(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内の座席の上のヘッドレストに設置される車載用表示装置において、
前記ヘッドレストの背面で後部座席から目視可能な位置に設置される表示部材と、前記表示部材を覆う閉鎖位置と前記表示部材が露出する開放位置との間で回動する蓋部材とが設けられ、前記開放位置の蓋部材は前記ヘッドレストの上部において前方へ向けてスライド移動可能とされており、
前記蓋部材は、前記表示部材を覆っているときに、後方に向く表面と、上方に向く第１の端面と、下方に向く第２の端面、および両側面のそれぞれにクッション材を有し、
前記開放位置の蓋部材が前方へ向けてスライドしたときに、前記第１の端面が前記ヘッドレストよりも前方へ突出せず、前記第２の端面が前記ヘッドレストよりも後方へ突出しないことを特徴とする車載用表示装置。
【請求項２】
開放位置にあるときの蓋部材に車両前方への加速度が作用したときに、前記蓋部材が前方へスライド移動可能である請求項１記載の車載用表示装置。
【請求項３】
車両内の座席の上のヘッドレストに設置される車載用表示装置において、
前記ヘッドレストの背面で後部座席から目視可能な位置に設置される表示部材と、前記表示部材を覆う閉鎖位置と前記表示部材が露出する開放位置との間で回動する蓋部材とが設けられており、
前記蓋部材は、前記表示部材を覆っているときに、後方に向く表面と、上方に向く第１の端面と、下方に向く第２の端面、および両側面のそれぞれにクッション材を有し、
前記開放位置の蓋部材をロックするロック手段と、車両前方への加速度を検知して前記ロック手段によるロックを解除する加速度検知手段とを有し、前記ロック手段によるロックが解除されたときに前記蓋部材に前記閉鎖位置へ回動する付勢力が作用することを特徴とする車載用表示装置。
【請求項４】
前記付勢力は、蓋部材の自重により作用し、または蓋部材を閉鎖位置方向へ弾圧するばね部材により作用する請求項３記載の車載用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、液晶ディスプレイなどの表示画面を備えた車載用表示装置に係り、特に後部座席から見やすい位置に設置され、且つ非常時に安全な車載用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近では、自動車内に設置される車載用表示装置が使用されている。車載用表示装置はカラー液晶ディスプレイなどの平面型ディスプレイを備えたものであり、ＴＶ画像、ビデオ画像、ゲーム画像、ナビゲーション画像などが表示可能となっている。
【０００３】
この種の車載用表示装置は、自動車の前席の前方または車室内の天井部に設置されることが多い。天井部に設置されるものでは、非使用時は天井面に沿う姿勢とし、使用するときに下方へ回動させ、後部座席から画面を目視できるようにしたものが一般的である。
【０００４】
また、最近では車室内の前席のヘッドレストの背面側に設けられる車載用表示装置も提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記のように車載用表示装置を前席の前方に設置したものでは、車両の前方視野を妨げるおそれがある。また天井に設置したものでは、車両の天井部の構造として、車載用表示装置を設置可能にしておくことが必要であり、車載用表示装置を取付けるために車体そのものを改造する必要がある。また電源線やアンテナ線を天井に配線することが必要であり、車内配線が煩雑であった。
【０００６】
また、前記ヘッドレストの背面に設置されるものでは、後部座席から画面を見やすい利点があるが、表示画面が常にヘッドレストの背面に露出しているため、非常時の安全性に問題があった。
【０００７】
本発明は上記従来の課題を解決するものであり、ヘッドレストの背面に表示部材を設けたものであって、非常時の安全性に優れた車載用表示装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
第１の本発明は、車両内の座席の上のヘッドレストに設置される車載用表示装置において、
前記ヘッドレストの背面で後部座席から目視可能な位置に設置される表示部材と、前記表示部材を覆う閉鎖位置と前記表示部材が露出する開放位置との間で回動する蓋部材とが設けられ、前記開放位置の蓋部材は前記ヘッドレストの上部において前方へ向けてスライド移動可能とされており、
前記蓋部材は、前記表示部材を覆っているときに、後方に向く表面と、上方に向く第１の端面と、下方に向く第２の端面、および両側面のそれぞれにクッション材を有し、
前記開放位置の蓋部材が前方へ向けてスライドしたときに、前記第１の端面が前記ヘッドレストよりも前方へ突出せず、前記第２の端面が前記ヘッドレストよりも後方へ突出しないを特徴とするものである。
【０００９】
上記車載用表示装置では、表示部材が前席のヘッドレストの背面に設置されているので、後部座席の乗員が表示部材の画面を見やすくなる。また非使用時には前記表示部材が蓋部材で覆われ、この蓋部材の表面がクッション材で覆われているため、非常時の衝撃安全性を確保できる。
【００１１】
上記構造では、表示部材を露出させているときに、上方へ回動した蓋部材が前方へ移動しているため、蓋部材が後方へ突出せず、後部座席の乗員に対する安全性を高めることができる。
【００１２】
さらに、開放位置にあるときの蓋部材に車両前方への加速度が作用したときに、前記蓋部材が前方へスライド移動可能であると、蓋部材を上方へ回動させたまま表示部材を目視し、このときに衝撃が作用したとしても、ヘッドレストから後方へ突出する突出物がなくなり、後部座席の乗員の安全性を高めることができる。
【００１３】
第２の本発明は、車両内の座席の上のヘッドレストに設置される車載用表示装置において、
前記ヘッドレストの背面で後部座席から目視可能な位置に設置される表示部材と、前記表示部材を覆う閉鎖位置と前記表示部材が露出する開放位置との間で回動する蓋部材とが設けられており、
前記蓋部材は、前記表示部材を覆っているときに、後方に向く表面と、上方に向く第１の端面と、下方に向く第２の端面、および両側面のそれぞれにクッション材を有し、
前記開放位置の蓋部材をロックするロック手段と、車両前方への加速度を検知して前記ロック手段によるロックを解除する加速度検知手段とを有し、前記ロック手段によるロックが解除されたときに前記蓋部材に前記閉鎖位置へ回動する付勢力が作用することを特徴とするものである。
【００１４】
この場合、前記付勢力は、蓋部材の自重により作用し、または蓋部材を閉鎖位置方向へ弾圧するばね部材により作用する。
【００１５】
上記手段では、蓋部材が上方へ回動して表示部材の画面が露出しているときに、前方からの衝撃が与えられると、蓋部材が閉鎖位置に回動して表示部材を覆うようになり、これにより後部座席の乗員の衝撃安全性を高めることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の車載用表示装置が設けられた自動車の前席を示す側面図、図２は本発明の第１の実施の形態の車載用表示装置の側面図、図３は本発明の第２の実施の形態の車載用表示装置の側面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線の断面図である。
【００１７】
図１は、自動車の前席（助手席）１を側方から示している。この前席１は、着座シート２、背部シート４、前記背部シート４の上に設けられたヘッドレスト３を有している。前記着座シート２、背部シート４およびヘッドレスト３の表面はクッション材（衝撃吸収材）により形成されている。
【００１８】
前記ヘッドレスト３の背部に本発明の車載用表示装置１０が設けられている。図２に示すように、前記車載用表示装置１０では、ヘッドレスト３の背部に表示部材１１が埋設されており、その表示画面がヘッドレスト３の背面３ａに現れている。
【００１９】
前記表示部材１１は、カラー液晶ディスプレイなどの平面型ディスプレイであり、ＴＶ画像、ビデオ画像、ゲーム画像、ナビゲーション画像などが表示可能である。
【００２０】
また前記表示部材１１を覆う蓋部材１２が設けられている。この蓋部材１２には回動支持部材１３が設けられており、この回動支持部材１３が、前記ヘッドレスト３の上端内部に設けられた支持軸１４に回動自在に支持されている。
【００２１】
前記回動支持部材１３とヘッドレスト３との間には反転ばね（トーションばね）１６が取付けられており、前記蓋部材１２が、表示部材１１を覆う閉鎖位置（ｉ）にあるときには、前記反転ばね１６により蓋部材１２が閉鎖位置で閉じ方向（時計方向）へ付勢されて安定し、蓋部材１２を上方へ回動させて表示部材１１が露出する開放位置（ｉｉ）に至ったときには、前記反転ばね１６により蓋部材１２に開き方向（反時計方向）への付勢力が与えられて蓋部材１２が安定する。
【００２２】
また、前記ヘッドレスト３内にはストッパ１７が設けられており、蓋部材１２が開放位置（ｉｉ）でほぼ水平姿勢となったときに、回動支持部材１３がストッパ１７に当たって、蓋部材１２の反時計方向への回動が規制される。
【００２３】
前記蓋部材１２の内部には、蓋部材１２の長手方向に延びる案内部（案内レール）１８が設けられ、前記回動支持部材１３は、複数のローラ１９を介して前記案内部１８内を移動自在となっている。この実施の形態では前記案内部１８とローラ１９および回動支持部材１３とでスライド機構が構成されている。
【００２４】
図２に示す開放位置（ｉｉ）にある蓋部材１２がＦ方向へ押されると、案内部１８とローラ１９とが転動して、ヘッドレスト３の上で蓋部材１２が前方へ移動する。前記回動支持部材１３が、案内部１８の奥端のストッパ１８ａに当たったときに蓋部材１２が最も前進するが、この前進状態（ｉｉｉ）のときの蓋部材１２の前端１２ａはヘッドレスト３の前方へ突出せずに前席１に着座している乗員の頭部に当たらない。また蓋部材１２が前進したときに、その後端１２ｂが、ヘッドレスト３の背面３ａから突出せず、あるいは突出してもわずかである。
【００２５】
また、前記蓋部材１２は、表面１２ｃ、前記前端１２ａ、後端１２ｂおよび紙面に直交する方向に対向する両側面がクッション材（衝撃吸収材）で覆われている。
【００２６】
図２に示す車載用表示装置１０の動作を説明する。
表示部材１１を使用しないときには、蓋部材１２を閉鎖位置（ｉ）に回動させておく。このとき蓋部材１２の表面１２ｃなどはクッション材で覆われているため、後部座席に着座している乗員の安全性を高めることができる。
【００２７】
表示部材１１を使用するときには、蓋部材１２を支持軸１４を中心として回動させて開放位置（ｉｉ）に設置する。回動支持部材１３と蓋部材１２は、反転ばね１６の付勢力により前記閉鎖位置（ｉ）と開放位置（ｉｉ）の双方で安定できるようになっている。
【００２８】
さらに開放位置（ｉｉ）にある蓋部材１２を前方へ押すと、案内部１８とローラ１９とが転動して、蓋部材１２が前方へスライドして前進状態（ｉｉｉ）となり、蓋部材１２が後方へ突出せず、または突出量がわずかとなる。よって後部座席の乗員の安全性を高めることができる。
【００２９】
なお、この実施の形態では、スライド機構として案内部１８をローラ１９が転動するようになっており、開放位置（ｉｉ）にある蓋部材１２がわずかな力で前進できるようになっている。よって、蓋部材１２を開放位置（ｉｉ）とし、そのまま前方へ押さずに使用していたとしても、万が一前方から車体に衝撃が作用したとしても、蓋部材１２が前方へ与えられる加速度により前進し、自動的に前進状態（ｉｉｉ）に至ることができる。よって、蓋部材１２を開放位置（ｉｉ）にして使用していても安全性が高いものとなる。
【００３０】
次に図３に示す実施の形態の車載用表示装置１０Ａの構造を説明する。
この実施の形態においても、ヘッドレスト３に表示部材１１が埋設され、その画面がヘッドレスト３の背面３ａに現れている。前記表示部材３を覆う蓋部材１２は図２に示すものと同様に、その表面などがクッション材で覆われたものである。
【００３１】
前記蓋部材１２には回動支持部材１３が固定されて設けられており、図２に示した案内部１８やローラ１９などのスライド機構が設けられていない。前記回動支持部材１３は支持軸１４に回動自在に支持されているが、支持軸１４にはばね部材２１が取付けられており、蓋部材１２は常に閉鎖位置（ｉ）の方向へ回動するように付勢されている。
【００３２】
そして、ヘッドレスト３内には車載用表示装置１０Ａの一部を構成する機構として、ロック手段２５および加速度検出手段２６が設けられている。
【００３３】
前記加速度検出手段２６は、軸２７を支点として自由に揺動するアーム２８とこのアームの下端に設けられた錘２９とから構成されている。錘２９によりアーム２８が重力方向へ延びているとき、アーム２８はストッパ３１に当たってそれ以上反時計方向へ回動しないように規制されている。なお、前記アーム２８を比較的弱い弾性力で前記ストッパ３１に押し付ける方向へ付勢する付勢手段が設けられていることが好ましい。
【００３４】
前記ロック手段２５は前記アーム２８の上端部分に設けられている。図４に示すように、前記アーム２８の上部には、先端が球面状または球面に近い曲面状のロックピン３３とこのロックピン３３を突出方向へ付勢するロックばね３４が設けられている。一方、前記回動支持部材１３には、前記ロックピン３３に嵌合するロック穴１３ａが開口している。
【００３５】
図３に示すものでは、蓋部材１２が表示部材１１を覆う閉鎖位置（ｉ）にあるとき、ばね部材２１の時計方向への付勢力により蓋部材１２は閉鎖位置（ｉ）で安定している。
【００３６】
表示部材１１を目視するときには、蓋部材１２を上方へ回動させて開放位置（ｉｉ）とする。この開放位置（ｉｉ）では、回動支持部材１３のロック穴１３ａが前記ロックピン３３と嵌合し、蓋部材１２は開放位置（ｉｉ）でロック状態となっている。
【００３７】
このとき前方からの衝撃などによりヘッドレスト３に前方への大きな加速度が作用すると、錘２９を有しているアーム２８が時計方向（Ｇ方向）へ回動し、アーム２８の上端のロックピン３３が回動支持部材１３のロック穴１３ａから外れてロック手段２５のロックが解除される。
【００３８】
その瞬間に、ばね部材２１の付勢力および蓋部材１２の自重により、蓋部材１２が時計方向へ回動し、表示部材１１を覆う閉鎖位置（ｉ）に回動する。よって後部座席の乗員の安全性を高めることができる。なお、前記ロック手段２５によるロックが解除されたときに、蓋部材１２が自重のみにより閉鎖位置（ｉ）へ回動するものであってもよい。
【００３９】
【発明の効果】
以上のように本発明では、表示部材がヘッドレストの背部に設けられているため、後部座席の乗員に対し表示部材が見やすい高さに設置されている。また、前記表示部材を覆う蓋材の表面がクッション材で覆われているため、非使用時に表示部材が露出せず、後部座席の乗員の安全性を高めることができる。
【００４０】
また開放状態の蓋部材が前方へスライドしたり、あるいは加速度を受けたときに閉鎖位置へ回動するように構成すると、さらに安全性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車載用表示装置が設置された前席を示す側面図、
【図２】本発明の第１の実施の形態の前記車載用表示装置を示す側面図、
【図３】本発明の第２の実施の形態の前記車載用表示装置を示す側面図、
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線の断面図、
【符号の説明】
１  前席
３  ヘッドレスト
１０，１０Ａ  車載用表示装置
１１  表示部材
１２  蓋材
１３  回動支持部材
１３ａ  ロック穴
１４  支持軸
１６  反転ばね
１８  案内部
１９  ローラ
２１  ばね部材
２５  ロック手段
２６  加速度検出手段
２８  アーム
２９  錘
３３  ロックピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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