(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のボデーに敷設したアスファルトシートの立面部の垂れ落ちを防止する治具であって、内面にスポンジを取り付けた硬質プレートに前記アスファルトシートの立面部に対接する耐熱性でかつ可撓性の樹脂板を前記スポンジ面側に取り付け、治具本体のフレームにアームを介して開閉可能に設けたシート押さえ部材と、このシート押さえ部材を開閉作動するための前記アームに固設した取手と、前記シート押さえ部材を閉じ方向に付勢するバネと、治具本体をボデーに開けられている穴に着脱可能に装着するガイド部材とを備えたことを特徴とする車両のアスファルトシート押さえ治具。
【請求項２】
シート押さえ部材の樹脂板はフッ素樹脂を用い、ガイド部材はボデーに対して治具本体の横ズレを規制するガイドプレートとアスファルトシートの立面部に対する適性な高さ位置を調整する板バネとによって構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両のアスファルトシート押さえ治具。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のボデーに敷設したアスファルトシートの立面部の垂れ落ちを防止する治具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のアンダボデーにはフロアから室内への騒音を防止するためにアスファルトシートを敷設し、塗装工程における乾燥炉の熱によって軟化してボデーに密着している。
【０００３】
車両のアンダボデーには図７で示すように、トランスミッションやプロペラシャフトの配置を許容するために上面の水平面１ａと側面の立面１ｂとからなる凸形状部１がある。この凸形状部１を防音するアスファルトシート２は水平面１ａから立面１ｂに渡って敷設する部分２ａと、部品の装着等のために水平面１ａをアスファルトシート２で塞いではならない箇所は立面１ｂのみ敷設するアスファルトシート２の立面部２ｂとがある。
【０００４】
塗装工程における乾燥炉においてアスファルトシート２が軟化したとき、水平面１ａから立面１ｂに渡って敷設した部分２ａの立面部が垂れ落ちすることはないが、立面１ｂのみ敷設するアスファルトシート２の立面部２ｂは図７（Ａ）で示すように捲れるようにして垂れ落ち２ｃが発生する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来、上記立面１ｂのみ敷設するアスファルトシート２の立面部２ｂの垂れ落ち２ｃの発生を防止するためにアスファルトシート２を敷設後、図７（Ｂ）で示すように、立面１ｂのみ敷設する立面部２ｂの左右上端縁にテープＴを貼り付けて止めている。従って、テープＴの貼り付け作業時間がかかり、乾燥炉通過後では左右上端縁の２箇所のテープＴの剥がし作業が必要であり、剥がし後のテープＴは廃棄するため無駄と廃棄物を発生する不具合があった。
【０００６】
本発明は、車両のボデーに敷設したアスファルトシートの立面部の垂れ落ちの防止を簡単な操作と反復して使用することができるアスファルトシート押さえ治具を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は、車両のボデーに敷設したアスファルトシートの立面部の垂れ落ちを防止する治具であって、内面にスポンジを取り付けた硬質プレートに前記アスファルトシートの立面部に対接する耐熱性でかつ可撓性の樹脂板を前記スポンジ面側に取り付け、治具本体のフレームにアームを介して開閉可能に設けたシート押さえ部材と、このシート押さえ部材を開閉作動するための前記アームに固設した取手と、前記シート押さえ部材を閉じ方向に付勢するバネと、治具本体をボデーに開けられている穴に着脱可能に装着するガイド部材とを備えたことを特徴とするものである。
【０００８】
また、前記シート押さえ部材の樹脂板はフッ素樹脂を用い、前記ガイド部材はボデーに対して治具本体の横ズレを規制するガイドプレートとアスファルトシートの立面部に対する適性な高さ位置を調整する板バネとによって構成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の治具本体３とこの治具本体３によってアスファルトシートの立面部の垂れ落ちを防止する部位の車両のボデーの一例を示す。１はアンダボデーに形成されている凸形状部でトランスミッションやプロペラシャフトの配置を許容するために上面の水平面１ａと側面の立面１ｂとからなり、この凸形状部１を防音するアスファルトシート２は水平面１ａから立面１ｂに渡って敷設する部分２ａと、部品の装着等のために水平面１ａをアスファルトシート２で塞いではならない箇所は立面１ｂのみ敷設するアスファルトシート２の立面部２ｂとがある。１ｃはアスファルトシート２で塞いではならない箇所の水平面１ａに開けられている変速レバーを設置する四角の穴である。
【００１０】
前記治具３は図１においてはその主要構成を示し、治具本体３のフレームにアーム６を介して開閉可能に設けた左右一対のシート押さえ部材７と、このシート押さえ部材７を開閉作動するために前記アーム６に固設した取手４と、前記シート押さえ部材７を閉じ方向に付勢するバネ５と、治具本体を前記穴１ｃに着脱可能に装着するガイドプレート８と板バネ９とのガイド部材とを備えている。
【００１１】
この治具３の具体的な構造を図３乃至図６によって説明する。シート押さえ部材７は内面にスポンジ７ｃを取り付けた金属等の硬質プレート７ａに前記アスファルトシート２の立面部２ｂに対接する耐熱性でかつ可撓性の樹脂板７ｂを図６で示すように前記スポンジ７ｃの面と離間して取り付け、治具本体３の枠状のフレーム１０にアーム６を介して開閉可能に設けられている。前記樹脂板７ｂはアスファルトシート２を押さえた時に接着を防止し、剥離性を確保するためにフッ素樹脂を使用することが望ましい。
【００１２】
前記アーム６はリンク１２に固設されており、リンク１２はフレーム１０にシャフト１１によって回動可能に軸支されている。また、リンク１２には前記シート押さえ部材７を閉じ方向に付勢するバネ５が掛け止めされており、前記アーム６には取手４が固設されている。図５において符号１３はフレーム１０に固設されている治具３の持ち運び等に使用される把手である。
【００１３】
前記ガイド部材を構成するガイドプレート８と板バネ９はフレーム１０に、対向した２枚のガイドプレート８と板バネ９とが９０度の位相配置で固設されており、板バネ９には上下方向の所定間隔で横方向の凹溝９ａが復数段で形成されている。
【００１４】
本発明は上記の通りの構造であるから、シート押さえ部材７はバネ５によってリンク１２及びアーム６がシャフト１１を支点にして図４で示す矢印Ａ方向に付勢されて取手４は図４で示す矢印ａ方向に回動し常に閉じ方向に作動している。取手４を図４で示す矢印ｂ方向に回動するとリンク１２及び６がシャフト１１はバネ５に逆らってシャフト１１を支点にして図４で示す矢印Ｂ方向に回動してシート押さえ部材７は開き作動する。
【００１５】
アンダボデーの凸形状部１に敷設したアスファルトシート２の立面部２ｂを押さえるにはアンダボデーの凸形状部１の水平面１ａに開けられている四角の穴１ｃを利用して治具本体３をセットする。この治具本体３のセットは取手４を持ってを図４で示す矢印ａ方向に回動し常に閉じ方向に作動しているシート押さえ部材７を開き状態とし、ガイドプレート８と板バネ９を穴１ｃに挿入する。
【００１６】
図２で示すように、穴１ｃに挿入したガイドプレート８は治具本体３の横ズレを規制し、板バネ９は穴１ｃの縁に係合する凹溝９ａによりアスファルトシート２の立面部２ｂに対する適性な高さ位置に調整する。これは、車種によってアンダボデーの凸形状部１の高さが異なるため、各車種に応じて復数段の凹溝９ａ中から選択し適性な高さ位置に調整して対応するものである。
【００１７】
前記穴１ｃに治具本体３を位置決めセットした後に取手４を離すことによりバネ５によってシート押さえ部材７は自動的に閉じ方向に移動してアスファルトシート２の立面部２ｂの上端縁に当接して押さえる。
【００１８】
そこでシート押さえ部材７の金属等の硬質プレート７ａは、これに取り付けられている耐熱性でかつ可撓性の樹脂板７ｂの補強の役割をしており、硬質プレート７ａの内面に取り付けられているスポンジ７ｃは乾燥炉内での熱による伸び変形を抑止すると共に、アスファルトシート２の立面部２ｂの当接を均一にし、かつ立面部２ｂの形状に倣って当接する役割を有している。
【００１９】
すなわち、樹脂板７ｂは乾燥炉内で熱により伸び変形しようとするが、スポンジ７ｃによって押し付けられているため、伸び変形が抑止される。また、図６で示すように、アンダボデーの凸形状部１の立面１ｂに凹凸形状があり、この凹凸形状に沿ってアスファルトシート２の立面部２ｂが凹凸になっているような場合に、スポンジ７ｃはアスファルトシート２の立面部２ｂの凹凸に倣って変形し樹脂板７ｂをアスファルトシート２の立面部２ｂの凹凸に倣って均一に当接してアスファルトシート２の立面部２ｂの上端縁を適正に押さえることができる。
【００２０】
よって、塗装工程における乾燥炉を通過するときに熱でアスファルトシート２が軟化するが、シート押さえ部材７で押さえているアスファルトシート２の立面部２ｂは垂れ落ちを防止すものである。
【００２１】
乾燥炉を出た後には取手４を操作してシート押さえ部材７を開き、ガイドプレート８及び板バネ９を穴１ｃより抜くことで凸形状部１から治具本体３を取り外し、取手４若しくは把手１３を持ってアスファルトシート２の敷設作業工程部所に運び次の車両の凸形状部１にセットする。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、取手によるワンタッチ操作によってシート押さえ部材によりアスファルトシートの押さえと開放が行えるので、アスファルトシート垂れ落ち防止のための段取り作業時間が従来のテープ貼り付けに比べて大幅に低減し作業能率の向上が得られると共に、治具は反復使用できるためテープ費用を削減することができ、かつ廃棄物を出すことがない。また、シート押さえ部材は内面にスポンジを取り付けた金属等の硬質プレートに前記アスファルトシートに対接する耐熱性でかつ可撓性の樹脂板を取り付けた構造であるから、熱による樹脂板の伸び変形を抑止し、アスファルトシートの形状に倣って均一に当接してアスファルトシートを押さえることができ、アスファルトシート垂れ落ちを確実に防止することができる。さらに、ガイドプレートにより治具本体の横ズレを規制したセット状態が得られ、板バネによってシート押さえ部材によるアスファルトの押さえ位置を調整することができるので、１つの治具によって各種車両に対応して適正位置でアスファルトを押さえることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】治具本体と車両のボデーの一例を示す斜視図
【図２】治具本体のガイドプレートがボデーの穴に挿入された状態の断面図
【図３】治具本体の主要部斜視図
【図４】治具本体の要部斜視図
【図５】シート押さえ部材周囲の斜視図
【図６】シート押さえ部材の作用説明
【図７】従来のアスファルトシート垂れ落ち防止を示す斜視図
【符号の説明】
１      凸形状部
２      アスファルトシート
２ｂ    立面部
３      治具本体
４      取手
５      バネ
６      アーム
７      シート押さえ部材
７ａ    硬質プレート
７ｂ    樹脂板
７ｃ    スポンジ
８      ガイドプレート
９      板バネ
１０      フレーム
１１      シャフト
１２      リンク
１３      把手
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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