(57)【要約】【課題】ボルトの軸力のばらつきを減らすことができる圧縮機を提供することにある。【解決手段】圧縮機は、シリンダの軸方向の端面に取り付けられ、周方向に所定の間隔を空けて設けられた複数のボルト挿通孔(４５,５３)を有するマフラ取付体(５０)と、マフラ取付体(５０)のシリンダ側とは反対側に取り付けられると共に、マフラ取付体(５０)の複数のボルト挿通孔(５３)に重なる複数のボルト挿通孔(４５)を有するマフラ(４０)とを備える。マフラ(４０)の複数のボルト挿通孔(４５)のうちの少なくとも１つの周縁部に設けられてマフラ取付体(５０)側に突出する突起部(４６)が、マフラ取付体(５０)のボルト挿通孔(５３)に挿入されている。【選択図】図３
2017044163.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被圧縮体が導入されるシリンダ(２１)と、
上記シリンダ(２１)の軸方向の端面に取り付けられ、周方向に所定の間隔を空けて設けられた複数のボルト挿通孔(５３,３５３)を有するマフラ取付体(５０,３５０)と、
上記マフラ取付体(５０,３５０)の上記シリンダ(２１)側とは反対側に取り付けられると共に、上記マフラ取付体(５０,３５０)の複数のボルト挿通孔(５３,３５３)に重なる複数のボルト挿通孔(４５,２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈ,４４５)を有するマフラ(４０,２４０,４４０)と
を備え、
上記マフラ取付体(５０,３５０)のボルト挿通孔(５３,３５３)と上記マフラ(４０,２４０,４４０)のボルト挿通孔(４５,２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈ,４４５)とに挿通されたボルト(７０)を締め付けることにより、上記マフラ(４０,２４０,４４０)が上記マフラ取付体(５０,３５０)に固定されており、
上記マフラ(４０,２４０,４４０)の複数のボルト挿通孔(４５,２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈ,４４５)のうちの少なくとも１つの周縁部に設けられて上記マフラ取付体(５０,３５０)側に突出する突起部(４６,２４６Ａ,２４６Ｂ,…,２４６Ｈ,４４６)が、上記マフラ取付体(５０,３５０)のボルト挿通孔(５３,３５３)に挿入されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の圧縮機において、
上記突起部(２４６Ａ,２４６Ｂ,…,２４６Ｈ)は、上記マフラ(４０,２４０,４４０)の各ボルト挿通孔(４５,２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈ,４４５)の中心を通る仮想円(２００)と重なる棒状の突起部(２４６Ａ,２４６Ｂ,…,２４６Ｈ)であることを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
請求項１または２に記載の圧縮機において、
上記突起部(４６)が挿入される上記マフラ取付体(３５０)のボルト挿通孔(３５３)は、上記シリンダ(２１)側の径が上記マフラ(４０)側の径に比べて小さいことを特徴とする圧縮機。
【請求項４】
請求項１から３までのいずれか一項に記載の圧縮機において、
上記マフラ(４４０)と上記マフラ取付体(５０)との間に配置された中間マフラ(４９０)を備えることを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば冷媒回路などに使用される圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、圧縮機としては、特許第２５７６５６０号公報(特許文献１)に開示されているように、複数のボルト挿通孔が設けられたマフラ取付体と、このマフラ取付体上に配置されたマフラとを備えたものがある。このマフラには、マフラ取付体の複数のボルト挿通孔に重ねるべき複数のボルト挿通孔が設けられている。上記マフラの各ボルト挿通孔の径は、マフラ取付体の各ボルト挿通孔の径よりも大きくなっている。これにより、上記マフラのボルト挿通孔の中心がマフラ取付体のボルト挿通孔の中心からずれたとしても、マフラ取付体のボルト挿通孔に対してマフラのボルト挿通孔が重なる部分が生じるようにして、これらのボルト挿通孔にボルトを容易に挿通できるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第２５７６５６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記マフラ取付体の一つのボルト挿通孔の中心にマフラの一つのボルト挿通孔の中心を重ねた状態で、これらのボルト挿通孔に挿通したボルトを締め付けると、そのボルトを中心にしてマフラが回転する。その結果、上記マフラの他のボルト挿通孔の中心がマフラ取付体の他のボルト挿通孔の中心からずれてしまう。このような状態で、他のボルト挿通孔に挿通したボルトを締め付けると、マフラのボルト挿通孔の周縁部にボルトの頭部が偏って接触することになる。あるいは、上記ボルトの軸部がマフラのボルト挿通孔の内周面の一部に接触することになる。
【０００５】
したがって、上記従来の圧縮機では、複数のボルトを締め付けると、ボルトの軸力にばらつきが生じるという問題がある。
【０００６】
そこで、この発明の課題は、ボルトの軸力のばらつきを減らすことができる圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、この発明の圧縮機は、
被圧縮体が導入されるシリンダと、
上記シリンダの軸方向の端面に取り付けられ、周方向に所定の間隔を空けて設けられた複数のボルト挿通孔を有するマフラ取付体と、
上記マフラ取付体の上記シリンダ側とは反対側に取り付けられると共に、上記マフラ取付体の複数のボルト挿通孔に重なる複数のボルト挿通孔を有するマフラと
を備え、
上記マフラ取付体のボルト挿通孔と上記マフラのボルト挿通孔とに挿通されたボルトを締め付けることにより、上記マフラが上記マフラ取付体に固定されており、
上記マフラの複数のボルト挿通孔のうちの少なくとも１つの周縁部に設けられて上記マフラ取付体側に突出する突起部が、上記マフラ取付体のボルト挿通孔に挿入されていることを特徴としている。
【０００８】
上記構成によれば、マフラ取付体のボルト挿通孔とマフラのボルト挿通孔とにボルトを挿通して締め付けた場合、突起部をマフラ取付体のボルト挿通孔の内周面で拘束することができる。これにより、上記ボルトを中心としたマフラの回転を抑制することができるので、マフラの他のボルト挿通孔の中心がマフラ取付体の他のボルト挿通孔の中心からずれるのを防ぐことができる。したがって、上記マフラ取付体にマフラを固定するために複数のボルトを締め付けたとき、ボルトの軸力を均一にすることができる。
【０００９】
また、上記周方向に所定の間隔を空けて設けられた複数のボルトの軸力が均一化されると、ボルトの締結によるマフラの変形量が周方向で均一化される。その結果、マフラ取付体とマフラの間の密閉性が向上されることによって騒音低減効果が得られる。
【００１０】
一実施形態の圧縮機では、
上記突起部は、上記マフラの各ボルト挿通孔の中心を通る仮想円と重なる棒状の突起部である。
【００１１】
上記実施形態によれば、上記棒状の突起部は、マフラ取付体のボルト挿通孔内に容易に挿入することができる上に、ボルトを中心としたマフラの回転を効果的に抑制することができる。
【００１２】
一実施形態の圧縮機では、
上記突起部が挿入される上記マフラ取付体のボルト挿通孔は、上記シリンダ側の径が上記マフラ側の径に比べて小さい。
【００１３】
上記実施形態によれば、上記マフラ取付体のボルト挿通孔において、マフラ側の径に比べて、シリンダ側の径が小さいので、マフラ取付体の強度の低下を防ぐことができる。
【００１４】
一実施形態の圧縮機は、
上記マフラと上記マフラ取付体との間に配置された中間マフラを備える。
【００１５】
上記実施形態によれば、上記中間マフラを備えることにより、シリンダからの騒音を効果的に低減することができる。
【発明の効果】
【００１６】
この発明の圧縮機は、マフラの複数のボルト挿通孔のうちの少なくとも１つの周縁部に設けられてマフラ取付体側に突出する突起部が、マフラ取付体のボルト挿通孔に挿入されているので、ボルトの軸力のばらつきを減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明の第１実施形態の圧縮機の縦断面図である。
【図２】上記圧縮機の要部の分解斜視図である。
【図３】上記圧縮機の要部の縦断面図である。
【図４】この発明の第２実施形態の圧縮機の要部の平面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線矢視の断面図である。
【図６】この発明の第３実施形態の圧縮機の要部の縦断面図である。
【図７】この発明の第４実施形態の圧縮機の要部の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、この発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。
【００１９】
〔第１実施形態〕
図１は、この発明の第１実施形態の揺動ピストン型の圧縮機を鉛直面で切った断面を示す図である。
【００２０】
上記圧縮機は、密閉容器１と、この密閉容器１内に配置された圧縮機構部２と、密閉容器１内に配置され、圧縮機構部２を駆動軸１２を介して駆動するモータ３とを備えている。
【００２１】
より詳しくは、上記圧縮機は、いわゆる縦型の高圧ドーム型のロータリー圧縮機であって、密閉容器１内の下側に、圧縮機構部２を配置し、その圧縮機構部２の上側にモータ３を配置している。このモータ３のロータ６によって、駆動軸１２を介して、圧縮機構部２を駆動するようにしている。このモータ３は、インナーロータ型のモータである。
【００２２】
上記圧縮機構部２は、被圧縮体の一例としての冷媒ガスをアキュームレータ１０から吸入管１１を通して吸入する。この冷媒ガスは、上記圧縮機と共に、冷凍システムの一例としての空気調和機を構成する図示しない凝縮器、膨張機構、蒸発器を制御することによって得られる。なお、上記冷媒ガスとしては、例えば、二酸化炭素、ＨＣ、ＨＦＣ(Ｒ４１０Ａなど)またはＨＣＦＣ(Ｒ２２、Ｒ３２など)が使用される。
【００２３】
上記圧縮機は、圧縮した高温高圧の冷媒ガスを、圧縮機構部２から吐出して密閉容器１の内部に満たすと共に、モータ３のステータ５とロータ６との間の隙間を通して、モータ３を冷却した後、モータ３の上側に設けられた吐出管１３から外部に吐出するようにしている。
【００２４】
上記密閉容器１内の高圧領域の下部には、潤滑油が溜められた油溜まり部９が形成されている。この潤滑油は、油溜まり部９から、駆動軸１２に設けられた油通路(図示せず)を通って、圧縮機構部２やモータ３のベアリング等の摺動部に移動して、この摺動部を潤滑する。なお、上記潤滑油としては、例えば、ポリアルキレングリコール油(ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール等)、エーテル油、エステル油、鉱油などが使用される。
【００２５】
上記圧縮機構部２は、密閉容器１の内面に取り付けられて冷媒ガスが導入されるシリンダ２１と、このシリンダ２１上に配置された上側端板部材(フロントヘッド)５０と、このシリンダ２１下に配置された下側端板部材(リアヘッド)６０とを備える。このシリンダ２１と上側端板部材５０と下側端板部材６０とによって、シリンダ室２２が形成されている。また、上側端板部材５０はマフラ取付体の一例である。
【００２６】
上記上側端板部材５０は、シリンダ２１の軸方向の一方の端面に取り付けられている。この上側端板部材５０は、円環板状の本体部５１と、この本体部５１の内周縁部から上方に延在する円筒状のボス部５２とを有する。この本体部５１およびボス部５２には駆動軸１２が挿通されている。
【００２７】
上記本体部５１には、シリンダ室２２に連通する吐出口５１ａが設けられている。この本体部５１に関してシリンダ２１側とは反対側に位置するように、本体部５１に吐出弁３１が取り付けられている。この吐出弁３１は、例えば、リード弁であり、吐出口５１ａを開閉する。
【００２８】
また、上記本体部５１のシリンダ２１側とは反対側には、吐出弁３１を覆うようにカップ型のマフラ４０が取り付けられている。このマフラ４０は、ボルト７０を締め付けることにより、本体部５１に固定される。
【００２９】
上記マフラ４０および上側端板部材５０はマフラ室４７を形成する。このマフラ室４７とシリンダ室２２とは、吐出口５１ａを介して互いに連通している。
【００３０】
上記マフラ４０は、ボス部５２が挿通される貫通孔４４を上端側に有している。この貫通孔４４の内周面とボス部５２の間には隙間が生じており、マフラ室４７とマフラ４０の外側とが上記隙間を介して互いに連通する。
【００３１】
上記下側端板部材６０は、シリンダ２１の軸方向の他方の端面に取り付けられている。この下側端板部材６０は、円環板状の本体部６１と、この本体部６１の内周縁部から下方に延在する円筒状のボス部６２とを有する。この本体部６１およびボス部６２には駆動軸１２が挿通される。
【００３２】
このように、上記駆動軸１２の下側の端部は、上側端板部材５０および下側端板部材６０に支持されている。すなわち、駆動軸１２は片持ちである。
【００３３】
また、上記駆動軸１２の下側の端部の一部(上側端板部材５０と下側端板部材６０の間の部分)はシリンダ室２２内に進入している。この一部には、シリンダ室２２内に位置させる偏心軸部２６が設けられている。この偏心軸部２６は、ピストン２８のローラ２７に嵌合している。このピストン２８はシリンダ室２２内に公転可能に配置され、このピストン２８の公転運動で冷媒ガスが圧縮されるようになっている。そして、ピストン２８の公転運動で圧縮された冷媒ガスは、吐出口５１ａからマフラ室４７に吐出される。
【００３４】
別の言い方をすると、上記駆動軸１２の一端部は、偏心軸部２６の両側において、圧縮機構部２のハウジング７で支持されている。このハウジング７は、上側端板部材５０および下側端板部材６０を含む。
【００３５】
また、図示しないが、上記ローラ２７には、ローラ２７の外周面からローラ２７の径方向外側に延在するブレードが一体に設けられている。このブレードは、ローラ２７と共にシリンダ室２２内を低圧室と高圧室に仕切る。
【００３６】
図２は、上記圧縮機の要部の分解した状態を斜め上方から見た状態を示す図である。なお、図２では、吐出弁３１などの一部の構成部の図示を省略している。
【００３７】
上記上側端板部材５０の本体部５１には、周方向に所定の間隔を空けて複数のボルト挿通孔５３が設けられている。この複数のボルト挿通孔５３のそれぞれには、ボルト７０が挿通される。
【００３８】
上記マフラ４０は、円環板状のベース部４１と、このベース部４１の内周縁部から上方(上側端板部材５０側とは反対側の方向)に延在する円筒状の壁部４２と、この壁部４２の上端に連なって径方向内側に張り出す円環板状の張出部４３とを有する。この張出部４３の内周面が貫通孔４４を画定している。
【００３９】
上記ベース部４１には、上側端板部材５０の複数のボルト挿通孔５３に重なる複数のボルト挿通孔４５が設けられている。すなわち、ボルト挿通孔４５同士の周方向の間隔は、ボルト挿通孔５３同士の周方向の間隔と一致するように設定されている。また、各ボルト挿通孔４５にもボルト７０が挿通される。
【００４０】
上記ボルト７０は頭部７１および軸部７２からなる。この軸部７２の長さは、マフラ４０のベース部４１と、上側端板部材５０の本体部５１とを合わせた厚さよりも長くなっている。
【００４１】
また、図示しないが、上記シリンダ２１の軸方向の一方の端面にも、上側端板部材５０のボルト挿通孔５３に重なってボルト７０が螺合するボルト挿通孔が複数設けられている。
【００４２】
図３は、上記上側端板部材５０およびマフラ４０の要部を鉛直面で切った断面を示す図である。
【００４３】
上記マフラ４０の１つのボルト挿通孔４５の周縁部には、上側端板部材５０側に突出する円環状の突起部４６が設けられている。この突起部４６をボルト挿通孔５３内に挿入すると、突起部４６がボルト挿通孔５３の内周面に係合するようになっている。すなわち、突起部４６はボルト挿通孔５３に嵌合するように形成されている。
【００４４】
上記構成の圧縮機によれば、上側端板部材５０にマフラ４０を固定する場合、まず、複数のボルト挿通孔４５と複数のボルト挿通孔５３が互いに連通するように、シリンダ２１、上側端板部材５０およびマフラ４０をこの順で積み重ねる。このとき、ボルト挿通孔５３に突起部４６を嵌合させる。
【００４５】
次に、上記各ボルト挿通孔４５,５３にボルト７０を挿通して締め付ける。これにより、マフラ４０のベース部４１が上側端板部材５０の本体部５１に押し付けられて、マフラ４０が上側端板部材５０に固定される。
【００４６】
このように、上記ボルト挿通孔５３に突起部４６を嵌合させた状態で、ボルト７０を締め付けるので、突起部４６とボルト挿通孔５３の内周面との摩擦により、そのボルト７０を中心としたマフラ４０の回転を抑制することができる。したがって、ボルト挿通孔４５の中心がボルト挿通孔５３の中心からずれるのを防ぐことができるので、ボルト７０の軸力を均一にすることができる。
【００４７】
また、上記周方向に複数配置のボルト７０の軸力が均一化されると、ボルト７０の締結によるマフラ４０の変形量が周方向で均一化される。したがって、上側端板部材５０とマフラ４０の間の密閉性が向上されることによって騒音低減効果が得られる。
【００４８】
上記第１実施形態では、突起部４６は、マフラ４０の１つのボルト挿通孔４５の周縁部だけに設けられていたが、例えば、他の全てのボルト挿通孔４５の周縁部にも設けてもよい。すなわち、突起部４６の数は、上記第１実施形態の１個に限定されず、２個以上にしてもよい。
【００４９】
上記第１実施形態において、シリンダ２１と上側端板部材５０の間、または、上側端板部材５０とマフラ４０の間に、他の部材が介在するようにしてもよい。
【００５０】
〔第２実施形態〕
図４は、この発明の第２実施形態の圧縮機のマフラ２４０および上側端板部材５０を上方から見た状態を示す図である。また、図５は、図４のＶ−Ｖ線から見た断面を示す図である。なお、図４,図５において、図２,図３の構成部と同一の構成部には、図２,図３の構成部の参照番号と同一の参照番号を付している。また、以下の説明においても、上記第１実施形態の構成部と同一の構成部には、上記第１実施形態の構成部の参照番号と同一の参照番号を付している。
【００５１】
上記マフラ２４０は、図４,図５に示すように、上記第１実施形態のベース部４１とは形が一部異なる円環状のベース部２４１を有する。
【００５２】
より詳しくは、上記ベース部２４１には、上側端板部材５０の複数のボルト挿通孔５３に重なる複数のボルト挿通孔２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈが設けられている。このボルト挿通孔２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈ同士の周方向の間隔は、上記第１実施形態のボルト挿通孔４５同士の周方向の間隔と同じである。また、各ボルト挿通孔２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈにも、上記第１実施形態のボルト挿通孔４５と同様に、ボルト７０が挿通される。
【００５３】
上記ボルト挿通孔２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈの周縁部には、上側端板部材５０側に突出する棒状の突起部２４６Ａ,２４６Ｂ,…,２４６Ｈが設けられている。この各突起部２４６Ａ,２４６Ｂ,…,２４６Ｈは、各ボルト挿通孔２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈの中心を通る仮想円２００と重なる。また、各突起部２４６Ａ,２４６Ｂ,…,２４６Ｈは、ボルト挿通孔５３の内周面に係合するように、ボルト挿通孔５３内に挿入される。
【００５４】
上記構成の圧縮機によれば、上側端板部材５０にマフラ２４０を固定する場合、まず、複数のボルト挿通孔２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈと複数のボルト挿通孔５３が互いに連通するように、シリンダ２１、上側端板部材５０およびマフラ２４０をこの順で積み重ねる。このとき、ボルト挿通孔５３の内周面に各突起部２４６Ａ,２４６Ｂ,…, ２４６Ｈを係合させる。
【００５５】
次に、上記各ボルト挿通孔２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈ,５３にボルト７０を挿通して図４中の矢印方向に回転させることにより、複数のボルト７０を順次締め付ける。これにより、マフラ２４０のベース部４１が上側端板部材５０の本体部５１に押し付けられ、マフラ２４０が上側端板部材５０に固定される。
【００５６】
このように、上記ボルト挿通孔５３の内周面に突起部２４６Ａ,２４６Ｂ,…,２４６Ｈを係合させた状態で、ボルト７０を締め付けるので、突起部２４６Ａ,２４６Ｂ,…,２４６Ｈとボルト挿通孔５３の内周面との係合により、そのボルト７０を中心としたマフラ２４０の回転を抑制することができる。したがって、ボルト挿通孔２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈの中心がボルト挿通孔５３の中心からずれるのを防ぐことができるので、ボルト７０の軸力を均一にすることができる。
【００５７】
また、上記周方向に複数配置のボルト７０の軸力が均一化されると、ボルト７０の締結によるマフラ２４０の変形量が周方向で均一化される。したがって、上側端板部材５０とマフラ２４０の間の密閉性が向上されることによって騒音低減効果が得られる。
【００５８】
また、上記突起部２４６Ａ,２４６Ｂ,…,２４６Ｈは、ボルト挿通孔５３内に容易に挿入することができる上に、ボルト７０を中心としたマフラ２４０の回転を効果的に抑制することができる。
【００５９】
〔第３実施形態〕
図６は、この発明の第３実施形態の圧縮機の上側端板部材３５０およびマフラ４０の一部を鉛直面で切った断面を示す図である。なお、図６において、図３の構成部と同一の構成部には、図３の構成部の参照番号と同一の参照番号を付している。また、以下の説明においても、上記第１実施形態の構成部と同一の構成部には、上記第１実施形態の構成部の参照番号と同一の参照番号を付している。
【００６０】
上記上側端板部材３５０は、上記第１実施形態の本体部５１とは形が一部異なる円環状の本体部３５１を有する。
【００６１】
上記本体部３５１には、上記第１実施形態の本体部５１と同様に、複数のボルト挿通孔３５３が設けられている。このボルト挿通孔３５３は、シリンダ２１側の径がマフラ４０側の径に比べて小さい段付き貫通孔である。すなわち、ボルト挿通孔３５３は、円環状の突起部４６が嵌合する大径部３５４と、この大径部３５４よりも径が小さい小径部３５５とからなる。
【００６２】
上記構成の圧縮機によれば、ボルト挿通孔３５３は、大径部３５４と、大径部３５４よりも径が小さい小径部３５５からなるので、上側端板部材３５０の強度の低下を防ぐことができる。
【００６３】
〔第４実施形態〕
図７は、この発明の第４実施形態の圧縮機の上側端板部材５０およびマフラ４４０の要部の縦断面の模式図である。なお、図７において、図３の構成部と同一の構成部には、図３の構成部の参照番号と同一の参照番号を付している。また、以下の説明においても、上記第１実施形態の構成部と同一の構成部には、上記第１実施形態の構成部の参照番号と同一の参照番号を付している。
【００６４】
上記圧縮機は、第１,第２マフラ４４０,４９０を備える。この第２マフラ４９０は第１マフラ４４０と上側端板部材５０の本体部５１との間に配置されている。なお、第２マフラ４９０は中間マフラの一例である。
【００６５】
上記第１,第２マフラ４４０,４９０は、円環板状のベース部４４１,４９１と、このベース部４４１,４９１の内周縁部から上方(上側端板部材５０側とは反対側の方向)に延在する略円筒状の壁部４４２,４９２と、この壁部４４２,４９２の上端に連なって径方向内側に張り出す円環板状の張出部４４３,４９３とを有する。この張出部４４３,４９３の内周面が貫通孔４４４を画定している。
【００６６】
上記ベース部４４１,４９１には、上側端板部材５０の複数のボルト挿通孔５３に重なる複数のボルト挿通孔４４５,４９５が設けられている。すなわち、ボルト挿通孔４４５同士の周方向の間隔と、ボルト挿通孔４９５同士の周方向の間隔とは、ボルト挿通孔５３同士の周方向の間隔と同じにしている。また、各ボルト挿通孔４４５,４９５にもボルト７０が挿通される。
【００６７】
上記第１マフラ４４０の１つのボルト挿通孔４４５の周縁部には、上側端板部材５０側に突出する円環状の突起部４４６が設けられている。この突起部４４６をボルト挿通孔５３,４４５内に挿入すると、突起部４４６がボルト挿通孔５３,４４５の内周面に係合するようになっている。すなわち、突起部４４６はボルト挿通孔５３,４４５に嵌合するように形成されている。
【００６８】
上記構成の圧縮機は、上記第１実施形態と同様の作用効果を奏すると共に、第１,第２マフラ４４０,４９０により、シリンダ２１からの騒音を効果的に低減することができる。
【００６９】
この発明の具体的な実施の形態について説明したが、この発明は上記第１〜第４実施形態に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することができる。例えば、上記第４実施形態では、突起部４４６は、マフラ４４０の１つのボルト挿通孔４５の周縁部だけに設けられていたが、上記第１実施形態の変形例で記載したように、他の全てのボルト挿通孔４４５の周縁部にも設けてもよい。このように、上記第１〜第４実施形態で記載した内容を適宜組み合わせたものを、この発明の一実施形態としてもよい。
【符号の説明】
【００７０】
１  密閉容器
２  圧縮機構部
３  モータ
５  ステータ
６  ロータ
７  ハウジング
９  油溜まり部
１０  アキュームレータ
１１  吸入管
１２  駆動軸
１３  吐出管
２１  シリンダ
２２  シリンダ室
２７  ローラ
２８  ピストン
３１  吐出弁
４０  マフラ
４１  ベース部
４２  壁部
４３  張出部
４４  貫通孔
４５  ボルト挿通孔
４６  突起部
４７  マフラ室
５０  上側端板部材
５１  本体部
５１ａ  吐出口
５２  ボス部
５３  ボルト挿通孔
６０  下側端板部材
６１  本体部
６２  ボス部
７０  ボルト
７１  頭部
７２  軸部
２４５Ａ,２４５Ｂ,…,２４５Ｈ  ボルト挿通孔
２４６Ａ,２４６Ｂ,…,２４６Ｈ  突起部
３５０  上側端板部材
３５１  本体部
３５３  ボルト挿通孔
３５４  大径部
３５５  小径部
４４０  第１マフラ
４４１  ベース部
４４２  壁部
４４３  張出部
４４４  貫通孔
４４５  ボルト挿通孔
４４６  突起部
４９０  第２マフラ
４９１  ベース部
４９２  壁部
４９３  張出部
４９４  貫通孔
４９５  ボルト挿通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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