(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＥＴＣ用カードを受け入れ、該ＥＴＣ用カードを読みとるカード読み取り部分と、
道路利用料金の計算及び決済をするための無線による送受信をする送受信回路と、
道路を利用する毎の道路利用料金を、前の更新日からその次の更新日までの１月間分累積をする演算手段と、
道路利用料金に関する表示をするディスプレイと、
上記ディスプレイに表示させるモードの切換をするモード切換ボタンと、
を少なくとも有し、
上記モード切換ボタンの操作により、少なくとも、直前の道路利用についての利用料金を表示する直前利用料金表示モードと、前の上記更新日以降次の更新日前の現在までの道路利用料金の累積値を表示する今月累積料金表示モードとの間でモード切換ができるようにしてなり、
上記モード切換ボタンについての操作時間に基準が設定され、
上記モード切換ボタンが上記基準を越える時間押されたときは、更新日登録モードに切り換わるようにされ、
上記更新日登録モードになると、１月内の日にちの所定日が上記ディスプレイに表示され、
上記更新登録モード下で、上記モード切換ボタンを上記基準を越えない時間操作する毎に上記ディスプレイに表示される日にちが所定の順序で１日ずつ切り換わるようにされ、
上記更新登録モード下で、上記モード切換ボタンを上記基準を越える時間操作状態を継続すると、そのとき上記ディスプレイで表示された日にちが更新日として登録されると共に、更新登録モードが終了するようにしてなる
ことを特徴とするＥＴＣ用車載機。
【請求項２】
上記モード切換ボタンの操作により、直前の道路利用についての利用料金を表示する直前利用料金表示モードと、前の上記更新日以降から次の更新日前の現在までの道路利用料金の累積値を表示する今月累積料金表示モードと、前の前の更新日以降前の更新日までの道路利用料金の累積値を表示する先月累積料金表示モードとの間でモード切換ができるようにしてなる
ことを特徴とする請求項１記載のＥＴＣ用車載機。
【請求項３】
上記カード読み取り部分及び上記演算手段を少なくとも有する主部と、
上記モード切換ボタンと、上記ディスプレイと、上記送受信回路からの信号を送信し、外部からの信号を受信して該送受信回路に送るアンテナとを少なくとも有し、上記主部とは別体の副部と、
からなることを特徴とする請求項１又は２記載のＥＴＣ用車載機。
【請求項４】
ＥＴＣ用カードを受け入れ、該ＥＴＣ用カードを読みとるカード読み取り処理と、
道路利用料金の計算及び決済をするための無線による送受信をする送受信処理と、
道路を利用する毎の道路利用料金を、前の更新日からその次の更新日までの１月間分累積をする演算ステップと、
道路利用料金に関する表示をする表示処理と、
上記表示処理で表示させるモードの切換をするモード切換処理と、
を少なくとも有し、
上記モード切換処理により、少なくとも、直前の道路利用についての利用料金を表示する直前利用料金表示モードと、前の上記更新日以降次の更新日前の現在までの道路利用料金の累積値を表示する今月累積料金表示モードとの間でモード切換ができるようにしてなり、
上記モード切換処理についての操作時間に基準が設定され、
上記モード切換処理を指示するモード切換ボタンが上記基準を越える時間押されたときは、更新日登録モードに切り換わるようにされ、
上記更新日登録モードになると、１月内の日にちの所定日が上記ディスプレイに表示され、
上記更新登録モード下で、上記モード切換ボタンを上記基準を越えない時間操作する毎に表示される日にちが所定の順序で１日ずつ切り換わるようにされ、
上記更新登録モード下で、上記モード切換ボタンを上記基準を越える時間操作状態を継続すると、そのとき表示された日にちが更新日として登録されると共に、更新登録モードが終了するようにしてなる
ことを特徴とするＥＴＣ用車載機の表示モード切換方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高速道路の利用料金の支払い、決済をカードで自動的に行えるＥＴＣ(Electronic Tool Collection System)車載機及びその表示モード切換方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
高速道路利用料金の支払いは、通常は高速道路のゲートにて車を停止し、そのゲートの集金員に対して所用の金額或いはチケットを手渡すという形態で行われる。
しかし、各自動車等の車両が支払いの度にゲートにて停めることは交通渋滞の大きな原因になるし、自動車等の車両を運転する側にとっても支払いの度にゲートで車を止めて料金の支払いをすることは面倒である。
【０００３】
そこで、近年、自動車等の車両に送受信機、カード読み取り機、決済用演算手段等からなるＥＴＣ用の機器を搭載して貰うと共に、高速道路側では、自動車の送受信機からの信号を受信して車の拠点通過を確認し、それに基づいて高速道路利用料金の各種計算をし、毎月の所定の決済日にその自動車等のオーナー等の口座から自動的に引き落としができるようにするＥＴＣシステムが開発された。そして、その実施が最近開始された。
【０００４】
そして、従来のＥＴＣ用車載機は、ディスプレイを有し、高速道路利用料金をそのディスプレイによって表示するようになっており、ドライバ等は、ボタン操作により、表示する高速道路利用料金を、直前の高速道路利用のもの、前回の高速道路利用のもの、前々回の高速道路利用のもの、というように切り換えることができるようになっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来のＥＴＣ用車載機においては、ディスプレイで確認できるのは、１回毎の高速道路の利用に関する料金でしかなく、前の決済日から現在までの高速道路利用料金の累積値をディスプレイで確認することはできなかった。
そのため、今度の決済でどの程度お金が自己の口座から引き落とされるのかの判断が簡単ではなく、それがユーザーに不便だなという感じをもたらすことが少なくなかった。
【０００６】
というのは、高速道路利用料金は距離等によって異なるも、決して、少額なものではなく、頻繁に高速道路を利用する者（ドライブ好きの人、運搬業を営むトラック運転手等）にとっては、月々の高速道路利用料金の支払いが非常に多くなる。
【０００７】
従って、前の決済日から現在までの高速道路利用料金の累積値に基づいて、引き落とし日までに口座にどの程度の金額入れておかなければならないかについての計算をしたり、少し今月は高速道路の利用がし過ぎだから来週のドライブによる遠出は止めようかというような考えを持つようにすることが必要となるのであるが、従来においては、ＥＴＣ用車載機にそのような累積値を表示する機能がなかったので、ついつい、口座への入金が不足したり、予想以上に高速道路を利用して家計を逼迫させたりするというおそれがあった。
【０００８】
本発明はそのような問題を解決すべく為されたものであり、前の更新日から現在までの高速道路利用料金の累積値の確認ができる新規なＥＴＣ用車載機を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１のＥＴＣ用車載機は、カード読み取り部分と、送受信回路と、高速道路を利用する度の高速道路利用料金を前の更新日からその次の更新日に至る前の現在までの利用料金の累積をする演算手段と、ディスプレイと、モード切換ボタンと、を少なくとも有し、上記モード切換ボタンの操作により、少なくとも、直前の高速道路利用についての利用料金を表示する直前利用料金表示モードと、前の更新日以降から今月の更新日前の現在までの高速道路利用料金の累積値を表示する今月累積料金表示モードとの間でモード切換ができるようにしてなり、モード切換ボタンについての操作時間に基準が設定され、モード切換ボタンが上記基準を越える時間押されたときは、更新日登録モードに切り換わるようにされ、更新日登録モードになると、１月内の日にちの所定日がディスプレイに表示され、更新登録モード下で、モード切換ボタンを上記基準を越えない時間操作する毎にディスプレイに表示される日にちが所定の順序で１日ずつ切り換わるようにされ、更新登録モード下で、モード切換ボタンを上記基準を越える時間操作状態を継続すると、そのときディスプレイで表示された日にちが更新日として登録されると共に、更新登録モードが終了するようにしてなることを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、モード切換ボタンの操作により今月累積料金表示モードに切り換えることにより、前の更新日から現在までの高速道路利用料金の累積値をディスプレイに表示させることができる。従って、ユーザーはそのディスプレイによる、今月累積料金表示モード下における表示から今月の利用料金の累積値を確認することができる。依って、その値に応じて口座へのお金の振り込みの必要性、振り込むべき額等についての認識、或いは今後の高速道路利用の抑制の必要性についての認識を、その表示から持ち得る。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明は、基本的には、カード読み取り部分と、送受信回路と、高速を利用する度の高速道路利用料金を前の更新日からその次の更新日に至る前の現在までの利用料金の累積をする演算手段と、ディスプレイと、モード切換ボタンと、を少なくとも有し、上記モード切換ボタンの操作により、少なくとも、直前の高速道路利用についての利用料金を表示する直前利用料金表示モードと、前の更新日以降から今月の更新日前の現在までの高速道路利用料金の累積値を表示する今月累積料金表示モードとの間でモード切換ができるようにしてなる。本発明は、乗用車、トラック、バス等の自動車用のＥＴＣ用車載機に限らず、二輪車用のＥＴＣ用車載機にも適用することができる。
【００１２】
しかし、モード切換ボタンにより切り換えられるモードとして、前の前の更新日以降から前の更新日までの高速道路利用料金の累積値を表示する先月累積料金表示モードをも設けるようにしても良い。更には、前の前の前の更新日以降から前の前の更新日までの高速道路利用料金の累積値を表示する先先月累積料金表示モードをも設けるようにしても良い。このようにすると、先月の高速道路利用料金を、更には、先々月の高速道路利用料金を、今月の現在までの高速道路利用料金、即ち今月利用料金の累積値についての比較の基準にすることができ、使い過ぎか否か、利用口座への入金の必要性、必要の緊急性等の認識が促され易くなる。
【００１３】
また、更新日を登録できるようにしても良い。というのは、月々の高速道路利用料金の決済について、例えば毎月の２０日締めで、翌月の１０日引き落としの場合もあれば、それ以外の場合もあり、それらに応じて或いは個人的な事情に応じて更新日を任意に設定し、登録できるようにすれば、使用者にとって使い勝手が良くなるからである。
更新日を登録できるようにする手段の一つとして、上記モード切換ボタンの操作状態継続時間、例えば押し時間を例えば予め設定した基準、例えば３秒間より長くすることによって更新日の登録ができる登録モードになるようにし、その登録モード下で更新日を設定できるようにすることが考えられる。上記基準は必ずしも３秒間に限定されるものではなくそれ以外の時間でも良い。
【００１４】
そして、更新日登録モードになると、１月内の日にちの所定日（例えば０１）が上記ディスプレイに表示され、該更新登録モード下で、上記モード切換ボタンを上記基準を越えない時間押す毎に上記ディスプレイに表示される日にちが所定の順序で１日ずつ切り換わり、該更新登録モード下で、上記モード切換ボタンを上記基準を越える時間押すと、そのとき上記ディスプレイで表示された日にちが更新日として登録されると共に、更新登録モードが終了するようにすると良い。
【００１５】
また、ＥＴＣ用車載機を、カード読み取り部分、上記演算手段を少なくとも有する主部と、モード切換ボタンと、ディスプレイと、上記送受信回路からの信号を送信し、外部からの信号を受信して該送受信回路に送るアンテナとを少なくとも有する副部とに、分けた構造にすると良い。
というのは、自動車の場合だと、副部をダッシュボード等車外から視認できるように位置に、主部をキーシリンダの下側の車外から視にくい位置、或いはグローブボックス内のキーロックが可能で且つ外部からは見えない位置に配置し、二輪車の場合だと、副部をスピードメータ周りのユーザーから見易い位置に、主部をシート下のラゲージボックス等キーロックが可能で外部からは見えない位置に配置するようにすることができ、配置の自由度が高まり、また、セキュリティを高めることができるからである。
【００１６】
【実施例】
以下、本発明を図示実施例に従って詳細に説明する。
図１（Ａ）、（Ｂ）及び図２は本発明ＥＴＣ用車載機の第１の実施例を示すもので、（Ａ）はＥＴＣ用車載機の外観を示す斜視図、（Ｂ）はＥＴＣ用車載機の回路構成を示す回路ブロック図、図２はＥＴＣ用車載機の表示に関する動作を示すフローチャートである。
【００１７】
先ず、図１（Ａ）を参照してＥＴＣ用車載機の構成の概略を説明する。図面において、１はＥＴＣ用車載機の主部で、比較的扁平な直方体形状を有し、正面にＥＴＣ用カードを受け入れるカード挿入口２と、該カード挿入口２を通じて主部１内部に入れたＥＴＣ用カードを取り出すときプッシュするカード取り出しボタン３が配置されている。
【００１８】
４は副部で、上記主部１とは別体に形成され、コード５を介してその主部１と電気的に接続されている。該副部４も扁平な直方体形状を有し、正面に例えば液晶表示素子からなるディスプレイ６と、モード切換ボタン７と、パイロットランプ８を有する。尚、本実施例においては、ＥＴＣ車載機を、主部１と副部４に分けたので、自動車の場合だと、副部４をダッシュボード等車外から視認できるように位置に、主部１をキーシリンダの下側の車外から視にくい位置、或いはグローブボックス内のキーロックが可能で且つ外部からは見えない位置に配置し、二輪車の場合だと、副部４をスピードメータ周りのユーザーから見易い位置に、主部１をシート下のラゲージボックス等キーロックが可能で外部からは見えない位置に配置するようにすることができ、配置の自由度が高まり、また、セキュリティを高めることができる
【００１９】
次に、図１（Ｂ）を参照して回路構成について説明する。３は上記カード取り出しボタン、６は上記ディスプレイ、７は上記モード切換ボタン、８は上記パイロットランプ、１０は送受信回路で、アンテナ１１を通じて入力された電波による信号を受信し、また、信号をアンテナ１１を通じて外部（高速道路側の送受信部）へ送信をする。
【００２０】
１２はカード読み取り部で、上記カード挿入口２を通じて主部１内に挿入されたＥＴＣ用カード１２ａの内容を読み取る。３は上記カード取り出しボタン、１５はＥＴＣ用車載機を全体的に制御するＣＰＵ（中央処理装置）、１６はＲＯＭ(Read Only Memory)で、ＣＰＵ(Central Processing Unit)１５が実行するプログラム等が記録されている。１７はＲＡＭ(Rondam Acces Memory)で、ＣＰＵ１５がＲＯＭ１６に記録されているプログラムを実行するうえで必要な一時的記憶をする。１８は時計回路で、常に現在の時刻を刻むと共に、タイマーとしての役割を果たす。
【００２１】
次に、図２を参照してＥＴＣ用車載機の動作を説明する。
（１）「利用情報？」
先ず、外部からアンテナ１１を通じて高速道路利用に係る情報である利用情報が入力されたか否かを判定する。
（２）「情報処理」
上記ステップ（１）の判定結果がＹｅｓであった場合、入ってきた利用情報を処理して、高速道路の拠点（例えば入口ゲート或いは出口ゲート）の通過の確認、及びそれに伴う高速道路利用料金の演算、その他必要なジョブを実行する。尚、一つの高速道路利用が確認されると、その利用及び利用料金がＲＡＭ１７に記憶されると共に、前の更新日（ＲＡＭ１７に記憶されている。）から今までの高速道路利用料金の累積演算処理も行う。その累積値が今月利用累積料金となる。また、その一月前の利用累積料金、即ち、先月利用累積料金についても記憶しておく。
【００２２】
（３）「更新条件？」
次に、上記時計１８から現在日時を読み出し、その読み出した日時が、更新日の所定時刻、例えば２４時００分を経過するという更新条件を満たしたか否かを判定する。例えば更新日として設定された日が２０日であれば、或る月の２０日の２４時００分を通過したとき更新条件を満たしたとして、Ｙｅｓという判定結果が生じ、その２０日の２４時００分を経過する前だとＮｏという判定結果が生じることになる。そして、Ｎｏという判定結果が出た場合には、上記ステップ（１）に戻る。
【００２３】
（４）「更新処理」
上記ステップ（３）の判定結果がＹｅｓの場合、即ち、更新条件を満たした場合、それより前（１月前）の更新日の上記所定時刻（２４時００分）から今回の更新日迄の間における高速道路利用料金の累積値を確定し、それを前月累積料金として記憶する。それと共に、今月累積料金の記憶内容をリセット（０円に戻す）し、高速道路利用料金がある毎にその累積をすることのできる状態にする。
その後、ステップ（１）に戻る。
【００２４】
（５）「ボタンオン？」
上記ステップ（１）の判定結果がＮｏの場合、即ち、外部からアンテナ１１を通じて高速道路利用に係る情報である利用情報が入力されていない場合、モード切換ボタン７がオンされたか否かを判定する。Ｎｏという判定結果が生じた場合、Ｙｅｓという判定結果が得られるまでその判定を繰り返す。尚、この状態ではディスプレイ６は無表示である。
（６）「計時開始」
上記ステップ（５）の判定結果がＹｅｓの場合、即ちモード切換ボタン７がオンされた場合、直ちに時計１８を利用してオン時間ｔの計時を開始する。
【００２５】
（７）「ボタンオフ？」
次に、モード切換ボタン７がオフされたか否かを判定する。その判定結果がＮｏの場合、Ｙｅｓという判定結果が得られるまでのその判定を繰り返す。
（８）「ｔ＜３ｓ」
上記ステップ（７）の判定結果がＹｅｓになった時、即ちモード切換ボタン７がオフになった時の上記計時した時間ｔが所定の基準である３ｓ（秒）より短いか否かを判定する。
【００２６】
（９）「直前利用料金表示」
上記ステップ（８）の判定結果がＹｅｓの場合、モードを直前の高速道路の利用についての料金をディスプレイ６に表示させる直前利用料金表示モードにする。尚、現在高速道路を走行中の場合は、その道路を走行しきる迄は、その走行は直前利用料金表示の対象とはならず、その前の高速道路の利用が料金表示の対象となる。
（１０）「ボタン確認」
上記ステップ（５）〜（７）と同じフローを行う。即ち、モード切換ボタン７がオンされたかどうか及び該モード切換ボタン７がオンされた場合においてその後オン時間ｔの計時を開始すると共に、その後そのオンされたモード切換ボタン７がオフされたかどうかを判定するという、モード切換ボタン７の操作に関する確認をするのである。
【００２７】
（１１）「ｔ＜３ｓ？」
その後、即ち、ステップ（１０）において、モード切換ボタン７のオンが確認され、更に、オン時間ｔの計時を開始し、オフが確認された後、そのオン時間ｔが上記基準より短いか否かを判定する。
（１２）「今月累積料金表示」
上記ステップ（１１）の判定結果がＹｅｓの場合、モードを前の更新日（例えば２０日）以後（より精確には更新日の所定時刻、例えば２４時００分以後）から現在に至る高速道路利用料金の累積値を表示するモードにする。これにより、現在時点における今月の高速道路利用料金の累積値を認識することができる。
【００２８】
（１３）「ボタン確認」
上記ステップ（５）〜（７）と同じ［ステップ（１０）とも同じ］フローの動作を行う。
（１４）「ｔ＜３ｓ？」
その後、即ち、ステップ（１３）において、モード切換ボタン７のオンが確認され、更に、オン時間ｔの計時を開始し、オフが確認された後、そのオン時間ｔが上記基準（３秒）より短いか否かを判定する。
【００２９】
（１５）「先月累積料金表示」
上記ステップ（１４）の判定結果がＹｅｓの場合、モードを、前の前の更新日経過後前の更新日迄の１月間における高速道路利用料金の総和、即ち、先月累積料金を表示するモードにする。これにより先月一ヶ月分の高速道路利用料金の総和を認識し、それを、既に認識済みの今月の高速道路利用料金の累積値が多すぎるか否かの判定の基準にすることができる。
（１６）「ボタン確認」
上記ステップ（５）〜（７）と同じ［ステップ（１０）、（１３）とも同じ］フローの動作を行う。
【００３０】
（１７）「ｔ＜３ｓ？」
その後、即ち、ステップ（１３）において、モード切換ボタン７のオンが確認され、更に、オン時間ｔの計時を開始し、オフが確認された後、そのオン時間ｔが上記基準より短いか否かを判定する。
（１８）「無表示」
上記ステップ（１４）の判定結果がＹｅｓの場合、モードを、ディスプレイ６が何も表示しない無表示モードにする。
【００３１】
（１９）「ボタン確認」
上記ステップ（５）〜（７）と同じ［ステップ（１０）、（１３）、（１６）とも同じ］フローの動作を行う。
（２０）「ｔ＜３ｓ？」
その後、即ち、ステップ（１９）において、モード切換ボタン７のオンが確認され、更に、オン時間ｔの計時を開始し、オフが確認された後、そのオン時間ｔが上記基準より短いか否かを判定する。その判定結果がＹｅｓであれば、ステップ（１）に戻る。尚、判定結果がＮｏの場合もステップ（１）に戻る。しかし、Ｎｏの場合にフローがエンドになるようにしても良いし、また、ステップ（２１）に進み、更新日登録モードになるようにしても良い。
【００３２】
（２１）「Ｎ＝０１」
上記ステップ（８）、（１１）、（１４）、（１７）、（２０）のいずれかの判定結果がＮｏになったとき、即ち、モード切換ボタン７をオンした時間ｔが基準（例えば３ｓ）を越えたとき、更新日を登録するモードになる。そして、更新日についての候補値Ｎを初期値０１に設定する。Ｎは０１〜３１の間で０１、０２、・・・３１、０１、０２、・・・と変化し得る正の整数である。
（２２）「登録モード及びＮ表示」
次に、ディスプレイ６に更新日を登録するモードであることを示す表示（例えば「Ｒｅｎｅｗａｌ  Ｄａｔｅ」と、上記更新日の候補値Ｎを表示する。
【００３３】
（２３）「ボタンオン？」
その後、モード切換ボタン７がオンされたか否かを判定する。Ｎｏという判定結果が生じた場合、Ｙｅｓという判定結果が得られるまでその判定を繰り返す。
（２４）「計時開始」
上記ステップ（５）の判定結果がＹｅｓの場合、即ちモード切換ボタン７がオンされた場合、直ちに時計１８を利用してのオン時間ｔの計時を開始する。
【００３４】
（２５）「ボタンオフ？」
次に、モード切換ボタン７がオフされたか否かを判定する。その判定結果がＮｏの場合、Ｙｅｓという判定結果が得られるまでのその判定を繰り返す。
（２６）「ｔ＜３ｓ」
上記ステップ（２５）の判定結果がＹｅｓになった時、即ちモード切換ボタン７がオフになった時の上記計時した時間ｔが所定の基準である３ｓ（秒）より短いか否かを判定する。
【００３５】
（２７）「Ｎ＝Ｎ＋１」
上記ステップ（２６）の判定結果がＹｅｓの場合、上記更新日の候補値Ｎをインクリメント（＋１）する。
（２８）「Ｎ表示」
そして、ディスプレイ６によって表示されている更新日Ｎを上記インクリメントされた値に切り換える。つまり新しいＮを更新日の候補としてディスプレイ６に表示させる。
その後、上記ステップ（２３）に戻る。
【００３６】
従って、上記モード切換ボタン７を１回押し、３秒以内に離す（オフする）動作をする毎に、上記更新日の候補値Ｎを１ずつ大きくすることができ、そのディスプレイ６に表示する候補値Ｎもそれに伴って変化する。図３はそのように表示が変化する例を示す副部４の斜視図である。尚、変化が可能なのは０１〜３１の範囲内であり、Ｎ＝３１の状態で更に上記モード切換ボタン７を押して、３秒以内に離すという操作をすると、Ｎ＝０１に戻るようになっている。
【００３７】
（２９）「Ｎ確定」
上記ステップ（２６）の判定結果がＮｏの場合、即ち、モード切換ボタン７をオンするオン時間ｔが３秒を越えた場合、そのときのＮの値（ディスプレイ６によって現在表示されている値でもある。）を以て更新日と確定する。具体的には、上記ステップ（３）［「比較条件？」という判定をするステップ］における判定条件の更新日の値をそのＮの値に切り換える。
（３０）「登録表示」
その後、そのＮを以て更新日と登録したことを示す表示をする。その後、上記ステップ（１）に戻る。
【００３８】
以上に述べたように、本ＥＴＣ用車載機によれば、モード切換ボタン７の操作により今月累積料金表示モードに切り換えることにより、前の更新日から現在までの高速道路利用料金の累積値をディスプレイに表示させることができる。従って、ユーザーはそのディスプレイによる、今月累積料金表示モード下における表示から今月の利用料金の累積値を確認することができる。
そして、先月累積料金表示モードをも設けるようにしたので、先月の高速道路利用料金を、更には先々月の高速道路利用料金を、今月の現在までの高速道路利用料金についての比較の基準にすることができ、使い過ぎか否か、利用口座への入金の必要性、必要の緊急性、入金額乃至その程度の認識が促され易くなる。
【００３９】
そして、高速道路利用料金に関する表示をするモードの時に、モード切換ボタン７を３秒間以上押すことによって、更新日登録モードにすることができ、モード切換ボタン７を３秒以内押すということを繰り返すことによって更新日の候補日Ｎを切り換えることができ、更新日と確定したい日Ｎが表示されている状態の時にモード切換ボタン７を３秒間以上押すことによってその日Ｎを新しい更新日として登録することができる。
【００４０】
【発明の効果】
本発明によれば、モード切換ボタンの操作により今月累積料金表示モードに切り換えることにより、前の更新日から現在までの高速道路利用料金の累積値をディスプレイに表示させることができる。従って、ユーザーはそのディスプレイによる、今月累積料金表示モード下における表示から今月の利用料金の累積値を確認することができる。依って、その値に応じて口座へのお金の振り込みの必要性、振り込むべき額等についての認識、或いは今後の高速道路利用の抑制の必要性についての認識を、その表示から持ちうる。さらに、更新日を登録できるようにしたので、月々の高速道路利用料金の決済日の違い、或いは個人的な事情に応じて更新日を任意に設定し、することができ、使用者の使い勝手が良くなる。
【００４１】
また本発明によれば、モード切換ボタンにより切り換えられるモードとして、前の前の更新日以降から前の更新日までの高速道路利用料金の累積値を表示する先月累積料金表示モードをも設けるようにしたので、先月の高速道路利用料金を、今月の現在までの高速道路利用料金についての比較の基準にすることができ、使い過ぎか否か、利用口座への入金の必要性、必要の緊急性の認識が促され易くなる。
【００４３】
また本発明によれば、カード読み取り部分、演算手段を少なくとも有する主部と、モード切換ボタンと、上記ディスプレイと、上記送受信回路からの信号を送信し、外部からの信号を受信して該送受信回路に送るアンテナとを少なくとも有し、上記主部とは別体の副部とに分けたので、自動車の場合だと、副部をダッシュボード等車外から視認できるように位置に、主部をキーシリンダの下側の車外から視にくい位置、或いはグローブボックス内のキーロックが可能で且つ外部からは見えない位置に配置し、二輪車の場合だと、副部をスピードメータ周りのユーザーから見易い位置に、主部をシート下のラゲージボックス等キーロックが可能で外部からは見えない位置に配置するようにするというようなことができ、配置の自由度が高まり、また、セキュリティを高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）、（Ｂ）は本発明ＥＴＣ用車載機の第１の実施例を示すもので、（Ａ）はＥＴＣ用車載機の外嵌を示す斜視図、（Ｂ）はＥＴＣ用車載機の回路構成を示す回路ブロック図である。
【図２】ＥＴＣ用車載機の表示に関する動作を示すフローチャートである。
【図３】上記実施例における、更新日についての表示が変化する例を示す副部の斜視図である。
【符号の説明】
１・・・主部、２・・・ＥＴＣ用カード挿入口、４・・・副部、６・・・ディスプレイ、７・・・モード切換ボタン、１５・・・演算手段（ＣＰＵ）、１６・・・ＲＯＭ、１７・・・ＲＡＭ、１８・・・時計。
【図１】
0004089280.tif 000002
【図２】
0004089280.tif 000003
【図３】
0004089280.tif 000004