(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
弧状となっている複数の分割スラストランナーを締付部品により締結することによりリング形状となったスラストランナーと、このスラストランナーの上面に密着して取り付けられたスラストカラーと、前記スラストランナーの下面に接して配置された静止板とを有し、
前記スラストランナーの面のうち前記スラストカラーに接する面には、前記締付部品を取り付けるための締付用加工穴が形成されており、
しかも、前記スラストカラーの下部と前記スラストランナーと前記静止板が潤滑油に浸漬されている立軸回転電機のスラスト軸受装置において、
前記スラストランナーには、内周面側から外周面側に貫通して前記締付用加工穴を通るキリ孔が形成されていることを特徴とする立軸回転電機のスラスト軸受装置。
【請求項２】
弧状となっている複数の分割スラストランナーを締付部品により締結することによりリング形状となったスラストランナーと、このスラストランナーの上面に密着して取り付けられたスラストカラーと、前記スラストランナーの下面に接して配置された静止板とを有し、
前記スラストランナーの面のうち前記スラストカラーに接する面には、前記締付部品を取り付けるための締付用加工穴が形成されており、
しかも、前記スラストカラーの下部と前記スラストランナーと前記静止板が潤滑油に浸漬されている立軸回転電機のスラスト軸受装置において、
前記スラストランナーの面のうち前記スラストカラーに接する面には、内周面側から外周面側に伸びて前記締付用加工穴を通るキリ溝が形成されていることを特徴とする立軸回転電機のスラスト軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は立軸回転電機のスラスト軸受装置に関し、特に分割型のスラストランナーを採用している場合に適用して好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
水車発電機などの立軸回転電機では、シャフトの軸受としてスラスト軸受装置が採用されている。スラスト軸受装置は図６に示すように、シャフト（主軸）１の周囲に複数個の静止板２を配置し、これらの静止板２の上面にスラストランナー（回転板）３が滑動自在に備えられている。スラストランナー３はシャフト１のスラストカラー１ａに取り付けられており、各静止板２はスラストブラケット４上に配置されている。
【０００３】
なお、Ｏは潤滑油であり、スラストカラー１ａの下部と、スラストランナー３と、静止板２は潤滑油Ｏの中に浸漬されている。
【０００４】
スラストランナー３は、通常では、一体のリング形状となっているが、機器の体格、性能、構造・分解の都合上、分割型となっている場合がある。
【０００５】
図７は分割型のスラストランナー３を示しており、このスラストランナー３は半リング形状（弧状）の分割スラストランナー３ａ，３ｂにより構成されている。そして分割部３ｃにおいて、両分割スラストランナー３ａ，３ｂが締結（ボルト止め）されている。
【０００６】
図８は分割部３ｃを拡大して示す平面図、図９は図８のＡ−Ａ断面図、図１０は図８のＢ−Ｂ断面図である。これらの図に示すように、スラストランナー３の面のうち、スラストカラー１ａに接する面には、締付用加工穴５が形成されている。そして、一方の分割スラストランナー３ａにねじ込まれた締付ボルト６は、締付ナット７により締付られ、これにより分割スラストランナー３ａ，３ｂが締結される。締付ナット７は、締付用加工穴５内に配置されて締付ボルト６にねじ込まれる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、スラストランナー３のうち締付用加工穴５が形成された面（上面）は、スラストカラー１ａに密着するため、締付用加工穴５内には空気が残ることになる。
【０００８】
発電機運転中においては、スラストランナー３の部分は、軸受損が発生し高温になるが、締付用加工穴５に空気が残っていると、熱伝達率の違い、即ち、金属〜金属間の熱伝達率と、金属〜空気間の熱伝達率の違いにより、スラストランナー３の冷却が悪くなり熱変形を起こしやすくなる。
【０００９】
また空気が締付用加工穴５に残ったままであると、締付部品である締付ボルト６及び締付ナット７が錆び、締付力低下による分割部３ｃの変形の増加が懸念される。
【００１０】
更に、熱変形により、スラストランナー３とスラストカラー１ａの摺動部形状が悪化すると、軸受焼損や潤滑油劣化等を発生する可能性があり、軸受性能を低下させている。
【００１１】
本発明は、上記従来技術に鑑み、スラストランナーにおける良好な冷却を確保して熱変形を防止し、且つ締付部品（締付ボルトや締付ナット）の発錆を防止して、良好な軸受性能を保持することのできる立軸回転機のスラスト軸受装置を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明の構成は、弧状となっている複数の分割スラストランナーを締付部品により締結することによりリング形状となったスラストランナーと、このスラストランナーの上面に密着して取り付けられたスラストカラーと、前記スラストランナーの下面に接して配置された静止板とを有し、
前記スラストランナーの面のうち前記スラストカラーに接する面には、前記締付部品を取り付けるための締付用加工穴が形成されており、
しかも、前記スラストカラーの下部と前記スラストランナーと前記静止板が潤滑油に浸漬されている立軸回転電機のスラスト軸受装置において、
前記スラストランナーには、内周面側から外周面側に貫通して前記締付用加工穴を通るキリ孔が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
また本発明の構成は、弧状となっている複数の分割スラストランナーを締付部品により締結することによりリング形状となったスラストランナーと、このスラストランナーの上面に密着して取り付けられたスラストカラーと、前記スラストランナーの下面に接して配置された静止板とを有し、
前記スラストランナーの面のうち前記スラストカラーに接する面には、前記締付部品を取り付けるための締付用加工穴が形成されており、
しかも、前記スラストカラーの下部と前記スラストランナーと前記静止板が潤滑油に浸漬されている立軸回転電機のスラスト軸受装置において、
前記スラストランナーの面のうち前記スラストカラーに接する面には、内周面側から外周面側に伸びて前記締付用加工穴を通るキリ溝が形成されていることを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。なお従来技術と同一機能を果たす部分には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１５】
図１は、本発明の第１の実施の形態にかかる立軸回転電機のスラスト軸受装置に用いるスラストランナー３を示し、図２は図１のＣ−Ｃ断面を示す。両図に示すようにスラストランナー３は、半リング状（弧状）の分割スラストランナー３ａ，３ｂを、締付部品である締付ボルト６及び締付ナット７により締結してリング状となっている。
【００１６】
このスラストランナー３の上面には、スラストカラー１ａが密着して取り付けられ、スラストランナー３の下面には、静止板２が接して配置される。スラストランナー３のうちスラストカラー１ａが接する面（上面）には、締付用加工穴５が形成されている。
【００１７】
また、スラストカラー１ａの下部と、スラストランナー３と、静止板２は潤滑油Ｏの中に浸漬されている。
【００１８】
更に第１の実施の形態では、スラストランナー３にキリ孔１０が形成されている。このキリ孔１０は、分割スラストランナー３ｂを内周面側から外周面側に向かい半径方向に貫通しており、ちょうど２つの締付用加工穴５を通っている。
【００１９】
このように第１の実施の形態ではキリ孔１０を形成しているため、締付用加工穴５の中に潤滑油Ｏが充満する。発電機の運転中ではスラストランナー３が回転するため、遠心力によって潤滑油Ｏが内周側から外周側に移動し、潤滑油Ｏは、キリ孔１０と締付用加工穴５を流通する。この結果、締付用加工穴５内に空気が残ることはなく、締付用加工穴５内に積極的に潤滑油Ｏを充満させることができる。
【００２０】
締付用加工穴５に潤滑油Ｏが充満しているため、軸受損失による発生熱量を、スラストランナー３から空気ではなく、スラストランナー３から潤滑油Ｏに伝達させることができる。このため、熱冷却効果を向上させて、スラストランナー３の熱変形を抑え、スラスト軸受装置の性能を高く維持することができる。
【００２１】
また締付用加工穴５に潤滑油Ｏを充満させることができるため、締付ボルト６や締付ナット７の発錆を防ぎ、締付力低下による組付形状の変形を防止することができ、摺動部形状を良好に保って、スラスト軸受装置の性能を高く維持することができる。
【００２２】
次に、本発明の第２の実施の形態にかかる立軸回転電機のスラスト軸受装置に用いるスラストランナー３を、図３と、図３のＤ−Ｄ断面である図４と、図３のＥ−Ｅ断面である図５を基に説明する。
【００２３】
これらの図に示すように第２の実施の形態では、スラストランナー３の面のうちスラストカラー１ａに接する面にキリ溝１１が形成されている。このキリ溝１１は、分割スラストランナー３ｂの面のうちスラストカラー１ａに接する面を、内周面側から外周面側に向かい半径方向に伸びており、ちょうど２つの締付用加工穴５を通っている。
【００２４】
このように第２の実施の形態ではキリ溝１１を形成しているため、締付用加工穴５の中に潤滑油Ｏが充満する。発電機の運転中ではスラストランナー３が回転するため、遠心力によって潤滑油Ｏが内周側から外周側に移動し、潤滑油Ｏは、キリ溝１１と締付用加工穴５を流通する。この結果、締付用加工穴５内に空気が残ることはなく、締付用加工穴５内に積極的に潤滑油Ｏを充満させることができる。
【００２５】
このようにキリ溝１１を形成しているため、キリ孔１０の場合と同様に、熱冷却効果の向上、締付部品の発錆防止、熱変形の防止ができ、スラスト軸受装置の性能を高く維持することができる。またキリ溝１１は、キリ孔１０よりも簡単に加工することができ、スラスト軸受装置の製作を容易にすることができる。
【００２６】
【発明の効果】
以上実施の形態と共に具体的に説明したように、本発明では、スラストランナーに形成した締付用加工穴を通る、キリ孔やキリ溝を形成して、締付用加工穴に潤滑油を充満させるようにしたので、熱冷却効果の向上、締付部品の発錆防止、熱変形の防止ができ、スラスト軸受装置の性能を高く維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態にかかる立軸回転電機のスラスト軸受装置に用いるスラストランナーを示す平面図。
【図２】図１のＣ−Ｃ断面図。
【図３】本発明の第２の実施の形態にかかる立軸回転電機のスラスト軸受装置に用いるスラストランナーを示す平面図。
【図４】図３のＤ−Ｄ断面図。
【図５】図３のＥ−Ｅ断面図。
【図６】立軸回転電機のスラスト軸受装置を示す構成図。
【図７】従来のスラストランナーを示す平面図。
【図８】従来のスラストランナーの分割部を示す平面図。
【図９】図８のＡ−Ａ断面図。
【図１０】図８のＢ−Ｂ断面図。
【符号の説明】
１  シャフト（主軸）
１ａ  スラストカラー
２  静止板
３  スラストランナー（回転板）
３ａ，３ｂ  分割スラストランナー
３ｃ  分割部
４  スラストブラケット
５  締付用加工穴
６  締付ボルト
７  締付ナット
１０  キリ孔
１１  キリ溝
Ｏ  潤滑油
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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