(57)【要約】【課題】本体を構成する部品を容易に一体化することができる電気接続箱及びワイヤハーネスを提供すること。【解決手段】ワイヤハーネスは電気接続箱１を備える。電気接続箱１は、内部空間部２ａが周壁部２１，２２により形成されたボックス本体２と、周壁部２１，２２の引き抜き方向側の端部に形成された第１開口部２ｂから挿入され、周壁部２１，２２の挿入方向側の端部に形成された第２開口部２ｃから突出した状態で、第２開口部２ｃを閉塞するロアカバー３と、を備える。ボックス本体２は、挿入方向と直交する方向において周壁部２１，２２の対向する内壁面２１ａ，２２ａ間の幅が挿入方向に向かって狭く形成される。ロアカバー３は、ボックス本体２に挿入された状態で、挿入方向と直交する方向において対向する外周面３１ａ，３２ａが周壁部２１，２２の対向する内壁面２１ａ，２２ａにそれぞれ接触して、ボックス本体２に対して係止される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
挿入方向において貫通する内部空間部が周壁部により形成されたボックス本体と、
前記周壁部の挿入方向と反対方向である引き抜き方向側の端部に形成された第１開口部から前記内部空間部に挿入され、前記周壁部の挿入方向側の端部に形成された第２開口部から突出した状態で、前記第２開口部を閉塞するロアカバーと、
を備え、
前記ボックス本体は、前記挿入方向と直交する方向において前記周壁部の対向する内壁面間の幅が挿入方向に向かって狭く形成され、
前記ロアカバーは、前記ボックス本体に挿入された状態で、前記挿入方向と直交する方向において対向する外周面が前記周壁部の対向する内壁面にそれぞれ接触して、前記ボックス本体に対して係止される
ことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
請求項１に記載の電気接続箱において、
前記ロアカバーは、内部空間部が形成されるとともに、前記引き抜き方向側の端部に前記内部空間部と連通するカバー開口部が形成されている電気接続箱。
【請求項３】
請求項１または２に記載の電気接続箱において、
前記挿入方向と直交する方向において前記周壁部の対向する内壁面は、それぞれ前記内壁面間の幅が挿入方向に向かって狭くなる傾斜面であり、
前記傾斜面は、前記ボックス本体を成型する金型のうち、抜き勾配が形成された金型面が転写されたものである電気接続箱。
【請求項４】
電線と、
挿入方向において貫通する内部空間部が周壁部により形成され、前記内部空間部に電線が挿入されるボックス本体と、
前記周壁部の挿入方向と反対方向である引き抜き方向側の端部に形成された第１開口部から前記内部空間部に挿入され、前記周壁部の挿入方向側の端部に形成された第２開口部から突出した状態で、前記第２開口部を閉塞するロアカバーと、
を有する電気接続箱とを備え、
前記ボックス本体は、前記挿入方向と直交する方向において前記周壁部の対向する内壁面間の幅が挿入方向に向かって狭く形成され、
前記ロアカバーは、前記挿入方向と直交する方向において対向する外周面が前記周壁部の対向する内壁面にそれぞれ接触して、前記ボックス本体に対して係止される
ことを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気接続箱及びワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される電気接続箱と、電気接続箱を有するワイヤハーネスとが知られている。例えば、電気接続箱は、ＥＣＵや、ヒューズ、リレーなど収容の電子部品を集約して、内部に収容するものであり、ＥＣＵボックス、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックスなどである。電気接続箱は、内部に収容するＥＣＵを構成する基板の大型化や、電子部品の数の増加に伴い、これらを収納する本体の大型化が進んでいる。このため、本体を１つの部品で構成することが困難となり、本体を複数の部品で構成、すなわち分割構造とし、それらを一体化することで本体とする技術が提案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−７８１４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本体を１つの部品ではなく複数の部品で構成する場合は、これら複数の部品を例えば溶着などで一体化する。従って、本体を分割構造とすることで、電気接続箱の組み立て工数が増加するという問題がある。
【０００５】
本発明は、本体を構成する部品を容易に一体化することができる電気接続箱及びワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明に係る電気接続箱は、挿入方向において貫通する内部空間部が周壁部により形成されたボックス本体と、前記周壁部の挿入方向と反対方向である引き抜き方向側の端部に形成された第１開口部から前記内部空間部に挿入され、前記周壁部の挿入方向側の端部に形成された第２開口部から突出した状態で、前記第２開口部を閉塞するロアカバーと、を備え、前記ボックス本体は、前記挿入方向と直交する方向において前記周壁部の対向する内壁面間の幅が挿入方向に向かって狭く形成され、前記ロアカバーは、前記ボックス本体に挿入された状態で、前記挿入方向と直交する方向において対向する外周面が前記周壁部の対向する内壁面にそれぞれ接触して、前記ボックス本体に対して係止されることを特徴とする。
【０００７】
また、上記電気接続箱において、前記ロアカバーは、内部空間部が形成されるとともに、前記引き抜き方向側の端部に前記内部空間部と連通するカバー開口部が形成されていることが好ましい。
【０００８】
また、上記電気接続箱において、前記挿入方向と直交する方向において前記周壁部の対向する内壁面は、それぞれ前記内壁面間の幅が挿入方向に向かって狭くなる傾斜面であり、前記傾斜面は、前記ボックス本体を成型する金型のうち、抜き勾配が形成された金型面が転写されたものであることが好ましい。
【０００９】
また、上記目的を達成するため、本発明に係るワイヤハーネスは、電線と、挿入方向において貫通する内部空間部が周壁部により形成され、前記内部空間部に電線が挿入されるボックス本体と、前記周壁部の挿入方向と反対方向である引き抜き方向側の端部に形成された第１開口部から前記内部空間部に挿入され、前記周壁部の挿入方向側の端部に形成された第２開口部から突出した状態で、前記第２開口部を閉塞するロアカバーと、を有する電気接続箱とを備え、前記ボックス本体は、前記挿入方向と直交する方向において前記周壁部の対向する内壁面間の幅が挿入方向に向かって狭く形成され、前記ロアカバーは、前記挿入方向と直交する方向において対向する外周面が前記周壁部の対向する内壁面にそれぞれ接触して、前記ボックス本体に対して係止されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る電気接続箱及びワイヤハーネスにおいては、ロアカバーをボックス本体に挿入することで、ロアカバーをボックス本体に係止することができるので、本体を構成する部品を容易に一体化することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、実施形態の電気接続箱を示す斜視図である。
【図２】図２は、実施形態の電気接続箱を示す分解斜視図である。
【図３】図３は、実施形態の電気接続箱の断面図である。
【図４】図４は、実施形態の電気接続箱の断面図である。
【図５】図５は、実施形態のボックス本体の成型方法を示す模式図である。
【図６】図６は、実施形態のボックス本体の成型方法を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明に係る電気接続箱及びワイヤハーネスの実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。また、下記の実施形態における構成要素は、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。
【００１３】
〔実施形態〕
まず、実施形態に係る電気接続箱及びワイヤハーネスについて説明する。図１は、実施形態の電気接続箱を示す斜視図である。図２は、実施形態の電気接続箱を示す分解斜視図である。図３は、実施形態の電気接続箱の断面図である。図４は、実施形態の電気接続箱の断面図である。なお、図３は図１におけるＡ−Ａ断面図であり、図４は図１におけるＢ−Ｂ断面図であり、各図ともアッパーカバーを省略した図である。ここで、各図のＸ方向は、本実施形態における電気接続箱の幅方向であり、挿入方向と直交する方向である。Ｙ方向は、本実施形態における電気接続箱の奥行き方向であり、幅方向と直交する方向であり、挿入方向と直交する方向である。Ｚ方向は、本実施形態における電気接続箱の上下方向であり、幅方向及び奥行き方向と直交する方向である。Ｚ１方向は、本実施形態における電気接続箱の下方向であり、挿入方向である。Ｚ２方向は、本実施形態における電気接続箱の上方向であり、挿入方向と反対方向である引き抜き方向である。
【００１４】
本実施形態における電気接続箱１は、自動車等の車両に搭載されて、図示しないＥＣＵ（電子制御ユニット）を構成する基板等を収容するＥＣＵボックスである。ここで、ＥＣＵは、バッテリなどの電源から供給される電力により、車両に搭載されている各種の電子機器を制御するものである。電気接続箱１は、図１に示すように、ボックス本体２と、ロアカバー３と、アッパーカバー４とを備えている。電気接続箱１は、アッパーカバー４を除く本体がボックス本体２及びロアカバー３の２つの部品で構成されており、本体が分割構造となっている。ボックス本体２、ロアカバー３、及びアッパーカバー４は、絶縁性の合成樹脂によって形成されている。また、電気接続箱１は、ＥＣＵを構成する基板等に電気的に接続される電線１０などと、車両に配索されるワイヤハーネスＷＨを構成する。すなわち、ワイヤハーネスＷＨは、電気接続箱１と、電気接続箱１の図示しないＥＣＵを構成する基板等に電気的に接続される複数の電線１０とを備える。なお、電気接続箱１は、車両のエンジンルーム、室内、トランクルームなどに設置され、電線１０を介して電源及び各種の電子機器と接続されている。
【００１５】
ボックス本体２は、図２に示すように、挿入方向（Ｚ１）から見た場合に、矩形状に形成されており、挿入方向において貫通する内部空間部２ａが形成されている。内部空間部２ａは、周壁部、本実施形態では、矩形の４辺に対応する４つの周壁部２１，２２，２３，２４により形成されている。周壁部２１〜２４は、幅方向（Ｘ）あるいは奥行き方向（Ｙ）の両端部が隣り合う周壁部２１〜２４と連結され、筒状に形成されている。周壁部２１〜２４の引き抜き方向（Ｚ２）の端部には、内部空間部２ａの引き抜き方向の端部を形成する第１開口部２ｂが形成されている。周壁部２１〜２４の挿入方向（Ｚ１）の端部には、内部空間部２ａの挿入方向の端部を形成する第２開口部２ｃが形成されている。なお、ボックス本体２の上下方向（Ｚ）における長さは、ロアカバー３の上下方向における長さよりも長く形成されている。また、ボックス本体２には、電線１０を内部空間部２ａに挿入するための電線通し穴２ｄが形成されている。本実施形態における電線通し穴２ｄは、周壁部２３を外部から内部空間部２ａまで貫通しており、挿入された電線１０が内部空間部２ａに収容された図示しないＥＣＵを構成する基板等に電気的に接続されている。
【００１６】
ボックス本体２は、電気接続箱１の本体を構成する部品であり、図３及び図４に示すように、挿入方向と直交する方向、本実施形態における幅方向及び奥行き方向において周壁部２１〜２４の対向する内壁面間の幅が挿入方向に向かって狭く形成されている。周壁部２１〜２４のうち、幅方向において対向する周壁部２１，２２の内壁面２１ａ，２２ａ間の幅Ｌ１（幅方向における距離）は、第１開口部２ｂから第２開口部２ｃに向かって連続して狭く形成されている。つまり、内壁面２１ａ，２２ａは、それぞれ内壁面２１ａ，２２ａ間の幅が挿入方向に向かって狭くなる傾斜面として形成されている。従って、奥行き方向から見た場合に、幅方向において対向する内壁面２１ａ，２２ａは、第１開口部２ｂから第２開口部２ｃに向かって窄まるテーパー状に形成されている。周壁部２１〜２４のうち、奥行き方向において対向する周壁部２３，２４の内壁面２３ａ，２４ａ間の幅Ｌ２（幅方向における距離）は、第１開口部２ｂから第２開口部２ｃに向かって連続して狭く形成されている。つまり、内壁面２３ａ，２４ａは、それぞれ内壁面２３ａ，２４ａ間の幅が挿入方向に向かって狭くなる傾斜面として形成されている。従って、幅方向から見た場合に、奥行き方向において対向する内壁面２３ａ，２４ａは、第１開口部２ｂから第２開口部２ｃに向かって窄まるテーパー状に形成されている。つまり、ボックス本体２は、上下方向から見た場合に、第２開口部２ｃの開口面積が第１開口部２ｂの開口面積よりも狭くなる。なお、内壁面２１ａ〜２４ａと上下方向とのなす角度、すなわち傾斜角度θ１は、０．５〜数度程度が好ましく、本実施形態では後述する抜き勾配に依存する。
【００１７】
ここで、ボックス本体２の製造方法について説明する。図５は、実施形態のボックス本体の成型方法を示す模式図である。図６は、実施形態のボックス本体の成型方法を示す模式図である。ボックス本体２は、成型、例えば射出成型により製造される。ボックス本体２は、図５及び図６に示すように、第１金型１００と第２金型２００との間に形成された空間部に、合成樹脂材が充填され、第１金型１００及び第２金型２００から離型されることで製造される。第１金型１００は、凸部１０１が形成されている。凸部１０１の外周には、周壁部２１〜２４の内壁面２１ａ，２２ａ，２３ａ，２４ａ（以下、「２１ａ〜２４ａ」とも称する）に対応する金型面１０１ａ，１０１ｂ，１０１ｃ，１０１ｄ（以下、「１０１ａ〜１０１ｄ」とも称する）がそれぞれ形成されている。第２金型２００は、凸部１０１が挿入された状態で、凸部１０１との間に空間部を形成する凹部２０１が形成されている。凹部２０１の外周には、周壁部２１〜２４の４辺の外周面に対応する金型面２０１ａ，２０１ｂ，２０１ｃ，２０１ｄ（以下、「２０１ａ〜２０１ｄ」とも称する）がそれぞれ形成されている。凸部１０１及び凹部２０１は、抜き勾配が形成されている。抜き勾配は、第１金型１００及び第２金型２００に対するボックス本体２の離型性を考慮したものであり、抜き方向、本実施形態では上方向に対して０．５〜数度程度である。本実施形態では、金型面１０１ａ〜１０１ｄ及び金型面２０１ａ〜２０１ｄに抜き勾配が形成されている。つまり、金型面１０１ａ〜１０１ｄ及び金型面２０１ａ〜２０１ｄは、幅方向及び奥行き方向においてそれぞれ対向する面の幅が下方向に向かって狭くなる傾斜面として形成されている。従って、周壁部２１〜２４の内壁面２１ａ〜２４ａ及び外周面は、ボックス本体２を成型する第１金型１００及び第２金型２００のうち、抜き勾配が形成された金型面１０１ａ〜１０１ｄ及び金型面２０１ａ〜２０１ｄが転写されたものである。
【００１８】
ロアカバー３は、電気接続箱１の本体を構成する部品であり、ボックス本体２の第１開口部２ｂから内部空間部２ａに挿入され、図１に示すように、第２開口部２ｃから突出した状態で、第２開口部２ｃを閉塞するものである。本実施形態におけるロアカバー３は、図２に示すように、挿入方向から見た場合に、矩形状に形成されており、引き抜き方向において開口する内部空間部３ａが形成されている。内部空間部３ａは、周壁部、本実施形態では、矩形の４辺に対応する４つの周壁部３１，３２，３３，３４及び底部３５により形成されている。周壁部３１〜３４は、底部３５の幅方向あるいは奥行き方向の端部から上方向に突出し、かつ幅方向あるいは奥行き方向の両端部が隣り合う周壁部３１〜３４と連結されて形成されている。周壁部３１〜３４の引き抜き方向の端部には、内部空間部３ａの引き抜き方向の端部を形成するカバー開口部３ｂが形成されている。
【００１９】
ロアカバー３は、ボックス本体２と同様に、図３及び図４に示すように、挿入方向と直交する方向、本実施形態における幅方向及び奥行き方向において対向する外周面、すなわち対向する周壁部３１〜３４の外壁面間の幅が挿入方向に向かって狭く形成されている。周壁部３１〜３４のうち、幅方向において対向する周壁部３１，３２の外壁面３１ａ，３２ａ間の幅Ｌ３（幅方向における距離）は、カバー開口部３ｂから底部３５に向かって連続して狭く形成されている。つまり、外壁面３１ａ，３２ａは、それぞれ外壁面３１ａ，３２ａ間の幅が挿入方向に向かって狭くなる傾斜面として形成されている。従って、奥行き方向から見た場合に、幅方向において対向する外壁面３１ａ，３２ａは、カバー開口部３ｂから底部３５に向かって窄まるテーパー状に形成されている。周壁部３１〜３４のうち、奥行き方向において対向する周壁部３３，３４の外壁面３３ａ、３４ａ間の幅Ｌ４（幅方向における距離）は、カバー開口部３ｂから底部３５に向かって連続して狭く形成されている。つまり、外壁面３３ａ，３４ａは、それぞれ外壁面３３ａ，３４ａ間の幅が挿入方向に向かって狭くなる傾斜面として形成されている。従って、幅方向から見た場合に、奥行き方向において対向する外壁面３３ａ，３４ａは、カバー開口部３ｂから底部３５に向かって窄まるテーパー状に形成されている。つまり、ロアカバー３は、上下方向から見た場合に、底部３５の面積がカバー開口部３ｂの開口面積よりも狭くなる。なお、外壁面３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａ（以下、「３１ａ〜３４ａ」とも称する）と上下方向とのなす角度、すなわち傾斜角度θ２は、０．５〜数度程度が好ましく、本実施形態では後述する抜き勾配に依存する。また、ロアカバー３の製造方法は、ボックス本体２と同様に、成型、例えば射出成型により製造されることが好ましく、外壁面３１ａ〜３４ａは抜き勾配が形成された金型面を転写することにより形成される。
【００２０】
ここで、ロアカバー３は、ボックス本体２に挿入された状態で、挿入方向と直交する方向において対向する外周面が周壁部２１〜２４の対向する内壁面２１ａ〜２４ａにそれぞれ接触するように形成されている。本実施形態では、幅方向において対向する外壁面３１ａ，３２ａが対向する内壁面２１ａ，２２ａにそれぞれ接触するように形成され、かつ、奥行き方向において対向する外壁面３３ａ，３４ａが対向する内壁面２３ａ，２４ａにそれぞれ接触するように形成されている。具体的には、上方向の端部における外壁面３１ａ，３２ａ間の幅は、上方向の端部における内壁面２１ａ，２２ａ間の幅よりも狭く、かつ下方向の端部における内壁面２１ａ，２２ａ間の幅よりも広く設定されている。さらに、上方向の端部における外壁面３１ａ，３２ａ間の幅は、外壁面３１ａ，３２ａが内壁面２１ａ，２２ａと接触した状態で、底部３５が第２開口部２ｃから下方向に突出するように設定されている。また、上方向の端部における外壁面３３ａ，３４ａ間の幅は、上方向の端部における内壁面２３ａ，２４ａ間の幅よりも狭く、かつ下方向の端部における内壁面２３ａ，２４ａ間の幅よりも広く設定されている。さらに、上方向の端部における外壁面３３ａ，３４ａ間の幅は、外壁面３３ａ，３４ａが内壁面２３ａ，２４ａと接触した状態で、底部３５が第２開口部２ｃから下方向に突出するように設定されている。つまり、ロアカバー３は、ボックス本体２に挿入されると、外壁面３１ａ〜３４ａがボックス本体２の内壁面２１ａ〜２４ａと接触するので、第２開口部２ｃを閉塞した状態となり、かつこの状態で第２開口部２ｃから突出する。
【００２１】
アッパーカバー４は、ボックス本体２の第１開口部２ｂを閉塞するものである。アッパーカバー４は、図示しない係止機構により、第１開口部２ｂを閉塞した状態で、ボックス本体２の上部に係止される。
【００２２】
次に、本実施形態に係る電気接続箱１の組み立てについて説明する。まず、図２に示すように、ボックス本体２と、ロアカバー３と、アッパーカバー４とがそれぞれ一体となっていない状態からボックス本体２とロアカバー３とを一体化する。作業員は、図３及び図４に示すように、底部３５と第１開口部２ｂとを上下方向において対向させた状態で、ボックス本体２に対してロアカバー３を上方向に配置する。次に、作業員は、ロアカバー３をボックス本体２の内部空間部２ａに第１開口部２ｂから挿入する。作業員は、内部空間部２ａに挿入されたロアカバー３を第２開口部２ｃから底部３５が突出するまで、挿入方向に挿入する。このとき、ロアカバー３の外周面、すなわち外壁面３１ａ〜３４ａのうち、上方向の端部が外壁面３１ａ〜３４ａとそれぞれ対向する内壁面２１ａ〜２４ａとそれぞれ接触する。作業員がロアカバー３をボックス本体２に対してさらに挿入方向に挿入すると、対向する内壁面２１ａ〜２４ａ間の幅が挿入方向に向かって狭くなるので、ロアカバー３の上方向の端部が内部空間部２ａ側にそれぞれ押圧される。これにより、ロアカバー３は、ボックス本体２により内部空間部３ａ側に弾性変形することで、さらに挿入方向に挿入される。弾性変形されたロアカバー３は、弾性復帰しようと、ボックス本体２を外側に押圧する。従って、ボックス本体２に挿入されたロアカバー３は、外壁面３１ａ〜３４ａが内壁面２１ａ〜２４ａにそれぞれ接触する、すなわち引っ掛かることで、ボックス本体２に対する挿入方向における位置が規制され、ボックス本体２に対して係止される。次に、作業員は、図示しないＥＣＵを構成する基板等を収容し、アッパーカバー４によりボックス本体２を閉じる、すなわちアッパーカバー４により第１開口部２ｂを閉塞する。
【００２３】
以上のように、実施形態にかかる電気接続箱１は、ロアカバー３をボックス本体２に挿入し、ロアカバー３をボックス本体２に対して挿入方向に挿入し続けることで、ロアカバー３の外壁面３１ａ〜３４ａがボックス本体２の内壁面２１ａ〜２４ａにそれぞれ接触し、ロアカバー３がボックス本体２に対して係止される。従って、ボックス本体２に対してロアカバー３を挿入方向に挿入するという１つの動作で、ロアカバー３をボックス本体２に対して係止することができるので、電気接続箱１の本体を構成する部品であるボックス本体２及びロアカバー３の一体化を容易に行うことができる。また、ボックス本体２に対する係止されたロアカバー３は、挿入方向における位置が規制されるので、車両の振動などや自重で、ロアカバー３がボックス本体２から挿入方向に抜け落ちることを抑制することができる。また、ロアカバー３をボックス本体２に挿入することで、ロアカバー３をボックス本体２に対して係止することができるので、ボックス本体２に対するロアカバー３の上下方向における位置決めも容易である。さらに、ロアカバー３をボックス本体２に対して上下方向に突き合わせて、ボックス本体２とロアカバー３とを一体化する場合と比較して、ロアカバー３のボックス本体２に対する挿入方向と直交する方向の位置決めが容易となる。
【００２４】
また、ロアカバー３をボックス本体２に対して係止することで、ボックス本体２とロアカバー３とを一体化すると、ボックス本体２の内部空間部２ａと、ロアカバー３の内部空間部３ａとが連通する。従って、電気接続箱１としての内部空間部を広く、すなわち収容容積を大きくすることができる。これにより、電気接続箱１に収容された電子部品が発熱しても、熱が電子部品近傍にとどまることを抑制することができる。また、電気接続箱１としての内壁面の面積を広くすることができるので、内部空間部の熱を外部に放熱し易くなり、電気接続箱１の放熱性を向上することができる。
【００２５】
また、周壁部２１〜２４の内壁面２１ａ〜２４ａは、ボックス本体２を成型する第１金型１００のうち、抜き勾配が形成された金型面１０１ａ〜１０１ｄが転写されたものであるので、内壁面２１ａ〜２４ａを傾斜面とするために、特に第１金型１００のうち、内壁面２１ａ〜２４ａと対向する面を傾斜面とするために、第１金型を加工することがない。従って、金型面１０１ａ〜１０１ｄに形成された抜き勾配を利用することで、周壁部２１〜２４の内壁面２１ａ〜２４ａを、ロアカバー３をボックス本体２に対して係止するための傾斜面として容易に形成することができる。
【００２６】
以上で説明したワイヤハーネスＷＨは、電気接続箱１を備えているので、電気接続箱１の本体を構成する部品であるボックス本体２及びロアカバー３の一体化を容易に行うことができる。
【００２７】
なお、上記実施形態に係る電気接続箱１は、ロアカバー３をボックス本体２に対して挿入することで、ボックス本体２にロアカバー３を係止するが、係止をより確実にするため、図１に示すように、係止機構２０を別個に設けてもよい。係止機構２０は、例えば、ボックス本体２の周壁部２１〜２４の下方向の端部から下方向に突出した係止受けと、ロアカバー３の外壁面３１ａ〜３４ａに形成された係止爪とを有し、ロアカバー３をボックス本体２に挿入することで、ロアカバー３をボックス本体２に対して係止された際に、係止爪が係止受けに係止されてもよい。
【００２８】
また、上記実施形態に係る電気接続箱１は、挿入方向と直交する方向を幅方向及び奥行き方向としたが、幅方向あるいは奥行き方向のいずれか一方でもよい。つまり、ロアカバー３の外壁面３１ａ，３２ａが周壁部２１，２２の対向する内壁面２１ａ，２２ａにそれぞれ接触、あるいはロアカバー３の外壁面３３ａ，３４ａが周壁部２３，２４の対向する内壁面２３ａ，２４ａにそれぞれ接触するようにしてもよい。
【００２９】
また、上記実施形態に係る電気接続箱１は、周壁部２１〜２４の対向する内壁面２１ａ〜２４ａ間の幅が挿入方向に向かって狭く形成されていればよいので、対向する内壁面２１ａ〜２４ａの一方が傾斜面であればよい。例えば、幅方向に対向する内壁面２１ａ，２２ａにおいては内壁面２１ａ，２２ａのうち一方が傾斜面であればよく、奥行き方向に対向する内壁面２３ａ，２４ａにおいては内壁面２３ａ，２４ａのうち一方が傾斜面であればよい。さらに、内壁面２１ａ〜２４ａ間の幅は、挿入方向に向かって狭くなっていればよいので、内壁面２１ａ〜２４ａのうち、上下方向において一部が挿入方向に向かって狭くなっていてもよい。
【００３０】
なお、上記本実施形態に係る電気接続箱１は、ＥＣＵボックスとして説明したが、これに限定されるものではなく、電線１０等の接続処理用部品を構成するコネクタ、ヒューズ、リレー、分岐部等の電子部品を集約して内部に収容する、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックスなどであってもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１  電気接続箱
２  ボックス本体
２ａ  内部空間部
２ｂ  第１開口部
２ｃ  第２開口部
２１〜２４  周壁部
２１ａ〜２４ａ  内壁面
３  ロアカバー
３ａ  内部空間部
３ｂ  カバー開口部
３１〜３４  周壁部
３１ａ〜３４ａ  外壁面（外周面）
３５  底部
４  アッパーカバー
１０  電線
２０  係止機構
１００  第１金型
１０１  凸部
１０１ａ〜１０１ｄ  金型面
２００  第２金型
２０１  凹部
２０１ａ〜２０１ｄ  金型面
ＷＨ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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