(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機台フレームにマスト装置及びバランスウェイトが取り付けられた、座席シートを設けないフォークリフトにおいて、
前記機台フレームの最後尾に配置された前記バランスウェイトは、内部に空洞が形成されているとともに前記マスト装置と対向する側に前記空洞に連通する開口を有するバランスウェイト本体と、前記バランスウェイト本体に取り付けられたカバーとから構成され、
前記バランスウェイト本体の前記空洞には、バッテリを含む機能品が収納され、
前記カバーは、前記バランスウェイト本体の開口を塞いで前記バッテリを含む機能品を保護するとともに運転席の後面を構成する
ことを特徴とするフォークリフト。
【請求項２】
前記カバーは、前記バランスウェイト本体に対し着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のフォークリフト。
【請求項３】
前記マスト装置は、左右一対のマストと、前記一対のマストの一側に取り付けられたフォークと、前記一対のマストの一側と反対側に取り付けられたフロントパネルとを備えており、
前記フロントパネルは前記一対のマストを相互に接続するとともに前記運転席の前面を構成することを特徴とする請求項１又は２に記載のフォークリフト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フォークリフトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図２は、従来のフォークリフトの斜視図である。かかるフォークリフト１においては、機台フレーム２上のやや後部に、バッテリ、コントローラ等の機能品を収容する機能品室３が形成されている。また、機能品室３の上方には、運転席４が形成されている。運転席４には、運転者が着座して操作を行えるよう、シート５が設けられている。このシート４は、機能品室の上面に配設されている。また、運転席４の前部には、インストルメントパネル６が配設されている。インストルメントパネル６には、ハンドル７や各種操作レバー８が設けられている。
【０００３】
さらに、運転席４の四隅には、ピラー９が立設されている。これら４本のピラー９の上端は、上方からの障害物から運転者を守るためのヘッドガード１０によって相互に接続されている。また、インストルメントパネル６の前方には、左右一対のマストを含むマスト装置１１が設けられており、このマスト装置１１には、左右一対のフォーク１２が昇降可能に支持されている。また、機台フレーム２の最後尾、すなわち機能品室３の後部には、バランスウェイト１３が取り付けられている。このバランスウェイ１３は、一対のフォーク１２に荷を搭載した際にも車両の前後バランスを好適に保つためのものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来のフォークリフトにおいては、機台フレーム２に、少なくともマスト装置１１、機能品室３及びバランスウェイト１３が取り付けられており、機台フレーム２に取り付けられる部品点数が多く、コストが高くなるといった問題があった。また、フォークリフトの小型化を図ろうとしても、上述したように、少なくともマスト装置１１、機能品室３及びバランスウェイト１３を機台フレーム２に取り付ける必要があったため困難であった。
【０００５】
従って、本発明は、かかる従来技術の問題を解決するためになされたものであり、機台フレームに取り付けられる部品点数を減らすことができ、小型化が容易なフォークリフトを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するため、本発明は、機台フレームにマスト装置及びバランスウェイトが取り付けられた、座席シートを設けないフォークリフトにおいて、機台フレームの最後尾に配置されたバランスウェイトは、内部に空洞が形成されているとともにマスト装置と対向する側に空洞に連通する開口を有するバランスウェイト本体と、バランスウェイト本体に取り付けられたカバーとから構成され、バランスウェイト本体の空洞には、バッテリを含む機能品が収納され、カバーは、バランスウェイト本体の開口を塞いでバッテリを含む機能品を保護するとともに運転席の後面を構成することを特徴とする。
【０００７】
カバーは、バランスウェイト本体に対し着脱可能に取り付けられていると好適である。
また、マスト装置は、左右一対のマストと、一対のマストの一側に取り付けられたフォークと、一対のマストの一側と反対側に取り付けられたフロントパネルとを備えており、フロントパネルは一対のマストを相互に接続するとともに運転席の前面を構成していてもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態にかかるフォークリフトについて添付図面に基づいて説明する。図１にこの発明の実施の形態に係るフォークリフトを示す。
【０００９】
本実施の形態のフォークリフト２１の機台フレーム２２は、左右一対のサイドプレート２３と、これらサイドプレート２３の間に配設されたフロアプレート２４とを備えている。これらサイドプレーと２３の前端部の間には、マスト装置２５が設けられている。マスト装置２５は、左右一対のマスト２６を備えている。これらのマスト２６は、車両幅方向に平行に離隔し垂直に延長している。一対のマスト２６の前面には、リフトブラケット２７を介して左右一対のフォーク２８が取り付けられている。これらフォーク２８は、マスト装置２５によって昇降される。
【００１０】
また、左右一対のマスト２６の後面はフロントプレート２９によって相互に接続されている。フロントプレート２９は、運転席３０の前面を画定している。また、運転席３０の床面は、フロアプレート２４により画定されている。フロントプレート２９の上部には、インストルメントパネル３１が取り付けられている。インストルメントパネル３１には、ハンドルや操作レバーが取り付けられている。
【００１１】
また、一対のサイドプレート２３のそれぞれには、サイドカバー３２が取り付けられている。さらに、一対のサイドプレート２３の前端部の間には、駆動輪アセンブリ３３が取り付けられており、サイドプレート２３の後端部の間には、支持プレート３４を介して操舵輪アセンブリ３５が取り付けられている。
【００１２】
また、機台フレーム２２の車両最後尾には、バランスウェイト３６が搭載されている。バランスウェイト３６は、好適には、積載量が０．３ｔｏｎクラスのフォークリフトにおいては１３０ｋｇの重量を有し、０．５ｔｏｎクラスのフォークリフトにおいては２８０ｋｇの重量を有している。バランスウェイト３６は、バランスウエイト本体３７とカバー３８とから構成されている。バランスウェイト本体３７は、その内部に空洞が形成されていると共に、その前面に空洞に連通する開口を有している。そして、バランスウェイト本体３７内の空洞には、バッテリ、充電器及びコントローラなどの図示しない機能品が収納されている。また、カバー３８は、バランスウェイト本体３７の前面の開口を塞ぐようにバランスウェイト本体３７の前面に着脱自在に取り付けられ、運転席３０の後面を画定する。
【００１３】
以上のように構成された本実施の形態のフォークリフトにおいては、従来のような機能品を収容するためのだけの専用の機能品室に相当する部品がなく、機台フレーム２２には主にマスト装置２５及びバランスウェイト３６を取り付けるだけで良いため、部品点数を削減し、コスト低減を図ることができる。また、それに伴って、フォークリフトの組立時間を短縮することも容易である。また、運転席３０の直ぐ後方がバランスウェイト３６であるため、従来のように、運転席とバランスウェイトとの間に機能品室を備えた構成に比べて、フォークリフトの小型化、特にフォークリフトの全長を短縮することが可能である。
【００１４】
また、バランスウェイト本体３７の前面の開口は、通常の運転時、カバー３８によって塞がれているが、メンテナンス時には、カバー３８をバランスウェイト本体３７から取り外し、バランスウェイト本体３７の前面の開口を開放することによって、運転席３０内から機能品のメンテナンスを行うことが可能である。また、カバー３８はバランスウェイト本体３７の運転席３０側に取り付けられるため、すなわち、フォークリフトの機台外側に向けてカバー３８とバランスウェイト本体３７とのつなぎ目が露出しないため、製品外観上好ましい。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載の本発明のフォークリフトによれば、機台フレームの最後尾に配置されたバランスウェイトは、内部に空洞が形成されているとともにマスト装置と対向する側に空洞に連通する開口を有するバランスウェイト本体と、バランスウェイト本体に取り付けられたカバーとから構成され、バランスウェイト本体の空洞には、バッテリを含む機能品が収納されるので、従来のような機能品を収容するためのだけの専用の機能品室に相当する部品がなく、部品点数を削減し、コスト低減を図ることができるとともに、フォークリフトの機台外側に向けてカバーとバランスウェイト本体とのつなぎ目が露出しないため、製品外観上好ましい。
また、カバーは、バランスウェイト本体の開口を塞いでバッテリを含む機能品を保護するとともに運転席の後面を構成するので、運転席とバランスウェイトとの間に機能品室を備えた構成に比べて、フォークリフトの小型化、特にフォークリフトの全長を短縮することが可能である。
【００１６】
また、請求項２に記載のフォークリフトによれば、カバーは、バランスウェイト本体に対し着脱可能に取り付けられているため、運転席内から機能品のメンテナンスを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  従来のフォークリフトの斜視図である。
【図２】  本発明の実施の形態に係るフォークリフトの分解斜視図である。
【符号の説明】
２１  フォークリフト
２２  機台フレーム
２５  マスト装置
３０  運転席
３６  バランスウェイト
３７  バランスウェイト本体
３８  カバー
【図１】
0004178665.tif 000002
【図２】
0004178665.tif 000003