(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
搬送方向に所定の間隔を設けて配置された一対のプーリと、この一対のプーリに掛け渡された無端状のコンベヤベルトと、を備えた、人員搬送用のパッセンジャーベルトコンベヤであって、
前記コンベヤベルトのキャリア側裏面と接触して前記コンベヤベルトのキャリア側を支える、搬送方向に延びている受け部をさらに有し、
前記コンベヤベルトの裏面には、長さ方向に延びる低摩擦部が幅方向中間部に形成され、この低摩擦部は、前記コンベヤベルトの裏面に形成された凹部の底部に低摩擦部材を凹状態で設けることにより構成されていて、
前記受け部は、前記凹部内に入り込み、前記低摩擦部材と接触することにより前記コンベヤベルトのキャリア側の幅方向中間部を支え、
前記低摩擦部は、前記コンベヤベルトの全幅の５％乃至５０％の幅を有するように形成されている、ことを特徴とするパッセンジャーベルトコンベヤ。
【請求項２】
前記コンベヤベルトはゴム製であり、前記低摩擦部材は、前記凹部の前記底部に加硫接着されている、ことを特徴とする請求項１記載のパッセンジャーベルトコンベヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば動く歩道を構成する人員搬送用のパッセンジャーベルトコンベヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
人員を所定位置まで搬送するための動く歩道は、搬送方向に所定の間隔を設けて配置された駆動プーリ及び従動プーリと、この駆動プーリ及び従動プーリに掛け渡されたコンベヤベルトと、を有するパッセンジャーベルトコンベヤによって構成されていて、動く歩道を利用する利用者は、コンベヤベルト上に乗っていれば所定位置まで搬送されるし、コンベヤベルト上で歩行すればすばやく所定位置まで到達することができる。コンベヤベルトのキャリア側幅方向両端部は支持ローラ等の支持部材によって支えられ、コンベヤベルトの長さ方向に沿った撓みが防止されている。
【０００３】
ところで、動く歩道では、利用者がコンベヤベルトに乗ったときに幅方向中間部が撓まないように構成されていることが好ましい。乗ったときにコンベヤベルトが撓めば使用感が著しく低下してしまう。コンベヤベルトの幅が人員１人を乗せるだけの狭いものであれば、コンベヤベルトのキャリア側幅方向両端部のみを支持ローラ等の支持部材によって支えるという支持構造でも、コンベヤベルトの十分な幅方向剛性を確保することができる。しかしながら近時、動く歩道を構成する場合には、人員を例えば２人並んで乗せることができるだけの歩道幅、すなわちコンベヤベルトの幅（例えば１０００ｍｍ以上）を備えることが要求される場合も多く、幅広のコンベヤベルトを用いると、キャリア側幅方向両端部を支持部材で支えるだけでは、利用者が乗ったときにコンベヤベルトの幅方向中間部が撓んでしまうことを防止できない。また、コンベヤベルトのキャリア側幅方向両端部のみを支持部材によって支えるという支持構造でコンベヤベルトを幅広に形成すると、コンベヤベルト上で利用者が歩行すればコンベヤベルトが大きく振動するので、例えばコンベヤベルト上で停止している利用者の横を他の利用者が通過する場合には、停止している利用者に不快な振動が伝わってしまう。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
幅広のコンベヤベルトの幅方向中間部の撓みを防止し、コンベヤベルトが大きく振動しないようにするためには、コンベヤベルトのキャリア側幅方向中間部を支持ローラで支えることが考えられる。しかしながら、このようなコンベヤベルトの支持構造では、搬送方向に並んで配置された支持ローラ間に溝あるいは凹み又は隙間が形成されているため、利用者が乗ったときにコンベヤベルトを介して支持ローラの凹凸態様が利用者に伝わってしまい、利用者に不快感を与えることとなる。
【０００５】
このような利用者への不快感を防止するためには、コンベヤベルトのキャリア側幅方向中間部を、搬送方向に全体的に又はほぼ全体的にプレート状の支持部材で支えることが考えられる。しかしながら、このような支持構造を採用すると、コンベヤベルトの長さが短く、幅が狭い場合には支障は生じないが、撓み防止対象のコンベヤベルトは幅広であり、かつ例えば５０ｍ以上の大きな長さを有しているので、コンベヤベルトがプレート状の支持部材上をスライドするときの摺動抵抗が大きくなって、パッセンジャーベルトコンベヤを稼動させる駆動装置に大出力のものを用いなければならなくなる。
【０００６】
そこで本発明は、大出力の駆動装置を用いなくても円滑に稼動させることが可能であり、しかも利用者に不快感を与えない人員搬送用のパッセンジャーベルトコンベヤの提供を目的とする。
【０００７】
この目的を達成するための本発明のパッセンジャーベルトコンベヤは、搬送方向にあるいは搬送路に沿って所定の間隔を設けて配置された一対のプーリと、この一対のプーリに掛け渡された無端状のコンベヤベルトと、を備えた、人員搬送用のパッセンジャーベルトコンベヤであって、前記コンベヤベルトのキャリア側裏面と接触して前記コンベヤベルトのキャリア側を支える、搬送方向又は長さ方向に延びている受け部をさらに有し、前記コンベヤベルトの裏面には、長さ方向に延びる低摩擦部が幅方向中間部に形成されていて、前記受け部は前記低摩擦部と接触することにより前記コンベヤベルトのキャリア側の幅方向中間部を支え、前記低摩擦部は、前記コンベヤベルトの全幅の５％乃至５０％の幅を有するように形成されているものである。受け部は１本又は例えば幅方向に間隔を設けて複数本配置される。コンベヤベルトの幅方向中間部は受け部に支えられているので、コンベヤベルトの幅方向中間部が大きく撓んでしまうことが防止される。また、コンベヤベルト上で利用者が歩行しても、コンベヤベルトが大きく振動することがない。
【０００８】
受け部は、コンベヤベルトの裏面に形成された低摩擦部、すなわち受け部との間の摩擦力を小さくするための部分と接触又は当接して、あるいは低摩擦部を載せてコンベヤベルトのキャリア側を支えている。したがって、コンベヤベルトと受け部との間の摺動抵抗が過大となることはない。ところで、受け部は、コンベヤベルトに対する十分な支持機能を有し、利用者等からの荷重を分散して受けることができるような、そして、コンベヤベルトに期待される十分な幅方向剛性を与えるような幅に形成されるが、低摩擦部の幅（低摩擦部が複数本形成される場合には各低摩擦部の幅の総和）がコンベヤベルトの全幅の５％を下回ると、受け部を余裕をもって全体的に受け止めるだけの面積を確保することができなくなってしまう。また、低摩擦部の幅がコンベヤベルトの全幅の５０％を上回ると、コンベヤベルトの裏面本体（低摩擦部以外の裏面）の全体面積が不足して駆動プーリからの駆動力伝達ロスが生じるおそれがある。そこで、本発明では、低摩擦部の幅を、コンベヤベルトの全幅の５％以上、５０％以下の範囲内のものとしている。
【０００９】
また、低摩擦部は、コベヤベルトの裏面本体から凹んで形成されるべきである。
低摩擦部が裏面本体から凹んでいないと、駆動プーリが単純な円筒状外周面を有する場合には、駆動プーリとコンベヤベルトとの間の十分な摩擦力を確保することができないので、駆動プーリの外周面形状を変更しなければならない。しかしながら、低摩擦部が凹んでいれば、駆動プーリの単純な円筒状外周面は低摩擦部と接触しないでコンベヤベルトの裏面本体とのみ接触することとなる。そして、コンベヤベルトの裏面本体は低摩擦材料で形成されていたり、低摩擦態様で形成されているわけではないので、すなわち、コンベヤベルトの裏面本体は、プーリとの間で十分な摩擦力を発生させることが可能なようになっているので、プーリからコンベヤベルトへの駆動力の大きな伝達ロスが生じるといったことはない。低摩擦部はコンベヤベルトの全長にわたって、すなわちコンベヤベルトに沿って環状に形成することができる。
【００１０】
コンベヤベルトをゴム製とし、低摩擦部を、コンベヤベルトの裏面に低摩擦部材を加硫接着することにより形成すれば、本発明に用いるコンベヤベルトを容易に構成することができる。
【００１１】
本発明では、コンベヤベルトの幅方向両端部を支持ローラで支持し、幅方向中間部を受け部で支えるといった構成を採用することができる。しかしながら、パッセンジャーベルトコンベヤの構造を簡単なものとするためには、コンベヤベルトの幅方向両端部の支持構造も、幅方向中間部の支持構造と同一にすることが好ましい。また、このように構成することにより、コンベヤベルトの全幅にわたって利用者の使用感を向上できるといった場合もある。したがって、本発明では次ぎの構成を採用することができる。
搬送方向に所定の間隔を設けて配置された一対のプーリと、この一対のプーリに掛け渡された無端状のコンベヤベルトと、を備えた、人員搬送用のパッセンジャーベルトコンベヤであって、
前記コンベヤベルトのキャリア側裏面と接触して前記コンベヤベルトのキャリア側を支える、搬送方向に延びている受け部をさらに有し、
前記受け部は、前記コンベヤベルトの幅方向両端部及び中間部を支えるように、幅方向に、例えば間隔を有して複数本配置されていて、
前記コンベヤベルトの裏面には、長さ方向に延びる低摩擦部が前記受け部に対応して複数本形成され、
それぞれの前記受け部は対応する前記低摩擦部と接触することにより前記コンベヤベルトのキャリア側を支えるものであり、
前記低摩擦部は、前記コンベヤベルトの全幅の５％乃至５０％の幅を有するように形成されている、パッセンジャーベルトコンベヤ。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１３】
図１は本発明に係るパッセンジャーベルトコンベヤを概略的に示す斜視図である。
【００１４】
動く歩道を構成するパッセンジャーベルトコンベヤ１は、終了位置（降りる位置）に配置され、駆動装置（図示せず）によって回転駆動される駆動プーリ３と、開始位置（乗る位置）に回転可能に配置された従動プーリ５と、駆動プーリ３及び従動プーリ５に掛け渡されたゴム製のコンベヤベルト７と、コンベヤベルト７のキャリア側の下側に設けられ、コンベヤベルト７のキャリア側を支える支持構造９と、から構成されていて、駆動プーリ３と従動プーリ５との間隔は約１００ｍに設定されている。支持構造９は、従動プーリ５に近接した位置から駆動プーリ３に近接した位置まで搬送方向に連続して直線状に延びる、幅方向に等間隔で３本設けられた鋼材製のフレーム状受け部１１と、この３本のフレーム状受け部１１を連結して支持する鋼材製の支え部材１３とから構成され、このフレーム状受け部１１がコンベヤベルト７の裏面１５のキャリア側と接触又は当接することにより支持構造９はコンベヤベルト７のキャリア側を支えている。両側のフレーム状受け部１１はコンベヤベルト７の幅方向両端部を支え、中央のフレーム状受け部１１はコンベヤベルト７の幅方向中央部（幅方向中間部）を支えている。
【００１５】
図２はパッセンジャーベルトコンベヤ１の構成を概略的に示す断面図である。
【００１６】
コンベヤベルト７の裏面１５には、フレーム状受け部１１に対応して幅方向両端部及び中央部にそれぞれ、コンベヤベルト７の全長にわたって延びて環状に形成された凹部１７が設けられ、幅方向等間隔に３本設けられた凹部１７のそれぞれの底部（あるいは天井部）には低摩擦部材（例えばテフロンライナ：テフロンは登録商標）が設けられて低摩擦部１９が構成されている。コンベヤベルト７の幅はほぼ１４００ｍｍであり、それぞれの低摩擦部（低摩擦部材）１９の幅はほぼ１００ｍｍであって、それぞれの低摩擦部１９はコンベヤベルト７の裏面本体２１から０．５ｍｍ乃至１．５ｍｍ凹んで設けられている。
【００１７】
それぞれのフレーム状受け部１１は、平坦な上端面が、対応する低摩擦部１９に接触又は当接してコンベヤベルト７のキャリア側を支えるが、フレーム状受け部１１又は上端面の幅はほぼ５０ｍｍであって、低摩擦部１９の幅はフレーム状受け部１１又は上端面の幅の２倍又はほぼ２倍に設定され、低摩擦部１９が容易にフレーム状受け部１１からずれて外れないように構成されている。
【００１８】
ここでは、低摩擦部１９の幅の総和がコンベヤベルト７の幅全体のほぼ２０％強に設定されている。一般的には、低摩擦部の幅の総和はコンベヤベルトの幅全体の５％乃至５０％に設定されるが、１０％乃至３０％に設定されるのが効果的である。低摩擦部の幅がコンベヤベルトの全幅の１０％を下回ると、狭い面積の受け部から低摩擦部に加えられる単位面積あたりの荷重反力が大きくなるため、例えば、低摩擦部材の耐久力を低下させるおそれがある。また、低摩擦部の幅がコンベヤベルトの全幅の３０％を上回ると、周囲環境によっては駆動プーリからの駆動力伝達ロスが生じる場合がある。
【００１９】
図３は別のパッセンジャーベルトコンベヤを概略的に示す斜視図である。
【００２０】
動く歩道を構成する別のパッセンジャーベルトコンベヤ２３は、パッセンジャーベルトコンベヤ１と同様に、終了位置（降りる位置）に配置され、駆動装置（図示せず）によって回転駆動される駆動プーリ２５と、開始位置（乗る位置）に回転可能に配置された従動プーリ２７と、駆動プーリ２５及び従動プーリ２７に掛け渡されたゴム製のコンベヤベルト２９と、コンベヤベルト２９のキャリア側の下側に設けられ、コンベヤベルト２９のキャリア側を支える支持構造３１と、から構成されていて、駆動プーリ２５と従動プーリ２７との間隔は約１００ｍに設定されている。支持構造３１は、従動プーリ２７に近接した位置から駆動プーリ２５に近接した位置まで搬送方向に連続して直線状に延びる鋼材製のフレーム状受け部３３と、このフレーム状受け部３３を連結して支持する鋼材製の支え部材３５とから構成され、このフレーム状受け部３３がコンベヤベルト２９の裏面３７のキャリア側と接触又は当接することにより支持構造３１はコンベヤベルト２９のキャリア側を支えているが、ここでは、パッセンジャーベルトコンベヤ１と異なり、フレーム状受け部３３は幅方向に等間隔で５本設けられている。両端のフレーム状受け部３３はコンベヤベルト２９の幅方向両端部を支え、中間の３本のフレーム状受け部３３はコンベヤベルト２９の幅方向中間部を支えている。
【００２１】
図４はパッセンジャーベルトコンベヤ２３の構成を概略的に示す断面図である。
【００２２】
コンベヤベルト２９の裏面３７には、フレーム状受け部３３に対応して幅方向両端部及び中間部に、コンベヤベルト２９の全長にわたって延びて環状に形成された凹部３９が設けられ、幅方向に等間隔で５本設けられた凹部３９の底部（あるいは天井部）には低摩擦部材（例えばテフロンライナ：テフロンは登録商標）が設けられて低摩擦部４１が構成されている。コンベヤベルト２９の幅はほぼ１６００ｍｍであり、それぞれの低摩擦部（低摩擦部材）４１の幅はほぼ８０ｍｍであって、それぞれの低摩擦部４１はコンベヤベルト２９の裏面本体４３から０．５ｍｍ乃至１．５ｍｍ凹んで設けられている。低摩擦部４１はコンベヤベルト２９のそれぞれの幅方向端部に１本づつ構成され、幅方向中間部に３本構成されている。
【００２３】
それぞれのフレーム状受け部３３は、平坦な上端面が、対応する低摩擦部４１に接触又は当接してコンベヤベルト２９のキャリア側を支えるが、フレーム状受け部３３又は上端面の幅はほぼ４０ｍｍであって、低摩擦部４１の幅はフレーム状受け部３３又は上端面の幅の２倍又はほぼ２倍に設定され、低摩擦部４１が容易にフレーム状受け部３３からずれて外れないように構成されている。
【００２４】
ここでは、低摩擦部４１の幅の総和がコンベヤベルト２９の幅全体のほぼ２５％に設定され、フレーム状受け部３３又は上端面の幅の総和がコンベヤベルト２９の全幅のほぼ１３％に設定されている。
【００２５】
図５はパッセンジャーベルトコンベヤ１の構成を変更した場合を概略的に示す斜視図である。
【００２６】
パッセンジャーベルトコンベヤ４５は、パッセンジャーベルトコンベヤ１の支持構造９を変更したものであり、ここでの支持構造４７は、鋼材製の支持プレート４９と、この支持プレート４９の上面に固定され、従動プーリ５に近接した位置から駆動プーリ３に近接した位置まで搬送方向に連続して直線状に延びる３本の、断面正方形状又は断面長方形状の突条受け部５１とから構成されていて、幅方向等間隔で設けられたこの突条受け部５１の平坦な上端面がコンベヤベルト７の裏面１５と、より具体的には対応する低摩擦部１９と接触又は当接することにより支持構造４７はコンベヤベルト７のキャリア側を支えている（図２も参照）。両側の突条受け部５１はコンベヤベルト７の幅方向両端部を支え、中央の突条受け部５１はコンベヤベルト７の中央部を支えている。突条受け部５１又は上端面の幅はほぼ５０ｍｍである。パッセンジャーベルトコンベヤ２３の支持構造３１も同様に変更して構成することができる。
【００２７】
図６はコンベヤベルト７の製造方法の一例を説明する図である。
【００２８】
まず、未加硫のゴム製ベルト成形体５３を準備し、このゴム製ベルト成形体５３の上面の幅方向両端部及び中央部に、ほぼ１００ｍｍの幅を有するフィルム状低摩擦部材１９を長さ方向に沿って載置する（ａ）。そして、ベルト成形体５３をプレス加硫して低摩擦部材１９をベルト成形体５３に加硫接着することによりコンベヤベルト７を製造する（ｂ）。加硫時に、低摩擦部材１９がほぼ０．５ｍｍ乃至１．５ｍｍ凹んで接着されるようにプレスを行う。コンベヤベルト２９も同様に製造することができる。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のパッセンジャーベルトコンベヤは、コンベヤベルトが長くかつ幅広に形成されていても、良好な使用感を確保でき、しかも駆動力をことさら大きくすることなく効率的に稼動させることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るパッセンジャーベルトコンベヤを概略的に示す斜視図である。
【図２】パッセンジャーベルトコンベヤの構成を概略的に示す断面図である。
【図３】別のパッセンジャーベルトコンベヤを概略的に示す斜視図である。
【図４】パッセンジャーベルトコンベヤの構成を概略的に示す断面図である。
【図５】パッセンジャーベルトコンベヤの構成を変更した場合を概略的に示す斜視図である。
【図６】コンベヤベルトの製造方法の一例を説明する図である。
【符号の説明】
１、２３、４５                パッセンジャーベルトコンベヤ
３、２５                      駆動プーリ
５、２７                      従動プーリ
７、２９                      コンベヤベルト
１１、３３                    フレーム状受け部（受け部）
１５、３７                    裏面
１９、４１                    低摩擦部
５１                          突状受け部（受け部）
【図１】
0004057829.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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