(57)【要約】【課題】取付部材の切欠きの周辺の剛性を確保する。【解決手段】ダッシュパネル４に固定される左右のブラケット５Ｌ，５Ｒの後面９からは左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒが突出する。アンダーカバー１０のフランジ部１０ｂの取付部１１は、ボルト挿通部１２と取付面部２４と左右の突出部１３とを有し、ボルト挿通部１２の内部には、スタッドボルト６Ｌの軸部が挿通する。ボルト挿通部１２は、フランジ部１０ｂの下端縁２０の開口２３から上方へ延びて略Ｕ字状に切り欠かれる。左右の突出部１３は、フランジ部１０ｂの後面１４から後方へ突出し、左右の突出部１３の左右の内壁面部１６の下端部１６ａは、ボルト挿通部１２を挟んで対峙する。左右の突出部１３の内壁面部１６とカバー本体１０ａの一部の領域１８とは、取付面部２４を囲むように取付面部２４の外側のフランジ部１０ｂの後面１４から一体的に後方へ突出する。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部材に固定的に設けられた平板状の取付板と、
被取付面から突出するスタッドボルトと、
前記スタッドボルトと係合自在な係合部材と、を備え、
前記取付板は、一端縁の開口から延び、前記開口から前記スタッドボルトの軸部が進入可能な切欠き状のボルト挿通部と、前記開口から前記ボルト挿通部の所定位置まで進入した前記スタッドボルトに前記係合部材が係合した係合状態で、前記係合部材と前記被取付面との間に挟持される取付面部と、前記取付面部を囲むように前記取付面部の外側の前記取付板から一体的に突出する壁面部と、を有する
ことを特徴とする取付部材の取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の取付構造であって、
前記壁面部は、前記一端縁の近傍で前記ボルト挿通部を挟んで対峙する両端部を有し、
前記両端部の所定方向に沿った離間幅は、前記係合状態の前記係合部材の前記所定方向に沿った外形距離よりも短い
ことを特徴とする取付部材の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付部材の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、エアバッグ装置のケースとバックプレートとが記載されている。ケースの後壁の車幅方向両側には、スタッドボルトが設けられている。バックプレートには、スタッドボルトに対応する部分に下方に開口した逆Ｕ字状切欠きが設けられている。バックプレートの取付用切欠きがスタッドボルトの軸部に嵌められ、スタッドボルトにナットが適用されてバックプレートの下端部がケースの下端部に支持されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−７９０６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のバックプレート（取付部材）は、スタッドボルトに対応する部分に下方に開口した逆Ｕ字状切欠きを設けるので、逆Ｕ字状切欠き近傍のバックプレートの剛性が低くなる可能性がある。
【０００５】
そこで、本発明は、切欠きを設けても取付部材の剛性を確保することが可能な取付部材の取付構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明の取付部材の取付構造は、取付部材に固定的に設けられた平板状の取付板と、被取付面から突出するスタッドボルトと、スタッドボルトと係合自在な係合部材とを備える。取付板は、一端縁の開口から延び、開口からスタッドボルトの軸部が進入可能な切欠き状のボルト挿通部と、開口からボルト挿通部の所定位置まで進入したスタッドボルトに係合部材が係合した係合状態で、係合部材と被取付面との間に挟持される取付面部と、取付面部を囲むように取付面部の外側の取付板から一体的に突出する壁面部とを有する。
【０００７】
上記構成では、壁面部は、係合部材と被取付面との間に挟持される取付面部を囲むように取付面部の外側の取付板から一体的に突出する。すなわち、壁面部は、切欠き状のボルト挿通部を囲むように取付板から一体的に突出するので、取付部材の切欠き状のボルト挿通部の周囲の剛性を確保することができる。
【０００８】
また、上記壁面部は、一端縁の近傍でボルト挿通部を挟んで対峙する両端部を有してもよく、両端部の所定方向に沿った離間幅は、係合状態の係合部材の上記所定方向に沿った外形距離よりも短くてもよい。
【０００９】
上記構成では、壁面部の両端部の所定方向に沿った離間幅が、係合状態の係合部材の上記所定方向に沿った外形距離よりも短いので、例えば、スタッドボルトが取付板の一端縁の開口側へ抜ける方向に係合状態の取付部材に強い力が作用して、取付部材がスタッドボルトに対してスライド移動しようとすると、壁面部の両端部が係合部材に当接する。この壁面部の両端部と係合部材との当接によって取付部材がスタッドボルトから外れてしまうことを防止することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、切欠きを設けても取付部材の剛性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】車室の前部の後面図である。
【図２】図１をII方向から視た正面図である。
【図３】図２のアンダーカバーを取り外した状態の正面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ矢視断面図である。
【図５】アンダーカバーの斜視図である。
【図６】アンダーカバーの取付部の拡大図である。
【図７】図６のＶII−ＶII矢視断面図である。
【図８】アンダーカバーをスタッドボルトの上に載せた状態を示す斜視図である。
【図９】クリップによってアンダーカバーを取り付けた状態の取付部の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において、ＦＲは車両の前方を、ＵＰは上方を、ＩＮは車幅方向内側をそれぞれ示す。また、以下の説明において、左右方向は車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。
【００１３】
図１に示すように、本実施形態では、本発明に係る取付部材の取付構造は、車両１の車室の前方のインストルメントパネル２に対して取り付けられるアンダーカバー（取付部材）１０の取付部１１（図５参照）に適用される。インストルメントパネル２の助手席側（本実施形態では、左側）には、グローブボックス３と、グローブボックス３の下方に配置されてグローブボックス３を下方から覆う板状のアンダーカバー１０と、グローブボックス３及びアンダーカバー１０の車幅方向外側（本実施形態では、左側）に配置されて上下方向に延びるサイドカバー７とが取り付けられる。
【００１４】
図２及び図３に示すように、インストルメントパネル２の前方に配置されてフロアパネル（図示省略）の前端から起立するダッシュパネル４の助手席側には、アンダーカバー１０の下端部を固定するためのスタッドボルト６Ｌ，６Ｒをそれぞれ有する左右のブラケット５Ｌ，５Ｒが固定される。左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒは、左右のブラケット５Ｌ，５Ｒの後面（被取付面）９から後方へ突出し、グローブボックス３よりも下方の互いに同じ高さ位置に配置され、その外周面には雄ネジ（図示省略）が形成されている。スタッドボルト６Ｌ，６Ｒには、ナット状のクリップ（係合部材）８がそれぞれ取り付けられる。クリップ８は、スタッドボルト６Ｌ，６Ｒの先端から基端側へ押し込むことによりスタッドボルト６Ｌ，６Ｒの雄ネジに対して係合可能であり、且つ、回転させる方向に応じて締め付けたり緩めたりすることが可能なクリップ８であって、スタッドボルト６Ｌ，６Ｒに係合した状態でスタッドボルト６Ｌ，６Ｒの基端側から先端側への移動を規制する構造を有する。
【００１５】
アンダーカバー１０は、樹脂製のカバーであって、インストルメントパネル２側に取り付けられた状態で、上下方向と交叉してグローブボックス３を下方から覆うカバー本体１０ａと、左右のブラケット５Ｌ，５Ｒに対して固定されるフランジ部（取付板）１０ｂとを有する。なお、アンダーカバー１０に関する方向は、特に説明のない限り、インストルメントパネル２側に取り付けた状態における方向を示す。
【００１６】
図４及び図５に示すように、アンダーカバー１０のカバー本体１０ａは、側面視で前後方向の中央部が下方へ膨出するように緩やかに曲折された略矩形状の板体であって、上端縁部１０ｃがグローブボックス３の後下端縁部３ａに係止されて車幅方向に延び、下端縁１０ｄが左右のブラケット５Ｌ，５Ｒのスタッドボルト６Ｌ，６Ｒの上方に配置されて車幅方向に延びる。カバー本体１０ａの上端縁部１０ｃには、グローブボックス３の後下端縁部３ａに係止する複数（本実施形態では、２つ）の爪部２１が設けられる。アンダーカバー１０のフランジ部１０ｂは、前後方向と交叉して車幅方向に延びる平板状に形成され、カバー本体１０ａの下端縁１０ｄから下方へ曲折してカバー本体１０ａと一体形成される。フランジ部１０ｂは、車幅方向に沿って直線状に延びる下端縁（一端縁）２０を有する。フランジ部１０ｂには、左右のブラケット５Ｌ，５Ｒのスタッドボルト６Ｌ，６Ｒに対応する位置に左右の取付部１１が設けられる。なお、左右の取付部１１は、アンダーカバー１０の左右に対称的に設けられて、ほぼ同様の構成を有するため、以下では左側について説明し、右側の説明を省略する。
【００１７】
図６に示すように、アンダーカバー１０の取付部１１は、フランジ部１０ｂの下端縁２０から上方へ延びるようにＵ字状に切り欠かれたボルト挿通部１２と、ボルト挿通部１２の周辺の取付面部２４と、取付面部２４の左右の突出部１３とを有し、ボルト挿通部１２の内部には、ブラケット５Ｌのスタッドボルト６Ｌの軸部が挿通する。
【００１８】
ボルト挿通部１２は、フランジ部１０ｂの下端縁２０の開口２３から上方へ延びて略Ｕ字状に切り欠かれる。フランジ部１０ｂの下端縁２０の開口２３の大きさは、スタッドボルト６Ｌの外径よりも広く、且つクリップ８（図９参照）の外径よりも狭い。ボルト挿通部１２には、フランジ部１０ｂの下端縁２０の開口２３からスタッドボルト６Ｌが進入する。ボルト挿通部１２の上端は、フランジ部１０ｂの上下方向の中間部に配置され、フランジ部１０ｂの下端縁２０の開口２３からボルト挿通部１２の内部の所定位置（図６に示す位置）までスタッドボルト６Ｌが進入した状態で、スタッドボルト６Ｌの上端面に上方から当接する。左右の取付部１１のボルト挿通部１２の間の間隔は、左右のブラケット５Ｌ，５Ｒのスタッドボルト６Ｌ，６Ｒの間隔と同一に設定される（図２参照）。具体的には、ボルト挿通部１２の開口２３の幅方向の中心間の距離と、スタッドボルト６Ｌ，６Ｒの軸間の距離とが同一に設定される。フランジ部１０ｂの下端縁２０は、左側の取付部１１のボルト挿通部１２の開口２３よりも左側の左下端縁２０ａと、左右の取付部１１のボルト挿通部１２の開口２３の間の中下端縁２０ｂと、右側の取付部１１のボルト挿通部１２の開口２３よりも右側の右下端縁２０ｃとを有し、直線状に延びる。左下端縁２０ａ、中下端縁２０ｂ、及び右下端縁２０ｃは、それぞれ車幅方向に沿って直線状に連続して延びる（図２及び図５参照）。
【００１９】
取付面部２４は、スタッドボルト６Ｌがフランジ部１０ｂの下端縁２０の開口２３からボルト挿通部１２の内部の上記所定位置に進入し、スタッドボルト６Ｌにクリップ８を係合させた係合状態で、ブラケット５Ｌの後面９とクリップ８との間に挟持される。
【００２０】
図６及び図７に示すように、左右の突出部１３は、ボルト挿通部１２の左右にボルト挿通部１２から離間して配置されてフランジ部１０ｂの後面１４から後方へ突出する。左右の突出部１３は、ボルト挿通部１２の内部の上記所定位置まで進入したスタッドボルト６Ｌの軸を中心として円弧状に延びる。突出部１３は、ボルト挿通部１２側の内壁面部（壁面部）１６と、ボルト挿通部１２から離間する方向へ内壁面部１６の後端から延びる外壁面部１７とによって構成される。内壁面部１６は、フランジ部１０ｂの後面１４から後方、且つスタッドボルト６Ｌの軸から離間する方向へ、フランジ部１０ｂの後面１４に対して傾斜して突出する。外壁面部１７は、内壁面部１６の後端から前方、且つスタッドボルト６Ｌの軸から離間する方向へ、フランジ部１０ｂの後面１４に対して傾斜して延びてフランジ部１０ｂの後面１４に連続する。左右の突出部１３の下端１３ａは、ボルト挿通部１２の開口２３の左右の角部にそれぞれ配置される。すなわち、左右の内壁面部１６の下端部１６ａは、ボルト挿通部１２の開口２３の左右の角部にそれぞれ配置されて、ボルト挿通部１２を挟んで対峙する。左右の突出部１３の上端１３ｂは、カバー本体１０ａの下面１５にそれぞれ連続する。左右の内壁面部１６の下端部１６ａ間の車幅方向（所定方向）に沿った距離幅は、クリップ８の車幅方向に沿った外形距離よりも短い（図９参照）。左右の突出部１３の上端１３ｂは、互いに左右に離間して配置され、その間には、カバー本体１０ａの一部の領域（壁面部）１８が車幅方向に延びている。すなわち、左右の突出部１３の内壁面部１６とカバー本体１０ａの一部の領域１８とは、取付面部２４を囲むように取付面部２４の外側のフランジ部１０ｂの後面１４から一体的に後方へ突出し、ボルト挿通部１２を囲むように左右の突出部１３の一方の突出部１３の下端１３ａから他方の突出部１３の下端１３ａまで連続して延びる壁面部として機能し、ボルト挿通部１２側にクリップ８を収容するクリップ収容空間１９を区画する。
【００２１】
次に、アンダーカバー１０をインストルメントパネル２側に取り付ける際の取付作業について、図８に基づいて説明する。なお、アンダーカバー１０は、インストルメントパネル２に対してグローブボックス３を取り付けた後、サイドカバー７（図１及び図３参照）を取り付ける前にインストルメントパネル２に対して取り付けられる。
【００２２】
アンダーカバー１０をインストルメントパネル２側に取り付ける際には、インストルメントパネル２の車幅方向外側（図８における左側）からアンダーカバー１０をグローブボックス３の下方に差し込み、アンダーカバー１０のフランジ部１０ｂの右下端縁２０ｃを右側のブラケット５Ｒのスタッドボルト６Ｒの上に載置し、フランジ部１０ｂの中下端縁２０ｂを左側のブラケット５Ｌのスタッドボルト６Ｌの上に載置する。アンダーカバー１０を左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒの上に載置した状態でアンダーカバー１０を右側（図中の矢印２２の方向）にスライド移動させる。アンダーカバー１０の左右のボルト挿通部１２が左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒと車幅方向に重なる位置に到達すると、アンダーカバー１０が自重によって下方へ移動してアンダーカバー１０の左右のボルト挿通部１２の内部の上記所定位置に左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒが挿通する状態（図６参照）となる。その状態でアンダーカバー１０の上端縁部１０ｃを上方へ移動させて上端縁部１０ｃの爪部２１をグローブボックス３の後下端縁部３ａに係止することにより、アンダーカバー１０の上端縁部１０ｃをグローブボックス３側に固定して仮止め状態となる。最後に、左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒの先端から基端側へクリップ８を押し込んでスタッドボルト６Ｌ，６Ｒの雄ネジに対してクリップ８を係合することによって、クリップ８と左右のブラケット５Ｌ，５Ｒの後面９との間にアンダーカバー１０のフランジ部１０ｂの取付面部２４（図６参照）を挟み込んでアンダーカバー１０を固定する（図４参照）。図９に示すように、スタッドボルト６の雄ネジに対してクリップ８を係合した状態では、クリップ８が、左右の突出部１３の内壁面部１６、及びカバー本体１０ａの一部の領域１８に囲まれて、クリップ収容空間１９に収容される。
【００２３】
上記のように構成されたアンダーカバー１０の取付構造では、左右の突出部１３の内壁面部１６とカバー本体１０ａの一部の領域１８とが、ボルト挿通部１２を囲むように左右の突出部１３の一方の突出部１３の下端１３ａから他方の突出部１３の下端１３ａまで連続して延びる。このため、アンダーカバー１０のフランジ部１０ｂの切欠き状のボルト挿通部１２の周囲の剛性を確保することができる。
【００２４】
従って、本実施形態によれば、切欠き状のボルト挿通部１２を設けてもアンダーカバー１０の剛性を確保することができる。
【００２５】
また、左右の突出部１３の下端１３ａは、ボルト挿通部１２の開口２３の左右の角部にそれぞれ配置されて、ボルト挿通部１２を挟んで対峙し、左右の突出部１３の下端１３ａの内壁面部１６間の車幅方向に沿った距離幅は、クリップ８の車幅方向に沿った外形距離よりも短い。このため、係合状態のアンダーカバー１０に下方から上方への強い力が外部から加わり、スタッドボルト６がフランジ部１０ｂの下端縁２０の開口２３から下方へ抜けるような方向に強い力が作用しても、アンダーカバー１０がスタッドボルト６に対して上方へスライド移動しようとすると、左右の突出部１３の下端１３ａの内壁面部１６にクリップ８が当接するので、この当接によってアンダーカバー１０がスタッドボルト６から外れてしまうことを防止することができる。
【００２６】
また、アンダーカバー１０を左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒの上に載置した状態でアンダーカバー１０を右側（図中の矢印２２の方向）にスライド移動させるので、左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒに対するアンダーカバー１０の左右のボルト挿通部１２の位置合わせを容易に行うことができる。
【００２７】
また、フランジ部１０ｂの下端縁２０は、それぞれ車幅方向に沿って直線状に連続して延びる左下端縁２０ａと中下端縁２０ｂと右下端縁２０ｃとを有し、直線状に延びる。このため、左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒに対するアンダーカバー１０の左右のボルト挿通部１２の位置合わせを行う際に、引っ掛かりがなくスムーズにアンダーカバー１０をスライド移動させることができる。
【００２８】
なお、本実施形態では、ボルト挿通部１２の左右に突出部１３を設け、左右の突出部１３の内壁面部１６とカバー本体１０ａの一部の領域１８とを、取付面部２４を囲むように突出する壁面部として機能させたが、これに限定されるものではない。例えば、ボルト挿通部１２の開口２３の左右の角部のうち一方の角部から他方の角部まで、ボルト挿通部１２を囲むように連続して延びる突出部を設け、該突出部の内壁面部のみを壁面部として機能させてもよい。或いは、ボルト挿通部１２の開口２３の左右の角部のうち一方の角部から他方の角部まで、ボルト挿通部１２を囲むように断続的に配置される複数の突出部を設け、該複数の突出部の内壁面部を壁面部として機能させてもよい。
【００２９】
また、本実施形態では、内壁面部１６と外壁面部１７とによって構成される突出部１３を設け、内壁面部１６を壁面部として機能させたが、これに限定されるものではなく、例えば、ボルト挿通部１２を囲むように配置されてフランジ部１０ｂの後面１４に対して垂直方向に起立するリブを設け、該リブを壁面部として機能させてもよい。
【００３０】
また、本実施形態では、左右に突出部１３をスタッドボルト６Ｌの軸を中心として円弧状に設けたが、これに限定されるものではなく、取付面部２４を囲むように配置されていれば他の形状であってもよい。
【００３１】
また、本実施形態では、左右の内壁面部１６の下端部１６ａを、ボルト挿通部１２の開口２３の左右の角部にそれぞれ配置したが、内壁面部１６の下端部１６ａを配置する位置は、これに限定されるものではない。例えば、ボルト挿通部１２の開口２３の左右の角部の近傍や、フランジ部１０ｂの下端縁２０や、フランジ部１０ｂの下端縁２０の近傍などに配置してもよい。
【００３２】
また、本実施形態では、左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒを、左右のブラケット５Ｌ，５Ｒの後面９から突出させたが、これに限定されるものではなく、左右のスタッドボルト６Ｌ，６Ｒを他の部材から突出させてもよい。
【００３３】
また、本実施形態では、クリップ８をスタッドボルト６Ｌ，６Ｒに係合したが、内径部に雌ネジが形成されたナット（係合部材）をスタッドボルト６Ｌ，６Ｒに係合してもよい。
【００３４】
また、本実施形態では、カバー本体１０ａと一体形成されるフランジ部１０ｂを設けたが、別体で形成したフランジ部１０ｂをカバー本体１０ａに固定してもよい。
【００３５】
以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。
【００３６】
例えば、取付部材は、アンダーカバー１０に限定されるものではなく、スタッドボルトに対して取り付けられる切欠き状のボルト挿通部を有するものであれば、他の取付部材であってもよい。
【符号の説明】
【００３７】
５Ｌ，５Ｒ：左右のブラケット
６Ｌ，６Ｒ：左右のスタッドボルト
８：クリップ（係合部材）
９：ブラケットの後面（被取付面）
１０：アンダーカバー（取付部材）
１０ａ：カバー本体
１０ｂ：フランジ部（取付板）
１２：ボルト挿通部
１３：突出部
１６：突出部の内壁面部（壁面部）
１６ａ：突出部の内壁面部の両端部（壁面部の両端部）
１８：カバー本体の一部の領域（壁面部）
２０：フランジ部の下端縁（取付板の一端縁）
２３：フランジ部の下端縁の開口（取付板の一端縁の開口）
２４：取付面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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