【事件の表示】
　特願２００９−２１７２００「等速自在継手」拒絶査定不服審判事件〔平成２１年１２月２４日出願公開、特開２００９−２９９９０５〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　
　本願は、平成１７年３月１５日に出願した特願２００５−７２９９５号の一部を平成２１年９月１８日に新たな特許出願としたものであって、平成２２年１２月９日付けで拒絶査定がされ、これに対して、平成２３年３月７日に拒絶査定不服審判の請求がなされると同時に手続補正がなされたものである。その後、平成２３年３月７日付けの手続補正は平成２４年１月６日付けで決定をもって却下されるとともに、同日付けで拒絶の理由が通知されたところ、平成２４年３月５日に意見書が提出されるとともに手続補正がなされたものである。
　
２．本願発明
　
　本願の請求項１ないし８に係る発明は、平成２２年７月２３日付け及び平成２４年３月５日付けの手続補正によって補正された明細書、特許請求の範囲、及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし８に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、次のとおりのものである。
　
「【請求項１】
　第一の回転軸と第二の回転軸を連結する等速自在継手であって、第一の回転軸とトルク伝達可能に結合する外側継手部材と、第二の回転軸とトルク伝達可能に結合する内側継手部材と、外側継手部材と内側継手部材との間に介在してトルクを伝達するトルク伝達部材と、外側継手部材と第二の回転軸との間に装着して継手内部に充填したグリースの漏洩および外部からの異物の侵入を防止するための熱可塑性エラストマー製ブーツとを具備した等速自在継手において、
　外側継手部材のブーツ取付部が非円筒形状の外周面を有し、ブーツの大径取付部が外側継手部材のブーツ取付部の輪郭に沿った内周面を有し、
　外側継手部材のブーツ取付部の外周面は、横断面で見ると、大径部と小径部が交互に現れる非円筒形状であって、縦断面で見ると、ブーツ溝と、外側継手部材の端面側に位置し前記ブーツ溝よりも大径の突出部とを有し、前記突出部は、前記端面から漸次拡径した第一の斜面と、前記端面から遠ざかるにつれて漸次縮径した第二の斜面とを有し、
　前記ブーツは、外側継手部材のブーツ取付部と嵌合する大径取付部と、第二の回転軸と嵌合する小径取付部と、大径取付部と小径取付部との間の屈曲部とからなり、ブーツの大径取付部は、横断面で見ると、外周面が円形で、内周面が外側継手部材のブーツ取付部の外周面形状に沿う、薄肉部と厚肉部が交互に現れる形状であり、縦断面で見ると、外周にブーツバンドを受け入れるためのバンド溝が形成してあり、
　大径取付部の内周面に端面側から連続して形成した面取り部と突起付き直線部と窪みを有し、前記面取り部の最大径が前記第一の斜面の最小径より大きく、前記窪みは前記突出部に沿う形状で、前記窪みおよび前記突起は前記バンド溝の幅の範囲内に位置し、前記突起は前記薄肉部と前記厚肉部の境界部で凹円弧状に丸みをつけて滑らかにつなぐことにより対応する前記外側継手部材の前記ブーツ溝と前記小径部との境界部の凸円弧状部分を食い込ませることを特徴とする等速自在継手。」
　
３．引用刊行物とその記載事項
　
　上記の平成２４年１月６日付けの拒絶理由通知で引用した刊行物のうちの刊行物１ないし３は、次のとおりである。
　
　刊行物１：特開２００５−６１４３５号公報
　　　　　　（公開日:平成１７年３月１０日(2005.3.10)）
　刊行物２：実願平３−３０２１２号（実開平４−１２４３３８号）
　　　　　　のマイクロフィルム
　刊行物３：実願昭６３−１３８６７号（実開平１−１１８２２７号）
　　　　　　のマイクロフィルム
　
（１）刊行物１（特開２００５−６１４３５号公報）の記載事項
　
　刊行物１には、「等速ジョイント用ブーツ」に関し、図面（特に、図７（ｂ）、図８（ｂ））とともに次の事項が記載されている。
　
　（ア）　「【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車用のドライブシャフトには、その両端部に等速ジョイントが用いられる。そして、等速ジョイントを潤滑するためのグリースを封入するとともに、外部からの埃や水等の異物の浸入を防ぐため、等速ジョイントの屈曲部をカバーする可撓性のブーツが装着される。このようなブーツは、通常その大径側端部および小径側端部をそれぞれディファレンシャルギア（デフ）側またはハブ側の等速ジョイントの外筐（ケーシング）の外周面と、ドライブシャフト軸部の外周面とにそれぞれバンドによって締結することによって固定される。
【０００３】
ハブ側（アウトボード側）の等速ジョイントには、通常外筐の外周面が単純な円筒状のものが使用されることが一般的である。
この場合、等速ジョイント用ブーツの内周面と等速ジョイントの外筐の外周面との間のずれ防止およびシールは、例えば外筐の外周面周方向にわたって凹設した周溝に、等速ジョイント用ブーツの大径側端部の内周面に凸設した突条を係合させることによって行っている。
【０００４】
一方、デフ側（インボード側）の等速ジョイントには、ドライブシャフトの軸部に三叉状に装着された例えば３組のころがそれぞれ軸方向に滑動可能に構成されてなるトリポッドジョイント（トリポートジョイント）を用いることが一般的である。
このようなトリポッドジョイントの外筐には、その薄肉化および軽量化を図るため、外周面の軸方向に凹設された軸方向溝が、例えば３本周方向に分散して形成されている。この場合、等速ジョイント用ブーツの大径側端部の内周面には、外筐の軸方向溝の溝面に適合して、例えば軸方向視形状が円弧状に張り出して形成された厚肉部が形成される。
このように、トリポッドジョイントを用いる場合において、外筐の外周面とブーツの内周面との間のずれ防止及びシールを、アウトボード側と同様に、外筐側に凹設された周溝とブーツ側に形成された突条との係合によって行うことも考えられる。
しかし、外筐外周面の軸方向溝の溝面内に周方向の溝を形成するとなると、外筐製作時の機械加工が極めて煩雑かつコスト高となる問題がある。
【０００５】
そこで、デフ側（インボード側）のずれ防止とシールを図る技術的手段として次のものが知られている。
すなわち、大径側端部の外周にバンド締結用の凹溝を周設すると共に、該凹溝の直下に位置する大径側端部内周に複数本の円周状シールリップを備え、大径側端部の外周側からバンド等の締結手段を介して締め込んでシールリップの突端部を外筐の外周面に押圧することによってシールを図る。そして該シールリップ配設箇所よりもブーツの軸方向内方に円周方向のずれ防止凹部を周設すると共に、該ずれ防止部に係合する突部をトリポッドジョイントの外筐外周面端部に突設してずれ防止を図る（例えば、特許文献１及び２を参照。）。
【０００６】
【特許文献１】
実公昭６２−１６５４１号公報（図４等）
【特許文献２】
特開２００３−２０２０３４号公報（図１等）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような先行技術にあっては次のような不具合を抱えている。
▲１▼ずれ防止部から軸方向に外れた位置にシールリップを設けているため、ブーツボリュームが大きく、材料の無駄及びコスト高を招いていたものであると共に、ブーツの外筐への挿入性も悪かった。
▲２▼ずれ防止部を意識的にバンド締結位置から軸方向に外れた位置に設けていたため、ブーツの小径側端部方向へのずれは規制できるものの、大径側端部方向のずれを規制する力が極めて弱いものであった。
……
本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みなされたもので、その課題とするところは、大径側端部の内周面に張り出して形成された厚肉部を有する等速ジョイント用ブーツと、トリポッドジョイント外筐の外周面との間のずれ防止及びシール性を向上し、さらにブーツの外筐への挿入性を向上し、ブーツ材料を低廉することによる低コスト化と、外筐の製作コスト低廉化及び容易化を図ることにある。」
　
　（イ）　「【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を適用してなる等速ジョイント用ブーツの一実施形態について説明する。なお、本実施形態は、本発明の一実施形態にすぎず、なんらこれに限定解釈されるものではなく、本発明の範囲内で設計変更可能である。
【００１６】
先ず、本実施形態の等速ジョイント用ブーツが装着されるトリポッドジョイントの外筐の形状について説明する。図１は、トリポッドジョイントの外筐の要部断面図である。図１に示すように、トリポッドジョイントの外筐１は、全体を筒状に形成され、等速ジョイント用ブーツは、その一方の開口端部３に装着される。図２は、図１に示すトリポッドジョイントの外筐１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
外筐１の内周面には、ドライブシャフトの軸部に三叉状に装着された例えば３組のころを夫々収容する溝５が、周方向に１２０°ずつ離間して３箇所形成されている。溝５は、軸方向にわたって略一定の断面形状を有し、断面が円弧状の凹面に形成された溝底部７と、その周方向両側に形成された溝側面部９とによって構成されている。そして、隣り合った溝５の隣接する溝側面部９相互間には、外筐１の内周面において最も軸心からの内径が小さく、かつ外筐１の軸心に向いて配置された面部１１が形成されている。
【００１７】
そして、溝底部７の裏側に相当する外筐１の外周面１３は、外筐１の軸心と略同心の円筒面状に形成されている円筒面１３ａと、該円筒面１３ａの両側から断面視円弧状に凹まされて形成された軸方向溝１３ｂが形成されている。すなわち、外筐１の外周面１３は、１２０°ずつ周方向にずれて３面が形成された円筒面１３ａと、これら各円筒面１３ａ間に夫々設けられた３つの軸方向溝１３ｂとからなる。また、図２に示すように、円筒面１３ａと、軸方向溝１３ｂとの境目１７には、Ｒ面取りが施され、丸みをつけて仕上げられている。
【００１８】
そして、図１に示すように、外筐１の開口端部３に近い領域において、外周面１３の円筒面１３ａには、周方向溝１９が形成され、該周方向溝１９と開口端部３との間に所望範囲の面部（突部）２３が形成されている。
この周方向溝１９の断面形状は、例えば図１に示すように台形であり、深くなるにつれて幅が狭く形成されている。そして、開口端部３側の縁には、テーパ面２１が形成されている。
この周方向溝１９の端部３寄りのテーパ面１９ａと前記テーパ面２１に、後述するブーツ１のずれ防止壁（テーパ面５１、５３）が係合する。
なお、外筐１の外面であっても、上述した軸方向溝１３ｂには、このような周方向溝１９やテーパ面２１の加工は施されていない。
【００１９】
次に、図３は、本実施形態の等速ジョイント用ブーツの外観を示す立面図である。図３に示すように、ブーツ２５は全体を筒状に形成され、等速ジョイントの外筐１側に固定される大径側端部２７と、ドライブシャフトの図示しない軸部側に固定される小径側端部２９とを有する。そして、大径側端部２７と小径側端部２９との間には、可撓性を有し屈曲可能に構成された蛇腹状のベローズ３１が形成されている。なお、本実施形態の場合には、ブーツ２５は、例えば熱可塑性のポリエステル系エラストマ等の弾性を有する樹脂から形成され、また大径側端部の内周側に設けられるグロメット３３は大径側端部の外周側等のブーツ２５の他部よりも低硬度または同等の樹脂によって形成されるが、これに限らず、例えば大径側端部の外周部を含むブーツ２５本体と、グロメットとを、同一の樹脂材料によって、例えば射出成形等により一体成型するようにしてもよい。また、グロメット３３をゴムによって形成するようにしてもよい。
【００２０】
ベローズ３１は、ブーツ２５の筒軸方向すなわち図３における上下方向に、周方向に延在する凸状部３１ａおよび凹状部３１ｂが繰り返し配列されて構成されている。すなわち、凸状部３１ａにおいては、ベローズ３１の断面は外周側に凸となり、凹状部３１ｂにおいては、ベローズ３１の断面は内周側に凸となる。本実施形態の場合には、例えば５つの凸状部３１ａが設けられ、各凸状部３１ａのそれぞれ大径側端部２７側に対応する凹状部３１ｂが設けられている。そして、各凸状部３１ａおよび凹状部３１ｂは、それぞれ小径側端部２９側から大径側端部２７側に向かうにつれて径が大きく設定され、その結果、ベローズ３１は、全体として略円錐状に形成されている。
【００２１】
大径側端部２７の外周面には、軸方向にわたって略一定の外径に形成された面部３５が設けられている。
この面部３５は、ブーツ２５をトリポッドジョイントの外筐１の面部２３及び軸方向溝１５の溝面に締結するためのバンド６３（図７、８にて図示）が装着されるバンド締結部として使用される。以下、この面部をバンド締結部３５として説明する。
また、バンド締結部３５のブーツ２５の筒軸方向の両端には、それぞれバンドが軸方向にずれることを防止するための段部３７、３９が形成されている。
【００２２】
また、図４は、ブーツ２５を大径側端部２７の端面側から見た状態の図である。図４に示すように、大径側端部２７の内周面には、外筐１の外面に形成された軸方向溝１３ｂの溝面に適合して、円弧上に張り出して形成された厚肉部４１が形成されている。なお、この大径側端部２７の内面の、厚肉部４１以外の領域を、便宜上以下薄肉部４３と称して説明する。
【００２３】
図５は、図４のＶ−Ｖ部矢視断面図であって、ブーツ２５の大径側端部２７の薄肉部４３における拡大断面図である。図５に示すように、薄肉部４３においては、大径側端部２７の内周面は、断面視形状において略台形状に凹ませて形成され、この台形の上底に相当する、内径が最大となる面部４５は、軸方向にわたって内径が略一定に形成されている。
そして、面部４５の軸方向両端部には、それぞれ突条のシールリップ（シーリングリップ）４７、４９が形成されている。
シールリップ４７、４９の断面形状は、例えば図５に示すように突端部（頂部）を丸められた三角形状であるが限定はされない。そして、ブーツ２５の軸方向（シールリップ４７、４９の幅方向）における各シールリップ４７、４９の突端部の位置は、当該シールリップの略中央部に設けられている。
【００２４】
また、上述したシールリップ４７、４９が設けられる面部４５に対して、ブーツ２５の軸方向両側には、テーパ面５１、５３が形成されている。これらのテーパ面５１、５３は、本実施形態の等速ジョイント用ブーツ２５が、上述したトリポッドジョイントの外筐１に挿入されたときに、それぞれ外筐１の開口端部３の縁に形成されているテーパ面２１、及び外筐１の外周面１３の周方向溝１９のテーパ面１９ａと当接し、これらの当接するテーパ面５１、５３は、ブーツ２５が外筐１に対して軸方向にずれることを防止するずれ防止壁として機能する。これらテーパ面５１、５３は、シールリップ４７、４９からの距離が大きくなるにつれて内径が小さくなるように形成される。
なお、本実施形態では、装着時の挿入性を考慮してテーパ面５１、５３としているが、これらの面は大径側端部２７の径方向に垂設される面とすることもでき、本発明の範囲内で設計変更可能である。
以下、このテーパ面５１、５３をずれ防止壁５１、５３として説明する。
また、これらシールリップ４７、４９とずれ防止壁（テーパ面）５１、５３は、バンド締結部３５の直下に備えられている。
【００２５】
また、図６は、図４のＶＩ−ＶＩ部矢視断面図であって、ブーツ２５の大径側端部２７の厚肉部４１における拡大断面図である。
図６に示すように、厚肉部４１には、薄肉部のようなずれ防止壁（テーパ面）５１、５３は、本実施形態の場合には設けられていないが、シールリップ４７、４９は厚肉部４１の表面５５にも形成されている。
つまり、シールリップ４７、４９は、厚肉部４１、薄肉部４３にかかわらず、大径側端部２７の内周面の全周にわたって形成されている。なお、厚肉部４１の表面５５のうち、これらシールリップ４７、４９が設けられる領域は、ブーツ２５の軸方向にわたって略同じ断面形状に形成されている。」
　
　（ウ）　「【００２６】
図７はブーツをトリポッドジョイントの外筐１に取り付け固定した状態を示し、（ａ）は本実施形態の等速ジョイント用ブーツとトリポッドジョイントの外筐、（ｂ）は従来のブーツとトリポッドジョイントの外筐との関係を夫々示す。また図８（ａ）は図７（ａ）の要部拡大断面図、図８（ｂ）は図７（ｂ）の要部拡大断面図を示す。
これによれば本実施形態（図７（ａ）と図８（ａ））と従来形態（図７（ｂ）と図８（ｂ））とが次のように比較される。
本実施形態が、ずれ防止壁５１と５３の間にシールリップ４７、４９を設けているのに対し、従来形態では図８（ｂ）からも確認できるように、シールリップ３０２の配設箇所よりもブーツ３００の軸方向内方にずれた位置に円周方向のずれ防止凹部３０１を周設すると共に、該ずれ防止凹部３０１に係合する突部２０１をトリポッドジョイントの外筐２００の外周面端部に突設してずれ防止を図っている。このような構成であるため、従来技術ではブーツボリュームの大きさが歴然としており、材料の無駄であると共に、外筐への挿入性も悪い。これに対して本実施形態によれば、薄肉でボリュームが少ないため材料の無駄もなく、外筐への挿入性にも優れている。
また、従来技術では、上述のずれ防止構造（２０１と３０１）をバンド締結部４００（図中５００はバンドを示す）から意識的に軸方向にずらしているため、ブーツ３００の小径側端部方向へのずれ（図面上でＬ方向のずれ）は規制できたとしても、大径側端部方向へのずれ（図面上でＲ方向のずれ）を規制する力が弱い。これに対して本実施形態では、バンド締結部３５の直下に軸方向前後のずれ防止壁５３、５１とシールリップ４９、４７が備えられているため、バンド６３の締結力は前後のずれ防止壁５３、５１とシールリップ４９、４７に作用するため、軸方向前後いずれの方向へのずれも規制でき、かつシール性能も極めて優れている。」
　
　（エ）　「【００２７】
以上のように、本実施形態によれば、等速ジョイントの外筐１の外周面１３に対する機械加工は、不可避的に行われる鍛造面に対する微小な削り代の表面仕上げを除くと、周方向溝１９とテーパ面２１のみで足りるから、等速ジョイントの外筐１の製作時における加工を簡素化できる効果がある。
図８（ｃ）は、本実施形態にて使用されるトリポッドジョイントの外筐１（実線で示す部分）と、旋盤加工される従来形態にて使用されるトリポッドジョイントの外筐２００（二点鎖線で示す部分）を重ね合わせて切削代を比較した状態を示す。図に示すように斜線Ａで示す部分が本実施形態によれば切削不要となるため、大きな合理化が期待できる。」
　
　刊行物１の上記記載事項（ウ）によれば、本実施形態と従来形態とは、上記記載事項（ウ）においては相違するが、それ以外の事項については、刊行物１の上記記載事項（イ）に記載の本実施形態と従来形態とは共通するものと認められ、また、刊行物１の上記記載事項（ア）に記載の従来の技術と従来形態とは共通するものと認められる。
　よって、上記記載事項（ア）〜（ウ）及び図面（特に、図７（ｂ）、図８（ｂ））の記載を総合すると、刊行物１には、従来形態として把握される次の発明（以下、「刊行物１記載の発明」という。）が記載されているものと認められる。
「自動車用のドライブシャフトの両端部に用いられる等速ジョイントであって、ディファレンシャルギア側の等速ジョイントの外筐２００と、ドライブシャフトの軸部に三叉状に装着された３組のころがそれぞれ軸方向に滑動可能に構成されてなるトリポッドジョイントと、外筺２００とドライブシャフトの軸部との間に装着して、等速ジョイントを潤滑するためのグリースを封入するとともに、外部からの埃や水等の異物の浸入を防ぐための熱可塑性のポリエステル系エラストマ等の弾性を有する樹脂から形成されたブーツ３００とを具備した等速ジョイントにおいて、
　外筺２００のブーツ取付部が非円筒形状の外周面を有し、ブーツ３００の大径側端部が外筺２００のブーツ取付部の輪郭に沿った内周面を有し、
　外筺２００のブーツ取付部の外周面は、横断面で見ると、円筒面と軸方向溝が交互に現れる非円筒形状であって、縦断面で見ると、周方向溝と、外筺２００の端面側に位置し上記周方向溝よりも大径の突部２０１とを有し、
　上記ブーツ３００は、外筺２００のブーツ取付部に固定される大径側端部と、ドライブシャフトの軸部に固定される小径側端部と、大径側端部と小径側端部との間のベローズとからなり、ブーツ３００の大径側端部は、横断面で見ると、外周面が円形で、内周面が外筺２００のブーツ取付部の外周面形状に沿う、薄肉部と厚肉部が交互に現れる形状であり、縦断面で見ると、外周面にバンド５００が装着されるバンド締結部４００が形成されており、
　大径側端部の内周面に端面側から連続して形成したシールリップ３０２付きの直線部とずれ防止凹部３０１を有し、上記ずれ防止凹部３０１は上記突部２０１に沿う形状である等速ジョイント。」
　
（２）刊行物２（実願平３−３０２１２号（実開平４−１２４３３８号）のマイクロフィルム）の記載事項
　
　刊行物２には、「等速ジョイント用ブーツ」に関し、図面（特に、図１〜６）とともに次の事項が記載されている。
　
　（オ）　「【０００５】
　　【考案が解決しようとする課題】
　外輪１の軽量化を図るために、前述の如く余肉を切除して平坦部４を形成した場合、その平坦部４と端面１１との角部１２は、面取り（アール及びチャンファーの両方を含む。）加工が困難であることから、直角の角度を持ち、角張ったまま残される（図５、図７参照）。但し、各突条３の端面１１との間の各角部１２’は同一円周上にあるため面取り加工は容易であることから、面取りが施される。
　　　　　　【０００６】
　上記のように、平坦部４と端面１１との間の角部１２が角張っていると、ブーツ６の大径部を外輪１に嵌める際にブーツ６の端面とその内面との間の角部１３（図７、図８参照）が外輪１の角部１２に当たるため、ブーツ６を装着する場合の支障になるという欠点がある。この場合、無理に嵌めると、ブーツ６の端部に傷を付ける恐れがある。
　　　　　　【０００７】
　そこで、この考案は軽量化対策の施された上述の如き等速ジョイント外輪に、円滑に装着できるブーツを提供することを課題とする。」
　
　（カ）　「【００１０】
　　【実施例】
　図１に示すように、実施例のブーツ２１は基本的には従来の場合と同様に、等速ジョイントの外輪１の端部外径面に装着される大径部２２と、内輪軸２３のまわりに装着される小径部２４を両端に有し、その間に蛇腹部２５が形成され、クロロプレン等の合成ゴムにより構成される。
　　　　　　【００１１】
　外輪１は、図５及び図６に示した従来の場合と同様であり、従って、ブーツ２１の大径部２２の開口端内面の形状も従来の場合と同様に、外輪１の外径面の各突条３と各平坦部４に合致するよう略六角形に形成され（図２参照）、各頂部の内面に軸方向の溝２６を設けると共に各溝２６間に実質的に平坦な平坦部２７を設け、更に各溝２６の部分に、外輪１の係合溝５に嵌まるリブ２８を設けた形状である。
　　　　　　【００１２】
　従来の場合と異なる点は、大径部２２の端面２９とその内面３１の境界部分に面取り部分３２を設けた点である（図３参照）。
　　　　　　【００１３】
　この面取り部分３２は、図３に示すようなチャンファーである場合と、図４に示すようなアールである場合とがある。
　　　　　　【００１４】
　実施例のブーツは以上のごときものであり、従来の場合と同様に大径部２２を外輪１の外径面に装着すると共に、小径部２４を内輪軸２３の外径面に装着する。大径部２２を外輪１の外径面に装着する際、外輪１の平坦部４の角部１２に対してブーツ２１の上記面取り部３２が当たる。外輪１の突条３の端部はもともとアール面であるが、その面にも面取り部３２が当たる。従って、ブーツ２１を押し込むとブーツ２１の大径部２２は円滑に外輪１の外径面に嵌り、リブ２８が係合溝５に係合される。」
　
（３）刊行物３（実願昭６３−１３８６７号（実開平１−１１８２２７号）のマイクロフィルム）の記載事項
　
　刊行物３には、「機械軸継手用ブーツ」に関し、図面（特に、第２図、第８図）とともに次の事項が記載されている。
　
　（キ）　「そこでこの考案は、金属製バンドの締付荷重の増加をできるかぎり押えつつ、かつ掌合部の位置にかかわりなく、大径リング部−ジヨイント本体との間に好適なシール性が得られるブーツを提供することを目的とする。」（明細書第６ページ第１〜５行）
　
　（ク）　「尚、図例のブーツ２１では、大径リング部２２の内周面へ周方向の２状のリブ２６を立てた。これは、大径リング部２２−ジヨイント本体６間の面圧を上げるためである。」（明細書第８ページ第１５〜１８行）
　
　（ケ）　「連結部２５の内周面の曲率半径を、これが対向するジヨイント本体６の部位（溝７と一般部８とをつなぐ連結部８ａ；第８図参照）の外周面の曲率半径より大きくすること
　この関係を示すのが第２図である。第２図における仮想線がジヨイント本体６の連結部８ａの外周を示している。これにより、大径リング部２２の連結部２５における圧縮率が大きくされる。また、ジヨイント本体６の連結部８ａが大径リング部２１の連結部２５へくさび的に打ち込まれることになり、第１０図の如くバンド１０を締めたときにも、実線矢印方向の肉の移動が規制されることとなる。」（明細書第９ページ第１〜１３行）
　
４．発明の対比
　
　本願発明と刊行物１記載の発明とを対比すると、刊行物１記載の発明の「自動車用のドライブシャフトの両端部に用いられる等速ジョイント」は、一般的に、本願発明の「第一の回転軸」と「第二の回転軸」に相当する二つの軸を連結する「等速自在継手」であるので、本願発明の「第一の回転軸と第二の回転軸を連結する等速自在継手」に相当する。また同様に、刊行物１記載の発明の「ディファレンシャルギア側の等速ジョイントの外筐２００」は、その機能からみて、本願発明の「第一の回転軸とトルク伝達可能に結合する外側継手部材」に相当する。更に、刊行物１記載の発明の「ドライブシャフトの軸部に三叉状に装着された３組のころがそれぞれ軸方向に滑動可能に構成されてなるトリポッドジョイント」は、その機能からみて、本願発明の「第二の回転軸とトルク伝達可能に結合する内側継手部材」と「外側継手部材と内側継手部材との間に介在してトルクを伝達するトルク伝達部材」とに相当する部材を併せて構成するものである。更に、刊行物１記載の発明の「外筺２００とドライブシャフトの軸部との間に装着して、等速ジョイントを潤滑するためのグリースを封入するとともに、外部からの埃や水等の異物の浸入を防ぐ」ことは、本願発明の「外側継手部材と第二の回転軸との間に装着して継手内部に充填したグリースの漏洩および外部からの異物の侵入を防止する」ことに実質的に相当し、また同様に、刊行物１記載の発明の「熱可塑性のポリエステル系エラストマ等の弾性を有する樹脂から形成されたブーツ３００」は、本願発明の「熱可塑性エラストマー製ブーツ」に相当する。
　また、刊行物１記載の発明の「外筺２００のブーツ取付部が非円筒形状の外周面を有」することは、本願発明の「外側継手部材のブーツ取付部が非円筒形状の外周面を有」することに相当し、また同様に、刊行物１記載の発明の「ブーツ３００の大径側端部」は、本願発明の「ブーツの大径取付部」に相当するので、刊行物１記載の発明の「ブーツ３００の大径側端部が外筺２００のブーツ取付部の輪郭に沿った内周面を有」することは、本願発明の「ブーツの大径取付部が外側継手部材のブーツ取付部の輪郭に沿った内周面を有」することに相当する。
　更に、外側継手部材（刊行物１記載の発明の「外筺２００」が相当する。）のブーツ取付部の外周面の構成に関し、刊行物１記載の発明の「円筒面」は、本願発明の「大径部」に相当し、以下同様に、「軸方向溝」は「小径部」に、「周方向溝」は「ブーツ溝」に、「突部２０１」は「突出部」に、それぞれ相当するので、刊行物１記載の発明の「外筺２００のブーツ取付部の外周面は、横断面で見ると、円筒面と軸方向溝が交互に現れる非円筒形状であって、縦断面で見ると、周方向溝と、外筺２００の端面側に位置し上記周方向溝よりも大径の突部２０１とを有」することは、本願発明の「外側継手部材のブーツ取付部の外周面は、横断面で見ると、大径部と小径部が交互に現れる非円筒形状であって、縦断面で見ると、ブーツ溝と、外側継手部材の端面側に位置し前記ブーツ溝よりも大径の突出部とを有」することに相当する。
　更に、ブーツ（刊行物１記載の発明の「ブーツ３００」が相当する。）の構成に関し、刊行物１記載の発明の「大径側端部」は、本願発明の「大径取付部」に相当し、以下同様に、「小径側端部」は「小径取付部」に、「ベローズ」は「屈曲部」に、「バンド５００」は「ブーツバンド」に、「バンド締結部４００」は「バンド溝」に、それぞれ相当するので、刊行物１記載の発明の「上記ブーツ３００は、外筺２００のブーツ取付部に固定される大径側端部と、ドライブシャフトの軸部に固定される小径側端部と、大径側端部と小径側端部との間のベローズとからなり、ブーツ３００の大径側端部は、横断面で見ると、外周面が円形で、内周面が外筺２００のブーツ取付部の外周面形状に沿う、薄肉部と厚肉部が交互に現れる形状であり、縦断面で見ると、外周面にバンド５００が装着されるバンド締結部４００が形成されてお」ることは、本願発明の「前記ブーツは、外側継手部材のブーツ取付部と嵌合する大径取付部と、第二の回転軸と嵌合する小径取付部と、大径取付部と小径取付部との間の屈曲部とからなり、ブーツの大径取付部は、横断面で見ると、外周面が円形で、内周面が外側継手部材のブーツ取付部の外周面形状に沿う、薄肉部と厚肉部が交互に現れる形状であり、縦断面で見ると、外周にブーツバンドを受け入れるためのバンド溝が形成してあ」ることに相当する。
　更に、ブーツの大径取付部の内周面（刊行物１記載の発明の「ブーツ３００の大径側端部の内周面」が相当する。）の構成に関し、刊行物１記載の発明の「シールリップ３０２」は、本願発明の「突起」に相当し、また同様に、「ずれ防止凹部３０１」は「窪み」に相当するので、刊行物１記載の発明の「大径側端部の内周面に端面側から連続して形成したシールリップ３０２付きの直線部とずれ防止凹部３０１を有し、上記ずれ防止凹部３０１は上記突部２０１に沿う形状である」ことは、本願発明の「大径取付部の内周面に端面側から連続して形成した突起付き直線部と窪みを有し、前記窪みは前記突出部に沿う形状で」あることに相当する。
　
　よって、本願発明と刊行物１記載の発明とは、
［一致点］
「第一の回転軸と第二の回転軸を連結する等速自在継手であって、第一の回転軸とトルク伝達可能に結合する外側継手部材と、第二の回転軸とトルク伝達可能に結合する内側継手部材と、外側継手部材と内側継手部材との間に介在してトルクを伝達するトルク伝達部材と、外側継手部材と第二の回転軸との間に装着して継手内部に充填したグリースの漏洩および外部からの異物の侵入を防止するための熱可塑性エラストマー製ブーツとを具備した等速自在継手において、
　外側継手部材のブーツ取付部が非円筒形状の外周面を有し、ブーツの大径取付部が外側継手部材のブーツ取付部の輪郭に沿った内周面を有し、
　外側継手部材のブーツ取付部の外周面は、横断面で見ると、大径部と小径部が交互に現れる非円筒形状であって、縦断面で見ると、ブーツ溝と、外側継手部材の端面側に位置し前記ブーツ溝よりも大径の突出部とを有し、
　前記ブーツは、外側継手部材のブーツ取付部と嵌合する大径取付部と、第二の回転軸と嵌合する小径取付部と、大径取付部と小径取付部との間の屈曲部とからなり、ブーツの大径取付部は、横断面で見ると、外周面が円形で、内周面が外側継手部材のブーツ取付部の外周面形状に沿う、薄肉部と厚肉部が交互に現れる形状であり、縦断面で見ると、外周にブーツバンドを受け入れるためのバンド溝が形成してあり、
　大径取付部の内周面に端面側から連続して形成した突起付き直線部と窪みを有し、前記窪みは前記突出部に沿う形状である等速自在継手。」
である点で一致し、次の点で相違する。
　
［相違点１］
　外側継手部材のブーツ取付部の外周面の突出部（刊行物１記載の発明の「外筺２００のブーツ取付部の外周面の突部２０１」が相当する。）及びブーツの大径取付部の内周面（刊行物１記載の発明の「ブーツ３００の大径側端部の内周面」が相当する。）の構成に関し、本願発明では、前記突出部は、「前記端面から漸次拡径した第一の斜面」を有し、ブーツは、大径取付部の内周面に端面側から連続して形成した「面取り部」を有し、「前記面取り部の最大径が前記第一の斜面の最小径より大きく」しているのに対して、刊行物１記載の発明では、外筺２００のブーツ取付部の外周面の突部２０１は、本願発明の「第一の斜面」に相当する斜面を有しておらず、ブーツ３００は、大径側端部の内周面に、本願発明の「面取り部」に相当する部分を有していない点。
　
［相違点２］
　外側継手部材のブーツ取付部の外周面の突出部（刊行物１記載の発明の「外筺２００のブーツ取付部の外周面の突部２０１」が相当する。）の構成に関し、本願発明では、前記突出部は、「前記端面から遠ざかるにつれて漸次縮径した第二の斜面」を有しているのに対して、刊行物１記載の発明では、外筺２００のブーツ取付部の外周面の突部２０１は、本願発明の「第二の斜面」に相当する斜面を有していない点。
　
［相違点３］
　ブーツの大径取付部の内周面の窪み及び突起（刊行物１記載の発明の「ブーツ３００の大径側端部の内周面のずれ防止凹部３０１及びシールリップ３０２」が相当する。）の位置に関し、本願発明では、「前記窪みおよび前記突起は前記バンド溝の幅の範囲内に位置」するのに対して、刊行物１記載の発明では、そのような構成を備えておらず、刊行物１の図８（ｂ）の記載を参酌すると、ずれ防止凹部３０１はバンド締結部４００の幅の範囲内に位置していないし、また、シールリップ３０２もすべてがバンド締結部４００の幅の範囲内に位置しているというわけではない点
　
［相違点４］
　ブーツの大径取付部の内周面の突起（刊行物１記載の発明の「ブーツ３００の大径側端部の内周面のシールリップ３０２」が相当する。）と外側継手部材（刊行物１記載の発明の「外筺２００」が相当する。）との関係について、本願発明では、「前記突起は前記薄肉部と前記厚肉部の境界部で凹円弧状に丸みをつけて滑らかにつなぐことにより対応する前記外側継手部材の前記ブーツ溝と前記小径部との境界部の凸円弧状部分を食い込ませる」のに対して、刊行物１記載の発明では、シールリップ３０２と外筺２００との間に、そのような関係があるのか否か明らかでない点。
　
５．当審の判断
　
（１）相違点１について
　
　上記のとおり刊行物２には、「等速ジョイント用ブーツ」に関する発明が記載されており、外輪１の構成に関し、刊行物２の上記記載事項（オ）の「各突条３の端面１１との間の各角部１２’は同一円周上にあるため面取り加工は容易であることから、面取りが施される。」との記載とともに図５の記載を参酌すれば、上記「面取り」は、上記相違点１に係る本願発明の「前記端面から漸次拡径した第一の斜面」に相当する。
　また、ブーツ２１の構成に関し、刊行物２の上記記載事項（カ）の「大径部２２の端面２９とその内面３１の境界部分に面取り部分３２を設けた」との記載とともに図３及び図４の記載を参酌すれば、上記「面取り部分３２」は、上記相違点１に係る本願発明の「面取り部」に相当する。
　更に、刊行物２の上記記載事項（カ）には、「実施例のブーツは以上のごときものであり、従来の場合と同様に大径部２２を外輪１の外径面に装着すると共に、小径部２４を内輪軸２３の外径面に装着する。大径部２２を外輪１の外径面に装着する際、外輪１の平坦部４の角部１２に対してブーツ２１の上記面取り部３２が当たる。外輪１の突条３の端部はもともとアール面であるが、その面にも面取り部３２が当たる。従って、ブーツ２１を押し込むとブーツ２１の大径部２２は円滑に外輪１の外径面に嵌り、リブ２８が係合溝５に係合される。」との記載があり、ブーツ２１の大径部２２を外輪１の外径面に装着する際、外輪１の突条３の端部のアール面に、ブーツ２１の面取り部３２が当たるというのであるから、上記「面取り部分３２」の最大径は上記「面取り」の最小径より大きいものと認められる。
　よって、刊行物２には、上記相違点１に係る本願発明の構成に相当する発明が、実質的に記載されているものと認められる。
　そうすると、刊行物１記載の発明と刊行物２記載の発明とは、「等速ジョイント用ブーツ」という共通の技術分野に属し、また、外筺や外輪等の外側継手部材にブーツを無理なく円滑に装着できるようにすることは共通する課題といえるから、刊行物１記載の発明の突部２０１に刊行物２記載の発明の面取りを施すとともに、刊行物１記載の発明のブーツ３００に刊行物２記載の発明の面取り部分３２を設けることによって、上記相違点１に係る本願発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得たことである。
　
（２）相違点２について
　
　本願発明において、前記突出部は、「前記端面から遠ざかるにつれて漸次縮径した第二の斜面」を有することの技術的意義に関し、本願明細書の段落【００１５】には、「図示した実施の形態の場合、突出部３２の軸方向両側はいずれも斜面３４，３６である。これらの斜面３４，３６の軸線に対する傾斜角度は２５°以上６０°以下、好ましくは２５°以上４５°以下とする。これにより、外側継手部材２の旋削加工効率を良くすると同時にブーツ１０の大径取付部１２を外側継手部材２に嵌合させる際の装着性を向上させ、かつ、ブーツ装着後における外側継手部材２に対するブーツ１０の抜け防止作用および位置安定性も向上させることができる。」と記載され、また、段落【００１６】には、「第一の斜面すなわち外側継手部材２の端面３８とは反対側の斜面３４の角度が６０°よりも大きくなると、外側継手部材２のブーツ取付部の加工性が低下してしまう。一方、２５°未満の場合、外側継手部材２に嵌合させた後のブーツ１０の軸方向への抜け防止作用や位置安定性が低下してしまう。また、軸方向に長い突起となることで、外側継手部材２のブーツ取付部の全幅が大きくなってしまい、スペース効率や強度上好ましくない。」と記載されている。
　本願明細書の上記記載によれば、外側継手部材２の突出部３２の端面３８とは反対側の面を、ブーツ溝３０に対して垂直な面ではなく、６０℃以下の斜面３４とする理由は、外側継手部材２の旋削加工効率を良くし、ブーツ取付部の加工性が低下してしまうことを防止することであると認められる。
　そして、刊行物１の上記記載事項（エ）及び図８（ｂ）（ｃ）の記載を参酌すれば、外筺２００のブーツ取付部の外周面の突部２０１において、外筺２００の開口端部と反対側の面は、旋盤加工されて形成されるものと認められるから、刊行物１記載の発明の突部２０１が、旋盤加工により効率的に形成できるようにするために、本願発明の「第二の斜面」に相当する面を有するようにすることは、当業者が容易に想到し得たことである。
　
（３）相違点３について
　
　刊行物１の上記記載事項（ア）には、「▲２▼ずれ防止部を意識的にバンド締結位置から軸方向に外れた位置に設けていたため、ブーツの小径側端部方向へのずれは規制できるものの、大径側端部方向のずれを規制する力が極めて弱いものであった。」と記載され、また、上記記載事項（ウ）には、「また、従来技術では、上述のずれ防止構造（２０１と３０１）をバンド締結部４００（図中５００はバンドを示す）から意識的に軸方向にずらしているため、ブーツ３００の小径側端部方向へのずれ（図面上でＬ方向のずれ）は規制できたとしても、大径側端部方向へのずれ（図面上でＲ方向のずれ）を規制する力が弱い。」と記載されているところ、上記記載事項（ア）には、「等速ジョイント用ブーツと、トリポッドジョイント外筐の外周面との間のずれ防止」を課題の一つとしているのであるから、ずれ防止構造（２０１と３０１）をバンド締結部４００の幅の範囲内に位置するようにする動機付けは十分にあるといえるし、また、そうすることによって、上記記載事項（ア）の「等速ジョイント用ブーツと、トリポッドジョイント外筐の外周面との間のシール性を向上」するという課題も達成されることは、当業者が容易に予測できることである。
　よって、刊行物１記載の発明において、すべてのシールリップ３０２及びずれ防止凹部３０１が、バンド締結部４００の幅の範囲内に位置するように設計変更することによって、上記相違点３に係る本願発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得たことである。
　
（４）相違点４について
　
　上記のとおり刊行物３には、「機械軸継手用ブーツ」に関する発明が記載されており、ブーツ２１の構成に関し、刊行物３の上記記載事項（ク）の「尚、図例のブーツ２１では、大径リング部２２の内周面へ周方向の２状のリブ２６を立てた。これは、大径リング部２２−ジヨイント本体６間の面圧を上げるためである。」との記載とともに第１図の記載を参酌すれば、上記「リブ２６」は、上記相違点４に係る本願発明の「突起」に相当する。
　また、刊行物３の上記記載事項（ケ）には、
「連結部２５の内周面の曲率半径を、これが対向するジヨイント本体６の部位（溝７と一般部８とをつなぐ連結部８ａ；第８図参照）の外周面の曲率半径より大きくすること
　この関係を示すのが第２図である。第２図における仮想線がジヨイント本体６の連結部８ａの外周を示している。これにより、大径リング部２２の連結部２５における圧縮率が大きくされる。また、ジヨイント本体６の連結部８ａが大径リング部２１の連結部２５へくさび的に打ち込まれることになり、第１０図の如くバンド１０を締めたときにも、実線矢印方向の肉の移動が規制されることとなる。」
と記載されており、上記リブ２６の内周面も、上記記載事項（ケ）と同じであると認められるから、上記記載事項（ケ）とともに第２図及び第８図の記載を参酌すれば、刊行物３には、上記相違点４に係る本願発明の構成に相当する発明が実質的に記載されているものと認められる。
　そして、刊行物１記載の発明と刊行物３記載の発明とは、「ジョイント（継手）用ブーツ」という共通の技術分野に属し、また、好適なシール性が得られるブーツを提供することは共通する課題といえる。
　そうすると、刊行物１記載の発明のシールリップ３０２と外筺２００との関係に刊行物３記載の発明を適用することによって、上記相違点４に係る本願発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得たことである。
　
（５）作用効果について
　
　本願発明が奏する作用効果は、刊行物１ないし３に記載された発明から当業者が予測できる程度のものである。
　
（６）請求人の主張について
　
　審判請求人は、平成２４年３月５日付けで提出した意見書において、
「このような、刊行物３の発明が問題としている『肉の移動』は、刊行物３が対象としているブーツ２１がＣＲ等のゴム材料（刊行物３の明細書第１１ページ第１１〜１２行）で成形されていること、および、第１０図に示してあるような金属製バンド１０を使用していることによります。本願発明が対称としている熱可塑性エラストマー製ブーツでは、ブーツ材料（肉）が円周方向に移動するようなことはまず考えられません。しかも、ブーツ材料が硬いため、刊行物３に示してあるような金属製バンド１０では締め付けることができません。そもそも、ブーツバンドによる締めしろは、ゴム製ブーツの場合に比べて非常に小さいものとなります。」（「３．対比」「３−３）相違点２について」の項参照）と主張している。
　しかしながら、ブーツの材料が相違するからといって、刊行物１記載の発明のシールリップ３０２と外筺２００との関係に刊行物３記載の発明を適用することを妨げる特段の事情は見当たらない。また、刊行物３の上記記載事項（ケ）の「ジヨイント本体６の連結部８ａが大径リング部２１の連結部２５へくさび的に打ち込まれることになり」との記載から、熱可塑性エラストマー製ブーツである本願発明と同様の作用効果、すなわち、本願明細書の段落【００３０】に記載の「これにより、図１０に示すように、外側継手部材２のブーツ溝３０の円周方向端部の、異なる二曲面の接合部において、通常の締めしろの他の部位よりも多くブーツに外側継手部材が食い込むことが可能となってシール性が向上する。」という作用効果は、当業者が容易に予測できることである。
　よって、審判請求人の主張は採用できない。
　
６．むすび
　
　したがって、本願発明（請求項１に係る発明）は、刊行物１ないし３に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、請求項２ないし８に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。