(57)【要約】【課題】第１に、運転者の負担が軽減され、作業効果が向上し、第２に、作業者の高所作業の安全性も向上する、高所作業車を提案する。【解決手段】この高所作業車３は、作業床５が、車輌左右方向Ｂに変位可能となっている。すなわち作業床５は、昇降機構８の上部に固定されたベース部１４上に、ガイドレール１６やローラー１７よりなるスライド手段１５を介し、車輌左右方向Ｂにスライド移動可能に組み付けられている。もって作業床５は、中央のスタンダード位置と、より左側にスライド移動した左（張り出し）位置Ｇと、より右側にスライド移動した右（張り出し）位置Ｈとに、変位可能となっている。そして、昇降機構８の上部からハンド部１８が立設固定されており、作業床５上からハンド部１８を把持して支点とすることにより、作業床５のスライド移動動作が可能となっている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車台上に作業床が昇降可能に搭載され、高所の作業対象物の作業に使用される、高所作業車であって、
該作業床が、昇降機構により、不使用収納時の降下位置と作業使用時の上昇位置とに、垂直に昇降可能であると共に、車輌左右方向に変位可能となっていること、を特徴とする高所作業車。
【請求項２】
請求項１において、該作業床は、該昇降機構の上部に固定されたベース部上に、スライド手段を介し、車輌左右方向にスライド移動可能に組み付けられており、
もって該作業床は、中央のスタンダード位置と、より左側にスライド移動した左位置と、より右側にスライド移動した右位置とに、変位可能となっていること、を特徴とする高所作業車。
【請求項３】
請求項２において、該昇降機構の上部からハンド部が立設固定されており、該作業床上から該ハンド部を把持して支点とすることにより、該作業床のスライド移動動作が可能となっていること、を特徴とする高所作業車。
【請求項４】
請求項２において、該作業床の左右寸法は、車輌の左右寸法以下に設定されており、該作業床は、そのスライド移動量次第では、左位置において左側部が車輌左端より左外側に突出可能であり、又、右位置において右側部が車輌右端より右外側に突出可能であること、を特徴とする高所作業車。
【請求項５】
請求項２において、該昇降機構はシザース方式よりなり、該スライド手段は、該昇降機構ベース部と該作業床とについて、何れか一方に付設されたガイドレールと、他方に水平軸で軸着されたローラーとを、備えていること、を特徴とする高所作業車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高所作業車に関する。すなわち、高所の作業対象物の作業に使用される、高所作業車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
《従来技術》
高所の作業対象物への高所作業には、高所作業車が使用されている。例えば、道路の路肩に設けられる道路標識，道路ミラー，消火栓標識（消火用水道の給水栓の設置標識）等について、その設置作業，清掃作業，補修作業，交換作業等には、高所作業車が使用されている。
そして、この種の高所作業車では、作業床が、車台上に昇降可能に搭載されている。作業床が、シザース方式等の昇降機構により、不使用収納時の降下位置と、作業使用時の上昇位置とに、昇降可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
このような高所作業車としては、例えば次の特許文献１に示されたものが挙げられる。
【特許文献１】特開平１０ー３３００９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、このような従来の高所作業車については、次のような問題が課題として指摘されていた。
《第１の問題点》
第１に、高所作業に際しては図８に示したように、まず高所作業車１を、図中想像線で示したように位置調整することが必要となる。作業床２が、作業対象物Ａに対し的確に対応すべく、位置決めすることが必要となる。
すなわち、作業対象物Ａに対する高所作業をし易いように、作業床２を、車輌左右方向Ｂおよび車輌進行方向Ｃに位置決めして、高所作業車１を停車させることが、まず必要となる。それから、作業床２を上昇させて、作業対象物Ａへの高所作業が行われることになる。
しかしながら、このような高所作業車１の位置調整、作業床２の対応位置決めが、車輌左右方向Ｂに対しては容易でない、という問題が指摘されていた。
【０００５】
このような第１の問題点について詳述すると、次のとおり。まず、車輌進行方向（前後方向，Ｙ方向）Ｃについての位置調整，位置決めは、高所作業車１の前後進により、比較的容易であった。高所作業車１を前進，後進させることにより、的確かつ容易に位置調整，位置決め可能であった。
これに対し、車輌左右方向（側方向，Ｘ方向）Ｂに関し、高所作業車１の位置調整や作業床２の位置決めは、容易でなかった。作業者が高所作業をし易いように、作業床２を作業対象物Ａに的確に近付けるべく高所作業車１を運転，停車させることは、容易でなかった。
その為に従来は、高所作業車１の切返し運転が複数回繰り返されており、何度も切返し移動を行うので、運転者の負担が大きいと共に、作業効果が悪かった。
なお、切返し運転に際し、作業床２を上昇させたままでの移動は、高所作業車１の安全運用上好ましくない。もって、一度上昇させた作業床２を一旦降下収納し、一度張り出したアウトリガーやジャッキを一旦短縮収納させてから、切返し運転移動が行われており、この面からも作業効率悪化が指摘されていた。
【０００６】
《第２の問題点》
第２に、安全性にも問題が指摘されていた。作業者が、作業床２から身を乗り出して高所作業を行う、危険な状況が指摘されていた。
すなわち、まず前述したように、車輌左右方向Ｂについて作業床２を作業対象物Ａに近付けるべく、高所作業車１を的確に位置調整することは容易でなく、作業対象物Ａから作業床２が離れてしまうことが多々あり、作業者が身を乗り出して高所作業を行う、危険な状況が多発していた。
又、車輌左右方向Ｂについて、例え的確に位置調整，位置決め出来たとしても、作業床２と作業対象物Ａとの間の距離が接近せず遠くなってしまう場合も、多々あった。
例えば、道路から離れて位置する道路標識や消火栓標識が、作業対象物Ａの場合は、高所作業車１を道路際に寄せたとしても限界があり、距離が遠くならざるを得なかった。
もってこの面からも、作業者が身を乗り出す危険な状況となることが多々あった。
【０００７】
《本発明について》
本発明の高所作業車は、このような実情に鑑み、上記従来技術の課題を解決すべくなされたものである。
そして本発明は、第１に、運転者の負担が軽減され、作業効果が向上し、第２に、作業者の高所作業の安全性も向上する、高所作業車を提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
《各請求項について》
このような課題を解決する本発明の技術的手段は、特許請求の範囲に記載したように、次のとおりである。
請求項１については、次のとおり。
請求項１の高所作業車は、車台上に作業床が昇降可能に搭載され、高所の作業対象物への作業に使用される。
そして該作業床が、昇降機構により、不使用収納時の降下位置と作業使用時の上昇位置とに、垂直に昇降可能である。これと共に作業床が、車輌左右方向に変位可能となっていること、を特徴とする。
【０００９】
請求項２については、次のとおり。
請求項２の高所作業車では、請求項１において、該作業床は、該昇降機構の上部に固定されたベース部上に、スライド手段を介し、車輌左右方向にスライド移動可能に組み付けられている。
もって該作業床は、中央のスタンダード位置と、より左側にスライド移動した左位置と、より右側にスライド移動した右位置とに、変位可能となっていること、を特徴とする。
請求項３については、次のとおり。
請求項３の高所作業車では、請求項２において、該昇降機構の上部から、ハンド部が立設固定されている。そして、該作業床上から該ハンド部を把持して支点とすることにより、該作業床のスライド移動動作が可能となっていること、を特徴とする。
【００１０】
請求項４については、次のとおり。
請求項４の高所作業車では、請求項２において、該作業床の左右寸法は、車輌の左右寸法以下に設定されている。
そして該作業床は、そのスライド移動量次第では、左位置において、左側部が、車輌左端より左外側に突出可能である。又、右位置において、右側部が、車輌右端より右外側に突出可能であること、を特徴とする。
請求項５については、次のとおり。
請求項５の高所作業車では、請求項２において、該昇降機構が、シザース方式よりなる。該スライド手段は、該昇降機構ベース部と該作業床とについて、何れか一方に付設されたガイドレールと、他方に水平軸で軸着されたローラーとを、備えていることを特徴とする。
【００１１】
《作用等について》
本発明は、このような手段よりなるので、次のようになる。
（１）高所作業に際しては、高所作業車の作業床が、作業対象物に対し対応位置決めされる。
（２）その際、車輌進行方向に関する作業床の位置決めは、高所作業車の運転，移動（前後進）により、的確，容易に実施される。
（３）これに対し、車輌左右方向に関する作業床の位置決めについては、同時にまず高所作業車により行われる。
（４）それから、作業床のスライド移動により、更に一段と作業対象物に近付けることにより、より的確に実施されるようになる。
（５）このように本発明では、高所作業に際し、作業床の作業対象物への対応位置決めは、まず高所作業車により、車輌進行方向については的確に、車輌左右方向については可能な限度で、実施される。
それから停車した高所作業車において、作業床が降下位置から上昇位置へと上昇された後、車輌左右方向についての作業床の対応位置決めが、作業床のスライド移動により的確に実施されることになる。
（６）しかる後、例えば道路標識，道路ミラー，消火栓標識等について、設置作業，清掃作業，補修作業，交換作業等の高所作業が、作業床上の作業員により行われる。
（７）このように本発明では、車輌左右方向に関し、作業床の作業対象物に対する最終的な対応位置決めが、作業床のスライド移動に行われ、高所作業車の運転，移動によらないので、作業効率が向上する。
（８）又、本発明では、作業床が作業対象物に一段と近付き，接近して対応位置決めされるので、作業者が作業床から身を乗り出して高所作業することは、回避される。
（９）そこで、本発明は次の効果を発揮する。
【発明の効果】
【００１２】
《第１の効果》
第１に、運転者の負担が軽減され、作業効果が向上する。
本発明の高所作業車は、作業床を、車輌左右方向にスライド移動可能，変位可能としてなる。もって、車輌左右方向に対しても的確かつ容易に、作業床を作業対象物に対応位置決めでき、作業者が高所で作業し易いように、作業床を作業対象物に近付けることができるようになる。
高所作業車を運転，移動することなく、しかも作業床を上昇位置に上昇させたまま、作業床を車輌左右方向の任意で適切な対応位置へとスライド移動させることができる。
前述したこの種従来技術のように、作業床を作業対象物に対応位置決めすべく、高所作業車を何度も切返し運転させることも不要化される。このように、車輌左右方向に対する作業床の位置決めのため、高所作業車を移動させることもないので、運転者の負担が大きく軽減されると共に、作業効率が向上する。
又、このように切返し運転を繰り返すことがないので、従来技術において安全運用上行われていた、作業床を一旦再降下させたり、アウトリガーやジャッキを一旦短縮収納させることもないので、この面からも作業効率が向上する。
【００１３】
《第２の効果》
第２に、作業者の高所作業の安全性も向上する。
本発明の高所作業車では、上述したように、車輌左右方向に対しても的確かつ容易に、作業床を作業対象物に対応位置決めでき、近付けることができる。
もって作業者は、作業床上からの作業対象物への作業が容易化する。前述したこの種従来技術のように、作業者が作業床から身を乗り出して高所作業を行う危険な状況は回避され、安全に作業が行えるようになる。
又、道路から離れて作業対象物が位置する場合等、高所作業車が走行する道路から距離が離れた作業対象物の場合でも、従来技術に比し、作業床を一段と大幅に作業対象物に近付けることが可能となる。
例えば、道路から離れて設けられた道路標識や消火栓標識が作業対象の場合でも、作業者が作業床から身を乗り出して作業を行うことは、大幅に少なくなる。もって、高所作業の安全性が向上する。
このように、この種従来技術に存した課題がすべて解決される等、本発明の発揮する効果は、顕著にして大なるものがある。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る高所作業車について、発明を実施するための形態の説明に供し、背面図である。そして（１）図は、作業床が降下位置の状態を示し、（２）図は、作業床が上昇位置でスタンダード位置の状態を示す。
【図２】同発明を実施するための形態の説明に供し、背面図である。そして（１）図は、作業床が上昇位置で左位置の状態を示し、（２）図は、作業床が上昇位置で右位置の状態を示す。
【図３】同発明を実施するための形態の説明に供し、（１）図，（２）図，（３）図は、作業床を示す。そして、（１）図は背面図、（２）図は平面図、（３）図は、側面図である。  （４）図，（５）図，（６）図は、昇降機構の上部を示す。そして、（４）図は背面図、（５）図は平面図、（６）図は側面図である。
【図４】同発明を実施するための形態の説明に供し、全体の側面図である。
【図５】同発明を実施するための形態の説明に供し、背面写真である。そして（１）図は、作業床が降下位置の状態を示し、（２）図は、作業床が上昇位置でスタンダード位置の状態を示す。
【図６】同発明を実施するための形態の説明に供し、背面写真である。そして（１）図は、作業床が上昇位置で左位置の状態を示し、（２）図は、作業床が上昇位置で右位置の状態を示す。
【図７】同発明を実施するための形態の説明に供し、その他の例を示す。そして（１）図，（２）図，（３）図は、作業床についてピニオンとラックを用いた例を示し、（１）図は、スタンダード位置の状態を示し、（２）図は、左位置の状態を示し、（３）図は、右位置の状態を示す。  （４）図，（５）図，（６）図は、作業床についてスライド板を用いた例を示し、（１）図は、スタンダード位置の状態を示し、（２）図は、左位置の状態を示し、（３）図は、右位置の状態を示す。
【図８】高所作業車の位置説明に供し、平面概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための形態について、詳細に説明する。
《高所作業車３について》
まず、本発明の前提となる高所作業車３について、図１〜図２，図４〜図６，等を参照して、説明しておく。
高所作業車３は、いわゆる２トン車よりなり、車台４上に作業床５が昇降可能に搭載されており、高所の作業対象物Ａ（図８も参照）への作業に使用される。作業対象物Ａは、例えば、道路路肩の道路標識，道路ミラー，消火栓標識，電柱の電線設備，建築現場の柱や壁、等々が考えられる。
そして、車輌前部の車台４上には、運転者の運転席を備えたキャブ６が搭載され、車輌中央部の車台４上には、作業床５が搭載され、車輌後部の車台４上は荷台７等となっている。
荷台７には、各種の荷物や用具が積み込まれる。すなわち、作業対象物Ａの設置作業，清掃作業，補修作業，交換作業等に鑑み、前側の荷台７には、例えば水タンク，砂，ペンキ，発電機，工具等が積み込まれる。後側の荷台７には、例えば標識，広告用プレート等が積み込まれる。
７´はホルダーであり、図示例では昇降機構８の横に設けられており、多段式柱のポール等の長尺物を収納する。
【００１６】
作業床５は、昇降機構８により昇降可能となっており、図示例の昇降機構８は、シザース方式よりなる。
もって作業床５は、昇降機構８により、走行時その他の不使用収納時の降下位置Ｄ（図１の（１）図，図５の（１）図を参照）と、作業使用時の上昇位置Ｅ（例えば地上高３，５００ｍｍ程度）（図１の（２）図，図２，図５の（２）図，図６等を参照）とに、作業員を載せて水平状態を常時維持しつつ、垂直に昇降可能となっている。
シザース方式の昇降機構８については、次のとおり。シザース方式は、車台４と作業床５間にリンクロッドが、左右でそれぞれ上下多段にクロスしつつ、枢着された構造よりなる。
そして、伸縮駆動されるリフトシリンダ９にて各リンクロッド間を、略水平に折り畳まれた状態（図１の（１）図，図５の（１）図を参照）と、平行四辺形に展開された状態（図１の（２）図，図２，図５の（２）図，図６等を参照）とに、変位可能である。
【００１７】
ところで昇降機構８としては、シザース方式によらず、その他各種方式も可能である。例えば、入れ子式で多段のマスト方式や、枢着された上下ブームが連動起伏される屈折方式も、可能である。
しかしながらシザース方式は、マスト方式やブーム方式に比べ、コスト面に遥かに優れている。しかも、垂直昇降するので車輌上のスペースを取らず、車輌上に荷台７やホルダー７´等を併設可能である。他の方式は、車輌上のスペースをほぼ独占してしまうので、車輌上に荷物等を積載不能である。もって、この種の高所作業車用３の昇降機構８としては、シザース方式が適している。
図中１０は、作業床５への乗込み用等のステップである。１１は、作業床５の上昇位置Ｅ時の安定用に昇降機構８下の位置に設けられた、ジャッキ（勿論アウトリガーでも可）である。１２，１３は前輪，後輪である。
高所作業車３については、以上のとおり。
【００１８】
《本発明の概要》
以下、本発明の高所作業車３について、各図を参照して説明する。まず、本発明の概要については、次のとおり。
本発明の高所作業車３は、作業床５が、車輌左右方向Ｂに変位可能となっている。すなわち作業床５は、昇降機構８の上部に固定されたベース部１４上に、スライド手段１５を介し、車輌左右方向Ｂにスライド移動可能に組み付けられている。
もって作業床５は、中央のスタンダード位置Ｆと、より左側にスライド移動した左（張り出し）位置Ｇと、より右側にスライド移動した右（張り出し）位置Ｈとに、変位可能となっている。
本発明の概要については、以上のとおり。以下、このような本発明について、更に詳述する。
【００１９】
《本発明の詳細》
以下、本発明の詳細について説明する。
まず、昇降機構８の上部には、ベース部１４が取付固定されている。図示例のベース部１４は、上下２段の一体フレーム枠構造よりなり、下段フレームはシザース用のレール状をなす（図３の（４）図〜（６）図，図１，図２等を参照）。
作業床５は、長方形の一枚板よりなり、手すりＲが外周に周設，立設されている。作業床５の左右寸法は、車輌の左右寸法以下に設定されており、図示例では若干短い寸法に設定されている（図１，図２等を参照）。又、作業床５の左右寸法，前後寸法は、上記ベース部１４の左右寸法，前後寸法に見合った設定よりなる（図１，図２等を参照）。
そしてスライド手段１５が、昇降機構８のベース部１４と作業床５間に、介装されている。図示例のスライド手段１５は、ガイドレール１６とローラー１７を用いてなる。
そして、ガイドレール１６が作業床５側に、ローラー１７が昇降機構８のベース部１４側に、それぞれ付設されている（図１，図２，図３等を参照）。ローラー１７は、水平軸で軸着されている。
なお図示例によらず、ガイドレール１６をベース部１４側に、ローラー１７を作業床５側に付設するようにしてもよい。
【００２０】
そして、昇降機構８の上部からハンド部１８が立設固定されている。そして作業床５上から、作業員がハンド部１８を手で把持して支点とすることにより、作業員が力点，作業床５が作用点となり、作業員の人力により作業床５のスライド移動動作が可能となっている（図１，図２，図３の（４）図〜（６）図，図６等を参照）。
そこで作業床５は、スタンダード位置Ｆから左位置Ｇおよび右位置Ｈへ、車輌左右方向Ｂに沿い変位可能となっている。
スタンダード位置Ｆにおいて作業床５は、車輌の左右端内に位置すると共に、昇降機構８のベース部１４上に全体的に載せられている（図１，図５を参照）。
左位置Ｇにおいて作業床５は、スタンダード位置Ｆから、より左側にスライド移動する。そして作業床５の左側部が、昇降機構８のベース部１４左端より、左外側に突出する。スライド移動量次第では、車輌左端より、左外側に大きく突出可能である（図２の（１）図，図６の（１）図等を参照）。
右位置Ｈにおいて作業床５は、スタンダード位置Ｆから、より右側にスライド移動する。そして作業床５の右側部が、昇降機構８のベース部１４右端より、右外側に突出する。スライド移動量次第では、車輌右端より、右外側に大きく突出可能である（図２の（２）図，図６の（２）図等を参照）。
図中１９は、作業床５上にリブ状に低く周設された足元フェンスである。
【００２１】
なお第１に、作業床５のスライド移動量は、作業対象物Ａ（図８を参照）との関係で、適宜設定される。左位置Ｇや右位置Ｈは、任意の位置で設定可能である。
まず、作業対象物Ａとの間で、車輌左右方向Ｂでの距離，間隔が大きい場合、作業床５の左位置Ｇや右位置Ｈは、図示のように（図２，図６を参照）、最大スライド移動量（突出量）の位置となる。
これに対し、作業対象物Ａとの間で、車輌左右方向Ｂでの距離，間隔が上記より小さい場合、その距離，間隔に合わせて、作業床５の左位置Ｇや右位置Ｈは、図示によらず、より小さいスライド移動量（突出量）の位置となる。スライド移動量ゼロ、つまりスライド移動されない場合すらある。
なお第２に、そこで図示例では、スライド移動量を、左右それぞれ例えば大中小の３段階等、複数段に設定，区画すると共に、各段階毎にストッパが付設されている。すなわちスライド操作の安全性，安定性のため、作業床５と昇降機構８の上部との間に、ロック機能付ストッパが付設されている。
なお第３に、作業床５の最大スライド移動量（突出量）は、安全性，安定性に鑑み、図示例では（図２を参照）作業床５の左右寸法（例えば１，２００ｍｍ）の約半分程度（例えば６００ｍｍ）に、設定されている。
本発明の詳細については、以上のとおり。
【００２２】
《作用等》
本発明の高所作業車３は、以上説明したように構成されている。そこで以下のようになる。
（１）高所作業に際しては、作業対象物Ａに対し、作業床５が対応位置決めされる。
【００２３】
（２）そして、このような作業床５の対応位置決めは、車輌進行方向Ｃ（前後方向，Ｙ方向）に対しては、高所作業車３の運転，移動（前後進）による位置調整により、的確かつ容易に実施される（図８を参照）。
【００２４】
（３）これに対し、車輌左右方向（側方向，Ｘ方向）Ｂに対しては、つまり作業床５を作業対象物Ａに近付ける位置決めについては、上述と同時に高所作業車３の運転，移動によりまず行われる（図８も参照）。高所作業車３の位置調整により、車輌左右方向Ｂについての作業床５の対応位置決めが、まずは可能な限度で一応行われる。
【００２５】
（４）それから、このような車輌左右方向Ｂについての位置決め、つまり作業床５を作業対象物Ａに近付ける対応位置決めは、最終的には、作業床５のスライド移動により、的確に実現されるようになる（図２，図６を参照）。
【００２６】
（５）このように本発明によると、高所作業に際し、まず高所作業車３の運転，移動，位置調整により、車輌進行方向Ｃに対し、作業床５が作業対象物Ａに対応位置決めされる。その際同時に、車輌左右方向Ｂに対しては、可能な限度で対応位置決めされる。
それから、停車した高所作業車３では、昇降機構８により作業床５が、作業員を載せて、それ迄の降下位置Ｄから（図１の（１）図，図５の（１）図を参照）、上昇位置Ｅに上昇される（図１の（２）図，図５の（２）図を参照）。
そして、作業床５をスライド移動させることにより、車輌左右方向Ｂに対し作業床５が、最終的に作業対象物Ａに一段と近付き、接近せしめられ対応位置決めされる。
すなわち、作業対象物Ａが左側の場合、作業床５は左位置Ｇにスライド移動し（図２の（１）図，図６の（１）図を参照）、作業対象物Ａが右側の場合、作業床５は右位置Ｈにスライド移動する（図２の（２）図，図６の（２）図を参照）。
【００２７】
（６）それから、作業床５上から作業者が、作業対象物Ａへの高所作業を行う。例えば、路肩等の道路標識，道路ミラー，消火栓標識等について、設置作業，清掃作業，補修作業，交換作業，その他の作業を行う。
【００２８】
（７）本発明では上述したように、車輌左右方向Ｂに対する作業床５の対応位置決めは、最終的には作業床のスライド移動により的確に行われる。
その為に、高所作業車３が運転，移動，位置調整されることはなく、車輌は停車したままで良い。もって、高所作業車３の運転者の負担が軽減され、作業効率が向上する。
【００２９】
（８）本発明では前述したように、作業床５がスライド移動して、作業対象物Ａに一段と近付き、接近して対応位置決めされる。そこで、作業者が作業床５から身を乗り出して高所作業を行うことは、回避される。
又、高所作業車３が走行する道路から距離が離れて位置する作業対象物Ａの場合であっても、作業床５を作業対象物Ａに、スライド移動により、かなり近付くことが可能となる。もってその分、作業者の身を乗り出しての高所作業が回避されるようになる。
本発明の作用等については、以上のとおり。
【００３０】
《その他の例》
本発明は、以上説明した図１〜図６の図示例以外にも、以下の例のように構成することも可能である。
第１に、図７の（１）図〜（３）図に示したように、ラック２０とピニオン２１を使用する構成例も可能である。
前述した図示例では、ハンド部１８を利用し作業員の人力操作により、作業床５のスライド移動を行っていたが、これによらず、ラック２０とピニオン２１による構成例も可能である。
すなわち、モータ（図示せず）にて回転駆動されるピニオン２１を、昇降機構８上部に設け、これと噛み合うラック２０を、作業床５の端縁に車輌左右方向Ｂに沿って設けることにより、作業床５を、左位置Ｇや右位置Ｈにスライド移動させるようにしてもよい。
このような構成例は、スライド移動操作が人力によらないので、より容易化する利点がある。勿論、昇降機構８側にラック２０を設け、作業床５側にピニオン２１等を設ける構成例も可能である。
【００３１】
第２に、図７の（４）図〜（６）図に示したように、作業床５を、本体床２２とスライド板２３で形成する構成例も可能である。
前述した図示例では、作業床５は一枚板にて形成されていたが、これによらず、１枚の本体床２２と、本体床２２下に車輌左右方向Ｂにスライド移動可能に組み付けられた上下２枚のスライド板２３とで、作業床５を形成する構成例も可能である。
すなわち本体床２２は、昇降機構８のベース部１４上にて不動とする。これに対し一方のスライド板２３を、本体床２２下から左位置Ｇへとスライド移動可能に組み付ける。これと共に他方のスライド板２３を、本体床２２下から右位置Ｈにスライド移動可能に組み付ける、構成例も可能である。
このような構成例は、安定性に一段と優れると共に、作業床５上を広く使える利点がある。
【００３２】
第３に、作業床５を左右両側ではなく、いずれか片側のみに変位可能，スライド移動可能とした構成例も可能である。
前述した図示例では、作業床５は、車輌左右方向Ｂの左右両側つまり左位置Ｇと右位置Ｈの両側に、スライド移動可能となっており、道路左右にある作業対象物Ａの高所作業が可能となっていた。
しかしこれによらず、作業床５を、左位置Ｇと右位置Ｈのいずれ一方のみに、スライド移動可能としてもよい。すなわち、高所作業の内容によっては、例えば右側の路肩について専用使用されるケースも考えられる。もって、このようなケース用に特化し、右位置Ｈのみにスライド移動可能として構成例も可能である。
このような構成例は、操作がより簡略化されると共に、スライド量増加の可能性も存する利点がある。
その他の例については、以上のとおり。
【符号の説明】
【００３３】
１    高所作業車（従来例）
２    作業床（従来例）
３    高所作業車（本発明）
４    車台
５    作業床（本発明）
６    キャブ
７    荷台
７´  ホルダー
８    昇降機構
９    リフトシリンダ
１０    ステップ
１１    ジャッキ
１２    前輪
１３    後輪
１４    ベース部
１５    スライド手段
１６    ガイドレール
１７    ローラー
１８    ハンド部
１９    足元フェンス
２０    ラック
２１    ピニオン
２２    本体床
２３    スライド板
Ａ    作業対象物
Ｂ    車輌左右方向
Ｃ    車輌進行方向
Ｄ    降下位置
Ｅ    上昇位置
Ｆ    スタンダード位置
Ｇ    左位置
Ｈ    右位置
Ｒ    手すり
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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