(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンブルシートのクッション部をその前端部を支点として上方へ起立回動させるために、フロアに取付けられてクッションフレームの前端部を枢着させるヒンジブラケットをカバーする自動車用タンブルシートのヒンジカバーにおいて、
前記ヒンジブラケットを横断する横幅を有する正面板とその両側に前方に向けて形成された側面板とを備えてフロアに設けられることにより、クッションフレーム前端部の枢着位置よりも後方の前記ヒンジブラケット後方領域をカバーするカバー基部と、クッション部の通常状態では前記カバー基部に収納され、かつ前記ヒンジブラケットを横断する横幅を有する正面板とその両側に前方に向けて形成された側面板とを備えたカバー本体とで構成され、
このカバー本体の上端部は、前記枢着位置よりも後方寄りの位置でクッションフレームに枢着され、前記カバー本体の下端部は前記カバー基部に上下にスライド可能にガイドされることにより、前記カバー本体の前記正面板及び前記側面板が、起立回動時に前記ヒンジブラケット後方領域において上昇して前記クッションフレーム前端部の背後領域をカバーすることを特徴とする自動車用タンブルシートのヒンジカバー。
【請求項２】
カバー基部が、フロアの凹部に設けられると共に、その背面に前記カバー基部の正面板が対面し、前記カバー基部の側面板に前記カバー本体の前記側面板に突設されたピンをガイドする長溝が形成されたことを特徴とする請求項１記載の自動車用タンブルシートのヒンジカバー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タンブルシートのクッション部をその前端部を支点として上方へ起立回動させるために、フロアに取付けられてクッションフレームの前端部を枢着させるヒンジブラケットをカバーする自動車用タンブルシートのヒンジカバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４及び図５に示すように、シートバック１２を前倒させた状態でクッション部１１をその前端部を支点として上方へ起立回動させるタンブルシート１０は、フロア１の凹部１ａに設置されてＬ字形の基部１５ａがボルト１７でねじ止めされたヒンジブラケット１５に、クッションフレーム側面部１１ａの前端部をピン１６で枢着されている。また、所定の略垂直上方のタンブル位置に起立回動したタンブル時の見栄えを確保するために、クッション部１１はその底面をカバーシート３でカバーされると共に、ヒンジブラケット１５はフロア１から突出するカバープレート４でカバーすることが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような固定式のヒンジカバー構造では、タンブル時にヒンジブラケットに対するクッション部１１の交差領域９に、カバーされない領域が自ずと生じるために見栄え上好ましくないだけでなく、交差領域９で手足が挟まれる可能性も懸念される。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みて、ヒンジ領域を一層確実にカバーし得る自動車用タンブルシートのヒンジカバーを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、この目的を達成するために、タンブルシートのクッション部をその前端部を支点として上方へ起立回動させるために、フロアに取付けられてクッションフレームの前端部を枢着させるヒンジブラケットをカバーする自動車用タンブルシートのヒンジカバーにおいて、ヒンジブラケット（１５）を横断する横幅を有する正面板（２５）とその両側に前方に向けて形成された側面板（２１）とを備えてフロアに設けられることにより、クッションフレーム前端部の枢着位置よりも後方のヒンジブラケット後方領域をカバーするカバー基部（２０）と、クッション部（１１）の通常状態ではカバー基部（２０）に収納され、かつヒンジブラケット（１５）を横断する横幅を有する正面板（３２）とその両側に前方に向けて形成された側面板（３１）とを備えたカバー本体（３０）とで構成され、このカバー本体の上端部は、枢着位置よりも後方寄りの位置でクッションフレーム（１１ａ）に枢着され、カバー本体（３０）の下端部はカバー基部（２０）に上下にスライド可能にガイドされることにより、カバー本体（３０）の正面板（３２）及び側面板（３１）が、起立回動時にヒンジブラケット後方領域において上昇してクッションフレーム前端部の背後領域をカバーすることを特徴とする。
【０００６】
タンブルシート（１０）の通常状態では、カバー基部（２０）が、その正面板（２５）と側面板（２１）とでヒンジブラケット（１５）の後方領域をカバーすると共に、カバー本体（３０）が収納される。カバー基部（２０）に上下にスライド可能にガイドされるカバー本体（３０）は、タンブルシート（１０）の起立回動に連動して上方へ移動し、ヒンジブラケット（１５）の後方領域においてクッションフレーム（１１ａ）の前端部の背後領域を正面板（３２）及び側面板（３１）でカバーする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１乃至図４を基に本発明の実施の形態の一例による自動車用タンブルシートのヒンジカバーを説明する。尚、前述のものと同一もしくは同等部分は同一符号で説明する。図４を基に前述したように、タンブルシート１０は、フロア１の凹部１ａにねじ止めされたヒンジブラケット１５に、クッション部１１のシートフレームの側面部であるクッションフレーム側面部１１ａの前端部をピン１６で枢着させることにより、起立回動可能に構成されている。ヒンジブラケット１５のピン１６はフロア１より上方へ位置し、クッション部１１の背面をカバーするカバーシート３は、通常位置でヒンジブラケット１５に干渉しない程度に後退した位置で終端している。
【０００８】
ヒンジカバー２９は、ヒンジブラケット１５の後方領域のフロア１の一般面に対する凹部１ａに設けられるカバー基部２０と、上端部がクッションフレーム側面部１１ａのピン１６による枢着位置よりも後方寄りで、かつカバーシート３の前端３ａよりも前方位置でピン３５により枢着され、また下端部がカバー基部２０に上下にスライド可能にガイドされるカバー本体３０とより構成されている。
【０００９】
カバー本体３０は、ヒンジブラケット１５及びこれに前端部で重なるクッションフレーム側面部１１ａを横断する横幅を有し、かつ前方へ傾斜した正面板３２を備え、その両側にタンブル時にヒンジブラケット１５に対するシートクッション部１１の交差領域９に手足を挿入させない広さの側面板３１が前方に向けて形成されている。カバー基部２０は、クッション部１１の通常位置で、カバー本体３０を収納するように、凹部１ａの背面１ｂに対面し、かつ正面板３２よりも僅かに広めの横幅を有する正面板２５と、その両側にヒンジブラケット１５の後方下部領域を凹部１ａ内でカバーするように、前方に向けて形成された側面板２１とを備えている。こられの正面板及び側面板の上端部には見掛けを確保するようにフランジ部２３が形成されている。
【００１０】
側面板３１の下端後方部分にはピン３７が橋渡しされ、その両側から突出するピン部分３７ａが、側面板２１の後端部に垂直方向へ形成された長溝２２に係入されてスライド可能にガイドされている。正面板３２の上端部には、図２に示すように、クッションフレーム側面部１１ａに突設されたピン３５のＬ字形に曲げられた両側端部のピン部分３５ａを回転自在、かつ開拡による着脱自在に係入させる係入口３６ａを有する爪３６が形成されている。
【００１１】
通常状態では、図３に示すように、カバー本体３０は、ピン部分３５ａが長溝２２の下端領域に位置することによりカバー基部２０内に収納されている。タンブル時にクッション部１１が起立回動すると、同図で２点鎖線で示すように、爪３６がピン部分３５ａに対して回転しつつ連動し、ピン部分３７ａが長溝２２に沿って上昇することによりピン部分３７ａが長溝２２の上端領域を占める。これにより、上方へ上昇したカバー本体３０の斜め前方へ傾斜した正面板３２でクッションフレーム側面部１１ａの前端領域の背後を完全にカバーし、その側面板３１とカバー基部２０の側面板２１とを加えて、交差領域９を後方及び側方から隠すと共に、背後或いは側方から手或いは足が挿入されるのも防止する。
【００１２】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、タンブルシートの通常状態でヒンジブラケットの後方領域がカバーされると共に、タンブル時にヒンジブラケットの後方領域及びその上方のクッションフレーム前端部の背後領域もカバーされて後方及び側方視の見栄えを向上させ、併せてタンブルシートの復帰時にヒンジブラケット間に手足が挟まれる怪我を防止することができる。請求項２の発明によれば、フロアの凹部に設けられたカバー基部が長溝付きの側面板を備えることにより、見栄えが確保されると共に、簡単にカバー本体をガイドできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による自動車用タンブルシートのヒンジカバーの分解斜視図である。
【図２】同ヒンジカバーの上端部の枢着状態を説明する断面図である。
【図３】同ヒンジカバーの動作状態を説明する側面図である。
【図４】本発明が適用されるタンブルシートのタンブル時の斜視図である。
【図５】図４のタンブルシートに設けられた従来のヒンジカバー構造を説明する側面図である。
【符号の説明】
１ａ  フロアの凹部
１０  タンブルシート
１１  クッション部
１１ａ  クッションフレーム側面部
１５  ヒンジブラケット
２０  カバー基部
２１，３１  側面板
２２  長溝
２５，３２  正面板
２９  ヒンジカバー
３０  カバー本体
３５，３７  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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