(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却用熱交換機（３）を通過した冷風と加熱用熱交換機（５）を通過した温風とが混合するエアミックス室（２１）の下流を構成するハウジング（２）に連続して設けられた３つの開口部（１５，１７，１９）と、前記３つの開口部（１５，１７，１９）の形成部分に亘ってハウジング（２）の側壁（２Ａ）に設けた摺動溝（２３）と、前記ハウジング（２）の内面に沿って該摺動溝（２３）にスライド自在に配置された第１及び第２スライドドア（９，１１）と、これら第１及び第２スライドドア（９，１１）を駆動する駆動手段（５１）とを備え、
前記３つの開口部（１５，１７，１９）をエアミックス室（２１）の上下方向に連続して直列に設定し、中間に配置される開口部（１７）は第１及び第２スライドドア（９，１１）の何れによっても閉塞可能とし、
前記第１及び第２スライドドア（９，１１）は、その縁部に前記開口部（１５，１７，１９）の周縁に弾接してシールする第１シール部を備えると共に、第１及び第２スライドドア（９，１１）の対向端部にこれら第１及び第２スライドドア（９，１１）との間を相互にシールする第２シール部を設けると共に、
前記第１及び第２スライドドア（９，１１）の両サイド端部にガイドピン（２５，２７）を設け、前記摺動溝（２３）に、前記第１及び第２スライドドア（９，１１）の何れかを閉塞する際のガイドピン（２５，２７）に対応する位置に、これらの第１及び第２スライドドア（９，１１）を開口部（１５，１７，１９）の周縁に押し付ける段差部（２４）を前記摺動溝（２３）に設けたことを特徴とする空気調和装置のスライドドア構造。
【請求項２】
前記第１及び第２スライドドア（９，１１）は、同一の摺動溝（２３）内をスライド移動することを特徴とする請求項１に記載の空気調和装置のスライドドア構造。
【請求項３】
前記第１及び第２スライドドア（９，１１）を連動して駆動させたことを特徴とする請求項１または２に記載の空気調和装置のスライドドア構造。
【請求項４】
前記駆動手段（５１）は、ハウジング（２）に渡架され端部にリンク部（４５，４７）を有する第１及び第２駆動シャフト（３３，３５）と、これら第１及び第２駆動シャフト（３３，３５）に固定支持され、第１及び第２スライドドア（９，１１）に設けたギヤ部（４１，４３）に各々噛み合う駆動ギヤ（３７ａ，３９ａ）と、前記第１及び第２駆動シャフト（３３，３５）各々の端部に備えたリンク部（４５，４７）に係合し、第１及び第２駆動シャフト（３３，３５）に前記リンク部（４５，４７）を介して回転動力を与えるレバー部（４９）とで構成されていることを特徴とする請求項３に記載の空気調和装置のスライドドア構造。
【請求項５】
前記駆動ギヤ（３７ａ，３９ａ）は、円弧状にギヤが設けられたセクタ・ギヤ（３７，３９）であると共に、スライドドア（９，１１）のギヤ部（４１，４３）は、スライドドア（９，１１）の内面側略中央部に設けられたラックであることを特徴とする請求項４に記載の空気調和装置のスライドドア構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用空気調和装置に関し、とりわけ空気調和装置のドア構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の空気調和装置としては、例えば、特開平11-139140号公報に示すように、ケース内にエバポレータ（冷却用熱交換機）を通過した冷風と、ヒータコア（加熱用熱交換機）を通過した温風とが混合するエアミックス室の上方のケースに２つの開口部（ベント吹出口及びデフ吹出口）を設け、各々１枚ずつのスライドドアにより開閉制御すると共に、エアミックス室の下方に設けた開口部（フット吹出口）を前記スライドドアとは別に設けたモードドアによって開閉するようにして、ベント，デフ，フットの各モード時に前記エアミックス室で適温に調節された空気を、各吹出口から吹出させるようにしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前記従来の構造によれば、各開口部一つに対して一つのスライドドアを設定していたため、該開口部（例えばベント吹出口）を開口した際にスライドドアを格納する領域（格納位置）が必要であり、装置全体が大型化してしまうという問題があった。
【０００４】
一方、車載用の空気調和装置では、車室内をなるべく広くしたいという要求から、空気調和装置に許される大きさというものが決まっており、できるだけ装置を小さくしなければならず、前記従来の構造では、スライドドアの格納領域を確保するために、各開口部の大きさそのものが制約を受けてしまうという問題があった。しかも、開口部の大きさが制約されてしまうと、通気抵抗が増大し、これら吹出口からの風量に影響を与え、ひいては空気調和装置の性能にも影響を与えてしまうおそれがあった。
【０００５】
そこで、本発明は装置の小型化と開口部の確保とを両立することのできる空気調和装置のスライドドア構造を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明にあっては、冷却用熱交換機（３）を通過した冷風と加熱用熱交換機（５）を通過した温風とが混合するエアミックス室（２１）の下流を構成するハウジング（２）に連続して設けられた３つの開口部（１５，１７，１９）と、前記３つの開口部（１５，１７，１９）の形成部分に亘ってハウジング（２）の側壁（２Ａ）に設けた摺動溝（２３）と、前記ハウジング（２）の内面に沿って該摺動溝（２３）にスライド自在に配置された第１及び第２スライドドア（９，１１）と、これら第１及び第２スライドドア（９，１１）を駆動する駆動手段（５１）とを備え、前記３つの開口部（１５，１７，１９）をエアミックス室（２１）の上下方向に連続して直列に設定し、中間に配置される開口部（１７）は第１及び第２スライドドア（９，１１）の何れによっても閉塞可能とし、前記第１及び第２スライドドアは、その縁部に前記開口部（１５，１７，１９）の周縁に弾接してシールする第１シール部を備えると共に、第１及び第２スライドドアの対向端部にこれら第１及び第２スライドドアとの間を相互にシールする第２シール部を設けると共に、前記第１及び第２スライドドア（９，１１）の両サイド端部にガイドピン（２５，２７）を設け、前記摺動溝（２３）に、前記第１及び第２スライドドア（９，１１）の何れかを閉塞する際のガイドピン（２５，２７）に対応する位置に、これらの第１及び第２スライドドア（９，１１）を開口部（１５，１７，１９）の周縁に押し付ける段差部（２４）を前記摺動溝（２３）に設けたことを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明にあっては、請求項１に記載の前記第１及び第２スライドドアは、同一の摺動溝内をスライド移動することを特徴としている。
【００１０】
請求項３の発明にあっては、請求項１又は２に記載の前記第１及び第２スライドドアを連動して駆動させたことを特徴としている。
【００１１】
請求項４の発明にあっては、請求項３に記載の前記駆動手段は、ハウジングに渡架され端部にリンク部を有する第１及び第２駆動シャフトと、これら第１及び第２駆動シャフトに固定支持され、第１及び第２スライドドアに設けたギヤ部に各々噛み合う駆動ギヤと、前記第１及び第２駆動シャフト各々の端部に備えたリンク部に係合し、第１及び第２駆動シャフトに前記リンク部を介して回転動力を与えるレバー部とで構成されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項５の発明にあっては、請求項４に記載の前記駆動ギヤは、円弧状にギヤが設けられたセクタ・ギヤであると共に、スライドドアのギヤ部は、スライドドアの内面側略中央部に設けられたラックであることを特徴としている。
【００１３】
【発明の効果】
請求項１の発明によれば、冷却用熱交換機を通過した冷風と加熱用熱交換機を通過した温風とが混合するエアミックス室の下流を構成するハウジングに連続して設けられた３つの開口部と、前記３つの開口部の形成部分に亘ってハウジングの側壁に設けた摺動溝と、前記ハウジングの内面に沿って該摺動溝にスライド自在に配置された第１及び第２スライドドアと、これら第１及び第２スライドドアを駆動する駆動手段とを備えているため、何れかの開口部を選択して開口する際、スライドドアはこの選択された開口部を開口すると同時に他の開口部を閉塞することができ、各開口部１つに対して１つのスライドドアを設定していた従来の構造のように、開口部を開口した際にスライドドアを格納する領域が不要となるので、装置全体の小型化と開口面積の確保とを両立することができる。
【００１４】
しかも、開口部の大きさを確保することができることにより、通気抵抗を減少させることができるので、空気調和装置の性能向上にも寄与することができる。
【００１５】
さらに、請求項１の発明によれば、前述の効果に加え、前記開口部をエアミックス室の上下方向に連続して直列に設定してあるため、ベント，デフ，フット等の各モードに対応して２つのスライドドアによって開口部を選択することができると共に、中間に配置される開口部は第１及び第２スライドドアの何れによっても閉塞可能としてあるため、この中間に配置される開口部が前記第１及び第２スライドドアの格納領域を兼ねており、第１及び第２スライドドアの移動領域を前記３つの開口部の形成領域のみで行うことができる。
なお、前記第１及び第２スライドドアは、その縁部に前記開口部の周縁に弾接してシールする第１シール部を備えているため、ドア部のみでハウジングとスライドドアとの間をシールすることができる。また、第１及び第２スライドドアの対向端部にこれら第１及び第２スライドドアとの間を相互にシールする第２シール部を設けてあるため、第１及び第２スライドドアの端部を当接させて開口部を閉塞する場合、この当接部から前記エアミックス室で調和された空気が漏れるのを防止することができる。
【００１６】
請求項２の発明によれば、請求項１の効果に加え、前記第１及び第２スライドドアは、同一の摺動溝内をスライド移動するようにしてあるため、第１及び第２スライドドアの部品共用化が図れ、部品の製造，管理に係る工数を抑え、コスト的に有利にすることができる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、請求項１および２の効果に加えて、前記第１及び第２スライドドアを連動して駆動させてあるため、ベント，デフ，フット等の各モードの切換操作を簡単に行うことができる。
【００２０】
請求項４の発明によれば、請求項３の効果に加えて、前記駆動手段は、ハウジングに渡架され端部にリンク部を有する第１及び第２駆動シャフトと、これら第１及び第２駆動シャフトに固定支持され、第１及び第２スライドドアに設けたギヤ部に各々噛み合う駆動ギヤと、前記第１及び第２駆動シャフト各々の端部に備えたリンク部に係合し、第１及び第２駆動シャフトに前記リンク部を介して回転動力を与えるレバー部とで構成してあるため、前記レバー部を操作することによって簡単な構造で前記第１及び第２スライドドアを連動して駆動することができる。
【００２１】
請求項５の発明によれば、請求項４の効果に加えて、前記駆動ギヤは、円弧状にギヤが設けられたセクタ・ギヤであると共に、スライドドアのギヤ部は、スライドドアの内面側略中央部に設けられたラックであるため、スライドドアを略中央の駆動部位によって、バランス良く安定して駆動することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜７の図面と共に、本発明の一実施の形態について説明する。
【００２３】
先ず、図１と共に空気調和装置の概要を説明する。図１は本発明を適用した空気調和装置の概要断面図であり、空気調和装置のユニットケース１内には、冷却用熱交換器３、加熱用熱交換器５をはじめとして、ミックスドア７、第１及び第２スライドドア９，１１がそれぞれ配置されている。また、ユニットケース１の側壁部には図外の送風機からの空気を取り入れる空気取入口１３が設けられると共に、上部にはデフ，ベント，フットの各モードにおいて開口する開口部１５，１７，１９が設けられている。
【００２４】
前記冷却用熱交換器３は、図外の圧縮機、凝縮器、膨張弁とで冷却サイクルを構成しており、図外の送風機から送られた空気が矢印（ａ）のように冷却用熱交換器３を通過する時に熱交換を行い、空気を冷却する。
【００２５】
一方、加熱用熱交換器５は、前記冷却用熱交換器３の下流側に配置され、図外のエンジン等からパイプを介して熱が与えられるようになっており、空気が矢印（ｂ）のように加熱用熱交換器５を通過する時に熱交換を行い、空気を加熱する。
【００２６】
ミックスドア７は、前記冷却用熱交換器３を通過した空気が、矢印（ａ）のように加熱用熱交換器５を通過させない状態と、仮想線に示すように移動して矢印（ｂ）のように加熱用熱交換器５を通過させる状態とを切り換えるドアであり、該ミックスドア７によって冷風と温風とを任意の比率に切換制御している。
【００２７】
このとき、第１及び第２スライドドア９，１１を、実線及び鎖線の状態に回動することによって、前記開口部１５，１７，１９を開閉し、デフ，ベント，フット等の各モードへ開閉制御を行っている。
【００２８】
なお、２１は、前記冷却用熱交換機３を通過した冷風と加熱用熱交換機５を通過した温風とが混合するエアミックス室を示している。
【００２９】
以下、本発明を適用したスライドドアの構造を図２と共に具体的に説明する。
【００３０】
図２は、スライドドアの構造を示す分解斜視図であり、２は前記ユニットケース１の上部構成部材で前記エアミックス室２１の上流を構成するハウジングを示している。
【００３１】
該ハウジング２は、その前面に前述したように略同一形状の３つの開口部１５，１７，１９が上下方向に連続して直列に設けてあり、側壁２Ａには、前記３つの開口部１５，１７，１９の形成部分に亘って摺動溝２３が設けてある。この摺動溝２３には、前記ハウジング２の内面に沿って第１及び第２スライドドア９，１１がその両サイド端部に形成したガイドピン２５，２７を介して円弧状に摺動自在に配置されている。
【００３２】
なお、第１及び第２スライドドア９，１１は、その縁部に前記開口部１５，１７，１９の周縁に弾接してシールする第１シール部としてパッキング等のシール部材（図示していない）が設けられていると共に、第１及び第２スライドドア９，１１の対向端部にもこれら第１及び第２スライドドア９，１１との間を相互にシールする第２シール部１０としてシール部材１０ａ，１０ｂが設けてある。
【００３３】
また、特にこの実施形態では、摺動溝２３には、前記第１スライドドア９（もしくは第２スライドドア１１）が開口部１５，１７，１９の何れかを閉塞する際の前記各ガイドピン２５（２７）に対応する位置に、これらスライドドア９（１１）を開口部１５，１７，１９に押し付ける段差部２４が形成されており、開口部１５，１７，１９の閉塞時にはスライドドア９（１１）を押し付けることで、スライドドア９（１１）の縁部に設けたシール部材をハウジング２の開口周縁に強く弾接するようになっている。もちろん、各ガイドピン２５（２７）が段差部２４から一段下がった一般面２６にある時は、シール部材が開口周縁から若干後退して開口周縁から離れて、スライドドア９（１１）は容易にスライド移動することができる。
【００３４】
さらに、ハウジング２の両側壁２Ａには、軸受部２９，３１が設けられており、この軸受け部２９，３１には、駆動シャフト３３，３５が回転自在に支持されている。これら駆動シャフト３３，３５の略中央部位には扇状のセクタ・ギヤ３７，３９が設けられ、各セクタ・ギヤ３７，３９の駆動ギヤ３７ａ，３９ａは第１及び第２スライドドア９，１１のギヤ部４１，４３と各々噛み合っている。
【００３５】
このスライドドア側のギヤ部４１，４３は、第１及び第２スライドドア９，１１の内側略中央部位に設けられたラックとなっていて、駆動力が第１及び第２スライドドア９，１１のほぼ中央部位に働くよう設定されている。
【００３６】
また、駆動力は、第１及び第２スライドドア９，１１がそれぞれ開口部１５と開口部１７の間、開口部１７と開口部１９の間の何処にあっても作動するように設定されている。つまり、開口部１７は第１及び第２スライドドア１１，１２の何れによっても閉塞可能となっている。
【００３７】
なお、セクタ・ギヤ３７，３９の駆動ギヤ３７ａ，３９ａの両端は、順次歯丈が高くなる形状となっていて、セクタ・ギヤ３７，３９が大きく回動しても、駆動ギヤ３７ａ，３９ａの一番端は常にスライドドア側のギヤ部４１，４３との円滑な噛み合いが確保されるようになっている。また、各セクタ・ギヤ３７，３９には、駆動時にセクタ・ギヤ３７，３９が干渉しないように逃げ部３７ｂ，３９ｂが形成してある。
【００３８】
また、駆動シャフト３３，３５の端部は、少なくともその一方が側壁２Ａから突出しており、その突出部にリンク部４５，４７が固定支持されている。
【００３９】
４９は、これらリンク部４５，４７と係合し、第１及び第２駆動シャフト３３，３５に前記リンク部４５，４７を介して回転動力を与えるレバー部で、これら第１及び第２駆動シャフト３３，３５、セクタ・ギヤ３７，３９、駆動ギヤ３７ａ，３９ａ、ギヤ部４１，４３、レバー部４９とで駆動手段５１を構成している。
【００４０】
レバー部４９は駆動ケーブル５３によって操作することにより、これらリンク部４５，４７を介して第１及び第２駆動シャフト３３，３５に回転動力を与えて連動して駆動するようにしている。
【００４１】
駆動ケーブル５３は、インナケーブル５５とアウタチューブ５７とで構成されており、インナケーブル５５の一方は前記レバー部４９と結合している。アウタチューブ５７の一方はユニットケース１等に設けられたアウタチューブ保持部によって固定支持された構造となっていて、この駆動ケーブル５３は図外の駆動部によって駆動制御されるようになっている。
【００４２】
図３〜７は各モードにおけるスライドドアの状態を示す断面図であり、それぞれベント、ベント／フット、フット、デフ／フット、デフの各モードにおける状態を示している。
【００４３】
以下、図３から順に第１及び第２スライドドア９，１１の動きと共に順を追って説明する。
【００４４】
図３は、第１及び第２スライドドア９、１１によって開口部１５，１９を閉塞し、ベント口である開口部１７のみを開口した、ベントモードを示している。
【００４５】
このとき、第１及び第２スライドドア９，１１の各ガイドピン２５，２７は摺動溝２３の段差部２４に位置しているので、これら第１及び第２スライドドア９，１１は段差部２４によって開口部１５，１９に向けて押し付けられ、その縁部に設けたシール部材（第１シール）を前記開口部１５，１９の周縁に弾接させてシールしている。
【００４６】
この図３の状態からレバー部４９を駆動ケーブル５３により矢印方向に所定量分だけ回動させると、図４に示すように、第１スライドドア９は、リンク部４５によって開口部１５を閉塞する状態を維持しつつ、第２スライドドア１１のみがリンク部４７によって開口部１７と開口部１９とに亘って配置される位置に移動し、第２スライドドア１１により開口部１７の下半部及び開口部１９の上半部を閉塞する。
【００４７】
従って、ベント口である開口部１７の上半部及びフット口である開口部１９の下半部が開口され、ベント／フットモードとなる。
【００４８】
このとき、第１スライドドア９は前述のベントモードの状態と同様にガイドピン２５が摺動溝２３の段差部２４に位置しているので、前記第１スライドドア９は段差部２４によって開口部１５に向けて押し付けられ、その縁部に設けたシール部材（第１シール）を前記開口部１５の周縁に弾接させてシールしている。
【００４９】
また、この図４の状態からさらにレバー部４９を駆動ケーブル５３により矢印方向に所定量分だけ回動させると、図５に示すように、第１スライドドア９は、リンク部４５によって開口部１５を閉塞する状態を維持しつつ、第２スライドドア１１のみがリンク部４７によって開口部１７を閉塞する位置に移動し、第２スライドドア１１が開口部１７を閉塞する。
【００５０】
従って、フット口である開口部１９のみが開口され、フットモードとなる。
【００５１】
このとき、第１及び第２スライドドア９，１１の各ガイドピン２５，２７は摺動溝２３の段差部２４に位置しているので、これら第１及び第２スライドドア９，１１は段差部２４によって開口部１５，１７に向けて押し付けられ、その縁部に設けたシール部材（第１シール）を前記開口部１５，１７の周縁に弾接させてシールしている。
【００５２】
また、この図５の状態からさらにレバー部４９を駆動ケーブル５３により矢印方向に所定量分だけ回動させると、図６に示すように、第１スライドドア９が、リンク部４５によって開口部１５と開口部１７とに亘って配置される位置に移動し、第２スライドドア１１により開口部１５の下半部及び開口部１７の上半部を閉塞する。さらに、第２スライドドア１１がリンク部４７によって開口部１７と開口部１９とに亘って配置される位置に移動し、第２スライドドア１１により開口部１７の下半部及び開口部１９の上半部を閉塞する。
【００５３】
従って、デフ口である開口部１５の上半部及びフット口である開口部１９の下半部が開口され、デフ／フットモードとなる。
【００５４】
このとき、第１及び第２スライドドア９，１１の合わせ部分は、前述したようにこれら第１及び第２スライドドア９，１１の対向端部に設けたシール部材１０ａ，１０ｂ（第２シール部１０）によって相互にシールされている。
【００５５】
また、この図６の状態からさらにレバー部４９を駆動ケーブル５３により矢印方向に所定量分だけ回動させると、図７に示すように、第１スライドドア９が、リンク部４５によって開口部１７を閉塞する位置に移動すると共に、第２スライドドア１１がリンク部４７によって開口部１９を閉塞する位置に移動して、第１及び第２スライドドア９，１１によって開口部１７、１９を閉塞する。
【００５６】
従って、デフ口である開口部１５のみが開口され、デフモードとなる。
【００５７】
このとき、第１及び第２スライドドア９，１１の各ガイドピン２５，２７は摺動溝２３の段差部２４に位置しているので、これら第１及び第２スライドドア９，１１は段差部２４によって開口部１７，１９に向けて押し付けられ、その縁部に設けたシール部材（第１シール）を前記開口部１７，１９の周縁に弾接させてシールしている。
【００５８】
以上の実施形態の構造によれば、冷却用熱交換機３を通過した冷風と加熱用熱交換機５を通過した温風とが混合するエアミックス室２１の上部を構成するハウジング２に連続して設けられた３つの開口部１５，１７，１９と、前記３つの開口部１５，１７，１９の形成部分に亘ってハウジング２の側壁２Ａに設けた摺動溝２３と、前記ハウジング２の内面に沿って該摺動溝２３にスライド自在に配置された第１及び第２スライドドア９，１１と、これら第１及び第２スライドドア９，１１を駆動する駆動手段５１とを備えているため、何れかの開口部を選択して開口する際、スライドドア９，１１はこの選択された開口部を開口すると同時に他の開口部を閉塞することができ、各開口部１つに対して１つのスライドドアを設定していた従来の構造のように、開口部を開口した際にスライドドアを格納する領域が不要となるので、装置全体の小型化と開口面積の確保とを両立することができる。
【００５９】
しかも、開口部の大きさを確保することができることにより、通気抵抗を減少させることができるので、空気調和装置の性能向上にも寄与することができる。
【００６０】
また、この実施形態の構造によれば、これらに加え、前記開口部１５，１７，１９をエアミックス室２１の上下方向に連続して直列に設定してあるため、ベント，デフ，フット等の各モードに対応して２つのスライドドアによって開口部を選択することができると共に、中間に配置される開口部１７は第１及び第２スライドドア９，１１の何れによっても閉塞可能としてあるため、この中間に配置される開口部１７が前記第１及び第２スライドドア９，１１の格納領域を兼ねており、第１及び第２スライドドア９，１１の移動領域を前記３つの開口部１５，１７，１９の形成領域のみで行うことができる。
【００６１】
さらに、前記第１及び第２スライドドア９，１１は、同一の摺動溝２３内をスライド移動するようにしてあるため、第１及び第２スライドドア９，１１の部品共用化が図れ、部品の製造，管理に係る工数を抑え、コスト的に有利にすることができる。
【００６２】
また、前記第１及び第２スライドドア９，１１は、その縁部に前記開口部１５，１７，１９の周縁に弾接してシールする第１シール部を備えているため、ドア部のみでハウジング２とスライドドア９，１１との間をシールすることができる。
【００６３】
また、第１及び第２スライドドア９，１１の対向端部にこれら第１及び第２スライドドア９，１１との間を相互にシールする第２シール部１０を設けてあるため、第１及び第２スライドドア９，１１の端部を当接させて開口部１７を閉塞する場合、この当接部である合わせ部分から前記エアミックス室２１で調和された空気が漏れるのを防止することができる。
【００６４】
さらに、前記第１及び第２スライドドア９，１１を連動して駆動させてあるため、ベント，デフ，フット等の各モードの切換操作を簡単に行うことができる。
【００６５】
しかも、前記駆動手段５１は、ハウジング２に渡架され端部にリンク部４５，４７を有する第１及び第２駆動シャフト３３，３５と、これら第１及び第２駆動シャフト３３，３５に固定支持され、第１及び第２スライドドア９，１１に設けたギヤ部４１，４３に各々噛み合う駆動ギヤ３７ａ，３９ａと、前記第１及び第２駆動シャフト３３，３５の各々の端部に備えたリンク部４５，４７に係合し、第１及び第２駆動シャフト３３，３５に前記リンク部４５，４７を介して回転動力を与えるレバー部４９とで構成してあるため、前記レバー部４９を操作することによって簡単な構造で前記第１及び第２スライドドア９，１１を連動して駆動することができる。
【００６６】
また、前記駆動ギヤ３７ａ，３９ａは、円弧状にギヤが設けられたセクタ・ギヤであると共に、スライドドア９，１１のギヤ部４１，４３は、第１及び第２スライドドア９，１１の内面側略中央部に設けられたラックであるため、スライドドア９，１１を略中央の駆動部位によって、バランス良く安定して駆動することができる。
【００６７】
図８，９は第１及び第２スライドドア９，１１のガイドピン２５，２７が配置される摺動溝２３の形状が異なる第２，第３の実施形態を示すものである。
【００６８】
図８では、該摺動溝２３を開口部１５，１７の形成部分に亘って設けた第１摺動溝２３Ａと、該第１摺動溝２３Ａよりも内側（セクタ・ギヤ３７，３９の回動中心側）に開口部１７，１９に亘って設けた第２摺動溝２３Ｂとに２分割に形成してあり、これら第１及び第２摺動溝２３Ａ，２３Ｂにガイドピン２５，２７をそれぞれ配置して、第１及び第２スライドドア９，１１を円弧状に摺動自在に設けている。
【００６９】
この第２実施形態によれば、前述の第１実施形態の効果に加えて、第１及び第２スライドドア９，１１の端部に設けたガイドピン２５，２７はそれぞれ第１及び第２摺動溝２３Ａ，２３Ｂの位置に合わせて設けられているため、組み付け時にこれら第１及び第２スライドドア９，１１を間違えるというようなことがなく、組み付け作業性を向上することができる。特に第２シール部１０を設けたものでは、第１及び第２スライドドア９，１１を間違えることによって、第２シール部１０の位置を間違えて組み付けてしまうというような誤組み付けを防止できる。
【００７０】
また、第１及び第２スライドドア９，１１によって開口部１５，１７，１９を閉塞する際、これら第１及び第２スライドドア９，１１のガイドピン２５，２７が第１及び第２摺動溝２３Ａ，２３Ｂの端部で停止するため、停止位置の正確さを高めることができる。
【００７１】
一方、図９に示す第３実施形態では、該摺動溝２３を開口部１５の形成部分に設けた第１摺動溝２３ａと、開口部１７の形成部分に設けた第２摺動溝２３ｂと、開口部１９の形成部分に設けた第３摺動溝２３ｃとの３分割に形成してある。
【００７２】
そして、第１スライドドア９の一方のガイドピン２５（第２スライドドア１１と反対側に位置するガイドピン）を第１摺動溝２３ａに配置し、第１スライドドア９の他方のガイドピン２５’（第２スライドドア１１と対向するガイドピン）及び第２スライドドア１１の一方のガイドピン２７’（第１スライドドア９と対向するガイドピン）を第２摺動溝２３ｂに、第２スライドドア１１の他方のガイドピン２７（第１スライドドア９と反対側に位置するガイドピン）を第３摺動溝２３ｃに配置して、第１及び第２スライドドア９，１１を円弧状に摺動自在に設けている。なお、図９中、Ｏ1及びＯ2はそれぞれセクタ・ギヤ３７，３９の回転中心を示しており、図９では駆動手段５１は省略してある。
【００７３】
この第３実施形態によれば、前述の第１実施形態の効果に加えて、第１及び第２スライドドア９，１１によって開口部１５，１７，１９を閉塞する際、これら第１及び第２スライドドア９，１１のガイドピン２５，２５’，２７，２７’がそれぞれ第１，第２，第３摺動溝２３ａ，２３ｂ，２３ｃの端部で停止するため、停止位置の正確さを高めることができる。
【００７４】
さらに、前記第１及び第２スライドドアを駆動するそれぞれのセクタ・ギヤ３７，３９が必ずスライドドア９，１１に対して垂直方向に押すように位置しているため、摺動溝２３の両端部でのスライドドア９，１１の作動を安定させることができる。
【００７５】
なお、前述の実施形態では何れも、スライドドアとして樹脂製のスライドドア本体と、その縁部に開口部の周縁に弾接してシールするパッキング等のシール部材を設けた構造を例にとって説明したが、スライドドアと開口部とのシール構造に関してはこれに限らず、例えば、特開平８−２９０７１４号公報に示すように、スライドドアの開口部との対向面にポリエチレン等のフィルム部材を設け、送風時の風圧で開口部にフィルム部材を押し付けることによってシールする構造であってもよい。但し、この構造を用いた場合には摺動溝に設けた段差部（スライドドアを開口部に押し付ける段差部）は省略することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した空気調和装置の全体概要断面図。
【図２】本発明の一実施形態のスライドドア構造を示す分解斜視図。
【図３】同実施形態のベントモード時を示す断面図。
【図４】同実施形態のベント／フットモード時を示す断面図。
【図５】同実施形態のフットモード時を示す断面図。
【図６】同実施形態のフット／デフモード時を示す断面図。
【図７】同実施形態のデフモード時を示す断面図。
【図８】本発明の第２実施形態を示す断面図。
【図９】本発明の第３実施形態を示す断面図。
【符号の説明】
２  ハウジング
２Ａ  側壁
３  冷却用熱交換機
５  加熱用熱交換機
９  第１スライドドア
１１  第２スライドドア
１５、１７，１９  開口部
２１  エアミックス室
２３  摺動溝
３３  第１駆動シャフト
３５  第２駆動シャフト
３７，３９  セクタギヤ
３７ａ，３９ａ  ギヤ部
４１，４３  駆動ギヤ
４５，４７  リンク部
４９  レバー部
５１  駆動手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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