(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれが扁平な直方体形状に構成された合成樹脂製の電槽を有する複数の角型電池が、厚さ方向に積層された電池パックであって、
積層された前記角型電池における積層方向の両側に一対の押圧プレートが配置されており、前記各押圧プレートが、全ての前記角型電池を前記電槽が収縮した場合にも加圧するように、相互に接近する方向に、弾性的に付勢されており、
前記押圧プレートの一方が、他方の押圧プレートの外側に配置されたエンドプレートに連結されており、該エンドプレートに近接した他方の押圧プレートが、弾性体によって、該エンドプレートから離れる方向に付勢されている、電池パック。
【請求項２】
それぞれが扁平な直方体形状に構成された合成樹脂製の電槽を有する複数の角型電池が、厚さ方向に積層された電池パックであって、
積層された前記角型電池における積層方向の両側に一対の押圧プレートが配置されており、前記各押圧プレートが、全ての前記角型電池を前記電槽が収縮した場合にも加圧するように、相互に接近する方向に、弾性的に付勢されており、
前記各角型電池における積層方向と直交する幅方向の各側部に、正極側および負極側の各端子板がそれぞれ設けられており、正極側および負極側の前記各端子板は、隣接する角型電池の負極側および正極側の各端子板にそれぞれ接触するように、前記各角型電池の前記各側部における一方のコーナー部に沿うように屈曲されている、電池パック。
【請求項３】
前記各角型電池にそれぞれ設けられた正極側および負極側の前記各端子板は、隣接する前記角型電池の負極側および正極側の前記各端子板に圧接されるようにそれぞれ付勢されている請求項２に記載の電池パック。
【請求項４】
前記各端子板は、バネ性に優れた板材と導電性に優れた板材とを積層したクラッド板によって構成されている請求項３に記載の電池パック。
【請求項５】
それぞれが扁平な直方体形状に構成された合成樹脂製の電槽を有する複数の角型電池が、厚さ方向に積層された電池パックであって、
積層された前記角型電池における積層方向の両側に一対の押圧プレートが配置されており、前記各押圧プレートが、全ての前記角型電池を前記電槽が収縮した場合にも加圧するように、相互に接近する方向に、弾性的に付勢されており、
隣接する一対の前記角型電池同士が、積層方向と直交する上下方向への移動が規制されるように、隣接する一対の前記角型電池の一方に設けられた係合凹部と、隣接する一対の前記角型電池の他方に設けられた係合ピンとが相互に係合されている、電池パック。
【請求項６】
それぞれが扁平な直方体形状に構成された合成樹脂製の電槽を有する複数の角型電池が、厚さ方向に積層された電池パックであって、
積層された前記角型電池における積層方向の両側に一対の押圧プレートが配置されており、前記各押圧プレートが、全ての前記角型電池を前記電槽が収縮した場合にも加圧するように、相互に接近する方向に、弾性的に付勢されており、
隣接する一対の前記角型電池同士が、積層方向と直交する上下方向への移動が規制されるように、相互に係合されており、
前記厚さ方向に積層された角型電池は、１つ置きまたは複数置きにケースに固定されている、電池パック。
【請求項７】
前記各角型電池は、隣接する前記角型電池に対して積層方向と直交する幅方向に移動可能な状態で係合している請求項６に記載の電池パック。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気自動車等に搭載される電池パックに関し、更に詳しくは、それぞれが扁平な直方体状に構成された複数の角型電池を、厚さ方向に積層して一体化した電池パックに関する。
【０００２】
【従来の技術】
繰り返して充放電を行うことができる二次電池は、例えばハイブリッド車を始めとする各種の電気自動車に搭載されたモータの動力源として使用されている。電気自動車に使用される二次電池は、大きな電気容量および高電圧を必要とするために、例えば、複数の電池セルを有する扁平な直方体状の角型電池を、その厚さ方向に複数積層して一体化した電池パックとして車両に搭載されている。
【０００３】
図８は電気自動車に搭載される電池パックの一例を示す斜視図である。図８に示す電池パックは、それぞれが扁平な直方体状した複数の角型電池１を有している。各角型電池１は、厚さ方向に積層されており、積層状態になった全ての角型電池１は、積層方向の両側にそれぞれ配置された一対の押圧プレート３０によって、積層方向に加圧された状態で、各角型電池１が、ロアケース６３に固定されている。
【０００４】
各角型電池１は、それぞれ、同様の構成になったニッケル水素二次電池によって構成されており、薄い厚さの扁平な直方体状の電槽を有している。電槽の内部は、例えば、厚さ方向に沿った５つの隔壁によって、厚さ方向および上下方向に対してそれぞれ直交した方向の幅方向に沿って並んだ６つの電池セルに区画されており、各電池セル内に、複数の正極板および負極板が、それぞれ収容されている。各電池セル内には、各正極板と各負極板同士がセパレータを挟んで交互に積層された状態になっている。
【０００５】
各電池セル内の全ての正極板は集電板に接続されており、また、全ての負極板も集電板に接続されている。各集電板は、電池セル内にて積層状態に配置された全ての正極板および負極板を挟んで対向した状態で、電槽の各側面にそれぞれ沿った状態になっている。そして、電池セル内に配置された正極側の集電板が、隣接する電池セルの負極側の集電板に、それぞれ接続されている。電槽における幅方向の両側にそれぞれ配置された各電池セル内において、電槽の各側面に沿ってそれぞれ配置された正極側および負極側の集電板は、電槽の各側面にそれぞれ設けられた正極側および負極側の極柱１８にそれぞれ接続されている。
【０００６】
隣接して積層される角型電池１同士は、一方の角型電池の正極側の極柱１８と、他方の角型電池の負極側の極柱１８とが、厚さ方向に並んだ状態になるように配置されて、全ての単電池１０同士が直列に接続されるように、隣接する正極側および負極側の極柱１８同士が、１つのバスバー６１によって、電気的および機械的に接続されている。バスバー６１は、正極側および負極側の極柱１８にネジ止めされるナット６２によって固定されている。
【０００７】
積層状態になった全ての角型電池１を加圧する一対の押圧プレート３０同士は、上下各一対のタイロッド５０によって、全ての角型電池１を加圧した状態で、相互に連結されている。各タイロッド５０のそれぞれの端部は、各押圧プレートに固定されている。
【０００８】
ロアケース６３は、各角型電池１および各角型電池１を積層状態で加圧する一対の押圧プレート３０を支持する底面部６３ａと、この底面部６３ａの一方の端部上に、垂直に配置された側面部６３ｂとを有している。各角型電池１は、ロアケース６３の底面部６３ａに、各一対のボルト６４によって、それぞれ固定されている。
【０００９】
このような構成の電池パックでは、一対の押圧プレート３０の上部同士および下部同士が、各一対のタイロッド５０によって、それぞれ相互に連結されており、各押圧プレート３０同士が相互に接近するように、各タイロッド５０を調整することにより、相互に積層された全ての角型電池１が加圧された状態で拘束される。そして、このような状態で、全ての角型電池１が、ロアケース６３の底面部６３ａに、各一対のボルト６４によって、それぞれ固定されて電池パックとされる。電池パックは、このような状態で、電気自動車等に搭載されて使用される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
電池パックの各角型電池１は、使用する際に、電池セル内での電気化学反応によって、内部が高温になり、また、水素ガス等が発生する。これにより、合成樹脂製の電槽が膨張する。上下各一対のタイロッド５０によって相互に連結された一対の押圧プレート３０によて拘束された各角型電池１の電槽は、長時間にわたって高温な状態で加圧されると、クリープ変形が生じる。クリープ変形が生じた角型電池１の電槽は、使用を停止すると、低温の環境下に放置されることになる。これにより、クリープ変形が生じた角型電池は収縮し、隣接する角型電池の間には、間隙が発生するおそれがある。
【００１１】
この場合、各角型電池１の電槽は、ロアケース６３の底面部６３ａに、一対のボルト６４によって、それぞれ固定されており、また、隣接する角型電池１も、それぞれの極柱１８同士が、バスバー６１によって相互に連結されているために、全ての角型電池１の連結状態が解除されるおそれはない。しかしながら、このように、全ての角型電池１の電槽を、ロアケース６３の底面部６３ａに、各一対のボルト６４によって固定する構成では、多数のボルト６４をネジ止めする必要があり、その作業が容易でないという問題がある。
【００１２】
また、隣接する角型電池１の電槽間に間隙が生じると、各角型電池１の電槽には、各タイロッド５０による拘束荷重が加わらない状態になる。このため、以後、各角型電池１の電槽が膨張することを防止することができないおそれがある。
【００１３】
本発明は、このような問題を解決するものでり、その目的は、それぞれが相互に積層された各角型電池を、容易に組み立てることができる電池パックを提供することにある。本発明の他の目的は、各角型電池における電槽の膨張等を確実に防止することができ、長期にわたって安定的に使用することができる電池パックを提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明の電池パックは、それぞれが扁平な直方体形状に構成された合成樹脂製の電槽を有する複数の角型電池が、厚さ方向に積層された電池パックであって、積層された前記角型電池における積層方向の両側に一対の押圧プレートが配置されており、前記各押圧プレートが、全ての前記角型電池を前記電槽が収縮した場合にも加圧するように、相互に接近する方向に、弾性的に付勢されており、前記押圧プレートの一方が、他方の押圧プレートの外側に配置されたエンドプレートに連結されており、該エンドプレートに近接した他方の押圧プレートが、弾性体によって、該エンドプレートから離れる方向に付勢されていることを特徴とする。
【００１５】
また、本発明の電池パックは、それぞれが扁平な直方体形状に構成された合成樹脂製の電槽を有する複数の角型電池が、厚さ方向に積層された電池パックであって、積層された前記角型電池における積層方向の両側に一対の押圧プレートが配置されており、前記各押圧プレートが、全ての前記角型電池を前記電槽が収縮した場合にも加圧するように、相互に接近する方向に、弾性的に付勢されており、前記各角型電池における積層方向と直交する幅方向の各側部に、正極側および負極側の各端子板がそれぞれ設けられており、正極側および負極側の前記各端子板は、隣接する角型電池の負極側および正極側の各端子板にそれぞれ接触するように、前記各角型電池の前記各側部における一方のコーナー部に沿うように屈曲されていることを特徴とする。
【００１７】
前記各角型電池にそれぞれ設けられた正極側および負極側の各端子板は、隣接する角型電池の負極側および正極側の各端子板に圧接されるようにそれぞれ付勢されている。
【００１８】
前記各端子板は、バネ性に優れた板材と導電性に優れた板材とを積層したクラッド板によって構成されている。
【００１９】
また、本発明の電池パックは、それぞれが扁平な直方体形状に構成された合成樹脂製の電槽を有する複数の角型電池が、厚さ方向に積層された電池パックであって、積層された前記角型電池における積層方向の両側に一対の押圧プレートが配置されており、前記各押圧プレートが、全ての前記角型電池を前記電槽が収縮した場合にも加圧するように、相互に接近する方向に、弾性的に付勢されており、隣接する一対の前記角型電池同士が、積層方向と直交する上下方向への移動が規制されるように、隣接する一対の前記角型電池の一方に設けられた係合凹部と、隣接する一対の前記角型電池の他方に設けられた係合ピンとが相互に係合されていることを特徴とする。
【００２０】
また、本発明の電池パックは、それぞれが扁平な直方体形状に構成された合成樹脂製の電槽を有する複数の角型電池が、厚さ方向に積層された電池パックであって、積層された前記角型電池における積層方向の両側に一対の押圧プレートが配置されており、前記各押圧プレートが、全ての前記角型電池を前記電槽が収縮した場合にも加圧するように、相互に接近する方向に、弾性的に付勢されており、隣接する一対の前記角型電池同士が、積層方向と直交する上下方向への移動が規制されるように、相互に係合されており、前記厚さ方向に積層された角型電池は、１つ置きまたは複数置きにケースに固定されていることを特徴とする。
【００２１】
前記各角型電池は、隣接する角型電池に対して積層方向と直交する幅方向に移動可能な状態で係合している。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２３】
図１は、本発明の電池パックの実施の形態の一例を示す正面図である。この電池パックは、図１に示すように、それぞれが扁平な直方体状した複数の角型電池１０を有している。各角型電池１０は、厚さ方向に積層されており、積層方向の両側にそれぞれ配置された各角型電池１０には、それぞれ押圧プレート３０が圧接されている。各押圧プレート３０にて挟まれた角型電池１０は、隣接する一対を１組として、複数組が各押圧プレート３０間に配置されている。
【００２４】
図２は、相互に対をなす１組の角型電池１０を分解して示す斜視図、図３は、その１組の角型電池の要部の平面図である。各角型電池１０は、それぞれ、同様の構成になったニッケル水素二次電池によって構成されており、図３に示すように、扁平な直方体状の電槽ｌｌを有している。電槽１１の内部は、例えば、厚さ方向に沿って配置された５つの隔壁によって、幅方向に沿って配置された６つの電池セルに区画されており、各電池セル内に、複数の正極板および負極板が、それぞれ収容されている。各電池セル内には、各正極板と各負極板とがセパレ一夕を挟んで交互に積層された状態になっている。
【００２５】
各電池セル内の全ての正極板は集電板に接続されており、また、全ての負極板も集電板に接続されている。各集電板は、電池セル内にて積層状態に配置された全ての正極板および負極板を挟んで対向した状態になっている。そして、各電池セルの正極側の集電板は、隣接する電池セル内の負極側の集電板に接続されている。電槽１１における幅方向の両側にそれぞれ配置された各電池セル内において、電槽ｌｌの両側の各側面１５に沿ってそれぞれ配置された正極側および負極側の集電板は、電槽１１の各側面１５における一方のコーナー部に沿うように屈曲された正極側端子板１６および負極側端子板１７にそれぞれ接続されている。
【００２６】
各角型電池１０に設けられる正極側端子板１６および負極側端子板１７は、それぞれ、バネ性に優れた金属板であるバネ鋼１６ａおよび１７ａと、導電性に優れた金属板である銅板１６ｂおよび１７ｂをそれぞれ積層したクラッド板によって構成されており、バネ鋼１６ａおよび１７ａが内側になるようにそれぞれ直角よりも若干大きな鈍角になるように屈曲されている。
【００２７】
対をなす１組の角型電池の一方に設けられる正極側端子板１６および負極側端子板１７は、その電槽１１の両側に位置する電池セル内にそれぞれ設けられた正極側および負極側の集電板にそれぞれ接続されて、電槽１１の各側面１５に沿った状態で、電槽１１における幅方向に沿った各表面１３にそれぞれ沿うように配置されている。しかも、１組の角型電池１０では、一方の角型電池１０に設けられた正極側端子板１６と、他方の角型電池１０に設けられた負極側端子板１７とが、それぞれの電槽１１の各表面１３に沿った部分が相互に圧接されるようになっている。
【００２８】
図３に示すように、正極側端子板１６および負極側端子板１７の電槽ｌｌの表面に沿った部分は、電槽１１の各側面１５に対して鈍角になるように傾斜した状態になっており、従って、相互に圧接される正極側端子板１６部分および負極側端子板１７部分は、それぞれ電槽１１の表面から離れる方向に付勢された状態になっており、大きな圧力で相互に加圧される。
【００２９】
電槽１１の幅方向に沿った各表面１３には、上下方向に沿って延びる複数のリブ１４が幅方向に一定の間隔をあけて設けられている。各リブ１４は、電槽１１の内部に設けられた各電池セルを区画する隔壁に沿ってそれぞれ設けられており、角型電池１０が相互に積層された状態になると、隣接する角型電池ｌ０における各電槽１１の対応するリブ部１４同士が相互に突き合わされる。これにより、相互に突き合わされたりブ１４間に、各電槽１１内に設けられた電池セルにそれぞれ対応した通気路がそれぞれ形成される。
【００３０】
図１に示すように、積層状態になった全ての角型電池１の両側にそれぞれ配置された各押圧プレート３０の上部には、一対の貫通孔３１が、水平方向に適当な間隔をあけてそれぞれ設けられており、各貫通孔３１内をタイロッド５０の端部がそれぞれ挿通している。また、各押圧プレート３０の下部にも、一対の貫通孔３１が、水平方向に適当な間隔をあけてそれぞれ設けられており、各貫通孔３１内をタイロッド５０の端部がそれぞれ挿通している。
【００３１】
各タイロッド５０の一方の端部には、それぞれ頭部５１が設けられており、各タイロッド５０の他方の端部には、ナット５２がそれぞれネジ結合されている。一方の押圧プレート３０の外側には、エンドプレート２０が配置されており、各タイロッド５０の頭部５１に隣接した端部が、エンドプレート２０を挿通している。各タイロッド５０の頭部５１は、、エンドプレート２０の表面にそれぞれ圧接されている。
【００３２】
各タイロッド５０におけるエンドプレート２０と、エンドプレート２０に近接して配置された一方の押圧プレート３０との間を挿通する部分に、弾性体としての圧縮バネ４０が、それぞれ嵌合されている。各タイロッド５０の他方の端部は、それぞれエンドプレート２０の遠方側に配置された他方の押圧プレート３０の各貫通孔３１をそれぞれ挿通して、ナット５２が、それぞれネジ結合されている。そして、各ナット５２を締め付けることにより、エンドプレート２０と、このエンドプレート２０の遠方側に配置された押圧プレート３０とが、相互に接近された状態とされて、各タイロッド５０に嵌合された圧縮バネ４０が、それぞれ圧縮された状態とされる。
【００３３】
このような構成の電池パックでは、エンドプレート２０と、このエンドプレート２０の遠方側に位置する押圧プレート３０とが、上下各一対のタイロッド５０によって相互に連結されており、各タイロッド５０にそれぞれ嵌合された圧縮バネ４０によって、エンドプレート２０に近接した押圧プレート３０が、エンドプレート２０から離れる方向に付勢される。これにより、各圧縮バネ４０によって付勢された押圧プレート３０が、積層状態になった全ての角型電池１０を、他方の押圧プレート３０に対して押圧した状態になる。
【００３４】
このような状態では、一対の押圧プレート３０間に配置された全ての角型電池１０は、相互に圧接されるように加圧される。これにより、隣接する一対の角型電池１０における一方の側にそれぞれ配置されてそれぞれの電槽１１の間にて相互に圧接された正極側端子板１６部分および負極側端子板１７部分が、強く加圧された状態で拘束される。
【００３５】
一対の押圧プレート３０によって、全ての角型電池１０が強く加圧された状態で拘束された電池パックは、電気自動車等に搭載されて使用される。そして、使用の間に、電池パックの各角型電池１は、各電池セル内における電気化学反応によって、内部が高温になり、また、水素ガス等が発生して、合成樹脂製の電槽１１が膨張する。そして、各押圧プレート３０にて拘束された各角型電池１０の電槽ｌｌは、長時間にわたって高温な状態で加圧されることにより、クリープ変形が生じる。
【００３６】
クリープ変形が生じた角型電池１０の電槽１１は、低温の環境化に放置されることにより収縮する。この場合、各角型電池１０は、一方の押圧プレート３０が各圧縮バネ４０によって、他方の押圧プレート３０に向かって付勢された状態になっているために、全ての角型電池１０は、相互に強く加圧された状態になっており、角型電池１０が収縮した状態になっても、隣接する角型電池１０間に間隙が発生するおそれがない。従って、各角型電池１０の電槽１１を、個別にボルト止めする必要がない。
【００３７】
図４は、電池パックの初期状態と、各角型電池１０の電槽１１がクリープ変形を生じた後の状態とを示す模式図である。電池パックの各角型電池１０は、初期状態では、圧縮バネ４０の付勢力によって、大きな拘束荷重によって拘束されている。これに対して、各角型電池１０の電槽１１にクリープ変形が生じて収縮した状態になると、各圧縮バネ４０の付勢力による各角型電池１０の電槽１１に加わる圧力は低下するが、各角型電池１０の電槽ｌｌがクリープ変形した場合にも、各角型電池１０の電槽１１に必要最低圧力が加わるように、各圧縮バネ４０の付勢力を設定しておくことにより、各角型電池１０の電槽１１が加圧された状態になり、各電槽ｌｌの膨張が抑制される。
【００３８】
なお、隣接する角型電池１０同士は、相互に圧接された正極側端子板１６および負極側端子板１７によって電気的に接続されている。正極側端子板１６および負極側端子板１７は、相互に圧接されるように付勢されており、しかも、各圧縮バネ４０によって相互に加圧された状態になっているために、正極側端子板１６および負極側端子板１７同士は強く加圧され、両者は電気的に接続された状態を確実に保持する。従って、隣接する角型電池１０同士を電気的に接続するためのボルト止め作業等が不用になる。
【００３９】
図５は、本発明の電池パックの実施形態の他の例を示す要部の一部破断面正面図、図６は、その電池パックに使用される角型電池１０の斜視図である。この電池パックに使用される角型電池１０は、合成樹脂製の扁平な中空直方体状の電槽１１を有しており、電槽１１の内部構造は、図１に示す電池パックの角型電池ｌ０における電槽１１の内部構造と同様になっている。
【００４０】
各角型電池１０は、図６に示すように、合成樹脂製の電槽１１の各側面１５における上部には、正極側極柱１８ａおよび負極側極柱１８ｂが、それぞれ各側面１５から突出するように設けられている。電槽１１の各側面１５における下部には、それぞれが外側に突出した脚部１５ａが、それぞれ設けられている。
【００４１】
電槽１１における正極側極柱１５ａが設けられた側面１５の下部の脚部１５ａには、電槽１１の幅方向に沿った各表面から電槽１１の厚さ方向にそれぞれ突出する係合ピン１９ａがそれぞれ設けられている。また、電槽１１における負極側極柱１５ａが設けられた側面１５の下部の脚部１５ａには、電槽ｌｌの幅方向に沿った各表面に、係合ピン１９ａが挿入され得る係合凹部１９ｂがそれぞれ設けられている。各係合凹部１９ｂは、それぞれ、電槽１１の幅方向に沿った長孔状になっている。
【００４２】
このような構成の角型電池１０は、複数が、厚さ方向に積層された状態とされる。この場合、角型電池１０の正極側極柱１８ａが、隣接する角型電池１０の負極側極柱に隣接するように、交互に反転された状態で、厚さ方向に積層される。その結果、図６に示すように、角型電池１０の電槽１１における脚部１５ａ表面に設けられた係合ピン１９ａが、隣接して配置された角型電池１０の電槽ｌｌにおける脚部１５ａ表面に設けられた係合凹部１９ｂ内にそれぞれ挿入されて係合状態になる。これにより、一対の角型電池１０は、上下方向への移動が相互に規制された状態になる。
【００４３】
複数の角型電池１０が厚さ方向に積層されると、１つの角型電池１０の正極側極柱１８ａは、一方の側方に隣接する角型電池１０の負極側極柱１８ｂと、バスバー６１によって、電気的および機械的に連結されるとともに、その角型電池１０の負極側極柱１８ｂは、他方の側方に隣接する角型電池１０の正極側極柱１８ａと、バスバー６１によって、電気的および機械的に連結され、積層状態になった全ての角型電池１０が、直列状態に接続される。各バスバー６１は、電気的および機械的に連結する正極側極柱１８ａおよび負極側極柱１８ｂにそれぞれネジ結合されるナット６２によってそれぞれ固定される。
【００４４】
この場合、隣接する角型電池１０同士は、一方の角型電池１０に設けられた係合ピン１９ａが、他方の角型電池１０に設けられた係合凹部１９ｂ内に挿入されて相互に係合された状態になっており、係合凹部１９ｂが電槽１１の幅方向に伸びる長孔状になっているために、係合凹部１９ｂ内に挿入された係合ピン１９ａは、係合凹部１９ｂ内を電槽１１の幅方向に沿ってスライド可能になっている。従って、一対の角型電池１０の隣接する正極側極柱１８ａおよび負極側極柱１８ｂ同士をバスバー６１によって連結する際に、各角型電池１０同士を容易に位置合わせすることができる。
【００４５】
積層状態になった複数の角型電池１０は、図８に示す電池パックと同様に、上下各一対のタイロッド５０によって相互に連結された一対の押圧プレート３０によって、全体に加圧された状態で、ロアケース６３の底面部６３ａに固定される。この場合、１つおきに配置された角型電池１０のみが、それぞれ一対のボルト６４によって、それぞれ、ロアケース６３の底面部６３ａに固定される。
【００４６】
隣接する角型電池１０同士は、一方の角型電池１０に設けられた係合ピン１９ａが、他方の角型電池１０に設けられた係合凹部１９ｂ内に挿入されて相互に上下方向への移動が規制された係合状態になっているために、ロアケース６３の底面部６３ａに一対のボルト６４によって固定された角型電池１０に隣接する角型電池１０は、ロアケース６３の底面部６３ａに固定されていない状態であっても、隣接する角型電池１０によって固定されることになる。
【００４７】
このように、複数の角型電池１０を積層状態でロアケース６３に固定する際に、全ての角型電池１０をロアケース６３の底面部６３ａにボルト止めする必要がないために、電池パックの組立作業が著しく向上する。
【００４８】
なお、本実施形態では、両側の押圧プレート３０間に積層された複数の角型電池１０を、１つ置きにロアプレート６３に底面部６３ａにボルト６４によって固定する構成であったが、角型電池１０を２つ以上置いてボルト６４によって固定するようにしてもよい。
【００４９】
【発明の効果】
本発明の電池パックは、このように、厚み方向に積層された複数の角型電池が、弾性体により積層方向に押圧されるようになっているために、角型電池が収縮しても、全ての角型電池は、加圧された状態を維持して拘束される。その結果、角型電池をケースに対してネジ止めする必要がなく、電池パックの組立作業が容易になる。しかも、角型電池の電槽が膨張することを確実に防止することができる。
【００５０】
加圧される各角型電池に相互に圧接されるように端子板をそれぞれ設けることにより、各角型電池同士を電気的に接続するための特別な作業が不要になり、これによっても、電池パックの組立が容易になる。また、本発明の電池パックでは、隣接する角型電池同士が、上下方向への移動が相互に規制されるように係合されているために、全ての角型電池をケースに対して固定する必要がなく、従って、電池パックの組立作業が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の電池パックの実施形態の一例を示す側面図である。
【図２】その電池パックに使用された角型電池の斜視図である。
【図３】その電池パックの主要部の平面図である。
【図４】その電池パックにおける機能を説明するための模式図である。
【図５】本発明の電池パックの実施形態の他の例を示す主要部の側面図である。
【図６】その電池パックに使用された角型電池の斜視図である。
【図７】その電池パックの主要部の構成を説明するための斜視図である。
【図８】従来の電池パックの斜視図である。
【符号の説明】
１０  角型電池
１１  電槽
１６  正極側端子板
１７  負極側端子板
１６ａ、１７ａ  バネ鋼
１６ｂ、１７ｂ  銅板
１９ａ  係合ピン
１９ｂ  係合凹部
２０  エンドプレート
３０  押圧プレート
４０  圧縮バネ
５０  タイロッド
６１  バスバー
６２  ナット
６３  ロアケース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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