(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフレームサイドレールにマウントされるラジエータの前面にオイルクーラなど放熱器を取り付ける構造において、ラジエータの両側をフレームサイドレールにブラケットを介して支持する左右１対のサイドサポートと、サイドサポート間を連結する上下１対の横梁部材と、横梁部材間を連結する左右１対の縦梁部材と、これら横梁部材および縦梁部材から組成される補強構造体にオイルクーラなど放熱器を支持するブラケットと、を備えたことを特徴とするオイルクーラなど放熱器の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、オイルクーラなど放熱器の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両においては、トランスミッションの潤滑油を冷却するオイルクーラやエアコンのコンデンサなど放熱器が備えられる。図３は、トランスミッションの潤滑油を冷却するオイルクーラ１０の取付構造を表すものであり、オイルクーラ１０は車両のフレームサイドレール１１にマウントされるラジエータ１２の前面に取り付けられる。
【０００３】
ラジエータ１２は、図４のように両側を左右１対のサイドサポート１２ａ，１２ｂに支持され、フレームサイドレール１１にブラケット１３ａ，１３ｂを介してマウントされる。オイルクーラ１０は、図５のように両側へ突き出る各１対のブラケット１０ａ，１０ｂが備えられ、これらブラケット１０ａ，１０ｂをそれぞれ左右のサイドサポート１２ａ，１２ｂに連結することにより、ラジエータ１２の前面に重なるように支持される。
【０００４】
図４の１４は、ラジエータ１２のサイドサポート１２ａ，１２ｂ間を連結するタイバーであり、２本のタイバー１４ａ，１４ｂはラジエータ１２の前面中央で交差してリベットで結合される。図３において、ラジエータ１２の後方に冷却ファン１５が配置され、冷却ファン１５の駆動により、オイルクーラ１０およびラジエータ１２の前面から空気が後方のシュラウド１６へ強制的に取り込まれ、オイルクーラ１０およびラジエータ１２の熱交換（放熱）を促進するのである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このような取付構造においては、ラジエータ１２のサイドサポート１２ａ，１２ｂ間にオイルクーラ１０が介装され、タイバー１４が装着できないことから、オイルクーラ１０およびブラケット１０ａ，１０ｂに相当の強度が要求される。車両のフレームサイドレール１１に生じる捻れなど振動は、ラジエータ１２のブラケット１３ａ，１３ｂからサイドサポート１２ａ，１２ｂに連結するオイルクーラ１０のブラケット１０ａ，１０ｂへ伝わるのである。そのため、オイルクーラ１０およびブラケット１０ａ，１０ｂは強化され、当然のことながら、重量が大きくなり、コストアップを招いてしまう。
【０００６】
この発明は、このような課題を改善するべく、オイルクーラ（放熱器）およびブラケットの要求強度を低めに抑えられる、オイルクーラなど放熱器の取付構造を提供しようとするものである。
【０００７】
第１の発明は、車両のフレームサイドレールにマウントされるラジエータの前面にオイルクーラなど放熱器を取り付ける構造において、ラジエータの両側をフレームサイドレールにブラケットを介して支持する左右１対のサイドサポートと、サイドサポート間を連結する上下１対の横梁部材と、横梁部材間を連結する左右１対の縦梁部材と、これら横梁部材および縦梁部材から組成される補強構造体にオイルクーラなど放熱器を支持するブラケットと、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
【発明の効果】
第１の発明においては、サイドサポート間を連結する上下１対の横梁部材により、ラジエータが補強されることになり、これら横梁部材を利用する形で放熱器（オイルクーラなど）が取り付けられる。フレームサイドレールに生じる捻れなど振動の入力に対しては、サイドサポート間の横梁部材が補強の役割を担うので、放熱器やそのブラケットの要求強度は低めに設定可能となり、これらの軽量化および低廉化を促進できる。
【００１０】
この場合、補強構造体（サイドサポート間を連結する上下１対の横梁部材とこれらの間を連結する左右１対の縦梁部材とから構成される）により、ラジエータのサイドサポート間の補強はさらに強化され、放熱器やそのブラケットの軽量化および低廉化を大いに促進できることになる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１において、１はトランスミッションの潤滑油を冷却するオイルクーラであり、ラジエータ２の前面に取り付けられる。ラジエータ２は、両側を左右１対のサイドサポート２ａ，２ｂに支持され、フレームサイドレール（図３の１１、参照）にブラケット３ａ，３ｂを介してマウントされる。
【００１２】
ラジエータ２の前面において、サイドサポート２ａ，２ｂ間を連結する上下１対の横梁部材４ａ，４ｂが設けられる。さらに横梁部材４ａ，４ｂ間を連結する左右１対の縦梁部材５ａ，５ｂが備えられ、上下１対の横梁部材４ａ，４ｂと共に井桁状の補強構造体６をサイドサポート２ａ，２ｂ間に構成する。
【００１３】
オイルクーラ１は、図２のようにコア７とその両側のタンク８ａ，８ｂとからなり、コア７の上辺部および下辺部に各１対のブラケット９ａ，９ｂが配置される。コア７は、多数のチューブ７ａとこれらの間に介在する放熱フィン７ｂとから構成される。
【００１４】
ブラケット９ａ，９ｂは薄板から舌片状の突起に形成され、これらをそれぞれ補強構造体６の横梁部材４ａ，４ｂに連結することにより、オイルクーラ１はラジエータ２の前面に重なるように支持される。
【００１５】
このような取付構造においては、サイドサポート２ａ，２ｂ間を連結する上下１対の横梁部材４ａ，４ｂにより、ラジエータ２が補強されることになり、これら横梁部材４ａ，４ｂを利用する形でオイルクーラ１が取り付けられる。フレームサイドレール（図４の１１、参照）に生じる捻れなど振動の入力に対しては、サイドサポート２ａ，２ｂ間の横梁部材４ａ，４ｂが補強の役割を担うので、オイルクーラ１やそのブラケット９ａ，９ｂの要求強度は低めに設定可能となり、これらの軽量化および低廉化を実現できる。
【００１６】
図示の場合、左右１対の縦梁部材５ａ，５ｂを加える井桁状の補強構造体６により、ラジエータ２のサイドサポート２ａ，２ｂ間の補強はさらに強化され、オイルクーラ１の軽量化および低廉化を大いに促進できることになる。オイルクーラ１のブラケット９ａ，９ｂについては、薄板の簡易な舌片状の突起で済ませられ、従前のように板厚アップのブラケット（図５の１０ａ，１０ｂ、参照）をフランジ１７でさらに強化する必要もなくなるのである。また、ラジエータ２の強度も向上することから、タイバー（図４の１４、参照）も廃止可能となる。
【００１７】
なお、オイルクーラ１のブラケット９ａ，９ｂは、両側のタンク８ａ，８ｂ（図２、参照）に配置することにより、左右１対の縦梁部材５ａ，５ｂに連結してもよい。この発明は、エアコンのコンデンサなど小型の放熱器をラジエータ２の前面に重ねる取付構造に広く適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態に係る、オイルクーラの取付構造を表す説明図である。
【図２】同じく要部の正面図である。
【図３】ラジエータおよびオイルクーラの搭載状態を表す説明図である。
【図４】ラジエータの搭載状態を表す分解斜視図である。
【図５】オイルクーラの取付構造を表す説明図である。
【符号の説明】
１  オイルクーラ
２  ラジエータ
２ａ，２ｂ  サイドサポート
３ａ，３ｂ  ラジエータのブラケット
４ａ，４ｂ  横梁部材
５ａ，５ｂ  縦梁部材
６  補強構造体
９ａ，９ｂ  オイルクーラのブラケット
【図１】
0004028998.tif 000002
【図２】
0004028998.tif 000003
【図３】
0004028998.tif 000004
【図４】
0004028998.tif 000005
【図５】
0004028998.tif 000006