(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
該モータの動力が伝達される減速機構部と、
該減速機構部からの動力が伝達され、回転方向に衝撃トルクを発生させる間欠トルク発生機構部と、
該間欠トルク発生機構部からの衝撃トルクが伝達されるビットと、
該減速機構部と該ビットの間のトルク伝達経路中に、該間欠トルク発生機構部とは別に設けられる嵌合部と、
を備えた締付工具において、
該嵌合部は該トルク伝達経路中における該減速機構部側に設けられた第１の斜面と、該トルク伝達経路中における該ビット側に設けられ、該第１の斜面と係合する第２の斜面とを有し、該第１の斜面と第２の斜面との間に衝撃トルクが加わったときに該第２の斜面を軸方向に押圧するよう構成したことを特徴とする締付工具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動モータにより回転駆動され衝撃力を発生する間欠トルク発生機構を備えた締付工具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来からの間欠トルク発生機構を有する締付工具として、オイルの圧力を利用したオイルパルス機構がある。この機構は金属同士の衝突がないため、低騒音型として用いられている。また、電動モータ駆動のオイルパルス機構を用いた締付工具としては、特開昭５９−１２９６７５号公報に開示されるものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
オイルパルス機構を用いた締付工具では、衝撃力が回転方向のみに発生するため、十字ねじ回しビットを用いて十字穴付ねじを締めると、衝撃トルク発生時にねじ十字穴の傾斜により、軸方向へビットが抜け出そうとする力が発生し、ビットとねじの十字穴の勘合長が短くなり外れ易くなるという問題があった。そこで、作業者は工具本体をビット方向に強く押し付けながら作業を行っていた。
【０００４】
本発明の目的は、上記問題を解消し、ねじ締付時にビットをねじの十字穴から外れにくくすることで、使い勝手に優れた締付工具を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、駆動部と、駆動部の回転動力が減速機構部を介して伝達される間欠トルク発生機構と、間欠トルク発生機構に連結され且つ締結具を締付けるためのビットとを備えた締付工具において、締結具の締付け時に発生する反力により間欠トルク発生機構またはビットを反駆動部側に押し付ける押圧手段を有し、更に押圧手段を減速機構部からビットまでの動力伝達経路中に設けることにより達成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本実施例になる締付工具を図１〜図８により説明する。図１においてハウジング２内に後方より電動モータ１、減速機構部３、間欠トルク発生機構であるオイルパルス機構４及び出力軸５が配置されており、出力軸５には締結具であるネジ等を締付けるための十字ねじ回しビット６が連結可能に配されている。なお、オイルパルス機構部４は、オイルの圧縮を利用した形式のものである。衝撃トルク発生時の動作は、図示しない充電可能の電池から電力供給されるモータ１が駆動し、モータ１の動力はモータ１の先端に連結されているピニオン３１を介して減速機構部３に伝達され、オイルパルス機構部４を駆動する。
【０００７】
図２は衝撃トルク発生時における係合斜面を有する勘合部９、即ち間欠トルク発生機構を反駆動部側に押し付けるための押圧手段を示しており、衝撃トルク発生時には反力Ａが減速機構部３側の傾斜部９１に発生（図２(ａ)，（ｃ））し、勘合部９の傾斜角度θにより斜面に対する直角方向の力Ａcosθ（Ａの分力）と斜面に沿って滑ろうとする力Ａsinθ（Ａの分力）が発生し、更に滑ろうとする力を妨げる摩擦力μＡcosθが発生する。この時、反力Ａと斜面に沿って滑ろうとする力Ａsinθ（Ａの分力）の関係から、軸方向に力Ｃが発生する（Ｃ＝Ａ(sinθ−μcosθ)cosθ）。この力Ｃは、減速機構部側の凹部７を後方へ移動できないように構成した場合に、図２(ｃ)のようにオイルパルス機構部４全体をビット６方向へ押し付ける力となり、傾斜角度θを操作することにより、ビットとねじ十字穴の勘合部６１においてビット６が軸方向へ抜け出そうとする力を相殺することができる。この際、図２の構成は六角形状で連結されているため、ビット側の凸部８には衝撃トルクを傾斜部９１で受けるようにスキマＤが必要である。なお、図２(ｄ)はこの一連の現象を発生する勘合部９を示す。
【０００８】
図３は図２の勘合部９の凹凸の構成を減速機構部側を凸部７１、ビット側を凹部８１と逆にした場合で、前述したように減速機構部側の凸部７１を後方へ移動できないように構成しているため、図２と同じくビット６方向へ押し付ける力が発生する。また、凹凸の構成を逆にするだけではなく、図４のように勘合部９の形状を３つ爪にしても図２と同様の効果が得られる。
【０００９】
また、衝撃トルクが断続的に発生されることで、勘合部９で発生する軸方向の振動は、図５及び図６に示すように減速機構部側の凹部７または凸部７１の後方にスプリング１１または球状ゴム１２などの弾性体を配設することで、減速機構部３側、即ち本体側の軸方向の振動を緩和することができる。
【００１０】
また、勘合部９は、出力軸５に連結された十字ねじ回しビット６と減速機構部３間に設ければ、どの位置に置いても力Ｃによって、ビット６を軸方向へ押し出す力を発生することができるため、図７の勘合部９を出力軸５に設けた例、図８の勘合部９を出力軸５に連結されたビット６に設けた例であってもビットとねじ十字穴の勘合部６１においてビット６が軸方向へ抜け出そうとする力を相殺することができる。
【００１１】
【発明の効果】
本発明によれば、締結具の締付け時に発生する反力により間欠トルク発生機構またはビットを反駆動部側に押し付ける押圧手段を有し、更に押圧手段を減速機構部からビットまでの動力伝達経路中に設けることで、衝撃トルク発生時に減速機構部側の凹部または凸部の傾斜角度によって衝撃トルク発生時の反力を軸方向の力に変換し、ビット側の凹部または凸部がビット方向へ押し出される力が発生することから、十字ねじ回しビットがねじ十字穴の傾斜により軸方向へ抜け出そうとする力と逆方向にビットをねじ十字穴へ押し付ける力が本体内部で発生するため、力を相殺しビットとねじの十字穴の勘合長に変化がなく一定となり、これにより作業者は工具本体をビット方向に強く押し付けながら作業する必要がないため、使い勝手に優れたねじ締付工具を提供することができる。
【００１２】
また、減速機構部側の凹部または凸部を本体にピンで移動を軸方向にのみ制限して保持し、常に十字ねじ回しビット方向へ付勢するようにスプリングまたは球状のゴムなどの弾性体を勘合部の減速機構部側の後方に配設することで、衝撃トルク発生時に勘合部が発生する振動を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明になるねじ締付工具を示す要部断面図である。
【図２】  本発明になるねじ締付工具の動力伝達部を示しており、（ａ）〜（ｂ）は衝撃トルク発生時における勘合部の拡大図、（ｃ）は衝撃トルク発生後における勘合部の拡大図、（ｄ）は勘合部の斜視図である。
【図３】  本発明になるねじ締付工具の勘合部を示す要部拡大図である。
【図４】  本発明になる勘合部を示す要部拡大図である。
【図５】  本発明になる勘合部の後方に弾性体を配設した例を示す拡大図である。
【図６】  本発明になる勘合部の後方に弾性体を配設した他の例を示す拡大図である。
【図７】  本発明になる勘合部を出力軸に設けた例を示す拡大図である。
【図８】  本発明になる勘合部を出力軸に連結されたビットに設けた例を示す拡大図である。
【符号の説明】
１は電動モータ、２はハウジング、３は減速機構部、４はオイルパルス機構部、５は出力軸、６は十字ねじ回しビット、７は減速機構部側の凹部、８はビット側の凸部、９は勘合部、１０はピン、１１はスプリング、１２は球状のゴム、３１はピニオン、６１はビットとねじ十字穴の勘合部、７１は減速機構部側の凸部、８１はビット側の凹部、９１は傾斜部である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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