(57)【要約】      （修正有）【課題】二輪車のハンドル首振り部等に配索される電線の断線を防止する電線保護チューブ及びワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス１を構成する電線保護チューブ３は、樹脂成形体である環状リブ４と小径短管部５とが一列に交互に配列され、かつ、環状リブ４の孔と小径短管部５の孔とが同一径で、電線２を通す一本の通路６を形成したチューブ本体部７を備える。環状リブ４は、最大径である稜線部の一側および他側に小径短管部５へ向けて傾斜する第１の截頭円錐面部４ａおよび第２の截頭円錐面部４ｂを有し、チューブ本体部７を１８０度Ｕ字状に折り曲げたときに、曲げ範囲において小径短管部５が片側で延伸することにより、小径短管部５の延伸側と反対側で互いに隣接する環状リブ４の第１の截頭円錐面部４ａと第２の截頭円錐面部４ｂが密着する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂成形体である環状リブと小径短管部とが一列に交互に配列され、かつ、前記環状リブの孔と前記小径短管部の孔とが同一径で電線を通す一本の通路を形成したチューブ本体部を備え、
前記環状リブは、軸方向中央部に対応する径が最大径であり、最大径である稜線部の一側および他側に前記小径短管部へ向けて傾斜する傾斜面を有し、前記チューブ本体部をＵ字状に折り曲げたときに、前記小径短管部が片側で延伸することにより、前記小径短管部の延伸側と反対側で互いに隣接する前記環状リブの傾斜面同士が密着し、１８０度の折り曲げ範囲に、３〜８個有するように設けられていることを特徴とする電線保護チューブ。
【請求項２】
電線と、請求項１に記載の電線保護チューブとを備え、前記チューブ本体部の前記通路に前記電線を挿通したことを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線保護チューブおよびワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内視鏡、カテーテルおよびワイヤガイド等を構成するために、金属または樹脂製のコイルを芯材として管状の被覆膜を形成させた可撓管や、内周壁面部を環状または螺旋状の溝が形成された硬質樹脂層とし、外周壁面部を内周壁面部よりも軟質である軟質樹脂層とした通信線用保護管が知られている（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
さらに、図４に示すように、二輪車に適用される従来の一般的なワイヤハーネス１０１は、例えば、エラストマーを筒状に成形した電線保護チューブ１０２に電線１０３を挿通させている。特に、二輪車のハンドル首振り部では、ワイヤハーネス１０１を屈曲させた状態で配索し、フレームに対するハンドルの回動性を保つようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１２４２５０号公報
【特許文献２】特開２００４−２１５４９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述したワイヤハーネス１０１は、二輪車のハンドルの回動操作等に伴ってワイヤハーネス１０１が１８０度まで折り曲げられると、電線保護チューブ１０２自体が二つ折り状態となって電線１０３に断線が生じることが懸念されるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、二輪車のハンドル首振り部等に配索される電線の断線を防止することができる電線保護チューブおよびワイヤハーネスを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る電線保護チューブは、上記目的達成のため、樹脂成形体である環状リブと小径短管部とが一列に交互に配列され、かつ、前記環状リブの孔と前記小径短管部の孔とが同一径で電線を通す一本の通路を形成したチューブ本体部を備え、前記環状リブは、軸方向中央部に対応する径が最大径であり、最大径である稜線部の一側および他側に前記小径短管部へ向けて傾斜する傾斜面を有し、前記チューブ本体部をＵ字状に折り曲げたときに、前記小径短管部が片側で延伸することにより、前記小径短管部の延伸側と反対側で互いに隣接する前記環状リブの傾斜面同士が密着し、１８０度の折り曲げ範囲に、３〜８個有するように設けられている構成である。
【０００８】
また本発明に係るワイヤハーネスは、上記目的達成のため、電線と、前述の電線保護チューブとを備え、前記チューブ本体部の前記通路に前記電線を挿通した構成である。
【０００９】
上記構成により、本発明に係る電線保護チューブおよびワイヤハーネスは、電線を通路に挿通したチューブ本体部の所定個所を１８０度まで曲げると、チューブ本体がＵ字状に折り曲げられるときに、小径短管部が片側で延伸するとともに、小径短管部の延伸側と反対側で互いに隣接する前記環状リブの傾斜面同士が密着し、１８０度の折り曲げ範囲に、３〜８個の環状リブが傾斜面を密着して並び、小径短管部が扁平状に閉塞することなく、電線を圧迫しないで保護することができる。
【００１０】
このため、本発明に係る電線保護チューブおよびワイヤハーネスは、チューブ本体部自体が二つ折り状態にならず、チューブ本体部の通路に挿通されて二輪車のハンドル首振り部等に配索される電線の断線を防止することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、二輪車のハンドル首振り部等に配索される電線の断線を防止することができる電線保護チューブおよびワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスにおいて電線が挿通された電線保護チューブのチューブ本体部を曲げる前の概略外観図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスにおいて電線が挿通された電線保護チューブのチューブ本体部の所定個所を１８０度まで曲げた後の概略外観図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスにおいて電線が挿通された電線保護チューブのチューブ本体部の所定個所を１８０度まで曲げた後の概略縦断面図である。
【図４】従来の二輪車用のワイヤハーネスの概略縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態に係る電線保護チューブおよびワイヤハーネスについて、図面を参照して説明する。
【００１４】
図１〜図３に示すように、本実施の形態に係るワイヤハーネス１は、電線２と、電線保護チューブ３とを有し、図示しない二輪車のハンドル首振り部に配索される。
【００１５】
電線保護チューブ３は、エチレンポリプロピレンジエンゴム等のエラストマーにより形成される樹脂成形体であり、環状リブ４と小径短管部５とが一列に交互に配列され、かつ、環状リブ４の孔と小径短管部５の孔とが同一径で電線２を通す一本の通路６を形成したチューブ本体部７を備えている。
【００１６】
環状リブ４は、軸方向中央部に対応する径が最大径であり、最大径の稜線部４ｃの一側および他側に、小径短管部５へ向けて傾斜する第１の截頭円錐面部４ａおよび第２の截頭円錐面部４ｂを有するそろばん玉状に形成されている。
【００１７】
環状リブ４の軸方向断面形状において、第１の截頭円錐面部４ａと第２の截頭円錐面部４ｂとの間の頂角θは、６０度に設定されている。
【００１８】
ここで、第１の截頭円錐面部４ａは、本発明における一側の傾斜面、第２の截頭円錐面部４ｂは、本発明における他側の傾斜面に相当する。
【００１９】
小径短管部５は、例えば、肉厚が１．０〜２．５ｍｍで延伸性を有し、軸方向の長さが１．０〜３．０ｍｍである。
【００２０】
ワイヤハーネス１、すなわち、チューブ本体部７の通路６に電線２が挿通された電線保護チューブ３は、例えば、二輪車のハンドル首振り部に配索されるのに適した形状になるように図板上で曲げられ、電線２の端部に図示しないコネクタ等の部品が装着される。
【００２１】
電線２と電線保護チューブ３とは、両端において、図示しない粘着テープをハーフラップ状に巻き付けたテープ巻き固定部によって相互に固定されている。
【００２２】
本実施の形態にワイヤハーネス１は、二輪車のハンドルの回動操作等に伴って、通路６に電線２を挿通したチューブ本体部７の所定個所が１８０度までＵ字状になるように最小の曲率半径で折り曲げられると、曲げ領域に４個の環状リブ４と５個の小径短管部５とが位置することになる。
【００２３】
曲げ領域において隣接する４個の環状リブ４は、曲率半径中心側で稜線部４ｃが近接し、第１の截頭円錐面部４ａと第２の截頭円錐面部４ｂとが３個所で当接する。曲げ領域に位置する５個の小径短管部５は、曲率半径中心から離れた側で延伸して、前述した第１の截頭円錐面部４ａと第２の截頭円錐面部４ｂとが当接することを補助する。
【００２４】
このため、チューブ本体部７は、曲げ領域において５個の小径短管部５を節として緩やかに曲がり、チューブ本体部７自体が二つ折り状態にならず、チューブ本体部７の通路６に挿通されて二輪車のハンドル首振り部等に配索される電線２の断線を防止することができる。
【００２５】
本実施の形態に係るワイヤハーネス１および電線保護チューブ３は、チューブ本体部７の所定個所が１８０度までＵ字状に曲がるように最小の曲率半径で折り曲げたときに、曲げ領域に４個の環状リブ４と５個の小径短管部５が位置するものを例示したが、チューブ本体部７の所定個所を前述したように折り曲げたときに、例えば、曲げ領域に３，５〜８個の環状リブ４が存在するように、環状リブ４の軸方向断面形状における第１の截頭円錐面部４ａと第２の截頭円錐面部４ｂとの間の頂角θを決めることができる。
【００２６】
本実施の形態に係るワイヤハーネス１および電線保護チューブ３は、環状リブ４の最大径の稜線部４ｃを線状としたが、軸方向に幅を有する円筒面、またはクラウン状の円筒面とするもできる。
【００２７】
本実施の形態に係るワイヤハーネス１および電線保護チューブ３は、チューブ本体部７の通路６に一本の電線２を挿通させているが、複数本の電線２をチューブ本体部７の通路６に挿通させることもできる。
【００２８】
以上説明したように、本発明に係る電線保護チューブおよびワイヤハーネスは、二輪車のハンドル首振り部等に配索される電線の断線を防止することができるという効果を有し、電線保護チューブおよびワイヤハーネス全般に有用である。
【符号の説明】
【００２９】
１  ワイヤハーネス
２  電線
３  電線保護チューブ
４  環状リブ
４ａ  第１の截頭円錐面部（傾斜面）
４ｂ  第２の截頭円錐面部（傾斜面）
５  小径短管部
６  通路
７  チューブ本体部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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