(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体ルーフ部に前後して配置され車幅方向の側部側が車体側に固定された矩形枠状のフロントサンルーフフレーム及び、リヤサンルーフフレームと、
前記フロントサンルーフフレームの後部中央側とリヤサンルーフフレームの前部中央側との少なくとも一方に、サンルーフモータが支持され、
前記フロントサンルーフフレームの後部側とリヤサンルーフフレームの前部側との間にルームランプブラケットを橋渡して支持するルームランプ取付構造において、
前記フロントルーフフレームの後部と前記リヤルーフフレームの前部との間を車幅方向に斜めに渡るルームランプブラケットレインフォースを設け、
該ルームランプブラケットレインフォースの中間部に前記ルームランプブラケットを固定して、
前記フロントサンルーフフレームの後部とリヤサンルーフフレームの前部のうち前記サンルーフモータが支持されたサンルーフフレームに対するルームランプブラケットの支持点が前記サンルーフモータよりも車幅方向側部寄りとなるように、前記ルームランプブラケットレインフォースを設定したことを特徴とするルームランプ取付構造。
【請求項２】
車体ルーフ部に前後して配置され車幅方向の側部側が車体側に固定された矩形枠状のフロントサンルーフフレーム及び、リヤサンルーフフレームと、
前記フロントサンルーフフレームの後部中央側とリヤサンルーフフレームの前部中央側との少なくとも一方に、サンルーフモータが支持され、
前記フロントサンルーフフレームの後部側とリヤサンルーフフレームの前部側との間にルームランプブラケットを橋渡して支持するルームランプ取付構造において、
前記フロントサンルーフフレームの後部とリヤサンルーフフレームの前部との前記サンルーフモータが支持された少なくとも一方に両端を固定し中間部が突出するように渡るルームランプブラケットレインフォースを設け、
該ルームランプブラケットレインフォースの中間部に前記ルームランプブラケットを固定して、
前記フロントサンルーフフレームの後部とリヤサンルーフフレームの前部のうち前記サンルーフモータが指示されたサンフールフレームに対するルームランプブラケットの支持点が前記サンルーフモータよりも車幅方向側部寄りとなるように、前記ルームランプブラケットレインフォースを設定したことを特徴とするルームランプ取付構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のルームランプ取付構造であって、
前記支持点をルームランプブラケットレインフォースの両端の側部寄りに設定したことを特徴とするルームランプ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サンルーフを有する自動車の車室内天井部にルームランプを取付けるためのルームランプ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のルームランプ取付構造としては、例えば、特開平３−３１０２４号公報に記載されたものや、図７〜図１１に示すものがある。図７は例えばワンボックスカー等の自動車１のルーフ部の斜視図を示しており、フロントサンルーフ３とリヤサンルーフ５とを備えている。フロントサンルーフ３はフロントリッド４を、リヤサンルーフ５はリヤリッド６をそれぞれ前後スライド開閉自在に備えている。又、車室内天井部にはフロントサンルーフ３とリヤサンルーフ５との間にルームランプ７が備えられている。
【０００３】
図８はフレーム構造を示しており、前記フロントサンルーフ３のフロントサンルーフフレーム９とリヤサンルーフ５のリヤサンルーフフレーム１１とを示している。両フレーム９，１１は矩形枠状を呈し、車幅方向に沿った前部９ａ，１１ａ、同後部９ｂ，１１ｂと車体前後方向に沿った左右側部９ｃ，１１ｃ，９ｄ，１１ｄによって構成されている。尚、リヤサンルーフフレーム１１は更に中間部１１ｅを有している。又、前記フロントサンルーフフレーム９の後部９ｂには中央側にモータブラケット１３が取付けられ、側部９ｃ，９ｄにはフロントサンルーフブラケット１５が取付けられ、後述するように、車体のサイドルーフレールに固定されている。尚、前部９ａはフロントルーフレール側に固定されている。前記リヤサンルーフフレーム１１にも後部１１ｂにモータブラケット１７が取付けられ、側部１１ｃ，１１ｄにリヤサンルーフブラケット１９が取付けられている。但し、図面では側部１１ｃ側にのみリヤサンルーフブラケット１９を図示している。
【０００４】
そして、かかるフロントサンルーフフレーム９の後部９ｂ側とリヤサンルーフフレーム１１の前部１１ａ側との間に図９の拡大平面図で示すように、ルームランプブラケット２１を橋渡して、前記ルームランプ７の取付けを行なっている。ルームランプブラケット２１は、前後４つの取付部２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄを有し、前部の取付部２１ａ，２１ｂが前記フロントサンルーフフレーム９の後部９ｂ側にボルト２３によって締結固定されている。又、前記後部の取付部２１ｃ，２１ｄは、リヤサンルーフフレーム１１の前部１１ａにボルト２５によって締結固定されている。尚、図９において、前記モータブラケット１３にサンルーフモータ２７が取付けられている。２９はサンルーフモータ２７のクラッチ部３１に係合する図示しない駆動ワイヤのワイヤガイドである。
【０００５】
前記のようにして取付けられたルームランプブラケット２１に図９のＸ−Ｘ線矢視断面で示す図１０のようにルームランプ７が取付けられている。図１０において、３３はフロントサンシェイド３３であり、前記フロントリッド４（図７）の下側において前記フロントサンルーフフレーム９にスライド自在に支持され、開閉自在となっている。
【０００６】
前記フロントサンルーフフレーム９の側部９ｃ，９ｄの支持は、図９のＸＩ−ＸＩ線矢視で示す図１１のようになっている。この図１１において、前記フロントサンルーフフレーム９の側部９ｃはフロントサンルーフブラケット１５にボルトナット３５によって締結固定され、フロントサンルーフブラケット１５はボルトナット３７によって車体側のルーフサイドレール３９に締結固定されている。尚、図１１では、ルーフレインフォース４１で補強されたルーフパネル４３の側部と、前記フロントサンルーフフレーム９に前後方向にスライド自在に支持されたフロントリッド４が示されている。
【０００７】
前記リヤサンルーフブラケット１９もフロントサンルーフブラケット１５と同様にルーフサイドレールに締結固定されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記ルームランプ７は車室内中央部に存在するため、前記ルームランプブラケット２１は図９のようにフロントサンルーフフレーム９の後部９ｂ、リヤサンルーフフレーム１１の前部１１ａに橋渡されている。また、前記サンルーフモータ２７は左右側に延びる駆動ワイヤの長さを等しくしたいという要求があるため、後部９ｂの中央側に配置された状態となる。このため、サンルーフモータ２７とルームランプ７が図９のように後部９ｂにおいて近接し、以下のような問題を招いていた。
【０００９】
即ち、サンルーフモータ２７は比較的重量物であるため、ドアの開閉時の入力によって上下方向に振動しやすく、これによってルームランプブラケット２１が振動し、ルームランプ７が振動するものとなっていた。このようにルームランプ７が振動すると、ルームランプの耐久性が低下すると共に、夜間停車中等にルームランプ７を付けっ放しにしている時、ドア開閉によって振動すると照明が揺れて照明機能が低下すると共に、見栄えが悪くなっていた。
【００１０】
かかる問題に対し、前記ルームランプブラケット２１のフロントサンルーフフレーム９の後部９ｂに対する取付を補強することも考えられるが、両フレーム９，１１との間は図９のように非常に狭く、また上下方向に対してもスペースにほとんど余裕はない。これに対し、サンルーフモータ２７をルーフパネル側に固定すると、その振動がルームランプブラケット２１に伝達されなくなるが、図１０のように上部側にフロントサンシェード３３が存在するため、かかる構造は成立しない。
【００１１】
そこで、本発明は、ドアの開閉時にもルームランプの振動を抑制することのできるルームランプ取付構造の提供を課題とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、車体ルーフ部に前後して配置され車幅方向の側部側が車体側に固定された矩形枠状のフロントサンルーフフレーム及び、リヤサンルーフフレームと、
前記フロントサンルーフフレームの後部中央側とリヤサンルーフフレームの前部中央側との少なくとも一方に、サンルーフモータが支持され、
前記フロントサンルーフフレームの後部側とリヤサンルーフフレームの前部側との間にルームランプブラケットを橋渡して支持するルームランプ取付構造において、
前記フロントルーフフレームの後部と前記リヤルーフフレームの前部との間を車幅方向に斜めに渡るルームランプブラケットレインフォースを設け、
該ルームランプブラケットレインフォースの中間部に前記ルームランプブラケットを固定して、
前記フロントサンルーフフレームの後部とリヤサンルーフフレームの前部のうち前記サンルーフモータが支持されたサンルーフフレームに対するルームランプブラケットの支持点が前記サンルーフモータよりも車幅方向側部寄りとなるように、前記ルームランプブラケットレインフォースを設定したことを特徴とする。
【００１３】
従って、ドアの開閉等によってサンルーフモータが振動してもルームランプブラケットの支持点はサンルーフモータから離して側部寄りに位置するため、振動が伝達されにくくなっている。
さらに、フロントサンルーフフレームの後部とリヤサンルーフフレームの前部とに斜めに渡るルームランプブラケットレインフォースによってルームランプブラケットの支持点をルームランプブラケットレインフォースの両端を固定した側部寄りに設定することができる。従って、フロントサンルーフフレーム側とリヤサンルーフフレーム側との捩じりに対し、ルームランプブラケットレインフォースが荷重を受け、十分な補強を行なうことができる。
【００１４】
請求項２の発明は、車体ルーフ部に前後して配置され車幅方向の側部側が車体側に固定された矩形枠状のフロントサンルーフフレーム及び、リヤサンルーフフレームと、
前記フロントサンルーフフレームの後部中央側とリヤサンルーフフレームの前部中央側との少なくとも一方に、サンルーフモータが支持され、
前記フロントサンルーフフレームの後部側とリヤサンルーフフレームの前部側との間にルームランプブラケットを橋渡して支持するルームランプ取付構造において、
前記フロントサンルーフフレームの後部とリヤサンルーフフレームの前部との前記サンルーフモータが支持された少なくとも一方に両端を固定し中間部が突出するように渡るルームランプブラケットレインフォースを設け、
該ルームランプブラケットレインフォースの中間部に前記ルームランプブラケットを固定して、
前記フロントサンルーフフレームの後部とリヤサンルーフフレームの前部のうち前記サンルーフモータが指示されたサンフールフレームに対するルームランプブラケットの支持点が前記サンルーフモータよりも車幅方向側部寄りとなるように、前記ルームランプブラケットレインフォースを設定したことを特徴とする。
【００１５】
従って、ドア開閉時におけるルームランプの振動を抑制できることに加え、ルームランプブラケットレインフォースはその両端がフロントサンルーフフレームの後部またはリヤサンルーフフレームの前部に固定されるため、ルームランプブラケットレインフォース両端の支持点がフロントサンルーフフレームまたはリヤサンルーフフレームに設けられることになり、両支持点の位置設定が容易となる。
【００１６】
請求項３の発明は、請求項１または請求項２に記載のルームランプ取付構造であって、
前記支持点をルームランプブラケットレインフォースの両端の側部寄りに設定したことを特徴とする。
【００１７】
従って、ドアの開閉等によってサンルーフモータが振動してもルームランプブラケットレインフォースによってルームランプブラケットの支持点をルームランプブラケットレインフォースの両端を固定した側部寄りに設定することができるため、振動が伝達されにくくなっている。
【００１８】
【発明の効果】
請求項１の発明では、サンルーフモータが振動してもルームランプブラケットの振動は抑制され、ルームランプの耐久性維持、照明機能維持を図ることができ、また見栄え低下も防止することができる。
さらに、両フレーム間の捩じりに対しても補強することができ、ルームランプの耐久性、照明機能維持、及び見栄え低下防止をより確実に図ることができる。
【００１９】
請求項２の発明では、支持点の位置設定が容易となり、製造、組立が簡単である。
【００２０】
請求項３の発明では、サンルーフモータが振動してもルームランプブラケットの振動は抑制される。
【００２１】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１は本発明の一実施形態を示す、図９に対応する要部拡大平面図である。尚、本実施形態においても基本的には図７〜図１１に示すものと同一であり、対応する構成部分には同符号を付して説明し、また重複した説明は省略する。
【００２２】
本実施形態では、ルームランプブラケット８１のフロントサンルーフフレーム９とリヤサンルーフフレーム１１とに対する支持点をサンルーフモータ２７から離して側部９ｄ，１１ｃ寄りに設定したものである。
【００２３】
具体的には、フロントサンルーフフレーム９の側部９ｄ寄りとリヤサンルーフフレーム１１の側部１１ｄ寄りとに両端を固定し、両フレーム９，１１前後間を車幅方向に斜めに渡るルームランプブラケットレインフォース４５を設け、該ルームランプブラケットレインフォース４５の中間部に前記ルームランプブラケット８１を固定して、両フレーム９，１１に対するルームランプブラケット８１の支持点をルームランプブラケットレインフォース４５の両端を固定した側部９ｄ，１１ｃ寄りに設定したものである。
【００２４】
前記ルームランプブラケットレインフォース４５は、鋼板によって平面から見て細長い矩形状に形成され、図１及び図１のＩＩ−ＩＩ線矢視で示す図２の断面のように、ビード４７及び立上部４９を設けて剛性を高めている。前記ルームランプブラケットレインフォース４５の両端の固定は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視で示す図３の断面図、及び図１のＩＶ−ＩＶ線矢視で示す図４の断面図に示している。
【００２５】
図１、図３のように、ルームランプブラケットレインフォース４５の一端５１に取付穴５１ａが設けられ、一端５１の両縁部５１ｂは下向きに屈曲形成され、上側を突当面としている。前記フロントサンルーフフレーム９の後部９ｂの側部９ｄ寄りにおいてレインフォース取付部５３が設けられている。レインフォース取付部５３は下向突部５５、該下向突部５５に連続する上向突部５７、該上向突部に連続する縁部５９、前記下向突部５５にスポット溶接等によって取付けられた補助ブラケット６１を備えている。前記縁部５９には貫通孔５９ａが設けられている。また、前記補助ブラケット６１には取付穴６１ａが設けられている。
【００２６】
そして、前記ルームランプブラケットレインフォース４５の一端５１の挿通穴５１ａが、前記補助ブラケット６１の取付穴６１ａに合わせるようにして前記一端５１を補助ブラケット６１に下側から突き合わせ、挿通穴５１ａからボルト６３を挿通し、ナット６５を締結することによって、一端５１を補助ブラケット６１に固定している。尚、ボルト６３、ナット６５は貫通孔５９ａによって縁部５９に対し逃がされている。
【００２７】
図１、図４のように、前記ルームランプブラケットレインフォース４５の他端６７は傾斜部６９を介して一段高く形成されている。傾斜部６９には補強用のビード７１が設けられている。他端６７には挿通穴６７ａが設けられている。又、前記リヤサンルーフフレーム１１の前部１１ａの縁部７３には取付穴７３ａが設けられ、且つ縁部７３を取付けるルーフパネル４３のルーフレインフォース７５にも取付穴７５ａが設けられている。
【００２８】
そして、ルームランプブラケットレインフォース４５の他端６７が、挿通穴６７ａを取付穴７３ａ，７５ａに合わせるように縁部７３の下面側に突き合わされ、ボルト７７及びナット７９によって締結固定されている。
【００２９】
このようにフレーム９，１１間に斜めに渡るルームランプブラケットレインフォース４５の中間部に図１のようにルームランプブラケット８１が固定されている。ルームランプブラケット８１の基本的な形態は図９に示すルームランプブラケット２１と同一であり、リヤサンルーフフレーム１１に対してはその取付部８１ａ，８１ｂが図２のようにスタッド部８１ｃを介してリヤサンルーフフレーム１１の前部１１ａにボルト８３によって締結固定されている。ルームランプブラケット８１の前部側は図１，図２のようにフロントサンルーフフレーム９に対する取付部が存在せず、相互に離間している。そして、ルームランプブラケット８１の左右両縁部において前記ルームランプブラケットレインフォース４５に締結固定されている。両締結構造は同一であるため、図１のＶ−Ｖ線矢視で示す図５の断面図で説明し、他方の締結構造の説明は省略する。
【００３０】
図５のように、ルームランプブラケット８１の縁部に挿通穴８１ｄが設けられている。また、ルームブラケットレインフォース４５の幅方向中央に取付穴８５が設けられている。そして、挿通穴８１ｄからボルト８７が差し込まれ、ナット８９を締結することによってルームランプブラケット８１はルームランプブラケットレインフォース４５に締結固定されている。
【００３１】
かかる構造では、図１，図２のようにルームランプブラケット８１の前端と、フロントサンルーフフレーム９の後部９ｂとの間には、一定の間隔が形成される。ルームランプブラケット８１の支持点がルームランプブラケットレインフォース４５の両端５１，６７を固定した側部９ｄ，１１ｃ寄りに設定した構成となっている。
この場合、支持点としてはボルト６３，７７の固定点となっている。
【００３２】
従って、ルームランプブラケット８１の支持点がサンルーフモータ２７から離れることになり、ドアの開閉等によってサンルーフモータ２７が振動しても、その振動がルームランプブラケット８１に伝わるのを抑制することができる。このため、ルームランプブラケット８１に取付けられるルームランプ７の振動を確実に抑制することができ、ルームランプ７の耐久性、照明機能を確実に維持することができ、また振動による見栄えの低下を抑制することができる。
【００３３】
更に、本実施形態では、ルームランプブラケットレインフォース４５を両フレーム９，１１間に斜めに橋渡しているため、両フレーム９，１１間で働く捩じりなどに対しても強固となり、ルームランプ７の振動をより確実に抑制することができる。
【００３４】
なお、ルームランプブラケットレインフオース４５の橋渡しを側部９ｃ側から１１ｄ側にすることもでき、さらにたすき掛け構造とすることもできる。たすき掛け構造はサンルーフモータ２７が後部９ａ、前部１１ａの双方に存在する場合に適している。サンルーフモータ２７がフロントサンルーフフレーム９の後部９ｂに存在せず、リヤサンルーフフレーム１１の前部１１ａに存在するときは、ルームランプブラケット８１はフロントサンルームフレーム９の後部９ｂ及びルームランプブラケットレインフォース４５に固定されることになる。
【００３５】
（第２実施形態）
図６は、第２実施形態に係る要部拡大平面図を示している。本実施形態では、ルームランプブラケットレインフォース９１をフロントルーフフレーム９側にのみ固定したものである。即ち、ルームランプブラケットレインフォース９１は車幅方向に延びる中間部９１ａと、中間部９１ａの両側に車幅方向外側前方へ斜めに延びる側部９１ｂとからなっている。ルームランプブラケットレインフォース９１には第１実施形態と同様に補強用のビード等を設けることもできる。
【００３６】
そして、ルームランプブラケットレインフォース９１の一端９３及び他端９５がフロントサンルーフ９の両側部９ｃ，９ｄ寄りで後部９ｂに固定されている。固定構造は第１実施形態のルームランプブラケットレインフォース４５の一端５１と略同一である。従って、ルームランプブラケットレインフォース９１は両フレーム９，１１前後間に中間部９１ａが突出するように渡る構成となっている。
【００３７】
そして、ルームランプブラケット８１が前部両側部においてルームランプブラケットレインフォース９１にボルトナット８７，８９によって締結固定されている。締結構造は第１実施形態の図５と同様なものである。すなわち、ルームランプブラケット８１の支持点をルームランプブラケットレインフォース９１の両端を固定した側部９ｃ，９ｄ寄りに設定した構成となっている。
【００３８】
従って、本実施形態においても、ルームランプブラケット８１の前端部とフロントサンルーフフレーム９の後部９ｂとの間には一定の間隔が形成され、サンルーフモータ２７の振動がルームランププラケット８１へ伝達されるのを抑制することができる。また、本実施形態ではルームランプブラケット８１の前部両側をルームランプブラケットレインフォース９１に固定することができ、ルームランプブラケット８１の支持を確実とし、ルームランプ７の振動を抑制することができる。さらに、ルームランプブラケットレインフォース９１の両端の固定点が双方ともフロントサンルーフフレーム９の後部９ｂに存在するため、相互の位置設定が容易であり、製造、組立が極めて容易となる。
【００３９】
なお、サンルーフモータ２７がフロントサンルーフフレーム９の後部９ｂとリヤサンルームフレーム１１の前部１１ａとの双方に存在するときは、ルームランプブラケットレインフォース９１が前部１１ａにも取り付けられることになる。
【００４０】
上記各実施例において、側部寄りとは、側部とオーバーラップする範囲も含まれている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る要部拡大平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線矢視断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線矢視断面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ線矢視断面図である。
【図６】第２実施形態に係る要部拡大平面図である。
【図７】従来例に係り、自動車のルーフ部を示す斜視図である。
【図８】フロントサンルーフフレーム及びリヤサンルーフフレームの配置を示す斜視図である。
【図９】従来例に係る要部拡大平面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線矢視断面図である。
【図１１】図９のＸＩ−ＸＩ線矢視断面図である。
【符号の説明】
３  フロントサンルーフ
５  リヤサンルーフ
７  ルームランプ
９  フロントサンルーフフレーム
９ｂ  後部
９ｃ，１１ｃ，９ｄ，１１ｄ  側部
１１  リヤサンルーフフレーム
１１ａ  前部
２７  サンルーフモータ
４５，９１  ルームランプブラケットレインフォース
５１，９３  一端
６７，９５  他端
８１  ルームランプブラケット
【図１】
0004055213.tif 000002
【図２】
0004055213.tif 000003
【図３】
0004055213.tif 000004
【図４】
0004055213.tif 000005
【図５】
0004055213.tif 000006
【図６】
0004055213.tif 000007
【図７】
0004055213.tif 000008
【図８】
0004055213.tif 000009
【図９】
0004055213.tif 000010
【図１０】
0004055213.tif 000011
【図１１】
0004055213.tif 000012