(57)【要約】【課題】導電路が形成されたケース部材を有する車両用電装部品において、簡素な構成で、かつ、高精度の加工を必要とすることなく電気的耐久性に優れた空調ユニットを提供する。【解決手段】車両用電装部品は、導電路５０ａ、５０ｂが形成された第１のケース部材１０および導電路５０ａ、５０ｂが形成された第２のケース部材２０を有し、前記第１、第２のケース部材が互いに嵌合された状態で互いに組み付けられる。第１、第２のケース部材は、それぞれ嵌合する相手側の前記ケース部材に形成された導電路との電気接続を近接無線で行うコイル５１を備え、嵌合する相手側のケース部材に形成された導電路との電気接続を非接触で行う。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１、第２の導電路（５０ａ、５０ｂ）が形成された第１のケース部材（１０）および前記第１、第２の導電路（５０ａ、５０ｂ）が形成された第２のケース部材（２０）を有し、前記第１、第２のケース部材が互いに嵌合された状態で互いに組み付けられた車両用電装部品であって、
前記第１、第２のケース部材は、それぞれ嵌合する相手側の前記ケース部材に形成された前記第１、第２の導電路との電気接続を近接無線で行うコイル（５１）を備えた車両用電装部品。
【請求項２】
前記コイルは、それぞれ嵌合する相手側の前記ケース部材に形成された前記コイルの磁界の影響を受ける位置に形成されている請求項１に記載の車両用電装部品。
【請求項３】
前記コイルは、渦巻状に形成され、該渦巻状の外側の一端が前記第１の導電路に接続されたコイルパターン（５１ａ）と、
前記コイルパターンの前記渦巻状の中心側の一端の周囲を覆うように形成された絶縁皮膜（５２）と、
前記絶縁皮膜における前記コイルパターンが形成された面と反対面に形成され、前記コイルパターンの前記渦巻状の中心側の一端と、前記第２の導電路の間を接続する引出パターン（５１ｂ）と、を備えた請求項１または２に記載の車両用電装部品。
【請求項４】
前記第１、第２のケース部材は、それぞれ嵌合する相手側の前記ケース部材と嵌合する嵌合部から該相手側の前記ケース部材との嵌合面と平行方向に伸びる台座（１０ａ、２０ａ）を有し、
前記第１、第２のケース部材の一方に設けられた台座には、相手側の前記ケース部材と嵌合する嵌合面から前記ケース部材と嵌合する嵌合面と交差する方向に突出する突出部（１２）が形成され、
前記第１、第２のケース部材の他方に設けられた台座には、前記突出部が挿入される凹部（２２）が形成されている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の車両用電装部品。
【請求項５】
前記第１、第２のケース部材の少なくとも一方には、近接無線通信機能を有する電気部品（５）が取り付けられ、
前記電気部品が取り付けられた前記第１、第２のケース部材の少なくとも一方には、前記電気部品との電気接続を近接無線で行うコイル（５５）が設けられている請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車両用電装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車両用電装部品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載される車両用電装部品として車両用空調装置がある。この車両用空調装置は、車室内の空調を行う空調ユニット（ＨＶＡＣ）を備えている。この空調ユニットは、分割された複数の樹脂ケースを組み合わせて構成されている。また、樹脂ケースには、配風や温調用ドアの駆動のためのアクチュエータや、送風用モータ、更には温度センサ等の電気部品が取り付けられている。これら電気部品はワイヤーハーネスを介して接続されている。
【０００３】
しかしながら、ワイヤーハーネスをケースへ組付けるには人の手を介することが多く、生産効率の低下を引き起こしている。そこで、複数の端子部を突設したバスバーを樹脂ケースにモールドして、空調ユニットにコネクタを形成することで、樹脂ケースにワイヤーハーネスの機能を一体化した空調ユニットがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２１９５４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載された空調ユニットのように、樹脂ケースに既存のコネクタを形成しようとすると接点となる端子部の構造が複雑化し、ハーネス一体化による製造上の簡素化効果が得られない。
【０００６】
また、空調ユニットは、一般的にポリプロピレンに代表される汎用樹脂が使用される。このような汎用樹脂を用いて生成された空調ユニットは、温度変化による収縮が大きい。したがって、汎用樹脂を用いて生成された空調ユニットに既存のコネクタを形成しようとした場合、温度変化による収縮が大きく電気的耐久性に問題があるといった課題が新たに見いだされた。
【０００７】
また、空調ユニットを構成する樹脂ケースのサイズも一般的なコネクタに比べ非常に大きいことから、既存のコネクタで要求される寸法精度や樹脂ケースに形成されるコネクタの位置精度を満たすのが難しいといった課題も新たに見出された。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みたもので、導電路が形成されたケース部材を有する車両用電装部品において、簡素な構成で、かつ、高精度の加工を必要とすることなく電気的耐久性に優れた空調ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、第１、第２の導電路（５０ａ、５０ｂ）が形成された第１のケース部材（１０）および第１、第２の導電路（５０ａ、５０ｂ）が形成された第２のケース部材（２０）を有し、第１、第２のケース部材が互いに嵌合された状態で互いに組み付けられた車両用電装部品であって、
第１、第２のケース部材は、それぞれ嵌合する相手側のケース部材に形成された第１、第２の導電路との電気接続を近接無線で行うコイル（５１）を備えている。
【００１０】
このような構成によれば、第１、第２のケース部材は、それぞれ嵌合する相手側のケース部材に形成された第１、第２の導電路との電気接続を近接無線で行うコイル（５１）を備えているので、嵌合する相手側のケース部材に形成された導電路との電気接続を非接触で行うことができる。したがって、導電路が形成されたケース部材を有する車両用電装部品において、簡素な構成で、かつ、高精度の加工を必要とすることなく電気的耐久性に優れた空調ユニットを提供することができる。
【００１１】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用電装部品としての室内空調ユニットの外観斜視図である。
【図２】図１中のＡ部に示したケース部材１０とケース部材２０の嵌合部の近傍を嵌合面と直交する面で切断した様子を示した斜視図である。
【図３】ケース部材に形成されたコイルの詳細について示した図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る車両用電装部品としての空調ユニットのケース部材の一部に電気部品を取り付ける様子を示した図である。
【図５】本発明の第３実施形態に係る車両用電装部品としての空調ユニットのケース部材の嵌合部の近傍を嵌合面と直交する面で切断した様子を示した図である。
【図６】本発明の第４実施形態に係る車両用電装部品としての空調ユニットのケース部材の嵌合部の近傍を嵌合面と直交する面で切断した様子を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１４】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る車両用電装部品について図１〜図３を用いて説明する。本実施形態の車両用電装部品は、室内空調ユニット１として構成されている。図１は、室内空調ユニット１の外観斜視図である。
【００１５】
室内空調ユニット１は、その内部に内気（車室内空気）あるいは外気（車室外空気）を取り込んで、取り込まれた空気の温度を調整して車室内へ吹き出すものである。
【００１６】
室内空調ユニット１は、図１の外観斜視図に示すように、車両左右の略中央に配置される空調本体ユニット２、および空調本体ユニット２よりも助手席側に配置される送風機ユニット４に大別される。なお、図１中の上下の各矢印は、室内空調ユニット１を車両に搭載した状態における上下の各方向を示している。
【００１７】
送風機ユニット４の空気流れ最上流側には、室内空調ユニット１の内部に内気あるいは外気を切替導入する内外気切替装置５が配置されている。さらに、内外気切替装置５の下方側であって、送風機ユニット４の内部には、内外気切替装置５から導入された内気あるいは外気を吸入して車室内へ向けて送風する図示しない電動送風機が配置されている。送風機ユニット４は、この電動送風機を収容するケース部材４０を備えている。
【００１８】
空調本体ユニット２は、送風機ユニット４から送風された送風空気を冷却する冷却用熱交換器、送風空気を加熱する加熱用熱交換器、エアミックスドア等の各種空調用機器（いずれも図示せず）およびこれらの各機器を収容するケース部材１０、２０、３０を有している。
【００１９】
本実施形態では、ケース部材１０、２０、３０、４０として、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた絶縁性樹脂（例えば、ポリプロピレン）にて成形されたものを採用している。本実施形態では、ケース部材１０、２０、３０、４０に導電路５０が形成されている。各導電路５０は導電性部材の射出成形により形成されている。
【００２０】
室内空調ユニット１は、ケース部材１０、２０、３０、４０を有し、ケース部材１０、２０、３０、４０が互いに嵌合された状態で互いに組み付けられて構成されている。ケース部材１０、２０、３０、４０には、上記した電動送風機、エアミックスドアを駆動するアクチュエータ、温度センサ等の電気部品が取り付けられる。上記各電気部品の間の電力供給あるいは信号の送受信は上記導電路５０を介して行われる。
【００２１】
図２は、室内空調ユニット１が有するケース部材１０とケース部材２０の嵌合部の近傍を嵌合面と直交する面で切断した様子を示した斜視図である。ケース部材１０は第１のケース部材に相当し、ケース部材２０は第２のケース部材に相当する。
【００２２】
ケース部材１０およびケース部材２０には、それぞれ導電路５０が形成されている。導電路５０には、電源ラインとしての導電路５０ａおよび導電路５０ｂがある。導電路５０ａおよび導電路５０ｂは、それぞれケース部材１０およびケース部材２０の表面に形成されている。
【００２３】
ケース部材１０は、ケース部材２０と当接する部位に嵌合面１００を有している。この嵌合面１００には、この嵌合面１００と直交する方向に凹む凹部１１が形成されている。
【００２４】
ケース部材２０は、ケース部材１０と当接する部位に嵌合面２００を有している。この嵌合面２００には、この嵌合面２００と直交する方向に突出する突出部２１が形成されている。
【００２５】
ケース部材１０とケース部材２０を組み付ける際には、ケース部材１０に形成された凹部１１に、ケース部材２０に形成された突出部２１を挿入して組み付ける。ケース部材１０に形成された凹部１１とケース部材２０に形成された突出部２１によりラビリンスシール構造が形成され、ケース部材１０とケース部材２０の嵌合部のシール性が確保される。
【００２６】
ケース部材１０は、嵌合する相手側のケース部材２０と嵌合する嵌合部から該相手側のケース部材２０との嵌合面１００と平行方向に伸びる台座１０ａを有している。
【００２７】
ケース部材２０は、嵌合する相手側のケース部材１０と嵌合する嵌合部から該相手側のケース部材１０との嵌合面２００と平行方向に伸びる台座２０ａを有している。
【００２８】
ケース部材１０の台座１０ａにおける嵌合面１００と反対側の面には、コイル５１が形成されている。また、ケース部材２０の台座２０ａにおける嵌合面２００と反対側の面にも、同様の構成のコイル５１が形成されている。
【００２９】
ケース部材１０の台座１０ａに形成されたコイル５１は、嵌合する相手側のケース部材２０に形成された導電路５０ａ、５０ｂとの電気接続を近接無線で行うものである。また、ケース部材２０の台座２０ａに形成されたコイルは、ケース部材１０に形成された導電路５０ａ、５０ｂとの電気接続を近接無線で行うものである。
【００３０】
ケース部材１０の台座１０ａに形成されたコイル５１は、嵌合する相手側のケース部材２０に形成されたコイル５１の磁界の影響を受ける位置に形成されている。また、ケース部材２０の台座２０ａに形成されたコイル５１は、嵌合する相手側のケース部材１０に形成されたコイル５１の磁界の影響を受ける位置に形成されている。具体的には、ケース部材１０に形成されたコイル５１と、ケース部材２０に形成されたコイル５１は、台座１０ａおよび台座２０ａを介して近接配置されている。
【００３１】
本実施形態では、ケース部材１０に形成されたコイル５１とケース部材２０に形成されたコイル５１を用いた共鳴式ワイヤレス給電技術によりケース部材１０に形成された導電路５０とケース部材２０に形成された導電路５０の間でワイヤレス送電を行う。
【００３２】
次に、コイル５１の構成について図３を用いて説明する。図３は、図２中の矢印Ｂ方向からコイル５１を見た図である。コイル５１は、コイルパターン５１ａ、絶縁皮膜５２および引出パターン５１ｂを有している。
【００３３】
コイルパターン５１ａは、ケース部材１０におけるケース部材２０との嵌合面１００に形成される。コイルパターン５１ａは、渦巻状に形成され、該渦巻状の外側の一端が第１の導電路５０ｂに接続されている。コイルパターン５１ａは、アンテナとして機能する。
【００３４】
絶縁皮膜５２は、コイルパターン５１ａと引出パターン５１ｂの短絡を防止するために設けられている。絶縁皮膜５２は、コイルパターン５１ａの渦巻状の中心側の一端の周囲を覆うように形成されている。すなわち、絶縁皮膜５２は、絶縁皮膜５２におけるコイルパターン５１ａの渦巻状の中心側の一端を中心とする円形領域５２ａより外側に形成されている。このため、コイルパターン５１ａにおける円形領域５２ａの内側に位置する部分は表面に露出している。
【００３５】
引出パターン５１ｂは、絶縁皮膜５２におけるコイルパターン５１ａが形成された面と反対面に形成されている。引出パターン５１ｂは、コイルパターン５１ａの渦巻状の中心側の一端と、第２の導電路５０ａの間を接続するよう形成されている。
【００３６】
ケース部材２０の台座２０ａに形成されたコイルの構成は、上記ケース部材１０の台座１０ａに形成されたコイル５１と同じである。
【００３７】
上記した構成において、ケース部材１０に形成された導電路５０に交流電流を流すと、電流を流したコイル周囲に電磁場が形成され、その形成された電磁場内にある他方のケース部材２０のコイル５１に磁気共鳴により交流電流が発生する。
【００３８】
このようにケース部材１０に形成された導電路５０からケース部材２０に形成された導電路５０に交流電流が伝搬する。そして、ケース部材２０に形成された導電路５０に伝搬した交流電流は、電気部品の電源として使用される。なお、この交流電流を電気部品に内蔵された整流回路で直流電流に変換して使用することもできる。
【００３９】
ところで、空調ユニットに用いられるケース部材１０、２０、３０、４０は、ポリプロピレンに代表される汎用プラスチックに補強材を混ぜた複合材が用いられる。また、空調ユニットに用いられるケース部材１０、２０、３０、４０の中には数十センチメートルを超える大きさのものがある。また、空調ユニットに用いられるケース部材１０、２０、３０、４０は、熱収縮により寸法ばらつきが大きい。
【００４０】
このため、例えば、このような大型のケース部材の嵌合部に導電路５０の接点を対向させるように形成し、接触により接点同士を接続させるようにした場合、接続不良となる可能性が高くなってしまう。安定的に接点同士を接続させるようにするためには、各ケース部材１０、２０、３０、４０に形成された接点の寸法ばらつきを抑えるために多大な工数が必要となる。
【００４１】
これに対し、本実施形態の空調ユニット１は、導電路５０ａ、５０ｂが形成されたケース部材１０および導電路５０ａ、５０ｂが形成されたケース部材２０を有し、第１、第２のケース部材１０、２０は、それぞれ嵌合する相手側のケース部材に形成された第１、第２の導電路５０ａ、５０ｂとの電気接続を近接無線で行うコイル５１を備えている。
【００４２】
これによれば、ケース部材１０、２０は、それぞれ嵌合する相手側のケース部材に形成された第１、第２の導電路５０ａ、５０ｂとの電気接続を近接無線で行うコイル５１を備えているので、嵌合する相手側のケース部材に形成された第１、第２の導電路５０ａ、５０ｂとの電気接続を非接触で行うことができる。したがって、導電路が形成されたケース部材を有する車両用電装部品において、簡素な構成で、かつ、高精度の加工を必要とすることなく電気的耐久性に優れた空調ユニットを提供することができる。
【００４３】
なお、各コイル５１は、それぞれ嵌合する相手側のケース部材に形成されたコイル５１の磁界の影響を受ける位置に形成することができる。
【００４４】
また、コイル５１は、渦巻状に形成され該渦巻状の外側の一端が第１の導電路５０ａに接続されたコイルパターン５１ａと、コイルパターン５１ａの渦巻状の中心側の一端の周囲を覆うように形成された絶縁皮膜５２と、を備えている。さらに、コイル５１は、絶縁皮膜５２におけるコイルパターン５１ａが形成された面と反対面に形成されコイルパターン５１ａの渦巻状の中心側の一端と第２の導電路５０ｂの間を接続する引出パターン５１ｂと、を備えている。
【００４５】
このような構成により、第１の導電路５０ａと第２の導電路５０ｂを短絡させることなくコイル５１を具体化することができる。
【００４６】
また、相手側のケース部材と嵌合する嵌合面の近傍に各コイル５１が形成されているので、少ない電流でも高い効率で電力の送受信を行うことが可能である。
【００４７】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る車両用電装部品としての空調ユニット１のケース部材１０の一部に電気部品６を取り付ける様子を図４に示す。本実施形態の空調ユニット１は、上記第１実施形態の空調ユニット１に対し、さらに、ケース部材１０に、近接無線通信機能を有する電気部品６が取り付けられ、ケース部材１０に、電気部品との電気接続を近接無線で行うコイル５５が形成されている点が異なる。なお、図４に示されているコイル５５は、上記第１実施形態で説明したケース部材１０に形成されたコイル５１とは別の部位に形成されている。
【００４８】
ケース部材１０の表面には、電気部品６を取り付けるための４つの円筒状の支持部１０ｂが立設されている。電気部品６は、各支持部１０ｂにネジ７０を用いて取り付けられる。
【００４９】
ケース部材１０の表面には、導電路５０ａ、５０ｂおよびコイル５５が形成されている。コイル５５は、図３に示したコイル５１の構成と同様となっている。
【００５０】
電気部品６は、ケース部材１０の表面に形成された導電路５０ａ、５０ｂとの電気接続を近接無線で行うためのコイル６０を有している。電気部品６は、例えば、温度センサとして構成されている。
【００５１】
ケース部材１０の各支持部１０ｂに電気部品６が取り付けられると、電気部品６に内蔵されたコイル６０とケース部材１０の表面に形成されたコイル５５が近接配置される。
【００５２】
上記した構成において、ケース部材１０に形成された導電路５０ａ、５０ｂに交流電流を流すと、コイル５５に交流電流が流れ、コイル５５の周囲に電磁場が形成され、この電磁場内にある電気部品６に内蔵されたコイル６０に磁気共鳴により交流電流が発生する。
【００５３】
このようにケース部材１０に形成された導電路５０ａ、５０ｂから電気部品６に内蔵されたコイル６０に交流電流が伝搬する。電気部品６は、コイル６０に伝搬した交流電流を整流回路（図示せず）で直流電流に変換して電源として使用する。
【００５４】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００５５】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態に係る車両用電装部品としての空調ユニット１のケース部材１０、２０の嵌合部の近傍を嵌合面と直交する面で切断した様子を図５に示す。本実施形態の空調ユニット１は、上記第１実施形態の空調ユニット１と比較して、さらに、ケース部材１０の台座１０ａに形成されたコイル５１を覆うように磁性材８０が設けられるとともにケース部材２０の台座２０ａに形成されたコイル５１を覆うように磁性材８０が設けられている点が異なる。
【００５６】
各磁性材８０は、各コイル５１で発生する磁気が磁気回路を形成し易くするためのものである。各磁性材８０は、例えば、鉄を用いて構成されている。各磁性材８０は、２つのコイル５１を両側から挟むように配置されている。なお、ケース部材１０の台座１０ａに形成されたコイル５１と、このコイル５１を覆うように設けられた磁性材８０の間は、図示しない絶縁部材を介して絶縁されている。ケース部材２０の台座２０ａに形成されたコイル５１と、このコイル５１を覆うように設けられた磁性材８０の間についても、図示しない絶縁部材を介して絶縁されている。
【００５７】
２つのコイル５１を両側から挟むように各磁性材８０を配置することで、２つのコイル５１の両外側への漏れ磁束を大幅に低減することができ、さらに、２つのコイル５１間に形成される磁界を強くする効果も得られる。
【００５８】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００５９】
（第４実施形態）
本発明の第４実施形態に係る車両用電装部品としての空調ユニット１のケース部材１０、２０の嵌合部の近傍を嵌合面と直交する面で切断した様子を図６に示す。本実施形態の空調ユニット１は、上記第１実施形態の空調ユニット１と比較して、さらに、ケース部材１０に設けられた台座１０ａに突出部１２が形成され、ケース部材２０に設けられた台座２０ａに凹部２２が形成されている。
【００６０】
突出部１２は、相手側のケース部材２０と嵌合する嵌合面からケース部材２０と嵌合する嵌合面と交差する方向に突出するよう形成されている。また、凹部２２は、ケース部材２０に設けられた台座２０ａにおいて、突出部１２が挿入される位置に形成されている。突出部１２は、先端が尖ったピン形状を成している。また、凹部２２の内径は、突出部１２の外径よりも若干大きくなっている。
【００６１】
また、上記第１実施形態では、ケース部材１０に形成されたコイル５１とケース部材２０に形成されたコイル５１による磁気共鳴方式のワイヤレス給電を実施するよう構成したが、本実施形態では、ケース部材１０に形成されたコイル５１とケース部材２０に形成されたコイル５１による電磁誘導方式のワイヤレス給電を実施する。
【００６２】
電磁誘導方式のワイヤレス給電を実施する場合には、２つのコイルを近接配置するとともに２つのコイルを平行に配置するのが好ましい。また、電磁誘導方式のワイヤレス給電において送電効率を高めるためには、２つのコイルの中心を一致させる必要がある。突出部１２および凹部２２は、２つのコイルの中心を精度良く一致させるために設けられている。
【００６３】
ケース部材１０とケース部材２０とを互いに組み付ける際に、ケース部材１０の台座１０ａに形成された突出部１２を、ケース部材２０に設けられた台座２０ａに形成された凹部２２に挿入させるようになっている。
【００６４】
上記した構成において、ケース部材１０に形成された導電路５０に交流電流を流すと、電流を流したコイル周囲に電磁場が形成され、その形成された電磁場内にある他方のケース部材２０のコイル５１に電磁誘導により交流電流が発生する。
【００６５】
このようにケース部材１０に形成された導電路５０からケース部材２０に形成された導電路５０に交流電流が伝搬する。ケース部材２０に形成された導電路５０に伝搬した交流電流は、電気部品の電源として使用される。なお、この交流電流を電気部品に内蔵された整流回路で直流電流に変換して使用することもできる。
【００６６】
上記したように、ケース部材１０、２０は、それぞれ嵌合する相手側のケース部材と嵌合する嵌合部から該相手側のケース部材との嵌合面と平行方向に伸びる台座１０ａ、２０ａを有している。さらに、ケース部材１０に設けられた台座１０ａには、相手側のケース部材２０と嵌合する嵌合面からケース部材と嵌合する嵌合面と交差する方向に突出する突出部１２が形成され、ケース部材２０に設けられた台座２０ａには、突出部１２が挿入される凹部２２が形成されている。
【００６７】
これにより、ケース部材１０における台座１０ａの位置精度およびケース部材２０における台座２０ａの位置精度が低くても、ケース部材１０の台座１０ａとケース部材２０の台座２０ａを容易に嵌合させることができる。さらに、ケース部材１０における台座１０ａに形成されたコイル５１の中心と、ケース部材２０における台座２０ａに形成されたコイル５１の中心を精度良く一致させることも可能である。
【００６８】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００６９】
（他の実施形態）
（１）上記各実施形態では、本発明を、室内空調ユニット１に適用したが、室内空調ユニット１に限定されるものではなく、各種車両用電装部品に適用することができる。
【００７０】
（２）上記各実施形態では、ケース部材１０、２０に導電性部材を射出成形することにより導電路５０およびコイル５１、５５を形成したが、ケース部材１０、２０へのバスバーのインサート成形、ケース部材１０、２０への金属メッキ、ケース部材１０、２０への印刷等、射出成形以外の手法で導電路５０およびコイル５１、５５を形成することもできる。また、コイル部品をケース部材１０、２０に搭載してコイル５１、５５構成してもよい。
【００７１】
（３）上記各実施形態では、ケース部材１０の台座１０ａに形成されたコイル５１およびケース部材２０の台座２０ａに形成されたコイル５１の間でワイヤレス送電を行うよう構成したが、各コイル５１を送受信アンテナとして機能するよう構成してもよい。この場合、ケース部材１０、２０の一方で信号処理用の電気回路を介して交流電流に信号波形を重畳するとともにこの重畳した信号波形をコイル５１を介して無線送信し、この無線送信された信号をケース部材１０、２０の他方に形成されたコイル５１で受信するとともに、コイル５１で受信した信号から信号波形を抽出するようにしてもよい。
【００７２】
（４）上記第１〜３実施形態では、ケース部材１０に形成された導電路５０に交流電流を流して、ケース部材２０のコイル５１に磁気共鳴により交流電流を発生させる例を示したが、反対に、ケース部材２０に形成された導電路５０に交流電流を流して、ケース部材１０のコイル５１に電磁誘導により交流電流を発生させるようにしてもよい。
【００７３】
（５）上記第４実施形態では、ケース部材１０に形成された導電路５０に交流電流を流して、ケース部材２０のコイル５１に電磁誘導により交流電流を発生させる例を示したが、反対に、ケース部材２０に形成された導電路５０に交流電流を流して、ケース部材１０のコイル５１に磁気共鳴により交流電流を発生させるようにしてもよい。
【００７４】
（６）上記各実施形態では、導電性部材の射出成形により各導電路５０を形成したが、射出成形以外の手法を用いて各導電路５０を形成してもよい。
【００７５】
（７）上記第３実施形態では、２つの磁性材８０で、ケース部材１０に形成されたコイル５１とケース部材２０に形成されたコイル５１を覆うように構成した。これに対し、例えば、キャップ状の１つの磁性材で、ケース部材１０に形成されたコイル５１とケース部材２０に形成されたコイル５１を覆うように構成してもよい。
【００７６】
（８）上記各実施形態では、ケース部材１０に形成された導電路５０に交流電流を流すことで、ケース部材１０に形成された導電路５０からケース部材２０に形成された導電路５０に交流電流が伝搬するよう構成した。これに対し、ケース部材１０に形成された導電路５０に対し、直流電流をオンオフさせることで、ケース部材１０に形成された導電路５０からケース部材２０に形成された導電路５０に電流が伝搬するよう構成してもよい。
【００７７】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。
【００７８】
（まとめ）
・上記実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、車両用電装部品は、導電路（５０ａ、５０ｂ）が形成された第１のケース部材（１０）および導電路（５０ａ、５０ｂ）が形成された第２のケース部材（２０）を有し、第１、第２のケース部材が互いに嵌合された状態で互いに組み付けられて構成されている。そして、第１、第２のケース部材は、それぞれ嵌合する相手側のケース部材に形成された第１、第２の導電路との電気接続を近接無線で行うコイル（５１）を備えている。
【００７９】
・また、上記実施形態の一部または全部で示された第２の観点によれば、コイルは、それぞれ嵌合する相手側のケース部材に形成されたコイルの磁界の影響を受ける位置に形成されている。
【００８０】
・上記実施形態の一部または全部で示された第３の観点によれば、コイルは、渦巻状に形成され、該渦巻状の外側の一端が第１の導電路に接続されたコイルパターン（５１ａ）と、コイルパターンの渦巻状の中心側の一端の周囲を覆うように形成された絶縁皮膜（５２）と、を備えている。さらに、コイルは、絶縁皮膜におけるコイルパターンが形成された面と反対面に形成され、コイルパターンの渦巻状の中心側の一端と、第２の導電路の間を接続する引出パターン（５１ｂ）と、を備えている。このような構成により、第１の導電路と第２の導電路を短絡させることなくコイルを具体化することができる。
【００８１】
・上記実施形態の一部または全部で示された第４の観点によれば、第１、第２のケース部材は、それぞれ嵌合する相手側のケース部材と嵌合する嵌合部から該相手側のケース部材との嵌合面と平行方向に伸びる台座（１０ａ、２０ａ）を有している。また、第１、第２のケース部材の一方に設けられた台座には、相手側のケース部材と嵌合する嵌合面からケース部材と嵌合する嵌合面と交差する方向に突出する突出部（１２）が形成され、第１、第２のケース部材の他方に設けられた台座には、突出部が挿入される凹部（２２）が形成されている。
【００８２】
これによれば、各ケース部材における各台座の位置精度が低くても、一方のケース部材の台座と他方のケース部材の台座を容易に嵌合させることができる。さらに、一方のケース部材における台座に形成されたコイルの中心と、他方のケース部材における台座に形成されたコイルの中心を精度良く一致させることも可能である。
【００８３】
・上記実施形態の一部または全部で示された第５の観点によれば、第１、第２のケース部材の少なくとも一方には、近接無線通信機能を有する電気部品（５）が取り付けられ、電気部品が取り付けられた第１、第２のケース部材の少なくとも一方には、電気部品との電気接続を近接無線で行うコイル（５５）が設けられている。
【００８４】
このように、近接無線通信機能を有する電気部品との電気接続を近接無線で行うコイル（５５）を第１、第２のケース部材の少なくとも一方に設けることもできる。
【符号の説明】
【００８５】
１              空調ユニット
１０、２０      ケース部材
１０ａ、２０ａ  台座
５０ａ、５０ｂ  導電路
５１、５５      コイル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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