(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌の荷台に荷受台が昇降手段により昇降自在に設けられた荷受台昇降装置において、前記荷受台の側部先端に警告ランプが荷受台の上面および側面から突出することなく後方に向けて突出配置されたことを特徴とする警告ランプを備えた荷受台昇降装置。
【請求項２】
前記警告ランプは、透明なカバー材で被覆されたことを特徴とする請求項１記載の警告ランプを備えた荷受台昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷受台昇降装置に関し、詳しくは荷受台に夜間作業用の警告ランプを備えた荷受台昇降装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、荷台を搭載した車輌の車枠後端部に例えばリンク機構を介して荷受台が設けられ、リンク機構を昇降シリンダにより上下に回動させることで、荷受台をを昇降させるようにした荷受台昇降装置は知られている。
【０００３】
そして、荷受台昇降装置の荷受台には、夜間作業時において荷受台と周辺の障害物との衝突事故を防止するために、警告ランプがその上面に突出した状態で設けられており、この警告ランプで荷受台の周囲を照らすことで作業者の視認性を確保していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のように警告ランプを荷受台の上面に突設したものでは、荷受台から後方及び上方に亘って良好な視認性を確保することができるものの、警告ランプが荷受台の上面に突出していることから、この荷受台を通じて荷物を積卸しする際には警告ランプが邪魔になり作業性が悪いとともに、荷物との干渉によって損傷を招くという問題があった。
【０００５】
つまり、視認性を確保しようと警告ランプを高くすると作業性が悪くなり、逆に作業性を良くしようと警告ランプを低くすると視認性が悪くなるという、相反する矛盾が生じていた。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、上述した相反する矛盾を解消し、視認性を確保しつつ作業性も良くすることができる警告ランプを備えた荷受台昇降装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明の警告ランプを備えた荷受台昇降装置は、車輌の荷台に荷受台が昇降手段により昇降自在に設けられた荷受台昇降装置において、前記荷受台の側部先端に警告ランプが荷受台の上面および側面から突出することなく後方に向けて突出配置されたことを特徴とするものである。
【０００８】
請求項２に係る発明の警告ランプを備えた荷受台昇降装置は、前記警告ランプが、透明なカバー材で被覆されている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、本発明の警告ランプを備えた荷受台昇降装置の一例を示している。
【００１１】
図１において、１は荷受台昇降装置であって、この荷受台昇降装置１は、車輌の車枠１１上に搭載された荷台１２の後端部に設けられている。
【００１２】
荷受台昇降装置１は、車枠１１の後端部下方に固着されたフレーム１３に左右対称に設けられた平行リンク機構２と、この平行リンク機構２を駆動させる駆動装置（図示せず）とが設けられ、平行リンク機構２に枢支された荷受台１４が荷箱１２のデッキ面１２ａと地上との間を昇降動するとともに、荷受台１４が地上に達した際に傾動するように構成されている。
【００１３】
フレーム１３には、車幅方向に延びる略水平な駆動軸１５が回動自在に軸支されている。この駆動軸１５の両端には、それぞれ回転板１６（図では一方のみ示す）が回転一体に連結されている。
【００１４】
平行リンク機構２は、基端部がフレーム１３に対しピン２１ａを介して回動自在に支持された上方リンク２１と、基端部が回転板１６に対しピン２２ａを介して回動自在に支持された下方リンク２２と、荷受台１４の基端部に回動自在に設けられた取付アーム２３とを備えている。
【００１５】
上方リンク２１の先端部は、取付アーム２３の上端部にピン２１ｂを介して回動自在に支持されている。一方、下方リンク２２の先端部は、取付アーム２３の下端部にピン２２ｂを介して回動自在に支持されている。
【００１６】
また、フレーム１３内には、図示しない昇降シリンダが内装されている。この昇降シリンダは、図示しない油圧ポンプからの圧油の給排により伸縮動作するように構成されている。そして、昇降シリンダのロッド端と駆動軸１５との間には回動アーム（図示せず）が連携され、昇降シリンダ（ロッド）の伸縮動作に応じて回動アームが回動することによって駆動軸１５が回転するようになされている。この場合、平行リンク機構２（上方リンク２１及び下方リンク２２）は、昇降シリンダ（ロッド）の伸長動又は収縮動による駆動軸１５の回転により上方に揺動して荷受台１４を荷箱１２のデッキ面１２ａと略一致する最上昇位置（図１に実線で示す位置）に位置付ける一方、荷受台１４を自重により下降させて地上に接地させる下降位置に位置付けるようになされている。
【００１７】
つまり、昇降シリンダ及びリンク機構２などにより荷受台１４を昇降作動させる昇降手段を構成している。
【００１８】
そして、荷受台１４は、図１に示すように、最上昇位置に位置付けられた状態で、荷台１２の後部に起立する格納位置と、略水平に保持される作業位置とに相互に配置されるように構成されている。
【００１９】
ここで、荷受台１４には警告ランプ３が設けられている。具体的には、警告ランプ３は、図１及び図２に示すように荷受台１４の左右両側部の先端に後方に向けて突出配置されており、外部に露出する全面から光を照射することができる。
【００２０】
つまり、警告ランプ３は、荷受台１４の荷物を載せる上面から突出することなく配置されており、当該警告ランプ３の点灯により荷受台１４の後方、上下及び側方に光を照射することができるようになされている。
【００２１】
また、この警告ランプ３の外部は透明なカバー材３１により被覆されており、当該カバー材３１の上面は荷受台１４の荷物載置面となる上面と略同じか若干低くなるように設置されている。
【００２２】
このように警告ランプ３を荷受台１４の左右両側部の先端に後方へ向けて設けたことで、警告ランプ３の光は後方への照射を中心にして上下及び側方に照射され、後方の視認性は従来と同様に確保できるとともに、従来のように荷受台１４の上方を照らすのではなく、むしろ障害物が多い荷受台１４の下方に向けて照射しているので、作業上の視認性を従来と比べて高めることができる。
【００２３】
しかも、荷受台１４の上面から突出することがないので、作業の邪魔になることがなく、荷物と干渉して損傷することもない。
【００２４】
なお、本実施の形態では、昇降手段として昇降シリンダによりリンク機構介して荷受台を昇降させる機構について説明したが、昇降手段はこれに限らず、例えは荷台の左右に立設した支柱に沿って荷受台を昇降させる機構などを採用することも可能である。
【００２５】
また、荷台の後端部に起立させて格納させる荷受台に限らず、荷台の下方に格納させる荷受台にも適用することができる。
【００２６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の警告ランプを備えた荷受台昇降装置によれば、警告ランプを荷受台の側部先端に荷受台の上面および側面から突出することなく後方に向けて突出配置したことで、後方の視認性を従来と同様に確保できるとともに、障害物が多い荷受台の下方に向けて照射できるので、作業上の視認性を従来と比べて高めることができる。しかも、荷受台の上面から突出していないので、作業の邪魔になることがなく、荷物と干渉して損傷することもない。
【００２７】
また、警告ランプを透明なカバー材で被覆することで、警告ランプを保護でき損傷等を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の警告ランプを備えた荷受台昇降装置を示す側面図である。
【図２】警告ランプの取付状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１  荷受台昇降装置
１２  荷台
１４  荷受台
３  警告ランプ
３１  カバー材
【図１】
0004047039.tif 000002
【図２】
0004047039.tif 000003