(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車などの乗り物類の座席に取り付け、樹脂製の使用説明片をベルト本体に融着しているシートベルトであって、この使用説明片は、少なくとも、１または数か国語の説明文を表記する印字層と、印字層の平面形状と実質的に等しい接着層とを有し、且つ加熱および加圧によってシートベルトのベルト本体に転写されて全厚が３００μｍ以下であり、前記印字層および接着層がいずれも柔軟性を有する乗り物類のシートベルト。
【請求項２】
自動車などの乗り物類の座席に取り付け、樹脂製の使用説明片をベルト本体に融着しているシートベルトであって、この使用説明片は、少なくとも、１または数か国語の説明文を表記する印字層と、印字層の平面形状と実質的に等しい接着層とを有し、且つ加熱および加圧によってシートベルトのベルト本体に転写されており、前記印字層および接着層がいずれも柔軟性を有し、該接着層には難燃剤を添加した熱可塑性ウレタンを含有している乗り物類のシートベルト。
【請求項３】
自動車などの乗り物類の座席に取り付け、樹脂製の使用説明片をベルト本体に融着しているシートベルトであって、この使用説明片は、少なくとも、１または数か国語の説明文を表記する印字層と、印字層の平面形状と実質的に等しい接着層とを有し、且つ加熱および加圧によってシートベルトのベルト本体に転写されており、前記印字層が自己架橋または熱架橋型ポリウレタンからなる乗り物類のシートベルト。
【請求項４】
自動車などの乗り物類の座席に取り付け、樹脂製の使用説明片をベルト本体に融着しているシートベルトであって、この使用説明片は、少なくとも、１または数か国語の説明文を表記する印字層と、印字層よりも伸縮性に富む中間層と、印字層の平面形状と実質的に等しい接着層とを有し、且つ加熱および加圧によってシートベルトのベルト本体に転写されており、前記印字層および中間層が自己架橋または熱架橋型ポリウレタンからなる乗り物類のシートベルト。
【請求項５】
自動車などの乗り物類の座席に取り付け、樹脂製の使用説明片をベルト本体に融着しているシートベルトであって、この使用説明片は、少なくとも、透明または半透明のオーバーコート層と、１または数か国語の説明文を表記する印字層と、印字層の平面形状と実質的に等しい接着層とを有し、且つ加熱および加圧によってシートベルトのベルト本体に転写されており、前記オーバーコート層および印字層が自己架橋または熱架橋型ポリウレタンからなる乗り物類のシートベルト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、１または数か国語で表記した剥がれにくい薄い使用説明片を貼着した乗り物類のシートベルトに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車、航空機、客船のような乗り物類には、乗客や運転者の危険防止のために座席にシートベルトを設置している。中でも、座席ごとに取り付ける乗用車用シートベルトは、一般的に広く普及しており、使用時にリトラクタから引き出し、使用者に巻き付けてバックルで固定する。このシートベルトには、使用上の注意事項を判りやすく解説した説明文を表示することが義務づけられている。
【０００３】
乗用車用シートベルトに説明文を表記するには、従来、プリントラベルをベルト本体に縫着するのが一般的であった。このプリントラベルを製造するには、布地のテープに凸版またはスクリーン方式で説明文を連続的に印刷し、印刷後にテープをラベル１枚ずつに裁断している。このプリントラベルは比較的安価であり、製造コストのいっそうの軽減のために、ラベルの両側縁だけをベルト本体に縫着している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
プリントラベルをミシンでベルト本体に縫着すると、縫糸が通るミシン針孔がベルト本体に縫着位置で連続的に形成されることになり、該ベルト本体の引張り強度が幾分低下する。このシートベルトは、長年の使用継続により、ベルト本体がプリントラベルの縫着位置で引きちぎれやすいという問題が生じる。
【０００５】
また、両側縁だけを縫着したプリントラベルは、使用時に剥がれやすいうえに、ベルト本体をリトラクタへ引き込む時に衣服のボタンなどに引っ掛かると、そのボタンを衣服ごとリトラクタへ引き込むことになるので非常に危険である。このため、プリントラベルは四辺を縫着する方が好ましいけれども、四辺縫着は両側縁縫着に比べてコスト高になってしまう。プリントラベルは、いずれの縫着法でもラベル裏面の全体を接着していないので、使用中に皺や膨れが生じてベルト本体と違和感を生じやすく、ベルト本体をリトラクタへ引き込む際に破損や剥離現象も起こりやすい。
【０００６】
本発明は、説明文を表示したシートベルトに関する前記の問題点を改善するために提案されたものであり、使用説明片が剥がれにくく且つベルト本体の引張り強度を保持できる乗り物類のシートベルトを提供することを目的としている。本発明の他の目的は、数カ国語の細かい文字で表示しても説明文が鮮明で読みやすい使用説明片を融着している乗り物類の自動車シートベルトを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係るシートベルトは、自動車などの乗り物類の座席に取り付け、樹脂製の使用説明片をベルト本体に融着している。この使用説明片は、少なくとも、１または数か国語の説明文を表記する印字層と、印字層の平面形状と実質的に等しい接着層とを有し、且つ加熱・加圧によってシートベルトのベルト本体に転写・接着されており、前記印字層および接着層はいずれも柔軟性を有する。
【０００８】
本発明のシートベルトにおいて、使用説明片の接着層はホットメルト樹脂からなり、好適な主成分として熱可塑性ウレタンを含み、さらに他の熱可塑性樹脂を添加してもよい。また、印字層は自己架橋または熱架橋型ポリウレタンからなると好ましく、自己架橋型ポリウレタンであるといっそう好適である。
【０００９】
印字層と接着層との間には、印字層よりも伸縮性に富む中間層を形成してもよく、この場合には中間層が自己架橋または熱架橋型ポリウレタンからなると好ましい。印字層の表面には、透明または半透明のオーバーコート層を形成してもよく、この場合にはオーバーコート層が自己架橋または熱架橋型ポリウレタンからなると好ましい。また、印字層の下面には、ベルト本体の地色を遮蔽する白色バックアップ層を形成してもよく、この場合にも白色バックアップ層が自己架橋または熱架橋型ポリウレタンからなると好ましい。中間層、オーバーコート層、白色バックアップ層は、自己架橋型ポリウレタンであるといっそう好適である。
【００１０】
この明細書において、自己架橋型ポリウレタンとは、スクリーン印刷前の混練の際にウレタンプリポリマーに硬化剤を加えることにより、架橋反応が常温で進行する樹脂を意味する。例えば、ポリオールとイソシアネート類とから得た末端が−ＯＨ基であるウレタンプリポリマーと硬化剤のポリイソシアネートとを用い、これに他の添加剤を加えて混練すると自然に架橋反応を開始する。スクリーン印刷の後に、例えば約４８時間経過すると架橋反応が完了し、転写の際には弾性フィルム状となって殆ど変形しない。
【００１１】
一方、熱架橋型ポリウレタンとは、転写時の高温加熱によって架橋反応が始まる樹脂を意味する。この場合には、前記と同一または異なるウレタンプリポリマーとポリイソシアネートとを用いてもよく、硬化剤の添加量が少なかったりまたは他の反応促進剤などが存在しないことにより、スクリーン印刷の後に架橋反応を起こさない。このプリポリマーは転写時に高温加熱されると、架橋反応を開始して直ちに完了するため、転写時に軟化して加圧で変形する可能性がある。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明のシートベルト１は、図１に例示するように、自動車の内部における各座席３に取り付ける。このシートベルトは、ほぼ同様の態様で航空機、客船などの乗り物類の座席に適用することも可能である。シートベルト１のベルト本体５は、一般的に合成繊維の帯織地またはシート地であり、その表面に樹脂製の使用説明片７を融着する。シートベルト１のベルト本体５は、通常、使用時にリトラクタ８から引き出し、使用者に巻き付けてバックル１０で固定し、不使用の時には、バックル１０のロックを解除してリトラクタへ引き込む。
【００１３】
使用説明片７を融着するベルト本体５は、例えば、ポリエステル繊維製の帯織地などである。この使用説明片７により、使用上の注意事項を判りやすく解説した規定の使用文１２を表示し、この説明文は最近では５カ国語からなり、さらに数か国語増える可能性がある。使用文１２（図２）は、黒色だけなく多色で印字することも可能であり、所望に応じて図形などを加えてもよい。使用説明片７は、少なくとも、１または数か国語の説明文１２を表記する印字層１４と、印字層１４の平面形状と実質的に等しい接着層１６とを有する（図５から図８参照）。
【００１４】
使用説明片７に関して、図３に例示するように、印字層１４と接着層１６との間に、印字層１４よりも伸縮性に富む中間層１８を介在させ、さらに印字層１４の表面に透明または半透明のオーバーコート層２０を形成してもよい。中間層１８は、印字層１４やオーバーコート層２０と同様の樹脂を含有し、好ましくは印字層１４と同様のポリウレタンを含むけれども、顔料などを含まないので印字層１４よりも伸縮性に富む。
【００１５】
所望に応じて、印字層１４の下面には、ベルト本体５の地色を遮蔽する白色バックアップ層２２（図７と図８）を介在させてもよい。白色バックアップ層２２は、通常、印字層１４の全面に形成し、ベルト本体５の地色が濃色や模様でも透過することを防ぐ。したがって、白色バックアップ層２２は、ベルト本体５が濃い地色である場合には必須である。
【００１６】
使用説明片７をベルト本体５上に融着するには、図５から図８のいずれかに示すような転写体を用いるが、該転写体の層構成が図示のものだけに限定されることはない。図５に例示の転写体２４を製造するには、剥離性を有するベースシート２６を用いる。ベースシート２６は、ポリエステルなどの樹脂フィルム、パーチメント紙、合成紙、セルロイド、セロファン、金属シートのような平坦な材料である。シート２６の表面には、剥離性を高めるためにセルロース樹脂、ナイロン樹脂、ロジン、シリコン樹脂、アクリル樹脂などを塗布し、これらの樹脂は熱可塑性であっても熱転写温度で溶融しない。
【００１７】
ベースシート２６上には、透明または半透明のオーバーコート層２０を印刷し、ついで印字層１４として１種または２種以上の着色インクで規定の使用説明や図形を逆向きに印刷し、さらに中間層１８を印刷して乾燥する。この印刷には一般にスクリーン印刷法を適用すればよい。オーバーコート層２０は、印字層１４や中間層１８の平面形状と同一または僅かに大きく形成すればよい。
【００１８】
好ましくは、オーバーコート層２０、印字層１４、中間層１８はいずれも柔軟性の高い自己架橋または熱架橋型ポリウレタンを含有する。自己架橋型ポリウレタンは、印刷後で転写時までに架橋反応が完了し、転写の際に軟化せず平坦を維持するのでいっそう好ましい（図３参照）。一方、熱架橋型ポリウレタンは、熱転写時に架橋反応を開始して直ちに完了するため、転写時に軟化して加圧で変形する可能性がある。例えば、ベルト本体５が表面に凹凸がある帯織地であるならば、図４のように転写時に軟化して帯織地の表面と同様に凹凸表面になりやすい。
【００１９】
自己架橋型ポリウレタンに関して、ポリウレタンプリポリマーは市販品でよく、平均分子量１５００〜４０００で末端が−ＯＨ基の線状ポリエステルであるポリオールと、ジイソシアネート類と、遊離のグリコ−ルとの反応生成物であり、例えば、平均ヒドロキシル価４００〜１５００の熱可塑性ポリウレタンであればよい。添加するジイソシアネート類としては、ジフェニルメタン−４，４’−ジイソシアネート、３，３’−ジクロロ−４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネート、３，３’−ジメチル−４，４’−ジフェニルエーテルジイソシアネート、３，３’−ジメチル−４，４’−ビフェニルジイソシアネート、４，４’−ジフェニルエーテルジイソシアネート、トリフェニルメタン−ｐ，ｐ’，ｐ”−トリイソシアネート、２，４−トリレンダイマー、４，４’−ジベンジルジイソシアネートなどが好適である。また、遊離のグリコ−ルは、エチレングリコール、へキシレングリコール、１，４’−ブタンジオール、１，８−オクタンジオールなどである。
【００２０】
また、ポリウレタンプリポリマーの硬化剤であるポリイソシアネートは、１分子あたり２個以上のイソシアネート基を含む化合物であり、トリレンジイソシアネート、３，３’−トリレン−４，４’−ジイソシアネート、ジフェニルメタン−４，４’−ジイソシアネート、トリフェニルメタン−ｐ，ｐ’，ｐ”−トリイソシアネート、２，４−トリレンダイマー、ナフタレン−１，５’−ジイソシアネート、クルードなどが例示できる。このポリイソシアネートには、架橋剤としてトリメトキシメチルメラミン、ヘキサメトキシメチルメラミン、ヘキサエトキシメチルメラミン、Ｎ，Ｎ’−ビス（メトキシメチル）尿素、テトラメトキシメチル尿素を添加したり、該架橋剤の触媒として酒石酸、クエン酸、イソフタル酸、サリチル酸などを添加してもよい。
【００２１】
同じウレタンプリポリマーを使用しても、硬化剤であるポリイソシアネートの種類や添加量を変更したり、架橋剤、触媒などの添加量を加減すると、得たポリウレタンを自己架橋型または熱架橋型に調整することが可能である。また、熱架橋型ポリウレタンとして、フェノールやアミドでマスクしたイソシアネート再生体を用いてもよい。
【００２２】
接着層１６は、印字層１４の平面形状と実質的に等しくつまり同一またはその平面形状よりも僅かに大きくなるように塗布・乾燥して形成する。接着層１６は、ホットメルト樹脂からなり、好適な主成分として柔軟性の高い熱可塑性ポリウレタンおよび他の熱可塑性樹脂を含み、転写時の加熱温度で溶融または軟化することを要する。熱可塑性ポリウレタンは、前記のプリポリマーまたは異なるポリウレタンであればよい。接着層１６は、ベルト本体５に融着できるように、通常、数回スクリーン印刷を行って比較的厚く形成することを要する。
【００２３】
接着層１６には、ベルト本体５の難燃化を高めるために、難燃剤を１０〜３０重量％添加してもよい。この難燃剤は、リン酸トリクレシル、水酸化マグネシウム、酸化アンチモン、ジンクボレート、リン酸アンモニウム、含リンポリオールなどである。また、塩素化パラフィン、四臭化エチレン、リン酸トリス（ジクロロプロピル）、リン酸トリス（ジブロムプロピル）のようなハロゲン化化合物は、シートベルトの難燃化が可能であっても、自動車業界で有害物質に指定されているので通常は使用しない。
【００２４】
使用説明片７をベルト本体５上に貼着する際に、転写体２４を裏返してベルト本体５と接触させ、例えば温度１４０〜１６０℃、圧力３ｋｇ／ｃｍ２で５秒間加熱・加圧する。この加熱によって接着層１６を溶融または軟化させ、加圧によってベルト本体５の表面に融着する。ベースシート２６がロール状であると、接着層１６の加熱転写後すぐにベースシート２６を剥離すれば製造時間を短縮できる。また、ベースシート２６が枚葉であると、接着層１６が冷却して固化した後に剥離してもよい。
【００２５】
使用説明片７は、通常、全厚で３００μｍ以下という薄さであり、物性テストをした後に機能が低下せず、ベルト本体５の外観を損なわない。さらに、使用説明片７は、判読不能な文字が存在せずに文字デザインが鮮明であり、皺、膨れ、歪み、色変化がなく、接着力の劣化せずに一定であることを要する。また、ベルト本体５に関する要求品質の強度が１５００ｋｇｓである場合、使用説明片７の貼着によってベルト本体５の強度は低下しないので、強度が１５００ｋｇｓであるベルト本体５を使用できる。
【００２６】
また、使用説明片７は、シートベルト１を自動車備品として用いるために下記の各テストに合格しなければならない。
１．耐湿性として、温度３８℃・湿度９５〜１００％で１４日間放置する。
２．耐環境変化性として、温度１００±２℃で４時間、３８±１℃・相対湿度９５〜１００％で４時間、４０±１℃で１６時間の環境変化を１０回繰り返す。
３．耐熱老化性として、温度１００±２℃で７日間放置する。
４．寒冷時の柔軟性として、温度−４０±１℃で７日間、８０±２℃で７日間、−３０±１℃で７日間放置する。
５．耐光性として、キセノンランプで２００時間照射する。
６．耐磨耗性として、荷重５００ｇで１０００回のテーバーテストを行う。
【００２７】
【実施例】
次に、本発明を実施例に基づいて説明するが、本発明は実施例に限定されるものではない。
実施例１
図１に示すシートベルト１において、ベルト本体５はポリエステル繊維製の帯織地である。樹脂製の使用説明片７を製造するため、図５に示す転写体２４を剥離性ベースシート２６上に設ける。ロール状のベースシート２６は、厚さ１００μｍのポリエステルフィルムの全面に３００メッシュのスクリーン版で熱可塑性ポリアミド樹脂の離型剤を１〜５μｍ印刷・乾燥して形成する。
【００２８】
まず、透明のオーバーコート層２０をベースシート２６の上に矩形平面に塗布する。オーバーコート層２０は、市販のウレタンプリポリマー６０重量％、適量の架橋剤と触媒を添加したジフェニルメタン−４，４’−ジイソシアネート２０重量％、ポリエステル系樹脂２０重量％からなる。この自己架橋型ペーストを、２２５メッシュのスクリーン版によって厚さ２〜４μｍに印刷する。
【００２９】
次に印字層１４を、オーバーコート層２０の上にそれよりもやや小さい平面形状に塗布する。印字層１４として、例えば、用いる黒インクは市販のウレタンプリポリマー５０重量％、適量の架橋剤と触媒を添加したジフェニルメタン−４，４’−ジイソシアネート１０重量％、ポリエステル系樹脂１０重量％、カーボンブラック顔料３０重量％からなる。この自己架橋型ペーストを２２５メッシュのスクリーン版によって印刷し、厚さ４〜８μｍの黒色説明文１２を形成する。次に、黒インクとほぼ同様の組成の黄インクを１８０メッシュのスクリーン版で印刷することにより、逆向きに印刷された２色の印字層１４を形成する。
【００３０】
中間層１８は、印字層１４の全面にスクリーン印刷によって形成する。中間層１８は、例えば、市販のウレタンプリポリマー４６重量％、適量の架橋剤と触媒を添加したジフェニルメタン−４，４’−ジイソシアネート１０重量％、ポリエステル系樹脂３６重量％、ポリアミド樹脂８重量％からなる。この自己架橋型ペーストを７０メッシュのスクリーン版によって印刷・乾燥し、厚さ１５〜２０μｍの中間層１８を形成する。
【００３１】
接着層１６は、印字層１４の全面より０．２ｍｍ拡大してスクリーン印刷によって形成する。接着層１６は、例えば、市販の熱可塑性ポリウレタン４０重量％、ポリエステル系樹脂６０重量％からなる。これを１００メッシュのスクリーン版を用いて数回印刷・乾燥すると、接着層１６の厚さは全体で６０〜１００μｍになる。
【００３２】
得た転写体２４において、オーバーコート層２０、印字層１４および中間層１８は、スクリーン印刷の後に約４８時間経過すると架橋反応が完了している。転写体２４を裏返し、ベルト本体５の所定の個所に接触させ、ホットプレス機によって温度１４０〜１６０℃、圧力３ｋｇ／ｃｍ２で５秒間加熱・加圧する。
【００３３】
この加熱・加圧により、接着層１６を溶融または軟化させ、ベルト本体５の帯織地へ入り込ませて使用説明片７を融着する。この転写の際に、オーバーコート層２０、印字層１４および中間層１８は軟化せず、ベルト本体５が凹凸表面の帯織地であっても、殆ど変形せずに平坦を維持する。転写直後にベースシート２６を剥離し、次のシートベルトへの融着作業に移行する。
【００３４】
樹脂製の使用説明片７を融着したベルト本体５について、所定の耐久性試験を行う。この結果、使用説明片７は、前述した耐湿性と、耐環境変化性と、耐熱老化性と、寒冷時の柔軟性と、耐光性と、耐磨耗性のテストに合格した。これらの耐久性を有することにより、シートベルト１は自動車備品として使用することが可能である。
【００３５】
実施例２
シートベルト１において、そのベルト本体５はポリエステル織布地である。貼着すべき使用説明片を製造するため、図６に示す転写体３０を剥離性ベースシート２６上に設ける。ロール状のベースシート２６は、厚さ１００μｍのマット層付きポリエステルフィルムの全面に３００メッシュのスクリーン版で熱可塑性ポリアミド樹脂の離型剤を１〜５μｍ印刷・乾燥して形成する。
【００３６】
実施例１と同様に、剥離性ベースシート２６上にオーバーコート層２０、印字層１４、接着層１６を順次形成する。得た転写体３０を裏返し、ベルト本体５のポリエステル織布地の所定の個所に接触させ、ホットプレス機によって加熱・加圧する。これによって、接着層１６を溶融または軟化させ、ポリエステル織布地に入り込ませて使用説明片を貼着し、転写直後にベースシート２６を剥離し、次のシートベルトへの融着作業に移行する。
【００３７】
この使用説明片を融着したこのベルト本体５について、実施例１と同様に、所定の耐久性試験を行う。この結果、この使用説明片は、前述した耐湿性と、耐環境変化性と、耐熱老化性と、寒冷時の柔軟性と、耐光性と、耐磨耗性のテストに合格した。これらの耐久性を有することにより、シートベルト１は自動車備品として使用することが可能である。
【００３８】
実施例３
シートベルト１において、そのベルト本体５は暗色のポリエステル織布地である。貼着すべき使用説明片を製造するため、図７に示す転写体３２を剥離性ベースシート２６上に設ける。枚葉のベースシート２６は、厚さ１００μｍのポリエステルフィルムの全面にセルロース樹脂の離型剤を１〜５μｍ印刷・乾燥して形成する。
【００３９】
実施例１と同様に、まず剥離性ベースシート２６上にオーバーコート層２０、印字層１４を形成する。印字層１４と接着層１６との間には、白色バックアップ層２２を介在させる。白色バックアップ層２２は、印字層１４の全面より０．２ｍｍ縮小して形成する。白色バックアップ層２２は、市販のウレタンプリポリマー３０重量％、適量の架橋剤と触媒を添加したジフェニルメタン−４，４’−ジイソシアネート１０重量％、ポリエステル系樹脂８重量％、ルチル型二酸化チタン５２重量％からなる。この自己架橋型ペーストを１８０メッシュのスクリーン版によって印刷・乾燥し、厚さ１０〜２０μｍの白色バックアップ層２２を形成する。接着層１６は、実施例１と同様にスクリーン印刷によって形成する。接着層１６は厚さ６０〜１００μｍである。
【００４０】
得た転写体３２を裏返し、暗色のポリエステル織布地の所定の個所に接触させ、実施例１と同様に加熱・加圧する。これによって、接着層１６を溶融または軟化させ、ポリエステル織布地へ入り込ませて使用説明片を貼着し、転写直後にベースシート２６を剥離し、次のシートベルトへの融着作業に移行する。
【００４１】
この使用説明片は、実施例１と同様の耐久性試験において所定の耐久性を有することにより、シートベルト１は自動車備品として使用することが可能である。この使用説明片は、白色バックアップ層２２の介在により、暗色のポリエステル織布地上でも鮮明である。
【００４２】
実施例４
樹脂製の使用説明片を実施例３と同様に製造するため、図８に示す転写体３４を剥離性ベースシート２６上に設ける。枚葉のベースシート２６は、厚さ１００μｍのポリエステルフィルムの全面にアクリル樹脂の離型剤を１〜５μｍ印刷・乾燥して形成する。
【００４３】
実施例３と同様に、まず剥離性ベースシート２６上にオーバーコート層２０、印字層１４を形成し、ついで印字層１４の上方に白色バックアップ層２２を形成する。白色バックアップ層２２と接着層１６との間には、実施例１と同様の中間層１８を形成する。接着層１６は、実施例１と同様にスクリーン印刷によって形成する。接着層１６は厚さ６０〜１００μｍである。
【００４４】
得た転写体３４を裏返し、暗色のポリエステル織布地の所定の個所に接触させ、実施例１と同様に加熱・加圧する。これによって、接着層１６を溶融または軟化させ、ポリエステル織布地へ入り込ませて使用説明片を貼着し、転写直後にベースシート２６を剥離し、次のシートベルトへの融着作業に移行する。この使用説明片は、白色バックアップ層２２の介在により、暗色のポリエステル織布地上でも鮮明である。
【００４５】
実施例５
シートベルト１において、ベルト本体はポリエステル織布地である。樹脂製の使用説明片を製造するため、転写体を剥離性ベースシート上に設ける。枚葉のベースシートは、厚さ１００μｍのポリエステルフィルムの全面にアクリル系樹脂の離型剤を１〜５μｍ印刷・乾燥して形成する。
【００４６】
印字層をベースシートの上に設け、該印字層は実施例１と同様の樹脂組成であり、実施例１と同様に形成する。次に接着層は、印字層の全面より０．２ｍｍ拡大してスクリーン印刷によって形成する。この接着層は、ポリウレタン樹脂１００重量％からなる。これを１００メッシュのスクリーン版を用いて印刷・乾燥し、該接着層の厚さを１０〜３０μｍとする。
【００４７】
得た転写体を裏返し、ベルト本体のポリエステル織布地の所定の個所に接触させ、ホットプレス機によって温度１１０〜１２０℃、圧力１ｋｇ／ｃｍ２で６〜１０秒間加熱・加圧する。これによって、接着層を溶融または軟化させ、使用説明片をベルト本体に強固に接着する。この接着層が冷えてからベースシートを剥離し、次のベルト本体への接着作業に移行する。
【００４８】
実施例６
樹脂製の使用説明片を実施例５と同様に製造する。但し、枚葉のベースシートはポリエステルフィルムの全面に熱可塑性ポリアミド樹脂の離型剤を印刷・乾燥して形成し、印字層は黒色の単色であり、黒インクはウレタンプリポリマー５０重量％、適量の架橋剤と触媒を添加したジフェニルメタン−４，４’−ジイソシアネート１０重量％、ポリエステル系樹脂１０重量％、カーボンブラック顔料３０重量％からなる。この自己架橋型ペーストをスクリーン版によって印刷し、厚さ１５〜２０μｍの印字層を形成し、ついで市販の熱可塑性ポリウレタン樹脂１００重量％である接着層１６を形成する。この接着層の厚さは６０〜１００μｍである。
【００４９】
得た転写体を裏返し、ベルト本体のポリエステル織布地の所定の個所に加熱・加圧で貼着する。この使用説明片には、黒色の文字だけが表示されている。転写直後にベースシートを剥離し、次のシートベルトへの融着作業に移行する。
【００５０】
実施例７
所定のシートベルトにおいて、図４に示すベルト本体３５はポリエステル繊維製の帯織地である。樹脂製の使用説明片３６を製造するため、転写体を剥離性ベースシート上に設ける。このベースシートは実施例１と同様である。
【００５１】
前記のベースシートの上に透明のオーバーコート層３８を矩形平面に塗布する。オーバーコート層３８は、市販のウレタンプリポリマー６５重量％、トリレンジイソシアネート１５重量％、ポリエステル系樹脂２０重量％からなる。この熱架橋型ペーストを厚さ２〜４μｍに印刷する。
【００５２】
印字層４０は、オーバーコート層３８の上にそれよりもやや小さい平面形状に塗布する。印字層４０として、例えば、用いる黒インクは市販のウレタンプリポリマー５２重量％、トリレンジイソシアネート８重量％、ポリエステル系樹脂１０重量％、カーボンブラック顔料３０重量％からなる。この熱架橋型ペーストをスクリーン版によって印刷し、厚さ４〜８μｍの黒色説明文１２を形成する。
【００５３】
中間層４２は、印字層４０の全面にスクリーン印刷で形成する。中間層４２は、例えば、市販のウレタンプリポリマー４２重量％、トリレンジイソシアネート１４重量％、ポリエステル系樹脂３６重量％、ポリアミド樹脂８重量％からなる。この熱架橋型ペーストをスクリーン版によって印刷・乾燥し、厚さ１５〜２０μｍの中間層４２を形成する。さらに実施例１と同様に処理して、厚さ６０〜１００μｍの接着層４４を形成する。
【００５４】
得た転写体において、この転写体を裏返し、ベルト本体５の所定の個所に接触させ、ホットプレス機によって温度１４０〜１６０℃、圧力３ｋｇ／ｃｍ２で５秒間加熱・加圧する。この加熱・加圧により、接着層４４を溶融または軟化させ、ベルト本体３５の帯織地へ入り込ませて使用説明片３６を融着する。
【００５５】
この転写時の加熱・加圧により、オーバーコート層３８、印字層４０および中間層４２は軟化し、その架橋反応が完了する。オーバーコート層３８、印字層４０および中間層４２は、図４に示すように、ベルト本体３５が凹凸表面の帯織地であると、その帯織地の表面と同様に多少凹凸になる傾向がある。接着層４４が冷えてからベースシートを剥離し、次のシートベルトへの融着作業に移行する。
【００５６】
実施例８
所定のシートベルトにおいて、ベルト本体３５はポリエステル織布地である。貼着すべき使用説明片を製造するため、実施例７と同様に転写体を剥離性ベースシート上に設ける。このベースシートは、厚さ１００μｍのマット層付きポリエステルフィルムの全面に３００メッシュのスクリーン版で熱可塑性ポリアミド樹脂の離型剤を１〜５μｍ印刷・乾燥して形成する。
【００５７】
実施例７と同様に、剥離性ベースシート上にオーバーコート層３８、印字層４０、接着層４４を順次形成する。得た転写体を裏返し、ベルト本体３５のポリエステル織布地の所定の個所に接触させ、ホットプレス機によって加熱・加圧する。これによって、接着層４４を溶融または軟化させ、ポリエステル織布地へ入り込ませて使用説明片を貼着し、転写直後にベースシートを剥離し、次のシートベルトへの融着作業に移行する。
【００５８】
この使用説明片を融着したこのベルト本体３５について、実施例１と同様に、所定の耐久性試験を行う。この結果、この使用説明片は、前述した耐湿性と、耐環境変化性と、耐熱老化性と、寒冷時の柔軟性と、耐光性と、耐磨耗性のテストに合格した。これらの耐久性を有することにより、シートベルト１は自動車備品として使用することが可能である。
【００５９】
【発明の効果】
本発明のシートベルトは、説明文を表示した樹脂製の使用説明片がベルト本体に強固に融着されており、ベルト本体をリトラクタから多数回出し入れしても、この使用説明片には縫い付けラベルのように破損や剥離が発生しない。本発明のシートベルトは、ベルト本体に融着した使用説明片が耐湿性、耐環境変化性、耐熱老化性、柔軟性、耐光性、耐磨耗性に関して所望の物性を有することにより、自動車備品として使用可能である。
【００６０】
本発明における使用説明片は、常に鮮明で美しく、数カ国語の細かい説明文でも非常に読解しやすい。この使用説明片は、裏面全体が接着されるうえに厚みが非常に薄いのでベルト本体との違和感が少なく、リトラクタへの引き込み時にがたつかず、スムースに行うことができる。しかも、この使用説明片は、ベルト本体の引張り強度を低下させることがなく、むしろその引張り強度を多少でも大きくするという利点もある。
【００６１】
本発明のシートベルトでは、例えば要求品質が強度１５００ｋｇｓである場合、従来のようにラベル縫い付け時の縫い針による強度低下を考慮して強度２０００ｋｇｓのベルト本体を使用する必要がなく、強度が１５００ｋｇｓそのもののベルト本体を適用できる。この結果として、本発明のシートベルトは、従来に比べて１０〜２０％安価になるうえに、従来のように硬くてごわつくことがなく、着用者にしなやかにフィットするベルト製品となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  自動車内部における前部座席を示す概略斜視図である。
【図２】  シートベルトのベルト本体を示す部分平面図である。
【図３】  樹脂製の使用説明片を融着したベルト本体の要部を例示する概略断面図である。
【図４】  別のベルト本体の要部を示す概略断面図である。
【図５】  本発明で用いる転写体の一例を示す概略断面図であり、該転写体を実際よりも厚く図示している。
【図６】  他の転写体を示す図５と同様の概略断面図である。
【図７】  別の転写体を示す図５と同様の概略断面図である。
【図８】  さらに別の転写体を示す図５と同様の概略断面図である。
【符号の説明】
１  シートベルト
３  座席
５  ベルト本体
７  使用説明片
１４  印字層
１６  接着層
１８  中間層
２０  オーバーコート層
２２  白色バックアップ層
２４  転写体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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