(57)【要約】【課題】吸着室を気体が水平方向に流動する状態にケーシングが配置される蒸発燃料処理装置において、構成を簡素化しつつ、吸着材から流下した水分を処理する。【解決手段】キャニスタ１０は、ケーシング１２と吸着材１４とを備える。ケーシング１２は、気体が流動する両吸着室３０，３２が形成され、かつ、両吸着室３０，３２に蒸発燃料を導入するタンクポート３４、両吸着室３０，３２の蒸発燃料をパージするパージポート３６、及び、両吸着室３０，３２を大気に連通する大気ポート３８を有する。吸着材１４は、両吸着室３０，３２に充填され、かつ、蒸発燃料の吸着及び脱離を行う。両吸着室３０，３２を気体が水平方向に流動する状態にケーシング１２が配置される。吸着材１４の重力方向下側には、水分を吸着及び蒸発可能な吸水紙５４が設けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
気体が流動する吸着室が形成され、かつ、吸着室に蒸発燃料を導入するタンクポート、吸着室の蒸発燃料をパージするパージポート、及び、吸着室を大気に連通する大気ポートを有するケーシングと、
前記吸着室に充填され、かつ、蒸発燃料の吸着及び脱離を行う吸着材と、
を備え、
前記吸着室を気体が水平方向に流動する状態に前記ケーシングが配置される蒸発燃料処理装置であって、
前記吸着材の重力方向下側には、水分を吸着及び蒸発可能な吸水部材が設けられている蒸発燃料処理装置。
【請求項２】
請求項１に記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記吸着材と前記吸水部材とは、板厚方向に開口する開口部を有する板状のヒートシンクによって区画されている蒸発燃料処理装置。
【請求項３】
請求項２に記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記ヒートシンクは、重力方向上方へ突出され、前記吸着材によって埋設されるフィンを有している蒸発燃料処理装置。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記ヒートシンクは、重力方向下方へ突出され、前記吸水部材を保持する突起を有している蒸発燃料処理装置。
【請求項５】
請求項２〜４のいずれか１つに記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記ヒートシンクは、金属製板材をプレス成形することによって形成されている蒸発燃料処理装置。
【請求項６】
請求項２〜５のいずれか１つに記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記ケーシングの水平方向に対向する一対の側壁部には、前記ヒートシンクを水平方向にスライド可能に支持する支持部が設けられている蒸発燃料処理装置。
【請求項７】
請求項１〜５のいずれか１つに記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記吸着室と大気とを連通する大気導入経路には、前記吸着室に導入される空気に含まれる水分を分離するラビリンス構造を有するセパレータが設けられている蒸発燃料処理装置。
【請求項８】
請求項７に記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記セパレータは、前記ケーシングに備えられ、かつ、該セパレータによって分離した水分を前記吸水部材に吸着させるように構成されている蒸発燃料処理装置。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１つに記載の蒸発燃料処理装置であって、
前記吸水部材の通気圧損は、前記吸着材の通気圧損よりも大きい蒸発燃料処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蒸発燃料処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
蒸発燃料処理装置には、例えば特許文献１に記載されたものがある。特許文献１に記載の蒸発燃料処理装置は、ケーシングと吸着材とを備えている。ケーシングは、気体が流動する吸着室が形成され、かつ、吸着室に蒸発燃料を導入するタンクポート、吸着室の蒸発燃料をパージするパージポート、及び、吸着室を大気に連通する大気ポートを有している。吸着材は、吸着室に充填され、かつ、蒸発燃料の吸着及び脱離を行う。ケーシングは、気体が吸着室を重力方向に流動するように配置されている。また、吸着室に侵入した水分は、吸着材の吸着性能を低下させることが知られている。このため、ケーシングには、ケーシング内の底部に溜まった水を外部に排出するためのドレンポート、及び、ドレンポートを開閉するダイヤフラム弁装置が設けられている（図４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２００９６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１によると、ダイヤフラム弁装置の開動作によってドレンポートが開放されることによって、本体ケーシング内の底部に溜まった水が排出される。しかしながら、ダイヤフラム弁装置は、装置本体と弁体とダイヤフラムとスプリングとを含んで構成されるため、構成が複雑になるという問題があった。また、吸着室を気体が水平方向に流動する状態にケーシングが配置される場合、ケーシング内の底部の面積が広範囲となるため、特許文献１の構成を採用することは難しい。本発明が解決しようとする課題は、吸着室を気体が水平方向に流動する状態にケーシングが配置される蒸発燃料処理装置において、構成を簡素化しつつ、吸着材から流下した水分を処理することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
第１の発明は、気体が流動する吸着室が形成され、かつ、吸着室に蒸発燃料を導入するタンクポート、吸着室の蒸発燃料をパージするパージポート、及び、吸着室を大気に連通する大気ポートを有するケーシングと、前記吸着室に充填され、かつ、蒸発燃料の吸着及び脱離を行う吸着材と、を備え、前記吸着室を気体が水平方向に流動する状態に前記ケーシングが配置される蒸発燃料処理装置であって、前記吸着材の重力方向下側には、水分を吸着及び蒸発可能な吸水部材が設けられている蒸発燃料処理装置である。この構成によると、吸着室を気体が水平方向に流動する状態にケーシングが配置される蒸発燃料処理装置において、吸着材から流下した水分は、吸水部材によって吸着される。また、吸水部材に吸着された水分は、吸着材の吸着熱及び外気温によって蒸発されて空気と共に大気ポートからケーシングの外部へ放出される。また、特許文献１と異なり、複雑な構成のダイヤフラム弁装置を必要としないため、構成を簡素化することができる。よって、構成を簡素化しつつ、吸着材から流下した水分を処理することができる。
【０００６】
第２の発明は、第１の発明において、前記吸着材と前記吸水部材とは、板厚方向に開口する開口部を有する板状のヒートシンクによって区画されている蒸発燃料処理装置である。この構成によると、ヒートシンクによって吸着材の吸着熱を吸水部材に放熱させることができる。このため、吸着材の吸脱着性能を向上しつつ、吸水部材の水分を蒸発させやすくすることができる。
【０００７】
第３の発明は、第２の発明において、前記ヒートシンクは、重力方向上方へ突出され、前記吸着材によって埋設されるフィンを有している蒸発燃料処理装置である。この構成によると、ヒートシンクのフィンによって、該フィンの周辺部の吸着材の吸着熱を吸水部材に効率良く放熱させることができる。
【０００８】
第４の発明は、第２又は３の発明において、前記ヒートシンクは、重力方向下方へ突出され、前記吸水部材を保持する突起を有している蒸発燃料処理装置である。この構成によると、ヒートシンクの突起によって吸水部材を保持することができる。
【０００９】
第５の発明は、第２〜４のいずれかの発明において、前記ヒートシンクは、金属製板材をプレス成形することによって形成されている蒸発燃料処理装置である。この構成によると、ヒートシンクを容易に製作することができる。
【００１０】
第６の発明は、第２〜５のいずれかの発明において、前記ケーシングの水平方向に対向する一対の側壁部には、前記ヒートシンクを水平方向にスライド可能に支持する一対の支持部が設けられている蒸発燃料処理装置である。この構成によると、一対の支持部に対して、ヒートシンクを水平方向のスライドによって支持させることができる。これにより、ケーシングに対するヒートシンクの組付け性を向上することができる。
【００１１】
第７の発明は、第１〜６のいずれかの発明において、前記吸着室と大気とを連通する大気導入経路には、前記吸着室に導入される空気に含まれる水分を分離するラビリンス構造を有するセパレータが設けられている蒸発燃料処理装置である。この構成によると、セパレータによって、吸着室に導入される空気に含まれる水分を分離し、吸着室への水分の浸入を抑制することができる。
【００１２】
第８の発明は、第７の発明において、前記セパレータは、前記ケーシングに備えられ、かつ、該セパレータによって分離した水分を前記吸水部材に吸着させるように構成されている蒸発燃料処理装置である。この構成によると、セパレータによって分離された水分を吸水部材に吸着させることができる。
【００１３】
第９の発明は、第１〜８のいずれかの発明において、前記吸水部材の通気圧損は、前記吸着材の通気圧損よりも大きい蒸発燃料処理装置である。この構成によると、気体が吸水部材をバイパスすることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】一実施形態にかかるキャニスタを示す平断面図である。
【図２】図１のII−II線矢視断面図である。
【図３】図１のIII−III線矢視断面図である。
【図４】ケーシングを示す図１のIII−III線矢視断面図である。
【図５】吸水紙付ヒートシンクを示す正面図である。
【図６】吸水紙付ヒートシンクを示す側面図である。
【図７】吸水紙付ヒートシンクを示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための一実施形態について図面を用いて説明する。本実施形態では、内燃機関としてのエンジンを搭載する自動車等の車両に設置される蒸発燃料処理装置としてのキャニスタについて例示する。図１はキャニスタを示す平断面図、図２は図１のII−II線矢視断面図、図３は図１のIII−III線矢視断面図である。本実施形態において、キャニスタの上下方向は、車両に対するキャニスタの配置状態での重力方向いわゆる天地方向に対応する。また、図１を基準としてキャニスタの前後左右を定めるが、キャニスタの配置方向を特定するものではない。
【００１６】
図１に示すように、キャニスタ１０は、ケーシング１２と吸着材１４とを備えている。ケーシング１２は、上下方向の高さを低くする横長四角形箱状に形成されている。ケーシング１２は、ケーシング本体１６と蓋部材１８とを備えている。ケーシング本体１６は、樹脂製で、前端面を開口し、後端面を閉鎖する有底角筒状に形成されている。ケーシング本体１６は、左側壁部２０、右側壁部２１、上壁部２２、下壁部２３及び後端壁部２４とを有している（図２及び図３参照）。蓋部材１８は、樹脂製で、ケーシング本体１６に前端開口面を閉鎖するように溶着等により装着されている。
【００１７】
ケーシング本体１６内には、左室と右室との２室に仕切る隔壁部２６が形成されている。隔壁部２６は、左右方向の中央部の左寄りの位置に配置されており、左側壁部２０及び右側壁部２１と平行状に配置されている。隔壁部２６の上端部は上壁部２２に接続され、隔壁部２６の下端部は下壁部２３に接続されている（図３参照）。隔壁部２６の後端部は、後端壁部２４に接続されている。隔壁部２６の前端面は、ケーシング本体１６の前端面よりも後方にずれた位置に形成されている。これにより、隔壁部２６と蓋部材１８との間に、左室と右室とを連通する連通路２８が形成されている。右室を第１吸着室３０といい、左室を第２吸着室３２という。また、第１吸着室３０と第２吸着室３２と連通路２８とによって、平面視でＵ字状の流路が形成されている。流路を、気体は水平方向に流動する。すなわち、両吸着室３０，３２において、気体は前後方向に流動する。
【００１８】
ケーシング本体１６の後端壁部２４には、タンクポート３４、パージポート３６、大気ポート３８が右から左方へ横並び状に形成されている。各ポート３４，３６，３８は、後端壁部２４から後方へ突出するパイプ状に形成されている。タンクポート３４及びパージポート３６は第１吸着室３０と連通され、大気ポート３８は第２吸着室３２と連通されている。大気ポート３８は、後端壁部２４の上部に配置されている（図２参照）。ケーシング本体１６には、第１吸着室３０の後端部分をタンクポート３４側（右側）の分室とパージポート３６側（左側）の分室とに仕切る仕切壁部４０が形成されている。仕切壁部４０は、左側壁部２０及び右側壁部２１と平行状に配置されている。
【００１９】
図２に示すように、ケーシング本体１６には、第２吸着室３２の後部に大気導入室４３を区画する区画壁部４２が形成されている。区画壁部４２は、後端壁部２４と平行状に配置されている。区画壁部４２の上部には、第２吸着室３２と大気導入室４３を連通する連通孔４４が形成されている。区画壁部４２の下端面は、ケーシング本体１６の下壁部２３に対して平行状に対向するように形成されている。隔壁部２６において、大気導入室４３の右側の壁部に相当する部分は、右方へ段違い状に拡幅されている（図１参照）。以下、区画壁部４２の前側の室を第２吸着室３２とし、区画壁部４２の後側の室を大気導入室４３とし、両室３２，４３を総称して大気側の連通室という。
【００２０】
ケーシング本体１６には、大気導入室４３の上部を前側の領域と後側の領域とに遮る遮板部４６が形成されている。遮板部４６は、大気導入室４３の前後方向の中央部の後寄りの位置に配置されており、後端壁部２４及び区画壁部４２と平行状に配置されている。遮板部４６は、大気ポート３８から第２吸着室３２へ流動する空気の流れを蛇行させる（図２中、点線矢印参照）。遮板部４６を含む大気導入室４３によって、大気ポート３８から導入される空気に含まれる水分を分離するラビリンス構造を有するセパレータ４８が構成されている。なお、大気導入室４３は、本明細書でいう「大気導入経路」に相当する。
【００２１】
図１に示すように、ケーシング１２内の下端部には、吸水紙付ヒートシンク５０が配置されている（図２及び図３参照）。吸水紙付ヒートシンク５０は、平板状のヒートシンク５２と、ヒートシンク５２の下面に重ねられたシート状の吸水紙５４とを備えている。吸水紙付ヒートシンク５０は、ケーシング１２内の連通路２８、第１吸着室３０、大気側の連通室（３２，４３）を含むＵ字状の流路の全域に亘って敷設されている。なお、吸水紙付ヒートシンク５０については後で説明する。
【００２２】
ヒートシンク５２上において、第１吸着室３０の両分室の後端面側、及び、第２吸着室３２の後端面側には、通気性を有するシート状のフィルタ５６がそれぞれ配置されている。また、ヒートシンク５２上において、両吸着室３０，３２の前端開口部内には、多数の通気孔を有する多孔板５８がそれぞれ嵌合されている。多孔板５８の後面には、通気性を有するシート状のフィルタ５９が積層状に重ねられている。また、ヒートシンク５２上において、各多孔板５８と蓋部材１８との間には、コイルバネからなるバネ部材６１がそれぞれ介装されている。各バネ部材６１の弾性により各多孔板５８がそれぞれ後方へ付勢されている。なお、フィルタ５６，５９は、例えば不織布、発泡ウレタン等により形成されている。
【００２３】
吸着材１４は、ヒートシンク５２上において、両吸着室３０，３２のフィルタ５６と両多孔板５８のフィルタ５９との間に充填されている。吸着材１４は、例えば粒状の活性炭からなり、蒸発燃料中のブタン等の蒸発燃料を吸着及び脱離可能である。粒状の活性炭としては、破砕した活性炭（破砕炭）、粒状あるいは粉末状の活性炭をバインダともに造粒した造粒炭等を用いることができる。
【００２４】
次に、吸水紙付ヒートシンク５０について説明する。図５は吸水紙付ヒートシンクを示す正面図、図６は同じく側面図、図７は同じく平面図である。図５〜図７に示すように、吸水紙付ヒートシンク５０のヒートシンク５２は、銅、アルミ等の金属製板材をプレス成形することによって形成されている。ヒートシンク５２は、主板部６３とフィン６５と突起６７とを有している。
【００２５】
図７に示すように、主板部６３は、略四角形平板状に形成されている。主板部６３の左右方向の中央部の左寄りの位置には、後端面から前方へ直線状に延在する割溝６９が形成されている。割溝６９は、主板部６３を右側の第１板部分７１と左側の第２板部分７２とに分断している。主板部６３の割溝６９で分断されない前端部分を連結板部分７３という。
【００２６】
フィン６５は、例えば、主板部６３の第１板部分７１に左右２個を１組として前後方向に計４組の計８個配置されている。フィン６５は、主板部６３の第１板部分７１に対して上方への切り起こしによって重力方向上方へ垂立状に突出されている（図５及び図６参照）。主板部６３には、フィン６５の切り起こしによって板厚方向に貫通する切り起こし孔７７が形成されている。フィン６５は、例えば、先細り状の台形板状に形成されている。フィン６５の板厚方向は、例えば、左右方向に向けられている。なお、前側の１組目と３組のフィン６５は相反する端部側が切り起こされており、残りの２組のフィン６５は隣接する端部側が切り起こされている。
【００２７】
突起６７は、例えば、主板部６３の第２板部分７２に左右方向に並ぶ２個を１組として前後方向に３組と、同じく第１板部分７１に左右方向に並ぶ３個を１組として前後方向に４組と、同じく連結板部分７３に左右方向に並ぶ５個の計２３個配置されている。突起６７は、主板部６３に対して下方への切り起こしによって重力方向下方へ突出されている。主板部６３には、突起６７の切り起こしによって板厚方向に貫通する切り起こし孔７９が形成されている（図７参照）。突起６７は、例えば、三角形板状に形成されている。突起６７の板厚方向は、例えば、前後方向に向けられている。
【００２８】
なお、主板部６３の第１板部分７１の各組の突起６７は、各組のフィン６５の後側に配置されている。第１板部分７１の前から１組目と４組目の突起６７において、左右の両突起６７は前端部側が下方へ切り起こされており、中央の突起６７は後端部側が下方へ切り起こされている。第１板部分７１の残り２組の突起６７において、左右の両突起６７は後端部側が下方へ切り起こされており、中央の突起６７は前端部側が下方へ切り起こされている。また、主板部６３の第２板部分７２の前から１組目と２組目の突起６７において、左側の突起６７は後端部側が下方へ切り起こされており、右側の突起６７は前端部側が下方へ切り起こされている。第２板部分７２の残り１組の突起６７において、左側の突起６７は前端部側が下方へ切り起こされており、右側の突起６７は後端部側が下方へ切り起こされている。また、主板部６３の連結板部分７３において、左から１つ目、３つ目及び５つ目の突起６７は前端部側が切り起こされており、残りの突起６７は前端部側が切り起こされている。
【００２９】
平面視において、主板部６３の第２板部分７２の前から２組目と３組目の突起６７の間には、板厚方向に貫通する貫通孔８１が形成されている。貫通孔８１は、例えば、左右方向に並ぶ３個を１組として前後方向に３組の計９個配置されている。貫通孔８１は、例えば、円形孔状に形成されている。主板部６３は、両切り起こし孔７７，７９及び貫通孔８１を有しており、通水性及び通気性を有している。なお、両切り起こし孔７７，７９及び貫通孔８１は本明細書でいう「開口部」に相当する。
【００３０】
ここで、ケーシング１２のケーシング本体１６におけるヒートシンク５２の支持構造について説明する。図４はケーシングを示す図１のIII−III線矢視断面図である。図４に示すように、ケーシング本体１６の第１吸着室３０及び大気側の連通室（３２，４３）の水平方向（左右方向）に対向する一対の側壁部の対向壁面には、前後方向に延在する左右一対をなす２組の支持溝７５が形成されている。すなわち、右側壁部２１と隔壁部２６との対向面、及び、左側壁部２０と隔壁部２６との対向壁面には、前後方向に延在する左右一対をなす支持溝７５がそれぞれ形成されている。支持溝７５は、各対向壁面に突出された上下一対をなすガイドレール７６の相互間に形成されている。ガイドレール７６の前端面は、隔壁部２６の前端面よりも後方にずれた位置に形成されている（図１参照）。支持溝７５は、ケーシング本体１６内の所定の高さ位置、すなわち区画壁部４２の下端面を横切る高さ位置に形成されている（図２参照）。なお、支持溝７５は本明細書でいう「支持部」に相当する。また、右側壁部２１と隔壁部２６、及び、左側壁部２０と隔壁部２６は、本明細書でいう「一対の側壁部」に相当する。
【００３１】
ケーシング本体１６内へのヒートシンク５２の主板部６３の挿入に際し、主板部６３の第１板部分７１及び第２板部分７２の左右両側縁部が、両吸着室３０，３２の一対の支持溝７５に対してそれぞれ水平方向すなわち前後方向にスライド可能に係合される（図３参照）。そして、ケーシング本体１６内にヒートシンク５２が挿入されることによって、主板部６３の第１板部分７１及び第２板部分７２が各組の支持溝７５によって所定高さ位置に支持される。
【００３２】
図１に示すように、ケーシング１２内にヒートシンク５２を配置したときには、主板部６３の第１板部分７１の後端面（挿入側端面）は、仕切壁部４０の前端面に当接又は近接する。また、主板部６３の割溝６９の前端面は、隔壁部２６の前端面に当接又は近接する。また、主板部６３の第２板部分７２は、区画壁部４２の下端面に当接又は近接する（図２参照）。また、第２板部分７２の後端面（挿入側端面）は、後端壁部２４に当接又は近接する。また、第１板部分７１は第１吸着室３０に対応し、また、主板部６３の第２板部分７２は第２吸着室３２及び大気導入室４３に対応し、また、連結板部分７３は連通路２８に対応する。また、蓋部材１８によってヒートシンク５２の前方すなわち抜け方向への移動が制限される。また、主板部６３によって、ケーシング本体１６の重力方向下側すなわち底部側、すなわちケーシング本体１６の下壁部２３と主板部６３との間に扁平な空間部からなる吸水室８２が形成される（図３参照）。吸水室８２には吸水紙５４が配置される。なお、第２板部分７２の前側の２組の突起６７は第２吸着室３２に配置され、その残りの１組の突起６７及び貫通孔８１は、大気導入室４３に配置される。
【００３３】
また、図５〜図７に示すように、吸水紙５４は、ヒートシンク５２の主板部６３の下面側に重ねて配置されている。吸水紙５４は、水分を吸着及び蒸発可能な吸水性を有する紙材料により形成されている。吸水紙５４には、両吸着室３０，３２の吸着材１４の通気圧損より大きい通気圧損のものが用いられている。また、吸水紙５４には、キャニスタ１０の性能に悪影響を与えないように、蒸発燃料の吸着機能を持たない材質のものが使用される。
【００３４】
吸水紙５４は、シート状に形成されており、その外形は、ヒートシンク５２の主板部６３の外形と略同形状に形成されている。また、吸水紙５４は、主板部６３の第１板部分７１及び第２板部分７２の左右両側縁部すなわちケーシング本体１６の支持溝７５（図３参照）に係合される部分を露出するように形成されている。吸水紙５４は、突起６７の高さと略同等の肉厚を有している。吸水紙５４は、ヒートシンク５２の突起６７を突き刺すことによって主板部６３に積層状に保持されている。なお、吸水紙５４は本明細書でいう「吸水部材」に相当する。
【００３５】
ヒートシンク５２に吸水紙５４を装着することによって、吸水紙付ヒートシンク５０が構成されている（図５〜図７参照）。吸水紙付ヒートシンク５０は、ケーシング本体１６内への吸着材１４の充填に先立って、ケーシング本体１６内へ挿入されている（図１〜図３参照）。このとき、ヒートシンク５２は、主板部６３の第１板部分７１及び第２板部分７２が各一対の支持溝７５に係合された状態でケーシング本体１６内へ挿入される。これにともない、吸水紙５４が吸水室８２に配置される（図２及び図３参照）。また、ヒートシンク５２の突起６７の先端（下端）は、ケーシング本体１６の下壁部２３に対して当接又は近接される。
【００３６】
その後、前端開口部を上方に向けたケーシング本体１６内に、フィルタ５６、吸着材１４、フィルタ５９、多孔板５８、及び、バネ部材６１が順に組み込まれる。そして、ケーシング本体１６に蓋部材１８を装着することによって、キャニスタ１０が完成する。この状態では、第１吸着室３０の吸着材１４によって、ヒートシンク５２のフィン６５が埋設される。
【００３７】
前記したキャニスタ１０（図１参照）は、例えば車両のフロアパネル等の固定部材に取付けられる。すなわち、ケーシング１２は、車両に対して両吸着室３０，３２を気体が水平方向に流動する状態に配置される。また、タンクポート３４は、蒸発燃料通路８３を介して燃料タンク８４に連通される。また、パージポート３６は、パージ通路８５を介してエンジンである内燃機関８６の吸気通路に連通される。パージ通路８５の途中にはパージ制御弁８８が介装されている。また、大気ポート３８は、大気に連通される。内燃機関８６の運転中において、制御手段である電子制御装置いわゆるＥＣＵ９０によりパージ制御弁８８が開閉制御されることによってパージ制御が行われる。
【００３８】
前記したキャニスタ１０において、通常時（例えば駐車時）及び給油時において、燃料タンク８４内の蒸発燃料を含む空気は、ケーシング１２のタンクポート３４から第１吸着室３０、連通路２８、第２吸着室３２を通る。その際、蒸発燃料が第１吸着室３０及び第２吸着室３２内の吸着材１４に吸着され、空気がセパレータ４８の大気導入室４３を介して大気ポート３８から大気に放出される。なお、蒸発燃料を含む空気の流れが、図１に実線矢印で示されている。
【００３９】
また、パージ時すなわち内燃機関８６の運転中におけるパージ制御弁８８の開弁時においては、内燃機関８６の吸気負圧がパージポート３６を介して第１吸着室３０及び第２吸着室３２内に作用する。これにより、大気中の空気すなわちパージ空気が大気ポート３８からセパレータ４８の大気導入室４３を介して第２吸着室３２に導入される。パージ空気は、第２吸着室３２、連通路２８、第１吸着室３０を通る。その際、両吸着室３２，３０内の吸着材１４から蒸発燃料が脱離され、蒸発燃料を含む空気がパージポート３６から内燃機関８６にパージされる。なお、パージ空気の流れが、図１に点線矢印で示されている。
【００４０】
ところで、気体すなわち空気及び／又は蒸発燃料等が水平方向に流動する両吸着室３０，３２の吸着材１４から流下した水分は、両吸着室３０，３２の両切り起こし孔７７，７９を通じて吸水紙５４に吸着される。また、大気ポート３８からセパレータ４８内に導入されたパージ空気は、遮板部４６及び区画壁部４２に衝突する。これによって、パージ空気に含まれる水分が遮板部４６及び区画壁部４２に付着して分離される、遮板部４６及び区画壁部４２に付着した水分は、その自重により流下し、セパレータ４８内のヒートシンク５２の切り起こし孔７９及び貫通孔８１を通じて吸水紙５４に吸着される。また、パージ空気は、区画壁部４２の連通孔４４から第２吸着室３２へ導入される。また、吸水紙５４に吸着された水分は、両吸着室３０，３２の吸着材１４の吸着熱及び外気温によって蒸発されて空気と共に、大気ポート３８からケーシング１２の外部へ放出される。
【００４１】
前記したキャニスタ１０によると、吸着材１４から流下した水分は、吸水紙５４によって吸着される。また、吸水紙５４に吸着された水分は、吸着材１４の吸着熱及び外気温によって蒸発されて空気と共に大気ポート３８からケーシング１２の外部へ放出される。また、特許文献１と異なり、複雑な構成のダイヤフラム弁装置を必要としないため、構成を簡素化することができる。よって、構成を簡素化しつつ、吸着材１４から流下した水分を処理することができる。
【００４２】
また、気体が重力方向に流動する状態にケーシング１２が配置される場合と異なり、ケーシング本体１６の下壁部２３から大気ポート３８までの高低差が小さいため、吸水紙５４から蒸発した水分を大気ポート３８から速やかに排出することができる。
【００４３】
また、吸水紙５４に水分を吸着させることによって、ケーシング１２内での水溜り状態の発生を抑制することができる。このため、水溜りによる樹脂製のケーシング本体１６及び樹脂製の蓋部材１８の劣化を抑制することができる。
【００４４】
また、吸水紙５４に吸着した水分の蒸発・凝縮の潜熱により、吸着材１４の温度変化が抑制される。このため、吸着材１４の吸脱着性能が向上される。また、万一、雨水、洗車時の水が大気ポート３８から大気導入室４３に侵入しても、その水は自重により落下して、吸水紙５４に吸着される。
【００４５】
また、吸着材１４と吸水紙５４とは、板厚方向に開口する両切り起こし孔７７，７９を有する板状のヒートシンク５２によって区画されている。したがって、ヒートシンク５２によって吸着材１４の吸着熱を吸水紙５４に放熱させることができる。このため、吸着材１４の吸脱着性能を向上しつつ、吸水紙５４の水分を蒸発させやすくすることができる。
【００４６】
また、ヒートシンク５２は、重力方向上方へ突出されかつ吸着材１４によって埋設されるフィン６５を有している。したがって、ヒートシンク５２のフィン６５によって、フィン６５の周辺部の吸着材１４の吸着熱を吸水紙５４に効率良く放熱させることができる。
【００４７】
また、ヒートシンク５２は、重力方向下方へ突出されかつ吸水紙５４を保持する突起６７を有している。したがって、ヒートシンク５２の突起６７によって吸水紙５４を保持することができる。また、突起６７の下端部がケーシング本体１６の下壁部２３に当接したり、あるいは、突起６７の下端部とケーシング本体１６の下壁部２３との間に吸水紙５４が介在したりすることによって、主板部６３の撓み変形を抑制することができる。
【００４８】
また、ヒートシンク５２は、金属製板材をプレス成形することによって形成されている。したがって、ヒートシンク５２を容易に製作することができる。
【００４９】
また、ケーシング１２のケーシング本体１６の右側壁部２１と隔壁部２６には、ヒートシンク５２の第１板部分７１を水平方向にスライド可能に支持する一対の支持溝７５が設けられている。また、ケーシング本体１６の左側壁部２０と隔壁部２６には、ヒートシンク５２の第２板部分７２を水平方向にスライド可能に支持する一対の支持溝７５が設けられている。したがって、右側の一対の支持溝７５に対して、ヒートシンク５２の第１板部分７１を水平方向のスライドによって支持させることができる。これと同時に、左側の一対の支持溝７５に対して、ヒートシンク５２の第２板部分７２を水平方向のスライドによって支持させることができる。これにより、ケーシング１２に対するヒートシンク５２の組付け性を向上することができる。
【００５０】
また、第２吸着室３２と大気とを連通する大気導入室４３には、第２吸着室３２に導入される空気に含まれる水分を分離するラビリンス構造を有するセパレータ４８が設けられている。したがって、セパレータ４８によって、第２吸着室３２に導入される空気に含まれる水分を分離し、第２吸着室３２への水分の浸入を抑制することができる。
【００５１】
また、セパレータ４８は、ケーシング１２に備えられ、かつ、セパレータ４８によって分離した水分を吸水紙５４に吸着させるように構成されている。したがって、セパレータ４８によって分離された水分を吸水紙５４に吸着させることができる。
【００５２】
また、吸水紙５４の通気圧損は、吸着材１４の通気圧損よりも大きい。したがって、気体が吸水紙５４をバイパスすることを抑制することができる。
【００５３】
［他の実施形態］本発明は実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、吸水部材には、吸水紙５４の他、吸水性を有する布材、スポンジ材等を用いることができる。また、吸水部材は、ヒートシンク５２に接着してもよい。また、吸水部材とヒートシンク５２は、ケーシング本体１６内に個別に挿入してもよい。また、ヒートシンク５２を省略し、吸着材１４の重力方向下側に吸水紙５４等の吸水部材を直接的に敷設してもよい。また、ヒートシンク５２に代えて、通水性及び通気性を有するシート状、板状等の隔壁部材を配置してもよい。また、ヒートシンク５２のフィン６５の数、形状、配置形態等は適宜変更してもよい。また、フィン６５は省略してもよい。また、ヒートシンク５２の突起６７の数、形状、配置形態等は適宜変更してもよい。また、突起６７は省略してもよい。また、ヒートシンク５２の開口部は、切り起こし孔７７，７９に限らず、開口孔でもよい。また、ヒートシンク５２の開口部の数、形状、配置形態等は適宜変更してもよい。また、ヒートシンク５２の貫通孔８１の数、形状、配置形態等は適宜変更してもよい。また、ヒートシンク５２は、プレス成形以外の製造方法によって形成してもよい。
【００５４】
また、ケーシング１２の支持部は、支持溝７５に限らず、ヒートシンク５２のスライド方向に断続的に形成された上下の支持突起によって構成してもよい。また、ケーシング本体１６の支持部は省略してもよい。また、セパレータ４８は省略し、第２吸着室３３と大気ポート３８とを連通してもよい。この場合、万一、雨水、洗車時の水が大気ポート３８から第２吸着室３２に侵入しても、その水は自重により落下して、吸水紙５４に吸着される。また、セパレータ４８は、キャニスタ１０とは別体で、キャニスタ１０の第２吸着室３２に連通する大気導入経路上に設けてもよい。また、キャニスタ１０の両吸着室３０，３２の数は適宜増減してもよい。
【符号の説明】
【００５５】
１０…キャニスタ（蒸発燃料処理装置）
１２…ケーシング
１４…吸着材
２０…左側壁部（側壁部）
２１…右側壁部（側壁部）
２６…隔壁部（側壁部）
３０…第１吸着室
３２…第２吸着室
３４…タンクポート
３６…パージポート
３８…大気ポート
４３…大気導入室（大気導入経路）
４８…セパレータ
５２…ヒートシンク
５４…吸水紙（吸水部材）
６５…フィン
６７…突起
７５…支持溝（支持部）
７７…切り起こし孔（開口部）
７９…切り起こし孔（開口部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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