(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台に上下２本の上方リンクと下方リンクを有するリンク機構を介して荷受台が昇降自在に設けられるとともに、該荷受台が前後に折り畳まれた状態で上記荷台下方の格納位置にスライドさせて格納できるように構成された格納式荷受台昇降装置において、
前記荷受台が、前記荷台の後方に引き出されて折り畳んだ状態から作業状態に展開するとともに上記作業状態から折り畳む展開・折り畳み位置と、この展開・折り畳み位置から前記格納位置側に所定距離スライドさせて荷受台の昇降作動を行う昇降作業位置とに配置可能に構成されたことを特徴とする格納式荷受台昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷台にリンク機構を介して昇降自在に設けられた荷受台が当該荷台の下方にスライドして格納可能な格納式荷受台昇降装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、格納式荷受台昇降装置は、図７に示すように荷台ａを搭載した車輌の車枠ａ１の後端部に上下２本の上方リンクｂ１と下方リンクｂ２を有するリンク機構ｂを介して荷受台ｃが設けられており、リンク機構ｂの作動により荷受台ｃが地上と荷台ａの床面との間で昇降自在に構成されている。そして、この荷受台ｃは、前後に折り畳み自在に構成されており、昇降作業終了時においては荷受台ｃの先端部分ｃ１を基端側に折り畳んだ状態で、荷受台ｃ全体を二点鎖線で示すように基端部を中心に車輌の前方側に回動させることによって、図８に示すように荷台ａの後端部下方に格納するようになされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の格納式荷受台昇降装置では、荷受台ｃの格納を上述のように荷台ａの後端部下方において回動させることで行っているため、新たな車輌の荷台ａに格納式荷受台昇降装置を装着する場合には、荷受台ｃを回動させて格納する際に当該荷受台ｃが荷台ａの底面後端部や車枠ａ１の後端部と干渉することになる。従って、この干渉を回避するために上記荷台ａの底面後端部や車枠ａ１の後端部の干渉する部位ｄ１、ｄ２を切断しなければならず、この切断作業が大変であり作業者の負担が大きいとともに、作業に長時間を要するという問題があった。
【０００４】
また、車輌が冷凍車の場合には、干渉する部位の切断により荷台の床面に配設した断熱材を除去しなければならない場合も生じ、これにより断熱性能の低下を招くおそれもあった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の格納式荷受台昇降装置は、荷台に上下２本の上方リンクと下方リンクを有するリンク機構を介して荷受台が昇降自在に設けられるとともに、該荷受台が前後に折り畳まれた状態で上記荷台下方の格納位置にスライドさせて格納できるように構成された格納式荷受台昇降装置において、前記荷受台が、前記荷台の後方に引き出されて折り畳んだ状態から作業状態に展開するとともに上記作業状態から折り畳む展開・折り畳み位置と、この展開・折り畳み位置から前記格納位置側に所定距離スライドさせて荷受台の昇降作動を行う昇降作業位置とに配置可能に構成されたものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【０００７】
図１は、本発明に係る格納式荷受台昇降装置の概略構成を示している。
【０００８】
図１において、１は車輌の車枠１１上に搭載された荷台で、この荷台１の後端下方に格納式荷受台昇降装置２が設けられている。
【０００９】
格納式荷受台昇降装置２は、車枠１１に設けられた取付部材３と、この取付部材３にリンク機構４を介して設けられた荷受台５とを備えている。
【００１０】
取付部材３は、前記車枠１１の後端部に前後方向に配設された外向きコ字状のスライドレール１２に沿って前後方向にスライド自在に設けられている。具体的には、取付部材３の上方に設けられた前後のローラ３１、３１が上記スライドレール１２内で転動自在に配設されており、取付部材３を手動もしくは適宜な移動手段によりスライドレール１２に沿ってスライドさせることで、格納式荷受台昇降装置２全体を荷台１の床面下方において前後に移動可能に構成している。
【００１１】
上記移動手段の一例としては、図２に示すようにスライドレール１２の下部にチェーン１３がこのスライドレール１２に沿って前後に張設されるとともに、取付部材３に上記チェーン１３に下方から噛合するスプロケット３２が設けられており、スプロケット３２を図示しない操作ハンドルにより適宜な伝達機構を介して正逆方向に回転させることで、取付部材３を前後に移動させるようにしている。なお、移動手段は、上記の構成の他にモータやシリンダ等のアクチュエータを用いて取付部材３を前後に移動させるようにしてもよい。
【００１２】
この取付部材３には、駆動軸６が略水平に軸支されている。駆動軸６には駆動アーム６１の基端部が一体に固設され、この駆動アーム６１の先端部に同じく取付部材３に設けられたリフトシリンダ６２の伸縮ロッド６２ａの先端が連結されている。
【００１３】
また、駆動軸６には回動ブラケット６３の基端部が一体に設けられており、回動ブラケット６３の途中部に後述するリフトリンク４１の基端部が枢支されている。
【００１４】
前記リンク機構４は、下リンクとしてのリフトリンク４１と、上リンクとしての連結リンク４２とで構成されている。
【００１５】
リフトリンク４１は、その基端部が前記回動ブラケット６３の途中部に枢軸４１ａにより枢支されている。
【００１６】
このリフトリンク４１の基端部寄りの下面には、前記回動ブラケット６３の先端部に設けられた当接ボルト６４が当接可能に構成されており、当接ボルト６４がリフトリンク４１の基端部寄りの部位に下方から当接することで、前記リフトシリンダ６２の伸縮動作を前記駆動アーム６１、駆動軸６を介して回動ブラケット６３の回動動作としてリフトリンク４１に伝達することができ、これによりリフトリンク４１が上下に回動する。
【００１７】
連結リンク４２は、その基端部が前記取付部材３に枢軸４２ａにより枢支されている。
【００１８】
上述したスライドレール１２、取付部材３、リンク機構４、駆動軸６等の各部材は車枠１１の両側に左右一対設けられており、左右の取付部材３はスライドレール１２を同調してスライドするように連結部材３ａによって連結されている。
【００１９】
前記荷受台５は、先端側部材５１と基端側部材５２とで構成されており、これら先端側部材５１と基端側部材５２とは上部ヒンジ５３によって該先端側部材５１が基端側部材５２の上面に２つ折り自在になされている。
【００２０】
基端側部材５２の基端部左右両側には、ブラケット５４を介してその上部に前記左右の連結リンク４２の先端部が枢軸４２ｂにより枢支され、その下部に前記左右のリフトリンク４１の先端部が枢軸４１ｂにより枢支されている。
【００２１】
また、先端側部材５１の先端は楔状に形成されており、荷受台５が地上に達した際に図１の一点鎖線で示すように傾動することで、この先端が地上に段差なく接地するようになされている。
【００２２】
このように構成された格納式荷受台昇降装置２は、前述した移動手段の操作により、荷受台５を折り畳んだ状態で取付部材３をスライドレール１２の前端部にスライドさせて格納する格納位置（図２参照）Ａと、取付部材３をスライドレール１２の後端部にスライドさせて折り畳んだ荷受台５を先端側部材５１と基端側部材５２とが水平になるように展開するとともに、その展開した荷受台５の折り畳みを行う展開・折り畳み位置（図３参照）Ｂと、取付部材３をスライドレール１２の途中位置にスライドさせて展開した状態の荷受台５を地上と荷台１の床面との間で昇降作動させる昇降作業位置（図１参照）Ｃとに配置させることができる。
【００２３】
次に、上述した格納式荷受台昇降装置の動作について説明する。
【００２４】
まず、図２に示すように格納位置Ａに配置された格納式荷受台昇降装置２により荷物の積卸し作業を行う場合には、取付部材３をスライドレール１２の前端部から後端部にスライドさせることで、荷受台５を折り畳んだ状態で格納式荷受台昇降装置２を図３に示す展開・折り畳み位置Ｂに配置する。
【００２５】
続いて、この位置において折り畳まれた荷受台５の先端側部材５１を後方に回動させて基端側部材５２と先端側部材５１とが水平になるように展開する。この後、取付部材３をスライドレール１２の後端部から前方にスライドさせて図１に示す昇降作業位置Ｃに配置する。これにより、荷受台５がリフトシリンダ６２の伸縮動作により地上と荷台１の床面との間で昇降可能な状態になり、この昇降動作によって荷受台５を通じて地上と荷台１との間で荷物の積卸し作業を行う。
【００２６】
そして、荷物の積卸し作業が終了して格納式荷受台昇降装置２を格納する場合には、前述した動作と逆の動作により格納式荷受台昇降装置２を格納位置Ａに配置する。即ち、格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置Ｃから一旦、展開・折り畳み位置Ｂに配置し、この位置において荷受台５の先端側部材５１を折り畳み、荷受台５を折り畳んだ状態で取付部材３をスライドレール１２の後端部から前端部にスライドさせて格納式荷受台昇降装置２を格納位置Ａに配置する。
【００２７】
つまり、荷受台５の展開もしくは折り畳みは、格納式荷受台昇降装置２を展開・折り畳み位置Ｂに配置することで、当該荷受台５全体を荷台１及び車枠１１の後方に引き出した状態で行っているため、この位置では荷受台５の展開もしくは折り畳みを行っても荷台１及び車枠１１に荷受台５が干渉することがない。従って、新たな車輌に格納式荷受台昇降装置２を装着する場合において、従来のように荷受台５と干渉する荷台１や車枠１１の後端部の部位を切断する作業が不要で、装着作業が容易になるとともに、作業時間の短縮を図ることができる。
【００２８】
なお、本実施の形態では、下方リンクとしてのリフトリンク４１にリフトシリンダ６２の伸縮動作を伝達して回動させ、これにより荷受台５を昇降させるものについて説明したが、荷受台５の昇降駆動機構はこれに限るものでなく、上方リンクとしての連結リンク４２側で担うようにしてもよく、また下方リンクや上方リンクを回動させる駆動源もこれに限るものではない。
【００２９】
ここで、前述したように格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置Ｃに配置する際には、取付部材３をスライドさせながら上記昇降作業位置Ｃとなるスライドレール１２の所定位置に確実に配置する必要がある。この手段としては、例えば、スライドレール１２と取付部材３に、この取付部材３が所定位置に配置された状態で合致するピン孔をそれぞれ設け、両ピン孔に係止ピンを挿入することで、両者を位置決めしてもよく、また、荷受台５が展開されている時にのみ格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置Ｃにおいて機械的に位置決めする位置決め装置７（図４参照）を設けてもよい。
【００３０】
位置決め装置７は、図４に示すように格納式荷受台昇降装置２が昇降作業位置Ｃに配置された際に、取付部材３をその位置で位置決めする位置決めフック７１と、この位置決めフック７１を作動させる作動アーム７２とを備えている。
【００３１】
位置決めフック７１は、図５に示すように前記スライドレール１２の内側にスライドブロック７３を介して上端部が枢支されるとともに、下端部に取付部材３に設けた係合ピン３３（図１参照）と係合するフック部７１ａが形成されている。なお、係合ピン３３は、例えば前記スプロケット３２を支持する枢軸を併用すればよい。
【００３２】
スライドブロック７３は、左右一対のブロック材７３ａからなり、図１及び図５に示すようにスライドレール１２の内側上下に設けられたガイド７４に沿ってスライド可能に配置され、これらブロック材７３ａに前記位置決めフック７１の上端部がピン７５によって枢支されている。また、このスライドブロック７３の後端部は図４に示すようにスライドレール１２の後端部と調整ロッド７６を介して連結されており、調整ロッド７６によりスライドブロック７３のスライド位置を調整することで、位置決めフック７１をスライドレール１２の途中位置で前後に位置調整可能にしている。なお、前記下方のガイド７４は、図１に示すように位置決めフック７１の回動を許容するようにこの位置決めフック７１を配置した部分を切り欠かいている。
【００３３】
前記作動アーム７２は、図６に示すように同じくスライドレール１２の内側の後端部寄りに上端部が枢支されるとともに、その下端部にローラ７２ａが設けられ、この作動アーム７２の途中部と前記位置決めフック７１の途中部とが連結ロッド７７によって連結されている。また、作動アーム７２は、スプリング７８（図１参照）によりそのローラ７２ａが前記スライドレール１２から下方に突出する垂下位置を保持するように付勢されている。
【００３４】
一方、この作動アーム７２に連結ロッド７７を介して連結された前記位置決めフック７１は、当該作動アーム７２が上記垂下位置にある状態ではそのフック部７１ａが取付部材３の係合ピン３３と係止する係止位置に配置されており、作動アーム７２が前記スプリング７８の付勢力に抗して上方に回動した際に、上記フック部７１ａが係止位置から上方に退避する退避位置に回動するようになされている。
【００３５】
そして、このローラ７２ａは、荷受台５が折り畳まれた状態で前記展開・折り畳み位置Ｂから昇降作業位置Ｃ側に格納式荷受台昇降装置２をスライドさせた時にのみ当該荷受台５の先端側部材５１の裏面と当接し、これによって作動アーム７２をスプリング７８の付勢力に抗して垂下位置から上方に回動させるようになされている。従って、荷受台５が水平に展開されている状態では、格納式荷受台昇降装置２を展開・折り畳み位置Ｂから昇降作業位置Ｃ側に移動させてもローラ７２ａが荷受台５に当接することがなく作動アーム７２は垂下位置で保持されている。
【００３６】
この位置決め装置７の動作は、格納式荷受台昇降装置２を格納位置Ａに配置している状態では、作動アーム７２のローラ７２ａが荷受台５に当接して位置決めフック７１が退避位置に配置されている（図２参照）。従って、格納式荷受台昇降装置２を格納位置Ａから展開・折り畳み位置Ｂにスライドさせる際には、位置決めフック７１は取付部材３の係合ピン３３と干渉することがなく、取付部材３を円滑にスライドさせることができる。
【００３７】
このようにして格納式荷受台昇降装置２を展開・折り畳み位置Ｂに配置した状態では、荷受台５が荷台１及び車枠１１の後方に引き出されることから、作動アーム７２はスプリング７８の付勢力により垂下位置に配置されることになる（図３参照）。
【００３８】
そして、この展開・折り畳み位置Ｂにおいて折り畳んだ荷受台５を水平に展開した状態で格納式荷受台昇降装置２を当該展開・折り畳み位置Ｂから昇降作業位置Ｃ側にスライドさせると、展開された荷受台５は作動アーム７２のローラ７２ａに当接せずその下方を通過する。このため位置決めフック７１は図１に示すように係止位置に配置された状態になっており、取付部材３が昇降作業位置Ｃに達するとその係止ピン３３が位置決めフック７１のフック部７１ａに係合し、これによって格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置Ｃに位置決めすることができる。
【００３９】
また、作業終了後に、格納式荷受台昇降装置２を展開・折り畳み位置Ｂにおいて荷受台５を折り畳んで当該展開・折り畳み位置Ｂから格納位置Ａ側にスライドさせると、取付部材３が昇降作業位置Ｃに達する手前で作動アーム７２のローラ７２ａが荷受台５に当接して位置決めフック７１が退避位置に配置される。従って、取付部材３が昇降作業位置Ｃに達しても係合ピン３３が位置決めフック７１と係合することなく、このため格納式荷受台昇降装置２は昇降作業位置Ｃを通過して格納位置Ａに配置される。
【００４０】
このような位置決め装置７を格納式荷受台昇降装置２に設けることで、格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置Ｃに簡単に配置することができ、作業性を格段に向上させることができる。
【００４１】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の格納式荷受台昇降装置によれば、荷受台を、荷台の後方に引き出して折り畳まれた状態から作業状態に展開するとともに上記作業状態から折り畳む展開・折り畳み位置と、この展開・折り畳み位置から格納位置側に所定距離スライドさせて荷受台の昇降作動を行う昇降作業位置とに配置可能にしたことで、従来のように荷台や車枠の荷受台と干渉する後端部の部位を切断する作業を行うことなく、新たな車輌に格納式荷受台昇降装置を容易に装着することができ、作業負担の軽減を図ることができるとともに、作業時間の短縮も図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の格納式荷受台昇降装置が昇降作業位置に配置された状態を示す側面図である。
【図２】同じく格納式荷受台昇降装置が格納位置に配置された状態を示す側面図である。
【図３】同じく格納式荷受台昇降装置が展開・折り畳み位置に配置された状態を示す側面図である。
【図４】位置決め装置の構成を示す拡大の側面図である。
【図５】図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図６】図４におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図７】従来の格納式荷受台昇降装置を示す側面図である。
【図８】従来の格納式荷受台昇降装置が格納された状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１  荷台
２  格納式荷受台昇降装置
３  取付部材
４  リンク機構
４１  リフトリンク（下方リンク）
４２  連結リンク（上方リンク）
５  荷受台
Ａ  格納位置
Ｂ  展開・折り畳み位置
Ｃ  昇降作業位置
【図１】
0004197219.tif 000002
【図２】
0004197219.tif 000003
【図３】
0004197219.tif 000004
【図４】
0004197219.tif 000005
【図５】
0004197219.tif 000006
【図６】
0004197219.tif 000007
【図７】
0004197219.tif 000008
【図８】
0004197219.tif 000009