(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク側に装着するフィラーパイプ等の内管と車体側に装着するフィラーチューブ等の外管とを接続する配管接続構造であって、
前記内管の外周に断面山形のリング状係合突起を形成し、且つ、該リング状係合突起に係合するリング状係合凹部を環状シール部品の内周に形成すると共に、該環状シール部品の外周を嵌合するシール部品嵌合部を前記外管の先端部を拡径することによって形成して、前記シール部品嵌合部と前記環状シール部品の先端部とによって、断面三角形を呈する環状の嵌入溝部を形成しており、
更に、前記外管における前記環状シール部品より先端部に、前記外管の軸線上を回転且つ摺動可能となるようにリング状リテーナを嵌合し、該リング状リテーナの一端部に前記嵌入溝部に嵌入してテーパー結合するテーパー結合部を形成すると共に、前記リング状リテーナの他端部端面に、側面視略台形状のストッパ片部を一対互いに対向するように形成し、
且つ、前記内管の外周に互いに対向して外方に突出する一対のストッパ突起部を形成し、該ストッパ突起部の側壁にそれぞれ前記ストッパ片部の一方の傾斜面に対向するように前記外管側に傾斜した傾斜面部を形成すると共に、該傾斜面部に連続するように前記ストッパ突起部における前記外管との対向面に平面台部を形成し、該平面台部の円周上両端部に前記ストッパ片部が係合する一対のストッパ突起を形成しており、
前記リング状リテーナを回転させながら前記ストッパ片部の一方の傾斜面が摺動することによって前記リング状リテーナを前記環状シール部品側にスライドさせて、前記ストッパ突起部の平面台部まで前記ストッパ片部を移動させ、前記テーパー結合部を前記嵌入溝部に嵌入させて、前記環状シール部品を前記内管側に締め付けることによって、前記内管及び前記外管を抜け止め接続し、且つ、前記平面台部を前記一対のストッパ突起間に係合することによって前記リング状リテーナの回転止めを施して構成して、前記環状シール部品の内外周をそれぞれ前記内管の外周及び前記外管の内周に密着するように構成したことを特徴とする配管接続構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車用燃料タンク側のフィラーパイプ等の内管と車体側に設置するフィラーチューブ等の外管とを接続する配管接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来この種の配管接続構造としては、例えば、外管に内管を嵌合して接続する場合、内管の外周に軸線上に並置した一対のリング状突起を形成して、一対のリング状突起のうち、内管の中央側にあるリング状突起に外管の先端部を当接すると共に、先端側のリング状突起により外管を弾性的に拡開係合し、更に、両リング状突起の間における外管の外周にホースクランプにより締着して、外管及び内管を抜け止め接続するように構成していた。
【０００３】
しかし、このようにホースクランプを用いて内外管を接続する場合、一方の手で、接続した内外管を持ちながら、他方の手でホースクランプの締着作業を行うことになって、必ずしも作業性がよいとはいい難い。
【０００４】
そこで、図７に示すようなワンタッチタイプの配管接続用コネクタが知られている（実開平１−１６８０９４号公報参照）。
【０００５】
図７によれば、外管であるフィラーチューブａと内管であるフィラーパイプｂとを配管接続用コネクタｃにより連結している。
【０００６】
即ち、配管接続用コネクタｃは、コネクタ本体ｄとリテーナｅとから構成している。
【０００７】
コネクタ本体ｄは、互いに一体に形成された小径部ｆと大径部ｇとから構成しており、小径部ｆは、その外周に複数の環状突起ｈが形成されていて、環状突起ｈにフィラーチューブａを弾性的に拡開し嵌着している。
【０００８】
コネクタ本体ｄの大径部ｇは、その内孔に二条のＯリングｉ，ｉがスペーサｋを介在させて設置されている。
【０００９】
リテーナｅは、中腹部に貫通孔ｍが形成されていると共に、貫通孔ｍ内に張出すように、互いに対向する一対の爪壁ｎが一端側を遊端とした端側を固定端として形成されている。
【００１０】
爪壁ｎの遊端側は、コネクタ本体ｄ側に延在しており、爪壁ｎはフィラーパイプｂの外周に突出形成した環状突起ｐを貫通孔ｍの壁部とともに係合挟着して、フィラーパイプｂをコネクタ本体ｄに対して抜け止めしている。
【００１１】
リテーナｅの基端ｑ側に、環状凹部ｒを凹設してあり、環状凹部ｒに大径部ｇの先端係合部ｓが係合して、コネクタ本体ｄとリテーナｅとが互いに抜け止めされている。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように構成する従来技術においては、例えば、予め燃料タンク側にリテーナｅを結合したフィラーパイプｂを設置しておき、フィラーチューブａを結合したコネクタ本体ｄを、作業者が片手で持ってリテーナｅにコネクトするだけで、フィラーチューブａとフィラーパイプｂとを接続できることになって、接続作業が片手のワンタッチで行うことができる点便利といえるが、フィラーチューブａとフィラーパイプｂとを接続する場合、複雑な構成を有する別体のコネクタ本体ｄおよびリテーナｅを用いるために、構造が複雑であると共に、軸方向長さが長くなりがちで自動車等に配置する場合にレイアウト上の自由度を制限していることになる。
【００１３】
そこで、本発明はかかる点に鑑み案出されたもので、燃料タンク側のフィラーパイプ等の内管と車体側に設置するフィラーチューブ等の外管とを接続する場合に、構造簡単にしてしかも軸方向長さを短く設定できる配管接続構造を提供することを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、燃料タンク側に装着するフィラーパイプ等の内管と車体側に装着するフィラーチューブ等の外管とを接続する配管接続構造であって、内管の外周に断面山形のリング状係合突起を形成し、且つ、リング状係合突起に係合するリング状係合凹部を環状シール部品の内周に形成すると共に、環状シール部品の外周を嵌合するシール部品嵌合部を外管の先端部を拡径することによって形成して、シール部品嵌合部と環状シール部品の先端部とによって、断面三角形を呈する環状の嵌入溝部を形成しており、更に、外管における環状シール部品より先端部に、外管の軸線上を回転且つ摺動可能となるようにリング状リテーナを嵌合し、リング状リテーナの一端部に嵌入溝部に嵌入してテーパー結合するテーパー結合部を形成すると共に、リング状リテーナの他端部端面に、側面視略台形状のストッパ片部を一対互いに対向するように形成し、且つ、内管の外周に互いに対向して外方に突出する一対のストッパ突起部を形成し、ストッパ突起部の側壁にそれぞれストッパ片部の一方の傾斜面に対向するように外管側に傾斜した傾斜面部を形成すると共に、傾斜面部に連続するようにストッパ突起部における外管との対向面に平面台部を形成し、平面台部の円周上両端部にストッパ片部が係合する一対のストッパ突起を形成しており、リング状リテーナを回転させながらストッパ片部の一方の傾斜面が摺動することによってリング状リテーナを環状シール部品側にスライドさせて、ストッパ突起部の平面台部までストッパ片部を移動させ、テーパー結合部を嵌入溝部に嵌入させて、環状シール部品を内管側に締め付けることによって、内管及び外管を抜け止め接続し、且つ、平面台部を一対のストッパ突起間に係合することによってリング状リテーナの回転止めを施して構成して、環状シール部品の内外周をそれぞれ内管の外周及び外管の内周に密着するように構成したことを特徴とするものである。
【００１５】
本発明によれば、リング状リテーナを回転させながら内管側に形成したストッパ片部の一方の傾斜面が摺動することによって、リング状リテーナを環状シール部品側にスライドさせて、ストッパ突起部の平面台部にリング状リテーナ側のストッパ片部を移動させ、リング状リテーナに形成したテーパー結合部を、シール部品嵌合部と環状シール部品の先端部とによって形成した嵌入溝部に嵌入させて、環状シール部品を内管側に締め付けることによって、内管及び外管を抜け止め接続すると共に、平面台部をストッパ片部に形成した一対のストッパ突起間に係合することによってリング状リテーナの回転止めを施している。
【００１６】
この結果、本発明は、少なくとも従来のコネクタ本体ｄを廃止することができ、その分構造を簡略化できると共に、軸方向長さを短くできて、レイアウト上の自由度を増加させることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図を用いて本発明における実施の形態について説明する。
【００１８】
先ず、図１を用いて、本発明に係る実施の形態を適用する自動車の燃料タンク側のフィラーパイプと車体側のフィラーチューブとの接合構造を説明する。
【００１９】
即ち、図１は自動車の燃料タンク側のフィラーパイプと車体側のフィラーチューブとの接合構造を概略的に示す説明図である。
【００２０】
図１によれば、本発明に係る配管接続構造は、燃料タンク１０側に装着されたフィラーパイプ２０と車体３０側の給油口３０ａに設置されたフィラーチューブ４０とを接続するように構成している。
【００２１】
次に、本発明に係る実施の形態を採用した配管接続構造について、図２乃至図６を用いて説明する。
【００２２】
図２は本発明に係る実施の形態による燃料タンク側に装着されたフィラーパイプおよび車体側に装着されるフィラーチューブの接続前の状態を描画した斜視図、図３は同じくフィラーパイプとフィラーチューブとの接続前の状態を描画した一部破断側面図、図４は同じくフィラーパイプとフィラーチューブとの接続初期の状態を描画した一部破断側面図、図５は同じくフィラーパイプとフィラーチューブとの接続初期から更に進行した接続途中の状態を描画した一部破断側面図、図６は同じくフィラーパイプとフィラーチューブとの接続完了状態を描画した一部破断側面図である。
【００２３】
図２乃至図６によれば、燃料タンク１０側に装着される内管であるフィラーパイプ２０と車体３０側に装着される外管であるフィラーチューブ４０とを接続する場合、フィラーパイプ２０は、燃料タンク１０の側壁に形成した取付け孔１０ａに一端側を外周に設けた環状フランジ部２１が当接するまで嵌合して燃料タンク１０に装着されている。
【００２４】
そして、環状フランジ部２１には、フィラーパイプ２０の軸線方向に突出するように一対のストッパ突起２３を互いに対向するように形成している。
【００２５】
ストッパ突起２３の一方の側壁には、傾斜面２３ａが形成されると共に、ストッパ突起２３におけるフィラーチューブ４０との対向面を平面台部２３ｂに形成している。
【００２６】
平面台部２３ｂの円周上両端部には、一対のストッパ凸部２３ｃ，２３ｄが形成されており、傾斜面２３ａ側のストッパ凸部２３ｃより、逆側のストッパ凸部２３ｄが軸線上に対して高く形成されている。
【００２７】
フィラーパイプ２０の他端側の外周には、断面山形のリング状係合突起２２が形成されている。リング状係合突起２２は、環状フランジ部２１側が垂直面２２ａに形成されていると共に、反対側は傾斜面２２ｂに形成されている。
【００２８】
フィラーパイプ２０と後述のフィラーチューブ４０との間を気密且つ液密的にシールする環状シール部品５０には、その内周にリング状係合突起２２が係合するリング状係合凹部５１が形成されて、先端部に舌片部５２を形成している。更に、環状シール部品５０の内周には、環状シール部品５０をフィラーパイプ２０の外周に気密的且つ液密的に密着させるための環状シール突起５３が形成されており、環状シール部品５０の外周にも、フィラーチューブ４０におけるシール部品嵌合部４１（後述）の内周に気密的且つ液密的に密着させるための環状シール突起５４が形成されている。
【００２９】
フィラーチューブ４０の先端部は拡径されて環状シール部品５０の外周を嵌合するシール部品嵌合部４１が形成されている。
【００３０】
フィラーチューブ４０の環状シール部品５０より先端部におけるシール部品嵌合部４１内において、フィラーチューブ４０の軸線上を回転且つ摺動可能になるように、リング状リテーナ６０の一端部にフィラーチューブ嵌合部６１が形成されており、フィラーチューブ嵌合部６１のフィラーチューブ４０側先端は端部に行くに従って拡開する傾斜面６１ｂに形成されている。フィラーチューブ嵌合部６１の略中央部には、シール部品嵌合部４１の先端部を折曲して形成した折曲部４１ｂが係合する係合凹部６１ａが形成されている。
【００３１】
リング状リテーナ６０の他端部には、その外周にローレット部６２が刻設形成されていると共に、端面に側面視略台形状のストッパ片部６３が一対互いに対向するように形成されている。
【００３２】
上記のように構成する第２の実施の形態においては、上記第１の実施の形態と同様に、予め、フィラーパイプ２０は、燃料タンク１０の取付け孔１０ａに燃料タンク１０の側壁が当接するまで環状フランジ部２１が嵌合し、その後、溶接等を施すことにより燃料タンク１０に装着しておく。
【００３３】
また、予め、環状シール部品５０は、図３に示すように、フィラーチューブ４０の一端側に形成したシール部品嵌合部４１に嵌合組付けしておく。このとき、シール部品嵌合部４１の先端側と舌片部との間で形成された隙間によって、断面三角形を呈する環状の嵌入溝部４３が形成されることになる。
【００３４】
次に、リング状リテーナ６０のフィラーチューブ嵌合部６１をシール部品嵌合部４１に嵌合し、その後、シール部品嵌合部４１の先端を折曲して、これによって形成された折曲部４１ｂを係合凹部６１ａに係合して、フィラーチューブ４０に対してリング状リテーナ６０を抜け止めする（図４の状態）。
【００３５】
次に、リング状リテーナ６０を図４に示すように、ストッパ片部６３の一方の側部傾斜面部６３ａをストッパ突起２３の傾斜面２３ａに当接対向させるように、フィラーパイプ２０へ嵌合し、更に、リング状リテーナ６０を矢印方向に回転させると、図５に示すように、ストッパ片部６３の側部傾斜面部６３ａがストッパ突起２３の傾斜面２３ａ上を摺動して、リング状リテーナ６０はフィラーチューブ４０の軸線上に沿ってフィラーチューブ４０側に移動し、ついには、図６に示すように、ストッパ片部６３がストッパ凸部２３ｃを飛び越えて、平面台部２３ｂに到達する。そして、ストッパ片部６３は平面台部２３ｂ上において、両ストッパ凸部２３ｃ，２３ｄの間に係合して、リング状リテーナ６０の回転止めを施している。ストッパ凸部２３ｃより、ストッパ凸部２３ｄを高く形成したのは、その分回転止め効果を高く設定したものである。
【００３６】
このとき、フィラーパイプ２０側に形成したリング状係合突起２２に環状シール部品５０側のリング状係合凹部５１が係合することになって、環状シール部品５０を締め付けると共に、フィラーチューブ嵌合部６１がシール部品嵌合部４１の内壁と舌片部５２の外周の間に入り込んで、嵌入溝部４３を埋めてしまう。
【００３７】
したがって、断面略三角形を呈する環状の嵌入溝部４３にフィラーチューブ嵌合部６１が嵌入することによって、フィラーチューブ嵌合部６１の傾斜面６１ｂがテーパー結合部を形成することになる。
【００３８】
そして、リング状リテーナ６０がフィラーパイプ２０上において回転止めされた状態で、舌片部５２がリング状係合突起２２とフィラーチューブ嵌合部６１とに引っ掛かって、フィラーパイプ２０とフィラーチューブ４０とを抜け止めした状態で接続することになる。
【００３９】
この時、環状シール突起５３，５４は、それぞれフィラーパイプ２０の外周及びフィラーチューブ４０の内周に密着して押しつぶされ、フィラーパイプ２０とフィラーチューブ４０とを気密的液密的に接続している。
【００４０】
その後、フィラーチューブ４０の他端を車体３０側の給油口３０ａに装着するのである。
【００４１】
上記実施の形態によれば、リング状リテーナ６０がフィラーパイプ２０上において回転止めされた状態で、舌片部５２がリング状係合突起２２とフィラーチューブ嵌合部６１とに引っ掛かって、フィラーパイプ２０とフィラーチューブ４０とを抜け止めした状態でフィラーパイプ２０とフィラーチューブ４０とを接続し抜け止め構造を施した接続構造として構成していることから、ワンタッチコネクタタイプの配管接続構造であると共に、従来のようなコネクタ本体ｄを少なくとも廃止することができ、その分構造を簡略化できると共に、軸方向長さを短くできて、レイアウト上の自由度を増加させることができる。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明したように、リング状リテーナを回転させながら内管側に形成したストッパ片部の一方の傾斜面が摺動することによって、リング状リテーナを環状シール部品側にスライドさせて、ストッパ突起部の平面台部にリング状リテーナ側のストッパ片部を移動させ、リング状リテーナに形成したテーパー結合部を、シール部品嵌合部と環状シール部品の先端部とによって形成した嵌入溝部に嵌入させて、環状シール部品を内管側に締め付けることによって、内管及び外管を抜け止め接続すると共に、平面台部をストッパ片部に形成した一対のストッパ突起間に係合することによってリング状リテーナの回転止めを施しており、この結果、少なくとも従来のコネクタ本体ｄを廃止することができ、その分構造を簡略化できると共に、軸方向長さを短くできて、レイアウト上の自由度を増加させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  自動車の燃料タンク側のフィラーパイプと車体側のフィラーチューブとの接合構造を概略的に示す説明図である。
【図２】  本発明に係る実施の形態による燃料タンク側に装着されたフィラーパイプおよび車体側に装着されるフィラーチューブの接続前の状態を描画した斜視図である。
【図３】  同じくフィラーパイプとフィラーチューブとの接続前の状態を描画した一部破断側面図である。
【図４】  同じくフィラーパイプとフィラーチューブとの接続初期の状態を描画した一部破断側面図である。
【図５】  同じくフィラーパイプとフィラーチューブとの接続初期から更に進行した接続途中の状態を描画した一部破断側面図である。
【図６】  同じくフィラーパイプとフィラーチューブとの接続完了状態を描画した一部破断側面図である。
【図７】  従来における配管接続構造を示す一部破断側面図である。
【符号の説明】
１０    燃料タンク
２０    フィラーパイプ（内管）
２２    リング状係合突起
２３    ストッパ突起
２３ａ  傾斜面
２３ｂ  平面台部
２３ｃ，２３ｄ  ストッパ凸部
３０    車体
４０    フィラーチューブ（外管）
４１    シール部品嵌合部
４３    嵌入溝部
５０    環状シール部品
５１    リング状係合凹部
６０    リング状リテーナ
６１    フィラーチューブ嵌合部（テーパー結合部）
６１ａ  係合凹部
６１ｂ  傾斜面
６３    ストッパ片部
６３ａ  側部傾斜面部
【図１】
0004087095.tif 000002
【図２】
0004087095.tif 000003
【図３】
0004087095.tif 000004
【図４】
0004087095.tif 000005
【図５】
0004087095.tif 000006
【図６】
0004087095.tif 000007
【図７】
0004087095.tif 000008