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　平成１０年特許願第３３１３１８号「流体静力学的なアキシャルピストン機械」拒絶査定不服審判事件〔平成１１年８月１０日出願公開，特開平１１−２１８０７２〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願の発明
　本願は，平成１０年１１月２０日（パリ条約による優先権主張１９９７年１１月２４日，ドイツ国）の出願であって，その請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は，平成２３年４月２２日付けの手続補正書により補正された明細書及び図面の記載からみて，特許請求の範囲の請求項１に記載された次の事項により特定されるとおりのものと認める。
「１つのシリンダドラム内に軸方向摺動可能に支承された複数のピストンを備えた流体静力学的な斜板式アキシャルピストン機械であって，ピストンがそれぞれ１つのすべりシューを介して１つのすべり面に支持されており，かつ流体静力学的に負荷軽減されており，すべりシューが，すべり面に向いたすべりシュープレートを備えており，かつすべりシュープレートとは逆の側でピストンに結合されており，その場合，すべりシュープレートにシールウェブが形成されており，かつ，すべりシューが，ピストンからすべり面へ通じた孔を備えている形式のものにおいて，
　すべりシュー（６）のすべりシュープレート（７）においてすべりシュー（６）の摺動面を形成しているシールウェブ（１５）が，凹面として形成されており，該凹面が，すべりシュー（６）の外周（ｄａ）を起点として前記孔（９）の領域内まで達しており，
　流体静力学的なアキシャルピストン機械が液圧モータとして使用されており，
　すべりシュー（６）のシールウェブ（１５）が凹面として形成されていることにより，負荷軽減力（ＦＥ）が，すべり面とすべりシューとの間におけるシール隙間の高さ（ｓ）に関連しており，
　凹面は，ピストン行程中に，ピストンにおける垂直力（ＦＮ）が変化した場合でも負荷軽減力（ＦＥ）の変化によって，シール隙間の高さ（ｓ）が一定に保たれるように構成されており，
　シール隙間の高さ（ｓ）が一定に保たれることにより，ピストン行程中における漏油脈動が僅かになり，ひいては液圧モータのシリンダドラムの回転運動及びトルクが一様になることを特徴とする，流体静力学的なアキシャルピストン機械。」
　
２．引用例
　これに対して，当審による拒絶の理由で引用された実願平３−８７４０８号（実開平５−３０４７３号）のＣＤ−ＲＯＭ（以下「引用例」という。）には，次の事項が記載されている。
　
・「【０００１】
【産業上の利用分野】
　本考案は，斜板式アキシャルピストンのスリッパシューの潤滑隙間を任意に設定できるように改良した斜板式アキシャルピストン装置に関するものである。」
　
・「【０００２】
【従来の技術】
　まず，図３に代表的な斜板式アキシャルピストン装置を示し，その概略について説明する。１はハウジング内で旋回するシリンダを備えた斜板式アキシャルピストン装置で，２はそのハウジングである。ハウジング２の下部（図において下側）には吸入口３が設けられ，上部に吐出口４が設けられている。ハウジング２の内部には軸受５，６が設けられており，駆動軸７を回転自在に支持している。
【０００３】
　駆動軸７は，図示しない右側の基端において駆動装置に結合されており，図の左側に位置する先端にはボール軸受８を介して回転する連結斜板９が揺動可能に支持されている。この連結斜板９の一部にはスリッパシュー１０が設けられており，このスリッパシュー１０はハウジング２に固定された断面形状が三角形の斜板１１に滑動自在に接している。
【０００４】
　連結斜板９の駆動軸７側には，駆動軸７に平行に２個のシリンダ１２が設けられており，その内部にはピストン１３が摺動自在に嵌挿されている。ピストン１３の先端は球状部１４に形成されており，球状部１４は前記スリッパシュー１０に枢着している。この構造により駆動軸７が回転すると駆動軸７と共に駆動軸７の周囲をシリンダ１２が旋回する。
【０００５】
　シリンダ１２が旋回すると，シリンダ１２に嵌挿してるピストン１３の先端のスリッパシュー１０が斜板１１の傾斜面上を滑動しながら案内される。すると，連結斜板９が揺動してピストン１２がシリンダ１１内を往復動する。ピストン１３が往復動することによって吸入口３から吸い込まれた油は吐出口４から吐出されることになる。
【０００６】
　図４は，スリッパシュー１０と斜板１１とが滑動する部分を拡大して示したものである。このスリッパシュー１４においてはスリッパシュー１０の，斜板１１と滑動する部分すなわちシールランド部１５は平坦面に形成されている。また，シールランド部１５の中央には垂直にあけた油溜り部１６が設けられている。そして，駆動軸７の作動時には，シールランド部１５と斜板１１とが接する滑動面１７に油圧によって微小の隙間（以下，潤滑隙間という）が形成され，この潤滑隙間にピストン１３の油孔１８から油溜り部１６に送られて貯溜された潤滑油が供給されて油膜が形成され，滑動面１７の潤滑性を図りながらシール性を確保している。これにおいてはスリッパシュー１０は一種の静圧軸受となっている。」
　
・「【００１５】
【実施例】
　以下，本考案の一実施例を図１について，図３および図４と同一の部材には同一の符号を付して説明する。この考案のものでは，ピストン１４先端の球状部１４が枢着しているスリッパシュー１０の斜板１１側には潤滑油の油溜り部１９が形成されており，この油溜り部１９から凹状，すなわち漏斗状の受圧面２０が形成されている。このようにスリッパシュー１０に漏斗状の受圧面２０を形成すると斜板１１にかかる油圧の受圧面積が従来に比べて大きくなる。」
　
・「【００１７】
　次に本実施例の作用を説明する。上記のようにスリッパシュー１０に油溜り部１９を設け，さらにこの油溜り部１９から凹状すなわち漏斗状の受圧面２０を形成したので，この凹状の受圧面２０の形状を変えることによってシール性および潤滑性の２つの油圧力バランスを満足させ得る受圧面２０の加工が容易になる。したがって，必要かつ充分な微小潤滑隙間の確保が可能となって，シール性および潤滑性を確実に確保することが可能となる。
【００１８】
　さらにこの受圧面２０によって，斜板１１にかかる油圧の受圧面積を拡大することができ，かつ，受圧面２０を漏斗状にしたので，シールライト部１５の斜板１１との接触面積の低減が図れる。これらによって滑動面１７の潤滑隙間を確実に確保することができる。すなわち，斜板１１とシールランド部１５の滑動面１７に潤滑のための潤滑隙間ｈ２　が形成される。これによって駆動軸７の極低速時および起動時においても潤滑隙間に充分に潤滑油が供給されると共に接触面積が低減したので，スリッパシュー１０と斜板１１とが摩耗することがなくなって，耐用寿命を高めることが可能となる。」
　
・「【００２０】
【考案の効果】
　本考案は以上説明したようにスリッパシューに油溜り部を設け，かつ，凹状の受圧面を形成したので，この凹状の受圧面の形状を変えることによってシール性および潤滑性の２つの油圧力バランスを満足させ得る受圧面を容易に加工することができる。このように形成した受圧面によって，斜板にかかる油圧の受圧面積を拡大することができ，必要かつ充分な微小潤滑隙間が確保でき，シール性および潤滑性の確保が確実になると共に受圧面が凹状なので，斜板とスリッパシューの接触面積の低減を図ることができる。これによって駆動軸の極低速時および起動時には潤滑隙間に充分に潤滑油が供給され，かつ，接触面積が低減しているので，スリッパシューと斜板とが摩耗することがなくなり耐用寿命を高めることができる。」
　
・引用例の【図１】には，スリッパシュー１０が，斜板１１に向いたプレート部材を備えており，かつプレート部材とは逆の側でピストン１３に結合されており，さらにピストン１３から斜板１１へ通じた孔を備え，また，前記プレート部材において，スリッパシュー１０の摺動面を形成しているシールランド部１５が形成され，さらに，凹状の受圧面２０が，スリッパシュー１０の外周を起点として前記孔の領域内まで達していることが示されている。
　
・引用例の【図３】には，駆動軸７とともに旋回する２つのシリンダ１２からなる部材内に軸方向に摺動自在に支承された２つのピストン１３が示されており，段落【００１５】の「以下，本考案の一実施例を図１について，図３および図４と同一の部材には同一の符号を付して説明する。」との記載を参酌すると，引用例の【図１】に示されたピストン１３も，駆動軸７とともに旋回する２つのシリンダ１２からなる部材内に軸方向に摺動自在に支承されるものと認められる。
　
　これらの記載事項を総合すると，引用例には次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。
「駆動軸７とともに旋回する２つのシリンダ１２からなる部材内に軸方向に摺動自在に支承された２つのピストン１３を備えた斜板式アキシャルピストン装置１であって，ピストン１３がそれぞれ１つのスリッパシュー１０を介して１つの斜板１１に支持されており，スリッパシュー１０が，斜板１１に向いたプレート部材を備えており，かつプレート部材とは逆の側でピストン１３に結合されており，その場合，プレート部材にシールランド部１５が形成されており，かつ，スリッパシュー１０が，ピストン１３から斜板１１へ通じた孔を備えている形式のものにおいて，
　スリッパシュー１０のプレート部材においてスリッパシュー１０の摺動面を形成しているシールランド部１５が凹状の受圧面２０として形成されており，該凹状の受圧面２０が，スリッパシュー１０の外周を起点として前記孔の領域内まで達しており，
　シールランド部１５と斜板１１とが接する滑動面１７に，油圧によって必要かつ充分な微小潤滑隙間の確保が可能となって，シール性および潤滑性を確実に確保することが可能となる斜板式アキシャルピストン装置１。」 
　
３．対比
　本願発明と引用発明とを対比すると，後者の「駆動軸７とともに旋回する２つのシリンダ１２からなる部材」は前者の「シリンダドラム」に相当し，以下同様に，「軸方向に摺動自在」な態様は「軸方向摺動可能」な態様に，「ピストン１３」は「ピストン」に，「斜板式アキシャルピストン装置１」は「斜板式アキシャルピストン機械」にそれぞれ相当し，後者の「駆動軸７とともに旋回する２つのシリンダ１２からなる部材内に軸方向摺動可能に支承された２つのピストン１３を備えた」態様は，前者の「１つのシリンダドラム内に軸方向摺動可能に支承された複数のピストンを備えた」態様に相当する。
　後者の「スリッパシュー１０」は前者の「すべりシュー」及び「すべりシュー（６）」に相当し，以下同様に，「斜板１１」は「すべり面」に，「プレート部材」は「すべりシュープレート」及び「すべりシュープレート（７）」に，「シールランド部１５」は「シールウェブ」及び「シールウェブ（１５）」に，「凹状の受圧面２０」は「凹面」にそれぞれ相当する。
　
　したがって，両者は，
「１つのシリンダドラム内に軸方向摺動可能に支承された複数のピストンを備えた斜板式アキシャルピストン機械であって，ピストンがそれぞれ１つのすべりシューを介して１つのすべり面に支持されており，すべりシューが，すべり面に向いたすべりシュープレートを備えており，かつすべりシュープレートとは逆の側でピストンに結合されており，その場合，すべりシュープレートにシールウェブが形成されており，かつ，すべりシューが，ピストンからすべり面へ通じた孔を備えている形式のものにおいて，
　すべりシューのすべりシュープレートにおいてすべりシューの摺動面を形成しているシールウェブが，凹面として形成されており，該凹面が，すべりシューの外周を起点として前記孔の領域内まで達している，アキシャルピストン機械。」
である点で一致し，次の点で相違する。
　
［相違点１］
　本願発明のアキシャルピストン機械は，「流体静力学的な」ものであり，かつ「流体静力学的に負荷軽減されて」いるものであるのに対し，引用発明のアキシャルピストン機械は，かかる特定がなされていない点。
［相違点２］
　本願発明のアキシャルピストン機械は，「液圧モータとして使用されて」いるのに対し，引用発明のアキシャルピストン機械は，かかる特定がなされていない点。
［相違点３］
　本願発明のアキシャルピストン機械は，「すべりシューのシールウェブが凹面として形成されていることにより，負荷軽減力（ＦＥ）が，すべり面とすべりシューとの間におけるシール隙間の高さ（ｓ）に関連しており，凹面は，ピストン行程中に，ピストンにおける垂直力（ＦＮ）が変化した場合でも負荷軽減力（ＦＥ）の変化によって，シール隙間の高さ（ｓ）が一定に保たれるように構成されており，シール隙間の高さ（ｓ）が一定に保たれることにより，ピストン行程中における漏油脈動が僅かになり，ひいては液圧モータのシリンダドラムの回転運動及びトルクが一様になる」ものであるのに対し，引用発明のアキシャルピストン機械は，「シールランド部１５と斜板１１とが接する滑動面１７に，油圧によって必要かつ充分な微小潤滑隙間の確保が可能となって，シール性および潤滑性を確実に確保することが可能となる」ものである点。
　
４．判断
　上記相違点について以下検討する。
　
（１）相違点１について
　本願明細書の段落【００１７】の「すべりシュー６内に形成された孔９は，ピストン内に形成された縦孔１０に連通しており，これにより，圧力媒体が孔３とピストン４とにより形成された圧力室からすべりシュープレート７へ向かって流れることができ，これによりピストン４はすべり面８のところで流体静力学的に負荷軽減される。」との記載を参酌すると，本願発明のアキシャルピストン機械の，「流体静力学的な」ものであり，かつ「流体静力学的に負荷軽減されて」いるという構成は，圧力媒体が孔３とピストン４とにより形成された圧力室からすべりシュープレート７へ向かって流れることができるという作用を奏することができるものといえる。
　一方，引用例の，段落【０００４】の「連結斜板９の駆動軸７側には，駆動軸７に平行に２個のシリンダ１２が設けられており，その内部にはピストン１３が摺動自在に嵌挿されている。」との記載，並びに段落【０００６】の「そして，駆動軸７の作動時には，シールランド部１５と斜板１１とが接する滑動面１７に油圧によって微小の隙間（以下，潤滑隙間という）が形成され，この潤滑隙間にピストン１３の油孔１８から油溜り部１６に送られて貯溜された潤滑油が供給されて油膜が形成され，滑動面１７の潤滑性を図りながらシール性を確保している。」との記載，及び【図１】を参酌すると，引用発明の斜板式アキシャルピストン装置１も，潤滑油がシリンダ１２の内部とピストン１３とにより形成された圧力室からスリッパシュー１０のプレート部材へ供給できるものであり，本願発明のアキシャルピストン機械の上記作用と同様の作用を奏することができるものといえる。
　そうすると，相違点１は，実質的な相違点とはいえない。
　
（２）相違点２について
　一般に，アキシャルピストン機械が，液圧モータ又は液圧ポンプとして使用されるものであることは，技術常識である。
　そして，流体静力学的なアキシャルピストン機械を液圧モータとして使用することも，例えば，当審の拒絶の理由に引用した特開平３−１５６１７６号公報（第４図に示された「斜板型液圧モータ」を参照。）にも記載されているように，本願の出願前において常套手段である。
　そうすると，引用発明の斜板式アキシャルピストン装置１に上記常套手段を適用することは，当業者が容易になし得る事項であり，上記常套手段の適用のために格別の技術的困難性が伴うものとも認められないから，引用発明において，上記常套手段に基づいて，相違点２に係る本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到することができたものである。
　
（３）相違点３について
（ａ）引用例の段落【００１７】の「上記のようにスリッパシュー１０に油溜り部１９を設け，さらにこの油溜り部１９から凹状すなわち漏斗状の受圧面２０を形成したので，この凹状の受圧面２０の形状を変えることによってシール性および潤滑性の２つの油圧力バランスを満足させ得る受圧面２０の加工が容易になる。したがって，必要かつ充分な微小潤滑隙間の確保が可能となって，シール性および潤滑性を確実に確保することが可能となる。」との記載を参酌すると，引用発明の斜板式アキシャルピストン装置１は，スリッパシュー１０のシールランド部１５が凹状の受圧面２０として形成されており，この受圧面２０の形状によりシールランド部１５と斜板１１とが接する滑動面１７に所定の油圧を作用させ，必要かつ充分な所定の微小潤滑隙間を確保しているものといえる。
　そして，上記「（１）相違点１について」において述べたように，引用発明の斜板式アキシャルピストン装置１は，流体静力学的に負荷軽減されており，この負荷軽減は，スリッパシュー１０のプレート部材へ供給される潤滑油の作用によりなされることは明らかであるから，滑動面１７に作用する油圧が負荷軽減力を発生させるものといえる。
　そうすると，引用発明の斜板式アキシャルピストン装置１は，スリッパシュー１０のシールランド部１５が凹状の受圧面２０として形成されて，負荷軽減力が，シールランド部１５と斜板１１とが接する滑動面１７の微小潤滑隙間に関連しているものと認められる。
　
（ｂ）上記「（ａ）」において述べたように，引用発明の斜板式アキシャルピストン装置１は，受圧面２０の形状によりシールランド部１５と斜板１１とが接する滑動面１７に所定の油圧を作用させ，必要かつ充分な所定の微小潤滑隙間を確保しているものであり，この斜板式アキシャルピストン装置１において，ピストン１３の行程中に，垂直力が増大すると潤滑隙間が減少して油圧が増大し，垂直力が減少すると潤滑隙間が増大して油圧が減少することは，当然に奏される作用効果である。
　そうすると，この作用効果により，引用発明の斜板式アキシャルピストン装置１は，所定の微小潤滑隙間を一定に保つ方向に作用力が働くように動作するものであることは明らかであり，この結果，シールランド部１５と斜板１１とが接する滑動面１７におけるシール性及び潤滑性を一定に保つ方向に動作するものであることもまた明らかである。
　
（ｃ）上記「（２）相違点２について」において述べたように，引用発明の斜板式アキシャルピストン装置１を液圧モータとして使用することは，当業者が容易に想到することができたものであり，また，上記「（ｂ）」において述べたように，引用発明の斜板式アキシャルピストン装置１は，潤滑性を一定に保つ方向に動作するものであるから，この斜板式アキシャルピストン装置１を液圧モータとして使用したものは，２つのシリンダとともに回転する駆動軸の回転運動及びトルクが一様になるように動作するものといえる。
　
（ｄ）以上のように，引用発明も，「すべりシューのシールウェブが凹面として形成されていることにより，負荷軽減力が，すべり面とすべりシューとの間におけるシール隙間の高さに関連しており，凹面は，ピストン行程中に，ピストンにおける垂直力が変化した場合でも負荷軽減力の変化によって，シール隙間の高さが一定に保たれるように構成されており，シール隙間の高さが一定に保たれることにより，ピストン行程中における漏油脈動が僅かにな」るものであり，また，引用発明に上記常套手段を適用したものは，「液圧モータのシリンダドラムの回転運動及びトルクが一様になる」ものであるから，引用発明において，上記常套手段に基づいて，相違点３に係る本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到することができたものである。
　
　そして，本願発明の全体構成により奏される効果も，引用発明及び上記常套手段から当業者が予測し得る範囲内のものである。
　したがって，本願発明は，引用発明及び上記常套手段に基いて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
５．むすび
　以上のとおり，本願発明は，引用発明及び上記常套手段に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないため，本願は，同法第４９条第２号の規定に該当し，拒絶をされるべきものである。
　よって，結論のとおり審決する。