(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気通路を形成したスロットルボディと、その空気通路を開閉するためのスロットルバルブと、このスロットルバルブをスロットルボディの空気通路内に位置付けるように支持するスロットルシャフトとを有し、
上記スロットルボディの空気通路内壁面を画定するとともに、その空気通路の伸長方向において相対向する各々の端面どうしが接合及び離脱するように相対的に移動可能であり、各々の端面が接合した状態でスロットルシャフトを挟み込むような凹部を有する第１，第２成形型、及び側面型を用いた射出成形により上記スロットルボディとスロットルバルブが形成されている空気流量制御装置であって、
上記スロットルボディは、互いの端面を接合した第１，第２成形型の各々の端面の凹部内にスロットルシャフトを挟み込んだ状態で、第１，第２成形型及び側面型により画定されるキャビティに、合成樹脂を母材とする複合材料を射出することにより成形されているとともに、
上記スロットルバルブは、第１成形型の端面、第２成形型の端面及びスロットルシャフトが相互に離脱するように第１成形型及び第２成形型を相対的に移動させることにより、スロットルシャフトのうち各々の端面に囲まれる領域の部分が当該複合材料により被包されるように、前記各々の端面と前記射出成形されたスロットルボディの空気通路内壁面とで画定されるキャビティに、そのスロットルボディの空気通路を横切る方向における成形収縮率よりも、当該スロットルバルブの平板状の面の広がり方向における成形収縮率が大きい、合成樹脂を母材とする複合材料を射出することにより成形されていることを特徴とする空気流量制御装置。
【請求項２】
スロットルバルブをなす合成樹脂を母材とする複合材料は、スロットルボディの空気通路を横切る方向における線膨脹係数よりも、当該スロットルバルブの平板状の面の広がり方向における線膨脹係数が小さいものであることを特徴とする請求項１に記載の空気流量制御装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載した空気流量制御装置の製造方法であって、
第１及び第２成形型は、各々の端面が接合した状態でスロットルシャフトを挟み込むような凹部を有しており、
第１の成形型の端面と第２成形型の端面とが接合して凹部内にスロットルシャフトを挟み込んだ状態で、第１，第２成形型及び側面型により画定されるキャビティに当該複合材料を射出してスロットルボディを成形する第１の工程と、
第１成形型の端面、第２成形型の端面及びスロットルシャフトが相互に離脱するように第１成形型及び第２成形型を相対的に移動させた後、スロットルシャフトのうち各々の端面に囲まれる領域の部分が当該複合材料により被包されるように、前記各々の端面と前記第１の工程により成形されたスロットルボディの空気通路内壁面とで画定されるキャビティに当該複合材料を射出してスロットルバルブを成形する第２の工程とを含むことを特徴とする空気流量制御装置の製造方法。
【請求項４】
請求項１又は２に記載した空気流量制御装置の製造方法であって、
第１及び第２成形型は、各々の端面が接合した状態でスロットルシャフトを挟み込むような凹部を有しており、
第１の成形型の端面と第２成形型の端面とが接合して凹部内にスロットルシャフトを挟み込んだ状態で、第１，第２成形型及び側面型により画定されるキャビティに当該複合材料を射出してスロットルボディを成形する第１の工程と、
第２成形型とスロットルシャフトが離脱するように第２成形型を移動させた後、スロットルシャフトのうち各々の端面に囲まれる領域の部分が当該複合材料により被包されるように、前記各々の端面と前記第１の工程により成形されたスロットルボディの空気通路内壁面とで画定されるキャビティに当該複合材料を射出してスロットルバルブを成形する第２の工程とを含むことを特徴とする空気流量制御装置の製造方法。
【請求項５】
スロットルボディに対してスロットルシャフトを回動自在に支承する軸受を備えており、
スロットルシャフトを予め軸受により支承した状態で第２の工程を行うことを特徴とする請求項３又は４に記載の空気流量制御装置の製造方法。
【請求項６】
請求項１又は２に記載したスロットルボディに対してスロットルシャフトを回動自在に支承する軸受を備えた空気流量制御装置の製造方法であって、
第１及び第２成形型は、各々の端面が接合した状態でスロットルシャフトを挟み込むような凹部を有し、かつ、スロットルシャフトを支承するとともに軸受を配置する領域を画定しかつスロットルシャフトの軸線方向において進退可能な第３成形型を用い、
第１成形型の端面と第２成形型の端面とが接合して凹部内にスロットルシャフトを挟み込み、かつ、第３成形型が軸受を配置する領域内に位置付けられた状態で、第１，第２成形型及び側面型により画定されるキャビティに複合材料を射出してスロットルボディを成形する第１の工程と、
第１成形型の端面、第２成形型の端面及びスロットルシャフトが相互に離脱するように第１成形型及び第２成形型を相対的に移動させ、かつ、軸受を配置する領域内から外れるように第３成形型を後退させた後、スロットルシャフトのうち各々の端面に囲まれる領域の部分が当該複合材料により被包されるように、前記各々の端面と第１の工程により成形されたスロットルボディの空気通路内壁面及び軸受を配置する領域内とで画定されるキャビティに複合材料を射出して、スロットルシャフトを被包するようにスロットルバルブ及び軸受を一体的に成形する第２の工程とを含むことを特徴とする空気流量制御装置の製造方法。
【請求項７】
請求項１又は２に記載したスロットルボディに対してスロットルシャフトを回動自在に支承する軸受を備えた空気流量制御装置の製造方法であって、
第１及び第２成形型は、各々の端面が接合した状態でスロットルシャフトを挟み込むような凹部を有し、かつ、凹部内及び軸受を配置する領域内に位置付けられかつスロットルシャフトの軸線方向に移動可能な第４成形型を用い、
第１の成形型の端面と第２成形型の端面とが接合し、かつ、凹部内及び軸受を配置する領域内に第４成形型が位置付けられた状態で、第１，第２成形型及び側面型により画定されるキャビティに複合材料を射出してスロットルボディを成形する第１の工程と、
第１成形型の端面と第２成形型の端面とが離脱するように第１成形型及び第２成形型を相対的に移動させ、かつ、凹部内及び軸受を配置する領域内から外れるように第４成形型を移動させた後、スロットルシャフトのうち各々の端面に囲まれる領域の部分が当該複合材料により被包されるように、前記各々の端面と第１の工程により成形されたスロットルボディの空気通路内壁面及び軸受を配置する領域とで画定されるキャビティに複合材料を射出して、スロットルシャフトを被包するようにスロットルバルブ、スロットルシャフト、及び軸受を一体的に成形する第２の工程とを含むことを特徴とする空気流量制御装置の製造方法。
【請求項８】
第１の工程において、スロットルボディの空気通路が成形される空間の周方向全域から当該複合材料を射出するフィルムゲートを採用し、第２の工程において、スロットルバルブが成形される空間の略中央部から当該複合材料を射出する１点ゲートを採用することを特徴とする請求項３〜７のいずれか１項に記載の空気流量制御装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関（エンジン）等の吸気通路の一部を形成して、吸入空気流量を制御する空気流量制御装置及びその製造方法に関し、特に、樹脂材料の射出成形により形成される空気流量制御装置及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、燃費向上や軽量化等の目的から、内燃機関（エンジン）の周辺の部品の樹脂化が検討されている。内燃機関の吸気通路の一部を形成する空気流量制御装置（スロットルチャンバ）もその一環として樹脂化が検討されている。
【０００３】
ところで、この空気流量制御装置を構成するスロットルボディ及びスロットルバルブを、合成樹脂を母材（マトリックス）とする複合材料を用いて射出成形した場合、成形後の収縮に伴う変形（成形歪み）を生じる。
【０００４】
この成形歪みのため、現在主流となっているアルミ合金，亜鉛合金、真鍮等の金属材料を用いて形成されたスロットルボディの内周（断面が円形の空気通路）、あるいは、円形の輪郭をなすスロットルバルブの外周とを比較すると、樹脂材料により形成されたスロットルボディの内周及びスロットルバルブの外周の方が真円度が劣る結果となる。
【０００５】
上記のように真円度が低下すると、スロットルボディの内周とスロットルバルブの外周との間の隙間が大きくなり、スロットルバルブを全閉の状態にした場合において、空気の漏れ量が増大することになり、内燃機関で使用される燃料（例えば、ガソリン）の量が空気の流量によって制御されていることからすれば、上記空気の漏れ量の増加は、燃費の悪化を招くことになる。
【０００６】
そこで、スロットルボディの内周及びスロットルバルブの外周を共に真円に近づけて、両者間の隙間を小さくするために、スロットルボディとスロットルバルブとをそれぞれの型で射出成形してそれぞれの成形品を製造し、それらの成形品の寸法を実測して、所望の真円に対し歪んだ分を算出し、この算出結果に基づいて成形型を修正し、この修正を行った成形型にて再び成形品を製造し、再び成形品の寸法の実測、成形型の修正を繰り返して、スロットルボディの内周及びスロットルバルブの外周を所望の真円に近づけることにより、空気の漏れ量を低減する手法が検討されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような手法においては、まず、スロットルボディ及びスロットルバルブそれぞれの設計及び成形型の作製を行う必要があり、次に、それらの成形型で成形品を製造した後、得られた成形品の実測、そして型の修正という工程を経る必要がある。加えて、これらの工程を経ても、１回で所望の真円に近い形状ができるわけではなく、これらの工程を数回繰り返す必要があるというのが現状である。したがって、樹脂製の空気流量制御装置を開発する際には長時間を要するという問題があった。
【０００８】
本発明は、上記のような問題点に鑑みて成されたものであり、その目的とするところは、樹脂製の空気流量制御装置を短時間で開発でき、空気の漏れ量を低減できると共に軽量で設計自由度の向上が図れる空気流量制御装置及びその製造方法を提供することにある。
【０００９】
請求項１に記載した発明は、空気通路を形成したスロットルボディと、その空気通路を開閉するためのスロットルバルブと、このスロットルバルブをスロットルボディの空気通路内に位置付けるように支持するスロットルシャフトとを有し、上記スロットルボディの空気通路内壁面を画定するとともに、その空気通路の伸長方向において相対向する各々の端面どうしが接合及び離脱するように相対的に移動可能であり、各々の端面が接合した状態でスロットルシャフトを挟み込むような凹部を有する第１，第２成形型、及び側面型を用いた射出成形により上記スロットルボディとスロットルバルブが形成されている空気流量制御装置であって、上記スロットルボディは、互いの端面を接合した第１，第２成形型の各々の端面の凹部内にスロットルシャフトを挟み込んだ状態で、第１，第２成形型及び側面型により画定されるキャビティに、合成樹脂を母材とする複合材料を射出することにより成形されているとともに、上記スロットルバルブは、第１成形型の端面、第２成形型の端面及びスロットルシャフトが相互に離脱するように第１成形型及び第２成形型を相対的に移動させることにより、スロットルシャフトのうち各々の端面に囲まれる領域の部分が当該複合材料により被包されるように、前記各々の端面と前記射出成形されたスロットルボディの空気通路内壁面とで画定されるキャビティに、そのスロットルボディの空気通路を横切る方向における成形収縮率よりも、当該スロットルバルブの平板状の面の広がり方向における成形収縮率が大きい、合成樹脂を母材とする複合材料を射出することにより成形されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載したスロットルバルブをなす合成樹脂を母材とする複合材料が、スロットルボディの空気通路を横切る方向における線膨脹係数よりも、当該スロットルバルブの平板状の面の広がり方向における線膨脹係数が小さいものであることを特徴としている。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載した空気流量制御装置の製造方法であって、第１及び第２成形型は、各々の端面が接合した状態でスロットルシャフトを挟み込むような凹部を有しており、第１の成形型の端面と第２成形型の端面とが接合して凹部内にスロットルシャフトを挟み込んだ状態で、第１，第２成形型及び側面型により画定されるキャビティに当該複合材料を射出してスロットルボディを成形する第１の工程と、第１成形型の端面、第２成形型の端面及びスロットルシャフトが相互に離脱するように第１成形型及び第２成形型を相対的に移動させた後、スロットルシャフトのうち各々の端面に囲まれる領域の部分が当該複合材料により被包されるように、前記各々の端面と前記第１の工程により成形されたスロットルボディの空気通路内壁面とで画定されるキャビティに当該複合材料を射出してスロットルバルブを成形する第２の工程とを含むことを特徴としている。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１又は２に記載した空気流量制御装置の製造方法であって、第１及び第２成形型が、各々の端面が接合した状態でスロットルシャフトを挟み込むような凹部を有しており、第１の成形型の端面と第２成形型の端面とが接合して凹部内にスロットルシャフトを挟み込んだ状態で、第１，第２成形型及び側面型により画定されるキャビティに当該複合材料を射出してスロットルボディを成形する第１の工程と、第２成形型とスロットルシャフトが離脱するように第２成形型を移動させた後、スロットルシャフトのうち各々の端面に囲まれる領域の部分が当該複合材料により被包されるように、前記各々の端面と前記第１の工程により成形されたスロットルボディの空気通路内壁面とで画定されるキャビティに当該複合材料を射出してスロットルバルブを成形する第２の工程とを含むことを特徴としている。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４に記載したスロットルボディに対してスロットルシャフトを回動自在に支承する軸受を備えており、そのスロットルシャフトを予め軸受により支承した状態で第２の工程を行うことを特徴としている。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、請求項１又は２に記載したスロットルボディに対してスロットルシャフトを回動自在に支承する軸受を備えた空気流量制御装置の製造方法であって、第１及び第２成形型は、各々の端面が接合した状態でスロットルシャフトを挟み込むような凹部を有し、かつ、スロットルシャフトを支承するとともに軸受を配置する領域を画定しかつスロットルシャフトの軸線方向において進退可能な第３成形型を用い、第１成形型の端面と第２成形型の端面とが接合して凹部内にスロットルシャフトを挟み込み、かつ、第３成形型が軸受を配置する領域内に位置付けられた状態で、第１，第２成形型及び側面型により画定されるキャビティに複合材料を射出してスロットルボディを成形する第１の工程と、第１成形型の端面、第２成形型の端面及びスロットルシャフトが相互に離脱するように第１成形型及び第２成形型を相対的に移動させ、かつ、軸受を配置する領域内から外れるように第３成形型を後退させた後、スロットルシャフトのうち各々の端面に囲まれる領域の部分が当該複合材料により被包されるように、前記各々の端面と第１の工程により成形されたスロットルボディの空気通路内壁面及び軸受を配置する領域内とで画定されるキャビティに複合材料を射出して、スロットルシャフトを被包するようにスロットルバルブ及び軸受を一体的に成形する第２の工程とを含むことを特徴としている。
【００１５】
請求項７に記載の発明は、請求項１又は２に記載したスロットルボディに対してスロットルシャフトを回動自在に支承する軸受を備えた空気流量制御装置の製造方法であって、第１及び第２成形型は、各々の端面が接合した状態でスロットルシャフトを挟み込むような凹部を有し、かつ、凹部内及び軸受を配置する領域内に位置付けられかつスロットルシャフトの軸線方向に移動可能な第４成形型を用い、第１の成形型の端面と第２成形型の端面とが接合し、かつ、凹部内及び軸受を配置する領域内に第４成形型が位置付けられた状態で、第１，第２成形型及び側面型により画定されるキャビティに複合材料を射出してスロットルボディを成形する第１の工程と、第１成形型の端面と第２成形型の端面とが離脱するように第１成形型及び第２成形型を相対的に移動させ、かつ、凹部内及び軸受を配置する領域内から外れるように第４成形型を移動させた後、スロットルシャフトのうち各々の端面に囲まれる領域の部分が当該複合材料により被包されるように、前記各々の端面と第１の工程により成形されたスロットルボディの空気通路内壁面及び軸受を配置する領域とで画定されるキャビティに複合材料を射出して、スロットルシャフトを被包するようにスロットルバルブ、スロットルシャフト、及び軸受を一体的に成形する第２の工程とを含むことを特徴としている。
【００１６】
請求項８に記載の発明は、請求項３〜７のいずれか１項に記載した第１の工程において、スロットルボディの空気通路が成形される空間の周方向全域から当該複合材料を射出するフィルムゲートを採用し、第２の工程において、スロットルバルブが成形される空間の略中央部から当該複合材料を射出する１点ゲートを採用することを特徴としている。
【００２３】
【発明の効果】
請求項１に記載した発明によれば、スロットルボディに形成された空気通路すなわちスロットルボディの内周に対してスロットルバルブの外周が適合するように、両者間の隙間が極力小さくなるように型成形された後においても、スロットルバルブの面方向（直径方向）における成形収縮率がスロットルボディの空気通路を横切る方向（通路断面の直径方向）における成形収縮率よりも大きいことから、スロットルバルブの外周がスロットルボディの内周に食い込んであるいはしまり嵌め状態に係合して、スロットルバルブが作動不可能となるようなことはなく、常に適度な隙間が保たれて、スロットルバルブの回動動作を確実なものとし、機能上の信頼性を確保できると共に、装置の軽量化を達成することができる。
また、スロットルバルブを成形する際、スロットルボディの内周（空気通路内壁面）を成形型の一部として用いるため、スロットルバルブの外周にスロットルボディの内周の形状が転写される。このため、スロットルバルブの外周、スロットルボディの内周とも、必ずしも厳密な真円にする必要がなくなり、かつ、両者間の隙間を極力小さく設定できるため、スロットルバルブ全閉時の空気の漏れ量を少なくすることが可能になる。加えて、スロットルボディの型の修正が不要となるだけでなく、別体として作製していたスロットルバルブ用の型までも不要になる。
これにより、スロットルバルブ全閉時における燃費の向上、製造時間の短縮，スロットルバルブ用の別体の成形型が不要となること等による製造コストの低減等を達成することができる。
また、スロットルバルブとスロットルシャフトとを別体として形成するものに比べて、両者の組み付け工数を省くことができ、製造工程の簡略化、部品点数の削減等を達成することができる。
【００２４】
本発明の請求項２に係る空気流量制御装置によれば、空気流量制御装置が置かれる環境で受ける外部からの熱等により、樹脂製のスロットルバルブ及びスロットルボディが熱膨張する場合であっても、スロトットルバルブの面方向（直径方向）における線膨張係数がスロットルボディの空気通路を横切る方向（通路断面の直径方向）における線膨張係数よりも小さいことから、スロットルバルブの外周がスロットルボディの内周に食い込んであるいはしまり嵌め状態に係合して、スロットルバルブが作動不可能となるようなことはなく、常に適度な隙間が保たれて、スロットルバルブの回動動作を確実なものとし、機能上の信頼性を確保できると共に、装置の軽量化を達成することができる。
【００３１】
請求項３に記載の発明によれば、次の効果を得ることができる。
スロットルバルブを成形する際、スロットルボディの内周（空気通路内壁面）を成形型の一部として用いるため、スロットルバルブの外周にスロットルボディの内周の形状が転写される。このため、スロットルバルブの外周、スロットルボディの内周とも、必ずしも厳密な真円にする必要がなくなり、かつ、両者間の隙間を極力小さく設定できるため、スロットルバルブ全閉時の空気の漏れ量を少なくすることが可能になる。
加えて、スロットルボディの型の修正が不要となるだけでなく、別体として作製していたスロットルバルブ用の型までも不要になる。
これにより、スロットルバルブ全閉時における燃費の向上、製造時間の短縮，スロットルバルブ用の別体の成形型が不要となること等による製造コストの低減等を達成することができる。
また、スロットルシャフトを成形型内に配置し、このスロットルシャフトを被包するように複合材料を射出してスロットルバルブを成形するため、別個の取り付け部品等を用いることなく、スロットルバルブをスロットルシャフトに対して強固に結合させることができる。
これにより、スロットルシャフトの組み付け工数を省くことができ、製造工程の簡略化を達成することができる。
【００３３】
請求項４に記載の発明によれば、上記請求項３に記載した発明で得られる効果に併せて、成形時に第２成形型をわずかに移動させるたけでスロットルバルブ用成形空間を形成できるため、よりサイクルタイムの短い生産が可能になる。
【００３４】
請求項５に記載した発明によれば、上記請求項３及び４に記載した発明で得られる効果に併せて、軸受が予めスロットルシャフトに取り付けられた状態でスロットルバルブの射出成形が行われるため、射出成形時におけるスロットルボディとスロットルバルブとのアラインメントがそのまま維持され、後工程で軸受を取り付ける場合に比べて、スロットルボディの内周とスロットルバルブの外周とのアラインメントを高精度にすることができる。
【００３５】
請求項６に記載した発明によれば、請求項３に記載した発明で得られる効果に併せて、予め成形型内に配置されたスロットルシャフトを被包するように、複合材料を射出成形してスロットルバルブ及び軸受が一体的に成形されるため、スロットルバルブ，軸受，及びスロットルシャフトが強固に結合した一体ものとして形成される。
【００３６】
これにより、スロットルシャフト及び軸受の組み付け工数を省くことができ、製造工程の簡略化等を達成することができると共に、射出成形時に一体成形される軸受を介することで、スロットルボディの内周とスロットルバルブの外周とのアラインメントを高精度にすることができる。
【００３７】
請求項７に記載した発明によれば、請求項３に記載の発明で得られる効果に併せて、スロットルバルブ、スロットルシャフト、及び軸受が複合材料の射出成形により一体的に成形されるため、各々の部品相互間の組み付け工数を省くことができ、製造工程の簡略化等を達成することができる。
【００３８】
請求項８に記載の発明によれば、スロットルボディを成形する際に、内周全域から複合材料を射出して成形することで、成形歪みの偏りを少なくすることができ、成形されたスロットルボディの内周を真円に近づけることができる。また、スロットルバルブを成形する際に、略中央部から複合材料を射出して成形することで、同様に成形歪みの偏りを少なくすることができ、成形されたスロットルバルブの外周を真円に近づけることができる。
【００３９】
これにより、スロットルボディの内周とスロットルバルブの外周との間の隙間を極力小さくすることができ、スロットルバルブ全閉時の燃費向上等を達成することができる。
【００４０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
【００４１】
図１及び図２は、本発明に係る空気流量制御装置の概略構成を表わす正面図及び側面図である。この空気流量制御装置１０は、図１及び図２に示すように、合成樹脂を母材とする複合材料を用いて空気通路１１ａを画定するように形成されたスロットルボディ１１と、同様に複合材料を用いて平板状の面１２ａを有しかつ輪郭１２ｂが空気通路１１ａに適合するように形成されたスロットルバルブ１２と、スロットルバルブ１２をスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内に位置付けるように支持するスロットルシャフト１３と、スロットルバルブ１２がスロットルボディ１１の空気通路１１ａを開閉するようにスロットルボディ１１に対してスロットルシャフト１３を回動自在に支承する軸受１４等を備えている。
【００４２】
ここで、スロットルボディ１１及びスロットルバルブ１２の成形に用いる複合材料の母材（マトリックス）としては、例えば、ポリエチレン，ポリプロピレン等のポリオレフィン系樹脂、ポリエチレンテフタレート，ポリブチレンテレフタレート等のポリエステル系樹脂、ポリアミド６，ポリアミド６６，芳香族ポリアミド等のポリアミド系樹脂、ＡＢＳ、ポリカーボネート，ポリアセタール等の汎用樹脂、ポリフェニレンサルファイド，ポリエーテルサルホン，ポリエーテルエーテルケトン，ポリエーテルニトリル，ポリエーテルイミド等のスーパーエンジニアリングプラスチック、フェノール樹脂，エポキシ樹脂，不飽和ポリエステル樹脂等の熱硬化性樹脂、シリコーン樹脂、テフロン樹脂等の合成樹脂を採用することができる。
【００４３】
また、スロットルボディ１１及びスロットルバルブ１２の成形に用いる複合材料に含まれる繊維材料及び充填材料については、ガラス繊維，炭素繊維，セラミックス繊維，セルロース繊維，ビニロン繊維，黄銅繊維，アラミド繊維等の繊維類、炭酸カルシウム、酸化亜鉛、酸化チタン、アルミナ、シリカ、水酸化マグネシウム、タルク、珪酸カルシウム、マイカ、ガラス、炭素、黒鉛、熱硬化性樹脂粉末、カシューダスト等が有効であり、場合によっては難燃剤、紫外線防止剤、酸化防止剤、滑剤等を適宜配合してもよい。
【００４４】
ところで、スロットルバルブ１２を形成する複合材料とスロットルボディ１１を形成する複合材料との成形収縮率については、スロットルバルブ１２の平板状の面１２ａの広がり方向（直線方向）における成形収縮率が、スロットルボディ１１の空気通路１１ａを横切る方向（通路断面の直径方向）における成形収縮率よりも大きいものとなっている。
【００４５】
このように構成することで、成形後にスロットルバルブ１２及びスロットルボディ１１の収縮変形が生じても、スロットルバルブ１２の外周１２ｂとスロットルボディ１１の内周（空気通路１１ａの内壁面）との干渉を防止でき、スロットルバルブ１２をスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内で開閉可能に回動させることができる。
【００４６】
上記複合材料の成形収縮率については、繊維や充填材を添加することによって変化させることができるため、様々な組み合わせを採用することができる。一例としては、スロットルボディ１１を形成する複合材料として、ポリエーテルエーテルケトン、スロットルバルブ１２を形成する材料として、テフロン樹脂とする組み合わせ、あるいは、スロットルボディ１１を形成する複合材料として、ガラス繊維と炭酸カルシウム充填剤で強化したポリフェニレンサルファイド、スロットルバルブ１２を形成する材料として、ＡＢＳ樹脂とする組み合わせ等が挙げられる。
【００４７】
また、スロットルバルブ１２を形成する複合材料とスロットルボディ１１を形成する複合材料との線膨張係数については、スロットルバルブ１２の平板状の面１２ａの広がり方向（直線方向）における線膨張係数が、スロットルボディ１１の空気通路１１ａを横切る方向（通路断面の直径方向）における線膨張係数よりも小さいものとなっている。
【００４８】
このように構成することで、雰囲気の熱の影響等により、スロットルバルブ１２及びスロットルボディ１１に熱変形が生じても、スロットルバルブ１２の外周１２ｂとスロットルボディ１１の内周（空気通路１１ａの内壁面）との干渉を防止でき、スロットルバルブ１２をスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内で開閉可能に回動させることができる。
【００４９】
上記のような線膨張係数とするための複合材料として、例えば、スロットルボディ１１を形成する複合材料としてポリエーテルイミド、スロットルバルブ１２を形成する材料としてポリアミド６等を採用することができる。
【００５０】
次に、本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第１の実施例について説明する。図３及び図４は、本発明における成形型（金型）の構造を示す断面図である。図３に示すように、この金型は、スロットルボディ１１を成形するためのキャビティＶ1を形成するべく、上型２０，２１と、下型３０，３１と、側面型４０，４１とを備えている。
【００５１】
そして、上記上型２０と下型３０とは、スロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面を画定すると共に、空気通路１１ａの伸長方向において相対向する各々の端面２０ａ，４０ａ同士が接合及び離脱するように相対的に移動可能な第１成形型及び第２成形型を形成している。また、側面型４０，４１の一部は、軸受１４を取り付けるための軸受ボス部１１ｄ、スロットルボディ１１を他の吸気通路部品に取り付けるためのフランジ部１１ｂ等を成形する際のキャビティを形成しており、上型２０には、その外周面上に開口する第１樹脂注入口２０ｂと、その端面２０ａ領域略中央部にて開口する第２樹脂注入口２０ｃとが設けられている。
【００５２】
上記の構成からなる金型を用いて射出成形を行う場合、先ず、図３に示すように、側面型４０，４１の一部に金属製の軸受１４を取り付け、上型２０の端面２０ａと下型３０の端面３０ａとを接合させた状態で、画定される所定の空間すなわちキャビティＶ1内に向けて、第１樹脂注入口２０ｂから樹脂材料を射出して、スロットルボディ１１を成形する（第１の工程）。
【００５３】
次に、図４に示すように、上型２０の端面２０ａと下型３０の端面３０ａとが離脱するように、上型２０及び下型３０を相対的に移動、ここでは下型４０を下方（矢印Ｌ）にスライドさせる。そして、各々の端面２０ａ，３０ａと上記第１の工程により成形されたスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面とで画定される空間、すなわち、スロットルバルブ１２を成形するためのキャビティＶ2内に向けて、第２樹脂注入口２０ｃから樹脂材料を射出してスロットルバルブ１２を成形する（第２の工程）。
【００５４】
このように、一つの型で２回のショットを行うことにより、スロットルボディ１１とスロットルバルブ１２を製造することができる。
【００５５】
その後、例えば金属製のスロットルシャフト１３をスロットルボディ１１に固定された軸受１４に通して、スロットルバルブ１２をスロットルシャフト１３に固定し、空気流量制御装置とする。
【００５６】
ここで成形されたスロットルバルブ１２の外周１２ｂは、必ずしも真円に近いものではない可能性があるが、第１の工程により成形されたスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面の形状をトレースしたものとなっているため、スロットルボディ１１の内周とスロットルバルブ１２の外周１２ｂの間の隙間が極力小さくなり、全閉時における空気の漏れ量を少なくすることができる。このような手法を用いることによって、スロットルボディ用成形型の修正が不要となる。
【００５７】
また、別体として作製していたスロットルバルブ用成形型までも不要になるため、従来行っていた一連のスロットルバルブ用成形型の設計，作製，及び成形後の型修正は全て不要になる。
【００５８】
次に、本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第２の実施例について説明する。図５及び図６は、本発明における成形型（金型）の構造を示す断面図である。図５に示すように、この金型は、スロットルボディ１１を成形するためのキャビティＶ1を形成するべく、上型５０，５１と、下型６０，６１と、側面型７０，７１とを備えている。
【００５９】
そして、上記上型５０と下型６０とは、スロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面を画定すると共に、空気通路１１ａの伸長方向において相対向する各々の端面５０ａ，６０ａ同士が接合及び離脱するように相対的に移動可能であり、かつ、各々の端面５０ａ，６０ａが接合した状態でスロットルシャフト１３を挟み込むような凹部５０ｄ，６０ｄを有する第１成形型及び第２成形型を形成している。
【００６０】
また、側面型７０，７１の一部は、軸受１４を取り付けるための軸受ボス部１１ｄ、スロットルボディ１１を他の吸気通路部品に取り付けるためのフランジ部１１ｂ等を成形する際のキャビティを形成しており、上型５０には、その外周面上に開口する第１樹脂注入口５０ｂと、その端面５０ａに形成された凹部５０ｄの略中央部にて開口する第２樹脂注入口５０ｃとが設けられている。
【００６１】
上記の構成からなる金型を用いて射出成形を行う場合、先ず、図５に示すように、軸受１４を取り付けたスロットルシャフト１３（図７参照）を凹部５０ｄ，６０ｄ間に挟み込むようにして、上型５０の端面５０ａと下型６０の端面６０ａとを接合させた状態で、画定される所定の空間すなわちキャビティＶ1内に向けて、第１樹脂注入口５０ｂから樹脂材料を射出して、スロットルボディ１１を成形する（第１の工程）。
【００６２】
次に、図６に示すように、上型５０の端面５０ａ、下型６０の端面６０ａ及びスロットルシャフト１３が相互に離脱するように、上型５０及び下型６０を相対的に移動、ここでは上型５０以外の金型を下方（矢印Ｌ）へスライドさせ、かつ、下型６０をさらに下方へスライドさせる。そして、各々の端面５０ａ，６０ａと上記第１の工程により成形されたスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面とで画定される空間、すなわち、スロットルバルブ１２を成形するためのキャビティＶ2内に向けて、スロットルシャフト１３のうち各々の端面５０ａ，６０ａに囲まれる領域の部分が樹脂材料により被包されるように、第２樹脂注入口５０ｃから樹脂材料を射出してスロットルバルブ１２を成形する（第２の工程）。
【００６３】
このように、一つの型で２回のショットを行うことにより、スロットルシャフト１３と一体的に結合したスロットルバルブ１２がスロットルボディ１１に対して組み付けられた空気流量制御装置を製造することができる。
【００６４】
ここで成形されたスロットルバルブ１２の外周１２ｂは、前述同様に、第１の工程により成形されたスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面の形状をトレースしたものとなっているため、全閉時における空気の漏れ量を少なくすることができる。
【００６５】
また、このような手法を用いることによって、スロットルボディ用成形型の修正が不要となり、さらに、別体として作製していたスロットルバルブ用成形型までも不要になるため、従来行っていた一連のスロットルバルブ用成形型の設計，作製，及び成形後の型修正は全て不要になる。
【００６６】
また、スロットルバルブ１２に対してスロットルシャフト１３を組み付ける工程を省くことができる。
【００６７】
次に、本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第３の実施例について説明する。図８及び図９は、本発明における成形型（金型）の構造を示す断面図である。図８に示すように、この金型は、スロットルボディ１１を成形するためのキャビティＶ1を形成するべく、上型５０，５１と、下型６０，６１と、側面型７０，７１とを備えている。
【００６８】
そして、上記上型５０と下型６０は、スロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面を画定すると共に、下型６０は空気通路１１ａの伸長方向において相対する各々の端面５０ａ，６０ａが接合及び離脱するように移動可能であり、かつ、各々の端面５０ａ，６０ａが接合した状態でスロットルシャフト１３を挟み込むような凹部５０ｄ，６０ｄを有する第１成形型及び第２成形型を形成している。
【００６９】
また、側面型７０，７１の一部は、軸受１４を取り付けるための軸受ボス部１１ｄ、スロットルボディ１１を他の吸気通路部品に取り付けるためのフランジ部１１ｂ等を成形する際のキャビティを形成しており、上型５０には、その外周面上に開口する第１樹脂注入口５０ｂと、その端面５０ａに形成された凹部５０ｄの略中央部にて開口する第２樹脂注入口５０ｃとが設けられている。
【００７０】
上記の構成からなる金型を用いて射出成形を行う場合、先ず、図８に示すように、軸受１４を取り付けたスロットルシャフト１３（図７参照）を凹部５０ｄ，６０ｄ間に挟み込むようにして、上型５０の端面５０ａと下型６０の端面６０ａとを接合させた状態で、画定される所定の空間すなわちキャビティＶ1内に向けて、第１樹脂注入口５０ｂから樹脂材料を射出して、スロットルボディ１１を成形する（第１の工程）。
【００７１】
次に、図９に示すように、上型５０の端面５０ａ、下型６０の端面６０ａ及びスロットルシャフト１３が相互に離脱するように、下型６０を下方（矢印Ｌ）へスライドさせる。そして、各々の端面５０ａ，６０ａと上記第１の工程により成形されたスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面とで画定される空間、すなわち、スロットルバルブ１２を成形するためのキャビティＶ2内に第２樹脂注入口５０ｃから樹脂材料を射出してスロットルシャフト１３の貫通孔１３ａを通してスロットルシャフト１３と一体化させたスロットルバルブ１２を成形する（第２の工程）。
【００７２】
このように、一つの型で２回のショットを行うことにより、スロットルシャフト１３と一体的に結合したスロットルバルブ１２がスロットルボディ１１に対して組み付けられた空気流量制御装置を製造することができる。
【００７３】
ここで成形されたスロットルバルブ１２の外周１２ｂは、前述同様に、第１の工程により成形されたスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面の形状をトレースしたものとなっているため、全閉時における空気の漏れ量を少なくすることができる。
【００７４】
また、このような手法を用いることによって、スロットルボディ用成形型の修正が不要となり、さらに、別体として作製していたスロットルバルブ用成形型までも不要になるため、従来行っていた一連のスロットルバルブ用成形型の設計，作製，及び成形後の型修正は全て不要になる。
【００７５】
さらにまた、スロットルバルブ１２に対してスロットルシャフト１３を組み付ける工程を省くことができる。
【００７６】
さらにまた、成形時にスライドさせる型がひとつだけであるため、かつまたその移動量がわずかであるため、サイクルタイムのより短い生産が可能になる。
【００７７】
次に、本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第４の実施例について説明する。図１０及び図１１は、本発明における成形型（金型）の構造を示す断面図である。図１０に示すように、この金型は、スロットルボディ１１を成形するためのキャビティＶ1を形成するべく、上型８０，８１と、下型９０，９１と、側面型１００，１０１と、側面に位置付けられた軸受型１１０，１１１とを備えている。
【００７８】
そして、上記上型８０と下型９０とは、スロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面を画定すると共に、空気通路１１ａの伸長方向において相対抗する各々の端面８０ａ，９０ａ同士が接合及び離脱するように相対的に移動可能であり、かつ、各々の端面８０ａ，９０ａが接合した状態でスロットルシャフト１３を挟み込むような凹部８０ｄ，９０ｄを有する第１成形型及び第２成形型を形成している。
【００７９】
また、上記軸受型１１０，１１１は、スロットルシャフト１３を支承すると共に軸受を配置する領域を画定しかつスロットルシャフト１３の軸線方向（矢印Ｈ）において進退可能な第３成形型を形成している。
【００８０】
さらに、側面型１００，１０１の一部は、軸受１４を位置付けるための軸受ボス部１１ｄ、スロットルボディ１１を他の吸気通路部品に取り付けるためのフランジ部１１ｂ等を成形する際のキャビティを形成しており、上型８０には、その外周面上に開口する第１樹脂注入口８０ｂと、その端面８０ａに形成された凹部８０ｄの略中央部にて開口する第２樹脂注入口８０ｃとが設けられている。
【００８１】
上記の構成からなる金型を用いて射出成形を行う場合、先ず、図１０に示すように、スロットルシャフト１３を凹部８０ｄ，９０ｄ間に挟み込むようにして、上型８０の端面８０ａと下型９０の端面９０ａとを接合させ、かつ、スロットルシャフト１３の両端側に軸受型１１０，１１１を外嵌させて、この軸受型１１０，１１１を軸受が配置（成形）されることになる領域に前進させて位置付けた状態で、画定される所定の空間すなわちキャビティＶ1内に向けて、第１樹脂注入口８０ｂから樹脂材料を射出して、スロットルボディ１１を成形する（第１の工程）。
【００８２】
次に、図１１に示すように、上型８０の端面８０ａ、下型９０の端面９０ａ及びスロットルシャフト１３が相互に離脱するように、上型８０及び下型９０を相対的に移動、ここでは下型８０以外の金型を下方（矢印Ｌ）へスライドさせ、下型９０をさらに下方へスライドさせ、かつ、軸受を成形する領域から外れるように両外側に向けて軸受型１１０，１１１を後退させる。そして、各々の端面８０ａ，９０ａと上記第１の工程により成形されたスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面及び軸受を成形する領域とで画定される空間、すなわち、スロットルバルブ１２と軸受とを成形するためのキャビティＶ2内に向けて、スロットルシャフト１３を被包するように、第２樹脂注入口８０ｃから樹脂材料を射出してスロットルバルブ１２及び軸受を一体的に同時に成形する（第２の工程）。
【００８３】
このように、一つの型で２回のショットを行うことにより、スロットルシャフト１３と一体的に結合するように、スロットルバルブ１２及び軸受が一体的に成形された空気流量制御装置を製造することができる。
【００８４】
ここで成形されたスロットルバルブ１２の外周１２ｂは、前述同様に、第１の工程により成形されたスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面の形状をトレースしたものとなっているため、全閉時における空気の漏れ量を少なくすることができる。
【００８５】
また、このような手法を用いることによって、スロットルボディ用成形型の修正が不要となり、さらに、別体として作製していたスロットルバルブ用成形型までも不要になるため、従来行っていた一連のスロットルバルブ用成形型の設計，作製，及び成形後の型修正は全て不要になる。
【００８６】
また、スロットルバルブ１２に対してスロットルシャフト１３を組み付ける工程を省くことができると共に、別体としての軸受が不要となり、部品点数の削減、部品管理コストの低減等に寄与することになる。
【００８７】
次に、本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第５の実施例について説明する。図１２及び図１３は、本発明における成形型（金型）の構造を示す断面図である。図１２に示すように、この金型は、スロットルボディ１１を成形するためのキャビティＶ1を形成するべく、上型１２０，１２１と、下型１３０，１３１と、側面型１４０，１４１と、側面に位置付けられたシャフト型１５０，１５１とを備えている。
【００８８】
そして、上記上型１２０と下型１３０とは、スロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面を画定すると共に、空気通路１１の伸長方向において相対向する各々の端面１２０ａ，１３０ａ同士が接合及び離脱するように相対的に移動可能であり、かつ、各々の端面１２０ａ，１３０ａが接合した状態でスロットルシャフトを画定する凹部１２０ｄ，１３０ｄを有する第１成形型及び第２成形型を形成している。
【００８９】
また、シャフト型１５０，１５１は、上記凹部１２０ｄ，１３０ｄ内及び軸受を配置する領域内に位置付けられかつスロットルシャフトの軸線方向に移動可能な第４成形型を形成している。
【００９０】
さらに、側面型１４０，１４１の一部は、軸受を位置付けるための軸受ボス部１１ｄ、スロットルボディ１１を他の吸気通路部品に取り付けるためのフランジ部１１ｂ等を成形する際のキャビティを形成しており、上型１２０には、その外周面上に開口する第１樹脂注入口１２０ｂと、その端面１２０ａに形成された凹部１２０ｄの略中央部にて開口する第２樹脂注入口１２０ｃとが設けられている。
【００９１】
上記の構成からなる金型を用いて射出成形を行う場合、先ず、図１２に示すように、シャフト型１５０，１５１を凹部１２０ｄ，１３０ｄ間に挟み込むように、すなわち、凹部１２０ｄ，１３０ｄ内及び軸受を配置する領域内にシャフト型１５０，１５１を位置付け、上型１２０の端面１２０ａと下型１３０の端面１３０ａとを接合させた状態で、画定される所定の空間すなわちキャビティＶ1内に向けて、第１樹脂注入口１２０ｂから樹脂材料を射出して、スロットルボディ１１を成形する（第１の工程）。
【００９２】
次に、図１３に示すように、上型１２０の端面１２０ａ、下型１３０の端面１３０が相互に離脱するように、上型１２０及び下型１３０を相対的に移動、ここでは、下型１２０以外の金型を下方（矢印Ｌ）へスライドさせ、かつ、下型１３０をさらに下方へスライドさせる。さらに、凹部１２０ｄ、１３０ｄ領域内及び軸受を配置する領域内から外れるように両外側に向けてシャフト型１５０，１５１を後退させる。
【００９３】
そして、各々の端面１２０ａ，１３０ａと上記第１の工程により成形されたスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面及び軸受を配置する領域とで画定される空間、すなわち、スロットルバルブ１２，スロットルシャフト，及び軸受を成形するためのキャビティＶ2内に向けて、第２樹脂注入口１２０ｃから樹脂材料を射出してスロットルバルブ１２，スロットルシャフト，及び軸受を一体的に成形する（第２の工程）。ここでは、成形されたスロットルシャフトの両端部が軸受をも兼ねる構成となっている。
【００９４】
このように、一つの型で２回のショットを行うことにより、スロットルボディと、一体的に成形されたスロットルシャフト，軸受，及びスロットルバルブとを有する空気流量制御装置を製造することができる。
【００９５】
ここで成形されたスロットルバルブ１２の外周１２ｂは、前述同様に、第１の工程により成形されたスロットルボディ１１の空気通路１１ａ内壁面の形状をトレースしたものとなっているため、全閉時における空気の漏れ量を少なくすることができる。
【００９６】
また、このような手法を用いることによって、スロットルボディ用成形型の修正が不要となり、さらに、別体として作製していたスロットルバルブ用成形型までも不要になるため、従来行っていた一連のスロットルバルブ用成形型の設計，作製，及び成形後の型修正は全て不要になる。
【００９７】
また、スロットルバルブに対してスロットルシャフト及び軸受を組み付ける工程を省くことができ、製造工程の簡略化、部品点数の削減、部品管理コストの低減等に寄与することになる。
【００９８】
以上述べた実施例の第１の工程で適用される上型２０，５０，８０，１２０については、図１４に示すような上型１６０、すなわち、スロットルボディ１１の空気通路１１ａが成形されるキャビティＶ1内に樹脂材料を射出する第１樹脂注入口として、キャビティＶ1の周方向全域から樹脂材料を射出するフィルムゲートを採用することができる。
【００９９】
この場合、成形されたスロットルボディにおいては成形歪みの偏りが少なくなり、空気通路１１ａを真円に近づけることができる。
【０１００】
また、第２樹脂注入口１６０ｃとしては、スロットルバルブ１２が成形される空間（キャビティＶ2）の略中央部から樹脂材料を射出する１点ゲートを採用することで、成形されたスロットルバルブにおける成形歪みの偏りが少なくなり、スロットルバルブの外周を同様に真円に近づけることができる。
【０１０１】
また、上述実施例におけるスロットルシャフト１３としては、図１５ないし図１７に示すように、少なくとも１つの貫通孔１３ａ，１３ｂを設けたものを採用すれば、射出された樹脂材料がこれらの貫通孔１３ａ，１３ｂ内に浸入して固まり、スロットルバルブ１２とスロットルバルブ１３とをお互いに強固に結合させることができる。
【０１０２】
次に、成形されたスロットルバルブ及びスロットルボディの構成において、以下に示す表１ないし表３の実施例１ないし８ならびに比較例１および２の仕様に係るスロットルバルブの作動状況を評価した結果につき説明する。
【０１０３】
実施例１ないし８ならびに比較例１および２における樹脂材料としては、ポリエーテルサルホン、ポリエーテルエーテルケトン、熱可塑性ポリイミド、ポリエーテルイミド、ポリアミド６、ポリアミド６６、ＡＢＳ、ポリプロピレンの中から選ばれた合成樹脂をマトリックスとする複合材料を用いて、スロットルボディ及びスロットルバルブを作製し、スロットルバルブの開き不良、スロットルバルブの熱膨張によるスロットルボディとの干渉の発生の有無を調査した。
【０１０４】
ここで、マトリックスとして用いた合成樹脂のメーカーおよび商品名・グレードは、以下の通りである。
【０１０５】
ポリエーテルサルホン［ＰＥＳ］（三井東圧化学（株）製，商品名「ビクトレックスＰＥＳ３６００Ｇ」）、ポリエーテルエーテルケトン［ＰＥＥＫ］（三井東圧化学（株）製，商品名「ビクトレックスＰＥＥＫ４５０Ｇ」）、熱可塑性ポリイミド［ＴＰＩ］（三井東圧化学（株）製，商品名「オーラム５００ＰＬ］）、ポリエーテルイミド［ＰＥＩ］（米国ＧＥ（株）製，商品名「ウルテム１０００」）、ポリアミド６［ＰＡ６］（東レ（株）製，商品名「アミランＣＭ１０１７」）、ポリアミド６６［ＰＡ６６］（旭化成（株）製，商品名「レオナ１４０２Ｓ」）、［ＡＢＳ］（鐘淵化学工業（株）製，商品名「ＭＵＨ  Ｅ７３０１」）、ポリプロピレン［ＰＰ］（出光石油化学（株）製、商品名「ポリプロＪ７００Ｇ」）。
【０１０６】
また、スロットルバルブとスロットルボディの線膨張係数の差を明らかにするため、形成する複合材料にはガラスビーズ（東芝バロティーニ（株）製），商品名「ライナイト５００」）を配合した。このガラスビーズの配合比については、スロットルバルブとスロットルボディとの組み合わせに応じて適宜設定を行った。
【０１０７】
また、スロットルバルブの開き不良については、スロットルバルブ及びスロットルボディを一体化し、リターンスプリング、アクセルドラム等を取り付けた空気流量制御装置とした後、スロットルバルブの開き始めのトルクの測定により評価を行った。
【０１０８】
さらに、スロットルバルブの熱膨張によるスロットルボディとの干渉の評価は、１２０℃のオーブン内に３０分放置し、スロットルバルブの開き始めのトルクを測定するとともに、スロットルバルブの戻り不良発生の有無を調べた。
【０１０９】
ここで、スロットルバルブの開き始めのトルクがスロットルバルブの全開トルクより小さかった場合、表の結果欄に○印を記し、スロッットルバルブの開き始めのトルクがスロットルバルブの全開トルクを上回った場合、その空気流量制御装置は実用に供さないものとして、表の結果欄に×印を記した。
【０１１０】
【表１】
0004178642.tif 000002
【０１１１】
【表２】
0004178642.tif 000003
【０１１２】
【表３】
0004178642.tif 000004
【０１１３】
表１に示したように、スロットルボディを成形する樹脂材料として、ポリエーテルエーテルエトン、スロットルバルブを成形する樹脂材料として、ポリアミド６６の組み合わせを採用することにより、スロットルバルブの成形収縮率がスロットルボディの成形収縮率よりも大きくなり、スロットルボディとスロットルバルブの干渉を阻止でき、スロットルバルブが可動になることがわかる。
【０１１４】
また、スロットルボディを成形する樹脂材料としてＴＰＩ、スロットルバルブを成形する樹脂材料としてＰＡ６の組み合わせを採用することにより、スロットルバルブの線膨張係数がスロットルボディに対し小さくなり、スロットルバルブの熱膨張によるスロットルボディとの干渉という弊害を生じることなく、高温でもスロットルバルブが可動になることがわかる。
【０１１５】
さらに、表３に示すように、スロットルボディ材料の融点（もしくは流動開始点）とスロットルバルブ材料の融点（もしくは流動開始点）が離れている場合はスロットルバルブの先端形状がＡ形状であっても良く（実施例５、６）、また、スロットルボディ材料の融点（もしくは流動開始点）とスロットルバルブ材料の融点（もしくは流動開始点）が近い場合はスロットルバルブの先端形状をＢ形状として両者の接点を少なくすることにより、両者が接着したとしても容易に剥離させることができる（実施例７、８）。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る空気流量制御装置の概略構成図である。
【図２】  本発明に係る空気流量制御装置の概略構成図である。
【図３】  本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第１の実施例を示す縦断面図である。
【図４】  本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第１の実施例を示す縦断面図である。
【図５】  本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第２の実施例を示すものであり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）中のスロットルシャフトを横切る方向における部分断面図である。
【図６】  本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第２の実施例を示すものであり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は（ａ）中のスロットルシャフトを横切る方向における部分断面図である。
【図７】  スロットルシャフトに軸受を取り付けた状態を示すものであり、（ａ）は端面図、（ｂ）は縦断面図である。
【図８】  本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第３実施例を示すものであり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）はシャフトを横切る方向における部分拡大断面図である。
【図９】  本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第３実施例を示すものであり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）はシャフトを横切る方向における部分拡大断面図である。
【図１０】  本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第４の実施例を示す縦断面図である。
【図１１】  本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第４の実施例を示す縦断面図である。
【図１２】  本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第５の実施例を示すものであり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）はシャフト型を横切る方向における部分断面図である。
【図１３】  本発明に係る空気流量制御装置の製造方法の第５の実施例を示すものであり、（ａ）は縦断面図、（ｂ）はシャフト型を横切る方向における部分断面図である。
【図１４】  樹脂注入口の他の実施例を示す成形型の縦断面図である。
【図１５】  スロットルシャフトに貫通孔を設けた実施例を示すものであり、（ａ）は端面図、（ｂ）は側面図である。
【図１６】  スロットルシャフトに貫通孔を設けた実施例を示すものであり、（ａ）は端面図、（ｂ）は側面図である。
【図１７】  スロットルシャフトに貫通孔を設けた実施例を示すものであり、（ａ）は端面図、（ｂ）は側面図である。
【図１８】  バルブ先端の断面形状例を示す部分拡大説明図である。
【符号の説明】
１０  空気流量制御装置
１１  スロットルボディ
１１ａ  空気通路
１２  スロットルバルブ
１２ａ  面
１２ｂ  外周（輪郭）
１３  スロットルシャフト
１４  軸受
２０  上型（第１成形型）
２０ａ  端面
２０ｂ  第１樹脂注入口
２０ｃ  第２樹脂注入口
２１  上型
３０  下型（第２成形型）
３０ａ  端面
３１  下型
４０，４１  側面型
５０  上型（第１成形型）
５０ａ  端面
５０ｂ  第１樹脂注入口
５０ｃ  第２樹脂注入口
５０ｄ  凹部
６０  下型（第２成形型）
６０ａ  端面
６０ｄ  凹部
６１  下型
７０，７１  側面型
８０  上型（第１成形型）
８０ａ  端面
８０ｂ  第１樹脂注入口
８０ｃ  第２樹脂注入口
８０ｄ  凹部
８１  上型
９０  下型（第２成形型）
９０ａ  端面
９０ｄ  凹部
９１  下型
１００，１０１  側面型
１１０，１１１  軸受型（第３成形型）
１２０  上型（第１成形型）
１２０ａ  端面
１２０ｂ  第１樹脂注入口
１２０ｃ  第２樹脂注入口
１２０ｄ  凹部
１２１  上型
１３０  下型（第２成形型）
１３０ａ  端面
１３０ｄ  凹部
１４０，１４１  側面型
１５０，１５１  シャフト型（第４成形型）
１６０  上型（第１成形型）
１６０ｂ  第１樹脂注入口
１６０ｃ  第２樹脂注入口
１７０  下型（第２成形型）
１８０，１８１  側面型
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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