(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平方向と垂直方向とに個別に調整可能な照準装置が設けられて成る二輪車用ヘッドランプにおいて、前記水平方向への照準を行う水平照準装置がランプユニットをハウジングのリム部に対し水平照準ネジ、水平調整ナットおよびスプリングにより水平方向の任意振れ角に設定可能に軸止された構成とされ、前記垂直方向への照準を行う垂直照準装置は前記ハウジングに略板状に突出するタブ部と、車体取付用ブラケットから成り、前記タブ部には真円状としたタブ部取付穴と、長円状としたタブ部調整孔とが設けられ、前記車体取付用ブラケットにはブラケット取付穴の２箇所が設けられ、前記ブラケット取付穴の一方と前記タブ部取付穴を貫通する第一の取付ボルトにより軸止され、前記第一の取付ボルトを回動の中心として上下方向（仰伏方向）への回動を自在なものとされ、他方の前記ブラケット取付穴および前記タブ部調整孔には、エキセントリックシャフトを備えた第二の取付ボルトが貫通され、前記第二の取付ボルトのエキセントリックシャフトを回動させることで、前記ハウジングは前記取付ボルトを回動の中心として上下方向に向きを変えるものとなり前記ハウジングを車体に対して垂直方向の任意振れ角に設定可能な構成とされていることを特徴とする二輪車用ヘッドランプ。
【請求項２】
前記取付ボルトと前記ハウジングとの間には弾性部材が挟持されていることを特徴とする請求項１記載の二輪車用ヘッドランプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用灯具に関するものであり、詳細には、ヘッドランプなど照明用の車両用灯具において、特に小型化、高耐震性が要求される二輪車用のヘッドランプの構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の、この種の二輪車用ヘッドランプ９０の構成の例を要部で示すものが図５であり、この従来の二輪車用ヘッドランプ９０においては、ランプユニット９１にはマウントリング９２を介してハウジングのリム部９３に取付けられている。
【０００３】
前記マウントリング９２は、前記ランプユニット９１の中心を通る垂直軸Ｘを形成するように上下の２個所でランプユニット９１と回動自在に軸止され、そして、前記リム部９３とは、前記ランプユニット９１の中心を通る水平軸Ｙを形成するように左右の２個所で回動自在に軸止されて、いわゆるジンバル状とされ、これにより前記ランプユニット９１はリム部９３に対し上下左右の何れの方向にも回動自在とされている。
【０００４】
また、前記マウントリング９２とリム部９３とには、リム部９３側に回動自在として垂直照準ネジ９４が取付けられ、この垂直照準ネジ９４はマウントリング９２に取付けられた垂直調整ナット９５に螺合されている。また、マウントリング９２とリム部９３との間には、バックラッシュなどを防止するためのスプリング９６が設けられている。
【０００５】
加えて、前記ランプユニット９１とマウントリング９２とには、ランプユニット９１側に回動自在として水平照準ネジ９７が取付けられ、この水平照準ネジ９４はマウントリング９２に設けられた垂直調整ナット９５と同様にして設けられた水平調整ナットに螺合されている。尚、前記ランプユニット９１とマウントリング９２との間にもスプリング９６が設けられている。
【０００６】
このように構成したことで、前記水平照準ネジ９７を回動させるときには、マウントリング９２に対してランプユニット９１は垂直軸Ｘを回動の中心として左右方向に回動を行うものとなり、前記垂直照準ネジ９４を回動させるときには、リム部９３に対してマウントリング９２が水平軸Ｙを回動の中心として上下方向に回動を行い、同時にランプユニット９１も上下方向に回動を行ものとなる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記した従来の構成の二輪車用ヘッドランプ９０においては、マウントリング９２でランプユニット９１を支持するものであるので、マウントリング９２は車両の走行時に生じる振動、衝撃にも耐えられる強度のものとしなければ成らず、例えば、応力に耐えるようにリブなどが設けられた複雑な形状としなければ成らず、設計、製作が煩雑化する問題点を生じている。また、上記に説明したように構成が複雑となるために、組立工数も増加し二輪車用ヘッドランプ９０がコストアップする問題点も同時に生じるものとなっている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、水平方向と垂直方向とに個別に調整可能な照準装置が設けられて成る二輪車用ヘッドランプにおいて、前記水平方向への照準を行う水平照準装置がランプユニットをハウジングのリム部に対し水平照準ネジ、水平調整ナットおよびスプリングにより水平方向の任意振れ角に設定可能に軸止された構成とされ、前記垂直方向への照準を行う垂直照準装置は前記ハウジングに略板状に突出するタブ部と、車体取付用ブラケットから成り、前記タブ部には真円状としたタブ部取付穴と、長円状としたタブ部調整孔とが設けられ、前記車体取付用ブラケットにはブラケット取付穴の２箇所が設けられ、前記ブラケット取付穴の一方と前記タブ部取付穴を貫通する第一の取付ボルトにより軸止され、前記第一の取付ボルトを回動の中心として上下方向（仰伏方向）への回動を自在なものとされ、他方の前記ブラケット取付穴および前記タブ部調整孔には、エキセントリックシャフトを備えた第二の取付ボルトが貫通され、前記第二の取付ボルトのエキセントリックシャフトを回動させることで、前記ハウジングは前記取付ボルトを回動の中心として上下方向に向きを変えるものとなり前記ハウジングを車体に対して垂直方向の任意振れ角に設定可能な構成とされていることを特徴とする二輪車用ヘッドランプを提供することで課題を解決するものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１〜図３に符号１で示すものは本発明に係る二輪車用ヘッドランプであり、この二輪車用ヘッドランプ１には二輪車（図示せず）の車体に取付けた状態で照射方向が調整できる、即ち、照準装置が設けられるものであり、且つ、その照準装置は、水平方向と垂直方向との調整を個別に行えるものである点は従来例のものと同様である。
【００１０】
ここで、本発明では前記した照準装置の構成に工夫を凝らすものであり、まず、本発明ではランプユニット２は、図２に示すように前記ランプユニット２の中心を通る垂直線Ｘ上の上下の２個所でハウジング３のリム部３ａにネジ８とナット９など適宜な手段により軸止され、回動が自在となる状態として直接に取付けられている。
【００１１】
また、前記ランプユニット２とリム部３ａとの間には、図３に示すようにリム部３ａ側に回動自在に取付けられた水平照準ネジ４ａと、ランプユニット２側に取付けられた水平調整ナット４ｂとが設けられ、両者、水平照準ネジ４ａと水平調整ナット４ｂとは、ランプユニット２とリム部３ａとの間にスプリング４ｃを挟む状態として螺合され、これら、水平照準ネジ４ａ、水平調整ナット４ｂ、スプリング４ｃにより水平照準装置４が構成されている。
【００１２】
このようにしたことで、前記ランプユニット２はリム部３ａに対しては、水平照準装置４により水平の左右方向にのみ回動可能となり、即ち、水平の左右方向にのみ照準が可能なものとなる。そこで、本発明の二輪車用ヘッドランプ１においては、前記ハウジング３の本体部３ｂに垂直照準装置５を設けるものである。
【００１３】
前記垂直照準装置５の構成を詳細に示すものが図４であり、本体部３ｂには略板状に突出するタブ部３ｃが設けられ、このタブ部３ｃには真円状としたタブ部取付穴３ｄと、長円状としたタブ部調整孔３ｅとが設けられ、車体取付用ブラケット６にはブラケット取付穴６ａの２個所が設けられ、前記ブラケット取付穴６ａおよびタブ部取付穴３ｄを貫通する取付ボルト７により軸止され、この取付ボルト７を回動の中心として上下方向（仰伏方向）への回動を自在なものとされている。
【００１４】
また、他方のブラケット取付穴６ａおよびタブ部調整孔３ｅには、エキセントリックシャフト５ａが貫通され、このエキセントリックシャフト５ａを回動させることで、前記ハウジング３は取付ボルト７を回動の中心として上下方向に向きを変えるものとなる。従って、所望の照射方向が得られた後には、前記取付ボルト７を増締めし固定を行うことで、正確な照準方向が維持できるものとなる。また、上記した増締めはエキセントリックシャフト５ａの側で行っても良く、あるいは、取付ボルト７、エキセントリックシャフト５ａの双方で行っての良いものである。
【００１５】
また、二輪車は四輪車に比べて走行時の振動、衝撃が大きいとされていて、従来からハウジング３と車体取付用ブラケット６との間にはゴムなどによる緩衝部材１０が挟持されて、ランプユニット２に加わる振動、衝撃を低減することが行われていたが、本発明でもそれを適用することは自在である。
【００１６】
つぎに、上記の構成とした本発明の二輪車用ヘッドランプ１の作用、効果について説明する。第一には、ランプユニット２が直接にハウジング３の一部であるリム部３ａに取付けられるものとなり、従来例のもののようにマウントリングを介さなくても良いものとなるので、二輪車用ヘッドランプ１全体の機械的強度が向上し、四輪車と比べて走行による振動、衝撃が大きい二輪車用としての適合性が向上する。
【００１７】
また第二には、本発明の構成としたことで、本発明の二輪車用ヘッドランプ１においてはマウントリングが不要となり、部品点数が低減し、これにより組立工数も低減するものとなるので、この種の二輪車用ヘッドランプ１のコストダウンも可能となる。
【００１８】
【発明の効果】
以上に説明したように本発明により、水平照準装置がランプユニットをハウジングのリム部に対し水平照準ネジおよびスプリングにより水平方向の任意振れ角に設定可能に軸止された構成とされ、垂直照準装置が車体側に回動自在として取付けられた垂直照準ネジおよび前記ハウジング側に取付けられた垂直調整ナットにより前記ハウジングを車体に対して垂直方向の任意振れ角にに設定可能に軸止された構成とした二輪車用ヘッドランプとしたことで、第一にはランプユニットをハウジングに直接に取付けられるものとして、従来例のもののようにマウントリングを介してハウジングに取付けられ機械的強度が不足する、あるいは、機械的強度を満足させるためマウントリングを強固なものとすることで重量が過大なものとなるなどの問題点を解決し、走行による振動、衝撃が大きい二輪車用としての適合性を向上させるという極めて優れた効果を奏するものである。
【００１９】
また第二には、上記の構成としたことで二輪車用ヘッドランプ全体の構成が単純化し、部品点数の削減、組立構成の低減が可能となり、この種の二輪車用ヘッドランプのコストダウンにも極めて優れた効果を奏し、加えて、二輪車用ヘッドランプの軽量化も可能とするものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明に係る二輪車用ヘッドランプの実施形態を示す正面図である。
【図２】  図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】  図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】  垂直照準装置を要部で示す説明図である。
【図５】  従来例を示す説明図である。
【符号の説明】
１……二輪車用ヘッドランプ
２……ランプユニット
３……ハウジング
３ａ……リム部
３ｂ……本体部
３ｃ……タブ部
３ｄ……タブ部取付穴
３ｅ……タブ部調整孔
４……水平照準装置
４ａ……水平照準ネジ
４ｂ……水平調整ナット
４ｃ……スプリング
５……垂直照準装置
５ａ……エキセントリックシャフト
６……車体取付用ブラケット
６ａ……ブラケット取付穴
７……取付ボルト
８……ネジ
９……ナット
１０……緩衝部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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