(57)【要約】      （修正有）【課題】高圧燃料ポンプローラータペットを提供することを課題とする。【解決手段】自動車燃料噴射システムに用いられ、駆動用カム５とタペット６の間に取り付けられる高圧燃料ポンプローラータペットであって、ローラータペットがケーシング１と支持ブラケット２とローラー３とシャフト４とを包括し、ケーシングが鋼板で折り曲げて取り囲んだ主体構造で、円柱形の筐体となり、継目両側のケーシング側面の上部が互いに平行な対称平面Aとして設けられ、両箇所の平面Aの対称位置に丸い穴Iを開設しており、支持ブラケットの形状がＵ字型を呈し、両側縦板上の対称位置に丸い穴IIを開設しておりローラーがシャフトの間中に設けられ、シャフト両端が各々丸い穴II及び丸い穴Iを挿通する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車燃料噴射システムに用いられ、駆動用カム（５）とタペット（６）の間に取り付けられる高圧燃料ポンプローラータペットであって、前記ローラータペットはケーシング（１）と支持ブラケット（２）とローラー（３）とシャフト（４）とを包括し、前記ケーシング（１）が鋼板で折り曲げて取り囲んだ主体構造で、円柱形の筐体となり、継目（１．４）両側の前記ケーシング（１）側面の上部が互いに平行な対称平面A（１．２）として設けられ、両箇所の前記平面A（１．２）の対称位置に丸い穴I（１．１）を開設しており、前記支持ブラケット（２）の形状がＵ字型を呈し、両側縦板上の対称位置に丸い穴II（２．１）を開設しており前記ローラー（３）が前記シャフト（４）の間中に設けられ、前記シャフ（４）ト両端が各々前記丸い穴II（２．１）及び前記丸い穴I（１．１）を挿通することを特徴とする高圧燃料ポンプローラータペット。
【請求項２】
前記継目（１．４）両端位置にある鋼板は、事前に内方に凹むようにプレスし、且つ溶接点（１．３）を設けることを特徴とする請求項１に記載の高圧燃料ポンプローラータペット。
【請求項３】
前記溶接点（１．３）の間の前記継目（１．４）箇所又は前記継目（１．４）対向の前記ケーシング（１）上に位置決めブロックを設け、前記位置決めブロックはプレスで製造されケーシング（１）表面から突出する扇形柱体で、比較的短い位置決めブロックI（１．５）或いは比較的長い位置決めブロックII（１．７）として設けることができることを特徴とする請求項２に記載の高圧燃料ポンプローラータペット。
【請求項４】
前記ケーシング（１）上の前記平面A（１．２）がある側面の全部は、平面構造とすることを特徴とする請求項１に記載の高圧燃料ポンプローラータペット。
【請求項５】
前記ケーシング（１）上の前記平面A（１．２）がある側面の下部は、円柱状構造とすることを特徴とする請求項１に記載の高圧燃料ポンプローラータペット。
【請求項６】
前記平面A（１．２）が中央に向かってプレスされ、下部の円柱状構造との間に係止部（１．６）を形成し、前記支持ブラケット（２）両側の縦板は前記係止部（１．６）を挿通できることを特徴とする請求項５に記載の高圧燃料ポンプローラータペット。
【請求項７】
前記支持ブラケット（２）の底板は、突出曲面構造を有する底板I（２．２）とすることができ、平面構造を有する底板II（２．３）でもよいことを特徴とする請求項１に記載の高圧燃料ポンプローラータペット。
【請求項８】
前記支持ブラケット（２）の底板下側に凹溝（２．４）を設けており、底板上側に対応の凸部（２．５）を形成することを特徴とする請求項７に記載の高圧燃料ポンプローラータペット。
【請求項９】
前記支持ブラケット（２）の縦板と底板の屈曲部に若干のリブプレート（２．６）を設けることを特徴とする請求項１に記載の高圧燃料ポンプローラータペット。
【請求項１０】
前記シャフト（４）両端は、平面B（４．１）又は曲面（４．２）とすることができ、曲面（４．２）の曲率が前記ケーシング（１）と同じであることを特徴とする請求項１に記載の高圧燃料ポンプローラータペット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン設備技術分野に関し、特に、高圧燃料ポンプローラータペットに関する。
【背景技術】
【０００２】
ローラータペットは、高圧燃料ポンプシステムに用いられる自動車エンジンの重要部品であり、駆動用カムとタペットの間に取り付けられ、駆動用カムの回転運動を往復直線運動に変換させながらタペット運動を押進し、主要構造としてケーシングと支持ブラケットとローラーとシャフトとを包括する。
【０００３】
従来の高圧燃料ポンプローラータペットのケーシングは、一体型鍛造品で、製造工程が複雑で、コストも高く、且つプレスは板材の厚さに対して一定の要求があるため、重量とコストの削減が難しくなっている。ケーシングと支持ブラケットは一体成形鍛造か、又は支持ブラケットがケーシング上に直接架設されるため、外部駆動用カムの支持ブラケット上に作用する横力がケーシングに伝達されてケーシングがシリンダー体内において揺動を発生させるため、シリンダー体とケーシングに容易に損傷が生じる。支持ブラケットの底部は平面で、支持ブラケットの揺動時、支持ブラケットと接触するタペットが支持ブラケットに損耗の偏りを発生させる。ローラータペットの軸方向回転を制限するため、ケーシング側面に位置決めブロックを嵌設する必要があり、ケーシングとは分離型構造で、その生産プロセスが複雑である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の解決しようとする従来技術の課題は、構造と組み立てが簡単で、部品数が少ないため、コスト及び重量を削減でき、各部品間の不必要な摩擦を減らし、信頼性を向上させる高圧燃料ポンプローラータペットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明の用いる技術方案である高圧燃料ポンプローラータペットは、自動車燃料噴射システムに用いられ、駆動用カムとタペットの間に取り付けられ、前記ローラータペットがケーシングと支持ブラケットとローラーとシャフトとを包括し、ケーシングが鋼板で折り曲げて取り囲んだ主体構造で、円柱形の筐体となり、継目両側のケーシング側面の上部が互いに平行な対称平面Aとして設けられ、両箇所の平面Aの対称位置に丸い穴Iを開設しており、支持ブラケットの形状がＵ字型を呈し、両側縦板上の対称位置に丸い穴IIを開設しておりローラーがシャフトの間中に設けられ、シャフト両端が各々丸い穴II及び丸い穴Iを挿通する。継目の存在は、少量の変形可能量を提供し、ケーシングをより一層適して外部シリンダー体内に取り付けらせることができ、組み立て後ローラーと駆動用カムが互いに当接し、支持ブラケットとタペットが互いに当接し、ケーシングの丸い穴Iとシャフトが隙間ばめ、支持ブラケットの丸い穴IIとシャフトが締まりばめで、駆動用カムの回転運動をローラータペットの往復直線運動に変換しながらタペット運動を押進する。支持ブラケットとケーシングは、シャフトを通じて直結し、ケーシングとシャフトが隙間ばめするため、支持ブラケットとケーシングが相対的に独立し、支持ブラケットの揺動時ケーシングを連動させることはなく、同時に支持ブラケットがまたもシャフトと締まりばめし、駆動用カムの力を高効率的にタペットに伝達させることができる。
【０００６】
前記継目両端位置にある鋼板は、事前に内方に凹むようにプレスし、且つ溶接点を設けて、効果的に溶接で生じる応力を減少できることが好適である。
【０００７】
前記溶接点の間の継目箇所又は継目対向のケーシング上に位置決めブロックを設け、位置決めブロックはプレスで製造されケーシング表面から突出する扇形柱体で、比較的短い位置決めブロックI或いは比較的長い位置決めブロックIIとして設けることができる。位置決めブロックの働きは、ケーシングのシリンダー体における軸方向回転を制限し、異なる燃料ポンプシリンダー体の寸法に適応するため、位置決めブロックの長さが両溶接点の間で任意に調整できることが好適である。
【０００８】
前記ケーシング上の平面Aがある側面の全部は、製造及び組み立ての利便性のため、平面構造とすることが好適である。
【０００９】
前記ケーシング上の平面Aがある側面の全部は、平面構造の時、平面A上にパンチする方式を通じて重量を減少できることが好適である。
【００１０】
前記ケーシング上の平面Aがある側面の下部は、円柱状構造で、ケーシングをより一層外部シリンダー体にマッチングさせることができることが好適である。
【００１１】
前記平面Aが中央に向かってプレスされ、下部の円柱状構造との間に係止部を形成し、支持ブラケット両側の縦板は係止部を挿通でき、組み立てた後支持ブラケットの両縦板が平面Aの外側に位置し、動作時シャフト上で働く力の分布をより一層改善できることが好適できある。
【００１２】
前記支持ブラケットの底板は、突出曲面構造を有する底板Iとすることができ、平面構造を有する底板IIでもよく、底板Iとタペットの接触部が１つの直線で、効果的に両者間の摩擦損失を減少し、底板IIとタペットの接触部が１つの面で、摩擦損失が底板Iより大きいであるが、より一層材料を節約し、生産工程が更に簡単になることが好適である。
【００１３】
前記支持ブラケットの底板下側に凹溝を設けており、底板上側に対応の凸部を形成する。凹溝と凸部は、底板上でプレスによって成り、凹溝がタペット頂部と簡単な嵌合関係を生じることで、両者間の伝動効率をより一層向上させることができることが好適である。
【００１４】
前記支持ブラケットの縦板と底板の屈曲部に若干のリブプレートを設けており、リブプレートがプレスによって成り、支持ブラケットの剛性と衝撃靭性を大幅に増加できることが好適である。
【００１５】
前記ローラーは、保持器付き軸受又は保持器のない軸受を選択できることが好適である。
【００１６】
前記シャフト両端は、平面B又は曲面とすることができ、曲面の曲率がケーシングと同じであることが好適である。平面構造を有するシャフト構造及び加工が簡単で、曲面構造を有するシャフトは、取り付けられた後リベット接合とケーシングの位置決めを行う必要がなく、その両端の曲面が燃料ポンプシリンダー体と密着し、取り付け・位置決めが簡単になる。
【発明の効果】
【００１７】
１．ケーシング構造は一体化した設計で、板材を折り曲げた後筒状として溶接し、構造と組立工程が簡単で、部品数が少なく、且つ溶接が板材の厚さに対して要求がなく、コスト制御要求に応じて０．５〜１．５ｍｍの間に自由に選択でき、効果的にコストと重量を制御し、運動による慣性力を低下し、摩擦と摩損を減らし、エンジン効率及び信頼性を高めることができる。
２．ケーシングと支持ブラケットは、分離型独立な設計を用い、支持ブラケットが力を受けた時ケーシングができる限り横力を受けないように保証し、ケーシングに揺れが生じにくく、ケーシングに摩損を発生させない。
３．支持ブラケットの底部はアーチ型曲面として設計されてタペットとの面接触を局所接触に変わり、効果的に摩擦を減らすことができる。
４．ローラータペットの軸方向回転を制限するための位置決めブロックとケーシングは、一体型設計で、効果的に効率をアップしてコストを削減できる。
５．支持ブラケットは、Ｕ形構造で、質量が減少すると共に剛性を向上させることができる。
６．シャフトは支持ブラケットと中間ばめで、ケーシングと動きばめで、高効率的に駆動用カムの力を伝達しながらケーシングが受ける横力を低下する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の動作を示す模式図である。
【図２】本発明の実施形態のいずかの組立完成図である。
【図３】図２の立体分解図である。
【図４】本発明におけるケーシングの実施例１の構造を示す模式図である。
【図５】本発明におけるケーシングの実施例２の構造を示す模式図である。
【図６】本発明におけるケーシングの実施例３の構造を示す模式図である。
【図７】本発明におけるケーシングの実施例４の構造を示す模式図である。
【図８】本発明における支持ブラケットの実施例１の構造を示す模式図である。
【図９】本発明における支持ブラケットの実施例２の構造を示す模式図である。
【図１０】本発明における支持ブラケットの実施例３の構造を示す模式図である。
【図１１】図１０の底面構造図である。
【図１２】本発明における支持ブラケットの実施例４の構造を示す模式図である。
【図１３】図１２の底面構造図である。
【図１４】本発明における支持ブラケットの実施例５の構造を示す模式図である。
【図１５】本発明におけるシャフトの実施例１の構造を示す模式図である。
【図１６】本発明におけるシャフトの実施例２の構造を示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、具体的実施形態及び添付図面を通じて本発明を更に説明する。
【００２０】
実施形態は、図１乃至図３に示すように、高圧燃料ポンプローラータペットは、自動車燃料噴射システムに用いられ、駆動用カム５とタペット６の間に取り付けられ、ローラータペットがケーシング１と支持ブラケット２とローラー３とシャフト４とを包括し、ケーシング１が鋼板で折り曲げて取り囲んだ主体構造で、円柱形の筐体となり、継目１．４両側のケーシング１側面の上部が互いに平行な対称平面A１．２として設けられ、両箇所の平面A１．２の対称位置に丸い穴I１．１を開設しており、支持ブラケット２の形状がＵ字型を呈し、両側縦板上の対称位置に丸い穴II２．１を開設しておりローラー３がシャフト４の間中に設けられ、シャフ４ト両端が各々丸い穴II２．１及び丸い穴I１．１を挿通する。
【００２１】
継目１．４両端位置にある鋼板は、事前に内方に凹むようにプレスし、且つ溶接点１．３を設けており、溶接点１．３の間の継目１．４箇所又は継目１．４対向のケーシング１上に位置決めブロックを設け、位置決めブロックはプレスで製造されケーシング１表面から突出する扇形柱体で、異なる燃料ポンプシリンダー体の寸法に適応するため、位置決めブロックの長さが両溶接点の間で任意に調整できる。
【００２２】
本発明の実施形態において、ケーシング１、支持ブラケット２及びシャフト４はいずれも様々な異なる変化を有する。
【００２３】
ケーシング１の変化は、次の通りとする。
実施例１：図４に示すように、ケーシング１上の平面A１．２がある側面の全部は、平面構造で、位置決めブロックが比較的短い位置決めブロックI１．５とする。
【００２４】
実施例２：図５に示すように、ケーシング１上の平面A１．２がある側面の下部は、円柱状構造で、位置決めブロックが比較的短い位置決めブロックI１．５とする。
【００２５】
実施例３：図６に示すように、ケーシング１上の平面A１．２がある側面の下部は、円柱状構造で、平面A１．２が中央に向かってプレスされ、下部の円柱状構造との間に係止部１．６を形成し、支持ブラケット２両側の縦板は係止部１．６を挿通でき、位置決めブロックが比較的短い位置決めブロックI１．５とする。
【００２６】
実施例４：図７に示すように、ケーシング１上の平面A１．２がある側面の全部は、平面構造とする。実施例１との相違点は、位置決めブロックが比較的長い位置決めブロックII１．７とすることである。
【００２７】
ケーシング１の実施例４における位置決めブロックII１．７の構造は、実施例２及び実施例３に同様に適用することが明らかに分かる。
【００２８】
このほかに、ケーシング１の実施例１及び実施例４において、平面A１．２上にパンチする方式を通じて重量を減少できる。
【００２９】
支持ブラケット２の変化は、次の通りとする。
【００３０】
実施例１：図８に示すように、支持ブラケット２の底板は、突出曲面構造を有する底板I２．２である。
【００３１】
実施例２：如図９に示すように、支持ブラケット２の底板は、平面構造を有する底板II２．３である。
【００３２】
実施例３：図１０及び図１１に示すように、支持ブラケット２の底板は、突出曲面構造を有する底板I２．２で、且つ底板I２．２の下側に凹溝２．４を設けており、底板I２．２の上側に対応の凸部２．５を形成する。
【００３３】
実施例４：図１２及び図１３に示すように、支持ブラケット２の底板は、平面構造を有する底板II２．３で、且つ底板II２．３の下側に凹溝２．４を設けており、底板II２．３の上側に対応の凸部２．５を形成する。
【００３４】
実施例５：図１４に示すように、支持ブラケット２の底板は、平面構造を有する底板II２．３である。実施例２との相違点は、支持ブラケット２の縦板と底板の屈曲部に若干のリブプレート２．６を設けることである。
【００３５】
支持ブラケット２の実施例５におけるリブプレート２．６の構造は、実施例１、実施例３及び実施例４に同様に適用することが明らかに分かる。
【００３６】
シャフト４の変化は、次の通りとする。
【００３７】
実施例１：図１５に示すように、シャフト４両端は、平面B４．１とする。
【００３８】
実施例２：図１６に示すように、シャフト４両端は、曲面４．２で、曲面４．２の曲率がケーシング１と同じてある。
【００３９】
このほかに、実際の需要により、組立時、上記のケーシング１、支持ブラケット２及びシャフト４のいくつかの実施例は自由に組み合わせることができる。
【００４０】
以上に述べたのは、本発明の具体的実施例であって、本発明の構造特徴がこれに限られることはない。本発明は、類似の製品上に用いられることができ、当業者が本発明の分野において行った変化又は変更は、本発明の特許保護範囲特許請求の範囲内に含めるものであるのが勿論である。
【符号の説明】
【００４１】
１  ケーシング
１．１  丸い穴I
１．２  平面A
１．３  溶接点
１．４  継目
１．５  位置決めブロックI
１．６  係止部
１．７  位置決めブロックII
２  支持ブラケット
２．１  丸い穴II
２．２  底板I
２．３  底板II
２．４  凹溝
２．５  凸部
２．６  リブプレート
３  ローラー
４  シャフト
４．１  平面B
４．２  曲面
５  駆動用カム
６  タペット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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