【手続補正書】
【提出日】平成17年12月12日(2005.12.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２３】
荒れた海での航行中の波を突き進む作用を改善するために複数の船首を備え、船首がシールされた大きくて連続的な空気圧領域を備えた単胴に移行し、この空気圧領域が水との接触を低減するために加圧された空気を利用し、前進航行中、浮揚力、水力学的なリフトおよび空気圧リフトによって支持される、単胴船において、
単胴に移行する複数の船首と、
船首の間に配置された複数の水流溝と、
船尾と、
船首移行部から前記船尾まで延びる単胴と、
向かい合う両側の、この両側に外側シールが設けられた空気圧領域と、
加圧された空気を空気圧領域内に案内する手段と、
前方へ推進または曳航するための手段とを備え、
空気圧領域がその前端において船首と水流溝によって、側方において外側シールによってそして後端において船尾によって効果的にシールされていることを特徴とする単胴船。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
一体化されたエントリサーフェスエフェクト海洋プラットフォームが（１）複数の船首を備え、この船首がそれぞれ対の船首傾斜面を有し、この船首傾斜面が上側のシャーラインのところから始まって下方および後側へ延び、（２）複数の水流溝を備え、この水流溝の１つが各対の船首の間に配置され、（３）各船首のためのキールを備え、このキールが船首の各々の基部のところから始まって首の各々の中心線から後側および外側へ延び、（４）複数の船首シールを備え、この船首シールが船首の各々の基部のところでキールの各々の前端から始まって、キールが水流溝と外側シールに達するまで後側および外側へ延び、（５）後側に傾斜したリフト面を備え、このリフト面が上側空所面まで前方に延びる船尾シールの前に位置し、上側空所面が下側に空所を形成する各々の水流溝に達し、空所が船首シール、船首の基部、キールの各々の前側端部のところから始まり、空所が水流溝と外側シールに達するまで後側および外側へ延び、（６）空所の上部を通る少なくとも１つの空気排出通路を備え、この空気排出通路から加圧された空気が空所に送り込まれ、（７）海洋プラットフォームが水を通過するときに、後側傾斜リフト面が海洋プラットフォームの端部を持ち上げるための水力学的なリフトを生じ、空気排出通路から加圧された空気流が空所に充填され、海洋プラットフォームと水の接触を減らして層状摩擦を低減するために、航行中空所が海洋プラットフォームの下方に加圧された空気のクッションを拘束形成し、水流溝が波の衝撃で移動した水流を空所に案内し、空気クッションと加圧された空気の流れが、抵抗と抗力を低減するために、水との減少した接触を維持する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
外側船首３０，３１の各々の対の外側船首傾斜面７１，７４および７７，８０は、シャーライン４４ところから始まり、各々外側キール８３，８６まで下方および後側へ延びている。外側キール８３，８６は平らである。主キール４７に沿ったこの外側キールはパワーボート２０の最も下側の部分であり、平らな面またはキール線８９を形成し、前側と外側のシールとして機能する。外側キール８３，８６は外側船首３０，３１の各々のベース９１，９２のところから始まって、外側船首３０，３１の各々の中心線９５，９８から後側および外側へ延び、外側船首３０，３１の外側にある外側傾斜リフト面１１７，１１８に達して広がり、外側船首３０，３１の各々の中心線９５，９８から後側および内側へ延び、主船首２９の両側で外側船首３０，３１の内側の各々の水流溝５６，５９に達して広がっている。外側キール８３，８６はそれぞれ、三角形に形成された前側浮揚兼水力学的なリフト面１０１，１０４を備えている。各々の１対の外側チャイン１０７，１１０および１１３，１１６は、各々の対の外側船首傾斜面７１，７４，７７，８０のところで外側船首３０，３１の各々の中央線９５，９８から延びている。外側船首３０，３１の外側において、チャイン１０７，１１６が後側の方に延び、外側傾斜リフト面１１７，１１８を形成している。各々の外側キール８３，８６は外側傾斜リフト面１１７，１１８のベースのところでキール線８９上に下側シール１１９，１２０を形成している。外側船首３０，３１の内側において、チャイン１１０，１１３が水流溝５６，５９に達して下方に広がっている。対の外側チャイン１０７，１１０と１１３，１１６は垂直方向衝撃力を低減するために、各々の外側船首３０，３１のところで上方に傾斜している。対をなした外側チャイン１０７，１１０と１１３，１１６は各々の外側船首３０，３１による水力学的なシフトの増大と、後続の海の状態での外側船首３０，３１の支持を補助する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
外側船首傾斜面７１，８０は後側および外側へ横方向船尾シール１２２まで延びている。後側傾斜浮揚面または水力学的リフト面１２８は船尾シール１２２の前に位置し、一層水平に配置された上面１２９まで前方に延びている。この上面は各々の主船首２９と外側の船首３０，３１内まで前方に延び、その下に空所１３１を形成している。この空所１３１は１個またはそれ以上のコンプレッサまたはブロワ（図示していない）から圧縮加圧された空気を充填する区画室である。各々の前方または船首シール１３２，１３３，１３４は主および外側の船首２９，３０，３１の各々の基部５０，９１，９２のところで主キール４７と外側キール８０，８１の前端から始まり、そしてキール４７，８３，８６が外側シール１１９，１２０と水流溝５６，５９に達するまで、主および外側キール４７，８３，８６に沿って後側および外側へ延びている。空所１３１は前側船首シール１３２，１３３，１３４のところで主キール４７の前側リフト面６２と外側キール８３，８６のリフト面１０１，１０４から始まり、主および外側船首２９，３０，３１の各々の基部５０，９１，９２のところで主および外側キール４７，８３，８６の前端から延びている。主および外側キール４７，８３，８６が外側シール１１９，１２０と水流溝５６，５９に達するまで、空所１３１は主および外側キール４７，８３，８６に沿って外側へかつ後側へ延びている。空所１３１の各々の側壁１３５，１３６は最大船体浮揚力を生じるために、内側に傾斜している。側壁１３５，１３６の傾斜は、船尾シール１２２に達するときに、徐々に水平に平らに移行している。後側傾斜リフト面１２８は船体２３を浮揚し、航行中パワーボート２０の後側端部を持ち上げるために水力学的なリフトを生じ、浸水面積と抵抗または抗力を減少する。複数の空気排出通路１３７，１３８，１４０は各々のブロワ（図示していない）から空所１３１へ空気を送り込む。パワーボート２０は推力線１４３に沿って推進される。この推力線は船尾シール１２２のところから前方へ延び、主船首２９を通ってシャーライン４４まで達している。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
図１１は単胴構造の船体１４９とトップデッキ１５２を有する無動力はしけ１４６を示している。船体１４９は一対の主船首１５５，１５８と一対の外側船首１６０，１６１と中間船首１６２の形をした複数の船首を含んでいる。これらの船首は複数の船首連結部材１６３，１６４，１６５，１６６によって互いに連結されている。一対の側壁１６７，１６８が外側船首１６０，１６１に沿って後側の方にトランサム１６９まで延びている。船首１５５，１５８，１６０，１６１，１６２は水を通過するときに形成される波紋を砕くために千鳥足状に配置されている。