(57)【要約】【課題】車両搭載性を向上でき、且つ、荷重の制約を緩和できるグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置を提供する。【解決手段】減速機付きモータ１４と、減速機付きモータ１４に回転駆動されるボルト２１と、ボルト２１に螺合され、該ボルト２１の回転に伴いその軸線に沿って移動するナット２６と、ナット２６に連結され、該ナット２６の移動に伴い回動するスポイラレバー３１と、スポイラレバー３１に連結され、該スポイラレバー３１の回動に伴い回動してスポイラを作動させるスポイラプレート３６と、ナット２６に係合可能に設けられ該ナット２６の移動に伴い回動してグリルシャッタを作動させるロアグリルレバー４１及びアッパグリルレバー４６とを備え、スポイラプレート３６は、アッパグリルレバー４６等を回動させるナット２６の移動に伴うスポイラレバー３１の回動をスポイラに伝達不能にする係合孔３９（スポイラ空振り機構）を有する。【選択図】図７
2017196934.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、
前記モータに回転駆動されるボルトと、
前記ボルトに螺合され、該ボルトの回転に伴いその軸線に沿って移動するナットと、
前記ナットに連結され、該ナットの移動に伴い回動する第１リンクと、
前記第１リンクに連結され、該第１リンクの回動に伴い回動してスポイラを作動させる第２リンクと、
前記ナットに係合可能に設けられ、該ナットの移動に伴い回動してグリルシャッタを作動させるグリルリンクとを備え、
前記第２リンクは、前記グリルリンクを回動させる前記ナットの移動に伴う前記第１リンクの回動を前記スポイラに伝達不能にするスポイラ空振り機構を有した、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置。
【請求項２】
請求項１に記載のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置において、
前記第２リンクは、前記ナットが初期位置から一方向である第１方向に移動するときに、回動に伴って前記スポイラを作動させるように構成されており、
前記グリルリンクは、
前記ナットが前記初期位置から前記第１方向に移動するときに、該ナットとの係合により回動して前記グリルシャッタを作動させる第３リンクと、
前記ナットが前記初期位置から他方向である第２方向に移動するときに、該ナットとの係合により回動して前記第３リンクを介して前記グリルシャッタを作動させる第４リンクとを有し、
前記ナット及び前記第３リンクの間に介設され、前記ナットが前記初期位置から前記第１方向に移動するときに、前記スポイラの作動が完了するまで前記ナットの移動を前記第３リンクに伝達不能にするグリルシャッタ空振り機構を有した、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置。
【請求項３】
請求項２に記載のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置において、
前記第１リンク及び前記第２リンクと、前記第３リンク及び前記第４リンクとは、前記ナットの軸線を含む一平面に対して互いに反対側に配置された、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置。
【請求項４】
請求項２又は３に記載のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置において、
前記第４リンクは、前記ナットが前記初期位置にあるときに該ナットから解放される第４リンク初期回動位置に配置されており、
前記ナットが前記初期位置から前記第２方向に移動するときの前記第４リンクの回動方向とは逆方向への該第４リンクの前記第４リンク初期回動位置からの回動を規制する第１ストッパを備えた、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置。
【請求項５】
請求項２〜４のいずれか一項に記載のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置において、
前記第２リンクは、前記初期位置から前記第１方向への前記ナットの移動に伴い作動回動位置に到達することで前記スポイラの作動を完了させるように構成されており、
前記ナットが前記初期位置から前記第１方向に移動するときの前記第２リンクの前記作動回動位置を超える回動を規制する第２ストッパを備えた、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置。
【請求項６】
請求項２〜５のいずれか一項に記載のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置において、
前記第２リンクは、前記ナットが前記初期位置にあるときに第２リンク初期回動位置に配置されており、
前記ナットが前記初期位置から前記第２方向に移動するときの前記第２リンクの前記第２リンク初期回動位置からの回動を規制する第３ストッパを備えた、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項に記載のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置において、
前記モータの出力軸又は該出力軸を収容するハウジングと、前記出力軸と一体回転する前記ボルトとの間に、該ボルトの軸線方向で隙間が設定された、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置として種々のものが提案されている。
例えば特許文献１に記載された駆動装置は、ワックス型サーモスタットでグリルシャッタ（可動グリルのシャッタ）を開閉作動させ、モータでスポイラ（エアスポイラー）を昇降作動させるものである。
【０００３】
一方、特許文献２に記載された駆動装置は、二つの駆動対象を一つのモータで駆動するもので、両駆動対象をそれぞれ独立で作動させるために一対のワンウェイクラッチを備えている。両駆動対象をそれぞれグリルシャッタ及びスポイラと見なすことでそれらを独立で作動させることができるのはいうまでもない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公昭６１−３４２２４号公報
【特許文献２】特開昭６４−１８７４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１では、グリルシャッタ及びスポイラに個別に駆動源が必要になることで、車両搭載性が低くなるとともに質量及びコストが増加することになる。
一方、特許文献２では、ワンウェイクラッチを使用していることで、一方向への回転のみでグリルシャッタの開閉作動若しくは及びスポイラの昇降作動を完結することが必要になって煩雑である。また、ワンウェイクラッチは、回転方向の規制に係る爪にモータ荷重がかかる構造であることで、許容し得る荷重には自ずと限界がある。
【０００６】
本発明の目的は、車両搭載性を向上でき、且つ、荷重の制約を緩和できるグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置は、モータと、前記モータに回転駆動されるボルトと、前記ボルトに螺合され、該ボルトの回転に伴いその軸線に沿って移動するナットと、前記ナットに連結され、該ナットの移動に伴い回動する第１リンクと、前記第１リンクに連結され、該第１リンクの回動に伴い回動してスポイラを作動させる第２リンクと、前記ナットに係合可能に設けられ、該ナットの移動に伴い回動してグリルシャッタを作動させるグリルリンクとを備え、前記第２リンクは、前記グリルリンクを回動させる前記ナットの移動に伴う前記第１リンクの回動を前記スポイラに伝達不能にするスポイラ空振り機構を有する。
【０００８】
この構成によれば、前記スポイラを作動させるべく、前記モータにより前記ボルトを回転駆動して前記ナットを移動させると、これに伴って前記第１リンクが回動する。そして、前記第１リンクの回動に伴って前記第２リンクが回動し、前記スポイラが作動する。一方、前記グリルシャッタを作動させるべく、前記モータにより前記ボルトを回転駆動して前記ナットを移動させると、これに伴って前記グリルリンクが回動し、前記グリルシャッタが作動する。このとき、前記ナットの移動に伴って前記第１リンクが回動しても、前記第２リンクは、前記スポイラ空振り機構により前記第１リンクの回動を前記スポイラに伝達しない。この場合、前記スポイラへの回動伝達自体が行われなくなることで、それらの間に荷重がかかることを解消できる。また、前記スポイラの作動及び前記グリルシャッタの作動を一つの前記モータで実現したことで、車両搭載性を向上できる。
【０００９】
上記課題を解決するグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置は、前記第２リンクは、前記ナットが初期位置から一方向である第１方向に移動するときに、回動に伴って前記スポイラを作動させるように構成されており、前記グリルリンクは、前記ナットが前記初期位置から前記第１方向に移動するときに、該ナットとの係合により回動して前記グリルシャッタを作動させる第３リンクと、前記ナットが前記初期位置から他方向である第２方向に移動するときに、該ナットとの係合により回動して前記第３リンクを介して前記グリルシャッタを作動させる第４リンクとを有し、前記ナット及び前記第３リンクの間に介設され、前記ナットが前記初期位置から前記第１方向に移動するときに、前記スポイラの作動が完了するまで前記ナットの移動を前記第３リンクに伝達不能にするグリルシャッタ空振り機構を有する。
【００１０】
この構成によれば、前記モータによる前記ボルトの回転駆動に伴い、前記ナットが前記初期位置から前記第１方向に移動するとき、前記スポイラの作動が完了するまでは、前記グリルシャッタ空振り機構により前記ナットの移動が前記第３リンクに、即ち前記グリルシャッタに伝達されることはない。この場合、前記第３リンクへの動力伝達自体が行われなくなることで、それらの間に荷重がかかることを解消できる。
【００１１】
上記グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置について、前記第１リンク及び前記第２リンクと、前記第３リンク及び前記第４リンクとは、前記ナットの軸線を含む一平面に対して互いに反対側に配置されることが好ましい。
【００１２】
この構成によれば、前記スポイラの作動に係る前記第１リンク及び前記第２リンクと、前記グリルシャッタの作動に係る前記第３リンク及び前記第４リンクとが、前記ナットに対して分散して配置されることで、前記スポイラ及び前記グリルシャッタの作動が互いに干渉する可能性を低減できる。
【００１３】
上記グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置について、前記第４リンクは、前記ナットが前記初期位置にあるときに該ナットから解放される第４リンク初期回動位置に配置されており、前記ナットが前記初期位置から前記第２方向に移動するときの前記第４リンクの回動方向とは逆方向への該第４リンクの前記第４リンク初期回動位置からの回動を規制する第１ストッパを備えることが好ましい。
【００１４】
この構成によれば、前記第１ストッパにより、前記第４リンクが前記第４リンク初期回動位置から前記逆方向に回動することを抑制でき、前記グリルシャッタが誤作動する可能性を低減できる。
【００１５】
上記グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置について、前記第２リンクは、前記初期位置から前記第１方向への前記ナットの移動に伴い作動回動位置に到達することで前記スポイラの作動を完了させるように構成されており、前記ナットが前記初期位置から前記第１方向に移動するときの前記第２リンクの前記作動回動位置を超える回動を規制する第２ストッパを備ることが好ましい。
【００１６】
この構成によれば、前記第２ストッパにより、前記第２リンクが前記作動回動位置を超えて回動することを規制でき、前記スポイラが誤作動する可能性を低減できる。
上記グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置について、前記第２リンクは、前記ナットが前記初期位置にあるときに第２リンク初期回動位置に配置されており、前記ナットが前記初期位置から前記第２方向に移動するときの前記第２リンクの前記第２リンク初期回動位置からの回動を規制する第３ストッパを備えることが好ましい。
【００１７】
この構成によれば、前記第３ストッパにより、前記ナットが前記初期位置から前記第２方向に移動するときの前記第２リンクの前記第２リンク初期回動位置からの回動を規制でき、前記スポイラが誤作動する可能性を低減できる。
【００１８】
上記グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置について、前記モータの出力軸又は該出力軸を収容するハウジングと、前記出力軸と一体回転する前記ボルトとの間に、該ボルトの軸線方向で隙間が設定されることが好ましい。
【００１９】
この構成によれば、例えば前記ナットの移動停止時など該ナットから受ける反力で前記ボルトがその軸線方向に移動したとしても、前記隙間の範囲で吸収することで、前記ボルトが前記出力軸又は前記ハウジングと干渉する可能性を低減できる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明は、車両搭載性を向上でき、且つ、荷重の制約を緩和できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置の第１の実施形態が適用される車両のボデーについてその構造を示す縦断面図。
【図２】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示す正面図。
【図３】（ａ）、（ｂ）は、スポイラリンク機構についてその構造を示すスポイラの格納状態及び展開状態に相当する側面図。
【図４】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示す側面図。
【図５】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示す正面図。
【図６】図５の６−６線に沿った断面図。
【図７】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示すグリルシャッタの全閉状態及びスポイラの格納状態に相当する側面図。
【図８】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示すグリルシャッタの全閉状態及びスポイラの展開状態に相当する側面図。
【図９】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示すグリルシャッタの全開状態及びスポイラの展開状態に相当する側面図。
【図１０】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示すグリルシャッタの全開状態及びスポイラの格納状態に相当する側面図。
【図１１】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示す正面図。
【図１２】図１１の１２−１２線に沿った断面図。
【図１３】グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置の第２の実施形態についてその構造を示すグリルシャッタの全閉状態及びスポイラの格納状態に相当する側面図。
【図１４】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示すグリルシャッタの全閉状態及びスポイラの展開状態に相当する側面図。
【図１５】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示すグリルシャッタの全開状態及びスポイラの展開状態に相当する側面図。
【図１６】同実施形態のグリルシャッタ及びスポイラの駆動装置についてその構造を示すグリルシャッタの全開状態及びスポイラの格納状態に相当する側面図。
【図１７】スポイラリンク機構についてその作用を示す側面図。
【図１８】グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置の変形形態についてその構造を示すグリルシャッタの全閉状態及びスポイラの格納状態に相当する側面図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
（第１の実施形態）
以下、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置の第１の実施形態について説明する。なお、以下では、車両の前後方向及び幅方向をそれぞれを「前後方向」及び「幅方向」という。
【００２３】
図１に示すように、車両のボデー１の前部には、その意匠面を構成する上下一対のフロントグリル３が取着されている。また、ボデー１の前部内部に形成されたエンジンルーム２には、両フロントグリル３の後方で上下一対のグリルシャッタ４が取着されている。各グリルシャッタ４は、幅方向（図１において紙面に直交する方向）に延在して前後方向に開口する略四角枠状のフレーム４ａと、該フレーム４ａに幅方向に延びる軸線周りに回動自在に支持された上下一対の可動フィン４ｂとを有する。各グリルシャッタ４は、両可動フィン４ｂの回動によりフレーム４ａの開口を開閉することでエンジンルーム２内に流れ込む空気の流量を調整する。
【００２４】
また、ボデー１の前部下端には、スポイラ５が昇降自在に連結されている。このスポイラ５は、ボデー１の下端から下方に突出するように下降・展開されることで、例えば車両の高速走行時に前方からの空気を下方に導く。あるいは、スポイラ５は、ボデー１の下端よりも上方に引っ込むように上昇・格納されることで、例えば路面の段差との干渉を抑制する。
【００２５】
エンジンルーム２内には、前後方向においてグリルシャッタ４よりも後方の位置で当該方向にスポイラ５に対向するようにアクチュエータ１０が設置されている。このアクチュエータ１０は、グリルリンク機構６を介して両グリルシャッタ４に連結されており、それらグリルシャッタ４を同時に開閉作動させる。すなわち、グリルリンク機構６は、一方の端部が幅方向に延びる軸線周りにアクチュエータ１０に回動自在に連結された略アーム状のグリルレバー６１を有する。このグリルレバー６１の他方の端部は、両グリルシャッタ４の間に跨って上下方向に起立する略棒状の伝達リンク６２に幅方向に延びる軸線周りに回動自在に連結されている。伝達リンク６２は、各可動フィン４ｂに連係されており、前後方向でフレーム４ａに密着することでグリルシャッタ４が閉作動するように各可動フィン４ｂを回動させるとともに、フレーム４ａの後方に略平行に離間することでグリルシャッタ４が開作動するように各可動フィン４ｂを回動させる。
【００２６】
つまり、アクチュエータ１０によりグリルレバー６１が図示時計回りに回動駆動されることでグリルシャッタ４が開作動し、反対にグリルレバー６１が図示反時計回りに回動駆動されることでグリルシャッタ４が閉作動する。
【００２７】
また、アクチュエータ１０は、スポイラリンク機構７を介してスポイラ５に連結されており、該スポイラ５を昇降作動させる。すなわち、図２に示すように、アクチュエータ１０には、ロッド１１が幅方向に延びる軸線周りに回動自在に支持されている。一方、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、スポイラリンク機構７は、ボデー１の適宜箇所に取着されるボデーブラケット７１を有する。このボデーブラケット７１は、ベース部７１ａを有するとともに、該ベース部７１ａの上端及び下端から前後方向にそれぞれ起立する上側支持部７１ｂ及び下側支持部７１ｃを有する。そして、上側支持部７１ｂの先端部には、ロッド１１と同軸でリンクブッシュ７２が回動自在に支持されている。このリンクブッシュ７２には、ロッド１１の先端部が一体回動するように嵌挿される。従って、アクチュエータ１０によりロッド１１が回動駆動されることで、これと一体でリンクブッシュ７２が回動する。なお、リンクブッシュ７２には、リンク７３の一方の端部が一体回動するように連結されている。
【００２８】
下側支持部７１ｃには、互いに同等の長さに設定された上下一対の昇降リンク７４，７５の一方の先端部が、支持ピンＰ１，Ｐ２により幅方向に延びる軸線周りに回動自在に連結されている。両昇降リンク７４，７５の他方の先端部は、支持ピンＰ３，Ｐ４によりスポイラ５に取着される略逆Ｔ字状のスポイラブラケット７６に幅方向に延びる軸線周りに回動自在に連結されている。両支持ピンＰ１，Ｐ２の軸心間の離間距離は、両支持ピンＰ３，Ｐ４の軸心間の離間距離と同等に設定されている。つまり、両昇降リンク７４，７５及びスポイラブラケット７６は、両支持ピンＰ１，Ｐ２を固定端とする平行リンクを構成しており、昇降リンク７４の回動に伴ってボデーブラケット７１と平行な姿勢を保つようにスポイラブラケット７６がスポイラ５と共に昇降する。
【００２９】
リンク７３の他方の端部には、該リンク７３と同等の長さに設定されたリンク７７の一方の先端部が、支持ピンＰ５により幅方向に延びる軸線周りに回動自在に連結されている。このリンク７７の他方の端部は、支持ピンＰ１，Ｐ３間に挟まれる昇降リンク７４の中間部で、支持ピンＰ６により幅方向に延びる軸線周りに回動自在に連結されている。リンク７３，７７及び昇降リンク７４は、ロッド１１及び支持ピンＰ１を固定端とする４節回転連鎖を構成しており、ロッド１１と一体でのリンク７３の回動に伴って支持ピンＰ５周りにリンク７７との間になす角度を増減する。なお、スポイラブラケット７６が上昇するスポイラ５の格納状態では、両リンク７３，７７はそれらの間になす角度がゼロになるように幅方向で重なり合っており、スポイラブラケット７６が下降するスポイラ５の展開状態では、両リンク７３，７７はそれらの間になす角度が平角（１８０°）になるように一直線上に延びている。
【００３０】
以上により、スポイラ５の格納状態で、アクチュエータ１０によりロッド１１と共にリンク７３が図示時計回りに回動駆動されることでスポイラブラケット７６（スポイラ５）が下降作動し、反対にスポイラ５の展開状態で、ロッド１１と共にリンク７３が図示反時計回りに回動駆動されることでスポイラブラケット７６（スポイラ５）が上昇作動する。
【００３１】
次に、アクチュエータ１０について説明する。
図４及び図５に示すように、アクチュエータ１０は、その筐体をなすボデー取付ブラケット１２及びベースプレート１３を有する。ボデー取付ブラケット１２は、例えば金属板からなり、上方に隆起する天板部１２ａを有して略台状に成形されている。ベースプレート１３は、例えば金属板からなり、幅方向に並設された一対の側壁部１３ａ及びそれら両側壁部１３ａの上端同士を幅方向に接続する天板部１３ｂを有して前後方向に連通する略門状に成形されている。そして、ベースプレート１３は、両側壁部１３ａにおいてボデー取付ブラケット１２に載置・締結されている。
【００３２】
また、アクチュエータ１０は、ボデー取付ブラケット１２の天板部１２ａよりも下方に配置された減速機付きモータ１４を有する。この減速機付きモータ１４は、モータ１５と、該モータ１５の回転軸の回転を減速して出力するギヤボックス１６とを有しており、該ギヤボックス１６において天板部１２ａに締結されている。
【００３３】
図６に示すように、ギヤボックス１６の減速の最終段の出力軸１６ａは、上下方向に軸線が延びてその上端を天板部１２ａの上方に突出する。
ベースプレート１３の天板部１３ｂには、出力軸１６ａと同軸でボルト２１が軸支されている。すなわち、天板部１３ｂには、出力軸１６ａと同軸で上下方向に開口する円形の軸受孔１３ｃが形成されている。そして、天板部１３ｂには、軸受孔１３ｃにならって上方に隆起する有蓋略円筒状のブッシュ２３が固着されている。一方、ボルト２１は、軸受孔１３ｃの内径と同等の外径を有する略円柱状の被支持部２１ａを有するとともに、該被支持部２１ａの下端に接続されて該下端から天板部１２ａを貫通して出力軸１６ａに到達するまで下方に延びる雄ねじ部２１ｂを有する。この雄ねじ部２１ｂは、段差２１ｃを介して被支持部２１ａよりも拡径されている。また、ボルト２１には、その軸線に沿って上下方向に開口する取付孔２２が形成されている。ボルト２１は、段差２１ｃが天板部１３ｂの下面に当接する状態で被支持部２１ａが軸受孔１３ｃ及びブッシュ２３に挿入・軸支され、該ブッシュ２３を貫通する締結ボルト２５が取付孔２２に締め付けられることで天板部１３ｂに回転自在に、且つ、軸線方向（上下方向）に移動不能に支持されている。
【００３４】
取付孔２２の下端部は、出力軸１６ａの軸線方向における略全長に亘って拡開されて嵌合孔２２ａを形成する。ボルト２１は、嵌合孔２２ａに出力軸１６ａが嵌挿されることで該出力軸１６ａと一体回転する。つまり、ボルト２１は、モータ１５によって回転駆動される。なお、嵌合孔２２ａの上端面２２ｂと、出力軸１６ａの上端面１６ｂとの間には、上下方向（軸線方向）の隙間Ｃ１が設定されている。また、ボルト２１の下端面２１ｄとこれに対向するギヤボックス１６（出力軸１６ａを収容するハウジング１６ｃ）との間にも、上下方向（軸線方向）の隙間Ｃ２が設定されている。
【００３５】
さらに、アクチュエータ１０は、雄ねじ部２１ｂにおいてボルト２１と螺合する環状のナット部２６ａの形成されたナット２６を有する。ナット部２６ａには、その軸線を中心とする所定角度位置で径方向外側に規制フランジ２６ｂが突設されている。この規制フランジ２６ｂは、天板部１２ａよりも上方で該天板部１２ａに当接可能に配置されている。そして、天板部１３ｂには、ナット部２６ａよりも外周側でその軸線と略平行に中心線の延びる規制ピン２７の上端部が締結されている。この規制ピン２７の下端部は、天板部１２ａを貫通してこれに保持されている。この規制ピン２７は、規制フランジ２６ｂの回動軌跡を遮るように配置されている。従って、規制フランジ２６ｂ及び規制ピン２７の係合により回転の規制されたナット２６は、ボルト２１の回転に伴い該ボルト２１との間のねじ作用でその軸線に沿って上下方向に移動する。
【００３６】
図７に示すように、ナット２６には、その軸線を含む一平面ＰＬに対して対称配置された前後一対の係合ピン２８，２９が突設されている。そして、側壁部１３ａには、ナット２６の後方に隣接して幅方向に中心線の延びる支持軸Ａ１の先端部が支持されるとともに、該支持軸Ａ１には、第１リンクとしての略Ｔ字板状のスポイラレバー３１の中央部が回動自在に支持されている。このスポイラレバー３１は、支持軸Ａ１を中心とする径方向一側（図示左下側）に延出する略四角形のレバー突片３２を有するとともに、径方向他側（図示右上側）に延出する略笠状のレバー突片３３を有する。
【００３７】
レバー突片３２には、支持軸Ａ１を中心とする径方向に延在する長孔状の係合孔３２ａが形成されている。この係合孔３２ａは、その短手方向（支持軸Ａ１を中心とする周方向）の開口幅が係合ピン２９の直径と同等に設定されて該係合ピン２９が遊挿されている。レバー突片３３には、支持軸Ａ１を中心とする周方向に延在する長孔状の係合孔３３ａが形成されている。この係合孔３３ａは、その短手方向（支持軸Ａ１を中心とする径方向）の開口幅がロッド１１の直径と同等に設定されて該ロッド１１が遊挿されている。支持軸Ａ１がロッド１１よりも前方に位置することはいうまでもない。なお、レバー突片３３には、支持軸Ａ１を中心とする周方向中央部から径方向外側に押圧部３３ｂが突設されている。
【００３８】
ロッド１１は、側壁部１３ａにおいてベースプレート１３に軸支されており、ロッド１１には、第２リンクとしてのスポイラプレート３６が、例えば溶接により一体回動するように連結されている。このスポイラプレート３６は、ロッド１１を中心とする径方向一側（図示右上側）に延出するアーム部３７及び該アーム部３７の先端から周方向両側に延出するヘッド部３８を有して略Ｔ字形状を呈する。そして、スポイラプレート３６には、その外形にならって略Ｔ字形状の係合孔３９が形成されている。すなわち、係合孔３９は、アーム部３７に沿って径方向に延びる第１係合部３９ａを有するとともに、ヘッド部３８にならって概ね周方向に延びる第２係合部３９ｂを有する。この係合孔３９には、スポイラレバー３１の押圧部３３ｂが挿入されている。
【００３９】
一方、側壁部１３ａには、支持軸Ａ１よりも下方でナット２６の前方に隣接して幅方向に中心線の延びる支持軸Ａ２の先端部が支持されるとともに、該支持軸Ａ２には、第４リンクとしてのロアグリルレバー４１の中央部が回動自在に支持されている。このロアグリルレバー４１は、支持軸Ａ２を中心とする第１の径方向（図示右下方向）に係合ピン２８の下方まで延出する略弓形の係合片４２を有するとともに、第２の径方向（図示左方向）に延出する略Ｌ字状のストッパ片４３を有し、更に第３の径方向（図示左上方向）に延出する略アーム状の支持片４４を有する。係合片４２は、その先端部が係合ピン２８の下方への移動軌跡を遮るように該当方向に延伸する。ストッパ片４３は、天板部１２ａに当接可能となっており、該天板部１２ａに当接することでロアグリルレバー４１の図示反時計回りの回動を規制する。そして、ロアグリルレバー４１は、ストッパ片４３が天板部１２ａに当接することで所定の初期回動位置Ｐｇｌｏ（第４リンク初期回動位置）に位置決めされる。なお、ロアグリルレバー４１は、その回動可能な全範囲でその重心が支持軸Ａ２よりも前方に位置するように設定されており、常に図示反時計回りに回動させる側の重力が加わっている。ストッパ片４３及び該ストッパ片４３との当接によってロアグリルレバー４１の回動を規制する天板部１２ａは、第１ストッパを構成する。
【００４０】
また、側壁部１３ａには、支持片４４の前方に隣接して幅方向に中心線の延びる支持軸Ａ３の先端部が支持されるとともに、該支持軸Ａ３には、第３リンクとしてのアッパグリルレバー４６の前端部が回動自在に支持されている。このアッパグリルレバー４６は、支持軸Ａ３から後方に係合ピン２８の上方まで延びる略アーム状の後延部４７、該後延部４７の後端に接続されて上方に延びる略アーム状の上延部４８、及び該上延部４８の上端に接続されて後方に延びる略四角形の押圧部４９を有して略クランク状に成形されている。
【００４１】
後延部４７は、その先端部が係合ピン２８の上方への移動軌跡を遮るように該当方向に延伸する。この後延部４７は、支持片４４に当接可能となっており、該支持片４４に当接することでアッパグリルレバー４６の図示時計回りの回動を規制する。そして、アッパグリルレバー４６は、初期回動位置Ｐｇｌｏにあるロアグリルレバー４１の支持片４４に後延部４７が当接することで所定の初期回動位置Ｐｇｕｏに位置決めされる。なお、アッパグリルレバー４６は、その回動可能な全範囲でその重心が支持軸Ａ３よりも後方に位置するように設定されており、常に図示時計回りに回動させる側の重力が加わっている。この場合、アッパグリルレバー４６は、後延部４７において支持片４４を下方に押圧することになるが、該押圧は、ロアグリルレバー４１を図示反時計回りに回動させようとする。従って、前述のように、ロアグリルレバー４１の回動が規制されると、これを介してアッパグリルレバー４６の回動も規制される。上延部４８は、その先端部が天板部１３ｂを貫通するように該当方向に延伸する。従って、押圧部４９は、天板部１３ｂよりも上方に位置する。
【００４２】
天板部１３ｂには、ブッシュ２３の後方に隣接してグリルレバー取付ブラケット６０が載置・締結されている。このグリルレバー取付ブラケット６０の前端部には、幅方向に中心線の延びる支持軸Ａ４の先端部が支持されるとともに、該支持軸Ａ４には、前記グリルレバー６１の後端部が回動自在に支持されている。このグリルレバー６１には、押圧部４９の上方で幅方向に中心線の延びる略円柱状のロッド６１ａが突設されている。このロッド６１ａは、押圧部４９の上方への移動軌跡を遮るように配置されており、該押圧部４９に当接することでグリルレバー６１の図示反時計回りの回動を規制する。そして、グリルレバー６１は、初期回動位置Ｐｇｕｏにあるアッパグリルレバー４６の押圧部４９にロッド６１ａが当接することで所定の初期回動位置に位置決めされる。なお、グリルレバー６１は、その回動可能な全範囲でその重心が支持軸Ａ４よりも前方に位置するように設定されており、常に図示反時計回りに回動させる側の重力が加わっている。この場合、グリルレバー６１は、ロッド６１ａにおいて押圧部４９を下方に押圧することになるが、該押圧は、アッパグリルレバー４６を図示時計回りに回動させようとする。従って、前述のように、ロアグリルレバー４１の回動が規制されると、これを介してアッパグリルレバー４６と共にグリルレバー６１の回動も規制される。
【００４３】
ここで、グリルシャッタ４が全閉状態にあり、且つ、スポイラ５が格納状態にあるとき、図７に示すように、ナット２６は、相対的に下方寄りに位置する所定の初期位置Ｐｏに配置されている。このとき、係合孔３２ａに挿入される係合ピン２９によって姿勢の制御されるスポイラレバー３１は、支持軸Ａ１を中心とする前下方の径方向にレバー突片３２を延伸させる所定の初期回動位置にあり、スポイラプレート３６は、係合孔３９の第１係合部３９ａに押圧部３３ｂが係入する状態で所定の初期回動位置Ｐｓｏにある。なお、スポイラプレート３６は、適宜の付勢部材（図示略）により、基本的に初期回動位置Ｐｓｏから図示反時計回りへの回動が規制されて、該初期回動位置Ｐｓｏに位置決めされている。
【００４４】
また、ロアグリルレバー４１は、係合片４２が係合ピン２８の下方に離間して解放されていることで、前述のようにストッパ片４３が天板部１２ａに当接する初期回動位置Ｐｇｌｏにある。そして、アッパグリルレバー４６は、後延部４７においてロアグリルレバー４１（支持片４４）に支持される初期回動位置Ｐｇｕｏにあるとともに、グリルレバー６１は、ロッド６１ａにおいてアッパグリルレバー４６（押圧部４９）に支持される所定の初期回動位置にある。
【００４５】
この状態で、ナット２６を上昇させるべくボルト２１が回転駆動されると、係合ピン２９に係合孔３２ａの押圧されるスポイラレバー３１が支持軸Ａ１を中心に図示時計回りに回動するとともに、押圧部３３ｂに第１係合部３９ａの押圧されるスポイラプレート３６がロッド１１と一体で図示時計回りに回動する。そして、図８への変化で示すように、ナット２６が所定のＡ作動位置Ｐａに到達すると、これに伴ってスポイラプレート３６が所定のスポイラ作動回動位置Ｐｓａに到達する。初期回動位置Ｐｓｏ及びスポイラ作動回動位置Ｐｓａの間の回動量は、前述のスポイラ５の下降作動（展開作動）が完了するロッド１１の回動量に相当している。つまり、スポイラプレート３６がスポイラ作動回動位置Ｐｓａに到達することで、スポイラ５が展開状態になる。
【００４６】
なお、スポイラプレート３６の前述の初期回動位置Ｐｓｏからの回動を規制する付勢部材は、スポイラプレート３６がスポイラ作動回動位置Ｐｓａから図示時計回りに回動することも併せて規制する。つまり、当該付勢部材は、初期回動位置Ｐｓｏ及びスポイラ作動回動位置Ｐｓａの２位置でスポイラプレート３６を位置決め・保持する構造（例えば節度スプリングなど）となっている。
【００４７】
この段階では、ナット２６の上昇に伴って係合ピン２８がアッパグリルレバー４６の後延部４７に近付くものの、依然として係合ピン２８が後延部４７の下方に離間している。つまり、係合ピン２８は、後延部４７の近傍まで空走（空振り）する。このため、アッパグリルレバー４６等が回動することはない。係合ピン２８及び後延部４７（厳密にはそれらの間に設定された空走区間）はグリルシャッタ空振り機構を構成する。
【００４８】
続いて、ナット２６を更に上昇させるべくボルト２１が回転駆動されると、係合ピン２８に後延部４７の押圧されるアッパグリルレバー４６が前述の重力に抗して支持軸Ａ３を中心に図示反時計回りに回動するとともに、押圧部４９にロッド６１ａの押圧されるグリルレバー６１が前述の重力に抗して支持軸Ａ４を中心に図示時計回りに回動する。グリルレバー６１の当該回動に伴い、グリルシャッタ４が開作動することは既述のとおりである。そして、図９への変化で示すように、ナット２６が所定のＢ作動位置Ｐｂに到達すると、これに伴ってアッパグリルレバー４６が所定のグリルシャッタ作動回動位置Ｐｇｕｂに到達する。初期回動位置Ｐｇｕｏ及びグリルシャッタ作動回動位置Ｐｇｕｂの間の回動量は、前述のグリルシャッタ４の開作動が完了するグリルレバー６１の回動量に相当している。つまり、アッパグリルレバー４６がグリルシャッタ作動回動位置Ｐｇｕｂに到達することで、グリルシャッタ４が全開状態になる。
【００４９】
なお、この際、ナット２６の上昇に伴ってスポイラレバー３１が支持軸Ａ１を中心に図示時計回りに更に回動することになる。しかしながら、スポイラレバー３１の押圧部３３ｂは、スポイラ作動回動位置Ｐｓａにあるスポイラプレート３６の第２係合部３９ｂに進入してこれを空走（空振り）する。つまり、スポイラ作動回動位置Ｐｓａにおいてスポイラプレート３６に不感帯領域を設定した。このため、スポイラプレート３６が回動することはない。係合孔３９はスポイラ空振り機構を構成する。
【００５０】
ナット２６がＢ作動位置ＰｂからＡ作動位置Ｐａに移動すると、重力に従ってロアグリルレバー４１等が回動する。これにより、前述とは逆順でグリルシャッタ４が閉作動して全閉状態になる。続いて、ナット２６がＡ作動位置Ｐａから初期位置Ｐｏに移動すると、係合ピン２９に係合孔３２ａの押圧されるスポイラレバー３１等が回動する。これにより、前述とは逆順でスポイラ５が上昇作動して格納状態になる。
【００５１】
一方、ナット２６が初期位置Ｐｏにある状態で、該ナット２６を下降させるべくボルト２１が回転駆動されると、係合ピン２８に係合片４２の押圧されるロアグリルレバー４１が前述の重力に抗して支持軸Ａ２を中心に図示時計回りに回動する。これに伴い、支持片４４に後延部４７の押圧されるアッパグリルレバー４６が前述の重力に抗して支持軸Ａ３を中心に図示反時計回りに回動するとともに、押圧部４９にロッド６１ａの押圧されるグリルレバー６１が前述の重力に抗して支持軸Ａ４を中心に図示時計回りに回動する。そして、図１０への変化で示すように、ナット２６が所定のＣ作動位置Ｐｃに到達すると、これに伴ってアッパグリルレバー４６が前記グリルシャッタ作動回動位置Ｐｇｕｂに到達する。アッパグリルレバー４６がグリルシャッタ作動回動位置Ｐｇｕｂに到達することで、グリルシャッタ４が全開状態になることは既述のとおりである。
【００５２】
なお、この際、ナット２６の下降に伴ってスポイラレバー３１が支持軸Ａ１を中心に図示反時計回りに回動することになる。しかしながら、スポイラレバー３１の押圧部３３ｂは、初期回動位置Ｐｓｏにあるスポイラプレート３６の第２係合部３９ｂに進入してこれを空走（空振り）する。つまり、初期回動位置Ｐｓｏにおいてスポイラプレート３６に不感帯領域を設定した。このため、スポイラプレート３６が回動することはない。
【００５３】
ナット２６がＣ作動位置Ｐｃから初期位置Ｐｏに移動すると、重力に従ってロアグリルレバー４１等が回動する。これにより、前述とは逆順でグリルシャッタ４が閉作動して全閉状態になる。
【００５４】
次に、本実施形態の作用とともに、その効果について説明する。
（１）本実施形態では、スポイラ５を作動させるべく、減速機付きモータ１４（モータ１５）によりボルト２１を回転駆動してナット２６を移動させると、これに伴ってスポイラレバー３１が回動する。そして、スポイラレバー３１の回動に伴ってスポイラプレート３６が回動し、スポイラ５が作動する。一方、グリルシャッタ４を作動させるべく、減速機付きモータ１４（モータ１５）によりボルト２１を回転駆動してナット２６を移動させると、これに伴ってアッパグリルレバー４６（グリルリンク）が回動し、グリルシャッタ４が作動する。このとき、ナット２６の移動に伴ってスポイラレバー３１が回動しても、スポイラプレート３６は、係合孔３９（スポイラ空振り機構）によりスポイラレバー３１の回動をスポイラ５に伝達しない。この場合、スポイラ５への回動伝達自体が行われなくなることで、それらの間に荷重がかかることを解消できる。また、スポイラ５の作動及びグリルシャッタ４の作動を一つの減速機付きモータ１４（モータ１５）で実現したことで、車両搭載性を向上できる。あるいは、一つの減速機付きモータ１４（モータ１５）で済むことで、部品点数及びコストを削減できる。
【００５５】
（２）本実施形態では、スポイラプレート３６は、ナット２６が初期位置Ｐｏから上方（第１方向）に移動するときに、回動に伴ってスポイラ５を作動させるように構成されている。アッパグリルレバー４６は、ナット２６が初期位置Ｐｏから上方（第１方向）に移動するときに、ナット２６（係合ピン２８）との係合により回動してグリルシャッタ４を作動させる。ロアグリルレバー４１は、ナット２６が初期位置Ｐｏから下方（第２方向）に移動するときに、ナット２６（係合ピン２８）との係合により回動してアッパグリルレバー４６を介してグリルシャッタ４を作動させる。そして、減速機付きモータ１４（モータ１５）によるボルト２１の回転駆動に伴い、ナット２６が初期位置Ｐｏから上方（第１方向）に移動するとき、スポイラ５の作動が完了するまでは、係合ピン２８及び後延部４７（グリルシャッタ空振り機構）によりナット２６の移動がアッパグリルレバー４６に、即ちグリルシャッタ４に伝達されることはない。この場合、グリルシャッタ４への動力伝達自体が行われなくなることで、それらの間に荷重がかかることを解消できる。
【００５６】
（３）本実施形態では、支持軸Ａ１及びロッド１１と、支持軸Ａ３及び支持軸Ａ２とは、ナット２６の軸線を含む一平面ＰＬに対して互いに反対側（後側、前側）に配置されている。そして、スポイラレバー３１及びスポイラプレート３６と、アッパグリルレバー４６及びロアグリルレバー４１とは、一平面ＰＬに対して互いに反対側に配置されている。このように、スポイラ５の作動に係るスポイラレバー３１及びスポイラプレート３６と、グリルシャッタ４の作動に係るアッパグリルレバー４６及びロアグリルレバー４１とが、ナット２６に対して分散して配置されることで、スポイラ５及びグリルシャッタ４の作動が互いに干渉する可能性を低減できる。
【００５７】
（４）本実施形態では、ロアグリルレバー４１は、ナット２６が初期位置Ｐｏにあるときに該ナット２６から解放される初期回動位置Ｐｇｌｏに配置されている。そして、ナット２６が初期位置Ｐｏから下方（第２方向）に移動するときのロアグリルレバー４１の回動方向とは逆方向への初期回動位置Ｐｇｌｏからの回動を規制するストッパ片４３及び天板部１２ａ（第１ストッパ）を備える。これにより、ロアグリルレバー４１が初期回動位置Ｐｇｌｏから前記逆方向に回動することを抑制でき、グリルシャッタ４が誤作動する可能性を低減できる。
【００５８】
（５）本実施形態では、減速機付きモータ１４（モータ１５）の回転方向を切り替えることでグリルシャッタ４を開作動及び閉作動できる。あるいは、減速機付きモータ１４（モータ１５）の回転方向を切り替えることでスポイラ５を上昇作動及び下降作動できる。このように、グリルシャッタ４及びスポイラ５に共に減速機付きモータ１４の両方向の回転を伝達できることで、例えば一方向の回転しか伝達できない場合に比べてそれらの作動を簡素化できる。
【００５９】
（６）図６に示すように、ナット２６が下方に移動するとき、規制フランジ２６ｂが天板部１２ａに当接することで当該方向への一定範囲を超えるナット２６の移動が規制される。このとき、ナット２６の移動規制、即ち停止による反力で、ボルト２１が上方に移動しようとする。しかしながら、ボルト２１は、段差２１ｃが軸受孔１３ｃの周縁部に当接することで当該方向への移動が規制される。
【００６０】
一方、図１１及び図１２に示すように、ナット２６が上方に移動するとき、その上端面が天板部１３ｂに当接することで当該方向への一定範囲を超えるナット２６の移動が規制される。このとき、ナット２６の移動規制、即ち停止による反力で、ボルト２１が下方に移動しようとする。しかしながら、ボルト２１は、これに締結されたブッシュ２３が軸受孔１３ｃの周縁部に当接することで当該方向への移動が規制される。
【００６１】
特に、減速機付きモータ１４（モータ１５）の出力軸１６ａとボルト２１（上端面２２ｂ）との間に軸線方向で隙間Ｃ１が設定されるとともに、ハウジング１６ｃとボルト２１（下端面２１ｄ）との間に軸線方向で隙間Ｃ２が設定されている。従って、仮にボルト２１が下方に移動したとしても、隙間Ｃ１，Ｃ２の範囲で吸収することで、ボルト２１が出力軸１６ａ又はハウジング１６ｃと干渉する可能性を低減できる。そして、ボルト２１との干渉により、減速機付きモータ１４に負荷が加わってその動作が不安定になる可能性を低減できる。
【００６２】
（７）本実施形態では、筐体（天板部１２ａ，１３ｂ）にナット２６を直に当接させてその移動を規制したことで、例えば特殊なストッパ形状を別設することを回避できる。
（８）本実施形態では、ロアグリルレバー４１は、重力を利用して該当の初期回動位置Ｐｇｌｏに保持させる構成にしたことで、その構造をより簡素化できる。例えばロアグリルレバー４１を初期回動位置Ｐｇｌｏに保持するための付勢部材（例えば復帰スプリング）を省略できる。
【００６３】
また、アッパグリルレバー４６は、係合ピン２８（ナット２６）との間にグリルシャッタ空振り機構が設定されるものの、同様に重力を利用してロアグリルレバー４１を介して該当の初期回動位置Ｐｇｕｏに保持させる構成にしたことで、その構造をより簡素化できる。例えばアッパグリルレバー４６を初期回動位置Ｐｇｕｏに保持するための付勢部材（例えば復帰スプリング）を省略できる。
【００６４】
さらに、グリルレバー６１は、重力を利用して該当の初期回動位置に保持させる構成にしたことで、その構造をより簡素化できる。例えばグリルレバー６１を該当の初期回動位置に保持するための付勢部材（例えば復帰スプリング）を省略できる。
【００６５】
（第２の実施形態）
以下、グリルシャッタ及びスポイラの駆動装置の第２の実施形態について説明する。なお、第２の実施形態は、主として第１の実施形態のスポイラプレート（第２リンク）の構造を変更した構成であるため、同様の部分についてはその詳細な説明は省略する。
【００６６】
図１３に示すように、前記ボデー取付ブラケット１２に準じたボデー取付ブラケット５１は、天板部５１ａの後端部から下方に延びる略四角板状の下延壁５１ｂを有するとともに、該下延壁５１ｂの下端から幅方向一側（図１３において紙面に直交する奥側）に延びる第２ストッパとしての略四角板状の作動回動位置規制壁５１ｃを有する。
【００６７】
一方、本実施形態のスポイラプレート５２は、例えば溶接によりロッド１１に一体回動するように連結されている。従って、スポイラプレート５２は、ロッド１１を介して前記リンク７３（図３参照）に一体回動するように連結されている。
【００６８】
このスポイラプレート５２は、ロッド１１を中心とする径方向一側（図示右上側）に延出するアーム部５３及び該アーム部５３の先端から周方向一側（図示時計回りに進行する側）に延出するヘッド部５４を有して略Ｌ字形状を呈する。そして、スポイラプレート５２には、その外形にならって略Ｌ字形状の係合孔５５が形成されている。すなわち、係合孔５５は、アーム部５３に沿って径方向に延びる第１係合部５５ａを有するとともに、ヘッド部５４にならって概ね周方向に延びる第２係合部５５ｂを有する。この係合孔５５には、前記スポイラレバー３１の押圧部３３ｂが挿入されている。
【００６９】
なお、ヘッド部５４には、ロッド１１を中心とする周方向中間部から径方向外側に略爪状の規制片５４ａが突設されている。規制片５４ａは、作動回動位置規制壁５１ｃに当接可能となっており、該作動回動位置規制壁５１ｃに当接することでスポイラプレート５２の図示時計回りの回動を規制する。そして、スポイラプレート５２は、規制片５４ａが作動回動位置規制壁５１ｃに当接することで所定のスポイラ作動回動位置Ｐｓａ１（作動回動位置）に位置決めされる。
【００７０】
ここで、グリルシャッタ４が全閉状態にあり、且つ、スポイラ５が格納状態にあるとき、図１３に示すように、スポイラプレート５２は、係合孔５５の第１係合部５５ａに押圧部３３ｂが係入する状態で所定の初期回動位置Ｐｓｏ１にある。つまり、スポイラプレート５２は、初期回動位置にあるスポイラレバー３１の押圧部３３ｂが第１係合部５５ａに係入することでその姿勢が保持されている。
【００７１】
この状態で、ナット２６を上昇させるべくボルト２１が回転駆動されると、スポイラレバー３１が支持軸Ａ１を中心に図示時計回りに回動するとともに、押圧部３３ｂに第１係合部５５ａの押圧されるスポイラプレート５２がロッド１１と一体で図示時計回りに回動する。そして、図１４への変化で示すように、ナット２６が所定のＡ作動位置Ｐａに到達すると、これに伴ってスポイラプレート５２が所定のスポイラ作動回動位置Ｐｓａ１に到達する。初期回動位置Ｐｓｏ１及びスポイラ作動回動位置Ｐｓａ１の間の回動量は、前述のスポイラ５の下降作動（展開作動）が完了するロッド１１の回動量に相当している。つまり、スポイラプレート５２がスポイラ作動回動位置Ｐｓａ１に到達することで、スポイラ５が展開状態になる。
【００７２】
なお、スポイラプレート５２は、スポイラ作動回動位置Ｐｓａ１に到達することで、規制片５４ａが作動回動位置規制壁５１ｃに当接するようになっている。換言すれば、スポイラプレート５２は、規制片５４ａが作動回動位置規制壁５１ｃに当接することでスポイラ作動回動位置Ｐｓａ１を超える図示時計回りの回動が規制されている。規制片５４ａ及び作動回動位置規制壁５１ｃは、第２ストッパを構成する。
【００７３】
この段階では、アッパグリルレバー４６等が回動しないことは前記第１の実施形態と同様である。
続いて、ナット２６を更に上昇させるべくボルト２１が回転駆動されると、前記第１の実施形態と同様、アッパグリルレバー４６が支持軸Ａ３を中心に図示反時計回りに回動する。そして、図１５への変化で示すように、ナット２６がＢ作動位置Ｐｂに到達すると、これに伴ってアッパグリルレバー４６がグリルシャッタ作動回動位置Ｐｇｕｂに到達することで、グリルシャッタ４が全開状態になる。
【００７４】
なお、この際、ナット２６の上昇に伴ってスポイラレバー３１が支持軸Ａ１を中心に図示時計回りに更に回動することになる。しかしながら、スポイラプレート５２は、前述のようにスポイラ作動回動位置Ｐｓａ１を超える図示時計回りの回動が規制されている。従って、スポイラレバー３１の押圧部３３ｂは、スポイラ作動回動位置Ｐｓａ１にあるスポイラプレート５２の第２係合部５５ｂに進入してこれを空走（空振り）する。このため、スポイラプレート５２が回動することはない。係合孔５５はスポイラ空振り機構を構成する。
【００７５】
ナット２６がＢ作動位置ＰｂからＡ作動位置Ｐａに移動すると、重力に従ってロアグリルレバー４１等が回動する。これにより、前述とは逆順でグリルシャッタ４が閉作動して全閉状態になる。続いて、ナット２６がＡ作動位置Ｐａから初期位置Ｐｏに移動すると、係合ピン２９に係合孔３２ａの押圧されるスポイラレバー３１等が回動する。これにより、前述とは逆順でスポイラ５が上昇作動して格納状態になる。
【００７６】
一方、ナット２６が初期位置Ｐｏにある状態で、該ナット２６を下降させるべくボルト２１が回転駆動されると、前記第１の実施形態と同様、ロアグリルレバー４１が支持軸Ａ２を中心に図示時計回りに回動するとともに、アッパグリルレバー４６が支持軸Ａ３を中心に図示反時計回りに回動する。そして、図１６への変化で示すように、ナット２６がＣ作動位置Ｐｃに到達すると、これに伴ってアッパグリルレバー４６がグリルシャッタ作動回動位置Ｐｇｕｂに到達することで、グリルシャッタ４が全開状態になる。
【００７７】
なお、この際、ナット２６の下降に伴ってスポイラレバー３１が支持軸Ａ１を中心に図示反時計回りに回動する。これに伴い、スポイラレバー３１の押圧部３３ｂに第２係合部５５ｂの押圧されるスポイラプレート３６が、ロッド１１と一体で図示反時計回りに回動する。
【００７８】
ところで、図１７に示すように、前述のスポイラリンク機構７のスポイラブラケット７６は、スポイラ５の格納状態でリンク７７の支持ピンＰ６に当接して上方への移動が規制されている。従って、前述のようにスポイラプレート３６と共にロッド１１（及びリンクブッシュ７２）が回動しても、基本的にスポイラブラケット７６が変位することはない。これにより、ロッド１１等が図示反時計回りに回動すると、スポイラブラケット７６を残置したままリンク７３がリンク７７と一体で図示反時計回りに回動する。つまり、スポイラ５の格納状態では、互いに同軸に配置されたリンク７３，７７をロッド１１等と共に回動（空振り）させたことで（即ちスポイラリンク機構７に不感帯領域を設定したことで）、スポイラ５への回動伝達が行われることはない。
【００７９】
ナット２６がＣ作動位置Ｐｃから初期位置Ｐｏに移動すると、重力に従ってロアグリルレバー４１等が回動する。これにより、前述とは逆順でグリルシャッタ４が閉作動して全閉状態になる。
【００８０】
以上詳述したように、本実施形態によれば、前記第１の実施形態と同様の効果に加えて以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、スポイラプレート５２の規制片５４ａを作動回動位置規制壁５１ｃに当接させることで、ナット２６が初期位置Ｐｏから下方に移動するときのスポイラプレート５２のスポイラ作動回動位置Ｐｓａ１を超える回動を規制でき、スポイラ５が誤作動する可能性を低減できる。
【００８１】
（２）本実施形態では、グリルシャッタ４を作動させるべく、ナット２６を初期位置Ｐｏから下方に移動させる際、スポイラプレート５２がロッド１１と共に回動してもリンク７３，７７を回動させることで、スポイラ５への回動伝達が行われないようにした。従って、特に初期回動位置Ｐｓｏ１でのスポイラプレート５２の姿勢制御をより簡素に行うことができる。
【００８２】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・図１８に示すように、前記第１の実施形態において、スポイラプレート３６のヘッド部３８に、ロッド１１を中心とする周方向中間部から径方向外側に略爪状の規制片３８ａを突設してもよい。そして、ベースプレート１３に、初期回動位置Ｐｓｏ（第２リンク初期回動位置）にあるスポイラプレート３６の図示反時計回りの回動を規制する適宜の初期回動位置規制壁１３ｄを設けてもよい。つまり、規制片３８ａを初期回動位置規制壁１３ｄに当接させることでスポイラプレート３６を初期回動位置Ｐｓｏに位置決めするようにしてもよい。この場合、例えばナット２６が初期位置Ｐｏから上方（第２方向）に移動するときのスポイラプレート３６の初期回動位置Ｐｓｏからの図示反時計回りの回動を規制でき、スポイラ５が誤作動する可能性を低減できる。規制片３８ａ及び該規制片３８ａとの当接によってスポイラプレート３６の回動を規制する初期回動位置規制壁１３ｄは、第３ストッパを構成する。
【００８３】
・前記各実施形態において、減速機付きモータ１４（モータ１５）の出力軸１６ａとボルト２１（上端面２２ｂ）との隙間Ｃ１及びハウジング１６ｃとボルト２１（下端面２１ｄ）との隙間Ｃ２の少なくとも一方の設定を省略してもよい。
【００８４】
・前記各実施形態において、アッパグリルレバー４６の初期回動位置Ｐｇｕｏ及びグリルシャッタ作動回動位置Ｐｇｕｂでの保持を適宜の付勢部材（例えば節度スプリング）で行ってもよい。同様に、ロアグリルレバー４１及びグリルレバー６１の該当する初期回動位置及び作動回動位置での保持を適宜の付勢部材（例えば節度スプリング）で行ってもよい。そして、ロアグリルレバー４１のストッパ片４３及びその当接する天板部１２ａ（第１ストッパ）を省略してもよい。これらの場合、グリルレバー６１等の重心の設定を任意にでき、アクチュエータ１０の設置方向が重力方向に制約されることを解消できる。
【００８５】
・前記各実施形態において、支持軸Ａ１及びロッド１１と、支持軸Ａ３及び支持軸Ａ２とは、ナット２６の軸線を含む一平面ＰＬに対して互いに同一側に配置されていてもよい。そして、スポイラレバー３１及びスポイラプレート３６と、アッパグリルレバー４６及びロアグリルレバー４１とは、一平面ＰＬに対して互いに同一側に配置されていてもよい。
【００８６】
・前記各実施形態において、係合ピン２８及び後延部４７の間に設定された空走区間（グリルシャッタ空振り機構）を省略してもよい。この場合、ロアグリルレバー４１及びアッパグリルレバー４６を一体形成してもよい。
【符号の説明】
【００８７】
ＰＬ…平面、Ｃ１，Ｃ２…隙間、Ｐｏ…初期位置、４…グリルシャッタ、５…スポイラ、１２，５１…ボデー取付ブラケット、１２ａ，５１ａ…天板部（第１ストッパ）、１３…ベースプレート、１３ｄ…初期回動位置規制壁（第３ストッパ）、１４…減速機付きモータ、１５…モータ、１６…ギヤボックス、１６ａ…出力軸、１６ｃ…ハウジング、２１…ボルト、２６…ナット、２８…係合ピン（グリルシャッタ空振り機構）、２９…係合ピン、３１…スポイラレバー（第１リンク）、３６，５２…スポイラプレート（第２リンク）、３８ａ…規制片（第３ストッパ）、３９，５５…係合孔（スポイラ空振り機構）、４１…ロアグリルレバー（第４リンク、グリルリンク）、４３…ストッパ片（第１ストッパ）、４６…アッパグリルレバー（第３リンク、グリルリンク）、４７…後延部（グリルシャッタ空振り機構）、５１ｃ…作動回動位置規制壁（第２ストッパ）、５４ａ…規制片（第２ストッパ）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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