(57)【要約】【課題】本発明は、防水・防塵機能を目的とした封止材料の流れ込みを防止しつつ、部品点数及び作業工数を削減できるケーブル用コネクタを提供することを目的とする。【解決手段】同軸ケーブル用コネクタ１００は、同軸ケーブル１０の芯線１１に接続されるコンタクト端子１０１と、コンタクト端子１０１が挿入されるインシュレータ１０２と、後端側に少なくとも１つの突起片でありインシュレータ１０２の先端側から挿入され、シールド線１２に接続されるシールド線接続部１０３ａを有する嵌合部側シェル１０３と、シールド線１２及びシールド線１２に係止された嵌合部側シェル１０３のシールド線接続部１０３ａを圧着して固定する圧着側シェル１０４と、インシュレータ１０２の後端側に配置され、コンタクト端子１０１、嵌合部側シェル１０３、圧着側シェル１０４、芯線１１、及び、シールド線１２を覆う封止材料１０５とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの芯線、及び、前記少なくとも１つの芯線の周囲に絶縁材を介して覆うシールド線を備えるケーブルに接続され、レセプタクルと嵌合されるケーブル用コネクタであって、
前記少なくとも１つの芯線に接続される少なくとも１つのコンタクト端子と、
前記少なくとも１つのコンタクト端子が挿入されるインシュレータと、
前記ケーブル側に、少なくとも１つの突起片であり、前記インシュレータのレセプタクル側から挿入され、前記シールド線に接続されるシールド線接続部を有する嵌合部側シェルと、
前記インシュレータの前記ケーブル側に配置され、前記少なくとも１つのコンタクト端子、前記嵌合部側シェル、前記少なくとも１つの芯線、及び、前記シールド線を含む部材を覆う封止材料と
を備えるケーブル用コネクタ。
【請求項２】
前記シールド線、及び、前記シールド線に接続された前記嵌合部側シェルの前記シールド線接続部を固定する圧着側シェルをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のケーブル用コネクタ。
【請求項３】
前記封止材料及びケーブルの周囲に形成される耐候性を有するオーバーモールドをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のケーブル用コネクタ。
【請求項４】
前記封止材料は、ホットメルト成型により形成されることを特徴とする請求項１に記載のケーブル用コネクタ。
【請求項５】
前記インシュレータの前記ケーブル側には、前記封止材料が係合し、防水・防塵機能を補完するための係合部が設けられることを特徴とする請求項１に記載のケーブル用コネクタ。
【請求項６】
前記ケーブルは、同軸ケーブルであり、前記ケーブル用コネクタは、同軸ケーブル用コネクタであることを特徴とする請求項１に記載のケーブル用コネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブル用コネクタに関し、特に防水・防塵を目的とした封止材料を使用するケーブル用コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車載カメラの用途が拡がり、バックモニタ等の車両周辺を監視して運転者の視界を支援するための視覚補助用、または、自動ブレーキ、車線キープ等の先進運転支援システム（ＡＤＡＳ：Ａｄｖａｎｃｅｄ  Ｄｒｉｖｅｒ  Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）等に採用される画像認識用、あるいは、ナイトビジョン等の赤外線カメラ等を使用した暗視用等の車載カメラを搭載する自動車が普及してきている。
【０００３】
このような車載カメラは、撮像用のレンズ等の光学素子を有する撮影光学系と、それにより結像された被写体像の取得のための撮像素子と、その撮像素子から出力された電気信号に基づく被写体像に対応したデジタル画像データの生成等を行う電子回路部とを筐体に収容し、生成されたデジタル画像データを筐体内部の電子回路部から外部に伝送するための接続ケーブルが設けられる車載カメラモジュールの構成を主に採用している。また、接続ケーブルとして、デジタル同軸ケーブルが使用されることも知られている。
【０００４】
このような、車載カメラモジュール等のモジュールの筐体と接続ケーブルの接続に使用されるケーブル用コネクタは、モジュールの筐体内部に水や塵が侵入し、筐体内部に収容された電子部品などが機能停止するのを防ぐため、防水、あるいは、防塵機能が必要とされる。従来のケーブル用コネクタでは、止水用のシリコンゴム等を使用したゴムキャップ、あるいは、ポッティング等に代表される接着剤や射出成形による樹脂等による止水が行われていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−１５４８０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１には、絶縁体と、絶縁体に設けられた端子用貫通孔に嵌合される接続用端子と、接続用端子の基部に先端部が圧着されるケーブルと、絶縁体とケーブルとを一体に成形するブッシュとを備えるケーブル用コネクタにおいて、ケーブルの先端部と接続用端子との間の位置であって絶縁体の内側に配設され、一体成形用の合成樹脂がケーブル先端から接続端子の先端側へ流れ込まないように侵入阻止するストッパーを設けたケーブル用コネクタが記載されている。
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載のように接着剤、あるいは、射出成形による樹脂等の封止材料を注入する場合には、コネクタの嵌合部に影響がないように、ストッパーのような流れ込み対策部品を使用する必要があり、部品点数が多くなり、製造工数が増加し、コストが嵩むという問題があり、また、ゴムキャップ等を使用する場合、これを圧縮する構造やスペースを必要とするため、コネクタを小さくすることが困難であるという問題がある。
【０００８】
従って、本発明の目的は、防水・防塵機能を目的とした封止材料の流れ込みを防止しつつ、部品点数及び作業工数を削減し、コストを削減できるケーブル用コネクタを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のケーブル用コネクタは、少なくとも１つの芯線、及び、上記少なくとも１つの芯線の周囲に絶縁材を介して覆うシールド線を備えるケーブルに接続され、レセプタクルと嵌合されるケーブル用コネクタであって、上記少なくとも１つの芯線に接続される少なくとも１つのコンタクト端子と、上記少なくとも１つのコンタクト端子が挿入されるインシュレータと、上記ケーブル側に、少なくとも１つの突起片であり、上記インシュレータのレセプタクル側から挿入され、上記シールド線に接続されるシールド線接続部を有する嵌合部側シェルと、上記インシュレータの上記ケーブル側に配置され、上記少なくとも１つのコンタクト端子、上記嵌合部側シェル、上記少なくとも１つの芯線、及び、上記シールド線を含む部材を覆う封止材料とを備えることを特徴とする。
【００１０】
また、上記シールド線、及び、上記シールド線に接続された上記嵌合部側シェルの上記シールド線接続部を固定する圧着側シェルをさらに備えるものとしてもよい。
【００１１】
また、上記封止材料及びケーブルの周囲に形成される耐候性を有するオーバーモールドをさらに備えるものとしてもよい。
【００１２】
また、上記封止材料は、ホットメルト成型により形成されるものとしてもよい。
【００１３】
また、上記インシュレータの上記ケーブル側には、上記封止材料が係合し、防水・防塵機能を補完するための係合部が設けられるものとしてもよい。
【００１４】
また、上記ケーブルは、同軸ケーブルであり、上記ケーブル用コネクタは、同軸ケーブル用コネクタであるものとしてもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のケーブル用コネクタによれば、防水・防塵機能を目的とした封止材料の流れ込みを防止しつつ、部品点数及び作業工数を削減し、コストを削減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のケーブル用コネクタの一例として同軸ケーブルコネクタを示す斜視図である。
【図２】図２（ａ）は、図１に示すＩＩａ−ＩＩａ線に沿った断面図であり、図２（ｂ）は、図１に示すＩＩｂ−ＩＩｂ線に沿った断面図である。
【図３】図３（ａ）は、インシュレータに嵌合部側シェルを圧入する工程を示す斜視図であり、図３（ｂ）は、嵌合部側シェルのシールド線接続部と同軸ケーブルのシールド線が内側に入るように圧着側シェルを取り付ける工程を示す斜視図であり、図３（ｃ）は、圧着側シェルを圧着する工程を示す斜視図である。
【図４】図４（ａ）は、ホットメルトを形成する工程を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、ホットメルトの形成後に、オーバーモールドを形成する工程を示す斜視図である。
【図５】図５（ａ）は、コンタクト端子を示す斜視図であり、図５（ｂ）は、嵌合部側シェルを示す斜視図である。
【図６】図６（ａ）は、同軸ケーブル用コネクタが車載カメラモジュールに嵌合された状態を示す斜視図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）に示すＶＩｂ−ＶＩｂ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１８】
尚、以下の説明における上下方向の概念は、添付の図面における上下に対応しており、各部材の相対的な位置関係を示すものであって、絶対的な位置関係を示すものではない。また、以下の説明において、便宜的にコネクタの挿入方向を「先端」と示し、コネクタの挿入方向の逆方向を「後端」と示し、左右方向とは、コネクタの挿入方向に対し直交する方向を「左右」を示すこととするが、絶対的な位置関係を示すものではない。
【００１９】
図１は、本発明のケーブル用コネクタの一例として同軸ケーブル用コネクタ１００を示す斜視図である。
【００２０】
図１において、本発明のケーブル用コネクタの一例として同軸ケーブル用コネクタ１００は、後述する図６（ａ）に示す車載カメラモジュール１０００の内部に設けられた実装基板（図示を省略する。）に実装されたレセプタクル１０２０と嵌合される。なお、ここでは説明の都合上、プラグ側コネクタをコネクタと称し、レセプタクル側コネクタをレセプタクルと称する。また、ここでは、同軸ケーブル用コネクタ１００を車載カメラモジュール１０００に適用した例を説明するが、これには限定されず、防水・防塵機能が必要とされる製品であれば適用可能である。車載カメラモジュール１０００は、同軸ケーブル１０と接続する構造を有するケーブル側ケース１０１０と、内部にカメラモジュール（図示を省略する。）を収容し、レセプタクル１０２０が実装された実装基板（図示を省略する。）が配置されるモジュール側ケース（図示を省略する。）とから構成される。ケーブル側ケース１０１０と、モジュール側ケースは、例えばねじ止めなどにより固定されるが、この方法には限定されない。
【００２１】
図２（ａ）は、図１に示すＩＩａ−ＩＩａ線に沿った断面図であり、図２（ｂ）は、図１に示すＩＩｂ−ＩＩｂ線に沿った断面図である。
【００２２】
図１、図２（ａ）、及び、図２（ｂ）において、同軸ケーブル用コネクタ１００は、芯線１１、芯線１１の周囲に絶縁材１１ａを介して覆うシールド線１２、及び、シールド線１２を覆う被覆１２ａを備えるデジタル伝送用の同軸ケーブル１０に接続される。なお、ここでは、本発明のケーブル用コネクタについて、同軸ケーブル用コネクタ１００を例にとり、デジタル伝送用の同軸ケーブル１０に接続するものとして説明するが、これには限定されず、防水・防塵機能を必要とする、アナログ伝送用の同軸ケーブル、または、複数の高速信号線を収容し、信号線の周囲に絶縁材を介して覆うシールド線を有する高速伝送用多芯ケーブル等にも適用可能である。
【００２３】
同軸ケーブル用コネクタ１００は、同軸ケーブル１０の芯線１１に圧着されるコンタクト端子１０１と、コンタクト端子１０１が圧入されて保持されるインシュレータ１０２と、インシュレータ１０２の先端側から圧入され、シールド線１２に接続されるシールド線接続部１０３ａを有する嵌合部側シェル１０３と、シールド線１２、及び、シールド線１２に接続された嵌合部側シェル１０３のシールド線接続部１０３ａを圧着して固定する圧着側シェル１０４と、インシュレータ１０２の後端側に配置され、コンタクト端子１０１、嵌合部側シェル１０３、圧着側シェル１０４、芯線１１、及び、シールド線１２を含む導電性の部材を覆うホットメルト１０５と、ホットメルト１０５の形成後にモールド成型されるオーバーモールド１０６と、インシュレータ１０２の先端側に配置されるＯリング１０７とを備える。
【００２４】
コンタクト端子１０１は、銅に金メッキ処理したもの等の導電性を有する金属材料により形成され、後述する図５（ａ）に示すように、略円柱形状を有する。コンタクト端子１０１には、後端に、同軸ケーブル１０の芯線１１が挿入され、圧着される円筒部分１０１ａと、円柱の先端と後端の間の中央付近に、コンタクト端子１０１がインシュレータ１０２の後述する貫通孔１０２ｄに後端側から圧入されたときに係止されるフランジ部１０１ｂが形成される。
【００２５】
インシュレータ１０２は、例えば樹脂等の絶縁材により形成され、略円柱形状を有し、後端側には、ねじ止め穴１０２ａがそれぞれ設けられた２箇所の突起部１０２ｂを有するフランジ部１０２ｃが設けられている。インシュレータ１０２には、円柱の中心に、コンタクト端子１０１が圧入される貫通孔１０２ｄと、先端側に、後述するレセプタクル１０２０と嵌合するための円筒形状の嵌合凹部１０２ｅと、嵌合凹部１０２ｅの貫通孔１０２ｄの周囲に設けられ、嵌合部側シェル１０３の２つのシールド線接続部１０３ａが圧入される２箇所の挿入口１０２ｆと、フランジ部１０２ｃの後端側に、ホットメルト１０５及びオーバーモールド１０６に係合し、防水・防塵機能を補完するための２つの係合穴１０２ｇを有する円板形状係合部１０２ｈと、フランジ部１０２ｃの先端側の円筒部分の周囲に、Ｏリング１０７が配置される円環溝１０２ｉと、が形成される。
【００２６】
なお、インシュレータ１０２の形状は、本実施形態の形状には限定されない。例えば、ねじ止めを２箇所で行わず、複数箇所で行う場合には、ねじ止め穴１０２ａ、及び、突起部１０２ｂを複数箇所設ければよく、ねじ止めが必要ない場合には、設けなくてもよい。また、嵌合部側シェル１０３に２箇所より多い複数のシールド線接続部１０３ａが設けられた場合には、挿入口１０２ｆをシールド線接続部１０３ａの数に合わせて複数箇所設ければよい。また、２つの係合穴１０２ｇを有する円板形状係合部１０２ｈの形状も、ホットメルト１０５に係合し、防水・防塵機能を補完する形状であればよい。
【００２７】
嵌合部側シェル１０３は、銅製の薄板材に金メッキ処理したもの等の導電性を有する金属材料により形成され、後述する図５（ｂ）に示すように、略円筒形状を有し、円筒形状の後端側には、２つの突起片であり、インシュレータ１０２の挿入口１０２ｆの先端側から圧入され、シールド線１２に接続されるシールド線接続部１０３ａが設けられる。また、嵌合部側シェル１０３の先端側には、コネクタ嵌合時にレセプタクル１０２０をガイドするための斜めに拡がって曲がった複数の突起部であるガイド部１０３ｂが設けられる。
【００２８】
圧着側シェル１０４は、銅等の金属材料により形成され、後述する図３（ｂ）、及び、図３（ｃ）に示すように、先端側には、シールド線１２、及び、シールド線１２に接続された嵌合部側シェル１０３のシールド線接続部１０３ａを圧着して固定する２つの突起片であるシールド線固定部１０４ａが設けられ、後端側には、同軸ケーブル１０の最外層の被覆１２ａを圧着して固定する２つの突起片である同軸ケーブル固定部１０４ｂが設けられる。なお、このように、シールド線固定部１０４ａが、シールド線１２、及び、シールド線接続部１０３ａを圧着して固定し、同軸ケーブル固定部１０４ｂが、被覆１２ａを圧着して固定することにより、同軸ケーブル１０と同軸ケーブル用コネクタ１００の間の引張り強度が高められる。また、シールド線固定部１０４ａ、及び、同軸ケーブル固定部１０４ｂを含む圧着側シェル１０４の形状は、本実施形態の形状には限定されない。
【００２９】
ホットメルト１０５は、ここでは、例えばナイロン系樹脂或いはポリエステル系樹脂等を使用し、ホットメルト成型により形成されるが、これには限定されず、接着剤、樹脂成形等のその他の材料を使用しても構わない。ホットメルト１０５は、圧着側シェル１０４が圧着して固定された後、インシュレータ１０２のフランジ部１０２ｃの後端側に表れる導電性部材であるコンタクト端子１０１、嵌合部側シェル１０３、圧着側シェル１０４、及び、同軸ケーブル１０の芯線１１、シールド線１２を防水・防塵機能を果たしつつ固定するために設けられる。このときに、嵌合部側シェル１０３のシールド線接続部１０３ａ及びコンタクト端子１０１は、インシュレータ１０２に圧入により固定されているため、封止材料であるホットメルト１０５が後端側から先端側の嵌合凹部１０２ｅに流れ込まず、部品点数及び作業工数を増加させることなく、防水・防塵機能を達成できる。また、ホットメルト１０５は、インシュレータ１０２のフランジ部１０２ｃの後端側に設けられた２つの係合穴１０２ｇを有する円板形状係合部１０２ｈに係合するため、防水・防塵機能をさらに高めることができる。
【００３０】
オーバーモールド１０６は、例えば樹脂等の耐候性を有する材料で形成され、ホットメルト１０５が形成された後、オーバーモールド成型により形成される。オーバーモールド１０６は、同軸ケーブル１０、及び、ホットメルト１０５の周囲を保護するように形成される。また、オーバーモールド１０６の先端側の一部は、上述のインシュレータ１０２の円板形状係合部１０２ｈに係合され、引っ張り強度などを高めている。なお、オーバーモールド１０６は、ホットメルト１０５として耐候性を有する材料を使用した場合には、設ける必要はなく、この場合には、ホットメルト１０５が同軸ケーブル用コネクタ１００の最外層となる。
【００３１】
Ｏリング１０７は、例えばシリコン等の材料により形成され、円環形状に形成される。Ｏリング１０７は、インシュレータ１０２のフランジ部１０２ｃの先端側に設けられた円環溝１０２ｉに配置され、同軸ケーブル用コネクタ１００と車載カメラモジュール１０００のケーブル側ケース１０１０との間の防水・防塵機能を果たす。
【００３２】
次に、本発明のケーブル用コネクタの製造工程を説明する。
【００３３】
まず、インシュレータ１０２の貫通孔１０２ｄに後端側からコンタクト端子１０１が圧入される。このときに、コンタクト端子１０１のフランジ部１０１ｂがインシュレータ１０２の貫通孔１０２ｄの内部で係合し、ホットメルト１０５を後端側に形成するときに先端側の嵌合凹部１０２ｅにホットメルト１０５等の封止材料が流れ込むことを防止している。次に、コンタクト端子１０１の後端に設けられた円筒部分１０１ａに、同軸ケーブル１０の絶縁材１１ａを取り除いた中央に位置する芯線１１が挿入され、その後円筒部分１０１ａを潰すように圧着される。
【００３４】
図３（ａ）は、インシュレータ１０２に嵌合部側シェル１０３を圧入する工程を示す斜視図であり、図３（ｂ）は、嵌合部側シェル１０３のシールド線接続部１０３ａと同軸ケーブル１０のシールド線１２が内側に入るように圧着側シェル１０４を取り付ける工程を示す斜視図であり、図３（ｃ）は、圧着側シェル１０４を圧着する工程を示す斜視図である。
【００３５】
図３（ａ）に示すように、インシュレータ１０２の２箇所の挿入口１０２ｆの先端側に嵌合部側シェル１０３の２つのシールド線接続部１０３ａが圧入される。このとき、嵌合部側シェル１０３の先端側に設けられた複数のガイド部１０３ｂの間に平坦な部分があるため、この平坦な部分に工具等を当てることができ、容易に嵌合部側シェル１０３を圧入することができる。また、シールド線接続部１０３ａがインシュレータ１０２の挿入口１０２ｆに圧入されるため隙間が生じず、後述するホットメルト１０５を後端側に形成するときに、先端側の嵌合凹部１０２ｅにホットメルト１０５等の封止材料が流れ込むことを防止できる。
【００３６】
次に、図３（ｂ）に示すように、嵌合部側シェル１０３のシールド線接続部１０３ａと同軸ケーブル１０のシールド線１２が内側に入るように圧着側シェル１０４を取り付ける。その後、図３（ｃ）に示すように、圧着側シェル１０４を圧着する。このとき、シールド線固定部１０４ａは、シールド線１２と、シールド線接続部１０３ａを圧着し、同軸ケーブル固定部１０４ｂは、同軸ケーブル１０の被覆１２ａを圧着する。シールド線固定部１０４ａ及び同軸ケーブル固定部１０４ｂは、圧着されることにより、図３（ｃ）に示すように、先端側と後端側に２つの円柱形状を有することになる。
【００３７】
図４（ａ）は、ホットメルト１０５を形成する工程を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、ホットメルト１０５の形成後に、オーバーモールド１０６を形成する工程を示す斜視図である。
【００３８】
図４（ａ）に示すように、ホットメルト１０５がホットメルト成型により形成される。なお、ここでは、防水・防塵機能を達成するための封止材料として、ホットメルト１０５がホットメルト成型により形成されるものとしたが、これには限定されず、接着剤等の他の封止材料を使用してもよい。また、ホットメルト１０５の形状は、本実施形態の形状に限定されるものではなく、様々な形状が適用できる。次に、図４（ｂ）に示すように、ホットメルト１０５が形成された後、ホットメルト１０５、及び、同軸ケーブル１０の周囲にオーバーモールド１０６がオーバーモールド成型により形成される。なお、オーバーモールド１０６の形状も、本実施形態の形状に限定されるものではなく、様々な形状が適用できる。また、ホットメルト１０５として耐候性を有する材料を使用した場合には、オーバーモールド１０６を設ける必要はない。
【００３９】
以上のように、概略上述の工程により、図１に示す同軸ケーブル用コネクタ１００が製造される。なお、ここでは、同軸ケーブル１０に接続される同軸ケーブル用コネクタ１００を例にとり説明したが、複数の芯線を有する多芯ケーブルに接続される多芯ケーブル用コネクタに適用するものとしてもよく、この場合には、複数の芯線に接続されるコンタクト端子１０１は複数本となる。次に主な構成要素の単体の形状を説明する。
【００４０】
図５（ａ）は、コンタクト端子１０１を示す斜視図であり、図５（ｂ）は、嵌合部側シェル１０３を示す斜視図である。
【００４１】
図５（ａ）において、コンタクト端子１０１は、略円柱形状を有し、後端に、同軸ケーブル１０の芯線１１が挿入され、圧着される円筒部分１０１ａと、円柱の先端と後端の間の中央付近に、コンタクト端子１０１がインシュレータ１０２の貫通孔１０２ｄに後端側から圧入されたときに係止されるフランジ部１０１ｂが形成される。なお、コンタクト端子１０１の形状は、本実施形態の形状に限定されず、芯線１１に接続でき、インシュレータ１０２に圧入され、インシュレータ１０２の後端側から先端側にホットメルト１０５等の封止材料が流れ込まない形状であればよい。
【００４２】
図５（ｂ）において、嵌合部側シェル１０３は、略円筒形状を有し、円筒形状の後端側には、２つの突起片であり、インシュレータ１０２の挿入口１０２ｆの先端側から圧入され、シールド線１２に接続されるシールド線接続部１０３ａが設けられる。また、嵌合部側シェル１０３の先端側には、レセプタクル１０２０との嵌合時にレセプタクル１０２０をガイドするための斜めに拡がって曲がった複数の突起部であるガイド部１０３ｂが設けられる。なお、ガイド部１０３ｂの形状は、本実施形態の形状には限定されない。また、嵌合部側シェル１０３の形状は、本実施形態の形状には限定されず、例えば、四角形や六角形の筒形状や、多芯ケーブルに適用する場合には、細長い長方形や楕円形の筒形状等であってもよい。また、ここでは、シールド線接続部１０３ａを２箇所設けるものとしたが、これには限定されず、２箇所以外の複数箇所でも、バランスが悪くなるが１箇所設けられるものとしてもよい。
【００４３】
図６（ａ）は、同軸ケーブル用コネクタ１００が車載カメラモジュール１０００に嵌合された状態を示す斜視図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）に示すＶＩｂ−ＶＩｂ線に沿った断面図である。
【００４４】
図６（ｂ）において、レセプタクル１０２０は、同軸ケーブル用コネクタ１００のコンタクト端子１０１とコネクタ嵌合時に電気的に接触されるレセプタクルコンタクト端子１０２１と、レセプタクルコンタクト端子１０２１の周囲を絶縁して保持するレセプタクルインシュレータ１０２２と、レセプタクルインシュレータ１０２２の周囲に配置され、嵌合部側シェル１０３とコネクタ嵌合時に電気的に接触されるレセプタクルＧＮＤ１０２３と備える。なお、レセプタクル１０２０の形状は、本実施形態の形状には限定されない。
【００４５】
図６（ａ）及び図６（ｂ）において、同軸ケーブル用コネクタ１００は、車載カメラモジュール１０００のケーブル側ケース１０１０にねじ止めなどにより固定される。なお、本実施形態の同軸ケーブル用コネクタ１００は、レセプタクル１０２０が実装された実装基板（図示を省略する。）が装着されたモジュール側ケース（図示を省略する。）と、ケーブル側ケース１０１０が組み合わされた車載カメラモジュール１０００に直接嵌合することを想定している。このとき、左右方向の取り付け誤差は、インシュレータ１０２のねじ止め穴１０２ａの径を大きくすることにより吸収できる。また、上下方向の取り付け誤差は、同軸ケーブル用コネクタ１００のコンタクト端子１０１及び嵌合部側シェル１０３と、レセプタクル１０２０のレセプタクルコンタクト端子１０２１及びレセプタクルＧＮＤ１０２３の嵌合ストロークにより吸収できる。
【００４６】
なお、以上のように、本発明のケーブル用コネクタを、主に同軸ケーブル用コネクタ１００を例にとり説明してきたが、上述したように、同軸ケーブル以外のシールド線付き多芯ケーブル等に接続可能な、防水・防塵機能を必要とするケーブル用コネクタ全般に適用可能である。
【００４７】
以上のように本発明のケーブル用コネクタによれば、防水・防塵機能を目的とした封止材料の流れ込みを防止しつつ、部品点数及び作業工数を削減し、コストを削減できる。
【符号の説明】
【００４８】
１０  同軸ケーブル
１１  芯線
１１ａ  絶縁材
１２  シールド線
１２ａ  被覆
１００  同軸ケーブル用コネクタ
１０１  コンタクト端子
１０１ａ  円筒部分
１０１ｂ、１０２ｃ  フランジ部
１０２  インシュレータ
１０２ａ  ねじ止め穴
１０２ｂ  突起部
１０２ｄ  貫通孔
１０２ｅ  嵌合凹部
１０２ｆ  挿入口
１０２ｇ  係合穴
１０２ｈ  円板形状係合部
１０２ｉ  円環溝
１０３  嵌合部側シェル
１０３ａ  シールド線接続部
１０３ｂ  ガイド部
１０４  圧着側シェル
１０４ａ  シールド線固定部
１０４ｂ  同軸ケーブル固定部
１０５  ホットメルト
１０６  オーバーモールド
１０７  Ｏリング
１０００  車載カメラモジュール
１０１０  ケーブル側ケース
１０２０  レセプタクル
１０２１  レセプタクルコンタクト端子
１０２２  レセプタクルインシュレータ
１０２３  レセプタクルＧＮＤ
【図１】
2017208286.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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