(57)【要約】【課題】本発明は、欄干フレームの開口の縁部と欄干フレームカバーとの間に乗客の指先が挟まれるのを防止することを目的とするものである。【解決手段】欄干フレームカバー８は、開口１０ｃの下方に配置されている平板状のカバー主部８ａと、カバー主部８ａのパネル５とは反対側の端部から上方へ突出している挿入部８ｂと、カバー主部８ａのパネル５側の端部から上方へ突出している対向部８ｃとを有している。挿入部８ｂは、開口１０ｃのパネル５とは反対側の端部から欄干フレームベース１０内に挿入されている。挿入部８ｂの上端と欄干フレームベース１０の内部上面１０ｅとの間の距離は、開口１０ｃの縁部１０ｄから下方への欄干フレームカバー８の突出量よりも小さい。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客の搬送経路の側方に立てられているパネル、
前記パネルの上端部に固定されており、かつ下面に開口が設けられている欄干フレームベースと、前記欄干フレームベースの上面に固定されており、移動手摺を支持する手摺ガイドとを有している欄干フレーム、及び
前記欄干フレームに支持されており、前記開口を塞ぐ欄干フレームカバー
を備え、
前記欄干フレームカバーは、前記開口の下方に配置されているカバー主部と、前記カバー主部の前記パネルとは反対側の端部から上方へ突出し、前記開口の前記パネルとは反対側の端部から前記欄干フレームベース内に挿入されている挿入部とを有しており、
前記挿入部の上端と前記欄干フレームベースの内部上面との間の距離が、前記開口の縁部から下方への前記欄干フレームカバーの突出量よりも小さい乗客コンベアの欄干装置。
【請求項２】
前記挿入部の上端は、前記欄干フレームベースの内部上面に接している請求項１記載の乗客コンベアの欄干装置。
【請求項３】
前記欄干フレームカバーは金属製である請求項１又は請求項２に記載の乗客コンベアの欄干装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、移動手摺を支持する欄干フレームの下面の開口が欄干フレームカバーにより塞がれている乗客コンベアの欄干装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアの欄干装置では、側板の上端部にパッキンを介して手摺下デッキが支持されている。手摺下デッキの上面には、移動手摺を支持する手摺ガイドが固定されている。手摺下デッキ内には、照明ランプが保持されている。手摺下デッキの下面には、開口が設けられている。手摺下デッキの開口は、照明カバーにより塞がれている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公平５−１５５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来の欄干装置では、照明カバーの側板とは反対側の側面の上端部が、乗客の手が届く位置にあるため、照明カバーの側面の上端部に力を加えることにより、照明カバーが変形し、手摺下デッキの下端部と照明カバーの側面の上端部との間に乗客の指先が挟まれる恐れがあった。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、欄干フレームの開口の縁部と欄干フレームカバーとの間に乗客の指先が挟まれるのを防止することができる乗客コンベアの欄干装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアの欄干装置は、乗客の搬送経路の側方に立てられているパネル、パネルの上端部に固定されており、かつ下面に開口が設けられている欄干フレームベースと、欄干フレームベースの上面に固定されており、移動手摺を支持する手摺ガイドとを有している欄干フレーム、及び欄干フレームに支持されており、開口を塞ぐ欄干フレームカバーを備え、欄干フレームカバーは、開口の下方に配置されているカバー主部と、カバー主部のパネルとは反対側の端部から上方へ突出し、開口のパネルとは反対側の端部から欄干フレームベース内に挿入されている挿入部とを有しており、挿入部の上端と欄干フレームベースの内部上面との間の距離が、開口の縁部から下方への欄干フレームカバーの突出量よりも小さい。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の乗客コンベアの欄干装置は、挿入部の上端と欄干フレームベースの内部上面との間の距離が、開口の縁部から下方への欄干フレームカバーの突出量よりも小さいので、欄干フレームカバーに外力が加えられても、挿入部の上端が欄干フレームベースの内部上面に当たって欄干フレームカバーの変形が抑制され、欄干フレームの開口の縁部と欄干フレームカバーとの間に乗客の指先が挟まれるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１によるエスカレータを示す概略の構成図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図２の要部の寸法関係を示す断面図である。
【図４】図３の欄干フレームカバーに外力が加わった状態を示す断面図である。
【図５】この発明の実施の形態２による欄干装置の要部を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエスカレータを示す概略の構成図である。図において、トラス１は、上下階の建築梁間に架設されている。トラス１には、無端状に連結された複数の踏段２が支持されている。踏段２は、トラス１内に設置された複数のレール（図示せず）に案内されて循環移動する。
【００１０】
踏段２の両側のトラス１上には、一対の欄干装置３が立てられている。各欄干装置３には、踏段２に同期して循環移動する環状の移動手摺（ゴム手摺）４が設けられている。移動手摺４は、その往路において欄干装置３上を移動する。また、移動手摺４は、欄干装置３の一端部のニュアル部で折り返されてトラス１内を移動し、欄干装置３の他端部から引き出されている。
【００１１】
図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図であり、移動手摺４の移動方向に直角な断面を示している。欄干装置３は、透明なガラス製のパネル５、金属製の欄干フレーム６、取付金７、及び金属製の欄干フレームカバー８を有している。パネル５は、乗客の搬送経路の側方に立てられている。
【００１２】
欄干フレーム６は、パッキン９を介してパネル５の上端部に固定されている。また、欄干フレーム６は、欄干フレームベース１０と手摺ガイド１１とが溶接等により固定されている一体構造である。
【００１３】
欄干フレームベース１０は、パネル５に固定されている固定部１０ａと、固定部１０ａからパネル５の外側（乗客の搬送経路とは反対側）へ突出した手摺ガイド支持部１０ｂとを有している。手摺ガイド支持部１０ｂの下面には、開口１０ｃが設けられている。
【００１４】
手摺ガイド支持部１０ｂのパネル５とは反対側の側面の下端部には、パネル５側へ直角に突出し開口１０ｃの縁部を形成する縁部１０ｄが設けられている。固定部１０ａ、手摺ガイド支持部１０ｂ、開口１０ｃ及び縁部１０ｄは、平板に折り曲げ加工を施すことにより形成されている。
【００１５】
手摺ガイド１１は、手摺ガイド支持部１０ｂの上面に固定されており、移動手摺４を支持する。手摺ガイド１１は、断面Ｕ字状のガイド主部１１ａと、ガイド主部１１ａの上端部からガイド主部１１ａの外側へ直角に突出した一対のフランジ部１１ｂ，１１ｃとを有している。各フランジ部１１ｂ，１１ｃには、移動手摺４の内面に接するプラスチック製のガイド部材１３が嵌められている。
【００１６】
取付金７の上面は、欄干フレームベース１０の内部上面１０ｅに接している。取付金７は、手摺ガイド支持部１０ｂ及びガイド主部１１ａを貫通した固定ボルト１２により欄干フレーム６に固定されている。欄干装置３には、移動手摺４の移動方向に互いに間隔をおいて複数の取付金７が設けられている。
【００１７】
欄干フレームカバー８は、取付金７を介して欄干フレーム６に支持されており、開口１０ｃを塞いでいる。また、欄干フレームカバー８は、固定ねじ１４により取付金７に固定されている。
【００１８】
さらに、欄干フレームカバー８は、欄干フレームベース１０の下面よりも下方へ突出している。さらにまた、欄干フレームカバー８は、開口１０ｃの下方に配置されている平板状のカバー主部８ａと、カバー主部８ａのパネル５とは反対側の端部から上方へ突出している挿入部８ｂと、カバー主部８ａのパネル５側の端部から上方へ突出している対向部８ｃとを有している。
【００１９】
挿入部８ｂは、開口１０ｃのパネル５とは反対側の端部から欄干フレームベース１０内に挿入されている。対向部８ｃは、挿入部８ｂに対向している。また、対向部８ｃは、開口１０ｃのパネル５側の端部から欄干フレームベース１０内に挿入されている。挿入部８ｂ及び対向部８ｃは、カバー主部８ａに対して直角である。カバー主部８ａ、挿入部８ｂ及び対向部８ｃは、平板に折り曲げ加工を施すことにより形成されている。
【００２０】
図３は図２の要部の寸法関係を示す断面図である。挿入部８ｂの上端と欄干フレームベース１０の内部上面１０ｅとの間の距離Ｂは、開口１０ｃの縁部１０ｄから下方への欄干フレームカバー８の突出量Ａよりも小さい（Ｂ＜Ａ）。
【００２１】
このような欄干装置３では、欄干フレームカバー８が欄干フレームベース１０の下面よりも下方へ突出しており、距離Ｂが突出量Ａよりも小さいので、欄干フレームカバー８に外力が加えられても、図４に示すように、挿入部８ｂの上端が欄干フレームベース１０の内部上面１０ｅに当たって欄干フレームカバー８の変形が抑制され、カバー主部８ａと挿入部８ｂとの間の角部が縁部１０ｄの下面よりも下方に位置する。このため、開口１０ｃの縁部１０ｄと欄干フレームカバー８との間に乗客の指先が挟まれるのを防止することができる。
【００２２】
また、欄干フレームカバー８に挿入部８ｂ及び対向部８ｃを形成したので、欄干フレームカバー８の剛性が高くなり、乗客コンベアの稼働中の振動により欄干フレームカバー８が振動するのを防止することができる。
【００２３】
実施の形態２．
次に、図５はこの発明の実施の形態２による欄干装置の要部を示す断面図である。実施の形態１では、挿入部８ｂの上端と欄干フレームベース１０の内部上面１０ｅとの間に隙間が設けられていたが（Ｂ＞０）、実施の形態２では、挿入部８ｂの上端が、外力を加えない状態でも欄干フレームベース１０の内部上面１０ｅに接している（Ｂ＝０）。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２４】
このような欄干装置では、挿入部８ｂの上端が最初から内部上面１０ｅに接しているため、ある程度の外力が加えられても欄干フレームカバー８が変形せず、開口１０ｃの縁部１０ｄと欄干フレームカバー８との間に乗客の指先が挟まれるのを防止することができる。
【００２５】
なお、上記の例では、対向部８ｃの上下方向寸法が挿入部８ｂの上下方向寸法よりも小さいが、対向部８ｃの上下方向寸法を挿入部８ｂの上下方向寸法と同じにしてもよい。
また、上記の例では、金属製の欄干フレームカバー８を用いたが、他の材料、例えば樹脂製であってもよい。
さらに、カバー主部８ａの形状は、必ずしも平板状でなくてもよく、例えば断面円弧状であってもよい。
さらにまた、上記の例ではエスカレータを示したが、この発明は動く歩道にも適用できる。
【符号の説明】
【００２６】
４  移動手摺、５  パネル、６  欄干フレーム、８  欄干フレームカバー、８ａ  カバー主部、８ｂ  挿入部、１０  欄干フレームベース、１０ｃ  開口、１０ｄ  縁部、１０ｅ  内部上面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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