(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷を積載して上下動する車体の前方に設けられた荷役装置と、この荷役装置上の荷重に対して車体の前後方向の安定性を図る車体の後方に設けられたバランスウェイトと、走行動作や前記荷役装置の荷役動作を制御する制御装置とを備え、この制御装置が前記バランスウェイトに形成された収納空間に収納されているカウンタバランス型フォークリフトにおいて、
前記収納空間と前記バランスウェイト外とを連通する通風経路が前記バランスウェイトに形成され、
前記通風経路は、前記収納空間の下方部においてバランスウェイト外に連通する下部開口と、前記収納空間上部においてバランスウェイト外に連通する上部開口とを有し、
前記通風経路の下部開口は、車体の後進時に生じる風圧により外気が流入し易いように背面側に向いて開いていて、
前記バランスウェイトには、運転者席上に配置されるヘッドガードの支柱を挿入固定する凹溝が形成され、この凹溝内に臨むように前記上部開口が設けられ、
前記支柱には、中空状の構造部材が用いられ、前記上部開口よりも上方に、車体の前進時に生じる風圧により外気が流入し易いように前面側に向いて開口した外気流入口が形成され、前記上部開口に対応する位置付近に流入外気を排出する排気口が形成され、
前記制御装置から発する熱が前記通風経路又は前記支柱内を通って前記収納空間から前記バランスウェイト外に排出されるようにしたことを特徴とするカウンタバランス型フォークリフト。
【請求項２】
前記通風経路の上部開口は、雨水の流入を防止するための下向き勾配の通路を経て外方に開口していることを特徴とする請求項１に記載のカウンタバランス型フォークリフト。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、カウンタバランス型フォークリフトに係り、特に、バランスウェイトの収納空間内に収納した制御装置の放熱技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、カウンタバランス型フォークリフトにおいては、車体前部に車体の走行動作や荷役装置の荷役動作を制御する制御装置が装着されていたが、同フォークリフトに対する小型化の要望が高まり、図１０、図１１に示すように、車体後部のバランスウェイト２０に収納空間２０ａが形成され、この収納空間２０ａに制御装置９を収納するようにしたものである。この収納空間２０ａの背面側の開口にはリヤカバー２１が防水用のシールゴム２２を介して装着される。
【０００３】
また、図１２に示すように、バランスウェイト２０の背面側の開口に設けたリヤカバー３１ａの下端に雨水浸入防止ルーバー３１ｂが設けられ、この水浸入防止ルーバー３１ｂに、収納空間２０ａ内に収納された制御装置９の発熱による温度上昇を抑制するための電動ファン４０が設けられている。
【０００４】
【発明を解決しようとする課題】
しかしながら、上述のようなカウンタバランス型フォークリフトにおいて、図１０、図１１に示した構造においては、制御装置９が密閉された状態で装着されているため、制御装置９から発する熱をバランスウェイト２０の外に効率良く排出することができない。また、図１２に示した構造においては、収納空間２０ａを覆うリヤカバー３１ｂの下方に電動ファン４０が取付けられている。しかし、カウンタバランス型フォークリフトの高付加価値化に伴う電力消費が多くなり、制御装置の発熱量は大きくなるに伴い小型の電動ファン４０では、収納空間の温度上昇の抑制ができなくなり、大形の電動ファンにすると、大型の電動ファンの取付スペースをバランスウェイト２０内に確保することができず、また、大型の電動ファンによって消費電力が増大し、収納空間２０ａ内での温度上昇がもたらされるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述した問題点を解決するためになされたもので、電動ファンを必要とせず、制御装置から発する熱を外部に効率良く発散することが可能なカウンタバランス型フォークリフトを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、荷を積載して上下動する車体の前方に設けられた荷役装置と、この荷役装置上の荷重に対して車体の前後方向の安定性を図る車体の後方に設けられたバランスウェイトと、走行動作や前記荷役装置の荷役動作を制御する制御装置とを備え、この制御装置が前記バランスウェイトに形成された収納空間に収納されているカウンタバランス型フォークリフトにおいて、前記収納空間と前記バランスウェイト外とを連通する通風経路が前記バランスウェイトに形成され、前記通風経路は、前記収納空間の下方部においてバランスウェイト外に連通する下部開口と、前記収納空間上部においてバランスウェイト外に連通する上部開口とを有し、前記通風経路の下部開口は、車体の後進時に生じる風圧により外気が流入し易いように背面側に向いて開いていて、前記バランスウェイトには、運転者席上に配置されるヘッドガードの支柱を挿入固定する凹溝が形成され、この凹溝内に臨むように前記上部開口が設けられ、前記支柱には、中空状の構造部材が用いられ、前記上部開口よりも上方に、車体の前進時に生じる風圧により外気が流入し易いように前面側に向いて開口した外気流入口が形成され、前記上部開口に対応する位置付近に流入外気を排出する排気口が形成され、前記制御装置から発する熱が前記通風経路又は前記支柱内を通って前記収納空間から前記バランスウェイト外に排出されるようにしたものである。
【０００７】
上記構成においては、下部開口と上部開口によって収納空間とバランスウェイト外とを連通する通風経路が形成されており、車体の後進時に生じる風圧により下部開口から外気が流入し、制御装置で発する熱が上方に向け排出される。また、車体の前進時に生じる風圧により外気が、ヘッドガードの支柱に形成された外気流入口から流入し、支柱の内部空間（中空）、排気口、上部開口、収納空間及び下部開口を経て流出する。この外気の流出入によって、収納空間内の温度上昇を抑制することができる。そのため、電動ファンを必要とせず、収納空間とバランスウェイト外とを連通する通風経路又はヘッドガードの支柱内を通すという簡単な構成によって収納空間の温度上昇を効率良く抑制することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のカウンタバランス型フォークリフトにおいて、通風経路の上部開口は、雨水の流入を防止するための下向き勾配の通路を経て外方に開口しているものである。この構成においては、バランスウェイト内に形成された開口の通路が下向き勾配でもって開口されているので、この勾配によって雨水がバランスウェイト外へと流れ、収納空間への雨水の流入を防止することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態によるバランスウェイトを装着したカウンタバランス型フォークリフトついて図面を参照して説明する。図１乃至図３において、カウンタバランス型フォークリフト１は、車体２、車体２の前方に荷役装置３、車体２の後方にバランスウェイト４、車体２の運転席上方にヘッドガード１３、バランスウェイト４の前面にバッテリ１４及びバッテリ１４の上面にボンネット１５を備えている。
【００１３】
バランスウェイト４には、制御装置９を着脱するに十分な広さの開口を有する収納空間５が車体背面側から前方に向け形成されると共に、この収納空間５とバランスウェイト４の外とを連通する通風経路７が形成される。この収納空間５の垂直壁には制御装置９が取付けられている。垂直壁の下方には電気配線用穴６が形成され、制御装置９に接続された電気配線が、電気配線用穴６を通ってバランスウェイト４の外へ出され、電源等と接続される。
【００１４】
通風経路７は、収納空間５と、収納空間５の下方部に形成された下部開口５ａ及び収納空間５の上部に形成された上部開口５ｂとから成り、下部開口５ａは、収納空間５の底面を平面視コ型状に切り欠いて形成された開口で、この開口を通って外気が収納空間５から流出し又は収納空間５に流入する。また、上部開口５ｂは、収納空間５の上部にバランスウェイト４をＬ字状に貫通し、バランスウェイト４の外へ連通する開口によって、外気が収納空間５から流出し又は収納空間５に流入する（矢印Ａ方向）。
【００１５】
本実施形態によれば、車体２の前後進走行によって生じる外気が、収納空間５からバランスウェイト４の外へ連通する下部開口５ａから上部開口５ｂまたは、上部開口５ｂから下部開口５ａを経て収納空間５に流入し又は収納空間５から流出するので、制御装置９で発する熱によって暖められた外気が、下部開口５ａまたは上部開口５ｂから排出され、収納空間５の温度上昇を抑制することができる。
【００１６】
上記実施形態では、上部開口通路をＬ字状に形成したものを示したが、上部開口通路を一直線状に形成し、バランスウェイトの側面外方に開口したものとしてもよい。
【００１７】
図４、図５は、第２の実施形態による通風経路７の上部開口５ｂ側の構成例を示す。上部開口５ｂは、バランスウェイト４の前面側に開口部を有する凹溝１６がバランスウェイト４の両側に成形加工され、その凹溝１６の垂直壁に開口される孔が収納空間５の上部から形成されたものである。この凹溝１６は、前面に開口部を有するようにしたので、バランスウェイト４の成形後の入れ子が取り出し易くなり、バランスウェイト４の成形加工が容易となる。また、この凹溝１６には、へッドガードの支柱１３ａの下端を固定することができるので、通風経路７と支柱１３ａの固定とをバランスウェイト４の１箇所に集めることができる。
【００１８】
図６は第３の実施形態による通風経路７の構成例を示す。凹部１５ａがボンネットカバー１５の全長に亘ってボンネットカバー１５に形成され、この凹部１５ａの車体背面側端部がバランスウェイト４の凹溝１６に対向する位置に配設されている。この構成においては、外気が凹部１５ａを経て上部開口５ｂから流入し、下部開口５ａから排出されることによって、制御装置９の発熱による収納空間５の温度上昇が抑制される。
【００１９】
図７、図８は第４の実施形態による通風経路７の上部開口５ｂ側の構成例を示す。外気が中空状のヘッドガードの支柱１３ａにおける中空部を流れるようにしたものである。すなわち、中空状の支柱１３ａには、車体２の前進時に生じる風圧により外気が中空内に流入し易いように前面側に開いた外気流入口１３ｂと、この外気流入口１３ｂよりも下方位置に流入外気を排出する排気口１３ｃとが形成される。排気口１３ｃには、排気口１３ｃの外周を覆うフランジ１８が固定され、このフランジ１８によって発泡体１７が排気口１３ｃと上部開口５ｂとの間に支持される。
【００２０】
上述のような構成において、外気は、カウンタバランス型フォークリフトの前進走行によって、外気が外気流入口１３ｂから中空内に流入し、排気口１３ｃ、発泡体１７及び上部開口５ｂを経て下部開口５ａから排出して、制御装置９の発熱による収納空間５の温度上昇を抑制することができる（矢印Ａ方向）。しかも、外気が発泡体１７を介して上部開口５ｂへ流入するので、上部開口５ｂからのゴミの侵入や雨水の浸入を防止することができる。なお、発泡体１７にはポリウレタン、ポリスチレンなどの弾性力のある高分子化合物を用いる。
【００２１】
図９（ａ），図９（ｂ）は第５の実施形態による通風経路７の上部開口５ｂの構成例を示す。上部開口１７ｂが、バランスウェイト１４の外側へ向け下向き勾配の斜めの通路でもって形成され、雨水は下向き勾配の斜めの通路に沿って流れ、上部開口５ｂの排水溝５ｃから車体外へと落下する。従って、収納空間５の内部への雨水の浸入を防止することができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載のカウンタバランス型フォークリフトによれば、車体の前後進走行によって生じる外気が、バランスウェイト内に形成される収納空間とバランスウェイト外とを連通する通風経路を経て流出・流入するので、電動ファンを装着することなく、通風経路を形成するという簡単な構成によって、制御装置から発する熱を通風経路により排出し、収納空間の温度上昇を抑制することができ、温度上昇による電気回路の短絡事故を防止することができる。
【００２３】
請求項２に記載の発明によれば、前記通風経路の下部開口から、車体の後進時に生じる風圧により外気が流入し、制御装置から発する熱によって温まった空気を上方へ逃すように構成されているので、制御装置から発する熱を効率的に大気中に排熱することができる。
【００２４】
請求項３に記載の発明によれば、上部開口は、下向きの斜め勾配でもって外方に向け開口されているので、収納空間に雨水の浸入を防止することができる。
【００２５】
請求項４に記載の発明によれば、ヘッドガードの支柱の中空部を通風経路として利用することによって、前進走行時における外気を障害なく取り入れることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の一実施形態に係るカウンタバランス型フォークリフトの概略構成を示す側面図。
【図２】  同バランスウェイトの背面図。
【図３】  同バランスウェイトのI−I線断面図。
【図４】  第２の実施形態における開口（上部開口）の平面図。
【図５】  同実施形態における開口（上部開口）の背面図。
【図６】  第３の実施形態における開口（上部開口５ｂ）の側面図。
【図７】  第４の実施形態における開口（上部開口５ｂ）の斜視図。
【図８】  同実施形態における支柱の構造図。
【図９】  （ａ）は第５の実施形態における上部開口部の背面図、（ｂ）は同実施形態における上部開口部の側面図
【図１０】  従来の同バランスウェイトの概略構成図。。
【図１１】  従来の同バランスウェイトの概略構成図。
【図１２】  従来のリヤーカバーの概略構成図。
【符号の説明】
１    カウンタバランス型フォークリフト
２    車体
３    荷役装置
４    バランスウェイト
５    収納空間
５ａ  上部開口
５ｂ  下部開口
７    通風経路
９    制御装置
１３    ヘッドガード
１３ａ  支柱
１３ｂ  外気流入口
１３ｃ  排気口
１６    凹溝
【図１】
0004068339.tif 000002
【図２】
0004068339.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0004068339.tif 000006
【図６】
0004068339.tif 000007
【図７】
0004068339.tif 000008
【図８】
0004068339.tif 000009
【図９】
0004068339.tif 000010
【図１０】
0004068339.tif 000011
【図１１】
0004068339.tif 000012
【図１２】
0004068339.tif 000013