(57)【要約】【課題】コーティング部品の製造方法において、コーティング部品となるギアに施すコーティングとして、そのコーティングが施されるギアとは別の箇所に悪影響を及ぼし難いものを実現する。【解決手段】コーティング部品の製造方法において、先ず、ギア１１の径方向外側からそのギア１１が包囲される様に、ギア１１に熱収縮チューブ４１を被せる。次に、熱収縮チューブ４１を加熱することにより、その熱収縮チューブ４１を収縮させてギア１１に固着させる。ここで、熱収縮チューブ４１は、それが熱収縮してギア１１に固着することにより、そのギア１１に少なくとも潤滑性を持たせることができるものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コーティングが施されたギアを製造する方法であって、
（i）前記ギアの径方向外側からそのギアが包囲される様に、前記ギアに熱収縮チューブを被せるステップと、
（ii）前記ステップ（i）の後、前記熱収縮チューブを加熱することにより、その熱収縮チューブを収縮させて前記ギアに固着させるステップと
を有し、
前記熱収縮チューブは、それが前記ステップ（ii）にて前記ギアに固着することにより、そのギアに少なくとも潤滑性を持たせることができるものである、コーティング部品の製造方法。
【請求項２】
前記熱収縮チューブはフッ素樹脂製のチューブである、請求項１に記載の製造方法。
【請求項３】
前記ステップ（ii）において、前記ギアをその中心軸周りに回転させつつ、前記熱収縮チューブを加熱する、請求項１又は２に記載の製造方法。
【請求項４】
前記ステップ（ii）において、前記熱収縮チューブを加熱するとき、前記ギアに別のギアを噛合させると共に、それらのギアを回転させる、請求項３に記載の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コーティング部品の製造方法に関し、特にコーティングが施されたギアを製造する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
様々な機械的な装置において、その駆動機構を構成する部品として、ギアは欠くことのできない部品である。従来、装置の機械的な性能を向上させるべく、ギアに潤滑剤を塗布し、これによりギアの回転時にそのギアと噛合する他のギアとの間に生じる摩擦を低減させていた。潤滑剤としては主に、潤滑油等、液状のものが使用されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３９０１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
複写機等の装置は、一般的に、モータの回転力を転写ベルト等のベルトに伝える駆動機構を備える。このため、その様な装置では、ギアとプーリとは欠くことのできない部品である。そして、特に複写機の様な小型化が望まれる装置では、プーリをギアに一体化させた部品が多く用いられる。しかし、この様な部品の使用では、次の様な問題が生じ易かった。即ち、ギアに液状の潤滑剤を塗布した場合、その潤滑剤が、液状であるが故にプーリへ流れ拡がっていた。プーリは、ベルトが張架される部分であるため、プーリのうちの特にベルトの張架面に潤滑剤が付着すると、プーリとベルトとの間に滑りが生じ、回転力を効率良くベルトに伝達することが困難になる。
【０００５】
この様に、ギアに液状の潤滑剤を塗布した場合、その潤滑剤が、それを必要としない箇所にまで流れ拡がり易かった。又、ギアに付着していた潤滑剤が、ギアの回転に伴って、意図しない箇所へ飛散する虞もあった。この様な潤滑剤の流出や飛散は、潤滑性を持たせる必要のない箇所に悪影響を及ぼし、結果として装置の機能を低下させる原因になる虞があった。
【０００６】
そこで、液状の潤滑剤を塗布することに代えて、次の様な方法でコーティング部品を作製することが提案されている（特許文献１参照）。即ち、フッ素樹脂粒子をギアに付着させた後、そのフッ素樹脂粒子に光を照射することにより、フッ素樹脂粒子をギアに固着させる。これにより、コーティングが施されたギア（コーティング部品）において、潤滑性や、異物が付着し難い状態（以下、「耐異物付着性」と称す。）が実現される。しかし、この方法をギアとプーリとが一体化された部品に適用しようとした場合、フッ素樹脂粒子を、プーリに付着させずにギアにのみ付着させることが困難である。
【０００７】
そこで本発明の目的は、コーティング部品の製造方法において、コーティング部品となるギアに施すコーティングとして、そのコーティングが施されるギアとは別の箇所に悪影響を及ぼし難いものを実現することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るコーティング部品の製造方法は、コーティングが施されたギアを製造する方法であって、ステップ（i）及び（ii）を有する。ステップ（i）では、ギアの径方向外側からそのギアが包囲される様に、ギアに熱収縮チューブを被せる。ステップ（i）の後、ステップ（ii）において、熱収縮チューブを加熱することにより、その熱収縮チューブを収縮させてギアに固着させる。ここで、熱収縮チューブは、それがステップ（ii）にてギアに固着することにより、そのギアに少なくとも潤滑性を持たせることができるものである。
【０００９】
上記製造方法によれば、ギアの中心軸周りの外周面（歯面を含む面）に熱収縮チューブを固着させることができる。これにより、ギアに潤滑性を持たせることができる。又、熱収縮チューブには液状の潤滑剤の様な流動性がないため、コーティングが施されるギアとは別の箇所にコーティングが施されてしまうことが、容易に防止される。更に、ギアの外周面に固着された熱収縮チューブは、ギアの回転時であっても、コーティング剤として液状の潤滑剤を用いたときには生じ易かった潤滑剤の飛散等の問題を生じない。従って、ギアに施されたコーティングは、そのコーティングが施されたギアとは別の箇所に悪影響を及ぼし難い。よって、上記ギアを用いて駆動系を構築した場合、その駆動系を安定して動作させることができる。
【００１０】
上記製造方法において、好ましくは、熱収縮チューブはフッ素樹脂製のチューブである。これにより、コーティングが施されたギアに、潤滑性に加えて耐異物付着性を持たせることができる。
【００１１】
上記製造方法の具体的な構成において、ステップ（ii）では、ギアをその中心軸周りに回転させつつ、熱収縮チューブを加熱する。これにより、熱収縮チューブに対して熱をほぼ均等に加えることができる。よって、熱収縮チューブの収縮に偏りが生じ難くなる。尚、収縮の偏りは、コーティング不良を誘発する虞があるため、防止されることが望ましい。
【００１２】
より具体的には、ステップ（ii）において、熱収縮チューブを加熱するとき、ギアに別のギアを噛合させると共に、それらのギアを回転させる。この様な別のギアの利用は、熱収縮チューブを強制的にギアの外周面に沿わせることを可能にする。従って、熱収縮チューブを熱収縮させる際に、その熱収縮チューブをギアの外周面に確実に密着させることが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るコーティング部品の製造方法によれば、コーティング部品となるギアに施すコーティングとして、そのコーティングが施されるギアとは別の箇所に悪影響を及ぼし難いものが実現される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１実施形態にてコーティングが施される部品を概念的に示した斜視図である。
【図２】第１実施形態の製造方法にて実行される被覆ステップの説明に用いられる斜視図（ａ）及び（ｂ）である。
【図３】第１実施形態の製造方法にて実行される熱処理ステップの説明に用いられる斜視図である。
【図４】熱処理ステップの変形例についての説明に用いられる斜視図である。
【図５】第２実施形態にてコーティングが施される部品を概念的に示した斜視図である。
【図６】第２実施形態の製造方法にて実行される被覆ステップ及び熱処理ステップの説明にそれぞれ用いられる斜視図（ａ）及び（ｂ）である。
【図７】第２実施形態の他の製造方法にて実行される被覆ステップ及び熱処理ステップの説明にそれぞれ用いられる斜視図（ａ）及び（ｂ）である。
【図８】第３実施形態にてコーティングが施される部品を概念的に示した斜視図である。
【図９】第３実施形態の製造方法にて実行される被覆ステップ及び熱処理ステップの説明にそれぞれ用いられる斜視図（ａ）及び（ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態として、幾つかの部品を例示すると共に、これらの部品にコーティングを施してコーティング部品を製造する方法について、図面に沿って説明する。
【００１６】
［１］第１実施形態
＜コーティングが施される部品＞
図１は、第１実施形態にてコーティングが施される第１部品１０を概念的に示した斜視図である。この第１部品１０は、ギア１１とプーリ１２とが一体化されたものである。具体的には、第１部品１０は回転軸１０ａを持っており、ギア１１とプーリ１２とは、それらの中心軸を回転軸１０ａに一致させる一方で、回転軸１０ａに沿う方向についての位置を異ならせた状態で、一体化されている。より具体的には、プーリ１２は、ギア１１のうちの回転軸１０ａに垂直な端面１１ａに密着固定されている。
【００１７】
一例として、複写機等の装置において、ギア１１には、モータの回転軸に固定された別のギア（図示省略）、又はそのギアに連動する更なる別のギア（図示省略）が噛合する。従って、装置の機械的な性能を向上させるためには、ギア１１に潤滑性や耐異物付着性等の性能を持たせることが重要となる。一方、プーリ１２には、転写ベルト用の駆動ローラを回転させるべく、その駆動ローラに回転力を伝達するためのベルト（図示省略）が張架される。従って、装置の機械的な性能を維持するためには、プーリ１２とベルトとの間に滑りを生じさせないことが重要となる。
【００１８】
第１部品１０は、樹脂や金属等、種々の材料から構成される。尚、以下に説明するコーティング部品の製造方法によれば、第１部品１０の構成材料の種類に依らず、第１部品１０に適切なコーティングを施すことができる。
【００１９】
＜コーティング部品の製造方法＞
次に、第１部品１０を用いてコーティング部品を製造する方法について説明する。この製造方法では、ギア１１に潤滑性や耐異物付着性等の性能を持たせるべく、ギア１１に対してコーティングが施され、これによりコーティング部品が製造される。従って、第１実施形態において、潤滑性を持たせる必要のないプーリ１２は、潤滑性を高めるためのコーティングを必要としない箇所である。
【００２０】
コーティング部品の製造方法では、被覆ステップと、熱処理ステップとが、順に実行される。図２（ａ）及び（ｂ）は、被覆ステップの説明に用いられる斜視図である。又、図３は、熱処理ステップの説明に用いられる斜視図である。
【００２１】
被覆ステップでは、熱収縮チューブ４１を準備し、その熱収縮チューブ４１を、第１部品１０のうちのギア１１に被せる（図２（ａ）及び（ｂ）参照）。具体的には、ギア１１の径方向外側からそのギア１１が包囲される様に、熱収縮チューブ４１をギア１１に被せる。ここで、熱収縮チューブ４１は、これを熱収縮させてギア１１の中心軸周りの外周面１１ｂ（歯面を含む面）に固着させたとき、主に潤滑性及び耐異物付着性等の性能をギア１１に持たせることができるものであることが好ましい。一例として、熱収縮チューブ４１は、フッ素樹脂製のチューブであることが好ましい。
【００２２】
熱処理ステップでは、ギア１１に被せられた熱収縮チューブ４１を加熱することにより、その熱収縮チューブ４１を収縮させる（図３参照）。熱収縮チューブ４１は、熱収縮によりギア１１を締め付け、これにより自身がギア１１に固定される。熱処理温度は、熱収縮チューブ４１を構成する材料に応じて調整される。一般的には、熱処理温度は、１００℃以下の温度に設定される。
【００２３】
熱処理ステップにおいて、熱収縮チューブ４１には、熱がほぼ均等に加えられることが好ましい。なぜなら、熱収縮チューブ４１の収縮に偏りが生じ難くなるからである。尚、収縮の偏りは、コーティング不良を誘発する虞があるため、防止されることが望ましい。よって、熱処理ステップでは、ギア１１をその中心軸周りに回転させつつ（即ち、第１部品１０をその回転軸１０ａ周りに回転させつつ）、熱収縮チューブ４１を加熱することが好ましい。一例として、加熱炉内に設置されたターンテーブルに第１部品１０を載置し、そのターンテーブルを回転させながら熱収縮チューブ４１を加熱する方法が挙げられる。
【００２４】
ギア１１に潤滑性や耐異物付着性等の性能を持たせるためには、ギア１１の外周面１１ｂ全体にコーティングが施されることが好ましい。従って、熱処理ステップの実行後において、熱収縮チューブ４１は、ギア１１の外周面１１ｂ全体を密着状態で覆っていることが好ましい。よって、熱収縮チューブ４１の長さＬ１及び周長は、熱処理ステップでの収縮量を考慮した上で、収縮後であっても熱収縮チューブ４１が外周面１１ｂ全体を密着状態で覆うことが可能となる様に、設定される。
【００２５】
例えば、熱収縮チューブ４１の長さＬ１は、回転軸１０ａに沿う方向についてのギア１１の幅Ｗ１より僅かに大きくなる様に設定される。但し、この長さＬ１は、収縮後の熱収縮チューブ４１の一部がプーリ１２を覆ってしまうことがない様に制限される。又、熱収縮チューブ４１の周長は、回転軸１０ａ周りについてのギア１１の外周全長（外周面１１ｂに沿った長さ）とほぼ同じ長さとなる様に設定される。尚、これらは一例に過ぎず、ギア１１の外周面形状や熱収縮チューブ４１を構成する材料等に応じて、他の適切な長さに設定されてもよい。又、ギア１１の外周面１１ｂに対するコーティングが部分的なもので構わない場合には、熱収縮チューブ４１の長さＬ１は、ギア１１の幅Ｗ１とほぼ同じ長さとなる様に設定されてもよいし、幅Ｗ１より小さくなる様に設定されてもよい。
【００２６】
ギア１１に対して適切なコーティングを施す上で、熱収縮チューブ４１の長さＬ１及び周長が重要であることは勿論のこと、被覆ステップにて熱収縮チューブ４１をギア１１に被せる際の熱収縮チューブ４１の位置も重要である。即ち、コーティングを予定していた領域の一部が熱収縮チューブ４１で覆われずに露出してしまうことがない様に、熱収縮チューブ４１の収縮量や収縮方向等を考慮して、被覆ステップにおいて適切な位置に熱収縮チューブ４１を配置する必要がある。
【００２７】
これらの設定が適切に行われることにより、熱処理ステップにおいて、熱収縮チューブ４１は、適切な箇所に固着されることになる。又、このとき、熱収縮チューブ４１の一部がギア１１の端面１１ａに付着することがあったとしても、潤滑性を持たせる必要のない箇所であるプーリ１２には、熱収縮チューブ４１は付着することがない（図３参照）。
【００２８】
第１実施形態の製造方法によれば、ギア１１の外周面１１ｂに熱収縮チューブ４１を固着させることができる。これにより、ギア１１に、潤滑性や耐異物付着性等の所望の性能を持たせることができる。又、熱収縮チューブ４１には液状の潤滑剤の様な流動性がないため、コーティングが施されるギア１１とは別の箇所（第１実施形態において、プーリ１２）にコーティングが施されてしまうことが、容易に防止される。更に、ギア１１の外周面１１ｂに固着された熱収縮チューブ４１は、ギア１１の回転時であっても、コーティング剤として液状の潤滑剤を用いたときには生じ易かった潤滑剤の飛散等の問題を生じない。従って、ギア１１に施されたコーティングは、そのコーティングが施されたギア１１とは別の箇所に悪影響を及ぼし難い。よって、第１部品１０を用いて駆動系を構築した場合、その駆動系を安定して動作させることができる。
【００２９】
＜変形例＞
図４は、熱処理ステップの変形例についての説明に用いられる斜視図である。ギア１１の形状（主に外周面形状）によっては、熱処理ステップにおいて、熱収縮チューブ４１を熱収縮させるだけでは、外周面１１ｂ全体に熱収縮チューブ４１を密着させることが困難な場合がある。そこで、図４に示される様に、熱収縮チューブ４１を加熱するとき、ギア１１に別のギア５０を噛合させると共に、これらのギア１１及び５０を回転させることが好ましい。この様なギア５０の利用は、熱収縮チューブ４１を強制的にギア１１の外周面１１ｂに沿わせることを可能にする。従って、熱収縮チューブ４１を熱収縮させる際に、その熱収縮チューブ４１をギア１１の外周面１１ｂに確実に密着させることが可能となる。
【００３０】
［２］第２実施形態
＜コーティングが施される部品＞
図５は、第２実施形態にてコーティングが施される第２部品２０を概念的に示した斜視図である。この第２部品２０は、２つのギア２１及び２２が一体化されたものである。具体的には、第２部品２０は回転軸２０ａを持っており、ギア２１及び２２は、それらの中心軸を回転軸２０ａに一致させる一方で、回転軸２０ａに沿う方向についての位置を異ならせた状態で、一体化されている。より具体的には、ギア２２は、ギア２１のうちの回転軸２０ａに垂直な端面２１ａに密着固定されている。
【００３１】
ギア２１には、第１実施形態のギア１１と同じ形状のものが用いられている。一方、ギア２２には、径及び歯数の何れもがギア２１より小さいものが用いられている。ここで、ギアの径は、そのギアの中心軸から歯の先端までの距離で規定されるものとする。尚、ギアの外周面形状は、そのギアの径、歯形状、歯の高さ等に応じて変化する。従って、中心軸周りについてギアの外周全長（中心軸周りの外周面に沿った長さ）も、そのギアの径、歯形状、歯の高さ等に応じて変化することになる。そして、第２実施形態において、その外周全長は、ギア２１とギア２２とで異なっている。具体的には、ギア２１よりもギア２２の方が、外周全長が小さくなっている。尚、ギア２１及び２２の形状は、種々の変形が可能である。
【００３２】
一例として、複写機等の装置において、ギア２１には、モータの回転軸に固定された別のギア（図示省略）、又はそのギアに連動する更なる別のギア（図示省略）が噛合する。又、ギア２２には、搬送ローラに設けられた別のギア（図示省略）、又はそのギアに連動する更なる別のギア（図示省略）に噛合する。
【００３３】
第２部品２０は、第１部品１０と同様、樹脂や金属等、種々の材料から構成される。尚、以下に説明するコーティング部品の製造方法によれば、第２部品２０の構成材料の種類に依らず、第２部品２０に適切なコーティングを施すことができる。
【００３４】
＜コーティング部品の製造方法＞
次に、第２部品２０を用いてコーティング部品を製造する方法について説明する。第２部品２０を用いて製造されるコーティング部品としては、ギア２１及び２２のうちの何れか一方にのみコーティングが施されたものと、両方にコーティングが施されたものとが考えられる。
【００３５】
ギア２１及び２２のうちのギア２１に対してのみコーティングを施す場合、第１実施形態と同じ製造方法が適用される。図６（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、そのときに適用される被覆ステップ及び熱処理ステップの説明に用いられる斜視図である。尚、詳細な説明については、第１実施形態と同じであるので、省略する。
【００３６】
ギア２１及び２２のうちのギア２２に対してのみコーティングを施す場合にも、同様の製造方法を適用することができる。そして、ギア２２に被せる熱収縮チューブの適切なサイズや位置を設定する際には、第１実施形態で説明した熱収縮チューブ４１のサイズや位置を設定する方法が適用される。上述した様に、第２部品２０において、ギア２２の径はギア２１の径より小さい。より具体的には、ギア２２の外周全長がギア２１の外周全長より小さい。よって、ギア２２に被せる熱収縮チューブには、その周長が熱収縮チューブ４１の周長より小さいものが用いられる。
【００３７】
ギア２１及び２２の両方に対してコーティングを施す場合には、上述したギア２１に対してコーティングを施す方法と、上述したギア２２に対してコーティングを施す方法とを、組み合わせて用いることができる。例えば、ギア２１に対してコーティングを施した後、ギア２２に対してコーティングを施す。又、これらのコーティングが、逆の順序で実行されてもよい。
【００３８】
更に、ギア２１及び２２に対する被覆ステップを纏めて１つの被覆ステップとして行い、その後、ギア２１及び２２に対する熱処理ステップを纏めて１つの熱処理ステップとして行ってもよい。図７（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、このときの被覆ステップ及び熱処理ステップについての説明に用いられる斜視図である。
【００３９】
先ず、被覆ステップにおいて、ギア２１及び２２にそれぞれ被せる熱収縮チューブ４１及び４２を準備する。そして、熱収縮チューブ４１をギア２１に被せると共に、熱収縮チューブ４２をギア２２に被せる。具体的には、ギア２１の径方向外側からそのギア２１が包囲される様に、熱収縮チューブ４１をギア２１に被せる。又、ギア２２の径方向外側からそのギア２２が包囲される様に、熱収縮チューブ４２をギア２２に被せる。尚、熱収縮チューブ４１及び４２の各々について適切なサイズや位置を設定する方法には、第１実施形態で説明した方法が適用される。よって、被覆ステップに関する他の詳細な説明は省略する。
【００４０】
次に、熱処理ステップにおいて、ギア２１及び２２にそれぞれ被せられた熱収縮チューブ４１及び４２を一括して加熱することにより、熱収縮チューブ４１及び４２を収縮させる。これにより、ギア２１の中心軸周りの外周面２１ｂに熱収縮チューブ４１を固着させると共に、ギア２２の中心軸周りの外周面２２ｂに熱収縮チューブ４２を固着させる。
【００４１】
尚、上述したギア２１及び２２は、これらの外周全長が互いに異なったものであった。このため、熱収縮チューブ４１及び４２として、周長の異なる２種類の熱収縮チューブを用いる必要があった。一方、第２部品２０において、ギア２１及び２２の形状は、種々の変形が可能である。例えば、第２部品２０として、ギア２１及び２２の外周全長が互いに近いものが作製されてもよい。この場合、熱収縮チューブ４１及び４２として、周長がほぼ同じものを用いることができる。このとき、２つの熱収縮チューブ４１及び４２を用いることに代えて、連続した１つの熱収縮チューブが用いられてもよい。
【００４２】
［３］第３実施形態
＜コーティングが施される部品＞
図８は、第３実施形態にてコーティングが施される第３部品３０を概念的に示した斜視図である。この第３部品３０は、３つのギア３１〜３３が一体化されたものである。具体的には、第３部品３０は回転軸３０ａを持っており、ギア３１〜３３は、それらの中心軸を回転軸３０ａに一致させる一方で、回転軸３０ａに沿う方向についての位置を異ならせた状態で、一体化されている。より具体的には、ギア３２及び３３はそれぞれ、ギア３１のうちの回転軸３０ａに垂直な２つの端面３１ａに密着固定されている。
【００４３】
ギア３１には、第１実施形態のギア１１と同じ形状のものが用いられている（第２実施形態のギア２１とも同じ）。又、ギア３２及び３３には、第２実施形態のギア２１と同じ形状のものが用いられている。尚、ギア３１〜３３の形状は、種々の変形が可能である。例えば、ギア３１〜３３の全ての形状が互いに異なっていてもよい。
【００４４】
一例として、複写機等の装置において、ギア３１には、モータの回転軸に固定された別のギア（図示省略）、又はそのギアに連動する更なる別のギア（図示省略）が噛合する。ギア３１と同様、ギア３２及び３３にも別のギアが噛合する。
【００４５】
第３部品３０は、第１部品１０と同様、樹脂や金属等、種々の材料から構成される。尚、以下に説明するコーティング部品の製造方法によれば、第３部品３０の構成材料の種類に依らず、第３部品３０に適切なコーティングを施すことができる。
【００４６】
＜コーティング部品の製造方法＞
次に、第３部品３０を用いてコーティング部品を製造する方法について説明する。第３部品３０を用いて製造されるコーティング部品としては、ギア３１〜３３のうちの何れか１つのギアにのみコーティングが施されたものと、ギア３１〜３３のうちの２つのギアにコーティングが施されたものと、全てのギア３１〜３３にコーティングが施されたものとが考えられる。
【００４７】
ギア３１〜３３のうちのギア３１に対してのみコーティングを施す場合、第１実施形態と同じ製造方法が適用される。図９（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、そのときに適用される被覆ステップ及び熱処理ステップの説明に用いられる斜視図である。尚、詳細な説明については、第１実施形態と同じであるので、省略する。
【００４８】
ギア３２又は３３の何れか一方にのみコーティングを施す場合や、ギア３１〜３３のうちの２つのギアにコーティングを施す場合、更には全てのギア３１〜３３にコーティングを施す場合には、上述した種々の製造方法を組み合わせて用いることができる。
【００４９】
［４］その他の例
上述した第１実施形態の製造方法は、幾つかの部品が一体化された部品にコーティングを施してコーティング部品を製造する場合に限らず、ギア単体の部品にコーティングを施してコーティング部品を製造する場合にも適用することができる。又、４つ以上の複数のギアが一体化された部品や、プーリに限定されない種々の部品がギアに一体化された部品などにも、上述した種々の製造方法を、必要に応じて組み合わせることにより、適用することができる。
【００５０】
更に、上述した種々の製造方法において、熱収縮チューブの材質を変更することにより、潤滑性や耐異物付着性以外の性能を、コーティング部品に持たせることができる。
【００５１】
上述の実施形態の説明は、すべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上述の実施形態ではなく、特許請求の範囲によって示される。更に、本発明の範囲には、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００５２】
１０  第１部品
１０ａ  回転軸
１１  ギア
１１ａ  端面
１１ｂ  外周面
１２  プーリ
２０  第２部品
２０ａ  回転軸
２１、２２  ギア
２１ａ  端面
２１ｂ、２２ｂ  外周面
３０  第３部品
３０ａ  回転軸
３１、３２  ギア
４１、４２  熱収縮チューブ
５０  ギア
Ｌ１  長さ
Ｗ１  幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2017039270.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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