(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体に取り付けられ回転駆動されるホイールと、このホイールの下面に下方に突出し周方向等間隔に設けられた切削刃とを備え、ホイールを回転駆動させて塗布面に塗布された塗膜を削り取る塗膜削り取り装置において、
ホイールの外周面に、ホイール下面から下方に突出し切削刃の削り取りに先行して塗膜を傷つける刻み刃を設け、
この刻み刃を、回転方向前方側の刃部とこの刃部の回転方向後方側に形成され刃部を支持するとともにホイール外周面に溶接される支持部とを備えて構成し、刃部をホイール下面から下方に突出させ、かつ、刃部の回転方向前面が斜め下方を向くようにし、刻み刃と切削刃とのホイール下面からの突出高さを同一にしたことを特徴とする塗膜削り取り装置。
【請求項２】
ホイール下面に設けられた切削刃を、回転方向前方側の刃部とこの刃部の回転方向後方側に形成され刃部を支持するとともにホイールに溶接される支持部とを備えて構成するとともに、この支持部を回転方向に対し前方側が径方向内側に後方側が径方向外側にそれぞれ位置するよう傾斜させて設けたことを特徴とする請求項１に記載の塗膜削り取り装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、回転駆動されるホイールの切削面でコンクリート（モルタル）の床または壁等の面に塗布された塗膜を削り取る塗膜削り取り装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、塗膜削り取り装置は、コンクリート床またはコンクリート壁等の硬質の面に塗布された塗膜を削り取るのに用いられる（例えば、特開２０００−２０２７７７号公報、特開２０００−３２６２３３号公報参照）。このような塗膜削り取り装置はグラインダやディスクサンダとして知られている。塗膜削り取り装置（ディスクサンダ）は、図１１に示されるように、持ち運び可能な本体２と、この本体２に取り付けられ本体２の駆動モータに接続され、回転駆動して切削面で塗膜を削り取るホイール３とを備えて構成される。このホイール３は図１２に示されるように、本体２の回転軸４にワッシャ５およびショックアブソーバ６を介してクランプナット（止めねじ）７により取り付けられるようになっている。
【０００３】
ホイール３は、鉄材からなり、図１２および図１３に示すように、中心に取り付け孔８が穿設された円板状部９と、この円板状部９外周から下方に延びる円筒状部１０と、この円筒状部１０下端から水平に延びる鍔部１１とを備えて構成される。鍔部１１の下面外周側には、厚肉でかつ下面が平坦に形成された切削部１２が形成される。切削部１２には、切削刃１３が周方向等間隔に所定の数（この例では６個）溶接されて設けられる。切削刃１３は、回転方向Ｒ１（図１３の反時計回り方向）前方側の鋼製刃部１３Ａと、この刃部１３Ａの回転方向後方側に形成され刃部１３Ａを支持するとともに切削部１２に溶接される鉄製の支持部１３Ｂとを備えて構成される。切削刃１３は厚さ１ないし２mm、径方向幅２ないし３mm、回転方向の前後長さ５ないし１３mmの直方体形状で、これら各寸法は、切削刃１３の数や径により適宜変更される。
【０００４】
切削刃１３は、図１３に示すように、円周の接線方向Ｌ１（径方向の直線Ｌ２に対し直交する線）に対し回転方向前方側が径方向外側に回転方向後方側が径方向内側に傾斜して設けられる（特開２０００−２０２７７７号公報参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の塗膜削り取り装置では、コンクリート面に塗布された塗膜を削り取るのに、時間がかかるという問題があった。このため、作業時間に制約がある場合や、広い面積の塗膜を処理する場合、多数の作業員を配しそれぞれの作業員に塗膜削り取り装置を持たせて作業を行わなければならず、コストアップを招くという問題があった。さらに、上記従来の構成に係る塗膜削り取り装置では、切削刃のうち、鉄製の支持部１３Ｂの摩耗が激しく、使用時間が長くなると、支持部１３Ｂが薄肉化し切削刃１３の損傷を招くという問題があった。このため、所定の使用時間毎に切削刃の損耗度をチェックし、摩耗が進むと、高価なホイール３を交換しなければならず、コストアップを招くという問題があった。
【０００６】
本発明は上記課題を解決するためになされたもので、塗膜の削り取り性能を向上させることができるとともに、切削刃の損耗を抑制し、ホイールの長寿命化を図ることができる塗膜削り取り装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る塗膜削り取り装置は、本体に取り付けられ回転駆動されるホイールと、このホイールの下面に下方に突出し周方向等間隔に設けられた切削刃とを備え、ホイールを回転駆動させて塗布面に塗布された塗膜を削り取る塗膜削り取り装置において、ホイールの外周面に、ホイール下面から下方に突出し切削刃の削り取りに先行して塗膜を傷つける刻み刃を設け、この刻み刃を、回転方向前方側の刃部とこの刃部の回転方向後方側に形成され刃部を支持するとともにホイール外周面に溶接される支持部とを備えて構成し、刃部をホイール下面から下方に突出させ、かつ、刃部の回転方向前面が斜め下方を向くようにし、刻み刃と切削刃とのホイール下面からの突出高さを同一にしたものである。
【０００８】
本発明に係る塗膜削り取り装置では、本体に取り付けられ回転駆動されるホイールと、このホイールの下面に下方に突出し周方向等間隔に設けられた切削刃とを備え、ホイールを回転駆動させて塗布面に塗布された塗膜を削り取る塗膜削り取り装置において、ホイールの外周面に、ホイール下面から下方に突出し切削刃の削り取りに先行して塗膜を傷つける刻み刃を設け、この刻み刃を、回転方向前方側の刃部とこの刃部の回転方向後方側に形成され刃部を支持するとともにホイール外周面に溶接される支持部とを備えて構成し、刃部をホイール下面から下方に突出させ、かつ、刃部の回転方向前面が斜め下方を向くようにし、刻み刃と切削刃とのホイール下面からの突出高さを同一にしたことにより、塗膜削り取り時、回転するホイールの移動方向すなわち進行方向では、ホイール外周面に設けられた刻み刃が、まず初めに塗膜を切り刻み削りほぐして剥離し易くし、続いてこの削りほぐされた塗膜をホイール下面に設けられた切削刃が削り取るので、塗膜が確実に削り取られ、塗膜の削り残しが少なくなり、削り取り効率が向上する。このため、回転するホイールを何度も往復させて削り残りを取り除く作業が必要なくなり、作業効率が向上する。
【０００９】
また、請求項２に係る塗膜削り取り装置は、ホイール下面に設けられた切削刃を、回転方向前方側の刃部とこの刃部の回転方向後方側に形成され刃部を支持するとともにホイールに溶接される支持部とを備えて構成するとともに、この支持部を回転方向に対し前方側が径方向内側に後方側が径方向外側にそれぞれ位置するよう傾斜させて設けたものである。
【００１０】
請求項２に係る塗膜削り取り装置では、ホイール下面に設けられた切削刃を、回転方向前方側の刃部とこの刃部の回転方向後方側に形成され刃部を支持するとともにホイールに溶接される支持部とを備えて構成するとともに、この支持部を回転方向に対し前方側が径方向内側に後方側が径方向外側にそれぞれ位置するよう傾斜させて設けたことにより、塗膜削り取り時、支持部の径方向内側には、削り取られた塗膜が当たりにくくなり支持部径方向内側の損耗を抑えることができる。また、支持部の径方向外側は、回転方向前方側の刃部により塗膜が径方向外方にはじき飛ばされるので、塗膜が当たりにくくなる。このため、支持部径方向外側の損耗も抑えることができるので、支持部は摩耗しにくくホイールを長期にわたり使用することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示す実施の形態により本発明を説明する。図１は本発明のうち第１の発明の一実施の形態に係る塗膜削り取り装置の要部を示す底面図、図２は図１の側面図である。この実施の形態に係る塗膜削り取り装置は、図１１ないし１３に示す上記従来のものとホイールの構成が異なる点を除いてほぼ同一の構成を備えている。すなわち、上記実施の形態に係る塗膜削り取り装置は、持ち運び可能な本体２（図１１参照）と、図１に示すように、この本体２に取り付けられ本体２の駆動モータに接続され、回転駆動して切削面で塗膜を削り取るホイール２０とを備えて構成される。
【００１８】
このホイール２０は、鉄材からなり、図１および図２に示すように、中心に取り付け孔２８が穿設された円板状部２９と、この円板状部２９外周から下方に延びる円筒状部３０と、この円筒状部３０から円錐状に下方に拡がる円錐状部３１と、この円錐状部３１下端から水平に外方に延びる鍔部３２とを備えて成型される。鍔部３２の下面外周側には、厚肉でかつ下面が平坦に形成された切削部３３が設けられる。切削部３３は、径方向に所定の幅寸法Ｗ１（図２参照、本実施の形態では、およそ５〜６mm）を有している。
【００１９】
成型されたホイール２０の切削部３３には、図３の（Ａ）、（Ｂ）に示すように、下面３３Ａと外周面３３Ｂとにそれぞれ、切削刃溶接用の凹陥部３４と刻み刃溶接用の凹陥部３５が穿設される。切削刃溶接用の凹陥部３４は、周方向等間隔に所定の数（この例では６個）設けられ、回転方向Ｒ２（図１および図３（Ａ）の反時計回り方向）に対し前方側が浅く後方側が深くなるように傾斜して形成される。刻み刃溶接用の凹陥部３５は、周方向等間隔に所定の数（この例では６個）設けられ、回転方向Ｒ２（図１および図３（Ａ）の反時計回り方向）に対し前方側が径方向中心側に向かって浅く後方側が径方向中心側に向かって深くなるように傾斜して形成される。
【００２０】
切削部３３の凹陥部３４には、図１および図２に示すように、切削刃４０が溶接されて設けられる。切削刃４０は、図４に示すように、回転方向Ｒ２（図１の反時計回り方向）前方側に配置された硬質の鋼製刃部４０Ａと、この刃部４０Ａの回転方向後方側に形成され刃部４０Ａを支持するとともに凹陥部３４に溶接される鉄製の支持部４０Ｂとを備えたチップにより構成される。刃部４０Ａは、厚さおよそ０．３から１．０mmの薄片からなり、支持部４０Ｂは、厚さ１ないし２mm、径方向幅２ないし３mm、回転方向前後長さ５ないし１３mmの直方体形状で、これら各寸法は、切削刃４０の数や径により適宜変更される。切削刃４０は、図５に示すように、支持部４０Ｂの幅広の一面４０Ｃ（図４参照）が凹陥部３４の傾斜面に溶接され、刃部４０Ａが切削部下面３３Ａから下方（図５では上方）に突出し、支持部４０Ｂの回転方向後方側が凹陥部３４内に沈み込むようになっている。このため、切削刃４０は切削部下面３３Ａに対して傾斜して設けられる。
【００２１】
ところで、本実施の形態に係る塗膜削り取り装置では、切削刃４０の直方体状支持部４０Ｂは、図１および図５に示すように、回転方向前方側の刃部４０Ａの前面が、回転方向に対し径方向内側に傾斜して向くように、支持部４０Ｂの回転方向前方側を径方向内側に、回転方向後方側を径方向外側にそれぞれ位置させ回転方向に対して内側に傾斜させて溶接される。しかも、切削刃４０は、図５に示すように、切削部下面３３Ａに対して支持部４０Ｂの回転方向前方側が下方に突出し、支持部４０Ｂの回転方向後方側が凹陥部３４の内部に沈み込むように傾斜して設けられている。このため、塗膜削り取り時、支持部４０Ｂの径方向内側には、削り取られた塗膜が当たりにくくなり支持部４０Ｂ径方向内側の損耗を抑えることができる。また支持部４０Ｂの径方向外側には、回転方向前方側の刃部４０Ａにより塗膜が径方向外方にはじき飛ばされるので、塗膜が当たりにくくなる。このため、支持部４０Ｂ径方向外側の損耗も抑えることができるので、支持部４０Ｂは摩耗しにくく高価なホイールを長期にわたり使用することができる。
【００２２】
さらに、本実施の形態に係る塗膜削り取り装置では、上記切削刃４０と略同一の構成を有する刻み刃（刃）４１を、図１、図２、図６および図７（Ａ）ないし（Ｃ）に示すように、刃部４０Ａを切削部下面３３Ａにより形成される平面より下方（図２では下方向、図６では上方向）に突出させて刃部４０Ａの前面が切削部外周面３３Ｂの接線方向に対し斜め下方を向くように、支持部４０Ｂを傾斜させ幅広の一面４０Ｃを凹陥部３５の傾斜面に溶接している。すなわち、直方体状の刻み刃４１の幅広の一面４０Ｃを凹陥部３５の傾斜面に溶接する際、刃部４０Ａが切削部下面３３Ａから下方に突出し、かつ、刃部４０Ａの前面が斜め下方を向くように傾斜させて溶接するようにしている。刻み刃４１は、刃部４０Ａの長手方向が刃幅となる切削刃４０に比べて、刃部４０Ａの短寸方向が刃幅となる鋭利な刃となっており、切削刃４０の削り取りに先行して塗膜を傷つけ剥離しやすくさせるようになっている。
【００２３】
刻み刃４１の刃部４０Ａ下端と切削刃４０の刃部４０Ａ下端とは、いずれも同一の寸法Ｗ３（図２参照）で切削部下面３３Ａから下方に突出するようになっている。なお、刃部４０Ａの傾斜角度や突出寸法は、ホイール２０の大きさや形状、刻み刃４１の数により変わることがあるのはいうまでもない。本実施の形態では、刻み刃４１を周方向等間隔に６個設けているがこれに限られるものではなく、２個、３個、４個というように、性能とコストを勘案して個数の増減を図ってもよいことはいうまでもない。
【００２４】
この塗膜削り取り装置では、切削部３３の外周側に、切削部下面３３Ａにより形成される平面より下方に突出した刻み刃４１を設けるようにしているので、塗膜削り取り時、回転するホイールの進行方向前方側では、ホイールの外周側に設けられた刻み刃４１が塗膜を傷つけ削りほぐして剥離しやすくし、続いてこの削りほぐされた塗膜をホイール下面に設けられた切削刃４０が削り取るようになっている。
【００２５】
次に、上記実施の形態に係る塗膜削り取り装置の作用について説明する。上記実施の形態に係る塗膜削り取り装置では、ホイール２０が回転駆動され、切削部３３がコンクリート（モルタル）の塗膜に押し当てられて塗膜を削り取る際、回転するホイール２０の移動方向すなわち進行方向では、ホイール２０の外周面３３Ｂに設けられた刻み刃４１がまず塗膜を切り刻んで削りほぐし、塗膜を軟化させて剥離しやすくし、続いてこの削りほぐされた塗膜を切削部下面３３Ａの切削刃４０が削り取るので、塗膜が確実に削り取られ、塗膜の削り残しが少なくなり、削り取り効率が向上する。このため、回転するホイールを何度も往復させて削り残りを取り除く作業が必要なくなり、作業効率が向上する。また、上記実施の形態に係る塗膜削り取り装置では、切削刃４０の支持部４０Ｂは、回転方向に対して前方側が径方向内側に傾斜して溶接され、支持部４０Ｂの回転方向後方側が凹陥部３４の内部に沈み込むように切削部下面３３Ａに対して傾斜して設けられている。このため、塗膜削り取り時、切削刃４０の支持部４０Ｂの径方向内側には、削り取られた塗膜が当たりにくくなり支持部４０Ｂ径方向内側の損耗を抑えることができる。また切削刃４０の支持部４０Ｂの径方向外側には、回転方向前方側の刃部４０Ａにより塗膜が径方向外方にはじき飛ばされるので、塗膜が当たりにくくなる。このため、支持部４０Ｂ径方向外側の損耗も抑えることができるので、切削刃４０の支持部４０Ｂは摩耗しにくく高価なホイールを長期にわたり使用することができる。
【００２６】
なお、上記実施の形態では、刻み刃４１を、切削部外周面３３Ｂの凹陥部３５に設けるようにしているがこれに限られるものではなく、刻み刃４１は切削刃４０の外周側に設けられていればよく、切削部下面３３Ａの外周縁に設けるようにしてもよいことはいうまでもない。
【００２７】
次に、本発明の参考例に係る塗膜削り取り装置の一実施の形態について、図８および図９を参照して説明する。参考例に係る塗膜削り取り装置は、第１の発明に係る塗膜削り取り装置が、ホイール２０の切削部３３に切削刃４０を溶接して設けるようにしているのに対し、図８ないし図１０に示すように、ホイール５０の切削部５３に上下面を貫通する貫通孔６０を穿設し、この貫通孔６０に切削刃６１を取り換え可能に取り付けた点が異なっている。
【００２８】
ホイール５０は、鉄材からなり、図８および図９に示すように、中心に取り付け孔２８が穿設された円板状部２９と、この円板状部２９外周から下方に延びる円筒状部３０と、この円筒状部３０から円錐状に下方に拡がる円錐状部３１と、この円錐状部３１下端から水平に延びる鍔状の切削部５３とを備えて成型される。切削部５３は、所定の厚肉を有しかつ下面が平坦に形成され、径方向に所定の幅寸法Ｗ２（本実施の形態では、およそ１０〜１２mm、Ｗ２＞Ｗ１）を有している。
【００２９】
成型されたホイール５０の切削部５３には、図１０に示すように、上下面を貫通する貫通孔６０が穿設される。貫通孔６０は、切削部５３下面に形成され回転方向Ｒ３（図８の反時計回り方向）前方側に開口する四角形状開口部６０Ａと、この四角形状開口部６０Ａと同じ形状で、切削部５３上面に形成され回転方向Ｒ３後方側に開口する四角形状開口部６０Ｂとを結ぶ傾斜した貫通孔として形成される。すなわち、貫通孔６０は傾斜した四角柱状の空間が切削部５３を貫通するように形成され、この傾斜した四角柱状の空間６０は回転方向前方側の延長空間が切削部５３下面から斜め下方に向かって延び、回転方向後方側の延長空間が切削部５３上面から斜め上方に向かって延びるようになっている。
【００３０】
この貫通孔６０には、図１０に示すように、回転方向後方側の傾斜した壁面５４に、板状の切削刃６１がねじ６２により取り付けられる。切削刃６１は、下端の硬質の鋼製刃部６１Ａが貫通孔６０の切削部下面開口部６０Ａから、上端６１Ｂが貫通孔６０の切削部上面開口６０Ｂからそれぞれ突出し、鉋刃のように切削部５３に取り付けられる。ねじ６２は、切削部上面開口６０Ｂから工具により取り付けられる。このため、切削刃６１の着脱が容易にできるようになっている。
【００３１】
切削刃６１の前面６１Ｃと貫通孔６０の前方側傾斜壁面５５との間には、図１０に示すように、ガイド孔（空隙）Ｓ１が形成される。このガイド孔Ｓ１は、塗膜削り取り時、削り取られた塗膜を下面開口部６０Ａから上面開口部６０Ｂに導いて外部に排出するようになっている。
【００３２】
切削部５３の下面には、図８および図１０に示すように、下面開口部６０Ａの回転方向前方側と後方側とにそれぞれ鋭利な刻み刃（刃）６３、６４が設けられる。回転方向前方側の刻み刃６３は、下面開口部６０Ａより径方向外側に、回転方向後方側の刻み刃６４は、下面開口部６０Ａより径方向内側にそれぞれ設けられるようになっている。刻み刃６３、６４は、刃幅の長い切削刃６１に比べて、刃幅が短寸の鋭利な刃となっており、切削刃６１の削り取りに先行して塗膜を傷つけ剥離しやすくさせるとともに、切削刃６１により削り取られた削りかすをより細かく切断して削り取り性能を向上させるようになっている。なお、これら刻み刃６３、６４の径方向位置は逆でもよい。
【００３３】
次に、上記参考例に係る塗膜削り取り装置の作用について説明する。上記参考例に係る塗膜削り取り装置では、ホイール５０が回転駆動され、切削部５３がコンクリート（モルタル）の塗膜に押し当てられて塗膜を削り取る際、回転するホイール５０の移動方向すなわち進行方向では、切削部５３下面の刻み刃６３、６４がまず塗膜を切り刻んで帯状に削りほぐし、塗膜を軟化させて剥離し易くし、続いてこの削りほぐされた塗膜を切削部５３下面の切削刃６１が削り取るので、塗膜が確実に削り取られ、塗膜の削り残しが少なくなり、削り取り効率が向上する。切削刃６１により削り取られた塗膜は、切削刃６１の傾斜した前面に当たって下面開口部６０Ａからガイド孔Ｓ１内に導かれ、上面開口部６０Ｂから外部に排出される。このため、塗膜削り取り時、切削部５３下面に削りかすが滞留しにくくなり、削り取り効率がより向上する。切削刃６１が損耗した場合、ねじ６２を外して新たな切削刃６１に交換することができるので、高価なホイールを取り換える必要がなく、コストダウンを図ることができる。さらに、切削刃６１はホイール５０の切削部５３上面からねじ６２により取り外しができるようになっているので、切削刃６１の交換時、交換作業を容易に行うことができる。
【００３４】
なお、上記実施例および参考例に係る塗膜削り取り装置では、図１１に示すように、手で持って作業する持ち運び可能なものを一例に挙げているがこれに限られるものではなく、車輪を有する重量のある大型のものにも適用可能であることはいうまでもない。また、回転駆動されるホイールは単一のものに限られるものではなく、複数のホイールを備えたものにも適用可能であることはいうまでもない。さらに、上記参考例に係る実施の形態では、切削刃６１の取り付けをねじ６２により行っているがこれに限られるものではなく、切削刃６１を貫通孔６０内に確実にかつ交換可能に取り付けることができるものであれば、他の締結具や締結機構を用いてもよいことはいうまでない。また、貫通孔６０は傾斜した四角柱状空間に限られるものではなく、切削刃の形状や種類に応じて適宜変更してもよいことはいうまでもない。また、ホイール２０、５０は、強度上、円筒状部３０や円錐状部３１を設けているがこれに限られるものではなく、下面が平坦で外周部を有する切削部を有するものであればよいことはいうまでもなく、円盤状でも円板状でもよい。さらに、参考例に係るホイール５０について、刻み刃６３、６４に代えて、第１の発明の構成に係る刻み刃４１をホイール５０の外周側に設けるようにしてもよい。
【００３５】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明に係る塗膜削り取り装置によれば、本体に取り付けられ回転駆動されるホイールと、このホイールの下面に下方に突出し周方向等間隔に設けられた切削刃とを備え、ホイールを回転駆動させて塗布面に塗布された塗膜を削り取る塗膜削り取り装置において、ホイールの外周面に、ホイール下面から下方に突出し切削刃の削り取りに先行して塗膜を傷つける刻み刃を設け、この刻み刃を、回転方向前方側の刃部とこの刃部の回転方向後方側に形成され刃部を支持するとともにホイール外周面に溶接される支持部とを備えて構成し、刃部をホイール下面から下方に突出させ、かつ、刃部の回転方向前面が斜め下方を向くようにし、刻み刃と切削刃とのホイール下面からの突出高さを同一にしたことにより、塗膜削り取り時、回転するホイールの移動方向すなわち進行方向では、ホイール外周面に設けられた刻み刃が、まず初めに塗膜を切り刻み削りほぐして剥離し易くし、続いてこの削りほぐされた塗膜をホイール下面に設けられた切削刃が削り取るので、塗膜の削り取り性能を向上させることができ、作業効率が向上するとともに、切削刃の損耗を抑制し、ホイールの長寿命化を実現しコストダウンを図ることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の発明の一実施の形態に係る塗膜削り取り装置のホイールを示す底面図である。
【図２】図１のホイールのII-II線から見た一部破断側面図である。
【図３】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ、図１のホイールに切削刃および刻み刃を溶接する前の凹陥部を形成した状態を示す底面図およびその側面図である。
【図４】切削刃および刻み刃を構成するチップを示す斜視図である。
【図５】図１のホイールに溶接された切削刃を示す説明図である。
【図６】図１のホイールに溶接された刻み刃を示す説明図である。
【図７】（Ａ）ないし（Ｃ）はそれぞれ、刻み刃がホイールの切削部に溶接された状態を下方から見た説明図、側方からみた説明図および上方から見た説明図である。
【図８】第２の発明の一実施の形態に係る塗膜削り取り装置のホイールを示す底面図である。
【図９】図８のホイールのIX-IX線から見た一部破断側面図である。
【図１０】図８のホイールの要部を拡大して示す断面図である。
【図１１】塗膜削り取り装置を示す斜視図である。
【図１２】塗膜削り取り装置の回転軸にホイールを取り付ける際の説明図である。
【図１３】従来のホイールを示す底面図である。
【符号の説明】
２    塗膜削り取り装置本体
２０    ホイール
３３Ａ  ホイール下面
３３Ｂ  ホイール外周面
４０    切削刃
４１    刻み刃
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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