(57)【要約】【課題】スペアタイヤ周囲の空間を効率よく使って電子機器を配置するとともに、低コストで電子機器を被水から保護する技術を提供する。【解決手段】本明細書が開示する車載構造は、２本のリアサイドメンバ２と、スペアタイヤ７と、充電器４（電子機器）を支持するブラケット３と、ケース５で構成される。２本のリアサイドメンバ２は、車両後方の荷室の床板６の下方で車両前後方向に延びている。スペアタイヤ７は、床板の下側かつ２本のリアサイドメンバ２の間で、前側が後側よりも低くなるように傾斜して配置されている。ブラケット３は、スペアタイヤ７の下側で２本のリアサイドメンバ２の間に架け渡されている。そのブラケット３が、充電器４を懸架する。ケース５は、ブラケット３に懸架されている充電器４を収容している。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両後方の荷室の床板の下方で車両前後方向に延びている２本のリアサイドメンバと、
前記床板の下側かつ２本の前記リアサイドメンバの間で、前側が後側よりも低くなるように傾斜して配置されているスペアタイヤと、
前記スペアタイヤの下側で２本の前記リアサイドメンバの間に架け渡されているとともに電子機器を懸架しているブラケットと、
前記電子機器を収容しているケースと、
を備えることを特徴とする電子機器の車載構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子機器の車載構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年は様々な電子機器が自動車に搭載されるようになってきている。典型的には、走行用のモータを備える電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車では、モータを駆動するための様々な電子機器を搭載している。その他、電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車では、大容量の電源（バッテリ等）を活用して様々なオプションの電子機器も搭載されることがある。そこで、車両後方のスペアタイヤ周辺の空間を電子機器の搭載場所として活用することが検討されている（例えば、特許文献１〜３）。
【０００３】
特許文献１では、スペアタイヤの下方でフロアパネルに窪みを設け、そこにバッテリとインバータ（走行用モータに交流を供給するインバータ）を搭載する構造が開示されている。特許文献２、３では、車両の後方空間にバッテリが配置されているとともに、そのバッテリの後方にスペアタイヤが配置されている。スペアタイヤは、前側が後側よりも高くなるように傾斜して配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−２２４００９号公報
【特許文献２】特開２００７−２７６６０５号公報
【特許文献３】特開平５−２０１３５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車両後方の空間であってスペアタイヤの上方空間は、荷室として利用されることが多い。荷室にはクーラーボックスなど、液体を含む荷物が搭載されることがあり、クーラーボックスが倒れるなどして荷室が被水する場合がある。それゆえ、荷室の下（スペアタイヤの下）に電子機器を搭載する場合には被水対策も講じなければならないが、電子機器そのものを防水にするとコストが嵩む。本明細書は、スペアタイヤ周囲の空間を効率よく使って電子機器を配置するとともに、低コストで電子機器を被水から保護する技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書が開示する車載構造は、２本のリアサイドメンバと、スペアタイヤと、電子機器を支持するブラケットと、ケースで構成される。２本のリアサイドメンバは、車両後方の荷室の床板の下方で車両前後方向に延びている。スペアタイヤは、床板の下側かつ２本のリアサイドメンバの間で、前側が後側よりも低くなるように傾斜して配置されている。ブラケットは、スペアタイヤの下側で２本のリアサイドメンバの間に架け渡されている。そして、そのブラケットが、電子機器を懸架する。ケースは、ブラケットに懸架されている電子機器を収容している。
【０００７】
上記の車載構造は、スペアタイヤの後側を高くすることでスペアタイヤの下側に電子機器用の空間を確保するとともに、スペアタイヤの前側を低くすることで、スペアタイヤの上側の荷室空間を確保する。また、電子機器を収容するケースを備えることで、電子機器そのものを防水仕様にせずとも、荷室での漏水から電子機器を保護する。なお、一般に荷室で液体がこぼれた場合、液体は床板の上を流れ、床板の縁から床下へ落ちる可能性が高い。それゆえ、電子機器を収容するケースの上方が開放されていても、電子機器が被水する可能性は低い。すなわち、ケースは、上側が閉じられていなくともよい。本明細書が開示する技術は、スペアタイヤを傾斜させて電子機器配置空間の確保と荷室空間の確保を両立させるとともに、荷室の床下空間という環境に応じて低コストで電子機器を被水から保護することができる。
【０００８】
本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】車両の後部空間の平面図である。
【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図１のIII−III線に沿った断面図である。
【図４】図１のIV−IV線に沿った断面図である。
【図５】充電器（電子機器）を収容したケースの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図面を参照して実施例の車載構造を説明する。本実施例は、ハイブリッド車の車両後部の荷室の床下に充電器を搭載する構造である。図１に、車両の後部空間の平面図を示す。図１は、理解を助けるため、荷室の床板（デッキボード６）は図示を省略し、後部フロアパネル８とリアサイドメンバ２（２ａ、２ｂ）を描いてある。図１では、後輪や後輪軸なども省略してある。図２に、図１のII−II線に沿った断面図を示し、図３に図１のIII−III線に沿った断面図を示す。図４に図１のIV−IV線に沿った断面図を示す。ハイブリッド車１００の外形状は仮想線で描いてある。図４では、リアシート９３と後輪９４も仮想線で描いてある。また、図４では、理解を助けるため、リアサイドメンバ２（２ａ）も仮想線で描いてあり、図上でリアサイドメンバ２ａの奥側の部品を見やすくしている。
【００１１】
ハイブリッド車１００は、リアシート９３の後ろに高電圧バッテリ９を搭載している。高電圧バッテリ９は、不図示の走行用モータに供給する電力を蓄える。ハイブリッド車１００は、外部の交流電源を使って高電圧バッテリ９を充電するための充電器４を、スペアタイヤ７の下に搭載している。なお、図では、充電器４に接続されているケーブルや、充電器４に関係する電子機器（例えば、充電用のプラグソケットなど）の図示は省略した。
【００１２】
ハイブリッド車１００は、不図示の走行用のモータと、モータを駆動するための様々な電子機器を搭載する。また、エンジンと燃料タンクも搭載する。ハイブリッド車１００は、エンジンと燃料タンクの他に様々な電子機器を搭載しなければならず、全ての電子機器をエンジンルームに搭載しようとすると、エンジンルームが大型化し、車両デザインに制限が加わってしまう。そこで、ハイブリッド車１００では、スペアタイヤ７の下側のスペースを拡げ、充電器４を配置する空間を確保した。
【００１３】
また、防水性の高いキャビン内に充電器４を配置できれば、充電器４を防水仕様にする必要はないが、荷室１０は搭載荷物から液体が漏れることが想定されるため、荷室床下に充電器４を配置する場合には、充電器４の被水対策も必要である。ただし、充電器４そのものを防水仕様で製造するとコストが嵩むため、他の低コストの被水対策が望まれる。実施例のハイブリッド車１００では、荷室床下の環境状況を考慮し、低コストで被水対策を施してある。
【００１４】
図１−図４に示すように、車両後部の空間は、デッキボード６で上下に区画され、その上側が荷室１０（ラゲッジスペース）となっている。即ち、デッキボード６が荷室の床板に相当する。デッキボード６の下方、別言すれば、荷室１０の床板の下方において、２本リアサイドメンバ２が車両前後方向に延びている。なお、図中の座標系において、Ｘ軸正方向が車両前方に相当し、Ｚ軸正方向が上方に相当する。Ｙ方向は車幅方向に相当する。
【００１５】
リアサイドメンバ２は、車両後部の強度を確保する部材である。スペアタイヤ７は、デッキボード６（荷室床板）の下方、かつ、２本のリアサイドメンバ２の間に配置されている。スペアタイヤ７は、スペアタイヤアンカーブラケット１２に支持されている（図４参照）。図４によく示されているように、スペアタイヤ７は、前側が後側よりも低くなるように傾斜して支持されている。別言すれば、スペアタイヤ７は、前下がり姿勢で支持されている。さらに、図４に示されているように、スペアタイヤ７の前側は、高電圧バッテリ９よりも低くなっている。このことは、後方衝突の際にスペアタイヤ７が前方へ押し出されたときにスペアタイヤ７が高電圧バッテリと衝突することを防止する。
【００１６】
スペアタイヤ７の下側で２本のリアサイドメンバ２の間に、２本の充電器ブラケット３ａ、３ｂが架け渡されている。充電器ブラケット３ａ、３ｂは、ボルト９１でリアサイドメンバ２に固定されている。その２本の充電器ブラケット３ａ、３ｂに、充電器４が懸架されている。充電器４は、４本のボルト９２により、２本の充電器ブラケット３ａ、３ｂに懸架されている。前側の充電器ブラケット３ａは、スペアタイヤ７の中心のほぼ真下を通過しており、図２に示すように、リアサイドメンバ２のすぐ内側で下方に屈曲し、スペアタイヤ７のほぼ直径の長さに亘ってスペアタイヤ７の下側を通っている。後側の充電器ブラケット３ｂは、スペアタイヤ７の中心よりもやや後側を通っている。
【００１７】
先に述べたように、リアサイドメンバ２は、車両後部の強度を確保する骨格部材である。充電器４は、２本のリアサイドメンバ２の間に配置されているので、後方からの障害物の衝突に対してダメージを受け難いという利点がある。
【００１８】
図４に示されているように、充電器４は、車両を側面視したときにスペアタイヤ７の前後方向のほぼ中央から後側に配置されている。先に述べたように、スペアタイヤ７は、前側が後側よりも低くなるように傾けられて保持されている。図４に示すように、スペアタイヤ７の傾斜に合わせて、デッキボード６には段差６ａが設けられており、段差６ａの前側が低く、後側で高くなっている。スペアタイヤ７の後側を高くすることで、スペアタイヤ７の下の空間を拡げ、充電器４を配置する空間を確保している。また、スペアタイヤ７の前側を低くすることで、荷室１０の空間ができるだけ広くなるようにしている。
【００１９】
充電器４は、ケース５に収容されている。図５に、充電器４を収容したケース５の側面図を示す。図５には、充電器ブラケット３ａ、３ｂの断面も描いてある。図５に示すように、ケース５の上端には切欠５ａ、５ｂが設けられており、充電器ブラケット３ａは切欠５ａに嵌合しており、充電器ブラケット３ｂは切欠５ｂに嵌合している。ケース５は、切欠５ａ、５ｂの近傍で、充電器ブラケット３ａ、３ｂに固定されている。
【００２０】
ケース５は、充電器４の被水対策のために備えられている。ただし、図１、図４に示すように、ケース５の上方は閉じられていない。ケース５と充電器４の上方には、デッキボード６（荷室床板）が位置している。荷室１０には液体を収容する荷物が載せられることがあり、荷物から液体がこぼれることが想定される。その液体が充電器４に付着すると充電器４の故障原因になり得る。しかし、荷物はデッキボード６の上に載置されるため、仮に荷物から液体が漏れたとしても、漏れた液体はデッキボード６の上面を伝い、デッキボード６の縁から下方へと流れる。即ち、デッキボード６のおかげで、ケース５の上方が開放されていても、充電器４の上に液体が落下する可能性はほとんどない。ケース５は、路面からの跳ね上げる水分から充電器４を保護するとともに、デッキボード６の縁から大量の液体が漏れてデッキボード６の下の空間に液体が溜まった場合に充電器４を水害から保護する。ケース５を備えることで、充電器４自体を防水仕様にする必要がなくなる。充電器４それ自体を防水仕様にするとコストが嵩むが、実施例のハイブリッド車１００では、単純なケース５のみで済むため、低コストで充電器４の被水対策が実現できている。
【００２１】
実施例で説明した技術に関する留意点を述べる。本明細書が開示する車載構造の対象となる電子機器は、充電器４に限られず、他の電子機器に適用することも好適である。また、本明細書が開示する車載技術を適用する車両は、ハイブリッド車１００に限られず、電気自動車、燃料電池車、通常のエンジンのみを搭載した車両であってもよい。
【００２２】
実施例では、２本の充電器ブラケット３で充電器４を懸架している。充電器４（電子機器）を懸架するブラケットは１本でもよいし、３本以上であってもよい。図４、図５に示すように、実施例の車載構造では、ケース５は、充電器４のほぼ全体を収容している。先に述べたように、ケース５は、路面からの水分の跳ね上げと、デッキボード６の下の空間に液体が溜まった場合の水害から保護するために備えられている。それゆえ、ケース５は、概ね充電器４（電子機器）の下半分を覆っていればよい。他方、ケース５は、上方もカバーで覆われているものであってもよい。
【００２３】
実施例では、ケース５は充電器ブラケット３に固定されている。ケース５は、充電器４（電子機器）に固定されていてもよい。
【００２４】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００２５】
２、２ａ、２ｂ：リアサイドメンバ
３、３ａ、３ｂ：充電器ブラケット
４：充電器
５：ケース
５ａ、５ｂ：切欠
６：デッキボード
６ａ：段差
７：スペアタイヤ
８：後部フロアパネル
９：高電圧バッテリ
１０：荷室
１２：スペアタイヤアンカーブラケット
９１、９２：ボルト
９３：リアシート
９４：後輪
１００：ハイブリッド車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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