(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル延長方向で配設され、坑口側にある連続ベルトコンベヤまでズリを搬送する移動式ベルトコンベヤであって、
前後方向で走行自在であるコンベヤ台車と該コンベヤ台車によってその前端から後端までが支持される本体ベルトコンベヤとから構成され、
前記コンベヤ台車が、前記本体ベルトコンベヤに対して前後方向の移動が自在であり、施工基盤面に敷設されたレール上を走行する複数の長脚と、
前記本体ベルトコンベヤに対して固設されて前記連続ベルトコンベヤのコンベヤ架台に敷設されたレール上を走行する複数の短脚と、
前記本体ベルトコンベヤに対して前記長脚よりも切羽側に固設されて施工基盤面に敷設されたレール上を走行する組脚と、を有していることを特徴とする、移動式ベルトコンベヤ。
【請求項２】
前記本体ベルトコンベヤが、該本体ベルトコンベヤのゴムベルトの一部が収容されているカセットを有していることを特徴とする、請求項１に記載の移動式ベルトコンベヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トンネル掘削において切羽から排出されるズリの搬送を行う移動式ベルトコンベヤに関する。
【０００２】
従来のこの種の移動式ベルトコンベヤとしては、例えば図５及び図６に示すように、トンネル横断面の側部領域においてトンネル延長方向で配設される連続ベルトコンベヤ１０１の前端部を切羽Ｋ近傍において引張支持すると共に、該連続ベルトコンベヤ１０１の前端部へとズリＺを搬送するベルトコンベヤ１０２ａを搭載し、更にレール１０２ｂ上を前後に移動自在であるバックアップデッキ１０２があった。
【０００３】
かかるバックアップデッキ１０２によれば、牽引ワイヤー１０２ｃを介して自走式クラッシャー１０３から引張支持反力を得ることにより連続ベルトコンベヤ１０１の前端部の引張支持ができると共に、切羽Ｋの進捗状況に合わせた連続ベルトコンベヤ１０１の延伸作業を容易に行うことができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、発破工法によるトンネル掘削では、発破作業ごとに、バックアップデッキ１０２を切羽Ｋ近傍から坑口側へと退避させることにより、飛散する破砕物からベルトコンベヤ１０２ａ及び連続ベルトコンベヤ１０１を保護する必要があるにも拘わらず、かかるバックアップデッキ１０２では、連続ベルトコンベヤ１０１の退避が実際上相当に困難であった。
【０００５】
即ち、バックアップデッキ１０２では、自走式クラッシャー１０３から得ている引張支持反力を解放した後、補助の作業者が連続ベルトコンベヤ１０１を折り畳みながらバックアップデッキ１０２を退避させ、更に発破後ではもとの状態に復旧して掘削作業を再開させることが必要とされ、この退避及び復旧作業は引張支持反力の付与及び解放を伴うなどきわめて煩雑で時間を要するものである。
【０００６】
このため、従来にあっては、バックアップデッキ１０２の退避を幾分かでも容易にするために、該バックアップデッキ１０２を切羽Ｋからできる限り遠ざけてズリ出し作業を行うことを余儀なくされており、このようなズリ出し作業では、ホイールローダー１０４の運搬距離が過度に長くなってしまい、きわめて効率の悪いものとなっていた。
【０００７】
そこで、本発明は、発破作業時におけるベルトコンベヤの退避を迅速かつ容易に行うことができる移動式ベルトコンベヤを提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
即ち、本発明に係る移動式ベルトコンベヤは、トンネル延長方向で配設され、坑口側にある連続ベルトコンベヤまでズリを搬送する移動式ベルトコンベヤであって、前後方向で走行自在であるコンベヤ台車と該コンベヤ台車によってその前端から後端までが支持される本体ベルトコンベヤとから構成され、前記コンベヤ台車が、前記本体ベルトコンベヤに対して前後方向の移動が自在であり、施工基盤面に敷設されたレール上を走行する複数の長脚と、前記本体ベルトコンベヤに対して固設されて前記連続ベルトコンベヤのコンベヤ架台に敷設されたレール上を走行する複数の短脚と、前記本体ベルトコンベヤに対して前記長脚よりも切羽側に固設されて施工基盤面に敷設されたレール上を走行する組脚とを有していることを特徴としている。
また、本発明に係る移動式ベルトコンベヤは、本体ベルトコンベヤのゴムベルトの一部が収容されているカセットを有していることを特徴としている。
【０００９】
従って、本発明に係る移動式ベルトコンベヤによれば、トンネル横断面の側部近傍領域における前後方向の移動を自由になし得るので、発破作業時におけるベルトコンベヤの退避を迅速かつ容易に行うことができることとなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に示す実施の形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
【００１１】
図１は本発明の一実施の形態に係る移動式ベルトコンベヤが適用されたトンネルの概略構成及び作用を示す側面図、図２は図１（ａ）におけるＡ方向矢視図、図３は図１（ａ）におけるＢ方向矢視図、図４は図１（ｂ）におけるＣ方向矢視図である。
【００１２】
本実施の形態において、移動式ベルトコンベヤ１は、図１に示すように、切羽Ｋから排出されるズリＺを連続ベルトコンベヤ３まで搬送する役割を果たすものであり、ホイールローダー４により積み込まれたズリＺを破砕する自走式クラッシャー２及びズリＺを坑口まで連続搬送する連続ベルトコンベヤ３の中間であってトンネル横断面の側部近傍領域（図２〜図４参照）においてトンネル延長方向で配設され、該側部近傍領域における前後方向の移動が自在である構成になっている。
【００１３】
即ち、この移動式ベルトコンベヤ１は、具体的には、図１〜図４に示すように、施工基盤面Ｓに敷設された第一レール１１（特に図２〜図４参照）上及び連続ベルトコンベヤ３のコンベヤ架台３１に敷設された第二レール１２（特に図３及び図４参照）上を前後方向で走行自在であるコンベヤ台車１３と、ドライブプーリー１４ａ及びテールプーリー１４ｂの間にゴムベルト１４ｃを掛け回してなり、コンベヤ台車１３によって支持される本体ベルトコンベヤ１４と、コンベヤ台車１３によって支持され、本体ベルトコンベヤ１４の斜め下方向に折れる前端部分で自走式クラッシャー２から排出されたズリＺを本体ベルトコンベヤ１４へと導く第一ズリホッパー１５（図１のみ参照）と、コンベヤ台車１３によって支持され、本体ベルトコンベヤ１４の後端まで搬送されたズリＺを連続ベルトコンベヤ３へと導く第二ズリホッパー１６（特に図３参照）とから構成されている。
【００１４】
ここで、コンベヤ台車１３は、図１〜図４に示すように、本体ベルトコンベヤ１４に対して固設され、施工基盤面Ｓに敷設された第一レール１１上を車輪２１ａを介して走行する組脚２１と、本体ベルトコンベヤ１４に対して車輪２２ａを介してする前後方向の移動が自在であり、施工基盤面Ｓに敷設された第一レール１１上を車輪２２ｂを介して走行する長脚２２（特に図２参照）と、本体ベルトコンベヤ１４に対して固設され、連続ベルトコンベヤ３のコンベヤ架台３１に敷設された第二レール１２上を車輪２３ａを介して走行する短脚２３（特に図３及び図４参照）とを有している。
【００１５】
尚、このコンベヤ架台３１の前端部分は、図１に示すように、自走を可能にする車輪３１ａを有しており、後に長脚２２が走行することとなる第一レール１１上を自走して連続ベルトコンベヤ３の延伸ができるようになっている。一方、このコンベヤ架台３１の前端部分以外の部分は、図１に示すように、根固めコンクリート３１ｃに固着されている脚部３１ｂを有しており、安定性に優れた支持構造になっている。
【００１６】
ところで、本体ベルトコンベヤ１４は、図１に示すように、組脚２１の上においてこれと一体に設けられたカセット１４ｄを有している。このカセット１４ｄの内部には、本体ベルトコンベヤ１４を構成する無端状のゴムベルト１４ｃの一部が収容されており、このカセット１４ｄから必要な長さ寸法のゴムベルト１４ｃを取り出し、かつ、ドライブプーリー１４ａを後方へ移動させることにより、本体ベルトコンベヤ１４の全延長を延伸させることができる（最大で２０〜３０ｍ程度）。そして、このような移動式ベルトコンベヤ１の後方への延伸作業及び連続ベルトコンベヤ３の前方への延伸作業を適宜組み合わせて行うことにより、煩雑で時間のかかる連続ベルトコンベヤ３それ自体の延伸作業の回数を減らすことができ、これにより、作業の簡略化、効率化が図られることになる。
【００１７】
次に、図１を用いて、本実施の形態に係る移動式ベルトコンベヤ１の作用について説明する。
【００１８】
今、移動式ベルトコンベヤ１は、前端部が切羽Ｋ近傍で破砕作業を行う自走式クラッシャー２の後方に近接した位置におかれ、後端部が連続ベルトコンベヤ３の前端部に対して最小限重複した位置におかれている（図１（ａ）参照）。
【００１９】
このような状態において、発破により飛散することとなる破砕物から移動式ベルトコンベヤ１を保護するために、以下のような移動式ベルトコンベヤ１の坑口側への移動が行われる。
【００２０】
まず、コンベヤ台車１３が施工基盤面Ｓに敷設された第一レール１１上、及び連続ベルトコンベヤ３のコンベヤ架台３１に敷設された第二レール１２上を走行して坑口側へと移動すると、本体ベルトコンベヤ１４、第一ズリホッパー１５及び第二ズリホッパー１６は、このコンベヤ台車１３と共に坑口側へと移動することとなる。
【００２１】
このとき、コンベヤ台車１３が坑口側へと移動していく過程において、長脚２２の車輪２２ｂがコンベヤ架台３１の前端部分の最前に位置する車輪３１ａ又は既に当接した車輪２２ｂに当接すると、この長脚２２は、付け根にある車輪２２ａの回転の働きにより、コンベヤ台車１３に対して相対的に順次前方へと移動する。
【００２２】
そして、移動式ベルトコンベヤ１の前端部分が発破により飛散することとなる破砕物がもはや届かない位置にまで到達した時点で、コンベヤ台車１３は、坑口側への移動を停止する（図１（ｂ）参照）。
【００２３】
これにより、発破作業時に破砕物が飛散することとなっても、該破砕物が移動式ベルトコンベヤ１まで届くことがなくなり、その結果、発破による移動式ベルトコンベヤ１の損傷は完全かつ確実に回避されることになる。
【００２４】
従って、本実施の形態に係る移動式ベルトコンベヤ１によれば、コンベヤ台車１３を坑口側へと自走させることにより移動式ベルトコンベヤ１の退避を迅速かつ容易に行うことができる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明に係る移動式ベルトコンベヤによれば、以上のように構成したため、発破作業時におけるベルトコンベヤの退避を迅速かつ容易に行うことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る移動式ベルトコンベヤが適用されたトンネルの概略構成を示す側面図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係る移動式ベルトコンベヤが適用されたトンネル断面を示す図１におけるＡ方向矢視図、
【図３】本発明の一実施の形態に係る移動式ベルトコンベヤが適用されたトンネル断面を示す図１におけるＢ方向矢視図、
【図４】本発明の一実施の形態に係る移動式ベルトコンベヤが適用されたトンネル断面を示す図１におけるＣ方向矢視図である。
【図５】従来例であるバックアップデッキ及び連続ベルトコンベヤが適用されたトンネルの概略構成を示す側面図である。
【図６】従来例であるバックアップデッキ及び連続ベルトコンベヤが適用されたトンネルの概略構成を示す平面図である。
【符号の説明】
１…移動式ベルトコンベヤ
２…自走式クラッシャー
３…連続ベルトコンベヤ
４…ホイールローダー
１１…第一レール
１２…第二レール
１３…コンベヤ台車
１４…本体ベルトコンベヤ
１４ａ…ドライブプーリ
１４ｂ…テールプーリー
１４ｃ…ゴムベルト
１４ｄ…カセット
１５…第一ズリホッパー
１６…第二ズリホッパー
２１…組脚
２１ａ…車輪
２２…長脚
２２ａ…車輪
２２ａ…車輪
２３…短脚
２３ａ…車輪
３１…コンベヤ架台
３１ａ…車輪
３１ｂ…脚部
３１ｃ…根固めコンクリート
１０１…連続ベルトコンベヤ
１０２…バックアップデッキ
１０２ａ…ベルトコンベヤ
１０２ｂ…レール
１０２ｃ…牽引ワイヤー
１０３…自走式クラッシャー
１０４…ホイールローダー
Ｋ…切羽
Ｚ…ズリ
Ｓ…施工基盤面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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