(57)【要約】【課題】  軽量化した道路照明装置を提供する。【解決手段】  道路照明装置１は、アルミダイキャスト製のフレーム１１、透明樹脂たとえばアクリルカーボネートよりなるアンダカバー１２、耐候樹脂たとえばめっきされたアクリルカーボネートよりなるハウジング１３、薄い軽金属たとえばアルミニウムよりなるヒートシンク１４、及び耐候樹脂たとえばめっきされたアクリルカーボネートよりなる化粧カバー１５を含む。フレーム１１はポール２に結合されたポール作業用カバー２ａに結合されるポール結合部１１ａ並びにアンダカバー１２及びハウジング１３を嵌め込むための開口が形成された本体部１１ｂを有する。フレーム１１のポール結合部１１ａはポール作業用カバー２ａの突起２ａ−１にねじ２ａ−２によって止められる。【選択図】        図２
2017188193.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポールに結合されるポール結合部及び開口が形成された本体部を有し、軽金属により形成されたフレームと、
前記フレームの開口を塞ぐように、下側凸状断面を有する下部骨格部を構成し、透明樹脂により形成されたアウタカバーと、
前記フレームの開口を塞ぐように、上側凸状断面を有し、開口を有する上部骨格部を構成し、耐候樹脂により形成されたハウジングと、
前記ハウジングの開口を塞ぐように、軽金属により形成されたヒートシンクと、
前記ヒートシンクの内面に設けられた光学ユニットと
を具備し、前記光学ユニットは前記フレーム、前記アウタカバー、前記ハウジング及び前記ヒートシンクによって構成される密閉空間内に配置された道路照明装置。
【請求項２】
さらに、前記密閉空間内の前記ハウジングの内面に設けられ、前記光学ユニットに電気的に接続された電源を具備する請求項１に記載の道路照明装置。
【請求項３】
さらに、前記密閉空間外の前記ハウジングの外面に設けられ、前記電源に電気的に接続された端子台を具備する請求項２に記載の道路照明装置。
【請求項４】
さらに、前記フレームのポール結合部を覆うように、開閉自在の化粧カバーを具備する請求項１に記載の道路照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は高速道路、国道等に設けられる道路照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、高速道路、国道等においては、路側又は中央分離帯側に高さ６ｍ〜１２ｍのポールを所定ピッチたとえば４０ｍ毎に設け、各ポールの先端に道路照明装置が設けられる。
【０００３】
従来の道路照明装置においては、強度及び放熱性等の観点から、光源、電源等を支持する取付台、取付部等のフレームは一体のアルミダイキャスト製のアルミニウムによって構成される（参照：特許文献１、２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２４２２５８号公報
【特許文献２】特開２０１１−２１０４６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述の従来の道路照明装置においては、フレームが概して厚くかつ大面積となるので、道路照明装置全体の重量は大きくなる。この結果、製造時及びポールに設置時におけるハンドリングが困難となるという課題があり、また、ポールに設置後の振動による落下が懸念されるという課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の課題を解決するために、本発明に係る道路照明装置は、ポールに結合されるポール結合部及び開口が形成された本体部を有し、軽金属により形成されたフレームと、フレームの開口を塞ぐように、下側凸状断面を有する下部骨格部を構成し、透明樹脂により形成されたアウタカバーと、フレームの開口を塞ぐように、上側凸状断面を有し、開口を有する上部骨格部を構成し、耐候樹脂により形成されたハウジングと、ハウジングの開口を塞ぐように、軽金属により形成されたヒートシンクと、ヒートシンクの内面に設けられた光学ユニットとを具備し、光学ユニットはフレーム、アウタカバー、ハウジング及びヒートシンクによって構成される密閉空間内に配置されたものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、軽金属よりなるフレームに開口を設けることにより道路照明装置は軽量化する。この結果、製造時及びポールに設置時におけるハンドリングが容易にでき、また、ポールに設置後の振動による落下も抑止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る道路照明装置が設けられた高速道路を示す図である。
【図２】本発明に係る道路照明装置の実施の形態の斜視図であって、（Ａ）は化粧カバーが閉じた状態、（Ｂ）は化粧カバーが開いた状態を示す。
【図３】図２の（Ａ）の道路照明装置の詳細を示し、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は裏面図、（Ｄ）は右側面図、（Ｅ）は左側面図、（Ｆ）は下面図である。
【図４】図３の（Ａ）の道路照明装置の詳細なＩＶ−ＩＶ線縦断面図である。
【図５】図３の（Ａ）の道路照明装置の詳細なＶ−Ｖ線横断面図である。
【図６】図４の道路照明装置の分解平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は本発明に係る道路照明装置が設けられた片側３車線の高速道路を示す図である。
【００１０】
図１においては、道路照明装置１は高さＨ＝１２ｍの各ポール２の先端に設けられ、各ポール２は片側３レーン３−１、３−２、３−３の路側にたとえばピッチＰ＝４０ｍ毎に設けられる。道路照明装置１はレーン３−１、３−２、３−３の進行方向に直交し水平面に対して少し上側へ傾斜している。道路照明装置１の配光パターンはたとえば車線幅、車線数、コンクリート／アスファルト等の道路のコンディション及び取付ピッチＰ、高さＨ、傾き、オーバハング等の設置条件を考慮して設定する。
【００１１】
図２は本発明に係る道路照明装置の実施の形態の斜視図であって、（Ａ）は化粧カバーが閉じた状態、（Ｂ）は化粧カバーが開いた状態を示す。また、図３は図２の（Ａ）の道路照明装置の詳細を示し、（Ａ）は上面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は裏面図、（Ｄ）は右側面図、（Ｅ）は左側面図、（Ｆ）は下面図である。
【００１２】
図２、図３に示すように、道路照明装置１は、軽金属たとえばアルミニウムのダイキャスト製のフレーム１１、透明樹脂たとえばアクリルカーボネートよりなるアンダカバー１２、耐候樹脂たとえばめっきされたアクリルカーボネートよりなるハウジング１３、薄い軽金属たとえばアルミニウムよりなるヒートシンク１４、及び耐候樹脂たとえばめっきされたアクリルカーボネートよりなる化粧カバー１５を含む。尚、ヒートシンク１４はベース及び複数の放熱フィンによって構成することもできる。フレーム１１はアルミダイキャスト製の他、アルミニウム以外の軽金属製とすることもできる。ここで、軽金属には軽金属を主成分とする合金を含む。
【００１３】
図２の（Ｂ）及び図３の（Ｆ）に示すように、フレーム１１はポール２に結合されたポール作業用カバー２ａに結合されるポール結合部１１ａ並びにアンダカバー１２及びハウジング１３を嵌め込むための開口が形成された本体部１１ｂを有する。尚、ポール作業用カバー２ａはアルミダイキャストによりなり、突起２ａ−１を有する。従って、フレーム１１のポール結合部１１ａはポール作業用カバー２ａの突起２ａ−１にねじ２ａ−２によって止められる。
【００１４】
ハウジング１３はヒートシンク１４を囲むように日除け１３ａを有する。
【００１５】
図２に示すように、化粧カバー１５は開閉自在となっており、閉じた状態で、フレーム１１とアンダカバー１２とに挟まれた化粧カバー固定板１５ａにねじ１５ｂによって止められる。これにより、フレーム１１のポール結合部１１ａを覆って保護する。
【００１６】
図３の（Ａ）のＩＶ−ＩＶ線縦断面図である図４、図３の（Ａ）のＶ−Ｖ線横断面図である図５、及び図４の分解平面図である図６を参照して図２の道路照明装置を詳細に説明する。
【００１７】
図４、図５、図６に示すように、フレーム１１の本体部１１ｂの開口１１ｂ’を塞ぐように、アウタカバー１２は下側凸状断面の下部骨格部を構成し、ハウジング１３は上側凸状断面の上部骨格部を構成し、ヒートシンク１４はハウジング１３の開口１３ｂを塞ぐように構成する。
【００１８】
ハウジング１３の内面には、電源１６を装着し、他方、ハウジング１３の外面に端子台１７を装着する。尚、後述の密閉構造１９のために、電源１６は非防水構造でよい。
【００１９】
ハウジング１３の開口１３ｂ側のヒートシンク１４の内面には、発光ダイオード（ＬＥＤ）素子、蛍光体層及びレンズ、リフレクタよりなる白色光の光学ユニット１８を予め装着しておく。尚、後述の密閉構造１９のために、光学ユニット１８の防水及び防塵が図られ、光学性能の低下を防止できる。
【００２０】
図２〜図６の道路照明装置の製造方法は次のごとくである。すなわち、上述の光学ユニット１８が装着されたヒートシンク１４をハウジング１３の開口１３ｂの周囲に接着剤によって接着し、次いで、ハウジング１３をアウタカバー１２に接着剤（図示せず）によって接着する。これにより、アウタカバー１２、ハウジング１３、及びヒートシンク１４によって防水機能及び防塵機能を有する密閉構造１９が形成される。他方、ヒートシンク１４は外気に曝されて放熱性能を発揮する。密閉構造１９を含む構造物をフレーム１１にネジ固定する。最後に、化粧カバー１５をハウジング１３に開閉可能に固定する。
【００２１】
端子台１７から電源１６への配線（図示せず）及び電源１６から光学ユニット１８への配線（図示せず）はハウジング１３の内面においてなされ、従って、密閉空間１９内に位置するので、配線の防水、防塵が図れる。
【００２２】
上述のごとく製造された道路照明装置１は図１のポール２の先端に取り付ける。すなわち、ポール２の先端にポール作業用カバー２ａを固定し、これに道路照明装置１のフレーム１１のポール結合部１１ａを結合する。そして、化粧カバー１５を開いてポール２の配線を端子台１７に接続し、化粧カバー１５を閉じて固定して取り付け作業を完了する。尚、端子台１７には開閉自在の蓋が設けられている。
【００２３】
尚、温度変化の大きい環境においては密閉構造１９を完全な密閉状態にすることは好ましくないので、ハウジング１３に小さい呼吸穴（図示せず）を設ける。呼吸穴は、防水、防塵性を損なわないように、水の吸い込みが生じない構成にすると共に、防塵フィルタを担う部材を含んで構成される。
【００２４】
また、本発明は上述の実施の形態の自明の範囲内でいかなる変更にも適用できる。
【符号の説明】
【００２５】
１：道路照明装置
２：ポール
２ａ：ポール作業用カバー
２ａ−１：突起
２ａ−２：ねじ
３−１、３−２、３−３：レーン
１１：フレーム
１１ａ：ポール結合部
１１ｂ：本体部１
１１ｂ’：開口
１２：アウタカバー
１３：ハウジング
１３ａ：日除け
１３ｂ：開口
１４：ヒートシンク
１５：化粧カバー
１６：電源
１７：端子台
１８：光学ユニット
１９：密閉構造
【図１】
2017188193.tif 000003
【図２】
2017188193.tif 000004
【図３】
2017188193.tif 000005
【図４】
2017188193.tif 000006
【図５】
2017188193.tif 000007
【図６】
2017188193.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成29年3月29日(2017.3.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポールに結合されるためのポール結合部及び開口が形成された本体部を有し、軽金属により形成されたフレームと、
前記フレームの開口を塞ぐように、下側凸状断面を有する下部骨格部を構成し、透明樹脂により形成されたアウタカバーと、
前記アウタカバーを覆うように、上側凸状断面を有し、開口を有する上部骨格部を構成し、耐候樹脂により形成されたハウジングと、
前記ハウジングの開口を塞ぐように、軽金属により形成されたヒートシンクと、
前記ヒートシンクの内面に設けられた光学ユニットと
を具備し、前記光学ユニットは、前記アウタカバー、前記ハウジング及び前記ヒートシンクによって構成される密閉構造内に配置された道路照明装置。
【請求項２】
さらに、前記密閉構造内の前記ハウジングの内面に設けられ、前記光学ユニットに電気的に接続された電源を具備する請求項１に記載の道路照明装置。
【請求項３】
さらに、前記密閉構造外の前記ハウジングの外面に設けられ、前記電源に電気的に接続された端子台を具備する請求項２に記載の道路照明装置。
【請求項４】
さらに、前記フレームのポール結合部を覆うように、開閉自在の化粧カバーを具備する請求項１に記載の道路照明装置。
【請求項５】
前記ハウジングは前記ヒートシンクを囲む日除けを具備する請求項１に記載の道路照明装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
上述の課題を解決するために、本発明に係る道路照明装置は、ポールに結合されるためのポール結合部及び開口が形成された本体部を有し、軽金属により形成されたフレームと、フレームの開口を塞ぐように、下側凸状断面を有する下部骨格部を構成し、透明樹脂により形成されたアウタカバーと、アウタカバーを覆うように、上側凸状断面を有し、開口を有する上部骨格部を構成し、耐候樹脂により形成されたハウジングと、ハウジングの開口を塞ぐように、軽金属により形成されたヒートシンクと、ヒートシンクの内面に設けられた光学ユニットとを具備し、光学ユニットは、アウタカバー、ハウジング及びヒートシンクによって構成される密閉構造内に配置されたものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
図２、図３に示すように、道路照明装置１は、軽金属たとえばアルミニウムのダイキャスト製のフレーム１１、透明樹脂たとえばアクリルカーボネートよりなるアウタカバー１２、耐候樹脂たとえばめっきされたアクリルカーボネートよりなるハウジング１３、薄い軽金属たとえばアルミニウムよりなるヒートシンク１４、及び耐候樹脂たとえばめっきされたアクリルカーボネートよりなる化粧カバー１５を含む。尚、ヒートシンク１４はベース及び複数の放熱フィンによって構成することもできる。フレーム１１はアルミダイキャスト製の他、アルミニウム以外の軽金属製とすることもできる。ここで、軽金属には軽金属を主成分とする合金を含む。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
図２の（Ｂ）及び図３の（Ｆ）に示すように、フレーム１１はポール２に結合されるポール作業用カバー２ａに結合されるためのポール結合部１１ａ並びにアウタカバー１２及びハウジング１３を嵌め込むための開口が形成された本体部１１ｂを有する。尚、ポール作業用カバー２ａはアルミダイキャストによりなり、突起２ａ−１を有する。従って、フレーム１１のポール結合部１１ａはポール作業用カバー２ａの突起２ａ−１にねじ２ａ−２によって止められる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
ハウジング１３の開口１３ｂ側のヒートシンク１４の内面には、発光ダイオード（ＬＥＤ）素子、蛍光体層、レンズ及びリフレクタよりなる白色光の光学ユニット１８を予め装着しておく。尚、後述の密閉構造１９のために、光学ユニット１８の防水及び防塵が図られ、光学性能の低下を防止できる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
端子台１７から電源１６への配線（図示せず）及び電源１６から光学ユニット１８への配線（図示せず）はハウジング１３の内面においてなされ、従って、密閉構造１９内に位置するので、配線の防水、防塵が図れる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
１：道路照明装置
２：ポール
２ａ：ポール作業用カバー
２ａ−１：突起
２ａ−２：ねじ
３−１、３−２、３−３：レーン
１１：フレーム
１１ａ：ポール結合部
１１ｂ：本体部
１１ｂ’：開口
１２：アウタカバー
１３：ハウジング
１３ａ：日除け
１３ｂ：開口
１４：ヒートシンク
１５：化粧カバー
１６：電源
１７：端子台
１８：光学ユニット
１９：密閉構造
【手続補正８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2017188193.tif 000009