(57)【要約】【課題】ドライバブレード先端が摩耗・破損した場合の、メンテナンス時のコストと工数を削減することができる打込機を提供する。【解決手段】止具を打撃するドライバブレード２５を備えた打込機において、ドライバブレード２５の先端付近の一部を分割可能に構成した。ドライバブレード２５には凹部２８が形成され別部材たる先端チップ３０が着脱可能とされる。ドライバブレード２５の本体部２５ａと先端チップ３０の分割は、先端チップ３０を本体部２５ａの面に対して垂直方向に移動させることで行う。先端チップ３０の上側部分は幅が広くなるように形成され、射出時又は移動時に本体部２５ａから先端チップ３０が抜け落ちないように構成される。先端チップ３０の打撃面３０ｃは、釘４０の頭部４０ａよりも小さくなるようにしたので、釘の打ち込み時に打撃痕が残らずに仕上がりを美しくすることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダに案内され止具の射出方向に摺動するピストンと、前記ピストンに接続され前記止具を打撃するドライバブレードと、前記ドライバブレードの射出方向への移動を案内する射出路を有する打込機において、
前記ドライバブレードは所定の厚さを有し射出方向に細長い板状であって、幅方向に先絞り状とされた先端部を有し、
前記ドライバブレードの前記先端部の一部を本体部分から分割可能なチップ部材にて形成し、
前記チップ部材は、射出方向と平行に延びる平行部と、前記平行部の前記ピストン側に形成される拡径部と、前記平行部から射出方向側に先絞り状にされ先端に打撃面を有する打撃部を有し、
前記ドライバブレードの本体部には前記チップ部材の外縁形状に相当する凹部が形成されることを特徴とする打込機。
【請求項２】
前記ドライバブレードの幅方向中心部分の左右の一方又は両側に、長手方向に平行に延びる案内溝が形成されることを特徴とする請求項１に記載の打込機。
【請求項３】
前記凹部の位置が、前記ドライバブレードの前記先端部の領域と、前記先端部よりも前記ピストン側に近い領域を跨ぐように配置されることを特徴とする請求項２に記載の打込機。
【請求項４】
前記案内溝は複数本の溝部からなり、前記チップ部材は、幅方向にみて前記ドライバブレードの前記案内溝に挟まれる領域内に形成されることを特徴とする請求項２又は３に記載の打込機。
【請求項５】
前記案内溝は、複数本の溝部からなり、前記チップ部材の前記平行部と前記打撃部は、幅方向にみて前記ドライバブレードの前記案内溝に挟まれる領域内に形成され、前記拡径部は前記案内溝よりも幅方向外側まで延びることを特徴とする請求項２又は３に記載の打込機。
【請求項６】
前記本体部と前記チップ部材の分割は、前記チップ部材を前記本体部に対して射出方向と垂直方向に移動させることで行い、
前記拡径部によって前記チップ部材が前記本体部から射出方向に抜けないようにしたことを特徴とする請求項４又は５に記載の打込機。
【請求項７】
前記ドライバブレードの前記本体部と前記チップ部材は金属にて製造され、
前記チップ部材は前記本体部よりも堅い金属にて製造されることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の打込機。
【請求項８】
前記射出路の前記止具を案内する空間の射出方向と直交する断面積に対して、前記チップ部材の前記打撃面の面積を７０％以下としたことを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の打込機。
【請求項９】
前記止具を装填し、前記射出路に供給するマガジン部を有し、
前記チップ部材の前記打撃面の面積は、前記マガジン部に装着可能な前記止具のうち、最少の止具頭部径よりも小さな面積からなることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の打込機。
【請求項１０】
前記打込機のハウジングに取り付けられ前記射出路が形成されるビットガイドと、
前記ビットガイドに着脱可能に取り付けられることにより前記射出路を覆うガイドプレートを有し、
前記ピストンが上死点に位置する時に前記ガイドプレートを取り外した場合に、前記チップ部材の全体と前記ドライバブレードの前記凹部が外部に露出することにより、前記チップ部材が前記ドライバブレードの前記本体部から取り外し可能であることを特徴とする請求項１から９のいずれか一項に記載の打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はドライバブレードの形状を改良した打込機に関し、ガイドプレートを取りはずすことにより、ドライバブレードの先端部だけを容易に交換可能とするものである。
【背景技術】
【０００２】
建築内装の幅木、回り縁、窓枠等の仕上建材等の取り付け部材を取り付ける際に、釘頭の小さい頭径が１．３〜１．６ｍｍ程度のいわゆる“超仕上釘”や、１．７〜２．２ｍｍ程度のいわゆる“仕上釘”のような、Ｔ形の仕上用の釘を使用して打ち込む工法がある。一般的にそういった釘の軸の太さは目立たず仕上がりを良くするため、直径が１．３ｍｍ以下の釘が広く用いられており、釘の打ち込みをするために電気モータ、高圧エア、ガスを動力源とした釘等の止具の打込機が用いられる。釘打機においては打込み時に釘が座屈するのを防止し、釘を確実にガイドするために、ドライバブレードにより打撃される釘を案内する射出路を形成するビットガイド（ガイド部）が用いられる。従来の釘打機は、例えば特許文献１で知られており、釘を打ち込むために高圧エアで移動されるピストンの下側にドライバブレードを設けている。
【０００３】
従来の釘打機において用いられるドライバブレードを図１１にて説明する。図１１は仕上用釘を打込むためのピストンクミ１２０である。ピストンクミ１２０は、ピストン２１とドライバブレード１２５を組み上げた部品（組立体）であって、ドライバブレード１２５はピストン２１に対して接着、ピン又はスウェージング等で結合される。ドライバブレード１２５は、止具の射出方向に細長く延びた平板状であって、横方向（幅方向）の幅ｗ、即ち左側エッジ１２６ａと右側エッジ１２６ｂの距離が一定の平行な外縁を有する射出方向に細長い板状であって、射出方向の先端部分が、射出方向に行くにつれて幅方向に絞り込まれた形状の先端部１２５ｂとされる。ピストン２１から境界線までに至る長手部１２５ａは所定の厚さを有する板状である。先端部１２５ｂの端部には、釘等の止具に当接することにより釘の頭部（後端部）を打撃する打撃面１２５ｃが形成される。打撃面１２５ｃは射出方向と直交する面である。ドライバブレード１２５の外縁部分の一部であって、ドライバブレード１２５の長手１２５ａと先端部１２５ｂとの境界線（仮想的に引いた線）よりも上方側（ピストン２１に近い側）には、幅ｗを僅かに狭くした窪み部分１２７ａ、１２７ｂが形成される。この窪み部分１２７ａ、１２７ｂは、空気圧を利用する打撃機構部においてピストンクミ１２０が上死点側に戻った際に、圧縮空気の剰余分を放出するために形成されるものである。このようなドライバブレード１２５において、ドライバブレードの中央部とその先端側を分割可能とした分割式のものが出願人によって特許文献１において提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−４６５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１においては、ドライバブレードの中央部分とその先端側を分割可能にしたため、多くの釘を打ち込むことにより打撃面が摩耗した際に、先端側だけを交換できるので非常に有用である。特許文献１におけるドライバブレードの先端側の交換を行うには、ピストンをシリンダ内の下死点に位置させた状態にしてノーズ部を外すことにより行う。しかしながら、圧縮空気とピストンを用いて打撃する釘打機においては、ピストンを下死点に位置させるのは内部の空気を抜く必要がある上にピストンを動かすのは容易ではない。そこで出願人は、ピストンが通常の位置、つまり上死点側にある状態のままで、ドライバブレードの先端部分だけを交換ができるような打込機ができないかを検討していた。
【０００６】
打込機においてはドライバブレードの打撃面の大きさを適切に設定することも重要である。打込機は通常、複数の頭径の釘に対応しているため、ドライバブレード先端の打撃面の面積が、超仕上釘のような小さい釘の釘頭と比較して３０〜５０％程度大きいようにするため、被打込み材の釘頭のまわりにドライバブレードの痕がついて仕上がりが悪くなる。そのため、ドライバブレード先端部の面積は、釘頭に近くなるようにできる限り小さくすべきであるが、打撃面はもともと摩耗・破損が発生しやすい場所であるため小型化が困難であった。打込機のドライバブレードの摩耗・破損が起きてドライバブレードの交換が必要となる場合に、市販の製品ではピストンやドライバブレードの先端部分以外の大部分に異常が無くとも、ピストンとドライバブレードを含んだ組立体たるピストンクミを交換しなければならないためである。さらにピストンクミの交換には、ヘッドカバーを外して打込機内部よりピストン及びドライバブレードを取り出さなければならず、サポートセンターによる交換コストが発生する上に、所定の時間や手間が掛かっていた。
【０００７】
本発明は上記背景に鑑みてなされたもので、その目的は、ピストンが上死点にある状態（通常の状態）においてドライバブレードの先端部を容易に交換可能とした打込機を提供することにある。
本発明の他の目的は、ドライバブレードの先端部の形状を改良することにより、交換のしやすさと強度との関係を向上させた打込機を提供することにある。
本発明のさらに他の目的は、止具とドライバブレードを案内する射出路の断面積の関係を適切に設定するようにして、釘頭のまわりに大きな打込痕を残すことなくきれいな仕上がり面を持つ打込みができる打込機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願において開示される発明のうち代表的なものの特徴を説明すれば次の通りである。
本発明の一つの特徴によれば、シリンダに案内され止具の射出方向に摺動するピストンと、ピストンに接続され止具を打撃するドライバブレードと、ドライバブレードの射出方向への移動を案内する射出路を有する打込機において、ドライバブレードは所定の厚さを有し射出方向に細長い板状であって、幅方向に先絞り状とされた先端部を有し、ドライバブレードの先端部の一部を本体部分から分割可能なチップ部材にて形成される。チップ部材は、射出方向と平行に延びる平行部と、平行部のピストン側に形成される拡径部と、平行部から射出方向側に先絞り状にされ先端に打撃面を有する打撃部を有する。また、ドライバブレードの本体部にはチップ部材の外縁形状に相当する凹部が形成される。ドライバブレードの幅方向中心部分から左右の一方又は両側には、長手方向に平行に延びる案内溝が形成される。案内溝は、ドライバブレードの一面側にだけ形成しても両面に形成しても良い。さらに、凹部の位置がドライバブレードの先端部の領域と、先端部よりもピストン側に近い領域を跨ぐように配置されるようにした。
【０００９】
本発明の他の特徴によれば、チップ部材は、幅方向にみてドライバブレードの複数の案内溝に挟まれる領域内に形成される。または、チップ部材の平行部と打撃部が幅方向にみてドライバブレードの複数の案内溝に挟まれる領域内に形成され、拡径部が案内溝よりも幅方向外側まで延びるように形成される。本体部とチップ部材の分割は、チップ部材を本体部に対して射出方向と垂直方向に移動させることで行い、打込み時には拡径部によってチップ部材が本体部から射出方向に抜けないようにした。ドライバブレードの本体部とチップ部材は金属にて製造され、チップ部材は本体部よりも堅い金属にて製造される。
【００１０】
本発明の他の特徴によれば、複数の頭径の釘に対応している打込機において、射出路の止具を案内する空間の射出方向と直交する断面積に対して、チップ部材の打撃面の面積を７０％以下とした。これにより、被打込み材に打撃痕が目立たず仕上がりが美しい打込機を提供することができる。また、打込機は、止具を装填し射出路に供給するマガジン部を有し、チップ部材の打撃面の面積は、マガジン部に装着可能な止具のうち、最少の止具の頭部に形成される被打撃面よりも小さな面積からなるようにした。さらに、打込機のハウジングに着脱可能に取り付けられ射出路を形成するビットガイドと、ビットガイドに着脱可能に取り付けられることにより射出路を覆うガイドプレートを有し、ピストンが上死点に位置する時にガイドプレートを取り外した場合に、チップ部材の全体とドライバブレードの凹部を外部に露出させることにより、チップ部材をドライバブレードの本体部から容易に取り外しできる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、複数の頭径の釘に対応している打込機において、ドライバブレード先端の打撃面の面積と、超仕上釘のような小さい釘の釘頭の面積との差が小さくなる。これにより、打撃痕が目立たず仕上がりが美しい打込機を提供することができる。また本発明によれば、ドライバブレード先端が摩耗・破損した場合、ノーズ部やヘッドカバーを取り外すことなく、ガイドプレートを取り外すだけでドライバブレードの先端に設けられるチップ部材だけを交換可能なので、メンテナンス時のコスト及び工数の低減が可能になる。さらに、釘の種類に対応して最適なチップ部材を準備して、使用される釘に合わせてチップ部材だけを交換することにより、釘の種類に適合した打撃面を有するドライバブレードを容易に準備できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例に係る釘打機１の全体構成を示す全体図であって、主要部を断面図にて示す図である。
【図２】本発明の実施例に係る釘打機１のピストンクミ２０の側面図である。
【図３】図２のドライバブレード２５の先端部と超仕上釘４０の形状との関係を示す拡大図である。
【図４】本発明の実施例に係る釘打機の射出部１０の側面図である。
【図５】図４の射出部１０からガイドプレート７を取り外した状態を示す図である。
【図６】従来のドライバブレード１２５と本発明のドライバブレード２５の射出路部分の射出方向と垂直断面形状を示す断面図である。
【図７】（１）は図２のドライバブレード２５の先端付近の側面図であり、（２）はドライバブレード２５の底面図である。
【図８】（１）は先端チップ３０を取り外した後のドライバブレード２５の先端付近の部分側面図であり、（２）は先端チップ３０単体の側面図であり、（３）は先端チップ３０単体の底面図である。
【図９】本発明の第二の実施例に係るドライバブレード５５と先端チップ６０の形状を示す図であり、（１）は部分側面図であり、（２）は底面図である。
【図１０】本発明の第三の実施例に係るドライバブレード７５と先端チップ８０の形状を示す図である。
【図１１】従来の釘打機におけるピストンクミ１２０の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１３】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。本実施例では打込機の例として釘打機を用いて説明するものとし、以下の図において同一の部分には同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。また、本明細書においては、前後、上下の方向は図中に示す方向であるとして説明する。
【００１４】
図１は本実施例に係る釘打機１の全体を示す側面図であり、一部にその断面を示す。釘打機１は、圧縮エアによってシリンダ５内を往復動して連結された釘の先端を打ち出すピストン２１と、ピストン２１に連結されたドライバブレード２５を含む打撃駆動手段を有し、これらはハウジング２の内部に収容される。ハウジング２は略円筒形の胴体部２ａと、胴体部２ａの長手方向と直交する方向に延在するハンドル部２ｂにより構成される。ハウジング２の射出方向側には、射出部１０が突出するように装設され、図示しない連結釘が打ち出される。射出部１０の先端にはノーズ部４が形成される。射出部１０には、連結釘を収納して一本ずつ釘を射出路に装填するマガジン１８が接続される。マガジン１８は、ハンドル部２ｂに対してほぼ平行に配置される。
【００１５】
ハンドル部２ｂの取付部付近には、釘打機１の打込み動作を制御するものであって作業者の手の指で引き操作されるトリガ１５が設けられる。トリガ１５は、コンタクトアーム１２を被打込み材に対して押しつけた状態のときにだけオン状態になるように構成される。コンタクトアーム１２は、ビットガイド８の前方に位置し、ビットガイド８によって上下摺動可能に支持され、その上方は連結アーム１３に接続される。連結アーム１３はコンタクトアーム１２の移動に伴い連動して上下摺動可能であり、その上端部はトリガ１５近傍まで伸びる。ビットガイド８には、打ち出される連結釘を案内するための射出路（後述）が設けられる。  
【００１６】
トリガ１５は、ハウジング２に設けられた回動軸１４を支点として回動操作が可能なごとく枢支される。スイッチ１６の中央部には、下方に突出し上下に摺動可能に支持されたプランジャ１６ａが位置する。プランジャ１６ａが下死点（伸びた状態）にある時は、釘打機１はＯＦＦ状態を保ち、プランジャ１６ａが下死点から上死点（縮んだ状態）に移動する過程においてスイッチ１６がＯＮとなり、釘打機１の打ち込み動作が開始される。ここで、コンタクトアーム１２が、被打込み材に対して押しつけられて上死点側に移動していない場合は、トリガ１５を引いてもプランジャ１６ａが上方に移動しないように構成される。従って、打撃を行うにはトリガ１５が引かれた状態とコンタクトアーム１２が被打込み材に対して押しつけられた状態が成立した際に行われる。この２つの状態が成立すると、蓄圧室内の高圧空気がシリンダ５の内部であってピストン２１の上面側に一気に流入するため、ピストン２１が下死点側に移動する。ドライバブレード２５は、ピストン２１の下方において下方向に延びるように取り付けられ、ピストンバンパ１１の貫通穴と、ハウジング２の貫通穴を通って、その先端部２７ｂが射出部１０の内部にまで延びる。図１の状態は、打撃動作時では無い通常状態のピストン２１の位置を示しており、通常時にピストン２１はシリンダ５の一番上付近（上死点）に位置する。その際、ドライバブレード２５の先端部２７ｂは、ガイドプレート７の上端付近に位置するものであり、ハウジング２よりも下方にある。
【００１７】
図２は本実施例に係るピストンクミ２０の側面図である。ドライバブレード２５の本体部２５ａと先端チップ３０は、分割部たる凹部２８において分割可能に構成される。ここでは本体部２５ａは、ドライバブレード２５から先端チップ３０を取り外した部分を差すものとする。先端チップ３０を連結させた時のピストンクミ２０の外観形状は、図１１で示した従来のピストンクミ１２０と同等の形状となる。従って、図１に示した釘打機１の本体部分は、従来の釘打機と同じ構成であり、従来のピストンクミ１２０を本実施例のピストンクミ２０に置き換えることにより本発明を実現できる。ドライバブレード２５は、射出方向の有効長さがＬであり、平行となる縁部を有する長手部２７ａにおける幅がｗである。この幅ｗは、仮想的に引いた境界線で示す範囲ではほぼ一定であり、図２の左右両端のエッジ部分がビットガイド８（図１参照）に形成された凹部の壁面と僅かな距離を隔てて対向する。一方、境界線より射出方向側にある先端部２７ｂは、釘を打撃するための略長方形の打撃面３０ｃを形成するために先絞りの形状とされる。射出される止具は様々な種類の釘を用いることができる。本実施例においてドライバブレード２５は、ドライバブレード２５の本体部２５ａと先端チップ３０との２つの部品から構成され、ドライバブレード２５の先端部２７ｂの一部に先端チップ３０の部分をくりぬいたような凹部２８が形成され、その凹部２８に先端チップ３０が嵌め込まれる。
【００１８】
図３は図２のドライバブレード２５の先端付近と超仕上釘４０の形状を示す拡大図である。凹部２８の位置は、ドライバブレード２５の先端部２７ｂの領域と、先端部２７ｂよりもピストン２１側に近い領域（図中で仮想的な境界線よりも上側の領域たる長手部２７ａ）を跨ぐように配置される。ここでは超仕上釘と呼ばれる釘４０を打撃するときの状態を図示している。釘４０は、例えば全体の長さが約１０ｍｍ〜６０ｍｍで、軸部４０ｂの軸径（又は軸幅）φが１．２〜１．３ｍｍであり、釘頭４０ａは短辺が軸径と等しく、長辺は仕上釘の場合は約１．７〜２．２ｍｍ、超仕上釘の場合は約１．３〜１．６ｍｍの長方形である。このＴ字型の釘が接着剤等で１００本程度並列に連結され、連結釘としてマガジン１８（図１参照）にセットされる。図３に示すように、先端部２７ｂの断面積は超仕上釘の釘頭と同等以下である。
【００１９】
ドライバブレード２５の本体部２５ａと先端チップ３０の分割は、先端チップ３０をドライバブレード２５の本体部２５ａに対して射出方向と垂直方向（面部分に対して垂直方向）に移動させることで行う。移動方向は、垂直方向のいずれの方向に移動させても分割できるように構成される。逆に言えば、ドライバブレード２５の本体部２５ａに先端チップ３０を嵌める場合は、裏面側から又は表面側からのいずれの方向からでもはめ込むことができるが、本実施例は図４及び図５にて後述するように、ガイドプレート７を取り外したときに露出するドライバブレード２５の本体部２５ａに先端チップ３０を嵌め込むことができるように構成することが重要である。凹部２８と先端チップ３０は、堅く嵌め込まれるような寸法に形成しても良いが、手で簡単に嵌め込み又は取り外しができるような嵌め込み具合であって、射出時に先端チップ３０ががたつかない程度の隙間で形成すれば良い。分割面においてドライバブレード２５の本体部２５ａと先端チップ３０を接着する必要は必ずしも無い。
【００２０】
このように先端チップ３０を分割するための移動方向が、射出方向及び反射出方向と一致しないように、特に射出方向に対して９０度の方向としたので、射出時にドライバブレードに伝わる力の分力が分割方向には作用しないように構成できた。また、凹部２８においてお互いが隙間なく密接するように構成した。
【００２１】
図４は射出部１０付近の部分拡大図であって、図１のＡ方向から見た矢視図である。ハウジング２の胴体部２ａ下方の射出部１０には、ビットガイド８が配置され、ビッドガイドには上下方向に移動可能であってコンタクトアーム１２として作用するノーズ部４が配置される。これらは複数のネジ１７ａ〜１７ｆによって固定され、釘４０が詰った時にはネジ１７ｃ、１７ｄを取り外すことによりビットガイド８からガイドプレート７を取り外すことが可能である。
【００２２】
図５は、射出部１０においてガイドプレート７を外した状態を示す側面図であって、図１の矢印Ａ方向からの矢視図である。ビットガイド８からガイドプレート７を取り外すと、射出通路の外縁を形成する凹部８ａが外部に露出するので、詰まった釘の除去が可能である。図５において、ビットガイド８の凹部８ａには釘給送機構９が形成され、ノーズ部４の先端部４ａから釘が射出される。ノーズ部４はビットガイド８との間に設けられた図示しないスプリングによって常時反射出方向側に付勢される。ピストン２１がシリンダ５内の上死点に位置した状態でガイドプレート７を外した場合に、ドライバブレード２５の凹部２８と先端チップ３０の全体が視認できるような位置となる。つまり、図５の状態でドライバブレード２５から先端チップ３０を容易に取外し可能である。前述したように先端チップ３０自体は凹部２８に堅く固定する必要は無いので、例えば先端に小さな磁石を設けた取り付け棒（図示せず）を近づけることにより磁力の力で取り外し可能である。取付の際には逆の方向に移動させて先端チップ３０を取り付け、取り付け棒を射出方向（下方向）にスライドさせることにより先端チップ３０から取り付け棒を離脱させることができる。このように磁石による作業を容易にするために先端チップ３０は磁性金属にて製造すると便利であるが、磁性体であるかは必須の要件ではない。たとえば、粘着性の端部を有する取り付け棒に先端チップ３０を付着させて取付を行い、先端チップ３０をドライバブレード２５の凹部２８に嵌め込んだ後には、取り付け棒を軸方向に回転させることで先端チップ３０との粘着力を弱め、先端チップ３０から取り付け棒を離脱してもよい。尚、専用の取り付け棒を用いずに手で取り付けることも可能であり、この場合、指が入るような十分なスペースを確保できればより望ましい。取り外しの際は、上述した磁石や粘着部等にて掬い上げるやり方の他、射出部１０の図５で見える面を下方向（重力方向）にして、釘打機１を振るようにして先端チップ３０を取り外してもよい。
【００２３】
図６は、従来のドライバブレード１２５と本発明のドライバブレード２５射出路の断面図であり、図１のＢ−Ｂ部の断面を示している。前述したように、本発明では従来のドライバブレード１２５の形状を変更することで実現できるので、ガイドプレート７とビットガイド８は同一である。ビットガイド８にはガイドプレート７から見て窪みとなる凹部８ａが形成され、射出路を形成する凹部８ａをガイドプレート７にて覆い、凹部８ａ内でドライバブレード１２５又は２５が射出方向又は反射出方向に移動する。ドライバブレード１２５、２５のガイドプレート７に面する側には、射出方向（長手方向）に平行して延びる２つの案内溝が形成され、案内溝はガイドプレートに形成される射出方向に延びる案内レール７ａ、７ｂと対向することより、ドライバブレード２５、１２５の射出方向への移動を案内する。打ち込まれる釘１４０、４０の頭部の形状は、正方形又は略長方形であり、２本の案内レール７ａ、７ｂの内側に位置する釘の射出路の内部に位置する。射出路は、幅方向に見て案内レール７ａ、７ｂの内側と、厚さ方向に見て凹部８ａとガイドプレート７に挟まれる部分の断面形状が長方形の空間である。（１）に示す従来のドライバブレード１２５においては、打撃面１２５ｃの形状が案内レール７ａ、７ｂの壁部にて囲まれる射出路の断面に対して比較的大きめの面（面積比で７０％より大）とされる。これは、釘打機１０１においてドライバブレード１２５に耐久性を十分持たせる為である。打撃面１２５ｃの面積を小さくして先端部を細くすると、打撃面に掛かる単位圧力が増大して摩耗の進行が早くからである。理想的には先端チップ３０の打撃面３０ｃの断面積は、マガジン１８に装着可能な釘のうち、最少の釘の頭部の被打撃面よりも小さな断面積からなるようにすると良い。本発明においては先端チップ３０だけを容易に交換可能なので、打撃面３０ｃの形状を、摩耗等の影響を考えずに理想的に形成できる。ここでは従来のように打撃面１２５ｃの断面積から、（２）のように断面積を小さくした打撃面３０ｃとした。よって、超仕上釘４０の用に釘の頭部の断面積が小さい形状の釘４０であっても、打撃面３０ｃの大きさが十分小さいので、釘４０の打ち込み後の被打込み材の仕上げ面をきれいにすることができる。
【００２４】
次に図７を用いてドライバブレード２５の先端部の形状を更に説明する。（１）は図２のドライバブレード２５の先端付近の側面図であり、（２）はドライバブレード２５の底面図である。ここでは、ドライバブレード２５をビットガイド８側からみた図であり、案内溝２６ａ、２６ｂも合わせて図示している。案内溝２６ａ、２６ｂは案内レール７ａ、７ｂに対応した形状の溝部であって、ドライバブレード２５は厚さｄであって、打撃面３０ｃが位置する左右方向（幅方向）でみて中心部分の両側に形成され、長手方向に平行して連続して延びるように形成される。案内溝２６ａ、２６ｂは、ドライバブレード２５の長手部２７ａから先端部２７ｂの全体にわたって連続している。
【００２５】
先端チップ３０は、ピストン２１に近い側において幅方向の長さが大きくなっており、中央付近で幅が一定に形成され、下方向に向け先端が狭く絞り込まれたような形状となっている。ここで、先端チップ３０とドライバブレード２５の本体部２５ａとの境界線を仮想的に引くと、先端チップ３０の長手方向が境界線を射出方向に跨ぐようなサイズ、形状とされる。また、ドライバブレード２５の外縁部分で見ると、その切れ目部分２９ｃと２９ｄが先端部２７ｂの範囲内にあるように形成した。従って、切れ目部分２９ｃと２９ｄがビットガイド８の凹部８ａ（図６参照）の幅方向の側面壁にあたる恐れをほぼ排除できるので、先端チップ３０部分を分割構成にしても安定して動作させることができる。また、切れ目部分２９ｃと２９ｄが、２つの案内溝２６ａ、２６ｂに一致する部分にあって、厚さが薄く形成されているので、案内レール７ａ、７ｂによってスムーズに案内される。
【００２６】
図８（１）は先端チップ３０を取り外した後のドライバブレード２５の先端付近の部分側面図であり、（２）は先端チップ３０単体の側面図であり、（３）は先端チップ３０単体の底面図である。先端チップ３０を取り外した後のドライバブレード２５の先端は、（１）に示すように凹部２８が残ることになる。もし、作業者が先端チップ３０の取り付けを忘れたまま釘を打撃すると、矢印２８ｂ付近にて釘４０を打撃することになる。しかしながら、その場合は、ドライバブレード２５の有効長Ｌ（図２参照）が先端チップ３０の突出分だけ不足するので、打ち込まれた釘４０の頭部分が被打込み材から飛び出た形で残ることになる。従って、作業者はペンチ等の工具を使って釘４０を容易に抜くことができ、手工具の金槌などで飛び出た部分を打ち込むこともできる。また、先端部２５ｃ、２５ｄは打撃面３０ｃの位置よりもピストン２１に十分近い側に位置するので、先端部２５ｃ、２５ｄによって被打込み材を傷づける恐れもない。また仮に先端部２５ｃ、２５ｄが飛び出す構成とした場合であっても、先端部２５ｃ、２５ｄは十分に小さい先端形状を有するので、傷はごくわずかなものとなる。以上のように、先端チップ３０の分割形状を、ドライバブレード２５の先端に形成され、且つ、先端側から反射出方向に窪むようにした凹部２８によって形成したので、先端チップ３０の取り付け忘れによる誤作動時にも悪影響の少ない打込機を実現できた。
【００２７】
図８（２）は、先端チップ３０単体の側面図である。先端チップ３０の中央部分３１が軸方向に連続して厚さがｄの部分である。その幅方向両側は、溝が形成される分だけ板厚が薄く形成される。先端チップ３０は上下方向にみて中央付近の左右のエッジが案内溝２６ａ、２６ｂと平行になっている平行縁３２ａ、３２ｂとなる。そしてその上側部分に幅方向に大きく形成された拡径部が形成される。拡径部においては、矢印３３ａ〜３３ｅに至る輪郭がほぼ円形に形成される。この部分の輪郭は打撃時に、先端チップ３０がドライバブレード２５の本体部から射出方向に抜けないようにするために形成されるので、矢印３３ａ〜３３ｅのような外縁形状が円形だけでなく、楕円形であっても良いし、長方形状であっても良い。但し、加工の容易性や、打撃の際に局所的に応力が集中しないように考慮する必要があることから、略円形とするのが良い。先端チップ３０の下側部分、即ち打撃部においては、矢印３４ａから３４ｃに至る輪郭、及び、矢印３５ａから３５ｃに至る輪郭のように先端が絞り込まれたような外縁形状とされる。これらの部分は、ドライバブレード２５の先端部２７ｂの外縁形状の一部を構成するように形成される。
【００２８】
図８（３）は先端チップ３０単体の底面図である。打撃面３０ｃは、略正方形に形成される。打撃面３０ｃは左右方向に見て案内溝２６ａ、２６ｂに挟まれ厚さｄの部分に形成される。、幅方向にみて打撃面３０ｃの両側の側部に、厚みがｔだけ小さくなった薄い部分が形成される。このように先端チップ３０部分においても、厚さが薄い部分３６ｂと、厚さ方向の側壁部分３６ａが存在することにより、打ち込み時において案内レール７ａ、７ｂによって射出時に安定してその姿勢が保持されるので、先端チップ３０がドライバブレード２５の本体部２５ａとともに一体的に移動することができる。
【００２９】
以上のように、本実施例のドライバブレード２５は、先端部の一部を先端チップ３０にて分離可能に構成したので、先端チップ３０を交換することによって摩耗等の心配がなく長期にわたって安定して打込機を使用することができる。特に、ドライバブレード２５の本体部分を堅い金属材料で製造し、先端チップ３０をそれよりも柔らかい材料で構成するようにすれば、打撃する釘等の止具に対して衝撃を低減することができ、打ち込み時の打撃音が大きくなることも無く、仕上げ面もきれいな釘打機を実現できる。
【実施例２】
【００３０】
次に図９を用いて本発明の第二の実施例に係るドライバブレード５５と先端チップ６０の形状を説明する。図９（１）は、ドライバブレード５５の先端部分の側面図であり、（２）は底面図である。凹部５８と先端チップ６０の基本的な外縁形状は第一の実施例と同じであるが、先端チップ６０の平行部の幅方向位置、即ち矢印６２ａ、６２ｂの位置が案内溝５６ａ、５６ｂの両端位置と一致している点が異なる。従って、先端チップ６０の平行部の幅が大きめとなっている。このように構成すればドライバブレード５５の先端部５５ｃ、５５ｄの位置を、被打込み材から離した方向（ピストン２１側に近い方向）に配置することができる。
【００３１】
先端チップ６０の拡径部の両端位置は、矢印６３ａ、６３ｂのように案内溝５６ａ、５６ｂよりも幅方向外側にまで延び、板厚ｄの部分まで延びている。従って、拡径部が２つの案内レール７ａ、７ｂ（図６参照）を跨ぐ形となるので、実施例１よりも摺動安定性を向上させることができる。
【実施例３】
【００３２】
次に図１０を用いて本発明の第三の実施例に係るドライバブレード７５と先端チップ８０の形状を説明する。図１０（１）は、ドライバブレード７５の先端部分の側面図であり、（２）は底面図である。ここでは、拡径部７５ｂを先端チップ８０側はなくて、ドライバブレード７５の先端部分に形成するように構成した。そのため、拡径部７５ｂに相当する凹部８３は先端チップ側に形成される。拡径部７５ｂが幅方向にみて２つの案内レール７ａ、７ｂを跨ぐ形となる点は第二の実施例の構造と同様である。また、打撃面８０ｃの形状は、第一、第二の実施例と同様である。第三の実施例においては、ドライバブレード７５の先細り状の先端部の外縁部分が、すべて先端チップ８０に含まれるので、ドライバブレード７５本体側の摩耗の恐れを低減させることができる。
【００３３】
以上、本発明を示す実施例に基づき説明したが、本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。例えば、本発明の釘打機の動力源として圧縮空気を用いたが、動力源は何を用いても良くて、ドライバブレードによって止具を打ち込むものであれば、電気モータまたはガスの燃焼等の種々の動力源を利用可能である。
【符号の説明】
【００３４】
１  釘打機      ２  ハウジング      ２ａ  胴体部      ２ｂ  ハンドル部
３  ヘッドカバー      ４  ノーズ部      ４ａ  先端部      ５  シリンダ
７  ガイドプレート      ７ａ、７ｂ  案内レール      ８  ビットガイド
８ａ  凹部      ９  釘給送機構      １０  射出部      １１  ピストンバンパ
１２  コンタクトアーム      １３  連結アーム      １４  回動軸
１５  トリガ      １６  スイッチ      １６ａ  プランジャ
１７ａ〜１７ｆ  スプリング      １８  マガジン（マガジン部）
２０  ピストンクミ      ２１  ピストン      ２５  ドライバブレード
２５ａ  （ドライバブレードの）本体部      ２６ａ、２６ｂ  案内溝
２７ａ  長手部      ２７ｂ  先端部      ２８  凹部
２９ａ、２９ｂ  窪み部分      ２９ｃ、２９ｄ  切れ目部分
３０  先端チップ（チップ部材）      ３０ｃ  打撃面      ３１  中央部分
３２ａ  平行縁      ３６ａ  側壁部分      ３６ｂ  薄い部分
４０  釘（超仕上釘）      ４０ａ  釘頭      ４０ｂ  軸部
５５  ドライバブレード      ５５ｃ  先端部      ５６ａ、５６ｂ  案内溝
５８  凹部      ６０  先端チップ      ７５  ドライバブレード
７５ｂ  拡径部      ８０  先端チップ      ８０ｃ  打撃面      ８３  凹部
１０１  釘打機      １２０  ピストンクミ      １２５  ドライバブレード
１２５ａ  長手部      １２５ｂ  先端部      １２５ｃ  打撃面
１２６ａ  左側エッジ      １２６ｂ  右側エッジ
１２７ａ、１２７ｂ  窪み部分      １４０  釘
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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