【手続補正書】
【提出日】平成17年8月5日(2005.8.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステムであって、
空気供給装置と、燃料供給装置と、触媒コンバータと流体連通した燃焼器とを有し、前記燃焼器は、内壁を有する燃焼管を備え、
前記燃焼器は、少なくとも、第１の潰れ部と、膨らみ部と、第２の潰れ部とを備えた流路を形成し、前記燃焼器は、燃料供給流の実質的に連続的且つ有効な理論燃焼を行って排出生成物を生じさせる、
ことを特徴とする排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２】
前記第１の潰れ部及び前記第２の潰れ部は、前記内径と略同一の距離に位置している、
請求項１に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項３】
前記燃焼器は、エアアシステッド燃料噴射ノズルを含む略中央のボアを有するスワールプレートを備えている、
請求項１に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４】
前記燃焼器は、エアアシステッド燃料噴射ノズルを含む略中央のボアを有するスワールプレートを備えている、
請求項２に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項５】
前記燃焼管の前記内壁に沿って設けられた少なくとも１つのイグナイタを更に有し、前記少なくとも１つのイグナイタは、前記膨らみ部に設けられている、
請求項１に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項６】
前記燃焼管の前記内壁に沿って設けられた少なくとも１つのイグナイタを更に有し、前記少なくとも１つのイグナイタは、前記膨らみ部に設けられている、
請求項２に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項７】
前記燃焼管の前記内壁に沿って設けられた少なくとも１つのイグナイタを更に有し、前記少なくとも１つのイグナイタは、前記膨らみ部に設けられている、
請求項３に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項８】
前記燃焼管の前記内壁に沿って設けられた少なくとも１つのイグナイタを更に有し、前記少なくとも１つのイグナイタは、前記膨らみ部に設けられている、
請求項４に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項９】
前記空気流路は、第２の膨らみ部及び第３の潰れ部を更に有し、
前記燃焼器は、少なくとも前記第２の膨らみ部に設けられた第２のイグナイタを有している、
請求項６に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項１０】
前記空気流路は、第２の膨らみ部及び第３の潰れ部を更に有し、
前記燃焼器は、少なくとも前記第２の膨らみ部に設けられた第２のイグナイタを有している、
請求項７に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項１１】
前記空気流路は、第２の膨らみ部及び第３の潰れ部を更に有し、
前記燃焼器は、少なくとも前記第２の膨らみ部に設けられた第２のイグナイタを有している、
請求項８に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項１２】
前記燃焼器は、火炎を生成し、
前記スワールプレートの厚さは、前記空気流路を固定すると共に前記エアアシステッド燃料噴射ノズルに隣接して設けられ前記火炎が前記エアアシステッド燃料噴射ノズルにくっつくのを阻止するのに有効な空気シュラウドを生じさせるのに十分である、
請求項１ないし１１のいずれか１項に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項１３】
前記厚さは、約１／２インチ（約１．２７ｃｍ）以上である、
請求項１２に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項１４】
前記スワールプレートが、
内側組の乱流ジェットと、
第１および第２の外側組の乱流ジェットとを備え、
前記内側組の乱流ジェットの径方向外方に配置され、内側組の乱流ジェットと第１および第２の外側組の乱流ジェットとの各々が、空気を前記ボアに向かって内方に向けるように構成され、
更に、
内側組のスワールジェットと、
該内側組のスワールジェットの径方向外方に配置された外側組のスワールジェットとを備え、
前記内側組のスワールジェットと外側組のスワールジェットとが空気を前記燃焼管の内壁に向けて外方に向けるように構成されている、
請求項１ないし１１のいずれか１項に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項１５】
前記スワールプレートが、
内側組の乱流ジェットと、
第１および第２の外側組の乱流ジェットとを備え、
前記内側組の乱流ジェットから径方向外方に配置され、内側組の乱流ジェットおよび第１および第２の外側組の乱流ジェットとの各々が、空気を前記ボアに向かって内方に向けるように構成され、
更に、
内側組のスワールジェットと、
該内側組のスワールジェットの径方向外方に配置された外側組のスワールジェットとを備え、
前記内側組のスワールジェットと外側組のスワールジェットとが空気を前記燃焼管の内壁に向けて外方に向けるように構成されている、
請求項１２に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項１６】
前記燃焼器は、燃料噴射側とバーナ側とを有し、作動時に、前記バーナ側で火炎を生じさせ、前記第１および第２の外側組の乱流ジェットが、前記火炎が前記燃焼管の前記内壁と常時、接触したままであるのを阻止するように構成され、
前記内側組の乱流ジェットは、燃料を前記燃焼管内へ引き込むことを支援するのに十分低い圧力を有する第１の領域を前記燃料噴射側に生成するように構成され、
前記内側組の乱流ジェットは第２の領域を前記バーナ側に生成し、第２の領域は、燃料液滴が前記火炎に入ると燃料液滴を剪断する一方、前記火炎が前記エアアシステッド燃料噴射ノズルに接触しないようにするのに十分高い圧力を有し、
前記内側スワールジェットは、前記エアアシステッド燃料噴射ノズルからの燃料のスプレと交差する位置で前記スワールプレートの下流側で前記燃焼管の前記内壁に空気を向けるように構成されている、
請求項１ないし１１の何れか１項に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項１７】
前記燃焼器は、燃料噴射側とバーナ側とを有し、作動時に、前記バーナ側で火炎を生じさせ、前記第１および第２の外側組の乱流ジェットが、前記火炎が前記燃焼管の前記内壁と常時、接触したままであるのを阻止するように構成され、
前記内側組の乱流ジェットは、燃料を前記燃焼管内へ引き込むことを支援するのに十分低い圧力を有する第１の領域を前記燃料噴射側に生成するように構成され、
前記内側組の乱流ジェットは、前記火炎が前記エアアシステッド燃料噴射ノズルにくっつくのを阻止するのに十分高い圧力を有する第２の領域を前記バーナ側に生成させ、前記圧力は、燃料液滴が前記火炎に入ると燃料液滴を剪断する一方、前記火炎が前記エアアシステッド燃料噴射ノズルに接触しないようにするのに十分高い圧力を有し、
前記内側スワールジェットは、前記エアアシステッド燃料噴射ノズルからの燃料のスプレと交差する位置で、前記スワールプレートの下流側で前記燃焼管の前記内壁に空気を向けるように構成されている、
請求項１２に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項１８】
前記燃焼器は、燃料噴射側とバーナ側とを有し、作動時に、前記バーナ側で火炎を生じさせ、前記第１および第２の外側組の乱流ジェットが、前記火炎が前記燃焼管の前記内壁と常時、接触したままであるのを阻止するように構成され、
前記内側組の乱流ジェットは、燃料を前記燃焼管内へ引き込むことを支援するのに十分低い圧力を有する第１の領域を前記燃料噴射側に生成するように構成され、
前記内側組の乱流ジェットは、前記火炎が前記エアアシステッド燃料噴射ノズルにくっつくのを阻止するのに十分高い圧力を有する第２の領域を前記バーナ側に生成させ、前記圧力は、燃料液滴が前記火炎に入ると燃料液滴を剪断する一方、前記火炎が前記エアアシステッド燃料噴射ノズルに接触しないようにするのに十分高い圧力を有し、
前記内側スワールジェットは、前記エアアシステッド燃料噴射ノズルからの燃料のスプレと交差する位置で前記スワールプレートの下流側で前記燃焼管の前記内壁に空気を向けるように構成されている、
請求項１３に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項１９】
前記内側組の乱流ジェットと前記第１及び第２の外側組の乱流ジェットとは、それぞれ、前記ボアから外方に同心状に位置する円に沿って、互いに約９０゜の間隔をおいた４つの独立したジェットを有している、
ことを特徴とする請求項１４に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２０】
前記内側組の乱流ジェットと前記第１及び第２の外側組の乱流ジェットとは、それぞれ、前記ボアから外方に同心状に位置する円に沿って、互いに約９０゜の間隔をおいた４つの独立したジェットを有している、
ことを特徴とする請求項１６に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２１】
前記内側組の乱流ジェットと前記第１及び第２の外側組の乱流ジェットとは、それぞれ、前記ボアから外方に同心状に位置する円に沿って、互いに約９０゜の間隔をおいた４つの独立したジェットを有している、
ことを特徴とする請求項１８に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２２】
前記スワールプレートは、長手方向軸線を有し、
前記乱流ジェットは、前記長手方向軸線に対し約４３．５゜の角度をなしている、
請求項２１に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２３】
前記スワールプレートは、燃料噴射側及びバーナ側を有し、前記燃焼器は、前記バーナ側で火炎を生じさせ、
前記エアアシステッド燃料噴射ノズルは、前記スワールプレートに設けられた中央ボアと嵌合するように構成されたフランジ付き雄型継手を有し、該フランジ付き雄型継手は、空気源と燃料源の両方と流体連通する少なくとも１つの空気噴射ボアを形成し、
前記エアアシステッド燃料噴射ノズルは、前記燃料源と前記空気噴射ボアの両方と流体連通する少なくとも１つの燃料噴射ボアを更に有している、
請求項３ないし１１の何れか１項に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２４】
前記スワールプレートは、燃料噴射側及びバーナ側を有し、前記燃焼器は、前記バーナ側で火炎を生じさせ、
前記エアアシステッド燃料噴射ノズルは、前記スワールプレートに設けられた中央ボアと嵌合するように構成されたフランジ付き雄型継手を有し、該フランジ付き雄型継手は、空気源と燃料源の両方と流体連通する少なくとも１つの空気噴射ボアを形成し、
前記エアアシステッド燃料噴射ノズルは、前記燃料源と前記空気噴射ボアの両方と流体連通する少なくとも１つの燃料噴射ボアを更に有している、
請求項１５に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２５】
前記火炎は、最高温度部分を含む高温領域を有し、
前記空気噴射ボアは、前記燃料噴射側で前記エアアシステッド燃料噴射ノズルの表面に対し噴射角度をなす長手方向軸線を有し、
前記空気噴射角は、燃料の十分な剪断及び霧化を行うと共に前記高温領域が前記燃焼器の前記内壁に衝撃を与えるのを阻止するのに有効である、
請求項２３に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２６】
前記火炎は、最高温度部分を含む高温領域を有し、
前記空気噴射ボアは、前記燃料噴射側で前記エアアシステッド燃料噴射ノズルの表面に対し噴射角度をなす長手方向軸線を有し、
前記空気噴射角は、燃料の十分な剪断及び霧化を行うと共に前記高温領域が前記燃焼器の前記内壁に衝撃を与えるのを阻止するのに有効である、
請求項２４に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２７】
前記空気噴射角は、約６５゜〜約８０゜である、
請求項２５に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２８】
前記空気噴射角は、約６５゜〜約８０゜である、
請求項２６に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項２９】
前記燃料噴射ボアは、前記燃料噴射側で前記エアアシステッド燃料噴射ノズルの表面に対し約６０゜〜約８０゜の角度をなす長手方向軸線を有している、
請求項２７に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項３０】
前記燃料噴射ボアは、前記燃料噴射側で前記エアアシステッド燃料噴射ノズルの表面に対し約６０゜〜約８０゜の角度をなす長手方向軸線を有している、
請求項２８に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項３１】
エンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステムであって、
空気供給装置と燃料供給装置と触媒コンバータと流体連通した燃焼器であって、燃料供給流の実質的に連続的且つ有効な理論燃焼を行って排出生成物を生じさせる燃焼器を備え、
該燃焼器が、エアアシステッド燃料噴射ノズルを含む略中央のボアを有するスワールプレートを備え、
該スワールプレートが、
内側組の乱流ジェットと、
前記内側組の乱流ジェットの径方向外方に配置された第１および第２の外側組の乱流ジェットとを備え、
内側組の乱流ジェットと第１および第２の外側組の乱流ジェットとの各々が、空気を前記ボアに向かって内方に向けるように構成され、
内側組のスワールジェットと、
該内側組のスワールジェットの径方向外方に配置された外側組のスワールジェットとを備え、
前記内側組のスワールジェットと外側組のスワールジェットとが空気を前記燃焼管の内壁に向けて外方に向けるように構成されている、
ことを特徴とするエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項３２】
前記燃焼器は、燃料噴射側とバーナ側とを有し、作動時に、前記バーナ側で火炎を生じさせ、
前記第１および第２の外側組の乱流ジェットが、前記火炎が前記燃焼管の前記内壁と常時、接触したままであるのを阻止するように構成され、
前記内側組の乱流ジェットは、燃料を前記燃焼管内へ引き込むことを支援するのに十分低い圧力を有する第１の領域を前記燃料噴射側に生成するように構成され、
前記内側組の乱流ジェットは第２の領域を前記バーナ側に生成し、第２の領域は、燃料液滴が前記火炎に入ると燃料液滴を剪断する一方、前記火炎が前記エアアシステッド燃料噴射ノズルに接触しないようにするのに十分高い圧力を有し、
前記内側スワールジェットは、前記エアアシステッド燃料噴射ノズルからの燃料のスプレと交差する位置で前記スワールプレートの下流側で前記燃焼管の前記内壁に空気を向けるように構成されている、
請求項３１に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージ。
【請求項３３】
前記内側組の乱流ジェットと前記第１及び第２の外側組の乱流ジェットとは、それぞれ、前記ボアから外方に同心状に位置する円に沿って、互いに約９０゜の間隔をおいた４つの独立したジェットを有している、
請求項３１に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項３４】
前記内側組の乱流ジェットと前記第１及び第２の外側組の乱流ジェットとは、それぞれ、前記ボアから外方に同心状に位置する円に沿って、互いに約９０゜の間隔をおいた４つの独立したジェットを有している、
請求項３２に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項３５】
前記スワールプレートはプレート表面を有し、
前記第２の組のスワールジェットは、前記プレート表面に対し約２５゜の角度をなす外側組のスワールジェット及び内側組のスワールジェットを含む、
請求項３３に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項３６】
前記スワールプレートはプレート表面を有し、
前記第２の組のスワールジェットは、前記プレート表面に対し約２５゜の角度をなす外側組のスワールジェット及び内側組のスワールジェットを含む、
請求項３４に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項３７】
前記スワールプレートは、長手方向軸線を有し、
前記乱流ジェットは、前記長手方向軸線に対し約４３．５゜の角度をなしている、
請求項３６に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項３８】
エンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステムであって、
燃料供給流の実質的に連続的且つ有効な理論燃焼を行って排出生成物を生じさせるバーナと、
前記バーナと流体連通した燃焼噴射器システムと、
前記排出生成物と流体連通した触媒コンバータと、を備え、前記バーナが、
プレナムチャンバと、
ボアを形成する燃焼管と、
前記プレナムチャンバと燃焼管とを分離するスワールプレートと、を有し、前記スワールプレートが、エアアシステッド燃料噴射ノズル組立体を有し、且つ、前記燃焼管内に、前記ボアに沿った１または２以上の流路を規定する潰れた螺旋スワール流パターンを生成し、
前記ボアが内径を有し、前記流路によって生成されたパターンが前記バーナの内径と略等しい間隔で、潰れ且つ膨らむ、
ことを特徴とする排出成分迅速エージングシステム。
【請求項３９】
前記触媒コンバータに流体連通した潤滑剤噴射システムを更に備えている、
請求項３８に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４０】
実質的に連続した燃料計量制御を行うように構成されたデータ収集システムを更に備えている、
請求項３８に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４１】
前記データ収集システムは、更に、実質的に連続した触媒安全性モニタを行うように構成されている、
請求項３９に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４２】
実質的に連続した燃料計量制御を行うように構成されたデータ収集システムを更に備えている、
請求項４０に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４３】
前記データ収集システムは、更に、実質的に連続した触媒安全性モニタを行うように構成されている、
請求項４２に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４４】
前記スワールプレートは、空気供給源及び燃料供給源と流体連通したエアアシステッド燃料噴射ノズル組立体を有し、
前記空気供給源及び前記燃料供給源は、霧化燃料を前記燃焼手段に供給するように構成されている、
請求項３８に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４５】
前記スワールプレートは、空気供給源及び燃料供給源と流体連通したエアアシステッド燃料噴射ノズル組立体を有し、
前記空気供給源及び前記燃料供給源は、霧化燃料を前記燃焼手段に供給するように構成されている、
請求項４３に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４６】
前記ボアが内径を有し、
前記流路によって生成されたパターンが前記バーナの内径と略等しい間隔で、潰れ且つ膨張する、
請求項３８ないし４５の何れか１項に記載の排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４７】
前記バーナの前記内径は、約４インチ（約１０．１６ｃｍ）であり、
前記パターンは、約４インチ間隔で潰れ膨らむ、
請求項４６に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４８】
前記少なくとも１つの流路と流体連通した少なくとも１つのイグナイタを更に有している、
請求項３８ないし４５のいずれか１項に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項４９】
前記少なくとも１つの流路と流体連通した少なくとも１つのイグナイタを更に有している、
請求項４６に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項５０】
前記潤滑剤噴射システムは、前記バーナに晒された時に蒸発するのに十分小さい直径の液滴から成る潤滑剤霧化スプレを生じさせるように構成されている、
請求項３９ないし４５の何れか１項に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項５１】
前記潤滑剤噴射システムは、前記バーナに晒された時に蒸発するのに十分小さい直径の液滴から成る潤滑剤霧化スプレを生じさせるように構成されている、
請求項４９に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項５２】
前記液滴の前記直径が、約８０ミクロン以下である、
請求項５０に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項５３】
前記液滴の前記直径は、約２０ミクロン以下である、
請求項５０に記載のエンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム。
【請求項５４】
エンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステム用のスワールプレートであって、
略中央のボアと、
内側組の乱流ジェットと、
前記内側組の乱流ジェットの径方向外方に位置した第１及び第２の外側組の乱流ジェットとを有し、
前記内側組の乱流ジェットと第２及び第３の外側組の乱流ジェットとが、それぞれ、空気を前記中央ボア方向に内方に向けるように構成され、
前記スワールプレートは、更に、
内側組のスワールジェットと、
前記内側組のスワールジェットの径方向外方に位置した外側組のスワールジェットとを有し、
前記内側組のスワールジェットと前記外側組のスワールジェットとは、空気を前記スワールプレートの外縁に向かって向けるように構成されている、
ことを特徴とするスワールプレート。
【請求項５５】
前記内側組の乱流ジェットと前記第１及び第２の外側組の乱流ジェットとは、それぞれ、前記ボアの外方に同心状に位置する円に沿って互いに約９０゜の間隔をおいた４つの独立したジェットを有している、
請求項５４に記載のスワールプレート。
【請求項５６】
前記スワールプレートは、プレート表面を有し、
前記第２の組のスワールジェットは、前記プレート表面に対し約２５゜の角度をなす外側組のスワールジェットと内側組のスワールジェットとを含む、
請求項５４に記載のスワールプレート。
【請求項５７】
前記スワールプレートは、プレート表面を有し、
前記第２の組のスワールジェットは、前記プレート表面に対し約２５゜の角度をなす外側組のスワールジェットと内側組のスワールジェットとを含む、
請求項５５に記載のスワールプレート。
【請求項５８】
前記スワールプレートは、長手方向軸線を有し、
前記乱流ジェットは、前記長手方向軸線に対し約４３．５゜の角度をなしている、
請求項５７に記載のスワールプレート。
【請求項５９】
燃料噴射側及びバーナ側を有するエアアシステッド燃料噴射ノズルを更に備え、該エアアシステッド燃料噴射ノズルが、
スワールプレートに設けられた中央ボアと嵌合するように構成されたフランジ付き雄型継手を備え、
該フランジ付き雄型継手は、空気源と燃料源の両方と流体連通するように構成された少なくとも１つの空気噴射ボアを備え、
前記エアアシステッド燃料噴射ノズルは、前記燃料源と前記空気噴射ボアの両方との流体連通するように構成された少なくとも１つの燃料噴射ボアを更に有し、
前記スワールプレートの厚さは、前記空気流路を固定すると共に前記エアアシステッド燃料噴射ノズルに隣接して設けられ前記火炎が前記エアアシステッド燃料噴射ノズルにくっつかないようにするのに有効な空気シュラウドを生じさせるのに十分である、
ことを特徴とする請求項５４ないし５８のいずれか１項に記載のスワールプレート。
【請求項６０】
燃焼管を備え、
前記内側組の乱流ジェットは、（ａ）燃料を前記燃焼管内へ引き込むことを支援するのに十分低い圧力を有する第１の領域を前記エアアシステッド燃料噴射ノズルの燃料噴射側に生成し、（ｂ）燃料液滴が前記火炎に入ると燃料液滴を剪断する一方、前記火炎が前記エアアシステッド燃料噴射ノズルに接触しないようにするのに十分高い圧力を有する第２の領域を前記エアアシステッド燃料噴射ノズルのバーナ側に生成する、
請求項５４ないし５８のいずれか１項に記載のスワールプレート。
【請求項６１】
燃焼管を備え、
前記内側組の乱流ジェットは、（ａ）燃料を前記燃焼管内へ引き込むことを支援するのに十分低い圧力を有する第１の領域を前記エアアシステッド燃料噴射ノズルの燃料噴射側に生成し、（ｂ）燃料液滴が前記火炎に入ると燃料液滴を剪断する一方、前記火炎が前記エアアシステッド燃料噴射ノズルに接触しないようにするのに十分高い圧力を有する第２の領域を前記エアアシステッド燃料噴射ノズルのバーナ側に生成する、
請求項５９に記載のスワールプレート。
【請求項６２】
前記空気噴射角が、約６５゜〜約８０゜である、
請求項６１に記載のスワールプレート。
【請求項６３】
前記燃料噴射ボアは、前記燃料噴射側で前記エアアシステッド燃料噴射ノズルの表面に対し約６０゜〜約８０゜の角度をなす長手方向軸線を有している、
請求項６１に記載のスワールプレート。
【請求項６４】
前記燃料噴射ボアは、前記燃料噴射側で前記エアアシステッド燃料噴射ノズルの表面に対し約６０゜〜約８０゜の角度をなす長手方向軸線を有している、
請求項６２に記載のスワールプレート。
【請求項６５】
エンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステムを使用する１又は２以上の要素を評価する方法であって、
燃料を、或る空燃比（ＡＦＲ）で、空気燃料混合供給流を生成し実質的に連続的且つ効果的に供給流中の燃料を理論燃焼させ排出生成物を生じさせるのに効果的な条件で、エンジンを利用しない排出成分迅速エージングシステムの燃焼器に供給するステップを備え、
前記空気燃料混合供給流は燃焼器に実質的な損傷を与えないようにすることに効果がある供給流流路を有しており、更に、
排出生成物を前記１又は２以上の要素に晒し、１又は２以上の処理する成分を生成するステップを備えている、
ことを特徴とする方法。
【請求項６６】
前記供給流流路が、前記燃料の燃焼中に火炎が供給部材にくっつかないようにすること及び前記燃料の燃焼中に火炎が燃焼器の内壁に常時、接触しないようにすることに効果がある空気シュラウドを備えている、
請求項６５に記載の方法。
【請求項６７】
前記１又は２以上の要素を評価するステップを更に備えている、
請求項６６に記載の方法。
【請求項６８】
前記燃焼器が、少なくとも第１の潰れ部と第１の膨らみ部と第２の潰れ部とを備えた供給流流路を生成する、
請求項６５に記載の方法。
【請求項６９】
前記燃焼器が、少なくとも第１の潰れ部と第１の膨らみ部と第２の潰れ部とを備えた供給流流路を生成する、
請求項６６に記載の方法。
【請求項７０】
前記燃焼器が、少なくとも第１の潰れ部と第１の膨らみ部と第２の潰れ部とを備えた供給流流路を生成する、
請求項６７に記載の方法。
【請求項７１】
前記膨らみ部で燃料に着火し火炎を生成するステップを更に備えている、
請求項６８に記載の方法。
【請求項７２】
前記膨らみ部で燃料に着火し火炎を生成するステップを更に備えている、
請求項６９に記載の方法。
【請求項７３】
前記膨らみ部で燃料に着火し火炎を生成するステップを更に備えている、
請求項７０に記載の方法。
【請求項７４】
前記供給流流路が、第２の膨らみ部と第３の潰れ部を更に備えている、
請求項６８に記載の方法。
【請求項７５】
前記供給流流路が、第２の膨らみ部と第３の潰れ部を更に備えている、
請求項７３に記載の方法。
【請求項７６】
前記供給部材の燃料噴射側に、燃料を燃焼器に引き込むのを助けるのに十分低い圧力を有する第１の領域を生成する工程を更に備えている、
請求項６８に記載の方法。
【請求項７７】
前記供給部材の燃料噴射側に、燃料を燃焼器に引き込むのを助けるのに十分低い圧力を有する第１の領域を生成する工程を更に備えている、
請求項７５に記載の方法。
【請求項７８】
前記供給部材のバーナ側に、燃料が前記火炎に入ったとき燃料液滴を剪断する一方、前記火炎が前記供給部材にくっつかないようにするのに十分高い圧力を有する第２の領域を生成する工程を更に備えている、
請求項７６に記載の方法。
【請求項７９】
前記供給部材のバーナ側に、燃料が前記火炎に入ったとき燃料液滴を剪断する一方、前記火炎が前記供給部材にくっつかないようにするのに十分高い圧力を有する第２の領域を生成する工程を更に備えている、
請求項７７に記載の方法。
【請求項８０】
空気を、前記供給部材からの燃料のスプレと交差する位置で前記供給部材の下流側で前記燃焼器の前記内壁に空気を向けるステップを更に備えている、
請求項６８に記載の方法。
【請求項８１】
空気を、前記供給部材からの燃料のスプレと交差する位置で前記供給部材の下流側で前記燃焼器の前記内壁に空気を向けるステップを更に備えている、
請求項７９に記載の方法。
【請求項８２】
前記火炎は、最高温度部分を含む高温領域を有し、
前記供給部材は、燃料の十分な剪断及び霧化を行い、前記高温領域が前記燃焼器の前記内壁に衝撃を与えないようにする、
請求項６５に記載の方法。
【請求項８３】
前記火炎は、最高温度部分を含む高温領域を有し、
前記供給部材は、燃料の十分な剪断及び霧化を行い、前記高温領域が前記燃焼器の前記内壁に衝撃を与えないようにする、
請求項６８に記載の方法。
【請求項８４】
前記火炎は、最高温度部分を含む高温領域を有し、
前記供給部材は、燃料の十分な剪断及び霧化を行い、前記高温領域が前記燃焼器の前記内壁に衝撃を与えないようにする、
請求項８１に記載の方法。
【請求項８５】
実質的に連続した燃料計量制御を行うステップと、
実質的に連続した自動安全制御を提供するステップと、を更に備えている、
請求項６８に記載の方法。
【請求項８６】
実質的に連続した燃料計量制御を行うステップと、
実質的に連続した自動安全制御を提供するステップと、を更に備えている、
請求項８４に記載の方法。
【請求項８７】
前記燃焼中に１又は２以上のサーマルエクスカーションを生成するステップを更に備え、該ステップが、
約３％の一酸化炭素を生成するのに効果的はＡＦＲを使用するステップと、
前記１又は２以上の要素を排出生成物に晒す前に、排出物中に約３％の酸素を生成するように二次空気を噴射するステップと、を備えている、
請求項６５ないし８６のいずれか１項に記載の方法。
【請求項８８】
潤滑剤を前記供給流流路に噴射するステップと、
燃料、潤滑剤およびこれらの組み合わせから構成される群から選択された供給流成分を実質的に連続的かつ理論燃焼的に燃焼させ排出生成物を生成するステップと、を備えている、
請求項６５ないし８６のいずれか１項に記載の方法。
【請求項８９】
潤滑剤を前記供給流流路に噴射するステップと、
燃料、潤滑剤およびこれらの組み合わせから構成される群から選択された供給流成分を実質的に連続的かつ理論燃焼的に燃焼させ排出生成物を生成するステップと、を備えている、
請求項８７に記載の方法。
【請求項９０】
前記１又は２以上の処理すべき要素を評価するステップを備えている、
請求項６５ないし８６の何れか１項に記載の方法。
【請求項９１】
前記１又は２以上の処理すべき要素を評価するステップを備えている、
請求項８９に記載の方法。
【請求項９２】
前記１又は２以上の要素が触媒コンバータである、
請求項９０に記載の方法。
【請求項９３】
前記１又は２以上の要素が触媒コンバータである、
請求項９１に記載の方法。
【請求項９４】
±０．０２の偏差を維持するステップを更に備えている、
請求項９３に記載の方法。
【請求項９５】
約８：１ないし２５：１のＡＦＲでの安定した動作を維持するステップを更に備えている、
請求項９３に記載の方法。