(57)【要約】【課題】助手席の前方に画像を表示する車両用表示装置において、大きな画像が良好に表示されると共に乗員への圧迫感を与えず、さらに車室の見栄えを悪化させない。【解決手段】車両用表示装置１２は、助手席１４Ａの車両前後方向前方に設けられ、グローブボックスを有しない助手席側インパネ１６Ａと、助手席側インパネ１６Ａの内部に格納され、引出されることで助手席側インパネ１６Ａの車両前後方向後方に配置されるスクリーン３０と、車室８０の天井９０の前端部９０Ｆ又は助手席１４Ａ側のフロントピラー５０に設けられ、スクリーン３０に画像を投影するプロジェクタ４０と、を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
助手席の車両前後方向前方に設けられ、グローブボックスを有しない助手席側インパネと、
前記助手席側インパネの内部に格納され、引出されることで前記助手席側インパネの車両前後方向後方に配置されるスクリーンと、
車室の天井の前端部又は助手席側のフロントピラーに設けられ、前記スクリーンに画像を投影するプロジェクタと、
を備える車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、車室の天井に固定されたプロジェクターから、前部座席と後部座席との間に設けられたスクリーンや、天井などに画像を投影する車両用表示装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１０２８０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、助手席の前方に設けられたスクリーンに画像を投影させる場合、プロジェクタを例えば前部座席の後方に配置すると、前部座席や前部座席に腰を掛けた乗員が遮蔽物となり、画像が良好に表示されない懸念がある。また、前部座席の乗員の頭上にプロジェクタを配置すると、乗員が少し動くだけでプロジェクタからの光路を遮蔽してしまったり、また、乗員へ圧迫感を与えてしまうという懸念がある。また、助手席の前方には通常グローブボックスが設けられているため、助手席の乗員からスクリーンまでの距離が近く、画面サイズを大きくしにくいという問題もある。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、助手席の前方に画像を表示する車両用表示装置において、大きな画像が良好に表示されると共に乗員への圧迫感を与えず、さらに車室の見栄えを悪化させないことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の車両用表示装置は、助手席の車両前後方向前方に設けられ、グローブボックスを有しない助手席側インストルメントパネルと、前記助手席側インストルメントパネルの内部に格納され、引出されることで前記助手席側インストルメントパネルの車両前後方向後方に配置されるスクリーンと、車室の天井の前端部又は助手席側のフロントピラーに設けられ、前記スクリーンに画像を投影するプロジェクタと、を備えている。
【０００７】
請求項１記載の車両用表示装置では、助手席の車両前後方向前方に設けられた助手席側インストルメントパネル（以下、「助手席側インパネ」などと略記する）が、グローブボックスを有していない。このため、クローブボックスを有している助手席側インパネと比較して、助手席側インパネを車両前後方向前方に形成することができる。その結果、助手席側インパネの後方に設けられるスクリーンと乗員との距離を遠くに設定することができ、画面サイズを大きくしやすい。
【０００８】
さらに、この車両用表示装置では、スクリーンに画像を投影するプロジェクタが、車室の天井の前端部又は助手席側のフロントピラーに設けられている。このため、車室の天井における乗員の頭上にプロジェクタを配置する場合と比較して、乗員への圧迫感が低減されている。また、天井の前端部又は助手席側のフロントピラーから、助手席側インパネの車両前後方向後方に配置されたスクリーンへ画像を投影することとなるため、座席や乗員が遮蔽物にならず、画像が良好に表示される。
【０００９】
加えて、この車両用表示装置では、スクリーンが、助手席側インパネの内部に格納され、引出されることで助手席側インパネの車両前後方向後方に配置されるようになっている。このため、未使用時には、スクリーンを助手席側インパネの内部に格納することで車室の見栄えの悪化を防止することができる。また、スクリーンが汚れることを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、本発明は、助手席の前方に画像を表示する車両用表示装置において、大きな画像が良好に表示されると共に乗員への圧迫感を与えず、さらに車室の見栄えを悪化させない、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態の車両用表示装置を備えた車両を車両左側からみた模式的な側面図である。
【図２】本実施形態の車両用表示装置を備えた車両を車両上方からみた模式的な平面図である。
【図３】本実施形態の車両用表示装置のスクリーンが格納された状態を拡大して示す模式的な拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図１〜図３を用いて、本発明の実施形態について説明する。なお、各図に適宜示される矢印ＦＲは車両前方を示しており、又矢印ＵＰは車両上方側を示している。さらに、矢印Ｗは車両幅方向を示している。また、以下の説明で特記なく前後、上下、内外及び左右の方向を用いる場合は、車両前後方向の前後、車両上下方向の上下、車両幅方向の内外、及び進行方向を向いた場合の車両幅方向の左右を示すものとする。
【００１３】
（全体構成）
図１及び図２に示されるように、実施形態に係る車両用表示装置１２は、助手席１４Ａの前方に設けられた助手席側インパネ１６Ａと、助手席側インパネ１６Ａの後方側に設けられたスクリーン３０と、スクリーン３０に画像を投影するプロジェクタ４０と、主要部として構成されている。
【００１４】
（助手席側インパネ）
車室８０の前方には、インパネ１６が設けられている。インパネ１６は、運転席１４Ｂの前方に形成された運転席側インパネ１６Ｂと、助手席１４Ａの前方に形成された助手席側インパネ１６Ａと、運転席側インパネ１６Ｂと助手席側インパネ１６Ａとの間に形成された中央インパネ１６Ｃと、から構成されている。
【００１５】
中央インパネ１６Ｃには、図示しないエアコンユニット等が収容されており、運転席側インパネ１６Ｂには、図示しないハンドル等が設けられている。他方、助手席側インパネ１６Ａは、一般的な車両が備えているグローブボックスを備えておらず、そのため、中央インパネ１６Ｃや運転席側インパネ１６Ｂよりも車両前後方向前方側に形成されている。これにより、助手席側インパネ１６Ａの後端部は、車両前後方向の位置で、フロントピラー５０の根元部５０Ａ付近と一致している。
【００１６】
（スクリーン）
助手席側インパネ１６Ａの後方側には、スクリーン３０が設けられている。スクリーン３０は、後に詳述するように、助手席側インパネ１６Ａの内部に格納可能に構成されており、図１及び図２に示されるように、引出されることで助手席側インパネ１６Ａの後方側に配置されるようになっている。
【００１７】
なお、本実施形態の車両用表示装置１２を備える車両１０は、自動運転車両とされているが、自動運転車両でない車両に適用することもできる。
【００１８】
（プロジェクタ）
車室８０の天井９０の前端部９０Ｆであって、天井９０の内部には、プロジェクタ４０が設けられている。プロジェクタ４０は、助手席側インパネ１６Ａの後方側に配置されたスクリーン３０に画像を投影するように構成されている。
【００１９】
なお、前部座席１４（運転席１４Ｂ、助手席１４Ａ）は前後方向にスライド可能に構成されている。本実施形態では、前部座席１４を前方に向けたまま、最も前方へスライドさせた状態にし、かつ、シートバック（背もたれ）を通常腰掛けるの角度に調整した状態において、乗員Ｐの頭部Ｈよりも前方に当たる部分にプロジェクタ４０が配置されている。
【００２０】
また、プロジェクタ４０の車幅方向における位置は、車両１０の車幅方向中央よりも助手席１４Ａ側とされており、助手席１４Ａの幅方向中央位置と略一致している。
【００２１】
また、本実施形態では、フロントウィンドウガラス９２が調光ガラスで構成されている。これにより、サンバイザーが必要とされず、天井９０の前端部９０Ｆにサンバイザーが設けられていない。すなわち、本実施形態では、通常、サンバイザーが設けられている位置に、プロジェクタ４０が配置されている。
【００２２】
なお、図２に示されるように、プロジェクタ４０が設けられる場所は、助手席１４Ａ側のフロントピラー５０の内部でもよい。上述したとおり、助手席側インパネ１６Ａの後端部が、車両前後方向の位置で、フロントピラー５０の根元部５０Ａ付近に位置しているので、フロントピラー５０の内部に配置されたプロジェクタ４０から助手席側インパネ１６Ａの後側に配置されたスクリーン３０へ画像を投影することができる。
【００２３】
（スクリーンの格納引出機構）
図３には、スクリーン３０の格納引出機構の一例が示されている。この図に示されるように、格納状態では、巻付シャフト６２にスクリーン３０がロール状に巻き付けられている。巻付シャフト６２には、バネ等によりスクリーン３０を巻付ける方向に力が働いている。そして、スクリーン３０の先端側に取付けられたノブ３２が車室８０に露出している。このノブ３２を引張ることで、中継シャフト６４を介してスクリーン３０を引き出すことができる。スクリーン３０を引き出した後、ノブ３２を係止部６６に引っ掛けることでスクリーン３０を引出された状態に固定することができる。
【００２４】
なお、上述したスクリーン３０の格納引出機構は、飽くまでも一例であり、その他の格納引出機構を採用することができる。
【００２５】
＜作用・効果＞
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
【００２６】
本実施形態の車両用表示装置１２では、助手席１４Ａの車両前後方向前方に設けられた助手席側インパネ１６Ａが、グローブボックスを有していない。これにより、クローブボックスを有している従来の助手席側インパネと比較して、助手席側インパネ１６Ａが、車両前後方向前方に形成されている。その結果、助手席側インパネ１６Ａの後方に設けられるスクリーン３０と乗員Ｐとの距離を遠くに設定することができ、画面サイズを大きくしやすい。
【００２７】
さらに、本実施形態の車両用表示装置１２では、スクリーン３０に画像を投影するプロジェクタ４０が、車室８０の天井９０の前端部９０Ｆ又は助手席１４Ａ側のフロントピラー５０に設けられている。このため、車室８０の天井９０における乗員Ｐの頭上にプロジェクタを配置する場合と比較して、乗員Ｐへの圧迫感が低減されている。また、天井９０の前端部９０Ｆ又は助手席１４Ａ側のフロントピラー５０から、助手席側インパネ１６Ａの車両前後方向の後方に配置されたスクリーン３０へ画像を投影することとなるため、前部座席１４や乗員Ｐが遮蔽物にならず、画像が良好に表示される。
【００２８】
加えて、本実施形態の車両用表示装置１２では、スクリーン３０が、助手席側インパネ１６Ａの内部に格納され、引出されることで助手席側インパネ１６Ａの車両前後方向後方に配置されるようになっている。このため、未使用時には、スクリーン３０を助手席側インパネ１６Ａの内部に格納することで車室８０の見栄えの悪化を防止することができる。また、スクリーン３０が汚れることを抑制することができる。
【００２９】
〔上記実施形態の補足説明〕
なお、上述した実施形態では、助手席側インパネ１６Ａが、中央インパネ１６Ｃや運転席側インパネ１６Ｂよりも前方側に形成されている例を説明したが、本発明はこれに限られない。例えば、助手席側インパネと同様に、運転席側インパネも、中央インパネに対して車両前方側に形成されたものであってもよい。
【符号の説明】
【００３０】
１２   車両用表示装置
１４Ａ 助手席
１６Ａ 助手席側インパネ
３０   スクリーン
４０   プロジェクタ
５０   フロントピラー
８０   車室
９０   天井
９０Ｆ        前端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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