(57)【要約】【課題】油圧経路を真空引きしながら作動液を充填する際に、平面部が変形して折れ曲がることを抑制し、作動液充填後に元の形状に自動的に復帰するリザーバタンクのダイヤフラムを提供する。【解決手段】ダイヤフラムは、リザーバ本体の上部開口縁に載置される外端のフランジ部と、フランジ部の内側に設けられる蛇腹部と、蛇腹部の下端内側に延設され、作動液の液面の変化に追従する平面部とを備える。平面部を上方に向けて蛇腹部よりも肉厚に形成し、蛇腹部と平面部との境界部を上方に向けて凹となる円弧状に形成するとともに、境界部を蛇腹部と同一の肉厚に形成する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
貯液室を備えたリザーバ本体の上部開口縁に載置される外端のフランジ部と、該フランジ部の内側に設けられる蛇腹部と、該蛇腹部の下端内側に延設され、作動液の液面の変化に追従する平面部とを備えたリザーバタンクのダイヤフラムにおいて、前記平面部を前記蛇腹部よりも肉厚に形成したことを特徴とするリザーバタンクのダイヤフラム。
【請求項２】
前記蛇腹部と前記平面部との境界部を上方に向けて凹となる円弧状に形成するとともに、前記境界部は、前記蛇腹部と同一の肉厚に形成することを特徴とする請求項１記載のリザーバタンクのダイヤフラム。
【請求項３】
前記平面部は上方に向けて前記蛇腹部よりも肉厚に形成されることを特徴とする請求項１又は２記載のリザーバタンクのダイヤフラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リザーバタンクのダイヤフラムに関し、詳しくは、車両用液圧マスタシリンダのリザーバタンクに用いられるダイヤフラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用液圧マスタシリンダのリザーバタンクに用いられるダイヤフラムは、貯液室を備えたリザーバ本体の上部開口縁に載置される外端のフランジ部と、該フランジ部の内側に設けられる蛇腹部と、該蛇腹部中央の下端内側に延設され、作動液の液面の変化に追従する平面部とを備えている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６２−８０７４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述の特許文献１に示されるダイヤフラムでは、中央部に広い面積を有する平面部が配置されていることから、作動液充填時に油圧経路を真空引きする際に、ダイヤフラムがリザーバタンクの底部側に引っ張られると、平面部が変形して折れ曲がることがあった。平面部が折れ曲がると、作動液充填後に平面部や蛇腹部が元の形状に復帰し難くなり、作動液充填後にダイヤフラムの形状を作業者が手で復帰させなければならないことがあった。
【０００５】
そこで本発明は、油圧経路を真空引きしながら作動液を充填する際に、平面部が変形して折れ曲がることを抑制し、作動液充填後に元の形状に自動的に復帰するリザーバタンクのダイヤフラムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明のリザーバタンクのダイヤフラムは、貯液室を備えたリザーバ本体の上部開口縁に載置される外端のフランジ部と、該フランジ部の内側に設けられる蛇腹部と、該蛇腹部の下端内側に延設され、作動液の液面の変化に追従する平面部とを備えたリザーバタンクのダイヤフラムにおいて、前記平面部を前記蛇腹部よりも肉厚に形成したことを特徴としている。
【０００７】
また、前記蛇腹部と前記平面部との境界部を上方に向けて凹となる円弧状に形成するとともに、前記境界部は、前記蛇腹部と同一の肉厚に形成すると好ましい。さらに、前記平面部は上方に向けて前記蛇腹部よりも肉厚に形成されると好適である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のリザーバタンクのダイヤフラムによれば、平面部を蛇腹部よりも肉厚に形成することにより、平面部の剛性を高めることができ、油圧経路を真空引きしながら作動液を充填する際に、平面部が変形して折れ曲がることを抑制できる。これにより、作動液充填後に平面部や蛇腹部が元の形状に自動的に復帰することから、作動液充填時の作業性の向上を図ることができる。
【０００９】
また、ダイヤフラムの蛇腹部と平面部との境界部を上方に向けて凹となる円弧状に形成するとともに、境界部を蛇腹部と同一の肉厚に形成することにより、平面部の剛性を高めながら、作動液に対する追従性を良好に保つことができる。
【００１０】
さらに、平面部を上方に向けて肉厚に形成することにより、作動液の貯液量を減少させることなく平面部の剛性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図２のＩ−Ｉ断面図である。
【図２】本発明の第１形態例を示す液圧マスタシリンダ装置の平面図である。
【図３】同じくダイヤフラムの平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】本発明の第１形態例を示すダイヤフラムの一部断面斜視図である。
【図６】油圧経路を真空引きした際のダイヤフラムの説明図である。
【図７】本発明の第２形態例を示すダイヤフラムの要部断面図である。
【図８】本発明の第３形態例を示すダイヤフラムの要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１乃至図６は本発明のリザーバタンクのダイヤフラムの第１形態例を示す図で、バーハンドル車両の車体前部で前輪を操向するハンドルバー１の右側には、液圧マスタシリンダ２と操作レバー３とを組み合わせたフロントブレーキ用の液圧マスタシリンダ装置４が取り付けられている。液圧マスタシリンダ２は、ハンドルバー１に略沿って配置されるシリンダボディ２ａの上部にリザーバタンク５が一体に取り付けられ、シリンダボディ２ａの一端を開口して設けられた有底のシリンダ孔２ｂには、ピストン２ｃが液密且つ移動可能に内挿されており、操作レバー３の握り操作によってピストン２ｃをシリンダ孔２ｂの底部方向へ押動し、シリンダ孔２ｂの底部に設けられた液圧室６に液圧を発生させるようになっている。
【００１３】
リザーバタンク５は、作動液を貯留する貯液室５ａを備えたリザーバ本体５ｂと、該リザーバ本体５ｂの上部開口縁５ｃを覆うキャップ７との間に、ダイヤフラムプレート８とダイヤフラム９とを上下に重合し、キャップ７とダイヤフラムプレート８とダイヤフラム９とに挿通した３本の止めねじ１０をリザーバ本体５ｂの上面に螺着して、これらをリザーバ本体５ｂに一体に取り付けている。
【００１４】
シリンダボディ２ａとリザーバ本体５ｂとは、鋳鉄やアルミニウム合金等によって一体に成形されており、シリンダ孔２ｂと貯液室５ａとをリリーフポート１１とサプライポート１２とで連通して、貯液室５ａ内の作動液をシリンダ孔２ｂへ随時補給したり、シリンダ孔２ｂ内の作動液の一部を貯液室５ａへ還流させるようにしている。リザーバ本体５ｂは、ハンドルバー１の軸方向に長い平面視五角形状に形成され、上部開口縁５ｃに、内側に向けて突出する３つのボス部５ｄが所定の間隔で設けられ、各ボス部５ｄに、キャップ取り付け用の雌ねじ孔５ｅが上面に開口してそれぞれ設けられている。また、リザーバ本体５ｂの底部には、リリーフポート１１から作動液が吹き上がることを防止するために、リリーフポート１１及びサプライポート１２の上方を覆うプロテクタ１３が配置されている。
【００１５】
キャップ７は、鋳鉄やアルミニウム合金で、またダイヤフラムプレート８は硬質の合成樹脂で、さらにダイヤフラム９は、合成ゴム等の可撓性材料によって、それぞれリザーバ本体５ｂの上部開口縁５ｃと同一形状となるハンドルバー１の軸方向に長い平面視五角形状に形成されている。キャップ７は、リザーバ本体５ｂの各雌ねじ孔５ｅと同一位置に、テーパ状のざくり面付きのねじ挿通孔７ａが穿設されている。
【００１６】
ダイヤフラムプレート８は、中央に通気孔を備え、外縁部８ａのリザーバ本体５ｂに形成された雌ねじ孔５ｅに対応する位置に、止めねじ１０を挿通させるねじ挿通孔８ｂがそれぞれ形成されている。また、外縁部８ａには、リザーバ本体５ｂの内壁の形状に沿って内壁よりも内側に突出し、ダイヤフラム９の変形をガイドするガイドリブ８ｃが形成されている。
【００１７】
ダイヤフラム９は、リザーバ本体５ｂの上部開口縁５ｃに載置される外端のフランジ部９ａと、該フランジ部９ａの内側に設けられる蛇腹部９ｂと、該蛇腹部９ｂの下端内側に設けられ、作動液の液面の変化に追従する平面部９ｃとを備え、フランジ部９ａのリザーバ本体５ｂの各雌ねじ孔５ｅと対応する位置には、ねじ挿通孔９ｄがそれぞれ穿設されている。蛇腹部９ｂは、凹状部９ｅと凸状部９ｆとが連続して設けられる凹凸状に形成され、外周側に凹状部９ｅが、内周側に凸状部９ｆがそれぞれ設けられている。
【００１８】
平面部９ｃは、蛇腹部９ｂよりも上方に向けて肉厚に形成され、蛇腹部９ｂの凸状部９ｆの内周側下端部と平面部９ｃとの間には境界部９ｇが形成されている。境界部９ｇは、上方に向けて凹となる円弧状に形成されるとともに、蛇腹部９ｂと同一の肉厚に形成されている。
【００１９】
キャップ７とダイヤフラムプレート８とダイヤフラム９とは、これらを上下に重ね合わせ、キャップ７のねじ挿通孔７ａと、ダイヤフラムプレート８のねじ挿通孔８ｂと、ダイヤフラム９のねじ挿通孔９ｄとを同軸上にセットし、止めねじ１０を上方から挿通し、止めねじ１０の雄ねじ部を雌ねじ孔５ｅに螺合させ、キャップ７のざくり面に、止めねじ１０の頭部を当接させることにより、キャップ７とダイヤフラムプレート８とダイヤフラム９とがリザーバ本体５ｂの上部開口縁５ｃに一体に取り付けられる。また、この取り付けにより、ダイヤフラムプレート８のガイドリブ８ｃが、ダイヤフラム９の凹状部９ｅ内に配置される。
【００２０】
このように形成された液圧マスタシリンダ２は、図６に示されるように、作動液充填時に油圧経路を真空引きする際に、ダイヤフラム９がリザーバタンク５の底部側に引っ張られ平面部９ｃが湾曲しても、平面部９ｃを蛇腹部９ｂよりも肉厚に形成し、剛性が高められていることから、油圧経路を真空引きしながら作動液を充填する際に、平面部９ｃが変形して折れ曲がることを抑制できる。これにより、作動液充填後に平面部９ｃや蛇腹部９ｂが元の形状に自動的に復帰することから、従来のように作動液充填後にダイヤフラム９の形状を作業者が手で復帰させる必要がなくなり、作動液充填時の作業性の向上を図ることができる。また、ダイヤフラム９の蛇腹部９ｂと平面部９ｃとの境界部９ｇを上方に向けて凹となる円弧状に形成するとともに、蛇腹部９ｂと同一の肉厚で形成することにより、平面部９ｃの剛性を高めながら、平面部９ｃの作動液に対する追従性を良好に保つことができる。さらに、平面部９ｃを上方に向けて肉厚に形成することにより、作動液の貯液量を減少させることなく平面部９ｃの剛性を高めることができる。
【００２１】
図７及び図８は、本発明の他の形態例を示すもので、第１形態例と同様の構成要素を示すものには、同一の符号をそれぞれ付して、その詳細な説明は省略する。図７は、本発明の第２形態例を示すもので、本形態例のダイヤフラム１４は、平面部９ｈが、境界部９ｇの上方及び下方向に向けて、蛇腹部９ｂよりも肉厚に形成されている。図８は、本発明の第３形態例を示すもので、本形態例のダイヤフラム１５は、平面部９ｉが、境界部９ｇの下方に向けて、蛇腹部９ｂよりも肉厚に形成されている。
【００２２】
尚、本発明は上述の各形態例に限らず、ダイヤフラムの境界部の肉厚は、平面部の作動液に対する追従性が確保されるものであれば、蛇腹部の肉厚よりも厚いものでもよい。また、リザーバ本体の開口縁部の形状は、平面視円形，楕円形，矩形等、任意であり、ダイヤフラムプレート、ダイヤフラム及びキャップの外形は、開口縁部の形状に応じて各種形状に形成することができる。また、液圧マスタシリンダは、上述の形態例に限らず、タンデムタイプのものでも良く、シリンダボディの上部に別体のリザーバタンクを設けたものや、リザーバ本体が樹脂で形成されたものでも良い。
【符号の説明】
【００２３】
１…ハンドルバー、２…液圧マスタシリンダ、２ａ…シリンダボディ、２ｂ…シリンダ孔、２ｃ…ピストン、３…操作レバー、４…液圧マスタシリンダ装置、５…リザーバタンク、５ａ…貯液室、５ｂ…リザーバ本体、５ｃ…上部開口縁、５ｄ…ボス部、５ｅ…雌ねじ孔、６…液圧室、７…キャップ、７ａ…ねじ挿通孔、８…ダイヤフラムプレート、８ａ…外縁部、８ｂ…ねじ挿通孔、８ｃ…ガイドリブ、９…ダイヤフラム、９ａ…フランジ部、９ｂ…蛇腹部、９ｃ…平面部、９ｄ…ねじ挿通孔、９ｅ…凹状部、９ｆ…凸状部、９ｇ…境界部、９ｈ，９ｉ…平面部、１０…止めねじ、１１…リリーフポート、１２…サプライポート、１３…プロテクタ、１４，１５…ダイヤフラム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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