(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのオイルポンプ（１８）とオイル浄化手段（４３）とを有する、特に自動車の内燃機関のためのオイルポンプモジュール（１１）であって、オイルポンプとオイル浄化手段とが、少なくとも部分的に共通のベース部材（１２）内、又は該ベース部材に接して配置されている形式のものにおいて、
共通のベース部材（１２）がプラスチックから成っており、このベース部材（１２）が、内燃機関のケーシングに結合可能、特にねじ締結可能であり、ベース部材のケーシング区分（１３）が、オイルポンプ（１８）のオイルポンプケーシング（１９）を正確に適合させて収容できるように構成された切欠き（１７）を有しており、前記ケーシング区分（１３）が、所定の位置で破断されており、これにより、この領域に、前記ケーシング区分（１３）を越えて突出しているオイルポンプケーシング（１９）が収容されることを特徴とする、内燃機関のためのオイルポンプモジュール。
【請求項２】
内燃機関からオイルポンプ（１８）へのオイルの供給が、内燃機関のケーシングに設けられた開口に対応し且つ内燃機関に当て付けられた、オイルポンプケーシング（１９）に設けられた切欠き（３０）を介して行われる、請求項１記載のオイルポンプモジュール。
【請求項３】
オイルポンプ（１８）とオイルポンプモジュールとが、特にオイルポンプケーシング（１９）に設けられた突出部（２７）と、これに対応して内燃機関のケーシングに設けられた切欠きとを介してセルフセンタリングされ、前記突出部（２７）内で延びており且つ滑り支承されている駆動軸（２６）が設けられている、請求項１又は２記載のオイルポンプモジュール。
【請求項４】
少なくとも１つのオイルクーラ（３７）、特に水の通流するオイルクーラが設けられており、該オイルクーラが、少なくともベース部材（１２）とシールされて結合可能であり、特にベース部材によって包囲されており、該ベース部材のガイド通路が、少なくとも１つのオイルクーラに設けられた対応するオイル通流開口（４１，４２）に、シールするように直接に接続可能である、請求項１から３までのいずれか１項記載のオイルポンプモジュール。
【請求項５】
内歯歯車ポンプとして、特にトロコイダル形ポンプとして構成されたオイルポンプ（１８）が設けられており、該オイルポンプの車（２２，２３）が、特に金属から成るケーシングにおいて回転し、該ケーシングが、有利にはオイルポンプケーシング（１９）によって形成される、請求項１から４までのいずれか１項記載のオイルポンプモジュール。
【請求項６】
ベース部材（１２）が、少なくとも１つのオイルクーラとオイル浄化手段（４３）とを完全に取り囲んでおり、特に押し合わせることによって相互にシールしており、前記部材が、それぞれ所定の開口、特に固定可能なキャップ（４５）を以て閉鎖可能な開口を介して、ベース部材に挿入可能である、請求項１から５までのいずれか１項記載のオイルポンプモジュール。
【請求項７】
オイル浄化手段（４３）が、特にベース部材とねじ締結可能なキャップ（４５）によってベース部材（１２）が開放された後に、片側を別の構成部材から分離されて取り外し可能である請求項１から６までのいずれか１項記載のオイルポンプモジュール。
【請求項８】
ベース部材（１２）がプラスチックケーシングとして構成されており、該プラスチックケーシングの一方の側から所定の開口にオイルクーラ（３７）とオイルフィルタ（４３）とが挿入されてキャップ（４５）によってねじ締結されており、更に、前記プラスチックケーシングは、他方の側において、オイルポンプケーシング（１９）の大部分を包囲し且つ該オイルポンプケーシングと面状に合致して、この合致面（１６）とシール部材（３５）とを以て内燃機関のケーシングに対してベース部材をねじ締結することにより内燃機関のケーシングに圧着可能であり、オイルクーラの領域では、該オイルクーラのための２つの冷却媒体接続部材（３８）がベース部材から突出しており、オイルポンプ（１８）の領域では、駆動軸（２６）が内燃機関のケーシングに突入している、請求項１から７までのいずれか１項記載のオイルポンプモジュール。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
適用分野及び背景技術
本発明は、少なくとも１つのオイルポンプとオイル浄化手段とを有する、特に自動車の内燃機関のためのオイルポンプモジュールに関する。
【０００２】
現在、特に自動車構造においては、内燃機関用にオイルポンプと対応するオイル浄化手段とを分離して設けて組み込むことが一般的である。このことは著しく手間がかかる。なぜならば、組立時に少なくとも２つの組込みステップが必要だからである。
【０００３】
この理由から、構成部材のより高度な組込みのために役立つべき、いわゆるオイルポンプモジュールが開発された。このためにはいくつかの解決手段が提案されたが、目指す目的は満たされていないか、又は部分的にしか満たされていない。
【０００４】
課題と解決手段
本発明の課題は、構成部材が十分に組み込まれており、組込みが簡単にされており且つ個々の構成部材が有利に配置された、特に自動車の内燃機関のためのオイルポンプモジュールを提供することである。
【０００５】
この課題は、オイルポンプとオイル浄化手段とが、少なくとも部分的に共通のベース部材内に、又は該ベース部材に接して配置されていることによって解決される。このようにして、総合部材として唯一の組込みステップしか要求しない構造ユニットが得られる。オイルポンプとオイル浄化手段とを結合するベース部材は、前記の両構成部材のオイル案内結合のためにも役立つし、安定性にも寄与している。この場合、ベース部材は一種の支持プレートとして働くか、又は有利にはオイルポンプ及び／又はオイル浄化手段を少なくとも部分的に包囲若しくは封入していてよい。
【０００６】
特に自動車構造において目標とされる重量削減を実現するためには、ベース部材が大体においてプラスチックから製作されていてよい。このようにして、ベース部材の製作もより簡単且つ安価になる。この場合、内燃機関の近くに組み込まれた場合の負荷に耐えられる多くのプラスチックが使用されてよい。有利には、ガラス繊維封入物若しくは炭素繊維封入物を有するプラスチックが使用されてよい。この場合、ベース部材は有利には射出成形法で製作されてよい。
【０００７】
オイルポンプモジュールを固定するためには、１構成ではベース部材が内燃機関のケーシングに、例えばねじ締結等の特に解離可能な継ぎ手によって結合されてよい。即ち、オイルポンプモジュールは、場合によっては生じる保守整備作業若しくは修理作業を実施するために簡単に取付け・取外し可能である。
【０００８】
有利には、オイルポンプは内燃機関によって、特に内燃機関のケーシング内に達している駆動軸を介して駆動される。この場合、結合は駆動軸に設けられた直角駆動装置を介して行うことができる。これにより、オイルポンプ用の別個の駆動装置を省くことができる。
【０００９】
有利には、ベース部材はオイルポンプを内燃機関、若しくは内燃機関のケーシングに当て付け、特にシールするように圧着することができる。内燃機関にオイルポンプを別個に固定することを懸念する必要が無くなる。更に、内燃機関に直接に接続されたオイルポンプに基づき、上で述べた駆動装置結合部及びオイル案内結合部を、特に好適に製作することができる。これにより、内燃機関の全体的な構造サイズがオイルポンプモジュールと共に減少され得る。
【００１０】
有利には、内燃機関からオイルポンプへのオイルの供給は、オイルポンプケーシングに設けられた適当な切欠きを介して行われる。この切欠きは、内燃機関のケーシングに設けられた開口に対応しており且つこの開口に当て付けられている。これにより、さもなければ一般的な管又はホース等の供給手段を省くことができる。
【００１１】
有利な構成では、オイルポンプはそれ自体とオイルポンプモジュールとを、内燃機関のケーシング自体に、有利には内燃機関のケーシングに設けられた対応切欠きに係合するオイルポンプケーシングの突出部を介して固定される際にセンタリングする。内燃機関に対するオイルポンプの規定された位置が保証されるだけでなく、更にはオイル供給開口をオイルポンプに対して正確に合わせることができる。オイルポンプの軸方向のねじれに対する位置固定は、ベース部材によってオイルポンプモジュール全体を固定することにより行うことができる。
【００１２】
有利には、オイルポンプの駆動軸は突出部を貫通して延びている。この場合、駆動軸は特に、例えばオイルポンプケーシングに直接に設けられた滑り軸受け等の軸受けに支承されていてよい。有利には、オイルポンプはベース部材に対して、殊にポンプ車の形状に対応して形成されたオイルポンプカバーによってカバーされている。このためには、前記ポンプカバーはディスク状であってよく、オイルポンプを少なくとも部分的に、外部に対してシールすることができる。このオイルポンプカバーは、必ずしもオイルポンプ若しくはオイルポンプケーシングに直接に結合されていなくてよく、ベース部材によりオイルポンプに対して圧着されて、ねじれに対して位置固定されてよい。
【００１３】
本発明の別の有利な構成では、ベース部材がオイルポンプを少なくとも部分的に取り囲み且つ／又はシールすることができる。このことは、オイルポンプの個別部材をいわばルーズにベース部材に挿入することを可能にし、これにより、個別部材の結合が生ぜしめられる。
【００１４】
高度な組込み及び改良された機能に関しては、ベース部材が少なくとも部分的にオイルによって通流されていることが有利である。このことは、構造手段の多様性を拡張する。なぜならば、オイルポンプは強制的に直接、オイル浄化手段に結合されている必要がないからである。有利には、ベース部材はオイル流のためのガイド手段、特にガイド通路を有していてよく、これらのガイド通路は、少なくとも部分的にオイルポンプと直接に接続可能であってよい。特に、ベース部材は直接にオイルをガイドするようになっていてよい。このようにして、ホース又は管等の別個に取り付けられるべき構成部材を省くことができる。
【００１５】
本発明の更に別の有利な構成では、少なくとも１つのオイルクーラ、特に水が通流するオイルクーラが存在していてよく、このオイルクーラは、少なくともベース部材にシールされて結合可能であるか、若しくはこのベース部材によって取り囲まれている。オイル流のための、ベース部材に設けられたガイド通路は、それぞれ少なくとも１つのオイルクーラに設けられた対応する開口にシールされて直接に接続されていてよい。このようにして、ベース部材は付加的に、オイル流の少なくとも部分的な導管の機能を引き受けることができる。
【００１６】
有利には、少なくとも１つのオイルクーラは、特にシールされて圧着されることにより、オイル浄化手段に結合されていてよい。従って、別の補助手段無しで可能となるオイル流が得られる。少なくとも１回、有利には２回、少なくとも１つのオイルクーラを通ってガイドされているこのオイル流は、少なくとも２つの通流部間でオイル浄化手段を通ってガイドされていると有利である。このようにして、冷却効果も増大されるし、オイルガイドも簡単にされる。
【００１７】
本発明の更に別の有利な構成では、オイルポンプはオイル流方向で見て、特に内燃機関からオイルが流出した後の第１の構成部材として、少なくとも１つのオイルクーラへの流入部の手前に配置されている。このオイルクーラは、有利にはオイル流方向で見てオイル浄化手段への流入部の手前に配置されていてよい。これにより、オイルポンプはオイルを後続の構成部材を介して吐き出すことができる。オイル浄化手段は、有利には少なくとも１つのオイルフィルタを有していてよい。このオイルフィルタにおいて、オイルによって運ばれた汚染粒子等がオイルから析出されるか、若しくは分離されてよい。
【００１８】
有利には、オイルポンプは内歯歯車ポンプとして、特にトロコイダル形ポンプとして構成されていてよく、このオイルポンプの車は、有利には金属から成るケーシング内で回転する。別の構成では、前記ケーシングは同時にオイルポンプケーシングとして使用することができる。このような内歯歯車ポンプは信頼性があり且つあまりスペースを必要としない。金属から前記ケーシングを構成することにより、比較的僅かな摩耗と同時により一層高度な製作精度を得ることができる。同様に、オイルポンプの車も有利には金属から成っており、この場合は特に、焼結された鋼から成る車が考えられる。
【００１９】
本発明の更に別の構成では、少なくとも１つの歯車、有利にはトロコイダル形歯列を備えたインナロータが、駆動軸に直接に結合可能であり、特に取り外し可能に結合可能であってよい。この場合、前記歯車は、有利には形状接続的な結合を以て被せ嵌められていてよい。駆動軸とインナロータとの間の簡単に達成されるべき分離は、修理及び保守整備作業を容易にする。
【００２０】
有利には、ベース部材は少なくとも１つのオイルクーラ及びオイル浄化手段を完全に取り囲んでおり、且つこれらのオイルクーラとオイル浄化手段とを有利には軸方向で押し合わせることにより、相互にシールする。前記構成部材は、所定の開口、特に固定可能なキャップによって閉鎖可能な開口を介してベース部材に挿入することができる。これにより、前記構成部材は、キャップを再び被せ嵌めた後には完全に包囲されて、外部に対してシールされている。
【００２１】
本発明の更に別の有利な構成では、オイルフィルタ交換を簡単にするために、オイル浄化手段が、有利にはねじ締結可能なキャップによってベース部材が開放された後で、片側をオイルポンプモジュールの別の構成部材から分離されて取り出し可能であってよい。
【００２２】
本発明の更に別の有利な構成では、オイル浄化手段及び／又は少なくとも１つのオイルクーラとは異なる側のオイルポンプがベース部材に結合されていてよく、有利にはベース部材に挿入されていてよい。構成部材のほぼ直角の配置形式は、少ないスペース要求に関しても、機能性に関しても有利である。
【００２３】
本発明の更に別の有利な構成では、プラスチックケーシングとして構成されたベース部材が得られ、このベース部材には、一方の側から開口にオイルクーラとオイルフィルタとが挿入されて、キャップによって閉鎖され且つねじ締結されている。更に、前記ベース部材は、他方の側においてオイルポンプケーシングの大部分を取り囲んでおり、このオイルポンプケーシングと面状に合致して、この合致面とシール部材とを以て内燃機関のケーシングに対してベース部材をねじ締結することにより、内燃機関に圧着されている。この場合、オイルクーラの領域では、オイルクーラ用の２つの冷却媒体接続部材がベース部材から突出していてよく、オイルポンプの領域では、このオイルポンプの駆動軸が内燃機関のケーシングに突入していてよい。
【００２４】
有利には、オイルポンプモジュールの構成部材は相互にも、外部に対しても、適切なシール手段、特に軸方向の成形シール部材によってシールされている。ベース部材のケーシングによりオイルポンプ、オイルクーラ及びオイルフィルタを大体において包囲することに基づき、有利には簡単にシールされるべき構成ユニットを製作することができる。
【００２５】
これらの特徴及び別の特徴は、請求項に記載されている以外にも、実施例の説明及び図面から明らかである。個々の特徴は、それぞれそれ自体だけで、又は複数を組み合わせて、本発明の構成及び別の分野において実現されることができ且つそれ自体が保護されるべき有利な構成を表している。本願を個別段落並びに５つの中間見出しに分割したことは、上で述べたように、本願の一般的な有効性を限定するものではない。
【００２６】
有利な実施例の説明
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００２７】
図面には、本発明によるオイルポンプモジュール１１が、見やすくするために主要個別部材に分解されて示されている。同時にこの図面からは、オイルポンプモジュール１１がどのように組み立てられているのかが判る。
【００２８】
プラスチックケーシングとして構成されたベース部材１２はほぼ円筒形の構成部材から成っており、この構成部材は、円筒軸線に対してほぼ直角にフランジ状のケーシング区分１３に移行している。このケーシング区分１３は、ほぼ四角形の、特にほぼ正方形の横断面を有している。ケーシング区分１３の４つの角隅部の領域には、それぞれ金属スリーブ１５が挿入される孔１４が設けられている。この場合、これらの孔１４及び金属スリーブ１５の直径は、金属スリーブ１５が孔１４に圧入され、これにより強固な保持が得られるように選択されている。金属スリーブ１５を通ってガイドされているねじ締結手段等（図示せず）を介して、ベース部材１２はケーシング区分１３の合致面１６を以て内燃機関のケーシング（図示せず）に対して圧着若しくは固定される。
【００２９】
ベース部材１２のケーシング区分１３は、オイルポンプ１８のオイルポンプケーシング１９を正確に適合させて収容できるように構成された切欠き１７を有している。この場合、ケーシング区分１３は所定の位置において、図面で見て下方に向かって破断されている。それというのも、この領域ではオイルポンプケーシング１９の長さがケーシング区分１３の長さを越えて突出しているからである。
【００３０】
有利には金属、特にアルミニウムからダイカスト法で製作することのできるオイルポンプケーシング１９は、有利には一体に構成されている。このオイルポンプケーシング１９の、図面では見えない方の側には、アウタロータ（内歯歯車）２２のための円形の切欠き若しくはケーシング２１が設けられており、この場合、両者の直径はアウタロータの回転可能な確実な支承を保証している。アウタロータ２２内には、このアウタロータ２２に対して偏心的に支承されたインナロータ（外歯歯車）２３が位置している。この場合、外歯歯車２３のトロコイド形歯列は、図１では下側領域において、アウタロータ２２の内側に設けられた、対応して成形された歯列に噛み合っている。インナロータ（外歯歯車）２３の歯は、アウタロータ２２の歯よりも１本少ない。
【００３１】
インナロータ２３は、このインナロータ２３と形状接続的に結合している接続部材２５によって駆動される。この接続部材２５は、駆動軸２６に取り付けられている。この駆動軸２６は、ベース部材１２とは反対のオイルポンプケーシング１９の側で、このオイルポンプケーシング１９から間隔をおいて位置する円筒形の突出部２７に滑り支承されている。この突出部２７延いてはインナロータ２３の駆動軸２６は、ケーシング２１とアウタロータ２２とに対して偏心的に配置されており、図面ではやや下方に向かってずらされている。このようにして、前記のように形成されたトロコイダル形ポンプの優れたポンプ機能（詳しくは検討せず）が得られる。駆動軸２６の他方の端部には直角駆動装置２８が設けられており、この直角駆動装置２８は、内燃機関のケーシングに設けられた対応接続部に接続される。
【００３２】
オイルポンプケーシング１９は、ベース部材１２のケーシング区分１３に設けられた切欠き１７に挿入されて、前記ベース部材１２の、図面で見えている正面を以て内燃機関のケーシングに向かって押圧される。この場合、円筒形の突出部２７は、直角駆動装置２８を備えた駆動軸２６共々、内燃機関のケーシングに突入している。オイルをオイルポンプ１８に導入するためには、オイルポンプケーシング１９は流入開口３０と流出開口３１とを有しており、これらの流入開口及び流出開口を通ってオイルがその都度流入若しくは流出される。破線矢印は、オイル流の流れ方向を示している。
【００３３】
オイルポンプケーシング１９の、図面で見て下端部には制御弁３３が設けられており、この制御弁３３は、圧力限界の超過時に、既に吐き出されたオイルを吐出し側から吸込み側に向かって戻す。このようにして、例えばピストン圧力制御弁として構成された制御弁３３は、システム圧力を、回転数域全体において規定された最大値に制限する。
【００３４】
ケーシング区分１３に対するオイルポンプ１８のカバーは、金属薄板ディスクとして構成されたポンプカバー３４によって行われる。内燃機関のケーシングに対するオイルポンプケーシング１９のシールは、このオイルポンプケーシング１９の接続面に挿入された、いくつかに分割された環状のシール部材３５によって行われる。このシール部材３５は、円筒形の突出部２７も、オイルポンプの流入開口３０及び流出開口３１並びにクリーンオイル流出開口４６も個別に取り囲んでおり、これによりオイルの流出を防止している。
【００３５】
ベース部材１２の円筒形区分には、下方から円筒形のオイルクーラ３７が挿入される。このオイルクーラ３７は、円形ディスクオイルクーラとして構成されており、水が冷却媒体として供給される。冷却水供給は、２本の接続管片３８を介して行われる。これらの接続管片３８は、ベース部材１２のプラスチックケーシングに設けられた対応する２つの開口３９に突入する。オイルクーラ３７をベース部材１２に挿入した後で、接続管片３８のベースに設けられたねじ山を介して螺合される袋ナットによって、オイルクーラ３７はベース部材１２に固定的に結合されて、軸方向の成形シール部材を介して外部に対してシールされる。接続管片３８には、冷却水供給ホース等が接続されてよい。
【００３６】
オイルクーラ３７はオイル流入部４１を有しており、このオイル流入部４１を通って、冷却しようとするオイルがオイルクーラにもたらされる。ディスクオイルクーラの機能形式自体は公知なので、ここで詳しくは検討しない。オイルクーラ３７の自由端部には、円形のオイルフィルタ４３が、このオイルフィルタ４３に被さるように案内される閉鎖キャップ４５によって圧着される。この閉鎖キャップ４５は、ベース部材１２の円筒形区分の下端部に螺合されて、ベース部材のケーシングを閉鎖する。閉鎖キャップ４５の内径は、オイルフィルタ４３の外径よりもいささか大きいので、下方でオイルクーラ３７から流出するオイル流は、オイルフィルタ４３全体を巡って十分に配分され得る。前記オイル流は、オイルフィルタ４３を通ってこのオイルフィルタ４３の中心から流出し、オイルクーラ３７の中心を通って延びるオイル通路４２を通流して、オイルポンプモジュール１１の流出開口４６から流出し、内燃機関３０に流入する。
【００３７】
オイルポンプモジュール１１の個別部材、特にベース部材１２の、オイルポンプケーシング１９とオイルクーラ３７との結合部、並びにオイルクーラ３７のオイルフィルタ４３との結合部、及びベース部材の閉鎖キャップ４５との結合部は、有利にはシール部材によってシールされている。このためには、例えばゴム又はシリコーンシール若しくはゴム又はシリコーンシールリングが適している。この場合、有利には、オイルポンプ１８，オイルクーラ３７及びオイルフィルタ４３の各構成部材をベース部材１２のケーシングに封入することにより、これらの構成部材の相互結合も、特に外部に対するシールも簡単に可能であるということが、本発明によるオイルモジュールの特性である。更に、ベース部材１２は内燃機関のケーシングにおけるオイルポンプ１８のための固定装置を形成しているだけでなく、オイルポンプ１８を付加的にポンプカバー３４によって閉鎖している。
【００３８】
機能
オイルポンプ１８を組み立てるためには、駆動軸２６が円筒形の突出部２７を貫通案内され、接続部材２５にインナロータ２３が被せ嵌められて、このインナロータ２３を取り囲むアウタロータ２２と一緒にケーシング２１内へと押しずらされる。次いで、直角駆動装置２８が駆動軸２６に被せ嵌められ、制御弁３３がオイルポンプケーシング１９に挿入される。次いで、予め組み付けられたオイルポンプ１８が、このオイルポンプ１８のために設けられた切欠き１７内へと、場合によってはシール部材と一緒に案内される。この場合、ポンプカバー３４は既にベース部材１２に挿入されている。シール部材３５は、このシール部材３５のために設けられた、オイルポンプ１８の正面域の切欠きを遮蔽するように挿入される。その後で、打ち抜かれた薄板ディスクが、オイルポンプカバー３４としてオイルポンプケーシング１９に形状接続的に挿入される。
【００３９】
本発明によるオイルポンプモジュール１１を組み立てるためには、まず、オイルクーラ３７がシール部材と一緒にベース部材１２の円筒形区分に導入され、接続管片３８に被さるように案内される袋ナットにより、ベース部材１２にねじ締結若しくは固定的に結合されてシールされる。オイルクーラ３７の下端部には、有利にはオイルフィルタ４３の開口に突入する、オイルクーラ３７の円形の突出部を介してオイルフィルタ４３が差し込まれ、前記突出部に被さるように半径方向でシールする。オイルフィルタ４３に被さるように閉鎖キャップ４５が案内され、ねじ山、有利には雌ねじ山を介してベース部材１２の円筒区分に設けられた対応するねじ山にねじ締結される。ベース部材１２と閉鎖キャップ４５との間にも、シール部材が設けられている。
【００４０】
このように予め組み込まれて、本発明によるオイルポンプモジュール１１は、例えば供給者によって製作されて、自動車製造者に納入され得る。オイルポンプモジュール全体を供給者側で組み立てることにより、オイルポンプモジュールを供給者の所でテストすることができる。最終組込みに際しては、ベース部材１２のケーシング区分１３に設けられた金属スリーブ１５を貫通案内され且つ内燃機関のケーシングに係合するねじ等を介して、オイルポンプモジュールを内燃機関のケーシングにねじ締結するだけで済む。即ち、オイルポンプモジュールの、最終組込みの範囲における簡単且つ迅速な組込みが可能となる。使用されたオイルフィルタを交換するためには、単に閉鎖キャップ４５をねじ外してオイルフィルタエレメントを交換し、閉鎖キャップ４５を再びねじ嵌めるだけで済む。
【００４１】
オイル、特に汚染されたオイルは、内燃機関の開口（図示せず）から流入開口３０を通ってオイルポンプ１８に流入する。トロコイダル形ポンプとして構成されたオイルポンプ１８のポンプ作用により、オイルは破線で示した矢印に従って、ポンプ車として形成されたアウタロータ２２とインナロータ２３とを通って、ベース部材１２に設けられた案内通路に導入される。このオイルは、ベース部材１２の円筒形区分の左側の隆起部を介してオイルクーラ３７のオイル流入部４１に流入する。このオイルクーラ３７内で、内燃機関におけるプロセスに基づき加熱されたオイルが冷却される。円形ディスクオイルクーラとして構成されたオイルクーラ３７は、その構成において、上下に積み重ねられて取り付けられた、外部に対して閉鎖された多数の円形ディスクを有している。即ち、これらの円形ディスクは、それぞれ隣接するディスク形の室を形成している。この場合、各室を冷却水とオイルとがそれぞれ交互に通流している。冷却されたオイルは、オイルクーラ３７の下端部から流出し、オイルフィルタ４３の周面を介して配分されて、このオイルフィルタ４３に流入する。
【００４２】
オイルフィルタ４３の外壁と、このオイルフィルタに被さるように係合する閉鎖キャップ４５との間に形成された空間において、オイル流はオイルフィルタ４３を巡って均一に配分され得る。ポンプ圧に基づいて、オイルがオイルフィルタを通って吐き出されて、汚染物質及び不純粒子が除去される。
【００４３】
浄化されたオイルは、オイルフィルタ４３の中心から、オイルクーラ３７の中心を通って延びるオイル通路４２を介してベース部材１２の円筒形区分に設けられた案内通路に流入する。このことは、図面では円筒形区分に設けられた右側のアタッチメントに示されている。前記案内通路は、ポンプケーシング１９に設けられた流出開口４６に開口しており、この流出開口４６を通って、冷却且つ濾過されたオイルは内燃機関のケーシング内の別の箇所へ流入する。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明によるオイルポンプモジュールの分解図である。
【符号の説明】
１１  オイルポンプモジュール、  １２  ベース部材、  １３  ケーシング区分、  １４  孔、  １５  金属スリーブ、  １６  合致面、  １７  切欠き、  １８  オイルポンプ、  １９  オイルポンプケーシング、  ２１  ケーシング、  ２２  アウタロータ、  ２３  インナロータ、  ２５  接続部材、  ２６  駆動軸、  ２７  突出部、  ２８  直角駆動装置、  ３０  流入開口、  ３１  流出開口、  ３３  制御弁
【図１】
0004056033.tif 000002