【手続補正書】
【提出日】平成18年7月24日(2006.7.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トルクをシャフトと駆動ベルトとの間で伝達するデカップラ組立体であって、
シャフトに固定的に組み付けられるよう形作られたハブを有し、前記ハブには螺旋形の第１のスロットが形成され、
前記ハブに回転自在に取り付けられたキャリヤを有し、前記キャリヤには螺旋形の第２のスロットが形成され、
ハブ端部とキャリヤ端部との間に延びていて、トルクを前記ハブとキャリヤとの間で伝達する捩りばねを有し、前記ハブ端部は、前記捩りばねの前記ハブ端部と前記ハブとの相対運動を阻止するよう前記螺旋形の第１のスロット内に保持され、前記キャリヤ端部は、前記捩りばねの前記キャリヤ端部と前記キャリヤとの相対運動を阻止するよう前記螺旋形の第２のスロット内に保持され、
前記ハブに回転自在に結合されたプーリを有し、前記プーリは、駆動ベルトと摩擦係合するよう形作られた外周部を有し、前記プーリには内面が形成され、
前記キャリヤにしっかりと固定されていて、前記ハブとプーリを選択的に結合するよう前記プーリの前記内面と摩擦係合する複数の螺旋コイルを有し、被覆されていないばね鋼材料で作られたクラッチばねを有し、前記捩りばねと前記クラッチばねは逆方向に巻回されていて、それにより前記クラッチばねが前記ハブに対する前記プーリの加速中、前記内面と掴み係合するよう拡張でき、前記ハブに対する前記プーリの減速中、縮んで前記内面との掴み係合から離脱することができるようになっていることを特徴とするデカップラ組立体。
【請求項２】
前記ハブは、第１の端部と第２の端部との間で軸方向に延びる本体を有していることを特徴とする請求項１記載のデカップラ組立体。
【請求項３】
前記ハブは、前記第１の端部と前記第２の端部との間に延びる円筒形の外面を有していることを特徴とする請求項２記載のデカップラ組立体。
【請求項４】
前記ハブは、前記本体よりも大きな直径のフランジ外面を形成するよう前記本体から半径方向外方に延びる第１のフランジを有していることを特徴とする請求項３記載のデカップラ組立体。
【請求項５】
前記第１のフランジは、前記本体と前記フランジ外面との間で半径方向に延びる環状面を有していることを特徴とする請求項４記載のデカップラ組立体。
【請求項６】
前記螺旋形の第１のスロットは、前記環状面に形成されていて、前記捩りばねの前記ハブ端部と前記ハブの相対運動を阻止するために前記捩りばねの前記ハブ端部を収納保持するようになっていることを特徴とする請求項５記載のデカップラ組立体。
【請求項７】
前記ハブは、前記ハブの前記本体よりも小さな直径の外側取付け面を備えた縮径部分を有していることを特徴とする請求項６記載のデカップラ組立体。
【請求項８】
前記ハブは、前記本体と前記外側取付け面との間で半径方向に延びる当接面を有していることを特徴とする請求項７記載のデカップラ組立体。
【請求項９】
前記キャリヤは、リングの形をしており、互いに反対側に位置する第１の側部と第２の側部との間で軸方向に延びていることを特徴とする請求項８記載のデカップラ組立体。
【請求項１０】
前記螺旋形の第２のスロットは、前記キャリヤの前記第１の側部及び第２の側部のうちの一方に形成されていて、前記捩りばねの前記キャリヤ端部と前記キャリヤの相対運動を阻止するために前記捩りばねの前記キャリヤ端部を収納保持するようになっていることを特徴とする請求項９記載のデカップラ組立体。
【請求項１１】
クラッチばねが、鉤状近位端部と反対側の遠位端部との間に延びていることを特徴とする請求項１０記載のデカップラ組立体。
【請求項１２】
前記キャリヤの前記第１の端部及び第２の端部のうち少なくとも一方は、前記クラッチばねの前記鉤状近位端部と前記キャリヤの相対運動を阻止するよう前記クラッチばねの前記鉤状近位端部を収納保持する鉤状スロットを有していることを特徴とする請求項１１記載のデカップラ組立体。
【請求項１３】
前記クラッチばねは、前記複数のコイルと前記プーリの前記内面との摩擦係合状態を向上させるよう非円形の断面を有していることを特徴とする請求項１２記載のデカップラ組立体。
【請求項１４】
前記プーリと前記ハブとの間に作動的に組み立てられていて、前記プーリを前記ハブに回転自在に取り付けるベアリング部材を有していることを特徴とする請求項１３記載のデカップラ組立体。
【請求項１５】
第１のデカップラ組立体は、前記ベアリング部材と作動的に関連していて、前記ベアリング部材の摩擦による摩耗を最小限に抑える第１の潤滑剤及び前記クラッチばねと前記プーリの前記内面との間に設けられていて、前記クラッチばねと前記内面との間の摩耗を最小限に抑える第２の潤滑剤を有し、第２の潤滑剤は、前記第１の潤滑剤が前記ベアリング部材から押しのけられて前記クラッチばねと前記内面との間の前記第２の潤滑剤と混じり合っても前記デカップラ組立体が機能し続けるよう前記第１の潤滑剤と適合性があることを特徴とする請求項１４記載のデカップラ組立体。
【請求項１６】
前記ベアリング部材は、前記ハブに係合する内レース及び前記プーリに係合する外レースを備えたボールベアリング組立体を含むことを特徴とする請求項１５記載のデカップラ組立体。
【請求項１７】
前記縮径部分の前記外側取付け面に装着されていて、前記捩りばねを前記キャリヤと前記ハブとの間で軸方向に圧縮するスラストワッシャを有していることを特徴とする請求項１６記載のデカップラ組立体。
【請求項１８】
前記ボールベアリング組立体の前記内レースは、前記スラストワッシャを前記当接面に当接保持するよう前記縮径部分の前記外側取付け面上に圧力嵌めされ、それにより前記捩りばねの前記軸方向圧縮状態が維持されることを特徴とする請求項１７記載のデカップラ組立体。
【請求項１９】
前記キャリヤは、前記キャリヤが撓んで前記デカップラ組立体の回転と関連した荷重に順応できるようにする割り部を有していることを特徴とする請求項１８記載のデカップラ組立体。
【請求項２０】
トルクをエンジンにより駆動されるクランクシャフトの軸と駆動ベルトとの間で伝達するデカップラ組立体であって、
クランクシャフトに固定的に組み付けられるよう形作られたハブを有し、
前記ハブにしっかりと固定されたばね支持体を有し、
前記ばね支持体から第１のタブが外方に延び、前記ハブに回転自在に取り付けられたキャリヤを有し、前記キャリヤから第２のタブが外方に延び、
ハブ端部とキャリヤ端部との間に延びていて、トルクを前記ばね支持体とキャリヤとの間で伝達する捩りばねを有し、前記ハブ端部は、前記捩りばねの前記ハブ端部と前記ばね支持体の相対回転を阻止するよう前記第１のタブと係合する第１の切欠きを有し、前記キャリヤ端部は、前記捩りばねの前記キャリヤ端部と前記キャリヤの相対回転を阻止するよう前記第２のタブと係合する第２の切欠きを有し、
前記ハブに回転自在に結合されたプーリを有し、前記プーリは、駆動ベルトと摩擦係合するよう形作られた外周部を有し、前記プーリには内面が形成され、
前記キャリヤにしっかりと固定されていて、前記ハブとプーリを選択的に結合するよう前記プーリの前記内面と摩擦係合する複数の螺旋コイルを有するクラッチばねを有し、前記捩りばねと前記クラッチばねは逆方向に巻回されていて、それにより前記クラッチばねが前記ハブに対する前記プーリの加速中、前記内面と掴み係合するよう拡張でき、前記ハブに対する前記プーリの減速中、縮んで前記内面との掴み係合から離脱することができるようになっていることを特徴とするデカップラ組立体。
【請求項２１】
前記ハブは、第１の端部と第２の端部との間で軸方向に延びる本体を有していることを特徴とする請求項２０記載のデカップラ組立体。
【請求項２２】
前記ハブは、前記本体よりも小さな外径の外側取付け面を形成する縮径部分を有していることを特徴とする請求項２１記載のデカップラ組立体。
【請求項２３】
前記ハブは、前記外側取付け面と前記本体との間に延びる当接面を有していることを特徴とする請求項２２記載のデカップラ組立体。
【請求項２４】
取付け部分を備えたフランジを有し、前記取付け部分は、前記フランジを前記外側取付け面に固定的に取り付けるよう形作られていることを特徴とする請求項２３記載のデカップラ組立体。
【請求項２５】
前記フランジは、フランジ内壁とフランジ外壁との間に延びる端壁により構成されたＵ字形断面を有していることを特徴とする請求項２４記載のデカップラ組立体。
【請求項２６】
前記キャリヤは、前記フランジ内壁と前記フランジ外壁と前記端壁との間に保持されていて、前記キャリヤ及び前記クラッチばねが前記フランジと一緒に回転するようになっていることを特徴とする請求項２５記載のデカップラ組立体。
【請求項２７】
前記プーリは、プーリ外壁とプーリ内壁との間に延びる連結壁により構成されたＵ字形断面の内側フランジ部分を有していることを特徴とする請求項２６記載のデカップラ組立体。
【請求項２８】
前記ばね支持体は、前記プーリと一緒に回転するよう前記プーリ外壁と前記プーリ内壁と前記連結部壁との間に保持されていることを特徴とする請求項２７記載のデカップラ組立体。
【請求項２９】
前記フランジの前記取付け部分と前記当接面との間に設けられていて、前記ばね支持体の前記第１及び第２のタブ並びにキャリヤを連続的に付勢してこれらを前記捩りばねの前記ハブ端部及びキャリヤ端部のそれぞれの前記第１の切欠き及び第２の切欠きに係合させるスラストワッシャを有していることを特徴とする請求項２８記載のデカップラ組立体。