(57)【要約】【課題】トリムカバーを素早く簡単に着脱することができ、かつ、座り心地の低下を招くことのない構造とする。【解決手段】シートを構成するシート部材２に対してトリムカバー６が着脱可能に取り付けられるシートであり、該シートは、シート部材２およびトリムカバー６の一方に設けられたガイド部材２０と、シート部材２およびトリムカバー６の他方に設けられ、ガイド部材２０によって所定位置まで案内される被ガイド部材３０と、を備える。例えば、ガイド部材２０はシート部材２に設けられた棒状部材で構成され、被ガイド部材３０はトリムカバー６に設けられた、棒状部材が挿通可能な筒状部材で構成されている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを構成するシート部材に対してトリムカバーが着脱可能に取り付けられるシートにおいて、
前記シート部材および前記トリムカバーの一方に設けられたガイド部材と、
前記シート部材および前記トリムカバーの他方に設けられ、前記ガイド部材によって所定位置まで案内される被ガイド部材と、
を備えることを特徴とするシート。
【請求項２】
前記ガイド部材は前記シート部材に設けられた棒状部材で構成され、前記被ガイド部材は前記トリムカバーに設けられた、前記棒状部材が挿通可能な筒状部材で構成されていることを特徴とする請求項１に記載のシート。
【請求項３】
前記棒状部材は可撓性を有する部材で構成されていることを特徴とする、請求項２に記載のシート。
【請求項４】
前記棒状部材は、前記シート部材に対して回転可能に設けられていることを特徴とする、請求項２または３に記載のシート。
【請求項５】
前記棒状部材を前記シート部材に対して跳ね上げ方向に付勢する付勢手段をさらに備えることを特徴とする、請求項４に記載のシート。
【請求項６】
前記棒状部材を保持するロック部材をさらに備えることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のシート。
【請求項７】
前記棒状部材を、前記付勢手段によって蓄勢された状態で保持するロック部材をさらに備えることを特徴とする、請求項５に記載のシート。
【請求項８】
前棒状部材に、前記ロック部材が係止する係止溝が形成されていることを特徴とする、請求項６または７に記載のシート。
【請求項９】
前記筒状部材は、長手方向に連なって形成されたパイプで構成されていることを特徴とする、請求項２から８のいずれか一項に記載のシート。
【請求項１０】
前記シート部材に、棒状部材を格納する格納溝が形成されていることを特徴とする、請求項２から９のいずれか一項に記載のシート。
【請求項１１】
前記ガイド部材に、該ガイド部材によって案内される前記被ガイド部の案内範囲を規制するストッパーが設けられていることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか一項に記載のシート。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか一項に記載のシートに用いられるトリムカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートおよびそのトリムカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
座席形状にモールド加工した発泡体クッション材（パッド）に対してトリムカバーを取り付けるための構造として、クッション材に吊り込み溝を形成し、該吊り込み溝にトリムカバーの一部を差し込み、クッション材に締結してトリムカバーを吊り込み支持する構造が利用されている。
【０００３】
このような吊り込み構造として、特許文献１では、トリムカバーの裏面にサスペンダー（吊り布）を縫い付けておき、該サスペンダーと、クッション材に埋め込んだワイヤー（インサートワイヤー）とをＣリングでホグリング止めすることによって吊り込む構造が開示されている。
【０００４】
また、上記特許文献１の他には、面ファスナーを利用した両面テープを使って座の表皮材（トリムカバー）を固定し、シワやたるみの発生を軽減させるという構造などが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平０２−１４１２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述のごとく面ファスナーを着座面に用いたシートにおいては、トリムカバー着脱の際、面ファスナーのフックやループが意図しない位置で貼り付いてしまい素早く簡単にカバー交換することが難しい場合がある。また、面ファスナーを着座面に用いたシートにおいては、面ファスナー自体が座面のたわみを抑制し、座り心地の低下を招くことがある。
【０００７】
本発明は、トリムカバーを素早く簡単に着脱することができ、座り心地の低下を招くことのない構造のシートおよびそのトリムカバーを提供することを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる課題を解決するべく、本発明は、シートを構成するシート部材に対してトリムカバーが着脱可能に取り付けられるシートにおいて、
前記シート部材および前記トリムカバーの一方に設けられたガイド部材と、
前記シート部材および前記トリムカバーの他方に設けられ、前記ガイド部材によって所定位置まで案内される被ガイド部材と、
を備えることを特徴とする。
【０００９】
このシートによれば、ガイド部材によって被ガイド部材を所定位置まで案内すれば、トリムカバーをシート部材の所定位置に位置させることができる。したがって、面ファスナーを利用した場合のような位置ずれは生じず、かつ、素早く綺麗にカバー交換することが容易となる。
【００１０】
また、このシートによれば、面ファスナーを使ったシートのように座面のたわみが抑制されることがないので、たわみ抑制に起因する座り心地低下を招くことがない。
【００１１】
前記ガイド部材は前記シート部材に設けられた棒状部材で構成され、前記被ガイド部材は前記トリムカバーに設けられた、前記棒状部材が挿通可能な筒状部材で構成されていてもよい。
【００１２】
前記棒状部材は可撓性を有する部材で構成されていてもよい。
【００１３】
前記棒状部材は、前記シート部材に対して回転可能に設けられていてもよい。
【００１４】
シートは、前記棒状部材を前記シート部材に対して跳ね上げ方向に付勢する付勢手段をさらに備えていてもよい。
【００１５】
シートは、前記棒状部材を保持するロック部材をさらに備えていてもよい。
【００１６】
シートは、前記棒状部材を、前記付勢手段によって蓄勢された状態で保持するロック部材をさらに備えていてもよい。
【００１７】
前棒状部材に、前記ロック部材が係止する係止溝が形成されていてもよい。
【００１８】
前記筒状部材は、長手方向に連なって形成されたパイプで構成されていてもよい。
【００１９】
前記シート部材に、棒状部材を格納する格納溝が形成されていてもよい。
【００２０】
前記ガイド部材に、該ガイド部材によって案内される前記被ガイド部の案内範囲を規制するストッパーが設けられていてもよい。
【００２１】
本願に係るトリムカバーは、上述のごときシートに用いられるというものである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、トリムカバーを素早く簡単に着脱することができ、かつ、座り心地の低下を招くことのない構造とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】シートの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】カバー着脱装置の一例を示す、座とトリムカバーの斜視図である。
【図３】図２のIII-III線における断面構造の一部を示す図である。
【図４】トリムカバーを取り付ける際の様子を示す座の側面図である。
【図５】図４の破線部分におけるロック部材、および吊り込み芯線の係止溝の構成例を拡大して示す図である。
【図６】パイプをスライドさせた際の様子を示す座の側面図である。
【図７】折り込み芯線を下げて格納溝に収納し、ロック部材を当該折り込み芯線に係止させた状態の座の側面図である。
【図８】吊り込み芯線に形成されたストッパーの一例を示す図である。
【図９】図８に示すストッパーにパイプの開口端が突き当たった様子を示す図である。
【図１０】吊り込み芯線に形成されたストッパーの別の例を示す図である。
【図１１】図１０に示すストッパーにパイプの開口端が突き当たった様子を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面を参照しつつ本発明に係るシートの吊り込み構造の好適な実施形態について詳細に説明する（図１〜図１１参照）。
【００２５】
シート１は、例えば車両のフロアパネル上で前後に移動可能に設置される等した座２と、座２に対して例えばリクライニング可能な背もたれ３と、を備える（図１参照）。座２および背もたれ３は、それぞれ、シート１を構成するシート部材であり、発泡体からなるクッション材４を備えている（図４参照）。また、座２および背もたれ３には、カバー着脱装置１０を利用してトリムカバー（シートカバー）６を着脱することが可能となっている。トリムカバー６の周囲にはファスナー半部６８が設けられており、座２には該ファスナー半部６８と噛合して締結する他のファスナー半部２８が設けられている（図２等参照）。なお、背もたれ３に設けられているファスナー半部については図示していない。
【００２６】
以下、カバー着脱装置１０について例を挙げながら説明する。一例として、以下では座２に設けられたカバー着脱装置１０を説明するが（図２等参照）、背もたれ３にも同様の装置を適用できることはいうまでもない。
【００２７】
本実施形態のカバー着脱装置１０は、ガイド部材として機能する吊り込み芯線（ロッド）２０と、被ガイド部材として機能するパイプ３０と、ロック部材６０と、を有している（図４等参照）。
【００２８】
吊り込み芯線２０は、座２に取り付けられた棒状部材によって構成されている。例えば、本実施形態では、対をなす２本の吊り込み芯線２０を左右それぞれ面対称となる位置に設けている。
【００２９】
吊り込み芯線２０としては金属製の棒状部材などを用いても構わないが、本実施形態では可撓性を有する例えば軟質樹脂製などの吊り込み芯線２０を採用している。可撓性を有する吊り込み芯線は、トリムカバー６を着脱する際に外力を受けて適度にたわみ、また、トリムカバー６を取り付ける際に力を加えて撓らせることができる等、着脱動作をより簡単にする場合があるまた、可撓性を有する吊り込み芯線２０は、乗員等が座２に着座した際に荷重が作用すると適度に撓むので、異物感を減少させることができる。さらに、樹脂製の吊り込み芯線２０は金属製のものよりも軽量である。
【００３０】
吊り込み芯線２０は、座２の後部寄りの位置にピン結合される等して回転可能に支持されており、支点２１を中心にして上下に動くことができる（図４等参照）。なお、吊り込み芯線２０の支点２１寄りの部分は曲折した形状となっていてもよい（図４参照）。
【００３１】
吊り込み芯線２０の端部（支点２１とは逆側の端部）は球面とされるなど丸める処理がされていることが好ましい（図２等参照）。これによれば、パイプ３０に当該吊り込み芯線２０を挿通させやすい。また、使用者らが吊り込み芯線２０を持ったり触ったりした際の感触が滑らかになる。
【００３２】
また、吊り込み芯線２０の端部（支点２１とは逆側の端部）付近には、ロック部材６０との組み付きをよくし、係止状態から脱落しづらくする係止溝２２が設けられている（図５等参照）。
【００３３】
吊り込み芯線２０は、付勢手段４０により、跳ね上げ方向に付勢されていてもよい。特に詳しい図示はしていないが、付勢手段４０は、クッション材４の弾性を利用したものでもよいし、スプリングなどの弾性部材を使って構成したものでもよい。
【００３４】
また、吊り込み芯線２０の所定位置には、パイプ３０のスライド幅を規制し、トリムカバー６の位置を決定するストッパー２４が形成されている。ストッパー２４は、例えば、吊り込み芯線２０にチューブを被せる等して形成した、パイプ３０の開口端３１よりも大径であるテーパー部２４ａによって形成することができる（図８参照）。パイプ３０が軟質樹脂製である場合、開口端３１付近がテーパー部によって拡径することがある（図９参照）。あるいは、パイプ３０の開口端３１が突き当たるように吊り込み芯線２０の周面に設けられた突起２４ｂによってストッパー２４を形成することもできる（図１０、図１１参照）。
【００３５】
また、座２には、吊り込み芯線２０を格納する格納溝７０が形成されている。本実施形態では、対をなす２本の吊り込み芯線２０のそれぞれに対応して、座面の左右に前後方向へと延びる一対の格納溝７０を設けている（図２参照）。
【００３６】
パイプ３０は、トリムカバー６の裏面に設けられた筒状部材の一例である。パイプ３０は吊り込み芯線２０が挿通可能な内径を有している。本実施形態のパイプ３０は、トリムカバー６の折り重ね部分６Ａに、取付片３２が縫製される等して取り付けられている（図３参照）。パイプ３０は２本で一対とされ、対をなす２本の吊り込み芯線２０のそれぞれに対応して設けられている。
【００３７】
パイプ３０の材質は特に限定されないが、吊り込み芯線２０と同様に可撓性を有する例えば軟質樹脂製のパイプ３０を採用すれば、トリムカバー６を着脱する際、あるいは乗員等が着座した際などに適度にたわませることができる。
【００３８】
なお、本実施形態のパイプ３０は長手方向に連なったいわばストロー形状のものだが、代わりに、不連続に形成された筒状部材（特に図示しないが、例えば直線的に配置された複数のリング、コイルバネのような芯線による筒形状など）を被ガイド部材として利用することもできる。ただし、この場合は、吊り込み芯線２０を各筒状部材に挿通する作業が発生するのに対し、パイプ３０のような連続形状であれば挿通作業が一回だけでよく、あとはパイプ３０をスライドさせるだけでよいという利点がある。
【００３９】
ロック部材６０は、座２にトリムカバー６が取り付けられた状態で吊り込み芯線２０を保持する部材である。本実施形態のロック部材６０は吊り込み芯線２０の一部に係止するフック状に形成されている（図４等参照）。フック状部分の内側であって吊り込み芯線２０に係止する部分には、該吊り込み芯線２０との組み付きをよくし、係止状態から脱落しづらくする凹部６２が形成されている（図５参照）。また、ロック部材６０の底部は、クッション材４にインサート成形される板状部６４が形成されている。なお、いうまでもないが、図５等に示すロック部材６０や係止溝２２などの係止形状は好適な一例にすぎない。
【００４０】
続いて、カバー着脱装置１０を用いたトリムカバー６の着脱作業について説明する（図４等参照）。
【００４１】
座２にトリムカバー６を取り付ける場合は、座２の座面から吊り込み芯線２０を起こし、当該吊り込み芯線２０の先端にパイプ３０の開口端３１を宛てがい、嵌め合わせる。本実施形態の場合、左右のパイプ３０のそれぞれに対応する吊り込み芯線２０を嵌め合わせる。その後、開口端３１がストッパー２４に当接するまでパイプ３０をスライドさせ（図６参照）、折り込み芯線２０を下げて格納溝７０に収納し、ロック部材６０を当該折り込み芯線２０に係止させる（図７参照）。さらにその後、座２のファスナー半部２８とトリムカバー６のファスナー半部６８とを締結する。
【００４２】
以上の作業により、トリムカバー６を所定の取付位置に素早く簡単に取り付けることができる。トリムカバー６は、吊り込み芯線２０とパイプ３０を介して、一般的な吊り込み構造と同様に吊り込み支持された状態となる。
【００４３】
なお、本実施形態のシート１およびカバー着脱装置１０においては、折り込み芯線２０を下げて格納溝７０に収納した状態でクッション材４の一部が押圧され、その弾性が吊り込み芯線２０を跳ね上げ方向に付勢する。このように、ロック部材６０が跳ね上げ方向に蓄勢されていることで、吊り込み芯線２０の一部に係止した状態が維持されやすい。
【００４４】
座２からトリムカバー６を取り外す場合は、上記と逆の作業を行なえばよい。すなわち、吊り込み芯線２０に係止しているロック部材６０を外し、吊り込み芯線２０を起こし、パイプ３０を引き抜き方向にスライドさせて吊り込み芯線２０から外せばよい。
【００４５】
ここまで説明したように、本実施形態のシート１およびカバー着脱装置１０は、座２側に設定される吊り込み芯線２０を回転式にし、かつ、トリムカバー６にはストロー状の軟質樹脂部品などからなるパイプ３０を縫い付け、そこに吊り込み芯線２０を挿す構造としたので、トリムカバー６を素早く簡単に着脱することができる。また、本実施形態のシート１およびカバー着脱装置１０によれば、面ファスナーを使ったシートのように座面のたわみが抑制されることがないので、たわみ抑制に起因する座り心地低下を招くことがないし、吊り込み芯線２０などが格納溝７０に格納されるので異物感もない。
【００４６】
なお、上述の実施形態は本発明の好適な実施の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。例えば、本発明に係るシート１は、自動車用シートのほか、航空機用シート、旅客船用シートなどに利用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明は、シートを構成するシート部材に対してトリムカバーが着脱可能に取り付けられるシートに適用して好適である。
【符号の説明】
【００４８】
１…シート
２…座（シート部材）
３…背もたれ（シート部材）
６…トリムカバー
２０…吊り込み芯線（棒状部材、ガイド部材）
２２…係止溝
２４…ストッパー
３０…パイプ（筒状部材、被ガイド部材）
４０…付勢手段
６０…ロック部材
７０…格納溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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