(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ）内部を空気が通過する通風路、およびこの通風路の側方に貫通穴を有する本体ケースと、
（ｂ）前記貫通穴に対向する部位に嵌合部を有し、前記本体ケースの内側で前記通風路を開閉する通風路開閉用ドアと、
（ｃ）前記本体ケースの外側から前記貫通穴内に差し込まれて前記嵌合部に嵌め合わされる被嵌合部を有し、前記本体ケースの外側から前記通風路開閉用ドアを駆動するドア駆動手段と、
（ｄ）前記本体ケースの内壁面に設置され、前記通風路開閉用ドアを前記本体ケース内の定位置に組み付けた際に前記本体ケースの内壁面に対向する内壁面に前記通風路開閉用ドアを押し付ける弾性力を発生するドア仮固定手段と
を備え、
前記ドア仮固定手段は、前記本体ケースにおいて前記通風路開閉用ドアの作動範囲よりも外側の内壁面に設けたことを特徴とする車両用空調装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用空調装置において、
前記ドア仮固定手段には、前記通風路開閉用ドアを係止する係止部が設けられたことを特徴とする車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空調ユニットの本体ケースに、通風路開閉用ドアを仮固定する仮固定構造を設置することにより、通風路開閉用ドアおよびドア駆動用レバーを本体ケースに組み付ける組付性を大幅に低減させることが可能な車両用空調装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両用空調装置のエアコンユニットは、図７に示したように、内部に通風路１０１を有する本体ケース１０２と、通風路１０１を開閉する通風路開閉用ドア１０３と、この通風路開閉用ドア１０３を駆動するドア駆動用レバー１０４とから構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来の車両用空調装置においては、エアコンユニットの本体ケース１０２に通風路開閉用ドア１０３およびドア駆動用レバー１０４を組み付ける際に、通風路開閉用ドア１０３を手で保持しないと、図７に示したように、通風路開閉用ドア１０３の自重にて垂れ下がった状態となる等、通風路開閉用ドア１０３を本体ケース１０２内の定位置に止めておくことが難しい。
【０００４】
そのため、ドア駆動用レバー１０４の挿入部（連結部）１０７を、通風路開閉用ドア１０３のドア穴部１０５内に差し込む際、作業者が作業する場合には、片方の手で通風路開閉用ドア１０３のドア穴部１０５を本体ケース１０２のケース穴部１０６に位置合わせするように通風路開閉用ドア１０３を保持し、もう片方の手でドア駆動用レバー１０４の連結部１０７にて通風路開閉用ドア１０３のドア穴部１０５を探りながらドア駆動用レバー１０４の連結部１０７をドア穴部１０５に差し込むという非常に手間がかかる作業が必要であった。
【０００５】
また、ロボット等による自動組付を考えた場合でも、同時に通風路開閉用ドア１０３を保持する第１のロボットとドア駆動用レバー１０４を挿入する第２のロボットとの２つのロボットが必要となる。これにより、設備コストが高くなったり、設備配置の制約等があったりすることによって、本体ケース１０２への通風路開閉用ドア１０３およびドア駆動用レバー１０４の組付作業の自動化を図ることができないという問題があった。
【０００６】
【発明の目的】
本発明は、本体ケース内の定位置に通風路開閉用ドアを仮固定することができれば、本体ケース内の定位置に通風路開閉用ドアを保持する作業と通風路開閉用ドアの嵌合部にドア駆動手段の被嵌合部を差し込む作業とを分割できるという点に着目し、本体ケース内の定位置に通風路開閉用ドアを仮固定することが可能なドア仮固定手段を本体ケースに設けることにより、本体ケースへの通風路開閉用ドアおよびドア駆動手段の組付作業性を向上でき、組付作業の自動化を図ることのできる車両用空調装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明によれば、通風路開閉用ドアを本体ケース内の定位置に組み付けると、本体ケースの内壁面に設置されたドア仮固定手段の弾性力によって、本体ケースの内壁面に対向する内壁面に通風路開閉用ドアが押し付けられる。それによって、通風路開閉用ドアの嵌合部が本体ケースの貫通穴に位置合わせされた状態で、すなわち、通風路開閉用ドアが本体ケース内の定位置で仮固定される。
【０００８】
したがって、通風路開閉用ドアを保持することなく、ドア駆動手段の被嵌合部を、本体ケースの外側から本体ケースの貫通穴内に差し込んで、通風路開閉用ドアの嵌合部に嵌め合わせることができる。これにより、本体ケース内の定位置に通風路開閉用ドアを保持する作業と通風路開閉用ドアの嵌合部にドア駆動手段の被嵌合部を差し込む作業とを分割することができ、非常に手間のかかる作業が不要となる。これにより、本体ケースへの通風路開閉用ドアおよびドア駆動手段の組付作業性を向上することができる。また、１つのロボットにより組付作業の自動化を図ることができるので、設備コストを低くでき、設備配置の制約等を抑えることができる。
【０００９】
さらに、請求項１に記載の発明によれば、本体ケースの内壁面にドア仮固定手段を一体成形することにより、部品点数を軽減することができる。また、本体ケースにおける通風路開閉用ドアの作動範囲よりも外側の内壁面にドア仮固定手段を設けることにより、通風路開閉用ドアを作動させる時にドア仮固定手段が抵抗または邪魔にならず、通風路開閉用ドアがスムーズに動き、ドア駆動手段により支障なく通風路開閉用ドアを駆動できる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、ドア仮固定手段に係止部を設けて、係止部で通風路開閉用ドアを係止することにより、通風路開閉用ドアが本体ケース内の定位置を越えて通風路開閉用ドアの仮固定作業が不良となることを防止することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
〔実施形態の構成〕
図１ないし図６は本発明の実施形態を示したもので、図１ないし図３はエアコンユニットの主要構造を示した図である。
【００１２】
本実施形態の車両用空調装置は、例えばガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の内燃機関を搭載した車両の車室内を空調（冷暖房）するエアコンユニット（空調ユニット）の各アクチュエータ等の空調手段を、空調制御装置または手動操作によって動作させるように構成されている。エアコンユニットは、車両の車室内前方側に搭載されており、車室内に空調空気を導く空気通路を成す空調ケースを備えている。
【００１３】
空調ケースは、インテークユニットと、空調ケース内を通過する空気を冷却するためのクーラユニットと、空調ケース内を通過する空気を加熱して所望の吹出口より車室内に吹き出すためのヒータユニットとが空気上流側から順に結合されることでされている。なお、インテークユニットは、空調ケース内に少なくとも車室内空気（以下内気と言う）と車室外空気（以下外気と言う）の一方または両方を取り入れるための内外気切替手段と、空調ケース内において車室内に向かう空気流を発生させるための遠心式送風機とを備えている。
【００１４】
内外気切替手段は、内気吸込口および外気吸込口が形成された内外気切替箱（図示せず）と、この内外気切替箱内に回動自在に組み付けられた内外気切替ドア（図示せず）とから構成されている。遠心式送風機は、内外気切替箱の空気下流側に連結されたスクロールケーシング（図示せず）と、このスクロールケーシング内に回転自在に収容された遠心式ファン（図示せず）と、この遠心式ファンを回転駆動するブロワモータ（図示せず）とから構成されている。
【００１５】
クーラユニットは、本体ケース（図示せず）と、この本体ケース内に形成される空気通路全面を塞ぐように冷凍サイクルのエバポレータ（図示せず）とを有している。そのエバポレータは、自身を通過する空気を冷却する冷却用熱交換器を構成する。
【００１６】
ヒータユニットは、図１ないし図３に示したように、吹出口切替箱を形成する本体ケース１と、吹出口モードを切り替える複数の吹出口切替ドアと、これらの吹出口切替ドアを駆動するドアリンク装置と、本体ケース１内に収容されたヒータコア（図示せず）と、このヒータコアを通過する空気量とヒータコアを迂回する空気量とを調節するエアミックスドア（図示せず）とから構成されている。なお、ヒータコアは、自身を通過する空気を加熱する加熱用熱交換器を構成する。
【００１７】
本体ケース１は、例えばポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂材料により一体成形された上側ケースと下側ケースとを結合してなる。この本体ケース１の最も空気下流側には、乗員の頭胸部（上半身）に向かって空調風（主に冷風）を吹き出すためのフェイス（ＦＡＣＥ）開口部（図示せず）と、乗員の足元部に向かって空調風（主に温風）を吹き出すためのフット（ＦＯＯＴ）開口部（図示せず）と、フロントシールドガラスの内面に向かって空調風（主に温風）を吹き出すためのデフロスタ（ＤＥＦ）開口部（本発明の通風路に相当する）２とが開口している。
【００１８】
ここで、ＦＡＣＥ開口部の空気下流側にはフェイスダクト（図示せず）が連結され、フェイスダクトの空気下流端にはフェイス（ＦＡＣＥ）吹出口が開口している。また、ＦＯＯＴ開口部の空気下流側にはフットダクト（図示せず）が連結され、フットダクトの空気下流端にはフット（ＦＯＯＴ）吹出口が開口している。さらに、ＤＥＦ開口部２の空気下流側にはデフロスタダクト（図示せず）が連結され、デフロスタダクトの空気下流端にはデフロスタ（ＤＥＦ）吹出口が開口している。
【００１９】
そして、複数の吹出口切替ドアは、ＦＡＣＥ開口部を開閉するフェイス（ＦＡＣＥ）ドア（図示せず）と、ＦＯＯＴ開口部を開閉するフット（ＦＯＯＴ）ドア（図示せず）と、ＤＥＦ開口部２を開閉するデフロスタ（ＤＥＦ）ドア３とから構成されており、各開口部を選択的に開閉することで、吹出口モードをフェイス（ＦＡＣＥ）モード、バイレベル（Ｂ／Ｌ）モード、フット（ＦＯＯＴ）モード、フットデフ（Ｆ／Ｄ）モードおよびデフロスタ（ＤＥＦ）モードに切り替える。
【００２０】
これらのうちＤＥＦドア３は、本発明の通風路開閉用ドアに相当するもので、例えばポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂材料により一体成形された略平板形状のドア本体と、このドア本体の両端面に接着剤等によって貼り付けられたウレタンフォーム等のパッキン４とから構成された通風路切替用ドアである。そして、ドア本体の回転中心の一端面からは凸形状のシャフト５が突出するように設けられている。
【００２１】
また、ドア本体の回転中心の他端面、つまり本体ケース１のケース穴１４に対向する部位には、内部にドア穴（本発明の嵌合部に相当する）６を有する凹形状のシャフト７が一体成形されている。なお、シャフト７の外径は、シャフト５の外径よりも大きく、ドア穴６は、ドア本体の回転中心の他端面で開口している。そして、図２および図３においてドア本体の図示上端部には、組付作業時に、図示しないロボットのハンドがＤＥＦドア３をチャックする（掴む）長方形状の突出部８が設けられている。
【００２２】
複数の吹出口切替ドアのドアリンク装置は、ＦＡＣＥドアに連結するフェイス（ＦＡＣＥ）ドア駆動用レバー（図示せず）と、ＦＯＯＴドアに連結するフット（ＦＯＯＴ）ドア駆動用レバー（図示せず）と、ＤＥＦドア３に連結するデフロスタ（ＤＥＦ）ドア駆動用レバー９と、これらのレバーと係合するメインレバー（図示せず）とから構成されている。
【００２３】
これらのうちＤＥＦドア駆動用レバー９は、本発明のドア駆動手段に相当するもので、シャフト７のドア穴６内に差し込まれた状態で、シャフト７のドア穴６内に嵌合する軸状部（本発明の被嵌合部に相当する）１０を有している。なお、メインレバーは、コントロールケーブル等を介してエアコン操作パネルに設置された吹出口切替レバー等の手動操作手段が接続されている。あるいはメインレバーには、空調制御装置に通電制御されるサーボモータ等のアクチュエータが接続されている。
【００２４】
一方、ＤＥＦ開口部２は、本体ケース１の外壁面より図示上端側に突出した角筒形状の突出壁１１内に形成されている。その突出壁１１の内壁面には、ＤＥＦドア３がＤＥＦ開口部２を閉塞する際にＤＥＦドア３のドア本体の一端面の外周縁が着座する略コの字形状のシール壁１２が内側に向けて張り出すように形成されている。また、突出壁１１の４つの辺のうちの１つの辺を構成する内壁面には、ＤＥＦドア３のシャフト５が回転自在に差し込まれる凹状の嵌合穴１３が形成されている。
【００２５】
そして、突出壁１１の、嵌合穴１３を形成している内壁面に対向した内壁面には、嵌合穴１３と同一軸心上に位置する丸穴形状のケース穴（本発明の貫通穴に相当する）１４が形成されている。また、ケース穴１４を形成している内壁面からは、例えば幅が５ｍｍ、厚みが１ｍｍ、長さが１５ｍｍの弾性変形が可能な薄い舌形状のドア仮固定用突出片１５が内側に突き出している。そのドア仮固定用突出片１５は、本発明のドア仮固定手段に相当するもので、先端側に厚みが２ｍｍ〜２．５ｍｍのストッパー爪１６が形成されている。
【００２６】
ストッパー爪１６は、図４ないし図６に示したように、ＤＥＦドア３がそれ以上回転しないようにＤＥＦドア３のドア本体の外側縁を係止（規制）し、且つドア仮固定用突出片１５の他の箇所よりも厚い凸状の係止部である。また、ドア仮固定用突出片１５には、ストッパー爪１６を除いてドア仮固定用突出片１５のうちで最も内側に突出している凸状部分１７、およびドア仮固定用突出片１５のうちで最も外側（突出壁１１の内壁面側）に突出している凹状部分１８が設けられている。
【００２７】
そして、凸状部分１７は、ＤＥＦドア３と長さ方向で１５ｍｍ、厚み（高さ）方向で０．７ｍｍ〜０．８ｍｍ重なる（ラップする）ようにＤＥＦドア３の回動範囲内に入り込んでいる。なお、ストッパー爪１６と凸状部分１７との間に設けられた凹状部分１８には、ＤＥＦドア３のドア本体の外側縁が嵌まり込む。
【００２８】
また、ドア仮固定用突出片１５は、図２および図４に示したように、突出壁１１の内壁面に接続する根元部分１９から凸状部分１７、凹状部分１８を経てストッパー爪１６に至るように、通常のＤＥＦドア３の作動範囲（Ｃ）よりも遠ざかる方向に延長されている。すなわち、ドア仮固定用突出片１５は、図２および図４に示したように、通常のＤＥＦドア３の作動範囲（Ｃ）の外側の組付範囲（Ｄ）に設けられている。
【００２９】
〔実施形態の組付方法〕
次に、本実施形態のヒータユニットの組付方法を図１ないし図６に基づいて簡単に説明する。ここで、図４ないし図６は本体ケース１へのＤＥＦドア３およびＤＥＦドア駆動用レバー９の組付方法を示した図である。
【００３０】
先ず、本体ケース１の上側ケースと下側ケースとを所定の形状となるように樹脂成形する。また、所定の形状に一体成形されたドア本体の両端面に接着剤等によってウレタンフォーム等のパッキン４を貼り付けてＤＥＦドア３等の吹出口切替ドアおよびエアミックスドアを製作しておく。
【００３１】
次に、本体ケース１の上側ケースを固定し、ロボットのハンドによりＤＥＦドア３の長方形状の突出部８をチャックして、ＤＥＦドア３を本体ケース１の上側ケースの内側から突出壁１１内に挿入する。このとき、ＤＥＦドア３のドア本体の一端部に設けたシャフト５を、突出壁１１の内壁面に形成された凹状の嵌合穴１３内に差し込む。
【００３２】
次に、ロボットを動かして、図２において矢印（Ｅ）方向にＤＥＦドア３をシャフト５を中心にして図示右回転させることによって、図４に示したように、ＤＥＦドア３が、突出壁１１の内壁面に一体成形されたドア仮固定用突出片１５の根元部分１９に近づいていく。
【００３３】
そして、ＤＥＦドア３のドア本体の側方の外周端が、図５に示したように、ドア仮固定用突出片１５の根元部分１９から凸状部分１７に乗り上げると、ドア仮固定用突出片１５の弾性力によってＤＥＦドア３のドア本体が、突出壁１１の内壁面のうち嵌合穴１３が形成された内壁面（ドア仮固定用突出片１５を形成した内壁面に対向する対向面）に押し付けられる。
【００３４】
更に、ロボットを動かして、ＤＥＦドア３をシャフト５を中心にして図示右回転させることによって、ＤＥＦドア３のドア本体の側方の外周端が、図６に示したように、ドア仮固定用突出片１５の凸状部分１７から凹状部分１８に入り込むと、ストッパー爪１６に係止されてそれ以上の右回転が妨げられる。
【００３５】
そして、ドア仮固定用突出片１５の弾性力によってＤＥＦドア３のドア本体が、突出壁１１の対向面に押し付けられることにより、本体ケース１の突出壁１１内の定位置でＤＥＦドア３が仮固定される。このとき、ＤＥＦドア３は、シャフト５を中心にして回転させてきたため、ドア本体の他端面に設けたシャフト７のドア穴６が本体ケース１の突出壁１１に形成されたケース穴１４と同一軸心上に位置する。
【００３６】
次に、ロボットのハンドによってＤＥＦドア駆動用レバー９をチャックして、ＤＥＦドア駆動用レバー９の軸状部１０を、本体ケース１の外側から突出壁１１に形成されたケース穴１４内に挿入し、更に、ケース穴１４に位置合わせされたＤＥＦドア３のドア穴６内に差し込んで、軸状部１０とドア穴６とを嵌合させる。それによって、本体ケース１の上側ケース内へのＤＥＦドア３およびＤＥＦドア駆動用レバー９の組付作業が終了する。なお、本実施形態のように、ＤＥＦドア駆動用レバー９をＤＥＦドア３のドア穴６内に挿入すると同時に組付作業を終了しても良いし、ＤＥＦドア駆動用レバー９をドア穴６内に挿入した後にＤＥＦドア駆動用レバー９をドア仮保持位置から外す方向に回転させてＤＥＦドア３をフリーにした時点で組付作業を終了しても良い。
【００３７】
そして、その他の吹出口切替ドアおよびエアミックスドアをＤＥＦドア３と同様にして上側ケースまたは下側ケースに組み付け、更に、ヒータコアを上側ケースまたは下側ケースに組み付けた後に、上側ケースと下側ケースとを結合することで、ヒータユニットの組み付けが終了する。なお、上側ケースと下側ケースとを結合した後でも、ＤＥＦドア３をドア仮保持位置に保持することができる場合には、ケース結合作業とドア組付作業との順序を逆にしても良い。
【００３８】
〔実施形態の作用〕
次に、本実施形態の車両用空調装置の作用を図１ないし図３に基づいて簡単に説明する。
【００３９】
吹出口モードがＤＥＦ開口部２を閉塞するモード（例えばＦＡＣＥモードまたはＢ／Ｌモード）の場合には、ＤＥＦドア駆動用レバー９等のドアリンク装置に駆動されて、ＤＥＦドア３のドア本体が、図２に示したように、ＤＥＦドア３の作動範囲（Ｃ）の図示上端位置に変移する。
【００４０】
それによって、ＤＥＦドア３のドア本体の一端面の外周縁が本体ケース１の突出壁１１内のシール壁１２に着座して空調空気の流れ方向に対して略直交方向に位置することで、ＤＥＦドア３によってＤＥＦ開口部２が閉塞されるので、ＤＥＦ吹出口から空調空気が吹き出されることはない。
【００４１】
吹出口モードがＤＥＦ開口部２を開放するモード（例えばＦ／ＤモードまたはＤＥＦモード）の場合には、ＤＥＦドア駆動用レバー９等のドアリンク装置に駆動されて、ＤＥＦドア３のドア本体が、図２に示したように、ＤＥＦドア３の作動範囲（Ｃ）の図示下端位置に変移する。
【００４２】
それによって、ＤＥＦドア３のドア本体が突出壁１１内のシール壁１２から離れて空調空気の流れ方向に対して略平行方向に位置することで、ＤＥＦドア３によってＤＥＦ開口部２が開放されるので、ＤＥＦ吹出口から空調空気がフロントウインドシールドの内面に向けて吹き出される。これにより、フロントウインドシールドの防曇、曇りの除去または着氷の除去を行うことができる。
【００４３】
〔実施形態の効果〕
以上のように、本実施形態のヒータユニットは、ドア仮固定用突出片１５の弾性力によってＤＥＦ開口部２の定位置にてＤＥＦドア３が仮固定される。すなわち、ＤＥＦドア３のドア穴６の中心が本体ケース１のケース穴１４の中心に位置合わせされた状態で、本体ケース１の突出壁１１内においてＤＥＦドア３が仮固定される。
【００４４】
したがって、一方のロボットのハンドによりＤＥＦドア３を保持することなく、１つのロボットのハンドによりＤＥＦドア駆動用レバー９をチャックすることで、ＤＥＦドア駆動用レバー９の軸状部１０を、本体ケース１の突出壁１１の外側から突出壁１１のケース穴１４内に差し込んで、ＤＥＦドア３のドア穴６に嵌め合わせることができる。
【００４５】
それによって、本体ケース１の突出壁１１内の定位置にＤＥＦドア３を保持する作業とＤＥＦドア３のドア穴６内にＤＥＦドア駆動用レバー９の軸状部１０を差し込む作業とを分割することができる。これにより、ＤＥＦドア３にＤＥＦドア駆動用レバー９を差し込む作業時に非常に手間のかかる作業が不要となるので、本体ケース１の突出壁１１へのＤＥＦドア３およびＤＥＦドア駆動用レバー９の組付作業性を向上することができる。また、１つのロボットのハンドによって、本体ケース１の突出壁１１へのＤＥＦドア３およびＤＥＦドア駆動用レバー９の組付作業の自動化を図ることができるので、設備コストを低くでき、設備配置の制約等を抑えることができる。
【００４６】
そして、本体ケース１の上側ケースの突出壁１１の内壁面にドア仮固定用突出片１５を一体成形することにより、ドア仮固定用突出片１５を本体ケース１とは別に製作した場合と比較して、部品点数および製品コストを低減できる。また、本体ケース１におけるＤＥＦドア３の作動範囲よりも外側の内壁面にドア仮固定用突出片１５を突出壁１１に一体成形することにより、ＤＥＦドア３を作動させる時にドア仮固定用突出片１５が抵抗または邪魔にならず、ＤＥＦドア３がスムーズに動き、ＤＥＦドア駆動用レバー９等のドアリンク装置により支障なくＤＥＦドア３を駆動できる。
【００４７】
そして、ドア仮固定用突出片１５の先端側（ＤＥＦドア３の作動範囲より最も離れた側）にストッパー爪１６を設けることで、ストッパー爪１６でＤＥＦドア３がそれ以上回転することを規制することによって、ＤＥＦドア３が本体ケース１内の定位置を越えてＤＥＦドア３の仮固定作業が不良となり、組付作業がより複雑になることを防止することができる。
【００４８】
〔他の実施形態〕
本実施形態では、本発明を、例えばガソリンエンジンやディーゼルエンジン等の内燃機関を搭載した車両の車室内を空調（冷暖房）するエアコンユニット（空調ユニット）を備えた車両用空調装置に適用した例を説明したが、本発明を、走行用モータと内燃機関を搭載したハイブリッド自動車の車室内を空調（冷暖房）する空調ユニットを備えた車両用空調装置に適用しても良く、また、走行用モータのみを搭載した電気自動車の車室内を空調する空調ユニットを備えた車両用空調装置に適用しても良い。
【００４９】
本実施形態では、インテークユニット、クーラユニットおよびヒータユニットを備えたエアコンユニット（空調ユニット）を採用した例を説明したが、クーラユニットを持たない車両用暖房装置に適用しても良い。また、吹出口モードがＦＯＯＴモードの時でもＤＥＦ開口部２を少し開放するようにＤＥＦドア３を駆動しても良い。
【００５０】
本実施形態では、本発明を、本体ケース１へのＤＥＦドア３およびＤＥＦドア駆動用レバー９の組付作業性の改善に適用した例を説明したが、本発明を、内外気切替ドア、ＦＡＣＥドア、ＦＯＯＴドア、エアミックスドアまたは内外気切替ドア等の各種通風路開閉（切替）用ドアおよびドア駆動手段の組付作業性の改善に適用しても良い。
【００５１】
本実施形態では、ドア仮固定手段として弾性変形が可能な薄い舌形状のドア仮固定用突出片１５を本体ケース１の突出壁１１の内壁面に一体成形したが、ドア仮固定手段として弾性変形が可能な凸状のリブ部を本体ケース１の突出壁１１の内壁面に一体成形しても良い。また、型構造上、ドア仮固定手段を本体ケースに一体成形できない場合には、組付性を向上させるために別体（例えば鉄板ばね構造）を本体ケースの内壁面に装着しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】エアコンユニットの主要構造を示した平面図である（実施形態）。
【図２】図１のＡ方向から見た正面図である（実施形態）。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である（実施形態）。
【図４】本体ケースへのＤＥＦドアおよびＤＥＦドア駆動用レバーの組付方法を示した断面図である（実施形態）。
【図５】本体ケースへのＤＥＦドアおよびＤＥＦドア駆動用レバーの組付方法を示した断面図である（実施形態）。
【図６】本体ケースへのＤＥＦドアおよびＤＥＦドア駆動用レバーの組付方法を示した断面図である（実施形態）。
【図７】エアコンユニットの本体ケースおよび通風路開閉用ドアを示した断面図である（従来の技術）。
【符号の説明】
１  本体ケース
２  ＤＥＦ開口部（通風路）
３  ＤＥＦドア（通風路開閉用ドア）
５  シャフト
６  ドア穴（嵌合部）
７  シャフト
９  ＤＥＦドア駆動用レバー（ドア駆動手段）
１０  軸状部（被嵌合部）
１４  ケース穴（貫通穴）
１５  ドア仮固定用突出片（ドア仮固定手段）
１６  ストッパー爪（係止部）
１７  凸状部分
１８  凹状部分
【図１】
0004029372.tif 000002
【図２】
0004029372.tif 000003
【図３】
0004029372.tif 000004
【図４】
0004029372.tif 000005
【図５】
0004029372.tif 000006
【図６】
0004029372.tif 000007
【図７】
0004029372.tif 000008