(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
後方確認のためのミラーモジュールと、ミラーモジュールを保持するバイザーモジュールと、車体に取り付けられバイザーモジュールを支持するためのベースモジュールとを備え、上記ミラーモジュールは、ミラーとミラーを保持するミラーホルダーとを有し、上記バイザーモジュールは、ミラーモジュールの縁部を覆うバイザーに、ミラーモジュールの角度を調節するミラー角度調節機構と、バイザーモジュールを車体に沿うように格納するバイザー格納機構とが、予めベースモジュールに対して独立して取り付けられることにより構成され、このバイザーモジュールにミラーモジュール及びベースモジュールが連結されており、上記ミラー角度調節機構と上記バイザー格納機構のうちの少なくとも一方が電動機構であり、この電動機構を外部電源に接続して電力を供給するためのハーネスと、バイザーモジュールの背面に設けられた開口部と、開口部を覆うパネルと、開口部に臨むように設けられ、パネルを開口部から取り除いた状態で、電動機構とハーネスの端末とをバイザーモジュールの外部から電気的に接続可能なハーネス接続部とを備えていることを特徴とする車両用サイドミラー。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サイドミラーを製造する車両用サイドミラーの製造方法であって、ミラーモジュールと、バイザーモジュールと、ベースモジュールとをそれぞれ製作した後、これらを連結して車両用サイドミラーを組み立てるものであり、上記バイザーモジュールを製作する時に、上記ミラーモジュールの角度を調節する複数種のミラー角度調節機構と、上記バイザーモジュールを車体に沿うように格納する複数種のバイザー格納機構との組み合わせの中から要求される仕様に応じたものを選択して、共通の上記バイザーに組み付けることを特徴とする車両用サイドミラーの製造方法。
【請求項３】
請求項１に記載の車両用サイドミラーを製造する車両用サイドミラーの製造方法であって、ミラーモジュールと、背面に開口部を有するとともにこの開口部に臨むハーネス接続部を有するバイザーモジュールと、ベースモジュールとをそれぞれ製作した後、これらを連結して車両用サイドミラーを組み立てるものであり、バイザーモジュールとミラーモジュールとベースモジュールとを連結する時に、ハーネスの端末をハーネス接続部に接続し、かつ上記開口部を通してベースモジュールの内部にハーネスを導くことを特徴とする車両用サイドミラーの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用サイドミラーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用サイドミラーには、後方確認のためのミラーを保持するバイザーと、バイザーを車体に取り付けるためのベースとを備え、バイザーとベースとの間には、バイザーとベースとを連結するためのスピンドルが設けられている。このバイザーは、一般的には合成樹脂などの成形品であり、この中にミラーの他、ミラーの方向を上下左右に微調整するためのミラー角度調節機構や、バイザーを車体に沿うように折りたたむためのバイザー格納機構などの装置が収納されている。
【０００３】
そして、バイザー内部に設けられたミラー角度調節機構や、バイザー格納機構などの装置は、バイザーとベースとを連結するためのスピンドルの中空部分を挿通して設けられたハーネスにより電力が伝達されて、電気的に駆動されるように構成されている。
【０００４】
図９は従来の車両用サイドミラー７０の製造方法の一例を示す説明図である。この図に示す従来例では、バイザー７１と、ミラー角度調節機構７２と、手動のバイザー格納機構であるケース７３と、ハーネス７４と、ベース７５と、全体を連結するためのスピンドル７６と、スピンドル７６を弾性的に保持するスプリング７７と、スペーサ７８等とは、一つのラインで組み付けられ、その後、スピンドル７６の端部とスプリングストッパー７９とを連結することにより全体を一体化し、これに後方確認のためのミラーアセンブリ８０とパネル８１とを取り付けて車両用サイドミラーを完成していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の車両用サイドミラーの従来技術では、バイザーにミラーが組み立てられた後は、内部のミラー角度調節機構とハーネスとの電気接続部に外部からアクセスすることが困難となっていた。また、上述の車両用サイドミラーの従来技術では、車両用サイドミラー全体を組み立てる時には、バイザーに設けられたミラー角度調節機構や、バイザー格納機構などの装置に、あらかじめハーネスの端末を電気的に接続した状態で、ハーネスの他端をバイザー側からスピンドルの中空部分を挿通させて外部に引き出し、その後、このミラー角度調節機構をバイザー格納機構などの装置やバイザーに組み付けるとともに、バイザーにベースを取り付けて、車両用サイドミラーを一体化していたため、車両用サイドミラー全体は、車体の形状、寸法に依存するハーネス、あるいはベースと一体になった状態で供給されるので、さまざまな車種に対応するために、車両用サイドミラーが多品種化することは避けられず、製造ラインの構成や在庫管理などの製造工程を複雑化させて、製造に係るコストを増大させるという問題があった。
【０００６】
本発明は上記不具合に鑑みてなされたものであり、車両用サイドミラーの構成部品をバイザーモジュールやベースモジュール等にモジュール化して、別々に製造し、その後、これらを容易に組み付けることができるようにすることにより、ライン構成や在庫管理などの製造工程を簡素化して、製造に係るコストを低減することができる車両用サイドミラー及び車両用サイドミラーの製造方法を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明は、後方確認のためのミラーモジュールと、ミラーモジュールを保持するバイザーモジュールと、車体に取り付けられバイザーモジュールを支持するためのベースモジュールとを備え、上記ミラーモジュールは、ミラーとミラーを保持するミラーホルダーとを有し、上記バイザーモジュールは、ミラーモジュールの縁部を覆うバイザーに、ミラーモジュールの角度を調節するミラー角度調節機構と、バイザーモジュールを車体に沿うように格納するバイザー格納機構とが、予めベースモジュールに対して独立して取り付けられることにより構成され、このバイザーモジュールにミラーモジュール及びベースモジュールが連結されており、上記ミラー角度調節機構と上記バイザー格納機構のうちの少なくとも一方が電動機構であり、この電動機構を外部電源に接続して電力を供給するためのハーネスと、バイザーモジュールの背面に設けられた開口部と、開口部を覆うパネルと、開口部に臨むように設けられ、パネルを開口部から取り除いた状態で、電動機構とハーネスの端末とをバイザーモジュールの外部から電気的に接続可能なハーネス接続部とを備えていることを特徴とする車両用サイドミラーである。
【０００８】
この発明によれば、バイザーモジュールは、ミラーモジュールの縁部を覆うバイザーに、ミラーモジュールの角度を調節するミラー角度調節機構と、バイザーモジュールを車体に沿うように格納するバイザー格納機構とが、ベースモジュールに対して独立して取り付けられるので、このバイザーモジュールをベースモジュールから独立させて、車体の形状、寸法に依存しない共通部品とすることができる。
【００１０】
さらに、バイザーモジュールの背面に設けられた開口部に臨むように設けられたハーネス接続部において、パネルを開口部から取り除いた状態で、電動機構とこの電動機構を外部電源に接続して電力を供給するためのハーネスの端末とを、バイザーモジュールの外部から電気的に接続可能なので、バイザーモジュールと、ベースモジュールと、ハーネスとが別々に完成された状態であっても、それぞれの完成品を容易に接続することができる。
【００１１】
また、本発明の別の態様は、上記車両用サイドミラーを製造する車両用サイドミラーの製造方法であって、ミラーモジュールと、バイザーモジュールと、ベースモジュールとをそれぞれ製作した後、これらを連結して車両用サイドミラーを組み立てるものであり、上記バイザーモジュールを製作する時に、上記ミラーモジュールの角度を調節する複数種のミラー角度調節機構と、上記バイザーモジュールを車体に沿うように格納する複数種のバイザー格納機構との組み合わせの中から要求される仕様に応じたものを選択して、共通の上記バイザーに組み付けることを特徴とする車両用サイドミラーの製造方法である。
【００１２】
この態様によれば、後方確認のためのミラーモジュールと、ミラーモジュールを保持するバイザーモジュールと、車体に取り付けられバイザーモジュールを支持するためのベースモジュールとをそれぞれ製作した後、これらを連結して車両用サイドミラーを組み立てるので、それぞれのモジュールを他のモジュールから独立させて、車体の形状、寸法に依存しない共通部品とすることができる。
【００１５】
また、本発明の好ましい態様は、上記ミラーモジュールの角度を調節する複数種のミラー角度調節機構と、上記バイザーモジュールを車体に沿うように格納する複数種のバイザー格納機構との組み合わせの中から要求される仕様に応じたものを選択して、共通の上記バイザーに組み付けることを特徴とする請求項３もしくは請求項４記載の車両用サイドミラーの製造方法である。
【００１６】
さらに、ミラー角度調節機構と、バイザー格納機構との組み合わせの中から要求される仕様に応じたものを選択して、共通のバイザーに組み付けるので、共通のバイザーをさまざまな仕様に適用することができる。
【００１７】
また、本発明の好ましい態様は、上記車両用サイドミラーを製造する車両用サイドミラーの製造方法であって、ミラーモジュールと、背面に開口部を有するとともにこの開口部に臨むハーネス接続部を有するバイザーモジュールと、ベースモジュールとをそれぞれ製作した後、これらを連結して車両用サイドミラーを組み立てるものであり、バイザーモジュールとミラーモジュールとベースモジュールとを連結する時に、ハーネスの端末をハーネス接続部に接続し、かつ上記開口部を通してベースモジュールの内部にハーネスを導くことを特徴とする車両用サイドミラーの製造方法である。
【００１８】
この好ましい態様によれば、バイザーモジュールと、ミラーモジュールと、ベースモジュールとを連結する時に、バイザーモジュールの背面に設けられた開口部に臨むハーネス接続部にハーネスの端末を接続し、かつ開口部を通してベースモジュールの内部にハーネスを導くので、バイザーモジュールと、ベースモジュールと、ハーネスとが別々に完成された状態であっても、それぞれの完成品を容易に接続することができる結果、車両用サイドミラーをバイザーモジュールと、ベースモジュールと、ハーネスとに分けて、バイザーモジュールを車体の形状、寸法に依存しない共通部品としてモジュール化することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しながら本発明の好ましい実施の一形態について詳述する。図１は本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー１０の構成を示す説明図であり、図２は本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー１０のミラーモジュール２０の構成を示す説明図である。また、図３は本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー１０のバイザーモジュール３０の構成を示す説明図であり、図４は本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー１０のベースモジュール４０の構成を示す説明図である。
【００２０】
図１を参照して、図示の本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー１０は、後方確認のためのミラーモジュール２０と、ミラーモジュール２０を保持するバイザーモジュール３０と、車体に取り付けられバイザーモジュール３０を支持するためのベースモジュール４０とが連結されてなるものである。そして、本実施形態では、ミラーモジュール２０の角度を調節するミラー角度調節機構３１と、バイザーモジュール３０を車体に沿うように格納するバイザー格納機構３２とが、ベースモジュール４０に対して独立してバイザーモジュール３０に、取り付けられているため、バイザーモジュール３０を車体の形状、寸法に依存しない共通部品とすることができる構成になっている。
【００２１】
ミラー角度調節機構３１と、バイザー格納機構３２とは、特に仕様を限定しないが、本実施形態においては、ミラー角度調節機構３１は、電動機構を採用し、バイザー格納機構３２は、手動でバイザーモジュール３０をベースモジュール４０に対して回動させる機構を採用している。
【００２２】
このため、本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー１０は、電動機構のミラー角度調節機構３１に電力を供給するためのハーネス５０を備えている。
【００２３】
図２を参照して、上記ミラーモジュール２０は、後方確認のためのミラー２１とミラー２１を保持するためのミラーホルダー２２とが一体化されたものである。
【００２４】
ミラー２１は、ガラス材料の裏面に高反射率の金属を真空蒸着、その他の方法でコーティングして鏡面を形成したものであり、本実施形態では、広角に後方を確認することができるようにするために、凸面構造の鏡面が採用されている。
【００２５】
また、ミラー２１を保持するためのミラーホルダー２２は、ミラー２１の裏面にミラーホルダー２２を設けるとともに、ミラーホルダー２２の周縁部に設けたミラー保持部２２ｄにミラー２１の周縁を係止して、ミラー２１と一体化するものであり、ミラー２１の裏面を保護している。
【００２６】
ミラーホルダー２２の裏面中心には、ミラー角度調節機構３１に設けられた図略のピポットと取り合うためのピポットセンタ２２ａが設けられている。また、ピポットセンタ２２ａの周辺には、ミラー角度調節機構３１に設けられた水平角度アクチュエータ３１ｂ（図３）と垂直角度アクチュエータ３１ｃ（図３）とに、それぞれ連結される水平角度調節部２２ｂと垂直角度調節部２２ｃとが設けられている。
【００２７】
図３を参照して、上記バイザーモジュール３０は、バイザー３５に、ミラー角度調節機構３１と、バイザー格納機構３２とが、ベースモジュール４０（図４）に対して独立して取り付けられて全体が一体化され、さらにバイザー３５の車両前方側に設けられた開口部３３（図５）にパネル３４が嵌合される構造になっている。
【００２８】
ミラー角度調節機構３１は、ミラーホルダー２２の裏面中心のピポットセンタ２２ａと取り合うためのピポット３１ａと、ピポット３１ａを中心としてミラーホルダー２２を水平軸の周りに回動させる水平角度アクチュエータ３１ｂと、ミラーホルダー２２を垂直軸の周りに回動させる垂直角度アクチュエータ３１ｃとを有している。
【００２９】
バイザー格納機構３２は、バイザーモジュール３０をベースモジュール４０に対して回動させることにより、バイザーモジュール３０を車体に沿うように格納するための機構であり、本実施形態では、手動機構が採用されている。そして、ベースモジュール４０側に固定されるシャフト３２ａと、バイザーモジュール３０側の取り付け部３６に固定される回動部３２ｂとを有している。
【００３０】
バイザー格納機構３２は、本実施形態では、バイザーモジュール３０とベースモジュール４０とが、独立しているので、回動部３２ｂを成形するタクトでバイザー格納機構３２を組み立てることができる結果、バイザー格納機構３２のライン構成や製造工程を簡素化することが可能な構成になっている。
【００３１】
開口部３３は、パネル３４を取り除いた状態でミラー角度調節機構３１や、バイザー格納機構３２などにアクセスするために設けられたものであり、バイザー３５のほぼ輪郭に沿って略楕円形に開けられている。
【００３２】
パネル３４は、開口部３３を覆うための合成樹脂の成形品であり、開口部３３とほぼ同形に形成されている。
【００３３】
バイザー３５は、ミラー角度調節機構３１や、バイザー格納機構３２をバイザーモジュール３０の内部に収納するために設けられた合成樹脂製の一体成形品であり、内部にミラー角度調節機構３１や、バイザー格納機構３２をバイザー３５に取り付けるための取り付け部３６を有している。また、ミラーモジュール２０をミラーモジュール２０の縁部を覆うようにして保護している。
【００３４】
図４を参照して、上記ベースモジュール４０は、ベースカバー４１と、ベースインナ４２とを備えている。
【００３５】
ベースインナ４２は、バイザーモジュール３０を支持するための構造体を構成するための樹脂製の部材であり、ベースモジュール４０が取り付けられる車体本体の形状に適合するように形成されている。
【００３６】
また、ベースカバー４１は、ベースインナ４２を覆うようにして、ベースモジュール４０の外皮を構成するためのものであり、ベースインナ４２の形状に適合するように、合成樹脂を一体成形して形成されている。
【００３７】
図５は本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー１０のバイザーモジュール３０の内部において、ハーネス５０の配線状態を示す車両前方からの側面図である。
【００３８】
図５を参照して、バイザーモジュール３０は、車体の形状、寸法に依存しない共通部品としてモジュール化することができるようにするために、パネル３４を開口部３３から取り除いた状態で電動機構とハーネス５０の端末とをバイザーモジュール３０の外部から電気的に接続可能なハーネス接続部３７を開口部３３に臨むように設けている。
【００３９】
上記ハーネス５０は、ミラー角度調節機構３１を外部電源に接続して電力を供給するための電線束である。ミラー角度調節機構３１には、開口部３３に臨むように、水平角度調節用接続部３７ａと、垂直角度調節用接続部３７ｂとを含むハーネス接続部３７が設けられており、ハーネス５０は、水平角度調節用接続部３７ａに接続される水平角度調節用電線束５０ａと、垂直角度調節用接続部３７ｂに接続される垂直角度調節用電線束５０ｂとを有している。そして、両方の接続部３７ａ、３７ｂと両方の電線束５０ａ、５０ｂの端末とは、パネル３４を開口部３３から取り除いた状態で、バイザーモジュール３０の外部から、コネクタ５１ａ、５１ｂを介して電気的に接続される。
【００４０】
次に、図１から図４と、図６〜図８とを参照して、本実施形態に係る車両用サイドミラー１０の製造方法について説明する。
【００４１】
図６は図５のＡ−Ａ矢視図であり、図７は図５のＢ−Ｂ矢視図である。また、図８は本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー１０のバイザーモジュール３０と、ベースモジュール４０とを組み合わせる工程を示す説明図である。
【００４２】
図２を参照して、ミラーモジュール２０は、後方確認のためのミラー２１とミラー２１を保持するためのミラーホルダー２２とを一体化して製造する。
【００４３】
また、図３を参照して、バイザーモジュール３０は、ミラーモジュール２０の縁部を覆うバイザー３５に、ミラーモジュール２０の角度を調節するミラー角度調節機構３１と、バイザー３５モジュール３０を車体に沿うように格納するバイザー格納機構３２とを、ベースモジュール４０に対して独立して取り付けて一体化して製造する。
【００４４】
また、図４を参照して、ベースモジュール４０は、バイザーモジュール３０を支持するための構造体であるベースインナ４２を、ベースカバー４１で覆うようにして一体化して製造する。
【００４５】
なお、これらミラーモジュール２０の製造と、バイザーモジュール３０の製造と、ベースモジュール４０の製造とは、それぞれ独立した工程であり、本実施形態では、それぞれ並行して進めることができるものである。そして車両用サイドミラー１０全体は、図１に示すように、ミラーモジュール２０と、バイザーモジュール３０と、ベースモジュール４０とをそれぞれ製作した後、これらを連結して組み立てるとともに、ハーネス５０をミラー角度調節機構３１に取り付けて一体化して製造する。
【００４６】
ここで、ハーネス５０をミラー角度調節機構３１に取り付ける工程の詳細は、以下の通りである。すなわち、図６に示すように、パネル３４を取り除いた状態で、開口部３３を通してベースモジュール４０の内部にハーネス５０を導く。また、図７に示すように、バイザー３５の裏面からハーネス５０側の端末に取り付けられたコネクタ５１ａ、５１ｂをハーネス接続部３７に接続することにより、ハーネス５０の端末をハーネス接続部３７に接続する。そして、その後、バイザー３５の車両前方側に設けられた開口部３３には、パネル３４が嵌合される。
【００４７】
さらに、さまざまな車種、さまざま要求仕様に対応するための工程は、以下の通りである。すなわち、図８に示すように、複数種の上記ベースモジュール４０の中から車種に応じたベースモジュール４０を選択して車両用サイドミラー１０を組み立てる。また、複数種のミラー角度調節機構３１と、複数種のバイザー格納機構３２との組み合わせの中から要求される仕様に応じたものを選択して、共通のバイザー３５に組み付けて車両用サイドミラー１０を製造する。
【００４８】
次に図８を参照して、本実施形態の作用について説明する。
【００４９】
図８を参照して、本実施形態に係る車両用サイドミラー１０においては、図示のように、鏡面（ミラー角度調節機構３１）が手動で格納が手動の場合、鏡面が電動で格納が手動の場合、鏡面も格納も電動の場合など、複数種のミラー角度調節機構３１と、複数種のバイザー格納機構３２との組み合わせの中から要求される仕様に応じたものを選択して、共通のバイザー３５に組み付けて車両用サイドミラー１０を製造するので、共通のバイザー３５をさまざまな仕様に適用することができる。
【００５０】
また、図示のように、車種Ａ、車種Ｂ、車種Ｃなど、複数種の上記ベースモジュール４０の中から車種に応じたベースモジュール４０を選択して車両用サイドミラー１０を組み立てて車両用サイドミラー１０を製造するので、車種に無関係に設計した共通のバイザーモジュール３０を多くの車種に適用することができる。
【００５１】
以上説明したように、本実施形態の車両用サイドミラー１０によれば、バイザーモジュール３０は、ミラーモジュール２０の縁部を覆うバイザー３５に、ミラーモジュール２０の角度を調節するミラー角度調節機構３１と、バイザーモジュール３０を車体に沿うように格納するバイザー格納機構３２とが、ベースモジュール４０に対して独立して取り付けられるので、このバイザーモジュール３０をベースモジュール４０から独立させて、車体の形状、寸法に依存しない共通部品とすることができる。
【００５２】
また、本実施形態の車両用サイドミラー１０によれば、バイザーモジュール３０の背面に設けられた開口部３３に臨むように設けられたハーネス接続部３７において、パネル３４を開口部３３から取り除いた状態で、電動機構とこの電動機構を外部電源に接続して電力を供給するためのハーネス５０の端末とを、バイザーモジュール３０の外部から電気的に接続可能なので、バイザーモジュール３０と、ベースモジュール４０と、ハーネス５０とが別々に完成された状態であっても、それぞれの完成品を容易に接続することができる結果、車両用サイドミラー１０をバイザーモジュール３０と、ベースモジュール４０と、ハーネス５０とに分けて、バイザーモジュール３０を車体の形状、寸法に依存しない共通部品としてモジュール化することができる。
【００５３】
次に、本実施形態の製造方法によれば、後方確認のためのミラーモジュール２０と、ミラーモジュール２０を保持するバイザーモジュール３０と、車体に取り付けられバイザーモジュール３０を支持するためのベースモジュール４０とをそれぞれ製作した後、これらを連結して車両用サイドミラー１０を組み立てるので、それぞれのモジュールを他のモジュールから独立させて、車体の形状、寸法に依存しない共通部品とすることができる。
【００５４】
その結果、本実施形態の製造方法によれば、ミラーモジュール２０は、ミラーホルダー２２を成形するタクトで組み立てることが可能となり、バイザーモジュール３０は、バイザー３５を成形するタクトで組み立てることが可能となっている。また、ベースモジュール４０は、ベースカバー４１を成形するタクトで組み立てることが可能となり、車両用サイドミラー１０全体は、パネル３４を成形するタクトで組み立てることが可能となっているなど、車両用サイドミラーのライン構成や在庫管理などの製造工程を簡素化して、製造に係るコストを低減することができるようになっている。
【００５５】
また、本実施形態の製造方法によれば、複数種のベースモジュール４０の中から車種に応じたベースモジュール４０を選択して車両用サイドミラー１０を組み立てるので、車種に無関係に設計した共通のバイザーモジュール３０を多くの車種に適用することができる。
【００５６】
また、本実施形態の製造方法によれば、ミラー角度調節機構３１と、バイザー格納機構３２との組み合わせの中から要求される仕様に応じたものを選択して、共通のバイザー３５に組み付けるので、共通のバイザー３５をさまざまな仕様に適用することができる。
【００５７】
また、本実施形態の製造方法によれば、バイザーモジュール３０と、ミラーモジュール２０と、ベースモジュール４０とを連結した後に、バイザーモジュール３０の背面に設けられた開口部３３に臨むハーネス接続部３７にハーネス５０の端末を接続し、かつ開口部３３を通してベースモジュール４０の内部にハーネス５０を導くので、バイザーモジュール３０と、ベースモジュール４０と、ハーネス５０とが別々に完成された状態であっても、それぞれの完成品を容易に接続することができる結果、車両用サイドミラー１０をバイザーモジュール３０と、ベースモジュール４０と、ハーネス５０とに分けて、バイザーモジュール３０を車体の形状、寸法に依存しない共通部品としてモジュール化することができる。
【００５８】
上述した実施の形態は本発明の好ましい具体例を例示したものに過ぎず、本発明は上述した実施の形態に限定されない。
【００５９】
例えば、後方確認のためのミラーモジュール２０は、図示の形状、構成に限定されない。必ずしも凹面鏡である必要はなく、平面鏡などでも採用可能である。
【００６０】
また、ミラーモジュール２０を保持するバイザーモジュール３０も必ずしも図示の形状、構成に限定されない。ミラー角度調節機構３１やバイザー格納機構３２などは、ベースモジュール４０に対して独立して取り付けられたものであれば、各種の機構が採用可能である。
【００６１】
また、バイザーモジュール３０を支持するためのベースモジュール４０も必ずしも、図示のように、ベースカバー４１とベースインナ４２とから構成されることは必須でなく、例えば、硬質合成樹脂の一体成形品であってもよいなど、種々の設計変更が可能である。
【００６２】
また、ハーネス５０のハーネス接続部３７への取り付けなども必ずしも図示のようにコネクタ５１ａ、５１ｂを介する必要はなく、電線の金属部分をハーネス接続部３７にねじで固定するなどの方法であってもよい。
【００６３】
その他、本発明の特許請求の範囲内で種々の設計変更が可能であることはいうまでもない。
【００６４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、車両用サイドミラーの構成部品をバイザーモジュールやベースモジュール等にモジュール化して別々に製造し、その後、これらを容易に組み付けることができるので、車両用サイドミラーのライン構成や在庫管理などの製造工程を簡素化して、製造に係るコストを低減することができるという顕著な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施形態に係る車両用サイドミラーの構成を示す説明図である。
【図２】  本発明の実施形態に係る車両用サイドミラーのミラーモジュールの構成を示す説明図である。
【図３】  本発明の実施形態に係る車両用サイドミラーのバイザーモジュールの構成を示す説明図である。
【図４】  本発明の実施形態に係る車両用サイドミラーのベースモジュールの構成を示す説明図である。
【図５】  本発明の実施形態に係る車両用サイドミラーのバイザーモジュールの内部において、ハーネス５０の配線状態を示す車両前方からの側面図である。
【図６】  図５のＡ−Ａ矢視図である。
【図７】  図５のＢ−Ｂ矢視図である。
【図８】  本発明の実施形態に係る車両用サイドミラーのバイザーモジュールと、ベースモジュールとを組み合わせる工程を示す説明図である。
【図９】  従来の車両用サイドミラーの製造方法の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
１０    車両用サイドミラー
２０    ミラーモジュール
２１    ミラー
２２    ミラーホルダー
３０    バイザーモジュール
３１    ミラー角度調節機構
３２    バイザー格納機構
３３    開口部
３４    パネル
３５    バイザー
３７    ハーネス接続部
４０    ベースモジュール
５０    ハーネス
【図１】
0004116807.tif 000002
【図２】
0004116807.tif 000003
【図３】
0004116807.tif 000004
【図４】
0004116807.tif 000005
【図５】
0004116807.tif 000006
【図６】
0004116807.tif 000007
【図７】
0004116807.tif 000008
【図８】
0004116807.tif 000009
【図９】
0004116807.tif 000010