(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両座席に着脱自在に固定されるシート台座と、このシート台座に対して回転およびリクライニングが可能に取り付けられたシート本体とを有するチャイルドシートにおいて、
前記シート台座に対する前記シート本体の回転を制御する回転ロック手段と、前記シート本体の背面部に配置された係合部と、前記シート台座の背もたれ支持部に設けた係止部とが、前記シート本体の任意のリクライニング角度において、前記シート本体の回転に伴って係脱自在である係止手段と、
を有することを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
車両座席に着脱自在に固定されるシート台座と、このシート台座に対して回転およびリクライニングが可能に取り付けられたシート本体とを有するチャイルドシートにおいて、
前記シート台座に回転自在に取り付けた回転台と、
前記回転台の回転を制御する回転ロック手段と、
前記回転台にリクライニング可能に支持され、前記回転台と一体に回転する前記シート本体と、
基端部が前記回転台に固定され、前記シート本体の背面部に摺動可能に配置された支持アームと、
前記支持アームに設けた係合部と前記シート台座の背もたれ支持部に設けた係止部とが、前記シート本体の任意のリクライニング角度において、前記シート本体の回転に伴って係脱自在である係止手段と、
を有することを特徴とするチャイルドシート。
【請求項３】
第１部材に取り付けられる支持軸に放射状に設けた複数の係止部と、
第２部材に取り付けられて、前記係止部と交差する面内における前記第１部材と前記第２部材との相対移動に伴って前記係止部と接触し、係止部を前記支持軸の軸心回りに回転させるとともに、他の前記係止部と係合する係合部と、
を有することを特徴とする係止装置。
【請求項４】
請求項３に記載の係止装置において、
前記第１部材と前記支持軸とには、任意の前記係止部を前記係合部との係合位置に停止保持する回転位置規制機構が設けてあることを特徴とする係止装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乳幼児を車両に搭乗させる際に使用するチャイルドシートに係り、特にシート本体がリクライニングおよび回転可能なチャイルドシートおよびチャイルドシートに好適な係止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両に乳幼児を搭乗させる場合、いわゆるチャイルドシートの使用が義務付けられている。そして、現在市販されているチャイルドシートの中には、シート本体をリクライニングさせることができるとともに、乳幼児の乗せ降ろしを容易にするために、シート本体を台座に対して回転させることができるものがある。また、チャイルドシートの中には、シート本体の下端部ばかりでなく、シート本体を回転自在に支持している台座のより高い位置においてシート本体の背もたれ部と係合させ、車両の衝突時にシート本体の前方への移動量を少なくなるようにしたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように台座のより高い位置においてシート本体の背もたれ部と係合させ、シート本体の下部と背もたれ部とでシート本体の前方への移動を抑制する構造の従来のチャイルドシートは、シート本体を回転させる場合、シート本体の背もたれ部と台座との係合を解除するための係合解除操作部を、台座上部のシート本体との係合部の近くに設けたり、または係合解除操作部を台座の前端部に設けるとともに、この係合解除操作部と係合機構とをリンクなどによって連結した構造となっている。このため、チャイルドシートの構造が複雑になる。また、シート本体を回転させる場合、シート本体の背もたれ部と台座との係合の解除と、シート本体下部の回転ロック機構の解除との２つの操作を必要とし、操作が煩雑である。しかも、台座のより高い位置におけてシート本体の背もたれ部と係合する係合機構は、一般にシート本体の背もたれ部に係合部を突設けているため、シート本体を所望の角度にリクライニングさせた状態でシート本体を回転させようとすると、シート本体に設けた係合部が台座と干渉してしまい、シート本体を回転させることができず、乳幼児の乗せ降ろしなどに不便である。
【０００４】
本発明は、前記従来技術の欠点を解消するためになされたもので、シート本体の下部と背もたれ部とでシート本体の車両前方への移動を規制しているチャイルドシートにおいて、シート本体の下部のロック機構を解除するだけでシート本体を回転できるようにすることを目的としている。
【０００５】
また、本発明は、任意のリクライニング角度においてシート本体を回転できるようにすることを目的としている。
さらに、本発明は、２つの部材間の相対移動に伴って、係脱が自在に行なえるようにすることを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る第１のチャイルドシートは、車両座席に着脱自在に固定されるシート台座と、このシート台座に対して回転およびリクライニングが可能に取り付けられたシート本体とを有するチャイルドシートにおいて、前記シート台座に対する前記シート本体の回転を制御する回転ロック手段と、前記シート本体の背面部に配置された係合部と、前記シート台座の背もたれ支持部に設けた係止部とが、前記シート本体の任意のリクライニング角度において、前記シート本体の回転に伴って係脱自在である係止手段と、を有することを特徴としている。
【０００７】
また、本発明に係る第２のチャイルドシートは、車両座席に着脱自在に固定されるシート台座と、このシート台座に対して回転およびリクライニングが可能に取り付けられたシート本体とを有するチャイルドシートにおいて、前記シート台座に回転自在に取り付けた回転台と、前記回転台の回転を制御する回転ロック手段と、前記回転台にリクライニング可能に支持され、前記回転台と一体に回転する前記シート本体と、基端部が前記回転台に固定され、前記シート本体の背面部に摺動可能に配置された支持アームと、前記支持アームに設けた係合部と前記シート台座の背もたれ支持部に設けた係止部とが、前記シート本体の任意のリクライニング角度において、前記シート本体の回転に伴って係脱自在である係止手段と、を有することを特徴としている。
【０００８】
そして、本発明に係る係止装置は、第１部材に取り付けられる支持軸に放射状に設けた複数の係止部と、第２部材に取り付けられて、前記係止部と交差さする面内における前記第１部材と前記第２部材との相対移動に伴って前記係止部と接触し、係止部を前記支持軸の軸心回りに回転させるとともに、他の前記係止部と係合する係合部と、を有することを特徴としている。
第１部材と支持軸とには、任意の係止部を係合部との係合位置に停止保持する回転位置規制機構を設けることができる。
【０００９】
【作用】
上記のごとくなっている本発明に係るチャイルドシートは、シート本体の背面部に設けた係合部が、シート本体の任意のリクライニング角度においてシート台座の背もたれ支持部の係止部と係合可能となっているため、シート本体を任意の角度にリクライニングさせた状態であっても、シート台座に対してシート本体を回転させることができる。しかも、シート本体に設けた係合部とシート台座に設けた係止部とは、シート本体の回転に伴って係脱自在となっているため、シート台座に対するシート本体の車両前方への移動を規制する箇所を、シート本体の下部と背もたれ部とに設けたとしても、シート本体の下部に設けた回転ロック機構を解除するだけでシート本体を回転させることができる。
【００１０】
係合部を回転台に固定した支持アームに取り付け、シート本体のリクライニング角度を変化させたときに、シート本体を支持アームに対して相対的に移動させるようにすると、係合部の高さ位置が、シート本体のリクライニング角度に関係なく一定に保たれる。したがって、シート本体のリクライニング角度に関係なくシート本体を回転させる構造を容易に実現することができる。そして、シート本体に設けた係合部を、係止部との非係合時に倒れたりシート本体に引き込まれるようにすると、シート本体を回転させたときなどに、係合部が人に当たって怪我をするなどの事故を防止することができる。さらに、シート本体の前部に、シート本体のリクライニング時にシート台座に設けた係止部と係合する前側係合部を設けると、例えば乳児をシート本体に着座させてシート本体の向きを前後逆にしたときに、前側係合部が係止部と係合するため、車両が衝突した場合にシート本体の車両前方への移動量を少なくすることができ、安全性を高めることができる。
【００１１】
そして、本発明に係る係止装置は、複数の係止部が放射状に設けられた第１部材と、係止部と係合する係合部が設けたれた第２部材とが相対移動することにより、係止部が係合部によって回転させられるとともに、他の係止部が係合部と係合するため、第１部材と第２部材との相対的な移動によって係止部と係合部との係脱を自在に行なうことができる。したがって、前記したチャイルドシートにおける、シート本体の回転によってシート本体の背面とシート台座との係脱を自在に行なえる係止機構として適用することができる。
【００１２】
また、任意の係止部を係合部との係合位置に停止保持する回転位置規制機構を設けると、係止部と係合部とが相対移動したときに、係合部が係止部に確実に接触して回転させて他の係止部と係合するため、係止部と係合部との係合を確実に行なうことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明に係るチャイルドシートおよび係止装置の好ましい実施の形態を、添付図面に従って詳細に説明する。
図３は、本発明の実施の形態に係るチャイルドシートの側面図である。図３において、チャイルドシート１０は、図示しない乳幼児を着座させるシート本体１２と、シート本体１２を回転自在に支持している側面視略Ｌ字状をなすシート台座（以下、単に台座ということがある）１４とを有している。このチャイルドシート１０は、図４に示したように、車両座席１６の上に配置するようになっていて、車両に設けたシートベルト１８によって車両座席１６に固定される。
【００１４】
すなわち、チャイルドシート１０は、シート台座１４の下部にベルト通し孔２０が、図４の紙面に直交したチャイルドシート１０の左右方向に形成してあって、このベルト通し孔２０にシートベルト１８のタング（図示せず）を台座１４の一側から他側に通すことができるようになっている。そして、ベルト通し孔２０は、壁面が孔２０の形成方向に沿って湾曲した面となっていて、図３に示したように、ベルト通し孔２０の後方側下部が、シートベルト１８の腰ベルト部１８ａ（図４参照）を通す腰ベルト通し部２２となっており、その上方に肩ベルト通し金具２４が配設してある。肩ベルト通し金具２４は、図３の左右方向に沿った複数の止め溝が形成してあるベルト受け板２４ａと、このベルト受け板２４ａと協働して肩ベルト部１８ｂを固定する回動可能なフラップ２４ｂ、このフラップ２４ｂをベルト固定位置に付勢するばね（図示せず）とを有し、ベルト受け板２４ａとフラップ２４ｂとの一側側部に肩ベルト部１８ｂの挿脱口２４ｃが設けてある。
【００１５】
このチャイルドシート１０は、詳細を後述するようにリクライニング機構を備えていて、シート本体１２の前端部にリクライニング操作部（図示せず）が設けてあり、このリクライニング操作部を操作することにより、シート本体１２を台座１４に対してリクライニングさせることができるようになっている。本実施形態におけるリクライニング機構は、図４に示したように、シート本体１２を複数段階のリクライニング角度で保持できるようにしてある。また、シート台座１４の前端部には、シート本体１２をシート台座１４に対して固定するロック機構を解除する回転ロック解除操作部２８が設けてあって、この回転ロック解除操作部２８を操作することにより、シート本体１２をシート台座１４に対して回転できるようになっていて、例えば乳児をシート本体１２に着座させた場合に、図５に示したように、シート本体１２を台座１４に対して後ろ向きにすることができるようにしてある。
【００１６】
シート本体１２の背もたれ部３０の背面とシート台座１４の背もたれ支持部３１の上部との間には、係止手段である係止装置３２が設けてあって、車両の衝突時に背もたれ部３０が車両前方に移動するのを規制できるようになっている。この係止装置３２は、シート本体１２の左右方向両側に設けてある。そして、第１部材となるシート本体１２の背面には、図５に示したように、係止装置３２を構成している係合部としてのＣ字状の係合フック３４が設けてある。この係合フック３４は、詳細を後述するように、第２部材であるシート台座１４側に設けた係止部と係合する。また、シート本体１２の前側下部には、シート本体１２をリクライニングした状態でシート本体１２の向きを前後逆にしたときに、台座１４に設けた係止部と係合する前側係合フック（前側係合部）３６が設けてある（図３参照）。
【００１７】
シート本体１２は、図１に示したように、乳幼児を着座させるシート部４０と背もたれ部３０とが一体に形成してあって、シート部４０の下部に配設した回転台４２にリクライニング可能に支持されている。回転台４２は、シート台座１４に設けた回転支持部４４に回転自在に取り付けてあって、シート本体１２を台座１４に対して回転可能に支持している。そして、回転台４２には、ブラケット４８が固定してあり、このブラケット４８の上端部に、支持アーム５０の基端部が取り付けてある。
【００１８】
この支持アーム５０は、シート本体１２の背面側に設けた係合フック３４を支持するためのもので、図２に示したように、シート本体１２のリクライニング角度を変える際の、シート本体１２の移動軌跡に沿って弓状に形成してある。支持アーム５０は、シート本体１２の内部を通され、先端部（上端部）にフック支持部材５２が固定してある。このフック支持部材５２は、前側部５２ａと後ろ側部５２ｂとの間に溝部が設けてあって、この溝部にシート本体１２のスライド部５６が嵌合し、フック支持部材５２の後ろ側部５２ｂがシート本体１２に形成したスライド開口部５８の内部に露出していて、この後ろ側部５２ｂに係合フック３４が回動自在に取り付けてある（図６参照）。そして、シート本体１２は、リクライニング角度が変化する際に、支持アーム５０に対して摺動する。このため、係合フック３４は、シート本体１２のリクライニング角度と無関係に一定の高さの位置に保持される。
【００１９】
フック支持部材５２は、図６（１）に示したように、後ろ側部５２ｂの中央部にＣ字状係合フック３４の開口部を回動自在に支持する軸受部５９を有している。また、後ろ側部５２には、一端を係合フック３４に係合させたトーションばね６０が設けてある。このトーションばね６０は、矢印６２に示したように、係合フック３４を倒すように付勢しており、台座１４に設けた係止部と係合していないときには、同図（２）に示したように、先端側が下方に倒され、シート本体１２を回転させたときなどに人に当たって怪我などしないようにしてある。そして、シート台座１４の両側部には、図３に示したように、係止装置３２の下方位置にガイド部６４が形成してある。このガイド部６４は、シート本体１２が回転したときに、倒れている係合フック３４の先端部下側が接触し、図６（２）の矢印６５のように係合フック３４を起こして、台座１４に設けた係止スリット１１０に案内し、係止装置３２を構成しているシート台座１４に設けた係止部と係合させる。
【００２０】
なお、フック支持部材５２の後ろ側部５２ｂには、上側回動規制部６６と下側回動規制部６８とが設けてあって、係合フック３４が係止スリット１１０への進入位置より上方に回動するのを防止しているとともに、係合フック３４が必要以上に倒れるのを防止している。
【００２１】
係止装置３２を構成している係合フック３４は、図７に示したように、係止装置３２を構成している台座１４に設けた係止部ユニット７０と係合する。この係止部ユニット７０は、側面視クランク状をなすベース板７２を有する。ベース板７２は、取付けブロック７４の前面側に配置してある。そして、取付けねじ７６と位置決めピン７８とがベース板７２と取付けブロック７４とを貫通し（図８参照）、これらの取付けねじ７６と位置決めピン７８とによって台座１４の内部に装着される。
【００２２】
取付けねじ７６には、係合フック３４を係止する係止部材８０が設けてある。この係止部材８０は、実施形態の場合、４つの係止部８２（８２ａ〜８２ｄ）を有する十字状に形成してあって、取付けねじ７６に対して回転自在となっている。すなわち、取付けねじ７６には、図８（３）に示したように、ベース板７２から突出した頭部側の周囲にスリーブ８４が回転自在に装着してあり、このスリーブ８４の先端部外周面に係止部材８０が固定してある。さらに、スリーブ８４には、図８（１）に示してあるように、係止部材８０の後方側に、回転位置規制ブロック８６が固定してある。
【００２３】
回転位置規制ブロック８６は、回転位置規制機構を構成していて、図８（２）に示したように、横断面が略正方形状となっていて、各辺が係止部８２と対応しているとともに、各辺の中央部に規制凹部８８が形成してある。そして、回転位置規制ブロック８６は、挟持ばね９０によって挟持され、回転が規制される。すなわち、挟持ばね９０は、逆Ｕ字状に形成してあって、両方の自由端に近い下部に内側に膨出させた挟持部９２を有し、これらの挟持部９２が回転位置規制ブロック８６の左右方向の規制凹部８８に嵌合し、係止部材８０のいずれかの係止部８２が鉛直下方を向くように回転位置規制ブロック８６の回転を規制する。しかし、回転位置規制ブロック８６は、係止部８２に挟持ばね９０の挟持力より大きな回転力が作用すると、図７に示すように係止部材８０と一体に回転する。
【００２４】
なお、回転台４２には、図９に示したように、シート本体１２の前後方向の縁部に、回転ロック機構を構成しているコ字状のストッパ部９４（９４ａ、９４b）が設けてあって、このストッパ部９４に図示しないストッパ片が進入する。このストッパ片は、回転ロック機構解除操作部２８がチャイルドシート１０の前方側に引かれることにより、ストッパ部９４から後退して回転台４２をシート台座１４に対して回転可能にする。
【００２５】
上記のごとくなっている実施形態のチャイルドシート１０の作用は、次のとおりである。チャイルドシート１０を使用する場合、チャイルドシート１０を図４に示したように車両座席１６の上に配置し、ベルト通し孔２０にシートベルト１８のタングを一側から通し、反対側に位置するバックルと結合させる。そして、シートベルト１８の肩ベルト部１８ｂを肩ベルト通し金具２４に通す。
【００２６】
乳幼児を乗せ降ろししたり、乳児をシートベルト１０のシート本体１２に着座させ、シート本体１２を図５のように後ろ向きにする場合、シート台座１４の前端部に設けてある回転ロック機構解除操作部２８をチャイルドシート１０の前方側に引く。これにより、回転台４２に設けた回転ロック機構のストッパ部９４ａと嵌合している図示しないストッパ片がストッパ部９４ａから後退し、回転ロック機構が解除される。したがって、回転台４２が回転可能となり、シート本体１２を回転台４２と一体に台座１４に対して回転させることができる。そして、図１０に示したようにシート本体１２を回転させると、支持アーム５０を介して回転台４２に取り付けたフック支持部５２がシート本体とともに回転第４２と一体に回転する。シート本体１２が回転を開始したのちは、回転ロック機構解除操作部２８から手を離してよい。
【００２７】
シート本体１２が回転すると、係止装置３２を構成しているシート本体１２側に設けた係合フック３４が、台座１４側に設けた係止部材８０の係止部８２に回転トルクを与え、挟持ばね９０の回転位置規制ブロック８６を挟持している力に抗して係止部材８０を回転させる。このため、係合フック３４と係止部材８０との係合が解除される。すなわち、シート本体１２を回転させるために係止装置３２に対する係合解除操作を行なう必要がなく、シート本体１２の回転操作を容易に行なうことができる。そして、シート本体１２が１８０度回転すると、後ろ側のストッパ部９４ｂにストッパ片が進入し、回転台４２の回転がロックされる。このロックの解除は、前記と同様に、回転ロック機構解除操作部２８を操作して行なう。
【００２８】
シート本体１２をリクライニングさせる場合、シート本体１２の前部中央の下部に設けたリクライニング操作部（図示せず）を操作する。これにより、シート本体１２をリクライニングさせることができる。このとき、係合フック３４は、回転台４２に固定した支持アーム５０の先端部に設けたフック支持部材５２に取り付けてあるため、シート本体１２をリクライニングさせると、シート本体１２が弓上に湾曲している支持アーム５０に対して摺動し、係合フック３４の高さ位置が変わることがない。すなわち、係合フック３４は、シート本体１２のリクライニング角度に関係なく係止部材８０との係合位置に保持される。このため、シート本体１２は、任意のリクライニング角度において台座１４に対して回転させることができる。このため、乳幼児の乗せ降ろしを容易に行なうことができる。
【００２９】
そして、乳児をシート本体１２に着座させたときなどの場合に、シート本体１２をリクライニングさせた状態でシート本体１２を回転させて前後を逆にすると、シート本体１２の前端部に設けた前側係合フック３６が係合部材８０に係止される。このため、シート本体１２を後ろ向きにした状態であっても、車両が衝突したときに、係止部材８０が前側係合フック３６を介してシート本体１２の車両前方への移動を抑制するため、安全性を向上することができる。
【００３０】
係合フック３４は、係止部材８０との係合が解除されると、図６（２）に示したように、トーションばね６０のばね力によって先端側が下方に倒される。このため、シート本体１２を回転させた場合などに、係合フック３４に当たって怪我をするような事故を防ぐことができる。一方、回転位置規制ブロック８６は、挟持ばね９０の挟持力により、図８（２）に示した状態に停止保持される。このため、係止部材８０は、係合フック３４との係合が解除された状態であっても、いずれかの係止部８２が鉛直下方に向いた状態に保持される。このため、係止部材８０と係合フック３４との係合を確実に行うことができる。
【００３１】
係合フック３４と係止部材８０との係合は、次のように行われる。シート本体１２を任意のリクライニング角度に保持した状態で、例えば図１１（１）において矢印１００のようにシート本体１２を反時計方向に回転させると、下方に倒れている係合フック３４の先端部が、同図（２）に示したように、シート台座１４の側部に設けた係合案内部６４と係合する。そして、係合フック３４は、シート本体１２をさらに反時計方向に回転させると、図１２（１）に示されているように、係合案内部６４によって次第に起こされ、同図（２）に示したように、シート台座１４に形成した係止スリット１１０に進入できる高さにされる。
【００３２】
係止スリット１１０に進入した係合フック３４は、図７（１）に示されているように、係止部材８０の鉛直下方を向いている係止部（例えば、係止部８２ｄ）の側部と接触し、シート本体１２の回転に伴って係止部材８０に回転トルクを与える。係止部材８０は、係合フック３４が図７の左方向への移動に伴って、同図（２）に示したように、係止部８２ｄを介して同図の時計方向に回転させられる。そして、係合フック３４がさらに左方向に移動すると、同図（３）、（４）に示したように、係止部８２ｄに隣接している係止部８２ｃが係合フック３４の形成するループ内に進入する。この係止部８２ｃは、挟持ばね９０の挟持部９２が回転位置規制ブロック８６の規制凹部８８の部分を挟持し、回転位置規制ブロック８６を介して係止部材８０の回転位置を規制するため、係合フック３４のループ内で鉛直下方に向いた位置に保持される。
【００３３】
なお、図７（４）に示した状態から、挟持ばね９０の挟持力に抗して係合フック３４を左右方向にいずれかに移動すると、係合フック３４が係止部８２ｃを介して係止部材８０を回転させるため、係合フック３４と係止部材８０との係合が解除される。また、図１１においてシート本体１２の右側のスライド開口部５８ａに設けた係合フック３４ａ（図５参照）は、シート本体１２の図１１における反時計方向の回転に伴って、シート台座１４の左側（図１１の手前側）の係止スリット１１０に進入して係止部材８０と係合したのち、再び係合が解除される。そして、右側の係合フック３４ａは、図１０に示した右側の係止スリット１１０ａに案内され、台座１４の右側に設けた係止部材８０と係合する。この状態において、回転台４２に設けたストッパ部９４ａにストッパ片が進入して回転台４２が台座１４に対して固定される。
【００３４】
そして、この状態において車両が衝突すると、係止装置３２は、シート本体１２側に設けた係合フック３４が台座１４側に設けた係止部材８０によって係止されるため、係合フック３４の車両前方への移動を規制する。このため、シート本体１２は、下部ばかりでなく背もたれ部３０も前方への移動が抑制されるため、移動量が小さくなって安全性が向上する。
【００３５】
図１３は、他の実施形態を説明する模式図である。図１３（１）に示したこの実施形態のチャイルドシート１２０は、前記実施形態の場合と同様に、シート本体１２が矢印１２２のようにリクライニングできるようになっているとともに、シート台座１４に対して回転できるようになっている。シート本体１２のリクライニング角度は、複数段階（実施形態の場合、３段階）に調整できるようになっている。そして、シート本体１２は、背もたれ部３０の背面に係止機構を構成している係合片１２４が固定してある。
【００３６】
係合片１２４は、同図（２）に示したように、側面視Ｔ字状に形成してある。そして、シート台座１４には、リクライニングの調節角度に対応させて、係合片１２４が進入可能な複数のＴ字状の係合溝１２６（１２６ａ〜１２６ｃ）が形成してある。この係合溝１２６の内部には、同図（２）に示したように、側面視ｃ字状の係止部材１２８が配設してある。シート本体１２が左右方向いずれかに回転すると、係止片１２４が矢印１２７または矢印１２９のように移動し、係合片１２４と係止片１２８との係合が解除される。
【００３７】
このようになっているチャイルドシート１２０は、シート本体１２を起こした状態のときは、係合片１２４が係合溝１２６ａに進入して係止部材１２８と係合する。また、シート本体１２をリクライニングさせると、係合片１２４は、シート台座１４に設けた係合溝１２６ｂ、１２６ｃのいずれかに進入するようになる。したがって、任意のリクライニング角度において、シート本体１２を回転させることができ、乳幼児の乗せ降ろしを容易に行うことができる。そして、係止部材１２８は、係合片１２４と係合し、車両が衝突したときに、係合片１２４を係止してシート本体１２が前方に移動するのを抑制する。
【００３８】
図１４は、さらに他の実施形態を模式的に示したものである。この実施形態に係るチャイルドシート１３０は、シート本体１２の背面に複数の係合片１２４（１２４ａ〜１２４ｃ）が取り付けてある。また、シート台座１４の上部には、各係合片１２４を進入させるＴ字状の係合溝１２６が形成してある。さらに、シート台座１４は、シート本体１２との対面側の、係合溝１２６を設けた下方に凹部１３２が設けてあって、シート本体１２をリクライニングさせた状態で回転させたときに、係合片１２４ｂ、１２４ｃを通過させることができるようになっている。この実施形態に係るチャイルドシート１３０においても、前記と同様の効果を得ることができる。
【００３９】
なお、前記したチャイルドシート１０には、係合フック３４または前側係合フック３６が係止部材８０と係合したことを確認できるインジケータを設けることができる。すなわち、図３に示したように、シート台座１４の上端にインジケータ部１４０を形成し、係合フック３４、３６が係合されたことを確認できるようにすることが可能である。
【００４０】
図１５には、実施形態に係るインジケータの構造とその動作を示す図であって、理解を容易にするために係止部材８０を省略した図である。図１５（１）において、インジケータ１５０は、本図に図示しない台座１４に矢印１５１のように回動可能に支持させた半円筒状の表示部１５２を有している。また、インジケータ１５０は、略ベース状をなしている昇降フレーム１５４が挟持ばね９０の周囲に配設してある。この昇降フレーム１５４は、矢印１５３のように昇降可能に支持されていて、上端部が表示部１５２の回動軸一側の下端面に接触している。そして、昇降フレーム１５４の下端は、係合フック３４の先端部の移動軌跡上に位置している。
【００４１】
このようになっているインジケータ１５０は、係合フック３４が係止部材８０に係止されていないときは、図１５（１）に示してあるように、昇降フレーム１５４が下限位置にある。係合フック３４が同図の左方向に移動して係止部材８０の係止部８２と係合するようになると、係合フック３４の先端部が昇降フレーム１５４の下端部と接触し、同図（２）の矢印１５６のように、昇降フレーム１５４を押し上げる。このため、インジケータ１５０の表示部１５２は、昇降フレーム１５４の上昇に伴って矢印１５８のように回転する。そして、係合フック３４が係止部材８０の係止部８２によって係止される位置になると、インジケータ１５０の昇降フレーム１５４が係合フック３４によって上限まで押し上げられ、表示部１５２の係合完了を表示する部分が台座１４に設けたインジケータ部１４０の直下に位置し、係合フック３４の係合を確認することができる。
【００４２】
なお、上記した実施形態は、本発明の一態様であって、これに限定されるものではない。例えば、前記実施形態においては、係止機構３２がシート本体２１の左右に設けられている場合について説明したが、シート本体１２の左右方向中央部にのみに設けてもよい。また、前記実施形態においては、係止部材８０の係止部８２が４つである場合について説明したが、これに限定されない。そして、前記実施形態においては、係止装置をチャイルドシートに適用した場合について説明したが、係止装置は、他にも適用できることは勿論である。さらに、前記実施形態の係止装置３２においては、係止フック３４が移動する場合について説明したが、係合部材８０側が移動してもよい。また、前記実施形態においては、係合フック３４を倒すのにトーションばね６０を用いた場合について説明したが、係合フック３４の支持されている部分の左右両側の軸線をずらし、ばねを用いなくとも自動的に倒れるようにしてもよい。さらに、前記実施形態においては、係合部（係合フック３４）をシート本体１２に設け、係止部８２をシート台座１４に設けた場合について説明したが、係止部をシート本体に設け、係合部をシート台座に設けてもよい。そして、前記実施形態においては、係合フック３４が倒れる場合について説明したが、係合フック３４をシート本体１２に引き込むようにしてもよい。
【００４３】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明によれば、シート本体の背面部に設けた係合部が、シート本体の任意のリクライニング角度においてシート台座の背もたれ支持部の係止部と係合可能となっているため、シート本体を任意の角度にリクライニングさせた状態であっても、シート台座に対してシート本体を回転させることができる。しかも、シート本体に設けた係合部とシート台座に設けた係止部とは、シート本体の回転に伴って係脱自在となっているため、シート台座に対するシート本体の車両前方への移動を規制する箇所を、シート本体の下部と背もたれ部とに設けたとしても、シート本体の下部に設けた回転ロック機構を解除するだけでシート本体を回転させることができる。
【００４４】
そして、本発明に係る係止装置は、複数の係止部が放射状に設けられた第１部材と、係止部と係合する係合部が設けたれた第２部材とが相対移動することにより、係止部が係合部によって回転させられるとともに、他の係止部が係合部と係合するため、第１部材と第２部材との相対的な移動によって係止部と係合部との係脱を自在に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】  本発明の実施形態に係るチャイルドシートにおける係合フックを一定の高さ位置に保持する機構の断面図である。
【図２】  本発明の実施形態に係るチャイルドシートにおける係合フックを一定の高さ位置に保持する機構の要部拡大断面図である。
【図３】  実施の形態に係るチャイルドシートの側面図である。
【図４】  実施の形態に係るチャイルドシートを車両座席に固定した状態を示す側面図である。
【図５】  実施の形態に係るチャイルドシートのシート本体を逆向きにした状態の側面図である。
【図６】  実施の形態に係る係止装置を構成する係合フックの詳細斜視図である。
【図７】  実施の形態に係る係止装置の作用を説明する斜視図である。
【図８】  実施の形態に係る係止装置の説明図であって、（１）は側面図、（２）は（１）のＡ−Ａ線に沿った断面図、（３）は縦断面図である。
【図９】  実施の形態に係るチャイルドシートの一部を切り欠いた支持アームの取付け状態を示す斜視図である。
【図１０】  実施の形態に係るチャイルドシートのシート本体を回転させた状態における一部を切り欠いた斜視図である。
【図１１】  実施の形態に係るチャイルドシートのシート台座に設けたガイド部の作用を説明する図である。
【図１２】  実施の形態に係るチャイルドシートのシート台座に設けたガイド部の作用を説明する図であって、係合フックを係止スリットに案内する過程を説明する図である。
【図１３】  他の実施の形態に係るチャイルドシートの模式図である。
【図１４】  さらに他の実施の形態に係るチャイルドシートの模式図である。
【図１５】  実施の形態に係るインジケータの作用を説明する斜視図である。
【符号の説明】
１０、１２０、１３０………チャイルドシート、１２………第１部材（シート本体）、１４………第２部材（シート台座）、１８………シートベルト、２８………回転ロック機構解除操作部、３０………背もたれ部、３１………背もたれ支持部、３２………係止手段（係止装置）、３４………係合部（係合フック）、４２………回転台、５０………支持アーム、５２………フック支持部材、６０………トーションばね、６４………ガイド部、７０………係止部ユニット、８０………係止部材、８２ａ〜８２ｄ………係止部、８６………回転位置規制ブロック、９０………挟持ばね、１２４………係止片、１２８………係合片、１５０………インジケータ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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