(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
気化器本体（１）を貫通する吸気路（２）を開閉する絞り弁（１４）と、気化器本体（１）の支持ボス（３）に回転自在に支持されるとともにその端部にスロットルレバー（５）が取着され、絞り弁（１４）を開閉操作する絞り弁操作軸（４）と、スロットルレバー（５）と支持ボス（３）の端部（３Ａ）との間の絞り弁操作軸（４Ａ）に固定され、カム面（８Ａ）を備えるカムレバー（８）と、気化器本体（１）に立設される加速ポンプ操作軸（９）と、加速ポンプ操作軸（９）に回転自在に軸支されるとともに第１回転方向（Ａ）に付勢する第１スプリング（１２）にてカムレバー（８）のカム面（８Ａ）に当接される第１レバー（１０）と、加速ポンプ操作軸（９）に回転自在に軸支されるとともに第２回転方向（Ｂ）に付勢する第２スプリング（１３）にて第１レバー（１０）の規制部（１０Ｃ）に螺着されている調整ネジ（１０Ｂ）の先端（１０Ｄ）に当接されるとともにポンプ装置（Ｐ）のポンプダイヤフラム（７）を押圧するポンプロッド（６Ｈ）に当接配置される第２レバー（１１）とよりなり、前記カムレバー（８）のカム面（８Ａ）に当接される第１レバー（１０）の当接部（Ｋ）を、絞り弁操作軸（４）の長手軸芯方向（Ｙ−Ｙ）において、スロットルレバー（５）と支持ボス（３）の端部（３Ａ）との間にあり、絞り弁操作軸（４）の長手軸芯（Ｙ−Ｙ）に直交する面においてスロットルレバー（５）の投影面内に配置したことを特徴とする気化器の加速装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、機関に向けて供給する混合気の濃度及び量を調整、制御する気化器に関し、そのうち特に、絞り弁の急開時において加速用燃料を加速ポンプより吸気路内に向けて噴射供給する気化器の加速装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の気化器の加速装置は、気化器本体に回転自在に支持された絞り弁操作軸にカム面を備えるカムレバーが固定配置され、カムレバーのカム面に係止部が当接するとともに加速ポンプのポンプダイヤフラムを押圧するポンプロッドに当接する操作レバーが気化器本体に立設される加速ポンプ操作軸に回転自在に支持される。そして、絞り弁操作軸が絞り弁の開方向に急速に回転すると、カムレバーのカム面が係止部を介して操作レバーを回転し、これによってポンプロッドがポンプダイヤフラムを押圧してポンプ室を圧縮し、所望の加速用燃料を吸気路内に向けて噴射供給するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来の加速装置において、ポンプロッドを操作する操作レバーは、カムレバーのカム面に操作レバーの係止部が当接することによって回転力が付与されるもので、カム面と操作レバーとの係止部について着目すると、カムレバーのカム面は操作レバーの係止部に当接して移動する。一方、カムレバーのカム面と操作レバーの係止部との当接部は保護部材によって外部に対して何等保護されない。以上によると、前記当接部に微細な異物が噛み込む恐れがあり、これによると、長期間に渡る使用時において、当接部としてのカムレバーのカム面あるいは操作レバーの係止部が摩耗する恐れがあり、長期間に渡って安定したポンプダイヤフラムの作動ストロークを得ることが困難であり、安定した所望の加速燃料を長期間に渡って機関に供給することが困難であった。前記不具合は気化器が直接的に外部に露出して配置される二輪車、農業機器等において発生する。
【０００４】
本発明はかかる不具合に鑑み成されたもので、長期間に渡って安定した加速燃料を供給することのできる気化器の加速装置を安価に提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決する為の手段】
本発明になる気化器の加速装置は前期課題を達成する為に、気化器本体を貫通する吸気路を開閉する絞り弁と、気化器本体の支持ボスに回転自在に支持されるとともにその端部にスロットルレバーが取着され、絞り弁を開閉操作する絞り弁操作軸と、スロットルレバーと支持ボスの端部との間の絞り弁操作軸に固定され、カム面を備えるカムレバーと、気化器本体に立設される加速ポンプ操作軸と、加速ポンプ操作軸に回転自在に軸支されるとともに第１回転方向に付勢する第１スプリングにてカムレバーのカム面に当接される第１レバーと、加速ポンプ操作軸に回転自在に軸支されるとともに第２回転方向に付勢する第２スプリングにて第１レバーの規制部に螺着されている調整ネジの先端部に当接されるとともにポンプ装置のポンプダイヤフラムを押圧するポンプロッドに当接配置される第２レバーとよりなり、前記カムレバーのカム面に当接される第１レバーの当接部を、絞り弁操作軸の長手軸芯方向において、スロットルレバーと支持ボスの端部との間にあり、絞り弁操作軸の長手軸芯に直交する面においてスロットルレバーの投影面内に配置したことを特徴とする。
【０００６】
【作用】
カムレバーのカム面と第１レバーの当接部とがスロットルレバーと支持ボスの端部との間にあって且つスロットルレバーの投影面内に配置されるので、外側方から当接部への異物の付着を効果的に抑止でき、これによってカムレバーのカム面と第１レバーの当接部との摺動摩耗を低減でき長期間に渡って安定した加速燃料を供給できる。
【０００７】
【実施例】
以下、本発明の気化器の加速装置の一実施例を図により説明する。図１は気化器の加速装置の要部断面図を含む側面図。図２は図１の要部左側面図。である。１は内部を吸気路２が側方に貫通する気化器本体であり、気化器本体１の上方には吸気路２の長手軸芯Ｘ−Ｘに直交する方向に支持ボス３が形成されるとともに該支持ボスには絞り弁操作軸４が回転自在に支承され、さらに気化器本体１の下方の側方にポンプ装置Ｐが配置される。
【０００８】
前記、絞り弁操作軸４は図２においてその左端が支持ボス３に回転自在に支持され、支持ボス３の端部３Ａから右方に向かって突出する絞り弁操作軸４の右端にはスロットルレバー５が固定的に配置される。尚、スロットルレバー５には、図示せぬ開弁ワイヤー、閉弁ワイヤーの端部に設けたワイヤーエンドを取着する為のエンド孔５Ａ、５Ｂが穿設される。
【０００９】
又、前記ポンプ装置Ｐは以下よりなる。ポンプボデー６Ａとポンプカバー６Ｂとの間にはポンプダイヤフラム７が挟持されこれによってポンプボデー６Ａ側にポンプ室６Ｃが形成され、ポンプカバー６Ｂ側に大気室６Ｄが形成され、ポンプ室６Ｃ内にはポンプダイヤフラム７を大気室６Ｄ側に押圧するポンプスプリング６Ｅが縮設されるとともに図示せぬ吸入側逆止弁を備える吸入路６Ｆと吐出側逆止弁を備える吐出路６Ｇが開口する。前記吸入路は気化器の浮子室に連絡され、吐出路６Ｇは吸気路２に連絡されて開口する。又６Ｈはポンプロッドであり、大気室６Ｄ内を通過してポンプダイヤフラム７に当接する。
【００１０】
８はカムレバーであって以下よりなる。カムレバー８は、支持ボス３の端部３Ａとスロットルレバー５との間の絞り弁操作軸４Ａに固定配置されるもので、カム面８Ａを備える。そして前記カム面８Ａを含むカムレバー８は絞り弁操作軸４の長手軸芯Ｙ−Ｙに直交する面においてスロットルレバー５の投影面内に配置される。いいかえると、図２において右側方よりみた場合、カムレバー８がスロットルレバー５の平面投影面内に配置されることであり、図１によく示される。
【００１１】
９は気化器本体１に立設された加速ポンプ操作軸であり、該加速ポンプ操作軸には第１レバー１０と第２レバー１１とが回転自在に支承される。第１レバー１０は、カムレバー８のカム面８Ａに当接する係止部１０Ａと調整ネジ１０Ｂを螺着する規制部１０Ｃを備える。
【００１２】
第２レバー１１は、調整ネジ１０Ｂの先端とポンプロッド６Ｈの後端に臨んでそれぞれ当接される。
【００１３】
又、１２は第１スプリングであり一端が気化器本体１に係止され、他端が第１レバー１０に係止されるもので、第１レバー１０は第１スプリング１２によって第１回転方向Ａ（図１において反時計方向）に付勢され、これによって係止部１０Ａがカムレバー８のカム面８Ａに当接するよう付勢される。
【００１４】
又、１３は第２スプリングであり、一端が第２レバー１１に係止され、他端が第１レバー１０又は気化器本体１に係止されるもので、第２レバー１１は、第２スプリング１３にて第２回転方向Ｂ（図１において時計方向）に付勢され、これによって第２レバー１１は調整ネジ１０Ｂの先端１０Ｄに付勢されて当接する。尚、第１スプリング１２、第２スプリング１３は、図１に図示されていない。又、１４は吸気路２を開閉する絞り弁であり、絞り弁操作軸４と図示せぬリンク等で連絡され、本例では第１回転方向Ａ（反時計方向）に絞り弁操作軸４が回転すると絞り弁１４は吸気路２を開放する。
【００１５】
以上よりなる気化器の加速装置によると、図に示される絞り弁１４の低開度状態において、スロットルレバー５が運転者により第１回転方向Ａ（反時計方向）に回転されて、絞り弁１４が吸気路２を急開放すると、カムレバー８もまた同期的に第１回転方向Ａに回転するもので、これによると、第１レバー１０はカムレバー８のカム面８Ａによって第１スプリング１２のバネ力に抗して第２回転方向Ｂ（時計方向）に回転する。この第１レバー１０の第２回転方向Ｂへの回転によると、第２レバー１１は、調整ネジ１０Ｂの先端１０Ｄに当接した状態で第２スプリング１３のバネ力により第１レバー１０の回転に追従して第２回転方向Ｂへ同期的に回転する。そして、この第２レバー１１の第２回転方向Ｂへの回転によると、第２レバー１１はポンプロッド６Ｈを図において下方向へ押圧してポンプ装置Ｐのポンプダイヤフラム７をポンプスプリング６Ｅのバネ力に抗してポンプ室６Ｃ側へ変位させてポンプ室６Ｃを圧縮する。以上によると、ポンプ室６Ｃ内に貯溜される燃料は昇圧されて吐出路６Ｇから吸気路２内へ吐出され、もって加速燃料が吸気路２内へ噴射されて機関の加速運転が良好に行なわれる。
【００１６】
かかる加速ポンプ作用は従来と同様なるものであるが、本発明になる加速装置によると、カムレバー８のカム面８Ａと第１レバー１０の係止部１０Ａとの当接部Ｋを、
（１）支持ボス３の端部３Ａとスロットルレバー５との間に配置すること。
（２）絞り弁軸４の長手軸芯Ｙ−Ｙに直交する面においてスロットルレバー５の投影面内に配置すること。
によって長期間に渡って所望の加速燃料を安定して供給できる。すなわち、カムレバー８のカム面８Ａと第１レバー１０の係止部１０Ａとの当接部Ｋがスロットルレバー５の背面にあって該当接部Ｋが直接的に外側方に臨んで開口することがなく、周囲の泥、異物等が直接的に当接部Ｋに付着したことを抑止できたことによる。このことは、特に二輪車の如く、気化器を含む機関が直接的に外部へ露出するものにおいて効果的である。又、前記当接部Ｋをカバー部材等によって保護することにより前記効果を得ることができるものの格別にカバー部材を用意する必要があり、部品点数、組付け工数が増加し、製品のコスト高を招来して好ましいものでない。又スロットルレバー５は気化器本体のもっとも外側に配置されたので、カムレバー８等がワイヤーエンドをエンド孔５Ａ、５Ｂ内に装着する際、何等支障を及ぼすものでなく、ワイヤーの装着性を良好に維持できる。
【００１７】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる気化器の加速装置によると、カムレバーのカム面に当接される第１レバーの当接部を、絞り弁操作軸の長手軸芯方向において、スロットルレバーと支持ボスの端部との間にあり、絞り弁操作軸の長手軸心Ｙ−Ｙに直交する面においてスロットルレバーの投影面内に配置したので、当接部の耐摩耗性を大きく向上できて、長期間に渡って安定した加速燃料を供給できるとともにその実施に当たって何等のコスト上昇をもたらすものでなく、従来の加速装置に極めて容易に実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明になる気化器の加速装置の一実施例を示す要部断面図を含む側面図。
【図２】  図１の要部断面図を含む左側面図。
【符号の説明】
１      気化器本体
２      吸気路
３      支持ボス
４      絞り弁操作軸
５      スロットルレバー
８      カムレバー
８Ａ    カム面
９      加速ポンプ操作軸
１０    第１レバー
１１    第２レバー
【図１】
0004096472.tif 000002
【図２】
0004096472.tif 000003