【手続補正書】
【提出日】平成18年3月22日(2006.3.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパシステムであって、
前後および上下壁を有する金属管状ビームであって、該管状ビームの端部で前記前後壁が再成形されて端部分が形成される、金属管状ビームと、
該管状ビームをはめ合い可能に受け入れるリセスを設けた後面を有する高分子エネルギー吸収体であって、前記リセスは、前記端部分の前部に係合する合わせ平坦面を有し、該エネルギー吸収体は、前記管状ビームが潰れる前に、圧壊して衝突エネルギーを吸収するように構成されている、高分子エネルギー吸収体と、
前記端部分の外端部の後部に係合するマウントであって、前記エネルギー吸収体は、該マウントの外側および前記ビームの前記外端部の外側に延出する拡大構造のコーナ部分を有し、それによって、前記ビームおよび該マウントの外側の車両のコーナに衝突構造体を与える、マウントと、
前記管状ビームおよび前記エネルギー吸収体を前記マウントに固定する締結具と
を備えるバンパシステム。
【請求項２】
車両用のバンパシステムであって、
管状中央部分を画定すると共に端部分を有する前後および上下壁を有する金属ビームと、
前記管状中央部分をはめ合い可能に受け入れる後向きのリセス、および前記前および上下壁に係合する部分を有する吸収体中央部分を有し、前記ビームの前記端部分の外端部に近接した位置にある内面を設けたコーナ部分をさらに有する一体型高分子エネルギー吸収体であって、前記管状ビームが潰れる前に、圧壊して衝突エネルギーを吸収するように構成されている一体型高分子エネルギー吸収体と、
前記端部分の後部に係合するマウントであって、前記コーナ部分の前記内面は、車両のコーナ衝突時に前記ビームの前記外端部に係合し、また同時に該マウントの外側面に係合する位置にある、マウントと、
前記管状ビームおよび前記エネルギー吸収体を前記マウントに固定する締結具と
を備える車両用のバンパシステム。
【請求項３】
前記コーナ部分は、車両衝突中に衝突エネルギーを吸収するための少なくとも１つのハニカム形構造体を形成するコーナ部分を有し、該コーナ部分は、前記ビームの前記端部分の周囲および後方に延在している、請求項２に記載のバンパシステム。
【請求項４】
前記エネルギー吸収体の前記コーナ部分の前記上壁はそれぞれ、平坦な部分および補強壁を含み、ファシアを前記上壁上に構造的に支持して前記コーナ部分を覆うように適応させた、請求項２に記載のバンパシステム。
【請求項５】
乗客室を有する車両用のバンパシステムであって、
中央部分、端部分、および各端部分を前記中央部分の端部に相互連結する屈曲相互連結部分を有する管状バンパビームであって、前記中央部分は、該バンパビームの長さの少なくとも２５％であって、長手方向主中心線を定め、前記端部分はそれぞれ、前記長さの少なくとも１５％であって、前記主中心線に平行に延びる補助中心線を定める、管状バンパビームと、
該管状バンパビームの一部を受け入れる形状の少なくとも１つのリセスを有するエネルギー吸収体であって、前記管状ビームが潰れる前に、圧壊して衝突エネルギーを吸収するように構成されているエネルギー吸収体と、
車両に取り付けられるように適応し、また、前記端部分に取り付けられたマウントであって、車両取り付け位置にあるとき、前記補助中心線は、前記主中心線から水平方向に離れており、前記中央部分は、該マウント間の一部にあって、前記端部分より前記乗客室に近い位置にあり、前記エネルギー吸収体は、該マウントの外側および前記ビームの前記外端部の外側に延出する拡大構造のコーナ部分を有し、それによって、前記ビームおよび該マウントの外側の車両のコーナに衝突構造体を与える、マウントと
を備える車両用のバンパシステム。
【請求項６】
バンパシステムであって、
管状バンパビームと、
該管状バンパビーム上に下向きにはめ付けられる形状の逆転部分を有し、側方に延出して穴を設けた第２部分をさらに有するヒッチ支持ブラケットであって、前記第２部分は、トレーラを引っ張るためのボールヒッチを支持する形状である、ヒッチ支持ブラケットと
を備えるバンパシステム。
【請求項７】
車両用のバンパシステムであって、
中央部分、端部分、および各端部分を前記中央部分の端部に相互連結する屈曲相互連結部分を有する管状バンパビームであって、前記中央部分は、該バンパビームの長さの少なくとも２５％であって、長手方向主中心線を定め、前記端部分はそれぞれ、前記長さの少なくとも１５％であって、前記主中心線に平行に延びる補助中心線を定める、管状バンパビームと、
該管状バンパビームの一部を受け入れる形状の少なくとも１つのリセスを有するエネルギー吸収体と、
車両に取り付けられるように適応し、また、前記端部分に取り付けられたマウントであって、車両取り付け位置にあるとき、前記補助中心線は、前記主中心線から水平方向に離れている、マウントと
を備える車両用のバンパシステム。
【請求項８】
前記中央部分は、前記マウント間の一部にあって、前記端部分より乗客室から遠い位置にある、請求項７に記載のバンパシステム。
【請求項９】
車両用のバンパビームであって、
面を有すると共に、車両フレームに取り付けられるように適応したマウントを有するビームと、
前記ビームの端部の外側に位置する端部分を有する、前記面に係合するエネルギー吸収体であって、該エネルギー吸収体は、構造エンジニアリング高分子材料で形成され、前記端部分は、前記ビームの端部の外側にステップを形成するための平坦な上面を有する、エネルギー吸収体と
を備える車両用のバンパビーム。
【請求項１０】
前記ビームは、管状ビームを有する、請求項９に記載のバンパビーム。
【請求項１１】
車両用のバンパビームであって、
面を有すると共に、車両フレームに取り付けられるように適応した取り付け構造体を有するビームと、
前記面に係合する、構造エンジニアリング高分子材料で形成されたエネルギー吸収体であって、該エネルギー吸収体は、車両衝突時にエネルギーを吸収するためのハニカム構造体を有すると共に、該エネルギー吸収体上に付属品を取り付けて支持するための付属品取り付け構造体をさらに有する、エネルギー吸収体と
を備えた車両用バンパビーム。
【請求項１２】
前記付属品取り付け構造体は、電気付属品の収容および保持を行うような形状にして適応させた一体成形構造体を有する、請求項１１に記載のバンパシステム。
【請求項１３】
前記一体成形構造体に取り付けられた電気コネクタを備える、請求項１３に記載のバンパシステム。
【請求項１４】
前記ビームに取り付けられて支持されて、ステップを形成するブラケットを備える、請求項１３に記載のバンパビーム。
【請求項１５】
前記エネルギー吸収体は、前記ビームの端部の外側に延出する端部分を有し、
該端部分は、平坦な上面を有すると共に、前記端部分が前記ビームの前記端部の外側に位置するステップを形成するような構造になっている、請求項１１に記載のバンパシステム。
【請求項１６】
バンパシステムであって、
前後および上下壁を有する中央部分を有する金属管状ビームと、
後面を有するレールを設けたエネルギー吸収体であって、前記後面は、前記管状ビームを内部にはめ合い可能に受け入れる後向きのＣ字形リセスを有し、該エネルギー吸収体は、前記管状ビームが潰れる前に、圧壊して衝突エネルギーを吸収するように構成されている、エネルギー吸収体と、
前記金属管状ビームの後部に係合するマウントと
を備えるバンパビーム。
【請求項１７】
前記レールの前記後面は、前記レール内に受け入れられた前記金属管状ビームの後面を包囲する一対のフランジを有し、それにより、前記レールは、前記金属管状ビームの前記中央部分の前記前後および上下壁を覆う、請求項１６に記載のバンパシステム。
【請求項１８】
前記エネルギー吸収体は、前記後向きのＣ字形リセスの少なくとも３つの側部を覆う発泡材料部分を有する、請求項１６に記載のバンパシステム。
【請求項１９】
前記後向きのＣ字形リセスは、前記エネルギー吸収体上に水平レールを画定する、請求項１６に記載のバンパシステム。
【請求項２０】
バンパシステムであって、
金属管状ビームと、
該管状ビームをはめ合い可能に受け入れるリセスを設けた後面を有する高分子エネルギー吸収体であって、前記管状ビームが潰れる前に、圧壊して衝突エネルギーを吸収するように構成されている高分子エネルギー吸収体と、
前記金属管状ビームの後部に係合するマウントと
を備えており、
前記エネルギー吸収体は、前記マウントの外側および前記ビームの外端部の外側に延出する拡大構造のコーナ部分を有し、それによって、前記ビームおよび前記マウントの外側の車両のコーナに衝突構造体を与え、また、
前記コーナ部分は、車両衝突中に衝突エネルギーを吸収するための少なくとも１つのハニカム形構造体を形成し、前記コーナ部分は、それに加えられる力を支持するように構成された上面をさらに提供するバンパシステム。
【請求項２１】
前記コーナ部分は、開口付き前壁、開口付き後壁、および該前壁および後壁間に延在する補強壁を有する、請求項２０に記載のバンパシステム。
【請求項２２】
前記前壁および前記後壁は、ほぼ垂直であり、前記補強壁は、ほぼ水平である、請求項２１に記載のバンパシステム。
【請求項２３】
前記上面は、前記補強壁の最も上側のものの上に位置している、請求項２２に記載のバンパシステム。
【請求項２４】
バンパシステムであって、
金属管状ビームと、
該管状ビームをはめ合い可能に受け入れるリセスを設けた後面を有するエネルギー吸収体であって、前記管状ビームが潰れる前に、圧壊して衝突エネルギーを吸収するように構成されているエネルギー吸収体と、
前記金属管状ビームの後部に係合するマウントと
を備えており、
前記エネルギー吸収体は、前記マウントの外側および前記ビームの外端部の外側に延出する拡大構造のコーナ部分を有し、それによって、前記ビームおよび前記マウントの外側の車両のコーナに衝突構造体を与え、また、
前記コーナ部分は、前記マウントに近接した位置にある部分を有し、前記コーナ部分は、前記マウントの長手方向に対して傾斜した線に沿った向きの物体とのコーナ衝突中にたわんで前記マウントの側部に係合してその上を摺動するように構成されて、それにより、コーナ衝突時に、前記物体を前記コーナ部分から横に側方へ、前記エネルギー吸収体の長手方向に平行な方向に跳ね飛ばす、バンパシステム。
【請求項２５】
バンパシステムであって、
中央部分を有する金属ビームと、
該ビームを内部に有するレールを設けたエネルギー吸収体であって、前記ビームが潰れる前に、圧壊して衝突エネルギーを吸収するように構成されているエネルギー吸収体と、
前記金属ビームの後部に係合するマウントと
を備えており、
前記エネルギー吸収体は、前記レールの上部に連結された上部分および前記レールの底部に連結された下部分を有し、
前記上部分は、前記レールから延出して上向きに傾斜した上側第１セグメント、および該第１セグメントから延出して前方に延びた上側第２セグメントを有し、
前記下部分は、前記レールから延出して下向きに傾斜した下側第１セグメント、および該第１セグメントから延出して前方に延びた下側第２セグメントを有し、
前記前方に延びた上側第２セグメントの正面衝突中、前記上向きに傾斜した上側第１セグメントは、前記レールの上面を覆って後向きに折れ曲がり、また、
前記前方に延びた下側第２セグメントの正面衝突中、前記下向きに傾斜した下側第１セグメントは、前記レールの下面を覆って後向きに折れ曲がるバンパシステム。
【請求項２６】
前記金属ビームは、管状であって、前後および上下壁を有し、
前記レールは、前記管状ビームを内部にはめ合い可能に受け入れるリセスを設けた後面を有する、請求項２５に記載のバンパシステム。
【請求項２７】
前記エネルギー吸収体は、前記管状ビームを包囲するレールを有する、請求項２５に記載のバンパシステム。
【請求項２８】
前記レールは、Ｕ字形である、請求項２７に記載のバンパシステム。
【請求項２９】
前記レールの前壁に開口が貫設されている、請求項２８に記載のバンパシステム。
【請求項３０】
バンパシステムであって、
前後および上下壁を有する管状ビームであって、該管状ビームの端部で前記前後壁が再成形されて扁平端部分が形成される、管状ビームと、
該管状ビームをはめ合い可能に受け入れるリセスを設けた後面を有するエネルギー吸収体であって、前記リセスは、前記端部分の前部に係合する合わせ平坦面を有する、エネルギー吸収体と、
前記扁平端部分の後部に係合するマウントと、
前記管状ビームおよび前記エネルギー吸収体を前記マウントに固定する締結具と
を備えるバンパシステム。
【請求項３１】
前記マウントは、前記扁平端部分の後部に係合する平坦プレートを有する、請求項１または３０に記載のバンパシステム。
【請求項３２】
車両用のバンパシステムであって、
管状中央部分を画定すると共に端部分を有する前後および上下壁を有するビームと、
前記管状中央部分をはめ合い可能に受け入れる後向きのリセス、および前記前および上下壁に係合する部分を有する吸収体中央部分を有し、前記ビームの前記端部分の外端部に近接した位置にある内面を設けたコーナ部分をさらに有する一体型エネルギー吸収体と、
前記端部分の後部に係合するマウントであって、前記コーナ部分の前記内面は、車両のコーナ衝突時に前記ビームの前記外端部に係合し、また同時に該マウントの外側面に係合する位置にある、マウントと、
前記管状ビームおよび前記エネルギー吸収体を前記マウントに固定する締結具と
を備える車両用のバンパシステム。
【請求項３３】
前記エネルギー吸収体は、前記リセスの上下部分を画定する非発泡高分子材料製の後向きＵ字形部分を有する、請求項１、２、３０および３２のいずれか一項に記載のバンパシステム。
【請求項３４】
前記エネルギー吸収体は、前記後向きＵ字形部分の少なくとも３つの側部を覆う発泡材料部分を有する、請求項３３に記載のバンパシステム。
【請求項３５】
前記Ｕ字形部分は、前記エネルギー吸収体上に水平レールを画定する、請求項３３または３４に記載のバンパシステム。
【請求項３６】
前記エネルギー吸収体は、ヘッドライトカンを支持するように適応させた構造体を有すると共に、
さらに、前記ヘッドライトカンからの光を通過させるための貫通穴を有する、請求項１、２、１６、３０および３２のいずれか一項に記載のバンパシステム。
【請求項３７】
前記締結具は、前記エネルギー吸収体および前記ビーム端部を通過して前記マウント内まで延出するシャフトを有する、請求項１、２、１６、３０および３２のいずれか一項に記載のバンパシステム。
【請求項３８】
前記コーナ部分は、車両衝突中に衝突エネルギーを吸収するための少なくとも１つのハニカム形構造体を形成し、
該コーナ部分は、前記ビームの前記端部分の周囲および後方に延在している、請求項１、３０および３２のいずれか一項に記載のバンパシステム。
【請求項３９】
前記コーナ部分は、前記マウントに近接した位置にある部分を有し、
前記コーナ部分は、前記マウントの長手方向に対して傾斜した線に沿った向きのコーナ衝突中にたわんで前記マウントの側部に係合してその上を摺動するように構成されていると共に、
前記マウントの長手方向に平行である正面衝突中に前記マウントに係合して圧壊するように構成されている、請求項２、３２、３７および３８のいずれか一項に記載のバンパシステム。
【請求項４０】
前記エネルギー吸収体の前記コーナ部分はそれぞれ、平坦な上壁および該上壁を支持する補強壁を有して、ファシアを前記上壁上に構造的に支持して前記コーナ部分を覆うように適応させた、請求項３５、３８および３９のいずれか一項に記載のバンパシステム。
【請求項４１】
前記締結具は、ボルトを有する、請求項１、２、３０および３２のいずれか一項に記載のバンパシステム。
【請求項４２】
前記エネルギー吸収体の前記コーナ部分の前記上壁はそれぞれ、平坦な部分および補強壁を含み、ファシアを前記上壁上に構造的に支持して前記コーナ部分を覆うように適応させた、請求項３２に記載のバンパシステム。
【請求項４３】
バンパシステムであって、
管状バンパビームと、
該管状バンパビーム上に下向きにはめ付けられる形状の逆転部分を有するとともに、側方に延出した第２部分をさらに有するヒッチ支持ブラケットと、
前記側方に延出した第２部分に固定され、そこに穴を有するヒッチ支持管と
を備え、
前記第２部分は、トレーラを引っ張るためのボールヒッチを支持する形状である、
バンパシステム。
【請求項４４】
前記逆転部分は、Ｕ字形であって、前記バンパビームにまたがる形状を有する、請求項４３に記載のバンパシステム。
【請求項４５】
前記第２部分は、車両取り付け位置にあるとき、水平に延在するパネルを有する、請求項４４に記載のバンパシステム。
【請求項４６】
前記逆転部分は、前記パネルの高さより下方で下向きに延出する長い脚部を有すると共に、前記バンパビームに垂直に延出するヒッチ支持管をさらに有し、
前記ヒッチ支持管は、前記長い脚部から前記バンパビームの下側に延出し、さらに前記パネルの下側を支持するように延出する、請求項４５に記載のバンパシステム。
【請求項４７】
前記逆転部分は、前記パネルの高さより下方で下向きに延出する長い脚部を有し、
さらに、前記ヒッチ支持管は、前記パネルの下側で固定して支持される、請求項４５に記載のバンパシステム。
【請求項４８】
前記長い脚部は、その自由下端部にリップを有し、
前記ヒッチ支持管は、前記リップに載る端部を有する、請求項４６または４７に記載のバンパシステム。
【請求項４９】
前記ヒッチ支持管の前記端部は、
前記長い脚部内の開口に挿通されており、
また、相当な牽引力が前記ヒッチ支持管に作用しても、前記ヒッチ支持管を前記ブラケットに留め付けるため、前記長い脚部の裏側で前記端部を貫通するリテーナを有する、請求項４６または４８に記載のバンパシステム。
【請求項５０】
前記パネルおよび前記ヒッチ支持管は、ボールヒッチの軸部を受け入れる形状の整合した穴を有する、請求項４６または４８に記載のバンパシステム。
【請求項５１】
前記ヒッチ支持ブラケットの下側に位置して、前記長い脚部および前記パネルに係合する支持ブラケットを備えており、
該支持ブラケットは、前記パネルを前記ヒッチ支持ブラケットに対して水平向きに支持する形状であると共に、安全チェーンに係合して支持するのに十分な強度の取り付け点を提供する形状である穴を有する、請求項４６または４９に記載のバンパシステム。
【請求項５２】
前記ビームおよび前記ヒッチ支持ブラケットをほぼ覆うと共に、前記ビームの端部の外側に延出した、エネルギー吸収体を備える、請求項６または４３に記載のバンパシステム。
【請求項５３】
前記バンパビームは、中央部分、端部分、および各端部分を前記中央部分の端部に相互連結する屈曲相互連結部分を有し、
前記中央部分は、前記バンパビームの長さの少なくとも２５％であって、長手方向主中心線を定め、
前記端部分は、前記長さの少なくとも１５％であって、それぞれ、前記主中心線に平行に延びる補助中心線を定める、請求項６または４３に記載のバンパシステム。
【請求項５４】
前記バンパビームの前記端部分に取り付けられたマウントを備えており、
車両取り付け位置にあるとき、前記補助中心線は、前記主中心線から水平方向に離れている、請求項５３に記載のバンパシステム。
【請求項５５】
前記バンパビームの面の上に配置されるエネルギー吸収体を備えており、
前記ヒッチ支持ブラケットの少なくとも一部が、前記エネルギー吸収体の中央の下側に位置する、請求項４３または５４に記載のバンパシステム。
【請求項５６】
車両用のバンパシステムであって、
面および対向端部分を有し、前記バンパシステムを支持するため、車両フレーム上のマウントに取り付けられるように適用される、細長の補強ビームと、
衝突中の、前記ビームにかかる衝撃力を吸収する、構造エンジニアリング高分子材料からなる、エネルギー吸収体であって、片持支持で、前記ビームの端部から外側に延びるコーナ形成部分を有し、前記コーナ形成部分が、人によって踏みつけられている間、車両の対向端に、前記人を支持するためのステップを形成する上面を備える、エネルギー吸収体と
を備えるバンパシステム。
【請求項５７】
トレイラーヒッチを支持するために、中央位置で、前記ビームに取り付けられるヒッチ支持構造を備え、
前記エネルギー吸収体は、前記ヒッチ支持構造へのアクセスを与えるように構成された中央部分を備える請求項５６に記載のバンパシステム。
【請求項５８】
前記ヒッチ支持構造は、下向きに前記ビームに係合する形状をしたヒッチ支持ブラケットを備える請求項５７に記載のバンパシステム。
【請求項５９】
前記ヒッチ支持構造は、前記ヒッチ支持ブラケットにより支持されたヒッチ支持管を備える請求項５８に記載のバンパシステム。
【請求項６０】
前記コーナ形成部分の上面は、相対的に平坦で、かつ水平面を画定する請求項５６に記載のバンパシステム。