(57)【要約】 【課題】車椅子での緊急非難において、フットレストが着脱式の車椅子にも対応できる車椅子懸架装置があれは良い。車椅子を限定せず、また簡易式ベッドの様な構造に適合する軽量で簡便な構成の、階段避難用補助装置が求められる。【解決手段】アルミパイプ等で構成した長方形の躯体の両端部と中央部にそれぞれ左右一対の突起を設け、端部と中央部の突起を車椅子等の左右一対の下部フレームに懸架し、前側の端部を支持部とすることで、車椅子等を懸架する構造の車椅子前部懸架装置において、懸架する車椅子等の長短異なる間隔幅に対応できるように、間隔幅を調整して懸架できるスライド可能な連結フレームを有する車椅子前部懸架装置とした。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルミパイプ等の軽量で強度のある材質の直線あるいは曲線を交えたフレームを用いて連結して、長方形または台形の躯体を構成し、躯体の前後の両端部と中央あたりの３箇所にそれぞれ左右に一対の突起を設けて、両端部の内の片方の端部の左右の一対の突起が、車椅子の左右の一対のフレームの上側で、前記突起が左右の後輪側へ移動して後輪に接触ないように、車椅子の左右の一対のフレームの内側でストッパーとなる突起を前記突起の下側に設置し、中央あたりの一対の左右の一対の突起が、前記車椅子のフレームの下側で車椅子の前輪キャスターの取り付け軸側にあって、前記突起が後輪側へ移動しないように車椅子の一対のフレームの内側でストッパーとなる突起を前記突起の上側に上に向けて設置し、もう一方の端部の一対の突起を車椅子前部で支持部として持ち上げると、車椅子の前部を持ち上げることの出来る構成であって、両端部の内の片方の端部の左右の一対の突起と中央あたりの一対の左右の一対の突起は、車椅子の座面の下で車椅子の後輪や前輪キャスターの回転を妨げることなく設置され、躯体の中央の突起ともう一方の端部の一対の突起支持部との間にフットレストの代用となるプレートを設置し、取り外した着脱式のフットレストの代用となるようにし、車椅子を限定せず、また簡易式ベッドの様な構造の、長短異なる間隔幅のフレームに、左右一対の突起が装着が可能なように、両端部と中央部の左右の一対の突起を躯体の中央部で連結する各フレームを、スライド移動するフレームで連結することで、両端部と中央部のそれぞれの左右の一対の突起の間隔幅を調整して、車椅子を懸架できるようにしたことを特徴とする車椅子前部懸架装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子に乗った要介護者をそのままで階段を避難移動しようとする時、フットレストが着脱式の車椅子であって、取り外したフットレストの代わりに新たにフットレストと車椅子の前部に着脱式の支持部を設けることで、より安全な移動を補助する装置である車椅子前部懸架装置に関するものである。          
【背景技術】
【０００２】
障がい者等の要介護者が使用している車椅子のまま階段移動するには、車椅子の前後左右から複数の人間による人力で持ち上げて移動するか、あるいは駅の階段等に設置してあるような大掛かりな電動車椅子昇降装置移動機で移動するか、あるいは畜電池自走式駆動キャタピラの上に車椅子を乗せて移動する方法または、車椅子のフットレスト部に懸架装置を設置する階段等移動する特許第５７４７１１２号の車椅子前脚懸架装置がある。    
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５７４７１１２号（図７）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
患者もしくは身体障がい者等が使用する車椅子は、車椅子が平面を押して移動するために製作されたもので、階段を乗り越えたり、また車椅子を持ち上げて移動するための専用の持ち手もしくは支持部が備わっていない。車椅子に障がい者が乗ったままでの移動や避難を解決する補助具として特許文献１があるが、しかしながらフットレストが着脱式の車椅子の場合は、フットレストに懸架する構成の文献１は使用できなかったので、フットレストが着脱式の車椅子にも対応できる車椅子懸架装置が求められる。
【０００５】
フットレストが着脱式の車椅子にも対応できる車椅子懸架装置を使用する場合は、車椅子に既設のフットレストを取り外し、車椅子の懸架装置を設置するだけでなく、取り外したフットレストの代用となるフットレストを合わせて設置することが必要になる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
図２のように、アルミパイプ等の軽量で強度のある材質で平行するフレーム1とフレーム２が、平行する左右一対のフレーム４と連結して長方形を構成し、フレーム１の両端で左右一対の突起Ａを、そしてフレーム２がそれぞれの両端で左右一対の突起Ｂを構成して、またフレーム２に連結する左右一対のフレーム５は、前記フレーム４のそれぞれ延長線上で連結されて、その両端でフレーム２と平行にフレーム３と直角に連結して長方形を構成して、フレーム３の両端で左右一対の突起Ｖを構成する。
【０００７】
車椅子のフットレストを取り外した一対の前輪キャスターの間から、図２のフレーム３または突起Ｖを持って、フレーム１または一対の突起Ｔを車椅子の後輪側に向けて挿入し、図４の車椅子の並行する一対の横フレームＦの上側へと突起Ｔを直角に交差するように配置し、また突起Ｕを前記フレームＦの下側で直角になるように配置し、そして図面には記していないが前輪キャスターを固定する車椅子の縦フレームの後輪側に来るように配置し、図１に設置したプレートＤが車椅子から取り外した元々のフットレストがあるべき場所でフットレストの代用となるように配置し、その前部にあるフレーム３または両端の突起Ｖを支持部として、車椅子の前部を懸架できるような車椅子前部懸架装置とした。
【０００８】
平行する左右の一対のフレーム４とフレーム５は、車椅子の平行する一対のフレームＦに並行していて、左右の一対のフレーム４と一対のフレーム５の外側の間隔幅は、左右の一対のフレームＦの内側の間隔幅Ｗよりも狭い。
【０００９】
図５のように、フレーム1と、左右の一対の突起Ｔを二つ合わせた長さＺは、車椅子の平行する一対のフレームＦの外側の間隔幅よりも長い。
【００１０】
フレーム1と、左右の一対の突起Ｔを二つ合わせた長さＺは、車椅子の一対の後輪７のタイヤまたはスポークなどに接触しないように、後輪の内側の間隔幅よりも短い。
【００１１】
フレーム２と、左右の一対の突起Ｕを二つ合わせた長さは、車椅子の平行する左右一対のフレームＦの外側の間隔幅よりも長い。
【００１２】
フレーム２と、左右の一対の突起Ｕを二つ合わせた長さは、一対の突起Ｔの先端までの長さＺと同じ長さとする。
【００１３】
フレーム３と、左右の一対の突Ｖ起を二つ合わせた長さは、一対の突起Ｔの先端までの長さＺと同じ長さかそれよりも長くしてもよい。
【００１４】
フレーム１と片方の突起Ｔを合わせた長さＸは、車椅子の平行する一対のフレームＦの内側の間隔幅Ｗよりも短い。
【００１５】
図２のように、一対の突起Ｔに突起Ａを、突起Ｔの先端がフレームＦに対し直角方向へ移動して後輪に接触しないように、フレーム1とフレーム４のそれぞれに直角で下向きになるように、フレームＦの間隔幅の間隔を設けて、突起Ｔの下側にそれぞれ一対の突起Ａを設ける。その長さはフレームＦに対してストッパーとなって移動を制止できる程度の長さとする。
【００１６】
図５のように、一対の突起Ａの外側の間隔幅Ｙの長さは、車椅子の平行する一対のフレームＦの内側の間隔幅Ｗと同じかまたはそれよりも短い。
【００１７】
一対の突起ＡはフレームＦの間隔幅の内側にあって、突起Ｔの長さはその先端が車椅子の後輪に接触しない長さであって、突起ＡがフレームＦに直角方向に、つまり後輪側への移動を制止するストッパーとなるので、突起Ｔの先端は後輪と接触しない。
【００１８】
図３のように、一対の突起Ｕに突起Ｂを、突起Ｕの先端がフレームＦに対し直角方向つまり後輪側へ移動しないように、フレーム２とフレーム５のそれぞれに直角で上向きに、突起Ｕの上側にそれぞれ一対の突起Ｂを設ける。
【００１９】
一対の突起Ｂの外側の間隔幅Ｙは、一対のフレームＦの内側の間隔幅Ｗと同じがまたはそれよりも短くする。
【００２０】
一対の突起Ｂの先端に突起Ｂと直角方向で回転可能な突起Ｃを、突起Ｕと突起Ｃの間に、車椅子の横フレームＦを挟むことが出来る間隔を設けて設置する。
【００２１】
図３のように、突起Ｃの先端には紐またはマジックテープ（登録商標）Ｅ等を設置し、突起Ｃの先端が突起Ｕの先端側に回転しフレームＦの上側にあって、一対の突起Ｃの先端は車椅子の一対の横フレームＦを突起Ｕと突起Ｃの間で挟んで、かつ突起Ｃの紐またはマジックテープ（登録商標）Ｅで車椅子のフレーム、または図面には記していないが車椅子の軸受けフレームとで結んで固定し、突起ＣがフレームＦを上から押えて固定できるようにした。
【００２２】
突起ＴはフレームＦを上側から懸架し、突起ＵはフレームＦを下側から懸架して、フレーム３または突起Ｖを支持部として持ち上げると、車椅子の前部は持ち上がり、プレートＤは取り外したフットレストの代用とできる。
【００２３】
車椅子が折りたたみ式の構造の場合は、図６のようにＸ字状に交差した一対の車椅子の折りたたみフレーム９が前後に一対あって、フレーム１または突起Ｔはその前後の中間にあり、前側の一対のフレーム９が一対のフレーム４の上側でフレーム４の上側への移動を制止するので、プレートＤをフットレストの代用とすることが可能である。
【００２４】
突起Ａの外側の間隔幅Ｙは、車椅子のフレームＦの内側の間隔幅Ｗよりも短いことが必要であるので、図２のように躯体の一対のフレームまたは左右の一対の突起の間隔幅が固定である構造のものよりも、車椅子のフレームＦの間隔幅の違いに対応するために、左右の一対の突起Ａの間隔幅をスライド移動し調節できると良い。
【００２５】
図６は、図２のフレーム1を太いフレーム１０と細いフレーム１１に、フレーム２を太いフレーム１２と細いフレーム１３に、フレーム３を太いフレーム１４と細いフレーム１５に置き換えて、太いフレームに細いフレームを挿入してスライド移動できるようにしたもので、長短異なる間隔幅の車椅子のフレームＦに、左右一対の突起の間隔幅をスライド移動して懸架できるようにした。
【００２６】
フレーム１０とフレーム１１を、フレーム１２とフレーム１３を、そしてフレーム１４とフレーム１５をそれぞれ奥まで挿入スライド移動して、突起Ｔの両端の間隔幅Ｚを４７センチ、突起Ａの外側の間隔幅Ｙを４０センチ、突起Ｕの両端の間隔幅Ｚを４７センチ、また突起Ｂの外側の間隔幅Ｙを４０センチとするなら、図２と同じ構成の車椅子前部懸架装置となる。
【００２７】
図６には記していないが、一対のフレーム５を紐またはマジックテープ（登録商標）等で連結したり連結を解いたりできるようにする。それによって一対の突起Ａと一対の突起Ｂの最大の間隔移動幅を調節できるので、スライドパイプの離脱を防ぐことができる。
【００２８】
スライド移動幅が最大１０センチ可能であれば、車椅子のフレームＦの内側の間隔幅Ｗが１０センチ幅広の車椅子にも車椅子前部懸架装置は使用が可能となる。
【００２９】
車椅子前部懸架装置は、それぞれ並行するフレーム１とフレーム２とフレーム３と、一対のフレーム４と一対のフレーム５が、それぞれ直角に連結されて長方形の躯体を構成するが、車椅子の一対のフレームＦが平行で直線的な汎用の車椅子を想定して構成したものであって、それ以外の変形の車椅子の場合には長方形を台形または曲線を交えた構成の変形の躯体とすることも可能であって、長方形以外の変形の躯体からそれぞれ左右に一対の突起を有する構成でも良い。突起Ｔが上側から変形の車椅子のフレームＦに相当するフレームを上側から押さえ、突起Ｕが変形の車椅子の前輪側で下側からフレームＦに相当するフレームを支持し、フレーム３または突起Ｖを持ち上げることで車椅子前部を懸架できるようにし、フレーム２とフレーム３の間にプレートＤに相当するプレートがフットレストの代用となるように固定でき、マジックテープ（登録商標）Ｅに相当する紐またはマジックテープ（登録商標）が躯体を車椅子に固定できる構成であり、フレーム３または突起Ｖを持ち上げることで車椅子の前部を懸架することの出来る、長方形の躯体と同等の車椅子前部懸架装置の機能を備えれば、躯体の形態は車椅子の形態に合わせ長方形以外とすることができる。
【発明の効果】
【００３０】
当発明は、特許文献1の車椅子前脚懸架装置では不可能だったフットレスト着脱式の車椅子に留まらず、車椅子前部懸架装置を設置することが可能なフレーム構造の簡易式ペッド等であれば、懸架する車椅子の形態の違いに適合した躯体の車椅子前部懸架装置とすることができる。
【００３１】
左右の一対の突起や一対のフレームの間隔幅が固定された躯体の車椅子前部懸架装置を、左右の一対の突起を設けた躯体の中央部で連結する各フレームを、スライド移動するフレームにて連結することで、左右の一対の突起の間隔幅をスライド移動できるようにし、懸架する車椅子等の長短異なる間隔幅に対応した車椅子前部懸架装置とできる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】平面図
【図２】斜視
【図３】突起Ｃ図
【図４】車椅子下部フレーム図
【図５】正面図
【図６】分解図
【発明を実施するための形態】
【００３３】
車椅子の左右下側に平行する一対のフレームＦの、その内側の間隔幅Ｗを約４０センチとし、車椅子の左右一対の後輪７の本体もしくはスポークまでの間隔を、５４センチとする。直径約２センチのアルミパイプ等の軽量で強度のある材質を用い、平行する約２９センチの長さのフレーム1とフレーム２の両端で、長さ２２センチの一対のフレーム４をフレーム１とフレーム２のそれぞれ直角に連結して、左右一対のフレーム４が外形の約２９センチとフレーム1とフレーム２が外形の２６センチの長方形を構成し、フレーム１の延長線上の左右両端には約９センチの突起Ｔを、フレーム２の延長線上の左右両端には約９センチの突起Ｕを構成する。
【００３４】
平行する左右一対のフレーム４の延長線上に左右一対の長さ約２９センチのフレーム５をフレーム２に直角に連結して、フレーム５の両端に長さ２９センチのフレーム３を直角にフレーム２と平行に連結して、左右一対のフレーム５が外形の約２９センチとフレーム２とフレーム３が外形の約３３センチの長方形を構成し、フレーム３の延長線上の左右両端には約９センチかそれよりも長い突起Ｖを構成する。
【００３５】
突起Ｖは、支持部となることを考慮して直径３センチ程度のパイプとするのが良い。
【００３６】
左右一対の突起Ｔの下側に、突起Ｔの先端が左右の後輪側へ移動して後輪に接触ないように、車椅子の左右の一対のフレームの内側でストッパーとなる長さ約２センチの一対の突起Ａを、突起Ｔの下側にフレーム1とフレーム４それぞれに直角となるように設置する。
【００３７】
左右一対の突起Ａの外側の間隔幅Ｙを約４０センチとし、突起Ｔの両端からそれぞれ等間隔となるように設置する。
【００３８】
一対の突起Ａは、フレームＦの内側の間隔幅Ｗが約４０センチで、突起Ａの外側の間隔幅Ｙが約４０センチなので、左右一対の突起Ａは左右一対のフレームＦの間に入る。
【００３９】
突起Ｔ両端までの長さは４７センチであり、左右一対の後輪の間隔幅は約５４センチなので、一対の突起Ａは一対の突起Ｔの先端から等間隔で構成されていると、片方の突起Ｔの先端から片方の後輪またはスポークまでは、約３．５センチの間隔がある。
【００４０】
一対の突起Ｕの上側に、車椅子のフレームＦの下側で前記突起が後輪側へ移動しないように車椅子の一対のフレームの内側でストッパーとなる一対の突起Ｂを、フレーム２とフレーム５それぞれに直角となるように設置する。
【００４１】
左右一対の突起Ｂの外側での間隔幅Ｙを約４０センチとし、突起Ｕの両端からそれぞれ等間隔となるように設置する。
【００４２】
それぞれの突起Ｂの先端に、突起Ｂに直角に回転するようにそれぞれ一対の突起Ｃを設ける。但しこの場合、突起Ｃの先端を突起Ｕの先端側に回転した時、突起Ｃの先端が突起Ｕの先端と重なり、突起Ｕと突起Ｃの間にフレームＦを挟むことができる間隔を設ける。
【００４３】
一対の突起Ｃの先端に紐またはマジックテープ（登録商標）を着けて、フレームＦと前輪キャスターの取り付け軸フレームに固定できるようにした。
【００４４】
フレーム３は、車椅子前部懸架装置の把持部とすることもあるので、図面には描いていないが、握りやすい太さ３センチ程度のパイプとするのが良い。
【００４５】
図２においてプレートＤは、フレーム３または突起Ｖを支持部とした場合、手の甲または指が把持部を握るのに妨げとならないようにして、平行する一対のフレーム５に上側からビスなどで固定して、取り外したフットレストの代用とする。
【００４６】
図６においてプレートＤは、突起Ｖまたはフレーム１４かフレーム１５を支持部とした場合、手の甲または指が把持部を握るのに妨げとならないようにして、平行する一対のフレーム５に上側から紐などで固定して、取り外したフットレストの代用とする。
【００４７】
図６には記していないが、一対のフレーム５をマジックテープ（登録商標）を用いて連結したり連結を解いたりできるようにして、あるいはスライド移動に制限を設けたり、またスライド移動の制限を超えることで挿入されたフレームが抜け落ちないようにする。
【００４８】
図６では、スライド移動距離を最大と設定するとき、スライドパイプの重なりは、懸架において連結が破断しないようにする。
【実施例１】
【００４９】
まず初めに、車椅子から着脱式のフットレストを取り外す。
【００５０】
車椅子の一対の前輪キャスターの間から、車椅子前部懸架装置のフレーム１または突起Ｔを車椅子の後輪側奥へと差込む。この際突起Ｔの両端部までの長さＺは約４７センチあって、フレームＦの内側の間隔幅約４０センチよりも長いので、フレーム1を水平のままでではなく斜めに傾けて、突起Ｔの片方の先端をフレームＦの上側で後輪に向かって移動すると、移動方向のフレーム４がフレームＦに当たり移動を制止されるが、反対側の突起Ｔの先端までの間隔幅Ｘは、一対のフレーム４の外側の間隔幅２９センチと片方の突起Ｔの長さ９センチを加えた約３８センチとなるので、フレームＦの内側の間隔幅Ｗの約４０センチよりも短く、反対側の突起ＡをフレームＦの下側から上側に移動することができる。
【００５１】
一対の突起ＴがフレームＦの上側に上がれば、一対の突起Ｔを一対のフレームＦの上側からおろしてフレームＦに懸架させる。その際一対の突起Ｔの下側で下に向いた突起Ａの外側間隔幅Ｙは、約４０センチでフレームＦの内側の間隔幅と同じなので、一対の突起ＡをフレームＦの間に挟み込むことができる。
【００５２】
次に突起ＵをフレームＦに向かって上げるに際し、一対の突起Ｃの先端を突起Ｕの先端側とは反対に向けておく。
【００５３】
突起Ｕの上側をフレームＦの下側から懸架させると、先ほどの突起Ｃを突起Ｕの先端側に回転し、フレームＦに突起Ｃが上側から直角となるように挟んで、紐またはマジックテープ（登録商標）Ｅで突起Ｃを、図面には記していないが車椅子の前輪キャスターの取り付け軸フレームに固定すると、車椅子前部懸架装置は前後左右への移動が制止される。
【００５４】
図面には記していないが、フレームＦは前輪キャスターを支持するための縦フレームが前輪キャスターのタイヤハウス分だけ高位置にあるので、後輪側で突起ＴをフレームＦの上側で、そして前輪キャスター側で突起ＵをフレームＦの下側に懸架すると、前記それぞれの一対の突起は地上からほぼ同じくらいの高さとなる。その結果、フレーム４はフレーム９の前後一対の内の前側の下側で妨げられることなく配置できる。但しフレーム４がフレーム９に接触し、突起Ｕと突起Ｃの間にフレームＦを挟み込めない場合は、図２においては一対のフレーム４の外側の間隔幅を２９センチとしたが、各突起の間隔幅Ｘ、Ｙ、Ｚを変更しないように、一対のフレーム４の間隔幅を２９センチよりも短かくして、フレーム９と接触しないようにすることは可能である。
【００５５】
フットプレートＤの上に足を乗せるとフレーム４は、突起Ｃを支点にシーソーのように跳ね上げられそうになるが、フレーム９がフレーム４を上側から制止するので、フットプレートＤがフットレストの代用となり、車椅子前部懸架装置は突起Ｖまたはフレーム３を把持部として車椅子を懸架移動できる。
【実施例２】
【００５６】
図２の構成では、一対の突起Ａの外側の間隔幅Ｙは４０センチで、フレームＦの内側の間隔幅が３９センチの車椅子の場合は、一対の突起Ａが車椅子のフレームＦの間隔幅に合わず使用できなくなってしまうので、異なった車椅子のサイズに合わせて調節する事が可能な図６の構成の車椅子前部懸架装置を使用する。
【００５７】
図２の一対の突起Ｔの両端までの間隔幅が４７センチの場合は、突起ＴをフレームＦの上に上げるには片方ずつしか上がらなかったが、図６のようにスライド移動できるフレームとすることで、突起Ｔまたは突起Ｕの両端までの間隔幅Ｚを３９センチにして、車椅子のフレームＦの内側の間隔幅４０センチよりも狭くすると、一対の突起Ｔを水平に保ったまま同時にフレームＦの上側に移動することができる。
【００５８】
突起ＴをフレームＦの上側へ移動した後、スライド移動して突起Ａまたは突起Ｂの外側の間隔幅を８センチスライド移動して、車椅子のフレームＦの内側に挟み込む。
【００５９】
一対の突起Ｂの先端の突起Ｃの先端を突起Ｕの先端側へ回転して、フレームＦを突起Ｕと突起シーとの間に挟み込む。
【００６０】
突起ＢをフレームＦに密着した状態で、突起Ｃをマジックテープ（登録商標）Ｅで前輪キャスターの取り付け軸フレームに固定し、また後輪側の突起Ｔと一対の突起ＡがフレームＦに密着しているのを確認し、一対のフレーム５をマジックテープ（登録商標）で連結すれば、車椅子前部懸架装置は車椅子に固定される。
【００６１】
その後、プレートＤを一対のフレーム５の上側に設置する。
【００６２】
スライド可能範囲を１０センチとすれば、車椅子のフレームＦの内側の間隔幅が１０センチ長い車いすにも対応ができ、車椅子前部懸架装置としての応用使用範囲は格段と広くなる。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
高齢化社会を迎え、車椅子を利用する人口は今後さらに増加すると予想される。その中でも着脱式のフットレストの車椅子の使用は少なくなく、社会的弱者の為の緊急避難福祉用具である車椅子前部懸架装置は、いっそう社会的ニーズを増していくと予想される。
【符号の説明】
【００６４】
１〜５、９〜１５          フレーム
６                        車椅子座面シート
７                        後輪
８                        前輪キャスター
９                        車椅子折りたたみフレーム
Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｔ、Ｕ、Ｖ    突起
Ｄ                        フットプレート
Ｅ                        マジックテープ（登録商標）
Ｆ                        車椅子横フレーム
Ｗ                        フレームの間隔幅
Ｘ                        フレームと突起の間隔幅
Ｙ、Ｚ                    突起の間隔幅
【図１】
2017131258.tif 000003
【図２】
2017131258.tif 000004
【図３】
2017131258.tif 000005
【図４】
2017131258.tif 000006
【図５】
2017131258.tif 000007
【図６】
2017131258.tif 000008