(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の内装トリム部材（１）の室内側面である内装面（１ｃ）に、ロープなどを引っ掛け可能に略半環状に形成されたフック（２）が設けられ、このフック（２）は、フック（２）の両端部が対向するように内側に折曲され形成された取付軸（２ｂ、２ｂ）を通るとともにトリム部材（１）の内装面（１ｃ）と略平行に配置された回動中心線（Ｐ１）を中心として回動可能にトリム部材（１）に取り付けられているロープフック保持構造において、
前記フックの回動中心線の近傍部位と対向する内装面に、フックが内装面に近づく方向に回動するのを規制してフック先端部と内装面とが所定寸法（Ｈ１）以下に近接しないようにする一対の突起（１１、１１）が前記トリム部材（１）と一体に面方向へ突出して形成され、この突起（１１、１１）がフック（２）の幅寸法内に収まる直径の半球形状に形成されたことを特徴とするロープフック保持構造。
【請求項２】
請求項１に記載のロープフック保持構造において、前記トリム部材（１）には、フックを収容する凹部（２０１）が形成されていることを特徴とするロープフック保持構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の内装トリム部材の室内側に設けられるフックを未使用時に保持する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、一般にワンボックス車と呼ばれる自動車やあるいはワゴン車と呼ばれる自動車などのように車両後部に荷室を有した車両において、フックが設けられているものが知られている。
このフックは、荷室に置いた荷物に被せるネットを引っ掛けたり、荷室に置いた荷物を固定するロープを引っ掛けたりするのに利用しているものである。
このような従来技術にあっては、車両の内装用のトリム部材の室内側に、略半円の円弧状のフックが設けられており、このフックには、両端部を通る回動中心線が設けられており、この回転中心は、回動中心線の近傍に位置するトリム部材の内装面と略平行に設けられて、フックが回動中心線の周りに回動可能にトリム部材に支持されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述のような従来技術にあっては、フックが未使用時に自重または振動により回動したり、あるいは、フックを使用後の反動によって回動したりして、フックの先端部がトリム部材の内装面に接触することがある。しかし、このようにフックの先端部がトリム部材の内装面に接触した状態となると、指先でこのフックの先端部をトリム部材の内装面から離すことは、小さなフックの場合、意外に容易にはできない。
【０００４】
さらに、見栄えの向上のために、トリム部材に凹部を形成し、この凹部内にフックならびにフックを支持するベースを配置させ、フックならびにベースが内装面から突出しないようにすることも知られている。このような構造では、さらにフックの先端部を持ち上げ難くなる。
【０００５】
これを解決する手段として、図６に示すように、トリム部材０１の内装面０２にリブ状の突起０３をフック０４の先端部０５に接触するように形成して、フック０４の先端部０５を内装面０２から浮かし、指先で持ち上げやすくする構造が知られている。なお、図においてＰ０はフック０４の回動中心線である。
【０００６】
しかしながら、この技術では、指先を掛け易くしたい位置である、フック０４において最も内装面０２から離れている先端部０５の位置にリブ状の突起０３が設けられているため、フック０４の先端部０５に指を引っ掛ける際に、指先がこのリブ状の突起０３に掛かり、今ひとつ使い難いものであった。
しかも、リブ状の突起０３の高さが、フック０４の先端部０５を内装面０２から離す寸法（Ｈ０）と同じになり、突起０３が大きくなって見栄えが悪いものであった。
【０００７】
本発明は、上述の従来の問題点に着目して成されたもので、フックの先端部に指を掛け易くして使い勝手の向上を図ることができながら、見栄えも良くすることを可能とするロープフック保持構造を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために本発明は、車両の内装トリム部材（１）の室内側面である内装面（１ｃ）に、ロープなどを引っ掛け可能に略半環状に形成されたフック（２）が設けられ、このフック（２）は、フック（２）の両端部が対向するように内側に折曲され形成された取付軸（２ｂ、２ｂ）を通るとともにトリム部材（１）の内装面（１ｃ）と略平行に配置された回動中心線（Ｐ１）を中心として回動可能にトリム部材（１）に取り付けられているロープフック保持構造において、
前記フックの回動中心線の近傍部位と対向する内装面に、フックが内装面に近づく方向に回動するのを規制してフック先端部と内装面とが所定寸法（Ｈ１）以下に近接しないようにする一対の突起（１１、１１）が前記トリム部材（１）と一体に面方向へ突出して形成され、この突起（１１、１１）がフック（２）の幅寸法内に収まる直径の半球形状に形成されたことを特徴とする手段とした。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のロープフック保持構造において、
前記トリム部材（１）には、フックを収容する凹部（２０１）が形成されていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の作用および効果】
本発明では、フックの非使用時に、フックが自重や振動や使用後の反動などにより回動してトリム部材の内装面に近づくと、このフックの回動が所定位置で規制部により規制され、フック先端部と内装面との間隔は、所定寸法よりも小さくなることはない。
このように、フック先端部と内装面との間に所定寸法の空間を確保することができるため、フックの使用時に、フック先端部に指先を引っ掛け易い。
さらに、このフックの回動を規制する規制部を、フックの回動中心軸の近傍位置に、すなわちフック先端部から離れた位置に配置したため、フック先端部に指先を引っ掛ける際に、指先が規制部に当たることが無く使い勝手に優れるという効果が得られるとともに、フック先端部と内装面との間に所定寸法（Ｈ１）の空間を確保するにあたり、この規制部の突出量を、所定寸法（Ｈ１）よりも小さな寸法とすることができ、突出量が少なくなることで全体の大きさを小さくすることができて見栄えが良くなるという効果が得られる。
【００１１】
請求項２に記載の発明にあっては、フックの非使用時には、フックをトリム部材に形成した凹部内に収容する。したがって、トリム部材の内装面からのフックの突出量が少なくなり、あるいは突出しなくなり、高い外観品質を得ることができるとともに、荷物などがフックに当たってフックが破損する不具合を防止することができる。
このように、トリム部材に凹部を設けてこの凹部にフックを収容することは優れたものであるが、逆に、フックが取り出し難くなり易い。
このような構造において、請求項１の発明の作用効果で記載したように、規制部を設けたことで、フック先端部と内装面との間に隙間を確保するとともに、フック先端部に指先を引っ掛け易くすることはより有効となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
（実施の形態１）
図１は実施の形態１のロープフック保持構造を示す斜視図、図２は実施の形態１のロープフック保持構造を示す縦断面図、図３は実施の形態１のロープフック保持構造を示す正面図である。
図において、１はトリム部材である。このトリム部材１は、樹脂製であり、ワンボックス車やワゴン車などの車両の後部に設けられた荷室Ｒの側面を覆って設けられている。なお、図１〜図３において、図中の上下方向が車両上下方向と一致しているものとする。
【００１３】
前記トリム部材１の荷室Ｒ側である内装面１ｃ側には、フック２が取り付けられる。このフック２は、樹脂あるいは金属などの硬質の素材により形成され、略半円の円弧形状に形成されているとともに、その両端部には、両端が対向するように内側に折曲されて軸心を回動中心線Ｐ１として同軸に配置された取付軸２ｂ，２ｂが設けられている。
【００１４】
前記フック２の取付軸２ｂ，２ｂは、回動中心線Ｐ１を中心に回動可能にベース部材３に取り付けられている。このベース部材３は、トリム部材１の表面側に配置された円盤状のベース部３１と、このベース部３１の軸心部から突出された四角柱形状のクリップ部３２と、を備え、このクリップ部３２の左右側面には、略「へ」の字断面形状の係止片３３が一体に設けられている。
前記係止片３３は、トリム部材１に形成されたクリップ用穴１ｂにクリップ部３２と共に差し込まれる際に軸心方向に縮み、挿通後は、軸心から離れる方向に拡がってトリム部材１に係合してベース部材３がトリム部材１から抜けるのを防止するものである。
【００１５】
前記ベース部材３のベース部３１には、前記取付軸２ｂ，２ｂを差し込む取付穴３１ｂ，３１ｂが、左右に軸心に向けて同軸に形成されており、これら取付穴３１ｂ，３１ｂに取付軸２ｂ，２ｂを差し込むことで、前記フック２がベース部材３に回動中心線Ｐ１を中心に上下に回動可能に取り付けられている。
なお、この取付状態において、フック２の回動中心線Ｐ１は、図２に示すようにトリム部材１の内装面１ｃから寸法Ｌ１だけ離れた位置に設定されている。
また、本実施の形態１では、取付穴３１ｂ，３１ｂを形成するにあたり、ベース部３１を取付穴３１ｂ，３１ｂを挟んで２部材で形成することにより、取付軸２ｂ，２ｂの先端部に形成したフランジが係合する抜け止め構造としているが、その詳細については説明を省略する。
【００１６】
前記トリム部材１において、前記クリップ用穴１ｂの近傍には、前記回動中心線Ｐ１よりも僅かに下方位置であって、室内側から車外側を見たとき（図中Ｙ方向）にフック２の取付軸２ｂ，２ｂの近傍部分と重なる位置に一対の規制部としての突起１１，１１が一体に形成されている。
これらの突起１１は、フック２の幅寸法内に収まる直径の半球形状に形成され、フック２が下方に回動して図２に示すようにフック２を受けたときに、フック２の先端部２ｓが図示のように内装面１ｃから寸法Ｈ１だけ離すことができるような突出量Ｓ１（≒Ｌ１）に設定されている。
なお、この突起１１は、回動中心線Ｐ１の近傍に設けられているため、その高さ寸法Ｓ１は、フック２の先端部２ｓとトリム部材１の内装面１ｃとを離す寸法Ｈ１に比べて小さくなる。
【００１７】
次に、実施の形態１の作用について説明する。
フック２の非使用時に、フック２が自重や振動や使用後の反動などにより下方に回動してトリム部材１の内装面１ｃに近づくと、所定位置でフック２が突起１１，１１に当接して、それよりも下方への回動が規制される。
この回動規制時にあっては、フック２の先端部２ｓと内装面１ｃとの間隔Ｈ１が保持される。
したがって、次に、フック２を使用する際に、フック２の先端部２ｓに指先を引っ掛け易い。
また、規制部としての突起１１，１１は、フック２の先端部２ｓから離れた位置に配置されているため、フック２の先端部２ｓに指先を引っ掛ける際に、指先が突起１１，１１に当たることが無く、使い勝手に優れる。さらに、突起１１，１１は、半球状に形成しているため、仮に、指先が突起１１，１１に触れても滑らかな感触となる。
【００１８】
さらに、実施の形態１にあっては、突起１１を、回動中心線Ｐ１の近傍に設けたため、突起１１の高さ寸法Ｓ１を、フック２の先端部２ｓとトリム部材１の内装面１ｃとを離す寸法Ｈ１に比べて小さくして、従来よりも突出量を抑えることができた。加えて、このように突出量を小さくできたため、その大きさをフック２に隠れる大きさ（直径）に形成しても、十分な強度・耐久性を確保することができる。
したがって、本実施の形態では、室内Ｒ方向から見たときに、突起１１，１１がフック２に隠れ、従来に比べて、見栄えが格段に向上した。
【００１９】
（実施の形態２）
次に、図４および図５に示す実施の形態２のロープフック保持構造について説明する。なお、この実施の形態２を説明するにあたり、実施の形態１と共通する構成については実施の形態１と同じ符号を付けて説明を省略する。
【００２０】
図４は実施の形態２のロープフック保持構造を示す縦断面図、図５は実施の形態２のロープフック保持構造を示す正面図である。
この実施の形態２における実施の形態１との相違点は、トリム部材１に凹部２０１を形成していること、上下２対の突起２１１，２１１，２１２，２１２を形成していること、係止片３３をクリップ部３２の上下に設けたことの以上３点である。
【００２１】
前記凹部２０１は、フック２が上方と下方のいずれに回動してもフック２を収容できる面積に形成され、かつ、正面視で下半分がフック２を形成する円弧よりも僅かに大径の円弧形状に形成され、上半分が左右の角部が丸くなった長方形形状に形成されている。さらに、凹部２０１は、ベース部材３のベース部３１の厚みよりも深く形成されている。
【００２２】
下側の突起２１１，２１１は、実施の形態１で示した突起１１，１１と同じ位置に設けられており、その突出量は、フック２の先端部２ｓを内装面１ｃにより構成されている凹部２０１の底面２０２から寸法Ｈ２だけ離すことのできる量に形成されている。なお、フック２の先端部２ｓが底面２０２から寸法Ｈ２だけ離れた状態で、フック２は、凹部２０１に収まっている。
また、上側の突起２１２，２１２は、回動中心線Ｐ１を挟んで、突起２１１，２１１に対して上下方向に対称な位置に配置されており、また、その突出量は、突起２１１，２１１よりも小さな寸法となっている。これは、フック２が底面２０２に接するまで上方に回動して図４においてｈ３で示す位置に配置されると、フック２が凹部２０１に嵌り込んで取り出せなくなるおそれがあるので、この嵌り込みを防止するために設けている。なお、凹部２０１は、上側では長方形形状に形成されていて、凹部２０１の角部では、フック２との間に指を差し込みやすくなっていること、ならびに、自重や振動でフック２が下方に回動して上方に回動した位置に留まり難いため、突起２１２の突出量を抑えている。
【００２３】
実施の形態２にあっては、凹部２０１を形成して、この凹部２０１の中にベース部３１およびフック２を収容して、これらがトリム部材１において内装面１ｃから突出しないようにしたため、外観品質に優れているとともに、フック２の非使用時に積み荷などがフック２に当たることが無く、フック２などの破損を防止することができる。
また、フック２を凹部２０１に収容したにもかかわらず、半球形状の突起２１１，２１１，２１２，２１２により、これらの突出量よりも大きな寸法（Ｈ２）だけフック２の先端部２ｓを凹部２０１の底面２０２から離すことができるようにしたため、先端部２ｓに指先を掛けて持ち上げ易いとともに、先端部２ｓの近傍にリブ状の突起を設けないため、この突起に指先が当たることが無く、使い勝手に優れる。
【００２４】
以上、本発明の実施の形態を図面に基づき説明してきたが、具体的な構成については、この実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
例えば、実施の形態では、フックとして半円弧形状のものを示したが、半環状であればＵ字形状、Ｖ字形状、コの字形状など、半円弧形状意外の形状のものを用いてもよい。
また、実施の形態では、フック２をベース部材３に回動可能に取り付けたが、このベース部材は、実施の形態に示した形状および構成のものに限定されないとともに、ベース部材を設けることなく、フックをトリム部材に直接回動可能に取り付けるようにしてもよい。
また、実施の形態では、フック２として上下方向に回動するものを示したが、その回動する方向は、上下に限らず、横方向や斜め方向でもよい。
また、実施の形態では、規制部として、半球状のものを示したが、その形状は角柱や先端を滑らかにした円錐など、他の形状としてもよい。
また、実施の形態では、規制部としての突起を左右１対設けたが、左右の一方のみ設けるようにしてもよい。
また、実施の形態では、規制部としての突起１１，２１１，２１２を、内装面１ｃに設けたが、フック２に内装面１ｃと当接する突起を設けるようにしてもよいし、あるいは、フック２と内装面１ｃとの両方に、相互に当接する突起を設けるようにしてもよい。あるいは、ベース部材３に、フック２に当接する規制部を設けるようにしてもよい。要は、フック２の回動中心線Ｐ１の近傍において、フック２とこれに対向する内装面１ｃとの間にフック２の回動を規制する規制部を設けていればよい。
また、実施の形態では、規制部としてトリム部材１と一体の突起１１，２１１，２１２を示したが、トリム部材やフックやベース部材と別体の部材を、いずれかの部材に設けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１のロープフック保持構造を示す斜視図である。
【図２】実施の形態１のロープフック保持構造を示す縦断面図である。
【図３】実施の形態１のロープフック保持構造を示す正面図である。
【図４】実施の形態２のロープフック保持構造を示す縦断面図である。
【図５】実施の形態２のロープフック保持構造を示す正面図である。
【図６】（ａ）は従来技術を示す縦断面図、（ｂ）は従来技術を示す正面図である。
【符号の説明】
１    トリム部材
１ｂ    クリップ用穴
１ｃ    内装面
２    フック
２ｂ    取付軸
２ｓ    先端部
３    ベース部材
１１    突起（規制部）
３１    ベース部
３１ｂ    取付穴
３２    クリップ部
３３    係止片
２０１    凹部
２０２    底面
２１１    突起（規制部）
２１２    突起（規制部）
Ｐ１    回動中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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