【事件の表示】
　上記当事者間の特許第２６５０６４３号発明「ゲーム装置」の特許無効審判事件について、併合のうえ、次の通り審決する。
【結論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
　審判費用は、請求人の負担とする。
【理由】
Ｉ．手続の経緯
　本件特許第２６５０６４３号は、平成９年５月１６日に設定登録され、これに対して、平成１０年６月２５日及び平成１０年６月２６日にコナミ株式会社から無効審判の請求（以下、それぞれの無効審判を「第１の無効審判」「第２の無効審判」という。）がされ、平成１０年９月２９日に被請求人より特許法第１３４条第２項の規定に基づいて訂正の請求がされたものである。
　なお、特許法第１５４条第１項の規定に基づいて、平成１０年１０月２２日付けで当該第１及び第２の無効審判に係る審理は併合された。
ＩＩ．訂正の請求について
１．訂正請求
　訂正請求は、特許明細書の特許請求の範囲及び発明の詳細な説明についての訂正を求めるものであって、そのうち請求項１４についての訂正事項は次のとおりである。
「【請求項１４】　遊戯者が入賞模型体を予想して投票を行い、投票終了後複数の模型体が順番を競って走行するレースを実行し、レース結果及び投票に応じて遊戯者に配当を行うゲーム装置であって、
　複数の模型体がそれぞれ走行経路を規制されることなく移動することが可能なように構成された模型体走行面と、
　模型体走行面の下方に配置され、模型体走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を個別に誘導し、個別に移動制御可能に配置された複数のキャリアを含む走行駆動機構と、
　前記キャリアがそれぞれ走行経路を規制されることなく個別に移動するように前記走行駆動機構を制御することにより複数の模型体が順番を競って走行するゲーム展開を制御する走行制御手段とを有することを特徴とするゲーム装置。」を
「【請求項１４】　遊戯者が入賞模型体を予想して投票を行い、投票終了後複数の模型体が順番を競って走行するレースを実行し、レース結果及び投票に応じて遊戯者に配当を行うゲーム装置であって、
　複数の模型体がそれぞれ走行経路を規制されることなく移動することが可能なように直線コースと曲線コースを含むレース場を模して環状に構成された模型体走行面と、
　模型体走行面の下方に配置され、模型体走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を個別に誘導し、個別に移動制御可能に配置された複数のキャリアを含む走行駆動機構と、
　前記キャリアがそれぞれ走行経路を規制されることなく個別に移動するように前記走行駆動機構を制御することにより複数の模型体が順番を競って走行するゲーム展開を制御する走行制御手段とを有し、
　レース展開はレース毎にスタート前に設定され、設定されたレース展開に基づき各キャリアの走行が制御されるように構成されており、
　前記複数のキャリアは、前記模型体走行面に対応して模型体走行面の下方に直線コースと曲線コースを含む環状に設けられた下方走行面上において走行経路を個別に変更可能に配置され、
　前記走行駆動機構は、前記走行制御手段の制御の下で予め設定されたレース展開に基づき前記複数のキャリアのそれぞれを前記下方走行面上において個別に移動させ、曲線コースにおいてはキャリアが内側経路に移動するよう制御し、これにより曲線コースにおいて模型体が競うようにして内側経路に移動するように構成されてなることを特徴とするゲーム装置。」と訂正する。
２．判断
　請求項１４についての訂正を受けた後の発明に関し、
（１）レースについての「レース展開はレース毎にスタート前に設定され」る構成、
（２）キャリアについての「設定されたレース展開に基づき各キャリアの走行が制御される」構成、
（３）複数のキャリアについての「下方走行面上において走行経路を個別に変更可能に配置され」る構成、
（４）走行駆動機構についての「曲線コースにおいてはキャリアが内側経路に移動するよう制御」する構成、
　はいずれも、請求項１４に係る特許発明の構成に新たに付加したものに相当し、また、曲線コースにおいて模型体が競うようにして内側経路に移動する、という新たな効果をもたらすことも明らかであるから、請求項１４についての訂正事項は実質上特許請求の範囲を変更するものである。
　被請求人は、平成１１年４月２０日付け意見書において、請求項１４についての訂正事項について「レースの展開の態様、キャリアの走行態様及び走行駆動機構の構成を限定的に縮小補正したものであって、請求項１４の要旨を実質的に変更したものではない。」（第６頁第９乃至第１１行）と主張しているが、上記したとおり、請求項１４に係る特許発明に関して新規な効果が生ずる構成を付加しているから、請求項１４についての訂正事項は構成を限定的に減縮するものであるとしても、当該主張は採用できない。
３．まとめ
　よって、その余の訂正事項を検討するまでもなく、この訂正請求による訂正は、実質上特許請求の範囲を変更するものである。
　以上のとおり、特許法第１３４条第５項において準用し、平成６年法律第１１６号附則第６条第１項によりなお従前の例によるとされる、第１２６条第２項の規定に適合しないので、当該訂正は認められない。
ＩＩＩ．本件特許発明
　上述のとおり、訂正は認められない。
　したがって、本件特許発明はつぎのとおりのものである。
「【請求項１】　遊戯者が入賞模型体を予想して投票を行い、投票終了後複数の模型体が順番を競って走行するレースを実行し、レース結果及び投票に応じて遊戯者に配当を行うゲーム装置であって、
　模型体が走行する模型体走行面と、模型体走行面の下方に配置された下方走行面と、模型体走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を誘導するように下方走行面上に配置された複数の走行体と、走行体の走行を制御する走行制御手段とを有し、
　前記模型体走行面及び下方走行面は、模型体及び走行体が走行経路を規制されることなく走行可能に構成されており、
　前記走行体はそれぞれに搭載され個別に走行制御可能な駆動制御機構を有し、　前記走行制御手段は走行体のそれぞれに走行制御信号を送信して前記複数の走行体によって行われるレース展開を制御し、
　前記走行体のそれぞれは受信した走行制御信号に従って個別に駆動制御機構を制御して走行経路を規制されることなく下方走行面を走行することにより、前記模型体が走行経路を規制されることなく走行するレース展開を実現するように構成されたことを特徴とするゲーム装置。
　【請求項２】　走行体のそれぞれの位置を検出する位置検出手段と、位置検出手段からの出力信号を前記走行制御手段に伝達する手段とをさらに有することを特徴とする請求項１記載のゲーム装置。
　【請求項３】　前記位置検出手段は、走行体のそれぞれに備えられた電磁波発信源と、走行体走行面に沿って配設された受信手段とを有することを特徴とする請求項２記載のゲーム装置。
　【請求項４】　前記走行制御手段は、位置検出手段からの出力に応じて走行体の走行位置を制御する手段を含むことを特徴とする請求項２記載のゲーム装置。
　【請求項５】　前記模型体走行面及び下方走行面はそれぞれ周回路を構成していることを特徴とする請求項１記載のゲーム装置。
　【請求項６】　前記走行制御手段から走行体への走行制御信号の伝達は、走行制御手段に接続された発光器から発せられ、個々の走行体の有する受光器で受光する光を介し行なわれるように構成されたことを特徴とする請求項５記載のゲーム装置。
　【請求項７】　前記発光器は下方走行面のいずれの位置からも受光検出可能なように配設されていることを特徴とする請求項６記載のゲーム装置。
　【請求項８】　前記発光器は、下方走行面の周回路に沿って複数個配設されてなることを特徴とする請求項６記載のゲーム装置。
　【請求項９】　前記発光器は下方走行面の周回路の外周に沿って配置されており、さらに下方走行面の周回路外周および内周に沿って、発光器からの光が反射して下方走行面上全面を満遍なく覆うように配設された鏡をさらに有することを特徴とする請求項８記載のゲーム装置。
　【請求項１０】　前記走行制御手段は、予め用意された多数のレース展開に関するデータを記憶する記憶手段と、記憶手段に記憶された多数のレース展開の中から無作為に一つを選択する手段とを含むことを特徴とする請求項１記載のゲーム装置。
　【請求項１１】　前記記憶手段に記憶されているレース展開に関するデータとして走行体の到着順位及び走行中のレースの進行に関するデータを含むことを特徴とする請求項１０記載のゲーム装置。
　【請求項１２】　前記模型体は、自動車、馬、人等の競争レースを模擬する模型体であることを特徴とする請求項１記載のゲーム装置。
　【請求項１３】　前記模型体走行面の裏面に敷設された複数の電極と、電極に交互に陽極電位と陰極電位を印加する手段を含む給電手段を有し、
　走行体のそれぞれは前記電極に接するように配置された集電手段を有することを特徴とする請求項１記載のゲーム装置。
　【請求項１４】　遊戯者が入賞模型体を予想して投票を行い、投票終了後複数の模型体が順番を競って走行するレースを実行し、レース結果及び投票に応じて遊戯者に配当を行うゲーム装置であって、
　複数の模型体がそれぞれ走行経路を規制されることなく移動することが可能なように構成された模型体走行面と、
　模型体走行面の下方に配置され、模型体走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を個別に誘導し、個別に移動制御可能に配置された複数のキャリアを含む走行駆動機構と、
　前記キャリアがそれぞれ走行経路を規制されることなく個別に移動するように前記走行駆動機構を制御することにより複数の模型体が順番を競って走行するゲーム展開を制御する走行制御手段とを有することを特徴とするゲーム装置。
　【請求項１５】　模型体が走行する模型体走行面と、模型体走行面の下方に配置された下方走行面と、模型体走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を誘導するように下方走行面上に配置された複数の走行体と、複数の走行体によって行われるレースの展開を設定するとともに、設定されたレース展開に従って走行体の走行を制御する信号を個々の走行体に送信するように構成された走行制御手段と、個々の走行体の位置を検出してその出力を走行制御手段に送信する位置検出手段とを有し、
　前記模型体走行面及び下方走行面は模型体及び走行体が走行経路を規制されることなく走行可能に構成されており、
　前記走行体のそれぞれには個別に制御可能な走行駆動手段が搭載されており、走行制御手段から受信した信号に基づき走行駆動手段を制御して、走行経路を規制されることなく設定されたレース展開に従って走行体の走行を制御することにより、模型体がそれぞれ走行経路を規制されることなく模型体走行面を走行するように構成されてなることを特徴とするゲーム装置。
　【請求項１６】　競争ゲーム装置の走行面上に配置され、走行経路を規制されることなく走行可能に制御される走行体であって、
　ゲーム装置に備えられた走行制御手段か送信する制御信号を受信する受信手段と、受信した信号に基づき走行体の走行を個別に駆動する駆動手段と、前記ゲーム装置に備えられた給電手段から電力の供給を受ける集電手段とを有し、
　前記駆動手段は、車輪と、車輪を駆動する走行用モータと、走行用モータを制御する走行制御回路と、受信した制御信号を処理して走行制御回路を制御する制御手段とを有することを特徴とする競争ゲーム装置用走行体。
　【請求項１７】　前記走行体は互いに離間して配置される第１の部分と第２の部分よりなり、
　前記受信手段、駆動手段及び集電手段は第１の部分に形成されており、
　第２の部分は馬、自動車等の模型体であってゲーム装置に配設された模型体走行面上に移動可能に載置され、
　第１の部分は模型体走行面の下方に配置され、第２の部分と磁力により結合して第２の部分の走行を誘導するように構成されてなることを特徴とする請求項１６記載の競争ゲーム用走行体。」
　なお、【請求項１６】には「ゲーム装置に備えられた走行制御手段か送信する制御信号を受信する受信手段と、」と記載されているが、明細書の記載からみて「ゲーム装置に備えられた走行制御手段が送信する制御信号を受信する受信手段と、」の誤記と認める。
ＩＶ．請求人の主張
１．第１の無効審判の請求における、本件特許は無効であるとする主張
　請求人は、第１の無効審判の請求において、
　米国特許第２，１８８，６１９号明細書（甲第２号証）、実願昭４９−１４１５３号（実開昭５０−１０４７８５号）のマイクロフィルム（甲第３号証）、実公昭５５−４６２２２号公報（甲第４号証）、特公昭５２−３８７８１号公報（甲第５号証）、特開昭５８−２００１７７号公報（甲第６号証）、実開昭５２−４４５１２号公報（甲第７号証）、実開昭５２−３５７９７号公報（甲第８号証）、実開昭６１−１７１９９３号公報（甲第９号証）、特開昭６０−１５３５０９号公報（甲第１０号証）、実願昭５６−８２５４号（実開昭５７−１２３１９１号）のマイクロフィルム（甲第１１号証）、実願昭５５−１３３６９号（実開昭５６−１１６０７８号）のマイクロフィルム（甲第１２号証）、特開昭５５−２５１９８号公報（甲第１３号証）を提出して、本件特許の請求項１に係る発明、１４に係る発明、１５に係る発明及び１６に係る発明（以下、それぞれ「第１番目の発明」、「第２番目の発明」、「第３番目の発明」及び「第４番目の発明」という。）はそれぞれ、甲第２乃至第１３号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定に違反して特許されたものであり、本件特許は無効とされるべきものである、と主張している。
２．第２の無効審判の請求における、本件特許は無効であるとする主張
　請求人は、第２の無効審判の請求において、
　特願昭６２−２５２０１１号（以下「親出願」という。）を提示し、第１乃至第４番目の発明は、親出願の当初の明細書又は図面（以下「親出願に係る当初明細書等」という。）に記載された事項の範囲を越えるものであるから、本件特許の出願は親出願に係る当初明細書等に記載された発明を分割したものには当たらず、特許法第４４第１項の規定の要件を満たさないものであり、
　それゆえ、本件特許の出願日は、親出願に係る公開公報である、特開平１−９４８８４号公報（甲第２号証）が頒布された後の、平成８年４月１８日であり、
　したがって、甲第２号証に記載された発明は、第１乃至第４番目の発明に当たるから、第１乃至第４番目の発明は特許法第２９条第１項第３号に規定する発明に該当し、本件特許は無効とされるべきものである、と主張している。
Ｖ．被請求人の主張
１．第１の無効審判の請求における、本件特許は無効であるとする主張に対して
　被請求人は、平成１０年９月２９日付答弁書において、
　第１乃至第４番目の発明は、第１の無効審判の請求における、甲各号証から容易に発明をすることができないものであるから、本件特許は維持されるべきである、と主張している。
２．第２の無効審判の請求における、本件特許は無効であるとする主張に対して
　被請求人は、平成１０年１０月１３日付答弁書において、
　第１乃至第４番目の発明は、いずれも親出願に係る当初明細書等に明確に記載されているから、特許法第４４第１項の規定に基づき適法になされた分割出願であることは明らかであり、
　それゆえ、出願日の遡及は認められるものであって、
　したがって、第２の無効審判の請求における甲第１乃至第３号証は、本件特許出願前に頒布された刊行物には相当せず、同号証をもって本件の第１乃至第４番目の発明が特許法第２９条第１項第３号の発明に該当することはなく、本件特許は維持されるべきものである、と主張している。
ＶＩ．第２の無効審判の請求について
１．本件特許に係る出願日
［１］第１番目の発明について
（１）請求人の主張
　請求人は、「走行制御手段からの一方的な制御指令（例えば、走行体の逐次の位置に拘り無く、所定のプログラムに従って一方的に走行体に送信される走行指令）によってオープン制御するような、特別な走行制御手段及びその機能は全く記載されてないにも拘わらず、第１項はこれを含んでしまうこととなる。それ故、本特許の第１番目の発明は、親出願の出願当初の明細書に記載された事項の範囲を超えるものであり、親出願の出願当初の明細書に記載された発明には当たらない。よって、本特許の出願は、特許法第４４条第１項の規定に違反するものであり、その出願日の遡及は認められない。」（第２の無効審判に係る請求書第１２頁第１７乃至第２５行）と主張している。
（２）親出願に係る当初明細書等に記載された事項
　親出願に係る当初明細書等には次の▲１▼乃至▲８▼のとおり記載されている。
▲１▼「
産業上の利用分野
　本発明は、競馬、自動車レース等のトラック上を競争するレースを模倣したゲーム装置に関するものである。」（第２頁第２乃至第５行）
▲２▼「
発明が解決しようとする問題点
　しかるに各移動模型は循環手段上では一定の往復動をするものであるから循環軌跡は常に一定である。
　すなわち、循環路の外側のコースに位置する移動模型は常に外側のコースを回ることになり、内側のコースに位置する移動模型は常に内側のコースを移動することになる。
　実際の自動車レース等の場合は、スタート時には内側から外側まで各コースに一台ずつ自動車が配列されるが、レースがはじまり、自動車がカーブにさしかかると、できるだけ最短距離を走ろうとして各自動車は内側のコースに移動してくる。
　したがって、各自動車は決められたコースを走るのではなくできるだけ内側の最短距離を走ろうとするので、各自動車が集中し、略一列に並ぶようになる。
　実際のレースでは以上のようにレースが展開するので、単純にスピードを出せばよいのではなく、競争上の駆け引きその他のテクニックが駆使され、レースをより興味のあるものとしている。
　しかし前記従来例の如く各移動模型がスタートからゴールまで常に一定のコースを移動するものでは上記の如き実際のレースとはかけ離れたものとなり臨場感がうすれ、興味も半減したものとならざるを得ない。」（第３頁第１０行乃至第４頁第１５行）
▲３▼「
問題を解決するための手段および作用
　本発明はかかる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、フィールド内を複数の走行体が独立に駆動され、コースに無関係に移動して実際のレース展開と略同様の動きを可能とした競争ゲーム装置を供する点にある。」（第４頁第１６行乃至第５頁第１行）
▲４▼「本発明の構成を第１図に基づいて説明する。
　フィールド内を複数の走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎが順番を競って競争するゲーム装置において、Ｂは各レース毎に予めレース展開を無作為に選定するレース展開選定手段である。
　Ｃは同レース展開選定手段Ｂにより選定されたレース展開に基づき、各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎの走行を別個に制御する走行制御手段である。
　Ｄは同走行制御手段Ｃの制御信号を送信する制御信号送信手段である。
　Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号送信手段Ｄにより送信された制御信号受信手段である。
　Ｆ１、Ｆ２、…Ｆｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号受信手段Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎにより受信された制御信号に基づき走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎを走行させる駆動手段である。
　Ｇ１、Ｇ２、…Ｇｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され同走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎのトラック上の位置を検出する信号を送信する位置検出信号送信手段である。
　Ｈは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎの前記位置検出信号送信手段Ｇ１、Ｇ２、…Ｇｎにより送信された位置検出信号を受信し、前記走行制御手段Ｃにフィードバックする位置検出信号送信手段である。
　レース展開選定手段Ｂにより各レース毎にレース展開が無作為に選定されるので、遊戯者には到着順位の予想はつかない。
　そして、同レース展開選定手段Ｂにより選定されたレース展開に基づいて、互いに独立して走行する走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎが制御信号を受信してこの制御信号にしたがってトラック上をコースに関係なく移動することができる。
　また、各走行体Ａ１，Ａ２，…，Ａｎの位置は走行制御手段Ｃにフィードバックされ、走行制御されるので、レース展開選定手段Ｂにより選定されたレース展開を確実に実現することができる。
　したがって実際のレースと同じようにコースに規制されることなく、実際に即したレース展開が可能で、より興趣をそそるものとすることができる。」（第５頁第２行乃至第７頁第２行）
▲５▼「
実施例
　以下第２図以降に図示した本発明に係る一実施例について説明する。
‥（略）‥
　トラック３上には６頭の騎手２１を乗せた模型馬２０が走行できるようになっている。
　以下、模型馬２０の駆動機構を第３図に基づき説明する。
　模型馬２０（騎手２１は省略）は支柱２２を介して台車２３に支持されており、台車２３には前輪２４が１個、後輪２５が左右に２個設けられていて、前輪２４は鉛直方向を枢支軸方向として台車２３に回転自在に枢支された支持部材２６に支持されて走行方向を円滑に変えられるようになっている。
‥（略）‥
　給電板３２の下方には空間を有し、同空間を介し上方のトラック３と対向して別個の走行路４０が敷設されている。」（第７頁第３行乃至第９頁第７行）
▲６▼「そしてステップ６５でレース情報が各サテライト４のモニター５に画面表示され、遊戯者はこの情報を見て投票馬を決定し、操作パネル６を操作して投票する。
　投票が終わると、レースが開始し（ステップ６７）、レースが終わるまで（ステップ６８）、レースが展開される。
　各キャリアは赤外線による制御信号に基づき走行制御され、同キャリア５０に追従してトラック３上で模型馬２０が競争する。
　そしてレースが終了すると（ステップ６８）、ゴールした順に従って配当が計算され（ステップ６９）、着順，配当がモニター５に画面表示され（ステップ７０）、次いで各遊戯者が勝ったか否かが判断され（ステップ７１）、勝ったときは配当にしたがってメダルの払い出しがなされ（ステップ７２）、負けたときはステップ７２を飛び越えてステップ７３に進む。」（第３０頁第４行乃至第３１頁第１行）
▲７▼「以上のように本実施例の競馬ゲーム装置は各模型馬２０は独立に駆動制御されるキャリアにしたがって走行されるので実際の競馬の如く、コースに規制されることなく各模型馬２０ができるだけ有利なポジションを確保しようとして掛け引きを行ないつつ走行する様子が模倣でき、レースを非常に興味あるものとすることができる。」（第３３頁第１８行乃至第３４頁第４行）
▲８▼「
発明の効果
　本発明は、各走行体がフィールド内を自由に走行可能であり、実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができるのでレース特有の興奮を味わうことができレース自体を興味あるものとすることができる。
　各レース毎にレース展開が無作為に選定されるので、各遊戯者には着順の予想が難しく常に公平なゲームができる。
　各走行体の走行制御は位置検出を行ってフィードバック制御がなされるので予め選定されたレース展開を確実に実現することができる。」（第４１頁第１６行乃至第４２頁第７行）
（３）判断
（イ）「遊戯者が入賞模型体を予想して投票を行い、投票終了後複数の模型体が順番を競って走行するレースを実行し、レース結果及び投票に応じて遊戯者に配当を行うゲーム装置であって、」については、親出願に係る当初明細書等に「本発明は、競馬、自動車レース等のトラック上を競争するレースを模倣したゲーム装置に関するものである。」、「複数の走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎが順番を競って競争するゲーム装置」、「レース展開選定手段Ｂにより各レース毎にレース展開が無作為に選定されるので、遊戯者には到着順位の予想はつかない。」、「遊戯者はこの情報を見て投票馬を決定し、操作パネル６を操作して投票する。投票が終わると、レースが開始し（ステップ６７）、レースが終わるまで（ステップ６８）、レースが展開される。各キャリアは赤外線による制御信号に基づき走行制御され、同キャリア５０に追従してトラック３上で模型馬２０が競争する。そしてレースが終了すると（ステップ６８）、ゴールした順に従って配当が計算され（ステップ６９）、着順，配当がモニター５に画面表示され（ステップ７０）、次いで各遊戯者が勝ったか否かが判断され（ステップ７１）、勝ったときは配当にしたがってメダルの払い出しがなされ（ステップ７２）、」と記載されていることから、
（ロ）「模型体が走行する模型体走行面と、」については、親出願に係る当初明細書等に「トラック３上には６頭の騎手２１を乗せた模型馬２０が走行できるようになっている。」と記載されていることから、
（ハ）「模型体走行面の下方に配置された下方走行面と、」については、親出願に係る当初明細書等に「給電板３２の下方には空間を有し、同空間を介し上方のトラック３と対向して別個の走行路４０が敷設されている。」と記載されていることから、
（ニ）「模型体走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を誘導するように下方走行面上に配置された複数の走行体と、」については、親出願に係る当初明細書等に「模型馬２０（騎手２１は省略）は支柱２２を介して台車２３に支持されており、台車２３には前輪２４が１個、後輪２５が左右に２個設けられていて、前輪２４は鉛直方向を枢支軸方向として台車２３に回転自在に枢支された支持部材２６に支持されて走行方向を円滑に変えられるようになっている。」と記載されており、また第３図には模型馬２０に対応してキャリア５０が配置され、磁石２７、６５の磁力によって模型馬２０とキャリア５０が結合している状態が図示されていることから、
（ホ）「走行体の走行を制御する走行制御手段とを有し、」については、親出願に係る当初明細書等に「Ｃは同レース展開選定手段Ｂにより選定されたレース展開に基づき、各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎの走行を別個に制御する走行制御手段である。」と記載されていることから、
（ヘ）「前記模型体走行面及び下方走行面は、模型体及び走行体が走行経路を規制されることなく走行可能に構成されており、」については、親出願に係る当初明細書等に「コースに無関係に移動して実際のレース展開と略同様の動きを可能とした」、「実際の競馬の如く、コースに規制されることなく各模型馬２０ができるだけ有利なポジションを確保しようとして掛け引きを行ないつつ走行する様子が模倣でき」、「実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができる」と記載されていることから、
（ト）「前記走行体はそれぞれに搭載され個別に走行制御可能な駆動制御機構を有し、前記走行制御手段は走行体のそれぞれに走行制御信号を送信して前記複数の走行体によって行われるレース展開を制御し、」については、親出願に係る当初明細書等に「Ｃは同レース展開選定手段Ｂにより選定されたレース展開に基づき、各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎの走行を別個に制御する走行制御手段である。」、「Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号送信手段Ｄにより送信された制御信号受信手段である。」、「Ｆ１、Ｆ２、…Ｆｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号受信手段Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎにより受信された制御信号に基づき走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎを走行させる駆動手段である。」、「レース展開に基づいて、互いに独立して走行する走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎが制御信号を受信してこの制御信号にしたがってトラック上をコースに関係なく移動することができる。」と記載されていることから、
（チ）「前記走行体のそれぞれは受信した走行制御信号に従って個別に駆動制御機構を制御して走行経路を規制されることなく下方走行面を走行することにより、」については、親出願に係る当初明細書等に「Ｃは同レース展開選定手段Ｂにより選定されたレース展開に基づき、各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎの走行を別個に制御する走行制御手段である。」、「Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号送信手段Ｄにより送信された制御信号受信手段である。」、「Ｆ１、Ｆ２、…Ｆｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号受信手段Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎにより受信された制御信号に基づき走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎを走行させる駆動手段である。」、「レース展開に基づいて、互いに独立して走行する走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎが制御信号を受信してこの制御信号にしたがってトラック上をコースに関係なく移動することができる。」と記載されていることから、
（リ）「前記樟理体が走行経路を規制されることなく走行するレース展開を実現するように構成された」については、親出願に係る当初明細書等に「コースに無関係に移動して実際のレース展開と略同様の動きを可能とした」、「実際の競馬の如く、コースに規制されることなく各模型馬２０ができるだけ有利なポジションを確保しようとして掛け引きを行ないつつ走行する様子が模倣でき」、「実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができる」と記載されていることから、
　第１番目の発明の構成要件は全て親出願に係る当初明細書等に記載された事項の範囲内のものである。
（４）請求人の主張について
　第１番目の発明の、走行制御手段についてみると、
　走行体のそれぞれは、走行制御手段により駆動制御機構が制御されることにより走行経路を規制されることなく下方走行面を走行するものであって、当該制御手段を有することにより、模型体は走行経路を規制されることなく走行するレース展開を実現するという作用を奏するものである。
　すなわち、走行制御手段は、請求人の主張する具体的な制御指令等により限定されなければならないものではなく、走行体の走行経路が規制されない何らかのレース展開を実現できる程度の手段を意味するものと解されるから、請求人の主張する具体的な制御指令等は第１番目の発明の必須の構成要件であるとすることはできない。
　したがって、請求人の当該主張については採用することができない。
（５）まとめ
　以上のとおりであるから、請求人の主張する理由によっては、本件特許の出願は親出願に係る当初明細書等に記載された発明を分割したものには当たらないとすることはできない。
［２］第２番目の発明について
（１）請求人の主張
　請求人は、「第２番目の発明（第１４項）は、文言による表現上の違いの有無はともかく、第１番目の発明と実質上違いはないから、上記理由と同様の理由により親出願の出願当初の明細書に記載された事項の範囲を超えるものであり、したがって、親出願の当初明細書に記載された発明を分割したものには当たらない。それ故、本特許の出願は特許法第４４条第１項の規定に違反するものであり、その出願日の遡及は認められない。」（第２の無効審判に係る請求書第１２頁第２７行乃至第１３頁第４行）と主張している。
（２）親出願に係る当初明細書等に記載された事項
　上記「１．第１番目の発明について（２）親出願に係る当初明細書等に記載された事項」に示したとおりである。
（３）判断
（い）「遊戯者が入賞模型体を予想して投票を行い、投票終了後複数の模型体が順番を競って走行するレースを実行し、レース結果及び投票に応じて遊戯者に配当を行うゲーム装置であって、」については、親出願に係る当初明細書等に「本発明は、競馬、自動車レース等のトラック上を競争するレースを模倣したゲーム装置に関するものである。」、「複数の走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎが順番を競って競争するゲーム装置」、「　レース展開選定手段Ｂにより各レース毎にレース展開が無作為に選定されるので、遊戯者には到着順位の予想はつかない。」、「遊戯者はこの情報を見て投票馬を決定し、操作パネル６を操作して投票する。投票が終わると、レースが開始し（ステップ６７）、レースが終わるまで（ステップ６８）、レースが展開される。各キャリアは赤外線による制御信号に基づき走行制御され、同キャリア５０に追従してトラック３上で模型馬２０が競争する。そしてレースが終了すると（ステップ６８）、ゴールした順に従って配当が計算され（ステップ６９）、着順，配当がモニター５に画面表示され（ステップ７０）、次いで各遊戯者が勝ったか否かが判断され（ステップ７１）、勝ったときは配当にしたがってメダルの払い出しがなされ（ステップ７２）、」と記載されていることから、
（ろ）「複数の模型体がそれぞれ走行経路を規制されることなく移動することが可能なように構成された模型体走行面と、」については、親出願に係る当初明細書等に「コースに無関係に移動して実際のレース展開と略同様の動きを可能とした」、「実際の競馬の如く、コースに規制されることなく各模型馬２０ができるだけ有利なポジションを確保しようとして掛け引きを行ないつつ走行する様子が模倣でき」、「実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができる」と記載されていることから、
（は）「模型体走行面の下方に配置され、模型体走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を個別に誘導し、個別に移動制御可能に配置された複数のキャリアを含む走行駆動機構と、」については、親出願に係る当初明細書等に「模型馬２０（騎手２１は省略）は支柱２２を介して台車２３に支持されており、台車２３には前輪２４が１個、後輪２５が左右に２個設けられていて、前輪２４は鉛直方向を枢支軸方向として台車２３に回転自在に枢支された支持部材２６に支持されて走行方向を円滑に変えられるようになっている。」と記載されており、また第３図には模型馬２０に対応してキャリア５０が配置され、磁石２７、６５の磁力によって模型馬２０とキャリア５０が結合している状態が図示されていることから、
（に）「前記キャリアがそれぞれ走行経路を規制されることなく個別に移動するように前記走行駆動機構を制御することにより複数の模型体が順番を競って走行するゲーム展開を制御する走行制御手段と」については、親出願に係る当初明細書等に「コースに無関係に移動して実際のレース展開と略同様の動きを可能とした」、「実際の競馬の如く、コースに規制されることなく各模型馬２０ができるだけ有利なポジションを確保しようとして掛け引きを行ないつつ走行する様子が模倣でき」、「実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができる」と記載されていることから、
　第２番目の発明の構成要件は全て親出願に係る当初明細書等に記載された事項の範囲内のものである。
（４）請求人の主張について
　特許明細書に記載された「走行制御手段」の作用は、上記「１．第１番目の発明について（３）判断」に記載したとおりのものであって、第２番目の発明における「走行制御手段」についてもこの点に関しては何ら違いはない。
　したがって、請求人の上記主張は、走行制御手段についての主張以外の点について検討するまでもなく、採用することができない。
（５）まとめ
　以上のとおりであるから、請求人の主張する理由によっては、本件特許の出願は親出願に係る当初明細書等に記載された発明を分割したものには当たらないとすることはできない。
［３］第３番目の発明について
（１）請求人の主張
　請求人は、「親出願の出願当初の明細書には、位置検出手段により走行体の走行面上の位置を検出すること、走行面上の位置の位置信号に基づいて演算した走行制御信号を走行体に送信して、レース展開がなされるように走行体を走行制御すること、そしてそのための位置検出手段の構成及びその機能、そのための走行制御手段の構成及びその機能が記載されているにすぎず、これ以外の、例えば、走行面の外の特定の点に対する相対的な位置を検出し、この位置検出信号に基づいて、レース展開がなされるようにどのように演算するかにについては記載も、示唆もされていない。まして、走行面に対する相対的な位置ではない他の相対的な位置をどのような構成の位置検出手段及びそのどのような機能によって検出するか、また、そのような位置検出手段による出力（位置検出信号）に基づいてレース展開を行うように走行制御するための、走行制御手段はどのような構成及び機能を有するものかの記載も、示唆もない。それにも拘らず、第１５項は、このような位置検出によるものをも概念的に含んでしまうことになる。
　したがって、第１５項における「位置検出手段」、「走行制御手段」を要件とする本特許の第３番目の発明は、親出願の出願当初の明細書に記載された事項の範囲を超えるものであり、親出願の当初明細書に記載された発明を分割したものには当たらない。
　それゆえ、本特許の出願は、特許法第４４条第１項の規定に違反するものであり、その出願日の遡及は認められない。」（第２の無効審判に係る請求書第１３頁第２５行乃至第１４頁第１５行）と主張している。
（２）親出願に係る当初明細書等に記載された事項
　上記「１．第１番目の発明について（２）親出願に係る当初明細書等に記載された事項」に示した事項に加えて、次の▲９▼乃至▲１１▼のとおり記載されている。
▲９▼「以上のような駆動機構を備えたキャリア５０の上方にトラック３を介して模型馬２０を配置し、キャリア５０側の磁石６５と模型馬２０側の磁石とが相対するようにすると、磁石間の磁石によりキャリア５０の移動に対して模型馬２０は追従する。」（第１２頁第１６乃至第２０行）
▲１０▼「レース展開の決定は予め用意された多数のレース展開（コンピュータに記憶されている）のうちから１つを無作為に選択するものであり、レースはここで決定されたレース展開にしたがって進行し、各キャリア５０はこのレース展開に基づいて走行制御される。」（第２９頁第１８行乃至第３０頁第３行）
▲１１▼「レースがスタートすると、決定されたレース展開にしたがって各キャリアａ１〜ａ６が走行制御され（ステップ９１）、逐次位置検出板４１によりキャリアａ１〜ａ６の位置が検出される（ステップ９２）。」（第３２頁第１１乃至第１５行）
（３）判断
（Ａ）「模型体が走行する模型体走行面と、」については、親出願に係る当初明細書等に「トラック３上には６頭の騎手２１を乗せた模型馬２０が走行できるようになっている。」と記載されていることから、
（Ｂ）「模型体走行面の下方に配置された下方走行面と、」については、親出願に係る当初明細書等に「給電板３２の下方には空間を有し、同空間を介し上方のトラック３と対向して別個の走行路４０が敷設されている。」と記載されていることから、
（Ｃ）「模型体走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を誘導するように下方走行面上に配置された複数の走行体と、」については、親出願に係る当初明細書等に「模型馬２０（騎手２１は省略）は支柱２２を介して台車２３に支持されており、台車２３には前輪２４が１個、後輪２５が左右に２個設けられていて、前輪２４は鉛直方向を枢支軸方向として台車２３に回転自在に枢支された支持部材２６に支持されて走行方向を円滑に変えられるようになっている。」と記載されており、また第３図には模型馬２０に対応してキャリア５０が配置され、磁石２７、６５の磁力によって模型馬２０とキャリア５０が結合している状態が図示されていることから、
（Ｄ）「複数の走行体によって行われるレースの展開を設定するとともに、設定されたレース展開に従って走行体の走行を制御する信号を個々の走行体に送信するように構成された走行制御手段と、」については、親出願に係る当初明細書等に「レースはここで決定されたレース展開にしたがって進行し、各キャリア５０はこのレース展開に基づいて走行制御される」、「Ｃは同レース展開選定手段Ｂにより選定されたレース展開に基づき、各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎの走行を別個に制御する走行制御手段である」、「Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号送信手段Ｄにより送信された制御信号受信手段である」、「Ｆ１、Ｆ２、…Ｆｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号受信手段Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎにより受信された制御信号に基づき走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎを走行させる駆動手段である」、「レース展開に基づいて、互いに独立して走行する走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎが制御信号を受信してこの制御信号にしたがってトラック上をコースに関係なく移動することができる」と記載されていることから、
（Ｅ）「個々の走行体の位置を検出してその出力を走行制御手段に送信する位置検出手段とを有し、」については、親出願に係る当初明細書等に「レースがスタートすると、決定されたレース展開にしたがって各キャリアａ１〜ａ６が走行制御され（ステップ９１）、逐次位置検出板４１によりキャリアａ１〜ａ６の位置が検出される（ステップ９２）」、「Ｈは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎの前記位置検出信号送信手段Ｇ１、Ｇ２、…Ｇｎにより送信された位置検出信号を受信し、前記走行制御手段Ｃにフィードバックする」と記載されていることから、
（Ｆ）「前記模型体走行面及び下方走行面は模型体及び走行体が走行経路を規制されることなく走行可能に構成されており、」については、親出願に係る当初明細書等に「コースに無関係に移動して実際のレース展開と略同様の動きを可能とした」、「Ｆ１、Ｆ２、…Ｆｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号受信手段Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎにより受信された制御信号に基づき走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎを走行させる駆動手段である。」、「レース展開に基づいて、互いに独立して走行する走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎが制御信号を受信してこの制御信号にしたがってトラック上をコースに関係なく移動することができる。」、「実際の競馬の如く、コースに規制されることなく各模型馬２０ができるだけ有利なポジションを確保しようとして掛け引きを行ないつつ走行する様子が模倣でき」、「実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができる」と記載されていることから、
（Ｇ）「前記走行体のそれぞれには個別に制御可能な走行駆動手段が搭載されており、走行制御手段から受信した信号に基づき走行駆動手段を制御して、走行経路を規制されることなく設定されたレース展開に従って走行体の走行を制御することにより、模型体がそれぞれ走行経路を規制されることなく模型体走行面を走行する」については、親出願に係る当初明細書等に「各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号受信手段Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎにより受信された制御信号に基づき走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎを走行させる駆動手段である。」、「レース展開に基づいて、互いに独立して走行する走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎが制御信号を受信してこの制御信号にしたがってトラック上をコースに関係なく移動することができる。」、「駆動機構を備えたキャリア５０の上方にトラック３を介して模型馬２０を配置し、キャリア５０側の磁石６５と模型馬２０側の磁石とが相対するようにすると、磁石間の磁石によりキャリア５０の移動に対して模型馬２０は追従する。」と記載されていることから、
　第３番目の発明の構成要件は全て親出願に係る当初明細書等に記載された事項の範囲内のものである。
（４）請求人の主張について
　位置検出手段について検討する。
　本件特許明細書の特許請求の範囲には、走行体については「下方走行面上に配置された複数の走行体」と、また、位置検出手段については「個々の走行体の位置を検出してその出力を走行制御手段に送信する位置検出手段」と、それぞれ記載されているから、検出される個々の走行体の位置とは、下方走行面上における走行体の位置を意味すると解される。
　一方、親出願に係る当初明細書等における発明の詳細な説明には上述したとおり、「レースがスタートすると、決定されたレース展開にしたがって各キャリアａ１〜ａ６が走行制御され（ステップ９１）、逐次位置検出板４１によりキャリアａ１〜ａ６の位置が検出される（ステップ９２）。」（第３２頁第１１乃至第１５行）と記載されており、当該記載は上記の解釈と矛盾するものではない。
　以上のとおりであるから、請求人の、第１５項に記載された位置検出手段における「位置」は位置走行面に対する相対的な位置ではない他の相対的な位置をも概念的に含んでしまうものである、との主張は採用することができない。
（５）まとめ
　以上のとおりであるから、請求人の主張する理由によっては、本件特許の出願は親出願に係る当初明細書等に記載された発明を分割したものには当たらないとすることはできない。
［４］第４番目の発明について
（１）請求人の主張
　請求人は、「給電板あるいはその構成、集電子あるいはその構成を要件としていないのであるから、親出願の出願当初の明細書には記載されていないにも拘らず、第４番目の発明の「給電手段」及び「集電手段」による給電機構は、親出願の当初明細書に記載された上記の「給電板」及び「集電子」以外の給電機構（具体的にどのような給電機構があるかは予想もつかないが）をも概念的に含んでしまうことになる。
　他方、第４番目の発明と全く同様にゲーム装置における無軌道走行体に対する給電機構を、親出願の出願当初の明細書に記載されている上記構成を備えた給電板及び集電子からなる給電機構に特定した発明が本特許の出願から分割されており（特願平９一１６５９１号）、これが平成９年１１月２１日付けで登録されている（特許第２７１９７７７号）。このことからすれば、第４番目の給電機構は特許第２７１９７７７号公報（甲第３号証）の特許請求の範囲の第１項に係る発明の給電機構とは構成上異なるものと言わざるを得ず、したがって、親出願の出願当初の明細書に記載も示唆もされていない給電機構をも第４番目の発明が概念的に含んでしまうことは否めない。
　したがって、第４番目の発明は、親出願の出願当初の明細書に記載された事項の範囲を超えるものであり、親出願の当初明細書に記載された発明を分割したものには当たらない。
　それゆえ、本特許の出願は、特許法第４４条第１項の規定に違反するものであり、その出願日の遡及は認められない。」（第２の無効審判に係る請求書第１５頁第７乃至２６行）と主張している。
（２）親出願に係る当初明細書等に記載された事項
　上記「１．第１番目の発明について（２）親出願に係る当初明細書等に記載された事項」に示した事項に加えて、次の▲１２▼乃至▲１４▼のとおり記載されている。
▲１２▼「キャリア５０は前輪５１および後輪５２により支えられた基板５３の上に後輪５２を駆動する走行用モータ５４、かじ取り用モータ５５、モータドライブ基板５６、受光器５７、発振器基板５８およびＣＰＵ　基板５９等が搭載され、さらにその上に上下２枚の板部材６０、６１の間に介在する圧縮スプリング６２を介して上方板部材６０上に水平方向に揺動自在に支持された前方のローラ６３、後方のローラ６４および中央に集電ユニット７０、さらに後の左右のローラ６４間に磁石６５が配設されている。
　集電ユニット７０は上方に突出して８個の集電子７１が設けられている。」（第９頁第１２行乃至第１０頁第３行）
▲１３▼「この給電機構について若干説明すると、給電板３２は下面に帯状の電極が複数本平行に若干の間隔を開けて敷設され、交互に陽極と陰極が形成されている。　なお上面にも帯状電極が下面の電極とは直角方向に指向して敷設されており、所定個所で上下の電極が電気的に接続されている。
　そして、集電ユニット７０の８本の集電子７１は相互に所定の間隔を在して正八角形の頂点位置に配置されていて、常にいずれか２本以上の集電子７１が陽極、陰極いずれの電極にも接触した状態にあって安定して電力の供給を受けることができるようになっている。」（第１０頁第１６行乃至第１１頁第８行）
▲１４▼「ワンチップマイクロコンピュータ１０４はキャリア選択ビット５の解読の結果自らのキャリア制御信号と判断したときは、各制御ビット２、３、４の指示する処に基づき各制御信号を走行制御モータ回路１２１、方向制御モータ回路１２２、センタリング検出回路１２３、発振回路１２４に出力する。
　走行制御モータ回路１２１は走行用モータ５４を駆動制御し、方向制御モータ回路１２２はかじ取り用モータ５５を駆動制御し、発振回路１２４は発振コイル６６を駆動制御する。」（第２０頁第１６行乃至第２１頁第５行）
（３）判断
（ａ）「競争ゲーム装置の走行面上に配置され、走行経路を規制されることなく走行可能に制御される走行体であって、」については、親出願に係る当初明細書等に「コースに無関係に移動して実際のレース展開と略同様の動きを可能とした」、「模型馬２０（騎手２１は省略）は支柱２２を介して台車２３に支持されており、台車２３には前輪２４が１個、後輪２５が左右に２個設けられていて、前輪２４は鉛直方向を枢支軸方向として台車２３に回転自在に枢支された支持部材２６に支持されて走行方向を円滑に変えられるようになっている。」、「実際の競馬の如く、コースに規制されることなく各模型馬２０ができるだけ有利なポジションを確保しようとして掛け引きを行ないつつ走行する様子が模倣でき」、「実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができる」と記載されていることから、
（ｂ）「ゲーム装置に備えられた走行制御手段か送信する制御信号を受信する受信手段と、」については、親出願に係る当初明細書等に「Ｄは同走行制御手段Ｃの制御信号を送信する制御信号送信手段である。
　Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号送信手段Ｄにより送信された制御信号受信手段である。」と記載されていることから、
（ｃ）「受信した信号に基づき走行体の走行を個別に駆動する駆動手段と、」については、親出願に係る当初明細書等に「Ｃは同レース展開選定手段Ｂにより選定されたレース展開に基づき、各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎの走行を別個に制御する走行制御手段である。」、「Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号送信手段Ｄにより送信された制御信号受信手段である。」、「Ｆ１、Ｆ２、…Ｆｎは各走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎに搭載され前記制御信号受信手段Ｅ１、Ｅ２、…Ｅｎにより受信された制御信号に基づき走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎを走行させる駆動手段である。」、「レース展開に基づいて、互いに独立して走行する走行体Ａ１、Ａ２、…Ａｎが制御信号を受信してこの制御信号にしたがってトラック上をコースに関係なく移動することができる。」と記載されていることから、
（ｄ）「前記ゲーム装置に備えられた給電手段から電力の供給を受ける集電手段とを有し、」については、親出願に係る当初明細書等に「この給電機構について若干説明すると、給電板３２は下面に帯状の電極が複数本平行に若干の間隔を開けて敷設され、交互に陽極と陰極が形成されている。なお上面にも帯状電極が下面の電極とは直角方向に指向して敷設されており、所定個所で上下の電極が電気的に接続されている。そして、集電ユニット７０の８本の集電子７１は相互に所定の間隔を在して正八角形の頂点位置に配置されていて、常にいずれか２本以上の集電子７１が陽極、陰極いずれの電極にも接触した状態にあって安定して電力の供給を受けることができるようになっている。」と記載されていることから、
（ｅ）「前記駆動手段は、車輪と、車輪を駆動する走行用モータと、走行用モータを制御する走行制御回路と、受信した制御信号を処理して走行制御回路を制御する制御手段とを有する」については、親出願に係る当初明細書等に「キャリア５０は前輪５１および後輪５２により支えられた基板５３の上に後輪５２を駆動する走行用モータ５４、かじ取り用モータ５５、モータドライブ基板５６、受光器５７、発振器基板５８およびＣＰＵ　基板５９等が搭載され、」、「ワンチップマイクロコンピュータ１０４はキャリア選択ビット５の解読の結果自らのキャリア制御信号と判断したときは、各制御ビット２、３、４の指示する処に基づき各制御信号を走行制御モータ回路１２１、方向制御モータ回路１２２、センタリング検出回路１２３、発振回路１２４に出力する。
　走行制御モータ回路１２１は走行用モータ５４を駆動制御し、方向制御モータ回路１２２はかじ取り用モータ５５を駆動制御し、発振回路１２４は発振コイル６６を駆動制御する。」と記載されていることから、
　第４番目の発明の構成要件は全て親出願に係る当初明細書等に記載された事項の範囲内のものである。
（４）請求人の主張について
　集電手段について検討する。
　本件特許明細書の特許請求の範囲には、走行体について「前記ゲーム装置に備えられた給電手段から電力の供給を受ける集電手段とを有し、」と記載されているから、走行体はゲーム装置から何らかの電力の供給を受ける手段を有するものと解される。
　一方、親出願に係る当初明細書等における発明の詳細な説明には、上述したとおり、「この給電機構について若干説明すると、給電板３２は下面に帯状の電極が複数本平行に若干の間隔をあけて敷設され、交互に陽極と陰極が形成されている。なお上面にも帯状電極が下面の電極とは直角方向に指向して敷設されており、所定個所で上下の電極が電気的に接続されている。
　そして、集電ユニット７０の８本の集電子７１は相互に所定の間隔を在して正八角形の頂点位置に配置されていて、常にいずれか２本以上の集電子７１が陽極、陰極いずれの電極にも接触した状態にあって安定して電力の供給を受けることができるようになっている。」（第１０頁第１６行乃至第１１頁第８行）と記載されており、当該記載は上記の解釈と矛盾するものではない。
　以上のとおりであるから、請求人の、「第４番目の発明の「給電手段」及び「集電手段」による給電機構は、親出願の当初明細書に記載された上記の「給電板」及び「集電子」以外の給電機構（具体的にどのような給電機構があるかは予想もつかないが）をも概念的に含んでしまうことになる。」との主張は採用することができない。
（５）まとめ
　以上のとおりであるから、請求人の主張する理由によっては、本件特許の出願は親出願に係る当初明細書等に記載された発明を分割したものには当たらないとすることはできない。
［５］まとめ
　以上のとおり、第１乃至第４番目のいずれの発明についても、親出願に係る当初明細書等に記載された発明を分割したものには当たらない、とすることはできないから、本件特許に係る出願は親出願の一部を新たな特許出願としたものである。
　よって、本件特許に係る出願は、親出願を出願した、昭和６２年１０月６日にしたものとみなす。
２．まとめ
　以上のとおり、甲第２号証は本件特許に係る出願ののちに公開になったものであり、採用することができないので、第２の無効審判の請求に係る、請求人が主張する理由及び提出した証拠によっては、第１乃至第４番目の発明についての特許を無効とすることはできない。
ＶＩＩ．第１の無効審判の請求について
１．甲各号証に記載された発明
（１）甲第２号証
　「本発明は、レーシングゲームに関し、詳細には、複数の目標体がレースのコースを推進されるゲームに関する。
　本発明の目的は、個々のオペレータにより駆動されるように設計されているが、レースの進行中に前記オペレータの完全な制御を受けない複数の形態を有するレーシングゲームを提供することである。
　ほかの目的は、レーシングの目標体が電気的に推進され、手動で駆動される電気的手段により部分的に制御され、かつ、自動的に駆動される電気的手段により部分的に制御されるレーシングゲームを提供することである。
　さらにほかの目的は、個々のオペレータの制御を受ける、モーターを備えている複数の電気駆動車（ｃａｒ）を有する電気的レーストラックを提供することであり、前記電気駆動車はまた、レーシング目標体をトラック上で前記駆動車で吸引し、これを移動する自動制御された電磁石を有する。さらに詳細には、本発明は、駆動車のモーターの速度を制御する、手動で作動される複数の加減抵抗器と、電磁石を流れる電流の強さを制御する、もう一組の自動で作動される複数の加減抵抗器とから成っている。従って、各オペレータは、オペレータの各駆動車の速度を制御することが出来る一方で、オペレータは、彼の駆動車の電磁石を流れる電流の強さを連続的に変化する加減抵抗器を制御しない。従って、その各レーシング目標体の電磁石の吸引が比較的に弱いとき、特に、駆動車がトラックのカーブ部分を通過しているとき、駆動車の速度が非常に速いならば、駆動車がレースから除外される可能性があるので、レースの勝利は、駆動車の速度により完全には支配されない。」（第１頁左欄第１乃至第３９行、請求人の提出した翻訳文を参照（以下同様）。）、
　「さらにほかの目的は、駆動車および操作／制御機構を支持し、隠蔽するケーシングまたはテーブルを提供することであり、これにより、レーシング目標体は、レース中では、実際には、ただの構成要素に見える。」（第１頁左欄最下行乃至右欄第４行）、
　「図１，２，および２ａに関し、数字１０は、一般に、本発明の電気的レーシングゲームを示す。このゲームは、脚１２により適切に支持されたテーブルまたはケーシング１１から成っている。見てお分かりのように、テーブルは、非金属の滑らかで薄い上部１３、中間の棚１４、およびベースまたは底部１５から構成している。以降に詳細に説明するように、操作機構とレーシング器の幾つかの構成要素のすべては、上部１３とベース１５との間のケーシング１２に収容されており、従って、隠蔽されて見えない。
　数字１６，１７，および１８は、それぞれがエンドレスのトラックを形成するように環状の、三つのトラックを表している。これらのトラックは単に表示されているだけで、すべての数字は、望むならば設定することが出来ることが理解されるであろう。トラックの真上に、トロリ集電レール２０と２１が、それぞれ各トラックに一つ配置されている。これらのレールは、上部１３の下側に固定されており、以降に詳細に説明するように、トラックとレールは、電気回路の一部を形成するように構成されている。
　図２，４，および５に関し、各トラックは、車輪２４に支持されたフレーム２　２から成る駆動車２２（ｃａｒ）を乗せるように設計されており、これらの車輪２４は、その各トラックのレールと噛み合って乗るように設計されている。各駆動車は、駆動車の一組の車輪駆動するシャフト２６の一つへ動作可能に接続されたモーター２５を備えている。望むならば、モーターは、数組の車輪を駆動する両方のシャフトと連動させることが出来る。トロリ集電輪２７は、その各トロリレールと噛み合って、動作可能に接触して保持されるように、フレーム２３の前の上部分に取り付けられ、車輪が縁づけされている。トロリ集電輪２７は、
ヨーク部またはブラケット２９に軸受けされているシャフト２８へ固定されている。シャフト２８の端は、フレーム２３の反対側に形成された縦方向の開孔３０を貫通している。コイルスプリング３１が、ブラケット２９の基部とフレーム２３のクロスバー３２との間に配置されており、ブラケット、シャフト、およびトロリ集電輪をその各トロリ集電レールと動作可能に噛み合うに垂直に押しつけている。ブラケット構造体とトロリ集電輪の運動は、シャフト２８の端が開孔３０内で滑動可能であるので、行われる。
　電磁石３３が、フレーム２３の後ろの上端に取り付けられており、トロリ集電輪２７へ電気的に接続されている。磁石は、望むならば、フランジの中心または前部に取り付けることが出来ることは理解されるであろう。見て分かるように（図５参照）、駆動車（ｃａｒ）２２が各トラックに位置付けられると、電磁石の上端は、テーブルの上部１３の下側に最も接近して配置され、起動されると、前記上部に支持された金属製目標体つまり図の姿状体（ｆｉｇｕｒｅ）３４を、薄い非金属の上部１３を通して吸引するように設計されている。これらの目標体は、どのような形状でもよく、この例では、レーシングカーの形を取っている。しかし、望むならば、各自標体は、競走馬、または、どのようなほかの従来のレーシング具を表現することが出来る。
　図１、９および１０に関し、各駆動車のモーター２５の速度は、三つの加減抵抗器３５，３６および３７の一つにより制御されるように設計されており、前記加減抵抗器は、制御レバー３８，３９および４０をそれぞれ備えており、テーブルまたはケーシングの外側で、各種の駆動車を操作し、制御するオペレータが握るのに都合良い位置に取り付けられている。これらの加減抵抗器は単に図示されているだけであり、それらはすべての周知の構造であり、それぞれは、トラック１６，１７，および１８へ電気的に接続され、これにより、レバーの操作は、駆動車２２のモーター２５の速度を制御する。
　トラック、トロリ集電輪および加減抵抗器を電気的に接続する回路は、図３に図示されている。回路が閉じられるとすると、電流が入力線４１を通り、三つのスイッチ４２，４３，４４のそれぞれを通って流れる。この装置がリセットされると、後に詳述されているように、スイッチは閉じられるように設計されている。次に、電流はスイッチ４２と加減抵抗器３５とを通り、トラック１６のレール４５へ流れる。このトラックに配置された駆動車２２は、回路をレール４５からし一ル４６へ架橋し、従って、電流は、モーター２５を流れて、これを起動し、これにより、駆動車はトラックの回りに推進される。電流はし一ル４６から引き出し線４７へ流れ、この様にして、トラック１６を通る回路が完結する。同様に、電流はスイッチ４３、加減抵抗器３６，およびトラック１７のレール４８を通る。次に、電流は、このトラックに配置された駆動車を通り、引き出し線４７へそのほかのレール４９を通って流れる。同様に、電流は、スイッチ４４、加減抵抗器３７およびトラック１８のレール５０と５１を通って流れる。
　この様に説明した構造により、駆動車の操作は、制御レバー３８，３９および４０を操作するオペレータにより完全に制御される。しかし、数人のオペレータの制御から少し外れて、駆動車の操作を行うため、本発明者は、個々の駆動車の電磁石３３を通る電流の強さを自動的に制御する手段を提供する。この制御は、各レースの最終結果が予測できないように、完全に自動化される。従って、本発明は、個々の駆動車の速度がオペレータの制御内にあることを可能にする手段を提供するように設計されている。しかし、この手動制御は、テーブル上部１３上の目標体を移動する場合の電磁石の作用を自動的に制御する手段を備えることにより、補われる。この構成により、駆動車が曲線路を通過するとき、電磁石の一つを流れる電流がかなり弱いので、速度は単にレースの勝利を保証せず、遠心力が目標体３４の一つを磁石との電気的接触から投げだし、従って、目標体のオペレータをレースから除くことが可能である。
　電磁石を自動的に制御する手段は、もう一組の加減抵抗器５２，５３および５４（図６，７参照）から成っている。これらの加減抵抗器は、駆動車２２の磁石３３を流れる電流を制御し、制御レバー５５，５６および５７をそれぞれ備えている。これらの加減抵抗器としバーは、すべて、棚１６とベース１５との間に支持されたフレーム５８に取り付けられている（図２ａと９参照）。各操作レバーは、フレームの端部の間で軸回転し、その端部に球状ライダー（ｂａｌｌｒｉｄｅｒ）５９を備えており、球状ライダーは、各加減抵抗器の上を移動し、従って、抵抗を普通の方法で変化するように設計されている。操作レバーの内側の端は、フレーム５８に取り付けられた中心軸またはシャフト６０の回りに配置されている。このシャフトの上方には、三つのカム６１，６２および６３が偏心して取り付けられており、このカムには、ピニオン６４，６５および６６がそれぞれ強固に取り付けられている。各操作レバーの内方の端には、ローラー６７が備えられており、各レバーは、その外方の端と隣接したコイルスプリング６８へも接続されており、コイルスプリング６８は、レバーをカムと接触するように働き、これにより、関係位置に従って、一つ以上のカムと常に接触し、これに乗っているように設計されている。見てお分かりのように、三つのカムはほぼ同じ直径で、ピニオン６４，６５及び６６は、直径が異なる。さらに、ピニオン６５は、シャフト６０を囲んでいる中空状のスリーブ６５’（図８参照）へ固定されており、このスリーブは、カム６１とピニオン６４の開孔を貫通し、カム６２へ強固に接続されている。
　もう一つのシャフト６９がフレーム５８へ軸受けされており、ピニオン６４，６５および６６とそれぞれ噛み合っている大きな歯車７０，７１および７２が、前記シャフト６９へ固定されている。シャフト６９の上端は、フレーム５８の上部を貫通しており、大きなかさ型歯車７３が、シャフト６９へ固定されている。この歯車７３は、電気モーター７６のシャフト７５へ固定された小さいかさ型歯車７４と噛み合っている。このモーターは電気回路（図３参照）へ接続されており、従って、回路が閉じると、起動される。この構造により、スイッチ４２，４３および４４が閉じるとすると、加減抵抗器３５，３６および３７を流れる電流が、さらに、回線７７へも流れ、モーター７６を起動する。さらに、電流は回線７８から加減抵抗器５２，５３および５４に流れる。加減抵抗器５２を流れた後、電流はトロリ集電レール１９を流れ、そこから、トラック１６に配置されたトロリ２７と電磁石３３に流れる。同様に、電流は加減抵抗器５３とトロリ集電レール２０に流れ、そこから、トラック１７の駆動車へ流れる。その上、電流は加減抵抗器５４、トロリ集電レール２１およびトラック１８の駆動車へ流れる。次に、電流は引き出し線へ流れる。
　この構造の場合、駆動車が、数本のトラック（図１参照）の指定されたスタート点に一直線に並ぶと、自動車３４が、各磁石３３の上の位置で上部板１３の上に配置される。これらの磁石は、薄い上部板を通して自動車を吸引し、モーター２５が起動されると、それらをテーブル上で搬送する。前述したように、個々のオペレータが、制御レバー３８，３９および４０を手動で操作すると、駆動車２２は、加減抵抗器のコイル上のレバーの動きに従って、各トラックの回りを進行する。同時に、モーター７６の動きは、歯車７０，７１および７２を回転し、これにより、各ピニオン６４，６５および６５を回転する。これは偏心して取り付けられたカム６１，６２および６３を回転し、これにより、レバー５５，５６および５７をピボットの回りに回転し、従って、球状ライダー５９を加減抵抗器５２，５３および５４のコイル上で動かす。これは、磁石３３を流れる電流の強さを変化する作用を行い、オペレータは、彼の駆動車の速度の制御を行う一方で、電磁石３３により姿状体つまり自動車３４へ加えられた磁気吸引を制御しない。
　この構造は、普通、カム６１，６２および６３が、レバー５５，５６および５７にそれぞれ作用して、それらのピボットの回りに動くように機能するように構成している。カムが回転すると、各カムは、幾つかの条件の下で、単独でロ一ラー５７の一つに働き、そのほかのカムは、独立してそのほかのローラーに働く。しかし、ほかの時は、カムの中の二つが、レバーの一つをそのピボットの回りに動かすように同時に働く。たまに時間をおいて、カムのすべてが、ローラーの一つと接触して一つの位置を受け持ち、この場合、その各磁石が非常に弱くなって、その駆動車２２と共にその動作位置で、その自動車３４を搬送することが出来なくなるように、各球状ライダーは、その加減抵抗器に対して位置付けられる。言うまでもないが、これは、自動車をその駆動車から解離するように作用し、従って、この駆動車を制御しているオペレータをレースから外す。ほかの場合、駆動車が各トラックのカーブの一つを回っているとき、駆動車が余り速い速度で走行していないと仮定して、カムは、磁石が目標体を吸引出来るように、磁石を流れる電流を少し減少する位置にある。しかし、この様なことが発生する場合、オペレータが、その駆動車が最高速度で走行するようにその各加減抵抗器を起動しているならば、駆動車がカーブの一つに到達していると、遠心力は、自動車をその磁石上の動作位置から投げ出すに十分大きく、従って、このオペレータをレースから外す。従って、レースの勝利は、駆動車が手動制御された加減抵抗器の操作により走行出来る位置に完全には依存されない。従って、各オペレータは、その駆動車の磁石の強さがいつも変化しており、オペレータが駆動車を時々余り速い速度にしているならば、オペレータが彼の駆動車をレースから投げ出す可能性があることを、各オペレータは考慮することが必要である。」（第１頁右欄第３８行乃至第３頁右欄第１５行）、
　「外側のトラック１８の駆動車は、トラック１６と１７の駆動車より長いコースを走行しなければならず、さらに、トラック１７と１８の駆動車は、トラック１６の駆動車より長いコースを走行しなければならないので、手段が、トラックの相対的長さの不平等を補償するため設けられている。この例では、本発明は、球状ライダーの下に加減抵抗器５４を設定することを提案しており、この加減抵抗器は、その各駆動車の磁石３２の吸引を、トラック１６と１７の駆動車の磁石より大きくする。同様に、加減抵抗器５３が、トラック１７の駆動車の磁石の吸引力が、トラック１６の駆動車の磁石より大きいように設定されている。従って、トラック１６と１７において、自動車３４が、カーブ回りで引っ張るに必要な磁気吸引を失う可能性は、トラック１８の自動車より大きい。これにより、トラック１８の自動車が、トラック１６と１７の自動車よりさらに走行しなければならないと言う不利は克服される。同様に、トラック１７の駆動車がその自動車を失う危険は、トラック１６の駆動車より大きい。
　トラックの数は、希望により変えられることは理解されるであろう。そのほかに、姿状体（訳注　例えば、自動車）は、競走馬またはホイッペット（訳注競走犬）を模擬するように構成することも出来る。一つのタイプの姿状体からほかの姿状体へのすべての変化は、レーシングカーの代わりに馬または犬に置き換えることだけが必要であるので、容易に行われる。姿状体が犬すなわちホイッペットを模擬使用とするならば、機構は、競走犬の前方のトラックで推進されるウサギを有するように変えられる。」（第４頁右欄第３０乃至第６４行）と記載されている。
（２）甲第３号証
　「ゲーム盤上に載置した複数台の永久磁石付き走行体の該永久磁石を吸着する複数個の移動永久磁石を、ゲーム盤の裏面に公転可能に配置した回転腕の先端に自転可能に枢支した支持板に固着し、・・（略）・・たことを特徴とするレース玩具。」（実用新案登録請求の範囲）、
　「走行体２を走行させるための移動永久磁石５はほぼ十字状の支持板６の分岐先端の上面に固着してあり、この支持板６は回転腕７の先端部８に止めネジ９により回転自在に枢支される。」（第４頁第６乃至第９行）
　「ギヤボックス３９内のモータ１３を駆動させ、所定の減速歯車群を介してピニオン１４を駆動させると、これと噛合している回転腕７基軸の環状壁１１外周の歯１２を介して該回転腕７が回転し、その先端部８に取付けてある移動永久磁石５も公転し、それによってゲーム盤３上面の走行体２が走行する。そして、回転板２３も移動磁石５と一体に公転するが、その際環状壁２４と固定板１７の環状壁２１との間に掛け渡したベルト２２により、該回転板２３に平面からみて公転方向と同じ方向の自転運動が伝えられ、これにより移動永久磁石５にも自転運動が与えられる。したがって、前記走行体２は単にゲーム盤３上を所定の円周コースを走行するだけでなく、コースを互に内側または外側寄りに移動しながら互にぶつかり合うことなく、抜きつ抜かれつ走行する。しかも前記移動永久磁石５の自転運動は不規則に行なわれる。つまり固定板１７と回転板２３のそれぞれの環状壁２１，２４はいずれも偏心位置に設けてあるので、回転腕７が公転する際ベルト２２に緊張、弛緩状態が生じ、緊張状態においては確実に回転板２３、移動磁石５に自転運動が伝えられるが、弛緩状態においては、これらに殆んど自転運動が伝えられず、したがってベルト２２のこのような緊張、弛緩により移動永久磁石５に不規則な自転運動を起させるのである。」（第６頁第３行乃至第７頁第１３行）と記載されている。
（３）甲第４号証
　「基盤の内部は少なくとも２層の空隙層が形成され、基盤の表面から遠い該層にはより強い磁石が、また表面に近い該層にはより弱い磁石が外部から移動可能に収納されており、他方、基板の表面には少くとも底部に前記各磁石と吸引する磁石を有する複数の物体が載置され、該各物体は前記基盤の内部の各磁石により別々にほぼ等しい磁力によつて吸引され駆動操縦されるごとく構成されていることを特徴とする磁力駆動玩具。」（実用新案登録請求の範囲）、
　「第８図に第３の実施例を示す。これは、競馬ゲーム等競争ゲーム盤であり、モーター（図示せず）等適当な動力により、回転する磁石が第１図と同様二層に設けられ、例えばそれぞれの回転中心をロッド７，７’によつて動かす等して図示のごとく、コースを自由に選択できる。」（第４欄第１８乃至第２３行）と記載されている。
（４）甲第５号証
　「案内手段と、該案内手段によつて設定された一定の循環軌跡に沿つて移動しうる循環手段と、前記軌跡に沿いそれぞれ別個に往復動自在に前記循環手段に設けられた複数の移動模型と、該移動模型をそれぞれ別個に駆動させる駆動手段とよりなることを特徴とする競争遊戯装置。」（特許請求の範囲）、
　「その目的とする処は、複数の移動模型の内、どの模型が真先にゴールに到達するのか全く予想がつかずに遊戯者の興味をそそることができる競争遊戯装置を供する点にある。」（第２欄第１乃至第５行）、
「図示されないコインを投入すると、第８図のコインスイッチ５０が閉成されて、保持リレー４９が動作される。‥（略）‥このように旋回台１２がゴールライン６３の直下からスタートライン６２の直下に達するに要する時間は数秒であるため、制御歩進ディスク５５の摺動子５５’が第２ステップに歩進されて、ブザーリレー５６が動作され、図示されないブザーが鳴った状態では、自動車模型４はスタートライン６２に一線状に並べられ、発走が近いことが知らされる。さらにブザーが鳴ってから約２秒経過し、歩進デイスク５５の摺動子５５’が１ステップ歩進されて第３ステップに歩進されると、疾走リレー５８と走行リレー６０とが動作され、走行基台８がゴールラインに達してゴールラインスイッチ５９が切換えられる迄は、疾走リレー５８は自己保持される。走行リレー６０の動作で、前記したと同様に走行モータ１３とパルスカムモータ３８とが駆動され、走行基台８はスタートライン６２の直下に向って走行される。しかしてこの場合には、リセットリレー４１が非動作状態であるため、直流１２Ｖの一方の正極端子４５からの直流は疾走リレー接点５８’、トロリ線３４ｆ、トロリ３３ｆを流れ、交番カムスイッチ３７ａ，３７ｂのいずれか一方を流れる。今、例えば、第９図において、交番カム３６ａ，３６ｂとパルスカム３９ａ，３９ｂ……３９ｅとが０°にあったとすると、交番カムスィッチ３７ａと第１パルスカムスイツチ４０ａ（第２パルスカム３９ｂ以下のカムの説明を省略する）とが閉成されており、従ってトロリ３３ｆを通過した１２Ｖ直流は、接続点６６から水平方向（図面で）右向きに流れて、交番カムスイッチ３７ａの下側の接点を通過し、接続点６８，７０から第１パルスカムスイッチ４０ａ、リセットリレー接点４１’ａ、模型駆動モータ２９ａ、リセットリレー接点４１’ｆ、接続点６６、交番カムスイッチ３７ａの上側の接点、接続点６９、トロリ３３ｇ、トロリ線３４ｇを介して直流の共通端子４７を流れる。その結果第１模型駆動モータ２９ａと、これと同様に直流が流れる第３、第４模型駆動モータ２９ｃ，２９ｄ（第９図のｃ’，ｄ’を参照）は正転し、第９図のｂ’，ｅ’で示される第２、第５模型駆動モータ２９ｂ，２９ｅは停止されたままとなるため、第２、第５模型４ｂ，４ｅに比べて第１、第３、第４模型２９ａ，２９ｅ，２９ｄは前方へ前進したこととなる。しかも前記交番カム３６ａ，３６ｂおよびパルスカム３９ａ，３９ｂ……３９ｅが回転するにつれて、交番カムスイッチ３７ａ，３７ｂとパルスカムスイッチ４０ａ，４０ｂ……４０ｅとで合成された出力信号はそれぞれ第９図のａ’，ｂ’，ｃ’，ｄ’，ｅ’のような波形を取り、前記自動車模型４ａ，４ｂ……４ｅの相互の相対的位置は、それ迄の前記模型駆動モータ２９ａ，２９ｂ……２９ｅの正逆転値の累計の絶対値の大小で決定され、時間の経過とともに時々刻々と変化する。このように歩進ディスク５５の摺動子５５’が第３ステップを通過して元の休止位置５５”に復帰すると、保持リレー４９は非動作状態となるが、疾走リレー５８と走行リレー６０とは、走行基台８がゴールライン６３の直下に達する迄、動作状態を保持し、ゴールに達してゴールラインスイッチ５９が開成す���と、疾走リレー５８と走行リレー６０とが非動作状態となり、交番カムモータ３５を除く全モータ１３，３８，２９ａ，２９ｂ……２９ｅは停止し、自動車模型４ａ，４ｂ……４ｅもゴール近くで停止することになる。本実施例では交番カムモータ３５は常時回転しているが、パルスカムモータ３８は、交流１００Ｖの一方の端子４３’とトロリ３４ｈとの間の走行リレー接点６０’が閉成された時に、回転を開始し、交番カムスイッチ３７ａ，３７ｂの開閉切換タイミングとパルスカムスイッチ４０ａ，４０ｂ……４０ｅの開閉切換タイミングとの相互関係は常に一定しないため、自動車模型４ａ，４ｂ……４ｅの内、どの馬模型がゴールライン６３に最も速く到着するか、全く予想がつかず、遊戯者が何回プレーを行なっても飽きが来ないので、極めて興趣あふれるものである。」（第７欄第２３行乃至第１０欄第２２行）と記載されている。
（５）甲第６号証
　「▲１▼　移動体（Ｖ）の位置検出方法であつて、所定既知位置（Ｐ）に順次異なる方位に向けて光線を発光する光源（１）を設け、前記所定既知位置（Ｐ）とは異なる既知位置（Ｑ）に回転する光線反射体（２１）を有する反射装置（２）を設け、かつ、移動体（Ｖ）上に光線を受光した時に受光信号を発信する受光装置（３）を設け、前記受光装置（３）により光線受光信号が発信された時点の発光方位の信号を取込むとともに、前記受光装置（３）により受光信号が発せられかつ前記光源（１）により前記反射装置（２）に向けて光線が発射されている時点の反射体（２１）の向きの信号を取込み、これらふたつの方位測定結果ならびに前記ふたつの既知位置（Ｐ），（Ｑ）の位置に基いて移動体（Ｖ）の位置を検出することを特徴とする移動体の位置検出方法。」（特許請求の範囲第１項）、「本発明は、移動体の位置検出方法に関し、特に、自動車、船舶、航空機等の移動体の位置を自動的に測定し、移動体の自動運航や自動走行等に有効に利用され得る移動体の位置検出方法に関する。」（第２頁右上欄第８乃至第１１行）と記載されている。
（６）甲第７乃至第９号証
　各号証には、電動車の、走路からの集電手段自体の構成に関する技術が記載されている。
（７）甲第１０号証
　「無人車を所定の経路上の任意の位置に誘導する無人車誘導システムにおいて、連続する磁気発生器を前記経路に沿って設けると共に前記経路上の任意の位置に該経路に直交する方向に互いに離隔した複数の磁気発生器の組み合せによる磁気標識を設け、前記無人車には前記磁気発生器の経路に直交する方向における位置を検出する位置検出装置と無人車を誘導すべき位置を指定する座標入力装置とを設け、前記位置検出装置の検知出力に基づいて前記連続する磁気発生器が常に一定になる如く進行方向を制御し、また前記座標入力装置で指定した位置の磁気標識を前記位置検出装置で検出した時に停止させるように制御したことを特徴とする無人車誘導システム。」（特許請求の範囲）
　「本発明は経路の変更や停止位置の指定が容易な無人車の誘導システムに関するものである。」（第１頁右下欄第３乃至第４行）
　「以下、本システムの動作について説明する。
　当初、無人車１１は経路上の位置１７−０にあるものとする。ここで無人車１１を他の位置、例えば１７−３０へ移動させたい場合、まずオペレータが前記位置指定用磁石１０をタブレット４０上の配置図の位置１７−３０へ置く。座標入力装置４は該磁石１０のＸ及びＹ座標値をコンピュータ９２へ送出する。コンピュータ９２はこのＸ及びＹ座標値に対応する磁気標識１４の標識信号即ち（３０）（２進符号では”０１１１１０”）をメモり９１より読み出し、移動すべき位置を指定する。次にコンピュータ９２は位置検出装置２より現在位置の標識信号を入力する。ここでは標識信号が（Ｏ）であるから移動すべき位置１７−３０までのコースのうち短かい方、即ち位置１７−０→１７−１０→１７−２０→１７−３０へと移動するコースをメモリ９１より選択する。この時、前記コースが無人車１１の前進する方向であれば駆動回路９３を動作させ、モータ５、即ち駆動輪６を前進回転させ、該無人車１１を移動させる。
　コンピュータ９２は逐次、位置検出装置２より誘導用角磁石１２の位置座標を入力すると共に、各磁気標識１４の標識信号を各位置を通過する毎に入力する。角磁石１２の位置座標は予め設定された一定値と比較され、これらが常に一致するよう駆動回路９４を介してモータ７の回転が制御され、即ち、駆動輪６のかじ取りが行われる。これにより無人車１１が角磁石１１、即ち経路に沿って誘導される。また各磁気標識１４の標識信号は前記指定標識信号（３０）と順次比較されるが、一致しない場合はそのまま前進が続行される。このようにして位置１７−１０，１７−２０を通過し位置１７−３０に到達して標識信号が一致すると、位置検出装置３より停止位置指定用棒磁石１５の位置座標を入力し所定の位置に到達した時、モータ５を停止させ無人車１１を停止させる。」（第６頁左上欄第９行乃至左下欄第６行）と記載されている。
（８）甲第１１号証
　「１つのメインユニットと同メインユニットに結合され少なくとも１台のテーブルユニットよりなり、前記メインユニットは、出走前、出走中および出走後の画像、音声を表示するメイン表示装置と、レース番号、出走馬の如き出走体の名称、配当等を表示するサブ表示装置と、多種類のレース展開、入賞組合せ等に関する画像、音声、配当等を記憶し、前記多種類のレース展開、入賞組合等の内、適当なものを選出し所定のフローに従って画像、音声等の信号を前記両表示装置に送信し、コイン投入がなされて遊戯者の予想が当たった時に所定の賞金に相当するコインを払出しまたは数字を加算するように制御動作する中央処理装置とで構成され、前記テーブルユニットは、前記中央処理装置と後記コイン管理装置や操作パネルとの信号の送受を行なう入出力中継装置と、コインの投入枚数をカウントするとゝもに、投票数に対応してコインを減算しかつ賞金に相当するコイン金額の払出しを行ないあるいはこれを計算してゲーム終了時に余剰コイン金額に相当するコインを排出するコイン管理装置と、出走体の入賞を予想選定しその選定個数を表示する操作パネルとを有することを特徴とする競馬等の競争遊戯装置。」（実用新案登録請求の範囲）、「１はスタンド型のメインユニットで、同メインユニット１は、１２８種類のレース展開、入賞組合せ等に関するレースの背景、出走馬のカラー画像をディジタル信号で記憶し、前記１２８種類のレース展開、１５通りの入賞組合せの内、適当なものを無作為に選出し第１０図に図示されるようなフローに従つて動作するメイン中央処理装置２と、同メイン中央処理装置２の制御信号を受けるとゝもに、後期テーブルユニット１０からのコイン投入数や入賞予想選定組合せ信号を受けて後期テーブルユニット１０に所要の動作信号を送信するサブ中央処理装置３と、前記メイン中央処理装置２からの前記カラー画像ディジタル信号を受けてメイン表示装置たるカラーブラウン管５にカラー動画像を写像させるカラーブラウン管駆動回路４と、同駆動回路４からの映像信号を受けて第３図ないし第６図に図示のようなカラー動画像を表示するカラーブラウン管５と、第７図ないし第８図に図示のようなレース番号、レース展開予想、出走馬の名称、◎、○、△、▲等の予想マーク参考意見、入賞組合せ（連勝複式）、投票数を表示するサブ表示装置たる白黒ブラウン管６と、音声信号を発信するテープレコーダ７および同テープレコーダ７からの信号を受けて音声を発するスピーカ８とよりなつている。」（第５頁第１６行乃至第６頁第１９行）と記載されている。
（９）甲第１２号証
　「パネル（２）上に複数のコース（２１）（２１）を設け、各コース（２１）毎に複数の駒（２３）を配列して表示し、パネル（２）の背部には各駒位置へ発光体（４）を配設すると共に、各発光体（４）は各コース毎に発光体の点灯位置を順次移行させ且つ移行速度を変化させる制御装置（５）に連繋した競争ゲーム機。」（実用新案登録請求の範囲）、「制御装置（５）は、ゲームの開始から終了に至るゲーム機各部位の動作手順を命令するプログラムとその必要データをメモリーした記憶装置（５１）と、記憶装置（５１）からの命令を実行してその結果を出力する中央処理装置（５０）と、記憶装置（５１）と中央処理装置（５０）とを結ぶインターフェイス回路（５２）と、中央処理装置（５０）の演算結果をゲーム機各部へ送出する入出力装置（５３）とを含む。
　斯くてコイン投入口（１１）ヘコインを投入した後、１，２着の馬を予想して、対応する連勝複式番号の登録ボタン（３０）を押す。登録設定回路（６）では登録値に対応したディジタル信号に変換され、この信号は中央処理装置（５０）に入力されて、一時貯えられると共に、中央処理装置（５０）はスタートランプ（１６）を点灯させる信号と、入出力装置（５３）および倍率設定回路（６０）経て倍率表示ランプ（３１）を点灯させる信号とを送出して、ゲーム開始の待機状態を形成する。
　スタートボタン（１３）を押すと、中央処理装置（５０）は記億装置（５１）にメモリーされた命令を取出して演算を実行する。走査回路（７）は中央処理装置（５０）の演算結果に基づき各コース（２１）の発光体（４）をダイナミック駆動の方式で点灯させ、各コース（２１）毎に発光体（４）の点灯位置を順次移行させてゆき、又音声回路（１７）は馬の走る効果音を出力する。発光体（４）の点灯によりその部の駒（２３）のみがコース（２１）．上に浮き出て、各コース（２１）における夫々馬の走行位置を確認できる。尚発光体（４）が点灯していない部分では、駒（２３）は半透明のインキで塗られているから、駒（２３）の形状は外部からは見えない。発光体（４）の点灯位置が次々に移行すると、各駒（２３）は馬の走行姿態を分解した図柄で構成しているから、遊戯者には恰も馬が走っている如くに見える。
　また記憶装置（５１）には、各コース（２１）について一定時間毎に点灯位置の移行速度を変化させる命令および移行速度を定める多数の速度定数がメモリーされており、中央処理装置（５０）がこの命令および任意の速度定数を取出して演算を実行することによつて、各コース（２１）における馬の走行速度が自在に変化し、抜きつ抜かれつのレースが展開される。
　６本のコース（２１）の内、ゴール線（２２）に２頭の馬が到達したとき、即ちゴール線（２２）手前の最終の発光体（４）が２個点灯したとき、競争ゲームは終了し、走査回路（７）の作動は停止する。ゲームの終了と同時にパネル（２）中央の表示部（１４）（１５）には表示回路（８）の作動によって１，２着馬のコース番号並びにコインの配当率が表示される。
　中央処理装置（５０）は、予想設定した登録値と１，２　着馬のコース番号とが合致したとき、コイン送出機構（９）を作動させて、配当率に応じたコインをコイン送出口（１０）へ送出する。」（第５頁第９行乃至第８頁第１行）と記載されている。
（１０）甲第１３号証
　「１．三角形配列で乗物に取り付けられ、目的地に対し、位置のわかっている少なくとも一つの固定ステーションからの全方向光信号をそれぞれが受けるようにされた少なくとも三つの光検出器と、各検出器に電気的に接続され、各固定ステーションの位置に対する検出器からの情報を解釈できる計算器とを備え、この計算器は、乗物が目的地の方へ誘導されるように、乗物の運動に対し機械的制御も行うことができる所定の目的地へ自動的に誘導できる乗物装置。
‥（略）‥
４．静止対象物又は他の動いている乗物と乗物との衝突を防ぐ個々の衝突回避システムを備えた特許請求の範囲第１〜３項のうちいづれか１項における乗物装置。
‥（略）‥」（特許請求の範囲）と記載されている。
２．第１番目の発明についての対比・判断
［１］走行制御手段についての検討
　第１番目の発明には、走行制御手段について「前記走行制御手段は走行体のそれぞれに走行制御信号を送信して前記複数の走行体によって行われるレース展開を制御し、」と記載されている。
　また、第１図には１つの走行制御手段が複数の走行体に対して走行制御を行うことによりレース展開を制御することが開示されており、複数の走行制御手段が複数の走行体に対して走行制御を行うことによりレース展開を制御することは開示されていない。
　一方、走行体が走行経路を規制されていないことを考慮すると、発明の詳細な説明に開示された技術に倣い、複数の走行制御手段が走行体の走行制御を行うことによりレース展開を制御することは、同時に複数のレース展開が存在することとなり不都合であるから技術的に困難である。
　したがって、「前記走行制御手段は走行体のそれぞれに走行制御信号を送信して前記複数の走行体によって行われるレース展開を制御し、」における「走行制御手段」は１つであると解される。
［２］対比
　甲第２号証の「電磁石の上端は、テーブルの上部１３の下側に最も接近して配置され、起動されると、前記上部に支持された金属製目標体つまり図の姿状体（ｆｉｇｕｒｅ）３４を、薄い非金属の上部１３を通して吸引するように設計されている」との記載からみて、姿状体と駆動車とは磁力により結合していることは明らかである。
　そこで、甲第２号証に記載されたものと、第１番目の発明とを対比すると、甲第２号証に記載されたものの「電気的レーシングゲーム」、「姿状体」、「テーブルの上部」、「中間の棚」、「駆動車」、「モーター」は第１番目の発明の「ゲーム装置」、「模型体」、「模型体走行面」、「下方走行面」、「走行体」、「駆動制御機構」に相当することは明らかであるから、両者は、
　模型体が走行する模型体走行面と、模型体走行面の下方に配置された下方走行面と、模型体走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を誘導するように下方走行面上に配置された複数の走行体と、走行体の走行を制御する走行制御手段とを有し、
　前記走行体はそれぞれに搭載され個別に走行制御可能な駆動制御機構を有するゲーム装置である点において一致し、以下の点において相違する。
（１）ゲーム装置について、
　第１番目の発明においては、遊戯者が入賞模型体を予想して投票を行い、投票終了後複数の模型体が順番を競って走行するレースを実行し、レース結果及び投票に応じて遊戯者に配当を行うゲーム装置であるのに対し、
　甲第２号証に記載されたものにおいては、そのような限定がされていない点。
（２）走行経路について、
　第１番目の発明においては、下方走行面は走行体が走行経路を規制されることなく走行可能に構成されているのに対し、
　甲第２号証に記載されたものにおいては、下方走行面は走行体がトラックにより走行経路を規制されて走行するように構成されている点。
（３）レース展開について、
　第１番目の発明においては、走行制御手段は１つであって、当該走行制御手段は走行体のそれぞれに走行制御信号を送信して前記複数の走行体によって行われるレース展開を制御し、走行体のそれぞれは受信した走行制御信号に従って個別に駆動制御機構を制御して走行経路を規制されることなく下方走行面を走行することにより、模型体が走行経路を規制されることなく走行するレース展開を実現しているのに対し、
　甲第２号証に記載されたものにおいては、走行制御手段は走行体毎に設けられており、それぞれの走行制御手段は走行体のそれぞれに制御レバーからの信号に基づく走行制御信号をトラックを介して送信して前記複数の走行体によって行なわれるレース展開を制御し、走行体のそれぞれは前記トラックを介して受信した走行制御信号に従って個別に駆動制御機構を制御して前記トラック上を走行することにより、それぞれの模型体が予め定められたトラック上を走行するレース展開を実現している点。
［３］判断
　最初に相違点（３）について検討する。
　甲第２号証には、当該相違点に係る構成について示唆する記載は認められない。
　そこで、当該相違点に係る構成について、甲第３乃至第１３号証をみると、
　甲第３号証には、ゲーム盤３上の４つの走行体（第１番目の発明の模型体に相当する。）が前記ゲーム盤下の４つの永久磁石により移動制御される技術が示されているものの、当該４つの永久磁石はひとつの十字状の支持板６（第１番目の発明の走行体に相当する。）に設けられているものであり、４つの走行体は一定の位置関係が保持されるものであるから、相違点（３）に係る構成が示唆されているものとすることができず、
　甲第４号証には、複数の物体（第１番目の発明の模型体に相当する。）が走行経路を規制されることなく走行する技術が示されているものの、当該複数の物体はそれぞれに対応するロッド（第１番目の発明の走行制御手段に相当する。）により制御されるものであり、１つの走行制御手段が走行体のそれぞれに走行制御信号を送信して前記複数の走行体によって行われるレース展開を制御するものとは認められないから、相違点（３）に係る構成が示唆されているものとすることができず、
　甲第５号証には、複数の自動車模型４（第１番目の発明の模型体に相当する。）が複数の移動片２１（第１番目の発明の走行体に相当する。）により制御される技術が示されているものの、複数の移動片は１つの旋回台１２の上面において往復動するにすぎず、走行体のそれぞれは受信した走行制御信号に従って個別に駆動制御機構を制御して走行経路を規制されることなく下方走行面を走行するものではないから、相違点（３）に係る構成が示唆されているものとすることができず、
　甲第６号証には、自動車、船舶、航空機等の移動体の位置を自動的に測定する技術が示されているのであって、ゲーム装置に関するものではないから、詳細を検討するまでもなくレース展開に関する相違点（３）に係る構成が示唆されているものとすることができず、
　甲第７乃至第９号証には、電動車の、走路からの集電手段自体の構成に関する技術が示されているものの、ゲーム展開に関する点は何ら触れられていないから、詳細を検討するまでもなく相違点（３）に係る構成が示唆されているものとすることができず、
　甲第１０号証には、無人車誘導システムに関する技術が示されているのであって、ゲーム装置に関するものではないから、詳細を検討するまでもなく相違点（３）に係る構成が示唆されているものとすることができず、
　甲第１１乃至第１２号証には、カラーブラウン管やパネルといった表示装置に画像を表示する競馬等の競争遊戯ゲームについての技術が示されているのであって、模型体を用いたゲーム装置とは異なるものであるから、詳細を検討するまでもなくレース展開に関する相違点（３）に係る構成が示唆されているものとすることができず、
　甲第１３号証には、所定の目的地へ自動的に誘導できる乗物装置に関する技術が示されているのであって、ゲーム装置に関するものではないから、詳細を検討するまでもなく相違点（３）に係る構成が示唆されているものとすることができない。
　以上のとおり、相違点（３）に係る構成は、甲第３乃至第１３号証のいずれにおいても、記載も示唆もされているものとすることができない。
　しかも、第１番目の発明は、相違点（３）に係る構成を有することにより、「各模型体が自由に走行可能であり、実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができる」（【発明の効果】の記載参照。）という、格別な効果を奏するものである。
［４］請求人の主張に対して
　請求人は、
（１）第１番目の発明の「模型体が走行経路を規制されることなく走行するレース展開を実現する」構成については、「ところで、甲第２号証に記載された発明は、実際に行なわれる競争をゲーム装置において模擬的に実現することを目的とするものであるから、できるだけこれに忠実なレース展開が行われる方が遊戯者の興味を引くことは言うまでもないことであり、このことを承知の上で、走行体の走行をできるだけ単純な走行制御手段、走行駆動機構で制御できるようにするために、走行体を軌道上を走行させる手法を採用したものであることは、常識的に推測されることである。」（請求書第２８頁第９乃至第１４行）、「この種のゲーム装置はそもそもオープンコースで行なわれる競馬等の競争を模擬したものであるから、セパレートコースによるよりもオープンコースによる方がより実際的であって遊戯者の興味を引くことは自明のことである。」（平成１０年７月２３日付理由補充書第２頁第２３乃至第２５行）等主張し、また、
（２）「走行体のそれぞれは受信した走行制御信号に従って個別に駆動制御機構を制御して走行経路を規制されることなく下方走行面を走行する」構成については、
「無軌道走行させるときは、そのための走行制御手段が無軌道走行に適う制御手段でなければならないことは理の当然であって、設計上当然のことである。」（請求書第２８頁第２７行乃至第２９頁第１行）、「個々の走行体の無軌道走行を遠隔制御することそれ自体は、無軌道走行車の走行制御技術として本特許の出願前に周知のことであり、このことは証拠を示してあらためて立証するまでもないことである」（平成１０年７月２３日付理由補充書第１１頁第９乃至第１１行）等主張している。
　しかし、上記（１）及び（２）に係る構成について請求人のそれぞれの主張のとおりであるとしても、第１番目の発明は、上記（１）及び（２）に係る構成に加えて「走行制御手段は走行体のそれぞれに走行制御信号を送信して前記複数の走行体によって行われるレース展開を制御し、」を必須構成とするものであり、しかも、特許明細書の【課題を解決するための手段および作用効果】の記載からみて、これらの構成は一体不可分のものとし、総合的に判断すべきものと考えられる。
　そして、その判断については上記「［３］判断」に記載したとおりである。
　したがって、請求人の主張は採用することができない。
［５］まとめ
　以上のとおりであるから、相違点（１）乃至（２）について検討するまでもなく、第１番目の発明は、甲第２乃至第１３号証に記載されたものに基いて当業者が容易に発明をすることができたとすることはできない。
３．第２番目の発明についての対比・判断
［１］走行制御手段についての検討
　第２番目の発明には、走行制御手段について「前記キャリアがそれぞれ走行経路を規制されることなく個別に移動するように前記走行駆動機構を制御することにより複数の模型体が順番を競って走行するゲーム展開を制御する走行制御手段」と記載されている。
　ここで、キャリアは発明の詳細な説明の記載「【００２５】‥（略）‥給電板３２の下方には空間を有し、‥（略）‥該走行路４０の上に前記模型馬２０を走行させるところのキャリア５０が配置される。」及び第３図の記載等からみて、第１図に示された走行体と同一のものと解される。
　そうすると、第２番目の発明に係る「前記キャリアがそれぞれ走行経路を規制されることなく個別に移動するように前記走行駆動機構を制御することにより複数の模型体が順番を競って走行するゲーム展開を制御する走行制御手段」にいう「走行制御手段」は、上記「２．第１番目の発明についての判断［１］走行制御手段についての検討」に記載した理由と同様の理由により、１つであると解される。
［２］対比
　甲第２号証の姿状体と駆動車とが磁力により結合していると解されることは、上記「２．第１番目の発明についての判断［２］対比」において記載したとおりである。
　そこで、甲第２号証に記載されたものと、第２番目の発明とを対比すると、甲第２号証に記載されたものの「電気的レーシングゲーム」、「姿状体」、「テーブルの上部」、「駆動車」、「モーター」は第２番目の発明の「ゲーム装置」、「模型体」、「模型体走行面」、「キャリア」、「走行駆動機構」に相当することは明らかであるから、両者は、
　複数の模型体が移動することが可能なように構成された模型体走行面と、
　模型体走行面の下方に配置され、模型体走行面走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を個別に誘導し、個別に移動制御可能に配置された複数のキャリアを含む走行駆動機構とを有するゲーム装置である点において一致し、以下の点において相違する。
（１）ゲーム装置について、
　第２番目の発明においては、遊戯者が入賞模型体を予想して投票を行い、投票終了後複数の模型体が順番を競って走行するレースを実行し、レース結果及び投票に応じて遊戯者に配当を行うゲーム装置であるのに対し、
　甲第２号証に記載されたものにおいては、そのような限定がされていない点。
（２）走行制御手段について、
　第２番目の発明においては、キャリアがそれぞれ走行経路を規制されることのないように構成されており、走行制御手段は１つであって、当該走行制御手段はそれぞれのキャリアを介して複数の模型体が順番を競って走行するゲーム展開を制御しているのに対し、
　甲第２号証に記載されたものにおいては、キャリアがそれぞれトラックにより走行経路を規制されており、走行制御手段は模型体毎に設けられたものであって、それぞれの走行制御手段がキャリアを介して複数の走行体を制御し、それによってレース展開は実現されている点。
［３］判断
　最初に相違点（２）について検討する。
　走行経路を規制されないそれぞれの模型体がそれぞれのキャリアによって移動するように構成されていることを考慮すると、当該相違点により、第２番目の発明は、少なくとも、
　走行制御手段は１つであって、当該走行制御手段が、複数の走行体によって行われるレース展開を制御することにより模型体が走行経路を規制されることなく走行するレース展開を実現するものである。
　そして、この点については、上記「２．第１番目の発明についての判断［３］判断」および上記「２．第１番目の発明についての判断［４］請求人の主張に対して」において記載したとおり、甲第２乃至第１３号証のいずれにおいても、記載も示唆もされているものとすることができない。
　しかも、第２番目の発明は、相違点（２）に係る構成を有することにより、第１番目の発明と同様、「各模型体が自由に走行可能であり、実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができる」（【発明の効果】の記載参照。）という、格別な効果を奏するものである。
［４］請求人の主張に対して
　請求人の第２番目の発明に対する主張は、「第２番目の発明は、第１番目の発明に対して実質的な差異はなくこれと同一である。仮に第１番目の発明に対して若干の差異があるとしても、それは取るに足りない微細な差異である。」（請求書第４５頁第１２乃至第１５行）等、第１番目の発明を基礎とするものである。しかし、第１番目の発明に対する請求人の主張は「２．第１番目の発明についての判断［４］請求人の主張に対して」に記載したとおり採用することができないものであるから、第２の発明についての請求人の主張は詳細を検討するまでもなく採用することができない。
［５］まとめ
　以上のとおりであるから、相違点（１）について検討するまでもなく、第２番目の発明は、甲第２乃至第１３号証に記載されたものに基いて当業者が容易に発明をすることができたとすることはできない。
４．第３番目の発明についての対比・判断
［１］走行制御手段についての検討
　第３番目の発明に係る「複数の走行体によって行われるレースの展開を設定するとともに、設定されたレース展開に従って走行体の走行を制御する信号を個々の走行体に送信するように構成された走行制御手段」にいう「走行制御手段」は、上記「２．第１番目の発明についての判断［１］走行制御手段についての検討」に記載した理由と同様の理由により、１つであると解される。
［２］対比
　甲第２号証の姿状体と駆動車とが磁力により結合していると解されることは、上記「２．第１番目の発明についての判断［２］対比」において記載したとおりである。
　そこで、甲第２号証に記載されたものと、第３番目の発明とを対比すると、甲第２号証に記載されたものの「電気的レーシングゲーム」、「姿状体」、「テーブルの上部」、「中間の棚」、「駆動車」、「モーター」は第３番目の発明の「ゲーム装置」、「模型体」、「模型体走行面」、「下方走行面」、「走行体」、「駆動制御機構」に相当することは明らかであるから、両者は、
　模型体が走行する模型体走行面と、模型体走行面の下方に配置された下方走行面と、模型体走行面を介して磁力により結合して対応する模型体の走行を誘導するように下方走行面上に配置された複数の走行体と、走行体の走行を制御する信号を個々の走行体に送信するように構成された走行制御手段とを有し、
　前記模型体走行面及び下方走行面は模型体及び走行体が走行可能に構成されており、
　前記走行体のそれぞれには個別に制御可能な走行駆動手段が搭載されており、走行制御手段から受信した信号に基づき走行駆動手段を制御して、走行体の走行を制御することにより、模型体走行面を走行するように構成したゲーム装置である点において一致し、以下の点において相違する。
（１）走行経路について、
　第３番目の発明においては、下方走行面は走行体が走行経路を規制されることなく走行可能に構成されているのに対し、
　甲第２号証に記載されたものにおいては、下方走行面は走行体がトラックにより走行経路を規制されて走行するように構成されている点。
（２）第３番目の発明においては、走行制御手段は１つであって、当該走行制御手段は複数の走行体によって行われるレースの展開を設定するとともに、設定されたレース展開に従って走行体の走行を制御する信号を個々の走行体に送信し、走行体のそれぞれは走行制御手段から受信した信号に基づき走行駆動手段を制御して、走行経路を規制されることなく設定されたレース展開に従って走行体の走行を制御することにより、模型体がそれぞれ走行経路を規制されることなく模型体走行面を走行するように構成されているのに対し、
　甲第２号証に記載されたものにおいては、走行制御手段は走行体毎に設けられており、それぞれの走行制御手段は走行体のそれぞれに制御レバーからの信号に基づく走行制御信号をトラックを介して送信して前記複数の走行体によって行なわれるレース展開を制御し、走行体のそれぞれは前記トラックを介して受信した走行制御信号に従って個別に駆動制御機構を制御して前記トラック上を走行することにより、それぞれの模型体が予め定められたトラック上を走行するレース展開を実現している点。
（３）第３番目の発明は、個々の走行体の位置を検出してその出力を走行制御手段に送信する位置検出手段を備えているのに対し、甲第２号証に記載されたものは位置検出手段を備えていない点。
［３］判断
　最初に相違点（２）について検討する。
　第３番目の発明は、当該相違点に関し、少なくとも、走行制御手段は１つであって、当該走行制御手段は走行体の走行を制御する信号を個々の走行体に送信し、走行体のそれぞれは走行制御手段から受信した信号に基づき走行駆動手段を制御して、走行体の走行を制御することにより、模型体がそれぞれ走行経路を規制されることなく模型体走行面を走行する構成を有するものである。
　そして、この点については、上記「２．第１番目の発明についての判断［３］判断」および上記「２．第１番目の発明についての判断［４］請求人の主張に対して」において記載したとおり、甲第２乃至第１３号証のいずれにおいても、記載も示唆もされているものとすることができない。
　しかも、第３番目の発明は、相違点（２）に係る構成を有することにより、第１番目の発明と同様、「各模型体が自由に走行可能であり、実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができる」（【発明の効果】の記載参照。）という、格別な効果を奏するものである。
［４］請求人の主張に対して
　請求人の第３番目の発明に対する主張は、「第１項の記載は前記のとおりである。この項の記載事項は、第１項の記載事項に加えて、「個々の走行体の位置を検出してその出力を走行制御手段に送信する位置検出手段を有する」こと、及び「レース展開」が「設定されたレース展開」であることである。」（請求書第４５頁第２１乃至第２４行）等、第１番目の発明を基礎とするものである。
　しかし、第１番目の発明に対する請求人の主張は「２．第１番目の発明についての判断［４］請求人の主張に対して」に記載したとおり採用することができないものであるから、第３の発明についての請求人の主張は詳細を検討するまでもなく採用することができない。
［５］まとめ
　以上のとおりであるから、相違点（１）及び（３）について検討するまでもなく、第３番目の発明は、甲第２乃至第１３号証に記載されたものに基いて当業者が容易に発明をすることができたとすることはできない。
５．第４番目の発明についての対比・判断
［１］走行制御手段についての検討
　第４番目の発明には、「競争ゲーム装置の走行面に配置され、走行経路を規制されることなく走行可能に制御される走行体」、及び「走行制御手段が送信する制御信号を受信する受信手段」と記載されていることから、競争ゲームを実行する複数の走行体が存在し、これらの走行体は「走行制御手段が送信する制御信号を受信する受信手段」を有しているものと解釈される。
　そうすると、上記「２．第１番目の発明についての判断［１］走行制御手段についての検討」に記載した理由と同様の理由により、「走行制御手段」は１つであると解される。
［２］対比
　甲第２号証に記載されたものの「電気的レーシングゲーム」、「中間の棚」、「駆動車」、「制御レバー」、「トロリ集電レール」、「トロリ集電輪」、「車輪」、「モータ」は第４番目の発明の「競争ゲーム装置」、「走行面」、「走行体」、「走行制御手段」、「給電手段」、「集電手段」、「車輪」、「走行用モータ」に相当することは明らかであるから、両者は、
　競争ゲーム装置の走行面上に配置される走行体であって、
　ゲーム装置に備えられた走行制御手段が送信する制御信号を受信する受信手段と、受信した信号に基づき走行体の走行を個別に駆動する駆動手段と、前記ゲーム装置に備えられた給電手段から電力の供給を受ける集電手段とを有し、
　前記駆動手段は、車輪と、車輪を駆動する走行用モータと、走行用モータを制御する走行制御回路と、受信した制御信号を処理して走行制御回路を制御する制御手段とを有することを特徴とする競争ゲーム装置用走行体において一致し、以下の点において相違する。
（１）走行体について、
　第４番目の発明においては、走行面上に走行経路を規制されることなく走行可能に制御される走行体であるのに対し、
　甲第２号証に記載されたものにおいては、下方走行面上に設けられたトラックにより走行経路を規制されつつ走行可能に制御される走行体としている点。
（２）ゲーム装置に備えられた走行制御手段について、
　第４番目の発明においては、走行制御手段は１つであって、それぞれの走行体は当該走行制御手段からの制御信号を受信するものであるのに対し、
　甲第２号証に記載されたものにおいては、走行制御手段は走行体毎に設けられており、それぞれの走行体はそれぞれの走行制御手段からの制御信号をトラックを介して受信するものである点。
［３］判断
　第４番目の発明は、相違点（１）に係る「走行面上に走行経路を規制されることなく走行可能に制御される走行体」と、相違点（２）に係る「走行制御手段は１つであって、それぞれの走行体は当該走行制御手段からの制御信号を受信するもの」とを合わせてみると、
　走行制御手段は１つであって、当該走行制御手段は走行体のそれぞれに走行制御信号を送信して前記複数の走行体によって行われる競争ゲームを制御し、走行体のそれぞれは受信した走行制御信号に従って個別に駆動制御機構を制御して走行経路を規制されることなく下方走行面を走行することにより、走行体が走行経路を規制されることなく走行する競争ゲームを実現しているものである。
　そして、上記記載の「走行体」と「競争ゲーム」を、それぞれ第１番目の発明における「模型体」と「レース展開」にそれぞれ対応させて読み替えることができると考えられるから、第４番目の発明に係る相違点についての判断は、上記「２．第１番目の発明についての判断［３］判断」および上記「２．第１番目の発明についての判断［４］請求人の主張に対して」において記載した理由と同様の理由により、甲第２乃至第１３号証のいずれにおいても、記載も示唆もされているものとすることができない。
　しかも、第４番目の発明は、上記相違点に係る構成を有することにより、第１番目の発明と同様、「各模型体が自由に走行可能であり、実際のレースと同じようにコースに規制されることなくレースを展開することができる」（【発明の効果】の記載参照。）という、格別な効果を奏するものである。
［４］請求人の主張に対して
　請求人は、第４番目の発明が、走行体が、走行路を規制されることなく走行する点、走行用モータを制御する走行制御回路、走行制御回路を制御する制御手段を有する点について、「競争ゲーム装置において模型体の競争状態をよりリアルにして遊戯者の興味を引くように、これを無軌道走行させ、これを電動モータで駆動するという従来周知の事項に基づき、あるいは常識的に、当業者が容易に想到し得たことである。」（請求書第５０頁第２７行乃至第５１頁第３行）等主張しているが、当該主張は、「２．第１番目の発明についての判断［４］請求人の主張に対して」に記載したとおりの理由により、採用することができない。
［５］まとめ
　以上のとおりであるから、第４番目の発明は、甲第２乃至第１３号証に記載されたものに基いて当業者が容易に発明をすることができたとすることはできない。
６．まとめ
　以上のとおり、第１の無効審判の請求に係る、請求人が主張する理由及び提出した証拠によっては、第１乃至第４番目の発明についての特許を無効とすることはできない。
ＶＩＩＩ．まとめ
　以上のとおりであるから、第１乃至第２の無効審判の請求に係る、請求人が主張する理由及び提出した証拠によっては、第１乃至第４番目の発明についての特許を無効とすることはできない。
　よって、結論のとおり審決する。