(57)【要約】【課題】船舶用プロペラシャフト１１の船尾管１０又はシャフトブラケット９内に挿嵌された非金属性軸受けメタル１２を抜き出すための、機構が簡単で効率的な抜出手段を提供すること。【解決手段】円筒状保持体３に形成された縦方向の溝に保持された刃１又は刃付ブレードを持ち、刃１又は保持体３に対して一定角度を持った握り５及び保持体と握りを繋ぐ柄４で構成され、保持された刃長を調整することでスムーズに非金属性軸受メタル１２を縦方向に切断する事が出来、メタルを複数片に分断することで、非金属軸受けメタル１２を簡単に抜き出すことが可能なメタル抜出工具。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶用プロペラシャフト１１の船尾管１０又はシャフトブラケット９内に挿嵌された非金属性軸受けメタル１２の抜出手段で縦方向に切断する道具であって、対象とする軸受メタルの厚さより長い刃長を有し、すくい面を持った刃１及び刃１と同向きに配置され刃１に対して一定角度を持った握り５、及び刃１と握りを繋ぐ軸受け長さに見合う長さを持った柄４で構成されたことを特徴とする軸受けメタル切断工具。
【請求項２】
前記刃１は刃数が１ないし複数枚を持つ刃付ブレード２で構成されることを特徴とする軸受けメタル切断工具。
【請求項３】
前記柄４の刃１又は刃付ブレード２に隣接する部分あるいは刃１又は刃付ブレード２の上部分の重量を増せる形状にしたことを特徴とする軸受けメタル切断工具。
【請求項４】
前記刃１又は刃付ブレード２は保持体３に保持され、柄４により握り５と繋がっていることを特徴とする軸受けメタル切断工具。
【請求項５】
前記保持体３は前記刃１又は刃付ブレード２を挟む溝ないし窪みを有し、該溝ないし窪みに装着された刃１又は刃付ブレード２を保持するための固定装置７と刃長調節機構６を有することを特徴とする軸受けメタル切断工具。
【請求項６】
刃が出ている側の面が、刃のすくい面側から視て、切断対象の軸受けメタル内径の半径より幾分小さな丸みを帯びた保持体３を有することを特徴とする軸受けメタル切断工具。
【請求項７】
すくい面側から視た断面形状が切断対象の軸受け内径の半径より幾分小さな丸みを帯びた刃先を持つことを特徴とする軸受けメタル切断工具。
【請求項８】
刃数が１枚の刃１又は複数枚の刃を持つ刃付ブレード２は刃先から刃の付け根に向かうにしたがって逆勾配を付けていることを特徴とする軸受けメタル切断工具。
【請求項９】
複数枚の刃を持つ刃付ブレード２は刃先を交互に右左にわずか曲げていることを特徴とする軸受けメタル切断工具。
【請求項１０】
複数枚の刃を持つ刃付ブレード２は片方の端から数枚は刃の高さを徐々に高くしていることを特徴とする軸受けメタル切断工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  船舶用プロペラシャフト１１の船尾管１０又はシャフトブラケット９内に挿嵌された非金属性軸受けメタル１２を抜き出す技術に関する。
【背景技術】
【０００２】  船舶用プロペラシャフト１１の船尾管１０又はシャフトブラケット９内には非金属性軸受けメタル１２が挿嵌され、プロペラシャフトの水潤滑すべり軸受けとして形成されている。該軸受は一定期間の使用で摩耗し機能が著しく低下するので交換する必要がある。しかしながら軸受は船尾管又はシャフトブラケット９の内径に沿って固く嵌合されているために、容易には抜き出す事は出来ない。従来の技術では、ハンマー等でメタルに当てものをして叩き出すか、鏨等で細かく割って取り除くか、金鋸あるいは木の枝切りなどで使用するのこぎりなどを使用するのが一般的であった。このような方法では非常に時間がかかり、数時間を費やすことも稀ではなかった。また、この作業は船体に取り付いた状態で行うので、大掛かりな装置を使用することが困難である他、作業姿勢を良い状態で行えるとは限らない。【０００３】  これに対し本発明は、刃１ないし複数刃を持った刃付ブレード２を保持体３に保持し、刃先が適切に対象に食い込むような適度の自重を保持体３が有することで、樹脂・ゴムなどの非金属材を削り取る事が出来、簡単に非金属性軸受けメタル１２を切断することを可能にした。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  従来の方法、例えば鏨や金鋸の利用では多様な材質に対応できない。鏨はゴムを割る事が出来ない。ナイロンや、ポリエチレン等エンジニアリングプラスチックは切断強度が高く割るのが困難である。金鋸は金属を切る手段であり、負荷を減らすため刃先を小さくしているので、プラスチックでは目詰まりを起こすし、本来の切断対象である金属との摩擦を減ずるため刃厚を薄くかつは幅も狭くしているため軽く、刃を対象に食い込ます方向に強く力を入れないとプラスチックやゴムには食い込みにくい。
向こう側から手前側へハンマーなどを使って叩き出す方法は、ハンマーにあてがうための治具をあらゆるサイズごとに製作する必要があるし、叩くための広いスペースが必要である。引っ張り抜き出す方法も同様治具が必要であり、引き抜くスペースが必要である。嵌合が固い場合たたき出し、抜き出しとも困難である。多種寸法に対応でき、治具が不要かつ短時間で、挿嵌された軸受けメタルを除去又は抜き出すことが求められる。【０００５】  そこで、本発明は、狭い空間でも作業が可能な、治具が不要で多種寸法に対応できどんなに固い嵌合であっても短時間で、挿嵌された非金属性軸受けメタル１２を除去又は抜き出すことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  請求項１記載の本発明は船舶に用いられている非金属性軸受けメタル１２の縦方向切断工具であって、船舶の軸受けメタルは軸径の４倍以上と長いため刃と握りとの間を繋ぐ柄は相当の長さを持っている。単に長いのこぎり様の工具では刃の対象に対する当たり距離が長く負荷が増大するため切断作業は人の手の力では困難である。本発明は刃に対する適切な負荷が与えられる長さの刃と握り及び長い軸受けメタルの全長に亘って切断する事が出来る長さの柄を持つ。【０００７】  請求項２記載の本発明は刃数が１枚の場合は工具のサイズをコンパクトに出来、狭いスペースでの作業に適する。多数刃の場合は１枚当たりにかかる負荷が減少するので強固なプラスチックに対しても切削速度を上げる事が出来る。【０００８】  請求項３の本発明は刃がメタル材に食い込み易い様一定の重みを有するようにし縦方向に引く力だけで安定した切削作業が可能である。【０００９】  請求項４の本発明は保持体３に一定の重みを付与出来、刃１並びに刃付ブレード２及び柄４は構造を簡素化できる。刃の磨滅に対しても刃やブレードの交換だけで済ます事が出来、工具自体は長く使用することが出来る。又は刃形を工夫することで稀に切断困難な材質に遭遇しても対応することが出来る。【００１０】  請求項５の本発明は保持体３に設けた溝に差し込んだ刃１或いは刃付ブレード２が保持体３から跳び出る量を調節出来るようにしたことで刃１又は刃付ブレード２、保持体３、柄４、握り５の力学的バランスを適切にとる事が出来、スムーズな切削作業が可能になる。軸受けの厚み以上に切り込めないよう軸受けの厚みに合わせて刃長を調節する。船尾管１０やシャフトブラケット９の内面を傷付けることを防ぐ事が出来る。【００１１】  請求項６の本発明は保持体３の、刃が出ている側の面を切断対象の軸受けメタル内径の半径より幾分小さな丸みを持たせて形成しているので該面がメタル内面にあたるまで切り込む事が出来る。保持体が大きな丸みを持っていたり角形であったりすると底面の肩が軸受内面にあたり切り込み深さを安定させることが出来ない。【００１２】  請求項７の本発明は刃先を、すくい面側から視た断面形状が切断対象の軸受け内径の半径より幾分小さな丸みに形成することで、刃先の中央部が切断対象の軸受けメタル内面にあたり、刃の肩が当たることがなく、切り込みを安定させるように出来る。
刃先の断面形状が大きな丸みを持っていたり角形であったりすると安定した切削作業をする事が出来ない。【００１３】  請求項８の本発明は刃数が１枚の刃１又は複数枚の刃を持つ刃付ブレード２は対象とする軸受メタルの厚さより長い刃長を持つため、切込みが進むにつれて刃１又は刃付ブレード２側面と対象物との摩擦が増すため切断作業に大きな力を要することになるため、刃先以外の厚みを薄くするため、刃先から刃の付け根に向かうにしたがって逆勾配を付けていることで、摩擦を軽減させている。【００１４】  請求項９の本発明は複数枚の刃１を持つブレード２の刃先を交互に右左にわずか曲げていること切込み幅をブレード面より広げることでブレード２が切り込んだ溝の壁からの摩擦を軽減している。【００１５】  請求項１０の本発明は複数枚の刃１を持つブレード２の刃先が最初にあたる刃の高さを低めに形成し２枚目以降徐々に高くしていき刃に少しずつ負荷をかけていくことでスムーズな切断作業が出来るようにした。
【発明の効果】
【００１６】  小型船舶の修理メンテナンスは漁港などに配備されたスロープ状の船揚場に出向き行うことが一般的で、現場に電源が無い場合もあり、船体の底に潜りこんで作業をすることから、動力機械等の大掛かりな装置は使用し辛い。本発明によると何ら動力を使用せず人力のみで狭いスペースで作業を行える。【００１７】  抜出対象軸受材の材質はゴム、プラスチック、木材と多種であるが、本発明によると前記すべての材質に適応でき、１ないし数本の縦溝を入れ各々深く掘り下げて軸受材を縦方向に切断することで、軸受材は除去・抜き取りできる。１箇所の切断に要する時間は１ないし数分であり。従来の引き抜き法や、鑿、金鋸切り合法に比べて数分の一に所要時間を縮めることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】複数枚の刃で構成された刃付ブレード２を保持する保持体３に刃長調節機構６と重みを有する軸受けメタル切断工具
【図２】刃１を保持する保持体３に刃長調節機構６と重みを有する軸受けメタル切断工具
【図３】複数枚の刃で構成された刃付ブレード２と握り５に連なる柄４で一体的に構成された軸受けメタル切断工具
【図４】複数枚の刃で構成された刃付ブレード２の上部分に重みを付けた軸受けメタル切断工具
【図５】刃１と握りに連なる柄で一体的に構成された軸受けメタル切断工具
【図６】刃１の上部分に重みを付け、握りに連なる柄で一体的に構成された軸受けメタル切断工具
【図７】すくい面側から視た断面形状が切断対象の軸受け内径の半径より幾分小さな丸みに形成した刃先
【図８】刃先から離れるにしたがって逆勾配を付けていること特徴とする刃先構造
【図９】刃先を左右交互に曲げているブレード
【図１０】船尾管及びシャフトブラケット軸受け構造図
【発明を実施するための形態】
【００１７】  以下に、本発明の実施形態による船舶用軸受けメタル切断工具について説明する。
【００１８】  図５は最もシンプルな形態を示している。刃１枚と、握りに連なる柄で構成されている。
図６は刃が切断対象に食い込み易くするため刃の上部分に重みを付ける形状である。刃長は切断対象軸受けの厚みより長くしてある。
【００１９】  図３は刃１枚あたりにかかる負荷を減ずるため、複数枚の刃を有したもので刃付ブレード２と呼ばれる構成体である。図１、図２は異なる軸受け厚さに対応できるよう、刃数が１枚の刃１ないし複数枚の刃を持つ刃付ブレード２であり、保持体３に保持される。保持体３は前記刃１又は刃付ブレード２を挟む溝ないし窪みを有し、該溝ないし窪みに装着された刃１又は刃付ブレード２を保持するための固定装置７と刃長調節機構６を有する。
【００２０】  刃１または多数刃の付いた刃付ブレード２及び、刃１又は刃付ブレード２を保持する保持体３、及び保持体３に対して一定角度を持った握り５、及び保持体３と握り５を繋ぐ柄４で構成される。保持体３と柄４、又は柄４と握り５の締結接合方法はネジ８による締結でもよいし溶接による接合、あるいは一体構造でもよい。
【００２１】  保持体３には外周から中心に向かって溝を形成し刃又はブレードを差し込み、保持体外周から溝側面に向かって直角に切られたタップ孔にねじ込んだネジにより刃又はブレードを固定する。外周から溝底面に向かって直角切られたタップ孔にねじ込んだネジを刃１又は刃付ブレード２に押し付け、押し出すことで刃長を調整する機構である。
【００２２】  前記保持体３は一定の重みを有することで、刃が切断対象のメタル材に食い込み易くかつ、刃が切断対象に食い込む瞬間に対象物に跳ね返される、いわゆるビビリ現象を防ぐ事が出来る。
【００２３】  本発明の工具を引いて切断する作業方法をとる場合、例えば刃付ブレード２が十数枚の刃を持つ場合、手前側数枚目の刃から手前に向かって順に刃長を短くすることで最初に食い込む刃から順に２枚目３枚目と少しずつ負荷を増やす事が出来、一気に刃が食い込むことなく食い込み力を分散する事が出来、切断作業をスムーズに行う事が出来る。反対に押す作業方法をとる場合は、向こう側から順に同様の措置をとっている。
【００２４】  握り５は柄４を挟んで刃１と同方向平行に配置し、握り５を柄４の縦方向に押し又は引くことで柄４及び保持体３の自重により刃１が切断対象の軸受材に食い込む方向のモーメントが発生する。
このモーメント力により刃は適度に対象に食い込み切削し溝を掘ることが可能になる。
刃長はあらかじめ軸受材の厚みに合わせて調整しておくことで軸受けケースまで削りすぎないように出来る。１本の溝を掘り、完全に厚み分を削り取って軸受けを鏨等ではがす事が出来るが、さらにあと１本ないしそれ以上の溝を掘ることで簡単に軸受材を取り外す事が出来る。
【００２５】  図１０の船尾管軸受け構造図においてプロペラ１４とプロペラシャフト１１を抜き出して切断作業を行うのであるが、Ａ−Ａ‘断面図に示す切断対象軸受けに設けられた通水溝に刃１又は刃付ブレード２を沿わせることによりスムーズに切断作業を行う事が出来る。
【産業上の利用可能性】
【００２６】小型船舶のプロペラシャフト軸受材は大部分が水潤滑のすべり軸受けであり、摩耗が必然であり、定期的に交換する必要がある。数多くのメンテナンスの必要な船舶を擁しているマリーナなどのメンテナンス工場は軸受けの交換に多くの時間を割く事が出来ないにもかかわらず、従来は適切な方法が見いだせなかったため前出にあるように長時間を割かなければならなかった。本発明はこの作業の時間を数分の一以下という画期的に短い時間で行う事が出来るようになり、船舶のドック時間を短縮することが出来、船主にとって利便性が増す。
【符号の説明】
【００２７】１  刃
２．刃付ブレード
３．保持体
４．柄
５．握り
６．刃長調節機構
７．固定装置
８．ネジ
９．シャフトブラケット
１０．船尾管
１１．プロペラシャフト
１２．非金属性軸受材
１３．プロペラナット
１４．プロペラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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