(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力源であるモーター部と、前記モーター部により駆動されるクランクシャフト、ピストン、シリンダー等の機械部と、前記モーター部と前記機械部とを収納し、潤滑油を貯溜した密閉容器と、前記シリンダーの端面に配置され、吸入孔を有するバルブプレートと、第一吸入マフラーと、前記第一吸入マフラーに連通するマフラー入口流路と、一端が前記吸入孔と連通し他端が前記第一吸入マフラー内に開口するマフラー出口流路と、前記第一吸入マフラーに設けられた第二吸入マフラーと、前記第一吸入マフラー底部と前記第二吸入マフラー底部間を連通するオイル流路と、前記オイル流路の上端よりも鉛直方向上側で、かつ前記第一吸入マフラーに設けられたオイル抜き穴と、前記マフラー入口流路または前記第一吸入マフラーまたは前記マフラー出口流路と前記第二吸入マフラーとを連通する連通路からなる密閉型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷凍冷蔵装置等に使用される密閉型圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
冷凍冷蔵装置等に使用される密閉型圧縮機はエネルギー効率が高いことに加えて、運転による騒音が低いことが求められている。
【０００３】
そこで、効率向上を図るものとして、シリンダー内に密度の高い冷媒ガスを吸い込ませるため、冷凍サイクルから戻る低温の冷媒ガスを密閉容器内に開放することなく吸入マフラー内に吸い込むダイレクトサクション方式がある。この従来の技術としては実開昭５８−６３３８２号広報に示される。
【０００４】
また、騒音低減を図るものとして、例えば特開平８−２８４８２６号広報に示されるような密閉型圧縮機がある。
【０００５】
以下、図面を参照しながら上記従来の密閉型圧縮機の一例を説明する。
図７は従来の効率向上を図る密閉型圧縮機の縦断面図で、図８はＡ−Ａ矢視断面図で、図９は騒音低減を図る密閉型圧縮機の吸入マフラーの縦断面図である。
【０００６】
図７、図８において、１は密閉容器で、２は電動圧縮要素で、下方部に機械部３、上方部にモーター部４が位置するようにコイルばね５にて密閉容器１に弾性支持されている。機械部３は、ブロック６と一体に設けられたシリンダー７、シリンダーヘッド８、ピストン９、クランクシャフト１０、コンロッド１１、ベアリング１２等により構成されている。モーター部４は、クランクシャフト１０に焼ばめ固定されたローター１３、ステーター１４により構成されており、ステーター１４はブロック６にねじ止め固定されている。１５は潤滑油で、密閉容器１の下部に貯溜している。１６はバルブプレートであり、吸入孔１６ａを有しシリンダー７の端面に配設されている。吸入孔１６ａはシリンダー７内と連通している。
【０００７】
１７は吸入マフラー、１８は一端がシリンダーヘッド８に挿入固定され、他端が吸入マフラー１７内に開口部を有するマフラー出口流路である。１９は吸入マフラー１７内に開口するマフラー入口流路、２０は密閉容器１に固定された吸入管、２１はマフラー入口流路１９と吸入管２０を連通させる密着コイルバネである。
【０００８】
図９において、２２はシリンダーヘッド、２３は膨張室２４と共鳴室２５から成る吸入マフラー、２６は一端がシリンダーヘッド２２に挿入固定され、他端が吸入マフラー２３内に開口部を有するマフラー出口流路である。２７は膨張室２４に冷媒ガスを吸入するマフラー入口流路、２８は膨張室２４の底部に設けられた膨張室オイル抜き穴、２９は共鳴室２５の底部に設けられた共鳴室オイル抜き穴である。
【０００９】
以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作を説明する。
図７、図８において、冷凍サイクル（図示せず）から密閉型圧縮機に戻ってきた冷媒ガスは吸入管２０、密着コイルバネ２１、マフラー入口流路１９を通り吸入マフラー１７内に吸入開放される。次に吸入マフラー１７内に開放された冷媒ガスはマフラー出口流路１９から吸入孔１６ａを通りシリンダー７内へ吸入される。このため、冷凍サイクルから戻ってきた低温の冷媒ガスは密閉容器１内の高温の冷媒ガスと混ざることなくシリンダー７内へ吸入され、冷媒ガス密度を高くすることで冷媒循環量が大きくなり効率を向上させる。
【００１０】
次に、図９において、潤滑油を含み冷凍システム（図示せず）から戻ってきた冷媒ガスはマフラー入口流路より吸入マフラー２３の膨張室２４内に吸入される。その際、吸入マフラー２３内で冷媒ガスの流速が低下し潤滑油が分離される。この分離され膨張室に滴下した潤滑油は膨張室２４下部の膨張室オイル抜き穴２８より排出される。また、共鳴室に滴下した潤滑油は共鳴室２５下部の共鳴室オイル抜き穴２９より排出される。これにより、潤滑油が膨張室２４や共鳴室２５内に貯溜して膨張室２４や共鳴室２５内の空間容積が減少することによる圧力脈動の低減効果の減少や共鳴周波数のずれによる消音効果の低下を防止する。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来の構成は、共鳴室オイル抜き穴２９から共鳴室２５内の圧力脈動が密閉空間１内に漏れて共鳴周波数がずれることにより騒音が増加する可能性があった。
【００１２】
本発明は、起動時、安定運転時などあらゆる運転状態でも共鳴室から圧力脈動を漏らすことなく、かつ常に共鳴室内の空間容積を一定に保つことで低騒音な密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明は、動力源であるモーター部と、モーター部により駆動されるクランクシャフト、ピストン、シリンダー等の機械部と、モーター部と機械部とを収納し、潤滑油を貯溜した密閉容器と、シリンダーの端面に配置され、吸入孔を有するバルブプレートと、第一吸入マフラーと、第一吸入マフラーに連通するマフラー入口流路と、一端が吸入孔と連通し他端が第一吸入マフラー内に開口するマフラー出口流路と、第一吸入マフラーに設けられた第二吸入マフラーと、第一吸入マフラー底部と第二吸入マフラー底部間を連通するオイル流路と、オイル流路の上端よりも鉛直方向上側で、かつ第一吸入マフラーに設けられたオイル抜き穴と、マフラー入口流路または第一吸入マフラーまたはマフラー出口流路と第二吸入マフラーとを連通する連通路とから構成されている。
【００１４】
これにより、起動時、安定運転時などあらゆる運転状態でも第二吸入マフラーから圧力脈動を漏らすことなく、かつ常に第二吸入マフラー内の空間容積を一定に保つことで安定して高い騒音低減効果を得ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、動力源であるモーター部と、モーター部により駆動されるクランクシャフト、ピストン、シリンダー等の機械部と、モーター部と機械部とを収納し、潤滑油を貯溜した密閉容器と、シリンダーの端面に配置され、吸入孔を有するバルブプレートと、第一吸入マフラーと、第一吸入マフラーに連通するマフラー入口流路と、一端が吸入孔と連通し他端が第一吸入マフラー内に開口するマフラー出口流路と、第一吸入マフラーに設けられた第二吸入マフラーと、第一吸入マフラー底部と第二吸入マフラー底部間を連通するオイル流路と、オイル流路の上端よりも鉛直方向上側で、かつ第一吸入マフラーに設けられたオイル抜き穴と、マフラー入口流路または第一吸入マフラーまたはマフラー出口流路と第二吸入マフラーとを連通する連通路とからなり、第二吸入マフラー内に溜まった潤滑油はオイル流路より第一吸入マフラー内に排出される。このときオイル抜き穴はオイル流路よりも鉛直方向上側に位置しているため潤滑油がオイル抜き穴部まで溜まる。このためオイル流路は潤滑油で満たされ、第一吸入マフラーと第二吸入マフラーの間の冷媒ガスの流入出を防止できる。
【００１６】
これにより、起動時、安定運転時などあらゆる運転状態でも第二吸入マフラーから圧力脈動を漏らすことなく、かつ常に第二吸入マフラー内の空間容積を一定に保つことで共鳴周波数のずれを防止でき、安定して高い騒音低減効果が得られるという作用を有する。
【００１７】
【実施例】
以下、本発明の密閉型圧縮機の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。尚、従来と同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００１８】
（参考例１）
図１は本発明の参考例１による密閉型圧縮機の縦断面図を示し、図２は同参考例による図１の吸入マフラーの縦断面図を示す。
【００１９】
図１、図２において、３０は第一吸入マフラー、３１は第一吸入マフラーに連通するマフラー入口流路、３２は一端が吸入孔１６ａと連通し他端が第一吸入マフラー３１内に開口するマフラー出口流路であり、３３は第一吸入マフラー３１を囲むように設けられた第二吸入マフラー、３４はマフラー出口流路３２と第二吸入マフラー３３とを連通する連通路である。
【００２０】
以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作を説明する。
冷凍システムからの低温の冷媒ガスはマフラー入口流路３１から第一吸入マフラー３０内に吸入された後、マフラー出口流路３２よりシリンダー７内に吸入される。このとき、第一吸入マフラー３０は第二吸入マフラー３３で囲われているので、第一吸入マフラー３０は第二吸入マフラー３３壁面、及び第一吸入マフラー３０と第二吸入マフラー３３との空間の冷媒ガスによって断熱される。これにより、第一吸入マフラー３０が密閉容器１内の高温の冷媒ガスにより直接加熱されることを防止する。
【００２１】
そのため、冷凍システムから密閉型圧縮機に戻ってきた低温の冷媒ガスは第一吸入マフラー３０で受熱され温度上昇することなく、高い密度の冷媒ガスをシリンダー７内に吸入することができ、冷媒循環量が大きくなり高い効率を得ることができる。
【００２２】
また、第二吸入マフラー３３はマフラー出口流路３２と連通路３４で連通しているため共鳴室となる。このため、第一吸入マフラー３０内の空間容積は減少しても第二吸入マフラー３３により騒音を低減することができる。
【００２３】
さらに、第二吸入マフラー３３で囲むことにより第一吸入マフラー３０の本体表面からでるビビリ音も低減できる。
【００２４】
従って、騒音を増加させることなく第一吸入マフラー３０を断熱することで、低騒音で高い効率を得られる。
【００２５】
以上のように本参考例の密閉型圧縮機は、第一吸入マフラー３０と、第一吸入マフラーに連通するマフラー入口流路３１と、一端が吸入孔１６ａと連通し他端が第一吸入マフラー３１内に開口するマフラー出口流路３２と、第一吸入マフラー３１を囲むように設けられた第二吸入マフラー３３と、マフラー出口流路３２と第二吸入マフラー３３とを連通する連通路３４で構成されているので、冷凍システムから密閉型圧縮機に戻ってきた低温の冷媒ガスは第一吸入マフラー３０で受熱され温度上昇することなく、高い密度の冷媒ガスをシリンダー７内に吸入することができる。
【００２６】
また、共鳴室である第二吸入マフラー３３により騒音を低減することができる。
【００２７】
従って、騒音を増加させることなく第一吸入マフラー３０を断熱することで、低騒音で高い効率を得ることができる。
【００２８】
尚、本参考の形態において、第二吸入マフラー３３をマフラー出口流路３２と連通路３４で連通する共鳴室としたが、マフラー出口流路３２の流路断面積より大きな連通路３４で結ぶことによって膨張室としても消音効果が得られる。
【００２９】
また、本参考の形態において、第一吸入マフラー３０と第二吸入マフラー３３としたが２つの吸入マフラーとしたが、３つ以上の吸入マフラーで構成することによって同様で更に高い効果を得ることができる
【００３０】
（参考例２）
図３は本発明の参考例２による密閉型圧縮機の縦断面図を示し、図４は同参考例による図３の吸入マフラーの縦断面図を示す。
【００３１】
図３、図４において、３５は吸入マフラーであり、３６は吸入マフラー３５に連通するマフラー入口流路であり、３７は一端が吸入孔１６ａと連通し他端が吸入マフラー３５内に開口するマフラー出口流路であり、３８は吸入マフラー３５下部の少なくとも１部に設けられた多孔材料の栓である。
【００３２】
以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作を説明する。
安定運転時には冷凍システムから戻る、潤滑油を含んだ冷媒ガスはマフラー入口流路３６から吸入マフラー３５内に吸入される。吸入マフラー３５内に吸入された冷媒ガスは吸入マフラー３５内でガス流速が低下して潤滑油が分離され、吸入マフラー３５下部に貯溜する。貯溜した潤滑油は増加すると潤滑油の自重により多孔材料の栓３８より密閉容器１内へ排出される。
【００３３】
また、安定運転時は吸入マフラー３５内と密閉容器１内の圧力差が小さいため一部の潤滑油が多孔材料の栓３７の空間内に貯溜されることで多孔材料の栓３７の空間をオイルシールして吸入マフラー３５内の騒音が密閉空間１内に漏れるのを防止することができる。
【００３４】
また、かつ吸入マフラー３５内の潤滑油を排出することで吸入マフラー３５空間容積の減少による圧力脈動の低減効果の減少を防止することができる。
【００３５】
さらに、起動時に吸入マフラー３５内の圧力が急激に低下すると、多孔材料の栓３８から密閉容器１内の冷媒ガスが多量に吸入マフラー３５内へ吸入される。これにより、起動時に吸入マフラー３５内の圧力が急激に低下するのを防止し起動時から安定した冷凍能力を得ることができる。
【００３６】
従って、安定運転時には低騒音で、起動時には安定した冷凍能力を得ることができる。
【００３７】
以上のように本参考例の密閉型圧縮機は、吸入マフラー３５と、吸入マフラー３５に連通するマフラー入口流路３６と、一端が吸入孔１６ａと連通し他端が吸入マフラー３５内に開口するマフラー出口流路３７と、吸入マフラー３５下部の少なくとも１部に設けられた多孔材料の栓３８で構成された吸入マフラー３５とから構成されているので、安定運転時には吸入マフラー３５の多孔材料の栓３８から騒音を漏らすことなく、かつ吸入マフラー３５内の潤滑油を排出することで吸入マフラー３５空間容積の減少による圧力脈動の低減効果の減少を防止することができる。
【００３８】
さらに、吸入マフラー３５内の圧力が急激に低下する起動時には多孔材料の栓３８から密閉容器１内の冷媒ガスが多量に吸入マフラー３５内へ吸入される。
【００３９】
従って、起動時に吸入マフラー３５内の圧力が急激に低下するのを防止し起動時から安定した冷凍能力が得ることができる。
【００４０】
（実施例１）
図５は本発明の実施例１による密閉型圧縮機の縦断面図を示し、図６は同実施例による図５の吸入マフラーの縦断面図を示す。
【００４１】
図５、図６において、３９は第一吸入マフラー、４０は第一吸入マフラー３９に連通するマフラー入口流路、４１は一端が吸入孔１６ａと連通し他端が第一吸入マフラー３９内に開口するマフラー出口流路、４２はマフラー出口流路４１に設けられた第二吸入マフラー、４３は第一吸入マフラー３９底部と第二吸入マフラー４２底部間を連通するオイル流路であり、４４はオイル流路４３の上端よりも鉛直方向上側で、かつ第一吸入マフラー３９に設けられたオイル抜き穴、４５はマフラー出口流路４１と第二吸入マフラー４２とを連通する連通路である。
【００４２】
以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作を説明する。
冷凍システムからの潤滑油を含んだ冷媒ガスはマフラー入口流路４０から第一吸入マフラー３９内に吸入される。第一吸入マフラー３９内に吸入された冷媒ガスは第一吸入マフラー３９内でガス流速が低下して潤滑油が分離され、第一吸入マフラー３９下部に貯溜する。また、一部の潤滑油は第二吸入マフラー４２内で分離され、第二吸入マフラー４２下部に貯溜する。この第二吸入マフラー内に溜まった潤滑油はオイル流路４３より第一吸入マフラー３９内に排出される。
【００４３】
このときオイル抜き穴４４はオイル流路４３の上端よりも鉛直方向上側に位置しているため潤滑油がオイル抜き穴部４４まで溜まる。このためオイル流路４３は潤滑油で満たされ、第一吸入マフラー３９と第二吸入マフラー４２の間の冷媒ガスの流入出を防止できる。
【００４４】
また、第二吸入マフラー４２はマフラー出口流路４１と連通路４５で連通しているため共鳴室となる特定周波数の騒音を低減できる。
【００４５】
これらにより、起動時、安定運転時などあらゆる運転状態でも第二吸入マフラー４２から圧力脈動を漏らすことなく、かつ常に第二吸入マフラー４２内の空間容積を一定に保つことで共鳴周波数の変化を防止でき、特定周波数の騒音を低減できる。
【００４６】
従って、常に安定して高い騒音低減効果を得ることができる。
以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、第一吸入マフラー３９と、第一吸入マフラー３９に連通するマフラー入口流路４０と、一端が吸入孔１６ａと連通し他端が第一吸入マフラー３９内に開口するマフラー出口流路４１と、マフラー出口流路４１に設けられた第二吸入マフラー４２と、第一吸入マフラー３９底部と第二吸入マフラー４２底部間を連通するオイル流路４３と、オイル流路４３の上端よりも鉛直方向上側で、かつ第一吸入マフラー３９に設けられたオイル抜き穴４４と、マフラー出口流路４１と第二吸入マフラー４２とを連通する連通路４５とから構成されているので、起動時、安定運転時などあらゆる運転状態でも第二吸入マフラー４２から圧力脈動を漏らすことなく、かつ常に第二吸入マフラー４２内の空間容積を一定に保つことで安定して高い騒音低減効果を得ることができる。
【００４７】
尚、本実施の形態において、第二吸入マフラー４２を共鳴室としたが、膨張室型やサイドブランチ型等でも、またこれらが２つ以上でどのような組合せでも同様の効果を得ることができる。
【００４８】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載の発明は、動力源であるモーター部と、モーター部により駆動されるクランクシャフト、ピストン、シリンダー等の機械部と、モーター部と機械部とを収納し、潤滑油を貯溜した密閉容器と、シリンダーの端面に配置され、吸入孔を有するバルブプレートと、第一吸入マフラーと、第一吸入マフラーに連通するマフラー入口流路と、一端が吸入孔と連通し他端が第一吸入マフラー内に開口するマフラー出口流路と、第一吸入マフラーに設けられた第二吸入マフラーと、第一吸入マフラー底部と第二吸入マフラー底部間を連通するオイル流路と、オイル流路の上端よりも鉛直方向上側で、かつ第一吸入マフラーに設けられたオイル抜き穴と、マフラー入口流路または第一吸入マフラーまたはマフラー出口流路と第二吸入マフラーとを連通する連通路とから構成されているので、起動時、安定運転時などあらゆる運転状態でも第二吸入マフラーから圧力脈動を漏らすことなく、かつ常に第二吸入マフラー内の空間容積を一定に保つことで安定して高い騒音低減効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明による参考例１の密閉型圧縮機の縦断面図
【図２】  同参考例の図１の吸入マフラーの縦断面図
【図３】  本発明による参考例２の密閉型圧縮機の縦断面図
【図４】  同参考例の図３の吸入マフラーの縦断面図
【図５】  本発明による実施例１の密閉型圧縮機の縦断面図
【図６】  同実施例の図５の吸入マフラーの縦断面図
【図７】  従来の効率向上を図る密閉型圧縮機の縦断面図
【図８】  従来の効率向上を図る密閉型圧縮機のＡ−Ａ矢視断面図
【図９】  従来の騒音低減を図る密閉型圧縮機の吸入マフラーの縦断面図
【符号の説明】
１  密閉容器
３  機械部
４  モーター部
７  シリンダー
９  ピストン
１０  クランクシャフト
１５  潤滑油
１６  バルブプレート
１６ａ  吸入孔
３９  第一吸入マフラー
４０  マフラー入口流路
４１  マフラー出口流路
４２  第二吸入マフラー
４３  オイル流路
４４  オイル抜き穴
４５  連通路
【図１】
0004056620.tif 000002
【図２】
0004056620.tif 000003
【図３】
0004056620.tif 000004
【図４】
0004056620.tif 000005
【図５】
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【図６】
0004056620.tif 000007
【図７】
0004056620.tif 000008
【図８】
0004056620.tif 000009
【図９】
0004056620.tif 000010