(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路橋（１ａ、１ｂ）の継ぎ目間に取り付けられたゴム状弾性体からなる継手部材（１０）と、該継手部材（１０）の上面で前記道路橋（１ａ、１ｂ）の表面間に掛け渡される金属製のカバー部材（１２）とから構成された歩道用伸縮継手装置において、
前記継手部材（１０）を、前記継ぎ目間の略中央に位置する厚肉の支持部（１３ａ）と、該支持部（１３ａ）の両側にそれぞれ連結された断面略Ｖ字状の薄肉の伸縮部（１３ｂ）と、更に該伸縮部（１３ｂ）の外側から下向きに延長する両端部（１３ｃ）とを一体に連結するようにして形成し、該両端部（１３ｃ）の表面をそれぞれ前記継ぎ目間において対向する道路橋（１ａ、１ｂ）の側面に接合すると共に、前記支持部（１３ａ）の上面に前記カバー部材（１２）の略中央を固定し、かつそのカバー部材（１２）の両側を前記伸縮部（１３ｂ）の上面を覆って前記道路橋（１ａ、１ｂ）の表面まで延在するようにした歩道用伸縮継手装置。
【請求項２】
前記カバー部材（１２）の略中央を前記支持部（１３ａ）の上面に加硫接着により固定した請求項１に記載の歩道用伸縮継手装置。
【請求項３】
前記カバー部材（１２）の略中央を前記支持部（１３ａ）の上面に締結部材により固定した請求項１に記載の歩道用伸縮継手装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、歩道用伸縮継手装置にかかわり、更に詳しくは、特に地上に設置される道路橋の歩道用伸縮継手装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、地上に設置される道路橋等では、一定距離間隔で道路の伸縮を吸収するための隙間部を形成し、この隙間部、即ち、道路橋の継ぎ目間には、伸縮部を備えたゴム状弾性体から成る継手部材や、この継手部材の上面に、前記継ぎ目間を覆う金属製のカバー部材を設ける構造となっている。
【０００３】
また、道路橋の歩道部分の継ぎ目部においても、例えば、図３に示すような道路１ａ，１ｂの隙間部２に、伸縮部３を備えたゴム状弾性体から成る断面Ｍ字状の継手部材４や、また図４に示すように、断面Ｕ字状に形成された継手部材５上に隙間部２を覆うステンレス製のカバー部材６を設けた構造になっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、前者の断面Ｍ字状の継手部材４は、伸縮部３の表面にＶ字状に溝７が出来るために、女性等のハイヒール部が嵌まって引っ掛かると危険があり、また溝７の部分には、泥や砂あるいはゴミ等が溜まって伸縮機能を阻害すると言う問題があった。
【０００５】
また、後者の継手部材５上にカバー部材６を設けた構造のものは、カバー部材６の一端側を道路１ａに皿ビス８等で固定し、他端側は自由端としたものであるが、道路橋の伸縮時には、常に片方の伸縮に追従する形となり、円滑にスライドしない、また継手部材５の製品巾が狭く、更に平坦性が悪い等の問題があった。
【０００６】
この発明の目的は、伸縮継手の溝等による危険やゴミ，砂等が溜まることがなく、また伸縮機能を阻害せず、平坦性を維持させることが出来る歩道用伸縮継手装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記目的を達成するため、継手部材（１０）を、前記継ぎ目間の略中央に位置する厚肉の支持部（１３ａ）と、該支持部（１３ａ）の両側にそれぞれ連結された断面略Ｖ字状の薄肉の伸縮部（１３ｂ）と、更に該伸縮部（１３ｂ）の外側から下向きに延長する両端部（１３ｃ）とを一体に連結するようにして形成し、該両端部（１３ｃ）の表面をそれぞれ前記継ぎ目間において対向する道路橋（１ａ、１ｂ）の側面に接合すると共に、前記支持部（１３ａ）の上面に前記カバー部材（１２）の略中央を固定したことを要旨とするものである。
【０００８】
この発明は、上記のように構成されたことにより、女性等のハイヒールが継手部材の溝に嵌まったり、引っ掛かることがなく安全であり、またゴミ，砂等が溜まることがなく、継手部材の本来の機能を損なうことなく使用出来る。
【０００９】
また、カバー部材は、その伸縮方向の中央部が継手部材の中央に設けた支持部に取付けられているので、道路の伸縮時には左右均一にスライドして追従し、更にカバー部材の表面には凸部がないので平坦性を保持することが出来るものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づきこの発明の実施の形態を説明する。
なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。
【００１１】
図１は、この発明を実施した歩道用伸縮継手装置の断面図を示し、１ａ，１ｂはアスファルトが打設された道路橋、２は道路橋１ａ，１ｂの継ぎ目部における隙間部、１０は道路橋１ａ，１ｂの継ぎ目部に箱抜きされた部分１１ａ，１１ｂに施工された継手部材、１２は継手部材１０上で継ぎ目間を覆うように取付けられたステンレス製のカバー部材を示している。
【００１２】
前記継手部材１０は、継ぎ目間の略中央に位置するゴム状弾性体から成る支持部１３ａと、その両側に連結された伸縮部１３ｂと、更にその外側から下向きに延長する両端部１３ｃとで一体的に形成され、この継手部材１０の支持部１３ａの上面に、前記ステンレス製のカバー部材１２が取付けられている。
【００１３】
この取付け手段としては、図１の第１実施形態では支持部１３ａの上面とカバー部材１２とを加硫接着により取付け、また図２に示す第２実施形態では、ビス等の締結部材１４により取付けてある。なお、この締結部材１４は、継ぎ目部材の平坦性を損なわない程度にカバー部材１２の表面から突出している。
【００１４】
前記継手部材１０の両端部１３ｃは、床版１５に埋設されているアンカーボルト１６に支持されている取付け板１７に加硫接着等で固定され、箱抜きされた部分１１ａ，１１ｂにはコンクリート１８が打設される。
【００１５】
この発明は、上記のように構成され、予め道路橋１ａ，１ｂの継ぎ目部に箱抜きされた部分１１ａ，１１ｂに取付け板１７を配設してコンクリート１８を打設し、そして道路橋１ａ，１ｂの隙間部２に継手部材１０を配設して取付け板１７に装着する。その後、継手部材１０の継ぎ目間の略中央に位置する支持部１３ａにカバー部材１２の略中央部を加硫接着または締結部材１４により平坦性を維持させた状態で取付ける。
【００１６】
このように構成することで、女性等のハイヒールが継手部材１０の溝に嵌まったり、引っ掛かることがなく安全であり、またゴミ，砂等が溜まることがなく、継手部材１０の本来の機能を損なうことなく使用出来る。
【００１７】
また、カバー部材１２は、その伸縮方向の中央部が継手部材１０の中央に設けた支持部１３ａに取付けられているので、道路橋１ａ，１ｂの伸縮時には左右均一にスライドして追従し、更にカバー部材の表面には凸部がないので平坦性を保持することが出来るものである。
【００１８】
【発明の効果】
この発明は、上記のように継手部材を、継ぎ目間の略中央に位置する支持部と、その両側に連結された伸縮部とで一体的に形成し、前記継ぎ目間を覆うカバー部材の略中央を、前記継手部材の支持部に取付けて構成したので以下のような優れた効果を奏するものである。
（１）．女性等のハイヒールが継手部材の溝に嵌まったり、引っ掛かることがなく安全に使用できる。
（２）．ゴミ，砂等が溜まることがない。
（３）．継手部材の本来の伸縮機能を損なうことなく使用出来る。
（４）．継手部材の巾が狭くなることなく施工できる。
（５）．カバー部材は、その伸縮方向の中央部が継手部材の中央に設けた支持部に取付けられているので、道路橋の伸縮時には左右均一にスライドして追従し、更にカバー部材の表面には凸部がないので平坦性を保持することが出来る。
（６）．カバー部材は、中央で支持されるので薄く形成でき、コストダウンを図ることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態を示す歩道用伸縮継手装置の断面図である。
【図２】この発明の第２実施形態を示す歩道用伸縮継手装置の断面図である。
【図３】従来の歩道用伸縮継手装置の断面図である。
【図４】従来の他の歩道用伸縮継手装置の断面図である。
【符号の説明】
１ａ，１ｂ  道路橋
２  隙間部
１０  継手部材
１１ａ，１１ｂ  箱抜きされた部分
１２  カバー部材
１３ａ  支持部
１３ｂ  伸縮部
１３ｃ  継手部材の両端部
１４  締結部材
１５  床版
１６  アンカーボルト
１７  取付け板
１８  コンクリート
【図１】
0004155348.tif 000002
【図２】
0004155348.tif 000003
【図３】
0004155348.tif 000004
【図４】
0004155348.tif 000005