(57)【要約】【課題】円柱部６１ａと該円柱部６１ａに接続された断面Ｄ字状のＤカット部６１ｂとを含む出力シャフト６１と、出力シャフト６１に外挿される筒状部材６３を含む電磁クラッチ６２とを備えた画像形成装置において、筒状部材６３に対する出力シャフト６１の挿入方向に拘わらず、第一クラッチ部材６４と第二クラッチ部材６５との連結力を十分に確保することができる駆動装置及び該駆動装置を備えた画像形成装置を提供する。【解決手段】出力シャフト６１のＤカット部６１ｂを挿入先端側として、出力シャフト６１を筒状部材６３に対して軸方向の一側から挿入した場合に、筒状部材６３の内周面の断面円形状部６３ａと出力シャフト６１のＤカット部６１ｂとの間にできる隙間Ｃを埋める導電性材料からなるキー部材８０を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円柱部と該円柱部に接続された断面Ｄ字状のＤカット部とを含む出力シャフトと、
上記出力シャフトに外挿される筒状をなし、内周面が、上記円柱部に係合可能な断面円形状部と該断面円形状部よりも軸方向の一側に位置し且つ上記Ｄカット部に係合可能な断面Ｄ字状部とで構成された筒状部材と、
上記筒状部材の外周面に支持された第一クラッチ部材及び第二クラッチ部材と、
磁力を発生する励磁コイルと、
上記励磁コイルの通電／非通電を切替えることで、上記第一クラッチ部材が第二クラッチ部材に当接する動力伝達状態と該当接が遮断された動力遮断状態とを選択的に切替える制御部と、
上記出力シャフトのＤカット部を挿入先端側として、上記出力シャフトを上記筒状部材に対して上記軸方向の一側から挿入した場合に、上記筒状部材の内周面の断面円形状部と上記出力シャフトのＤカット部との間にできる隙間を埋める導電性材料からなるキー部材と、を備えている、駆動装置。
【請求項２】
請求項１に記載の駆動装置において、
上記キー部材は、
上記隙間に対して上記軸方向の他側から一側に向かって挿入されるキー本体部と、
上記キー本体部における上記軸方向の他側端部に接続され、該軸方向に対して垂直に配置された円板部とを有し、
上記円板部は、上記動力伝達状態において上記励磁コイルから発生する磁力を受けることにより、上記第一クラッチ部材に対して上記軸方向の他側から押し付けられる、駆動装置。  
【請求項３】
請求項２に記載の駆動装置において、
上記第一クラッチ部材は、上記筒状部材が貫通する貫通孔を有し、
上記円板部は、上記動力伝達状態において上記軸方向から見て上記貫通孔全体を覆うように上記第一クラッチ部材に押し付けられる、駆動装置。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の駆動装置において、
上記キー部材の円板部と上記筒状部材との間に設けられ、上記動力遮断状態において該円板部が上記第一クラッチ部材から離間するように、該円板部を上記軸方向の一側から他側に向かって付勢する付勢部材をさらに備えている、駆動装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか一項に記載の駆動装置において、
上記制御部は、上記動力伝達状態において、上記励磁コイルを通電させることで、第一クラッチ部材を磁気吸引力によって第二クラッチ部材側に引き寄せるように構成され、
上記第一クラッチ部材の周面には、駆動源に連結された減速ギアに噛合するギア部が形成され、
上記ギア部は、はすばギアであって、上記制御部により上記励磁コイルへの通電が遮断されたときには、上記第一クラッチ部材を上記第二クラッチ部材から離間する向きに付勢するように構成されている、駆動装置。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれか一項に記載の駆動装置を備えた画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動装置及び該駆動装置を備えた画像形成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、駆動源と出力シャフトと間の駆動力の伝達及び遮断を切り替える電磁クラッチを備えた駆動装置が知られている。
【０００３】
上記電磁クラッチは、出力シャフトに外挿される筒状部材と、筒状部材に外挿されて固定されるローターと、ローターに対して軸方向に対向して配置されたアーマチュアと、ローターにおけるアーマチュアとは反対側に配置された電磁コイル部とを備えている（例えば、特許文献１の図７参照）。電磁コイル部は、アーマチュアに対して磁力を作用させることで、アーマチュアがローターに当接する動力伝達状態と該当接が遮断された遮断状態とを切替える。
【０００４】
出力シャフトは、円柱部と該円柱部に接続された断面Ｄ字状のＤカット部とを有している。筒状部材の内周面は、断面円形状部と断面円形状部よりも軸方向の一側に位置する断面Ｄ字状部とで構成されている。この断面Ｄ字状部に上記シャフトのＤカット部が係合することで、シャフトと筒状部材とが一体で回転するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１５１２４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、従来の駆動装置では、図７に示すように、出力シャフト６１のＤカット部６１ｂにアイドルギア等の回転部材Ｉを空転可能に支持させる場合がある。この場合、出力シャフト６１のＤカット部６１ｂのエッジにより回転部材Ｉの内周面が削られて摩耗するという問題がある。
【０００７】
そこで、筒状部材に対する出力シャフトの挿入方向を通常とは逆向きにすることが考えられる。この場合、出力シャフトのＤカット部側を挿入先端側として、出力シャフトを筒状部材の軸方向の一側（つまり筒状部材の内周面が断面Ｄ字状をなす側）から挿入する。これにより、出力シャフトの円柱部にアイドルギア等の回転部材を支持させることができるので、上述の回転部材の削れを回避することができる。
【０００８】
しかしこの場合、上記筒状部材の内周面における断面円形状部と上記出力シャフトのＤカット部との間に隙間が生じる。このため、隙間がない場合に比べて電磁クラッチより第一クラッチ部材に作用する磁力が低下し、第一クラッチ部材と第二クラッチ部材との連結力を十分に確保することができないという問題がある。
【０００９】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、筒状部材に対する出力シャフトの挿入方向に拘わらず、第一クラッチ部材と第二クラッチ部材との連結力を十分に確保することができる駆動装置及び該駆動装置を備えた画像形成装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の一局面に係る駆動装置は、円柱部と該円柱部に接続された断面Ｄ字状のＤカット部とを含む出力シャフトと、上記出力シャフトに外挿される筒状をなし、内周面が、上記円柱部に係合可能な断面円形状部と該断面円形状部よりも軸方向の一側に位置し且つ上記Ｄカット部に係合可能な断面Ｄ字状部とで構成された筒状部材と、上記筒状部材の外周面に支持された第一クラッチ部材及び第二クラッチ部材と、磁力を発生する励磁コイルと、上記励磁コイルの通電／非通電を切替えることで、上記第一クラッチ部材が第二クラッチ部材に当接する動力伝達状態と該当接が遮断された動力遮断状態とを選択的に切替える制御部と、上記出力シャフトのＤカット部を挿入先端側として、上記出力シャフトを上記筒状部材に対して上記軸方向の一側から挿入した場合に、上記筒状部材の内周面の断面円形状部と上記出力シャフトのＤカット部との間にできる隙間を埋める導電性材料からなるキー部材と、を備えている。
【００１１】
本発明の他の局面に係る画像形成装置は上記駆動装置を備えている。  
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、筒状部材に対する出力シャフトの挿入方向に拘わらず、第一クラッチ部材と第二クラッチ部材との連結力を十分に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、実施形態における駆動装置を備えた画像形成装置を示す概略構成図である。
【図２】図２は、動力遮断状態にある駆動装置をその回転軸に沿って延びる平面で切った断面図である。
【図３】図３は、動力伝達状態にある駆動装置を示す図２相当図である。
【図４】図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図５は、キー部材を示す斜視図である。
【図６】図６は、キー部材を示す三面図である。
【図７】図７は、比較例を示す図３相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、本発明は、以下の実施形態に限定されるものではない。
【００１５】
《実施形態》
図１は、本実施形態における駆動装置を備えた画像形成装置１を示している。画像形成装置１は、本実施形態ではモノクロレーザープリンターからなる。
【００１６】
この画像形成装置１は、給紙部１０、作像部２０、定着部３０、排紙部４０、及び筐体５０を有している。給紙部１０から排紙部４０に至る用紙搬送経路Ｔには、用紙Ｐを挟持して搬送する複数の搬送ローラー対１１〜１３が配置されている。
【００１７】
上記給紙部１０は、筐体５０内の下部に配置されている。給紙部１０は、シート状の用紙Ｐが収容される給紙カセット１０ａと、該給紙カセット１０ａ内の用紙Ｐを取り出して該カセット外に送り出すためのピックアップローラー１０ｂとを有している。給紙カセット１０ａよりカセット外に送り出された用紙Ｐは、搬送ローラー対１１を介して作像部２０に供給される。
【００１８】
作像部２０は、感光体ドラム２１、帯電器２３、露光装置２５、現像装置２７、転写器２９、及びトナーコンテナ（図示省略）を有している。作像部２０では、帯電器２３によって感光体ドラム２１の周面を帯電させた後、露光装置２５によって感光体ドラム２１の表面に原稿画像データ（例えば、外部端末より受信した原稿画像の画像データ）に基づくレーザー光を照射することで静電潜像を形成する。感光体ドラム２１の表面に形成（担持）された静電潜像は、現像装置２７によりトナー像として現像される。現像装置２７によって現像されたトナー像は、転写器２９によって、給紙部１０から供給される用紙Ｐに対して転写される。該転写後の用紙Ｐは、転写器２９の転写ローラー２９ａと感光体ドラム２１とによって定着部３０に供給される。
【００１９】
定着部３０は、加熱ローラー３１と、該加熱ローラー３１に対して所定の圧接荷重で圧接される加圧ローラー３２とを有している。加熱ローラー３１の内側には加熱手段であるハロゲンランプ（図示省略）が配置されている。このハロゲンランプから発せられた熱により加熱ローラー３１の周面が加熱される。
【００２０】
定着部３０は、上記作像部２０より供給される用紙Ｐを加熱ローラー３１及び加圧ローラー３２間で加圧及び加熱することにより、当該用紙Ｐにトナー像を定着させる。そして、定着部３０にてトナー像が定着された用紙Ｐは、上記両ローラー３１，３２により下流側へと送り出される。この送り出された用紙Ｐは、用紙搬送路Ｔに沿って設けられた複数の搬送ローラー対１２，１３によって、筐体５０の上面に形成された排紙部４０に排出される。
【００２１】
図２は、各搬送ローラー対１１〜１３を駆動する駆動装置６０の断面図である。この駆動装置６０は、出力シャフト６１と電磁クラッチ６２とキー部材８０とを有している。
【００２２】
出力シャフト６１は、画像形成装置１の前後方向に沿って水平に延びている。出力シャフト６１は、円柱部６１ａと円柱部６１ａに接続された断面Ｄ字状のＤカット部６１ｂとを有している。Ｄカット部６１ｂは、円柱部６１ａと同径の円柱形状の周面の一部を平坦状に切り欠いた形状を有している。
【００２３】
出力シャフト６１の円柱部６１ａとＤカット部６１ｂとの境界には段差面が形成されている。この段差面が後述する筒状部材６３の軸方向の一側端面に当接することで、出力シャフト６１の軸方向他側への移動が規制されている。出力シャフト６１のＤカット部６１ｂの長手方向の中間部には環状溝６１ｃが形成されている。この環状溝６１ｃにはスナップリング（図示省略）が装着されており、このスナップリングが筒状部材６３の軸方向の他側端面に当接することで、出力シャフト６１の軸方向一側への移動が規制されている。
【００２４】
出力シャフト６１の円柱部６１ａは、カバー部材５１を貫通している。カバー部材５１は有底カップ状をなしていて、電磁クラッチ６２を覆うように上記筐体５０（図１にのみ示す）の側壁面に固定されている。カバー部材５１の底壁部には軸受孔５１ａが形成されている。軸受孔５１ａには軸受５１ｂが嵌め込まれている。出力シャフト６１の円柱部６１ａはこの軸受５１ｂに回転可能に支持されている。円柱部６１ａのうち軸受孔５１ａからカバー外側に突出する部分には、搬送ローラー対１１〜１３の駆動ローラー１１ａ〜１３ａが回転一体に固定されている。
【００２５】
上記電磁クラッチ６２は、駆動源であるモーターＭの回転駆動力が出力シャフト６１に伝達される動力伝達状態と該伝達が遮断された遮断状態とを切替える。具体的には、電磁クラッチ６２は、出力シャフト６１に外嵌された筒状部材６３と、筒状部材６３の外周面に軸方向及び回転方向に摺動可能に外嵌された第一クラッチ部材６４と、筒状部材６３の外周面に外嵌されて固定された第二クラッチ部材６５と、第二クラッチ部材６５に内蔵された電磁コイル部６６とを備えている。
【００２６】
上記筒状部材６３は、例えばＳＥＣＣ等の金属材料により構成されている。筒状部材６３の外周面は円筒面状に形成されている。筒状部材６３の内周面は、軸方向から見て断面円形状をなす断面円形状部６３ａと断面Ｄ字状をなす断面Ｄ字状部６３ｂとで構成されている。断面Ｄ字状部６３ｂは、断面円形状部６３ａよりも軸方向の一側に位置していて、出力シャフト６１のＤカット部６１ｂに係合している。これにより、出力シャフト６１と筒状部材６３とが一体で回転可能になっている。筒状部材６３の軸方向の他側端部には、径方向外側に鍔状に突出して第一クラッチ部材６４の軸方向他側への移動量を規制する鍔状部６３ｃが形成されている。
【００２７】
上記第一クラッチ部材６４は、筒状部材６３の外周面を囲むように形成された環状のクラッチ本体部６４ａとクラッチ本体部６４ａの軸方向の一側端部に接続された円筒状の外殻カバー部６４ｃとを有している。
【００２８】
クラッチ本体部６４ａは、例えばＳＥＣＣ等の金属材料により構成されている。クラッチ本体部６４ａの軸心部には、筒状部材６３が貫通する貫通孔６４ｄが形成されている。この貫通孔６４ｄの軸方向の他側には、該貫通孔６４ｄよりも大径の第一穴部６４ｅが形成されている。上記貫通孔６４ｄと上記第一穴部６４ｅとの境界には段差面６４ｆが形成されている。この段差面６４ｆが筒状部材６３の鍔状部６３ｃが当接することで第一クラッチ部材６４の軸方向他側への移動量が規制される。さらに上記第一穴部６４ｅの軸方向の他側には、該第一穴部６４ｅよりも大径の第二穴部６４ｈが形成されている。この第二穴部６４ｈ内には、後述するキー部材８０の円板部８２が配置されている。
【００２９】
上記クラッチ本体部６４ａの外周面には全周に亘ってギア部６４ｇが形成されている。ギア部６４ｇは、歯筋がクラッチ本体部６４ａの軸方向に対して傾斜するはすばギアからなる。ギア部６４ｇは、モーターＭに連結された減速ギア９０に噛合している。クラッチ本体部６４ａの軸方向の一側の端面は、第二クラッチ部材６５に当接して回転駆動力を伝達する摩擦面６４ｂとされている。
【００３０】
上記外殻カバー部６４ｃは、例えば樹脂材料により構成されている。外殻カバー部６４ｃは、クラッチ本体部６４の外周面から径方向外側に僅かに突出する鍔部から軸方向の一側に延びて第二クラッチ部材６５の外周面を囲むように形成されている。外殻カバー部６４ｃの内周面と第二クラッチ部材６５の外周面との間には、軸方向の一側に開放する円環状の隙間が形成されている。
【００３１】
上記第二クラッチ部材６５は、例えばＳＥＣＣ等の金属材料により構成されている。第二クラッチ部材６５は筒状部材６３を囲む環状に形成されていて、第一クラッチ部材６４よりも軸方向の一側に配置されている。第二クラッチ部材６５における軸方向の他側の端面（第一クラッチ部材６４側の面）は、第一クラッチ部材６４の摩擦面６４ｂに当接することで回転駆動力を伝達する摩擦面６５ａとされている。
【００３２】
上記電磁コイル部６６は、ボビン６７とボビン６７に巻き回されるコイル６８とを有している。コイル６８は、制御部としてのコントローラー１００により通電状態と非通電状態とを切り替え可能に構成されている。コイル６８が非通電状態にあるときには、第一クラッチ部材６４の摩擦面６４ｂと第二クラッチ部材６５の摩擦面６５ａとは離間している（図２参照）。したがって、モーターＭが回転しても第一クラッチ部材６４が筒状部材６３に対して空回りするだけで、第二クラッチ部材６５及び出力シャフト６１は回転しない。
【００３３】
一方、コイル６８がコントローラー１００により通電されると、磁気吸引力により第一クラッチ部材６４が軸方向の一側に移動して第二クラッチ部材６５に圧接される（図３参照）。この結果、モーターＭの回転駆動力が、第一クラッチ部材６４、第二クラッチ部材６５、及び筒状部材６３をこの順に経由して出力シャフト６１に伝達される。その後、コントローラー１００によりコイル６８への通電が遮断されると、第一クラッチ部材６４は、第二クラッチ部材６５から離間して元の位置に戻る。この第一クラッチ部材６４の離間移動は、第一クラッチ部材６４のギア部６４ｇに作用する軸方向の復元力を利用して行われる。この復元力は、ギア部６４ｇがはすばギアで構成されているために発生する力である。尚、第一クラッチ部材６４を第二クラッチ部材６５から離間移動させるために、例えば皿ばね等の付勢部材を使用してもよい。
【００３４】
ここで、上記駆動装置６０では、出力シャフト６１のＤカット部６１ｂ側を挿入先端側とした場合に、出力シャフト６１を筒状部材６３に対して軸方向の他側から挿入するか又は一側から挿入するかによって、上記動力伝達状態における両クラッチ部材６４，６５の連結力が異なる。すなわち、前者の場合、図７に示すように、筒状部材６３の内周面の断面円形状部６３ａに出力シャフト６１の円柱部６１ａが貫通しているので、筒状部材６３と出力シャフト６１との間に隙間が生じることはない。しかし、後者の場合、筒状部材６３の断面円形状部６３ａには、出力シャフト６１のＤカット部６１ｂが貫通することとなるので、図２に示すように、筒状部材６３の内周面（断面円形状部６３ａ）と出力シャフト６１のＤカット部６１ｂとの間に隙間Ｃが生じる。このため、隙間Ｃがない場合に比べて、励磁コイル６８より第一クラッチ部材６４に作用する磁力が低下して、両クラッチ部材６４，６５の連結力が低下する虞がある。そこで、本実施形態では、駆動装置６０は、この隙間Ｃを埋めるためのキー部材８０を備えている。
【００３５】
図２〜図６に示すように、キー部材８０は、導電性材料からなる一体成形品であって、キー本体部８１と板状部としての円板部８２と矩形板部８３とを有している。キー部材８０は、第一クラッチ部材６４及び第二クラッチ部材６５と同じ材料で構成されていることが好ましく、本実施形態では導電性金属材料（例えばＳＥＣＣ）により成形されている。尚、キー部材８０は、導電性金属材料に限らず導電性樹脂によって成形されていてもよい。
【００３６】
上記キー本体部８１は、隙間Ｃに嵌合する断面Ｄ字状の柱状をなしている。キー本体部８１は、隙間Ｃに対して軸方向の他側から一側に向かって挿入される。隙間Ｃに対するキー本体部８１の嵌合精度は、キー本体部８１が軸方向にスライド移動できる程度に設定されている。
【００３７】
円板部８２は、キー本体部８１の軸方向の他側端部に接続されている。円板部８２は、上記軸方向に対して垂直をなす円板状に形成されている。円板部８２の軸心部には、出力シャフト６１のＤカット部６１ｂに係合する貫通穴８２ａが形成されている。円板部８２の直径は、上記第一クラッチ部材６４に形成された貫通孔６４ｄの直径及び第一穴部６４ｅの直径よりも大きい。
【００３８】
矩形板部８３は、円板部８２の軸方向の他側面に接続されている。矩形板部８３は、軸方向に沿って延びており、矩形板部８３と出力シャフト６１のＤカット部６１ｂとの間には僅かに隙間が形成されている。そして、矩形板部８３は、作業者がキー部材８０（キー本体部８１）を隙間Ｃに挿入する際に持手部として利用される。
【００３９】
上記キー部材８０の円板部８２と筒状部材６３との間には付勢部材９１（図２及び図３参照）が設けられている。付勢部材９１は、例えば板バネにより構成されている。付勢部材９１は、軸方向の圧縮荷重を受けることでキー部材８０を軸方向の一側から他側に付勢する。
【００４０】
上記駆動装置６０において励磁コイル６８が非通電状態にあるときには、図２に示すように、キー部材８０の円板部８２の軸方向の一側面と第一クラッチ部材６４との間には隙間が生じている。コントローラー１００により励磁コイル６８が通電状態に切り替えられると、励磁コイル６８よりキー部材８０に対して磁気吸引力が作用する。この結果、キー部材８０が付勢部材９１の付勢力に抗して軸方向の他側から一側に移動し、キー部材８０の円板部８２が第一クラッチ部材６４に押し付けられる。この状態で、上記隙間Ｃの略８０％がキー部材８０のキー本体部８１によって埋められている。隙間Ｃにおけるキー本体部８１の占有率は高いほど好ましく１００％であることがより好ましい。
【００４１】
その後、コントローラー１００により励磁コイル６８が非通電状態に再度、切り替えられると、励磁コイル６８より第一クラッチ部材６４に対して磁気吸引力が作用しなくなるので、第一クラッチ部材６４は付勢部材９１の付勢力により軸方向の一側から他側に移動して元の位置（図２の位置）に戻る。
【００４２】
以上説明したように上記実施形態では、駆動装置６０は、出力シャフト６１のＤカット部６１ｂを挿入先端側として、出力シャフト６１を筒状部材６３に対して上記軸方向の一側（つまり筒状部材６３の内周面が断面Ｄ字状をなす側）から挿入した場合に、筒状部材６３の内周面の断面円形状部６３ａと出力シャフト６１のＤカット部６１ｂとの間にできる隙間Ｃを埋める金属製のキー部材８０（キー本体部８１）を備えている。
【００４３】
これによれば、励磁コイル６８より第一クラッチ部材６４に作用する磁力を、図７の場合（つまり出力シャフト６１を筒状部材６３に対して上記軸方向の他側から挿入する場合）と比べて遜色なく十分に確保することできる。しがって、筒状部材６３に対する出力シャフト６１の挿入方向に拘わらず、第一クラッチ部材６４と第二クラッチ部材６５との連結力を十分に確保することができる。
【００４４】
また、隙間Ｃがキー部材８０のキー本体部８１により埋められているので、筒状部材６３による第一クラッチ部材６４の支持剛性を十分に確保することができる。よって、上記動力伝達状態において第一クラッチ部材６４が鉛直面に対して傾くのを防止することができる。延いては、第一クラッチ部材６４及び第二クラッチ部材６５同士の接触圧を均一化して、鉄粉等の削れカスが発生するのを防止することができる。
【００４５】
また、上記実施形態では、キー部材８０の円板部８２が、上記動力伝達状態において上記励磁コイル６８から発生する磁力を受けることにより、第一クラッチ部材７４に対して上記軸方向の他側から一側に向かって押し付けられる。  
【００４６】
これにより、上記動力伝達状態における第一クラッチ部材６４と第二クラッチ部材６５との連結力をより一層強化することができる。
【００４７】
しかも、上記円板部８２の直径は、第一クラッチ部材６４に形成された貫通孔６４ｄよりも大きく設定されている。したがって、円板部８２は、動力伝状態において貫通孔６４全体を覆うように第一クラッチ部材６４に押し付けられる。
【００４８】
したがって、貫通孔６４ｄを通じて電磁クラッチ６２の内部にグリス等の潤滑剤が侵入するのを円板部８２により阻止することができる。一般的に電磁クラッチ６２を有する駆動装置６０において、潤滑剤の使用は、両クラッチ部材６４，６５の滑りを生じさせる虞があるので禁止されている。しかし、上記実施形態の駆動装置６０では、潤滑剤を使用したとしても、両クラッチ部材６４，６５の間に潤滑剤が侵入することはない。したがって、従来禁止されていた潤滑剤の使用が可能となり、この結果、駆動装置６０内の構成要素の磨耗や騒音を低減することが可能となる。
【００４９】
さらに上記実施形態では、キー部材８０の円板部８２と筒状部材６３との間には付勢部材９１が設けられている。付勢部材９１は、上記動力遮断状態において該円板部８１が第一クラッチ部材６４から離間するように、該円板部６４を軸方向の一側から他側に向かって付勢する。これによれば、動力遮断状態において第一クラッチ部材６４が、静止状態にある円板部８２に接触したまま回転するのを防止することができる。
【００５０】
さらに上記実施形態では、第一クラッチ部材６４の外周面に形成されたギア部６４ｇがはすばギアで構成されている。したがって、励磁コイル６８が通電状態から非通電状態に切り替わった際に、第一クラッチ部材６４を第二クラッチ部材６５から離間させる向きの付勢力を該はすばギアと減速ギア９０との噛合せによって得ることができる。よって、部品点数を削減して駆動装置６０の低コスト化を図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
以上説明したように、本発明は、駆動装置及び該駆動装置を備えた画像形成装置について有用である。
【符号の説明】
【００５２】
Ｃ     隙間
Ｍ     モーター（駆動源）
１     画像形成装置
６０   駆動装置
６１   出力シャフト
６１ａ 円柱部
６１ｂ Ｄカット部
６２   電磁クラッチ
６３   筒状部材
６３あ 断面円形状部
６３ｂ 断面Ｄ字状部
６４   第一クラッチ部材
６４ｄ 貫通孔
６４ｇ ギア部
６６   電磁コイル部
６８   励磁コイル
８０   キー部材
８１   キー本体部
８２   円板部（板状部）
９１   付勢部材
１００ コントローラー（制御部）
【図１】
2017026094.tif 000003
【図２】
2017026094.tif 000004
【図３】
2017026094.tif 000005
【図４】
2017026094.tif 000006
【図５】
2017026094.tif 000007
【図６】
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【図７】
2017026094.tif 000009