(57)【要約】【課題】車両の状況に応じてウインドガラスを開閉作動させることができるパワーウインド装置を提供する。【解決手段】パワーウインド装置１０は、車両に設けられたウインドガラス１１を開閉作動させるウインドモータ１２と、ウインドモータ１２を通じてウインドガラス１１の開閉作動を制御するウインドＥＣＵ１３とを備えている。ウインドＥＣＵ１３は、ウインドガラス１１を開閉するために操作されるウインドスイッチ１４からの開閉操作信号と、車両に設けられたサイドミラー２１を制御するミラーＥＣＵ２３から取得したサイドミラー２１の位置情報とに基づいて、ウインドガラス１１の開閉作動を制御する。サイドミラー２１の位置情報（格納位置や展開位置）は、例えば車両の駐車中や走行中といった車両の状況と関連しているため、パワーウインド装置１０は、車両の状況に応じたウインドガラス１１の開閉作動を行うことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられたウインドガラスを開閉作動させるウインドモータと、前記ウインドモータを通じて前記ウインドガラスの開閉作動を制御する制御部とを備えたパワーウインド装置であって、
前記車両には、サイドミラーと、前記サイドミラーを制御するミラー制御部とが設けられ、
前記制御部は、前記ウインドガラスを開閉するために操作されるウインドスイッチからの開閉操作信号と、前記ミラー制御部から取得した前記サイドミラーの位置情報とに基づいて、前記ウインドガラスの開閉作動を制御することを特徴とするパワーウインド装置。
【請求項２】
請求項１に記載のパワーウインド装置において、
前記制御部は、前記位置情報に基づいて、前記サイドミラーが格納位置にあるとき、前記ウインドスイッチの操作による前記ウインドガラスの開作動を不許可とすることを特徴とするパワーウインド装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のパワーウインド装置において、
前記制御部は、前記位置情報に基づいて、前記サイドミラーが展開位置にあるとき、前記ウインドスイッチの操作による前記ウインドガラスの開閉作動を許可することを特徴とするパワーウインド装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のパワーウインド装置において、
前記制御部は、前記ミラー制御部から前記サイドミラーの作動情報を取得し、前記位置情報と前記作動情報と前記開閉操作信号とに基づいて前記ウインドガラスの開閉作動を制御することを特徴とするパワーウインド装置。
【請求項５】
請求項４に記載のパワーウインド装置において、
前記制御部は、前記作動情報に基づいて、前記サイドミラーが格納位置へ作動中のとき、前記ウインドスイッチによる前記ウインドガラスの開作動を不許可とすることを特徴とするパワーウインド装置。
【請求項６】
請求項４または請求項５に記載のパワーウインド装置において、
前記制御部は、前記作動情報に基づいて、前記サイドミラーが展開位置へ作動中のとき、前記ウインドスイッチによる前記ウインドガラスの開閉作動を許可することを特徴とするパワーウインド装置。
【請求項７】
請求項４から請求項６のいずれか一項に記載のパワーウインド装置において、
前記制御部は、前記作動情報に基づいて、前記サイドミラーが格納位置へ作動中のとき、開状態にある前記ウインドガラスを閉作動させることを特徴とするパワーウインド装置。
【請求項８】
請求項２または請求項５に記載のパワーウインド装置において、
前記制御部は、前記サイドミラーの開作動を不許可としたとき、前記ウインドスイッチの開操作に基づいて、警報装置を作動させることを特徴とするパワーウインド装置。
【請求項９】
車両に設けられたウインドガラスを開閉作動させるウインドモータを通じて前記ウインドガラスの開閉作動を制御するパワーウインド装置の制御装置であって、
前記車両には、サイドミラーと、前記サイドミラーを制御するミラー制御部とが設けられ、
前記ウインドガラスを開閉するために操作されるウインドスイッチからの開閉操作信号と、前記ミラー制御部から取得した前記サイドミラーの位置情報とに基づいて、前記ウインドガラスの開閉作動を制御することを特徴とするパワーウインド装置の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パワーウインド装置、パワーウインド装置の制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に設けられるパワーウインド装置は、車両ドアに取り付けられるウインドガラスの開閉作動を行う（例えば特許文献１参照）。ユーザがウインドスイッチの開閉操作をすると、開閉操作信号がウインドＥＣＵに送られ、ウインドＥＣＵはモータに電力を供給する。そして、モータの回転駆動により、ウインドガラスは開閉作動される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１９８０６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記のようなパワーウインド装置では、車両を駐車するときや洗車するとき等のようにウインドガラスが開状態でないことが好ましい状況においても、ウインドスイッチの開操作に基づいてウインドガラスが開作動される。したがって、ユーザが意図せず開操作を行った場合には、閉操作を行う煩わしさを感じたり、ウインドガラスが開状態のまま車両を離れることで防犯性が低下したりする問題があった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、車両の状況に応じたウインドガラスの開閉作動を行うことができるパワーウインド装置、パワーウインド装置の制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するパワーウインド装置は、車両に設けられたウインドガラスを開閉作動させるウインドモータと、前記ウインドモータを通じて前記ウインドガラスの開閉作動を制御する制御部とを備えたパワーウインド装置であって、前記車両には、サイドミラーと、前記サイドミラーを制御するミラー制御部とが設けられ、前記制御部は、前記ウインドガラスを開閉するために操作されるウインドスイッチからの開閉操作信号と、前記ミラー制御部から取得した前記サイドミラーの位置情報とに基づいて、前記ウインドガラスの開閉作動を制御する。
【０００７】
この構成によれば、ウインドガラスの開閉作動を制御する制御部は、ウインドスイッチからの開閉操作信号と、ミラー制御部から取得したサイドミラーの位置情報とに基づいて制御を行う。サイドミラーの位置情報（格納位置や展開位置）は、例えば車両の駐車中や走行中といった車両の状況と関連しているため、パワーウインド装置は、車両の状況に応じたウインドガラスの開閉作動を行うことができる。
【０００８】
上記パワーウインド装置において、前記制御部は、前記位置情報に基づいて、前記サイドミラーが格納位置にあるとき、前記ウインドスイッチの操作による前記ウインドガラスの開作動を不許可とすることが好ましい。
【０００９】
この構成によれば、制御部は、サイドミラーが格納位置にあるとき、ウインドガラスの開作動を不許可とする。サイドミラーが格納位置にあるときは、車両を駐車するときや洗車するとき等のようにウインドガラスが開状態でないことが好ましい状況である。これにより、ユーザが意図せずウインドスイッチを開操作してもウインドガラスが開状態となることが妨げられ、閉操作を行う煩わしさや防犯性の低下を抑制することができる。
【００１０】
上記パワーウインド装置において、前記制御部は、前記位置情報に基づいて、前記サイドミラーが展開位置にあるとき、前記ウインドスイッチの操作による前記ウインドガラスの開閉作動を許可することが好ましい。
【００１１】
この構成によれば、制御部は、サイドミラーが展開位置にあるとき、ウインドガラスの開閉作動を許可する。サイドミラーが展開位置にあるときは、車両の走行中などウインドガラスの開閉操作を行う可能性のある状況である。これにより、ユーザはウインドスイッチの開閉操作によるウインドガラスの開作動及び閉作動を行うことができる。
【００１２】
上記パワーウインド装置において、前記制御部は、前記ミラー制御部から前記サイドミラーの作動情報を取得し、前記位置情報と前記作動情報と前記開閉操作信号とに基づいて前記ウインドガラスの開閉作動を制御することが好ましい。
【００１３】
この構成によれば、制御部は、サイドミラーの位置情報と作動情報と開閉操作信号とに基づいてウインドガラスの開閉作動を制御することができる。これにより、パワーウインド装置は、サイドミラーの停止時及び動作時に対応したウインドガラスの開閉作動を行うことができる。
【００１４】
上記パワーウインド装置において、前記制御部は、前記作動情報に基づいて、前記サイドミラーが格納位置へ作動中のとき、前記ウインドスイッチによる前記ウインドガラスの開作動を不許可とすることが好ましい。
【００１５】
この構成によれば、制御部は、サイドミラーが格納中のとき、ウインドガラスの開作動を不許可とする。サイドミラーが格納中のときは、車両を駐車するときや洗車をするとき等のようにウインドガラスが開状態でないことが好ましい状況である。これにより、ユーザが意図せずウインドスイッチを開操作してもウインドガラスが開状態となることが妨げられ、閉操作を行う煩わしさや防犯性の低下が抑制される。
【００１６】
上記パワーウインド装置において、前記制御部は、前記作動情報に基づいて、前記サイドミラーが展開位置へ作動中のとき、前記ウインドスイッチによる前記ウインドガラスの開閉作動を許可することが好ましい。
【００１７】
この構成によれば、制御部は、サイドミラーが展開中のとき、ウインドガラスの開閉作動を許可する。サイドミラーが展開中のときは、車両を走行させる前などウインドガラスの開閉操作を行う可能性のある状況である。これにより、ユーザはウインドスイッチの開閉操作によるウインドガラスの開作動及び閉作動を行うことができる。
【００１８】
上記パワーウインド装置において、前記制御部は、前記作動情報に基づいて、前記サイドミラーが格納位置へ作動中のとき、開状態にある前記ウインドガラスを閉作動させることが好ましい。
【００１９】
この構成によれば、制御部は、サイドミラーが格納中のとき、開状態にあるウインドガラスを自動的に閉作動させる。これにより、ユーザがウインドスイッチを閉操作せずともウインドガラスは閉作動されるため、閉操作する煩雑さを低減することができる。
【００２０】
上記パワーウインド装置において、前記制御部は、前記サイドミラーの開作動を不許可としたとき、前記ウインドスイッチの開操作に基づいて、警報装置を作動させることが好ましい。
【００２１】
この構成によれば、制御部は、サイドミラーの開作動を不許可としたとき、ウインドスイッチの開操作に基づいて警報装置を作動させる。警報は、ウインドガラスの開作動が不許可であり、ウインドガラスがウインドスイッチの開操作によって開作動されないことをユーザに通知する。これにより、ユーザは、ウインドガラスが開作動されないことが故障でないことを認識できる。
【００２２】
上記課題を解決するパワーウインド装置の制御装置は、車両に設けられたウインドガラスを開閉作動させるウインドモータを通じて前記ウインドガラスの開閉作動を制御するパワーウインド装置の制御装置であって、前記車両には、サイドミラーと、前記サイドミラーを制御するミラー制御部とが設けられ、前記ウインドガラスを開閉するために操作されるウインドスイッチからの開閉操作信号と、前記ミラー制御部から取得した前記サイドミラーの位置情報とに基づいて、前記ウインドガラスの開閉作動を制御する。
【００２３】
この構成によれば、ウインドガラスの開閉作動を制御するパワーウインド装置の制御装置は、ウインドスイッチからの開閉操作信号と、ミラー制御部から取得したサイドミラーの位置情報とに基づいて制御を行う。サイドミラーの位置情報（格納位置や展開位置）は、例えば車両の駐車中や走行中といった車両の状況と関連しているため、制御装置は、車両の状況に応じたウインドガラスの開閉作動を行うことができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明のパワーウインド装置、及びパワーウインド装置の制御装置によれば、車両の状況に応じたウインドガラスの開閉作動を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】一実施形態のパワーウインド装置を含むシステムの概略を示すブロック図。
【図２】サイドミラーの状態とウインドガラスの開閉作動との関係を示す説明図。
【図３】ウインドガラスの開閉作動を示すフローチャート。
【図４】ウインドガラスの開閉作動を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、パワーウインド装置を含むシステムの一実施形態について説明する。
図１に示すように、パワーウインド装置１０と電動ミラー装置２０を含むシステムは、図示しない車両に備えられている。パワーウインド装置１０は、車両ドア（図示略）に備えられたウインドガラス１１を開閉作動させるためのウインドモータ１２と、ウインドモータ１２の回転駆動を制御する制御装置としてのウインドＥＣＵ（Electric Control Unit:電子制御装置）１３とを備えている。
【００２７】
ウインドＥＣＵ１３は、ウインドスイッチ（図では「ウインドＳＷ」と表記）１４からの開閉操作信号の入力に基づいてウインドモータ１２に電力を供給することで正転または逆転駆動させる。ウインドモータ１２は、ウインドガラスレギュレータ（図示略）を介してウインドガラス１１を上下方向に開閉作動させる。また、ウインドＥＣＵ１３は、回転センサ１５からの回転検出信号の入力に基づいて、ウインドモータ１２の回転方向及び回転数、すなわちウインドガラス１１の作動方向及び開閉位置を検出している。
【００２８】
電動ミラー装置２０は、車両ドア（図示略）に取り付けられたサイドミラー２１を展開または格納するためのミラーモータ２２と、ミラーモータ２２の回転駆動を制御するミラー制御部としてのミラーＥＣＵ２３とを備えている。ミラーＥＣＵ２３は、ミラースイッチ（図では「ミラーＳＷ」と表記）２４からの展開・格納操作信号の入力に基づいてミラーモータ２２を正転または逆転駆動させる。ミラーモータ２２は、サイドミラー２１を展開作動または格納作動させる。
【００２９】
上記パワーウインド装置１０のウインドＥＣＵ１３と上記電動ミラー装置２０のミラーＥＣＵ２３とは、ボディＥＣＵ３１を介して通信可能に接続されている。つまり、ウインドＥＣＵ１３は、ボディＥＣＵ３１を介した通信により、サイドミラー２１の情報を取得する。サイドミラー２１の情報は、サイドミラー２１の作動情報と位置情報とを含む。位置情報は、サイドミラー２１の位置が展開位置か格納位置かを示すものである。作動情報は、サイドミラー２１の作動状態、停止中か動作中か、展開位置から格納位置への作動中か、格納位置から展開位置への作動中かを示すものである。位置情報は、例えばミラースイッチ２４からミラーＥＣＵ２３に入力された展開・格納操作信号に基づく。作動情報は、ミラーＥＣＵ２３の制御状態（ミラーモータ２２の駆動方向）に基づく。
【００３０】
また、ボディＥＣＵ３１は、警報装置３２とも接続されており、所定の条件下で警報を作動させる。警報装置３２は、例えば、ブザー、またはウインドスイッチ１４やインストルメントパネル付近の文字や記号のランプである。
【００３１】
次に、サイドミラーの状態とパワーウインドの開閉作動との関係について説明する。
本実施形態のパワーウインド装置１０は、サイドミラー２１の作動情報（停止しているか、または動作中）及び位置情報（格納位置または展開位置）と、ウインドスイッチ１４からの開閉操作信号とに基づいて、ウインドガラス１１の開閉作動を制御する。詳しくは、図２に示すように、サイドミラー２１が格納位置にて停止しているとき、ウインドガラス１１の開作動を不許可とし、閉作動を許可する。従って、ウインドスイッチ１４の閉操作に基づいて、ウインドガラス１１が閉作動される。この場合、ウインドスイッチ１４が開操作されても、ウインドガラス１１は開作動されない。
【００３２】
サイドミラー２１が展開位置（格納位置以外を含む）で停止しているとき、ウインドガラス１１の開作動及び閉作動を許可する。従って、ウインドスイッチ１４の開閉操作に基づいて、ウインドガラス１１は開作動又は閉作動される。
【００３３】
サイドミラー２１が格納位置へ動作中（格納中）のとき、ウインドガラス１１の開作動を不許可とする。この場合、ウインドスイッチ１４が開操作されても、ウインドガラス１１は開作動されない。また、ウインドガラス１１が開状態にあるときは、ウインドスイッチ１４が閉操作されずとも自動で閉作動される。
【００３４】
サイドミラー２１が展開位置へ動作中（展開中）のとき、ウインドガラス１１の開作動及び閉作動を許可する。従って、ウインドスイッチ１４の開閉操作に基づいて、ウインドガラス１１は開作動又は閉作動される。
【００３５】
このようなサイドミラー２１の作動情報及び位置情報と、ウインドスイッチ１４からの開閉操作信号とに基づくウインドガラス１１の開閉作動は、図３及び図４のウインドガラスの開閉作動処理に従って行われる。
【００３６】
まず、ウインドＥＣＵ１３は、ボディＥＣＵ３１を介してミラーＥＣＵ２３と通信を行い、サイドミラー２１の情報（作動情報及び位置情報）を取得する（ステップＳ１）。ウインドＥＣＵ１３は、取得した情報に基づいて、サイドミラー２１が停止しているか否かを認識する（ステップＳ２）。
【００３７】
［サイドミラーが停止している場合］
サイドミラー２１が停止している場合（ステップＳ２にてＹＥＳ）、図３に示すようにサイドミラー２１が格納位置にあるか否かを認識する（ステップＳ３）。
【００３８】
［サイドミラーが格納位置にて停止している場合］
サイドミラー２１が格納位置にある場合（ステップＳ３にてＹＥＳ）、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドガラス１１の開作動を不許可とし、閉作動を許可する。
【００３９】
この場合、ウインドスイッチ１４が操作されると（ステップＳ４にてＹＥＳ）、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドスイッチ１４からの開閉操作信号の入力に基づいて、行われた操作が開操作か否かを判断する（ステップＳ５）。
【００４０】
そして、行われた操作が開操作の場合（ステップＳ５にてＹＥＳ）、ウインドガラス１１の開作動は不許可とされているため、ウインドガラス１１は開作動しない。そして、ウインドＥＣＵ１３は、警報装置３２を作動させる（ステップＳ６）。この警報作動により、ウインドガラス１１の開作動が不許可であること、つまりウインドガラス１１がウインドスイッチ１４の開操作によって開作動されないことがユーザに通知される。一方、行われた操作が開操作でない場合、すなわち閉操作の場合（ステップＳ５にてＮＯ）、ウインドガラス１１の閉作動は許可されているため、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドモータ１２に電力を供給することで回転駆動させ、ウインドガラス１１を閉作動させる（ステップＳ７）。
【００４１】
［サイドミラーが格納位置以外の位置で停止している場合］
上記のステップＳ３において、サイドミラー２１が格納位置にない場合（ステップＳ３にてＮＯ）、例えば展開位置にある場合、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドガラス１１の開作動及び閉作動を許可する。この場合、ウインドスイッチ１４が操作されると（ステップＳ８にてＹＥＳ）、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドスイッチ１４からの開閉操作信号の入力に基づいて、行われた操作が開操作か否かを判断する（ステップＳ９）。
【００４２】
そして、行われた操作が開操作の場合（ステップＳ９にてＹＥＳ）、ウインドガラス１１の開作動は許可されているため、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドモータ１２に電力を供給することで回転駆動させ、ウインドガラス１１を開作動させる（ステップＳ１０）。一方、行われた操作が開操作でない場合、すなわち閉操作の場合（ステップＳ９にてＮＯ）、ウインドガラス１１の閉作動は許可されているため、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドモータ１２に電力を供給することで回転駆動させ、ウインドガラス１１を閉作動させる（ステップ１１）。
【００４３】
［サイドミラーが動作中の場合］
ステップＳ２においてサイドミラー２１が動作中と認識した場合、図４に示すステップＳ１２において、サイドミラー２１が格納中か否かを認識する。
【００４４】
［サイドミラーが格納中の場合］
サイドミラー２１が格納中の場合（ステップＳ１２にてＹＥＳ）、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドガラス１１の開作動を不許可とし、閉作動を許可する。
【００４５】
この場合、ウインドＥＣＵ１３は、回転センサ１５からの回転検出信号の入力に基づいて、ウインドガラス１１が開状態か否かを判断する（ステップＳ１３）。ウインドガラス１１が開状態である場合（ステップＳ１３にてＹＥＳ）、ウインドＥＣＵ１３は、自動的にウインドガラス１１を閉作動させる（ステップＳ１４）。一方、ウインドガラス１１が開状態でない場合、すなわち閉状態である場合（ステップＳ１３にてＮＯ）、ウインドスイッチ１４の開操作が行われると（ステップＳ１５にてＹＥＳ）、ウインドガラス１１の開作動は不許可とされているため、ウインドガラス１１は開作動しない。そして、ウインドＥＣＵ１３は、警報装置３２を作動させる（ステップＳ１６）。この警報作動により、ウインドガラス１１の開作動が不許可であること、つまりウインドガラス１１がウインドスイッチ１４の開操作によって開作動されないことがユーザに通知される。
【００４６】
［サイドミラーが展開中の場合］
上記のステップＳ１２において、サイドミラー２１が格納中でない場合（ステップＳ１２にてＮＯ）、すなわち展開中の場合、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドガラス１１の開作動及び閉作動を許可する。
【００４７】
この場合、ウインドスイッチ１４が操作されると（ステップＳ１７にてＹＥＳ）、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドスイッチ１４からの開閉操作信号の入力に基づいて、行われた操作が開操作か否かを判断する（ステップＳ１８）。
【００４８】
そして、行われた操作が開操作の場合（ステップＳ１８にてＹＥＳ）、ウインドガラス１１の開作動は許可されているため、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドモータ１２に電力を供給することで回転駆動させ、ウインドガラスを開作動させる（ステップＳ１９）。一方、行われた操作が開操作でない場合、すなわち閉操作の場合（ステップＳ１８にてＮＯ）、ウインドガラス１１の閉作動は許可されているため、ウインドＥＣＵ１３は、ウインドモータ１２に電力を供給することで回転駆動させ、ウインドガラス１１を閉作動させる（ステップＳ２０）。
【００４９】
次に、本実施形態の作用について説明する。
ウインドガラス１１の開閉作動を制御するウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１の情報（作動情報及び位置情報）と、ウインドスイッチ１４からの開閉操作信号とに基づいて制御を行う。
【００５０】
ウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１が格納位置にあるとき（格納中を含む）、ウインドガラス１１の開作動を不許可とする。サイドミラー２１が格納位置にあるときは、車両を駐車するときや洗車するとき等のようにウインドガラス１１が開状態でないことが好ましい状況である。これにより、ユーザが意図せずウインドスイッチ１４を開操作しても、ウインドガラス１１が開状態となることが妨げられる。
【００５１】
ウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１が展開位置にあるとき（展開中を含む）、ウインドガラス１１の開閉作動を許可する。サイドミラー２１が展開位置にあるときは、車両の走行前や走行中などユーザがウインドガラス１１の開閉操作を行う可能性のある状況である。これにより、ユーザはウインドガラス１１の開閉操作によるウインドガラス１１の開閉作動を行うことができる。
【００５２】
次に、本実施形態の特徴的な効果を記載する。
（１）ウインドガラス１１の開閉作動を制御するウインドＥＣＵ１３は、ウインドスイッチ１４からの開閉操作信号と、ミラーＥＣＵ２３から取得したサイドミラー２１の位置情報とに基づいて制御を行う。サイドミラー２１の位置情報（格納位置や展開位置）は、例えば車両の駐車中や走行中といった車両の状況と関連しているため、パワーウインド装置１０は、車両の状況に応じたウインドガラス１１の開閉作動を行うことができる。
【００５３】
（２）ウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１が格納位置にあるとき、ウインドガラス１１の開作動を不許可とする。サイドミラー２１が格納位置にあるときは、車両を駐車するときや洗車するとき等のようにウインドガラス１１が開状態でないことが好ましい状況である。これにより、ユーザが意図せずウインドスイッチ１４を開操作してもウインドガラス１１が開状態となることが妨げられ、閉操作を行う煩わしさや防犯性の低下を抑制することができる。
【００５４】
（３）ウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１が展開位置にあるとき、ウインドガラス１１の開閉作動を許可する。サイドミラー２１が展開位置にあるときは、車両の走行中などウインドガラス１１の開閉操作を行う可能性のある状況である。これにより、ユーザはウインドスイッチ１４の開閉操作によるウインドガラス１１の開作動及び閉作動を行うことができる。
【００５５】
（４）ウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１の位置情報と作動情報と開閉操作信号とに基づいてウインドガラス１１の開閉作動を制御することができる。これにより、パワーウインド装置１０は、サイドミラー２１の停止時及び動作時に対応したウインドガラス１１の開閉作動を行うことができる。
【００５６】
（５）ウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１が格納中のとき、ウインドガラス１１の開作動を不許可とする。サイドミラー２１が格納中のときは、車両を駐車するときや洗車をするとき等のようにウインドガラス１１が開状態でないことが好ましい状況である。これにより、ユーザが意図せずウインドスイッチ１４を開操作してもウインドガラス１１が開状態となることが妨げられ、閉操作を行う煩わしさや防犯性の低下が抑制される。
【００５７】
（６）ウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１が展開中のとき、ウインドガラス１１の開閉作動を許可する。サイドミラー２１が展開中のときは、車両を走行させる前などウインドガラス１１の開閉操作を行う可能性のある状況である。これにより、ユーザはウインドスイッチ１４の開閉操作によるウインドガラス１１の開作動及び閉作動を行うことができる。
【００５８】
（７）ウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１が格納中のとき、開状態にあるウインドガラス１１を自動的に閉作動させる。これにより、ユーザがウインドスイッチ１４を閉操作せずともウインドガラス１１は閉作動されるため、閉操作する煩雑さを低減することができる。
【００５９】
（８）ウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１の開作動を不許可としたとき、ウインドスイッチ１４の開操作に基づいて警報装置３２を作動させる。警報は、ウインドガラス１１の開作動が不許可であり、ウインドガラス１１がウインドスイッチ１４の開操作によって開作動されないことをユーザに通知する。これにより、ユーザは、ウインドガラス１１が開作動されないことが故障でないことを認識できる。
【００６０】
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態のウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１の作動情報及び位置情報と、ウインドスイッチ１４からの開閉操作信号とに基づいてウインドガラス１１の開閉作動を制御していたが、サイドミラー２１の位置情報と、ウインドスイッチ１４からの開閉操作信号とに基づいて制御してもよい。
【００６１】
・サイドミラー２１の状態とウインドガラス１１の開閉作動との関係は、上記実施形態の関係に限定されず、適宜変更されてよい。例えば、上記実施形態では、ウインドＥＣＵ１３は、サイドミラー２１が格納中のとき、開状態にあるウインドガラス１１を自動的に閉作動させていたが、ユーザによるウインドスイッチ１４の閉操作により閉作動させるように変更してもよい。
【００６２】
・上記実施形態では、ウインドガラス１１がウインドスイッチ１４の開操作によって開作動されないことをユーザに通知するための警報装置３２が設けられていたが、省略されてもよい。
【００６３】
・上記実施形態のウインドＥＣＵ１３は、ミラースイッチ２４からミラーＥＣＵ２３に入力された開閉操作信号によってサイドミラー２１の位置を取得していたが、他の手段を用いて取得してもよい。例えば、サイドミラー２１や車両ドアにセンサを設け、そのセンサによってサイドミラー２１の位置情報を取得してもよい。この場合、手動によってサイドミラー２１を格納位置や展開位置に配置した場合にも、上記実施形態と同様にウインドガラス１１の開閉作動を制御することができる。
【００６４】
・上記実施形態のミラー装置は、電動ミラー装置を想定していたが、手動のミラー装置であってもよい。
【符号の説明】
【００６５】
１１…ウインドガラス、１２…ウインドモータ、１３…ウインドＥＣＵ（制御部）、１４…ウインドスイッチ、２１…サイドミラー、２３…ミラーＥＣＵ（ミラー制御部）、３２…警報装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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