(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液力式斜板形のアキシャルピストン機械であって、シリンダーブロックを備えており、シリンダーブロック内に行程ピストンの収容のためのシリンダー孔が配置されており、斜板を備えており、斜板に行程ピストンが支えられていて、かつシリンダー孔への圧力媒体の供給のための腎臓形制御部が配置されている形式のものにおいて、斜板が調節可能であり、かつ揺動体（７）として形成されており、揺動体（７）が揺動体受容部（８）内に旋回可能に滑り支承されており、揺動体受容部（８）が圧力媒体通路（１５，１６）を備えており、圧力媒体通路（１５，１６）が、揺動体（７）の旋回位置に左右されることなく、揺動体（７）内の供給通路（１３，１４）に接続されており、供給通路（１３，１４）が腎臓形制御部（１１，１２）に接続されており、揺動体（７）の旋回のための手段を設けてあり、該手段がシリンダーブロック（１）の回転軸線に対して垂直にかつ揺動体（７）の旋回軸線に対して垂直に配置された調節ピストン（１７）を有しており、調節ピストン（１７）が、該調節ピストンと揺動体（７）との作用結合のためにラック区分（１７ａ）を有しており、ラック区分（１７ａ）が揺動体（７）の背面の歯部区分（７ａ）に係合していることを特徴とするアキシャルピストン機械。
【請求項２】
調節ピストン（１７）が揺動体受容部（８）の２つの滑り支承区分間で揺動体（７）に対して中央に配置されている請求項１記載のアキシャルピストン機械。
【請求項３】
シリンダーブロック（１）が外側支承されている請求項１又は２記載のアキシャルピストン機械。
【請求項４】
シリンダーブロック支承部（２）が背面組み合わせの２つのアンギュラコンタクトころ軸受（２ａ，２ｂ）を有している請求項１から３のいずれか１項記載アキシャルピストン機械。
【請求項５】
アキシャルピストン機械がハブ駆動部、殊に車輪ハブ駆動部として形成されており、この場合、シリンダーブロック（１）が回転可能なハブを形成しており、シリンダーブロック（１）を取り囲むケーシング（３）がハブ保持体として用いられかつ、シリンダーブロック支承部（２）がハブ支承部として形成されている請求項１から４のいずれか１項記載のアキシャルピストン機械。
【請求項６】
シリンダーブロック（１）が、車輪取り付けフランジ（１ｂ）及びリムセンタリング部（１ａ）を備えている請求項５記載のアキシャルピストン機械。
【請求項７】
シリンダーブロック（１）とケーシング（３）との間にブレーキが接続されている請求項１から６のいずれか１項記載のアキシャルピストン機械。
【請求項８】
ブレーキが、液力解除及び湿式のばね蓄力器・多板ブレーキ（９）として形成されている請求項７記載のアキシャルピストン機械。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、液力式斜板形のアキシャルピストン機械であって、シリンダーブロックを備えており、シリンダーブロック内に行程ピストンの収容のためのシリンダー孔が配置されており、斜板を備えており、斜板に行程ピストンが支えられていて、かつシリンダー孔への圧力媒体の供給のための腎臓形制御部が配置されている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
前記形式のアキシャルピストン機械はドイツ連邦共和国特許出願公開第１９６４２０２２Ａ１号公報により公知である。斜板内に制御部及び圧力媒体供給部を備えた該公知のアキシャルピストン機械の使用領域は、制限されており、それいうのは吸込容量若しくは吐出容量が一定であるからである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式のアキシャルピストン機械を広い領域で使用できるようにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の構成では、斜板が調節可能であり、かつ揺動体として形成されており、揺動体が揺動体受容部内に旋回可能に滑り支承されており、揺動体受容部が圧力媒体通路を備えており、圧力媒体通路が、揺動体の旋回位置に左右されることなく、揺動体内の供給通路に接続されており、供給通路が腎臓形制御部に接続されており、揺動体の旋回のための手段を設けてあり、該手段がシリンダーブロックの回転軸線に対して垂直にかつ揺動体の旋回軸線に対して垂直に配置された調節ピストンを有しており、調節ピストンが、該調節ピストンと揺動体との作用結合のためにラック区分を有しており、ラック区分が揺動体の背面の歯部区分に係合している。
【０００５】
【発明の効果】
前記構成によって、本発明に基づくアキシャルピストン機械が用いられる液力装置の変動領域を拡大して、一次側での制御（ポンプの吐出容量の調節）を行うことができるだけではなく、二次側での制御（モータの吸込容量の調節）を行うことができるようになった。冒頭に述べた形式のアキシャルピストン機械が広い領域又は分野で使用されるようになっており、揺動体受容部内に設けられて揺動体受容部の滑り支承区分に開口する圧力媒体通路を介して、揺動体の滑り支承部が圧力媒体によって負荷され、その結果、揺動体の液力による負荷軽減（圧着力軽減）が得られ、かつ調節ピストンと揺動体との間の構造の簡単なかつ機能の確実な作用結合が達成されている。
【０００８】
本発明の有利な実施態様では、調節ピストンが揺動体受容部の２つの滑り支承区分間で揺動体に対して中央に配置されている。
【０００９】
シリンダーブロックが有利には外側支承されている。これによって本発明に基づくアキシャルピストン機械の寸法が半径方向で最小にされる。有利には、シリンダーブロック支承部が背面組み合わせの２つのアンギュラコンタクトころ軸受を有している。
【００１０】
本発明の特に有利な実施態様では、アキシャルピストン機械がハブ駆動部、殊に車輪ハブ駆動部として形成されており、この場合、シリンダーブロックが回転可能なハブを形成しており、シリンダーブロックを取り囲むケーシングがハブ保持体として用いられかつ、シリンダーブロック支承部がハブ支承部として形成されている。さらに有利にはシリンダーブロックが、車輪取り付けフランジ及びリムセンタリング部を備えている。
【００１１】
本発明の有利な別の実施態様では、シリンダーブロックとケーシングとの間にブレーキが接続されている。ブレーキが有利には、多板によって形成されてばね蓄力器によって作動可能（制動可能）及び液力又は油圧によって解除可能な形の湿式の多板ブレーキ、即ち液力解除及び湿式のばね蓄力器・多板ブレーキ若しくはスプリング多板ブレーキとして形成されていてよい。この場合、ブレーキが圧力媒体によって冷却され、従って高いブレーキ力を生ぜしめ得る。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明に基づく液力式斜板形のアキシャルピストン機械は、図示の実施例では車輪ハブ駆動部として形成されている。この場合、シリンダーブロック１が回転可能なハブを形成していて、ハブ支承部として役立つシリンダーブロック支承部２を介してケーシング３内に回転可能に支承されており、ケーシング３がハブ支持体の機能を有している。シリンダーブロック支承部は、任意の形式で組み合わされた、例えば背面組み合わせの２つのアンギュラコンタクトころ軸受（図示の実施例では円錐ころ軸受）２ａ，２ｂから成っている。
【００１３】
シリンダーブロック１に、少なくとも１つの車輪リムの受容及び固定のためにリムセンタリング部１ａ及び車輪取り付けフランジ１ｂが一体的に形成されている。シリンダーブロック１内に同心円上に複数のシリンダー孔４が設けられており、シリンダー孔内にそれぞれ１つの行程ピストン５を軸線方向運動可能（長手方向運動可能）に配置してあり、行程ピストンが滑りシュー６ａ及びリングプレート６ｂを介して、斜板を成す揺動体７に支えられている。揺動体７が揺動体受容部８内に滑動可能に支承されており、揺動体受容部がケーシング３に結合された閉鎖カバー内に配置されている。
【００１４】
シリンダーブロック１とケーシング３との間に湿式のばね蓄力器・多板ブレーキ９を接続してあり、該多板ブレーキが液力的に負荷可能なリングピストン１０を用いて解除可能である。
【００１５】
本発明に基づき、シリンダー孔４内への圧力媒体の供給が、調節可能な揺動体７及び揺動体受容部８を介して行われる。このために、揺動体７が行程ピストン５へ向けられた端面（前面）に腎臓形制御部１１，１２を備えており、腎臓形制御部(Steuerniere)がそれぞれ揺動体７内の供給通路１３，１４に接続されている。
【００１６】
供給通路１３，１４が揺動体７の背面でそれぞれ溝状の通路拡大部１３ａ，１４ａに通じており、該通路拡大部が揺動体受容部８の滑り支承区分の領域に配置されていて、供給通路１３，１４と圧力媒体接続通路１５，１６とを旋回可能（調節可能）な揺動体７の位置に左右されることなく常に接続しているようになっており、圧力媒体接続通路１５，１６が揺動体受容部８内に配置されている。圧力媒体はリングプレート６ｂ、滑りシュー６ａ、及び行程ピストン５内の通路を経てシリンダーブロック１のシリンダー孔４内に達し、次いでそこから再び該通路を経て導き出され、即ち排出される。圧力媒体が圧力媒体接続通路１５，１６を介して揺動体受容部８の滑り支承区分の領域にも供給され、揺動体７の液力による負荷軽減が得られる。
【００１７】
揺動体受容部８内での揺動体７の調節（旋回）のために、揺動体７の平行な２つの滑り支承区分間の中央で揺動体７の背面に歯部区分７ａを設けてある。歯部区分７ａが、シリンダーブロック１の回転軸線に対して垂直にかつ揺動体７の旋回軸線に対して垂直に配置された調節ピストン１７のラック区分１７ａと協働するようになっている。揺動体受容部８の孔１８内に収容されていて往復運動する調節ピストン１７は、揺動体７に対して中央に配置されていて、かつ揺動体受容部８の２つの滑り支承区分間に位置している。
【００１８】
アキシャルピストン機械の揺動体７は図示の実施例では片側でのみ旋回可能である。これによって、アキシャルピストン機械は最大の容量から最小の容量にかつ、逆に最小の容量から最大の容量に調節され得る。原理的には、アキシャルピストン機械を両側で旋回可能な揺動体７によって形成することも可能であり、この場合にはアキシャルピストン機械が可逆可能である（回転方向転換）。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づく液力式のアキシャルピストン機械の、図２の線Ｉ−Ｉに沿った縦断面図。
【図２】図１のアキシャルピストン機械の揺動体受容部の領域の横断面図。
【符号の説明】
１  シリンダーブロック、    １ａ  リムセンタリング部、    １ｂ  車輪取り付けフランジ、    ２  シリンダーブロック支承部、    ３  ケーシング、  ４  シリンダー孔、    ５  行程ピストン、    ６ａ  滑りシュー、    ６ｂリングプレート、    ７  揺動体、    ８  揺動体受容部、    ９  ばね蓄力器・多板ブレーキ、    １３  供給通路、    １３ａ  通路拡大部、    １４  供給通路、    １４ａ  通路拡大部、    １５，１６  圧力媒体接続通路、    １７  調節ピストン、    １８  孔
【図１】
0004056034.tif 000002
【図２】
0004056034.tif 000003