(57)【要約】【課題】冷却風の風量を向上する。【解決手段】複数のモータ固定部２７１を連結する円弧状の連結部２７２を有するモータマウント２７を備える。モータマウント２７は、連結部２７２の外周面２７２ａに、回転軸３１の一端側から他端側に向けてボス部１１の外周面に沿って流れた気流を回転軸３１の中心方向に案内する曲面形状のガイドＧが形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気を送風するファン装置であって、
モータ（３０）の回転軸（３１）の一端側に固定されるとともに複数の羽根（１２）を連結する円筒状のボス部（１１）を有し、前記回転軸の一端側から他端側に向けて気流を発生させるファン（１０）と、
前記モータを固定するための複数のモータ固定部（２７１）および該複数のモータ固定部を連結する環状または円弧状の連結部（２７２）を有するモータマウント（２７）と、を備え、
前記モータマウントは、前記連結部の外周面（２７２ａ）に、前記回転軸の一端側から他端側に向けて前記ボス部の外周面に沿って流れた前記気流を前記回転軸の中心方向に案内する曲面形状のガイド（Ｇ）が形成されているファン装置。
【請求項２】
前記ガイドは、前記連結部の外周面に前記回転軸の一端側から他端側に進むにつれて外周径が縮小するように形成されている請求項１に記載のファン装置。
【請求項３】
前記連結部のうち前記ガイドが形成された部位の最大外周径は、前記ボス部の外周径以下となっている請求項１または２に記載のファン装置。
【請求項４】
空気を送風するファン装置であって、
モータ（３０）の回転軸（３１）の一端側に固定されるとともに複数の羽根（１２）を連結する円筒状のボス部（１１）を有し、前記回転軸の一端側から他端側に向けて気流を発生させるファン（１０）と、
前記モータを固定するための複数のモータ固定部（２７１）および該複数のモータ固定部を連結する環状または円弧状の連結部（２７２）を有するモータマウント（２７）と、を備え、
前記モータマウントは、前記連結部の外周面に、前記ボス部の内周側から前記ボス部と前記連結部の外周面の間を通って前記連結部の径外方向へ流れるモータ冷却風を、前記回転軸の軸方向と平行となる方向に案内する曲面形状のガイド（Ｇ）が形成されているファン装置。
【請求項５】
前記ガイドは、前記連結部の外周面に前記回転軸の一端側から他端側に進むにつれて外周径が拡大するように形成されている請求項４に記載のファン装置。
【請求項６】
前記連結部のうち前記ガイドが形成された部位の外周径は、前記ボス部の外周径以下となっている請求項４または５に記載のファン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気を送風するファン装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に用いられる熱交換器を冷却するファン装置として、シュラウドと、シュラウドに取り付けられた電動モータと、電動モータの回転軸の一端側に取り付けられたファンブレード等を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２７０４６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載されたファン装置は、電動モータの回転軸の一端側から他端側に向けてボス部の外周面に沿って冷却風が流れる。本発明者らは、この冷却風の空気流れについて検討を重ねた結果、ボス部の外周面に沿った気流を阻害する要因が複数あることが分かった。
【０００５】
第１の要因は、図８に示すように、ボス部１１の外周面に沿って流れる冷却風Ｆ１がシュラウドの一部を構成する円弧状のモータマウント２７の連結部２７２の外周面に沿って流れたときに、モータマウント２７の連結部２７２の空気流れ下流側の縁部で冷却風に矢印Ｆ３に示すようなよどみが発生することである。特に、冷却風Ｆ１の風量を大きくするためボス部１１の外周径を小さくすると、ボス部１１の外周径とモータマウント２７の連結部２７２との間の段差が大きくなるためよどみも大きくなる。このようなよどみが発生すると、ボス部１１の外周面に沿う冷却風Ｆ１の流れが阻害され、冷却風Ｆ１の風量が低下するといったことが分かった。
【０００６】
第２の要因は、図９に示すように、モータ内を流れるモータ冷却風Ｆ４が直角に近い大きな角度でボス部１１の外周面に沿う冷却風Ｆ１と合流することである。このようにモータ内を流れるモータ冷却風Ｆ４とボス部１１の外周面に沿う冷却風Ｆ１とが大きな角度で合流すると、ボス部１１の外周面に沿う冷却風Ｆ１の流れが阻害され、この冷却風Ｆ１の風量が低下するといったことが分かった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みたもので、冷却風の風量を向上することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、空気を送風するファン装置であって、モータ（３０）の回転軸（３１）の一端側に固定されるとともに複数の羽根（１２）を連結する円筒状のボス部（１１）を有し、回転軸の一端側から他端側に向けて気流を発生させるファン（１０）と、モータを固定するための複数のモータ固定部（２７１）および該複数のモータ固定部を連結する環状または円弧状の連結部（２７２）を有するモータマウント（２７）と、を備え、モータマウントは、連結部の外周面（２７２ａ）に、回転軸の一端側から他端側に向けてボス部の外周面に沿って流れた気流を回転軸の中心方向に案内する曲面形状のガイド（Ｇ）が形成されている。
【０００９】
これによれば、連結部の外周面（２７２ａ）に形成された曲面形状のガイド（Ｇ）により、回転軸の一端側から他端側に向けてボス部の外周面に沿って流れる気流の一部は回転軸の中心方向に案内される。これにより、モータマウントの連結部の空気流れ下流側の縁部で発生するよどみが低減され、ボス部の外周面に沿って流れる冷却風の流量を向上することができる。
【００１０】
また、上記目的を達成するため、請求項４に記載の発明は、空気を送風するファン装置であって、モータ（３０）の回転軸（３１）の一端側に固定されるとともに複数の羽根（１２）を連結する円筒状のボス部（１１）を有し、回転軸の一端側から他端側に向けて気流を発生させるファン（１０）と、モータを固定するための複数のモータ固定部（２７１）および該複数のモータ固定部を連結する環状または円弧状の連結部（２７２）を有するモータマウント（２７）と、を備え、モータマウントは、連結部の外周面に、ボス部の内周側からボス部と連結部の外周面の間を通って連結部の径外方向へ流れるモータ冷却風を、回転軸の軸方向と平行となる方向に案内する曲面形状のガイド（Ｇ）が形成されている。
【００１１】
これによれば、連結部の外周面に形成された曲面形状のガイド（Ｇ）により、ボス部の内周側からボス部と連結部の外周面の間を通って連結部の径外方向へ流れるモータ冷却風が、回転軸の軸方向と平行となる方向に案内され、モータ内を流れるモータ冷却風とボス部の外周面に沿う冷却風とがより小さな角度で合流するので、ボス部の外周面に沿う冷却風の風量を向上することができる。
【００１２】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態の送風機の正面図である。
【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】第１実施形態のモータマウントの外観斜視図である。
【図４】第１実施形態の送風機の冷却風の流れを示した図である。
【図５】第２実施形態の送風機の断面図である。
【図６】第２実施形態のモータマウントの外観斜視図である。
【図７】第２実施形態の送風機のモータマウントの連結部に形成されたガイドに沿う冷却風の流れを示した図である。
【図８】課題を説明するための図であって、モータマウントの空気流れ下流側の縁部で発生する冷却風のよどみについて説明するための図である。
【図９】課題を説明するための図であって、モータ冷却風の流れを示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１５】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態のファン装置を有する送風機の構成について、図１〜図３を用いて説明する。なお、図１は、空気流れ下流側から見た送風機１の正面図である。図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。図３は、モータマウントの外観斜視図である。なお、図１、図２中の上下方向を示す矢印ＤＲ１、左右方向を示す矢印ＤＲ２、前後方向を示す矢印ＤＲ３は、車両搭載状態での方向を示している。
【００１６】
本実施形態の送風機１は、車両のエンジンルーム内に配置されており、熱交換器としてのラジエータ２を冷却するための空気を送風するものである。なお、ラジエータ２は、エンジン冷却水と空気とを熱交換して、エンジン冷却水を冷却する熱交換器である。
【００１７】
本実施形態の送風機１は、図２に示すように、ラジエータ２よりも車両後方側であって、ラジエータ２を通過する空気流れの下流側に配置されている。送風機１は、ラジエータ２を通過した空気を吸引して車両後方に向けて吹き出す。
【００１８】
送風機１は、主たる構成要素として、軸流ファン１０、シュラウド２０およびモータ３０を有する。本実施形態の送風機１は、モータ３０の回転軸３１の回転により、回転軸３１の軸方向（ファン軸心ＣＬ１）に沿う気流を発生させる軸流ファン１０を備える軸流式の送風機である。
【００１９】
軸流ファン１０について説明する。軸流ファン１０は、モータ３０の回転軸３１の一端側に取り付けられ、モータ３０の回転軸３１の回転により、ファン軸心ＣＬ１を中心に回転する。図１中の矢印ＡＲ方向が軸流ファン１０の回転方向である。
【００２０】
軸流ファン１０は、ボス部１１、複数の羽根１２、リング部１３を有する。ボス部１１は、モータ３０の回転軸３１の一端側に固定されるとともに複数の羽根１２を連結している。ボス部１１は、円筒状の部材で構成されており、その内部には、後述するモータ３０のロータ３２が設けられている。ボス部１１は、ロータ３２内に設けられた不図示のベアリングを介してモータ３０の回転軸３１の軸まわりに回転自在となっている。
【００２１】
複数の羽根１２は、ボス部１１の外周側に放射状に設けられている。各羽根１２は、ボス部１１の周方向に等間隔となるように配置されている。
【００２２】
ボス部１１の内周側には、複数のモータ冷却用リブ１１０が形成されている。モータ冷却用リブ１１０は、ボス部１１の内周面の全体にわたって形成されている。モータ冷却用リブ１１０は、それぞれファン周方向に並んで設けられている。複数のモータ冷却用リブ１１０は、それぞれファン径方向に対し、ファン軸心ＣＬ１の径方向外側ほどファン回転方向ＤＲ１と反対方向へずれるように傾いている。
【００２３】
モータ冷却用リブ１１０は、モータ３０の外部からモータ３０の内部に空気を導入して、モータ３０内部を冷却するものである。モータ冷却用リブ１１０が設けられたボス部１１の回転により、モータ３０の外部の空気がモータ３０の内部へ導入される。
【００２４】
リング部１３は、各羽根１２の外周側に設けられた円環状の部材である。リング部１３は、ファン軸心ＣＬ１を中心とした円環状であって、図２に示すように、ファン軸心ＣＬ１方向に所定長さ延びた円筒状の部材である。
【００２５】
リング部１３は、円筒状の側壁１３１を有している。リング部１３は、複数の羽根１２それぞれの外周端部と連結している。また、リング部１３は、側壁１３１の空気流れ上流側端部に、断面円弧状のベルマウス１３２が形成されている。本実施形態の軸流ファン１０は、ボス部１１、複数の羽根１２、およびリング部１３が、ポリプロピレンなどの樹脂にて一体に成形されている。ただし、軸流ファン１０の材質は、樹脂に限られるものではなく、例えば、金属のように樹脂以外の材質のものを用いて構成することもできる。
【００２６】
次に、シュラウド２０について説明する。シュラウド２０は、ラジエータ２通過後の空気を軸流ファン１０に向かって流す空気流路２０ｃを形成している。シュラウド２０は、ラジエータ２側に空気が流入する空気流入口２０ａが形成されており、その反対側に空気が流出する空気流出口２０ｂが形成されている。シュラウド２０には、その内部における空気流出口２０ｂ側に軸流ファン１０が配置されている。
【００２７】
シュラウド２０は、モータ３０を固定するモータ固定部としてのモータマウント２７、このモータマウント２７を支持する複数のステー２６等を有している。モータマウント２７および複数のステー２６等は、ポリプロピレンなどの樹脂で一体成形されている。ただし、シュラウド２０は、樹脂に限られるものではなく、例えば、金属のように樹脂以外の材質のものを用いて構成することもできる。なお、図３では、モータマウント２７と一体で生成されたステー２６を省略して示してあるが、実際には、図１に示すようにモータマウント２７には、複数のステー２６が放射状に一体成形されている。
【００２８】
図３に示すように、モータマウント２７は、複数のモータ固定部２７１、連結部２７２、外側リンク部２７３および接続部２７４を有している。複数のモータ固定部２７１、連結部２７２、外側リンク部２７３および接続部２７４は、樹脂により一体成形されている。
【００２９】
各モータ固定部２７１は、モータ３０の本体を固定するためのものである。各モータ固定部２７１には、モータ３０の本体を固定するための不図示のボルトを挿入する穴部２７１ａが形成されている。
【００３０】
連結部２７２は、複数のモータ固定部３７１を連結するものであり、円弧状を成している。連結部２７２の中央に形成される開口部２７ｂにモータ３０の本体の一部が配置され、モータ３０がモータ固定部２７１にボルトを用いて固定されるようになっている。
【００３１】
外側リンク部２７３は、連結部２７２の外周側に配置されて複数のモータ固定部３７１を連結するものである。連結部２７２と外側リンク部２７３の間には、空気通路２７ａが形成されている。接続部２７４は、連結部２７２と外側リンク部２７３を接続するものである。ボス部１１の外周面に沿って流れる冷却風は、連結部２７２と外側リンク部２７３の間に形成された空気通路２７ａを流れる。
【００３２】
次に、モータ３０について説明する。モータ３０は、アウターロータ型の電動モータである。モータ３０は、軸流ファン１０のボス部１１に連結された回転軸３１を有し、該回転軸３１を回転駆動する電動式の駆動部である。モータ３０は、ロータ３２、モータカバー３７等を有している。ロータ３２は、いずれも不図示のヨークおよび永久磁石を含んで構成され、回転軸３１とともに回転軸３１の軸心ＣＬ１を中心に回転する。モータカバー３７は、樹脂または金属製の部材で構成され、ロータ３２の回転を制御する不図示の制御回路等を覆っている。
【００３３】
このように構成される送風機１は、モータ３０の回転軸３１の回転により軸流ファン１０が回転すると、ラジエータ２を通過した空気が、軸流ファン１０に吸い込まれ、軸流ファン１０からファン軸心ＣＬ１方向にボス部１１の外周面に沿って吹き出される。
【００３４】
次に、本実施形態の送風機１の主な特徴部分について説明する。モータマウント２７は、円弧状の連結部２７２を有している。図２に示したように、本実施形態のモータマウント２７は、連結部２７２の外周面２７２ａに、回転軸３１の一端側から他端側に向けてボス部１１の外周面に沿って流れる気流を回転軸３１の中心方向に案内する曲面形状のガイドがＧ形成されている。
【００３５】
このガイドＧは、連結部２７２の外周面２７２ａに回転軸３１の一端側から他端側に進むにつれて外周径が縮小するように形成されている。また、ガイドＧは、連結部２７２の外周面に回転軸３１の一端側から他端側に進むにつれて外周径の縮小する度合いが徐々に大きくなっている。
【００３６】
また、連結部２７２のうちガイドＧが形成された部位の最大外周径は、ボス部１１の外周径と同じになっている。すなわち、ボス部１１の外周と、連結部２７２のうちガイドが形成された部位の最大外周との間に段差が生じないよう構成されている。
【００３７】
モータ３０の回転軸３１の回転により軸流ファン１０が回転すると、ラジエータ２を通過した冷却風が、軸流ファン１０に吸い込まれ、図４中の矢印Ｆ１のように、軸流ファン１０からファン軸心ＣＬ１方向にボス部１１の外周面に沿って吹き出される。
【００３８】
ここで、本実施形態の送風機１は、連結部２７２の外周面２７２ａに、曲面形状のガイドＧが形成されているので、回転軸３１の一端側から他端側に向けてボス部１１の外周面に沿って流れる気流の一部は回転軸３１の中心方向に案内される。これにより、図４中の矢印Ｆ３のようなよどみが低減され、ボス部１１の外周面に沿って流れる冷却風の流量を向上することが可能となる。
【００３９】
上記した構成によれば、ファン装置は、モータ３０の回転軸３１の一端側に固定されるとともに複数の羽根１２を連結する円筒状のボス部１１を有し、回転軸３１の一端側から他端側に向けて気流を発生させるファン１０と、モータ３０を固定するための複数のモータ固定部２７１および該複数のモータ固定部２７１を連結する環状または円弧状の連結部２７２を有するモータマウント２７と、を備えている。そして、モータマウント２７は、連結部２７２の外周面２７２ａに、回転軸３１の一端側から他端側に向けてボス部１１の外周面に沿って流れた気流を回転軸３１の中心方向に案内する曲面形状のガイドＧが形成されている。
【００４０】
これによれば、連結部２７２の外周面２７２ａに形成された曲面形状のガイドＧにより、回転軸３１の一端側から他端側に向けてボス部１１の外周面に沿って流れる気流の一部は回転軸３１の中心方向に案内される。これにより、モータマウント２７の連結部２７２の空気流れ下流側の縁部で発生するよどみが低減され、ボス部１１の外周面に沿って流れる冷却風の流量を向上することができる。
【００４１】
なお、ガイドＧは、連結部２７２の外周面に回転軸３１の一端側から他端側に進むにつれて外周径が縮小するように形成することができる。
【００４２】
また、連結部２７２のうちガイドＧが形成された部位の最大外周径は、ボス部１１の外周径以下となっているので、連結部２７２のうちガイドＧが形成された部位の最大外周径がボス部１１の外周径よりも大きくなっている場合と比較して、よりボス部１１の外周面に沿って流れる冷却風の流量を向上することができる。
【００４３】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る送風機の構成について、図５、図６を用いて説明する。図５は、本実施形態の送風機の断面図である。また、図６は、本実施形態のモータマウントの外観斜視図である。上記第１実施形態のファン装置は、モータマウント２７の連結部２７２の外周面２７２ａに、回転軸３１の一端側から他端側に向けてボス部１１の外周面に沿って流れた気流を回転軸３１の中心方向に案内する曲面形状のガイドを形成した。
【００４４】
これに対し、本実施形態のファン装置は、モータマウント２７は、連結部２７２の外周面２７２ａに、ボス部１１の内周側からボス部１１と連結部２７２の外周面２７２ａの間を通って連結部２７２の径外方向へ流れるモータ冷却風を、回転軸３１の軸方向と平行となる方向に案内する曲面形状のガイドＧが形成されている。
【００４５】
本実施形態のモータマウント２７は、連結部２７２の外周面２７２ａに、ボス部１１の内周側からボス部１１と連結部２７２の外周面２７２ａの間を通って連結部２７２の径外方向へ流れるモータ冷却風を、回転軸３１の軸方向と平行となる方向に案内する曲面形状のガイドＧが形成されている。
【００４６】
ガイドＧは、連結部２７２の外周面２７２ａに回転軸３１の一端側から他端側に進むにつれて外周径が拡大するように形成されている。また、ガイドＧは、連結部２７２の外周面に回転軸３１の一端側から他端側に進むにつれて外周径の拡大する度合いが徐々に小さくなっている。
【００４７】
また、連結部２７２のうちガイドＧが形成された部位の最大外周径は、ボス部１１の外周径と同じになっている。すなわち、ボス部１１の外周と、連結部２７２のうちガイドが形成された部位の最大外周との間に段差が生じないよう構成されている。
【００４８】
上記第１実施形態で説明したように、ボス部１１の内周側には、複数のモータ冷却用リブ１１０が形成されている。このモータ冷却用リブ１１０が設けられたボス部１１の回転により、モータ３０の外部の空気がモータ冷却風としてボス部１１の内側へ導入される。
【００４９】
そして、ボス部１１の内側へ導入されたモータ冷却風は、ボス部１１の内周側からボス部１１と連結部２７２の外周面２７２ａの間を通って連結部２７２の径外方向へ流れ、ボス部１１の外周面に沿って流れた冷却風と合流する。このような空気流れにより、モータ３０内の部品が冷却される。
【００５０】
ここで、本実施形態の送風機１のモータマウント２７は、連結部２７２の外周面に、ボス部１１の内周側からボス部１１と連結部２７２の外周面の間を通って連結部２７２の径外方向へ流れるモータ冷却風を、回転軸３１の軸方向と平行となる方向に案内する曲面形状のガイドＧが形成されている。
【００５１】
このような曲面形状のガイドＧにより、図７中の矢印Ｆ４に示すように、ボス部１１の内周側からボス部１１と連結部２７２の外周面の間を通って連結部２７２の径外方向へ流れるモータ冷却風が、回転軸３１の軸方向と平行となる方向に案内される。これにより、モータ内を流れるモータ冷却風Ｆ４とボス部１１の外周面に沿う冷却風とがより小さな角度で合流し、ボス部１１の外周面に沿う冷却風の風量低下が抑制される。
【００５２】
上記した構成によれば、ファン装置は、モータ３０の回転軸３１の一端側に固定されるとともに複数の羽根１２を連結する円筒状のボス部１１を有し、回転軸３１の一端側から他端側に向けて気流を発生させるファン１０と、モータを固定するための複数のモータ固定部２７１および該複数のモータ固定部を連結する環状３０または円弧状の連結部２７２を有するモータマウント２７と、を備えている。そして、モータマウント２７は、連結部２７２の外周面に、ボス部１１の内周側からボス部１１と連結部２７２の外周面の間を通って連結部２７２の径外方向へ流れるモータ冷却風を、回転軸３１の軸方向と平行となる方向に案内する曲面形状のガイドＧが形成されている。
【００５３】
これによれば、連結部２７２の外周面に形成された曲面形状のガイドＧにより、ボス部１１の内周側からボス部１１と連結部２７２の外周面の間を通って連結部２７２の径外方向へ流れるモータ冷却風が、回転軸３１の軸方向と平行となる方向に案内され、モータ内を流れるモータ冷却風とボス部の外周面に沿う冷却風とがより小さな角度で合流するので、ボス部１１の外周面に沿う冷却風の風量を向上することができる。
【００５４】
また、ガイドＧは、連結部２７２の外周面に回転軸３１の一端側から他端側に進むにつれて外周径が拡大するように形成することができる。
【００５５】
また、連結部２７２のうちガイドＧが形成された部位の外周径は、ボス部の外周径以下となっているので、連結部２７２のうちガイドＧが形成された部位の外周径が、ボス部の外周径よりも大きくなっている場合と比較して、よりボス部１１の外周面に沿って流れる冷却風の流量を向上することができる。
【００５６】
（他の実施形態）
（１）上記各実施形態では、車両に搭載される熱交換器としてラジエータ２を冷却するファン装置を例に説明したが、例えば、車両用空調装置において高圧側冷媒と空気とを熱交換して、高圧側冷媒を冷却・凝縮するコンデンサを冷却するものとして構成することもできる。また、車両に搭載される熱交換器以外のものを冷却するものとして構成することもできる。
【００５７】
（２）上記各実施形態の連結部２７２は、円弧状を成しているが、円弧状以外の形状、例えば、円形状として構成してもよい。
【００５８】
（３）上記第１実施形態では、連結部２７２のうちガイドが形成された部位の最大外周径が、ボス部１１の外周径と同じになるよう構成したが、連結部２７２のうちガイドが形成された部位の最大外周径が、ボス部１１の外周径よりも小さくなるように構成してもよい。
【００５９】
（４）上記第２実施形態では、連結部２７２のうちガイドが形成された部位の最大外周径が、ボス部１１の外周径と同じになるよう構成したが、連結部２７２のうちガイドが形成された部位の最大外周径が、ボス部１１の外周径よりも小さくなるように構成しても、ボス部１１の外周径よりも大きくなるよう構成してもよい。
【００６０】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。
【００６１】
（まとめ）
・上記実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、モータ（３０）の回転軸（３１）の一端側に固定されるとともに複数の羽根（１２）を連結する円筒状のボス部（１１）を有し、回転軸の一端側から他端側に向けて気流を発生させるファン（１０）と、モータを固定するための複数のモータ固定部（２７１）および該複数のモータ固定部を連結する環状または円弧状の連結部（２７２）を有するモータマウント（２７）と、を備え、モータマウントは、連結部の外周面（２７２ａ）に、回転軸の一端側から他端側に向けてボス部の外周面に沿って流れた気流を回転軸の中心方向に案内する曲面形状のガイド（Ｇ）が形成されている。
【００６２】
・上記実施形態の一部または全部で示された第２の観点によれば、連結部の外周面に回転軸の一端側から他端側に進むにつれて外周径が縮小するようにガイドを形成することで、回転軸の一端側から他端側に向けてボス部の外周面に沿って流れた気流を回転軸の中心方向に案内することができる。
【００６３】
・上記実施形態の一部または全部で示された第３の観点によれば、連結部のうちガイドが形成された部位の最大外周径は、ボス部の外周径以下となっているので、モータマウントの連結部の空気流れ下流側の縁部で発生するよどみをより低減することができ、冷却風の風量をより向上することができる。
【００６４】
・上記実施形態の一部または全部で示された第４の観点によれば、モータ（３０）の回転軸（３１）の一端側に固定されるとともに複数の羽根（１２）を連結する円筒状のボス部（１１）を有し、回転軸の一端側から他端側に向けて気流を発生させるファン（１０）と、モータを固定するための複数のモータ固定部（２７１）および該複数のモータ固定部を連結する環状または円弧状の連結部（２７２）を有するモータマウント（２７）と、を備え、モータマウントは、連結部の外周面に、ボス部の内周側からボス部と連結部の外周面の間を通って連結部の径外方向へ流れるモータ冷却風を、回転軸の軸方向と平行となる方向に案内する曲面形状のガイド（Ｇ）が形成されている。
【００６５】
・上記実施形態の一部または全部で示された第５の観点によれば、連結部の外周面に回転軸の一端側から他端側に進むにつれて外周径が拡大するようにガイドを形成することで、ボス部の内周側からボス部と連結部の外周面の間を通って連結部の径外方向へ流れるモータ冷却風を、回転軸の軸方向と平行となる方向に案内することができる。
【００６６】
・上記実施形態の一部または全部で示された第６の観点によれば、連結部のうちガイドが形成された部位の外周径は、ボス部の外周径以下となっているので、ボス部の外周面に沿う冷却風の流れをより向上することができる。
【符号の説明】
【００６７】
１      送風機
１０    ファン
１１    ボス部
１２    羽根
２０    シュラウド
２７    モータマウント
２７１  モータ固定部
２７２  連結部
３０    モータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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