(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏に吸音材を備えた外部カバーでヘッドカバーを覆った自動二・三輪車のエンジンであって、前記ヘッドカバーの外面に複数の凸部を設け、これらの凸部に弾性材を介して前記外部カバーの内面の溝を嵌合するとともに、この外部カバーを前記凸部とは別の部位でヘッドカバーにボルト止めすることで、外部カバーをヘッドカバーに取付けたことを特徴とするエンジンのヘッドカバー用カバー構造。
【請求項２】
前記複数の凸部を、前記ヘッドカバーの側面に配置したことを特徴とする請求項１記載のエンジンのヘッドカバー用カバー構造。
【請求項３】
前記外部カバーを自動二・三輪車の車幅方向に分割可能な二分割カバーとし、この二分割カバーを左右からボルト止めしたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエンジンのヘッドカバー用カバー構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンのヘッドカバー部分を外部カバーで覆ったカバー構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車には、エンジンのヘッドカバーを更に外部カバーで覆ったものがある。ヘッドカバーを外部カバーで覆う目的は、▲１▼ヘッドカバー部分の防音性能を高めることや▲２▼エンジンの機能美（機能的外観性）を高めることにある。
【０００３】
上記▲１▼を目的としたものに、例えば、特開平４−３２７０９３号「エンジンのヘッドカバーの防音装置」（従来の技術１）がある。上記従来の技術は、その公報の図１によれば、ヘッドカバー１（番号は公報に記載されたものを引用した。以下同じ。）の外面を防音カバー２で覆い、この防音カバー２を１個のカバー固定用ボルト１０でシリンダヘッド１４に取付けるというものである。防音カバー２の裏に吸音材層４を設け、この吸音材層４と防音カバー２との間に空気層５を設ける。
【０００４】
一方、上記▲２▼を目的とするためには、ヘッドカバーを更に外部カバーで覆うことによって、大型エンジンのように見せる（従来の技術２）。利用者の一部には、自動二輪車に搭載されるエンジンの機能美を追及する人もいる。このような人は、大型エンジンである方が機能美が高まると考え、それを望んでいる。
ヘッドカバーを大きく見せるために、大きい外部カバーを設けるので、外部カバーとヘッドカバーとの間には空気層がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の技術１は、シリンダヘッド１４に防音カバー２を取付けるものであるから、エンジンの振動や路面走行に伴う振動が、シリンダヘッド１４を介して防音カバー２に伝わる。従って、防音カバー２の共振を防止するための配慮が必要である。共振した防音カバー２は、騒音源になり得るからである。防音カバー２自体の振動を、できるだけ防止することが好ましい。
さらには、エンジンの機能美を追及するために、防音カバー２をシリンダヘッド１４から浮かせた状態で取付けたいことがある。その場合には、単に１組のボルト・ナット１０，１６だけで、防音カバー２の倒れを防止して、振動防止性能をも高めるには、改良の余地がある。
上記従来の技術２も同様である。
【０００６】
そこで本発明の目的は、（１）ヘッドカバー部分の防音性能が高く、エンジン全体としての機能美を高めた、ヘッドカバー用カバー構造を提供すること、（２）少ないボルト数で外部カバーの倒れを確実に防止して、ヘッドカバーに取付けることができる、ヘッドカバー用カバー構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、裏に吸音材を備えた外部カバーでヘッドカバーを覆った自動二・三輪車のエンジンであって、ヘッドカバーの外面に複数の凸部を設け、これらの凸部に弾性材を介して外部カバーの内面の溝を嵌合するとともに、この外部カバーを凸部とは別の部位でヘッドカバーにボルト止めすることで、外部カバーをヘッドカバーに取付けたことを特徴とする。
【０００８】
裏に吸音材を備えた外部カバーでヘッドカバーを覆うことによって、ヘッドカバー部分の防音性能が高まるとともに、エンジン全体としての機能美が高まる。複数の凸部に弾性材を介して溝を嵌合するので、少ないボルト数で外部カバーの倒れを確実に防止して、ヘッドカバーに取付けることができる。
【０００９】
請求項２は、複数の凸部を、ヘッドカバーの側面に配置したことを特徴とする。
外部カバーの倒れを一層確実に防止することができる。
【００１０】
請求項３は、外部カバーを自動二・三輪車の車幅方向に分割可能な二分割カバーとし、この二分割カバーを左右からボルト止めしたことを特徴とする。
自動二・三輪車に搭載した状態のエンジンを保守・点検するときに、車体の左右から外部カバーを容易に着脱することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。
なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側、ＣＬは車体中心（車幅中心）を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１２】
図１は本発明に係る自動二輪車の右側面図である。
自動二輪車１０は、クレードル型車体フレーム１１と、車体フレーム１１のヘッドパイプ１２に回転自在に取付けたフロントフォーク１３と、フロントフォーク１３の下部に取付けた前輪１４と、フロントフォーク１３の上部に取付けたハンドル１５と、車体フレーム１１の前部上部に跨ぐように取付けた燃料タンク１６と、車体フレーム１１の後部上部に取付けた前後のシート１７，１８と、車体フレーム１１のクレードルスペース内に配置したエンジン２１と、エンジン２１と一体的に設けた変速機２２と、車体フレーム１１の中間部下部にスイング可能に取付けたスイングアーム２３と、スイングアーム２３を車体フレーム１１に懸架したリヤサスペンションユニット２４と、スイングアーム２３に取付けた後輪２５とからなる。
【００１３】
図中、２７はミラー、２８はスピードメータ、２９はヘッドランプ、３１はフロントフェンダ、３２はラジエータ、３３，３３はキャブレタ、３４，３４は排気管、３５はマフラ、３６はリヤステップ、３７はリヤフェンダである。
【００１４】
図２は本発明に係るエンジン並びに変速機の右側面図（一部断面）である。
エンジン２１は、前後にシリンダ４１，４１を有するＶ型２気筒エンジンであり、シリンダブロック４２の斜め上部にシリンダヘッド４３，４３とヘッドカバー４４，４４を各２個備え、各ヘッドカバー４４，４４を外部カバー７０，７０で個別に覆ったものである。以下、前方のシリンダヘッド４３とヘッドカバー４４と外部カバー７０について説明する。なお、後のシリンダヘッド４３とヘッドカバー４４と、外部カバー７０についても前と同じ構成なので、その説明を省略する。図中、４５，４５はピストンである。
【００１５】
図３は本発明に係るエンジンの要部断面図であり、前方のシリンダヘッド４３とヘッドカバー４４と外部カバー７０との組合せ構造を示す。
本発明は、外部カバー７０を下開放のカバーとし、この外部カバー７０でヘッドカバー４４を覆うことによって、エンジン２１を大型エンジンのように見せることを特徴とする。ヘッドカバー４４を大きい外部カバー７０で覆うので、ヘッドカバー４４と外部カバー７０との間には、所定の隙間Ｓ（空気層）がある。さらに、外部カバー７０は、シリンダヘッド４３から浮かせた状態で、ヘッドカバー４４に取付けるものである。
【００１６】
この図は、外部カバー７０を下開放のカバーとし、この外部カバー７０の内面に複数の溝（上部溝７２…、側部溝７３…）を設け、また、ヘッドカバー４４の外面に複数の凸部（上部凸部６２…、側部凸部６５…）を設け、これらの上部・側部凸部６２…，６５…に弾性材としてのキャップ６９…を介して、上部・側部溝７２…，７３…を嵌合することによって、ヘッドカバー４４で外部カバー７０を支持することを示す。なお、「…」は複数個を示す（以下同じ。）。
【００１７】
詳しくは、ヘッドカバー４４は、上面に上方へ延びる複数のピン状の上部凸部６２…を配置するとともに、側面に側方へ延びる複数のピン状の側部凸部６５…を配置したものである。これらの上部・側部凸部６２…，６５…はヘッドカバー４４に一体に形成したものであり、上部・側部凸部６２…，６５…の先端にキャップ６９…を被せた。キャップ６９…は、例えば、軟質ゴムや軟質樹脂等の弾性材製品である。
また、外部カバー７０は、上部凸部６２…の各先端と対向する位置に上部溝７２…を形成するとともに、側部凸部６５…の各先端と対向する位置に側部溝７３…を形成したものである。
図中、５１は吸気口、５２は排気口、５３はカムシャフト、５４，５４はロッカアーム、５５は吸気バルブ、５６は排気バルブである。
【００１８】
図４は図３の４−４線断面図であり、外部カバー７０が自動二輪車の車幅方向（左右方向）に分割可能な二分割カバーであり、この二分割カバーが樹脂製品である左半体７１Ｌ並びに右半体７１Ｒからなることを示す。
外部カバー７０は、裏に複数の吸音材８１…を備え、ヘッドカバー４４に取付けた状態で、左半体７１Ｌと右半体７１Ｒとの間の割り面７６，７６を、パッキン８２にてシールしたものである。
吸音材８１…は、ヘッドカバー４４から漏洩する騒音を吸収することによって、ヘッドカバー４４部分の防音性能を高めるものであり、例えば所定厚みのポリウレタン発泡体のシートからなる。このような吸音材８１…は、少ない材料で吸音効果が大きくなるように、適宜の部位に貼り付けることになる。なお、外部カバー７０の裏面全体に吸音材８１…を貼り付けてもよい。
【００１９】
図５は図３の５−５線断面図であり、二分割カバーである外部カバー７０を、上部・側部凸部６２…，６５…（図３参照）とは別の部位で、ヘッドカバー４４に左右からボルト止めすることによって、ヘッドカバー４４に外部カバー７０を取付けたことを示す。
詳しくは、ヘッドカバー４４は、左右の両側面６６，６６に複数のねじ孔６７…を開けたものである。一方、左・右半体７１Ｌ，７１Ｒは、左又は右の側面７４，７４に各ねじ孔６７…に対向する複数のボルト孔７５…を開け、これらのボルト孔７５…に弾性材としてのグロメット（弾性を有するブッシュ）８３…を嵌め込んだものである。ボルト８４…をグロメット８３…を介してねじ孔６７…に締め込むことにより、ヘッドカバー４４に外部カバー７０を取付けることができる。グロメット８３…は、例えば、軟質ゴムや軟質樹脂等の弾性材製品である。８５…はスペーサ、８６…はワッシャである。
【００２０】
図６は本発明に係るヘッドカバー並びに外部カバーの模式的分解平面図であり、上部・側部凸部６２…，６５…と上部・側部溝７２…，７３…の関係を示す。この図は、ヘッドカバー４４が平面視略矩形状カバーであり、その上面６１の四隅近傍に４個の上部凸部６２…を配置するとともに、前部側面６３の左右並びに後部側面６４の左右に各２個の側部凸部６５…を配置したことを示す。
一方、外部カバー７０の左半体７１Ｌは、車幅方向左側からヘッドカバー４４に被せることが可能なように、上部・側部溝７２…，７３…の開口の向きを設定してある。具体的には、前後２個の上部溝７２…は、ヘッドカバー４４側を開放した平面視略コ字状溝であり、前後２個の側部溝７３…は、ヘッドカバー４４側を開放した平面視略Ｌ字状溝である。右半体７１Ｒは、左半体７１Ｌと左右対称形状の部材であり、その詳細説明を省略する。
従って、左・右半体７１Ｌ，７１Ｒを左右からヘッドカバー４４へ向って移動させると、上部凸部６２…に上部溝７２…を嵌合させることができ、側部凸部６５…に側部溝７３…を嵌合させることができる。
【００２１】
さらに、上部・側部溝７２…，７３…は、上方（図の紙面表側）を閉塞するとともに、下方（図の紙面裏側）を開放した溝である。従って、左・右半体７１Ｌ，７１Ｒを上からヘッドカバー４４へ向って移動させても、上部凸部６２…に上部溝７２…を嵌合させることができ、側部凸部６５…に側部溝７３…を嵌合させることができる。
このように、左・右半体７１Ｌ，７１Ｒを上から、又は、左右からヘッドカバー４４に被せることができる。
【００２２】
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る外部カバーの左半体の構成図であり、（ａ）は左半体７１Ｌの内面を示し、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面を示す。
この図は左半体の裏における、上面と前面と左側面に、それぞれ所定厚みの吸音材８１…を貼り付けたことを示す。さらにこの図は、上部・側部溝７２…，７３…の上端を閉塞したことを示す。
【００２３】
図８は本発明に係るヘッドカバー並びに外部カバーの分解斜視図兼組立説明図である。
ヘッドカバー４４に外部カバー７０を組付けるには、次の（１）〜（８）の手順による。なお、組付け手順については、上記構成の理解を容易にするために説明するものであり、下記手順に限定されるものではない。
【００２４】
（１）ヘッドカバー４４の上部・側部凸部６２…，６５…に、キャップ６９を嵌める。
（２）左・右半体７１Ｌ，７１Ｒのボルト孔７５…に、グロメット８３…を嵌める。
（３）ヘッドカバー４４の左半分に、左半体７１Ｌを車幅方向左から被せる。
（４）左側の上部・側部凸部６２…，６５…に、キャップ６９を介して上部・側部溝７２…，７３…を嵌合する。
【００２５】
（５）左のねじ孔６７…に、グロメット８３…を介してボルト８４…をねじ込むことにより、ヘッドカバー４４に左半体７１Ｌを取付ける。
（６）ヘッドカバー４４の右半分に、右半体７１Ｒを車幅方向右から被せ、左・右半体７１Ｌ，７１Ｒの割り面７６，７６間に、パッキン８２を介在させてシールする。
（７）右側の上部・側部凸部６２…，６５…に、キャップ６９を介して上部・側部溝７２…，７３…を嵌合する。
（８）右のねじ孔６７…に、グロメット８３…を介してボルト８４…をねじ込むことにより、ヘッドカバー４４に右半体７１Ｒを取付ける。
以上で、組付け作業を完了する。
【００２６】
次に、上記構成のエンジンのヘッドカバー用カバー構造の作用を説明する。
（１）図２に示すように、裏に吸音材８１…を備えた外部カバー７０，７０で、ヘッドカバー４４，４４を覆ったので、ヘッドカバー４４，４４部分の防音性能を高めることができる。特に、自動二輪車１０（図１参照）に小排気量エンジンを搭載した場合、エンジン２１を高速回転させて走行した際に発生する走行音（エンジン騒音）は、高周波数域の音であり、このような騒音を、裏に吸音材８１…を備えた外部カバー７０，７０によって抑制することは比較的容易であり、騒音の抑制に有効である。
【００２７】
（２）さらには、ヘッドカバー４４，４４を比較的大きい外部カバー７０，７０で覆うことによって、エンジン２１を大型エンジンのように見せることができる。この結果、エンジン２１全体としての機能美（機能的外観性）を高めることができる。
【００２８】
（３）図８に示すように、ヘッドカバー４４の外面に複数の上部・側部凸部６２…，６５…を設け、これらの上部・側部凸部６２…，６５…にキャップ６９…を介して、外部カバー７０の上部・側部溝７２…，７３…を嵌合させた。さらに、外部カバー７０を上部・側部凸部６２…，６５…とは別の部位で、ヘッドカバー４４にボルト８４…で止めた。
このようにして、ヘッドカバー４４に外部カバー７０を取付けたので、多数の上部・側部凸部６２…，６５…で外部カバー７０を支持することができ、シリンダヘッド４３（図５参照）から外部カバー７０を浮かせた状態であるにもかかわらず、少ないボルト８４…で外部カバー７０の倒れを確実に防止して、ヘッドカバー４４に取付けることができる。しかも、ヘッドカバー４４に、キャップ６９…やグロメット８３…を介して、外部カバー７０を支持並びに取付けることになるので、エンジン２１（図５参照）の振動や路面走行に伴う振動が、ヘッドカバー４４から伝わることを一層防止することができ、外部カバー７０の振動防止性能は高い。
【００２９】
（４）ヘッドカバー４４の左右の側面６６，６６（この図では一方のみ示す。）に、複数の側部凸部６５…を配置したので、外部カバー７７の倒れを一層確実に防止することができる。
【００３０】
（５）外部カバー７０を自動二輪車の車幅方向に分割可能な二分割カバーとし、この二分割カバーを左右からボルト８４…で止めたので、上記図１に示すように、自動二輪車１０に搭載した状態のエンジン２１を保守・点検するときに、車体の左右から容易に外部カバー７０を着脱することができる。従って、エンジン２１の保守・点検作業性が高まる。
【００３１】
なお、上記本発明の実施の形態において、（１）自動二輪車１０を自動三輪車としたものでもよい。
（２）上部・側部凸部６２，６５と上部・側部溝７２，７３の間に介在する弾性材は、上部・側部凸部６２，６５と上部・側部溝７２，７３の間の振動を緩和若しくは遮断するものであればよく、キャップ６９に限定するものではない。
（３）外部カバー７０は、裏に吸音材８１…を備えて、ヘッドカバー４４の機能美を高めるために覆うものであればよく、形状、寸法、材質は任意である。
（４）ボルト８４をねじ孔６７に締め込むときに介在する弾性材は、ヘッドカバー４４と外部カバー７０との間の振動を緩和若しくは遮断するものであればよく、グロメット８３に限定するものではない。
（５）上部・側部凸部６２，６５、上部・側部溝７２，７３、ボルト８４の配置、個数、形状、寸法、材質は任意である。さらには、ボルト８４を種々の締付け部材に代えることは、任意である。
【００３２】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、裏に吸音材を備えた外部カバーでヘッドカバーを覆ったので、ヘッドカバー部分の防音性能を高めるとともに、エンジン全体としての機能美を高めることができる。特に、自動二・三輪車に小排気量エンジンを搭載した場合、エンジンを高速回転させて走行した際に発生する走行音の抑制に、有効である。さらには、ヘッドカバーの外面に複数の凸部を設け、これらの凸部に弾性材を介して外部カバーの内面の溝を嵌合するとともに、この外部カバーを凸部とは別の部位でヘッドカバーにボルト止めすることで、外部カバーをヘッドカバーに取付けたので、少ないボルト数で外部カバーの倒れを確実に防止して、ヘッドカバーに取付けることができる。
【００３３】
請求項２は、複数の凸部を、ヘッドカバーの側面に配置したので、外部カバーの倒れを一層確実に防止することができる。
【００３４】
請求項３は、外部カバーを自動二・三輪車の車幅方向に分割可能な二分割カバーとし、この二分割カバーを左右からボルト止めしたので、自動二・三輪車に搭載した状態のエンジンを、保守・点検するときに、車体の左右から外部カバーを容易に着脱することができる。従って、エンジンの保守・点検作業性は高まる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動二輪車の右側面図
【図２】本発明に係るエンジン並びに変速機の右側面図（一部断面）
【図３】本発明に係るエンジンの要部断面図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】図３の５−５線断面図
【図６】本発明に係るヘッドカバー並びに外部カバーの模式的分解平面図
【図７】本発明に係る外部カバーの左半体の構成図
【図８】本発明に係るヘッドカバー並びに外部カバーの分解斜視図兼組立説明図
【符号の説明】
１０…自動二輪車、２１…エンジン、４４…ヘッドカバー、６２…凸部（上部凸部）、６５…凸部（側部凸部）、６９…弾性材（キャップ）、７０…外部カバー（二分割カバー）、７１Ｌ…左半体、７１Ｒ…右半体、７２…溝（上部溝）、７３…溝（側部溝）、８１…吸音材、８４…ボルト。
【図１】
0004040194.tif 000002
【図２】
0004040194.tif 000003
【図３】
0004040194.tif 000004
【図４】
0004040194.tif 000005
【図５】
0004040194.tif 000006
【図６】
0004040194.tif 000007
【図７】
0004040194.tif 000008
【図８】
0004040194.tif 000009