(57)【要約】【課題】非点灯時の意匠性を損なうことなく、点灯時には明暗部の奥行きの違いによって立体的なキラキラ感を演出することができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ハウジングを兼ねるリフレクタ２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成された灯室４内に、ＬＥＤ（光源）と、周方向に放射状に配置された複数の導光片を備える導光体７を収容して成る車両用灯具１において、前記導光体７の導光片を、入射面７ａから入射する前記ＬＥＤ５からの光を出射させることによって発光する出射面７ｅを備える第１の導光片７Ｂと、入射面７ａから入射する前記ＬＥＤ５からの光を前記リフレクタ２の反射面２ａに向けて反射させて該反射面２ａから出射させる第２の導光片７Ｃを周方向に交互に配置する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングを兼ねるリフレクタとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、光源と、周方向に放射状に配置された複数の導光片を備える導光体を収容して成る車両用灯具において、
前記導光体の導光片を、入射面から入射する前記光源からの光を出射させることによって発光する出射面を備える第１の導光片と、入射面から入射する前記光源からの光を前記リフレクタの反射面に向けて反射させて該反射面から出射させる第２の導光片を周方向に交互に配置したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１及び第２の導光片は板状の部材であって、前記第１の導光片の径方向長さは、前記第２の導光片の径方向長さよりも長く設定されていることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の導光片を放射状に配置して成る導光体を備える車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両前部の左右に配置されるアクセサリランプや車両後部の左右に配置されるテールランプ等の車両用灯具には、複数の導光体を放射状に配置して構成されるものがある。斯かる車両用灯具においては、複数の導光体が周方向に関して明部と暗部とが明確に分離した状態で離散的に見えるが、各導光体の先端面だけが光って見えるため、発光面積が小さく、被視認性が低いという問題がある。
【０００３】
そこで、特許文献１には、光源の前方側に配置された導光体（透光部材）が、光軸上に配置されたレンズ部から光軸に関して周方向に所定の角度範囲をおいて径方向に延びるように配置された複数の導光部を備え、各導光部が、レンズ部の後面の周囲に配置された光入射面と、この光入射面から入射した光源からの光を前方へ向けて内面反射させる内面反射面と、この内面反射面で内面反射した光を前方へ向けて出射させる光出射面とを備えた車両用灯具が提案されている。
【０００４】
このような車両用灯具によれば、各導光体の導光部が、その径方向に関して全領域に亘って連続的又は離散的に光って見えるため、十分な発光面積を確保することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１４−１０７０４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１において提案された車両用灯具においては、各導光体の内面反射面に鋸歯状の反射素子（レンズカット）が形成されているため、非点灯時の意匠性が損なわれるという問題がある。又、主に導光体が明るく光り、導光体の周囲に配された複数のリフレクタが光らないため、明暗部の奥行きの違いによって立体的なキラキラ感を演出することができないという問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、非点灯時の意匠性を損なうことなく、点灯時には明暗部の奥行きの違いによって立体的なキラキラ感を演出することができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングを兼ねるリフレクタとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、光源と、周方向に放射状に配置された複数の導光片を備える導光体を収容して成る車両用灯具において、前記導光体の導光片を、入射面から入射する前記光源からの光を出射させることによって発光する出射面を備える第１の導光片と、入射面から入射する前記光源からの光を前記リフレクタの反射面に向けて反射させて該反射面から出射させる第２の導光片を周方向に交互に配置したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記第１及び第２の導光片は板状の部材であって、前記第１の導光片の径方向長さは、前記第２の導光片の径方向長さよりも長く設定されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、導光体の各導光片には反射素子（レンズカット）を形成しないため、当該車両用灯具の非点灯時の意匠性が反射素子によって損なわれることがない。又、点灯時には、第１の導光片の出射面とリフレクタの反射面の一部（第２の導光片が配置された箇所）が明るく光る明部を構成し、他の部分が暗部を構成するため、明暗部の奥行きの違いによって立体的なキラキラ感を演出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図であり、図示の車両用灯具１は、車両の前部左右に配置されるアクセサリランプとして使用されるものであって、その基本構成は左右で同じであるため、以下、一方の車両用灯具１についてのみ図示及び説明する。
【００１４】
アクセサリランプとして使用される車両用灯具１は、図２及び図３に示すように、ハウジングを兼ねるパラボラ状のリフレクタ２とその前面開口部を覆う透明なアウタレンズ３によって画成された灯室４内に、光源である複数のＬＥＤ（発光ダイオード）５と、該ＬＥＤ５を実装するＬＥＤ基板６と、これらのＬＥＤ５とＬＥＤ基板６の前方（図２及び図３の上方）に配置された導光体７を収容して構成されている。尚、リフレクタ２の後面開口部は、複数のネジ８によってリフレクタ２に取り付けられた円板状のプレート９によって塞がれており、このプレート９の四隅には、図１に示すように、当該車両用灯具１を不図示の車体に取り付けるためのブラケット９ａがそれぞれ突設されている。
【００１５】
ここで、前記リフレクタ２は、不透明樹脂によってパラボラ状に一体成形されており、その内面は、回転楕円曲面状の反射面２ａを構成している。そして、この反射面２ａにはアルミ蒸着等の反射処理が施されている。
【００１６】
又、前記アウタレンズ３は、透明樹脂によって凸球面状に一体成形されており、その外周縁がリフレクタ２の前面開口部の周縁に結着されることによって、該アウタレンズ３とリフレクタ２によって前記灯室４が画成されている。
【００１７】
前記ＬＥＤ５とこれを実装する前記ＬＥＤ基板６は、灯室４内の奥部（リフレクタ２の底部）に配置されており、各ＬＥＤ５は、光軸ｘを中心とする対称位置に、その光出射方向が車両前方となる向きに配置されている。
【００１８】
前記導光体７は、アクリル、ポリカーボネイト等の導光性の高い透明樹脂によって構成されており、図１に示すように、光軸ｘ上の円形の基端部７Ａから径方向外方に向かって放射状に一体に延びる各１２枚の第１の導光片７Ｂと第２の導光片７Ｃを周方向に交互に等間隔で配置して構成されている。
【００１９】
ここで、図２及び図３に示すように、導光体７の基端部７Ａの後面（図２及び図３の下面）は平坦な入射面７ａを構成しており、基端部７Ａの前面（図２及び図３の上面）の中心部には、凸状のレンズ部７ｂが突設されている。
【００２０】
１２枚の各第１の導光片７Ｂは、図２に示すように、基端部７Ａから径方向外方に向かって斜め前方（図２の斜め上方）に延びる板状部材であって、その径方向長さは、各第２の導光片７Ｃの径方向長さよりも長く設定されており、その先端部は、アウタレンズ３の近傍まで延びている。ここで、各第１の導光片７Ｂの内外面は、反射面７ｃ，７ｄをそれぞれ構成しており、先端部の平坦な前面は平面視台形の出射面７ｅを構成している。
【００２１】
他方、１２枚の各第２の導光片７Ｃは、図３に示すように、基端部７Ａから径方向外方に向かって斜め前方（図３の斜め上方）に延びる短い板状部材であって、その内面は反射面７ｆを構成している。
【００２２】
以上のように構成された車両用灯具１において、光源である複数のＬＥＤ５に不図示の電源から電流が供給されると各ＬＥＤ５が起動されて発光し、その光の一部は、図２にＬ１にて示すように、導光体７の入射面７ａから該導光体７の内部に入射し、第１の導光片７Ｂの内部で全反射を繰り返しながら先端部に向かって進み、最終的に先端の出射面７ｅから出射し、アウタレンズ３を透過して前方に向かう。
【００２３】
又、他の光は、図２にＬ２にて示すように、導光体２に入射することなくリフレクタ２の反射面２ａに向かい、該反射面２ａで反射して第１の導光片７Ｂに再入射し、該第１の導光片７Ｂの先端の出射面７ｅから出射し、透明なアウタレンズ３を透過して前方に向かう。
【００２４】
更に、他の光は、図２にＬ３にて示すように、導光体７の入射面７ａから該導光体７の内部に入射し、第１の導光片７Ｂの反射面７ｃで反射してリフレクタ２の反射面２ａに向かい、該反射面２ａで反射して第１の導光片７Ｂに再び入射した後に該第１の導光片７Ｂの先端の出射面７ｅから出射し、アウタレンズ３を透過して前方に向かう。
【００２５】
従って、導光体７の１２枚の各第１の導光片７Ｂにおいては、先端の出射面７ｅがそれぞれ発光し、図１に示すように、この部分が明るく光る明部となる。
【００２６】
他方、導光体７の第２の導光片７Ｃにおいては、ＬＥＤ７から出射する光の一部は、図３にＬ４，Ｌ５にて示すように、導光体７の入射面７ａから該導光体７の内部に入射し、第２の導光片７Ｃの反射面７ｆで反射してリフレクタ２の反射面２ａに向かい、該反射面２ａで反射して前方へと出射する。従って、リフレクタ２の反射面２ａにおいては、導光体７の第２導光片７Ｃが配置された箇所が出射面として機能してこの部分が明るく光り、図１に示すように、この部分が明部となる。
【００２７】
而して、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、導光体７の第１の導光片７Ｂと第２の導光片７Ｃには反射素子（レンズカット）を形成しないため、当該車両用灯具１の非点灯時の意匠性が反射素子によって損なわれることがない。
【００２８】
又、車両用灯具１の点灯時には、導光体７の第１の導光片７Ｂの出射面７ｅとリフレクタ２の反射面２ａの一部（第２の導光片７Ｃが配置された箇所）が明るく光る明部を構成し、他の部分が暗部を構成するため、明暗部の奥行きの違いによって立体的なキラキラ感を演出することができる。
【００２９】
尚、以上は本発明をアクセサリランプとして使用される車両用灯具に対して適用した形態について説明したが、本発明は、ポジションランプ、テールランプ、バックランプ等の他の任意の用途に供される車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３０】
１          車両用灯具
２          リフレクタ
２ａ        リフレクタの反射面
３          アウタレンズ
４          灯室
５          ＬＥＤ（光源）
６          ＬＥＤ基板
７          導光体
７Ａ        導光体の基端部
７Ｂ        第１の導光片
７Ｃ        第２の導光片
７ａ        導光体の入射面
７ｂ        導光体のレンズ部
７ｃ，７ｄ  第１の導光片の反射面
７ｅ        第１の導光片の出射面
７ｆ        第２の導光片の反射面
８          ネジ
９          プレート
Ｌ１〜Ｌ５  光
ｘ          光軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
2017062914.tif 000005