(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ショックアブソーバのピストンロッドを挿通させて連結する内筒（１）と、車体側に取付けられる外筒（２）とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体（３）で連結し、前記内筒（１）を、上側開放カップ状のアッパー金具（５）の底壁（６）と下側開放カップ状のロアー金具（８）の底壁（９）とを連結して形成してあるストラットマウントであって、
前記アッパー金具（５）に上広がりの第１テーパー筒部（１２）を設け、前記外筒（２）に、前記第１テーパー筒部（１２）との間に前記ゴム状弾性体（３）を加硫成形させる上広がりの第３テーパー筒部（１７）を設け、
前記第１テーパー筒部（１２）の横断面形状を楕円形に形成して、前記第１テーパー筒部（１２）の軸芯方向視で、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第１テーパー筒部分（３２）を前記第３テーパー筒部（１７）に重複させ、
前記第３テーパー筒部（１７）の上端部に取付けフランジ（１９）を連設し、
前記第１テーパー筒部（１２）と第３テーパー筒部（１７）の間のゴム状弾性体（３）に連なるとともに前記取付けフランジ（１９）の上面を覆うゴム状弾性体に、前記第１テーパー筒部（１２）を囲んで位置する環状のすぐり穴（１５）を形成し、前記第１テーパー筒部（１２）の軸芯方向視で、前記すぐり穴（１５）の外周縁を円形に、内周縁を前記第１テーパー筒部（１２）の外周縁に沿う楕円形に設定してあるストラットマウント。
【請求項２】
前記ロアー金具（８）に下広がりの第２テーパー筒部（１６）を設け、前記外筒（２）に、前記第２テーパー筒部（１６）との間に前記ゴム状弾性体（３）を加硫成形させる下広がりの第４テーパー筒部（１８）を設け、
前記第２テーパー筒部（１６）の横断面形状を楕円形に形成して、前記第２テーパー筒部（１６）の軸芯方向視で、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第２テーパー筒部分（３６）を前記第４テーパー筒部（１８）に重複させてある請求項１記載のストラットマウント。
【請求項７】
前記第３テーパー筒部（１７）の横断面形状を、前記第１テーパー筒部（１２）の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、
前記第４テーパー筒部（１８）の横断面形状を、前記第２テーパー筒部（１６）の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、
前記第１テーパー筒部（１２）の横断面形状である楕円形の長軸と、第２テーパー筒部（１６）の横断面形状である楕円形の長軸と、第３テーパー筒部（１７）の横断面形状である楕円形の長軸と、第４テーパー筒部（１８）の横断面形状である楕円形の長軸とを、第１〜第４テーパー筒部の軸芯方向視で重複させてある請求項２に記載のストラットマウント。
【請求項８】
前記第１テーパー筒部（１２）の横断面形状である楕円形の短軸の両端部の第１テーパー筒部分（３３）を、前記第１テーパー筒部（１２）の軸芯方向視で前記第３テーパー筒部（１７）に重複させてない請求項７に記載のストラットマウント。
【請求項９】
前記第２テーパー筒部（１６）の横断面形状である楕円形の短軸の両端側の第２テーパー筒部分（３７）を、前記第２テーパー筒部（１６）の軸芯方向視で前記第４テーパー筒部（１８）に重複させてない請求項７に記載のストラットマウント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
本発明は、ショックアブソーバのピストンロッドを挿通させて連結する内筒と、車体側に取付けられる外筒とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体で連結し、前記内筒を、上側開放カップ状のアッパー金具の底壁と下側開放カップ状のロアー金具の底壁とを連結して形成してあるストラットマウントに関する。
【背景技術】
この種のストラットマウントの一例として、従来、アッパー金具と、これよりも大径のロアー金具とをいずれも直胴状に形成し、アッパー金具の上端側のフランジと、ロアー金具の底壁との間に外筒の周壁を入り込ませたストラットマウントがあった（特開平７−１１７４３０号公報参照）。前記フランジはアッパー金具の軸芯に対して直角で、ロアー金具の底壁もロアー金具の軸芯に対して直角である。
【発明の開示】
上記従来の構成によれば、ゴム状弾性体を上下方向で押圧するアッパー金具のフランジとロアー金具の底壁とが、それぞれアッパー金具の軸芯とロアー金具の軸芯に対して直角になっているために、ゴム状弾性体に作用する圧縮力が大きくなり過ぎて、ゴム状弾性体の耐久性が低下しやすかった。
また、上記の構造において、外筒に対する内筒の上下ストロークを短く設定した場合、ゴム状弾性体の厚さが薄くなって初期ばね定数が上がり、自動車の乗り心地が悪くなるという問題があった。
本発明の目的は、ゴム状弾性体の耐久性をよくすることができ、自動車の乗り心地の低下を招来することなく外筒に対する内筒の上下ストロークを短くできて、前記上下ストロークを短く設定したい場合に有利なストラットマウントを提供する点にある。
本第１発明の特徴は、ショックアブソーバのピストンロッドを挿通させて連結する内筒と、車体側に取付けられる外筒とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体で連結し、前記内筒を、上側開放カップ状のアッパー金具の底壁と下側開放カップ状のロアー金具の底壁とを連結して形成してあるストラットマウントであって、
前記アッパー金具に上広がりの第１テーパー筒部を設け、前記外筒に、前記第１テーパー筒部との間に前記ゴム状弾性体を加硫成形させる上広がりの第３テーパー筒部を設け、
前記第１テーパー筒部の横断面形状を楕円形に形成して、前記第１テーパー筒部の軸芯方向視で、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第１テーパー筒部分を前記第３テーパー筒部に重複させ、
前記第３テーパー筒部の上端部に取付けフランジを連設し、
前記第１テーパー筒部と第３テーパー筒部の間のゴム状弾性体に連なるとともに前記取付けフランジの上面を覆うゴム状弾性体に、前記第１テーパー筒部を囲んで位置する環状のすぐり穴を形成し、前記第１テーパー筒部の軸芯方向視で、前記すぐり穴の外周縁を円形に、内周縁を前記第１テーパー筒部の外周縁に沿う楕円形に設定してある点にある。
この構成によれば、次の［Ａ］の作用を奏することができる。
［Ａ］  振動の入力で内筒が外筒に対して下降すると、それに伴ってアッパー金具の上広がりの第１テーパー筒部と、外筒の上広がりの第３テーパー筒部とがこれらの間のゴム状弾性体（あるいはゴム状弾性体部分）を押圧し、ゴム状弾性体に圧縮力及びせん断力が作用するようになる。その結果、例えば、アッパー金具の軸芯に対して直角なフランジと、ロアー金具の軸芯に対して直角なロアー金具の底壁とでゴム状弾性体を押圧する構成に比べて、前記圧縮力を小さくすることができ、ゴム状弾性体に作用する圧縮力が大きくなり過ぎるのを抑制することができる。
本発明において、前記第１テーパー筒部の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第１テーパー筒部分を前記第３テーパー筒部に重複させたことで、次の［Ａ２］の作用を奏することができる。
［Ａ２］  第３テーパー筒部で第１テーパー筒部を安定して受止めやすくすることができ、さらに、第１テーパー筒部が複雑な形状にならないので製作に手間がかからず、製作コストを低廉化することができる。
所定以上の変位を阻止する手段として、ゴム状弾性体を薄くする手段があるが、この手段では初期ばね定数が上がってしまう。これに対して、本発明の上記の構成によればゴム状弾性体を薄くしないで済むので、初期ばね定数が大きくなるのを抑制することができる。従って、初期ばね定数をあまり上げることなく外筒に対する内筒のストロークを短くすることができ、前記ストロークを短く設定したい場合に有利になる。
例えば、第１テーパー筒部と第３テーパー筒部の横断面形状を円形に形成して、第１テーパー筒部の軸芯方向視で、第１テーパー筒部と第３テーパー筒部とを重複させる手段では、第１テーパー筒部と第３テーパー筒部との重複部がそれら筒部と同芯のリング状に形成されるが、本発明では前記重複部を複数に分けて複数の重複部分を周方向に分散配置することができる。
本発明においては、前記ロアー金具に下広がりの第２テーパー筒部を設け、前記外筒に、前記第２テーパー筒部との間に前記ゴム状弾性体を加硫成形させる下広がりの第４テーパー筒部を設け、
前記第２テーパー筒部の横断面形状を楕円形に形成して、前記第２テーパー筒部の軸芯方向視で、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第２テーパー筒部分を前記第４テーパー筒部に重複させてある構造にすることができる。
この構成によれば、上記の［Ａ］の作用に加え、次の［Ｂ］の作用を奏することができる。
［Ｂ］  振動の入力で内筒が外筒に対して上昇すると、それに伴ってロアー金具の下広がりの第２テーパー筒部と、外筒の下広がりの第４テーパー筒部とがこれらの間のゴム状弾性体（あるいはゴム状弾性体部分）を押圧し、ゴム状弾性体に圧縮力及びせん断力が作用するようになる。その結果、例えば、アッパー金具の軸芯に対して直角なフランジと、ロアー金具の軸芯に対して直角なロアー金具の底壁とでゴム状弾性体を押圧する構成に比べて、前記圧縮力を小さくすることができ、ゴム状弾性体に作用する圧縮力が大きくなり過ぎるのを抑制することができる。
そして、本発明において、前記第２テーパー筒部の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第２テーパー筒部分を前記第４テーパー筒部に重複させてあると、次の［Ｂ２］の作用を奏することができる。
［Ｂ２］  第４テーパー筒部で第２テーパー筒部を安定して受止めやすくすることができ、さらに、第２テーパー筒部が複雑な形状にならないので製作に手間がかからず、製作コストを低廉化することができる。
所定以上の変位を阻止する手段として、ゴム状弾性体を薄くする手段があるが、この手段では初期ばね定数が上がってしまう。これに対して、本発明の上記の構成によればゴム状弾性体を薄くしないで済むので、初期ばね定数が大きくなるのを抑制することができる。従って、初期ばね定数をあまり上げることなく外筒に対する内筒のストロークを短くすることができ、前記ストロークを短く設定したい場合に有利になる。
例えば、第２テーパー筒部と第４テーパー筒部の横断面形状を円形に形成して、第２テーパー筒部の軸芯方向視で、第２テーパー筒部と第４テーパー筒部とを重複させる手段では、第２テーパー筒部と第４テーパー筒部との重複部がそれら筒部と同芯のリング状に形成されるが、本発明では前記重複部を複数に分けて複数の重複部分を周方向に分散配置することができる。
本第１発明において、前記第１テーパー筒部の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第１テーパー筒部分を前記第３テーパー筒部に重複させ、
前記第２テーパー筒部の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第２テーパー筒部分を前記第４テーパー筒部に重複させてあると、上記［Ａ２］及び［Ｂ２］の作用を奏することができる。そして、この構造に加えて、前記第３テーパー筒部の横断面形状を、第１テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、
第４テーパー筒部の横断面形状を、第２テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、
前記第１テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長軸と、第２テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長軸と、第３テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長軸と、第４テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長軸とを、第１〜第４テーパー筒部の軸芯方向視で重複させてあると、構造を簡素化することができる。
本発明においては、前記第１テーパー筒部の横断面形状である楕円形の短軸の両端側の第１テーパー筒部分を、前記第１テーパー筒部の軸芯方向視で前記第３テーパー筒部に重複させてない構成にすることができる。また前記第２テーパー筒部の横断面形状である楕円形の短軸の両端側の第２テーパー筒部分を、前記第２テーパー筒部の軸芯方向視で前記第４テーパー筒部に重複させてない構成にすることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はストラットマウントの平面図、
第２図は第１図のＡ−Ｂ−Ｃ−Ｏ−Ｄ−Ｅ−Ｆ断面図、
第３図はストラットマウントの底面図、
第４図はストラットマウントの平面図
第５図は第４図のＡ−Ｂ−Ｃ−Ｏ−Ｄ−Ｅ−Ｆ断面図
第６図はストラットマウントの平面図
第７図は第６図のＡ−Ｂ−Ｃ−Ｏ−Ｄ−Ｅ−Ｆ断面図
【発明を実施するための最良の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
第１図，第２図，第３図に示すように、自動車のショックアブソーバのピストンロッドを挿通させて連結する内筒１と、車体側に取付けられる外筒２とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体３で連結し、内筒１を、上側開放カップ状のアッパー金具５の底壁６と下側開放カップ状のロアー金具８の底壁９とを連結してストラットマウントを形成してある。
ロアー金具８の底壁９の中央部に、上側に小さく下側に大きく突出する丸ボス４を形成し、この丸ボス４にピストンロッド挿通孔４Ｃを貫通形成してある。そして、アッパー金具５の中央部に形成した貫通穴５Ｃに丸ボス４の上端部４Ｄを挿通させ、内筒１の軸芯Ｏに対して直角な両底壁６，９同士を重ね合わせて、これらに対して丸ボス４の上端部４Ｄをかしめ固定してある。
アッパー金具５は、前記底壁６に、周壁から成る上広がりの第１テーパー筒部１２を連設して構成してある。この第１テーパー筒部１２の上端部１１は、第１テーパー筒部１２の本体部１０（上端部以外の部分）よりもテーパー角が小になっている。
ロアー金具８は、前記底壁９に、周壁から成る下広がりの第２テーパー筒部１６を連設して構成してある。この第２テーパー筒部１６は、底部側の筒部１３と、これよりもテーパー角が大きな中間部側の筒部１４と、この筒部１４よりもテーパー角が小さな開放端部側の筒部１５とから成る。
外筒２に、第１テーパー筒部１２との間にゴム状弾性体３を加硫成形させる上広がりの第３テーパー筒部１７を設け、第２テーパー筒部１６との間にゴム状弾性体３を加硫成形させる下広がりの第４テーパー筒部１８を設けてある。そして、第３テーパー筒部１７の上端部に、第１図に示すように、平面視で丸みを帯びた三角形状の取付けフランジ１９を連設し、取付けフランジ１９の三個のコーナー部（前記三角形の頂部）に３個のボルト挿通孔２０を各別に形成してある。
ゴム状弾性体３は第１〜第４テーパー筒部１２，１６，１７，１８に加硫接着しており、外筒２の第３テーパー筒部１７の背部と第４テーパー筒部１８の背部、アッパー金具５の開放端部側の外周部、ロアー金具８の開放端部側の外周部にもそれぞれ加硫接着している。１５は環状のすぐり穴である。
各部の構造についてさらに詳しく説明すると、第４図，第５図，第６図，第７図にも示すように、第１テーパー筒部１２の横断面形状を楕円形（非円形の一例）に形成して、第１テーパー筒部１２の軸芯方向視で、第１テーパー筒部１２と第３テーパー筒部１７とを所定の範囲にわたって重複させてある。
すなわち、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第１テーパー筒部分３２（第１図，第５図参照）を第３テーパー筒部１７に重複させてある。第５図の符号５０Ａ，５０Ｂは、前記第１テーパー筒部分３２と第３テーパー筒部１７との間のゴム状弾性体部分である。
本実施形態では、前記楕円形の短軸の両端側の第１テーパー筒部分３３（第１図，第７図参照）も第３テーパー筒部１７に少し重複しているが、前記短軸の両端側の第１テーパー筒部分３３が第３テーパー筒部１７に重複していない構造であってもよい。
第２テーパー筒部１６の横断面形状を楕円形に形成して、第２テーパー筒部１６の軸芯方向視で、第２テーパー筒部１６と第４テーパー筒部１８とを所定の範囲にわたって重複させてある。
すなわち、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第２テーパー筒部分３６（第３図，第５図参照）を第４テーパー筒部１８に重複させてある。第５図の符号５１Ａ，５１Ｂは、前記第２テーパー筒部分３６と第４テーパー筒部１８との間のゴム状弾性体部分である。
本実施形態では、前記楕円形の短軸の両端側の第２テーパー筒部分３７（第３図，第７図参照）も第４テーパー筒部１８に少し重複しているが、前記短軸の両端側の第２テーパー筒部分３７が第４テーパー筒部１８に重複していない構造であってもよい。
第３テーパー筒部１７の横断面形状を、第１テーパー筒部１２の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、第４テーパー筒部１８の横断面形状を、第２テーパー筒部１６の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、第１テーパー筒部１２の横断面形状である楕円形の長軸と、第２テーパー筒部１６の横断面形状である楕円形の長軸と、第３テーパー筒部１７の横断面形状である楕円形の長軸と、第４テーパー筒部１８の横断面形状である楕円形の長軸とを、第１〜第４テーパー筒部１２，１６，１７，１８の軸芯方向視で重複させてある。
［別実施形態］
平面視で第１テーパー筒部１２の前記楕円形の長軸と、第２テーパー筒部１６の前記楕円形の長軸とを重複させることなく例えば交差させてあってもよい。
前記第１テーパー筒部１２と第２テーパー筒部１６の横断面形状を長方形状又は長円形状又は多角形状（三角形を含む）に形成してあってもよい。
上記の実施形態では、前記第１テーパー筒部１２の横断面形状を非円形に形成して、第１テーパー筒部１２と第３テーパー筒部１７とを所定の範囲にわたって重複させたが、この構造に換えて、第３テーパー筒部１７の横断面形状を非円形に形成し、第１テーパー筒部１２の横断面形状を円形（又は非円形）に形成して、第１テーパー筒部１２と第３テーパー筒部１７とを所定の範囲にわたって重複させてあってもよい。
同様に、第４テーパー筒部１８の横断面形状を非円形に形成し、第２テーパー筒部１６の横断面形状を円形（又は非円形）に形成して、第２テーパー筒部１６の軸芯方向視で、第２テーパー筒部１６と第４テーパー筒部１８とを所定の範囲にわたって重複させてあってもよい。
上記の長方形・長円形・多角形・楕円形等を非円形と総称する。
【産業上の利用可能性】
本発明によれば、ゴム状弾性体の耐久性をよくすることができ、自動車の乗り心地の低下を招来することなく外筒に対する内筒の上下ストロークを短くできて、前記上下ストロークを短く設定したい場合に有利なストラットマウントを提供することができた。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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