(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に対して固定され、ルームミラー（５）を支えるルームミラー支持ステー（６）を備え、
前記ルームミラー支持ステー（６）をアンテナとした自動車用アンテナ装置であって、
前記ルームミラー支持ステー（６）を、前記ルームミラー（５）内で配線材（２２）により鏡（２１）に高周波的に電気接続したことを特徴とする自動車用アンテナ装置。
【請求項２】
自動車のルーフ（２）に対して固定され、ルームミラー（５）を支えるルームミラー支持ステー（６）と、
前記ルーフ（２）と前記ルームミラー支持ステー（６）とを絶縁する絶縁材（７）とを備え、
前記ルームミラー支持ステー（６）をアンテナとした自動車用アンテナ装置であって、
前記ルームミラー支持ステー（６）を、前記ルームミラー（５）内で配線材（２２）により鏡（２１）に高周波的に電気接続したことを特徴とする自動車用アンテナ装置。
【請求項３】
前記ルームミラー（５）は、一面が光反射面（４２ａ）になっている導電性反射膜（４２）と前記導電性反射膜（４２）における前記反射面（４２ａ）に対して裏面側に設けられた絶縁性保護膜（４３）とを構成要素とした鏡（２１）を有し、
前記絶縁性保護膜（４３）の裏側に電極板（２３）を備え、
前記電極板（２３）は、前記ルームミラー支持ステー（６）に前記ルームミラー（５）内で前記配線材（２２）により電気接続されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用アンテナ装置。
【請求項４】
前記ルームミラー（５）内に、電子回路を構成する回路基板（６１）を備えたことを特徴とする請求項１乃至３に記載の自動車用アンテナ装置。
【請求項５】
前記回路基板（６１）は受信機（１０）を含むことを特徴とする請求項４に記載の自動車用アンテナ装置。
【請求項６】
前記電極板（２３）は、前記回路基板（６１）の表側の一面に固定されていることを特徴とする請求項５に記載の自動車用アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ドアロック開閉装置用などの受信アンテナとして用いられる自動車用アンテナ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用ドアロック開閉装置には、インストルメントパネル等に搭載した受信機とアンテナを一体化して、外部に露出しないようにしたものが存在する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記従来技術では、外観の悪化という問題は発生しないが、アンテナが車両のボデーに囲まれることとなり、アンテナに到達できる電波が非常に小さくなる。そのため送信機との通信距離を稼ぐには、高価な高感度の受信機を用いる必要があり、コストの上昇を招く結果となっている。
【０００４】
また、自動車のボデー形状は一般に複雑なため、アンテナ一体受信機に到達する電波は、ボデーにより均等に減衰することは無く、受信方向により通信距離に大きく差が出来てしまうという問題点があった。
本発明は利得が高く無指向性で、外観の悪化を伴わない自動車用アンテナ装置であってドアロック開閉装置などに用いることのできる自動車用アンテナ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１又は２に記載の発明によれば、車室内のルームミラー支持ステー（６）をアンテナとしているから、インストルメントパネル等に設置したアンテナ一体受信機の場合と比べると、車両のボデーによって囲まれる部分が少なくなるため、無指向性になり、また利得も高くすることができる。
【０００６】
このため、同じ通信距離を得るために、より感度の低い安価な受信機を採用することができる。また、現在車両に搭載されている部品をアンテナとして利用するため、美観を損ねることが無い。また、新たにアンテナを設置しないので、設置にかかる費用も削減できる。さらに、ルームミラー支持ステー（６）を配線材（２２）によりルームミラー（５）内の鏡（２１）に高周波的に電気接続することにより、アンテナ電気長を延長したＴ型モノポールアンテナとすることができるので、利得を一層高くすることができる。
【０００７】
この場合、具体的には請求項３に記載の発明のように、導電性反射膜（４２）に対し、絶縁性保護材（４３）を介して電極板（２３）を設け、この電極板（２３）を配線材（２２）によりルームミラー支持ステー（６）に電気接続して構成してもよい。さらに、請求項４、５に記載の発明のように、例えば受信機（１０）等の電子回路を構成する回路基板（６１）を、ルームミラー（５）内に設けている。
【０００８】
これによって、部品製造メーカによりルームミラー（５）に受信機（１０）等の電子回路を構成する回路基板（６１）を組み込み、当該ルームミラー（５）を車両製造メーカに供給することが可能になり、この結果、車両組み付けラインでの取り付け工数を減らすことができる。また、請求項６に記載の発明によれば、電極板（２３）を、回路基板（６１）の表側の一面に固定しているので、回路基板（６１）と電極板（２３）との間の電気的接続を容易に行うことができる。
【０００９】
例えば、回路基板（６１）上のパターン（銅箔）を用いて、電気的に接続することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態を図１及び図２に基づいて説明する。
図１は第１の実施形態の自動車内部を示す斜視図である。図１において、ルームミラー５は金属製のルームミラー支持ステー６によりボデーに結合されている。また、ルームミラー支持ステー６とボデーの結合点はマップランプケース４によりおおわれている。
【００１１】
図２は第１の実施形態の自動車用アンテナ装置の構成を示す側面断面図である。ルームミラー支持ステー６は、図２に示すように、絶縁材７をネジ１３で取り付け、ルーフ２に固定された取付ステー８に、絶縁材７をネジ１１、１２で取り付ける。こうすることにより、ルームミラー支持ステー６はボデーから電気的に遮断された形となる。
【００１２】
自動車内装材３に取り付けられたマップランプケース４の中に、ドアロック開閉装置用受信機１０を設け、アンテナ給電線９を受信機１０のアンテナ端子に接続し、給電線９の反対側の心線をルームミラー支持ステー６に接続し、給電線９のシールド側を取付ステー８に接続する。
図５は理想的なモノポールアンテナの構成を示す側面図である。
【００１３】
前記のような構成とすることにより、ボデーから絶縁されたルームミラー支持ステー６は、図５に示した理想的なモノポールアンテナのアンテナ線３１に相当し、車両のルーフ２は、図５の大地（グランド）３２に相当することとなり、ちょうど上下を入れ替えた形となり、水平方向の特性は同じとなる。
図５の理想的なモノポールアンテナの指向性は、水平方向に対して無指向性となる。本第１の実施形態のアンテナの単体での特性を考えると、アンテナ線となるルームミラー支持ステー６はルーフ２に対して４５度程度傾いて装着されているので、アンテナの指向性は厳密には水平にはならないが、ルーフ２がほぼ水平であるため、実用上は水平方向に対して無指向性となる。
【００１４】
また、実車搭載時の特性を考えると、ルームミラー支持ステー６は、水平方向の車両周囲から、ガラス越しにほとんど全ての方角から見通せ、僅かにピラーにより見通せない方向もあるが、ドアロック開閉システムに採用されている送受信周波数は、３００ＭＨｚ付近であり、波長に直すと約１ｍであるため、ピラー程度の障害物は電波の回り込みで問題とならない。そのため、実車搭載時でもアンテナ特性は水平方向に対して無指向性となる。
【００１５】
（第２の実施形態）
次に、ルームミラー支持ステー６の長さに着目すると、車種によって異なるが、約１０〜１５ｃｍの長さがある。これは図５の理想的なモノポールアンテナのアンテナ線長が、波長の１／４であり、送受信周波数３００ＭＨｚ付近では２５ｃｍ程度であることを考えると少し短いアンテナとなるため、前記の第１の実施形態から更に利得を上げる第２の実施形態を図３及び図４に示す。
【００１６】
図３は第２の実施形態のルームミラー５付近の構造を示す横断面図である。
また、図４は第２の実施形態のルームミラー内部における鏡２１と配線材２２との接続構造を示す部分詳細断面図である。
第２の実施形態では、ルームミラー５のケース６０は箱状で、開口部に鏡２１が嵌合されている。ルームミラー５（のケース６０）をルームミラー支持ステー６に固定するための部品（結合部品）２４の先端に穴を開け、そこからルームミラー支持ステー６の先端に、配線材２２の一端側を接続する。
【００１７】
図４に示す様に配線材２２の他端側に縦横２ｃｍの電極板２３を接続し、さらに、電極板２３を鏡２１の裏側に接着する。鏡２１は表側からガラス４１、金属メッキ面（導電性反射膜）４２、保護材（絶縁性保護膜）４３の３層構造になっているので、電極板２３と金属メッキ面４２は保護材４３で絶縁される形となる。なお、４２ａは導電性反射膜４２のうち車室から入射される光を反射する光反射面である。
【００１８】
しかし、電極板２３、保護材４３、金属メッキ面４２の間でコンデンサが形成されることになり、３００ＭＨｚという高周波に対しては、電気接続（電気的にの結合）しているのと同じ効果を有する。
そうすると、ルームミラー支持ステー６と、配線材２２、金属メッキ面４２はアンテナとして動作することになり、ルーフ２をグランドとした、Ｔ型モノポールアンテナとなる。それによりアンテナ長を伸ばすことができ、利得を上げることができる。
【００１９】
なお、上記した電極板２３として、金属、樹脂、カーボン等、導電性の材料を用いることができる。
（第３の実施形態）
第２の実施形態においては、マップランプケース４内にドアロック開閉用受信機１０を収納していたが、第３の実施形態ではルームミラー５内にドアロック開閉用受信機が収納されている。図６は第３の実施形態を示すルームミラー５の内部における鏡２１の背面図である。図７は図６に示すＡ−Ａ断面に相当するルームミラー５の断面図である。
【００２０】
図７に示すように、ルームミラーのケース６０は箱状で、結合部品２４を介してルームミラー支持ステー６に支えられ、開口部に鏡２１が嵌合されている。
回路基板６１は、ケース６０に収納されており、ケース６０の底面６０ａから突出している凸部６０ｂに固定されている。回路基板６１上には、ドアロック開閉用受信機１０としてのアンテナマッチング回路、ドアロック開閉用受信回路が構成されている。
【００２１】
また、回路基板６１に配置されたアンテナ端子６１ａに電線６２の一端が接続され、他端が電極板２３と接続され、さらに、アンテナ端子６１ａに電線６３の一端が接続され、他端がルームミラー支持ステー６の先端に結合部品２４の穴部を通って接続されている。
図示していないが、ルームミラー支持ステー６は長手方向に穴が設けられており、この穴を通ってドアロック開閉用受信機１０のアース線がマップランプケース４の内側まで設けられ、取付ステー８に接続されている。
【００２２】
このため、ルームミラー支持ステー６、電線６２、電線６３および導電性反射膜４２はアンテナとして動作することになり、ルーフ２をグランドとした、第２の実施形態と同様のＴ型モノポールアンテナとなる。
また、ルームミラー支持ステー６をマップランプケース４の内側でルーフ２に電気的に接続し、ルームミラー支持ステー６、電線６２、電線６３および導電性反射膜４２が２点給電ダイポールアンテナをモノポール化したものになるように構成してもよい。
【００２３】
この２点給電ダイポールアンテナをモノポール化したものでは、図８に示すように、ルーフ２より上方の部位７１がルームミラー支持ステー６および電線６２に相当し、給電点７２がアンテナ端子６１ａに相当する。そして、当該給電点７２より上方の部位７３が電線６３および導電性反射膜４２に相当する。
また、図９に示す２点給電ダイポールアンテナの長手方向の中心部位７４が図８に示すルーフ２（グランド）に相当する。このため、２点給電ダイポールアンテナを構成したときに流れる電流がルーフ２に流れるため、アンテナ虚像がルーフ２内にできることになる。
【００２４】
（第４の実施形態）
図１０は第４の実施形態を示す鏡２１と回路基板６１との斜視図である。鏡６１は図４と同様に、表側からガラス４１、導電性反射膜（金属メッキ面）４２、絶縁性保護膜（保護材）４３の３層構造になっている。
回路基板６１の一面にはパターン（銅箔）からなる電極板２３を有し、この電極板２３を有する一面（以下、電極面という）６１ｃと導電性反射膜４２の裏側の一面とが合わさって回路基板６１と鏡２１とが一体化されている。
【００２５】
回路基板６１のうち電極面６１ｃの反対側の一面にアンテナ端子６１ａ、電子部品が配置され、電極板２３は回路パターン６４およびスルーホール６５を介してアンテナ端子６１ａに接続されている。なお、図示していないが第３の実施形態と同様にアンテナ端子６１ａからルームミラー支持ステー６にも電線６３によって接続されている。
【００２６】
回路基板６１のうち電子部品が配置された一面若しくは内層に回路パターン及びグランドプレーンを設けている。この場合、回路パターン及びグランドプレーンを電極面６１ｃに設けた場合と比較して、パターンと導電性反射膜４２との間の寸法が大きくなるので、導電性反射膜４２とパターンとの間に起こる容量性の結合を抑制することができる。
【００２７】
上記構成においては、第３の実施形態の場合と比較して、電線６２を削除して電極板２３と回路基板６１とを一体化したので、組付性を向上することができる。
また、前述した第３の実施形態の場合、回路基板６１と電極板２３とを接続する電線６３の配置によって１０数ＰＦの浮遊容量が発生することがあった。アンテナマッチング回路によって、アンテナ、ドアロック開閉用受信回路の双方のインピーダンスの整合を行っていたにも係わらず、浮遊容量によって双方のインピーダンスの整合がずれてしまうことがあった。このため、ドアロック開閉用受信装置のアンテナ利得が下がることがある。
【００２８】
しかし、第４の実施形態においては、電線６３を削除したので、上記したアンテナ利得の低減を防止することができる。
また、上記した第４の実施形態では、電極板２３として、回路基板６１上のパターンを用いたが、板状で回路基板６１上に固定された金属（又は導電性の樹脂、カーボン）からなるものを用いてもよい。
【００２９】
また、前述した第３および第４の実施形態では、回路基板６１上にドアロック開閉用受信装置を構成したものを示したが、回路基板６１上に送信機、アンプおよびアンテナマッチング回路の少なくとも一つを構成してもよい。
さらに、上記した実施形態において、自動車用アンテナ装置を、車両用ドアロック開閉装置用として示したが、ＦＭ放送受信機用として用いてもよい。
【００３０】
さらに、上記した実施形態において、自動車用アンテナ装置として、ルーフ２に対して取付ステー８及び絶縁材７を介して固定されているルームミラー支持ステー６を用いたが、自動車のフロントガラスに対して固定されているルームミラー支持ステー６を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態の自動車内部を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施形態の自動車用アンテナ装置の構成を示す側面断面図である。
【図３】本発明の第２の実施形態のルームミラー５付近の構造を示す横断面図である。
【図４】本発明の第２の実施形態のルームミラー内部における鏡２１と配線材２２との接続構造を示す部分詳細断面図である。
【図５】理想的なモノポールアンテナの構成を示す側面図である。
【図６】本発明の第３の実施形態のルームミラー内部における鏡２１の背面図である。
【図７】図６に示すＡ−Ａ断面に相当するルームミラー５の断面図である。
【図８】    上記第３の実施形態の変形例を説明するための２点給電ダイポールアンテナの側面図である。
【図９】上記２点給電ダイポールアンテンナのモノポール化を説明するための模式図である。
【図１０】本発明の第４の実施形態の鏡２１および回路基板６１を示す斜視図である。
【符号の説明】
１…フロントガラス、２…ルーフ、５…ルームミラー、
６…ルームミラー支持ステー、７…絶縁材、８…取付ステー、２１…鏡、
２２…配線材、４３…絶縁性保護膜、６１…回路基板。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0004118374.tif 000008
【図８】
0004118374.tif 000009
【図９】
0004118374.tif 000010
【図１０】
0004118374.tif 000011