【手続補正書】
【提出日】平成18年3月24日(2006.3.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用のバンパーシステムであって、
車両に取り付けられるビームと、
該ビームの面に係合するエネルギー吸収体であって、
上側前壁によって連結された上壁および上側中間壁によって画定される上側水平部分、および
下側前壁によって連結された下壁および下側中間壁によって画定される下側水平部分を有し、
さらに、前記上側中間壁および前記下側中間壁を連結する中間前壁によって画定された中間水平部分を有し、
前記上側および下側水平部分は、前記中間前壁の前方に延出する上側および下側前ノーズ部分を有し、
該上側および下側前ノーズ部分は、前記中間前壁の前方位置でその間に水平チャネルを画定する、エネルギー吸収体と
を備え、
前記前ノーズ部分は、初期衝突ストローク中に、前記前ノーズ部分の少なくとも一方を圧壊する第１レベルのエネルギー吸収を行うように構成され、
また、前記上側、中間および下側水平部分は、継続衝突ストローク中に、前記エネルギー吸収体を前記ビームの前記面に当てて圧壊させる、より高い第２レベルのエネルギー吸収を行うようになっており、
さらに、  前記エネルギー吸収体および前記ビームを覆うフェイシアを備え、
それにより、初期正面衝突ストローク中に、前記上側および下側前ノーズ部分は、衝突物と接触する比較的低いエネルギー吸収を行い、それからさらなる継続衝突ストローク中に、前記上側、中間および下側水平部分が圧壊し、それによってエネルギー吸収性を向上させるようにした、車両用のバンパーシステム。
【請求項２】
前記上下壁は、起伏のある波形面を画定する、請求項１に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項３】
前記ビーム面は、長手方向の前向き窪みを画定し、
また、前記エネルギー吸収体は、前記前向き窪み内へ延出する、後向きに延出した突出隆起部を有する、
請求項１に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項４】
前記エネルギー吸収体の前記中間水平部分は、前記後向きに延出した突出隆起部を有する、請求項３に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項５】
前記上側および下側ノーズ部分は、半硬質であるが、前記上側および下側前壁の少なくとも一方を垂直に移動させる平行四辺形運動で圧壊可能であり、それにより、水平正面衝撃を受けたとき、水平衝突力の少なくとも一部が垂直力に変換される、請求項１に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項６】
前記上側ノーズ部分は、衝突中に前記上側前壁を上方へ移動させる平行四辺形運動で圧壊する、請求項５に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項７】
車両用のバンパーシステムであって、
車両に取り付けられるビームであって、車両取り付け位置において上方から見たとき、車両の前部の空力曲線形状に適合する形状である長手方向曲率を有するビームと、
該ビームの面に係合するエネルギー吸収体であって、
上側前壁によって連結された上壁および上側中間壁によって画定される上側水平部分、および
下側前壁によって連結された下壁および下側中間壁によって画定される下側水平部分を有し、
前記上側および下側水平部分は、前方に延出する上側および下側前ノーズ部分を有する、エネルギー吸収体と
を備え、
前記上側および下側ノーズ部分は、半硬質であるが、前記上側および下側前壁の少なくとも一方を垂直に移動させる平行四辺形運動で圧壊可能であり、それにより、正面衝突の初期ストローク中に水平正面衝撃を受けるとき、水平衝突力の少なくとも一部が垂直力に変換されるようになっており、
それにより、前記正面衝突の第１部分の間、前記上側および下側前ノーズ部分は、衝突物と接触する比較的低いエネルギー吸収を行い、それから、
さらなる継続衝突ストローク中に、前記上側および下側水平部分が押しつぶされ、それによって、エネルギー吸収性を向上させるようにした、車両用のバンパーシステム。
【請求項８】
前記上下壁は、波形である、請求項７に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項９】
前記ビームは、高さ対深さの比が少なくとも３：１である、請求項１または７に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項１０】
前記ビームは、ロール成形される、請求項１または７に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項１１】
前記ビーム面は、長手方向の前向き窪みを有し、
前記エネルギー吸収体は、前記前向き窪み内へ延出する、後向きに延出した突出隆起部を有する、
請求項７に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項１２】
前記エネルギー吸収体の前記中間水平部分は、前記後向きに延出した突出隆起部を有する、請求項１１に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項１３】
車両用のバンパーシステムであって、
車両に取り付けられるビームであって、車両取り付け位置において上方から見たとき、曲線状の長手方向形状を有し、該ビームの端部に配置されたマウントを備えるビームと、
該ビームの面に係合するエネルギー吸収体であって、前記面に係合する中間部分を有すると共に、該中間部分から外向きに延出して、前記ビームの対応端部を少なくとも部分的に取り囲む端部分をさらに有し、前記端部分の各々は、拡大自由端部分、および該自由端部分を前記中間部分の端部に連結する移行部分を有する、エネルギー吸収体と、
を備え、
前記エネルギー吸収体の前記端部分の前記移行部分の各々は、コーナ衝突によって生じるバンパーストロークの第１部分中に、比較的低いエネルギー吸収を行うように構成され、さらにねじれ圧潰され、
それにより、前記拡大自由端部分が後方へ旋回して衝突物と接触し、
それから、前記バンパーストロークのさらなる継続部分中に、前記移行部分がエネルギー吸収性を向上させると共に対抗力を与え、
それにより、前記エネルギー吸収体内に発生した、衝突線に平行でない側方抵抗力と、前記自由端部分の傾斜面に沿った衝突物の摺動との両方により、前記自由端部分が前記衝突物を押し離すようにした、車両用のバンパーシステム。
【請求項１４】
前記ビームは、車両マウントを備え、
前記移行部分は、衝突中に前記マウントの１つの側部に係合してその上を摺動する後壁を有する、請求項１３に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項１５】
前記自由端部分には、前記バンパーストロークの前記第１部分中に圧縮され、前記バンパーストロークの前記継続部分中に復元する箱形中間部分が設けられている、請求項１３に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項１６】
前記ビームは、開放チャネルを有する、請求項１３に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項１７】
前記エネルギー吸収体は、前記ビームの前記面に係合するハニカム形中間部分を有する、請求項１３に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項１８】
歩行者の負傷を軽減する方法であって、
剛直なビーム、および該ビームの面上のエネルギー吸収体を有するバンパーシステムを構成するステップであって、前記エネルギー吸収体は、上側、中間および下側部分を有し、該上側および下側部分は、前記中間部分の前方に延出するノーズ部分を画定し、前記中間部分の前方の位置で前記ノーズ部分間に空間が画定され、前記上側および下側ノーズ部分は、衝突時に平行四辺形運動でたわむように構成される、バンパーシステムを構成するステップと、
前記バンパーシステムの前部に水平向きに当たる衝突を受けて、前記ノーズ部分の少なくとも一方を平行四辺形運動で垂直に移動させるステップであって、それにより、衝突した人の膝に当たる向きのエネルギーを、該人を衝突線にほぼ垂直で前記車両バンパーシステムから離れる方向に向かわせる飛ばし力に変換する、移動させるステップと
を含む方法。
【請求項１９】
車両用のバンパーシステムであって、
車両に取り付けられるようにしたバンパービームと、
該バンパービームの面に取り付けられたエネルギー吸収体であって、前記バンパービームの前記面にほぼ垂直に延在する平行な上下壁を有すると共に、前記上下壁の前縁部を連結する、主前壁および傾斜前壁を有する少なくとも１つの部分を備え、前記主前壁および前記傾斜前壁は、歩行者の膝に当たる正面衝突時に、前記上下壁が平行四辺形運動でたわむ構造圧壊を生じる不均一な前面を形成し、前記平行四辺形運動は、最初は水平に膝に当たる衝突力の方向を変更してそれを垂直方向上向きの力に変換する、エネルギー吸収体と
を備える車両用のバンパーシステム。
【請求項２０】
前記上下壁の各々は、前記主前壁および前記傾斜前壁の高さより相当に長い前後方向水平長さを有し、それにより、前記平行四辺形運動を補助する、請求項１９に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項２１】
前記少なくとも１つの部分は、少なくとも１つの上側水平部分および１つの下側水平部分を有し、
その各々が、前記主前壁、前記傾斜前壁および前記上下壁を含む１組の壁を有する、請求項１９に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項２２】
前記上側水平部分の前記下壁および前記下側水平部分の前記上壁間に延在する安定壁を有しており、
前記上側および下側水平部分は、前記安定壁の前方に延出して、それぞれ上側および下側ノーズ部分を形成し、該上側および下側ノーズ部分間に前向きのチャネルを有する、請求項２１に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項２３】
前記ビームおよび前記エネルギー吸収体に延在してそれらを覆うフェイシアであって、前記上側および下側ノーズ部分間で前記チャネル全体にわたって延在する材料部分を有し、正面衝突中に前記ノーズ部分と協働して、平行四辺形運動の発生を容易にして助ける、フェイシアを備える、請求項２２に記載の車両用のバンパーシステム。
【請求項２４】
車両用のバンパーシステムであって、
車両に取り付けられるようにしたバンパービームと、
該バンパービームの面に取り付けられたエネルギー吸収体であって、前記バンパービームの前記面にほぼ垂直に延在する平行な上下壁を有すると共に、前壁を有する、少なくとも１つの部分を備えるエネルギー吸収体と
を備え、
前記上下壁は、細長くて前記前壁より長く、
さらに、前記上下壁および前記前壁は、結合されて、平行四辺形運動で圧壊し、
それにより、歩行者の膝および脚に当たる正面衝突時に、前記上下壁が平行四辺形運動でたわみ、
該平行四辺形運動は、最初は水平に膝に当たる衝突力の方向を変更して、歩行者の膝および脚の負傷を軽減する垂直力に変換するようにした、車両用のバンパーシステム。