(57)【要約】      （修正有）【課題】車体パネルに沿う水平な幹線から、垂直上方に延びる支線、および立面パネルから垂直に離れる方向に延びる支線が存在する電線群分岐部を保護することができ、分岐部を正確に位置固定できるプロテクタおよびワイヤハーネスを提供すること。【解決手段】第１〜第３の電線群２〜４の電線群分岐部５に被さる第１の半筒部１１および第２の半筒部１２が、互いの一側がヒンジにより連結され、かつ、他側が雌雄対の２対の係止ロック手段１５により閉じた状態にロックされるようになっている。第１の半筒部１１は、２対の係止ロック手段１５の間に位置して第２の電線群３を挿通するための半円形の第１の切欠部１６を有するとともに、第３の電線群４と反対側にクリップ部１３を一体に有する。第２の半筒部１２は、半円形の第１の切欠部１６と合わせて第２の電線群３および第３の電線群４を挿通するための長孔を形成するＵ形の第２の切欠部１７を有する。【選択図】図１
2017112716.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
大径の第１の電線群の一か所の中途部より、前記第１の電線群よりも小径の第２の電線群および第３の電線群が分岐し、前記第２の電線群および前記第３の電線群が、互いに直角方向かつ前記第１の電線群に対して直角方向に延在する電線群分岐部を保護し、前記第１の電線群の前記第３の電線群と反対側の側方に位置する取付パネルの貫通孔に固定されるプロテクタであって、
前記第１の電線群の前記電線群分岐部を含む所要長さの周面に被さる第１の半筒部および第２の半筒部を有し、前記第１の半筒部と前記第２の半筒部とが、互いの一側がヒンジにより連結され、かつ、前記第１の半筒部の他側の当接端縁部と、前記第２の半筒部の他側の当接端縁部とが、対向する２つの前記当接端縁部にわたり他側が前記第１の半筒部と前記第２の半筒部とにわたり設けられた雌雄対の２対の係止ロック手段により閉じた状態にロックされるようになっており、
前記第１の半筒部は、前記２対の係止ロック手段の間に位置して前記第２の電線群を挿通するための半円形の第１の切欠部を有するとともに、前記第３の電線群と反対側にクリップ部を一体に有し、
前記第２の半筒部は、前記半円形の第１の切欠部と合わせて前記第２の電線群および前記第３の電線群を挿通するための長孔を形成するＵ形の第２の切欠部を有することを特徴とするプロテクタ。
【請求項２】
大径の第１の電線群の一か所の中途部より、前記第１の電線群よりも小径の第２の電線群および第３の電線群が分岐し、前記第２の電線群および前記第３の電線群が、互いに直角方向かつ前記第１の電線群に対して直角方向に延在する電線群分岐部を保護し、前記第１の電線群の前記第３の電線群と反対側の側方に位置する取付パネルの貫通孔に固定されるプロテクタであって、
前記第１の電線群の前記電線群分岐部を含む所要長さの周面に被さる第１の半筒部および第２の半筒部を有し、前記第１の半筒部の一側および他側の２つの当接端縁部と、前記第２の半筒部の一側および他側の２つの当接端縁部とが、各側に対向する２つの前記当接端縁部にわたり設けられた雌雄対の２対の係止ロック手段により閉じた状態にロックされるようになっており、
前記第１の半筒部は、前記２対の係止ロック手段の間に位置して前記第２の電線群を挿通するための半円形の第１の切欠部を有するとともに、前記第３の電線群と反対側にクリップ部を一体に有し、
前記第２の半筒部は、前記半円形の第１の切欠部と合わせて前記第２の電線群および前記第３の電線群を挿通するための長孔を形成するＵ形の第２の切欠部を有することを特徴とするプロテクタ。
【請求項３】
請求項１または２に記載された形成する第１〜第３電線群と、
前記電線群分岐部保護し位置決めする請求項１または２に記載されたプロテクタとを有することを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、幹線から２つの支線が分岐する電線群分岐部を保護し位置決めするプロテクタおよびワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両側面部に対応する車体パネルは、スポット溶接のバリが内方に多く突き出ている。この車体パネルに沿って水平に配索される幹線は、粘着テープ巻かれ、クリップが取り付けられ、バリから離れた位置で車体パネルに設けられた貫通孔に係止され、あるいは、粘着テープで粗巻きされた後にコルゲートチューブが被され、さらに粘着テープでハーフラップ巻きされクリップで貫通孔に係止される。しかし、幹線から支線が分岐する分岐部には、コルゲートチューブが被されず、クリップも取り付けられないので、これまでのところ、肉厚な粘着テープをバリの長さよりも巻き厚寸法が大きくなるように何重にも巻いていた。
【０００３】
図６は、特許文献１の図１に示すクリップと実質的の同一のプロテクタを示す斜視図である。このプロテクタ３０は、取付パネルの下面に沿って配索される幹線３１から、垂直な水平方向に延びる支線３２が分岐するＴ字分岐部を保護するものである。このプロテクタ３０は、上下に分割された一対のＴ型半筒体３３、３４を分岐部に重ねて幹線３１と支線３２を保護する構成であり、上側のＴ型半筒体３３には、取付パネルに設けられた貫通孔に挿通して係止するクリップ部３５を一体に備えている。特許文献１に開示されたプロテクタ３０は、幹線から２本の支線がＹ方向とＺ方向とに分岐する分岐部の保護に適用できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−３０６８８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したように、従来は、車両側面部に対応する車体パネルに沿って幹線が水平に配索され、幹線から、垂直上方に延びる支線、および車体パネルから垂直に離れる水平方向に延びる支線が存在する電線群分岐部の保護を目的としたプロテクタについてはなんら考慮されていなかった。また、幹線から支線が分岐する分岐部を正確に位置固定できることが要望されていた。
【０００６】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、部品点数が少なく簡素な構造でありながら、車体パネルに沿って水平に配索される幹線から、垂直上方に延びる支線、および立面パネルから垂直に離れる方向に延びる支線が存在する電線群分岐部を保護することができ、しかも分岐部を正確に位置固定できるプロテクタおよびワイヤハーネスを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るプロテクタは、上記目的達成のため、大径の第１の電線群の一か所の中途部より、前記第１の電線群よりも小径の第２の電線群および第３の電線群が分岐し、前記第２の電線群および前記第３の電線群が、互いに直角方向かつ前記第１の電線群に対して直角方向に延在する電線群分岐部を保護し、前記第１の電線群の前記第３の電線群と反対側の側方に位置する取付パネルの貫通孔に固定されるプロテクタであって、前記第１の電線群の前記電線群分岐部を含む所要長さの周面に被さる第１の半筒部および第２の半筒部を有し、前記第１の半筒部と前記第２の半筒部とが、互いの一側がヒンジにより連結され、かつ、前記第１の半筒部の他側の当接端縁部と、前記第２の半筒部の他側の当接端縁部とが、対向する２つの前記当接端縁部にわたり他側が前記第１の半筒部と前記第２の半筒部とにわたり設けられた雌雄対の２対の係止ロック手段により閉じた状態にロックされるようになっており、前記第１の半筒部は、前記２対の係止ロック手段の間に位置して前記第２の電線群を挿通するための半円形の第１の切欠部を有するとともに、前記第３の電線群と反対側にクリップ部を一体に有し、前記第２の半筒部は、前記半円形の第１の切欠部と合わせて前記第２の電線群および前記第３の電線群を挿通するための長孔を形成するＵ形の第２の切欠部を有する構成である。
【０００８】
上記構成により、本発明のプロテクタは、第２の半筒部のＵ形の第２の切欠部に小径の第２の電線群および第３の電線群を挿通させて、第１の半筒部と第２の切欠部とを大径の第１の電線群に被せて閉じ合わせ、雌雄対の２対の係止ロック手段により閉じた状態にロックされることにより、クリップ部を取付パネルの貫通孔に差し込み固定することができる。したがって、本発明のプロテクタは、溶接バリが突き出ている車体パネルに沿って水平方向に延在される第１電線群に対応する幹線と、幹線の中途部より、車体パネルに沿って垂直上方向に延在される第２電線群に対応する支線と、幹線の同じ中途部より、車体パネルから垂直に離れる水平方向に延在される第３電線群に対応する支線と、の電線群分岐部をプロテクタで保護し位置決め固定することができる。
【０００９】
上記構成により、本発明のプロテクタは、部品点数が少なく簡素な構造でありながら、車体パネルに沿って水平に配索される幹線から、垂直上方に延びる支線、および立面パネルから垂直に離れる方向に延びる支線が存在する電線群分岐部を保護することができる。
【００１０】
また本発明に係るプロテクタは、上記目的達成のため、大径の第１の電線群の一か所の中途部より、前記第１の電線群よりも小径の第２の電線群および第３の電線群が分岐し、前記第２の電線群および前記第３の電線群が、互いに直角方向かつ前記第１の電線群に対して直角方向に延在する電線群分岐部を保護し、前記第１の電線群の前記第３の電線群と反対側の側方に位置する取付パネルの貫通孔に固定されるプロテクタであって、前記第１の電線群の前記電線群分岐部を含む所要長さの周面に被さる第１の半筒部および第２の半筒部を有し、前記第１の半筒部の一側および他側の２つの当接端縁部と、前記第２の半筒部の一側および他側の２つの当接端縁部とが、各側に対向する２つの前記当接端縁部にわたり設けられた雌雄対の２対の係止ロック手段により閉じた状態にロックされるようになっており、前記第１の半筒部は、前記２対の係止ロック手段の間に位置して前記第２の電線群を挿通するための半円形の第１の切欠部を有するとともに、前記第３の電線群と反対側にクリップ部を一体に有し、前記第２の半筒部は、前記半円形の第１の切欠部と合わせて前記第２の電線群および前記第３の電線群を挿通するための長孔を形成するＵ形の第２の切欠部を有する構成である。
【００１１】
上記構成により、本発明のプロテクタは、第２の半筒部のＵ形の第２の切欠部に小径の第２の電線群および第３の電線群を挿通させて、第１の半筒部と第２の切欠部とを大径の第１の電線群に被せて閉じ合わせ、両側の各２対の係止ロック手段により閉じた状態にロックされることにより、クリップ部を取付パネルの貫通孔に差し込み固定することができる。したがって、本発明のプロテクタは、溶接バリが突き出ている車体パネルに沿って水平方向に延在される第１電線群に対応する幹線と、幹線の中途部より、車体パネルに沿って垂直上方向に延在される第２電線群に対応する支線と、幹線の同じ中途部より、車体パネルから垂直に離れる水平方向に延在される第３電線群に対応する支線と、の電線群分岐部をプロテクタで保護し位置決め固定することができる。
上記構成により、第１の切欠部および第２の切欠部の強度を補強できる。
【００１２】
また本発明に係るワイヤハーネスは、上記目的達成のため、上記の第１〜第３電線群２，３，４と、前記電線群分岐部保護し位置決めする上記いずれかのプロテクタとを有する構成である。
【００１３】
本発明によれば、溶接バリが突き出ている車体パネルに沿って水平方向に延在される第１電線群に対応する幹線と、幹線の中途部より、車体パネルに沿って垂直上方向に延在される第２電線群に対応する支線と、幹線の同じ中途部より、車体パネルから垂直に離れる水平方向に延在される第３電線群に対応する支線と、の電線群分岐部をプロテクタで保護されたワイヤハーネスを提供することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、部品点数が少なく簡素な構造でありながら、車体パネルに沿って水平に配索される幹線から、垂直上方に延びる支線、および立面パネルから垂直に離れる方向に延びる支線が存在する電線群分岐部を保護することができ、しかも分岐部を正確に位置固定できるプロテクタおよびワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るプロテクタおよびワイヤハーネスの斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るプロテクタおよびワイヤハーネスの車体側面部の車体パネルへの取付時の平面図である。
【図３】図２中のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２中のＣ矢視図である。
【図５】（ａ）図は、本発明の第２の実施の形態に係るプロテクタおよびワイヤハーネスの車体側面部の車体パネルへの取付時の側面図である。（ｂ）図は、配索前の組付け定盤にプロテクタの半部を取付け、残り半部を組み付ける前の状態を示す図である。
【図６】従来例に係るプロテクタおよびワイヤハーネスの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態に係るプロテクタについて図面を参照して説明する。
【００１７】
［第１の実施の形態］
まず、図１〜図４を参照してプロテクタおよびワイヤハーネスの構成を説明する。
図１に示すように、ワイヤハーネスは、第１〜第３の電線群２〜４の電線群分岐部５が第１の半筒部１１と第２の半筒部１２とを有するプロテクタ１０で保護されてなる。
【００１８】
電線群分岐部５は、大径の第１の電線群２の一か所の中途部より、第１の電線群２よりも小径の第２の電線群３および第３の電線群４が分岐し、第２の電線群３および第３の電線群４が、互いに直角方向かつ第１の電線群２に対して直角方向に延在する構成である。例えば、第１の電線群２は、車体パネルの側面下部に沿って車両前後方向に延在するように配索され、第２の電線群３は、運転席後部の窓際に立ち上がるように配索され、第３の電線群４は、補助席後部側へ水平方向に延在するように配索される。
【００１９】
プロテクタ１０は、第１の半筒部１１と第２の半筒部１２とで電線群分岐部５を保護し、第１の半筒部１１の第３の電線群４と反対側に一体に有するクリップ部１３を、第１の電線群２の第３の電線群４と反対側の側方に位置する取付パネルＰの貫通孔Ｈに固定される。クリップ部１３は、取付パネルＰの貫通孔Ｈの周囲に密着する皿部１３ａと、皿部１３ａの中央より延在され貫通孔Ｈに通される軸部１３ｂと、軸部１３ｂの先端より両側に折り返すように設けられ、貫通孔Ｈの挿通され貫通孔Ｈの周縁に係止する係止頭部１３ｃとを有する。
【００２０】
第１の半筒部１１および第２の半筒部１２は、第１の電線群２の電線群分岐部５を含む所要長さＬの周面に被さる。第１の半筒部１１と第２の半筒部１２は、互いの一側がヒンジ１４により連結され、かつ、第１の半筒部１１の他側の当接端縁部１１ａ，１２ａと、第２の半筒部１２の他側の当接端縁部１１ａ，１２ａとが雌雄対の２対の係止ロック手段１５により閉じた状態にロックされるようになっている。２対の係止ロック手段１５は、第１の半筒部１１および第２の半筒部１２の対向する２つの当接端縁部１１ａ，１２ａにわたり設けられている。
【００２１】
第１の半筒部１１は、２対の係止ロック手段１５の間に位置して第２の電線群３を挿通するための半円形の第１の切欠部１６を有するとともに、第３の電線群４と反対側にクリップ部１３を一体に有する。
【００２２】
第２の半筒部１２は、半円形の第１の切欠部１６と合わせて第２の電線群３および第３の電線群４を挿通するための長孔を形成するＵ形の第２の切欠部１７を有する。
【００２３】
次に、作用を説明する。
プロテクタ１０は、第２の半筒部１２のＵ形の第２の切欠部１７に小径の第２の電線群３および第３の電線群４を挿通させて、第１の半筒部１１と第２の切欠部１７とを大径の第１の電線群２に被せて閉じ合わせ、雌雄対の２対の係止ロック手段１５により閉じた状態にロックされることにより、クリップ部１３を取付パネルＰの貫通孔Ｈに差し込み固定することができる。
【００２４】
したがって、プロテクタ１０は、溶接バリが突き出ている車体パネルＰに沿って水平方向に延在される第１の電線群２に対応する幹線と、幹線の中途部より、車体パネルＰに沿って垂直上方向に延在される第２の電線群３に対応する支線と、幹線の同じ中途部より、車体パネルから垂直に離れる水平方向に延在される第３の電線群４に対応する支線と、の電線群分岐部５をプロテクタ１０で保護し位置決め固定することができる。
【００２５】
プロテクタ１０は、部品点数が少なく簡素な構造でありながら、車体パネルに沿って水平に配索される幹線から、垂直上方に延びる支線、および立面パネルから垂直に離れる方向に延びる支線が存在する電線群分岐部を保護することができる。
【００２６】
なお、第１の切欠部１６の端縁部および第２の切欠部１７の端縁部は、強度を補強のため、それぞれ厚肉に形成されているのがよい。
【００２７】
［第２の実施の形態］
図５は、第２の実施の形態に係るプロテクタを示す。このプロテクタ１０Ａは、第１の半筒部１１Ａおよび第２の半筒部１２Ａが分割体であり、第１の実施の形態に係るプロテクタ１０がヒンジ１４で連結されている点が相違している。分割体である第１の半筒部１１Ａおよび第２の半筒部１２Ａは、両側とも係止ロック手段１５Ａにより連結される。第１の実施の形態に係るプロテクタ１０と同様に、第１の半筒部１１Ａに備えているクリップ部１３Ａにより取付パネルＰの貫通孔Ｈに固定される。第１の切欠部１６Ａおよび第２の切欠部１７Ａについても、第１の実施の形態に係る第１の切欠部１６および第２の切欠部１７と同一である。
【００２８】
第２の実施の形態に係るプロテクタおよびワイヤハーネスは、その他の構成についてもすべて同一である。作用効果についても、分割体とヒンジ１４との差異があるだけである。
【００２９】
本発明によれば、部品点数が少なく簡素な構造でありながら、車体パネルに沿って水平に配索される幹線から、垂直上方に延びる支線、および立面パネルから垂直に離れる方向に延びる支線が存在する電線群分岐部を保護することができるという効果を有し、電線群が外装材で円筒巻きされるプロテクタおよびワイヤハーネスの全般に有用である。
【符号の説明】
【００３０】
１  ワイヤハーネス
２  第１の電線群
３  第２の電線群
４  第３の電線群
５  電線群分岐部
１０，１０Ａ  プロテクタ
１１，１１Ａ  第１の半筒部
１１ａ，１２ａ  当接端縁部
１２，１２Ａ  第２の半筒部
１３，１３Ａ  クリップ部
１４  ヒンジ
１５，１５Ａ  係止ロック手段
１６，１６Ａ  第１の切欠部
１７，１７Ａ  第２の切欠部
Ｐ  取付パネル
Ｈ  貫通孔
【図１】
2017112716.tif 000003
【図２】
2017112716.tif 000004
【図３】
2017112716.tif 000005
【図４】
2017112716.tif 000006
【図５】
2017112716.tif 000007
【図６】
2017112716.tif 000008