(57)【要約】【課題】  夕暮れ時と夜間の歩行中、自転車乗用中において、従来の交通安全用品は、通行車両の灯火に依存する反射材のため反射方向や面積、高さ、位置に制約があった。また使用者の進行方向の反対側からの危険性の配慮不足がみられた。歩行中、自転車乗用中の自発光装置においても光源不足のため、進行方向の前後共に視認性に欠けるものであった。【解決手段】  白色ＬＥＤライト２と赤色自発光式反射体３を対の位置に備える帯状ベルト１を頭部に装着することにより、歩行中や自転車乗用中において、本発明実施者自身の存在や前後の向き、動作状態を通行車両に明確に知らせる視認性に優れた自発光式身体装着ベルトを提供する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
頭部に装着可能な周長を持つ帯状ベルトを有し、該帯状ベルトの外側の一方に、前方と両側方から視認可能な白色ＬＥＤライトを設け、該帯状ベルトの外側に、該帯状ベルトに備えた該白色ＬＥＤライトの反対位置の他方に赤色自発光式反射体を設けたことを特徴とする自発光式身体装着ベルト。
【請求項２】
点灯および点滅の発光が可能な前記白色ＬＥＤライトと、点灯および点滅の発光が可能な前記赤色自発光式反射体を備えたことを特徴とする請求項１に記載する自発光式身体装着ベルト。
【請求項３】
前記帯状ベルトは、伸縮自在かつ周長の調整可能なことを特徴とする請求項１に記載する自発光式身体装着ベルト。
【請求項４】
電池を電源とする前記赤色自発光式反射体は、別電池を電源とする白色ＬＥＤライトが装備された前記帯状ベルトに対して、面ファスナーにより着脱自在であることを特徴とする請求項１乃至３に記載する自発光式身体装着ベルト。
【請求項５】
前記白色ＬＥＤライトか前記赤色自発光式反射体のいずれかに電池を電源として備え、前記白色ＬＥＤライトと前記赤色自発光式反射体の両者を電気的につなぐ電線を前記帯状ベルトに付帯して配線すると共に、前記白色ＬＥＤライトと前記赤色自発光式反射体が同期した点滅及び同時点灯が可能なことを特徴とする請求項１乃至３に記載する自発光式身体装着ベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、電池を電源とする自発光式身体装着ベルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  特許文献１には、照明装置を必要とする夕暮れ時と夜間において歩行者が、簡単に首から掛けて使用可能であり、光源保持部が回転角度に応じて光源の明るさが変えられる首掛け照明装置が開示されている（特許文献１の図１）。【０００３】  しかし、夕暮れ時と夜間において、前記首掛け照明装置を歩行者が胸に掛ける通常使用の際、通行車両に対する前方からの視認性は確保できても、後方からの通行車両に関する危険性には配慮がされていない欠点がある。【０００４】  仮に、前記首掛け照明装置を背中側に下げる首掛け使用を実施できる利便性はあるが、逆に前方の通行車両からの視認性は確保ができなくなる。【０００５】  よって夕暮れ時や夜間に歩行者が、通行車両からの交通安全性を確保するには、前記首掛け照明装置のみならず、従来からある携帯照明装置の併用をせざるをえない。換言すれば、前記首掛け照明装置は使い勝手の向上の効果はあるが、交通安全における利用可能性の視点からは、未解決の課題が残されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】  特開２００５−２４３５３８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】  解決しようとする課題は３点あり、最初に夕暮れ時と夜間に歩行中や自転車乗用中に、前方のみならず後方からも含めて両方の通行車両側からの視認性を向上させ、本発明実施者の交通安全性を確保することである。【０００８】  第二に、自発光が可能な照明装置を本発明実施者ができるだけ高い位置に装着させて、より遠方の通行車両からも、本発明実施者の存在が迅速に視認できることである。【０００９】  第三に、本発明実施者が、どの進行方向か、該本発明実施者の正面か後ろ向きかの区別、どんな動作状態かを明確に、通行車両に知らしめる点である。
【課題を解決するための手段】
【００１０】  本発明は、主に頭部に帯状ベルト１を装着して、該帯状ベルト１の周囲の一端に、前方だけではなく両側面からも発光の視認可能な白色ＬＥＤライト２を設け、該帯状ベルト１を備えた該白色ＬＥＤライト２の対の位置に、赤色自発光式反射体３を設けたことを最も主要な特徴とする。【００１１】  本発明を頭部に装着して、実施する際はスイッチ４，５をオンすることにより、白色ＬＥＤライト２と赤色自発光式反射体３が点灯もしくは点滅することで、本発明実施者の前方と後方からの通行車両へ、該本発明実施者の存在をアピールする。【００１２】  また第二の課題解決手段として、地上から高い位置の頭部に本発明を装着することで、より遠方からの通行車両側の視認性を向上させている。【００１３】  第三の課題解決手段として、本発明実施者は進行方向側に、点灯もしくは点滅させた白色ＬＥＤライト２を額の上に位置付けし、点灯もしくは点滅させた赤色自発光式反射体３を後頭部に位置付けするように、本発明の帯状ベルト１を頭部に装着させる。【００１４】  そうすることで、点灯もしくは点滅する白色ＬＥＤライト２と赤色自発光式反射体３の発光する灯火位置を通行車両側は目視するので、本発明実施者の前後の向き、進行方向の動きや移動速度の動作状態が明確に視認できるようになる。
【発明の効果】
【００１５】  前述したように本発明の自発光式身体装着ベルトは、単一の照明装置を装着することで、本発明実施者の進行方向の前後の交通安全性を容易に確保でき、通行車両からの迅速な視認性も向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】  本発明の前方から見た外観斜視図
【図２】  本発明の後方から見た外観斜視図
【図３】  着脱可能な本発明の後方から見た外観斜視図
【図４】  同期点滅する本発明の前方から見た外観斜視図
【図５】  本発明の実施方法を示した説明図（実施例１）
【図６】  本発明の実施方法を示した説明図（実施例１）
【図７】  本発明の実施方法を示した説明図（実施例２）
【図８】  本発明の白色ＬＥＤライトの図２におけるＡ−Ａ線断面図
【図９】  本発明の赤色自発光式反射体の図２におけるＢ−Ｂ線断面図
【発明を実施するための形態】
【００１７】  以下、本発明の実施の形態を図１乃至図９に基づいて説明する。
【００１８】  図１は、本発明の前方からみた外観斜視図であって、帯状ベルト１は、通常、本発明実施者が頭部にフィットする周長を有するが、ゴム等の材質の弾性体によって、伸縮自在かつ調整可能の機能を有する。
【００１９】  帯状ベルト１には通常使用の場合、頭部の額の上部の位置に白色ＬＥＤライト２が帯状ベルト１の外側の向きに固定され、帯状ベルト１に備えた白色ＬＥＤライト２の反対側の位置に赤色自発光式反射体３を、図１乃至図４に示すように備える。
【実施形態１】
【００２０】  図１及び図２は、白色ＬＥＤライト２と赤色自発光式反射体３が、帯状ベルト１の円周に対の位置になるように固定された形態をしている。第１図は実施形態１の前から見た外観斜視図であり、第２図は実施形態１の後ろから見た外観斜視図である。
【００２１】  しかしながら第１図において、実施形態１では、台座１７と赤色自発光式反射体３は接合されているが、帯状ベルト１に密着している台座１７は帯状ベルト１から着脱できる構造となっている。
【００２２】  また、台座１７は帯状ベルト１の円周上のスライド操作が可能であるため、本発明実施者は、後頭部における赤色自発光式反射体３の帯状ベルト１の位置を調整できる。
【００２３】  帯状ベルト１において、前述した台座１７の着脱及び位置の調節機能は、図３及び図４でも同様である。
【実施形態２】
【００２４】  図３は、赤色自発光式反射体３が帯状ベルト１から着脱自在となる構造になっている。図３に示すように、帯状ベルト１には白色ＬＥＤライト２が固定されているが、帯状ベルト１に備えた白色ＬＥＤライト２と対の位置には、面ファスナー６が固着された台座１７が固定されている。
【００２５】  前記台座１７の面ファスナー６と接着するために、赤色自発光式反射体３の背面には面ファスナー７が固着され、帯状ベルト１と赤色自発光式反射体３が着脱自在であることを可能としている。
【００２６】  白色ＬＥＤライト２は、図８に示すように電源となる電池１０、発光を制御する基板１２を内蔵していて、スイッチ４を操作するとＬＥＤ１１が点灯もしくは点滅及び消灯が可能である。
【００２７】  図３、図９に示すように、帯状ベルト１と着脱自在となる赤色自発光式反射体３も、電源となる電池１３と、発光を制御する基板１５を内蔵していて、スイッチ５を操作することでＬＥＤ１４の点灯もしくは点滅及び消灯を可能としている。
【実施形態３】
【００２８】  図４に示すように、本発明の白色ＬＥＤライト２と赤色自発光式反射体３は、電線１８で電気的に配線され、白色ＬＥＤライト２に備えたスイッチ４で、該白色ＬＥＤライト２と該赤色自発光式反射体３の両者は同期点滅もしくは同時点灯及び消灯が可能である。
【００２９】  図４の実施形態３の場合、白色ＬＥＤライト２に内蔵された電池１０を電源として、電線１８を介して、点滅もしくは点灯するための電気が赤色自発光式反射体３に供給される。なお、赤色自発光式反射体３は、電源となる電池１３を内蔵する必要はなくなる。
【００３０】  図示はしていないが、赤色自発光式反射体３が電源となる電池１３と基板１５を内蔵している実施形態３の場合には、赤色自発光式反射体３に備えたスイッチ５を操作することで、電線１８を介して白色ＬＥＤライト２に電気が供給され、赤色自発光式反射体３との同期点滅もしくは点灯及び消灯が実現される。
【実施例１】
【００３１】  図５は、本発明実施者が自転車乗用中の説明図で前方からの斜視図であり、図６は、同じく本発明実施者が自転車乗用中の説明図で後方からの斜視図である。
自転車乗用中において夕暮れ時と夜間には、本発明実施者は本発明本体の帯状ベルト１を頭部に装着し、白色ＬＥＤライト２と赤色自発光式反射体３の灯火を点灯もしくは点滅させる。【００３２】  前述と同時に、図５及び図６の自転車の前照灯８と自転車の尾灯９は、従来のように点灯もしくは点滅している。しかし自転車の前照灯の位置が地上から１ｍの高さにあるため、ガードレールや街路樹の低木の死角に入り、通行車両からは見づらかったり見落としたりするケースも少なくない。また前輪の片方のスポークに装着した自転車の前照灯８も存在しているが、前述の場合、もう片方のスポークの陰に隠れて自転車の前照灯８がほとんどみえないケースもあり、交通安全上の観点からみると視認性は良くない。【００３３】  夕暮れ時や夜間において、発光面積の小さな自転車の前照灯８のように、通行車両の運転手のアイポイントから低い位置の灯火は見落とす傾向にある。さらに自転車の前照灯８本体の灯火の発光面積が、オートバイと比較して極めて小さいことも見落とす要因の一つとなる。【００３４】  夕暮れ時と夜間において、図５及び図６のような本発明実施を行うと、従来の自転車の前照灯８の点灯に加えて本発明の白色ＬＥＤライト２も点灯もしくは点滅をすることになり、前方からの視認では、地上１ｍの高さと地上２ｍ弱の高さの２点からの白色灯火を同時に見ることになる。【００３５】  換言すると２灯縦列の白色灯火を目視することになるので、視認性の観点からみれば、従来の低い位置の単一の自転車の前照灯８の白色灯火と比較すると、前述の数ある欠点は払拭されて想像以上の相加効果が生まれる。【００３６】  また、従来の自転車の前照灯８の電源が、自転車走行中に発生する電気を使う発電機方式の場合、交差点の信号待ちや踏切の自転車の停車状態の時は、自転車の前照灯８は消灯となるので、前方からの視認性は極めて悪化し交通安全上の危険性は増すことになる。【００３７】  自転車の前照灯８が消灯している前述のような時でも、本発明実施者が自転車乗用中は、該本発明実施者の頭部にある白色ＬＥＤライト２が、電池１０が内蔵されている電源により点灯もしくは点滅しているので、該本発明実施者の存在をアピールすることができるで交通安全性は確保される。【００３８】  図６に示すように、従来の自転車の尾灯９の赤色点灯もしくは赤色点滅のみならず、本発明実施者は頭部に装着されている赤色自発光式反射体３も同時に赤色点灯もしくは赤色点滅させる使用方法を実行する。【００３９】  すると、自転車乗用中の本発明実施者の後方の通行車両から目視すると、地上１ｍの高さに位置する自転車の尾灯９の赤色灯火と、地上２ｍ弱の高さに位置する本発明の赤色自発光反射体３による２灯縦列の赤色灯火を同時に目視することになる。よって、前述のような目視状態で生まれる視覚効果は極めて大きく、後方からの交通安全上の視認性は、従来の先行技術にはなかったものであることを、本発明の特徴の一つとしたい。【００４０】  さらに本発明実施によって自転車乗用中の前後の灯火が増加することで、夕暮れ時と夜間に自転車乗用中の本発明実施者本人の精神的安心感が生まれてくる。したがって、無理な運転を避け、ゆとりをもって自転車乗用ができるから、交通安全に関して本発明の相乗効果は想像以上である。
【実施例２】
【００４１】  図７は、本発明実施者が夕暮れ時と夜間の歩行中の状態の説明図であるが、本発明実施者は頭部に、白色ＬＥＤライト２と赤色自発光式反射体３を点灯もしくは点滅させた本発明を装着して使用される。【００４２】  先行技術では、胸元あたりのＬＥＤライトによる灯火のみであるのに比べ、本発明実施者には該本発明実施者の進行中の前側に白色ＬＥＤライト２による白色灯火があり、該進行中の後ろ側に赤色自発光式反射体３による赤色灯火を同時に視認できる。【００４３】  前述において、本発明の視覚効果により、本発明実施者が歩行中には存在に限らず、進行方向、本発明実施者の前後の向きや動作状態の情報を周囲に伝えることができる。本発明実施者が歩行中には、本発明が赤色自発光式反射体３による赤色灯火によって、後方の通行車両からの視認性も向上させることができる。
【実施例３】
【００４４】  図示をしていないが、前述した図３の実施形態２の、本発明の赤色自発光式反射体３が帯状ベルト１から離脱させて、白色ＬＥＤライト２を点灯もしくは点滅させた状態で、本発明実施者が自身の手首に該帯状ベルト１を巻きつかせて使用しても良い。また該帯状ベルトを本発明実施者の肩に掛けての補助的携帯照明装置のような使用方法もよい。【００４５】  本発明の実施形態２の赤色自発光式反射体を帯状ベルト１から離脱させて、白色ＬＥＤライトの点灯もしくは点滅させて、前述のように本発明実施者が自身の手首に巻いたり、肩に掛ける使用方法は、夕暮れ時や夜間における自転車乗用中にも適用できることは言うまでもない。【００４６】  図８は、図２における白色ＬＥＤライト２のＡ−Ａ線断面図であるが、スイッチ４、電池１０、ＬＥＤ１１、基板１２、レンズ１６で構成されている。【００４７】  図８において、レンズ１６の外観上は湾曲した曲面で加工処理されているので、白色ＬＥＤライト２が点灯もしくは点滅したときは、本発明実施者の正面と両側面から発光した灯火が視認できるようになっている。【００４８】  図９は、図２における赤色自発光式反射体３のＢ−Ｂ線断面図であるが、スイッチ５、電池１３、ＬＥＤ１４、基板１５から構成されている。
【産業上の利用可能性】
【００４９】  本発明に関わる自発光式身体装着ベルトは、夕暮れ時と夜間の歩行中や自転車乗用中において、通行車両に、本発明実施者の存在のみならず該本発明実施者の前後の向き、進行方向、該本発明実施者の高さもしくは大きさと動作状態、移動速度の情報伝達の必須条件を満たす交通安全用品である。【００５０】  よって、本発明は交通事故防止対策に大いに寄与することができる。
【符号の説明】
【００５１】１    帯状ベルト
２    白色ＬＥＤベルト
３    赤色自発光式反射体
４    スイッチ
５    スイッチ
６    面ファスナー
７    面ファスナー
８    自転車の前照灯
９    自転車の尾灯
１０  電池
１１  ＬＥＤ
１２  基板
１３  電池
１４  ＬＥＤ
１５  基板
１６  レンズ
１７  台座
１８  電線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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