(57)【要約】【課題】気体圧縮機の起動時に冷凍機油の供給先に対する供給不良が生じるのを抑制する。【解決手段】ハウジング７の吐出室７ａの底部に設けられた大径部７ｈと小径部７ｉとの段差部７ｊに大径部７ｈの底面から突設した仕切壁７ｋに排出孔７ｇを形成して副油溜まり部７ｆとし、油溜まり部７ｄの内部に設ける。そして、副油溜まり部７ｆの底面を油溜まり部７ｄの底面よりも高い位置に配置し、油溜まり部７ｄの冷凍機油１１が減って底面よりも下に液面が下がると、油溜まり部７ｄからサイドブロック３ａ，３ｂの軸受部３ｆ，３ｇに供給される冷凍機油１１が通過する通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋよりも流路断面積が小さい排出孔７ｇを介して、副油溜まり部７ｆの冷凍機油１１が油溜まり部７ｄにゆっくりとしたペースで排出される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を圧縮する圧縮機構（３）と、
前記圧縮機構（３）が収容されるハウジング（７）と、
前記ハウジング（７）に設けられ、前記圧縮機構（３）による圧縮前の冷媒が前記ハウジング（７）の外部から吸入される吸入室（７ｂ）と、
前記ハウジング（７）に設けられ、前記圧縮機構（３）により前記吸入室（７ｂ）と仕切られて該圧縮機構（３）による圧縮後の冷媒が吐出される吐出室（７ａ）と、
前記吐出室（７ａ）に設けられ、前記圧縮機構（３）による圧縮後の冷媒から分離された冷凍機油（１１）が貯留される主油溜まり部（７ｄ）と、
前記吐出室（７ａ）の冷媒圧力により供給先（３ｆ，３ｇ）に供給される前記主油溜まり部（７ｄ）内の冷凍機油（１１）が通過する供給通路（３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋ）と、
前記主油溜まり部（７ｄ）に設けられ、該主油溜まり部（７ｄ）内の冷凍機油（１１）の一部が貯留される副油溜まり部（７ｆ）と、
前記供給通路（３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋ）よりも小さい通路断面積で、前記副油溜まり部（７ｆ）から前記主油溜まり部（７ｄ）に前記副油溜まり部（７ｆ）内の冷凍機油（１１）を通過させる絞り通路（７ｇ）と、
を備える気体圧縮機（１）。
【請求項２】
前記副油溜まり部（７ｆ）の底面は前記主油溜まり部（７ｄ）の底面よりも天地方向の上方に配置されている請求項１記載の気体圧縮機（１）。
【請求項３】
前記絞り通路（７ｇ）は前記副油溜まり部（７ｆ）の底面に設けられている請求項２記載の気体圧縮機（１）。
【請求項４】
前記副油溜まり部（７ｆ）は前記主油溜まり部（７ｄ）の最大貯留時における冷凍機油（１１）の液面よりも天地方向の下方に配置されている請求項１、２又は３記載の気体圧縮機（１）。
【請求項５】
前記副油溜まり部（７ｆ）は、前記ハウジング（７）から前記主油溜まり部（７ｄ）内に突設された仕切壁（７ｋ）を含んで構成されている請求項１、２、３又は４記載の気体圧縮機（１）。
【請求項６】
前記吐出室（７ａ）に設けられ、前記圧縮機構（３）による圧縮後の冷媒から冷凍機油（１１）を分離する油分離器（７ｅ）をさらに備えており、前記副油溜まり部（７ｆ）は前記油分離器（７ｅ）と一体に形成されている請求項１、２、３又は４記載の気体圧縮機（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒を圧縮する冷凍サイクル用の気体圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍サイクルに用いる気体圧縮機は、ハウジングの吸入室に吸入した低温低圧の冷媒を圧縮機構で圧縮し、圧縮した高温高圧の冷媒を、吸入室とは仕切られたハウジングの吐出室から吐出する。
【０００３】
圧縮機構には、シリンダ室内でロータ等の回転体を回転させることで冷媒を圧縮する回転式のものがある。回転式の圧縮機構では、回転体が回転するシリンダ室を形成したシリンダブロックが一対のサイドブロックによって挟持され、回転体に連結した回転軸がこれらのサイドブロックによって軸受される。軸受された回転軸は、サイドブロックを貫通して圧縮機構の外側に延出され、駆動源によって回転される。
【０００４】
ところで、冷凍サイクルから吸入室に吸入される冷媒には、ミスト状となった冷凍機油が含まれている。この冷凍機油は、冷媒と共に圧縮機構で圧縮され、圧縮された冷媒が吐出される吐出室内で気液分離器により圧縮冷媒から分離される。分離された冷凍機油は吐出室の底部の油溜まり部に貯留され、吐出室内の冷媒の圧力を利用して、各サイドブロックの軸受部分等に潤滑用として供給されて吸入室に回収される（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−１９４５４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、気体圧縮機の停止中には、吐出室と吸入室との圧力差により吐出室の冷媒が圧縮機構を介して吸入室に逆流する。この冷媒の逆流は、吐出室と吸入室とが均圧化されるまで続く。このため、吐出室と吸入室とが均圧化されるまでは、気体圧縮機の停止中にも、吐出室の冷凍機油が吐出室と吸入室との圧力差により軸受部分等に供給され続けて、吐出室の冷凍機油の量が減少する。
【０００７】
特に、圧縮機構を電動モータで駆動する電動コンプレッサでは、圧縮機構と共に電動モータを吸入室に収容するため吸入室の容積が吐出室に比べて大きく、気体圧縮機の停止中に吐出室と吸入室とが均圧化されるのに時間がかかる。このため、停止中における吐出室の冷凍機油の減少がより顕著になる。
【０００８】
そして、気体圧縮機の停止中に吐出室の冷凍機油が減少してなくなってしまうと、気体圧縮機を起動した際に、吸入室の冷凍機油が冷媒と共に圧縮機構を経て吐出室に戻ってくるまで、軸受部分等に冷凍機油を供給することができなくなってしまう。
【０００９】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、気体圧縮機の起動時に冷凍機油の供給先に対する供給不良が生じるのを抑制することができる気体圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明の気体圧縮機は、
冷媒を圧縮する圧縮機構と、
前記圧縮機構が収容されるハウジングと、
前記ハウジングに設けられ、前記圧縮機構による圧縮前の冷媒が前記ハウジングの外部から吸入される吸入室と、
前記ハウジングに設けられ、前記圧縮機構により前記吸入室と仕切られて該圧縮機構による圧縮後の冷媒が吐出される吐出室と、
前記吐出室に設けられ、前記圧縮機構による圧縮後の冷媒から分離された冷凍機油が貯留される主油溜まり部と、
前記吐出室の冷媒圧力により供給先に供給される前記主油溜まり部内の冷凍機油が通過する供給通路と、
前記主油溜まり部に設けられ、該主油溜まり部内の冷凍機油の一部が貯留される副油溜まり部と、
前記供給通路よりも小さい通路断面積で、前記副油溜まり部から前記主油溜まり部に前記副油溜まり部内の冷凍機油を通過させる絞り通路と、
を備える。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、気体圧縮機の起動時に冷凍機油の供給先に対する供給不良が生じるのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る電動コンプレッサの構成を概念的に示す正断面図である。
【図２】（ａ）は図１の概念を実現した本発明の第１実施形態に係る電動コンプレッサの概略構成を示す正断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大断面図である。
【図３】（ａ）は図１の概念を実現した本発明の第２実施形態に係る電動コンプレッサの概略構成を示す正断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大断面図である。
【図４】（ａ）は図１の概念を実現した本発明の第３実施形態に係る電動コンプレッサの概略構成を示す正断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大断面図である。
【図５】（ａ）は図１の概念を実現した本発明の第４実施形態に係る電動コンプレッサの概略構成を示す正断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。
【００１４】
まず、本発明に係る電動コンプレッサの構成を概念的に説明する。図１は本発明に係る電動コンプレッサの構成を概念的に示す正断面図である。図１に示す電動コンプレッサ１（請求項中の気体圧縮機に相当）は、回転式の圧縮機構３を電動モータ５で駆動して冷媒を圧縮するものである。
【００１５】
そして、電動コンプレッサ１は、圧縮機構３及び電動モータ５の他、これらが収容されるハウジング７を有している。
【００１６】
圧縮機構３は、一対のサイドブロック３ａ，３ｂと、これらによって挟持されたシリンダブロック３ｃと、シリンダブロック３ｃの内部に形成された楕円形のシリンダ室３ｄに収容した円柱状のロータ３ｅとを有している。ロータ３ｅは、サイドブロック３ａ，３ｂの軸受部３ｆ，３ｇで軸受された電動モータ５の回転軸５ａ（請求項中の回転軸に相当）に取り付けられており、ロータ３ｅの周面には、複数のベーン（図示せず）が出没可能に支持されている。
【００１７】
ロータ３ｅが電動モータ５によりシリンダ室３ｄ内で回転されると、ロータ３ｅの各ベーンがシリンダ室３ｄの内周面に倣って出没し、ロータ３ｅと隣り合う２つのベーンとシリンダ室３ｄとで構成される空間の容積が変化する。そして、空間の容積が増加する間に、サイドブロック３ａに形成した吸入口（図示せず）を通じて低圧の冷媒が吸入され、吸入された冷媒が、空間の容積の減少に伴い圧縮される。圧縮された高圧の冷媒は、サイドブロック３ｂに形成した吐出口（図示せず）から吐出される。
【００１８】
電動モータ５は、回転軸５ａに取り付けられたロータ５ｂと、ロータ５ｂの外側に配置されたステータ５ｃとを有している。ステータ５ｃは複数の極に対応したティース（図示せず）を有しており、各ティースにはコイル５ｄがそれぞれ巻回されている。電動モータ５は、各コイル５ｄに所定のパターンで電圧を印加することでステータ５ｃに回転磁界を発生させることで、ロータ５ｂを回転させる。
【００１９】
ハウジング７は、一端が閉塞された円筒状を呈している。このハウジング７には圧縮機構３が収容されており、収容された圧縮機構３によりハウジング７の内部は、サイドブロック３ｂが露出する閉塞側の密閉された吐出室７ａと、サイドブロック３ａが露出する開口側の吸入室７ｂとに仕切られている。吸入室７ｂには電動モータ５が収容されており、吸入室７ｂは、ハウジング７の開口７ｃに取り付けた蓋部９によって密閉されている。
【００２０】
上述した吸入室７ｂは、圧縮機構３によって圧縮する低温低圧の冷媒が、電動コンプレッサ１の外部（例えば、冷凍サイクルの蒸発器）から不図示の吸入ポートを介して吸入される空間である。
【００２１】
また、圧縮機構３によって吸入室７ｂと気密に仕切られた吐出室７ａは、圧縮機構３によって圧縮された高温高圧の冷媒を、不図示の吐出ポートを介して電動コンプレッサ１の外部（例えば、冷凍サイクルの凝縮器）に吐出する空間である。この吐出室７ａの下部には、冷凍機油１１が貯留される油溜まり部７ｄ（請求項中の主油溜まり部に相当）が形成されている。
【００２２】
油溜まり部７ｄの冷凍機油１１は、吐出室７ａの冷媒の圧力によりサイドブロック３ａ，３ｂの軸受部３ｆ，３ｇ（請求項中の供給先に相当）に供給されて、軸受部３ｆ，３ｇが軸受する回転軸５ａの潤滑に用いられる。軸受部３ｆ，３ｇは、サイドブロック３ａ，３ｂの回転軸５ａが貫通する貫通孔の内周面に形成された環状溝からなる。
【００２３】
サイドブロック３ａの軸受部３ｆには、サイドブロック３ｂの通路３ｈと、シリンダブロック３ｃの通路３ｉと、サイドブロック３ａの通路３ｊとを介して、油溜まり部７ｄの冷凍機油１１が供給される。サイドブロック３ｂの軸受部３ｇには、サイドブロック３ｂの通路３ｋを介して油溜まり部７ｄの冷凍機油１１が供給される。これらの通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋは、請求項中の供給通路に相当している。
【００２４】
供給された冷凍機油１１は、軸受部３ｆ，３ｇが軸受する回転軸５ａの潤滑に用いられる。軸受部３ｆ，３ｇは、サイドブロック３ａ，３ｂの回転軸５ａが貫通する貫通孔の内周面に形成された環状溝からなる。
【００２５】
サイドブロック３ａ，３ｂの軸受部３ｆ，３ｇに供給された冷凍機油１１は、回転軸５ａとの隙間を経て吸入室７ｂに流入し、吸入室７ｂの底部に溜まる。吸入室７ｂの底部に溜まった冷凍機油１１は、吸入室７ｂの冷媒の流れに乗って圧縮機構３のフロントサイドブロック３ａの吸入口３６からシリンダ室３ｄに吸入され、ここで圧縮された高圧の冷媒に混じって吐出室７ａに吐出される。
【００２６】
そこで、吐出室７ａには、高圧の冷媒から冷凍機油１１を分離する油分離器７ｅが設けられている。油分離器７ｅによって冷媒から分離された冷凍機油１１は、吐出室７ａの下部の油溜まり部７ｄに滞留される。
【００２７】
このように構成された電動コンプレッサ１では、圧縮機構３による冷媒の圧縮動作の停止中に、吐出室７ａと吸入室７ｂとの圧力差により吐出室７ａの高圧の冷媒が圧縮機構３を介して吸入室７ｂに逆流する。この冷媒の逆流は、吐出室７ａと吸入室７ｂとが均圧化されるまで続く。
【００２８】
このため、吐出室７ａと吸入室７ｂとが均圧化されるまでは、電動コンプレッサ１の停止中にも、吐出室７ａと吸入室７ｂとの圧力差によって、吐出室７ａの油溜まり部７ｄの冷凍機油１１が通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋを介して軸受部３ｆ，３ｇに供給され続けて、油溜まり部７ｄの冷凍機油１１の量が減少する。
【００２９】
特に、電動コンプレッサ１の場合は、圧縮機構３と共に電動モータ５を吸入室７ｂに収容するため吸入室７ｂの容積が吐出室７ａに比べて大きく、電動コンプレッサ１の停止中に冷媒の逆流により吐出室７ａと吸入室７ｂとが均圧化されるのに時間がかかる。このため、電動コンプレッサ１の停止中における油溜まり部７ｄの冷凍機油１１の減少がより顕著になる。
【００３０】
そして、電動コンプレッサ１の停止中に油溜まり部７ｄの冷凍機油１１が全て軸受部３ｆ，３ｇに供給されてなくなってしまうと、電動コンプレッサ１を起動した際には冷凍機油１１が吸入室７ｂ側にあり、冷媒と共に圧縮機構３で圧縮されて吐出室７ａに戻ってくるまで、軸受部３ｆ，３ｇに冷凍機油１１を供給することができなくなってしまう。
【００３１】
そこで、本発明では、吐出室７ａに冷凍機油１１を長く貯留しておくために、以下に説明する構成を採用した。
【００３２】
即ち、油溜まり部７ｄの内部に小さい副油溜まり部７ｆを設け、サイドブロック３ａ，３ｂの通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋよりも流路断面積が小さい排出孔７ｇ（請求項中の絞り通路に相当）を副油溜まり部７ｆに形成して、油溜まり部７ｄと連通させるようにした。
【００３３】
これにより、油溜まり部７ｄに冷凍機油１１が溜まるとその一部が副油溜まり部７ｆに溜まる。そして、油溜まり部７ｄに溜まった冷凍機油１１が通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋを経て軸受部３ｆ，３ｇに全て供給されても、その時点ではまだ、通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋと排出孔７ｇとの流路断面積差に応じた量の冷凍機油１１が油溜まり部７ｄに排出されずに、副油溜まり部７ｆ内に残ることになる。
【００３４】
このため、電動コンプレッサ１の停止中に、副油溜まり部７ｆを除く油溜まり部７ｄ内の冷凍機油１１が吐出室７ａと吸入室７ｂとの圧力差により軸受部３ｆ，３ｇに供給された後は、それまでよりも遅いペースで副油溜まり部７ｆの冷凍機油１１が吐出室７ａと吸入室７ｂとの圧力差により軸受部３ｆ，３ｇに供給されるようにすることができる。よって、電動コンプレッサ１の起動時に吐出室７ａから軸受部３ｆ，３ｇへの冷凍機油１１の供給不良が生じるのを抑制することができる。
【００３５】
次に、上述した副油溜まり部７ｆの具体的な構成について、図２乃至図５を参照して説明する。図２乃至図５の（ａ）は、図１の概念を実現した本発明の第１乃至第４実施形態に係る電動コンプレッサの概略構成を示す正断面図、図２乃至図５の（ｂ）は、図２乃至図５の（ａ）の要部を拡大して示す断面図である。
【００３６】
まず、図２（ａ）に示す第１実施形態の電動コンプレッサ１では、ハウジング７の吐出室７ａの底部に設けられた大径部７ｈと小径部７ｉとの段差部７ｊに、大径部７ｈの底面から仕切壁７ｋを突設し、仕切壁７ｋにおける小径部７ｉの底部の高さ箇所に排出孔７ｇを形成している。これにより、小径部７ｉと仕切壁７ｋとで囲まれる副油溜まり部７ｆが油溜まり部７ｄの内部に設けられている。
【００３７】
このように構成された本実施形態の副油溜まり部７ｆは、油溜まり部７ｄに溜めることができる冷凍機油１１の液面よりも天地方向の下方に配置されている。また、仕切壁７ｋは、図２（ｂ）に示すように、油分離器７ｅの分離された冷凍機油１１を排出する貫通孔７ｌよりも吐出室７ａの小径部７ｉ側に位置している。このため、油分離器７ｅの貫通孔７ｌを通過した冷凍機油１１は、まず油溜まり部７ｄに貯留され、油溜まり部７ｄに溜まった冷凍機油１１の液面が上がって副油溜まり部７ｆよりも上方に達すると、副油溜まり部７ｆにも冷凍機油１１が満たされて溜まることになる。
【００３８】
また、副油溜まり部７ｆは、油溜まり部７ｄの底面である吐出室７ａの大径部７ｈよりも天地方向における高い位置に底面（吐出室７ａの小径部７ｉ）を有している。このため、油溜まり部７ｄの冷凍機油１１が吐出室７ａの冷媒の圧力により通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋを介してサイドブロック３ａ，３ｂの軸受部３ｆ，３ｇに供給されて減少し、小径部７ｉの高さよりも低くなるまで冷凍機油１１の液面が下がると、副油溜まり部７ｆに溜まった冷凍機油１１が仕切壁７ｋの排出孔７ｇから油溜まり部７ｄに排出される。
【００３９】
このとき、仕切壁７ｋの排出孔７ｇが通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋよりも小さい流路断面積であることから、副油溜まり部７ｆの冷凍機油１１が排出孔７ｇから油溜まり部７ｄに排出されるペースは、副油溜まり部７ｆに溜まった分を除く油溜まり部７ｄの冷凍機油１１が軸受部３ｆ，３ｇに供給されて減るペースよりも遅くなる。
【００４０】
したがって、電動コンプレッサ１の停止中に、副油溜まり部７ｆを除く油溜まり部７ｄ内の冷凍機油１１が吐出室７ａと吸入室７ｂとの圧力差により軸受部３ｆ，３ｇに全て供給されてしまっても、それまでのペースよりも遅いペースで、副油溜まり部７ｆに溜まった冷凍機油１１を引き続き油溜まり部７ｄ及び通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋを介して軸受部３ｆ，３ｇに供給し続けることができる。
【００４１】
また、副油溜まり部７ｆの底面が油溜まり部７ｄの底面よりも高い位置にあり、また、排出孔７ｇを副油溜まり部７ｆの底面に形成しているので、副油溜まり部７ｄの冷凍機油１１を自重により残らず油溜まり部７ｄに移動させることができる。よって、電動コンプレッサ１の停止中に軸受部３ｆ，３ｇに冷凍機油１１を供給し続けられる期間を長くすることができる。
【００４２】
さらに、副油溜まり部７ｆを油溜まり部７ｄの冷凍機油１１の最大貯留量における液面よりも下方に配置したので、油溜まり部７ｄに冷凍機油１１を溜める過程で副油溜まり部７ｆにも冷凍機油１１を確実に溜めることができる。
【００４３】
なお、図３（ａ）に示す第２実施形態の電動コンプレッサ１のように、ハウジング７の吐出室７ａの小径部７ｉにトレー部材７ｍを設置して油溜まり部７ｄ内に設けた副油溜まり部７ｆとし、トレー部材７ｍの、大径部７ｈ側に延出して油溜まり部７ｄ内の空間に露出する部分の底面に排出口７ｇを形成する構成としてもよい。
【００４４】
このように構成された本実施形態の副油溜まり部７ｆも、第１実施形態の副油溜まり部７ｆと同様に、油溜まり部７ｄに溜めることができる冷凍機油１１の液面よりも天地方向の下方に配置されている。また、トレー部材７ｍは、図３（ｂ）に示すように、油分離器７ｅの貫通孔７ｌの下方に延出している。このため、油分離器７ｅの貫通孔７ｌを通過した冷凍機油１１は、まず副油溜まり部７ｆに貯留され、副油溜まり部７ｆに溜まった冷凍機油１１が溢れると、油溜まり部７ｄにも冷凍機油１１が満たされて溜まることになる。
【００４５】
そして、本実施形態でも、副油溜まり部７ｆの底面である吐出室７ａの小径部７ｉは、油溜まり部７ｄの底面である吐出室７ａの大径部７ｈよりも天地方向における高い位置にある。このため、油溜まり部７ｄの冷凍機油１１が減って小径部７ｉの高さよりも低くなるまで冷凍機油１１の液面が下がると、副油溜まり部７ｆに溜まった冷凍機油１１がトレー部材７ｍの排出孔７ｇから油溜まり部７ｄに排出される。
【００４６】
よって、本実施形態の副油溜まり部７ｆを設けた電動コンプレッサ１でも、第１実施形態の副油溜まり部７ｆを設けた電動コンプレッサ１と同様の効果を得ることができる。
【００４７】
また、図４（ａ）に示す第３実施形態の電動コンプレッサ１のように、トレー部材７ｍを圧縮機構３のリアサイドブロック３ｂの側面に取り付けてもよい。この場合にも、第２実施形態の副油溜まり部７ｆを設けた電動コンプレッサ１と同様の効果を得ることができる。
【００４８】
次に、図５（ａ）に示す第４実施形態の電動コンプレッサ１では、油分離器７ｅの下部にポケット部７ｎを取り付けて油溜まり部７ｄ内に設けた副油溜まり部７ｆとし、その底部に排出孔７ｇを形成している。これにより、小径部７ｉと仕切壁７ｋとで囲まれる副油溜まり部７ｆが油溜まり部７ｄの内部に設けられている。
【００４９】
このように構成された本実施形態の副油溜まり部７ｆも、第１乃至第３実施形態の副油溜まり部７ｆと同様に、油溜まり部７ｄに溜めることができる冷凍機油１１の液面よりも天地方向の下方に配置されている。このため、油分離器７ｅの貫通孔７ｌを通過した冷凍機油１１は、まず油溜まり部７ｄに貯留され、油溜まり部７ｄの冷凍機油１１の液面が副油溜まり部７ｆを越えると、副油溜まり部７ｆにも冷凍機油１１が満たされて溜まることになる。
【００５０】
また、副油溜まり部７ｆは、油溜まり部７ｄの底面である吐出室７ａの底面よりも天地方向における高い位置に底面を有している。このため、油溜まり部７ｄの冷凍機油１１が吐出室７ａの冷媒の圧力により通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋを介してサイドブロック３ａ，３ｂの軸受部３ｆ，３ｇに供給されて減少し、副油溜まり部７ｆの底面よりも低くなるまで冷凍機油１１の液面が下がると、副油溜まり部７ｆに溜まった冷凍機油１１がポケット部７ｎの排出孔７ｇから油溜まり部７ｄに排出される。
【００５１】
このとき、ポケット部材７ｎの排出孔７ｇが通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋよりも小さい流路断面積であることから、副油溜まり部７ｆの冷凍機油１１が排出孔７ｇから油溜まり部７ｄに排出されるペースは、副油溜まり部７ｆに溜まった分を除く油溜まり部７ｄの冷凍機油１１が軸受部３ｆ，３ｇに供給されて減るペースよりも遅くなる。
【００５２】
したがって、電動コンプレッサ１の停止中に、副油溜まり部７ｆを除く油溜まり部７ｄ内の冷凍機油１１が吐出室７ａと吸入室７ｂとの圧力差により軸受部３ｆ，３ｇに全て供給されてしまっても、それまでのペースよりも遅いペースで、副油溜まり部７ｆに溜まった冷凍機油１１を引き続き油溜まり部７ｄ及び通路３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋを介して軸受部３ｆ，３ｇに供給し続けることができる。
【００５３】
なお、以上に説明した各実施形態では、圧縮機構３のロータ３ｅが電動モータ５によって回転駆動される電動コンプレッサ１を例に取って説明した。しかし、本発明は、吸入室と吐出室とを圧縮機構によって仕切り、吐出室に溜まった冷凍機油１１を冷媒の圧力差によりロータ３ｅの軸受部３ｆ，３ｇ等に供給する気体圧縮機であれば、圧縮機構の回転体を例えばエンジン等の電動モータ以外のもので回転駆動する気体圧縮機にも広く適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明は冷媒を圧縮する気体圧縮機において利用することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１  電動コンプレッサ（気体圧縮機）
３  圧縮機構
３ａ  フロントサイドブロック
３ｂ  リアサイドブロック
３ｃ  シリンダブロック
３ｄ  シリンダ室
３ｅ  ロータ
３ｆ，３ｇ  軸受部（供給先）
３ｈ，３ｉ，３ｊ，３ｋ  通路（供給通路）
３ｌ  吐出ポート
３ｍ  吐出弁
３ｎ，３ｏ  貫通部
５  電動モータ
５ａ  回転軸
５ｂ  ロータ
５ｃ  ステータ
５ｄ  コイル
７  ハウジング
７ａ  吐出室
７ｂ  吸入室
７ｃ  開口
７ｄ  油溜まり部（主油溜まり部）
７ｅ  油分離器
７ｆ  副油溜まり部
７ｇ  排出孔（絞り通路）
７ｈ  吐出室大径部
７ｉ  吐出室小径部
７ｊ  吐出室段差部
７ｋ  仕切壁
７ｌ  油分離器貫通孔
７ｍ  トレー部材
７ｎ  ポケット部材
９  蓋部
１１  冷凍機油
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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