(57)【要約】【課題】２本のワイヤハーネスに取り付けられるバンドクリップを提供する。【解決手段】車体係止用のクリップ部と、該クリップ部を突設すると共に１つのバンド貫通穴を設けたボックス状のロック本体と、該ロック本体から突出する１本のバンドを備え、前記バンドは幅広部と幅狭部を連続して備えると共に該幅広部と幅狭部に係止溝を連続して設けており、前記ロック本体には前記幅広部を挿通可とする１つの貫通穴を備え、該貫通穴内に上側の第１係止片と下側の第２係止片を突設しており、前記バンドの幅広部の係止溝を前記第１係止片の下縁の係止爪と係止可とし、該バンドの幅狭部の係止溝を前記第２係止片の上縁の係止爪と係止可としている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体係止用のクリップ部と、該クリップ部を突設すると共に１つのバンド貫通穴を設けたボックス状のロック本体と、該ロック本体から突出する１本のバンドを備え、
前記バンドは幅広部と幅狭部を連続して備えると共に該幅広部と幅狭部に係止溝を連続して設けており、
前記ロック本体には前記幅広部を挿通可とする１つの貫通穴を備え、該貫通穴内に上側の第１係止片と下側の第２係止片を突設しており、
前記バンドの幅広部の係止溝を前記第１係止片の下縁の係止爪と係止可とし、該バンドの幅狭部の係止溝を前記第２係止片の上縁の係止爪と係止可としているバンドクリップ。
【請求項２】
前記ロック本体の貫通穴内に設ける前記上側の第１係止片の下縁は上向き円弧状とし、該円弧状の下縁に沿って係止爪を設けていると共に、下側の第２係止片の上縁は下向き円弧状とし、該上縁に沿って係止爪を設けている一方、
前記バンドは長さ方向の中間部で幅を変えて、基端側を幅広部、先端側を幅狭部とし、該バンドの一面に同一幅の係止溝を設け、前記幅広部と幅狭部の幅方向両側に設ける縁取り部の幅を変え、かつ、前記一面を円弧状に湾曲させている請求項１に記載のバンドクリップ。
【請求項３】
１つのバンド貫通穴を設けたボックス状のロック本体と、該ロック本体から突出する１本のバンドを備え、
前記バンドは幅広部と幅狭部を連続して備えると共に該幅広部と幅狭部に係止溝を連続して設けており、
前記ロック本体には前記幅広部を挿通可とする１つの貫通穴を備え、該貫通穴内に上側の第１係止片と下側の第２係止片を突設しており、
前記バンドの幅広部の係止溝を前記第１係止片の下縁の係止爪と係止可とし、該バンドの幅狭部の係止溝を前記第２係止片の上縁の係止爪と係止可としている結束バンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はバンドクリップおよび結束バンドに関し、詳しくは、自動車等の車両に配索するワイヤハーネスの電線群を結束して車体パネル等の被固定材に固定するバンドクリップおよびクリップ部を設けていない結束バンドに関し、特に、２本のワイヤハーネスを結束および被固定材に取り付けを可能とするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワイヤハーネスの電線群を収束するバンドクリップとして図９に示すバンドクリップ１００が汎用されている。該バンドクリップ１００は１本のワイヤハーネス１１０を構成する複数の電線群の１カ所にバンド１０１を巻き付け、該バンド１０１をボックス状のロック本体１０２の貫通穴に挿通し、該貫通穴内に突設した係止片をバンド１０１の係止溝に係止して締結している。車両取付時にはロック本体１０２から突設したクリップ１０３を被固定材の係止穴に挿入係止している。
【０００３】
平行配索する２本のワイヤハーネスに連結して、車体パネル等の被固定材の１つの係止穴に係止する場合に用いるバンドクリップとして、本出願人は特開平８−３２２１２９号公報で図１０（Ａ）（Ｂ）に示すバンドクリップ１５０を提供している。
【０００４】
前記バンドクリップ１５０はロック本体１５１に２個のロック部１５２、１５３を並設し、各ロック部１５２、１５３からそれぞれバンド１５５、１５６を突設している。これら２本のバンドをそれぞれ別のワイヤハーネス１１０Ａ、１１０Ｂに巻き付けた後にロック部１５２、１５３の貫通穴にそれぞれ挿通し、これら貫通穴を囲む周壁内面から突設した係止片をバンド１５５、１５６の係止溝１５５ｒ、１５６ｒに挿入係止している。かつ、ロック本体１５１の上壁中央にクリップ１６０を突設し、車体パネルに穿設する１つの係止穴に係止するものとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−３２２１２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１のバンドクリップ１５０はロック本体１５１に２本のバンド１５５、１５６を夫々挿通係止するロック部１５２、１５３を並設しているため、幅方向Ｘの寸法が増大し、前記図９に示す汎用のバンドクリップ１００の２倍以上になり、かつ、２本のバンドが並設しているため、この点でも大型化する。このように、バンドクリップが大型化すると狭い配索スペースではバンドクリップを設置しにくくなる恐れがある。また、該バンドクリップ１５０は２本のワイヤハーネスを同一工程でバンドで夫々結束することを前提としており、工程が前後する場合あるいはワイヤハーネスをそれぞれ別工程でバンド結束しておき、その後、並列に連結する用途には採用できず、改良の余地がある。
【０００７】
本発明は、前記問題に鑑みてなされたもので、大型化させず、かつ、ワイヤハーネスへのバンドの締結が別工程等でなされても適用でき広範囲に用いることができるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、第１の発明として、車体係止用のクリップ部と、該クリップ部を突設すると共に１つのバンド貫通穴を設けたボックス状のロック本体と、該ロック本体から突出する１本のバンドを備え、
前記バンドは幅広部と幅狭部を連続して備えると共に該幅広部と幅狭部に係止溝を連続して設けており、
前記ロック本体には前記幅広部を挿通可とする１つの貫通穴を備え、該貫通穴内に上側の第１係止片と下側の第２係止片を突設しており、
前記バンドの幅広部の係止溝を前記第１係止片の下縁の係止爪と係止可とし、該バンドの幅狭部の係止溝を前記第２係止片の上縁の係止爪と係止可としているバンドクリップを提供している。
【０００９】
前記バンドクリップは、ワイヤハーネス組立工程で２本のワイヤハーネスに取り付けており、該バンドクリップの１本のバンドを第１のワイヤハーネスの電線群に巻き付けた後にロック本体の貫通穴に通し、上側の第１係止片と幅広部の係止溝とを係止した後、該ロック本体から引き出したバンドを別の第２のワイヤハーネスの電線群に巻き付け、バンドを反転させて、ロック本体の貫通穴に通し、下側の第２係止片と幅狭部の係止溝とを係止して、２本の別系統のワイヤハーネスに１本のバンドをそれぞれ締結しながら取り付けている。
【００１０】
前記のように、１本のバンドに幅広部と幅狭部とを長さ方向で連続して設けると共に、ロック本体の１つの貫通穴内に幅広部の係止溝と係止する第１係止片と、幅狭部の係止溝と係止する第２係止片を上下に設けているため、ロック本体およびバンド形成部分の幅を１本のワイヤハーネス用と比較して２倍の幅広にする必要はなく、構造が大型化および複雑化しない。かつ、幅広部で先巻きする第１のワイヤハーネスを締結しておくことができ、幅狭部で第２のワイヤハーネスを後巻きするまで、第１のワイヤハーネスを結束保持できる。
【００１１】
あるいは、車両配索時に連結する２本のワイヤハーネスに取り付けており、前記バンドクリップの１本のバンドを１本の第１のワイヤハーネスに巻き付け、ロック本体の貫通穴に通して第１係止片で係止しておく一方、他の第２のワイヤハーネスには結束バンドを巻き付け、該結束バンドのロック本体の貫通穴を通して係止しておき、該ロック本体から引き出したバンドを前記バンドクリップのロック本体の貫通穴に通し前記第２係止片と係止する。
【００１２】
これにより、バンドクリップに連結するワイヤハーネスは、その電線群を結束バンドで予め締結しておくことができ、この結束バンドをバンドクリップと連結することにより、２本のワイヤハーネスを１つのバンドクリップのクリップ部で車体に取り付けることができる。
【００１３】
前記ロック本体の貫通穴内に設ける前記上側の第１係止片の下縁は上向き円弧状とし、該円弧状の下縁に沿って係止爪を設けていると共に、下側の第２係止片の上縁は下向き円弧状とし、該上縁に沿って係止爪を設けている一方、
前記バンドは長さ方向の中間部で幅を変えて、基端側を幅広部、先端側を幅狭部とし、該バンドの一面に同一幅の係止溝を設け、前記幅広部と幅狭部の幅方向両側に設ける縁取り部の幅を変え、かつ、前記一面を円弧状に湾曲させていることが好ましい。
【００１４】
さらに、第２の発明として、前記第１の発明のバンドクリップからクリップ部を除いた結束バンドを提供している。即ち、該結束バンドは、１つのバンド貫通穴を設けたボックス状のロック本体と、該ロック本体から突出する１本のバンドを備え、
前記バンドは幅広部と幅狭部を連続して備えると共に該幅広部と幅狭部に係止溝を連続して設けており、
前記ロック本体には前記幅広部を挿通可とする１つの貫通穴を備え、該貫通穴内に上側の第１係止片と下側の第２係止片を突設しており、
前記バンドの幅広部の係止溝を前記第１係止片の下縁の係止爪と係止可とし、該バンドの幅狭部の係止溝を前記第２係止片の上縁の係止爪と係止可としている結束バンドを提供している。
【００１５】
該結束バンドは、車体パネル等の被固定材に２本のワイヤハーネスを固定しない場合においても、該２本のワイヤハーネスを簡単に連結して、所要領域で平行配索を確保することができる。
【発明の効果】
【００１６】
前記のように、本発明のバンドクリップは、１本のバンドに幅広部と幅狭部とを長さ方向で連続して設けると共に、ロック本体の１つの貫通穴内に幅広部の係止溝と係止する第１係止片と、幅狭部の係止溝と係止する第２係止片を上下に設けているため、ロック本体およびバンド形成部分の幅を１本のワイヤハーネス用と比較して２倍の幅広にする必要はなく、構造が大型化および複雑化しない。かつ、幅広部で先巻きする第１のワイヤハーネスを締結しておくことができ、連続して幅狭部で第２のワイヤハーネスを後巻きするまで、第１のワイヤハーネスを結束保持できる。あるいは、別工程で結束バンドで結束したワイヤハーネスをバンドクリップに簡単に連結することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明のバンドクリップの実施形態を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は概略正面図である。
【図２】（Ａ）は図１のバンドクリップのバンドの斜視図、（Ｂ）は拡大した右側面図である。
【図３】図１のバンドクリップのロック本体の断面図である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）は前記ロック本体にバンドを挿通係止する工程を示す断面図である。
【図５】ワイヤハーネス組立工程で２本のワイヤハーネスに前記バンドクリップを取り付ける状態を示し、（Ａ）は前工程の説明図、（Ｂ）は（Ａ）の斜視図、（Ｃ）は後工程の説明図である。
【図６】自動車組立工程で２本のワイヤハーネスに前記バンドクリップを連結する状態を示し、（Ａ）は前工程の説明図、（Ｂ）は後工程の説明図である。
【図７】バンドクリップの変形例を示し、（Ａ）はバンドの平面図  （Ｂ）はバンドの左側面図、（Ｃ）はロック本体に２本のバンドを係止した状態の断面図である。
【図８】本発明の結束バンドの実施形態を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）はロック本体の断面図である。
【図９】従来の汎用されているバンドクリップを示す斜視図である。
【図１０】（Ａ）（Ｂ）は他の従来例のバンドクリップの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６に第１実施形態のバンドクリップを示す。  
バンドクリップ１は、車体係止用の羽根状のクリップ部２と、該クリップ部２を突設すると共に１つのバンド貫通穴を設けたボックス状のロック本体３（所謂バックル部）と、該ロック本体３から突出する１本のバンド４を一体的に備えた樹脂成形品からなる。即ち、バンドクリップ１の外形および大きさは従来の図９に示す汎用品のバンドクリップ１００と同等で大型化および複雑化していない。
【００１９】
ボックス状のロック本体３は、図３に示すように、上下左右壁の周壁１０で囲まれた１つの貫通穴１１を幅方向Ｘと直交する長さ方向に備え、長さ方向の一端の下壁１０ａから１本のバンド４を突設している。貫通穴１１の長さ方向の中間部に上壁１０ｂから下向きに第１係止片１２を突設し、対向して下壁１０ａから上向きに第２係止片１３を突設している。第１係止片１２は下端縁に沿って幅方向の両側から中央にかけて上向き円弧状の第１係止爪１２ａを設けている。一方、第２係止片１３は上端縁に沿って幅方向の両側から中央にかけて下向き円弧状の第２係止爪１３ａを設けている。
【００２０】
前記第１、第２係止片１２、１３は同幅のＬ２で、上下壁１０ａ、１０ｂの幅方向の両端から所要寸法をあけて位置させている。かつ、下側の第２係止片１３の幅方向の両側に下壁１０ａおよび左右壁１０ｃ、１０ｄから突設したバンド受台１４（１４Ａ、１４Ｂ）を設けている。左右のバンド受台１４の上面１４ａは第２係止片１３の幅方向両端の最高位置より高い位置に設定し、かつ、上面１４ａの壁側から上壁１０ａに向けて傾斜壁１４ｋを突出している。
【００２１】
前記下壁１０ａの先端から突設した１本のバンド４は、図９に示す汎用のバンドクリップ１００のバンド１０１の長さの約２倍の長さＬ１とし、２本のワイヤハーネスに巻き付けることができる長さとしている。かつ、バンド４は下壁１０ａから突出する基端４ａから長さＬ１の略半分の長さ位置までを幅広部４Ｌとし、該幅広部４Ｌの先端からバンド４の先端までを幅狭部４Ｓとしている。
【００２２】
バンド４の表面に幅広部４Ｌから幅狭部４Ｓの全長にかけて鋸歯状の係止溝４ｍ（４ｍ−１、４ｍ−２）を同一幅Ｌ２で設けている。該係止溝４ｍ−１、４ｍ−２には幅方向両側にそれぞれ縁取り部４ｅ、４ｆを設け、幅広部４Ｌの縁取り部４ｅは幅狭部４Ｓの縁取り部４ｆより幅広としている。かつ、図２（Ｂ）に拡大して示すように縁取り部４ｅ、４ｆの外端に裏面側に突出する突起４ｇ、４ｈを設け、突起４ｇは４ｈより大としている。かつ、縁取り部４ｅ、４ｆから表面側中央に向けて若干湾曲させている。
【００２３】
バンド４の幅広部４Ｌの幅Ｌ３は貫通穴１１の幅Ｌ４より短くして、貫通穴１１内をスムーズに挿通できる寸法としている。かつ、図４（Ａ）に示すように、バンド受台１４の上面１４ａに幅広部４Ｌの幅方向両端の突起４ｇが搭載される寸法とすると共に左右の傾斜壁１４ｋの間の寸法より小さくして、貫通穴１１への挿通状態で幅広部４Ｌが上向きに湾曲して係止溝４ｍ−１が上側の第１係止爪１２ａと係止できるようにしている。一方、幅狭部４Ｓの幅Ｌ５は左右のバンド受台１４Ａと１４Ｂに挟まれた空間寸法Ｌ６より若干小さくし、貫通穴１１への挿通状態で下向きに湾曲して係止溝４ｍ−２が下側の第２係止爪１３ａと係止できるようにしている。
【００２４】
ロック本体３の上壁１０ｂの上面中央に突設するクリップ部２は従来と同様な形状で、支軸２ａの突出端から折り返し状に一対の羽根部２ｂ、２ｂを設け、これら羽根部２ｂ、２ｂの突出端に係止段部２ｃ、２ｃを切欠状に設けている。かつ、支軸２ａの根元を囲んで車体パネル圧接用の皿部２ｄを設けている。
【００２５】
前記形状としたバンドクリップ１は、図５に示すワイヤハーネス組立工程で取り付ける用途と、図６に示す車両（自動車）組立工程で取り付ける用途によって、使用形態を相違させている。
【００２６】
図５（Ａ）〜（Ｃ）に示すワイヤハーネス組立工程では、別系統で形成された２本のワイヤハーネス１１０Ａと１１０Ｂとが車両内で部分的に平行配索されると共に該平行配索領域の一カ所で車体係止される場合に、該箇所にバンドクリップ１を取り付けている。図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、まず、ワイヤハーネス１１０Ａにバンド４の幅広部４Ｌを巻き付けてロック本体３に通して上側の第１係止片１２の第１係止爪１２ａで係止する。続いてワイヤハーネス１１０Ｂにバンド４を巻き付け、幅狭部４Ｓをロック本体３に通して係止している。
【００２７】
具体的には、バンドの幅広部４Ｌをワイヤハーネス１１０Ａの電線群に巻き付けた後、ロック本体３の貫通穴１１に図５中右側から挿通する。図４（Ａ）に示すように、バンドの幅広部４Ｌを貫通穴１１内の上部側に通し、バンド受台１４の上面１４ａに幅広部の両側の縁取り部４ｅ、４ｅを対応させ、下向き突起４ｇを上面１４ａに載せる。この状態でバンドの幅広部４Ｌの上向きとなる係止溝４ｍ−１は上側の第１係止片１２の第１係止爪１２ａと係止してワイヤハーネス１１０Ａの電線群をバンドの幅広部４Ｌで係止する。
【００２８】
ロック本体３から引き出したバンド４を図５（Ｃ）に示すようにワイヤハーネス１１０Ｂの電線群に巻き付け、図４（Ｂ）に示すように再度ロック本体３に図中左側から反転させた状態で挿通する。ワイヤハーネス１１０Ｂに巻き付けた後に貫通穴１１を通す時点でバンド４は幅狭部４Ｓとなっており、貫通穴１１内の上部側に既に幅広部４Ｌが位置しているため、幅狭部４Ｓは貫通穴１１内の下部側を通す。貫通穴１１内に挿通するバンド４は下向きに係止溝４ｍ−２が位置し、バンド受台１４、１４を設けた位置で、該バンド受台１４、１４の間を通り、下向きの係止溝４ｍ−２は下側の第２係止片１３の第２係止爪１３ａと係止し、ワイヤハーネス１１０Ｂの電線群をバンドの幅狭部４Ｓで係止する。
【００２９】
このように、別系統で形成する２本のワイヤハーネスのうち、１本のワイヤハーネス１１０Ａの電線群にバンド４を巻き付けて締結した後、連続してワイヤハーネス１１０Ｂの電線群にバンド４を巻き付けて締結している。車両配索時には、バンドクリップ１を取り付けた領域のワイヤハーネス１１０Ａと１１０Ｂを平行配索し、バンドクリップ１の１つのクリップ部２を車体パネルに設けた係止穴に挿入係止して、２本のワイヤハーネス１１０Ａと１１０Ｂとを１つのバンドクリップ１で車体に係止する。
【００３０】
図６に示す車両（自動車）組立工程で取り付ける用途では、まず、１本のワイヤハーネス１１０Ｃの電線群にバンドクリップ１のバンド４を巻き付け、ロック本体３の貫通穴１１内の上部を通し、前記図４（Ａ）と同様に、バンド４の幅広部４Ｌの上向きの係止溝４ｍ−１を上側の第１係止片１２の第１係止爪１２ａと係止してワイヤハーネス１１０Ｃの電線群をバンド４で締結する。締結後、ロック本体３から引き出した部分のバンド４の余剰部分を切断する。
このように、バンドクリップ１を取り付けたワイヤハーネス１１０Ｃを車両に配索し、クリップ部２を車体パネルの係止穴に挿入係止しておく。
【００３１】
一方、別系統で形成すると共に車両配索時にワイヤハーネス１１０Ｃと部分的に平行配索されるワイヤハーネス１１０Ｄを、該平行配索箇所で車体係止する必要がある場合、ワイヤハーネス１１０Ｄに図６に示す既存の結束バンド３０を巻き付けて締結しておく。該結束バンド３０は従来例の図９に示す従来のバンドクリップ１００にクリップ１０３を設けていない形状であり、ロック本体３１から１本のバンド３２が突出し、該バンド３２をロック本体３１の貫通穴に通し、該貫通穴内に突設した係止爪をバンド３２の係止溝に係止してワイヤハーネスの電線群を締結するものである。バンド３２の幅はバンドクリップ１のバンド４の幅狭部４Ｓと同等幅としている。
【００３２】
ワイヤハーネス１１０Ｄの電線群を結束バンド３０で締結した状態で、ロック本体３１から引き出したバンド３２を切断せずに、長い状態としておく。このロック本体３１から引き出したバンド３２をワイヤハーネス１１０Ｃに取り付けているバンドクリップ１のロック本体３の貫通穴１１内の下部に係止溝を下向きとして通す。該貫通穴１１内で前記図４（Ｂ）と同様に先通ししているバンド４の幅広部４Ｌの下側を通し、バンド受台１４、１４の間を通すバンド３２の下向きの係止溝を下側の第２係止片１３の第２係止爪１３ａに係止する。この状態で、ワイヤハーネス１１０Ｄはワイヤハーネス１１０Ｃと連結され、ワイヤハーネス１１０Ｄはバンドクリップ１のクリップ部２で車体パネルに係止されることになる。
【００３３】
前記のように、ワイヤハーネス１１０Ｄの電線群をバンドクリップ１と連結する前に結束バンド３０で結束しておくことができ、車両配索時にバンドクリップ１と結束バンド３０を連結して、ワイヤハーネス１１０Ｄをバンドクリップ１のクリップ部２で車体パネルに係止することができる。
【００３４】
本発明は前記実施形態に限定されず、図７（Ａ）〜（Ｃ）の変形例に示すように、バンド４ー２を円弧状とせず、幅広部４Ｌ、幅狭部４Ｓとも平板状としている、かつ、平板状の幅広部４Ｌ、幅狭部４Ｓの係止溝４ｍ−１、４ｍ−２に係止する上側の第１係止片１２、下側の第２係止片１３とも係止爪１２ａ、１３ａを平板状としている。他の構成は第１実施形態と同様であるため同一符号を付して説明を省略する。該形状とすると、ロック本体３の上下高さを低くすることができる。
【００３５】
また、ロック本体の貫通穴内に設ける第１係止片と、第２係止片は上下対向位置に設けず、上下位相させてもよい。該構成とすると、ロック本体の高さをさらに低くすることができる。
さらに、本発明のバンドクリップは前記実施形態に限定されず、ロック本体から突設するクリップ部は羽根形状に限定されない。
【００３６】
図８に第２実施形態の結束バンド４０を示す。
該結束バンド４０は第１実施形態のバンドクリップ１からクリップ部を除いた形状とし、同一構成部分に同一符号を付している。即ち、結束バンド４０はロック本体３から突出する幅広部４Ｌと幅狭部４Ｓを連続して設けた１本のバンド４を備え、ロック本体３の貫通穴１１の内部に上側の第１係止片１２と下側の第２係止片１３を備えている。
【００３７】
結束バンド４０は前記図５と同様に異なる系統の２本のワイヤハーネスの電線群を１本のバンド４で連続して結束できると共に、図６に示すように、１本のワイヤハーネスに取り付けた後に別の結束バンド３０で結束したワイヤハーネスと連続することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１  バンドクリップ
２  クリップ部
３  ロック本体
４  バンド
４Ｌ  幅広部
４Ｓ  幅狭部
４ｍ−１、４ｍ−２  係止溝
４ｅ、４ｆ  縁取り部
４ｇ、４ｈ  突起
１０  周壁
１１  貫通穴
１２  第１係止片
１２ａ  第１係止爪
１３  第２係止片
１３ａ  第２係止爪
３０、４０  結束バンド
１１０Ａ〜１１０Ｄ  ワイヤハーネス
【図１】
2017219131.tif 000003
【図２】
2017219131.tif 000004
【図３】
2017219131.tif 000005
【図４】
2017219131.tif 000006
【図５】
2017219131.tif 000007
【図６】
2017219131.tif 000008
【図７】
2017219131.tif 000009
【図８】
2017219131.tif 000010
【図９】
2017219131.tif 000011
【図１０】
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