(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブッシュを保持する中空の保持部を有する円筒状のブッシュ装着部と、該ブッシュ装着部の外周面の一部において軸方向の全長にわたって外方へ突出した取付部とを備え、ブッシュ装着部の軸方向と直交する平面内において、前記取付部の肉厚が前記ブッシュ装着部の肉厚よりも相対的に大きく設定されている、ビレットの中空押出によって成形されたブッシュ装着用部材であって、
前記中空押出時にビレットが分離合流することにより形成された圧着部が、相対的に厚肉の前記取付部に、その軸方向の全域にわたって、かつ取付部を長さ方向に縦断する態様で存在していることを特徴とする押出材製のブッシュ装着用部材。
【請求項２】
前記取付部は、正面視長方形状で、ブッシュ装着部の径方向外方へ突出されたものである請求項１に記載の押出材製のブッシュ装着用部材。
【請求項３】
前記取付部は、正面視長方形状で、ブッシュ装着部の接線方向外方へ突出されたものである請求項１に記載の押出材製ブッシュ装着用部材。
【請求項４】
前記取付部は、ブッシュ装着部の軸芯に関する点対称位置において正面視長方形状の２個の取付部が、相互逆向きに平行に突出されたものである請求項１に記載の押出材製のブッシュ装着用部材。
【請求項５】
ブッシュを保持する中空の保持部を有する円筒状のブッシュ装着部と、該ブッシュ装着部の接線方向の両側に延びる正面視長方形状の取付部とを備え、ブッシュ装着部の軸方向と直角な平面において、取付部の肉厚がブッシュ装着部の肉厚よりも相対的に厚肉に形成されている、ビレットの中空押出によって成形されたブッシュ装着用部材であって、
前記中空押出時にビレットが分離合流することにより形成された圧着部が、相対的に厚肉の前記取付部に、その軸方向の全域にわたって、かつ取付部を斜めに横断する態様で存在していることを特徴とする押出材製のブッシュ装着用部材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、防振ブッシュ等のブッシュを装着して使用されるブッシュ装着用部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、自動車においてエンジンを車体に取り付けるためのエンジンマウント用ブラケット、アッパーアーム、ロアアーム、トーションバーを構成するサスペンションアーム用部材、デフマウント用ブラケット、リンク用部材等に用いられるブッシュ装着用部材として、従来、鋳物材等が用いられていたが、製造が厄介であった。
【０００３】
そこで、最近では、アルミニウム等の金属ビレットを押出すことにより製造された押出材製のものが提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ブッシュ装着用部材は、ブッシュを装着保持するための中空の保持部を有しているため、押出は一般に雄型ダイスと雌型ダイスの組み合わせからなるポートホールダイス等を用いて行われる。
【０００５】
而して、このような中空押出では、コンテナに装填されステムで押されたビレットの一部は、雄型ダイスのブリッジ部を通過するときにブリッジ部で一旦分離したのち、ブリッジ部の出側で合流して圧着し、その後ダイスの成形孔から押出されていく。このため、得られたブッシュ装着用部材には、前記ビレットが分離合流した圧着部が存在するが、この圧着部は他の部分に比べて強度が不均一なため、大きな荷重や衝撃が加わったときに割れの欠陥の起点となる場合があった。
【０００６】
この発明は、このような技術的背景に鑑みてなされたものであって、圧着部に起因する割れの発生を抑制した押出材製のブッシュ装着用部材の提供を課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、この発明は、中空押出に際して形成される前記圧着部を、相対的に肉の厚い厚肉部に存在させるものである。
【０００８】
即ち、上記課題は、ブッシュを保持する中空の保持部を有するとともに、相対的に肉の厚い厚肉部と肉の薄い薄肉部とを有し、ビレットの中空押出によって成形されたブッシュ装着用部材であって、前記中空押出時にビレットが分離合流することにより形成された圧着部が、前記厚肉部に存在していることを特徴とする押出材製のブッシュ装着用部材によって解決される。
【０００９】
このような構成のブッシュ装着用部材によれば、圧着部が厚肉部に存在しているから、圧着部の強度の不均一さが厚肉部によって補強され、このためブッシュ装着用部材全体の強度が向上する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１及び図２は、第１実施形態に係るブッシュ装着用部材としてのエンジンマウント用ブラケット１を示すものである。このエンジンマウント用ブラケット１は、アルミニウム製の押出材を押出方向にスライス状に切断することによって製作されたものであり、円筒状のブッシュ装着部１１と、該ブッシュ装着部１１の外周面の一部において軸方向（押出方向）の全長にわたって径方向外方へと突出した正面視長方形状の取付部１２とを備えている。また、前記ブッシュ装着部１１は、ゴム製の防振ブッシュを装着する円孔からなる中空の保持部１３を有している。
【００１１】
また、エンジンマウント用ブラケット１の軸方向と直交する平面内において、前記取付部１２の肉厚Ｔは前記ブッシュ装着部１１の肉厚ｔよりも相対的に大きく設定されており、従って取付部１２が厚肉部、ブッシュ装着部１１が薄肉部となされている。
【００１２】
そして、ブッシュ装着部１１よりも相対的に厚肉の取付部１２の厚さ方向の中央部分には、押出時にビレットが分離合流することにより形成された圧着部２が、軸方向の全域にわたってかつ取付部１２を長さ方向に縦断する態様で存在している。
【００１３】
図３〜図５は、図１及び図２に示したエンジンマウント用ブラケット１を製造するための押出ダイスを示すものである。この押出ダイスは、雄型ダイス３と雌型ダイス４とによって構成されている。
【００１４】
前記雄型ダイス３は、図４に示すように、押出方向の後面が平坦面となされた所定厚さの円形をなすとともに、厚さ方向を貫通する断面Ｃ形のビレット流通孔３１が形成されている。また、このビレット流通孔３１で囲まれた雄型ダイス３の中央部分には、ビレットの流動を容易にするために先端（押出方向前方）に向かって先細り状となされた断面円形の成形凸部３２が突出形成されるとともに、この成形凸部３２は、相対的に薄肉に形成されたブリッジ部３３によって雄型ダイス３の外周部分に連結一体化されている。そして、前記成形凸部３２の先端周縁部は、図１及び図２に示したエンジンマウント用ブラケット１のブッシュ装着部１１の内面を形成するするための外径一定のベアリング部３４となされるとともに、前記ブリッジ部３３はその幅方向の両側が押出方向前方に向かって内向きに傾斜する断面ほぼ横向き三角形状に形成されている。
【００１５】
一方、前記雌型ダイス４は、図５に示すように、押出方向の前面および後面いずれも平坦面となされた所定厚さの円形をなすとともに、厚さ方向に貫通する押出孔４１が形成されている。この押出孔４１は、円形孔部４２と矩形孔部４３とで全体が鍵穴状に形成されるとともに、押出孔４１の押出方向の先端周縁部は、前記ブラケット１の外形を規定するベアリング部４４となされている。
【００１６】
而して、上記のような雄型ダイス３と雌型ダイス４とが、雄型ダイス３の成形凸部３２が雌型ダイス４の押出孔４１の円形孔部４２中心に臨むとともに、雄型ダイス３のブリッジ部３３が雌型ダイス４の矩形孔部４３の後方に位置するように、相互に対向する外周部を密にして組み合わされ、かつねじ止め固定されている。
【００１７】
このような組み合わせ状態においては、図３に示すように、雄型ダイス３の成形凸部３２に形成されたベアリング部３４と、雌型ダイス４の円形孔部４２に形成されたベアリング部４４とが、両者間に、ブラケット１のブッシュ装着部１１の径方向の肉厚に相当する大きさの成形間隙５を隔てて対向するとともに、この成形間隙５に雌型ダイス４の矩形孔部４３が連通した状態となされ、もってブラケット押出用のダイスが構成されている。
【００１８】
前記ダイスを用いて押出しを行うに際しては、図３に示すように、コンテナ６の前側に前記ダイスを配置するとともに、コンテナ６にアルミニウムビレット７を装填してステム（図示せず）により加圧する。この加圧によりアルミニウムビレット７の一部は、雄型ダイス３のビレット流通孔３１を通って雌型ダイス４の方向へと流動したのち、雄型ダイス３の成形凸部３２と雌型ダイス４の円形孔部４２の間の成形間隙５から押出される。一方、雄型ダイス３のブリッジ部３３後方のビレットは、ブリッジ部３３によって両側に分離して流動したのちブリッジ部３３の前方に形成された合流室８で合流圧着したのち、雌型ダイス４の矩形孔部４３から押出される。
【００１９】
こうして、図６に示すように、ブラケット１と同じ断面形状の押出材９がダイスから連続的に押出されるが、押出材９におけるブラケット１の取付部相当部位９１には、前記ビレット７がブリッジ部３３で分離したのち圧着したことにより形成された圧着部２が、取付部相当部位９１の厚さ方向のほぼ中央部の位置に突出方向全域にわたってかつ押出方向に連続して形成されている。
【００２０】
次いで、得られた押出材９を押出方向にスライス状に切断して、図１に示したエンジンマウント用ブラケット１を得る。このブラケットには、前述のとおり、ブッシュ装着部１１よりも相対的に厚肉の取付部１２に、押出時にビレットが分離合流することにより形成された圧着部２が、軸方向の全域にわたってかつ取付部１２を長さ方向に縦断する態様で存在している。而して、前記圧着部２はブッシュ装着部１１よりも相対的に厚肉の取付部１２に存在しているから、薄肉のブッシュ装着部１１に存在する場合に比べて、圧着部２の強度低下が補われてより強度の強いブラケット１とすることができる。
【００２１】
なお、前記ブラケット１は、その使用に際しては、図２に示すように、そのブッシュ装着部１２の保持部１３に防振ブッシュ１０を装着される。防振ブッシュ１０の一例としては、図２に示すように、中心に位置する支軸部材（１０１）が、該支軸部材（１０１）と保持部１（１３）内面との間に介挿されたゴム弾性体（１０２）によって支持された構造のものが用いられるが、これに限定されることはない。
【００２２】
以上の実施形態では、ブッシュ装着用部材としてエンジンマウント用ブラケットを例示したが、ブッシュ装着用部材の種類や形状は、図１及び図２に示したものに限定されることはない。本発明の実施形態に係る他のブッシュ装着用部材を図７〜１０に示す。
【００２３】
まず、図７に示したブッシュ装着用部材１は、エンジンマウント用ブラケットに用いられるものであり、保持部１３を有するブッシュ装着部１１の接線方向ないしはこれに近い方向に沿って正面視長方形状の取付部１２が突出している。そして、ブッシュ装着部１１の軸方向と直角な平面において、取付部１２の肉厚Ｔはブッシュ装着部１１の肉厚ｔよりも相対的に厚肉に形成されており、その長さ方向斜めに縦断する圧着部２が軸方向の全域にわたって存在している。
【００２４】
また、図８に示したブッシュ装着用部材１は、同じくエンジンマウント用ブラケットに用いられるものであり、保持部１３を有するブッシュ装着部１１の接線方向の両側に延びる正面視長方形状の取付部１２が一体に設けられている。そして、ブッシュ装着部１１の軸方向と直角な平面において、取付部１２の肉厚Ｔはブッシュ装着部１１の肉厚ｔよりも相対的に厚肉に形成されており、取付部１２を斜めに横断し一端が保持部１３に臨んだ態様で圧着部２が軸方向の全域にわたって存在している。
【００２５】
図９に示したブッシュ装着用部材１は、サスペンションアーム等のアームに用いられるものであり、保持部１３を有するブッシュ装着部１１の軸芯に関する点対称位置において正面視長方形状の２個の取付部１２が相互逆向きに平行に突出している。そして、ブッシュ装着部１１の軸方向と直角な平面において、各取付部１２の肉厚Ｔはブッシュ装着部１１の肉厚ｔよりも相対的に厚肉に形成されており、各取付部１２の厚さ方向の中央部を取付部１２の長さ方向に縦断する圧着部２が軸方向の全域にわたって存在している。
【００２６】
図１０に示したブッシュ装着用部材１は、アームやリンクに用いられるものであり、棒状本体１４の両端部に保持部１３を有するブッシュ装着部１１が一体に形成されたものである。そして、ブッシュ装着部１１の軸方向と直角な平面において、棒状本体１４の肉厚Ｔはブッシュ装着部１１の肉厚ｔよりも相対的に厚肉に形成されるとともに、棒状本体１４の長さ方向の略々中央部および厚さ方向のほぼ中央部において、棒状本体１４を横断及び縦断する圧着部２が軸方向の全域にわたって存在している。
【００２７】
なお、以上の実施形態に示したブッシュ装着用部材１は、単独で用いられても良いし、他の部品と結合されて用いられても良い。
【００２８】
【発明の効果】
この発明は、上述の次第であるから、中空押出時にビレットが分離合流することにより形成された圧着部が、ブッシュ装着用部材の相対的に肉の厚い厚肉部に形成されているから、圧着部が薄肉部に形成されている場合に比べて、圧着部周辺の強度を大きく設定することができる。その結果、大きな荷重や衝撃が加わったときに圧着部が割れの欠陥の起点となる不都合を抑制することができ、耐久性に優れたブッシュ装着用部材となしうる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図（Ａ）はこの発明の一実施形態に係るブッシュ装着用部材の斜視図、図（Ｂ）は図（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図２】図１のブッシュ装着用部材に防振ブッシュを装着した状態の斜視図である。
【図３】図１のブッシュ装着用部材を押出すためのダイスの断面図である。
【図４】図（Ａ）は図３のダイスを構成する雄型ダイスの正面図、図（Ｂ）は図（Ａ）のＢ−Ｂ線断面拡大図、図（Ｃ）は図（Ｂ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】図（Ａ）は図３のダイスを構成する雌型ダイスの正面図、図（Ｂ）は図（Ａ）のＢ−Ｂ線断面拡大図である。
【図６】図３のダイスにより押出された押出材の斜視ずである。
【図７】この発明の他の実施形態に係るブッシュ装着用部材の正面図である。
【図８】この発明のさらに他の実施形態に係るブッシュ装着用部材の正面図である。
【図９】この発明のさらに他の実施形態に係るブッシュ装着用部材の正面図である。
【図１０】この発明のさらに他の実施形態に係るブッシュ装着用部材の正面図である。
【符号の説明】
１…エンジンマウント用ブラケット（ブッシュ装着用部材）
１１…ブッシュ装着部（薄肉部）
１２…取付部（厚肉部）
１３…保持部
２…圧着部
３…雄型ダイス
３３…ブリッジ部
４…雌型ダイス
７…アルミニウムビレット（ビレット）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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