(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略水平方向に配置した回転軸と、この回転軸に固定され、前記回転軸の駆動手段への連結側と反連結側とから流体を流入させるとともに、前記連結側と前記反連結側との中間部にて前記流体を径方向外周側に流出させる両吸込遠心型の羽根車と、この羽根車を内包するように設けられる渦巻ケーシングとを有する両吸込渦巻ポンプにおいて、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部の両方に、前記羽根車を回転自在に支持する軸受部を設けたことを特徴とする両吸込渦巻ポンプ。
【請求項２】
請求項１記載の両吸込渦巻ポンプにおいて、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部の両方に設けた軸受部は、ラジアル荷重のみを受けることを特徴とする両吸込渦巻ポンプ。
【請求項３】
請求項１記載の両吸込渦巻ポンプにおいて、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部の両方に設けた軸受部は、ラジアル荷重とスラスト荷重の両荷重を受けることを特徴とする両吸込渦巻ポンプ。
【請求項４】
請求項３記載の両吸込渦巻ポンプにおいて、前記連結側及び反連結側のマウスリング部のうち、前記反連結側の径を前記連結側の径よりも小さくしたことを特徴とする両吸込渦巻ポンプ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項記載の両吸込渦巻ポンプにおいて、前記軸受部は、樹脂性部材による摺動部を備えたすべり軸受であることを特徴とする両吸込渦巻ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、略水平方向に配置した回転軸に両吸込型の羽根車を固定した両吸込渦巻ポンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、両吸込渦巻ポンプ２１は、図１に示すように、（詳細は、例えばＪＩＳ  Ｂ８３２２  付図１、特開平７−３１８４４９号公報の図１、特開平８−２８４８６号公報の図１、特開平１１−２３６８９４号公報の図１、特開平１１−３０３７８９号公報の図１等に示される）略水平方向に配置した回転軸（主軸）２２と、この回転軸２２に固定され、回転軸２２の軸方向両側から流体を流入させるとともに軸方向中間部にて前記流体を径方向外周側に流出させる両吸込遠心型の羽根車２３と、この羽根車２３を内包するように設けられる渦巻ケーシング２４と、この渦巻ケーシング２４外部の前記軸方向両端側に設けた軸受ハウジング２５と、この軸受ハウジング２５内部に設けられグリースまたは油で潤滑する軸受部２６（転がり軸受又は滑り軸受）とを備えている。
【０００３】
このように回転軸２２を渦巻ケーシング２４外部のさらに軸方向両端側に設けた軸受部２６で支持すると、軸受部２６どうしの支持スパン（一方の軸受部２６の支持位置から他方の軸受部２６の支持位置までの距離）が長くなる傾向にあった。
【０００４】
そこでこれに対応するために、例えば特開２０００−１２４０７０号公報の図３に開示のように、渦巻ケーシングの回転軸貫通部（両側２箇所）に樹脂材料からなる軸受部を設け、取り扱う自液により軸受部を潤滑させた構造が提唱されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術によれば、渦巻ケーシング外部に設けた軸受部で回転軸を支持するのに比べ、軸受スパンを短縮できる。これにより、ポンプ運転中に回転軸に生じる曲げ応力を低減できる分、羽根車を取り付ける回転軸（詳細には羽根車を取り付ける中央部）の径を小径化し、羽根車の吸込特性を向上させることでポンプ性能の向上を図れるようになっている。
【０００６】
しかしながら、上記従来技術では、軸方向両側の軸受部を渦巻ケーシング両側貫通部に設けることから、軸受スパンの短縮化には限界があること、また、常時吸込みで使用されるポンプにおいては、負圧運転（特に水膜が形成されていない起動時）に対応するために、軸受部には給水が必要であった。このため、さらに十分なポンプ性能の向上また、設備の簡素化を図るのは困難であり、改善の余地が残されていた。
【０００７】
本発明の目的は、軸受スパンを大幅に短縮し、ポンプ性能を十分に向上できる両吸込渦巻ポンプを提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
（１）上記の目的を達成するために、本発明は、略水平方向に配置した回転軸と、この回転軸に固定され、前記回転軸の駆動手段への連結側と反連結側とから流体を流入させるとともに、前記連結側と前記反連結側との中間部にて前記流体を径方向外周側に流出させる両吸込遠心型の羽根車と、この羽根車を内包するように設けられる渦巻ケーシングとを有する両吸込渦巻ポンプにおいて、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部の両方に、前記羽根車を回転自在に支持する軸受部を設ける。
【００１４】
これにより、駆動手段連結側と反連結側との両方にて支持位置が貫通部（ケーシング壁面位置）からケーシング内部になるため、さらに確実に軸受部どうしの支持スパンを縮小できる。
【００１５】
（２）上記（１）において、好ましくは、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部の両方に設けた軸受部は、ラジアル荷重のみを受ける。
【００１６】
（３）上記（１）において、また好ましくは、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部の両方に設けた軸受部は、ラジアル荷重とスラスト荷重の両荷重を受ける。
【００１７】
（４）上記（３）において、また好ましくは、前記連結側及び反連結側のマウスリング部のうち、前記反連結側の径を前記連結側の径よりも小さくする。
【００１８】
前記反連結側のマウスリング部の径は、ポンプ性能を向上させる最適な目玉径（言い換えればマウスリング径）まで小径化し、動作流体の羽根入口における相対速度の低減やマウスリングを介した高圧部（吐出側）から低圧部（吸込側）への漏れ量を低減させることで、さらにポンプ性能を向上することができる。
【００１９】
（５）上記（１）〜（４）のいずれか１つにおいて、また好ましくは、前記軸受部は、樹脂性部材による摺動部を備えたすべり軸受である。
【００２０】
すべり軸受を金属部どうしの摺動とする場合、ポンプ運転中における損傷防止を図るためには、軸受面積を増大させて軸受面圧を抑制する必要があり、軸受の軸受面積増大化を招く。本発明においては、摺動部を樹脂性部材とすることにより、このような軸受面積の増大を防止できると共に、軸受部の摺動径が大きくなっても摺動損失を低く抑えることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、図面を参照しつつ説明する。
【００２２】
本発明の第１の実施形態を図２及び図３により説明する。
【００２３】
図２は、本発明の両吸込渦巻ポンプの駆動機側マウスリング部に軸受部を設けた一実施形態の全体構造を表す縦断面図であり、図３は図２中Ａ部の部分拡大縦断面図である。
【００２４】
図２において、両吸込渦巻ポンプ１は、略水平方向に配置されるとともに、一端側（図２中右端側）が図示しないがカップリングを介し、この種のものとして公知の駆動手段としての駆動機に連結された主軸２と、この主軸２の中央部に固定された両吸込遠心型の羽根車３と、この羽根車３を内包するように設けられる渦巻ケーシング４と、この渦巻ケーシング４と羽根車３の吸込側部分３ａ（後述）とが近接する駆動機側（図２中右側）及び被動機側（図２中左側）のマウスリング部５ａ，５ｂとを有する。
【００２５】
渦巻ケーシング４は、例えば本図中では半割れ構造のダブルボリュート形状となっており、上部ケーシング４ａと、吸込口６と吐出口（図示せず）とを有する下部ケーシング４ｂとで構成され、ボルト等（図示せず）によりこれら上部ケーシング４ａと下部ケーシング４ｂとが互いに締結固定されている。この渦巻ケーシング４内の駆動機側の主軸２貫通部分７ａには、例えば本図中ではメカニカルシール構造を備えた軸封装置８を設けており、被動機側の主軸２貫通部分７ｂにはケーシングカバー９を設けている。
【００２６】
羽根車３は、駆動機側と被動機側それぞれに配設した吸込側部分３ａにポンプ吸込流路１０から水を流入させるとともに、その径方向外周側（図２中上側又は下側）に配設した吐出側部分３ｂからポンプ吐出流路１１に水を流出させるようになっている。
【００２７】
また、主軸２は、上記駆動機側マウスリング部５ａに配設され、ラジアル方向荷重を受ける軸受部１２と、渦巻ケーシング４の被動機側の主軸２貫通部分７ｂに配設され、ラジアル方向荷重を受ける軸受部１３及びスラスト方向荷重を受ける軸受部１４とを介して回転自在に支持されている。
【００２８】
前記軸受部１２は、すべり軸受であり、羽根車３の吸込側部分３ａの外周側に固定され金属材料の摺動部１２Ａと、渦巻ケーシング４の内周側がこの摺動部１２Ａの外周側と対向し摺動するように設けた摺動部１２Ｂとから構成されている。軸受部１２の摺動部１２Ｂは樹脂材料とし、好ましくは、ＰＡ（ポリアミド）、ＰＯＭ（ポリアセタール）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＰＥ（ポリフェニルン・エーテル）、ＰＣ（ポリカーボネート）、ＵＨＭＷ−ＰＥ（超高分子ポリエチレン）、ＰＴＦＥ（ポリ四フッ化エチレン）、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）、ＰＩ（ポリイミド）、ＰＥＥＫ（ポリ・エーテル・エーテル・ケトン）、ＰＡＲ（ポリアリレート）、ＰＳＦ（ポリサルフォン）、ＰＥＩ（ポリエーテルイミド）、ＰＡＩ（ポリアミドイミド）、ＰＥＳ（ポリエーテルスルホン）、メタセシス重合可能なシクロオレフィン類をメタセシス重合触媒の存在下に重合させて得られる樹脂のうち少なくとも一種類を含むものを材料としている。さらに好ましくは、炭素繊維で強化させたＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン）、炭素繊維で強化させたＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）、炭素繊維で強化させたメタセシス重合可能なシクロオレフィン類をメタセシス重合触媒の存在下に重合させて得られる樹脂のうち少なくとも一種類を含むものを材料としている。
【００２９】
これら軸受部１２の摺動部１２Ａ，１２Ｂの隙間は、軸受として成り立つ最小隙間を採用したことにより、高圧部のポンプ吐出流路１１から低圧部のポンプ吸込流路１０への漏れ量を最小限に抑えるようになっている。
【００３０】
前記軸受部１３は、例えば、この種のものとして公知のすべり軸受である。前記軸受部１４は、主軸２の被動機側端部に挿設した円板１４ａと、その円板１４ａの被動機側に取り付けた円輪状の樹脂製スラストパット１４ｂとを備え、駆動機側と被動機側の双方に作用するスラスト方向荷重を受けるようになっている。また前記軸受部１４は、図２の実施例では、駆動機側と被動機側の双方に作用するスラスト方向荷重を受ける構造で説明したが、上記駆動機側マウスリング部５ａに軸受部１２を配設した場合においては、マウスリング部５ａと５ｂの漏れ量の関係（５ａ側＜５ｂ側）からスラスト荷重は被動機側に作用する。このため、前記軸受部１４は、条件によっては被動機側に作用するスラスト荷重のみを受ける構造としてもよい。
【００３１】
なお、渦巻ケーシング４の被動機側、さらにケーシングカバー９には、吐出側からのポンプ自身取り扱う自液、好ましくは外部からの水道水や工業用水（ポンプ始動時はドライ起動となる場合があり、また常時吸込みで使用するポンプの場合には負圧環境となるため）を前記軸受部１３，１４へ強制的に供給する為の給水口１５をそれぞれ設けている。
【００３２】
なお、上記において、駆動機側及び被動機側は、各請求項記載の駆動手段への連結側及び反連結側にそれぞれ相当する。また主軸２は、各請求項記載の回転軸を構成する。
【００３３】
次に、本実施形態の動作及び作用効果を以下に説明する。
【００３４】
上記本発明の両吸込渦巻ポンプ１において、例えば水道、農業、灌漑等で揚水に使用される場合には、駆動機を駆動し、主軸２を回転させる。これにより、羽根車３が回転し、水を渦巻ケーシング４の吸水口６より吸い込み、ポンプ吸込流路１０を経て羽根車の吸込側部分３ａに流入して加圧し、加圧された水は羽根車３の吐出側部分３ｂから流出してポンプ吐出側流路１１を経て渦巻ケーシング４の吐出口より吐き出される。
【００３５】
このとき、上記本発明の一実施形態においては、渦巻ケーシング４の内部にて羽根車３の吸込側部分３ａと近接する駆動機側マウスリング部５ａにラジアル方向荷重を受ける軸受部１２を設けて羽根車３を支持することにより、主軸の両端部を渦巻ケーシングの駆動機側及び被動機側の主軸貫通部分にて軸受部で支持する従来構造に比べ、主軸２の駆動機側支持位置が渦巻ケーシング４の主軸２貫通部分７ａ（渦巻ケーシング４壁面位置）からマウスリング部５ａ（渦巻ケーシング４内部）になる分、軸受スパンを短縮することができる。これにより、主軸２に作用する曲げ応力が低減することから主軸２を小径化し、羽根車３の吸込性能を向上させることでキャビテーションの発生を低減させ高速化が可能となる。その結果、ポンプ性能の向上とともに、ポンプ小型化を図ることができるので、設置スペースの低減を実現できる。
【００３６】
また特に、すべり軸受である上記軸受部１２の摺動部１２Ａ，１２Ｂは、その両方に金属材料を使用した場合には、ポンプ運転中に焼き付き等による損傷防止を図るために軸受面積を増大させて軸受面圧を抑制する必要があり、軸受部１２の軸受面積増大化を招く。また、軸受部１２は駆動機側マウスリング部５ａに配設されており、従来構造に比べて軸受としての摺動径が大きくなり摺動損失の増加が懸念される。本実施形態においては、上記軸受部１２の摺動部１２Ａは金属材料、摺動部１２Ｂは摺動特性に優れた樹脂材料とすることにより、上記軸受部１２の軸受面積増大化を防止できるとともに、摺動損失を従来構造程度に抑える効果もある。
【００３７】
また上記したように、軸受部１２は、渦巻ケーシング４内部の駆動機側マウスリング部５ａに配設されているので、ポンプ自身が取り扱う自液で自己潤滑を可能とするので、従来構造のように潤滑を目的としたグリースや油を不要とできることは勿論のこと、軸受部１２への強制給水も不要となる。
【００３８】
本発明の第２の実施形態を図４及び図５により説明する。本実施形態は、軸受部を被動機側マウスリング部５ｂに設けた実施形態である。
【００３９】
図４は、本実施形態による両吸込渦巻ポンプの全体構造を表す縦断面図であり、図５は図４中Ｂ部の部分拡大縦断面図である。図４及び図５において、上記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説明を省略する。
【００４０】
本実施形態において、主軸２は、被動機側マウスリング部５ｂに配設され、ラジアル方向荷重及び被動機側方向へのスラスト方向荷重を受ける軸受部１６と、渦巻ケーシング４の駆動機側の主軸２貫通部分７ａに配設され、ラジアル方向荷重及び駆動機側方向へのスラスト方向荷重を受ける軸受部１７を介して回転自在に支持されている。なお、主軸２の被動機側端面は渦巻ケーシング４を貫通せずにポンプ内部に納められ、インペラナット１８を設け羽根車３を固定している。
【００４１】
前記軸受部１６は、前記軸受部１２と同様にすべり軸受であり、羽根車３の吸込側部分３ａの外周側から鉛直端面側にわたって延設された摺動部１６Ａと、渦巻ケーシング４の内周側から内部鉛直端面側にわたって配設され、それぞれが上記の摺動部１６Ａの外周側及び鉛直端面側と対向し摺動するように設けた摺動部１６Ｂとから構成されている。軸受部１６の摺動部１６Ａは、前述の摺動部１２Ａ同様に金属材料、摺動部１６Ｂは前述の１２Ｂ同様に摺動特性に優れた樹脂材料としている。
【００４２】
図４及び図５に示す実施例では、被動機側マウスリング部５ｂに前記軸受部１６を配設した場合において、マウスリング部５ａ，５ｂの漏れ量の関係（５ａ側＞５ｂ側）からスラスト荷重は駆動機側に作用する。このため、被動機側マウスリング部５ｂには、条件によってはラジアル荷重のみを受ける前記軸受部１２を配設してもよい。
【００４３】
軸受部１７は、主軸２における前記軸受部１７の被動機側側面の位置に設けた円板１９を介し駆動機側方向へのスラスト方向荷重とラジアル方向荷重の双方を受けるようになっている。
【００４４】
以上のように構成した本実施形態によれば、上記した本発明の一実施形態と同様、軸受スパン短縮によるポンプ性能向上、設置スペース低減等の効果を得る。また、これに加え、主軸２の被動機側端部が渦巻ケーシング４を貫通しないため、軸方向寸法をさらに短縮することができる。また、渦巻ケーシング４の被動機側に主軸２が貫通しなくなるため、渦巻ケーシング４の被動機側構造の大幅な簡略化が図れる。また、軸受部１６は、渦巻ケーシング４内部の被動機側マウスリング部５ｂに配設されているので、軸受部ポンプ自身が取り扱う自液で自己循環可能とするので、強制給水も不要となる。
【００４５】
なお、上記軸受部１７は、ラジアル方向荷重及び駆動機側へのスラスト方向荷重の双方を受ける構造とすることにより、ラジアル方向荷重と駆動機側へのスラスト方向荷重を受ける各々の軸受部１３，１４を別途設けた第１実施形態に比べ、ポンプ構造をさらに簡素化できる効果もある。
【００４６】
本発明の第３の実施形態を図６により説明する。本実施形態は、駆動機側及び被動機側マウスリング部５ａ，５ｂの両方に軸受部を設けた実施形態である。
【００４７】
図６は、本実施形態による両吸込渦巻ポンプの全体構造を表す縦断面図である。図６において、上記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説明を省略する。
【００４８】
本実施形態においては、上記第１実施形態と同様のラジアル方向荷重を受ける軸受部１２を駆動機側及び被動機側マウスリング部５ａ，５ｂの両方にそれぞれ配設している。そして、渦巻ケーシング４の被動機側の主軸２貫通部分７ｂに、駆動機側及び被動機側の両方向に作用するスラスト方向荷重を受ける軸受部１４を配設し、これら軸受部１２，１４によって主軸２を回転自在に支持している。
【００４９】
以上のように構成した本実施形態によれば、上記第１実施形態に比べ、主軸２の被動機側の支持位置が渦巻ケーシング４の主軸２貫通部分７ｂ（渦巻ケーシング４壁面位置）からマウスリング部５ｂ（渦巻ケーシング４内部）になる分、さらに確実に軸受スパンを短縮できる。したがって、上記第１実施形態の場合よりも、主軸２をさらに小径化し、さらにポンプ性能を向上することができ、設置スペース低減等の効果がある。また、上記第１実施形態と同様、軸受部１２は、ポンプ起動時の瞬間以外は常に正圧環境となって安定した水膜が確保されるため、強制給水が不要となる。
【００５０】
本発明の第４の実施形態を図７により説明する。本実施形態は、駆動機側及び被動機側マウスリング部５ａ，５ｂに、ラジアル方向荷重及び駆動機側方向若しくは被動機側方向へのスラスト荷重を受ける軸受部をそれぞれに設けた実施形態である。
【００５１】
図７は、本実施形態による両吸込渦巻ポンプの全体構造を表す縦断面図である。図７において、上記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説明を省略する。
【００５２】
本実施形態において、主軸２は、被動機側マウスリング部５ｂに配設され、ラジアル方向荷重及び被動機側方向へのスラスト方向荷重を受ける軸受部１６と、駆動機側マウスリング部５ａに配設され、ラジアル方向荷重及び駆動機側方向へのスラスト方向荷重を受ける軸受部１６とを介して回転自在に支持されている。言い換えれば、主軸２は、駆動機側及び被動機側マウスリング部５ａ，５ｂにおける軸受部１６によってのみ支持されている。なお、主軸２の被動機側端面は、上記第２実施形態と同様、渦巻ケーシング４を貫通せずにポンプ内部に納められ、インペラナット１８を設け羽根車３を固定している。
【００５３】
以上のように構成した本実施形態によっても、上記第３実施形態と同様、軸受スパン短縮によるポンプ性能向上、設置スペース低減等の効果を得る。また、上記第２実施形態と同様、主軸２の軸方向寸法を短縮することができるとともに、渦巻ケーシング４の被動機側構造を大幅に簡略化できる。また上記第２実施形態と同様、軸受部１６は、ポンプ起動時の瞬間以外は常に正圧となって安定した水膜が確保されるため、強制給水が不要となる。
【００５４】
本発明の第５の実施形態を図８により説明する。本実施形態は、駆動機側と被動機側とでマウスリング部の径方向寸法（＝目玉径）を異ならせた実施形態である。
【００５５】
図８は、本実施形態による両吸込渦巻ポンプの全体構造を表す縦断面図である。図８において、上記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説明を省略する。
【００５６】
本実施形態においては、駆動機側及び被動機側マウスリング部５ａ，５ｂの両方に軸受部１２，１６を設けており、またこのとき、上記第２及び第４実施形態と同様、主軸２は渦巻ケーシング４の被動機側を貫通していないため、被動機側の羽根車３の目玉径ｄ１（言い換えれば被動機側マウスリング部５ｂの径方向寸法）はポンプ性能を向上させる最適な径まで小さくしている。このように、被動機側の羽根車３の目玉径ｄ１を駆動機側の羽根車３の目玉径ｄ２（言い換えれば駆動機側マウスリング部５ａの径方向寸法）よりも小さくさせると、特開Ｈ８−２８４８６号公報の開示のように、作用流体（水）の受圧面積の差に基づき、スラスト方向荷重を駆動機側方向の一方向だけに働かせることができる。これにより、主軸２は、駆動機側マウスリング部５ａに配設され、ラジアル方向荷重及び駆動機側方向へのスラスト方向荷重を受ける軸受部１６と、被動機側マウスリング部５ｂに配設され、ラジアル方向荷重を受ける軸受部１２とを介して回転自在に支持されるようになっている。また、主軸２は、上記第２及び第４実施形態と同様、渦巻ケーシング４の被動機側を貫通せずにポンプ内部に納められ、インペラナット１８を設け羽根車３を固定している。
【００５７】
以上のように構成した本実施形態によっても、上記第４実施形態と同様、軸受スパン及び主軸２の軸方向寸法短縮によるポンプ性能向上、設置スペース低減等の効果を得る。また、上記第１〜第４実施形態と同様、軸受部１２，１６は、ポンプ起動時の瞬間以外は常に正圧環境となって安定した水膜が確保されるため、強制給水が不要となる。
【００５８】
また、これに加え、上記第２及び第４実施形態と同様、主軸２は渦巻ケーシング４を貫通していないため、軸方向寸法を短縮することができるとともに、渦巻ケーシングの被動機側構造が大幅に簡略化できる。また、さらに、被動機側の羽根車３の目玉径ｄ１をポンプ性能を向上させる最適な径まで小さくすることができる。これにより、羽根車３の吸込側部分３ａに流入する水の相対速度を低下させること、及び被動機側と駆動機側マウスリング部５ａ、５ｂを介した高圧部のポンプ吐出流路１１から低圧部のポンプ吸込流路１０への漏れ量を低減し、さらにポンプ性能を向上することができる。
【００５９】
【発明の効果】
本発明によれば、渦巻ケーシングの内部において羽根車吸込側部分と近接する少なくとも一方側のマウスリング部に軸受部を設けて羽根車を支持するので、軸受スパンを大幅に短縮し、ポンプ性能を十分に向上することができるとともに、小型化が実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】両吸込渦巻ポンプの従来構造を表す縦断面図である。
【図２】本発明の両吸込渦巻ポンプの第１実施形態の全体構造を表す縦断面図である。
【図３】図２中Ａ部の部分拡大縦断面図である。
【図４】本発明の両吸込渦巻ポンプの第２実施形態の全体構造を表す縦断面図である。
【図５】図４中Ｂ部の部分拡大縦断面図である。
【図６】本発明の両吸込渦巻ポンプの第３実施形態の全体構造を表す縦断面図である。
【図７】本発明の両吸込渦巻ポンプの第４実施形態の全体構造を表す縦断面図である
【図８】本発明の両吸込渦巻ポンプの第５実施形態の全体構造を表す縦断面図である。
【符号の説明】
１      両吸込渦巻ポンプ
２      主軸（回転軸）
３      羽根車
３ａ    羽根車の吸込側部分
３ｂ    羽根車の吐出側部分
４      渦巻ケーシング
４ａ    上部ケーシング
４ｂ    下部ケーシング
５ａ    駆動機側のマウスリング部
５ｂ    被動機側のマウスリング部
６      吸込口
７ａ    渦巻ケーシングの駆動機側の主軸貫通部
７ｂ    渦巻ケーシングの被動機側の主軸貫通部
８      軸封装置
９      ケーシングカバー
１０    ポンプ吸込流路
１１    ポンプ吐出流路
１２    軸受部
１２Ａ  羽根車側摺動部
１２Ｂ  渦巻ケーシング側摺動部
１３    軸受部
１４    スラスト軸受部
１４ａ  円板
１４ｂ  スラストパット
１５    給水口
１６    軸受部
１６Ａ  羽根車側摺動部
１６Ｂ  渦巻ケーシング側摺動部
１７    軸受部
１８    インペラナット
１９    円板
【図１】
0004078833.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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