(57)【要約】【課題】リーク量の増大を抑えつつ、スプールを押す推力を大きくすることができるようにした、バルブを提供する。【解決手段】バルブ１０は、スプール２と、可動プラグ３と、作動流体の圧力P1を受圧して所定方向Ｄに向かってスプール２を押す推力を発生する第１受圧室２１と、作動流体の圧力P1を受圧して所定方向Ｄに向かって可動プラグ３を押す推力を発生する第２受圧室２２と、を有する。可動プラグ３は、所定方向Ｄに向かって押されるとスプール２を所定方向Ｄに押すように配置されている。【選択図】図１
2017219124.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スプールと、
可動プラグと、
作動流体の圧力を受圧して所定方向に向かって前記スプールを押す推力を発生する第１受圧室と、
前記作動流体の圧力を受圧して前記所定方向に向かって前記可動プラグを押す推力を発生する第２受圧室と、を有し、
前記可動プラグは、前記所定方向に向かって押されると前記スプールを前記所定方向に押すように配置されている
ことを特徴とするバルブ。
【請求項２】
請求項１において、
前記可動プラグは、前記第２受圧室の一部を形成する受圧部と、前記受圧部から突出して前記スプールと当接する突出部と、を有し、
前記突出部を囲うように配置された隔壁を有し、
前記第１受圧室は、前記スプールの端部と前記隔壁との間に形成されている
ことを特徴とするバルブ。
【請求項３】
請求項２において、
前記隔壁と前記スプールとの間に配置された付勢部材を有している
ことを特徴とするバルブ。
【請求項４】
請求項２又は３において、
前記スプール及び前記可動プラグを収容すると共に前記第１受圧室及び前記第２受圧室が形成されたバルブボア内の前記第２受圧室が形成された部分には、前記第２受圧室の内周壁を形成し、前記可動プラグの移動を案内するスリーブ状部材が配設され、
前記隔壁は、前記スリーブ状部材と一体に形成されている
ことを特徴とするバルブ。
【請求項５】
請求項２乃至４の何れか１項において、
前記可動プラグに前記第１受圧室と前記第２受圧室とを連通する連通穴を設けた
ことを特徴とするバルブ。
【請求項６】
請求項１乃至５の何れか１項において、
前記第１受圧室，前記第２受圧室及び前記可動プラグは、前記スプールの一端側に配設され、
前記スプールの他端側にフィードバック圧が供給される第３受圧室が配設され、
前記第１受圧室及び前記第２受圧室には、指示圧が入力され、
入力される圧力を前記指示圧に応じた圧力に調整する
ことを特徴とするバルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸方向に移動可能なスプールにより圧力を調整するバルブに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、油圧や水圧等の流体圧を調整するバルブが知られている。その一例として特許文献１には、変速機構の摩擦要素に供給する作動オイルの圧力を調整するバルブが開示されている。
【０００３】
図３は、油圧を調整する従来のバルブ１００の一例を示している。このバルブ１００は、バルブボディ１内に形成されたバルブボア１Ｂ内に何れも装備された、スプール２及びスプリング５を有する。
【０００４】
スプール２は、軸方向（図３中に一点鎖線で示す軸心線を参照）に移動可能に設けられている。スプリング５は、スプール２をその軸方向に沿う所定方向Ｄ（図３では左方向であり、以下「Ｄ方向」という）に付勢する。
【０００５】
バルブ１００は、油圧が過剰な際に油を排出する２つの排出ポート１５，１６をスプール２の位置に応じてそれぞれ開閉することにより、オイルポンプ６から調圧ポート１４に入力された元圧P0を調整する。
【０００６】
バルブ１００は、Ｄ方向に向かってソレノイドバルブ８からの指示圧P1を受圧する指示圧室２１と、Ｄ方向と逆方向に向かってオイルポンプ６からの元圧（フィードバック圧）P0を受圧するフィードバック圧室（以下、F/B圧室ともいう）２３とを有している。バルブ１００では、スプリング５の付勢力FSと、指示圧室２１及びF/B圧室２３において各受圧面２１ａ，２３ａが受ける油圧に応じた推力と、によって、スプール２が移動する。
【０００７】
スプール２は、指示圧室２１の一部を形成する指示側受圧部２ａと、F/B圧室２３の一部を形成するF/B側受圧部２ｂとを有する。指示側受圧部２ａには、スプリング５の付勢力FSと指示圧P1に応じた推力との双方がＤ方向に作用する。一方、F/B側受圧部２ｂには、元圧P0に応じた推力がＤ方向と逆方向に作用する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平6-147305号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述のバルブ１００において、スプール２に作用する軸方向の力（推力）を増大させるために、指示側受圧部２ａが指示圧P1を受ける受圧面２１ａの面積A1を大きくする場合がある。
【００１０】
しかしながら、この受圧面２１ａの面積A1を大きくすれば、指示側受圧部２ａの外周の周長が長くなることから、指示側受圧部２ａとバルブボディ１の内壁１ａとの隙間から逃げる油のリーク量が増大するという課題が生じる。このため、スプール２に作用する推力を増大させる他の手法の開発が求められている。
【００１１】
なお、上述のようにリーク量が増大するという課題は、油以外の作動流体の圧力を調整するバルブや、スプリング５を備えないバルブにおいて、スプール２に作用する推力を増大させたい場合にも生じうる。
【００１２】
本発明は、上述のような課題に鑑み創案されたものであり、リーク量の増大を抑えつつ、スプールを押す推力を大きくすることができるようにした、バルブを提供することを目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
（１）上記目的を達成するために、本発明のバルブは、スプールと、可動プラグと、作動流体の圧力を受圧して所定方向に向かって前記スプールを押す推力を発生する第１受圧室と、前記作動流体の圧力を受圧して前記所定方向に向かって前記可動プラグを押す推力を発生する第２受圧室と、を有し、前記可動プラグは、前記所定方向に向かって押されると前記スプールを前記所定方向に押すように配置されていることを特徴としている。
【００１４】
（２）前記可動プラグは、前記第２受圧室の一部を形成する受圧部と、前記受圧部から突出して前記スプールと当接する突出部と、を有することが好ましい。この場合、本バルブは、前記突出部を囲うように配置された隔壁を有することが好ましく、前記第１受圧室は、前記スプールの端部と前記隔壁との間に形成されていることが好ましい。
【００１５】
（３）本バルブは、前記隔壁と前記スプールとの間に配置された付勢部材を有していることが好ましい。
【００１６】
（４）前記スプール及び前記可動プラグを収容すると共に前記第１受圧室及び前記第２受圧室が形成されたバルブボア内の前記第２受圧室が形成された部分には、前記第２受圧室の内周壁を形成し、前記可動プラグの移動を案内するスリーブ状部材が配設されることが好ましい。この場合、前記隔壁は、前記スリーブ状部材と一体に形成されていることが好ましい。
【００１７】
（５）前記可動プラグに前記第１受圧室と前記第２受圧室とを連通する連通穴を設けることが好ましい。
【００１８】
（６）前記第１受圧室，前記第２受圧室及び前記可動プラグは、前記スプールの一端側に配設され、前記スプールの他端側にフィードバック圧が供給される第３受圧室が配設され、前記第１受圧室及び前記第２受圧室には、指示圧が入力されることが好ましい。この場合、本バルブは、入力される圧力を前記指示圧に応じた圧力に調整することが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のバルブによれば、第１受圧室内の作動流体の圧力による推力がスプールを所定方向に向かって押すと共に、第２受圧室内の作動流体の圧力による推力が可動プラグを介してスプールを所定方向に向かって押すため、第１受圧室及び第２受圧室の双方の圧力を利用してスプールを押すことになる。これにより、第１受圧室において作動流体の圧力から受圧する面積を増大させなくても、スプールに作用する推力を増大させることができる。したがって、リーク量の増大を抑えつつ、スプールを押す推力を大きくすることができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第一実施形態に係るバルブの模式的な断面図である。
【図２】第二実施形態に係るバルブの模式的な断面図である。
【図３】従来のバルブの模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、図面を参照して実施形態としてのバルブについて説明する。以下に示す実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。
【００２２】
［１．第一実施形態］
［１−１．構成］
図１は、第一実施形態に係るバルブ１０を示している。図１では、従来のバルブ１００の要素と同様または対応する要素を同一の符号で示している。
【００２３】
バルブ１０は、例えば変速機を制御するための油圧回路内に設けられ、オイルポンプ６から供給される元圧（吐出圧）P0を調整するレギュレーターバルブである。本実施形態のバルブ１０で調整された油圧は、油圧回路内に介装された図示しない他のバルブや、変速機を構成する油圧作動式摩擦係合要素へ供給される作動圧の元圧となる。
【００２４】
図１に示すように、本実施形態に係るバルブ１０は、バルブボディ（以下、単にボディともいう）１内に形成されたバルブボア（以下、単にボアともいう）１Ｂ内に何れも収容された、スプール２，可動プラグ３，隔壁部材４，スプリング（付勢部材）５及び固定プラグ７を有している。
【００２５】
このバルブ１０は、スプール２の一端側（図１の右端側）からスプリング５の付勢力FS及び指示圧P1によって所定方向Ｄ（図１では左方向であり、以下「Ｄ方向」という）へ加わる推力と、スプール２の他端側（図１の左端側）からフィードバック圧P0によってＤ方向と逆向きに加わる推力と、によってスプール２の軸方向位置が調整され、入力される元圧P0を調整する。なお、Ｄ方向はスプール２の軸方向に沿う方向である。
【００２６】
スプール２は、ボア１Ｂ内で軸方向（図１中に一点鎖線で示す軸心線を参照）に移動可能に設けられている。スプール２は、後述の第１指示圧室２１の一部を形成する指示側受圧部２ａと、後述のフィードバック圧室（以下、F/B圧室ともいう）２３の一部を形成するF/B側受圧部２ｂとを有している。
【００２７】
指示側受圧部２ａは、スプール２の両側の軸端部のうちＤ方向の上流側の軸端部であって、指示圧P1を受圧する第１指示側受圧面２１ａを有している。一方、F/B側受圧部２ｂは、スプール２の両側の軸端部のうちＤ方向の下流側の軸端部であって、フィードバック圧P0を受圧するフィードバック側受圧面（以下、F/B側受圧面ともいう）２３ａを有している。
【００２８】
可動プラグ３は、スプール２と同軸上に並んで配置され、軸方向に移動可能である。この可動プラグ３は、Ｄ方向に向かって押されると、スプール２をＤ方向に押すように配置されている。すなわち、可動プラグ３は、スプール２に対してＤ方向の上流側（スプール２の一端側）に配設されている。可動プラグ３がスプール２を押す力は、後述の第２指示圧室２２に供給される指示圧P1に応じて制御される。
【００２９】
また、可動プラグ３は、第２指示圧室２２の一部を形成するプラグ受圧部（受圧部）３ａと、このプラグ受圧部３ａからＤ方向に向かって突設された突出部３ｂと、を有している。プラグ受圧部３ａは、指示圧P1を受圧する第２指示側受圧面２２ａを有している。突出部３ｂは、スプール２の第１指示側受圧面２１ａに当接する当接面３ｃを有している。
【００３０】
隔壁部材４は、ボア１Ｂ内に固定される。この隔壁部材４は、可動プラグ３の外周に設けられ、可動プラグ３の移動を案内するスリーブ状のガイド部（スリーブ状部材）４ａと、可動プラグ３の突出部３ｂが貫通する貫通穴４ｃを中心部に有し、ボア１Ｂ内を区画する隔壁部（隔壁）４ｂと、を備えた有底円筒状の部材で構成されている。
【００３１】
ガイド部４ａは、ボア１Ｂ内の第２指示圧室２２が形成された部分に配置され、第２指示圧室２２の内周壁を形成する。ガイド部４ａとプラグ受圧部３ａとの間には、可動プラグ３の移動を許容しつつ第２指示圧室２２からの圧力漏洩を極力する少なくするように、微小な隙間が確保されている。また、ガイド部４ａには、その内側の空間にある余分な油や空気を圧抜き回路３１へ逃がすための圧抜き穴４ｈと、第２指示圧室２２内に油を供給するための溝４ｄとが形成されている。
【００３２】
隔壁部４ｂは、ガイド部４ａと一体に形成されている。隔壁部４ｂは、プラグ受圧部３ａと第１指示圧室２１との間に配置され、Ｄ方向と直交または略直交する方向に立設されている。隔壁部４ｂは、第１指示側受圧面２１ａに対向する第１指示側固定面２１ｂを有している。隔壁部４ｂと可動プラグ３の突出部３ｂとの間には、可動プラグ３の移動を許容しつつ第１指示圧室２１からの圧力漏洩を極力少なくするように、微小な隙間が確保されている。
【００３３】
スプリング５は、スプール２をＤ方向に付勢する。このスプリング５は、第１指示圧室２１内において隔壁部材４の隔壁部４ｂとスプール２の指示側受圧部２ａとの間に配置され、初期圧を有するように圧縮された状態に装備されている。本実施形態のスプリング５は、コイルスプリングであり、可動プラグ３の突出部３ｂの外周に沿って設けられている。
【００３４】
固定プラグ７は、可動プラグ３のＤ方向上流側において、ボア１Ｂの開口（スプール２をボア１Ｂ内に挿入するための入口）を閉鎖するためにボア１Ｂ内に固定された閉鎖部材である。固定プラグ７は、スプリング５との間に隔壁部材４を挟持している。固定プラグ７は、第２指示側受圧面２２ａに対向する第２指示側固定面２２ｂを有している。
【００３５】
バルブ１０は、油圧が過剰な際に油を排出する２つの排出ポート１５，１６をスプール２の位置に応じてそれぞれ開閉することにより、調圧ポート１４に入力された元圧P0を調整する。本実施形態のスプール２は、元圧P0が過剰になるとＤ方向と逆向きに移動し、まず第１排出ポート１６のみを開いて油を排出させ、それでも元圧P0が下がらない場合に第２排出ポート１５も開いて油を更に排出させる。したがって、元圧P0が速やかに安定化するように調整される。
【００３６】
バルブ１０は、何れもボア１Ｂ内に形成された、第１指示圧室（第１受圧室）２１，第２指示圧室（第２受圧室）２２及びF/B圧室２３（第３受圧室）を有している。以下、これらをまとめて受圧室２１〜２３ともいう。
【００３７】
これらの受圧室２１〜２３は、何れもボア１Ｂの壁面（ボディ１の内壁１ａ）とスプール２等により区画されている。これらの受圧室２１〜２３には、各供給ポート１１〜１３をそれぞれ介して油が供給される。スプール２は、スプリング５の付勢力FSと、これらの受圧室２１〜２３において受圧面２１ａ，２２ａ，２３ａが受ける油圧に応じた推力と、によって軸方向に移動する。
【００３８】
第１指示圧室２１は、ボア１Ｂ内において、スプール２に対してＤ方向の上流側（スプール２の一端側）に配設されている。第１指示圧室２１は、スプール２の端面（第１指示側受圧面）２１ａと可動プラグ３の外周面と隔壁部材４の隔壁部４ｂの対向面（第１指示側固定面）２１ｂとボア１Ｂの内周面とで区画された環状の空間である。つまり、第１指示圧室２１は、スプール２の指示側受圧部２ａと隔壁部材４の隔壁部４ｂとの間に形成されている。
【００３９】
第１指示圧室２１には、所望の指示圧P1に調整された油が第１供給ポート１１を通じて供給（入力）される。この指示圧P1は、第１指示側受圧面２１ａに対してＤ方向に向かって作用し、これによりスプール２にＤ方向に向かう推力が加えられる。すなわち、第１指示圧室２１は、指示圧P1を受圧してＤ方向に向かってスプール２を押す推力を発生する。
【００４０】
第２指示圧室２２は、ボア１Ｂ内において、可動プラグ３に対してＤ方向の上流側（すなわち、スプール２の一端側）に設けられている。第２指示圧室２２は、可動プラグ３の端面（第２指示側受圧面）２２ａと隔壁部材４のガイド部４ａの内周面と固定プラグ７の対向面（第２指示側固定面）２２ｂとボア１Ｂの内周面とで区画されている。
【００４１】
第２指示圧室２２にも、所望の指示圧P1に調整された油が第２供給ポート１２を通じて供給（入力）される。この指示圧P1は、第２指示側受圧面２２ａに対してはＤ方向に向かって作用し、これにより可動プラグ３にＤ方向に向かう推力が加えられる。すなわち、第２指示圧室２２は、指示圧P1を受圧してＤ方向に向かって可動プラグ３を押す推力を発生する。
【００４２】
一方、F/B圧室２３は、ボア１Ｂ内において、スプール２に対してＤ方向の下流側（スプール２の他端側）に設けられている。F/B圧室２３は、スプール２の端面（F/B側受圧面）２３ａとボア１Ｂの端面２３ｂ及び内周面とで区画されている。
【００４３】
F/B圧室２３には、元圧P0がフィードバック圧として第３供給ポート１３を通じて供給される。このフィードバック圧P0は、F/B側受圧面２３ａに対してはＤ方向と逆向きに作用し、これによりスプール２にＤ方向と逆方向に向かう推力が加えられる。すなわち、F/B圧室２３は、フィードバック圧P0を受圧してＤ方向と逆向きにスプール２を押す推力を発生する。
【００４４】
第１供給ポート１１及び第２供給ポート１２には、ソレノイドバルブ８の出力ポートから延びる油路３３が二股に分岐した先がそれぞれ接続されている。第１供給ポート１１及び第２供給ポート１２には、ソレノイドバルブ８によって所望の指示圧P1に調圧された油が供給される。一方、第３供給ポート１３及び調圧ポート１４には、オイルポンプ６の吐出口から延びる油路３４が二股に分岐した先がそれぞれ接続されている。
【００４５】
また、本実施形態のボディ１には、スプール２の移動に伴い不要な推力がスプール２に作用しないように内部の油を適宜吸排するための圧抜き回路３１，３２が設けられている。
【００４６】
一方の圧抜き回路３１は、第１指示圧室２１と第２指示圧室２２との間に接続され、他方の圧抜き回路３２は、第２排出ポート１５とF/B圧室２３との間に接続されている。
【００４７】
ここで、受圧面２１ａ，２２ａ，２３ａに関して説明する。
以下、第１指示側受圧面２１ａの面積（すなわち、スプール２の指示側受圧部２ａが第１指示圧室２１から指示圧P1を受ける面積）A1を第１受圧面積A1といい、F/B側受圧面２３ａの面積（すなわち、スプール２のF/B側受圧部２ｂがF/B圧室２３から元圧P0を受ける面積）A2を第２受圧面積A2という。また、第２指示側受圧面２２ａの面積（すなわち、可動プラグ３のプラグ受圧部３ａが第２指示圧室２２から指示圧P1を受ける面積）A3を第３受圧面積A3といい、当接面３ｃの面積（すなわち、スプール２が可動プラグ３からの押圧力を受ける面積）A4を当接面積A4という。
【００４８】
スプール２及び可動プラグ３は、Ｄ方向に向かってスプール２を押す推力を増大させるという観点では、第１受圧面積A1及び第３受圧面積A3が何れも極力大きく形成され、当接面積A4が極力小さく形成されることが好ましい。
【００４９】
ただし、スプール２及び可動プラグ３は、油のリーク量を抑制するという観点では、各受圧部２ａ，２ｂ，３ａの外周の周長を短くするために、第１受圧面積A1，第２受圧面積A2及び第３受圧面積A3が何れも極力小さく形成されることが好ましい。つまり、これらの受圧面積A1〜A3は、上述した観点から自ずと制限される。
【００５０】
なお、本実施形態の可動プラグ３は、突出部３ｂの先端面が平面状に形成され、スプール２の第１指示側受圧面２１ａに面接触しているが、可動プラグ３は、スプール２を安定して押すという観点からは、突起部３ｂの先端部分が半球状に形成され、スプール２の第１指示側受圧面２１ａに点接触することが好ましい。可動プラグ３がスプール２に点接触する場合、当接面積A4が小さくなるため、上述のようにスプール２を押す推力を増大させるという点でも有利である。
【００５１】
［１−２．作用，効果］
上述のバルブ１０では、第１指示圧室２１に供給された指示圧P1による推力がスプール２をＤ方向に向かって押すとともに、第２指示圧室２２に供給された指示圧P1による推力が可動プラグ３をＤ方向に向かって押す。
【００５２】
可動プラグ３は、このようにＤ方向に向かって押されるとスプール２をＤ方向に押すように配置されているため、スプール２は、第１指示圧室２１からの推力によりＤ方向に押されるだけでなく、第２指示圧室２２からの推力によっても可動プラグ３を介してＤ方向に押されることになる。すなわち、スプール２をＤ方向に押すための受圧面積を、本来の第１受圧面積A1よりも、第３受圧面積A3から当接面積A4を引いた分だけ大きくすることができる。
【００５３】
したがって、バルブ１０によれば、第１指示圧室２１及び第２指示圧室２２の双方の油圧を利用してスプール２をＤ方向へ押すことができる。
【００５４】
ここで、スプール２に作用する推力を、図３に例示した従来のバルブ１００と本実施形態に係るバルブ１０とで比較する。なお、従来のバルブ１００と本実施形態に係るバルブ１０とでは、同一または対応する要素に同一の符号を付している。
【００５５】
まず、従来のバルブ１００においてスプール２に作用する推力について説明する。図３に示すように、従来のバルブ１００には、上述の可動プラグ３，隔壁部材４及び第２指示圧室２２が何れも設けられていない。このため、従来のバルブ１００では、スプリング５の付勢力FSと、第１指示圧室２１内の指示圧P1及びF/B圧室２３内の元圧P0に応じた推力とに応じて、スプール２が移動する。
【００５６】
従来のバルブ１００においてスプール２が停止しているときには、スプール２に作用する軸方向の力はつり合っている。したがって、このとき従来のバルブ１００では下記の式（１）が成立する。
【数１】
2017219124.tif 000003
【００５７】
ところで、元圧P0は外的要因（例えば、オイルポンプ６を駆動するエンジンの出力の変化）により変動することがある。元圧P0が変動して上記の式（１）が成立しなくなると、スプール２が軸方向に変位する。
【００５８】
スプリング５の付勢力FSが小さいと、元圧P0が僅かに変動した際にもスプール２が敏感に変位し、バルブ１００で調整された油圧も大きく変動する（元圧が安定化しない）虞がある。特に、バルブ１００で調整された油圧が同一の油圧回路内の他のバルブの元圧となる場合、バルブ１００で調整された油圧の変動は油圧回路の全体に影響を及ぼすこととなる。このため、スプリング５の付勢力FSは極力大きく設定することが望ましい。
【００５９】
しかしながら、スプリング５の付勢力FSを大きく設定すると、上記の式（１）を成立させるために、P0×A2を大きくする必要が生じる。このためには元圧P0又は第２受圧面積A2を大きくすればよいが、元圧P0を大きくすると油圧システム全体としての省エネ性が低下するため、第２受圧面積A2を大きくすることでP0×A2を大きくすることが好ましい。
【００６０】
一方、第２受圧面積A2を大きく設定すると、上記の式（１）を成立させるために、P1×A1も大きくする必要が生じる。このためには指示圧P1又は第１受圧面積A1を大きくすればよいが、指示圧P1を大きくすると油圧システム全体としての省エネ性が低下するため、第１受圧面積A1を大きくすることでP1×A1を大きくすることが好ましい。
【００６１】
このように、従来のバルブ１００では、元圧を安定化させるためにスプリング５の付勢力FSを大きく設定しようとすると、スプール２の第１受圧面積A1を大きくする必要が生じる。第１受圧面積A1を大きくすれば、スプール２の指示側受圧部２ａの外周の周長が長くなるため、指示側受圧部２ａとボディ１の内壁１ａとの隙間から逃げる油のリーク量が増大してしまう。
【００６２】
これに対し、本実施形態に係るバルブ１０は可動プラグ３及び第２指示圧室２２を有しているため、可動プラグ３の突起部３ｂの先端がスプール２に当接し、且つスプール２の位置が一定であるとき、本実施形態に係るバルブ１０では下記の式（２）が成立する。
【数２】
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【００６３】
上記の式（２）で示されるように、バルブ１０では、可動プラグ３及び第２指示圧室２２により、指示圧P1を受ける面積がA1−A4＋A3となる。このため、バルブ１０によれば、第１受圧面積A1を増大させなくても、指示圧P1を受ける面積を−A4＋A3の分だけ大きくすることができる。つまり、第１受圧面積A1を増大させなくても、指示圧P1に応じてスプール２に作用する推力を増大させることができる。したがって、バルブ１０によれば、リーク量の増大を抑えつつ、Ｄ方向に向かってスプール２を押す推力を大きくすることができる。
【００６４】
また、バルブ１０では、第１指示圧室２１がスプール２の指示側受圧部２ａと隔壁部４ｂとの間に形成されるため、第１指示圧室２１に供給された油圧がＤ方向と逆方向へ可動プラグ３を押し返すことを防止することができる。これにより、第１指示圧室２１で発生した推力と、第２指示圧室２２で発生して可動プラグ３を介して伝わる推力との双方を、スプール２に対してより適切に作用させることができる。このため、Ｄ方向に向かってスプール２を押す推力をより確実に増大させることができる。
【００６５】
また、スプリング５が隔壁部４ｂとスプール２との間に配置されているため、スプリング５がＤ方向と逆方向へ可動プラグ３を押し返すことを防止することができる。これにより、スプリング５の付勢力FSをスプール２に与えつつ、可動プラグ３からの押圧力をスプール２に対してより適切に作用させることができる。
【００６６】
また、隔壁部４ｂがガイド部４ａと一体に形成されているため、隔壁部４ｂの組み付け性を向上させることができる。すなわち、隔壁部４ｂを隔壁部材４の一部として形成することにより、隔壁部４ｂを単体でボア１Ｂ内に固定する場合と比べて、隔壁部４ｂを位置決めしやすくすることができる。
【００６７】
また、隔壁部４ｂがガイド部４ａと一体であれば、例えば上述のように固定プラグ７及びスプリング５で隔壁部材４を挟持することにより、隔壁部４ｂをボア１Ｂ内に固定することができる。このため、隔壁部４ｂを単体でボア１Ｂ内に固定する場合と比べて、隔壁部４ｂを固定しやすくすることができる。これにより、第１指示圧室２１内の油圧によって生じる推力をスプール２に対して更に適切に作用させることができ、Ｄ方向に向かってスプール２を押す推力をより確実に増大させることができる。
【００６８】
バルブ１０によれば、上述のようにリーク量の増大を抑えつつスプール２を押す推力を増大させることができるため、入力される元圧P0を指示圧P1に応じた油圧に調整する（すなわちバルブ１０がレギュレーターバルブである）場合、リークによるエネルギーロスを抑えつつ、油圧を安定して調整することができる。この結果、バルブ１０が適用される油圧システムの省エネ性を向上させることができるとともに、油圧回路内におけるバルブ１０よりも下流側の油圧をより適切に制御することができる。
【００６９】
なお、スプール２に作用する推力を増大させるという観点では、上記の式（２）で示されるように、−A4＋A3を極力大きくすることが好ましい。すなわち、第３受圧面積A3を大きくするほど、また、当接面積A4を小さくするほど、スプール２に作用する推力をより増大させることができる。
【００７０】
また、リーク量の増大を抑えるという観点では、第１受圧面積A1，第２受圧面積A2及び第３受圧面積A3を何れも極力小さくすることが好ましい。すなわち、これらの面積A1〜A3を小さくするほど、スプール２及び可動プラグ３の各受圧部２ａ，２ｂ，３ａの外周の周長が短くなるため、各受圧部２ａ，２ｂ，３ａとボディ１の内壁１ａとの隙間から逃げる油のリーク量を少なくすることができる。
【００７１】
［２．第二実施形態］
図２は、第二実施形態に係るバルブ２０を示している。以下、上述の第一実施形態で説明した要素と同一または対応する要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００７２】
図２に示すように、本実施形態に係るバルブ２０は、可動プラグ３が第１指示圧室２１と第２指示圧室２２とを連通する連通穴３ｈを有している点が、上述の第一実施形態に係るバルブ１０と異なっている。
【００７３】
連通穴３ｈは、可動プラグ３のうち、当接面３ｃを除く一部分に形成されている。本実施形態の連通孔３ｈは、可動プラグ３の軸心に沿って延設され、一端が第２指示側受圧面２２ａに開口し、他端が突出部３ｂの外周面に開口している。
【００７４】
本実施形態のバルブ２０では、第１供給ポート１１から第１指示圧室２１に供給された指示圧P1が、可動プラグ３の連通穴３ｈを通じて第２指示圧室２２にも供給（入力）される。このため、本実施形態では、第２指示圧室２２にソレノイドバルブ８からの指示圧P1を供給する第２供給ポート１２が、ボディ１から省略されている。
【００７５】
本実施形態に係るバルブ２０によれば、可動プラグ３の連通穴３ｈを通じて第１指示圧室２１から第２指示圧室２２へ指示圧P1が供給されることから、１つの第１供給ポート１１で第１指示圧室２１及び第２指示圧室２２の双方に指示圧P1を供給することができる。このため、油圧回路を簡素化することができる。
【００７６】
また、本実施形態に係るバルブ２０によれば、上述の第一実施形態に係るバルブ１０と同様の構成からは、同様の作用，効果を得ることができる。
【００７７】
なお、本実施形態では、ボディ１から第２供給ポート１２が省略され、第１供給ポート１１から第１指示圧室２１に供給された指示圧P1が可動プラグ３の連通穴３ｈを通じて第２指示圧室２２へ供給される場合を示したが、これに代えて、ボディ１から第１供給ポート１１を省略し、第２供給ポート１２から第２指示圧室２２に供給された指示圧P1が連通穴３ｈを通じて第１指示圧室２１へ供給されるようにしてもよい。
【００７８】
［３．変形例］
上述した実施形態に関わらず、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。上述した実施形態の各構成は、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせてもよい。
【００７９】
例えば、上述の各実施形態ではバルブ１０がレギュレーターバルブである場合について説明したが、バルブ１０の種類はレギュレーターバルブに限られない。また、バルブ１０が受ける圧力は、油以外の作動流体の圧力（水圧等）であってもよい。
【００８０】
上述の各実施形態で示した油圧回路は一例である。第１指示圧室２１及び第２指示圧室２２への指示圧P1の供給源は、上述のソレノイドバルブ８に限られない。また、上述の実施形態では、本発明を変速機の油圧制御装置に用いた例を開示したが、本発明は変速機以外の流体圧作動機器の回路内にも適用可能である。
【００８１】
上述の各実施形態では、ガイド部４ａと隔壁部４ｂとが一体に形成された隔壁部材４が設けられている場合を例示したが、ガイド部４ａと隔壁部４ｂとはそれぞれ別体でボディ１のボア１Ｂ内に組み付けられてもよい。また、隔壁部材４はバルブ１０，２０に必須の構成ではなく、省略されてもよい。あるいは、ガイド部４ａを省略し、隔壁部４ｂを単体でボディ１のボア１Ｂ内に固定してもよい。
【００８２】
上述の各実施形態で示したスプリング５は一例である。スプリング５は、スプール２に推力を与えるものであればよく、上述の各実施形態で示したようなコイルスプリングに限られない。また、本発明のバルブによれば、スプリング５が装備されない場合であっても、上述のように可動プラグ３とこれを押す第２指示圧室２２とを設けることにより、リーク量の増大を抑えつつ、スプール２を押す推力を増大させることができる。
【符号の説明】
【００８３】
１  ボディ
１ａ  内壁
１Ｂ  ボア
２  スプール
２ａ  指示側受圧部
２ｂ  F/B側受圧部
３  可動プラグ
３ａ  プラグ受圧部（受圧部）
３ｂ  突出部
３ｃ  当接面
３ｈ  連通穴
４  隔壁部材
４ａ  ガイド部（スリーブ状部材）
４ｂ  隔壁部（隔壁）
４ｃ  貫通穴
４ｄ  溝
４ｈ  圧抜き穴
５  スプリング（付勢部材）
６  オイルポンプ
７  固定プラグ
８  ソレノイドバルブ
１０，２０  バルブ
１１  第１供給ポート
１２  第２供給ポート
１３  第３供給ポート
１４  調圧ポート
１５  第２排出ポート
１６  第１排出ポート
２１  第１指示圧室（第１受圧室）
２１ａ  第１指示側受圧面
２１ｂ  第１指示側固定面
２２  第２指示圧室（第２受圧室）
２２ａ  第２指示側受圧面
２２ｂ  第２指示側固定面
２３  F/B圧室（第３受圧室）
２３ａ  F/B側受圧面
２３ｂ  F/B側固定面
３１，３２  圧抜き回路
３３，３４  油路
１００  従来のバルブ
A1  第１受圧面積
A2  第２受圧面積
A3  第３受圧面積
A4  当接面積
Ｄ  所定方向
FS  付勢力
P0  元圧
P1  指示圧
【図１】
2017219124.tif 000005
【図２】
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【図３】
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