(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付け箇所に装着されるベース部と、このベース部の一方から延出する内側ベルトと、前記ベース部の他方から延出する外側ベルトとを備え、前記ベース部に配置された線条体の外周に前記内側ベルトを被せるとともに、この内側ベルトの外面に前記外側ベルトを重ね合わせて固定し、これら各固定ベルトにより線条体を保持する線条体保持具において、
前記内側ベルトの外面に長手方向に沿って先端部から基端部にかけて多数形成された係止爪と、
前記外側ベルトの内面に形成され、前記係止爪のいずれかと係合するロック爪と、
前記外側ベルトにおけるロック爪近傍の一側縁から延出し、前記内側ベルトの一側縁と弾力的に係合する第１保持片と、
前記外側ベルトにおけるロック爪近傍の他側縁から延出し、前記内側ベルトの他側縁と弾力的に係合する第２保持片と、を備え、
前記第１，第２保持片を、互いに異なる長手方向位置に形成したことを特徴とする線条体保持具。
【請求項２】
前記ロック爪を、外側ベルトの先端部に形成したことを特徴とする請求項１の線条体保持具。
【請求項３】
前記ロック爪を外側ベルトの基端部方向へ傾けて形成するとともに、前記係止爪を内側ベルトの基端部方向へ傾けて形成し、
かつ、前記外側ベルトに弾力的にたわむ支持片を形成し、この支持片の内面に前記ロック爪を形成したことを特徴とする請求項１または２記載の線条体保持具。
【請求項４】
前記第１，第２保持片は、前記ロック爪の形成位置を境として、互いに異なる長手方向位置に形成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の線条体保持具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えば自動車の内部等に配設されるハーネス等の線条体を、車体パネル等の被取付け箇所に保持するための線条体保持具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の線条体保持具として、図６に示した構成のものが市販されており、また、実開平３−３８４０９号公報には同様の構成を備えたワイヤクランプが開示されている。
図６を参照して、これら従来技術を説明すると、ベース部１の一端から延出する内側ベルト２の先端部外面にロック爪３４が形成され、一方、ベース部１の他端から延出する外側ベルト３の内面に、長手方向に沿って多数の係止爪２２が鋸歯状に形成されており、かつ外側ベルト３の先端部両側縁から一対の保持片３ａが延出して形成されていた。
この従来技術によれば、まずベース部１にハーネス等の線条体を配置して、その線条体の外周に内側ベルト２を被せるとともに、この内側ベルト２の外面に外側ベルト３を重ね合わせて係止爪２２にロック爪３４を係合させ、保持片３ａによりその係合状態を保持することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
図７（Ａ）は、従来の線条体保持具により細径の線条体を保持する状態を示す正面図である。
同図に示すように、保持された線条体５１が細径の場合、内側ベルト２と外側ベルト３との重なり部分が長くなる。そして、従来の線条体保持具は、内側ベルトの先端部にロック爪３４が形成され、一方、外側ベルト３の先端部に保持片３ａが形成されていたので、重なり部分が長くなると、これらロック爪３４と保持片３ａとの間が離間する。
【０００４】
この状態で、図７（Ｂ）に示すように、線条体５１を持ち上げようとする引っ張り力Ｆ（線条体の軸方向に直交する方向の引っ張り力）が作用すると、太径の線条体を保持した場合と比べて驚くほど小さな引っ張り力で外れてしまうことがわかった。引っ張り力を徐々に大きくして観察すると、内側ベルト２がその力の作用点を中心として内側に撓む現象が見られ、これによって内側ベルト２に形成したロック爪３４が、外側ベルト３に形成した係止爪２２から離脱して、各ベルト２，３間にすべりが生じ、線条体５１の強固な保持状態を維持できなくなるものであった。
【０００５】
この発明は上述した従来技術の問題点を解決し、線条体をその直径に関わらず強固に保持するとともに、線条体を持ち上げる方向に引っ張り力が作用しても、その保持状態を維持することのできる線条体保持具の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明では、被取付け箇所に装着されるベース部と、このベース部の一方から延出する内側ベルトと、前記ベース部の他方から延出する外側ベルトとを備え、前記ベース部に配置された線条体の外周に前記内側ベルトを被せるとともに、この内側ベルトの外面に前記外側ベルトを重ね合わせて固定し、これら各固定ベルトにより線条体を保持する線条体保持具において、前記内側ベルトの外面に長手方向に沿って複数形成された係止爪と、前記外側ベルトの内面に形成され、前記係止爪のいずれかと係合するロック爪と、前記外側ベルトにおけるロック爪近傍の一側縁から延出し、前記内側ベルトの一側縁と弾力的に係合する第１保持片と、前記外側ベルトにおけるロック爪近傍の他側縁から延出し、前記内側ベルトの他側縁と弾力的に係合する第２保持片と、を備えたことを特徴としている。
【０００７】
また、請求項２記載の発明では、請求項１に記載した発明の構成に加えて、前記ロック爪を、外側ベルトの先端部に形成したことを特徴としている。
【０００８】
また、請求項３記載の発明では、請求項１または２に記載した発明の構成に加えて、前記ロック爪を外側ベルトの基端部方向へ傾けて形成するとともに、前記係止爪を内側ベルトの基端部方向へ傾けて形成し、かつ、前記外側ベルトに弾力的にたわむ支持片を形成し、この支持片の内面に前記ロック爪を形成したことを特徴としている。
【０００９】
さらに、請求項４記載の発明では、請求項１乃至３のいずれか一項に記載した発明の構成に加えて、前記第１，第２保持片を、互いに異なる長手方向位置に形成したことを特徴としている。
【００１０】
上述した各請求項記載の発明によれば、次の作用効果を奏し得る。
すなわち、請求項１記載の発明によれば、保持した線条体を持ち上げようとする引っ張り力（線条体の軸方向に直交する方向の引っ張り力）が作用した場合にも、外側ベルトの内面に形成されたロック爪と、内側ベルトの外面に形成された係止爪との係合状態を、ロック爪の近傍（すなわち、各爪が係合する位置の近傍）にて第１，第２保持片が保持しているので、かかる係合状態が解除されるおそれはなく、線条体の強固な保持状態を持続することができる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、外側ベルトの先端部が内側ベルトとの係合部となるので、細径の線条体から太径の線条体まで各種直径の線条体を広い範囲で保持対象とすることが可能となる。すなわち、細径の線条体を保持するときは、外側ベルトの先端部に形成されたロック爪が、内側ベルトの基端部近くに形成された係止爪と係合して線条体を保持し、一方、太径の線条体を保持するときは、外側ベルトの先端部に形成されたロック爪が、内側ベルトの先端部近くに形成された係止爪と係合して線条体を保持する。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、それぞれ各ベルトの基端部方向に傾けて形成されたロック爪と係止爪とが、引っ張り力が作用したときは、より強固に噛み込もうとする。一方、外側ベルトの先端部を内側ベルトの基端部方向へスライドさせるときは、ロック爪が係止爪を乗り越えてそのスライドが可能となる。このとき、第１，第２保持片には、内側ベルトの両縁部から離脱させようとする力が作用するが、ロック爪を支持する支持片の弾力的なたわみにより、第１，第２保持片への該作用力は緩和される。よって、第１，第２保持片に負担をかけることなく、外側ベルトの先端部を内側ベルトの基端部方向へスライドさせることができる。なお、このような外側ベルトのスライド操作は、ベース部に配置した線条体をより強固に締め付けるために行われる。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、外側ベルトの僅かなねじりを利用して、一方の保持片を内側ベルトの側縁に係合させた後、他方の保持片を内側ベルトの側縁に係合させることにより、容易に各保持片を内側ベルトの側縁に係合させることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１乃至図５は本発明の実施形態を示すものであり、図１は本実施形態に係る線条体保持具の外観を示す斜視図、図２（Ａ）は同線条体保持具の正面図、図２（Ｂ）は右側面図、図３は図２（Ｂ）のIII-III線断面図、図４（Ａ），（Ｂ）は線条体を保持する作業手順を示す説明図、図５（Ａ），（Ｂ）は各種直径の線条体を保持する状態を示す説明図である。
【００１５】
本実施形態の線条体保持具は、概略的には、ベース部１、内側ベルト２、外側ベルト３の各部から構成され、全体が合成樹脂で一体成形されている。
【００１６】
ベース部１には、下面中央部から錨足形状をした係止脚１１が延出して形成されており、さらに係止脚１１を中心としてその両側方に弾性翼片１２が延出して形成されている。これら係止脚１１および弾性翼片１２の構成は、すでに公知であるためその詳細は省略する（例えば、実開平３−３８４０９号公報参照）。ベース部１は、図４に示すように、車体パネル等の被取付け箇所に形成された取付孔４１へ係止脚１１を押し込むことにより、被取付け箇所に装着される。
【００１７】
なお、本実施形態では、係止脚１１および弾性翼片１２をベース部１に一体形成した構成を示したが、特開平３−３８４０９号公報に示されるように、これらを別部材として成形し、ベース部１の下面に組み付けるようにしてもよい。また、ベース部１は、両面テープ等の貼着手段を利用して、車体パネル等の被取付け箇所に接着することもできる。いずれにしても、ベース部１は、車体パネル等の被取付け箇所に装着できれば、どのような構成であってもよい。
【００１８】
また、ベース部１の上面中央部には、円弧状の周壁を有する線条体位置決め部１３が形成されている。この線条体位置決め部１３は、後述する作業手順で線条体５１を保持するに際して、線条体５１をベース部１の中央部に配置するとともに、締結保持した線条体５１がベース部１の上面にて左右に移動することがないように、線条体５１の位置を規制する機能を有している。
【００１９】
内側ベルト２は、ベース部１の一端から延出して形成されている。内側ベルト２の基端部とベース部１との境界部分には薄肉のヒンジ部２１が形成されており、このヒンジ部２１を中心にして、内側ベルト２は回動自在となっている。内側ベルト２は、保持対象となる線条体５１の外周に被せ易くするために、あらかじめ任意の曲率で湾曲形成されている。そして、内側ベルト２の外面には、長手方向に沿って先端部から基端部にかけて鋸歯状に多数の係止爪２２が形成されている。各係止爪２２は、例えば図２（Ａ）に示すように、内側ベルト２の基端部方向に傾斜している。
【００２０】
外側ベルト３は、ベース部１の他端から延出して形成されている。外側ベルト３の基端部とベース部１と境界部分にも、薄肉のヒンジ部３１が形成されており、このヒンジ部３１を中心にして、外側ベルト３は回動自在となっている。外側ベルト３もあらかじめ湾曲形成されている。ここで、外側ベルト３の内面は、内側ベルト２の外面とほぼ同じ曲率としてあり、相互に少ない変形量で重ね合わせが可能となっている。なお、内側，外側の各ベルト２，３は、薄板状の樹脂成形部分であるため、外力の作用によりある程度は変形する。
【００２１】
外側ベルト３の先端部には、図２（Ｂ）および図３に示すように切欠き溝３２が形成され、この切欠き溝３２の内側に支持片３３が形成されている。この支持片３３は、基端を固定端として弾力的にたわみ変形する構成となっており、その内面にロック爪３４が形成されている。ロック爪３４は、例えば図２（Ａ）に示すように、外側ベルト３の基端部方向に傾斜しており、上記係止爪２２と係合することが可能なように、当該係止爪２２に対応した断面形状に形成されている。
【００２２】
なお、本実施形態では、例えば図１に示すように、２本のロック爪３４を支持片３３の内面に形成してあるが、１本または３本以上のロック爪３４を支持片３３に形成してもよい。ロック爪３４の形成本数は多い方が、係止爪２２との間の係合強度が増して線条体５１を強固に保持することができる。しかし、あまり多すぎると後述する締め付け作業性の点でマイナスとなるので、本実施形態の如く２本程度が望ましい。この形成本数は、設計条件に応じて適宜変更可能である。
【００２３】
また、支持片３３およびロック爪３４は、外側ベルト３の任意の位置に形成することもできるが、線条体５１の締結に寄与するのはロック爪３４の形成箇所から基端部にかけての領域であるため、あまり基端部寄りに支持片３３およびロック爪３４を形成すると、太径の線条体５１を保持できなくなる。したがって、本実施形態に示す如く、外側ベルト３の先端部近くに支持片３３およびロック爪３４を形成する構成が、各種直径の線条体５１に対応でき好ましい。
【００２４】
外側ベルト３の一側縁からは、内側に向かって第１保持片３５が延出して形成されており、さらに、外側ベルト３の他側縁からも、内側に向かって第２保持片３６が延出して形成されている。各保持片３５，３６は先端が鈎状に屈曲しており、それぞれ内側ベルト２の各縁部と弾力的に係合するように構成されている。すなわち、これら各保持片３５，３６は、各ベルト２，３が重ね合わされたとき係合する係止爪２２とロック爪３４の係合状態を、互いに協同して保持する機能を有している。
【００２５】
これら各保持片３５，３６は、ロック爪３４の近傍位置に形成され、特に本実施形態では、ロック爪３４の形成位置をほぼ中心として、互いに異なる長手方向位置に形成してある。
各保持片３５，３６の形成位置を更に具体的に説明すると、図２（Ａ）に示すように、第１保持片３５は、ロック爪３４の形成位置に対して外側ベルト３の先端部寄りに形成されており、一方、第２保持片３６は、ロック爪３４の形成位置に対して外側ベルト３の基端部よりに形成されている。ここで、ロック爪３４の形成位置に対する各保持片３５，３６のオフセット量はほぼ同程度としてあり、そのオフセット量は小さく、各保持片３５，３６がロック爪３４から大きく離間することのない範囲で任意に設定してある。
【００２６】
外側ベルト３の先端には、外側に向かって操作片３７が起立して形成してあり、後述するスライド操作による締め付け作業を、この操作片３７を摘んで容易に行えるようにしてある。
【００２７】
次に、上述した構成の線条体保持具により線条体５１を保持するための作業手順の一例を説明する。
図４（Ａ）に示すように、まず車体パネル等の被取付け箇所にベース部１を装着し、当該ベース部１の上面に形成した線条体位置決め部１３に、保持対象となる線条体５１を配置した後、ヒンジ部２１を中心にして内側ベルト２を回動させて線条体５１の外周に被せる。
【００２８】
続いて、ヒンジ部３１を中心にして外側ベルト３を回動させて、内側ベルト２の外面に外側ベルト３の内面を重ね合わせる。このとき、まず第１保持片３５の基端部あたりを内側ベルト２に向けて押圧すると、外側ベルト３が僅かにねじれて、第１保持片３５が大きくたわむことなく内側ベルト２の一側縁に係合する。さらに、第２保持片３６の基端部あたりを内側ベルト２に向けて押圧すると、第２保持片３６が押し込まれて内側ベルト２の他側縁に係合する。このように、外側ベルト３のねじりを利用して、各保持片３５，３６を順に内側ベルト２へ係合させるようにすれば、小さな力で無理なく容易に各保持片３５，３６を内側ベルト２に係合させることができる。
【００２９】
このとき、内側ベルト２の外面に外側ベルト３の内面を重ね合わせると同時に、ロック爪３４がいずれかの係止爪２２と係合する。その係合状態は、ロック爪３４の近傍位置に形成された第１，第２保持片３５，３６の内側ベルト２への係合によって保持される。
【００３０】
次に、線条体５１をより強固に締め付けるために、外側ベルト３の先端部を内側ベルト２の基端部方向へ可能な限り引っ張ってスライドさせる。このスライド操作は、操作片３７を摘んで容易に行うことができる。このとき、支持片３３が弾力的にたわむために、第１，第２保持片３５，３６に大きな負荷をかけることなく、ロック爪３４が係止爪２２を乗り越えていく。以上の作業手順により、線条体５１を強固に保持することができる。
【００３１】
図６（Ａ）は比較的太い線条体５１を保持したときの状態を示しており、同図（Ｂ）は比較的細い線条体５１を保持したときの状態を示している。どちらの場合にも、ロック爪３４と係止爪２２との係合部近傍を第１，第２保持片３５，３６が保持しているので、線条体５１を持ち上げようとする引っ張り力Ｆ（線条体５１の軸方向に直交する方向の引っ張り力）が作用しても、ロック爪３４と係止爪２２との間の係合状態が解除されることはなく、強固な保持状態を維持することができる。
なお、線条体５１の保持状態を解除するには、外側ベルト３の先端部を外方に摘みあげて、内側ベルト２から引き剥がすようにすればよい。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば内側ベルトの外面に多数の係止爪を形成するとともに、外側ベルトの内面にロック爪を形成し、さらにロック爪の近傍位置に第１、第２保持片を形成したので、線条体をその直径に関わらず強固に保持するとともに、線条体を持ち上げる方向に引っ張り力が作用しても、その保持状態を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に係る線条体保持具の外観を示す斜視図である。
【図２】同図（Ａ）は同線条保持具の正面図、同図（Ｂ）は右側面図である。
【図３】図２（Ｂ）のIII-III線断面図である。
【図４】線条体を保持する作業手順を示す説明図である。
【図５】各種直径の線条体を保持する状態を示す説明図である。
【図６】従来技術を示す斜視図である。
【図７】従来技術の問題点を説明するための図である。
【符号の説明】
１：ベース部
２：内側ベルト
３：外側ベルト
２１：ヒンジ部
２２：係止爪
３１：ヒンジ部
３３：支持片
３４：ロック爪
３５：第１保持片
３６：第２保持片
３７：操作片
【図１】
0004155432.tif 000002
【図２】
0004155432.tif 000003
【図３】
0004155432.tif 000004
【図４】
0004155432.tif 000005
【図５】
0004155432.tif 000006
【図６】
0004155432.tif 000007
【図７】
0004155432.tif 000008