【事件の表示】
　特許第６３２５４９８号発明「転圧機械の散水装置」の特許異議申立事件について、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第６３２５４９８号の明細書および特許請求の範囲を訂正請求書に添付された訂正明細書および特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項１について訂正することを認める。
　特許第６３２５４９８号の請求項１に係る特許を維持する。
【理　由】
第１　手続の経緯
　特許第６３２５４９８号（以下「本件特許」という。）の請求項１に係る特許についての出願は、平成２７年９月１５日に特許出願され、平成３０年４月２０日に特許権の設定登録がされ、平成３０年５月１６日に特許掲載公報が発行された。
　その後、その請求項１に係る特許に対し、平成３０年１１月１５日に特許異議申立人岩▲崎▼精孝（以下「申立人」という。）により特許異議の申立てがされ、平成３１年３月２９日付けで取消理由（発送日同年４月４日）が通知され、その指定期間内である令和１年５月３１日に意見書の提出及び訂正請求（以下「本件訂正請求」といい、本件訂正請求による訂正を「本件訂正」という。）がなされ、令和１年７月９日に申立人により意見書の提出がされたものである。
第２　訂正の適否についての判断
　１　訂正請求の内容
　本件訂正請求は、本件特許の明細書及び特許請求の範囲を本件訂正請求書に添付した訂正明細書及び特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項１について訂正することを求めるものであって、次の事項を訂正内容とするものである（下線は訂正箇所を示す。）。
（１）訂正事項１
　特許請求の範囲の請求項１に
「運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと該運転席の床板との間に画成されて側方に向けて開口する機械室と、
　前記車体の前後にそれぞれ設けられた前部及び後部散水ノズルと、
　散水タンク内の水を配管を介して前記前部及び後部散水ノズルに供給する散水ポンプと、
　前記前部及び後部散水ノズルに供給される水を濾過するフィルタと、
　前記散水タンクと前記後部散水ノズルとを接続する配管を開閉する切換バルブと、
　前記散水ポンプ、前記フィルタ及び前記切換バルブをそれぞれ固定したアセンブリー状態で前記機械室内に取り付けられたブラケット部材と、
　前記床板に貫設されて前記切換バルブを上方に露出させた操作孔と
を備えたことを特徴とする転圧機械の散水装置。」
　とあるのを、
「運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと該運転席の床板との間に画成されて側方に向けて開口する機械室と、
　前記車体の前後にそれぞれ設けられた前部及び後部散水ノズルと、
　散水タンク内の水を配管を介して前記前部及び後部散水ノズルに供給する散水ポンプと、
　前記前部及び後部散水ノズルに供給される水を濾過するフィルタと、
　前記散水タンクと前記後部散水ノズルとを接続する配管を開閉する切換バルブと、
　
前記機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有し、
　前記床板に貫設されて前記切換バルブを上方に露出させた操作孔と
を備えたことを特徴とする転圧機械の散水装置。」
　に訂正する。
（２）訂正事項２
　明細書の段落【０００９】に、
「上記の目的を達成するため、本発明の転圧機械の散水装置は、運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと該運転席の床板との間に画成されて側方に向けて開口する機械室と、前記車体の前後にそれぞれ設けられた前部及び後部散水ノズルと、散水タンク内の水を配管を介して前記前部及び後部散水ノズルに供給する散水ポンプと、前記前部及び後部散水ノズルに供給される水を濾過するフィルタと、前記散水タンクと前記後部散水ノズルとを接続する配管を開閉する切換バルブと、前記散水ポンプ、前記フィルタ及び前記切換バルブをそれぞれ固定したアセンブリー状態で前記機械室内に取り付けられたブラケット部材と、前記床板に貫設されて前記切換バルブを上方に露出させた操作孔とを備えたことを特徴とする。」
　とあるのを、
「上記の目的を達成するため、本発明の転圧機械の散水装置は、運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと該運転席の床板との間に画成されて側方に向けて開口する機械室と、前記車体の前後にそれぞれ設けられた前部及び後部散水ノズルと、散水タンク内の水を配管を介して前記前部及び後部散水ノズルに供給する散水ポンプと、前記前部及び後部散水ノズルに供給される水を濾過するフィルタと、前記散水タンクと前記後部散水ノズルとを接続する配管を開閉する切換バルブと、
前記機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有し、
　に訂正する。
 （３）訂正事項３
　明細書の段落【００１０】に、
「本発明の転圧機械の散水装置によれば、予めブラケット部材に散水ポンプ、フィルタ及び切換バルブを固定してアセンブリー化した上で機械室内に取付可能なため生産性を向上でき、散水装置の故障発生時には作業し易い機械室の外部で機器の修理や交換を実施できると共に、ステップを使用して車体に搭乗して他の箇所のメンテナンスを並行して実施可能なためメンテナンス性を向上でき、さらに、作業者が運転席に着座したまま操作孔を介して切換バルブを操作できることから、締固め作業を継続しながら後部転圧輪への散水を実行・中止可能となり作業性を向上することができる。」
　とあるのを、
「本発明の転圧機械の散水装置によれば、予めブラケット部材に散水ポンプ、フィルタ及び切換バルブを固定してアセンブリー化した上で
機械室に設けられた固定ベースの上面に係止片を当接させて
　に訂正する。
　２　訂正の適否
（１）訂正事項１について
　ア　訂正の目的について
　訂正事項１は、訂正前の請求項１の「ブラケット部材」を、「機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片」を有する構成に限定するものであるから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものである。
　イ　新規事項の追加について
　段落【００１９】には「特に図４，５に示すように、これらの各機器が固定されるユニットベース１９は、全体として車両前方に面した前壁１９ａ、後方に面した後壁１９ｂ、下方に面した底壁１９ｃ、右方に面した右側壁１９ｄ、中間高さに配置された棚壁１９ｅから構成されている。ユニットベース１９の右側壁１９ｄには前後一対のボルト孔２３が貫設されると共に、ボルト孔２３よりも若干上方位置には水平に係止片２４が突設されている。後述するように、これらのボルト孔２３及び係止片２４が制御ユニット２０の取付に利用される。」と記載されており、この記載から、ユニットベース１９の右側壁１９ｄには、本件訂正事項１における係止片が突設されていることが導き出される。
　また、段落【００２２】には「次に、機械室２１の構成を説明する。
　機械室２１は後部車体５の左側面に画成されている。詳しくは、後部車体５の左側面の最下部には、作業者が運転席９に乗降するためのステップ３０が設けられ、このステップ３０と運転席９の床板３１との間に左側方に開口するように機械室２１が画成されている。機械室２１の奧壁２１ａには前後方向に延びる形状をなす固定ベース３２が溶接され、この固定ベース３２には前後一対の雌ねじ部３３が形成されている。」と記載されており、この記載から、機械室２１の奧壁２１ａには、本件訂正事項１における固定ベース３２が溶接されることが導き出される。
　また、段落【００２３】には「制御ユニット２０は機械室２１内に配設され、そのユニットベース１９の係止片２４を固定ベース３２の上面に当接させている。ユニットベース１９の各ボルト孔２３には左側方よりボルト３４が挿入されて固定ベース３２の雌ねじ部３３に螺合し、これにより制御ユニット２０が機械室２１内の所定位置に取り付けられている。」と記載されており、この記載から、本件訂正事項１における係止片２４を固定ベース３２の上面に当接させていることが導き出される。
　また、段落【００２８】には「さらに、機械室２１への制御ユニット２０の取付時には、機械室２１内の固定ベース３２の上面に対してユニットベース１９の係止片２４を上方から当接させると、固定ベース３２に対する制御ユニット２０の上下位置が自ずと定まる。その状態で制御ユニット２０の左右位置を調整するだけで雌ねじ部３３にボルト孔２３を一致させてボルト３４で固定できる。よって、機械室２１内への制御ユニット２０の組付作業を一層容易に実施することができる。」と記載されており、この記載から、本件訂正事項１における機械室２１内の固定ベース３２の上面に対してユニットベース１９の係止片２４を上方から当接させることが導き出される。
　したがって、訂正事項１は、新規事項の追加に該当しない。
　ウ　特許請求の範囲の拡張又は変更について
　上記で説示したように、訂正事項１は機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片の構成を限定するものであって発明のカテゴリー、目的を変更するものではないから、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものとはいえない。
（２）訂正事項２および３について
　訂正事項２および３は、上記訂正事項１に係る訂正に伴い特許請求の範囲の記載と明細書の記載との整合を図るための訂正であるから、「明瞭でない記載の釈明」を目的とするものであって、新規事項の追加に該当せず、また、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
　３　小括
　したがって、上記訂正請求による訂正事項１ないし３は、特許法第１２０条の５第２項ただし書第１号、第３号に掲げる事項を目的とするものであり、かつ、同条第９項で準用する同法第１２６条第５項、第６項の規定に適合するので、本件特許の特許請求の範囲及び明細書を、訂正請求書に添付された訂正特許請求の範囲及び明細書のとおり、訂正後の請求項１について訂正することを認める。
第３　特許異議の申立てについて
　１　訂正後の請求項１に係る発明
　上記訂正請求により訂正された請求項１に係る発明（以下「本件発明」という。）は、本件訂正請求書に添付された訂正特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される以下のとおりのものである。（下線は訂正箇所を示す。）
本件発明
「運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと該運転席の床板との間に画成されて側方に向けて開口する機械室と、
　前記車体の前後にそれぞれ設けられた前部及び後部散水ノズルと、
　散水タンク内の水を配管を介して前記前部及び後部散水ノズルに供給する散水ポンプと、
　前記前部及び後部散水ノズルに供給される水を濾過するフィルタと、
　前記散水タンクと前記後部散水ノズルとを接続する配管を開閉する切換バルブと、
　
前記機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有し、
　前記床板に貫設されて前記切換バルブを上方に露出させた操作孔と
を備えたことを特徴とする転圧機械の散水装置。」
　２　取消理由の概要 
　訂正前の請求項１に係る特許に対して平成３１年３月２９日付けで特許権者に通知した取消理由の要旨は、次のとおりである。
（１）本件特許の請求項１に係る発明は、甲第１号証ないし甲第１９号証から本件特許出願前に公然実施されたと認められる発明に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、その発明に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものである。  
　３　各甲号証の内容
〔証拠〕
甲第１号証：「振動ローラ　ＴＷ５０２・ＴＷ３５２コンバインドローラ　ＳＷ５０２・ＳＷ３５２タンデムローラ」パンフレット、酒井重工業株式會社、２００５年９月
甲第２号証：「取扱説明書　振動ローラ　ＭＯＤＥＬ　ＳＷ３５２　ＴＷ３５２　ＳＷ５０２　ＴＷ５０２」、酒井重工業株式會社、平成１７年４月、３９−４１頁
甲第３号証：「ＰＡＲＴＳ　ＣＡＴＡＬＯＧＵＥ　ＶＩＢＲＡＴＩＮＧ　ＲＯＬＬＥＲ　ＭＯＤＥＬ　ＳＷ３５２　ＴＷ３５２」、酒井重工業株式會社、２００５年５月、２１−２１-３頁、２７−２８-１頁
甲第４号証：「あなたのお宅をもっと素敵にするお店　【砕石舗装】ローラ大作戦♪」、株式会社洞山工務店、２０１４年８月２２日掲載、[２０１８年１０月１９日検索]、インターネットhttp://www.ex-gifu.com/wp/?p=8276
甲第５号証：「いわけんブログ　一般社団法人岩手県建設業協会・関連団体からのお知らせや地域情報等を掲載しているブログです。　ふれあいウィーク開催！！」いわけんブログ、２０１３年８月２５日掲載、[２０１８年１０月１９日検索]、インターネットhttp://www.iwaken.or.jp/info/2013/08/25_1254.html
甲第６号証：「ＳＷ３００−１・３２０−１・３３０−１　ＴＷ３２０−１・ＴＷ３３０−１」パンフレット、ＳＡＫＡＩ　ＨＥＡＶＹ　ＩＮＤＵＳＴＲＩＥＳ，ＬＴＤ、２０１３年５月
甲第７号証：「ＰＡＲＴＳ　ＣＡＴＡＬＯＧＵＥ　ＶＩＢＲＡＴＩＮＧ　ＲＯＬＬＥＲ　ＭＯＤＥＬ　ＴＷ３２０−１・ＴＷ３３０−１」、酒井重工業株式会社、２０１１年９月、２１−２１-３頁、２６−２８-３頁
甲第８号証：「ＧＳＥ　Ｇｒｅａｔ　Ｓｏｕｔｈｅｒｎ　Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　Ｃｏｍｐａｎｙ　Ｐｈｏｔｏ　Ｇａｌｌｅｒｙ　Ｏｕｒ　Ｅｑｕｉｐｍｅｔ　ａｎｄ　Ｏｕｒ　Ｐｅｏｐｌｅ」、Ｇｒｅａｔ　Ｓｏｕｔｈｅｒｎ　Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，Ｉｎｃ．、２０１５年８月１５日掲載、[２０１８年１０月２６日検索]、インターネットhttp://www.gsequipment.net/photo-gallery.html
甲第９号証：「Ｔｈｅ　Ｒｅｎｔａｌ　Ｓｈｏｗ　Ｐｒｏｃｕｃｔ　Ｐｒｅｖｉｅｗ　Ｎｏｖｅｍｂｅｒ　２００９　Ｐｒｏｄｕｃｔｓ　ｏｎ　ｄｉｓｐｌａｙ　ａｔ　Ｔｈｅ　Ｒｅｎｔａｌ　Ｓｈｏｗ　２０１０」、ＦＯＲ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ＰＲＯＳ．ｃｏｍ、２００９年１１月１１日掲載
甲第１０号証：「ＤＲＩＶＥＮ　ＢＹ　ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　＆　ＩＮＮＯＶＡＴＩＯＮ　ＯＵＲ　ＢＲＡＮＤＳ」、Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｍｅｄｉａ｜Ｆｏｒｔ　Ａｔｋｉｎｓｏｎ｜ＡＣ　Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｍｅｄｉａ、[２０１８年１０月２６日検索]、インターネットhttps://www.acbusinessmedia.com
甲第１１号証：「ＳＡＫＡＩ　ｎｅｗｓ　Ｔｈｅ　Ｒｅｎｔａｌ　Ｓｈｏｗ　２０１５　開催」、酒井重工業株式会社、２０１５年４月９日
甲第１２号証：「ＴＯＯＬＳ　ＦＯＲ　ＴＨＥ　ＴＲＡＤＥ　ＳＡＫＡＩ’ｓ　Ｃｏｍｐａｃｔ　Ｒｏｌｌｅｒ　Ｌｉｎｅ　Ｉｎｃｒｅａｓｅｓ　Ｐｒｏｄｕｃｔｉｖｅｔｙ」、ＴＨＥ　ＮＡＴＩＯＮＡＬ　ＡＳＰＨＡＬＴ　ＰＡＶＥＭＥＮＴ　ＡＳＳＯＣＩＡＴＩＯＮ、ＨＭＡＴ　Ｈｏｔ　Ｍｉｘ　Ａｓｐｈａｌｔ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ、２００９年５月／６月、４７頁
甲第１３号証：「Ｓａｋａｉ’ｓ　Ｃｏｍｐａｃｔ　Ｒｏｌｌｅｒ　Ｌｉｎｅ　Ｕｔｉｌｉｚｅｓ　４０００　ＶＰＭ　Ｆｅａｔｕｒｅ」、Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　Ｇｕｉｄｅ、２０１１年２月１９日
甲第１４号証：「ＮＥＷ　ＳＡＫＡＩ　ＴＷ３３０−１　ＣＯＭＢＩＮＡＴＩＯＮ　ＴＡＮＤＥＭ　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ」、Ｂａｕｅｒ　Ｔｒａｄｅｒ　Ｍｅｄｉａ、[２０１８年１０月２５日検索]、インターネットhttps://www.tradeearthmovers.com.au/spec/detail/sakai-tw3301-35595
甲第１５号証：「ＢＡＵＥＲ　ＭＥＤＩＡ　ＧＲＯＵＰ　Ａｂｏｕｔ　Ｕｓ」、Ｂａｕｅｒ　Ｍｅｄｉａ　ｐｔｙ　ｌｔｄ．[２０１８年１０月２６日検索]、インターネットhttps://www.bauer-media.com.au/about-us
甲第１６号証：「振動ローラ　ＳＷ６５２シリーズ」パンフレット、酒井重工業株式會社、２００６年７月
甲第１７号証：「取扱説明書　振動ローラ　ＭＯＤＥＬ　ＳＷ６５２シリーズ　ＳＷ６５２　ＳＷ６５２Ｂ　ＳＷ６５２ＮＤ」、酒井重工業株式會社、平成１８年８月、４２−４６頁
甲第１８号証：「ＭＯＤＥＬ　ＳＷ６５２　ＥＮＧＩＮＥ　ＨＩＮＯ　Ｗ０４Ｄ−Ｈ　ＶＩＢＲＡＴＩＮＧ　ＲＯＬＬＥＲ」、酒井重工業株式會社、２０１１年９月、２１−２１-３頁、２８−２９-２頁
甲第１９号証：「会長のブログ　静岡県沼津市　小林道路株式会社　社長のブログ　現場」、２０１１年６月８日掲載、[２０１８年１０月１９日検索]、インターネットhttp://kobayashikensetu.blog64.fc2.com/blog-entry-562.html
（以上、特許異議申立書に添付して提出）
甲第２０号証：「ＰＡＲＴＳ　ＣＡＴＡＬＯＧＵＥ　ＭＯＤＥＬ　ＧＷ７５０−２　（Ｎｏ．２０１０６〜）　ＥＮＧＩＮＥ　ＩＳＵＺＵ　Ａ１−４ＪＪ１Ｘ　ＶＩＢＲＡＴＩＮＧ　ＲＯＬＬＥＲ」、酒井重工業株式會社、２００５年５月、２６−２６-２頁、２８−２８-１頁
甲第２１号証：「取扱説明書　振動ローラ　ＭＯＤＥＬ　ＧＷ７５０−２
」、酒井重工業株式會社、平成１９年１０月、４０−４２頁
甲第２２号証：「上田技研レンタル　ニュース・新着情報　２０１３年０７月の記事」、２０１３年７月５日掲載、[２０１９年６月２９日検索]、インターネットhttp://www.ueda-r.co.jp/news2013_07.html
（以上、令和１年７月９日付け意見書に添付して提出）
（１）　散水装置Ｘ１について
　ア　甲第１号証
（ア）１枚目、左頁、上段に「振動ローラ　ＴＷ５０２・ＴＷ３５２　コンバインドローラ　ＳＷ５０２・ＳＷ３５２　タンデムローラ」が記載されている。
（イ）１枚目、右頁、上段の外観図から、振動ローラであるコンバインドローラＴＷ５０２・ＴＷ３５２について、外観が共通している点が看て取れる。
（ウ）１枚目、右頁、下段に「２００５．０９」が記載されているから、２００５年９月発行であることが推認される。
（エ）２枚目、中央の写真から、振動ローラであるコンバインドローラＴＷ５０２について、運転席を設ける点、車体の側部に設けられたステップと運転席のフロアボードとの間に画成されて側方に向けて開口する空間を有する点が看て取れる。
（オ）上記（イ）及び（エ）から、振動ローラであるコンバインドローラＴＷ３５２について、運転席を設ける点、車体の側部に設けられたステップと運転席のフロアボードとの間に画成されて側方に向けて開口する空間を有する点が推認される。
　イ　甲第２号証
（ア）表紙に、「取扱説明書　振動ローラ　ＭＯＤＥＬ　ＳＷ３５２　ＴＷ３５２　ＳＷ５０２　ＴＷ５０２」が記載されている。
（イ）３９頁第９行−第１７行には、以下の事項が記載されている。
「２．５　散水操作
（１）散水する前に、散水タンクの水の量を確認します。不足しているときは給水してください。
　水の量は、タンクについているレベルゲージを見てください。
［重要］
　散水用の水には清水を使用してください。
＊前輪のみの散水（ＴＷ３５２，ＴＷ５０２のみ）
　前輪（鉄輪）のみ散水を行うときは、フロアボードにある散水バルブを閉じてください。」
（ウ）３９頁、右側、中段の図から、フロアボードに開口が設けられており、その開口を通して散水バルブが露出している点が看て取れる。
（エ）最終頁に、「平成１７年４月」が記載されているから、平成１７年４月発行であることが推認される。
　ウ　甲第３号証
（ア）表紙に、「ＰＡＲＴＳ　ＣＡＴＡＬＯＧＵＥ　ＶＩＢＲＡＴＩＮＧ　ＲＯＬＬＥＲ　ＭＯＤＥＬ　ＳＷ３５２　ＴＷ３５２」が記載されている。
（イ）２１頁ないし２１−３頁、図全体から、振動ローラであるコンバインドローラＴＷ３５２についてフロアボード９の下部に乗降のためのステップが設けられている点が看て取れる。
（ウ）２７頁ないし２７−２頁、図全体から、振動ローラであるコンバインドローラＴＷ３５２について、車体の前部に設けられたノズル６０、車体の後部に設けられたノズル５６、タンク５５、タンク５５と水を濾過するフィルタ２６の間に接続されたビニールホース８、フィルタ２６とポンプＡＳＳ’Ｙ３８の間に接続されたビニールホース３９、ポンプＡＳＳ’Ｙ３８と車体の前部に設けられたノズル６０に接続されたホース５、ポンプＡＳＳ’Ｙ３８と車体の後部に設けられたノズル５６に接続されたビニールホース３０及びビニールホース３０を開閉するボールバルブ２４が看て取れる。
（エ）２７頁ないし２７−２頁、図全体から、振動ローラであるコンバインドローラＴＷ３５２について、前後方向に延びる板部材に対し、一方の面にポンプＡＳＳ’Ｙ３８がブラケットを介して取り付けられ、他方の面にボールバルブ２４が取り付けられている点、左右方向に延びる板部材に対し、フィルタ２６が取り付けられている点、車体の側部に設けられたステップとフロアボード９との間に画成された空間にフィルタ２６、ポンプＡＳＳ’Ｙ３８、ボールバルブ２４及びブラケットが配置されている点が看て取れる。
（オ）２８頁ないし２８−１頁、図全体から、振動ローラであるコンバインドローラＴＷ３５２について、ポンプ１がボルト１０、スプリングワッシャ１１及びワッシャ１２を介してブラケット２に固定されている点が看て取れる。
カ　最終頁に、「Ｍａｙ−２００５」が記載されているから、２００５年５月発行であることが推認される。
　エ　甲第４号証
（ア）１枚目、上段に、「Ａｕｇ　２２，２０１４」が記載されているから、２０１４年８月２２日掲載であることが推認される。
（イ）３枚目、上段の写真及び９枚目、拡大写真から、ロードローラの下方側面に［ＳＡＫＡＩ　ＴＷ３５２」の文字が看て取れる。
　オ　甲第５号証
（ア）１枚目、上段に、「２０１３年８月２５日（日）」が記載されているから、２０１３年８月２５日掲載であることが推認される。
（イ）３枚目、上段右側の写真及び１０枚目の拡大写真から、ロードローラの下方側面に［ＳＡＫＡＩ　ＴＷ３５２」の文字が看て取れる。
　カ　公然実施について
　甲第１号証ないし甲第５号証によれば、振動ローラであるコンバインドローラＴＷ３５２は、本件発明に係る特許出願（以下、「本件特許出願」という。）の出願日（２０１５年９月１５日）より前に販売されていたものである。したがって、振動ローラであるコンバインドローラＴＷ３５２は本件特許出願前に公然実施されたといえる。
　キ　散水装置Ｘ１の認定
　甲第１号証ないし甲第３号証より、以下の振動ローラであるコンバインドローラＴＷ３５２の散水装置に係る発明（以下、「散水装置Ｘ１発明」という。）が開示されていると認められる。
「運転席にフロアボードを設け、
　フロアボードの下部に乗降のためのステップが設けられており、
　車体の側部に設けられたステップと運転席のフロアボードとの間に画成されて側方に向けて開口する空間を有し、
　車体の前部に設けられたノズルと、車体の後部に設けられたノズルと、タンクとが設けられ、
　タンクと水を濾過するフィルタの間に接続されたビニールホース、フィルタとポンプの間に接続されたビニールホース、ポンプと車体の前部に設けられたノズルに接続されたホース、ポンプと車体の後部に設けられたノズルに接続されたビニールホース及びビニールホースを開閉するバルブが設けられ、
　前後方向に延びる車体の板部材に対し、一方の面にポンプがブラケットを介して取り付けられ、他方の面にバルブが取り付けられ、
　左右方向に延びる車体の板部材に対し、フィルタが取り付けられ、
　車体の側部に設けられたステップとフロアボードとの間に画成された空間にフィルタ、ポンプ、バルブ及びブラケットが配置され、
　ポンプがボルト、スプリングワッシャ及びワッシャを介してブラケットに固定され、
　フロアボードに開口が設けられており、その開口を通してバルブが露出しており、前輪（鉄輪）のみ散水を行うときは、上記バルブを閉じる、
　振動ローラであるコンバインドローラＴＷ３５２の散水装置Ｘ１」
（２）散水装置Ｘ２について
　ア　甲第６号証
（ア）１枚目に「ＳＷ３００−１・３２０−１・３３０−１・ＴＷ３２０−１・３３０−１  Ｖｉｂｒａｔｏｒｙ　Ｔａｎｄｅｍ　Ｒｏｌｌｅｒ」が記載されている。
（イ）１枚目に「Ｖｉｂｒａｔｏｒｙ　Ｔａｎｄｅｍ　Ｒｏｌｌｅｒ　Ａｌｌ−ｄｒｕｍ　ｄｒｉｖｅ，　ａｒｔｉｃｕｌａｔｅｄ　ｓｔｅｅｒｉｎｇ　Ｃｏｍｐａｃｔ　ｓｉｚｅ　ｄｏｕｂｌｅ　ｄｒｕｍ　ｔｙｐｅ　（ＳＷ）　ａｎｄ　ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ　ｔｙｐｅ　（ＴＷ）　ｖｉｂｒａｔｉｎｇ　ｒｏｌｌｅｒ．」（仮訳：振動タンデムローラ　全ドラム駆動、アーティキュレート操舵コンパクトサイズダブルドラムタイプ（ＳＷ）とコンビネーションタイプ（ＴＷ）振動ローラ。）が記載されている。
（ウ）１枚目、中段、右側の写真から、Ｖｉｂｒａｔｏｒｙ　Ｔａｎｄｅｍ　Ｒｏｌｌｅｒ　ＴＷ３３０−１について、運転席を設ける点、車体の側部に設けられたステップを有する点が看て取れる。
エ　２枚目、下段に、「２０１３．０５」が記載されているから、２０１３年５月発行であることが推認される。
　イ　甲第７号証
（ア）表紙に、「ＰＡＲＴＳ　ＣＡＴＡＬＯＧＵＥ　ＶＩＢＲＡＴＩＮＧ　ＲＯＬＬＥＲ　ＭＯＤＥＬ　ＴＷ３２０−１・ＴＷ３３０−１」が記載されている。
（イ）２１頁ないし２１−３頁、図全体から、振動タンデムローラであるコンビネーションタイプＴＷ３２０−１・ＴＷ３３０−１について、フロアボード６が看て取れる。
（ウ）２７頁ないし２７−２頁、図全体から、振動タンデムローラであるコンビネーションタイプＴＷ３３０−１について、車体の前部に設けられたノズル１７、車体の前部に設けられたノズル１７に接続されたビニールホース（ワイヤーイリ）１、車体の後部に設けられたノズル１０、タンク４０、タンク４０に接続されたビニールホース４、車体の後部に設けられたノズル１０に接続されたビニールホース（ワイヤーイリ）２０が看て取れる。
（エ）２７頁ないし２７−２頁、図全体から、振動タンデムローラであるコンビネーションタイプＴＷ３３０−１について、車体の底板とフロアボード６との間に画成された空間に装置が配置されている点、前後方向に延びる板部材に対し、装置がボルト１８、スプリングワッシャ１９及びヒラワッシャ４８を介して取り付けられている点が看て取れる。
（オ）２８頁ないし２８−３頁、図全体から、振動タンデムローラであるコンビネーションタイプＴＷ３２０−１・ＴＷ３３０−１について、ブラケット４、ビニールホース１５、２８、３２、５０、ポンプ２４、フィルタ３３、ボールバルブ４７が看て取れる。
（カ）２８頁ないし２８−３頁、図全体から、振動タンデムローラであるコンビネーションタイプＴＷ３２０−１・ＴＷ３３０−１について、ポンプ２４には、ビニールホース１５、２８、３２、５０を介してフィルタ３３及びボールバルブ４７が接続されている点、前後方向に延びる板部材に対し、ブラケット４が取り付けられている点、ブラケット４に対し、ポンプ２４がベース３７、ボルト３８、ヒラワッシャ３９及びスプリングワッシャ４０を介して取り付けられている点、ブラケット４に対し、フィルタ３３がボルト２９、スプリングワッシャ３０及びヒラワッシャ４３を介して取り付けられている点、ブラケット４に対し、ボールバルブ４７がジョイント４６を介して取り付けられている点が看て取れる。
（キ）最終頁に、「Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ　２０１１」が記載されているから、２０１１年９月発行であることが推認される。
　ウ　甲第８号証
（ア）１枚目、下段、左側の写真、２枚目ないし４枚目の拡大写真から、ロードローラの側面に［ＳＡＫＡＩ　ＴＷ３３０−１」の文字が看て取れる。
（イ）６枚目および７枚目は、Internet Archiveにおいて、１枚目ないし５枚目のウェブサイトを保存したものと認められるところ、「２０１５」、「Ａｕｇ」、「１５」が記載されているから、当該ウェブサイトは２０１５年８月１５日に保存されたものであることが推認される。
　エ　甲第９号証
（ア）１枚目、上段に、「ＮＯＶＥＭＢＥＲ　１１，２００９」が記載されているから、２００９年１１月１１日掲載であることが推認される。
（イ）１枚目、中段の写真から、ロードローラの側面に［ＳＡＫＡＩ　ＴＷ３３０−１」の文字が看て取れる。
　オ　甲第１０号証
（ア）甲第１０号証の１枚目の中段の図から、「ＦＯＲ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ＰＲＯＳ．ｃｏｍ」の文字が看て取れる。
　カ　甲第１１号証
（ア）１枚目、上段に、「２０１５年４月９日」が記載されているから、２０１５年４月９日発行であることが推認される。
（イ）１枚目第１行−第７行には、以下の事項が記載されている。
「Ｔｈｅ　Ｒｅｎｔａｌ　Ｓｈｏｗ　２０１５　開催
　今年もＴｈｅ　Ｒｅｎｔａｌ　Ｓｈｏｗ（通称：ＡＲＡショー）が米国のニューオリンズにて２月２３日〜２５日に開催されました。このＡＲＡショーはＴｈｅ　Ａｍｅｒｉｃａｎ　Ｒｅｎｔａｌ　Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ（略：ＡＲＡ，アメリカのレンタル協会）が主催する展示会になり、毎年２月頃に開催されています。
　酒井重工業は、子会社であるＳＡＫＡＩ　ＡＭＥＲＩＣＡがブースを出展しており今年で６年目になります。今年も多くのお客様にご来場頂きました。」
　キ　甲第１２号証
（ア）表紙、上段に、「ＭＡＹ／ＪＵＮＥ　２００９」が記載されているから、２００９年５月もしくは６月発行であることが推認される。
（イ）４７頁右欄第８行−第１７行には、以下の事項が記載されている。
「Ｔｈｅ　ＳＷ３００−１，ＳＷ３２０−１　ａｎｄ　ＳＷ３３０−１，ｄｏｕｂｌｅ−ｄｒｕｍ　ｒｏｌｌｅｒｓ　・・・　
　ＳＡＫＡＩ’ｓ　ＴＷ３２０−１　ａｎｄ　ＴＷ３３０−１　ｒｏｌｌｅｒｓ　ｃｏｍｂｉｎｅ　ｂｏｔｈ　ｖｉｂｒａｔｏｒｙ　ｄｒｕｍ　ａｎｄｐｎｅｕｍａｔｉｃ　ｔｉｒｅｓ．　・・・」
ウ　４７頁右欄中段の写真から、ロードローラの側面に［ＳＡＫＡＩ　ＳＷ３２０」の文字が看て取れる。
　ク　甲第１３号証
（ア）表紙、上段に、「Ｆｅｂｒｕａｒｙ　１９　２０１１」が記載されているから、２０１１年２月１９日掲載であることが推認される。
（イ）３４頁右枠左欄第１７行−第３６行には、以下の事項が記載されている。
「Ｔｈｅ　ＳＷ３００−１，ＳＷ３２０−１　ａｎｄ　ＳＷ３３０−１，ｄｏｕｂｌｅ　ｄｒｕｍ　ｒｏｌｌｅｒｓ　・・・　
　ＳＡＫＡＩ’ｓ　ＴＷ３２０−１　ａｎｄ　ＴＷ３３０−１　ｒｏｌｌｅｒｓ　ｃｏｍｂｉｎｅ　ｂｏｔｈ　ｖｉｂｒａｔｏｒｙ　ｄｒｕｍ　ａｎｄｐｎｅｕｍａｔｉｃ　ｔｉｒｅｓ．　・・・」
ウ　３４頁右枠中央の写真から、ロードローラの側面に［ＳＡＫＡＩ　ＳＷ３２０−１」の文字が看て取れる。
　ケ　甲第１４号証
（ア）１枚目第１行には、以下の事項が記載されている。
「ＮＥＷ　ＳＡＫＡＩ　ＴＷ３３０−１　ＣＯＭＢＩＮＡＴＩＯＮ　ＴＡＮＤＥＭ　ＦＯＲ　ＳＡＬＥ」
（イ）１枚目、上段中央の写真から、ロードローラの側面に［ＳＡＫＡＩ　Ｗ３３０−１」の文字が看て取れる。
（ウ）１枚目、中段には、「Ｍｏｄｅｌ　ＴＷ３３０−１」が記載されている。
（エ）１枚目、中段には、「Ｙｅａｒ　２０１２」が記載されているから、２０１２年式であることが推認される。
　コ　甲第１５号証
（ア）１枚目、上段には、「ＢＡＵＥＲ　ＭＥＤＩＡ　ＧＲＯＵＰ」が記載されている。
　サ　公然実施について
　甲第６号証ないし甲第９号証、甲第１１号証ないし甲第１４号証によれば、振動タンデムローラであるコンビネーションタイプＴＷ３３０−１は、本件特許出願の出願日（２０１５年９月１５日）より前に販売されていたものである。したがって、振動タンデムローラであるコンビネーションタイプＴＷ３３０−１は本件特許出願前に公然実施されたといえる。
　シ　散水装置Ｘ２の認定
　甲第６号証及び甲第７号証より、以下の振動タンデムローラであるコンビネーションタイプＴＷ３３０−１の散水装置に係る発明（以下、「散水装置Ｘ２発明」という。）が開示されていると認められる。
「運転席を設け、
　車体の側部に設けられたステップ、フロアボードを有し、
　車体の底板とフロアボードとの間に画成された空間を有し、
　車体の前部に設けられたノズル、車体の後部に設けられたノズル、タンクを有し、車体の前部に設けられたノズルに接続されたビニールホース（ワイヤーイリ）、タンクに接続されたビニールホース、車体の後部に設けられたノズルに接続されたビニールホース（ワイヤーイリ）を有し、
　ポンプには、ビニールホースを介してフィルタ及びバルブが接続され、
　前後方向に延びる車体の板部材に対し、ブラケットがボルト、スプリングワッシャ及びヒラワッシャを介して取り付けられており、ブラケットに対し、ポンプがベース、ボルト、ヒラワッシャ及びスプリングワッシャを介して取り付けられており、ブラケットに対し、フィルタがボルト、スプリングワッシャ及びヒラワッシャを介して取り付けられ、ブラケットに対し、バルブがジョイントを介して取り付けられ、車体の底板とフロアボードとの間に画成された空間に配置されている、
　振動タンデムローラであるコンビネーションタイプＴＷ３３０−１の散水装置Ｘ２」
（３）散水装置Ｘ３について
　ア　甲第１６号証
（ア）１枚目、左頁、上段に「振動ローラ　ＳＷ６５２シリーズ」が記載されている。
（イ）１枚目、右頁、上段の外観図及び２枚目の上段の写真から、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズについて、運転席を設ける点、車体の側部に設けられたステップを有する点、運転席に床板を設ける点が看て取れる。
（ウ）１枚目、右頁、下段に「２００６．０７」が記載されているから、２００６年７月発行であることが推認される。
（エ）３枚目、右頁、中段、右側第１行−第３行には、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズについて、以下の事項が記載されている。
「バックアップシステム散水装置標準装備
　２タンク、２モータの散水で一台のモータがトラブルの場合も他のモータで前後車輪に散水できます。」
　イ　甲第１７号証
（ア）表紙に、「取扱説明書　振動ローラ　ＭＯＤＥＬ　ＳＷ６５２シリーズ　ＳＷ６５２　ＳＷ６５２Ｂ　ＳＷ６５２ＮＤ」が記載されている。
（イ）４４頁第７行−第１２行には、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズについて、以下の事項が記載されている。
「４（本決定注：原文では丸囲み数字。）　フィルタ付近のコックを右図のように切換えると、前後タンクを前後輪各々で使用する独立散水回路になります。（スタンダードモード）
・フィルタ附近のコックを右図のように切換え、ＰＵＭＰ１・２いずれか片方のスイッチを押すと、１つのポンプで前後輪に散水することが可能になります。（エコモード）」
（ウ）最終頁に、「平成１８年８月」が記載されているから、平成１８年８月発行であることが推認される。
　ウ　甲第１８号証
（ア）表紙に、「ＭＯＤＥＬ　ＳＷ６５２　ＥＮＧＩＮＥ　ＨＩＮＯ　Ｗ０４Ｄ−Ｈ　ＶＩＢＲＡＴＩＮＧ　ＲＯＬＬＥＲ」が記載されている。
（イ）表紙、図全体から、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズについて、車体の底板と運転席の床板との間に画成された空間に装置が配置されている点が看て取れる。
（ウ）２１頁ないし２１−３頁、図全体から、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズについて、床板の一部を構成するカバー２１に開口が設けられている点が看て取れる。
（エ）２８頁ないし２８−２頁、図全体から、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズについて、車体の前後にそれぞれ設けられたノズル３６，３６、タンクＡＳＳ’Ｙ８、ワイヤイリビニールホース２１、ビニールホース９、２２、ボルト３１、スプリングワッシャ３２、ワッシャ３３が看て取れる。
（オ）２８頁ないし２８−２頁、図全体から、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズについて、ブラケットが、ボルト３１、スプリングワッシャ３２及びワッシャ３３を介して本体に取り付けられている点が看て取れる。
（カ）２９頁ないし２９−２頁、図全体から、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズについて、ワイヤイリビニールホース１２、１６、ビニールホース１３、１５、４１、ポンプ１、フィルタ８、コック２８、３４、４２、４３、ブラケット１９、Ｕボルト２０、ワッシャ２１、スプリングワッシャ２２、ナット２３、クロス３２が看て取れる。
（キ）２９頁ないし２９−２頁、図全体から、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズについて、運転席の床板の下に装置が配置されている点、ポンプ１に、ワイヤイリビニールホース１２、１６、ビニールホース１３、１５、４１及びクロス３２を介してフィルタ８及びコック２８、３４、４２、４３が取り付けられている点、ブラケット１９に対し、クロス３２がＵボルト２０、ワッシャ２１、スプリングワッシャ２２、ナット２３を介して取り付けられている点が看て取れる。
（ク）最終頁に、「ＳＥＰＴＥＭＢＥＲ−２００６」が記載されているから、２００６年９月発行であることが推認される。
　エ　甲第１９号証
（ア）１枚目、上段に、「２０１１／０６／０８（水）」が記載されているから、２０１１年６月８日掲載であることが推認される。
（イ）１枚目、上段の写真及び２枚目の拡大写真から、ロードローラの側面に［ＳＡＫＡＩ　ＳＷ６５２」の文字が看て取れる。
　オ　公然実施について
　甲第１６号証ないし甲第１９号証によれば、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズは、本件特許出願の出願日（２０１５年９月１５日）より前に販売されていたものである。したがって、振動ローラであるＳＷ６５２シリーズは本件特許出願前に公然実施されたといえる。
　カ　散水装置Ｘ３の認定
　甲第１６号証ないし甲第１８号証より、以下の振動ローラであるＳＷ６５２シリーズの散水装置に係る発明（以下、「散水装置Ｘ３発明」という。）が開示されていると認められる。
「運転席と、車体の側部に設けられたステップを有し、
　運転席に床板を設け、床板の一部を構成するカバーには開口が設けられ、
　車体の底板と運転席の床板との間に画成された空間を有し、
　車体の前後にそれぞれ設けられたノズル、タンク、ワイヤイリビニールホース、ビニールホースを有し、
　ブラケットが、ボルト、スプリングワッシャ及びワッシャを介して本体に取り付けられ、
　ポンプに、ワイヤイリビニールホース、ビニールホース及びクロスを介してフィルタ及びコックが取り付けられ、
　ブラケットに対し、クロスがＵボルト、ワッシャ、スプリングワッシャ、ナットを介して取り付けられており、
　ポンプ、フィルタ及びコックが車体の底板と運転席の床板との間に画成された空間に配置され、
　フィルタ付近のコックを切換えると、前後タンクを前後輪各々で使用する独立散水回路になり、フィルタ付近のコックを切換え、ポンプいずれか片方のスイッチを押すと、１つのポンプで前後輪に散水することが可能になる、
　振動ローラであるＳＷ６５２シリーズの散水装置Ｘ３」
（４）甲第２０号証ないし甲第２２号証について
　ア　甲第２０号証
（ア）表紙に、「ＰＡＲＴＳ　ＣＡＴＡＬＯＧＵＥ　ＭＯＤＥＬ　ＧＷ７５０−２　（Ｎｏ．２０１０６〜）　ＥＮＧＩＮＥ　ＩＳＵＺＵ　Ａ１−４ＪＪ１Ｘ　ＶＩＢＲＡＴＩＮＧ　ＲＯＬＬＥＲ」が記載されている。
（イ）２６頁、図全体から、振動ローラであるＧＷ７５０−２について、車体の底板と運転席の床板との間に画成された空間に装置が配置されている点が看て取れる。
（ウ）２６頁ないし２６−２頁、図全体から、振動ローラであるＧＷ７５０−２について、車体の前後にそれぞれ設けられたノズル２４，４８、タンクＡＳＳＹ１０，４６、ビニールホース（ワイヤーイリ）１３，１５，３１，３３，３５，３７，４０，４４，４６、ボルト６０、ワッシャ６１、ポンプＡＳＳＹ６２、ブラケット６３、ボルト６４、ワッシャ６５、スプリングワッシャ６６が看て取れる。
（エ）２６頁ないし２６−２頁、図全体から、振動ローラであるＧＷ７５０−２について、ポンプＡＳＳＹ６２がボルト６０、ワッシャ６１を介して固定される点が、ブラケット６３がボルト６４、ワッシャ６５、スプリングワッシャ６６を介して固定される点が看て取れる。
（オ）２８頁ないし２８−１頁、図全体から、振動ローラであるＧＷ７５０−２について、ボールバルブ５、ボルト７、ワッシャ８、スプリングワッシャ９、ブラケット１０、ベース１６、サンスイポンプＡＳＳＹ２０、ボルト２１、ワッシャ２２、スプリングワッシャ２３が看て取れる。
（オ）２８頁ないし２８−１頁、図全体から、ブラケット１０がボルト７、ワッシャ８、スプリングワッシャ９を介してベース１６に固定される点が、サンスイポンプＡＳＳＹ２０がボルト２１、ワッシャ２２、スプリングワッシャ２３を介してベース１６に固定される点が、図全体がポンプＡＳＳＹ２６である点が看て取れる。
（カ）最終頁に、「Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ−２０１１」が記載されているから、２０１１年９月発行であることが推認される。
　イ　甲第２１号証
（ア）表紙に、「取扱説明書　振動ローラ　ＭＯＤＥＬ　ＧＷ７５０−２　適用号機　１ＧＷ２−２０１０１」が記載されている。
（イ）４１頁下段の図全体から、運転席、車体の側部に設けられたステップ、床板および機械室が看て取れる。
（ウ）最終頁に、「平成１９年１０月」が記載されているから、平成１９年１０月発行であることが推認される。
　ウ　甲第２２号証
（ア）１枚目、上段右側に、「ＵＰＤＡＴＥ：２０１３年７月５日［金曜日］」が記載されているから、２０１３年７月５日掲載であることが推認される。
（イ）１枚目、上段の写真から、ロードローラの側面に［ＳＡＫＡＩ　ＧＷ７５０−２」の文字が看て取れる。
（ウ）１枚目、中段には、「ＮＥＴＩＳ登録　酒井：ＧＷ７５０−２　運転質量：９０００ｋｇ　締固め幅：１，９５０ｍｍ」が記載されている。
　エ　公然実施について
　甲第２０号証ないし甲第２２号証によれば、振動ローラであるＧＷ７５０−２は、本件特許出願の出願日（２０１５年９月１５日）より前に販売されていたものである。したがって、振動ローラであるＧＷ７５０−２は本件特許出願前に公然実施されたといえる。
　オ　散水装置Ｘ４の認定
　甲第２０号証および甲第２１号証より、以下の振動ローラであるＧＷ７５０−２の散水装置に係る発明（以下、「散水装置Ｘ４発明」という。）が開示されていると認められる。
「運転席、車体の側部に設けられたステップ、床板および機械室を有し、
　車体の底板と運転席の床板との間に画成された空間に装置が配置されており、
　車体の前後にそれぞれ設けられたノズル、タンクＡＳＳＹ、ビニールホース（ワイヤーイリ）、ボールバルブを有し、
　サンスイポンプＡＳＳＹ２０がボルト２１、ワッシャ２２、スプリングワッシャ２３を介してベース１６に固定され、ブラケット１０に取り付けられたボールバルブ５がボルト７、ワッシャ８、スプリングワッシャ９を介してベース１６に固定され、ベース１６がボルト６０、ワッシャ６１を介して固定される、
　振動ローラであるＧＷ７５０−２の散水装置Ｘ４」
　４　取消理由通知に記載した取消理由（第２９条第２項）について
（１）散水装置Ｘ１発明を主引用発明とした場合
　ア　本件発明と散水装置Ｘ１発明の対比
　本件発明と散水装置Ｘ１発明とを対比する。
　散水装置Ｘ１発明の「フロアボード」は、本件発明の「床板」に相当し、以下同様に、
　「前部に設けられたノズル」及び「車体の後部に設けられたノズル」は、「前部及び後部散水ノズル」に、
　「タンク」は、「散水タンク」に、
　「ビニールホース」及び「ホース」は、「配管」に、
　「ポンプ」は、「散水ポンプ」に、
　「バルブ」は、「切換バルブ」に、
　「ブラケット」は、「ブラケット部材」に、
　「開口」は、「操作孔」に、
　「振動ローラであるコンバインドローラＴＷ３５２」は、「転圧機械」にそれぞれ相当する。
　また、散水装置Ｘ１発明は、車体の側部に設けられたステップとフロアボードとの間に画成された「空間」にフィルタ、ポンプ、バルブ及びブラケットが配置されているから、当該「空間」は、本件発明の「機械室」に相当する。
　以上のことから、本件発明と散水装置Ｘ１とは、次の一致点、相違点があるといえる。
（一致点）
「運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと該運転席の床板との間に画成されて側方に向けて開口する機械室と、
　前記車体の前後にそれぞれ設けられた前部及び後部散水ノズルと、
　散水タンク内の水を配管を介して前記前部及び後部散水ノズルに供給する散水ポンプと、
　前記前部及び後部散水ノズルに供給される水を濾過するフィルタと、
　前記散水タンクと前記後部散水ノズルとを接続する配管を開閉する切換バルブと、
　前記散水ポンプを固定した状態で前記機械室内に取り付けられたブラケット部材と、
　前記床板に貫設されて前記切換バルブを上方に露出させた操作孔と
を備えた、転圧機械の散水装置。」
（相違点１）
　本件発明は、ブラケット部材が「前記機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有し」ているのに対し、散水装置Ｘ１発明は、前記構成について特定されていない点。
（相違点２）
　本件発明は、「前記散水ポンプ、前記フィルタ及び前記切換バルブをそれぞれ固定したアセンブリー状態で前記機械室内に取り付けられたブラケット部材」であるのに対し、散水装置Ｘ１発明は、ポンプがブラケットに固定されているが、「前後方向に延びる板部材に対し、一方の面にポンプがブラケットを介して取り付けられ、他方の面にバルブが取り付けられ、左右方向に延びる板部材に対し、フィルタが取り付けられ」ている点。
　イ　判断
　上記相違点１について検討する。
　上記第３の３のとおり散水装置Ｘ２発明は、本件特許出願前に公然実施された発明である。当該散水装置Ｘ２発明には、前後方向に延びる車体の板部材に対し、ブラケットが、ボルト、スプリングワッシャ及びヒラワッシャを介して取り付けられる構成を有しているが、ブラケット部材が機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有していない。
　また、上記第３の３のとおり散水装置Ｘ３発明は、本件特許出願前に公然実施された発明である。当該散水装置Ｘ３発明には、ブラケットが、ボルト、スプリングワッシャ及びワッシャを介して本体に取り付けられる構成を有しているが、ブラケット部材が機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有していない。
　したがって、散水装置Ｘ１発明において、相違点１に係る本件発明の構成にすることは、当業者が容易に想到し得る事項であるとはいえない。
　上記相違点２について検討する。
　散水装置Ｘ２発明には、ポンプをブラケットに対してベース、ボルト、ヒラワッシャ及びスプリングワッシャを介して取り付け、フィルタをブラケットに対してボルト、スプリングワッシャ及びヒラワッシャを介して取り付け、バルブをブラケットに対してジョイントを介して取り付けた状態で空間内に取り付けた構成を備えるものであり、当該構成は、本件発明の相違点２に係る構成に相当する。
　そして、一般的に、複数の部品や装置を一体とすることは設計事項であり、散水装置Ｘ１発明について、その構成部品や装置を一体とすることは当業者であれば容易に着想し得ることであり、また、散水装置Ｘ１発明と散水装置Ｘ２発明は同じ転圧機械の散水装置の技術分野に属しており、さらにブラケットに対して装置を取り付ける点で作用・機能が共通するので、散水装置Ｘ２発明を散水装置Ｘ１発明に適用し、ブラケット部材に対して散水ポンプ、フィルタ及び切換バルブをそれぞれ固定したアセンブリー状態で機械室内に取り付けることは当業者が容易に想到し得る事項である。
　したがって、散水装置Ｘ１発明において、相違点２に係る本件発明の構成にすることは、当業者が容易に想到し得る事項である。
　ウ　小括
　よって、本件発明は、当業者が散水装置Ｘ１発明、散水装置Ｘ２発明および散水装置Ｘ３発明に基いて容易に発明をすることができたものとはいえない。
（２）散水装置Ｘ２発明を主引用発明とした場合
　ア　本件発明と散水装置Ｘ２発明の対比
　本件発明と散水装置Ｘ２発明とを対比する。
　散水装置Ｘ２発明の「フロアボード」は、本件発明の「床板」に相当し、以下同様に、
　「車体の前部に設けられたノズル」及び「車体の後部に設けられたノズル」は、「前部及び後部散水ノズル」に、
　「タンク」は、「散水タンク」に、
　「ビニールホース（ワイヤーイリ）」及び「ビニールホース」は、「配管」に、
　「ポンプ」は、「散水ポンプ」に、
　「フィルタ」は、「フィルタ」に、
　「バルブ」は、「切換バルブ」に、
　「ブラケット」は、「ブラケット部材」に、
　「振動タンデムローラであるコンビネーションタイプＴＷ３３０−１」は、「転圧機械」にそれぞれ相当する。
　また、散水装置Ｘ２発明は、車体の底板とフロアボードとの間に画成された「空間」にフィルタ、ポンプ、バルブ及びブラケットが配置されているから、本件発明の「機械室」に相当する。
　また、散水装置Ｘ２発明のブラケットに対して、「ポンプがベース、ボルト、ヒラワッシャ及びスプリングワッシャを介して取り付けられ」、「フィルタがボルト、スプリングワッシャ及びヒラワッシャを介して取り付けられ」、「バルブがジョイントを介して取り付けられ」ている点は、その機能及び構成から、本件発明のブラケット部材に対して、「前記散水ポンプ、前記フィルタ及び前記切換バルブをそれぞれ固定したアセンブリー状態で前記機械室内に取り付けられた」点に相当する。
　以上のことから、本件発明と散水装置Ｘ２発明とは、次の一致点、相違点があるといえる。
（一致点）
「運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップ、該運転席の床板との間に画成された機械室と、
　前記車体の前後にそれぞれ設けられた前部及び後部散水ノズルと、
　散水タンク内の水を配管を介して前記前部及び後部散水ノズルに供給する散水ポンプと、
　前記前部及び後部散水ノズルに供給される水を濾過するフィルタと、
　前記散水タンクと前記後部散水ノズルとを接続する配管を開閉する切換バルブと、
　前記散水ポンプ、前記フィルタ及び前記切換バルブをそれぞれ固定したアセンブリー状態で前記機械室内に取り付けられたブラケット部材と、
　を備えた、転圧機械の散水装置。」
（相違点３）
　本件発明は、「運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと該運転席の床板との間に画成されて側方に向けて開口する機械室」を備える構成であるのに対し、散水装置Ｘ２発明は、「車体の底板とフロアボードとの間に画成された空間に装置が配置されている」点。
（相違点４）
　本件発明は、「前記床板に貫設されて前記切換バルブを上方に露出させた操作孔」を備える構成であるのに対し、散水装置Ｘ２発明は、「フロアボードにバルブを上方に露出させる操作孔を貫設していない」点。
（相違点５）
　本件発明は、ブラケット部材が「前記機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有」するのに対し、散水装置Ｘ２発明は、前記構成について特定されていない点。
　イ　判断
　上記相違点３について検討する。
　上記第３の３のとおり散水装置Ｘ１発明は、本件特許出願前に公然実施された発明である。当該散水装置Ｘ１発明には、車体の側部に設けられたステップと運転席のフロアボードとの間に画成されて側方に向けて開口する空間を有し、車体の側部に設けられたステップとフロアボードとの間に画成された空間にフィルタ、ポンプ、バルブ及びブラケットが配置される構成を備えている。
　そして、散水装置Ｘ２発明と散水装置Ｘ１発明は同じ転圧機械の散水装置の技術分野に属しており、さらに散水のための機械室を設ける点で作用・機能が共通するので、散水装置Ｘ１発明を散水装置Ｘ２発明に適用し、運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと運転席の床板との間に画成されて側方に向けて開口する機械室を設けることは当業者が容易に想到し得る事項である。
　したがって、散水装置Ｘ２発明において、相違点３に係る本件発明の構成にすることは、当業者が容易に想到し得る事項である。
　上記相違点４について検討する。
　散水装置Ｘ１発明には、フロアボードに開口が設けられており、その開口を通してバルブが露出しており、前輪（鉄輪）のみ散水を行うときは、上記バルブを閉じる構成が開示されている。
　そして、散水装置Ｘ２発明と散水装置Ｘ１発明は同じ転圧機械の散水装置の技術分野に属しており、さらにフロアボードの下部に機械室を設けバルブを配する点で作用・機能が共通し、散水装置Ｘ２発明においても操作性の向上を図るとの課題があるといえるので、散水装置Ｘ１発明を散水装置Ｘ２発明に適用し、床板に貫設されて切換バルブを上方に露出させた操作孔を設けることは当業者が容易に想到し得る事項である。
　したがって、散水装置Ｘ２発明において、相違点４に係る本件発明の構成にすることは、当業者が容易に想到し得る事項である。
　上記相違点５について検討する。
　上記（１）で検討したように、散水装置Ｘ２発明、散水装置Ｘ１発明および散水装置Ｘ３発明は、ブラケット部材が機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有していない。
　したがって、散水装置Ｘ２発明において、相違点５に係る本件発明の構成にすることは、当業者が容易に想到し得る事項であるとはいえない。
　ウ　小括
　よって、本件発明は、当業者が散水装置Ｘ２発明、散水装置Ｘ１発明および散水装置Ｘ３発明に基いて容易に発明をすることができたものとはいえない。
（３）散水装置Ｘ４発明を副引用発明とした場合
　ア　判断
　上記（１）、（２）で検討したように、散水装置Ｘ１発明を主引用発明とし、散水装置Ｘ２発明および散水装置Ｘ３発明を副引用発明とした場合には相違点１が、散水装置Ｘ２発明を主引用発明とし、散水装置Ｘ１発明および散水装置Ｘ３発明を副引用発明とした場合には相違点５が存在する。
　上記第３の３のとおり散水装置Ｘ４発明は、本件特許出願前に公然実施された発明である。当該散水装置Ｘ４発明には、サンスイポンプＡＳＳＹ２０がボルト２１、ワッシャ２２、スプリングワッシャ２３を介してベース１６に固定され、ブラケット１０に取り付けられたボールバルブ５がボルト７、ワッシャ８、スプリングワッシャ９を介してベース１６に固定される構成を有しているが、ブラケット部材が機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有していない。
　したがって、散水装置Ｘ１発明において、相違点１に係る本件発明の構成にすること、散水装置Ｘ２発明において、相違点５に係る本件発明の構成にすることは、当業者が容易に想到し得る事項であるとはいえない。
　この点について、申立人は、令和元年７月９日付け意見書の「（３）甲第２０号証について」において、
「・・・
　甲第２０号証の２頁の「ＤＥＴＡＩＬ　Ｅ」に示すように、「ポンプ６３８」は、「車体６０１」の中央部の「機械室６０４」に設置されている。より詳しくは、甲第２０号証の５頁にも示すように、「ポンプ６３８」は、「ベース６９０」を介して「車体６０１」に固定されるとともに、「ホース６８０」や各種治具を介して「散水バルブ６２４」（甲第２０号証の６頁のボールバルブ５）が接続されている。また、「ベース６９０」と「散水バルブ６２４」の間には、断面Ｌ字状の「ブラケット部材６５０」（甲第２０号証の６頁のブラケット１０）が介設されている。「ブラケット部材６５０」には、水平方向に張り出す「係止片６５０ａ」が形成されている。「ベース６９０」（甲第２０号証の６頁のベース１６）の「上面６９０ａ」に、「ブラケット部材６５０」の「係止片６５０ａ」が当接し、ボルト等で「ベース６９０」の「上面６９０ａ」と「ブラケット６５０」の「係止片６５０ａ」とが締結されている。「ポンプ６３８」は、「散水バルブ６２４」、「ブラケット６５０」、及び「ホース６８０」、各種治具等でアッセンブリ状態で「機械室６０４」に取り付けられている。」（２頁４行−３４行）
旨主張している。
　しかしながら、甲第２０号証には、サンスイポンプＡＳＳＹ２０（申立人が主張する「ポンプ６３８」に相当）がボルト２１、ワッシャ２２、スプリングワッシャ２３を介してベース１６（申立人が主張する「ベース６９０」に相当）に固定され、ブラケット１０（申立人が主張する「係止片６５０ａ」に相当）に取り付けられたボールバルブ５（申立人が主張する「散水バルブ６２４」に相当）がボルト７、ワッシャ８、スプリングワッシャ９を介してベース１６に固定され、車体の底板と運転席の床板との間に画成された空間に配置されて、ベース１６がボルト６０、ワッシャ６１を介して固定される点が記載されており、甲第２０号証記載のものの「サンスイポンプＡＳＳＹ２０」、「ベース１６」、「ボールバルブ５」は、本件発明の「散水ポンプ」、「固定ベース」、「切換バルブ」に相当すると認められるものの、甲第２０号証の「ブラケット１０」は「ボールバルブ５」を「ベース１６」に取り付けるための部材であると解するのが自然であって、甲第２０号証には、機械室に固定ベースを設けること、固定ベースの上面に当接する係止片をブラケットに設けることが記載されているとはいえないから、申立人の上記主張は採用できない。そうすると、甲第２０号証を踏まえても、散水装置Ｘ１発明において相違点１に係る本件発明の構成にすること、散水装置Ｘ２発明において、相違点５に係る本件発明の構成にすることが当業者が容易に想到しうる程度のこととはいえない。
　したがって、散水装置Ｘ１発明において、相違点１に係る本件発明の構成にすること、散水装置Ｘ２発明において、相違点５に係る本件発明の構成にすることは、当業者が容易に想到し得る事項であるとはいえない。
　イ　小括
　よって、本件発明は、当業者が散水装置Ｘ１発明、散水装置Ｘ２発明ないし散水装置Ｘ４発明に基いて容易に発明をすることができたものとはいえない。
　５　取消理由通知において採用しなかった特許異議申立理由について
（１）取消理由（第２９条第１項第２号）について
　ア　散水装置Ｘ１発明を主引用発明とした場合
　申立人は、本件発明は散水装置Ｘ１発明と同一であるから新規性が無い旨を主張している。しかし、上記４（１）で検討したように、散水装置Ｘ１発明を主引用発明とした場合には、本件発明と散水装置Ｘ１発明とを対比すると、相違点１および相違点２が存在するため、本件発明と散水装置Ｘ１発明は同一ではない。
　したがって、申立人の主張する特許異議申立理由によっては、本件発明を取り消すことはできない。
（２）取消理由（第２９条第２項）について
　ア　散水装置Ｘ１発明を主引用発明とした場合
　申立人は、本件発明は散水装置Ｘ１発明から容易想到である旨を主張している。しかし、上記４（１）で検討したように、散水装置Ｘ１発明を主引用発明とした場合には、本件発明と散水装置Ｘ１発明とを対比すると、相違点１および相違点２が存在し、相違点１に係る構成は当業者が容易に想到し得る事項ではないため、本件発明は、散水装置Ｘ１発明に基いて容易に発明をすることができたものとはいえない。
　したがって、申立人の主張する特許異議申立理由によっては、本件発明を取り消すことはできない。
　イ　散水装置Ｘ１発明を主引用発明、散水装置Ｘ３発明を副引用発明とした場合
　申立人は、本件発明は散水装置Ｘ１発明および散水装置Ｘ３発明から容易想到である旨を主張している。しかし、上記４（１）で検討したように、散水装置Ｘ１発明を主引用発明とした場合には、本件発明と散水装置Ｘ１発明とを対比すると、相違点１および相違点２が存在し、相違点１に係る構成は散水装置Ｘ３発明に記載されていないものであって、本件発明は、散水装置Ｘ１発明および散水装置Ｘ３発明に基いて容易に発明をすることができたものとはいえない。
　したがって、申立人の主張する特許異議申立理由によっては、本件発明を取り消すことはできない。
第４　むすび 
　以上のとおりであるから、平成３１年３月１２日付け取消理由通知に記載した取消理由及び特許異議申立書に記載した特許異議申立理由によっては、本件請求項１に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件請求項１に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
令和１年８月１４日（２０１９．８．１４）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
転圧機械の散水装置
　【技術分野】
　【０００１】
　本発明は、転圧機械の散水装置に係り、詳しくは散水装置を構成する散水ポンプ、フィルタ、各種バルブ類の設置構造に関する。
　【背景技術】
　【０００２】
　例えば特許文献１に記載のハンドガイドローラでは、機体フレーム上の前後に散水ノズルを配設し、コックが介装された配管を介して各散水ノズルを散水タンクに接続し、コックの開閉に応じて散水タンク内の水を重力により配管を経て散水ノズルに供給して前後の転圧輪に散水するように構成されている。
　【０００３】
　ハンドガイドローラは非搭乗型の転圧機械であるが、搭乗型の転圧機械、例えば振動ローラ、マカダムローラ、タイヤローラ等では、散水タンクの水を前後の散水ノズルに供給するための散水ポンプが備えられている。このような散水ポンプは、水を濾過するフィルタ、後部転圧輪への散水を実行・中止するための切換バルブ等のバルブ類と共に、運転席の下側に設置される場合がある。例えば振動ローラの後部車体の左側には運転席への乗降用のステップが設けられており、このステップの箇所に左側方に開口するように機械室が形成され、その内部に上記散水ポンプ、フィルタ、バルブ類が設置される。
　【先行技術文献】
　【特許文献】
　【０００４】
　【特許文献１】特許第３４４６１０８号明細書
　【発明の概要】
　【発明が解決しようとする課題】
　【０００５】
　しかしながら、従来の転圧機械の散水装置では、散水装置を構成する各機器を何ら考慮することなく単に機械室内に設置しただけの構成のため、以下に述べる問題が生じた。
　まず、車両の生産性に関して、機械室内で各機器が個別に設置されていることから機器毎に機械室内への組付作業が必要になり、生産性が非常に悪い。
　【０００６】
　また、メンテナンス性に関して、機械室内の何れかの機器が故障したとしても、故障箇所を特定しなければ修理・交換のために故障した機器を機械室から取り出せない。さらに、故障した機器を機械室から取り出さずに修理する場合には、修理中の作業者により乗降用のステップが遮られるため、例えば、ステップから後部車体上に登って内部をメンテナンスする作業を並行して実施できない。
　【０００７】
　一方、作業性に関して、締固め作業中に後部転圧輪への散水を実行・中止する場合、作業者は一旦車両を停止させた上で運転席から地上に降りて切換バルブを操作する必要があり、締固め作業が中断して作業効率を低下させてしまう。
　【０００８】
　本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、散水装置を構成する各機器の組付作業が容易で生産性が良好であると共に、故障発生時のメンテナンス性が良好であり、しかも、締固め作業を継続しながら後部転圧輪への散水を実行・中止できる作業性の良好な転圧機械の散水装置を提供することにある。
　【課題を解決するための手段】
　【０００９】
　上記の目的を達成するため、本発明の転圧機械の散水装置は、運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと該運転席の床板との間に画成されて側方に向けて開口する機械室と、前記車体の前後にそれぞれ設けられた前部及び後部散水ノズルと、散水タンク内の水を配管を介して前記前部及び後部散水ノズルに供給する散水ポンプと、前記前部及び後部散水ノズルに供給される水を濾過するフィルタと、前記散水タンクと前記後部散水ノズルとを接続する配管を開閉する切換バルブと、
前記機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有し、
　【発明の効果】
　【００１０】
　本発明の転圧機械の散水装置によれば、予めブラケット部材に散水ポンプ、フィルタ及び切換バルブを固定してアセンブリー化した上で
機械室に設けられた固定ベースの上面に係止片を当接させて
　【図面の簡単な説明】
　【００１１】
　【図１】実施形態の散水装置が適用された振動ローラを示す正面図である。
　【図２】機械室内での制御ユニットの設置状態を示す図１のＡ部詳細図である。
　【図３】操作孔を介して運転席側に露出した切換バルブを示す図１のＢ矢視図である。
　【図４】機械室内への制御ユニットの取付状態を示す車両左斜め前方より見た分解斜視図である。
　【図５】同じく制御ユニットを車両右斜め前方より見た斜視図である。
　【発明を実施するための形態】
　【００１２】
　以下、本発明を振動ローラ車両の散水装置に具体化した一実施形態を説明する。
　図１は本実施形態の散水装置が適用された振動ローラを示す正面図、図２は機械室２１内での制御ユニット２０の設置状態を示す図１のＡ部詳細図である。
　振動ローラ１の車体は、前部転圧輪２を備えた前部車体３と後部転圧輪４を備えた後部車体５とから構成されている。これらの前部車体３と後部車体５とは、センタピン６を介して水平方向に屈曲可能なアーティキュレート式に連結され、相互に屈曲することで車両を旋回させるようになっている。前部転圧輪２はほぼ車幅と対応する長さを有する金属ドラムから構成され、後部転圧輪４は計４本のゴムタイヤから構成されている。
　【００１３】
　後部車体５上の前側位置にはステアリング７を備えた操作台８が設置され、操作台８の後側には運転席９が設置されている。運転席９に着座した作業者はステアリング７及び操作台両脇の前後進レバー１０を操作し、その操作に応じて、前部車体３内に搭載されたエンジンで駆動されるＨＳＴ（Ｈｙｄｒｏ　Ｓｔａｔｉｃ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）を動力源として振動ローラ１が走行するようになっている。
　【００１４】
　本実施形態の散水装置は、前部転圧輪２に対応して配設された前部散水ノズル１２、後部転圧輪４に対応して配設された後部散水ノズル１３、後部車体５上に設置されて各散水ノズル１２，１３から散水される水を貯留する散水タンク１４、及び散水タンク１４と前部及び後部散水ノズル１２，１３とを接続する配管１５（ホース）上に配設された散水ポンプ１６、フィルタ１７、バルブ類１８ａ〜１８ｃから構成されている。
　【００１５】
　そして、散水ポンプ１６、フィルタ１７、バルブ類１８ａ〜１８ｃが共通のユニットベース１９（ブラケット部材）に固定されてアセンブリー化された上で（以下、このアセンブリー状態を制御ユニット２０と称する）、運転席９の下側に画成された機械室２１内に取り付けられており、以下、その構成を説明する。
　【００１６】
　図３は操作孔３５を介して運転席９側に露出した切換バルブ１８ａを示す図１のＢ矢視図、図４は機械室２１内への制御ユニット２０の取付状態を示す車両左斜め前方より見た分解斜視図、図５は同じく制御ユニット２０を車両右斜め前方より見た斜視図である。
　【００１７】
　まず、制御ユニット２０を構成する各機器の機能を説明する。散水ポンプ１６は渦巻きポンプとして構成されて、散水タンク１４内の水を前部及び後部散水ノズル１２，１３に供給する役割を果たす。フィルタ１７は、散水ポンプ１６から各散水ノズル１２，１３に供給される水に含まれるゴミ等を濾過する役割を果たす。またバルブ類１８ａ〜１８ｃとして、本実施形態では切換バルブ１８ａ、ソレノイドバルブ１８ｂ、ドレンバルブ１８ｃが備えられている。切換バルブ１８ａは、散水ポンプ１６と後部散水ノズル１３とを接続する配管１５を開閉する役割を果たし、これにより前部散水ノズル１２から前部転圧輪２への散水を継続しながら、後部散水ノズル１３から後部転圧輪４への散水を任意に実行・中止し得るようになっている。
　【００１８】
　ソレノイドバルブ１８ｂは、散水ポンプ１６と前部及び後部散水ノズル１２，１３との間に介装され、散水ポンプ１６の作動時には開弁されて散水ポンプ１６から各散水ノズル１２，１３への水の供給を許容し、散水ポンプ１６の停止時には閉弁されて各散水ノズル１２，１３からの水の滴りを防止する。ドレンバルブ１８ｃは配管１５上の各所に介装され、開弁により配管１５内の水を排出する。
　【００１９】
　特に図４，５に示すように、これらの各機器が固定されるユニットベース１９は、全体として車両前方に面した前壁１９ａ、後方に面した後壁１９ｂ、下方に面した底壁１９ｃ、右方に面した右側壁１９ｄ、中間高さに配置された棚壁１９ｅから構成されている。ユニットベース１９の右側壁１９ｄには前後一対のボルト孔２３が貫設されると共に、ボルト孔２３よりも若干上方位置には水平に係止片２４が突設されている。後述するように、これらのボルト孔２３及び係止片２４が制御ユニット２０の取付に利用される。
　【００２０】
　また、ユニットベース１９の底壁１９ｃ上には散水ポンプ１６がボルト２５により固定され、前壁１９ａにはフィルタ１７がボルト２６により固定されている。また、ユニットベース１９の棚壁１９ｅ上にはソレノイドバルブ１８ｂが固定され、後壁１９ｂにはステー２７が図示しないボルトにより固定され、ステー２７の上端は後方に向けて直角に折曲されて切換バルブ１８ａが固定されている。これらの散水ポンプ１６、フィルタ１７、ソレノイドバルブ１８ｂ、切換バルブ１８ａは配管１５により相互に接続されると共に、配管１５の各所にはドレンバルブ１８ｃが設けられている。
　【００２１】
　図２，５に示すように、配管１５ａは上方に延設されて散水タンク１４と接続され、この配管１５ａを経て散水タンク１４内の水が散水ポンプ１６に供給される。配管１５ｂは前方に延設されて前部散水ノズル１２に接続され、この配管１５ｂを経て散水ポンプ１６から吐出された水が前部散水ノズル１２に供給される。配管１５ｃは後方に延設されて後部散水ノズル１３に接続され、切換バルブ１８ａの開弁時には散水ポンプ１６から吐出された水が配管１５ｃを経て後部散水ノズル１３に供給され、切換バルブ１８ａの閉弁時には水の供給が中止される。
　なお、散水ポンプ１６やソレノイドバルブ１８ｂのハーネス２９は図示しない制御回路に接続され、制御回路からの駆動信号により作動するようになっている。
　【００２２】
　次に、機械室２１の構成を説明する。
　機械室２１は後部車体５の左側面に画成されている。詳しくは、後部車体５の左側面の最下部には、作業者が運転席９に乗降するためのステップ３０が設けられ、このステップ３０と運転席９の床板３１との間に左側方に開口するように機械室２１が画成されている。機械室２１の奧壁２１ａには前後方向に延びる形状をなす固定ベース３２が溶接され、この固定ベース３２には前後一対の雌ねじ部３３が形成されている。
　【００２３】
　制御ユニット２０は機械室２１内に配設され、そのユニットベース１９の係止片２４を固定ベース３２の上面に当接させている。ユニットベース１９の各ボルト孔２３には左側方よりボルト３４が挿入されて固定ベース３２の雌ねじ部３３に螺合し、これにより制御ユニット２０が機械室２１内の所定位置に取り付けられている。
　【００２４】
　上記のように切換バルブ１８ａはユニットベース１９の後壁１９ｂに固定されたステー２７上に配置されているため、床板３１の直下に位置している。そして、切換バルブ１８ａと対応するように床板３１には円形状をなす操作孔３５が貫設され、この操作孔３５を介して切換バルブ１８ａは上方、即ち運転席９側に向けて露出している。
　【００２５】
　以上のように構成された振動ローラ１の散水装置の生産時においては、予めユニットベース１９に散水ポンプ１６、フィルタ１７及びバルブ類１８ａ〜１８ｃ等の機器を固定して制御ユニット２０としてアセンブリー化した上で、ボルト３４により機械室２１内に取り付けられる。即ち、ユニットベース１９に対する散水ポンプ１６等の機器の固定については作業し易い機械室２１の外部で容易に実施でき、狭い機械室２１内への作業は制御ユニット２０の設置のみで完了することから、その生産性を大幅に向上することができる。
　【００２６】
　また、振動ローラ１の使用中において散水装置が正常に機能しなくなったときには、制御ユニット２０の何れかの機器に故障が発生している可能性がある。このような場合、故障箇所を特定することなく制御ユニット２０ごと機械室２１から取り出し、作業し易い外部で制御ユニット２０の故障箇所を特定した上で、故障した機器の修理や交換を実施できる。また、制御ユニット２０を機械室２１から取り出した後は、何ら問題なくステップ３０を使用して後部車体５に搭乗可能であるため、例えば後部車体５の内部のメンテナンスを実施できる。これらの要因によりメンテナンス性を向上することができる。
　【００２７】
　また、締固め作業中において後部転圧輪４への散水を実行・中止する場合があるが、このときの作業者は運転席９に着座したまま操作孔３５を介して切換バルブ１８ａを操作可能である。従って、従来技術のように車両１を停止させる必要も、運転席９から地上に降りる必要もないことから、締固め作業を継続しながら後部転圧輪４への散水を実行・中止でき、その作業性を大幅に向上することができる。
　【００２８】
　さらに、機械室２１への制御ユニット２０の取付時には、機械室２１内の固定ベース３２の上面に対してユニットベース１９の係止片２４を上方から当接させると、固定ベース３２に対する制御ユニット２０の上下位置が自ずと定まる。その状態で制御ユニット２０の左右位置を調整するだけで雌ねじ部３３にボルト孔２３を一致させてボルト３４で固定できる。よって、機械室２１内への制御ユニット２０の組付作業を一層容易に実施することができる。
　【００２９】
　以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様はこの実施形態に限定されるものではない。例えば上記実施形態では振動ローラ１に具体化したが、散水装置を備えた転圧機械であれば、その種別はこれに限るものではなく任意に変更可能である。よって、例えばマカダムローラやタイヤローラ等に適用してもよい。
　また上記実施形態では、散水装置のバルブ類１８ａ〜１８ｃとして切換バルブ１８ａ、ソレノイドバルブ１８ｂ、ドレンバルブ１８ｃを備えたが、これに限るものではなく任意に変更可能であり、例えばソレノイドバルブ１８ｂを省略してもよい。
　【符号の説明】
　【００３０】
　１　　　振動ローラ（転圧機械）
　５　　　後部車体（車体）
　９　　　運転席
　１２　　前部散水ノズル
　１３　　後部散水ノズル
　１４　　散水タンク
　１５　　配管
　１６　　散水ポンプ
　１７　　フィルタ
　１８ａ　切換バルブ
　１９　　ユニットベース（ブラケット部材）
　２１　　機械室
　３０　　ステップ
　３１　　床板
　３５　　操作孔
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　運転席への乗降のために車体の側部に設けられたステップと該運転席の床板との間に画成されて側方に向けて開口する機械室と、
　前記車体の前後にそれぞれ設けられた前部及び後部散水ノズルと、
　散水タンク内の水を配管を介して前記前部及び後部散水ノズルに供給する散水ポンプと、
　前記前部及び後部散水ノズルに供給される水を濾過するフィルタと、
　前記散水タンクと前記後部散水ノズルとを接続する配管を開閉する切換バルブと、
　
前記機械室に設けられた固定ベースの上面に当接する係止片を有し、
　前記床板に貫設されて前記切換バルブを上方に露出させた操作孔と
を備えたことを特徴とする転圧機械の散水装置。