(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウターレンズの外周縁近傍にレンズ面と略直交し、ハウジングとの止着を行わせるためのレンズ取付脚が設けられて成る車両用灯具において、前記レンズ取付脚を前記アウターレンズの最外周の位置に設け、このレンズ取付脚の前記レンズ面を基点とし前記ハウジングに至るまでの間の適宜な範囲には前記アウターレンズの内側に向かい湾曲する導光部を前記レンズ取付脚に設けると共に、前記導光部のハウジング側先端で且つ内面側となる位置には前記導光部に光を導入する採光部が設けられ、前記ハウジングには光源光および外光を反射して前記採光部に向かわせる反射面が設けられていることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はヘッドランプ、テールランプなど車両用灯具に関するものであり、詳細には、前記車両用灯具の点灯時および非点灯時における一層の外観の美観の向上を図るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の車両用灯具の構成の例を示すものが図５および図６であり、先ず、図５に示す車両用灯具９０においては、ハウジング９１にはレンズ取付溝９１ａが外周に沿い設けられ、アウターレンズ９２の外周縁の近傍にはレンズ面９２ａと略直交してレンズ取付脚９２ｂが設けられている。
【０００３】
前記ハウジング９１とアウターレンズ９２とを取付けるときには、先ず前記レンズ取付溝９１ａ内にホットメルトと称されている接着剤９３を加熱して溶融状態として注入した後に、レンズ取付脚９２ｂをレンズ取付溝９１ａ内に挿入し、前記接着剤９３（ホットメルト）の冷却による固化により接合を行わせるものである。
【０００４】
また、図６に示す車両用灯具８０においては、ハウジング８１側においては外周に沿い頂端面が平面の畝状にハウジング側突当て面８１ａが設けられ、アウターレンズ８２の外周縁の近傍にレンズ面８２ａと略直交して設けられるレンズ取付脚８２ｂの頂端面も平面とされてレンズ側突当て面８２ｃとされている。
【０００５】
そして、ハウジング８１とアウターレンズ８２とを取付けるときには、例えばハウジング側突当て面８１ａとレンズ側突当て面８２ｃとを突接させた状態で超音波溶着機などで両者を熱溶融し、溶着させるものである。尚、両突当て面８１ａ、８２ｃの熱溶融にあたってはホットプレートが用いられることもある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来の構成の車両用灯具９０、８０においては、アウターレンズ９２、８２と一体で形成され透明であるレンズ取付脚９２ｂ、８２ｂの先端が接着剤９３、ハウジング８１など不透明部材に接しているので、車両用灯具９０、８０を正面、即ち、照射方向側から見るときには図７に示すようにアウターレンズ９２、８２の背面にレンズ取付脚９２ｂ、８２ｂが設けられている部分が黒縁状に暗く見え観視者に違和感を与える問題点を生じている。
【０００７】
特に、前記レンズ取付溝９１ａあるいはハウジング側突当て面８１ａが正面から見えるのを防ぐためにレンズ取付脚９２ｂ、８２ｂの外側に延長してダミーレンズ部９２ｃ、８２ｄが設けられたレンズ９２、８２においては、レンズ取付脚９２ｂ、８２ｂの厚みに対応する部分と、ダミーレンズ部９２ｃ、８２ｄの部分との見え方も異なるものとなり、一層に美観を損なう問題点を生じ、これらの点の解決が課題とされるものとなっていた。尚、図７中に符号９４で示すものは例えばリムなど車体の一部である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、アウターレンズの外周縁近傍にレンズ面と略直交し、ハウジングとの止着を行わせるためのレンズ取付脚が設けられて成る車両用灯具において、前記レンズ取付脚を前記アウターレンズの最外周の位置に設け、このレンズ取付脚の前記レンズ面を基点とし前記ハウジングに至るまでの間の適宜な範囲には前記アウターレンズの内側に向かい湾曲する導光部を前記レンズ取付脚に設けると共に、前記導光部のハウジング側先端で且つ内面側となる位置には前記導光部に光を導入する採光部が設けられ、前記ハウジングには光源光および外光を反射して前記採光部に向かわせる反射面が設けられていることを特徴とする車両用灯具を提供することで課題を解決するものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に示すものは本発明に係る車両用灯具１の要部であり、この車両用灯具１においても、アウターレンズ２の外周縁近傍には同一部材で一体にレンズ取付脚３が設けられ、ハウジング４の外周縁に設けられたレンズ取付溝４ａとホットメルトなどの接着剤５で止着が行われるものである点は従来例のものと同様である。
【００１０】
本発明においては、前記レンズ取付脚３をアウターレンズ２の最外周の位置に設けるものであり、加えて、このレンズ取付脚３には、導光部３１および採光部３２を設けるものとされ、また、前記ハウジング４には光反射面４１を設けるものとされている。
【００１１】
以下に、前記導光部３１、採光部３２、光反射面４１の構成について更に詳細に説明を行えば、先ず、前記導光部３１は後に説明する光反射面４１からの採光部３２を経由する光をアウターレンズ２のレンズ面２ａから放射させると共に、レンズ取付脚３としての機能も果たすものであり、よって、一方端はレンズ面２ａに略直交して接し、ハウジング４方向に向かうに従い車両用灯具１の内側に湾曲する形状とされ、そして、この導光部３１の他方端であるハウジング側先端には採光部３２が設けられている。
【００１２】
また、前記ハウジング４の、例えばレンズ取付溝４ａの内側など適宜な位置には前記光反射面４１が設けられており、この光反射面４１は、光源６からの光を反射して前記採光部３２に向かわせると共に、前記アウターレンズ２を透過してこの光反射面４１に達した外光の反射光も前記採光部３２に向かわせるのに適する位置および形状とされている。
【００１３】
また、前記レンズ取付脚３には、上記導光部３１、採光部３２の他に挿入部３ａが設けられているものであり、この挿入部３ａは従来のものと同様にハウジング４のレンズ取付溝４ａに挿入され、ホットメルトなどの接着剤５で接着されることで、アウターレンズ２とハウジング４との止着を行うものとされている。
【００１４】
ついで、上記の構成とした本発明の車両用灯具１の作用および効果について説明を行う。先ず、前記ハウジング４には光反射面４１を設け、レンズ取付脚３には採光部３２を設けて、外光および光源６からの光をレンズ取付脚３内に導入することを可能としたことで、昼間の光源６の非点灯時においても、夜間の光源６の点灯時においてもレンズ取付脚３内には光が導入されている状態とする。
【００１５】
そして、前記レンズ取付脚３には一端を前記採光部３２に接続し、他端をレンズ面２ａに接続する導光部３１が設けられているので、前記採光部３２によりレンズ取付脚３内に導入された光は、この導光部３１で導光されてレンズ面２ａから外部に放射されるものとなり、即ち、図２に示すようにレンズ面２ａにおいて背面にレンズ取付脚３が設けられている場所である外枠部２ｂも明るく見えるもの（従来例の図７と比較参照されたい）となる。
【００１６】
このときに、前記導光部３１の形状が、ハウジング４方向に向かうに従い車両用灯具１の内側に湾曲する形状とされているので、レンズ面２ａはレンズ取付溝４ａよりも外側に張り出す一回り大きい寸法となり、これにより、車体７に取付けた状態ではレンズ取付溝４ａを隠蔽するものとなるので、この隠蔽を目的として従来設けられていたダミーレンズ部を不要とする。
【００１７】
図３は本発明に係る車両用灯具１の別の実施形態であり、前の実施形態においてはハウジング４にはレンズ取付溝４ａが設けられ、このレンズ取付溝４ａにレンズ取付脚３の挿入部３ａを挿入し接着剤５で接着する構成の車両用灯具１に対して実施する例で説明したが、本発明は、この実施形態で示すようにレンズ脚部３にはレンズ側突当て面３ｂを設け、ハウジング４にはハウジング側突当て面４ｂを設け、両当て面３ａ、４ｂを溶着で接合するものに対しても同様に実施が可能である。
【００１８】
このときにも、前の実施形態と同様にレンズ取付脚３には導光部３１と採光部３２とを設け、ハウジング４には光反射面４１を設ければ良く、そして、得られる作用、効果も前の実施形態と全くに同様であるので、ここでの詳細な説明は省略する。
【００１９】
図４に示すものは本発明の更に別の実施形態であり、この実施形態は本発明をヘッドランプなど照明用の車両用灯具１に対して実施した例である。このヘッドランプなどに実施する場合においても、ハウジング４に光反射面を設けるものとしても良いが、アウターレンズ２の透明度が高いこともあり、通常にはハウジング４は反射鏡８、および、エクステンションと称されている飾り枠９により隠蔽されていることが多いものとされ実施困難な場合がある。
【００２０】
また、前記反射鏡８は、車両に取付けたときの照射方向の調整を行うためのエーミング機構などが設けられ、必ずしもアウターレンズ２との位置関係が一定のものではないので、これらを鑑みて、アウターレンズ２若しくはハウジング４に固定される前記飾り枠９に光反射面９１を設けることが好ましいものとなる。
【００２１】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、レンズ取付脚をアウターレンズの最外周の位置に設け、このレンズ取付脚の前記レンズ面を基点としハウジングに至るまでの間の適宜な範囲には前記アウターレンズの内側に向かい湾曲する導光部を前記レンズ取付脚に設けると共に、前記導光部のハウジング側先端で且つ内面側となる位置にはハウジングに設けられる光反射面に達する光源光および外光を導光部に導入する採光部が設けられている車両用灯具としたことで、ハウジングに設けた光反射面で外光および光源光を反射し、この反射光を採光部でレンズ取付脚内に導入し、そして、導光部で導光してレンズ面から外部に放射させることで、従来はアウターレンズの、レンズ面の背面にレンズ取付脚が設けられた部分が暗く見え、観視者に違和感を生じさせるものとなっていた問題点を解決し、この種の車両用灯具の美感の向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【００２２】
加えて、前記導光部の形状を、ハウジング方向に向かうに従い車両用灯具の内側に湾曲する形状としたことで、レンズ面はレンズ取付溝よりも外側に張り出す一回り大きい寸法となり、ダミーレンズ部を不要として構成の簡素化が図れると共に、発光面積の増加も可能とし、視認性の向上など性能向上にも優れた効果を奏するものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る車両用灯具の実施形態を要部で示す断面図である。
【図２】  本発明に係る車両用灯具を外部から観視したときの状態を示す説明図である。
【図３】  同じく本発明に係る車両用灯具の別の実施形態を要部で示す断面図である。
【図４】  同じく本発明に係る車両用灯具の更に別の実施形態を要部で示す断面図である。
【図５】  従来例を要部で示す断面図である。
【図６】  別の従来例を要部で示す断面図である。
【図７】  従来例の車両用灯具を外部から観視したときの状態を示す説明図である。
【符号の説明】
１……車両用灯具
２……アウターレンズ
２ａ……レンズ面
２ｂ……外枠部
３……レンズ取付脚
３ａ……挿入部
３ｂ……レンズ側突当て面
３１……導光部
３２……採光部
４……ハウジング
４ａ……レンズ取付溝
４ｂ……ハウジング側突当て面
４１……光反射面
５……接着剤
６……光源
７……車体
８……反射鏡
９……飾り枠
９１……光反射面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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