(57)【要約】【課題】アンモニアスリップの懸念があるようなエンジンの運転条件でも、アンモニアスリップを抑制することができるとともに、大気へのＮＯｘの排出量の増加を抑制することができ、高効率かつ継続的なＮＯｘ浄化を行うことができる内燃機関の排気ガス浄化システム、内燃機関及び内燃機関の排気ガス浄化方法を提供する。【解決手段】内燃機関の排気通路１１に選択還元型触媒装置１３を備えるとともに、排気通路１１を構成する排気管１１ａの周囲に外気ＯＡを供給して選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを冷却する外気供給装置３０を設けて、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧの温度Ｔが予め設定された判定温度閾値Ｔ１以上のときには、排気ガスＧの温度が判定温度閾値Ｔ１未満になるように、外気供給装置３０を作動させて、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを外気ＯＡで冷却する。【選択図】図１
2017031940.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気通路に選択還元型触媒装置を備えて構成される内燃機関の排気ガス浄化システムにおいて、
前記選択還元型触媒装置より上流側の前記排気通路に、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度を検出する排気温度検出装置を設けるとともに、
前記排気通路を構成する排気管の周囲に外気を供給して前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを冷却する外気供給装置を設け、
当該排気ガス浄化システムを制御する制御装置が、
前記排気温度検出装置の検出値が予め設定された判定温度閾値以上のときには、排気ガスの温度が前記判定温度閾値未満になるように、前記外気供給装置を作動させて、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却し、
前記排気温度検出装置の検出値が前記判定温度閾値未満のときには、前記外気供給装置を停止させて、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却しないように構成される内燃機関の排気ガス浄化システム。
【請求項２】
前記外気供給装置を、
前記排気管を内管として、前記選択還元型触媒装置が備えられる箇所周辺の前記内管の外部に、前記選択還元型触媒装置を保温する外管又はケースを設けて２重構造とした２重構造部と、
前記内管と前記外管又はケースの間に外気を導入するために、前記外管又はケースに設けた外気導入孔と、
該外気導入孔からの外気の導入の有無を切り替えるために、前記外気導入孔に設けた開閉装置とで構成される請求項１に記載の内燃機関の排気ガス浄化システム。
【請求項３】
請求項１または２に記載の内燃機関の排気ガス浄化システムを備えて構成される内燃機関。
【請求項４】
内燃機関の排気通路に選択還元型触媒装置を備えるとともに、前記排気通路を構成する排気管の周囲に外気を供給して前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを冷却する外気供給装置を設けて構成される内燃機関の排気ガス浄化方法において、
前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度が予め設定された判定温度閾値以上のときには、排気ガスの温度が前記判定温度閾値未満になるように、前記外気供給装置を作動させて、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却し、
前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度が前記判定温度閾値未満のときには、前記外気供給装置を停止させて、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却しないようにすることを特徴とする内燃機関の排気ガス浄化方法。
【請求項５】
前記外気供給装置を、
前記排気管を内管として、前記選択還元型触媒装置が備えられる箇所周辺の前記内管の外部に、前記選択還元型触媒装置を保温する外管又はケースを設けて２重構造とした２重構造部と、
前記内管と前記外管又はケースの間に外気を導入するために、前記外管又はケースに設けた外気導入孔と、
該外気導入孔からの外気の導入の有無を切り替えるために、前記外気導入孔に設けた開閉装置とで構成するとともに、
前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度が前記判定温度閾値以上のときには、排気ガスの温度が前記判定温度閾値未満になるように、前記開閉装置を開状態とし、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却し、
前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度が前記判定温度閾値未満のときには、前記開閉装置を閉状態とし、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却しないようにすることを特徴とする請求項４に記載の内燃機関の排気ガス浄化方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の排気通路に選択還元型触媒装置を備えて構成される内燃機関の排気ガス浄化システム、内燃機関、及び内燃機関の排気ガス浄化方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両に搭載されるディーゼルエンジン等の内燃機関には、排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）、炭化水素（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）等の浄化対象成分を浄化処理するために、排気通路に排気ガス浄化システムが設けられる。この排気ガス浄化システムは、酸化触媒装置（ＤＯＣ）、微粒子捕集装置（ＣＳＦ）、選択還元型触媒装置（ＳＣＲ）等の装置が配設されて構成されるシステムである。
【０００３】
選択還元型触媒装置は、内燃機関から排出される窒素酸化物（ＮＯｘ）を、尿素水より生成したアンモニア（ＮＨ3）を用いて、窒素と水に還元する装置である。この尿素水は、選択還元型触媒装置の前段の排気通路に配設した尿素水供給装置より供給されるのが一般的である。
【０００４】
尿素水供給装置より排気通路内に噴射された尿素水は、蒸発、拡散などを経て、アンモニアを生成する。このアンモニアは、選択還元型触媒装置の内部の触媒表面に吸着され、内燃機関から排出された窒素酸化物とこの触媒表面上で反応して、窒素と水を生成する。選択還元型触媒装置へのアンモニア吸着量は、選択還元型触媒装置の温度に依存し、選択還元型触媒装置の温度が高温になるにつれて低減される。
【０００５】
選択還元型触媒装置でＮＯｘを効率的に還元するためには、選択還元型触媒装置の内部に常時必要十分な量のアンモニアを吸着しておくことが望ましいが、内燃機関の運転状態が急変して（過渡状態となり）、排気ガスの温度が急上昇すると、選択還元型触媒装置のアンモニア吸着量が大幅に低減されて、選択還元型触媒装置から放出された大量のアンモニアが大気に排出される（アンモニアスリップ）懸念がある。
【０００６】
従来技術では、このアンモニアスリップを抑制するために、尿素水供給装置から供給される尿素水の噴射量を制限したり、または、尿素水の噴射を停止したりするなどの措置を行っていた。しかしながら、これらの措置を行った後、内燃機関の運転条件がさらに急変して、大量のＮＯｘが内燃機関より排出されたときに、この大量のＮＯｘを浄化するために必要十分な量のアンモニアを即時に選択還元型触媒装置に供給することができず、浄化しきれない大量のＮＯｘが大気に放出される懸念があった。
【０００７】
また、これに関連して、排気管の途中で尿素水供給装置とＳＣＲ触媒装置との間のエア供給位置に冷却媒体である外気を流入し、排気ガスの温度及びＳＣＲ触媒の触媒温度を低下させる内燃機関の排気ガス浄化装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００８】
しかしながら、上記の内燃機関の排気ガス浄化装置では、排気ガスの温度及びＳＣＲ触媒装置の温度を低下させるために、排気管の内部に大量の外気を流入する必要があるため、排気通路における圧力損失の増加の影響が懸念されるとともに、排気ガスが薄まるので、選択還元型触媒装置のＮＯｘの浄化性能への影響も懸念される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００３−３２８７２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上記のことを鑑みてなされたものであり、その目的は、内燃機関の排気通路に選択還元型触媒装置を備えて構成される内燃機関の排気ガス浄化システムに関し、特に、アンモニアスリップの懸念があるようなエンジンの運転条件でも、アンモニアスリップを抑制することができるとともに、大気へのＮＯｘの排出量の増加を抑制することができ、高効率かつ継続的なＮＯｘ浄化を行うことができる内燃機関の排気ガス浄化システム、内燃機関及び内燃機関の排気ガス浄化方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するための本発明の内燃機関の排気ガス浄化システムは、内燃機関の排気通路に選択還元型触媒装置を備えて構成される内燃機関の排気ガス浄化システムにおいて、前記選択還元型触媒装置より上流側の前記排気通路に、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度を検出する排気温度検出装置を設けるとともに、前記排気通路を構成する排気管の周囲に外気を供給して前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを冷却する外気供給装置を設け、当該排気ガス浄化システムを制御する制御装置が、前記排気温度検出装置の検出値が予め設定された判定温度閾値以上のときには、排気ガスの温度が前記判定温度閾値未満になるように、前記外気供給装置を作動させて、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却し、前記排気温度検出装置の検出値が前記判定温度閾値未満のときには、前記外気供給装置を停止させて、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却しないように構成される。
【００１２】
この判定温度閾値は、選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度がこの判定温度閾値より高温になると、選択還元型触媒装置内部のアンモニア吸着量が大幅に低減されて、大量のアンモニアが選択還元型触媒装置より大気に排出される（アンモニアスリップ）懸念があるものとして、予め実験等により設定される温度閾値であり、例えば、３５０℃〜４５０℃に設定される。従来技術では、排気ガスの温度が判定温度閾値より高温になると、アンモニアスリップを抑制すべく、選択還元型触媒装置の入口に配設した尿素水供給装置からの尿素水の噴射量を制限したり、または、尿素水の噴射を停止したりする措置をとっていた。
【００１３】
これに対し、本発明では、選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度が判定温度閾値以上のときに、排気ガスの温度が判定温度閾値未満になるように、外気供給装置を作動させて、選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却することで、選択還元型触媒装置の温度の上昇を抑制することができるので、選択還元型触媒装置内部のアンモニア吸着量の低減を抑制することができる。
【００１４】
したがって、この構成によれば、アンモニアスリップの懸念があるようなエンジンの運転条件で、選択還元型触媒装置内部のアンモニア吸着量の低減を抑制して、選択還元型触媒装置から放出されるアンモニアの量を低減することができるので、従来行っていた、尿素水の噴射量制限または尿素水の噴射停止の措置をとらなくても、通常の尿素水噴射制御を維持したまま、アンモニアスリップを抑制することができる。
【００１５】
また、尿素水の噴射量制限または噴射停止の措置が不要となるので、選択還元型触媒装置への尿素水（アンモニア）の供給量を常時十分に確保することができる。そのため、大気へのＮＯｘの排出量の増加を抑制することができ、高効率かつ継続的なＮＯｘ浄化を行うことができる。
【００１６】
また、排気管の外部より外気を供給しているので、排気通路における圧力損失の増加の影響や、選択還元型触媒装置のＮＯｘの浄化性能への影響も発生しない。
【００１７】
すなわち、アンモニアスリップの懸念があるようなエンジンの運転条件でも、流入する排気ガスの温度調整を介しての選択還元型触媒装置の温度調整を外気を用いて行うことで、アンモニアスリップを抑制することができるとともに、大気へのＮＯｘの排出量の増加を抑制することができ、高効率かつ継続的なＮＯｘ浄化を行うことができる。
【００１８】
また、より具体的には、上記の内燃機関の排気ガス浄化システムにおいて、前記外気供給装置を、前記排気管を内管として、前記選択還元型触媒装置が備えられる箇所周辺の前記内管の外部に、前記選択還元型触媒装置を保温する外管又はケースを設けて２重構造とした２重構造部と、前記内管と前記外管又はケースの間に外気を導入するために、前記外管又はケースに設けた外気導入孔と、該外気導入孔からの外気の導入の有無を切り替えるために、前記外気導入孔に設けた開閉装置とで構成される。
【００１９】
この構成によれば、選択還元型触媒装置の温度が判定温度閾値未満であるときには、２重構造部により選択還元型触媒装置の保温性能を向上させることで、選択還元型触媒装置に担持した触媒の温度を活性化温度範囲内に維持することができるとともに、選択還元型触媒装置の温度が判定温度閾値以上であるときには、選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で確実に冷却することで、上記の作用効果（アンモニアスリップの抑制、高効率かつ継続的なＮＯｘ浄化）を確実に奏することができる。
【００２０】
また、上記の内燃機関の排気ガス浄化システムを搭載した内燃機関は、上記の内燃機関の排気ガス浄化システムと同様の作用効果を奏することができる。
【００２１】
また、上記の目的を達成するための本発明の内燃機関の排気ガス浄化方法は、内燃機関の排気通路に選択還元型触媒装置を備えるとともに、前記排気通路を構成する排気管の周囲に外気を供給して前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを冷却する外気供給装置を設けて構成される内燃機関の排気ガス浄化方法において、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度が予め設定された判定温度閾値以上のときには、排気ガスの温度が前記判定温度閾値未満になるように、前記外気供給装置を作動させて、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却し、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度が前記判定温度閾値未満のときには、前記外気供給装置を停止させて、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却しないようにすることを特徴とする方法である。
【００２２】
また、上記の内燃機関の排気ガス浄化方法は、前記外気供給装置を、前記排気管を内管として、前記選択還元型触媒装置が備えられる箇所周辺の前記内管の外部に、前記選択還元型触媒装置を保温する外管又はケースを設けて２重構造とした２重構造部と、前記内管と前記外管又はケースの間に外気を導入するために、前記外管又はケースに設けた外気導入孔と、該外気導入孔からの外気の導入の有無を切り替えるために、前記外気導入孔に設けた開閉装置とで構成するとともに、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度が前記判定温度閾値以上のときには、排気ガスの温度が前記判定温度閾値未満になるように、前記開閉装置を開状態とし、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却し、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスの温度が前記判定温度閾値未満のときには、前記開閉装置を閉状態とし、前記選択還元型触媒装置に流入する排気ガスを外気で冷却しないようにすることを特徴とする方法である。
【００２３】
これらの方法によれば、上記の内燃機関の排気ガス浄化方法と同様の作用効果を奏することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の内燃機関の排気ガス浄化システム、内燃機関、及び内燃機関の排気ガス浄化方法によれば、アンモニアスリップの懸念があるようなエンジンの運転条件でも、選択還元型触媒装置の温度制御を外気を用いて行うことで、アンモニアスリップを抑制することができるとともに、大気へのＮＯｘの排出量の増加を抑制することができ、高効率かつ継続的なＮＯｘ浄化を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係る実施の形態の内燃機関の排気ガス浄化システムの構成を模式的に示す図である。
【図２】従来技術に係る内燃機関の排気ガス浄化システムの構成を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明に係る実施の形態の内燃機関の排気ガス浄化システム、内燃機関、及び内燃機関の排気ガス浄化方法について、図面を参照しながら説明する。なお、本発明に係る実施の形態の内燃機関は、本発明に係る実施の形態の内燃機関の排気ガス浄化システム１を備えて構成され、後述する内燃機関の排気ガス浄化システム１が奏する作用効果と同様の作用効果を奏することができる。
【００２７】
図１に示すように、本発明に係る実施の形態の内燃機関の排気ガス浄化システム１は、エンジン（内燃機関）（図示しない）の排気通路１１に、尿素水供給装置１２、選択還元型触媒装置（ＳＣＲ）１３を備えて構成されるシステムである。この選択還元型触媒装置１３は、上流側の排気通路１１に配設される酸化触媒装置（ＤＯＣ）（図示しない）や微粒子捕集装置（ＣＳＦ）（図示しない）、下流側の排気通路１１に配設されるアンモニアスリップ触媒装置（ＡＳＣ）１４とともに、排気ガス浄化装置を構成し、この排気ガス浄化装置で浄化処理された排気ガスＧｃはマフラー等を経由して大気へ放出される。また、尿素水供給装置１２は、エンジンの運転状態に基づいて、選択還元型触媒装置１３に向けて尿素水Ｕを噴射する装置であり、噴射された尿素水Ｕは、排気ガスＧの熱により加水分解されてアンモニア（ＮＨ3）を生成し、このアンモニアが選択還元型触媒装置１３に供給されて吸着する。
【００２８】
また、選択還元型触媒装置１３より上流側の排気通路１１に、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧの温度Ｔを検出する排気温度センサ（排気温度検出装置）２０を設ける。この排気温度センサ２０の信号は、予め設定された制御時間毎に、後述する制御装置４０に送信される。
【００２９】
また、本発明の内燃機関の排気ガス浄化システム１を制御する制御装置４０が備えられる。この制御装置４０は、予め設定された制御時間毎に、排気温度センサ２０等の各種センサより送信された信号に基づいて、予め設定された制御時間毎に、各種センサの検出値を算出するとともに、必要な検出値のデータ（通常は、最新の検出値のデータ）を記憶する。この制御装置４０は、通常は、エンジンの運転状態全般を制御するエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）に組み込まれるが、独立して設けてもよい。
【００３０】
なお、本発明の内燃機関の排気ガス浄化システム１に関し、上記で説明した構成及び制御については、図２に示す従来技術の内燃機関の排気ガス浄化システム１Ｘと同様である。
【００３１】
そして、本発明の内燃機関の排気ガス浄化システム１では、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを、排気通路１１を構成する排気管１１ａの周囲に、言い換えれば、排気管１１ａ超しに外気ＯＡを供給して冷却する外気供給装置３０を設けて構成する。
【００３２】
この外気供給装置３０は、より具体的には、排気管１１ａを内管として、選択還元型触媒装置１３を備えられる箇所周辺の内管１１ａの外部に、選択還元型触媒装置１３を保温する外管１１ｂを設けて２重構造とした２重構造部３０ａと、内管１１ａと外管１１ｂの間に外気ＯＡを導入するために、外管１１ｂに設けた外気導入孔３０ｂと、この外気導入孔３０ｂからの外気ＯＡの導入の有無を切り替えるために、外気導入孔３０ｂに設けたシャッター（開閉装置）３０ｃとで構成する。なお、外管１１ｂの代わりに内管１１ａを囲うケース（筺体）を設けてもよい。また、外気の代わりに、この内燃機関を搭載している車両の圧縮空気タンクからの圧縮空気を用いて内管１１ａの外周部を冷却してもよい。
【００３３】
また、図１では、外気導入孔３０ｂを、排気ガスＧの進行方向と平行となる位置に設けているが、排気ガスＧの進行方向に傾斜又は垂直となる位置に設けてもよい。
【００３４】
また、２重構造部３０ａを選択還元型触媒装置１３より下流側のアンモニアスリップ触媒装置１４にまで拡大して、アンモニアスリップ触媒装置１４も保温するとともに、内管１１ａと外管１１ｂの間に流入した外気ＯＡを、選択還元型触媒装置１３及びアンモニアスリップ触媒装置１４を通過して、外部に放出する方が好ましい。さらには、２重構造部３０ａを選択還元型触媒装置１３より上流側の酸化触媒装置及び微粒子捕集装置にまで拡大して、排気ガス浄化装置全体を保温する構成とすると、商品性を向上させることができるので、好ましい。
【００３５】
そして、制御装置４０が、排気温度センサ２０の検出値Ｔが予め設定された判定温度閾値Ｔ１以上のときには、排気ガスＧの温度（排気温度センサ２０の検出値Ｔ）が判定温度閾値Ｔ１未満になるように、外気供給装置３０を作動させ、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを外気ＯＡで冷却する。一方、排気温度センサ２０の検出値Ｔが判定温度閾値Ｔ１未満のときには、外気供給装置３０を停止させ、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを外気で冷却しないように構成する。
【００３６】
なお、外気供給装置３０の作動とは、シャッター３０ｃを開状態として、外気導入孔３０ｂより外気ＯＡを内管１１ａと外管１１ｂの間に供給することである。一方、外気供給装置３０の停止とは、シャッター３０ｃを閉状態として、外気導入孔３０ｂより外気ＯＡを内管１１ａと外管１１ｂの間に供給しないことである。
【００３７】
この判定温度閾値Ｔ１は、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧの温度Ｔがこの判定温度閾値Ｔ１より高温になると、選択還元型触媒装置１３内部のアンモニア吸着量が大幅に低減されて、大量のアンモニアが選択還元型触媒装置１３より大気に排出される（アンモニアスリップ）懸念があるものとして、予め実験等により設定される温度閾値であり、例えば、３５０℃〜４５０℃に設定される。従来技術では、排気ガスＧの温度Ｔが判定温度閾値Ｔ１より高温になると、アンモニアスリップを抑制すべく、選択還元型触媒装置１３の入口に配設した尿素水供給装置１２からの尿素水Ｕの噴射量を制限したり、または、尿素水Ｕの噴射を停止したりする措置をとっていた。
【００３８】
これに対し、本発明では、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧの温度Ｔが判定温度閾値Ｔ１以上のときに、排気ガスＧの温度Ｔが判定温度閾値Ｔ１未満になるように、外気供給装置３０を作動させ、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを外気ＯＡで冷却することで、選択還元型触媒装置１３の温度の上昇を抑制することができるので、選択還元型触媒装置１３内部のアンモニア吸着量の低減を抑制することができる。
【００３９】
そして、上記の内燃機関の排気ガス浄化システム１を基にした、本発明の内燃機関の排気ガス浄化方法は、内燃機関の排気通路１１に尿素水供給装置１２、選択還元型触媒装置１３を備えるとともに、排気通路１１を構成する排気管１１ａの周囲に外気ＯＡを供給して、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを冷却する外気供給装置３０を設けて構成される内燃機関の排気ガス浄化方法において、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧの温度Ｔが予め設定された判定温度閾値Ｔ１以上のときには、排気ガスＧの温度Ｔが判定温度閾値Ｔ１未満になるように、外気供給装置３０を作動させて、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを外気ＯＡで冷却し、排気ガスＧの温度Ｔが予め設定された判定温度閾値Ｔ１未満のときには、外気供給装置３０を停止させて、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを外気ＯＡで冷却しないようにすることを特徴とする方法である。
【００４０】
より具体的には、外気供給装置３０を、排気管１１ａを内管として、選択還元型触媒装置１３が備えられる箇所周辺の内管１１ａの外部に、選択還元型触媒装置１３を保温する外管１１ｂ又はケースを設けて２重構造とした２重構造部３０ａと、内管１１ａと外管１１ｂ又はケースの間に外気ＯＡを導入するために、外管１１ｂ又はケースに設けた外気導入孔３０ｂと、この外気導入孔３０ｂからの外気ＯＡの導入の有無を切り替えるために、外気導入孔３０ｂに設けた開閉装置３０ｃとで構成するとともに、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧの温度Ｔが判定温度閾値Ｔ１以上のときには、排気ガスＧの温度Ｔが判定温度閾値Ｔ１未満になるように、開閉装置３０ｃを開状態とし、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを外気で冷却し、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧの温度Ｔが判定温度閾値Ｔ１未満のときには、開閉装置３０ｃを閉状態とし、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを外気ＯＡで冷却しないようにすることを特徴とする方法である。
【００４１】
そして、上記の構成の内燃機関の排気ガス浄化システム１、内燃機関、及び内燃機関の排気ガス浄化方法によれば、アンモニアスリップの懸念があるようなエンジンの運転条件でも、選択還元型触媒装置１３の温度制御を外気ＯＡを用いて行うことで、アンモニアスリップを抑制することができるとともに、大気へのＮＯｘの排出量の増加を抑制することができ、高効率かつ継続的なＮＯｘ浄化を行うことができる。
【００４２】
特に、外気供給装置３０を２重構造部３０ａ、外気導入孔３０ｂ及び開閉装置３０ｃで構成することで、選択還元型触媒装置１３の温度Ｔが判定温度閾値Ｔ１未満であるときには、２重構造部３０ａにより選択還元型触媒装置１３の保温性能を向上させることで、選択還元型触媒装置１３に担持した触媒の温度を活性化温度範囲内に維持することができるとともに、選択還元型触媒装置１３の温度Ｔが判定温度閾値Ｔ１以上であるときには、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを外気ＯＡで確実に冷却することで、上記の作用効果（アンモニアスリップの抑制、高効率かつ継続的なＮＯｘ浄化）を確実に奏することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  内燃機関の排気ガス浄化システム
１１  排気通路
１１ａ  排気管（内管）
１１ｂ  外管
１２  尿素水供給装置
１３  選択還元型触媒装置（ＳＣＲ）
１４  アンモニアスリップ触媒装置（ＡＳＣ）
２０  排気温度センサ（排気温度検出装置）
３０  外気供給装置
３０ａ  ２重構造部
３０ｂ  外気導入孔
３０ｃ  シャッター（開閉装置）
４０  制御装置
Ｕ  尿素水
Ｇ  選択還元型触媒装置に流入する排気ガス
Ｇｃ  浄化処理された排気ガス
【図１】
2017031940.tif 000003
【図２】
2017031940.tif 000004