(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルステムに設けた装着部に施錠機構を設け、この施錠機構の内端部に、該施錠機構に支配されてハンドルステムの内周面に向けて出入する錠杆を連設し、上記ハンドルステムの内周面に対向するハンドルポストの外周部に、上記錠杆の先端部をそれぞれ嵌合する嵌合部と円周方向に沿ったガイド溝とを設け、上記嵌合部と錠杆の先端部との嵌合によってハンドルポストとハンドルステムとを一体に結合させてハンドルを正常位置に保持させ、上記ガイド溝と錠杆の先端部との嵌合によって、ハンドルおよびハンドルステムをハンドルポストに対して回転自在に開放して、自転車の操向を不能にするようにしたことを特徴とする自転車の盗難予防装置。
【請求項２】
前記ハンドルポストは、上端に、引き上げボルトを嵌装してボルト頭部を抜け止めするホルダーを一体に嵌着し、該ホルダーの外周面に前記嵌合部とガイド溝を設け、前記ハンドルステムは、前記内周面の下端に設けたねじ部にボトムナットを螺合して、上記ホルダーを下端から支承させるようにするとともに、前記施錠機構には、前記錠杆を前記嵌合部に嵌合させる第１施錠位置と、該錠杆を前記ガイド溝に係合させる第２施錠位置と、上記錠杆を、前記ハンドルポストおよび上記ボトムナットの外周面からも後退させる第３の施錠位置を設定して、上記ボトムねじを外すことによってハンドルポストからハンドルステムを抜き出せるように構成した請求項１記載の自転車の盗難予防装置。
【請求項３】
前記ホルダーの外周面に、上下に適宜の段差を付けて上部に前記ガイド溝を設け、下部に前記嵌合部を設ける一方、ホルダーの上端部と前記ハンドルステムの内端部との間に、常時ハンドルステムを押し上げる方向に付勢するコイルばねを介設し、該ホルダーの上端面とハンドルステムの内端部下面とに、互いに噛み合わされるようにした菊座板をそれぞれ固定し、上記嵌合部内に前記錠杆の先端部が嵌入するハンドル固定時には、該錠杆と嵌合部との嵌合と、上記コイルばねと菊座板との圧接とによって、ハンドルのがたつきを阻止させ、該錠杆の先端部を上記ガイド溝内に移行させる前記ハンドルフリー時には、上記コイルばねの付勢によってハンドルステム全体を押し上げて、上記菊座板を離間させるように構成したことを特徴とする請求項２記載の自転車の盗難予防装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ハンドルステムに備えた施錠機構を用いて施錠することによって、駐輪時などに、ハンドルをフリーに回転させるようにして自転車の操向を不能にするようにしたことを特長とする自転車の盗難予防装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の盗難予防装置は、例えば本出願人の先願、特開平９−３０１２４０号公報のハンドルロック錠のように、ハンドルステムに備えた施錠機構のロックによりハンドルを車体とほぼ平行に沿わせた偏向位置に固定して自転車を操向不能にするものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明が解決しようとする課題は、従来一般に用いられている上記のようなハンドルロック方式と異なり、施錠によってハンドルをフリー回転させることにより自転車の操向を不能にする新しい盗難予防装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
そこで本発明は上記の課題を解決するために、ハンドルステムに設けた装着部に施錠機構を設け、この施錠機構の内端部に、該施錠機構に支配されてハンドルステムの内周面に向けて出入する錠杆を連設し、上記ハンドルステムの内周面に対向するハンドルポストの外周部に、上記錠杆の先端部をそれぞれ嵌合する嵌合部と円周方向に沿ったガイド溝とを設け、上記嵌合部と錠杆の先端部との嵌合によってハンドルポストとハンドルステムとを一体に結合させてハンドルを正常位置に保持させ、上記ガイド溝と錠杆の先端部との嵌合によって、ハンドルおよびハンドルステムをハンドルポストに対して回転自在に開放して、自転車の操向を不能にするようにしたことを特徴とする自転車の盗難予防装置を提供するものである。
【０００５】
上記のように構成した本発明装置は、自転車を使用する場合には、ハンドルステムの内周面に突出する錠杆の先端部をハンドルポスト側の嵌合部に嵌め込んでステムをハンドルポストに一体に結合させる。施錠時には、上記嵌合部から脱出させた錠杆の先端部をハンドルポストの外周面に形成したガイド溝に係合させることにより、ステムとハンドルポストとの結合を解除して、ハンドルをフリーに回転させるようにする。
【０００６】
また、本発明装置は、ハンドルポストの上端に、引き上げボルトを嵌装してボルト頭部を抜け止めするホルダーを嵌着し、該ホルダーの外周面に、錠杆の先端部とそれぞれ係合する嵌合部とガイド溝を設ける一方、ハンドルステムには、内周面の下端に設けたねじ部にボトムナットを螺合して、上記ホルダーを下端から支承させるようにする。また、上記錠杆を支配する施錠機構には、錠杆を前記嵌合部に嵌合させる第１施錠位置と、該錠杆を前記ガイド溝に係合させる第２施錠位置と、錠杆を、前記ハンドルポストおよび上記ボトムねじの外周面からも後退させる第３の施錠位置を設定することにより、ハンドルの高さを調節する場合などに、上記ボトムナットを弛めて外し、ハンドルポストからハンドルステムを抜き出せるようにすることもできる。
【０００７】
本発明において、ホルダーの外周面に、上下に適宜の段差を付けて上部にガイド溝を設け、下部に嵌合部を設ける一方、ホルダーの上端部とハンドルステムの内端部との間に、常時ハンドルステムを押し上げる方向に付勢するコイルばねを介設し、該ホルダーの上端面とハンドルステムの内端部下面とに、互いに噛み合わされるようにした菊座板をそれぞれ固定し、上記嵌合部に錠杆の先端部が嵌入するハンドル固定時には、上記錠杆と嵌合部との嵌合と、上記コイルばねと菊座板との圧接とによって、ハンドルのがたつきを阻止させるようにし、該錠杆の先端部を上記ガイド溝内に移行させるハンドルフリー時には、上記コイルばねの付勢によってハンドルステム全体を押し上げて、上記菊座板を離間させるように構成することにより、本発明を付設した自転車の走行をより一層安定させることができる。
【０００８】
【実施例】
以下に、本発明の実施例を図面について説明する。
図において、１は、ハンドル２を固定するハンドルステム、３はハンドルステム１の下部側面に一体形成した装着部、４は装着部３内に装着した施錠機構、５は、施錠機構４の内端に連設されて図１の図示左右方向に摺動する錠杆、６はその付勢ばね、７は、ハンドルステム１の下端から嵌装されたハンドルポスト、８は、ハンドルポスト７の上端部に備えられて錠杆５の先端部５’を嵌合する嵌合部、９は、嵌合部８の外側に同じ高さに設けられハンドルポスト７の上部外周面に沿って円周方向に環状をなすガイド溝である。
【０００９】
錠杆５の先端部５’を嵌合する嵌合部８とガイド溝９は、ハンドルポスト７に直接設けることもできるが、図示した実施例においては、ハンドルポスト７の上端部に、引き上げボルト１０を挿通して、ボルト頭部１１を抜け止めするホルダー１２を該ポストと一体に備え、このホルダー１２の外周面に前記嵌合部８とガイド溝９を設けている。
また、ハンドルポスト７を挿通するハンドルステム１は、下端部に備えたねじ部１３にボトムナット１４を螺合し、該ナット１４の上面で、引き上げボルト１０と共にホルダー１２を下側から支承している。
【００１０】
図１および図２に示す状態において、錠杆５は、ハンドルステム１の内周面から突出する先端部５’をホルダー１２のガイド溝９と係合させていて、ハンドル２とともにハンドルステム１は、ハンドルポスト７に対して水平方向の回転を自在にしている。
したがって、錠杆５がこの位置に施錠されているときは、自転車の操向は不随意となり、盗難を予防するハンドルフリーの状態にある。
【００１１】
この実施例に採用した施錠機構４には、図６に示すように、筒形のシリンダーホルダー１５ａと、タンブラーを装着したシリンダー１５ｂと、シリンダー１５ｂの内端部に装着したガイドレバー１６と、回転レバー１７と、復帰ばね１８と、キー１９とからなる公知のシリンダー錠機構を用いており、全体が前記装着部３内で前後方向の若干の摺動と、左右方向に約２２５°の回転を可能にしている。
【００１２】
上記施錠機構４の回転と摺動は、図２，３，４に示すように装着部３の内面に形成した摺動回転ガイド溝２０に嵌合する上記ガイドレバー１６により誘導される。
図３に示すようにガイドレバー１６が回転摺動ガイド溝２０の一端（図示右端）、第１施錠位置ａにあるときは、回転レバー１７の内端に突出するピン軸１７’を介して、錠杆５は、図示左方に最大限前進していて、先端部５’をハンドルポスト側の嵌合部８内に嵌合し、この状態においてハンドルポスト７とハンドルステム１とを一体に結合して、自転車の使用を自在にする。
【００１３】
また、ガイドレバー１６が図２に示すように、回転摺動ガイド溝２０の中央部手前側の第２施錠位置ｂにあるときは、施錠機構４は、復帰ばね１８に付勢されて最大限後退するとともに、回転レバー１７のピン軸１７’を介して錠杆５を前進させ、先端部５’をハンドルポスト側のガイド溝９内に嵌合させて、前述のようにハンドルステム１を回転自在に開放し、ハンドルフリーの状態にする。
さらに、ガイドレバー１６が図４に示すように、回転摺動ガイド溝２０の手前側左端の第３施錠位置ｃにあるときは、施錠機構４は、回転レバー１７を介し、錠杆５を付勢ばね６に抗して最大限後退させ、先端部５’をハンドルステム１の内周面内に引き込めるので、ボトムナット１４とねじ部１３との螺合を開放することによりハンドルステム１は、上方に抜き出せるようになる。
【００１４】
図６は、上述した実施例の分解斜視図である。同図中、２１は、装着部３の裏板、２２は、施錠機構４の鍵穴、２３は、ハンドルステム１内でホルダー１２を押し下げ方向に付勢するばね、２４はそのスペーサーである。
【００１５】
次に図７の（ａ）、（ｂ）に示す実施例２について説明する。
実施例２は、ホルダー１２の外周面に、上下に適宜の段差を付けて上部にガイド溝９を設け、下部に嵌合部８を設ける一方、ホルダー１２の上端部と、ハンドルステム１の内端部との間に、常時該ステム１を押し上げる方向に付勢するコイルばね２７を介設し、ホルダー１２の上端面とハンドルステム１の内端部下面とに、周縁に放射状に凹凸を具えて、互いに噛み合わされるようにした菊座板２５、２６をそれぞれ固定し、嵌合部８内に錠杆５の先端部５’が嵌入するハンドル固定時には、錠杆５と嵌合部８との嵌合と、上記コイルばね２７と菊座板２５、２６との圧接とによって、ハンドル２のがたつきを阻止させるようにし、該錠杆５の先端部５’を上記ガイド溝９内に移行させるハンドルフリー時には、上記コイルばね２７の付勢によって、ハンドルステム全体を押し上げて、上記菊座板２５、２６を離間させるように構成することにより、本発明装置を付設した自転車の走行をより一層安定させるようにしたものである。
【００１６】
なお、実施例２における上記以外の各部の構造は、実施例１と同じであるので、共通の符号を付してその説明を省略する。
【００１７】
なお、本発明の実施に際して、上記鍵穴２２に挿入する前記キー１９には、自転車のほかの部分をロックする錠前のキーを併用できるようにすると、一つの鍵で自転車の盗難を二重に予防できる利点がある。
また本発明の実施に際し、施錠機構４、錠杆５、ハンドルポスト７の上端部に設ける嵌合部８およびガイド溝９などの具体的な構造は実施例の態様に限定されるものではなく、本発明の要旨に沿って適宜に設計変更できることはいうまでもない。
【００１８】
【発明の効果】
以上のようにして、施錠機構の操作によりその作動を支配される錠杆によって、ハンドルステムをハンドルポストに一体に結合させて自転車を正常に走行できるようにする一方で、該錠杆の先端部をハンドルポストの上端部に設けたガイド溝と係合させることにより、ハンドルの回転をフリーにして自転車の操向を不能にするようにした本発明によれば、新しい施錠方法として盗難予防効果を高めことができる。また、駐輪に際して、フリーにしたハンドルを偏向位置に置くことにより駐輪面積を少なくできるメリットもある。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明の実施例１を示す一部切欠正面図
【図２】図２はハンドルをフリーにした状態における横断面図
【図３】図３はハンドルステムとハンドルポストを一体に結合した状態における横断面図
【図４】図４はハンドルステム内に錠杆を後退させた状態の横断面図
【図５】図５は実施例１の一部切欠側面図
【図６】図６は実施例１の分解斜視図である。
【図７】図７は実施例２を示すもので、同図（ａ）はハンドル固定状態を示し、同図（ｂ）はハンドルフリーの状態を示すそれぞれ一部切欠正面図である。
【符号の説明】
１  ハンドルステム
２  ハンドル
３  装着部
４  施錠機構
５  錠杆  （５’  先端部）
６  付勢ばね
７  ハンドルポスト
８  嵌合部
９  ガイド溝
１０  引き上げボルト
１１  ボルト頭部
１２  ホルダー
１３  ねじ部
１４  ボトムナット
１５ａ  シリンダーホルダー  （１５ｂ  シリンダー）
１６  ガイドレバー
１７  回転レバー  （１７’  ピン軸）
１８  復帰ばね
１９  キー
２０  摺動回転ガイド溝
２１  裏板
２２  鍵穴
２３  ばね
２４  スペーサー
２５  菊座板
２６  菊座板
２７  コイルばね
ａ  第１施錠位置
ｂ  第２施錠位置
ｃ  第３施錠位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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