(57)【要約】【課題】ティルティングパッドスラスト軸受において、強度を確保でき、軸受パッド自体の片当たりの発生を抑制でき、シンプルに設計できると共に、負荷容量をより向上させる。【解決手段】複数のティルティングパッド２０Ａと、これらのティルティングパッド２０Ａを支持する軸受台１０Ａとを備え、軸受台１０Ａは、ティルティングパッド２０Ａの一部を収容する収容空間１１と、ティルティングパッド２０Ａをスラスト方向に可動に支持する可動支持部１２と、ティルティングパッドの中心部に背面から当接し弾性付勢力を付与する付勢力付与部４１と、を備え、ティルティングパッド２０Ａと付勢力付与部４１との何れか一方の当接箇所に、ピボット５０が設けられる。【選択図】図１
2017160966.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状に配置される複数のティルティングパッドと、これら複数のティルティングパッドを支持する軸受台とを備え、前記ティルティングパッドを回転軸のスラストディスクに潤滑油を介して摺接させてスラスト方向の力を支承するティルティングパッドスラスト軸受であって、
前記軸受台は、
前記ティルティングパッドの一部を収容する収容空間と、
前記ティルティングパッドを前記スラスト方向に可動に支持する可動支持部と、
前記ティルティングパッドの中心部に背面から当接し弾性付勢力を付与する付勢力付与部と、を備え、
前記ティルティングパッドと前記付勢力付与部との何れか一方の前記当接箇所に、ピボットが設けられている
ことを特徴とするティルティングパッドスラスト軸受。
【請求項２】
前記付勢力付与部は、前記軸受台の前記ティルティングパッドの中心部に対応する箇所を部分的に薄肉化され、前記スラスト方向に弾性変形可能に構成された薄肉化構造で構成されている
ことを特徴とする請求項１記載のティルティングパッドスラスト軸受。
【請求項３】
前記付勢力付与部は、前記軸受台の前記ティルティングパッドの中心部に対応する部分に形成された切欠部に装着され、前記スラスト方向に弾性変形可能な板ばねで構成されている
ことを特徴とする請求項１記載のティルティングパッドスラスト軸受。
【請求項４】
前記付勢力付与部は、前記軸受台の前記ティルティングパッドの中心部に対応する部分に形成された切欠部に装着され、前記スラスト方向に弾性変形可能な梁構造体で構成されている
ことを特徴とする請求項１記載のティルティングパッドスラスト軸受。
【請求項５】
前記付勢力付与部は、前記ティルティングパッドが並ぶ前記環状方向に延びて前記環状方向両端を支持された梁構造である
ことを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のティルティングパッドスラスト軸受。
【請求項６】
前記ティルティングパッドの外周の前記環状方向両側には、コ字状断面形状の溝が形成され、
前記可動支持部は、前記収容空間の内壁部の前記環状方向両側に前記スラストディスクのディスク面と平行な方向に延在し且つ前記収容空間に向けて突設され、前記ティルティングパッドの前記溝内に、前記スラスト方向に遊びを持って嵌合する突条部を備えている
ことを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載のティルティングパッドスラスト軸受。
【請求項７】
前記収容空間は、前記軸受台の環状外周部で開口し、前記ティルティングパッドを前記開口する側から前記収容空間内に入出可能に構成され、
前記収容空間の外周に、挿入された前記ティルティングパッドの前記開口からの離脱を防止するカバーが装着されている
ことを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載のティルティングパッドスラスト軸受。
【請求項８】
前記軸受台には、前記軸受台の環状外周部から前記ティルティングパッドと前記スラストディスクとの摺接部に潤滑油を供給する潤滑油供給孔が形成されている
ことを特徴とする請求項１〜７の何れか１項に記載のティルティングパッドスラスト軸受。
【請求項９】
前記ティルティングパッドは、円形に形成されている
ことを特徴とする請求項１〜８の何れか１項に記載のティルティングパッドスラスト軸受。
【請求項１０】
請求項１〜９の何れか１項に記載のティルティングパッドスラスト軸受を備えている
ことを特徴とする回転機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、過給機等の高速回転する回転機械のスラスト方向の力を支承するティルティングパッドスラスト軸受及びこのティルティングパッドスラスト軸受を備えた回転機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば過給機等の高速回転する回転機械には、回転軸にスラスト軸受が用いられている。
図５は特許文献１に開示された過給機を構成するロータ１１０の概略構成図である。図５に示すように、ロータ１１０は、回転軸１１１と、回転軸１１１の両端に取り付けられた排気タービンホイール１１２及びコンプレッサホイール１１３とを備えている。
【０００３】
ロータ１１０は、排気タービンホイール１１２に供給される燃焼排ガスのエネルギによって矢印ａで示す方向に高速回転する。このとき、燃焼排ガスのエネルギによって回転軸１１１にはスラスト荷重が作用する。このため、回転軸１１１は、ジャーナル軸受１１４と共にスラスト軸受１２０により回転自在に支持されている。
【０００４】
図５に示すスラスト軸受１２０は、通常、回転軸１１１と一体回転するスラストディスク（スラストカラー）１３０と、このスラストディスク１３０と対向して設置された固定側ディスク１４０とを備えている。スラストディスク１３０と固定側ディスク１４０とは油膜を介して摺接し、回転軸１１１に加わるスラスト荷重はスラストディスク１３０及び固定側ディスク１４０を介して支承される。
【０００５】
しかし、スラスト荷重が大きい場合には、スラストディスク１３０が傾いて片当たりの状態となる。この結果、固定側ディスク１４０にかかる面圧が不均一になり、これに伴って、スラストディスク１３０と固定側ディスク１４０との間の油膜形成にも影響が及んでしまうおそれがある。
【０００６】
これに対し、固定側ディスクにティルティングパッド（以下、単に、パッドとも言う）を用いたティルティングパッドスラスト軸受（以下、ティルティングパッド軸受とも言う）によれば、パッドがスラストディスクの傾斜に追従するので、パッドとスラストディスクとの片当たりが抑制されてパッドとスラストディスクとの間に適正に油膜が形成され易くなる。
【０００７】
ティルティングパッド軸受では、パッドがパッド支持部材を介してスラストディスクの傾きに追従可能に支持される。例えば、特許文献２に開示されたティルティングパッド軸受は、図６に示すように、ベースに固定されたパッド支持部材１５０にパッド１６０が片持ち支持されている。
【０００８】
つまり、環状のパッド支持部材１５０のスラストディスク１３０に対向する側には、複数（ここでは８つ）の片持ち梁１５２が形成されている。この片持ち梁１５２は、基端をパッド支持部材１５０の本体部１５１に支持され、スラストディスク１３０のディスク面方向と平行な環状方向に延びている。この環状方向に延びた先端部には、パッド支持部１５３が設けられる。
【０００９】
このパッド支持部１５３は、片持ち梁１５２の弾性変形によって、スラスト方向（スラストディスク１３０のディスク面に対して離接する方向）に可動であり、このパッド支持部１５３にはパッド支持穴１５４が形成される。パッド１６０は、その背面に設けられたピン部１６１をパッド支持穴１５４に嵌装されて各片持ち梁１５２に支持される。したがって、パッド１６０は、片持ち梁１５２の弾性変形によって、スラスト方向に可動になっている。なお、本体部１５１の片持ち梁１５２の背面側には、孔１５５が形成され、片持ち梁１５２の基部の弾性変形を容易にしている。
【００１０】
このように、パッド１６０をスラスト方向に可動に支承する弾性支持構造により、パッド１６０がスラストディスク１３０の傾斜に追従する。したがって、スラストディスク１３０が傾斜すると、各パッド１６０は、スラストディスク１３０からの圧力分布に応じて傾斜する。
【００１１】
これにより、スラストディスク１３０とパッド１６０との摺接面の間にくさび状の空間が形成され、両者の摺動によってこのくさび状の空間内に潤滑油が進入する。この潤滑油によって負荷容量を得ることができる。
そして、各パッド１６０は、負荷容量を確保されつつ、スラストディスク１３０からのスラスト荷重の分担を均一化されながら支持することが可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２０１３−１１３４１２号公報
【特許文献１】特表平８−５０２１１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
上述のように、スラスト荷重が大きく、スラストディスクが傾いて片当たりの状態となる場合に対処するには、ティルティングパッドスラスト軸受が有効であるが、特許文献２に記載のようにパッドを片持ち梁で支持する構造では、以下の課題がある。
【００１４】
片持ち梁構造では、強度的に弱くなる可能性がある。さらに、パッドが傾いた場合に、パッド自体がスラストディスクに片当たりしてしまうおそれがある。
また、片持ち梁の基部における弾性変形と、片持ち梁の基部から先端部のパッド支持部までの梁の弾性変形との２箇所の変形を考慮して設計をする必要があり、複雑であるため設計コストがかかる。
さらに、例えば過給機はエンジンの潤滑油等の異物を含む潤滑油を使用するため、油膜厚さが薄くなると異物が噛みこんでしまい、焼付いてしまう可能性がある。このため、油膜厚さの確保が必要であり、負荷容量をより向上させる必要がある。
【００１５】
本発明は、このような課題に鑑み創案されたもので、強度を確保でき、ティルティングパッドパッド自体の片当たりの発生を抑制でき、シンプルに設計できると共に、負荷容量をより向上させることができるようにした、ティルティングパッドスラスト軸受及びこれを用いた回転機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
（１）上記の目的を達成するために、本発明のティルティングパッドスラスト軸受は、環状に配置される複数のティルティングパッドと、これら複数のティルティングパッドを支持する軸受台とを備え、前記ティルティングパッドを回転軸のスラストディスクに摺接させてスラスト方向の力を支承するティルティングパッドスラスト軸受であって、前記軸受台は、前記ティルティングパッドの一部を収容する収容空間と、前記ティルティングパッドを前記スラスト方向に可動に支持する可動支持部と、前記ティルティングパッドの中心部に背面から当接し弾性付勢力を付与する付勢力付与部と、を備え、前記ティルティングパッドと前記付勢力付与部との何れか一方の前記当接箇所に、ピボットが設けられていることを特徴としている。
【００１７】
（２）前記付勢力付与部は、前記軸受台の前記ティルティングパッドの中心部に対応する箇所を部分的に薄肉化され、前記スラスト方向に弾性変形可能に構成された薄肉化構造で構成されていることが好ましい。
【００１８】
（３）前記付勢力付与部は、前記軸受台の前記ティルティングパッドの中心部に対応する部分に形成された切欠部に装着され、前記スラスト方向に弾性変形可能な板ばねで構成されていることが好ましい。
【００１９】
（４）前記付勢力付与部は、前記軸受台の前記ティルティングパッドの中心部に対応する部分に形成された切欠部に装着され、前記スラスト方向に弾性変形可能な梁構造体で構成されていることが好ましい。
【００２０】
（５）前記付勢力付与部は、前記ティルティングパッドが並ぶ前記環状方向に延びて前記環状方向両端を支持された梁構造であることが好ましい。
【００２１】
（６）前記ティルティングパッドの外周の前記環状方向両側には、コ字状断面形状の溝が形成され、前記可動支持部は、前記収容空間の内壁部の前記環状方向両側に前記スラストディスクのディスク面と平行な方向に延在し且つ前記収容空間に向けて突設され、前記ティルティングパッドの前記溝内に、前記スラスト方向に遊びを持って嵌合する突条部を備えていることが好ましい。
【００２２】
（７）前記収容空間は、前記軸受台の環状外周部で開口し、前記ティルティングパッドを前記開口する側から前記収容空間内に入出可能に構成され、前記収容空間の外周に、挿入された前記ティルティングパッドの前記開口からの離脱を防止するカバーが装着されていることが好ましい。
【００２３】
（８）前記軸受台には、前記軸受台の環状外周部から前記ティルティングパッドと前記スラストディスクとの摺接部に潤滑油を供給する潤滑油供給孔が形成されていることが好ましい。
【００２４】
（９）前記ティルティングパッドは、円形に形成されていることが好ましい。
【００２５】
（１０）本発明の回転機械は、（１）〜（９）の何れかに記載のティルティングパッドスラスト軸受を備えていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００２６】
本発明によれば、回転軸に加わるスラスト荷重が大きく、スラストディスクに傾きが生じた場合には、一部のティルティングパッドにはスラストディスクからのスラスト力が強くなる片当たりが生じるが、この場合には、スラスト力が付勢力付与部の弾性付勢力に抗してティルティングパッドを排動する（押し動かす）。このため、局所的に面圧が高くなることが抑制され、ティルティングパッドとスラストディスクとの互いの摺接面間には、確実に所要厚さの潤滑油膜が形成される。これにより、軸受の焼付きによる損傷が防止される。また、可動支持部でティルティングパッドを可動に支持する一方で、付勢力付与部でティルティングパッドに背面から弾性付勢力を付与するので、ティルティングパッドの支持と付勢力付与とが分担されるので、軸受の強度を確保し易く、シンプルに設計できる。
【００２７】
また、ティルティングパッドはピボットによってその中心部を支点にして傾動可能なので、スラストディスクに傾きが生じて、それぞれのティルティングパッドの摺動面がスラストディスクの摺動面に対して片当たりを生じようとすると、両摺動面間に生じるくさび作用によってティルティングパッドが傾動しつつ片当たりが防止され、ティルティングパッドの摺動面を広く用いてスラストディスクのスラスト力を受けるようになり、負荷容量を増大させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１実施形態にかかるティルティングパッドスラスト軸受を示す図であり、（ａ）はその正面から見た平面図、（ｂ）はそのティルティングパッドの支持構造を示す側面図（図１（ａ）のＡ−Ａ矢視に沿った外周面展開図）である。
【図２】本発明の第１実施形態にかかるティルティングパッドスラスト軸受のスラスト荷重の増大に対する作動を示す側面図であり、（ａ）はその作動前の状態を示し、（ｂ）はその作動後の状態を示す。
【図３】本発明の第２実施形態にかかるティルティングパッドスラスト軸受のティルティングパッドの支持構造を示す側面図（図１（ｂ）に対応する図）である。
【図４】本発明の第３実施形態にかかるティルティングパッドスラスト軸受のティルティングパッドの支持構造を示す側面図（図１（ｂ）に対応する図）である。
【図５】本発明の適用される回転機械の一例である過給機のロータを示すとともに、そのロータに適用された背景技術にかかるスラスト軸受を示す概略構成図である。
【図６】背景技術にかかるティルティングパッドスラスト軸受を示す図であり、（ａ）はその背面図、（ｂ）はそのティルティングパッドの支持構造を示す斜視図、（ｃ）はそのティルティングパッドの支持構造を示す外周側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
なお、以下に示す各実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。以下の実施形態の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができるとともに、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせることが可能である。
【００３０】
また、各実施形態にかかるティルティングパッドスラスト軸受は、例えば過給機等の高速回転する回転機械の回転軸のスラスト軸受として用いられている。
回転機械が例えば過給機であれば、図５を参照して説明したように、過給機を構成するロータ１１０の回転軸１１１のスラストディスク（スラストカラー）１３０を挟むようにスラスト軸受１２０が配設されるが、本ティルティングパッドスラスト軸受はこのスラスト軸受１２０に替えて適用される。
【００３１】
〔第１実施形態〕
（構成）
図１，図２を参照して、第１実施形態にかかるティルティングパッドスラスト軸受（以下、ティルティングパッド軸受とも言う）を説明する。
図１に示すように、ティルティングパッド軸受１Ａは、環状（ここでは、円環状）に形成された軸受台１０Ａと、この軸受台１０Ａに環状（ここでは、円環状）に配置されて支持される複数（ここでは、８個）のティルティングパッド（以下、単に、パッドとも言う）２０Ａとを備えている。
【００３２】
パッド２０Ａは、正面から見て円形に形成され、パッド面（スラストディスク１３０との摺接面）２０ｆも円形に形成される。パッド２０Ａの外周には、全周にわたってコ字状断面形状の溝２１が形成されている。なお、このコ字状断面形状の溝２１は、パッド２０Ａの全周でなくともよく、少なくとも、パッド２０Ａが環状に並ぶ状方向の両側に形成されていればよい。ただし、本実施形態のように、全周にわたって溝２１が形成されていれば、パッド２０Ａが回転可能になり、パッド面２０ｆの摩耗が均一化される。
【００３３】
なお、パッド２０Ａには、例えば鋼製のスラストディスク１３０に対し、異なる材料が用いられる。金属材料であれば、例えば、ホワイトメタル，銅系合金，アルミニウム合金等を用いることができ、樹脂材料等の非金属材料を用いることもできる。
【００３４】
軸受台には、パッド２０Ａの一部（パッド面２０ｆ側を除く部分）を収容する収容空間１１と、パッド２０Ａをスラスト方向（スラストディスク１３０からスラスト力を受ける方向及びその逆方向）に可動に支持する可動支持部１２と、パッド２０Ａの中心部に背面から当接し弾性付勢力を付与する付勢力付与部４１とを備えている。
【００３５】
収容空間１１は、環状の軸受台１０Ａの周方向に等間隔にパッド２０Ａの個数（ここでは、８個）だけ設けられている。収容空間１１は、図１（ｂ）に示す側面視で、パッド２０Ａを装着する軸受台１０Ａの表面１０ｆ側に開口すると共に、図１（ａ）に示す平面視で、軸受台１０Ａの環状の外周１０ｃ側に開口し、軸受台１０Ａの内周側には閉じた袋状に形成される。
【００３６】
可動支持部１２は、収容空間１１の内壁部１１ｗにスラストディスク１３０のディスク面と平行な方向（スラスト方向と直角な方向）に延在し且つ収容空間１１の中心に向けて突設された突条部により形成されている。この突条部１２は、収容空間１１の内壁部１１ｗに沿うようにＵ字状に延びており、パッド２０Ａの溝２１内に、スラスト方向に遊びを持って嵌合している。これにより、突条部１２は、パッド２０Ａをスラスト方向に可動に支持する。
【００３７】
なお、本実施形態では、突条部１２はＵ字状に延びたひと続きのもので形成されるが、突条部１２は収容空間１１の内壁部１１ｗのパッド２０Ａを挟んだ環状方向両側に形成されていればよく、個別に形成されてもよい。
【００３８】
付勢力付与部４１は、軸受台１０Ａにおいて、装着されたパッド２０Ａの中心部に対応する箇所を、部分的に薄肉化され、スラスト方向に弾性変形可能に構成された薄肉化構造で構成されている。つまり、軸受台１０Ａの収容空間１１の背面側（パッド２０Ａの装着側と逆側）には、軸受台１０Ａの外周側から内周側までに亘って、径方向に幅Ｗ１を有する溝（スリット）４１ａが形成され、この溝４１ａによって、径方向に延びる薄肉化構造４１が形成される。
【００３９】
図１（ｂ）に示すように、薄肉化構造４１は、ティルティングパッド２０Ａが並ぶ環状方向に延びて環状方向両端を支持された両持ち梁構造となっている。
この薄肉化構造４１は、後述のピボット５０を介してパッド２０Ａの中心部に当接しており、パッド２０Ａがスラスト力を受けると弾性変形して、パッド２０Ａのスラスト方向への変移を許容する。
【００４０】
パッド２０Ａの背面には、パッド２０Ａと薄肉化構造４１によりパッド２０Ａを傾動可能に支持するピボット５０が設けられている。ピボット５０は、外面を球面状に形成され、パッド２０Ａと薄肉化構造４１とを点接触或いは点に近い面接触で当接させる。なお、ピボット５０は、パッド２０Ａと薄肉化構造４１との何れか一方に形成されればよい。
【００４１】
なお、薄肉化構造４１の梁の長さ（＝溝４１ａの幅）Ｗ１は、ピボット５０の径Ｗ２よりも大きく設定されており、ピボット５０が薄肉化構造４１に対してどのように当接しても薄肉化構造４１の弾性力がパッド２０Ａに作用するようになっている。
【００４２】
また、収容空間１１の外周、即ち、軸受台１０Ａの外周１０ｃには、収容空間１１内に挿入された各パッド２０Ａが収容空間１１の外周１０ｃ側の開口から離脱しないように、離脱を防止するリング状のカバー３０が装着されている。
また、軸受台１０Ａには、環状の外周１０ｃからパッド２０Ａとスラストディスク１３０との摺接部２０ｆに潤滑油を供給する潤滑油供給孔１３が形成されている。
なお、カバー３０は、潤滑油供給孔１３の環状外周部１０ｃに開口する部分を避けて装着される。
【００４３】
（作用及び効果）
本実施形態にかかるティルティングパッドスラスト軸受１Ａは、上述のように構成されているので、回転軸に加わるスラスト荷重が大きく、スラストディスク１３０に傾きが生じた場合には、一部のティルティングパッド２０Ａにはスラストディスク１３０からのスラスト力が強くなる片当たりが生じる。
【００４４】
例えば図２は、隣接する３つのパッド２０Ａの一部（ここでは、中央のパッド２０Ａ）にスラストディスク１３０が片当たりして強いスラスト力（白抜き矢印参照）が加わる場合を例示する。
【００４５】
何れのパッド２０Ａでもスラストディスク１３０からのスラスト力が強くなければ、図２（ａ）に示すように、薄肉化構造４１の弾性力によって、各パッド２０Ａがスラストディスク１３０の側（図２中、上方）に押圧される。図２（ａ）に示す例では、何れのパッド２０Ａも溝２１の一方の壁部（下壁部）２３が突条部１２に当接してスラストディスク１３０の側（図２中、上方）に突出した状態となっている。
【００４６】
この状態で、中央のパッド２０Ａにスラストディスク１３０が片当たりして強いスラスト力が加わると、スラスト力が薄肉化構造４１の弾性力に抗してパッド２０Ａをスラストディスク１３０と離隔する側（図２中、下方）に排動する（押し動かす）。ここでは、溝２１の他方の壁部（上壁部）２２が突条部１２に当接している。これにより、局所的に面圧が高くなることが抑制され、パッド２０Ａとスラストディスク１３０との互いの摺接面間には、所要厚さの潤滑油膜が確実に形成されることになる。これにより、パッド２０Ａの焼付きによる損傷が防止され、パッド２０Ａの寿命が向上する。また、可動支持部１２でパッド２０Ａを可動に支持する一方で、付勢力付与部４１でパッド２０Ａに背面から弾性付勢力を付与するので、パッド２０Ａの支持と付勢力付与とが分担され、軸受の強度を確保し易く、シンプルに設計することができる。特に、付勢力付与部である薄肉化構造４１が、両持ち梁構造であり、パッド２０Ａへ両持ち梁構造で付勢力を与えるため、軸受の強度確保が一層容易になる。
【００４７】
また、パッド２０Ａはピボット５０によってその中心部を支点に傾動可能なので、スラストディスク１３０に傾きが生じて、それぞれのパッド２０Ａの摺動面がスラストディスク１３０の摺動面に対して片当たりを生じようとする場合にも、両摺動面間に生じる潤滑油のくさび作用によってパッド２０Ａが傾動しつつ片当たりが防止される。これにより、パッド２０Ａの摺動面を広く用いてスラストディスク１３０のスラスト力を受けることができるようになり、負荷容量を増大させることができる。
【００４８】
〔第２実施形態〕
（構成）
図３を参照して、第２実施形態にかかるティルティングパッド軸受１Ｂを説明する。
本実施形態のティルティングパッド軸受１Ｂは、第１実施形態のものに対して付勢力付与部４２のみを変更したものである。以下、第１実施形態と同様な構成は説明を省略し、付勢力付与部４２を中心に説明する。
【００４９】
図３に示すように、本実施形態では、軸受台１０Ｂにおいて、装着されたパッド２０Ａの中心部に対応する箇所を、収容空間１１と連通するように部分的に切り欠かれた切欠部１４が形成される。付勢力付与部４２は、この切欠部１４に装着され、スラスト方向に弾性変形可能な板ばねで構成されている。
【００５０】
この場合の切欠部１４は、第１実施形態の軸受台１０Ａの溝４１ａと同様に軸受台１０Ｂの外周側から内周側までに亘って径方向に延びて形成されてもよいが、少なくともパッド２０Ａの中心部に対応する箇所に設けられればよく、径方向に部分的に形成されてもよい。また、切欠部１４は、軸受台１０Ａを厚み方向（図３中上下方向）下方まで貫通するように形成されているが、軸受台１０Ａを厚み方向下方まで貫通しなくてもよい。
【００５１】
なお、板ばね４２は、軸受台１０Ｂの周方向（環状方向）に対する接線方向に沿って延び、その両端部（図３における左右端部）を軸受台１０Ｂの対応箇所に溶接等で固定される。したがって、この板ばね４２も、薄肉化構造４１と同様に、パッド２０Ａが並ぶ環状方向に延びて環状方向両端を支持された両持ち梁構造となっている。
【００５２】
また、板ばね４２の梁の長さＷ３も、ピボット５０の径Ｗ２よりも大きく設定されており、ピボット５０が板ばね４２とどのように当接しても板ばね４２の弾性力がパッド２０Ａに作用するようになっている。
【００５３】
（作用及び効果）
本実施形態にかかるティルティングパッドスラスト軸受１Ｂは、上述のように構成されているので、第１実施形態と同様の作用及び効果を得ることができる。
特に、本実施形態では、付勢力付与部４２が板ばねで構成されているので、付勢力付与部４２のスラスト方向への弾性特性を容易に設定することができ、パッド２０Ａに最適な付勢力を加えることができる。
【００５４】
〔第３実施形態〕
（構成）
図４を参照して、第３実施形態にかかるティルティングパッド軸受１Ｃを説明する。
本実施形態のティルティングパッド軸受１Ｃは、第１，２実施形態のものに対して付勢力付与部４３を変更し、ピボット５１を付勢力付与部４３の方に設けたものである。以下、第１実施形態と同様な構成は説明を省略し、付勢力付与部４３を中心に説明する。
【００５５】
図４に示すように、本実施形態では、軸受台１０Ｃにおいて、装着されたパッド２０Ｃの中心部に対応する箇所を、収容空間１１と連通するように部分的に切り欠かれた切欠部１５が形成される。付勢力付与部４３は、この切欠部１５に装着され、前記スラスト方向に弾性変形可能な梁構造体で構成されている。
【００５６】
この場合の切欠部１５は、第１実施形態の軸受台１０Ａの溝４１ａと同様に軸受台１０Ｃの外周側から内周側までに亘って径方向に延びて形成されてもよいが、少なくともパッド２０Ｃの中心部に対応する箇所に設けられればよく、径方向に部分的に形成されてもよい。また、切欠部１５は、軸受台１０Ｃを厚み方向下方まで貫通しておらず、梁構造体４３を反スラスト方向（図４中上方）に支える壁部１５ａが残されている。
【００５７】
なお、梁構造体４３は、軸受台１０Ｃの周方向（環状方向）に対する接線方向に沿って延びた梁状部４３ａと、その両端部（図４における左右端部）を軸受台１０Ｃの対応箇所に固定される両脚部４３ｂとを有している。したがって、この梁構造体４３の梁状部４３ａも、薄肉化構造４１と同様に、パッド２０Ｃが並ぶ環状方向に延びて環状方向両端を支持された両持ち梁構造となっている。
【００５８】
また、梁状部４３ａの長さＷ４も、ピボット５１の径Ｗ２よりも大きく設定されており、ピボット５１がパッド２０Ｃに対してどのように当接しても梁状部４３ａの弾性力がパッド２０Ｃに作用するようになっている。
【００５９】
（作用及び効果）
本実施形態にかかるティルティングパッドスラスト軸受１Ｃは、上述のように構成されているので、第１実施形態と同様の作用及び効果を得ることができる。
特に、本実施形態では、付勢力付与部が軸受台１０Ｃと別体の梁構造体４３で構成されているので、梁構造体４３のスラスト方向への弾性特性を容易に設定することができ、パッド２０Ｃに最適な付勢力を加えることができる。
【００６０】
（その他）
以上、本発明に係る実施形態を説明したが、本発明は上記の実施形態を適宜変更して実施することができる。
例えば、上記各実施形態では、種々の態様の付勢力付与部４１〜４３を例示したが、付勢力付与部は、ティルティングパッドの中心部に背面から当接し弾性付勢力を付与することが重要であり、上記の態様に限るものではない。ただし、付勢力付与部には、ティルティングパッドが並ぶ環状方向に延びて環状方向両端を支持された梁構造であることが好ましい。
【００６１】
また、パッド２０Ａ，２０Ｃは円形であるため、製作上好ましいが、この形状に限るものではない。ただし、荷重分散化においては各パッドの平面高さ位置が同一であることが好ましい。
【符号の説明】
【００６２】
１Ａ，１Ｂ，１Ｃ  ティルティングパッドスラスト軸受
１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ  軸受台
１０ｃ  軸受台１０Ａの外周
１１  収容空間
１１ｗ  収容空間１１の内壁部
１２  突条部（可動支持部）
１４，１５  切欠部
２０Ａ，２０Ｃ  ティルティングパッド（パッド）
２０ｆ  パッド面（スラストディスクとの摺接面）
３０  カバー
４１  薄肉化構造（付勢力付与部）
４２  板ばね（付勢力付与部）
４３  梁構造体（付勢力付与部）
４３ａ  梁構造体４３の梁状部
４３ｂ  梁構造体４３の脚部
５０，５１  ピボット
１１０  ロータ
１１１  回転軸
１３０  スラストディスク（スラストカラー）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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