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　特願２００７−　１７４７５「車両用スライドドアの窓部開閉装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１９年　６月２１日出願公開、特開２００７−１５４６５６〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１　手続の経緯・本願発明
　本願は，平成１０年１１月６日に出願した特願平１０−３１５４９８号の一部を平成１９年１月２９日に新たな特許出願としたものであって，平成２２年１１月１９日付けで拒絶査定がなされ，これに対し，平成２３年２月２４日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに，同時に手続補正がなされたものである。
　その後，当審より，平成２３年１１月２２日付けで拒絶の理由を通知したところ，平成２４年１月２７日付けで審判請求人から意見書及び手続補正書（平成２４年２月１５日付けの手続補正書により補正）が提出された。
　
　本願の請求項２に係る発明は，平成２４年１月２７日付けの手続補正書の特許請求の範囲の請求項２に記載された事項により特定される，以下のとおりのものである。
　
「【請求項２】
　一端がウインドガラスに連結されかつ他端がベースプレートに支持された駆動源に連係される駆動部を有し，前記ベースプレートに回動自在に支持されるリフトアームと，
　該リフトアームを前記ベースプレートに回動自在に支持する回転シャフトと，
　前記リフトアームに交差し回動軸を介して回動自在に支持され，前記ウインドガラスを昇降させるイコライザアームと，
　前記リフトアームに連係され前記リフトアームの回動動作と一体に可動可能な可動体と，
　該可動体の可動動作に応じて作動する検知部材とを有し，
　前記リフトアームの回動動作による前記リフトアームの回動角に応じた前記可動体の可動動作による検知部材の作動によって前記ウインドガラスの昇降により開閉される窓部の開放状態を検知する車両用スライドドアの窓部開閉装置において，
　前記可動体を，その基端で前記リフトアームと同軸上に配設して前記回転シャフトに支持すると共に前記検知部材を前記可動体の先端に固定した，ことを特徴とする車両用スライドドアの窓部開閉装置。」（以下，「本願発明」という。）
　
２　刊行物及びその記載内容　
　刊行物１　特開平１０−２４６０６２号公報
　刊行物２　特開平１０−５８９８０号公報
　
　（１）平成２３年１１月２２日付け拒絶理由通知書にて通知され，本願出願前に頒布された上記刊行物１には，図面とともに，以下の記載がある（下線は合議体が付与）。　
　(1a)「【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，自動車のウインドガラスを昇降するＸアーム式あるいはワイヤ式のウインドレギュレータ装置に関するものである。
　(1b)「【００１１】図１は本発明の第１の実施の形態のＸアーム式のウインドレギュレータ装置の正面図を示し，
ウインドレギュレータ装置は，ウインドガラス１の昇降用部材となるリフトアーム２と，ウインドガラス１を自動的に昇降する駆動手段であるモータＭとを備え，ウインドガラス１の上昇による閉鎖時に押圧部材３によって作動され異物挟み込み防止の安全制御の解除位置を検知する検知手段としてのリミットスイッチＬＳを有している
【００１２】図１に示すように，リミットスイッチＬＳが支持部材となるベースプレート４に固設され，リフトアーム２のアームブラケット５には押圧部材３がリミットスイッチＬＳに対する作動位置の調整を可能となるように移動・固定自在に設けられ，押圧部材３は車室内側よりリフトアーム２のアームブラケット５に取付けられている（後述）。
【００１３】
リフトアーム２には，図１に示すように，長手方向中央付近にイコライザアーム６が交差して回動自在に設けられる
リフトアーム２の先端部がウインドガラス１を移送する水平方向に沿って長尺なローラガイド８に移動自在に設けられ，リフトアーム２の基端部の内側には，図２に示すように，扇形のセクタギア９が溶接により固着され
【００１４】
ローラガイド８の上部には，図１に示すように，ウインドガラス１が配設され，ローラガイド８の両端寄りにはガラスホルダ（図示せず）を介してウインドガラス１が取付けられている
【００１５】
リフトアーム２の基端寄りの内側には，図１に示すように，ベースプレート４が配設され，ベースプレート４の上縁寄りには，図２に示すように，セクタギア９と噛合うピニオン１０が回転自在に設けられ，リフトアーム２の基端寄りには，図３に示すように，内方に向って突出した支軸１１がカシメ止めにより固定され，ベースプレート４にはリフトアーム２の基端寄りが支軸１１を介して揺動自在に支持されている
　(1c）「【００１７】リフトアーム２の先端部の外側にはローラ（図示せず）を介してローラガイド８の長手方向中央付近が支持され，イコライザアーム６の一端部の外側にはローラ（図示せず）を介してローラガイド８の一端寄りが支持され，サブローラガイド１２の一端寄りの外側にはイコライザアーム６の他端部がローラ（図示せず）を介して移動自在に支持されている。
【００１８】
イコライザアーム６の長手方向中央付近には，図１に示すように，プロジェクション溶接により支軸部１３が形成され，リフトアーム２の嵌合孔７にはイコライザアーム６の長手方向中央付近が支軸部１３を介して回動自在に支持されている
・・・
【００２０】
ベースプレート４の上縁寄りの側部には，図１及び図２に示すように，ウインドガラス１を自動的に開閉するためのモータＭが配設され，ピニオン１０はモータＭの駆動に伴いながら回転され，モータＭは車体のサイドドアのスイッチ（図示せず）により操作されるようになっている。
　(1d)「【００２２】リフトアーム２の基端寄りの外側には，図１及び図２に示すように，斜め下方に向って垂下したアームブラケット５が配設され，アームブラケット５の先端部の中央には，図３に示すように，ねじ孔１９が設けられると共に，アームブラケット５の先端寄りには支持孔２０が設けられ，
アームブラケット５の基端部がリフトアーム２の基端寄りの外側に溶接により固着されている。
・・・
【００２６】アームブラケット５の支持孔２０には，図３に示すように，車室内側より押圧部材３の突起２１が嵌入され，アームブラケット５の先端寄りの内側面には押圧部材３及び調整板２４の外側面が当接され，調整板２４の長孔２５には，図４に示すように，スイッチ取付板１７の窓孔１８を利用して車室内側よりねじ２６が挿通され，アームブラケット５のねじ孔１９にはねじ２６の先端寄りが螺合され，押圧部材３の溝孔２２にはねじ２６の頭部２６ａが収納され，調整板２４とねじ２６の頭部２６ａとの間にはワッシャ２７が介在され，
押圧部材３が調整板２４と共にねじ２６によりアームブラケット５の先端寄りの内側に固定され，
　(1e)「【００２９】まず，ウインドガラス１が図１に示す上昇した閉鎖状態の位置から，モータＭを車体のサイドドアのスイッチにより駆動すると，ピニオン１０がモータＭの駆動に伴いながら図２の反時計方向に回転し，セクタギア９がピニオン１０と噛合いながら図２の時計方向に移動する。
【００３０】セクタギア９のピニオン１０の回転に伴う移動により，リフトアーム２がセクタギア９の移動に伴いながら支軸１１を支点としてベースプレート４に対して図１の時計方向に揺動すると同時に，イコライザアーム６が支軸部１３を支点としてリフトアーム２の嵌合孔７に対して図１の反時計方向に揺動する。
【００３１】リフトアーム２及びイコライザアーム６の揺動により，リフトアーム２の先端部のローラ及びイコライザアーム６の一端部のローラがローラガイド８の長手方向に沿って互いに反対方向にそれぞれ摺動すると同時に，イコライザアーム６の他端部のローラがサブローラガイド１２の長手方向に沿ってリフトアーム２のローラと同方向に摺動し，リフトアーム２の先端部及びイコライザアーム６の一端部がローラを介してローラガイド８を下方に向って移動し，リフトアーム２とイコライザアーム６とのなす角度を変えることにより，ローラガイド８がリフトアーム２及びイコライザアーム６の揺動に伴いながら水平状態のまま下方に向って移動し，図５に示すように，ウインドガラス１がローラガイド８の移動に伴いながら下降し，ウインドガラス１は開放状態となる。
【００３２】リフトアーム２のセクタギア９の移動に伴う支軸１１を支点としたベースプレート４に対する揺動により，アームブラケット５がリフトアーム２の揺動に伴いながら図２の時計方向に移動すると同時に，押圧部材３がアームブラケット５と共に図２の時計方向に移動し，図５に示すように，押圧部材３の先端の当接面２３がリミットスイッチＬＳの弾性片３１より離脱する。
【００３３】また，ウインドガラス１が図５に示す下降した開放状態の位置から，モータＭを車体のサイドドアのスイッチにより逆転するように駆動すると，ピニオン１０がモータＭの駆動に伴いながら図５の時計方向に回転し，セクタギア９がピニオン１０と噛合いながら図５の反時計方向に移動する。
【００３４】セクタギア９のピニオン１０の回転に伴う移動により，リフトアーム２がセクタギア９の移動に伴いながら支軸１１を支点としてベースプレート４に対して図５の反時計方向に揺動すると同時に，イコライザアーム６が支軸部１３を支点としてリフトアーム２の嵌合孔７に対して図５の時計方向に揺動する。
【００３５】リフトアーム２及びイコライザアーム６の揺動により，リフトアーム２の先端部のローラ及びイコライザアーム６の一端部のローラがローラガイド８の長手方向に沿って互いに反対方向にそれぞれ摺動すると同時に，イコライザアーム６の他端部のローラがサブローラガイド１２の長手方向に沿ってリフトアーム２のローラと同方向に摺動し，リフトアーム２の先端部及びイコライザアーム６の一端部がローラを介してローラガイド８を上方に向って移動し，リフトアーム２とイコライザアーム６とのなす角度を変えることにより，ローラガイド８がリフトアーム２及びイコライザアーム６の揺動に伴いながら水平状態のまま上方に向って移動し，図１に示すように，ウインドガラス１がローラガイド８の移動に伴いながら上昇する。
【００３６】リフトアーム２のセクタギア９の移動に伴う支軸１１を支点としたベースプレート４に対する揺動により，
アームブラケット５がリフトアーム２の揺動に伴いながら図５の反時計方向に移動すると同時に，押圧部材３がアームブラケット５と共にリミットスイッチＬＳの弾性片３１に向って図５の反時計方向に移動し，図２に示すように，押圧部材３の先端の当接面２３がリミットスイッチＬＳの弾性片３１を押圧し，リミットスイッチＬＳがウインドガラス１の閉鎖時における異物挟み込み防止の安全制御の解除位置を検知
　(1f)【図１】には，以下の図が示され，アームブラケット５は，その基端でリフトアームの支軸１１と同軸上に配設して支持されていることが示されている。
　
　
　上述の記載事項（1a）〜（1f）及び図面の記載から見て，刊行物１には，以下の発明が記載されているものと認められる（以下，「刊行物１記載の発明」という。）。
　
　「先端部がウインドガラス１が取付けられたローラガイド８を支持し，基端部にベースプレート４に配設されたモータＭによって駆動されるピニオン１０と噛合うセクタギア９が設けられ，ベースプレート４に揺動自在に支持されてウインドガラスを昇降するリフトアーム２と，
　リフトアーム２に固定され，リフトアーム２をベースプレート４に揺動自在に支持する支軸１１と，
　リフトアーム２に交差し，支軸部１３を介して回動自在に支持され，ウインドガラス１を昇降させるイコライザアーム６と，
　リフトアーム２に固定されて設けられたアームブラケット５と，
　アームブラケット５に配設された押圧部材３とを有し，
　アームブラケット５がリフトアーム２の揺動に伴いながら移動すると，押圧部材３がアームブラケット５と共にリミットスイッチＬＳの弾性片３１に向って移動し，押圧部材３の先端の当接面２３がリミットスイッチＬＳの弾性片３１を押圧し，リミットスイッチＬＳがウインドガラス１の閉鎖時における異物挟み込み防止の安全制御の解除位置を検知する自動車用のドアのウインドレギュレータ装置において，
　アームブラケット５は，その基端でリフトアームと同軸上に配設してリフトアーム２に溶接により支持されており，押圧部材３はアームブラケット５の先端に固定される，自動車用のウインドレギュレータ装置。」
　
　（２）同じく上記刊行物２には，図面とともに，以下の記載がある。
　(2a)「【特許請求の範囲】
【請求項１】  車両前後方向に移動可能なスライドドアに，ウインドガラスによって開閉自在な窓部が設けられている車両用スライドドア装置であって，
上記窓部が開いた状態を検出する検出手段と，この検出手段によって上記窓部の開状態が検出されたときに上記スライドドアの全開動作を規制するように車両に当接するストッパ手段とを有し，かつ，
上記ストッパ手段および検出手段は，上記スライドドアに設けられていることを特徴とする，車両用スライドドア装置。」
　(2b)「【００１６】本願発明の他の好ましい実施の形態では、上記検出手段は、上記ウインドガラスまたは上記ウインドガラスに連動して移動する部材に当接することによって上記窓部が開いた状態を検出するように構成されており、かつこの検出手段は、上記スライドドア内に設けられているインパクトビームまたはロアフレームに取付けられている構成とすることができる。」
　
３　対比
　本願発明と刊行物１記載の発明とを対比する。
　刊行物１記載の発明の「ウインドガラス１」は本願発明の「ウインドガラス１」に相当し，以下同様に，「モータＭ，ピニオン１０」は「駆動源」に，「セクタギア９」は「駆動部」に，「ベースプレート４」は「ベースプレート」に，「揺動自在」は「回動自在」に，「支軸１１」は「回転シャフト」に，「支軸部１３」は「回動軸」に，「イコライザアーム６」は「イコライザアーム」に，「アームブラケット５」は「可動体」に，「自動車用」は「車両用」に，「ウインドレギュレータ装置」は「窓部開閉装置」に，それぞれ相当する。
　
　刊行物１記載の発明の「リフトアーム２」は，本願発明の「リフトアーム」に相当し，刊行物１記載の発明のリフトアーム２も，先端部がローラを介してウインドガラス１が取付けられたローラガイド８を支持しているから，「一端がウインドガラスに連結され」たものと言える。
　
　刊行物１記載の発明の「押圧部材３」は，可動体（アームブラケット５）の先端に固定したものであり，可動体（アームブラケット５）の可動動作に応じて作動し，リミットスイッチＬＳを押圧することによって窓部の開放状態を検知するものであるから，本願発明の「検知部材」に相当する。
　すなわち，本願発明の基礎となる本願明細書の実施例４によれば，本願発明の「検知部材」に相当する「検知カム３０３」も検知カム単独で窓部の開放状態を検知するものではなく，接続ケーブル７を牽引することで窓部の開放状態を検知するものであって，本願発明と刊行物１記載の発明とは，ともに「リフトアームの回動動作によるリフトアームの回動角に応じた可動体の可動動作による検知部材（押圧部材３，検知カム３０３）の作動によってウインドガラスの昇降により開閉される窓部の開放状態を検知する」ものであるから，刊行物１記載の発明の「押圧部材３」と本願発明の「可動体」には何らの相違が存するものではなく，刊行物１記載の「押圧部材３」は，本願発明の「可動体」に相当する。　
　
　刊行物１記載の発明の「ウインドガラス１の閉鎖時における異物挟み込み防止の安全制御の解除位置を検知する」と本願発明の「ウインドガラスの昇降により開閉される窓部の開放状態を検知する」とは，「ウインドガラスの昇降により開閉される窓部のウインドウの位置を検知する」点で共通する。
　
　よって，両者は，以下の一致点，相違点を有する。
　
　一致点
　「一端がウインドガラスに連結されかつ他端がベースプレートに支持された駆動源に連係される駆動部を有し，ベースプレートに回動自在に支持されるリフトアームと，
　該リフトアームをベースプレートに回動自在に支持する回転シャフトと，
　リフトアームに交差し回動軸を介して回動自在に支持され，ウインドガラスを昇降させるイコライザアームと，
　リフトアームに連係されリフトアームの回動動作と一体に可動可能な可動体と，
　該可動体の可動動作に応じて作動する検知部材とを有し，
　リフトアームの回動動作によるリフトアームの回動角に応じた可動体の可動動作による検知部材の作動によってウインドガラスの昇降により開閉される窓部のウインドウの位置を検知する車両用スライドドアの窓部開閉装置において，
　可動体を，その基端でリフトアームと同軸上に配設して支持すると共に検知部材を可動体の先端に固定した車両用の窓部開閉装置。」
　
　相違点１
　本願発明は，可動体を「回転シャフトに支持する」のに対し，刊行物１記載の発明は，リフトアーム２に溶接により支持されるものであって回転シャフトに支持されるものではない点。
　
　相違点２
　本願発明は，窓部開閉装置が，ウインドウガラスの昇降により開閉される窓部の開放状態を検知する車両用スライドドアの窓部開閉装置であるのに対し，刊行物１記載の発明は，車両用の窓部のウインドウガラス１の閉鎖時における異物挟み込み防止の安全制御の解除位置を検知する車両用の窓部開閉装置である点。
　
４　判断
（１）相違点１について
　上記相違点１について検討する。
　刊行物１記載の発明において可動体（アームブラケット５）は，リフトアームに溶接により支持されて設けられているが，可動体は，ウインドガラスが検知すべき所定の位置となるときのリフトアームが所定の位置を検知すべくリフトアームとともに回動をすれば良いものであり，リフトアームと溶接しなければならないものではないことは，刊行物１に接した当業者に明らかであり，また，刊行物１記載の発明の可動体（アームブラケット５）の基端がリフトアームと同軸上に配設されるものであるから，可動体をリフトアームに溶接により支持することに代えて回転シャフトに支持するものとすることは，当業者が適宜なし得たことである。
　
（２）相違点２について
　上記相違点２について検討する。
　刊行物２には，ウインドガラスによって開閉自在な窓部が設けられている車両用スライドドアにおいて，窓部のウインドガラスが所定の位置になったときに「窓部が開いた状態である」ことを検出手段によって検出するようにした車両用スライドドアの発明が開示されている。
　刊行物１記載の発明の車両用の窓部開閉装置も，窓部のウインドガラスの位置を検知するものであり，刊行物１記載の発明において可動体やリミットスイッチの位置を調整すれば窓の任意の位置の開閉状態を検知できることは当業者に明らかであるから，刊行物１記載の発明の窓部開閉装置を，刊行物２の発明のような車両用スライドドアの窓部であって，窓部の開放状態を検知するものの窓部開閉機構として用いるものとし，本願の相違点２に係る発明の構成とすることは，当業者が容易になし得たことである。
　
　
５　本願発明の効果について
　本願発明の効果は，全体として，刊行物１，２記載の発明から当業者が予測できる程度のものである。
　
６　むすび
　したがって，本願発明は，刊行物１，２に記載された発明に基いて，当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項
の規定により特許を受けることができないものであり，他の請求項について検討するまでもなく，本願は拒絶をすべきものである。
　よって，結論のとおり審決する。