(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｌ型ジョイント（Ｌ）は、挿入管部（Ｌ１）と挿入管部（Ｌ１）の端部より曲折する接続管部（Ｌ２）と、挿入管部（Ｌ１）の挿入端１から接続管部（Ｌ２）の接続端（２）に向かって開口する流路（３）とを備え、前記挿入管部の外周には、その挿入端１側に環状をなすシールリング溝（４）が穿設されるとともに接続管部（Ｌ２）側に環状をなす係止溝（５）が穿設され、
一方、本体（６）には、ジョイント挿入孔（７）の長手軸心線（Ｘ）−（Ｘ）に直交するとともにジョイント挿入孔（７）を横断し、左側端（６Ｃ）にネジ孔（２０）が穿設されるとともに右側端（６Ｂ）にネジ孔（２０）に連なるバカ孔（２２）が穿設され、前記Ｌ型ジョイントの挿入管部のシールリング溝（４）及び係止溝（５）を本体（６）に穿設せるジョイント挿入孔（７）内に挿入配置するとともにバカ孔（２２）からネジ孔（２０）に向けて止めネジ（２１）を螺着配置し、ジョイント挿入孔（７）を横断する止めネジ（２１）を、係止溝（５）内に臨んで挿入配置してなる気化器のＬ型ジョイント。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、機関に向けて供給される混合気の濃度及び量を調整、制御する気化器に関し、そのうち特に浮子室への燃料の供給を行なうＬ型の燃料ジョイントあるいは浮子室内の上部を大気へ開放する為のＬ型のエアベントジョイント等の気化器のＬ型ジョイントに関する。
【０００２】
【従来の技術】
気化器においてＬ型ジョイントは燃料パイプ、エアベントパイプ等によく使用されるものであり、これは単一の気化器を複数の機関へ共通して使用する際、その配管の自由度を高め、汎用性の高い気化器を得る為に必要となる。従来の気化器のＬ型ジョイントについて図３により説明する。Ｌ型ジョイントＬは、挿入管部Ｌ１と接続管部Ｌ２とにより形成され、挿入管部Ｌ１の左方端より接続管部Ｌ２が曲折して形成される。又、挿入管部Ｌ１の右方の挿入端１から接続管部Ｌ２の接続端２に向かって流路３が貫通して形成される。すなわちＬ型ジョイントＬの内方に流路３が穿設される。一方、挿入管部Ｌ１の外周には２個の環状をなすシールリング溝４、４が穿設されるとともに１個の環状をなす係止溝５が穿設される。前記シールリング溝４は挿入端１側に形成され、係止溝５は接続管部Ｌ２側に形成される。又、気化器を構成する気化器本体あるいは浮子室本体等の本体６にはジョイント挿入孔７が穿設され、このジョイント挿入孔７は本体６の端面６Ａに開口する。そして、前記Ｌ型ジョイントは以下によって本体６に取着される。Ｌ型ジョイントＬのシールリング溝４内にはゴム材料よりなるＯリング、角リング等のシール部材８が嵌着され、かかる状態において挿入管部Ｌ１はジョイント挿入孔７内へ挿入され、このときシールリング溝４はジョイント挿入孔７内に進入し、係止溝５はジョイント挿入孔７内には進入しない。次いで本体６の端面６Ａ上にＵ字形の溝を備える２又状の係止板９を配置するもので、このときＵ字形の溝が挿入管部Ｌ１の係止溝５内に挿入され、次いで、係止板９を止めネジ１０によって本体６に螺着固定される。以上によるとＬ型ジョイントＬは、係止溝５と係止板９とによってジョイント挿入孔７より脱出することが阻止され、一方その回転は許容される。又、ジョイント挿入孔７と挿入管部Ｌ１との間の間隙はシール部材８によってシールされる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来の気化器のＬ型ジョイントによると、係止板９を必要とすることから部品点数及び組付け工数が増加し、気化器の製造コストを効果的に低減することができない。
【０００４】
本発明になる気化器のＬ型ジョイントは、前記不具合に鑑み成されたもので、Ｌ型ジョイントの取付けに係わる部品点数及び組付け工数を削減し、安価な気化器を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決する為の手段】
本発明になる気化器のＬ型ジョイントは、前記目的達成の為に、Ｌ型ジョイントは、挿入管部と挿入管部の端部より曲折する接続管部と、挿入管部の挿入端から接続管部の接続端に向かって開口する流路とを備え、前記挿入管部の外周には、その挿入端側に環状をなすシールリング溝が穿設されるとともに接続管部側に環状をなす係止溝が穿設され、
一方、本体には、ジョイント挿入孔の長手軸心線Ｘ−Ｘに直交するとともにジョイント挿入孔を横断し、左側端にネジ孔が穿設されるとともに右側端にネジ孔に連なるバカ孔が穿設され、前記Ｌ型ジョイントの挿入管部のシールリング溝及び係止溝５を本体に穿設せるジョイント挿入孔内に挿入配置するとともにバカ孔からネジ孔に向けて止めネジを螺着配置し、ジョイント挿入孔を横断する止めネジを、係止溝内に臨んで挿入配置したことを特徴とする。
【０００６】
【作用】
Ｌ型ジョイントの挿入管部の係止溝内に止めネジが挿入されて螺着配置されたことにより、挿入管部がジョイント挿入孔より脱出することが抑止されるとともにＬ型ジョイントの回転が許容される。又、ジョイント挿入孔と挿入管部との間隙はシール部材にてシールされる。
【０００７】
【実施例】
以下、本発明になる気化器のＬ型ジョイントの一実施例について図１、図２により説明する。図１はＬ型ジョイントの縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ線における縦断面図である。Ｌ型ジョイントＬは、挿入管部Ｌ１と接続管部Ｌ２とにより形成され、挿入管部Ｌ１の左方端より接続管部Ｌ２が曲折して形成される。又、挿入管部Ｌ１の右方の挿入端１から接続管部Ｌ２の接続端２に向かって流路３が貫通して形成される。すなわちＬ型ジョイントＬの内方に流路３が穿設される。前記挿入管部Ｌ１は後述するジョイント挿入孔内に挿入配置され、接続管部Ｌ２には、図示せぬ燃料パイプ、エアベントパイプ等が接続される。一方、挿入管部Ｌ１の外周には２個の環状をなすシールリング溝４、４が穿設されるとともに１個の環状をなす係止溝５が穿設される。前記シールリング溝４は挿入端１側に形成され、係止溝５は接続管部Ｌ２側に形成される。本例では係止溝５の溝深さを充分に大きく取る為、係止溝５が穿設される挿入管部Ｌ１の外径を大径とした。又、気化器を構成する気化器本体あるいは浮子室本体等の本体６にはジョイント挿入孔７が穿設され、このジョイント挿入孔７は本体６の端面６Ａに開口する。このジョイント挿入孔７は本体６において燃料流入路あるいはエアベント通路を兼ねる。そして、前記Ｌ型ジョイントは以下によって本体６に取着される。Ｌ型ジョイントＬのシールリング溝４内にはゴム材料よりなるＯリング、角リング等のシール部材８が嵌着され、かかる状態において挿入管部Ｌ１はジョイント挿入孔７内へ挿入される。このとき、シール部材８を含むシールリング溝４及び係止溝５はジョイント挿入孔７内に進入して配置される。
【０００８】
２０は、ジョイント挿入孔７の長手軸芯線Ｘ−Ｘに直交して本体６に穿設されるネジ孔であり、図２において本体６の右側端６Ｂから左側端６Ｃに向かって穿設されるとともに係止溝５内に臨むよう穿設される。本例において右側端６Ｂにはネジ孔２０に連なるバカ孔２２が開口する。
【０００９】
そして、ジョイント挿入孔７内に配置される挿入管部Ｌ１の係止溝５内に向けて止めネジ２１が本体６の右側端６Ｂのバカ孔（２２）からネジ孔２０内に螺着配置される。以上によると、止めネジ２１が挿入管部Ｌ１の係止溝５内に固定配置されることによってＬ型ジョイントＬがジョイント挿入孔７より脱出することが阻止され、一方係止溝５の回転は止めネジ２１によって阻止されることがないのでＬ型ジョイントＬの回転は許容される。又ジョイント挿入孔７と挿入管部Ｌ１との間の間隙はシール部材８によってシールされる。
【００１０】
従って、Ｌ型ジョイントＬは、その回転が許容され、且つジョイント挿入孔７からの洩れが抑止される。又、止めネジ２１を取り外すことによってＬ型ジョイントＬのメンテナンス作業を容易に行なうことができる。
【００１１】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる気化器のＬ型ジョイントによると、従来と同様にネジ孔及び止めネジを必要とするも、従来の係止板が不要となったもので部品点数の削減と組付け工数を削減でき、もって安価な気化器のＬ型ジョイントを提供できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明になる気化器のＬ型ジョイントの一実施例を示す縦断面図。
【図２】  図１のＡ−Ａ線における縦断面図。
【図３】  従来の気化器のＬ型ジョイントの縦断面図である。
【符号の説明】
Ｌ      Ｌ型ジョイント
Ｌ１    挿入管部
Ｌ２    接続管部
４      シールリング溝
５      係止溝
６      本体
７      ジョイント挿入孔
【図１】
0004061423.tif 000002
【図２】
0004061423.tif 000003
【図３】
0004061423.tif 000004