(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
踏面に滑り止め部が形成された滑り止め材を用いてなる建設機械において、前記滑り止め部を、金属板の板面に板厚方向に膨出する平面視において円形または多角形をして形成される断面略円弧形状または山形状の膨出部と、金属板の板厚方向に対して垂直方向を向き、かつ金属板に貫通孔が開設されない半抜き状態の剪断面によって前記膨出部の上側面中央部に位置するよう該膨出部に形成される凹部と、該凹部側では凹部の溝底部と略同一高さで、前記膨出部の周縁部では膨出部の上面と略同一高さとなって金属板の上面に通じ、膨出部の周縁側ほど低位置となる傾斜面の溝底部を有するようにして膨出部に形成される凹溝状で、かつその凹溝両側面が前記凹部を形成する剪断面から剪断深さを変えない状態で続いたものが、剪断深さを漸次浅くする状態で金属板上面にまで至る前記直角方向を向く剪断面になった水抜き路とを備えて構成していることを特徴とする建設機械における滑り止め材。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建築構造物や建設機械等に設けられる床、通路、ステップ等の踏面に採用される滑り止め材の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建築構造物の床や通路、階段、またバスやトラック、特殊車両等の床やステップ、さらに鉄道車両、船舶等の甲板やデッキ、工事現場における架設敷板等に、滑り止め機能を備えた滑り止め材を用いることがあるが、この様な滑り止め材として、従来、例えば図１２に示すようなものが知られている。このものは、鋼板の上面に、複数の突部１０が連続模様状に成形された所謂縞鋼板であって、通常の足場では相応の滑り止め効果を期待できるが、この縞鋼板の突部１０の高さは低く、また湾曲形状であるため、高所作業フロアや、雨、泥等に晒される足場、あるいは建設機械において機体上面を覆うカバーを踏面として作業員がメンテナンス等を行うような場合には、より確実な滑り止めが必要とされる。
そこで、図１３に示す如く、丸型あるいは星型に打ち抜かれた貫通孔１１の周縁部が引き起されている滑り止め部１２を、連続模様状に形成した滑り止め材が提供されている。このものは、前記滑り止め部１２の引き起し部分の高さを充分に高く確保でき、また打ち抜きによってシャープな剪断面が形成されているため、高い滑り止め効果を発揮できる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記貫通孔が打ち抜かれた滑り止め材を、例えば建設機械の機体上面を覆うカバーにそのまま用いると、該カバーの内部に雨水や泥滓や入り込んだり、あるいはエンジンからの熱風がカバー上方に吹上がったり、騒音が拡散したりする等の不具合の発生が避けられない。このため、滑り止め材の下側に平鋼板を固着した二重構造にして、前記不具合の発生を防止しているが、二重構造のものは一重構造のものと比べて製造に手間がかかりコストも高くなるうえ、滑り止め材の貫通孔から入り込んだ泥やゴミ等が、滑り止め材と下側の平鋼板とのあいだや貫通孔に溜ったときの清掃が面倒であるという問題もあり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、踏面に滑り止め部が形成された滑り止め材を用いてなる建設機械において、前記滑り止め部を、金属板の板面に板厚方向に膨出する平面視において円形または多角形をして形成される断面略円弧形状または山形状の膨出部と、金属板の板厚方向に対して垂直方向を向き、かつ金属板に貫通孔が開設されない半抜き状態の剪断面によって前記膨出部の上側面中央部に位置するよう該膨出部に形成される凹部と、該凹部側では凹部の溝底部と略同一高さで、前記膨出部の周縁部では膨出部の上面と略同一高さとなって金属板の上面に通じ、膨出部の周縁側ほど低位置となる傾斜面の溝底部を有するようにして膨出部に形成される凹溝状で、かつその凹溝両側面が前記凹部を形成する剪断面から剪断深さを変えない状態で続いたものが、剪断深さを漸次浅くする状態で金属板上面にまで至る前記直角方向を向く剪断面になった水抜き路とを備えて構成していることを特徴とする建設機械における滑り止め材である。
そして、この様にすることにより、高い滑り止め効果を得られると共に、貫通孔が開設されると不具合を生じる箇所にも用いることができる滑り止め材を、提供できる。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図面において、１は建設機械（油圧ショベル）であって、該建設機械は、機体上面を覆うカバー２やツールボックス３の上面が、メンテナンス等を行うときに作業員が歩いたり載ったりすることができる踏面に構成されており、該踏面に、本発明が実施された滑り止め材４が用いられている。
【０００６】
前記滑り止め材４は、平板状の鋼板５に、複数の滑り止め部６を縦横連続模様状に形成したものであって、該滑り止め部６は、鋼板５の上面５ａから板厚方向に膨出する膨出部７に、後述する剪断面８ａ、９ａにより凹部８および水抜き路９が形成されている。
つまり、前記膨出部７は、平面視において円形をした断面略円弧形状のものであって、該膨出部７の上面側の中央部には、略四角形状の凹部８が形成されているが、この凹部８の溝底部の高さ位置は、鋼板５の上面５ａよりも高い位置となるように設計されている。さらに膨出部７の上面側には、前記凹部８から鋼板５の上面５ａに通じる四本の凹溝状の水抜き路９が放射状に形成されているが、該水抜き路９の溝底部は、凹部８側では凹部８の溝底部と略同一高さで、膨出部７の周縁部では膨出部７の上面と略同一高さとなり、かつ凹部８側が高位置で膨出部７の周縁側ほど低位置となる傾斜面になっていて、凹部８に水や泥滓が溜まらないように配慮されている。一方、膨出部７の下面側は、前記凹部８および水抜き路９の背面側となる部位８ｂ、９ｂが下方に突出していて、上面側とは逆の凹凸状態になっている。
【０００７】
ここで、前記凹部８の内周面および水抜き路９の溝側面は、鋼板５の上面５ａに対して略垂直方向を向き、かつ、鋼板５に貫通孔が開設されないよう半抜き（ハーフ抜き、半切り）状態の剪断面８ａ、９ａにより形成されている。さらに、これら剪断面８ａ、９ａは、上縁部が鋭角状になるように、つまりエッジが立った状態になるように剪断されている。
そして前記水抜き路９は、例えば図３から明らかなように、凹部８側では凹部８の溝底部と略同一高さで、前記膨出部７の周縁部では膨出部７の上面と略同一高さとなって金属板５の上面に通じており、膨出部７の周縁側ほど低位置となる傾斜面の溝底部を有するようにして膨出部７に形成される凹溝状であって、かつその凹溝両側面が前記凹部８を形成する剪断面８ａから剪断深さを変えない状態で続いたものが、剪断深さを漸次浅くする状態で金属板上面５ａにまで至る直角方向を向く剪断面９ａになったもので構成されている。
【０００８】
叙述の如く構成されたものにおいて、滑り止め部６は、鋼板５の上面から板厚方向に膨出する膨出部７の中央部に凹部８が形成され、さらに該凹部８から鋼板５の上面５ａに通じる凹溝状の水抜き路９が放射状に形成されているが、これら凹部８および水抜き路９は、鋼板５の上面５ａに対して略垂直方向を向き、かつ鋼板５に貫通孔が開設されない半抜き状態の剪断面８ａ、９ａによって形成されることになる。そしてこの剪断面８ａ、９ａは、膨出部７の膨出高さ分、鋼板上面５ａからの突出高さが高く、しかも上縁部が鋭角状となっているため、確実で優れた滑り止め効果を発揮することができる。この場合、剪断面８ａ、９ａと膨出部７上面とのなす角度は、膨出部７の勾配角度が大きいほど鋭角になるが、この角度が鋭角になるほど剪断面８ａ、９ａの上縁部に鋭角なエッジを立てることができ、滑り止め効果をさらに向上させることができる。
【０００９】
この様に、本実施の形態にあっては、高い滑り止め効果を有するものであるが、さらにこのものにおいて、前記剪断面８ａ、９ａは、鋼板５に貫通孔が開設されないよう半抜き状態で形成されているため、従来の貫通孔が開設されたもののように二重構造にしなくても、カバー２やツールボックス３の内部に水や泥滓が入り込んだり、あるいはエンジンからの熱風が吹き上がったり騒音が外部に拡散したりする不具合を回避できることになって、大幅なコストダウンを達成できる。
また、このものでは、水抜き路９が傾斜面となって形成されているため、凹部８に水や泥滓が溜まって滑り止め効果が損なわれてしまうことを防止できると共に、もし凹部８や水抜き路９に泥滓やゴミ等が溜ったとしても清掃を簡単に行うことができるうえ、水抜き路９の溝側面も剪断面９ａにより形成されているから、前述した滑り止め効果を一層高く発揮できるという利点もある。
【００１０】
尚、本発明は、上記実施の形態に限定されないことは勿論であって、例えば、図５（Ａ）に示す第二の実施の形態の如く、凹部８を円形状に形成したり、あるいは図５（Ｂ）、図５（Ｃ）に示す第三、第四の実施の形態の如く、水抜き路９の数を増減したものも含まれる。また、図６（Ａ）および（Ｂ）に示す第五の実施の形態に示す如く、膨出部７を円錐台形状にしたり、図７（Ａ）、図７（Ｂ）に示す第六、第七の実施の形態の如く、膨出部７を四角錐台形状や三角錐台形状にすることもできる。さらに、図７（Ｃ）に示す第八の実施の形態の如く、水抜き路９を扇形状に形成したり、図８（Ａ）および（Ｂ）に示す第九の実施の形態の如く、凹部８の幅寸法と水抜き路９の幅寸法を等しく設定することもできる。またさらに、図９（Ａ）および（Ｂ）に示す第十の実施の形態の如く、凹部８を膨出部７の径方向に亘るように形成して、該凹部８が水抜き路を兼ねるように構成することもできるが、この場合、図９（Ｃ）に示すように、凹部８の方向が異なる滑り止め部９を交互に配することにより、滑り止め効果をさらに向上させることができる。
因みに、図１０（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）に示す参考のものの如く、膨出部７を凸条にしたものや、あるいは図１１（Ａ）および（Ｂ）に示す第参考のものの如く、水抜き路のないものがある。尚、図５〜図１１において、５ａは鋼板上面、６は滑り部、７は膨出部、８は凹部、９は水抜き路であり、そして凹部８および水抜き路９は、鋼板上面５ａに対して略垂直方向を向き、かつ鋼板に貫通孔が開設されない半抜き状態の剪断面によって形成されている。
また、本発明は、建設機械に設けられる踏面だけでなく、建築構造物の床や通路、階段、また船舶や特殊車両等の作業床や歩廊、輸送車の滑り止め床、工事現場における架設敷板等、滑り止めを要する種々の足場の滑り止め材として用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  建設機械の平面図である。
【図２】  滑り止め材の一部平面図である。
【図３】  （Ａ）は滑り止め部の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＹ−Ｙ断面図である。
【図４】  （Ａ）は滑り止め部の平面斜視図、（Ｂ）は滑り止め部の底面斜視図である。
【図５】  （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ第二、第三、第四の実施の形態を示す滑り止め部の平面図である。
【図６】  （Ａ）は第五の実施の形態を示す滑り止め部の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図７】  （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ第六、第七、第八の実施の形態を示す滑り止め部の平面図である。
【図８】  （Ａ）は第九の実施の形態を示す滑り止め部の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図９】  （Ａ）は第十の実施の形態を示す滑り止め部の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図、（Ｃ）は第十の実施の形態の滑り止め部の配列例を示す図である。
【図１０】  （Ａ）は参考のものの滑り止め材の一部平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＹ−Ｙ断面図である。
【図１１】  （Ａ）は参考のものの滑り止め部の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図１２】  （Ａ）は縞鋼板の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＹ−Ｙ断面図である。
【図１３】  （Ａ）は貫通孔が開設された滑り止め部の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【符号の説明】
５    鋼板
５ａ  鋼板上面
６    滑り止め部
７    膨出部
８    凹部
８ａ  剪断面
９    水抜き路
９ａ  剪断面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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