(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションのフレームに逆Ｕ字状のチャイルドアンカーが固定され、このチャイルドアンカーは、シートクッションのトリムに形成されたスリットから外部に突出される一方、上記チャイルドアンカーの間をくぐってスリットを塞ぐトリム片がトリムの裏側に設けられ、このトリム片の一端部がトリムに固着され、他端部がトリムの裏面に着脱可能に止着され、上記トリム片の後部側は、スリットの幅よりも広い幅に形成されるとともに、先部側は、チャイルドアンカーの間をくぐれるような狭い幅に設定されていて、この先部と後部との肩部にチャイルドアンカーの左右の軸部がそれぞれ位置するようになり、かつ、上記トリム片は、機械式ファスナーの雌部となるように毛羽だった部分を有する不織布であり、このトリム片の止着部となるトリムの裏面に、機械式ファスナーの雄部が固着されていることを特徴とするチャイルドシート用アンカーのトリム構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チャイルドシート用アンカーのトリム構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用シートにチャイルドシートを着脱自在に取付けるものが実用化されている（特開２００１−２７０３５９号公報参照）。
【０００３】
このチャイルドシートの取付け構造としては、図３に示すように、車両用シート１のシートクッション２の後部に逆Ｕ字状のチャイルドアンカー（ストライカ）３を設けるとともに、チャイルドシート４の後部にチェッキング（ロック機構…図１（ａ）の符号５参照）を設けて、チャイルドシート４を車両用シート１の上に載せながらチェッキング５をチャイルドアンカー３に係止するようになっている。
【０００４】
上記チャイルドアンカー３は、図４に示すように、シートクッション２のフレーム６に下端部３ａが固定されて、その上からパッド７を介してトリム８で被覆されるとともに、このチャイルドアンカー３の上端部３ｂは、トリム８に形成されたスリット８ａから外部に突出されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記トリム８のスリット８ａから内部（パッド７など）が見えるので、見栄えが悪いうえに、チャイルドシート４の取付け・取外し時には、チェッキングがスリット８ａに引っ掛かって着脱の操作性が悪いという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題を解消するためになされたもので、見栄えと操作性を向上させたチャイルドシート用アンカーのトリム構造を提供することを課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、シートクッションのフレームに逆Ｕ字状のチャイルドアンカーが固定され、このチャイルドアンカーは、シートクッションのトリムに形成されたスリットから外部に突出される一方、上記チャイルドアンカーの間をくぐってスリットを塞ぐトリム片がトリムの裏側に設けられ、このトリム片の一端部がトリムに固着され、他端部がトリムの裏面に着脱可能に止着され、上記トリム片の後部側は、スリットの幅よりも広い幅に形成されるとともに、先部側は、チャイルドアンカーの間をくぐれるような狭い幅に設定されていて、この先部と後部との肩部にチャイルドアンカーの左右の軸部がそれぞれ位置するようになり、かつ、上記トリム片は、機械式ファスナーの雌部となるように毛羽だった部分を有する不織布であり、このトリム片の止着部となるトリムの裏面に、機械式ファスナーの雄部が固着されていることを特徴とするチャイルドシート用アンカーのトリム構造を提供するものである。
【０００８】
本発明によれば、一端部がトリムに固着され、他端部がトリムの裏面に着脱可能に止着されるトリム片を、逆Ｕ字状のチャイルドアンカーの間をくぐらせることによりスリットが塞がれるから、スリットから内部が見えなくなるので、見栄えが向上するとともに、チャイルドシートの取付け・取外し時にチェッキングがスリットに引っ掛からなくなるので、着脱の操作性が向上するようになる。また、このように、トリム片の先部をチャイルドアンカーの間をくぐらせることにより、トリム片の後部と相まってスリットが完全に塞がれるから、スリットから内部が見えなくなるので、見栄えが向上するようになる。
【０００９】
また、上記トリム片は、機械式ファスナーの雌部となるように毛羽だった部分を有する不織布であり、このトリム片の止着部となるトリムの裏面に、機械式ファスナーの雄部が固着されているから、止着操作がワンタッチで行えるとともに、機械式ファスナーの雌部が不要になるので、コストダウンになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。なお、先行技術と同一構成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略する。
【００１１】
図１及び図２に示すように、チャイルドアンカー３の下端部３ａがシートクッション２のフレーム６に固定されて、その上からパッド７を介してトリム８で被覆されるとともに、このチャイルドアンカー３の上端部３ｂは、トリム８に形成されたスリット８ａから外部に突出されている構造は、図４の先行技術と同じである。
【００１２】
上記スリット８ａは、トリム８の後端部８ｂ付近まで後方に切り込まれた開口に形成され、この後端部８ｂに後トリム９の前端部９ａが縫着されている。
【００１３】
上記トリム８の裏面には上記開口状のスリット８ａを塞ぐ広さのトリム片１０が配置され、このトリム片１０の後端部１０ａは、上記スリット８ａ内に位置する後トリム９の前端部９ａに縫着されている。このトリム片１０は、後述する機械式ファスナー１１の雌部となるように毛羽だった部分を有する不織布製である。
【００１４】
上記トリム片１０の後部１０ｂ側は、スリット８ａの幅Ｗ１よりも広い幅Ｗ２に形成されるとともに、先部１０ｃ側は、チャイルドアンカー３の間をくぐれるような狭い幅Ｗ３に設定されていて、この先部１０ｃと後部１０ｂとの肩部１０ｄにチャイルドアンカー３の左右の軸部３ｃがそれぞれ位置するようになる。
【００１５】
上記トリム片１０の先端部１０ｅの止着部となるトリム８の裏面には、機械式ファスナーの雄部１１が固着されている。
【００１６】
上記のようなチャイルドアンカー３のトリム構造であれば、シートクッション２のパッド７にトリム８を被せながら、後端部１０ａが後トリム９に縫着されたトリム片１０でトリム８の裏面側から開口状のスリット８ａを塞ぎつつ、トリム片１０の先部１０ｃをチャイルドアンカー３の間をくぐらせて、先端部１０ｅをトリム８の裏面の機械式ファスナーの雄部１１に押し付けると、トリム片１０の先端部１０ｅがトリムの裏面に止着されるようになる。
【００１７】
このように、トリム片１０の先部１０ｃをチャイルドアンカー３の間をくぐらせることにより、トリム片１０の後部１０ｂと相まって開口状のスリット８ａが完全に塞がれるから、スリット８ａから内部のパッド７などが見えなくなるので、見栄えが向上するようになる。
【００１８】
また、チャイルドシート４の取付け・取外し時にチェッキング５がスリット８ａに引っ掛からなくなるので、着脱の操作性も向上するようになる。
【００１９】
さらに、トリム片１０が機械式ファスナーの雌部となるように毛羽だった部分を有する不織布であると、トリム８の裏面に固着された機械式ファスナーの雄部１１にワンタッチで止着操作が行えるとともに、機械式ファスナーの雌部が不要になるので、コストダウンになる。
【００２０】
上記実施形態では、スリット８ａをトリム８の後端部８ｂまで後方に切り込んだ開口に形成したが、先行技術のような横長開口状であっても差し支えはない。
【００２１】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明は、一端部がトリムに固着され、他端部がトリムの裏面に着脱可能に止着されるトリム片を、逆Ｕ字状のチャイルドアンカーの間をくぐらせることによりスリットが塞がれるから、スリットから内部が見えなくなるので、見栄えが向上するとともに、チャイルドシートの取付け・取外し時にチェッキングがスリットに引っ掛からなくなるので、着脱の操作性が向上するようになる。
【００２２】
また、トリム片を機械式ファスナーの雌部となるように毛羽だった部分を有する不織布とし、このトリム片の止着部となるトリムの裏面に、機械式ファスナーの雄部を固着しているから、止着操作がワンタッチで行えるとともに、機械式ファスナーの雌部が不要になるので、コストダウンになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  チャイルドアンカーを備えた車両用シートの一部であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は断面図である。
【図２】  トリムとトリム片とチャイルドアンカーの分解斜視図である。
【図３】  チャイルドアンカーを備えた車両用シートの斜視図である。
【図４】  従来のチャイルドアンカーを備えた車両用シートの一部の斜視図である。
【符号の説明】
１      車両用シート
２      シートクッション
３      チャイルドアンカー
４      チャイルドシート
５      チェッキング
６      フレーム
７      パッド
８      トリム
９      後トリム
１０    トリム片
１０ａ  後端部
１０ｅ  先端部
１１    機械式ファスナーの雄部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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