(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリートスラブ（３）が、レール軌道のレール（２）を支持するタイプレート（５）を固定するためのアンカー部材（４）の周囲に流し込まれる、コンクリートスラブ（３）上にレール軌道を敷設する方法であって、前記方法は、それぞれのタイプレート（５）が、ベース（５１）を含み、そのベース（５１）の下には、ベース（５１）にあるぴったりと合った開口（５２）内に係合するガイドブッシュ（１３）を含む仮タイプレート（１）が、配置され、そのガイドブッシュ（１３）が、仮タイプレート（１）の裏面を越えて突き出た部分を有するねじ付きロッド（４）からなるアンカー部材を収容するぴったりと合った内腔を含み、それらのタイプレート（５）上に予め取り付けられたレール（２）を、コンクリートスラブ（３）が流し込まれるべき場所の上方に吊り下げる段階と、
レール（２）の位置を調節して、仮タイプレート（１）の底板を、レール（２）を支持するタイプレート（５）が配置されるべき位置に正確に移動させる段階と、
仮タイプレート（１）の高さにまでコンクリートスラブ（３）を流し込む段階と、
レール（２）を持ち上げて、仮タイプレート（１）を取り除く段階と、
それらのタイプレート（５）上に予め取り付けられたレール（２）を、コンクリートスラブ（３）上に正確に配置して、タイプレート（５）をアンカー部材（４）に固定する段階と、
を含むことを特徴とする、レール軌道を敷設する方法。
【請求項２】
仮タイプレート（１）を取り除いた後、スペーサ（１９）が、タイプレート（５）の開口（５２）内に、すなわち、ねじ付きロッド（４）の周囲に配置され、前記スペーサ（１９）が、開口（５２）内に挿入される円筒形部分を備えた本体を有し、その円筒形部分の外径が開口（５２）の径にぴったりと合ったものであることによって、タイプレート（５）をコンクリートスラブ（３）上に正確に配置し、前記円筒形部分が、ねじ付きロッド（４）の径にぴったりと合う内腔を含むことを特徴とする、請求項１に記載のレール軌道敷設方法。
【請求項３】
前記レール（２）が、レール（２）を望みの位置に正確に移動させるガントリー（６）によって、流し込まれるべきスラブ（３）の上方に吊り下げられることを特徴とする、請求項１または２に記載のレール軌道敷設方法。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載の方法によってコンクリートスラブ（３）上にレール軌道を敷設する時に、レール軌道のレール（２）を支持するタイプレート（５）の下に配置されるようになされたものであり、コンクリートスラブ（３）を流し込む時に、タイプレート（５）の下に配置され、その後、コンクリートが固まった時に、取り除かれる仮タイプレート（１）であって、前記仮タイプレート（１）が、タイプレート（５）にある嵌合開口（５２）内に挿入されるガイドブッシュ（１３）を含み、前記ガイドブッシュ（１３）が、コンクリートスラブ（３）内に埋め込まれるために仮タイプレート（１）の裏面を越えて突き出た部分を有するロッドからなるタイプレート（５）のアンカー部材（４）を収容するぴったりと合った内腔を含むことを特徴とする、仮タイプレート（１）。
【請求項５】
前記仮タイプレート（１）が、ガイドブッシュ（１３）を収容する開口（１２）を備えたプレート（１１）からなる本体を含むことを特徴とする、請求項４に記載の仮タイプレート。
【請求項６】
ガイドブッシュ（１３）が、プレート（１１）の開口（１２）の縁に形成された相補的な凹部内に挿入される肩（２０）を含み、前記肩（２０）が、同軸のアバットメントを構成することを特徴とする、請求項５に記載の仮タイプレート。
【請求項７】
前記ロッド（４）が、ガイドブッシュ（１３）から突き出たねじ付きの上部を有し、前記ロッド（４）をタイプレート（５）に垂直方向に係止するナット（１８）を収容することを特徴とする、請求項４から６のいずれか一項に記載の仮タイプレート。
【請求項８】
前記ロッド（４）が、ねじ付きの上部の下に、ガイドブッシュ（１３）が滑り動くのを防止するアバットメントを提供する部分的なくびれ（４１）を有することを特徴とする、請求項７に記載の仮タイプレート。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、レール軌道を敷設する方法に関し、より詳細には、コンクリートスラブが、レール軌道のレールを支持するタイプレートを固定するためのアンカー部材の周囲に流し込まれる、コンクリートスラブ上にレール軌道を敷設する方法に関する。本発明は、また、本発明による方法に使用される仮タイプレートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
軌道を敷設すべき場所において、前もって製造されたレールをタイプレート上に直接に配置することによって、地下鉄または路面電車のレール軌道をコンクリートスラブ上に敷設する場合、レールが、締結具によってレールに固定されたタイプレートとともに、ガントリーによってレールの最終的な位置に吊り下げられることが、現在、この分野において知られている。その後、コンクリートスラブが、タイプレートの高さにまでレールの下に流し込まれ、そのコンクリートスラブは、タイプレートを貫通しかつコンクリートスラブに埋め込まれた基部を有するねじ付きロッドからなるアンカー部材を支持する。コンクリートが固まると、タイプレートは、ねじ付きロッドに取り付けられたナットを締め付けることによってコンクリートスラブ上に永続的に固定され、そのナットが、タイプレートの上面を押さえつける。
【０００３】
上述したような種類の敷設方法においては、後に、ナットをねじ付きロッドに締め付ける時にタイプレートが良好に据えつけられているのを保証するために、コンクリートを流し込む時に、ねじ付きロッドをタイプレートに対して完全に垂直に保持しなければならない。また、コンクリートが固まった後、ナットの締め付けは、ねじ付きロッドのコンクリート内に埋め込まれた部分に張力をかけるので、ねじ付きロッドをコンクリートスラブ内に良好に保持するためには、ねじ付きロッドをタイプレートに堅く取り付けないようにしなければならない。
【０００４】
コンクリートを流し込む時に、ねじ付きロッドをタイプレート上に保持し、かつ、ナットを締め付ける時に、ねじ付きロッドが、タイプレートに対して移動するのを可能にする弾性部材または可融性部材を使用することによって、この問題を解決することが、現在、この分野において知られている。
【０００５】
しかしながら、上述したような種類の弾性部材または可融性部材は、ねじ付きロッドがタイプレートに対して正確に垂直になることを保証しないという欠点を有し、その欠点は、その後にナットを締め付ける時に、タイプレートの不完全な据え付けをもたらす。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
さらに、本発明の目的の１つは、レール軌道を敷設する方法を提案することであり、その方法は、コンクリートを流し込む時に、アンカー部材を正確にかつタイプレートに対して垂直に配置するのを可能にするものであり、また、コンクリートが固まった後に、ナットを締め付ける時に、タイプレートに影響されることのないアンカー部材を使用する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このために、本発明は、コンクリートスラブが、レール軌道のレールを支持するタイプレートを固定するためのアンカー部材の周囲に流し込まれる、コンクリートスラブ上にレール軌道を敷設する方法を提供する。
【０００８】
本発明によれば、この方法は、
それぞれの永続的なタイプレートが、ベースを含み、そのベースの下には、永続的なタイプレートのアンカー部材を正確に案内する仮タイプレートが配置され、それらの永続的なタイプレート上に予め取り付けられたレールを、コンクリートスラブが流し込まれるべき場所の上方に吊り下げる段階と、
レールの位置を調節して、仮タイプレートの底板を、レールを支持する永続的なタイプレートが配置されるべき位置に正確に移動させる段階と、
仮タイプレートの高さにまでコンクリートスラブを流し込む段階と、
レールを持ち上げて、仮タイプレートを取り除く段階と、
それらのタイプレート上に予め取り付けられたレールを、コンクリートスラブ上に正確に配置して、永続的なタイプレートをアンカー部材に固定する段階と、
を含むことを特徴とする。
【０００９】
本発明のもう１つの特徴によれば、仮タイプレートは、永続的なタイプレートのベースにあるぴったりと合った開口内に係合するガイドブッシュを含み、そのガイドブッシュは、仮タイプレートの裏面を越えて突き出た部分を有するねじ付きロッドからなるアンカー部材を収容するぴったりと合った内腔を含む。
【００１０】
本発明のさらなる特徴によれば、仮タイプレートを取り除いた後、スペーサが、永続的なタイプレートの開口内に、すなわち、ねじ付きロッドの周囲に配置され、前記スペーサは、永続的なタイプレートの開口内に挿入される円筒形部分を備えた本体を有し、その円筒形部分の外径が永続的なタイプレートの開口の径にぴったりと合ったものであることによって、タイプレートをコンクリートスラブ上に正確に配置し、本体の円筒形部分は、ねじ付きロッドの径にぴったりと合う内腔を含む。
【００１１】
本発明のさらなる特徴によれば、レールは、レールを望みの位置に正確に移動させるガントリーによって、流し込まれるべきスラブの上方に吊り下げられる。
【００１２】
さらに、本発明は、上述した敷設方法によってコンクリートスラブ上にレール軌道を敷設する時に、レール軌道のレールを支持する永続的なタイプレートの下に配置されるようになされた仮タイプレートを提供し、その仮タイプレートは、それが、タイプレートにある嵌合開口内に挿入されるガイドブッシュを含み、前記ガイドブッシュは、コンクリートスラブ内に埋め込まれるために仮タイプレートの裏面を越えて突き出た部分を有するロッドからなるタイプレートのアンカー部材を収容するぴったりと合った内腔を含むことを特徴とする。
【００１３】
特定の実施形態においては、本発明による仮タイプレートは、単独でまたは技術的に実現可能なあらゆる組み合わせで以下のいずれかの特徴を有してもよい。すなわち、
仮タイプレートが、ガイドブッシュを収容する開口を備えたプレートからなる本体を含む。
【００１４】
ガイドブッシュが、プレートの開口の縁に形成された相補的な凹部内に挿入される肩を含み、前記肩は、同軸のアバットメントを構成する。
【００１５】
ロッドが、ガイドブッシュから突き出たねじ付きの上部を有し、前記ロッドをタイプレートに垂直方向に係止するナットを収容する。
【００１６】
ロッドが、ねじ付きの上部の下に、ガイドブッシュが滑り動くのを防止するアバットメントを提供する部分的なくびれを有する。
【００１７】
添付された図面を参照して以下で説明される本発明の特定の、かつ限定するものではない一実施形態から本発明の目的、態様、および、利点をより良く理解することができる。
【００１８】
図面をわかりやすくするために、本発明を理解するのに必要な構成要素しか図示しない。全図面を通して、同じ構成要素は、同じ符号を有する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
図１および図２は、本発明による仮タイプレート１の特定の一実施形態を示す。これらの図面に示されるように、仮タイプレート１は、多数のベント１０を有する長方形の金属プレートで形成された本体１１を含み、ベント１０は、金属プレート１１の上面および下面に通じている。
【００２０】
また、プレート１１は、プレート１１の対角線の両側端部に２つの開口１２を有する。開口１２は、ガイドピン１３を収容し、そのガイドピン１３は、開口１２の直径に合致する外径と、図１および図２には図示しないぴったりと合ったねじ付きロッド４を収容するようになされた内腔とを有する。
【００２１】
図３に示されるように、ガイドブッシュ１３は、それらの基部に、肩２０を有し、その肩２０は、ガイドブッシュが仮タイプレート１の裏面から開口１２の中へ挿入される時に、プレート１１の裏面にある嵌合凹部内に嵌め込まれる。
【００２２】
円筒形のワッシャーからなるスプレッダ１４が、ガイドブッシュ１３を取り囲んでプレート１１の上面に配置され、ガイドブッシュ１３の外径よりもわずかに大きい内腔を含む。
【００２３】
プレート１１の外周は、段１５を有し、その段１５の端部は、プレート１１の裏面へ向かって斜めに切断されており、プレート１１の長手方向側面にある段１５の上縁は、プレート１１の裏面をなす平面に対して傾斜している。
【００２４】
また、仮タイプレート１は、抜き取りハンドル１６を含み、仮タイプレート１を掴むのを容易にする。
【００２５】
次に、図４から図６までの図面を参照して、上述した仮タイプレート１の使用方法および本発明による敷設方法を説明する。
【００２６】
図４に示されるように、ガントリー６が、コンクリートスラブ３が流し込まれるべき部分の上方に２つのレール２を吊り下げる。２つのレール２は、電動式ビーム６２に結合されたクランプ６１によって吊り下げられ、その電動式ビーム６２は、ガントリー６上を垂直方向に滑り動き、２つのレール２を望みの位置まで正確に移動させる。図５、図６、および、図７からより詳細にわかるように、２つのレール２は、締結具９によってタイプレート５に結合され、タイプレート５は、一般的には、弾性材料であり、かつ、有利には、電気絶縁材料から製造された図７に示されるベースプレート２０のような中間物を介してコンクリートスラブ３を押さえつけるようになされた実質的に一枚板の金属プレートからなるベース５１を含む。
【００２７】
上述したような仮タイプレート１が、それぞれのタイプレート５の下に配置され、それによって、仮タイプレート１によって支持されるガイドブッシュ１３は、ベース５１にある嵌合開口５２内に係合し、ベース５１の裏面は、仮タイプレート１によって支持されるスプレッダ１４の上部を押さえつけ、それによって、空間が、ベース５１の裏面と仮タイプレート１のプレート１１の上面との間に形成される。仮タイプレート１は、タイプレート５をコンクリートスラブ３にアンカー固定する部材によって、タイプレート５の下のこの位置に保持され、ここでは、その部材は、ガイドブッシュ１３内に挿入され、かつ、それらの上部に、止めナット１８を取り付けられたねじ付きロッド４からなり、ねじ付きロッド４は、ガイドブッシュ１３の内腔の直径よりもわずかに小さい直径を有し、かつ、部分的なくびれ４１を有し、そのくびれ４１上には、ガイドブッシュ１３の底面を押さえつけるワッシャー１７が配置される。このように配置されたねじ付きロッド４は、仮タイプレート１の裏面から長く突き出た部分を有し、その長く突き出た部分は、コンクリートの中に埋め込まれることを意図したものである。
【００２８】
コンクリートスラブ３を流し込む前に、仮タイプレート１の裏面は、型枠剥離オイルを塗られ、そして、敷設すべき軌道のレール２を支持するタイプレート５の支持面の予定された位置へ仮タイプレート１の裏面を移動させるために、ガントリー６のビーム６２が、動かされる。
【００２９】
その後、図４に鎖線で輪郭が示されるコンクリートスラブ３が、仮タイプレート１の高さにまで、プレート１１の底面から突き出たねじ付きロッド４の部分を取り囲んで流し込まれる。その後、コンクリート３の上面が、平らにされ、それによって、コンクリート表面が、仮タイプレート１の端部にある段１５の斜面につながり、その斜面は、表面水を適切に排水するのに必要な水平面に対するコンクリートスラブ３の勾配が存在することを意味する。
【００３０】
コンクリートスラブ３を固まらせるための乾燥時間が経過すると、ねじ付きロッド４に取り付けられたナット１８が、取り外され、そして、タイプレート５に予め取り付けられていたレール２が、ガントリー６によって持ち上げられる。その後、仮タイプレート１が、ガイドブッシュ１３およびスプレッダ１４とともに取り除かれ、ハンドル１６は、仮タイプレート１を除去するのを容易にする。
【００３１】
その後、図７に示される電気絶縁スペーサ１９が、タイプレート５の開口５２内に配置され、その絶縁スペーサ１９は、開口５２内に挿入される円筒形の部分を備えた本体を有しかつ、その円筒形部分の内径および外径は、ガイドブッシュ１３の内径および外径と同じであり、すなわち、円筒形部分の内径および外径は、それぞれ、開口５２およびねじ付きロッド４の径にぴったりと合う。さらに、スペーサ１９は、上部に、締付ナットが押さえつけるフランジを有し、オプションとして、図示しないばねが、ナットとスペーサ１９のフランジとの間に挿入され、スペーサ１９の高さは、そのスペーサ１９が、開口５２内に挿入された時に、そのスペーサ１９が、タイプレート５の裏面から突き出ないような高さである。
【００３２】
その後、弾性材料ベースプレート２０をベース５１の裏面の下に挿入した後、それらのタイプレート５上に予め取り付けられたレール２が、再度、降ろされ、そのベースプレート２０は、ねじ付きロッドと同軸の複数の孔を有する。有利には、電気絶縁体でありさえすればよい補足のベースプレート２１が、上述したベースプレート２０の下に配置され、この組み合わせが、コンクリートスラブ３から突き出たねじ付きロッド４をベースプレート２０、２１およびタイプレート５の開口５２内に配置された絶縁スペーサ１９の内腔に挿入することによって、コンクリートスラブ３と接触した状態にされる。この操作の間、ガイドブッシュ１３の半径寸法とほぼ同じ半径寸法を有する絶縁スペーサ１９が、存在するために、タイプレート５は、それらの最終的な位置に自動的にかつ正確に配置される。
【００３３】
その後、タイプレート５が、従来の方法で、ねじ付きロッド４にねじ込まれたナット１８によって固定され、ナット１８は、中間物である絶縁スペーサ１９のフランジを介して、タイプレート５の上面を押さえつける。
【００３４】
本発明による仮タイプレートを使用することによって、上述したような種類の敷設方法は、ガイドブッシュがねじ付きロッドを良好に案内するおかげで、タイプレートのアンカーとなるねじ付きロッドを正確にかつ垂直に配置することができる。さらに、仮タイプレートを取り除いた後、ガイドブッシュと同じような鋳型を備えた絶縁スペーサを取り付けることが、余分な調節作業を必要とせずに、タイプレートをコンクリートスラブ上に正確に配置することを保証する。
【００３５】
当然ながら、本発明は、ただ単に例として説明および図示した実施形態に決して限定されるものではなく、とりわけ、様々な構成要素の配置について、あるいは、技術的に同等なものと置き換えることによって、本発明の権利範囲を逸脱することなく変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による仮タイプレートの特定の一実施形態の上面図である。
【図２】図１に示される仮タイプレートの側面図である。
【図３】図１の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った仮タイプレートの詳細断面図である。
【図４】本発明による敷設方法を実施する装置の全体図である。
【図５】図４に示されるレールの一方の拡大図であり、本発明による敷設方法の特定の一実施形態に基づいた仮タイプレートを備える。
【図６】仮タイプレートをレールを支持するための永続的なタイプレートに結合する手段の詳細図である。
【図７】永続的なタイプレートをコンクリートスラブ上に取り付けた後のその永続的なタイプレートの部分断面側面図である。
【符号の説明】
１  仮タイプレート
２  レール
３  コンクリートスラブ
４  アンカー部材
５  タイプレート
６  ガントリー
９  締結具
１０  ベント
１１  金属プレート
１２  開口
１３  ガイドブッシュ
１４  スプレッダ
１５  段
１６  抜き取りハンドル
１７  ワッシャー
１８  ナット
１９  電気絶縁スペーサ
２０、２１  ベースプレート
４１  くびれ
５１  ベース
５２  嵌合開口
６１  クランプ
６２  電動式ビーム
【図１】
0004116862.tif 000002
【図２】
0004116862.tif 000003
【図３】
0004116862.tif 000004
【図４】
0004116862.tif 000005
【図５】
0004116862.tif 000006
【図６】
0004116862.tif 000007
【図７】
0004116862.tif 000008