(57)【要約】【課題】軸受外部と軸受内部との間で潤滑油の円滑な供給や排出を許容しつつ、軸受内部への異物侵入を低コストで抑制できるシールド付き転がり軸受を提供する。【解決手段】シールド付き転がり軸受の軌道輪１３は、シールド１７が固定される一対のシールド支持部２１を有する。シールド支持部２１は、環状の内側端面２９と、係合用内径面２５とを有する。シールド１７は、外径面の円周方向の一部に形成され、係合用内径面２５との間で軸方向に連通する軸方向凹溝３５と、軸方向凹溝３５とは異なる円周位置に形成され、内側端面２９との間で径方向に連通する径方向凹溝３１と、シールド１７の内径面の一部に軸受外側から軸受内側に向けて形成された内径側凹溝４３又は内径側凸部とを有する。シールド支持部２１とシールド１７との間には、軸方向凹溝３５と径方向凹溝３１とを円周方向に連通する環状溝３９が形成される。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道輪と、該軌道輪に転がり接触する転動体と、前記軌道輪の軸方向両端に配置された環状のシールドと、を備えるシールド付き転がり軸受であって、
前記軌道輪は、前記軸方向両端に前記シールドが固定される一対のシールド支持部を有し、
前記シールド支持部は、前記シールドの一端面に当接する環状の内側端面と、前記シールドの外径面に当接して前記シールドと係合される係合用内径面と、を有し、
前記シールドは、前記外径面の円周方向の一部に設けられ、前記係合用内径面との間で軸方向に連通する軸方向凹溝と、前記軸方向凹溝とは異なる円周位置に設けられ、前記内側端面との間で径方向に連通する径方向凹溝と、前記シールドの内径面の一部に軸受外側から軸受内側に向けて設けられた内径側凹溝又は内径側凸部と、を有し、
前記シールド支持部と該シールド支持部に係合された前記シールドとの間に、前記軸方向凹溝と前記径方向凹溝とを円周方向に連通する環状溝が形成されていることを特徴とするシールド付き転がり軸受。
【請求項２】
前記シールドは、軸方向外側の他端面が、前記外径面側から前記内径面側に向けて軸受内側へ傾斜するテーパ面を有することを特徴とする請求項１に記載のシールド付き転がり軸受。
【請求項３】
前記軸方向凹溝、前記径方向凹溝、前記内径側凹溝又は内径側凸部の少なくともいずれかは、複数の列状に配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシールド付き転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シールド付き転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車のトランスミッションや減速機に組み込まれる転がり軸受は、貯留オイルによって潤滑される。しかし、貯留オイルにはギヤの摩耗粉等の異物が含まれる場合がある。ギヤの摩耗粉等の異物は、転がり軸受の内部に侵入すると、噛み込みによって軌道面や転動面に剥離を生じさせ、転がり軸受の耐久性を低下させる要因となる。
【０００３】
そこで、特許文献１のフィルタ付き転がり軸受は、外輪と内輪間に形成された軸受空間の少なくとも一端の開口を、通油孔が形成された軸受シールで覆っている。この軸受シールは、通油孔がフィルタで覆われることで軸受空間内に異物が侵入することを防止する。また、特許文献２の転がり軸受は、内輪と外輪のうち、回転しない固定側軌道輪の周面に一部が嵌合して内部にグリースを溜め、かつ内端にグリースの基油を滲み出させる基油吐出口を有する環状のグリース溜りを設けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５６２４５０６号公報
【特許文献２】特開２０１１−６９４５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１のフィルタ付き転がり軸受は、潤滑性を確保するためとシール性を確保するために、軸受シールの通油孔に多数のフィルタが用いられている。このため、別部品としてフィルタを用意する必要があり、また、フィルタを軸受に組み付ける必要があることから、製造に多くの手間がかかり、コストが高騰する不利がある。更に、粘度が高い潤滑油では、油圧によってフィルタに変形や破損が生じ、性能を発揮できない可能性がある。特許文献２の転がり軸受は、グリース漏れ防止用のシール構造となっている。そのため、軸受外部から軸受内部へ潤滑油を通す機能はなく、油潤滑の使用箇所では対応できない。
【０００６】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、軸受外部と軸受内部との間で潤滑油の円滑な供給や排出を許容しつつ、軸受内部への異物侵入を低コストで抑制できるシールド付き転がり軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は下記構成からなる。
（１）  軌道輪と、該軌道輪に転がり接触する転動体と、前記軌道輪の軸方向両端に配置された環状のシールドと、を備えるシールド付き転がり軸受であって、
前記軌道輪は、前記軸方向両端に前記シールドが固定される一対のシールド支持部を有し、
前記シールド支持部は、前記シールドの一端面に当接する環状の内側端面と、前記シールドの外径面に当接して前記シールドと係合される係合用内径面と、を有し、
前記シールドは、前記外径面の円周方向の一部に設けられ、前記係合用内径面との間で軸方向に連通する軸方向凹溝と、前記軸方向凹溝とは異なる円周位置に設けられ、前記内側端面との間で径方向に連通する径方向凹溝と、前記シールドの内径面の一部に軸受外側から軸受内側に向けて設けられた内径側凹溝又は内径側凸部と、を有し、
前記シールド支持部と該シールド支持部に係合された前記シールドとの間に、前記軸方向凹溝と前記径方向凹溝とを円周方向に連通する環状溝が形成されていることを特徴とするシールド付き転がり軸受。
（２）  前記シールドは、軸方向外側の他端面が、前記外径面側から前記内径面側に向けて軸受内側へ傾斜するテーパ面を有することを特徴とする（１）に記載のシールド付き転がり軸受。
（３）  前記軸方向凹溝、前記径方向凹溝、前記内径側凹溝又は内径側凸部の少なくともいずれかは、複数の列状に配置されていることを特徴とする（１）又は（２）に記載のシールド付き転がり軸受。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、軸受外部と軸受内部との間で潤滑油の円滑な供給や排出を許容しつつ、軸受内部への異物侵入を低コストで抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態を説明するための図で、第１構成例のシールド付き転がり軸受の断面図である。
【図２】図１に示すころ軸受の破線円で囲まれた部分の拡大断面図で、図３に示すシールドのＡ−Ａ断面を含む断面図である。
【図３】図１に示すシールド付き転がり軸受の側面図である。
【図４】図２に示す径方向凹溝の斜視図である。
【図５】図１に示すころ軸受の破線円で囲まれた部分の拡大断面図で、図３に示すシールドのＢ−Ｂ断面を含む断面図である。
【図６】図５に示す軸方向凹溝の斜視図である。
【図７】ころ軸受の潤滑油の流れを模式的に表す動作説明図である。
【図８】第２構成例のころ軸受の要部断面図である。
【図９】図８に示すころ軸受の一部拡大断面図である。
【図１０】シールドの径方向凹溝を模式的に示す斜視図である。
【図１１】シールドの軸方向凹溝を模式的に示す斜視図である。
【図１２】シールドの内径側凸部の拡大断面図である。
【図１３】図１２のＶ方向から見た矢視図である。
【図１４】シールド付き転がり軸受を用いた軸受装置の構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して詳細に説明する。
＜第１構成例＞
図１は本発明の実施形態を説明するための図で、第１構成例のシールド付き転がり軸受の断面図である。
シールド付き転がり軸受（以下、ころ軸受と略称する）１００は、軌道輪である外輪１３の軌道面に、転動体である複数のころが保持器（図示略）に組み込まれた状態で転動する構成である。本構成のころ軸受においては、内輪が存在しないころ軸受を例に説明するが、外輪及び内輪を備えたころ軸受であってもよい。
【００１１】
本構成例のころ軸受１００は、外輪１３と、外輪１３の軌道面１３ａに沿って配置された複数のころ１５と、シールド１７と、複数のころ１５を保持する保持器とから構成される。なお、保持器についての図示は省略している。
【００１２】
外輪１３は、軸方向両側に、軌道面１３ａよりも半径方向内側に突出する鍔部１９，１９を有する。鍔部１９，１９は、ころ１５の軸方向両端面を案内する。外輪１３は、図示例のように鋼材の削り出しによって形成される他、鋼板のプレス成形により形成したものであってもよい。
【００１３】
外輪１３は、軸方向両端（鍔部１９，１９の外側）に、軸方向内方へ凹むシールド支持部２１，２１を有する。一対のシールド支持部２１，２１には、それぞれ円環状のシールド１７が固定される。
【００１４】
図２は図１に示すころ軸受１００の破線円Ｐで囲まれた部分の拡大断面図、図３は図１に示すシールド付き転がり軸受の側面図である。なお、図２は図３に示すシールド１７のＡ−Ａ断面を含む断面図である。
【００１５】
シールド支持部２１は、シールド１７の軸方向の一端面２７に当接する環状の内側端面２９を有する。また、シールド支持部２１は、シールド１７の外径面２３に当接してシールド１７と係合する係合用内径面２５を有する。
【００１６】
シールド１７は、円環状の芯金３３と、芯金３３の周囲に合成ゴム等の柔軟な弾性材料により形成された弾性部とを有する。このシールド１７は、弾性部によって外径を縮径させた状態で、シールド支持部２１の係合用内径面２５に挿入される。そして、シールド１７は、縮径による弾性部からの弾性復元力によって係合用内径面２５に押し付けられて係合し、外輪１３へ着脱自在に装着される。
【００１７】
シールド１７は、軸方向外側の他端面に、外径面２３側から内径面４１側に向けて軸受内側へ傾斜するテーパ面４５を有する。また、テーパ面４５の更に内径側には、シールド１７の厚みを薄くする環状凹部４６が形成される。環状凹部４６は、屈曲されたシールド１７の内径部の柔軟性を高め、回転軸との摺動抵抗を軽減する。なお、テーパ面４５は省略されていてもよい。
【００１８】
図３に示すように、シールド１７は、径方向凹溝３１と、軸方向凹溝３５と、内径側凹溝４３とを有する。軸方向凹溝３５は、シールド１７の外径面２３における円周方向の一部に設けられ、シールド１７と相互に当接し合う係合用内径面２５（図５参照）との間で、軸方向に連通する開口孔となる。径方向凹溝３１は、軸方向凹溝３５とは異なる円周位置に設けられ、シールド１７と相互に当接し合う内側端面２９（図２参照）との間で径方向に連通する開口孔となる。内径側凹溝４３は、シールド１７の内径面４１（図５参照）に、軸受外側から軸受内側に向けて設けられる。内径側凹溝４３は、内径面４１の円周方向に沿った複数箇所に設けられる。
【００１９】
シールド支持部２１の係合用内径面２５の一部には、このシールド支持部２１に係合されるシールド１７の外径面２３との間に隙間を有する。この隙間は、シールド１７の軸方向凹溝３５と径方向凹溝３１とを円周方向に連通する環状溝３９として形成される。環状溝３９は、径方向凹溝３１よりも大きい溝断面積を有する。また、環状溝３９は、シールド支持部２１の全周にわたって形成される他に、いずれかの軸方向凹溝３５と、これに隣接するいずれかの径方向凹溝３１とを接続するように、円環上に分散配置された複数の溝であってもよい。
【００２０】
図４は図２に示す径方向凹溝３１の斜視図である。
径方向凹溝３１は、シールド１７の一端面２７における、円周方向に離間した複数箇所に設けられる。図示例では円周方向９０°毎の等間隔な４つの周位置に設けているが、これに限らず、配置間隔は等間隔でなくてもよい。シールド１７の一端面２７には、外径面２３と同心に円環状の芯金３３が配置される。シールド支持部２１の内側端面２９に対面する径方向凹溝３１は、内側端面２９との間で径方向に連通する開口孔を形成し、この開口孔が後述する潤滑油の油路となる。
【００２１】
図５は図１に示すころ軸受１００の破線円Ｐで囲まれた部分の拡大断面図で、図３に示すシールド１７のＢ−Ｂ断面を含む断面図である。
軸方向凹溝３５は、シールド１７の外径面２３における、円周方向に離間した複数箇所に設けられる。図示例では円周方向９０°毎の等間隔な４つの周位置に設けているが、これに限らず、配置間隔は等間隔でなくてもよい。各軸方向凹溝３５は、径方向凹溝３１と異なる円周位置に設けられ、軸方向凹溝３５と径方向凹溝３１との円周方向の位相差は、所定の中心角θ（図示例ではθ＝４５°）にされる。
【００２２】
軸方向凹溝３５は、シールド支持部２１の係合用内径面２５との間で軸方向に連通する開口孔を形成し、この開口孔が後述する潤滑油の油路となる。
【００２３】
図６は図５に示す軸方向凹溝３５の斜視図である。
シールド１７の軸方向凹溝３５とシールド１７のテーパ面４５との間には、軸方向凹溝３５に接続される傾斜溝３７が径方向に設けられる。傾斜溝３７は、シールド１７周囲の潤滑油を軸方向凹溝３５に円滑に導く。
【００２４】
シールド１７は、図５に示すように、内径面４１に内径側凹溝４３を有する。内径側凹溝４３は、シールド１７の内径側において、軸方向に沿った油路を形成する。本構成のころ軸受１００は、内輪を備えないため、回転軸の外周面がころ１５の軌道面となる。したがって、外輪１３に装着されたシールド１７の内径面４１は、回転軸の外周面に摺接し、シールド１７の内径側凹溝４３が、回転軸の外周面との間に軸方向に沿った油路を形成する。
【００２５】
次に、上記構成のころ軸受１００の作用について説明する。
図７はころ軸受の潤滑油の流れを模式的に表す動作説明図である。なお、図７においては、説明の簡単化のため、軸方向凹溝３５と径方向凹溝３１とを同一断面上で示している。実際には、軸方向凹溝３５と径方向凹溝３１とは円周方向に異なる位置に形成されたものである。
【００２６】
ころ軸受１００は、シールド支持部２１にシールド１７が支持されると、シールド１７の外径面２３とシールド支持部２１の係合用内径面２５との間に、軸方向凹溝３５による油路が形成される。また、シールド１７の一端面２７と、シールド支持部２１の内側端面２９との間に、径方向凹溝３１による油路が形成される。更に、シールド１７の内径面４１と回転軸４７との間に、内径側凹溝４３による油路が形成される。
【００２７】
これら、軸方向凹溝３５、径方向凹溝３１、及び内径側凹溝４３による各油路は、いずれも軸受外部において小孔で開口するオリフィスを構成する。オリフィスは、潤滑油の通過は許容するが、異物の侵入を抑制する。潤滑油は、上記の３つの油路により軸受内外へ流れるため、必要とされる潤滑油路を容易に確保できる。また、上記の３つの油路に加え、更に他の流路を設け、３つ以上の油路を有していてもよい。
【００２８】
また、軸方向凹溝３５による油路と径方向凹溝３１による油路とは、円周方向に位相差を有して配置され、それぞれ環状溝３９と略直交する交差状態で配置される。そのため、仮に異物が油路内に侵入した場合でも、固形物である異物が環状溝３９との屈曲した交差部で堰き止められ、異物が容易に軸受内部まで入り込むことがない。
【００２９】
また、ころ軸受１００のシールド支持部２１に装着されるシールド１７は、テーパ面４５の傾斜によって、潤滑油に混在する異物をシールド１７の外周側から内周側に向かわせることができる。これにより、シールド１７の外周側に開口する軸方向凹溝３５の周囲で異物が滞留することを防ぎ、軸方向凹溝３５から異物が侵入することを抑制できる。なお、テーパ面４５と内径側凹溝４３との間には、環状凹部４６が形成され、シールド１７の内周側に集まる異物が内径側凹溝４３に直接流れ込まないようになっている。
【００３０】
上記構成のころ軸受１００によれば、軸受外部と軸受内部との間で潤滑油の供給や排出を許容しつつ、軸受内部への異物侵入を抑制できる。また、潤滑油の粘度が高い場合であっても、複数箇所から潤滑油が軸受内部に供給されるため、潤滑油を安定して軸受内部に供給できる。更に、シールド１７の内径側に配置された内径側凹溝４３から軸受内部に供給される潤滑油は、回転軸からの回転駆動による遠心力によって、軸受内部の全体に高効率で潤滑される。
【００３１】
＜第２構成例＞
次に、シールド付き転がり軸受（ころ軸受）の第２構成例を説明する。
図８は、第２構成例のころ軸受の要部断面図である。なお、前述の第１構成例のころ軸受と同一の部材や同一の部位については同一の符号を付与することで、その説明を簡略化、又は省略する。
【００３２】
ころ軸受２００は、外輪１３と、外輪１３の軌道面１３ａに沿って配置された複数のころ１５と、シールド１８と、複数のころ１５を保持する保持器とから構成される。なお、保持器についての図示は省略している。
【００３３】
図９は図８に示すころ軸受２００の一部拡大断面図である。本構成のシールド１８は、前述のシールド１７と同様に、円環状の芯金５１と、芯金５１の周囲に合成ゴム等の柔軟な弾性材料により形成された弾性部とを有する。弾性部には、前述同様の径方向凹溝３２と軸方向凹溝３６が形成されている。また、本構成のシールド１８においては、内径側凹溝４３に代えて内径側凸部４４が形成されている。
【００３４】
シールド１８は、外径面５３が弾性部の弾性復元力によってシールド支持部２１の係合用内径面２５に押し付けられて係合し、外輪１３へ着脱自在に装着される。
【００３５】
シールド１８は、軸方向外側の他端面に、外径面５３側から内径面５５側に向けて軸受内側へ傾斜するテーパ面４５を有する。また、シールド１８のテーパ面４５の更に内径側には、軸受内側に向けて延出された先端が、軸受外側に向けて折り返えされてなる折り返し部５７が形成される。この折り返し部５７は、回転軸との間の寸法自由度を高め、シールド１８の剛性を向上する。なお、テーパ面４５は省略されていてもよい。
【００３６】
図１０はシールド１８の径方向凹溝３２を模式的に示す斜視図である。
径方向凹溝３２は、シールド１８の一端面２７における、円周方向に等間隔となる複数箇所（例えば円周方向９０°毎の４つの周位置）に設けられる。径方向凹溝３２は、シールド支持部２１の内側端面２９との間で径方向に連通する開口孔を形成する。この開口孔が前述の径方向に連通する油路となる。
【００３７】
図１１はシールド１８の軸方向凹溝３６を模式的に示す斜視図である。
軸方向凹溝３６は、シールド１８の外径面５３における、円周方向に等間隔となる複数箇所（例えば円周方向９０°毎の４つの周位置）に設けられる。各軸方向凹溝３６は、径方向凹溝３２と異なる円周位置に設けられ、軸方向凹溝３６と径方向凹溝３２との円周方向に所定の中心角θ（例えば４５°）の位相差を有して配置される。軸方向凹溝３６は溝底面が軸方向と平行に形成される。
【００３８】
軸方向凹溝３６は、シールド支持部２１の係合用内径面２５との間で軸方向に連通する開口孔を形成し、この開口孔が前述の軸方向に連通する油路となる。
【００３９】
また、本構成においても前述同様に、軸方向凹溝３６と径方向凹溝３２とを円周方向に連通する環状溝３９が形成される。
【００４０】
図１２はシールド１８の内径側凸部４４の拡大断面図、図１３は図１２のＶ方向から見た矢視図である。
図１２に示すように、複数の内径側凸部４４は、シールド１８の内径面５５から内径側に突出して形成され、それぞれ回転軸４７の外周面に接触する。そして、図１３に示すように、隣接する内径側凸部４４同士の間で、回転軸４７の外周面とシールド１８の内径面５５との間に隙間が形成される。この隙間が、前述の内径側で軸方向に連通する油路となる。内径側凸部４４の配置間隔は、シールド１８の内径側の円周方向に沿って等間隔であるが、等間隔でなくてもよい。
【００４１】
本構成のシールド１８によれば、円周方向の互いに異なる位置に、軸方向凹溝３６と径方向凹溝３２とが形成される。そして、軸方向凹溝３６と径方向凹溝３２は、それぞれ環状溝３９と略直交する交差状態で配置されることで、溝内における潤滑油の流動性を維持しつつ、異物の軸受内部への侵入が阻止される。また、内径側に折り返し部５７が形成されることで、シールド１８の内径側が回転軸４７の外周面に弾性力によって押圧され、シール性を高めることができる。そして、内径側凸部４４により回転軸４７の外周面との間に隙間が生じ、この隙間を通じて潤滑油を軸受外部から軸受内部に供給できる。また、本構成においても、第１構成例と同様の作用効果を得ることができる。
【００４２】
＜軸受装置＞
図１４はシールド付き転がり軸受を用いた軸受装置の構成図である。
軸受装置３００は、回転軸４７と、回転軸４７を回転自在に支持する上述したころ軸受１００（ころ軸受２００も同様）と、ころ軸受１００が固定される固定部６３と、を備える。回転軸４７の端部にはベベルギヤ６５が固定される。ベベルギヤ６５は、水平駆動軸６７に固定されるベベルギヤ６９に噛合する。
【００４３】
この軸受装置３００によれば、ころ軸受１００は回転軸４７を鉛直方向に支持する。したがって、シールド１７は、鉛直方向に直交する水平面上に配置される。異物を含む潤滑油が、図中矢印で示すように、ころ軸受１００に向けて流れる場合であっても、本構成のシールド１７によって、軸受内外への潤滑油の流れを維持しつつ、異物の軸受内部への侵入を抑制できる。
【００４４】
したがって、本構成のころ軸受１００によれば、ころ軸受１００の配置方向によらず、軸受内外への常に安定した潤滑油の供給や排出と、軸受内への異物侵入防止効果を同時に得ることができる。
【００４５】
このように、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、実施形態の各構成を相互に組み合わせることや、明細書の記載、並びに周知の技術に基づいて、当業者が変更、応用することも本発明の予定するところであり、保護を求める範囲に含まれる。
【００４６】
例えば、径方向凹溝３１，３２、軸方向凹溝３５，３６、内径側凹溝４３は、いずれも１本の凹溝から構成されるが、これに限らず、複数本の小凹溝が列状に配置された小溝群により構成されていてもよい。同様に、内径側凸部４４は、１本の凸条の形状に限らず、複数本の小凸部が列状に配置された小凸部群により構成されてもよい。上記のように、凹溝が小溝群により構成されると、油路内を通過可能な異物サイズがより小さくなり、異物の捕捉機能が向上する。また、凸状が小凸部群により構成されると、小凸部同士の間の隙間で異物を捕捉できる。よって、いずれの場合でも、異物が軸受内部に侵入することを、より確実に防止できる。
【００４７】
また、上記の説明では、シールド付き転がり軸受として、ラジアルころ軸受の構成を基に説明しているが、これに限らず、本発明は、ラジアル玉軸受にも適用可能である。
【００４８】
以上の通り、本明細書には次の事項が開示されている。
（１）  軌道輪と、該軌道輪に転がり接触する転動体と、前記軌道輪の軸方向両端に配置された環状のシールドと、を備えるシールド付き転がり軸受であって、
前記軌道輪は、前記軸方向両端に前記シールドが固定される一対のシールド支持部を有し、
前記シールド支持部は、前記シールドの一端面に当接する環状の内側端面と、前記シールドの外径面に当接して前記シールドと係合される係合用内径面と、を有し、
前記シールドは、前記外径面の円周方向の一部に設けられ、前記係合用内径面との間で軸方向に連通する軸方向凹溝と、前記軸方向凹溝とは異なる円周位置に設けられ、前記内側端面との間で径方向に連通する径方向凹溝と、前記シールドの内径面の一部に軸受外側から軸受内側に向けて設けられた内径側凹溝又は内径側凸部と、を有し、
前記シールド支持部と該シールド支持部に係合された前記シールドとの間に、前記軸方向凹溝と前記径方向凹溝とを円周方向に連通する環状溝が形成されていることを特徴とするシールド付き転がり軸受。
このシールド付き転がり軸受によれば、軌道輪のシールド支持部に環状のシールドが固定されると、シールドの外径面の軸方向凹溝とシールド支持部の係合用内径面との間に油路が形成される。また、シールドの一端面の径方向凹溝とシールド支持部の内側端面との間に油路が形成される。更に、シールドの内径面の内径側凹溝と回転軸との間、又は内径側凸部による回転軸との間の隙間に油路が形成される。軸方向凹溝による油路と径方向凹溝による油路とは、異なる円周位置に配置され、双方が環状溝を介して接続される。これにより、油路内における潤滑油の流れを維持しつつ、異物が油路を通過することを抑制できる。また、内径側凹溝や内径側凸部による油路と併せて３つの油路が形成されるため、必要とされる潤滑油量を容易に確保できる。これにより、潤滑油の通過を許容しつつ、軸受内への異物の侵入を抑制できる。
（２）  前記シールドは、軸方向外側の他端面が、前記外径面側から前記内径面側に向けて軸受内側へ傾斜するテーパ面を有することを特徴とする（１）に記載のシールド付き転がり軸受。
このシールド付き転がり軸受によれば、シールドに向けて流れ来る異物の混入された潤滑油が、滞留することなく、テーパ面に沿ってシールドの外周面側から内周面側へ流れる。これにより、軸方向凹溝による油路から遠ざける潤滑油の流れが生じ、軸方向凹溝からの異物の侵入を抑制できる。
（３）  前記軸方向凹溝、前記径方向凹溝、前記内径側凹溝又は内径側凸部の少なくともいずれかは、複数の列状に配置されていることを特徴とする（１）又は（２）に記載のシールド付き転がり軸受。
このシールド付き転がり軸受によれば、潤滑油の流量を確保しながら、個々の凹溝の流路断面積や内径側凸部により形成される隙間の流路断面積を小さくできる。よって、通過可能な異物のサイズがより小さくなり、単一の大きな凹溝や隙間があった場合よりも、異物の侵入防止効果が高められる。
【符号の説明】
【００４９】
１３  外輪（軌道輪）
１５  ころ（転動体）
１７，１８  シールド
２１  シールド支持部
２３，５３  外径面
２５  係合用内径面
２７  端面
２９  内側端面
３１，３２  径方向凹溝
３５，３６  軸方向凹溝
３９  環状溝
４１，５５  内径面
４３  内径側凹溝
４４  内径側凸部
４５  テーパ面
４７  回転軸
１００，２００  シールド付き転がり軸受
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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