(57)【要約】【課題】ＮＡＮＤ型のフラッシュメモリに記憶される特定のデータを長期間保持することができる車両用表示装置を提供する。【解決手段】表示装置は、ＧＤＣによって、定期的にＮＡＮＤ型フラッシュメモリの画像データが上書きされる。ＮＡＮＤ型フラッシュメモリは、時間が経過すると徐々に電荷が低下していきデータが消失するが、データを上書きすることによって電荷をリフレッシュすることができる。したがって定期的に画像データを上書きすることによって、画像データの時間経過による消失を抑制することができる。これによって画像データを長期間保持することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、前記車両の走行状態に関する車両情報を表示する車両用表示装置（４０）であって、
前記走行状態に関連する画像を表示する表示部（４２）と、
前記表示部に表示される画像を生成するための複数の画像データが記憶されるＮＡＮＤ型フラッシュメモリ（４４）と、
前記表示部に表示される画像を生成するための複数の画像データが記憶されるＮＯＲ型フラッシュメモリ（４５）と、
前記ＮＡＮＤ型フラッシュメモリおよび前記ＮＯＲ型フラッシュメモリに記憶されている画像データを読み出して、前記表示部に表示される画像を生成する制御部（４３）と、を含み、
前記ＮＡＮＤ型フラッシュメモリの記憶容量は、前記ＮＯＲ型フラッシュメモリの記憶容量よりも多く、
前記制御部は、定期的に前記ＮＡＮＤ型フラッシュメモリに記憶されている画像データを上書きすることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記ＮＡＮＤ型フラッシュメモリには、複数の画像データのうち特定の特定データについて１つ以上のコピーデータが記憶されており、
前記制御部は、定期的に前記特定データを前記コピーデータで上書きすることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記制御部は、定期的に前記特定データおよび前記コピーデータのエラーの有無をチェックし、前記特定データまたは前記コピーデータにエラーが発生している場合には、エラーが発生しているデータをエラーが発生していないデータで上書きすることを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
上書きされる前記画像データは、前記走行状態を表示する画像の背景に表示される画像のデータであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用表示装置は、車両に搭載され、運転者に視認可能に車両情報を表示する。車両用表示装置によって表示される車両情報として、たとえば車速、エンジン回転数、燃料残量、冷却水温度、並びに各種スイッチの操作状態がある。このような車両用表示装置として、液晶パネルに形成した画像により車両情報を表示するデジタルメータが普及している。
【０００３】
車両用表示装置によって表示される画像は、フラッシュメモリに予め記憶されている。フラッシュメモリの特徴として、小型化が可能になること、駆動装置が不要なため信頼性が増すことなどがあげられる。特に、大容量化が容易なＮＡＮＤ型フラッシュメモリが、情報記録媒体として急速に広がりつつある。ＮＡＮＤ型フラッシュメモリは、フラッシュメモリの一種であり、安価であり高速な消去と書き込みができることが特徴である。
【０００４】
しかしながら、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリはその電気的特性上、データの消去と書き込みに回数制限がある。フラッシュメモリは、複数のブロックから構成されるが、特定のブロックへのデータの消去と書き込みとが集中しないようにデータの記憶方法を制御する必要がある。そして特許文献１では、フラッシュメモリの劣化診断を定期的に行い、診断結果を報知している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−１２３９２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載のデータの劣化診断を行っているが、劣化を抑制する方法に関しては記載されていない。車両用表示装置のフラッシュメモリに記憶されるデータのうち、たとえばメータの背景画像など製造時に一度書き込まれた後は書換えられないデータがある。このようなデータに対してＮＡＮＤ型のフラッシュメモリを用いる場合、車両用表示装置の使用温度範囲ではデータの記憶保持年数が５年程度となり、車載機器に要求される記憶保持年数の１２年に満たないという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は前述の問題点を鑑みてなされたものであり、ＮＡＮＤ型のフラッシュメモリに記憶される特定のデータを長期間保持することができる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は前述の目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。
【０００９】
本発明は、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ（４４）と、ＮＯＲ型フラッシュメモリ（４５）と、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリおよびＮＯＲ型フラッシュメモリに記憶されている画像データを読み出して、表示部に表示される画像を生成する制御部（４３）と、を含み、制御部は、定期的にＮＡＮＤ型フラッシュメモリの画像データを上書きすることを特徴とする車両用表示装置である。
【００１０】
このような本発明に従えば、制御部によって、定期的にＮＡＮＤ型フラッシュメモリの画像データが上書きされる。ＮＡＮＤ型フラッシュメモリは、時間が経過すると徐々に電荷が低下していきデータが消失するが、データを上書きすることによって電荷をリフレッシュすることができる。したがって定期的に画像データを上書きすることによって、画像データの時間経過による消失を抑制することができる。これによって画像データを長期間保持することができる。またＮＡＮＤ型フラッシュメモリは、大容量で安価であるので、画像データの保存に適している。ＮＯＲ型フラッシュメモリは、高価であるが書換え限度回数もＮＡＮＤ型フラッシュメモリよりも多く、実用性に優れる。このようなＮＯＲ型フラッシュメモリの記憶容量を少なくして、大容量のＮＡＮＤ型フラッシュメモリと併用することによって、両者の短所を補い、長所を活かすことができる。したがってＮＡＮＤ型フラッシュメモリおよびＮＯＲ型フラッシュメモリを好適に車両用表示装置に用いることができる。
【００１１】
なお、前述の各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】表示装置４０を示す正面図である。
【図２】車載ネットワーク１０を示すブロック図である。
【図３】ＧＤＣ４３のデータ保持処理を示すフローチャートである。
【図４】ＧＤＣ４３のエラー処理を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に関して、図１〜図４を用いて説明する。まず、自車両１００の電気的構成に関して説明する。図２に示すように車載ネットワーク１０は、周辺監視システム２０、車両制御システム３０、表示装置４０およびこれらが接続される通信バス５０等を含んで構成されている。これら車載ネットワーク１０の各システムは、通信バス５０を介して例えばＬＡＮ（Local Area Network）等の車内ネットワークを介して接続されている。
【００１４】
周辺監視システム２０は、前方カメラユニット２１およびレーダユニット２２等の外界センサと、周辺監視ＥＣＵ（Electronic Control Unit）２３とを備えている。周辺監視システム２０は、歩行者、人間以外の動物、自転車、オートバイ、および他の車両のような移動物体、さらに路上の落下物、交通信号、ガードレール、縁石、道路標識、道路標示、および樹木のような静止物体を検出する。周辺監視システム２０は、各ユニットに加えて、ライダおよびソナー等の外界センサを備えることが可能である。
【００１５】
前方カメラユニット２１は、例えば自車両１００のバックミラー近傍に設置された単眼式、又は複眼式のカメラである。前方カメラユニット２１は、自車両１００の進行方向に向けられており、例えば約４５度程度の水平視野角度で自車両１００から約８０メートルの範囲を撮影できる。前方カメラユニット２１は、移動物体および静止物体が写る撮像画像のデータを、周辺監視ＥＣＵ２３へ逐次出力する。
【００１６】
レーダユニット２２は、例えば自車両１００のフロント部に設置されている。レーダユニット２２は、７７ＧＨｚ帯のミリ波を送信アンテナから自車両１００の進行方向に向けて放出する。レーダユニット２２は、進行方向の移動物体および静止物体等で反射されたミリ波を、受信アンテナによって受信する。レーダユニット２２は、例えば約５５度程度の水平走査角度で自車両１００から約６０メートルの範囲を走査できる。レーダユニット２２は、受信信号に基づく走査情報を周辺監視ＥＣＵ２３へ逐次出力する。
【００１７】
周辺監視ＥＣＵ２３は、プロセッサおよびメモリを有するマイクロコンピュータを主体として構成されている。周辺監視ＥＣＵ２３は、前方カメラユニット２１およびレーダユニット２２、並びに通信バス５０と通信可能に接続されている。周辺監視ＥＣＵ２３は、各ユニットから取得した情報を統合することにより、進行方向にある移動物体および静止物体等の相対位置を検出する。具体的に、周辺監視ＥＣＵ２３は、前方カメラユニット２１の画像データに写る物体を画像処理によって抽出する。そして周辺監視ＥＣＵ２３は、抽出した移動物体および静止物体等の検出物の相対位置をレーダユニット２２の走査情報に基づいて算出する。周辺監視ＥＣＵ２３は、相対位置の推移に基づいて、移動している検出物の移動方向および移動速度を演算する。
【００１８】
車両制御システム３０は、アクセルポジションセンサ３１、ブレーキ踏力センサ３２、および操舵角センサ３３等の操作検出センサと、車両制御ＥＣＵ３４とを備えている。車両制御システム３０は、運転席に着座した運転者による入力と、周辺監視システム２０の検出結果とに基づいて、自車両１００の走行を制御する。
【００１９】
各センサは、車両制御ＥＣＵ３４に接続されている。アクセルポジションセンサ３１は、運転者によるアクセルペダルの踏み込み量を検出し、車両制御ＥＣＵ３４へ出力する。ブレーキ踏力センサ３２は、運転者によるプレーキペダルの踏力を検出し、車両制御ＥＣＵ３４へ出力する。操舵角センサ３３は、運転者によるステアリングの舵角量を検出し、車両制御ＥＣＵ３４へ出力する。
【００２０】
また車両制御システム３０は、他の自車両１００の走行状態を検知するセンサとして、例えば車速センサ、回転数センサ、燃料センサ、水温センサおよび電波受信機等のうち、一種類又は複数種類が設けられている。具体的に車速センサは、自車両１００の車速を検知することで、当該検知に応じた車速信号を出力する。回転数センサは、自車両１００におけるエンジン回転数を検知することで、当該検知に応じた回転数信号を出力する。燃料センサは、自車両１００の燃料タンクにおける燃料残量を検知することで、当該検知に応じた燃料信号を出力する。水温センサは、自車両１００における内燃機関の冷却水温度を検知することで、当該検知に応じた水温信号を出力する。電波受信機は、例えば測位衛星、車車間通信用の他車両送信機、および路車間通信用の路側機等からの出力電波を受信することで、交通信号を出力する。ここで交通信号は、例えば走行位置、走行方向、走行路状態および制限速度等といった自車両１００に関連する交通情報を示す信号である。
【００２１】
車両制御ＥＣＵ３４は、プロセッサおよびメモリを有するマイクロコンピュータを主体として構成されている。車両制御ＥＣＵ３４は、通信バス５０に接続されている。車両制御ＥＣＵ３４は、エンジン制御ＥＣＵ、モータ制御ＥＣＵ、ブレーキ制御ＥＣＵ、および統合制御ＥＣＵ等のうち、統合制御ＥＣＵを少なくとも含む一種類又は複数種類である。車両制御ＥＣＵ３４は、各センサの検出結果および自車両１００の走行速度等の走行状態を示す車両情報を、通信バス５０に出力する。
【００２２】
表示装置４０は、メータ４１、およびマルチファンクションディスプレイ（Multi Function Display：ＭＦＤ）等の大容量の表示器４２と、グラフィックディスプレイコンピュータ（Graphic Display Computer：略称ＧＤＣ）４３と、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４およびＮＯＲ型フラッシュメモリ４５と、メータ制御回路４６を備えている。表示装置４０は、車両に搭載される車両用表示装置であり、運転者を含む自車両１００の乗員に自車両１００の走行状態に関する車両情報を提供する。表示装置４０は、各表示デバイスの表示を操作する操作デバイスを備えることが可能である。
【００２３】
メータ４１および表示器４２は、車室内のインストルメントパネルに設置される。大容量の表示器４２は、表示部であって、一つ又は複数の液晶パネルにて所定情報を示すように形成した画像の実像を、運転者により視認可能に表示する。こうした表示器４２による実像表示としては、ナビゲーション情報、オーディオ情報、映像情報、通信情報および各種スイッチの操作状態等のうち、一種類又は複数種類の情報を示す画像の表示が採用される。
【００２４】
メータ４１は、自車両１００に関する車両情報を、運転者により視認可能に表示する。メータ４１は、本実施形態では指針により目盛を指示して車両情報を表示するアナログメータである。またメータ４１は、アナログメータに限るものではなく、液晶パネルに形成した画像により車両情報を表示するデジタルメータであってもよい。こうしたメータ４１による表示としては、例えば車速、エンジン回転数、燃料残量、冷却水温度、並びに各種スイッチの操作状態等のうち、一種類又は複数種類の情報を示す表示が採用される。
【００２５】
メータ制御回路４６は、プロセッサおよびメモリを有するマイクロコンピュータを主体として構成されている。メータ制御回路４６は、通信バス５０に接続されている。メータ制御回路４６は、通信バス５０を介して、車内ＬＡＮに出力された車速等の車両情報を取得する。さらにメータ制御回路４６は、メータ４１の指針を駆動する駆動源にも電気接続されている。メータ制御回路４６は、駆動源への通電、たとえば電流値を取得した車両情報に基づき制御する。駆動源は、回転出力を発生可能なステップモータ等から構成され、通電により回転出力を発生することで、指針を回転駆動する。これによって指針は、車両情報に基づいた回転位置に配置される。
【００２６】
ＧＤＣ４３は、制御部であって、表示器４２によって表示される画像を制御する。ＧＤＣ４３は、通信バス５０に接続されている。ＧＤＣ４３は、描画用のプロセッサであって、マイクロコンピュータを主体として構成されている。ＧＤＣ４３は、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４およびＮＯＲ型フラッシュメモリ４５に接続されており、各フラッシュメモリ４４，４５からの画像データを読み出して表示器４２に表示する画像を生成する。具体的には、ＧＤＣ４３は、周辺監視ＥＣＵ２３および車両制御ＥＣＵ３４での取得情報および制御情報、各フラッシュメモリ４４，４５の記憶情報等に基づき、それらの作動制御を実行する。
【００２７】
ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４は、ＮＡＮＤ型のフラッシュメモリである。ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４は、背景データなどの比較的大容量の複数の画像データが記憶されている。
【００２８】
ＮＯＲ型フラッシュメモリ４５は、ＮＯＲ型のフラッシュメモリである。ＮＯＲ型フラッシュメモリ４５は、部品データなどの比較的小容量の複数の画像データが記憶されている。またＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４の記憶容量は、ＮＯＲ型フラッシュメモリ４５の記憶容量よりも多く設定されている。
【００２９】
図１に示すように、表示器４２には、背景画像４２ａに、エンジン回転数４２ｂ、レーンキープアシスト４２ｃの状態を示す表示、エアコン４２ｄの状態を示す表示、シフトポジション４２ｅなどが表示されている。このような画像のうち、前述のように背景画像４２ａおよび自車両１００の画像４２ｆなど、大容量であるか固定的に表示される画像は、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４に記憶されている。また他の画像、たとえば数値を示す画像およびシフトポジションを示す画像は、ＮＯＲ型フラッシュメモリ４５に記憶されている。
【００３０】
次に、ＧＤＣ４３のＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４の記憶を保持する保持制御に関して、図３を用いて説明する。図３は、ＧＤＣ４３に電力が供給されている状態において、定期的に実行される制御である。
【００３１】
ステップＳ１では、表示器４２が使用中であるか否かを判断し、表示器４２が使用中の場合は、本フローを終了し、表示器４２が使用中でない場合は、ステップＳ２に移る。表示器４２が使用中とは、表示器４２によって画像が表示されている状態である。
【００３２】
ステップＳ２では、表示器４２が使用中でないので、書換え条件が成立したか否かを判断し、書換え条件が成立した場合には、ステップＳ３に移り、書換え条件が成立していない場合には、本フローを終了する。書換え条件は、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４のデータ保持寿命未満であり、かつ、書換え回数が書換え限度回数を超えない範囲の条件が設定される。書換え条件は、たとえば先回書換えから一定走行距離、たとえば２０００ｋｍを超えた場合、先回書換えから一定時間、たとえば２年を超えた場合、およびバッテリが再接続された場合に成立する。
【００３３】
ステップＳ３では、書換え条件が成立したので、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４に記憶されるデータを上書きするように制御し、本フローを終了する。このようにデータが上書き更新されることによって、データの保持期間がリセットされるので、時間経過とともにデータが消失することを防ぐことができる。また書換え条件は、書換え限度回数を超えないように設定される。たとえば車両の寿命を１２年、限界走行距離を１５万キロと設定した場合、書換え限度回数が１０回ならば、２年ごとにデータを更新しても書換え限度回数を超えることがない。同様に、走行距離２０００キロごとにデータを更新しても書換え限度回数を超えることない。
【００３４】
またデータを上書きする方法として、たとえばＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４には、画像データとそのコピーデータとが記憶されており、画像データをコピーデータで上書きして更新し、コピーデータを画像データによって上書きして更新してもよい。これによって基データとコピーデータとの両方を維持することができる。またデータが２つあることによって、いずれか一方のデータにエラーが発生した場合には、正常なデータを用いて異常なデータを上書きすることができる。
【００３５】
次に、このようなエラーに対する処理に関して、図４を用いて説明する。ＧＤＣ４３は、図３に示すフローチャートとは別に、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４のデータにエラーが発生した場合にも、書換え条件が成立したとして上書き処理を実施する。エラー処理を実施する場合、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４には、複数の画像データのうち特定の特定データについて１つ以上のコピーデータが記憶されている。本実施形態では、特定データとして背景画像４２ａのデータが用いられる。さらに本実施形態では、背景画像４２ａのデータは、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４に１つの特定データと２つのコピーデータとして記憶されている。エラーをチェックする方法として、たとえばパリティチェックおよびチェックサムなど従来の方式を採用することができる。
【００３６】
図４では、特定データを、データ１として表記し、コピーデータをデータ１１およびデータ１２として表記している。したがってデータ１、データ１１およびデータ１２は、同じデータである。時刻ｔ１では、３つのデータは、全て正常として、理解が容易となるように正常なことを示す丸印がデータ名の右隣に記載されている。
【００３７】
その後、時刻ｔ２にて、データ１にエラーが発生し、データ１のデータが異常と判断された。したがって図４では、理解が容易となるように、異常なことを示すバツ印がデータ名の右隣に記載されている。この場合、データに異常があるデータ１を修正する必要がある。
【００３８】
そこで、時刻ｔ３にて、正常なデータであるデータ１１またはデータ１２にて、データ１の記憶領域を上書きして、データ１を修正している。これによってデータ１にエラーが発生した場合には、上書きされて正常なデータに書き換えられるので、データに異常が発生しても早期に回復することができる。
【００３９】
図４に示す例では、特定データのデータ１にエラーが発生している場合であったが、特定データに限るものではなく、コピーデータであるデータ１１またはデータ１２にエラーが発生した場合も同様に正常なデータで上書きされる。これによって３つのデータを正常なデータとして維持することができる。このようにＧＤＣ４３は、定期的に特定データおよびコピーデータのエラーの有無をチェックし、特定データまたはコピーデータにエラーが発生している場合には、エラーが発生しているデータをエラーが発生していないデータで上書きする。また図４に示す例では、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４には、コピーデータが２つであったが、２つに限るものではなく、１つであってもよく、３つ以上であってもよい。
【００４０】
以上説明したように本実施形態の表示装置４０は、ＧＤＣ４３によって、定期的にＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４の画像データが上書きされる。ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４は、時間が経過すると徐々に電荷が低下していきデータが消失するが、データを上書きすることによって電荷をリフレッシュすることができる。したがって定期的に画像データを上書きすることによって、画像データの時間経過による消失を抑制することができる。これによって画像データを長期間保持することができる。またＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４は、大容量で安価であるので、画像データの保存に適している。このようなＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４を好適に車両用表示装置に用いることができる。
【００４１】
また本実施形態では、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４には、複数の画像データのうち特定の特定データについて１つ以上のコピーデータが記憶されている。そしてＧＤＣ４３は、定期的に特定データをコピーデータで上書きする。これによって特定データをコピーデータによって定期的に更新することができる。これによって前述のように時間経過によってデータが消失することを抑制することができる。
【００４２】
さらに本実施形態では、ＧＤＣ４３は、定期的に特定データおよびコピーデータのエラーの有無をチェックし、特定データまたはコピーデータにエラーが発生している場合には、エラーが発生しているデータをエラーが発生していないデータで上書きする。これによってエラーが発生して場合でも、データの消失を抑制することができる。
【００４３】
また本実施形態では、上書きされる画像データは、走行状態を表示する画像の背景に表示される画像のデータである。このような背景画像４２ａのデータは、大容量であるが更新頻度がなく、製造時から変わらないデータである。換言すると、背景画像４２ａのデータは、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４から、読み出されるデータではあるが更新されるデータではない。このような背景画像４２ａのデータをＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４に記憶させて、定期的に更新することによって、大容量のデータの安価なＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４で保持することができる。
【００４４】
（その他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
【００４５】
上記実施形態の構造は、あくまで例示であって、本発明の範囲はこれらの記載の範囲に限定されるものではない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものである。
【００４６】
前述の第１実施形態において、制御回路の各プロセッサによって提供されていた機能は、前述のものとは異なるハードウェア及びソフトウェア、或いはこれらの組み合わせによって提供可能である。たとえば、ＧＤＣ４３が他の制御回路によって実現されてもよい。同様に、表示器４２に表示される画像は、これらの構成内に設けられた画像生成回路によって生成してもよい。またＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４およびＮＯＲ型フラッシュメモリ４５は、他の制御に用いられるプログラムなどのデータを記憶していてもよい。
【００４７】
前述の第１実施形態では、コピーデータがＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４に記憶されているが、コピーデータがＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４に記憶されていなくてもよい。ＧＤＣ４３は、定期的に特定データを含むＮＡＮＤ型フラッシュメモリ４４に記憶されているデータを更新するように制御してもよい。この際、更新するデータは、他のメモリに記憶されているコピーデータを用いてもよく、通信によって得たコピーデータでもよい。またＧＤＣ４３は、コピーデータを用いず特定データの自己更新、すなわち自己データで上書きしてもよい。
【００４８】
前述の第１実施形態では、表示器４２は、インストルメントパネルに設置される構成であるが、このような場所に限るものではなく、センターコンソールなど他の場所に設置されてもよい。また表示器４２は、画像を表示するディスプレイを備える構成に限るものではなく、フロントウィンドウに運転支援情報を投影表示するヘッドアップディスプレイ（Head-up Display：略称ＨＵＤ）によって実現してもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１０…車載ネットワーク  ２０…周辺監視システム  ２１…前方カメラユニット
２２…レーダユニット    ２３…周辺監視ＥＣＵ    ３０…車両制御システム
３１…アクセルポジションセンサ                  ３２…ブレーキ踏力センサ
３３…操舵角センサ      ３４…車両制御ＥＣＵ
４０…表示装置（車両用表示装置）              ４１…メータ
４２…表示器（表示部）  ４２ａ…背景画像      ４３…ＧＤＣ（制御部）
４４…ＮＡＮＤ型フラッシュメモリ              ４５…ＮＯＲ型フラッシュメモリ
４６…メータ制御回路    ５０…通信バス        １００…自車両
【図１】
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【図２】
2017054306.tif 000004
【図３】
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【図４】
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