(57)【要約】【課題】併結または分割した列車編成における併結・分割用処理の解析を容易に実現することができる。【解決手段】実施形態の解析装置は、取得部と、検出部と、表示部と、を備える。取得部は、列車編成が有する鉄道車両であり、かつ列車編成において鉄道車両の併結または分割が検出された場合に、ネットワークを介して、鉄道車両の併結または分割に関わる第１情報を、列車編成が有する他の鉄道車両と送受信する第１処理を実行する第１鉄道車両から、第１処理の処理状況を取得する。検出部は、取得した処理状況に基づく第１処理のシーケンスと、所定シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、第１鉄道車両における第１処理の異常を検出する。表示部は、第１処理の異常の検出結果を表示する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車編成が有する鉄道車両であり、かつ前記列車編成において鉄道車両の併結または分割が検出された場合に、ネットワークを介して、鉄道車両の併結または分割に関わる第１情報を、前記列車編成が有する他の鉄道車両と送受信する第１処理を実行する第１鉄道車両から、前記第１処理の処理状況を取得する取得部と、
取得した前記処理状況に基づく前記第１処理のシーケンスと、所定シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、前記第１鉄道車両における前記第１処理の異常を検出する検出部と、
前記第１処理の異常の検出結果を表示する表示部と、
を備えた解析装置。
【請求項２】
前記検出部は、前記第１処理のシーケンスと前記所定シーケンスとを比較して、前記列車編成が有する鉄道車両のうち鉄道車両との併結または分割において異常が発生した前記鉄道車両、前記所定シーケンスにおいて異常が発生した段階、および前記所定シーケンスにおいて発生した異常の要因を検出し、
前記表示部は、検出した前記鉄道車両、前記段階、および前記要因を表示する請求項１に記載の解析装置。
【請求項３】
前記取得部は、前記第１鉄道車両から、シリアル通信によって前記処理状況を取得する請求項１に記載の解析装置。
【請求項４】
列車編成を有する鉄道車両であり、
前記列車編成において電気連結器を介して接続された他の鉄道車両と連結信号を送受信する連結信号通信部と、
前記連結信号を受信して当該他の鉄道車両との併結を検出した場合、または前記連結信号が受信できなくなり当該他の鉄道車両との分割を検出した場合、ネットワークを介して、鉄道車両の併結または分割に関わる第１情報を、前記他の鉄道車両と送受信する第１処理を実行し、かつ外部の解析装置からの取得要求に応じて、前記第１処理の処理状況を送信する制御部と、
を備えた鉄道車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、解析装置および鉄道車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
列車編成を構成する鉄道車両間における情報伝送には、伝送速度の向上を図るために、イーサーネット（登録商標）が用いられ、今後、イーサーネットによる情報伝送が主力になると考えらえている。複数の列車編成を併結する場合、鉄道車両間において送受信される情報の情報量が増加し、高度な伝送システムとなる。そのため、通信速度を向上させることが可能なイーサーネットによる情報伝送を用いて、列車編成を構成する鉄道車両を制御することが期待されている。また、鉄道車両内の通信線の減少も進められており、列車編成を併結した場合でも、鉄道車両間の情報伝送に支障が出ない高品質かつ安定した情報伝送が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５５０８９３７号公報
【特許文献２】特許第４９８７４０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、列車編成を併結または分割する際の鉄道車両間の情報伝送では、鉄道車両間の情報伝送の開発時に内在する品質問題や実働の鉄道車両での不具合等があるが、伝送される情報の情報量が多く、その解析が困難なため、鉄道車両間の情報伝送の解析装置が開発されていないのが現状である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
実施形態の解析装置は、取得部と、検出部と、表示部と、を備える。取得部は、列車編成が有する鉄道車両であり、かつ列車編成において鉄道車両の併結または分割が検出された場合に、ネットワークを介して、鉄道車両の併結または分割に関わる第１情報を、列車編成が有する他の鉄道車両と送受信する第１処理を実行する第１鉄道車両から、第１処理の処理状況を取得する。検出部は、取得した処理状況に基づく第１処理のシーケンスと、所定シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、第１鉄道車両における第１処理の異常を検出する。表示部は、第１処理の異常の検出結果を表示する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】図１は、本実施形態にかかる解析装置によって鉄道車両間の情報伝送を解析する列車編成の一例を示す図である。
【図２】図２は、本実施形態にかかる解析装置および列車編成の機能構成の一例を示す図である。
【図３】図３は、本実施形態にかかる解析装置における解析処理の一例を説明するための図である。
【図４】図４は、本実施形態にかかる鉄道車両において実行される併結用処理の流れの一例を示すフローチャートである。
【図５】図５は、本実施形態にかかる鉄道車両において実行される分割用処理の流れの一例を示すフローチャートである。
【図６】図６は、本実施形態にかかる解析装置において実行される併結・分割用処理の解析処理の流れの一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、添付の図面を用いて、本実施形態にかかる解析装置および鉄道車両について説明する。
【０００８】
まず、図１を用いて、本実施形態にかかる解析装置によって鉄道車両間の情報伝送を解析する列車編成の一例について説明する。図１は、本実施形態にかかる解析装置によって鉄道車両間の情報伝送を解析する列車編成の一例を示す図である。
【０００９】
鉄道車両間の情報伝送を解析する列車編成Ａ，Ｂは、当該列車編成Ａ，Ｂそれぞれの先頭および後尾に配置される鉄道車両である制御車１０と、制御車１０間に配置される鉄道車両である中間車２０と、を有する。以下の説明では、制御車１０および中間車２０を総称して、鉄道車両と記載する。制御車１０には、車両情報装置１１が搭載されている。また、中間車２０には、車両中間装置２１が搭載されている。本実施形態では、複数の鉄道車両を有する列車編成Ａ，Ｂにおいて鉄道車両の併結または分割（切り離し）が検出された場合に、当該列車編成Ａ，Ｂが有する鉄道車両間での情報伝送を解析する例について説明するが、列車編成が有する鉄道車両の数は、何両であっても、同様にして、鉄道車両が有する鉄道車両間の情報伝送を解析可能である。
【００１０】
列車編成Ａは、電気連結器３０を介して、列車編成Ｂと併結可能である。本実施形態では、２つの列車編成Ａ，Ｂを併結した場合、または１つの列車編成を２つの列車編成Ａ，Ｂに分割した場合に、併結または分割後の列車編成が有する鉄道車両間での情報伝送を解析する例について説明するが、３つ以上の列車編成を併結した場合または列車編成を３つの列車編成に分割した場合も、同様にして、併結または分割後の列車編成が有する鉄道車両間での情報伝送を解析可能である。例えば、４両の列車編成と２両の列車編成とを併結した場合、４両の列車編成と２両の列車編成とに分割した場合、３両の列車編成と３両の列車編成と４両の列車編成とを併結した場合、３両の列車編成と３両の列車編成と４両の列車編成とに分割した場合も、同様にして、併結または分割後の列車編成が有する鉄道車両間での情報伝送を解析可能である。
【００１１】
列車編成Ａが有する複数の鉄道車両は、イーサーネット（登録商標）Ｎ（ネットワークの一例）を介して互いに接続されている。列車編成Ｂが有する複数の鉄道車両も、イーサーネットＮを介して互いに接続されている。そして、列車編成Ａ，Ｂを併結する場合、列車編成Ａが有する鉄道車両、および列車編成Ｂが有する鉄道車両は、列車編成の併結のトリガーとなる連結信号を、イーサーネットＮを介して互いに送受信する。これにより、列車編成Ａ，Ｂが有する各鉄道車両は、他の列車編成と併結されたことを検出する。一方、１つの列車編成を列車編成Ａ，Ｂに分割する場合、列車編成Ａが有する各鉄道車両は、列車編成Ｂが有する各鉄道車両との間で連結信号を送受信できなくなることで、列車編成Ａ，Ｂが分割されたことを検出する。
【００１２】
図２は、本実施形態にかかる解析装置および列車編成の機能構成の一例を示す図である。図２に示すように、制御車１０が搭載する車両情報装置１１は、幹線制御部１１１と、Ｉ／Ｏ制御部１１２と、車両情報制御部１１３と、を備える。Ｉ／Ｏ制御部１１２（連結信号通信部の一例）は、後述する幹線制御部１１１を介して、制御車１０が属する列車編成（例えば、列車編成Ａ，Ｂ）が有する他の鉄道車両と連結信号を送受信する。幹線制御部１１１は、イーサーネットＮを介して、他の鉄道車両と通信を行う。
【００１３】
車両情報制御部１１３は、車両情報装置１１を制御する。本実施形態では、車両情報制御部１１３（制御部の一例）は、列車編成Ａ，Ｂの併結を検出した場合、幹線制御部１１１を制御して、イーサーネットＮを介して、所定の併結用情報（第１情報の一例）を、他の鉄道車両と送受信する併結用処理（第１処理の一例）を実行する。ここで、併結用情報は、列車編成における鉄道車両の併結に関する情報である。また、車両情報制御部１１３は、列車編成Ａ，Ｂの分割を検出した場合、幹線制御部１１１を制御して、イーサーネットＮを介して、所定の分割用情報（第１情報の一例）を、他の鉄道車両と送受信する分割用処理（第１処理の一例）を実行する。ここで、分割用情報は、列車編成における鉄道車両の分割に関する情報である。また、車両情報制御部１１３は、解析装置１からの取得要求に応じて、併結用処理および分割用処理の処理状況を解析装置１に送信する。以下の説明では、併結用処理および分割用処理を総称して、併結・分割用処理と記載する。
【００１４】
また、図２に示すように、中間車２０が搭載する車両中間装置２１は、幹線制御部２１１と、Ｉ／Ｏ制御部２１２と、を備える。Ｉ／Ｏ制御部２１２（連結信号通信部の一例）は、後述する幹線制御部２１１を介して、中間車２０が属する列車編成（例えば、列車編成Ａ，Ｂ）が有する他の鉄道車両との間で連結信号を送受信する。幹線制御部２１１は、イーサーネットＮを介して、他の鉄道車両と通信を行う。本実施形態では、幹線制御部２１１（制御部の一例）は、列車編成Ａ，Ｂの併結を検出した場合に、併結用処理を実行する。また、幹線制御部２１１は、列車編成Ａ，Ｂの分割を検出した場合、分割用処理を実行する。さらに、幹線制御部２１１は、解析装置１からの取得要求に応じて、併結・分割用処理の処理状況を解析装置１に送信する。
【００１５】
図２に示すように、解析装置１は、記憶部１００と、通信部１０１と、検出部１０２と、表示部１０３と、を有する。記憶部１００は、併結・分割用処理の解析に用いる各種データ（例えば、併結用処理のシーケンスである併結シーケンス、分割用処理のシーケンスである分割シーケンス）を記憶する。以下の説明では、併結シーケンスおよび分割シーケンスを総称して、併結・分割シーケンスと記載する。通信部１０１は、列車編成Ａ，Ｂが有する各鉄道車両と通信（本実施形態では、シリアル通信）可能である。本実施形態では、通信部１０１は、列車編成Ａ，Ｂが有する各鉄道車両とシリアル通信を行うものとするが、当該各鉄道車両と通信可能であれば、これに限定するものではなく、例えば、パラレル通信によって各鉄道車両と通信可能であっても良い。本実施形態では、通信部１０１は、列車編成が有する各鉄道車両と通信するための複数のポートを有し、当該複数のポートを介して、当該各鉄道車両と同時に通信可能である。
【００１６】
具体的には、通信部１０１は、列車編成Ａ，Ｂが含む各鉄道車両に対して、併結・分割用処理の処理状況の送信を要求する。そして、通信部１０１（取得部の一例）は、各鉄道車両から、併結・分割用処理の処理状況を受信（取得）する。検出部１０２は、通信部１０１により受信した併結・分割用処理の処理状況に基づく当該併結・分割用処理のシーケンスと、記憶部１００に記憶された併結・分割シーケンスとを比較して、列車編成Ａ，Ｂが含む各鉄道車両において実行された併結・分割用処理の異常を検出する解析処理を実行する。表示部１０３は、検出部１０２による解決処理の結果を表示する。
【００１７】
図３は、本実施形態にかかる解析装置における解析処理の一例を説明するための図である。本実施形態では、記憶部１００には、併結・分割シーケンスデータ３０２と、処理判定基準データ３０３と、処理失敗要因データ３０４と、を記憶している。併結・分割シーケンスデータ３０２は、併結シーケンス（所定シーケンスの一例）および分割シーケンス（所定シーケンスの一例）を示すデータである。処理判定基準データ３０３は、併結・分割シーケンスの各ステップにおいて送受信するデータである。処理失敗要因データ３０４は、併結・分割シーケンスの各ステップにおいて送受信するデータと、当該データの送受信において異常が発生した場合の要因（以下、異常発生要因と言う）とを対応付けるデータである。
【００１８】
本実施形態では、解析装置１には、解析処理の処理対象となる列車編成に関する情報（以下、入力情報と言う）が入力される。ここで、入力情報は、例えば、解析処理の処理対象となる列車編成が含む鉄道車両の数３０５（以下、編成車両数と言う）、当該鉄道車両が含む車両情報装置１１および車両中間装置２１の型式３０６（以下、装置型式と言う）等を含む。検出部１０２は、入力情報に基づいて、併結または分割後の列車編成に関する編成情報を生成する。ここで、編成情報は、例えば、入力情報が含む編成車両数３０５、併結または分割後の列車編成における各鉄道車両の位置（すなわち、併結または分割後の列車編成において各鉄道車両が何号車であるか）などを含む。そして、検出部１０２は、生成した編成情報を、処理判定基準データ３０３として、記憶部１００に保存する。
【００１９】
通信部１０１は、当該通信部１０１が有するポートを介して、併結または分割後の列車編成Ａ，Ｂが含む鉄道車両と通信可能な状態になると、各鉄道車両に対して、併結・分割用処理の処理状況の取得を要求する。そして、通信部１０１は、併結または分割後の列車編成Ａ，Ｂが含む各鉄道車両から、併結・分割用処理の処理状況を取得する。本実施形態では、通信部１０１は、併結または分割後の列車編成Ａ，Ｂが含む各鉄道車両から、自編成車両情報３００および処理動作情報３０１のうち少なくとも処理動作情報３０１を、併結・分割用処理の処理状況として取得する。ここで、自編成車両情報３００は、併結または分割後の列車編成における各鉄道車両の位置を示す情報である。また、処理動作情報３０１は、併結または分割後の列車編成が有する各鉄道車両において実行されている併結・分割用処理の処理状況を示す情報である。
【００２０】
検出部１０２は、取得した自編成車両情報３００および処理動作情報３０１に基づいて、各鉄道車両で実行された併結・分割用処理のシーケンスを特定する。次いで、検出部１０２は、特定したシーケンスと、記憶部１００に記憶された併結・分割シーケンスデータ３０２が示す併結・分割シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、各鉄道車両における併結・分割用処理の異常を検出する解析処理を実行する。これにより、併結・分割用処理において鉄道車両間で送受信するデータ自体の解析を行うことなく、併結・分割用処理の異常を検出することができるので、列車編成Ａ，Ｂの併結・分割用処理の解析を容易に実現することができる。
【００２１】
本実施形態では、検出部１０２は、特定したシーケンスと、併結・分割シーケンスデータ３０２が示す併結・分割シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、併結または分割後の列車編成Ａ，Ｂが有する鉄道車両のうち併結・分割用処理によって異常が発生した鉄道車両、併結・分割シーケンスにおいて異常が発生したステップ、および併結・分割シーケンスにおいて発生した異常の要因を検出する。
【００２２】
具体的には、検出部１０２は、特定したシーケンスと、併結・分割シーケンスデータ３０２が示す併結・分割シーケンスとが異なる場合に、当該特定したシーケンスで併結・分割用処理を実行した鉄道車両を、異常が発生した鉄道車両として検出する。また、検出部１０２は、特定したシーケンスと併結・分割シーケンスとの間において、異なるステップを異常が発生したステップとして特定する。さらに、検出部１０２は、処理判定基準データ３０３に基づいて、特定したステップにおいてデータを特定する。そして、検出部１０２は、処理失敗要因データ３０４において、特定したデータと対応付けられた異常発生要因を、検出した異常の要因として検出する。
【００２３】
その後、検出部１０２は、解析処理の解析結果を、表示部１０３に表示させる。これにより、本実施形態では、検出部１０２は、図３に示すように、併結・分割用処理を実行した列車編成Ａ，Ｂが有する鉄道車両毎に、当該鉄道車両において実行された併結・分割用処理の各ステップの処理状況３０７、各ステップにおける異常の有無３０８（例えば、異常が無い場合：「ＯＫ」、異常が検出された場合：「未完了」）、および各ステップで発生した異常の要因３０９を、表示部１０３に表示させる。
【００２４】
次に、図４を用いて、併結後の列車編成Ａ，Ｂが有する鉄道車両において実行される併結用処理の流れについて説明する。図４は、本実施形態にかかる鉄道車両において実行される併結用処理の流れの一例を示すフローチャートである。ここでは、併結する列車編成Ａが含む制御車１０において実行される併結用処理について説明するが、併結後の列車編成Ａ，Ｂが有する他の制御車１０および中間車２０においても同様にして併結用処理が実行される。
【００２５】
列車編成Ａが有する制御車１０の車両情報制御部１１３は、電気連結器３０を介して、列車編成Ａが列車編成Ｂと併結されて、列車編成Ｂが有する鉄道車両とイーサーネットＮを介して通信可能な状態になると、Ｉ／Ｏ制御部１１２を介して、列車編成Ａ，Ｂが有する他の鉄道車両に対して、連結信号を送信する。また、車両情報制御部１１３は、他の鉄道車両からの連結信号の入力を待つ。そして、車両情報制御部１１３は、他の鉄道車両から連結信号を受信すると（ステップＳ４０１）、列車編成Ａ，Ｂが併結されたことを検出し、併結用処理を開始する（ステップＳ４０２）。
【００２６】
車両情報制御部１１３は、まず、列車編成Ａと併結した列車編成Ｂが有する各鉄道車両に対して、所定の併結用情報の１つである編成情報の送信を要求する（ステップＳ４０３）。ここで、編成情報は、併結した列車編成に関する情報である。本実施形態では、編成情報は、鉄道車両が属する列車編成の車両数、当該列車編成における各鉄道車両の位置（すなわち、列車編成において各鉄道車両が何号車か）、当該列車編成に属する各鉄道車両が含む車両情報装置１１または車両中間装置２１の型式等を示す情報である。そして、車両情報制御部１１３は、列車編成Ｂの各鉄道車両からの編成情報の受信を待つ（ステップＳ４０４）。
【００２７】
車両情報制御部１１３は、編成情報の送信を要求してから所定時間以内に、列車編成Ｂの各鉄道車両から編成情報を受信できなかった場合（ステップＳ４０４：Ｎｏ）、併結用処理が失敗したと判断して、当該併結用処理を中止する（ステップＳ４１２）。そして、車両情報制御部１１３は、解析装置１から処理状況の取得が要求されると、編成情報を受信できずに併結用処理を中止したことを示す処理動作情報３０１を、解析装置１に送信する。
【００２８】
列車編成Ａ，Ｂを併結した場合、列車編成Ａ，Ｂが含む各鉄道車両は、互いに連結信号を送受信する。そして、列車編成Ａ，Ｂが含む各鉄道車両は、連結信号の受信をトリガーにして、併結用処理を開始して、編成情報を互いに送受信する。そのため、列車編成Ａ，Ｂが含む鉄道車両のうちいずれかの鉄道車両が、連結信号を受信しなかった場合、当該鉄道車両において併結用処理が開始されず、当該鉄道車両から編成情報が送信されません。よって、列車編成Ａ，Ｂが含む他の鉄道車両は、併結用処理が開始されなかった鉄道車両から編成情報を受信することができず、併結用処理が失敗したと判断して、当該併結用処理が中止となる。
【００２９】
一方、編成情報の送信を要求してから所定時間以内に、列車編成Ｂの各鉄道車両から編成情報を受信した場合（ステップＳ４０４：Ｙｅｓ）、車両情報制御部１１３は、列車編成Ａ，Ｂを併結した新たな列車編成における各鉄道車両の位置（すなわち、各鉄道車両が何号車か）を決定する（ステップＳ４０５）。その後、車両情報制御部１１３は、所定の併結用情報の１つである新編成情報を、新たな列車編成が有する他の鉄道車両に対して送信する（ステップＳ４０６）。ここで、新編成情報は、新たな列車編成における各鉄道車両の位置、および当該各鉄道車両が含む車両情報装置１１または車両中間装置２１の型式等を示す情報である。次いで、車両情報制御部１１３は、新編成情報を受信したか否かを判断する（ステップＳ４０７）。車両情報制御部１１３は、新編成情報を受信しなかった場合（ステップＳ４０７：Ｎｏ）、併結用処理が失敗したと判断して、当該併結用処理を中止する（ステップＳ４１２）。そして、車両情報制御部１１３は、解析装置１から処理状況の取得が要求されると、新編成情報が受信できずに併結用処理を中止したことを示す処理動作情報３０１を、処理状況として解析装置１に送信する。
【００３０】
新編成情報を受信した場合（ステップＳ４０７：Ｙｅｓ）、車両情報制御部１１３は、所定の併結用情報の１つである完了通知を、先頭の制御車１０に対して送信する（ステップＳ４０８）。ここで、完了通知は、新編成情報を受信したことを示す情報である。車両情報制御部１１３が先頭の制御車１０に設けられている場合、車両情報制御部１１３は、新たな列車編成が有する全ての鉄道車両から、完了通知を受信したか否かを判断する（ステップＳ４０９）。新たな列車編成が有する全ての鉄道車両から完了通知を受信することができなかった場合（ステップＳ４０９：Ｎｏ）、車両情報制御部１１３は、併結用処理が失敗したと判断して、当該併結用処理を中止する（ステップＳ４１２）。そして、車両情報制御部１１３は、解析装置１から処理状況の取得が要求されると、新たな列車編成が有する鉄道車両から完了通知を受信することができずに併結用処理を中止したことを示す処理動作情報３０１および自編成車両情報３００（新編成情報）を、処理状況として解析装置１に送信する。その際、車両情報制御部１１３は、新たな列車編成が有する鉄道車両のうち完了通知を受信することができなかった鉄道車両を示す情報（例えば、当該鉄道車両の位置）を処理動作情報３０１に含めても良い。
【００３１】
一方、新たな列車編成が有する全ての鉄道車両から完了通知を受信した場合（ステップＳ４０９：Ｙｅｓ）、車両情報制御部１１３は、併結用処理を終了させる（ステップＳ４１０）。そして、車両情報制御部１１３は、解析装置１から処理状況の取得が要求されると、併結用処理が終了したことを示す処理動作情報３０１、および自編成車両情報３００を、処理状況として解析装置１に送信する。併結用処理が終了すると、車両情報制御部１１３は、当該車両情報制御部１１３が設けられた制御車１０を、新たな列車編成により運行する通常動作を開始する（ステップＳ４１１）。
【００３２】
次に、図５を用いて、列車編成Ｂから分割した列車編成Ａが有する鉄道車両において実行される分割用処理の流れについて説明する。図５は、本実施形態にかかる鉄道車両において実行される分割用処理の流れの一例を示すフローチャートである。ここでは、列車編成Ａが有する制御車１０の車両情報装置１１（車両情報制御部１１３）において実行される分割用処理について説明するが、分割後の列車編成Ａ，Ｂが有する他の制御車１０および中間車２０においても同様にして分割用処理が実行される。
【００３３】
列車編成Ａが有する制御車１０の車両情報制御部１１３は、列車編成Ｂが含む鉄道車両とイーサーネットＮを介して通信できない状態になり、Ｉ／Ｏ制御部１１２を介して、列車編成Ｂが有する鉄道車両から連結信号が受信できなくなることを検出する（ステップＳ５０１）。さらに、車両情報制御部１１３は、列車編成Ｂが有する鉄道車両から連結信号が受信できなくなると、列車編成Ｂが列車編成Ａから分割されたことを検出する。そして、車両情報制御部１１３は、分割用処理を開始する（ステップＳ５０２）。
【００３４】
車両情報制御部１１３は、まず、列車編成Ａが有する鉄道車両のうち、電気連結器３０を介して、列車編成Ｂが有する鉄道車両と併結されていた鉄道車両を特定する。そして、車両情報制御部１１３は、特定した鉄道車両の位置に基づいて、列車編成Ｂから分割後の新たな列車編成Ａにおける各鉄道車両の位置を決定する（ステップＳ５０３）。次いで、車両情報制御部１１３は、所定の分割用情報の１つである新編成情報を、当該各鉄道車両に対して送信する（ステップＳ５０４）。ここで、新編成情報は、列車編成Ａにおける各鉄道車両の位置、および当該各鉄道車両が含む車両情報装置１１または車両中間装置２１の型式等を示す情報である。さらに、車両情報制御部１１３は、新編成情報を受信したか否かを判断する（ステップＳ５０５）。車両情報制御部１１３は、新編成情報を受信できなかった場合（ステップＳ５０５：Ｎｏ）、分割用処理が失敗したと判断して、当該分割用処理を中止する（ステップＳ５１０）。そして、車両情報制御部１１３は、解析装置１から処理状況の取得が要求されると、新編成情報が受信できずに分割用処理を中止したことを示す処理動作情報３０１を、処理状況として解析装置１に送信する。
【００３５】
新編成情報を受信した場合（ステップＳ５０５：Ｙｅｓ）、車両情報制御部１１３は、所定の分割用情報の１つである完了通知を、先頭の制御車１０に対して送信する（ステップＳ５０６）。ここで、完了通知は、新編成情報を受信したことを示す情報である。先頭の制御車１０の車両情報制御部１１３は、新たな列車編成Ａが有する全ての鉄道車両から、完了通知を受信したか否かを判断する（ステップＳ５０７）。新たな列車編成Ａが有する全ての鉄道車両から完了通知を受信することができなかった場合（ステップＳ５０７：Ｎｏ）、車両情報制御部１１３は、分割用処理が失敗したと判断して、当該分割用処理を中止する（ステップＳ５１０）。そして、車両情報制御部１１３は、解析装置１から処理状況の取得が要求されると、新たな列車編成Ａが有する鉄道車両から完了通知を受信することができずに分割用処理を中止したことを示す処理動作情報３０１および自編成車両情報３００（新編成情報）を、処理状況として解析装置１に送信する。その際、車両情報制御部１１３は、新たな列車編成Ａが有する鉄道車両のうち完了通知を受信することができなかった鉄道車両を示す情報（例えば、当該鉄道車両の位置）を処理動作情報３０１に含めても良い。
【００３６】
一方、新たな列車編成Ａが有する全ての鉄道車両から完了通知を受信した場合（ステップＳ５０７：Ｙｅｓ）、車両情報制御部１１３は、分割用処理を終了させる（ステップＳ５０８）。そして、車両情報制御部１１３は、解析装置１から処理状況の取得が要求されると、分割用処理が終了したことを示す処理動作情報３０１および自編成車両情報３００を、処理状況として解析装置１に送信する。分割用処理が終了すると、車両情報制御部１１３は、当該車両情報制御部１１３が設けられた制御車１０を、新たな列車編成Ａにより運行する通常動作を開始する（ステップＳ５０９）。
【００３７】
次に、図６を用いて、列車編成Ａにおいて実行される併結・分割用処理の解析処理の流れについて説明する。図６は、本実施形態にかかる解析装置において実行される併結・分割用処理の解析処理の流れの一例を示すフローチャートである。
【００３８】
解析装置１の通信部１０１は、まず、通信部１０１を介して、併結または分割後の新たな列車編成Ａが有する各鉄道車両に対して、処理状況の取得を要求する（ステップＳ６０１）。次いで、通信部１０１は、新たな列車編成Ａが有する各鉄道車両から、処理状況を取得する（ステップＳ６０２）。そして、検出部１０２は、取得した処理状況に基づく併結・分割用処理のシーケンスと記憶部１００に記憶された併結・分割シーケンスデータ３０２が示す併結・分割シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、併結・分割用処理の異常を検出する解析処理を実行する（ステップＳ６０３）。次いで、検出部１０２は、解析処理の結果を、表示部１０３に表示させる（ステップＳ６０４）。
【００３９】
ここで、併結後の列車編成が有する鉄道車両において実行される併結用処理の解析処理の一例について説明する。検出部１０２は、併結後の列車編成が有する鉄道車両から取得した処理動作情報３０１が、編成情報を受信できずに併結用処理を中止したことを示す場合、併結用処理の１ステップ目（図４のステップＳ４０４）までのシーケンスを特定する。次いで、検出部１０２は、１ステップ目までのシーケンスと、併結・分割シーケンスデータ３０２が示す併結シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、併結シーケンスにおいて異常が発生したステップとして１ステップ目を特定する。次いで、検出部１０２は、処理判定基準データ３０３に基づいて、１ステップ目において送受信するデータとして編成情報を特定する。さらに、検出部１０２は、処理失敗要因データ３０４において、編成情報と対応付けられた異常発生要因（併結した列車編成を認識できない）を検出する。そして、検出部１０２は、検出した異常発生要因を示す情報（例えば、「併結した列車編成の認識不可」）を表示部１０３に表示させる。
【００４０】
また、検出部１０２は、取得した処理動作情報３０１が、新編成情報を受信できずに併結用処理を中止したことを示す場合、併結用処理の２ステップ目（図４のステップＳ４０７）までのシーケンスを特定する。次いで、検出部１０２は、２ステップ目までのシーケンスと、併結・分割シーケンスデータ３０２が示す併結シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、併結シーケンスにおいて異常が発生したステップとして２ステップ目を特定する。次いで、検出部１０２は、処理判定基準データ３０３に基づいて、２ステップ目で送受信するデータとして新編成情報を特定する。さらに、検出部１０２は、処理失敗要因データ３０４において、新編成情報と対応付けられた異常発生要因（新編成情報を受信できない）を検出する。そして、検出部１０２は、検出した異常発生要因を示す情報（例えば、「新編成情報の取得不可」）を表示部１０３に表示させる。
【００４１】
さらに、検出部１０２は、取得した処理動作情報３０１が、全ての鉄道車両から完了通知を受信できないことを示す場合、併結用処理の３ステップ目（図４のステップＳ４０９）までのシーケンスを特定する。次いで、検出部１０２は、３ステップ目までのシーケンスと、併結・分割シーケンスデータ３０２が示す併結シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、併結シーケンスにおいて異常が発生したステップとして３ステップ目を特定する。次いで、検出部１０２は、処理判定基準データ３０３に基づいて、３ステップ目で送受信するデータとして完了通知を特定する。さらに、検出部１０２は、処理失敗要因データ３０４において、完了通知と対応付けられた異常発生要因（完了通知を受信できない）を検出する。そして、検出部１０２は、検出した異常発生要因を示す情報（例えば、「全ての鉄道車両からの応答無し」）を表示部１０３に表示する。
【００４２】
次に、分割後の列車編成が有する鉄道車両において実行される分割用処理の解析処理の一例について説明する。検出部１０２は、分割後の列車編成が有する鉄道車両から取得した処理動作情報３０１が、新編成情報を受信できずに分割用処理を中止したことを示す場合、分割用処理の１ステップ目（図５のステップＳ５０５）までのシーケンスを特定する。次いで、検出部１０２は、１ステップ目までのシーケンスと、併結・分割シーケンスデータ３０２が示す分割シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、分割シーケンスにおいて異常が発生したステップとして１ステップ目を特定する。次いで、検出部１０２は、処理判定基準データ３０３に基づいて、１ステップ目において送受信するデータとして新編成情報を特定する。さらに、検出部１０２は、処理失敗要因データ３０４において、新編成情報と対応付けられた異常発生要因（新編成情報を取得できない）を検出する。そして、検出部１０２は、検出した異常発生要因を示す情報（例えば、「新編成情報の取得不可」）を表示部１０３に表示させる。
【００４３】
また、検出部１０２は、分割後の列車編成が有する鉄道車両から取得した処理動作情報３０１が、全ての鉄道車両から完了通知を受信できずに分割用処理を中止したことを示す場合、分割用処理の２ステップ目（図５のステップＳ５０７）までのシーケンスを特定する。次いで、検出部１０２は、２ステップ目までのシーケンスと、併結・分割シーケンスデータ３０２が示す分割シーケンスとを比較し、その比較結果に基づいて、分割シーケンスにおいて異常が発生したステップとして２ステップ目を特定する。次いで、検出部１０２は、処理判定基準データ３０３に基づいて、２ステップ目において送受信するデータとして完了通知を特定する。さらに、検出部１０２は、処理失敗要因データ３０４において、完了通知と対応付けられた異常発生要因（完了通知を受信できない）を検出する。そして、検出部１０２は、検出した異常発生要因を示す情報（例えば、「全ての鉄道車両からの応答無し」）を表示部１０３に表示する。
【００４４】
このように、本実施形態にかかる解析装置１によれば、併結または分割した列車編成における併結・分割用処理の解析を容易に実現することができる。また、併結・分割用処理を正確に解析し、併結・分割用処理が失敗する場合の原因を早期に検出することができ、かつ設計時にだけでなく、実車両におけるトラブルの早期の解決にも貢献することができる。
【００４５】
１つの列車編成を列車編成Ａ，Ｂの２つの列車編成に分割した場合、解析装置１は、通信部１０１を介して通信可能な列車編成において実行される分割用処理の解析処理を実行することはできるが、通信部１０１を介して通信することができない列車編成において実行される分割用処理の解析処理を実行することができない。ただし、解析装置１は、通信部１０１を介して２つの列車編成Ａ，Ｂと通信可能であれば、列車編成Ａ，Ｂそれぞれにおいて実行される分割用処理の解析処理を同時に実行することも可能である。
【００４６】
また、本実施形態では、解析装置１は、２つの列車編成Ａ，Ｂを併結する場合に実行される併結用処理および１つの列車編成を２つの列車編成Ａ，Ｂに分割する場合に実行される分割用処理の解析処理について説明したが、３つ以上の列車編成を併結する場合に実行される併結用処理および１つの列車編成を３つ以上の列車編成に分割する場合に実行される分割用処理の解析処理についても同様にして実行可能である。そして、解析装置１は、併結・分割用処理の実行が開始されてから、列車編成が有する全ての鉄道車両の併結・分割用処理が、完了して通常動作に戻るまで、若しくは中止するまで、解析処理を継続する。
【００４７】
また、本実施形態では、解析装置１は、図３に示すように、併結・分割用処理を実行する列車編成が有する鉄道車両毎に、処理状況３０７、異常の有無３０８、および異常の要因３０９を表示部１０３に表示させているが、併結・分割用処理の異常の検出結果を表示するものであれば、これに限定するものではない。また、本実施形態では、解析装置１は、鉄道車両において実行される併結・分割用処理の各ステップが終了する度に、処理状況を取得し、当該処理状況を用いて併結・分割用処理の異常を検出し、異常の検出結果を表示することとするが、これに限定するものではない。例えば、解析装置１は、鉄道車両から、常に、処理状況を取得し、当該処理状況を用いて併結・分割用処理の異常を検出し、異常の検出結果を随時表示しても良い。
【００４８】
なお、本実施形態の解析装置１で実行されるプログラムは、ＲＯＭ（Read  Only  Memory）等に予め組み込まれて提供される。本実施形態の解析装置１で実行されるプログラムは、インストール可能な形式又は実行可能な形式のファイルでＣＤ−ＲＯＭ、フレキシブルディスク（ＦＤ）、ＣＤ−Ｒ、ＤＶＤ（Digital  Versatile  Disk）等のコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録して提供するように構成してもよい。
【００４９】
さらに、本実施形態の解析装置１で実行されるプログラムを、インターネット等のネットワークに接続されたコンピュータ上に格納し、ネットワーク経由でダウンロードさせることにより提供するように構成しても良い。また、本実施形態の解析装置１で実行されるプログラムをインターネット等のネットワーク経由で提供または配布するように構成しても良い。
【００５０】
本実施形態の解析装置１で実行されるプログラムは、上述した各部（通信部１０１、検出部１０２）を含むモジュール構成となっており、実際のハードウェアとしてはＣＰＵ（Central  Processing  Unit）が上記ＲＯＭからプログラムを読み出して実行することにより上記各部が主記憶装置上にロードされ、通信部１０１、検出部１０２が主記憶装置上に生成されるようになっている。
【００５１】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００５２】
１  解析装置
１０  制御車
１１  車両情報装置
２０  中間車
２１  車両中間装置
３０  電気連結器
１００  記憶部
１０１  通信部
１０２  検出部
１０３  表示部
１１１  幹線制御部
１１２  Ｉ／Ｏ制御部
１１３  車両情報制御部
Ａ，Ｂ  列車編成
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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