【事件の表示】
　特願２０００−３８７６３２「高度ドライバ支援システム・アーキテクチャに電子ホリゾンを供給する方法及びシステム」拒絶査定不服審判事件〔平成１３年　８月２４日出願公開，特開２００１−２２７９７８〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願の発明
　本願は，平成１２年１２月２０日（パリ条約による優先権主張外国庁受理１９９９年１２月２０日，米国）の出願であって，その請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は，平成２３年５月６日付けの手続補正書により補正された明細書及び図面の記載からみて，特許請求の範囲の請求項１に記載された次の事項により特定されるとおりのものと認める。
「自動車両周辺の道路に関するデータを供給する方法であって：
　車両周辺プログラムが，地理学的領域にある道路網の道路セグメントを表すデータに地図データベースからアクセスする段階と；
　前記車両周辺プログラムが，少なくとも１つのドライバ支援アプリケーションのデータ要求に基づいて決定された第一のしきい値に関連付けられた範囲まで前記自動車両の現在の位置から前記自動車両が走行することができる道路に沿った可能性のある経路を決定する段階と；及び
　前記車両周辺プログラムが，前記少なくとも１つのドライバ支援アプリケーションに前記経路を表すデータを供給する段階と
を具備する前記方法。」
　
　なお，上記手続補正書による特許請求の範囲についての補正は，明りょうでない記載の釈明を目的とするものであるから，平成１４年法律第２４号改正附則第２条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項の規定に適合するものである。
　
２．引用文献
　これに対して，原査定の拒絶の理由に引用された特開平８−１３６２７６号公報（以下「引用例」という。）には，図面とともに次の事項が記載されている。
　
　・「【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，カー・ナビゲーションシステムに関し，より特定的には，地図上で指定された出発地と目的地との間の最適経路を自動的に選出する経路選出システムに関する。」
　
　・「【０００７】それゆえに，本発明の目的は，使用者を待たせる事なく，まず現在位置から走り出すための当面の経路を選出して誘導案内する走り出し経路選出方法およびシステムを提供することである。」
　
　・「【００３８】
【実施例】図１は，本発明の一実施例に係る経路選出システムのブロック図である。図１において，本実施例の走り出し経路選出システムは，位置検出用データ記憶装置１と，位置検出装置２と，交通情報入力装置３と，経路選出用データ記憶装置４と，走り出し経路決定用データ記憶装置５と，地点入力装置６と，走り出し経路選出装置７と，全経路選出装置８と，地図表示用データ記憶装置９と，地図表示装置１０と，誘導案内装置１１と，出力装置１２を備えている。
【００３９】位置検出用データ記憶装置１は，ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体を含み，車の現在位置を検出するために詳細な道路網を記述した位置検出用データを記憶している。
【００４０】位置検出装置２は，車の速度や転回した角度および衛生からの電波（ＧＰＳ）を用いて，車のおおよその位置および軌跡を求め，さらに位置検出用データ記憶装置１に記憶された位置検出用データを参照して，正確に車の現在位置を求める。」
　
　・「【００４２】経路選出用データ記憶装置４は，ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体を含み，最適経路を選出するために用いる経路選出用データを記憶している。この経路選出用データは，道路網のデータと，交通情報入力装置３から入力される交通情報と道路との対応関係を示したデータとを含む。
【００４３】走り出し経路決定用データ記憶装置５は，ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体を含み，走り出し経路選出装置７で車の現在位置から目的地へ向かうための経路の最初の部分を決定するために使用する，特定の地点間を通過するために必要となる旅行時間などの評価値を予め求めてデータとして記憶している。
【００４４】地点入力装置６は，使用者の操作に応答して動作し，経路を求める目的地を走り出し経路選出装置７および全経路選出装置８に入力する（必要であれば，出発地も入力する）。
【００４５】走り出し経路選出装置７は，経路選出用データ記憶装置４に記憶された経路選出用データと，交通情報入力装置３から入力される交通情報と，走り出し経路決定用データ記憶装置５から入力される特定地点間の評価値データとを用いて，出発地から目的地への最適経路で，出発地付近の部分（例えば走行時間５分程度の分）の経路を求める。なお，出発地として，位置検出装置２により検出された車の現在位置，または地点入力装置５から入力される出発地情報が用いられる。また，目的地としては，地点入力装置５から入力される目的地情報が用いられる。」
　
　・「【００４７】地図表示用データ記憶装置９は，ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体を含み，地図上の道路や土地の形状，港や川および公園の形状等を含む地図表示用データを記憶している。
【００４８】地図表示装置１０は，地図表示用データ記憶装置９に記憶された地図表示用データを参照することにより，位置検出装置２で求めた車の現在位置とその付近の地図，または使用者が希望した範囲の地図を表示するための画像データを生成する。
【００４９】また，地図表示装置１０は，表示する範囲内に走り出し経路選出装置７で求めた走り出し経路，または全経路選出装置８で求めた経路が含まれていれば，併せてその画像データを生成する。
【００５０】さらに，地図表示装置１０は，車の現在位置と選択された走りだし経路や目的地までの最適経路とに基づいて，車を誘導案内するためのガイダンス情報（例えば，「１００ｍ先の交差点で右折して下さい」といった音声情報および／または表示情報）を出力する。
【００５１】出力装置１１は，ディスプレイやスピーカ等を含み，地図表示装置１０から与えられる画像データや音声情報を，表示および音声出力する。
【００５２】次に，図１の経路選出用データ記憶装置４に記憶された，経路選出用データについて図２を用いて説明する。
【００５３】図２（Ａ）は，実際の町並みの一例である。このとき，町並みは車が通行できる道路と，道路と道路が交差する場所に存在する交差点，並びに道路に囲まれている宅地（住宅や公園等）に分けることができる。
【００５４】ここで出発地から目的地への経路を求める為には，この内の道路と交差点を抽出して，経路を求める為に適したデータを予め作成する。これを図２（Ｂ）に示す経路選出用データと呼ぶ。このデータは前記交差点を点（ノード）として表現し，交差点間の道路をノード間を通行できることを示すリンクとして記録する。
【００５５】さらに，日本全国を切れ目なく記録することはデータ量的に不可能なため，一定範囲毎に句切り（例えば国土地理院発行の1/2.5万地図のように経度７分３０秒，緯度５分単位）を設定して，分割して記録している。この句切りの単位をユニットと呼び，このユニットの境界線上でリンクを分割するときに設定するノードを隣接ノードと呼ぶ。」
　
　・「【００５９】これらのデータを使って，車の現在位置から当面の走行すべき経路である走り出し経路を選出する，図１の走り出し経路選出装置７の動作について，図４を使って説明する。
【００６０】走り出し経路選出装置７は，位置検出装置２から入力した車の現在位置をもとに，現在位置付近の経路選出用データを経路選出用データ記憶装置４から読み込んでくる。そして，現在位置を起点に一定条件の範囲内（例えば５分で到達できる範囲）で最適経路の探索を各ノードについて行う。
【００６１】これは，例えば従来より知られているダイクストラ法等の最短経路探索方法を行えば，現在位置から一定範囲の全てのノードに対して１回の探索で求めることができる（図４（Ａ）参照）。
【００６２】そして，図４（Ｂ）に示すように，現在位置から探索した範囲内の各ノードへの最適経路と到達するコスト（この場合は所要時間）を求める。
【００６３】さらに，図４（Ｃ）で，これらの探索したノードから，地点入力装置６で入力した目的地に近接するノードへの到達コストを調べるために，走り出し経路決定用データ記憶装置５から走り出し経路決定用データを読み出す。そして，探索で求めた現在位置からノードへのコストと，走り出し経路決定用データで求めた前記ノードから目的地に近接するノードへのコストとの総和が最小となる探索範囲内のノードを求める。
【００６４】こうして，図４（Ｄ）のように，求められた最小コストとなるノードについて，探索でも求めた現在位置からそのノードへの最適経路を，走り出し経路として表示する。」
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると，引用例には次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。
「車の現在位置から当面の走行すべき経路である走り出し経路を選出する走り出し経路選出方法であって：
　走り出し経路選出の動作が，ノードとリンクからなる道路網のデータを，経路選出用データ記憶装置４から読み込む段階と；
　前記走り出し経路選出の動作が，カー・ナビゲーションシステムにおける一定条件の範囲内（例えば５分で到達できる範囲）で前記車の現在位置から前記車が当面の走行すべき経路である走り出し経路を選出する段階と；及び
　前記走り出し経路選出の動作が，前記カー・ナビゲーションシステムの地図表示装置１０において前記走り出し経路の画像データを生成する段階と
を具備する前記走り出し経路選出方法。」
　
３．対比・判断
　そこで，本願発明と引用発明とを対比する。
　
　まず，後者の「車の現在位置から当面の走行すべき経路である走り出し経路」は前者の「自動車両周辺の道路に関するデータ」に相当し，以下同様に，後者の「選出する」態様は前者の「供給する」態様に，後者の「走り出し経路選出方法」は前者の「方法」に，それぞれ相当している。
　
　次に，後者において，カー・ナビゲーションシステムにおける各種の動作が所定のプログラムによりなされることは明らかであることから，後者の「走り出し経路選出の動作」による態様は前者の「車両周辺プログラム」による態様に相当している。
　
　続いて，後者の「ノードとリンクからなる道路網のデータ」は前者の「地理学的領域にある道路網の道路セグメントを表すデータ」に，後者の「経路選出用データ記憶装置４」は前者の「地図データベース」に，後者の「読み込む」態様は前者の「アクセスする」態様に，それぞれ相当するから，結局，後者の「ノードとリンクからなる道路網のデータを，経路選出用データ記憶装置４から読み込む段階」は前者の「地理学的領域にある道路網の道路セグメントを表すデータに地図データベースからアクセスする段階」に相当している。
　
　また，後者の「カー・ナビゲーションシステム」は所定のアプリケーションを備えているところから前者の「少なくとも１つのドライバ支援アプリケーション」に，後者の「一定条件の範囲内（例えば５分で到達できる範囲）」は前者の「データ要求に基づいて決定された第一のしきい値に関連付けられた範囲」に，後者の「車の現在位置から前記車が当面の走行すべき経路である走り出し経路」は前者の「自動車両の現在の位置から前記自動車両が走行することができる道路に沿った可能性のある経路」に，後者の「選出する」態様は前者の「決定する」態様に，それぞれ相当するから，結局，後者の「カー・ナビゲーションシステムにおける一定条件の範囲内（例えば５分で到達できる範囲）で車の現在位置から前記車が当面の走行すべき経路である走り出し経路を選出する段階」は前者の「少なくとも１つのドライバ支援アプリケーションのデータ要求に基づいて決定された第一のしきい値に関連付けられた範囲まで自動車両の現在の位置から前記自動車両が走行することができる道路に沿った可能性のある経路を決定する段階」に相当している。
　
　さらに，後者の「カー・ナビゲーションシステムの地図表示装置１０」に対する態様は前者の「少なくとも１つのドライバ支援アプリケーション」に対する態様に，後者の「走り出し経路の画像データ」は前者の「経路を表すデータ」に，後者の「生成する」態様は前者の「供給する」態様に，それぞれ相当するから，結局，後者の「カー・ナビゲーションシステムの地図表示装置１０において走り出し経路の画像データを生成する段階」は前者の「少なくとも１つのドライバ支援アプリケーションに経路を表すデータを供給する段階」に相当している。
　
　そうすると，両者は，
「自動車両周辺の道路に関するデータを供給する方法であって：
　車両周辺プログラムが，地理学的領域にある道路網の道路セグメントを表すデータに地図データベースからアクセスする段階と；
　前記車両周辺プログラムが，少なくとも１つのドライバ支援アプリケーションのデータ要求に基づいて決定された第一のしきい値に関連付けられた範囲まで前記自動車両の現在の位置から前記自動車両が走行することができる道路に沿った可能性のある経路を決定する段階と；及び
　前記車両周辺プログラムが，前記少なくとも１つのドライバ支援アプリケーションに前記経路を表すデータを供給する段階と
を具備する前記方法。」
で一致し，両者の間に構成上の差異は存在しない。
　
　したがって，本願発明は，引用例に記載された発明であるといわざるを得ない。
　
５．むすび
　以上のとおり，本願発明は，引用例に記載された発明であるから，特許法第２９条第１項第３号に該当し特許を受けることができないため，本願は，同法第４９条第２号の規定に該当し，拒絶をされるべきものである。
　よって，結論のとおり審決する。