(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンを挟んで伸側および圧側減衰バルブと上下の間座と上下のバルブストッパを積み重ね、ピストンロッドの先端側にくる伸側減衰バルブと上側間座および上側バルブストッパをピストンに設けた窪みの内部へと納め、ピストンナットを用いて固定するようにした油圧緩衝器において、予め上記伸側減衰バルブと上側間座および上側バルブストッパの合計の厚さ寸法を、当該バルブストッパの一部がピストンの窪みの内部から軸方向へと向って外部に突き出す寸法に構成しておき、更に、上側バルブストッパの外周面とピストンの窪みの内周壁面との間に当該外周面でピストンに対するバルブストッパの径方向への芯ずれを規制できる巾の隙間を設定する一方、バルブストッパの外周面を部分的に切り欠いて所定の油通路を確保するようにしておき、針山に下側バルブストッパと、下側間座と、圧側減衰バルブと、ピストンと、伸側減衰バルブと、上側間座と、上側バルブストッパとを順次下方から上方に向けて挿入してピストン組立体を仮組みする行程と、上記ピストン組立体を手で摘んで針山から抜き取ってピストンロッドの先端に差し替える行程と、ピストンナットをピストンロッドの先端にねじ込んで上記ピストン組立体をピストンロッドに固定する行程とからなることを特徴とする油圧緩衝器のピストン組立体組付け方法。
【請求項２】
上側バルブストッパを本来の円盤形状から軸方向半断面の形状がＬ字型となるように切り欠いて軽量化を図っている請求項１の油圧緩衝器のピストン組立体組付け方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ピストン組立体をピストンロッドの先端側に組み付ける場合の油圧緩衝器のピストン組立体組付け方法に関し、さらに詳しくは、伸側減衰バルブをピストンに設けた窪みの内部に納めて組み付ける場合のこの種油圧緩衝器のピストン組立体組付け方法の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、油圧緩衝器の組立に際して作業能率の向上を図るために流れ作業を用いてこれを行う場合、添付した図５のように、ピストン２を間に挟んで伸側および圧側減衰バルブ３，４とそれぞれの間座５，６、並びに、バルブストッパ７，８を順次に積み重ねて仮組みし、これらでピストン組立体１を構成する。
【０００３】
この場合において、ピストンロッドの先端側にくる伸側減衰バルブ３と間座５およびバルブストッパ７はピストン２に設けた窪み９の内部へと納め、このようにして仮組みしたピストン組立体１を針山１０と呼ばれる各保持針に挿してピストンロッドの組立場所まで運ぶ。
【０００４】
ここで、ピストンロッドの組立作業者は、上記仮組み状態のままで運ばれてきたピストン組立体１を片手で掴んで針山１０から抜き取り、図６のようにピストンロッド１１の先端に差し替えた後、その上からピストンナット１２をねじ込んでピストン組立体１をピストンロッド１１の先端に固定して取り付ける。
【０００５】
そのために、上記の作業に当って針山１０から抜き取ったピストン組立体１の各構成部材間に径方向への芯ずれが生じると、当該ピストン組立体１をピストンロッド１１に差し換える場合に、これら各構成部材とピストンロッド１１とが互いの摺接面で相互に競りを起こし、円滑な組付ができないことになる。
【０００６】
そこで、組立作業者は、指の腹の部分でピストン２の外周を掴みながら指先で圧側減衰バルブ４のバルブストッパ８を引き寄せ、間座６を通して圧側減衰バルブ４をピストン２に押し付けつつ、これら圧側減衰バルブ４とその間座６およびバルブストッパ８とがピストン２に対し芯ずれを生じないようにして針山１０から抜き取るようにしてしていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、そうとは言っても、ピストン２の窪み９の内部に納められている伸側減衰バルブ３とその間座５およびバルブストッパ７とは、ピストン２に対する芯ずれを規制する手段が全くないので圧側減衰バルブ４のようにピストン２との間で芯ずれを起こすのを防ぐことはできない。
【０００８】
そのために、針山１０からピストンロッド１１へのピストン組立体１の差し換え時に、これら伸側減衰バルブ３とその間座５およびバルブストッパ７とが動いてピストン２との間に芯ずれを生じ、ピストンロッド１１の先端に対するピストン組立体１の組付性が著しく劣ることになるという不都合を有していた。
【０００９】
したがって、この発明の目的は、ピストン組立体の針山からの取り出しに当って各部材間に芯ずれが生じることにより、ピストンロッドの先端に対するピストン組立体の組付に支障を来すのを簡単な構成で除去することのできる油圧緩衝器のピストン組立体組付方法を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明の手段は、ピストンを挟んで伸側および圧側減衰バルブと上下の間座と上下のバルブストッパを積み重ね、ピストンロッドの先端側にくる伸側減衰バルブと上側間座および上側バルブストッパをピストンに設けた窪みの内部へと納め、ピストンナットを用いて固定するようにした油圧緩衝器において、予め上記伸側減衰バルブと上側間座および上側バルブストッパの合計の厚さ寸法を、当該バルブストッパの一部がピストンの窪みの内部から軸方向へと向って外部に突き出す寸法に構成しておき、更に、上側バルブストッパの外周面とピストンの窪みの内周壁面との間に当該外周面でピストンに対するバルブストッパの径方向への芯ずれを規制できる巾の隙間を設定する一方、バルブストッパの外周面を部分的に切り欠いて所定の油通路を確保するようにしておき、針山に下側バルブストッパと、下側間座と、圧側減衰バルブと、ピストンと、伸側減衰バルブと、上側間座と、上側バルブストッパとを順次下方から上方に向けて挿入してピストン組立体を仮組みする行程と、上記ピストン組立体を手で摘んで針山から抜き取ってピストンロッドの先端に差し替える行程と、ピストンナットをピストンロッドの先端にねじ込んで上記ピストン組立体をピストンロッドに固定する行程とからなることを特徴とするものである。
【００１１】
すなわち、上記のように構成することにより、伸側減衰バルブにおけるバルブストッパは、その一部がピストンの窪みの内部から軸方向へと向って突き出すことになり、この突き出した部分がピストンから外部へと向って露呈することになる。
【００１２】
したがって、指の腹の部分でピストンの外周を掴みながら指先で圧側減衰バルブのバルブストッパを引き寄せ、そのままピストン組立体を針山から抜き取ってやると、それと同時に伸側減衰バルブのバルブストッパが手のひらに当り、当該バルブストッパから伸側減衰バルブを通してその側の間座をピストンの窪みの底の部分へと押し付けて動かないように抑え付けることができる。
【００１３】
このことから、針山に挿して運ばれてきたピストン組立体は、作業者により指の腹の部分でピストンの外周を掴みながら手のひらと指先で伸側および圧側のバルブストッパと間座を押し、これらを通して伸側および圧側減衰バルブをピストンの両側に押し付ける。
【００１４】
これによって、伸側および圧側のバルブストッパとそれぞれの間座は勿論のこと、伸側減衰バルブと圧側減衰バルブをもピストンとの間で芯ずれを起こすのをよく阻止して、ピストン組立体のピストンロッドに対する組付性を良好に保ちつつ針山から抜き取ることが可能になるのである。
【００１５】
また、この発明の目的は、上側バルブストッパの外周面とピストンの窪みの内周壁面との間に当該外周面でピストンに対するバルブストッパの径方向への芯ずれを規制できる巾の隙間を設定する一方、バルブストッパの外周面に対して部分的に設けた切欠を利用して所定の油通路を確保することでさらに効果的に達成することができる。
【００１６】
すなわち、このように構成することで、伸側減衰バルブのバルブストッパを抑えている手のひらの力に若干の緩みが生じたとしても、ピストンに対する当該バルブストッパの径方向への動きが両者の間の狭い隙間によっても規制される。
【００１７】
しかも、これと併せて、外周面に対し部分的に設けた切欠を利用して必要とする通路面積をもった油通路を確保することができることから、ピストン組立体の芯ずれをより効果的に規制しつつ、ピストンロッドに対する組付性を一層良好に保って針山から抜き取ることが可能になるのである。
【００１８】
さらに、請求項２の発明のように、上側バルブストッパを本来の円盤形状から軸方向半断面の形状がＬ字型となるように切り欠いててやることにより、軽量化を図りながらピストンに対する伸側および圧側減衰バルブの芯ずれを阻止しつつ、ピストン組立体のピストンロッドに対する組付性を良好に保って針山から抜き取ることが可能になる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態である油圧緩衝器のピストン組付構造とそのピストン組立体の組付け方法を図に基づいて説明する。
図１乃至図４のうち、図１、図2は油圧緩衝器の基本構造を示し参考例に係り、図３、図４は請求項１、２に対応する油圧緩衝器の実施の形態を示す。
これらの油圧緩衝器は、図１乃至図４に示すように、ピストン２を挟んで伸側減衰バルブ３および圧側減衰バルブ４と上下の間座５，６と上側のバルブストッパ７又は７ａと、下側のバルブストッパ８とを積み重ね、ピストンロッド１１の先端側にくる伸側減衰バルブ３と上側間座５および上側バルブストッパ７又は７ａをピストン２に設けた窪み９の内部へと納め、ピストンナット１２を用いて固定している。
そして、図3、図4の実施の形態に係る油圧緩衝器におけるピストン組立体の組付け方法は、予め上記伸側減衰バルブ３と上側間座５および上側バルブストッパ７の合計の厚さ寸法を、当該バルブストッパ７ａの一部がピストン２の窪み９の内部から軸方向へと向って外部に突き出す寸法に構成しておき、更に、上側バルブストッパ７の外周面とピストン２の窪み９の内周壁面との間に当該外周面でピストン２に対するバルブストッパ７ａの径方向への芯ずれを規制できる巾の隙間１３を設定する一方、バルブストッパ７ａの外周面を部分的に切り欠いて所定の油通路１５を確保するようにしておき、針山１０に下側バルブストッパ８と、下側間座６と、圧側減衰バルブ４と、ピストン２と、伸側減衰バルブ３と、上側間座５と、上側バルブストッパ７ａとを順次下方から上方に向けて挿入してピストン組立体１を仮組みする行程と、上記ピストン組立体１を手で摘んで針山１０から抜き取ってピストンロッド１１の先端に差し替える行程と、ピストンナット１２をピストンロッド１１の先端にねじ込んで上記ピストン組立体１をピストンロッド１１に固定する行程とからなるものである。
以下更に詳しく説明する。
この場合、図3、図4の実施の形態に先がけて図１、図２の参考例の油圧緩衝器に基づいて基本構造を説明する。
【００２０】
油圧緩衝器の組立に際しては、作業能率の向上を図るために流れ作業を用いて行うのが好ましく、これは、ピストンロッドに対するピストン組立体の組付についても例外ではない。
【００２１】
そこで、この発明のピストン組立体１にあっては、図１に示す参考例のように、ピストン組立体１を構成するに当り、ピストン２を間に挟んで伸側および圧側減衰バルブ３，４とそれぞれの間座５，６並びにバルブストッパ７，８を順次に積み重ねて仮組みする。
【００２２】
しかも、この仮組みに当ってピストンロッドの先端側にくる伸側減衰バルブ３とその間座５およびバルブストッパ７は、それらを順次に積み重ねてピストン２の窪み９に納めるのであるが、その際に、当該伸側減衰バルブ３のバルブストッパ７の一部がピストン２の窪み９から外部へと突き出すように、予め各部材の合計厚さ寸法を選んで構成してやる。
【００２３】
そして、上記仮組みを施したピストン組立体１を針山１０と呼ばれる各保持針に挿してピストンロッド１１の組立場所まで運び、ここで、仮組み状態のまま運ばれてきたピストン組立体１を作業者が片手で掴んで針山１０から抜き取り、図２のようにしてピストンロッド１１の先端に挿し替えた後、その上からピストンナット１２をねじ込んでピストン組立体１をピストンロッド１１の先端に固定して取り付ける。
【００２４】
この場合において、針山１０から抜き取ったピストン組立体１における伸側減衰バルブ３のバルブストッパ７は、その一部がピストン２の窪み９の内部から軸方向へと向って外部に突き出すことになり、この突き出した部分がピストン２から外部に露呈することになる。
【００２５】
したがって、指の腹の部分でピストン２の外周を掴みながら指先で圧側減衰バルブ４のバルブストッパ８を引き寄せ、そのまま、ピストン組立体１を針山１０から抜き取ってやると、それと同時に伸側減衰バルブ３のバルブストッパ７が手のひらに当り、当該バルブストッパ７から伸側減衰バルブ３を通してその側の間座５をピストン２の窪み９の底の部分に押し付けて動かないように抑え付けることになる。
【００２６】
このことから、針山１０に挿して運ばれてきたピストン組立体１は、作業者により指の腹の部分でピストン２の外周を掴みながら手のひらと指先で伸側および圧側の間座５，６とバルブストッパ７，８を押し、これら間座５，６とバルブストッパ７，８を通して伸側および圧側減衰バルブ３，４をピストン２の両側に押し付ける。
【００２７】
このようにして、伸側および圧側の間座５，６とバルブストッパ７，８は勿論のこと、伸側減衰バルブ３と圧側減衰バルブ４をもピストン２との間で芯ずれを起こすことなくよく阻止して、ピストン組立体１のピストンロッド１１に対する組付性を良好に保ちつつ針山１０から抜き取ることが可能になるのである。
【００２８】
また、図３および図４に示す実施の形態のように、伸側減衰バルブ３のバルブストッパ７ａの外周面とピストン２の窪み９の内周壁面との間に図１、図２の実施の形態の隙間に比べて小さく、上記外周面でピストン２に対するバルブストッパ７ａの径方向への芯ずれを規制できる巾の隙間１３を設定している。
【００２９】
これにより、伸側減衰バルブ３のバルブストッパ７ａを抑えている手のひらの力に若干の緩みが生じたとしても、ピストン２に対する当該バルブストッパ７ａの径方向への動きを外周面の隙間１３により規制し、ピストン組立体１の各部材間に生じる芯ずれをより効果的に除去することができる。
【００３０】
さらに、これと併せて、外周面に対し部分的に設けた切欠１４を利用して必要とする通路面積をもった油通路１５を確保しながら、ピストンロッド１１に対する組付性を一層良好に保って針山１０から抜き取ることが可能になる。
【００３１】
なお、独立しては特に図示しないが、先の各実施の形態における図１と図２に仮想線で示してあるように、伸側減衰バルブ３のバルブストッパ７を本来の円盤形状から外周面の一部を切り欠いて軸方向半断面の形状がＬ字型となるように変更しても良い。同じく、図４に示すように、図３のバルブストッパ７ａにおける三つの突起部分の外周側上部を切り欠いて軸方向半断面をＬ字型に変更しても良い。
【００３２】
このようにして、バルブストッパ７，７ａの軽量化を図りながらしかもピストン２に対する伸側および圧側減衰バルブ３，４の芯ずれを阻止し、ピストン組立体１のピストンロッド１１に対する組付性を良好に保って針山１０から抜き取ることが可能になるのである。
【００３３】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１の発明によれば、予め伸側減衰バルブと上側間座および上側バルブストッパの合計厚さ寸法を、当該バルブストッパの一部がピストンの窪みの内部から軸方向へと突き出す寸法に構成したことにより、ピストン組立体の流れ作業時に針山に挿して運ばれてきたピストン組立体を作業者が片手の指の腹でピストンの外周を掴みながら手のひらと指先で伸側および圧側のバルブストッパと間座を抑えて抜き取ることで、ピストン組立体の各構成部材に生じようとする芯ずれを容易に阻止しつつ、ピストン組立体のピストンロッドに対する組付性を良好に保って針山から抜き取ることができることになる。
【００３４】
また、請求項１の発明によれば、上側バルブストッパの外周面とピストンの窪みの内周壁面との間に当該外周面でピストンに対するバルブストッパの径方向への芯ずれを規制できる巾の隙間を設定する一方、バルブストッパの外周面に対して部分的に設けた切欠を利用して所定の油通路を確保するようにしたことにより、ピストン組立体の各構成部材間の芯ずれをより効果的に規制しつつ、ピストンロッドに対する組付性を一層良好に保って針山から抜き取ることが可能になる。
【００３５】
さらに、請求項２の発明によれば、伸側減衰バルブのバルブストッパを本来の円盤形状から軸方向半断面の形状がＬ字型となるように変更したことにより、上記した効果と併せて軽量化をも図りながらピストンに対する伸側および圧側減衰バルブの芯ずれを阻止しつつ、ピストン組立体のピストンロッドに対する組付性を良好に保って針山から抜き取ることが可能になるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  参考例に係る油圧緩衝器のピストン組付構造であるピストン組立体を芯合わせ用の針山に挿して保持した状態を示す縦断正面図である。
【図２】  同上のピストン組立体をピストンロッドに取り付けた状態を示す縦断正面図である。
【図３】  この発明に係る実施の形態である伸側減衰バルブのバルブストッパを示す平面図である。
【図４】  同じく、同上のバルブストッパを使用してピストン組立体をピストンロッドに取り付けた状態を示す縦断正面図である。
【図５】  従来から行われている油圧緩衝器のピストン組付構造であるピストン組立体を芯合わせ用の針山に挿して保持した状態を示す縦断正面図である。
【図６】  同上のピストン組立体をピストンロッドに取り付けた状態を示す縦断正面図である。
【符号の説明】
１ ピストン組立体
２ ピストン
３ 伸側減衰バルブ
４ 圧側減衰バルブ
５，６ 間座
７，７ａ，８ バルブストッパ
９ 窪み
１０ 針山
１１ ピストンロッド
１２ ピストンナット
１３ 隙間
１４ 切欠
１５ 油通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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