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　特願２０１０−　２９４８５号「洗車機」拒絶査定不服審判事件〔平成２２年１０月　７日出願公開、特開２０１０−２２１９９７号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明 
　本願は、平成２２年２月１２日（優先権主張平成２１年２月２５日）の出願であって、平成２２年９月７日付けで拒絶査定がなされ、これに対して、平成２２年１２月６日に拒絶査定不服審判の請求がされたものである。 
  本願の各請求項に係る発明は、平成２２年７月３０日付けの手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１ないし１０に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、その請求項７には、次のとおり記載されている。 
　 
「【請求項７】
　車両を跨ぐ門型のフレームを有し、洗浄装置から飛散した洗浄液がフレームの表面を伝わり流れる洗車機において、
　前記フレームが複数本のパイプを管継手によりつないでなり、管継手のパイプが挿入される継手部の内径部の全周に接着剤が封着されてなることを特徴とする洗車機。」 
　 
２．引用例の記載内容  
（１）原査定の拒絶の理由に引用された特開２００９−２３５７７号公報（以下「引用文献１」という。）には、「散水を伴い自動車の洗浄を行う洗車機の溶接を不要としたフレーム構造」に関し、次の技術事項が記載されている。 
　・「【０００４】
　本発明が解決しようとする課題は、中空角材の加工技術に加えて、加工された構造体を溶接以外の方法で固定することで、固定作業を省力化・簡素化して、生産性・経済性の向上を図るとともに、組立強度・剛性の高い堅牢な洗車機のフレーム構造を実現することにある。」 
　・「【０００９】
　以下、図面を用いて本発明の実施例１について説明する。図１は実施例１の洗車機を示す正面図、図２は洗車機のフレーム構造を示す外観図である。
　１は本体フレームで、レール２，２間に停止した自動車Ａを跨ぐように門型に形成され、レール上を往復走行し、自動車を洗浄・乾燥する。３は自動車の上面をブラッシングする上面ブラシ、４・４は自動車の側面及び前後面をブラッシングする側面ブラシ、５は自動車の上面に空気を吹き付けて乾燥を図る上面ブロワノズル、６・６は自動車の側面に空気を吹き付けて乾燥を図る側面ブロワノズルであり、これら各洗車処理装置３〜６は、公知の作動装置により自動車の車体に作用する。７Ａ，７Ｂは洗車機１のブラシ３・４よりも前方に設けられ、自動車の側方から自動車の上面形状を検出する車体検出装置、８は洗車機本体１が単位距離走行する毎にパルス出力するエンコーダ、９・９は本体１を走行させるモータである。
　【００１０】
　本体フレーム１は、長尺の中空角材を屈曲・接合することによって組み立てられている。このフレームの特徴は、図２における薄墨部に見られるように、１本の長尺な中空角材を複数箇所直角に折り曲げていき、先端部を同角材の表面に接合させた巻き込み形状の構造体（以下、巻き込み構造体）を組み合わせて形成した点にある。この構成により、加工や組み込みが容易でありながら高い強度が得られ、溶接をしなくとも可動体のフレームを構成できるといった優れた効果が達成される。洗車機のフレームに、こうしたフレーム構造を用いる場合、巻き込み構造体同士を面接合して組み立てていくのであるが、部分的に巻き込み構造体の粗密、すなわち巻き込みピッチや組み込みピッチを変えることで補強が図られている。例えば、ブラシやノズルが装備される部分や走行車輪が装備される部分は、その他の部分に比べて密に配設している。
　このような巻き込み構造体における屈曲構造（図２のＡ部）、接合構造（図２のＢ部）及び巻き込み構造体を面接合する点（図２のＣ部）について、以下に説明をする。
　【００１１】
　まず、屈曲構造の構成について、図３〜５を用いて説明する。
　中空角材１０は、４つの面１０Ａ〜１０Ｄで囲まれる四角柱形状をなし、折り曲げ位置に切欠部１１を形成している。切欠部１１は、面１０Ａを除く三面１０Ｂ，１０Ｃ，１０ＤをＮＣレーザー加工等で所定形状に切削した後、治具等で切削部分を切除することで形成され、中空角材１０を面１０Ａで繋がった第１基材１２と第２基材１３に分断するものである。屈曲構造体は、中空角材１０をこの切欠部１１で第１基材１２と第２基材１３を突き合わせるように略Ｌ字型に折り曲げて構成されるものである。
　【００１２】
　切欠部１１には、図３に示すように、面１０Ａに、第１基材１２と第２基材１３の折り曲げ基準となる切込溝１４，１４が形成され、面１０Ｂ及び１０Ｄに、切込溝１４から面１０Ｃにかけて略４５°に切断された接合縁１５・１５’，１６・１６’が形成され、面１０Ｃに、第１基材１２と第２基材１３の折り曲げを支持する断片１７・１８が形成されている。切込溝１４は、第１基材１２と第２基材１３の境界位置における面１０Ａから面１０Ｂにかけてのコーナ部及び面１０Ａから面１０Ｄにかけてのコーナ部に設けられ、中空角材１０の折曲基準線Ｌ１を仮想形成している。接合縁１５・１５’及び１６・１６’は、第１基材１２と第２基材１３を折り曲げたときに当接し、屈曲構造体の外形を形成する。
　【００１３】
　断片１７は、第１基材１２の面１０Ｃの内縁部に凸状に形成され、面１０Ｃとの境界部分に折り曲げ基準となる切込溝１９，１９が形成されるとともに、この切込溝１９，１９によって与えられる折曲基準線Ｌ２の中心位置に、略コ字状の切抜穴２０が穿設されている。この断片１７を折曲基準線Ｌ２に沿って第１基材１２の内方に略直角に折り曲げると、切抜穴２０に囲まれた部分が凸片２１となり、この凸片２１を除く部分が第２基材１３の断片１８との接合片２２となる。断片１８は、第２基材１３の面１０Ｃの内縁部に凸状に形成され、面１０Ｃとの境界位置に断片１７の凸片２１が嵌合する長孔２３が開口されている。
　【００１４】
　図３において、２４は取付補強プレートで、四隅に凸部を形成したＨ形状をなし、第１基材１２の面１０Ｃにおける断片１７の基端部に形成した凹陥溝２５，２５と、面１０Ａにおける凹陥溝２５，２５の垂下位置に開口した取付孔２６，２６との間に取り付けられる。この取付補強プレート２４は、断片１７を第１基材１２の内方に折り曲げたときに接合片２２が接触される。
　【００１５】
　このような形状により、図４に示すように、第１基材１２に取付補強プレート２４を取り付け、断片１７を折曲基準線Ｌ２で第１基材１２の内方に折り曲げた後、中空角材１０を折曲基準線Ｌ１で第１基材１２と第２基材１３を突き合わせるように折り曲げていくと、断片１７の凸片２１が断片１８の長孔２３に位置決めされながら嵌合していき、第１基材１２の接合縁１５，１６と第２基材１３の接合縁１５’，１６’が当接して直角の屈曲構造体が形成されることになる。
　【００１６】
　こうして屈曲構造が形成されると、図５に示すように、第１基材１２の断片１７の接合片２２と第２基材１３の断片１８が対面した状態で当接する。接合片２２，断片１８及び取付補強プレート２４には、当接した状態で互いに連通する位置にねじ穴２７，２８，２９を開口しており、このねじ穴２７，２８，２９同士を１本のボルト３０によって一体的に接合することで、第１基材１２と第２基材１３の折り曲げ状態が保持されることになる。
　【００１７】
　ボルト３０を取り付けるための通穴３１は、第２基材１３の面１０Ａにおけるねじ穴２７，２８，２９の軸線上に開口しており、この通穴３１からねじ止め作業が図られる。これにより屈曲構造は、接合片２２，断片１８及び取付補強プレート２４を一体的にねじ止めすることで、第１基材１２と第２基材１３の折り曲げ状態が堅牢に強化され、スプリングバックを起こさず屈曲構造を構成することができる。尚、ここでは断片に対して１つのねじ穴を開口した例を示しているが、ねじ穴を複数設けて複数のねじで固定できるようにしても良いことはいうまでもない。」
　
・散水を伴い自動車の洗浄を行う洗車機であるから、洗浄装置を有して洗浄装置から飛散した水が本体フレーム１の表面を伝わり流れることは明らかである。
　 
　これら記載事項及び図面に記載された事項を総合すれば、引用文献１には、次の発明が記載されているものと認められる。 
　「自動車Ａを跨ぐ門型の本体フレーム１を有し、洗浄装置から飛散した水が本体フレーム１の表面を伝わり流れる洗車機において、前記本体フレーム１が複数本の長尺の中空角材１０を屈曲・接合して組み立て、締結体（ねじ・ボルト等）で固定することを特徴とする洗車機。」 
　 
（２）同じく引用された特開２００９−１９７７０号公報（以下「引用文献２」という。）には、「異種金属管接続構造」に関し、次の技術事項が記載されている。 
　・「【０００６】
　そこで本発明の目的は、異なった金属からなる２つの管の流体封止接続を確実にする接続構造を接続部の間に配置される接着剤層を用いてより簡単化することである。」 
　この記載事項及び図面に記載された事項を総合すれば、引用文献２には、「２つの管の接合」に関し、「管の接続部の間に接着剤層を配置して、接続部を封止する」技術的事項（以下「引用文献２記載の事項」という。）が記載されているものと認められる。 
　 
３．対比・判断 
　本願の請求項７に係る発明（以下「本願発明」という。）と引用文献１に記載された発明（以下「引用発明」という。）とを対比すると、引用発明の「洗車機」は本願発明の「洗車機」に相当する。以下同様に、「自動車Ａ」は「車両」に、「本体フレーム１」は「フレーム」に、「長尺の中空角材１０」は「パイプ」に、「水」は「洗浄液」にそれぞれ相当する。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　また、引用発明の「屈曲・接合して組み立て、締結体（ねじ・ボルト等）で固定する」と本願発明の「管継手によりつないでなり、管継手のパイプが挿入される継手部の内径部の全周に接着剤が封着されてなる」とは、「パイプの接合」において概念上、共通する。
　本願発明と引用発明との一致点、相違点は次のとおりである。 
　 
（１）一致点  
　「車両を跨ぐ門型のフレームを有し、洗浄装置から飛散した洗浄液がフレームの表面を伝わり流れる洗車機において、
　前記フレームが複数本のパイプを接合されてなることを特徴とする洗車機。」 
　 
（２）相違点  
　「パイプの接合」において、本願発明が「管継手によりつないでなり、管継手のパイプが挿入される継手部の内径部の全周に接着剤が封着されてなる」のに対して、引用発明は「屈曲・接合して組み立て、締結体（ねじ・ボルト等）で固定する」点。 
　 
（３）相違点についての検討・判断  
　この相違点について以下に検討する。 
　引用発明は「洗車機」に関する発明であって、「加工された構造体を溶接以外の方法で固定することで、固定作業を省力化・簡素化して、生産性・経済性の向上を図るとともに、組立強度・剛性の高い堅牢な洗車機のフレーム構造を実現する」（上記２．（１）の【０００４】参照）点を解決しようとする課題であり、本願発明と課題は一致している。 
　また、引用文献２には、「管の接続部の間に接着剤層を配置して、接続部を封止する」技術的事項（「引用文献２記載の事項」参照）が記載されている。一般に、「管（パイプ）の接合」において、管継手により管（パイプ）を接続することは周知である。
　そうすると、引用発明には、上記のような本願発明と同一の課題が存在しているのであるから、その「長尺の中空角材１０」（管・パイプに相当）の接合に、周知事項や引用文献２記載の事項を適用しようとすることは当業者において格別困難なく考えられるところであって、実際の適用に際し、引用発明のものにおいて、「管継手によりつないでなり、管継手の中空角材１０が挿入される継手部の内径部の全周に接着剤が封着されてなる」ようにして、本願発明の上記相違点に係る構成とすることは当業者にとって容易に想到し得るということができる。 
　 
　そして、本願発明の効果も、引用発明及び周知事項や引用文献２記載の事項が有する効果の総和を超えるものではなく、当業者が予測し得た範囲内のものである。 
　したがって、本願発明は、引用発明及び周知事項や引用文献２記載の技術的事項に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。 
　 
４．むすび  
　以上、本願発明（本願請求項７に係る発明）は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。  
　そうすると、このような特許を受けることができない発明を包含する本願は、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、拒絶されるべきものである。 
　よって、結論のとおり審決する。