(57)【要約】      （修正有）【課題】ドーリー本体を運搬位置や航行位置に確実・強固に固定できると共に、解除具にてドーリー本体を航行位置に簡単にセットできる船用ドーリー及び解除具を提供する。【解決手段】船体のトランザムに取り付けるドーリー１で、トランザムに固定するブラケット２に、中央支持ピン３ｂにて摺動すべく、係止ピンを設けたアーム３の上部を固定し、アーム３の下部に車輪を設けてなるドーリー本体４を浜辺等を移動する際に下方に固定すべく、ブラケット２に第１支持ピン２ｂ１にて上下動する係止溝２ｃ１を設けた第１係止板２ｃを設けると共に、海上での使用時に上方に固定すべく、ブラケット２に係止溝２ｅ１を設けた第２支持ピン２ｄ１にて上下動する第２係止板２ｅを設けてなることを特徴とする船用ドーリー１。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体のトランザムに取り付けるドーリーで、トランザムに固定するブラケットに、中央支持ピンにて摺動すべく、係止ピンを設けたアームの上部を固定し、アームの下部に車輪を設けてなるドーリー本体を浜辺等を移動する際に下方に固定すべく、ブラケットに第１支持ピンにて上下動する係止溝を設けた第１係止板を設けると共に、海上での使用時に上方に固定すべく、ブラケットに係止溝を設けた第２支持ピンにて上下動する第２係止板を設けてなることを特徴とする船用ドーリー。
【請求項２】
アームが第１支持ピンと係止ピン間で挟持されることを特徴とする請求項１記載の船用ドーリー。
【請求項３】
アームに取付部を形成してなることを特徴とする請求項１又は２記載の船用ドーリー。
【請求項４】
取付部に取り付け、ドーリー本体を上方に解除すべく、棒体の下部にフック片を、その上方に押板を設けてなることを特徴とする解除具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、船体を陸上や海上等で移動（走らせる）時に使用する船用ドーリー及び解除具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の技術としては、第１ストッパーピンが航行用嵌合孔に嵌合して航行位置に設定保持されているスイングアームを運搬位置に切り替えるには、第１ストッパーピンの先端部をスプリングの付勢力に抗して押し込み、航行用嵌合孔から外し、スイングアームを、第２ストッパーピンの先端部が運搬用嵌合孔に嵌合する位置まで揺動させる。同様にして、運搬位置に設定保持されているスイングアームを航行位置に切り替えるには、第２ストッパーピンの先端部をスプリングの付勢力に抗して押し込み、運搬用嵌合孔から外し、スイングアームを、第１ストッパーピンの先端部が航行用嵌合孔に嵌合する位置まで揺動させるものがある。（特許文献１参照）【０００３】  また、別の従来技術として、船体側のブラケットに直線状またはくの字型の長孔と円弧状のガイドを形成し、ガイドの内側の上部と斜め上部と下部にストッパを内側に向けて切り込んだ状態で設ける。そしてブラケットとシャフトの基端部を、シャフトの揺動軸孔とガイド軸孔を挿通して固定される揺動軸とガイド軸の２本の軸を介して揺動自在に一体化し、ガイド軸を各ストッパに嵌合させることで、シャフトの揺動位置と上方、斜め上方、下方の位置で規制できるようにする。また、シャフトに把手を設けるものがある。（特許文献２参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】  特開２０１１−１４３７６９号公報
【特許文献２】  特開２０１０−１９５３８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  上記前者の場合、第１ストッパーピンと第２ストッパーピンにて嵌合する形態では、長期間使用するとバネが弱くなり、嵌合しても負荷が掛かると外れ易くなる。
また、嵌合孔との間に隙間が発生し易くなる。
さらに、海から引き上げる時に手が海水に触れ、特に冬の海ではきつい。【０００６】  上記後者の場合、ガイド軸をストッパに嵌合し、自重（シャフト系）にて自立するタイプのもので特に自走（浜辺等の移動時）にガタ付き易く、使用時に問題あり、かつ、海から引き上げるにも上記同様の問題がある。【０００７】  本発明は、このような従来の構成が有していた問題を解決するものであり、ドーリー本体を運搬位置や航行位置に確実・強固に固定できると共に、解除具にてドーリー本体を航行位置に簡単にセットできる船用ドーリー及び解除具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  本発明は、上記目的を達成するために、船用ドーリーとして、船体のトランザムに取り付けるドーリーで、トランザムに固定するブラケットに、中央支持ピンにて摺動すべく、係止ピンを設けたアームの上部を固定し、アームの下部に車輪を設けてなるドーリー本体を浜辺等を移動する際に下方に固定すべく、ブラケットに第１支持ピンにて上下動する係止溝を設けた第１係止板を設けると共に、海上での使用時に上方に固定すべく、ブラケットに係止溝を設けた第２支持ピンにて上下動する第２係止板を設けてなる。
アームが第１支持ピンと係止ピン間で挟持される。
アームに取付部を形成してなることを特徴とする。
また、解除具として、取付部に取り付け、ドーリー本体を上方に解除すべく、棒体の下部にフック片を、その上方に押板を設けてなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】１、ブラケットとドーリー本体と第１支持ピンと第１係止板と第２支持ピンと第２係止板の構成により、ドーリー本体を運搬位置及び航行位置に確実にセットできる。
２、第１支持ピンと係止ピン間でアームを挟持することにより、より強固に挟持固定できる。
３、解除具により、海中に手を入れることなく、誰でも簡単・容易に航行位置にセットできる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施例を示す船用ドーリーの正面図。
【図２】本発明の一実施例を示す船用ドーリーの側面図。
【図３】本発明の一実施例を示す解除具の正面図。
【図４】本発明の一実施例を示す解除具の側面図。
【図５】本発明の一実施例を示す船用ドーリーの取付状態図。
【図６】本発明の一実施例を示す船用ドーリーの解除具を使用した運搬位置を解除する状態図。
【図７】本発明の一実施例を示す船用ドーリーの解除具を使用した航行位置に固定する状態図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】  １は船用ドーリーである。
２は船体のトランザムにボルト・ナット等にて固定して取り付けるブラケットで、平板をコの字に折曲した取付板２ａの下部に第１支持ピン２ｂ１に上下動する係止溝２ｃ１を設けた第１係止板２ｃを設け、取付板２ａの上部に第２支持ピン２ｄ１に上下動する係止溝２ｅ１を設けた第２係止板２ｅを設けてある。
３は平板等を略くの字形に形成し、係止ピン３ａを設けたアームで、上部を中央支持ピン３ｂに摺動可能に固定すると共に、コの字形の取付部３ｃを設けてある。
４はアーム３に車輪４ａを設けてなるドーリー本体である。（図１・図２）
２１は解除具で、棒体２１ａの下部に取付部３ｃに係止するコの字形のフック片２１ｂを、その適宜上方に平板状の押板２１ｃを設けてある。（図３・図４）
なお、必要に応じて収納リング２１ｄを設ける。
【００１２】  次に、船用ドーリー１及び解除具２１の使用例について説明する。
船ＦのトランザムＴの両側に船用ドーリー１のボルト・ナット（図示せず）等で固定してある。（図５）
例えば、浜辺Ｈを運搬する時、ドーリー本体４を運搬位置に固定するものである。
この時、アーム３の係止ピン３ａは第２係止板２ｃの係止溝２ｃ１に係止固定してあると共に、同時に第１支持ピン２ｂ１にアーム３の背面を押圧することで、アーム３を挟持することにより、強固に固定してある。
この状態で浜辺Ｈを車輪４ａにて移動できるものである。（図６）
【００１３】  つづいて、船用ドーリー１を航行位置にする時は、基本的に海上Ｋにおいてアーム３の取付部３ｃに、解除具２１のフック片２１ｂを引っ掛け、押板２１ｃを第１係止板２ｃの先端を押圧することにより、係止溝２ｃ１から係止ピン３ａが外れ、そのまま棒体２１ａの上部を持って手前に引きながら上方へ引き上げ、係止ピン３ａを第２係止板２ｅの係止溝２ｅ１に係止固定することができ、この状態で船下を海上Ｋで使用することができる。（図６・図７）
【００１４】  海上Ｋでの使用後は、上記の逆の手順で行い、陸上（浜辺等）へ移動できるものである。
なお、各部位の大きさや形状、材質等は必要に応じて決めればよい。
【産業上の利用の可能性】
【００１５】  基本的に小型の船に使用するものであるが、パーツや商品を入れた移動箱等に取り付け車で移動させ、工場内等へ運搬する運搬車等にも使用でき、色々な産業にも使用可能なものである。
【符号の説明】
【００１６】  １    船用ドーリー
２    ブラケット
３    アーム
４    ドーリー本体
Ｆ    船
２１  解除具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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