(57)【要約】【課題】耐久性に優れて、被塗装部材への取付けの作業性も優れたマスキング部材を提供する。【解決手段】マスキング部材１０は、シート部材４０と、２枚の湾曲部２０、３０と、バネ部材５０を有する。２枚の湾曲部２０、３０のそれぞれの先端にシート部材４０の両側の先端をそれぞれ固着し、２枚の湾曲部２０、３０のシート部材４０が固着された先端と反対側の先端部分に、２枚の湾曲部２０、３０が係合されて回動する係合部２４、３４をそれぞれ設け、係合部２４、３４を回動中心に湾曲部２０、３０が回動可能に取付ける。２枚の湾曲部２０、３０のシート部材４０が固着された先端を開き、被塗装部材１の外周をシート部材４０で覆うとともに、バネ部材５０の付勢力により湾曲部２０、３０とシート部材４０で被塗装部材１を挟持し、固定可能にした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被塗装部材を塗装する際に使用するマスキング部材において、
該マスキング部材は、上記被塗装部材の外周を覆うシート部材と、該シート部材を保持し上記被塗装部材を挟持する２枚の湾曲部と、上記湾曲部と上記シート部材が上記被塗装部材を挟持するように付勢するバネ部材を有し、
２枚の上記湾曲部のそれぞれの先端に上記シート部材の両側の先端をそれぞれ固着し、
２枚の上記湾曲部の上記シート部材が固着された先端と反対側の先端部分に２枚の上記湾曲部が係合されて回動する係合部をそれぞれ設け、該係合部を回動中心に上記湾曲部が回動可能に取付け、
２枚の上記湾曲部の上記シート部材が固着された先端を開き、上記被塗装部材の外周を上記シート部材で覆うとともに、上記バネ部材の付勢力により上記湾曲部と上記シート部材で上記被塗装部材を挟持し、固定可能にした構成である特徴とするマスキング部材。
【請求項２】
上記シート部材は、金属の薄板である請求項１に記載のマスキング部材。
【請求項３】
２枚の上記湾曲部の上記係合部に、上記バネ部材の付勢力に抗して上記湾曲部の先端を開くとともに、上記マスキング部材を保持する保持部を設けた請求項１又は請求項２に記載のマスキング部材。
【請求項４】
上記シート部材は、ステンレススチール製の金属板である請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のマスキング部材。
【請求項５】
上記被塗装部材は、パイプ部材である請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のマスキング部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パイプ部材等の被塗装部材を塗装する際に、被塗装部材の一部をマスキングするマスキング部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
被塗装部材であるパイプ部材は、耐久性の向上のため様々な塗装が施されている。例えば、自動車用のフィラーパイプ等の場合にはカチオン塗装と導電塗装が施される場合がある。カチオン塗装の場合には、その後の塗装工程において、一部に塗装を施さない部分が必要となり、その部分をマスキングすることが必要である。
【０００３】
例えば、図６に示すように、被塗装部材１０１にマスキングする場合には、弾性体から形成されるマスキング部材１１０を使用している（例えば、特許文献１参照。）。
この場合は、被塗装部材１０１の外径Ｄに対して、マスキング部材１１０の内部に貫通孔１１１を設けて、貫通孔１１１の内径ｄを被塗装部材１０１の外径Ｄよりも若干小さく形成して、被塗装部材１０１をマスキング部材１１０の貫通孔１１１を広げるようにして挿入して、マスキング部材１１０の弾性力で、マスキング部材１１０を被塗装部材１０１に取付けている。
【０００４】
このマスキング部材１１０は、耐久性の観点からシリコンゴムを使用することが多い。しかしながら、シリコンゴムを使用すると、シリコンゴムから滲み出したシロキ酸が被塗装部材１０１の表面に付着し、その後の別の塗装工程において塗料の付着性を低下させている。
【０００５】
また、弾性体で形成されたマスキング部材１１０をフィラーパイプ等の被塗装部材１０１に装着したり外したりするため、マスキング部材１１０を手で引っ張る必要があった。また、断面略Ｕ字形のマスキング部材を使用する場合には、固定のために別部材であるバネ部材をセットするため、取付けと、取り外しに時間がかかっている。
【０００６】
さらに、シリコンゴム製のマスキング部材１１０は、塗装時に塗料の乾燥のため、加熱するが、その熱による劣化のために、硬度が上がり、取付けのための作業性も低下している。さらに、被塗装部材１０１への密着性が低下するとともに、マスキング部材１１０の耐久性が低下している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平６−２１０２１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そのため、本発明は、耐久性に優れて、被塗装部材への取付けの作業性も優れたマスキング部材を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための請求項１の本発明は、被塗装部材を塗装する際に使用するマスキング部材において、
マスキング部材は、被塗装部材の外周を覆うシート部材と、シート部材を保持し被塗装部材を挟持する２枚の湾曲部と、湾曲部とシート部材が被塗装部材を挟持するように付勢するバネ部材を有し、
２枚の湾曲部のそれぞれの先端にシート部材の両側の先端をそれぞれ固着し、
２枚の湾曲部のシート部材が固着された先端と反対側の先端部分に、２枚の湾曲部が係合されて回動する係合部をそれぞれ設け、係合部を回動中心に湾曲部が回動可能に取付け、
２枚の湾曲部のシート部材が固着された先端を開き、被塗装部材の外周をシート部材で覆うとともに、バネ部材の付勢力により湾曲部とシート部材で被塗装部材を挟持し、固定可能にした構成である特徴とするマスキング部材である。
【００１０】
請求項１の本発明では、被塗装部材を塗装する際に使用するマスキング部材において、マスキング部材は、被塗装部材の外周を覆うシート部材と、シート部材を保持し被塗装部材を挟持する２枚の湾曲部と、湾曲部とシート部材が被塗装部材を挟持するように付勢するバネ部材を有している。このため、シート部材が被塗装部材を覆い、被塗装部材の所定の部分をマスキングして、バネ部材により湾曲部とシート部材が被塗装部材を挟持することができる。
【００１１】
２枚の湾曲部のそれぞれの先端にシート部材の両側の先端をそれぞれ固着したため、湾曲部によりシート部材の両端を保持して、湾曲部の開閉によりシート部材の両端を開閉するとともに、湾曲部に加えられたバネ部材の付勢力により、シート部材が被塗装部材を挟持することができる。
【００１２】
２枚の湾曲部のシート部材が固着された先端と反対側の先端部分に、２枚の湾曲部が係合されて回動する係合部をそれぞれ設け、係合部を回動中心に湾曲部が回動可能に取付けている。このため、マスキング部材を被塗装部材に取付けるときに、係合部を中心に２枚の湾曲部の先端が回動して、湾曲部とシート部材の内部に被塗装部材を保持することができる。
【００１３】
２枚の湾曲部のシート部材が固着された先端を開き、被塗装部材の外周をシート部材で覆うとともに、バネ部材の付勢力により湾曲部とシート部材で被塗装部材を挟持し、固定可能にした構成である。このため、被塗装部材にマスキング部材を取付けるときに、２枚の湾曲部の先端を開き、シート部材に被塗装部材を当接させて、２枚の湾曲部の先端を閉じるのみで、バネ部材の付勢力によりシート部材が被塗装部材の外周の所定の場所に保持されてマスキングすることができ、マスキング部材を被塗装部材から外すときも、２枚の湾曲部の先端を開いて、マスキング部材を外すのみでよく、取付け、取り外し作業が容易である。
【００１４】
請求項２の本発明は、シート部材が金属の薄板であるマスキング部材である。
【００１５】
請求項２の本発明では、シート部材が金属の薄板であるため、被塗装部材の形状に応じて柔軟に撓むことができ、被塗装部材の所定の箇所をマスキングすることができる。また、金属であるため、耐久性に優れるとともに、被塗装部材を当接しても、金属の表面からシート部材の成分が滲み出すことが無く、被塗装部材の表面を汚染して、その後の塗装作業等に支障が生じることが無い。
【００１６】
請求項３の本発明は、２枚の湾曲部の係合部に、バネ部材の付勢力に抗して湾曲部の先端を開くとともに、マスキング部材を保持する保持部を設けたマスキング部材である。
【００１７】
請求項３の本発明では、２枚の湾曲部の係合部に、バネ部材の付勢力に抗して湾曲部の先端を開くとともに、マスキング部材を保持する保持部を設けた。このため、保持部を手で持って、係合部を中心に湾曲部を回動させて、湾曲部の先端を開くことができ、被塗装部材へマスキング部材の取付けと、取外しが容易である。
【００１８】
請求項４の本発明は、シート部材は、ステンレススチール製の金属板であるマスキング部材である。
【００１９】
請求項４の本発明では、シート部材は、ステンレススチール製の金属板であるため、錆びにくく、柔軟に撓むことができ、被塗装部材に当接しても、被塗装部材の表面を汚染することが無い。
【００２０】
請求項５の本発明は、被塗装部材は、パイプ部材を使用するマスキング部材である。
【００２１】
請求項５の本発明では、被塗装部材は、パイプ部材であるため、パイプ部材の外周をマスキング部材で容易に覆うことができ、パイプ部材のマスキングを容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明では、被塗装部材にマスキング部材を取付けるときに、２枚の湾曲部の先端を開き、シート部材に被塗装部材を当接させて、２枚の湾曲部の先端を閉じるのみで、シート部材が被塗装部材の外周の所定の場所をマスキングすることができ、マスキング部材を被塗装部材から外すときも、２枚の湾曲部の先端を開いて、マスキング部材を外すのみでよく、取付け、取り外し作業が容易である
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施の形態であるマスキング部材を開いた状態の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態であるマスキング部材を閉じた状態の斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態であるマスキング部材をパイプ部材に取付けた状態の斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態で使用する被塗装部材であるフィラーパイプの斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態において、マスキング部材を使用する塗装工程の模式図である。
【図６】従来のマスキング部材を被塗装物に取付ける工程を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明の実施の形態について、被塗装部材であるフィラーパイプ１に使用するマスキング部材１０を例に取り、図１〜図５に基づき説明する。本発明は、フィラーパイプ１以外にも他のパイプ部材等の円筒形或いは円柱状の部材に広く使用することができる。
まず、マスキング部材１０の形状について説明し、その後、マスキング部材１０の使用方法について説明する。
【００２５】
マスキング部材１０は、図１と図２に示すように、被塗装部材であるフィラーパイプ１の外周を覆うシート部材４０と、シート部材４０を保持しフィラーパイプ１を挟持する２枚の第１湾曲部２０及び第２湾曲部３０と、第１湾曲部２０及び第２湾曲部３０がフィラーパイプ１を挟持するように付勢するバネ部材５０を有する。
【００２６】
第１湾曲部２０と第２湾曲部３０は、それぞれ円弧状に湾曲して形成された金属板で形成されている。金属はステンレススチール、鉄、チタン等のさびが生じなく、バネ特性を有し、剛性を有する材料が使用される。金属板は、容易に変形しない剛性を有するため、シート部材４０よりも厚い所定の肉厚を有する。本実施の形態では、肉厚は０．５〜１ｍｍ程度である。
【００２７】
第１湾曲部２０と第２湾曲部３０は凹部が向かい合って形成され、図に示すように、第１湾曲部２０と第２湾曲部３０を閉じると、フィラーパイプ１が挟持できるように、円又は楕円状の空間が生じる。
【００２８】
第１湾曲部２０と第２湾曲部３０は、それぞれ円弧状に湾曲して形成されて、その先端は第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１を形成し、第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１は直線状に形成され、互いに当接するか或いは所定の隙間を持って対向している。
第１湾曲部２０と第２湾曲部３０は湾曲した部分は、第１湾曲部本体部２２と第２湾曲部本体部３２を構成している。
【００２９】
第１湾曲部本体部２２と第２湾曲部本体部３２に形成された第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１と反対側の先端部分は、第１湾曲部根元部２３と第２湾曲部根元部３３を形成し、第１湾曲部根元部２３と第２湾曲部根元部３３も互いに当接するか或いは所定の隙間を持って対向している。
【００３０】
第１湾曲部根元部２３と第２湾曲部根元部３３からそれぞれ鋭角状に外側に向けて第１湾曲部係合部２４と第２湾曲部係合部３４が形成されている。第１湾曲部係合部２４と第２湾曲部係合部３４は、互いに組み合わされて、取付ピン５１により取付けられている。取付ピン５１を回動中心に第１湾曲部本体部２２と第２湾曲部本体部３２が回動可能に取付けている。
【００３１】
このため、マスキング部材１０をフィラーパイプ１に取付けるときに、後述するように、取付ピン５１を中心に第１湾曲部本体部２２と第２湾曲部本体部３２が回動して、第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１が開き、第１湾曲部本体部２２と第２湾曲部本体部３２の内部の後述するシート部材４０にフィラーパイプ１を保持することができる。
【００３２】
取付ピン５１には、バネ部材５０であるつるまきバネが取付けられている。バネ部材５０により、第１湾曲部本体部２２と第２湾曲部本体部３２は、第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１が互いに近接する方向に付勢されている。つるまきバネ以外にも、第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１が互いに近接する方向に付勢できるバネ部材であれば、使用することができる。
【００３３】
第１湾曲部係合部２４と第２湾曲部係合部３４に、それぞれバネ部材５０の付勢力に抗して第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１を開くとともに、マスキング部材１０を保持することができる第１湾曲部保持部２５と第２湾曲部保持部３５を設けた。第１湾曲部保持部２５と第２湾曲部保持部３５を持って、バネ部材５０の付勢力に抗して、相互に近接するように動かすと、第１湾曲部係合部２４と第２湾曲部係合部３４に取付けられた取付ピン５１を中心に第１湾曲部本体部２２と第２湾曲部本体部３２を回動させて、フィラーパイプ１へマスキング部材１０の取付けと、取外しが容易である。
【００３４】
第１湾曲部２０と第２湾曲部３０の内部の空間には、シート部材４０が取付けられている。シート部材４０は、シート部材本体部４１とシート部材本体部４１の両端はシート部材第１先端部４２とシート部材第２先端部４３を有している。
シート部材４０は柔軟性のあるシート状の部材で形成されている。シート部材４０の幅は３０ｍｍ程度であるが、被塗装部材のマスク部分の大きさにより適宜選択できる。その肉厚は、０．１〜０．３ｍｍが好ましい。０．１ｍｍよりも薄いと、耐久性が低くなり、０．３ｍｍを超えると弾性が乏しくなり、被塗装部材であるフィラーパイプ１を柔軟に覆うことができなくなる。
【００３５】
シート部材第１先端部４２は、第１湾曲部先端部２１に固着され、シート部材第２先端部４３は、第２湾曲部先端部３１と固着されている。これにより、シート部材本体部４１は、第１湾曲部本体部２２と第２湾曲部本体部３２で形成された空間に撓んだ状態で位置することができる。これにより、第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１の開閉によりシート部材第１先端部４２とシート部材第２先端部４３を開閉するとともに、シート部材本体部４１がフィラーパイプ１を挟持することができる。
【００３６】
シート部材４０は、金属の薄板で形成することが好ましい。金属としては、ステンレススチール、鉄、チタン等を使用することができる。この場合には、被塗装部材であるフィラーパイプ１の形状に応じてシート部材４０が柔軟に撓むことができ、フィラーパイプ１の所定の箇所をマスキングすることができる。また、金属であるため、耐久性に優れるとともに、フィラーパイプ１と当接しても、金属の表面から成分が滲み出すことが無く、フィラーパイプ１の表面を汚染して、その後の塗装作業等に支障が生じることが無い。
【００３７】
シート部材４０は、ステンレススチール製の金属板で形成することがより好ましい。この場合には、シート部材４０は、錆びにくく、柔軟に撓むことができ、フィラーパイプ１に当接しても、シート部材４０から滲みだすものが無く、フィラーパイプ１の表面を汚染することが無い。柔軟に撓むことができるため、フィラーパイプ１に密着することができる。
【００３８】
次に、マスキング部材１０の使用方法について説明する。
被塗装部材であるフィラーパイプ１の塗装においては、図５に示すように、カチオン塗装と導電塗装の２種類の塗装が行われる。まず、カチオン塗装においては、塗装しない部分があり、その部分にマスキング部材１０をワークであるフィラーパイプ１に取付ける。
【００３９】
フィラーパイプ１の形状は、図４に示すように、給油口に近接し、拡径して形成されたフィラーネック２と、燃料タンク（図示せず）に接続されるフィラーパイプ先端部５と、フィラーパイプ本体３を有し、フィラーパイプ本体３は、車体の形状に応じて屈曲して形成されているが、直線状に形成された直線部４も有している。直線部４は、フィラーパイプ先端部５や、フィラーネック２に近接した部分にも存在する。
【００４０】
マスキング部材１０は、マスキング部材１０のシート部材４０の密着性を確保するため、フィラーパイプ１の直線部４に取付けられるが、その位置はマスキングが必要な直線部４が選択される。
図５に示す塗装工程において、ワークであるフィラーパイプ１が脱脂や洗浄された後にカチオン塗装の前にマスキング部材１０が取付けられる。
【００４１】
図１に示すように、マスキング部材１０の第１湾曲部保持部２５と第２湾曲部保持部３５を持って、バネ部材５０の付勢力に抗して相互に近接するように動かす。そうすると第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１の間が開き、シート部材４０のシート部材第１先端部４２とシート部材第２先端部４３も同時に開く。
【００４２】
シート部材第１先端部４２とシート部材第２先端部４３の間にフィラーパイプ１の直線部４が入るように、図１に示す下方に向けた矢印の方向にマスキング部材１０を動かして、シート部材本体部４１にフィラーパイプ１の直線部４を当接させて、マスキング部材１０の第１湾曲部保持部２５と第２湾曲部保持部３５を放す。
【００４３】
そうするとバネ部材５０の付勢力で図１に示す横方向にマスキング部材１０の第１湾曲部係合部２４と第２湾曲部係合部３４が移動して、第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１が閉じる方向に動き、シート部材本体部４１がフィラーパイプ１の直線部４の必要部分を覆うことができる。シート部材本体部４１は、バネ部材５０に付勢された第１湾曲部係合部２４と第２湾曲部係合部３４により、フィラーパイプ１の直線部４を挟持するとともに、密着して、マスキングを行うことができる。
【００４４】
このようにして、マスキング部材１０の第１湾曲部保持部２５と第２湾曲部保持部３５をひじして動かすことのみで、容易にマスキング部材１０をフィラーパイプ１に取付けることができる。
マスキング部材１０が取付けられたフィラーパイプ１は、マスキング部材１０とともにカチオン塗装工程に送られて、カチオン塗装が行われた後に、マスキング部材１０を外す工程に送られる。
【００４５】
マスキング部材１０を外す工程は、図１に示すように、マスキング部材１０の第１湾曲部保持部２５と第２湾曲部保持部３５を持って、バネ部材５０の力に抗して相互に近接する方向に動かす。そうすると取付け工程とは逆に、第１湾曲部先端部２１と第２湾曲部先端部３１及びシート部材４０のシート部材第１先端部４２とシート部材第２先端部４３が開き、マスキング部材１０をフィラーパイプ１から外すことができる。
このようにして容易に、マスキング部材１０の取付けと取外しができ、塗装工程の効率化を図ることができる。
【００４６】
マスキング部材１０が外されたフィラーパイプ１は、カチオン塗装とは別の塗装工程に送られ、例えば、電着塗装等を行うことができる。
カチオン塗装工程では、塗料の乾燥のため約２００℃程度の温度にマスキング部材１０が置かれるが、マスキング部材１０が金属製であるため、劣化することなく、引きちぎれ等も無く、長期間使用することができる。
【００４７】
また、シリコン製と異なり、金属性のマスキング部材１０からは、塗装密着性に影響を与えるような成分の流出がないため、カチオン塗装工程の後に、フィラーパイプ１の再洗浄が不要であり、カチオン塗装工程の後に、すぐに別の塗装工程を行うことができる。さらに、マスキング部材１０から塗装槽内へ不純物の溶出がないため、塗装性状の維持が容易である。
【符号の説明】
【００４８】
１  フィラーパイプ
１０  マスキング部材
２０  第１湾曲部
２２  第１湾曲部本体部
２４  第１湾曲部係合部
２５  第１湾曲部保持部
３０  第２湾曲部
３２  第２湾曲部本体部
３４  第２湾曲部係合部
３５  第２湾曲部保持部
４０  シート部材
４１  シート部材本体部
５０  バネ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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