(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側に同方向に向く自由回転車輪(24)を装着したフレーム(25)と、このフレーム(25)の中間から両側の車輪を結ぶ線と直交する方向に延びるコラム(23) と、このコラム(23)の先端のハンドル(26)とを備え、コラム(23)のフレーム側には鉤をハンドル側に向けた固定吊具(27)が垂下され、コラム(23)のハンドル側には摺動自在かつ固定可能にスライダ(29)が装着され、スライダ(29)には鉤をフレーム側に向けた可動吊具(31)が垂下されていることを特徴とする、マンホール蓋の運搬車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、土中に埋設されたマンホール枠で形成されるマンホール孔の上端開口を閉鎖するマンホール蓋、特にマンホール枠のロート状の蓋受部とマンホール蓋の錐形の側面とが楔作用により食い込んで密閉されるマンホール蓋を吊り上げて搬送する運搬車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
マンホール孔は道路に設けられることが多いので、これを閉鎖するマンホール蓋はトラック等の重荷重に耐える強度を有していなければならず、しかもマンホール孔は人が出入りできる大きさでなければならないので、自ずとマンホール蓋は大型で頑丈なものとなる。また、電話ケーブルや光ファイバーケーブルを配設した管路にマンホール孔が形成されているときは、マンホール孔に雨水が浸入すると問題が生じるので、マンホール蓋の錐形の側面をマンホール枠のロート状の蓋受部に嵌合して楔作用によりマンホール枠に食い込ませて水密構造を形成するようにしている。
【０００３】
しかし、保守点検のために作業者がマンホール孔に入るときは、大型で重くしかもマンホール枠に食い込んだマンホール蓋を取り外し、横移動して開放する必要がある。マンホール蓋の開放手段としては、一側にマンホール枠に係合する係止具を設け、他側にバール孔を設けておき、バールのてこ作用によりマンホール蓋のバール孔側を起こして食い込みを外し、バール孔側を係止具を中心として回動させて開放するものがある（例えば特開平９−１０５１３４号公報）。また、食い込みがないマンホール蓋の場合、マンホール蓋の上面にその中心を挟んで対称な位置に凹所を設け、この凹所に装架されたフック係止部に吊り上げフックを掛着して、吊り上げたあと横移動して開放するものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前者の方法はマンホール蓋の構造が複雑となり、組立てが面倒である。後者の方法はマンホール蓋の構造は簡単であるが、マンホール蓋が食い込んでいるときは、マンホール蓋を吊り上げることができない。
【０００５】
本発明は、大型で重いマンホール蓋を搬送してマンホール孔を開放するための、簡単な構造の運搬車を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載のマンホール蓋の運搬車は、間隔を隔てて同方向に向く車輪２４を軸支したフレーム２５と、このフレーム２５の中間位置から両側の車輪を結ぶ線と直交する方向に延びるコラム２３と、このコラム２３の先端に設けられたハンドル２６とを備えており、コラム２３のフレーム側には鉤をハンドル側に向けた固定吊具２７が垂下され、コラム２３のハンドル側には摺動自在かつ固定可能にスライダ２９が装着され、スライダ２９に鉤をフレーム側に向けた可動吊具３１が垂下されていることを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】
本発明のマンホール蓋の運搬車は、固定吊具２７をマンホール蓋１の一方のフック係止部９に引っ掛け、可動吊具３１を他方のフック係止部９に引っ掛けてスライダ２９を固定してマンホール蓋１を把持し、ハンドル２６を持ち上げることにより、車輪２４を支点とするてこ作用でマンホール蓋１を引き上げることができる。また、運搬車は、吊具が装着されたコラム２３の一方に車輪２４を設け他方にハンドル２６を設けたので、吊り上げた後ハンドル２６を押してマンホール蓋１を搬送することができる。車輪２４は、両側の車輪が個別に自由回動可能なものとし、首振り動作により自由に方向が変わるキャスター車輪を用いることも有効である。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１ないし図５はマンホール蓋の一例を示したものである。図３ないし図５に示すように、図のマンホール蓋１は、土中に埋設された円筒状のコンクリートブロックに固定されたマンホール枠上端の開口に装着する円板状のものであり、上面に浅い凹凸模様２を有する鋳物である。マンホール蓋１の中心には上面から下面に貫通しかつ下方に小径部３を有する中心孔４が設けられており、この中心孔４にマンホール蓋１をマンホール枠１４に係脱するロック装置のハンドルが装着される。中心孔４から等距離で互いに１２０°離れた位置にガス抜き孔５が３個設けられており、このガス抜き孔５にゴムパッキンが装着される。下面には井桁状に補強リブ６が形成されている。マンホール蓋１の側面７は、下方に向かって小径となる方向の錐形の傾斜面であり、上面にはその中心を挟んで対称な位置に凹所８が形成されている。
【００１１】
凹所８は、図１及び図２に示すように、マンホール蓋１の上面外周部から側面上部にかけて開口しており、凹所８にはその凹所８の半径方向中間よりやや中心側に、上面がマンホール蓋１の表面と面一のフック係止部９が一体に設けられている。凹所８の中心側側壁１１は曲面であり、フック係止部９と中心側側壁との間の開口両側には庇部１２が形成され、中心側側壁１１とフック係止部９の間の開口は、吊り上げフックの先端が通過可能な円孔１３となっている。
【００１２】
図６は上記のマンホール蓋の設置状態の説明図である。地中に埋設されたコンクリートブロックの上面にマンホール枠１４が固定されている。マンホール枠１４は外枠１５と内枠１６とからなっており、外枠１５はコンクリートブロックにボルトによって締結され、内枠１６は外枠１５に沿って上下動自在であり、図示しないボルト等によって任意の高さに固定される。内枠１６の内面上端面は中心側に傾斜する方向のロート状の蓋受部１７となっており、この蓋受部１７にマンホール蓋１が嵌装されている。マンホール蓋１の側面７は、蓋受部１７に対応する錐形の傾斜面に成形されているので、トラック等の通過によりマンホール蓋１が蓋受部１７に強く食い込んで水密構造となる。
【００１４】
図７及び図８はマンホール蓋１をマンホール枠１４から取り外して搬送する本発明の運搬車を示したものである。運搬車２２はマンホール蓋１の直径より長い角パイプ状のコラム２３を有しており、コラムの基端が両側に車輪２４、２４を軸着したフレーム２５の中間位置に連結され、先端がコラム２３と直交する方向に延びるハンドル２６の中間位置に連結されている。コラム２３のフレーム側にはマンホール蓋１の凹所８に挿入できる大きさの固定吊具２７がその鉤部をハンドル２６側に向けて固着されており、コラム２３のハンドル側には止めネジ２８を有するスライダ２９がコラム２３の軸方向に摺動自在に装着されている。スライダ２９の下面には可動吊具３１がその鉤部をフレーム側に向けた状態で垂下されている。
【００１５】
この運搬車２２によってマンホール蓋１を吊り上げて搬送するときは、前述のように固定吊具２７を一方の凹所８のフック係止部９に引っ掛け、スライダ２９を摺動して可動吊具３１を他方の凹所８のフック係止部９に引っ掛けて、止めネジ２８を螺進させてスライダ２９を固定したあと、ハンドル２６を持ち上げる。コラム２３の揺動動作によりマンホール蓋１がマンホール枠１４から離れるのを確認して、ハンドル２６を押してマンホール蓋１をマンホール枠１４の横に搬送する。
【図面の簡単な説明】
【図１】マンホール蓋の要部断面図
【図２】マンホール蓋の正面図
【図３】マンホール蓋の全体平面図
【図４】図３のＡ−Ａ断面図
【図５】マンホール蓋の底面図
【図６】マンホール蓋の開放動作の説明図
【図７】運搬車の平面図
【図８】運搬車の使用方法の説明図
【符号の説明】
１  マンホール蓋
７  傾斜面
８  凹所
９  フック係止部
23  角パイプ
24  車輪
25  フレーム
26  ハンドル
27  固定吊具
29  スライダ
31  可動吊具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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