(57)【要約】【課題】比較的シンプルな構成により、天然皮革製のシートカバーの針孔から生じた裂け目を極力目立たなくすることにある。【解決手段】隣り合う天然皮革製の表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２の端部にそれぞれ設けた縫代部Ｅ１，Ｅ２同士を中表状に縫い合わせることで形成される縫合線Ｌ１を有するとともに、縫合線Ｌ１に沿って複数の針孔１０が適宜の間隔で形成されている乗物用シートにおいて、複数の針孔１０の開口形状が、各々、縫合線Ｌ１に沿って延びる辺部１１と、辺部１１の両端に形成された一対の角部２１，２２と、一対の角部２１，２２からそれぞれ延びる他の辺部１２、１３によって形成される他の角部２３とを有し、他の角部２３が、縫合線Ｌ１よりも縫代部Ｅ１，Ｅ２側に配置する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
意匠面を構成するシートカバーを備えるとともに、前記シートカバーが、複数の天然皮革製の表皮ピースを縫合して形成されて、隣り合う前記表皮ピースの端部にそれぞれ設けた縫代部同士を中表状に縫い合わせることで形成される縫合線を有するとともに、前記縫合線に沿って複数の針孔が適宜の間隔で形成されている乗物用シートにおいて、
前記複数の針孔の開口形状が、各々、前記縫合線に沿って延びる辺部と、前記辺部の両端に形成された一対の角部と、前記一対の角部からそれぞれ延びる他の辺部によって形成される他の角部とを有し、前記他の角部が、前記縫合線よりも前記縫代部側に配置する乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、隣り合う天然皮革製の表皮ピースの間に形成される縫合線と、縫合線に沿って形成される針孔を有するシートカバーを備えた乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の乗物用シートでは、意匠面を構成するシートカバーの素材として天然皮革を用いることがある。この天然皮革の表面をなす銀面は、微細な繊維が不織布のように交絡しており比較的裂けやすい構成である。このためミシンを用いた縫製時に、ミシンの針孔を基点としてシートカバーに裂けが生じ、この裂け目が、シートの意匠面に現れて意匠性が悪化することが懸念される。そこで特許文献１に開示の技術では、複数の表皮ピース同士を縫い合わせてシートカバーを形成するに際して、これら表皮ピースの縫代部となる端部を中表状に重ねつつ、さらにこれら端部の末端側をそれぞれ断面視でＪ字状となるように折り返す。そしてこの折り返された末端部分とともに表皮ピースの端部を縫合し、このとき形成された縫合線を、意匠面を構成するシートカバー部分よりもシート内方に配置する。こうすることでミシンの針孔を基点としてシートカバーに裂けが生じたとしても、この裂け目が、シートの意匠面に過度に現れることを極力回避することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３２８９９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで公知技術では、表皮ピース同士を縫い合わせるに際して、これら表皮ピースの縫代部となる端部を折り返す必要がある。このため公知技術の構成では、シートカバーの形成作業が面倒であるとともに、縫代部となる表皮ピース部分が多くなるなどして無駄の多い構成になりがちであった。もっとも公知技術の図４を参照して、表皮ピースの縫代部となる端部を中表状に重ねたのち、末端の折り返し部分の代替として樹脂製で平板状の支持部材を重ねることもできるが、そうすると部品点数が増加するとともに、シートカバーの柔軟性に悪影響を及ぼすおそれがある。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、比較的シンプルな構成により、天然皮革製のシートカバーの針孔から生じた裂け目を極力目立たなくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための手段として、第１発明の乗物用シートは、意匠面を構成するシートカバーを備える。そしてシートカバーが、複数の天然皮革製の表皮ピースを縫合して形成されて、隣り合う表皮ピースの端部にそれぞれ設けた縫代部同士を中表状に縫い合わせることで形成される縫合線を有するとともに、縫合線に沿って複数の針孔が適宜の間隔で形成されている。この種の構成では、針孔を基点として天然皮革製のシートカバーに裂けが生じることがあり、この裂け目を、比較的シンプルな構成により、極力目立たなくすることが望まれる。
【０００６】
そこで本発明では、複数の針孔の開口形状が、各々、縫合線に沿って延びる辺部と、辺部の両端に形成された一対の角部と、一対の角部からそれぞれ延びる他の辺部によって形成される他の角部とを有し、他の角部が、縫合線よりも縫代部側に配置する。本発明では、針孔の開口を適切な多角形状とする比較的シンプルな構成により、裂けが生じる際のきっかけとなる針孔の角部を、縫合線に沿った位置と縫代部側の位置に形成する。こうすることで針孔から裂けが生じたとしても、その裂け目が、縫代部とは反対の意匠面側に向かうことを極力回避することができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る第１発明によれば、比較的シンプルな構成により、天然皮革製のシートカバーの針孔から生じた裂け目を極力目立たなくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】乗物用シートの斜視図である。
【図２】シートバック一部の斜視図である。
【図３】縫合時のシートカバー一部の斜視図である。
【図４】針孔を示すシートカバー一部の拡大斜視図である。
【図５】縫合後のシートカバー一部の斜視図である。
【図６】ミシン針の側面図である。
【図７】ミシン針先端の側面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面に相当するミシン針の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図８を参照して説明する。図１及び図２には、乗物用シート前方に符号Ｆ、乗物用シート後方に符号Ｂ、乗物用シート上方に符号ＵＰ、乗物用シート下方に符号ＤＷ、乗物用シート右方に符号Ｒ、乗物用シート左方に符号Ｌを付す。図１の乗物用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有する。これらシート構成部材は、各々、シート骨格をなすシートフレーム（４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ）と、シート外形をなすシートパッド（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、シートパッドを被覆するシートカバー（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）を有する。本実施例では、シートクッション４の後部にシートバック６の下部が起倒可能に連結するとともに、起立状態のシートバック６の上部にヘッドレスト８が配設される。このヘッドレスト８の下部には、一対の棒状のヘッドレストステー８ａが設けられており、これらヘッドレストステー８ａが、それぞれシートバック６の上面から露出するホルダーＨＭに挿設されている。
【００１０】
そしてシートバック６においては、シートカバー６Ｓが、図示しないシートフレーム６Ｆ上のシートパッド６Ｐに被せられてシートの意匠面を構成する（各部材の詳細は後述）。このシートカバー６Ｓは、複数の表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ５等を袋状に縫製することで形成されており、図１〜図５を参照して、複数の縫合線Ｌ１〜Ｌ４と、各縫合線Ｌ１〜Ｌ４に沿って形成された複数の針孔１０を有する（なお図１及び図２では、便宜上、針孔の図示を省略する）。そしてシートカバー６Ｓをなす一部の表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ５（詳細後述）は、天然皮革製で形成されて比較的裂けやすい構成である。このためシートカバー６Ｓの縫製時に、針孔１０を基点としてシートカバー６Ｓに裂けが生じ、この裂け目が、シートの意匠面に過度に現れて意匠性が悪化することが懸念される。そこで本実施例では、後述のシンプルな構成によって、天然皮革製のシートカバー６Ｓの針孔１０から生じた裂け目を極力目立たなくすることとした。以下、各構成について詳述する。
【００１１】
［基本構成］
ここでシートフレーム６Ｆ（図示省略）は、典型的に略アーチ状の枠体であり、剛性に優れる金属や硬質樹脂などの素材にて形成できる。このシートフレーム６Ｆには、図１及び図２を参照して一対の筒状のホルダーＨＭが固定されており、これら一対のホルダーＨＭが、それぞれ後述するシートカバー６Ｓの上面から露出しつつヘッドレストステー８ａを挿設可能に配置される。またシートパッド６Ｐ（図示省略）は、シート外形をなす正面視で略矩形状の部材であり、図１を参照して、着座部６ａと土手部６ｂを有する。このシートパッド６Ｐの材質として、ポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ3〜６０ｋｇ／ｍ3）等の発泡樹脂を例示できる。そして着座部６ａは、シート幅方向におけるシートバック６の中央をなす略平坦な部位である。また土手部６ｂは、それぞれ着座部６ａ両側に配置する部位であり、着座部６ａよりも着座側に突出してカーブ走行時等に乗員側部を支持できる。
【００１２】
［シートカバー］
そしてシートカバー６Ｓは、図１及び図２を参照して、シートバック６の意匠面を構成する袋状の部材であり、複数の表皮ピースを縫合することで形成される。本実施例では、シートパッド６Ｐの意匠面である着座面と側面と後面を被覆するシートカバー６Ｓ部分が、複数の天然皮革製の表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ５で形成されている。例えば図１を参照して、第一表皮ピースＳＰ１と第二表皮ピースＳＰ２は、着座部６ａの着座面を被覆する天然皮革製の表皮ピースであり、第三表皮ピースＳＰ３は、土手部６ｂの着座面を被覆する天然皮革製の表皮ピースである。また図２を参照して、第四表皮ピースＳＰ４は、土手部６ｂの側面から後面にかけての部分を被覆する天然皮革製の表皮ピースであり、第五表皮ピースＳＰ５は、着座部６ａと土手部６ｂの上面から後面にかけての部分を覆う天然皮革製の表皮ピースである。
【００１３】
ここで第一表皮ピースＳＰ１〜第五表皮ピースＳＰ５をなす天然皮革の種類は特に限定しないが、牛革、馬革、豚革、鹿革、羊革、山羊革、カンガルー革などの動物系天然皮革や虫類系天然皮革を例示できる。また第一表皮ピースＳＰ１〜第五表皮ピースＳＰ５以外の表皮ピース（図示省略）は、天然皮革製であってもよく、別の素材で形成されていてもよい。この種の別の素材として、天然繊維又は合成繊維からなる布帛（織物，編物，不織り布）や皮革（天然皮革，合成皮革）を例示できる。
【００１４】
［縫合線］
複数の縫合線（第一縫合線Ｌ１〜第四縫合線Ｌ４）は、図１及び図２を参照して、それぞれ隣り合う表皮ピースがインステッチで縫合された縫合箇所である（各縫合線の形成方法は後述）。例えば図１を参照して、第一縫合線Ｌ１は、第一表皮ピースＳＰ１と第二表皮ピースＳＰ２の縫合箇所であり、着座部６ａの上下方向の中央に形成されてシート幅方向に延びる。また第二縫合線Ｌ２は、着座部６ａを覆う表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２と、土手部６ｂを覆う第三表皮ピースＳＰ３の縫合箇所であり、着座部６ａと土手部６ｂの間に形成されてシート上下方向に延びる。また第三縫合線Ｌ３は、着座側を覆う表皮ピースＳＰ２，ＳＰ３と、側面又は後面を覆う表皮ピースＳＰ４，ＳＰ５の縫合箇所であり、シートバック６の着座面の周縁に沿って形成される。そして第四縫合線Ｌ４は、図２を参照して、第四表皮ピースＳＰ４と第五表皮ピースＳＰ５の縫合箇所であり、シートバック６の側面上部に形成されてシート前後に延びつつ第三縫合線Ｌ３に対して交差状に配置する。
【００１５】
ここで各縫合線Ｌ１〜Ｌ４の構成は略同一であることから、第一縫合線Ｌ１を例にその構成を説明する。この第一縫合線Ｌ１は、図３を参照して、第一表皮ピースＳＰ１の上端部に設けた第一縫代部Ｅ１と、第二表皮ピースＳＰ２の下端部に設けた第二縫代部Ｅ２を縫合することで形成される。そして図５を参照して、第一表皮ピースＳＰ１と第二表皮ピースＳＰ２を、第一縫合線Ｌ１を基点として互いに離れる方向に拡開させて面状とすることにより、着座部６ａを被覆して意匠面を構成するシートカバー６Ｓ部分を形成できる。そしてシートカバー６Ｓの被覆状態においては、第一縫合線Ｌ１が、両表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２の境目近傍に配置するとともに、各縫代部Ｅ１，Ｅ２が、中表状に重ねられた状態とされてシートパッド側に突出して配置することとなる。
【００１６】
［針孔］
針孔１０は、各縫合線Ｌ１〜Ｌ４をなす糸材が通過するシートカバー６Ｓの貫通孔である。本実施例では、各縫合線Ｌ１〜Ｌ４に沿って複数の針孔１０が適宜の間隔で形成されており、これら各針孔１０の構成は略同一であることから、図３〜図５を参照して、第一縫合線Ｌ１に設けられた針孔１０を例にその構成を説明する。この針孔１０は、図４を参照して、開口形状が略正三角形状をなしており、本発明の辺部に相当する第一辺部１１と、本発明の他の辺部に相当する第二辺部１２及び第三辺部１３と、複数の角部２１〜２３を有する。第一辺部１１は、第一縫合線Ｌ１に沿って延びる直線状の辺部であり、針孔１０の底辺をなす。また第二辺部１２は、第一辺部１１の一端に略６０°でつながる直線状の辺部であり、第三辺部１３は、第一辺部１１の他端に略６０°でつながる直線状の辺部である。そして第二辺部１２と第三辺部１３は、縫代部Ｅ１，Ｅ２側に向けて延びつつ、これらの先端が略６０°でつながることで針孔１０の頂点が形成される。
【００１７】
また第一辺部１１の一端と第二辺部１２の間に第一角部２１が形成されるとともに、第一辺部１１の他端と第三辺部１３の間に第二角部２２が形成される。これら第一角部２１と第二角部２２は、それぞれ第一縫合線Ｌ１の延びる方向を向いた鋭角であり、第一縫合線Ｌ１に沿って配置されている。そして第二辺部１２と第三辺部１３の間に形成された第三角部２３が、第一縫合線Ｌ１よりも縫代部Ｅ１，Ｅ２側に配置する。そしてシートカバー６Ｓの被覆状態においては、針孔１０の底辺側が、図５を参照して意匠面を構成するシートカバー６Ｓ部分に若干露出するとともに、針孔１０の頂点側が、各縫代部Ｅ１，Ｅ２とともにシートパッド側に配置して意匠面側には露出しない構成である。
【００１８】
［シートカバーの形成方法］
図３〜図５を参照して、シートカバー６Ｓの形成方法を、第一表皮ピースＳＰ１と第二表皮ピースＳＰ２を一例に説明する。本実施例では、図示しないミシンを用いて、第一表皮ピースＳＰ１と第二表皮ピースＳＰ２を縫合しつつ第一縫合線Ｌ１を形成する。このミシンのミシン針３０は、図６〜図８を参照して、先端に略三角錐状の刃先３０ａが設けられている。この刃先３０ａは、断面視で略正三角形状をなしており、第一面部３１と、第二面部３２と、第三面部３３を有する。これら各面部３１〜３３は、いずれも根元側の最大長さ寸法ＢＬ１が同一に設定されており、先端に向かうにつれて次第に小寸とされる。そして第一面部３１と第二面部３２の間の角部が第一刃先部４１となり、第一面部３１と第三面部３３の間の角部が第二刃先部４２となり、第二面部３２と第三面部３３の間の角部が第三刃先部４３となる。そしてこれら各刃先部４１〜４３によって両表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２を切り裂きつつミシン針３０を貫通させることで、ミシン針３０の上糸を、両表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２の裏面側で下糸に交絡させることができる。
【００１９】
そして本実施例では、ミシンによる縫製時において、ミシン針３０の第一面部３１を、図４に示す第一縫合線Ｌ１に沿って配置するとともに、第二面部３２と第三面部３３を、図４に示す縫代部Ｅ１，Ｅ２側に向けて配置する。この状態で各刃先部４１〜４３によって両表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２を切り裂きつつミシン針３０を貫通させることで、両表皮ピースＳＰ１，ＳＰ２に、図４に示す略三角形状の針孔１０を形成することができる。このとき針孔１０には、第一刃先部４１によって第一角部２１が形成され、第二刃先部４２によって第二角部２２が形成される。これら第一角部２１と第二角部２２は、上述のとおり第一縫合線Ｌ１の延びる方向を向いた鋭角であり、第一縫合線Ｌ１に沿って配置される。また第三刃先部４３によって第三角部２３が形成され、この第三角部２３が、上述の通り第一縫合線Ｌ１よりも縫代部Ｅ１，Ｅ２側に配置することとなる。こうして本実施例では、略三角錘状の刃先３０ａを適切な向きに配置しつつ縫製することで、シートカバー６Ｓに適切な形状の針孔１０を形成できる。
【００２０】
［シートカバーに生じた裂けの挙動］
そして本実施例では、上述の通りシートカバー６Ｓの各表皮ピースＳＰ１〜ＳＰ５が、天然皮革製で形成されて比較的裂けやすい構成である。このため図４を参照して、例えば第一表皮ピースＳＰ１と第二表皮ピースＳＰ２の縫製時に、三角形状の針孔１０に、その角部２１〜２３をきっかけとして裂け目Ｓ１〜Ｓ３が生じることがある。そしてこの裂け目Ｓ１〜Ｓ３が、各縫代部Ｅ１，Ｅ２から離れる方向（図４では矢線Ｄ１で示す方向）に延びることにより、シートの意匠面に現れて意匠性が悪化することが懸念される。
【００２１】
そこで本実施例では、図５を参照して、各裂けが生じる際のきっかけとなる針孔１０の第一角部２１と第二角部２２が第一縫合線Ｌ１に沿った位置に配置されるとともに、第三角部２３が、第一縫合線Ｌ１よりも縫代部Ｅ１，Ｅ２側の位置に配置される。このため第一角部２１と第二角部２２をきっかけとして裂けが生じたとしても、この裂け目Ｓ１，Ｓ２は、意匠面側に向かうことなく第一縫合線Ｌ１に沿って延びる。また第三角部２３をきっかけとして裂けが生じたとしても、この裂け目Ｓ３は、意匠面側に向かうことなく各縫代部Ｅ１，Ｅ２側に向かって延びる。こうして本実施例では、針孔１０から裂けが生じたとしても、各裂け目Ｓ１〜Ｓ３が、各縫代部Ｅ１，Ｅ２とは反対の意匠面側に向かうことを極力回避することができる。
【００２２】
以上説明したとおり本実施例では、針孔１０の開口を適切な多角形状とするシンプルな構成により、裂けが生じる際のきっかけとなる針孔１０の角部２１から２３を、第一縫合線Ｌ１に沿った位置と縫代部Ｅ１，Ｅ２側の位置に形成する。こうすることで針孔１０から裂けが生じたとしても、その裂け目Ｓ１〜Ｓ３が、縫代部Ｅ１，Ｅ２とは反対の意匠面側に向かうことを極力回避することができる。このため本実施例によれば、比較的シンプルな構成により、天然皮革製のシートカバー６Ｓの針孔１０から生じた裂け目Ｓ１〜Ｓ３を極力目立たなくすることができる。
【００２３】
本実施形態の乗物用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、略正三角形状の針孔１０を例示したが、針孔の構成（形状，寸法，形成数等）を限定する趣旨ではない。例えば針孔は、上面視で、直角三角形や二等辺三角形などの各種三角形状、正方形や長方形などの各種四角形状、５角形以上の多角形状を例示できる。このとき第一角部と第二角部は直角又は鋭角であることが好ましいが、裂けが極度に意匠面側に生じないならば鈍角であってもよい。また縫合線に沿って配置する針孔の辺部は、直線状のほか、角部に比して裂けのきっかけになりにくい曲線状などの各種の形状を取ることができる。そして針孔には、他の角部を単数又は複数形成することができ、例えば四角形状以上の多角形状をなす針孔の場合には複数の他の角部が形成されることとなる。
【００２４】
また刃先の各面部の最大長さ寸法は特に限定しないが、縫合線をなす糸材の直径よりも小寸とすることが望ましい。また縫合線同士が交差しない場合などには、各面部の最大長さ寸法を、縫合線をなす糸材の直径よりも大寸とすることもできる。そして刃先の形状も、形成すべき針孔の形状に合わせて適宜変更可能である。
【００２５】
そして本実施形態の構成は、車両や航空機や電車などの乗物用シートのシートカバーに適用できる。なお乗物用シートの構成は適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００２６】
２     乗物用シート
４     シートクッション
６     シートバック
８     ヘッドレスト
６Ｆ   シートフレーム
６Ｐ   シートパッド
６Ｓ   シートカバー
１０   針孔
１１   第一辺部
１２   第二辺部
１３   第三辺部
２１   第一角部
２２   第二角部
２３   第三角部
３０   ミシン針
３０ａ 刃先
３１   第一面部
３２   第二面部
３３   第三面部
４１   第一刃先部
４２   第二刃先部
４３   第三刃先部
ＣＰ   交差部分
Ｄ１   矢線
Ｅ１〜Ｅ６  縫代部
Ｌ１〜Ｌ４  縫合線
ＳＰ１〜ＳＰ５  表皮ピース
Ｓ１〜Ｓ３  裂け目
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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