【手続補正書】
【提出日】平成17年12月2日(2005.12.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  包板（２２）、露天甲板（２３、２３’）、および船倉（２８、２８’、３０）を有する船殻を備え、前方部（３５）、後方部（２５）および中央部（２９）を備え、
船の前方部（３５）は、船殻と露天甲板（２３’）によって規定された船倉セクション（２８’）と、露天甲板（２３’）に設けられ前記船倉セクション（２８’）への接近を可能にする入り口ハッチを有し、
船の後方部（２５）は、船殻と露天甲板（２３）によって規定された船倉セクション（２８）と、露天甲板（２３）に設けられ前記船倉セクション（２８）への接近を可能にする入り口ハッチを有し、
船の中央部（２９）は、船の横方向および長手方向に伸び、上部の熱的に遮断された冷蔵船倉甲板（１３０）、前記露天甲板（２３、２３’）の下に配置され熱的に遮断された底部、および熱的に遮断された壁部（１３２，１３３）によって規定された冷蔵船倉セクション（３０）を有し、
露天甲板（２３、２３’）が貨物を支持するのに適している、搬送船において、
ａ）前記冷蔵船倉セクション（３０）は、前記露天甲板（１３０）の上および下に物品を貯蔵するのに適しており、
ｂ）前記上部が熱的に遮断された冷蔵船倉甲板（１３０）は、前記露天甲板（２３，２３’）の上方に、これら露天甲板（２３，２３’）まで測定して船（２０）の鋳型深さの２０％と２００％との間の高さに設けられていることを特徴とする搬送船。
【請求項２】  前記物品を貯蔵するための中部甲板が、前記露天甲板（２３，２３’）の上および下のレベルに配置されていることを特徴とする請求項１に記載の搬送船。
【請求項３】  船の航海ブリッジ（２７）と乗組員用の居住区域とは、上部冷蔵船倉甲板（１３０）に設けられていることを特徴とする請求項１もしくは２記載の搬送船。
【請求項４】  前記上部冷蔵船倉甲板（１３０）は、露天甲板（２３、２３’）の上方に、露天甲板（２３、２３’）まで測定して船（２０）の鋳型深さの５０％と１５０％との間の高さに設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項５】  包板（２２）、露天甲板（２３、２３’）、および船倉（２８、２８’、３０）を有する船殻を備え、前方部（３５）、後方部（２５）および中央部（２９）を備え、
船の前方部（３５）は、船殻と露天甲板（２３’）によって規定された船倉セクション（２８’）と、露天甲板（２３’）に設けられ前記船倉セクション（２８’）への接近を可能にする入り口ハッチを有し、
船の後方部（２５）は、船殻と露天甲板（２３）によって規定された船倉セクション（２８）と、露天甲板（２３）に設けられ前記船倉セクション（２８）への接近を可能にする入り口ハッチを有し、
船の中央部（２９）は、船の横方向および長手方向に伸び、上部の熱的に遮断された冷蔵船倉甲板（１３０）、前記露天甲板（２３、２３’）の下に配置され熱的に遮断された底部、および熱的に遮断された壁部（１３２，１３３）によって規定された冷蔵船倉セクション（３０）を有し、
前記露天甲板（２３、２３’）が貨物を支持するのに適している、搬送船において、
ｉ）前記上部の熱的に遮断された冷蔵船倉甲板（１３０）は、前記露天甲板（２３，２３’）の上方の所定の高さの所に設けられており、
ｉｉ）前記冷蔵船倉セクション（３０）は、前記露天甲板（２３，２３’）のレベルより上および下にパレットに載せられた物品を貯蔵するための中部甲板を有しており、
ｉｉｉ）前記船の航海ブリッジ（２７）と乗組員用の居住区域（２６）とは、上部冷蔵船倉甲板（１３０）上に設けられていることを特徴とする搬送船。
【請求項６】  前記熱的に遮断された底部は、前記船の底部の近くに配置されていることを特徴とする請求項５に記載の搬送船（２０）。
【請求項７】  前記上部冷蔵船倉甲板（１３０）は、露天甲板（２３、２３’）の上方に、露天甲板（２３、２３’）まで測定して船（２０）の鋳型深さの２０％と２００％との間、好ましくは５０％と１５０％との間の高さに設けられていることを特徴とする請求項５もしくは６に記載の搬送船。
【請求項８】  遮断された壁部（１３２、１３３）は、船の前方部および／または後方部（３５、２５）で船倉セクション（２８、２８’）に直接隣接して横方向へ伸びていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項９】  熱的に遮断された壁部は、船殻の包板（２２）に隣接して長手方向に伸びていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項１０】  上部冷蔵船倉甲板（１３０）は、貨物を支持するのに適していることを特徴とする請求項１ないし９のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項１１】  前記中部甲板間の距離は、約２ｍ〜３ｍであり、好ましくは約２．２５ｍ〜約２．５ｍであることを特徴とする請求項２ないし１０のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項１２】  前記中部甲板（３１）は格子板のように構成されていて、冷却は循環空気によって行われることを特徴とする請求項２ないし１１のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項１３】  前記冷蔵船倉セクション（３０）への入り口は、熱的に遮断された壁部に設けられていることを特徴とする請求項１ないし１２のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項１４】  船の推進手段は、後方部（２５）の船倉セクション（２８）の船尾に設けられていることを特徴とする請求項１ないし１３のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項１５】  前記冷蔵船倉セクション（３０）の長さは、船の全体の長さの約２０％と５０％との間、好ましくは、約２５％と４５％との間に構成されていることを特徴とする請求項１ないし１４のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項１６】  前記冷蔵船倉セクション（３０）の熱的に遮断された壁部（１３２、１３３）は、船の中間セクションおよび中間ライン面の周りに対称的に配置されていることを特徴とする請求項１ないし１５のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項１７】  前記船倉セクション（２８、２８’）への入り口ハッチは、船倉セクション（２８、２８’）の実質的に全幅に設けられていることを特徴とする請求項１ないし１６のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項１８】  ｉ）液体、特にオイル、および、
ｉｉ）複数のコンテナ（２３２、２３２’）、同様に、
ｉｉｉ）選択的に少なくとも付加的なタイプの物品、
から成る貨物の同時搬送用に適した搬送船（２２０）であって：
包板（２２２）、露天甲板（２２３、２２３’）、底部（２１８）、および前記液体を貯蔵し搬送するためのタンク（２３０）を備えた船殻と、および、
前方部（２３５）、後方部（２２５）、および中央部（２２９）とを備えた搬送船において、
船は、底部（２１８）と露天甲板（２２３、２２３’）とによって規定された複数の船倉セクション（２２８、２２８’）を有し、前記船倉セクション（２２８、２２８’）は、コンテナ（２３２、２３２’）および／または付加的なタイプの物品を貯蔵するのに適していて、
露天甲板（２２３、２２３’）は、コンテナ（２３２、２３２’）を支持するのに適していて、
露天甲板（２２３、２２３’）は、前記船倉セクション（２２８、２２８’）への接近を可能にする入り口ハッチを有していて、
液体を貯蔵するタンク（２３０）は、船の底部（２１８）の領域から上方へ露天甲板（２２３、２２３’）上の高さまで延びていることを特徴とする搬送船。
【請求項１９】  前記タンク（２３０）の全容積容量は、対応する寸法の船殻を有する従来のタンカー（２０１）のタンクの容積容量に実質的に対応することを特徴とする請求項１８に記載の搬送船。
【請求項２０】  前記タンク（２３０）は、約５、０００と１００、０００ｍ３との間、好ましくは約４０、０００のｍ３の全容積容量を有し
前記船倉セクション（２２８、２２８’）は、全部で少なくとも約２００、好ましくは少なくとも約４５０の標準コンテナを収容するのに適していることを特徴とする請求項１８または１９に記載の搬送船。
【請求項２１】  前記船倉セクション（２２８、２２８’）は、実質的に垂直でタンク（２３０）に直接隣接していて選択的に囲堰を有する横方向の壁部を備え、
船の長手方向へ延びた船倉セクション（２２８、２２８’）の壁部は、船殻の包板（２２２）によって形成されていることを特徴とする請求項１８ないし２０のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項２２】  搬送船の前方部（２３５）は、前記船倉セクション（２２８’）の１つを有していて、
搬送船の後方部（２２５）は、前記船倉セクション（２２８）の１つを有していて、
搬送船の中央部（２２９）は、前記タンク（２３０）を有していることを特徴とする請求項１８ないし２１のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項２３】  前記タンク（２３０）は、複数の独立した隔室に分割されていることを特徴とする請求項１８ないし２２のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項２４】  前記独立した隔室は、円筒状または球形であることを特徴とする請求項２３に記載の搬送船。
【請求項２５】  前記タンク（２３０）は、露天甲板（２２３，２２３’）の上方まで、露天甲板（２２３、２２３’）まで測定した船（２２０）の鋳型深さの１０％と２００％との間、好ましくは５０％と１５０％との間の高さまで上方へ延びていることを特徴とする請求項１８ないし２４のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項２６】  前記タンク（２３０）は、露天甲板（２２３、２２３’）上の高さまで上方へ少なくとも約１０ｍ、好ましくは少なくとも１５ｍ延びていることを特徴とする請求項１８ないし２５のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項２７】  露天甲板（２２３、２２３’）上のタンク（２３０）の容積は、タンクの全容積の少なくとも２０％、好ましくは約４０％と６０％との間で構成されていることを特徴とする請求項１８ないし２６のいずれか１に記載の搬送船。
【請求項２８】  前記船倉セクション（２２８、２２８’）への入り口ハッチは、船倉セクション（２２８、２２８’）の実質的に全幅に設けられていることを特徴とする請求項１８ないし２７のいずれか１に記載の搬送船。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
本発明の目的は、安定性の問題が少なく、物品の異なった組み合わせで搬送でき、物品の少なくとも１つのタイプ（ｔｙｐｅ）が好ましくは冷蔵した状態で搬送することが可能でなければならず、同時に搬送されるべき他の物品の多くの量が可能であるような手段によって改良された船を提供することである。これに関連して、物品の異なった組み合わせは、冷蔵物品とともに、あるいは一緒にではない航行を意味するために採用され、また、少なくとも１つの他のタイプの物品、特に標準タイプのコンテナを搬送することが選択的に（ｏｐｔｉｏｎａｌｌｙ）可能でなければならない。これは、かなりの程度の柔軟性を提供し、船主は、公知の冷蔵船に関して一航海当たりより大きな利益を得ることができる。  
この目的は、本発明によって達成することができ、船の前方部は、船殻と露天甲板によって規定された船倉セクションと、露天甲板に設けられ前記船倉セクションへの接近を可能にする入り口（ａｃｃｅｓｓ）ハッチを有し、船の後方部は、船殻と露天甲板によって規定された船倉セクションと、露天甲板に設けられ前記船倉セクションへの接近を可能にする入り口ハッチを有し、船の中央部は、船の横方向および長手方向に伸び、熱的に遮断された上部の冷蔵船倉甲板と、露天甲板の下に配置され熱的に遮断された底部および熱的に遮断された壁部とによって規定された冷蔵船倉セクションを有し、露天甲板が貨物を支持するのに適している搬送船において、
ａ）冷蔵船倉セクションは、露天甲板の上および下に物品を貯蔵するのに適しており、
ｂ）上部の熱的に遮断された冷蔵船倉甲板は、露天甲板の上方に、露天甲板まで測定して船の鋳型深さの２０％と２００％との間の高さに設けられていることを特徴としている。