(57)【要約】【課題】ボトムレールの加工工数を増大させずに、比較的簡単な作業でボトムレールの傾きを抑制し、ボトムレールの下限位置の高さ調整を比較的容易で均一な作業で行う。【解決手段】横型ブラインド１０のラダーコード１４は、複数のスラット１２の両側にそれぞれ垂下された一対の縦紐１４ａ，１４ａと、複数のスラットをそれぞれ支持する複数の横紐１４ｂとを有する。また、ラダー長さ調整機構１６は、ボトムレール１３の下面に嵌着される固定部材１８を有する。固定部材に一対の縦紐の各下端部をボトムレールの両側面から固定部材の上面及びボトムレールの下面間に案内する案内部１８ｅが形成され、固定部材の下面にボトムレールの長手方向に間隔をあけて複数の被係止部１８ｂが形成される。更に、一対の縦紐の各下端部が固定部材の上面及びボトムレールの下面間から固定部材の下面に配索されて複数の被係止部のいずれかに選択的に係止可能に構成される。【選択図】図１
2017206897.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井、壁又は窓枠に水平方向に延びた状態で取付けられたヘッドボックスと、このヘッドボックスの下方に水平方向に延びかつ鉛直方向に所定の間隔をあけて設けられた複数のスラットと、前記複数のスラットのうち最下段のスラットの直下で水平方向に延びて設けられたボトムレールと、前記ヘッドボックスから垂下され前記複数のスラットを所定の間隔をあけて保持するラダーコードと、前記ボトムレールに固定されかつ前記ラダーコードの下端部が取付けられて前記ラダーコードの長さを調整可能なラダー長さ調整機構とを備えた横型ブラインドにおいて、
前記ラダーコードが、前記ヘッドボックスから前記複数のスラットの両側にそれぞれ垂下された一対の縦紐と、前記一対の縦紐に張架され前記複数のスラットをそれぞれ支持する複数の横紐とを有し、
前記ラダー長さ調整機構が、前記ボトムレールの下面に嵌着される固定部材を有し、
前記固定部材に前記一対の縦紐の各下端部を前記ボトムレールの両側面から前記固定部材の上面及び前記ボトムレールの下面間に案内する案内部が形成され、
前記固定部材の下面に前記ボトムレールの長手方向に間隔をあけて複数の被係止部が形成され、
前記一対の縦紐の各下端部が前記固定部材の上面及び前記ボトムレールの下面間から前記固定部材の下面に配索されて前記複数の被係止部のいずれかに選択的に係止可能に構成された
ことを特徴とする横型ブラインド。
【請求項２】
前記ラダー長さ調整機構が、前記一対の縦紐の各下端部が取付けられる単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材を更に有し、前記単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材が前記複数の被係止部のいずれかに選択的に係止可能に構成された請求項１記載の横型ブラインド。
【請求項３】
前記ラダー長さ調整機構が、前記単一の位置決め部材を有し、前記単一の位置決め部材が水平面内で前記ボトムレールの長手方向に直交する方向に延びる直方体状に形成され、前記単一の位置決め部材の両端面に前記一対の縦紐の各下端部を挿入可能な一対の挿入溝が互いに近付く方向に延びかつ水平面内に位置するようにそれぞれ形成され、前記一対の縦紐の各下端部に結び目を形成するか或いは抜止め部材を嵌着することにより一対のストッパがそれぞれ設けられ、前記単一の位置決め部材の一方の側面に前記一対の挿入溝の奧端に孔心が一致しかつ前記一対のストッパを収容可能な一対のストッパ収容穴がそれぞれ形成された請求項２記載の横型ブラインド。
【請求項４】
前記ラダー長さ調整機構が、前記一対の位置決め部材を有し、前記一対の位置決め部材が水平面内で前記ボトムレールの長手方向に直交する方向に延びる直方体状に形成され、前記一対の位置決め部材の両端面のいずれか一方に前記一対の縦紐の各下端部を挿入可能な一対の挿入溝がそれぞれ形成され、前記一対の縦紐の各下端部に結び目を形成するか或いは抜止め部材を嵌着することによりストッパがそれぞれ設けられ、前記一対の位置決め部材の一方の側面に前記一対の挿入溝の奧端に孔心が一致しかつ前記ストッパを収容可能な一対のストッパ収容穴がそれぞれ形成された請求項２記載の横型ブラインド。
【請求項５】
前記固定部材の下面にカバー部材が取外し可能に取付けられ、前記カバー部材が前記固定部材の下面を閉止するとともに、前記複数の被係止部に選択的に係止した前記単一の位置決め部材又は前記一対の位置決め部材の下面が前記カバー部材の内面に当接するように構成された請求項２ないし４いずれか１項に記載の横型ブラインド。
【請求項６】
前記固定部材の被係止部が被係止凸部又は被係止凹部であり、前記被係止凸部又は前記被係止凹部に係止可能な係止凹部又は係止凸部が前記単一の位置決め部材又は前記一対の位置決め部材に形成された請求項２ないし４いずれか１項に記載の横型ブラインド。
【請求項７】
前記カバー部材を前記固定部材に対して前記ボトムレールの長手方向にスライドさせることにより、カバー部材が前記固定部材に取外し可能に取付けられるように構成され、前記カバー部材の下面に前記ボトムレールの長手方向に直交する方向に延びる複数の滑止め用凸条又は複数の滑止め用凹条が前記ボトムレールの長手方向に所定の間隔をあけて形成された請求項５記載の横型ブランド。
【請求項８】
前記固定部材が、前記ボトムレールの下面に対向して設けられ下面に前記複数の被係止部が形成された固定本体と、前記ボトムレールの両側面に対向するように前記固定本体の両側縁からそれぞれ起立して設けられた一対の側壁とを有し、前記案内部が、前記一対の側壁に前記ボトムレールの両側面に対向する面に鉛直方向に延びて形成された一対の凹溝であり、前記一対の縦紐が前記一対の凹溝を通って前記固定本体の上面と前記ボトムレールの下面との間に案内され更に前記固定部材の端部で折返されて前記固定本体の下面に配索されるように構成された請求項１記載の横型ブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のスラットを所定の間隔をあけて保持するラダーコードの下端にボトムレールがラダー長さ調整機構を介して取付けられた横型ブラインドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ヘッドボックスから吊下げられたラダーコードによって多数のスラットを整列状態に支持し、ラダーコードの上端をヘッドボックス内に設けられるラダーコード支持装置に連結し、スラット列の下方に配置されたボトムレールにラダーコードの下端部を連結したブラインドが開示されている（例えば、特許文献１参照。）。このブラインドでは、ボトムレールにその長手方向に沿って移動可能にスライド部材が取付けられ、スライド部材を長手方向に移動させることによって、ラダーコードがボトムレールに連結された状態と連結が解除された状態に切換え可能に構成される。また、ボトムレールに、スライド部材と着脱可能に係合される固定部材が固定され、スライド部材と固定部材とによりホルダが構成される。また、固定部材には、ラダーコード受入部としての切欠部が形成され、この切欠部をラダーコードが挿通可能に構成される。更に、固定部材には、その本体部に２つの開口が形成され、そのうちの１つの開口（連通部）はボトムレールの底面に形成された貫通孔とほぼ一致した位置に形成される。
【０００３】
このように構成されたブラインドのラダーコードの長さを微調整してボトムレールの高さ、即ちブラインドの高さ寸法を調整するには、先ず、スライド部材を、固定部材から脱離させて、ボトムレールの長手方向にスライドさせ、開口を露出させる。そして、ボトムレール内に挿入されていたラダーコードの下端を開口から引出す。次に、ブラインドの高さを短くしたい場合には、ラダーコードを下方に引張り、固定部材の切欠部を挿通するラダーコードの部位をより高い部位に移動させる。そして、引張ったラダーコードの下端を再び開口及びボトムレールの貫通孔に挿通させてボトムレール内へと押込み、スライド部材を固定部材の方へスライドさせて固定部材に係合することで、調整が終了する。ブラインドの高さ寸法を長くしたい場合には、ラダーコードを上記とは逆の方向に引張り、固定部材の切欠部を挿通するラダーコードの部位をより低い位置に移動させることで同様に行うことができる。このように、スライド部材をボトムレールに対してスライドさせて固定部材から離脱させるだけで、ラダーコードとボトムレールとの連結が解除されて、ブラインド高さの寸法の微調整を行うことができる。即ち、スライド部材をボトムレールから取外す必要はなく、ボトムレールに対してスライドさせるだけで、ラダーコードとボトムレールとの連結を解除して、ブラインド高さの寸法の微調整を行うことができる。このため、ブラインド高さの寸法を微調整した後に、スライド部材を再び元の位置に戻すだけでラダーコードをボトムレールに連結できるようになっている。また、ラダーコードは、スライド部材の内面と固定部材の外面との間で挟着される。このラダーコードの挟着力よりも、スライド部材と固定部材とのスライド方向への係合力を小さく設定できるため、軽い力でスライド部材をスライドさせて固定部材から離脱できるようになっている。
【０００４】
一方、ボトムレールの下面にテープホルダが嵌着され、このテープホルダに巻取軸が回転可能に支持されて、巻取軸にラダーコードが巻取り可能に構成され、巻取軸及びテープホルダに、巻取軸が所定角度回転される毎に係合する係合部が設けられた横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置が開示されている（例えば、特許文献２参照。）。このボトムレール下限位置調整装置では、ボトムレール下面のうちテープホルダの取付位置に取付孔が形成され、この取付孔はその上端部に向って徐々に縮径するように形成される。また、テープホルダの底辺の中央部には、円形の支持孔が形成され、この支持孔の周縁には、係合凹部が等間隔に４個所形成される。巻取軸の上端部には、ラダーコードを係止するための係止溝が形成され、巻取軸の上端部から中間部は、テープホルダの支持孔及びボトムレールの取付孔に回転可能に挿通し得る径で形成される。また、巻取軸には、係合突部が周方向に４箇所等間隔に形成され、各係止突部が支持孔の係合凹部に係合可能に構成される。このため、巻取軸は９０度回転される毎に各係合突部がそれぞれ係合凹部に係合して、巻取軸の回転操作に節度感を発生させるようになっている。更に、巻取軸の下端面は、マイナスドライバやコイン等を係合可能な操作溝が形成され、この操作溝はテープホルダの下面に露出する。
【０００５】
このように構成された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置では、組立時に、テープホルダに巻取軸を挿入し、ラダーコードの下端部を巻取軸の係止溝に挿通した状態で、テープホルダをボトムレールの下面に嵌着する。これにより巻取軸がボトムレールの取付孔内に挿入され、その巻取軸の上端部がボトムレールの取付孔の上端部に達する。次に、操作溝にマイナスドライバを係合させて回転操作すると、巻取軸にラダーコードの下端部が巻取られ、ボトムレールが上昇する。また、巻取軸を逆方向に回転させれば、巻取軸に巻取られたラダーコードが繰出されて、ボトムレールが下降する。このように巻取軸を回転操作することにより、ヘッドボックスとボトムレールとの間のラダーコードの長さを調整できるので、ボトムレールの下限位置を微調整できる。また、係合突部と係合凹部とが係合して節度感が付与されるので、作業者は巻取軸の回転角度を９０度単位で把握できる。この結果、複数本のラダーコードについて調整作業を行う場合、各ラダーコードの巻取り量の把握が容易になるので、各ラダーコードの巻取り量を均一化して、ボトムレールの水平維持を容易に行えるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−６１４７２号公報（請求項１及び２、段落［００２３］、［００２５］、［００２６］、［００６３］、図２〜図９）
【特許文献２】特開２００１−２７１５７７号公報（請求項１、段落［００１７］、［００１９］、［００２１］、［００２３］〜［００２９］、［００３２］、図１〜図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、上記従来の特許文献１に示されたブラインドでは、スライド部材をスライドさせて、ボトムレール内のラダーコードの下端を開口から引出し、ラダーコードを所定量だけ引張るか或いは押込むことにより、ラダーコードの長さを調整するけれども、スラットの長手方向に間隔をあけて複数箇所にラダーコードが設けられているため、上記方法でラダーコードの長さが全て均等になるように調整することが難しく、ボトムレールの傾き抑制作業や、ボトムレールの下限位置の高さ調整作業に多くの時間を要する不具合があった。また、上記従来の特許文献１に示されたブラインドでは、ボトムレールに貫通孔を形成しなければならず、ボトムレールの加工工数が増大する問題点もあった。
【０００８】
一方、上記従来の特許文献２に示された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置では、巻取軸の操作溝にマイナスドライバを係合させて回転操作し、巻取軸にラダーコードの下端部を巻取るか或いは繰出すという簡単な作業でボトムレールの下限位置を調整できるけれども、スラットの長手方向に間隔をあけて複数箇所にラダーコードが設けられており、ボトムレールの下限位置の調整量を巻取軸の回転角度で判断しなければならないため、その調整量が分かり難く、ボトムレールの傾き抑制作業や、ボトムレールの下限位置の高さ調整作業に多くの時間を要する問題点があった。また、上記従来の特許文献２に示された横型ブラインドのボトムレール下限位置調整装置では、ラダーコードを巻取るための巻取軸を挿入する取付孔をボトムレールに形成しなければならず、ボトムレールの加工工数が増大する問題点があった。
【０００９】
本発明の第１の目的は、ボトムレールの加工工数を増大させずに、比較的簡単な作業でボトムレールの傾きを抑制できるとともに、ボトムレールの下限位置の高さ調整を比較的容易で均一な作業で行うことができる、横型ブラインドを提供することにある。本発明の第２の目的は、一対の縦紐の各下端部に一対のストッパを設けるときに、一対の縦紐のヘッドボックスからストッパまでの長さが異なっても、一対の縦紐のヘッドボックスからボトムレールまでの長さを略同一にすることができる、横型ブラインドを提供することにある。本発明の第３の目的は、固定部材下面の複数の被係止部をカバー部材で覆うことにより、固定部材下面の見栄えを向上できるとともに、単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材が意図せずに被係止部から離脱するのを防止できる、横型ブラインドを提供することにある。本発明の第４の目的は、単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材を固定部材の被係止部に極めて容易に係止させることができる、横型ブラインドを提供することにある。本発明の第５の目的は、カバー部材の固定部材への着脱時に、作業者の指がカバー部材下面で滑るのを防止することにより、カバー部材を固定部材に速やかに着脱できる、横型ブラインドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の第１の観点は、図１〜図３及び図６に示すように、天井、壁又は窓枠に水平方向に延びた状態で取付けられたヘッドボックス１１と、このヘッドボックス１１の下方に水平方向に延びかつ鉛直方向に所定の間隔をあけて設けられた複数のスラット１２と、複数のスラット１２のうち最下段のスラット１２の直下で水平方向に延びて設けられたボトムレール１３と、ヘッドボックス１１から垂下され複数のスラット１２を所定の間隔をあけて保持するラダーコードと１４、ボトムレール１３に固定されかつラダーコード１４の下端部が取付けられてラダーコード１４の長さを調整可能なラダー長さ調整機構１６とを備えた横型ブラインド１０において、ラダーコード１４が、ヘッドボックス１１から複数のスラット１２の両側にそれぞれ垂下された一対の縦紐１４ａ，１４ａと、一対の縦紐１４ａ，１４ａに張架され複数のスラット１２をそれぞれ支持する複数の横紐１４ｂとを有し、ラダー長さ調整機構１６が、ボトムレール１３の下面に嵌着される固定部材１８を有し、固定部材１８に一対の縦紐１４ａ，１４ａの各下端部をボトムレール１３の両側面から固定部材１８の上面及びボトムレール１３の下面間に案内する案内部１８ｅが形成され、固定部材１８の下面にボトムレール１３の長手方向に間隔をあけて複数の被係止部１８ｂが形成され、一対の縦紐１４ａ，１４ａの各下端部が固定部材１８の上面及びボトムレール１３の下面間から固定部材１８の下面に配索されて複数の被係止部１８ｂのいずれかに選択的に係止可能に構成されたことを特徴とする。
【００１１】
本発明の第２の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１〜図３に示すように、ラダー長さ調整機構１６が、一対の縦紐１４ａ，１４ａの各下端部が取付けられる単一の位置決め部材１９又は一対の位置決め部材を更に有し、単一の位置決め部材１９又は一対の位置決め部材が複数の被係止部１８ｂのいずれかに選択的に係止可能に構成されたことを特徴とする。
【００１２】
本発明の第３の観点は、第２に観点に基づく発明であって、更に図１〜図３に示すように、ラダー長さ調整機構１６が、単一の位置決め部材１９を有し、単一の位置決め部材１９が水平面内でボトムレール１３の長手方向に直交する方向に延びる直方体状に形成され、単一の位置決め部材１９の両端面に一対の縦紐１４ａ，１４ａの各下端部を挿入可能な一対の挿入溝１９ａ，１９ａが互いに近付く方向に延びかつ水平面内に位置するようにそれぞれ形成され、一対の縦紐１４ａ，１４ａの各下端部に結び目を形成するか或いは抜止め部材を嵌着することにより一対のストッパ１４ｃがそれぞれ設けられ、単一の位置決め部材１９の一方の側面に一対の挿入溝１９ａ，１９ａの奧端に孔心が一致しかつ一対のストッパ１４ｃ，１４ｃを収容可能な一対のストッパ収容穴１９ｂ，１９ｂがそれぞれ形成されたことを特徴とする。
【００１３】
本発明の第４の観点は、第２の観点に基づく発明であって、更にラダー長さ調整機構が、一対の位置決め部材を有し、一対の位置決め部材が水平面内でボトムレールの長手方向に直交する方向に延びる直方体状に形成され、一対の位置決め部材の両端面のいずれか一方に一対の縦紐の各下端部を挿入可能な一対の挿入溝がそれぞれ形成され、一対の縦紐の各下端部に結び目を形成するか或いは抜止め部材を嵌着することによりストッパがそれぞれ設けられ、一対の位置決め部材の一方の側面に一対の挿入溝の奧端に孔心が一致しかつストッパを収容可能な一対のストッパ収容穴がそれぞれ形成されたことを特徴とする。
【００１４】
本発明の第５の観点は、第２ないし第４の観点のいずれかに基づく発明であって、更に図１〜図３に示すように、固定部材１８の下面にカバー部材２１が取外し可能に取付けられ、カバー部材２１が固定部材１８の下面を閉止するとともに、複数の被係止部１８ｂに選択的に係止した単一の位置決め部材１９又は一対の位置決め部材の下面がカバー部材２１の内面に当接するように構成されたことを特徴とする。
【００１５】
本発明の第６の観点は、第２ないし第４の観点のいずれかに基づく発明であって、更に図１及び図３に示すように、固定部材１８の被係止部が被係止凸部１８ｂ又は被係止凹部であり、被係止凸部１８ｂ又は被係止凹部に係止可能な係止凹部１９ｃ又は係止凸部が単一の位置決め部材１９又は一対の位置決め部材に形成されたことを特徴とする。
【００１６】
本発明の第７の観点は、第５の観点に基づく発明であって、更に図１〜図３に示すように、カバー部材２１を固定部材１８に対してボトムレール１３の長手方向にスライドさせることにより、カバー部材２１が固定部材１８に取外し可能に取付けられるように構成され、カバー部材２１の下面にボトムレール１３の長手方向に直交する方向に延びる複数の滑止め用凸条２１ｄ又は複数の滑止め用凹条がボトムレール１３の長手方向に所定の間隔をあけて形成されたことを特徴とする。
【００１７】
本発明の第８の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１〜図３に示すように、固定部材１８が、ボトムレール１３の下面に対向して設けられ下面に複数の被係止部１８ｂが形成された固定本体１８ａと、ボトムレール１３の両側面に対向するように固定本体１８ａの両側縁からそれぞれ起立して設けられた一対の側壁１８ｃ，１８ｃとを有し、案内部が、一対の側壁１８ｃ，１８ｃにボトムレール１３の両側面に対向する面に鉛直方向に延びて形成された一対の凹溝１８ｅ，１８ｅであり、一対の縦紐１４ａ，１４ａが一対の凹溝１８ｅ，１８ｅを通って固定本体１８ａの上面とボトムレール１３の下面との間に案内され更に固定部材１８の端部で折返されて固定本体１８ａの下面に配索されるように構成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の第１の観点の横型ブラインドでは、固定部材に一対の縦紐の各下端部をボトムレールの両側面から固定部材の上面及びボトムレールの下面間に案内する案内部を形成し、固定部材の下面にボトムレールの長手方向に間隔をあけて複数の被係止部を形成し、一対の縦紐の各下端部を固定部材の上面及びボトムレールの下面間から固定部材の下面に配索して複数の被係止部のいずれかに選択的に係止可能に構成したので、ボトムレールに一対の縦紐を挿入するための貫通孔やラダーコード用巻取軸の取付孔等を形成せずに、ラダー長さ調整機構をボトムレールに固定できるとともに、一対の縦紐の各下端部を固定部材の複数の被係止部のいずれかに選択的に係止するという比較的簡単な作業で一対の縦紐の長さを調整できる。この結果、スラットの長手方向に間隔をあけて複数箇所に設けられたラダーコードの各縦紐のヘッドボックスからの引出し長さを、ラダー長さ調整機構により均等にすることができるので、ボトムレールの加工工数を増大させずに、比較的簡単な作業でボトムレールの傾きを抑制できる。また、ボトムレールの下限位置の高さ調整を比較的容易で均一な作業で行うことができるので、その作業工数を低減でき、その作業時間を短縮できる。
【００１９】
本発明の第２の観点の横型ブラインドでは、一対の縦紐の各下端部を単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材に取付け、単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材を複数の被係止部のいずれかに選択的に係止させるので、縦紐の下端部を被係止部に直接係止させる場合より作業性を向上できる。この結果、スラットの長手方向に間隔をあけて複数箇所に設けられたラダーコードの各縦紐に対して、ラダー長さ調整機構によるボトムレールの傾き抑制作業やボトムレールの下限位置の高さ調整作業をより容易にかつより短時間で行うことができる。
【００２０】
本発明の第３の観点の横型ブラインドでは、単一の位置決め部材の両端面に一対の挿入溝をそれぞれ形成し、一対の縦紐の各下端部に一対のストッパをそれぞれ設け、単一の位置決め部材の一方の側面に一対のストッパ収容穴をそれぞれ形成したので、一対の縦紐の各下端部に一対のストッパを設けた後に、一対の縦紐の各下端部を単一の位置決め部材の一対の挿入溝にそれぞれ挿入して一対のストッパを一対のストッパ収容穴にそれぞれ収容した状態で、単一の位置決め部材を複数の被係止部のいずれかに選択的に係止するという比較的簡単な作業を、スラットの長手方向に間隔をあけて複数箇所に設けられたラダーコードの各縦紐に対して行うことにより、ボトムレールの傾きを抑制でき、またボトムレールの下限位置の高さを調整できる。なお、この横型ブラインドでは、一対の縦紐の各下端部に一対のストッパを設けるときに、一対の縦紐のヘッドボックスからストッパまでの長さが略同一になるように一対のストッパをそれぞれ設ける必要がある。
【００２１】
本発明の第４の観点の横型ブラインドでは、一対の位置決め部材の両端面のいずれか一方に一対の挿入溝をそれぞれ形成し、一対の縦紐の各下端部にストッパをそれぞれ設け、一対の位置決め部材の一方の側面に一対のストッパ収容穴をそれぞれ形成したので、一対の縦紐の各下端部に一対のストッパを設けた後に、一対の縦紐の各下端部を一対の位置決め部材の一対の挿入溝にそれぞれ挿入して一対のストッパを一対のストッパ収容穴にそれぞれ収容した状態で、一対の位置決め部材を複数の被係止部のいずれかに選択的にそれぞれ係止するという比較的簡単な作業を、スラットの長手方向に間隔をあけて複数箇所に設けられたラダーコードの各縦紐に対して行うことにより、ボトムレールの傾きを抑制でき、またボトムレールの下限位置の高さを調整できる。なお、一対の縦紐の各下端部に一対のストッパを設けるときに、一対の縦紐のヘッドボックスからストッパまでの長さが異なった場合には、一対の位置決め部材を複数の被係止部のいずれかに選択的にそれぞれ係止させることにより、一対の縦紐のヘッドボックスからボトムレールまでの長さを略同一にすることができる。
【００２２】
本発明の第５の観点の横型ブラインドでは、固定部材下面にカバー部材を取外し可能に取付け、カバー部材が固定部材下面を閉止するので、固定部材下面の複数の被係止部がカバー部材で覆われ、固定部材下面の見栄えを向上できる。また、複数の被係止部に選択的に係止した単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材の下面がカバー部材内面に当接するので、単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材が意図せずに被係止部から離脱するのを防止できる。
【００２３】
本発明の第６の観点の横型ブラインドでは、固定部材の被係止部が被係止凸部又は被係止凹部であり、被係止凸部又は被係止凹部に係止可能な係止凹部又は係止凸部を単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材に形成したので、単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材を固定部材の被係止部に極めて容易に係止させることができる。
【００２４】
本発明の第７の観点の横型ブラインドでは、カバー部材下面にボトムレールの長手方向に直交する方向に延びる複数の滑止め用凸条又は複数の滑止め用凹条をボトムレールの長手方向に所定の間隔をあけて形成したので、カバー部材を固定部材に対しボトムレールの長手方向にスライドさせて、カバー部材を固定部材に着脱するときに、作業者の指がカバー部材下面の滑止め用凸条又は滑止め用凹条に引っ掛かり、カバー部材下面で滑ることなくその操作力の殆ど全てがカバー部材に伝わって、カバー部材を固定部材に速やかに着脱できる。
【００２５】
本発明の第８の観点の横型ブラインドでは、一対の縦紐が一対の凹溝を通って固定本体の上面とボトムレールの下面との間に案内され更に固定部材の端部で折返されて固定本体の下面に配索されるので、ボトムレールに一対の縦紐を挿入するための貫通孔やラダーコード用巻取軸の取付孔等を形成せずに、ラダー長さ調整機構をボトムレールに固定できるとともに、一対の縦紐の下端部を固定部材の複数の被係止部のいずれかに見栄えを損なわずに案内できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明実施形態の横型ブラインドを示す図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図２】その横型ブラインドのカバー部材を固定部材に取付ける直前の状態を示す図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】図２のＣ矢視図である。
【図４】一対の縦紐の各下端部に単一の位置決め部材を取付けた状態を示す図５のＤ−Ｄ線断面図である。
【図５】図４のＥ−Ｅ線断面図である。
【図６】横型ブラインドの正面図である。
【図７】横型ブラインドの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
次に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。図６及ぶ図７に示すように、横型ブラインド１０は、天井、壁又は窓枠に取付けられたヘッドボックス１１と、このヘッドボックス１１の下方に水平方向に延びかつ鉛直方向に所定の間隔をあけて設けられた複数のスラット１２と、複数のスラット１２のうち最下段のスラット１２の直下で水平方向に延びて設けられたボトムレール１３と、ヘッドボックス１１から垂下され複数のスラット１２を所定の間隔をあけて保持するラダーコード１４と、ボトムレール１３に固定されかつラダーコード１４の下端部が取付けられてラダーコード１４の長さを調整可能なラダー長さ調整機構１６とを備える。上記ヘッドボックス１１は、天井等に一対のブラケット１７，１７を介して取付けられ、複数のスラット１２は、ヘッドボックス１１の下方にヘッドボックス１１に平行に配設される、即ちヘッドボックス１１を含む鉛直面内に配設される。また、この実施の形態では、３組のラダーコード１４がヘッドボックス１１の長手方向に間隔をあけてヘッドボックス１１から垂下される（図６）。各ラダーコード１４は、ヘッドボックス１１から複数のスラット１２の両側にそれぞれ垂下された一対の縦紐１４ａ，１４ａと、一対の縦紐１４ａ，１４ａに張架され複数のスラット１２をそれぞれ支持する複数段の一対の横紐１４ｂ，１４ｂとをそれぞれ有する（図１）。上記一対の縦紐１４ａ，１４ａは、ヘッドボックス１１の長手方向に直交する面と水平面との交線の延びる方向に間隔をあけてそれぞれ垂下される、即ち複数のスラット１２をこれらの幅方向から挟むように垂下される。また、一対の縦紐１４ａ，１４ａの各下端部には、この実施の形態では、結び目を形成することにより一対のストッパ１４ｃ，１４ｃがそれぞれ設けられる（図２〜図５）。更に、一対の横紐１４ｂ，１４ｂは鉛直方向に所定の間隔をあけて複数段設けられ、一対の横紐１４ｂ，１４ｂによりスラット１２が上下方向から挟持される（図１）。なお、この実施の形態では、３組のラダーコードをヘッドボックスの長手方向に間隔をあけてヘッドボックスから垂下したが、２組又は４組以上のラダーコードをヘッドボックスの長手方向に間隔をあけてヘッドボックスから垂下してもよい。
【００２８】
一方、ラダー長さ調整機構１６は、この実施の形態では、ボトムレール１３の下面に嵌着される固定部材１８と、一対の縦紐１４ａ，１４ａの各下端部が取付けられる単一の位置決め部材１９とを有する（図１〜図５）。上記固定部材１８は、ボトムレール１３の下面に対向して設けられ下面に複数の被係止凸部１８ｂが形成された固定本体１８ａと、ボトムレール１３の両側面に対向するように固定本体１８ａの両側縁からそれぞれ起立して設けられた一対の側壁１８ｃ，１８ｃと、一対の側壁１８ｃ，１８ｃの上縁に互いに近付く方向にそれぞれ突設された一対の爪部１８ｄ，１８ｄとを有する（図１）。ボトムレール１３の両側面には一対の凹条１３ａ，１３ａが形成され、これらの凹条１３ａ，１３ａに固定部材１８の一対の爪部１８ｄ，１８ｄが係止することにより、固定部材１８がボトムレール１３の下面に嵌着される（図１及び図４）。また、固定部材１８の一対の側壁１８ｃ，１８ｃには、一対の縦紐１４ａ，１４ａの各下端部をボトムレール１３の両側面から固定部材１８の上面及びボトムレール１３の下面間に案内する案内部１８ｅが形成される（図１〜図３）。この案内部１８ｅは、この実施の形態では、一対の側壁１８ｃ，１８ｃにボトムレール１３の両側面に対向する面に鉛直方向に延びて形成された一対の凹溝１８ｅ，１８ｅである。そして、一対の縦紐１４ａ，１４ａは、一対の凹溝１８ｅ，１８ｅを通って固定本体１８ａの上面とボトムレール１３の下面との間に案内され、更に固定本体１８ａの端部で折返されて固定本体１８ａの下面に配索されるように構成される（図２及び図３）。
【００２９】
固定本体１８ａ下面に形成された複数の被係止部１８ｂは、この実施の形態では、ボトムレールの長手方向に間隔をあけかつボトムレールの長手方向に直交する方向に延びてそれぞれ形成された複数の被係止凸部である（図１〜図３）。また、単一の位置決め部材１９は固定本体１８ａ下面の複数の被係止凸部１８ｂのいずれかに選択的に係止可能に構成される。具体的には、単一の位置決め部材１９は水平面内でボトムレール１３の長手方向に直交する方向に延びる直方体状に形成される。そして、単一の位置決め部材１９の両端面には、一対の縦紐１４ａ，１４ａの各下端部を挿入可能な一対の挿入溝１９ａ，１９ａが互いに近付く方向に延びかつ水平面内に位置するようにそれぞれ形成される（図１）。また、単一の位置決め部材１９の一方の側面には、一対の挿入溝１９ａ，１９ａの奧端に孔心が一致しかつ一対の縦紐１４ａ，１４ａの一対のストッパ１４ｃ，１４ｃを収容可能な一対のストッパ収容穴１９ｂ，１９ｂがそれぞれ形成される（図１〜図３）。更に、単一の位置決め部材１９には、上記複数の被係止凸部１８ｂに選択的に係止可能な係止凹部１９ｃが形成される（図１、図３及び図４）。
【００３０】
そして、一対の縦紐１４ａ，１４ａの下端部に取付けられた単一の位置決め部材１９の係止凹部１９ｃが複数の被係止凸部１８ｂのいずれかに選択的に係止可能に構成される（図１〜図３）。ここで、位置決め部材１９の係止凹部１９ｃが固定本体１８ａの被係止凸部１８ｂに係止するときに、係止凹部１９ｃを被係止凸部１８ｂに対して圧入した状態で係止できれば、位置決め部材１９から手を離しても位置決め部材１９がその自重により被係止凸部１８ｂから落下しないため、作業性を向上できる。なお、図１の符号１９ｄ，１９ｄは、一対の挿入溝１９ａ，１９ａの基端部にそれぞれ形成された一対のテーパ溝である。これらのテーパ溝１９ｄ，１９ｄは一対の挿入溝１９ａ，１９ａの入口が最も広く形成され一対の挿入溝１９ａ，１９ａの奧に向うに従って次第に狭くなるように形成される。これらのテーパ溝１９ｄ，１９ｄを一対の挿入溝１９ａ，１９ａの基端部に形成したのは、一対の縦紐１４ａ，１４ａを一対の挿入溝１９ａ，１９ａに挿入し易くするためである。また、複数の被係止凸部１８ｂのうち互いに隣接する被係止凸部１８ｂ，１８ｂ間の間隔を位置決め部材１９の幅と略同一に形成するか或いは位置決め部材１９の幅より僅かに狭く形成することにより、互いに隣接する被係止凸部１８ｂ，１８ｂ間に位置決め部材１９自体を挿入して係止してもよい。これにより一対の縦紐１４ａ，１４ａのヘッドボックス１１からボトムレール１３までの長さをよりきめ細かく調整可能になる。このとき、位置決め部材１９が互いに隣接する被係止凸部１８ｂ，１８ｂにより挟持されれば、位置決め部材１９から手を離しても位置決め部材１９がその自重により被係止凸部１８ｂ，１８ｂ間から落下しないため、作業性を向上できる。
【００３１】
一方、固定部材１８の下面にはカバー部材２１が取外し可能に取付けられる（図１〜図３）。このカバー部材２１は、固定本体１８ａの下面に対向して設けられるカバー本体２１ａと、カバー本体２１ａの両側縁に起立して設けられる一対の起立片２１ｂ，２１ｂとを有する。一対の起立片２１ｂ，２１ｂの互いに対向する内面上端には、これらのボトムレール１３の長手方向に延びる一対のカバー側凸条２１ｃ，２１ｃがそれぞれ形成される。また、固定部材１８の固定本体１８ａの下面には、複数の被係止凸部１８ｂの両端部を間隔をあけて挟みかつ互いに平行に延びる一対の垂下片１８ｆ，１８ｆが突設され、これらの垂下片１８ｆ，１８ｆの外面上端には、ボトムレール１３の長手方向に延びかつ互いに離れる方向に突出し更に一対のカバー側凸条２１ｃ，２１ｃにそれぞれ係合可能な一対の固定側凹条１８ｇ，１８ｇがそれぞれ形成される。そして、カバー部材２１の一対のカバー側凸条２１ｃ，２１ｃを固定部材１８の一対の固定側凹条１８ｇ，１８ｇにそれぞれ係合させ、カバー部材２１を固定部材１８に対してボトムレール１３の長手方向にスライドさせることにより、カバー部材２１が固定部材１８に取外し可能に取付けられるように構成される。カバー部材２１が固定部材１８に取付けられた状態では、カバー部材２１が、固定部材１８の固定本体１８ａ下面を閉止するとともに、複数の被係止凸部１８ｂに選択的に係止した単一の位置決め部材１９の下面がカバー部材２１の内面に当接するように構成される。更に、カバー部材２１下面には、ボトムレール１３の長手方向に直交する方向に延びる複数の滑止め用凸条２１ｄがボトムレール１３の長手方向に所定の間隔をあけて形成される（図２及び図３）。これは、カバー部材２１のスライド時に作業者の指が滑るのを防止するために形成される。
【００３２】
なお、図２中の符号１８ｈは、固定本体１８ａの両端部のうちカバー部材２１の先端が当接する端部に垂下された垂下壁であり、符号２１ｅは、カバー部材２１の基端に立設された起立壁である。上記垂下壁１８ｈ及び起立壁２１ｅにより固定本体１８ａ下面の両端面がそれぞれ閉止される。また、図３中の符号１８ｉ，１８ｉは、固定部材１８の一対の垂下片１８ｆ，１８ｆ外面にそれぞれ形成された一対の被係止突起であり、符号２１ｆ，２１ｆは、カバー部材２１の一対のカバー側凸条２１ｃ，２１ｃの互いに対向する面にそれぞれ形成された一対の係止窪みである。カバー部材２１が固定部材１８に取付けられた状態で一対の係止窪み２１ｆ，２１ｆが一対の被係止突起１８ｉ，１８ｉに係止することにより、カバー部材２１が固定部材１８から意図せずに離脱するのを防止できるようになっている。
【００３３】
一方、ヘッドボックス１１内には、ラダーコード１４の上端が連結されたチルト機構（図示せず）と、昇降コード２２（図７）の上端が連結された巻取りドラム（図示せず）と、操作コード２３（図６及び図７）の操作力をチルト機構を介してラダーコード１４に伝達するか又は巻取りドラムを介して昇降コード２２に伝達するように切換える伝達切換機構（図示せず）とが設けられる。上記操作コード２３は伝達切換機構のプーリ（図示せず）に掛けられてヘッドボックス１１の一端部から垂下される。また、昇降コード２２の下端はボトムレール１３に取付けられる。なお、図６及び図７中の符号２４は、操作コード２３をまとめて高い位置で保持するコードクリップである。
【００３４】
このように構成された横型ブラインド１０におけるラダーコード１４の一対の縦紐１４ａ，１４ａのヘッドボックス１１からボトムレール１３までの長さをラダー長さ調整機構１６により調整する方法を説明する。なお、横型ブラインド１０の組立は略完了しており、ラダーコード１４の縦紐１４ａの長さ調整作業だけが残っている状態から説明する。先ず、操作コード２３を操作して巻取りドラムを駆動することにより、昇降コード２２を巻取りドラムから繰出して、ボトムレール１３をその下限位置まで下降させた後に、操作コード２３を操作してチルト機構を駆動することにより、複数のスラット１２を略水平に保つ。次いで、ラダーコード１４の一対の縦紐１４ａ，１４ａの下端部に結び目を形成することにより一対のストッパ１４ｃ，１４ｃをそれぞれ設ける。このとき、一対の縦紐１４ａ，１４ａのヘッドボックス１１からストッパ１４ｃ，１４ｃまでの長さが略同一になるように一対のストッパ１４ｃ，１４ｃをそれぞれ設ける。そして、一対の縦紐１４ａ，１４ａの各下端部を単一の位置決め部材１９の一対の挿入溝１９ａ，１９ａにそれぞれ挿入して一対のストッパ１４ｃ，１４ｃを一対のストッパ収容穴１９ｂ，１９ｂにそれぞれ収容する（図４及び図５）。
【００３５】
次に、一対の縦紐１４ａ，１４ａが固定部材１８の一対の凹溝１８ｅ，１８ｅを通るように、固定部材１８をボトムレール１３の下面に嵌着する。これにより、一対の縦紐１４ａ，１４ａが固定本体１８の上面とボトムレール１３の下面との間に案内される。そして、一対の縦紐１４ａ，１４ａの下端部を固定本体１８ａの端部で折返して固定本体１８ａの下面に配索した後に、単一の位置決め部材１９の係止凹部１９ｃを複数の被係止凸部１８ｂのうち一対の縦紐１４ａ，１４ａに弛みが発生せずかつボトムレール１３が略水平になる位置の被係止凸部１８ｂに係止する。更に、カバー部材２１を固定部材１８に対しボトムレール１３の長手方向にスライドさせて、カバー部材２１を固定部材１８に取付ける。このとき、作業者の指がカバー部材２１下面の滑止め用凸条２１ｄに引っ掛かり、カバー部材２１下面で滑ることなくその操作力の殆ど全てがカバー部材２１に伝わるので、カバー部材２１を固定部材１８に速やかに取付けることができる。上記作業をヘッドボックス１１の長手方向に間隔をあけてヘッドボックス１１から垂下された３組のラダーコード１４について行う。このような比較的簡単な作業で、ボトムレール１３の傾きを抑制できるとともに、ボトムレール１３の下限位置の高さを調整できる。
【００３６】
また、単一の位置決め部材１９と複数の被係止凸部１８ｂと一対の縦紐１４ａ，１４ａの下端部がカバー部材２１で覆われるので、固定部材１８下面の見栄えを向上できる。また、複数の被係止凸部１８ｂに選択的に係止した単一の位置決め部材１９の下面がカバー部材２１内面に当接するので、単一の位置決め部材１９が意図せずに被係止凸部１８ｂから離脱するのを防止できる。更に、ボトムレール１３に一対の縦紐１４ａ，１４ａを挿入するための貫通孔やラダーコード用巻取軸の取付孔等を形成せずに、ラダー長さ調整機構１６をボトムレール１３に固定できるので、ボトムレール１３の加工工数を増大させずに済む。
【００３７】
なお、上記実施の形態では、ラダー長さ調整機構が、一対の縦紐の各下端部が取付けられる単一の位置決め部材を有し、単一の位置決め部材を複数の被係止凸部（被係止部）のいずれかに選択的に係止可能に構成したが、ラダー長さ調整機構が、一対の縦紐の各下端部が取付けられる一対の位置決め部材を有し、一対の位置決め部材を複数の被係止凸部のいずれかに選択的に係止可能に構成してもよい。具体的には、一対の位置決め部材を水平面内でボトムレールの長手方向に直交する方向に延びる直方体状に形成し、一対の位置決め部材の両端面のいずれか一方に一対の縦紐の各下端部を挿入可能な一対の挿入溝をそれぞれ形成してもよい。この場合、一対の位置決め部材の一方の側面に一対の挿入溝の奧端に孔心が一致しかつストッパを収容可能な一対のストッパ収容穴がそれぞれ形成される。そして、一対の縦紐の各下端部に一対のストッパを設けた後に、一対の縦紐の各下端部を一対の位置決め部材の一対の挿入溝にそれぞれ挿入して一対のストッパを一対のストッパ収容穴にそれぞれ収容した状態で、一対の位置決め部材を複数の被係止凸部のいずれかに選択的にそれぞれ係止するという比較的簡単な作業を、スラットの長手方向に間隔をあけて複数箇所に設けられたラダーコードの各縦紐に対して行うことにより、ボトムレールの傾きを抑制でき、またボトムレールの下限位置の高さを調整できる。なお、一対の縦紐の各下端部に一対のストッパを設けるときに、一対の縦紐のヘッドボックスからストッパまでの長さが異なった場合には、一対の位置決め部材を複数の被係止凸部のいずれかに選択的にそれぞれ係止することにより、一対の縦紐のヘッドボックスからボトムレールまでの長さを略同一にすることができる。また、直方体状の位置決め部材ではなく、板状、筒状又は線状の位置決め部材を用いてもよい。また、一対の縦紐の下端部に位置決め部材を取付けずに、一対の縦紐の下端部に結び目又は抜止め部材を嵌着して、この結び目又は抜止め部材を複数の被係止凸部に選択的に係止してもよい。
【００３８】
また、上記実施の形態では、一対の縦紐の各下端部に結び目を形成することによりストッパをそれぞれ設けたが、一対の縦紐の各下端部に抜止め部材を嵌着することによりストッパをそれぞれ設けてもよい。また、上記実施の形態では、固定部材の被係止部が被係止凸部であり、この被係止凸部に係止可能な係止凹部を単一の位置決め部材に形成したが、被係止部が被係止凹部であり、この被係止凹部に係止可能な係止凸部を単一の位置決め部材又は一対の位置決め部材に形成してもよい。更に、上記実施の形態では、カバー部材の下面にボトムレールの長手方向に直交する方向に延びる複数の滑止め用凸条をボトムレールの長手方向に所定の間隔をあけて形成したが、カバー部材の下面にボトムレールの長手方向に直交する方向に延びる複数の滑止め用凹条をボトムレールの長手方向に所定の間隔をあけて形成してもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１０  横型ブラインド
１１  ヘッドボックス
１２  スラット
１３  ボトムレール
１４  ラダーコード
１４ａ  縦紐
１４ｂ  横紐
１４ｃ  ストッパ
１６  ラダー長さ調整機構
１８  固定部材
１８ａ  固定本体
１８ｂ  被係止凸部（被係止部）
１８ｃ  側壁
１８ｅ  凹溝（案内部）
１９  位置決め部材
１９ａ  挿入溝
１９ｂ  ストッパ収容穴
１９ｃ  係止凹部
２１  カバー部材
２１ｄ  滑止め用凸条
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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