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　特願２００７−１１７６１５「ファンシステム」拒絶査定不服審判事件〔平成１９年１１月１５日出願公開，特開２００７−３００７８８〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　
　本願は，平成１９年４月２６日（パリ条約による優先権主張外国庁受理２００６年５月２日，台湾）の出願であって，平成２１年１２月１日付けで拒絶査定がなされ，これに対し，平成２２年４月２日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに同日付け手続補正書が提出され，さらに平成２３年２月２３日付けで当審拒絶理由が通知され，これに対して同年５月２６日に意見書及び手続補正書が提出されたものである。
　
　
　
２．本願発明
　
　本願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は，平成２３年５月２６日付け手続補正書により補正された特許請求の範囲，明細書及び図面の記載からみて，特許請求の範囲の請求項１に記載された次の事項により特定されるとおりのものと認める。
　
「第１スイッチと，
　第２スイッチと，
　コイルと，
　第３スイッチ及び第４スイッチを内部に設置した駆動装置と，
　前記駆動装置に電気的接続され，前記駆動装置との間に第１レジスタが設置されるセンサと，
　前記駆動装置に電気的接続され，充電時間になると前記駆動装置が起動して前記第１〜第４スイッチに出力し始めるソフトスタートユニットと，
　前記駆動装置と前記ソフトスタートユニットに電気的接続され，アラーム信号を受けて，前記ソフトスタートユニットを放電させ，前記駆動装置を起動させないようにする保護ユニットと，を含み，
　前記第３スイッチと前記第４スイッチは，前記コイルと，前記駆動装置の外部に設置した前記第１スイッチ及び前記第２スイッチとブリッジ接続を形成するファンシステム。」
　
　
　
３．引用例
　
（３−１）引用例１
　
　当審の拒絶の理由に引用した特開２００２−２０９３９６号公報（以下「引用例１」という。）には，図面とともに次の事項が記載されている。
　
・「【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は，複数相のステータ巻線に接続されたスイッチング素子のオン／オフを切り換えてこれらステータ巻線を流れる駆動電流の方向を切り換えることでロータの回転制御を行うブラシレスモータの制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば車両用空調装置における送風ファンを駆動するためのモータとして，整流機構を磁極センサとスイッチング素子とで置き換えたブラシレスモータが知られている。この種のブラシレスモータは，ロータの回転を制御するための制御装置を備えており，電源回路から駆動電源が供給されるとともに，制御装置によりスイッチング素子の切り換えタイミングが制御されることで，ロータに接続された送風ファンを所定の回転数で安定的に回転させるようになっている。」
　
・「【０００６】そこで，本発明は，外乱ノイズの混入等によって誤作動が生じた場合に，駆動電流の方向を切り換えるスイッチング素子に過剰な負担がかかることを有効に防止し，スイッチング素子の破損等を未然に回避することができるブラシレスモータの制御装置を提供することを目的としている。」
　
・「【００１９】
【発明の実施の形態】以下，本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２０】本発明は，例えば図１に示すように構成されたブラシレスモータに適用される。
【００２１】この図１に示すブラシレスモータは，いわゆる３相全波整流方式のブラシレスモータであり，図示しない永久磁石を有するロータと，ブリッジ形態で相互に接続された３相のステータ巻線１ａ，１ｂ，１ｃを有するステータとの間における磁界の作用によって，ロータが回転駆動されるようになっている。
【００２２】ブリッジ形態で接続された３相のステータ巻線１ａ，１ｂ，１ｃは，６つのスイッチング素子Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３，Ｑ４，Ｑ５，Ｑ６を介してバッテリ電源に接続されており，バッテリ電源からの駆動電流がこれらステータ巻線１ａ，１ｂ，１ｃに供給されることで，ステータに磁界を発生させてロータを回転駆動させる。
【００２３】６つのスイッチング素子Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３，Ｑ４，Ｑ５，Ｑ６は，例えばＭＯＳ型の電界効果トランジスタ（ＭＯＳＦＥＴ）よりなり，Ｈｉサイドの３つのスイッチング素子Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３とＬｏサイドの３つのスイッチング素子Ｑ４，Ｑ５，Ｑ６とが，ステータ巻線１ａ，１ｂ，１ｃの巻線端子にそれぞれ接続されている。
【００２４】これらスイッチング素子Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３，Ｑ４，Ｑ５，Ｑ６は，それぞれのオン／オフの切り替えタイミングがモータ制御装置１０によって制御されるようになっている。モータ制御装置１０には，ロータの回転数を指示する回転指示信号と，磁極センサからのセンサ信号が供給されるようになっており，モータ制御装置１０は，これら回転指示信号とセンサ信号とに基づいて，６つのスイッチング素子Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３，Ｑ４，Ｑ５，Ｑ６のオン／オフの切り替えタイミングを制御するための制御信号を出力する。そして，６つのスイッチング素子Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３，Ｑ４，Ｑ５，Ｑ６のオン／オフの切り替えタイミングがこの制御信号に応じて制御されることで，３相のステータ巻線１ａ，１ｂ，１ｃに流れる駆動電流の方向が切り替えられ，ステータから発生する磁界が制御されて，ロータの回転が制御されることになる。
【００２５】磁極センサは，センサマグネット２と，このセンサマグネット２からの磁界の方向を検出するための３つのホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃと，これら３つのホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃからの出力をもとにセンサ信号を生成するセンサ信号検出回路４とから構成される。
【００２６】センサマグネット２は，ロータの回転位置を示すためのものであり，ロータの回転中心に対し，Ｎ極とＳ極の対が２対均等角度に配置され，ロータと一体に回転するシャフトに取り付けられている。そして，このセンサマグネット２から所定間隔を存して離間した位置に，このセンサマグネット２の周囲に亘って，３つのホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃが１２０度間隔で均等配置されている。
【００２７】３つのホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃからの出力は，センサ信号検出回路４に供給される。センサ信号検出回路４は，センサマグネット２の磁界方向の変化による検出信号が各ホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃから入力されると，これら各ホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃからの検出信号をもとに反転信号を生成し，これら反転信号を非反転信号とともに，６本のセンサ信号としてモータ制御装置１０に供給する。
【００２８】モータ制御装置１０は，目標値算出部１１と，回転数算出部１２と，制御信号算出部１３と，回路保護部１４とを備えている。
【００２９】目標値算出部１１は，図示しない外部回路に接続されており，この外部回路からロータの回転数を指示する回転指示信号が供給されるようになっている。回転指示信号は，そのデューティ（Ｄｕｔｙ）比によって，所定の回転数を特定している。すなわち，回転指示信号は，Ｈレベルの信号時間とＬレベルの信号時間との比率（デューティ比）がロータの回転数に一対一で対応しており，このデューティ比を変化させることで，ロータの回転数を指示するようになっている。具体的には，回転指示信号は，例えば，ロータを高回転数で駆動させるときには高いデューティ比の信号となり，ロータを低回転数で駆動させるときには低いデューティ比の信号となる。目標値算出部１１は，外部回路からこのような回転指示信号が供給されると，そのデューティ比を検出して，ロータの回転数の目標値を示す目標回転数信号を算出する。
【００３０】回転数算出部１２は，センサ信号検出回路４に接続されており，このセンサ信号検出回路４から６本のセンサ信号が供給されるようになっている。回転数算出部１２は，センサ信号検出回路４からセンサ信号が供給されると，このセンサ信号をもとにしてロータの現在の回転数を検出し，ロータの現在の回転数を示す回転数信号を算出する。
【００３１】制御信号算出部１３は，目標値算出部１１と回転数算出部１２とに接続されており，目標値算出部１１により算出された目標回転数信号と，回転数算出部１２により算出された回転数信号とが供給されるようになっている。制御信号算出部１３は，目標値算出部１１からの目標回転数信号と，回転数算出部１２からの回転数信号とが供給されると，これら目標回転数信号と回転数信号とに基づいて，ロータの回転数が回転指示信号により指示された回転数となるように，６つのスイッチング素子Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３，Ｑ４，Ｑ５，Ｑ６のオン／オフの切り替えタイミングを制御するための制御信号を算出する。」
　
・「【００３９】ファン速目標値算出回路２５は，図４に示すように，デューティ比Ｄdutyを送風ファンの回転数（ロータの回転数）に変換するためのテーブルを有しており，デューティ比Ｄdutyが供給されると，この変換テーブルを参照して送風ファンの回転数（ロータの回転数）を示すファン速目標値Ｄfanを算出する。このファン速目標値算出回路２５により算出されたファン速目標値Ｄfanは，８ビットのデータとされ，ソフトスタート目標値算出回路２８及び急スタート切替回路２９，後述する出力ＯＦＦ→ＯＮタイマー回路３９にそれぞれ供給される。
【００４０】ソフトスタート目標値算出回路２８は，ファン速目標値Ｄfanまでに達するときのビット数と時間との関係を示したテーブルを有している。このソフトスタート目標値算出回路２８は，テーブルを参照して時間に対するソフトスタート目標値Ｄsfanを算出して，ソフトスタート目標値Ｄsfanを急スタート切替回路２９に供給する。このソフトスタート目標値算出回路２８は，オフ（０％）から立ち上がったときに，ファン速目標値Ｄfanまでファン速を上昇させるように勾配遅延を設定してソフトスタート制御をするためのものである。」
　
・図１には，スイッチング素子Ｑ１，Ｑ２，Ｑ４及びＱ５がモータ制御装置１０の外部に設置されていること，及び，ホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃがモータ制御装置１０に電気的接続されていることが示されている。
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると，引用例１には，次の事項からなる発明（以下，「引用発明」という）が記載されているものと認められる。
　
「スイッチング素子Ｑ１と，
　スイッチング素子Ｑ２と，
　ステータ巻線１ｂと，
　スイッチング素子Ｑ４及びスイッチング素子Ｑ５を外部に設置したモータ制御装置１０と，
　前記モータ制御装置１０に電気的接続されるホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃと，
　前記モータ制御装置１０内部に設置されるソフトスタート目標値算出回路２８を有する回路と，を含み，
　前記スイッチング素子Ｑ４及び前記スイッチング素子Ｑ５は，前記ステータ巻線１ｂと，前記モータ制御装置１０の外部に設置した前記スイッチング素子Ｑ１及びスイッチング素子Ｑ２とブリッジ形態で接続する送風ファンを駆動するためのモータの制御装置。」
　
　
（３−２）引用例２
　
　同じく当審の拒絶の理由に引用した特表２００５−５１９５７８号公報（以下「引用例２」という。）には，図面とともに次の事項が記載されている。
　
・「【０００１】
　本発明は，直流モータ制御回路に関し，特に，直流モータのような制御可能な駆動負荷用の新規のＨブリッジドライバに関するものである。」
　
・「【００１２】
　図１を参照すると，この図は，本発明によるＨブリッジ回路を示す。図１は，また，直流モータ３０を駆動するように配置されている本発明のブリッジ回路も示す。しかし，この新規のブリッジは，例えば，線形ソレノイドおよび他の負荷の駆動のような他の用途にも使用することができる。
【００１３】
　図１のブリッジは，Ｎチャネル垂直導通ＭＯＳＦＥＴとして示す第１および第２の高圧側ＭＯＳゲート制御デバイス３１および３２からなる。本発明は，ＩＧＢＴのような他のＭＯＳゲート制御デバイスと一緒に実行することができ，Ｐチャネル・デバイスにより実行することができることに留意されたい。両方のＭＯＳＦＥＴ３１および３２は，導電性の市松模様のフレーム・パッドまたはＰＣＢボード上の導電性トレースのような共通のヒートシンク上にそのドレーン電極と一緒に搭載することができ，点線のボックスとして示すように，１つのパッケージ３３に内蔵させることができる。図４，図５および図６にパッケージ３３をより詳細に示すが，これらの図面については後で説明する。
【００１４】
　次に，図１のブリッジは，２つの低圧側ＭＯＳゲート制御デバイス４０および４１を含む。図面では，各ＭＯＳゲート制御デバイス４０および４１はＮチャネルＭＯＳＦＥＴであり，それぞれ個別パッケージ４２および４３内に別々にパッケージされている（図２，図３および図６）。」
　
・「【００２７】
　図７は，パッケージ３３に内蔵される制御回路を含む回路のブロック図である。それ故，ＭＯＳＦＥＴ３１および３２は，それぞれシュート・スルー保護回路６１および６２を備えていて，またそれぞれ過電流停止回路６３および６４を備える。論理制御および状態フィードバック回路６５は，過電流保護回路およびシュート・スルー保護回路を制御するためのものである。最後に，発振器７０，ピンＶＲＣからの基準ＲＥＦに対して切替えを行うコンパレータ７１，およびソフトスタート・リセット・スイッチ７２からなるソフトスタート制御回路が設置されていて，回路６５の制御下で動作する。これらの種々の構成要素は，パッケージ３３内の１つまたはそれ以上のＩＣチップに内蔵することができる。」
　
・「【００３５】
　図８は，また回路３３上のＲＣピンおよびＳＳ（ソフトスタート）ピンに接続している抵抗９０およびコンデンサ９１を示す。これらの構成要素は，以下に説明するソフトスタート・シーケンスを制御し，プログラムする。」
　
・「【００４０】
　図１０は，パッケージ３３内のＩＣに内蔵されている新規のソフトスタート回路を示す。
【００４１】
　より詳細に説明すると，図１０は，図８の抵抗９０およびコンデンサ９１，および図７の発振器７０およびコンパレータ７１を示す。抵抗９０およびコンデンサ９１は，回路基板上の外部のアクセスできる位置に搭載されているので，上記抵抗９０およびコンデンサ９１は，必要に応じて上記のＲＣ時定数を変更するために，別の値のデバイスと交換することができる。図１０は，パッケージ３３のＶＲＣピン，ＳＳピンおよびＧＮＤピンも示す。
【００４２】
　図１０の回路は，回路をスタートさせるためのパルス幅変調（ＰＷＭ）信号を発生する。発振器７０は，約１ボルトから約４ボルトの間で発振する約２０ｋＨｚの鋸歯出力を生成する。この鋸歯出力は，ＳＳピンのところの電圧と比較され，その結果，ＳＳピンは，０％（ＳＳが１Ｖより低い場合）から１００％（ＳＳが４ボルトより高い場合）にデューティサイクルを駆動する。
【００４３】
　図に示すように，マイクロコントローラまたはプログラムで制御しなくても，コンパレータ７１のパルス持続出力は次第に増大する。ＳＳピンは，通常，ＲＣピンにより電力の供給を受けるＲＣネットワーク９０，９１の中点に位置する。最後に，Ｈブリッジをオフにした状態で，ＳＳピンを低レベルにリセットしこのレベルに保持するために，放電回路１０１が実施される。
【００４４】
　動作中，ＩＮ１ピンが高レベルに設定されると，低圧側ＭＯＳＦＥＴ４０がオフになり，その後で，すでに説明したように，高圧側ＭＯＳＦＥＴ３１がオンになり，放電回路１０１が解放される。ＳＳピンのところの電圧はゆっくりと増大し，その結果，低圧側ＭＯＳＦＥＴの作動していない脚のゲートのところのデューティサイクルの変動（ＰＷＭ信号）が平滑になる。それ故，直流モータ３０から見た切替え波形のデューティサイクルは，０％から１００％に増大し，モータ・シャフト上の負荷への応力を含まないランプアップができる。
【００４５】
　ソフトスタート・シーケンスの全切替え期間は，ＲＣ回路９０，９１の時定数の１〜４倍である。Ｈブリッジの導通がストップすると，コンデンサ９１は抵抗１０５（５０Ω）を通して放電する。コンデンサ９１は，任意の新しい始動の前に，完全に放電しなければならない。さらに，モータ３０のシャフト上の負荷は，新しい始動シーケンスを要求する前に，完全に停止しなければならない。ソフトスタートの期間は，種々の用途の場合，直流モータの特性，負荷，摩擦などにより変化する。その場合，突入電圧制限とソフトスタート期間との間で折り合いがつけられる。ＲＣの値は，（全トルク始動の場合の）ソフトスタート期間が時定数Ｔａｕの１０倍である非常にスムーズなスタートから，低慣性，低トルク始動用の時定数Ｔａｕの２倍のスタートに変えることができる。」
　
・「【００５０】
　最後に，Ｈブリッジがオフである場合に，制動がかかっていてもいなくても，ゲート１２８のところに，充電／放電リセット信号（リセットＲＣ）が発生する。ＤＧピンの解放コレクタ出力は，内部の高圧側スイッチ状態により能動状態になる。」
　
・「【００５２】
　図１２は，その保護回路を含むＭＯＳＦＥＴ３１およびＭＯＳＦＥＴ３２を示す。それ故，任意の所望のタイプの温度感知デバイス１３０は，コンパレータ１３０ａに出力を供給する。温度がしきい値の値θｔｈを超えると，出力がゲート１３１および１３２に供給される。ＭＯＳＦＥＴ３１用の電流ミラー回路１３３，１３４，およびＭＯＳＦＥＴ３２用の電流ミラー回路１３５および１３６を含む，電流監視回路は，それぞれコンパレータ１３８および１３９に入力を供給し，これらコンパレータは測定した電流をしきい値の値と比較し，電流が基準値を超えた場合には，それぞれ信号をＯＲゲート１３１および１３２に供給する。
【００５３】
　ゲート１３８または１３９からの出力は，それぞれＲＳフリップフロップ１４０および１４１に接続され，これらフリップフロップを動作させる。これにより，出力ｓｔ１またはｓｔ２が発生し，これら出力は図１１のＤＧピンに結合される。
【００５４】
　図１２は，さらに，それぞれＭＯＳＦＥＴ３１および３２用のドライバおよび充電ポンプ回路１５０および１５１を示す。これらのドライバおよび充電ポンプ回路も，フリップフロップ１４０および１４１の動作による測定電流故障または熱故障により動作不能になり，ブリッジの電流停止または熱停止を起こす。しかし，低圧側ＭＯＳＦＥＴ４０および４１は，リセット条件が満たされるまでオンのままであることに留意されたい。」
　
・「【００６５】
　図１３は，すでに説明したソフトスタート・シーケンスを示すタイミング図である。図１３の３本の線は，共通の時間ベースｔ上のＩＮ１（またはＩＮ２）ピン，ＳＳピン，および［Ｍ１−Ｍ２］（Ｍ１＋Ｍ２）ピンのところの電圧である。Ｍ１ピンのところのデューティサイクル変調は，ＳＳピンのところの電圧の増大に追随し，Ｔｓｓの変調周期は約１〜４ＲＣ（時定数）に設定してある。」
　
　
（３−３）引用例３
　
　同じく当審の拒絶の理由に引用した特開昭５８−１９８１８２号公報（以下「引用例３」という。）には，図面とともに次の事項が記載されている。
　
・「第１図は本発明の一実施例を表わす電気回路である。第１図において，（１）は直流電源，（２）は界磁用のマグネット，（３）（４）（５）はマグネット（２）の磁束と鎖交する８相のコイル，（６）はモータ可動部（ロータ）の位置に応じてコイル（３）（４）（５）への電流路を切換える分配器，（７）はモータ可動部の速度を検出する速度検出器，（８）は直流電源（１）より可変出力の直流電圧ＶＭを得るスイツチング方式の電圧変換器である。
　分配器（６）をたとえばブラシコミユテータにて構成すれば，モータ可動部はコイル（３）（４）（５）となり，速度検出器（７）はコイルの回転速度を検出する。また，分配器（６）をたとえばホール素子とトランジスタ群によつて構成すれば，マグネット（２）がモータ可動部となり，速度検出器（７）はマグネット（２）の回転速度を検出する。
　速度検出器（７）は，たとえば周波数発電機と周期電圧変換器にて構成され，モータ可動部の速度が遅い時には，その検出電圧Ｖｄは大きく，速度が所定速度に応動して変化し，速度が速くなると小さくなる。
　速度検出器（７）の出力電圧Ｖｄは電圧変換器（８）入力され，三角波発生器（１１）の所定周波数（５０ＫＨｚ程度）の三角波信号とコンパレータ（１２）にて比較され，速度検出信号Ｖｄに対応したデユテイにてトランジスタ（１３）をオン・オフ動作させる。トランジスタ（１３）がオンの時にはトランジスタ（１７）はオフとなり，スイツチングトランジスタ（２０）はオフとなる。トランジスタ（１３）がオフの時には，定電流源（１５）の電流ｉ１および速度検出電圧Ｖｄに対応した電流ｉ２がダイオード（１６），トランジスタ（１７），抵抗（１８）（１９）からなるカレントミラーに供給され，ｉ１＋ｉ２に対応（比例）した電流をトランジスタ（１７）のコレクタ側より吸引する。トランジスタ（１７）のコレクタ電流はスイツチングトランジスタ（２０）のベース電流となり，スイツチングトランジスタ（２０）をオンにする。すなわちスイツチングトランジスタ（２０）は速度検出信号Ｖｄに対応したオン時間比率（デユテイ）にてオン・オフ動作し，オン時のベース電流は速度検出器（７）の信号Ｖｄに応動して変化する。
　スイツチングトランジスタ（２０）がオンになると直流電源（１）の電圧Ｖｓ（２０Ｖ）が出力され（Ｖｉ?Ｖｓ），インダクタンス素子（２２）を介してコンデンサ（２３）および分配器（６）に供給される。スイツチングトランジスタ（２０）がオフになるとフライホイールダイオード（２１）が導通し，インダクタンス素子（２２），コンデンサ（２３）にて平滑され，電圧変換器（８）の出力電圧ＶＭはスイツチングトランジスタ（２０）のオン時間比率に対応した値（速度検出信号Ｖｄに対応した値）となる。
　電圧変換器（８）の出力電圧ＶＭは分配器（６）を介してコイル（３）（４）（５）によって速度制御ループが構成され，モータ可動部は所定の速度にて回転制御される。」（２頁右上欄２０行〜３頁左上欄１８行）
　
・第１図には，電圧変換器（８）のトランジスタ（１７），スイツチングトランジスタ（２０）等からなる回路部分に電気的接続され，前記電圧変換器（８）のトランジスタ（１７），スイツチングトランジスタ（２０）等からなる回路部分との間に抵抗（１４）が設置される速度検出器（７）が示されている。
　
　
　
４．対比・判断
　
　本願発明と引用発明とを比較すると，その機能・作用からみて，後者における「スイッチング素子Ｑ１」は前者の「第１スイッチ」に相当し，以下同様に，「スイッチング素子Ｑ２」は「第２スイッチ」に，「ステータ巻線１ｂ」は「コイル」に，「スイッチング素子Ｑ４」は「第３スイッチ」に，「スイッチング素子Ｑ５」は「第４スイッチ」に，「ブリッジ形態で接続する」態様は「ブリッジ接続を形成する」態様に，「送風ファンを駆動するためのモータの制御装置」は「ファンシステム」に，それぞれ相当する。
　さらに，後者における「モータ制御装置１０」と前者の「駆動装置」とは，「駆動する装置」という概念で共通し，以下同様に「スイッチング素子Ｑ４及びスイッチング素子Ｑ５を外部に設置したモータ制御装置１０」と「第３スイッチ及び第４スイッチを内部に設置した駆動装置」とは，「第３スイッチ及び第４スイッチを設置した駆動する装置」という概念で，「モータ制御装置１０に電気的接続されるホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃ」と「駆動装置に電気的接続され，前記駆動装置との間に第１レジスタが設置されるセンサ」とは，「駆動する装置に電気的接続される検出手段」という概念で，「モータ制御装置１０内部に設置されるソフトスタート目標値算出回路２８を有する回路」と「駆動装置に電気的接続され，充電時間になると前記駆動装置が起動して前記第１〜第４スイッチに出力し始めるソフトスタートユニット」とは，「駆動する装置に電気的接続されるソフトスタート手段」という概念で，それぞれ共通する
　
　したがって，本願発明と引用発明とは，
　
「第１スイッチと，
　第２スイッチと，
　コイルと，
　第３スイッチ及び第４スイッチを設置した駆動する装置と，
　前記駆動する装置に電気的接続される検出手段と，
　前記駆動する装置に電気的接続されるソフトスタート手段と，を含み，
　前記第３スイッチと前記第４スイッチは，前記コイルと，前記駆動する装置の外部に設置した前記第１スイッチ及び前記第２スイッチとブリッジ接続を形成するファンシステム。」
　
　である点で一致し，以下の点で相違する。
　
［相違点１］
　駆動する装置に関し，本願発明は，第３スイッチ及び第４スイッチを内部に設置しているのに対し，引用発明は，スイッチング素子Ｑ４及びスイッチング素子Ｑ５を外部に設置している点。
　
［相違点２］
　検出手段に関し，本願発明は，駆動装置との間に第１レジスタが設置されるのに対し，引用発明は，そのように特定されていない点。
　
［相違点３］
　ソフトスタート手段に関し，本願発明は，充電時間になると駆動装置が起動して第１〜第４スイッチに出力し始めるものであるのに対し，引用発明は，そのように特定されていない点。
　
［相違点４］
　本願発明は，駆動装置とソフトスタートユニットに電気的接続され，アラーム信号を受けて，前記ソフトスタートユニットを放電させ，前記駆動装置を起動させないようにする保護ユニットを含んでいるのに対し，引用発明は，そのような保護ユニットを含んでいない点。
　
　
　上記相違点について，以下に検討する。
　
・相違点１について
　
　引用例２の，特に【０００１】，【００１２】ないし【００１４】，【００２７】，図１，図７及び図８には，低圧側ＭＯＳゲート制御デバイス４０（本願発明の「第１スイッチ」に相当。）と，低圧側ＭＯＳゲート制御デバイス４１（本願発明の「第２スイッチ」に相当。）と，直流モータ３０（本願発明の「コイル」に相当。）と，高圧側ＭＯＳゲート制御デバイス３１（本願発明の「第３スイッチ」に相当。）及び高圧側ＭＯＳゲート制御デバイス３２（本願発明の「第４スイッチ」に相当。）を内蔵した（本願発明の「内部に設置した」態様に相当。）パッケージ３３（本願発明の「駆動装置」に相当。）とを含み，前記高圧側ＭＯＳゲート制御デバイス３１と前記高圧側ＭＯＳゲート制御デバイス３２は，前記直流モータと，前記パッケージ３３とは別々にパッケージした（本願発明の「外部に設置した」態様に相当。）前記低圧側ＭＯＳゲート制御デバイス４０及び前記低圧側ＭＯＳゲート制御デバイス４１とＨブリッジ回路をなす（本願発明の「ブリッジ接続を形成する」態様に相当。）直流モータ制御回路が記載されている。
　
　そして，本願発明が解決しようとする課題は，本願明細書に，
「【背景技術】
【０００２】
　・・・
【０００７】
　図１のファンシステム１は、スイッチＳ１〜Ｓ４を駆動装置１０の外部に設置しているが、この実施方式は、回路が複雑であり、部品が多いなどの欠点が存在し、テスト、または製造プロセス時の労働力、時間、コストの負担をかける。よって、図２のファンシステム３がこれに取って代わり開発されたが、駆動装置３０内に設置されるスイッチＳ１〜Ｓ４は、熱エネルギーを生じ易い素子であり、高温により駆動装置３０を故障させ、ひいては破損させる。また、この配置方式は、逆に出力効率を低下させ、適用性と経済性とが図１のファンシステム１より劣る。
　　【０００８】
　上述の両ファンシステム１及び３は、このようにいくつかの欠点を有し、よって、改善する必要がある。
　　【発明の開示】
　　【発明が解決しようとする課題】
　　【０００９】
　上述の課題に鑑みて、本発明の目的は、ファンシステムを提供する。」
　と記載されているように，回路の複雑化や熱エネルギー発生による故障を改善することと認められる。
　
　しかしながら，回路内に素子を設置する際に，回路の簡易化や熱発生の低減を図ることは，一般的な課題であり，引用例２に記載された技術が，引用発明よりも回路の簡易化に資することは明らかであり，また，４つのＭＯＳゲート制御デバイス全てをパッケージ３３に内蔵させるよりも熱発生が低減することも明らかである。
　よって，引用発明において，スイッチング素子Ｑ４及びスイッチング素子Ｑ５の設置に際して，引用例２に記載された技術を鑑みて，モータ制御装置１０の内部に設置することは，当業者が適宜選択し得る事項であり，また，それにより格別な効果を奏するものでもない。
　
　したがって，引用発明において，上記引用例２に記載された技術を適用して，相違点１に係る本願発明の構成とすることは，当業者が適宜なし得ることである。
　
・相違点２について
　
　引用例３には，電圧変換器（８）のトランジスタ（１７），スイツチングトランジスタ（２０）等からなる回路部分に電気的接続され，前記電圧変換器（８）のトランジスタ（１７），スイツチングトランジスタ（２０）等からなる回路部分との間に抵抗（１４）（本願発明の「第１レジスタ」に相当。）が設置された速度検出器（７）（本願発明の「センサ」に相当。）が記載されている。
　
　そして，本願発明におけるセンサと駆動装置との間に第１レジスタを設ける技術的意義は，本願明細書の【００１２】に記載されたように，「駆動装置とセンサとの間に電流を制限するレジスタを設置し、ファンシステムの運転の雑音を効果的に低下させることができる」ことであると認められる。
　しかしながら，レジスタを設けて電流を低減し，それによりノイズを低減することは，常套手段であり，引用発明において，引用例３に記載された技術を適用して，モータ制御装置１０とホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃとの間にレジスタを設置し，モータ制御装置１０とホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃとの間の電流を低減して，その結果ホールＩＣ３ａ，３ｂ，３ｃの出力によるノイズの低減を図ることは，当業者が適宜なし得ることである。
　
　よって，引用発明において，上記引用例３に記載された技術を適用して，相違点２に係る本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到し得ることである。
　
・相違点３及び相違点４について
　
　本願発明の「充電時間になると駆動装置が起動して第１〜第４スイッチに出力し始める」という技術的事項は，本願の発明の詳細な説明において，本願明細書の【００２０】に「コンデンサＣが基準値に充電された時，駆動装置４０は，最大電流をスイッチに出力し始め，モーターを駆動し，全速力で運転する。充電時間は，ソフトスタートの時間である。」と記載されているのみであり，「駆動装置が起動」する具体的な態様は説明されていない。
　よって，当該「充電時間になると駆動装置が起動して第１〜第４スイッチに出力し始める」という技術的事項は，単に，充電時間になると駆動装置から第１〜第４スイッチに出力し始めることを意味するに過ぎない。
　また，本願発明の「ソフトスタートユニットを放電させ，駆動装置を起動させないようにする」とは，本願明細書の【００２１】に「ファンシステム４がブロックされた状態の時（例えば，ファンが物体によってブロックされた時），第５スイッチＳ５の第２端子は，アラーム信号Ｖを受け，第５スイッチＳ５をオンの状態にし，コンデンサＣは，第５スイッチＳ５を経由して接地端子に迅速に放電する。よって，ファンシステム４がブロック状態から解除された時，コンデンサＣ内に電圧が残らないことを確保でき，よって，駆動装置４０が再起動した時，ソフトスタートの機能エラーが発生しない。」と記載され，さらに，平成２３年５月２６日付け意見書の「（５）本願発明と引用文献との比較」にも「本願発明では，駆動装置にソフトスタート機能を持たせるために，ソフトスタートユニットが駆動装置と電気的に接続されているだけでなく，例えばファンがブロック状態に陥った場合などに発生するアラーム信号を受けて，ソフトスタートユニットを強制的に放電させ，その後でブロック状態が解除されたときに，確実に決められた充電時間で駆動装置を再起動できるように，保護ユニットが駆動装置およびソフトスタートユニットと電気的に接続されており」と記載されているように，ソフトスタートユニットを放電させることにより，駆動装置を停止することを意味するものではなく，単に，ソフトスタートユニットを放電させることにより，再起動時のソフトスタートエラーを防止し，速やかな再起動をさせないようにしているに過ぎない。
　
　他方で，引用例２の，特に【０００１】，【００４０】ないし【００４５】，【００５０】，【００５２】ないし【００５４】，【００６５】，図８，図９，図１２及び図１３には，パッケージ３３（本願発明の「駆動装置」に相当。）に電気的接続され，充電時間になるとパッケージ３３から（本願発明の「駆動装置が起動して」という態様に相当。）低圧側ＭＯＳゲート制御デバイス４０，低圧側ＭＯＳゲート制御デバイス４１，高圧側ＭＯＳゲート制御デバイス３１，高圧側ＭＯＳゲート制御デバイス３２（本願発明の「第１〜第４スイッチ」に相当）に出力し始めるソフトスタート回路，抵抗９０及びコンデンサ９１からなるユニット（本願発明の「ソフトスタートユニット」に相当。）と，前記パッケージ３３と前記ソフトスタート回路，抵抗９０及びコンデンサ９１からなるユニットに電気的接続され，温度がしきい値の値θｔｈを超えると出力される信号又は電流が基準値を超えた場合に出力される信号（本願発明の「アラーム信号」に相当。）を受けて，Ｈブリッジを停止し，当該ブリッジの停止に伴って前記ユニットのコンデンサ９１を放電させ，前記パッケージの再起動の際に速やかに上記ＭＯＳゲート制御デバイスに出力しないようにする（本願発明の「駆動装置を起動させないようにする」態様に相当。）保護回路（本願発明の「保護ユニット」に相当。）と，を含む直流モータ制御回路が記載されている。
　
　そして，引用発明の課題は，誤作動の抑制であるので，引用発明のソフトスタート目標値算出回路２８を有する回路を確実に作動させるために，引用例２に記載された技術を適用して相違点３及び４に係る本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到し得ることである。
　
　
　そして，本願発明の全体構成によって奏される効果も，引用発明，上記引用例２に記載された技術，及び，上記引用例３に記載された技術から当業者が予測し得る範囲内のものである。
　
　
　したがって，本願発明は，引用発明，上記引用例２に記載された技術，及び，上記引用例３に記載された技術に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
　
　
５．むすび
　
　以上のとおり，本願発明は，引用発明，上記引用例２に記載された技術，及び，上記引用例３に記載された技術に基づいて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により，特許を受けることができない。
　
　よって，結論のとおり審決する。