(57)【要約】【課題】長期間にわたる保管環境下において、管状体が経時的にたわみ、そのたわみが織物等の中間基材にも伝播し、織物等の中間基材に皺等が生じてしまうという問題を解決し、長期間にわたり炭素繊維織物の形態を保持することができる炭素繊維織物シート巻物を提供する。【解決手段】炭素繊維織物を管状体に巻き付けた炭素繊維織物シート巻物であって、管状体は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が５％以下、比重が０．５〜２．０、曲げ弾性率が３．０ＧＰａ以上である、炭素繊維織物シート巻物。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
炭素繊維織物を管状体に巻き付けた炭素繊維織物シート巻物であって、
管状体は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が５％以下、比重が０．５〜２．０、曲げ弾性率が３．０ＧＰａ以上である、炭素繊維織物シート巻物。
【請求項２】
管状体の内径が３０〜３００ｍｍ、厚さが３〜２０ｍｍである、請求項１に記載の炭素繊維織物シート巻物。
【請求項３】
炭素繊維織物の炭素繊維の目付が１００〜１０００ｇ／ｍ２、長さが５０〜５００ｍである、請求項１または２に記載の炭素繊維織物シート巻物。
【請求項４】
管状体の比重が１．０〜１．５である、請求項１〜３のいずれかに記載の炭素繊維織物シート巻物。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載の炭素繊維織物シート巻物の管状体の両端を、炭素繊維織物シート巻物の厚さより高い位置で支持した、炭素繊維織物シート巻物の梱包物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は炭素繊維織物を管状体に巻き付けた炭素繊維織物シート巻物であって、管状体の特性を制御することにより、長期間にわたり炭素繊維織物の形態を保持することができる炭素繊維織物シート巻物に関する。
【背景技術】
【０００２】
炭素繊維とマトリックス樹脂からなる炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）は、軽量性や力学特性に優れることから、各種産業用途に幅広く利用されている。ＣＦＲＰを製造する方法としては、炭素繊維にマトリックス樹脂を浸み込ませて成形品を製造するフィラメントワインド成形等、炭素繊維にマトリックス樹脂を浸み込ませてプリプレグを作製した後、加熱・加圧し成形品を製造するオートクレーブ成形等、炭素繊維で織物等の中間基材を作製した後、プリプレグを作製あるいはマトリックス樹脂を浸み込ませて成形品を製造するＲＴＭ成形等がある。
【０００３】
この内、織物等の中間基材を作製する場合、織物等の中間基材は一度、紙管等の管状体に巻き取ったシート巻物とした上で、次の工程にて使用する場合が多い。
【０００４】
織物等の中間基材を巻き取ったシート巻物は、そのバルキーな特性から、シート巻物を直接地面に置くことにより設置面にて織物等の中間基材の形状が変化してしまうことから好ましくなく、シート巻物を宙に浮かせた状態で保管することが求められる。織物等の中間基材の製造現場では、例えば管状体の内部に剛直なシャフト等を通して、剛直なシャフトを支持することにより宙に浮かせた状態で保管することが出来るが、織物等の中間基材の出荷形態において剛直なシャフト等を通すことは設備的に大掛かりになるため、管状体の両端をパッド等により支持し、宙に浮かせた状態で保管することが一般的である。
【０００５】
この管状体としては、原料紙を円筒状に巻き付け接着剤で固着させた紙管を使用することが一般的である。しかしながら、長期にわたり管状体（紙管）の両端をパッド等により支持した場合、紙管の吸湿しやすいという特性が故に、紙管が織物等の中間基材の重さを受け経時的に変形し、たわんでしまい、そのたわみが織物等の中間基材にも伝播し、織物等の中間基材に皺等が生じてしまうという問題があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで本発明は、管状体の特性を制御することにより、上述した技術課題を解決し、長期間にわたり炭素繊維織物の形態を保持することができる炭素繊維織物シート巻物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明の炭素繊維織物シート巻物は次の特徴を備える。すなわち、本発明は、炭素繊維織物を管状体に巻き付けた炭素繊維織物シート巻物であって、管状体は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が５％以下、比重が０．５〜２．０、曲げ弾性率が３．０ＧＰａ以上である、炭素繊維織物シート巻物、である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の炭素繊維織物シート巻物によれば、湿度変化をともなう長期間にわたる保管環境下にあっても、管状体がたわむことなく、結果として炭素繊維織物の形態を保持することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本発明の炭素繊維織物シート巻物の一例を示す斜視図である。
【図２】図２は、本発明における炭素繊維織物シート巻物の梱包物内部の一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の炭素繊維織物シート巻物は、炭素繊維織物を管状体に巻き付けた炭素繊維織物シート巻物であって、管状体は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が５％以下、比重が０．５〜２．０、曲げ弾性率が３．０ＧＰａ以上である。
【００１１】
以下、本発明の炭素繊維織物シート巻物の構成について、詳しく説明する。
【００１２】
本発明の炭素繊維織物シート巻物は、炭素繊維織物を管状体に巻き付けたものである。ここで炭素繊維織物とは、炭素繊維糸条をたて（経）糸およびよこ（緯）糸、あるいは、たて糸又はよこ糸のいずれかに用いて、たて糸とよこ糸が交差して織組織を構成したものを指す。炭素繊維織物の織組織としては、平織、綾織、朱子織などいずれの織組織であっても構わない。また、本発明に用いる炭素繊維織物には、三軸織物などの多方向性織物も含む。
【００１３】
本発明の炭素繊維織物シート巻物について、図面を参照しながら、さらに詳しく説明する。図１は、本発明における炭素繊維織物シート巻物の一実施態様を、模式的に示した斜視図である。図１の炭素繊維織物シート巻物１は、炭素繊維織物２を管状体３に巻き付けたものである。
【００１４】
炭素繊維糸条としては、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系炭素繊維、ピッチ系炭素繊維、セルロース系炭素繊維、およびこれらを２種類以上ブレンドして構成された糸条等を好ましく用いることができる。炭素繊維織物を複合材料とした際の強度や弾性率を更に重要視する場合には、これらの中でもＰＡＮ系炭素繊維を用いることが好ましい。炭素繊維糸条のフィラメント数としては特に制限を受けないが、１，０００〜１００，０００本であることが製織しやすいという観点からは好ましい。また、本発明に用いる炭素繊維糸条には、黒鉛繊維と称される高弾性率のものも含む。
【００１５】
本発明の炭素繊維織物シート巻物に用いる管状体は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が５％以下である。吸水率が５％より大きいと、長期にわたり管状体の両端を支持した場合、吸湿により管状体がたわみ、そのたわみが炭素繊維織物にも伝播し、炭素繊維織物に皺等が生じてしまうことがある。管状体のより好ましい吸水率の値は、２％以下である。なお、管状体の吸水率の値は低いほど好ましく、０％であることが最も好ましい。
【００１６】
ここで、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）は、以下の手順で実施する。まず、試験片を５０ ℃に調節したオーブンで２４時間乾燥する。デシケータに入れて室温まで冷却した後、０．１ｍｇ単位まで質量を測定する（ｍ１）。次に、試験片を２３℃に調節した蒸留水を入れた容器に２４時間浸漬する。試験片を水中から取り出し、表面の水分を清浄で乾いた布ですべて拭き取った上で、水中から取り出して１分以内に，再度試験片の質量を０．１ｍｇ単位まで測定する（ｍ２）。
【００１７】
吸水率は、２つの試験片の質量を用いて下式により算出される。
吸水率（％）＝（ｍ２−ｍ１）／ｍ１×１００（％）・・・（式）
本発明の炭素繊維織物シート巻物に用いる管状体は、比重が０．５〜２．０である。管状体の比重は、管状体の質量に大きく影響する因子である。比重が小さいほど管状体の質量が軽くなる傾向にあり、管状体の取扱い性に優れるが、一方で比重が小さいと管状体としての十分な剛性を得ることが難しくなる。比重が大きいと管状体としての十分な剛性を得やすくなるが、一方で比重が大きいと管状体の質量が重くなる傾向にあり、管状体の取扱い性が低下する。したがって、管状体の比重を０．５〜２．０の範囲に選択することが重要となる。管状体のより好ましい比重の範囲は、１．０〜１．５である。
【００１８】
ここで比重は、ＪＩＳ  Ｋ  ７１１２−１９９９（Ａ法）など、公知の方法により測定することが出来る。
【００１９】
本発明の炭素繊維織物シート巻物に用いる管状体は、曲げ弾性率が３．０ＧＰａ以上である。曲げ弾性率は、管状体のたわみやすさを表す指標であり、曲げ弾性率が低いと管状体はたわみやすく、曲げ弾性率が高いとたわみにくいことを表す。したがって、曲げ弾性率は高ければ高いほど好ましいが、炭素繊維織物シート巻物に用いる管状体の弾性率としては、１００ＧＰａもあれば十分である。より好ましい管状体の曲げ弾性率の範囲は、３．５〜６０ＧＰａである。
【００２０】
ここで曲げ弾性率は、ＪＩＳ  Ｋ  ７１７１−２００８など、公知の方法により測定することが出来る。
【００２１】
本発明者らは、鋭意検討を重ねた結果、炭素繊維織物シート巻物に用いる管状体として、特定の吸水率、比重、曲げ弾性率である管状体を用いることにより、かかる課題を解決することを究明したものである。
【００２２】
管状体の材質としては、特に制限を受けないが、本発明の吸水率、比重、曲げ弾性率を満たすものとしては、基材を樹脂で固めた複合材料製の管状体が好ましく使用される。複合材料製の管状体としては、ガラス繊維強化エポキシ樹脂製、炭素繊維強化エポキシ樹脂製、紙フェノール樹脂製、布フェノール樹脂製などの管状体が挙げられる。
【００２３】
本発明の炭素繊維織物シート巻物に用いる管状体は、内径が３０〜３００ｍｍ、厚さが３〜２０ｍｍであることが好ましい。
【００２４】
管状体の内径と厚さの組み合わせにより、炭素繊維織物が接する管状体の外周および外径が決まるが、内径が３０ｍｍより小さい場合、管状体の外径も最大で７０ｍｍとおのずと小さくなる。外径が小さい場合、炭素繊維織物を管状体に巻き付けた際に、炭素繊維織物に巻き皺が生じる場合があり、好ましくない。内径が３００ｍｍより大きい場合、必然的に管状体の大きさが大きくなり、質量も大きくなる傾向にあるため、取扱い性の面から好ましくない。
【００２５】
管状体に炭素繊維織物を巻き付けるにあたり、管状体をシャフトに通して固定、または管状体を両側から挟んで固定した上で巻き付けることができるが、その際、安定的に固定するためには、管状体の厚さは３ｍｍ以上であることが好ましい。一方、管状体の厚さが２０ｍｍより大きい場合、必然的に管状体の質量が大きくなる傾向にあるため、取扱い性の面から好ましくない。
【００２６】
管状体の長さとしては、特に制限はないが、管状体が長い場合にたわみの問題が発生しやすいこと、管状体が長過ぎると取り扱い性が低下することから、長さ５００〜３０００ｍｍ程度を好ましく使用することができる。
【００２７】
本発明の炭素繊維織物シート巻物における炭素繊維織物は、炭素繊維の目付が１００〜１０００ｇ／ｍ２、長さが５０〜５００ｍであることが好ましい。炭素繊維の目付と幅と長さの組み合わせにより、炭素繊維織物の質量が決まるが、炭素繊維の目付および長さが上記範囲内となる炭素繊維織物の質量において、管状体のたわみを抑えることができる。
【００２８】
炭素繊維織物の幅としては、特に制限はないが、工業的に安定して製造するには、幅５００〜３０００ｍｍ程度であることが好ましい。
【００２９】
本発明の炭素繊維織物シート巻物の梱包物は、上記に記載の炭素繊維織物シート巻物の管状体の両端を、炭素繊維織物シート巻物の厚さより高い位置で支持したものである。炭素繊維織物シート巻物は、製品として出荷する際、あるいは次工程で使用するために移動させる際に、紙製あるいはプラスチック製のダンボール箱などの梱包体に梱包することが多い。その際、簡易的に炭素繊維織物シート巻物を宙に浮かせた状態で保管するために、管状体の両端をパッド等の支持体を用いて支持することができる。炭素繊維織物が梱包体の下面と接触して炭素繊維織物の形態が変化してしまうことを防ぐために、炭素繊維織物シート巻物の厚さより高い位置で炭素繊維織物シート巻物を支持する必要がある。
【００３０】
ここで、炭素繊維織物シート巻物の厚さとは、管状体に巻かれた炭素繊維織物部分の長さを意味し、具体的には図２におけるＨｒを意味する。
【００３１】
本発明の梱包物は、炭素繊維織物シート巻物の厚さより高い位置で支持さえすれば、支持する高さの上限に制限はないが、支持する位置が高過ぎると梱包物の大きさが過剰に大きくなってしまうため、炭素繊維織物シート巻物の厚さより高くする程度を、２０ｃｍ以下にすることが好ましい。
【００３２】
本発明の炭素繊維織物シート巻物の梱包物について、図面を参照しながら、さらに詳しく説明する。図２は、本発明における炭素繊維織物シート巻物の梱包物の内部の一実施態様を、模式的に示した断面図である。本発明の梱包物は、管状体３の両端を、炭素繊維織物シート巻物１の厚さＨｒより高い位置Ｈｓで、支持体４により支持したものである。
【実施例】
【００３３】
以下、実施例により本発明をさらに詳細に説明する。
【００３４】
［炭素繊維織物の作製］
東レ（株）製“トレカ（登録商標）”（引張強度３，５３０ＭＰａ、引張弾性率２３０ＧＰａ、フィラメント数３，０００本、比重１．７６）を、たて糸およびよこ糸に用いて製織し、平織組織、織物の目付２００ｇ／ｍ２、幅１，５００ｍｍである炭素繊維織物Ｘを作製した。
【００３５】
［管状体のたわみ評価］
炭素繊維織物を管状体に巻き付け炭素繊維織物シート巻物を作製した直後、および炭素繊維織物シート巻物に対して長期保管の加速試験を行った後に、管状体のたわみ評価を実施した。
【００３６】
管状体のたわみ評価は、まず、炭素繊維織物が巻き付けられた管状体の両端を、炭素繊維織物シート巻物の厚さより高い位置で支持する。次いで、直径が管状体内径の９５％であるシャフトを、炭素繊維織物が巻き付けられた管状体に挿し込んだ際に、最後まで挿し込むことができるかどうかで、管状体のたわみ有無を判断した。
【００３７】
［長期保管の加速試験］
管状体の両端を、ポリプロピレン製の穴あきパッド（支持体）を用いて、炭素繊維織物シート巻物の厚さより５ｃｍ高い位置で支持した状態で、炭素繊維織物シート巻物を紙製ダンボール箱に梱包し、梱包物を作製した。この梱包物を、温度４０℃、相対湿度８０％の雰囲気下に７日間保管することにより、長期保管の加速試験を行った。
【００３８】
（実施例１）
管状体として、補強材であるガラスクロスにエポキシ樹脂を塗布して、加熱・加圧により円筒形状に硬化させた管状体Ａを使用した。管状体Ａの仕様は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が０．２％、比重が１．８、曲げ弾性率が１５ＧＰａ、内径が７６．２ｍｍ、厚さが１０ｍｍ、長さが１６００ｍｍ、質量７．８ｋｇである。
【００３９】
管状体Ａを織機の巻取り部に設置し、炭素繊維織物Ｘの長さ方向端部と管状体Ａを紙粘着テープ（幅２０ｍｍ）で接着した後、管状体Ａに炭素繊維織物Ｘを長さ３００ｍ巻き付け、炭素繊維織物シート巻物を得た。管状体Ａを織機の巻取り部に設置する際、管状体Ａの質量がやや大きいため、１人で設置することはできたものの、作業性が少し悪かった。
【００４０】
炭素繊維織物シート巻物を作製した直後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００４１】
長期保管の加速試験を行った後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００４２】
長期保管の加速試験を行った後の炭素繊維織物シート巻物を、３００ｍ巻き返して外観を観察した結果、３００ｍにわたり炭素繊維織物の品質は良好であった。
【００４３】
（実施例２）
管状体として、補強材であるカーボンクロスにエポキシ樹脂を塗布して、加熱・加圧により円筒形状に硬化させた管状体Ｂを使用した。管状体Ｂの仕様は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が０．１％、比重が１．４、曲げ弾性率が５０ＧＰａ、内径が７６．２ｍｍ、厚さが５ｍｍ、長さが１６００ｍｍ、質量２．９ｋｇである。
【００４４】
管状体Ｂを織機の巻取り部に設置し、炭素繊維織物Ｘの長さ方向端部と管状体Ｂを紙粘着テープ（幅２０ｍｍ）で接着した後、管状体Ｂに炭素繊維織物Ｘを長さ３００ｍ巻き付け、炭素繊維織物シート巻物を得た。管状体Ｂを織機の巻取り部に設置する際、管状体Ｂの質量は非常に軽いために１人で設置することができ、作業性は非常に良かった。
【００４５】
炭素繊維織物シート巻物を作製した直後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００４６】
長期保管の加速試験を行った後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００４７】
長期保管の加速試験を行った後の炭素繊維織物シート巻物を、３００ｍ巻き返して外観を観察した結果、３００ｍにわたり炭素繊維織物の品質は良好であった。
【００４８】
（実施例３）
管状体として、補強材である紙にフェノール樹脂を塗布して、加熱・加圧により円筒形状に硬化させた管状体Ｃを使用した。管状体Ｃの仕様は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が０．４％、比重が１．３、曲げ弾性率が４．５ＧＰａ、内径が７６．２ｍｍ、厚さが１０ｍｍ、長さが１６００ｍｍ、質量５．６ｋｇである。
【００４９】
管状体Ｃを織機の巻取り部に設置し、炭素繊維織物Ｘの長さ方向端部と管状体Ｃを紙粘着テープ（幅２０ｍｍ）で接着した後、管状体Ｃに炭素繊維織物Ｘを長さ３００ｍ巻き付け、炭素繊維織物シート巻物を得た。管状体Ｃを織機の巻取り部に設置する際、管状体Ｃの質量が小さいために１人で設置することができ、作業性は良かった。
【００５０】
炭素繊維織物シート巻物を作製した直後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００５１】
長期保管の加速試験を行った後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００５２】
長期保管の加速試験を行った後の炭素繊維織物シート巻物を、３００ｍ巻き返して外観を観察した結果、３００ｍにわたり炭素繊維織物の品質は良好であった。
【００５３】
（実施例４）
管状体として、実施例３より厚さを大きくした管状体Ｄを使用した。管状体Ｄの仕様は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が０．４％、比重が１．３、曲げ弾性率が４．５ＧＰａ、内径が７６．２ｍｍ、厚さが２５ｍｍ、長さが１６００ｍｍ、質量１６．５ｋｇである。
【００５４】
管状体Ｄを織機の巻取り部に設置し、炭素繊維織物Ｘの長さ方向端部と管状体Ｄを紙粘着テープ（幅２０ｍｍ）で接着した後、管状体Ｄに炭素繊維織物Ｘを長さ３００ｍ巻き付け、炭素繊維織物シート巻物を得た。管状体Ｄを織機の巻取り部に設置する際、管状体Ｄの質量が大きいために作業者が２人掛かりで設置する必要が生じ、作業性が悪かった。
【００５５】
炭素繊維織物シート巻物を作製した直後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００５６】
長期保管の加速試験を行った後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００５７】
長期保管の加速試験を行った後の炭素繊維織物シート巻物を、３００ｍ巻き返して外観を観察した結果、３００ｍにわたり炭素繊維織物の品質は良好であった。
【００５８】
（比較例１）
管状体として、原料紙を円筒状に巻き付け、接着剤で固着させた紙製の管状体Ｅを使用した。管状体Ｅの仕様は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が９０％、比重が０．８、曲げ弾性率が２．０ＧＰａ、内径が７６．２ｍｍ、厚さが１０ｍｍ、長さが１６００ｍｍ、質量３．５ｋｇである。
【００５９】
管状体Ｅを織機の巻取り部に設置し、炭素繊維織物Ｘの長さ方向端部と管状体Ｅを紙粘着テープ（幅２０ｍｍ）で接着した後、管状体Ｅに炭素繊維織物Ｘを長さ３００ｍ巻き付け、炭素繊維織物シート巻物を得た。管状体Ｅを織機の巻取り部に設置する際、管状体Ｅの質量が小さいために１人で設置することができ、作業性は良かった。
【００６０】
炭素繊維織物シート巻物を作製した直後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体がたわんでいたため管状体の長さ方向の中間付近で、挿し込むことができなくなった。
【００６１】
長期保管の加速試験を行った後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込もうとしたところ、管状体が大きくたわんでいたため管状体の端部から１０ｃｍ程度の箇所で、挿し込むことができなくなった。
【００６２】
長期保管の加速試験を行った後の炭素繊維織物シート巻物を、３００ｍ巻き返して外観を観察した結果、内層側の１００ｍにおいて炭素繊維織物に皺が生じていた。
【００６３】
（比較例２）
管状体として、比較例２より厚さを大きくした管状体Ｆを使用した。管状体Ｆの仕様は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が９０％、比重が０．８、曲げ弾性率が２．０ＧＰａ、内径が７６．２ｍｍ、厚さが２５ｍｍ、長さが１６００ｍｍ、質量１０．２ｋｇである。
【００６４】
管状体Ｆを織機の巻取り部に設置し、炭素繊維織物Ｘの長さ方向端部と管状体Ｆを紙粘着テープ（幅２０ｍｍ）で接着した後、管状体Ｆに炭素繊維織物Ｘを長さ３００ｍ巻き付け、炭素繊維織物シート巻物を得た。管状体Ｆを織機の巻取り部に設置する際、管状体Ｆの質量が大きいために作業者が２人掛かりで設置する必要が生じ、作業性が悪かった。
【００６５】
炭素繊維織物シート巻物を作製した直後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００６６】
長期保管の加速試験を行った後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込もうとしたところ、管状体がたわんでいたため管状体の端部から５０ｃｍ程度の箇所で、挿し込むことができなくなった。
【００６７】
長期保管の加速試験を行った後の炭素繊維織物シート巻物を、３００ｍ巻き返して外観を観察した結果、内層側の３０ｍにおいて炭素繊維織物に皺が生じていた。
【００６８】
（比較例３）
管状体として、鉄製の管状体Ｇを使用した。管状体Ｇの仕様は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が０．０％、比重が７．９、曲げ弾性率が２００ＧＰａ、内径が７６．２ｍｍ、厚さが５ｍｍ、長さが１６００ｍｍ、質量１６．１ｋｇである。
【００６９】
管状体Ｇを織機の巻取り部に設置し、炭素繊維織物Ｘの長さ方向端部と管状体Ｇを紙粘着テープ（幅２０ｍｍ）で接着した後、管状体Ｇに炭素繊維織物Ｘを長さ３００ｍ巻き付け、炭素繊維織物シート巻物を得た。管状体Ｇを織機の巻取り部に設置する際、管状体Ｇの質量が大きいために作業者が２人掛かりで設置する必要が生じ、作業性が悪かった。
【００７０】
炭素繊維織物シート巻物を作製した直後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００７１】
長期保管の加速試験を行った後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体の長さ方向の全体にわたって挿し込むことができた。
【００７２】
長期保管の加速試験を行った後の炭素繊維織物シート巻物を、３００ｍ巻き返して外観を観察した結果、３００ｍにわたり炭素繊維織物の品質は良好であった。
【００７３】
（比較例４）
管状体として、ＡＢＳ樹脂製の管状体Ｈを使用した。管状体Ｈの仕様は、ＪＩＳ  Ｋ  ７２０９−２０００（Ａ法）により得られる吸水率が０．２％、比重が１．１、曲げ弾性率が２．４ＧＰａ、内径が７６．２ｍｍ、厚さが１０ｍｍ、長さが１６００ｍｍ、質量４．８ｋｇである。
【００７４】
管状体Ｈを織機の巻取り部に設置し、炭素繊維織物Ｘの長さ方向端部と管状体Ｈを紙粘着テープ（幅２０ｍｍ）で接着した後、管状体Ｈに炭素繊維織物Ｘを長さ３００ｍ巻き付け、炭素繊維織物シート巻物を得た。管状体Ｈを織機の巻取り部に設置する際、管状体Ｈの質量は小さいために１人で設置することができ、作業性は良かった。
炭素繊維織物シート巻物を作製した直後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込んだところ、管状体がたわんでいたため管状体の中間付近で、挿し込むことができなくなった。
【００７５】
長期保管の加速試験を行った後の管状体に、直径７２．４ｍｍのシャフトを挿し込もうとしたところ、管状体がたわんでいたため管状体の中間付近で、挿し込むことができなくなった。
【００７６】
長期保管の加速試験を行った後の炭素繊維織物シート巻物を、３００ｍ巻き返して外観を観察した結果、内層側の５０ｍにおいて炭素繊維織物に皺が生じていた。
【産業上の利用可能性】
【００７７】
本発明の炭素繊維織物シート巻物は、長期間にわたり炭素繊維織物の形態を保持することができるため、航空機部材、圧力容器部材、自動車部材、スポーツ部材、建築分野の補修補強用材として好適に用いられる。
【符号の説明】
【００７８】
１  炭素繊維織物シート巻物
２  炭素繊維織物
３  管状体
４  支持体
【図１】
2017160376.tif 000003
【図２】
2017160376.tif 000004