(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール（Ｒ）を支持する床板（１）と、
ブリッジ（２ｃ）の両端に設けた両門柱（２ａ）の内側に当込み溝（２ｂ）が形成され、前記床板（１）上に一体的に設けられたクリップ受け門型ゲート（２）と、
上面における前記レール（Ｒ）側に段部（４ａ）が形成された段付き歯型緩止め座金（４）と、
下面における前記レール（Ｒ）との反対側に段部（３ｂ）が形成され、先端部（３ａ）がレール（Ｒ）の上腹部及びベース部に当接するレールブレス（３）と、
中央山部（５ａ）の両側に外側折返し端（５ｂ）が形成された略Ｗ型屈曲線ばねクリップ（５）とを備え、
前記座金（４）の段部（４ａ）及びレールブレス（３）の段部（３ｂ）を合欠式に噛ませた状態としてレールブレス（３）を前記門型ゲート（２）の通過空間内に挿通することによりレールブレス（３）の先端部（３ａ）をレール（Ｒ）の上腹部及びベース部に当接させ、
前記レールブレス（３）の上面（３ｃ）と前記門型ゲート（２）のブリッジ（２ｃ）との隙間より前記クリップ（５）の中央山部（５ａ）を押し込んで前記レールブレス（３）の先端部（３ａ）を抑え込むと共にクリップ（５）の外側折返し端（５ｂ）を前記門型ゲート（２）の当込み溝（２ｂ）に当て込んでクリップ（５）を弾性変形させてレールブレス（３）の上面（３ｃ）に接触させて成ることを特徴とする弾性レール締結装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道軌道の分岐器内におけるレール締結の手段に関する。
【０００２】
【従来の技術】
これまでに実施されている分岐器内におけるレール締結の手段は、大別してボルト締結方式と、線ばねクリップ方式とがある。
このうちボルト締結方式は、いずれの態様も、ボルトの緩みによる締め直し、定期的締結管理が必要で保守手間がかり、万一ボルトの緩みを放置しておくとレールふく進が発生し、不転換事故が起こる危険性を孕んでいる。
他方、線ばねクリップ方式では、ポイント床板又は一般タイプレートを弾性締結した場合、過大荷重が発生するとクリップの損傷及び軌間の拡大により脱線の危険性がある。加えて敷設された分岐器のレール交換時にクリップを完全に外さなければならないため作業性が悪い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、線ばねクリップを利用しながら、通常荷重はばねで受け、過大荷重が発生した場合には床板の門型ゲートで受けてクリップの損傷及び軌間拡大による脱線の危険をなくし、又敷設された分岐器のレール交換時にクリップを完全に外すことなく、予め床板にセットしておいてレールを設置した時にずらしてはめ込むことができ、さらには一つ工具により脱着可能な、弾性レール締結装置を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、分岐器内において横圧を受ける構造として、レールＲを支持する床板１と；ブリッジ２ｃの両端に設けた両門柱２ａの内側に当込み溝２ｂが形成され、床板１上に一体的に設けられたクリップ受け門型ゲート２と；上面における前記レールＲ側に段部４ａが形成された段付き歯型緩止め座金４と；下面における前記レールＲとの反対側に段部３ｂが形成され、先端部３ａがレールＲの上腹部及びベース部に当接するレールブレス３と；中央山部５ａの両側に外側折返し端５ｂが形成された略Ｗ型屈曲線ばねクリップ５とを備える。
【０００５】
そして、前記座金４の段部４ａ及びレールブレス３の段部３ｂを合欠式に噛ませた状態としてレールブレス３を前記門型ゲート２の通過空間内に挿通することによりレールブレス３の先端部３ａをレールＲの上腹部及びベース部に当接させ；前記レールブレス３の上面３ｃと前記門型ゲート２のブリッジ２ｃとの隙間より前記クリップ５の中央山部５ａを押し込んで前記レールブレス３の先端部３ａを抑え込むと共にクリップ５の外側折返し端５ｂを前記門型ゲート２の当込み溝２ｂに当て込んでクリップ５を弾性変形させてレールブレス３の上面３ｃに接触させて構成される弾性レール締結装置である。
【０００６】
また、横圧を受けない構造として、床板１上に、両門柱２ａの内側に線ばねクリップの外側折返し端当込み溝２ｂを設けたクリップ受け門型ゲート２を一体的に設ける。
【０００７】
そして、該門型ゲート２のブリッジ２ｃの隙間より略Ｗ型屈曲線ばねクリップ５の中央山部５ａを押し込んでレールＲのフランジ部を抑え込むと共にクリップ５の外側折返し端５ｂを前記当込み溝２ｂに当て込んで構成される弾性レール締結装置である。
【０００８】
なお、クリップ受け門型ゲート２は、木まくらぎ、合成まくらぎ、コンクリートまくらぎに埋め込み又は鉄まくらぎに一体化しても使用できる。
【０００９】
【発明の作用並びに効果】
本発明は、以上のようで、図１のレールブレス３を使用する態様（横圧を受ける構造）においても、図４の直接レールＲのベースを押圧する態様（横圧を受けない構造）においても、ばねの力でワンタンッチ締結可能であり、弾性化により衝撃力の緩和ができて部品の長寿命化を図れ、構造の簡潔化を実現するという線ばねクリップ使用による共通効果が得られる他に、これまでの線ばねクリップ方式には期待できない次のような特有の効果をもたらす。
【００１０】
（イ）通常の荷重はばねで受け、過大荷重が発生した場合には床板のクリップ受け門型ゲート２で受けて、クリップの損傷及び軌間拡大による脱線の危険をなくす。
（ロ）敷設された分岐器のレール交換時にクリップを完全に外すことなく、予め床板にセットしておいてレールを設置した時にずらしてはめ込むので作業性に優れる。
（ハ）略Ｗ型屈曲線ばねクリップ５の外側折返し端が、門型ゲート２の両門柱２ａの内側の当込み溝２ｂ、２ｂ間に挟着されるから、ばね応力が常に安定確実に保持される。
【００１１】
（ニ）クリップの脱着が、クリップ５の両側屈曲谷部の内外引掛け部材を具えた一つ器具（挺子）により行うことができる。
（ホ）以上の諸利点から、分岐器保守管理の著しい軽減化を図れる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３に、横圧を受ける構造が示される。即ち、床板１上に、両門柱２ａの内側に線ばねクリップの外側折返し端当込み溝２ｂを設けたクリップ受け門型ゲート２を一体的に設ける。
【００１３】
そして、該門型ゲート２の通過空間内に、図３に示す後端下隅を段付き歯型緩止め座金４と合欠式に噛ませたレールブレス３を挿通して、その先端部３ａをレールＲの上腹部及びフランジ部に当接させる。
【００１４】
そしてレールブレス３の上面と門型ゲート２のブリッジ２ｃの隙間より略Ｗ型屈曲線ばねクリップ５の中央山部５ａを押し込んで、前記レールブレス３の先端部３ａを抑え込むと共にクリップ５の外側折返し端５ｂを前記当込み溝２ｂに当て込んで弾性レール締結装置を構成する。
【００１５】
また、図４乃至図６に、横圧を受けない構造が示される。即ち、床板１上に、両門柱２ａの内側に線ばねクリップＳの外側折返し端当込み溝２ｂを設けたクリップ受け門型ゲート２を一体的に設ける。
【００１６】
そして、該門型ゲート２のブリッジ２ｃの隙間より略Ｗ型屈曲線ばねクリップ５の中央山部５ａを押し込んで、レールＲのフランジ部を直接抑え込むと共にクリップ５の外側折返し端５ｂを前記当込み溝２ｂに当て込んで弾性レール締結装置を構成する。
【００１７】
なお、図７には、この横圧を受けない構造の実施態様において、クリップ５の両側屈曲谷部の内外引掛け部材６ａを具えたクリップ脱着兼用挺子６が示されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明装置の平面図
【図２】同上側面図
【図３】レールブレスと緩み止め座金のみの分解斜視図
【図４】本発明の別の態様の平面図
【図５】同上側面図
【図６】締結直前の同上斜視図
【図７】一つの脱着具（挺子）による係脱動作を示す斜視図
【符号の説明】
１    床板
２    クリップ受け門型ゲート
２ａ  両門柱
２ｂ  当込み溝
２ｃ  ブリッジ
３    レールブレス
３ａ  先端部
３ｂ  段部
３ｃ  上面
４    段付き歯型緩止め座金
４ａ  段部
Ｒ    レール
５    略Ｗ型屈曲線ばねクリップ
５ａ  中央山部
５ｂ  外側折返し端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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