【手続補正書】
【提出日】平成18年6月6日(2006.6.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  タイヤをサポートするために車両のアクスルにボルト締めされるのに適したホイールサポートアセンブリであって、
タイヤをサポートするように構成された外側環状面と、内側環状面とを有する外側環状リムと；
複数のスポーク装置であって、その各々が、（ｉ）内側端及び外側端をそれぞれ有する少なくとも２本の細長いスポークと、そして、（ｉｉ）これらスポークの内側端を共に連結し、そして、前記スポークの内側端を前記アクスルに連結するために前記アクスルにボルト締めされるように構成されたクロスバーとを有し、かくして、前記クロスバーが前記ホイールサポートアセンブリのハブの一部として作用し、前記スポーク及び前記クロスバーが１枚の金属シートから一体的に打ち抜き成形されているところのスポーク装置と；そして、
前記スポークの外側端を前記リムに連結するための手段と
からなるホイールサポートアセンブリにおいて、
前記クロスバーは、前記アクスルの連結端に対して載置面を提供しており、そして、前記スポークの深さが、前記載置面から軸方向外側に、且つ、前記アクスルから離れる方向に、前記載置面に対して垂直に延びている
ことを特徴とするホイールサポートアセンブリ。
【請求項２】  タイヤをサポートするために車両のアクスルにボルト締めされるのに適したホイールサポートアセンブリであって、
タイヤをサポートするように構成された外側環状面と、内側環状面とを有する外側環状リムと；
複数のスポーク装置であって、その各々が、（ｉ）内側端及び外側端をそれぞれ有する少なくとも２本の細長いスポークと、そして、（ｉｉ）これらスポークの内側端を共に連結し、そして、前記スポークの内側端を前記アクスルに連結するために前記アクスルにボルト締めされるように構成されたクロスバーとを有し、かくして、前記クロスバーが前記ホイールサポートアセンブリのハブの一部として作用し、前記ホイールサポートアセンブリを構成する前記スポーク及び前記クロスバーのすべてが１枚の金属シートから単一のユニットに一体的に打ち抜き成形され、前記単一のユニットが、前記リム及びハブ間において、強度を付与する構造体のみとして作用するところのスポーク装置と；そして、
前記スポークの外側端を前記リムに連結するための手段と
からなることを特徴とするホイールサポートアセンブリ。
【請求項３】  前記スポーク装置の各々は、分離した別個の装置であり、前記アセンブリは、別体として、金属から一体的に打ち抜き成形されたコネクタを有しており、前記コネクタ、前記クロスバーのすべて及び前記スポークのすべての内側端のすべてが共同して、前記ホイールアセンブリのハブとして作用するように、前記コネクタがクロスバーのすべてに固定的に連結されていることを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項４】  前記スポーク装置のすべてが、１枚の金属シートから単一のユニットとして一体的に打ち抜き成形されていることを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項５】  前記スポーク装置のスポークのすべてが、前記リムの半径と合致しない方向に沿って、前記リムから内側に延びていることを特徴とする請求項２または４に記載のアセンブリ。
【請求項６】  各スポーク装置は、一対のスポークのみを有しており、各対のスポークの各々は、内側に延び、前記リムの特定の半径の両側に位置していることを特徴とする請求項４に記載のアセンブリ。
【請求項７】  各スポークは、前後端及び両側壁によって特定された略矩形状の横断面を有しており、前記両側壁は、前記リムの軸線とほぼ平行に延びており、そして、各側壁は、幅広の端部よりも実質的に深いことを特徴とする請求項６に記載のアセンブリ。
【請求項８】  前記スポーク装置のスポークのすべてが、前記リムの半径と合致しない方向に沿って、前記リムから内側に延びていることを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項９】  各スポーク装置は、一対のスポークのみを有しており、各対のスポークの各々は、内側に延び、前記リムの特定の半径の両側に位置していることを特徴とする請求項８に記載のアセンブリ。
【請求項１０】  各スポークは、前後端及び両側壁によって特定された略矩形状の横断面を有しており、前記両側壁は、前記リムの軸線とほぼ平行に延びており、そして、各側壁は、幅広の端部よりも実質的に深いことを特徴とする請求項９に記載のアセンブリ。
【請求項１１】  前記スポーク装置の各々は、分離した別個の装置であり、前記アセンブリは、別体として、金属から一体的に打ち抜き成形されたコネクタを有しており、前記コネクタ、前記クロスバーのすべて及び前記スポークのすべての内側端のすべてが共同して、前記ホイールアセンブリのハブとして作用するように、前記コネクタがクロスバーのすべてに固定的に連結されていることを特徴とする請求項１０に記載のアセンブリ。
【請求項１２】  前記スポーク装置の各々は、前記リムに連結するために、前記リムの半径に対してほぼ垂直な方向において、前記スポーク装置の２つのスポーク間に延びて、これに連結され、かくして、前記連結手段の一部として作用する単一のリム連結部材を有していることを特徴とする請求項１または２に記載のアセンブリ。
【請求項１３】  前記スポーク装置の各々は、前記リムに連結するために、前記リムの半径に対してほぼ垂直な方向において、前記スポーク装置の２つのスポークにそれぞれ連結され、かくして、前記連結手段の一部として作用する一対のリム連結フランジを有していることを特徴とする請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項１４】  タイヤをサポートするために車両のアクスルにボルト締めされるのに適したホイールサポートアセンブリを製造する方法であって、
タイヤをサポートするように構成された外側環状面を有する外側環状リムを設け；
少なくとも１枚の一体的な金属シートを供給し、そして、前記金属シートから複数のスポーク装置を打ち抜き成形し、前記複数のスポーク装置の各々は、（ｉ）内側端及び外側端をそれぞれ有する少なくとも２本の細長いスポークと、そして、（ｉｉ）これらスポークの内側端を共に連結し、そして、前記スポークの内側端を前記アクスルに連結するために前記アクスルにボルト締めされるように構成されたクロスバーとを有し、かくして、前記クロスバーが前記ホイールサポートアセンブリのハブの一部として作用するように、一体的に打ち抜き成形されており；そして、
前記スポークの外側端を前記リムに連結する
工程からなる方法において
前記クロスバーは、前記アクスルの連結端に対して載置面を提供しており、そして、前記スポークの深さが、前記載置面から軸方向外側に、且つ、前記アクスルから離れる方向に、前記載置面に対して垂直に延びている
ことを特徴とする方法。
【請求項１５】  タイヤをサポートするために車両のアクスルにボルト締めされるのに適したホイールサポートアセンブリを製造する方法であって、
タイヤをサポートするように構成された外側環状面を有する外側環状リムを設け；
１枚の金属シートを供給し、そして、前記金属シートから、単一の一体成形されたユニットとして複数のスポーク装置を打ち抜き成形し、前記複数のスポーク装置の各々は、（ｉ）内側端及び外側端をそれぞれ有する少なくとも２本の細長いスポークと、そして、（ｉｉ）これらスポークの内側端を共に連結し、そして、前記スポークの内側端を前記アクスルに連結するために前記アクスルにボルト締めされるように構成されたクロスバーとを有し、かくして、前記クロスバーが前記ホイールサポートアセンブリのハブの一部として作用するように、打ち抜き成形されており、前記複数のスポーク装置が、前記ホイールサポートアセンブリを構成するスポーク装置のみとして作用し、そして、前記単一の一体成形されたユニットが、前記リム及びハブ間において、強度を付与する構造体のみとして作用し；そして、
前記スポークの外側端を前記リムに連結する
工程からなることを特徴とする方法。
【請求項１６】  前記スポーク装置の各々は、それ自身のための分離した別個の金属シートから打ち抜き成形されていることを特徴とする請求項１４に記載の方法。
【請求項１７】  前記スポーク装置のすべてが、単一の金属シートから打ち抜き成形されていることを特徴とする請求項１４に記載の方法。
【請求項１８】  タイヤをサポートするために車両のアクスルにボルト締めされるのに適したホイールサポートアセンブリであって、
タイヤをサポートするように構成された外側環状面と、内側環状面とを有する外側環状リムと；
複数のスポーク装置であって、その各々が、（ｉ）内側端及び外側端をそれぞれ有する少なくとも２本の細長いスポークと、そして、（ｉｉ）これらスポークの内側端を共に連結し、そして、前記スポークの内側端を前記アクスルに連結するために前記アクスルにボルト締めされるように構成されたクロスバーとを有し、かくして、前記クロスバーが前記ホイールサポートアセンブリのハブの一部として作用し、前記スポーク及び前記クロスバーが１枚の金属シートから一体的に打ち抜き成形されており、前記スポーク装置の各々は、前記リムに連結するために、前記リムの半径に対してほぼ垂直な方向において、前記スポーク装置の２つのスポークにそれぞれ連結され、かくして、前記連結手段の一部として作用する一対のリム連結フランジを有しているところのスポーク装置と；そして、
前記スポークの外側端を前記リムに連結するための手段と
からなることを特徴とするホイールサポートアセンブリ。