(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製又はゴム製のブーツの端部外周に締付けバンドを嵌め込んで該締付けバンドを縮径させることにより締付けてなるブーツ締付け構造において、
前記ブーツの端部外周の所定位置に、前記締付けバンドの内壁面に生ずる段差により該バンド内壁面とブーツ外壁面との間に発生する隙間を跨いで塞ぐための架橋部を設けたことを特徴とするブーツ締付け構造。
【請求項２】
前記架橋部は、前記ブーツの端部外周の所定位置に形成された凹部に嵌め込まれた金属プレートであることを特徴とする請求項１記載のブーツ締付け構造。
【請求項３】
前記架橋部は、前記ブーツの端部外周の所定位置に貼着された金属プレートであることを特徴とする請求項１記載のブーツ締付け構造。
【請求項４】
前記金属プレートには、板厚が前記締付けバンドに生ずる段差の段差壁に向けて順次厚くなるような突起が形成されていることを特徴とする請求項２又は請求項３記載のブーツ締付け構造。
【請求項５】
樹脂製又はゴム製のブーツの端部外周に締付けバンドを嵌め込んで該締付けバンドを縮径させることにより締付けてなるブーツ締付け構造において、
前記ブーツの端部外周の所定位置に、前記締付けバンドの内壁面に生ずる段差により該バンド内壁面とブーツ外壁面との間に発生する隙間を埋めるための突部を設けたことを特徴とするブーツ締付け構造。
【請求項６】
前記突部は、板厚が前記締付けバンドに生ずる段差の段差壁に向けて順次厚くなるように形成されていることを特徴とする請求項５記載のブーツ締付け構造。
【請求項７】
前記突部は、前記ブーツの端部外周の所定位置にブーツと一体に突設されていることを特徴とする請求項５又は請求項６記載のブーツ締付け構造。
【請求項８】
前記締付けバンドは、ループ状に形成されたバンド部材の端部に締付け用のレバーを設けた所謂レバータイプの締付けバンドを用いたことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６又は請求項７記載のブーツ締付け構造。
【請求項９】
前記締付けバンドは、ループ状に形成されたバンド部材の外側バンド部に形成された締付け耳を有する所謂クランプタイプの締付けバンドを用いたことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６又は請求項７記載のブーツ締付け構造。
【請求項１０】
前記締付けバンドは、バンド部材をループ状に縮径させて外側バンド部を内側バンド部に係止させる所謂係止タイプの締付けバンドを用いたことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６又は請求項７記載のブーツ締付け構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は主として自動車の等速ジョイント用やパワーステアリング用の防塵用カバーとして用いられるブーツの両端側外周に締付けバンドを嵌め込んで締付けてなるブーツ締付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車の等速ジョイント用やパワーステアリング用の防塵用カバーとして用いられるブーツの両端側外周には種々の締付けバンドが嵌め込まれて締付けられている。
このブーツには、ゴム製や樹脂製など様々な材質のものが適用されている。また締付けバンドには、ループ状に形成されたバンド部材の端部に形成されたレバーを周面に沿って折り曲げることにより縮径させる所謂レバータイプの締付けバンドや、外側バンド部に締付け耳を有しループ状に形成されたバンド部材の該締付け耳をクランプして潰すことにより縮径させる所謂クランプタイプの締付けバンド、ループ状に形成されたバンド部材の外側バンド部を引っ張って縮径させ、内側バンド部に係止する係止タイプの締付けバンドなど様々なものが用いられ、ブーツの締付け部におけるシール性が保証されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来のブーツ締付け構造においては、締付け部のシール性は主に締付けバンド側の構成に委ねられていたため、締付けバンドの内外バンド端における段差解消するための様々な構成が採用されている。たとえば、クランプバンドの場合、内側バンド端に形成された舌片を対応する外側バンド部の凹溝収容したり、内外バンド端の重なり部分のうち内側バンド端の板厚を先端方向の減少するように構成したりして、締付けバンドの内壁面に生ずる段差を吸収するように構成されている。
【０００４】
しかしながら、締付けバンドを締付けると、内外バンド端の重なり部分のうちシール性に与える影響は少ないとしても、内側バンド端における板厚分に相当する段差は内側バンド端の長手方向にいずれかの位置で生じている。この段差分はブーツの締付け部において肉厚の偏りや変形などとなって現れるため、このようなブーツ側の径方向或いは軸方向に生ずる公差まで締付けバンドが吸収するのは困難になっている。
また、締付けバンドに内壁面に生ずる段差を吸収する構成を付加する場合には、板厚が薄く幅狭なステンレススチール製のバンドに精密なプレス加工を施すため製造コストが増大し、精密加工による品質管理が厳しく要求されるため、不良品が発生し易く歩留りが悪くなる。
【０００５】
本発明は上記従来技術の課題を解決すべくなされたものであり、その目的とするところは、締付けバンドの段差によりバンド内壁面とブーツ外壁面との間に生ずる隙間をブーツ側で解消して段差吸収精度を高め、しかも製造コストの低減を実現したブーツ締付け構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を達成するため次の構成を有する。
即ち、樹脂製又はゴム製のブーツの端部外周に締付けバンドを嵌め込んで該締付けバンドを縮径させることにより締付けてなるブーツ締付け構造において、ブーツの端部外周の所定位置に、締付けバンドの内壁面に生ずる段差により該バンド内壁面とブーツ外壁面との間に発生する隙間を跨いで塞ぐための架橋部又は該バンド内壁面とブーツ外壁面との間に発生する隙間を埋めるための突部を形成したことを特徴とする。
上記構成によれば、ブーツの端部外周の所定位置に、締付けバンドの内壁面に生ずる段差により該バンド内壁面とブーツ外壁面との間に発生する隙間を跨いで塞ぐための架橋部又は該隙間を埋めるための突部を形成したので、締付けバンドを締付けた際にバンド部材の折り曲げ部や外側バンド部に重なり合う内側バンド部の先端に生ずる隙間をブーツ側で塞いだり埋めたりすることができるので、ブーツ側の肉が逃げて変形することがなく、段差吸収精度を高めてシール性を高度に維持できる。
また、締付けバンド側に精密なプレス加工等を施して段差吸収部を形成する必要がないので締付けバンドの構成を簡素化でき、しかもブーツ側に簡易な構成でしかも一定の品質で架橋部や突部を設けることができるので、歩留りも向上させて製造コストを低減できる。
【０００７】
また、架橋部は、ブーツの端部外周の所定位置に形成された凹部に嵌め込まれた金属プレートやブーツの端部外周の所定位置に貼着された金属プレートであっても良く、更には金属プレートには、板厚が前記締付けバンドに生ずる段差の段差壁に向けて順次厚くなるような突起が形成されていても良い。
また、突部は、板厚が締付けバンドに生ずる段差の段差壁に向けて順次厚くなるように形成されているのが好ましく、ブーツの端部外周の所定位置にブーツと一体に突設されていても良い。
また、締付けバンドは、ループ状に形成されたバンド部材の端部に締付け用のレバーを設けた所謂レバータイプの締付けバンド、ループ状に形成されたバンド部材の外側バンド部に形成された締付け耳を有する所謂クランプタイプの締付けバンド、或いはバンド部材をループ状に縮径させて外側バンド部を内側バンド部に係止させる所謂係止タイプの締付けバンドなどいずれのバンドを用いても良い。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、発明の好適な実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
図１はブーツとこれに装着される金属プレートの説明図、図２及び図３はブーツに一体形成される突部の説明図、図４（ａ）〜（ｄ）はブーツに嵌め込まれる締付けバンドの締付け前後の説明図である。
【０００９】
ブーツ締付け構造の概略構成について図１〜図４を参照して説明する。
先ず、ブーツ側の構成について説明すると、１は樹脂製或いはゴム製のブーツであり、自動車の等速ジョイント用やパワーステアリング用の防塵用カバーとしてが装着されている。このブーツ１の大径側２及び小径側３の端部外周には、周方向に所定位置に架橋部４ａ，５ａ（図１参照）が各々形成されている。この架橋部４ａ，５ａは、後述する種々の締付けバンドを嵌め込んで締付けた際に、該締付けバンドの内壁面に生ずる段差により該バンド内壁面とブーツ外壁面との間に発生する隙間を跨いで塞ぐものである。
【００１０】
架橋部４ａ，５ａとしては、例えば厚さ０．４ｍｍ程度のステンレススチールなどの金属プレート６が好適に用いられる。この金属プレート６は、ブーツ１の外径に応じて所定の曲率に成形されていることを要する。金属プレート６の形状は、図１に示すように、平板状のプレート６ａ、断面凹形状のプレート６ｂ、平板を段差壁に向けて上方に漸進隆起させた形状のプレート６ｃ、或いは平板状の上面に板厚が段差壁に向けて順次厚くなるように形成されている突起６ｅを形成したプレート６ｄなどいずれのプレートも適用可能である。金属プレート６は、ブーツ１の大径側２及び小径側３の締付け部７に各々形成された凹部８に一体に嵌め込まれていても良く、ブーツ外周面の段差発生位置に予め接着剤や両面テープ等を介して貼着されていても良い。尚、金属プレート６を締付け部７に貼着する場合、ブーツ１側に凹部８を設けても良いが、該金属プレート６の板厚は段差に比べて極めて小さいため、凹部８を設けずに締付け部７に直接貼着しても不具合は生じない。また、締付けバンドをブーツ１に嵌め込む場合には、段差発生位置が金属プレート６の位置に対応するように位置合わせして嵌め込む必要がある。
上記構成によれば、締付けバンドによりブーツ１を締付けた際に、バンド内壁面に生ずる段差発生位置に金属プレート６が設けられているため、段差によりバンド内壁面とブーツ外壁面との間にある隙間を塞ぐことができるので、ブーツ側の肉が該隙間へ逃げて変形することがなく、段差吸収精度を高めてシール性を高度に維持できる。
【００１１】
また、図２及び図３に示すように、ブーツ１の大径側２及び小径側３の端部外周には、周方向に所定位置に突部４ｂ，５ｂが各々形成されていても良い。また、突部４ｂ，５ｂは、後述する種々の締付けバンドを嵌め込んで締付けた際に、該締付けバンドの内壁面に生ずる段差により該バンド内壁面とブーツ外壁面との間に発生する隙間を埋めるものである。この突部４ｂ，５ｂは、前述したステンレススチールなどの金属プレートを用いて嵌め込みや貼着によっても形成できるが、樹脂製或いはゴム製のブーツ１の端部外周の段差発生位置に一体に突設されていても良い。一般に樹脂製ブーツ１はブロー成形により製造されるため、成形金型の一部に凹部を形成することにより一体成形可能である。また、突部４ｂ，５ｂの形状は、ブーツ１の締付け部７の幅方向の一部（図２参照）に形成されていても良いし、全幅方向（図３参照）に形成されていても良い。また、突部４ｂ，５ｂは、バンド側に生ずる段差によりバンド内壁面とブーツ外壁面との間に形成される隙間を積極的に解消するため、板厚が段差壁に向けて順次厚くなるように形成されている。
上記構成によれば、締付けバンドによりブーツ１を締付けた際に、バンド内壁面とブーツ外壁面との間にある隙間を突部４ｂ，５ｂにより確実に埋めることができるので、ブーツ側の肉が該隙間へ逃げて変形することがなく、段差吸収精度を高めてシール性を高度に維持できる。
また、ブーツ１に突部４ｂ，５ｂを一体形成することにより、金属プレート６が不要となり部品点数を省略でき、しかもブーツ１は一定の品質で安価に大量生産できるため、歩留りも向上する。
【００１２】
次に、ブーツ１に嵌め込まれて縮径される締付けバンドの構成について図４（ａ）〜（ｄ）を参照して説明する。
樹脂製或いはゴム製のブーツ１を締付けるのに好適なバンドとしては、図４（ａ）に示す所謂レバータイプの締付けバンド９が用いられる。この締付けバンド９は、ループ状に形成されたバンド部材１０の端部に設けた締付け用のレバー１１を該バンド部材１０の外周に沿って折り曲げて締め付ける際に折り曲げ部１２に段差による隙間Ａを生ずる。この隙間Ａをブーツ１側の突部４，５により補うようになっている。１３は折り曲げられたレバー１１の戻りを抑えるためのレバー抑えである。
【００１３】
また、図４（ｂ）（ｃ）に示す所謂クランプタイプの締付けバンド１４も好適に用いられる。この締付けバンド１４は、ループ状に形成されたバンド部材１５の外側バンド部１６に形成された締付け耳１７を締付ける際に外側バンド部１６と重なり合う内側バンド部１８の端部に段差による隙間Ｂ，Ｃを各々生ずる。この隙間Ｂ，Ｃをブーツ１側の突部４，５により吸収するようになっている。尚、図４（ｂ）は外側バンド部１６が内側バンド部１８に抵抗溶接して固定されるタイプ、図４（ｃ）は外側バンド部１６が内側バンド部１８に穴と突起により係止するタイプのバンドである。
【００１４】
また、特にゴム製のブーツ１においては、図４（ｄ）に示す所謂内外端部係止タイプの締付けバンド１９が好適に用いられる。この締付けバンド１９は、外側バンド部２１を引っ張りながらバンド部材２０をループ状に縮径させて外側バンド部２１を内側バンド部２２に穴と突起により係止する際に外側バンド部２１と重なり合う内側バンド部２２の端部に段差による隙間Ｄを生ずる。この隙間Ｄをブーツ１側の突部４，５により吸収するようになっている。尚、この締付けバンド１９は、ゴム製のブーツ１を締付けるため、外側バンド部２１に周方向に戻りが生じ易いため、内側バンド部２２に突起２３を設け、外側バンド部２１に形成されたガイド穴（図示せず）に挿通させて内外のバンド部材２０のずれ防止をしている。
【００１５】
このように、上記各締付けバンドは、精密なプレス加工等を施して段差吸収部を形成する必要がなく、従来のバンドが備えている必要最低限の機能を有していれば良いため、締付けバンドの構成を簡素化できるので、ブーツ１側に設けられ架橋部４ａ，５ａや突部４ｂ，５ｂの製造し易さを考慮すると、全体として製造コストを低減できる。
【００１６】
以上、本発明の好適な実施例について述べてきたが、本発明は前述した実施の態様に限定されるものではなく、架橋部４ａ，５ａや突部４ｂ，５ｂとしてブーツ１の凹部８に嵌め込まれたり貼着されたりする金属プレート６の形状、材質、板厚などは種々変更可能である。また、突部４ｂ，５ｂがブーツ１と共に一体形成される場合にも形状は任意に変更可能である等、発明の精神を逸脱しない範囲内でさらに多くの改変を施し得るのはもちろんのことである。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、前述したように、締付けバンドの内壁面に生ずる段差により該バンド内壁面とブーツ外壁面との間に発生する隙間を跨いで塞ぐための架橋部や該バンド内壁面とブーツ外壁面との間に発生する隙間を埋めるための突部を設けたので、締付けバンドを締付けた際にバンド部材の折り曲げ部や外側バンド部と重なり合う内側バンド部の先端に生ずる段差による隙間にブーツ側の肉が逃げて変形することがなく、段差吸収精度を高めてシール性を高度に維持できる。
また、締付けバンド側に精密なプレス加工等を施して段差吸収部を形成する必要がないので締付けバンドの構成を簡素化でき、しかもブーツ側に簡易な構成でしかも一定の品質で架橋部や突部を設けることができるので、歩留りも向上させて製造コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ブーツとこれに装着される金属プレートの説明図である。
【図２】ブーツに一体形成される突部の説明図である。
【図３】ブーツに一体形成される突部の説明図である。
【図４】ブーツに嵌め込まれる締付けバンドの締付け前後の説明図である。
【符号の説明】
１  ブーツ
２  大径側
３  小径側
４ａ，５ａ  架橋部
４ｂ，５ｂ  突部
６  金属プレート
７  締付け部
８  凹部
９，１４，１９  締付けバンド
１０，１５，２０  バンド部材
１１  レバー
１２  折り曲げ部
１３  レバー抑え
１６，２１  外側バンド部
１７  締付け耳
１８，２２  内側バンド部
２３  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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