(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースの対向する側板に穿設された一対の貫通孔に回転自在に橋架される巻取軸をウェビング巻取り方向に付勢する巻取りバネにバネ力を与えるために、トルク値を測定しながら予巻を行い、設定巻量時に前記巻取りバネの所望巻取り引き出し力を得られるようにした巻取りバネ装置を前記巻取軸に取り付けたことを特徴とするシートベルト用リトラクター。
【請求項２】
前記巻取りバネ装置の前記巻取りバネが目標トルク値で予巻されていることを特徴とする請求項１記載のシートベルト用リトラクター。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ウェビング巻取方向に巻取軸を付勢するための巻取りバネ装置を備えたシートベルト用リトラクターに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の乗員等を座席に安全に保持するためのシートベルトは、ウェビング、バックル、取付器具及びリトラクター（巻取装置）を含んで構成されている。前記リトラクターは、シートベルト不使用時に自動的にウェビングを引込む装置で、ウェビングの損傷を防ぐとともに、シートベルト使用時には自由にウェビングの長さが変えられる巻取装置である。
【０００３】
このようなリトラクターには、自動ロック式リトラクターや緊急ロック式リトラクター等があるが、何れもベースの対向する側板に穿設された一対の貫通孔に回転自在に橋架される巻取軸をウェビング巻取方向に付勢する巻取りバネのバネ力によりウェビングを巻き取る構造である。
【０００４】
このシートベルト用巻取りバネとしては、例えば図７に示すようにＳ字形薄板バネが使用されている。この巻取りバネ３０は、外端３０ｂがベースの側板に固設されたバネケースの内壁に係止され、内端３０ａが巻取軸の一端と嵌合するリテーナに係止されるようになっている。そこで、内端３０ａ側を、数回転予巻きして、シートベルト巻取軸の一端に結合させることで、シートベルト巻取軸に回転トルクを与えている。
【０００５】
この巻取りバネに回転トルクを与える方法としては、例えば以下▲１▼，▲２▼に示す方法がある。
▲１▼  バネケースに外端が係止された状態で巻取りバネを該バネケース内に収納し、リテーナを介して巻取りバネの内端側を規定回転数予巻きした後、その予巻き状態を維持するため、前記リテーナを回転不能にストップ治具を取付け、ウェビングが取り付けられたシートベルト巻取軸をリテーナと結合した後、前記ストップ治具を取り外して、シートベルト巻取軸に回転トルクを与える方法。
▲２▼  シートベルト巻取軸にウェビングを取り付けた後、巻取りバネの内端をリテーナを介し該シートベルト巻取軸に結合し、巻取りバネの外端を規定回転数予巻きして巻取りバネに回転トルクを与える方法。
すなわち、何れの場合も、巻取りバネを規定回転数だけ予巻きすることで、シートベルト巻取軸に回転トルクを与えていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した方法の場合、巻取りバネの回転トルクは、予巻き回転数を基準として与えられているため、各々の巻取りバネの厚さ、硬さ、巾、長さ等が異なれば、同じ予巻き回転数でも回転トルクがばらついてしまうことがあった。このため、適正なトルクが与えられていない巻取りバネを備えたシートベルト用リトラクターを使用している乗員がバネ力を強く感じて肩がこってしまったり、バネ力が弱いため不使用時にベルトを完全に巻取り巻き込めなくなる等のおそれがあった。
【０００７】
本発明はかかる事情に鑑み、各々の巻取りバネの寸法等に依存することなく、適正な巻取り引出し力が与えられたシートベルト用リトラクターを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１のシートベルト用リトラクターは、ベースの対向する側板に穿設された一対の貫通孔に回転自在に橋架される巻取軸をウェビング巻取り方向に付勢する巻取りバネにバネ力を与えるために、トルク値を測定しながら予巻を行い、設定巻量時に前記巻取りバネの所望巻取り引き出し力を得られるようにした巻取りバネ装置を前記巻取軸に取り付けたことを特徴とする。
また、請求項２のシートベルト用リトラクターは、請求項１記載のシートベルト用リトラクターにおいて、前記巻取りバネ装置の前記巻取りバネが目標トルク値で予巻されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項１記載のシートベルト用リトラクターによれば、トルク値を管理することで、所望巻取り引き出し力が得られるように構成されている。
また、請求項２記載のシートベルト用リトラクターによれば、巻取りバネの予巻きを回転数ではなく、トルク値を測定して管理するように構成されている。
したがって、各々巻取りバネの寸法等がばらついた場合にも、適正な巻取り引出し力をシートベルト用リトラクターに与えることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の一実施形態を詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るシートベルト用リトラクター１０の側面図である。
【００１１】
図１に示すように、本発明の一実施形態に係るシートベルト用リトラクター１０のリトラクターベース１は、その大部分がコの字断面を有し、対向する側板１ａ，１ｂには対向してそれぞれ貫通孔が穿設されており、該貫通孔には巻取りリール２を固設した巻取軸４が回動自在に橋架されている。該巻取軸４の一端には、巻取りバネの内端部が係止されたリテーナが配置され、該巻取りバネの外端部はロアカバー５とともにベース１の側板１ａに固設されるアッパーカバー７の内壁に係止される。これにより、巻取軸４にはウェビング３を巻き取る方向に常時付勢する巻取りバネ装置１４が配置されている。
【００１２】
一方、巻取軸４の他端には、緊急時にウェビング３の引出しを阻止するための公知の緊急ロック機構１５が配置されている。この緊急ロック機構１５は、側板１ｂ外方に取り付けられたポールを巻取軸４の他端に固定された爪車に適宜係合させることにより、緊急時における巻取軸４のウェビング引き出し方向の回転をロックし、ウェビングの引き出しを阻止するものである。そして、これら緊急ロック機構１５を覆う側板１ａの外側には、センサーカバー１２が設けられている。
【００１３】
図２に、巻取りバネ３０の係止状態を示す一部分解図を示す。図２に示すように、巻取りバネ３０は、その外端３０ｂがＵ字状からなる。そして、この外端３０ｂのＵ字状部が、前記アッパーケース７の内壁に設けられた突起部７ａに係止され、この外端３０ｂの先端が突起部７ｂに係止されている。また、巻取りバネ３０の内端３０ａは、巻取軸４の一端と嵌合するリテーナ６の溝部６ａに係止される。
【００１４】
次に、図３を参照して、本発明の巻取りバネ３０に回転トルクを与える方法について説明する。まず、巻取りバネ３０の外端３０ｂを回転不能にアッパーケース７に取付け、該アッパーケース７を回転不能に壁部材２０に固定する。その後、ロアカバー５を組み込むとともに、リテーナ６を巻取りバネ３０の内端３０ａが係止できるように組み込む。その後、リテーナ６に軸２２を嵌合させ、該軸２２をモータ２１によって回転することで巻取りバネ３０の予巻きを行う。このとき、モーター２１とリテーナ６の間に、トルクセンサー２３を設けることで、トルク値を検出する。すなわち、トルクセンサー２３（検出部）で測定したトルク値が目標トルク値になるように比較判断し、調節装置２５（調節部）を調節して、モータ２１（操作部）を駆動させ、該モータ２１により軸２２を回転させて、リテーナ６を介して巻取りバネ３０（制御対象）の予巻きを行うことで、全体としてフィードバック動作を行っている。
【００１５】
また、図４に示すような方法によっても、巻取りバネ３０に回転トルクを与えることが可能である。すなわち、巻取りバネ３０の外端３０ｂを回転不能にアッパーケース７に取付け、該アッパーケース７を回転不能に回転部材３１に固定する。その後、ロアカバー５を組み込むとともに、リテーナ６を巻取りバネ３０の内端３０ａが係止できるように組み込む。その後、リテーナ６に軸２２を嵌合させ、回転部材３１を軸２１を介してモータ２１によって回転することで巻取りバネ３０の予巻きを行う。このとき、リテーナ６と嵌合する軸２２の一端にトルクセンサー２３を設けることで、トルク値を検出する。すなわち、トルクセンサー２３（検出部）で測定したトルク値が目標トルク値になるように比較判断し、調節装置２５（調節部）を調節して、モータ２１（操作部）を駆動させ、該モータ２１により回転部材３１を回転させて、巻取りバネ３０（制御対象）の予巻きを行うことで、全体としてフィードバック動作を行うことができる。
【００１６】
ここで、図５に示すように、前記トルクセンサー２３としては、例えば壁４１に固定されたトーションバー３３の一端に針３５を取付け、この針３５が回転してリミットスイッチ３７に当接することで、トルク値を検出する構成が挙げられる。しかしながら、この図５のトルクセンサーに限定されず、種々の変更、改良等が可能である。
【００１７】
そして、トルク値が目標トルク値に達したところで、図６（ａ）に示すように、リテーナ６のストップ溝６ｂの位置とロアカバー５のストップ溝５ａの位置を１／２回転以内で合わせて、図６（ｂ）に示すように、ストップ治具２７をロアカバー５のストップ溝５ａ及びリテーナ６の６ｂに挿入し、巻取りバネ３０の予巻き状態を維持する。ここで、巻取りバネ３０の目標トルク値を設定するタイミングは、目標トルク値に達したところで、モータ２１をストップすることも、所定トルクに達してからｎ回転後にストップして目標トルク値に設定することもすることも、所定トルクに達してからｍ回転戻すことによって目標トルク値に設定することも可能である。
【００１８】
この状態の巻取りバネ装置を、リテーナ６と巻取軸４が嵌合するように緊急ロック機構１５に組み込んで、ストップ治具２７を引抜くことで、本発明のシートベルト用リトラクター１０に適正な巻取り引出し力が設定され、巻取りバネ装置１４により巻取軸４がウェビング巻取り方向に常時付勢された状態となる。
【００１９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のシートベルト用リトラクターは、トルク値を測定しながら予巻を行うことによって設定巻量時に所望巻取り引き出し力を得られるようにしたので、各々の巻取りバネの寸法等に依存することなく、適正な巻取り引出し力が与えられたシートベルト用リトラクターを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るシートベルト用リトラクター１０の側面図である。
【図２】巻取りバネの係止状態を示す一部分解図である。
【図３】巻取りバネに回転トルクを与える方法についての説明図である。
【図４】巻取りバネに回転トルクを与える他の方法についての説明図である。
【図５】トルクセンサーの一例である。
【図６】（ａ）は、ストップ治具をストップ溝に挿入する前の図であり、（ｂ）は、ストップ治具をストップ溝に挿入し、予巻き状態を維持した状態の図である。
【図７】Ｓ字形薄板バネの平面図である。
【符号の説明】
１０  シートベルト用リトラクター
１４  巻取りバネ装置
３０  巻取りバネ
【図１】
0004083309.tif 000002
【図２】
0004083309.tif 000003
【図３】
0004083309.tif 000004
【図４】
0004083309.tif 000005
【図５】
0004083309.tif 000006
【図６】
0004083309.tif 000007
【図７】
0004083309.tif 000008