(57)【要約】【課題】持ち運びが容易であり、気体の導入および排出を行う際に雑音無く簡便に行うことができるエアクッションシートおよびシートを提供する。【解決手段】気体を導入または排出する流通部７Ａを有し扁平袋状にて形成され、流通部７Ａを介して気体が扁平袋状内に充填されることにより扁平袋状が厚み方向Ｘに膨らむ形状に変形するエアクッションシート７であって、非通気性を有し、少なくとも一方の面上に凹凸層８Ａを有する基材シート８を、凹凸層８Ａが内側となるように重ね合わせた状態で相互の周縁が固着して形成され扁平袋状に形成する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
気体を導入または排出する流通部を有し扁平袋状にて形成され、前記流通部を介して気体が前記扁平袋状内に充填されることにより前記扁平袋状が厚み方向に膨らむ形状に変形するエアクッションシートであって、
非通気性を有し、少なくとも一方の面上に凹凸層を有する基材シートを、
前記凹凸層が内側となるように重ね合わせた状態で相互の周縁が固着して形成され前記扁平袋状に形成されているエアクッションシート。
【請求項２】
前記扁平袋状内には、線状材にて形成される乖離層部が設置されている請求項１に記載のエアクッションシート。
【請求項３】
前記凹凸層は、静電植毛層、または、溝加工層、または、エンボス加工層にて形成されている請求項１または請求項２に記載のエアクッションシート。
【請求項４】
気体を導入または排出する流通部を有し扁平袋状にて形成され、前記流通部を介して気体が前記扁平袋状内に充填されることにより前記扁平袋状が厚み方向に膨らむ形状に変形するエアクッションシートであって、
非通気性を有する基材シートを、重ね合わせた状態で相互の周縁が固着して形成され前記扁平袋状に形成され、
前記扁平袋状内には、線状材にて形成される乖離層部が設置されているエアクッションシート。
【請求項５】
前記流通部は、前記扁平袋状を形成する前記基材シートから延在して扁平管状に形成されている請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のエアクッションシート。
【請求項６】
前記流通部は、複数形成されている請求項５に記載のエアクッションシート。
【請求項７】
前記流通部内には、線状材にて形成される乖離層流通部が配設されている請求項５または請求項６に記載のエアクッションシート。
【請求項８】
請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の複数のエアクッションシートが固定された可撓性を有するとともに複数の貫通孔を有する保持シートと、
複数の前記エアクッションシートおよび前記保持シートの全面を覆うように前記保持シートに固着され防水性を有するカバーシートとを備えたシート。
【請求項９】
２枚の前記保持シートを厚み方向に積層して構成し、
２枚の前記保持シートには、相対する側において、厚み方向で重なり合う位置に前記エアクッションシートがそれぞれ固定され、
２枚の前記保持シートの厚み方向で重なり合う位置の前記エアクッションシート同士の前記流通部は、一体に形成されている請求項８に記載のシート。
【請求項１０】
３枚の前記保持シートを厚み方向に積層して構成し、
円状および筒状の前記エアクッションシートを複数有し、
前記円状のエアクッションシートは、２枚の前記保持シートの長手方向に２列にかつ当該列において複数箇所であって、２枚の前記保持シートの相対する側において、厚み方向で重なり合う位置に固定させるとともに厚み方向で重なり合う位置の当該エアクッションシート同士の前記流通部は一体に形成し、
前記筒状のエアクッションシートは、他の１枚の前記保持シートの長手方向の両端、および、前記両端の間に長手方向に間隔を隔てて複数箇所にそれぞれ固定して形成されている請求項８に記載のシート。
【請求項１１】
前記基材シートより硬質な部材にて形成されるとともに、各前記エアクッションシートの前記流通部に一端が貫通して形成され、かつ、前記流通部に気体を外部から導入または排出する流通管を備えた請求項８から請求項１０のいずれか１項に記載のシート。
【請求項１２】
各前記流通管の他端は、前記カバーシートの外部に露出されて形成され、
各前記流通管の他端に接続され気体の導入または排出の制御を行う制御部を備えた請求項１１に記載のシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、持ち運びが容易であり、気体の導入および排出を行う際に雑音無く簡便に行うことができるエアクッションシートおよびシートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエアクッションは、風船と、マットと、クッション材と、カバーとにて構成され、風船を膨張および収縮させることにより利用されているものである（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１０６７１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエアクッションは、持ち運びのことが考慮されておらず、折りたたむことなどできなく、持ち運びに不便が生じるという問題点があった。
また、風船を膨張および収縮させる際に、雑音が生じ、使用者を不愉快にさせるという問題点があった。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたものであり、持ち運びが容易であり、気体の導入および排出を行う際に雑音無く簡便に行うことができるエアクッションシートおよびシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明のエアクッションシートは、
気体を導入または排出する流通部を有し扁平袋状にて形成され、前記流通部を介して気体が前記扁平袋状内に充填されることにより前記扁平袋状が厚み方向に膨らむ形状に変形するエアクッションシートであって、
非通気性を有し、少なくとも一方の面上に凹凸層を有する基材シートを、
前記凹凸層が内側となるように重ね合わせた状態で相互の周縁が固着して形成され前記扁平袋状に形成されている。
【０００７】
また、この発明のエアクッションシートは、
気体を導入または排出する流通部を有し扁平袋状にて形成され、前記流通部を介して気体が前記扁平袋状内に充填されることにより前記扁平袋状が厚み方向に膨らむ形状に変形するエアクッションシートであって、
非通気性を有する基材シートを、重ね合わせた状態で相互の周縁が固着して形成され前記扁平袋状に形成され、
前記扁平袋状内には、線状材にて形成される乖離層部が設置されている。
【０００８】
また、この発明のシートは、
前記に示した複数のエアクッションシートが固定された可撓性を有するとともに複数の貫通孔を有する保持シートと、
複数の前記エアクッションシートおよび前記保持シートの全面を覆うように前記保持シートに固着され防水性を有するカバーシートとを備えたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明のエアクッションシートおよびシートによれば、
持ち運びが容易であり、気体の導入および排出を行う際に雑音無く簡便に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態１のシートの構成を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示したシートの構成を示す断面図である。
【図３】図１に示したシートの内部のエアクッションシートの構成を示す斜視図である。
【図４】図１に示したシートの内部のエアクッションシートの構成を示す斜視図である。
【図５】図１に示したシートの内部のエアクッションシートの構成を示す斜視図である。
【図６】この発明の実施の形態１におけるエアクッションシートの構成を示す図である。
【図７】図６に示したエアクッションシートに使用される基材シートの構成を示す側面図である。
【図８】図４および図５に示したエアクッションシートの構成の一例を示す分解斜視図である。
【図９】図１に示したシートの使用例を示す図である。
【図１０】この発明の実施の形態１の別のシートの内部の構成を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
実施の形態１．
以下、本願発明の実施の形態について説明する。図１はこの発明の実施の形態１のシートの構成を示す分解斜視図である。図２は図１に分解して示したシートを組み合わせた後であって、図１（Ｈ）に示したＩＩ−ＩＩ線断面の構成を示す断面図である。図２は、位置関係および寸法関係が明確となるように示したものであり、全てのエアクッションシートが若干膨らんでいる状態にて示している。
【００１２】
図３は図１（Ｅ）に示したシートの内部のエアクッションシート、流通部、流通管の配置の詳細を示す斜視図である。図４は図１（Ｆ）に示したシートの内部のエアクッションシート、流通部、流通管の配置の詳細を示す斜視図である。図５は図１（Ｃ）に示したシートの内部のエアクッションシート、流通部、流通管の配置の詳細を示す斜視図である。
【００１３】
図６はこの発明の実施の形態１のエアクッションシートの構成を示す図である。図６（Ａ）は平面図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）の点線にて囲まれた部分の部分拡大図、図６（Ｃ）は図６（Ａ）のエアクッションシートの扁平袋状の部分であって乖離層部が挟持されている一部の部分拡大断面図である。図７は図６に示したエアクッションシートに使用される基材シートの構成を示す側面図である。図７（Ａ）は静電植毛層の例を、図７（Ｂ）は溝加工層の例を、図７（Ｃ）はエンボス加工層の例を示す。図８は図４および図５に示したエアクッションシートの２個で１対となる構成の一例を示す分解斜視図である。
【００１４】
図９は図１に示したシートに使用例を示す図である。図９（Ａ）は体の左側を起こすために、シートのエアクッションシートを膨張させた状態を示した例、図９（Ｂ）はシートを膨張させる前の状態を示した例、図９（Ｃ）は足のかかとの部分を上げるために、シートのエアクッションシートを膨張させた状態を示した例、図９（Ｄ）は例えば、ベッドなどを起こした状態にして足の膝の部分を上げるために、シートのエアクッションシートを膨張させた状態を示した例である。
【００１５】
図において、シート１００は、防水性を有し、全体を覆うためのカバーシート１０、１１（図１（Ａ）、（Ｈ））と、エアクッションシート群２０、３０、４０（図１（Ｃ）、（Ｅ）、（Ｆ））と、これらエアクッションシート群２０、３０、４０がそれぞれ固定され可撓性を有するとともに複数の貫通孔を有する保持シート５０、５１、５２（図１（Ｂ）、（Ｄ）、（Ｇ））とから構成されている。各エアクッションシート群２０、３０、４０は、複数のエアクッションシート２１〜２６、エアクッションシート３１〜３８、エアクッションシート４１〜４８を備えている。
【００１６】
本願発明のシート１００は、従来の場合と同様に、病人など、体の不自由な人、自力で寝返りが困難な人のための介護用体位変換に使用するものである。これは、使用者の床ずれ（褥瘡）を防止、長時間の同姿勢による凝りの解消と同時に胃腸の働きを活発にする等、使用者の苦痛を和らげ、介護者の負担を軽減するためのものである。具体的には、シート１００に配置された各エアクッションシートを適宜膨らませることにより、使用者の体を動かして利用するものである。よって、シート１００は、このように使用すること、および、持ち運びを考慮に入れて、長手方向Ｙの長さＨ２０は、１８０ｃｍ程度、短手方向Ｚの長さＨ２１は、８０ｃｍ程度にて形成することが考えられる。
【００１７】
また、各エアクッションシートは、気体を導入または排出する流通部を有し扁平袋状にて形成され、流通部を介して気体が扁平袋状内に充填されることにより扁平袋状が厚み方向Ｘに膨らむ形状に変形するものである。また、各エアクッションシートの各流通部には、各流通部に一端が貫通し、かつ、他端がカバーシートの外部に露出され、かつ、流通部に気体を外部から導入または排出する流通管を備えている。各流通管の他端には気体の導入または排出の制御を行う制御部１０１を備えている。尚、これら構成は、以下において詳細に説明する。また、図１においては便宜上、制御部１０１を複数個示しているが、これらは同一の制御部１０１である。各図において、一点鎖線より制御部１０１側がシート１００の外部の箇所を示している。
【００１８】
ここで、本発明としてのエアクッションシート７の一例について図６および図７を用いて説明する。尚、図６および図７では、膨らむ前の状態であって、平面から見た状態が円形状にて形成する例にて示すが、矩形状、または、他の形状にて形成する場合であっても同様に構成することができるため、その説明は適宜省略する。また、当該形状は用途に応じて適宜所望の形状を用いられることが考えられる。
【００１９】
エアクッションシート７は、非通気性を有し、少なくとも一方の面上に凹凸層８Ａを有する一対の基材シート８にて形成されている。基材シート８は、例えば、材質としてレーヨン、ナイロン、ポリエステル、ポリ塩化ビニルなどの熱融着性を有するシートが考えられる。基材シート８の凹凸層８Ａは、具体的には、図７（Ａ）に示すように、凹凸層８Ａとして静電植毛層８Ｂにて形成される場合、凹凸層８Ａとして溝加工層８Ｃにて形成される場合、凹凸層８Ａとしてエンボス加工層８Ｄにて形成される場合が考えられる。図６（Ｃ）に示すように、基材シート８の厚みＨ９およびＨ１０は、０．１ｍｍ程度である。但し、凹凸層８Ａが静電植毛層８Ｂにて形成されている場合は、基材シート８の厚みＨ９およびＨ１０は、０．３ｍｍ程度になるとが考えられる。
【００２０】
そして、エアクッションシート７は、一対の基材シート８をその凹凸層８Ａが内側となるように重ね合わせ、この状態で相互の周縁が固着されて、扁平袋状に形成されている。また、エアクッションシート７は、気体を導入または排出する流通部７Ａを形成している。この、エアクッションシート７を形成するための固着において、先に示しように、基材シート８が熱融着性を有するシートにて形成する場合であれば、型抜きと同時に熱融着を行い、周縁を熱融着固着して形成することが可能となる。また、この際、流通部７Ａは、基材シート８を扁平袋状の部分から延在させて形成されており、扁平管状にて構成される。そして、流通部７Ａを介して気体がエアクッションシート７の扁平袋状内に充填されることにより扁平袋状が厚み方向Ｘに膨らむ形状に変形するものである。
【００２１】
また、流通部７Ａは、エアクッションシート７の扁平袋状の平面から見た状態が円形状にて形成されている中心点Ｑの延長線Ｒ上から外れるように形成されている。これは、後述する、図３において、流通部同士、例えば、流通部３１Ａと流通部３５Ａとが厚み方向Ｘにおいて重なり合わないように配設可能とするためである。
【００２２】
この流通部７Ａは、１本にて形成することも可能であるが、流通部７Ａの厚み方向Ｘへの膨らみを低減させるために、図６（Ｂ）に示すように、例えば、エアクッションシート７の長手方向Ｙに５本に分割して流通部７０Ａ、７０Ｂ、７０Ｃ、７０Ｄ、７０Ｅを形成する。流通部７０Ａ〜７０Ｅの各長手方向Ｙの長さＨ８は、５ｍｍ程度にて形成される。よって、流通部７Ａの全体としての長手方向Ｙの長さＨ７は、２５ｍｍ程度にて形成される。このように、流通部７０Ａ〜７０Ｅを形成する場合、先に示した熱融着固着により、１本の流通部７Ａを分割して容易に形成することができる。
【００２３】
よって、同じ量の空気の導入を行う場合、１本の流通部７Ａにて形成する場合の厚み方向Ｘの膨らみに対して、５本の流通部７０Ａ〜７０Ｅにて分割して形成する場合の厚み方向Ｘの膨らみは、１／５程度に低減することができる。
【００２４】
このように形成された扁平袋状のエアクッションシート７はその内部において、基材シート８の凹凸層８Ａに、空気（気体）が残存する。このため厚み方向Ｘに膨らむ前の扁平状態において、基材シート８同士が密着することを防止できる。よって、基材シート８同士が密着した場合に発生する、空気の導入時の破裂音を防止するとともにスムーズに空気の導入を行うことができる。これは、図７（Ａ）にて示した、凹凸層８Ａを静電植毛層８Ｂで形成する場合であれば、静電植毛層８Ｂに空気が残存する可能性が高いため、基材シート８同士の密着をより一層防止することができ、特に有効的である。
【００２５】
さらに、エアクッションシート７の扁平袋状内には、線状材にて、例えば網目状に形成された乖離層部９が、またエアクッションシート７の流通部７０Ａ〜７０Ｄ内には、線状材にて、例えば網目状に形成された乖離層流通部９０Ａ、９０Ｂ、９０Ｃ、９０Ｄがそれぞれ形成される。
【００２６】
線状材としては、例えば、材質としては、プラスチックバネにて形成することが考えられる。また、図６（Ｃ）に示すように、厚み方向Ｘの厚みＨ１２は、線状材の径の２倍とほぼ同様であり、１ｍｍ程度にて形成される。よって、扁平袋状の厚み方向Ｘの厚みＨ１２は、１〜２ｍｍ程度である。尚、図６（Ｃ）において、基材シート８と乖離層部９との間に空間があるように示しているが、実際には空間は無く各箇所が明確とするための便宜上の空間である。このように、乖離層部９および乖離層流通部９０Ａ〜９０Ｄを備えているため、先の凹凸層８Ａに追加してさらに、基材シート８同士が密着することを防止できる。
【００２７】
尚、本実施の形態１においては、凹凸層８Ａおよび乖離層部９、乖離層流通部９０Ａ〜９０Ｄを備える例を示したが、例えば、凹凸層８Ａ、または、乖離層部９および乖離層流通部９０Ａ〜９０Ｄのいずれか一方であっても、基材シート８同士が密着することを防止できる。よって、これらは使用用途、または、基材シート８の特性、または、コストによって、適宜設定されるものである。また、以下の説明において、各エアクッションシートの構成は、当該エアクッションシート７の構成にて形成されているものであり、その説明は適宜省略する。また、エアクッションシート７を一対の基材シート８にて形成する例を示したが、これに限られることは無く、１枚の基材シート８を凹凸層８Ａが内側となるように折りたたんでエアクッションシート７を形成することも可能である。
【００２８】
次に、カバーシート１０、１１について説明する。カバーシート１０、１１は、図１において、一点鎖線より制御部１０１と相反する側の全ての構成部分を覆う。カバーシート１０、１１の左端Ｙ１および右端Ｙ２にて保持シート５０、５１、５２の左端Ｙ１および右端Ｙ２を挟み込んで保持する。そして、カバーシート１０、１１は、防水性を有する、例えば、材質としては、合皮レザーシートにて形成される。
【００２９】
図２において、カバーシート１０、１１の厚み方向Ｘの厚さＨ２は、３ｍｍ程度が考えられる。また、図１において、カバーシート１０、１１の長手方向Ｙの長さＨ２０は、１８０ｃｍ程度、短手方向Ｚの長さＨ２１は、８０ｃｍ程度にて形成されており、これらの長さが、シート１００のほぼ外観の大きさとなる。尚、図１においては、上下にカバーシート１０、１１をそれぞれ備える例を示したが、これに限られることは無く、１枚にカバーシートにて全ての構成部品を覆うように構成することも可能である。
【００３０】
次に、保持シート５０、５１、５２について説明する。保持シート５０〜５２は、厚み方向Ｘに積層されて形成されている。そして、複数の貫通孔を形成するために、例えば、網目シート状にて形成されている。例えば、材質としては、ナイロン、ポリエチレン、フロロカーボン、ポリエステルなどが考えられる。厚み方向Ｘの厚さＨ３、Ｈ４、Ｈ５は、１ｍｍ程度が考えられる。また、網目は１マス、１〜３ｃｍ程度が考えられる。よって、図２に示すようにシート１００の厚み方向Ｘの厚さＨ１は１０ｍｍ以下となるように構成されている。そのため、シート１００を筒状に丸めた状態、または、３つ折り、４つ折りなどに折りたたんだ状態にて持ち運びことができる。尚、保持シート５０〜５２は、網目シート状以外であっても、複数の貫通孔を有する、例えばシートにパンチ穴が複数開口されているものであってもよい。
【００３１】
次に、各エアクッションシート群２０、３０、４０について、図３、４、５に基づいて説明する。まず、エアクッションシート群２０は、図５に示すように、６個のエアクッションシート２１、２２、２３、２４、２５、２６にて形成されている。各エアクッションシート２１〜２６は、膨らむ前の状態は、平面から見た状態が矩形状であって、扁平袋状にて形成されている。また、厚み方向Ｘに膨らむと円筒状または楕円筒状になる。
【００３２】
そして、保持シート５０の下面側であって、長手方向Ｙの両端の左端Ｙ１にエアクッションシート２１が、右端Ｙ２にエアクッションシート２２がそれぞれ固定されている。また、保持シート５０の左端Ｙ１と右端Ｙ２との間であって、長手方向Ｙに間隔を隔てて４箇所にエアクッションシート２３〜２６がそれぞれ固定して形成されている。各エアクッションシート２１〜２６には各流通部２１Ａ、２２Ａ、２３Ａ、２４Ａ、２５Ａ、２６Ａがそれぞれ形成されている。
【００３３】
エアクッションシート２１、２３、２５の流通部２１Ａ、２３Ａ、２５Ａは長手方向Ｙの左端Ｙ１にそれぞれ引き出され、エアクッションシート２２、２３、２６の流通部２２Ａ、２４Ａ、２６Ａは右端Ｙ２にそれぞれ引き出されている。これは、長手方向Ｙのいずれか一端に集中して引き出されるのを防止するためである。そして各流通部２１Ａ〜２６Ａには、一端が貫通して形成されている流通管２１Ｂ、２２Ｂ、２３Ｂ、２４Ｂ、２５Ｂ、２６Ｂをそれぞれ備えている。
【００３４】
また、各流通管２１Ｂ〜２６Ｂの他端は制御部１０１が接続されている。各流通管２１Ｂ〜２６Ｂは、基材シート８より硬質な部材にて形成され、空気が流通していない際にも、管形状が保持できる程度のものを使用する。例えば、材質としては、ポリエチレンにて形成され、径は３〜５ｍｍ程度のものが使用される。各流通部２１Ａ〜２６Ａと各流通管２１Ｂ〜２６Ｂとの接続箇所には、停電時などにおいて、エアクッションシート２１〜２６内の空気を開放する安全弁を設置することが考えられる。各流通管２１Ｂ〜２６Ｂは、厚み方向Ｘに重なり合わない位置となるようにそれぞれ配置されている。
【００３５】
次に、エアクッションシート群３０は、図３に示すように、８個のエアクッションシート３１、３２、３３、３４、３５、３６、３７、３８にて形成されている。各エアクッションシート３１〜３８は、膨らむ前の状態は、平面から見た状態が円形状であって、扁平袋状にて形成されている。また、厚み方向Ｘに膨らむと球体状になる。そして、保持シート５１の下面側であって、長手方向Ｙの２列にかつ各列において４箇所、合計８箇所に、エアクッションシート３１、３２、３３、３４、３５、３６、３７、３８がそれぞれ固定されている。
【００３６】
各エアクッションシート３１〜３８には各流通部３１Ａ、３２Ａ、３３Ａ、３４Ａ、３５Ａ、３６Ａ、３７Ａ、３８Ａがそれぞれ形成されている。エアクッションシート３１〜３４の流通部３１Ａ〜３４Ａは長手方向Ｙの右端Ｙ２にそれぞれ引き出され、エアクッションシート３５〜３８の流通部３５Ａ〜３８Ａは左端Ｙ１にそれぞれ引き出されている。これは、長手方向Ｙのいずれか一端に集中して引き出されるのを防止するのはもちろんのこと、各エアクッションシート３１〜３８を、シート１００の短手方向Ｚの中央部側から膨らませるためである。これは、シート１００の短手方向Ｚの中央部側からではなく、長手方向Ｙの両端のいずれか側から膨らませると、使用者がエアクッションシート３１〜３８上の膨らむ側と反対側に倒れたりする可能性が生じ、そのことを防止するためである。
【００３７】
さらに、各エアクッションシート３１〜３８を長手方向Ｙの両端の近い側から膨らませる場合、各エアクッションシート３１〜３８の各流通路の距離が短くなるため、各流通路の傾き角は各エアクッションシート３１〜３８の厚み方向Ｘの厚さの影響を大きく受ける。このため、各流通路の長さをあらかじめ長く設定する必要があり、各流通路の長さが余分に必要となる。よって、各エアクッションシート３１〜３８を膨らませていない状態において、各流通路がカバーシート１０、１１内にてだぶつく。
【００３８】
これに対し、各エアクッションシート３１〜３８を短手方向Ｚの中央部側から膨らませると、各流通路３１Ａ〜３８Ａの距離を長く確保することができるため、各流通路３１Ａ〜３８Ａの傾き角は各エアクッションシート３１〜３８の厚み方向Ｘの厚さの影響が小さい。このため、各流通路３１Ａ〜３８Ａの長さは先の場合と比較すると余分に確保する必要性が少ない。
【００３９】
よって、各エアクッションシート３１〜３８をそれ以外の方向から膨らせる場合には、他の箇所に各流通部３１Ａ〜３８Ａを形成することも考えられる。また、各流通部３１Ａ〜３８Ａは、各エアクッションシート３１〜３８において、保持シート５１と相反する側となるように配置する。そして、各流通部３１Ａ〜３８Ａには、一端が貫通して形成されている流通管３１Ｂ、３２Ｂ、３３Ｂ、３４Ｂ、３５Ｂ、３６Ｂ、３７Ｂ、３８Ｂをそれぞれ備えている。
【００４０】
また、各流通管３１Ｂ〜３８Ｂの他端は制御部１０１に接続されている。各流通管３１Ｂ〜３８Ｂは、基材シート８より硬質な部材にて形成され、空気が流通していない際にも、管形状が保持できる程度のものを使用する。例えば、材質として、ポリエチレンにて形成され、径は３〜５ｍｍ程度のものが使用される。各流通部３１Ａ〜３８Ａと各流通管３１Ｂ〜３８Ｂとの接続箇所には、停電時などにおいて、エアクッションシート３１〜３８内の空気を開放する安全弁を設置することが考えられる。各流通管３１Ｂ〜３８Ｂは、厚み方向Ｘに重なり合わない位置となるようにそれぞれ配置されている。
【００４１】
次に、エアクッションシート群４０は、図４に示すように、８個のエアクッションシート４１、４２、４３、４４、４５、４６、４７、４８にて形成されている。各エアクッションシート４１〜４８は、膨らむ前の状態は、平面から見た状態が円形状であって、扁平袋状にて形成されている。また、厚み方向Ｘに膨らむと球体状になる。そして、保持シート５２の上面側であって、長手方向Ｙの２列にかつ各列において４箇所、合計８箇所に、エアクッションシート４１、４２、４３、４４、４５、４６、４７、４８がそれぞれ固定されている。
【００４２】
また、各エアクッションシート４１〜４８の設置位置は、上記に示した各エアクッションシート３１〜３８と厚み方向Ｘで重なり合う位置に配置されているものであり、厚み方向Ｘで重なり合う位置に形成されたエアクッションシート同士、エアクッションシート３１、４１、エアクッションシート３２、４２、エアクッションシート３３、４３、エアクッションシート３４、４４、エアクッションシート３５、４５、エアクッションシート３６、４６、エアクッションシート３７、４７、エアクッションシート３８、４８は、相対する面同士の一部分を接着固定している。
【００４３】
ここでは、エアクッションシート群３０とエアクッションシート群４０において、厚さ方向Ｘで重なり合う位置に配置されているエアクッションシート同士を、相対する面同士の一部を接着固定する例を示したが、これに限られることは無く、例えば、図１０に示すように、エアクッションシート群３０とエアクッションシート４０群との厚さ方向Ｘの間であって、各流通路４１Ａ〜４８Ａが配置されていない箇所に、保持シート５３を設置する。そして、この保持シート５３にエアクッションシート群３０とエアクッションシート群４０の各エアクッションシート３１〜３８、４１〜４８を接着固定することにより、厚さ方向Ｘで重なり合う位置に配置されているエアクッションシート同士を固定することが可能である。
【００４４】
このように形成すれば、エアクッションシート群３０とエアクッションシート４０群との厚さ方向Ｘの間において、エアクッションシートの基材シート同士が密着するのを、保持シート５３が介在することにより防止できる。このため、エアクッションシートへの気体の導入および排出を行う際に雑音をともなうこと無く行うことができる。尚、保持シート５３は、他の保持シート５０、５１、５２と同様の材質にて同様に形成するものである。
【００４５】
このように、厚み方向Ｘで重なり合う位置に複数のエアクッションシートを備えるようにしているため、同じ厚みを１つのエアクッションシートにて形成する場合と比較すると、厚み方向Ｘの厚みの調整の自由度が増す。さらに、１つのエアクッションシートの強度に対する必要強度が低減し、低コストにて作成することができる。さらに、１つのエアクッションシートに導入する気体の量が少なくてすむため、エアクッションシートへの気体の導入および排出が短時間にかつ容易となる。
【００４６】
そして、各エアクッションシート４１〜４８には各流通部４１Ａ、４２Ａ、４３Ａ、４４Ａ、４５Ａ、４６Ａ、４７Ａ、４８Ａがそれぞれ形成されている。エアクッションシート４１〜４４の流通部４１Ａ〜４４Ａは長手方向Ｙの右端Ｙ２にそれぞれ引き出され、エアクッションシート４５〜４８の流通部４５Ａ〜４８Ａは左端Ｙ１にそれぞれ引き出されている。これは、長手方向Ｙのいずれか一端に集中して引き出されるのを防止するのはもちろんのこと、各エアクッションシート４１〜４８を、シート１００の短手方向Ｚの中央部側から膨らませるためである。これは、シート１００の短手方向Ｚの中央部側からではなく、長手方向Ｙの両端のいずれか側から膨らませると、使用者がエアクッションシート４１〜４８上の膨らむ側と反対側に倒れたりする可能性が生じ、そのことを防止するためである。
【００４７】
さらに、各エアクッションシート４１〜４８を長手方向Ｙの両端の近い側から膨らませる場合、各エアクッションシート４１〜４８の各流通路の距離が短くなるため、各流通路の傾き角は各エアクッションシート４１〜４８の厚み方向Ｘの厚さの影響を大きく受ける。このため、各流通路の長さをあらかじめ長く設定する必要があり、各流通路の長さが余分に必要となる。よって、各エアクッションシート４１〜４８を膨らませていない状態において、各流通路がカバーシート１０、１１内にてだぶつく。
【００４８】
これに対し、各エアクッションシート４１〜４８を短手方向Ｚの中央部側から膨らませると、各流通路４１Ａ〜４８Ａの距離を長く確保することができるため、各流通路４１Ａ〜４８Ａの傾き角は各エアクッションシート４１〜４８の厚み方向の厚さの影響が小さい。このため、各流通路４１Ａ〜４８Ａの長さは先の場合と比較すると余分に確保する必要性が少ない。
【００４９】
よって、各エアクッションシート４１〜４８をそれ以外の方向から膨らせる場合には、他の箇所に各流通部４１Ａ〜４８Ａを形成することも考えられる。また、各流通部４１Ａ〜４８Ａは、各エアクッションシート４１〜４８において、保持シート５２と相反する側となるように配置する。そして、各流通部４１Ａ〜４８Ａには、一端が各流通部４１Ａ〜４８Ａに貫通して形成されている流通管４１Ｂ、４２Ｂ、４３Ｂ、４４Ｂ、４５Ｂ、４６Ｂ、４７Ｂ、４８Ｂをそれぞれ備えている。また、各流通管４１Ｂ〜４８Ｂの他端は制御部１０１に接続されている。
【００５０】
各流通管４１Ｂ〜４８Ｂは、基材シート８より硬質な部材にて形成され、空気が流通していない際にも、管形状が保持できる程度のものを使用する。例えば、材質としては、ポリエチレンにて形成され、径は３〜５ｍｍ程度のものが使用される。各流通部４１Ａ〜４８Ａと各流通管４１Ｂ〜４８Ｂとの接続箇所には、停電時などにおいて、エアクッションシート４１〜４８内の空気を開放する安全弁を設置することが考えられる。各流通管４１Ｂ〜４８Ｂは、厚み方向Ｘに重なり合わない位置となるようにそれぞれ配置されている。
【００５１】
尚、各エアクッションシート２１〜２６、３１〜３８、４１〜４８においては、先に図６にて示した、乖離層部９および乖離層流通部９０Ａ〜９０Ｄが形成されているものであり、その説明および図示は適宜省略しているものである。
【００５２】
また、各流通管と制御部１０１との接続は、各図において便宜的に示しているものであり、実際には、シート１００の全体としての厚みＨ１が厚くならないように、各流通管および制御部１０１をそれぞれ配置して形成されるものである。
【００５３】
そして、制御部１０１は、これら全てのエアクッションシート２１〜２６、３１〜３８、４１〜４８に対して、それぞれ空気の導入および排出を制御するものであり、自動的に制御する場合、手動的に制御する場合などが考えられる。
【００５４】
上記においては、２枚の保持シート５１、５２の厚み方向Ｘで重なり合う位置のエアクッションシート同士の流通部を、それぞれ別々にて形成する例を示したが、これに限られることは無く、２枚の保持シート５１、５２の厚み方向Ｘで重なり合う位置のエアクッションシート同士の流通部を一体に形成することも可能である。
【００５５】
その具体例を、エアクッションシート３１、４１について図８を用いて説明する。エアクッションシート３１の上面側基材シート３１０およびエアクッションシート４１の下面側基材シート４１１の流通部３１Ａ、４１Ａは上記に示した場合と同様に形成する。そして、エアクッションシート３１の下面側基材シート３１１およびエアクッションシート４１の上面側基材シート４１０の流通部３１Ａ１、４１Ａ１は、上記に示した場合より短く形成する。
【００５６】
そして、流通部３１Ａ、３１Ａ１、流通部４１Ａ、４１Ａ１の周縁（太線にて示した箇所）を固着することにより、エアクッションシート３１とエアクッションシート４１との流通部３１Ａおよび流通部４１Ａとを一体に形成することができる。そして、この場合、エアクッションシート３１の上面側基材シート３１０と、下面側基材シート３１１との間には、乖離層部９および乖離層流通部９Ａを設置し、エアクッションシート４１の上面側基材シート４１０、下面側基材シート４１１との間には、乖離層部９のみを設置する。よって、一体に形成された流通部３１Ａおよび流通部４１Ａには、乖離層流通部９Ａが配設されることとなる。
【００５７】
このようにして、他の箇所のエアクッションシートも同様に形成すれば、流通管の設置本数が低減でき（１６本から８本に低減）、かつ、制御部１０１における流通管の制御が軽減する。また、乖離層流通部９Ａの使用量を低減でき、低コストとなる。
【００５８】
次に、上記のように構成された実施の形態１のシート１００の使用例について図９を用いて説明する。図９（Ｂ）に示すように、使用者２００の体の下側にシート１００を敷く。この際、図からも明らかなように、枕２０１よりもシート１００の厚みは十分に薄いため、膨らませていない状態でも、睡眠（休息）するために差し障りが無い。
【００５９】
また、図９（Ｃ）に示すように、エアクッションシート２５、２６を、制御部１０１から空気を導入して膨らませる。すると、使用者２００のかかとの部分が上がるように使用することができる。
また、図９（Ｄ）に示すように、ベッドなどに設置、背中部分を起こした状態にし、エアクッションシート２３、２４を、制御部１０１から空気を導入して膨らませる。すると、使用者２００の膝の部分が上がるように使用することができる。
【００６０】
また、図９（Ａ）に示すように、エアクッションシート３５、３４を膨らませて、使用者２００の左上半身を起こす状態とするとともに、エアクッションシート２１を膨らませることにより、使用者２００が右側に倒れてしまうことを防止し、使用者２００の安全性を確保することが可能である。
【００６１】
このように、所望のエアクッションシートを膨らませることにより様々な状態を作り出すことができる。また、この状態をプログラム化して、自動的に行うことも対応可能である。
また、制御部１０１を操作可能なコントローラを備えるようにすれば、使用者２００または介護者が適宜所望の箇所のエアクッションシートを膨らませることに対応することができる。
【００６２】
尚、各エアクッションシートは、シートとして構成しなくとも、エアクッションシートのみでも使用することは可能である。また、シートにおけるエアクッションシートの配置も様々な例が考えられる。
【００６３】
上記のように構成された実施の形態１のエアクッションシートおよびシートによれば、基材シートを凹凸層が内側となるように重ね合わせた状態で相互の周縁が固着して形成するか、または、基材シートの扁平袋状内に、線状材にて形成される乖離層部を設置しているため、基材シートが密着することが防止され、気体の導入および排出を行う際に雑音をともなうこと無く、簡便に気体の導入および排出を行うことができる。よって、通常使用する寝具の上に敷くだけで、体位変換を容易に行うことができる。また、凹凸層および乖離層部の両方を備えた場合、その効果は増大する。
【００６４】
また、凹凸層は、静電植毛層、または、溝加工層、または、エンボス加工層にて形成されているため、製作容易にかつ低コストにて実現することが可能である。
【００６５】
さらに、線状材にて形成される乖離層部または乖離層流通部が配設されているため、製作容易にかつ低コストにて実現することが可能である。
【００６６】
また、流通部は、基材シートを延在して扁平管状に形成されているため、製作容易にかつ低コストにて実現することが可能である。
【００６７】
さらに流通部は、複数形成されているため、扁平袋状内に所望流量にて気体を導入および排出できるとともに、流通部の厚み方向の膨らみを低減することが可能となり、使用において流通部の膨らみによる違和感を低減することができる。
【００６８】
また、複数のエアクッションシートが固定された可撓性を有するとともに複数の貫通孔を有する保持シートと、全体を覆う防水性を有するカバーシートとを備えたため、所望の箇所にエアクッションシートが設置可能となるともに持ち運びが容易となる。また、保持シートに複数の貫通孔を有しているため、保持シートとエアクッションシートとが密着することが防止されている。
【００６９】
また、２枚の保持シートにおいて、厚み方向で重なり合う位置にエアクッションシートがそれぞれ接着固定して形成しているため、所望の箇所に所望の厚みのエアクッションシートを設置することが可能となり、さらに、これら重なり合う位置のエアクッションシート同士の流通部は、一体にて形成しているため、低コストにて作成することが可能となるとともに、制御が容易となる。
【００７０】
また、エアクッションシートを、２枚の保持シートの長手方向に２列にかつ複数箇所に、かつ、１枚の保持シートの長手方向の両端、および、両端の間に長手方向に間隔を隔てて複数箇所にそれぞれ接着固定して形成しているため、使用者の希望に添った箇所にエアクッションシートの設置が可能となり、使用者の安全性を確保することができる。
【００７１】
また、流通部に一端が貫通し、かつ、流通部に気体を外部から導入または排出する流通管を備えたため、簡便に流通部に外部から気体の導入または排出を行おうことができる。
【００７２】
また、流通管の他端をカバーシートの外部に露出し、流通管の他端に接続され気体の導入または排出の制御を行う制御部を備えたため、エアクッションシートの膨らみ具合を、簡便に制御することができる。よって、制御部の制御により、エアクッションシートの膨張の時間や高さなどを設定して体位を変化させることにより、褥瘡や凝りなどを予防することができる。
【００７３】
尚、本発明は、その発明の範囲内において、実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。
【符号の説明】
【００７４】
１０  カバーシート、１１  カバーシート、２０  エアクッションシート群、
２１  エアクッションシート、２２  エアクッションシート、
２３  エアクッションシート、２４  エアクッションシート、
２５  エアクッションシート、２６  エアクッションシート、２１Ａ  流通部、
２２Ａ  流通部、２３Ａ  流通部、２４Ａ  流通部、２５Ａ  流通部、２６Ａ  流通部、２１Ｂ  流通管、２２Ｂ  流通管、２３Ｂ  流通管、２４Ｂ  流通管、２５Ｂ  流通管、２６Ｂ  流通管、３１  エアクッションシート、３１０  上面側基材シート、
３１１  下面側基材シート、３２  エアクッションシート、
３３  エアクッションシート、３４  エアクッションシート、
３５  エアクッションシート、３６  エアクッションシート、
３７  エアクッションシート、３８  エアクッションシート、３１Ａ  流通部、
３２Ａ  流通部、３３Ａ  流通部、３４Ａ  流通部、３５Ａ  流通部、３６Ａ  流通部、３７Ａ  流通部、３８Ａ  流通部、３１Ｂ  流通管、３２Ｂ  流通管、３３Ｂ  流通管、３４Ｂ  流通管、３５Ｂ  流通管、３６Ｂ  流通管、３７Ｂ  流通管、３８Ｂ  流通管、４１  エアクッションシート、４１０  上面側基材シート、４１１  下面側基材シート、４２  エアクッションシート、４３  エアクッションシート、
４４  エアクッションシート、４５  エアクッションシート、
４６  エアクッションシート、４７  エアクッションシート、
４８  エアクッションシート、４１Ａ  流通部、４２Ａ  流通部、４３Ａ  流通部、
４４Ａ  流通部、４５Ａ  流通部、４６Ａ  流通部、４７Ａ  流通部、４８Ａ  流通部、４１Ｂ  流通管、４２Ｂ  流通管、４３Ｂ  流通管、４４Ｂ  流通管、４５Ｂ  流通管、４６Ｂ  流通管、４７Ｂ  流通管、４８Ｂ  流通管、７  エアクッションシート、
７Ａ  流通部、７０Ａ  流通部、７０Ｂ  流通部、７０Ｃ  流通部、７０Ｄ  流通部、
７０Ｅ  流通部、８  基材シート、８Ａ  凹凸層、８Ｂ  静電植毛層、８Ｃ  溝加工層、８Ｄ  エンボス加工層、９  乖離層部、９Ａ  乖離層流通部、９０Ａ  乖離層流通部、
９０Ｂ  乖離層流通部、９０Ｃ  乖離層流通部、９０Ｄ  乖離層流通部、
９０Ｅ  乖離層流通部、３０  エアクッションシート群、
４０  エアクッションシート群、５０  保持シート、５１  保持シート、
５２  保持シート、１００  シート、１０１  制御部、２００  使用者、２０１  枕。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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