(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リコイルロープ（２１）が巻装されて該リコイルロープ（２１）を引っ張ることにより回転軸線（Ｏ−Ｏ）を中心として回転せしめられるロープリール（２０）、前記リコイルロープ（２１）を巻き取るべく前記ロープリール（２０）を逆転させるリコイル用付勢手段（２３）、及び、前記ロープリール（２０）の回転がリコイル用一方向回転手段（４０）を介して伝達される連動回転体（１６）、からなる駆動部（６）と、該駆動部（６）の回転が伝達される従動部（７）と、を備えたリコイルスタータ装置（５）であって、
前記リコイル用一方向回転手段（４０）は、前記ロープリール（２０）内の中心部に設けられた案内支持部（２６）に一体的に回転可能にかつ前記回転軸線（Ｏ−Ｏ）に沿う方向に摺動自在に嵌挿される可動掛止爪部材（４１）と、前記ロープリール（２０）内で前記可動掛止爪部材（４１）を前記連動回転体（１６）に向けて付勢する付勢部材（５０）と、前記連動回転体（１６）に設けられた係止部（６０）と、からなっており、
前記ロープリール（２０）が駆動方向（Ｒ）に回転せしめられるときには、前記可動掛止爪部材（４１）と前記係止部（６０）とが接当係合して、前記ロープリール（２０）の回転が前記連動回転体（１６）に伝達され、前記ロープリール（２０）が前記連動回転体（１６）に対して相対的に前記駆動方向（Ｒ）とは逆方向（Ｌ）に回転せしめられるときには、前記可動掛止爪部材（４１）と前記係止部（６０）との係合が解除されるように構成されており、
前記可動掛止爪部材（４１）は、その回転方向（Ｒ、Ｌ）に略垂直な掛止面部（４２ａ）と、この掛止面部（４２ａ）の前記駆動方向（Ｒ）で見て後方側に形成された傾斜面部（４２ｂ）と、からなる掛止爪（４２）を備えており、前記係止部（６０）は、その回転方向（Ｒ、Ｌ）に略垂直な係止面部（６２ａ）と、この係止面部（６２ａ）の前記駆動方向（Ｒ）で見て前方側に形成された傾斜面部（６２ｂ）と、からなる係止爪（６２）を備えていることを特徴とするリコイルスタータ装置。
【請求項２】
前記可動掛止爪部材（４１）は、前記回転軸線（Ｏ−Ｏ）の回りに１８０°の毎度間隔をあけられた二個の前記掛止爪（４２、４２）を備えていることを特徴とする請求項１に記載のリコイルスタータ装置。
【請求項３】
前記係止部（６０）は、前記回転軸線（Ｏ−Ｏ）の回りに４５°、６０°、９０°、又は、１８０°の角度間隔があけられた八個、六個、四個、又は、二個の前記係止爪（６２、６２、…）を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のリコイルスタータ装置。
【請求項４】
前記駆動部（６）と前記従動部（７）との間の動力伝達系の途中に、緩衝・蓄力手段（１５）が介装されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のリコイルスタータ装置。
【請求項５】
前記緩衝・蓄力手段（１５）は、前記駆動部（６）の駆動の過程において、該駆動部（６）の駆動によって緩衝しつつ蓄力するとともに、該蓄力により前記従動部（７）を駆動するようにされていることを特徴とする請求項４に記載のリコイルスタータ装置。
【請求項６】
前記緩衝・蓄力手段は、ゼンマイ機構（１５）であることを特徴とする請求項４又は５に記載のリコイルスタータ装置。
【請求項７】
前記緩衝・蓄力手段（１５）は、前記連動回転体（１６）を駆動方向（Ｒ）にのみ回転させる一方向回転手段（１００）を備えていることを特徴とする請求項５又は６に記載のリコイルスタータ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃エンジンに備えられるリコイルスタータ装置に係り、特に、ロープリールの回転を従動部側に伝達するリコイル用一方向回転手段を改良したものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のリコイルスタータ装置は、リコイルロープが巻装されたロープリール等からなる駆動部と、遠心式ラチェット機構等からなる従動部と、を備え、前記リコイルロープ（リコイルハンドル）を引っ張って前記ロープリールを回転させ、このロープリールの回転を前記従動部を介して内燃エンジンのクランク軸に伝達して、前記内燃エンジンを始動させるようになっている。
【０００３】
前記駆動部は、より詳細には、前記ロープリールの他、前記リコイルロープを巻き取るべく前記ロープリールを逆転させるリコイル用付勢手段としてのリコイル用ゼンマイ、前記ロープリールの回転を前記従動部側に伝達するためのリコイル用一方向回転手段、及び、連動回転体等で構成されることが多い。
【０００４】
かかる従来のリコイルスタータ装置において、前記リコイル用一方向回転手段は、通常、ラチェット機構で構成されており、前記ロープリール及び前記連動回転体のうちの一方に揺動自在に支持された一個又は複数個の揺動掛止爪（ラチェット爪）と、該揺動掛止爪を半径方向に付勢する付勢部材と、前記ロープリール及び前記連動回転体のうちの他方に設けられた一個又は複数個の係止爪と、からなっており、前記内燃エンジンを始動すべく、前記リコイルロープを引っ張って前記ロープリールを駆動方向に回転させた際には、前記揺動掛止爪が前記係止爪に接当係合して、前記ロープリールの回転を前記連動回転体に伝達する。
【０００５】
それに対し、前記内燃エンジンが始動して、前記リコイルロープが解放され、前記ロープリールが前記リコイルロープを巻き取るべく、前記リコイル用ゼンマイにより前記駆動方向とは逆方向に回転せしめられるときには、前記揺動掛止爪部材と前記係止爪との係合が解除され、前記ロープリールと前記連動回転体とはそれぞれ独立して相互に反対方向に回転せしめられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記した如くの従来のリコイルスタータ装置に備えられるリコイル用一方向回転手段は、前記揺動掛止爪（ラチェット爪）が半径方向に揺動することによって、前記係止爪との接当係合及びその解除が行われるようにされている関係上、特に、動力伝達の確実性等を高めるべく、前記揺動掛止爪を複数個設ける場合には、それら全ての揺動掛止爪を独立して揺動可能に支持する必要があるとともに、各揺動掛止爪にそれぞれ個別に付勢部材を添設する必要がある。そのため、部品点数が多くなるとともに、構成が複雑となり、また、部品の組み立て、組み付け等にも手間がかかり、コストが高くなる嫌いがあった。
【０００７】
本発明は、前記した如くの問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、リコイル用一方向回転手段の構成を合理的に簡素化できるとともに、組み立て、組み付けも簡単容易に行なえ、もって、効果的にコストの低減を図ることができるようにされたリコイルスタータ装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成すべく、本発明に係るリコイルスタータ装置は、基本的には、リコイルロープが巻装されて該リコイルロープを引っ張ることにより回転軸線（Ｏ−Ｏ）を中心として回転せしめられるロープリール、前記リコイルロープを巻き取るべく前記ロープリールを逆転させるリコイル用付勢手段、及び、前記ロープリールの回転がリコイル用一方向回転手段を介して伝達される連動回転体、からなる駆動部と、該駆動部の回転が伝達される従動部と、を備える。
【０００９】
そして、前記リコイル用一方向回転手段は、前記ロープリール内の中心部に設けられた案内支持部に一体的に回転可能にかつ前記回転軸線に沿う方向に摺動自在に嵌挿される可動掛止爪部材と、前記ロープリール内で前記可動掛止爪部材を前記連動回転体に向けて付勢する付勢部材と、前記連動回転体に設けられた係止部と、からなっており、前記ロープリールが駆動方向に回転せしめられるときには、前記可動掛止爪部材と前記係止部とが接当係合して、前記ロープリールの回転が前記連動回転体に伝達され、前記ロープリールが前記連動回転体に対して相対的に前記駆動方向とは逆方向に回転せしめられるときには、前記可動掛止爪部材と前記係止部との係合が解除されるように構成されている。
【００１０】
さらに、前記可動掛止爪部材は、その回転方向に略垂直な掛止面部と、この掛止面部の前記駆動方向で見て後方側に形成された傾斜面部と、からなる掛止爪を備えており、前記係止部は、その回転方向に略垂直な係止面部と、この係止面部の前記駆動方向で見て前方側に形成された傾斜面部と、からなる係止爪を備えていることを特徴としている。
【００１１】
前記可動掛止爪部材は、具体的な好ましい態様では、前記回転軸線の回りに１８０°の角度間隔をあけられた二個の前記掛止爪を備える。
【００１２】
前記係止部は、具体的な好ましい態様では、前記回転軸線の回りに４５°、６０°、９０°、又は、１８０°の角度間隔があけられた八個、六個、四個、又は、二個の前記係止爪を備える。
一方、本発明に係るリコイルスタータ装置の他の好ましい態様では、前記駆動部と前記従動部との間の動力伝達系の途中に、緩衝・蓄力手段が介装される。
【００１３】
より好ましい態様では、前記緩衝・蓄力手段は、前記駆動部の駆動の過程において、該駆動部の駆動によって緩衝しつつ蓄力するとともに、該蓄力により前記従動部を駆動するようにされる。
前記緩衝・蓄力手段は、好ましくは、ゼンマイ機構とされ、また、より好ましくは、前記連動回転体を駆動方向にのみ回転させる一方向回転手段を備える。
【００１４】
このような構成とされた本発明に係るリコイルスタータ装置の好ましい態様においては、内燃エンジンを始動すべく、リコイルロープを引っ張ってロープリールを駆動方向に回転させると、リコイル用付勢手段（ゼンマイ）が巻き込まれるとともに、前記ロープリールに設けられた案内支持部に摺動自在に嵌挿された可動掛止爪部材も回転せしめられる。この場合、該可動掛止爪部材は、コイルばね等からなる付勢部材により連動回転体に向けて付勢されているので、それに設けられた掛止爪の掛止面部が、ロープ引き操作（始動操作）開始直後に、前記連動回転体に設けられた係止部における係止爪の係止面部に接当係合して、前記ロープリールの回転を前記連動回転体に伝達する。これにより、前記ロープリールと前記連動回転体とが一緒に同方向（駆動方向）に回転し、その回転が従動部を介して前記内燃エンジンのクランク軸に伝達され、前記内燃エンジンが始動する。
【００１５】
それに対し、前記内燃エンジンが始動して、前記リコイルロープが解放され、前記ロープリールが前記リコイルロープを巻き取るべく、前記リコイル用付勢手段により前記駆動方向とは逆方向に回転せしめられるときには、前記可動掛止爪部材における前記掛止爪の傾斜面部と前記係止部における前記係止爪の傾斜面部とが互いに接当して摺接するものの係合はせず、前記係止爪を前記掛止爪が次々と乗り越えるようにして、前記可動掛止爪部材（前記掛止爪）が前記付勢部材の付勢力に抗して前記ロープリール側に押され、前記掛止爪と前記係止爪との係合が解除され、前記ロープリールと前記連動回転体とはそれぞれ独立して相互に反対方向に回転せしめられる。
【００１６】
このように、本発明のリコイルスタータ装置に備えられるリコイル用一方向回転手段は、複数個の掛止爪が設けられる可動掛止爪部材全体を回転軸線に沿う方向に移動させることによって、係止爪との接当係合及びその解除を行うようにされているので、従来の揺動掛止爪を備えたラチェット機構式のもののように、複数個の掛止爪をそれぞれ独立して揺動可能に支持する必要がなく、また、可動掛止爪部材全体を単一の付勢部材で連動回転体に向けて付勢すればよいので、各掛止爪にそれぞれ個別に付勢部材を添設する必要もない。そのため、部品点数を大幅に減少できるとともに、構成が簡素となり、部品の組み立て、組み付け等も簡単容易に行なえ、コスト低減を効果的に図ることができる。
【００１７】
さらに、駆動部と従動部との間の動力伝達系の途中に、ゼンマイ機構等からなる緩衝・蓄力手段を介装することにより、ロープの引き力変動を可及的に抑えることができるとともに、ロープ引き操作を円滑に行うことができ、力の弱い作業者でも、エンジンを容易に始動させることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。
図１は、本発明に係るリコイルスタータ装置の一実施形態を示す断面図である。図示のリコイルスタータ装置５は、排気量が２３〜５０ｍＬ程度の小型空冷２サイクルガソリンエンジン等の内燃エンジン１のクランク軸２の一端部２ａに近接して配置されるものであり、前記内燃エンジン１の１側部に取付可能な、筐体として円筒状をなす分割構造のスタータケース１１を有し、該スタータケース１１における反エンジン側の外側ケース部材１１Ａ内に、リコイルロープ２１（リコイルハンドル２２）を引っ張ることにより回転せしめられる駆動部６が配在され、エンジン側ケース部材１１Ｂに、前記駆動部６から独立して回転できるようにされた従動部７が配在されている。
【００１９】
詳細には、前記スタータケース１１は、好ましくはプラスチック製とされ、前記外側ケース部材１１Ａは、それと前記エンジン側ケース部材１１Ｂとの合わせ部分（前記内燃エンジン１側の端部）に拡径部１１Ｃが設けられるとともに、天板部１１ａにおける肉厚の中央部に二重管軸状の、長くて小径の固定支軸１２と短くて大径の大径支軸１３とが同心で一体成形されており、該大径支軸１３に、前記リコイルロープ２１が巻装されたロープリール２０が回動自在に外嵌され、前記固定支軸１２及び前記大径支軸１３の突出端側、つまり、前記ロープリール２０と前記従動部７を構成する連動プーリ３５との間に、前記ロープリール２０から独立して回動できるように、緩衝・蓄力部材としての緩衝・蓄力用ゼンマイ１８、連動回転体としてのゼンマイ香箱１６、及び、起動プーリ１７、からなる緩衝・蓄力用ゼンマイ機構１５が外嵌されるとともに、抜け止め用ビス１４が螺合せしめられている。
【００２０】
ここでは、前記クランク軸２の回転軸線Ｏ−Ｏ上に、前記固定支軸１２の中心軸線、前記ロープリール２１及び前記緩衝・蓄力用ゼンマイ機構１５の回転軸線、及び、前記従動部７を構成する前記連動プーリ３５の回転軸線が配在されており、前記ロープリール２０の回転が、前記緩衝・蓄力用ゼンマイ機構１５と前記連動プーリ３５を介して、前記内燃エンジン１の前記クランク軸２に伝達されるようになっている。
【００２１】
前記緩衝・蓄力用ゼンマイ機構１５は、図１に加えて、図７及び図８を参照すればよくわかるように、前記駆動部６側に配在された前記ゼンマイ香箱１６、前記従動部７側に配在された前記起動プーリ１７、及び、前記ゼンマイ香箱１６と前記起動プーリ１７との間に介装された前記ゼンマイ１８、を有し、入力側の前記ゼンマイ香箱１６と畠力側の前記起動プーリ１７との間に前記緩衝・蓄力用ゼンマイ１８が配在され、前記ゼンマイ香箱１６と前記起動プーリ１７とは同軸的に相対回転可能に配在されており、後述するように、前記ゼンマイ１８の外端部は前記ゼンマイ香箱１６に係止され、その内端部は前記起動プーリ１７に係止され、前記ゼンマイ香箱１６と前記起動プーリ１７との一方を他方に対して相対回転させることにより、その他方に回転力が付与されるようになっている。
【００２２】
詳細には、前記ゼンマイ１８は、それを前記ゼンマイ機構１５から取り出した状態（組み付け前の自然解放状態）が図７に示されているように、外端部にＵ字状の外端フック部１８ａが形成されるとともに、内端部に輪状の内端フック部１８ｂが形成され、自然解放状態において、外周側に所定巻数分が相互に密着せしめられた外周側巻装部Ｍｏが形成されるとともに、内周側に一巻分以上の内周側巻装部Ｍｉが形成され、前記外周側巻装部Ｍｏと前記内周側巻装部Ｍｉとの間に隙間空間Ｓが形成されている。
【００２３】
より詳細には、前記外周側巻装部Ｍｏは、三巻目Ｎ３以降（最外巻目Ｎｚ）で形成され、前記内周側巻装部Ｍｉが巻目Ｎ１に二巻目Ｎ２の一部を密着せしめられて形成されており、さらに、図７に示される自然解放状態において、前記内端フック部１８ｂが前記外端フック部１８ａに対して、後述する駆動方向Ｒとは逆方向しに所定角度γ（ここでは４０°〜５０°）以上離れた位置に配在されている。なお、前記所定角度γは、前記ゼンマイ１８の中心Ｋと前記外端フック部１８ａの中心Ｐとを結ぶ直線Ｃと、前記ゼンマイ１８の中心Ｋと前記内端フック部１８ｂ（後述する前記起動プーリ１７の内端係止部１７Ｃ）の中心Ｑとを結ぶ直線Ｆと、がなす角度を指している。
【００２４】
また、前記ゼンマイ１８は、板厚がＯ．５〜０．７ｍｍのステンレス鋼板からなっており、一巻目Ｎｉの実効内径が約３０ｍｍとされ、その内周側（少なくとも一巻目Ｎｌと二巻目Ｎ２）に焼きなまし処理が施されている。
前記ゼンマイ香箱１６は、前記駆動部６側の中央に円筒ボス部１６ａが形成され、該円筒ボス部１６ａが前記大径支軸１３に回動可能に外嵌されている。前記ゼンマイ香箱１６の外周側には、該ゼンマイ香箱１６を駆動方向Ｒ（前記ゼンマイ１８の巻き込み方向）にのみ回転させる一方向回転手段としてのワンウェイクラッチ１００が配在されている（後で詳述）。
【００２５】
前記ゼンマイ香箱１６における前記従動部７側には短円筒状のゼンマイ収納筒部１６Ａが突設され、このゼンマイ収納筒部１６Ａには半径方向外方に突出するように前記ゼンマイ１８の前記外端フック部１８ａを収容する外れ止め凸部１６Ｂが連設されるとともに、該凸部１６Ｂ内に前記外端フック部１８ａを嵌合係止する小判形断面の外端係止柱１６Ｃが前記従動部７側に向けて突設されている。
【００２６】
前記起動プーリ１７は、前記駆動部６側中央に前記固定支軸１２に回転自在に外嵌される円筒ボス部１７Ｂが突設されるとともに、該円筒ボス部１７Ｂの外周側に、前記ゼンマイ１８が巻き付けられる巻芯部１７Ａが設けられ、この巻芯部１７Ａに、前記ゼンマイ１８の前記輪状の内端フック部１８ｂが挿入係止される、Ｕ字状断面を有する縦溝状の内端係止部１７Ｃが形成されている。
【００２７】
また、前記巻芯部１７Ａの外径は、前記ゼンマイ１８の前記一巻目Ｎ１の実効内径と略等しくされるとともに、前記ゼンマイ１８の自然解放状態における実効外径と、前記ゼンマイ香箱１６における前記ゼンマイ収納筒部１６Ａの実効内径と、が略等しくされている。
【００２８】
前記に加え、本実施形態では、前記ゼンマイ機構１５の回転軸線Ｏ−Ｏは、前記ゼンマイ１８の、図７に示される本来の中心Ｋから前記外端フック部１８ａ側に所定距離ｅだけ偏心せしめられている。言い換えれば、前記ゼンマイ１８を前記ゼンマイ香箱１６の前記ゼンマイ収納筒部１６Ａ内に収納するとともに、前記起動プーリ１７の前記巻芯部１７Ａを前記ゼンマイ１８の前記内周側巻装部Ｍｉに挿入して、前記ゼンマイ１８の前記外端フック部１８ａ及び前記内端フック部１８ｂを、それぞれ前記外端係止柱１６Ｃ及び前記内端係止部１７Ｃにより係止した組み付け状態では、前記ゼンマイ１８の前記内周側巻装部Ｍｉの中心が、本来の中心Ｋからは前記外端フック部１８ａ側に所定距離ｅだけ偏心せしめられている。これにより、ゼンマイ１の一巻目Ｎ１に対する二巻目Ｎ２の密着量が増し、前記ゼンマイ１８の前記巻芯部１７Ａに対する巻き付き保持力が向上する。
【００２９】
そして、前記ゼンマイ香箱１６の外周側に設けられた前記ワンウェイクラッチ１００は、図１及び図８を参照すればよくわかるように、前記スタータケース１１における前記反エンジン側ケース部材１１Ａの前記拡径部１１Ｃに、前記回転軸線Ｏ−Ｏの回りに１８０°間隔をあけて突設された揺動支軸１２２と、該揺動支軸１２２に揺動自在に支持された二個の爪部材１２０、１２０と、該爪部材１２０、１２０を半径方向内方に（前記ゼンマイ収納筒部１６Ａの外周面に向けて）付勢する付勢部材としてのねじりコイルばね１３０、１３０と、前記ゼンマイ香箱１６の前記ゼンマイ収納岡部１６Ａの外周に１２０°間隔をあけて突設された三個の係止部１０１、１０２、１０３と、で構成されており、前記爪部材１２０、１２０のいずれか一個と前記係止部１０１、１０２、１０３のうちのいずれか一個とが接当係合することによって、前記ゼンマイ香箱１６の前記駆動方向Ｒとは逆方向の回転を阻止するようになっている。
【００３０】
なお、前記爪部材１２０は、前記揺動支軸１２２に装着された抜け止めＣリング１３５等により回動自在に係止されるとともに、前記反エンジン側ケース部材１１Ａの前記拡径部１１ｃに設けられた補強受部１１ｆに摺接支持されるようになっている。
【００３１】
一方、前記外側ケース部材１１Ａと前記ゼンマイ香箱１６との間には、前記ロープリール２０が配在されている。該ロープリール２０は、図１に加えて図２、図５を参照すればよくわかるように、段付き円盤状とされ、その外周には、前記リコイルロープ２１が巻装される溝部２０ａが形成されるとともに、その基板部２５の内周中央には前記大径支軸１２に回動自在に外嵌される外嵌穴２７が形成され、前記基板部２５における前記溝部２０ａと前記外嵌穴２７との間に、後述するリコイル用一方向回転手段４０の可動掛止爪部材４１が前記ロープリール２０と一体的に回転可能に、かつ、前記回転軸線Ｏ−Ｏに沿う方向に摺動自在に嵌挿される案内支持部２６が、前記ゼンマイ香箱１６側を開口した状態で設けられている。
【００３２】
前記リコイルロープ２１は、従来周知の構成のリコイルスタータ装置におけるものと同様に、詳細は図示していないが、一端が前記溝部２０ａの底部に係止され、前記外側ケース部材１１Ａから外部に引き出された他端には、前記リコイルハンドル２２（図９参照）が取り付けられている。
【００３３】
また、前記ロープリール２０と前記外側ケース部材１１Ａとの間には、外端が前記ロープリール２０に係止され、内端が前記外側ケース部材１１Ａの中心部に係止されたリコイル用付勢手段であるゼンマイ２３が配設され、前記リコイルロープ２１が引っ張られて前記ロープリール２０が回転せしめられた後、前記リコイル用ゼンマイ２３に蓄力された復元力により、前記ロープリール２０を元位置に復帰させて、前記リコイルロープ２１を自動的に巻き取るようにされている。
【００３４】
そして、前記ロープリール２０と前記ゼンマイ香箱１６との間に、前記リコイル用一方向回転手段４０が配在されている。
該リコイル用一方向回転手段４０は、図１に加えて図２を参照すればよくわかるように、前記ロープリール２０の中心部に設けられた前記案内支持部２６に、前記ロープリール２０と一体的に回転可能に、かつ、前記回転軸線Ｏ−Ｏに沿う方向に摺動可能に嵌挿される前記可動掛止爪部材４１と、該可動掛止爪部材４１を前記ゼンマイ香箱１６に向けて付勢する、前記ロープリール２０と共に前記大径支軸１３に外挿された圧縮コイルばね５０と、前記ゼンマイ香箱１６の前記ロープリール２０側の盤面部１６Ｄ（図３参照）に設けられた係止部６０と、からなっている。
【００３５】
前記可動掛止爪部材４１は、図２に加えて図４、図５を参照すればよくわかるように、一端部５０ａが前記ロープリール２０の前記基板部２５に受け止められた前記圧縮コイルばね５０の他端部５０ｂを受け止めるリング溝状のばね受け部４４を備える中央ボス部４３と、該中央ボス部４３の外周側に、前記回転軸線Ｏ−Ｏの回りに１８０°の角度間隔をあけて一体に設けられた二個の掛止爪４２、４２と、からなっている。
【００３６】
前記二個の掛止爪４２、４２は、同一寸法形状をしており、前記ロープリール２０の前記案内支持部２６に摺動自在に嵌挿される扇形状のベース部４２Ａ上に設けられた、その回転方向Ｒ、しに略垂直な掛止面部４２ａと、この掛止面部４２ａの前記駆動方向Ｒで見て後方側に形成された傾斜面部４２ｂと、からなっている。
【００３７】
また、前記ゼンマイ香箱１６の前記係止部６０は、前記回転軸線Ｏ−Ｏの回りに６０°の角度間隔があけられて設けられた六個の係止爪６２、６２、…を備えている。該六個の係止爪６２は、同一寸法形状をしており、その回転方向Ｒ、しに略垂直な係止面部６２ａと、この係止面部６２ａの前記駆動方向Ｒで見て前方側に形成された、前記可動掛止爪部材４１の前記掛止爪４２の前記傾斜面部４２ｂと同方向に同角度だけ傾斜する傾斜面部６２ｂと、からなっている。
【００３８】
このような構成とされた本実施形態のリコイルスタータ装置５においては、内燃エンジン１を始動すべく、リコイルロープ（リコイルハンドル２２）２１を引っ張ってロープリール２０を駆動方向Ｒに回転させると、リコイル用ゼンマイ２３が巻き込まれるとともに、前記ロープリール２０に設けられた案内支持部２６に摺動自在に嵌挿された可動掛止爪部材４１も前記ロープリール２０と一体的に同方向Ｒへ向けて回転せしめられる。この場合、前記可動掛止爪部材４１は、圧縮コイルばね５０によりゼンマイ香箱１６に向けて付勢されているので、それに設けられた掛止爪４２、４２の掛止面部４２ａ、４２ａが、ロープ引き操作（始動操作）開始直後に、図４、図５（Ａ）、図６（Ａ）に示される如くに、前記ゼンマイ香箱１６に設けられた係止部６０における六個の係止爪６２のうちの、前記回転軸線Ｏ−Ｏの回りに１８０°角度間隔があいている二個の係止爪６２、６２の係止面部６２ａ、６２ａに接当係合して、前記ロープリール２０の回転駆動力を前記ゼンマイ香箱１６に伝達する。これにより、前記ロープリール２０と前記ゼンマイ香箱１６とが一緒に同方向（駆動方向Ｒ）に回転し、その回転が従動部７を介して前記内燃エンジン１のクランク軸２に伝達され、最終的に前記内燃エンジン１が始動される。
【００３９】
それに対し、前記内燃エンジン１が始動して、前記リコイルロープ２１が解放され、前記ロープリール２０が前記リコイルロープ２１を巻き取るべく、前記リコイル用ゼンマイ２３により前記駆動方向Ｒとは逆方向しに回転せしめられるときには、図５（Ｂ）、図６（Ｂ）及び（Ｃ）に示される如くに、前記可動掛止爪部材４１における前記掛止爪４２の傾斜面部４２ｂと前記係止部６０における前記係止爪の傾斜面部６２ｂとが互いに接当して摺接するものの係合はせず、前記六個の係止爪６２を前記二個の掛止爪４２が次々と乗り越えるようにして、前記可動掛止爪部材４１（前記掛止爪４２、４２）が前記圧縮コイルばね５０の付勢力に抗して前記ロープリール２０側に押され、前記掛止爪４２、４２と前記係止爪６２、６２、…との係合が解除され、前記ロープリール２０と前記ゼンマイ香箱１６とは、それぞれ独立して相互に反対方向に回転せしめられる。
【００４０】
このように、本発明のリコイルスタータ装置に備えられるリコイル用一方向回転手段４０は、複数個の掛止爪４２が設けられる可動掛止爪部材４１全体が回転軸線Ｏ−Ｏに沿う方向に移動することによって、ゼンマイ香箱１６の係止爪６２、６２、…との接当係合及びその解除が行われるようにされているので、従来の揺動掛止爪を備えたラチェット機構式のもののように、複数個の掛止爪をそれぞれ独立して揺動可能に支持する必要がなく、また、前記可動掛止爪部材４１全体を単一の圧縮コイルばね５０で前記ゼンマイ香箱１６に向けて付勢すればよいので、各掛止爪６２、６２、…にそれぞれ個別に付勢部材を添設する必要もない。そのため、部品点数を大幅に減少できるとともに、構成が簡素となり、部品の組み立て、組み付け等も簡単容易に行なえ、コスト低減を効果的に図ることができる。
【００４１】
一方、前記の如くにしてロープ引き操作を行うと、前記駆動部６からの回転駆動力が、前記ゼンマイ機構１５及び前記連動プーリ３５を介して、前記内燃エンジン１のクランク軸２にただちに直接伝達される。
この場合、前記リコイルロープ２１の引き操作（リコイリング操作）の半過程（前記内燃エンジン１のピストンが上死点に達するまで）においては、前記ゼンマイ機構１５による緩衝効果が得られるとともに、前記リコイルロープ２１の引き力が前記ゼンマイ機構１５に蓄えられ、その後半過程においては、前記蓄えられた引き力と後半過程で実際に引かれる引き力とが合力となって、エンジンコンプレッションに打ち勝ち、前記内燃エンジン１を起動する力となる。このため、ロープの引き力変動を可及的に抑えることができ、ロープ引き操作を円滑に行うことができるとともに、力の弱い作業者でもエンジンを容易に始動させることができる（詳しくは、特願平１１−２３８６４２号を参照されたい）。
【００４２】
また、前記内燃エンジン１が始動して、前記リコイルロープ２１の引っ張りを解除すると、前記リコイル用ゼンマイ２３に蓄力された復元力により、前記ロープリール２０が逆転（逆方向しに回転）せしめられて、前記リコイルロープ２１が自動的に巻き取られるが、この際、前記ロープリール２０が逆転せしめられても、前記ワンウェイクラッチ１００における前記爪部材１２０、１２０のいずれか一個と、前記ゼンマイ香箱１６外周の前記係止部１０１、１０２、１０３のうちのいずれか一個とが、図８に示される如くに、接当係合するので、前記ゼンマイ香箱１６の逆方向Ｌへの回転は阻止され、前記ゼンマイ１８の蓄力が無駄に解放されることがない。
【００４３】
そして、本実施形態のリコイルスタータ装置５では、前記ゼンマイ機構１５の前記ゼンマイ香箱１６を駆動方向Ｒにのみ回転させる前記ワンウェイクラッチ１００が、前記ゼンマイ香箱１６の外周側に配在されるので、前記ワンウェイクラッチ１００の径を相当大きくすることができ、そのため、大きなトルクを受け止めることが可能となるとともに、部品に高い強度、剛性及び加工精度は要求されなくなるため、コストを低く抑えることができ、これによって、装置の信頼性を高めることができるとともに、プラスチック材を多用して装置全体の軽量化等も図ることが可能となる。
【００４４】
また、前記ゼンマイ１８の内周側巻装部Ｍｉにおいて、一巻目Ｎ１に二巻目Ｎ２の一部が密着せしめられていること、前記内端フック部１８ｂが前記した如くの位置に配在されていること、前記ゼンマイ１８及び前記ゼンマイ機構１５の仕様を前記の如くに設定したこと等により、エンジン始動後に、前記従動部７に備えられる前記遠心クラッチ式ラチェット機構３０等の解放作用により、前記ゼンマイ機構１５とエンジン１側との連動連結が解かれて、前記ゼンマイ機構１５がフリー状態となって、そのイナーシャにより、前記ゼンマイ１８が完全に巻き戻されて解放された後、さらに巻き戻し方向（解放方向）に押されて弾けても、そのときの巻き込み一解放による繰り返し応力は、前記内周側巻装部Ｍｉ全体で受けることになるので、前記ゼンマイ１８の内端フック部１８ｂ付近に局部的な応力集中が生じ難くなる。
【００４５】
そのため、前記ゼンマイ１８にへたり、折損等が生じ難くなり、耐久性が向上するとともに、前記ゼンマイ機構１５の前記起動プーリ１７に設けられた巻芯部１７Ｃに係止されている前記ゼンマイ１８の前記内端フック部１８ｂが前記巻芯部１７Ｃから外れ難くなり、信頼性が増す。
以上、本発明の一実施形態について詳述したが、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱することなく、設計において種々の変更ができるものである。
【００４６】
例えば、前記実施形態では、ロープリール２０側に可動掛止爪部材４１を、連動回転体とされるゼンマイ香箱１６側に係止部６０を設けているが、それらは逆に設けてもよく、また、掛止爪４２及び係止爪６２の形状や個数等も前記実施形態のものに限られないことは勿論である。
【００４７】
【発明の効果】
以上の説明から理解されるように、本発明によれば、リコイル用一方向回転手段の構成を合理的に簡素化できるとともに、組み立て、組み付けも簡単容易となり、効果的にコストの低減を図ることのできるリコイルスタータ装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るリコイルスタータ装置の一実施形態を示す断面図。
【図２】図１に示されるリコイルスタータ装置に備えられるロープリールとゼンマイ香箱との間に配設されたリコイル用一方向回転手段を示す部分切欠分解斜視図。
【図３】図１に示されるリコイルスタータ装置に備えられるゼンマイ香箱の盤面部側を示す斜視図。
【図４】図１のIV−IV矢視断面図。
【図５】図１に示されるリコイル用一方向回転手段を部分的に拡大して示す断面図。
【図６】図１に示されるリコイル用一方向回転手段の動作説明に供される概念図。
【図７】図１に示されるリコイルスタータ装置に用いられるゼンマイの組み付け前の自然解放状態を示す拡大正面図。
【図８】図１のVIII−VIII矢視断面図。
【図９】図１のIX−IX矢視断面図。
【符号の説明】
１  内燃エンジン
５  リコイルスタ一夕装置
６  駆動部
７  従動部
１５  ゼンマイ機構（緩衝・蓄力手段）
１６  ゼンマイ香箱（連動回転体）
２０  ロープリール
２１  リコイルロープ
２３  リコイル用ゼンマイ（リコイル用付勢手段）
２６  案内支持部
４０  リコイル用一方向回転手段
４１  可動掛止爪部材
４２  掛止爪
４２ａ  掛止面部
４２ｂ  傾斜面部
５０  圧縮コイルばね（付勢部材）
６０  係止部
６２  係止爪
６２ａ  係止面部
６２ｂ  傾斜面部
１００  方向回転手段
Ｏ−Ｏ  回転軸線
Ｒ  駆動方向
Ｌ  逆方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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