(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に取付可能な自動車用傘ホルダであって、
ホルダ本体の上部に回動可能に支持された回動アームと、この回動アームの先端に設けられ開口を有する収納部と、前記ホルダ本体の下部に着脱可能に設けられた排水キャップと、前記開口の周囲に形成された凹溝と、傘を包み込む袋状のカバーと、を有し、
前記カバーが前記凹溝に格納されることを特徴とする自動車用傘ホルダ。
【請求項２】
前記回動アームを回動して前記ホルダ本体から展開した際、該回動アームを所定角度に保持するロック手段を有することを特徴とする、請求項１に記載の自動車用傘ホルダ。
【請求項３】
前記回動アームは、前記ホルダ本体の中央部に凹設された格納部に格納されることを特徴とする、請求項１または２に記載の自動車用傘ホルダ。
【請求項４】
前記ホルダ本体は、車室内のカウルサイドトリムに取付固定されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の自動車用傘ホルダ。
【請求項５】
前記ホルダ本体は、前記回動アームを略面一に格納する回動アーム格納部を有することを特徴とする、請求項１に記載の自動車用傘ホルダ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車等の車両において典型的には傘を収納するための自動車用傘ホルダに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両において、特に濡れた傘を収納するための傘収納具等が種々考案あるいは工夫されている。たとえば袋タイプのものは、収納すべき傘とほぼ同等の長さを有する袋状に形成され、濡れた傘をすっぽりと包むようにして保持するように構成されている。傘を収納したその収納具は、たとえばサイドドアのドアトリム等の適所に引っ掛けられる。
【０００３】
また蛇腹タイプのものは、使用時に伸長して、濡れた傘をすっぽりと包むように構成されている。傘を収納したその収納具は、たとえばインストルメントパネル等に立てかけられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来では、この種の傘収納具は、車載用品として全く別個独立に構成され、使用時には傘を収納してサイドドア等のまわりに置かれるが、傘を収納する作業に手間がかかり、使用後は車室内の適当な場所に保管しておかなければならない。したがって、保管場所がない場合には邪魔になったり、見栄え上好ましくないことがある。
【０００５】
本発明はこのような点に鑑み、使用性あるいは取扱性等に優れ、見栄え良く且つコンパクトしし得る自動車用傘ホルダを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明にかかる、車室内に取付可能な自動車用傘ホルダは、ホルダ本体の上部に回動可能に支持された回動アームと、この回動アームの先端に設けられ開口を有する収納部と、前記ホルダ本体の下部に着脱可能に設けた排水キャップと、前記開口の周囲に形成された凹溝と、傘を包み込む袋状のカバーと、を有し、前記カバーが前記凹溝に格納されることを特徴とする。
【０００７】
本発明の自動車用傘ホルダにおいて、好ましくは、前記回動アームを回動して前記ホルダ本体から展開した際、この回動アームを所定角度に保持するロック手段を有する。
【０００８】
また、本発明の自動車用傘ホルダにおいて、回動アームは、好ましくは、前記ホルダ本体に凹設された格納部に格納される。
【０００９】
また、本発明の自動車用傘ホルダにおいて、前記ホルダ本体は、好ましくは、車室内のカウルサイドトリムに取付固定され、また、このホルダ本体は、好ましくは、前記回動アームを略面一に格納する回動アーム格納部を有する。
【００１０】
本発明によれば、ホルダ本体に格納されている回動アームを回動して、ホルダ本体から展開する。展開された回動アームはロック手段により、所定角度に保持され、その先端の収納部の開口に傘を挿通支持することができる。開口の周囲に収縮格納されたカバーを摘まみ上げることで、傘をすっぽりと包み込むことができる。このように傘の収納操作は極めて簡単であり、傘を安定して収納することができる。
【００１１】
不使用時には回動アームをホルダ本体に格納することで、極めてコンパクトに格納することができる。その場合、特に車室内のカウルサイドトリムに設定されているため、不使用時には邪魔になることなく、しかもすっきりとした見栄えを確保することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基き、本発明による自動車用傘ホルダの好適な実施の形態を説明する。
図１は、本発明による傘ホルダを示している。この傘ホルダ１０は車室内に取付可能であるが、ホルダ本体１１の上部に回動可能に支持された回動アーム１２と、この回動アーム１２の先端に設けられた収納部１３と、ホルダ本体１１の下部に着脱可能に設けられた排水キャップ１４とを有する。これらの部材は、基本的に合成樹脂あるいはプラスチック材により形成される。
【００１３】
この実施形態では、傘ホルダ１０は図２に示されるように、車室内のカウルサイドトリム１に設定される。この場合、ホルダ本体１１がビス等によってカウルサイドトリム１に取付固定される。なお図２において、２はインストルメントパネル、３は運転席、４は助手席、５はステアリングハンドル、６はシフトレバー、７はサイドドアである。図示のように、傘ホルダ１０はインストルメントパネル２の下方隅部に配置される。
【００１４】
ホルダ本体１１は、たとえば図１のように靴型等を呈し、ほぼ上下方向に配置される。ホルダ本体１１の上部において、回動アーム１２は回動軸１５のまわりに回動可能（矢印Ａ）に支持され、図３にも示されるように中央部に凹設された格納部１１ａに回動アーム１２が格納されるようになっている。回動アーム１２は、回動してホルダ本体１１からほぼ水平に展開されるが、この回動アーム１２を所定角度、すなわちほぼ水平に保持するロック手段が備えられている。
【００１５】
ここで、回動アーム１２のロック手段は、図６を参照して、ホルダ本体１１において回動軸１５の軸心から下方に偏倚して設けられた係合溝１１ｂと、回動アーム１２において係合溝１１ｂと係合可能に設けられた係合爪１２ａにより構成される。つまり図示のように、係合溝１１ｂおよび係合爪１２ａが係合することで、回動アーム１２をほぼ水平に保持することができる。
【００１６】
また、図３に示すように収納部１３は、傘１００を挿通支持する開口１３ａを有する。開口１３ａは貫通形成されており、少なくとも標準的なサイズの傘を挿通可能である。開口１３ａの周囲には凹溝１６が形成され、この凹溝１６内に傘１００を包み込むように構成された収縮可能なカバー１７を装着するようになっている。
【００１７】
カバー１７は、伸縮自在な、たとえばナイロン（Ｒ）素材により袋状に形成されている。そしてカバー１７は不使用時には、図４に示されるように凹溝１６内に収縮格納される。
【００１８】
排水キャップ１４は、ホルダ本体１１の下部に設けた嵌合孔１１ｃ（図６参照のこと）に嵌合しており、必要に応じて嵌合孔１１ｃから簡単に取り外すことができる。なお、排水キャップ１４の内径は、少なくとも標準的なサイズの傘の尖端部が挿入可能なものとする。
【００１９】
上記構成において、本発明によれば、まず傘ホルダ１０の不使用時には回動アーム１２をホルダ本体１１に格納することで、極めてコンパクトに格納することができる。傘ホルダ１０は図２のように、特に車室内のカウルサイドトリム１に設定されているため、不使用時には邪魔になることなく、しかもすっきりとした見栄えが確保されることができる。
【００２０】
傘ホルダ１０の使用時には、ホルダ本体１１に格納されている回動アーム１２を回動して（図５、矢印Ａ）、ホルダ本体１１から展開する。展開された回動アーム１２はロック手段により水平保持され、その先端の収納部１３の開口１３ａに傘１００が挿通支持される。この場合、傘１００の尖端部は排水キャップ１４内に挿入される。そして、開口１３ａの周囲に収縮格納されたカバー１７を図５の矢印Ｃのように摘まみ上げることで、傘１００をすっぽりと包み込むことができる。
【００２１】
このように傘１００の収納操作は極めて簡単であり、収納部１３の開口１３ａと排水キャップ１４とで傘１００を安定して収納支持することができる。したがって、車両のコーナリング時等においても傘１００は倒れることなく、安定して保持される。なお、排水キャップ１４内に溜まった雨水は、排水キャップ１４をホルダ本体１１から適宜取り外して捨てることができる。
【００２２】
以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は図示の実施形態にのみ限定されるものでなく、本発明の範囲内で適宜変更等が可能である。
たとえば傘ホルダ１０は、上述の実施形態のようにカウルサイドトリム１に設定される場合の他、車室内の適所に設けることができる。また、傘１００ばかりでなく、棒状部材たとえばステッキ等を収納する場合にも適用可能である。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、この種の傘ホルダにおいて格納式に構成されているため不使用時にはコンパクトに格納され、すっきりとした見栄えを実現する。また、操作が極めて簡単であり、使用性あるいは取扱性等に極めて優れている等の利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の傘ホルダの実施形態を示す斜視図である。
【図２】本発明の傘ホルダの実施形態における車室内取付状態を示す斜視図である。
【図３】本発明の傘ホルダの実施形態における回動アームの展開状態を示す斜視図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】本発明の傘ホルダの実施形態における使用時の状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の傘ホルダの実施形態における使用時の状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１      カウルサイドトリム
２      インストルメントパネル
３      運転席
４      助手席
５      ステアリングハンドル
６      シフトレバー
７      サイドドア
１０    傘ホルダ
１１    ホルダ本体
１２    回動アーム
１３    収納部
１４    排水キャップ
１５    回動軸
１６    凹溝
１７    カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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