(57)【要約】【課題】部品点数を増加させることなく簡便な構成で速度検出部の汚染を防止して速度検出の精度を維持することが可能な巻上機を提供する。【解決手段】モータと、当該モータの回転軸上に固定された駆動軸と、当該駆動軸に設けられた速度検出器とを備えた巻上機において、前記速度検出器は、前記駆動軸が中心に固定され周縁部に光学パターンが設けられたスリット円板を有し、前記スリット円板の一主面上における前記光学パターンの内周側に、前記駆動軸を連続的に囲む段差形状の防油構造体が設けられたことを特徴とする。【選択図】図４
2017038430.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータと、当該モータの回転軸上に固定された駆動軸と、当該駆動軸に設けられた速度検出器とを備えた巻上機において、
前記速度検出器は、前記駆動軸が中心に固定され周縁部に光学パターンが設けられたスリット円板を有し、
前記スリット円板の一主面上における前記光学パターンの内周側に、前記駆動軸を連続的に囲む段差形状の防油構造体が設けられた
ことを特徴とする巻上機。
【請求項２】
前記速度検出器は、軸受けを介して前記駆動軸の周囲に配置された状態で前記スリット円板を収容する筐体と、当該筐体の内部において当該スリット円板の光学パターンに対して対向配置された光学素子とを有し、
前記防油構造体は、前記スリット円板において前記軸受けと対向する板面上に設けられた
請求項１記載の巻上機。
【請求項３】
前記防油構造体は、前記駆動軸方向において、少なくとも一部が前記軸受と対向する
請求項２記載の巻上機。
【請求項４】
前記防油構造体は、前記スリット円板の板面上に成膜された膜である
請求項１記載の巻上機。
【請求項５】
前記防油構造体は、前記スリット円板の板面に貼り合わされた部材である
請求項１記載の巻上機。
【請求項６】
前記防油構造体は、前記スリット円板の板面上に設けられた凸構造である
請求項１記載の巻上機。
【請求項７】
前記防油構造体は、前記スリット円板の板面に設けられた溝構造である
請求項１記載の巻上機。
【請求項８】
前記防油構造体の段差形状は、前記光学パターンのパターン段差よりも大きな段差を有する
請求項１記載の巻上機。
【請求項９】
前記防油構造体は、前記スリット円板における前記駆動軸との固定部と前記光学パターンとの間に、多重にけられた
請求項１記載の巻上機。
【請求項１０】
乗りカゴと、ロープを介して前記乗りカゴと連結された釣り合い重りと、前記ロープが巻き回されて前記乗りカゴを昇降させる巻上機とを備え、
前記巻上機は、
モータと、当該モータの回転軸上に固定された駆動軸と、当該駆動軸に設けられた速度検出器とを備え、
前記速度検出器は、前記駆動軸が中心に固定され周縁部に光学パターンが設けられたスリット円板を有し、
前記スリット円板の一主面上における前記光学パターンの内周側に、前記駆動軸を連続的に囲む段差形状の防油構造体が設けられた
エレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻上機およびこの巻上機を備えたエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの巻上機には、乗りカゴの巻上速度を検出するための速度検出器（いわゆるエンコーダ）が設けられている。エンコーダ付きモータの技術背景として、特開２００３−１６９４３８号公報（特許文献１）がある。この公報には、モータ内のグリスが光学式エンコーダの光学部品に付着することを防止するために「油切りをモータブラケットとエンコーダフレームとで構成した略コ字状空間部内に配置させてラビリンスシール構成としたもの」が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１６９４３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら特許文献１の光学式エンコーダ付きモータは、モータ回転軸に対して別体で油切りを設ける必要があるため、部品点数が多く、またその組み立てにおいてはモータブラケットやエンコーダフレームに略コ字型空間部を形成してラビリンスシール構成とするといった格段の手間が掛かる。
【０００５】
そこで本発明は、従来よりも簡便な構成で速度検出部の汚染を防止して速度検出の精度を維持することが可能な巻上機、およびエレベータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、例えば特許請求の範囲に記載の構成を採用する。
本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、モータと、当該モータの回転軸上に固定された駆動軸と、当該駆動軸に設けられた速度検出器とを備えた巻上機において、前記速度検出器は、前記駆動軸が中心に固定され周縁部に光学パターンが設けられたスリット円板を有し、前記スリット円板の一主面上における前記光学パターンの内周側に、前記駆動軸を連続的に囲む段差形状の防油構造体が設けられたことを特徴とする。
【０００７】
また本発明のエレベータは、乗りカゴと、ロープを介して前記乗りカゴと連結された釣り合い重りと、前記ロープが巻き回されて前記乗りカゴを昇降させる巻上機とを備え、前記巻上機は、上述した巻上機により構成される。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、巻上機における速度検出器のスリット円板に対して防油構造体が一体化して設けられるため、従来と比べ簡便な構成で速度検出部の汚染を防止して速度検出の精度を維持することが可能となる。
上記した以外の課題、構成、および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】第１実施形態のエレベータの概略構成図である。
【図２】第１実施形態の巻上機の要部構造を示す概略断面図である。
【図３】第１実施形態の要部であるスリット円板と光学検出部の平面図である。
【図４】第１実施形態に係る巻上機に設けた速度検出器の要部断面図である。
【図５】第１実施形態の変形例となる速度検出器の要部断面図である。
【図６】第２実施形態に係る巻上機に設けた速度検出器の要部断面図である。
【図７】第２実施形態の変形例−２となる速度検出器の要部断面図である。
【図８】第３実施形態に係る巻上機に設けた速度検出器の要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の巻上機およびエレベータに関する各実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下に説明する各実施形態および変形例において同一の構成要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１１】
≪第１実施形態≫
＜エレベータの概略構成＞
図１は、第１実施形態のエレベータ１の概略構成図である。この図に示す第１実施形態のエレベータ１は、第１実施形態に特徴的な巻上機１００を備えたものである。エレベータ１は、昇降路１１０ａおよび昇降路１１０ａの上部に設けられた機械室１１０ｂを備えている。昇降路１１０ａは、例えば建物などの内部を上下方向に貫いて設けられており、その内部には、乗りカゴ１２０および釣り合い重り１３０が収容されている。また昇降路１１０ａ内には、乗りカゴ１２０に一端を固定し、釣り合い重り１３０に他端を固定したロープ１４０が配置されている。
【００１２】
一方、昇降路１１０ａの上部に設けられた機械室１１０ｂ内には、巻上機１００と反らせ車１５０とが配置されている。巻上機１００は、機械室１１０ｂの内部に固定して設けられ、昇降路１１０ａ内から延設されたロープ１４０の中間部が巻き回される。反らせ車１５０には、巻上機１００の近傍に固定され、ロープ１４０における釣り合い重り１３０側の中間部が巻き掛けられる。
【００１３】
以上のようなエレベータ１は、ロープ１４０が巻き回された巻上機１００の駆動によって、昇降路１１０ａ内において乗りカゴ１２０が昇降する構成となっている。
【００１４】
＜巻上機１００＞
図２は、第１実施形態の巻上機１００の要部構造を示す概略断面図である。次に図１および図２を用いて巻上機１００の構成を説明する。巻上機１００は、モータ１０１と、駆動軸１０３と、速度検出器１０５と、ここでの図示を省略したその他の部材を備えている。各部材の構成は次のようである。
【００１５】
［モータ１０１］
モータ１０１は、機械室１１０ｂの内部に固定して設けられている。このモータ１０１は、ここでの図示を省略した制御部を備え、速度検出器１０５において検出された回転速度をフィードバックした駆動制御がなされる。このようなモータ１０１におけるロータの回転軸上に駆動軸１０３の一端が固定されている。
【００１６】
［駆動軸１０３］
駆動軸１０３は、モータ１０１の回転軸上に立設された状態で固定されている。この駆動軸１０３には、ここでの図示を省略した略円柱形状の綱車及びブレーキディスクが、軸周りに固定されている。綱車は、略円柱形状の側周壁にロープ１４０を巻き回すための溝を有し、モータ１０１によって駆動軸１０３が回転することにより、溝に沿ってロープ１４０が巻き取られる。ブレーキディスクは、機械室１１０ｂに対して固定されたブレーキによって制動され、駆動軸１０３に固定された網車によるロープ１４０の巻き取り速度を制御する。ブレーキによるブレーキディスクの制動は、速度検出器１０５において検出された回転速度をフィードバックした駆動制御がなされる。
【００１７】
［速度検出器１０５］
速度検出器１０５は、駆動軸１０３においてモータ１０１が設けられた端部とは逆側の端部に設けられている。この速度検出器１０５は、光学式のものであって、透過型であっても反射型であってもよく、ここでは一例として透過型として説明を行う。このような速度検出器１０５は、駆動軸１０３の周囲に設けられた筐体１０、筐体１０の内部に収容されたスリット円板２０、および光学検出部３０を有し、特にスリット円板２０が防油構造体Ｄを備えているところが特徴的である。これらの各要素は、次のように構成されている。
【００１８】
―筐体１０―
筐体１０は、内部にスリット円板２０と光学検出部３０とを収容するためのものである。この筐体１０は、軸受け１１を介して駆動軸１０３の軸周りに設けられた筐体底部１２と、スリット円板２０が固定された駆動軸１０３の先端を覆って筐体底部１２に固定されたカバー筐体１３とで構成されている。
【００１９】
筐体底部１２は、軸受け１１を介して駆動軸１０３の軸周りに固定されたことにより、駆動軸１０３の回転を妨げることなく、機械室１１０ｂの内部に固定されている。筐体底部１２と駆動軸１０３との間には、速度検出器１０５内への汚染物質の侵入を防止するためのシール部材１０ａが設けられている。また筐体底部１２において筐体１０の内部に向かう面には、スリット円板２０と組み合わせて用いられる光学検出部３０が固定されている。
【００２０】
カバー筐体１３は、スリット円板２０および光学検出部３０に対する保護カバーであり、駆動軸１０３の先端側から駆動軸１０３に固定されたスリット円板２０を覆って設けられている。このカバー筐体１３は、パッキン１３ａを介して筐体底部１２の外周に留め付けられ、筐体１０の内部を密閉状態としている。
【００２１】
―スリット円板２０―
スリット円板２０は、その円板形状の中心を貫通する駆動軸１０３に対して固定され、駆動軸１０３の先端と共に筐体１０の内部に収容されている。図３は、スリット円板２０と光学検出部３０の平面図であり、モータ側の軸方向から見た平面図である。図３に示すように、スリット円板２０は、その周縁部に光学パターンＰを有しており、光学パターンＰの内周側に防油構造体Ｄを有する。
【００２２】
光学パターンＰは、スリット円板２０の円周に沿って所定間隔で光を透過させる開口を配列した構成であって、光学式の速度検出器に対して一般的に適用されている構成であってよい。例えばスリット円板２０が透明な円板状の基材２１を用いて構成されている場合、光学パターンＰは、基材２１の一主面上に円周に沿って遮光膜パターン２３を所定間隔で配列してなる。尚、遮光膜パターン２３によって構成されるスリットの開口幅および配置間隔は、ミクロンオーダーの微細なものであるが、図面においては説明のために遮光膜パターン２３を模式的に示している。
【００２３】
各遮光膜パターン２３は、例えば基材２１の一主面上に、蒸着のような物理的成膜法またはメッキのような化学的成膜法によって形成した遮光膜層を、パターンエッチングすることによって形成されたものであるか、またはマスク上からの成膜によって形成されたものであってよい。図４は、巻上機に設けた速度検出器１０５の要部断面図であり、図２の一部を拡大した図面に相当する。この図に示すように、遮光膜パターン２３は、基材２１において光学特性を考慮した一主面上に設けられていればよく、図示したように軸受け１１に向かう側の板面上に設けられていてもよく、またはその逆側の板面上に設けられていてもよい。
【００２４】
尚、光学パターンＰは、遮光膜パターン２３を所定間隔で配列した構成の他に、これを反転させて遮光膜に対して円周方向に所定間隔で開口パターンを設けた構成であってもよい。
【００２５】
図３に示すように、防油構造体Ｄは、スリット円板２０の一主面上における光学パターンＰの内周側に、駆動軸１０３を連続的に囲むように設けられている。ここでは例えば、防油構造体Ｄは、駆動軸１０３を同心円状に切れ間無く囲む状態で設けられていることとする。この場合、防油構造体Ｄは、１重で設けられていてもよいが、図示したように二重であれば好ましく、駆動軸１０３の動作に影響のない範囲であればさらに三重、四重、…と多重に設けられていてもよい。また、防油構造体Ｄは、駆動軸１０３を連続的に囲むように設けられていれば、同心円状に設けられている必要はなく、また渦巻き状に設けられていてもよい。
【００２６】
図４に示すように、このような防油構造体Ｄは、スリット円板２０における軸受け１１と対向する板面上、すなわちここでは図２に示すようにモータ１０１側に向かう板面上にパターン形成されたものであり、これによりスリット円板２０の一主面側に凸構造の段差形状を付与した防油壁となっている。また防油構造体Ｄは、駆動軸１０３方向において、少なくとも一部が、筐体底部１２と駆動軸１０３との間の軸受１１と対向する位置に設けられている。防油壁として有効な防油構造体Ｄの高さｈは、例えば０．１ｍｍ程度またはそれ以上であって、光学パターンＰの遮光膜パターン２３の高さよりも十分に高いこととする。各防油構造体Ｄの幅Ｗは、駆動軸１０３によるスリット円板２０の回転や光学検出部３０での検出動作を妨げることが無ければ、特に制限はない。さらに防油構造体Ｄが、スリット円板２０の径方向に複数重に設けられている場合、防油構造体Ｄ同士の間隔ｄは、スリット円板２０の板面を遠心力によって周縁側に流動する油分が、防油構造体Ｄ−防油構造体Ｄ間の凹部形状内に流れ込むだけの十分な大きさであることとする。
【００２７】
以上のような凸構造の段差形状を付与する防油構造体Ｄは、例えばスリット円板２０を構成する基材２１の一主面上に、蒸着のような物理的成膜法またはメッキのような化学的成膜法によって成膜した膜を、パターンエッチングすることによって形成されたものであるか、またはマスク上からの成膜によって予め同心円状または渦巻状のパターンを有して設けられた膜であってよい。また防油構造体Ｄは、光学パターンＰの遮光膜パターン２３と同一の遮光膜層に積層させて、上述した膜を設けた構成であってもよい。
【００２８】
―光学検出部３０―
図２に示すように、光学検出部３０は、筐体底部１２に固定された状態で筐体１０の内部に収容されたものであり、スリット円板２０における光学パターンＰの移動速度を検知するものである。この光学検出部３０は、筐体底部１２に固定された保持部材３１を備えている。また図４に示すように、光学検出部３０は、この保持部材３１に保持された発光素子３３および受光素子３５からなる光学素子を備えている。保持部材３１は、駆動軸１０３によるスリット円板２０の回転を妨げることなく、スリット円板２０の両面から光学パターンＰを挟む位置に、発光素子３３と受光素子３５とを対向させて保持する。また保持部材３１は、発光素子３３および受光素子３５に接続された回路基板（図示省略）を保持している。
【００２９】
発光素子３３は、保持部材３１に保持された状態において、スリット円板２０の光学パターンＰに対して対向配置されている。この発光素子３３は、例えばＬＥＤ（light Emitting Diode）であり、スリット円板２０の光学パターンＰに対して検査光を発信する。受光素子３５は、保持部材３１に保持された状態において、スリット円板２０の光学パターンＰおよび発光素子３３に対して対向配置されている。この受光素子３５は、発光素子３３から発信された検査光のうち、スリット円板２０における光学パターンＰの開口を透過した光を検出する。このような受光素子３５は、例えばＰＤ（Photo Diode）である。
【００３０】
＜第１実施形態の効果＞
以上説明した構成の巻上機１００および巻上機１００を備えたエレベータ１によれば、図４に示すように、速度検出器１０５のスリット円板２０に防油構造体Ｄを設けたことにより、駆動軸１０３を伝う潤滑油Ｏなどの汚染物質が、光学検出部３０に達することを防止できる。例えば、速度検出器１０５の軸受け１１からしみ出した潤滑油Ｏ、さらにはモータ１０１からの潤滑油による光学検出部３０の汚染を防止することができる。
【００３１】
つまり、巻上機１００の駆動によって、主に駆動軸１０３の軸受け１１からしみ出した潤滑油Ｏなどの汚染物質は、駆動軸１０３を伝ってスリット円板２０に到達し、遠心力によってスリット円板２０の外周側に流動する。しかしながら、スリット円板２０の軸受け１１に向かう面には防油構造体Ｄが設けられているため、駆動軸１０３からスリット円板２０の外周側に流動する潤滑油Ｏは、防油構造体Ｄでせき止められる。これにより、潤滑油Ｏが、防油構造体Ｄの外周側に配置された光学パターンＰにまで達することはなく、光学検出部３０の汚染を防止できるのである。
【００３２】
これにより、潤滑油Ｏが光学パターンＰに付着することによる、光学検出部３０における速度検出精度の低下を防止することができる。すなわち、潤滑油Ｏが光学パターンＰに付着した場合、光学検出部３０の受光素子３５での受光のＯＮ／ＯＦＦ判断が不明確になったり、発光素子３３の光軸が乱れて受光素子３５からの出力が不安定になる。また、潤滑油Ｏに含まれた異物が光学パターンＰに付着することにより、この異物が、誤パルスの発生源となる。このため、上述したように、光学検出部３０の汚染を防止できることにより、光学検出部３０における速度検出精度を維持することが可能になるのである。
【００３３】
そしてこのような光学検出部３０の汚染を防止するための防油構造体Ｄは、速度検出器１０５のスリット円板２０に対して設けられたものであり、スリット円板２０と一体化されている。このため、部品点数を増やすことなく、簡便な構成で光学検出部３０の汚染を防止することが可能になる。
【００３４】
この結果、速度検出器１０５による速度検出の精度を長期にわたって維持することが可能となるだけではなく、速度検出器１０５を備えた巻上機１００およびエレベータのコストの削減、およびメンテナンスの簡素化を図ることが可能になる。
【００３５】
≪第１実施形態の変形例≫
図５は、第１実施形態の変形例となる速度検出器の要部断面図であり、第１実施形態の説明で用いた図２の一部を拡大した図面に相当する。この図に示すように、速度検出器１０５の防油構造体Ｄは、スリット円板２０の基材２１上に接着剤２５によって部材２７を貼り合わせたものであってもよい。ただし接着剤２５は、軸受け１１の潤滑油Ｏに対する耐性を有する材料を用いて構成されることとする。
【００３６】
以上のような変形例の構成とすることにより、第１実施形態の効果に加えて、防油構造体Ｄの形成に要する時間を短縮化でき、また製造コストの削減を図る効果を有する。
【００３７】
≪第２実施形態≫
図６は、第２実施形態の係る巻上機に設けた速度検出器の要部断面図である。この図に示す第２実施形態の巻上機およびこの巻上機を備えたエレベータが、第１実施形態の巻上機およびエレベータと異なるところは、速度検出器１０５ａのスリット円板２０ａに設けた防油構造体Ｄａの構成にあり、他の構成要素は第１実施形態と同様である。このため、ここでは防油構造体Ｄａの構成について説明し、他の構成要素の説明は省略する。
【００３８】
＜速度検出器１０５ａ＞
―スリット円板２０ａ―
図６に示すスリット円板２０ａは、溝構造の防油構造体Ｄａを有する。この防油構造体Ｄａは、スリット円板２０ａの一主面側における光学パターンＰの内周側に、駆動軸１０３を連続的に囲むように設けられている。ここでは例えば、防油構造体Ｄａは、駆動軸１０３を同心円状に切れ間無く囲む状態で設けられていることとする。この場合、防油構造体Ｄａは、１重で設けられていてもよいが、駆動軸１０３の動作に影響のない範囲であればさらに多重に設けられていてもよい。また、防油構造体Ｄａは、駆動軸１０３を連続的に囲むように設けられていれば、同心円状に設けられている必要はなく、また渦巻き状に設けられていてもよい。
【００３９】
このような防油構造体Ｄａは、スリット円板２０ａにおける軸受け１１に向かう板面、すなわちここではモータ１０１(図２参照）側に向かう板面側に凹状の溝をパターン形成してなるものであり、これによりスリット円板２０ａの一主面側に溝構造の段差形状を付与した防油壁となっている。防油壁として有効な防油構造体Ｄａの深さｈａは、例えば０．１ｍｍ程度であって、光学パターンＰの遮光膜パターン２３の高さよりも十分に大きいこととする。防油構造体Ｄａの開口幅ｄａは、スリット円板２０ａの板面を遠心力によって周縁側に流動する油分が、防油構造体Ｄａ内に流れ込むだけの十分な大きさであることとする。
【００４０】
以上のような溝構造の段差形状を付与する防油構造体Ｄａは、例えば基材２１の一主面上に設けた膜２９をパターンエッチングすることによって形成されたものであるか、またはマスク上からの成膜によって予め溝構造を有する形状に成膜した膜２９であってよい。またこの膜２９は、光学パターンＰの遮光膜パターン２３と同一の遮光膜層に積層させて設けられていてもよい。この場合、遮光膜層にも溝構造が形成されていることが好ましい。尚、防油構造体Ｄａを構成する膜２９は、駆動軸１０３によるスリット円板２０ａの回転や光学検出部３０での検出動作を妨げることが無い範囲に設けられていることとする。
【００４１】
＜第２実施形態の効果＞
以上説明した構成の速度検出器１０５ａを備えた巻上機およびエレベータであっても、溝構造の防油構造体Ｄａを設けたことにより、第１実施形態の巻上機およびエレベータと同様の効果を得ることが可能になる。
【００４２】
≪第２実施形態の変形例−１≫
以上説明した第２実施形態も、図５を用いて説明した第１実施形の変形例との組み合わせが可能である。この場合、溝構造の防油構造体Ｄａは、基材２１に対して接着剤によって部材２９を貼り合わせることによって構成される。これにより、第１実施形態の変形例と同様に、さらに防油構造体Ｄの形成に要する時間を短縮化でき、また製造コストの削減を図る効果を得ることができる。
【００４３】
≪第２実施形態の変形例−２≫
また第２実施形態においては、基材２１の一主面上に設けた部材２９に溝構造を形成して防油構造体Ｄａとした構成を説明した。しかしながら図７に示すように、溝構造の防油構造体Ｄａは、スリット円板２０ａを構成する基材２１の表面層をパターンエッチングするか、スリット円板２０ａを構成する基材２１を一主面側から切削することによって形成したものであってもよい。このような構成とすることにより、図６に示したような防油構造体Ｄａを構成する部材２９を設ける必要がなくなる。このため、溝構造の防油構造体Ｄａを備えたスリット円板２０ａにおいて、構成部材の削減を図ることが可能になる。
【００４４】
≪第３実施形態≫
図８は、第３実施形態の係る巻上機に設けた速度検出器の要部断面図である。この図に示す第３実施形態の巻上機およびこの巻上機を備えたエレベータが、第１実施形態の巻上機およびエレベータと異なるところは、速度検出器１０５ｂのスリット円板２０ｂが遮光性を有する円板状の基材２１ｂを用いて構成されているところにあり、他の構成は第１実施形態と同様である。このため、ここではスリット円板２０ｂの構成について説明する。
【００４５】
＜速度検出器１０５ｂ＞
―スリット円板２０ｂ―
スリット円板２０ｂは、円板形状の中心を貫通する駆動軸１０３に対して固定され、駆動軸１０３に固定された状態で、筐体１０(図２参照）の内部に収容されている。このスリット円板２０ｂの平面構成は、第１実施形態と同様であり、周縁部に光学パターンＰｂを有しており、光学パターンＰｂの内周側に防油構造体Ｄを有する。
【００４６】
光学パターンＰｂは、スリット円板２０ｂの円周に沿って所定間隔で光を透過させる開口を配列した構成であって、光学式の速度検出器に対して一般的に適用されている構成であってよい。このスリット円板２０ｂは、遮光性を有する円板状の基材２１ｂを用いて構成されており、光学パターンＰｂは、基材２１ｂの円周に沿って所定間隔で基材２１ｂを貫通して構成されたスリット２３ｂを配列してなる。
【００４７】
防油構造体Ｄは、スリット円板２０ｂの基材２１ｂの材質に依存することなく、図示したように第１実施形態との防油構造体Ｄと同様の構成であってよく、さらに第１実施形態の変形例、第２実施形態、またはその変形例の構成のものであってもよい。
【００４８】
＜第３実施形態の効果＞
以上説明した構成の速度検出器１０５ｂを備えた巻上機およびエレベータであっても、溝構造の防油構造体Ｄを設けたことにより、第１実施形態の巻上機およびエレベータと同様の効果を得ることが可能になる。
【符号の説明】
【００４９】
１…エレベータ
１０…筐体
１１…軸受け
２０，２０ａ，２０ｂ…スリット円板
３３…発光素子（光学素子）
３５…受光素子（光学素子）
１００…巻上機
１０１…モータ
１０３…駆動軸
１０５，１０５ａ，１０５ｂ…速度検出器
１２０…乗りカゴ
１４０…ロープ
１３０…釣り合い重り
Ｄ，Ｄａ…防油構造体
Ｐ，Ｐｂ…光学パターン
【図１】
2017038430.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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