(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン冷却水用のラジエータ（１０）の風受面（１０ａ）と、このラジエータ（１０）に送風するための冷却ファン（１１）との間に、複数枚の整流板（１２）を、その折曲部（１２ａ）が、前記冷却ファン（１１）の軸線上の中心部から所定範囲の周りと前記ラジエータ（１０）の風受面（１０ａ）との間に介在しないように互いに対向するように前記ラジエータ（１０）の風受面（１０ａ）に直角に配設したことを特徴とするラジエータの冷却効率を向上させる構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジン冷却水用のラジエータに送風を整流して当てることにより、冷却効率を高めるようにしたラジエータの冷却効率を向上させる構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ラジエータの冷却効率を向上させる構造の先行技術として、ラジエータの冷却風整流構造体が実用新案登録番号第３０３９１３７号の登録実用新案公報に開示されたようなものがある。
これを図面を参照して説明すると、図５はラジエータの冷却風整流構造体の概略説明用の側面図、図６は図５を矢印Ａ方向に見たラジエータおよび整流板を包囲した箱体の背面図、図７は整流板の斜視図であり、エンジン冷却水用のラジエータ２の風受面と、このラジエータに送風するための冷却ファン４との間に配置するラジエータの冷却風整流構造体であって、前記ラジエータ２の風受面に直角に配置する平板状の整流板３を、前記冷却ファンの軸延長線上を中心点として放射状に３〜１６枚を均等間隔で配設し、この整流板３を前記ラジエータ２の箱体１内に配設し、前記冷却ファン４側に整流板３を突出させて固設させたラジエータの冷却風整流構造体である。なお、図５に示す符号５はエンジンである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記のようなラジエータの冷却風整流構造体においては、冷却ファン４の中心部と対向する位置に整流板３を複数枚放射状に取り付けた中心点が位置しており、これら冷却ファン４の中心部と整流板３を複数枚放射状に取り付けた中心点との間隔が狭いため、冷却ファン４を取り付け・取り外す場合に工具や手が入らず、箱体１ごと取り外さなければならなかった。この問題を解決するには、冷却ファン４と整流板３との間隔を大きくすればよいが、そうするとラジエータを備えた装置全長が長くなるという新たな問題が発生する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記のような課題を解決するための手段として、請求項１に係る発明は、エンジン冷却水用のラジエータ１０の風受面１０ａと、このラジエータ１０に送風するための冷却ファン１１との間に、複数枚の整流板１２を、その折曲部１２ａが、前記冷却ファン１１の軸線上の中心部から所定範囲の周りと前記ラジエータ１０の風受面１０ａとの間に介在しないように互いに対向するように前記ラジエータ１０の風受面１０ａに直角に配設したことを特徴とするラジエータの冷却効率を向上させる構造としたものである。
【０００６】
前記請求項１に係る発明のようなラジエータの冷却効率を向上させる構造としたことにより、冷却ファン１１の軸線上の中心部から所定範囲の周りと前記ラジエータ１０の風受面１０ａとの間に、整流板１２が介在しないので、箱体１３ごと取り外さないで、冷却ファン１１の取り付け・取り外しが簡単に実施できると共に整流板１２に冷却ファン１１をできるだけ近づけることができ、従って、ラジエータを備えた装置全長を短くすることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のラジエータの冷却効率を向上させる構造の実施の形態について図面を参照して詳細に説明すると、図１は本発明の側面図、図２は図１を矢印Ａ方向に見たラジエータおよび整流板を包囲した箱体の背面図、図３は整流板の斜視図、図４は図１を矢印Ａ方向に見た他の実施の形態のラジエータおよび整流板を包囲した箱体の背面図である。
【０００８】
本発明の実施の形態は、エンジン冷却水用のラジエータ１０の風受面１０ａと、このラジエータ１０に送風するための冷却ファン１１との間に、この冷却ファン１１の軸線上の中心部から所定範囲の周りと前記ラジエータ１０の風受面１０ａとの間に介在しないように、整流板１２をラジエータ１０の風受面１０ａに直角に配設したラジエータの冷却効率を向上させる構造としたものである。
【０００９】
なお、図１、図２および図４に示す符号１３は前記ラジエータ１０および整流板１２を包囲した例えば金属板製の箱体であり、この箱体１３の前面にラジエータ１０の前面と対向する開口１３ａが穿設され、また、箱体１３の後面にラジエータ１０の風受面１０ａと対向する開口１３ｂが穿設され、この開口１３ｂ内に前記冷却ファン１１が回転自在に配設されている。また、符号１４は例えば発電機やエアコンプレッサ、または自動車を駆動するエンジン等である。
【００１０】
また、本発明の実施の形態は、エンジン冷却水用のラジエータ１０の風受面１０ａと、このラジエータ１０に送風するための冷却ファン１１との間に、複数枚の整流板１２を、その折曲部１２ａが、前記冷却ファン１１の軸線上の中心部から所定範囲の周りと前記ラジエータ１０の風受面１０ａとの間に介在しないように互いに対向するようにラジエータ１０の風受面１０ａに直角に配設したラジエータの冷却効率を向上させる構造としたものである。
【００１１】
前記整流板１２としては、例えば金属板を図２および図３に示すように、Ｌ字状に折曲げて形成し、このＬ字状の複数（この実施の形態においては４枚）の整流板１２を、そのＬ字状の折曲部１２ａが互いに対向するように配設し、かつ、整流板１２の幅に沿う方向がラジエータ１０の風受面１０ａに直角になるように配設し、さらに、前記Ｌ字状の両先端を前記金属板製の箱体１３の内周面に例えば溶接等によって固定する。
【００１２】
また、前記整流板１２としては、例えば金属板を図４に示すように、湾曲状に折曲げて形成し、この湾曲状の複数（この実施の形態においては３枚）の整流板１２を、その湾曲状の折曲部１２ａ′が互いに対向するように配設し、かつ、整流板１２の幅に沿う方向がラジエータ１０の風受面１０ａに直角になるように配設し、さらに、前記湾曲状の両先端を前記金属板製の箱体１３の内周面に例えば溶接等によって固定する。
【００１３】
前記請求項１に係る発明のように構成したことにより、冷却ファン１１の軸線上の中心部から所定範囲の周りと前記ラジエータ１０の風受面１０ａとの間に、整流板１２の折曲部１２ａ（１２ａ′）が介在しないので、冷却ファン１１の取り付け・取り外しの際に工具や手が入り易くなり、また、前記整流板１２に冷却ファン１１をできるだけ近付けることができ、従って、ラジエータを備えた装置全長が短くできる。
【００１４】
【発明の効果】
本発明に係るラジエータの冷却効率を向上させる構造を前記のように構成したことにより、冷却ファンの軸線上の中心部から所定範囲の周りと前記ラジエータの風受面との間に、整流板が介在しないので、冷却ファンの取り付け・取り外しの際に工具や手が入り易くなり、また、整流板に冷却ファンをできるだけ近付けることができ、従って、ラジエータを備えた装置全長が短くできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のラジエータの冷却効率を向上させる構造の側面図である。
【図２】図１を矢印Ａ方向に見たラジエータおよび整流板を包囲した箱体の背面図である。
【図３】整流板の斜視図である。
【図４】図１を矢印Ａ方向に見た他の実施の形態のラジエータおよび整流板を包囲した箱体の背面図である。
【図５】従来のラジエータの冷却風整流構造体の概略説明用の側面図である。
【図６】図５の矢印Ａ方向に見たラジエータおよび整流板を包囲した箱体の背面図である。
【図７】整流板の斜視図である。
【符号の説明】
１０    エンジン冷却水用のラジエータ
１０ａ  風受面
１１    冷却ファン
１２    整流板
１２ａ  折曲部
１２ａ′折曲部
１３    箱体
１３ａ  ラジエータの前面の開口
１３ｂ  箱体の後面の開口
１４    エンジン
【図１】
0004055050.tif 000002
【図２】
0004055050.tif 000003
【図３】
0004055050.tif 000004
【図４】
0004055050.tif 000005
【図５】
0004055050.tif 000006
【図６】
0004055050.tif 000007
【図７】
0004055050.tif 000008