(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックス（１２）から吊り下げられたラダーコード（１４）によって多数のスラット（１６）を整列状態に支持し、ラダーコード（１４）の上端をヘッドボックス（１２）内に設けられるラダーコード支持装置（１７）に連結し、ラダーコード支持装置（１７）の作動によってスラット（１６）を傾動させるようにし、スラット（１６）列の下方に配置されラダーコード（１４）の下端部が連結されるボトムレール（２４）に昇降コード（２６）の一端を連結すると共に昇降コード（２６）の他端をスラット（１６）列を挿通してヘッドボックス（１２）内に導入し、該昇降コード（２６）を昇降させることによってスラット（１６）列及びボトムレール（２４）を昇降させるようにしたブラインドにおいて、
ラダーコード（１４）の下端部の前後の垂直コード（１４ｂ、１４ｂ）または該前後の垂直コード（１４ｂ、１４ｂ）を連結する中段コード（１４ａ）を、ボトムレール（２４）に取付け及び取り外し可能となったホルダ（３０）に一体に形成される係止部（３０ａ）に固定し、該ホルダ（３０）の前後に形成された第２係止部（３０ｃ、３０ｃ）をボトムレール（２４）の前後に突設された被係止部（２４ｃ、２４ｃ）に係止することでホルダ（３０）をボトムレール（２４）に取り付けることにより、ラダーコード（１４）にボトムレール（２４）を連結すると共に、ボトムレール（２４）から取り外された状態のホルダ（３０）を回転することによって、ラダーコード（１４）の前記ホルダ（３０）の係止部（３０ａ）に係止される部分の長さを可変とすることができることを特徴とするブラインド。
【請求項２】
前記ホルダ（３０）の係止部（３０ａ）に巻取部（３０ｄ）を設け、該巻取部（３０ｄ）にラダーコード（１４）を１巻き以上、巻取り可能とする請求項１記載のブラインド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブラインドに関し、特に、ラダーコードのボトムレールへの連結を向上させたブラインドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の横型ブラインドでは、図６（ａ）に示すように、スラット１６を整列状態に支持するラダーコード１４の下端部において、その最下段にあるラダーコード１４の中段コード１４ａに、ボトムレール２４が支持されている。そして、最下段の中段コード１４ａよりも下方にある垂直コード１４ｂ、１４ｂは、ボトムレール２４の底部に形成された貫通孔２４ａ内に収容され、この貫通孔２４ａを覆うテープホルダ４０をボトムレール２４に取り付け（図６（ｂ））、テープホルダ４０とボトムレール２４との間でラダーコード１４を挟着することにより、ラダーコード１４とボトムレール２４とを連結している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このテープホルダ４０を取り付ける際には、ラダーコード１４の最下段の中段コード１４ａの前後方向中心が、ボトムレール２４の中心に一致するように注意しながら作業を行わなければならず、テープホルダ４０を取付る瞬間にラダーコード１４がずれてしまうと、ラダーコード１４の垂直コード１４ｂの長さが前後で異なり、ボトムレール２４が傾いたりするおそれがある。テープホルダ４０は、ボトムレール２４とでラダーコード１４を確実に挟着するために、ボトムレール２４に対して比較的堅く係止されるため、一度取り付けたテープホルダ４０をボトムレール２４から取り外すのは手間がかかり、作業性が良くない。
【０００４】
また他の問題として、通常、ブラインドの高さ寸法は約１ｃｍ単位で製造されるが、取付場所によっては、ブラインドを完全に下降させたときに、ボトムレール２４の下面が窓枠下部や床面に接触してしまうことがあり、そのまま接触を気にせず使用するか、窓枠下部または床面に接触する手前でストッパーを作動させて、ブラインドがそれ以上下降しないように操作するかしなければならない。しかしながら、ブラインド下降時に細心の注意を払わないと、ボトムレール２４が窓枠下部または床面に接触したときに衝突音を発したりして好ましくない。
【０００５】
または、最下段のスラット１６を１枚抜いてそこにボトムレール２４を載置して、ボトムレール２４を保持するラダーコード１４の中段コード１４ａを１ピッチ上方に移動することで、ブラインドの高さ寸法を詰めることを行うこともできるが、この場合、１ピッチ以下の微調整を行うことができないという課題がある。
【０００６】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、本発明の第１の目的は、簡単な操作でラダーコードをボトムレールに連結することができるブラインドを提供することである。
【０００７】
また、本発明の第２の目的は、簡単な操作で従来例よりも細かいブラインド高さ寸法の微調整を行うことができるブラインドを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明によるブラインドは、ヘッドボックスから吊り下げられたラダーコードによって多数のスラットを整列状態に支持し、ラダーコードの上端をヘッドボックス内に設けられるラダーコード支持装置に連結し、ラダーコード支持装置の作動によってスラットを傾動させるようにし、スラット列の下方に配置されラダーコードの下端部が連結されるボトムレールに昇降コードの一端を連結すると共に昇降コードの他端をスラット列を挿通してヘッドボックス内に導入し、該昇降コードを昇降させることによってスラット列及びボトムレールを昇降させるようにしたブラインドにおいて、ラダーコードの下端部の前後の垂直コードまたは該前後の垂直コードを連結する中段コードを、ボトムレールに取付け及び取り外し可能となったホルダに一体に形成される係止部に固定し、該ホルダの前後に形成された第２係止部をボトムレールの前後に突設された被係止部に係止することでホルダをボトムレールに取り付けることにより、ラダーコードにボトムレールを連結すると共に、ボトムレールから取り外された状態のホルダを回転することによって、ラダーコードの前記ホルダの係止部に係止される部分の長さを可変とすることができることを特徴とする。ラダーコードのボトムレールへの取付を、予めホルダの係止部にラダーコードを固定した状態で、ホルダをボトムレールに取り付けることで行う。これにより、ホルダをボトムレールに取り付ける瞬間に、ラダーコードがボトムレールに対して位置ずれしたりすることがなく、簡単に取り付けることができる。
【０００９】
ホルダの係止部に係止されるラダーコードの長さを変化させて、ホルダとボトムレールとの間に収容されるラダーコードの量を変化させる。これにより、ホルダから導出されるラダーコードの垂直コードの長さを変化させ、簡単にブラインドの高さ寸法を微調整することができる。この係止部に係止させるラダーコードの長さの調整は、ボトムレールから取り外したホルダを、例えば水平面内で半回転毎に回転させることで行うことができる。
【００１０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の前記ホルダの係止部に巻取部を設け、該巻取部にラダーコードを１巻き以上、巻取り可能とすることを特徴とする。巻取部に巻取る巻数を変えることで、ホルダの係止部に係止されるラダーコードの長さを変化させることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１ないし図３は本発明に係るブラインドの第１の実施形態を表す図である。
【００１２】
この横型ブラインド１０は、壁面または天井面にブラケット１１を介して取り付けられるヘッドボックス１２を有しており、ヘッドボックス１２内のラダーコード支持装置１７から吊下られるラダーコード１４によって、多数段のスラット１６が傾動可能に支持されている。ラダーコード支持装置１７は、例えば、ヘッドボックス１２内に長手方向に伸びて、回動可能に軸支されるシャフト１８と、ラダーコード１４の上端が巻き取り及び巻き解き可能に連結されるドラム２０とからなる。シャフト１８は図示しない回転伝達機構を介して、ヘッドボックス１２から下方に伸びる操作棒２２に連結されている。
【００１３】
スラット１６の下方には、ボトムレール２４が配置されている。ボトムレール２４には、昇降コード２６の一端が連結され、昇降コード２６の他端は各スラット１６を挿通して、ヘッドボックス１２内に導入され、ヘッドボックス１２の幅方向一端側へ案内されてヘッドボックス１２から導出されて操作つまみ２７に連結される。
【００１４】
図２に拡大して示したように、ラダーコード１４は、前後の垂直コード１４ｂと、該垂直コード１４ｂを連結する中段コード１４ａとを有している。ラダーコード１４及び昇降コード２６が配索されるブラインドの幅方向位置に対応してボトムレール２４には、その下面と上面にそれぞれ貫通孔２４ａ、２４ｂが形成されている。昇降コード２６の一端２６ａは貫通孔２４ｂを貫通しており、当該一端２６ａに形成された結び目２６ｂがボトムレール２４内で貫通孔２４ｂに係止されている。また、ラダーコード１４の最下段の中段コード１４ａよりさらに下方に伸びている前後の垂直コード１４ｂのそれぞれの下端は、クリップ２８によって互いに結合されて、テープホルダ３０に固定されている（図３参照）。即ち、テープホルダ３０は、その上面の中央部に係止部３０ａが形成されており、この係止部３０ａにクリップ２８が圧入等の方法により固定されている。また、テープホルダ３０には、係止部３０ａから前後端に向かって伸びるガイド溝３０ｂが形成され、さらに、テープホルダ３０の前後端には、ボトムレール２４に係止するべく、やや内側に折れ曲がった第２係止部３０ｃが形成されている。図２（ａ）に示すように、垂直コード１４ｂの下端がテープホルダ３０に固定された状態で、テープホルダ３０の第２係止部３０ｃをボトムレール２４の下端部に前後に突設するようにして形成された被係止部２４ｃに係止する。これにより、係止部３０ａが貫通孔２４ａの中に、ラダーコード１４の下端にあるクリップ２８と共に収容され、また、それ以外のラダーコード１４がガイド溝３０ｂに沿って外方へ導出される。このテープホルダ３０をボトムレール２４に取り付ける際に、予めラダーコード１４の下端がテープホルダ３０に固定されているため、係止する瞬間にラダーコード１４がずれたりすることなく、また、ラダーコード１４の前後の垂直コード１４ｂ、１４ｂの連結部となるクリップ２８がかならずボトムレール２４の前後方向中心位置に位置づけられるため、ボトムレール２４が傾いたりすることを防ぐことができる。
【００１５】
ところで、ブラインドの高さ寸法が適正な寸法よりも大きく、そのままの状態では、ボトムレール２４が窓枠下部または床面に接触する場合には、テープホルダ３０を一旦ボトムレール２４から取り外し、図２（ｃ）に示すように、テープホルダ３０を水平面内で１８０度回転させる。これにより、係止部３０ａにおいて、ラダーコード１４の前後の垂直コード１４ｂ、１４ｂが絡み合って捻れ、係止部３０ａに係止される部分を大きくとることができる。この後、再びテープホルダ３０をボトムレール２４に取り付ける（図２（ｄ））。捻れた垂直コード１４ｂ、１４ｂが係止部３０ａに係止されている分、ボトムレール２４から導出された垂直コード１４ｂ、１４ｂの垂直方向の長さは短くなり、高さを詰めることができる。それでもなお、高さ調整が十分でない場合には、図２（ｅ）に示すように、テープホルダ３０をボトムレール２４から外して、さらに１８０度、またはその整数倍、回転させる。これにより、係止部３０ａにおいて、ラダーコード１４の前後の垂直コード１４ｂ、１４ｂの捻れが増加して、これらがボトムレール２４内に収容されるので、その分ボトムレール２４から導出された垂直コード１４ｂ、１４ｂの垂直方向の長さは短くなり、ブラインドの高さの微調整を行うことができる。
【００１６】
図４は、本発明の他の実施形態を表す部分断面図である。第１実施形態のようにテープホルダ３０を回転させて、前後の垂直コード１４ｂ、１４ｂ同士を捻る代わりに、テープホルダ３０の係止部３０ａには、その周囲に巻取部３０ｄが形成されており、巻取部３０ｄに垂直コード１４ｂ、１４ｂを巻回させることにより、長さ調整を行う点で、前実施形態と異なっている。巻取部３０ｄは、垂直コード１４ｂの巻取を容易にするべく、曲線状を呈しており（図５参照）、垂直コード１４ｂの複数巻きを確実に受けるために、その高さがある程度高いものとなっていると良い。
【００１７】
テープホルダ３０を回転させて、垂直コード１４ｂ、１４ｂを巻取部３０ｄに巻き取り、その状態でテープホルダ３０をボトムレール２４に取り付けることにより、ブラインド高さ寸法を調整することができる。テープホルダ３０の回転数を変えて、垂直コード１４ｂの巻取量を変えることにより、ブラインドの高さ寸法を微調整することができる。この実施形態では、テープホルダ３０を１８０度回転させるたびに、垂直コード１４ｂ、１４ｂが巻取部３０ｄの略、半外周の長さ分だけ巻き付けられるため、その長さ分に相当する長さだけブラインドの高さ寸法を変化させることができ、テープホルダ３０の１８０度回転毎のブラインドの高さ寸法変化量を第１実施形態よりも大きくとることができるという利点がある。
【００１８】
以上の各実施形態では、ラダーコード１４が予めテープホルダ３０に固定されており、従って、従来のようにラダーコード１４をテープホルダ３０とボトムレール２４とで挟着する必要はないため、テープホルダ３０のボトムレール２４への係止は軽いものでよく、従って、テープホルダ３０のボトムレール２４への着脱も簡単に行うようにすることができる。
【００１９】
また、以上の各実施形態は、従来のテープホルダ３０に一体に形成された係止部３０ａにラダーコード１４を係止させており、ラダーコード１４を係止させるために別の部材を用いていないので、従来と同様の部品点数で構成することができる。
【００２０】
なお、以上の実施形態では、垂直コード１４ｂ、１４ｂをテープホルダ３０に固定する例について説明したが、これに限るものではなく、中段コード１４ａをテープホルダ３０に固定するものとしても、同様に作用させることができ、また、中段コード１４ａ自身を係止部に係止させることでも、その分、テープホルダ３０内に引き込まれる垂直コード１４ｂ、１４ｂの長さが変わり、結果として、ブラインドの高さ寸法の微調整を行うことができるようになる。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、ラダーコードのボトムレールへの取付を、予めホルダの係止部にラダーコードを固定した状態で、ホルダをボトムレールに取り付けることで行うことができるため、ホルダをボトムレールに取り付ける瞬間に、ラダーコードがボトムレールに対して位置ずれしたりすることがなく、簡単に取り付けることができる。
【００２２】
また、ホルダの係止部に係止させるラダーコードの長さを変化させることにより、ホルダから導出されるラダーコードの垂直コードの長さを変化させて、ブラインドの高さ寸法を従来例よりも細かく調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のブラインドの一例を表す全体斜視図である。
【図２】（ａ）〜（ｆ）は、図１のテープホルダをボトムレールへ取り付ける際の動作を表す部分断面図である。
【図３】図２（ａ）のラダーコードが固定された状態でのテープホルダの平面図である。
【図４】本発明の第２実施形態を表す部分断面図である。
【図５】図４のラダーコードが固定された状態でのテープホルダの平面図である。
【図６】（ａ）及び（ｂ）は従来のラダーコードをボトムレールに連結する際の動作を表す部分断面図である。
【符号の説明】
１０  ブラインド
１２  ヘッドボックス
１４  ラダーコード
１４ａ  中段コード
１４ｂ  垂直コード
１６  スラット
１７  ラダーコード支持装置
２４  ボトムレール
２６  昇降コード
３０  テープホルダ（ホルダ）
３０ａ  係止部
３０ｄ  巻取部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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