(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐輪場の中央部に設置され両側より、複数の自転車を駐輪させる駐輪装置であって、
駐輪場の床面に接地し駐輪場の中央線に沿って延びる矩形平板状の下板と、
該下板から上方に一定の間隔を隔てて位置し下板と同一形状の矩形平板状の上板と、
駐輪場の中央線に沿って一定の間隔を隔てて位置し上下方向に延び前記下板と上板を連結する複数の連結板とからなり、
前記上板は、隣接する連結板の間に、自転車の前輪を内側に向けて斜角で挿入する複数の溝を有し、該溝は、駐輪場の中央線を挟む両側に千鳥に形成されている、ことを特徴とする駐輪装置。
【請求項２】
駐輪場の壁側に設置され片側より、複数の自転車を駐輪させる駐輪装置であって、
駐輪場の床面に接地し駐輪場の外壁に沿って延びる矩形平板状の下板と、
該下板から上方に一定の間隔を隔てて位置し下板と同一形状の矩形平板状の上板と、
駐輪場の外壁に沿って一定の間隔を隔てて位置し上下方向に延び前記下板と上板を連結する複数の連結板とからなり、
前記上板は、隣接する連結板の間に、自転車の前輪を内側に向けて斜角で挿入する複数の溝を有し、該溝は、駐輪場の外壁に対向する片側に形成されている、ことを特徴とする駐輪装置。
【請求項３】
前記上板は、長さ方向両端部に上下方向に貫通する連結用孔を有し、該連結用孔にコの字形の連結用鋼棒を挿入することにより隣接する上板同士を連結する、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高齢者にも便利な駐輪場の安価な駐輪装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の駐輪場の整列機材は高価で高齢者には使用が困難な複雑なものが多い。
なお、先行文献として、特許文献１、２が開示されている。
【特許文献１】実開昭５５−３４９６３号公報
【特許文献２】特開２００５−８８８５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の駐輪場の整列機材は高価で高齢者には使用が困難な複雑なものが多いので、駐輪場が安価な高齢者にも便利な駐輪装置により整頓されることを実現させることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によれば、駐輪場の中央部に設置され両側より、複数の自転車を駐輪させる駐輪装置であって、
駐輪場の床面に接地し駐輪場の中央線に沿って延びる矩形平板状の下板と、
該下板から上方に一定の間隔を隔てて位置し下板と同一形状の矩形平板状の上板と、
駐輪場の中央線に沿って一定の間隔を隔てて位置し上下方向に延び前記下板と上板を連結する複数の連結板とからなり、
前記上板は、隣接する連結板の間に、自転車の前輪を内側に向けて斜角で挿入する複数の溝を有し、該溝は、駐輪場の中央線を挟む両側に千鳥に形成されている、ことを特徴とする駐輪装置が提供される。
【０００５】
また本発明によれば、駐輪場の壁側に設置され片側より、複数の自転車を駐輪させる駐輪装置であって、
駐輪場の床面に接地し駐輪場の外壁に沿って延びる矩形平板状の下板と、
該下板から上方に一定の間隔を隔てて位置し下板と同一形状の矩形平板状の上板と、
駐輪場の外壁に沿って一定の間隔を隔てて位置し上下方向に延び前記下板と上板を連結する複数の連結板とからなり、
前記上板は、隣接する連結板の間に、自転車の前輪を内側に向けて斜角で挿入する複数の溝を有し、該溝は、駐輪場の外壁に対向する片側に形成されている、ことを特徴とする駐輪装置が提供される。
【０００６】
本発明の好ましい実施形態によれば、前記上板は、長さ方向両端部に上下方向に貫通する連結用孔を有し、該連結用孔にコの字形の連結用鋼棒を挿入することにより隣接する上板同士を連結する。
【発明の効果】
【０００７】
上記本発明の構成によれば、上板が、隣接する連結板の間に、自転車の前輪を内側に向けて斜角で挿入する複数の溝を有するので、ハンドルを斜めにすることにより、１台の駐輪幅を狭く出来る。
また、駐輪場の中央部に設置され、自転車の前輪を挿入する溝が、駐輪場の中央線を挟む両側に千鳥に形成されているので、中央部にて切れ込み（溝）及び前輪が重複するので車体長さ方向の寸法の節約となる。
さらに、連結用孔にコの字形の連結用鋼棒を挿入することにより隣接する上板同士を連結できるので、３台、２台、１台用の駐輪装置の組み合わせにより任意の台数の駐輪が可能となり、駐輪場が整頓されることを実現させる効果を発揮する。
従って、上述したように本発明の駐輪装置は、安価なしかも高齢者にも簡単に駐輪出来る駐輪装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図１４に基づいて説明する。
【０００９】
図１〜図７は、本発明の駐輪装置の第１実施形態を示す図である。この駐輪装置は、駐輪場の中央部に設置され両側より、複数の自転車を駐輪させる駐輪装置である。以下この駐輪装置を「中央部設置型駐輪装置」と呼ぶ。
【００１０】
図１は、中央部設置型駐輪装置の上板の平面図、図２は図１の中央部設置型駐輪装置のＡ−Ａ線における断面図、図３は、図１の中央部設置型駐輪装置の下板の平面図、図４は図１の中央部設置型駐輪装置の斜視図、図５は図１の中央部設置型駐輪装置の配置図、図６は、図１の中央部設置型駐輪装置の下板の端部加工図、図７は図１の駐輪装置の連結図である。
【００１１】
図１〜図７に示すように、本発明の駐輪装置（中央部設置型駐輪装置１０）は、下板１、上板２、及び複数の連結板３からなる。
下板１は、図３、図５に示すように、駐輪場の床面に接地し駐輪場の中央線４に沿って図で左右に延びる矩形平板状の板である。また、図６に示すように、下板１の幅方向両端部（図５の上下両端部）は、上端の隅部がテーパ面１ａに形成されている。
【００１２】
また、上板２は、図２、図４、図６に示すように、下板１から上方に一定の間隔を隔てて位置し下板１と同一形状の矩形平板状の板である。
また、複数（この例では７枚）の連結板３は、図５に示すように、駐輪場の中央線４に沿って一定の間隔を隔てて位置し、上下方向に延び、下板１と上板２を連結している。図１、図３に示すように、連結板３の断面形状は、両端部ではコの字形状、その中間部では、Ｚ字形状に形成されている。
【００１３】
さらに、この例において、図１、図４、図５に示すように、上板１は、隣接する連結板３の間に、自転車の前輪を内側に向けて斜角で挿入する複数の溝５を有する。図１、図４、図５に示すように、この溝５は、駐輪場の中央線４を挟む両側（図５で上下）に千鳥に形成されている。
【００１４】
また、図１、図７に示すように、上板１は、長さ方向両端部に上下方向に貫通する連結用孔６を有する。図７に示すように、この連結用孔６にコの字形の連結用鋼棒７を挿入することにより、隣接する上板同士を連結するようになっている。
【００１５】
上述した本発明の第１実施形態の構成によれば、上板２が、隣接する連結板３の間に、自転車の前輪を内側に向けて斜角で挿入する複数の溝５を有するので、ハンドルを斜めにすることにより、図５に示すように、１台の駐輪幅を狭く出来る。
また、駐輪場の中央部に設置され、自転車の前輪を挿入する溝５が、駐輪場の中央線４を挟む両側に千鳥に形成されているので、中央部にて切れ込み（溝５）及び前輪が重複するので車体長さ方向の寸法の節約となる。
さらに、図７に示すように、連結用孔６にコの字形の連結用鋼棒７を挿入することにより隣接する上板２同士を連結できるので、３台、２台、１台用の駐輪装置１０の組み合わせにより任意の台数の駐輪が可能となり、駐輪場が整頓されることを実現させる効果を発揮する。
従って、上述したように本発明の駐輪装置は、安価なしかも高齢者にも簡単に駐輪出来る駐輪装置を提供できる。
【００１６】
図８〜図１４は、本発明の駐輪装置の第２実施形態を示す図である。この駐輪装置は、駐輪場の壁側に設置され片側より、複数の自転車を駐輪させる駐輪装置である。以下この駐輪装置を「側壁部設置型駐輪装置」と呼ぶ。
【００１７】
図８は、側壁部設置型駐輪装置の上板の平面図、図９は図８の側壁部設置型駐輪装置のＡ−Ａ線における断面図、図１０は、図８の側壁部設置型駐輪装置の下板の平面図、図１１は図８の側壁部設置型駐輪装置の斜視図、図１２は図８の側壁部設置型駐輪装置の配置図、図１３は、図８の側壁部設置型駐輪装置の下板の端部加工図、図１４は図８の駐輪装置の連結図である。
【００１８】
図８〜図１４に示すように、本発明の駐輪装置（側壁部設置型駐輪装置２０）は、下板１１、上板１２、及び複数の連結板１３からなる。
下板１１は、図１２に示すように、駐輪場の床面に接地し駐輪場の外壁１４に沿って延びる矩形平板状の板である。また、図１３に示すように、下板１１の幅方向一端部（図１２の下端部）は、上端の隅部がテーパ面１１ａに形成されている。
【００１９】
また、上板１２は、図９、図１１、図１３に示すように、下板１１から上方に一定の間隔を隔てて位置し下板１１と同一形状の矩形平板状の板である。
また、複数（この例では４枚）の連結板１３は、図１２に示すように、駐輪場の外壁１４に沿って一定の間隔を隔てて位置し、上下方向に延び、下板１１と上板１２を連結している。図８、図１０に示すように、連結板３の断面形状は、両端部ではコの字形状、その中間部では、Ｉ字形状又はＨ字形状に形成されている。
【００２０】
さらに、この例において、図８、図１１、図１２に示すように、上板１１は、隣接する連結板１３の間に、自転車の前輪を内側に向けて斜角で挿入する複数の溝１５を有する。図８、図１１、図１２に示すように、この溝１５は、駐輪場の外壁１３に対向する片側（図１２の下側）に形成されている。
【００２１】
また、図８、図１１、図１４に示すように、上板１１は、長さ方向両端部に上下方向に貫通する連結用孔１６を有する。図１４に示すように、この連結用孔１６にコの字形の連結用鋼棒１７を挿入することにより、隣接する上板同士を連結するようになっている。
【００２２】
上述した本発明の第２実施形態の構成によれば、上板１２が、隣接する連結板１３の間に、自転車の前輪を内側に向けて斜角で挿入する複数の溝１５を有するので、ハンドルを斜めにすることにより、図１２に示すように、１台の駐輪幅を狭く出来る。
また、図１４に示すように、連結用孔１６にコの字形の連結用鋼棒１７を挿入することにより隣接する上板１２同士を連結できるので、３台、２台、１台用の駐輪装置２０の組み合わせにより任意の台数の駐輪が可能となり、駐輪場が整頓されることを実現させる効果を発揮する。
従って、上述したように本発明の駐輪装置は、安価なしかも高齢者にも簡単に駐輪出来る駐輪装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】中央部設置型駐輪装置の上板の平面図である。
【図２】図１の中央部設置型駐輪装置のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】図１の中央部設置型駐輪装置の下板の平面図である。
【図４】図１の中央部設置型駐輪装置の斜視図である。
【図５】図１の中央部設置型駐輪装置の配置図である。
【図６】図１の中央部設置型駐輪装置の下板の端部加工図である。
【図７】図１の駐輪装置の連結図である。
【図８】側壁部設置型駐輪装置の上板の平面図である。
【図９】図８の側壁部設置型駐輪装置のＡ−Ａ線における断面図である。
【図１０】図８の側壁部設置型駐輪装置の下板の平面図である。
【図１１】図８の側壁部設置型駐輪装置の斜視図である。
【図１２】図８の側壁部設置型駐輪装置の配置図である。
【図１３】図８の側壁部設置型駐輪装置の下板の端部加工図である。
【図１４】図８の駐輪装置の連結図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  下板、１ａ  テーパ面、
２  上板、３  連結板、
４  駐輪場の中央線、５  溝、
６連結用孔、７  連結用鋼棒、
１０  中央部設置型駐輪装置、
１１  下板、１１ａ  テーパ面、
１２  上板、１３  連結板、
１４  駐輪場の外壁、１５  溝、
１６  連結用孔、１７  連結用鋼棒、
側壁部設置型駐輪装置２０
【要約】
【課題】  従来の整列ブロックは、高価で複雑な機能であり、また、特に高齢者には利用がめんどうである大きな問題があつた。
【解決手段】  安価で簡単な合成樹脂成型整列ブロックにより、ハンドルに斜角をもたせ、自転車の停止を容易にし、またハンドル幅より狭いスペースで駐輪スペースを確保出来る。前輪部の交差により、自転車方向のスペースも短く出来る。
特に高齢者にも利用を容易にすることが出来る。
３台、２台、１台用の成型ブロックを連結することにより、任意の台数に対応出来る。
【選択図】図４【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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