【事件の表示】
　平成１１年特許願第１８５１９１号「燃料電池車両の走行方法及び燃料電池車両」拒絶査定不服審判事件〔平成１３年　１月１９日出願公開、特開２００１−　１５１４２〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯・本願発明 
　本願は、平成１１年６月３０日の出願であって、平成２１年１０月１９日付けの拒絶査定に対して、平成２２年１月２１日に審判請求がされ、当審において平成２３年７月７日付けで拒絶理由を通知したところ、同年９月２日付けで意見書が提出されるとともに同日付けで手続補正がされたものである。
　そして、その発明は、上記の手続補正によって補正された明細書の特許請求の範囲の請求項１〜６に記載された事項により特定されるものと認められるところ、請求項４に係る発明（以下、これを「本願発明」という。）は、次のとおりのものである。
　
　「燃料タンクと、該燃料タンクから供給される燃料から水素を生成する水素透過性分離膜を具備したリフォーマと、該水素を供給されて電力を得る燃料電池と、該電力により作動する駆動装置を具備し、上記水素透過性分離膜が水素透過性金属膜であり、上記リフォーマが、メンブレンリフォーマ２であって、内筒２０４に収納された、改質触媒層２０１及び水素透過管２０３を備え、該水素透過管２０３が上記水素透過性金属膜により構成され、改質触媒層２０１で発生した水素ガスを、上記水素透過管２０３を通して透過させ、水素出口２０２から流出させるようにしてなることを特徴とする燃料電池車両。」　
　 
第２　当審拒絶理由の概要  
　当審で通知した拒絶理由の概要は、本願発明は、その出願前日本国内又は外国において頒布された以下の刊行物１，２に記載された発明に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない、というものである。
 　　　　　　　　　　　　　　　　　  
　＜引用刊行物＞
刊行物１：特開平７−３２０７６３号公報
刊行物２：特開平９−２８０５号公報
　
第３　刊行物の記載事項
１　刊行物１
［１ａ］「【請求項７】  燃料を改質して水素含有ガスを製造する改質手段、改質手段により製造された水素含有ガスを燃料とする燃料電池を備えた発電装置において、
前記改質手段と前記燃料電池の間に水素含有ガスを一旦貯蔵するバッファ手段およびこのバッファ手段より所定圧力の水素含有ガスを前記燃料電池へ供給する水素供給手段を設けたことを特徴とする発電装置。
…
【請求項１２】  前記燃料電池が、固体高分子電解質型燃料電池である請求項７〜１１のいずれかに記載の発電装置。
【請求項１３】  前記燃料がメタノールである請求項７〜１２のいずれかに記載の発電装置。
【請求項１４】  請求項７〜１３のいずれかに記載の発電装置を搭載してなる自動車。」
　
［１ｂ］「【０００４】
【発明が解決しようとする課題】  …例えば、この燃料電池を自動車に適用した場合には、急発進などにこのままでは対応できず、高出力バッテリとのハイブリッド化が必要になる。さらに、水素の分離効率が低いという問題もあった。」
　
［１ｃ］「【００１１】
【実施例】  次に、本発明を図示の実施例に基づき更に詳細に説明するが、本発明はこれらの実施例に限られるものではない。図１は、本発明に係る発電装置の一実施例を示すフロー図で、燃料であるメタノール１は水２と混合し、気化器３にて気化される。気化器３で気化されたメタノールと水蒸気は、改質器４に導入され、水素、一酸化炭素および二酸化炭素等からなる改質ガスが生成される。次いで、得られた改質ガスは水素分離膜からなる水素分離装置５により水素ガスのみが他のガスから分離される。水素ガスは、次いで減圧装置６および昇圧装置７を介してバッファ装置８に貯蔵される。バッファ装置８に貯蔵された水素は、固体高分子電解質型燃料電池９の燃料として、所定量および所定圧力にて、減圧弁などの水素供給装置１０を介して該燃料電池９へ供給される。」
　
［１ｄ］「【００１５】  以下、本発明の具体的な実施結果を説明する。
（実施例）図１に示す構成の発電装置を用いた。容量６０リットルのメタノール燃料タンクを用い、メタノール１と水２を気化器３に導入し、３００℃で気化させた。気化器３で気化したメタノールと水の混合ガスは、内径９mmφ、外径１１mmφ、長さ５００mmのパラジウム膜を被覆した多孔質のアルミナ管５０本からなる水素分離装置５を内蔵した１００mmφ×５００mmの改質器４に導入した。水素分離装置５と改質器４は３００℃、１０atm に保持した。次に、水素分離装置５から分離した水素は、ロータリーポンプ６で０．２atm まで減圧し、次いでコンプレッサー７で５atm まで昇圧して、容量１０リットルで圧力５atm の圧力容器（バッファ装置）８に貯蔵した。圧力容器８に貯蔵された水素は、ダイヤフラム形減圧弁９により３atm まで減圧され、固体高分子電解質型燃料電池９に供給した。
【００１６】  以上の条件で燃料電池を運転したところ、通常運転時において、出力は４±０．１ｋＷで安定していた。…」
　
２　刊行物２
［２ａ］「【請求項１】  炭化水素およびまたはアルコール類等から水蒸気改質反応により水素を製造する装置において、直立状バーナ装置と、該バーナ装置の外周を間に空気通路を隔てて囲繞し且つ上部を開口した燃焼室を形成する直立円筒状輻射板と、前記輻射板の外周を囲繞し該輻射板との間に天井板および密閉状反応室を形成する内筒と、天蓋部を備え前記天井板および前記内筒の外側部を密閉状に覆い前記燃焼室に連通する燃焼ガス通路を形成する外筒と、前記反応室の内部に配置され上端を密閉された複数本の直立状水素透過管と、前記反応室の内部に配置され上端を開放された複数本の直立状オフガス管と、前記水素透過管の内部に直立状に設けられ上端を開口した複数本のスイープガス管と、前記反応室の内部において前記水素透過管およびオフガス管の周囲に挿入された改質触媒とを包含することを特徴とする水素製造装置。」　
　
［２ｂ］「【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は炭化水素およびまたはアルコール類を水蒸気改質して水素を製造する水素製造装置に関する。
【０００２】
【従来技術】炭化水素およびまたはアルコール類等より水蒸気改質反応を利用して改質器で水素を製造する方法は工業上広く使用されている。一方、約２００℃以下で作動する燃料電池においては、電極の白金などの触媒がＣＯにより被毒されるため、該燃料電池に供給する水素含有ガス中のＣＯ濃度は、１％以下にする必要がある。２００℃以下の比較的低温で作動する燃料電池としては、１５０〜２３０℃で作動するリン酸型、１００℃以下で作動する固体高分子膜型、アルカリ型などがあるが、特に１００℃以下で作動する固体高分子膜型では、燃料電池に供給する水素含有ガス中のＣＯ濃度は１０ppm 以下にする必要があると言われている。このため従来の方法により製造した水素を上述の燃料電池用の燃料ガスとして利用するには、当該粗製水素を一酸化炭素変成器及び水素精製器により更に精製して高純度とし（約ＣＯ１０ppm 以下）、固体高分子膜型燃料電池（ポリマー燃料電池）に使用することが考えられる。」
　
［２ｃ］「【０００７】本発明は上述の点にかんがみてなされたもので、従来のプロセスに使用されていた改質器、一酸化炭素変成器及び水素精製器の反応を一まとめに実施し、改質触媒を充填している触媒層容器の温度を自在に制御して高純度の水素を高能率で製造することができる、いわゆるメンブレンリアクタ方式の実用性高い水素製造装置を提供することを目的とする。」
　
［２ｄ］「【実施例】…
…
【００１８】複数本の直立状水素透過管６が反応室１１の内部においてバーナ装置１を中心にした円周上に適当な間隔で直立状に配置され、その上端は密閉されている。水素透過管６は多孔質担体にパラジウムを無電解メッキ方法により成膜して調製したものなど、水素を選択的に透過でき、かつ５００〜６００℃の耐熱性を有するものが使用できる。水素透過管６の下部マニホルドに水素およびスイープガスの出口２２が形成されている。」
　
［２ｅ］「【００２５】原料ガスとしての都市ガスおよび水蒸気の混合物は入口２０から矢印方向に供給され、反応室１１の改質触媒１３の内部に侵入する。原料ガスが改質触媒１３の内部を通過する間に水蒸気改質されて水素を生成する。この時の反応式は、メタンの例で示すと、次のようである。
　…
生成した水素は水素透過管６の中に矢印Ｂ方向に透過侵入し、ここでスイープガスに乗って水素透過管６の中を下降し、出口２２から矢印方向に外部へ押し出される。
【００２６】また、反応室１１の中の炭酸ガスのようなオフガスは管１０の中を下降し出口２４から矢印方向に外部へ排出される。」
　
［２ｆ］「【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば下記のような優れた効果が得られる。
（１）炭化水素およびまたはアルコール類から直接に高純度の水素を造ることができる。
　…
（６）反応後の分離、精製工程が省略される。
（７）水素透過管により化学平衡をずらし、改質温度を従来より１５０〜２００℃低下させ、装置の製作に使用する材料の選択範囲を拡大し、価格を低廉にし、装置の耐久性を向上させる。」
　
第４　当審の判断
１　刊行物１に記載された発明
ア　刊行物１の［１ａ］には、請求項７，１２，１３の記載を引用する請求項１４に係る発明として、「メタノール燃料を改質して水素含有ガスを製造する改質手段、改質手段により製造された水素含有ガスを燃料とする固体高分子電解質型燃料電池を備えた発電装置であって、前記改質手段と前記燃料電池の間に水素含有ガスを一旦貯蔵するバッファ手段およびこのバッファ手段より所定圧力の水素含有ガスを前記燃料電池へ供給する水素供給手段を設けた発電装置を搭載してなる自動車」について記載されているといえる。
　
イ　また、［１ａ］に記載の発電装置に関して、［１ｃ］には、「燃料である…気化されたメタノールと水蒸気は、改質器４に導入され、水素、一酸化炭素および二酸化炭素等からなる改質ガスが生成される。次いで、得られた改質ガスは水素分離膜からなる水素分離装置５により水素ガスのみが他のガスから分離される。水素ガスは、次いで…バッファ装置８に貯蔵される。」と記載されているから、その改質手段は、メタノールを改質して、水素、一酸化炭素、二酸化炭素等からなる改質ガスを生成する改質器と、得られた改質ガスから水素ガスのみを分離する水素分離膜からなる水素分離装置とからなるものであり、［１ｄ］には、「メタノール燃料タンクを用い、…メタノールと水の混合ガスは、…パラジウム膜を被覆した多孔質のアルミナ管５０本からなる水素分離装置５を内蔵した…改質器４に導入した。」と記載されているから、メタノール燃料はメタノールタンクから供給され、水素分離装置の水素分離膜はパラジウム膜であるといえる。
　
ウ　以上によると、刊行物１には、以下の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されているといえる。
　
　「メタノール燃料タンクと、該メタノール燃料タンクから供給される燃料を改質して水素、一酸化炭素及び二酸化炭素等からなる改質ガスを生成する改質器、及び得られた改質ガスから水素のみを分離する水素分離膜を備える水素分離装置からなる改質手段と、該水素を一旦貯蔵する水素吸蔵合金等のバッファ手段と、該水素を供給されて発電する固体高分子電解質型燃料電池を具備し、上記水素分離膜がパラジウム金属を含有する発電装置を搭載する自動車」
　
２　対比
　本願発明（前者）と引用発明（後者）とを対比すると、後者の「改質器」及び「水素分離装置」からなる「改質手段」は、前者の「燃料から水素を生成する水素透過性分離膜を具備したリフォーマ」に相当し、後者の「パラジウム金属を含有する水素分離膜」は前者の「水素透過性金属膜」に相当しする。
　また、自動車が駆動装置を有することは自明である。
　
　そうすると、両者は、以下の点で一致する。　
　
　「燃料タンクと、該燃料タンクから供給される燃料から水素を生成する水素透過性分離膜を具備したリフォーマと、該水素を供給されて電力を得る燃料電池と、駆動装置を具備し、上記水素透過性分離膜が水素透過性金属膜である燃料電池車両。」
　
　そして、以下の点で相違する。
 
　相違点１：本願発明は、リフォーマが、メンブレンリフォーマであって、内筒に収納された、改質触媒層及び水素透過管を備え、該水素透過管が水素透過性金属膜により構成され、改質触媒層で発生した水素ガスを、上記水素透過管を通して透過させ、水素出口から流出させるようにしてなるのに対して、引用発明は、改質手段が、燃料を改質して、水素、一酸化炭素及び二酸化炭素等からなる改質ガスを生成する改質器と、得られた改質ガスから水素のみを分離する水素分離膜を備える水素分離装置とよりなる点
　
　相違点２：本願発明は、車両の駆動装置が、燃料電池の電力により作動するものであるのに対して、引用発明は、車両の駆動装置が、燃料電池の電力により作動するものであるのか不明である点
　
３　判断
（１）相違点１について
ア　引用発明における改質装置及び水素分離装置よりなる改質手段は、メタノール燃料を改質した水素、一酸化炭素及び二酸化炭素等からなる改質ガスから水素のみを分離して固体高分子型燃料電池に供給するものであるから、改質器により粗精製された水素ガスを水素分離装置により高純度に精製することを目的とするものである。
　
イ　ここで、このような改質手段の必要性は、刊行物２の［２ｂ］に、「約２００℃以下で作動する燃料電池においては、電極の白金などの触媒がＣＯにより被毒される…特に１００℃以下で作動する固体高分子膜型では、燃料電池に供給する水素含有ガス中のＣＯ濃度は１０ppm 以下にする必要があると言われている。このため従来の方法により製造した水素を上述の燃料電池用の燃料ガスとして利用するには、当該粗製水素を一酸化炭素変成器及び水素精製器により更に精製して高純度とし（約ＣＯ１０ppm 以下）、固体高分子膜型燃料電池（ポリマー燃料電池）に使用することが考えられる。」と記載されるように、従来より知られていたことである。
　
ウ　そして、刊行物２には、上記の必要性を満たす改質手段として、［２ａ］、［２ｃ］に、いわゆる「メンブレンリアクタ方式」であって、「密閉状反応室を形成する内筒と、…前記反応室の内部に配置され上端を密閉された複数本の直立状水素透過管と、前記反応室の内部に配置され上端を開放された複数本の直立状オフガス管と、前記水素透過管の内部に直立状に設けられ上端を開口した複数本のスイープガス管と、前記反応室の内部において前記水素透過管およびオフガス管の周囲に挿入された改質触媒とを包含する」水素製造装置が開示されている。
　
エ　さらに、［２ｄ］には、［２ａ］，［２ｃ］に記載の水素製造装置の実施例として、「水素透過管６は多孔質担体にパラジウムを無電解メッキ方法により成膜して調製したもの」であり、「水素透過管６の下部マニホルドに水素およびスイープガスの出口２２が形成されて」おり、［２ｅ］には、その作用について、「原料ガスとしての都市ガスおよび水蒸気の混合物は入口２０から矢印方向に供給され、反応室１１の改質触媒１３の内部に侵入する。原料ガスが改質触媒１３の内部を通過する間に水蒸気改質されて水素を生成する。…生成した水素は水素透過管６の中に矢印Ｂ方向に透過侵入し、ここでスイープガスに乗って水素透過管６の中を下降し、出口２２から矢印方向に外部へ押し出される。また、反応室１１の中の炭酸ガスのようなオフガスは管１０の中を下降し出口２４から矢印方向に外部へ排出される。」と記載され、［２ｆ］には、その水素製造装置の効果について記載されている。
　
オ　以上によると、刊行物２には、アルコール類から高純度の水素を製造して固体高分子型燃料電池に供給するための水素製造装置として、密閉反応室を形成する内筒内において水素透過管及び改質触媒層とを備え、該水素透過管が多孔質担体にパラジウムを成膜したものであり、改質触媒層で発生した粗精製水素ガスを上記水素透過管を通して透過させることにより、炭酸ガスのようなオフガスと分離して、高純度の水素をスイープガスとともに水素出口から流出させるメンブレンリアクタ方式のもの、すなわち、本願発明において特定されるメンブレンリフォーマが記載されているといえる。
　
カ　そうすると、引用発明における改質手段も、アルコール等の燃料を改質して固体高分子型燃料電池に高純度の水素を供給するための手段であるから、引用発明において、当該改質手段として、同様の課題の解決手段である刊行物２記載のメンブレンリフォーマを採用することは、当業者が容易に想到し得ることであるし、その採用によって、上記刊行物２の［２ｆ］に記載された以上の格別の作用・効果を奏するとも認められない。
　
（２）相違点２について
　自動車の駆動装置用電源として燃料電池を使用する要請があったことは、刊行物１の［１ｂ］に記載されるように本願出願前周知の事項であるから、引用発明における車両に搭載された燃料電池を、当該車両の駆動装置を作動するための電源として使用することは、当業者が容易に想定し得ることである。
　
第５　むすび
　以上のとおりであるから、当審拒絶理由は妥当なものと認められる。
　したがって、本願は、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、この拒絶理由によって拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。