(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
各々が軸方向外向きに反対向きに開いた円すい形の一部をなす第１および第２の２列の軌道面を内周面に有する外輪と、
該外輪の軸方向全長にわたって延び前記第１の軌道面に対向して同方向に開いた円すい形の一部をなす第１外側軌道面を外周に有し、前記第２軌道面に対向する部分は外周がほぼ均一な径の円筒面とされた第１内輪部材と、
前記外輪の第２軌道面に対向して同方向に開いた円すい形の一部をなす第２外側軌道面を外周に有し、前記第１内輪部材の前記円筒面に内嵌固定された第２内輪部材と、
前記外輪の第１軌道面と前記第１内輪部材の第１外側軌道面との間に介装されこれら軌道面に接触して回転する複数の第１円すいころと該第１円すいころを保持する第１保持器とから成る第１ころ列と、
前記外輪の第２軌道面と前記第２内輪部材の第２外側軌道面との間に介装されこれら軌道面に接触して回転する複数の第２円すいころと該第２円すいころを保持する第２保持器とから成る第２ころ列とから成る複列円すいころ軸受の組立方法であって、
前記外輪、前記第１ころ列、前記第１内輪部材および前記第２ころ列とを組立て後、
前記第１内輪部材の前記円筒面と前記第２ころ列との間に形成された前記第２内輪部材挿入用の空間内に、該空間に対して正のアキシャル隙間となる既知の寸法の第２内輪部材用マスターを挿入して仮軸受体を組立てて仮アキシャル隙間を測定し、
測定した仮アキシャル隙間に基づいて所望の負のアキシャル隙間が得られる第２内輪部材の寸法を演算し、演算結果に基づいて所望の第２内輪部材を選択し組立てることを特徴とする複列円すいころ軸受の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は複列円すいころ軸受の組立方法に関する。特に、本発明は負のアキシャル隙間を管理して複列円すいころ軸受を組立てる複列円すいころ軸受の組立方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の複列円すいころ軸受において、負のアキシャル（軸方向）隙間を管理するためには２つの円すい軌道面を有する１つの外輪に対向させて２つの内輪を１つの円筒状部材上に並置し、２つの内輪の間に間座を入れて行っていた。すなわち、いわば２つの完成した円すいころ軸受を軸方向に並置し、その間に間座を入れて軸方向から両軸受を締め付けることにより予圧を管理し、複列円すいころ軸受を組立てていた。
【０００３】
しかるに、最近の技術傾向として複列円すいころ軸受は、それを使用する装置といわば融合し、軸受単体というよりはそれを使用する装置の一部となりつつあり、軸受の内輪や外輪が従来内輪および外輪を支持していた部品と一体化されようとしてきている。たとえば、自動車の車輪取付用のハブユニット用複列円すいころ軸受において、従来の内輪や外輪はそれらを支持していた車輪又は車体に結合固定されるボルト孔を備えたフランジ付部材と同一部品として一体化することが提案されてきている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような提案も、現実には負のアキシャル隙間の管理ができないため、実際には組立てることができず、使用されてきていない。
【０００５】
そこで本発明は組立にあたって、組立後の負のアキシャル隙間を管理して組立てることのできる複列円すいころ軸受を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、各々が軸方向外向きに反対向きに開いた円すい形の一部をなす第１および第２の２列の軌道面を内周面に有する外輪と、
該外輪の軸方向全長にわたって延び前記第１の軌道面に対向して同方向に開いた円すい形の一部をなす第１外側軌道面を外周に有し、前記第２軌道面に対向する部分は外周がほぼ均一な径の円筒面とされた第１内輪部材と、
前記外輪の第２軌道面に対向して同方向に開いた円すい形の一部をなす第２外側軌道面を外周に有し、前記第１内輪部材の前記円筒面に内嵌固定された第２内輪部材と、
前記外輪の第１軌道面と前記第１内輪部材の第１外側軌道面との間に介装されこれら軌道面に接触して回転する複数の第１円すいころと該第１円すいころを保持する第１保持器とから成る第１ころ列と、
前記外輪の第２軌道面と前記第２内輪部材の第２外側軌道面との間に介装されこれら軌道面に接触して回転する複数の第２円すいころと該第２円すいころを保持する第２保持器とから成る第２ころ列と、から成る複列円すいころ軸受を組立てるために、
前記外輪、前記第１ころ列、前記第１内輪部材および前記第２ころ列とを組立て後、
前記第１内輪部材の前記円筒面と前記第２ころ列との間に形成された前記第２内輪部材挿入用の空間内に、該空間に対して正のアキシャル隙間となる既知の寸法の第２内輪部材用マスターを挿入して仮軸受体を組立てて仮アキシャル隙間を測定し、
測定した仮アキシャル隙間に基づいて所望の負のアキシャル隙間が得られる第２内輪部材の寸法を演算し、演算結果に基づいて所望の第２内輪部材を選択し組立てることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して、本発明の一実施の形態について説明する。
【０００８】
図１は本発明の一実施の形態として自動車の駆動用前輪取付用ハブユニットの円すいころ軸受を組立てる際の、アキシャル隙間の管理法を説明するためのものである。
【０００９】
ハブユニットのハブ１は車輪のリム（図示なし）を固定するためのフランジ１１と、外周に円すいころ軸受を形成し、内周に車軸（図示なし）を固定するために軸方向に延びた円筒部１２とを同一部品として一体に有している。
【００１０】
フランジ１１には適数のボルト孔１３が形成されており、ボルト１４により車輪のリムを固定する。軸方向に延びた円筒部１２の中心孔１５には前述の如く車軸が挿通され、ハブ１１の中心部に形成されたボルト孔１６においてボルト（図示なし）により車軸にハブ１１が固定される。ハブと車輪、すなわち車輪と車軸とは一体的に回転する。
【００１１】
円筒部１２は第１内輪部材として軸方向に延びており、その外周にはフランジ側に向かって開いた円すい形状の一部をなす第１軌道面１７が形成されている。円筒部１２は第１軌道面１７の大径側端部から大つば部１８となっている。
【００１２】
円筒部１２の径方向外側には外輪２０が配置されている。外輪２０は第１内輪部材としての円筒部１２に形成された第１軌道面１７に対向して、円すい形状の一部をなす第１内側軌道面２１が形成されている。円筒部１２である第１内輪部材の第１軌道面１７と外輪２０の第１内側軌道面２１との間には、第１保持器３０に保持された所定数の第１円すいころ４０が介装されている。第１保持器３０と第１円すいころ４０とで第１ころ列を形成している。
【００１３】
外輪２０は前述した第１内側軌道面と所定軸方向距離だけ離隔して、第１内側軌道面２１とは反対向きに開いた円すい形状の一部をなす第２内側軌道面２２が形成されている。
【００１４】
一方、円筒部１２から成る第１内輪部材は外輪２０の第２内側軌道面２２に軸方向に対向する部分がほぼ均一な径の円筒面を外周に有する小径円筒部１２ａとなっており、そこに第２内輪部材１２ｂが内嵌固定されるようになっている。
【００１５】
第２内輪部材１２ｂは外輪２０の第２内側軌道面２２に対向して円すい形状の一部をなす第２軌道面１２ｃを外周に有している。外輪２０の第２内側軌道面２２と第２内輪部材１２ｂの第２軌道面１２ｃとの間にはこれら軌道面に接触して転動する所定数の第２円すいころ５０が第２保持器５１に保持されて介装されている。第２円すいころ５０と第２保持器５１とで第２円すいころ列を形成している。外輪２０は外周ほぼ中央にフランジ２５を有している。該フランジ２５には孔２６が形成されており、該孔２６を介してボルト（図示なし）により外輪は車体側に固定される。
【００１６】
こうして、ハブユニットには複列の円すいころ軸受が形成されている。
【００１７】
次に、この複列円すいころ軸受の組立法について説明する。
【００１８】
先ず、第１内輪部材１２の第１軌道面１７上に第１保持器３０に保持された第１円すいころ４０から成る第１ころ列が嵌め込まれ、その外側に外輪２０が嵌装される。
【００１９】
次いで、外輪２０の第２内側軌道面２２に接触して、第２保持器５１に保持された第２円すいころ５０から成る第２ころ列が嵌めこまれる。
【００２０】
続いて、既知の寸法を有し、組立てられた円すいころ軸受に対して正のアキシャル隙間を有する、第２内輪部材のマスター部材を、第２ころ列と小径円筒部１２ａとの間に形成された空間内に挿入する。
【００２１】
この状態で、仮アキシャル隙間を測定し、次のステップとしてこの測定結果に基づき所望規格の負のアキシャル隙間を得るための第２内輪部材の寸法を演算により求める。
【００２２】
第２内輪部材のストッカの中から、この演算の結果に応じて、適切な寸法の第２内輪部材１２ｂを選び出し、マスター部材に代えて選んだ第２内輪部材を組み込むことにより、所望の規格の複列円すいころ軸受が得られる。
【００２３】
なお、第２内輪部材１２ｂの選び出しおよび組み込みは手作業でも自動作業でも良い。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、組立後では保証不可能な複列円すいころ軸受の負のアキシャル隙間を組立て前にマスター部材を用いることにより管理することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態により組立てる自動車のハブユニット用複列円すいころ軸受の軸方向中央断面図である。
【図２】本発明の上記実施の形態の工程説明図である。
【符号の説明】
１          ハブ
１２        円筒部（第１内輪部材）
１２ａ      小径円筒部
１２ｂ      第２内輪部材
１２ｃ      第２軌道面
２０        外輪
２１        第１内側軌道面
３０        第１保持器
４０        第１円すいころ
５０        第２円すいころ
５１        第２保持器
【図１】
0004178612.tif 000002
【図２】
0004178612.tif 000003