【事件の表示】
　昭和６３年特許願第２３５５２７号「フィルタ洗浄装置」拒絶査定に対する審判事件〔（平成７年２月２２日出願公告、特公平７−１５２４４）、特許請求の範囲に記載された請求項の数（１）〕について、次のとおり審決する。
【結論】
　原査定を取り消す。
　本願の発明は、特許をすべきものとする。
【理由】
１．出願の経緯・本件発明の要旨
　本件出願は、昭和６３年９月２０日に特許出願されたものであり、その出願に係る発明は、出願公告後、平成８年２月７日付け手続補正により補正された明細書の特許請求の範囲に記載された次のとおりのものと認める。
　なお、平成１０年９月１６日付け及び平成１０年９月２２日付け手続補正は、平成１１年１０月３０日付けで決定をもって却下された。
「（１）マフラに組み込まれる集塵器の排気出口に噴口を向けてそのマフラの出口に接続される排気管に配置され、そして、その集塵器に圧縮空気を排ガスの流れに対して逆方向に吹き込み可能にする洗浄空気ノズルと、
　その洗浄空気ノズルに近接されて配置されるエア・タンクと、
　そのマフラの底に取り付けられるアッシ・パンと、
　その洗浄空気ノズルをそのエア・タンクに接続する配管に配置される電磁弁と、
　エンジンの運転中にその集塵器の入口側と出口側との間の圧力が所定の差圧値に達すると、非常に短い時間においてその電磁弁に通電してその電磁弁を瞬間的に開いて閉じさせるコントロール・ユニット
とを含むフィルタ洗浄装置。」
２．原査定の拒絶の理由
　原査定の拒絶の理由となった特許異議の決定に記載された理由の概要は、本件出願に係る発明は、本件特許出願前に頒布された刊行物である実願昭４８−８７１４０号（実開昭５０−３２４１５号）のマイクロフィルムに記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないというものである。
３．引用例に記載された発明
　上記実願昭４８−８７１４０号（実開昭５０−３２４１５号）のマイクロフィルム（以下「引用例」という。）には、次の事項が記載されているものと認める。
　イ．「第１図および第２図は本考案に係る浄化装置に適用し、エンジンの排気ガスを浄化する従来公知のフィルター装置であって、排気ガスを浄化するろ布１を備えたろ過室２と、浄化空気の排気室３とを有するろ過単位体４を複数個並設せしめ、各ろ過単位体４の前記排気室３には、共通の排気ダクト５にそれぞれ連通する吐出口６を形成するとともに、圧縮空気源に連通し、適所に電磁弁７を備えた高圧気流を噴出する噴射ノズル装置８の噴射ノズル９を、ろ布１の開口部１０に対設した状態で配備し、また、前記各吐出口６には他の電磁弁１１を配設して成り、更に、ろ布１前後の圧力差を圧力検出器１２によって検出し、その値があらかじめ設定された値に達したとき、各ろ過単位体４における吐出口６の電磁弁１１を閉じて排気室３内の浄化空気の流れを停止し、かつ、前記噴射ノズル装置８を作動せしめ、前記各ろ布１内に順次逆気流を噴出して、そのろ布１に付着捕集されている排気ガス中のカーボン粒子を払い落して清掃するように、前記電磁弁１１と前記噴射ノズル装置８とを所定周期毎に関連的に作動せしめるタイマー装置１３（第３図参照）を付設したものである。なお、同図中１４は上記フィルター装置における各ろ過室２内へ排気ガスを導入する共通の排気ガス導入口、１５は前記各ろ過室２の下方に集積されるカーボンの繰出装置である。」（明細書第３頁第８行〜同第４頁第１１行参照）
　ロ．「２４は、エンジン１６により駆動されるエアコンプレッサー、２５は該エアコンプレッサー２４に接続されたエアタンクであって、フィルター装置１８の噴射ノズル装置８における圧縮空気源として利用される。」（明細書第６頁第６〜１０行参照）
　ハ．「このような浄化作用が継続されると、ろ布１に対するカーボン粒子の付着量が増加するために、そのろ布１の浄化能力が低下するが、前記ろ布１に或る一定量のカーボン粒子が付着されたときにはその状態におけるろ布１前後の圧力差を圧力検出器１２により検出し、前述したタイマー装置１３を作動する。そして、このタイマー装置１３は、・・・噴射ノズル装置８の電磁弁７を開放し、エアタンク２５内の圧縮空気を前記ろ布１内に順次噴出せしめ、そのろ布１に付着捕集されたカーボン粒子を払い落して清掃する。この作動は圧力検出器１２によって検出される前記ろ布１前後の圧力差があらかじめ設定された値以下になるまで継続される。従って、前記ろ布１はその浄化能力が良好な状態に長期にわたって維持される。」（明細書第６頁第２０行〜同第７頁第１５行参照）
　ニ．「エンジン１６から排出される排気ガスは、常時においては冷却装置１７を介してフィルター装置１８へ導かれ、かつそのフィルター装置１８により浄化された後大気へ放出されるが、」（明細書第８頁第１５〜１９行参照）
等の記載があり、これらの記載及び図面等を参照すると、引用例には、
“フィルター装置１８に排気ガスを浄化するろ布１を備えたろ過室２と浄化空気の排気室３とを有する複数個並設されたろ過単位体４と、各ろ過単位体４の前記排気室３に形成され、共通の排気ダクト５にそれぞれ連通する吐出口６と、各吐出口６に配設された電磁弁１１と、前記ろ布１の各開口部１０に噴口を向けて排気室３内に配置され、前記各開口部１０に圧縮空気を排ガスの流れの方向とは逆方向に吹き込み可能にする噴射ノズル９と、前記噴射ノズル９に圧縮空気を供給可能に配設したエアタンク２５と、前記各ろ過室２の下方に集積されるカーボンを排出する繰出装置１５と、前記噴射ノズル９を前記エアタンク２５に接続する配管に配置される電磁弁７と、エンジンの運転中に前記ろ布１前後の圧力が所定の差圧値に達すると、前記各ろ過単位体４毎に、順次、吐出口６に配設された電磁弁１１を閉じて、噴射ノズル９を前記エアタンク２５に接続する配管の電磁弁７を開いて、ろ布１に付着捕集されている排気ガス中のカーボン粒子を払い落して清掃するタイマー装置１３とを含むディーゼルエンジンの排気浄化装置”
が記載されているものと認める。
４．対比・判断
　本件出願に係る発明と上記引用例に記載されたものとを対比すると、引用例に記載されたものにおける“ろ布１”、“ろ過単位体４”、“噴射ノズル９”、“エアタンク２５”、“ろ過室２の下方”、“タイマー装置１３”が、それぞれ、本件出願に係る発明の「フィルタ」、「集塵器」、「洗浄空気ノズル」、「エア・タンク」、「アッシ・パン」、「コントロール・ユニット」に対応するものと認められ、また、上記引用例に記載されたものは、ろ布１即ちフィルタを圧縮空気により清掃するから、フィルタ洗浄装置ということができるので、
　両者は、
　集塵器の排気出口に噴口を向けて、そして、その集塵器に圧縮空気を排ガスの流れの方向とは逆方向に吹き込み可能にする洗浄空気ノズルと、
　その洗浄空気ノズルに圧縮空気を供給可能に配置されるエア・タンクと、
　底に取り付けられるアッシ・パンと、
　その洗浄空気ノズルをそのエア・タンクに接続する配管に配置される電磁弁と、
　エンジンの運転中にその集塵器の入口側と出口側との間の圧力が所定の差圧値に達すると、その電磁弁に通電してその電磁弁を開いて閉じさせるコントロール・ユニット
とを含むフィルタ洗浄装置、
である点において一致するものの、
　▲１▼引用例には、フィルター装置１８がマフラを構成すること、あるいはろ過単位体４がマフラ内に設けられる旨の記載はないから、引用例に記載されたものは、本件出願に係る発明の構成要件である「マフラに組み込まれる」集塵器との構成、洗浄空気ノズルが「そのマフラの出口に接続される排気管に配置され、」との構成及び「そのマフラの底に取り付けられるアッシ・パン」との構成を備えない点、
　▲２▼引用例に記載されたものは、圧縮空気が吹き込まれるときには、吐出口６に設けられる電磁弁１１が閉じられて排気ガスの流れは停止されているから、本件出願に係る発明の構成要件である「圧縮空気を排ガスの流れに対して逆方向に吹き込み可能にする」との構成を備えない点、
　▲３▼引用例に記載されたものは、本件出願に係る発明の構成要件であるエア・タンクが「洗浄空気ノズルに近接されて配置される」との構成を備えない点、
　▲４▼引用例に記載されたものは、本件出願に係る発明の構成要件であるエンジンの運転中に「非常に短い時間においてその電磁弁に通電してその電磁弁を瞬間的に開いて閉じさせる」との構成を備えていない点、
で相違する。
　このように、上記引用例に記載されたものは、本件出願に係る発明の構成に欠くことができない事項である、エンジンの運転中に「非常に短い時間においてその電磁弁に通電してその電磁弁を瞬間的に開いて閉じさせ」、「マフラの出口に接続される排気管に配置され」た洗浄空気ノズルから、「圧縮空気を排ガスの流れに対して逆方向に吹き込」む構成を備えていない。
　そして、この構成が、本件出願前に周知のものとも認めることはできず、また、本件出願に係る発明は、この構成を備えることによって、「この発明のフィルタ洗浄装置では、小型・軽量化が可能になり、エンジンの運転中に、すなわち、エンジンを停止せずに目詰まりされたフィルタが瞬間的に洗浄可能になり」等の明細書に記載された作用効果が期待できるものと認められる。
５．むすび
　以上のとおりであるから、本件出願に係る発明は、上記引用例に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものとすることはできない。
　また、他に本件出願を拒絶すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり審決する。