(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン本体に形成されるポンプユニット取付け部とポンプが収納されるポンプユニットとの間に介設されるエンジンのポンプガスケット構造において、
上記ポンプユニットは、上記ポンプを収納するポンプケースと、該ポンプケースをカバーするポンプケースカバーとから構成されるとともに、該ポンプケースとポンプケースカバーとが、該ポンプユニットに形成された、上記ポンプユニット取付け部に取付ける際の位置決め用の位置決め部材を介して組み立てられる一方、
上記ポンプガスケットには、上記位置決め部材が挿入される位置決め部材挿入孔が形成されるとともに、該位置決め部材挿入孔近傍には上記ポンプユニットに係合する係合部材が形成され、該係合部材は、ポンプガスケットのシール面に対して略直交して上記ポンプユニット取付け部側から上記ポンプユニット側に向かって延設され、先端に上記ポンプユニットと当接する当接部が備えられる構成とされていることを特徴とするエンジンのポンプガスケット構造。
【請求項２】
上記位置決め部材及び係合部材は、上記ポンプの吸入口と、吐出口との両近傍に各々形成されることを特徴とする請求項１記載のエンジンのポンプガスケット構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンのポンプガスケット構造に関し、特に、狭いスペースでのポンプ取付け作業時、ポンプガスケットが脱落するのを防止できるポンプガスケット構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エンジンには各種ポンプが設けられており、例えば、エンジンの潤滑を行うためのオイルポンプが設けられている。
上記オイルポンプは、エンジンのシリンダブロック前面側端面にポンプガスケットを介して固定され、エンジンの各潤滑部にオイルを供給するよう構成されている。（例えば、特開平２−９５７８７号公報参照）
ところで、上記オイルポンプが取付けられるシリンダブロック前面には、オイルポンプ取付け用の取付け部外周側に、タイミングベルトカバー若しくはタイミングチェーンカバーを取付けるための取付け部が形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記オイルポンプ取付け用の取付け部と上記いずれかのカバー取付け用の取付け部との間のスペースが狭い場合、特に、オイルポンプ取付け用の取付け部が上記いずれかのカバー取付け用の取付け部に対して奥まって位置されている場合、作業者による組立て作業時、手が入りづらく、ポンプガスケットが脱落してしまうという問題がある。
つまり、作業者は、ポンプにポンプガスケットを合わせ、手でポンプとポンプガスケットを把持した状態で、ポンプをシリンダブロックのオイルポンプ取付け用の取付け部に取付けようとするが、上述のとおりスペースが狭く、奥行きがある場合、手が十分奥まで入らないため、ガスケットから手が離れ途中でガスケットがずれたり、脱落してしまう。
尚、ガスケットの脱落防止対策として、例えば、特開平８−４９８９８号公報には、シリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介設されるガスケットの脱落防止対策が開示されており、シリンダブロック上に設けられた位置決めピンに対し、ガスケットに位置決めピンの径よりも大きい径に形成された位置決めピン挿入孔を挿入するとともに、該挿入孔内にガスケットの一部を突出させることにより、位置決めピンとガスケットの突出部分とを係合させてガスケットの脱落を防止することが開示されている。
しかしながら、上述の先行技術においては、位置決めピン挿入孔の径が位置決めピンの径に対して大きく設定されており、位置決め精度が悪化する懸念がある。
また、その他のガスケット脱落防止対策として、例えば、特開平９−３２８９３号公報には、チェーテンショナとシリンダヘッドとの間に介設されるガスケットの脱落防止対策が開示されており、チェーンテンショナをシリンダヘッドに固定するためのボルトの挿入孔にガスケットの一部を突出させ、ガスケットを挿入孔内壁面に係合させることによってガスケットの脱落を防止することが開示されている。
しかしながら、上述の先行技術においては、ガスケットの係合のみによってガスケットの脱落を防止する構造であるため、ガスケットの保持力を十分確保できない懸念があり、ガスケットを十分保持するためには、ガスケットの脱落を防止するための突出部の数を増加する必要がある。
【０００４】
本発明は、以上のような課題に勘案してなされたもので、その目的は、位置決め精度の悪化やポンプガスケット脱落防止用の部材数の増加を抑制しつつ、ポンプガスケットの脱落を確実に防止することができるエンジンのポンプガスケット構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明にあってはその解決手法として次のようにしてある。すなわち、本発明の第１の構成においては、エンジン本体に形成されるポンプユニット取付け部とポンプが収納されるポンプユニットとの間に介設されるエンジンのポンプガスケット構造において、上記ポンプユニットは、上記ポンプを収納するポンプケースと、該ポンプケースをカバーするポンプケースカバーとから構成されるとともに、該ポンプケースとポンプケースカバーとが、該ポンプユニットに形成された、上記ポンプユニット取付け部に取付ける際の位置決め用の位置決め部材を介して組み立てられる一方、上記ポンプガスケットには、上記位置決め部材が挿入される位置決め部材挿入孔が形成されるとともに、該位置決め部材挿入孔近傍には上記ポンプユニットに係合する係合部材が形成され、該係合部材は、ポンプガスケットのシール面に対して略直交して上記ポンプユニット取付け部側から上記ポンプユニット側に向かって延設され、先端に上記ポンプユニットと当接する当接部を備える構成とされている。通常、位置決め精度を高めるため、位置決め部材が挿入される位置決め部材挿入孔の径は位置決め部材と略同一径に設定されており、位置決め部材を位置決め挿入孔に挿入すると、位置決め部材と位置決め挿入孔との間の抵抗によりある程度ガスケットを保持することが可能になる。本発明の第１の構成によれば、位置決め部材挿入孔近傍に係合部材が形成されるため、位置決め部材挿入孔に位置決め部材が挿入されることによるガケットの保持と、係合部材によるガスケットの保持との協同作用によってガスケットをポンプユニットに保持することができ、係合部材数の増加を抑制しつつ、ポンプガスケットの脱落を確実に防止することができる。
【０００６】
また、本発明の第１の構成において、上記ポンプユニットは、上記ポンプを収納するポンプケースと、該ポンプケースをカバーするポンプケースカバーとから構成されるとともに、該ポンプケースとポンプケースカバーとが位置決め部材を介して組み立てられるよう構成してある。ポンプユニットが、ポンプケースとポンプカバーとから構成される場合、両者の組立て時の位置決めを行うためにポンプケースとポンプカバーとのいずれかに位置決め部材が設けられることになる。本発明の第１の構成によれば、ポンプケースとポンプカバーとを組み立てる際に使用される位置決め部材を利用してポンプガスケットを保持することができる。
【０００７】
また、本発明の第２の構成において、上記位置決め部材及び係合部材は、上記ポンプの吸入口と、吐出口との両近傍に各々形成されるよう構成してある。本発明の第２の構成によれば、最も高い位置決め精度が要求されるポンプの吸入孔と、吐出孔との両近傍において、位置決め部材と係合部材とが形成されるため、位置決め精度を確保することができる。
【０００８】
【発明の効果】
本発明によれば、位置決め精度の悪化やポンプガスケット脱落防止用の部材数の増加を抑制しつつ、ポンプガスケットの脱落を確実に防止することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１はシリンダブロック１の前方側端部にオイルポンプユニット２が取付けられ状態におけるシリンダブロック正面図を示しており、シリンダブロック１はアッパーブロック１ａと、ロアブロック１ｂとに上下方向に二分割されており、そのアッパーブロック１ａとロアブロック１ｂには、両ブロック１ａ、１ｂに跨ってオイルポンプユニット取付け部１ｃが形成されている。
また、アッパーブロック１ａと、ロアブロック１ｂとの各周縁にはチェーンカバー（図示省略）を取付けるためのチェーンカバー取付け部１ｄが形成されており、そのチェーンカバー取付け部１ｄはオイルポンプユニット取付け部１ｃに対してエンジン前方側に所定の長さ延設されている。従って、オイルポンプユニット取付け部１ｃはチェーンカバー取付け部１ｄに対して奥まって位置することになっている。
また、オイルポンプユニット取付け部１ｃには、点線で示す形状略Ｌ字状のポンプガスケット３を介してオイルポンプユニット２が取付けられている。
尚、２ａは、オイルポンプユニット２内に設けられたリリーフ弁であって、油圧を一定にするためのものである。
【００１０】
図２は図１中エンジン後方側から見たオイルポンプユニット２を示すオイルポンプユニット構成図（図１とは向きが左右逆になっている）、図３は図１のＡ−Ａ断面図、図４は図１のＢ矢視図であり、オイルポンプユニット２は、オイルポンプケース２ｂと、オイルポンプカバー２ｃとから構成されており、両部材２ｂと２ｃとは図３で示すように２つの位置決めピン２ｄにより位置決めがなされ組み立てられている。
オイルポンプカバー２ｃ内には、図３で示すようにインナーロータ２ｅとアウターロータ２ｆとから構成される歯車式オイルポンプが収納されている。
また、オイルポンプユニット２内には、オイルポンプ（２ｅ、２ｆ）内にオイルを吸入するための吸入口２ｇと、オイルポンプ（２ｅ、２ｆ）からエンジンの各潤滑部にオイルを供給するための吐出口２ｈと、上記リリーフ弁２ａによる調圧後の余剰オイルをオイルパン（図示省略）等の上流側オイル通路にリリーフするためのリリーフ孔２ｉとが形成されている。
【００１１】
図５は図１中エンジン後方側からみたオイルポンプガスケット３を示すオイルポンプガスケット構成図（図１とは向きが左右逆になっている）であり、略Ｌ字状に形成されたオイルポンプガスケット３には、オイルポンプユニット２をオイルポンプユニット取付け部１ｃに取付けるためのボルトが挿入されるボルト挿入孔３ａ〜３ｆが形成されている。ボルト挿入孔３ａ〜３ｆの内、３ｃ、３ｅは、位置決めピン２ｃ挿入用の位置決めピン挿入孔（以下、３ｃ、３ｅについては、位置決めピン挿入孔と呼ぶ）を兼用している。
尚、位置決めピン挿入孔３ｃ、３ｅの径は、上記位置決めピン２ｄの外径と略同一に形成されており、位置決めピン挿入孔３ｃ、３ｅに位置決めピン２ｄが挿入されると、位置決めピン挿入孔３ｃ、３ｅと位置決めピン２ｄとの間の抵抗によりオイルポンプガスケット３はオイルポンプユニット２にある程度保持されることになる。
また、位置決めピン挿入孔３ｃ、３ｅの近傍には、各々上記オイルポンプユニット２に形成された吐出孔２ｆ、吸入孔２ｄと各々対向するガスケット吐出孔３ｇ、ガスケット吸入孔３ｈが形成されている。
尚、３ｉは、上記オイルポンプユニット２に形成されたリリーフ孔２ｈと対向するガイケットリリーフ孔である。
【００１２】
また、オイルポンプガスケット３における位置決めピン挿入孔３ｃ、３ｅの近傍には、同一形状の係合部材３ｊ、３ｊが各々形成されている。
図６は、図５中のＡ矢視図、Ｂ矢視図であり、図７は図５中のＣ矢視図、図８は図５中のＤ矢視図であり、係合部材３ｊ、３ｊは、オイルポンプガスケット３のシール面端部（図７、図８中二点鎖線で示す部分）からシール面と同方向に延びる第１延設部３ｋと、その第１延設部３ｋの端部からオイルポンプガスケット３のシール面に対して直交し、オイルポンプユニット取付け部１ｃ側からオイルポンプユニット２側に向かってオイルポンプユニット２の幅（図３、図４中に示すＬに相当）と略同一幅延設される第２延設部３ｌと、その第２延設部３ｌの端部から再びオイルポンプガスケット３のシール面方向に向かって延設される当接部３ｍとから構成されている。
尚、係合部材３ｊは、例えば、プレス成型によって折り曲げ成形され、オイルポンプガスケット３と第１延設部３ｋと第２延設部３ｌとの間には、肉抜き（３ｎ）がなされ、折り曲げ性を向上させている。
そして、オイルポンプユニット２を、オイルポンプガスケット３を介してオイルポンプ取付け部１ｃに取付ける際、オイルポンプガスケット３の位置決めピン挿入孔３ｃ、３ｅにオイルポンプユニット２の位置決めピン２ｄが挿入されてオイルポンプガスケット３がオイルポンプユニット２に取付けられると、係合部材３ｊ、３ｊは、図３中二点鎖線で示すように、第２延設部３ｌの幅内にオイルポンプユニット２の幅Ｌが収納されるとともに、オイルポンプユニット２のシール面２ｊとは反対側の反シール面２ｋに当接部３ｍが当接し、オイルポンプガスケット３はオイルポンプユニット２に保持されるようになっている。
【００１３】
以上のように、本実施形態によれば、オイルポンプガスケット３の位置決めピン挿入孔３ｃ、３ｅ近傍に係合部材３ｊ、３ｊが形成されているため、オイルポンプガスケット３の位置決めピン挿入孔３ｃ、３ｅに位置決めピン２ｄが挿入され組み立てられると、位置決めピン挿入孔３ｃ、３ｅに位置決めピン２ｄが挿入されることによるオイルポンプガスケット３の保持と、係合部材３ｊ、３ｊがオイルポンプユニット２に係合することによるオイルポンプガスケット３の保持との協同作用によってオイルポンプガスケット３はオイルポンプユニット２に十分な保持力で保持される。
従って、オイルポンプユニット２をシリンダブロック１に取付ける際、スペースが狭く、作業者がオイルポンプガスケット３を把持できない場合であっても、オイルポンプガスケット３の脱落を確実に防止することができる。
また、オイルポンプガスケット３を保持するために、位置決めピン２ｄを利用していることから、係合部材３ｊの数の増加を抑制することができる。
また、オイルポンプユニット２が、オイルポンプケース２ｂとオイルポンプカバー２ｃとに分割形成されており、その両部材を組付ける際使用される位置決めピンを利用することができる。
【００１４】
尚、本実施形態では、係合部材３ｊを、第１延設部３ｋ、第２延設部３ｌ、当接部３ｍとから構成する例を示したが、図９中二点鎖線で示すように、当接部３ｍを廃止するとともに、第２延設部（当接部）３ｍ'を鋭角に折り曲げ、第２延設部（当接部）３ｍ'のばね力によりオイルポンプガスケット３をポンプユニット２に保持するようにしてもよい。
また、本実施形態では、本実施形態のガスケットをオイルポンプに適用する例を示したが、その他ウォータポンプに適用するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態に関するシリンダブロック正面図。
【図２】本実施形態に関するオイルポンプユニット構成図。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図。
【図４】図１のＢ矢視図。
【図５】本実施形態に関するオイルポンプガスケット構成図。
【図６】図５のＡ矢視図、Ｂ矢視図。
【図７】図５のＣ矢視図。
【図８】図５のＤ矢視図。
【図９】オイルポンプガスケット係合部材の変形例を示す図。
【符号の説明】
１：シリンダブロック（エンジン本体）
１ｃ：オイルポンプユニット取付け部（ポンプユニット取付け部）
２：オイルポンプユニット（ポンプユニット）
２ｂ：オイルポンプケース（ポンプケース）
２ｃ：オイルポンプケースカバー（ポンプケースカバー）
２ｄ：位置決めピン（位置決め部材）
２ｇ：吸入孔
２ｈ：吐出孔
３：オイルポンプガスケット
３ｃ、３ｅ：位置決めピン挿入孔（位置決め部材挿入孔）
３ｊ：係合部材
３ｋ：第１延設部
３ｌ：第２延設部
３ｍ：当接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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