(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トレーの長辺に対応した間隔を開放する観音開き型の正面扉と背面扉を有し、複数のトレー支持段を区画して多数のトレー収納枠を形成してなる配膳車であって、
Ａ．前記各トレー収納枠それぞれに、前記トレー収納枠内のトレー上を前後に横断し、温蔵部と冷蔵部とに仕切るために閉鎖扉面と直角に延びる複数の仕切板を備え、前記仕切板は、
ａ）各トレーの内表面に適合・接触して仕切りを完成するために前記仕切板の本体の下端面から出没自在とした上部シャッターと、
ｂ）上段の前記トレー収納枠に収納したトレーの前記閉鎖扉面に接する前縁及び後縁の外側面に、適合・接触するように弾力付勢され、それぞれ前記仕切板本体の上端前部及び後部において、回動自在とした位置決めレバー状の下部シャッターと、
ｃ）上段の収納枠に収納した前後一対のトレーの前後縁における突き合わせ接触部が形成する窪みに、適合・接触するように弾力付勢され、前記仕切板本体の上端中央部から出没自在とした下部中間シャッターと、を装備し、
ｄ）前記各シャッターが、トレー前後縁によるカム押動作用に基づいて退動することにより、前記配膳車へのトレー収納及び取出しを許容しており、
Ｂ．前記各仕切板を各段毎に左右に段階的に位置調整可能とする機構を備え、
Ｃ．前記各扉の閉鎖時において、前記正面扉と背面扉の各裏面に、前記下部シャッターの、当該仕切板前端よりも前方、及び後端よりも後方に突出した部分を受容する複数の溝を備え、前記複数の溝はそれぞれ、
ｅ）前記位置調整機構による前記各仕切板の下部シャッターにおける段階的な調整位置に対応して設けられており、
Ｄ．さらに、前記各扉の閉鎖時において、前記正面扉と背面扉の各裏面が、前記仕切板の前端及び後端に密接して温蔵部と冷蔵部との間の気密性を維持する機構を備えた
ことを特徴とする適温配膳車。
【請求項２】
前記配膳車が各段毎に１列の仕切板を有するトレー収納及び仕切り構造を、偏平空間部を挟んだ左右二構造型として具備し、各構造毎に設置される各一対の正面扉及び各一対の背面扉の内、前記偏平空間部側にヒンジ軸を有する扉が、そのヒンジ軸を前記偏平空間部に対して出入可能に装設されたことにより、実質上９０°回動した開放状態において、前記ヒンジ軸と共に前記偏平空間部内に収納されるようにしたことを特徴とする請求項１記載の配膳車。
【請求項３】
前記配膳車の両外側にヒンジ軸を有する正面扉及び背面扉が、それらの開放時において、実質上その配膳車の両側面に近接するように折り返されることが可能なヒンジ構造を備えたことを特徴とする請求項２に記載の適温配膳車。
【請求項４】
前記仕切板本体の下端面から出没自在とした上部シャッターを、各トレーの前部における内表面に接触する前部と、各トレーの中央部における内表面に接触する中央部と、各トレーの後部における内表面に接触する後部とに三分割し、順次垂直面内で互いに回動できるようにヒンジ連結したことにより、トレーが前後方向において反りを生じ、中央部が上向きに凸又は凹状に変形した場合に、前記中央部と、前部及び後部との間に角度を生じ、全体としてそのトレーに適合・接触して仕切りを完成するようにしたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の適温配膳車。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、収容したトレーを温蔵部と、冷蔵部とに仕切ることができる適温配膳車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
病院等で用いられる適温配膳車は、トレーを温蔵部と、冷蔵部とに仕切るため、初期の形式では周囲に開放斜面状の縁を有する温蔵用トレー部と、冷蔵用トレー部の互いに等寸の一辺を接合し、その接合部を偏平・等厚の分離帯として一体化した、いわゆる分離型トレーを構成し、その分離型トレーを配膳車内に挿入する際、前記の分離帯を各トレー支持段において前後方向に延びる固定仕切板の上下端間の隙間に同時に嵌入することにより、温蔵部と、冷蔵部とが自然に仕切られるようにしていた。
【０００３】
しかしながら、このような分離型トレーでは、温蔵部と、冷蔵部との寸法比（横寸比）は決まっており、その比率は配膳車の設計に従うことになる。そこで、配膳車の仕切板移動を比較的自由にするため、トレー内面は平板状とし、配膳車に挿入し終わると、配膳車内に装備された仕切板の下端を、そのトレー内面上で仕切りたい位置に接触させるようにした上下シャッター構造を有するものが発明され、特許第２９６７２２６号として登録されている。この特許の方式は、トレーに制約されることなく仕切板の位置を調整しうるという利点があるが、仕切板のシャッター構造において、トレーの最前縁及び最後縁を外側から支持するための下部シャッターを、扉構造がどのように許容するかという問題があり、先ずこの問題について図面を参照して説明する。
【０００４】
図１は、上記の特許発明に係る配膳車の概略構造を示す正面図であり、理解を容易にするため、左半部の扉を除去して描いてある。この図１において、配膳車１の左右各半部には、例えば８段のトレー収納枠２が形成され、これらの収納枠２には選択的に前後各１枚のトレー３が、長辺を左右に渡して収納され、同時に仕切板４とそのシャッター構造でトレー３上の空間を左右に仕切るようになっている。この場合、左半部においては仕切板４の右側（従って配膳車の中央寄り部分）を、また図では正面扉５ａ、５ｂに隠れた右半部においては仕切板の左側（同じく配膳車の中央寄り部分）を冷蔵部とし、図２に示すように、左右半部のトレーを隔てる中間部にダクト６を設け、ダクト６の両側壁に設けたルーバーにより、各トレー収納枠２の冷蔵側２ａ（仕切板４よりも内側）に冷気を供給するようになっている。
【０００５】
両仕切板４の外側は温蔵部２ｂとされるため、配膳車の両側板の内側には、パネルヒーター７が装備される。再び、図１を参照して、配膳車１の屋根部８の内側には、ダクト６に通ずる冷却機構が装備され、外面には冷蔵部用操作パネル９が設置される。また屋根部８と配膳車本体部との間の上端緩衝部１０には左右温蔵部用操作パネル１１ａ、１１ｂが設置される。このような配膳車１の概略構造において、開放された正面扉又は背面扉側からトレーを挿入する際の各部シャッターの動きと、それに伴う温蔵部／冷蔵部仕切り構造の形成は、次の通りに行われる。
【０００６】
図３において、仕切板４の本体は、それが装備した各部シャッター４ａ、４ｂ、及び４ｃの、トレー３との連動状態をよく説明するために仮装線で示し、説明の便宜上、４段（Ａ〜Ｄ）の収納枠に対応するトレー３は上段の収納枠から下段の収納枠にかけて、配膳車への挿入状態が進んでいるものとして描いてある。仕切板４自体の詳細な構造は図４に示す通り、その本体は前後対称及び左右対称の細長い中空板状であり、逆台形断面を有する下端部のほぼ全長に渡って形成された溝１２には、直下位の各トレーを横断してトレー内表面に適合・接触し、仕切りを完成するためにその下端面から出没自在とした上部シャッター４ａが嵌入・装備されている。従って、このシャッター４ａにいう“上部”とは下位のトレー３の“上部”に対して作用することを表している。
【０００７】
“下部シャッター”、“下部中間シャッター”という場合の“下部”についても同様である。先ず、下部シャッター４ｂとは、その本体部が仕切板４本体の上端前部及び後部に設けられたシャッターボックス１３内において、適当なバネによる弾力付勢により上向き及び本体向き方向に回動するように取り付けられ、直上位のトレー３の、閉鎖扉面に接する前縁及び後縁の外側面に、位置決めレバーとして適合・接触するシャッターである。また、下部中間シャッター４ｃとは、仕切板４本体の上端中央部の空洞中に、同部から上方に突出し又は没入自在となるように配置され、同じく適当なバネによる弾力付勢により、直上位における前後一対のトレーの前後縁における突き合わせ接触部が形成する窪みに適合・接触するシャッターである。
【０００８】
これらの各シャッター４ａ、４ｂ、及び４ｃは、トレー前後縁によるカム押動作用に基づいて退動することにより、前記配膳車へのトレー収納及び取出しを許容するようになっている。再び図３において、例えば、図の左側を正面側として正面扉が開かれた状態であると仮定し、第１段階Ａでは配膳車外からトレー３が接近し、第２段階Ｂでは接近したトレー３の前縁が、下部シャッター４ｂの先端湾曲縁をカム作用、すなわち斜面押動作用により押し下げるとともに、上位の仕切板４から垂下した上部シャッター４ａの傾斜した前縁に接近する。
【０００９】
第３段階Ｃにおいて、トレー３は下部シャッター４ｂ上と共に、下位の仕切板４本体の上面１４（トレー収納枠の底面と同一面）上に乗り上げると同時に、上位の上部シャッター４ａの傾斜した前縁を、やはりカム作用により押しあげて前進する。かくして、最終段階Ｄでは、トレー３が配膳車内に完全に収納され、トレー前端は、前述した下部中間シャッター４ｃにより当接・係止され、トレー後端は、これに適合した下部シャッター４ｂの上部内側面に当接される。トレー３は、このようにしてトレー収納枠の前半位置で安定する。
【００１０】
このとき、上部シャッター４ａはその下端面が収納されたトレー３の内表面（上面）に適合して接触支持される。図５Ａ及びＢは、上記の最終段階における仕切板４における上部シャッター４ａの位置をシャッターボックス１３を含む断面Ａ及び同ボックス１３より後方の断面Ｂにおいて示すものである。なお、図３Ｅに示した上部シャッター４ａは、後述の本発明との関連で開発されたものであり、各トレー３の前部における内表面に接触する前部４ａ(1) と、同中央部における内表面に接触する中央部４ａ(2) と、同後部における内表面に接触する後部４ａ(3) とに三分割し、順次互いに回動できるようにヒンジＨで連結したものである。このような上部シャッター４ａの分割構造は、トレーが前後方向において反りを生じ、図示の如く中央部が上向きに凸状（又は図示しない凹状）に変形した場合に、中央部４ａ(2) と、前部４ａ(1) 及び後部４ａ(3) との間に角度を生じ、それぞれの部分がトレー３内表面に最小の隙間で接触するようにし、全体としてそのトレー内表面と適合して、その表面との隙間を少なくするものである。
【００１１】
トレー収納枠の後半位置（図示せず）に別のトレーが存在しない場合、作業者は背面扉を開けて、背面側から別のトレーを前記と同様にして挿入しうるが、前記の通り前半位置まで挿入したトレー３を更に押し込むことによっても、このトレー３をその後半位置に至らせることができる。この場合、下部中間シャッター４ｃはトレー３の前縁によるカム作用で仕切板４内に押し下げられ、トレー３の更なる後方移動を許容するものである。
【００１２】
上述した図３のトレー挿入段階Ａ〜Ｄにおいて、トレー挿入側の扉は開放しているが、必要数のトレーを収納した後の保温状態では正面扉及び背面扉は閉鎖される。この場合、各扉の裏面は図３に示した仕切板４の前端面１５又は後端面に密接して、仕切板端部における温蔵部と冷蔵部との間の気密性を維持しなければならない。しかしながら、トレーが完全に収納枠内に挿入された段階Ｄにおいても、仕切板４の下部シャッター４ｂの前端部は、仕切板４の前端面１５（扉裏面との密接面）よりも前方に突出し、扉体内に食い込む位置関係となり、扉はこの下部シャッター４ｂの前端部を逃げた状態で、前記の密接面を形成しなければならない。
【００１３】
そこで、前述した特許第２９６７２２６号の発明においては、図６Ａに示すとおり扉裏面１５’と交差する仕切板下部シャッター４ｂの三つの調整位置ａ、ｂ、ｃ  は、同図Ｂ及びＣに示すような扉付加部材１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄの組み付け方により対応可能な位置に限って占有できる構造であった。すなわち、同図Ｂにおいて（１）扉付加部材１６ａのみを左扉５ａの自由端に取り付け、他の３個の扉付加部材１６ｂ、１６ｃ、１６ｄは、この順に縦続固定し且つ部材１６ｄを右扉５ｂの自由端に取り付けることにより、部材１６ａ、１６ｂ間に下部シャッターの厚みを受け入れる間隔ａ’を形成する。同図Ｃはこの状態の扉要部正面図である。この正面図から明らかなとおり、扉付加部材１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄには、その各上端及び下端の左部分においてネジヘッド１７が位置するアクセス孔１８が形成され、対応する右側面にはネジ孔が形成され、扉付加部材どうしの選択的な縦続固定を可能にするものである。
【００１４】
同様の配列順において（２）扉付加部材１６ａ、１６ｂを縦続固定して左扉５ａの自由端に取り付け、他の扉付加部材１６ｃ、１６ｄを縦続固定し且つ部材１６ｄを右扉５ｂの自由端に取り付けることにより、部材１６ｂ、１６ｃ間に下部シャッターの厚みを受け入れる間隔ｂ’を形成する。更に（３）扉付加部材１６ａ、１６ｂ、１６ｃを縦続固定して左扉５ａの自由端に取り付け、他の１個の扉付加部材１６ｄを右扉５ｂの自由端に取り付けることにより、部材１６ｃ、１６ｄ間に下部シャッターの厚みを受け入れる間隔ｃ’を形成する、ことができる。なお、図示を省略するが扉５ａ、５ｂ及び扉付加部材１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄには下部シャッター受け入れにより実質的に損傷しない位置においてシャッター受け間隔をシールするためのパッキングが装備される。
【００１５】
以上に述べた、従来の仕切板位置調整に対応するための扉構造は、その位置調整を粗く段階的に且つ限定的にしか許容しないという欠点がある。また、仕切板の段階的な位置調整に対応して扉構造を組み直す煩雑さも無視できない。更に、組み直し後の扉構造そのものについては、９０°又は１８０°開放したときの余分な扉位置の確保や、それによって配膳車前の空間が遮られ、作業性が悪くなる等の問題がある。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明の第１の目的は、予め設定された仕切板の段階的な調整位置に、そのまま（手を加えないで）対応できる扉構造を備えた適温配膳車を提供することである。
また、本発明の第２の目的は、開放時における扉構造が配膳作業等の邪魔にならないように配膳車内に収納され、又は折り返されるように構成された扉構造を有する適温配膳車を提供することである。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、トレーの長辺に対応した間隔を開放する観音開き型の正面扉と背面扉を有し、複数のトレー支持段を区画して多数のトレー収納枠を形成してなる配膳車であって、
Ａ．各トレー収納枠それぞれに、トレー収納枠内のトレー上を前後に横断し、温蔵部と冷蔵部とに仕切るために閉鎖扉面と直角に延びる複数の仕切板を備え、仕切板は、
ａ）各トレーの内表面に適合・接触して仕切りを完成するために仕切板の本体の下端面から出没自在とした上部シャッターと、
ｂ）上段のトレー収納枠に収納したトレーの閉鎖扉面に接する前縁及び後縁の外側面に、適合・接触するように弾力付勢され、それぞれ仕切板本体の上端前部及び後部において、回動自在とした位置決めレバー状の下部シャッターと、
ｃ）上段の収納枠に収納した前後一対のトレーの前後縁における突き合わせ接触部が形成する窪みに適合・接触するように弾力付勢され、仕切板本体の上端中央部から出没自在とした下部中間シャッターと、を装備し、
ｄ）各シャッターが、トレー前後縁によるカム押動作用に基づいて退動することにより、配膳車へのトレー収納及び取出しを許容しており、
Ｂ．各仕切板を各段毎に左右に段階的に位置調整可能とする機構を備え、
Ｃ．各扉の閉鎖時において、正面扉と背面扉の各裏面に、下部シャッターの、当該仕切板前端よりも前方、及び後端よりも後方に突出した部分を受容する複数の溝を備え、複数の溝はそれぞれ、
ｅ）位置調整機構による各仕切板の下部シャッターにおける段階的な調整位置に対応して設けられており、
Ｄ．さらに、各扉の閉鎖時において、正面扉と背面扉の各裏面が、仕切板の前端及び後端に密接して温蔵部と冷蔵部との間の気密性を維持する機構を備えたことを特徴とするものである。
【００１８】
本発明は更に、前記配膳車が各段毎に１列の仕切板を有するトレー収納及び仕切り構造を、偏平空間部を挟んだ左右二構造型として具備し、各構造毎に設置される各一対の正面扉及び各一対の背面扉の内、前記偏平空間部側にヒンジ軸を有する扉が、そのヒンジ軸を前記偏平空間部に対して出入可能に装設されたことにより、実質上９０°回動した開放状態において、前記ヒンジ軸と共に前記偏平空間部内に収納されるようにしたことを特徴とするものである。
【００１９】
上記の開放扉収納構造は、左右二構造型配膳車の中央における偏平空間部側にヒンジ軸を有する扉について適用されたものであるが、これを前記配膳車の両外側にヒンジ軸を有する正面扉及び背面扉について適用することも可能である。しかしながら、この場合はレール構造と、押し込んだ扉を収納するための戸袋を付設することが望ましい。
【００２０】
本発明はまた、配膳車の外側扉に適した開放時コンパクト化構造として、その両外側にヒンジ軸を有する正面扉及び背面扉が、それらの開放時において、実質上その配膳車の両側面に近接するように折り返されることが可能なヒンジ構造を備えたことを特徴とするものである。
【００２１】
本発明はまた、上述した扉構造とともにトレーの温蔵部／冷蔵部仕切り機能を果たす仕切板の改良構造として、仕切板本体の下端面から出没自在とした上部シャッターを、各トレーの前部における内表面に接触する前部と、各トレーの中央部における内表面に接触する中央部と、各トレーの後部における内表面に接触する後部とに三分割し、順次垂直面内で互いに回動できるようにヒンジ連結したことにより、トレーが前後方向において反りを生じ、中央部が上向きに凸又は凹状に変形した場合に、中央部と、前部及び後部との間に角度を生じ、全体としてそのトレーに適合・接触して仕切りを完成するようにしたことを特徴とするものである。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施例について説明する。図７及び図８は実施例における扉構造と、仕切板４及びトレー３の関係を示す図である。これらの図の平面図（Ａ）において、トレー３上を冷蔵部２ａと温蔵部２ｂに仕切る仕切板４は、配膳車内の各段に対応して左右に架設された２本（図は配膳車の前半部のみを描いたものであるため、１本しか示されていない。）の平行した支持棒１９に摺動自在に貫通・支持されている。支持棒１９には仕切板位置決め用の周溝２０が適当位置において、適当ピッチで複数個（この場合、５個）形成され、仕切板４の一側面には、それらの周溝２０に嵌入するストッパー片２１を装備したストッパーブロック２２が固定される。ストッパーブロック２２の側面からはストッパー片２１を、安定バネ（図示せず）による摩擦力に抗して周溝２０に出し入れする操作ピン２３が装備されている。
【００２３】
図７は、仕切板４がストッパー片２１を左端の周溝２０に挿入した場合に占める位置（冷蔵部−最小化位置）を示し、図８は仕切板４がストッパー片２１を中間の周溝２０に挿入した場合に占める位置（冷蔵部−中面積位置）を示し、トレー３はこれらの仕切板設定状態において、収納枠の上下仕切板４間に挿入され、その際にトレー３裏面の左右縁部は、配膳車内に設置されたトレー支持桟２４に案内・支持される。本発明の観音開き型扉２５ａ、２５ｂの自由端近傍部には、仕切板４の各位置において前述したように下部シャッター４ｂを受け入れるための、この場合５個の溝２６を有する。
【００２４】
図７の平面要部拡大図Ａ’において示すとおり、扉２５ａ、２５ｂの本体部はこの場合、アルミ製外枠２７と透明樹脂板２８とからなり、各自由端部においてアルミ製外枠２７に連なる溝底部材２９と、透明樹脂板２８に連なる溝側部材３０と、更に各溝側部材３０上に設置された溝側パッキング部材３１を連続固定したものであり、下部シャッター４ｂを何れかの溝２６に受容したときは、その両側における溝側パッキング部材３１が仕切板４の前端面（又は図示しない後端面）に圧接して配膳車の前端面及び後端面における冷蔵部と温蔵部との気密性を維持するようになっている。
【００２５】
再び図７及び図８の基本図示（Ａ、Ｂ）において、トレー３の冷蔵部側に接する配膳車内の側板３２ａは冷気ダクト３２の一面を成すルーバー付き側板からなり、このルーバーから各冷蔵部２ａに流入した冷気は、トレー３と正面扉２５ａ（及び対応する背面扉）との隙間を通って配膳車上端の冷却機に還流する。好ましい実施例において、配膳車は冷気ダクト３２の外側面３２ｂの外側における垂直な偏平空間部３３を挟んで、一対のトレー収納枠を左右対称的に形成する構造となっている。３３ａは偏平空間部３３を縦断する中心線である。この偏平空間部３３は、後述する通り一方の扉２５ａを、その９０°開放状態においてヒンジ軸３４と共に収納するために設けられている。従って、扉２５ａは配膳車の両外側においてヒンジ連結された扉２５ｂ（外側扉）に対し、「内側扉」と呼ぶことができる。
【００２６】
図９及び図１０は、それぞれ配膳車の左側収納枠及び右側収納枠の仕切板４の位置調整の態様を示している。図９では、全段の仕切板４が冷蔵部２ａを最大にする設定位置において整列した状態を示しており、このような仕切板４の全段整列配置は従来の限定的な位置調整構造においては、その扉構造と相まって必須とされるものであったが、本発明の扉構造によれば、図１０に示すように各段ごとに仕切板４の位置を変えて冷蔵部と温蔵部との面積比を変えることにより、配膳先に応じた献立に対応することができる。すなわち、図１０の態様においては、最上段の冷蔵部２ａを最大にし、順次下段に行くほど小さくしたものである。このようにした場合でも、扉２５ａ、２５ｂの裏面には、これらすべての仕切板位置における下部シャッターを受け入れる溝２６があるため、すべての冷蔵部２ａと温蔵部２ｂとの実質的な気密性を維持することができる。
【００２７】
図１１は、実施例の配膳車１における左半部３５及び右半部３６にそれぞれ取り付けられた各一対の扉２５ａ、２５ｂの閉鎖状態（左半部３５正面）、９０°開放状態（右半部３６正面）、内側扉２５ａが偏平空間部３３内に収納される途中であるとともに外側扉２５ｂが大きく１６０°ほど開かれた状態（右半部３６背面）、及び内側扉２５ａが偏平空間部３３内に完全に収納されるとともに外側扉２５ｂが第１のヒンジ軸３７ａを中心とした前記１６０°ほどの開放状態から、第２のヒンジ軸３７ｂを中心とした外側壁と近接・平行するまで裏返し回動した状態（左半部３６背面）を示している。扉２５ａ、２５ｂが開放されたとき、図１１の配膳車における左半部３６背面の状態まで、配膳車本体内に入り又は近接配置されると、作業者の作業や配膳車付近の通行者の邪魔にならず、極めて使用性がよくなることは明らかである。
【００２８】
図１２は配膳車１における、例えば左半部３５正面の扉２５ａ、２５ｂの、閉鎖状態における上端面図（Ａ）、正面図（Ｂ）及び下方から見た断面図（Ｃ）を示している。この閉鎖状態の内側扉２５ａを、ヒンジ軸３４の周りに９０°開放した状態を、偏平空間部３３側から見た斜視図が図１３である。この斜視図から明らかなとおり、内側扉２５ａは上側縁（及び下側縁）の内端部にヒンジ受け板３８を固定し、そのヒンジ受け板３８の突出部において、ヒンジ軸３４によりヒンジ固定金具３９に枢軸支持され、このヒンジ固定金具３９を介して垂直に延びる細長い可動プレート４０に支持される。
【００２９】
ヒンジ受け板３８と、ヒンジ軸３４及びヒンジ固定金具３９の形状及び連結構造は図１４（Ａ、Ｂ）に示し、それらの組立方法は図１５に示す通りである。その組立において、ヒンジ固定金具３９から垂下・突設されたヒンジ軸３４をヒンジ受け板３８の軸孔に嵌入してヒンジ受け板３８、従ってその受け板３８を取り付けた扉２５ａの回動を許容する。またヒンジ固定金具３９はヒンジ軸３４の突設部片から直角に折り曲げられた本体板４１が可動プレート４０に固定支持される。可動プレート４０は、配膳車１の偏平空間部３３に面した内側板４２の上部及び下部において固定されたレール４３上のスライダ４４、４４（但し、下方のスライダは図示していない）に架橋的に支持され、内側扉２５ａにおけるヒンジ軸３４の、偏平空間部３３に対する出入可能構造が装設されたことになる。
【００３０】
図１６は、再び扉２５ａの開放回動を上端面において、観察したものであり、扉２５ａは（Ａ）の閉鎖状態から（Ｂ）の９０°開放状態において、この扉をヒンジ取付け機構（３８、３９）及び可動プレート４０を介して支持したスライダ４４がレール４３上を移動するのに伴い、配膳車１中央の偏平空間部３３内に収納されることができる。この状態は図１７の部分側面図からも良く理解されるであろう。図１８は、このような移動を可能にするレール４３とスライダ４４の関係、及びスライダ４４の摺動構造を示すものである。
【００３１】
図１８において、レール４３は両側縁が折り返し状の半円形断面を有し、スライダ４４はこの両側縁間に収まる幅であって、それ自体の両側縁はレール４３の両側縁と対向してボール４５を抱合するように湾曲し、ボール４５の転動を伴って、レール４３上を滑らかに移動できる構成となっている。各側において複数個のボール４５は各１個のリテーナ４６により保持され、スライダ４４はレール４３両端のストップ端縁４７によりレール４３内に維持されるとともに、リテーナ４６は適当な係止手段（図示せず）によりスライダ４４内に維持されるようになっている。
【００３２】
上述のようなスライダ／レール構造により、実施例の適温配膳車は、いわゆる内側扉２５ａを、その９０°開放状態でスライダ４４と共にレール４３に沿って移動させ、配膳車中央の偏平空間部３３内に収納することができる。また、外側扉２５ｂについては、先に図１１を参照して説明したように２段ヒンジ構造３７ａ、３７ｂにより、開放後、配膳車の両側面に近接するまで完全に折り返し、配膳車の周囲の空間を遮らず、略配膳車の本体枠空間内に収めることができる。
【００３３】
なお、外側扉２５ｂについても、１段ヒンジ−スライド構造とし、９０°開放状態において、配膳車の両側面に近接・平行させることができる。但し、レール等が露出するのを避けるためには、戸袋を付設することが望ましい。また、内側扉２５ａ及び外側扉２５ｂの下部ヒンジ構造は、原則として上部ヒンジ構造と同様に（上下対称的に）構成されたものである。
【００３４】
【発明の効果】
以上述べた通り、本発明は配膳車において、第１に、仕切板の段階的な調整位置に、そのまま（手を加えないで）対応する扉構造を提供し、第２に、開放時の扉構造が配膳作業等の邪魔にならないように配膳車内に収納され、又は折り返されるようにしたものであり、これによって作業性及び安全性を顕著に高めた適温配膳車を提供するものであることが明らかである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の構造を実施するための、典型的なフラットトレー型配膳車の概略構造を示すため、左半部の扉を除去して描かれた正面図である。
【図２】図１の配膳車の内部を示す水平断面図であり、左右半部のトレーを隔てる中間部に冷気ダクトを設け、この中間部を挟む左右各トレーの内側部分を冷蔵部とし、外側部分を温蔵部とするように仕切板で遮断した構造を示すものである。
【図３】図１及び図２に示した配膳車の仕切板に装備した各部シャッターが、トレーと連動する状態を示すため、便宜上、各段の収納枠に対応するトレーは上段の収納枠から下段の収納枠にかけて、配膳車への挿入状態が進んでいるものとした模式側断面図（Ａ〜Ｄ）と、改良された仕切り板の模式側断面図（Ｅ）である。
【図４】仕切板自体の詳細な構造を示す上端面図（Ａ）、要部破断側面図（Ｂ）、Ｃ−Ｃ矢視断面図（Ｃ）、及び左端面図（Ｄ）である。
【図５】図３のＡ−Ａ矢視断面図（Ａ）、及びＢ−Ｂ矢視断面図（Ｂ）である。
【図６】典型的なフラットトレー型配膳車の、従来の調整型扉構造を示す裏面線図（Ａ）、３段階の調整状態における扉構造の断面図（Ｂ）、及びその第１段階に対応する正面略図（Ｃ）である。
【図７】本発明の扉構造と仕切板及びフラットトレーの関係を示す部分平面図（Ａ）、その部分中の楕円枠拡大図（Ａ’）、及び部分正面図（Ｂ）である。
【図８】図７とは仕切板位置を異にした、同様な部分平面図（Ａ）、及び部分正面図（Ｂ）である。
【図９】配膳車の正面から見て左側の収納枠において、全段の仕切板が冷蔵部を最大にするように設定されて整列した状態を示す部分正面図である。
【図１０】配膳車の右側収納枠内で、本発明の扉構造に基づき、仕切板が各段ごとに冷蔵部と温蔵部との面積比を変える位置に設定された場合の部分正面図である。
【図１１】実施例の配膳車における左右半部にそれぞれ取り付けられた各一対の扉の閉鎖状態（左半部正面）、９０°開放状態（右半部正面）、内側扉が偏平空間部内に収納される途中であるとともに外側扉が大きく１６０°ほど開かれた状態（右半部背面）、及び内側扉が偏平空間部内に完全に収納されるとともに外側扉が第１のヒンジ軸を中心とした前記１６０°ほどの開放状態から、第２のヒンジ軸を中心とした外側壁と近接・平行するまで裏返し回動した状態（左半部背面）を示す輪郭平面図である。
【図１２】配膳車における、左半部正面の扉の閉鎖状態における上端面図（Ａ）、正面図（Ｂ）及び下方から見た断面図（Ｃ）である。
【図１３】左半部正面の内側扉を、ヒンジ軸の周りに９０°開放した状態を、偏平空間部側から見た斜視図である。
【図１４】ヒンジ受け板、ヒンジ軸、ヒンジ固定金具、及び同金具を固着した可動プレートの形状と連結構造を示す平面図（Ａ）と正面図（Ｂ）である。
【図１５】図１４に示した各部材の組立方法を示す分解部分図である。
【図１６】内側扉の閉状態（Ａ）と９０°開状態（Ｂ）の上端面の略図である。
【図１７】９０°開放し偏平空間部内に移動可能となった内側扉の部分側面図である。
【図１８】上記のような内側扉の移動を可能にするレールとスライダの関係、及びスライダの摺動構造を示すスライダ部断面図（Ａ）及びレール平面図（Ｂ）である。
【符号の説明】
１  配膳車
２  トレー収納枠
２ａ  冷蔵部
２ｂ  温蔵部
３  トレー
４  仕切板
４ａ  上部シャッター
４ｂ  下部シャッター
４ｃ  下部中間シャッター
５ａ、２５ａ  内側扉
５ｂ、２５ｂ  外側扉
６  溝
２９  溝底部材
３０  溝側部材
３１  溝側パッキング部材
３２  冷気ダクト
３２ａ  ルーバー付き側板
３２ｂ  ダクト外側面
３３  偏平空間部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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