【誤訳訂正書】
【提出日】平成18年5月15日(2006.5.15)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】特許請求の範囲
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転可能な駆動部材と、
各々が中央孔を有し、各々が孔によって画定された回転軸を中心として回転可能である複数の球状動力調整装置と、
軸方向に移動可能であり、動力調整装置の各々と摩擦接触している実質的に円筒状の回転可能な支持部材と、
各々が孔の１つを通じて挿入された複数のスピンドルと、を具備する変速機であって、
前記各動力調整装置の回転軸が、実質的に前記支持部材の軸方向の移動とともに傾斜する、変速機。
【請求項２】 
２つのベアリングと２つの平面プラットフォームとをさらに含み、
各ベアリングが平面プラットフォームの１つと回転可能な支持部材の一端との間にあるように、ベアリングの１つと平面プラットフォームの１つが回転可能な支持部材の各端部に位置する請求項１に記載の変速機。
【請求項３】 
２つのベアリングと２つの平面プラットフォームが軸方向に移動可能であり、回転可能な支持部材は２つのベアリングと２つの平面プラットフォームの軸方向移動に応じて軸方向に移動する請求項２に記載の変速機。
【請求項４】
各スピンドルに少なくとも１つあって、スピンドルを平面プラットフォームの少なくとも１つに連結する複数の脚をさらに具備する請求項３に記載の変速機。
【請求項５】
軸と変速部材とをさらに具備し、
軸の少なくとも一部分は中空で、変速部材は軸の中空部分の内部に少なくとも部分的に位置し、軸は開口を有し、変速部材を平面プラットフォームの少なくとも１つに連結できるようにする請求項４に記載の変速機。
【請求項６】
変速部材は軸方向に移動可能であり、
回転可能な支持部材、２つのベアリング、および２つの平面プラットフォームは変速部材の軸方向移動に直接応答して軸方向に移動する請求項５に記載の変速機。
【請求項７】
複数の脚をさらに具備し、脚の２つはそれぞれスピンドルの各々を少なくとも部分的に支持し、
脚の位置の調整は、回転可能な支持部材の軸方向の移動と実質的に同時に行われる、請求項３に記載の変速機。
【請求項８】
各々が軸に同軸に取り付けられている２つのベアリングであって、第１のベアリングは支持部材の第１端に摩擦接触しており、第２のベアリングは支持部材の第２端に摩擦接触している２つのベアリングと、
各々が軸に固定して取り付けられている２つの平面プラットフォームであって、第１の平面プラットフォームと回転可能な支持部材の第１端とは各々、第１ベアリング用の空転表面を提供し、第２の平面プラットフォームと回転可能な支持部材の第２端とは各々、第２ベアリング用の空転表面を提供する２つの平面プラットフォームと
をさらに具備する請求項１に記載の変速機。
【請求項９】
回転可能な支持部材、２つのベアリング、および２つの平面プラットフォームの軸方向移動に応じて、複数の脚が嵌合し、これによってスピンドルが動力調整装置の回転軸を実質的に同等かつ同時に調整する請求項８に記載の変速機。
【請求項１０】
回転可能な駆動部材と、
各々が中央孔を有する複数の球状動力調整装置と、
複数のスピンドルであって、その１つが球状動力調整装置の孔の１つを通って挿入されている複数のスピンドルと、
球状動力調整装置の各々と摩擦接触している実質的に円筒状の回転可能な支持部材と、
スピンドルの少なくとも１つに連結された少なくとも１つの半径方向外向きに移動可能な錘と、
少なくとも１つの錘を少なくとも１つのスピンドルに連結する少なくとも１つの可とう性引張り部材と
を具備する自動変速機。
【請求項１１】 
錘に加えられる遠心力の変化に応じて、半径方向外向きに移動可能な錘が半径方向に動き、遠心力の増加が変速機を高速に変速することになる請求項１０に記載の変速機。
【請求項１２】
少なくとも１つの錘の半径方向移動に応じて移動し、これによって変速機の変速を引き起こす環状ベアリングをさらに具備する請求項１０に記載の変速機。
【請求項１３】
少なくとも２つの可とう性引張り部材をさらに具備し、
少なくとも１つの第１可とう性引張り部材は少なくとも１つの半径方向外向きに移動可能な錘を環状ベアリングに連結し、
少なくとも１つの第２可とう性引張り部材は環状ベアリングを少なくとも１つのスピンドルに連結する請求項１２に記載の変速機。
【請求項１４】  
変速機の変速を第１方向に偏向させる引張り部材をさらに具備し、
少なくとも１つの半径方向外向きに移動可能な錘は変速機の変速を第２方向に偏向させる請求項１３に記載の変速機。
【請求項１５】 
回転可能なホイールとハブ・シェルとをさらに具備し、ホイールは少なくとも１つの中空案内管を有し、ハブ・シェルはホイールに固定して取り付けられ、移動可能な錘の少なくとも１つは中空案内管の内部に位置する請求項１４に記載の変速機。
【請求項１６】
半径方向外向きに移動可能な各錘のための少なくとも１つの引張り部材をさらに具備し、
少なくとも１つの引張り部材は第１端において少なくとも１つの半径方向外向きに移動可能な錘に取り付けられ、第２端において回転可能なホイールに取り付けられ、
少なくとも１つの引張り部材は移動可能な錘を半径方向外向きに付勢する請求項１５に記載の変速機。
【請求項１７】
複数の可とう性引張り部材ガイドをさらに具備し、少なくとも１つの可とう性引張り部材ガイドは少なくとも１つの第１可とう性引張り部材の経路を導き、少なくとも１つの可とう性引張り部材ガイドは少なくとも１つの第２可とう性引張り部材の経路を導く請求項１３に記載の変速機。
【請求項１８】  
追加の可とう性引張り部材ガイドをさらに具備し、少なくとも１つの可とう性引張り部材ガイドはスピンドルの各々に取り付けられている請求項１７に記載の変速機。
【請求項１９】  
第１の環状ベアリングと、
第２の環状ベアリングとをさらに備え、
少なくとも１つの可とう性引張り部材が少なくとも１つの外向きに移動可能な前記錘を第１の環状ベアリングに連結し、
少なくとも１つの可とう性引張り部材が第２の環状ベアリングを少なくとも１つのピポッドリングに連結する請求項１０に記載の変速機。
【請求項２０】  
回転可能な第１及び第２の環状ベアリングが、少なくとも１つの外向きに移動可能な前記錘の半径方向の移動に応じて軸方向に移動する請求項１９に記載の変速機。
【請求項２１】
回転可能な第１及び第２の環状ベアリングが複数の球状動力調整装置を囲み、その内径は、複数の動力調整装置の周囲を囲む円周の外形よりも大きい、請求項２０に記載の変速機。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００３】
しかし、これらの従来の解決手法の成功は制限されている。たとえば、シーベルバック（Ｓｃｈｉｅｖｅｌｂｕｓｃｈ）による米国特許第５２３６４０３号では、可変調節可能変速比を有する車両用駆動ハブが開示されている。シーベルバックは、牽引・ローラの各側に１つずつあって各ローラの回転軸を傾斜させる２つのアイリス・プレートの使用を教示している。しかしアイリス・プレートの使用は、変速機において変速をするときにアイリス・プレートを調節するのに必要な多数の部品のために、非常に複雑になる可能性がある。この設計の別の制限は、ローラの各側に１つずつある２つのハーフ・アクスルを使用して、２つのハーフ・アクスルの中間にギャップを設ける必要があることである。このギャップは、ローラが滑動直線運動の代わりに回転運動によって切換えられるので必要である。２つのアクスルの使用は望ましくなく、また変速機が車両に採用される場合にしばしばあるように、変速機が不意に衝突したときにアクスルが曲がらないようにするために複雑な締付けシステムを必要とする。この設計のさらに別の制限は、これが自動変速機を提供しないことである。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００４】
したがって、もっと簡単な変速方法と単一のアクスルとを有する無段変速機が必要となる。さらに、自動的に変速するために構成される自動牽引ローラ変速機が必要となる。さらにまた牽引ローラ変速機の実用的商業化には、変速機の信頼性、変速の容易性、機能、および単純性の改良が必要である。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２０】
特に図２を参照すると、非可撓性ロッドなどの変速部材１６０が主軸１０２の内部通路に滑動可能に嵌合している。２つの延長部１６２、１６４が変速部材１６０から直角方向に主軸１０２の開口部１６５を通って延びている。変速機１００の駆動側に近い変速部材１６０の第１端部１６１は、ケーブルなどの連係部１６３に連結されている。連係部１６３は、主軸１０２とは反対の端部で変速アクチュエータ（図示せず）に連結されている。ばねなどの引張部材２０２が、留め具２０４によって変速部材１６０の第２端に連結されている。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２７】
図５と図６は、２つの異なった変速位置にある図１の変速機を示す、図１の変速機の切欠側面図である。図５と図６について、変速機１００の変速方法を下に開示する。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３１】
変速部材１６０は、動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの回転軸を変更するために使用される。変速機において変速するために、変速アクチュエータ（図示せず）は変速部材１６０を第１方向５００（図５）に滑動させる。変速アクチュエータ（図示せず）によって連係部１６３の張力を開放すると、変速部材１６０は引張り部材２０２によって第２の反対方向６００（図６）に滑動させる。本変速機１００の特定の構造は、従来技術の牽引ローラ設計よりもはるかに容易な変速を提供する。
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３２】
変速部材１６０がユーザによっていずれかの方向に移動されると、延長部１６２、１６４は比率変換器１６６と嵌合して、軸方向に主軸１０２を横切って移動させる。図５を参照すると、変速部材１６０が移動すると、比率変換器１６６は支持物１３４Ａ、１３４Ｂ、１３４Ｃを旋回させる。支持物１３４Ａ、１３４Ｂ、１３４Ｃの旋回はボール・スピンドル１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｃを傾斜させ、動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの各々の回転軸を変える。変速部材１６０が方向５００に移動すると、動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの各々の回転軸は、回転可能駆動部材１２０が動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの回転軸に近い動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの表面に接触するように変更される。さらに、回転可能被駆動部材１７０は、動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの回転軸からさらに離れた動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの各々の表面における１点で動力調整装置に接触する。動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの回転軸を調節すると、回転可能駆動部材１２０が１回転する毎に回転可能被駆動部材１７０が１回を超えて回転するので、変速機１００の出力角速度を増加させる。
【誤訳訂正８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３３】
図６では、本発明の変速機１００は、変速機１００の出力角速度を低下させる位置で示されている。変速部材１６０が第１方向５００とは反対の方向６００に向けられると、動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの各々の回転軸は、回転可能被駆動部材１７０が動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの各々の回転軸に近い動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの各々の表面に接触するように変更される。さらに、回転可能駆動部材１２０は、動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの各々の回転軸からさらに離れた動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの各々の表面における１点で動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの各々に接触する。動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの回転軸を調節すると、回転可能駆動部材１２０が１回転する毎に回転可能被駆動部材１７０が１回未満回転するので、変速機１００の出力角速度を低下させる。
【誤訳訂正９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３６】
変速機７００はまた、第１端においてピボット・リング１３６Ａ、１３６Ｂ、１３６Ｃにそれぞれ連結された可撓性延長部材７０８Ａ、７０８Ｂ、７０８Ｃを含む。変速機７００はまた、第１環状ベアリング８０６と第２環状ベアリング８１６を含み変速機７００の変速を助ける。第１環状ベアリング８０６は、第１環状ベアリング８０６をさらに回転可能駆動部材１２０または回転可能被駆動部材１７０の方に向けることができるように、滑動可能にハブ・シェル３０２に取り付けられている。第２環状ベアリング８１６もまた回転可能駆動部材１２０または回転可能被駆動部材１７０のいずれかに向かって滑動するように構成されているが、第２環状ベアリング８１６は第１環状ベアリング８０６とは異なって主軸１０２を中心として回転することはできない。第１環状ベアリング８０６と第２環状ベアリング８１６は多数のベアリング・ボール８０８を支えている。延長部材７０８Ａ、７０８Ｂ、７０８Ｃの各々の第２端は第２環状ベアリング８１６（図８）に連結されている。
【誤訳訂正１０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４４】
図９と図１０に示す本発明の実施形態によれば、主軸１０２（図２）、引張り部材２０２（図２）、延長部１６２、１６４（図２）、および変速アクチュエータ（図示せず）を含む図２の変速機１００の変速アセンブリを省いてもよいことに注目すべきである。
【誤訳訂正１１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４９】
比率変換器１６６、１１１０が軸方向に滑動して変速機１１００の変速を起こさせると、比率変換器１６６、１１１０もまたスラスト・ベアリング１１０６、１１０８を滑動させる。スラスト・ベアリング１１０６、１１０８の滑動は、支持部材１５４を比率変換器１６６、１１１０と一致して強制的に滑動させる。変速機１１００が変速過程中であるときを除いてスラスト・ベアリング１１０６、１１０８が支持部材１５４に接触しないように、支持部材１５４とスラスト・ベアリング１１０６、１１０８との間に小さな遊びが設けられている。
【誤訳訂正１２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５２】
図１３に、自動的に変速を行うように構成された変速機１３００を有する本発明の別の代替実施形態を概略的に示す。３つのプーリ１３０６、１３０８、１３１０がそれぞれピボット・リング１３６Ａ、１３６Ｂ、１３６Ｃに連結されている。ケーブル１３１２がプーリ１３０６の周りに通されて、第１端で主軸１０２に繋がり、第２端では、図８の環状リング８１６に類似の環状リング（図示せず）に繋がっている。同様に、ケーブル１３１４がプーリ１３０８の周りに通されて、第１端で主軸１０２に繋がり、第２端で環状リング（図示せず）に繋がっている。最後に、ケーブル１３１６がプーリ１３１０の周りに通されて、第１端で主軸１０２に繋がり、第２端で環状リング（図示せず）に繋がっている。
【誤訳訂正１３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５６】
図１５のハウジング１５００の作動方法に目を向けると、ハブ・シェル１５１２の回転は中空案内管１５０４、１５０６、１５０８の回転を起こさせる。案内管１５０４、１５０６、１５０８が回転すると、錘１５２６、１５２８、１５３０は外側へ変速機ホイール１５１４に向って延びる。錘１５２６、１５２８、１５３０の外方向移動によって、図１３と図１４の動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの回転軸の傾斜角度が変化する。
【誤訳訂正１４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５７】
図１６に本発明の別の代替実施形態を示す。図１６は、図１３と図１４に示す変速機１３００の手動バージョンの概略図である。説明を簡単にするために、図１６の変速機１６００と図１３と図１４の変速機１３００との間の相違のみを説明する。変速機１６００は、第１端で変速アクチュエータ（図示せず）に繋がる可撓性ケーブル１６０２を含む。ケーブル１６０２は、変速アクチュエータ（図示せず）から主軸１０２の中央通路を通って延び、それから主軸１０２の上の開口（図示せず）を通って延びている。開口（図示せず）から、ケーブル１６０２はプーリ１３０８の周りに延びている。プーリ１３０８から、ケーブルはプーリ１３０６の周りに導かれる。プーリ１３０６から、ケーブルはプーリ１３０８に延びている。最後に、プーリ１３０８からケーブル１６０２は主軸１０２に繋がっている。
【誤訳訂正１５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５８
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５８】
図１６をさらに参照すると、ケーブル１６０２が変速アクチュエータ（図示せず）の方に向けられた場合、ケーブル１６０２はプーリ１３０４、１３０６、１３０８を引張り、これによって動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの各々の回転軸の傾斜角度の変化を起こさせる。逆に、変速アクチュエータ（図示せず）がケーブル１６０２を弛めると、引張り部材１４０４、１４０６、１４０８は、動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃの回転軸の各々の傾斜角度を第２の反対の方向に変化させる。図１７〜図１９を参照すると、支持部材１５４の３つの代替実施形態が開示されている。図１７では、支持部材１５４はわずかに凹状をなす外表面を有する円筒状リングである。
【誤訳訂正１６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５９
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５９】
図１８では、支持部材１８００の外周は支持部材の中央点１８０２の近くで最も狭い。この中央点から、支持部材１５４の外周は支持部材１５４の各端部まで増大する。支持部材１５４の外表面によって作られる傾斜部は、中央点１８０２における長手方向軸に対する水平状態から支持部材１５４の各端部における約３０度の角度まで、次第に増加することが注目される。支持部材１８００の形状は支持部材１８００の軸方向移動を可能にし、これによって変速機の容易な変速を助け、また支持部材１５４が変速中にその端部のいずれかにおいて転位することを防止する。
【誤訳訂正１７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００６１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００６１】
図２０に本発明の代替実施形態を示す。第１スラスト・ベアリング１１０６は主軸１０２を被って回転可能に配設され、支持部材１５４と第１スラスト・ワッシャ２００６との間に位置する。第２スラスト・ベアリング１１０８は主軸１０２を被って、支持部材１５４の第１スラスト・ベアリング１１０６とは反対の側に配設されている。第２スラスト・ベアリング１１０８は、支持部材１５４と第２スラスト・ワッシャ２００８との間に位置する。第２スラスト・ワッシャ２００８は引張りインデューサ２０１８に機能的に連結されている。引張りインデューサ２０１８は、変速機２０００が変速中ではないときに支持部材１５４をその中立位置に戻す力を提供する。第２スラスト・ワッシャ２００８に対向して、引張りインデューサ２０１８を主軸１０２、固定支持物１５２（図示せず）、または変速機２０００の他の構成部分に確保することもできる。
【誤訳訂正１８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００６４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００６４】
図２２は、図２１に示す変速機２１００のスラスト・ワッシャ２１０８の正面図である。スラスト・ワッシャ２１０８は外縁に複数の溝を有し、変速中に第２スラスト・ワッシャ２１０８が動力調整装置１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃに接触しないようにする。