(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の業務用車両のそれぞれに設置された業務用端末は、業務遂行上に必要な情報を表示する表示手段と、上記表示手段による表示内容と連動した操作入力を行う操作入力手段と、マークアップ言語により記述され、上記業務用車両の業務に応じた動態の入力を受け付けるための動態入力ボタンを配置した動態入力フォームの表示画面を生成し、運転者が押した動態入力ボタンに対応するＩＤ値を取得する業務用ブラウザと、自車両の位置を算出すると共に上記業務用ブラウザへ自車両の位置を出力する位置算出手段を備え、上記業務用ブラウザは上記動態入力フォームを外部から入力し、上記自車両の位置と上記動態入力フォームで選択されたＩＤ値と動態入力操作が行われた時刻とを１組の動態として記憶することを特徴とする業務用端末。
【請求項２】
複数の業務用車両のそれぞれに設置された業務用端末と、複数の業務用車両の運行状況を無線通信により管理する業務用センタからなり、上記業務用端末は、業務遂行上に必要な情報を表示する表示手段と、上記表示手段による表示内容と連動した操作入力を行う操作入力手段と、マークアップ言語により記述され、上記業務用車両の業務に応じた動態の入力を受け付けるための動態入力ボタンを配置した動態入力フォームを上記業務用センタから受信すると共に動態入力フォームを使って入力された業務入力情報を上記業務用センタに送信する無線通信手段と、マークアップ言語により記述された動態入力フォームの表示画面を生成し、運転者が押した動態入力ボタンに対応するＩＤ値を取得し、上記自車両の位置と上記動態入力フォームで選択されたＩＤ値と動態入力操作が行われた時刻とを１組の動態として記憶する業務用ブラウザと、自車両の位置を算出すると共に上記業務用ブラウザへ自車両の位置を出力する位置算出手段を備えたことを特徴とする業務用車両の運行管理システム。
【請求項３】
上記業務用端末において、上記業務用ブラウザはマークアップ言語により記述された業務指示情報の表示画面を生成することを特徴とする請求項１または請求項２記載の業務用車両の運行管理システム。
【請求項４】
上記業務用端末において、上記位置算出手段は地図情報を備え自車両の位置を地図上に重畳させた画面を生成するナビゲーション手段であり、上記無線通信手段は位置情報を含みマークアップ言語により記述された業務指示情報を上記業務用センタから受信し、上記業務用ブラウザは業務指示情報に含まれる位置情報を抽出すると共に上記ナビゲーション手段へ抽出した位置情報を指示設定することを特徴とする請求項３記載の業務用車両の運行管理システム。
【請求項５】
上記業務用端末において、上記業務用ブラウザは表示入力フォームへ入力された業務入力情報をマークアップ言語で出力することを特徴とする請求項２から請求項４のいずれかに記載の業務用車両の運行管理システム。
【請求項６】
上記業務用端末において、上記ナビゲーション手段から自車両の位置を地図上に重畳させた画面を取得し、この画面を含みマークアップ言語により記述された地図付き位置情報を生成する地図付き位置情報生成手段を備えたことを特徴とする請求項２から請求項４のいずれかに記載の業務用車両の運行管理システム。
【請求項７】
上記業務用端末は、マークアップ言語により記述された情報を配信する車両情報配信サーバを備えたことを特徴とする請求項５または請求項６記載の業務用車両の運行管理システム。
【請求項８】
上記業務用センタは、マークアップ言語により記述された表示入力フォームを生成する表示入力フォーム生成手段と、生成された表示入力フォームを業務車両へ配信するセンタ情報配信サーバを備えたことを特徴とする請求項１から請求項７のいずれかに記載の業務用車両の運行管理システム。
【請求項９】
上記業務用センタは、マークアップ言語により記述された業務指示を作成する業務指示作成手段を備えたことを特徴とする請求項３から請求項８のいずれかに記載の業務用車両の運行管理システム。
【請求項１０】
上記業務用センタは、配車計画システム等の外部システムからの出力に応じてマークアップ言語により記述された業務指示情報を動的に生成する業務指示情報生成手段を備えたことを特徴とする請求項３から請求項８のいずれかに記載の業務用車両の運行管理システム。
【請求項１１】
上記業務用センタは、複数の業務用車両から送信されマークアップ言語により記述された業務入力情報を受信・表示する車両情報ブラウザを備えたことを特徴とする請求項５から請求項１０のいずれかに記載の業務用車両の運行管理システム。
【請求項１２】
上記業務用センタは、複数の業務用車両から送信された業務入力情報に基づき業務報告を作成する業務報告作成手段を備えたことを特徴とする請求項３から請求項１１のいずれかに記載の業務用車両の運行管理システム。
【請求項１３】
上記業務用センタは、複数の業務用車両で作成されたマークアップ言語により記述された地図付き位置情報を顧客へ提供することを特徴とする請求項６から請求１２のいずれかに記載の業務用車両の運行管理システム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、業務用車両の運行管理システム及び業務用端末に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１５は、例えば特開平９−１２０５００号公報に基づく従来の運行管理システムの構成を示すブロック図である。図において、１０１は業務車両の運行状況を集中管理する基地局、１０２は複数の業務車両と通信を行う無線通信機、１０３はホストコンピュータ、１０４は複数の業務車両から無線通信機１０２を経由して車両位置を受信する車両位置受信部、１０５は地図を表示する地図ビューワ部、１０６は業務車両へ業務指示を送信する業務指示送信部、１０７は表示やオペレータによる操作入力を扱う表示操作部であり、基地局１０１は無線通信機１０２及びホストコンピュータ１０３及び表示操作部１０７から構成され、ホストコンピュータ１０３はソフトウェアにより実現される車両位置受信部１０４及び地図ビューワ部１０５及び業務指示送信部１０６の実行環境を提供する。１１０は業務用車両に搭載される端末装置、１１１は基地局１０１と通信を行う無線通信機、１１２は情報処理装置、１１３は無線通信機１１１経由で基地局１０１へ車両位置を送信する車両位置送信部、１１４は無線通信機１１１経由で基地局１０１からの業務指示を受信する業務指示受信部、１１５は自車両の位置を算出するナビゲーション部、１１６は表示や業務車両の運転手による操作入力を扱う表示操作部であり、端末装置１１０は無線通信機１１１及び情報処理装置１１２及び表示操作部１１６から構成され、情報処理装置１１２はソフトウェアにより実現される車両位置送信部１１３及び業務指示受信部１１４及びナビゲーションの実行環境を提供する。この種の情報処理装置１１２は松下通信工業のホームページ等に示されるように市販のカーナビゲーション装置を改造している。
【０００３】
次に、動作について説明する。端末装置１１０を搭載した業務車両は走行中に一定の間隔で繰り返し自車両の位置を基地局１０１へ送信するため、車両位置送信部１１３はナビゲーション部へ自車両の位置を要求する。ナビゲーション部１１５はこの要求を受信すると、市販のカーナビゲーション装置と同様にＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）受信機や車速信号やジャイロ等のセンサ群（図示せず）からの情報とＣＤ（Cｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）等の記憶媒体に記憶された道路地図データ（図示せず）を照合する事で自車両の位置を算出し、自車両の位置を車両位置送信部１１３へ送信する。車両位置送信部１１３は自車両の位置を受信すると、自車両の識別番号と車両位置を合わせて所定の通信形式で送信するよう無線通信機１１１を制御する。無線通信機１１１は自車両の識別番号と車両位置を電波信号に変換し、基地局１０１へ送信する。
【０００４】
基地局１０１に設置された無線通信機１０２は業務車両からの電波信号を受信すると、この電波信号に含まれる車両の識別番号と車両位置を復元し、車両位置受信部１０３へ送信する。車両位置受信部１０３は車両の識別番号と車両位置を受信すると、車両位置管理データベース（図示せず）における受信した車両番号に該当する車両位置データを更新する。複数の業務車両に対してこの処理を繰り返し行うことで、車両位置受信部１０３は各業務車両の位置を管理する。地図ビューワ部１０５は、車両位置受信部１０３が備える車両位置管理データベースから各業務車両の位置を読み出すと共に、道路地図データ（図示せず）を読み、道路上に各業務車両の位置を重畳した監視画面を生成し、これを表示操作部１０７に表示する。これにより、基地局１０１のオペレータは業務車両がどこにいるかを把握することができる。
【０００５】
地図ビューワ部１０５には、例えば配電線施設の情報を位置と共に記憶する施設情報記憶装置（図示せず）備えられており、基地局１０１のオペレータが表示操作部１０７を操作して故障している施設を選択すると、地図ビューワ部１０５は選択された施設の位置と各業務車両の位置を道路地図上に重畳して表示した車両選択画面を表示操作部１０７に表示する。オペレータはこの車両選択画面を見て、表示操作部１０７を操作して故障修理作業を担当させる業務車両を選択する。
【０００６】
オペレータが故障修理作業を担当させる業務車両を選択すると、地図ビューワ部１０５は選択された業務車両の識別番号と目的の施設の位置と「○○号車は、××施設の修理へ急行して下さい。」というメッセージを合わせて所定の通信形式で送信するよう無線通信機１０２を制御する。無線通信機１０２は業務車両の識別番号と目的の施設の位置とメッセージを電波信号に変換し、端末装置１１０へ送信する。
【０００７】
端末装置１１０を搭載した業務車両が基地局１０１からの電波信号を受信すると、無線通信機１１１はこの電波信号に含まれる業務車両の識別番号と目的の施設の位置とメッセージを復元し、業務指示受信部１１２へ送信する。業務指示受信部１１２は業務車両の識別番号と目的の施設の位置とメッセージを受信すると、自車両の識別番号と受信した業務車両の識別番号が一致していれば受信したメッセージを表示操作部１１６に表示すると共に、受信した目的の施設の位置をナビゲーション部１１５へ送信する。
【０００８】
ナビゲーション部１１５は目的の施設の位置を受信すると、この位置を目的地に設定すると共に、自車両の現在位置から目的地までの経路を探索し、地図上に自車両の位置と目的地と目的地までの経路を重畳した案内画面を生成し、表示操作部１１６に表示する。これにより、業務車両の運転者は業務指示を受け取ると自動的に目的までの経路を知ることができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
従来における業務用車両の運行管理システムは、動態入力として選択可能な行動状況の種類とその数が特定の業務用に固定されており、他の業務向けの動態として選択可能な行動状況とその数を変更するためには、端末装置のプログラムを変更する必要があるが、端末装置は市販カーナビゲーション装置を改造したものであるため、プログラムの変更に手間と時間が掛かるという問題点があった。
【００１０】
また、業務報告を端末装置で作成する機能がないので、業務車両の運転者は業務終了後に基地局へ戻り、基地局で受信した動態記録を読み出して業務報告を作成する必要があった。
【００１１】
また、業務指示として送信できる内容は目的地の位置や文字ベースの簡単なメッセージに限定されるため、運転者は故障個所の詳細な場所や故障内容に関する詳細な情報を現場に到着するまで知ることできない。このため、運転者は現場に着いた後で、施設の故障個所を探し、その後で故障の原因を調査する必要があり、故障を修理するまでの作業時間が長くなるという問題点があった。
【００１２】
また、業務指示として表示可能な文字数や業務指示の表示形式が特定の業務用に固定されており、他の業務用に業務指示として表示可能な文字数や業務指示の表示形式を変更するためには、業務端末のプログラムを変更する必要があり、プログラムの変更に手間と時間が掛かるという問題点があった。
【００１３】
この発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、各種の業務への展開を行う場合に動態として選択可能な行動状況とその数を容易に変更でき、端末装置で業務報告を容易に作成でき、運転手が業務を遂行するために十分な情報量の業務指示を事前に提示可能で、各種の業務への展開を行う場合に業務指示の表示内容や表現形式を容易に変更可能な業務用車両の運行管理システム及び業務用端末を得ることを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
この発明の第１の構成による業務用端末は、複数の業務用車両のそれぞれに設置された業務用端末は、業務遂行上に必要な情報を表示する表示手段と、上記表示手段による表示内容と連動した操作入力を行う操作入力手段と、マークアップ言語により記述された表示入力フォームの表示画面を生成する業務用ブラウザと、自車両の位置を算出すると共に上記業務用ブラウザへ自車両の位置を出力する位置算出手段を備え、上記表示入力フォームを外部から入力するものである。
【００１５】
この発明の第２の構成による業務用車両の運行管理システムは、複数の業務用車両のそれぞれに設置された業務用端末と、複数の業務用車両の運行状況を無線通信により管理する業務用センタからなり、上記業務用端末は、業務遂行上に必要な情報を表示する表示手段と、上記表示手段による表示内容と連動した操作入力を行う操作入力手段と、マークアップ言語により記述された表示入力フォームを受信すると共に表示入力フォームを使って入力された業務入力情報を送信する無線通信手段と、マークアップ言語により記述された表示入力フォームの表示画面を生成する業務用ブラウザと、自車両の位置を算出すると共に上記業務用ブラウザへ自車両の位置を出力する位置算出手段を備えたものである。
【００１６】
この発明の第３の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用端末において、上記業務用ブラウザはマークアップ言語により記述された業務指示情報の表示画面を生成するものである。
【００１７】
この発明の第４の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用端末において、上記位置算出手段は地図情報を備え自車両の位置を地図上に重畳させた画面を生成するナビゲーション手段であり、上記無線通信手段は位置情報を含みマークアップ言語により記述された業務指示情報を受信し、上記業務用ブラウザは業務指示情報に含まれる位置情報を抽出すると共に上記ナビゲーション手段へ抽出した位置情報を指示設定するものである。
【００１８】
この発明の第５の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用端末において、上記業務用ブラウザは表示入力フォームへ入力された業務入力情報をマークアップ言語で出力するものである。
【００１９】
この発明の第６の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用端末において、上記ナビゲーション手段から自車両の位置を地図上に重畳させた画面を取得し、この画面を含みマークアップ言語により記述された地図付き位置情報を生成する地図付き位置情報生成手段を備えたものである。
【００２０】
この発明の第７の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用端末は、マークアップ言語により記述された情報を配信する車両情報配信サーバを備えたものである。
【００２１】
この発明の第８の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用センタは、マークアップ言語により記述された表示入力フォームを生成する表示入力フォーム生成手段と、生成された表示入力フォームを業務車両へ配信するセンタ情報配信サーバを備えたものである。
【００２２】
この発明の第９の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用センタは、マークアップ言語により記述された業務指示を作成する業務指示作成手段を備えたものである。
【００２３】
この発明の第１０の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用センタは、配車計画システム等の外部システムからの出力に応じてマークアップ言語により記述された業務指示情報を動的に生成する業務指示情報生成手段を備えたものである。
【００２４】
この発明の第１１の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用センタは、複数の業務用車両から送信されマークアップ言語により記述された業務入力情報を受信・表示する車両情報ブラウザを備えたものである。
【００２５】
この発明の第１２の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用センタは、複数の業務用車両から送信された業務入力情報に基づき業務報告を作成する業務報告作成手段を備えたものである。
【００２６】
この発明の第１３の構成による業務用車両の運行管理システムは、上記業務用センタは、複数の業務用車両で作成されたマークアップ言語により記述された地図付き位置情報を顧客へ提供するものである。
【００２７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は、この発明を実施するための実施の形態１による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。図において、１は複数の業務用車両の運行状況を管理するセンタ内に設置されるセンタ設備、２はＰＣＭＣＩＡ等の脱着可能なメモリカードへデジタルデータを読み書きするメモリカードドライブ、３はワークステーションやＰＣ等のホストコンピュータ、４はホストコンピュータ３の操作入力を行う操作入力部、５はホストコンピュータ３が出力する情報を表示する表示部である。センタ設備１はメモリカードドライブ２と、ホストコンピュータ３と、操作入力部４と、表示部５で構成される。６は業務用車両の動態を入力する動態入力部、７は動態入力部６から入力された動態を業務車両毎に管理する動態管理部、８は地図データを備えた地図ビューワ部、９はＨＴＭ（Ｈｙｐｅｒ  Ｔｅｘｔ  Ｍａｒｋｕｐ  Ｌａｎｇｕａｇｅ）で記述された動態を入力するための動態入力フォーム、１０は動態入力フォーム９を作成する動態入力フォーム作成部である。５１は業務用車両に搭載される業務用端末、５２はメモリカードドライブ２と同様のメモリカードドライブ、５３はマイクロコンピュータやメモリやＩ／Ｆ回路等のＨ／Ｗ上にＯＳやドライバ等のＳ／Ｗを搭載した情報処理装置、５４は情報処理装置５３の操作入力を行う操作入力部、５５は情報処理装置５３が出力する情報を表示する表示部、５６はＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの電波信号を受信するＧＰＳ受信機である。５７は動態入力フォーム９と同一、５８は動態入力フォーム５７の表示画面を生成する業務用ブラウザ、５９はＧＰＳ受信機５６の情報に基づいて自車両の位置を算出する車両位置算出部である。
【００２８】
次に、物流分野における配送業務を例にして説明を行う。センタ設備のオペレータは操作入力部４（マウスやキーボード）を使って、表示部（ＣＲＴやＬＣＤ表示器）を見ながら操作する。表示入力フォーム作成部１０は市販のホームページ作成ツールと同様にＨＴＭＬを容易に作成できる。これを使い、動態入力フォーム９（図２）を作成する。図２のボタンは一般的なホームページで利用されているＨＴＭＬで記述可能なボタンで、ボタンを押すと押されたボタンに対応するＩＤ値が取得できる。作成した動態入力フォーム９をメモリカードドライブ２に挿入されたメモリカード（図示せず）に記憶する。
【００２９】
センタから出発する前には紙に印刷した業務指示書を受け取る（配送すべき荷物は事前に積んであるものとする）。また、センタのメモリカードドライブ２でメモリカードへ動態入力フォームを記憶した後に、これを取り出して業務用車両のメモリカードドライブ５２へ挿入する。運転手は配送指示書に従って配送業務を開始する。
【００３０】
表示部５４（ＬＣＤ表示器）と操作入力部（ＬＣＤ表示画面上に設置したタッチパネル）を使って業務用端末の操作を行う。業務用ブラウザは通常ブラウザが持つ操作ボタンに加えて、動態入力ボタンを持つ（動態入力ボタンを押すと動態入力フォーム５７を読む）。運転者がセンタ出発時に動態入力ボタンを押すと、この業務用ブラウザ５８はメモリカードドライブ５２に挿入されたメモリカードから動態入力フォーム５７を読み出して、動態入力画面（図２）を生成する。センタ出発時に動態入力画面内の出庫ボタンを押すと、業務用ブラウザ５８はこのボタンに対応したＩＤ値（＝１）を取得する。
【００３１】
この時、業務用ブラウザ５８は車両位置算出部５９から自車両の位置（この時はセンタの位置）を取得する。ＧＰＳ受信機の受信データから自車両の位置を算出する方法については、市販のカーナビゲーション装置で用いられている方法と同様であるので説明を省略する。業務用ブラウザ５８は、取得した自車両の位置（単位は緯度経度）と動態入力フォーム５７で選択されたＩＤ値と動態入力操作が行われた時刻を１組の動態としてメモリカードに記憶する。時刻を取得する方法は情報処理装置５２のＯＳから取得する方法、またはＧＰＳから取得する方法がある。
【００３２】
配送を進めていく過程で、配送先へ到着時には到着ボタン（ＩＤ値＝４）、配送先から出発時には出発ボタン（ＩＤ値＝３）が押されるので、上記と同様の方法で動態がメモリカードに追加記憶される。配送業務が終了しセンタへ戻った場合、入庫ボタン（ＩＤ値＝２）を押して業務終了。運転手はメモリカードを業務車両から取り出して、センタのメモリカードドライブ２へ挿入する。
【００３３】
動態入力部６はメモリカードに記憶された運転者ＩＤと日付（メモリカードに予め記憶しておく）と動態を読み出し、動態管理部７に記憶する。動態管理部７はデータベースとこれを操作管理するＤＢＭＳ（Ｄａｔａ  Ｂａｓｅ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ）であり、運転手や日付毎に分類された動態を記憶管理する。
【００３４】
オペレータは地図ビューワ部８を操作して、所望の運転者による本日の業務関する動態を読み出す。地図ビューワ部８は動態管理部７へ本日の日付と運転者ＩＤを指定して該当する動態を読み出す。地図ビューワ部は動態を表形式等で表示すると共に、動態に含まれる緯度経度による業務車両の位置を地図上に重畳して表示する。これによりオペレータは運転者の作業履歴を確認して、正常に業務が行われたかを判断する。
【００３５】
なお、図２は物流分野における配送業務で利用する動態入力フォームの例を示す図であり、図３はタクシーの運転手が利用する動態入力フォームの例を示す図である。この発明はタクシー運行業務等の他の業務にも容易に適応できる。図２と図３の例ではボタンの数や大きさや形は同一としたが、ボタンの数や大きさや形が異なるボタンを配置しても良い。
【００３６】
実施の形態２．
図４は、この発明を実施するための実施の形態２による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。図において、図１と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当するものである。図４において、１１は業務用車両と通信を行う無線通信機、１２は動態入力フォームを業務車両へ配信するセンタ情報配信サーバ、６１はセンタ設備と通信を行う無線通信機（携帯電話）である。無線通信機１１はホストコンピュータと１０Ｂａｓｅ−Ｔ等のコネクタで接続されたリピータであり、このリピータはＮＴＴドコモ等の携帯電話の基地局と専用回線で結ばれている。
【００３７】
次に、動作について説明する。動態入力フォーム作成部１０で作成された動態入力フォーム９は、センタ情報配信サーバ１２の所定ディレクトリ（或いはフォルダ）に記憶される。この所定ディレクトリは業務車両の業務用ブラウザからのアクセスに対して公開されている。センタ情報配信サーバ１２の動作は通常のＷｅｂサーバと同様であり、業務用車両からの要求があると、無線通信機１１を経由してＨＴＭＬで記述されたデータを要求元へ返信する。
【００３８】
業務用車両の業務用ブラウザ５８の動態入力ボタン（このボタンは通常のブラウザにはない）を押すと、業務用ブラウザは無線通信機６１を経由して動態入力フォーム５７をセンタ情報サーバ１２へ要求し、動態入力フォーム５７をセンタ情報配信サーバ１２からダウンロードする。
【００３９】
動態が入力されると、業務用ブラウザ５８は実施の形態で１説明した動態と同じ情報を含んだ動態をＣＧＩ（Ｃｏｍｍｏｎ  Ｇａｔｅ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）の手順に従ってセンタへ送信する。この動作は通常のクライアント−サーバ型のＷｅｂシステムと同様である。
【００４０】
センタ情報配信サーバ１２は業務車両からの動態を受信すると、動態受信部６（ＣＧＩプログラム）を起動して、動態に含まれる情報を動態受信部６へ引き渡す。動態受信部６のその後の動作は実施の形態１と同様であり、他の部分の動作についても、実施の形態１と同様である。
【００４１】
実施の形態３．
図５は、この発明を実施するための実施の形態３による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。図において、図４と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当するものである。図５において、６２は動態６０をセンタへ送信する動態出力部である。
【００４２】
次に、動作について説明する。実施の形態２では動態６０をＣＧＩの手順（プロトコルはＨＴＴＰ：Ｈｙｐｅｒ  Ｔｅｘｔ  Ｔｒａｎｓｆｅｒ  Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）でセンタ情報サーバ１２へ送信したが、本実施の形態では、動態をファイルとして作成し、動態をＦＰＴ（Ｆｉｌｅ  Ｔｒａｎｓｆｅｒ  Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）で送信する。
【００４３】
業務用車両側の動態出力部６２はＦＰＴクライアントであり、センタ側の動態入力部６はＦＰＴサーバである。ＦＰＴクライアントからＦＰＴサーバへの接続手順は、(1)接続先のＦＰＴサーバのアドレスを指定、(2)ユーザＩＤとパスワードを送信しＦＰＴサーバへログイン、(3)ファイルの転送という手順である。ＦＰＴはＨＴＴＰより安定してデータ転送を行えるメリットがある。他の部分の動作については、実施の形態１と同様である。
【００４４】
実施の形態４．
図６は、この発明を実施するための実施の形態４による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。図において、図５と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当するものである。図６において、１３は業務用車両の運転手による業務報告作成を支援するための業務報告入力フォーム、１４は業務用車両の運転手が作成した業務報告を入力する業務報告入力部、１５は運転手や日付毎に業務報告を分類・記憶する業務報告管理部、１６は業務報告管理部１５が記憶する業務報告を読み出して表示画面を作成する業務報告ビューワ部である。６３はセンタから取得した業務報告入力フォーム、６４は業務報告入力フォームを使って作成した業務報告である。図７は物流分野における配送業務向けの業務報告入力フォームの例を示す図であり、図８はタクシー業務向けの業務報告入力フォームの例を示す図である。
【００４５】
次に、動作について説明する。実施の形態４は実施の形態２に業務報告入力フォーム６３を使った業務報告作成動作を追加したものである。運転者が業務終了時（センタに戻り入庫した後）に業務用ブラウザ５８の業務報告入力ボタン（通常のブラウザにはないボタン）を押して、図７の業務報告入力フォーム６３に必要な事項を入力する。必要な事項は、車両ID（コンボボックスから選択）、氏名、車種（コンボボックスから選択）、配送年月日、出社／出庫／入庫／帰宅時刻、作業／休憩／時間、走行距離、配送量、給油量（給油した場合）、高速料金（使用した場合）、オイル交換／洗車（行った場合は○印をチェックする）である。
【００４６】
業務用ブラウザ５８は業務報告をＣＧＩ要求によりセンタ情報配信サーバ１２へ送信する。センタ情報配信サーバ１２はＣＧＩに従って業務報告を処理するためのプログラム（業務報告入力部１４）を起動し、ＣＧＩ要求に含まれる情報（業務報告入力フォーム６３に入力した情報）を引き渡す。
【００４７】
業務報告入力部１４は運転手の氏名・日付毎に受け取った情報を業務報告管理部１５のデータベースに記録する。業務報告ビューワ部１６は業務報告管理部１５から指定された運転手別や日付別に業務報告を読み出し、表示画面を作成する。
【００４８】
実施の形態５．
図９は、この発明を実施するための実施の形態５による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。図において、図６と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当するものである。図９において、１７は複数の業務車両のそれぞれに対する業務指示を作成する業務指示作成部、１８は各業務車両が配送を行う配送先やその配送順、また各配送先で配送すべき物品やその量等を記録したものでＨＴＭＬ記述されている。６５はセンタからダウンロードした各業務用車両に対する業務指示である。図１０及び図１１は、物流分野における配送業務向けの業務指示の例を示す図である。図において、車両番号は各業務用車両を識別するための車両ＩＤ、配送日は配送を行う日付、運転者は上記の業務用車両を上記の配送日に運転する運転者の氏名、エリアは配送を行う地域である。図１０下部の表内において、Ｎｏの行は配送順、配送先名の行は上記の運転者が配送を行う配送先の名称、到着の行は各配送先へ到着すべき時刻（これは配車計画システムにより予め計画された時刻）、時間指定の行の○印は配送先から指定され厳守しなければならない時刻であること示す。図１０の配送先名の行にあるコンビニ２の部分をクリックすると、ハイパーリンクされた図１１に示す文書が表示される。図１１下部の表内にはコンビニ２に配送すべき商品の種類とその数量が記載されている。
【００４９】
次に、動作について説明する。業務用車両の運転者はセンタから自車両の業務指示をダウンロードした後に、配送業務を開始する。配送先を確認する場合は業務用ブラウザ５８にダウンロードした業務指示（図１０）を表示させる。業務指示を表示する場合は業務用ブラウザ５８にの業務支持ボタン（これも通常のブラウザにはないボタン）を押す。各配送先での配送物品を確認する場合は、図１０の配送先名の行にある配送先名（図１０ではコンビニ２）をクリックして図１１の内容を表示させる。
【００５０】
実施の形態６．
図１２は、この発明を実施するための実施の形態６による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。図において、図９と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当するものである。図１２において、６６は自業務車両の位置を算出し地図上にこれを重畳して表示すると共に、目的地までの経路探索と経路誘導を行うナビゲーション部である。
【００５１】
次に、動作について説明する。業務指示作成部１７は実施の形態５で説明した業務指示１８に加えて、各配送先の位置情報を付加する。位置情報を付加する方法は、HTMLタグを拡張して行う方法がＭｏｂｉｌｅ  Ｗｅｂ仕様書１．０(１９９８年１０月１日版)に開示されている。業務指示には、拡張されたＮＡＶＩＤＡＴＡタグが含まれ、このタグ部は業務用ブラウザ５８がセンタ情報配信サーバ１２からダウンロードすべきＰＯＩ（Ｐｏｉｎｔ  ｏｆ  Ｉｎｔｅｒｅｓｔ）ファイル指定されており、このＰＯＩファイルに目的地や経由地の名称、緯度経度による位置電話番号等が含まれている。
【００５２】
業務用ブラウザ５８は業務指示６５中で指示されたＰＯＩファイルをダウンロードし、目的地や経由地の名称やその位置をナビゲーションに指示する。ナビゲーション部は指示された目的地や経由地の位置を地図上に表示すると共に、目的地や経由地までの経路探索を行い、経路誘導を行う。ナビゲーション部の動作は市販のカーナビゲーション装置と同様である。
【００５３】
実施の形態７．
図１３は、この発明を実施するための実施の形態７による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。図において、図１２と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当するものである。図１３において、１９は複数の業務用車両のどの車両をどの配送先へどの順番で配送を行わせるかを計画する配車計画システム、２０はマークアップ言語により記述された移動体からの情報を受信・表示する移動体情報ブラウザである。６７はマークアップ言語により記述された動態６０と業務報告６４をセンタへ配信する移動体情報配信サーバである。
【００５４】
次に、動作について説明する。配車計画システム１９は配送伝票入力システム（図示せず）の出力や顧客情報ＤＢ情報等から当日の配送先や配送物品をどの車にどのような配送順で割り当てればもっとも効率的か（走行距離が最短、業務用車両の台数が最小、積載効率が最大等の各種評価指標を使う）を計算し、配車計画を作成する。当日に臨時配送等が発生すると、動態管理部７の動態情報を用い、現在の状況でどの車両に臨時配送を行わせるかを計算する。
【００５５】
業務用ブラウザ５８は動態入力フォーム５７及び業務報告入力フォーム６３に入力された情報をＨＴＭＬ化し、動態６０及び業務報告６４を作成する。業務用ブラウザ５８は動態６０を動態が入力される度に更新する。ＨＴＭＬで記述された動態６０及び業務報告６４は移動体情報配信サーバ６７によりセンタへ配信される。
【００５６】
センタのオペレータは動態を監視したい車両を選択すると、移動体情報ブラウザ２０を使って選択した車両へ動態送信要求を行う。この要求は各車両に固有ＵＲＬを要求することで実現する。移動体情報ブラウザ２０はＨＴＭＬで記述された動態６０をダウンロードすると、この中に含まれる情報を抽出して動態管理部へ渡す。業務報告についても同様にダウンロードし、必要な情報を抽出して業務報告管理部へ渡す。
【００５７】
実施の形態８．
図１４は、この発明を実施するための実施の形態７による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。図において、図１３と同一の符号を付したものは、同一またはこれに相当するものである。図１４において、６８は地図上に業務用車両の位置を重畳表示した地図付き車両位置６９を生成する地図付き車両位置生成部である。
【００５８】
次に、動作について説明する。顧客に公開しているＷｅｂサーバ（図示せず）が顧客からの荷物追跡サービス要求（顧客は顧客ＩＤや荷物ＩＤ等を入力する）を受け付けると、このＷｅｂサーバは指定された荷物がどの業務用車両に積載されているかを配車計画システム１９に問い合わせ、該当する業務用車両の地図付き車両位置６９のＵＲＬ（Ｕｎｉｆｏｒｍ  Ｒｅｓｏｕｒｃｅ  Ｌｏｃａｔｏｒ）を取得し、このＵＲＬを顧客へ返信する。
【００５９】
顧客はこのＵＲＬを該当車両の移動体情報配信サーバ６７へ要求する。移動体情報配信サーバ６７はこの要求を受信すると、地図付き車両位置生成部６８（ＣＧＩプログラム）を起動する。地図付き車両位置生成部６８はナビゲーション部６６から現在の車両位置を地図上に重畳させた図（形式はＧＩＦやＪＰＥＧ等）を取得し、ＨＴＭＬにより記述した地図付き車両位置６９を作成する。この地図付き車両位置６９は顧客へと返信され、顧客はブラウザ上で自分の荷物の現在位置を知ることができる。
【００６０】
セキュリティを確保するために、顧客が該当車両のURLを直接要求する代わりに、顧客→Ｗｅｂサーバ（図示せず）→センタ情報配信サーバ１２→移動体情報配信サーバ６７の順に要求を転送し、この逆の順で地図付き車両位置６９を戻しても良い。
【００６１】
この発明の業務用端末によれば、動態入力フォームや業務報告入力フォーム等の表示入力フォームがＨＴＭＬで作成されているので、ＨＴＭＬを書き換えるだけで、他の業務に容易に適応できる効果がある。
【００６２】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第１の構成の効果に加えて、無線によりセンタから業務車両へリアルタイムに動態入力フォームや業務報告入力フォーム等の表示入力フォームを変更できると共に、入力された情報も業務用車両からセンタへリアルタイムに送ることができる効果がある。
【００６３】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第２の構成までの効果に加えて、業務指示をＨＴＭＬで作成したので、業務用車両は業務用ブラウザにより詳細な業務指示が表示・確認でき、目的地への到着前に運転者は詳しい作業内容を知ることができる効果がある。
【００６４】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第３の構成までの効果に加えて、業務指示をダウンロードするだけで目的地や経由地の位置やそこまでの経路が地図と共に表示されるので、目的地や経由地に迷わずに行け、業務を効率的に行うことができる効果がある。
【００６５】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第４の構成までの効果に加えて、表示入力フォームを使って入力された業務入力情報をマークアップ言語により記述するので、業務用ブラウザが持つＨＴＴＰ通信機能を利用して業務入力情報を送信でき、送信のためのプログラムを新たに作成する必要がないことに加えて、センタではＷｅｂブラウザがあれば、送られてきた業務入力情報を容易に表示、確認できる効果がある。
【００６６】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第４の構成までの効果に加えて、マークアップ言語により記述された地図付き位置情報を生成する地図付き位置情報生成手段を備えたので、センタは特別な地図ビューワがなくてもＷｅｂブラウザを備えるだけで業務用車両の地図上での位置を確認できる効果がある。
【００６７】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第６の構成までの効果に加えて、業務用端末はマークアップ言語により記述された情報を配信する車両情報配信サーバを備えたので、センタはいつでも業務用車両の情報をダウンロードして確認することができる。
【００６８】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第７の構成までの効果に加えて、業務用車両はいつでも最新の表示入力フォームをセンタからダウンロードして使用できる効果がある。
【００６９】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第８の構成までの効果に加えて、業務用センタはマークアップ言語により記述された業務指示を作成する業務指示作成手段を備えたので、ＨＴＭＬを作成するだけで各種業務適した業務指示を各業務車両へ表示可能となり、各種の業務への展開が容易となる効果がある。
【００７０】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第８の構成までの効果に加えて、センタに配車計画システム等の外部システムからの出力に応じてマークアップ言語により記述された業務指示情報を動的に生成する業務指示情報生成手段を備えたので、配車計画に応じた業務指示を自動的に生成でき、業務効率が向上する効果がある。
【００７１】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第１０の構成までの効果に加えて、上記業務用センタは、複数の業務用車両から送信されマークアップ言語により記述された業務入力情報を受信・表示する車両情報ブラウザを備えたので、センタでは業務入力情報を容易に確認できる効果がある。
【００７２】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第１１の構成までの効果に加えて、業務用センタは、複数の業務用車両から送信された業務入力情報に基づき業務報告を作成する業務報告作成手段を備えたので、運転者はセンタで業務報告を容易かつ正確に作成できる効果がある。
【００７３】
この発明の業務用車両の運行管理システムによれば、第１２の構成までの効果に加えて、業務用センタは複数の業務用車両で作成されたマークアップ言語により記述された地図付き位置情報を顧客へ提供するので、顧客は地図ビューワがなくても自分の荷物の配送状況を地図上で容易に確認できる効果がある。
【発明の効果】
この発明の業務用端末によれば、動態入力フォームや業務報告入力フォーム等の表示入力フォームがＨＴＭＬで作成されているので、ＨＴＭＬを書き換えるだけで、他の業務に容易に適応できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】  この発明の実施の形態１による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。
【図２】  実施の形態１における物流分野における配達業務で利用する動態入力フォームの例を示す構成図である。
【図３】  実施の形態１におけるタクシーの運転手が利用する動態入力フォームの例を示す構成図である。
【図４】  この発明の実施の形態２による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。
【図５】  この発明の実施の形態３による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。
【図６】  この発明の実施の形態４による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。
【図７】  実施の形態４におけるタクシーの運転手が利用する動態入力フォームの例を示す構成図である。
【図８】  実施の形態４におけるタクシーの運転手が利用する動態入力フォームの例を示す構成図である。
【図９】  この発明の実施の形態５による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。
【図１０】  実施の形態５における物流分野における配送業務向けの業務報告入力フォームを示す構成図である。
【図１１】  実施の形態５におけるタクシ業務向けの業務報告入力フォームを示す構成図である。
【図１２】  この発明の実施の形態６による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。
【図１３】  この発明の実施の形態７による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。
【図１４】  この発明の実施の形態８による業務用車両の運行管理システムを説明するためのブロック図である。
【図１５】  従来の運行管理システムの構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
１  センター設備、２，５２  メモリカードドライブ、３  ホストコンピュータ、４  操作入力部、５  表示部、６  動態入力部、７  動態管理部、８  地図ビューワ部、９，５７  動態入力フォーム、１０動態入力フォーム作成部、１１無線通信機、１２  センタ情報配信サーバ、１３  業務報告入力フォーム、１４  業務報告入力部、１５  業務報告管理部、１６  業務報告ビューワ部、１７業務指示作成部、１８  配送先やその配送順、１９  配車計画システム、２０移動体情報ブラウザ、５１  業務用端末、５３  情報処理装置、５４  操作入力部、５５  表示部、５６  ＧＰＳ受信機、５８  業務用ブラウザ、５９  自車両の位置算出、６０  動態、６１  無線通信機（携帯電話）、６２  動態出力部、６３  業務報告入力フォーム、６４  業務報告、６５  業務指示、６６  ナビゲーション部、６７  移動体情報配信サーバ、６８  車両位置生成部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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