(57)【要約】【課題】機器の振動を抑制する。【解決手段】ボルト２８の頭部２８ａと機器（電池パック）の固定部２４との間および固定部２４とマウント１４との間に、複数の板状部材３０が重ねて設けられている。また、複数の板状部材３０は、固定部２４からボルト２８の軸方向に離れて設けられるものほど、機器の本体部２２側に向かう長さが短くなっている。このため、機器が垂直方向に振動すると、隣接する板状部材３０のうち長さの短い板状部材３０が長さの長い板状部材３０に食い込んで摩擦力が生じるから、振動を速やかに減衰させることができる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
頭部と軸部とを有するボルトを用いて支持部材に機器が取り付けられた機器の取り付け構造であって、
前記機器は、本体部と、前記本体部から突出し前記ボルトの軸部が挿通可能な固定部とを備え、
前記ボルトの頭部と前記固定部との間および前記固定部と前記支持部材との間のうち少なくともいずれか一方に、複数の板状部材が重ねて設けられており、
前記複数の板状部材は、前記固定部に対し前記ボルトの軸方向に離れて設けられるものほど、前記本体部に向かう長さが短い傾向にある
ことを特徴とする機器の取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機器の取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の機器の取り付け構造としては、ボルトを用いて支持部材に機器が取り付けられたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この取り付け構造では、機器に設けられた固定部（取り付け部）に、ボルトのフランジ部より幅の小さな小幅部とフランジ部より幅の大きな大幅部とを有するボルト孔が形成されており、ボルトのフランジ部がボルト孔の小幅部に掛かる状態で機器が取り付けられる。機器が取り付けられた状態では、通常走行に伴う振動によっては機器がスライドしないものの、車両の後方から大きな力が作用したときにボルト孔の大幅部がフランジ部の位置までスライドするのを許容する構造となっている。このため、車両の後方から大きな力が作用したときに機器が車両前方側にスライドして、ボルトのフランジ部がボルト孔の大幅部に掛からなくなることで、機器の拘束が解除されて機器の損傷を抑制するものとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１５０５２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の機器の取り付け構造では、機器に対して水平方向に大きな力が作用した場合の水平方向の機器の挙動について考慮されているものの、垂直方向の機器の挙動については考慮されていない。機器が垂直方向に継続して振動すると、ボルトで固定される固定部に負荷がかかって亀裂が生じるなど、機器の損傷に繋がるおそれがある。その対策として、固定部の増設や固定部の板厚の増加などが考えられるが、機器の重量増やコストアップとなってしまう。
【０００５】
本発明の機器の取り付け構造は、機器の振動を抑制することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の機器の取り付け構造は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の機器の取り付け構造は、
頭部と軸部とを有するボルトを用いて支持部材に機器が取り付けられた機器の取り付け構造であって、
前記機器は、本体部と、前記本体部から突出し前記ボルトの軸部が挿通可能な固定部とを備え、
前記ボルトの頭部と前記固定部との間および前記固定部と前記支持部材との間のうち少なくともいずれか一方に、複数の板状部材が重ねて設けられており、
前記複数の板状部材は、前記固定部に対し前記ボルトの軸方向に離れて設けられるものほど、前記本体部に向かう長さが短い傾向にある
ことを特徴とする。
【０００８】
本発明の機器の取り付け構造は、ボルトの頭部と固定部との間および固定部と支持部材との間のうち少なくともいずれか一方に複数の板状部材が重ねて設けられている。また、複数の板状部材は、固定部に対しボルトの軸方向に離れて設けられるものほど、機器の本体部に向かう長さが短い傾向にある。このため、機器が垂直方向に振動すると、複数の板状部材が撓むように変形することになる。したがって、機器の垂直方向の振動は、上下に隣接する板状部材のうち長さの短い板状部材の縁が長さの長い板状部材の表面に食い込んで生じる摩擦力により減衰させることができる。なお、機器の水平方向の振動は、上下に隣接する板状部材の摩擦力により減衰させることができる。したがって、機器の振動を抑制することができる。
【０００９】
ここで、固定部は、ボルトの軸部が挿通可能な貫通孔が形成され、複数の板状部材は、ボルトの軸部が挿通可能な貫通孔が形成され、板状部材の貫通孔が固定部の貫通孔と連通するように重ねて設けられるものとしてもよい。こうすれば、複数の板状部材を簡易な構成で確実に設けることができる。また、板状部材の本体部に向かう長さは、貫通孔の縁から板状部材における本体部側の端面までの長さ（最短距離）などとすることができる。複数の板状部材は、固定部に対しボルトの軸方向に離れて設けられるものほど、本体部に向かう長さが短くなるよう設けられるものとすることができる。また、複数の板状部材のうち隣接する一部の板状部材において、本体部に向かう長さが同じものが含まれていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の機器の取り付け構造により電池パック２０が取り付けられる車両１０の構成の概略を示す構成図である。
【図２】電池パック２０の外観を示す斜視図である。
【図３】電池パック２０の取り付け構造を示す説明図である。
【図４】電池パック２０に垂直方向の振動が生じた場合の様子を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１２】
図１は、本発明の機器の取り付け構造により電池パック２０が取り付けられる車両１０の構成の概略を示す構成図であり、図２は、電池パック２０の外観を示す斜視図であり、図３は、電池パック２０の取り付け構造を示す説明図である。実施例の取り付け構造は、図１に示すように、車両１０の後部座席１２の後方に設けられたマウント１４にボルト２８を用いて電池パック２０を取り付けるものである。ボルト２８は、図３に示すように、頭部２８ａと、雄ねじが形成された軸部２８ｂとからなる。また、マウント１４は、鉄などで形成されて車両１０の図示しない骨格に溶接によって固定されている。このマウント１４には、ボルト２８の軸部２８ｂ（雄ねじ）が螺合可能な雌ねじ孔が形成されている。
【００１３】
電池パック２０は、図示しない二次電池や二次電池を制御するコンピュータなどを直方体状の本体部（ケース）２２内に収容している。本体部２２には、図２に示すように、その四隅から対角線方向の外側に向かって突出する固定部２４が設けられている。各固定部２４は、先端側に貫通孔２４ａが形成された平板状の部材である。貫通孔２４ａは、ボルト２８の軸部２８ｂの外径よりも大きく且つ頭部２８ａの外径よりも小さな径に形成されており、ボルト２８の軸部２８ｂが挿通可能となっている。なお、固定部２４は、本体部２２の四隅から突出するものに限られず、側面から突出するものなどとしてもよい。また、１つの固定部２４に複数の貫通孔２４ａが形成されているものとしてもよい。
【００１４】
こうした電池パック２０の取り付けは、固定部２４の貫通孔２４ａにボルト２８の軸部２８ｂを挿通し、軸部２８ｂの雄ねじとマウント１４の雌ねじ孔とを螺合させてボルト２８をマウント１４に締め付けることにより行われる。また、実施例の取り付け構造では、図３に示すように、ケース２２の固定部２４の上面とボルト３０の頭部２８ａの下面との間に複数の板状部材３０が重ねて設けられると共に固定部２４の下面とマウント１４の上面との間に複数の板状部材３０が重ねて設けられた状態で、ボルト２８がマウント１４に締め付けられている。即ち、電池パック２０は、固定部２４を挟んで上下に複数の板状部材３０が重ねて設けられた状態でマウント１４に取り付けられている。
【００１５】
ここで、ケース２２の固定部２４の上面とボルト３０の頭部２８ａの下面との間には、複数の板状部材３０として、下から順に３枚の板状部材３１，３２，３３が設けられている。板状部材３１，３２，３３は異なる長さ（図３の左右方向）に形成されており、長い方から順に板状部材３１，３２，３３となっている。なお、板状部材３１，３２，３３は、同じ幅（図３の手前奥方向）で、同じ厚み（図３の上下方向）となっている。また、板状部材３１，３２，３３は、ボルト２８の軸部２８ｂが挿通可能な貫通孔３１ａ，３２ａ，３３ａが、長手方向の一端側（図３の左端側）から同じ距離だけ離れた位置に形成されている。貫通孔３１ａ，３２ａ，３３ａは、固定部２４の貫通孔２４ａと略同じサイズに形成されている。このような板状部材３１，３２，３３として、例えば四角形状の角ワッシャーを必要な寸法（長さ及び幅）に加工して用いることができる。また、板状部材３１，３２，３３は、貫通孔３１ａ，３２ａ，３３ａが固定部２４の貫通孔２４ａと連通するよう重ねて設けられた状態となっている。これらのことから、板状部材３１，３２，３３は、最下段の板状部材３１がその上段の板状部材３２よりも電池パック２０の本体部２２側に向かって長く延びると共に板状部材３２がその上段の板状部材３３よりも電池パック２０の本体部２２側に向かって長く延びており、階段状となっている。このように、板状部材３１，３２，３３は、固定部２４に対しボルト２８の軸方向に離れて設けられるものほど、電池パック２０の本体部２２側に向かう長さが短くなっている。即ち、貫通孔３１ａ，３２ａ，３３ａの縁から板状部材３１，３２，３３における本体部２２側の端面までの長さ（最短距離）が短くなっている。
【００１６】
また、ケース２２の固定部２４の下面とマウント１４の上面との間には、複数の板状部材３０として、上から順に３枚の板状部材３４，３５，３６が設けられている。これらの板状部材３４，３５，３６は、それぞれ板状部材３１，３２，３３と同じ形状およびサイズとなっており、例えば角ワッシャーを必要な寸法に加工して用いることができる。また、板状部材３４，３５，３６は、固定部２４を挟んで、板状部材３１，３２，３３を上下対称に配置したように設けられている。このため、板状部材３４，３５，３６は、板状部材３１，３２，３３と同様に、固定部２４に対しボルト２８の軸方向に離れて設けられるものほど、電池パック２０の本体部２２側に向かう長さが短くなっている。
【００１７】
こうして構成された実施例の電池パック２０の取り付け構造では、電池パック２０に振動が生じた場合、複数の板状部材３０のうち上下に隣接する板状部材３０の間に生じる摩擦力や板状部材３０と固定部２４の間に生じる摩擦力により、水平方向の振動を減衰させることができる。
【００１８】
ここで、図４は、電池パック２０に垂直方向の振動が生じた場合の様子を示す説明図である。電池パック２０に垂直方向（上下方向）の振動が生じると、図４に示すように、固定部２４が上下方向に撓むのに合わせて、各板状部材３０が、ボルト２８に締め付けられている締結部分（図中（ａ）の部分）を除いた部分（図中（ｂ）の部分）で撓むように変形（振動）することになる。前述したように、各板状部材３０は、固定部２４からボルト２８の軸方向に離れて設けられるものほど電池パック２０の本体部２２側に向かう長さが短くなっている。このため、例えば板状部材３１，３２，３３が図中上側に撓むように変形すると、図４の拡大図（○で囲んだ部分）に示すように、板状部材３３の右側の端面の下辺（角部）が板状部材３２の上面に食い込んだり、板状部材３２の右側の端面の下辺（角部）が板状部材３１の上面に食い込んだりすることになる。また、板状部材３４，３５，３６が下側に撓むように変形すると、板状部材３４，３５，３６の間で同様に食い込みが生じる。このように、上下に隣接する板状部材３０のうち、長さの短い板状部材３０の端面の縁（角部）が長さの長い板状部材３０の表面に食い込むことになる。これにより、上下に隣接する板状部材３０の間に大きな摩擦力が生じるため、垂直方向の振動を速やかに減衰させて、振動が継続するのを抑制することができる。
【００１９】
以上説明した実施例の電池パック２０（機器）の取り付け構造によれば、ボルト２８の頭部２８ａと電池パック２０の固定部２４との間および固定部２４とマウント１４（支持部材）との間に、複数の板状部材３０が重ねて設けられている。複数の板状部材３０は、固定部２４に対しボルト２８の軸方向に離れるものほど、電池パック２０の本体部２２側に向かう長さが短くなっている。このため、電池パック２０が垂直方向に振動すると、上下に隣接する板状部材３０のうち長さの短い板状部材３０の端面の縁（角部）が長さの長い板状部材３０の表面に食い込んで摩擦力が生じるから、垂直方向の振動を速やかに減衰させることができる。したがって、電池パック２０の振動を抑制することができる。このため、振動による亀裂が固定部２４に生じるなどの電池パック２０の損傷を抑制したり、ボルト３０の締結の緩みが生じたりするのを抑制することができる。また、締結点（固定部２４やマウント１４の雌ねじ孔）を増加させることなく振動を抑制することができると共に、本体部２２や固定部２４の板厚を薄くすることも可能となるから、電池パック２０の軽量化やコスト低減を図ることができる。
【００２０】
本実施例では、ケース２２の固定部２４とボルト３０の頭部２８ａとの間および固定部２４とマウント１４との間のいずれにも複数の板状部材３０が重ねて設けられるものとしたが、これに限られず、固定部２４とボルト３０の頭部２８ａとの間および固定部２４とマウント１４との間のうち少なくともいずれか一方に板状部材３０が重ねて設けられるものであればよい。また、重ねて設けられる板状部材３０は、２以上の複数であればよい。
【００２１】
本実施例では、板状部材３０として矩形状の部材（例えば角ワッシャー）を用いたが、電池パック２０の本体部２２側に向かう長さが異なるサイズの板状部材であれば矩形状以外の部材（例えば丸ワッシャー）を用いるものとしてもよい。ただし、振動の減衰に必要な摩擦力を生じさせるため、上下に隣接する板状部材３０が撓んだ際に、長さの短い板状部材３０の端面の縁（角部）が長さの長い板状部材３０の表面に食い込む長さ（図４の手前奥方向の長さ）ができるだけ長くなる形状が望ましい。また、板状部材３０は、電池パック２０の本体部２２側に向かう長さが異なり幅や厚みが同じものとしたが、本体部２２とは反対側に向かう長さが異なっていたり、幅が異なっていたり、厚みが異なっていたりしてもよい。また、上下に隣接する一部の板状部材３０において電池パック２０の本体部２２側に向かう長さが同じものを含んでいてもよく、複数の板状部材３０が全体として、ボルト２８の軸方向に離れるものほど本体部２２側に向かう長さが短い傾向となっているものであればよい。また、板状部材３０には、ボルト２８の軸部２８ｂを挿通可能な貫通孔が形成されるものとしたが、これに限られず、軸部２８ｂを挿通可能なＵ字状の切り欠きなどが形成されるものなどとしてもよい。
【００２２】
本実施例では、電池パック２０を車両１０に取り付けるものとして説明したが、電池パック以外の機器を取り付けるものとしてもよいし、機器を車両以外のものに取り付けるものとしてもよい。
【００２３】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、機器の取り付けを伴う製造産業などに利用可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１０  車両、１２  後部座席、１４  マウント、２０  電池パック、２２  本体部、２４  固定部、２４ａ  貫通孔、２８  ボルト、２８ａ  頭部、２８ｂ  軸部、３０〜３６  板状部材、３１ａ，３２ａ，３３ａ  貫通孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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