(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
高強度繊維の織布及び／又は一方向性シートを積層した積層物を布帛で被覆してなる防護板に、取っ手が取り付けられた支持板を面ファスナーにて脱着可能に接合してなると共に、車両取り付け用フックを有することを特徴とする簡易盾。
【請求項２】
高強度繊維が引張強度１．７Ｎ／ｔｅｘ以上、引張弾性率４４Ｎ／ｔｅｘ以上の高強度ポリエチレン繊維からなる請求項１記載の簡易盾。
【請求項３】
高強度繊維が引張強度１．２Ｎ／ｔｅｘ以上、引張弾性率が３２Ｎ／ｔｅｘ以上のアラミド繊維からなる請求項１記載の簡易盾。
【請求項４】
アラミド繊維の織布と高強度ポリエチレン繊維の織布を積層した積層物を布帛で被覆してなる防護板である請求項１記載の簡易盾。
【請求項５】
アラミド繊維の一方向性シートと高強度ポリエチレン繊維の一方向性シートを積層した積層物を布帛で被覆してなる防護板である請求項１記載の簡易盾。
【請求項６】
高強度ポリエチレン繊維の織布とアラミド繊維の一方向性シートを積層した積層物を布帛で被覆してなる防護板である請求項１記載の簡易盾。
【請求項７】
アラミド繊維の織布と高強度ポリエチレン繊維の一方向性シートを積層した積層物を布帛で被覆してなる防護板である請求項１記載の簡易盾。
【請求項８】
高強度繊維が引張強度１．７Ｎ／ｔｅｘ以上、引張弾性率４４Ｎ／ｔｅｘ以上の高強度ポリエチレン繊維及び引張強度１．２Ｎ／ｔｅｘ以上、引張弾性率が３２Ｎ／ｔｅｘ以上のアラミド繊維である請求項４〜７記載の簡易盾。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、高強度繊維の織布及び／又は一方向性シートを積層した積層物を布帛で被覆してなる防護板に、取っ手が取り付けられた裏打ち材を面ファスナーにて脱着可能に接合してなる簡易盾に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、防護用盾の素材として使用されるチタン合金などの金属は、耐久性や剛性に優れるが重すぎるという欠点がある。
また、アラミド繊維強化複合材料板（特開昭６１−１０１７９９号）、高強度ポリエチレン繊維強化複合材料板（特開昭６０−１７８２９６号）では、軽量化は達成できるが、車輌のドアのように取り付けられる部分が平面的でない場合は、突起部を避けるための事前の穴開け等の加工が必要となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記の防護用盾、車輌用防護板の種々の問題点に鑑みて、軽量でかつ弾丸等による衝撃を効率よく吸収して人体等への保護機能を効果的に発揮させるとともに、防護板と取っ手とが脱着可能な簡易盾を提供するものであり、更には、柔軟性に富み、平面的でない車輌部分への取り付けも容易でかつ車両と簡易盾とが装着容易な簡易盾を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、高強度繊維の織布及び／又は一方向性シートを積層した積層物を布帛で被覆してなる防護板に、取っ手が取り付けられた裏打ち材を面ファスナーにて脱着可能に接合してなる簡易盾及び前記簡易盾に車両取り付け用フックを有する簡易盾である。
【０００５】
【発明の実施の形態】
本発明の防護板に使用される高強度繊維には高強度ポリエチレン繊維やアラミド繊維などがあるが、本発明はこれらに限定するものではない。
高強度ポリエチレン繊維の引張強度は１．７Ｎ／ｔｅｘ（２０ｇ／ｄ）以上、好ましくは２．６Ｎ／ｔｅｘ（３０ｇ／ｄ）以上で、引張弾性率は４４Ｎ／ｔｅｘ（５００ｇ／ｄ）以上、好ましくは７０Ｎ／ｔｅｘ（８００ｇ／ｄ）以上である。
アラミド繊維の引張強度は１．２Ｎ／ｔｅｘ以上、好ましくは１．６Ｎ／ｔｅｘ以上で、引張弾性率は３２Ｎ／ｔｅｘ、好ましくは４２Ｎ／ｔｅｘ以上である。
ポリエチレン繊維の引張強度が１．７Ｎ／ｔｅｘ（２０ｇ／ｄ）未満、引張弾性率が４４Ｎ／ｔｅｘ（５００ｇ／ｄ）未満、またアラミド繊維の引張強度が１．２Ｎ／ｔｅｘ未満、引張弾性率が３２Ｎ／ｔｅｘ未満では、十分な防護性能を得るために織布あるいは一方向性シートの積層する枚数が増加する結果、積層物の厚みが増し柔軟性が損なわれる。
本発明における高強度繊維の織布の目付は、使用する繊維の太さ、打ち込み本数で異なるが、１００から５００ｇ／ｍ2が好ましい。
【０００６】
本発明における一方向性シートとは、上記の高強度、高弾性率の繊維を０度と９０度方向に樹脂と共に直行配列で積層し、その表面を熱可塑性性樹脂のフィルムで被覆したものである。
かかる高強度ポリエチレン繊維の一方向性シートには、例えばアライドシグナル社のスペクトラシールドが、またアラミド繊維の一方向性シートには、アライドシグナル社のゴールドシールドがある。
本発明における高強度繊維の一方向性シートの目付は、１００から３００ｇ／ｍ2である。
【０００７】
本発明は高強度繊維の織布または一方向性シートの積層枚数は、銃の種類や弾丸の種類等の対象脅威によって変わるため、積層枚数を指定することはできないが、対象脅威が特定されれば、事前の評価によって容易に決定できる。
本発明における積層の組み合わせ方に特段の制約はなく、高強度繊維の織布または一方向性シートの単独使用、同一の高強度繊維の織布と一方向性シートの組み合わせ、異種の高強度繊維の織布同士の組み合わせ（例えばＰＥ織布とアラミド織布の組み合わせ）、異種の高強度繊維の一方向性シートの組み合わせ（例えばＰＥ一方向性シートとアラミド一方向性シートの組み合わせ）、高強度繊維の織布と一方向性シートの組み合わせで繊維が異なる場合（例えばＰＥ織布とアラミドシート、アラミド織布とＰＥシートの組み合わせ）などすべての組み合わせが可能である。
【０００８】
本発明の布帛には織物、編物および不織布から選ばれた少なくとも一種を使用することができる。これらの布帛は単独でもさらにこれらの複合布帛でもよい。具体的には、積層物を包む布地、縫いつける表、裏生地はポリエステル織物や綿布などが使用できる。またアラミド繊維製布帛も使用できる。
【０００９】
本発明の取っ手が取り付けられた支持板は、特に限定されるものではないが、例えばアルミニウムなどを用いることができる。また、防護板から脱着したときには、取っ手のみを収納できるように取り付け金具が可動式となるものである。
本発明においては、面ファスナーを積層物に被覆した布帛の一方の表面に取り付ける。
面ファスナーは通常、雄／雌型の面ファスナーの組み合わせで使用し、それらを互いに面状に重ねて機械的な絡み合いで相互に接着させるものである。
一方の型の面ファスナーを当該簡易盾に取り付け、他方の型の面ファスナーを当該簡易盾を保持する金属製の取っ手に取り付ければよい。
取り付ける面ファスナーの幅、長さ、取り付け本数および取り付け位置は、当該簡易盾の形状により変わるが、簡易盾として扱うときの操作性や安定性を考慮して、面ファスナーの幅、長さ、取り付け本数および取り付け位置が決定されるべきである。
面ファスナーの当該簡易盾への取り付けは、被覆している布帛に縫いつければよい。面ファスナーの取っ手が取り付けられた支持板への取り付けは、通常市販されているエポキシ樹脂を使用することによって、容易に接着できる。
本発明に用いられる車両取り付け用フックは、本発明の簡易盾を車両のドアに取り付ける際に用いるためのものである。本発明に用いられる車両取り付け用フックは一端を簡易盾に取り付け、他端を車両用ドアの窓枠とドア本体との隙間に差し込むことによって本発明の簡易盾を車両用ドアに取り付けられる。
【００１０】
本発明の簡易盾は柔軟性に富み、車輌側の複雑な形状、突起物の有無に拘わらず装着が容易である。
【００１１】
本発明を図面により、以下に説明する。
図１は、本発明の乗用車のドアの内側にも取り付けられる形状の防護板の一例を示す。図１において、１は高強度繊維の織布及び／又は一方向性シートを積層した積層物を布帛で被覆した簡易盾である。２，３，４及び５は布帛の表面に取り付けられた面ファスナー（雌型）であり、６はフックを通す穴である。
図２は、取っ手が取り付けられ、連結具により連結された支持板であり、防護板の一方の面に面ファスナーにより接合される。図２において、７は取っ手であり、８，９，１０及び１１は４枚の支持板を示す。１２は支持板を連結する連結具である。各支持板は一方の面に面ファスナー（雄型）が接着されている。取っ手７及び連結具８〜１１は可動式になっている。
図１の防護板に図２の取っ手が取り付けられた支持板を面ファスナーにより接合することにより本発明の簡易盾が得られる。
図３は、収納時等において容積を小さくするために、取っ手が取り付けられた支持板を折り畳んだ場合である。
図４は、車輌ドアの窓枠とドア本体との隙間に取り付けるフックである。簡易盾１の穴６にフック１３の湾曲部１４を通しフックの平板部１５をドアの窓枠とドア本体との隙間に差し込むことによって本発明の簡易盾１を車両ドアに固定できる。
【００１２】
【実施例】
以下、本発明を実施例により具体的に説明する。なお、本発明の防護板の耐貫通衝撃試験は、ＭＩＬ−ＳＴＤ−６６２に従い、模擬破片弾１．１ｇを用いて実施した。
【００１３】
実施例１
アライドシグナル社の高強度ポリエチレン製織布であるスペクトラ９００（目付量：２４０ｇ／ｍ2）を２０枚積層し、その積層物をポリエステル織物で被覆し、図１に示すように簡易盾に幅４ｃｍの面ファスナーであるベルクロ（ＹＫＫ社製）の雄側を４条縫いつけた簡易盾を作製した。耐貫通衝撃試験は、弾速４００ｍ／秒で、模擬破片弾は本発明の簡易盾で阻止された。本発明の簡易盾を図３に示すフックを使用してドアに取りつけた後、同様に弾速４００ｍ／秒で耐貫通試験を実施した。模擬破片弾はドアの鋼鈑を貫通したが、本発明の簡易盾により貫通は阻止された。
【００１４】
実施例２
トワロンプロダクツ社のアラミド織布ＣＴ７０９（目付量：２００ｇ／ｍ2）を２２枚積層した他は、実施例１と同様にして行った。耐貫通衝撃試験は、弾速４５０ｍ／秒で、模擬破片弾は本発明の簡易盾で阻止された。本発明の簡易盾を実施例１と同様にドアに取りつけた後、同様に弾速４５０ｍ／秒で耐貫通試験を実施した。模擬破片弾はドアの鋼鈑を貫通したが、本発明の簡易盾により貫通は阻止された。
【００１５】
実施例３
アライドシグナル社の高強度ポリエチレンの一方向性シートであるスペクトラシールドＬＣＲ（目付量：１５０ｇ／ｍ2）を３５枚積層した他は、実施例１と同様にして行った。耐貫通衝撃試験は、弾速４４０ｍ／秒で、模擬破片弾は本発明の簡易盾で阻止された。本発明の簡易盾を実施例１と同様にドアに取りつけた後、同様に弾速４４０ｍ／秒で耐貫通試験を実施した。模擬破片弾はドアの鋼鈑を貫通したが、本発明の簡易盾により貫通は阻止された。
【００１６】
実施例４
アライドシグナル社のアラミド繊維の一方向性シートであるゴールドフレックス（目付量：２５０ｇ／ｍ2）を２０枚積層した他は、実施例１と同様にして行った。耐貫通衝撃試験は、弾速４００ｍ／秒で、模擬破片弾は本発明の簡易盾で阻止された。本発明の簡易盾を実施例１と同様にドアに取りつけた後、同様に弾速４００ｍ／秒で耐貫通試験を実施した。模擬破片弾はドアの鋼鈑を貫通したが、本発明の簡易盾により貫通は阻止された。
【００１７】
実施例５
アライドシグナル社の高強度ポリエチレン製織布であるスペクトラ１０００（目付量：２００ｇ／ｍ2）の１５枚と、トワロンプロダクツ社のアラミド織布Ｔ７０５（目付量：２１０ｇ／ｍ2）の１０枚を一緒に積層した他は、実施例１と同様にして行った。耐貫通衝撃試験は、弾速４３０ｍ／秒で、模擬破片弾は本発明の簡易盾で阻止された。本発明の簡易盾を実施例１と同様にドアに取りつけた後、同様に弾速４３０ｍ／秒で耐貫通試験を実施した。模擬破片弾はドアの鋼鈑を貫通したが、本発明の簡易盾により貫通は阻止された。
【００１８】
実施例６
アライドシグナル社の高強度ポリエチレンの一方向性シートであるスペクトラシールドＬＣＲ（目付量：１５０ｇ／ｍ2）の２０枚と、トワロンプロダクツ社のアラミド織布ＣＴ７０９（目付量：２００ｇ／ｍ2）の１０枚を一緒に積層した他は、実施例１と同様にして行った。耐貫通衝撃試験は、弾速４２０ｍ／秒で、模擬破片弾は本発明の簡易盾で阻止された。本発明の簡易盾を実施例１と同様にドアに取りつけた後、同様に弾速４２０ｍ／秒で耐貫通試験を実施した。模擬破片弾はドアの鋼鈑を貫通したが、本発明の簡易盾により貫通は阻止された。
【発明の効果】
本発明の簡易盾は、軽量でかつ弾丸等による衝撃を効率よく吸収して人体等への保護機能を効果的に発揮する。さらに、脱着自在に取っ手が取り付けられる構造であり、柔軟性に優れ、平面的でない車輌等にも容易かつ脱着自在に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の簡易盾の平面図である。
【図２】  本発明の簡易盾を保持する取っ手の平面図である。
【図３】  本発明の簡易盾を保持する取っ手を収納したときの平面図である。
【図４】  本発明の車輌用防護板を車両に取り付けるためのフックであり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図
【符号の説明】
１  防護板
２、３、４、５  面ファスナー
６ フックを通す穴
７  取っ手
８、９、１０、１１  支持板
１２  連結具
１３  フック
１４  湾曲部
１５  平板部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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