(57)【要約】【課題】  従来の軸流圧縮機を有した推力発生用装置は、同心の動翼を回転させる回転軸が交互に逆回転するための動力を伝達する動力機構が、構造的に非常に非効率的で複雑な構造のものとなり、単純な構造でコンパクトに順回転の動翼と反対回転の動翼を設置することが困難であった。【解決手段】本発明の軸流圧縮機を有した推力発生用装置は、同心で交互に逆回転する複数段の羽根の列を構成した軸流圧縮機の動翼において、前段と次の後段にある動翼同士が、送られてくる風の向きに沿った方向に傾いた羽根を設置でき、順回転と逆回転する動翼の回転軸が、複数列の動翼を設置した順回転用の回転体と複数列の動翼を設置した逆回転用の回転体を、構成するものである。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ねじれや角度をつけた羽根を複数枚並べた列を有した動翼を構成とし、
右回転の回転体と左回転の回転体の、いずれか一方に回転する回転体を順回転用回転体、もう一方の反対方向に回転する回転体を逆回転用回転体として、
前述の順回転用回転体と前述の逆回転用回転体の回転中心を、動翼の回転軸の前後方向の同心又はほぼ同心で、交互に組み合わせて多段にして重層し、それぞれの回転方向に回転することにより回転軸の前から後方向へ気体を流す、軸流圧縮機用ローター、
及び、前述の軸流圧縮機用ローターの回転軸の前方から後方の方向への気体の排気用に、軸流圧縮機用ローターの外周付近を包囲し回転軸の前後方向に貫通した筒状の穴構造であり、かつ、前述の塾流圧縮機用ローターの回転及び支持用である、ケーシング、を構成とする、軸流圧縮機において、
動力用アウターリング又は動力用アウターローターの内側の円周上で列となる複数枚の羽根を動力用アウターリング又は動力用アウターローターの内側方向へ放射状に配列及び固定して動翼を構成し、その動翼の外周側又は内周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部を構成にした、動翼の羽根の列の外周側において回転子用動力部材を構成する回転体、
及び、
動力用ディスク又は動力用インナーローターの外側の円周上で列となる複数枚の羽根を動力用ディスク又は動力用インナーローターの外側方向へ放射状に配列及び固定して動翼を構成し、その動翼の内周側又は外周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部を構成にした、動翼の羽根の列の内周側において回転子用動力部材を構成する回転体、を構成とし、
前述の順回転の回転体の羽根の列又は前述の逆回転の回転体の羽根の列のいずれかの列とその後方に位置する静翼の列の一組を一段とするとき、圧縮機の入口案内翼であるインレット・ガイド・ベーン又はケーシングで固定した部分に固定した静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根の列を動翼の回転円より内周側での固定用リング、及び、
前述の内周側での固定用リングに固定された後方に位置する静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根の列の動翼の回転円より外周側での固定用リング、及び、
前述の外周側での固定用リングに固定された後方に位置する静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根の列を動翼の回転円より内周側での固定用リング、及び、
前述の外周側での固定用リングの最後尾の位置で固定する静翼の羽根の列をケーシングに固定された部分に固定する、静翼の羽根の列又は固定用の構造物、を構成とし、
前述の順回転用の回転体と逆回転用の回転体の構造物が、前述の内周側での固定用リングと外周側での固定用リングを互いの動翼の間に構成することができる間隔を有した、
ことを特徴とする、軸流式の推力発生用装置。
【請求項２】
上記請求項１に記載の軸流圧縮機用ローターの動翼を構成する複数枚の羽根より構成される動翼の個々の列において、
回転体の動翼における回転中心から同一又はほぼ同一の距離に位置する回転円上の羽根の列に、シュラウド、又は、隣り合う羽根同士の連結補強用の連結リング、を構成とした軸流圧縮機用ローター、
を構成としたことを特徴とする、軸流式の推力発生用装置。
【請求項３】
上記請求項１に記載のケーシングにおいて、
前述の回転子用アウターリング又は回転子用アウターローターを有した回転体における、動翼の羽根の列の外周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部との、回転体の回転及び支持用の軸受用の構造部、を構成にした、ケーシングの内側の構造部、
を構成としたことを特徴とする、軸流式の推力発生用装置。
【請求項４】
上記請求項１に記載のケーシングにおいて、
前述の回転子用アウターリング又は回転子用アウターローターを有した回転体における、動翼の羽根の列の内周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部、又は、回転子用ディスク又は回転子用インナーローターを有した回転体における、動翼の羽根の列の内周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部、
との回転体の回転及び支持用の軸受用の構造部を構成に有し、
前述の回転体側ではない軸受用の構造部から複数枚の静翼又は支柱を放射状にケーシング側方向の円周上に配列し固定した、ケーシングの構造部、
を構成にしたことを特徴とする、軸流式の推力発生用装置。
【請求項５】
上記請求項１から上記請求項４に記載の、軸流圧縮機用ローター、及び、ケーシングの構造部において、
動力発生用の回転子構成用の磁石又は磁性体を構成とした、前述の軸流圧縮機用ローターにおける回転体、
及び、
前述の回転子に対応する固定子用の導体を構成とした、前述の回転体付近のケーシング構造部、
を構成としたことを特徴とする、軸流式の推力発生用装置。
【請求項６】
上記請求項１から上記請求項４に記載の、軸流圧縮機用ローター、及び、ケーシングの構造部において、
前述の軸流圧縮機用ローターの動力用アウターリング又は動力用アウターローターの円周上に動力伝達用の歯車用の歯、を構成した回転子用の回転体、
及び、
前述の回転子用の回転体への動力の伝達用の歯車装置を構成とする、前述の動力用アウターリング付近又は動力用アウターローター付近のケーシング構造部、
を構成としたことを特徴とする、軸流式の推力発生用装置。
【請求項７】
上記請求項１から上記請求項６に記載の、軸流圧縮機用ローター、及び、ケーシングの構造部において、
磁石又は磁性体を回転体の構造部に構成した、回転体、
及び、
前述の回転体の磁石又は磁石に類する物に対応する動力用又は発電用又は電気的抵抗によるブレーキ用に導体を構成とした、前述の回転体付近のケーシング構造部、
を構成としたことを特徴とする、軸流式の推力発生用装置。
【請求項８】
上記請求項１に記載の軸流圧縮機用ローターにおいて、
動翼の羽根の列の内周側において回転子用動力部材を構成する回転体との、又は、動翼の羽根の列の外周側において回転子用動力部材を構成する回転体との、連結用又は一体構成用の、ガスタービン用のタービン、
を構成としたことを特徴とする、軸流式の推力発生用装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、推力発生用装置に関するもので、本発明の推力発生用装置はアメリカ合衆国政府及び発明者の国籍の国でアメリカ合衆国の同盟国である日本国政府の許可がある場合にのみ重工業関連製品として製造が可能なものに関する。
【背景技術】
【０００２】
軸流圧縮機は空気が回転軸と平行に流れる圧縮機で、回転体側の動翼（回転翼）と、エンジン本体側の静翼（固定翼）の羽根から構成される（非特許文献３８の第３８頁〜第４１頁や、非特許文献４０の第１０２頁〜第１０６頁と第１１２頁〜第１１６頁や、非特許文献３９の第２３３頁〜第３３１頁などに記載）。
【０００３】
従来の軸流圧縮機では、複数の動翼列と静翼列を軸方向に交互に並べた多段構造となり、通常はこの動翼列と静翼列の一組を段という単位で呼び、
回転体が回転することにより前方から後方向へ作動流体の流れを加速させて送り、作動流体が静翼で減速される際に動翼で得た運動エネルギーを圧力に変換する。
すなわち従来の軸流圧縮機は、前述の羽根を有する回転体が回転することにより前方から後方向へ流れを送る動翼と、前述の軸流圧縮機の回転軸の前後方向に吸入穴及び排気穴を有した筒構造の前述の軸流圧縮機用のケーシングに設置された静翼を、多段にして組み合わせて重層し、空気が回転軸と平行に流れる、推力発生用装置である。
（非特許文献３２、及び非特許文献３６、及び非特許文献３７、及び非特許文献３８、及び非特許文献３９、及び非特許文献４０、及び非特許文献４１、を参照）
【０００４】
本発明の書類において、
空気が回転軸と平行に流れる圧縮機である、軸流圧縮機の回転体が回転することにより、軸流圧縮機の前方から後方向へ流体に動力を与える部分を構成する一枚一枚又は個々の部分を、「羽根」又は「翼」又は「ローター・ブレード」、又は、「羽根」や「翼」や「ローター・ブレード」を総称して「羽根」、と記載し、
前述の「羽根」又は「翼」又は「ローター・ブレード」を、複数枚取り付ける又は複数枚一体構造となるための、回転軸又は回転する輪を構成する回転部分を、「ディスク」又は「リング」と記載し、
前述の、「羽根」又は「翼」又は「ローター・ブレード」と、「ディスク」又は「リング」を、固定又は一体構造としたものを、「ローター」又は「動翼」と記載した。
（非特許文献４の第３８９頁等、及び非特許文献３７の第７２頁等、及び非特許文献３８の第５８頁と第５９頁等、及び非特許文献４０、及び非特許文献４１の第１７４頁等、及び非特許文献３２の第１０７頁〜第１０９頁、等参照）
【０００５】
前述の軸流圧縮機において、動翼が回転することにより前方から後方向へ流体を送り、その流れる流体を通過させることで流体の流れを整え、圧力をもったまま後方へ流体の流れを送るための固定された「羽根」又は「翼」を、「静翼」又は「ステーター・ベーン」、又は「静翼」や「ステーター・ベーン」を総称して「静翼」、と記載し、
前述の回転する動翼を構成とした回転体が同心となるよう、回転軸に向かって放射状に複数の「静翼」又は「ステーター・ベーン」を円周状に配列し、前述の回転体の円周の周囲を包囲する静翼同士をリング状に連結する部分を「インナーリング状・ステーター」と記載し、
前述の回転体における回転軸の前後方向で、吸入用の穴及び排気用の穴を有し内部の部品を固定又は支持した又は装着した筒構造の構造物を「ケーシング」と記載し、
また、従来の軸流圧縮機のガスタービンでは、圧縮機のケーシングが「ステーター」を構成とし、燃焼機のケーシングは外筒のケーシングとその内側の内筒のライナを構成とし、タービンのケーシングには「ノズル」と呼ぶ静翼が装着されていた。
【０００６】
従来の動翼（ファン部や圧縮部など）又は静翼は、金属や複合材が使用されており（非特許文献４０の第１１２頁〜第１１６頁参照）、また、従来の動翼（ファン部や圧縮部など）などは、羽根部分（非特許文献４０では動翼と記載されている）とディスク部分（又は、ローター部分）を一体構造としたブリスク構造のものや、羽根部分とディスク部分が分離されたダブテール構造のものなど様々な構造のものがあり、本発明で使用する動翼や静翼の材質や構造や形状などの種類は、耐腐食性や非強度が高い物質であればその種類は限定しない。（非特許文献４０の第１１２頁〜第１１６頁や、非特許文献３８の第５２頁や第５６頁など）
【０００７】
ガスタービンにおける、従来の各部品の材質について、
低圧圧縮機動翼（ファン部）は、
主にチタン合金（軽量高強度で、腐食やエロ−ジョンに強い物質）を使用し、チタン合金などの金属と炭化珪素繊維の金属基複合材なども研究されている。
高圧圧縮機は、
チタン合金や耐熱チタン合金やニッケル合金（耐クリープ性、熱伝導率が高い、熱膨張率が低い、耐環境性（耐腐食性・耐酸化性等）などを兼ね備えたもので、タービン材等を使う）などを使用。
低圧圧縮機の静翼は、
ステンレス鋼や溶接可能なチタン合金など、
圧縮機のディスクは、
ステンレス鋼やチタン合金など、
燃焼機のライナは、
ニッケルとクロムの含有率が非常に多い特殊な超合金（高強度、耐クリープ性、熱伝導率が高い、熱膨張率が低い、耐酸化性などを兼ね備えたもの）など、
タービンの動静翼は、
超合金（耐クリープ性、破断強度が強い、疲労強度が強い、熱伝導率が高い、熱膨張率が低い、耐高温腐食性、耐酸化性等、を兼ね備えたもの）など、
タービン・ディスク
超合金、
ケーシング類
圧縮機のケーシングにはチタン合金やニッケル合金、燃焼機やタービンのケーシングには超合金、ファンケースのケーシングには鉄やチタンやアルミニウムとアラミド繊維を用いたものや、エポキシ樹脂や炭素繊維の複合材などを使用したもの（堅さ（変形のしにくさ）や強度があるもの）
など様々な材質が、使用されていた。（非特許文献３８や非特許文献３９や非特許文献４０を参考）
【０００８】
また、ガスタービンの加工法として、精密鋳造法や、一方向凝固・単結晶鋳物や、レーザービーム加工や、電子ビーム加工、放電加工や、ケミカルミーリングや、電解加工やコーティングなどがある。
（非特許文献３８や非特許文献３９や非特許文献４０を参考）
【０００９】
ガスタービンでは使用環境が厳しく部品の寿命を延ばすために、圧縮機やタービンに耐腐食コーティングや、タービンに耐熱コーティングや、燃焼機やタービンにセラミックスによる遮熱コーティングなどを行っていた。
（非特許文献３８や非特許文献３９や非特許文献４０を参考）
【００１０】
ファンブレードなどに炭素繊維やボロン繊維で強化されたエポキシ樹脂の複合材に、翼の前縁部に金属のカバーをつけブレードの厚み方向に３次元織物を使ったものや、高温部の材料などに、金属基複合材ＭＭＣやセラミックス基複合材ＣＭＣや金属間化合物合金などを使ったものなど、新素材の開発が行われている。
【００１１】
セラミックス材料は窒化ケイ素と炭化ケイ素が使用され、現在も様々な技術革新がされている。
【００１２】
また、非特許文献３８の第５７頁の図３．１２の二軸エンジンの説明において高圧軸と低圧軸の記載は本発明では逆の記載として解釈をする。
【００１３】
軸受「回転軸を支え、軸をなめらかに回転させる機械要素」（非特許文献４参照）は、転がり軸受「外輪と内輪の間に玉やころを入れて、転がり接触をさせて摩擦を軽減した軸受。」やすべり軸受「軸受面とジャーナルが面接触している軸受。」（非特許文献４参照）などがあり航空用は主に転がり軸受が使用され、モリブデン系の高速度鋼などを使い、潤滑油を強制給油して潤滑及び冷却を行い（非特許文献３８の第５４頁と第５５頁、非特許文献３９の第５４２頁〜第５４７頁、非特許文献３０，非特許文献６，非特許文献７、等を参照）、本発明で使用する軸受は、本発明の条件を満たすものであれば、それらの形状や構造や材質など、それらの種類は限定しない。
【００１４】
従来のガスタービン冷却装置には、対流冷却や、衝突冷却や、膜冷却や、トランスピレーション冷却などがあり、本発明で使用する冷却装置の種類や構造は本発明の条件を満たすものであれば、その種類は限定しない。（非特許文献３８や、非特許文献３９等参照）
【００１５】
アクチュエータとは、作動油の流体エネルギーを機械的なエネルギーに変換する変換装置のことであり、直線運動を行う油圧シリンダと空気圧シリンダ、回転運動を行う油圧モータと空気圧モータがある。（非特許文献３２の第１３８頁に記載）
【００１６】
案内とは「機械部品を、すべり対偶を用いて、一定方向に正しく運動させること」（非特許文献４参照）を示し、
機構とは「機械の運動の伝達や変換だけを考えるときに、一定の相対運動をする部分の組み合わせ」（非特許文献４参照）や「機械の内部の構造」（広辞苑第６版参照）を示し、
本発明において案内機構とは、レールなどの機械部品を、すべり対偶を用いて、一定方向に正しく運動させる機械の構造とした。
【００１７】
図１は、流体力学の簡単な説明のための簡略図の一例を示し、図１の（Ａ）は流れに対して垂直な力の成分（Ｌ）を発生させることを目的とした羽根（ｗ）の断面の簡略図であり、（Ｌｅ）は羽根の前縁、（Ｔｅ）は羽根の後縁、前縁と後縁を結ぶ直線を翼弦（ｃｈ）、翼弦の長さを翼弦長（ｃｈＬ）、翼弦が流体の流れ方向（Ｖ）となす角を迎え角（α）、羽根の上面は（ｗｕｐ）、羽根の下面は（ｗｕｎ）とし、また、圧縮機の羽根は、長さ方向にねじれた形状となる。（非特許文献３５の第８５頁、及び、非特許文献３４の第２０２頁を参考に説明）
【００１８】
図１の（Ｂ）は流れの中に羽根を置いたものの簡略図一例を示し、羽根（ｗ）と、境界層（ｗＬ）の流体の粘性によって速度が急変する領域と、主流（ｅｆ）の物体からある程度離れ粘性の強い影響が及ばない領域、の関係を示したものである。（非特許文献３４の第２１１頁を参考に説明）
【００１９】
図１の（Ｃ）ははく離の説明の簡略図一例を示し、物体（ｗ）の表面近傍の境界層の内部では、速度勾配に応じて、粘性力による摩擦が生じ、流体の運動エネルギーが摩擦力により熱エネルギーに変換され、物体の表面に近い流体は減速し物体近傍の速度の遅い流体粒子は下方に流れようとする運動エネルギーを失い、停止してしまう。このとき下流側の圧力が高いために逆流を生じ、上流からの境界層内の流線は物体の表面からはがれることになり、この状態をはく離といい、はく離領域が（ｓｅ）である。（非特許文献３５の第１３６頁及び非特許文献３４の第２１１頁を参考に説明）
【００２０】
図１の（Ｄ）ははく離防止の方法の簡略図一例を示し、逆流しそうになった境界層流れに、逆に新たな流れを吹き込んで、運動量の大きい流れにするものである。
（非特許文献３５の第１３７頁及び非特許文献３４の第２１２頁を参考に説明）
【００２１】
図１の（Ｅ）ははく離防止の方法の簡略図一例を示し、逆流しそうになった境界層流れを吸い込んで、上層の運動量の大きい流れを物体の表面流れにするものである。
（非特許文献３５の第１３７頁及び非特許文献３４の第２１２頁を参考に説明）
【００２２】
図１の（Ｆ）ははく離防止の方法の簡略図一例を示し、前置翼（ｆｗ）と後置翼（ｒｗ）によるスロットを設けて流体を加速したり（非特許文献３４の第２１２頁を参考に説明）、また、前置翼（ｆｗ）と後置翼（ｒｗ）による間隙流による高い効率のタンデム翼列（非特許文献４０の第１１６頁を参考に説明）など、複数の羽根を利用するものがある。
【００２３】
図１の（Ｇ）ははく離防止の方法の簡略図一例を示し、小さな突起（非特許文献３５の第１３７頁及び非特許文献３４の第２１２頁を参考に説明）、又はくぼみ（非特許文献３３の第８０頁を参考に説明）を物体（ｗ）の表面に配置し、境界層流れを乱流境界層にして上層の運動量の大きい流れと混ぜ、はく離を遅らせるものである。
【００２４】
図１の（Ｈ）ははく離防止の方法の簡略図一例を示し、渦流発生器を取り付けて混合を促進するものである。（非特許文献３４の第２１２頁を参考に説明）
【００２５】
圧縮機の翼面に沿って空気が流れるのが理想的であるが、空気流量が少ない場合に翼面に沿って空気が流れずはく離が起こる。これは空気流量が少なくなって、翼の迎え角が大きくなり翼の背面にはく離域を生じ、急激な圧力低下が起こり、失速現象（ストール）が起きる。
【００２６】
圧縮機翼列において、流れを転向させることにより減速・圧縮を行う際には境界層が発生しやすく損失が大きくなりやすく、損失を避けるためには、翼の角度をなるべく空気流の角度に合わせることが必要になる。（非特許文献３９の第２８９頁参照）つまり、羽根が空気の流れから角度がつきすぎる（迎え角の角度が大きくなりすぎる）と羽根表面から流れがはく離し（非特許文献３４の第２０３頁、非特許文献３５の第８６頁参照）、サージングの原因となる。
【００２７】
ストールを防止するために通常の軸流圧縮機では、圧縮機の途中段から一部の空気を抽出する装置を設け、圧縮機を流れる空気流量を増やし、迎え角を小さくして失速を防いでいた。また、圧縮機の静翼を可変にし（非特許文献３８の第１３８頁と第１４０頁など）、空気の流れに沿って翼角度を変える方法（可変静翼）の、圧縮機入口の案内翼及び初めの数段の静翼の取り付け角を変えて、動翼に対する迎え角を適正にするものや、高圧軸と低圧軸の２軸に分割する方法もある。（非特許文献３８の第５６頁と第５７頁、非特許文献３９の第３２８頁〜第３３０頁参照）
【００２８】
図２の（Ａ）は軸流圧縮機の動翼又は静翼を構成する、回転軸の円周方向に並べられた前列の翼列の羽根と、回転軸の円周方向に並べられた後列の翼列の羽根を記載したものの簡略図一例を示し、
前列に位置する（Ｗ１）は、回転軸の円周方向に並べられた動翼又は静翼の翼列における羽根、
後列に位置する（Ｗ２）は、回転軸の円周方向に並べられた動翼又は静翼の翼列における羽根、
（ＬＸ）は、回転軸に平行な線である軸方向基準線、（以下、本明細書において、回転軸に平行な線を、「軸方向基準線」又は「回転軸に平行な線」と記載する）
（Ｓａ）は、翼弦（ｃｈ）の線と軸方向基準線（ＬＸ）のなす角である「スタガ角」であり、
図２（Ａ）における、前列の羽根（Ｗ１）のスタガ角の角度と後列の羽根（Ｗ２）のスタガ角の角度は、「対向した向き」又は「対向した向きに近い向き」に構成されたものである。（非特許文献３９を参考に説明）
【００２９】
上記図２の（Ａ）の前列の翼列の羽根と後列の翼列の羽根、の位置関係と同じ又は類似するものの例として、
従来の一般的な軸流圧縮機の一段を構成する動翼と静翼の位置関係のものなどや、
前の列の動翼と後の列の動翼が同心で互いに逆回転する場合に、前の列の動翼が回転することにより回転軸の前から後方向へ気体を流し、後の列の動翼が前の列の動翼とは逆の方向に回転することにより回転軸の前から後方向へ気体を流すことができるものなどがある。
【００３０】
図２の（Ｂ）は従来の一般的な軸流圧縮機の、ローターに構成された前列の動翼と後列の動翼、又は、ステーターに構成された前列の静翼と後列の静翼、の位置関係を記載したものの簡略図一例を示し、回転軸の円周方向に並べられた前列の翼列の羽根（ｗ１）のスタガ角の角度と、回転軸の円周方向に並べられた後列の翼列の羽根（ｗ２）のスタガ角の角度が、「平行した向き」又は「平行した向きに近い向き」に構成されたものである。
【００３１】
上記図２の（Ｂ）の前列の翼列の羽根と後列の翼列の羽根の位置関係と同じ又は類似するものの例として、従来の一般的な軸流圧縮機のローターに固定された前段の動翼と後段の動翼の位置関係や、ステーターに固定された前段の静翼と後段の静翼の位置関係のものなどがあり、従来の軸流圧縮機は図２の（Ｂ）の（ｗ１）と（ｗ２）の間に図２の（Ａ）の羽根の位置関係となる動翼又は静翼を設置している。
【００３２】
図２の（Ｃ）は軸流圧縮機に構成された、前列の羽根の列と後列の羽根の列、の対比を記載したものの簡略図一例を示し、
点線（ｘ−ｘ’）は、回転軸の前後方向に位置し同心で回転する動翼の、回転軸に平行な線を軸方向基準線（ＬＸ）であり、
軸流圧縮機の前の列の羽根（ｗ）と後の列の羽根（ｗ）の向き、すなわち、回転軸の前後の向きと動翼の羽根の前縁（Ｌｅ）から羽根の後縁（Ｔｅ）の向きが気体の流れる方向に対して同じ方向の羽根の向きである、軸流圧縮機の列（Ｉ・ＩＩ・ＩＩＩ・ＩＶ）において、
図２の（Ａ）の例や図２の（Ｃ）の例における、（Ｉ）と（ＩＩ）や、（ＩＩ）と（ＩＩＩ）や、（ＩＩＩ）と（ＩＶ）や、（Ｉ）と（ＩＶ）の様な配置の場合、本明細書では、軸流圧縮機の前の列の羽根の向きと後の列の羽根の向きが、「対向的な向き」とし、
図２の（Ｂ）の例や図２の（Ｃ）の例における、（Ｉ）と（ＩＩＩ）や、（ＩＩ）と（ＩＶ）の様な配置の例のような場合、本明細書では、軸流圧縮機の前の列の羽根の向きと後の列の羽根の向きが、「平行的な向き」とした。
【００３３】
図２の（Ｄ）は軸流圧縮機の説明のための簡略図一例を示し、動翼（ｗ）が矢印１の方向に回転することにより、羽根（ｗ）の上面は下面より流速が速くなるために上面より下面の方が圧力が高くなり、矢印２の回転軸と平行な方向に空気を流し（非特許文献３２の第１００頁〜第１０１頁を参考に説明）、「軸方向基準線に対する前の列の羽根（ｗ）の傾きと、軸方向基準線に対する後ろの列の羽根（ｓｗ）の傾きが、対向的な向き」となっている。
【００３４】
図２の（Ｅ）は動翼と静翼からの空気の流れの簡略図一例を示し、動翼（ｗ）が矢印１の方向に回転することにより矢印３の方向（非特許文献３９の第２４０頁の図５．４のＣ２に相当）に流れをつくり、静翼（ｓｗ）で動翼から出た気体の流れの旋回成分を取り除いて軸方向（回転軸と平行な方向（ＬＸ））に流す役目をもっている。
また、従来の一般的な軸流圧縮機の動翼と静翼のように、「軸方向基準線に対する前の列の羽根（ｗ）の傾きと、軸方向基準線に対する後ろの列の羽根（ｗ）の傾きが、対向的な向き」であれば、動翼から出た気体の流れの旋回成分を取り除いて軸方向に流すことができる。
（非特許文献３２の第１２０頁及び第１９７頁や、非特許文献３９の第２４０頁の図５．４など参考に説明）
【００３５】
図２の（Ｆ）は従来の一般的な軸流圧縮機の簡略図一例、及び、図２の（Ｇ）は図２の（Ｆ）を回転軸と垂直な方向から見た簡略図一例を示し、（ＬＸ）は軸方向基準線であり、同一のローター（Ｒ）に固定された前の動翼（ｗ１）と後ろの動翼（ｗ２）は、矢印１の方向にローター（Ｒ）が回転することにより、気体を吸込口から気体の吐き出し口の方へ排気し、矢印４の回転軸と平行な方向に流れをつくるものである。
【００３６】
同一のローターに固定された複数列の動翼（Ｗ）が、静翼（ｓｗ）を間に挟んで多段に配置されて段を形成する従来の一般的な軸流圧縮機は、前の列の動翼と後ろの列の動翼の複数段の列の動翼（ｗ）の傾きが、平行又はほぼ平行な方向に傾いたものでないと、動翼（ｗ）から出た気体の流れを軸方向（４の方向）に流すことができない。
すなわち、同一のローター（Ｒ）に同心で多段になった動翼（ｗ）を取り付けた通常の軸流圧縮機は、後ろで回転する動翼の傾きを前の段の動翼の傾きと対向的な向きの傾き（つまり、通常の軸流圧縮機の動翼に対しての静翼の傾き）にした羽根を設置することはできない。
【００３７】
図３の（Ａ）は従来のターボファンエンジン（非特許文献３９の第１５５頁〜第１７５頁や、非特許文献４２の第８７頁を参考に説明）の簡略図一例を示し、（１）は回転するファン用動翼を固定するローター及びタービンを構成とする軸流圧縮機の回転体、（２）は軸流圧縮機の回転体（１）を筒状に包囲して排気するケーシング、（３）は高圧コンプレッサーを通過せず外周側を通過する低温のバイパス流用のノズルにより構成されるバイパス用空間、（３’）は内周側の高圧コンプレッサーを通過する高温コア流用のノズルにより構成される空間、（４）はタービンを回すための燃料を燃やす燃焼器（燃焼室も含む）であり、（ＬＸ）は「回転軸に平行な線」であり、（ＬＹ）は「回転軸に平行な線と垂直な方向の線である軸流圧縮機の半径方向の線」（以下、本明細書において、回転軸に平行な線と垂直な方向の線を、「軸流圧縮機の半径方向の線」と記載する）であり、本発明において、ファンや低圧縮機や中圧縮機や高圧縮機をまとめて圧縮機としている。
【００３８】
燃焼器（４）に関して、燃焼器は圧縮機とタービンの間に位置し、ケーシングと呼ばれる外筒とライナと呼ばれる内筒で構成され、缶型と環状缶型と環状型があり（非特許文献３８の第４３頁と第４５頁や、非特許文献４０の第１０５頁と第１１６頁〜第１１８頁や、非特許文献３９の第３３３頁〜第３８３頁などを参考に説明）、燃料噴射機（非特許文献３８の第５１頁などを参考に説明）も使用し、燃焼で加熱されるライナの耐熱温度を超えるために、ライナの壁面にはルーバーやスリットから冷却空気を流し込みライナを保護する構造になっている。
【００３９】
図３の（Ｂ）は従来のターボファンエンジンの簡略図一例を示し、（１ｆ）はノーズ・コーンで（１ｒ）はテール・コーンで、
低圧圧縮機（１Ｌｒ）からの空気が、バイパス流用のノズルとなる外側のケーシング（２Ｌ）と高圧側のケーシング（２Ｈ）によって作られた空間（３）からのバイパス流と、高圧圧縮機（１Ｈｒ）と高圧圧縮機を筒状に包囲するケーシング（２Ｈ）によりつくられた空間側からのコア流が、混合され一つのノズルから排気される形式のジェットエンジンであり、
高圧圧縮機（１Ｈｒ）は高圧タービン（１Ｈｔ）とシャフトで連結し、低圧圧縮機（１Ｌｒ）はシャフトで低圧タービン（１Ｌｔ）と連結している。
（非特許文献４０の第１００頁や第１１２頁や第１２５頁や第１２６頁や第１３５頁や第１３６頁や第１６９頁などを参考に説明）
【００４０】
燃焼器から出た高温高圧のガスのエネルギーを機械エネルギーに変えて、圧縮機を駆動し、外部の負荷を駆動するものがタービンであり、軸流タービンは静翼（ノズル）と動翼（ブレード）が交互に並んだものである（非特許文献３８の第４６頁〜第４９頁や、非特許文献４０の第１０６頁〜第１０８頁と第１１８頁〜第１２０頁や、非特許文献３９の第３８６頁〜第４５５頁などを参考に説明）。
【００４１】
図３の（Ｂ）の（ａｆ）は再熱装置、（ａｆ１）は燃料噴射ストラット、（ａｆ２）は保炎器であり、タービンからの燃焼ガスとファンからの空気を混合し、燃料ガスをそこに噴射して排気ガスを再加熱し推力を得る装置であり外筒と内筒よりなり、冷却にはルーバーやスリットが設けられている。
（非特許文献３８の第５２頁と第５３頁や、非特許文献３９の第１３９頁〜第１４５頁と第３４２頁と第３４３頁、非特許文献３６の第１１７頁〜第１２１頁や、非特許文献４０の第１００頁と、第１２２頁〜第１３２頁と第１２０頁と第１２１頁、などを参考に説明）
【００４２】
再熱装置より後部の排気側には、推力偏向ノズルが装備されており、排気ノズルは可変機構によって、ノズル面積の増大や縮小が行え、推力を軸方向から軸と垂直な方向に偏向できる多軸推力偏向ノズルもある。（非特許文献４０の第１２１頁を参考に説明）
【００４３】
図３の（Ｃ)は従来のジェットエンジンのターボジェットエンジン（非特許文献４２の第８６頁を参考に説明）の簡略図一例を示し、コンプレッサーからの空気がそのまま燃焼器に送られタービンを回す形式のジェットエンジンである。
【００４４】
また、ジェットエンジンには、ターボプロップエンジンやターボシャフトエンジン（非特許文献４１の第１７０頁〜第１７３頁を参考に説明）などもある。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【００４５】
【非特許文献１】「図解雑学ロボット」新井健生監修ナツメ社
【非特許文献２】「ロボット工学概論」中川栄一、伊藤雅則著成山堂書店
【非特許文献３】「カナ引き工業用語辞典」滝川立夫編ジャパンマシニスト社
【非特許文献４】「図説機械用語辞典」実教出版株式会社
【非特許文献５】「図解はじめての機械の潤滑」似内昭夫著科学図書出版株式                          会社
【非特許文献６】「図解入門よくわかる最新ベアリングの基本と仕組み」ジェイテク                    ト「ベアリング入門書」編集委員会秀和システム
【非特許文献７】「トコトンやさしい軸受の本」吉武立雄著日刊工業新聞社
【非特許文献８】「技能ブックス（１３）歯車のハタラキ」技能士の友編集部著                        株式会社大河出版
【非特許文献９】「機械要素活用マニュアルばね」ニッパツ・日本発条株式会社編                    （株）工業調査会
【非特許文献１０】「最先端電池と材料」高分子学会編集共立出版
【非特許文献１１】「カーボンナノチューブの基礎」斉藤弥八、坂東俊治共著                            ナツメ社
【非特許文献１２】「図解入門よくわかる最新レアメタルの基本と仕組み」田中和明                      秀和システム
【非特許文献１３】「元素と金属の科学」坂本卓著日刊工業新聞社
【非特許文献１４】「トコトンやさしいモータの本」谷腰欣司著                      日刊工業新聞社
【非特許文献１５】「サーボ制御基礎のきそ」塩田泰仁著日刊工業新聞社
【非特許文献１６】「トコトンやさしい制御の本」門田和雄著日刊工業新聞社
【非特許文献１７】「図解入門よくわかる最新電気自動車の基本と仕組み」                      御堀直嗣著秀和システム
【非特許文献１８】「初心者のためのエンジン教室」山田淳一著成山堂書店
【非特許文献１９】「入門・機械＆保全ブックス７新版減速機の本」日本プラントメ                      ンテナンス協会編ＪＩＰＭ  ソリューション
【非特許文献２０】「モーターファン別冊トランスミッション・バイブル」                      鈴木慎一編株式会社三栄書房
【非特許文献２１】「ＡＴの変速機構及び制御入門」守本佳郎著                      株式会社グランプリ出版
【非特許文献２２】「無段変速機ＣＶＴ入門」守本佳郎著                      株式会社グランプリ出版
【非特許文献２３】「冷凍・空調の基本がわかる本」関上邦衛著                      株式会社  オーム社
【非特許文献２４】「機械工学入門講座伝熱工学」田坂英紀著                      森北出版株式会社
【非特許文献２５】「図解入門よくわかる最新油圧・空気圧の基本と仕組み」                      坂本俊雄、長岐忠則著秀和システム
【非特許文献２６】「トコトンやさしい３Ｄプリンタの本」佐野義幸、柳生浄勲、結                      石友宏、河島巌著日刊工業新聞社
【非特許文献２７】「３Ｄプリンタが創る未来」クリストファー・バーナット著                          日経ＢＰ社
【非特許文献２８】「図解ＣＡＤ／ＣＡＭ入門」武藤一夫著大河出版社
【非特許文献２９】「トコトンやさしい工作機械の本」清水伸二、岡部眞幸、                      坂本治久、伊東著日刊工業新聞社
【非特許文献３０】「トコトンやさしい機械の本」朝比奈奎一、三田純義著                      日刊工業新聞社
【非特許文献３１】「実用レーザー切断・溶接加工」新井武二著                      日刊工業新聞社
【非特許文献３２】「絵ときでわかる流体工学」安達勝之、菅野一仁著                      株式会社    オーム社
【非特許文献３３】「流体工学のキホン」小峯龍男著                      ソフトバンククリエイティブ株式会社
【非特許文献３４】「専門基礎ライブラリー  流体力学」金原粲監修実教出版
【非特許文献３５】「基本を学ぶ  流体力学」藤田勝久著森北出版株式会社
【非特許文献３６】「ジェットエンジン」中村佳朗監、修鈴木弘一著                      森北出版株式会社
【非特許文献３７】「カラー図解でわかるジェットエンジンの科学」中村寛治著                          ソフトバンククリエイティブ株式会社
【非特許文献３８】「図解ガスタービン」佐藤幸徳著日刊工業新聞社
【非特許文献３９】「ガスタービンの基礎と応用」                      ＨＩＨ  Ｓａｒａｖａｎａｍｕｔｔｏｏ／                      ＧＦＣ  Ｒｏｇｅｒｓ／Ｈ  Ｃｏｈｅｎ／                      ＰＶ  Ｓｔｒａｚｎｉｃｋｙ著東海大学出版会
【非特許文献４０】「兵器と防衛技術シリーズ１航空機技術のすべて」                      防衛技術ジャーナル編集部（財）防衛技術協会
【非特許文献４１】「プロが教える飛行機のメカニズム」鈴木真二監修                      ナツメ社
【非特許文献４２】「プロが教える飛行機のすべてがわかる本」鈴木真二監修                            ナツメ社
【非特許文献４３】「トコトンやさしい航空工学の本」高木雄一、小塚龍馬、                      松島丈弘、谷村康行著日刊工業新聞社
【非特許文献４４】「トコトンやさしい宇宙ロケットの本」的川泰宣著                      日刊工業新聞社
【非特許文献４５】「はじめての宇宙工学」鈴木弘一著森北出版株式会社
【非特許文献４６】「Ｆ−２２はなぜ最強といわれるのか」青木謙知著                      ソフトバンククリエイティブ株式会社
【非特許文献４７】「Ｖ−２２オスプレイ」イカロス出版
【非特許文献４８】「ビジュアル・マスターファイルＦ−１４トムキャット」                      クロスコンテンツ編集部ソフトバンククリエイティブ株式会社
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００４６】
従来の回転軸の前後方向の同軸上又はほぼ同軸上で、交互に動翼列と静翼列が繰り返し並べられた構造となり、回転軸を構成する動翼が回転することにより空気を前から後ろ方向へ圧縮して送り出していた推力発生用装置の軸流圧縮機は、
一定の方向に傾けた動翼の羽根の列を設置したローターにおいて、そのローターの羽根の列の前方又は後方に軸方向基準線に対する動翼（ｗ）の傾きと対向的な向き（従来の軸流圧縮機の軸方向基準線に対する静翼側の羽根の傾き）に配列した羽根の列を、構成することは不可能であった。
【００４７】
従来の回転軸の前後方向の同軸上又はほぼ同軸上で、交互に動翼列と静翼列が繰り返し並べられた構造となり、回転軸を構成する動翼が回転することにより空気を前から後ろ方向へ圧縮して送り出していた推力発生用装置の軸流圧縮機は、
回転軸の回転を支持し動力を伝達する部分が動翼の羽根に対して羽根の回転中心側（軸側）にしかない軸流圧縮機や、回転軸の回転を支持し動力を伝達する部分が動翼の羽根に対して羽根の外周側にしかない軸流圧縮機では、
動翼に動力を伝達するためには、回転軸の前後方向に交互に複数段重層した動翼が別々に分断されたものになり、単純な構造でコンパクトに順回転の動翼と反対回転の動翼を設置することが困難であった。
【００４８】
従来の動力用アウターリング又は動力用アウターローターを用いて交互に順回転用と逆回転用の動翼列と静翼列が繰り返し並べられた構造のものでは、構造上動力用アウターリング又は動力用アウターローターは一列ずつに分断されたものでなければ作ることができず、同一の動力用アウターリング又は動力用アウターローターに複数列の動翼用の羽根の列を設置することができなかったために、機構が複雑になっていた。
【００４９】
本発明は、上記のような従来の軸流圧縮機が有していた問題を解決しようとするものであり、
同心で交互に逆回転する複数段の羽根の列を構成した軸流圧縮機の動翼において、
前段と次の後段にある動翼同士が、送られてくる風の向きに沿った方向に傾いた羽根を設置でき、
順回転と逆回転する動翼の回転軸が、複数列の動翼用の羽根を固定した順回転用の回転体と複数列の動翼用の羽根を固定した逆回転用の回転体を、効率的に任意に構成できることを、目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００５０】
上記目的を達成するために、本発明の軸流式の推力発生用装置の解決手段は、ねじれや角度をつけた羽根を複数枚並べた列を有した動翼を構成とし、右回転の回転体と左回転の回転体の、いずれか一方に回転する回転体を順回転用回転体、もう一方の反対方向に回転する回転体を逆回転用回転体として、前述の順回転用回転体と前述の逆回転用回転体の回転中心を、動翼の回転軸の前後方向の同心又はほぼ同心で、交互に組み合わせて多段にして重層し、それぞれの回転方向に回転することにより回転軸の前から後方向へ気体を流す、軸流圧縮機用ローター、及び、前述の軸流圧縮機用ローターの回転軸の前方から後方の方向への気体の排気用に、軸流圧縮機用ローターの外周付近を包囲し回転軸の前後方向に貫通した筒状の穴構造であり、かつ、前述の塾流圧縮機用ローターの回転及び支持用である、ケーシング、を構成とする、軸流圧縮機において、動力用アウターリング又は動力用アウターローターの内側の円周上で列となる複数枚の羽根を動力用アウターリング又は動力用アウターローターの内側方向へ放射状に配列及び固定して動翼を構成し、その動翼の外周側又は内周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部を構成にした、動翼の羽根の列の外周側において回転子用動力部材を構成する回転体、及び、動力用ディスク又は動力用インナーローターの外側の円周上で列となる複数枚の羽根を動力用ディスク又は動力用インナーローターの外側方向へ放射状に配列及び固定して動翼を構成し、その動翼の内周側又は外周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部を構成にした、動翼の羽根の列の内周側において回転子用動力部材を構成する回転体、を構成とし、
前述の順回転の回転体の羽根の列又は前述の逆回転の回転体の羽根の列のいずれかの列とその後方に位置する静翼の列の一組を一段とするとき、圧縮機の入口案内翼であるインレット・ガイド・ベーン又はケーシングで固定した部分に固定した静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根の列を動翼の回転円より内周側での固定用リング、及び、
前述の内周側での固定用リングに固定された後方に位置する静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根の列を動翼の回転円より外周側での固定用リング、及び、
前述の外周側での固定用リングに固定された後方に位置する静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根の列を動翼の回転円より内周側での固定用リング、及び、
前述の外周側での固定用リングの最後尾の位置で固定する静翼の羽根の列をケーシングに固定された部分に固定する、静翼の羽根の列又は固定用の構造物、を構成とし、
前述の順回転用の回転体と逆回転用の回転体の構造物が、前述の内周側での固定用リングと外周側での固定用リングを互いの動翼の間に構成することができる間隔を有した、
ことを特徴とする。
【００５１】
本発明の軸流式の推力発生用装置は、上記請求項１に記載の軸流圧縮機用ローターの動翼を構成する複数枚の羽根より構成される動翼の個々の列において、回転体の動翼における回転中心から同一又はほぼ同一の距離に位置する回転円上の羽根の列に、シュラウド、又は、隣り合う羽根同士の連結補強用の連結リング、を構成とした軸流圧縮機用ローター、を構成としたことを特徴とする。
【００５２】
本発明の軸流式の推力発生用装置は、上記請求項１に記載のケーシングにおいて、前述の回転子用アウターリング又は回転子用アウターローターを有した回転体における、動翼の羽根の列の外周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部との、回転体の回転及び支持用の軸受用の構造部、を構成にした、ケーシングの内側の構造部、を構成としたことを特徴とする。
【００５３】
本発明の軸流式の推力発生用装置は、上記請求項１に記載のケーシングにおいて、前述の回転子用アウターリング又は回転子用アウターローターを有した回転体における、動翼の羽根の列の内周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部、又は、回転子用ディスク又は回転子用インナーローターを有した回転体における、動翼の羽根の列の内周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部、との回転体の回転及び支持用の軸受用の構造部を構成に有し、前述の回転体側ではない軸受用の構造部から複数枚の静翼又は支柱を放射状にケーシング側方向の円周上に配列し固定した、ケーシングの構造部、を構成にしたことを特徴とする。
【００５４】
本発明の軸流式の推力発生用装置は、上記請求項１から上記請求項４に記載の、軸流圧縮機用ローター、及び、ケーシングの構造部において、動力発生用の回転子構成用の磁石又は磁性体を構成とした、前述の軸流圧縮機用ローターにおける回転体、及び、前述の回転子に対応する固定子用の導体を構成とした、前述の回転体付近のケーシング構造部、を構成としたことを特徴とする。
【００５５】
本発明の軸流式の推力発生用装置は、上記請求項１から上記請求項４に記載の、軸流圧縮機用ローター、及び、ケーシングの構造部において、前述の軸流圧縮機用ローターの動力用アウターリング又は動力用アウターローターの円周上に動力伝達用の歯車用の歯、を構成した回転子用の回転体、及び、前述の回転子用の回転体への動力の伝達用の歯車装置を構成とする、前述の動力用アウターリング付近又は動力用アウターローター付近のケーシング構造部、を構成としたことを特徴とする。
【００５６】
本発明の軸流式の推力発生用装置は、上記請求項１から上記請求項６に記載の、軸流圧縮機用ローター、及び、ケーシングの構造部において、磁石又は磁性体を回転体の構造部に構成した、回転体、及び、前述の回転体の磁石又は磁石に類する物に対応する動力用又は発電用又は電気的抵抗によるブレーキ用に導体を構成とした、前述の回転体付近のケーシング構造部、を構成としたことを特徴とする。
【００５７】
本発明の軸流式の推力発生用装置は、上記請求項１に記載の軸流圧縮機用ローターにおいて、動翼の羽根の列の内周側において回転子用動力部材を構成する回転体との、又は、動翼の羽根の列の外周側において回転子用動力部材を構成する回転体との、連結用又は一体構成用の、ガスタービン用のタービン、を構成としたことを特徴とする。
【００５８】
上記００５０の作用は、ねじれや角度をつけた羽根を複数枚並べた列を有した動翼を構成とし、右回転の回転体と左回転の回転体の、いずれか一方に回転する回転体を順回転用回転体、もう一方の反対方向に回転する回転体を逆回転用回転体として、前述の順回転用回転体と前述の逆回転用回転体の回転中心を、動翼の回転軸の前後方向の同心又はほぼ同心で、交互に組み合わせて多段にして重層し、それぞれの回転方向に回転することにより回転軸の前から後方向へ気体を流す、軸流圧縮機用ローター、及び、前述の軸流圧縮機用ローターの回転軸の前方から後方の方向への気体の排気用に、軸流圧縮機用ローターの外周付近を包囲し回転軸の前後方向に貫通した筒状の穴構造であり、かつ、前述の塾流圧縮機用ローターの回転及び支持用である、ケーシング、を構成とする、軸流圧縮機において、動力用アウターリング又は動力用アウターローターの内側の円周上で列となる複数枚の羽根を動力用アウターリング又は動力用アウターローターの内側方向へ放射状に配列及び固定して動翼を構成し、その動翼の外周側又は内周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部を構成にした、動翼の羽根の列の外周側において回転子用動力部材を構成する回転体、及び、動力用ディスク又は動力用インナーローターの外側の円周上で列となる複数枚の羽根を動力用ディスク又は動力用インナーローターの外側方向へ放射状に配列及び固定して動翼を構成し、その動翼の内周側又は外周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部を構成にした、動翼の羽根の列の内周側において回転子用動力部材を構成する回転体、を構成とし、
前述の順回転の回転体の羽根の列又は前述の逆回転の回転体の羽根の列のいずれかの列とその後方に位置する静翼の列の一組を一段とするとき、圧縮機の入口案内翼であるインレット・ガイド・ベーン又はケーシングで固定した部分に固定した静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根の列を動翼の回転円より内周側での固定用リング、及び、
前述の内周側での固定用リングに固定された後方に位置する静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根の列を動翼の回転円より外周側での固定用リング、及び、
前述の外周側での固定用リングに固定された後方に位置する静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根の列を動翼の回転円より内周側での固定用リング、及び、
前述の外周側での固定用リングの最後尾の位置で固定する静翼の羽根の列をケーシングに固定された部分に固定する、静翼の羽根の列又は固定用の構造物、を構成とし、
前述の順回転用の回転体と逆回転用の回転体の構造物が、前述の内周側での固定用リングと外周側での固定用リングを互いの動翼の間に構成することができる間隔を有した
、を構成としたものであるために、前列の動翼の次の後列に位置する動翼が、前列の動翼から送られてくる風の向きに合わせた角度に傾いた羽根を設置することができ、動翼の羽根の回転軸側からの動力によって回転する回転体と動翼の羽根の外周側からの動力によって逆方向に回転する動翼を多段に設置でき、静翼の列による圧縮用部分を設置することが、可能である。
【００５９】
上記００５１作用は、上記請求項１に記載の軸流圧縮機用ローターの動翼を構成する複数枚の羽根より構成される動翼の個々の列において、回転体の動翼における回転中心から同一又はほぼ同一の距離に位置する回転円上の羽根の列に、シュラウド、又は、隣り合う羽根同士の連結補強用の連結リング、を構成としたものであるために、回転子用の回転体における動翼の羽根に補強用の支持物、を構成することができる。
【００６０】
上記００５２作用は、上記請求項１に記載のケーシングにおいて、前述の回転子用アウターリング又は回転子用アウターローターを有した回転体における、動翼の羽根の列の外周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部との、回転体の回転及び支持用の軸受用の構造部、を構成にした、ケーシングの内側の構造部、を構成としたものであるために、ケーシングの内側の面又は、ケーシングの内側の面付近で動翼を構成する回転体を回転可能なように支持することが可能である。
【００６１】
上記００５３の作用は、上記請求項１に記載のケーシングにおいて、前述の回転子用アウターリング又は回転子用アウターローターを有した回転体における、動翼の羽根の列の内周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部、又は、回転子用ディスク又は回転子用インナーローターを有した回転体における、動翼の羽根の列の内周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部、との回転体の回転及び支持用の軸受用の構造部を構成に有し、前述の回転体側ではない軸受用の構造部から複数枚の静翼又は支柱を放射状にケーシング側方向の円周上に配列し固定した、ケーシングの構造部、を構成としたものであるために、ケーシングの中心側すなわち動翼の回転中心側で動翼を構成する回転体を回転可能なように支持することが可能である。
【００６２】
上記００５４の作用は、上記請求項１から上記請求項４に記載の、軸流圧縮機用ローター、及び、ケーシングの構造部において、動力発生用の回転子構成用の磁石又は磁性体を構成とした、前述の軸流圧縮機用ローターにおける回転体、及び、前述の回転子に対応する固定子用の導体を構成とした、前述の回転体付近のケーシング構造部、を構成としたものであるために、動翼の羽根の外周側に、磁石又は磁性体を構成とした回転体、及び、その回転子の外周付近のケーシングにおいて固定子用機構、を設置することが可能である。
【００６３】
上記００５５の作用は、上記請求項１から上記請求項４に記載の、軸流圧縮機用ローター、及び、ケーシングの構造部において、前述の軸流圧縮機用ローターの動力用アウターリング又は動力用アウターローターの円周上に動力伝達用の歯車用の歯、を構成した回転子用の回転体、及び、前述の回転子用の回転体への動力の伝達用の歯車装置を構成とする、前述の動力用アウターリング付近又は動力用アウターローター付近のケーシング構造部、を構成としたものであるために、軸流式の推力発生用装置が、歯車の歯を構成とした回転子用アウターリング、及び、その回転子用アウターリングの外周において回転子用アウターリングの動力伝達用の歯車を構成とした動力用機構、を設置することが可能となる。
【００６４】
上記００５６の作用は、上記請求項１から上記請求項６に記載の、軸流圧縮機用ローター、及び、ケーシングの構造部において、磁石又は磁性体を回転体の構造部に構成した、回転体、及び、前述の回転体の磁石又は磁石に類する物に対応する動力用又は発電用又は電気的抵抗によるブレーキ用に導体を構成とした、前述の回転体付近のケーシング構造部
、を構成としたものであるために、軸流式の推力発生用装置の回転体及びケーシングに、発電機や、電力により軸流式の推力発生用装置の回転速度を減速する装置、を設置することが可能となる。
【００６５】
上記００５７の作用は、上記請求項１に記載の軸流圧縮機用ローターにおいて、動翼の羽根の列の内周側において回転子用動力部材を構成する回転体との、又は、動翼の羽根の列の外周側において回転子用動力部材を構成する回転体との、連結用又は一体構成用の、ガスタービン用のタービン、を構成としたものであるために、タービンの力で回転する回転体を、構成に有した、軸流圧縮機用ローターを設置することが可能となる。
【発明の効果】
【００６６】
本発明の推力発生用装置は、前列の動翼の次の後列に位置する動翼が、前列の動翼から送られてくる風の向きに合わせた角度に傾いた羽根を設置することができ、動翼の羽根の回転軸側からの動力によって回転する回転体と動翼の羽根の外周側からの動力によって逆方向に回転する動翼を多段に設置でき、静翼の列による圧縮用部分を設置すること、が可能であるために、一方向に回転する動翼の後ろに逆方向に回転する動翼を交互に多段にした軸流圧縮機を設置する際に、効率的に、同じ方向に回転する動翼の複数の列を、同一の回転体で回転させることができるという効果を有する。
【００６７】
本発明の推力発生用装置は、回転子用の回転体における動翼の羽根に補強用の支持物、を構成すること、が可能であるために、回転体に構成する動翼用の羽根の回転中心側とケーシング側の両方で補強された動翼を使用することができるという効果を有する。
【００６８】
本発明の推力発生用装置は、ケーシングの内側の面又は、ケーシングの内側の面付近で動翼を構成する回転体を回転可能なように支持すること 、が可能であるために、一方向に回転する動翼の後ろに逆方向に回転する動翼を交互に多段にして設置する際に、動翼の回転用の支持部分を分散させることができるという効果を有する。
【００６９】
本発明の推力発生用装置は、ケーシングの中心側すなわち動翼の回転中心側で動翼を構成する回転体を回転可能なように支持すること、が可能であるために、一方向に回転する動翼の後ろに逆方向に回転する動翼を交互に多段にして設置する際に、動翼の回転用の支持部分を回転中心側に集中させることができるという効果を有する。
【００７０】
本発明の推力発生用装置は、動翼の羽根の外周側に、磁石又は磁性体を構成とした回転体、及び、その回転子の外周付近のケーシングにおいて固定子用機構、を設置すること、が可能であるために、交互に逆回転する動翼のケーシング側において、電力を使用して動翼を回転させることができるという効果を有する。
【００７１】
本発明の推力発生用装置は、軸流式の推力発生用装置が、歯車の歯を構成とした回転子用アウターリング、及び、その回転子用アウターリングの外周において回転子用アウターリングの動力伝達用の歯車を構成とした動力用機構、を設置すること、が可能であるために、通常のジェットエンジン用のコンプレッサーであっても、交互に逆回転する動翼のケーシング側において、タービンの動力を使用して動翼を回転させることができるという効果を有する。
【００７２】
本発明の推力発生用装置は、、軸流式の推力発生用装置の回転体及びケーシングに、発電機や、電力により軸流式の推力発生用装置の回転速度を減速する装置、を設置すること、が可能であるために、動力用の軸流圧縮機で発電を行ったり、電力を利用して圧縮機の回転速度の調整を行うことができるという効果を有する。
【００７３】
本発明の推力発生用装置は、タービンの力で回転する回転体を、構成に有した、軸流圧縮機用ローターを設置すること、が可能であるために、コンパクトな軸流圧縮機の推力発生用装置を設計できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】流体力学の簡単な説明のための簡略図一例
【図２】軸流圧縮機の説明のための簡略図一例
【図３】従来のジェットエンジンの説明のための簡略図一例
【図４】本発明の請求項１の軸流圧縮機の説明のための簡略図一例
【図５】本発明で使用することが可能な動翼の説明のための簡略図一例
【図６】本発明の軸流圧縮機の簡略図一例
【図７】本発明の軸流圧縮機の構成部分の簡略図一例
【図８】本発明で使用することが可能な軸流圧縮機の構成部分の簡略図一例
【図９】本発明で使用することが可能である中空構造の簡略図一例
【図１０】本発明の説明のための簡略図一例
【図１１】本発明の説明のための簡略図一例
【図１２】本発明の動翼の説明のための簡略図
【発明を実施するための形態】
【００７５】
本発明の軸流圧縮機の、交互に複数列組み合わさる順回転の動翼と逆回転の動翼において、
順回転の軸をもった羽根の列の動翼と前述の順回転の動翼の列の前又は後ろに位置する次の静翼の列の一組、又は、前述の順回転の羽根の列の前又は後ろに位置する逆回転の軸をもった羽根の列の動翼と前述の逆回転の動翼の列の前又は後ろに位置する静翼の列との一組を一段とする。
【００７６】
図４は、本発明の請求項１に記載の、「軸流圧縮機」、の説明のための軸流圧縮機部分の簡略図一例を示し、
（ＬＸ）は「動翼の回転軸の前後方向」であり、前列と後列の動翼（Ｗ）の間にそれぞれ静翼（ｓＷ）を挟んで配置した物の例を示し、動翼からの流れ（非特許文献３９の第２４０頁の図５．４に記載の（Ｃ２）の方向）が交互の回転方向で回転軸の前から後の方向へ送られるが、本発明において、動翼（Ｗ）の後ろの静翼（ｓＷ）では流れに沿った形で整流を行い、静翼（ｓＷ）の次の列の動翼（Ｗ）が前の静翼（ｓＷ）と前後軸に対して同じ方向（平行的な方向）の傾きであるので、静翼による流れに沿った整流と動翼による流体の移動を行うことが可能となる（それぞれの傾きの角度自体は同じであったり異なったりしたものが考えられ、製造者が任意で行う）。
【００７７】
図４は請求項１に記載の「右回転の回転体と左回転の回転体」であり、それらの内のいずれかが「順回転用回転体」でもう一方が「逆回転用回転体」であり、ねじれや角度をつけた前後の動翼の羽根（Ｗ）が矢印で示される回転軸の円周方向へ回転することにより、空気を回転軸の前方から後方の方向へ移動させて排気するものである。
【００７８】
前の列の動翼が、後ろの列の動翼へ流れを送るが（非特許文献３９の第２４０頁の図５．４に記載の（Ｃ２）の方向）、後列の羽根は流れの方向に沿うように傾けることが可能であるのが、本発明の動翼の特徴である。
【００７９】
また、非特許文献４０の第１０３頁や第１０４頁のように、本発明の最前列の動翼の前に入口案内翼の列を設けたり、本発明の最後列の動翼の後に静翼を設けたり、動翼の回転数に応じて動翼への導入角が最適になるようにするための可変翼の機構（非特許文献３８の第５６頁などにも記載）を静翼に設けるなどの種類は限定しない。
【００８０】
図５は本発明で使用することが可能な動翼の説明のための簡略図の一例を示し、  図５の（Ａ）は動翼を斜め方向から見た簡略図であり、（５）は請求項１に記載の「動翼の・・・内周側に動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部」で、（６）は流体を後方へ送るための請求項１に記載の「ねじれや角度をつけた羽根」である動翼の羽根であり、（７）は本発明の請求項１の「動力用アウターリング又は動力用アウターローター」で、動力用アウターリング（７）はリングの外周に「回転子用動力部材」の磁石（８）を有しリングの内周で羽根（６）を固定した本発明の請求項５に記載の「回転体」であり、本発明の請求項５に記載の「前述の回転子に対する固定子」をケーシングなどに設置し回転をするタイプの動翼である。
【００８１】
図５の（Ａ）は、電気自動車用のインホイールモーター（非特許文献１７の第５４頁〜第５７頁などに参照）の動作原理を利用したタイプのものである。
【００８２】
図５の（Ｂ）はリング状であるインナー側の軸受の羽根固定部（９’）と軸側の軸受固定部（９’’）の位置関係を簡略的に示したモデル図で、ベアリング（１０）を介して回転可能なように固定することができ、ベアリングの保持器等は省略してあるが、ベアリングや軸受けや保持器の形状や構造や材質などの種類は本発明の条件を満たすものであれば限定しない。
【００８３】
図５の（Ｃ）は動翼を正面から見た簡略図を示し、（９’）は動翼の羽根（６’）を固定したディスクの内側に（８）の「回転子用動力部材」の磁石を有し軸受の内輪（９’’）との間に転動体を介して軸受の内輪と連結する軸受の外輪であり、本発明の請求項１の「動力用ディスク又は動力用インナーローターの外側で列となる・・・放射状に配列及び固定して動翼を構成」して、その動翼の内周側に軸受用の構造部を構成にした動翼である。
【００８４】
図５の（Ｄ）は静翼を正面から見た簡略図一例を示し、内側にあるリング構造のインナーリング状ステーター（１１）により動翼のローター付近の支持や気圧の状態を保つものであるが、通常のジェットエンジンのシュラウドなどの機構や形状や構造にしたり、任意のベアリングを使用した軸又は軸受の構造などの組み合わせなどその種類は限定しない。
【００８５】
また、図５における（７）又は（１１）のいずれかがシュラウド又は隣り合う羽根同士の連結補強用の連結リングの場合、請求項２の軸流圧縮機用ローターとなる。
【００８６】
図６は本発明の請求項１の軸流圧縮機を示した簡略図一例を示し、
（ＬＸ）は「動翼の回転軸の前後方向」であり、
（ＩＲ）は請求項１の「動力用ディスク又は動力用インナーローターの外側で列となる・・・放射状に配列及び固定して動翼を構成」したものあり、
（ＯＲ）は請求項１に記載の「動力用アウターリング又は動力用アウターローターの外側で列となる・・・放射状に配列及び固定して動翼を構成」したものであり、
（ｗ）は動翼であり、
（ＳＷ１）は請求項１に記載の「圧縮機の入口案内翼であるインレット・ガイド・ベーン又はケーシングで固定した部分に固定した静翼の羽根」を示し、
（ＳＷ２）は請求項１に記載の「圧縮機の入口案内翼であるインレット・ガイド・ベーン又はケーシングで固定した部分に固定した静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根」を示し、
（ＳＷ３）は請求項１に記載の「前述の内周側での固定用リングに固定された後方に位置する静翼の羽根の列とその後方の回転体の羽根の列の後ろに位置する静翼の羽根」を示し、
（ＳＷ４）は請求固１に記載の「前述の外周側での固定用リングの最後尾の位置で固定する静翼の羽根」を示し、
（Ｃａ）は請求項１の「軸流圧縮機ローターの外周付近を包囲し回転軸の前後方向に貫通した筒状の穴構造であり、・・・、ケーシング」を示し、
（１２）は請求項１の（ＳＷ１）の列と（ＳＷ２）の列を動翼（ｗ）の回転円より内周側での固定用リングを示し、
（１３）は請求項１の（ＳＷ２）の列と（ＳＷ３）の列を動翼（ｗ）の回転円より外周側での固定用リングを示し、
（１４）は請求項１の及び、（ＳＷ３）の列と（ＳＷ４）の列を動翼（ｗ）の回転円より内周側での固定用リングを示したものであり、、
それぞれの（ｗ）は請求項１に記載の「前述の順回転用の回転体と逆回転用の回転体の構造物が、前述の内周側での固定用リングと外周側での固定用リングを互いの動翼の間に構成することができる間隔を有した」ものである。
【００８７】
図６の（Ａ）は一定方向に回転する（ＩＲ）と逆回転する（ＯＲ）を一対有したものである。
【００８８】
図６においてケーシング（Ｃａ）は吸気口付近から排気口付近までの通気用の空間がほとんど同じ大きさの空間で構成されているが、実際は通気用の空間を部分的に絞ったものであってもよく、それらの形状や構造の種類は限定しない。
【００８９】
（ＩＲ）や（ＯＲ）における羽根の枚数や回転する動翼の段数やそれらの組み合わせのパターンや、それらを構成する形状や構造や材質など様々であり、本発明の条件を満たすものであればそれらの種類は限定しない。
【００９０】
図７は本発明の軸流圧縮機で使用する構成部分の簡略図一例を示し、図７の（Ａ）は静翼を取り付けていない図６の（１２）のリングや（１４）のリングを示し、図７の（Ｂ）は静翼を取り付けていない図６の（１３）のリングの簡略図を示したものであり、それぞれのリングの形状や構造や材質は参考文献に記載されているようなステーターの形状のものであってもよくその種類は限定しない。
【００９１】
図８の（Ａ）と（Ｂ）と（Ｃ）と（Ｄ）は本発明で使用することが可能である動翼の内周側に気体を流す動翼の外周側に空気を流すケーシングやアウターローター形状又はインナーローター形状の空気の通過部分の一例の簡略図を示し、（Ａ）は排気口側が狭められたケーシング形状又はアウターローター形状の空気の通過面の簡略図であり、（Ｂ）は吸気口側から排気口側までが緩やかに狭められたケーシング形状又はアウターローター形状の空気の通過面の簡略図であり、（Ｃ）は吸気口側と排気口側の形状が急激に狭めらインナーローター形状の空気の通過面の簡略図であり、（Ｄ）は吸気側と排気口側の間の緩やかに広くなり排気口側が広くなったインナーローター形状の空気の通過面の簡略図であり、
ケーシング又はローターにおける、抽気装置や、静翼や、可変静翼など、ケーシング又はケーシング付近に設置する装置の種類や、ケーシングやリングやディスクやローターの形状や材質や構造の種類は限定しない。
【００９２】
また、従来の推力発生用装置のコンプレッサー用のケーシングやファン用のケーシング（ファンケーシング）は非特許文献４１の第１７９頁等にも記載されているように様々な物があり、ケーシングの形状や構造や材質の種類などは多様であり、本発明の条件を満たすものであればそれらの種類は限定しない。
【００９３】
図９は本発明で使用することが可能である中空構造部分の簡略図一例を示し、図９の（Ａ）は中が空洞になった回転軸で、図９の（Ｂ）は図９の（Ａ）を横から見た断面図で、図９の（Ｃ）は本発明で使用可能である中が空洞になった静翼で、図９の（Ｄ）は図９の（Ｃ）を横から見た断面図であり、さらに複雑な構造物も３Ｄプリンタや工作機械や金型などを使用して製作することができ、本発明で使用する構造物は本発明の条件を満たすものであればそれらの種類は限定しない。
【００９４】
図１０の（Ａ）は（１５）の排気口側が緩やかに狭められたケーシング又はアウターローター、と（ＩＲ）のインナーローターを組み上げる際に、中間部分が絞られた形状のものでは、絞られた部分の両側から挟み込んで組み上げるものを示したものであるが、通常のケーシングと同様に上下を分割して上下から動翼を挟んで固定する形状のものであってもよく（非特許文献４０の第１０３頁）その種類は限定しない。
【００９５】
また、従来の推力発生用装置のコンプレッサー用のケーシングやファン用のケーシング（ファンケーシング）は非特許文献４１の第１７９頁等にも記載されているように様々な物があり、ケーシングの形状や構造や材質の種類などは多様であり、本発明の条件を満たすものであればそれらの種類は限定しない。
【００９６】
図１０（Ｂ）は、アウターローター（５）の軸受けの両側から、インナーローター（ＩＲ）を挟み込んで組み上げるものを示したものである。
【００９７】
図１０の（Ｃ）はローター用部材（２０）をネジの切ったボルト（１９及び１９’）で連結して固定するものを示した例である。
【００９８】
図１０の（Ｄ）は図１０の（Ｃ）を使用したローター部分を正面から見た簡略図一例を示し、（２０）を円周上にボルト（１９）が固定したものを示したものの例である。
【００９９】
図１０の（Ｅ）は、本発明請求項１の軸流圧縮機を組み上げる説明のための簡略図一例を示し、前の２列は従来の圧縮機と同様の同一方向に回転し、流体を圧縮するインナーローター（ＩＲ）に、上下に分割した本発明請求項１の静翼（２２）を上下から挟み込んで装着し、上下に分割したアウターローターを所定の場所へ上下から挟み込んで装着し、入口案内翼（１９）と静翼の羽根（Ｓｗ）に接続した角度可変用アクチュエータ（２０）、及び、圧縮機出口案内翼（２２）を設置した上下に分割したケーシング（Ｃａ）を上下から挟み込んで装着することにより、圧縮機を組み上げる例を示したものである。
【０１００】
それぞれの部材は、３Ｄプリンター（非特許文献２７や非特許文献２６参照）や、工作機械（非特許文献２８参照）や、金型などで制作してもよく（非特許文献２６の第２１頁など）その種類は限定しない。
【０１０１】
３Ｄプリンターを用いた製造の種類は、積層製造法である金属熱溶解積層（非特許文献２７の第５３頁など）や、多層積層固化（非特許文献２７の第５３頁など）や、結合材噴射積層（非特許文献２７の第６７頁と第７１頁など）や、３Ｄ砂型鋳造（非特許文献２７の第７０頁など）や、指向性エネルギー堆積（非特許文献２７の第７７頁など）や、溶解物堆積法（非特許文献２６の第１０４頁など）や、レーザー直接積層法（非特許文献２６の第１０４頁など）や、電子ビーム溶解（非特許文献２７の第７７頁など）や、粉末焼結法（非特許文献２６の第９２頁など）や、薄膜積層（非特許文献２７の第７９頁など）などの製造方法により、形状や構造が複雑なものや、内部が空洞や格子状になったものなどを作ることが可能となる。
【０１０２】
工作機械を用いた製造では、同時多軸制御加工により、様々な形状に切削加工することや、部品によって旋盤などを使って様々な種類の加工が可能であり、本発明の請求項の条件を満たすものであれば本発明の部品や部材の製造や加工の方法などそれらの種類は限定しない。
【０１０３】
図１１は本発明の請求項１に記載の軸流圧縮機の動翼の位置関係や本発明で使用可能である機構を示した一例の簡略図を示し、本発明の請求項で使用するベアリングや保持器やそれらの支持構造物は、転がり軸受やすべり軸受や軸受などや、ジェットエンジンで使用されるものと類似の構造や材質のものや、非特許文献６のオルタネータ用軸受けなどを使用したものなど様々であり、本発明の条件を満たすものであればそれらの種類は限定しない。（非特許文献３８の第５４頁や第５５頁や、非特許文献６・７など参照）
【０１０４】
図１１の（Ａ）は空気を圧縮して前方から後方へ送るための電動によるコンプレッサーの回転用動力機構を、横から見た断面の簡略図であり、図１１の（Ａ）は、請求項１に記載の「順回転用回転体と逆回転用回転体の回転中心を、動翼の回転軸の前後方向の同心又はほぼ同心で、交互に組み合わせて多段にして重層」した軸流圧縮機の動翼用のローターの簡略図である。
【０１０５】
図１１の軸流圧縮機における回転用の動力機構のローターは、「動力用ディスク又は動力用インナーローター」（ＩＲ）と「動力用アウターリング又は動力用アウターローター」（ＯＲ）よりなり、
テーパー形状の「動力用ディスク又は動力用インナーローター」（ＩＲ）では、モーター用の回転子として磁石（３０）を（ＩＲ）に設置し、及び、モーター用の固定子として導体（電線）を有したコイル部分（２９）を軸（２７）に設置し、
筒形状の「動力用アウターリング又は動力用アウターローター」（ＯＲ）では、  モーター用の回転子として磁石（３２）を（ＯＲ）に設置し、及び、モーター用の固定子としての機能用に導体（電線）を有したコイル部分（３１）を「ケーシングの内側の構造」（Ｃａ）に設置した、
コンプレッサーの回転用動力機構で、構成されたものである。
【０１０６】
図１１の（Ａ）において、
「動力用ディスク又は動力用インナーローター」（ＩＲ）は、
（ＩＲ）に設置する「動翼の内周側に・・・動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部」（２３Ｆ・２３Ｒ）と、
請求項１の「ケーシング」（Ｃａ）に固定する請求項４の「前述の回転体側ではない軸受用の構造部から複数の静翼または支柱を放射状にケーシング側方向の円周上の列に配列し」（２４Ｆ・２４Ｒ）に固定した、「軸受用の構造部」（２２）に設けた軸受が、ベアリング（１０）を介して、回転可能に固定され、
「動力用アウターリング又は動力用アウターローター」（ＯＲ）は、
（ＯＲ）に設置する「動翼の外周側に・・・動翼の回転及び支持用である軸受用の構造部」（２５Ｆと２５Ｒ）と、
請求項１の「ケーシング」（Ｃａ）に設置する請求項３の「軸受け用の構造部」（２６Ｆと２６Ｒ）、
が、ベアリング（１０）を介して回転可能に固定される、
回転体における支持用である軸受構造又は軸構造、を構成とした支持構造を構成とする。
【０１０７】
図１１の（Ａ）は、「動力用ディスク又は動力用インナーローター」（ＩＲ）が内側に設置した磁石ローター（３０）と回転用軸（２７）に設置した電導コイル（２９）の力により回転をし、「動力用アウターリング又は動力用アウターローター」（ＯＲ）が外側に設置した磁石ローター（３２）と電動動翼外周にある穴構造のケーシング（３１）に設置した請求項５の「前述の回転子に対応する固定子用の導体」との力により回転をするものであるが、本発明の条件を満たすものであれば、それらの形状や構造や材質の種類は限定しない。
【０１０８】
また、本発明で使用する、転がり軸受やすべり軸受や軸受などベアリングの種類やベアリングなどの組み合わせや回転子用アウターリングでのベアリングなどの構成位置など技術的に可能であれば様々な場所に設置可能であり、本発明の請求項の条件を満たすものであればそれらの種類は限定しない。
【０１０９】
図１１の（Ｂ）は図１１の（Ａ）の垂直方向の正面から見た、空気の導入用通路に設置される動翼の固定用支持部の簡略図であり、回転用軸（２７）の支持用で内部にコイルの導線を内蔵できる請求項４に記載の「前述の回転体側ではない軸受用の構造部から複数の静翼又は支柱を放射状にケーシング側方向の円周上に配列し固定したケーシングの構造部」である静止羽根形状の脚（１９）、（２８）は脚（１９）を固定する円周構造であり、
本発明で使用する、軸受などの組み合わせや、回転子用アウターリング（ローター）や回転子用ディスク（ローター）やベアリングなどの構成位置など様々な場所に設置可能であり、本発明の請求項の条件を満たすものであれば、回転子とケーシングにおける回転可能な回転子の、固定の方法や形状や構造や材質などその種類は限定しない。
【０１１０】
図１１の（Ｃ）は、回転軸用ローター（７２ｇ）が磁石（８）を固定し回転子（７２ｇ）が回転することで静止翼（７７）に固定された軸受（７２ｆ）の内部の導体によって電力を発電する機構を示し、図１１の（Ｄ）は回転軸用ローター（７２ｇ）を貫通したシャフト（７２ｈ）が先端に磁石を固定して内部に導体を有した固定子（７２ｆ）の内部を磁石が回転することで電力を発電する機構を示したものである。
【０１１１】
再燃焼器については、非特許文献３６の第１１７頁、非特許文献３９の第１３９頁や第１６５頁や第３４２頁、非特許文献３８の第５３頁、非特許文献４０の第１１２頁や第１２６頁、等に記載。
【０１１２】
図１２の（Ａ）は本発明の請求項６の動翼の説明のための簡略図の一例を示し、（３３）は一定方向に回転する請求項６と同様の「動力用アウターリング又は動力用アウターローター」の外周側の円周上に「動力の伝達用の歯車用の歯」（３３’）を設置し、内周側に動翼用の羽根を設置した軸流圧縮機用ローターであり、（３４）は（３３）と逆回転する「動力用アウターリング又は動力用アウターローター」で、（３４’）は「動力の伝達用の歯車用の歯」であり、（３３）及び（３４）は回転軸の回転中心である点線（Ｘ）を中心として回転し、（３３）と（３４）は内部にそれぞれに対して請求項１に記載の逆回転する「動翼の羽根の列の内周側において回転子用動力部材を構成する回転体」を設置すると請求項６の動翼となることもできる。
【０１１３】
ケーシング又はケーシング付近のエンジンの構造物に回転可能な様に歯車（３５）は連結され、
歯車（３５）は「軸流圧縮機の半径方向の線」の点線（Ｙ）を中心として回転する回転軸（３６）を軸にして回転し、
歯車（３５）は（３３’）と（３４’）に歯車の歯がかみ合う様に連結し、
図１２の（Ｂ）の図１２の（Ａ）を上から見た簡略図に示した、矢印の方向に歯車（３５）が（３３’）と（３４’）を互いに逆回転させるものである。
【０１１４】
図１２の（Ｃ）は本発明の請求項６と同様の動翼用アウターリングの外周に、回転軸の回転中心（Ｘ）と平行な軸（Ｘ’）を有した歯車を連結した（「動力用アウターリング付近のケーシング構造」）ものの簡略図の一例を示し、両側の歯車（３７）を連結する回転中心（Ｘ’）を有した回転軸（３８）が回転することにより、（３７）と歯車の歯がかみ合う両側の（３３’）同士が同一方向に回転するものである。
【０１１５】
図１２の（Ｄ）は図６の（Ａ）と図６の（Ｃ）を組み合わせたものの簡略図一例を示し、タービン用のシャフトに連結した両側のローター（３３）が回転して歯車（３５）によりローター（３４）が逆回転するものであり、左右の歯車（３７）は変速機（３８’’）を介して連結するものを示したものであり、変速機（３８’’）は通常のジェットエンジン等で使用されるアクセサリー・ギアボックス（非特許文献４１の第１６５頁や第１７９頁参照）の様に、動翼の外側に設けられたものである。
【０１１６】
動翼の回転速度を変化させるための、減速機やギアなどを設置する部分は、動翼の回転軸側に設けたり（非特許文献４１の第３６頁、及び非特許文献３９の第１７４頁〜第１７５頁参照）、動翼の外周円側に設置するなど、本発明の条件を満たすものであれば、その種類は限定しない。
【０１１７】
（３７）と（３８）はタービンに接続した動翼の負荷をローター側とリングの外周側の両方に分散させることが可能となる。
【０１１８】
動力の伝達装置は、非特許文献１４・１５・１６・１７・１８・１９などに記載されており、本発明の請求項のものが安全に機能するものであれば、それらの種類は限定しない。
【０１１９】
また、変速機（３８’’）は、他のローターや軸流圧縮機の動力の伝達装置への回転軸（３８’’）などを備えて、他の動力を必要する部分に動力を伝達するものでもよく、本発明の請求項のものが安全に機能するものであれば、それらの種類は限定しない。
【０１２０】
本発明の実施態様は以下の通りである。
１．本発明の請求項の条件を満たすものであれば、それらの形状や材質や構造の種類は限定しない。
２．本発明の請求項の装置を作動させるための制御装置の種類は、油圧や空気圧やモーターやねじや歯車など、本発明の請求項を満たすものであればそれらの種類は限定しない。
３．本発明の軸流圧縮機において主に低圧圧縮機と高圧圧縮機を説明に用いているが中圧圧縮機においても、本発明の構造の使用は可能であり、圧縮機は軸流式であればその種類は限定しない。
４．本発明の請求項と他の効果や機能の装置やものとの組み合わせの種類は限定しない。
【符号の説明】
【０１２１】
Ｌ：流れに対して垂直な力の成分、Ｌｅ：羽根の前縁、Ｔｅ：羽根の後縁、ｃｈ：翼弦、ｃｈＬ：翼弦長、Ｖ：流体の流れ方向、α：迎え角、ｂｕｐ：羽根の上面、ｂｕｎ：羽根の下面、ｂ：羽根、ｂＬ：境界層、ｅｆ：主流、ｓｅ：はく離領域、ｆｗ：前置翼、ｒｗ：後置翼、
ｗ：羽根、Ｗ１：前列に位置する羽根、Ｗ２：後列に位置する羽根、ＬＸ：軸方向基準線、ＬＹ：軸流圧縮機の半径方向の線、Ｓａ：スタガ角、ｓｗ：静翼、Ｒ：ローター、
１：軸流圧縮機の回転体、２：ケーシング、３：バイパス用空間、３’：高温コア流用のノズルにより構成される空間、４：燃焼器、１ｆ：ノーズ・コーン、１ｒ：テール・コーン、１Ｌｒ：低圧圧縮機、２Ｌ：外側のケーシング、２Ｈ：高圧側のケーシング、１Ｈｒ：高圧圧縮機、１Ｈｔ：は高圧タービン、１Ｌｒ：低圧圧縮機、１Ｌｔ：低圧タービン、ａｆ：再熱装置・再燃焼器・アフターバーナー、ａｆ１：燃料噴射ストラット、ａｆ２：保炎器、
ｗ：動翼・羽根、ｓｗ：静翼、Ｓｗ１・Ｓｗ２・Ｓｗ３・Ｓｗ４：本発明の請求項１の静翼、Ｒローター、
５：回転軸又は軸受、６：動翼の羽根、７：動力用アウターリング、８：磁石、
１２・１４：動翼（ｗ）の回転円より内周側での固定用リング、１３：動翼（ｗ）の回転円より外周周側での固定用リング
ＩＲ：インナーローター・ＯＲ：アウターローター、ＳＷ：静翼、Ｃａ：ケーシング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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