(57)【要約】【課題】ユーザとの間で音声が良好に伝達されるように音声インタフェースを省スペースで設けることが可能な車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置１００は、情報を前方へ表示する表示部と、押圧されると、表示部に表示された情報を変更するための押圧信号を出力するスイッチ１０７と、ユーザの押圧操作をスイッチ１０７に伝達する操作部材１０５と、ユーザの音声を受ける音声インタフェースとしてのマイク１０８と、を備える。操作部材１０５は、貫通孔１２１を有する。マイク１０８は、貫通孔１２１の端部又は途中に配設される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を前方へ表示する表示部と、
押圧されると、前記情報を変更するための押圧信号を出力するスイッチと、
ユーザの押圧操作を前記スイッチに伝達する操作部材と、
前記ユーザの音声を受け、又は、前記ユーザへ向けて音声を発する音声インタフェースと、を備え、
前記操作部材は、貫通孔を有し、
前記音声インタフェースは、前記貫通孔の端部又は途中に配設される、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記表示部の前方を覆い、前記操作部材が前方へ突き出す保護カバーをさらに備え、
前記操作部材は、前記貫通孔の途中から鉛直下方へ貫通する分岐孔をさらに有し、
前記分岐孔は、前記保護カバーよりも前方に設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記操作部材は、鉛直方向に延びて側面まで連通する溝が前端に設けられている、
請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記表示部が設けられる窓と、前記操作部材が挿設される孔と、が設けられたカバープレートをさらに備え、
前記スイッチは、前記カバープレートよりも後方に設けられ、
前記貫通孔は、前記操作部材を前後方向に貫通する、
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記操作部材は、
前記貫通孔が設けられた柱状部と、
前記カバープレートよりも後方にて前記柱状部から分岐し、前記スイッチの前方に位置付けられるスイッチ押下部と、を含む、
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、運転者が正面視可能であり、保護カバー（特許文献１では、「フード部」）に包囲された被視認領域に車両動作情報を表示する車両用表示装置が開示されている。特許文献１に開示された車両用表示装置では、被視認領域に、車両動作情報である車両速度及びエンジン回転数をアナログ式メータ画像として表示する画像表示部と、運転者からの情報を入力又は運転者に対して情報出力が可能なインタフェース部と、が配置される。特許文献１に記載のインタフェース部は、マイク、画像カメラ及び１対のスピーカにより構成される。
【０００３】
また、一般的な車両用表示装置では、運転者に向けて突き出すスイッチを操作するために、運転手に向けて突き出す操作部材を備えるものも多い。このような車両用表示装置では、例えば、運転手が操作部材を押圧すると、その操作部材によりスイッチが押下されて、車両用表示装置に表示された情報が変更される。
【０００４】
このように、近時は、マイク、スイッチノブ、画像カメラ、スピーカなど種々のインタフェース部が、車両用表示装置に搭載されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−０５５４３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、種々のインタフェース部が車両用表示装置に設けられると、被視認領域内に占めるインタフェース部の割合が大きくなり、その結果、情報を表示する領域が狭くなり、情報の視認性が低下するおそれがある。また、マイクやスピーカといった音声インタフェースは、運転手がハンドルを握ったまま情報を入力又は出力することができるインタフェースであるので、マイクやスピーカを設けることで、運転手の利便性を向上させることができる。
【０００７】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、ユーザとの間で音声が良好に伝達されるように音声インタフェースを省スペースで設けることが可能な車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明の車両用表示装置は、
情報を前方へ表示する表示部と、
押圧されると、前記情報を変更するための押圧信号を出力するスイッチと、
ユーザの押圧操作を前記スイッチに伝達する操作部材と、
前記ユーザの音声を受け、又は、前記ユーザへ向けて音声を発する音声インタフェースと、を備え、
前記操作部材は、貫通孔を有し、
前記音声インタフェースは、前記貫通孔の端部又は途中に配設される、
ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、音声インタフェースが、操作部材に設けられた貫通孔の端部又は途中に配設される。このように音声インタフェースを操作部材に関連付けて設けることで、車両用表示装置に音声インタフェースを設けるための空間を、音声インタフェースが操作部材と別個に設けられる場合よりも、小さくすることができる。また、音声インタフェースは、貫通孔の端部又は途中に配設されるので、ユーザの音声を直接に又は貫通孔を通じて良好に受け、又は、発することができる。従って、ユーザとの間で音声が良好に伝達されるように音声インタフェースを省スペースで設けることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１に係る車両用表示装置の正面図である。
【図２】図１に示すＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】実施の形態１に係る操作部材の正面図である。
【図４】実施の形態１に係る操作部材を分解して示す正面図である。
【図５】実施の形態１に係る操作部材を分解して示す側面図である。
【図６】実施の形態１に係る操作部材及び基板を分解して示す側面図である。
【図７】実施の形態１に係る車両用表示装置の機能的な構成を示す図である。
【図８】変形例１に係る操作部材の一例を示す正面図である。
【図９】変形例１に係る操作部材の一例を分解して示す側面図である。
【図１０】変形例２に係る車両用表示装置の、図１に示すＡ−Ａ線に相当する位置における断面図である。
【図１１】本発明の実施の形態２に係る車両用表示装置の、図１に示すＡ−Ａ線に相当する位置における断面図である。
【図１２】実施の形態２に係る操作部材を分解して示す側面図である。
【図１３】変形例３に係る車両用表示装置の、図１に示すＡ−Ａ線に相当する位置における断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１２】
（実施の形態１）
本発明の実施の形態１に係る車両用表示装置１００は、自動車などの車両に搭載され、ユーザである運転手へ向けて各種の情報を表示する装置である。車両用表示装置１００に表示される情報は、車両の走行速度、エンジン回転数、オドメータ、トリップメータ、燃料計、エンジン温度、シフトレバーの状態、外気温、車内温度、走行案内用の地図、目的地の天候などから適宜選択されるとよい。なお、車両用表示装置１００に表示される情報は、ここに例示したもの以外であってもよい。
【００１３】
以下では、車両用表示装置１００が搭載される車両の運転手が車両用表示装置１００に対して位置する方向を前方とし、前方の反対方向を後方とする。また、上下左右の各方向は、車両用表示装置１００を前方から、すなわち運転手から見た場合の方向を表す。これらの方向を示す用語は、説明のために用いるのであって、本願発明を限定する趣旨ではない。
【００１４】
車両用表示装置１００は、前方から見た図である図１及びＡ−Ａ線における断面図である図２に示すように、筐体１０１と、保護カバー１０２と、カバープレート１０３と、表示部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃと、操作部材１０５と、基板１０６と、スイッチ１０７と、マイク１０８と、分圧回路１０９と、音声信号処理回路１１０と、演算装置１１１とを備える。
【００１５】
なお、図２は、操作部材１０５及びその近傍に配設された部材を示す断面図である。図２では、分かり易くするため、カバープレート１０３の後方における表示部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃの構成などは、省略している。
【００１６】
筐体１０１は、開口が設けられることで前方に開放した部材である。保護カバー１０２は、筐体１０１の開口を塞ぐように筐体１０１に固定される透明な部材であり、操作部材１０５が挿設される孔１１２が設けられている。カバープレート１０３は、表示部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃが配設される窓１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃと、操作部材１０５が挿設される孔１１４とが設けられた板状の部材である。カバープレート１０３は、筐体１０１の中に固定されて、筐体１０１と保護カバー１０２で形成される空間を概ね前後方向に２つの空間に仕切る。
【００１７】
筐体１０１、保護カバー１０２、カバープレート１０３は、いずれも、例えば樹脂を材料として作られる。各部材を固定する方法には、種々の方法が適宜採用されてよく、例えば、爪部と凹部との嵌め合いなどによる係止、接着剤による接着、ネジ止めなどが採用され、以下においても同様である。
【００１８】
表示部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃは、車両用表示装置１００が搭載される車両に関する情報、その車両の走行に関する情報などの各種情報を示す部材である。表示部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃは、それぞれ、カバープレート１０３に設けられた窓１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃに配設され、透明な保護カバー１０２を通じて前方へ情報を表示する。
【００１９】
本実施の形態では、表示部１０４ａは、車両速度を示すスピードメータである。表示部１０４ｂは、上記の例示した情報のうち、車両速度及びエンジン回転数以外の情報を示す。表示部１０４ｃは、エンジン回転数を示すタコメータである。表示部１０４ａ，１０４ｃの各々は、アナログ式のメータである。表示部１０４ｂは、プロセッサなどの制御の下で、文字、数字、記号、図柄などを表示できる部材であればよく、液晶パネル、有機ＥＬ（Electroluminescence）パネルなどである。
【００２０】
なお、表示部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃは、すべて、液晶パネルで構成され、例えば車両速度、及び、エンジン回転数が、アナログ式のメータに代えて、液晶パネルなどに適宜の方法で表示されてもよい。
【００２１】
操作部材１０５は、保護カバー１０２及びカバープレート１０３に設けられた孔１１２，１１４を通じて、保護カバー１０２よりも前方へ突き出す部材である。操作部材１０５は、例えば樹脂を材料として作られる。
【００２２】
操作部材１０５は、図２、及び、操作部材１０５を前方から見た図である図３に示すように、保護カバー１０２よりも前方へ突き出す円柱状の操作レバー１１５と、操作レバー１１５から上方へ分岐する分岐部１１６と、分岐部１１６の途中から後方へ分岐する柱状の固定部１１７と、分岐部１１６の先端から後方へ延びる柱状のスイッチ押下部１１８とを有する。
【００２３】
このような操作部材１０５は、前方から見た分解図である図４及び側方から見た分解図である図５に示すように、例えば、上下に分割した２つの部品１０５ａ，１０５ｂから構成される。そして、操作部材１０５は、一方の部品１０５ａに設けられた爪部１１９を、他方の部品１０５ｂに設けられた凹部１２０に嵌めることで組み立てられる。なお、ここでは、操作部材１０５が、２つの部品１０５ａ，１０５ｂを組み合わせて作られる例を説明したが、操作部材１０５は、例えば、全体が一体成型で作られてもよく、３つ以上の部品を組み合わせて作られてもよい。
【００２４】
操作レバー１１５は、図２に示すように、前後方向に延びる貫通孔１２１と、貫通孔１２１の途中から分岐して鉛直下方に貫通する分岐孔１２２と、を内部に有する。操作レバー１１５は、前方から見た場合に、鉛直方向に延びて側面まで連通することで上方及び下方が開放した溝１２３を前端に有する。また、操作レバー１１５は、マイク１０８を収容するためのマイク収容部１２４を後端に有する。
【００２５】
なお、車両用表示装置１００での下方と、鉛直下方とが一致するとは限らない。例えば、車両用表示装置１００は、その前方を斜め上方に向けて車両に取り付けられてもよく、このような場合、車両用表示装置１００での下方と、鉛直下方とは、一致しない。
【００２６】
固定部１１７は、図２及び図３に示すように、前後方向に延在する柱状部１２５と、柱状部１２５の後端に接続する係止部１２６とを有する。固定部１１７は、係止部１２６の後端から柱状部１２５の途中まで延びる切れ込み溝１２７が設けられた先割れ構造となっている。
【００２７】
柱状部１２５は、バネ１２８を構成する螺旋状のワイヤが周囲に配設されている。バネ１２８は、操作部材１０５を基板１０６に対して前方へ付勢する付勢部材の一例である。
【００２８】
係止部１２６は、操作部材１０５を基板１０６に対して前後方向に移動可能に固定するための部位であり、柱状部１２５よりも太い基端で柱状部１２５に接続しており、後方へ向かって細くなるテーパ状をなす。
【００２９】
固定部１１７がこのような構成を備えるので、操作部材１０５及び基板１０６の分解側面図である図６に示すように、基板１０６に設けられた孔１２９の前方に係止部１２６を位置付けて、係止部１２６を基板１０６に対して後方へ押し込むことによって、柱状部１２５よりも基端が太い係止部１２６を孔１２９に容易に挿入して、基板１０６に対して前後方向へ移動可能に操作部材１０５を取り付けることができる。
【００３０】
その結果、操作部材１０５は、図２に示すように、ユーザが操作レバー１１５の前端を後方へ押圧すると後方へ移動し、ユーザが押圧する力を緩めると又は操作レバー１１５から手を離すとバネ１２８の付勢力により押圧前の位置に戻るように、基板１０６に取り付けられる。
【００３１】
基板１０６は、図２に示すように、筐体１０１の中でカバープレート１０３の後方に固定される。基板１０６は、前後に貫通する孔１２９を有する。また、基板１０６の前面には、孔１２９の上方及び下方のそれぞれにスイッチ１０７及びコネクタ１３０が取り付けられる。基板１０６の後面には、分圧回路１０９、音声信号処理回路１１０及び演算装置１１１が取り付けられる。
【００３２】
スイッチ１０７は、図２に示すように、スイッチ押下部１１８の後方に配置される。上述のように、ユーザが操作レバー１１５の前端を後方へ押圧すると、操作部材１０５は、後方へ移動するので、これに伴って、スイッチ押下部１１８がスイッチ１０７を押圧することになる。このように、操作部材１０５は、ユーザの押圧操作をスイッチ１０７に伝達する。
【００３３】
スイッチ１０７は、押圧されると、それに応じて、表示部１０４ｂに表示される情報を変更するための押圧信号を出力する。スイッチ１０７は、分圧回路１０９に電気的に接続されており、分圧回路１０９は、演算装置１１１に電気的に接続されている。分圧回路１０９は、入力電圧に比例した大きさの電圧を出力する回路である。これにより、スイッチ１０７から出力された押圧信号は、図７の機能的な構成図に示すように、分圧回路１０９を介して演算装置１１１に入力する。
【００３４】
マイク１０８は、音声インタフェースとして、運転手の音声を受け、受けた音声を示す音声信号を出力する。マイク１０８は、操作部材１０５に固定される。詳細には、マイク１０８は、図２に示すように、操作部材１０５の後端に設けられたマイク収容部１２４に収容され、それによって、貫通孔１２１の後端に固定される。言い換えると、マイク１０８は、前方から見て、貫通孔１２１と互いに重なり合うように配置される。これにより、マイク１０８の前方に貫通孔１２１が位置することになるので、マイク１０８は、音声を受ける部位を前方に向けて配設されることで、貫通孔１２１を通じて運転手の音声を良好に受けることができる。
【００３５】
マイク１０８は、先端にコネクタ１３１が設けられた配線１３２を有し、このコネクタ１３１と、基板１０６上のコネクタ１３０とが接続される。これにより、マイク１０８は、配線１３２及びコネクタ１３０，１３１を介して音声信号処理回路１１０に電気的に接続される。また、音声信号処理回路１１０は、演算装置１１１に電気的に接続される。
【００３６】
このような電気的な接続により、マイク１０８から出力される音声信号は、図７に示すように、音声信号処理回路１１０を介して演算装置１１１に入力する。音声信号処理回路１１０は、例えば、マイク１０８から出力された音声信号を増幅するためのアンプ回路、音声信号に含まれるノイズを除去するフィルタ回路などを含む。
【００３７】
マイク１０８は、上述のように、運転手の音声を良好に受けることができるので、良好な音声信号がマイク１０８から出力される。そのため、演算装置１１１は、良好な音声信号を取得することができる。また、音声信号処理回路１１０により、演算装置１１１が取得する音声信号の品質を、より向上させることができる。
【００３８】
演算装置１１１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などから構成され、図７に示すように表示部１０４ｂに表示する情報を制御する。詳細には、演算装置１１１は、押圧信号又は音声信号が入力されると、それに応じて、表示部１０４ｂに表示する情報の種類、内容などを変更する。
【００３９】
例えば、押圧信号が入力されると、演算装置１１１は、表示部１０４ｂに表示する情報を予め定められた順序で変更する。また例えば、スイッチ１０７が長押しされた場合（予め定められた時間より長く継続して押圧された場合）、演算装置１１１は、表示部１０４ｂに表示する情報の１つであるトリップメータをゼロにリセットし、その内容を表示部１０４ｂに表示させる。
【００４０】
さらに例えば、音声信号が入力されると、演算装置１１１は、音声信号に含まれる音声を認識して、それに応じて、車両に搭載された機器の設定を変更し、その内容を表示部１０４ｂに表示させる。具体例を挙げると、「ＸＸ遊園地を目的地に設定」という指示を含む音声信号が入力されると、演算装置１１１は、カーナビゲーションシステムにて「ＸＸ遊園地」を目的地に設定し、「ＸＸ遊園地」までの道順を地図で表示部１０４ｂに表示させる。「ＸＸ度に設定」という指示を含む音声信号が入力されると、演算装置１１１は、空調システムの設定温度を「ＸＸ度」に設定し、設定温度が「ＸＸ度」であることを表示部１０４ｂに表示させる。
【００４１】
これまで説明したように、実施の形態１に係る車両用表示装置１００では、マイク１０８が、操作部材１０５に設けられた貫通孔１２１の後端部に配設される。このようにマイク１０８を操作部材１０５に関連付けて設けることで、車両用表示装置１００にマイク１０８を設けるための空間を、マイク１０８が操作部材１０５と別個に設けられる場合よりも、小さくすることができる。また、マイク１０８は、貫通孔１２１の後端部に配設されるので、ユーザの音声を、貫通孔１２１を通じて良好に受けることができる。従って、運転手との間で音声が良好に伝達されるようにマイク１０８を省スペースで設けることが可能になる。
【００４２】
一般的に、操作部材１０５を押圧操作する際にその前端に付着する手の汚れ、車内の埃などが貫通孔１２１の前端から内部へ入り込む可能性があり、それによって貫通孔１２１が狭くなると、マイク１０８が受ける音声の品質や音量が低下するおそれがある。
【００４３】
実施の形態１に係る車両用表示装置１００では、操作部材１０５は、貫通孔１２１の途中から鉛直下方へ貫通する分岐孔１２２をさらに有し、分岐孔１２２は、保護カバー１０２よりも前方に設けられている。これにより、貫通孔１２１の前端から内部へ入り込んだ汚れ、埃などの異物を、分岐孔１２２を通じて、車両用表示装置１００の外部へ排出することができる。特に、分岐孔１２２が鉛直下方を向いているので、異物を自然に排出され易くすることができる。従って、マイク１０８が受ける音声の品質や音量が、使用に伴って低下することを抑制されるので、運転手との間で音声が継続して良好に伝達されるようにマイク１０８を設けることが可能になる。
【００４４】
実施の形態１に係る車両用表示装置１００では、表示部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃが設けられる窓１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃと、操作部材１０５が挿設される孔１１４と、が設けられたカバープレート１０３をさらに備える。そして、スイッチ１０７は、カバープレート１０３よりも後方に設けられ、貫通孔１２１は、操作部材１０５の中を前後方向に貫通する。
【００４５】
このように、スイッチ１０７をカバープレート１０３よりも後方に設け、貫通孔１２１が前後に延びることで、カバープレート１０３の前方に配置される部品やカバープレート１０３の前方に位置する操作部材１０５の部分を少なくすることができる。これにより、カバープレート１０３の前方に配置される部品やカバープレート１０３の前方に位置する操作部材１０５の部分が多い場合よりも、カバープレート１０３に表示部１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃを配置するスペースを多く確保することが可能になる。また、カバープレート１０３の前方にて運転手の視界に入る部品や操作部材１０５の部分が少なくなるので、視認性を良くすることが可能になる。
【００４６】
実施の形態１に係る車両用表示装置１００では、分岐孔１２２は、保護カバー１０２よりも前方に設けられている。これにより、前端から貫通孔１２１の中に入り込んだ汚れ、埃などの異物を、分岐孔１２２を通じて車両用表示装置１００の外部へ排出することができる。特に、分岐孔１２２が鉛直下方を向いているので、異物を自然に排出され易くすることができる。従って、マイク１０８が受ける音声の品質や音量が、使用に伴って低下することを抑制されるので、運転手との間で音声が継続して良好に伝達されるようにマイク１０８を設けることが可能になる。
【００４７】
実施の形態１に係る車両用表示装置１００では、操作部材１０５は、貫通孔１２１が設けられた操作レバー１１５と、カバープレート１０３よりも後方にて操作レバー１１５から分岐し、スイッチ１０７の前方に位置付けられるスイッチ押下部１１８と、を含む。このようにマイク１０８を操作部材１０５に関連付けて設けることで、車両用表示装置１００にマイク１０８を設けるための空間を、マイク１０８が操作部材１０５と別個に設けられる場合よりも、小さくすることができる。また、マイク１０８は、貫通孔１２１の後端部に配設されるので、ユーザの音声を、貫通孔１２１を通じて良好に受けることができる。従って、運転手との間で音声が良好に伝達されるようにマイク１０８を省スペースで設けることが可能になる。
【００４８】
実施の形態１に係る車両用表示装置１００では、操作部材１０５は、鉛直方向に延びる溝１２３が前端に設けられている。これにより、操作部材１０５を押圧操作する際にその前端に付着した汚れ、埃などの異物が貫通孔１２１の前端から内部へ入り込む前に、車両用表示装置１００の外部にて溝１２３を通じて落下することを促すことができる。従って、マイク１０８が受ける音声の品質や音量が、使用に伴って低下することを抑制することが可能になる。
【００４９】
これまで、本発明の実施の形態１について説明したが、実施の形態１は、以下のように変形されてもよい。
【００５０】
例えば、実施の形態１では、音声信号処理回路１１０及び分圧回路１０９が演算装置１１１から独立した回路である例により説明したが、音声信号処理回路１１０及び分圧回路１０９の一方又は両方の機能は、演算装置１１１に内蔵されていてもよい。
【００５１】
例えば、実施の形態１では、運転手の音声を受け、又は、運転手へ向けて音声を発する音声インタフェースの一例として、運転手の音声を受けるマイク１０８を例に説明した。しかし、音声インタフェースは、運転手の音声を受けるマイク１０８に限られない。音声インタフェースは、運転手に向けて音声を発するスピーカなどであってもよく、運転手の音声を受け、かつ、運転手に向けて音声を発するダイナミックマイク、スピーカマイクなどであってもよい。
【００５２】
スピーカが、例えば、演算装置１１１から音声信号を取得し、その音声信号が示す音声を発することによって、音声で運転手に情報を伝達することができる。また、ダイナミックマイク、スピーカマイクなどが、例えば、演算装置１１１から音声信号を取得し、その音声信号が示す音声を発することによって、運転手の音声を受けるだけでなく、音声で運転手に情報を伝達することもできる。
【００５３】
このように、車両用表示装置１００にダイナミックマイク、スピーカマイクなどの機能を搭載する場合に、これらを設けるためのスペースをさらに確保する必要がなく、省スペース化が可能になる。また、貫通孔１２１を通じて、運転手とダイナミックマイク、スピーカマイクなどとの間で良好に音声を伝達することが可能になる。従って、運転手との間で音声が良好に伝達されるように、ダイナミックマイク、スピーカマイク、スピーカなどを省スペースで設けることが可能になる。
【００５４】
例えば、操作部材１０５にＬＥＤ（Light Emitting Diode）をさらに実装してもよい。演算装置１１１の制御の下で、ＬＥＤを発光させることで、操作部材１０５をあまり大きくすることなく、光で運転手に情報を伝達することが可能になる。
【００５５】
（変形例１）
例えば、実施の形態１では、操作レバー１１５が円柱状である例により説明したが、操作レバーは、円柱状に限らず、柱状であればよい。例えば、操作部材２０５の操作レバー２１５は、前方から見た図である図８に示すように、角柱状であってもよい。
【００５６】
この場合、前方から見た分解図である図９に示すように、操作部材２０５は、実施の形態１に係る操作レバー１１５と同様に上下に分割した２つの部品２０５ａ，２０５ｂから構成されるとよい。そして、操作部材２０５は、一方の部品２０５ａに設けられた爪部２１９を、他方の部品２０５ｂに設けられた凹部２２０に嵌めることで組み立てられるとよい。この変形例によっても、実施の形態１と同様の効果を奏する。
【００５７】
（変形例２）
例えば、実施の形態１では、貫通孔１２１の形状が円柱状である例により説明したが、貫通孔の形状は、これに限られない。貫通孔は、保護カバー１０２が設けられる場合には、保護カバー１０２よりも前方が開放するように操作部材に設けられていればよく、例えば、四角柱などの角柱状、Ｌ字状などに屈曲した形状、湾曲した部分を含む形状などであってもよい。図１０は、変形例２に係る車両用表示装置３００において、Ｌ字状に屈曲した貫通孔３２１が操作部材３０５の操作レバー３１５に設けられた例を示す。図１０に示す例では、貫通孔３２１の後端にてマイク１０８が操作部材３０５に固定されている。本変形例によっても、実施の形態１と同様の効果を奏する。
【００５８】
（実施の形態２）
実施の形態１では、マイク１０８が貫通孔１２１の後端にて操作部材１０５に設けられる例を説明した。本実施の形態では、音声インタフェースの一例であるマイク１０８が貫通孔の途中にて操作部材に設けられる例を説明する。
【００５９】
本実施の形態に係る車両用表示装置４００は、図２に相当する位置における断面図である図１１に示すように、実施の形態１に係る操作部材１０５に代えて、操作部材４０５を備える点を除いて、概ね実施の形態１に係る車両用表示装置１００と同様に構成される。そして、操作部材４０５は、図１１に示すように、貫通孔４２１の途中にマイク１０８が配設されることを除いて、実施の形態１に係る操作部材１０５と概ね同様に構成される。本実施の形態においても、マイク１０８は、前方から見て、貫通孔４２１と互いに重なり合うように配置されることになる。
【００６０】
詳細には、操作部材４０５は、実施の形態１に係る操作部材１０５と同様に、保護カバー１０２よりも前方へ突き出す円柱状の操作レバー４１５を有する。操作部材４０５は、マイク収容部４２４を操作レバー４１５の内部に有する。マイク収容部４２４により形成される空間は、前後に延びる貫通孔４２１に連通しており、マイク１０８は、この空間に収容される。
【００６１】
本実施の形態に係る操作部材４０５は、分解側面図である図１２に示すように、４つの部品４０５ａ＿１，４０５ａ＿２，４０５ｂ＿１，４０５ｂ＿２から構成される。
【００６２】
詳細には、操作部材４０５の前方部品４０５ａが、上下に分割した２つの部品４０５ａ＿１，４０５ａ＿２から構成され、操作部材４０５の後方部品４０５ｂが、上下に分割した２つの部品４０５ｂ＿１，４０５ｂ＿２から構成される。
【００６３】
前方部品４０５ａは、一方の部品４０５ａ＿２に設けられた爪部４１９ａを、他方の部品４０５ａ＿１に設けられた凹部４２０ａに嵌めることで組み立てられる。後方部品４０５ｂは、一方の部品４０５ｂ＿２に設けられた爪部４１９ｂを、他方の部品４０５ｂ＿１に設けられた凹部４２０ｂに嵌めることで組み立てられる。
【００６４】
後方部品４０５ｂの前端には、マイク１０８を収容するためのマイク収容部４２４が設けられる。マイク収容部４２４が形成する空間が貫通孔４２１に連通して設けられ、嵌合突起部４３３が前方へ突き出している。マイク１０８に接続された配線１３２を後方部品４０５ｂの貫通孔４２１に通して、マイク収容部４２４にマイク１０８を位置付けた状態で、前方部品４０５ａの後端に設けられた嵌合穴部４３４に嵌合突起部４３３を嵌め合わせる。これにより、前方部品４０５ａと後方部品４０５ｂとが結合して、マイク１０８が貫通孔４２１の途中に配設された操作部材４０５が組み立てられる。なお、ここでは、操作部材４０５が、４つの部品４０５ａ＿１，４０５ａ＿２，４０５ｂ＿１，４０５ｂ＿２を組み合わせて作られる例を説明したが、操作部材１０５は、例えば、全体が一体成型で作られてもよく、２つ又は３つの部品を組み合わせて作られてもよく、５つ以上の部品を組み合わせて作られてもよい。
【００６５】
本実施の形態よれば、実施の形態１と同様の効果を奏する。
【００６６】
また、本実施の形態によれば、マイク１０８は、前方部品４０５ａの貫通孔４２１を通じて運転手の音声を受ける。そのため、実施の形態１に係る操作部材１０５よりも、運転手の音声が、マイク１０８に到達するまでに貫通孔４２１を通過する距離を短くすることができるので、マイク１０８は運転手の音声をより良好に受けることができる。従って、ユーザとの間で音声が、より良好に伝達されるようにマイク１０８を省スペースで設けることが可能になる。  
【００６７】
これまで、本発明の実施の形態２について説明したが、実施の形態２は、以下のように変形されてもよい。
【００６８】
（変形例３）
例えば、変形例３に係る車両用表示装置５００の断面図である図１３に示すように、マイク１０８は、貫通孔５２１の前端に設けられてもよい。なお、図１３は、図２に相当する位置における断面図である。
【００６９】
本変形例では、操作部材５０５の操作レバー５１５には、前端の溝１２３が設けられず、代わりに、マイク１０８を収容するためのマイク収容部５２４が前端に設けられる。また、本変形例では、分岐孔１２２が設けられなくてもよい。そして、貫通孔５２１には、マイク１０８に接続された配線１３２が挿設される。本変形例によれば、マイク１０８は、運転手の音声を直接に受けることができるので、運転手の音声をより良好に受けることができる。従って、ユーザとの間で音声が、より良好に伝達されるようにマイク１０８を省スペースで設けることが可能になる。
【００７０】
例えば、実施の形態２、変形例３などに、実施の形態１の変形例として説明したスピーカ、ダイナミックマイク、スピーカマイクなどの音声インタフェースが、マイク１０８に代えて採用されてもよい。このような音声インタフェースが実施の形態２に採用された場合、音声インタフェースは、前方部品４０５ａの貫通孔４２１を通じて、運転手へ向けて音声を発することになる。また、このような音声インタフェースが変形例３に採用された場合、音声インタフェースは、運転手へ向けて直接に音声を発することになる。
【００７１】
そのため、実施の形態１に係る操作部材１０５よりも、音声インタフェースから発せられた音声が通過する貫通孔４２１の距離を短くし、又は、音声インタフェースから発せられた音声が貫通孔４２１を通過しないようにすることができる。その結果、運転手へ向けて音声をより良好に伝達することが可能になる。従って、ユーザとの間で音声が、より良好に伝達される音声インタフェースを省スペースで設けることが可能になる。
【００７２】
これまで、本発明の実施の形態及び変形例について説明したが、本発明は、これらの実施の形態及び変形例に限定されるものではない。本発明は、例えば、各実施の形態及び各変形例を適宜組み合わせた形態、それらに適宜変更を加えた形態をも含む。
【符号の説明】
【００７３】
１００，３００，４００，５００  車両用表示装置
１０１  筐体
１０２  保護カバー
１０３  カバープレート
１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃ  表示部
１０５，２０５，３０５，４０５，５０５  操作部材
１０５ａ，１０５ｂ，２０５ａ，２０５ｂ，４０５ａ，４０５ａ＿１，４０５ａ＿２，４０５ｂ，４０５ｂ＿１，４０５ｂ＿２  部品
１０６  基板
１０７  スイッチ
１０８  マイク
１０９  分圧回路
１１０  音声信号処理回路
１１１  演算装置
１１２，１１４，１２９  孔
１１３ａ，１１３ｂ，１１３ｃ  窓
１１５，２１５，３１５，４１５，５１５  操作レバー
１１６  分岐部
１１７  固定部
１１８  スイッチ押下部
１１９，２１９，４１９ａ，４１９ｂ  爪部
１２０，２２０，４２０ａ，４２０ｂ  凹部
１２１，３２１，４２１，５２１  貫通孔
１２２  分岐孔
１２３  溝
１２４，４２４，５２４  マイク収容部
１２５  柱状部
１２６  係止部
１２７  切れ込み溝
１２８  バネ
１３０，１３１  コネクタ
１３２  配線
４３３  嵌合突起部
４３４  嵌合穴部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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