(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス燃料源内のガス燃料を、１次減圧室（２２）にて所定の１次圧に減圧するとともに２次減圧室（３６）にて略大気圧状態の２次圧に減圧され、１次減圧室（２２）から外部に向かって開口する１次燃料吐出路（２７）に、該通路を吸気路内の負圧に応じて開閉するスローロック弁（２８）が配置されるとともにスローロック弁（２８）に開閉操作力を付与するスローロックダイヤフラム（２９）によって区分されるスローロック受圧室（３０）と吸気路（４０）とが負圧導入路（３２）にて連絡されるベーパーライザにおいて；
圧力制御弁（Ｐ）は、仕切壁体（１）の一側面（１Ａ）に臨んで形成される上流室（ＰＡ）と、仕切壁体（１）の他側面（１Ｂ）に臨んで形成される下流室（ＰＢ）と、
上流室（ＰＡ）と下流室（ＰＢ）とを連通する弁孔（２）と、上流室（ＰＡ）と下流室（ＰＢ）とを連通するバイパス通路（３）とを備え、
前記仕切壁体（１）の上流室（ＰＡ）側の一側端面（１Ａ）上に薄板状の制御板（５）を配置し、この制御板（５）にＵ字状の舌片部を形成することにより、吸気路（４０Ａ）内に生起する負圧が一定負圧値以上において弁孔（２）を開口し、それ以下の負圧で弁孔（２）を閉塞する逆止弁（６）を形成すると共に、前記制御板（５）にバイパス通路（３）に配置され、一定開口をもって常時連通する制御オリフィス（７）を形成し、前記上流室（ＰＡ）を上流側負圧導入路（３２Ａ）を介して吸気通路（４０Ａ）に連絡するとともに下流室（ＰＢ）を、下流側負圧導入路（３２Ｂ）を介してスローロック受圧室（３０）に連絡したことを特徴とする内燃機関用のベーパーライザ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は内燃機関に向けて液化石油ガス（ＬＰＧ）、圧縮天然ガス（ＣＮＧ）等のガス燃料を供給する燃料供給装置に関し、そのうちガス燃料源内のガス燃料を１次減圧室にて所定の１次圧に減圧するとともに２次減圧室にて略大気圧状態の２次圧に減圧するベーパーライザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のベーパーライザＶについて図４により説明する。
２０は、筐体Ｂを１次調圧室２１と１次減圧室２２とに区分する１次ダイヤフラムであり、１次ダイヤフラム２０は１次調圧室２１内に縮設して配置される１次スプリング２３のバネ力によって１次減圧室２２側へ押圧される。
２４は１次減圧室２２内において回転自在に支承される第１次支持杆２５の一端に配置される１次弁であり、この１次弁２４は１次減圧室２２に開口する燃料流入路２６を開閉制御する。又前記第１支持杆２５の他端は前記１次ダイヤフラム２０に係止される。
２７は、１次減圧室２２から外部に向かって開口する１次燃料吐出路であり、該１次燃料吐出路は、スローロック弁２８によって開閉される。
２９は、前記スローロック弁と連結杆２９Ａを介して連結され、スローロック弁２８に対して開閉操作力を付与するスローロックダイヤフラムであり、スローロックダイヤフラム２９によって画成されるスローロック受圧室３０内にはスローロックダイヤフラム２９を図４において右方へ押圧するスローロックスプリング３１が縮設される。
いいかえるとスローロックスプリング３１はスローロック弁２８が１次燃料吐出路２７を閉塞する側へ付勢するといえる。
そしてスローロック受圧室３０には負圧導入路３２を介して機関の運転によって生起する負圧が導入される。
本例では負圧導入路３２の上流側は後述するミキシングボデーの吸気路に連絡される。
３３は１次燃料吐出路２７を流れるガス燃料量を調圧、制御する１次調整スクリューであり、先端にテーパー針弁部が形成される。
筐体Ｂは、更に２次ダイヤフラム３４によって２次調圧室３５と２次減圧室３６とに区分され、２次減圧室３６には１次減圧室２２に連なる２次燃料流入路３７と外部に向かう２次燃料吐出路３８とが開口する。
３９は２次減圧室３６内に回転自在に支承配置される第２支持杆であり、この第２支持杆３９の一端に２次燃料流入路３７を開閉する２次弁４０が配置されるとともにその他端は２次ダイヤフラム３４に係止される。
又、前記第２支持杆は２次スプリング４１のバネ力によって反時計方向へ付勢されるもので、これによって２次弁４０は２次燃料流入路３７を閉塞する側へ押圧される。
そして、ベーパーライザＶの燃料流入路２６には、ガス燃料としての液化石油ガス（ＬＰＧ）が供給される。
液化石油ガス（以下ＬＰＧという）を使用する際、ガス燃料源Ｔ１内の約５ｋｇ/ｃｍ２  の圧力を有するＬＰＧは、直接的に燃料導入路２６に供給される。
一方ＬＰＧに代えて圧縮天然ガス（以下ＣＮＧという）を使用することができるもので、このときガス燃料源Ｔ２内の約２００ｋｇ/ｃｍ２  の圧力を有するＣＮＧは、１次レギュレターＲによって約６ｋｇ/ｃｍ２  の圧力を減圧され、この減圧されたＣＮＧが燃料流入路２６へ供給される。
Ｍは、前記ベーパーライザからのガス燃料の供給を受け、機関に向けて空気とガス燃料との混合気を図示せぬ吸気管を介して供給するミキシングボデーで以下よりなる。
ミキシングボデーＭは内部を吸気路４０が貫通して穿設され、その上流にミキサーベンチュリー部４１が形成される。
前記吸気路はミキシングボデーＭに回転自在に支承された絞り弁軸４２に取着された絞り弁４３にて開閉制御され、一方ミキサーベンチュリー部４１には複数のメーンポート４４が開口して形成されるもので、このメーンポート４４は、ミキサーベンチュリー部４１を囲繞して形成された環状溝部４５を介して２次圧燃料導入路４６に連絡される。
又、４７は絞り弁４３より下流側の吸気路４０Ａに開口するアイドルポートであり、これには１次圧燃料導入路４８が連絡される。
そして、前記２次圧燃料導入路は、ベーパーライザＶの２次燃料吐出路３８に接続され、１次圧燃料導入路４８は１次燃料吐出路２７に接続される。
【０００３】
ベーパーライザＶにおいて、１次弁２４は、ガス燃料自身が有する燃料圧力（ＬＰＧにあっては約５ｋｇ／ｃｍ２の燃料圧力、ＣＮＧにあっては１次レギュレターＲによって減圧された約６ｋｇ/ｃｍ２の燃料圧力）によって燃料流入路２６を開放し、前記ガス燃料が１次減圧室２２内へ供給される。
そして１次減圧室２２内の圧力が所定の圧力（例えば０.３ｋｇ／ｃｍ２）を超えて上昇すると、１次ダイヤフラム２０が１次スプリング２３のバネ力に抗して１次調圧室２１側へ移動し、これによって第１支持杆２５が反時計方向へ回転して１次弁２４が燃料流入路２６を閉塞し、もって１次減圧室２２内のガス燃料圧力を０．３ｋｇ／ｃｍ２に調圧できる。
一方、１次減圧室２２内のガス燃料圧力が０．３ｋｇ／ｃｍ２以下の圧力に低下すると、１次スプリング２３は、１次ダイヤフラム２０を１次減圧室２２側へ押圧して移動させ、これによって第１支持杆２５は時計方向に回転して１次弁２４は燃料流入路２６を開放する。従って燃料流入路２６より高圧力状態のガス燃料が１次減圧室２２内へ供給され、これによって１次減圧室２２内のガス燃料圧力を再び所定の０．３ｋｇ／ｃｍ２に復帰させることができる。
以後、上記１次弁の動作がくり返し行なわれることによって、１次減圧室２２内には、１次圧としての所定の０．３ｋｇ／ｃｍ２の圧力を有するガス燃料が維持されるものである。
そして、機関が始動されると、ミキシングボデーＭの絞り弁４３より下流側の吸気路４０Ａ内に負圧が生ずるもので、この負圧は負圧導入路３２を介してスローロック受圧室３０内へ導入される。これによるとスローロックダイヤフラム２９は、スローロックスプリング３１のバネ力に抗して図において左方へ移動し、（いいかえるとスローロック受圧室３０側へ移動する）このスローロックダイヤフラム２９の左方移動が連結杆２９Ａによってスローロック弁２８に伝達され、スローロック弁２８は１次燃料吐出路２７を開放する。
以上によると、１次圧を有する１次減圧室２２内のガス燃料は、１次調整スクリュー３３によってその量が制御され、このガス燃料が１次燃料吐出路２７、１次圧燃料導入路４８、を介してアイドルポート１７へ供給され、これによって機関の始動及び低開度運転が行なわれる。
【０００４】
一方、２次減圧室３６にあっては、ガス燃料は大気圧まで減圧される。
前述の如く、１次減圧室２２内のガス燃料圧力は０．３ｋｇ／ｃｍ２に調圧されるもので、この０．３ｋｇ／ｃｍ２の圧力を有するガス燃料は２次燃料流入路３７を介して２次弁４０に作用し、２次弁４０は２次燃料流入路３７を開放し、２次減圧室３６内にガス燃料が供給される。
ここで、２次減圧室３６内のガス燃料圧力が大気圧以上に上昇すると、２次ダイヤフラム３４は２次調圧室３５側へ変位し、これによると第２支持杆３９は２次スプリング４１のバネ力によって反時計方向へ回転して２次弁４０は２次燃料流入路３７を閉塞し、これによって２次減圧室３６内のガス燃料圧力を大気圧に復帰させる。又、２次減圧室３６内のガス燃料圧力が大気圧以下に低下すると、２次ダイヤフラム３４は２次スプリング４１のバネ力に抗して２次減圧室３６側へ変位し、これによると第２支持杆３９は時計方向へ回転して２次弁４４は２次燃料流入路３７を開放し、これによって２次減圧室３６内のガス燃料圧力を大気圧に復帰させる。
以後、上記２次弁４０が前記動作をくり返し行なうことによって２次減圧室３６内のガス燃料圧力を２次圧としての大気圧に維持できる。
そして、絞り弁４３が吸気路４０を中開度及び高開度に開放することによると、ミキサーベンチュリー部４１には絞り弁開度に応じた高い負圧が生起するもので、
この負圧はメーンポート４４、環状溝部４５、２次圧燃料導入路４６、２次燃料吐出路３８を介して２次減圧室３６に作用し、２次減圧室３６内に維持される大気圧状態にあるガス燃料がメーンポート４４を介してミキサーベンチュリー部４１に吸出され、これによって絞り弁４３の中及び高開度運転が行なわれる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来のベーパーライザを用いることによると、絞り弁を低開度から高開度に向けて連続的に開閉動作を行なうスナップ動作時において機関の運転性が阻害される恐れがある。
これは以下の理由による。
絞り弁４３の低開度時において、絞り弁４３より下流側の吸気路４０Ａ内には大なる負圧が生起され、この大なる負圧が負圧導入路３２を介してスローロック受圧室３０内に導入される。
以上によると、スローロックダイヤフラム２９はスローロックスプリング３１のバネ力に抗してスローロック受圧室３０側へ変位し、これによると、スローロック弁２８が１次燃料吐出路２７を開放し、１次減圧室２２内の１次圧を有するガス燃料がアイドルポート４７を介してミキシングボデーＭの吸気路４０に供給され、これによって絞り弁４３の低開度運転が行なわれる。
そして、かかる絞り弁４３の低開度状態から絞り弁４３が急激に開放されると、吸気路４０内の負圧は一時的に低下（大気圧に近づくこと）するもので、この低下した負圧が負圧導入路３２を介してスローロック受圧室３０内へ導入されると、スローロックダイヤフラム２９は、スローロックスプリング３１のバネ力によって２次減圧室３６側（図において右方）へ移動する。
以上によると、スローロック弁２８はスローロックダイヤフラム２９と同期して図において右方へ移動し、１次燃料吐出路２７を閉塞し、アイドルポート４７から吸気路４０内に向かう１次圧を有するガス燃料の供給を一時的に停止することになる。
そして、前記絞り弁の開及び閉動作が連続的に行なわれるスナップ動作が行なわれると、吸気路４０内を流れるガス燃料の混合気濃度は希薄化し、機関の回転数が所定の回転数より低下し、機関が停止する恐れがある。
【０００６】
本発明は前記不具合に鑑み成されたもので絞り弁が低開度から高開度に向けて連続的に開閉されるスナップ動作時において、ガス燃料の供給が遮断されて、ガス燃料の混合気濃度が希薄化されることがなく、安定した機関の運転を得ることのできる内燃機関用のベーパーライザを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を達成する為の手段】
本発明になる内燃機関用のベーパーライザは前記課題を達成する為に、ガス燃料源内のガス燃料を、１次減圧室にて所定の１次圧に減圧するとともに２次減圧室にて略大気圧状態の２次圧に減圧され、
１次減圧室から外部に向かって開口する１次燃料吐出路に、該通路を吸気路内の負圧に応じて開閉するスローロック弁が配置されるとともにスローロック弁に開閉操作力を付与するスローロックダイヤフラムによって区分されるスローロック受圧室と吸気路とが負圧導入路にて連絡されるベーパーライザにおいて；
圧力制御弁は、仕切壁体の一側面に臨んで形成される上流室と、仕切壁体の他側面に臨んで形成される下流室と、
上流室と下流室とを連通する弁孔と、上流室と下流室とを連通するバイパス通路とを備え、
前記仕切壁体の上流室側の一側端面上に薄板状の制御板を配置し、この制御板にＵ字状の舌片部を形成することにより、吸気路内に生起する負圧が一定負圧値以上において弁孔を開口し、それ以下の負圧で弁孔を閉塞する逆止弁を形成すると共に、前記制御板にバイパス通路に配置され、一定開口をもって常時連通する制御オリフィスとを形成し、前記上流室を上流側負圧導入路を介して吸気通路に連絡するとともに下流室を、下流側負圧導入路を介してスローロック受圧室に連絡したことを特徴とする。
【０００８】
【作用】
絞り弁の低開度において、圧力制御弁の逆止弁には吸気路内に生起する大なる負圧が作用し、逆止弁は弁孔を開放保持する。
従って、吸気路内の大なる負圧は、弁孔、下流側負圧導入路を介してスローロック受圧室内へ導入され、これによってスローロック弁は１次燃料吐出路を開放保持し、１次減圧室内の１次圧を有するガス燃料が１次燃料吐出路、アイドルポートを介して吸気路内へ供給される。
一方、絞り弁が前記低開度状態から急激に高開度に開放されると、吸気路内の負圧は大きく低下するもので、この低下した負圧が逆止弁に作用すると、逆止弁は即座に弁孔を閉塞する。
以上によると、スローロック受圧室内には大なる負圧が保持され、スローロック弁は依然として１次燃料吐出路を開放保持する。
従って、絞り弁が連続的に開及び閉動作されるスナップ動作が行なわれた際において、１次燃料吐出路からガス燃料の供給が一時的に停止されることがなく機関の運転を安定して行なうことができる。
一方、スローロック受圧室内の大なる負圧の一部はバイパス通路、制御オリフィスを介して下流室から上流室に向けて微少にリークされるので、スローロック受圧室内の大なる負圧は徐々に弱められるので、混合気濃度の適性化を達成できる。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明になる内燃機関用のベーパーライザの一実施例を図により説明する。
図１は本発明になる内燃機関用のベーパーライザの一実施例を示す縦断面図。
図２は図１において用いられる圧力制御弁の縦断面図。
図３は図１のＡ−Ａ線における縦断面図、である。
本発明になるベーパーライザは、従来のベーパーライザに対し、圧力制御弁Ｐが付加されたものである。
尚、従来と同一なる構成部分は同一符号を使用して説明を省略する。
圧力制御弁Ｐは以下よりなる。（特に図２，図３によって説明する）
１は一側端面１Ａと他側端面１Ｂとを備える仕切壁体であり、一側端面１Ａから他側端面１Ｂに向けて弁孔２とバイパス通路３とが貫通して穿設される。
前記弁孔２とパイパス通路３とは仕切壁体１内に並列に形成されるもので、弁孔２とバイパス通路３とは直接的に連絡されない。
４は、仕切壁体１の一側端面１Ａ上に配置される。凹部４Ａを有する有底カップ状の上流カバーであり、凹部４Ａには上流通路４Ｂが開口する。
５は仕切壁体１の一側端面１Ａ上に配置される薄板状をなす制御板であり、この制御板５には仕切壁体１の弁孔１を開閉しうる逆止弁６と、バイパス通路３に臨んで制御オリフィス７とが形成される。
具体的にこの制御板５は、例えば０．５ミリメートル程度の板厚を有する薄板ステンレス材料で形成されるもので、逆止弁６はＵ字状の舌片部により形成され、制御オリフィス７は微少孔で形成される。
尚、この逆止弁６の開弁特性及び制御オリフィス７が微少孔の径はそれぞれの機関への適合テストによって決定される。
８は、仕切壁体１の他側端面１Ｂ上に配置される。凹部８Ａを有する有底カップ状の下流カバーであり、凹部８Ａには下流通路８Ｂが開口する。
そして、前記仕切壁体１の一側端面１Ａ上に制御板５と上流カバー４が配置され、他側端面１Ｂ上に下流カバー８が配置され、この状態において上流カバー４、制御板５、仕切壁体１、下流カバー８がネジ９によって一体的に組みつけられる。
以上によると、仕切壁体１の一側端面１Ａと上流カバー４の凹部４Ａとによって上流室ＰＡが形成され、他側端面１Ｂと下流カバー８の凹部８Ａとによって下流室ＰＢが形成され、この上流室ＰＡに上流通路４Ｂが開口し、下流室ＰＢに下流通路８Ｂが開口する。
又、制御板５はその外周が仕切壁体１の一側端面１Ａと上流カバー４とによって固定的に支持されるもので、このとき逆止弁６は弁孔２に臨んで配置され、制御オリフィス７はバイパス通路３に臨んで配置される。
尚、制御板５は仕切壁体１の一側面１Ａと気密的に当接配置されるもので、この気密保持の為のシールリング、接着等の記載は省略された。
従って、弁孔２と上流室ＰＡとは逆止弁６をもってのみ開閉制御され、バイパス通路３は制御オリフィス７をもってのみ上流室ＰＡと連結される。制御板５、逆止弁６の周囲と弁孔２が連通されることがなく、制御オリフィス７の周囲とバイパス通路３が連通されることもない。
尚、４Ｃは逆止弁６の基部を仕切壁体１の一側端面１Ａに押圧する為の押圧部である。
【００１０】
そして、前記圧力制御弁Ｐの上流通路４Ｂが吸気路４０Ａに向かう上流側負圧導入路３２Ａに接続され、下流通路８Ｂがスローロック受圧室３０に向かう下流側負圧導入路３２Ｂに接続される。これが図１に示される。
【００１１】
そして本発明になるベーパーライザは、以下の作用をなす。
絞り弁４３の低開度時における一定開度運転時において、吸気路４０内には一定負圧値以上の大なる負圧が生起するもので、この大なる負圧は上流側負圧導入路３２Ａ、上流通路４Ｂから圧力制御弁Ｐの上流室ＰＡ内に導入される。
そして、この大なる負圧が上流室ＰＡ内にある逆止弁６に作用すると、逆時弁６は弁孔２を開孔するもので、上流室ＰＡ内の大なる負圧は弁孔２、下流室ＰＢ、下流通路８Ｂ、下流側負圧導入路３２Ｂを介してベーパーライザＶのスローロック受圧室３０内に導入される。
この大なる負圧がスローロック受圧室３０に作用することによると、スローロックダイヤフラム２９は、スローロックスプリング１１のバネ力に抗して図において左方へ移動し、これによってスローロック弁２８が１次燃料吐出路２７を開放保持する。
以上によると、１次減圧室２２内の一次圧を有するガス燃料が１次燃料吐出路２７、１次圧燃料導入路４８、アイドルポート４７を介して吸気路４０内に供給され、もって絞り弁４３の低開度運転が行なわれる。
尚、絞り弁４３の中、高開度運転は前述の如く従来と同様に行なわれるので説明は省略する。
【００１２】
次に絞り弁４３の低開度から絞り弁４３が連続的に開閉されるスナップ動作時について説明する。
絞り弁４３が低開度より急激に吸気路４０を開放すると、吸気路４０内を流れる空気流れが遅くなり負圧は大きく低下（大気圧に近づく）し、一定負圧値以下となるもので、この一定負圧値以下の負圧が上流側負圧導入路３２Ａを介して圧力制御弁Ｐの上流室ＰＡに達する。
これによると上流室ＰＡ内の逆止弁６は負圧の低下によって即座に弁孔２を閉塞するもので、一定負圧値以下の負圧がスローロック受圧室３０内に達することがなく、スローロック受圧室３０内の負圧を絞り弁４３の低開度運転時における高負圧状態に維持し、その負圧が低下することが抑止される。
従って、スローロック弁２８は継続して１次燃料吐出路２７を開放保持できるので、１次減圧室２２内の１次圧を有するガス燃料を継続的にアイドルポート４７を介して吸気路４０内に供給できる。
一方、前記による絞り弁４３の開放状態から、スナップ動作による絞り弁４３の低開度への閉弁動作によると、絞り弁４３より下流側の吸気路４０Ａ内には一定負圧値以上の大なる負圧が生起するもので、かかる大なる負圧が圧力制御弁Ｐの逆止弁６に作用すると、前記において閉弁状態にある逆止弁６は再び弁孔２を開放し、大なる負圧が再びスローロック受圧室３０に作用し、前述の如くスローロック弁２８が１次燃料吐出路２７を開放保持する。
【００１３】
以上によると、絞り弁４３の低開度状態において、スローロック受圧室３０内には絞り弁４３より下流側の吸気路４０Ａ内の一定負圧値以上の大なる負圧が作用してスローロック弁２８が１次燃料吐出路２７を開放保持し、又、絞り弁４３が低開度状態から急激に中、高開度状態に開放された際、絞り弁４３より下流側の吸気路４０Ａ内の負圧が一定負圧値以下に低下しても、逆止弁６が即座に弁孔２を閉塞してスローロック受圧室３０内に前記状態において導入された高い負圧を維持することができたので、スローロック弁２８が１次燃料吐出路２７を依然として開放保持でき、更に前記絞り弁の中、高開度状態から絞り弁４３が低開度状態に戻された際、吸気路４０Ａ内には再び一定負圧値以上の負圧が生起し、この負圧は逆止弁６を開放して弁孔２よりスローロック受圧室内へ導入され、スローロック弁２８が１次燃料吐出路２７を開放保持できる。
【００１４】
以上の如く、本発明になるベーパーライザによると、絞り弁４３を低開度から中、高開度に開放し、再び絞り弁４３を低開度へ戻すスナップ動作時において、吸気路４０内の負圧が一定負圧値以下に低下しても、スローロック受圧室３０内には一定負圧値以上の負圧を常時確保できたもので、前記スナップ動作時においてアイドルポート４７より継続的にガス燃料を安定供給でき、機関の運転性が阻害されることがない。
【００１５】
又、圧力制御弁Ｐには弁孔２を迂回して上流室ＰＡと下流室ＰＢとを連絡するバイパス通路３を設け、該バイパス通路３に制御オリフィス７を設けたもので、これによると必要以上にスローロック受圧室３０内の負圧を大なる負圧状態に保持することがない。
例えばスナップ動作をした後に機関を停止する場合、（これは二輪車においてよく行なわれる動作である）スローロック受圧室３０内には前述の如く大なる負圧が保持され、これによってスローロック弁が１次燃料吐出路２７を開放保持し、機関の停止時にあっても依然として１次燃料吐出路２７から１次圧を有する燃料がアイドルポート４７より供給される。
これに対し、本発明のベーパーライザにあっては、バイパス通路３に制御オリフィス７が配置され、スローロック受圧室３０内に保持される大なる負圧が制御オリフィス７を介して徐々に大気側に放出され、スローロック受圧室３０内の負圧を一定時間経過した後に低下でき、スローロック弁２８にて１次燃料吐出路２７を閉塞したので、１次圧を有するガス燃料がアイドルポート４７より供給され続けることがない。
尚、かかる制御オリフィス７の孔径はスナップ動作時におけるスローロック受圧室３０内の圧力保持特性及び機関停止時におけるスローロック受圧室３０内の負圧解放特性より最適に決定されるものである。
又、前記逆止弁及び制御オリフィスの構造は前記実施例に限定されるものでない。
【００１６】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる内燃機関用のベーパーライザによると、ガス燃料源内のガス燃料を、１次減圧室にて所定の１次圧に減圧するとともに２次減圧室にて略大気圧状態の２次圧に減圧され、
１次減圧室から外部に向かって開口する１次燃料吐出路に、該通路を吸気路内の負圧に応じて開閉するスローロック弁が配置されるとともにスローロック弁に開閉操作力を付与するスローロックダイヤフラムによって区分されるスローロック受圧室と吸気路とが負圧導入路にて連絡されるベーパーライザにおいて；
圧力制御弁は、仕切壁体の一側面に臨んで形成される上流室と、仕切壁体の他側面に臨んで形成される下流室と、
上流室と下流室とを連通する弁孔と、上流室と下流室とを連通するバイパス通路と、吸気路内に生起する負圧が一定負圧値以上において弁孔を開口し、それ以下の負圧で弁孔を閉塞する逆止弁と、バイパス通路に配置され、一定開口をもって常時連通する制御オリフィスと、を備え、前記上流室を上流側負圧導入路を介して吸気通路に連絡するとともに下流室を、下流側負圧導入路を介してスローロック受圧室に連絡したので、
機関のスナップ動作時において、安定したガス燃料を供給でき、良好な機関の運転性を得ることができるとともにスナップ動作直後に機関を停止した際等において無用なガス燃料の供給を停止できるとともに混合気濃度が濃化傾向をなすことが抑止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明になる内燃機関用のベーパーライザの一実施例を示す縦断面図。
【図２】  図１に用いられる圧力制御弁の縦断面図。
【図３】  図２のＡ−Ａ線における縦断面図。
【図４】  従来の内燃機関用のベーパーライザを示す縦断面図。
【符号の説明】
２    弁孔
３    バイパス通路
６    逆止弁
７    制御オリフィス
２２  １次減圧室
２７  １次燃料吐出路
２８  スローロック弁
２７  スローロックダイヤフラム
３０  スローロック受圧室
３２  負圧導入路
３６  ２次減圧室
Ｐ    圧力制御弁
【図１】
0004096536.tif 000002
【図２】
0004096536.tif 000003
【図３】
0004096536.tif 000004
【図４】
0004096536.tif 000005