(57)【要約】【課題】レンガ積替え工事中（更新工事中）の炉団が存在する場合でも、効率良く装炭車が装炭することが可能なコークス炉および装炭車自動運転制御方法を提供する。【解決手段】コークス炉１Ａでは、第１装炭車４Ａは第２石炭塔３Ｂに隣接した第４炉団２Ｄを除いた他の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ）に装炭が可能であり、第２装炭車４Ｂは第１石炭塔３Ａに隣接した第１炉団２Ａを除いた他の炉団（第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に装炭が可能になっている。言い換えれば、第１炉団２Ａと第４炉団２Ｄを除いた炉団（第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ）は、第１装炭車４Ａと第２装炭車４Ｂのいずれからでも装炭できるようになっている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２基の石炭塔の間に一列に配置された３個以上の炉団と２台の装炭車を備えたコークス炉において、一方の石炭塔側に配置された装炭車は他方の石炭塔に隣接した炉団を除いて装炭が可能であり、前記他方の石炭塔側に配置された装炭車は前記一方の石炭塔に隣接した炉団を除いて装炭が可能であることを特徴とするコークス炉。
【請求項２】
前記一方の石炭塔側に配置された装炭車は前記他方の石炭塔に隣接した炉団も含めて装炭が可能であり、前記他方の石炭塔側に配置された装炭車は前記一方の石炭塔に隣接した炉団も含めて装炭が可能であることを特徴とする請求項１に記載のコークス炉。
【請求項３】
請求項１または２に記載のコークス炉における装炭車自動運転制御方法であって、いずれか１個の炉団がレンガ積替え工事中の場合は、当該レンガ積替え工事中の炉団の上部を装炭車が走行することなく、他の稼働中の炉団に装炭することを特徴とする装炭車自動運転制御方法。
【請求項４】
請求項２に記載のコークス炉における装炭車自動運転制御方法であって、いずれか１基の石炭塔が使用不可の場合は、装炭車が他の石炭塔から受炭して全ての炉団に装炭することを特徴とする装炭車自動運転制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コークス炉および装炭車自動運転制御方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
通常、コークス炉は、例えば、特許文献１に示されているように、蓄熱室の上部に、炭化室と燃焼室とが交互に配置されている。ここで、一組の炭化室及び燃焼室は「１窯」（又は「１門」）と呼ばれ、一般的に３０〜５０窯程度の塊を「炉団」と称し、複数の炉団が一列に設置されている。また、必要に応じて、炉団と炉団の間あるいは炉団の端部に、石炭塔が設置されている。
【０００３】
そして、各炉団の上部に軌道が設置されていて、その軌道上を走行する装炭車が配置されている。装炭車は石炭塔に貯蔵された石炭を受炭し、所定の炉団の炭化室に走行して装炭する。
【０００４】
そして、装炭車から各炉団の炭化室に装炭された石炭は、燃焼室で発生した熱により乾留されてコークス化する。所定の炉団の炭化室でコークスが生成されると、押出し機やガイド車により、炭化室の両側の窯口に設置した炉蓋を開放し、押出し機により、炭化室のコークスを一方の窯口から他方の窯口まで押し出して排出する。
【０００５】
２０年〜３０年を越える期間で稼働しているコークス炉は、乾留、排出を繰り返すことで、燃焼室を形成しているレンガが損耗している。
【０００６】
このように老朽化したコークス炉は、損傷が激しい炉団から順に、燃焼室の損耗したレンガを撤去して新たなレンガを積むレンガ積替え工事（レンガ更新作業）が行われる。ここで、所定の炉団のレンガ積替え工事（レンガ更新作業）を行っている期間でも、他の炉団は操業（コークス生成）を行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１２−１４０５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来のコークス炉では、それぞれの炉団ごとに装炭する装炭車が予め定められており、装炭車を自動運転するための装炭車自動運転制御システムは炉団単位で構成されている。すなわち、所望の炉団に装炭する際には、他の炉団の状態に関わりなく装炭車を走行させて、石炭塔からの受炭と所望の炉団への装炭を行うようになっている。
【０００９】
そのため、ある炉団でレンガ積み替え工事を実施中の場合、他の稼働中の炉団に装炭する際に、装炭車がレンガ積替え工事中の炉団の上部を走行して石炭塔からの受炭と稼働中の炉団への装炭を行う状態が生じる可能性がある。
【００１０】
このように、装炭車がレンガ積替え工事中の炉団の上部を走行すると、レンガ積替え作業を中断しなくてはならず、継続したレンガ積替え作業ができない状態が発生する。逆に、継続したレンガ積替え作業の時間を確保するために、装炭車の走行を長時間停止すると、稼働中の炉団に対してタイムリーな装炭ができなくなって、稼働率低下による減産ロスが多大なものとなる。
【００１１】
上記の具体例を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１０は、具体例における従来のコークス炉１Ｘを示すものである。
【００１３】
このコークス炉１Ｘは、２基の石炭塔（第１石炭塔３Ａ、第２石炭塔３Ｂ）の間に、一列に配置された４個の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）と２台の装炭車（第１装炭車４Ａ、第２装炭車４Ｂ）を備えた形式となっている。
【００１４】
そして、第１炉団２Ａと第２炉団２Ｂは第１装炭車４Ａによって装炭され、第３炉団２Ｃと第４炉団２Ｄは第２装炭車４Ｂによって装炭されるようになっている。言い換えれば、第１装炭車４Ａの装炭可能範囲は第１炉団２Ａと第２炉団２Ｂであり、第２装炭車４Ｂの装炭可能範囲は第３炉団２Ｃと第４炉団２Ｄということになる。
【００１５】
したがって、４個の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）が全て稼動中の場合は、図１１に示すようにして、各炉団２Ａ〜２Ｄに装炭する。すなわち、下記の（Ｘ１）〜（Ｘ４）の如くである。
【００１６】
（Ｘ１）第１炉団２Ａに装炭する際には、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭して第１炉団２Ａに装炭する。
【００１７】
（Ｘ２）第２炉団２Ｂに装炭する際には、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭し、第１炉団２Ａの上部を走行した後、第２炉団２Ｂに装炭する。
【００１８】
（Ｘ３）第３炉団２Ｃに装炭する際には、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭し、第４炉団２Ｄの上部を走行した後、第３炉団２Ｃに装炭する。
【００１９】
（Ｘ４）第４炉団２Ｄに装炭する際には、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭して第４炉団２Ｄに装炭する。
【００２０】
これに対して、図１２に示すように、第１炉団２Ａがレンガ積替え工事実施中（更新工事中）の場合は、稼動中の第２炉団２Ｂに装炭する際に、下記の（Ｘ５）の状態が生じることになる。
【００２１】
（Ｘ５）第２炉団２Ｂに装炭する際には、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭し、更新工事中の第１炉団２Ａの上部を走行した後、第２炉団２Ｂに装炭する。また、第１装炭車４Ａが第２炉団２Ｂに装炭した後、第１石炭塔３Ａから受炭する際には、更新工事中の第１炉団２Ａの上部を走行することになる。
【００２２】
なお、第４炉団２Ｄがレンガ積替え工事実施中（更新工事中）の場合も、稼動中の第３炉団２Ｃに装炭する際に同様のことが生じる。
【００２３】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、レンガ積替え工事中（更新工事中）の炉団が存在する場合でも、効率良く装炭車が装炭することが可能なコークス炉および装炭車自動運転制御方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
上記課題を解決するために、本発明は以下の構成を備えている。
【００２５】
［１］２基の石炭塔の間に一列に配置された３個以上の炉団と２台の装炭車を備えたコークス炉において、一方の石炭塔側に配置された装炭車は他方の石炭塔に隣接した炉団を除いて装炭が可能であり、前記他方の石炭塔側に配置された装炭車は前記一方の石炭塔に隣接した炉団を除いて装炭が可能であることを特徴とするコークス炉。
【００２６】
［２］前記一方の石炭塔側に配置された装炭車は前記他方の石炭塔に隣接した炉団も含めて装炭が可能であり、前記他方の石炭塔側に配置された装炭車は前記一方の石炭塔に隣接した炉団も含めて装炭が可能であることを特徴とする前記［１］に記載のコークス炉。
【００２７】
［３］前記［１］または［２］に記載のコークス炉における装炭車自動運転制御方法であって、いずれか１個の炉団がレンガ積替え工事中の場合は、当該レンガ積替え工事中の炉団の上部を装炭車が走行することなく、他の稼働中の炉団に装炭することを特徴とする装炭車自動運転制御方法。
【００２８】
［４］前記［２］に記載のコークス炉における装炭車自動運転制御方法であって、いずれか１基の石炭塔が使用不可の場合は、装炭車が他の石炭塔から受炭して全ての炉団に装炭することを特徴とする装炭車自動運転制御方法。
【発明の効果】
【００２９】
本発明においては、レンガ積替え工事中（更新工事中）の炉団が存在する場合でも、効率良く装炭車が装炭することが可能である。すなわち、レンガ積替え工事中の炉団における継続したレンガ積替え作業の実施と、稼働中の炉団に対するタイムリーな装炭とを両立させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施形態１におけるコークス炉を示す図である。
【図２】本発明の実施形態１における装炭車自動運転制御を示す図である。
【図３】本発明の実施形態１における装炭車自動運転制御を示す図である。
【図４】本発明の実施形態１における装炭車自動運転制御を示す図である。
【図５】本発明の実施形態１における装炭車自動運転制御を示す図である。
【図６】本発明の実施形態１における装炭車自動運転制御を示す図である。
【図７】本発明の実施形態２におけるコークス炉を示す図である。
【図８】本発明の実施形態２における装炭車自動運転制御を示す図である。
【図９】本発明の実施形態２における装炭車自動運転制御を示す図である。
【図１０】従来のコークス炉を示す図である。
【図１１】従来のコークス炉における装炭車自動運転制御を示す図である。
【図１２】従来のコークス炉における装炭車自動運転制御を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
本発明の実施形態（実施形態１、実施形態２）を図面に基づいて説明する。
【００３２】
［実施形態１］
図１は、本発明の一例としての実施形態１におけるコークス炉１Ａを示す図である。
【００３３】
図１に示すように、この実施形態１におけるコークス炉１Ａは、図１０に示した従来のコークス炉１Ｘと同じように、２基の石炭塔（第１石炭塔３Ａ、第２石炭塔３Ｂ）の間に、一列に配置された４個の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）と２台の装炭車（第１装炭車４Ａ、第２装炭車４Ｂ）を備えた形式となっている。
【００３４】
その上で、この実施形態１におけるコークス炉１Ａは、従来のコークス炉１Ｘとは異なり、第１石炭塔３Ａ側に配置された第１装炭車４Ａは第２石炭塔３Ｂに隣接した炉団（第４炉団２Ｄ）を除いた他の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ）に装炭が可能であり、第２石炭塔３Ｂ側に配置された第２装炭車４Ｂは第１石炭塔３Ａに隣接した炉団（第１炉団２Ａ）を除いた他の炉団（第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に装炭が可能になっている。
【００３５】
言い換えれば、第１石炭塔３Ａに隣接した炉団（第１炉団２Ａ）と第２石炭塔３Ｂに隣接した炉団（第４炉団２Ｄ）を除いた中央部の炉団（第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ）は、第１装炭車４Ａと第２装炭車４Ｂのいずれからでも装炭できるようになっている。
【００３６】
これによって、このコークス炉１Ａでは、以下のようにして、第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄに装炭を行う。
【００３７】
（１．１）４個の炉団２Ａ〜２Ｄが全て稼動中の場合
この場合は、図２に示すようにして、稼動中の各炉団２Ａ〜２Ｄに装炭する。すなわち、従来のコークス炉１Ｘと同じように、下記の（Ａ１）〜（Ａ４）の如くである。
【００３８】
（Ａ１）第１炉団２Ａに装炭する際には、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭して第１炉団２Ａに装炭する。
【００３９】
（Ａ２）第２炉団２Ｂに装炭する際には、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭し、第１炉団２Ａの上部を走行した後、第２炉団２Ｂに装炭する。
【００４０】
（Ａ３）第３炉団２Ｃに装炭する際には、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭し、第４炉団２Ｄの上部を走行した後、第３炉団２Ｃに装炭する。
【００４１】
（Ａ４）第４炉団２Ｄに装炭する際には、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭して第４炉団２Ｄに装炭する。
【００４２】
（１．２）第１炉団２Ａがレンガ積替え工事中の場合
この場合は、図３に示すようにして、稼動中の炉団（第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に装炭する。すなわち、下記の（Ａ５）〜（Ａ７）の如くである。
【００４３】
（Ａ５）第２炉団２Ｂに装炭する際には、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭し、第４炉団２Ｄの上部と第３炉団２Ｃの上部を走行した後、第２炉団２Ｂに装炭する。
【００４４】
（Ａ６）第３炉団２Ｃに装炭する際には、上記（Ａ３）と同様に、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭し、第４炉団２Ｄの上部を走行した後、第３炉団２Ｃに装炭する。
【００４５】
（Ａ７）第４炉団２Ｄに装炭する際には、上記（Ａ４）と同様に、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭して第４炉団２Ｄに装炭する。
【００４６】
これによって、レンガ積替え工事中の第１炉団２Ａの上部を第１装炭車４Ａおよび第２装炭車４Ｂが走行することなく、稼動中の炉団（第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に装炭することができる。
【００４７】
（１．３）第２炉団２Ｂがレンガ積替え工事中の場合
この場合は、図４に示すようにして、稼動中の炉団（第１炉団２Ａ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に装炭する。すなわち、下記の（Ａ８）〜（Ａ１０）の如くである。
【００４８】
（Ａ８）第１炉団２Ａに装炭する際には、上記（Ａ１）と同様に、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭し、第１炉団２Ａに装炭する。
【００４９】
（Ａ９）第３炉団２Ｃに装炭する際には、上記（Ａ３）と同様に、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭し、第４炉団２Ｄの上部を走行した後、第３炉団２Ｃに装炭する。
【００５０】
（Ａ１０）第４炉団２Ｄに装炭する際には、上記（Ａ４）と同様に、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭して第４炉団２Ｄに装炭する。
【００５１】
これによって、レンガ積替え工事中の第２炉団２Ｄの上部を第１装炭車４Ａおよび第２装炭車４Ｂが走行することなく、稼動中の炉団（第１炉団２Ａ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に装炭することができる。
【００５２】
（１．４）第３炉団２Ｃがレンガ積替え工事中の場合
この場合は、図５に示すようにして、稼動中の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第４炉団２Ｄ）に装炭する。すなわち、下記の（Ａ１１）〜（Ａ１３）の如くである。
【００５３】
（Ａ１１）第１炉団２Ａに装炭する際には、上記（Ａ１）と同様に、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭し、第１炉団２Ａに装炭する。
【００５４】
（Ａ１２）第２炉団２Ｂに装炭する際には、上記（Ａ２）と同様に、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭し、第１炉団２Ａの上部を走行した後、第２炉団２Ｂに装炭する。
【００５５】
（Ａ１３）第４炉団２Ｄに装炭する際には、上記（Ａ４）と同様に、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭して第４炉団２Ｄに装炭する。
【００５６】
これによって、レンガ積替え工事中の第３炉団２Ｃの上部を第１装炭車４Ａおよび第２装炭車４Ｂが走行することなく、稼動中の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第４炉団２Ｄ）に装炭することができる。
【００５７】
（１．５）第４炉団２Ｄがレンガ積替え工事中の場合
この場合は、図６に示すようにして、稼動中の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ）に装炭する。すなわち、下記の（Ａ１４）〜（Ａ１６）の如くである。
【００５８】
（Ａ１４）第１炉団２Ａに装炭する際には、上記（Ａ１）と同様に、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭して第１炉団２Ａに装炭する。
【００５９】
（Ａ１５）第２炉団２Ｂに装炭する際には、上記（Ａ２）と同様に、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭し、第１炉団２Ａの上部を走行した後、第２炉団２Ｂに装炭する。
【００６０】
（Ａ１６）第３炉団２Ｃに装炭する際には、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭し、第１炉団２Ａの上部と第２炉団２Ｂの上部を走行した後、第３炉団２Ｃに装炭する。
【００６１】
これによって、レンガ積替え工事中の第４炉団２Ｄの上部を第１装炭車４Ａおよび第２装炭車４Ｂが走行することなく、稼動中の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ）に装炭することができる。
【００６２】
なお、従来のコークス炉１Ｘにおいては、第１装炭車４Ａの走行区間と第２装炭車４Ｂの走行区間が重なることがないので、第１装炭車４Ａの装炭車自動運転制御システムと第２装炭車４Ｂの装炭車自動運転制御システムは、それぞれ独立した装炭車自動運転制御システムとして構築すればよい。
【００６３】
これに対して、本発明の実施形態１におけるコークス炉１Ａにおいては、第１装炭車４Ａの走行区間と第２装炭車４Ｂの走行区間が重なる個所があるので、第１装炭車４Ａの装炭車自動運転制御システムと第２装炭車４Ｂの装炭車自動運転制御システムを一体化して、統括的な装炭車自動運転制御システムとして構築することになる。
【００６４】
このようにして、この実施形態１においては、レンガ積替え工事中（更新工事中）の炉団が存在する場合でも、装炭車（第１装炭車４Ａ、第２装炭車４Ｂ）が効率良く装炭することが可能である。すなわち、レンガ積替え工事中の炉団における継続したレンガ積替え作業の実施と、稼働中の炉団に対するタイムリーな装炭とを両立させることができる。
【００６５】
［実施形態２］
図７は、本発明の一例としての実施形態２におけるコークス炉１Ｂを示す図である。
【００６６】
図７に示すように、この実施形態２におけるコークス炉１Ｂは、図１に示した実施形態１のコークス炉１Ａと同じように、２基の石炭塔（第１石炭塔３Ａ、第２石炭塔３Ｂ）の間に、一列に配置された４個の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）と２台の装炭車（第１装炭車４Ａ、第２装炭車４Ｂ）を備えた形式となっている。
【００６７】
その上で、本発明の実施形態２におけるコークス炉１Ｂは、上記の実施形態１のコークス炉１Ａと異なり、第１石炭塔３Ａ側に配置された第１装炭車４Ａは第２石炭塔３Ｂに近接した炉団（第４炉団２Ｄ）も含めて全ての炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に装炭が可能であり、第２石炭塔３Ｂ側に配置された第２装炭車４Ｂは第１石炭塔３Ａに近接した炉団（第１炉団２Ａ）も含めて全ての炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に装炭が可能になっている。
【００６８】
言い換えれば、全ての炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に対して、第１装炭車４Ａと第２装炭車４Ｂのいずれからでも装炭ができるようになっている。
【００６９】
これによって、本発明の実施形態２のコークス炉１Ｂでは、上記の実施形態１のコークス炉１Ａにおける（Ａ１）〜（Ａ１６）と同様の装炭車自動運転制御を行うことができ、レンガ積替え工事中（更新工事中）の炉団が存在する場合でも、装炭車（第１装炭車４Ａ、第２装炭車４Ｂ）が効率良く装炭することが可能である。すなわち、レンガ積替え工事中の炉団における継続したレンガ積替え作業の実施と、稼働中の炉団に対するタイムリーな装炭とを両立させることができる。
【００７０】
これに加えて、この実施形態２のコークス炉１Ｂでは、第１石炭塔３Ａと第２石炭塔３Ｂのいずれかが故障等で使用不可になって、上記の（Ａ１）〜（Ａ４）のような装炭ができなくなった場合でも、下記の（２．１）、（２．２）のようにすることで、全ての炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に応急的に装炭することができるようになっている。
【００７１】
（２．１）第２石炭塔３Ｂが使用不可の場合
この場合は、図８に示すように、第１装炭車４Ａが第１石炭塔３Ａから受炭して、稼動中の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に装炭する。
【００７２】
（２．２）第１石炭塔３Ａが使用不可の場合
この場合は、図９に示すように、第２装炭車４Ｂが第２石炭塔３Ｂから受炭して、稼動中の炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に装炭する。
【００７３】
このようにして、この実施形態２においては、第１石炭塔３Ａと第２石炭塔３Ｂのいずれかが故障等で使用不可の場合でも、全ての炉団（第１炉団２Ａ、第２炉団２Ｂ、第３炉団２Ｃ、第４炉団２Ｄ）に応急的に装炭することができるので、稼働率低下による減産ロスを回避できる。
【００７４】
なお、上記の実施形態１、２では、２基の石炭塔の間に、一列に配置された４個の炉団と２台の装炭車を備えた形式のコークス炉を前提にしているが、本発明はそれに限らず、コークス炉の全体または一部が、２基の石炭塔の間に、一列に配置された３個以上の炉団と２台の装炭車を備えた形式になっているコークス炉であれば適用することができる。
【符号の説明】
【００７５】
１Ａ  コークス炉
１Ｂ  コークス炉
１Ｘ  コークス炉
２Ａ  第１炉団
２Ｂ  第２炉団
２Ｃ  第３炉団
２Ｄ  第４炉団
３Ａ  第１石炭塔
３Ｂ  第２石炭塔
４Ａ  第１装炭車
４Ｂ  第２装炭車
【図１】
2017039826.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2017039826.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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