【事件の表示】
　特願２００５−　５５３９６「ガスタービンバケット先端キャップ」拒絶査定不服審判事件〔平成１７年　９月１５日出願公開、特開２００５−２４８９５８〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成１７年３月１日（パリ条約による優先権主張外国庁受理２００４年３月２日、アメリカ合衆国）の出願であって、平成１７年４月２２日付けで特許法第３６条の２第２項に規定する外国語明細書、外国語特許請求の範囲、外国語図面及び外国語要約書の翻訳文が提出され、平成２２年４月２３日付けで拒絶理由が通知され、平成２２年１０月２７日付けで意見書及び手続補正書が提出されたが、平成２３年３月３日付けで拒絶査定がなされ、平成２３年７月７日に拒絶査定に対する審判請求がなされたものである。そして、その請求項１ないし７に係る発明は、上記平成２２年１０月２７日付けの手続補正書によって補正された特許請求の範囲及び平成１７年４月２２日付けで提出された外国語明細書及び外国語図面の翻訳文の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし７に記載された事項によって特定されるとおりのものであるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は以下のとおりである。
「　　【請求項１】
２ｍｍ（０．０７９インチ）未満の厚さを有するＨＳ−１８８薄板材料（１７５）と、
　前記薄板材料（１７５）内に配置された複数の孔（１１０）と、
を含むタービンブレード（１０）用先端キャップ（１００）であって、前記複数の孔（１１０）が、６個の孔（１２０、１３０、１４０、１５０、１６０、１７０）を含む、先端キャップ（１００）。」
　
２．引用文献
（１）引用文献の記載
　本願の優先日前に頒布され、原査定の拒絶の理由に引用された刊行物である米国特許第３６２８８８５号明細書（以下、「引用文献」という。）には、次の記載がある。
　
（ア）「This invention relates to turbomachinery and, more 
particularly, to an improved fluid-cooled airfoil such as a 
turbine blade for use therein. 」（第１欄第２ないし４行）
〈当審仮訳〉「この発明は、ターボ機械、さらに詳しくは、そこで使われるタービンブレードのような、改良された流体冷却の翼に関する。」
　
（イ）「With reference now to FIG. 1, the improved airfoil 
of this invention has been shown in the form of a turbine blade 
at 10 as comprising an airfoil portion 12 and an attachment 
or root portion 14 adapted to secure the blade to a turbine 
rotor 16 in a well-known manner with the airfoil portion 12 
extending generally radially across a motive fluid flow 
passage 18. ‥‥（中略）‥‥
As best shown in FIG. 2, the blade structure of this invention 
is preferably formed as a hollow cast member 28 having 
an open inner end 30 and an outer or distal end 32. The 
outer end 32 is closed by a tip cap 34 which may be cast 
integrally with the member 28 or suitably secured thereto 
as by welding or brazing. 」（第２欄第２５ないし４２行）
〈当審仮訳〉「図１を参照し、この発明の改良された翼は、翼部分１２と取付け又は根部１４により構成されるタービンブレード１０の形状に示され、取付け又は根部１４はタービンロータ１６に周知の方法で固定され、翼部分１２は作動流体流路１８に向かって放射状に広がる。‥‥（中略）‥‥
図２によく示されるように、この発明のブレード構造体は、好ましくは中空の鋳造物２８として形成され、内側端の開口３０と、外側端の開口３２を有する。外側端３２は先端キャップ３４で閉鎖される。先端キャップ３４は、メンバー２８とともに一体的に鋳造されるか、溶接又は半田付けにより固定される。」
（ウ）「The use, operation and function of the present 
invention are as follows: 
Pressurized fluid at a reduced temperature relative to the 
temperature of the motive fluid in passage 18 and derived 
from a suitable source such as the compressor of a gas turbine 
engine is delivered to the blade 10 through its open inner 
end 30. From receiving chambers 35, 36, the coolant is 
efficiently directed radially outwardly into the leading edge 
insert 42 and serpentine passage chamber 56. The tip cap 
apertures 76 and film-cooling holes 74 are sized relative to 
the insert impingement apertures 49 such that a sufficient 
pressure differential is maintained across the insert so that 
the coolant leaves the insert through apertures 49 as a plurality 
of relatively high-velocity jets which impinge against at least 
the forward portion of the leading edge chamber sidewall 
for efficient cooling of that sector of the blade. The coolant 
fluid is then further utilized by effluxing same from 
the chamber 38 through the film cooling holes 74 and 
the tip cap apertures 76 so as to provide an insulating 
blanket or film of cooling fluid along the external surface 
of the blade sidewalls and for cooling of the tip or distal 
end of the turbine blade. 」（第４欄第４０ないし６０行）
〈当審仮訳〉「この発明の使用、作用及び機能は次のとおりである：
流路１８の作動流体の温度と比較して温度が下げられた圧力流体が、ガスタービンエンジンのコンプレッサーのような適当な圧力源から、内側端の開口３０を通じてブレード１０に供給される。受け入れ室３５、３６から、冷却流体は効率よく半径方向外側に進み、前縁挿入管４２と曲がりくねった通路室５６へ進む。先端キャップ開口７６と膜冷却孔７４のサイズは、挿入管の長さにわたって十分な圧力差が維持されるように、挿入管の衝突孔４９に関連して決められる。それによって、前縁室の側壁部に向かって衝突する比較的高速の複数のジェットがブレードの当該部分を効率的に冷却するように、冷却流体が開口４９を通って挿入管から噴出させることができる。冷却流体はさらに、室３８から膜冷却孔７４と先端キャップ開口７６を通って流出することにより、ブレード側壁の外表面に沿って冷却流体の絶縁層又は膜を形成し、タービンブレードの先端又は末端を冷却する。」
　
（２）引用文献記載の事項
　上記（１）（ア）ないし（ウ）並びに図１及び２から、以下の事項が分かる。
　
（エ）上記（１）（ア）及び（イ）並びに図１及び２から、ガスタービンのタービンブレード１０の外側端の開口３２が先端キャップ３４により閉鎖されていることが分かる。
　
（オ）上記（１）（ア）及び（イ）、（２）（エ）並びに図１及び２から、先端キャップ３４は、薄板により形成されていることが分かる。
　
（カ）上記（１）（ア）及び（ウ）、（２）（エ）並びに図１及び２から、先端キャップ３４を形成する薄板内に複数の先端キャップ開口７６が配置されていることが分かる。
　
（３）引用発明
　上記（１）及び（２）並びに図１及び２を参酌すると、引用文献には次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されているといえる。
「薄板材料と、薄板内に配置された複数の先端キャップ開口７６とを含むタービンブレード１０用先端キャップ３４。」
　
３．対比
　本願発明と引用発明とを比較すると、引用発明における「先端キャップ３４」は、その機能及び構成からみて、本願発明における「先端キャップ」に相当し、以下同様に、「薄板」は「薄板材料」に、「先端キャップ開口７６」は「孔」、「タービンブレード１０」は「タービンブレード」にそれぞれ相当する。
　また、「複数の孔」という限りにおいて、引用発明における「複数の先端キャップ開口７６」は、本願発明における「６個の孔」に相当する。
　
　したがって両者は、
「薄板材料と、
　前記薄板材料内に配置された複数の孔と、
を含むタービンブレード用先端キャップ。」
である点で一致し、次の点で相違又は一応相違する。
　
（相違点）
（１）本願発明においては、薄板材料が２ｍｍ（０．０７９インチ）未満の厚さを有するＨＳ−１８８であるのに対し、引用発明においては、その厚さ及び素材が不明である点（以下、「相違点１」という。）。
（２）「複数の孔」に関し、本願発明においては、６個の孔により構成されるのに対し、引用発明においては、その数が不明である点（以下、「相違点２」という。）。
　
４．判断
　上記相違点について検討する。
（１）相違点１について
　ＨＳ−１８８は、耐熱性、耐酸化性を有し、強度が高い材料として広く知られているところ、引用発明においてタービンブレード１０用先端キャップ３４の材料として、これを採用することは、一定の課題を解決するために公知材料の中から最適材料を選択することにすぎない。また、薄板材料の厚さを２ｍｍ（０．０７９インチ）未満と特定することは、上記最適材料の選択に付随して決定される設計上の事項である。したがって、引用発明において、相違点１に係る本願発明の発明特定事項のようにすることは、当業者が容易に相当することができたものである。
　なお、審判請求人は、審判請求書において、従来公知の先端キャップには、過度の酸化、割れ及びクリープ膨れが生じる可能性があるという従来技術の問題点を示唆する記載は、原査定の拒絶の理由で引用した文献のいずれにも見出すことができない旨を主張している。
　しかし、ガスタービンの材料に耐酸化性や高温クリープ強度が求められることは周知であり、タービンブレード用先端キャップの材料としても耐酸化性や高温クリープ強度が求められることは明らかであるから、上記審判請求人の主張は失当である。
　
（２）相違点２について
　タービンブレード用先端キャップに冷却孔を設けるに際し、その数をいくつにするかということは、タービンブレードの材料のほか、冷却孔の大きさ及び形状・構造や、作動流体及び冷却流体の温度及び流量などを勘案して決定すべき設計上の事項にすぎないものである。したがって、相違点２は、実質的な相違点とはいえない。
　
　そして、本願発明を全体としてみても、本願発明の奏する効果は、引用発明から当業者が予測できた範囲内のものであり、格別に顕著な効果ではない。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　よって、結論のとおり審決する。