(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
気化器本体（１）を貫通する吸気路（２）に、その下流側が開口し、その上流側が浮子室（５）内の定液面（Ｘ）−（Ｘ）下に開口する燃料供給路（Ｍ）を備え、前記浮子室内への燃料供給路（Ｍ）の上流側の開口部（ＭＡ）が浮子室本体（４）の側壁（４Ａ）に水平方向に配置されるソレノイドバルブ（Ｓ）の可動コア（１４）と同期的に移動する弁体（１７）によって開閉される気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置において、浮子室（５）は、浮子室本体（４）の底部４Ｂから燃料供給路（Ｍ）の上流側の開口部（ＭＡ）より上方に向かう仕切壁（４Ｃ）によって第１室（５Ａ）と第２室（５Ｂ）とに区分され、前記第１室には、燃料供給路（Ｍ）の上流側の開口部（ＭＡ）が開口するとともに底部（４Ｂ）にドレン孔（１６）が開口し、第２室（５Ｂ）にはソレノイドバルブ（Ｓ）の可動コア（１４）を移動自在に案内する可動コアガイド孔（１５）が水平方向に臨んで配置され、前記可動コア（１４）と一体的に移動する弁体（１７）は、第２室（５Ｂ）、仕切壁（４Ｃ）に穿設される挿通孔（４Ｅ）、第１室（５Ａ）を介して前記開口部（ＭＡ）に臨んで配置され、前記挿通孔の重力方向底部（４Ｆ）を可動コアガイド孔（１５）の重力方向底部（１５Ａ）より下方に配置したことを特徴とする気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は機関へ供給する混合気の量及び濃度を調整、制御する気化器に関し、そのうち特に、吸気路内に開口する燃料供給路の上流側の開口部をソレノイドバルブによって開閉する気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置について図２により説明する。１は、内部を側方に吸気路２が貫通する気化器本体であり、吸気路２は運転者によって操作される絞り弁３によって開閉制御される。４は気化器本体１の下方に配置される浮子室本体であり、これらによって浮子室５が形成され、この浮子室５内にはフロート６及び図示されていないバルブシート、フロートバルブによって定液面Ｘ−Ｘが形成される。Ｍはその下流側が吸気路２内に開口し、上流側が浮子室５内の定液面Ｘ−Ｘ下に開口する燃料供給路である。（前記において上流、下流は燃料の流れ方向においていう）燃料供給路Ｍの上流側の開口部ＭＡは水平方向に開口された。前記燃料供給路Ｍ内には、主燃料系を構成する主燃料ジェット７と主ノズル８が配置され、主ノズル８の上端は吸気路２内に開口する。又低速燃料系は、主燃料ジェット７の上流位置にある燃料供給路Ｍから分岐され、その下流側がバイパス孔９を介して吸気路２内へ開口する。Ｓはソレノイドバルブであり、ハウジング１０内にコイル１１が巻回されたコイルボビン１２が配置され、コイルボビン１２の一端に固定コア１３が固定配置されるとともに固定コア１３に対向して可動コア１４が配置される。前記可動コア１４は可動コアガイド孔１５内に摺動自在に配置されるとともに可動コア１４と固定コア１３との対向端部間にはスプリング１６が縮設される。前記ソレノイドバルブＳは浮子室本体４の側壁４Ａに可動コアガイド孔１５が水平方向になるよう配置される。浮子室本体４の底部４Ｂから上方に向かって仕切壁４Ｃが立設される。この仕切壁４Ｃの上端４Ｄは燃料供給路Ｍの上流側の開口部ＭＡより上方であり、定液面Ｘ−Ｘより下方である。以上によると、浮子室５内は前記仕切壁４Ｃによって第１室５Ａと第２室５Ｂとに区分されてその底部が遮断され、第１室５Ａと第２室５Ｂとは仕切壁４Ｃの上端４Ｄを介して連絡される。いいかえると、第１室５Ａと第２室５Ｂとはともに定液面Ｘ−Ｘより下方に位置される。そして前記第１室には、その底部にドレン孔１６が開口し、水平方向には燃料供給路ＭＡの上流側の開口部ＭＡが開口する。ドレン孔１６はその上流が第１室５Ａに開口し、下流が大気に開口し、その中間部にドレン孔１６を開閉するドレンスクリュー（図示せず）が配置され、通常ドレンスクリューはドレン孔１６を閉塞保持する。１７はソレノイドバルブＳの可動コア１４と一体的に水平方向に形成される弁体であり、この弁体１７は第２室５Ｂから仕切壁４Ｃに穿設される挿通孔４Ｅ、第１室５Ａを通り、その先端の弁部１７Ａが燃料供給路ＭＡの上流側の開口部ＭＡに臨んで配置される。
【０００３】
そして、前記弁体１７を含むソレノイドバルブＳは、機関の運転操作に先立って通電が開始されるもので、これによると可動コア１４はスプリング１６のバネ力に抗して左動し、弁体１７の弁部１７Ａが燃料供給路Ｍの上流側の開口部ＭＡを開放保持する。以上によると、第１室５Ａ内に貯溜される燃料は、開口部ＭＡを介して燃料供給路Ｍ内に吸入され、この燃料が主ノズル８及びバイパス孔９より吸気路２内へ吸出され、もって機関の運転が行なわれる。
【０００４】
又、浮子室５内が仕切壁４Ｃによって第１室５Ａと第２室５Ｂとに分離されるのは以下の理由による。すなわち、機関の運転中において、ソレノイドバルブＳには連続的に電流が供給されるものでこれによるとコイル１１は発熱し、ソレノイドバルブＳが取着される浮子室本体４の側壁４Ａが加熱され、側壁４Ａの近傍に存在する燃料温度が上昇し、燃料中に気泡を発生させる場合がある。そして、この気泡が燃料供給路Ｍ内に吸入されることは吸気路２内への燃料の供給が不連続となるとともに正確な燃料を供給できないことにつながる。従って、前記気泡が燃料供給路Ｍの上流側の開口部ＭＡに向かって流れることを抑止するとともに気泡を上方に向かって排出することを目的として仕切壁４Ｃが立設されたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ここで、前記における可動コア１４と弁体１７について着目すると、弁体１７の直径は可動コアの直径より小径をなすとともにそれらは同芯に形成される。又、可動コアガイド孔１５の直径と仕切壁４Ｃに穿設される挿通孔４Ｄの直径について着目すると挿通孔４Ｄの直径は、可動コアガイド孔１５の直径より小径をなすとともにそれらは同芯に配置される。一方、機関を長期間に渡って運転しない状態においては、浮子室５内の燃料劣化を抑止する為に、ドレンスクリューを動作してドレン孔１６を開放状態とし、浮子室５内の燃料を外部に排出し、浮子室５内を空状態として保管することが行なわれる。ここで、浮子室５内における前記燃料の排出について着目すると、浮子室５を含む第１室５Ａについてみると、ドレン孔１６が第１室５Ａの底部４Ｂに開口されることから燃料は全て排出され、空状態にされる。一方、第２室５Ｂ内の燃料は、挿通孔４Ｄから第１室５Ａよりドレン孔１６を介して排出されるものであり、このとき挿通孔４Ｅの重力方向底部４Ｆより下方位置にある第２室５Ｂ内の燃料は排出されることがなく第２室５Ｂ内に滞溜する。これは第２室５Ｂ内の一点鎖線で示される。
【０００６】
そして、この状態において可動コアガイド孔１５の重力方向底部１５Ａは、前記第２室５Ｂ内に滞溜する残溜材料より下方位置にあり、これによると、この燃料が可動コアガイド孔１５内に進入することになる。そして、かかる状態において、気化器が長期間に渡って不使用状態にさらされた時、前記燃料は大きく劣化してゲル状となり、再使用時において可動コア１４が可動コアガイド孔１５に固着され、ソレノイドバルブＳを作動できないという不具合が生ずる。
【０００７】
本発明は前記不具合に鑑み成されたもので、気化器を長期間に渡って放置した後に再び使用した際、支障なくソレノイドバルブを動作することのできる気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決する為の手段】
本発明になる気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置は前記目的達成の為に、気化器本体を貫通する吸気路に、その下流側が開口し、その上流側が浮子室内の定液面Ｘ−Ｘ下に開口する燃料供給路を備え、前記浮子室内への燃料供給路の上流側の開口部が浮子室本体の側壁に水平方向に配置されるソレノイドバルブの可動コアと同期的に移動する弁体によって開閉される気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置において、浮子室は、浮子室本体の底部から燃料供給路の上流側の開口部より上方に向かう仕切壁によって第１室と第２室とに区分され、前記第１室には、燃料供給路の上流側の開口部が開口するとともに底部にドレン孔が開口し、第２室にはソレノイドバルブの可動コアを移動自在に案内する可動コアガイド孔が水平方向に臨んで配置され、前記可動コアと一体的に移動する弁体は、第２室、仕切壁に穿設される挿通孔、第１室を介して前記開口部に臨んで配置され、前記挿通孔の重力方向底部を可動コアガイド孔の重力方向底部より下方に配置したことを特徴とする。
【０００９】
【作用】
ドレンスクリューを操作してドレン孔を開放状態とすると、浮子室を含む第１室内の燃料はドレン孔を介して全て外部へ排出される。第２室内の燃料は挿通孔より第１室、ドレン孔を介して外部へ排出されるもので、第２室内には挿通孔の重力方向底部の高さ迄、燃料が残留することになる。一方、挿通孔の重力方向底部は可動コアガイド孔の重力方向底部より下方向に配置され、可動コアガイド孔の重力方向底部が挿通孔の重力方向底部より上方位置に配置されるので、第２室内に残留する燃料が可動コアガイド孔内に進入することはない。
【００１０】
【実施例】
以下、本発明になる気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置の一実施例について図１により説明する。尚、図２と同一構造部分については同一符号を使用する。本発明において、挿通孔４Ｅの重力方向底部４Ｆは可動コアガイド孔１５の重力方向底部１５Ａより下方位置に形成される。以上によると、機関を長期間に渡って放置する際において、ドレンスクリューを操作してドレン孔１６より浮子室５内の燃料を排出する際、第２室５Ｂ内には挿通孔４Ｅの重力方向底部４Ｆの高さに等しい液面を形成する燃料が残留する。ここで、本発明にあっては、挿通孔４Ｅの重力方向底部４Ｆは、可動コアガイド孔１５の重力方向底部１５Ａより下方位置に形成されたので、可動コアガイド孔１５は第２室５Ｂ内に残留する燃料液面より上方位置に配置されることになる。従って機関を長期に渡って放置した際において、可動コアガイド孔１５内には何等の燃料が進入することがないもので、仮に第２室５Ｂ内の燃料が劣化してゲル状に変化したとしてもこのゲル状物質が可動コア１４に何等の影響を与えるものでない。従って、機関を長期に渡って放置した後において、機関の運転と同期してソレノイドバルブＳを操作した際、可動コア１４は円滑に動作しうるもので機関の良好な運転性を維持できる。
【００１１】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置によると、浮子室は、浮子室本体の底部から燃料供給路の上流側の開口部より上方に向かう仕切壁によって第１室と第２室とに区分され、前記第１室には、燃料供給路の上流側の開口部が開口するとともに底部にドレン孔が開口し、第２室にはソレノイドバルブの可動コアを移動自在に案内する可動コアガイド孔が水平方向に臨んで配置され、前記可動コアと一体的に移動する弁体は、第２室、仕切壁に穿設される挿通孔、第１室を介して前記開口部に臨んで配置され、前記挿通孔の重力方向底部を可動コアガイド孔の重力方向底部より下方に配置したので機関を長期間に放置するドレン状態において可動コアガイド孔内へ燃料が進入して保持されることがなく、これによって長期間放置後の運転時において可動コアを円滑に動作でき、機関の運転性が阻害されることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明になる気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置の一実施例を示す縦断面図。
【図２】  従来の気化器における燃料カットソレノイドバルブ装置を示す縦断面図。
【符号の説明】
１      気化器本体
２      吸気路
４      浮子室本体
４Ｃ    仕切壁
４Ｅ    挿通孔
４Ｆ    重力方向底部
５Ａ    第１室
５Ｂ    第２室
１４    可動コア
１５    可動コアガイド孔
１５Ａ  重力方向底部
１７    弁体
Ｍ      燃料供給路
【図１】
0004102914.tif 000002
【図２】
0004102914.tif 000003