(57)【要約】【課題】かごの上に乗り込む前にかごの位置を適切な方法により確認することができるエレベータの乗場ドア用治具を提供する。【解決手段】乗場ドア用治具は、エレベータの乗場の出入口に設けられた乗場ドアの下部に設けられたドアシューを案内する溝を有した乗場敷居と前記乗場ドアとの間において前記ドアシューよりも戸袋側に配置された状態で前記乗場ドアが開いた際に、前記ドアシューの戸袋側に接触することにより前記乗場ドアが予め設定された量以上に開くことを防止する移動防止部、を備えた。【選択図】図６
2017210331.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗場の出入口に設けられた乗場ドアの下部に設けられたドアシューを案内する溝を有した乗場敷居と前記乗場ドアとの間において前記ドアシューよりも戸袋側に配置された状態で前記乗場ドアが開いた際に、前記ドアシューの戸袋側に接触することにより前記乗場ドアが予め設定された量以上に開くことを防止する移動防止部、
を備えたエレベータの乗場ドア用治具。
【請求項２】
前記移動防止部は、
前記乗場敷居と両開き式の一対の乗場ドアの一方との間において前記一対の乗場ドアの一方の下部に設けられたドアシューの戸袋側に配置された状態で前記一対の乗場ドアの一方が開いた際に、前記一対の乗場ドアの一方の下部に設けられたドアシューの戸袋側に接触する第１接触部と、
前記第１接触部に連結され、制限部前記乗場敷居と前記両開き式の一対の乗場ドアの他方との間において前記一対の乗場ドアの他方の下部に設けられたドアシューの戸袋側に配置された状態で前記一対の乗場ドアの他方が開いた際に、前記一対の乗場ドアの他方の下部に設けられたドアシューの戸袋側に接触する第２接触部と、
を備えた請求項１に記載のエレベータの乗場ドア用治具。
【請求項３】
前記第１接触部と前記第２接触部との間において前記第１接触部と前記第２接触部とに連結された挿入部、
を備え、
前記第１接触部は、前記挿入部が前記の乗場ドアの一方と他方との間に配置された際に前記一対の乗場ドアの一方に設けられたドアシューよりも戸袋側に配置される位置に設けられ、
前記第２接触部は、前記挿入部が前記の乗場ドアの一方と他方との間に配置された際に前記一対の乗場ドアの他方に設けられたドアシューよりも戸袋側に配置される位置に設けられた請求項２に記載のエレベータの乗場ドア用治具。
【請求項４】
前記移動防止部は、前記ドアシューの戸袋側と前記乗場の出入口の側縁部との間に配置された状態で前記乗場ドアが開いた際に、前記ドアシューの戸袋側と前記乗場の出入口の側縁部とに接触する請求項１に記載のエレベータの乗場ドア用治具。
【請求項５】
前記移動防止部に連結され、前記乗場敷居と前記乗場ドアとの間の空間の高さよりも高く形成された落下防止部、
を備え、
前記移動防止部は、前記落下防止部が前記乗場ドアに対して前記乗場の側に配置された状態で前記乗場敷居と前記乗場ドアとの間に配置される位置に設けられた請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のエレベータの乗場ドア用治具。
【請求項６】
前記移動防止部とは反対側において前記落下防止部に連結された把持部、
を備えた請求項５に記載のエレベータの乗場ドア用治具。
【請求項７】
エレベータの乗場の出入口に設けられた乗場ドアの下部に設けられたドアシューを案内する溝を有した乗場敷居と前記乗場ドアとの間において前記ドアシューよりも戸袋側に乗場ドア用治具の少なくとも一部を前記乗場の側から挿入する挿入工程と、
前記挿入工程の後に前記ドアシューの戸袋側が前記乗場ドア用治具に接触するまで前記乗場ドアを予め設定された量だけ開く開工程と、
前記開工程の後に前記乗場ドアを閉じる閉工程と、
前記閉工程の後に前記乗場ドア用治具を前記乗場の側に抜去する抜去工程と、
を備えたエレベータの点検方法。
【請求項８】
前記挿入工程は、前記乗場敷居と両開き式の一対の乗場ドアの一方との間において前記一対の乗場ドアの一方の下部に設けられたドアシューの戸袋側に前記乗場ドア用治具の第１接触部を前記乗場の側から挿入し、前記乗場敷居と両開き式の一対の乗場ドアの他方との間において前記一対の乗場ドアの他方の下部に設けられたドアシューの戸袋側に前記乗場ドア用治具の第２接触部を前記乗場の側から挿入する工程を備えた請求項７に記載のエレベータの点検方法。
【請求項９】
前記挿入工程は、前記乗場ドアの一方と他方との間に前記乗場ドア用治具の挿入部を挿入する工程を備えた請求項８に記載のエレベータの点検方法。
【請求項１０】
前記挿入工程は、前記ドアシューの戸袋側と前記乗場の出入口の側縁部との間に前記乗場ドア用治具を挿入する請求項７に記載のエレベータの点検方法。
【請求項１１】
前記挿入工程は、前記乗場ドア用治具が前記乗場敷居と前記乗場ドアとの間の空間の高さよりも高く形成された落下防止部を備えている際に、前記落下防止部が前記乗場の側に配置された状態において前記乗場敷居と前記乗場ドアとの間に前記乗場ドア用治具の少なくとも一部を前記乗場の側から挿入する工程を備えた請求項７から請求項１０のいずれか１項に記載のエレベータの点検方法。
【請求項１２】
前記抜去工程は、前記乗場ドア用治具が前記落下防止部に連結された把持部を備えている際に、前記把持部が把持された状態で行われる工程を備えた請求項１１に記載のエレベータの点検方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの乗場ドア用治具およびエレベータの点検方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、エレベータを開示する。当該エレベータの点検時において、作業者は、乗場ドアを少し開けてかごの位置を確認する。かごの位置が適切である場合、作業者は、乗場ドアをさらに開いてかごの上に乗り込む。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−７３１５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かごの上に乗り込む前において、乗場ドアを開ける際の幅は、作業者の行動次第で変化する。このため、かごの位置を適切に確認する状況でないこともある。
【０００５】
この発明は、上述の課題を解決するためになされた。この発明の目的は、かごの上に乗り込む前にかごの位置を適切な方法により確認することができるエレベータの乗場ドア用治具およびエレベータの点検方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータの乗場ドア用治具は、エレベータの乗場の出入口に設けられた乗場ドアの下部に設けられたドアシューを案内する溝を有した乗場敷居と前記乗場ドアとの間において前記ドアシューよりも戸袋側に配置された状態で前記乗場ドアが開いた際に、前記ドアシューの戸袋側に接触することにより前記乗場ドアが予め設定された量以上に開くことを防止する移動防止部、を備えた。
【０００７】
この発明に係るエレベータの点検方法は、エレベータの乗場の出入口に設けられた乗場ドアの下部に設けられたドアシューを案内する溝を有した乗場敷居と前記乗場ドアとの間において前記ドアシューよりも戸袋側に乗場ドア用治具の少なくとも一部を前記乗場の側から挿入する挿入工程と、前記挿入工程の後に前記ドアシューの戸袋側が前記乗場ドア用治具に接触するまで前記乗場ドアを予め設定された量だけ開く開工程と、前記開工程の後に前記乗場ドアを閉じる閉工程と、前記閉工程の後に前記乗場ドア用治具を前記乗場の側に抜去する抜去工程と、を備えた。
【発明の効果】
【０００８】
これらの発明によれば、乗場ドアは、乗場ドア用治具により予め設定された量以上に開くことを防止される。このため、かごの上に乗り込む前にかごの位置を適切な方法により確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの乗場ドアを昇降路の側から見た際の正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア用治具の平面図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ線の断面図である。
【図５】図３におけるＢ−Ｂ線の断面図である。
【図６】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの乗場ドアを昇降路の側から見た際の正面図である。
【図７】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの乗場ドアを昇降路の側から見た際の正面図である。
【図８】この発明の実施の形態２におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの乗場ドアを昇降路の側から見た際の正面図である。
【図９】この発明の実施の形態２におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの乗場ドアを昇降路の側から見た際の正面図である。
【図１０】この発明の実施の形態３におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの乗場ドアを昇降路の側から見た際の正面図である。
【図１１】この発明の実施の形態４におけるエレベータの乗場ドア用治具の平面図である。
【図１２】図１１におけるＣ−Ｃ線の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略される。
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの構成図である。
【００１２】
図１において、建築物は、複数の階を備える。建築物は、エレベータを備える。
【００１３】
エレベータの昇降路１は、建築物の各階を貫く。エレベータの複数の乗場２の各々は、建築物の各階に設けられる。乗場２の各々は、昇降路１に対向する。エレベータのかご３は、昇降路１の内部に設けられる。
【００１４】
複数の乗場ドア４の各々は、エレベータのドアとして各階の乗場２の出入口に設けられる。かごドア５は、エレベータのドアとしてかご３の出入口に設けられる。
【００１５】
次に、図２を用いて、乗場ドアを説明する。
図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの乗場ドアを昇降路の側から見た際の正面図である。
【００１６】
一対の乗場ドア４は、両開き式である。乗場ドア４の一方は、乗場２の出入口の一側に設けられる。乗場ドア４の他方は、乗場２の出入口の他側に設けられる。図２においては、一対の乗場ドア４は、全閉している。
【００１７】
乗場ドア４の一方は、一対のドアシュー４ａを備える。一対のドアシュー４ａの各々は、乗場ドア４の一方の下部に設けられる。一対のドアシュー４ａの各々は、脚部により乗場ドア４の一方に連結される。
【００１８】
乗場ドア４の他方は、一対のドアシュー４ｂを備える。一対のドアシュー４ｂの各々は、乗場ドア４の他方の下部に設けられる。一対のドアシュー４ｂの各々は、脚部により乗場ドア４の他方に連結される。
【００１９】
乗場敷居９は、乗場２の出入口の下部に設けられる。乗場敷居９は、溝１０を有する。溝１０は、一対のドアシュー４ａと一対のドアシュー４ｂとを案内し得るように形成される。
【００２０】
ドアハンガー１３の一方の下端部は、乗場ドア４の一方の上端部に連結される。前方ローラ１４の一方は、ドアハンガー１３の一方の前端部に設けられる。後方ローラ１５の一方は、ドアハンガー１３の一方の後端部に設けられる。連結具１６の一方は、前方ローラ１４の一方と後方ローラ１５の一方との間に設けられる。連結具１６の一方の下端部は、ドアハンガー１３の一方の上端部に連結される。
【００２１】
ドアハンガー１３の他方の下端部は、乗場ドア４の他方の上端部に連結される。前方ローラ１４の他方は、ドアハンガー１３の他方の前端部に設けられる。後方ローラ１５の他方は、ドアハンガー１３の他方の後端部に設けられる。連結具１６の他方は、前方ローラ１４の他方と後方ローラ１５の他方との間に設けられる。連結具１６の他方の下端部は、ドアハンガー１３の他方の上端部に連結される。
【００２２】
ガイドレール１７は、乗場２の出入口の上方に設けられる。ガイドレール１７の長手方向は、水平方向に設定される。ガイドレール１７は、前方ローラ１４の一方と後方ローラ１５の一方と前方ローラ１４の他方と後方ローラ１５の他方とを下方から支持する。
【００２３】
プーリ１８の一方は、ガイドレール１７の一端部の上方に設けられる。プーリ１８の他方は、ガイドレール１７の他端部の上方に設けられる。
【００２４】
ベルト１９は、一対のプーリ１８に巻き回される。ベルト１９の下側は、連結具１６の一方の上端部に連結される。ベルト１９の上側は、連結具１６の他方の上端部に連結される。
【００２５】
インターロック２０は、可動片２０ａと固定片２０ｂとを備える。可動片２０ａは、ドアハンガー１３の一方の前端側に設けられる。固定片２０ｂは、ドアハンガー１３の他方の前端側に設けられる。可動片２０ａと固定片２０ｂとは、一対の乗場ドア４を閉状態に維持する。
【００２６】
次に、図３から図５を用いて、乗場ドア用治具を説明する。
図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア用治具の平面図である。図４は図３におけるＡ−Ａ線の断面図である。図５は図３におけるＢ−Ｂ線の断面図である。
【００２７】
例えば、乗場ドア用治具は、鉄で形成される。例えば、鉄の厚さは、２ｍｍである。例えば、乗場ドア用治具の奥行き寸法は、乗場敷居９の奥行き寸法よりも小さい値に設定される。例えば、乗場ドア用治具の奥行き寸法は、４０ｍｍである。例えば、乗場ドア用治具の幅寸法は、３５０ｍｍである。例えば、乗場ドア用治具の高さ寸法は、４０ｍｍである。例えば、乗場ドア用治具の質量は、３５０ｇである。
【００２８】
例えば、乗場ドア用治具は、移動防止部２１と挿入部２２と落下防止部２３と第１貫通部２４ａと第２貫通部２４ｂを備える。移動防止部２１と挿入部２２と落下防止部２３と把持部と貫通部とは連結される。
【００２９】
移動防止部２１は、第１接触部２１ａと第２接触部２１ｂとを備える。第１接触部２１ａは、移動防止部２１の一側において板状に形成される。第２接触部２１ｂは、移動防止部２１の他側において板状に形成される。
【００３０】
挿入部２２は、第１接触部２１ａと第２接触部２１ｂとの間において板状に形成される。挿入部２２は、移動防止部２１の中央部に連結される。挿入部２２は、第１接触部２１ａと第２接触部２１ｂとに対して垂直となる。
【００３１】
落下防止部２３は、板状に形成される。落下防止部２３は、第１接触部２１ａの奥側と第２接触部２１ｂの奥側とに連結される。落下防止部２３は、第１接触部２１ａと第２接触部２１ｂと挿入部２２とに対して垂直となる。落下防止部２３の高さ寸法は、乗場敷居９と乗場ドア４との間の空間の高さ寸法よりも小さい値に設定される。
【００３２】
第１貫通部２４ａは、落下防止部２３の一側に形成される。第１貫通部２４ａは、落下防止部２３の一側を貫通する。第２貫通部２４ｂは、落下防止部２３の他側に形成される。第２貫通部２４ｂは、落下防止部２３の他側を貫通する。
【００３３】
次に、図６と図７とを用いて、エレベータの点検時の手順を説明する。
図６と図７とはこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの乗場ドアを昇降路の側から見た際の正面図である。
【００３４】
図６に示すように、エレベータの点検開始時においては、挿入工程が行われる。具体的には、作業者は、乗場ドア４の一方の下部と他方の下部との間に乗場ドア用治具の挿入部２２を挿入する。
【００３５】
その結果、乗場ドア用治具の第１接触部２１ａは、乗場敷居９と乗場ドア４の一方との間において戸当たり側のドアシュー４ａの脚部の戸袋側に挿入される。乗場ドア用治具の第２接触部２１ｂは、乗場敷居９と乗場ドア４の他方との間において戸当り側のドアシュー４ｂの脚部の戸袋側に挿入される。乗場ドア用治具の落下防止部２３は、乗場２（図６においては図示せず）の側に配置される。
【００３６】
その後、作業者が乗場２の側から鍵穴（図示せず）を介して鍵（図示せず）を操作すると、可動片２０ａは、固定片２０ｂから解除される。その結果、乗場ドア４は、閉状態の維持から解放される。
【００３７】
その後、図７に示すように、開工程が行われる。具体的には、作業者は、乗場ドア４の一方と他方とを開方向に移動させる。その結果、乗場ドア用治具の第１接触部２１ａは、戸当たり側のドアシュー４ａの脚部の戸袋側に接触する。乗場ドア用治具の第２接触部２１ｂは、戸当たり側のドアシュー４ｂの脚部の戸袋側に接触する。この際、乗場ドア４は、予め設定された量以上に開くことはない。例えば、乗場ドア４は、１００ｍｍ以上に開くことはない。
【００３８】
この状態において、確認工程が行われる。具体的には、作業者は、乗場ドア４の一方と他方との間からかご３の位置を確認する。
【００３９】
その後、閉工程が行われる。具体的には、作業者は、乗場ドア４の一方と他方とを閉じる。その結果、乗場ドア４の一方と他方とは全閉状態になる。
【００４０】
その後、抜去工程が行われる。具体的には、作業者は、乗場ドア用治具を乗場２（図７においては図示せず）の側に抜去する。
【００４１】
その後、乗り込み工程が行われる。具体的には、作業者は、乗場ドア４の一方と他方とを開いてかご３の上に乗り込む。
【００４２】
以上で説明した実施の形態１によれば、乗場ドア４は、乗場ドア用治具により予め設定された量以上に開くことを防止される。このため、かご３の上に乗り込む前にかご３の位置を適切な方法により確認することができる。
【００４３】
また、乗場ドア用治具は、ドアシュー４ａとドアシュー４ｂとに接触することにより乗場ドア４が予め設定された以上に開くことを防止する。このため、乗場ドア４等の意匠を傷つけることなく、かご３の上に乗り込む前にかご３の位置を適切な方法により確認することができる。
【００４４】
また、乗場ドア用治具の挿入部２２は、乗場ドア４の一方と他方との間に挿入される。その結果、乗場ドア用治具の第１接触部２１ａは、乗場敷居９と乗場ドア４の一方との間において戸当たり側のドアシュー４ａの脚部の戸袋側に挿入される。乗場ドア用治具の第２接触部２１ｂは、乗場敷居９と乗場ドア４の他方との間において戸当り側のドアシュー４ｂの脚部の戸袋側に挿入される。このため、乗場ドア用治具を簡単に使用することができる。
【００４５】
また、乗場ドア用治具の落下防止部２３は、乗場２の側に配置される。このため、乗場ドア用治具の昇降路１の側への移動は、落下防止部２３により制限される。その結果、乗場ドア用治具の昇降路１への落下を防止することができる。
【００４６】
なお、乗場ドア用治具の第１接触部２１ａの内縁部と第２接触部２１ｂの内縁部とを昇降路１の側にいくにつれて乗場ドア用治具の中央に向かうように傾けてよい。この場合、第１接触部２１ａが戸当たり側のドアシュー４ａの脚部の戸袋側に接触した際に乗場ドア用治具が乗場２の側に抜けることを防止できる。第２接触部２１ｂが戸当たり側のドアシュー４ｂの脚部の戸袋側に接触した際に乗場ドア用治具が乗場２の側に抜けることを防止できる。
【００４７】
また、乗場ドア用治具に把持部を設けてもよい。例えば、移動防止部２１とは反対側において落下防止部２３に把持部を連結させればよい。この場合、把持部を把持することにより乗場ドア用治具を乗場２の側に容易に抜去することができる。
【００４８】
また、乗場ドア用治具の第１接触部２１ａの内縁部と第２接触部２１ｂの内縁部との間の寸法を調整し得る機構を設けてもよい。この場合、様々な種類の乗場ドア４に対して予め設定された量以上に開くことを防止できる。
【００４９】
また、乗場ドア用治具の第１貫通部２４ａおよび第２貫通部２４ｂの少なくとも一方に紐を介して他の治具を取り付けてもよい。例えば、乗場ドア用治具の第１貫通部２４ａおよび第２貫通部２４ｂの少なくとも一方に紐を介してドアストッパを取りつけてもよい。この際、ドアストッパを用いれば、乗場ドア４の全開状態を維持することができる。
【００５０】
また、一対の乗場ドア４が連動しない場合でも、乗場ドア用治具を使用することができる。この場合、一対の乗場ドア４との間の空間の位置は変化し得るものの、乗場ドア４が予め設定された以上に開くことはない。
【００５１】
実施の形態２．
図８と図９とはこの発明の実施の形態２におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの乗場ドアを昇降路の側から見た際の正面図である。なお、実施の形態１と同一又は相当部分には、同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。
【００５２】
実施の形態２の乗場ドア４は、鍵穴を備えない。実施の形態２２の乗場ドア４は、操作体２５とワイヤ２６とを備える。
【００５３】
例えば、操作体２５は、錠外しレバーである。例えば、操作体２５は、乗場ドア４の一方の戸袋側に設けられる。ワイヤ２６の一側は、インターロック２０の可動片２０ａに連結される。ワイヤ２６の他側は、操作体２５に連結される。
【００５４】
図８に示すように、エレベータの点検開始時においては、挿入工程が行われる。当該挿入工程は、実施の形態１の挿入工程と同様である。
【００５５】
その後、作業者が乗場２（図８においては図示せず）の側から特殊片（図示せず）を用いて操作体２５を操作すると、ワイヤ２６が引っ張られる。インターロック２０の可動片２０ａは、ワイヤ２６に引っ張られることにより固定片２０ｂから解除される。その結果、乗場ドア４は、閉状態の維持から解放される。
【００５６】
その後、図９に示すように、開工程が行われる。当該開工程は、実施の形態１の開工程と同様である。その後の確認工程と閉工程と抜去工程と乗り込み工程とは、実施の形態１の確認工程と閉工程と抜去工程と乗り込み工程と同様である。
【００５７】
以上で説明した実施の形態２によれば、実施の形態１と同様に、乗場ドア４は、乗場ドア用治具により予め設定された量以上に開くことを防止される。このため、かご３の上に乗り込む前にかご３の位置を適切な方法により確認することができる。
【００５８】
実施の形態３．
図１０はこの発明の実施の形態３におけるエレベータの乗場ドア用治具が適用されるエレベータの乗場ドアを昇降路の側から見た際の正面図である。なお、実施の形態１と同一又は相当部分には、同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。
【００５９】
実施の形態１の乗場ドア４は、両開き式である。一方、実施の形態３の乗場ドア４は、片開き式である。
【００６０】
エレベータの点検時開始時において、挿入工程が行われる。具体的には、作業者は、乗場敷居９と低速側の乗場ドア４との間において戸袋側のドアシュー４ａの戸袋側に乗場ドア用治具の移動防止部２１を挿入する。
【００６１】
その後、作業者が乗場２の側から鍵穴を介して鍵（図示せず）を操作すると、可動片２０ａ（図１０においては図示せず）は、固定片２０ｂ（図１０においては図示せず）から解除される。その結果、乗場ドア４は、閉状態の維持から解放される。
【００６２】
その後、開工程が行われる。具体的には、作業者は、高速側の乗場ドア４と低速側の乗場ドア４とを開方向に移動させる。その結果、乗場ドア用治具の移動防止部２１は、戸袋側のドアシュー４ａの戸袋側と乗場２の出入口の側縁部とに挟まれる。この際、乗場ドア４は、予め設定された量以上に開くことはない。
【００６３】
その後の確認工程と閉工程と抜去工程と乗り込み工程とは、実施の形態１の確認工程と閉工程と抜去工程と乗り込み工程と同様である。
【００６４】
以上で説明した実施の形態３によれば、乗場ドア用治具の移動防止部２１は、乗場ドア４が開いた際に戸袋側のドアシュー４ａの戸袋側と乗場２の出入口の側縁部とに接触する。このため、乗場ドア４が片開き式の場合でも、かご３の上に乗り込む前にかご３の位置を適切な方法により確認することができる。
【００６５】
実施の形態４．
図１１はこの発明の実施の形態４におけるエレベータの乗場ドア用治具の平面図である。図１２は図１１におけるＣ−Ｃ線の断面図である。なお、実施の形態１と同一又は相当部分には、同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。
【００６６】
実施の形態４の乗場ドア用治具は、実施の形態１の乗場ドア用治具に対して第３接触部２１ｃと第４接触部２１ｄとを付加した治具である。
【００６７】
第３接触部２１ｃは、落下防止部２３の一側に形成される。第４接触部２１ｄは、落下防止部２３の他側に形成される。
【００６８】
第３接触部２１ｃの内縁部と第４接触部２１ｄの内縁部との間の寸法は、第１接触部２１ａの内縁部と第２接触部２１ｂの内縁部との間の寸法と異なるように設定される。例えば、第３接触部２１ｃの内縁部と第４接触部２１ｄの内縁部との間の寸法は、第１接触部２１ａの内縁部と第２接触部２１ｂの内縁部との間の寸法よりも小さい値に設定される。例えば、第３接触部２１ｃの内縁部と第４接触部２１ｄの内縁部との間の寸法は、第１接触部２１ａの内縁部と第２接触部２１ｂの内縁部との間の寸法よりも大きい値に設定される。
【００６９】
乗場ドア用治具は、乗場ドア４の種類に応じて異なる方法で使用される。例えば、乗場ドア用治具は、第１接触部２１ａと第２接触部２１ｂとにより乗場ドア４が予め設定された量以上に開くことを防止する。例えば、乗場ドア用治具は、第３接触部２１ｃと第４接触部２１ｄとにより乗場ドア４が予め設定された量以上に開くことを防止する。
【００７０】
以上で説明した実施の形態４によれば、乗場ドア用治具の第３接触部２１ｃの内縁部と第４接触部２１ｄの内縁部との間の寸法は、第１接触部２１ａの内縁部と第２接触部２１ｂの内縁部との間の寸法と異なるように設定される。このため、複数の乗場ドア４に対して予め設定された量以上に開くことを防止できる。
【００７１】
なお、かご３に閉じ込められた利用者を救出する際に実施の形態１から実施の形態４の乗場ドア用治具を用いてよい。この場合も、かご３に閉じ込められた利用者を救出する前にかご３の位置を適切な方法により確認することができる。
【００７２】
また、乗場ドア用治具を用いたかご３の位置の確認方法をエレベータの所有者に教えてもよい。この場合、利用者がかご３に閉じ込められた際に救出員の到着を待つことなく、エレベータの所有者によりかご３に閉じ込められた利用者を救出することができる。
【符号の説明】
【００７３】
１  昇降路、  ２  乗場、  ３  かご、  ４  乗場ドア、  ４ａ  ドアシュー、  ４ｂ  ドアシュー、  ５  かごドア、  ９  乗場敷居、  １０  溝、  １３  ドアハンガー、  １４  前方ローラ、  １５  後方ローラ、  １６  連結具、  １７  ガイドレール、  １８  プーリ、  １９  ベルト、  ２０  インターロック、  ２０ａ  可動片、  ２０ｂ  固定片、  ２１  移動防止部、  ２１ａ  第１接触部、  ２１ｂ  第２接触部、  ２１ｃ  第３接触部、  ２１ｄ  第４接触部、  ２２  挿入部、  ２３  落下防止部、  ２４ａ  第１貫通部、  ２４ｂ  第２貫通部、  ２５  操作体、  ２６  ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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