(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源が取付けられる取付用台板と、光源と、前記取付用台板を覆うガラスカバーと、前記取付用台板とガラスカバーの間に介装される、防水リングとを備えた車両用表示灯において、
前記光源を、第１の群の発光ダイオードと、第２の群の発光ダイオードとで構成し、
前記第１の群の発光ダイオードを、裏面に導体パターンがプリントされた非円形の、絶縁性合成樹脂材からなる基体本体の表面中央部に、光照射方向が前記基板本体と直交する方向に配置するとともに、
前記第２の群の発光ダイオードを、前記第１の群の発光ダイオードの外周部に、台座を介して、光照射方向が前記基板本体に対して上方に傾斜する方向で放射状に、かつ前記基体本体から外側に突出しないように配置し、
前記放射状に配置された第２の群の発光ダイオード間に、前記多数個の発光ダイオードに接続される回路用素子を、前記発光ダイオードの光照射の障害とならないよう配置して基板を構成し、
この基板を、前記ガラスカバーの開口部に当接される取付用台板に取付けたこと
を特徴とする車両表示灯。
【請求項２】
前記第２の群の発光ダイオードは、
その底部が、前記基板本体上に固定された台座の外側上部に設けられた傾斜面に当接され、リード線が台座の内部に設けられた配線溝に挿通されていること
を特徴とする請求項１に記載の車両表示灯。
【請求項３】
前記発光ダイオードは、
光照射を拡散する共通のレンズ体で覆われていること
を特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源として、発光ダイオード（ＬＥＤ）を使用した、車両用表示灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の車体の大きさ等を表示する車両用表示灯の光源としては、光照射を拡散させて、表示範囲を拡張することのできる白熱灯が広く用いられている。
然しながら、白熱灯では発熱量，消費電力が多く、車両用として不適であることから、車両用表示灯の光源として、発光ダイオードが用いられるようになってきている。
【０００３】
なお、白熱灯を光源とする車両用表示灯では、図５に示すような車側灯がある。
この車側灯は、白熱灯Ａを支持するソケット部材Ｂが取付けられる取付用台板Ｃと、白熱灯Ａ、ソケット部材Ｂ、取付用台板Ｃを覆うガラスカバーＤと、取付用台板Ｃ、ガラスカバーＤの間に介装される防水リングＥとが備えられる。
そして、取付用台板Ｃが、取付ブラケットＦを介して、車体のサイドフレームＧ等に取付けられる。
【０００４】
従来、発光ダイオードを用いた車両用表示灯としては、例えば、実用新案登録第３０３８１８３号公報において、光照射の方向を異ならせた多数個の発光ダイオードが、１つの基板に搭載され、複数枚の基板が、互いに角度を介して組付けられた車両用表示灯が記載されている。
【特許文献１】実用新案登録第３０３８１８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に係る車両用表示灯は、光照射に直進性のある発光ダイオードを、光照射の方向を異ならせて、複数の基板に多数個配置することで、表示範囲を拡張する光照射の拡散性を確保するとともに、発光ダイオードの特性である発熱量，消費電力の少なさを利用しようとするものである。
【０００６】
しかしながら、特許文献１に係る車両用表示灯では、発光ダイオードの周囲の構造が、白熱灯の場合と大幅に異なってしまうため、光源が白熱灯の場合の周囲部品を利用することができなくなってしまい、製造コストが高くなるという問題点がある。
【０００７】
本発明は、このような問題点を考慮してなされたもので、光源が白熱灯の場合の周囲部品を利用することができて、製造コストの安価な車両用表示灯を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述の課題を解決するため、本発明に係る車両用表示灯は、特許請求の範囲の各請求項に記載の手段を採用する。
【０００９】
すなわち、この発明の請求項１に記載の車両表示灯は、
光源が取付けられる取付用台板と、光源と、前記取付用台板を覆うガラスカバーと、前記取付用台板とガラスカバーの間に介装される、防水リングとを備えた車両用表示灯において、
前記光源を、第１の群の発光ダイオードと、第２の群の発光ダイオードとで構成し、
前記第１の群の発光ダイオードを、裏面に導体パターンがプリントされた非円形の、絶縁性合成樹脂材からなる基体本体の表面中央部に、光照射方向が前記基板本体と直交する方向に配置するとともに、
前記第２の群の発光ダイオードを、前記第１の群の発光ダイオードの外周部に、台座を介して、光照射方向が前記基板本体に対して上方に傾斜する方向で放射状に、かつ前記基体本体から外側に突出しないように配置し、
前記放射状に配置された第２の群の発光ダイオード間に、前記多数個の発光ダイオードに接続される回路用素子を、前記発光ダイオードの光照射の障害とならないよう配置して基板を構成し、
この基板を、前記ガラスカバーの開口部に当接される取付用台板に取付けたこと
を特徴とするものである。
【００１０】
また、この発明の請求項２に記載の発明は、
請求項１に記載の車両表示灯において、
前記第２の群の発光ダイオードは、
その底部が、前記基板本体上に固定された台座の外側上部に設けられた傾斜面に当接され、リード線が台座の内部に設けられた配線溝に挿通されていること
を特徴とするものである。
【００１１】
また、この発明の請求項３に記載の発明は、
請求項１又は２に記載の車両用表示灯において、
前記発光ダイオードは、
光照射を拡散する共通のレンズ体で覆われていること
を特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る車両用表示灯は、既存の白熱灯に使用されていたガラスカバーの空間を利用して、一つの基板上に発光ダイオードと回路用素子を、基板から外側に突出しないように搭載しているので、発光ダイオードの周囲の構造が、白熱灯の場合と大幅に異なるのを避けることができるため、光源が白熱灯の場合の周囲部品を利用することができて、製造コストが安価になる効果がある。
【００１３】
特に、この発明においては、一つの基体本体の表面中央部に、光照射の方向が前記基体本体と直交する方向に、第１の群の発光ダイオードを配置し、その外周部に、前記基板本体に対して上方に傾斜する方向に、第２の群の発光ダイオードを放射状に配置しているので、三次元的に光照射の方向を設定することができるため、光照射による表示範囲の拡張が充分になされる効果がある。
【００１４】
また、この発明においては、回路用素子を、前記第２の群の、発光ダイオードの間のスペースを利用して基板に搭載しているので、発光ダイオードの光照射の障害となることなく回路用素子が基板に搭載される効果がある。
【００１５】
また、前記第２の群の発光ダイオードを、特定の形状の台座を介して、基板上に搭載させることによって、第２の群の、発光ダイオードのリード線を、屈曲された状態で露出するのが避けられるとともに、第２の群の、発光ダイオードの光照射の方向が正確に固定され、第２の群の、発光ダイオードの光照射の方向が確実に保持される効果がある。
【００１６】
さらに、前記の各発光ダイオードの光照射が、レンズ体で拡散されるため、表示範囲の拡張がより充分になされる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明に係る車両用表示灯を実施するための、最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
この形態では、図５に示した従来技術とほぼ同様に、ガラスカバー１１、取付用台板１２、取付用ボルト１３、配線コード１４、防水リング１５からなる外装部材１を備えて車側灯として使用されるものを示してある。
【００１９】
前記ガラスカバー１１は、黄色、赤色等の必要な表示色に着色された比較的厚さのある特殊ガラスで、中空の紡錘形に形成されている。
【００２０】
前記取付用台板１２は、絶縁性を有する合成樹脂材で円板形に形成され、前記ガラスカバー１１の開放部分に当接されて、後述の内装部材２が収容される収容空間を形成する。
【００２１】
前記取付用ボルト１３は、前記取付用台板１２の外周縁付近に１８０度の角度を介して２個が貫通して設けられ、車両の車体への取付具となるとともに、車両の電気回路の、一方の極への接続端末となる。
【００２２】
前記配線コード１４は、取付用台板１２の中心部付近に１本が貫通して設けられ、車両の電気回路の、他方の極への接続端末となる。
【００２３】
前記防水リング１５は、ゴム材、合成樹脂材でリングキャップ形に形成され、ガラスカバー１１、取付用台板１２の当接部分を外側から覆って、継目を水密にカバーする。
【００２４】
前記外装部材１の取付用台板１２には、基板２１、発光ダイオード２２、台座２３、回路用素子２４、レンズ体２５等からなる内装部材２が取付けられている。
【００２５】
前記基板２１は、図２に示すように、絶縁性の合成樹脂で非円形に形成された基板本体２１ａと、基板本体２１ａの裏面（外装部材１の取付用台板１２側の面）にプリントされた導体パターン２１ｂと、基板本体２１ａに貫通されたスルーホール２１ｃ，配線コード孔２１ｄ，ネジ孔２１ｅとからなる。
【００２６】
前記配線コード孔２１ｄには、前記導体パターン２１ｂに接続される、引込まれた外装部材１の配線コード１４と、外装部材１の取付用ボルト１３に接続される配線コード２６とが挿通される。
【００２７】
この基板２１は、ネジ孔２１ｅに挿通されるネジ２７で、外装部材１の取付用台板１２に取付けられている。
【００２８】
前記基板２１の取付けにおいては、基板本体２１ａの裏面に導体パターン２１ｂが設けられているのみで、無用な突起物が存在しないため、基板２１と外装部材１の取付用台板１２とを近接させて、基板２１を、図５に示した、従来技術の前述のソケット部材Ｂと代替した格好となる。
【００２９】
前記発光ダイオード２２は、第１の群の発光ダイオード２２ａと、第２の群の発光ダイオード２２ｂとからなる。
【００３０】
第１の群の発光ダイオード２２ａは、基板２１の表面中央部分に、３個がほぼ放射状に配置されて、光照射が基板２１と直交する方向へ向けられている。
この第１の群の発光ダイオード２２ａは、リード線が基板２１の表面からスルーホール２１ｃに挿通されて、前記導体パターン２１ｂに接続されることで、基板２１に搭載されている。
【００３１】
第２の群の発光ダイオード２２ｂは、第１の群の、発光ダイオード２２ａの周囲（外周部）に、６個が放射状に配置され、光照射が基板２１に対して上方に傾斜する方向へ向けられている。
【００３２】
この第２の群の発光ダイオード２２ｂは、リード線が表面から台座２３を介して基板２１のスルーホール２１ｃに挿通され、導体パターン２１ｂに接続されることで基板２１に搭載されている。
その際、図１（Ａ）で明らかなように、第２の群の発光ダイオード２２ｂは、基体本体２１ａの外周部から突出しないように配置されるものである。
【００３３】
すなわち、前記発光ダイオード２２（台座２３）は、基板２１（外装部材１の取付用台板１２）からガラスカバー１１の内部へ突出した格好となる。
【００３４】
前記台座２３は、図３に詳細に示されるように、絶縁性の合成樹脂材で変形の方形ブロックに形成され、外側上部に第２の群の、発光ダイオード２２ｂの底部が当接される、角度θがほぼ２０度の傾斜した取付面２３ａが設けられている。
また、その内部に、第２の群の、発光ダイオード２２ｂのリード線が挿通される、配線溝２３ｂが設けられている。
さらに、前記配線溝２３ｂには、第２の群の、発光ダイオード２２ｂのリード線の挿通作業を容易にするために、中途部に外部へ開放された開放部２３ｃが設けられている。
【００３５】
前記回路用素子２４は、発光ダイオード２２に接続される回路を構成するダイオード２４ａ，抵抗２４ｂからなる。
この回路用素子２４は、リード線が表面から基板２１のスルーホール２１ｃに挿通されて導体パターン２１ｂに接続されることで基板２１に搭載されている。
なお、この回路用素子２４については、放射状に配置された第２の群の、発光ダイオード２２ｂの間のスペースに配置され、発光ダイオード２２の光照射の障害となることが避けられている。
すなわち、前記回路用素子２４は、基板２１（外装部材１の取付用台板１２）からガラスカバー１１の内部へ突出した格好となる。
【００３６】
前記レンズ体２５は、透明の合成樹脂材で、内面にダイヤモンドカット等の溝が刻設されたカップ形に形成され、搭載された発光ダイオード２２を含めて、基板２１の表面も全体を覆う格好となる。
このレンズ体２５は、基板２１に嵌合されるようにして、ネジ２８及び接着剤（防水構造）で外装部材１の取付用台板１２に取付けられている。
【００３７】
この形態によると、内装部材２の基板２１の表側に発光ダイオード２２等が搭載され、裏側が平坦であるため、外装部材１の取付用台板１２において、基板２１を、図５に示した従来技術の前述のソケット部材Ｂと代替させることができるため（図４参照）、図５に示した従来技術の外装部材１を、そのまま利用することができる。
したがって、光源が白熱灯Ａの場合の周囲部品を利用することができ、製造コストが安価になる。
なお、前記内装部材２の、基板２１の外装部材１の取付用台板１２への取付けに、設計上無理がある場合には、外装部材１の内の、比較的高価なガラスカバー１１のみを、そのまま利用するようにし、取付用台板１２等を新規製作のものとすることもできる。
【００３８】
また、発光ダイオード２２の光照射の方向が、第１の群の発光ダイオード２２ａと第２の群の発光ダイオード２２ｂとの組合わせによって三次元的に設定されるため、光照射による表示範囲の拡張が充分になされる。
そして、三次元的な方向に設定された光照射が、レンズ体２５によって、さらに拡散されるため、光照射による表示範囲の拡張がより充分になされることになる。
【００３９】
また、第２の群の発光ダイオード２２ｂが、台座２３を介して基板２１に搭載されているため、第２の群の、発光ダイオード２２ｂのリード線が屈曲された状態で露出されるのが避けられる。
また、第２の群の、発光ダイオード２２ｂの光照射の方向が正確に固定される。
したがって、第２の群の、発光ダイオード２２ｂの光照射の方向が確実に保持され、光表示機能の精度が高くなるとともに耐久性も高くなる。
【００４０】
以上、図示した各例の外に、第２の群の、発光ダイオード２２ｂの各光照射の方向を、異ならせるようにすることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明に係る車両用表示灯は、車側灯車以外に広範な車両の発光表示に適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明に係る車両用表示灯を実施するための、最良の形態の全体図で、（Ａ）に平面断面図が示され、（Ｂ）に一部切断の側面図が示されている。
【図２】図１の要部の拡大背面図である。
【図３】図１の、他の要部の拡大断面図である。
【図４】図１組立例を示す平面図である。
【図５】従来の白熱灯を使用した車両用表示灯の一般的な構造、取付構造を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１            外装部材
１１          ガラスカバー
１２          取付用台板
１５          防水リング
２            内装部材
２１          基板
２１ｂ        導体パターン
２２          発光ダイオード
２２ａ        第１の群の発光ダイオード
２２ｂ        第２の群の発光ダイオード
２３          台座
２３ａ        取付面
２３ｂ        配線溝
２４          回路用素子
２５          レンズ体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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