(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの下方にエンジンを配置し、このエンジンの前方に足載せのフロアを設け、このフロアの下方にアンダーカバーを設け、これらのアンダーカバーとフロアとの間に燃料ポンプを配置するとともに、この燃料ポンプと前記エンジンとの間に遮熱板を配置したスクーター型車両において、
前記遮熱板は、前記アンダーカバーに折曲げ可能な折曲げ部を介して一体形成するとともに、前記折曲げ部で折曲げることで燃料ポンプを保護するようにしたものであることを特徴とするスクーター型車両の燃料装置。
【請求項２】
前記遮熱板は、前記折曲げ部に連続するように設けた掛止爪を備え、
前記アンダーカバーは、前記掛止爪を掛けるための掛止孔を有し、
前記遮熱板を折り曲げたあとで前記掛止孔に前記掛止爪を係合させることを特徴とする請求項１記載のスクーター型車両の燃料装置。
【請求項３】
前記遮熱板は、前記折曲げ部に連続するように設けた掛止爪と、該掛止爪の上方に形成した遮熱部を備え、前記アンダーカバーの掛止孔に前記掛止爪を係合したときに、前記燃料ポンプの上部及び前記エンジン側へ向いている側部を前記遮熱部が覆うことを特徴とする請求項１記載のスクーター型車両の燃料装置。
【請求項４】
前記遮熱板は、前記燃料ポンプの上部及び前記エンジン側へ向いている側部を覆うとともに、平面視で右側に配置されている前記燃料ポンプの外側の端部から、前記燃料ポンプに接続して左側に配置されている燃料フィルターの外側の端部までの幅と、前記遮熱板の左右の端部までの幅とがほぼ一致していることを特徴とする請求項１記載のスクータ型車両の燃料装置。
【請求項５】
前記アンダーカバーは、一端側の車幅方向中央に開口部を備え、
前記折曲げ部は、前記開口部の両側に連ねて前記一端側に成形されていることを特徴とする請求項１記載のスクーター型車両の燃料装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はスクーター型車両の燃料装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スクーター型車両の燃料装置には、例えば、実公平８−１１９４号公報「スクータ型車両の燃料装置」に示されたものがある。このスクータ型車両の燃料装置は、同公報の第１図によれば、ヘルメットボックス２２（符号は公報記載のものを流用する。以下同じ。）の前部が隔壁部材４６に沿って下方まで延び、燃料ポンプ４２（第４図）とエンジン１５との間を遮っているので、エンジン１５から放熱される熱がこのヘルメットボックス２２によって遮断され、燃料ポンプ４２をエンジン１５に近づけることができ、配管を短くしてコンパクト化を図ることができるというものである。
【０００３】
また、このスクーター型車両の燃料装置は、ヘルメットボックス２２が上部に位置する構造の場合、ヘルメットボックス２２が遮熱材として作用しないので、遮熱部材であるクロスプレート４８（第６図）やクロスプレート４９（第７図）を用いて熱を遮断するというものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、ヘルメットボックス２２のように箱の底を下方に延ばし、遮熱部を一体に設けると、形状が複雑になり、ヘルメットボックスは成形し難くなる。
また、上記のクロスプレート４８，４９のような遮熱板の場合、クロスプレートを他の部品と一体に成形することは難かしい。例えば、他の部品を基準に金型を開閉すると、クロスプレートが干渉するといったことが起きる。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、遮熱板と他の部品を一体に成形することができ、遮熱板の組付けが容易なスクーター型車両の燃料装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１では、シートの下方にエンジンを配置し、このエンジンの前方に足載せのフロアを設け、このフロアの下方にアンダーカバーを設け、これらのアンダーカバーとフロアとの間に燃料ポンプを配置するとともに、この燃料ポンプとエンジンとの間に遮熱板を配置したスクーター型車両において、遮熱板は、アンダーカバーに折曲げ可能な折曲げ部を介して一体形成するとともに、折曲げ部で折曲げることで燃料ポンプを保護するようにしたものであることを特徴とする。
【０００７】
アンダーカバーと遮熱板との間に折曲げ部を設けて、これらのアンダーカバーと遮熱板とを一体で成形可能なように金型に各々のキャビティを展開し、遮熱板とアンダーカバーを一体に成形する。
また、遮熱板はアンダーカバーに折曲げ可能な折曲げ部を介して一体形成するとともに、折曲げ部で折曲げることで燃料ポンプを保護するようにしたものなので、遮熱板の組付けに手間がかからない。
請求項２では、遮熱板は、折曲げ部に連続するように設けた掛止爪を備え、アンダーカバーは、掛止爪を掛けるための掛止孔を有し、遮熱板を折り曲げたあとで掛止孔に掛止爪を係合させるので、遮熱板の組付けは容易になる。
請求項３では、遮熱板は、折曲げ部に連続するように設けた掛止爪と、掛止爪の上方に形成した遮熱部を備え、アンダーカバーの掛止孔に掛止爪を係合したときに、燃料ポンプの上部及びエンジン側へ向いている側部を遮熱部が覆うので、燃料ポンプを保護することができる。
請求項４では、遮熱板は、燃料ポンプの上部及びエンジン側へ向いている側部を覆うとともに、平面視で右側に配置されている燃料ポンプの外側の端部から、燃料ポンプに接続して左側に配置されている燃料フィルターの外側の端部までの幅と、遮熱板の左右の端部までの幅とがほぼ一致しているので、燃料装置を保護することができる。
請求項５では、アンダーカバーは、一端側の車幅方向中央に開口部を備え、折曲げ部は、開口部の両側に連ねて一端側に成形されているので、成形不良を防止し、一体に成形することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。「左」「右」は運転者から見た方向、「前」は前進側、「後」はその逆側をいう。
図１は本発明に係る燃料装置を備えたスクーター型車両の側面図であり、スクーター型車両１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１のヘッドパイプ１１ａに取付けたフロントフォーク１２と、フロントフォーク１２に取付けた前輪１３と、フロントフォーク１２に連結したハンドル１４と、車体フレーム１１の後部に上下スイング可能に取付けたパワーユニット１５と、パワーユニット１５に取付けた後輪１６と、パワーユニット１５の後端部を懸架したリヤクッションユニット１７と、車体フレーム１１の後部上部に取付けた収納ボックス１８と、収納ボックス１８の上に配置し開閉可能に取付けたシート１９とを、主要構成としたスクーター型自動二輪車である。
【０００９】
パワーユニット１５は、前部の水冷式エンジン２１と後部の動力伝達機構２２とからなる。エンジン２１は、シリンダヘッドを前方へ向けて略水平に配置したものである。
【００１０】
また、自動二輪車１０は、車体フレーム１１を覆ったボディカバー３０と、燃料装置４０とを備える。
ボディカバー３０は、ヘッドパイプ１１ａの前部を覆うフロントカバー３１と、運転者の脚部前方を覆うレッグシールド３２と、運転者の足を載せるフロアとしてのステップフロア３３と、ステップフロア３３の外縁から下方へ延ばした左右のフロアサイドカバー３４と、これらフロアサイドカバー３４の下縁間を覆うアンダーカバー３５と、収納ボックス１８の前半部周囲を覆うシート下前カバー３６と、収納ボックス１８の後半部周囲並びに車体後部を覆うシート下後カバー３７と、これらシート下前・後カバー３６，３７から下方へ延した左右のサイドカバー３８とからなる。
【００１１】
燃料装置４０は、ステップフロア３３の下に配置した燃料タンク４２と、燃料ポンプ４３と、燃料フィルター４４（図２参照）を主要素とし、燃料ポンプ４３へエンジン２１の熱が伝わることを防止する遮熱板４５を備えたものである。
【００１２】
図中、６１はパワーユニット取付用リンク機構、６２はキックアーム、６３はエアクリーナ、６４はキャブレータ、６５はラジエータ、６６は排気管、６７は排気用マフラ、Ｈｅはヘルメットである。
【００１３】
図２は図１の２部拡大断面図であり、シート１９（図１参照）の下方にエンジン２１を配置し、このエンジン２１の前方に足載せのステップフロア３３を設け、このステップフロア３３の下方にアンダーカバー３５を設け、これらのアンダーカバー３５とステップフロア３３との間に燃料ポンプ４３を配置するとともに、この燃料ポンプ４３とエンジン２１との間に遮熱板４５を配置したことを示す。６８は、車体フレームの左右のフレーム部材（図に示していない）を連結するクロスプレートである。
【００１４】
図３は本発明に係る燃料装置の遮熱板の断面図であり、遮熱板４５は、アンダーカバー３５に折曲げ可能な折曲げ部７１を介して一体形成するとともに、折曲げ部７１で矢印▲１▼の如く折曲げることで燃料ポンプ４３を保護するようにしたものである。また、遮熱板４５は、折曲げ部７１と、この折曲げ部７１に連続するように設けた連結部７２と、この連結部７２に形成した掛止爪７３，７４と、これらの掛止爪７３，７４の上方に形成した遮熱部７５とを有するものである。
アンダーカバー３５は、一端８１側に掛止爪７３，７４を掛けるための掛止孔８２を有する。
【００１５】
図４は本発明に係る燃料装置の遮熱板の平面図であり、遮熱板４５をアンダーカバー３５の一端８１側に折曲げ部７１，７１を介して一体に成形した状態を示すとともに、アンダーカバー３５の一端８１側に燃料ポンプ４３を配置したことを示す。８４は開口部である。
【００１６】
以上に述べたスクーター型車両の燃料装置の作用を次に説明する。
図５は本発明に係る燃料装置の作用図である。
燃料装置４０の遮熱板４５は、アンダーカバー３５に二点鎖線で示すように一体形成したものであり、この場、図示せぬ成形金型にアンダーカバー３５を成形するためのキャビティを形成し、このキャビティの隣に遮熱板４５を成形するためのキャビティを型開閉可能に形成し、これらのキャビティ間に折曲げ部７１，７１を成形するためのキャビティを形成し、これらのキャビティに、例えば、射出成形機で樹脂を流し込み、一体成形（図４参照）した。
すなわち、金型の固定金型並びに可動金型に各々のキャビティを展開して形成することで、型開閉を可能にするとともに、ひけなどの成形不良を防止し、遮熱板４５とアンダーカバー３５の一端８１側とを折曲げ部７１，７１を介して一体に成形することができる。
【００１７】
また、アンダーカバー３５に折曲げ可能な折曲げ部７１を介して遮熱板４５を一体形成し、折曲げ部７１で矢印▲１▼の如く折曲げるとともに、掛止孔８２に掛止爪７３，７４を掛けると、アンダーカバー３５の一端８１側に配置した燃料ポンプ４３を遮熱板４５で覆うことができるので、遮熱板４５の組付けは容易である。
【００１８】
さらに、アンダーカバー３５に折曲げ可能な折曲げ部７１を介して遮熱板４５を一体形成したので、アンダーカバー３５の一端８１側に配置した燃料ポンプ４３に遮熱板４５を最短距離で被せることができる。この場合、金型のキャビティの体積は小さくなるので、キャビティの切削時間や研削時間を削減することができるとともに、金型の小型化を図ることができ、金型の生産コストを低減することができる。
【００１９】
尚、本発明の実施の形態に示した図１の遮熱板４５をステップフロア３３やシート下前カバー３６と一体に成形することも可能である。
また、遮熱板４５の形状や折曲げ部７１の形状は任意である。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、燃料ポンプとエンジンとの間に配置した遮熱板はアンダーカバーに折曲げ可能な折曲げ部を介して一体形成したものである。すなわち、アンダーカバーと遮熱板との間に折曲げ部を設けて、これらのアンダーカバーと遮熱板とを一体で成形可能なように固定金型並びに可動金型にキャビティを展開したので、遮熱板とアンダーカバーを一体に成形することができる。
また、燃料ポンプとエンジンとの間に配置した遮熱板はアンダーカバーに折曲げ可能な折曲げ部を介して一体形成するとともに、折曲げ部で折曲げることで燃料ポンプを保護するようにしたものなので、遮熱板の組付けに手間がかからず、遮熱板の組付けは容易である。
請求項２では、遮熱板は、折曲げ部に連続するように設けた掛止爪を備え、アンダーカバーは、掛止爪を掛けるための掛止孔を有し、遮熱板を折り曲げたあとで掛止孔に掛止爪を係合させることを特徴とする。その結果、遮熱板の組付けは容易になる。
請求項３では、遮熱板は、折曲げ部に連続するように設けた掛止爪と、掛止爪の上方に形成した遮熱部を備え、アンダーカバーの掛止孔に掛止爪を係合したときに、燃料ポンプの上部及びエンジン側へ向いている側部を遮熱部が覆うことを特徴とする。その結果、燃料ポンプを保護することができる。
請求項４では、遮熱板は、燃料ポンプの上部及びエンジン側へ向いている側部を覆うとともに、平面視で右側に配置されている燃料ポンプの外側の端部から、燃料ポンプに接続して左側に配置されている燃料フィルターの外側の端部までの幅と、遮熱板の左右の端部までの幅とがほぼ一致していることを特徴とする。その結果、燃料装置を保護することができる。
請求項５では、アンダーカバーは、一端側の車幅方向中央に開口部を備え、折曲げ部は、開口部の両側に連ねて一端側に成形されていることを特徴とする。その結果、成形不良を防止し、一体に成形することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る燃料装置を備えたスクーター型車両の側面図
【図２】図１の２部拡大断面図
【図３】本発明に係る燃料装置の遮熱板の断面図
【図４】本発明に係る燃料装置の遮熱板の平面図
【図５】本発明に係る燃料装置の作用図
【符号の説明】
１０…スクーター型車両、１９…シート、２１…エンジン、３３…フロア（ステップフロア）、３５…アンダーカバー、４０…燃料装置、４３…燃料ポンプ、４５…遮熱板、７１…折曲げ部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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