(57)【要約】【課題】ピストンに当接されるリテーナと、シリンダボディ内に形成される液圧室にピストンとは反対側から臨む壁部に当接されるストッパとの間に戻しばねが設けられ、リテーナおよびストッパ間の最大間隔を規制するガイドピンがリテーナおよびストッパ間に配設される液圧マスタシリンダにおいて、ガイドピンのストッパへの組み付け工数の低下を図り、コスト低減を可能とする。【解決手段】ストッパ３５に、ガイドピン３６の一直径線に沿って長く延びる長孔３８が形成され、シリンダ孔１２の軸線に沿う方向でのリテーナ３４との相対移動が規制されたガイドピン３６のストッパ３５側の端部に、長孔３８に挿通可能な状態ならびにストッパ３５の壁部１１ａに臨む面に係合可能な状態をストッパ３５に対するガイドピン３６の回動に応じて切替え可能な係合部３９が設けられる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ孔（１２）を有するシリンダボディ（１１）と、前記シリンダ孔（１２）に摺動自在に嵌合されるピストン（１５，１６）と、前記シリンダ孔（１２）内での前記ピストン（１５，１６）の摺動に応じて容積を変化させることを可能として前記シリンダボディ（１１）内に形成される液圧室（１３，１４）に前記ピストン（１５，１６）とは反対側から臨む壁部（１１ａ，１５ｂ）と、前記液圧室（１３，１４）内で前記ピストン（１５，１６）に当接されるリテーナ（３４，４１）と、前記液圧室（１３，１４）内で前記壁部（１１ａ，１５ｂ）に当接されるストッパ（３５，４２）と、前記リテーナ（３４，４１）および前記ストッパ（３５，４２）間に設けられる戻しばね（１７，１８）と、前記リテーナ（３４，４１）および前記ストッパ（３５，４２）間の最大間隔を規制するようにして前記リテーナ（３４，４１）および前記ストッパ（３５，４２）間に配設されるガイドピン（３６，４３）とを備える液圧マスタシリンダにおいて、前記ストッパ（３５，４２）に、前記ガイドピン（３６，４３）の一直径線に沿って長く延びる長孔（３８）が形成され、前記シリンダ孔（１２）の軸線に沿う方向での前記リテーナ（３４，４１）との相対移動が規制された前記ガイドピン（３６，４３）の前記ストッパ（３５，４２）側の端部に、前記長孔（３８）に挿通可能な状態ならびに前記ストッパ（３５，４２）の前記壁部（１１ａ，１５ｂ）に臨む面に係合可能な状態を前記ストッパ（３５，４２）に対する前記ガイドピン（３６，４３）の回動に応じて切替え可能な係合部（３９）が設けられることを特徴とする液圧マスタシリンダ。
【請求項２】
前記係合部（３９）を前記ストッパ（３５，４２）に係合させた状態で前記ストッパ（３５，４２）に対する前記ガイドピン（３６，４３）の回動を規制する回動規制手段（４５）が、前記ストッパ（３５，４２）および前記係合部（３９）間に設けられることを特徴とする請求項１に記載の液圧マスタシリンダ。
【請求項３】
前記回動規制手段（４５）が、前記ストッパ（３５，４２）および前記係合部（３９）の一方に設けられる規制突起（４６）と、この規制突起（４６）を係合させるようにして前記ストッパ（３５，４２）および前記係合部（３９）の他方に設けられる規制孔もしくは規制凹部（４７）とで構成されることを特徴とする請求項２に記載の液圧マスタシリンダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダ孔を有するシリンダボディと、前記シリンダ孔に摺動自在に嵌合されるピストンと、前記シリンダ孔内での前記ピストンの摺動に応じて容積を変化させることを可能として前記シリンダボディ内に形成される液圧室に前記ピストンとは反対側から臨む壁部と、前記液圧室内で前記ピストンに当接されるリテーナと、前記液圧室内で前記壁部に当接されるストッパと、前記リテーナおよび前記ストッパ間に設けられる戻しばねと、前記リテーナおよび前記ストッパ間の最大間隔を規制するようにして前記リテーナおよび前記ストッパ間に配設されるガイドピンとを備える液圧マスタシリンダに関する。
【背景技術】
【０００２】
シリンダボディのシリンダ孔に摺動自在に嵌合されるピストンにリテーナが当接され、シリンダボディ内に形成される液圧室にピストンとは反対側から臨む壁部にストッパが当接され、ストッパおよび前記リテーナ間に戻しばねが設けられ、リテーナおよびストッパ間の最大間隔がガイドピンで規制されるようにした液圧マスタシリンダが、たとえば特許文献１で既に知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４６５８９１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１で開示されたものでは、戻しばねによってストッパにかかる荷重を受けるためにガイドピンのストッパ側の端部が、当該ストッパにかしめ結合されており、かしめ加工によって組み付け工数が増加し、コストアップの要因となっていた。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ガイドピンのストッパへの組み付け工数の低下を図り、コスト低減を可能とした液圧マスタシリンダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、シリンダ孔を有するシリンダボディと、前記シリンダ孔に摺動自在に嵌合されるピストンと、前記シリンダ孔内での前記ピストンの摺動に応じて容積を変化させることを可能として前記シリンダボディ内に形成される液圧室に前記ピストンとは反対側から臨む壁部と、前記液圧室内で前記ピストンに当接されるリテーナと、前記液圧室内で前記壁部に当接されるストッパと、前記リテーナおよび前記ストッパ間に設けられる戻しばねと、前記リテーナおよび前記ストッパ間の最大間隔を規制するようにして前記リテーナおよび前記ストッパ間に配設されるガイドピンとを備える液圧マスタシリンダにおいて、前記ストッパに、前記ガイドピンの一直径線に沿って長く延びる長孔が形成され、前記シリンダ孔の軸線に沿う方向での前記リテーナとの相対移動が規制された前記ガイドピンの前記ストッパ側の端部に、前記長孔に挿通可能な状態ならびに前記ストッパの前記壁部に臨む面に係合可能な状態を前記ストッパに対する前記ガイドピンの回動に応じて切替え可能な係合部が設けられることを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記係合部を前記ストッパに係合させた状態で前記ストッパに対する前記ガイドピンの回動を規制する回動規制手段が、前記ストッパおよび前記係合部間に設けられることを第２の特徴とする。
【０００８】
さらに本発明は、第１または第２の特徴の構成に加えて、前記回動規制手段が、前記ストッパおよび前記係合部の一方に設けられる規制突起と、この規制突起を係合させるようにして前記ストッパおよび前記係合部の他方に設けられる規制孔もしくは規制凹部とで構成されることを第３の特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の第１の特徴によれば、ガイドピンに設けられる係合部が、ガイドピンの一直径線に沿って長く延びるようにしてストッパに形成される長孔に挿通可能な状態と、ストッパの壁部に臨む面に係合可能な状態とを、ストッパに対するガイドピンの回動に応じて切替え可能であるので、かしめ工程を不要とした簡単な作業でガイドピンをストッパに組み付けることができ、組み付け工数の低減によりコストの低減が可能となる。しかもかしめ工程を不要としたことで、ガイドピンを金属や樹脂を問わない材料で製作することを可能とし、材料の選択肢が広がる。
【００１０】
また本発明の第２の特徴によれば、係合部をストッパに係合させた状態でストッパに対するガイドピンの回動が回動規制手段で規制されるので、ガイドピンのストッパに対する係合状態を確実に維持することができる。
【００１１】
さらに本発明の第３の特徴によれば、回動規制手段が、ストッパおよび係合部の一方の規制突起と、ストッパおよび係合部の他方の規制孔もしくは規制凹部とで構成されるので、回動規制手段を簡単な構造で構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１の実施の形態のタンデム型液圧マスタシリンダの縦断面図である。
【図２】図１の２矢示部拡大図である。
【図３】図２の３矢視図である。
【図４】図１の４−４線断面図である。
【図５】第２の実施の形態の図３に対応した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図１〜図４を参照しながら説明すると、先ず図１において、この液圧マスタシリンダは、車両の液圧ブレーキ用のタンデム型マスタシリンダであり、この液圧マスタシリンダのシリンダボディ１１は、該シリンダボディ１１が一体に有する壁部１１ａを閉塞端とした有底のシリンダ孔１２を有する。前記シリンダ孔１２には、前記壁部１１ａとの間に第１の液圧室１３を形成する第１のピストン１５と、第１のピストン１５との間に第２の液圧室１４を形成する第２のピストン１６とが摺動可能に嵌合され、第１の液圧室１３には第１のピストン１５を前記壁部１１ａから離反する側に付勢する第１の戻しばね１７が収容され、第２の液圧室１４には第２のピストン１６を第１のピストン１５から離反する側に付勢する第２の戻しばね１８が収容される。また第２のピストン１６には、図示しないブレーキペダルの操作に応じて作動するプッシュロッド１９が連接される、前記シリンダボディ１１には、第１の液圧室１３に通じる第１の出力ポート２１と、第２の液圧室１４に通じる第２の出力ポート２２とが設けられる。
【００１４】
第１のピストン１５は、第１の円筒部１５ａと、第１の円筒部１５ａの軸方向中間部に一体に設けられて第１の円筒部１５ａ内を前後に区切る第１の区画壁部１５ｂとを有するように形成され、第２のピストン１６は、第２の円筒部１６ａと、第２の円筒部１６ａの軸方向中間部に一体に設けられて第２の円筒部１６ａ内を前後に区切る第２の区画壁部１６ｂとを有するように形成される。
【００１５】
前記シリンダボディ１１の上部には、第１および第２のボス部２３，２４が一体に突設されており、それらのボス部２３，２４には、グロメットシール２５，２６を介してリザーバ２７が取付けられる。第１のボス部２３には、前記リザーバ２７に通じる第１の連通孔２８がその内端を前記シリンダ孔１２の内周面に開口するようにして設けられ、第２のボス部２４には、前記リザーバ２７に通じる第２の連通孔２９がその内端を前記シリンダ孔１２の内周面に開口するようにして設けられる。また前記シリンダ孔１２の内周面には、第１の連通孔２８を相互間に挟む一対のカップシール３０，３１が第１のピストン１５における第１の円筒部１５ａの外周に弾発的に接触するようにして装着されるとともに、第２の連通孔２９を相互間に挟む一対のカップシール３２，３３が第２のピストン１６における第２の円筒部１６ａの外周に弾発的に接触するようにして装着される。
【００１６】
第１の液圧室１３内で、第１のピストン１５が有する第１の区画壁部１５ｂには第１のリテーナ３４が当接され、第１の液圧室１３内で前記シリンダボディ１１の前記壁部１１ａには第１のストッパ３５が当接され、第１の戻しばね１７は第１のリテーナ３４および第１のストッパ３５間に設けられ、第１のリテーナ３４および第１のストッパ３５間の最大間隔を規制する第１のガイドピン３６が第１のリテーナ３４および第１のストッパ３５間に配設される。
【００１７】
第１のリテーナ３４は、第１のストッパ３５側の一端部が端壁３４ａで閉じられるとともに第１の区画壁部１５ｂに近接するにつれてわずかに大径となるように形成された有底円筒部３４ｂと、第１の区画壁部１５ｂに当接するようにして前記有底円筒部３４ｂの他端部から半径方向外方に張り出す鍔部３４ｃとを一体に有するように形成される。また第１のストッパ３５は、前記シリンダボディ１１の前記壁部１１ａ側に向けて開いた皿状部３５ａと、前記壁部１１ａに当接するようにして前記皿状部３５ａの開口端から半径方向外方に張り出す鍔部３５ｂとを一体に有するように形成されており、第１の戻しばね１７は第１のリテーナ３４の前記鍔部３４ｃと、第１のストッパ３５の前記鍔部３５ｂとの間に設けられる。
【００１８】
第１のガイドピン３６には、第１のリテーナ３４側の端部に配置される拡径部３７が設けられる。この拡径部３７は、前記有底円筒部３４ｂの前記端壁３４ａおよび第１の区画壁部１５ｂ間で移動することを可能として前記有底円筒部３４ｂ内に収容されるものであり、第１のガイドピン３６は、前記シリンダ孔１２の軸線に沿う方向での第１のリテーナ３４との相対移動が、前記端壁部３４ａおよび第１の区画壁部１５ｂで規定される範囲に規制される。
【００１９】
図２および図３を併せて参照して、第１のストッパ３５の前記皿状部３５ａには、第１のガイドピン３６の一直径線に沿って長く延びる長孔３８が形成される。また第１のガイドピン３６の第１のストッパ３５側の端部には、図３の鎖線で示すように前記長孔３８に挿通可能な状態と、図２および図３の実線で示すように第１のストッパ３５の前記壁部１１ａに臨む面すなわち前記皿状部３５ａの前記壁部１１ａに臨む面に係合可能な状態とを、第１のストッパ３５に対する第１のガイドピン３６の回動に応じて切替え可能な係合部３９が設けられ、この係合部３９は、第１のガイドピン３６とともに十字状をなすようにして第１のガイドピン３６の一直径線に沿うようにして第１のガイドピン３６に一体に設けられる。
【００２０】
ところで第１のガイドピン３６の前記係合部３９は、第１のリテーナ３４の前記端壁部３４ａを貫通するようにして第１のリテーナ３４に挿通されるものであり、図４で示すように、前記係合部３９を貫通させるとともに前記拡径部３７の挿通を不能として第１のガイドピン３６の一直径線に沿って延びる長孔状の挿通孔４０が、第１のリテーナ３４の前記端壁部３４ａに形成される。
【００２１】
再び図１において、第２の液圧室１４内で、第２のピストン１６が有する第２の区画壁部１６ｂには第２のリテーナ４１が当接され、第２の液圧室１４内で第１のピストン１５が有する第１の区画壁部１５ｂには第２のストッパ４２が当接され、第２の戻しばね１８は第２のリテーナ４１および第２のストッパ４２間に設けられ、第２のリテーナ４１および第２のストッパ４２間の最大間隔を規制する第２のガイドピン４３が第２のリテーナ４１および第２のストッパ４２間に配設されるのであるが、第２のガイドピン４３は、前記シリンダ孔１２の軸線に沿う方向での第１のガイドピン３６の第１のリテーナ３４に対する相対移動規制構造と同様の構造で、前記シリンダ孔１２の軸線に沿う方向での第２のリテーナ４１に対する相対移動が規制されるとともに、第１のストッパ３５への第１のガイドピン３６の係合構造と同様の構造で第２のストッパ４２に係合される。すなわち第２のガイドピン４３の第２のリテーナ４１側の端部には拡径部３７が設けられ、第２のガイドピン４３の第２のストッパ４２側の端部には係合部３９が設けられ、第２のリテーナ４１には第２のガイドピン４３の一直径線に沿って延びる長孔状の挿通孔４０が形成され、第２のストッパ４２には第２のガイドピン４３の一直径線に沿って長く延びる長孔３８が形成される。
【００２２】
次にこの実施の形態の作用について説明すると、第１および第２のストッパ３５，４２に、第１および第２のガイドピン３６，４３の一直径線に沿って長く延びる長孔３８が形成され、シリンダボディ１１が有するシリンダ孔１２の軸線に沿う方向での第１および第２のリテーナ３４，４１との相対移動が規制された第１および第２のガイドピン３６，４３の第１および第２のストッパ３５，４２側の端部に、前記長孔３８に挿通可能な状態と、シリンダボディ１１が有する壁部１１ａに臨む第１のストッパ３５の面ならびに第１のピストン１５が有する第１の区画壁部１５ｂに第２のストッパ４２が臨む面に係合可能な状態とを、第１および第２のストッパ３５，４２に対する第１および第２のガイドピン３６，４３の回動に応じて切替え可能な係合部３９が設けられるので、かしめ工程を不要とした簡単な作業で第１および第２のガイドピン３６，４３を第１および第２のストッパ３５，４２に組み付けることができ、組み付け工数の低減が可能となり、コストの低減が可能となる。しかもかしめ工程を不要としたことで、第１および第２のガイドピン３６，４３を金属や樹脂を問わない材料で製作することを可能とし、材料の選択肢が広がる。
【００２３】
図５は本発明の第２の実施の形態を示すものであり、第１の実施の形態に対応した部分には同一の参照符号を付して図示するのみとし、詳細な説明は省略する。
【００２４】
第１のストッパ３５および第１のガイドピン３６の前記係合部３９間には、前記係合部３９を第１のストッパ３５に係合させた状態で第１のストッパ３５に対する第１のガイドピン３６の回動を規制する回動規制手段４５が設けられる。
【００２５】
前記回動規制手段４５は、第１のストッパ３５および前記係合部３９の一方に設けられる規制突起４６と、この規制突起４６を係合させるようにして第１のストッパ３５および前記係合部３９の他方に設けられる規制孔もしくは規制凹部４７とで構成されるものであり、この実施の形態では、第１のストッパ３５における皿状部３５ａに突設される一対おの規制突起４６と、それらの規制突起４６を係合させるようにして前記係合部３９に設けられる一対の規制凹部４７とで、前記回動規制手段４５が構成される。
【００２６】
また第２のガイドピン４３および第２のストッパ４２間にも上述の回動規制手段４５と同様の回動規制手段が設けられる。
【００２７】
この第２の実施の形態によれば、係合部３９を第１のストッパ３５に係合させた状態で第１のストッパ３５に対する第１のガイドピン３６の回動が回動規制手段４５で規制され、同様にして第２のストッパ４２に係合した状態の第２のガイドピン４３の第２のストッパ４２に対する回動が規制されるので、第１および第２のガイドピン３６，４２の第１および第２のストッパ３５，４２に対する係合状態を確実に維持することができる。
【００２８】
しかも回動規制手段４５が、第１のストッパ３５および前記係合部３９の一方（この実施の形態では第１のストッパ３５）に設けられる規制突起４６と、この規制突起４６を係合させるようにして第１のストッパ３５および前記係合部３９の他方（この実施の形態では係合部３９）に設けられる規制孔もしくは規制凹部４７とで構成されるので、回動規制手段４５を簡単な構造で構成することができる。
【００２９】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３０】
たとえば上述の実施の形態ではタンデム型の液圧マスタシリンダに適用した場合について説明したが、シリンダ孔に１つのピストンが摺動可能に嵌合される液圧マスタシリンダに本発明を適用することも可能である。
【符号の説明】
【００３１】
１１・・・シリンダボディ
１１ａ・・・壁部
１２・・・シリンダ孔
１３，１４・・・液圧室
１５，１６・・・ピストン
１５ｂ・・・壁部である区画壁部
１７，１８・・・戻しばね
３４，４１・・・リテーナ
３５，４２・・・ストッパ
３６，４３・・・ガイドピン
３８・・・長孔
３９・・・係合部
４５・・・回動規制手段
４６・・・規制突起
４７・・・規制凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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