(57)【要約】【課題】アンカーが取付け孔に挿入されるとき、アンカーの先端が取付け孔の縁に当たった場合でも、この孔縁のエッジやバリがスリットに入り込むのを阻止し、クリップが破損するのを回避する。【解決手段】相手部材の取付け孔にアンカーが挿入された状態で、この相手部材に取付けられるクリップであって、アンカー２０の基端側と先端側との間において連続して設けられたスリット２１と、このスリット２１によって分割されているとともに、アンカー２０の基端側を支点として互いに交差する方向へ傾倒することが可能な少なくとも一対の支柱２２と、これらの支柱に個別に設けられ、アンカー２０が取付け孔に挿入された状態において該取付け孔の縁周辺に係合する弾性爪２８と、いずれかの支柱２２に設けられ、アンカー２０の先端側においてスリット２１の端部を被うように位置した笠部２６とを備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手部材の取付け孔にアンカーが挿入された状態で、この相手部材に取付けられるクリップであって、
アンカーの基端側と先端側との間において連続して設けられたスリットと、このスリットによって分割されているとともに、アンカーの基端側を支点として互いに交差する方向へ傾倒することが可能な少なくとも一対の支柱と、これらの支柱に個別に設けられ、アンカーが取付け孔に挿入された状態において該取付け孔の縁周辺に係合する弾性爪と、いずれかの支柱に設けられ、アンカーの先端側においてスリットの端部を被うように位置した笠部とを備えているクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車におけるボデーパネルやブラケット等の相手部材にオーバーヘッドコンソール等の装着部材を組み付けるためのクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のクリップは、予め装着部材の座部などに結合された状態において、そのアンカーが相手部材の取付け孔に挿入されることで、装着部材が相手部材に組み付けられる。そして、アンカーの基本構造は、支柱と、この支柱の外側に位置する弾性爪とからなっている。このアンカーが相手部材の取付け孔に挿入されると、弾性爪が取付け孔の縁周辺に係合してその状態に保持される。
【０００３】
特許文献１には、メンテナンス等に際して相手部材から装着部材を取り外す際に、アンカーを取付け孔から無理なく抜き取ることで、クリップを繰り返して使用することを可能とした技術が開示されている。この技術では、アンカーの支柱がスリットによって分割され、これらの支柱に弾性爪が個別に設けられている。この構成により、取付け孔に挿通させたアンカーに一定値以上の抜去力が加えられると、個々の支柱がアンカーの基端側を支点として互いに交差する方向へ傾倒する。これにより、取付け孔の縁周辺に対する弾性爪の係合が解除され、アンカーが取付け孔から抜き取られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５５５８３２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
自動車用の装着部材には、その組付け作業において種々の規制を伴うことがある。例えば装着部材がオーバーヘッドコンソール等の場合、その組み付け工程においてクリップのアンカーを相手部材の取付け孔に対して回転軌跡で挿入することが要求される。このような状況では、アンカーが取付け孔に挿入されるとき、相互の軸線のずれや軸線の傾きが生じやすい。この結果、アンカーの先端が取付け孔に入らず、孔縁に当たることがある。
【０００６】
図２１で示すクリップは、特許文献１に開示された技術と類似のタイプであって、そのアンカー１２０がスリット１２１によって分割された一対の支柱１２２を備え、これらの支柱１２２に弾性爪１２８が個別に設けられている。このクリップは、予め装着部材の座部３６に結合された状態で、そのアンカー１２０が相手部材であるパネル３０の取付け孔３２に挿入される。このとき、前述の要因によってアンカー１２０の先端が取付け孔３２の縁に当たると、図２１のように孔縁のエッジやバリがスリット１２１の端部に入り込むことがある。そうすると、その後のアンカー１２０の無理な挿入によって支柱１２２がスリット１２１の箇所から引き裂かれ、クリップが破損する場合も考えられる。
【０００７】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、アンカーが取付け孔に挿入されるとき、アンカーの先端が取付け孔の縁に当たった場合でも、この孔縁のエッジやバリがスリットに入り込むのを阻止し、クリップが破損するのを回避することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
【０００９】
相手部材の取付け孔にアンカーが挿入された状態で、この相手部材に取付けられるクリップであって、アンカーの基端側と先端側との間において連続して設けられたスリットと、このスリットによって分割されているとともに、アンカーの基端側を支点として互いに交差する方向へ傾倒することが可能な少なくとも一対の支柱と、これらの支柱に個別に設けられ、アンカーが取付け孔に挿入された状態において該取付け孔の縁周辺に係合する弾性爪と、いずれかの支柱に設けられ、アンカーの先端側においてスリットの端部を被うように位置した笠部とを備えている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、アンカーの先端側においてスリットの端部を被うように設けられた笠部を備えている。これにより、アンカーが相手部材の取付け孔に挿入されるとき、相互の軸線のずれや軸線の傾きに起因してアンカーの先端が取付け孔に入らずに孔縁に当たった場合でも、この孔縁のエッジやバリがスリットに入り込むのを笠部によって阻止することができる。このため、アンカーの無理な挿入によって支柱がスリットの箇所から引き裂かれ、クリップが破損するといった事態は回避される。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施の形態１のクリップを表した斜視図。
【図２】実施の形態１のクリップを表した正面図。
【図３】実施の形態１のクリップを表した背面図。
【図４】実施の形態１のクリップを表した平面図。
【図５】図２のV−V矢視方向の断面図。
【図６】実施の形態１のクリップを表した底面図。
【図７】図４のVII−VII矢視方向の断面図。
【図８】実施の形態１におけるクリップのアンカーが取付け孔に挿入される直前の状態を表した縦断面図。
【図９】実施の形態１におけるクリップのアンカーが取付け孔に挿入された嵌合状態を表した縦断面図。
【図１０】実施の形態１におけるクリップのアンカーが取付け孔から抜去される初期状態を表した縦断面図。
【図１１】実施の形態１におけるクリップのアンカーが取付け孔から抜去される終盤状態を表した縦断面図。
【図１２】実施の形態２のクリップを表した斜視図。
【図１３】実施の形態２のクリップを表した正面図。
【図１４】実施の形態２のクリップを表した背面図。
【図１５】実施の形態２のクリップを表した平面図。
【図１６】図１３のXVI−XVI矢視方向の断面図。
【図１７】図１５のXVII−XVII矢視方向の断面図。
【図１８】実施の形態３のクリップを表した斜視図。
【図１９】実施の形態３のクリップを表した正面図。
【図２０】実施の形態３のクリップを表した背面図。
【図２１】従来のクリップのアンカーが取付け孔に挿入される状態を表した縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
【００１３】
図１〜図１１に示されている実施の形態１のクリップ１０は、樹脂材による一体成形品で、その構造は基板１２の下面側に位置する連結部１６と、基板１２の上面から上方へ突出したアンカー２０とに大別される。また、基板１２の外周部分には、アンカー２０側のスタビライザ１４と、連結部１６側のスタビライザとして機能する鍔部１６ａとが、上下に分かれた状態で外周方向へ張り出している（図７）。
【００１４】
クリップ１０の連結部１６は、基板１２（鍔部１６ａ）に対して頸部１６ｃを介して対向する鍔部１６ｂを有する。この連結部１６は、図８〜図１１で示すオーバーヘッドコンソール等の座部３６にクリップ１０を結合するためのものである。具体的には、座部３６の連結孔３８に連結部１６の頸部１６ｃを位置させて該連結部１６の両鍔部１６ａ，１６ｂで座部３６を上下から挟み込むことにより、連結部１６が座部３６に結合される。なお、連結孔３８は座部３６の一端部で開放されており、そこに頸部１６ｃを臨ませ、かつ、連結部１６を座部３６の平面に沿ってスライドさせることにより、頸部１６ｃを連結孔３８に進入させることは周知のとおりである。
【００１５】
クリップ１０のアンカー２０は、基板１２の上面中心部から上方向へ突出している。このアンカー２０は、相手部材である自動車のボデーパネルやブラケット等のパネル３０に貫通して開けられた取付け孔３２に挿入可能である（図８〜図１１）。アンカー２０が取付け孔３２に挿入された状態で保持されることにより、クリップ１０によって座部３６（装着部材）がパネル３０に装着される。
【００１６】
なお、オーバーヘッドコンソール等の装着部材にあっては、最初に装着部材本体の一端部を自動車のルーフパネルに差し込んで引っ掛けた後、座部３６に結合されたクリップ１０のアンカー２０を取付け孔３２に挿入する。すなわち、このときの装着部材は、ルーフパネルの一部を支点とした回転動作によってアンカー２０を取付け孔３２に挿入することから、前述のようにアンカー２０が回転軌跡を描くこととなる。この結果、アンカー２０と取付け孔３２との間での軸線のずれや軸線の傾きが生じやすく、これは特に回転支点からの距離が短い座部３６に結合されたクリップ１０において顕著となる。
【００１７】
アンカー２０は、その基端側と先端側との間において連続して設けられたスリット２１と、このスリット２１によって分割された一対の支柱２２と、アンカー２０の先端側に位置する笠部２６と、両支柱２２に個別に設けられた弾性爪２８とを備えている。
【００１８】
スリット２１の基本構成としては、アンカー２０の先端側の端部２１ａが開放され、アンカー２０の基端側の端部２１ｂが閉塞されている（図２、図３）。ただし、スリット２１の端部２１ａには、常態において両支柱２２を互いに結合したノッチ２４が位置している。このノッチ２４は、破断が予定された断面形状に設定されている（図５）。つまり、ノッチ２４が破断されることで、スリット２１の端部２１ａは実質的に開放される。
【００１９】
両支柱２２は、アンカー２０の基端側では基板１２と一体に結合されており、アンカー２０の先端側では自由端になっている。したがって、ノッチ２４が破断された後の両支柱２２は、個々の基端側を支点として互いに交差する方向へ干渉することなく傾倒することができる。しかし、常態での両支柱２２は、その傾倒がノッチ２４によって規制されている。
【００２０】
笠部２６は、アンカー２０の先端側において一方の支柱２２に設けられている。そして、この笠部２６は、スリット２１の端部２１ａを被うように位置している。笠部２６は、アンカー２０を取付け孔３２に挿入する際に、孔縁のエッジやバリがスリット２１の端部２１ａに入り込むのを阻止するように機能する。ただし、笠部２６は他方の支柱２２の先端に対して十分な距離をおいて被さっており、前述のように両支柱２２が互いに交差する方向へ傾倒する動作に支障を及ぼすことはない。
【００２１】
弾性爪２８は、両支柱２２の外側にそれぞれ位置している。これらの弾性爪２８は、両支柱２２の先端側に個別に結合されて外方へ張り出した形状になっており、かつ、個々の先端は自由端になっている。したがって、両弾性爪２８は支柱２２との結合箇所を支点として内外方向へ撓むことができる。両弾性爪２８は、それぞれの自由端寄りにおいて係合面２８ａを備えている。アンカー２０がパネル３０の取付け孔３２に挿入された状態においては、両弾性爪２８の係合面２８ａが取付け孔３２の縁周辺に係合する（図９）。
【００２２】
つづいて、相手部材であるパネル３０にオーバーヘッドコンソール等の装着部材をクリップ１０によって組み付ける手順を説明する。クリップ１０は、その連結部１６を装着部材の座部３６に結合した後、アンカー２０をパネル３０の取付け孔３２に挿入する。これにより、アンカー２０の両弾性爪２８が個々の支柱２２との結合部を支点として内方向へ撓みながら取付け孔３２を通過する。そして、アンカー２０の挿入が完了した嵌合状態では、パネル３０の内側において両弾性爪２８の係合面２８ａが取付け孔３２の縁周辺に係合する（図９）。これによってパネル３０にアンカー２０（クリップ１０）が保持され、パネル３０に装着部材が組み付けられる。
【００２３】
アンカー２０を取付け孔３２に挿入するときに、既に説明したような理由によってアンカー２０と取付け孔３２との間で軸線のずれや軸線の傾きがあると、その程度によってはアンカー２０の先端が取付け孔３２の孔縁に向かって進行する。このような場合に本実施の形態のクリップ１０では、図８で示すようにアンカー２０の笠部２６が孔縁に当たることとなる。これにより、前述のように孔縁のエッジやバリがスリット２１の端部２１ａに入り込むことは、笠部２６によって阻止される。このため、図２１で示すように両支柱１２２がエッジやバリによってスリット１２１の箇所から引き裂かれるといった事態は回避される。
【００２４】
つぎに、装着部材を取外す必要が生じた場合にクリップ１０のアンカー２０をパネル３０の取付け孔３２から抜き取る手順につき、主として図９〜図１１によって説明する。図９で示すクリップ１０の嵌合状態において、図１０で示すようにアンカー２０（クリップ１０）にその保持力を超える抜去力Ｆが加えられたものとする。これにより、パネル３０の孔縁側から両弾性爪２８を通じて両支柱２２の先端部２２ｂを外方から内方へ押し撓める力が作用する。この結果、両支柱２２がそれぞれ内方へ傾倒し始め、ノッチ２４が破断される（図１０）。
【００２５】
クリップ１０に抜去力Ｆが加え続けられることで、両支柱２２はさらに内方へ傾倒し、やがて取付け孔３２の縁周辺に対する両弾性爪２８の係合が外れる（図１１）。このため、アンカー２０を取付け孔３２から無理なく抜き取ることができ、クリップ１０を繰り返し使用することが可能となる。
【００２６】
つづいて、図１２〜図１７に示されている実施の形態２について説明する。なお、これらの実施の形態２を表した図面において、既に説明した実施の形態１と同一もしくは均等構成と考えられる部材には、実施の形態１の図１〜図１１と同一の符号を付すことにより重複する説明は省略する。また、後述する実施の形態３についても同様の進め方で、重複する説明は省略する。
【００２７】
実施の形態２のクリップ１０においても、アンカー２０のスリット２１の端部２１ａにノッチ２４Ａが位置している。このノッチ２４Ａは、アンカー２０における一方の支柱２２に設けられた笠部２６の下面と、他方の支柱２２の先端とを互いに結合している。つまり、実施の形態１のノッチ２４がスタビライザ１４とほぼ平行な横向きであるのに対し、ノッチ２４Ａは縦向きになっている。なお、ノッチ２４Ａにおいても、その破断が予定された断面形状に設定されている（図１６）。
【００２８】
図１８〜図２０に示されている実施の形態３のクリップ１０においては、アンカー２０のスリット２１の端部２１ａからノッチ２４，２４Ａが廃止されている。このため、スリット２１の端部２１ａは、常態において開放されている。
【００２９】
以上は本発明を実施するための最良の形態を図面に関連して説明したが、前述した各実施の形態１〜３は本発明の趣旨から逸脱しない範囲で容易に変更または変形できるものである。例えば、アンカー２０を構成する一対の支柱２２および弾性爪２８については、１個ずつで対をなす構成について説明したが、対をなす片方あるいは双方を２個以上にすることも可能である。
【符号の説明】
【００３０】
１０   クリップ
２０   アンカー
２１   スリット
２１ａ 端部
２２   支柱
２６   笠部
２８   弾性爪
３０   パネル（相手部材）
３２   取付け孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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