(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関（１）の潤滑油充填管路であって、クランク室排気のためのオイルミストセパレータ（５）が設けられており、該オイルミストセパレータから、オイルミストセパレータ（５）から分離されたオイルが戻しオイルとして重力に起因して流出するようになっており、
（イ）戻しオイルのために、オイルミストセパレータ（５）から出発する、潤滑油充填管路（１）の内部に通じる戻しオイル管路（８）が設けられており、
（ロ）オイルミストセパレータ（５）から離隔した側の、戻しオイル管路（８）の端部が、戻しオイルの収容と更なる誘導とのために規定されたオーバフロー容器（９）の底部領域に通じており、
（ハ）オーバフロー容器（９）のオーバフロー開口に所定のガス圧が加えられるようになっており、該ガス圧が、オイルミストセパレータ（５）に達したオイルミストの圧力に相当しており、
（ニ）潤滑油充填管路（１）が独立したエレメントとして形成されており、該エレメントが、一方の端部に、内燃機関への接続部のためのフランジ（２）と、他方の端部に、閉鎖可能な充填開口を有している形式のものにおいて、
（ホ）オイルミストセパレータ（５）が、潤滑油充填管路（１）の外部に位置していて、該潤滑油充填管路に、フランジ結合部（４）の分離フランジを介して結合されており、
（ヘ）クランク室排気のために、潤滑油充填管路（１）の内部からクランク室排気管路管路（６）がオイルミストセパレータ（５）内に通じており、
（ト）該クランク室排気管路（６）と戻しオイル管路（８）とがフランジ結合部（４）を貫通しており、フランジ結合部を開いたときに分離されるようになっている、
ことを特徴とする、オイルミストセパレータを備えた、内燃機関の潤滑油充填管路。
【請求項２】
管路（６，８）の分離可能性が、該管路にフランジ結合部（４）内部で設けられた差込結合手段によって与えられている、請求項１記載の潤滑油充填管路。
【請求項３】
オーバフロー容器（９）が固定手段（１２）を介して、オーバフロー容器内に通じる、戻しオイル管路（８）の端部に破壊することなく分離可能に結合されている、請求項１または２記載の潤滑油充填管路。
【請求項４】
戻しオイル管路（８）が潤滑油充填管路（１）の内部で、オーバフロー容器（９）内に突入した戻しオイル管路（８）端部に対して離反した側の端部が、差込結合部（１０）を解離することによって分離可能である、請求項１から３までのいずれか１項記載の潤滑油充填管路。
【請求項５】
オーバフロー容器（９）のオーバフロー開口が潤滑油充填管路（１）の内部に配置されており、該配置が、潤滑油が潤滑油充填管路（１）内への充填時に、オーバフロー容器（９）内に達するようになっている、請求項１から４までのいずれか１項記載の潤滑油充填管路。
【請求項６】
オイルミストセパレータ（５）がサイクロンセパレータである、請求項１から５までのいずれか１項記載の潤滑油充填管路。
【発明の詳細な説明】
本発明は、請求項１の上位概念に記載された形式の、充填領域にクランク室排気のためのオイルミストセパレータが取り付けられている、内燃機関の潤滑油充填管路に関する。
このような種類のものは欧州特許第３９５８４１号明細書に基づき公知である。
本発明の課題は、このような種類のものを機能的にも構造的にも改善することである。
本発明の解決手段は請求項１に記載の特徴を有する潤滑油充填管路にある。
本発明の主な利点は、オイルから解放されるべきオイルミストがクランク室排気の実施時に取り去られるクランク室領域におけるよりも低いガス圧が形成されている室内に、戻しオイルが流入することができることである。このような基本的な利点を超えてさらに、本発明による装置は、任意の個所に設けることができるオーバフロー容器を使用することにより、オイル戻し管路の流出端部においてコンパクトな構造を有するように構成することができる。潤滑油充填管路は、戻しオイル管路、クランク室排気管路ならびにオーバフロー容器と一緒に１つのユニット的な、操作しやすいいわゆるモジュール部分として形成することができる。このモジュール部分は、内燃機関にフランジ結合可能である。この場合オイルミストセパレータは、潤滑油充填管路によって形成されたモジュールの一部である。このようなオイルミストセパレータは簡単に分離可能に、潤滑充填管路に結合されている。
オイルミストセパレータから戻るオイルが、排気しようとするクランク室内におけるよりも低いガス圧に抗して流れ戻ることができるという利点は次のことから得られる。
戻しオイル管路が、運転中に潤滑油によって充填されたオーバフロー容器の近くで終わっていることにより、オイルミストセパレータの、戻しオイルが発生する空間と、オイルミストセパレータの、オイルから解放されるべきオイルミストが内燃機関のクランク室から取り出される空間との間に液体遮断（Fluessigkeitssperre）が生じる。このようにオイルミストセパレータに与えられた、オイルミストのための流入室と分離されたオイルのための流出室との間の圧力勾配は、オイルミストセパレータの機能にとって有利である。このことは特にオイルミストセパレータとしてサイクロンを使用する場合に当てはまる。
オーバフロー容器を本発明に基づき使用すると、装置の申し分のない機能にとって、このようなオーバフロー容器の底部が、潤滑油充填開口の運転位置において、垂直方向で十分な長さにわたってオイルミストセパレータの下方に位置していることが必要である。さらに、オーバフロー容器は、十分に大きな容量を収納可能でなければならない。前記２つの条件を次の通り説明する。
オイルミストセパレータと補償容器の底部との間の規定された垂直方向の間隔が必要である。これにより、戻しオイル管路内に、隣り合うガス室内の正圧に抗する液面高さを、オイルミストセパレータ内にその機能が損なわれるほど侵入することなしに形成することができる。ガス圧を補償する戻しオイル管路内の上昇のために十分な液体が提供されるように、オーバフロー容器は十分な充填容量を有していなければならない。実際には、オイルミストセパレータとオーバフロー容器の底部との前記垂直方向の間隔と、このオーバフロー容器の充填容量とは、全ての運転状態において、オイルミストセパレータ内に戻しオイルが機能を損なうほど逆流し、もしくはそこで塞き止められることがないように、しかも、戻しオイル管路内のオイルの最大上昇高さのためにその都度十分にオーバフロー容器内に液体が提供されるように構成される。
オーバフロー容器はその開口で、有利には潤滑油充填管路内部に配置されて、潤滑油充填管路内に充填される潤滑油が強制的にオーバフロー容器を充填しなければならない。このような構成において、本発明に基づき達成される液体遮断が、機関の運転開始時に既に確実に保証される。
潤滑油充填管路へのオイルミストセパレータの結合に関するコンパクトな構造が、潤滑油充填管路を通るオイルミストの除去時に、このために設けられた、オイルセパレータと潤滑油充填管路との間の結合管路によって得られる。潤滑油充填管路と前記結合管路との接続部は、戻しオイル管路にすぐ隣接して位置していると有利である。前記両管路の接続領域においては、オイルミストセパレータは差込接続部を備えたフランジ結合部を介して、オイルミストセパレータの両管路のところで潤滑油充填管路に固定可能であってよい。
戻しオイル管路は潤滑油充填管路の内室に位置していると有利である。この場所では、この戻しオイル管路は差込結合部を介して分離可能に構成されていてよい。
特に前記差込結合部を介して上側部分に結合可能であってよい戻しオイル管路の下端部にオーバフロー容器が固定的に結合可能であると有利である。
オーバフロー容器の領域に設けられた、戻しオイル管路の固定手段によって、この戻しオイル管路が解離可能に潤滑油充填管路に固定可能であってよい。
個々の部分の間の前記解離可能な分離結合によって、完全にモジュールとして構成可能な部分を簡単にプラスチック部分として製造することができる。このクラスチック部分はフランジ結合を介して内燃機関に取り付け可能である。
以下に本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
図面は、オイルミストセパレータと、オーバフロー容器内に通じる戻しオイル管路とが付設された潤滑油充填管路を示す概略的な縦断面図である。
潤滑油充填管路１はフランジ２を介して、内燃機関３の領域に固定可能である。この領域は内燃機関３のクランク室に結合されている。機関の外壁のこのような領域に設けられた開口を通って、潤滑油充填管路１の内部がフランジ結合部１４を貫通してクランク室に接続されている。潤滑油充填管路１の、カバー１５によって閉鎖可能な上側の開口には、潤滑油が充填可能である。
フランジ結合部４を介してオイルミストセパレータ５が潤滑油充填管路１に、その上側の領域で解離可能に結合されている。オイルミストセパレータは特にサイクロンセパレータである。
オイルミストセパレータ５内には、フランジ結合部４内で中断可能なクランク室排気管路６を介して、オイルから解放されるべきオイルミストが達する。オイルから解放された排気空気は管片７を介してオイルミストセパレータ５を去る。
オイルミストセパレータ５内で分離されたオイルは、フランジ結合部４で分離可能な戻しオイル管路８を介して、潤滑油充填管路１の内部に案内される。
フランジ結合部４の管路（６，８）の分離可能性は差込結合部を介して与えられる。
潤滑油充填管路１の内部には、戻しオイル管路８が下方に向かって垂直にオーバフロー容器９の底部にまで延びている。この場合オーバフロー容器９の底部から出発する、戻しオイル管路８の部分は、差込結合部１０を介してこの管路の上側部分から分離可能な部分として形成されている。
オーバフロー容器９は、内燃機関３の、潤滑油充填管路１が固定されている部分にやはり結合されている。このような固定部分は解離可能であり、図面においては領域１１で概略的に示されている。
領域１２においては、オーバフロー容器９と戻しオイル管路８の下側の分離可能な部分との間の解離可能な結合部が概略的に示されている。
オーバフロー容器９の開口は少なくとも部分周面領域１３においては漏斗状に拡大されており、これにより、潤滑油充填管路１への充填時にオーバフロー容器９の強制的な充填が保証される。
オイルミストセパレータ５とオーバフロー容器９の底部との間の垂直方向の間隔は、潤滑油充填管路１の内室と、オイルミストセパレータの戻しオイル流出室との間に存在する圧力差に基づき、圧力補償のために戻しオイル管路８内で上昇するオイルが、好ましくない運転条件時にもオイルミストセパレータ内に侵入するおそれがないように構成されている。このためにはもちろん、オーバフロー容器９の充填容積が相応に大きく構成されていなければならない。このような寸法事情は実施例の概略的な図示においては縮尺通りには与えられていない。
潤滑油充填管路１と、オイルセパレータ５と、クランク室排気管路６と、オーバフロー容器９が対応配置された戻しオイル管路８とから成る本発明によるモジュール構成部分はさらに、図示していないオイル測定ロッドを備えていてもよい。
【図１】
0004037910.tif 000002