(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内で運転者が携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリー装置であって、
音の出力方向を運転者の耳に向けた指向性を有する第１のスピーカと、
音の出力方向に指向性を持たない第２のスピーカと、
同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、
前記携帯電話と通信し、通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信した場合、前記検知手段から出力される検知信号に基づいて、同乗者がいないと判別したときには、前記通話音声が第１のスピーカから出力されるのを禁止して、前記通話音声を第２のスピーカから出力させ、同乗者がいると判別したときには、前記通話音声が第２のスピーカから出力されるのを禁止して、前記通話音声を第１のスピーカから出力させる制御手段と
を備えたことを特徴とするハンズフリー装置。
【請求項２】
自動車内で運転者が携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリー装置であって、
音の出力方向を運転者の耳に向けた指向性を有する第１のスピーカと、
音の出力方向に指向性を持たない第２のスピーカと、
同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、
前記携帯電話と通信し、通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信した場合、前記検知手段から出力される検知信号に基づいて、同乗者がいないと判別したときには、第２のスピーカの音量が第１のスピーカの音量よりも大きくなるように、前記通話音声を第１及び第２のスピーカから出力させ、同乗者がいると判別したときには、第１のスピーカの音量が第２のスピーカの音量よりも大きくなるように、前記通話音声を第１及び第２のスピーカから出力させる制御手段と
を備えたことを特徴とするハンズフリー装置。
【請求項３】
前記検知手段は、同乗者の着座による圧力に応じて前記検知信号を出力する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー装置。
【請求項４】
前記検知手段は、自動車内の赤外線を感知して、感知結果に応じて前記検知信号を出力する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー装置。
【請求項５】
前記検知手段は、自動車内の音声を取得して、前記音声が運転者の音声か他の者の音声かを判別し、判別結果に応じて前記検知信号を出力する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー装置。
【請求項６】
前記検知手段は、自動車内に持ち込まれた携帯電話を検知して、自動車内に持ち込まれている携帯電話の個数が１個か複数個かを判別し、複数個であると判別した場合には同乗者がいる旨の前記検知信号を出力する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー装置。
【請求項７】
前記制御手段は、さらに、
前記携帯電話から通話音声信号を受信していない場合に、音楽及びラジオの音並びにテレビの音のうち少なくとも１つを含むオーディオ音を表す内容のオーディオ信号が自動車内に出力されたときには、
前記オーディオ音を前記第２のスピーカから出力させる
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー装置。
【請求項８】
前記ハンズフリー装置は、さらに、
音の出力方向に指向性を有し、その音の出力方向を同乗者の耳に向く形で、前記同乗者が着座する座席に配設された第３のスピーカを備え、
前記制御手段は、
前記携帯電話から通話音声信号を受信していない場合に、前記オーディオ信号が自動車内に出力されたときには、
前記オーディオ音を前記第２及び第３のスピーカから出力させる
ことを特徴とする請求項７に記載のハンズフリー装置。
【請求項９】
前記ハンズフリー装置は、前記第２のスピーカを複数個備え、
前記制御手段は、
前記携帯電話から通話音声信号を受信している場合に、前記オーディオ信号が自動車内に出力されたときには、
複数の前記第２のスピーカのうち、運転席に最も近い第２のスピーカからのオーディオ音の出力を禁止し、他の第２のスピーカからオーディオ音を出力させる
ことを特徴とする請求項７に記載のハンズフリー装置。
【請求項１０】
前記制御手段は、無線通信媒体を介して前記携帯電話と通信する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー装置。
【請求項１１】
前記第１のスピーカは、３００［Ｈｚ］〜３．４［ｋＨｚ］の周波数帯域で略平坦な音の出力特性を有する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー装置。
【請求項１２】
前記制御手段は、さらに、
前記携帯電話から着信の通知を受けると、着信していることを知らせる着信音を第２のスピーカから出力させる
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー装置。
【請求項１３】
第１のスピーカは、圧電素子からなる振動板を具備して、前記振動板を振動させることにより音を出力する薄型のスピーカである
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー装置。
【請求項１４】
前記ハンズフリー装置は、さらに、
同乗者の音声を集音して音声信号を出力する同乗者用マイクと、
前記同乗者にのみ音を出力する同乗者用スピーカとを備え、
前記制御手段は、さらに、
同乗者の携帯電話と通信し、前記音声信号を前記同乗者の携帯電話へ送信するとともに、前記同乗者の携帯電話から受信した信号に基づいて、前記同乗者の通話相手からの通話音声を前記同乗者用スピーカから出力させる
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー装置。
【請求項１５】
自動車内で運転者が携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリー装置であって、
自動車内に広く音を出力するスピーカと、
運転者側に向けられた面に入力信号に応じた文字を表示する表示手段と、
同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、
前記携帯電話と通信し、通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信した場合、前記検知手段から出力される検知信号に基づいて、同乗者がいないと判別したときには、前記通話音声を前記スピーカから出力させ、同乗者がいると判別したときには、前記通話音声信号を前記表示手段に出力して、前記表示手段に前記通話音声の内容を文字で表示させる制御手段と、
運転者の音声を集音して、前記音声を表す内容の音声信号を出力するマイクとを備え、
前記制御手段は、
前記マイクから前記音声信号を受信したときには、前記音声信号を前記携帯電話に送信するとともに、前記表示手段に表示されている通話相手からの通話音声の内容を示す過去の文字を消去させる
ことを特徴とするハンズフリー装置。
【請求項１６】
前記検知手段は、同乗者の着座による圧力に応じて前記検知信号を出力する
ことを特徴とする請求項１５に記載のハンズフリー装置。
【請求項１７】
前記制御手段は、無線通信媒体を介して前記携帯電話と通信する
ことを特徴とする請求項１５に記載のハンズフリー装置。
【請求項１８】
自動車の運転者の携帯電話と、音の出力方向を運転者の耳に向けた指向性を有する第１のスピーカと、音の出力方向に指向性を持たない第２のスピーカと、同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、前記携帯電話と通信し、前記検知手段から出力される前記検知信号に基づいて、前記第１及び第２のスピーカを制御する制御手段とを備え、自動車内で運転者が前記携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリーシステムにおける通話相手からの通話内容の出力方法であって、
前記制御手段において、
通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信する受信ステップと、
前記検知信号を取得する検知信号取得ステップと、
前記検知信号取得ステップで取得された前記検知信号に基づいて、同乗者の有無を判別する判別ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいないと判別したときには、前記通話音声が第１のスピーカから出力されるのを禁止して、前記通話音声を第２のスピーカから出力させる第１の音声出力ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいると判別したときには、前記通話音声が第２のスピーカから出力されるのを禁止して、前記通話音声を第１のスピーカから出力させる第２の音声出力ステップと
を含むことを特徴とする通話内容の出力方法。
【請求項１９】
自動車の運転者の携帯電話と、音の出力方向を運転者の耳に向けた指向性を有する第１のスピーカと、音の出力方向に指向性を持たない第２のスピーカと、同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、前記携帯電話と通信し、前記検知手段から出力される前記検知信号に基づいて、前記第１及び第２のスピーカを制御する制御手段とを備え、自動車内で運転者が前記携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリーシステムにおける通話相手からの通話内容の出力方法であって、
前記制御手段において、
通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信する受信ステップと、
前記検知信号を取得する検知信号取得ステップと、
前記検知信号取得ステップで取得された前記検知信号に基づいて、同乗者の有無を判別する判別ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいないと判別したときには、第２のスピーカの音量が第１のスピーカの音量よりも大きくなるように、前記通話音声を第１及び第２のスピーカから出力させる第１の音声出力ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいると判別したときには、第１のスピーカの音量が第２のスピーカの音量よりも大きくなるように、前記通話音声を第１及び第２のスピーカから出力させる第２の音声出力ステップと
を含むことを特徴とする通話内容の出力方法。
【請求項２０】
前記制御手段において、さらに、
前記携帯電話から通話音声信号を受信していない場合に、音楽及びラジオの音並びにテレビの音のうち少なくとも１つを含むオーディオ音を表す内容のオーディオ信号が自動車内に出力されたことを検知するオーディオ信号検知ステップと、
前記オーディオ信号に基づいて前記オーディオ音を前記第２のスピーカから出力させる第１のオーディオ音出力ステップと
を含むことを特徴とする請求項１８または請求項１９に記載の通話内容の出力方法。
【請求項２１】
前記ハンズフリーシステムは、前記第２のスピーカを複数個備えており、
前記制御手段において、さらに、
前記受信ステップで前記オーディオ信号が出力されたことを検知したときには、複数の前記第２のスピーカのうち、前記運転席に最も近い第２のスピーカからのオーディオ音の出力を禁止し、他の第２のスピーカからオーディオ音を出力させる第２のオーディオ音出力ステップ
を含むことを特徴とする請求項２０に記載の通話内容の出力方法。
【請求項２２】
運転者の携帯電話と、自動車内に広く音を出力するスピーカと、入力信号に応じて、運転者側に向けられた面に文字を表示する表示手段と、同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、前記携帯電話と通信し、前記検知手段から出力される前記検知信号に基づいて、前記スピーカ及び表示手段を制御する制御手段と、運転者の音声を集音して、前記音声を表す内容の音声信号を出力するマイクとを備え、自動車内で運転者が前記携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリーシステムにおける通話相手からの通話内容の出力方法であって、
前記制御手段において、
通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信する受信ステップと、
前記検知信号を取得する検知信号取得ステップと、
前記検知信号取得ステップで取得された前記検知信号に基づいて、同乗者の有無を判別する判別ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいないと判別したときには、前記通話音声を前記スピーカから出力させる音声出力ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいると判別したときには、前記通話音声信号を前記表示手段に出力して、前記表示手段に前記通話音声の内容を文字で表示させる文字出力ステップと、
前記マイクから前記音声信号を受信する音声信号受信ステップと、
前記音声信号受信ステップで受信した前記音声信号を前記携帯電話に送信する音声信号送信ステップと、
前記表示手段に表示されている通話相手からの通話音声の内容を示す過去の文字を消去させる消去ステップと
を含むことを特徴とする通話内容の出力方法。
【請求項２３】
自動車の運転者の携帯電話と、音の出力方向を運転者の耳に向けた指向性を有する第１のスピーカと、音の出力方向に指向性を持たない第２のスピーカと、同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、前記携帯電話と通信し、前記検知手段から出力される前記検知信号に基づいて、前記第１及び第２のスピーカを制御する制御手段とを備え、自動車内で運転者が前記携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリーシステムにおけるプログラムであって、
前記制御手段において、
通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信する受信ステップと、
前記検知信号を取得する検知信号取得ステップと、
前記検知信号取得ステップで取得された前記検知信号に基づいて、同乗者の有無を判別する判別ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいないと判別したときには、前記通話音声が第１のスピーカから出力されるのを禁止して、前記通話音声を第２のスピーカから出力させる第１の音声出力ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいると判別したときには、前記通話音声が第２のスピーカから出力されるのを禁止して、前記通話音声を第１のスピーカから出力させる第２の音声出力ステップと
を含むことを特徴とするプログラム。
【請求項２４】
自動車の運転者の携帯電話と、音の出力方向を運転者の耳に向けた指向性を有する第１のスピーカと、音の出力方向に指向性を持たない第２のスピーカと、同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、前記携帯電話と通信し、前記検知手段から出力される前記検知信号に基づいて、前記第１及び第２のスピーカを制御する制御手段とを備え、自動車内で運転者が前記携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリーシステムにおけるプログラムであって、
前記制御手段において、
通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信する受信ステップと、
前記検知信号を取得する検知信号取得ステップと、
前記検知信号取得ステップで取得された前記検知信号に基づいて、同乗者の有無を判別する判別ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいないと判別したときには、第２のスピーカの音量が第１のスピーカの音量よりも大きくなるように、前記通話音声を第１及び第２のスピーカから出力させる第１の音声出力ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいると判別したときには、第１のスピーカの音量が第２のスピーカの音量よりも大きくなるように、前記通話音声を第１及び第２のスピーカから出力させる第２の音声出力ステップと
を含むことを特徴とするプログラム。
【請求項２５】
前記制御手段において、さらに、
前記携帯電話から通話音声信号を受信していない場合に、音楽及びラジオの音並びにテレビの音のうち少なくとも１つを含むオーディオ音を表す内容のオーディオ信号が自動車内に出力されたことを検知するオーディオ信号検知ステップと、
前記オーディオ信号に基づいて前記オーディオ音を前記第２のスピーカから出力させる第１のオーディオ音出力ステップと
を含むことを特徴とする請求項２３または請求項２４に記載のプログラム。
【請求項２６】
前記ハンズフリーシステムは、前記第２のスピーカを複数個備えており、
前記制御手段において、さらに、
前記受信ステップで前記オーディオ信号が出力されたことを検知したときには、複数の前記第２のスピーカのうち、前記運転席に最も近い第２のスピーカからのオーディオ音の出力を禁止し、他の第２のスピーカからオーディオ音を出力させる第２のオーディオ音出力ステップ
を含むことを特徴とする請求項２５に記載のプログラム。
【請求項２７】
運転者の携帯電話と、自動車内に広く音を出力するスピーカと、入力信号に応じて、運転者側に向けられた面に文字を表示する表示手段と、同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、前記携帯電話と通信し、前記検知手段から出力される前記検知信号に基づいて、前記スピーカ及び表示手段を制御する制御手段と、運転者の音声を集音して、前記音声を表す内容の音声信号を出力するマイクとを備え、自動車内で運転者が前記携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリーシステムのプログラムであって、
前記制御手段において、
通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信する受信ステップと、
前記検知信号を取得する検知信号取得ステップと、
前記検知信号取得ステップで取得された前記検知信号に基づいて、同乗者の有無を判別する判別ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいないと判別したときには、前記通話音声を前記スピーカから出力させる音声出力ステップと、
前記判別ステップで、同乗者がいると判別したときには、前記通話音声信号を前記表示手段に出力して、前記表示手段に前記通話音声の内容を文字で表示させる文字出力ステップと、
前記マイクから前記音声信号を受信する音声信号受信ステップと、
前記音声信号受信ステップで受信した前記音声信号を前記携帯電話に送信する音声信号送信ステップと、
前記表示手段に表示されている通話相手からの通話音声の内容を示す過去の文字を消去させる消去ステップと
を含むことを特徴とするプログラム。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車内でハンズフリー通話を行うためのハンズフリー装置に関し、特に、通話相手からの通話音声を車内に備えられたスピーカから出力させるハンズフリー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車内で携帯電話を手に持たずに用いる通話（以下「ハンズフリー通話」という）を行うためのハンズフリーシステムが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
図１５は、従来のハンズフリーシステムの構成図である。
この図１５に示す従来のハンズフリーシステムは、例えば運転者によって自動車内に持ち込まれた運転者の携帯電話９０と、自動車内に常設されており、携帯電話９０と通信してこれを制御することで、通話相手からの通話音声を出力したり、運転者の音声を通話相手に送ったりするハンズフリー装置１１０とからなる。
【０００４】
ハンズフリー装置１１０は、携帯電話９０との間で通信を図る通信部１１１と、通信部１１１を制御する制御部１１２と、運転者の音声を集音し、その音声を示す内容の運転者音声信号を出力するマイク１１５と、運転席１１６ａ付近に配設されたスピーカ１１３ｄと、助手席１１６ｂ付近に配設されたスピーカ１１３ａと、後部座席１１６ｃ付近に配設された２つのスピーカ１１３ｂ，１１３ｃと、通信部１１１から出力される通話相手からの通話音声を示す内容の通話音声信号を入力し、その通話音声信号を増幅して４つのスピーカ１１３ａ〜１１３ｄに出力するアンプ１１４とを備えている。
【０００５】
携帯電話９０は、他の電話機と通信して通話を可能とする携帯電話本体９１と、携帯電話本体９１に制御されることによりハンズフリー装置１１０の通信部１１１と通信するハンズフリー用通信部９２とを備えている。
この携帯電話９０のハンズフリー用通信部９２は、ハンズフリー装置１１０の通信部１１１と無線で接続される。
【０００６】
図１６は、上述の携帯電話９０の携帯電話本体９１の機能ブロック図である。
携帯電話本体９１は、図１６に示すように、電話回線網６１３を介して他の電話機と通信する電話用通信部９１ｂと、携帯電話用マイク９１ｃと、携帯電話用スピーカ９１ｄと、携帯電話用マイク９１ｃ及び携帯電話用スピーカ９１ｄ並びに電話用通信部９１ｂを制御する主制御部９１ａとを備えている。
【０００７】
このような携帯電話９０は、ハンズフリー装置１１０に接続されていないときには、携帯電話本体９１に具備された携帯電話用スピーカ９１ｄ及び携帯電話用マイク９１ｃを用いることで、携帯電話９０の利用者と他の電話機の利用者との間での通話を可能ならしめる。
【０００８】
即ち、主制御部９１ａは、携帯電話９０の利用者の音声を携帯電話用マイク９１ｃに集音させて、電話用通信部９１ｂに対して、その音声を表す内容の信号を電話回線網６１３を介して他の電話機に送信させる。そして、その他の電話機を利用する通話相手からの通話音声の内容を示す通話音声信号が電話用通信部９１ｂに受信されると、主制御部９１ａはその通話音声信号を携帯電話用スピーカ９１ｄに送信し、携帯電話用スピーカ９１ｄから通話相手の通話音声を出力させる。
【０００９】
上述のようなハンズフリー装置１１０と携帯電話９０からなるハンズフリーシステムは、運転者が携帯電話９０を自動車内に持ち込んでこの携帯電話９０をハンズフリー装置１１０に接続すると、携帯電話９０の携帯電話用マイク９１ｃ及び携帯電話用スピーカ９１ｄに上述のような動作させることなく、ハンズフリー装置１１０のマイク１１５に運転者の音声を集音させ、スピーカ１１３ａ〜１１３ｄから通話相手からの通話音声を出力させることで、運転者に対してハンズフリー通話を可能ならしめる。
【００１０】
具体的には、携帯電話本体９１の電話用通信部９１ｂが、他の電話機から電話回線網６１３を介して呼び出され、着信を知らせる着信信号を主制御部９１ａに出力すると、主制御部９１ａは、ハンズフリー用通信部９２から着信信号をハンズフリー装置１１０の通信部１１１に送信する。
【００１１】
ハンズフリー装置１１０の制御部１１２は、通信部１１１で着信信号を受信したことを認識し、その着信に対して応答するように指示する応答指示信号を外部から入力すると、その応答指示信号を通信部１１１から携帯電話９０のハンズフリー用通信部９２に送信する。
【００１２】
携帯電話本体９１の主制御部９１ａは、ハンズフリー用通信部９２で上記応答指示信号を受信したことを認識すると、他の電話機から送信される通話音声信号を受信可能とするように電話用通信部９１ｂを制御する。
そして主制御部９１ａは、電話用通信部９１ｂで受信された通話音声信号を、ハンズフリー用通信部９２からハンズフリー装置１１０の通信部１１１に送信させ、ハンズフリー装置１１０の制御部１１２は、通信部１１１からその通話音声信号をアンプ１１４に送信させる。その結果、自動車内の４つのスピーカ１１３ａ〜１１３ｄから通話相手からの通話音声が出力される。
【００１３】
さらに、ハンズフリー装置１１０の制御部１１２は、通信部１１１で着信信号を受信したことを認識し、その着信に対して応答するように指示する応答指示信号を外部から入力すると、マイク１１５から出力される運転者音声信号を、通信部１１１から携帯電話９０のハンズフリー用通信部９２に送信させ、携帯電話９０の携帯電話本体９１は、ハンズフリー用通信部９２で受信された上記運転者音声信号を、電話回線網６１３を介して他の電話機に送信する。
【００１４】
このように、従来のハンズフリーシステムのハンズフリー装置１１０は、マイク１１５に運転者の音声を集音させて、その音声を表す内容の運転者音声信号を携帯電話９０から他の電話機に送信させるとともに、携帯電話９０で受信された通話音声信号に基づいてスピーカ１１３ａ〜１１３ｄから通話相手からの通話音声を出力させることで、運転者に対してハンズフリー通話を可能ならしめる。
【００１５】
また、スピーカから出力される通話音声が運転者のみに対して聞こえるように、例えば音の出力方向に指向性を有するスピーカが、その出力方向を運転者のみに向けて運転席近くに配設されたハンズフリー装置も提供されている（例えば、特許文献２参照。）。
【００１６】
【特許文献１】
特開平５−１３００１０号公報
【００１７】
【特許文献２】
特開平５−９２７４１号公報
【００１８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記特許文献１のハンズフリーシステムのハンズフリー装置１１０では、通話相手からの通話音声が自動車内全体に伝播するため、同乗者がいるときには、その同乗者に対しても通話相手からの通話音声が聞こえてしまい、運転手及び通話相手のプライバシーを保護することができないといった問題がある。
【００１９】
また、上記特許文献２のハンズフリー装置では、特許文献１のハンズフリー装置１１０とは逆に、そのスピーカから出力される通話音声は、自動車内全体に伝播しないために、通話音声の音質が劣り、同乗者がいるときには上記プライバシー保護の観点から仕方が無いとしても、同乗者がいないときには、通話音声を良好な音質で聞きたいといったニーズがある。
【００２０】
そこで、本発明は、かかる問題点に鑑み、同乗者がいるときには、その同乗者に対して通話相手からの通話音声が聞こえてしまうのを抑えて、プライバシーの保護及び機密保持を実現するとともに、同乗者がいないときには、運転者に対して通話相手からの通話音声を良好な音質で聞こえ易くするハンズフリー装置を提供することを目的とする。
【００２１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係るハンズフリー装置は、自動車内で運転者が携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリー装置であって、運転者に音を出力する第１のスピーカと、自動車内に広く音を出力する第２のスピーカと、同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、前記携帯電話と通信し、通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信した場合、前記検知手段から出力される検知信号に基づいて、同乗者がいないと判別したときには、前記通話音声を主に前記第２のスピーカから出力させ、同乗者がいると判別したときには、前記通話音声を主に前記第１のスピーカから出力させる制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００２２】
また、前記制御手段は、さらに、前記携帯電話から通話音声信号を受信していない場合に、音楽及びラジオの音並びにテレビの音のうち少なくとも１つを含むオーディオ音を表す内容のオーディオ信号を外部から受信したときには、前記オーディオ音を前記第２のスピーカから出力させることを特徴としても良い。
【００２３】
また、前記ハンズフリー装置は、前記第２のスピーカを複数個備え、前記制御手段は、前記携帯電話から通話音声信号を受信するとともに前記オーディオ信号を外部から受信したときには、前記複数の第２のスピーカのうち、運転席に最も近い第２のスピーカからのオーディオ音の出力を禁止し、他の第２のスピーカからオーディオ音を出力させることを特徴としても良い。
【００２４】
ここで、本発明に係るハンズフリー装置は、自動車内で運転者が携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリー装置であって、自動車内に広く音を出力するスピーカと、運転者側に向けられた面に入力信号に応じた文字を表示する表示手段と、同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、前記携帯電話と通信し、通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信した場合、前記検知手段から出力される検知信号に基づいて、同乗者がいないと判別したときには、前記通話音声を前記スピーカから出力させ、同乗者がいると判別したときには、前記通話音声信号を前記表示手段に出力して、前記表示手段に前記通話音声の内容を文字で表示させる制御手段とを備えたことを特徴としても良い。
【００２５】
また、前記ハンズフリー装置は、さらに、運転者の音声を集音して、前記音声を表す内容の音声信号を出力するマイクを備え、前記制御手段は、さらに、前記マイクから前記音声信号を受信したときには、前記音声信号を前記携帯電話に送信するとともに、前記表示手段に表示されている通話相手からの通話音声の内容を示す過去の文字を消去させることを特徴としても良い。
【００２６】
さらに、本発明は、通話内容の出力方法として実現したり、コンピュータに実行させるプログラムとして実現することもできる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
（実施の形態１）
以下、本発明の第１の実施の形態におけるハンズフリーシステムについて、図面を参照しながら説明する。
【００２８】
図１は、本発明の第１の実施の形態におけるハンズフリーシステムの外観構成図である。
このハンズフリーシステムは、同乗者の有無を検知して、通話相手からの通話音声を出力するスピーカを、その検知結果に基づいて切り換えるものであって、自動車内の前方に配設された２つのフロントスピーカ（第２のスピーカ）１１ａ，１１ｂと、自動車内の後方に配設された２つのリアスピーカ（第２のスピーカ）１１ｃ，１１ｄと、運転席５１のヘッドレスト部５１ａの前面側に埋設された２つの運転者用スピーカ（第１のスピーカ）１１ｅと、運転者の音声を集音するマイク１２と、運転者により自動車内に持ち込まれた携帯電話９０と、自動車内の同乗者の有無に応じた検知信号を出力する検知部１３と、携帯電話９０と通信し、その通信状態及び検知部１３の検知信号に基づいて、マイク１２及び６つのスピーカ１１ａ〜１１ｅを制御する制御ユニット１０とからなる。
【００２９】
フロントスピーカ１１ａは、例えば、自動車の運転席５１の脇にあるドアに内蔵され、フロントスピーカ１１ｂは自動車の助手席５２の脇にあるドアに内蔵されている。つまり、フロントスピーカ１１ａは運転席５１の近くに位置し、フロントスピーカ１１ｂは助手席５２の近くに位置する。
【００３０】
リアスピーカ１１ｃ，１１ｄは、例えば後部座席５３の上部の左右両端側にそれぞれ配設されている。
このようなフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄは、それぞれ音の出力方向に指向性がなく、これら全てのスピーカ１１ａ〜１１ｄから音を出力させたときには、自動車内全体にその音が伝播する。
【００３１】
運転者用スピーカ１１ｅは、それぞれ音の出力方向に指向性を有しており、運転席５１に運転者が着座したときに、それぞれの音の出力方向が運転者の各耳に向くようにヘッドレスト部５１ａに埋設されている。また、このような運転者用スピーカ１１ｅは、音声を人に対して聞き取り易く出力するために、音の出力特性が３００［Ｈｚ］〜３．４［ｋＨｚ］の周波数帯域で略フラットとなるように構成されている。
【００３２】
マイク１２は、所定の方向からの音を集音する指向性を有し、この指向性の向きを運転者側に向ける形で、運転席５１前方のサンバイザー５４に取着される。
【００３３】
検知部１３は、受けた圧力に応じて検知信号を出力する２つの圧力センサ１３ａ，１３ｂからなり、圧力センサ１３ａは助手席５２に配設され、圧力センサ１３ｂは後部座席５３に配設される。圧力センサ１３ａは、同乗者が助手席５２に着座すると、その同乗者の体重によって圧力を受け、その圧力に応じた検知信号を制御ユニット１０に出力する。これと同様に、圧力センサ１３ｂは、同乗者が後部座席５３に着座すると、その同乗者の体重によって圧力を受け、その圧力に応じた検知信号を制御ユニット１０に出力する。
【００３４】
また携帯電話９０は、従来例で説明したものと同様、図１５及び図１６に示すように、ハンズフリー用通信部９２と携帯電話本体９１を備え、携帯電話本体９１は、主制御部９１ａと電話用通信部９１ｂと携帯電話用マイク９１ｃと携帯電話用スピーカ９１ｄとを備えている。
【００３５】
制御ユニット１０は、自動車内のフロントパネルやコンソールボックス等に組み込まれ、操作ボタンなどの操作入力手段を備えている。なお、この制御ユニット１０には、カーナビゲーション装置が組み込まれている場合もある。
【００３６】
また、自動車内には、ＣＤ（Compact Disc）やＭＤ（Mini Disc）などの音楽記憶媒体から音楽データを読み込んだり、テレビやラジオの電波を受信したりして、オーディオ音を表す内容のオーディオ信号を出力するオーディオ部４０が、上記制御ユニット１０と同様、自動車内のフロントパネルやコンソールボックス等に組み込まれている。ここで、オーディオ音とは、上記音楽データに基づく音楽及び上記受信電波に基づくテレビの音並びにラジオの音のうち少なくとも何れか１つの音をいう。
【００３７】
そして、制御ユニット１０は、上記オーディオ部４０に電気的に接続されており、オーディオ部４０から出力されるオーディオ信号を入力して、このオーディオ信号に基づいて、オーディオ音をフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄのうちの何れかから、又はその全てから出力させる。
【００３８】
図２は、本実施の形態におけるハンズフリー装置１の構成図である。
本実施の形態では、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ並びに運転者用スピーカ１１ｅと、マイク１２と、検知部１３と、制御ユニット１０とからハンズフリー装置１を構成している。
【００３９】
制御ユニット１０は、携帯電話９０との通信インターフェースを図る通信部１４と、入力信号を増幅してフロントスピーカ１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄに出力するアンプ１５ａと、入力信号を増幅してフロントスピーカ１１ａに出力するアンプ１５ｂと、入力信号を増幅して２つの運転者用スピーカ１１ｅに出力するアンプ１５ｃと、入力した信号を出力先を切り換えて出力する切換スイッチ１６ａ，１６ｂと、これら切換スイッチ１６ａ，１６ｂに対して、それぞれ出力先を切り換えるように指示する切換信号を出力する切換信号出力部１６ａａ，１６ｂｂと、上記操作ボタンを具備して、その操作ボタンの操作に応じた操作信号を出力する操作部１８と、上述の操作信号及び検知部１３からの検知信号並びにオーディオ部４０からのオーディオ信号の出力状況に応じて、切換信号出力部１６ａａ，１６ｂｂを制御する制御部１７とを備えている。
【００４０】
通信部１４は、携帯電話９０のハンズフリー用通信部９２と無線媒体を介して通信し、その通信は、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（[ザ  ブルートゥース  エスアイジー  インコーポレーテッド」の登録商標）の通信規格に準じて行われる。
即ち、携帯電話９０は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応の携帯電話であって、携帯電話９０が自動車内に持ち込まれて通信部１４の無線通信範囲内に入ったときには、通信部１４は携帯電話９０との間で通信リンクを確立する。
【００４１】
具体的には、制御ユニット１０の制御部１７は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈの通信規格に準じた通信を行うとともに携帯電話としての機能を有する機器であるか否かを問い合わせる問合せメッセージ（Inquiry Command）を、ユーザ（運転者）による操作部１８の上記操作ボタンなどの操作に応じて、通信部１４からブロードキャストさせている。そして制御部１７は、その問合せメッセージに対して、自らはＢｌｕｅｔｏｏｔｈの規格に準じた通信を行うとともに携帯電話としての機能を有する機器であると応答する応答メッセージが、通信部１４に受信されるのを待ち受けている。そこで、通信部１４の通信範囲に携帯電話９０が入ると、携帯電話９０のハンズフリー用通信部９２は、上記問合せメッセージを受信し、携帯電話９０の主制御部９１ａがその受信を検知すると、主制御部９１ａは、その問合せメッセージに応答する応答メッセージを、ハンズフリー用通信部９２から制御ユニット１０の通信部１４に送信させる。その結果、制御ユニット１０の制御部１７は、応答メッセージが通信部１４に受信されたことを検知するとともに、操作部１８から接続するように指示する操作信号を受信すると、制御ユニット１０の通信部１４と携帯電話９０のハンズフリー用通信部９２との間で通信リンクを確立させる。
【００４２】
そして、携帯電話９０に他の電話機から電話回線網６１３を介して呼び出しを受けたとき、つまり携帯電話９０に着信があったときには、従来例で述べたように、携帯電話９０のハンズフリー用通信部９２は、着信があったことを知らせる着信信号を送信するため、ハンズフリー装置１の通信部１４は、その着信信号を受信して制御部１７に出力する。
【００４３】
さらに、運転者が操作部１８の後述するフックボタンを操作することにより、着信している携帯電話９０がオフフックの状態となったときには、通信部１４は、上記他の電話機を利用する通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を、携帯電話９０から受信して制御部１７に出力したり、マイク１２で集音された運転者の音声を表す内容の運転者音声信号を、携帯電話９０に送信したりする。
【００４４】
操作部１８は、上述のように複数の操作ボタンを具備しており、具体的には、通話相手の電話機の電話番号を入力するための入力ボタンや、入力された電話番号の電話機への発信を促すための発信ボタンや、携帯電話９０に対してオンフックやオフフックするように指示するためのフックボタンなどを操作ボタンとして具備している。このような操作ボタンが操作されると、操作部１８はその操作ボタンの操作に応じた操作信号を制御部１７に出力し、制御部１７は通信部１４を介して上記操作信号に基づいて携帯電話９０などを制御する。
【００４５】
切換スイッチ１６ａは、オーディオ部４０から制御部１７を介して出力されるオーディオ信号を入力信号として入力し、このオーディオ信号の出力先をアンプ１５ａと、２つのアンプ１５ａ，１５ｂとに切り換える。
【００４６】
切換スイッチ１６ｂは、通信部１４から制御部１７を介して出力される通話音声信号を入力信号として入力し、この通話音声信号の出力先をアンプ１５ｃと、２つのアンプ１５ａ，１５ｂとに切り換える。
【００４７】
制御部１７は、通信部１４から着信信号を入力したときには、着信を知らせる着信音を表す内容の着信音信号を２つのアンプ１５ａ，１５ｂに出力する。また、制御部１７は、通信部１４から通話音声信号を入力しているときには、その通話音声信号を切換スイッチ１６ｂに出力するとともに、検知部１３からの検知信号に応じて、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先を、切換信号出力部１６ｂｂに切り換えさせる。その結果、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから通話音声が出力されたり、２つの運転者用スピーカ１１ｅから通話音声が出力されたりする。
【００４８】
図３は、本実施の形態におけるハンズフリーシステムの動作を示す動作フロー図である。
まず、制御部１７は、検知部１３の圧力センサ１３ａ，１３ｂからそれぞれ検知信号を取得する（ステップＳ１０）。ここで、制御部１７は、これらの検知信号のうち少なくとも何れか一方の検知信号の電圧値が所定の値を超えたと認識すると、助手席５２や後部座席５３に同乗者がいると判別して（ステップＳ１２のＹｅｓ）、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ｃになるように指示する指示信号を切換信号出力部１６ｂｂに出力する。これにより、切換信号出力部１６ｂｂは、上述の指示信号に基づいて切換信号を出力し、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先を、アンプ１５ｃ、つまり運転者用スピーカ１１ｅ側に切り換えさせる（ステップＳ１４）。
【００４９】
その結果、制御部１７は、通信部１４から通話音声信号を入力しているときには、この通話音声信号を切換スイッチ１６ｂに出力するため（ステップＳ１６）、運転席５１のヘッドレスト部５１ａに配設された２つの運転者用スピーカ１１ｅは、通話相手からの通話音声を出力する（ステップＳ１８）。
【００５０】
また、制御部１７は、検知部１３の圧力センサ１３ａ，１３ｂからそれぞれ検知信号を取得し（ステップＳ１０）、これら両検知信号の電圧値が所定の値以下であると認識すると、助手席５２及び後部座席５３に同乗者がいないと判別して（ステップＳ１２のＮｏ）、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先が２つのアンプ１５ａ，１５ｂになるように指示する指示信号を切換信号出力部１６ｂｂに出力する。これにより、切換信号出力部１６ｂｂは、上述の指示信号に基づいて切換信号を出力し、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先を、２つのアンプ１５ａ，１５ｂ、つまりフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ側に切り換えさせる（ステップＳ２０）。
【００５１】
その結果、制御部１７は、通信部１４から通話音声信号を入力しているときには、この通話音声信号を切換スイッチ１６ｂに出力するため（ステップＳ２２）、通話相手からの通話音声は、自動車内の前後に配設されたフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力される（ステップＳ２４）。
【００５２】
このように本実施の形態では、制御部１７が検知部１３の検知信号に応じて切換信号出力部１６ｂｂ及び切換スイッチ１６ｂを制御するため、同乗者がいないときには、通話相手からの通話音声がフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力されて自動車内全体に伝播し、運転者はその通話音声を良好な音質で聞くことができる。また、同乗者がいるときには、通話相手からの通話音声が運転者の耳元にある２つの運転者用スピーカ１１ｅから出力されるため、その通話音声が同乗者に聞こえてしまうのを防ぐことができ、プライバシーの保護を図ることができる。また、運転者用スピーカ１１ｅが音の出力方向に指向性を有しているため、運転者用スピーカ１１ｅから出力された音がマイク１２に集音されて、通話相手の電話機から通話相手自らの音声がエコーのように聞こえるといった現象の発生を抑えることができる。その結果、上記現象の発生を抑えるための装置、例えばいわゆるエコーキャンセラをハンズフリーシステムに備えることを要さず、システム構成を簡略化し、コスト低減を図ることができる。
【００５３】
またさらに、携帯電話９０に着信があったときには、着信音がフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力されて自動車内全体に伝播するため、同乗者がいる場合には、運転者のみならず同乗者に対しても着信音を聞き取り易くすることができる。その結果、同乗者に対して、着信があったことと、運転者がハンズフリー通話をこれから行うかもしれないといったこととを知らしめることができる。
【００５４】
ここで、オーディオ部４０からオーディオ信号が出力されているときの制御部１７の動作について説明する。
制御部１７は、通信部１４から通話音声信号や着信信号が出力されていないときには、検知部１３からの検知信号に関わらず、切換スイッチ１６ａからの信号の出力先が２つのアンプ１５ａ，１５ｂになるように指示する指示信号を切換信号出力部１６ａａに出力する。これにより、切換信号出力部１６ａａは、上述の指示信号に基づいて切換信号を出力し、切換スイッチ１６ａの信号の出力先を２つのアンプ１５ａ，１５ｂに切り換えさせる。
【００５５】
その結果、制御部１７は、オーディオ部４０からオーディオ信号を入力しているときには、このオーディオ信号を切換スイッチ１６ａに出力するため、オーディオ信号に基づくオーディオ音は、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力される。
【００５６】
また、オーディオ部４０からオーディオ信号が出力されているときに、通信部１４から着信信号が出力されると、制御部１７は、切換スイッチ１６ａへのオーディオ信号の出力を停止する。これにより、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからのオーディオ音の出力が停止され、その代わりに着信音が出力される。
【００５７】
一方、操作部１８のフックボタンが操作された結果、携帯電話９０がオフフックの状態になって通信部１４から通話音声信号が出力されると、制御部１７は、検知部１３からの検知信号に応じて異なった動作を行う。
即ち、制御部１７は、検知部１３の両圧力センサ１３ａ，１３ｂからの検知信号の電圧値が所定の値以下であれば、切換スイッチ１６ａへのオーディオ信号の出力を停止する。これにより、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからのオーディオ音の出力が停止され、通話相手からの通話音声のみが上述のようにフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力される。
【００５８】
そして、検知部１３の圧力センサ１３ａ，１３ｂのうち少なくとも何れか一方からの検知信号の電圧値が所定の値を超える場合には、制御部１７は、切換スイッチ１６ａからの信号の出力先がアンプ１５ａになるように指示する指示信号を切換信号出力部１６ａａに出力する。これにより、切換信号出力部１６ａａは、上述の指示信号に基づいて切換信号を出力し、切換スイッチ１６ａの信号の出力先をアンプ１５ａに切り換えさせる。
【００５９】
その結果、オーディオ信号に基づくオーディオ音は、フロントスピーカ１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力されるとともに、通話相手からの通話音声は、上述のようにヘッドレスト部５１ａに配設された２つの運転者用スピーカ１１ｅから出力される。
【００６０】
即ち、オーディオ部４０がＯＮの状態で且つ同乗者がいるときに、運転者がハンズフリー通話を行うときには、通話相手からの通話音声が運転者の耳元の運転者用スピーカ１１ｅから出力されるとともに、運転者から離れたフロントスピーカ１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからオーディオ音が出力されるため、運転者用スピーカ１１ｅから出力される通話音声が助手席５２側に漏れ伝わった場合でも、その通話音声は、フロントスピーカ１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからのオーディオ音でマスキングされ、通話音声が同乗者に聞こえてしまうのをさらに防ぐことができる。また、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄの中でも運転席５１に最も近いフロントスピーカ１１ａからはオーディオ音の出力が停止されているために、運転者に対して通話音声が聞こえ難くなってしまうのを防ぐことができる。
【００６１】
ここで、上述のような動作について、図４を参照して簡単に説明する。
図４は、オーディオ部４０がＯＮの状態のときに運転者がハンズフリー通話を行う場合における、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ並びに運転者用スピーカ１１ｅの出力状況を説明するための説明図であって、図４（ａ）は同乗者がいないときの説明図であり、図４（ｂ）は同乗者がいるときの説明図である。
【００６２】
上述のように、オーディオ部４０がＯＮの状態で、携帯電話９０に着信がなく、携帯電話９０がオフフックされなければ、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからオーディオ信号に基づくオーディオ音が出力されている。
【００６３】
しかし、オーディオ部４０がＯＮの状態で、携帯電話９０がオフフックされてハンズフリー通話が行われると、助手席５２に同乗者がいないときには、図４（ａ）に示すように、通話相手からの通話音声はフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力される。
これにより、運転者は通話相手からの通話音声を、音質良く聞き取ることができる。
【００６４】
一方、助手席５２に同乗者がいるときに、オーディオ部４０がＯＮの状態で、携帯電話９０がオフフックされてハンズフリー通話が行われると、図４（ｂ）に示すように、フロントスピーカ１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからオーディオ信号に基づくオーディオ音が出力され、２つの運転者用スピーカ１１ｅから通話相手からの通話音声が出力され、フロントスピーカ１１ａからの音の出力は停止される。
これにより、運転者は通話相手からの通話音声を容易に聞きとることができるとともに、その通話音声を同乗者に対して聞き取り難くすることができる。
【００６５】
（変形例）
次に、上記本実施の形態におけるハンズフリーシステムの変形例について説明する。
【００６６】
まず、検知部１３についての変形例を説明する。
図５は、音声識別装置２０の内部構成図である。
上記本実施の形態では、圧力センサ１３ａ，１３ｂで構成された検知部１３を備えたが、変形例にかかるハンズフリーシステムでは、この検知部１３の代わりに、自動車内で伝播する音声を集音してその音声が運転者の音声か否かを判別する音声識別装置２０を備えている。
【００６７】
この音声識別装置２０は、図５に示すように、自動車内で伝播する音声を集音して音声信号を出力する集音マイク２１と、集音マイク２１から出力される音声信号に基づいて、その音声の特徴的な波形やスペクトルを抽出し、これを音声特徴データＤとして出力する音声特徴抽出部２２と、音声特徴データＤを記憶する記憶部２３と、音声特徴抽出部２２から出力される音声特徴データＤを記憶部２３に登録する登録部２４と、記憶部２３に記憶されている音声特徴データＤと音声特徴抽出部２２から出力される音声特徴データＤとを比較して、比較結果を知らせる比較結果通知信号を出力する比較部２５とを備えている。
【００６８】
集音マイク２１は、助手席５２や後部座席５３にいる同乗者の声を効率良く集音するように、例えば自動車内の天井中央部付近に配設される。
【００６９】
運転者は、予め、登録部２４が具備する押ボタンスイッチを押操作し、登録部２４を起動させた状態で、集音マイク２１に自らの音声を集音させて、その音声を基に音声特徴抽出部２２に音声特徴データＤを出力させ、登録部２４に対してその音声特徴データＤを記憶部２３に登録させる。即ち、記憶部２３には、運転者の音声の特徴的な波形などを表す内容の音声特徴データＤが記憶されている。そして、この音声識別装置２０は、自動車内に伝播する音声を集音マイク２１で集音して、記憶部２３に記憶されている音声特徴データＤを用い、その音声が運転者の音声か否かを判別する。
【００７０】
即ち、音声識別装置２０では、集音マイク２１が自動車内に伝播する音声を集音して音声信号を出力すると、音声特徴抽出部２２は、その音声信号に基づいて、その音声の特徴を示す内容の音声特徴データＤを、比較部２５に出力する。そして、比較部２５は、音声特徴抽出部２２から音声特徴データＤを受信すると、記憶部２３からそこに記憶されている音声特徴データＤを読み出して、両音声特徴データＤを比較する。その結果、比較部２５は、両音声特徴データＤが近似又は同一であると判断すると、集音マイク２１で集音された音声は運転者の音声であることを示す比較結果通知信号を出力し、両音声特徴データＤが近似することなく異なると判断すると、集音マイク２１で集音された音声は運転者の音声ではないことを示す比較結果通知信号を出力する。
【００７１】
このような音声識別装置２０を検知部１３として用いたときには、制御部１７は、集音マイク２１で集音された音声が運転者の音声であることを示す比較結果通知信号を音声識別装置２０から受信すると、自動車内に同乗者がいないと判断し、集音マイク２１で集音された音声が運転者の音声ではないことを示す比較結果通知信号を音声識別装置２０から受信すると、自動車内に同乗者がいると判断する。
【００７２】
図６は、検知部１３として音声識別装置２０を用いたときのハンズフリーシステムの動作を示す動作フロー図である。
まず、予め運転者は、自らの音声を音声識別装置２０に登録する。つまり、上述のように、運転者の音声に基づく音声特徴データＤを記憶部２３に記憶させる（ステップＳ１００）。
【００７３】
次に、音声識別装置２０は自動車内の音声を取得する。つまり、音声識別装置２０の集音マイク２１は、自動車内に伝播する音声を集音し、音声信号を出力さする（ステップＳ１０２）。
【００７４】
そして、音声識別装置２０の音声特徴抽出部２２が、集音マイク２１からの音声信号を基に音声特徴データＤを作成し、比較部２５に出力すると、比較部２５は、この音声特徴データＤを受信すると共に、記憶部２３からそこに記憶されている音声特徴データＤを読み込み、両音声特徴データＤを比較することで、集音マイク２１で集音された音声が運転者の音声か否かを判別する（ステップＳ１０４）。
【００７５】
ここで、音声識別装置２０の比較部２５が、集音マイク２１で集音された音声が運転者の音声であると判断して、その旨を示す比較結果通知信号を出力すると（ステップＳ１０４のＹｅｓ）、制御部１７は、その比較結果通知信号から、自動車内に同乗者がいないと判断する（ステップＳ１０６）。これにより、制御部１７は、上述と同様、切換信号出力部１６ｂｂに対して指示信号を出力し、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ａ，１５ｂ、つまりフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ側に切り換えられる（ステップＳ１１０）。
【００７６】
一方、音声識別装置２０の比較部２５が、集音マイク２１で集音された音声が運転者の音声ではないと判断して、その旨を示す比較結果通知信号を出力すると（ステップＳ１０４のＮｏ）、制御部１７は、その比較結果通知信号から、自動車内に同乗者がいると判断する（ステップＳ１０８）。これにより、制御部１７は、上述と同様、切換信号出力部１６ｂｂに対して指示信号を出力し、その結果、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ｃ、つまり運転者用スピーカ１１ｅ側に切り換えられる（ステップＳ１１２）。ここで制御部１７は、ステップＳ１０８において、自動車内に同乗者がいると判断すると、所定時間の間だけ、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ｃになるように、切換信号出力部１６ｂｂを制御している。即ち、制御部１７は、この所定時間内に音声識別装置２０から、集音マイク２１で集音された音声が運転者の音声であることを示す比較結果通知信号を受信しても、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先を切換させることなく、出力先をアンプ１５ａに維持させる。その結果、例えば自動車内で運転者と同乗者との間で会話が交わされる場合でも、運転者や同乗者が話しをするごとに、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先が切り換わるのを防ぐことができる。
【００７７】
上述のようにステップＳ１１０又はステップＳ１１２で切換スイッチ１６ｂが切換設定された後、運転者が操作部１８を操作して携帯電話９０をオフフックの状態とすることで、制御ユニット１０の制御部１７が携帯電話９０から通信部１４を介して通話音声信号を受信すると、制御部１７はその通話音声信号を切換スイッチ１６ｂに出力する（ステップＳ１１４）。
【００７８】
これにより、ハンズフリー通話が開始されたときに、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ａ，１５ｂに設定されている場合には、通話相手からの通話音声がフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力され、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ｃに設定されている場合には、通話相手からの通話音声が２つの運転者用スピーカ１１ｅから出力される（ステップＳ１１６）。
【００７９】
なお、上述の場合には、音声識別装置２０の記憶部２３に運転者の音声特徴データＤのみを記憶させたが、運転者以外の人の音声特徴データＤも記憶させても良い。
この場合には、記憶部２３に記憶される音声特徴データＤには、運転者の音声の特徴を示すものか、運転者以外の人の音声の特徴を示すものかを識別するための識別情報が含まれている。また、運転者以外の人の音声特徴データＤは複数個記憶されていても良い。
【００８０】
これにより、比較部２５が、記憶部２３から運転者の音声特徴データＤを読み出して、その運転者の音声特徴データＤを音声特徴抽出部２２から出力される音声特徴データＤと比較するとき、両音声特徴データＤが類似して、集音マイク２１で集音された音声が運転者の音声であるか否かを判別し難い場合でも、比較部２５は、記憶部２３から運転者以外の人の音声特徴データＤを読み出し、その音声特徴データＤを音声特徴抽出部２２から出力される音声特徴データＤと比較することで、集音マイク２１で集音された音声が運転者の音声であるか否かを容易に判別することができ、比較部２５の判別の精度の向上と判別にかかる処理時間の短縮を図ることができる。
【００８１】
さらに、上述のように、記憶部２３に複数の音声特徴データＤが記憶される場合には、各音声特徴データＤに、その音声特徴データＤに対応する人が所有する携帯電話９０に割り当てられた機器固有のアドレス（例えばＭＡＣアドレス（Media Access Control address））を含めておいても良い。
【００８２】
この場合には、制御ユニット１０の制御部１７は、通信部１４と通信リングが確立されている携帯電話９０の上記アドレスを、通信部１４を介して取得して、これを音声識別装置２０の比較部２５に送信している。そして、比較部２５は、制御部１７から受信したアドレスを、記憶部２３に登録されている各音声特徴データＤに含まれているアドレスと比較し、一致するアドレスを含む音声特徴データＤを、運転者の音声特徴データＤと認識する。
【００８３】
これにより、例えば運転者が他の人に代わったときには、通信部１４と通信リンクを確立する携帯電話９０もその人が所有する携帯電話９０に代わるため、その人の音声特徴データＤが記憶部２３に登録されていれば、ユーザは、記憶部２３に登録されている音声特徴データＤの識別情報を変更することなく、音声識別装置２０に適切に同乗者の有無に応じた比較結果通知信号を出力させることができる。
【００８４】
次に、検知部１３についての他の変形例を説明する。
図７は、変形例に係るハンズフリーシステムの構成図である。
この変形例に係るハンズフリーシステムは、ハンズフリー装置１Ａと携帯電話９０とからなり、ハンズフリー装置１Ａは、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ並びに運転者用スピーカ１１ｅと、マイク１２と、制御ユニット１０Ａとを備える。
【００８５】
この制御ユニット１０Ａは、アンプ１５ａ，１５ｂ，１５ｃと、切換スイッチ１６ａ，１６ｂと、切換信号出力部１６ａａ，１６ｂｂと、制御部１７と、操作部１８と、通信部１４Ａと、検知部１３Ａとを備えている。
【００８６】
通信部１４Ａは、上述の通信部１４と同様の動作を行うとともに、他の通信機器との間での通信状況を知らせる信号を外部に出力する。
【００８７】
検知部１３Ａは、通信部１４Ａから出力される上記信号に基づいて、通信部１４Ａと通信可能な携帯電話９０ａが自動車内に１つだけあるのか、複数個あるのかを判別し、判別結果に応じた検知信号を出力する。
【００８８】
制御ユニット１０Ａの制御部１７は、上述のように、自動車内で通信部１４ＡとＢｌｕｅｔｏｏｔｈの規格に準じた通信が可能な携帯電話９０ａを検索している。
【００８９】
制御部１７は、通信部１４Ａと通信可能な携帯電話９０ａであるか否かを問い合わせる問合せメッセージを、通信部１４Ａからブロードキャストさせる。そして、制御部１７は、問合せメッセージに対する応答メッセージが通信部１４Ａに受信されるのを待ち受けており、応答メッセージが受信されることで、通信可能な携帯電話９０ａを見つけ出している。
【００９０】
検知部１３Ａは、一度ブロードキャストした問合せメッセージに対して、通信部１４Ａが受信した応答メッセージが幾つあったかを認識し、１つだけ応答メッセージがあったときには、携帯電話９０ａは１つだけあると判別し、複数の応答メッセージがあったときには、携帯電話９０ａは複数個あると判別して、その判別結果を検知信号として制御部１７に出力する。なお、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈの規格に準じた通信が可能な機器、例えばＰＤＡ（Personal Digital Assistant）やノート型パーソナルコンピュータやデジタルカメラなどが、自動車内に持ち込まれて通信部１４Ａの通信範囲内に入っていても、このような機器は、通信部１４Ａからの問合せメッセージに対して、上記応答メッセージとは異なる特定の情報を含むメッセージを送信する。従って、検知部１３Ａは、上記特定情報に基づき、これらの機器も含めて携帯電話９０ａの個数を判別することはない。
【００９１】
制御部１７は、上述のような検知信号に基づいて、通信部１４Ａと通信可能な携帯電話９０ａが１つだけあることを認識すると、同乗者はいないと判別する一方、検知信号に基づいて、通信部１４Ａと通信可能な携帯電話９０ａが複数個あることを認識すると、同乗者がいると判別する。
【００９２】
図８は、上述のような携帯電話９０ａの個数を判別する検知部１３Ａを備えたハンズフリーシステムの動作を示す動作フロー図である。
まず、制御ユニット１０Ａの通信部１４Ａは、上述のように、問合せメッセージをブロードキャストし（ステップＳ２００）、その問合せメッセージに対する１つ又は複数の応答メッセージを受信する（ステップＳ２０２）。
【００９３】
通信部１４Ａがこの受信結果を検知部１３Ａに通知すると、検知部１３Ａは、その受信結果から、上述のように、通信部１４Ａと通信可能な携帯電話９０ａが複数個あるか否かを判別し、その判別結果を検知信号として制御部１７に出力する（ステップＳ２０４）。
【００９４】
ここで、検知部１３Ａが、複数個の携帯電話９０ａがあると判別して、その旨を示す検知信号を出力すると（ステップＳ２０４のＹｅｓ）、制御部１７は、その検知信号から、自動車内に同乗者がいると判別する（ステップＳ２０６）。これにより、制御部１７は、上述と同様、切換信号出力部１６ｂｂに対して指示信号を出力し、その結果、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ｃ、つまり運転者用スピーカ１１ｅ側に切り換えられる（ステップＳ２１０）。
【００９５】
一方、検知部１３Ａが、携帯電話９０ａが１つしかないと判別して、その旨を示す検知信号を出力すると（ステップＳ２０４のＮｏ）、制御部１７は、その検知信号から、自動車内に同乗者がいないと判別する（ステップＳ２０８）。これにより、制御部１７は、上述と同様、切換信号出力部１６ｂｂに対して指示信号を出力し、その結果、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ａ，１５ｂ、つまりフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ側に切り換えられる（ステップＳ２１２）。
【００９６】
上述のようにステップＳ２１０又はステップＳ２１２で切換スイッチ１６ｂが切換設定された後、運転者が操作部１８を操作して、通信部１４Ａとの間で通信リンクが確立された携帯電話９０をオフフックの状態とすることで、制御ユニット１０Ａの制御部１７が携帯電話９０から通信部１４Ａを介して通信音声信号を受信すると、制御部１７は、その通話音声信号を切換スイッチ１６ｂに出力する（ステップＳ２１４）。
【００９７】
これにより、ハンズフリー通話が開始されたときに、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ａ，１５ｂに設定されている場合には、通話相手からの通話音声がフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力され、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ｃに設定されている場合には、通話相手からの通話音声が２つの運転者用スピーカ１１ｅから出力される（ステップＳ２１６）。
【００９８】
なお、本実施の形態及び変形例では、制御部１７から出力されるオーディオ信号を、切換スイッチ１６ａを介してアンプ１５ａ，１５ｂに入力させたが、これとは逆に、そのオーディオ信号を、アンプ１５ａを介して切換スイッチ１６ａに入力させても良い。さらに本実施の形態及び変形例では、制御部１７から出力される着信信号を、アンプ１５ａ，１５ｂを介してフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄに入力させたが、その着信信号を、アンプ１５ｂのみを介してフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄに入力させても良い。またさらに本実施の形態及び変形例では、制御部１７から出力される通話音声信号を、切換スイッチ１６ｂを介してアンプ１５ａ，１５ｂ，１５ｃに入力させたが、その通話音声信号を、アンプ１５ｃを介して切換スイッチ１６ｂに入力しても良い。
【００９９】
上述のような場合には、切換スイッチ１６ａは、制御部１７から出力されてアンプ１５ａで増幅されたオーディオ信号の出力先を、フロントスピーカ１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄの３つのスピーカと、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄの４つのスピーカとに切り換える。そして、切換スイッチ１６ｂは、制御部１７から出力されてアンプ１５ｃで増幅された通話音声信号の出力先を、２つの運転者用スピーカ１１ｅと、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄの４つのスピーカとに切り換える。また、上述のような場合、アンプ１５ａ，１５ｂ，１５ｃを共通の１つのアンプで構成しても良い。
【０１００】
（実施の形態２）
以下、本発明の第２の実施の形態におけるハンズフリーシステムについて、図面を参照しながら説明する。
図９は、本発明の第２の実施の形態におけるハンズフリーシステムの構成図である。
【０１０１】
このハンズフリーシステムは、ハンズフリー装置１Ｂと携帯電話９０とからなり、ハンズフリー装置１Ｂは、制御ユニット１０Ｂと、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ並びに運転者用スピーカ１１ｅと、検知部１３と、マイク１２とを備えている。さらに、制御ユニット１０Ｂは、通信部１４と、アンプ１５ａａ，１５ｃｃと、制御部１７Ａと、操作部１８Ａとを備えている。なお、第１の実施の形態と同一の構成要素については、同じ符号を付し、その説明を省略する（以下の図面についても同様）。
【０１０２】
本発明の実施の形態におけるハンズフリーシステムは、同乗者の有無を検知して、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄと、２つの運転者用スピーカ１１ｅとから出力される通話相手からの通話音声の音量を、その検知結果に基づいて大小変化させる点に特徴がある。
【０１０３】
制御ユニット１０Ｂのアンプ１５ａａは、入力信号を増幅してフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄに出力し、アンプ１５ｃｃは、入力信号を増幅して運転者用スピーカ１１ｅに出力する。また、これらのアンプ１５ａａ，１５ｃｃは、後述する増幅制御信号を入力すると、その増幅制御信号に応じて、入力信号に対する出力信号の増幅率を変化させる。
【０１０４】
制御ユニット１０Ｂの操作部１８Ａは、実施の形態１の操作部１８と同様の機能を有するとともに、制御部１７Ａが通話音声信号を出力しているときにおけるアンプ１５ａａ，１５ｃｃのそれぞれの増幅率を設定可能とする機能を有し、ロータリー式のスイッチと、そのスイッチを操作するための回動自在のツマミ１８ａとを備えている。また、ツマミ１８ａは、操作部１８Ａの表面側に取り付けられている。
【０１０５】
運転者がこのツマミ１８ａを右回りに回動させた場合、操作部１８Ａは、同乗者がいないときには、アンプ１５ａａの増幅率が減少するとともにアンプ１５ｃｃの増幅率が増大するように指示し、同乗者がいるときには、アンプ１５ａａの増幅率が増大するとともにアンプ１５ｃｃの増幅率が減少するように指示する操作信号を出力する。また、運転者がこのツマミ１８ａを左回りに回動させた場合、上述とは逆に、操作部１８Ａは、同乗者がいないときには、アンプ１５ａａの増幅率が増大とともにアンプ１５ｃｃの増幅率が減少するように指示し、同乗者がいるときには、アンプ１５ａａの増幅率が減少するとともにアンプ１５ｃｃの増幅率が増大するように指示する操作信号を出力する。また、本実施の形態は、ツマミ１８ａから突出する指針１８ａａが左側に向くようにツマミ１８ａを左回りに回動させた状態で用いられる。つまり、操作部１８Ａは、同乗者がいないときには、アンプ１５ａａの増幅率がアンプ１５ｃｃの増幅率よりも大きくなるように指示し、同乗者がいるときには、アンプ１５ａａの増幅率がアンプ１５ｃｃの増幅率よりも小さくなるように指示する操作信号を出力するように設定されている。
【０１０６】
ここで、制御ユニット１０Ｂの制御部１７Ａの動作について詳細に説明する。
制御部１７Ａは、アンプ１５ａａ及びアンプ１５ｃｃに対して、着信音信号及び通話音声信号並びにオーディオ信号を出力するとともに、アンプ１５ａａ及びアンプ１５ｃｃの増幅率を指示する上記増幅制御信号を出力する。
【０１０７】
例えば、制御部１７Ａは、携帯電話９０が他の電話機と電話回線網６１３を介した通信を行っておらず、オーディオ部４０がＯＮのときには、オーディオ部４０からオーディオ信号を受信し、そのオーディオ信号をアンプ１５ａａに出力する。このとき、制御部１７Ａは、操作部１８Ａのツマミ１８ａの設定に関わらず、アンプ１５ａａの増幅率が所定の値となるように、アンプ１５ａａに増幅制御信号を出力している。つまり、携帯電話９０に着信がなく、ハンズフリー通話も行われていない場合で、オーディオ部４０がＯＮのときには、オーディオ部４０から出力されるオーディオ信号に基づくオーディオ音は、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力される。
【０１０８】
そして、携帯電話９０に着信があり、制御部１７Ａが通信部１４から着信信号を受信すると、制御部１７Ａは着信音信号をアンプ１５ａａに出力する。ここで、制御部１７Ａは、上述のようにアンプ１５ａａにオーディオ信号を出力している状態で、着信信号を受信したときには、その出力を停止して、オーディオ信号の代わりに着信音信号を出力する。またこのときにも、制御部１７Ａは、操作部１８Ａのツマミ１８ａの設定に関わらず、アンプ１５ａａの増幅率が所定の値となるように、アンプ１５ａａに増幅制御信号を出力している。その結果、携帯電話９０に着信があることを知らせる着信音が、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力される。
【０１０９】
さらに制御部１７Ａは、運転者が操作部１８Ａを操作して携帯電話９０をオフフックの状態とすることで、携帯電話９０がハンズフリー通話可能な状態となったときは、通信部１４から通話音声信号を受信し、その通話音声信号をアンプ１５ａａに出力する。ここで、上述のように制御部１７Ａがアンプ１５ａａにオーディオ信号又は着信音信号を出力していたときに、携帯電話９０がハンズフリー通話可能な状態となったときには、制御部１７Ａは、そのオーディオ信号又は着信音信号の出力を停止して、その代わりに通話音声信号をアンプ１５ａａ，１５ｃｃに出力する。そして、制御部１７Ａは、上述のように通話音声信号を出力するときには、上述のツマミ１８ａの設定により操作部１８Ａから出力される操作信号と、検知部１３からの検知信号とに応じて、アンプ１５ａａ，１５ｃｃのそれぞれに増幅制御信号を出力する。
【０１１０】
ここで具体的に、携帯電話９０がハンズフリー通話可能な状態となったときにおけるハンズフリーシステムの動作について説明する。
図１０は、携帯電話９０がハンズフリー通話可能な状態となったときにおけるハンズフリーシステムの動作を示す動作フロー図である。
【０１１１】
携帯電話９０がハンズフリー通話可能な状態となると、制御部１７Ａは通信部１４から通話音声信号を受信する（ステップＳ３８）。
そして、通話音声信号を受信した制御部１７Ａは、検知部１３の両圧力センサ１３ａ，１３ｂから検知信号を取得する（ステップＳ４０）。
【０１１２】
制御部１７Ａは、取得したそれぞれの検知信号の電圧値が所定の値以下であると認識すると、同乗者がいないときにハンズフリー通話が行われると判断する（ステップＳ４２のＮｏ）。
そして制御部１７Ａは、上記判断結果と、操作部１８Ａからの操作信号により指示される内容とに基づいて、両アンプ１５ａａ，１５ｃｃに対してそれぞれ増幅制御信号を出力し、その結果、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ側のアンプ１５ａａの増幅率が大きく、運転者用スピーカ１１ｅ側のアンプ１５ｃｃの増幅率が小さくなる（ステップＳ５０）。
【０１１３】
その後、制御部１７Ａは、通話音声信号を両アンプ１５ａａ，１５ｃｃに出力する（ステップＳ５２）。
その結果、通話相手からの通話音声は、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから大きな音量で出力され、ヘッドレスト部５１ａにある２つの運転者用スピーカ１１ｅからは小さな音量で出力される（ステップＳ５４）。
【０１１４】
また、ステップＳ４２において、制御部１７Ａは、検知部１３の圧力センサ１３ａ，１３ｂのうち少なくとも何れか一方からの検知信号の電圧値が所定の値を超えていると認識すると、同乗者がいるときにハンズフリー通話が行われると判断する（ステップＳ４２のＹｅｓ）。
【０１１５】
そして制御部１７Ａは、上記判断結果と、操作部１８Ａからの操作信号により指示される内容とに基づいて、両アンプ１５ａａ，１５ｃｃに対してそれぞれ増幅制御信号を出力し、その結果、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ側のアンプ１５ａａの増幅率が小さく、運転者用スピーカ１１ｅ側のアンプ１５ｃｃの増幅率が大きくなる（ステップＳ４４）。
その後、制御部１７Ａは、通話音声信号を両アンプ１５ａａ，１５ｃｃに出力する（ステップＳ４６）。
【０１１６】
その結果、通話相手からの通話音声は、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから小さな音量で出力され、ヘッドレスト部５１ａにある２つの運転者用スピーカ１１ｅからは大きな音量で出力される（ステップＳ４８）。
【０１１７】
図１１は、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ並びに運転者用スピーカ１１ｅの出力状況を説明するための説明図であって、図１１（ａ）は同乗者がいないときの説明図であり、図１１（ｂ）は同乗者がいるときの説明図である。
【０１１８】
上述のように、同乗者がいないときにハンズフリー通話が行われると、制御部１７Ａは、ツマミ１８ａの上記設定に応じた操作信号を操作部１８Ａから受信し、アンプ１５ａａの増幅率が増大してアンプ１５ｃｃの増幅率が減少するように、アンプ１５ａａ，１５ｃｃのそれぞれに対して増幅制御信号を出力する。その結果、図１１（ａ）に示すように、ヘッドレスト部５１ａにある２つの運転者用スピーカ１１ｅからは小さな音量で通話相手からの通話音声が出力され、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからは大きな音量で通話相手からの通話音声が出力される。一方、同乗者がいるときにハンズフリー通話が行われると、制御部１７Ａは、ツマミ１８ａの上記設定に応じた操作信号を操作部１８Ａから受信し、アンプ１５ａａの増幅率が減少してアンプ１５ｃｃの増幅率が増大するように、アンプ１５ａａ，１５ｂｂのそれぞれに対して増幅制御信号を出力する。その結果、図１１（ｂ）に示すように、ヘッドレスト部５１ａにある２つの運転者用スピーカ１１ｅからは大きな音量で通話相手からの通話音声が出力され、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからは小さな音量で通話相手からの通話音声が出力される。
【０１１９】
このように本実施の形態では、制御部１７Ａが検知部１３の検知信号に応じてアンプ１５ａａ及びアンプ１５ｂｂの増幅率を変化させるため、運転者がハンズフリー通話を行う場合、自動車内に同乗者がいないときには、通話相手からの通話音声が主にフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力されて自動車内全体に伝播して、運転者はその通話音声を良好な音質で聞くことができ、自動車内に同乗者がいるときには、通話相手からの通話音声が主に運転者の耳元にある２つの運転者用スピーカ１１ｅから出力されるため、その通話音声が同乗者に聞こえてしまうのを防ぐことができ、プライバシーの保護を図ることができる。
【０１２０】
（実施の形態３）
以下、本発明の第３の実施の形態におけるハンズフリーシステムについて、図面を参照しながら説明する。
図１２は、本発明の第３の実施の形態におけるハンズフリーシステムの外観構成図である。
【０１２１】
このハンズフリーシステムは、同乗者の有無を検知し、同乗者がいるときには、通話相手からの通話音声の内容を文字として表示する点に特徴があり、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ並びに運転者用スピーカ１１ｅと、検知部１３と、マイク１２と、携帯電話９０と、制御ユニット１０Ｃとからなる。またこのハンズフリーシステムは、実施の形態１及び２と異なり運転者用スピーカ１１ｅを備えていない。なお、第１又は第２の実施の形態と同一の構成要素については、同じ符号を付し、その説明を省略する（以下の図面についても同様）。
【０１２２】
図１３は、本実施の形態におけるハンズフリー装置１Ｃの構成図である。
本実施の形態では、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ並びに運転者用スピーカ１１ｅと、マイク１２と、検知部１３と、制御ユニット１０Ｃとからハンズフリー装置１Ｃを構成している。
【０１２３】
制御ユニット１０Ｃは、実施の形態１及び２と同様、通信部１４とアンプ１５ａと切換スイッチ１６ｂと切換信号出力部１６ｂｂと操作部１８と制御部１７Ｂとを備え、さらに、入力信号に応じて文字や画像を表示する表示部１９と、制御部１７Ｂから出力される通話音声信号に基づき、その通話音声信号により示される通話音声の内容を表示部１９に文字として表示させる文字信号を作成して、表示部１９に上記入力信号として出力する文字変換部１９ａとを備えている。ここで本実施の形態では、表示部１９及び文字変換部１９ａから表示手段を構成している。
表示部１９は、例えば液晶ディスプレイ１９ｄを具備しており（図１４参照）、この液晶ディスプレイ１９ｄ上に、上記文字信号に応じた文字を表示させる。また、制御ユニット１０Ｃは、表示部１９の液晶ディスプレイ１９ｄに表示される内容が運転者のみに見えるように液晶ディスプレイ１９ｄを運転席５１側に傾けた状態で自動車内に組み込まれている。
【０１２４】
アンプ１５ａは、実施の形態１と同様、入力信号を増幅して出力するものであって、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄに対して信号を出力する。そして、切換スイッチ１６ｂは、切換信号出力部１６ｂｂからの切換信号に応じて、入力信号の出力先を上述のアンプ１５ａと文字変換部１９ａとに切り換える。
【０１２５】
また、本実施の形態における制御部１７Ｂは、オーディオ部４０からオーディオ信号を受信しているときには、そのオーディオ信号をアンプ１５ａに出力し、通信部１４から着信信号を受信しているときには、着信音信号をアンプ１５ａに出力する。ここで、オーディオ信号及び着信信号を受信しているときには、制御部１７Ｂは、着信音信号を優先してアンプ１５ａに出力する。
【０１２６】
さらに制御部１７Ｂは、通信部１４から通話音声信号を受信した場合には、その通話音声信号を切換スイッチ１６ｂに出力する。
【０１２７】
またさらに、制御部１７Ｂは、検知部１３の両圧力センサ１３ａ，１３ｂからの検知信号の電圧値が所定の値以下のときには、助手席５２及び後部座席５３に同乗者がいないと判別して、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先がアンプ１５ａになるように指示する指示信号を切換信号出力部１６ｂｂに出力する。
【０１２８】
一方、検知部１３の圧力センサ１３ａ，１３ｂのうち少なくとも何れか一方からの検知信号の電圧値が所定の値を超えているときには、制御部１７Ｂは、自動車内に同乗者がいると判別して、切換スイッチ１６ｂの信号の出力先が文字変換部１９ａになるように指示する指示信号を切換信号出力部１６ｂｂに出力する。
【０１２９】
その結果、オーディオ部４０がＯＮの状態のときには、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからオーディオ音が出力され、その状態で携帯電話９０が着信したときには、オーディオ音の出力は停止され、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからは着信音が出力される。そして、運転者が操作部１８を操作してハンズフリー通話を開始させたときには、通話相手からの通話音声は、文字となって表示部１９の液晶ディスプレイ１９ｄ上に表示される。またこのとき、オーディオ部４０がＯＮの状態であれば、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからオーディオ音が出力されるので、運転者はオーディオ音を聞きながら、液晶ディスプレイ１９ｄ上の文字を読み取って通話相手からの通話音声を把握することができる。
【０１３０】
図１４は、ハンズフリー通話が行われているときの表示部１９に表示される画面の一例を示す画面表示図である。
図１４に示すように、ハンズフリー通話が行われているときには、表示部１９の液晶ディスプレイ１９ｄには、電話番号表示欄１９ｎと、通話内容表示欄１９ｃと、状態表示欄１９ｓとが表示される。
【０１３１】
電話番号表示欄１９ｎには、例えば「０９０−１２３４−５６７８」といった通話相手の電話番号が表示され、通話内容表示欄１９ｃには、例えば「もしもし、山田ですけど、田中さんですか」といった通話相手からの通話内容が文字で表示され、状態表示欄１９ｓには、通話中であることを示すように「通話中」の文字が表示される。
【０１３２】
このような表示部１９の液晶ディスプレイ１９ｄを見ることにより、運転者は、状態表示欄１９ｓから通話中であるか否かを判別することができるとともに、電話番号表示欄１９ｎから通話相手の電話番号を知ることができ、さらに、通話内容表示欄１９ｃに表示される文字を読み取って通話相手からの通話内容を把握することができる。
【０１３３】
即ち、本実施の形態では、ハンズフリー通話を行う場合において、自動車内に同乗者がいないときには、通話相手からの通話音声がフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力されるため、運転者はその通話音声を音質良く聞き取ることができ、自動車内に同乗者がいるときには、通話相手からの通話内容が表示部１９に表示されるため、通話相手からの通話内容が同乗者に知られてしまうのを防ぐことができる。また、表示部１９の液晶ディスプレイ１９ｄが運転席５１側に向けられているので、液晶ディスプレイ１９ｄに表示される文字が同乗者に読み取られるのを防ぐことができる。
【０１３４】
また、制御部１７Ｂは、マイク１２からの運転者音声信号が通信部１４で受信されたことを検知すると、その運転者音声信号を通信部１４から携帯電話９０に送信させるとともに、表示部１９の液晶ディスプレイ１９ｄに表示されている通話相手からの通話音声の内容を示す過去の文字を消去させる。
【０１３５】
例えば、表示部１９の通話内容表示欄１９ｃに、「もしもし、山田ですけど、田中さんですか、…」といった通話内容を示す文字が表示されている状態で、運転者がその通話内容に応答するようにマイク１２に向かって「はい、田中ですけど」と音声を発すると、マイク１２からは「はい、田中ですけど」という音声を表す内容の運転者音声信号が通信部１４に送信される。そこで、制御部１７Ｂは、その運転者音声信号が通信部１４で受信されたことを検知すると、その運転者音声信号を通信部１４から携帯電話９０に送信させるとともに、通話内容表示欄１９ｃに表示されている「もしもし、山田ですけど、田中さんですか、…」の過去の文字を消去させる。
【０１３６】
その結果、制御部１７Ｂが新たに通信部１４から通話音声信号を受信したときには、上述のように制御部１７Ｂ及び文字変換部１９ａ並びに表示部１９が動作することにより、表示部１９の通話内容表示欄１９ｃには、その最新の通話音声信号の示す通話内容、例えば「田中さん、お元気ですか」のみが文字で表示される。
これにより、運転者は、表示部１９の通話内容表示欄１９ｃに表示される過去の文字に惑わされることなく、最新の文字を容易に視認することができる。
【０１３７】
なお、本実施の形態では、表示部１９を制御ユニット１０Ｃに備えて、表示部１９に通話内容を文字で表示させたが、自動車に任意の文字を表示可能な表示機器が備えられていれば、その表示機器に通話内容を文字で表示させても良い。例えば、地図を表示させて行き先等を案内するナビゲーションシステムが自動車に搭載されている場合には、そのナビゲーションシステムに具備されて上記地図を表示する表示機器（例えば液晶ディスプレイ）に、通話内容を文字で表示させる。
【０１３８】
この場合には、制御ユニット１０Ｃの文字変換部１９ａから出力される文字信号が上記表示機器に入力されるように、制御ユニット１０Ｃとナビゲーションシステムとが有線又は無線により接続される。
これにより、制御ユニット１０Ｃに表示部１９を備える必要がなく、構成部材を少なくして制御ユニット１０Ｃの小型化及びコスト低減を図ることができる。
【０１３９】
以上、本発明に係るハンズフリーシステムについて、実施の形態１〜３を用いて説明したが、本発明はこれらに限定されるものではない。
例えば、実施の形態１及び２では、運転者用スピーカ１１ｅが音の出力方向に指向性を有するものとして説明したが、出力される音が同乗者に聞こえ難ければ、指向性を有していなくても良い。つまり、各運転者用スピーカ１１ｅが、運転席５１に着座した運転者の耳を覆うような形でヘッドレスト部５１ａに埋設されるような場合には、運転席用スピーカ１１ｅは指向性を有していなくても良い。
【０１４０】
ここで、指向性を有していない運転席用スピーカ１１ｅを用いる場合には、例えば松下通信工業株式会社製のスピーカ（商品名「カードスピーカー」、型番「ＷＭ−Ｒ３０Ｂ」又は「ＷＭ−Ｒ５７Ａ」）のような、圧電素子からなる振動板を振動させることで音を出力するスピーカを、運転者用スピーカ１１ｅとして用いても良い。この場合には、運転者用スピーカ１１ｅの小型及び薄型化を図ることができ、運転者用スピーカ１１ｅのヘッドレスト部５１ａへの配設を容易にすることができ、且つ、見栄えをよくすることができる。
【０１４１】
さらに、実施の形態１及び２では、運転者用スピーカ１１ｅを運転席５１のヘッドレスト部５１ａに埋設したが、運転者用スピーカ１１ｅから出力される音が運転者以外の同乗者に対して聞こえ難ければ、自動車内の何れの場所にでも運転者用スピーカ１１ｅを配設しても良く、例えば自動車内の天井部分に配設しても良い。
【０１４２】
また、実施の形態１及び２では、運転席５１のヘッドレスト部５１ａに２つの運転者用スピーカ１１ｅを埋設したが、助手席５２のヘッドレスト部に運転者用スピーカ１１ｅと同様の指向性を有するスピーカを２つ埋設し、助手席５２に着座する同乗者も自らの携帯電話を用いてハンズフリー通話が行えるようにしても良い。
【０１４３】
この場合には、ハンズフリー装置１，１Ａ，１Ｂは、さらに、上記同乗者の音声を集音して、その音声を示す内容の信号を通信部１４，１４Ａに出力する同乗者用のマイクを備え、制御ユニット１０，１０Ａ，１０Ｂは、さらに、アンプ１５ｃと同様のアンプを備える。通信部１４，１４Ａは、運転者の携帯電話９０のみならず同乗者の携帯電話とも通信を行い、同乗者の通話相手からの通話音声を示す内容の通話音声信号を、同乗者の携帯電話から受信して上記アンプに出力し、上記アンプは、その通話音声信号を増幅して、助手席５２のヘッドレスト部に埋設された上記同乗者用のスピーカに出力する。そして通信部１４，１４Ａは、上記同乗者用のマイクから出力される信号を、同乗者の携帯電話に送信する。
これにより、助手席５２に着座する同乗者も、通話相手からの通話音声が運転者や他の同乗者に聞こえてしまうのを防いでハンズフリー通話を行うことができる。
【０１４４】
さらに、実施の形態１及び２では、上述のフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄ並びに運転者用スピーカ１１ｅと、マイク１２と、検知部１３と、オーディオ部４０と、携帯電話９０とを、それぞれ制御ユニット１０，１０Ａ，１０Ｂに接続したが、これらを、自動車内に設けられた例えばＭＯＳＴ（Media Oriented System Transport）などのＬＡＮ（Local Area Network）によって相互に接続しても良い。これと同様に、実施の形態３では、上述のフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄと、マイク１２と、検知部１３と、オーディオ部４０と、携帯電話９０と、制御ユニット１０ＣとをＬＡＮ（Local Area Network）によって相互に接続しても良い。
【０１４５】
また、実施の形態１〜３において、助手席５２及び後部座席５３に、運転者用スピーカ１１ｅと同様、音の出力方向に指向性を有するスピーカを埋設し、アンプ１５ａから出力される信号に応じて、そのスピーカから音を出力させても良い。この場合、助手席５２及び後部座席５３に埋設される各スピーカの音の出力方向は、その座席に着座する同乗者の耳に向けられ、これらのスピーカからは、オーディオ信号に基づくオーディオ音が出力される。
これにより、各座席で個別に音場空間が形成され、同乗者は音楽などのオーディオ音を、騒音などによって邪魔されることなく良好に聞くことができる。
【０１４６】
さらにまた、本実施の形態１〜３では、検知部１３を圧力センサ１３ａ，１３ｂで構成したが、赤外線を受信してその受信された赤外線の変化を検知する赤外線センサや、超音波を送信し、外部で反射された超音波を受信してその超音波の変化を検知する超音波センサや、温度変化を検知する温度センサや、助手席５２や後部座席５３のシートベルトが着脱されることによってオンとオフが切り換えられるスイッチや、助手席５２及び後部座席５３を写すように設置され、写し出された画像の変化を検知するカメラや、運転者に押操作されることでオンとオフとが切り換わる押ボタンスイッチにより、検知部１３を構成しても良い。
【０１４７】
ここで、実施の形態１〜３では、携帯電話９０と制御ユニット１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０ＣとをＢｌｕｅｔｏｏｔｈの規格に準じて無線通信させたが、ＩＥＥＥ８０２．１１ａや、ＩＥＥＥ８０２．１１ｂ（通称「ＷｉＦｉ（Wireless Fidelity）」）や、ＨｏｍｅＲＦ（Home Radio Frequency）（ＳＷＡＰ）による無線通信、又はＨｏｍｅＰＮＡ（Home Phoneline Networking Alliance）による有線通信により、携帯電話９０と制御ユニット１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃとを通信させても良い。
【０１４８】
また、実施の形態１において、行き先などを案内するナビゲーションシステムが自動車に搭載されて、そのナビゲーションシステムから、上記案内を行うためのガイド音声を示す内容のガイド音声信号が出力されている場合、制御ユニット１０，１０Ａの制御部１７に、そのガイド音声信号を受信させてアンプ１５ａ，１５ｂに出力させても良い。これと同様に、実施の形態２及び３において、上述のナビゲーションシステムからガイド音声信号が出力されている場合、制御ユニット１０Ｂ，１０Ｃの制御部１７Ａ，１７Ｂに、そのガイド音声信号を受信させてアンプ１５ａ，１５ａａに出力させても良い。
これにより、運転者がナビゲーションシステムをＯＮの状態にしたときには、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからガイド音声が出力されるため、運転者はそのガイド音声を音質良く聞き取ることができ、行き先などの案内を容易に把握することができる。
【０１４９】
さらに、実施の形態１〜３において、携帯電話９０に、他の携帯電話やパーソナルコンピュータなどから送信された電子メールを受信させ、その電子メールの文章内容を示すメール信号を制御ユニット１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃに送信させても良い。
【０１５０】
この場合、制御ユニット１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃは、メール信号に基づいて、電子メールの文章内容を音声で知らせる内容のメール音声信号を作成して出力するメール音声信号出力部を備える。そして、制御ユニット１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃの通信部１４，１４Ａは、上記メール信号を携帯電話９０から受信すると、これを制御部１７，１７Ａ，１７Ｂに送信し、制御部１７，１７Ａ，１７Ｂは、そのメール信号を上記メール音声信号出力部に出力する。メール音声信号出力部は、メール信号を入力すると、上述のようにメール音声信号を作成し、切換スイッチ１６ｂに出力する。
【０１５１】
これにより、同乗者がいないときに携帯電話９０が電子メールを受信したときには、その電子メールの文章内容が音声でフロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから出力されるため、運転者はその音声を音質良く聞き取り、文字を読み取ることなく電子メールの文章内容を把握することができる。また、同乗者がいるときに携帯電話９０が電子メールを受信したときには、その電子メールの文章内容が音声で運転者用スピーカ１１ｅから出力されるため、運転者はその音声を聞き取り、文字を読み取ることなく電子メールの文章内容を把握することができるとともに、その音声を同乗者に対して聞き取られ難くすることができる。
【０１５２】
またさらに、実施の形態１及び２では、ハンズフリー通話が行われていないときには、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄからオーディオ信号に基づく音楽などのオーディオ音を出力させたが、２つの運転者用スピーカ１１ｅからもオーディオ音を出力させても良い。
【０１５３】
同様に、実施の形態１及び２では、通信部１４，１４Ａから着信信号が出力されているときには、フロントスピーカ１１ａ，１１ｂ及びリアスピーカ１１ｃ，１１ｄから着信音を出力させたが、２つの運転者用スピーカ１１ｅからも着信音を出力させても良い。
【０１５４】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明に係るハンズフリー装置は、自動車内で運転者が携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリー装置であって、運転者に音を出力する第１のスピーカと、自動車内に広く音を出力する第２のスピーカと、同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、前記携帯電話と通信し、通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信した場合、前記検知手段から出力される検知信号に基づいて、同乗者がいないと判別したときには、前記通話音声を主に前記第２のスピーカから出力させ、同乗者がいると判別したときには、前記通話音声を主に前記第１のスピーカから出力させる制御手段とを備えたことを特徴とする。
【０１５５】
これにより、同乗者がいるときには、主に、運転者に音を出力する第１のスピーカから通話音声が出力されるため、その同乗者に対して通話相手からの通話音声が聞こえてしまうのを抑えて、プライバシーの保護及び機密保持を実現することができ、さらに、同乗者がいないときには、主に、自動車内に広く音を出力する第２のスピーカから通話音声が出力されるため、運転者に対して通話相手からの通話音声を良好な音質で聞こえ易くすることができる。
【０１５６】
また、前記制御手段は、さらに、前記携帯電話から通話音声信号を受信していない場合に、音楽及びラジオの音並びにテレビの音のうち少なくとも１つを含むオーディオ音を表す内容のオーディオ信号を外部から受信したときには、前記オーディオ音を前記第２のスピーカから出力させることを特徴としても良い。
【０１５７】
これにより、自動車内にオーディオ機器が搭載され、そのオーディオ機器からオーディオ信号が出力されている場合には、自動車内に広く音を出力する第２のスピーカからオーディオ音が出力されるため、運転者や同乗者に対して、オーディオ音を良好な音質で聞き取らせることができる。
【０１５８】
また、前記ハンズフリー装置は、前記第２のスピーカを複数個備え、前記制御手段は、前記携帯電話から通話音声信号を受信するとともに前記オーディオ信号を外部から受信したときには、前記複数の第２のスピーカのうち、運転席に最も近い第２のスピーカからのオーディオ音の出力を禁止し、他の第２のスピーカからオーディオ音を出力させることを特徴としても良い。
【０１５９】
これにより、自動車内に搭載されたオーディオ機器からオーディオ信号が出力されている状態で、運転者がハンズフリー通話を行うときに、主に第１のスピーカから出力される通話相手からの通話音声が、同乗者に漏れ伝わるような場合であっても、運転席に最も近い第２のスピーカ以外の他の第２のスピーカからオーディオ音が出力されるため、同乗者に漏れ伝わる通話音声は、その他の第２のスピーカから出力されるオーディオ音によってマスキングされ、同乗者に通話音声が聞こえてしまうのを防ぐことができるとともに、同乗者にオーディオ音を聞かせることで、運転者のハンズフリー通話によってその同乗者が受ける不快感を緩和することができる。さらに、運転席に最も近い第２のスピーカからのオーディオ音の出力が禁止されるので、運転者に対して、主に第１のスピーカから出力される通話音声を、オーディオ音に邪魔されることなく聞き取らせることができる。
【０１６０】
ここで、本発明に係るハンズフリー装置は、自動車内で運転者が携帯電話を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリー装置であって、自動車内に広く音を出力するスピーカと、運転者側に向けられた面に入力信号に応じた文字を表示する表示手段と、同乗者の有無を示す検知信号を出力する検知手段と、前記携帯電話と通信し、通話相手からの通話音声を表す内容の通話音声信号を前記携帯電話から受信した場合、前記検知手段から出力される検知信号に基づいて、同乗者がいないと判別したときには、前記通話音声を前記スピーカから出力させ、同乗者がいると判別したときには、前記通話音声信号を前記表示手段に出力して、前記表示手段に前記通話音声の内容を文字で表示させる制御手段とを備えたことを特徴としても良い。
【０１６１】
これにより、同乗者がいるときには、通話相手からの通話音声の内容が、表示手段の運転者側に向けられた面に文字で表示されるため、その同乗者に対して通話相手からの通話内容が知られてしまうのを防ぐことができ、プライバシーの保護及び機密保持を実現することができ、さらに、同乗者がいないときには、主に、自動車内に広く音を出力する第２のスピーカから通話音声が出力されるため、運転者に対して通話相手からの通話音声を良好な音質で聞こえ易くすることができる。
【０１６２】
また、前記ハンズフリー装置は、さらに、運転者の音声を集音して、前記音声を表す内容の音声信号を出力するマイクを備え、前記制御手段は、さらに、前記マイクから前記音声信号を受信したときには、前記音声信号を前記携帯電話に送信するとともに、前記表示手段に表示されている通話相手からの通話音声の内容を示す過去の文字を消去させることを特徴としても良い。
【０１６３】
これにより、運転者がハンズフリー通話で音声を発したときには、表示手段に表示された通話相手からの通話音声の内容を示す過去の文字が消去されるため、運転者に対して、表示手段に表示される最新の文字を視認させ易くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態におけるハンズフリーシステムの外観構成図である。
【図２】同上のハンズフリー装置の構成図である。
【図３】同上の動作を示す動作フロー図である。
【図４】（ａ）は、同上の同乗者がいないときのスピーカの出力状況を説明するための説明図であり、（ｂ）は、同上の同乗者がいるときのスピーカの出力状況を説明するための説明図である。
【図５】同上の変形例を示す音声識別装置の機能ブロック図である。
【図６】同上の音声識別装置を用いたときの動作を示す動作フロー図である。
【図７】同上の他の変形例を示すハンズフリー装置の構成図である。
【図８】同上の他の変形例の動作を示す動作フロー図である。
【図９】本発明の第２の実施の形態におけるハンズフリー装置の構成図である。
【図１０】同上の動作を示す動作フロー図である。
【図１１】（ａ）は、同上の同乗者がいないときのスピーカの出力状況を説明するための説明図であり、（ｂ）は、同上の同乗者がいるときのスピーカの出力状況を説明するための説明図である。
【図１２】本発明の第３の実施の形態におけるハンズフリーシステムの外観構成図である。
【図１３】同上のハンズフリー装置の構成図である。
【図１４】同上の表示部に表示される画面の一例を示す画面表示図である。
【図１５】従来例を示すハンズフリーシステムの構成図である。
【図１６】携帯電話本体の機能ブロック図である。
【符号の説明】
１，１Ａ〜１Ｃ  ハンズフリー装置
１０  制御ユニット
１０Ａ〜１０C  制御ユニット
１１ａ，１１ｂ  フロントスピーカ
１１ｃ，１１ｄ  リアスピーカ
１１ｅ  運転者用スピーカ
１２  マイク
１３，１３Ａ  検知部
１３ａ，１３ｂ  圧力センサ
１４，１４Ａ  通信部
１５ａ，１５ａａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｃｃ  アンプ
１６ａ，１６ｂ  切換スイッチ
１６ａａ，１６ｂｂ  切換信号出力部
１７，１７Ａ，１７Ｂ  制御部
１８，１８Ａ  操作部
１８ａ  ツマミ
１９  表示部
１９ａ  文字変換部
２０  音声識別装置
２１  集音マイク
２２  音声特徴抽出部
２３  記憶部
２４  登録部
２５  比較部
４０  オーディオ部
５１  運転席
５１ａ  ヘッドレスト部
９０，９０ａ  携帯電話
９１  携帯電話本体
９２  ハンズフリー用通信部
Ｄ  音声特徴データ
【図１】
0004047683.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004047683.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0004047683.tif 000014
【図１４】
0004047683.tif 000015
【図１５】
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【図１６】
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