(57)【要約】【課題】  床フックの基部に架け渡した金属プレートがアオリ固定用のナット等に接触することなく、床フックをスムーズに出し入れできる床フックの取付構造及び取付構造を提供する。【解決手段】  本発明の床フックの取付構造は、車両の前後方向に間隔をあけて配置される複数の横根太と、前記横根太の端部に取り付けられて車両の前後方向にのびる断面略コ字状のサイドスカートと、前記サイドスカートの略コ字状によって画定される内側空間内に出し入れ自在に格納される床フックと、前記床フックの基部に取り付けられる金属プレートと、前記内側空間内に配置されて前記基部を覆う床フック用カバーとからなる床フックの取付構造において、前記金属プレートは前記基部に沿って相対的に上下動自在となるように支持されており、前記床フック用カバーの内面に、前記金属プレートを上方位置で保持するための突起を備える。【選択図】図2
2017210122.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前後方向に間隔をあけて配置される複数の横根太と、前記横根太の端部に取り付けられて車両の前後方向にのびる断面略コ字状のサイドスカートと、前記サイドスカートの略コ字状によって画定される内側空間内に出し入れ自在に格納される床フックと、前記床フックの基部に取り付けられる金属プレートと、前記内側空間内に配置されて前記基部を覆う床フック用カバーとからなる床フックの取付構造において、
前記金属プレートは前記基部に沿って相対的に上下動自在となるように支持されており、
前記床フック用カバーの内面に、前記金属プレートを上方位置で保持するための突起を備えることを特徴とする床フックの取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の床フックの取付構造を備えることを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の荷台上の積荷を固定するロープに使用する床フックの取付構造及びこの取付構造を備える車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的なトラック等の車両の荷台は、図4（a）〜（c）に示すように横根太100を車両の前後方向に所定の間隔で配置し、横根太100の上部に床板101を敷設すると共に横根太100の左右の端部を、断面コ字状で前後方向にのびるサイドスカート102の内側空間102aで覆う構造になっている。なお、理解を容易にするために図4（c）の平面図においては床板101やサイドスカート102の一部等の図示を省略している。
サイドスカート102の上面には長手方向に適当な間隔で貫通穴102bを設けており、この貫通穴102bに荷役用の床フック103の基部103aを通すことでサイドスカートの内側空間102a内に床フック103を出し入れ自在に格納する構造になっている。また、サイドスカートの内側空間102aのうち床フック103が出入りする箇所を床フック用カバー104で覆うことで、床フックの基部103aの汚れ防止及び荷台下部から埃、水分、光等が貫通穴102bを通過して荷室内に侵入することがないようにしている。
【０００３】
また、図5に示すように床フック103の2本の基部103aに金属プレート103bを架け渡すことで、金属プレート103bを床フック103と一体に上下させることがある。荷役時に床フック103を上昇させると金属プレート103bがサイドスカート102内面の貫通穴102b周辺に密着するので、過大な引張力が作用した場合でも貫通穴102bの周囲が破損する事態を防止できる（特許文献1の図7及び図9参照）。
更に、ウイング車の場合はサイドスカート102に取り付けたヒンジ105によってアオリ106を回転自在に支持するのが一般的である。ヒンジ105はサイドスカート102の表面側から貫通させたボルト107を裏面側でナット108等により締結することでサイドスカート102に固定される（特許文献2の図1及び図7参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開2004−42839号公報
【特許文献２】実用新案登録第2576435号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記従来技術の場合には以下のような問題がある。
すなわち、床フック103の2本の基部103aに金属プレート103bを架け渡す場合、床フック103を出し入れする際に金属プレート103bがアオリ固定用のナット108に接触して邪魔になるという問題があった。
また、金属プレート103bがナット108に接触しないように、仮に貫通穴102bの位置を荷台の中心方向に移動させるとすると、床フック103の位置も荷台の中心方向にずれるため、床フック103で固定できる荷物の量が少なくなるという問題もある。
【０００６】
本発明はこのような問題に鑑み、床フックの基部に架け渡した金属プレートがアオリ固定用のナット等に接触することなく、床フックをスムーズに出し入れできる床フックの取付構造及びこの取付構造を備える車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の床フックの取付構造は、車両の前後方向に間隔をあけて配置される複数の横根太と、前記横根太の端部に取り付けられて車両の前後方向にのびる断面略コ字状のサイドスカートと、前記サイドスカートの略コ字状によって画定される内側空間内に出し入れ自在に格納される床フックと、前記床フックの基部に取り付けられる金属プレートと、前記内側空間内に配置されて前記基部を覆う床フック用カバーとからなる床フックの取付構造において、前記金属プレートは前記基部に沿って相対的に上下動自在となるように支持されており、前記床フック用カバーの内面に、前記金属プレートを上方位置で保持するための突起を備えることを特徴とする。
本発明の車両は、上記床フックの取付構造を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明では、床フックの基部に取り付ける金属プレートが床フックの基部に沿って相対的に上下動自在となるように支持される。また、床フック用カバーはその内面に備える突起によって金属プレートを上方位置で保持する。したがって、床フックの使用時にフック本体を持ち上げると基部が内側空間から外部に引き出されるが、金属プレートは突起によって床フック用カバー内の上方位置で保持されたままの状態なので金属プレートがアオリ固定用のナット等に接触することがない。また、床フックの未使用時には自重により基部が内側空間内に下がっていくが、この際にも金属プレートは基部と一体に下がらずに、突起によって床フック用カバーの内面の上方位置で保持されたままになる。したがって、床フックの出し入れの際に金属プレートがアオリ固定用のナット等に接触することなく、床フックをスムーズに出し入れできる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】車両のA−A線断面図(a)、B−B線断面図(b)及び平面図(c)
【図２】床フックを引き出した状態を示す斜視図(a)及び(b)
【図３】床フックを格納した状態を示す斜視図(a)及び(b)
【図４】従来の車両のA−A線断面図(a)、B−B線断面図(b)及び平面図(c)
【図５】従来の床フックの取付構造を示す拡大断面図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の床フックの取付構造及び車両の実施の形態について説明する。なお、以下の説明において車両の進行方向を「前方」と表記する。また、床フックの取付構造はおおよそ左右対称になっているため、以下、主に左側の下部構造について説明する。本実施の形態では車両がアオリを備えるウイング車であるものとするが、本発明の床フックの取付構造はウイング車以外にもアオリを備えている車両全般に適用できる。
【００１１】
図1〜図3に示すように、本実施の形態における床フックの取付構造10は横根太20、サイドスカート30、床フック40、床フック用カバー50等から概略構成される。
車両にはサイドスカート30に取り付けたヒンジ80によってアオリ81が回転自在に支持されている。ヒンジ80はサイドスカート30の表面側から貫通させたボルト82を裏面側でナット83等により締結することでサイドスカート30に固定されている。
前後方向にのびるシャーシフレーム11の上面にはスペーサー70を挟んで縦根太60が配置され、縦根太60と横根太20とが連結板（図示略）で連結される。なお、理解を容易にするために図１(c)の平面図においては床板12やサイドスカート30の一部等の図示を省略している。
【００１２】
横根太20は車両の前後方向に間隔をあけて複数配置される。横根太20の形状は特に限定されるものではなく、断面が略Ｌ字状、Ｉ字状、Ｔ字状、Ｈ字状、コ字状等であってよい。また、横根太20の材質も特に限定されるものではなくスチール、アルミニウム、アルミニウム合金等の一般的な材料を使用できる。
【００１３】
サイドスカート30は横根太20の端部に取り付けられて前後方向にのびる断面略コ字状の部材である。また、サイドスカート30の略コ字状によって内側空間31が画定され、この内部空間31の開口部31aが車両の内側を向くようにして横根太20に取り付けられる。詳しい説明は後述するが、サイドスカート30の上面には長手方向に沿って適当な間隔で貫通穴32が形成されている。貫通穴32はサイドスカート30の製造時に形成してもよく、あるいはユーザーが床フック40の所望の取り付け位置を決定した段階で形成してもよい。サイドスカート30の材質も特に限定されるものではなくスチール、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス等の一般的な材料を使用できる。
【００１４】
本発明においてサイドスカート30の断面形状が「略コ字状」であるとは、サイドスカート30を横根太20の端部に取り付けた状態において、横根太20の端面を覆うべく鉛直方向にのびる鉛直部材34aと、当該鉛直部材34aの下端から車両の内側に向かってのびる下側部材34bと、鉛直部材34aの上端から車両の内側に向かってのびる上側部材34cの３つの部材から成る形状を指すものとする。これら３つの部材の相対的な大小関係に制限はなく、例えば上側部材34cが下側部材34bに対して極端に大きい（あるいは小さい）形状であってもよい。また、これら３つの部材によって囲まれる空間を本発明における「内側空間31」とする。
【００１５】
図2(a)及び(b)に示すように、床フック40はサイドスカート30の内側空間31内に出し入れ自在に格納される部材であり、サイドスカート30の長手方向に沿って複数取り付けられる。
床フック40は、水平面内で前後方向にのびるフック本体41と、フック本体41の前後の端部近傍から下方にのびる２本の基部42によって略Π字状に形成されている。フック本体41は常にサイドスカート30の上面から外部（荷室内）に露出しており、2本の基部42はサイドスカート30上面の貫通穴32に通されている。
2本の基部42には金属プレート44が架け渡されている。
具体的には、金属プレート44には2本の基部42に対応する位置に2つの貫通穴44a(図3(b)参照)が形成されており、各貫通穴44aに基部42を挿入することで、金属プレート44が2本の基部42に沿って相対的に上下動自在となるように支持されている。
【００１６】
床フック用カバー50は内側空間31内において床フック40の基部42を覆う部材である。床フック用カバー50は矩形状の底板51と、底板の3辺から上方に立ち上がる3枚の側板52〜54によって構成される平面視略コ字状の部材である。床フック用カバー50はその底板51をサイドスカートの下側部材34bにリベット58で固定されており、床フック40の基部42の汚れ防止及び荷台下部から埃、水分、光等が貫通穴32を通過して荷室内に侵入することを防止している。
3枚の側板52〜54の内面の上部に突起55〜57を形成している。床フック40を引き出してない状態(図3(b)参照)ではこれら3つの突起55〜57は金属プレート44の下面に接触しており、これにより金属プレート44は床フック用カバー50内の上方位置で保持される。
【００１７】
床フック40の使用時にフック本体41を持ち上げて引き出すと基部42が内側空間31から外部に引き出される。そして、基部42の下端に取り付けてあるストッパー43が金属プレート44の下面に接触し、金属プレート44を突起55〜57から浮かせる。金属プレート44は側板34cの下面に接触した状態になる(図2(a)参照)。
また、床フック40の未使用時には自重により基部42が内側空間31内に下がっていくことでフック本体41のみが外部に露出する（図3(a)参照）。金属プレート44は2本の基部42に沿って相対的に上下動自在となるように支持されているので、基部42と一体に下がらずに、突起55〜57に支持された状態で床フック用カバー50の内面の上方位置で保持されたままになる。
したがって、金属プレート44がアオリ固定用のボルト82やナット83に接触することがなく、床フック40をスムーズに出し入れできる。
なお、床フック40の形状は特に限定されるものではなく、例えば２本の基部42の上端からフック本体41にかけて滑らかに繋がる略Ｕ字状や、基部42が１本の略Ｔ字状等であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明は、床フックの基部に架け渡した金属プレートがアオリ固定用のナット等に接触することなく、床フックをスムーズに出し入れできる床フックの取付構造及び取付構造を備える車両に関するものであり、産業上の利用可能性を有する。
【符号の説明】
【００１９】
10 床フックの取付構造
11 シャーシフレーム
12 床板
20 横根太
30 サイドスカート
31 内側空間
31a 開口部
32 貫通穴
34a 鉛直部材
34b 下側部材
34c 上側部材
40 床フック
41 フック本体
42 基部
43 ストッパー
44 金属プレート
44a 貫通穴
50 床フック用カバー
51 底板
52〜54 側板
55〜57 突起
58 リベット
60 縦根太
70 スペーサー
80 ヒンジ
81 アオリ
82 ボルト
83 ナット
100 横根太
101 床板
102 サイドスカート
102a 内側空間
101 床板
102b 貫通穴
103 床フック
103a 基部
104 床フック用カバー
103b 金属プレート
105 ヒンジ
106 アオリ
107 ボルト
108 ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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