(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載の水素貯蔵容器に水素を充填されて走行する複数の水素車両と通信回線を介して接続可能にされた水素スタンド充填管理装置であって、
前記水素スタンド充填管理装置により管理される水素スタンドは水素発生装置を備えて、当該水素発生装置により前記車両に供給する水素を発生させてストックする機能を有し、
前記水素車両は、走行中にも前記通信回線を介して無線にて当該水素車両が搭載する水素貯蔵容器の水素量を送信する機能を有し、
前記水素スタンド充填管理装置は、
当該水素スタンドにおける水素の過不足量のレベルと前記水素発生装置の稼動パターンとを対応付けた対応情報を記憶した記憶手段と、
前記各水素車両から前記通信回線を介して送信されてくる前記水素貯蔵容器の水素量を受信する手段と、
前記受信した水素量と当該水素スタンドにストックしている水素のストック量とから、
当該スタンドにおける水素の過不足量のレベルを判定する過不足レベル判定手段と、
前記記憶手段に記憶された対応情報を参照して、前記判定した水素の過不足量のレベルに対応する水素発生装置の稼動パターンを決定する決定手段と、
前記決定した稼動パターンを出力する出力手段とを有すること、
を特徴とする水素スタンド充填管理装置。
【請求項２】
前記受信した水素量に基づいて各水素車両への水素の充填の要否を判定する要否判定手段を有し、
前記過不足レベル判定手段は、水素の充填が必要と判定された水素車両を対象として、
当該スタンドにおける水素の過不足量のレベルを判定すること、
を特徴とする請求項１に記載の水素スタンド充填管理装置。
【請求項３】
車載の水素貯蔵容器に水素を充填されて走行する複数の水素車両と通信回線を介して接続可能にされた水素スタンド充填管理装置であって、
前記水素スタンド充填管理装置により管理される水素スタンドは複数あり、
前記水素車両は、走行中にも前記通信回線を介して無線にて当該水素車両が搭載する水素貯蔵容器の水素量と当該車両を識別する車両識別情報とを送信する機能を有し、
前記水素スタンド充填管理装置は、
前記各水素車両から前記通信回線を介して送信されてくる前記水素貯蔵容器の水素量と当該水素車両を識別する車両識別情報とを受信する手段と、
前記各水素スタンドから通信回線を介して送信されてくる各水素スタンドがストックしている水素のストック量を受信する手段と、
前記水素車両ごとの水素充填の要否を示した水素スタンドごとの情報を作成する手段と、
前記作成した情報を、該当する水素スタンドの端末に前記通信回線を介して送信する手段とを有するとともに、
各水素車両が通常利用する水素スタンドの情報を前記車両識別情報に対応付けたスタンド車両対応情報と、
前記受信した水素車両ごとの水素量に基づいて各水素車両への水素の充填の要否を判定する要否判定手段とを有し、
前記水素充填の要否を示した情報を作成する手段は、
前記記憶したスタンド車両対応情報を参照して、前記受信した車両識別情報に対応する水素スタンドを水素車両ごとに判別し、
前記水素車両ごとの水素スタンドの判別の結果および前記各水素車両への水素の充填の要否の判定の結果に基づいて、水素車両ごとの水素充填の要否を示した水素スタンドごとの情報を作成すること、
を特徴とする水素スタンド充填管理装置。
【請求項４】
各水素車両の水素貯蔵容器容量を記憶した記憶手段を有し、
前記受信した水素車両の水素量と前記記憶した当該車両が車載する水素貯蔵容器容量とから、水素車両に充填すべき水素量を算出すること、
を特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の水素スタンド充填管理装置。
【請求項５】
前記水素車両は、通信回線を介して情報を受信する機能と受信した情報を画面に表示して乗員に知らせる機能を有し、
前記水素スタンド充填管理装置は、
前記水素の充填が必要と判定された水素車両に対して、当該水素車両に設定された連絡先アドレスに通信回線を介して、水素の充填を促す通知を送信する手段を有すること、
を特徴とする請求項３に記載の水素スタンド充填管理装置。
【請求項６】
前記水素車両は自身の位置を計測して位置データを送信する車載端末を有し、
前記水素スタンド管理装置は、
前記水素車両から送信された当該車両の位置データに基づいて該位置データに対応する場所にある水素スタンドのリストを作成する手段と、
この水素スタンドのリストを前記位置データの送信元である車載端末又は乗員が有する携帯端末に対して送信する手段と、
前記リストを送信した前記車載端末又は前記携帯端末から水素スタンドを選択した情報が送信されると、選択された水素スタンドに対して、選択された旨の情報を送信する手段とをさらに有すること、
を特徴とする請求項３に記載の水素スタンド充填管理装置。
【請求項７】
前記水素スタンドの選択があったときは、当該選択にかかる水素車両の水素量を選択された水素スタンドに割り振って、当該水素スタンドにおける水素の過不足量のレベルを判定すること、
を特徴とする請求項６に記載の水素スタンド充填管理装置。
【請求項８】
前記水素スタンドの少なくとも１つは水素発生装置を備えて、当該水素発生装置により前記水素車両に供給する水素を発生させてストックする機能を有し、
前記水素スタンド充填管理装置は、
前記水素発生装置を備える水素スタンドにおける水素の過不足量のレベルと前記水素発生装置の稼動パターンとを対応付けた対応情報を記憶した記憶手段と、
前記受信した水素量と当該水素発生装置を備える水素スタンドにストックしている水素のストック量とから、当該水素発生装置を備えるスタンドにおける水素の過不足量のレベルを判定する過不足レベル判定手段と、
前記記憶手段に記憶された対応情報を参照して、前記判定した水素の過不足量のレベルに対応する水素発生装置の稼動パターンを決定する決定手段と、
前記決定した稼動パターンを出力する出力手段とを有すること、
を特徴とする請求項３に記載の水素スタンド充填管理装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、燃料用の水素貯蔵容器を車載して水素で走行する地球環境の保全に優れた水素車両の普及促進に資することのできる、水素スタンド充填管理装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
地球温暖化防止などの環境面から、クリーンなエネルギ源として水素が注目されている。自動車の分野においても、従来のガソリンを始めとした炭化水素系の燃料に代えて水素を燃料とすることが注目されている。取り分け、水素を燃料として電気化学的に発電する燃料電池を搭載した車両（燃料電池自動車）が世界的に注目されており、その開発が盛んに行なわれている。また、水素を内燃機関に供給して走行する車両も注目されている。これら水素車両は、数十ＭＰａの高圧で水素を貯蔵する高圧式の水素貯蔵容器や水素吸蔵合金を利用したＭＨ式の水素貯蔵容器を搭載している。そして、水素車両（燃料電池の場合）は、この水素貯蔵容器から燃料電池に水素が供給されて発電し、走行モータを発電した電力で駆動して走行する。また、水素車両（内燃機関の場合）は、水素貯蔵容器に貯蔵された水素を内燃機関で燃焼して駆動力を得て走行する。
【０００３】
この水素車両は、水素貯蔵容器が空になると該容器に水素を充填する必要がある。水素の充填は、水素充填装置を備える水素スタンドで行なわれる。水素スタンドでは、水素車両を通常の車両と同様の感覚で取り扱えるようにするため、水素を可能な限り急速に水素貯蔵容器に充填することが求められている。このため、例えば水素を充填する際に、水素スタンドの通信線と水素車両を接続して、該水素車両に搭載された水素貯蔵容器の充填時における圧力変化、温度変化などの状況を見ながら水素の充填量を制御したりする。
【０００４】
ところで、水素スタンドは、数多くの水素車両に対応して水素を充填しようとすると大容量の高圧水素容器（カードルなど）を水素スタンドに多数置く必要がある。あるいは、液化水素タンクを置いて液化水素を気化させ、バッファ用などの高圧水素タンクに気化した水素を高圧で蓄える必要がある。また、能力の大きなコンプレッサを設置する必要がある。何れの場合も、広い設置スペースが必要であり、設備が大掛かりになってしまう。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、水素車両が世に出始める草創期は、水素スタンドは採算面から大規模なものにはなり得ないと考えられる。従って、小規模な水素スタンドで水素車両に水素を充填することになると考えられるが、小規模な水素スタンドでは充填しにきた水素車両に水素を充填できなくなる恐れがある。このため、小規模な水素スタンドでも、充填しにきた水素車両に円滑に水素の充填を行なえるようにする必要がある。
【０００６】
また、地球温暖化防止を含む全ての環境面に大きなメリットがあるタイプの車両、つまり、水素貯蔵容器を搭載してここから水素の供給を受ける車両（水素車両）を普及する必要がある。そのためにも、水素車両への水素の充填を円滑に行なえるようにする必要がある。
【０００７】
そこで、本発明は、小規模な水素スタンドでも水素車両に円滑に水素を充填でき、ひいては地球環境に好ましい水素車両の普及の促進に資することのできる水素スタンド充填管理装置を提供することを主たる課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題に鑑み本発明者は鋭意研究を行ない、水素スタンドの数が少なく規模も小さい状況では、計画的に水素を充填することが重要であること。また、このような状況では、水素スタンドに充填しにくる水素車両をほぼ想定できること。水素スタンドにくることが想定される各水素車両の水素貯蔵容器の水素量を把握すれば、当該水素スタンドにおける各水素車両への水素の充填計画を設定することができること。そして、この充填計画により、円滑に各水素車両への水素の充填ができることなどに着目し、本発明を完成するに至った。
【０００９】
（水素スタンド充填管理装置）
即ち、前記課題を解決した本発明（請求項１）は、水素スタンドから車載の水素貯蔵容器に水素を充填されて走行する複数の水素車両と通信回線を介して接続可能にされた水素スタンド充填管理装置であって、水素スタンドにおける水素の過不足量のレベルを判定し、過不足量のレベルに対応する水素発生装置の稼動パターンを決定することを特徴とする。
【００１０】
この構成によれば、水素の過不足量のレベルに応じて水素発生装置を稼動させて、適切な水素のストックを行うことができる。なお、「送信されてくる水素量」は、発明の実施形態では、水素貯蔵容器の残量である。ちなみに、この水素スタンド充填管理装置は、複数の水素スタンドを管理するか否かは問わない。また、水素スタンド充填管理装置が、水素量を受信する部分（手段は問わない）と、稼動パターンを決定する部分（手段は問わない）とに分かれているものであってもよい。
【００１１】
また、前記課題を解決した本発明（請求項３）は、水素スタンドから車載の水素貯蔵容器に水素を充填されて走行する複数の水素車両と、水素充填装置を備えた複数の前記水素スタンドを通信回線を介して接続可能にされた水素スタンド充填管理装置であって、水素スタンドは複数あり、水素スタンド充填管理装置は、各水素車両が通常利用する水素スタンドの情報を車両識別情報に対応付けたスタンド車両対応情報を参照して水素スタンドを決定し、決定に基づいて受信した情報を各水素スタンドに割り振ることを特徴とする。
【００１２】
この構成によれば、水素スタンド充填管理装置は各水素車両から水素量を受信し、水素量を各水素スタンドに割り振る。ここで、各水素車両が通常充填を行なう水素スタンドは決めてあり、スタンド車両対応情報に登録されている。なお、通常充填を行なう水素スタンドを予め決める場合は、後記する発明の実施の形態のように、水素車両ＤＢに通常利用水素スタンドのデータを記載（記憶）したり、あるいは水素車両が送信するデータに通常利用水素スタンドのデータを記載したりしておいてもよい。このようにしておけば、水素車両が通常利用する水素スタンドを判別することができる。ちなみに、水素スタンドの少ない状況では水素車両がどの水素スタンドで充填するかはほぼ想定される。
【００１３】
また、請求項２の構成によれば、各車両の水素の充填の要否を判定し、充填が必要と判定された水素車両を対象として、水素スタンドにおける水素の過不足量のレベルを判定するので、水素発生装置の稼動パターンを適切に決めることができる。
また、請求項４の構成によれば、適切に水素量を算出することができる。
また、請求項５の構成によれば、水素車両への充填の要否を判定し、充填を促す通知値を連絡先アドレスに送信する。連絡先アドレスは、ｅメールアドレスや、ＩＰアドレスなどである。送信の態様は、プル型でもプッシュ型でも構わない。ちなみにプル型の送信は、相手方から要求があった場合に充填時期などを送信するものである。
【００１５】
また、請求項６の構成によれば、送信された位置データに基づいて該位置データに基づいて水素スタンドのリストを作成し、これを返信する。返信先は、位置データの送信元でもよいし、例えば後記する水素車両ＤＢに記載された連絡先アドレスでもよい。なお、後記する第４実施形態（及びその変形例）における充填可能水素スタンドの一覧（図２２参照）は、「水素スタンドのリスト」に該当するものである。ちなみに、第４実施形態などのように、充填可能な水素スタンドのリストを返信すると、ドライバ及び水素スタンドの双方にとって大変都合がよい。また、リストされた水素スタンドでの充填を予約などできるようにしておくと、ドライバ及び水素スタンドの双方にとって大変都合がよい。
また、請求項７の構成によれば、請求項６のような場合を加味して水素の過不足量のレベルを判定することができる。
また、請求項８の構成によれば、請求項１の構成と同様に、水素の過不足量のレベルに応じて水素発生装置を稼動させて、適切な水素のストックを行うことができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。
なお、本発明はその実施態様により第１実施形態〜第４実施形態とに分けて説明する。第３実施形態及び第４実施形態は、複数の水素スタンドをネットワークで接続する実施形態である。
【００２６】
≪第１実施形態≫
まず、第１実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。
第１実施形態は、水素スタンドが顧客登録してある水素車両から、車載の水素貯蔵容器の水素残量を所定のタイミングで受信し、この受信した水素残量に基づいて水素スタンドにおける各水素車両への水素の充填計画を設定する実施形態である。ここで、図１は、本発明の水素スタンド充填管理措置などが適用される第１実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの全体構成図である。
【００２７】
図１に示すように、水素スタンド通信ネットワークシステムは、同システムの中核をなす管理サーバ１０、車載端末２０を搭載した水素車両２、水素充填装置３０が設置された水素スタンド１により構成される。この実施形態では、水素スタンド１は１つであり、水素車両２は数台から十数台である。
【００２８】
〔水素車両・車載端末〕
第１実施形態では、まず水素車両２及び車載端末２０を説明する。図２は、車載端末の構成を示す図である。図３は、車載端末から送信される残量データのフォーマットを示す図である。なお、請求項の「車載端末装置」はこの車載端末２０に適用される。
【００２９】
図１に示すように水素車両２は、車載端末２０と水素貯蔵容器Ｔを搭載している。また、図２に示すように、車載端末２０は、制御装置２１、メモリ２２、水素残量センサ２３、通信装置２４を含んで構成されている。
なお、水素車両２は、水素貯蔵容器Ｔを搭載する車両であり、具体的には燃料電池自動車、水素エンジン自動車などであるが、これに限定されるものではない。ガソリンを改質する改質型の燃料電池自動車であっても水素貯蔵容器Ｔを搭載する車両や、水素貯蔵容器Ｔを搭載してガソリンと水素の双方を内燃機関で燃焼する車両も、水素車両に含まれる。水素貯蔵容器Ｔに充填された水素を燃料とすることで、地球環境の悪化防止や地球環境の改善に資することができるからである。また、水素スタンド１により水素を充填する必要があるからである。
【００３０】
図２に示す車載端末２０のうち、制御装置２１はハードウェア的にはＣＰＵを主として構成され、水素残量情報受信機能２１ａ、残量データ生成機能２１ｂ、通信処理機能２１ｃなどを有する。メモリ２２は、ハードウェア的にはＲＡＭ及びＲＯＭから構成され、制御装置２１で実行されるプログラム（水素残量情報受信機能２１ａ、残量データ生成機能２１ｂ、通信処理機能２１ｃ、など）の記憶や各種データの記憶を行なう。
【００３１】
水素残量センサ（水素量を検出する手段）２３は、水素貯蔵容器Ｔが高圧式の場合は、例えば圧力センサであり、水素貯蔵容器Ｔの圧力を検出し、これを圧力基準の残量情報として制御装置２１に送信する。一方、水素貯蔵容器ＴがＭＨ式水素タンクの場合は、例えば水素の流量センサであり、水素貯蔵容器Ｔから抜き出される（消費される）水素の流量を検出し、これを流量基準の残量情報として制御装置２１に送信する。水素貯蔵容器ＴがＭＨ式である場合は、水素貯蔵合金のプラト（plateau）圧の関係から圧力センサでは水素貯蔵容器Ｔの水素残量を正しく検出できないことから、このように消費される水素の流量を用いる。ちなみに、高圧式の水素貯蔵容器Ｔは相対的に軽量である。一方、ＭＨ式の水素貯蔵容器Ｔは相対的にコンパクトである。なお、内容積１００リットルの高圧式の水素貯蔵容器Ｔが３５ＭＰａの圧力で水素を充填されると、約３５Ｎ立方メートルの水素が水素貯蔵容器Ｔに貯蔵されることになる。
【００３２】
説明を車載端末２０にもどす。車載端末２０の通信装置２４は、通信キャリア（携帯電話会社）が提供する無線パケット通信網（例えばＰＰＰ〔Point to Point Protocol〕＆ＴＣＰ／ＩＰ〔Transport Control Protocol／Internet Protocol〕を使用）を介して管理サーバ１０に、後記する図３のフォーマットの残量データ（残量）を送信する無線通信機であり、市販されている種々のものを使用することができる。走行中も残量データを送信する関係上、無線（ワイヤレス）での送信になる。ちなみに、無線パケット通信は、送受信したパケット量に応じて通信キャリアに料金を支払うため、短い情報を頻繁に送受信するような通信形態にとっては、通信料の節約になる。また、通信キャリアにとっては、同一電波に複数の利用者が次々とパケットを乗せていくため、電波が有効利用されるという利点がある。
【００３３】
なお、前記した制御装置２１のうち、水素残量情報受信機能２１ａは、水素残量センサ２３から残量情報を受信する処理を行なう。また、残量データ生成機能２１ｂは、残量情報、メモリ２２に記憶されている送信先アドレスなどに基づいて図３に示すフォーマットの残量データを生成する処理を行なう。この残量データのうち、送信先アドレスは、残量（残量データ）を管理サーバ１０に通信するためのアドレスである。送信元アドレスは文字通り残量データの送信元のアドレスであり、水素車両２のＩＤとして使用することができる。残量は水素貯蔵容器Ｔにおける水素の残量（Ｎ立方メートル）である。ちなみに、Ｎ立方メートル単位への残量の演算は、残量データ生成機能２１ｂが行なう。
【００３４】
また、通信処理機能２１ｃは、所定のタイミングで生成された残量データを、通信装置２４を介して管理サーバ１０に送信する処理を行なう。ここで所定のタイミングとは、水素車両２のメインＳＷがＯＮになったとき、所定時間間隔ごと（所定距離間隔ごとなど）、水素車両２のメインＳＷがＯＦＦになったときなどである。このため、通信処理機能２１ｃは、（１）メインＳＷがＯＮ・ＯＦＦになったことを検出し、これを所定のタイミングとして認識する機能、（２）タイマにより所定時間間隔（例えば１０分）を検出し、これを所定のタイミングとして認識する機能、（３）メインＳＷのＯＦＦにより残量データを送信した後に電源を切る機能などを有する。ちなみに、請求項の「検出した水素量を、無線通信回線を介して所定のタイミングで送信する手段」は、通信処理機能２１ｃ（及び通信装置２４）に該当する。また、請求項の「水素車両の運転の終了を判断する手段」は、通信処理機能２１ｃに該当する。
【００３５】
〔管理サーバ・水素スタンド〕
管理サーバ１０及び水素スタンドを、図１、図４、図５などを参照して説明する。図４は、管理サーバにより設定される充填計画の例を示す図である。図５は、管理サーバの記憶装置に記憶されている水素車両ＤＢのフォーマットを示す図である。なお、請求項の「水素スタンド充填管理装置」は管理サーバ１０に適用される。
【００３６】
図１に示すように、水素スタンド１には水素スタンド通信ネットワークの中核をなす管理サーバ１０が設置される。管理サーバ１０は、主制御装置１１、記憶手段１２、通信装置１３、図示しない入出力装置（プリンタ、モニタ、キーボード、マウスなど）他を有している。
【００３７】
管理サーバ１０のうち、主制御装置１１は、ハードウェア的にはＣＰＵを主として構成され、データ受信機能１１ａ、充填計画設定機能１１ｂ、充填計画出力機能１１ｃなどを有している。記憶装置１２は、顧客水素車両ＤＢ１２ａ、水素充填装置情報（不図示）などを有している。通信装置１３は、ターミナルアダプタなどから構成されている。
【００３８】
主制御装置１１のデータ受信機能１１ｂは、各水素車両２の車載端末２０から送信されてくる残量データを、無線パケット通信網及び通信装置１３を介して受信する処理を行なう。充填計画設定機能１１ｂは、受信した残量データに記載されている残量から図４に示す充填計画を設定する処理を行なう。充填計画出力機能１１ｃは、図４の充填計画を管理サーバ１０の図示しないプリンタやモニタに印刷したり表示したりする処理を行なう。
【００３９】
なお、図４の充填計画において、残量(a)は残量データに記述されている残量である（Ｎ立方メートル）。水素貯蔵容器容量(b)は水素車両ＤＢ１２ａに記述されているデータ（Ｎ立方メートル）である。充填要否判断は、例えば、残量(a)が水素貯蔵容器容量(b)の３０％以下の値である水素車両２の場合は、充填計画設定機能１１ｂが近いうちに充填が必要であると判断し、「○」を設定する。一方、３０％を超える値である場合は、充填計画設定機能１１ｂが近いうちの充填は必要ないと判断し、「×」を設定する。
【００４０】
また、この充填計画のうち水素スタンド１のストック量(e)は水素充填装置３０のバッファなどにストックされている水素の量であるが、これは管理サーバ１０の入出力装置から手入力されたり、あるいはＬＡＮケーブルを介して水素充填装置３０からリアルタイムに送信（入力）されたりする。ちなみに、ＬＡＮケーブルを介してストック量を入力する場合は、管理サーバ１０はネットワークインタフェイスカード（ＮＩＣ）を備えて、ＬＡＮ対応の水素残量検出装置（図示外）を備える水素充填装置３０と接続されて通信する。
【００４１】
次に、記憶装置１２に記憶されている水素車両ＤＢ１２ａは、図５に示すようなフォーマットをしている。このうち、残量は、最新の残量データに記述されている残量である。水素貯蔵容器タイプは、高圧式、ＭＨ式、高圧・ＭＨ併用式などを記述したものである。この他に水素車両タイプ（純水素型、改質型、水素エンジン、…）などを水素車両ＤＢ１２ａに含めるようにしてもよい。
【００４２】
なお、水素スタンド１は、電気分解により水から水素を発生する水素発生装置４０を有している。電気分解用の電力は、主としてソーラパネル４０ａによる太陽光発電で賄われる。また、夜間や日照不足のときや太陽光発電だけでは水素量が不足すると見込まれるときは、夜間電力を利用して水素を発生（生産）する。
【００４３】
〔動作〕
次に、前記説明した各構成の動作（水素スタンド充填管理方法）を、図面を参照して説明する。図６は、車載端末（制御装置）の動作を説明するフローチャートであり、（ａ）はメインルーチンを、（ｂ）はサブルーチンを示す。図７は、管理サーバの動作を説明するフローチャートである。
【００４４】
車載端末２０の動作を、図１〜図５を参照しつつ、図６のフローチャートに沿って説明する。
まず、前段階としてドライバが水素車両２に搭乗して該水素車両２を始動するため、メインＳＷをＯＮする。すると車載端末２０が起動する（Ｓ１１）。この際、水素残量受信機能２１ａなどを実行する各種プログラムがメモリ２２から制御装置２１に読み込まれて展開される。また、必要に応じてシステムチェックが行なわれる。次に、メインＳＷがＯＮされたときは所定のタイミングであるので、通信処理機機能２１ｃが、残量データ生成機能２１ｂが生成した残量データの送信を行なう（Ｓ１２）。
【００４５】
残量データの送信は、図６（ｂ）のサブルーチンに示すように、制御装置２１の水素残量情報受信機能２１ａは、水素残量センサ２３から送信されてくる水素貯蔵容器Ｔの残量情報を受信する（Ｓ２１）。続いて、残量情報に基づいて残量データ生成機能２１ｂが図３に示すフォーマットの残量データを生成する（Ｓ２２）。そして、通信処理機能２１ｃが、生成された残量データを送信することを通信装置２４に指示する（Ｓ２３）。これにより、残量データ（残量）が管理サーバ１０に送信される。
【００４６】
Ｓ１２で残量データの送信が終わると、前回残量データ送信時から１０分（所定時間）が経過したか否かを判断する（Ｓ１３）。経過していない場合（NO）は、経過を待つ。経過した場合（YES）は所定のタイミングであるので残量データの送信を図６（ｂ）のサブルーチンに従って実行する（Ｓ２１〜Ｓ２３）。そして、メインＳＷがＯＦＦになったか否かを判断する（Ｓ１５）。メインＳＷがＯＦＦになっていない場合（NO）は、Ｓ１３に戻って１０分ごとに残量データを送信するようにする。これにより、１０分ごとに残量データが管理サーバ１０に送信される。なお、所定走行距離ごとに送信するようにしてもよい。つまり、所定間隔（時間間隔・距離間隔）で送信するようにしてもよい。
【００４７】
一方、Ｓ１５でメインＳＷがＯＦＦになった場合（YES）は、通信処理機能２１ｃは所定のタイミングと認識して残量データの送信を図６（ｂ）のサブルーチンに従って実行する（Ｓ２１〜Ｓ２３）。そして、制御装置２１は、電源をＯＦＦにし電源の消耗を防止する（Ｓ１７）。これにより、適切なタイミングで確実に水素車両２の水素貯蔵容器Ｔの水素量（残量）を残量データとして管理サーバ１０に送信することができる。
【００４８】
続いて、管理サーバ１０の動作を、図１〜図５を参照しつつ、図７のフローチャートに沿って説明する。
まず、残量データ（残量）の受信を待つ（Ｓ３１）。残量データの受信があった場合(YES)は、受信した残量データ、検索した水素車両ＤＢ１２ａのデータ、入力したストック量に基づいて充填計画の設定・更新を行なう（Ｓ３２）。そして、この充填計画を図示しないモニタに表示する（Ｓ３３）。モニタには、図４のように充填計画が表示される。なお、この図のフローチャートは、例えば数分のインターバルをおいて繰り返して実行される。
【００４９】
水素スタンド１の管理者は、このモニタの表示から登録ナンバ０４の水素車両２が、近々水素スタンド１に水素の充填にくることを予知することができる。そして、表示された水素過不足量（ｆ）からどれだけの水素の過不足があるのかを知ることができる。水素の不足がある場合は、水素発生装置４０を稼動して水素を発生して水素充填装置３０にストックしておく。例えば、少量不足の場合は、ソーラパネル４０ａによる太陽光発電で生じた電力のみにより水を電気分解して水素を発生し、ストックする。水素が大きく不足する場合は、夜間電力を利用して水素を発生し、ストックする。水素がさらに大きく不足する場合は、製造コストは高くなるが、昼間電力も利用して水素を発生し、ストックする。
【００５０】
この第１実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムによれば、水素車両２が水素の充填にくる時期を、該ネットワークに適用される水素スタンド充填管理装置１０が、水素車両２のドライバ（運転者）などから通告されなくともほぼ正しく予知することができる。しかも、水素スタンド１における水素の過不足量が正しくわかる。このため、水素の計画的な生産（発生・調達）ができ、小規模な水素スタンド１であっても、水素車両２に円滑に水素の充填を行なうことが可能になる。つまり、小規模な水素スタンド１であっても、水素スタンド充填管理装置１０により得られる充填計画により、上手く立ち回って水素車両２に水素を充填することができる。一方、ドライバからすれば、せっかく水素を充填しにきたのに水素がなかったというような事態が防止されるので、水素車両２を快適に利用することが可能になる。そして、このことより、地球環境に好ましい水素車両２の普及促進を図ることができる。
【００５１】
なお、記憶装置に水素車両ごとの充填履歴を記憶しておき、これを参照して図４の充填要否判断を行なうようにしてもよい。また、図３の充填計画表における水素過不足量の項目は必須の項目ではない。また、この水素過不足量の項目を設けない場合は、ストック量の入力は不要である。
さらに、車載端末２０から管理サーバ１０へ送信するデータに水素車両２の走行計画データを加えることもできる（図１など参照）。走行計画データは、例えば水素車両２のメインＳＷのＯＮ時に運転者の操作により、不図示の入力手段を介して入力されるその日に予定している走行距離のデータなど（あるいは行き先や日程など）である。管理サーバ１０は、走行計画データを加味することにより、より精度よく、あるいは先を見越して充填要否判断を行なうことができるようになる。
【００５２】
≪第２実施形態≫
次に、本発明の第２実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。
第２実施形態は、第１実施形態の処理に加えて、水素車両の水素充填時期を設定し、この情報を該当する水素車両の車載端末や該水素車両の管理者の携帯電話などに送信する実施形態である。つまり、水素スタンド側が充填時期を知らせることで、水素車両に対する充填時期の調整を可能にする実施形態である。なお、第１実施形態と共通する部分については、この第２実施形態でも同一の名称及び同一の符号を付して、その説明を省略することにする。
ここで、図８は、本発明の水素スタンド充填管理装置などが適用される第２実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの全体構成図である。図９は、図８の管理サーバにより設定される充填計画及び充填時期の例を示す図である。図１０は、図８の管理サーバの記憶装置に記憶されている水素車両ＤＢのフォーマットを示す図である。図１１は、図８の車載端末の構成を示す図である。
【００５３】
〔管理サーバ〕
図８に示すように、第２実施形態の管理サーバ１０は、主制御装置１１に充填時期設定通知機能１１ｄを有する。本実施形態でのこの機能は、水素充填計画に基づいて水素車両２の水素充填時期を設定し（図９参照）、所定の連絡先アドレスに設定した充填時期をメールで通知する処理を行なう。連絡先アドレスは、図１０に示すように、水素車両ＤＢ１２ａに記憶されている。通知するタイミング（メールを送るタイミング）は、例えば図９に示す充填計画の水素過不足量がマイナス「▲」になった時点などである。
【００５４】
充填時期設定通知機能１１ｄは、充填要否判断が「○」になっている水素車両２について、充填時期通知を行なうが、水素の不足がない通常時の充填時期通知は、「今ならいつでも満タンに充填できます。」という内容のものであり、水素車両２のドライバに充填を促す。水素スタンド１としては、充填できるときに充填してもらったほうが計画の乱れがなく、有利だからである。一方、図９に示すように、充填要否判断が「○」になっている水素車両２の全てに水素を充填しようとすると水素量が不足する不足時（水素過不足量がマイナス「▲」時）は、充填時期設定通知機能１１ｄは、充填要否判断が「○」になっている水素車両２に対して水素充填の優先順位付けを行なう。優先順位付けは、例えば水素貯蔵容器Ｔの残水素量が少ない順などである。また、第１実施形態で述べた走行計画データを加味して優先順位付けを行なってもよい。そして、水素車両２ごとに付けられた優先順位に基づいて、充填時期を設定する。充填時期の設定は、水素発生装置４０の水素発生量を加味して行なわれる。充填時期を設定すると、該当する水素車両２に対して充填時期通知をメールで行なう。充填時期通知は、例えば「○月○日に水素の充填においでくだされば満タンにできます。」というような内容のものであり、充填時期を指定する。これらの機能はフローチャーを参照して後で具体的に説明する。
【００５５】
〔車載端末〕
図１１に示すように、第２実施形態の車載端末２０は、制御装置２１に充填時期受信通知機能２１ｄを有する。また、モニタ及び操作キーを含んでなる入出力装置２５を有する。なお、充填時期受信通知機能２１ｄは、充填時期通知が記載されたメールを受信する処理を行なうと共に、メールの内容を入出力装置２５のモニタに表示する処理を行なう。なお、この機能は、図８に示される携帯電話ＣＰで代替できるものである。つまり、携帯電話ＣＰが有する機能により、充填時期通知を受信して表示することができる。
【００５６】
〔動作〕
第２実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの動作を、管理サーバ１０と車載端末２０とに分けて説明する。
【００５７】
まず、第２実施形態の管理サーバ１０の動作を、図１２を参照して説明する。図１２は、管理サーバの、充填時期通知に関する動作を説明するフローチャートである。
管理サーバ１０は、第１実施形態と同様にして各水素車両２から残量データを受信して、充填計画を設定する（図１２参照、Ｓ４１）。そして、水素量が不足するか否かを判断する（Ｓ４２）。ここまでは、充填計画設定機能１１ｂが処理する。続いて、水素量が不足しない通常時は、充填時期設定通知機能１１ｄが、充填計画における充填要否判断が「○」になっている水素車両２に対して、通常時の充填時期通知、「今ならいつでも満タンに充填できます。」を、メール送信する（Ｓ４３）。この際は、図１０の水素車両ＤＢ１２ａに記憶されている連絡先アドレスを参照する。メール送信したならば処理を終了する。
【００５８】
一方、Ｓ４２において、水素が不足する不足時と判断されると、充填時期設定通知機能１１ｄが、充填要否判断が「○」になっている水素車両２について、充填の優先順位を付け（Ｓ４４）、水素の発生量を加味して充填時期を設定する（Ｓ４５）。そして、充填要否判断が「○」になっている水素車両２に対して、不足時の充填時期通知、「○月○日に水素の充填においで下されば満タンにできます。」を、メール送信する（Ｓ４６）。この際は、図１０の水素車両ＤＢ１２ａに記憶されている連絡先アドレスを参照する。そして、処理を終了する。なお、このフローチャートは所定のインターバルを置いて繰り返して実行される。但し、全く同じ内容の充填時期通知が所定期間（例えば１日）の間に連続して送信されないように、送信フラグを立てて通知が重複しないようにする。ちなみに、再度この図１２のフローチャートを実行するときにＳ４１で充填計画を設定するが、この際、充填計画に変化が生じた場合は、充填時期通知を行なう。
【００５９】
充填時期通知が送信された車載端末２０は、通常の携帯電話ＣＰと同様にメールでの充填時期通知を受信して表示する。これにより、ドライバは充填時期を知ることができる。
【００６０】
この第２実施形態によれば、水素が不足する場合は、水素を充填できる日程を設定して通知するので、水素スタンド１に充填にきたが水素を充填することができないというような事態を回避することができる。よって、小規模な水素スタンド１でも円滑に水素の充填を行なうことができる。換言すると、本発明によれば、水素スタンド１の規模を大きくすることなく、水素車両２への水素の充填を円滑に行なうことができるようになる。
【００６１】
なお、この第２実施形態では水素の充填時期を通知することとしたが、水素の充填量を通知することとしてもよい。例えば、図９の現時点における水素スタンドのストック量(e)を、充填要否判断が「○」になっている水素車両２の数で按分して水素を充填することとし、その量を通知するようにしてもよい。通知内容とすれば、「今おいでになると水素をｘｘＮ立方メートル充填できます。この量を充填すると８０％満タンになります。」というような内容である。
この充填時期の通知は、車載端末２０で受信することも、携帯電話ＣＰで受信することも、あるいは自宅やオフィスにあるパーソナルコンピュータで受信することもできる。
【００６２】
≪第３実施形態≫
続いて、第３実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。
第３実施形態は、複数の水素スタンドをネットワークで接続する実施形態である。なお、第１実施形態や第２実施形態と共通する部分については、この第３実施形態でも同一の名称及び同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００６３】
〔管理サーバ〕
管理サーバ１０を説明する。図１３は、本発明の水素スタンド充填管理装置などが適用される第３実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの全体構成図である。図１４は、図１３の管理サーバの記憶装置に記憶されている水素車両ＤＢのフォーマットを示す図である。図１５は、図１３の管理サーバの記憶装置に記憶されている水素スタンドＤＢのフォーマットを示す図である。
【００６４】
図１３に示すように、管理サーバ１０Ａは、複数の水素スタンド１Ａと複数の水素車両２に、通信回線網及び無線パケット通信網を介して接続されている。この第３実施形態の管理サーバ１０Ａは、道路交通情報などの各種アプリケーションをユーザ（ドライバ、ガソリンスタンド、ドライブイン、運送会社…）に提供しているＡＳＰ（Application Service Provider）の施設に設置され、ＡＳＰにより運用・管理されるものとする。
【００６５】
図１３に示すように、第３実施形態の管理サーバ１０Ａの主制御装置１１Ａは、データ受信機能１１Ａａ、充填計画設定機能１１Ａｂ、充填時期設定通知機能１１Ａｄを有する。このうち、データ送受信機能１１Ａａは、各水素車両２から残量（残量データ）を受信する処理に加えて、各水素スタンド１Ａからストック量（ストック水素量）を受信する処理を行なう。充填計画設定機能１１Ａｂは、受信した残量データ、ストック量などから水素スタンド１Ａごとの充填計画を設定する処理を行なう。充填時期設定通知機能１１Ａｄは、水素スタンド１Ａごとの充填計画から当該水素スタンド１Ａに充填にくる各水素車両２の充填時期を設定する処理を行なう。加えて、充填時期を充填計画と共に該当する水素スタンド１Ａに、通信回線網を介して送信（通知）する処理を行なう。また、充填時期を該当する水素車両２の車載端末２０に無線パケット通信網を介してメールで通知する処理を行なう。これらの点は、後にフローチャートを参照して詳細に説明する。
【００６６】
記憶装置１２Ａに記憶されている水素車両ＤＢ１２Ａａは、図１４に示すフォーマットをしている。第２実施形態と異なり、各水素車両２が通常どの水素スタンドで水素を充填しているのかを示す通常利用水素スタンドが記述されている。充填計画や充填時期は、この通常利用水素スタンドを参酌して設定される。同じく記憶装置１２Ａに記憶されている水素スタンドＤＢ１２Ａｂは、水素スタンドナンバ、管理者名、水素発生装置能力、ストック量（ストック水素量）、連絡先アドレスが記述されている。このうち、通常利用水素スタンドと水素スタンドナンバは対応付けられている。
【００６７】
なお、通信装置１３Ａは、車載端末２０や携帯電話ＣＰとの通信ばかりでなく、水素スタンド１Ａに設置されるスタンド端末５０との通信回線網を介した通信もサポートする。
【００６８】
〔水素スタンド〕
図１３に示すように、各水素スタンド１Ａは、管理サーバ１０Ａと通信回線網を介した通信を行なうスタンド端末５０を備える。このスタンド端末５０は、該端末５０が備えられた水素スタンド１Ａの水素のストック量を、管理サーバ１０Ａに通信回線を介して例えば１０分ごとに送信する処理を行なう。また、管理サーバ１０Ａから通信回線を介して送信（通知）されてくる充填計画を受信する処理を行なう。なお、送信されてくる充填計画（及び充填時期）を受信するため、スタンド端末５０は、常時電源がＯＮになって起動している。ちなみに、各水素スタンド１Ａは、第１実施形態のような水素充填装置３０、水素発生装置４０（図１参照）を備えるものとする。
【００６９】
〔車載端末〕
図１３に示す車載端末２０は、第２実施形態のものと同じであるので、その説明を省略する。
【００７０】
〔動作〕
第３実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの動作を、図１３から図１５などを参照しつつ、図１６のフローチャート（シーケンスチャート）に沿って説明する。なお、このシーケンスチャートでは、車載端末２０（水素車両２）、スタンド端末５０（水素スタンド１Ａ）は、１つずつしか記載していないが実際には複数存在する。
【００７１】
まず、各水素車両２の車載端末２０から残量データが、管理サーバ１０Ａに無線パケット通信網を介して送信される（Ｓ１０１、図６参照）。また、各水素スタンド１Ａからはストック量データが、管理サーバ１０Ａに通信回線網を介して送信される（Ｓ１０２）。送信の時間間隔は、例えば１０分ごとである。管理サーバ１０Ａの充填計画設定機能１１Ａｂは、各水素車両２の残量と各水素スタンド１Ａのストック量から、水素車両ＤＢ１２Ａａ及び水素スタンドＤＢ１２Ａｂを参照しつつ水素スタンド１Ａごとの充填計画を設定する（Ｓ１０３）。
【００７２】
次に、管理サーバ１０Ａの充填時期設定通知機能１１Ａｄは、水素スタンド１Ａごとに各水素車両２への充填時期を設定する（Ｓ１０４）。そして、Ｓ１０５で、充填時期設定通知機能１１Ａｄは、各水素スタンド１Ａに充填計画・充填時期を送信（通知）する。図１７はその際のイメージを模式的に示したものであり、Ａ水素スタンド、Ｂ水素スタンド、Ｃ水素スタンド・・というように、それぞれの水素スタンド１Ａの充填計画・充填時期をそれぞれに送信（通知）する。なお、スタンド端末５０は、２４時間起動しており、スタンド端末５０で受信された充填計画・充填時期は、スタンド端末５０の入出力装置２５（図１１参照）のモニタに表示される（Ｓ１０６）。これにより、各水素スタンド１Ａは、当該水素スタンド１Ａにおける充填計画及び充填時期を知ることができる。
【００７３】
さらに、充填時期設定通知機能１１ｄは、設定した充填時期を、該当する水素車両２（車載端末２０）にメールを送信して通知する（Ｓ１０７）。そして、車載端末２０は、メールを受信して表示する（Ｓ１０８）。これによりドライバは、いつ水素スタンド１Ａに行けば水素を充填できるかを知ることができる。
【００７４】
この第３実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムによれば、各水素スタンド１Ａ、各水素車両２とも第２実施形態と同様な利益を受けることができる。つまり、各水素スタンド１Ａは、その規模を大きくすることなく、各水素車両２への水素の充填を円滑に行なうことができるようになる。また、各水素車両２も、水素を円滑に充填される。加えて、第３実施形態によれば、各水素スタンド１Ａは、水素車両２と通信するためのサーバ（管理サーバ１０）を準備しなくとも済む。このため、水素スタンド１Ａには、スタンド端末５０を設置するだけでよい。しかも、スタンド端末５０は、例えばインターネットを閲覧するブラウジング機能を有する安価なパソコンで充分である。よって、水素スタンド１Ａの設備を安価なものにすることができる。また、一般的に、サーバのメンテナンスは技術が必要であるが、管理サーバ１０Ａが不要であるのでメンテナンスも不要である。一方、管理サーバ１０Ａを運用・管理するＡＳＰは、手数料や広告料を、例えば各水素スタンド１Ａやスポンサなどから得ることができる。
【００７５】
なお、この第３実施形態では、水素車両２ごとに通常利用する水素スタンド１Ａを予め設定して充填計画を作成したが、ＧＰＳなどにより入手した水素車両２の位置データを管理サーバ１０Ａに送信することで、当該水素車両２に一番近い水素スタンド１Ａで水素が充填されると設定（仮定）して充填計画を作成することもできる。
【００７６】
≪第４実施形態≫
第４実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。
第４実施形態は、複数の水素スタンドをネットワークで接続することで、例えば水素自動車で遠方に出かける際に、出かけ先での水素の円滑な充填を可能にする実施形態である。なお、第１実施形態から第３実施形態と共通する部分については、この第４実施形態でも同一の名称及び同一の符号を付して、その説明を省略する。
【００７７】
ここで、図１８は、本発明の水素スタンド充填管理装置などが適用される第４実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの全体構成図である。図１９は、管理サーバの記憶装置に記憶されている水素スタンドＤＢのフォーマットである。
【００７８】
〔管理サーバ〕
第４実施形態の管理サーバ１０Ａを説明する。
図１８に示す第４実施形態の管理サーバ１０Ａは、水素車両２（車載端末２０）や携帯電話ＣＰなどから、どの水素スタンド１Ａで水素を充填できるのか否かの充填問合せデータを受信し、この充填問合せデータに記述されている位置データに基づいて水素スタンドＤＢ１２Ａｂから充填可能な当該位置データ近辺の水素スタンド１Ａを検索してリストを作成し、水素車両２に通知（返信）する処理を行なう。
このため、管理サーバ１０Ａの主制御手段１１は、当該問合せに応答する処理を主として実行する充填可能水素スタンド情報通知機能１１Ａｅを有する。また、記憶装置１２Ａの水素スタンドＤＢ１２Ａｂは、図１９に示すフォーマットをしている。この水素スタンドＤＢ１２Ａｂにおける水素過不足量は、図４や図９に示す充填計画における水素過不足量である。ちなみに、充填可能水素スタンド情報通知機能１１Ａｅは、水素車両２の水素貯蔵容器Ｔを半分以上充填できる水素過不足量（プラスの値）を有している水素スタンド１Ａを充填可能水素スタンドとして充填可能水素スタンド情報を作成し、車載端末２０に通知（送信）する。なお、充填可能水素スタンド情報（リスト）の作成に際しては、一般的に行なわれている郵便番号データベースによる手法を用い、近辺の水素スタンドがどれであるかを割り出すことができる。
また、充填可能水素スタンド情報通知機能１１Ａｅは、通知した充填可能水素スタンド情報に応答する水素スタンド選択情報を車載端末２０から受信し、これを当該選択された水素スタンド１Ａに送信する処理、また充填計画設定機能１１Ａｂに対して当該水素スタンド１Ａの充填計画の更新を促す処理を行なう。
【００７９】
〔車載端末〕
車載端末２０の制御装置２１は、第２実施形態、第３実施形態の機能に加えて、ブラウザ機能を有し管理サーバ１０Ａとの間で充填問い合わせ、及び水素スタンド１Ａの選択を行なう。
【００８０】
〔動作〕
以下、第４実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの動作を、図１８、図１９、図２１、図２２などを参照しつつ、図２０のフローチャート（シーケンスチャート）に沿って説明する。ここで、図２０は、第４実施形態の水素スタンド通信ネットワークの動作を説明するフローチャートである。図２１は、車載端末に表示される充填問合せ画面である。図２２は、車載端末に表示される充填可能水素スタンドの一覧画面である。
なお、第４実施形態の前提として、水素車両２は、走行中は常に残量を管理サーバ１０Ａに送信している。また、水素スタンド１Ａも、常にストック量を管理サーバ１０Ａに送信している。
【００８１】
図２０に示すように、車載端末２０から管理サーバ１０Ａにアクセスしてサービス要求を行なう（Ｓ１２１）。ちなみに、このサービス要求の手順は、一般的なワイヤレスインターネットで見られる手順と同様なものである。管理サーバ１０Ａは、図２１に示す充填問合せ画面のデータを送信する（Ｓ１２２）。車載端末２０では、管理サーバ１０Ａから送信された充填問合せ画面が表示されるので、水素車両２のおおよその現在地を入力する（Ｓ１２３）。図２１では、「宇都宮市」と入力される。そして、この現在位置データを送信する（Ｓ１２４）。なお、このＳ１２２〜Ｓ１２４は、例えばＧＰＳで検出した位置データをＳ１２１のサービス要求の際や残量データ送信の際に併せて送信することとして、該ステップ（Ｓ１２２〜Ｓ１２４）を省略することができる。
【００８２】
現在位置データを受信すると、管理サーバ１０Ａ（充填可能スタンド情報通知機能１２Ａｅ）は、水素車両ＤＢ１２Ａａ及び水素スタンドＤＢ１２Ａｂを参照して充填可能水素スタンド情報を作成する（Ｓ１２５）。そして、車載端末２０に該情報をデータ送信（返信）する（Ｓ１２６）。すると、車載端末２０Ａには、図２２に示す画面が表示される。ドライバは、水素充填可能な当該位置データ近辺の水素スタンド１Ａをこれにより知ることができる。そして、充填を希望する水素スタンド１Ａを選択する（Ｓ１２７）。これにより、選択した旨のデータが管理サーバ１０Ａに送信される（Ｓ１２８）。管理サーバ１０Ａは、選択した旨のデータを受信すると、これを選択された水素スタンド１Ａに送信する（Ｓ１２９）。これにより、当該水素スタンド１Ａは想定外の水素車両２が充填にくることが判り、充填の準備などができる。また、管理サーバ１０Ａは、充填計画の更新などを行なう（Ｓ１３０）。
【００８３】
この第４実施形態によれば、水素車両２で遠出した場合でも、水素スタンド通信ネットワークシステムにより。水素充填可能な水素スタンド１Ａを容易に探し出すことができるので大変便利である。また、水素スタンド１Ａも、充填に余力のあるものが選択されるので、円滑に水素を充填できる。また、水素スタンド１Ａの側にとって不都合な予期せぬ充填を防止することも可能になる。
【００８４】
なお、この第４実施形態では、水素車両２の側から充填の問合せを行なったが、管理サーバ１０Ａの側から自発的に充填可能水素スタンド情報を提供するようにしてもよい。つまり、管理サーバ１０Ａは、常に水素車両２の水素の残量を把握しており、図１７の「充填要否判断」に示すように、充填が必要であるか否かを判断している。従って、充填要否判断が「○」になった時点で、図２２に示すような充填可能水素スタンドの一覧を車載端末２０に送信して画面表示し、充填を促すようにしてもよい。これにより、ガス欠により走行できなくなるという事態を未然に防止することができる。
また、車載端末２０とではなく、携帯電話ＣＰや、モバイルパソコンなどと充填の問い合わせを行なうようにしてもよい。
【００８５】
また、第４実施形態は、いわば出先で水素スタンド１Ａを探すこととしたが、例えば出かける前に出先の水素スタンド１Ａを予約するようにしてもよい。つまり、図２１の充填問合せ画面を充填予約画面として、出先の場所を入力するようにし、管理サーバ１０Ａが出先の水素スタンド１Ａの一覧を表示すると共に、予約を受け付けるようにしてもよい。このようにすると、水素スタンド１Ａは予期せぬ充填を防止することが可能となり、計画的に水素の充填を行なうことができる。
【００８６】
以上説明した本発明は、前記した実施形態（第１実施形態〜第４実施形態）に限定されることなく広く変形実施することができる。
例えば、水素過不足量と水素発生装置４０（図１など参照）の能力から、水素生成装置４０の稼動レベルを設定するテーブル、例えば図２３に示すような水素発生装置稼動パターンテーブルのレベルを設定して、該レベルに従って水素発生装置４０を運転して水素を生産するようにしてもよい。この意味において、請求項の「水素発生装置の生産計画を策定する手段」は、水素発生装置稼動パターンテーブルのレベルを設定することに該当する。なお、このテーブルと水素発生装置４０を連動して水素発生装置４０を自動運転するようにしてもよい。ちなみに、水素発生装置４０は、水の電気分解ばかりでなく、都市ガス（メタン）やメタノールの改質などにより水素を発生するものでもよい。また、水素スタンドは、いずれかの手法により水素を充填できるものであればよい。ソーラパネル４０ａによる太陽光発電の場合は、もちろん、天気予報のデータを入力して、雨天や曇天の日などには、夜間電力や昼間電力で発電するような発電計画の項目を設定してもよい。
【００８７】
また、例えば第３実施形態及び第４実施形態（図１３など参照）について、ＡＳＰなどのように、ネットワーク関連事業を生業とする第三者機関が水素スタンド通信ネットワークを運用・管理するようにしたが、水素スタンド事業者が水素スタンド通信ネットワークを運用・管理するようにしてもよい。この際、水素スタンド事業者が複数店舗を経営しているか否かは問わない。
また、管理サーバ１０，１０Ａ（図１、図１３など参照）は単一のコンピュータから構成されている必要はなく、ＬＡＮやＷＡＮなどのネットワーク上に分散されたコンピュータから構成されるものでもよい。また、管理サーバ１０，１０Ａの所在地も限定するものではない。具体的には、図１について、水素スタンド１に管理サーバ１０が存在するように記載したが、管理サーバ１０が水素スタンド１の存在する都道府県などとは全く異なる都道府県（外国）などに存在していてもよい。
【００８８】
また、例えば第３実施形態及び第４実施形態（図１３など参照）について、残量（残量データ）は、水素車両２から水素スタンド１Ａを経由して管理サーバ１０Ａに送信されるものでもよい。つまり、水素車両２から送信された残量が管理サーバ１０に受信される間の経路は問わない。換言すると、残量（残量データ）がどのようなサーバやルータ（どのようなアクセスポイントや中継ポイント）を通過するかは問題ではない。この点、第１実施形態なども同じである。また、同様に、ストック量についても、複数の水素スタンド１Ａなどを点々と経由して管理サーバ１０Ａに送信されるものでもよい。
【００８９】
また、近隣の数店舗の水素スタンドで水素スタンド通信ネットワークを構成する場合、図１４の水素車両ＤＢにおける通常利用水素スタンドの項目を設ける必要は特にない。水素スタンド１Ａの数が少ない状況では、どの水素車両２がどの水素スタンド１Ａに充填にくるかの想定は容易だからである（想定を踏まえて充填計画を設定しても計画が誤ることはほとんどないと思われる）。
【００９０】
また、第１実施形態〜第４実施形態について（図１、図１３など参照）、想定外の水素車両２が充填にきたときに、充填計画の関係から充填可能な他の水素スタンド１，１Ａで充填するように水素車両２に案内するようにしてもよい。
また、想定外の水素車両２が充填にきたときに、水素過不足量がマイナス（▲）の値である水素スタンド１，１Ａであっても、該水素車両２に水素を充填するようにしてもよい。この想定外の充填は充填計画に直ちに反映され、充填計画の更新などがなされる（つまり新たな充填計画のもとに水素の充填が円滑に行なわれるようになる）。また、水素発生装置４０の水素過不足量のレベル（図２３の水素発生装置稼動パターンテーブル）に反映され、レベルが更新などされる（つまり新たなレベルのもとに円滑な水素の発生が行なわれる）。このことより、例えば第４実施形態（図１８など参照）では、水素過不足量がプラスの水素スタンド１Ａから充填可能水素スタンド情報（図２２参照）を作成することとしたが、水素過不足量がマイナスの水素スタンド１Ａを含めて充填可能水素スタンド情報を作成するようにしてもよい。
また、第１実施形態〜第４実施形態や変形例などを適宜組み合わせて実施することができる。
【００９１】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、水素発生装置を用いて、適切に水素のストックを行うことができる。
また、請求項２に記載の発明によれば、水素発生装置の稼動パターンを適切に決めることができる。
また、請求項３に記載の発明によれば、水素スタンドと水素車両との対応付けの情報（スタンド車両対応情報）を用いるので、水素の充填を適切に行うことができる。
また、請求項４に記載の発明によれば、水素車両が車載する水素貯蔵容器容量を用いて、適切に水素車両ごとの水素量を算出することができる。
また、請求項５に記載の発明によれば、水素充填を促すことで、より円滑な水素の充填を行なうことができる。例えば水素スタンドにとっても、円滑な水素充填ができるようになる。
また、請求項６に記載の発明によれば、水素車両は、様々な利用価値のある水素スタンドのリストを得られる。
また、請求項７に記載の発明によれば、請求項６のような場合を加味して水素の過不足量のレベルを判定することができる。
また、請求項８に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明と同様、水素発生装置を有する各水素スタンドは、水素発生装置を用いて、適切に水素のストックを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】    本発明の水素スタンド充填管理装置などが適用される第１実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの全体構成図である。
【図２】    図１の車載端末の構成を示す図である。
【図３】    図２の車載端末から送信される残量データのフォーマットを示す図である。
【図４】    図１の管理サーバにより設定される充填計画の例を示す図である。
【図５】    図１の管理サーバの記憶装置に記憶されている水素車両ＤＢのフォーマットを示す図である。
【図６】    図２の車載端末の動作を説明するフローチャートであり、（ａ）はメインルーチンを、（ｂ）はサブルーチンを示す。
【図７】    図１の管理サーバの動作を説明するフローチャートである。
【図８】    本発明の水素スタンド充填管理装置などが適用される第２実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの全体構成図である。
【図９】    図８の管理サーバにより設定される充填計画及び充填時期の例を示す図である。
【図１０】  図８の管理サーバの記憶装置に記憶されている水素車両ＤＢのフォーマットを示す図である。
【図１１】  図８の車載端末の構成を示す図である。
【図１２】  図８の管理サーバの、充填時期通知に関する動作を説明するフローチャートである。
【図１３】  本発明の水素スタンド充填管理装置などが適用される第３実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの全体構成図である。
【図１４】  図１３の管理サーバの記憶装置に記憶されている水素車両ＤＢのフォーマットを示す図である。
【図１５】  図１３の管理サーバの記憶装置に記憶されている水素スタンドＤＢのフォーマットを示す図である。
【図１６】  図１３の水素スタンド通信ネットワークの動作を説明するフローチャートである。
【図１７】  図１３の管理サーバが設定した充填計画・充填時期の送信を模式的に示す図である。
【図１８】  本発明の水素スタンド充填管理装置などが適用される第４実施形態の水素スタンド通信ネットワークシステムの全体構成図である。
【図１９】  図１８の管理サーバに記憶されている水素スタンドＤＢのフォーマットを示す図である。
【図２０】  図１８の水素スタンド通信ネットワークの動作を説明するフローチャートである。
【図２１】  図１８の車載端末に表示される充填問合せ画面である。
【図２２】  図１８の車載端末に表示される充填可能水素スタンドの一覧画面である。
【図２３】  本発明の変形例の水素発生装置稼動パターンテーブルを示す図である。
【符号の説明】
１，１Ａ      …  水素スタンド
１０，１０Ａ  …  管理サーバ（水素スタンド充填管理装置）
２  …  水素車両
２０…  車載端末（車載端末装置）
３０…  水素充填装置
４０…  水素発生装置
５０…  スタンド端末
Ｔ  …  水素貯蔵容器
【図１】
0004153690.tif 000002
【図２】
0004153690.tif 000003
【図３】
0004153690.tif 000004
【図４】
0004153690.tif 000005
【図５】
0004153690.tif 000006
【図６】
0004153690.tif 000007
【図７】
0004153690.tif 000008
【図８】
0004153690.tif 000009
【図９】
0004153690.tif 000010
【図１０】
0004153690.tif 000011
【図１１】
0004153690.tif 000012
【図１２】
0004153690.tif 000013
【図１３】
0004153690.tif 000014
【図１４】
0004153690.tif 000015
【図１５】
0004153690.tif 000016
【図１６】
0004153690.tif 000017
【図１７】
0004153690.tif 000018
【図１８】
0004153690.tif 000019
【図１９】
0004153690.tif 000020
【図２０】
0004153690.tif 000021
【図２１】
0004153690.tif 000022
【図２２】
0004153690.tif 000023
【図２３】
0004153690.tif 000024