(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のバルブボディの内部に、バルブガイドを固定し、このバルブガイドに弾性部材を介して常時突出方向に附勢された流体の流通路を開閉するバルブをそれぞれ嵌合配設し、前記バルブボディの分離状態時にはバルブの先端外周面に形成されたテーパ面に埋設したシール部材が配管内部に封入された流体が流出しないように保持するシール性を有し、前記バルブボディの結合時にはバルブの先端部が当接して、弾性部材を圧縮させながらバルブはそれぞれバルブボディ内に押し下げられて後退し、バルブの先端外周面に形成されたテーパ面の間に流体の流通路を形成する管継手のバルブ構造において、
前記バルブとバルブボディとの接触面の一方を凹状球面に形成すると共に、他方の接触面を凹状球面と嵌合する凸状の球面に形成して成る管継手のバルブ構造。
【請求項２】
前記バルブボディ内に収容されたバルブガイドは、一側面に凹部を備え、かつストッパーリングによりバルブボディの内壁面に固定され、前記バルブの後端側には、前記バルブガイドの凹部内に摺動可能に嵌合する突起状のガイド部を設けた凹部を形成した請求項１に記載の管継手のバルブ構造。
【請求項３】
前記バルブボディの接触面を凹状球面に形成し、前記バルブの接触面を凹状球面と嵌合する凸状の球面に形成した請求項１または２に記載の管継手のバルブ構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、管継手のバルブ構造に係わり、更に詳しくは高圧油圧配管用両路開閉式継手のバルブ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、高圧油圧配管用両路開閉式継手のバルブ１ａ，１ｂは、図５及び図６に示すように、配管２ａ，２ｂの端末部に単体で接続された中空筒状に形成された雌継手３のバルブボディ３ａと雄継手４のバルブボディ４ａとの内部に各々内装され、図７（雄継手４のみ記載）に示すように分離状態時には、バルブ１ｂの先端外周面に形成されたテーパ面６ｘ1 に埋設したゴム製のシール材５ｂがバルブボディ４ａの内周部に形成されたテーパ面６ｙ1 と接触することにより、配管内部に封入された流体が流出しないように保持するシール性を有している。
【０００３】
前記一対のバルブボディ３ａ，４ａの内部には、前記バルブ１ａ，１ｂの後端側から突出したロッド状のガイド部７ａ，７ｂが摺動可能に嵌合する貫通孔８ａ，８ｂを設けたバルブガイド９ａ，９ｂが固定され、このバルブガイド９ａ，９ｂのフランジ面１０ａ，１０ｂとバルブ１ａ，１ｂの後端面との間に、バルブ１ａ，１ｂの先端外周面のテーパ面６ｘ1 を前記バルブボディ３ａ，４ａのテーパ面６ｙ1 側に接触するように附勢するスプリング等の弾性部材１１ａ，１１ｂを介在させ、また分離状態ではバルブ１ａ，１ｂの先端部はバルブボディ３ａ，４ａの当接端面Ｑから外部に突出している。
【０００４】
そして、雌継手３のバルブボディ３ａと雄継手４のバルブボディ４ａとの結合時には、図５に示すように、互いのバルブ１ａ，１ｂの先端部が当接して、弾性部材１１ａ，１１ｂを圧縮させながらバルブ１ａ，１ｂはそれぞれバルブボディ３ａ，４ａ内に押し下げられて後退し、バルブ１ａ，１ｂの先端外周面に形成されたテーパ面６ｘ1 と前記バルブボディ３ａ，４ａのテーパ面６ｙ1 との間に流体の流通路１２を形成するものである。
【０００５】
また、図８（雄継手４のみ記載）に示すバルブ１ｂ及びバルブガイド９ｂは他の従来例であって、この実施形態は、バルブ１ｂの後端に凹部７ｄを形成したガイド部７ｃを形成すると共に、バルブガイド９ｂの側面には、ガイド部７ｃが摺動可能に嵌合する凹部９ｃが形成してある。
【０００６】
そしてバルブ１ｂの凹部７ｄとバルブガイド９ｂの凹部９ｃとの間には、バルブ１ｂの先端外周面のテーパ面６ｘ1 を前記バルブボディ４ａのテーパ面６ｙ1 側に接触するように附勢するスプリング等の弾性部材１１ｂを介在させてある。
【０００７】
また、雌継手３のバルブボディ３ａと雄継手４のバルブボディ４ａとの分離状態時に、結合面となる当接端面Ｑから突出したバルブ１ａ，１ｂの先端部に、何らかの外力が作用して図９に示すようにバルブ１ｂ（雄継手４のみ記載）が傾きを生ずると、バルブボディ４ａのテーパ面６ｙ1 にバルブ１ｂのシール材５ｂが均一に接触出来ない状態となって隙間Ｓが生じ、この結果、シールが不完全になってシール性を損ねた状態となる。
【０００８】
そこで、例えば、図７（雄継手４のみ記載）に示すように、バルブ１ｂの傾きを小さく抑えるために、前記バルブ１ｂの後端側に形成したガイド部７ｂを通常よりも長く形成すると共に、バルブガイド９ｂの貫通孔８ｂを通常より長く形成し、それぞれが嵌合するラップ代Ｌを大きくして傾きを小さく抑える構造が考えられる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、バルブ１ａ，１ｂの傾きを小さく抑えるためには、上述した貫通孔８ｂのラップ代Ｌを大きい構造とした場合、製品自体が大型化してコストアップとなる問題があった。また、ラップ代Ｌを大きい構造にしたとしても若干の傾きは生じるため、バルブ１ａ，１ｂのシール材５ａ，５ｂがバルブボディ３ａ，４ａのテーパ面６ｙ1 に均一に接触してシールすることが出来ず、流体の漏れが発生し易いと言う問題があった。
【００１０】
更に、バルブ１ａ，１ｂの傾きを防止するため、弾性部材１１ａ，１１ｂによるスプリングの圧縮荷重を大きくすると、着脱作業時の取り扱い性が悪くなり、継手自体も大型化しコストアップとなる問題があり、またバルブ１ａ，１ｂのゴム製のシール材５ａ，５ｂの出っ張り代を大きくすると、繰返し加圧や流体の流れによってシール材５ａ，５ｂが損傷し易いため、耐久性が悪くなると言う問題があった。
【００１１】
この発明の目的は、バルブの傾いた時にも安定したシール性を確保すると共に、製品の小型化及び軽量化を図り、低コストで生産することが可能な管継手のバルブ構造を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するため、バルブとバルブボディとの接触面の一方を凹状球面に形成すると共に、他方の接触面を凹状球面と嵌合する凸状の球面に形成したことを要旨とするものである。
【００１３】
ここで、バルブボディ内に収容されたバルブガイドは、一側面に凹部を備え、かつストッパーリングによりバルブボディの内壁面に固定され、前記バルブの後端側には、前記バルブガイドの凹部内に摺動可能に嵌合する突起状のガイド部を設けた凹部を形成することも可能である。
【００１４】
更に、バルブボディの接触面を凹状球面に形成し、前記バルブの接触面を凹状球面と嵌合する凸状の球面に形成することも可能である。
【００１５】
このように、バルブとバルブボディとの接触面の一方を凹状球面に形成すると共に、他方の接触面を凹状球面と嵌合する凸状の球面に形成したことにより、バルブとバルブガイドとのラップ代を大きくする必要がなく、製品自体の小型化と軽量化を図ることが出来、バルブが傾いた時にも安定したシール性を確保することが出来、低コストで生産することが出来るものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１７】
なお、以下の説明において、従来例と同一構成要素は同一符号を付して説明は省略する。
【００１８】
図１は、この発明の実施形態を示す高圧油圧配管用両路開閉式の管継手の接続状態の断面図であって、配管２ａ，２ｂの端末部に単体で接続された中空筒状に形成された雌継手３のバルブボディ３ａと雄継手４のバルブボディ４ａとの内部には、対称形状に形成されたバルブ１Ａ，１Ｂがバルブガイド９Ａ，９Ｂを介して収容されている。
【００１９】
前記雌継手３のバルブボディ３ａと雄継手４のバルブボディ４ａとの当接端面Ｑ側の内周側の接触面６Ｙは、図２（雄継手４のみ記載）に示すように凹状球面に形成され、また凹状球面の接触面６Ｙに嵌合接触するバルブ１Ｂの先端側外周の接触面６Ｘは凸状の球面に形成され、このバルブ１Ｂの先端側外周の接触面６Ｘには、ゴム製のシール材５ｂが埋設されている。
【００２０】
なお、凹状球面をバルブ１Ａ，１Ｂの先端側外周の接触面６Ｘに形成し、凸状の球面をバルブボディ３ａ，４ａの接触面６Ｙに形成することも可能である。
【００２１】
前記バルブボディ３ａ，４ａ内に収容されたバルブガイド９Ａ，９Ｂは、一側面に凹部１５を備え、かつストッパーリング１６によりバルブボディ３ａ，４ａの内壁面に固定され、またバルブ１Ａ，１Ｂの後端側には、前記バルブガイド９Ａ，９Ｂの凹部１５内に摺動可能に嵌合する突起状のガイド部１７を設けた凹部１８が形成してある。
【００２２】
この発明では、上記のように雌継手３のバルブボディ３ａと雄継手４のバルブボディ４ａとの当接端面Ｑ側の接触面６Ｙと、バルブ１Ａ，１Ｂの先端側外周の接触面６Ｘとを、凹状球面と凸状の球面とに形成することで、雌継手３のバルブボディ３ａと雄継手４のバルブボディ４ａとが分離状態時に、バルブ１Ａ，１Ｂの先端に何らかの外力が作用して図３（雄継手４のみ記載）に示すようにバルブ１Ａ，１Ｂが傾いた場合でも、バルブ１Ａ，１Ｂの先端側外周の接触面６Ｘに形成した凸状の球面が、バルブボディ３ａ，４ａの接触面６Ｙに形成した凹状球面に沿って移動して傾きを吸収するので、常にバルブボディ３ａ，４ａの接触面６Ｙのシート面にバルブ１Ａ，１Ｂのゴム製のシール材５ａ，５ｂが接触してシール状態を保持することが可能である。
【００２３】
なお、その他の構成及び作用は、従来例と同様なので同一符号を付して説明は省略する。
【００２４】
【発明の効果】
この発明は、上記のようにバルブとバルブボディとの接触面の一方を凹状球面に形成すると共に、他方の接触面を凹状球面と嵌合する凸状の球面に形成したので、以下のような優れた効果を奏するものである。
(a).バルブとバルブガイドとのラップ代を大きくする必要がなく、製品自体の小型化と軽量化を図ることが出来る。
(b).バルブが傾いた時にも安定したシール性を確保することが出来る。
(c).左右一対のバルブ形状を対称形状に出来る等、内蔵部品を雌，雄継手で共通構造にすることが出来、低コストで生産することが出来る。
(d).漏洩性能が良く、耐久性のある小型，軽量な継手とすることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態を示す高圧油圧配管用両路開閉式の管継手の接続状態の断面図である。
【図２】この発明を実施した片側の継手のバルブとバルブボディとの分解した断面図である。
【図３】この発明を実施した片側の継手のバルブが傾斜した状態の断面説明図である。
【図４】この発明を実施した片側の継手のバルブの正常状態の断面説明図である。
【図５】従来の高圧油圧配管用両路開閉式の管継手の接続状態の断面図である。
【図６】従来の片側の継手のバルブとバルブボディとの分解した断面図である。
【図７】従来の片側の継手のバルブとバルブボディとを組付けた断面図である。
【図８】従来の片側の継手の他実施形態を示すバルブとバルブボディとを組付けた断面図である。
【図９】図８のバルブが傾斜した状態の断面説明図である。
【符号の説明】
１ａ，１ｂ  バルブ            ２ａ，２ｂ  配管
３  雌継手                    ３ａ  バルブボディ
４  雄継手                    ４ａ  バルブボディ
５ａ，５ｂ  ゴム製のシール材
６ｘ1 テーパ面                ６ｙ1 テーパ面
７ａ，７ｂ，７ｃ  ガイド部    ７ｄ  凹部
８ａ，８ｂ  貫通孔
９ａ，９ｂ  バルブガイド      ９ｃ  凹部
１０ａ，１０ｂ  フランジ面
１１ａ，１１ｂ  弾性部材      Ｑ  当接端面
１２  流通路                  Ｌ  ラップ代
１３  スリーブ                Ｓ  間隙
１Ａ，１Ｂ  バルブ    ９Ａ，９Ｂ  バルブガイド
６Ｘ  先端側外周の接触面    ６Ｙ  接触面
１５  凹部                  １６  ストッパーリング
１７  ガイド部              １８  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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