(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つまたは複数の導管保持部（１，２）と、ねじ山付ボルト（１０）に上下いずれの側からでも被せ嵌めることのできる、組み込まれたボルト収容部（３）とを備えた導管ホルダであって、ボルト収容部（３）が、２つの側壁（４，５）と、ボルト収容部（３）に向かってホッパ状に先細りになった２つの開口部（８，９）とによって仕切られており、両開口部（８，９）が、ボルト収容部（３）と共に１つの貫通孔を形成しており、前記両側壁（４，５）にホッパ状の両開口部（８，９）の間で、それぞれ斜め内側に向かって突出した複数の支持ウェブ（１１，１２）が一体成形されており、該支持ウェブ（１１，１２）のばね弾性的に拡開可能な端部（１３）が、互いに反対の方向に向けられていて、圧入されたねじ山付ボルト（１０）のねじ山に支持されるようになっている形式のものにおいて、前記支持ウェブ（１１，１２）の間に、互いに向かい合って位置する２つのばね舌片（１５）が設けられており、両ばね舌片（１５）が、前記両側壁（４，５）に対して直交する方向でボルト収容室に突入しており、両ばね舌片（１５）が、それぞれ厚肉化された端部（１６）を有しており、両端部（１６）が、中央に小さなギャップ（ｓ）を形成しており、さらに前記ばね舌片（１５）が前記支持ウェブ（１１，１２）に対して所定の間隔を有していて、前記ばね舌片（１５）の厚肉化された端部（１６）が、ねじ山付ボルト（１０）の導入時にその都度、導入方向とは逆の方向を向いている支持ウェブ（１１；１２）の前へ旋回させられると共に、ねじ山付ボルト（１０）のねじ山に支持されるようになっており、支持ウェブ（１１，１２）のばね弾性的に拡開可能な端部が、中実の支持ビーム（１３）を有しており、該支持ビーム（１３）が、中央に向かって突出した小さな係止突起（１４）を備えており、ねじ山付ボルト（１０）の導入時に、その都度導入側とは反対の側に位置する支持ウェブ（１１，１２）が、ばね舌片（１５）の厚肉化された端部（１６）により押されて前記側壁（４，５）に当接するまで変位し得るように、ばね舌片（１５）の厚肉化された端部（１６）と、支持ウェブ（１１，１２）の中実の支持ビーム（１３）とが寸法設定されていることを特徴とする、ねじ山付ボルトに上下いずれの側からでも被せ嵌めることのできるボルト収容部を備えた導管ホルダ。
【請求項２】
ねじ山付ボルト（１０）の先端部がその都度導入側とは反対の側に位置する方のホッパ状の開口部（８；９）にまで侵入するように、ねじ山付ボルトを導入するためのホッパ状の前記開口部（８，９）の内側間隔（Ａ）が設定されている、請求項１記載の導管ホルダ。
【発明の詳細な説明】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載の形式の、１つまたは複数の導管保持部と、ねじ山付ボルトに上下いずれの側からでも被せ嵌めることのできるボルト収容部とを備えた導管ホルダに関する。このような導管ホルダは、支持薄板、有利には自動車のボディ底部に導管、液体導管、パイプまたはその他の細長い構成部分を固定するために働く。導管ホルダには次のような利点がある。すなわち、導管ホルダは上下いずれの側からでもねじ山付ボルトに被せ嵌めることができるので、導管保持部は顧客の要求に応じてボディ薄板によってカバーされているか、あるいは充填目的のために下方に向かって開いている。
欧州特許出願公開第０６２８７３７号明細書に基づき、このような形式の導管ホルダが公知である。この公知の導管ホルダでは、ホッパ状の２つの開口部の間に両側で斜めに互いに反対の方向に向けられた複数の係合部分（支持ウェブ）が設けられており、さらに前記両開口部の中間の範囲には長手方向リブが設けられている。ボルト収容部を被せ嵌める際に、ねじ山付ボルトは係合部分のクラウンを貫通して、長手方向リブの範囲に侵入し、この範囲で側方ガイドされる。それに対して、係合部分のクラウンはねじ山付ボルトのねじ山フランクに支持される。
この場合、ねじ山付ボルトが、対応するホッパ状の開口部に隣接した係合部分によってのみ把持されかつ支持されるようになっており、反対の側に位置する係合部分はねじ山付ボルトの支持に関与せず、それどころかボルトのねじ山に対向するように位置しており、ひいてはねじ山付ボルトの侵入を妨げていることが不都合であると感じられる。所要の保持力を達成するためには、係合部分が比較的曲げ剛性的に形成されていなければならないが、しかしこれによって組付け力が高められてしまう。
本発明の課題は、冒頭で述べた形式の導管ホルダを改良して、ねじ山付ボルトを上下いずれの側からもボルト収容部内に十分に押し込むことができると同時に、導管ホルダの組付けあるいはまた取外しも困難にされることなく係合部分の保持力を増幅させることのできるような導管ホルダを提供することである。
この課題を解決するために本発明の構成では、互いに反対の方向に斜めに向けられた支持ウェブの間に、互いに向かい合って位置する２つのばね舌片が設けられており、両ばね舌片が、直交する方向でボルト収容室に突入しており、両ばね舌片が、それぞれ厚肉化された端部を有しており、両端部が、中央に小さなギャップを形成しており、さらに前記ばね舌片が前記支持ウェブに対して所定の間隔を有していて、前記ばね舌片の厚肉化された端部が、ねじ山付ボルトの導入時にその都度、導入側とは反対の側に位置しかつ逆の方向を向いている支持ウェブの前へ旋回させられると共に、ねじ山付ボルトのねじ山に支持されるようにした。
これにより、公知先行技術ではねじ山付ボルトが導入されても逆方向に向けられていた支持ウェブが、ねじ山付ボルトの侵入時にばね舌片によって押しのけられ、ねじ山付ボルトの先端部が、ボルト導入側とは反対の側に位置するホッパ状の開口部にまで侵入し得るようになるので、導管ホルダのボルト収容部がねじ山付ボルトの軸線に対して位置調整されることが達成される。さらに、ねじ山付ボルトのねじ山フランクに支持されるばね舌片は、支持ウェブの支持ビームによって壁に向かって支持されるので、付加的に結合するばね舌片は支持ビームによってねじ山フランクにしっかりと圧着され、ボルト収容部における保持力が著しく増幅される。
本発明の別の特徴は請求項２以下に記載されている。以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
第１図は４つの導管を保持するための導管ホルダの側面図であり、
第２図は導管ホルダの平面図であり、
第３図は第２図のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿ったボルト収容部の部分断面図であり、
第４図はボディ薄板とは反対の側に向けられた導管保持部を有する導管ホルダを、ねじ山付ボルトに被せ嵌める前の状態で示す概略図であり、
第５図は第４図に示した導管ホルダを、ねじ山付ボルトがボルト収容部に侵入する際の状態で示す概略図であり、
第６図は第５図に示した導管ホルダを、ねじ山付ボルトに被せ嵌められた状態で示す概略図であり、
第７図は導管ホルダを、導管保持部の開口部が支持プレートに向けられている姿勢で、懸吊されたねじ山付ボルトに被せ嵌める際の状態を示す概略図であり、
第８図は導管ホルダを、導管保持部の開口部が支持プレートとは反対の方向に向けられている姿勢で、懸吊されたねじ山付ボルトに被せ嵌める際の状態を示す概略図である。
図示の導管ホルダは、「ねじ山付ボルト」を使用して支持プレートに導管またはパイプを固定するために働く。このような導管ホルダは特に自動車のボディ底部に燃料導管を固定するために使用される。
このためには、硬弾性プラスチックから製造された導管ホルダが、導管を保持するための導管保持部１，２と、ねじ山付ボルト１０に上下いずれの側からでも被せ嵌めることのできるボルト収容部３とを備えている。ねじ山付ボルト１０は支持プレート１７に、公知の形式で溶接されているか、あるいは別の形式で固定されている。このボルト収容部３は２つの側壁４，５によって形成される。両側壁４，５は互いに隣接し合う２つの導管保持部１，２の間で導管ホルダに組み込まれていて、ボトムプレート６とカバープレート７とによって互いに結合されている。両プレート６，７は、ボルト収容部３に向かってホッパ状に先細りになった開口部８，９を備えており、両開口部８，９は導管軸線に対して直交する横方向に延びる１つの貫通孔を形成している。
側壁４，５には、ホッパ状の両開口部８，９の間で斜め内側に向かって突出した、互いに反対の方向に向けられた支持ウェブ１１，１２が、ばね弾性的に拡開可能に一体成形されている。支持ウェブ１１，１２は圧入されたねじ山付ボルト１０のねじ山に支持される。このためには、支持ウェブ１１，１２の端部がソリッドの、つまり中実の支持ビーム１３を有しており、これらの支持ビーム１３は、中央に向かって突出した小さな係止突起１４を備えている。
上側の支持ウェブ１１と、下側の支持ウェブ１２との間の中間には、２つのばね舌片１５が設けられている。両ばね舌片１５は互いに向かい合って位置するように側壁４，５に一体成形されていて、ボルト収容部３を直交する方向でこのボルト収容部３に突入している。ばね舌片１５の補強された、つまり厚肉化された２つの端部１６は中央に小さなギャップ「ｓ」を形成している。これらのばね舌片１５は支持ウェブ１１，１２に対して所定の間隔を有しており、この場合、ばね舌片１５の厚肉化された端部１６は、ねじ山付ボルト１０の導入時に、その都度導入側とは反対の側に位置する、導入方向とは逆の方向を向いている方の支持ウェブ１１；１２の支持ビーム１３の前へ旋回させられるようになる。
ねじ山付ボルト１０に導管ホルダを被せ嵌めるか、または押し被せる際に支持ウェブ１１，１２とばね舌片１５とが互いに協働する過程は、第４図〜第６図に示した組付け経過から明らかである。
ねじ山付ボルト１０がホッパ状の開口部９に侵入した後に、まず入口側の支持ウェブ１２が互いに離れる方向に押圧される。次いで、ばね舌片１５の厚肉化された端部１６が上方に押し上げられ（第５図）、反対の側に位置しかつ導入方向とは逆の方向を向いている支持ウェブ１１の支持ビーム１３の係止突起１４の前へ旋回させられる。この場合、支持ウェブ１１は側壁４，５に当接するまで変位する。このときに、ばね舌片１５の厚肉化された端部１６は支持ビーム１３とねじ山付ボルト１０との間に楔止めされ、これによってねじ山付ボルト１０のねじ山にしっかりと押圧される（第６図）。
ねじ山付ボルト１０が、反対の側に位置するホッパ状の開口部８の開口を貫通した時点で、組付け過程は終了する。導管が嵌め込まれた状態の導管ホルダを解離するためには、側方からねじ回しを用いてばね舌片１５をねじ山から持ち上げ、次いでボルト収容部３をねじ山付ボルト１０から引き抜くことが可能である。
もちろん、ボルト収容部３は第８図に示した姿勢、つまり導管保持部１，２の開口が支持プレート１７の方向に向けられている姿勢でも、第７図に示したような逆の姿勢でも、つまり導管保持部１，２の開口が支持プレート１７に向けられている姿勢でも、組み付けることができる。
最初に挙げた事例、つまり第８図に示した姿勢では、導管をあとから導管ホルダに圧入することができる。それに対して、第７図に示した姿勢では、導管ホルダがねじ山付ボルトに押し被される前に、予め導管が嵌め込まれていなければならない。
もちろん、本発明により形成されたボルト収容部３は、ねじ山付ボルトに汎用的に固定される別の保持部材と相まっても、同じく良好な固定作用を発揮して良好に使用することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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