(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロアハルとアッパハルとからなる艇体内の略中央にエンジンを配置し、このエンジンの上方部位にてアッパハルに開口を設け、この開口の後部から斜上後方へ延ばしたリヤグリップをアッパハルに取付け、前記開口及びリヤグリップに掛けて細長い跨座式シートを載せてなる小型艇において、
前記リヤグリップで中空の外枠フレームを形成するとともに、前記外枠フレームから内側に凹部を形成し、
前記凹部を取付ボルトで前記アッパハルに固定し、
斜上へ傾斜させた前記リヤグリップの低部位に前記リヤグリップの中空空間に連通した第１の小孔を開け、
これより上位で、かつ、前記取付ボルトを取付けるために形成した座ぐりに、前記リヤグリップの中空空間に連通した第２の小孔を開けることにより、
前記凹部に溜まった水を前記座ぐりおよび前記第２の小孔を介して前記中空のリヤグリップ内へ取入れ、前記リヤグリップ内を流下させた水を前記第１の小孔を介して外へ排出させる如くに、前記リヤグリップに排水樋の役割を持たせたことを特徴とする小型艇のリヤグリップ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、小型艇の艇体にリヤグリップを取付け、このリヤグリップの上にシートを載せるリヤグリップ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ジェット推進艇は、艇体の後部にジェットポンプを取付け、このジェットポンプをエンジンで駆動することにより艇底から水を吸込み、吸込んだ水を後方に噴射して推進する船艇である。
ジェット推進艇として、例えば特開平９−２８１１３２号公報「小型船舶のスピードセンサ配置構造」が知られている。以下、この公報に示す図１０の一部を次図に再掲してジェット推進艇を詳しく説明する。
【０００３】
図１１は従来のジェット推進艇の要部断面図である。
ジェット推進艇１００は、デッキ１０１の後部外周１０２に沿って段部１０２ａを形成し、この段部１０２ａにグラブバー１０３を載せて段部１０２ａにグラブバー１０３をボルト１０４で締付けることにより、デッキ１０１にグラブバー１０３を固定し、グラブバー１０３の内側の載台１０６に後シート１０７の底面１０７ａ載せたものである。
このグラブバー１０３には、外側部に握り部１０３ａを備えているので、後シート１０６に座った乗員の手を掛けることで安定した乗船姿勢を確保することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、グラブバー１０３と後シート１０７との間には隙間１０８が形成されており、加えて、この隙間１０８はグラブバー１０３とデッキ１０１とで形成する凹部１０９に連通している。
このため、グラブバー（艇体側）１０３と後シート１０７との間から海水が侵入した場合には、侵入した海水はグラブバー１０３とデッキ１０１とで形成した凹部１０９に溜まる虞れがある。
【０００５】
この凹部１０９にはグラブバー１０３をデッキ１０１に取付けるためのボルト１０４が取付いているので、凹部１０９に海水が溜まるとボルト１０４が海水に浸かって腐食することが考えられる。
ボルト１０４の腐食を防ぐためには、凹部１０９に溜まった海水を頻繁に取除く必要があり、メンテナンスに手間がかかる。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、艇艇側とシートとの間から侵入した水を簡単に排出することができる小型艇のリヤグリップ構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の請求項１は、ロアハルとアッパハルとからなる艇体内の略中央にエンジンを配置し、このエンジンの上方部位にてアッパハルに開口を設け、この開口の後部から斜上後方へ延ばしたリヤグリップをアッパハルに取付け、前記開口及びリヤグリップに掛けて細長い跨座式シートを載せてなる小型艇において、前記リヤグリップで中空の外枠フレームを形成するとともに、前記外枠フレームから内側に凹部を形成し、前記凹部を取付ボルトで前記アッパハルに固定し、斜上へ傾斜させた前記リヤグリップの低部位に前記リヤグリップの中空空間に連通した第１の小孔を開け、これより上位で、かつ、前記取付ボルトを取付けるために形成した座ぐりに、前記リヤグリップの中空空間に連通した第２の小孔を開けることにより、前記凹部に溜まった水を前記座ぐりおよび前記第２の小孔を介して前記中空のリヤグリップ内へ取入れ、前記リヤグリップ内を流下させた水を前記第１の小孔を介して外へ排出させる如くに、前記リヤグリップに排水樋の役割を持たせたことを特徴とする。
【０００８】
中空構造のリヤグリップを斜上へ傾斜させ、リヤグリップの低部位に第１の小孔を開け、第１の小孔より上位に適宜第２の小孔を開けることで、リヤグリップに排水樋の役割を持たせた。
これにより、リヤグリップと跨座式シートとの間から凹部に水が侵入しても、侵入した水を第２の小孔を介して中空のリヤグリップ内へ取入れ、リヤグリップ内を流下させた水を第１の小孔を介して外へ排出させることができる。
特に、凹部に溜まった水を座ぐりおよび第２の小孔を介して中空のリヤグリップ内へ取入れることで、座ぐりに水が溜まることを防ぐことができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。また、小型艇としては、一例としてジェット推進艇を例に説明する。
図１は本発明に係るリヤグリップ構造を備えた小型艇の側面図である。
ジェット推進艇１０は、艇体１１をロアハル１２とアッパハル１３とで構成し、この艇体１１の前部１１ａに燃料タンク１４を取付け、艇体１１内の略中央にエンジン１５を配置し、このエンジン１５の後方にポンプ室１６を設け、このポンプ室１６にジェットポンプ２０を配置し、エンジン１５に排気管１７の吸気側を取付けるとともに排気管１７の排気側をポンプ室１６に取付け、燃料タンク１４の上方に操舵ハンドル２６を取付け、エンジン１５の上方部位にてアッパハル１３に開口（図示しない）を設け、この開口の後部から斜上後方へ延ばしたリヤグリップ構造３０をアッパハル１３に取付け、開口及びリヤグリップ構造３０に掛けて細長い跨座式シート２７を載せたものである。
跨座式シート２７は、前シート２８及び後シート２９からなる。
【００１０】
ジェットポンプ２０は、艇底１１ｂの導入口１１ｃから後方へ延びたハウジング２１を有し、このハウジング２１内にインペラ２２を回転自在に取り付け、インペラ２２をエンジン１５の駆動軸２３に連結したものである。
ジェットポンプ２０によれば、エンジン１５を駆動してインペラ２２を回転させることにより、艇底１１ｂの導入口１１ｃから吸引した水をハウジング２１の後端開口を介して操舵ノズル２５から艇体１１の後方へ噴射することができる。
【００１１】
操舵ノズル２５は、ハウジング２１の後端に左右方向にスイング自在に取付けた部材である。この操舵ノズル２５は、操舵ハンドル２６の操作で左右方向にスイングすることにより艇体１１の操舵方向をコントロールする操舵用のノズルである。
【００１２】
この船艇１０によれば、燃料タンク１４からエンジン１５に燃料を供給してエンジン１５を駆動し、このエンジン１５の駆動力を駆動軸２３を介してインペラ２２に伝え、インペラ２２を回転することにより艇底１１ｂの導入口１１ｃから水を吸引し、吸引した水をハウジング２１の後端を通して操舵ノズル２５から噴射して推進することができる。
【００１３】
図２は本発明に係るリヤグリップ構造を備えた小型艇の要部を示す分解側面図であり、アッパハル１３の開口１３ａから跨座式シート２７の前シート２８を外し、アッパハル１３の開口１３ａの左右側から左右のサイドカバー５０（左側のみを示す）を外し、リヤグリップ構造３０から跨座式シート２７の後シート２９を外した状態を示す。
【００１４】
左サイドカバー５０は、略矩形状に形状したプレートであって、下辺５１ａ及び前後辺５１ｂ，５１ｃに沿ってシール材５５を配置し、このシール材５５に沿ってボルト５６・・・（図３に示す）を差込むための取付孔５２・・・を形成した部材である。
【００１５】
これらの取付孔５２・・・は、左サイドカバー５０でアッパハル１３の開口１３ａを塞いだ際に、開口１３ａの周縁１３ｂに沿って形成したボルト取付孔１３ｃと同軸上になる。
なお、右サイドカバーは、左サイドカバー５０と左右対称の部材なので、以下左サイドカバー５０についてのみ説明して右サイドカバーの説明は省略する。
【００１６】
図３は本発明に係るリヤグリップ構造を備えた小型艇の要部を示す側面図であり、アッパハル１３の開口１３ａ（図２に示す）の左右側を塞ぐように左右のサイドカバー５０（左側のみ図示する）を配置し、左右のサイドカバー５０をアッパハル１３にボルト５６・・・で取付け、左右のサイドカバー５０の上部５０ａに跨座式シート２７の前シート２８をボルト止めし、リヤグリップ構造３０に跨座式シート２７の後シート２９を取付けた状態を示す。
【００１７】
左サイドカバー５０をボルト５６・・・でアッパハル１３に取付けることで、アッパハル１３の開口１３ａを塞ぐことができる。この際、左サイドカバー５０のシール材５５を開口１３ａの周縁１３ｂに沿って配置することができるので、左サイドカバー５０とアッパハル１３との間の隙間をシール材５５で確実に密閉することができる。
【００１８】
リヤグリップ構造３０は、外枠を中空の外フレーム３１で形成し、この外フレーム３１の内側に凹部４１を形成し、この凹部４１の底面４２をアッパハル１３の上端１３ｄに載せ、取付ボルト４３でアッパハル１３に固定することにより、艇体１１の後方に向けて斜上へ傾斜させた部材である。
【００１９】
このリヤグリップ構造３０には、凹部４１の前後に前後のロック部材４４ａを取付ける。前ロック部材４４ａに前ラッチ４５ａを係止することにより跨座式シート２７の前シート２８を使用位置にロックすることができ、凹部４１の後端に後ロック部材４４ｂを取付け、この後ロック部材４４ｂに後ラッチ４５ｂを係止することにより跨座式シート２７の後シート２９をロックすることができる。
【００２０】
また、リヤグリップ構造３０の凹部４１には開口４６を備える。この開口４６にリヤトレイ４７を上方から差込み、開口４６の周縁にリヤトレイ４７の周縁を載せ、リヤトレイ４７に跨座式シート２７の後シート２９の底面２９ａを載せる。これにより、リヤトレイ４７を静止状態に保つことができる。
リヤトレイ４７は、工具を収納する収納ボックス４８ａ、消化器を収納する収納ボックス４８ｂ、及び艇体１１の内部を換気するためのエアベント４８ｃを備える。
【００２１】
図４は図３の４−４線断面図であり、左サイドカバー５０の周縁（下辺５１ａ）をアッパハル１３の周縁１３ｂに重ね合わせ、左サイドカバー５０の取付孔５２をアッパハル１３のボルト取付孔１３ｃに合せ、取付孔５２及びボルト取付孔１３ｃにボルト５６を艇体１１の外側から差込み、このボルト５６にナット５７をねじ結合することで、左サイドカバー５０をアッパハル１３に取付けた状態を示す。
【００２２】
左サイドカバー５０の周縁（下辺５１ａ、前後の辺５１ｂ，５１ｃ（図２に示す））にシール取付溝５３を形成し、このシール取付溝５３にシール材５５を取付ける。シール材５５は片側に両面テープ５５ａを備えており、この両面テープ５５ａでシール材５５をシール取付溝５３の底面に貼り付ける。
これにより、左サイドカバー５０のシール取付溝５３にシール材５５を確実に取付けることができるので、左サイドカバー５０をアッパハル１３に簡単に取付けることができる。
【００２３】
サイドカバー５０をアッパハル１３に取付けることにより、アッパハル１３の周縁１３ｂにシール材５５を押付けることができるので、左サイドカバー５０とアッパハル１３との間の隙間をシール材５５で確実に密封することができる。よって、艇体１１内に海水などが侵入することを防ぐことができる。
なお、シール材５５としては、ニット−エプトシーラ−Ｎｏ．６８１（商品名）相当品が該当するが、これに限るものではない。
【００２４】
図５は本発明に係る小型艇のリヤグリップ構造の斜視図である。
小型艇のリヤグリップ構造３０は、外フレーム（リヤグリップ）３１を中空構造にするとともに、斜上へ傾斜させ、外フレーム３１の左右の低部位３２，３２に第１の小孔３３，３３（奥側は図示しない）を開け、これより上位に適宜第２の小孔３４・・・を開けることにより、リヤグリップ構造３０に溜まった水（一例として、海水）を第２の小孔３４・・・を介して中空の外フレーム３１内へ取入れ、外フレーム３１内を流下させた海水を第１の小孔３３，３３を介して外へ排出させる如くに、外フレーム３１に排水樋の役割を持たせた構造物であり、取付ボルト４３でアッパハル１３（図３参照）に取付ける部材である。
【００２５】
外フレーム３１は、中空部３５を備えた枠体を略Ｕ字形に形成したもので、艇体１１の後方に向けて斜上へ角度θだけ傾斜させ、低部位３２，３２に第１の小孔３３を開け、これより上位に適宜第２の小孔３４・・・を開けた部材である。
第１の小孔３３，３３は、外フレーム３１の左右の前端（すなわち、低部位３２，３２）において、それぞれ外側壁３１ａ（左側のみを図示する）に形成することで外フレーム３１の中空部３５に連通した排出孔である。
第２の小孔３４・・・は、取付ボルト４３を取付けるために形成した座ぐり３６・・・の底面から外フレーム３１の内側面３１ｂに貫通させることで、外フレーム３１の中空部３５に連通した孔である。
【００２６】
このように、リヤグリップ構造３０に第１の小孔３３，３３及び第２の小孔３４・・・を形成することで、万一海水が矢印の如く侵入して、座ぐり３６・・・に流入しても、流入した海水は第２の小孔３４・・・を通過して外フレーム３１の中空部３５に流入する。
【００２７】
中空部３５に流入した海水は中空部３５を経て外フレーム３１の低部位３２，３２まで流れ、第１の小孔３３，３３から外フレーム３１の外部に流出する。このため、座ぐり３６・・・に海水が溜まることを防ぐことができる。これにより、リヤグリップ構造３０の凹部４１に海水が溜まることを防止できる。
【００２８】
なお、リヤグリップ構造３０の凹部４１の開口４６（図３に示す）にはリヤトレイ４７を上方から差込み、開口４６の周縁にリヤトレイ４７の周縁４７ａを載せることで、リヤトレイ４７をリヤグリップ構造３０の凹部４１で支えることができる。
【００２９】
図６は本発明に係る小型艇のリヤグリップ構造の平面図であり、略Ｕ字形の外フレーム３１の内側に凹部４１を備え、外フレーム３１の内側壁３１ｂに沿って座ぐり３６・・・を形成し、この座ぐり３６・・・のボルト取付孔（図示しない）に取付ボルト４３・・・を差込んでリヤグリップ構造３０をアッパハル１３に取付け、座ぐり３６・・・の底部にそれぞれ第２の小孔３４・・・を形成した状態を示す。
【００３０】
なお、３７は外フレーム３１の後端に一体形成したグリップ部である。このグリップ部３７に、後シートに座った乗員の手を掛けることで安定した乗船姿勢を確保することができる。
【００３１】
図７は図５の７−７線断面図であり、略Ｕ字形の外フレーム３１の内側壁３１ｂに沿って座ぐり３６を形成し、この座ぐり３６の取付孔３６ａ及びアッパハル１３の取付孔１３ｅに取付ボルト４３を差込み、差込んだボルト４３にナット３８をねじ結合することにより、リヤグリップ構造３０をアッパハル１３に取付け、座ぐり３６の底部に第２の小孔３４を形成した状態を示す。
【００３２】
この第２の小孔３４は、座ぐり３６側から中空部３５側に向けて下り勾配に形成した貫通孔である。第２の小孔３４を下り勾配にすることで、座ぐり３６まで流入した海水を矢印の如く第２の小孔３４を通して外フレーム３１の中空部３５に円滑に流すことができる。
【００３３】
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る小型艇のリヤグリップ構造のブロー成形方法を示す説明図である。
（ａ）において、ブロー成形型６０を型開きした状態で、それぞれの型６１，６２の間に樹脂製のパリソン６４を垂下する。このパリソン６４の下端部６４ａ内部には吹出ノズル６５を配置する。
【００３４】
（ｂ）において、ブロー成形型６０を型閉めすることによりパリソン６４の上下の端部６４ｂ，６４ａをそれぞれの型６１，６２で挟持した後、パリソン６４の上端部６４ｂを切断する。
次に、吹出ノズル６５から矢印の如くエアを噴射することで、パリソン６４内を加圧することにより、パリソン６４の内壁６４ｃに所定のエア圧を矢印の如くかける。
このエア圧でパリソン６４をそれぞの型６１，６２の成形面６１ａ，６２ａに押圧することにより、外フレーム３１に中空部３５を成形することができる。
【００３５】
このように、リヤグリップ構造３０をブロー成形することで、外フレーム３１に簡単に中空部３５を成形することができる。このため、リヤグリップ構造３０を手間をかけないでブロー成形することができるので、リヤグリップ構造３０のコストを抑えることができる。
【００３６】
次に、小型艇のリヤグリップ構造の作用を図９〜図１０に基づいて説明する。
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る小型艇のリヤグリップ構造の第１作用説明図である。
（ａ）において、跨座式シート２７の後シート２９とリヤグリップ構造３０との間の隙間を通って海水が矢印▲１▼の如くリヤグリップ構造３０の凹部４１に侵入する。
（ｂ）において、リヤグリップ構造３０の凹部４１に侵入した海水は矢印▲２▼の如く座ぐり３６に侵入する。座ぐり３６に侵入した海水は第２の小孔３４を経て矢印▲３▼の如く外フレーム３１の中空部３５に流入する。
【００３７】
図１０は本発明に係る小型艇のリヤグリップ構造の第２作用説明図である。
この図では海水の流れを図９の内容に一部重複して説明する。図９（ａ）で説明したように跨座式シート２７の後シート２９とリヤグリップ構造３０との間の隙間３９を通って海水が矢印▲１▼の如くリヤグリップ構造３０の凹部４１に侵入する。
リヤグリップ構造３０の凹部４１に侵入した海水は矢印▲２▼の如くそれぞれの座ぐり３６・・・に侵入する。
【００３８】
座ぐり３６に侵入した海水はそれぞれの第２の小孔３４・・・を経て矢印▲３▼の如く外フレーム３１の中空部３５に流入する。中空部３５に流入した海水は中空部を経て外フレーム３１の低部位３２，３２まで流れ、第１の小孔３３，３３（奥側は図示しない）から外フレーム３１の外部に矢印▲４▼の如く流出する。このため、それそれの座ぐり３６・・・に海水が溜まることを防止できる。
【００３９】
このように、リヤグリップ構造３０と跨座式シート２７の後シート２９との間から海水が侵入しても、侵入した海水を第２の小孔３４・・・を介して外フレーム３１の中空部３５に取入れ、外フレーム３１の中空部３５を流下させ、流下させた海水を第１の小孔３３，３３を介して外フレーム３１の外部に排出させることができる。
従って、リヤグリップ構造３０と跨座式シート２７の後シート２９との間から侵入した海水を手間をかけないで簡単に排出することができる。
【００４０】
なお、前記実施形態では、リヤグリップ構造３０をブロー成形で製造した例について説明したが、これに限らないで、その他の製造方法で製造することも可能である。
また、リヤグリップ構造３０の外フレーム３１や凹部４１は実施形態の形状に限るものではなく、小型艇の形状に対応させて適宜変更することが可能である。
さらに、前記実施形態では、小型艇としてジェットポンプで推進するジェット推進艇を例に説明したが、小型艇の推進手段はこれに限定するものではない。
【００４１】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、中空構造のリヤグリップを斜上へ傾斜させ、リヤグリップの低部位に第１の小孔を開け、第１の小孔より上位に適宜第２の小孔を開けることで、リヤグリップに排水樋の役割を持たせた。
【００４２】
これにより、リヤグリップと跨座式シートとの間から凹部に水が侵入しても、侵入した水を第２の小孔を介して中空のリヤグリップ内へ取入れ、リヤグリップ内を流下させた水を第１の小孔を介して外へ排出させることができる。
従って、リヤグリップと跨座式シートとの間から侵入した水を手間をかけないで簡単に排出することができる。
特に、凹部に溜まった水を座ぐりおよび第２の小孔を介して中空のリヤグリップ内へ取入れることで、座ぐりに水が溜まることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るリヤグリップ構造を備えた小型艇の側面図
【図２】本発明に係るリヤグリップ構造を備えた小型艇の要部を示す分解側面図
【図３】本発明に係るリヤグリップ構造を備えた小型艇の要部を示す側面図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】本発明に係る小型艇のリヤグリップ構造の斜視図
【図６】本発明に係る小型艇のリヤグリップ構造の平面図
【図７】図５の７−７線断面図
【図８】本発明に係る小型艇のリヤグリップ構造のブロー成形方法を示す説明図
【図９】本発明に係る小型艇のリヤグリップ構造の第１作用説明図
【図１０】本発明に係る小型艇のリヤグリップ構造の第２作用説明図
【図１１】従来のジェット推進艇の要部断面図
【符号の説明】
１０…ジェット推進艇、１１…艇体、１２…ロアハル、１３…アッパハル、１３ａ…開口、１５…エンジン、１６…ポンプ室、２７…跨座式シート、２８…跨座式シートの前シート、２９…跨座式シートの後シート、３０…リヤグリップ構造、３１…外フレーム（リヤグリップ）、３２…リヤグリップの低部位、３３…第１の小孔、３４…第２の小孔、３５…中空部、３６…座ぐり、４１…凹部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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