(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の前工程ラインから供給される自動車用ホイールを一旦混合してから、すべての自動車用ホイールに施される共通工程を実行し、
共通工程が実行された自動車用ホイールを、共通搬送路から識別位置に供給し、
次に識別工程で、識別手段により形状を検知して、その検知信号を識別制御装置に信号入力するようにして、該識別制御装置により形状を割り出すとともに、その形状ごとにあらかじめ定められた代表番号を各自動車用ホイールに付与し、
識別位置から自動倉庫に入庫された自動車用ホイールの代表番号を識別制御装置から入出庫制御装置に入力し、
該入出庫制御装置により、各自動車用ホイールを、該代表番号に基づいて入庫及び在庫管理を行うようにして自動倉庫に収納し、さらに、予め入力されている生産情報に基づいて、形状は同一であるが塗装、色違いなどにより最終仕様の異なる複数種類の最終製品に対し、同じ代表番号のもとに、その種類ごとに夫々異なった製品番号を割り振って、自動倉庫から順次出庫し、該自動車用ホイールを、その各製品番号に基づく予め定められた仕様により、いずれかの後工程ラインに割り振るようにした
ことを特徴とする自動車用ホイールの加工管理方法。
【請求項２】
識別工程の前工程ラインで生産される自動車用ホイールの代表番号を、生産管理データとして予め識別工程の識別制御装置に順次入力するようにし、該識別制御装置により、識別手段から検知信号に基づき自動車用ホイールの形状を割り出して、前記生産管理データの範囲で、その代表番号を特定するようにしたものである請求項１記載の自動車用ホイールの加工管理方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用ホイールをその塗装前工程から、塗装などの後工程に至る一連の加工を自動倉庫を介在させて生産管理するための加工管理方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動倉庫を介在させた自動車用ホイールの加工管理方法が検討されている。ここで自動倉庫は、入出庫制御装置を介して、入庫管理データにより各製品ごとに入庫及び在庫管理されて収納領域に順次保管され、かつ出庫指示データに基づき、所定番地の収納領域から自動車用ホイールを取り出して、順次出庫処理がなされるものであり、収納領域を効率的に運用できる在庫管理手段として、広く用いられている。
この自動倉庫を介在させた加工管理方法としては、その最終製品ごとに製品番号により一貫管理することが一般的に考えられる。すなわち図８で示すように各前工程ライン（加工ライン）ごとに、洗浄、検査、リークテスト等の塗装前工程（共通工程）を行い、該製品番号により自動倉庫内で入庫及び在庫管理を行い、出庫指令に従って、順次出庫して夫々の製品番号により指定された塗装仕様に対応して各後工程ライン（塗装ライン）へ送り出し、最終製品に対応した当該塗装を施すものである。
【０００３】
このように、製品番号のみで管理する従来の加工管理方法にあっては、製品番号のみで管理しているため、加工ラインから排出された自動車用ホイール（ワーク）を異なるものとして、夫々管理する必要があるため、塗装前工程（共通工程），自動倉庫への入庫及び在庫管理も製品番号により区別して管理することとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、製品番号のみで一貫管理する加工管理方法にあっては、洗浄、外観検査、リークテスト等の塗装前工程を、各加工ラインごとに設ける必要があり、個別に自動倉庫に搬送する必要を生じ、装置類が増加して工場の生産ラインが複雑となりコストがかかる。また、自動倉庫にあっても、入出庫を製品番号ごとに管理する必要があるから、色違いなど、形状は全く同一であっても、異なった製品として管理されるため、在庫数が多くなり、複数の自動倉庫を設ける必要を生ずるなど、不経済となる。
本発明は、自動倉庫を用いたものにあって、工場の生産ラインを可及的に簡略化し得ると共に、自動倉庫の在庫数を低減し得る自動車用ホイールの加工管理方法を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、複数の前工程ラインから供給される自動車用ホイールを一旦混合してから、すべての自動車用ホイールに施される共通工程を実行し、
共通工程が実行された自動車用ホイールを、共通搬送路から識別位置に供給し、
次に識別工程で、識別手段により形状を検知して、その検知信号を識別制御装置に信号入力するようにして、該識別制御装置により形状を割り出すとともに、その形状ごとにあらかじめ定められた代表番号を各自動車用ホイールに付与し、
識別位置から自動倉庫に入庫された自動車用ホイールの代表番号を識別制御装置から入出庫制御装置に入力し、
該入出庫制御装置により、各自動車用ホイールを、該代表番号に基づいて入庫及び在庫管理を行うようにして自動倉庫に収納し、さらに、予め入力されている生産情報に基づいて、形状は同一であるが塗装、色違いなどにより最終仕様の異なる複数種類の最終製品に対し、同じ代表番号のもとに、その種類ごとに夫々異なった製品番号を割り振って、自動倉庫から順次出庫し、該自動車用ホイールを、その各製品番号に基づく予め定められた仕様により、いずれかの後工程ラインに割り振るようにした
ことを特徴とする自動車用ホイールの加工管理方法である。
【０００６】
かかる方法にあっては、最終製品に対応する、当該形状の自動車用ホイールに施される塗装などの後工程ラインに対応する製品番号のほかに、その形状ごとに付与される代表番号を用いて、塗装前工程の共通化と、自動倉庫の在庫管理数を減少させるようにしているものである。すなわち、色違い製品など、形状を全く同一とするものにあっては、一旦、代表番号を共通として、同じものとして取り扱い、洗浄、外観検査、リークテスト等の塗装前工程を共通化し、かつ代表番号により自動倉庫での在庫管理を行う。
【０００７】
そして、自動倉庫から送り出す場合には、該代表番号に基づき、出庫予約データなどの生産情報に基づき、該代表番号のワークに対して最終製品に対応する製品番号を割り振る。
【０００８】
ここで識別工程は、各前工程ラインで生産される自動車用ホイールの代表番号を、生産管理データとして予め識別工程に順次送るようにし、該識別工程で、自動車用ホイールの形状を割り出して、前記生産管理データの範囲で、その代表番号を特定するものとしてもよい。これにより自動車用ホイールのすべての種別から特定形状を割り出すものではなく、各前工程ラインで生産される自動車用ホイールのうちから割り出すものであるから、処理時間が短縮化され、かつ処理確度が向上する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図１〜６に従って説明する。
図１，２は、この自動車用ホイールの加工管理方法の基本構成を示すものである。
【００１０】
ここで、前工程ライン１は、図１にあって、＃１〜＃１４までの１４ラインが並列して設けられ、各ラインでＮＣ旋盤による切削加工やボール盤によるボルト穴明け加工や、バルブ穴明加工等が施される。ここで各ラインから供給されたワークｗ（自動車用ホイール、以下ワークという）にはあらかじめ、その形状により種別化される代表番号が付与されている。この各ラインから供給されたワークは、搬送路２に供給されて混合される。そして、洗浄機３，３に供給され、洗浄処理されて外表面に付着した加工油や切り屑が除去される。各洗浄機３，３から排出されたワークは、さらに搬送通路４に送られて、不良品外観検査５が行われ、不良品が除去される。そしてさらに、四部に分離されて、それぞれ水没リークテスト６（３０秒／個）が実行される。この水没リークテスト６は、ワークｗを液層に水没させて、気泡の発生から、鋳巣などの欠陥の有り無しを検査するものである。これらの洗浄工程や、検査工程は、塗装前工程として、すべてのワークｗに施される共通工程７であり、このため各ワークｗを混合して、一律に行うことが可能となる。
【００１１】
さらに水没リークテスト６後のワークｗは、単一の共通搬送路８に供給され、識別工程１０によりその形状が特定される。そして、あらかじめ定められた代表番号が、その形状から割り出され、該代表番号が各ワークｗに付与されて、自動倉庫内に順次保管される。そして、出庫予約情報に基づいて、製品番号に対応する代表番号のワークｗが出庫され、夫々塗装ラインに供給される。
【００１２】
この識別工程１０につき説明する。
図３，４にあって共通搬送路８から送り出されたワークｗは、間欠駆動するベルトコンベヤ９により画像識別装置が配設された識別位置Ｉに供給される。この画像識別装置は、識別位置Ｉ上のカメラ１２と、識別制御装置１１とで構成され、かつカメラ１２の前後に照光装置１３，１３が配設される。またベルトコンベヤ９の走行方向の左右両側位置には、クランプ装置１４が配設される。このクランプ装置１４は、左右に配設されたクランプ部材１５，１５をエアーシリンダにより進退移動制御されて、識別位置Ｉでワークｗをセンタリングする。そして、照光装置１３，１３により、ワークｗは、その立体形状に基づく陰影が明瞭に付与され、カメラ１２により画像を捕捉される。このカメラ１２により映し出された画像は、識別制御装置１１で画像解析が行われ、この画像解析によりワークｗのデザインが検知される。
【００１３】
さらには、クランプ部材１５，１５の挟圧部分には、その高さ方向に沿って複数の光電管が配設され、該クランプ部材１５，１５の挟圧と同時に、大まかな高さも検知することができる。この高さ検知により、各ワークｗを大きく類別することができ、このデータと、画像解析とにより、可及的正確にデザインが特定される。
【００１４】
次の検出位置IIでは、図５で示すように、ワークｗの外径と、正確な高さが測定される。すなわち、上下方向で離間移動する挟持片２１，２１を備えた厚み測定装置２０が、検出位置IIの左側傍に配置され、挟持片２１，２１でリムの上下端を挟持することにより、０．１ｍｍ単位で高さ計測を行うようにしている。また、前後方向で離間移動する挟持片２４，２４を備えた径測定装置２３が、検出位置IIの右側傍に配置され、挟持片２４，２４でリムの外径を挟持することにより、同じく０．１ｍｍ単位で径計測を行うようにしている。これにより、同じデザインであっても径違いのものが検出される。また、０．１ｍｍ単位の正確な高さ測定により、塗装後に後切削を施すものと、同一形状で後切削を施さないものとの差異等が、峻別される。一方、この位置では、手直しのために識別装置に直接投入された既塗装のワークｗを区別するために、図６で示すように導通検査装置２６が配設される。この導通検査装置２６は、軸２７を中心として上下に揺動し、ワークｗが識別位置IIに到来すると、リム端縁と電極２８，２８が接触する位置に変位され、電極２８，２８間の通電状態により、通電がある場合には未塗装品と判別し、通電がない場合には手直しに係る既塗装品であると判別するものである。
【００１５】
上述した各識別手段はいずれも識別制御装置１１に信号入力され、この一連の識別工程により可及的正確に形状が特定され、該形状に対応した代表番号が付与されることとなる。
【００１６】
尚、ここで識別工程は、予め前工程ライン１で生産中の代表番号が生産管理データとして順次、識別制御装置１１に送られる。そして、この生産管理データの範囲で、ワークを識別してその代表番号を特定するようにしている。このため、代表番号は２００種程度の全形状から割り出すものではなく、識別制御装置１１により限られた代表番号群から割り出されるものであるから、処理時間が短縮化され、かつ処理確度が向上することとなる。
【００１７】
かかる識別工程により代表番号が特定されたワークｗは単一の供給路２９から自動倉庫３０へ順次供給されることとなる。また供給されたワークの代表番号は、識別制御装置１１から入出庫制御装置３３に入力される。
【００１８】
なお、手直し品は、独自の代表番号を識別制御装置１１に手入力した後に、供給路４８に供給され、自動倉庫３０へ移送される。
ここで自動倉庫３０は、上下方向に多数の収納領域を備える固定棚３１と、各収納領域に対してワークを入出するクレーン３２を備え、入出庫制御装置３３を介して、入庫管理データにより各製品ごとに入庫及び在庫管理を行い、空いている収納領域に順次ワークを保管し、かつ出庫指示データに基づき、所定番地の収納領域にあるワークを順次取り出して出庫処理を行うものであり、各ワークを個別的に管理することができ、収納領域を効率的に運用できる。
【００１９】
この自動倉庫３０内での、在庫管理は識別制御装置１１により割り出された代表番号により行われる。ところで、各ワークｗは、自動倉庫から出庫された後は、塗装などが施され最終製品となる。従って、ワークｗは形状が同じであったとしても、塗装、色違い等により異なった最終製品となる。そこで塗装などの工程を管理するために、各最終製品には夫々製品番号が付される。そして入出庫制御装置３３には、この代表番号と、該代表番号に係る最終製品の製品番号とが、あらかじめマスターデータとして関連付けられて登録されている。
【００２０】
また、自動倉庫３０から出庫されたワークｗは塗装工程などの後工程ラインへ振り分けられるため、この出庫時点では各ワークｗに製品番号が付与されている必要がある。そこで、自動倉庫には、出庫予約データなどの生産情報があらかじめ入力され、これに基づき、特定の代表番号に対して、所要の製品番号が付与される。
【００２１】
例えば、図７で示す出庫予約表のように、代表番号「６９０」のもとに、塗装、色違いなどにより最終仕様の異なる３種類の製品が製品番号「６９１」、「６９８」、「６９９」により区別されて関連付けられる。この場合に、図７で示す、出庫予約表により、製品番号「６９１」が出庫指示４０個、製品番号「６９８」が出庫指示３０個、製品番号「６９９」が出庫指示２５個等のように、手入力等によって、入出庫制御装置３３に指令入力される。これにより、入出庫制御装置３３の制御によって、代表番号「６９０」のものを順次、所定番地の収納領域から取り出して、当該数４０個に至るまで製品番号「６９１」として出庫する。次には、同様に代表番号「６９０」のものを順次、所定番地の収納領域から取り出して、当該数３０個に至るまで製品番号「６９８」として出庫する。さらには当該数２５個に至るまで製品番号「６９９」として出庫する。このように、出庫予約表に基づき、自動倉庫３０から順次、製品番号により管理してワークｗを出庫することとなる。
【００２２】
自動倉庫３０から出庫したワークｗは、その製品番号に基づく予め定められた仕様により、いずれかの塗装ライン４０（後工程ライン）に振り分けられる。なお、各塗装ライン４０は、粉体塗装後に溶剤塗装するもの、溶剤塗装のみのものなど種々の材料、及び色彩の相違により仕様が設定される。このため、その塗装ラインの仕様を上述の出庫予約表などに基づき段取り替えしたり、または同一材料のものを先にまとめて出庫指令するなどの管理が随時行われる。また、自動倉庫からの出庫順序は、基本的には、出庫予約入力の順番で処理されるものの、手入力操作による入れ替えも可能である。さらには、出庫予約表による所定代表番号に係るワークｗの個数が不足する場合には、出庫をキャンセルし、欠品情報を表示し、記録に残す等、その他種々の出庫管理がおこなわれる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、上述したように、複数の前工程ラインから供給される自動車用ホイールを一旦混合して共通工程を実行し、さらに識別工程により形状を割り出して、その形状ごとにあらかじめ定められた代表番号を付与し、該代表番号で入庫及び在庫管理を行うようにして自動倉庫に収納し、さらに各代表番号に最終製品ごとに付与される製品番号を割り振って出庫し、各製品番号に対応して後工程ラインに割り振るようにし、色違い製品など、形状を全く同一とするものにあっては、一旦、代表番号を共通として、同じものとして取り扱い、塗装前工程を共通化し、かつ自動倉庫での在庫管理を行うようにしたから、自動倉庫に入庫前の共通工程を各前工程ラインごとに設ける必要がなく、装置類が減少し、かつ工場の生産ラインがシンプルとなって設備コストが低減すると共に、自動倉庫にあっても、入出庫を代表番号ごとに管理しているものであるから、在庫数が少なくなり効率的となるなどの優れた効果がある。
【００２４】
ここで識別工程として、各前工程ラインで生産される自動車用ホイールの代表番号の範囲から、自動車用ホイールの形状を割り出して、その代表番号を特定するものとした場合には、各前工程ラインで生産される自動車用ホイールのうちから割り出すものであるから、処理時間が短縮化され、かつ処理確度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の概要を示す加工工程図である。
【図２】  本発明の加工工程をさらに具体化した加工工程図である。
【図３】  識別工程を示す平面図である。
【図４】  識別工程を示す側面図である。
【図５】  検出位置IIの縦断側面図である。
【図６】  検出位置IIの導通装置の作動を示す縦断側面図である。
【図７】  出庫予約表の概要を示す平面図である。
【図８】  従来の加工管理手段の概要を示す加工工程図である。
【符号の説明】
１  前工程ライン
１１  識別制御装置
１２  カメラ
１４  クランプ装置
２０  厚み測定装置
２３  径測定装置
２６  導通検査装置
３０  自動倉庫
４０  塗装ライン（後工程ライン）
【図１】
0004039811.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
0004039811.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
0004039811.tif 000008
【図８】
0004039811.tif 000009