(57)【要約】【課題】作業車両のエンジンの負荷率が上限に近づいたことを容易に認識可能に報知する作業車両用メーターパネルを提供することである。【解決手段】メーターパネル９は、エンジンの負荷率を表示する負荷率計９５を備え、負荷率計９５は負荷率を指し示す指針９５２を有し、エンジンの負荷率が上限に近づいた場合に点灯するオーバーロードランプ９５３を、負荷率計９５の上限手前位置に、指針９５２と重ならないように、指針９５２の先端部近傍に配置し、負荷率計９５は負荷率の値の範囲に応じて色分けして表示される構成とする。【選択図】図６
2017038552.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンの負荷率を表示する負荷率計を備えた作業車両用メーターパネルにおいて、
エンジンの負荷率が上限に近づいた場合に点灯するオーバーロードランプを、前記負荷率計の上限手前位置に配置したことを特徴とする作業車両用メーターパネル。
【請求項２】
前記負荷率計は、前記負荷率を指し示す指針を有し、
前記オーバーロードランプは、前記指針と重ならないように、前記指針の先端部近傍に配置されることを特徴とする請求項１に記載の作業車両用メーターパネル。
【請求項３】
前記負荷率計は、前記負荷率の値の範囲に応じて色分けして表示されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の作業車両用メーターパネル。
【請求項４】
前記オーバーロードランプの点灯に合わせて、音声を出力するように制御することを特徴とする請求項１から請求項３の何れか一項に記載の作業車両用メーターパネル。
【請求項５】
前記負荷率計の変動速度は、前記負荷率の上昇時よりも下降時を遅くすることを特徴とする請求項１から請求項４の何れか一項に記載の作業車両用メーターパネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両用メーターパネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、コンバインやトラクター等の農作業車両、バックホーやホイルローダー等の土木作業車両などの作業車両が知られている。このような作業車両の運転席付近には、走行速度、エンジンの負荷状態、各種警報等、作業車両の各部の状態を表示するメーターパネルが備えられている。
【０００３】
メーターパネルは運転中に容易に確認できるように、配置や表示態様に様々な工夫がなされている。例えば、特許文献１には、作業状態でないときは、エンジンの回転数を示す画像が表示され、作業状態であるときは、エンジンの負荷状態を示す画像が表示される表示装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−４２６７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の表示装置では、エンジンの負荷状態を示す画像として１から４までの数字が表示され、数字が大きいほど負荷が大きいことを示している。ところで、作業時には、オペレータはエンジンの負荷状態を最適に維持するようにアクセルを操作しなければならないため、エンジンの負荷状態を容易に把握できることが望ましい。しかしながら、エンジンの負荷状態が数字で表示されている場合、エンジンの負荷が上限に近づいたときに、オペレータがその状況を容易に認識することは難しく、適切な操作が遅れるという問題がある。
【０００６】
本発明は、作業車両のエンジンの負荷率が上限に近づいたことを容易に認識可能に報知する作業車両用メーターパネルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、エンジンの負荷率を表示する負荷率計を備えた作業車両用メーターパネルにおいて、エンジンの負荷率が上限に近づいた場合に点灯するオーバーロードランプを、前記負荷率計の上限手前位置に配置した構成とする。
【０００８】
上記の作業車両用メーターパネルにおいて、前記負荷率計は、前記負荷率を指し示す指針を有し、前記オーバーロードランプは、前記指針と重ならないように、前記指針の先端部近傍に配置される構成としてもよい。
【０００９】
また上記の作業車両用メーターパネルにおいて、前記負荷率計は、前記負荷率の値の範囲に応じて色分けして表示される構成としてもよい。
【００１０】
また上記の作業車両用メーターパネルにおいて、前記負荷率計の変動速度は、前記負荷率の上昇時よりも下降時を遅くする構成としてもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の作業車両用メーターパネルによれば、オーバーロードランプを負荷率計の上限手前位置に配置することにより、負荷率が上限に近づいたことを容易に認識可能に報知することができる。よって、オペレータはエンジンの負荷率が上限に近づいたことをオーバーロードランプの点灯により即座に認識し、素早く適切な操作をすることができるので、安定した作業状態を維持することが可能となる。
【００１２】
また本発明の作業車両用メーターパネルによれば、オーバーロードランプは指針と重ならないように指針の先端部近傍に配置されることにより、指針の変動に関わらず確実に視認可能となる。
【００１３】
また本発明の作業車両用メーターパネルによれば、負荷率計は負荷率の値の範囲に応じて色分けして表示されることにより、オペレータは負荷状態を直感的に認識することができる。よって、オペレータは素早く適切な操作をすることができる。
【００１４】
また本発明の作業車両用メーターパネルによれば、負荷率計の変動速度は負荷率の上昇時よりも下降時を遅くすることにより、負荷率計の動きが見やすくなり、オペレータは負荷率計の変動に合わせてアクセル操作し易くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のコンバインの外観斜視図である。
【図２】図１の矢印Ｌから見た図である。
【図３】図１の矢印Ｒから見た図である。
【図４】本発明のコンバインの操縦部周辺の平面図である。
【図５】本発明のコンバインの動力伝達機構の要部を示す図である。
【図６】本発明のメーターパネルの正面図である。
【図７】本発明のメーターパネルの背面図である。
【図８】本発明のメーターパネルの平面図である。
【図９】本発明のメーターパネルの底面図である。
【図１０】本発明のメーターパネルの右側面図である。
【図１１】図５のＡ−Ｂ−Ｂ'−Ｃ−Ｃ'−Ｄ線端面図である。
【図１２】図５のＥ−Ｆ−Ｆ'−Ｇ−Ｇ'−Ｈ線端面図である。
【図１３】本発明のメーターパネルに接続される主な構成を示すブロック図である。
【図１４】本発明の液晶表示器の表示例を示す図である。
【図１５】本発明の液晶表示器の表示例を示す図である。
【図１６】本発明の液晶表示器の表示例を示す図である。
【図１７】本発明の液晶表示器の表示例を示す図である。
【図１８】本発明の液晶表示器の表示例を示す図である。
【図１９】本発明の負荷率計部分の拡大正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下の実施形態では、作業車両用メーターパネルをコンバインに適用した例について説明する。まず、コンバイン１００の概要について簡単に説明する。
【００１７】
図１は、コンバイン１００を示している。図２は、図１の矢印Ｌから見た図であり、図３は、図１の矢印Ｒから見た図である。図４は、コンバイン１００の操縦部周辺の平面図である。図中には、コンバイン１００の前後方向、左右方向及び上下方向を表す。
【００１８】
コンバイン１００は、主に走行装置１と、刈取装置２と、搬送装置３と、脱穀装置４と、選別装置５と、貯留装置６と、操縦部８とで構成されている。
【００１９】
走行装置１は、シャシの下方に設けられている。走行装置１は、トランスミッション１１と、クローラ式走行装置１２・１２と、で構成されている。トランスミッション１１は、エンジン１０の回転動力をクローラ式走行装置１２・１２へ伝達する。クローラ式走行装置１２・１２は、コンバイン１００を前後方向に走行させる。また、クローラ式走行装置１２・１２は、コンバイン１００を左右方向に旋回させる。
【００２０】
刈取装置２は、走行装置１の前方に設けられている。刈取装置２は、引起チェーン２１と、刈刃２２と、で構成されている。引起チェーン２１は、圃場の穀稈を引き起こす。刈刃２２は、引起チェーン２１によって引き起こされた穀稈を切断する。
【００２１】
搬送装置３は、刈取装置２の後方に設けられている。搬送装置３は、上部搬送チェーン３１と、下部搬送チェーン３２と、その他の各搬送チェーン３３・３４及びフィードチェーン３５などで構成されている（図５参照）。上部搬送チェーン３１は、穀稈の穂先側を支持して案内する。下部搬送チェーン３２は、穀稈の株元側を支持して案内する。そして、各搬送チェーン３３・３４は、上部搬送チェーン３１と下部搬送チェーン３２によって案内された穀稈を受け継ぎ、フィードチェーン３５は、穀稈の穂先側を脱穀装置４に投入した状態で後方へ案内する。
【００２２】
脱穀装置４は、搬送装置３の後方に設けられている。脱穀装置４は、ローター４１と、シーブメッシュ４２と、で構成されている。ローター４１は、フィードチェーン３５によって案内されている穀稈を脱穀する。シーブメッシュ４２は、フィードチェーン３５によって案内されている穀稈を支持するとともに、脱穀物（穀粒や藁屑）をふるいにかける。
【００２３】
選別装置５は、脱穀装置４の下方に設けられている。選別装置５は、揺動装置５１と、送風ファン５２と、で構成されている。揺動装置５１は、シーブメッシュ４２から落下してきた脱穀物をふるいにかけて穀粒を選別する。送風ファン５２は、穀粒とともに落下してきた藁屑や揺動装置５１の上に残った藁屑を吹き飛ばす。
【００２４】
貯留装置６は、脱穀装置４及び選別装置５の側方に設けられている。貯留装置６は、グレンタンク６１と、オーガ６２と、で構成されている。グレンタンク６１は、選別装置５から送られてきた穀粒を貯留する。オーガ６２は、グレンタンク６１内の穀粒を排出する際に用いられる。
【００２５】
操縦部８は、コンバイン１００の右側前部に設けられている。操縦部８では、オペレータによるコンバイン１００の操縦が行われる。操縦部８には、操縦席８１を中心にしてコンバイン１００を操作する操作具やメーターパネル９が配置される。操作具として、操縦席８１の前方にハンドル８２が、操縦席８１の左側方のサイドコラムに主変速レバー８３、副変速レバー８４、アクセルダイヤル８５、作業クラッチレバー８６が配置される。
【００２６】
ハンドル８２は、回動操作に応じて、コンバイン１００を左右方向に旋回させる。主変速レバー８３は、例えば中立位置から前進側と後進側へ無段階の操作位置を有しており、操作位置に応じて前進、後進の走行方向と走行速度の調節とを行う。副変速レバー８４は、例えば低速、中立、標準、走行の操作位置を有しており、操作位置に応じてコンバイン１００の走行速度を増減させる。アクセルダイヤル８５は、例えば低速側から高速側まで無段階の操作位置を有しており、操作位置に応じて、エンジン１０の回転速度を増減させる。作業クラッチレバー８６は、例えば刈取ＯＮ、脱穀ＯＮ、ＯＦＦの操作位置を有しており、操作位置に応じて刈取装置２又は脱穀装置４を稼働させる。
【００２７】
次に、コンバイン１００の動力伝達機構について説明する。図５は、動力伝達機構の要部を示している。
【００２８】
コンバイン１００は、エンジン１０の回転動力を利用して刈取装置２と搬送装置３を駆動する。搬送装置３には、ベルトＢａを介して回転動力が入力される。刈取装置２には、搬送装置３の回転軸やギヤなどを介して回転動力が入力される。
【００２９】
動力伝達機構は、回転軸７１を備えている。回転軸７１には、プーリが取り付けられており、該プーリにベルトＢａが掛けられている。そのため、回転軸７１は、エンジン１０の回転動力によって回転する。なお、回転軸７１には、ベベルギヤ７１ａとベベルギヤ７１ｂが取り付けられている。
【００３０】
更に、動力伝達機構は、回転軸７２・７３を備えている。回転軸７２には、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤがベベルギヤ７１ａに噛み合っている。そのため、回転軸７２は、回転軸７１の回転に伴って回転する。なお、回転軸７２には、ベベルギヤ７２ａとベベルギヤ７２ｂが取り付けられている。更に、回転軸７３には、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤがベベルギヤ７１ｂに噛み合っている。そのため、回転軸７３も、回転軸７１の回転に伴って回転する。なお、回転軸７３には、スプロケット７３ａとスプロケット７３ｂが取り付けられている。スプロケット７３ａには、補助搬送チェーン３４が掛けられている。スプロケット７３ｂには、車体右側の上部搬送チェーン３１が掛けられている。
【００３１】
更に、動力伝達機構は、回転軸７４・７５を備えている。回転軸７４には、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤがベベルギヤ７２ａに噛み合っている。そのため、回転軸７４は、回転軸７２の回転に伴って回転する。なお、回転軸７４には、ベベルギヤ７４ａとベベルギヤ７４ｂが取り付けられている。ベベルギヤ７４ａには、他のベベルギヤが噛み合っており、回転軸を介して取り付けられたスプロケットに縦搬送チェーン３３が掛けられている。また、スプロケット７４ｂには、車体右側の下部搬送チェーン３２が掛けられている。更に、回転軸７５には、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤがベベルギヤ７２ｂに噛み合っている。そのため、回転軸７５も、回転軸７２の回転に伴って回転する。なお、回転軸７５には、ベベルギヤ７５ａとスプロケット７５ｂが取り付けられている。
【００３２】
更に、動力伝達機構は、回転軸７６・７７を備えている。回転軸７６には、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤがベベルギヤ７５ａに噛み合っている。そのため、回転軸７６は、回転軸７５の回転に伴って回転する。なお、回転軸７６には、ベベルギヤ７６ａと二枚一組のスパーギヤ７６ｂが取り付けられている。更に、回転軸７７には、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤがベベルギヤ７５ｂに噛み合っている。そのため、回転軸７７も、回転軸７５の回転に伴って回転する。なお、回転軸７７には、クランクシャフト７７ａが取り付けられている。クランクシャフト７７ａには、コネクティングロッドが連結されており、該コネクティングロッドを支持するブラケットに刈刃２２が接続されている。
【００３３】
更に、動力伝達機構は、回転軸７８・７９を備えている。回転軸７８には、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤがベベルギヤ７６ａに噛み合っている。そのため、回転軸７８は、回転軸７６の回転に伴って回転する。なお、回転軸７８には、ベベルギヤ７８ａが取り付けられている。ベベルギヤ７８ａには、他のベベルギヤが噛み合っており、回転軸を介して取り付けられたスプロケットに車体左側の上部搬送チェーン３１が掛けられている。また、他のスプロケットには、車体左側の下部搬送チェーン３２が掛けられている。更に、回転軸７９には、二枚一組のスパーギヤが取り付けられており、該スパーギヤがスパーギヤ７６ｂに噛み合っている。そのため、回転軸７９も、回転軸７６の回転に伴って回転する。なお、回転軸７９には、ベベルギヤ７９ａが取り付けられている。
【００３４】
更に、動力伝達機構は、回転軸７Ａを備えている。回転軸７Ａには、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤがベベルギヤ７９ａに噛み合っている。そのため、回転軸７Ａは、回転軸７９の回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ａには、ベベルギヤ７Ａａ・７Ａｂ・７Ａｃが取り付けられている。ベベルギヤ７Ａａには、他のベベルギヤが噛み合っており、回転軸を介して取り付けられたスプロケットに車体左側の引起チェーン２１が掛けられている。また、ベベルギヤ７Ａｂには、他のベベルギヤが噛み合っており、回転軸を介して取り付けられたスプロケットに車体中側の引起チェーン２１が掛けられている（図示せず）。また、ベベルギヤ７Ａｃには、他のベベルギヤが噛み合っており、回転軸を介して取り付けられたスプロケットに車体右側の引起チェーン２１が掛けられている（図示せず）。
【００３５】
このような構造により、刈取装置２を構成する引起チェーン２１や刈刃２２が駆動する。また、搬送装置３を構成する上部搬送チェーン３１や下部搬送チェーン３２、縦搬送チェーン３３、補助搬送チェーン３４が駆動する。
【００３６】
また、コンバイン１００は、エンジン１０の回転動力を利用して脱穀装置４と選別装置５を駆動する。選別装置５には、ベルトＢｂを介して回転動力が入力される。また、脱穀装置４には、選別装置５の回転軸やプーリなどを介して回転動力が入力される。
【００３７】
動力伝達機構は、回転軸７Ｂを備えている。回転軸７Ｂには、プーリが取り付けられており、該プーリにベルトＢｂが掛けられている。そのため、回転軸７Ｂは、エンジン１０の回転動力によって回転する。なお、回転軸７Ｂには、プーリ７Ｂａと送風ファン５２とプーリ７Ｂｂが取り付けられている。プーリ７Ｂａには、ベルトＢｃが掛けられている。送風ファン５２は、回転軸７Ｂとともに回転する。プーリ７Ｂｂには、ベルトＢｄが掛けられている。
【００３８】
更に、動力伝達機構は、回転軸７Ｃ・７Ｄを備えている。回転軸７Ｃには、プーリが取り付けられており、該プーリにベルトＢｄが掛けられている。そのため、回転軸７Ｃは、回転軸７Ｂの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｃには、プーリ７Ｃａとコンベヤ５３が取り付けられている。プーリ７Ｃａには、ベルトＢｅが掛けられている。コンベヤ５３は、回転軸７Ｃとともに回転する。更に、回転軸７Ｄには、プーリが取り付けられており、該プーリにベルトＢｅが掛けられている。そのため、回転軸７Ｄは、回転軸７Ｃの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｄには、コンベヤ５４が取り付けられている。コンベヤ５４は、回転軸７Ｄとともに回転する。
【００３９】
更に、動力伝達機構は、回転軸７Ｅを備えている。回転軸７Ｅには、プーリが取り付けられており、該プーリにベルトＢｅが掛けられている。そのため、回転軸７Ｅは、回転軸７Ｃの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｅには、スパーギヤ７Ｅａが取り付けられている。スパーギヤ７Ｅａには、他のスパーギヤが噛み合っており、回転軸を介して取り付けられたスプロケットにフィードチェーン３５が掛けられている。
【００４０】
更に、動力伝達機構は、回転軸７Ｆ・７Ｇを備えている。回転軸７Ｆには、プーリが取り付けられており、該プーリにベルトＢｃが掛けられている。そのため、回転軸７Ｆは、回転軸７Ｂの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｆには、ベベルギヤ７Ｆａが取り付けられている。更に、回転軸７Ｇには、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤにベベルギヤ７Ｆａが噛み合っている。そのため、回転軸７Ｇは、回転軸７Ｆの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｇには、ローター４１とプーリ７Ｇａが取り付けられている。ローター４１は、回転軸７Ｇとともに回転する。プーリ７Ｇａには、ベルトＢｆが掛けられている。
【００４１】
動力伝達機構は、回転軸７Ｈを備えている。回転軸７Ｈには、プーリが取り付けられており、該プーリにベルトＢｆが掛けられている。そのため、回転軸７Ｈは、回転軸７Ｇの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｈには、ベベルギヤ７Ｈａが取り付けられている。ベベルギヤ７Ｈａには、他のベベルギヤが噛み合っており、回転軸を介して取り付けられたスプロケットに排出チェーン３６が掛けられている。また、他のスプロケットに補助排出チェーン３７が掛けられている。
【００４２】
このような構造により、脱穀装置４を構成するローター４１が駆動する。また、選別装置５を構成する送風ファン５２やコンベヤ５３、コンベヤ５４が駆動する。更に、搬送装置３を構成するフィードチェーン３５、排出チェーン３６、補助排出チェーン３７も駆動する。
【００４３】
また、コンバイン１００は、エンジン１０の回転動力を利用して貯留装置６を駆動する。貯留装置６には、ベルトＢｇを介して回転動力が入力される。
【００４４】
動力伝達機構は、回転軸７Ｉを備えている。回転軸７Ｉには、プーリが取り付けられており、該プーリにベルトＢｇが掛けられている。そのため、回転軸７Ｉは、エンジン１０の回転動力によって回転する。なお、回転軸７Ｉには、ベベルギヤ７Ｉａが取り付けられている。
【００４５】
更に、動力伝達機構は、回転軸７Ｊ・７Ｋを備えている。回転軸７Ｊには、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤにベベルギヤ７Ｉａが噛み合っている。そのため、回転軸７Ｊは、回転軸７Ｉの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｊには、プーリ７Ｊａが取り付けられている。プーリ７Ｊａには、ベルトＢｈが掛けられている。更に、回転軸７Ｋには、プーリが取り付けられており、該プーリにベルトＢｈが掛けられている。そのため、回転軸７Ｋは、回転軸７Ｊの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｋには、コンベヤ６３とベベルギヤ７Ｋａが取り付けられている。コンベヤ６３は、回転軸７Ｋとともに回転する。
【００４６】
更に、動力伝達機構は、回転軸７Ｌ・７Ｍを備えている。回転軸７Ｌには、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤにベベルギヤ７Ｋａが噛み合っている。そのため、回転軸７Ｌは、回転軸７Ｋの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｌには、コンベヤ６４とベベルギヤ７Ｌａが取り付けられている。コンベヤ６４は、回転軸７Ｌとともに回転する。更に、回転軸７Ｍには、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤにベベルギヤ７Ｌａが噛み合っている。そのため、回転軸７Ｍは、回転軸７Ｌの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｍには、ベベルギヤ７Ｍａが取り付けられている。
【００４７】
更に、動力伝達機構は、回転軸７Ｎを備えている。回転軸７Ｎには、ベベルギヤが取り付けられており、該ベベルギヤにベベルギヤ７Ｍａが噛み合っている。そのため、回転軸７Ｎは、回転軸７Ｍの回転に伴って回転する。なお、回転軸７Ｎには、コンベヤ６５が取り付けられている。コンベヤ６５は、回転軸７Ｎとともに回転する。
【００４８】
このような構造により、貯留装置６を構成するコンベヤ６３、コンベヤ６４、コンベヤ６５が駆動する。なお、コンベヤ６５は、オーガ６２の一部を構成している。
【００４９】
次に、メーターパネル９について説明する。メーターパネル９は、エンジンの負荷率、走行速度、各種警報等、コンバイン１００の各部の状態を表示する計器である。
【００５０】
図６はメーターパネル９の正面図、図７はメーターパネル９の背面図、図８はメーターパネル９の平面図、図９はメーターパネル９の底面図、図１０はメーターパネル９の右側面図、図１１は図５のＡ−Ｂ−Ｂ'−Ｃ−Ｃ'−Ｄ線端面図、図１２は図５のＥ−Ｆ−Ｆ'−Ｇ−Ｇ'−Ｈ線端面図、図１３はメーターパネル９に接続される主な構成を示すブロック図である。図１１及び図１２ではメーターパネル９の内部機構を省略している。
【００５１】
メーターパネル９は主に、表示部９１と、制御部９２と、表示部９１及び制御部９２を覆う筐体９３とで構成される。
【００５２】
筐体９３は、樹脂等で形成され、表示部９１を視認できるように、少なくとも正面側の突出部分は透明である。筐体９３は、例えば正面側筐体と背面側筐体とで構成され、互いにビス等によって固定される。筐体９３には風雨及び日光から表示部９１及び制御部９２を保護する役割もある。
【００５３】
制御部９２は、マイクロコンピュータ等で構成され、コンバイン１００の各所に配設されたセンサー等からの入力信号によって表示部９１の表示を制御する。図１３に示すように、制御部９２には、警報ブザー１０１と、ブザー停止スイッチ１０２と、表示切替スイッチ１０３と、籾センサー１０４と、ローター回転センサー１０５と、排出センサー１０６と、燃料センサー１０７と、車速センサー１０８と、回転速度センサー１０９と、ＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）１１０とが接続されている。制御部９２には、他にも各種操作具や電源等が接続されている。
【００５４】
警報ブザー１０１は、音声により警報する警報器である。警報ブザー１０１は、制御部９２の制御により、表示部９１の表示に合わせて又は単独で鳴らされる。ブザー停止スイッチ１０２は、メーターパネル９の近傍に配設され、警報ブザー１０１の出力を停止させるスイッチである。警報ブザー１０１が鳴っているときにブザー停止スイッチ１０２を押下することで警報ブザー１０１の出力を止めることができる。
【００５５】
表示切替スイッチ１０３は、メーターパネル９の近傍に配設され、後述する液晶表示器９６に表示される内容を順次切り替えるスイッチである。表示切替スイッチ１０３を押下することで所望の表示内容に切り替えることができる。籾センサー１０４は、グレンタンク６１内の穀粒量を検知するセンサーであり、満量を検知するセンサーと半量を検知するセンサーとを用いるなど、複数のセンサーで構成することができる。
【００５６】
ローター回転センサー１０５は、ローター４１の回転を検知するセンサーである。制御部９２はローター回転センサー１０５からの入力に基づいてローター４１の回転速度を算出することができる。排出センサー１０６は、搬送装置３の詰まりを検知するセンサーである。制御部９２は排出センサー１０６からの入力に基づいて搬送装置３が詰まっているか否かを判断することができる。
【００５７】
燃料センサー１０７は、燃料タンク内の燃料残量を検知するセンサーである。車速センサー１０８は、クローラ式走行装置１２の回転を検知するセンサーである。制御部９２は車速センサーからの入力に基づいてコンバイン１００の走行速度を算出することができる。
【００５８】
回転速度センサー１０９は、エンジン１０の回転を検知するセンサーである。制御部９２は回転速度センサー１０９からの入力に基づいてエンジン１０の回転速度を算出することができる。ＥＣＵ１１０は、エンジン１０を制御する制御装置である。制御部９２はＥＣＵ１１０からの入力に基づいて、エンジン、エンジンオイル、冷却水、油水分離器、燃料、バッテリー、排気ガスなどの状態を判断することができる。
【００５９】
表示部９１は、正面視で略矩形の基板９４を有する。基板９４には、正面から視認可能に負荷率計９５と液晶表示器９６とモニターランプ９７とウインカランプ９８とが配置され、背面に端子部９９が配置されている。負荷率計９５の詳細については後述する。
【００６０】
液晶表示器９６は、矩形状の液晶画面を有し、一部が負荷率計９５に重なるように配設される。液晶表示器９６は、バックライトとしてＬＥＤ（ＬｉｇｈｔＥｍｉｔｔｉｎｇＤｉｏｄｅ）が用いられている。液晶表示器９６は、燃料残量、エンジンを使用した積算時間、エンジン回転速度、走行速度、エラーコードなどを表示することができる。
【００６１】
図１４〜図１８は、液晶表示器９６の表示例を示す図である。図１４は表示可能な全ての画像を表示した状態を示している。７セグメントの英数字を６桁と、小数点と、燃料残量を示す７本のバーセグメントとが表示可能である。７本のバーセグメントは、燃料残量の表示に用いられ、燃料残量が少なくなるにしたがって右端のバーセグメントから順に消灯していく。
【００６２】
図１５はエンジンを使用した積算時間の一例を示している。図１５では積算時間が１２．３時間であること示している。図１６はエンジン回転速度の一例を示している。図１６では１分間のエンジン回転数が２３４０回転であることを示している。図１７は走行速度の一例を示している。図１７では走行速度が１．３ｍ／ｓであることを示している。図１８はエラーコードの一例を示している。図１８では「Ｅ−−９ＦＦ」のエラーであることを示している。
【００６３】
モニターランプ９７は、エンジン停止ランプ９７１と、わら処理ランプ９７２と、籾満量ランプ９７３と、排わらランプ９７４と、脱こくランプ９７５と、油圧ランプ９７６と、水温ランプ９７７と、チャージランプ９７８と、予熱ランプ９７９と、エンジン機能不良ランプ９７Ａと、排気ガスフィルターランプ９７Ｂとを有している。モニターランプ９７の画像はバックライトの光を透過可能なように基板９４に加工されている。バックライトとしてはＬＥＤが用いられている。モニターランプ９７のうち、排気ガスフィルターランプ９７Ｂは橙色に点灯し、その他のランプは赤色に点灯又は点滅する。
【００６４】
モニターランプ９７のうち、エンジン停止ランプ９７１、わら処理ランプ９７２、籾満量ランプ９７３、排わらランプ９７４及び脱こくランプ９７５は、作業系の装置（刈取装置２、搬送装置３、脱穀装置４、選別装置５及び貯留装置６）に関係して点灯する作業系モニターランプである。一方、モニターランプ９７のうち、油圧ランプ９７６、水温ランプ９７７、チャージランプ９７８、予熱ランプ９７９、エンジン機能不良ランプ９７Ａ及び排気ガスフィルターランプ９７Ｂは、エンジン１０に関係して点灯するエンジン系モニターランプである。
【００６５】
図６に示すように、作業系モニターランプは負荷率計９５の上方に配置され、エンジン系モニターランプは負荷率計９５の左右側方に振り分けて配置されている。この構成により、モニターランプ９７の何れかのランプが点灯した場合に、オペレータは点灯しているランプの位置によって、作業系の警告なのか、エンジン系の警告なのかを瞬時に認識することができる。すなわち、作業系モニターランプとエンジン系モニターランプとを分けて配置することにより、モニターランプ９７を見やすくし、使い勝手をよくする効果がある。
【００６６】
また、作業系モニターランプとエンジン系モニターランプの間にはウインカランプ９８が配置されている。この構成により、作業系モニターランプとエンジン系モニターランプとがより明確に区画されるのでさらに見やすくなり、作業系の警告なのか、エンジン系の警告なのかをより区別しやすくなる。
【００６７】
なお、作業系モニターランプとエンジン系モニターランプとを分けて配置できれば上記以外の配置でもよく、例えば、エンジン系モニターランプを負荷率計９５の上方に配置し、作業系モニターランプを負荷率計９５の左右側方に振り分けて配置してもよい。
【００６８】
次に、個々のモニターランプ９７について説明する。エンジン停止ランプ９７１は、エンジン１０の始動ができないときに点灯する。例えば、脱穀クラッチやオーガクラッチが「入」になっているとき、エンジン緊急停止スイッチでエンジン１０を停止したときなどに点灯する。わら処理ランプ９７２は、カッターに詰まりが生じたときに点灯する。わら処理ランプ９７２の点灯時には警報ブザー１０１が鳴り、エンジン１０が停止する。
【００６９】
籾満量ランプ９７３は、グレンタンク６１内に穀粒が満量になったときに点滅する。籾満量ランプ９７３の点灯時には警報ブザー１０１が鳴る。排わらランプ９７４は、搬送装置３に詰まりが生じたときに点灯する。排わらランプ９７４の点灯時には警報ブザー１０１が鳴り、エンジン１０が停止する。
【００７０】
脱こくランプ９７５は、作業クラッチレバー８６が「脱穀ＯＮ」位置で、ローター４１の回転が規定より低下したときに点滅し、コンベヤ５４の回転が規定より低下したときに点灯する。脱こくランプ９７５の点滅及び点灯時には警報ブザー１０１が鳴る。油圧ランプ９７６は、エンジンオイルの油圧が低下したときに点灯する。油圧ランプ９７６の点灯時には警報ブザー１０１が鳴る。
【００７１】
水温ランプ９７７は、エンジン１０の冷却水温が異常に上がったときに点灯する。水温ランプ９７７の点灯時には警報ブザー１０１が鳴る。チャージランプ９７８は、エンジン回転中にバッテリーへ充電されなくなったときに点灯する。チャージランプ９７８の点灯時には警報ブザー１０１が鳴る。
【００７２】
予熱ランプ９７９は、グロー作動時に点灯する。エンジン機能不良ランプ９７Ａは、油水分離器に異常が生じたとき又は燃料温度が異常に上がったときに点灯する。エンジン機能不良ランプ９７Ａの点灯時には警報ブザー１０１が鳴る。排気ガスフィルターランプ９７Ｂは、排気ガスフィルターのリセット再生又はステーショナリ再生が必要なときに点滅し、リセット再生中、ステーショナリ再生中又はリカバリ再生中に点灯する。排気ガスフィルターランプ９７Ｂの点滅時には点滅周期に合わせて警報ブザー１０１が断続的に鳴る。
【００７３】
ウインカランプ９８は、右矢印形状の緑色ランプと左矢印形状の緑色ランプとからなり、操縦部８に配設されたウインカスイッチの操作に応じて、右又は左の方向指示器とともに点滅する。端子部９９は、制御部９２の入出力用の端子であり、例えば複数のピンを有するコネクタを用いることができる。端子部９９には図１３に示したような部材の信号線が接続される。
【００７４】
次に、負荷率計９５について説明する。図１９は負荷率計９５部分の拡大正面図である。
【００７５】
負荷率計９５は、エンジン１０の負荷率を表示する計器である。負荷率は、制御部９２又はＥＣＵ１１０によって、予め記憶されている負荷率算出マップを用い、実際のエンジンの回転速度と、アクセルダイヤル８５等のアクセル操作具の操作量とに基づいて算出される。負荷率算出マップはエンジンの回転速度とアクセル操作具の操作量とから、各回転速度におけるエンジンの負荷率を算出するためのマップである。
【００７６】
負荷率計９５は、負荷率を表す目盛９５１と、目盛９５１を指し示す指針９５２と、エンジン１０の負荷率が上限に近づいた場合に点灯するオーバーロードランプ９５３とを有する。上限に近づいた場合とは、上限（負荷率１００％）の３％手前、５％手前、８％手前、１０％手前など、作業車両の特性に合わせて適切に設定することができる。
【００７７】
目盛９５１は、バックライトの光を透過可能なように基板９４に加工されている。目盛９５１は、負荷率の値の範囲に応じて色分けして表示されている。例えば、作業に適した負荷率の範囲を示す目盛９５Ａは黄色、作業状態（能率）に余裕のある範囲を示す目盛９５Ｂは緑色、低負荷の作業状態である範囲を示す目盛９５Ｃは白色とする。また、目盛９５Ａと目盛９５Ｂとの間の目盛と、目盛９５Ａの右側に位置する負荷率の上限値を示す目盛とは、白色とする。負荷率計９５の目盛９５１以外の部分は黒色又は灰色とする。
【００７８】
このように、負荷率の値の範囲に応じて目盛９５１を色分けすることにより、オペレータは負荷状態を直感的に認識することができる。よって、オペレータは素早く適切な操作をすることができる。
【００７９】
指針９５２は、例えば橙色の棒状部材であり、その先端が目盛９５１の一部に重なるように配置されている。指針９５２は図示しないモーターによって駆動される。
【００８０】
オーバーロードランプ９５３は、例えばＬＥＤをバックライトとする赤色ランプであり、負荷率計の上限手前位置に配置される。また、オーバーロードランプ９５３は、指針９５２の変動に関わらず確実に視認可能とするため、指針９５２と重ならないように、指針９５２の目盛９５１側の先端部近傍である目盛９５１の外周部分に配置される。
【００８１】
なお、オーバーロードランプ９５３の形状には特に限定はなく、図示された円形の他にも、三角形等の多角形や記号、文字などであってもよい。また、オーバーロードランプ９５３の色には特に限定はなく、周囲の基板９４の色との対比で視認しやすい色であればよい。
【００８２】
負荷率に対する目盛９５１の間隔及びオーバーロードランプ９５３が点灯する負荷率の値は、作業車両の特性に応じて任意に設定することができる。例えば、コンバイン１００では、目盛９５Ｃの指針９５２が水平になる位置を負荷率５０％、目盛９５Ｂの下限位置を負荷率７０％、目盛９５Ａの下限位置を負荷率８５％、オーバーロードランプ９５３の配置及び点灯位置を負荷率９５％に設定することができる。
【００８３】
指針９５２とオーバーロードランプ９５３とが一直線上に並んだときにオーバーロードランプ９５３が点灯開始するようにオーバーロードランプ９５３を配置すると、オペレータが直感的に認識しやすい。
【００８４】
なお、オーバーロードランプ９５３は、点灯後に負荷率がさらに大きくなった場合には点灯を継続し、負荷率が所定値まで小さくなった場合に消灯することが好ましい。また、オーバーロードランプ９５３は、点灯後に点滅するようにしてもよい。
【００８５】
このように、エンジンの負荷率が上限に近づいた場合に点灯するオーバーロードランプ９５３を、負荷率計９５の上限手前位置に配置することにより、負荷率が上限に近づいたことを容易に認識可能に報知することができる。よって、オペレータはエンジン１０の負荷率が上限に近づいたことをオーバーロードランプ９５３の点灯により即座に認識し、素早く適切な操作をすることができるので、安定した作業状態を維持することが可能となる。
【００８６】
また、制御部９２は、オーバーロードランプ９５３の点灯に合わせて警報ブザー１０１の音声を出力するように制御してもよい。これにより、負荷率が上限に近づいたことを、より認識し易く報知することができる。
【００８７】
また、負荷率計９５の変動速度は、負荷率の上昇時よりも下降時を遅くすることが好ましい。つまり、指針９５２の上昇速度よりも下降速度を遅くする。また、指針９５２の変動速度は、目盛９５Ｃの範囲内よりも目盛９５Ａ及び目盛９５Ｂの範囲内での変動速度を遅くしてもよい。これらにより、指針９５２の動きが見やすくなり、オペレータは負荷率計９５の変動に合わせてアクセル操作し易くなる。
【００８８】
本実施形態では、エンジンの負荷状態を示す指標として負荷率を用いているが、その指標には特に限定はなく、他の指標を用いてもよい。
【００８９】
また本実施形態では、負荷率の表示手段として指針を用いているが、指針を模した画像やバーグラフの画像等を用いてもよい。同様に、オーバーロードランプもランプ等を模した画像とすることができる。
【００９０】
上記のメーターパネルは、コンバインの他にも、トラクター等の農作業車両、バックホーやホイルローダー等の土木作業車両などの各種作業車両に搭載することができる。その際、メーターパネルに表示される各警報表示の内容は各作業車両に適した内容とすることができる。
【符号の説明】
【００９１】
９        メーターパネル（作業車両用メーターパネル）
９５      負荷率計
９５２    指針
９５３    オーバーロードランプ
１０      エンジン
１００    コンバイン
【図１】
2017038552.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2017038552.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2017038552.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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