパー部２に合体する。
【００２８】
即ち、サンシェード１１を、ライニングアッパー部２上縁部とライニングロアー部３の上部連続部９１との間から外に出した状態にして、ライニングロアー部３の上部連続部９１下面の取付片９３を、図３に示したように、ライニングアッパー部２内側の取付ボス５１に固定用のタッピングネジ７１により固定する。そして、受け部９２外側の取付片９４を、図４に示したように、ライニングアッパー部２内側の取付ボス５２に対し、サンシェード収納ケース２１のキャップ３１の取付片３３を挟み込んだ状態にして、固定用のタッピングネジ７２により固定する。
【００２９】
なお、上方延長部７，８内側の取付片９５も、ライニングアッパー部２内側の図示しない取付ボスに図示しない固定用のタッピングネジにより固定する。
このようにライニングアッパー部２とライニングロアー部３とを合体することで、そのライニングアッパー部２上縁部とライニングロアー部３の上部連続部９１上縁部との間に、リヤドアライニング１としてのサンシェード出し入れ口２３が形成されている。
このようにして、サンシェード収納ケース２１及びその両端部のキャップ３１，３１とウエストプレート４１及びインナーシール６１を一括して備えたリヤドアライニング１は、前述したように、クリップを介してリヤドアパネルに取り付けられる。
【００３０】
以上の通り、実施の形態例のリヤドアライニング１によれば、サンシェード収納ケース２１を上縁部に取り付けるだけで良く、従来のように、ドアライニングに開口を設ける必要がなく、インナーパネルに取り付けたサンシェード収納ケースのサンシェード出し入れ口をドアライニングの開口部に合わせて固定する必要もないため、組付工数の簡素化を達成することができる。また、そのサンシェード収納ケース２１に沿ってウエストプレート４１が外観に表れるため、見栄え良くなるといったメリットもある。そして、ライニングロアー部３の上部連結部９１の取付座面９８にウエストプレート４１を取り付けるだけで良く、従来のように、ウエストプレートとインナーシールをライニング上縁のフランジ部の表裏に取り付ける必要がないため、この面からも、組付工数の簡素化に寄与することができる。
【００３１】
さらに、サンシェード巻き取り軸１３を軸受支持するキャップ３１によって、サンシェード収納ケース２１の端部剛性を保持することができ、かつ、そのキャップ３１の取付片３３を、ライニングアッパー部２の取付ボス５２とライニングロアー部３の上部連結部９１の取付片９４との間に挟んだ状態にしてタッピングネジ７２で締め付け固定したため、サンシェード収納ケース２１の両端部の剛性を確保してリヤドアライニング１に固定することができる。
また、サンシェード収納ケース２１とキャップ３１とを簡単に分解することができるため、サンシェード巻き取り胴１２及びサンシェード巻き取り軸１３を含むサンシェード装置のメンテナンスも容易に行うことができるといったメリットもある。
【００３２】
しかも、ライニングロアー部３の上部連続部９１下面の取付片９３をライニングアッパー部２の取付ボス５１にタッピングネジ７１で固定するとともに、上部連結部９１の受け部９２外側の取付片９４をライニングアッパー部２の取付ボス５２にタッピングネジ７２で固定したため、リヤドアライニング１のそれ自体としての上部の剛性を従来に比べて大幅にアップすることができる。
従って、ライニングアッパー部２の上部とライニングロアー部３の上部とによる良好な合わせ状態を得ることができる。
【００３３】
なお、以上の実施の形態例においては、リヤドアライニングとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、フロントドアライニングやバックドアライニング、また、車体の窓ガラスの下方に設けられるライニングであっても良い。
また、実施の形態例では、ライニングアッパー部とライニングロアー部及びサンシェード収納ケースのキャップをタッピングネジを用いて固定したが、溶着により固定するようにしても良い。
さらに、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように、請求項１記載の発明に係る車両用ライニングによれば、上縁部にサンシェード収納ケースを取り付けるだけで良いため、従来に比べて組付工数を簡素化することができる上、ライニングロアー部両端部の上方延長部間の上部連続部によって、ライニングロアー部上部を剛性アップすることができるとともに、その上部連続部とライニングアッパー部上部とを互いに固定したため、ライニング自体としての上部剛性アップを達成することができる。
従って、ライニングアッパー部上部とライニングロアー部上部との合わせ状態を向上することができ、しかも、ライニングロアー部の上部連続部とライニングアッパー部上部と間のスペースを有効に利用してサンシェード収納ケースを内蔵することができる。
【００３５】
請求項２記載の発明に係る車両用ライニングによれば、請求項１記載の発明により得られる効果に加えて、ライニングアッパー部上縁部とライニングロアー部上部連続部との間に沿ったサンシェード出し入れ口において、サンシェードを窓ガラスの内側に沿って出し入れすることができるといった利点が得られる。
【００３６】
請求項３記載の発明に係る車両用ライニングによれば、請求項１または２記載の発明により得られる効果に加えて、サンシェード収納ケースをその両端部において、ライニングアッパー部上部とライニングロアー部上部連続部との間に挟んで剛性アップを達成することができ、従って、引き出した状態でのサンシェードのガタ付きを抑えることができるといった利点が得られる。
【００３７】
請求項４記載の発明に係る車両用ライニングによれば、請求項３記載の発明により得られる効果に加えて、サンシェード収納ケース両端部を、そのキャップとライニングロアー部上部連続部との係止状態によって、取付片での固定前に、ライニングロアー部上部連続部に仮止めしておくことができるといった利点が得られる。
【００３８】
請求項５記載の発明に係る車両用ライニングによれば、請求項２、３または４記載の発明により得られる効果に加えて、ライニングロアー部上部連続部に沿ってウエストプレートが外観に表れるため、見栄えが良くなるといった利点が得られる。
【００３９】
請求項６記載の発明に係る車両用ライニングによれば、請求項５記載の発明により得られる効果に加えて、取付座面にウエストプレートを取り付けるだけで良ため、従来に比べて組付工数をさらに簡素化することができるといった利点が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した一例としてのリヤドアライニングを示すもので、サンシェードを引き出した状態を示した概略斜視図である。
【図２】図１のリヤドアライニングを構成するライニングアッパー部とライニングロアー部とその上部間に内蔵されるサンシェード収納ケースとの関係を示した概略分解斜視図である。
【図３】図１の矢印Ａ−Ａ線に沿った拡大断面図である。
【図４】図１の矢印Ｂ−Ｂ線に沿った拡大断面図である。
【図５】図４の矢印Ｃ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図６】図４及び図５に示されるライニングアッパー部上部とライニングロアー部上部連結部端部とサンシェード収納ケース端部との関係を示した概略分解斜視図である。
【符号の説明】
１  ライニング
２  ライニングアッパー部
３  ライニングロアー部
４  アームレスト
５，９  芯材
６，１０  表皮材
１１  サンシェード
１２  サンシェード巻き取り胴
１３  サンシェード巻き取り軸
１４  パイプ
１５  ノブ
２１  サンシェード収納ケース
２２  ケース側サンシェード出し入れ口
２３  ライニング側サンシェード出し入れ口
３１  キャップ
３２  差し込み筒部
３３  取付片
３４  係止穴
４１  ウエストプレート
４２  折り返し形状部
５１，５２  取付ボス
６１  インナーシール
６２  シールリップ
６３  膨出部
７１，７２  固定ネジ
９１  上部連続部
９２  受け部
９３，９４，９５  取付片
９６  係止爪
９７  凹段部
９８  取付座面
Ｓ  サンシェード収納ケース内蔵スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0004137217.tif 000007