(57)【要約】【課題】圧側室内に配設したチューブにバルブ機構を取り付けた単筒式ショックアブソーバを分解可能とする。【解決手段】単筒式ショックアブソーバ１００は、シリンダ１と、シリンダ１に摺動自在に挿入されるピストン２と、ピストン２と連結されるピストンロッド３と、シリンダ１における伸側室１１０側の端部に着脱可能に取り付けられるアッパー部品群３０と、圧側室１２０内に配設されて一端がシリンダ１における圧側室１２０側の端部に固定されるチューブ４と、チューブ４の他端側に着脱可能に取り付けられてチューブ４内にリザーバ１３０を区画するバルブ機構５と、リザーバ１３０を液室１３１と気室１３２とに区画するフリーピストン６と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動液が封入されるシリンダと、
前記シリンダに摺動自在に挿入されて前記シリンダ内を伸側室と圧側室とに区画するピストンと、
前記シリンダに進退自在に挿入されて前記ピストンと連結されるピストンロッドと、
前記シリンダにおける前記伸側室側の端部に着脱可能に取り付けられる少なくともオイルシール及びロッドガイドを含むアッパー部品群と、
前記圧側室内に配設されて一端が前記シリンダにおける前記圧側室側の端部に固定されるチューブと、
前記チューブの他端側に着脱可能に取り付けられて前記チューブ内にリザーバを区画するバルブ機構と、
前記チューブに摺動自在に挿入されて前記リザーバを液室と気室とに区画するフリーピストンと、
を備えることを特徴とする単筒式ショックアブソーバ。
【請求項２】
請求項１に記載の単筒式ショックアブソーバであって、
前記アッパー部品群は、前記シリンダの内周に設けられるＣリングを用いて前記シリンダに取り付けられ、
前記バルブ機構は、前記チューブの内周に設けられるＣリングと前記チューブの端部に螺合するナットとを用いて前記チューブに取り付けられる、
ことを特徴とする単筒式ショックアブソーバ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の単筒式ショックアブソーバであって、
前記チューブは、前記シリンダの前記圧側室側の端部に設けられた第１ボトム部材に前記チューブの前記一端側の端部に設けられた第２ボトム部材を着脱可能に取り付けて前記シリンダに固定される、
ことを特徴とする単筒式ショックアブソーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、単筒式ショックアブソーバに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、圧側室内に配設したチューブにバルブ機構を取り付けてチューブ内にリザーバを区画した単筒式ショックアブソーバが開示されている。リザーバは、チューブ内に挿入されたフリーピストンにより液室と気室とに区画されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−６００８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示の単筒式ショックアブソーバは、各部品が溶接やかしめにより取り付けられているため、分解して減衰力のチューニングやオーバーホールを行うことができないという問題がある。
【０００５】
本発明は、このような技術的課題に鑑みてなされたもので、圧側室内に配設したチューブにバルブ機構を取り付けた単筒式ショックアブソーバを分解可能とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、単筒式ショックアブソーバであって、作動液が封入されるシリンダと、シリンダに摺動自在に挿入されてシリンダ内を伸側室と圧側室とに区画するピストンと、シリンダに進退自在に挿入されてピストンと連結されるピストンロッドと、シリンダにおける伸側室側の端部に着脱可能に取り付けられる少なくともオイルシール及びロッドガイドを含むアッパー部品群と、圧側室内に配設されて一端がシリンダにおける圧側室側の端部に固定されるチューブと、チューブの他端側に着脱可能に取り付けられてチューブ内にリザーバを区画するバルブ機構と、チューブに摺動自在に挿入されてリザーバを液室と気室とに区画するフリーピストンと、を備えることを特徴とする。
【０００７】
第２の発明は、アッパー部品群は、シリンダの内周に設けられるＣリングを用いてシリンダに取り付けられ、バルブ機構は、チューブの内周に設けられるＣリングとチューブの端部に螺合するナットとを用いてチューブに取り付けられることを特徴とする。
【０００８】
第１及び第２の発明では、アッパー部品群をシリンダから取り外すことができ、ピストン及びピストンロッドをシリンダから取り出すことができる。さらに、チューブからバルブ機構を取り外すことができ、フリーピストンをチューブから取り出すことができる。
【０００９】
第３の発明は、チューブは、シリンダの圧側室側の端部に設けられた第１ボトム部材にチューブの一端側の端部に設けられた第２ボトム部材を着脱可能に取り付けてシリンダに固定されることを特徴とする。
【００１０】
第３の発明では、チューブをシリンダから取り外すことができる。よって、単筒式ショックアブソーバを組み立てる際には、バルブ機構及びフリーピストンをチューブに予め組み付けた状態でチューブをシリンダに組み付けることができる。また、単筒式ショックアブソーバを分解する際には、チューブをシリンダから取り外してからバルブ機構及びフリーピストンをチューブから取り外すことができる。これによれば、単筒式ショックアブソーバの組み立て及び分解を容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、圧側室内に配設したチューブにバルブ機構を取り付けた単筒式ショックアブソーバを分解することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る単筒式ショックアブソーバの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態に係る単筒式ショックアブソーバ（以下、ショックアブソーバという。）１００について説明する。
【００１４】
ショックアブソーバ１００は、例えば、車両（図示せず）の車体と車軸との間に介装され、減衰力を発生させて車体の振動を抑制する装置である。
【００１５】
ショックアブソーバ１００は、図１に示すように、シリンダ１と、シリンダ１に摺動自在に挿入されてシリンダ１内を伸側室１１０と圧側室１２０とに区画するピストン２と、シリンダ１に進退自在に挿入されてピストン２と連結されるピストンロッド３と、圧側室１２０内に配設されるチューブ４と、チューブ４に取り付けられてチューブ４内にリザーバ１３０を区画するバルブ機構５と、チューブ４に摺動自在に挿入されてリザーバ１３０を液室１３１と気室１３２とに区画するフリーピストン６と、を備える。
【００１６】
伸側室１１０、圧側室１２０、及び液室１３１には、作動液としての作動油が封入される。また、気室１３２には、圧縮気体が封入される。フリーピストン６の外周には、気室１３２の気密性を保持するためのＯリング７が設けられる。
【００１７】
シリンダ１の伸側室１１０側の端部には、アッパー部品群３０が着脱可能に取り付けられる。また、シリンダ１の圧側室１２０側の端部には、第１ボトム部材８が設けられる。
【００１８】
本実施形態のアッパー部品群３０は、ショックアブソーバ１００の最伸長時にピストンロッド３に設けられたストッパ９と当接するクッション３１と、ショックアブソーバ１００の最伸長時にストッパ９及びクッション３１を介してピストンロッド３から入力される荷重を受けるプレート３２と、作動油がショックアブソーバ１００の外部に漏れることを防止するためのオイルシール３３と、ブッシュ３４を介してピストンロッド３を摺動自在に支持するロッドガイド３５と、ショックアブソーバ１００の内部に異物が侵入することを防止するためのダストシール３６と、で構成されている。
【００１９】
なお、アッパー部品群３０には少なくともオイルシール３３及びロッドガイド３５が含まれていればよく、他の部品は必要に応じて設けられる。
【００２０】
クッション３１、プレート３２、オイルシール３３、及びロッドガイド３５は、シリンダ１の内周に形成された内周溝に嵌装されるＣリング１０〜１２を用いてシリンダ１に取り付けられる。
【００２１】
具体的には、クッション３１及びプレート３２は、Ｃリング１０とＣリング１１とによりシリンダ１内における軸方向位置が規定される。また、オイルシール３３及びロッドガイド３５は、Ｃリング１１とＣリング１２とによりシリンダ１内における軸方向位置が規定される。
【００２２】
ダストシール３６は、プレス成形品である環状のベースメタル３６ａにダストリップ３６ｂをゴム加硫して形成される。ベースメタル３６ａには、ショックアブソーバ１００の最収縮時にバンプラバー（図示せず）から入力される荷重を受けるプレート３６ｃが溶接されている。なお、ダストシール３６がプレート３６ｃを備えずに、シリンダ１の端部に着脱可能に取り付けられるバンプキャップを設けてもよい。
【００２３】
ダストシール３６は、ベースメタル３６ａの外周部をシリンダ１の内周に圧入して取り付けられる。シリンダ１へのベースメタル３６ａの圧入は軽圧入である。よって、ダストシール３６は、シリンダ１から容易に取り外すことができる。
【００２４】
第１ボトム部材８は、環状であって、外周にシリンダ１の端部が溶接される本体部８ａと、本体部８ａの中央に形成されてシリンダ１の軸方向外側に突出する筒状部８ｂと、を有する。
【００２５】
第１ボトム部材８には、チューブ４の端部に設けられた第２ボトム部材１３が着脱可能に取り付けられる。これにより、チューブ４が、第１ボトム部材８及び第２ボトム部材１３を介してシリンダ１の端部に固定される。
【００２６】
具体的には、第２ボトム部材１３は、環状であって、外周にチューブ４の端部が溶接される本体部１３ａと、本体部１３ａの中央に形成されてチューブ４の軸方向外側に突出する筒状部１３ｂと、を有する。
【００２７】
筒状部１３ｂの外径は、第１ボトム部材８の内周にがたつきなく挿通可能な寸法とされる。また、筒状部１３ｂの長さは、図１に示すように、第１ボトム部材８の軸方向の全幅よりも大きく設定される。また、筒状部１３ｂの先端部における外周には、ねじ部１３ｃが形成される。
【００２８】
チューブ４は、第２ボトム部材１３の筒状部１３ｂを第１ボトム部材８の内周に挿通させて、ねじ部１３ｃにロアナット１４を螺合させることで、シリンダ１に固定される。
【００２９】
第２ボトム部材１３の筒状部１３ｂの外周には、作動油がショックアブソーバ１００の外部に漏れることを防止するためのＯリング１５が設けられる。
【００３０】
また、第２ボトム部材１３の内周には、気室１３２に圧縮気体を封入するためのプラグ１６が設けられる。
【００３１】
また、第１ボトム部材８の筒状部８ｂの外周にはねじ部８ｃが形成されており、ショックアブソーバ１００を車両に取り付けるための取付部材１７が螺合するようになっている。
【００３２】
バルブ機構５は、チューブ４の第２ボトム部材１３と反対側の端部に取り付けられてチューブ４内にリザーバ１３０を区画する。
【００３３】
具体的には、バルブ機構５は、ケース１８に嵌装された状態で、チューブ４の内周に形成された内周溝に嵌装されるＣリング１９とチューブ４の端部における内周に形成されたねじ部４ａに螺合するリングナット２０とにより、ケース１８とともにシリンダ１に取り付けられる。
【００３４】
ケース１８は、環状であって、本体部１８ａと、本体部１８ａの内周における一端側に形成されてバルブ機構５が着座する鍔部１８ｂと、を有する。
【００３５】
本体部１８ａの外径は、チューブ４の内周にがたつきなく挿通可能な寸法とされる。また、本体部１８ａの内径は、バルブ機構５ががたつきなく嵌装される寸法とされる。
【００３６】
バルブ機構５は標準部品であるため、その外径がチューブ４の内径と一致しない場合がある。このため、本実施形態では、ケース１８を設けることで、標準部品であるバルブ機構５をチューブ４に取り付けることができるようにしている。これによれば、ケース１８を新設するだけで、様々なバルブ機構５を使用することが可能となる。
【００３７】
バルブ機構５は、圧側室１２０と液室１３１とを連通する通路５ａ、５ｂを有する。
【００３８】
通路５ａには、ショックアブソーバ１００の伸長時に開弁して通路５ａを開放するチェック弁２１が設けられる。
【００３９】
通路５ｂには、ショックアブソーバ１００の収縮時に開弁して通路５ｂを開放するとともに、通路５ｂを通過して圧側室１２０から液室１３１に移動する作動油の流れに抵抗を与える減衰弁２２が設けられる。
【００４０】
ピストン２は、伸側室１１０と圧側室１２０とを連通する通路２ａ、２ｂを有する。
【００４１】
通路２ａには、ショックアブソーバ１００の伸長時に開弁して通路２ａを開放するとともに、通路２ａを通過して伸側室１１０から圧側室１２０に移動する作動油の流れに抵抗を与える減衰弁２３が設けられる。
【００４２】
通路２ｂには、ショックアブソーバ１００の収縮時に開弁して通路２ｂを開放するとともに、通路２ｂを通過して圧側室１２０から伸側室１１０に移動する作動油の流れに抵抗を与える減衰弁２４が設けられる。
【００４３】
ピストンロッド３がシリンダ１から退出するショックアブソーバ１００の伸長時には、ピストン２が移動することで容積が縮小する伸側室１１０から、容積が拡大する圧側室１２０に、通路２ａを通過して作動油が移動する。また、シリンダ１から退出したピストンロッド３の体積分の作動油が通路５ａを通過して液室１３１から圧側室１２０に供給されるとともに、気室１３２内の気体が膨張する。
【００４４】
このとき、ショックアブソーバ１００は、上記のように、通路２ａを通過する作動油の流れに減衰弁２３で抵抗を与え、伸側室１１０と圧側室１２０とに差圧を生じさせて減衰力を発生する。
【００４５】
ピストンロッド３がシリンダ１に進入するショックアブソーバ１００の収縮時には、ピストン２が移動することで容積が縮小する圧側室１２０から、容積が拡大する伸側室１１０に、通路２ｂを通過して作動油が移動する。また、シリンダ１に進入したピストンロッド３の体積分の作動油が通路５ｂを通過して圧側室１２０から液室１３１に排出されるとともに、気室１３２内の気体が圧縮される。
【００４６】
このとき、ショックアブソーバ１００は、上記のように、通路２ｂ、５ｂを通過する作動油の流れに減衰弁２４、２２でそれぞれ抵抗を与え、伸側室１１０と圧側室１２０とに差圧を生じさせて減衰力を発生する。
【００４７】
続いて、ショックアブソーバ１００を上記のように構成することによる作用効果について説明する。
【００４８】
ショックアブソーバ１００では、上述したように、アッパー部品群３０（オイルシール３３、ロッドガイド３５等）が、Ｃリング１０〜１２を用いてシリンダ１に取り付けられる。このため、Ｃリング１０〜１２を外すことで、シリンダ１からアッパー部品群３０を取り外すことができる。これにより、ピストン２及びピストンロッド３をシリンダ１から取り出すことができる。さらに、バルブ機構５が、リングナット２０とＣリング１９とを用いてチューブ４に取り付けられる。このため、チューブ４のねじ部４ａに螺合するリングナット２０を外すことで、バルブ機構５をチューブ４から取り外すことができ、さらに、Ｃリング１９を外すことで、フリーピストン６をチューブ４から取り出すことができる。
【００４９】
このように、本実施形態のショックアブソーバ１００は、分解することが可能な構造となっている。よって、減衰力のチューニングやオーバーホールを行うことができる。
【００５０】
また、ショックアブソーバ１００は、ロアナット１４を外すことで、チューブ４をシリンダ１から取り外すことができる。
【００５１】
これによれば、ショックアブソーバ１００を組み立てる際には、バルブ機構５及びフリーピストン６をチューブ４に予め組み付けた状態でチューブ４をシリンダ１に組み付けることができる。また、ショックアブソーバ１００を分解する際には、チューブ４をシリンダ１から取り外してからバルブ機構５及びフリーピストン６をチューブ４から取り外すことができる。よって、ショックアブソーバ１００の組み立て及び分解を容易に行うことができる。
【００５２】
以下、本発明の実施形態の構成、作用、及び効果をまとめて説明する。
【００５３】
単筒式ショックアブソーバ１００は、作動液が封入されるシリンダ１と、シリンダ１に摺動自在に挿入されてシリンダ１内を伸側室１１０と圧側室１２０とに区画するピストン２と、シリンダ１に進退自在に挿入されてピストン２と連結されるピストンロッド３と、シリンダ１における伸側室１１０側の端部に着脱可能に取り付けられる少なくともオイルシール３３及びロッドガイド３５を含むアッパー部品群３０と、圧側室１２０内に配設されて一端がシリンダ１における圧側室１２０側の端部に固定されるチューブ４と、チューブ４の他端側に着脱可能に取り付けられてチューブ４内にリザーバ１３０を区画するバルブ機構５と、チューブ４に摺動自在に挿入されてリザーバ１３０を液室１３１と気室１３２とに区画するフリーピストン６と、を備えることを特徴とする。
【００５４】
また、アッパー部品群３０は、シリンダ１の内周に設けられるＣリング１０〜１２を用いてシリンダ１に取り付けられ、バルブ機構５は、チューブ４の内周に設けられるＣリング１９とチューブ４の端部に螺合するリングナット２０とを用いてチューブ４に取り付けられることを特徴とする。
【００５５】
これらの構成では、アッパー部品群３０をシリンダ１から取り外すことができ、ピストン２及びピストンロッド３をシリンダ１から取り出すことができる。さらに、チューブ４からバルブ機構５を取り外すことができ、フリーピストン６をチューブ４から取り出すことができる。よって、圧側室１２０内に配設したチューブ４にバルブ機構５を取り付けた単筒式ショックアブソーバ１００を分解することができる。
【００５６】
また、チューブ４は、シリンダ１の圧側室１２０側の端部に設けられた第１ボトム部材８にチューブ４の一端側の端部に設けられた第２ボトム部材１３を着脱可能に取り付けてシリンダ１に固定されることを特徴とする。
【００５７】
この構成では、チューブ４をシリンダ１から取り外すことができる。よって、単筒式ショックアブソーバ１００を組み立てる際には、バルブ機構５及びフリーピストン６をチューブ４に予め組み付けた状態でチューブ４をシリンダ１に組み付けることができる。また、単筒式ショックアブソーバ１００を分解する際には、チューブ４をシリンダ１から取り外してからバルブ機構５及びフリーピストン６をチューブ４から取り外すことができる。これによれば、単筒式ショックアブソーバ１００の組み立て及び分解を容易に行うことができる。
【００５８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体例に限定する趣旨ではない。
【００５９】
例えば、上記実施形態では、作動液として作動油を用いているが、水等のその他の液体を用いてもよい。
【００６０】
また、上記実施形態では、ダストシール３６をシリンダ１に圧入で取り付けている。しかしながら、アッパー部品群３０における他の部品と同様に、Ｃリングを用いてシリンダ１に取り付けるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６１】
１００・・・単筒式ショックアブソーバ、１１０・・・伸側室、１２０・・・圧側室、１３０・・・リザーバ、１３１・・・液室、１３２・・・気室、１・・・シリンダ、２・・・ピストン、３・・・ピストンロッド、４・・・チューブ、５・・・バルブ機構、６・・・フリーピストン、８・・・第１ボトム部材、１０・・・Ｃリング、１１・・・Ｃリング、１２・・・Ｃリング、１３・・・第２ボトム部材、１９・・・Ｃリング、２０・・・リングナット（ナット）、３０・・・アッパー部品群、３３・・・オイルシール、３５・・・ロッドガイド
【図１】
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