(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウィンカ−点滅光及びテ−ルランプ光の遮蔽板２、該遮蔽板の取り付け基板３、ダッシュボ−ドへの設置基板４及び遮蔽板２の起倒操作を行う操作杆２０から成り、取り付け基板３の両端部を屈曲して対抗するブラケット６を一体的に立設すると共にブラケット６の内側において設置基板４に支持ブラケット５を一体的に立設し、ベル・クランクの腕１３を揺動梃１１の中央部に連結すると共に揺動梃１１の下端を支持ブラケット５に連結し、揺動梃１１に長手方向の長孔１１ａを設け、長孔１１ａ内を滑動する連結軸１５を一方のブラケット６に連結し、設置基板４の上面を摺動する摺動ブラケット９にベル・クランクの腕１３を連結し、設置基板４と取り付け基板３にわたりバネ８を弾支し、摺動ブラケット９を進退させる操作杆２０を摺動ブラケット９の手前に連結し、遮蔽板２をドライバーの手元にある操作杆で起倒することを特徴とするウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置。
【請求項２】
摺動ブラケット９の進退をソレノイド２９の動作で行う請求項１記載のウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輛用ウィンカ−点滅光及びテ−ルランプ光の防眩装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輛の対向車ライト及び日光を遮蔽する手段として特開平１１−２５４９６３号公報    （特許文献１）  に記載されている装置がある。これは透視性を有する眩光防止板をウィンドガラスに取り付け、夜間の対向車のアップライトや朝夕の太陽光による眩光を防ぎ、目の疲労や事故を防ぐことを目的としている。
【０００３】
ところが、長時分の待機を余議なくする交差点で、直前の車両のウィンカ−の点滅光やブレ−キランプ等のテ−ルランプの光を視界から消し、或は、低減して、ウィンカ−点滅光等による眼精疲労を防止する装置はなかった。
【特許文献１】特開平１１−２５４９６３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
対向車のライトや朝夕の斜光を防ぐための装置として、購入当初より車両に取り付けられているサンバイザ−や上述の対向車ライト遮蔽装置がある。
【０００５】
しかし、直前にいる車輛から発光する、ウィンカ−点滅光やテ−ルランプ光による眼精疲労を防止する装置はなかった。待機時分の長い交差点で直前の車輛がウィンカ−ランプやテ−ルランプを点灯していると後続車のドライバ−は前車の発光を自然に受光するため目が疲れ、また精神的にイライラする。特に夜間や雨天時はドライバ−の目に与える影響が大きいにも関わらず、特段の遮蔽装置がない現状では点滅光が目に入らないよう、ドライバ−が手で光を遮る等して凌ぐしかなかった。
【０００６】
車両の運転で酷使される目はできるだけ負担を軽減して疲労しないようにすることが望ましい。
【０００７】
そこで、本発明は直前にいる車輛のウィンカ−点滅光及びテ−ルランプの光を遮蔽または輝度を低減する防眩装置を提供し、ドライバ−の眼精疲労を低減し、ひいては安全運転を奨励し、事故の発生を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の発明は、ウィンカ−点滅光及びテ−ルランプ光の遮蔽板を取り付ける遮蔽板の取り付け基板を、ダッシュボードに取り付ける設置基板に対しブラケットを介して起倒自在に取り付けると共に、遮蔽板の取り付け基板を起倒させるベル・クランク機構に連結し、ウィンカ−点滅光及びテ−ルランプ光の遮蔽板の起倒させる操作杆をドライバーの手元操作で行うことを特徴とするのである。
【０００９】
請求項１の発明は、横長方形の遮蔽板を取り付ける遮蔽板の取り付け板に一対のブラケットを立設すると共にダッシュボ−ドへの設置基板に立設した一対の支持ブラケットに該ブラケットを回動自在に連結し、設置基板と遮蔽板の取り付け板との間にバネを弾支する。  ダッシュボ−ドへ取り付ける設置基板の上面を摺動する摺動ブラケットの端部に一端を連結したベル・クランクの腕の他端を、ベル・クランク機構を構成する揺動梃の中央部に連結し、揺動梃に設けた長孔内を滑動する連結軸を、遮蔽板の取り付け板に設けた前記ブラケットに連結する。
【００１０】
遮蔽板を起倒させる操作杆は梃杆から成り、摺動ブラケットの基端にベル・クランクの作用点を受承する受部が取り付けられており、操作杆の屈曲部の支点は設置基板上に設けられ、操作杆をハンドルの手前まで延出させ、その力点にドライバーの手指をかける把持杆を設けている。  
【００１１】
このように構成したウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置をハンドル前方のダッシュボ−ド上に設置し、直前にいる車両のウィンカ−ランプの点滅光やテ−ルランプ光を眩しく感ずるとき、操作杆をドライバ−が手元操作で引っ張り遮蔽板を起立させ点滅光やテ−ルランプ光を遮断し、防眩の必要がない運転時には遮蔽板をダッシュボ−ド上に伏せ倒しておくのである。
【発明の効果】
【００１２】
１、直前にいる車両のウィンカ−点滅光やテ−ルランプ光を遮断し、或いは輝度を軽減して眼精疲労を少なくすると共に、心理的な疲労を少なくして安全運転を心掛けることができる。
【００１３】
２、ハンドル近くまで操作杆を延出させたため、ドライバーが手元で遮蔽板の起倒操作を容易に行うことができる。即ち右折、左折、直進或いは停車しようとする直前にいる車輛の動向を予知確認し、その動向に対応する動作を素早くとることができるのである。
【００１４】
３、設置基板の裏面に取り付けた両面粘着テ−プがダッシュボ−ドへの取り付け手段であるため、どんな車種にも簡易に設置することができる。
【００１５】
４、眩光遮蔽板の素材はプラスチック、厚紙、発泡スチロ−ル、アクリル板、塩化ビニル板等であり、車両の設置場所の形状、大きさに合わせて切断し、所望形状に変更可能である。
【００１６】
５、本発明は自身で簡単に組立てることができるため操作杆の長さを所望長さに決めたり、利き手側へ操作杆を延設することが可能である。
【００１７】
６、各種ブラケット、連結部材、操作杆の部材、遮蔽板の部材等の各パーツを備えたキットを購入すると本発明装置を自身で組立てることができ、所謂、ＤＩＹの楽しさを味うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
請求項１記載のウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置１（以下「防眩装置１」と略称する）は以下のように構成される。
【００１９】
ウィンカ−点滅光や、ブレ−キランプ、ストップライト等のテ−ルランプ光を遮蔽し、或は輝度を低減する遮蔽板２と、遮蔽板の取り付け基板３と、ダッシュボ−ドへの設置基板４及び遮蔽板の起倒操作を行う操作杆２０とから成り、遮蔽板の取り付け基板３は設置基板４に設けた支持ブラケット５を介して起倒自在に取り付けられている。遮蔽板の取り付け基板３に設けたブラケット６に遮蔽板２を起倒させるベル・クランク機構からなる駆動部を連結し、操作杆２０の先端部をハンドル付近まで延出させ、ドライバーが適宜に手元にある操作杆２０により駆動部を動作してブラケット６と一体の遮蔽板２を所望角度を保持して起倒させ或いはダッシュボード上に伏せ倒しておくのである。
【００２０】
本発明の最良の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２１】
図１は本発明に係る防眩装置１の正面図、図２は同、拡大平面図、図３は同、拡大平面図、図４は同、拡大右側面図、図５は防眩装置１を伏倒させた状態の拡大右側面図である。
【００２２】
図１において遮蔽板２は起立状態にある。即ち交差点等で信号待ちをしているとき、前車が左折、或いは右折を指示するためのウィンカ−を点滅させ、後続車のドライバーが、その点滅光を防眩しようとして遮蔽板２を起立させた状態を示している。
【００２３】
図２は遮蔽板２をダッシュボード上に倒した状態にある。即ち通常の走行時或いは交差点での信号待ちで前車のウィンカ−ランプの点滅光やテールランプ光が個人的な感覚で余り気にならないときは遮蔽板２をダッシュボード上へ任意に倒しておくことができる。        
【００２４】
遮蔽板２は５ｍｍ〜７ｍｍ程度の肉厚である発泡スチロ−ル材等の軽量板であって、横長方形状に形成されている。遮蔽板２の高さや幅は遮蔽板２を所望長さに切断し又、車両への設置場所に応じて適当な形状に変更し、殊に遮蔽板２を起立させたとき前方の視界を遮らない程度の大きさとする。
【００２５】
遮蔽板２の素材は、発泡スチロール板や厚紙、不透明アクリル板、塩化ビニル板等を用いる。光の透過率を０％とする必要はない。ウィンカ−点滅光等の輝度を軽減して眼精疲労を予防できればよく、アクリル板は着色したものでもよい。
【００２６】
遮蔽板２を両面粘着テ−プ等で貼リ着けた遮蔽板の取り付け基板３の両端縁に一対のブラケット６、６を立設する。ダッシュボード等の車内の適所に両面粘着テ−プ等で貼り着けた設置基板４に一対の支持ブラケット５、５をブラケット６、６に添わせて立設し、支持ブラケット５、５にブラケット６、６を連結軸７で回動自在に連結する。遮蔽板の取り付け基板３と設置基板４にわたりバネ８を弾支し、遮蔽板２を起立させる際に付勢し、又は伏倒させた状態を確保している。
【００２７】
遮蔽板２を起倒させる動作部は一方のブラケット６の外側に設けられ、２片のリンクをネジ１８で枢支したベル・クランク機構と、ブラケット支持台１０の上面と設置基板４の下面との間に形成されている空間を摺動する摺動ブラケット９の先端に連結部１２を立設し、連結部１２にベル・クランクの腕１３の先端を連結する。ベル・クランクの腕１３の後端はベル・クランクを構成する揺動梃１１の中央部にネジ２１で軸支され、且つ揺動梃１１に設けられている長孔１１ａ内を滑動する連結軸１５の端部を一方のブラケット６に連結した構成から成る。
【００２８】
駆動部を操作する操作杆２０は梃機構から成り、一対の梃杆を設置基板４上に連結ネジ２１で軸支する。ドライバ−は手元にある把持棒２３を把持し時計方向へ操作杆２０を回動させると梃杆１６がネジ２１を支点として回動し、梃杆１６の作用点１６ａが摺動ブラケット９の端部に設けた受部１７の凹所１７ａを手前へ押圧し、摺動ブラケット９が手間へ引き寄せられると同時にベル・クランクの腕１３がベル・クランクの揺動梃１４を回動させ、揺動梃１４に設けた長孔１４ａ内を連結軸１５が滑動して支持ブラケット５を前方へ倒し、支持ブラケット５に取り付けた遮蔽板２が一体に前方へ倒れるのである。
【００２９】
操作杆２０を構成する梃杆１６は設置基板４上にネジ１８を支点として連結されており、その支点を選択し変更する複数の取り付け孔１９が設けられ、又、梃杆１６同士を連結する連結ネジ２１を複数の取り付け孔２２を選択して連結し、操作杆２０の長さを調整するのである。操作杆２０の手元端には把持棒２３が下向きに取り付けられており、ドライバ−が前方注視を怠ることなくハンドルを操作しながら把持棒２３を握り操作杆２０を左右へ移動させ、遮蔽板２の起倒操作を安全に行うのである。
【００３０】
図８において、設置基板２の後方に下向きの垂下部２４が形成されているのはダッシュボ−ド２５（一点鎖線）が通常、後方に向けて下り斜面状に形成されていことに対応させたものであり防眩装置１を、立体的に形成した設置基板４の垂下部２４で支持するとダッシュボ−ド２５上に安定して設置できるのであり、、設置基板４及び垂下部２４の長さや幅を所望のものに加工することで、様々な車種のダッシュボ−ドの形状に適応できる。
操作杆２０に梃杆１６を連結させることで、ドライバーの僅かな力で遮蔽板２の起倒を容易に行うことができるのである。
【００３１】
請求項２に係る発明は、ウィンカ−及びテールランプの防眩装置２６を電動で行うものであり、その実施形態を図６及び図７について説明すると、防眩装置２６は設置基板２７上に設けられ、ウィンカ−点滅光及びテールランプ光の遮蔽板２８は立ち上がっている。      
【００３２】
遮蔽板２８の起倒動作のために、ソレノイド２９を使用し、一対の支持ブラケット３１、３１を設置基板２７上に立設し、支持ブラケット３１、３１に軸支されて回動する一対のブラケット３０、３０を遮蔽板の取り付け基板３２の両端部に立設する。          遮蔽板の取り付け基板３２と設置基板２７の間にわたり遮蔽板２８が起立する際に
付勢し、又は伏せ倒れた状態を確保するバネ３３を弾支する。
【００３３】
設置基板２７上を摺動する摺動ブラケット３４の端部にブラケット３５を立設し、一方のブラケット３０の外側に設けているベル・クランク３６の一端をブラケット３５に連結軸３７で連結し、設置基板２７上に一体に設けた支持台３８の端部に立設しているブラケット３９に、ベル・クランク３６の他端部に設けている長孔（図示せず）内を滑動する連結軸５２の突出端を支持ブラケット３１に連結する。摺動ブラケット３４はソレノイド２９への通電で進退し４０はスイッチである。
【００３４】
図７は他の電動式防眩装置４１を示す平面図であり、遮蔽板４３は設置基板４２
上で起立している。設置基板４２上を摺動する摺動ブラケット４４に、トルクモータに設けているロッド４５を連結し、ドライバーの手元にスィッチ４６を設ける。トルクモータに通電すると、トルクモータのロッド４５を手前へ引き寄せ、ベル・クランク３６及び支持ブラケット３１が回動し、遮蔽板２８が前方へ伏せ倒れるのである。
摺動ブラケット４４の移動距離は２ｃｍ程度で足りるため、トルクモータは１２Ｖ、１Ａ
程度の小出力のもので充分と考えられる。
【００３５】
これらの電源は車載のバッテリ−との接続により通電でき、又、ダッシュボ−ド等に小型のソ−ラ−パネルを設置し、バッテリーに蓄電して通電できる。
【００３６】
防眩装置４１の設置場所は図８及び図９に示すように、フロントウインド４７とハンドル４８との間に位置するダッシュボ−ド４９の上面である。ドライバー５０はハンドル４８の後方に位置する操作杆を把持して、遮蔽板２８の起倒操作を行うのである。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
車種に限定されず、どのような車輛にも汎用できる有用発明である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】請求項１に係る防眩装置の遮蔽板が起立している状態を示す正面図。
【図２】同、平面図。
【図３】同、拡大平面図。
【図４】同、拡大側面図。
【図５】同、遮蔽板を伏倒させた状態の拡大側面図。
【図６】電動式防眩装置を示す平面図。
【図７】他の電動式防眩装置を示す平面図。
【図８】車両への車載状態を示す説明正面図。
【図９】同、説明側面図。
【符号の説明】
【００３９】
１、２６、４１    ウィンカ−及びテ−ルランプの防眩装置
２、２８、４３    遮蔽板     
３、３２    遮蔽板の取り付け基板
４、２７、４２    設置基板
５、３１  支持ブラケット  
６、３０  ブラケット  
９、３４    摺動ブラケット
７、１５  連結軸      
８、３３    バネ   
２０    操作杆  
１３    ベル・クランクの腕    
１１    揺動梃  
１１ａ  長孔    
３６  ベル・クランク
【図１】
0004183695.tif 000002
【図２】
0004183695.tif 000003
【図３】
0004183695.tif 000004
【図４】
0004183695.tif 000005
【図５】
0004183695.tif 000006
【図６】
0004183695.tif 000007
【図７】
0004183695.tif 000008
【図８】
0004183695.tif 000009
【図９】
0004183695.tif 000010