(57)【要約】【課題】潤滑性をより向上させることで軸受の長寿命化に貢献し、且つアンギュラ玉軸受としての組立性を損なわず、静粛性を確保できるている複列アンギュラ玉軸受を提供する。【解決手段】複列アンギュラ玉軸受は、複列の第１の軌道溝が形成されている回転側の第１の軌道輪と、前記複列の第１の軌道溝と対向する複列の第２の軌道溝が形成されている固定側の第２の軌道輪と、前記複列の第１の軌道溝と前記複列の第２の軌道溝との間に転動可能に配置される複列の複数の玉と、前記複列の複数の玉を周方向にほぼ等間隔に配置する一対の保持器と、前記第２の軌道輪の複列の第２の軌道溝の列間に取付けられ、径方向の先端は該第２の軌道輪の軸心に対し偏心したリングを形成しているリング部材と、を有する。【選択図】図１
2017137963.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複列の第１の軌道溝が形成されている回転側の第１の軌道輪と、
前記複列の第１の軌道溝と対向する複列の第２の軌道溝が形成されている固定側の第２の軌道輪と、
前記複列の第１の軌道溝と前記複列の第２の軌道溝との間に転動可能に配置される複列の複数の玉と、
前記複列の複数の玉を周方向にほぼ等間隔に配置する一対の保持器と、
前記第２の軌道輪の複列の第２の軌道溝の列間に取付けられ、径方向の先端は該第２の軌道輪の軸心に対し偏心したリングを形成しているリング部材と、
を有する複列アンギュラ玉軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複列アンギュラ玉軸受に関し、好適には自動車などに搭載されるエンジン補機類（例えばコンプレッサ）に使用されるプーリ支持用の複列アンギュラ玉軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
プーリ支持用の複列アンギュラ玉軸受が使用されるエンジン補機として、図６に示すコンプレッサ１０１が知られている（特許文献１参照）。このコンプレッサ１０１は、シャフト１１４の回転運動を斜板１２５によりピストン１２１の往復運動に変換し、このピストン１２１により冷媒の圧縮を行う斜板式のコンプレッサである。
【０００３】
コンプレッサ１０１のシャフト１１４は、自動車の走行用エンジンにより回転駆動される。即ち、従動プーリ１３５にはエンジンの回転運動を伝達する無端ベルト１４２が巻き掛けられており、従動プーリ１３５の回転力が電磁クラッチ１４１を介してシャフト１１４に伝達されるようになっている。
【０００４】
電磁クラッチ１４１は、環状板１３９、板ばね１４０、及びソレノイド１３７により構成され、電磁クラッチ１４１が連結されていないソレノイド１３７への非通電時には、環状板１３９は板ばね１４０の弾性力により、図６に示すように従動プーリ１３５から離隔している。これに対し、電磁クラッチ１４１が連結されているソレノイド１３７への通電時には、環状板１３９は従動プーリ１３５に向けて吸着されて、従動プーリ１３５からシャフト１１４に回転力が伝達される。なお、従動プーリ１３５は、複列アンギュラ玉軸受１３６を介して、ケーシング１０９に支持されている。
【０００５】
図７は、上述した複列アンギュラ玉軸受の一例を示す、特許文献２における従来例として記載されているものである。複列アンギュラ玉軸受２０１は、内周面に複列の外輪軌道溝２１９、２２１を有する外輪２０３と、外周面に複列の内輪軌道溝２２３、２２５を有する内輪２０５と、複列の外輪軌道溝２１９、２２１と複列の内輪軌道溝２２３、２２５との間に接触角を持って転動可能に配置される複数の玉２０７、２０９と、複数の玉２０７、２０９を転動可能に保持する一対の保持器２１５、２１７と、外輪２０３の軸方向両端部にそれぞれ取り付けられるシール部材２１１、２１３と、を備えている。また、軸受内には、内輪軌道溝２２３、２２５及び外輪軌道溝２１９、２２１間で玉２０７、２０９を円滑に転動させるために、グリースＧが封入されている。
【０００６】
ところで、当初、保持器２１５、２１７と外輪２０３との間に封入されたグリースＧ１は、保持器２１５、２１７に作用する遠心力や玉２０７、２０９の自転によって、外輪軌道溝２１９、２２１から外輪内方肩部２３５へと移動する。そして、この外輪内方肩部２３５へと移動したグリースＧ２は、所定量以上堆積すると、外輪回転による遠心力により、扁平になろうとする傾向を有していることで、外輪軌道溝２１９、２２１に必要なグリース（基油）は供給されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−１２５４９１号公報
【特許文献２】特開２００９−１３８８０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、潤滑性をより向上させ、グリースを積極的に外輪軌道溝に供給する構造としておくことが、軸受の長寿命化の観点からはより好ましい。その際には、アンギュラ玉軸受としての組立性を損なわない（組立て可能である）ことや、静粛性（新たに振動等を発生することがない）を確保できていることが求められる。
【０００９】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、潤滑性をより向上させることで軸受の長寿命化に貢献し、且つアンギュラ玉軸受としての組立性を損なわず、静粛性を確保できるている複列アンギュラ玉軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
複列の第１の軌道溝が形成されている回転側の第１の軌道輪と、
前記複列の第１の軌道溝と対向する複列の第２の軌道溝が形成されている固定側の第２の軌道輪と、
前記複列の第１の軌道溝と前記複列の第２の軌道溝との間に転動可能に配置される複列の複数の玉と、
前記複列の複数の玉を周方向にほぼ等間隔に配置する一対の保持器と、
前記第２の軌道輪の複列の第２の軌道溝の列間に取付けられ、径方向の先端は該第２の軌道輪の軸心に対し偏心したリングを形成しているリング部材と、
を有する複列アンギュラ玉軸受。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、固定側である第２の軌道輪の複列の軌道溝の列間に偏心したリング部材が取付けられていることにより、回転側の第１の軌道輪の複列の軌道溝の列間に堆積されようとするグリースが、かかるリング部材と干渉して再び軌道溝側に循環させられることで、潤滑性をより向上させることができる。また、リング部材は固定側の第２の軌道輪に取付けられているため、回転側の第１の軌道輪に振動が発生することはなく軸受の静粛性を損ねることはない。また、偏心したリング部材は、組み込み時に玉を一方に寄せることが可能なため、アンギュラ玉軸受の組立性を損なうことはない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る複列アンギュラ玉軸受の第１実施形態の要部断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】アンギュラ玉軸受組立工程において、外輪の内側に挿入した内輪を径方向一方側に寄せて、玉を挿入する状態を説明する図である。
【図４】本発明に係る複列アンギュラ玉軸受の第２実施形態の要部断面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】プーリ支持用の軸受に複列アンギュラ玉軸受が使用されたコンプレッサを説明する断面図である。
【図７】従来の複列アンギュラ玉軸受の一例を説明する要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係る転がり軸受の実施形態について、図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
【００１４】
本実施形態の複列アンギュラ玉軸受１０（以下単に「軸受」ともいう。）は、例えばプーリ支持用複列アンギュラ玉軸受として使用されるものであり、図１に示すように、回転側の軌道輪としての外輪１１と、固定側の軌道輪としての内輪１２と、外輪１１と内輪１２との間に転動可能に配置される複数の玉１３と、一対の保持器１４、１４と、外輪１１の軸方向両端部にそれぞれ取り付けられるシール部材１５と、を備える。
【００１５】
外輪１１は、内周面に複列の第１の軌道溝としての外輪軌道溝１１ａが形成されている。複列の外輪軌道溝１１ａ間には、玉１３と接触する外輪内方肩部１１ｂが形成され、複列の外輪軌道溝１１ａより軸方向外側には、玉１３と接触しない外輪外方肩部１１ｃがそれぞれ形成されている。
【００１６】
内輪１２は、外周面に複列の第２の軌道溝としての内輪軌道溝１２ａが形成されている。複列の内輪軌道溝１２ａより軸方向外側には、玉１３と接触する内輪外方肩部１２ｂがそれぞれ形成され、複列の内輪軌道溝１２ａ間には、玉１３と接触しない内輪内方肩部１２ｃが形成されている。
【００１７】
玉１３は、複列の外輪軌道溝１１ａと複列の内輪軌道溝１２ａとの間に接触角αを持って転動可能に配置されている。
【００１８】
一対の保持器１４、１４は、複数の玉１３、１３を周方向にほぼ等間隔に配置するためのもので、軸方向（図中左右方向）の一端側、即ち軸受内方側が開口している冠型保持器である。
【００１９】
リング部材１６は、内輪１２に対して回転しないように内輪内方肩部１２ｃに圧入嵌合されている。リング部材１６は、軸方向に所定の厚みを有する全体的にリング状に形成された部材であり、図２から明らかなように、内輪１２すなわち軸受１０の中心Ｏと、リング部材１６の中心Ｏ１とは、距離δ１だけ偏心している。これによりリング部材１６の径方向先端（外周）は、内輪中心Ｏに対し偏心したリングを形成している。リング部材１６は、金属製又は樹脂製とされ、例えばＳＰＣＣ材やＳＣ材、６６ナイロンを使用することができる。
【００２０】
なお、リング部材１６は、軸受１０の組み立てにおいて、玉１３が組み込まれる前に内輪１２に取り付け固定されている必要がある。上述したように、リング部材１６の中心Ｏ１は内輪１２の軸心Ｏに対し距離δ１だけ偏心していることにより、リング部材１６が内輪１２に取付けられていると、かかる軸受組立てがスムーズに行える。
【００２１】
即ち、図３（ａ）に示すように、内輪１２を外輪１１の内側で径方向一箇所に寄せて偏心配置する。このとき、外輪１１の内周面と内輪１２の外周面との間に形成される三日月状の空間Ｓには、玉径Ｄａより若干大きな径方向寸法を与える組み込み位置Ｐが設けられる。また、この組み込み位置Ｐでは、内輪１２に組み込まれているリング部材１６が壁の役割を果たすため、一方の側（図３における紙面垂直方向手前側）から、反対側（図３における紙面垂直方向裏側）に玉が貫通してしまうのを心配することなく、外輪軌道溝１１ａと内輪軌道溝１２ａとの間に形成される三日月状の空間Ｓ内に玉１３を押し込むことができる。
【００２２】
このようにして、組み込み位置Ｐから、一方の側の外輪軌道溝１１ａと内輪軌道溝１２ａとの間に所定数の玉１３を組み込んだ後、今度は反対側の外輪軌道溝１１ａと内輪軌道溝１２ａとの間に所定数の玉１３を組み込む。このときも、リング部材１６が壁の役割を果たすことで、既に一方の側から組み込まれている玉１３との間で不要な干渉が発生することはない。
【００２３】
その後、リング部材１６が組み込まれている内輪１２を、軸心Ｏの回りに回転させ、内輪１２と外輪１１とを同心配置となるように径方向に相対移動させながら、各列の玉１３、１３を所定の間隔に均等配置する（図３（ｂ）参照。）。さらに、玉１３、１３を図示しない治具を用いて保持しながら、各列の保持器１４、１４を軸方向外側から玉１３、１３が保持器ポケット内に収容されるようにして軸受１０内に組み込む。このように、リング部材１６の中心が内輪１２の軸心に対し距離δ１だけ偏心していることにより、リング部材１６が壁となり、軸受１０の組立てがよりスムーズに行うことができる。
【００２４】
一対のシール部材１５、１５は、それぞれが金属製の心金１５ａに樹脂製の被覆部１５ｂが一体に形成された円環状の部材であり、外径側において、外輪１１に形成されているシール溝に固定されている。シール部材１５、１５は、軸受１０内から外部へのグリースＧの漏洩を防止すると共に、外部からの水やほこり等が浸入するのを防止する。
【００２５】
次に、軸受１０の作動について説明する。
【００２６】
本実施形態の軸受１０は、内輪１２が、例えばコンプレッサのハウジング（図４のケーシング１０９参照）に取付けられ、外輪５が従動プーリ（同図４の従動プーリ１３５参照）に取付けられて使用される。従動プーリとともに外輪１１が回転すると、玉１３は内輪軌道面１２ａと外輪軌道面１１ａとの間を転動する。この玉１３の転動により、玉１３を保持している保持器１４も回転し、軸受内に封入されたグリースは、保持器１４に作用する遠心力や玉１３の自転によって、外輪軌道溝から外輪内方肩部へと移動する。そして、この外輪内方肩部へと移動したグリースは、徐々に堆積されようとする。  
【００２７】
しかしながら、本実施形態では、内輪内方肩部上に内輪１２の軸心に対し偏心したリング部材１６が取付けられているため、かかるリング部材１６の径方向に突出している部分と干渉させることで、グリースを軸受内に循環させることができる。かかるグリースの循環により、軸受内の潤滑性を向上させることができる。
【００２８】
（第２実施形態）
次に図４、５を参照して、第２実施形態について説明する。本実施形態では、軸受２０は例えばポンプ用軸受に使用され、回転軸に取付けられる回転側の軌道輪が内輪１２とされ、ハウジングに取付けられる固定側の軌道輪が外輪１１とされている。上述した第１実施形態では、リング部材１６を内輪１２に取付けたが、本実施形態では、リング部材２６は固定側の外輪１１の内周に取付けられている。図５から明らかな通り、外輪１１すなわち軸受２０の中心Ｏに対しリング部材２６に形成されたリング空間の中心Ｏ２は、距離δ２だけ偏心しており、これによりリング部材２６の径方向先端（内周）は、外輪中心Ｏに対し偏心したリングを形成している。
【００２９】
本実施形態においても、軸受の組み立てにおいては、外輪１１を回転させつつ内輪１２と外輪１１とを同心にすればよい。また、軸受作動時には、外輪１１側に堆積しようとするグリースＧは、径方向内方に突出しているリング部材２６と干渉することによって、グリースＧを軸受内に循環させることができる。かかるグリースの循環により、軸受内の潤滑性を向上させることができる。
【００３０】
なお、本発明は上記実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。例えば、リング部材の取り付け位置を軸方向において所定位置に固定するために、軌道輪に取付け凹部を形成し、リング部材はこの取付け凹部に嵌合させる構成としてもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１０、２０    複列アンギュラ玉軸受
１１          外輪
１１ａ        外輪軌道溝
１１ｂ        外輪内方肩部
１１ｃ        外輪外方肩部
１２          内輪
１２ａ        内輪軌道溝
１２ｂ        内輪内方肩部
１２ｃ        内輪外方肩部
１３          玉
１４          保持器
１６、２６    リング部材
【図１】
2017137963.tif 000003
【図２】
2017137963.tif 000004
【図３】
2017137963.tif 000005
【図４】
2017137963.tif 000006
【図５】
2017137963.tif 000007
【図６】
2017137963.tif 000008
【図７】
2017137963.tif 000009