(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに対向する一対の側壁部と該一対の側壁部の一端を互いに接続する接続壁部とを有する実質的にコの字形断面形状の部分を含む連結部にて二つの被連結部材を突合せ式に連結する部材の連結構造にして、前記二つの被連結部材の前記連結部を嵌合状態にて受け入れるかしめジョイント部材を有し、前記ジョイント部材は前記一対の側壁部に隣接する一対の壁部に外方へ張り出す一対のＵ形断面部を有し、前記被連結部材の前記連結部は前記側壁部と一体に形成され他方の側壁部より離れる方向へ突出するフランジ部を有し、前記Ｕ形断面部は対応する前記フランジ部を受け入れるよう構成されており、前記ジョイント部材は一対のプレス型が互いに近付けられることにより前記一対の壁部が前記側壁部に対し押圧された状態にて前記一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部が互いに近付く方向へかしめられると共に、一方のプレス型の表面に設けられた窪み及び他方のプレス型の表面に設けられた突起により前記一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部及び前記フランジ部に円弧状に湾曲変形した部分が形成されることを特徴とする部材の連結構造。
【請求項２】
前記フランジ部は前記側壁部の他端と一体に形成され、前記一対のＵ形断面部は対応する前記側壁部の前記他端に近接した位置に設けられ、前記一対の壁部の外面は前記Ｕ形断面部へ向かうにつれて漸次互いに離れる方向へ傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の部材の連結構造。
【請求項３】
前記窪み及び前記突起は前記ジョイント部材の長手方向に沿って延在していることを特徴とする請求項１又は２に記載の部材の連結構造。
【請求項４】
互いに対向する一対の側壁部と該一対の側壁部の一端を互いに接続する接続壁部とを有する実質的にコの字形断面形状の部分を含む連結部にて二つの被連結部材を突合せ式に連結する部材の連結方法にして、前記被連結部材の前記連結部は前記側壁部と一体に形成され他方の側壁部より離れる方向へ突出するフランジ部を有し、前記二つの被連結部材の前記連結部を嵌合状態にて受け入れるかしめジョイント部材であって、前記一対の側壁部に隣接する一対の壁部に外方へ張り出す一対のＵ形断面部が設けられ、前記Ｕ形断面部は対応する前記フランジ部を受け入れるよう構成されたかしめジョイント部材を用意し、前記フランジ部が対応する前記Ｕ形断面部内に配置されるよう前記ジョイント部材に二つの被連結部材の前記連結部を突合せ式に挿入し、一対のプレス型を互いに近付けることにより前記一対の壁部を前記側壁部に対し押圧しつつ前記一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部を互いに近付く方向へかしめると共に、一方のプレス型の表面に設けられた窪み及び他方のプレス型の表面に設けられた突起により前記一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部及び前記フランジ部に円弧状に湾曲変形した部分を形成することを特徴とする部材の連結方法。
【請求項５】
前記フランジ部は前記側壁部の他端と一体に形成され、前記一対のＵ形断面部は対応する前記側壁部の前記他端に近接した位置に設けられ、前記一対の壁部の外面は前記Ｕ形断面部へ向かうにつれて漸次互いに離れる方向へ傾斜しており、前記一対のプレス型は前記ジョイント部材を部分的に受け入れる凹部を有するプレス型と、前記一対のＵ形断面部を支持する平坦なプレス型とよりなり、前記凹部を有するプレス型を前記平坦なプレス型に近付けることにより前記一対の壁部を前記側壁部に対し押圧しつつ前記一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部を互いに近付く方向へかしめることを特徴とする請求項４に記載の部材の連結方法。
【請求項６】
前記窪み及び前記突起は前記ジョイント部材の長手方向に沿って延在していることを特徴とする請求項４又は５に記載の部材の連結方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、部材の連結構造に係り、更に詳細には二つの部材を突合せ式に連結する構造に係る。
【０００２】
【従来の技術】
従来より一般に、自動車等の車輌の車体フレーム部材は鉄鋼にて形成され、例えば特開平６−３３９７８９号公報に記載されている如く、各車体フレーム部材がアーク溶接によって一体的に連結されることにより車体フレームが形成されてている。
【０００３】
特にリインフォースメントの如き車体部材は車体の良好な剛性を確保するためには車輌の前端より後端まで延在する一つの長尺の部材であることが好ましいが、長尺の部材に対し孔開けの如き必要な加工を行うことが困難であるため、長尺の部材を複数の部分に分割し、各部分に対し必要な加工を行った後それらをアーク溶接により突合せ式に連結することが従来より行われている。
【０００４】
かかる構成によれば、比較的短い部分に対し必要な加工を行うことができるので、長尺の部材に対し必要な加工を行う場合に比してそれらの加工を容易に且つ能率よく行うことができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし上述の如き従来の長尺の部材の加工方法に於いては、複数に分割された各部分に対し必要な加工を行った後それらをアーク溶接により突合せ式に連結しなければならないため、溶接による残留熱歪みに起因して寸法精度を高くすることができないという問題がある。
【０００６】
本発明は、複数に分割された長尺部材の各部分をアーク溶接により突合せ式に連結する従来の構成に於ける上述の如き問題に鑑みてなされたものであり、本発明の主要な課題は、複数に分割された長尺部材の各部分をアーク溶接を使用することなく突合せ式に容易に連結し、これにより長尺部材の寸法精度を向上させることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上述の主要な課題は、本発明によれば、互いに対向する一対の側壁部と該一対の側壁部の一端を互いに接続する接続壁部とを有する実質的にコの字形断面形状の部分を含む連結部にて二つの被連結部材を突合せ式に連結する部材の連結構造にして、前記二つの被連結部材の前記連結部を嵌合状態にて受け入れるかしめジョイント部材を有し、前記ジョイント部材は前記一対の側壁部に隣接する一対の壁部に外方へ張り出す一対のＵ形断面部を有し、前記被連結部材の前記連結部は前記側壁部と一体に形成され他方の側壁部より離れる方向へ突出するフランジ部を有し、前記Ｕ形断面部は対応する前記フランジ部を受け入れるよう構成されており、前記ジョイント部材は一対のプレス型が互いに近付けられることにより前記一対の壁部が前記側壁部に対し押圧された状態にて前記一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部が互いに近付く方向へかしめられると共に、一方のプレス型の表面に設けられた窪み及び他方のプレス型の表面に設けられた突起により前記一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部及び前記フランジ部に円弧状に湾曲変形した部分が形成されることを特徴とする部材の連結構造（請求項１の構造）、又は互いに対向する一対の側壁部と該一対の側壁部の一端を互いに接続する接続壁部とを有する実質的にコの字形断面形状の部分を含む連結部にて二つの被連結部材を突合せ式に連結する部材の連結方法にして、前記被連結部材の前記連結部は前記側壁部と一体に形成され他方の側壁部より離れる方向へ突出するフランジ部を有し、前記二つの被連結部材の前記連結部を嵌合状態にて受け入れるかしめジョイント部材であって、前記一対の側壁部に隣接する一対の壁部に外方へ張り出す一対のＵ形断面部が設けられ、前記Ｕ形断面部は対応する前記フランジ部を受け入れるよう構成されたかしめジョイント部材を用意し、前記フランジ部が対応する前記Ｕ形断面部内に配置されるよう前記ジョイント部材に二つの被連結部材の前記連結部を突合せ式に挿入し、一対のプレス型を互いに近付けることにより前記一対の壁部を前記側壁部に対し押圧しつつ前記一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部を互いに近付く方向へかしめると共に、一方のプレス型の表面に設けられた窪み及び他方のプレス型の表面に設けられた突起により前記一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部及び前記フランジ部に円弧状に湾曲変形した部分を形成することを特徴とする部材の連結方法（請求項４の方法）によって達成される。
【０００８】
上記請求項１の構造及び請求項４の方法によれば、かしめジョイント部材は一対の側壁部に隣接する一対の壁部に外方へ張り出す一対のＵ形断面部を有し、ジョイント部材は一対のプレス型が互いに近付けられることにより一対の壁部が被連結部材の側壁部に対し押圧された状態にて一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部が互いに近付く方向へかしめられるので、二つの被連結部材の連結部はかしめ後のジョイント部材より一対の側壁部が互いに近付く方向の圧縮力を受けると共に一対の側壁部に沿う方向の圧縮力を受ける状態に維持され、これにより二つの被連結部材の連結部がジョイント部材により強固に一体的に連結される。
また上記請求項１の構造及び請求項４の方法によれば、被連結部材の連結部は側壁部と一体に形成され他方の側壁部より離れる方向へ突出するフランジ部を有し、Ｕ形断面部は対応するフランジ部を受け入れるよう構成され、一方のプレス型の表面に設けられた窪み及び他方のプレス型の表面に設けられた突起により一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部及びフランジ部に円弧状に湾曲変形した部分が形成されるので、ジョイント部材のかしめが完了するまでの過程に於いてＵ形断面部が側壁部へ向けて過剰に引き寄せられることが防止され、これによりフランジ部及びＵ形断面部に過剰の応力が残留することを確実に防止することが可能になり、またフランジ部に対するＵ形断面部のかしめを効果的に且つ高強度に達成することが可能になる。
【０００９】
また本発明によれば、上述の主要な課題を効果的に達成すべく、上記請求項１の構造に於いて、前記フランジ部は前記側壁部の他端と一体に形成され、前記一対のＵ形断面部は対応する前記側壁部の前記他端に近接した位置に設けられ、前記一対の壁部の外面は前記Ｕ形断面部へ向かうにつれて漸次互いに離れる方向へ傾斜するよう構成される（請求項２の構成）。
【００１０】
請求項２の構成によれば、フランジ部は側壁部の他端と一体に形成され、一対のＵ形断面部は対応する側壁部の他端に近接した位置に設けられ、一対の壁部の外面はＵ形断面部へ向かうにつれて漸次互いに離れる方向へ傾斜しているので、ジョイント部材を部分的に受け入れる凹部を有するプレス型と、一対のＵ形断面部を支持する平坦なプレス型とを使用し、凹部を有するプレス型を平坦なプレス型に近付けるだけで、一対の壁部を側壁部に対し押圧しつつ一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部を互いに近付く方向へかしめることが可能である。
【００１１】
また本発明によれば、上述の主要な課題を効果的に達成すべく、上記請求項１又は２の構造に於いて、前記窪み及び前記突起は前記ジョイント部材の長手方向に沿って延在しているよう構成される（請求項３の構造）。
【００１２】
請求項３の構造によれば、窪み及び突起はジョイント部材の長手方向に沿って延在しているので、Ｕ形断面部がかしめられることによりＵ形断面部がフランジ部に強固に固定され、これにより二つの被連結部材が強固に連結される。
【００１５】
また本発明によれば、上述の主要な課題を効果的に達成すべく、上記請求項４の方法に於いて、前記フランジ部は前記側壁部の他端と一体に形成され、前記一対のＵ形断面部は対応する前記側壁部の前記他端に近接した位置に設けられ、前記一対の壁部の外面は前記Ｕ形断面部へ向かうにつれて漸次互いに離れる方向へ傾斜しており、前記一対のプレス型は前記ジョイント部材を部分的に受け入れる凹部を有するプレス型と、前記一対のＵ形断面部を支持する平坦なプレス型とよりなり、前記凹部を有するプレス型を前記平坦なプレス型に近付けることにより前記一対の壁部を前記側壁部に対し押圧しつつ前記一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部を互いに近付く方向へかしめるよう構成される（請求項５の方法）。
【００１６】
請求項５の方法によれば、フランジ部は側壁部の他端と一体に形成され、一対のＵ形断面部は対応する側壁部の他端に近接した位置に設けられ、一対の壁部の外面はＵ形断面部へ向かうにつれて漸次互いに離れる方向へ傾斜しており、ジョイント部材を部分的に受け入れる凹部を有するプレス型と、一対のＵ形断面部を支持する平坦なプレス型とが使用され、凹部を有するプレス型が平坦なプレス型に近付けられることにより一対の壁部が側壁部に対し押圧される状態にて一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部が互いに近付く方向へかしめられるので、凹部を有するプレス型を平坦なプレス型に近付けるだけで二つの被連結部材を容易に連結することが可能である。
また本発明によれば、上述の主要な課題を効果的に達成すべく、上記請求項４又は５の方法に於いて、前記窪み及び前記突起は前記ジョイント部材の長手方向に沿って延在しているよう構成される（請求項６の構造）。
請求項６の構造によれば、窪み及び突起はジョイント部材の長手方向に沿って延在しているので、Ｕ形断面部がかしめられることによりＵ形断面部がフランジ部に強固に固定され、これにより二つの被連結部材が強固に連結される。
【００１７】
【課題解決手段の好ましい態様】
本発明の一つの好ましい態様によれば、上記請求項１の構造又は請求項４の方法に於いて、一対の側壁部は実質的に互いに平行に延在するよう構成される（好ましい態様１）。
【００１８】
本発明の他の一つの好ましい態様によれば、上記好ましい態様１の構成に於いて、一対の壁部はＵ形断面部へ向かうにつれて漸次厚さが増大するよう構成される（好ましい態様２）。
【００１９】
本発明の他の一つの好ましい態様によれば、上記請求項１の構造又は請求項４の方法に於いて、一対の側壁部は一端より他端へ向かうにつれて互いに傾斜するよう構成される（好ましい態様３）。
【００２０】
本発明の他の一つの好ましい態様によれば、上記好ましい態様３の構成に於いて、一対の壁部は実質的に一定の厚さを有するよう構成される（好ましい態様４）。
【００２１】
本発明の他の一つの好ましい態様によれば、上記請求項１の構造又は請求項４の方法に於いて、二つの被連結部材の連結部は閉断面形状を有するよう構成される（好ましい態様５）。
【００２２】
本発明の他の一つの好ましい態様によれば、上記請求項１の構造に於いて、二つの被連結部材の連結部は一対の側壁部の他端に於いて開いた開断面形状を有するよう構成される（好ましい態様６）。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図を参照しつつ、本発明を幾つかの好ましい実施形態について詳細に説明する。
【００２４】
図１は車輌のフロアアンダリインフォースメントの連結に適用された本発明による連結構造及び連結方法の第一の実施形態を示す斜視図、図２乃至図４はそれぞれ第一の実施形態の連結構造をジョイント部材がかしめられる前の状態、ジョイント部材が部分的にかしめられた状態、ジョイント部材のかしめが完了した状態について示す拡大断面図である。
【００２５】
これらの図に於いて、１０及び１２はフロアアンダリインフォースメントが前後二つの部分に分割された被連結部材を示し、１４はかしめジョイント部材を示している。図示の実施形態に於いては、被連結部材１０及び１２は互いに平行な一対の側壁部１０Ａ、１０Ｂ及び１２Ａ及び１２Ｂとそれらの一端を互いに接続する接続壁部１０Ｃ及び１２Ｃと、一対の側壁部の他端を互いに接続する接続壁部１０Ｄ及び１２Ｄとを有する矩形の閉断面形状をなしている。一対の側壁部１０Ａ、１０Ｂ及び１２Ａ、１２Ｂの他端にはそれぞれ接続壁部１０Ｄ及び１２Ｄに沿って外方へ突出する一対のフランジ部１０Ｅ及び１２Ｅが一体に形成されている。
【００２６】
ジョイント部材１４が被連結部材１０及び１２の突き合わせ式に互いに対向する対向する端部、即ち連結部を嵌合状態にて受け入るようになっている。特にジョイント部材１４は一対の側壁部１０Ａ、１０Ｂ及び１２Ａ、１２Ｂに隣接する一対の側壁部１４Ａ及び１４Ｂと、それらの一端を互いに接続する接続壁部１４Ｃと、一対の側壁部１４Ａ及び１４Ｂの他端に設けられ外方へ張り出す一対のＵ形断面部１６Ａ及び１６Ｂと、接続壁部１０Ｄ及び１２Ｄに隣接して一対のＵ形断面部１６Ａ及び１６Ｂを互いに接続する接続壁部１４Ｄとを有している。
【００２７】
図２に示されている如く、かしめ前に於けるジョイント部材１４の内側空間の形状は被連結部材１０及び１２の外径よりも僅かに大きく設定されている。特に一対の側壁部１４Ａ及び１４Ｂの長さは被連結部材１０及び１２の側壁部１０Ａ、１０Ｂ及び１２Ａ、１２Ｂの長さよりも僅かに短く設定されている。
【００２８】
また一対のＵ形断面部１６Ａ及び１６Ｂの互いに対向する壁部は対応するフランジ部１０Ｅ及び１２Ｅの厚さよりも大きく互いに隔置されている。更に一対の側壁部１４Ａ及び１４Ｂはそれらの一端より他端へ向かうにつれて漸次厚さが増大しており、これによりこれらの側壁部の外面は一端より他端へ向かうにつれて、換言すれば対応するＵ形断面部１６Ａ及び１６Ｂへ向かうにつれて漸次互いに離れる方向へ傾斜している。
【００２９】
上述の如く構成された連結構造による二つの被連結部材の連結は本発明の連結方法に従って以下の如く達成される。
【００３０】
まず二つの被連結部材１０及び１２の連結部がかしめ前のジョイント部材１４内に互いに当接するよう突合せ式に挿入される。次いで平坦なプレス型１８上にフランジ部１０Ｅ、１２Ｅ、一対のＵ形断面部１６Ａ、１６Ｂが下方になるよう、被連結部材１０、１２及びジョイント部材１４が配置される。尚プレス型１８の上面にはフランジ部１０Ｅ及び１２Ｅの根本に近接した位置にジョイント部材１４の長手方向に沿って延在する一対の窪み２０が設けられている。
【００３１】
次いで実質的にジョイント部材１４のＵ形断面部１６Ａ及び１６Ｂ以外の部分を受け入れる凹部２２を有するプレス型２４がジョイント部材１４の上方に位置決めされる。尚プレス型２４は窪み２０に整合する位置に設けられこれに沿って延在する一対の突起２６を有している。
【００３２】
また凹部２２の互いに対向する壁部２２Ａと２２Ｂとの間の間隔は被連結部材１０及び１２の一対の側壁部１０Ａ、１０Ｂ及び１２Ａ、１２Ｂの外面との間の距離とジョイント部材１４の側壁部１４Ａ及び１４Ｂの一端の厚さの合計との和よりも極く僅かに小さく設定されている。更に凹部２２の深さはプレス型２４の下面２４Ａにより一対のＵ形断面部１６Ａ、１６Ｂの上側の壁部がフランジ部１０Ｅ及び１２Ｅに対し押圧された段階に於いて凹部の底面２２Ｃが接続壁部１４Ｃを接続壁部１０Ｄ及び１２Ｄに対し押圧する深さに設定されている。
【００３３】
次いで図３に示されている如くプレス型２４がプレス型１８へ向けて下方へ押し下げられ、これにより壁部２２Ａ及び２２Ｂによりジョイント部材１４の側壁部１４Ａ及び１４Ｂが側壁部が１０Ａ、１０Ｂ及び１２Ａ、１２Ｂに対し押し付けられる。
【００３４】
更にプレス型２４が下方へ押し下げられ、これによりＵ形断面部１６Ａ及び１６Ｂがフランジ部１０Ｅ及び１２Ｅに対し密着するようかしめられると共に、突起２６が窪み２０へ向けて付勢されることにより、フランジ部１０Ｅ、１２Ｅ及びＵ形断面部１６Ａ、１６Ｂに実質的に円弧状に湾曲変形した部分２８が形成される。またプレス型２４の底壁２２Ｃにより接続壁部１４Ｃが接続壁部１０Ｃ及び１２Ｃに押し付けられると共に、プレス型１８により接続壁部１４Ｄが接続壁部１０Ｄ及び１２Ｄに対し押し付けられる。
【００３５】
かくして図示の第一の実施形態によれば、被連結部材１０及び１２の連結部をジョイント部材１４に挿入し、それらを平坦なプレス型１８上に配置し、プレス型２４をプレス型１８へ向けて押し下げるだけで、ジョイント部材１４の実質的に全ての部分を被連結部材１０及び１２の連結部に対し押し付けられた状態にすることができるので、被連結部材１０及び１２を容易に且つ確実に連結し、フロアアンダリインフォースメントを形成することができる。
【００３６】
特に図示の実施形態によれば、平坦なプレス型１８及び凹部２２を有するプレス型２４はそれぞれ互いに対応する窪み２０及び突起２６を有しており、Ｕ形断面部１６Ａ及び１６Ｂがかしめられる際にフランジ部１０Ｅ、１２Ｅ及びＵ形断面部１６Ａ、１６Ｂに実質的に円弧状に湾曲変形した部分が形成されるので、ジョイント部材１４のかしめが完了するまでの過程に於いてＵ形断面部１６Ａ、１６Ｂが側壁部１０Ａ、１０Ｂ、１２Ａ、１２Ｂへ向けて過剰に引き寄せられることが防止され、これによりフランジ部１０Ｅ、１２Ｅ及びＵ形断面部に過剰の応力が残留することを確実に防止することができ、またフランジ部１０Ｅ及び１２Ｅに対するＵ形断面部１６Ａ及び１６Ｂのかしめを効果的に且つ高強度に達成することができる。
【００３７】
図５乃至図７はそれぞれ参考例の連結構造をジョイント部材がかしめられる前の状態、ジョイント部材が部分的にかしめられた状態、ジョイント部材のかしめが完了した状態について示す拡大断面図である。尚これらの図に於いて、図１乃至図４に示された部材と同一の部材にはこれらの図に於いて付された符号と同一の符号が付されている。
【００３８】
この参考例に於いては、二つの被連結部材１０及び１２にはフランジ部は設けられておらず、実質的に矩形の閉断面形状を有している。また一対のＵ形断面部１６Ａ及び１６Ｂとジョイント部材１４の側壁部１４Ａ及び１４Ｂの実質的に中央に設けられている。またこの参考例に於ける下側のプレス型３０は第一の実施形態に於けるプレス型２４と同様、ジョイント部材１４の下方部を部分的に受け入れる凹部３２を有している。
【００３９】
かくして構成された参考例の連結構造による二つの被連結部材の連結は以下の如く達成される。
【００４０】
まず二つの連結被連結部材１０及び１２の連結部がジョイント部材１４内に互いに当接するよう突合せ式に挿入され、それらが図には示されていない支持装置により支持され、図５に示されている如くジョイント部材１４の上下にプレス型２４及び３０が位置決めされる。
【００４１】
次いでプレス型２４がプレス型３０に近付けられ、これによりジョイント部材１４の側壁部１４Ａ及び１４Ｂが二つの被連結部材の側壁部１０Ａ、１０Ｂ、１２Ａ、１２Ｂに押し付けられると共に、Ｕ形断面部１６Ａ及び１６Ｂの互いに対向する壁部が互いに近付けられ、これによりジョイント部材１４の接続壁部１４Ａ及び１４Ｂが被連結部材の接続壁部１０Ｄ及び１２Ｄに押し付けられる。
【００４２】
従ってこの参考例の場合にも二つのプレス型２４及び３０を互いに近付けるだけでジョイント部材１４の実質的に全ての部分を被連結部材１０及び１２の連結部に対し押し付けられた状態にすることができるので、被連結部材１０及び１２を容易に且つ確実に連結することができる。
【００４３】
以上に於いては本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかであろう。
【００４４】
例えば上述の実施形態に於いては、被連結部材１０及び１２は閉断面形状を有しているが、本発明の連結構造及び連結方法によって連結される被連結部材は開断面形状を有していてもよい。
【００４５】
また上述の実施形態に於いては、被連結部材１０及び１２の側壁部１０Ａ、１０Ｂ及び１２Ａ、１２Ｂは実質的に互いに平行に延在しているが、例えば図８に示されている如く一対の側壁部は実質的に等脚台形状をなすよう傾斜していてもよく、その場合にはジョイント部材１４の側壁部１４Ａ及び１４Ｂの厚さが一定に設定されてもよい。尚図８に於いては、プレス型１８及び２４に設けられた窪みや突起の図示は省略されている。
【００４７】
【発明の効果】
以上の説明より明らかである如く、本発明の請求項１の構造及び請求項４の方法によれば、かしめジョイント部材は一対の側壁部に隣接する一対の壁部に外方へ張り出す一対のＵ形断面部を有し、ジョイント部材は一対のプレス型が互いに近付けられることにより一対の壁部が被連結部材の側壁部に対し押圧された状態にて一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部が互いに近付く方向へかしめられるので、二つの被連結部材の連結部はかしめ後のジョイント部材より一対の側壁部が互いに近付く方向の圧縮力を受けると共に一対の側壁部に沿う方向の圧縮力を受ける状態に維持され、従って二つの被連結部材の連結部をジョイント部材により強固に一体的に連結することができる。
また上記請求項１の構造及び請求項４の方法によれば、被連結部材の連結部は側壁部と一体に形成され他方の側壁部より離れる方向へ突出するフランジ部を有し、Ｕ形断面部は対応するフランジ部を受け入れるよう構成され、一方のプレス型の表面に設けられた窪み及び他方のプレス型の表面に設けられた突起により一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部及びフランジ部に円弧状に湾曲変形した部分が形成されるので、ジョイント部材のかしめが完了するまでの過程に於いてＵ形断面部が側壁部へ向けて過剰に引き寄せられることを防止し、これによりフランジ部及びＵ形断面部に過剰の応力が残留することを確実に防止することができ、またフランジ部に対するＵ形断面部のかしめを効果的に且つ高強度に達成することができる。
【００４８】
また請求項２の構造によれば、ジョイント部材を部分的に受け入れる凹部を有するプレス型と、一対のＵ形断面部を支持する平坦なプレス型とを使用し、凹部を有するプレス型を平坦なプレス型に近付けるだけで、一対の壁部を側壁部に対し押圧しつつ一対のＵ形断面部の互いに対向する壁部を互いに近付く方向へかしめることができる。
【００４９】
また請求項３の構造によれば、窪み及び突起はジョイント部材の長手方向に沿って延在しているので、Ｕ形断面部をフランジ部に強固に固定し、二つの被連結部材を強固に連結することができる。
【００５０】
また請求項５の方法によれば、凹部を有するプレス型を平坦なプレス型に近付けるだけで二つの被連結部材を容易に連結することができ、また請求項６の方法によれば、窪み及び突起はジョイント部材の長手方向に沿って延在しているので、Ｕ形断面部をフランジ部に強固に固定し、二つの被連結部材を強固に連結することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  車輌のフロアアンダリインフォースメントの連結に適用された本発明による連結構造及び連結方法の第一の実施形態を示す斜視図である。
【図２】  第一の実施形態の連結構造をジョイント部材がかしめられる前の状態について示す拡大断面図である。
【図３】  第一の実施形態の連結構造をジョイント部材が部分的にかしめられた状態について示す拡大断面図である。
【図４】  第一の実施形態の連結構造をジョイント部材のかしめが完了した状態について示す拡大断面図である。
【図５】  参考例の連結構造をジョイント部材がかしめられる前の状態について示す拡大断面図である。
【図６】  参考例の連結構造をジョイント部材が部分的にかしめられた状態について示す拡大断面図である。
【図７】  参考例の連結構造をジョイント部材のかしめが完了した状態について示す拡大断面図である。
【図８】  本発明による連結構造の他の一つの実施形態をジョイント部材が部分的にかしめられた状態について示す拡大断面図である。
【符号の説明】
１０、１２…被連結部材
１０Ａ、１０Ｂ、１２Ａ、１２Ｂ…側壁部
１０Ｃ、１２Ｃ、１０Ｄ、１２Ｄ…接続壁部
１０Ｅ、１２Ｅ…フランジ部
１４…ジョイント部材
１６Ａ、１６Ｂ…Ｕ形断面部
１８…プレス型
２０…窪み
２２…凹部
２４…プレス型
２６…突起
３０…プレス型
３２…凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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