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　特願２００９−１７６１３９「軸流ファン装置」拒絶査定不服審判事件〔平成２３年　３月　３日出願公開，特開２０１１−　４３０６０〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願の発明　
　本願は，平成２１年　７月２９日の特許出願であって，平成２２年１０月　８日付けで拒絶査定がなされ，この査定を不服として，平成２３年　１月１８日に本件審判請求がなされると共に手続補正がなされた。　
　一方，当審において，平成２３年　８月３０日付けで拒絶理由を通知し，これに対して，応答期間内である同年１１月　２日に意見書と共に手続補正書が提出されたところである。　
　そして，この出願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は，平成２３年１１月　２日に提出された手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される次のとおりものと認められる。　
　
「【請求項１】　
円筒状のボス部と，　
前記ボス部の外周面から放射状に延びる複数のブレード部とを備え，　
各前記ブレード部の正圧面に前記ブレード部の前縁から後縁まで一つながりである円弧状の複数の突起を設け，　
複数の前記突起は前記ボス部を中心に同心円状であり，前記前縁及び後縁は前記ボス部を中心とした放射状線よりも回転方向前方に突出した形状であり，　
前記前縁と，前記前縁と前記突起との接点における前記突起の接線と，の間の前記ボス部側であって前記ブレード部内側の角度は，前記後縁と，前記後縁と前記突起との接点における前記突起の接線と，の間の前記ボス部側であって前記ブレード部側の角度よりも小さく，　
前記突起は，前記ブレード部の前記ボス部側から外周縁に向かって徐々に長くなり，　
前記突起間の間隔すべてが，前記複数の突起のうち最も外周側に設けられた突起と前記ブレード部の外周縁との間隔よりも大きく，　
前記突起の高さδは，前記ブレード部の厚みよりも低いことを特徴とする軸流ファン装置。」　
　
２．引用例とその記載事項　
　当審における拒絶の理由で引用された登録実用新案第３１４８５６５号公報（以下，「引用例１」という。）には，「放熱ファンの羽根」に関し，図面とともに次の事項が記載又は示されている。　
　
・「【実用新案登録請求の範囲】　
【請求項１】　
　羽根車と，前記羽根車の周囲に設けられた複数の羽根と，を備える放熱ファンの羽根であって，　
　前記複数の羽根の表面に突起または凹陥部からなる阻部が設けられ，前記羽根が回転すると，気流の流動作用に於いて前記羽根の表面における流速が異なり，気流が衝突し合うため，前記羽根の表面の付着層の形成を効果的に遅らせることを特徴とする放熱ファンの羽根。　
・・・　
【請求項３】　
　前記阻部は，前記突起の次に前記凹陥部が設けられ，または裏表で前記突起と前記凹陥部とが交錯または非交錯で配列されることを特徴とする請求項１に記載の放熱ファンの羽根。　
【請求項４】　
　前記複数の羽根は，表面に少なくとも１つの連続した前記突起または前記凹陥部からなる前記阻部を設け，前記突起または前記凹陥部の前記阻部は前記羽根車の中心に対して同心円上に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の放熱ファンの羽根。」　
　
・「【技術分野】　
【０００１】　
　本考案は，電子デバイス冷却用空冷放熱ファンの羽根に関し，特に，羽根の表面に突起または凹陥部の阻部が設けることにより，放熱効果を向上させる放熱ファンの羽根に関する。」　
　
・「【０００５】　
　本考案の目的は，迅速で効果的に放熱を行う放熱ファンの羽根を提供することにある。　
【０００６】　
　上述の目的を達成するため，本考案は，放熱ファンの羽根を提供する。本考案の放熱ファンの羽根は，羽根車と，羽根車の周囲に設けられた複数の羽根とを備える。複数の羽根の表面には，突起または凹陥部の阻部が設けられている。羽根の回転する際，気流の流動において，羽根の表面における流速が異なり，気流が衝突し合うため，羽根の表面の付着層（boundary layer）の形成を効果的に遅らせる。　
【考案の効果】　
【０００７】　
　本考案の放熱ファンの羽根は，成型作業が容易で十分に放熱効果を有することができる。次に，阻部が羽根の強化および美観的効果をもたらす設計となっている。最後に，突起または凹陥部からなる阻部が羽根の表面の付着層（boundary layer）の形成を効果的に遅らせ，ファンの有効作動域を拡大させ，ファンの静圧を向上させることにより，騒音を減少させることができる。
【考案を実施するための最良の形態】　
【０００８】　
　以下，本考案の実施形態を図面に基づいて説明する。図２〜４を参照する。図２は，本考案の第１の実施形態による羽根を示す正面図である。図３は，本考案の第２の実施形態による羽根を示す正面図である。図４は，本考案の第３の実施形態による羽根を示す正面図である。図２〜４に示すように，本考案のファンは，羽根車１０および羽根車１０の周囲に設けられた複数の羽根３０を具える。複数の羽根３０の表面には，突起または凹陥部からなる阻部２０が設けられ，突起または凹陥部からなる阻部２０が羽根３０の回転すると，気流の流動中，羽根３０の表面における流速が異なり，気流が衝突し合うため，羽根３０の表面の付着層（boundary layer）の形成を効果的に遅らせ，圧昇に有効な二次分布を形成し，ファンの有効作動域を拡大させ，ファンの静圧を向上させる。また，騒音を小さくし，さらにファンの迅速な放熱効果を向上させる。　
【０００９】　
　本考案の阻部２０の形状は，羽根の片側が突起で，対応するもう一方が凹陥部である。また，羽根車１０の中心に対して，同心円上に連続的または間歇的に配列されたり，突起の次に凹陥部が設けられたり，裏表で突起と凹陥部とが交錯または非交錯で配列されたりしている。　
【００１０】　
　図３に示すように，本考案の第２の実施形態による羽根は，表面に少なくとも１つの連続した突起または凹陥部からなる阻部２０を設けている。突起または凹陥部の阻部２０は，羽根車１０の中心に対して同心円上に設けられ，複数の各羽根３０上の阻部２０の数量は，同じであってもそうでなくてもよい。」　
　
・図３に示す実施例には，放熱ファンの回転方向が明記されていないが，軸流ファンの低騒音化を課題としたものにおいて，ブレード面を回転方向に前進させた形状のプロペラファンが一般的に知られているから（必要があれば，特開平５−１４１３９４号公報の段落【０００３】，特開平８−１７７７９２号公報の段落【０００２】〜【０００４】，図２６を参照のこと），低騒音化を課題とする上記引用例１の図３の放熱ファンは，反時計方向に回転するものと解釈するのが相当である。　
　そうすると，図３には，「羽根車１０の外周面から放射状に延びる複数の羽根３０と，各前記羽根３０の表面に前記羽根３０の前縁から後縁まで一つながりである円弧状の複数の突起からなる阻部２０を設け，前記前縁及び後縁は前記羽根車１０を中心とした放射状線よりも回転方向前方に突出した形状であり，前記前縁と，前記前縁と前記突起からなる阻部２０との接点における前記突起からなる阻部２０の接線と，の間の前記羽根車１０側であって前記羽根３０内側の角度は，前記後縁と，前記後縁と前記突起からなる阻部２０との接点における前記突起からなる阻部２０の接線と，の間の前記羽根車１０側であって前記羽根３０側の角度よりも小さく，前記突起からなる阻部２０は，前記羽根３０の前記羽根車１０側から外周縁に向かって徐々に長くなること」が示されている。　
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると，上記引用例１の図３の実施例には，以下の発明（以下，「引用発明」という。）が記載されていると認められる。　
「羽根車１０と，　
　前記羽根車１０の外周面から放射状に延びる複数の羽根３０とを備え，　
　各前記羽根３０の表面に前記羽根３０の前縁から後縁まで一つながりである円弧状の複数の突起からなる阻部２０を設け，　
　複数の前記突起からなる阻部２０は前記羽根車１０の中心に対して同心円上に設けられ，前記前縁及び後縁は前記羽根車１０を中心とした放射状線よりも回転方向前方に突出した形状であり，　
　前記前縁と，前記前縁と前記突起からなる阻部２０との接点における前記突起からなる阻部２０の接線と，の間の前記羽根車１０側であって前記羽根３０内側の角度は，前記後縁と ，前記後縁と前記突起からなる阻部２０との接点における前記突起からなる阻部２０の接線と，の間の前記羽根車１０側であって前記羽根３０側の角度よりも小さく，　
　前記突起からなる阻部２０は，前記羽根３０の前記羽根車１０側から外周縁に向かって徐々に長くなる，放熱ファン。」　
　
　当審における拒絶の理由で引用された特開昭６２−２３３４９７号公報（以下，「引用例２」という。）には，「扇風機のプロペラ」に関し，図面とともに次の事項が記載されている。　
　
・「２．特許請求の範囲　
　１．中央の支持体（２′）を中心に平滑に延長形成される扇風機プロペラ（１′）の回転翼（３′）の送風側前面の外周縁部内側に，該前面に対し所定傾斜角を有する弧形リブ（４′）を送風側外方に突出するように形成した扇風機のプロペラ。　
　・・・
　６．特許請求の範囲第１項に記載された扇風機のプロペラにおいて，該リブ（４′）が各回転翼（３′）の外側端から３０ｍｍ以内の位置に形成されている扇風機のプロペラ。」（公報第１ページ左下欄第４行〜右下欄第１５行）　
　
・「〔産業上の利用分野〕
　本発明は扇風機のプロペラに係るものであり，更に詳しくは，扇風機のプロペラの各回転翼端部に弧状の彎曲リブを形成して，空気の逆漏泄現象を防止し，プロペラの風速と風量を顕著に増大させるようにした扇風機のプロペラに関するものである。」（公報第２ページ左上欄第５行〜第１１行）　　
　
・「第１図及び第２図は本発明の一実施例を示したものである。これらの図を参照すると，プロペラ１’の各回転翼３’は電動機軸に設置される中央支持体２’から所定傾斜度をなして彎曲延長形成されており，プロペラ１’の各回転翼３’の前面すなわち送風側の面の外周縁部には所定幅と高さとを有する弧状リブ４’が該外周縁端部から一定距離をおいて形成されている。リブ４’は各回転翼３’の前面の彎曲平滑面に対し所定角度θ（好ましくは９０°≦θ＜１８０°）をなすように送風側外方に突出している。　
　第３図は本発明の更に具体的な実施例を示したものである。この図を参照すると，プロペラ中央の支持体２’を中心に所定規格を有する回転翼３’を概略両分する基準線Ｂ．Ｌと，回転翼３’の円弧状外周面の外周線Ｘ−Ｘ’からそれぞれ所定距離を維持して選定した点Ｊ及びＫの間に，中央支持体２’の中心Ｏを基点にし，選定した中心角θ２を有する弧形リブ部分４’−２が形成されている。点Ｊ，Ｋと回転翼３’の両側辺部にそれぞれ選定した点Ｉ，Ｌの間には，リブ部分４’−２の両端に連結されるリブ部分４’−１，４’−３が，支持体２’の中心Ｏの左右にそれぞれ設定した基点Ｏ’，Ｏ”を中心とし，中心角θ１，θ３を有する円弧上にそれぞれ形成されている。そして，これらリブ部分４’−１，４’−２，４’−３が一連体をなして弧形リブ４’を構成しており，弧形リブ４’は各回転翼３’の翼端部内側にその外周縁端部から一定距離Ｄをおいて設置されている。　
　前記実施例は各回転翼３’の端部内側に一個のリブ４’を形成する一例を説明したものであって，これを実施するに当たって該リブ４’の内側に一個以上の同様のリブを形成することもできる。」（公報第３ページ右上欄第１０行〜右下欄第３行）　
　
・「第５図（ａ）〜（ｃ）は前記のように形成されるリブ４’の形状を色々な形態に変形させて実施できることを示したものである。第５図（ａ）に示したリブ４’ａは，その一端部が彎曲してその高さが彎曲線に沿って増大しており，その一端部から一定指点まで一定の高さで平滑に延長形成されており，該指点から他側端部まで漸次低くなる傾斜度を有しており，これにより，該両端の形状が全体的に流線形の形状をなしている。第５図（ｂ）に示したリブ４’ｂは長さ方向全体にわたり一定の高さを有している。第５図（ｃ）は両端の彎曲度を同一にしたリブ４’ｃを示している。これら各リブ４’ａ，４’ｂ，４’ｃの高さは１ｍｍ〜６ｍｍ，厚さは０．５ｍｍ〜３ｍｍの範囲であり，リブの形成位置すなわち距離Ｄは各回転翼３′の周縁端部から３０ｍｍ以内の範囲で実施することが望ましく，その具体的形状及び規格はプロペラ自体の規格及び形状に合わせて適切に変更実施することができる。」（公報第３ページ右下欄第４行〜第４ページ左上欄第１行）
　
３．発明の対比　
　本願発明と引用発明とを対比すると，後者の「羽根車１０」は前者の「円筒状のボス部」又は「ボス部」に相当し，以下同様に，「羽根３０」は「ブレード部」に，「突起からなる阻部２０」は「突起」に，「放熱ファン」は「軸流ファン装置」にそれぞれ相当する。
　また，後者の「羽根の３０の表面」と前者の「ブレード部の正圧面」とは，「ブレード部の面」である点で共通し，後者の「複数の突起からなる阻部２０は羽根車１０の中心に対して同心円上に設けられ」る態様は，前者の「複数の突起はボス部を中心に同心円状であ」る態様に相当する。　
　そうすると，両者は，　              　
「円筒状のボス部と，　
　前記ボス部の外周面から放射状に延びる複数のブレード部とを備え，　
　各前記ブレード部の面に前記ブレード部の前縁から後縁まで一つながりである円弧状の複数の突起を設け，　
　複数の前記突起は前記ボス部の中心に対して同心円上に設けられ，前記前縁及び後縁は前記ボス部を中心とした放射状線よりも回転方向前方に突出した形状であり，　
　前記前縁と，前記前縁と前記突起との接点における前記突起の接線と，の間の前記ボス部側であって前記ブレード部内側の角度は，前記後縁と ，前記後縁と前記突起との接点における前記突起の接線と，の間の前記ボス部側であって前記ブレード部側の角度よりも小さく，　
　前記突起は，前記ブレード部の前記ボス部側から外周縁に向かって徐々に長くなる，軸流ファン装置。」　
の点で一致し，以下の各点で相違すると認められる。　
　
＜相違点１＞　
　円弧状の複数の突起のあるブレード部の面が，本願発明では，ブレード部の「正圧面」であるのに対して，引用発明では，羽根３０（ブレード部）の「表面」である点。　
　
＜相違点２＞　
　本願発明では，「突起間の間隔のすべてが，複数の突起のうち最も外周側に設けられた突起とブレード部の外周縁との間隔よりも大きい」のに対して，引用発明では，そのような特定がされていない点。　
　
＜相違点３＞　
　本願発明では，「突起の高さδは，ブレード部の厚みよりも低い」のに対して，引用発明では，そのような特定がなされていない点。　
　
４．相違点の検討・当審の判断　
　まず，本願発明の課題である「送風効率の向上，低騒音化」については，引用発明にも示唆がある（特に，上記引用例１の段落【０００７】の「ファンの有効作動域を拡大させ，ファンの静圧を向上させることにより，騒音を減少させることができる。」，段落【０００８】の「また，騒音を小さくし，さらにファンの迅速な放熱効果を向上させる。」との記載を参照のこと。）。　
　
＜相違点１について＞　
　上記引用例１には，突起または凹陥部からなる阻部２０を羽根３０の表裏に設けることが示唆されており（特に，段落【０００９】を参照のこと。），引用発明において，突起からなる阻部２０（突起）を羽根３０（ブレード部）の正圧面に設けることに格別の困難性はない。　
　
＜相違点２について＞　
　上記引用例２には，「扇風機のプロペラの各回転翼端部に弧状の彎曲リブを形成して，空気の逆漏泄現象を防止し，プロペラの風速と風量を顕著に増大させるようにした扇風機のプロペラ」に関して，つまり，送風効率の向上を課題として，「扇風機プロペラの送風側（正圧面）の外周縁部に近い内側に弧形リブ４’（突起）を設置すること」及び「該リブ４’（突起）の内側に一個以上の同様のリブ（突起）を形成すること」が開示されており，「複数のリブ３（突起）のうち最も外周側に設けられたリブ３（突起）とはね２（ブレード部）の外周縁との間隔を小さくしようとする」技術思想が開示されているといえる。　
　そうすると，引用発明の複数の同心円状の突起からなる阻部２０（突起）の配置について，上記引用例２の開示された技術思想を適用して，上記相違点２に係る本願発明の構成とすることは，引用発明及び上記引用例２に開示された事項がいずれも送風効率の向上を課題としている点で共通していることから，当業者が容易に想到し得たものである。　
　
＜相違点３について＞　
　突起の高さやブレードの厚み等について，所要の補強効果，ブレード重量，風量特性（送風効率），騒音特性などを総合的に考慮し，最適な仕様に設定することは，原査定の平成２２年　６月２８日付け拒絶理由で通知した特開平６−１３７２９８号公報の段落【００３０】に例示されるように技術常識である。　
　そして，突起の高さをブレード部の厚みよりも低くすることは，原査定の平成２２年　６月２８日付け拒絶理由で通知した特開平７−２０８３９４号公報の図４（Ｂ）に開示されるように格別のものではない。　
　よって，上記相違点３に係る本願発明の構成とすることは，送風効率の向上や低騒音化の課題について示唆のある引用発明に上記技術常識等を適用して当業者が容易に想到し得たものである。　
　
　なお，本願発明において，突起の高さをブレード部の厚みよりも低いとした補正の根拠は，図７の記載のみであり，出願当初の明細書及び特許請求の範囲に文章として明記されたものではないことを付記しておく。　
　
　そして，上記相違点１〜３を併せ備える本願発明により奏される作用効果も，引用発明，上記引用例１に開示された事項，上記引用例２に開示された事項，及び，上記技術常識等から当業者が予測し得る範囲内のものである。
　
　したがって，本願発明は，引用発明，上記引用例１に開示された事項，上記引用例２に開示された事項，及び上記技術常識等に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものである。　
　
５．むすび　
　以上のとおりであるから，本願発明（請求項１に係る発明）は，引用発明，上記引用例１に開示された事項，上記引用例２に開示された事項，及び上記技術常識等に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって，結論のとおり審決する。