(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にステータコアと燃料通路とを備えるパイプと、
該燃料通路につながる燃料噴射孔と該燃料噴射孔を開閉する弁体とを備え該パイプの下端に固定されるバルブホルダーと、
該パイプの外周に環装され該ステータコアと共に該弁体を駆動し該燃料噴射孔を開くコイルを備え外周面に軸方向に延びる凸部をもつコイル部と、
該コイル部の外周面に沿って設けられ該コイル部の周方向の動きを抑止するために該凸部の両側面を周方向から挟持して上端が該パイプに下端が該バルブホルダーに固定されるハウジングプレートと、を有する燃料噴射弁であって、
前記コイル部は、前記凸部の前記両側面の少なくとも一面が軸方向に対して傾斜する傾斜側面となり、
前記ハウジングプレートは、該凸部の両側面を周方向から挟持する際、該傾斜側面を押圧することにより該コイル部を軸方向に付勢するようにした状態で、かつ該コイル部の軸方向の動きを抑止する位置で上端が該パイプに下端が該バルブホルダーに固定されることを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２】
前記コイル部の前記傾斜側面はテーパー状である請求項１に記載の燃料噴射弁。
【請求項３】
前記ハウジングプレートの内周壁は軸方向上端部と下端部とが縮径し、中央部が拡径していることを特徴とする請求項２に記載の燃料噴射弁。
【請求項４】
前記コイル部の環装される前記パイプの外周面は径一定で軸方向に延びていることを特徴とする請求項２に記載の燃料噴射弁。
【請求項５】
前記ハウジングプレートの前記テーパ面を押圧する端面のうち一箇所のみが前記テーパ面と当接することを特徴とする請求項２に記載の燃料噴射弁。
【請求項６】
前記ハウジングプレートの前記テーパ面を押圧する端面のうち中央部が前記テーパ面と当接することを特徴とする請求項５に記載の燃料噴射弁。
【請求項７】
燃焼室に直接燃料を噴射する請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の燃料噴射弁。
【請求項８】
内部にステータコアと燃料通路とを備えるパイプと、該燃料通路につながる燃料噴射孔と該燃料噴射孔を開閉する弁体とを備え該パイプの下端に固定されるバルブホルダーと、該パイプの外周に環装され該ステータコアと共に該弁体を駆動し該燃料噴射孔を開くコイルを備え外周面に軸方向に延びる凸部をもつコイル部と、該コイル部の外周面に沿って設けられ該コイル部の周方向の動きを抑止するために該凸部の両側面を周方向から挟持して上端が該パイプに下端が該バルブホルダーに固定されるハウジングプレートと、を有する燃料噴射弁の組み付け方法であって、
前記パイプの下端に前記バルブホルダーの上端を固定するバルブホルダー固定工程と、
該バルブホルダーを固定した該パイプの外周に、前記凸部の前記両側面の少なくとも一面が軸方向に対して傾斜する傾斜側面である前記コイル部を摺動自在に環装するコイル部環装工程と、
該パイプに環装された該コイル部の該両側面を前記ハウジングプレートで周方向から挟持して該傾斜側面を押圧することにより、該コイル部を軸方向に付勢するようにした状態でかつ該コイル部の軸方向の動きを抑止する位置で該ハウジングプレートの上端を該パイプに固定するとともに下端を該バルブホルダーの上端に固定するコイル部挟持工程と、
を含んでなることを特徴とする燃料噴射弁の組み付け方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は燃料噴射弁およびその組み付け方法、より詳しくは自動車エンジンのシリンダヘッドや吸気マニホールドなどに燃料を噴射供給する燃料噴射弁およびその組み付け方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
燃料噴射弁は、ガソリン、軽油などの燃料をエンジンのシリンダヘッドなどに噴射供給する機器である。この燃料噴射弁はコイルが捲装されたコイル部を有しており、コイルに電気信号を送ることで弁体を動かし燃料を噴射している。
【０００３】
燃料噴射弁の中には、コイル部が噴射弁本体と一体に作製されるものと、コイル部が噴射弁本体とは別体として作製され後から弁本体に組み付けられるものとがある。コイル部が別体として作製される燃料噴射弁は、主にパイプとバルブホルダーとコイル部とからなる。パイプの内周側には円筒状のステータコアが装着されており、このステータコアの内周側に燃料通路が形成されている。またパイプの下方にはバルブホルダーが連結されている。このバルブホルダーの中には燃料通路と連通する燃料噴射孔と、燃料噴射孔を開閉する弁体とが備えられている。またパイプの外周側にはリング状のコイル部が摺動自在に環装されている。
【０００４】
しかし、コイル部がパイプに対して摺動自在だと、エンジン駆動時にコイル部が周方向あるいは軸方向に動くおそれがある。そこで、従来の燃料噴射弁では、コイル部の外周側に配置されるハウジングプレートの設置方法を工夫することにより、コイル部の動きを抑止していた。
【０００５】
すなわち、まず図９に示すように、コイル部１０１の凸部１０２の両側面１０３を、半円弧状の一対のハウジングプレート１０４の端面１０５で図中白抜き矢印の方向から挟持しておく。次に、挟持したまま図中点線で示すようにハウジングプレート１０４の上端部１０６をパイプ１０７の外周面１０８に、下端部１０９をバルブホルダー１１０の上端部１１１に、それぞれレーザー溶接する。このようにハウジングプレート１０４を設置することによりコイル部１０１の動きを抑止していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の燃料噴射弁１００によると、コイル部１０１の周方向の動きは抑止できても、軸方向の動きは抑止できない。
【０００７】
すなわち、ハウジングプレート１０４の内周面とコイル部１０１のリング部１１２の外周面との間には、軸方向および径方向に隙間が設けてある。この隙間は、ハウジングプレート１０４の上端部１０６とパイプ１０７の外周面１０８、およびハウジングプレート１０４の下端部１０９とバルブホルダー１１０の上端部１１１とを溶接する際に、これらの溶接部材同士を密着させておくために必然的に設けられるものである。
【０００８】
ここで、凸部１０２は周方向から挟持されているため、コイル部１０１は周方向には動くことができない。しかし凸部１０２は軸方向には挟持されていない。言い換えると凸部１０２の両側面１０３は、ハウジングプレート１０４の端面１０５に対し軸方向に摺動自在である。このため、コイル部１０１はハウジングプレート１０４内周側を隙間分だけ動くことができる。このコイル部１０１の動きはエンジン駆動時の異音発生の一因となる。
【０００９】
本発明の燃料噴射弁およびその組み付け方法は上記課題に鑑みて完成されたものである。すなわち本発明の目的は、コイル部の周方向の動きだけでなく、軸方向の動きをも抑止できる燃料噴射弁およびその組み付け方法を提供することである。また本発明の目的は、ハウジングプレート、コイル部の寸法ばらつきにかかわらず、移動の作業を容易にすることにある。また本発明の目的は、コイル部の固定の作業を容易にすることにある。また本発明の目的は、コイル部の移動を容易にすることにある。また本発明の目的は、ハウジングプレートの移動を容易にすることにある。また本発明の目的は、ハウジングプレートとコイル部との位置決めを容易にすることにある。また本発明の目的は、燃焼室の振動に強い燃料噴射弁を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
（１）上記課題を解決するため本発明の燃料噴射弁は、内部にステータコアと燃料通路とを備えるパイプと、燃料通路につながる燃料噴射孔と燃料噴射孔を開閉する弁体とを備えパイプの下端に固定されるバルブホルダーと、パイプの外周に環装されステータコアと共に弁体を駆動し燃料噴射孔を開くコイルを備え外周面に軸方向に延びる凸部をもつコイル部と、コイル部の外周面に沿って設けられコイル部の周方向の動きを抑止するために凸部の両側面を周方向から挟持して上端がパイプに下端がバルブホルダーに固定されるハウジングプレートと、を有する燃料噴射弁であって、コイル部は、凸部の両側面の少なくとも一面が軸方向に対して傾斜する傾斜側面となり、ハウジングプレートは、凸部の両側面を周方向から挟持する際、傾斜側面を押圧することによりコイル部を軸方向に付勢するようにした状態で、かつコイル部の軸方向の動きを抑止する位置で上端がパイプに下端がバルブホルダーに固定されることを特徴とする。
【００１１】
つまり、本発明の燃料噴射弁は、コイル部の凸部の両側面のうち少なくとも一面を傾斜側面とするものである。
【００１２】
傾斜側面は軸方向に対して平行ではなく傾きを有している。このため、ハウジングプレートの端面で凸部の両側面を挟持すると、傾斜側面に加えられる挟持力は、傾斜側面に平行な成分と傾斜側面に垂直な成分とに分解される。この分解された挟持力のうち、傾斜側面に平行な成分によりコイル部は軸方向に付勢される。そして、この付勢力により傾斜側面がハウジングプレートの端面と摺動しながら、コイル部は内周側中央のパイプに沿って軸方向に動く。
【００１３】
コイル部は、例えばパイプとバルブホルダーとの接続部など、コイル部の軸方向の動きが制限される位置で停止する。そしてこの状態でハウジングプレートの下端部をバルブホルダーの上端部に、ハウジングプレートの上端部をパイプの外周面に、それぞれ固定することによりコイル部の軸方向に動きを抑止する。
【００１４】
なお、本明細書中において「上」とは燃料供給側を意味する。また「下」とは燃料噴射側を意味する。例えばハウジングプレートの上端部とはハウジングプレートの燃料供給側の端部を意味する。またハウジングプレートの下端部とはハウジングプレートの燃料噴射側の端部を意味する。
【００１５】
この際請求項２のように傾斜側面はテーパ状であることがハウジングプレートがスムーズに移動することができて好ましい。また請求項３のようにすれば、コイル、もしくはバルブホルダーへの固定が容易になる。また請求項４のようにすれば、パイプ外周面に沿ってコイル部が自在に移動可能である。また請求項５のようにすれば、ハウジングプレート端面がテーパ面に沿って引っかかることなく自在に移動することができる。また請求項６のようにすれば、ハウジングプレートとコイル部との位置決めを安定させることができる。また請求項７のようにすれば、強い振動にも耐えられる燃料噴射弁を提供することができる。
【００１６】
（２）また上記課題を解決するため本発明の燃料噴射弁の組み付け方法は、内部にステータコアと燃料通路とを備えるパイプと、燃料通路につながる燃料噴射孔と燃料噴射孔を開閉する弁体とを備えパイプの下端に固定されるバルブホルダーと、パイプの外周に環装されステータコアと共に弁体を駆動し燃料噴射孔を開くコイルを備え外周面に軸方向に延びる凸部をもつコイル部と、コイル部の外周面に沿って設けられコイル部の周方向の動きを抑止するために凸部の両側面を周方向から挟持して上端が該パイプに下端がバルブホルダーに固定されるハウジングプレートと、を有する燃料噴射弁の組み付け方法であって、パイプの下端にバルブホルダーの上端を固定するバルブホルダー固定工程と、バルブホルダーを固定したパイプの外周に、凸部の両側面の少なくとも一面が軸方向に対して傾斜する傾斜側面であるコイル部を摺動自在に環装するコイル部環装工程と、パイプに環装されたコイル部の両側面をハウジングプレートで周方向から挟持して傾斜側面を押圧することにより、コイル部を軸方向に付勢するようにした状態でかつコイル部の軸方向の動きを抑止する位置でハウジングプレートの上端をパイプに固定するとともに下端をバルブホルダーの上端に固定するコイル部挟持工程と、を含んでなることを特徴とする。
【００１７】
つまり、本発明の燃料噴射弁の組み付け方法は、バルブホルダー固定工程とコイル部環装工程とコイル部挟持工程とを含んでなるものである。
【００１８】
本発明の燃料噴射弁の組み付け方法によると、本発明の燃料噴射弁を簡単に組み付けることができる。
【００１９】
また燃料噴射弁においては、磁気回路形成部材であるパイプとバルブホルダーとハウジングプレートとは金属製である場合が多い。これに対し、コイル部はモールド成形された樹脂製である場合が多い。樹脂製のコイル部を金属製のパイプに直接接合するのは技術的に困難である。
【００２０】
しかし、本発明の燃料噴射弁の組み付け方法によると樹脂製のコイル部自体を直接パイプに接合する必要がない。すなわち、本発明の燃料噴射弁の組み付け方法では、金属製のハウジングプレートでコイル部を挟持し、このハウジングプレートを同じく金属製のパイプおよびバルブホルダーに固定することで、言わば間接的にコイル部をパイプに接合している。このため、本発明の組み付け方法によると、技術的に困難な樹脂と金属との直接接合を避けつつコイル部を固定することができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
（１）まず本発明の燃料噴射弁の実施の形態について説明する。傾斜側面は、凸部頂面が軸方向上から下に広がる方向の傾きを持っていても、あるいは逆に凸部頂面が軸方向上から下に狭まる方向の傾きを持っていてもよい。凸部頂面が軸方向上から下に広がる方向の傾きを傾斜側面が持つ場合は、凸部がハウジングプレートに挟持されると、コイル部は軸方向下向きの付勢力を得ることができる。また反対に、傾斜側面が上から下に凸部頂面が狭まる方向の傾きを持つ場合は、凸部がハウジングプレートに挟持されると、コイル部は軸方向上向きの付勢力を得ることができる。
【００２２】
また、凸部の両側面のうち、少なくとも一面が傾斜側面であればよい。両側面の一面が傾斜側面であれば、この傾斜側面により挟持力を分解でき、挟持力の傾斜側面に平行な成分によりコイル部を軸方向に付勢することができるからである。
【００２３】
また、傾斜側面の傾きは、傾斜側面の全面にわたって一定でなくてもよい。一定でなくても軸方向に対して傾斜していれば、コイル部を軸方向に付勢することはできるからである。
【００２４】
また、傾斜側面の傾きの大きさについても特に限定しない。ハウジングプレートの挟持力が一定の場合は、傾斜側面の傾きが大きいほど分解された挟持力の傾斜側面に平行な成分の割合は大きくなる。このため、コイル部に加わる軸方向付勢力が大きくなる。したがって、コイル部の軸方向の動きを重点的に抑止したい場合は、傾斜側面の傾きを大きく設定すればよい。さらに傾斜側面は平面でも曲面でもよい。
【００２５】
好ましくは傾斜側面をテーパー状とする構成としてもよい。本構成はテーパー状、すなわち凸部の両側面を傾斜側面とするものである。そして、各々の傾斜側面の傾きを、凸部軸方向に対して対称的に、すなわち凸部の頂面が広がるようにまたは狭まるように設定するものである。
【００２６】
本構成によると、両側面が傾斜側面であるため、片面だけが傾斜側面である場合と比較してより大きな軸方向付勢力をコイル部に与えることができる。
【００２７】
以上、本発明の燃料噴射弁の実施の形態について説明したが、実施形態は上述したものに特に限定されない。当業者が通常行いうる変形的形態、改良的形態で実施することもできる。
【００２８】
（２）次に本発明の燃料噴射弁の組み付け方法の実施の形態について説明する。本発明の燃料噴射弁の組み付け方法は、バルブホルダー固定工程とコイル部環装工程とコイル部挟持工程とを含んでなる。まずバルブホルダー固定工程においては、パイプの下端にバルブホルダーの上端を固定する。固定方法としては、例えば溶接、ろう付けなどを用いることができる。次にコイル部環装工程においては、パイプの外周面にコイル部を摺動自在に環装する。なお、このコイル部は外周面に軸方向に延びる凸部を持っており、この凸部の両側面の少なくとも一面は軸方向に対して傾斜する傾斜側面となっている。次にコイル部挟持工程においては、コイル部の両側面をハウジングプレートで周方向から挟持する。そして凸部の両側面のうち傾斜側面を押圧することにより、コイル部を軸方向に付勢して軸方向の動きを抑止する位置でハウジングプレートの上端をパイプに固定するとともに下端をバルブホルダーの上端に固定する。本工程においても、固定方法としては、例えば溶接、ろう付けなどを用いることができる。
【００２９】
以上、本発明の燃料噴射弁の組み付け方法の実施の形態について説明したが、実施形態は上述したものに特に限定されない。例えば、上記以外の他の工程を含むものであってもよい。また当業者が通常行いうる変形的形態、改良的形態で実施することもできる。
【００３０】
また、本発明の組み付け方法は、本発明の燃料噴射弁を組み付けるのに好適である。しかしながら、本発明の燃料噴射弁は、本発明の組み付け方法に限定されることなく他の組み付け方法により組み付けることも可能である。
【００３１】
【実施例】
以下、実施例により本発明の燃料噴射弁およびその組み付け方法を具体的に説明する。
【００３２】
〈実施例１〉
まず、本実施例の燃料噴射弁の構成について説明する。本実施例の燃料噴射弁は、燃焼室に直接燃料を噴射する、いわゆる直噴エンジン用としてシリンダヘッドに設置されるものである。
【００３３】
図１に本実施例の燃料噴射弁１の軸方向断面図を示す。本実施例の燃料噴射弁１の外殻は、燃料ジャンクション２とパイプ３とコイル部４とハウジングプレート５とバルブホルダー６とからなる。
【００３４】
燃料ジャンクション２の上端は、燃料を供給するデリバリパイプ（図略）内周側に圧入されている。この燃料ジャンクション２は中空円筒状であり、その内周側には燃料通路２０が形成されている。また燃料通路２０の上方には、デリバリパイプから供給される燃料中の不純物を濾過するために、燃料フィルタ２１が設置されている。燃料ジャンクション２の外周面には、デリバリパイプとの連結部をシールする樹脂製のＯリング２２が嵌合されている。このＯリング２２の下方には、デリバリパイプ連結時にＯリング２２がはみ出すことにより燃料シール性が低下するのを抑制するバックアップリング２４が嵌合されている。またＯリング２２の上方には、デリバリパイプ着脱時にＯリング２２が脱落するのを抑制するストッパー２３が嵌合されている。
【００３５】
燃料ジャンクション２の下端は、中空円筒状のパイプ３の内周側に挿入され溶接されている。このパイプ３の内周側には、中空円筒状のステータコア３０が圧入され溶接されている。またステータコア３０の下方には、中空円筒状の可動コア３１が軸方向に往復可能に設置されている。ステータコア３０の内周側上方には中空円筒状のアジャスタ３３が設置されている。またアジャスタ３３と可動コア３１の内周側上端部との間にはコイルスプリング３２が介装されている。そしてアジャスタ３３とコイルスプリング３２の内周側には、上記燃料ジャンクション２の燃料通路２０とつながる燃料通路３４が形成されている。
【００３６】
パイプ３の外周側には、樹脂製であってリング状のコイル部４が摺動自在に環装されている。コイル部４は、リング部４０とコネクタ部４１とからなり、これらの部材がモールド成形により一体的に作製されている。リング部４０の内部には樹脂に被覆されたリング状のコイル４２が設置されている。またリング部４０の外周面には軸方向に延びる凸部４３が立設されている。そしてコネクタ部４１は、この凸部４３の上端から径方向外周側に突出して形成されている。このコネクタ部４１には、コイル４２に電子制御装置（図略）からの電気信号を送るターミナル４４が設置されている。
【００３７】
コイル部４のリング部４０の外周には、一対の半円弧状のハウジングプレート５が凸部４３を挟持した状態で設置されている。そしてハウジングプレート５の上端部５０はパイプ３の外周側面に溶接されている。またハウジングプレート５の下端部５１は後述するバルブホルダー６の上端部６０に溶接されている。ハウジングプレート５の内周壁５２は、軸方向上端部と下端部とが縮径し中央部のみが拡径した形状をしている。このため、ハウジングプレート５の内周側には、内周壁５２によるリング状の空間が形成される。コイル部４のリング部４０は、このリング状の空間内に収納される。
【００３８】
コイル部４およびパイプ３の下方には、中空円筒状のバルブホルダー６が設置されている。このバルブホルダー６の内周側にはパイプ３が挿入され溶接されている。またパイプ３の燃料通路３４とつながる燃料通路６１も形成されている。この燃料通路６１の径方向中央にはニードルバルブ６２が軸方向に延びて設置されている。このニードルバルブの上端部は、可動コア３１の内周側下端部に挿入され溶接されている。このように、ニードルバルブ６２は可動コア３１と一体化しているため、ニードルバルブ６２も軸方向に往復自在である。
【００３９】
バルブホルダー６の下端には、有底円筒状のバルブシート６３が設置されている。このバルブシート６３の内周側底面には、ニードルバルブ６２の円錐状の下端が当接する椀状の弁座６４が形成されている。そして、弁座６４の中央にはシリンダヘッド（図略）に開口する燃料噴射孔６５が形成されている。
【００４０】
次に、本実施例の燃料噴射弁の動作について説明する。デリバリパイプから供給された燃料は、燃料ジャンクション２の上部から燃料フィルタ２１、燃料通路２０、燃料通路３４、燃料通路６１を通って、ニードルバルブ６２とバルブシート６３との隙間に流入する。
【００４１】
このとき、ターミナル４４からコイル４２へ噴射制御用の電気信号が発信される。そして、この電気信号により、コイル４２の周りに、ハウジングプレート５→パイプ３→ステータコア３０→可動コア３１→パイプ３→バルブホルダー６→再びハウジングプレート５とつながる磁気回路が形成される。この磁気回路によりステータコア３０と可動コア３１との間に磁気吸引力が発生する。そして、磁気吸引力により可動コア３１はコイルスプリング３２の付勢力に抗してステータコア３０に吸引され、ニードルバルブ６２が弁座６４から離れ上方に移動する。こうして燃料噴射孔６５が開く。
【００４２】
一方、ターミナル４４からコイル４２へ電気信号が途絶えると、ステータコア３０と可動コア３１との間の磁気吸引力も消滅する。このため、コイルスプリング３２の付勢力によりニードルバルブ６２は下方に移動し、弁座６４に当接する。
【００４３】
燃料は、ニードルバルブ６２が弁座６４から離れている間、ニードルバルブ６２と弁座６４との隙間および燃料噴射孔６５を通過し、シリンダヘッドに噴射供給される。
【００４４】
なお、パイプ３の全体が磁性化されていると、上記磁気回路がハウジングプレート５→パイプ３→ステータコア３０→パイプ３→バルブホルダー６→再びハウジングプレート５となり、すなわちパイプ３で短絡し、可動コア３１に磁束が通らずニードルバルブ６２が吸引されないおそれがある。そこで磁気回路の短絡を防ぐため、本実施例の燃料噴射弁のパイプ３は、ステータコア３０と下端面と可動コア３１の上端面との接触面の周囲部分（図１中点線で仕切る部分）だけ非磁性化され、他の部分は磁性化されている。このパイプ３は、Ｃ−Ｃｒ−Ｎｉ−Ｍｎ−Ｎｂ−Ｆｅ系複合磁性材料により形成されている。そして、まず歪み付加加工を所定の温度条件下で行うことによりパイプ３の全体を磁性化（マルテンサイト化）し、次にこのパイプ３の中間部分だけを所定の時間内で加熱溶体化することにより非磁性化（オーステナイト化）してパイプ３に上記磁気特性を付与している。
【００４５】
次に、本実施例の燃料噴射弁の組み付け方法について説明する。図２に本実施例の燃料噴射弁の分解図を示す。本実施例の組み付け方法は、前工程とバルブホルダー固定工程とコイル部環装工程とコイル部挟持工程と後工程とからなる。まず前工程においては、バルブシート６３を、バルブホルダー６の内周側に通しバルブホルダー６の内周側下端に溶接する。次にバルブホルダー固定工程においては、パイプ３の下端をバルブホルダー６の内周側の上端に挿入して溶接する。それから、ニードルバルブ６２の上端を可動コア３１の内周側に下方から挿入して溶接し、これらの部材をパイプ３の内周側に上方から挿入する。そしてさらに、これらの部材の上方から、これらの部材が所定量往復自在となるようステータコア３０を圧入して溶接する。その後、コイル部環装工程においては、パイプ３の外周にコイル部４のリング部４０を摺動自在に環装する。
【００４６】
それから、コイル部挟持工程においては、一対のハウジングプレート５の端面で、コイル部４の凸部４３の両側面を挟持する。ハウジングプレート５がコイル部４に接近する様子を図３に示す。コイル部４の凸部４３の両側面は、コイル部４に近づくに従い両端面間の周方向長さを小とするテーパー状の傾斜側面４５となっている。一方、この傾斜側面４５と対向する二枚のハウジングプレート５の二つの端面５３も、傾斜側面４５に対応する傾斜、すなわち二つの端面５３間の距離がコイル部４に近づくにつれて小さくなる傾斜を有している。端面５３はハウジングプレート５の全長に渡って延びており、そのうちの一箇所を中央部のみで傾斜斜面４５に当接する。一箇所のため確実に当接でき中央部のため安定させることができる。一対のハウジングプレート５は、図３に示すようにリング部４０の外周側からコイル部４に接近する。ハウジングプレート５の端面５３が凸部４３の傾斜側面４５に当接すると、ハウジングプレート５の挟持力によりコイル部４は下方に付勢され移動する。この様子を図４に示す。
【００４７】
なお、図４は本実施例の燃料噴射弁におけるコイル部４付近の外周面をコネクタ部方向から見た図であるが、説明の便宜のためコネクタ部は切除して描いている（コネクタ部は図中ハッチング部分に紙面から突出して形成されている。）
図に示すように、凸部４３の傾斜側面４５とハウジングプレート５の端面５３とが接触すると、挟持力が傾斜側面４５に対し平行な成分と垂直な成分とに分解される。このうち、傾斜側面４５に対し平行な成分により、コイル部４が下方向に付勢される。コイル部４はパイプ３に軸方向に摺動自在に環装されているため、図中白抜き矢印で示すようにパイプ３を中心軸として下方向に移動する。そして図５に示すように、コイル部４のリング部４０の下端がバルブホルダー６の上端部６０の上端と当接する位置で、コイル部４は停止する。この状態で、ハウジングプレート５の上端部５０をパイプ３の外周面に、また下端部５１をバルブホルダー６の上端部６０に、それぞれ溶接する。
【００４８】
その後、後工程においては、ステータコア３０の内周側に、下端が可動コア３１の内周側上端面に当接するまでコイルスプリング（図略）を挿入する。またこの上方からアジャスタ（図略）を挿入する。そして、パイプ３の内周側の上端に燃料ジャンクション２の下端を挿入して溶接する。最後に、燃料ジャンクション２の外周に、バックアップリング２４、Ｏリング２２、ストッパー２３を、この順序で上方から嵌合する。また、燃料ジャンクションの内周上方に燃料フィルタ（図略）を設置する。
【００４９】
上記手順により、本実施例の燃料噴射弁の組み付けを行った。このようにハウジングプレート５を固定すると、コイル部４の軸方向および周方向の動きを抑止することができる。すなわち、コイル部４の下端はバルブホルダー６の上端部６０と当接している。このためコイル部４は下方に動くことができない。一方、コイル部４のリング部４０の上端はハウジングプレート５の内周側に収納されてはいるが、他の部材とは当接していない。しかしながら、コイル部４を下方に付勢した状態で、ハウジングプレート５はパイプ３およびバルブホルダー６に固定されている。このためコイル部４は上方にも動くことができない。また、凸部４３は周方向からハウジングプレート５により挟持されているため、コイル部４は周方向にも動くことはできない。
【００５０】
〈実施例２〉
実施例２の燃料噴射弁は、実施例１の燃料噴射弁において凸部の片方の側面のみを傾斜側面とするものである。その他の構成、動作などに関しては実施例１の燃料噴射弁と同様である。
【００５１】
図６にハウジングプレートでコイル部の凸部の両側面を挟持する様子を示す。なお、実施例１の燃料噴射弁と対応する部材については同じ記号を用いる。また図４と同様に説明の便宜のためコネクタ部は切除して描いている。本実施例の燃料噴射弁のコイル部４においては、凸部４３の片側の側面だけが傾斜側面４５となっており、もう片方の側面は軸方向に平行である。本実施例のコイル部４のように片方の側面だけが傾斜側面４５であっても、図中白抜き矢印で示すように、この傾斜側面４５を介してコイル部４の下方向への付勢力を得ることができる。そして、リング部４０の下端がバルブホルダー６の上端部６０に押しつけられた位置でハウジングプレート５を固定することにより、コイル部４の軸方向および周方向の動きを抑止することができる。
【００５２】
〈実施例３〉
実施例３の燃料噴射弁は、凸部の両側面を実施例１の燃料噴射弁とは、軸方向逆向きのテーパー状の傾斜側面４５とするものである。その他の構成、動作などに関しては実施例１の燃料噴射弁と同様である。
【００５３】
図７にハウジングプレートでコイル部の凸部の両側面を挟持する様子を示す。なお、実施例１の燃料噴射弁と対応する部材については同じ記号を用いる。また図４と同様に説明の便宜のためコネクタ部は切除して描いている。本実施例の燃料噴射弁のコイル部４は、凸部４３の頂面が上方に向かって幅が広くなるような傾斜側面４５を有している。本実施例のコイル部４をハウジングプレート５により挟持すると、コイル部４には図中白抜き矢印で示すように上方向の付勢力が働く。この付勢力によりコイル部４は上方に移動する。ところで、ハウジングプレート５の内壁５２は、中央部のみリング部４０を収納するため拡径しており、上端部と下端部とはパイプ３およびバルブホルダー６との固定のため縮径している。このため、リング部４０の上端がハウジングプレート５の内壁５２の上端部に当接した位置で、コイル部４の上方への移動は停止する。この位置でハウジングプレート５をパイプ３およびバルブホルダー６と溶接することにより、コイル部４の軸方向および周方向の動きを抑止することができる。
【００５４】
〈実施例４〉
実施例４の燃料噴射弁は、凸部の両側面を、軸方向中央部で傾きが正負逆転する傾斜側面４５とするものである。その他の構成、動作などに関しては実施例１の燃料噴射弁と同様である。
【００５５】
図８にハウジングプレートでコイル部の凸部の両側面を挟持する様子を示す。なお、実施例１の燃料噴射弁と対応する部材については同じ記号を用いる。また図４と同様に説明の便宜のためコネクタ部は切除して描いている。本実施例の燃料噴射弁では、凸部４３の両側面が、「く」の字状および逆「く」の字状の傾斜側面４５となっている。すなわち凸部４３の頂面は、軸方向中央部が最も広く上方および下方が狭い菱形状となっている。また傾斜側面４５と対向するハウジングプレート５の端面５３間の間隔も、軸方向中央部が最も広く上方および下方が狭くなっている。
【００５６】
本実施例のコイル部４をハウジングプレート５により挟持すると、コイル部４には図中白抜き矢印で示すように下方向の付勢力が働く。この付勢力によりコイル部４は下方に移動する。ところが傾斜側面４５および端面５３の傾きは軸方向中央部で正負逆転している。このため軸方向中央部より下方においては、コイル部４に上方向の付勢力が働く。言い換えると本実施例の凸部４３の傾斜側面４５の形状によると、軸方向中央部に向かって付勢力が働く。このためコイル部４は中央部で停止する。この位置でハウジングプレート５をパイプ３およびバルブホルダー６と溶接することにより、コイル部４の軸方向および周方向の動きを抑止することができる。
【００５７】
なお、実施例ではいずれもパイプとバルブホルダーとは別体のものを示したが本発明はこれに限られるものではなく一体のものであってもよい。要するにコイル部の内周側の部材にハウジングプレートを固定するものであればよい。また固定の例として溶接を示しているが、ろう付けや接着であってもよい。またパイプの例として複合磁性材料にて形成されたものを例示しているがこれに限られるものではなく、溶接で各材料をつないで外周を同一径としたものであってもよい。
【００５８】
【発明の効果】
本発明の燃料噴射弁によると、コイル部の周方向の動きだけでなく軸方向の動きをも抑止することができる。また本発明の燃料噴射弁の組み付け方法によると、本発明の燃料噴射弁を簡易に組み付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  実施例１の燃料噴射弁の軸方向断面図である。
【図２】  実施例１の燃料噴射弁の組み付け前の状態を示す図である。
【図３】  実施例１の燃料噴射弁においてコイル部にハウジングプレートを接近させている状態を示す図である。
【図４】  実施例１の燃料噴射弁においてコイル部をハウジングプレートで挟持している状態を示す図である。
【図５】  実施例１の燃料噴射弁においてハウジングプレートを溶接した状態を示す図である。
【図６】  実施例２の燃料噴射弁においてコイル部をハウジングプレートで挟持している状態を示す図である。
【図７】  実施例３の燃料噴射弁においてコイル部をハウジングプレートで挟持している状態を示す図である。
【図８】  実施例４の燃料噴射弁においてコイル部をハウジングプレートで挟持している状態を示す図である。
【図９】  従来の燃料噴射弁においてコイル部をハウジングプレートで挟持している状態を示す図である。
【符号の説明】
１：燃料噴射弁  ２：燃料ジャンクション  ３：パイプ  ４：コイル部
５：ハウジングプレート  ６：バルブホルダー  ２０：燃料通路
２１：燃料フィルタ  ２２：Ｏリング  ２３：ストッパー
２４：バックアップリング  ３０：ステータコア  ３１：可動コア
３２：コイルスプリング  ３３：アジャスタ  ３４：燃料通路
４０：リング部  ４１：コネクタ部  ４２：コイル  ４３：凸部
４４：ターミナル  ４５：傾斜側面  ５０：上端部  ５１：下端部
５２：内周壁  ５３：端面  ６０：上端部  ６１：燃料通路
６２：ニードルバルブ  ６３：バルブシート  ６４：弁座  ６５：燃料噴射孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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