(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底板の周囲を側板で囲った箱と、
箱に入れた荷物を上から押さえ付ける落とし蓋と、
落とし蓋で荷物を押さえた反動でその落とし蓋に上向きの力を作用させる蓋付勢手段とを有し、
前記箱の側板は、自己の上縁にモール部材を取り付けてそのモール部材の側板の内面に被さる部分の下縁を係合段部とし、
一方、前記落とし蓋は、フレーム板の対向する２辺に折曲自在な側枠を連設し、もって前記蓋付勢手段による上向きの力に対し前記側枠上縁を前記係合段部の下に引っ掛かけて突張り状態で対抗し、また、前記蓋付勢手段による上向きの力に抗して側枠を押し下げることにより前記係合段部との係合を解きその状態で側枠を内側に倒して箱から抜き出し得るようにしたものであることを特徴とする運搬箱。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、落とし蓋で荷物を押し付けて固定するようにした運搬箱に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図９に示したように落とし蓋たるハンモック部材１０１ｂで荷物を押し付け、その落とし蓋の浮き上がりを外に被せる蓋１０４で押さえるようにした運搬箱１００がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の運搬箱１００は、落とし蓋の浮き上がりを外に被せる蓋１０４で押さえるようにしていたため、落とし蓋を片手で押さえながら蓋１０４を被せる必要があって作業性が悪い問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
底板の周囲を側板で囲った箱と、箱に入れた荷物を上から押さえ付ける落とし蓋と、落とし蓋で荷物を押さえた反動でその落とし蓋に上向きの力を作用させる蓋付勢手段とを有し、前記箱の側板は、自己の上縁にモール部材を取り付けてそのモール部材の側板の内面に被さる部分の下縁を係合段部とし、一方、前記落とし蓋は、フレーム板の対向する２辺に折曲自在な側枠を連設し、前記蓋付勢手段による上向きの力に対し前記側枠上縁を前記係合段部の下に引っ掛かけて突張り状態で対抗し、また、前記蓋付勢手段による上向きの力に抗して側枠を押し下げることにより前記係合段部との係合を解きその状態で側枠を内側に倒して箱から抜き出し得るようにしたものである運搬箱を提供する。
【０００５】
この運搬箱は、荷物を押さえた反動で落とし蓋が持ち上げられる力を利用し、落とし蓋の側枠上縁と係合段部とを係合させて落とし蓋をロックするようにしたため、外に被せる蓋で落とし蓋の浮き上がりを押さえる従来構造に比べて荷物の設置が楽に行える。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図１の分解斜視図を参照しつつ説明する。図１において、１は箱、２ａはハンモック部材、２ｂは落とし蓋たるハンモック部材、Ｗは荷物である。箱１は四角い底板３の周囲に側板４を立ち上げ、さらに一つの側板４の上縁に蓋５を連設したものである。箱１の材質は、厚紙、段ボール紙、プラスチック段ボールなど、どのようなものであってもよいが、荷物Ｗが静電気の影響を受けるおそれがある場合には導電性を有するプラスチック段ボールを使用するのがよい。
【０００７】
二つのハンモック部材２ａ，２ｂは、同一構造のものを上下に向きを違えて使用するものであるため、下のハンモック部材２ａのみについて説明し、上のハンモック部材２ｂについては下のハンモック部材２ａと同一の符号を付して説明を省略する。
【０００８】
ハンモック部材２ａは、窓孔７を有する四角い額縁状のフレーム８と、フレーム８外周に巻き掛けるエンドレスなベルト状（スリーブ状）であって蓋付勢手段たる弾性シート９と、前記フレーム８を箱１の内部の中間位置に止める支枠１０の三部材で構成される。
【０００９】
前記フレーム８は、箱１と同じ材料を使用してもよいが、好ましくは強度に優れるプラスチック段ボールがよい。フレーム８は、箱１の内側にほぼ合致する（又は一回り小さい）形状の例えば四角形であり、大きい窓孔７を打ち抜いた額縁状である。もちろんフレーム８の形状は箱１の形状に合わせて変更可能であり、また、窓孔７の形状も四角に限定されない。
【００１０】
前記弾性シート９は、エンドレスなベルト状の形態であり、前記フレーム８の外周にフィットする形状に作られている。弾性シート９はベルト状の他、ベルトの一方の開口縁を塞いだ袋状にしてもよい。むしろ弾性シート９を袋状にした方がフレーム８上で弾性シート９がずれ難くなる分使い勝手がよい。弾性シート９の材質は、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー、ポリアミド、天然ゴム、合成ゴム、ポリエチレンなど、ハンモック包装に適用可能なものなら何でもよい。また、荷物Ｗが静電気による悪影響を受けないように、弾性シート９に金属粉末やカーボン粉末などの導電性物質や、帯電防止剤を練り込むようにしてもよい。さらにまた弾性シート９の形態は面状に限らず、網状のものや気体を密封した独立気泡体を合成樹脂フィルムに多数形成してなる気泡シート構造でもよい。
【００１１】
前記支枠１０は、箱１の側板４の内側に沿う側枠１１と、その側枠１１の上縁に設置したフレーム板１２で構成される。フレーム板１２の形状は、前記フレーム８とほぼ同形であり、フレーム８の窓孔７に対応する大きな開口１３が設けられている。支枠１０の高さ、すなわち側枠１１の高さは箱１の側板４の１／２弱であり、上下に積み重ねた側枠１１，１１の和が箱１の側板４の高さより僅かに小さくなるように設定されている。
【００１２】
なお、図示を省略するが箱１の側板４には、上のハンモック部材２ｂの側枠１１，１１の上縁に係合してその上動を阻止する突起状の係合段部が設けられている。
【００１３】
次に本発明の運搬箱の使用方法について説明する。先ず図１矢示Ｂのように弾性シート９の中にフレーム８を入れ込んでフレーム８外周に弾性シート９を巻き掛けた状態にしておく。次に、箱１の中にハンモック部材２ａの支枠１０をセットし、その上に弾性シート９付きのフレーム８を載せる。次に、ハンモック部材２ａの弾性シート９中央に荷物Ｗを載せ、その上に弾性シート９付きのフレーム８と支枠１０とからなる落とし蓋たるハンモック部材２ｂを載せ、さらにその上に蓋５を被せる。そうすると従来技術の図９（ｂ）と同様に、両ハンモック部材２ａ，２ｂの弾性シート９，９間に荷物Ｗが挟まって動かないように保持される。
【００１４】
なお、弾性シート９はエンドレスなベルト状又は袋状であってフレーム８の窓孔７部分では２重になっているから、弾性シート９の強度を従来より高めることができる。また、弾性シート９の張り具合は、弾性シート９の寸法を変更することで簡単に調整可能である。すなわち、弾性シート９をフレーム８にフィットする寸法にすると張りが強くなり、弾性シート９をルーズな寸法にすると張りが緩くなる。これにより荷物Ｗを強く圧迫し過ぎるトラブルや、逆に圧迫力が弱すぎて荷物Ｗの固定が不安定になるトラブルも防止できる。
【００１５】
【実施例】
以下に本発明のより具体的な実施例を図２〜図８により説明する。なお、図２は使用状態を示す斜視図、図３は折り畳んだ箱を示す斜視図、図４は図２のＡ−Ａ線端面図、図５（ａ），（ｂ）は折り畳んだ状態を示すハンモック部材の斜視図、図６（ａ），（ｂ）は組立状態を示すハンモック部材の斜視図、図７はフレームと弾性シートの分解斜視図、図８は下のハンモック部材の組立途中を示す裏側から見た斜視図である。
【００１６】
【箱】
箱１は、本出願人の特開平１０−１１９９６５号のものがベースになっている。すなわち箱１は、プラスチック段ボールを使った折り畳み自在構造であって、四角形の底板３の四辺に周壁を構成する側板４ａ〜４ｄを配設し、向かい合う二つの側板４ａ，４ｃをその上縁を中心にして内向きに揺動自在となし、残る二つの側板４ｂ，４ｄを中央の折曲線１４を中心にして屏風折り自在とし、そのような側板４ａ〜４ｄの組合せにより図３のごとく扁平な状態に折り畳み得る。
【００１７】
なお、プラスチック段ボールは、図２の一部拡大図に示したように約０.４ｍｍ程度の板厚である合成樹脂（ポリプロピレン）製の二枚の基板１５ａ，１５ｂの間に段ボール紙の波芯に相当する仕切板１５ｃを多数連設した形態であって、全体が約５ｍｍ程度の厚さである。前記側板４ａ〜４ｄの各ヒンジ部（折曲線１４や側板４ａ，４ｃの上縁）は、プラスチック段ボールの基板１５ａ（又は基板１５ｂ）を一枚だけ残して切込線を入れ（以下このような切込線をハーフカットという。）、その残った一枚の基板１５ａ（又は基板１５ｂ）を曲げ伸ばしするようにしたものである。
【００１８】
前記側板４ａ〜４ｄの上縁には合成樹脂製のモール部材１６ａ〜１６ｄが嵌着されている。側板４ａ〜４ｃの上縁に設けたモール部材１６ａ〜１６ｃは、断面下向きコ字状の公知構造であって、下向きに開口する溝に側板４ａ〜４ｃが嵌っている。また、側板４ｄの上縁に設けたモール部材１６ｄは、図４に示したように、Ｈ型になっている。
【００１９】
モール部材１６ａ〜１６ｄ同士は四つのコーナー部材１７，１７…によって四角く連結されている。各コーナー部材１７は合成樹脂の一体成型品であって、Ｌ字型の水平板１７ａと、該水平板１７ａの両側縁から下向きに垂設した二片のクランプ板１７ｂ，１７ｂと、水平板１７ａの外側縁に上向きに突設した囲い枠１７ｃとからなる。二片のクランプ板１７ｂ，１７ｂは、前記モール部材１６ａ〜１６ｄの外側に跨る間隔と高さを有する。
【００２０】
モール部材１６ｄの上向きの溝には蓋５が取り付いている。この蓋５は、四つのコーナー部材１７，１７…の囲い枠１７ｃに内接するような長方形より若干小さくした四角い蓋板５ａと、該蓋板５ａの一側縁にＶ字形ハーフカットのヒンジ部５ｂを介して連設した固定片５ｃと、その固定片５ｃと対向する側の端縁に設けた引掛片５ｄとからなり、固定片５がモール部材１６ｄの前記上向きの溝に嵌め込まれている。
【００２１】
【ハンモック部材】
上に位置するハンモック部材２ｂは本発明の落とし蓋であって、プラスチック段ボール製のフレーム８と、蓋付勢手段たる袋状にした弾性シート９と、プラスチック段ボール製の支枠１０で構成される。支枠１０は、フレーム板１２と、そのフレーム板１２の対向する２辺に連設した２枚の側枠１１とからなり、フレーム板１２と側枠１１は、ハーフカットのヒンジ部１８で折曲自在に繋がっている。従ってハンモック部材２ｂは、図５（ａ）（※図５（ａ）は図６（ａ）を裏返した状態に描いてある。）のようにフレーム板１２に側枠１１を重ねて扁平に折り畳み得る。なお、側枠１１は強度を高めるために２枚重ねに形成され、また、側枠１１の折り曲げの自由度を高めるためにハーフカットのヒンジ部１８がダブルになっている。
【００２２】
一方、下に位置するハンモック部材２ａは、プラスチック段ボール製のフレーム８と、蓋付勢手段たる袋状にした弾性シート９と、プラスチック段ボール製の支枠１０で構成される。支枠１０は、フレーム板１２と、そのフレーム板１２の対向する２辺にハーフカットのヒンジ部１９を介して連設した２枚の側枠１１と、フレーム板１２の開口１３を開閉する形態にして観音ドア状に設けた２枚の補強用側枠１１とからなる。従って下のハンモック部材２ａは、図５（ｂ）（※図５（ｂ）は図６（ｂ）を裏返した状態に描いてある。）のように補強用側枠１１を開口１３の中に収め、フレーム板１２に側枠１１を重ねて扁平に折り畳み得る。なお、前記側枠１１にはハーフカットのヒンジ部２０で折曲自在に連設した連結板２１が設けられており、その連結板２１の切込部２２と前記補強用側枠１１の切込部２３が噛み合って側枠１１と補強用側枠１１が四角い枠状にロックされる。
【００２３】
フレーム８と弾性シート９と支枠１０の三部材は、上下のハンモック部材２ａ，２ｂとも次のようにして一体化されている。先ず弾性シート９の中にフレーム８を入れ込む。次に弾性シート９に包まれたフレーム８を支枠１０のフレーム板１２に重ね合わせ、フレーム８とフレーム板１２の対向する２辺に断面コ字状のクランプバー２４を嵌め、そのクランプバー２４でフレーム８とフレーム板１２及び弾性シート９を一体にクランプする。よってクランプバー２４を着け外しするだけで支枠１０に対するフレーム８の着脱が簡単に行えるため、図７のようにフレーム８を包む弾性シート９の交換が簡単に行える。また、フレーム８の２辺がクランプバー２４（芯材）で補強されるため、使用時のフレーム８の変形が防止できる。
【００２４】
実施例の運搬箱は以上のように構成されているため、図３のように箱１を扁平に折り畳み、その箱１の中に図５（ａ）のように扁平に折り畳んだ上のハンモック部材２ｂを入れ、さらにその上に図５（ｂ）のように扁平に折り畳んだ下のハンモック部材２ａを入れて蓋５を閉じることができる。
【００２５】
この運搬箱で荷物Ｗを輸送する場合は、先ず下のハンモック部材２ａを箱１から取り出し、図８のように側枠１１と補強用側枠１１を起立させ、側枠１１の連結板２１を補強用側枠１１に差し込んで組み立てる。次に上のハンモック部材２ｂを取り出してから箱１を組み立てる。
【００２６】
次に箱１の中に先に組み立てた下のハンモック部材２ａを入れて弾性シート９の中央に荷物Ｗをセットする。次に上のハンモック部材２ｂを箱１の中にセットする。このときハンモック部材２ｂに荷物Ｗが当たるが、上下の弾性シート９，９が図４のように互いに変形して荷物Ｗを包み込む。この状態で上のハンモック部材２ｂには蓋付勢手段たる弾性シート９の変形に伴う反力で箱１から飛び出す向きの力が作用するが、側枠１１の上縁が係合段部たるモール部材１６ｂ，１６ｄの下縁に引っ掛かって突張り状態になるため、蓋５で押さえずとも上のハンモック部材２ｂがロックされる。
【００２７】
次に箱１から荷物Ｗを取り出す場合は、蓋５を開けて上のハンモック部材２ｂを取り外す。それにはハンモック部材２ｂの側枠１１を僅かに押し下げて側枠１１とモール部材１６ｂ，１６ｄの係合を解き、側枠１１を内側に倒せば簡単に箱１から抜き出せる。
【００２８】
以上本発明を実施の形態及び実施例について説明したが、もちろん本発明はそれらに限定されるものではない。例えば、ハンモック部材は必ずしも上下をペアにして使用する必要はなく、上又は下のどちらか一方にのみ弾性シートを設けるようにしてもよい。また、下のハンモック部材は、支枠に相当する部材を箱側に形成し、その部分に弾性シート付きのフレームを設置するようにしてもよい。また、実施例では上のハンモック部材をフレームと弾性シートと支枠の三部材で形成したが、例えば側枠をフレームと一体に、すなわちフレームの対向する２辺に屈曲自在に連設し、その側枠からベルト状の弾性シートを通してフレーム外周に巻き掛けるようにしてもよい。そうすれば、フレームと支枠を別体にする必要はない。
また、蓋付勢手段は、実施例以外にも、例えば、底板に荷物を直に又はクッション材を介して設置し、その荷物を落とし蓋で押し付けて落とし蓋側の弾性シートから反力を得るようにしたり、或いは落とし蓋のフレーム板を開口のない板（つまり弾性シートを設けない単なる板）で形成し、下のハンモック部材の弾性シートに荷物を沈ませてその反動で落とし蓋が押し上げられるようにしてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
本発明の運搬箱は、荷物を押さえた反動で落とし蓋が持ち上げられる力を利用し、落とし蓋の側枠上縁と係合段部とを係合させて落とし蓋をロックするようにしたため、外に被せる蓋で落とし蓋の浮き上がりを押さえる従来構造に比べて荷物の設置が楽に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】  分解斜視図である。
【図２】  使用状態を示す斜視図である。
【図３】  折り畳んだ箱を示す斜視図である。
【図４】  図２のＡ−Ａ線端面図である。
【図５】  （ａ），（ｂ）は折り畳んだ状態を示すハンモック部材の斜視図である。
【図６】  （ａ），（ｂ）は組立状態を示すハンモック部材の斜視図である。
【図７】  フレームと弾性シートの分解斜視図である。
【図８】  下のハンモック部材の組立途中を示す裏側から見た斜視図である。
【図９】  従来の運搬箱を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１…箱
２ｂ…ハンモック部材（落とし蓋）
３…底板
４，４ａ〜４ｄ…側板
９…弾性シート（蓋付勢手段）
１１…側枠
１２…フレーム板
１６ｂ，１６ｄ…モール部材（係合段部）
Ｗ  …荷物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0004073370.tif 000009
【図９】
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