(57)【要約】【課題】開放した開閉扉が自重によって元の位置に戻り、開閉扉の回転部の摩擦抵抗を一定にする構成とし、経済性、耐久性、安全性を実現する踏切歩行者避難用の開閉扉およびゲートを提供することを目的とする。【解決手段】本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉１００は、長手方向が踏切軌道に対して水平方向である表示板１１０と、斜めの軸に取り付ける回転部１２０と、を備える。また、ゲート２００は、踏切用遮断機の昇降機に把持される昇降機接続部２１０と、枠部２２０と、枠部２２０の斜め下方に延伸した部分を切り取り、切り取った部分および切り取った部分の前後に埋め込まれる芯金２３０と、枠部２２０の先端に遮断かんを把持する遮断かん把持部２４０と、枠部２２０の最初の屈曲部の踏切内側に戸当り２５０と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向が踏切軌道に対して水平方向である表示板と、
斜めの軸に取り付ける回転部と、を備える開閉扉。
【請求項２】
踏切用遮断機の昇降機に把持される昇降機接続部と、
前記昇降機接続部から屈曲し踏切軌道に対して垂直方向上方に延伸し、さらに屈曲し踏切軌道に対して前記昇降機とは反対側の水平方向に延伸し、さらに屈曲し踏切軌道に対して垂直方向下方に延伸し、さらに屈曲し斜め下方に延伸し、さらに屈曲し踏切軌道に対して前記昇降機とは反対側の水平方向に延伸する枠部と、
前記枠部の斜め下方に延伸した部分を切り取り、切り取った部分および切り取った部分の前後に埋め込まれる芯金と、を備え、
前記芯金の軸部に前記回転部を介して前記開閉扉を取り付けるゲート。
【請求項３】
前記枠部の先端に遮断かんを把持する遮断かん把持部を備える請求項２に記載のゲート。
【請求項４】
前記枠部は、前記遮断かんとは異なる配色とすることを特徴とする請求項３に記載のゲート。
【請求項５】
前記枠部の最初の屈曲部の踏切内側に戸当りを備える請求項２から４のいずれか１つに記載のゲート。
【請求項６】
前記表示板の先端部は、磁性体を備え、前記戸当りと磁力によって吸着することを特徴とする請求項１に記載の開閉扉。
【請求項７】
前記表示板は、表裏両面に利用方法の表示があることを特徴とする請求項１または６に記載の開閉扉。
【請求項８】
前記表示板は、前記表示がシンボルマークであることを特徴とする請求項７に記載の開閉扉。
【請求項９】
前記回転部は、軸受を備え、前記軸受が無給油軸受であることを特徴とする請求項１または６または７または８に記載の開閉扉。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、踏切用遮断機に設けられる踏切歩行者避難用の開閉扉およびゲートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
人が歩く速さは、年齢とともに大幅に遅くなる。踏切においては、歩行者は警報器が鳴る前に渡りはじめても、踏切を渡りきれずに取り残されることがある。
【０００３】
近年の踏切用遮断機には、踏切内に取り残された歩行者が安全に脱出するための様々な工夫がなされている。例えば、遮断かんの一部にゲートが設けられ、踏切内からのみ開くフラップが設けられている遮断かんが開示されている（特許文献１）。
【０００４】
特許文献１で開示された遮断かんは、踏切内の歩行者が通って外に出ることができる歩行者遮断手段を設けたゲートを備えた踏切用遮断機の遮断かんであり、歩行者遮断手段の一つとして付勢手段（例えば捩りバネ）によって自閉するフラップを用いる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２１３７２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このような遮断かんを踏切用遮断機に用いて運用する際には、経済性、耐久性、安全性といった利便性が欠かせない。意図せぬフラップの開閉によって、踏切外側にいる人に危害がおよんだり、フラップの脱落および破損によって、外から踏切内への侵入が容易であったりすることが無いような工夫が必要である。
【０００７】
そこで、本発明は、開放した開閉扉が自重によって元の位置に戻り、開閉扉の回転部の摩擦抵抗を一定にする構成とし、経済性、耐久性、安全性を実現する踏切歩行者避難用の開閉扉およびゲートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
即ち、本発明は前記した目的を達成せんとするもので、請求項１の手段は、本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉は、長手方向が踏切軌道に対して水平方向である表示板と、斜めの軸に取り付ける回転部と、を備える。
【０００９】
請求項２の手段は、本発明の踏切歩行者避難用のゲートは、踏切用遮断機の昇降機に把持される昇降機接続部と、前記昇降機接続部から屈曲し踏切軌道に対して垂直方向上方に延伸し、さらに屈曲し踏切軌道に対して前記昇降機とは反対側の水平方向に延伸し、さらに屈曲し踏切軌道に対して垂直方向下方に延伸し、さらに屈曲し斜め下方に延伸し、さらに屈曲し踏切軌道に対して前記昇降機とは反対側の水平方向に延伸する枠部と、前記枠部の斜め下方に延伸した部分を切り取り、切り取った部分および切り取った部分の前後に埋め込まれる芯金と、を備え、前記芯金の軸部に前記回転部を介して前記開閉扉を取り付ける。
【００１０】
請求項３の手段は、前記ゲートは、前記枠部の先端に遮断かんを把持する遮断かん把持部を備える。
【００１１】
請求項４の手段は、前記ゲートの前記枠部は、前記遮断かんとは異なる配色とすることを特徴とする。
【００１２】
請求項５の手段は、前記ゲートは、前記枠部の最初の屈曲部の踏切内側に戸当りを備える。
【００１３】
請求項６の手段は、前記開閉扉の前記表示板の先端部は、磁性体を備え、前記戸当りと磁力によって吸着することを特徴とする。
【００１４】
請求項７の手段は、前記開閉扉の前記表示板は、表裏両面に利用方法の表示があることを特徴とする。
【００１５】
請求項８の手段は、前記開閉扉の前記表示板は、前記表示がシンボルマークであることを特徴とする。
【００１６】
請求項９の手段は、前記開閉扉の前記回転部は、軸受を備え、前記軸受が無給油軸受であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の構成によって、本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉は、回転部の斜めの軸回転によって、表示板の先端部が上方に移動したときに、自重によって元の位置に戻る効果がある。また、自重によって元の位置に戻るために表示部を大きくした表示板は、開閉扉の存在を歩行者等に知らしめる効果がある。
ここで、歩行者等とは、本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉およびゲートを主に利用すると想定される、歩行者、車椅子利用者、自転車利用者のことをいう。以下、本明細書において同様である。しかし、歩行者等とは、歩行者、車椅子利用者、自転車利用者に限定されるものではない。
【００１８】
また、請求項２の構成によって、ゲートに取り付けた開閉扉は、斜めの軸回転によって先端部が上方に移動するように踏切外側に開放することができる。本構成は、歩行者が手で開閉扉を払いのける動作に合わせており、歩行者は開閉扉を自然に開放し、容易にゲートを通過することができる効果がある。
【００１９】
また、請求項３の構成によって、ゲートは、踏切用遮断機の昇降機と遮断かんとの間に着脱可能とすることができる。本構成は、遮断かんの途中にゲートを設ける構成と比較すると、ゲートをコンパクトに製造することを可能とし、容易に持ち運びおよび交換することができる効果がある。
【００２０】
また、請求項４の構成によって、ゲートの存在が歩行者等に認知されやすくなり、歩行者等が開閉扉を開放し、ゲートを通過し、安全に脱出することができる可能性を高める効果がある。
【００２１】
また、請求項５の構成によって、ゲートは、踏切が遮断されているときに、歩行者等が開閉扉を押し開いて踏切外側から進入することを防止する効果がある。
【００２２】
また、請求項６の構成によって、突風によって開閉扉が開くことを防止し、周囲の他の歩行者等に危害がおよぶことを防ぐ効果がある。
【００２３】
また、請求項７の構成によって、歩行者等が、どこからどのように脱出すればよいかを理解可能となる効果がある。
【００２４】
また、請求項８の構成によって、日本語が読めない歩行者等であっても、どこからどのように脱出すればよいかを理解可能となる効果がある。
【００２５】
また、請求項９の構成によって、軸受と軸部との摩擦抵抗を一定にして過剰な速さで開閉することを抑制し、周囲の他の歩行者等に危害がおよぶことを防ぐ効果がある。さらに、回転部に注油する必要がなく、風雪、塵埃等の厳しい環境および経年による劣化も少ないため、維持管理の負担を軽減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】実施例における本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉およびゲートであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）および（ｄ）は断面図である。
【図２】実施例における本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉の開放状態およびゲートの設置状態を示す斜視図である。
【図３】実施例における本発明の踏切歩行者避難用のゲートの設置例を示す鳥瞰図である。
【図４】実施例における本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉の表示板であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図である。
【図５】実施例における本発明の踏切歩行者避難用のゲートおよび昇降機の接続部分の拡大図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図、（ｃ）は左側面図である。
【図６】実施例における本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉およびゲートの接続部分ならびにゲートおよび遮断かんの接続部分の拡大図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は断面図である。
【図７】実施例における本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉の回転部の分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉およびゲートに関して、実施するための形態を図面にしたがって説明する。
【実施例１】
【００２８】
図１は、開閉扉１００およびゲート２００であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）はＡ−Ａ’線断面図、（ｄ）はＢ−Ｂ’線断面図である。
開閉扉１００は、長手方向が踏切軌道に対して水平方向である表示板１１０と、斜めの軸に取り付ける回転部１２０と、を備える。
【００２９】
本構成によって、開閉扉１００は、回転部１２０の斜めの軸回転によって、表示板１１０の先端部１３０が上方に移動したときに、自重によって元の位置に戻る効果がある。また、自重によって元の位置に戻るために表示部を大きくした表示板１１０は、開閉扉１００の存在を歩行者等に知らしめる効果がある。
【００３０】
ゲート２００は、踏切用遮断機の昇降機に把持される昇降機接続部２１０と、昇降機接続部２１０から屈曲し踏切軌道に対して垂直方向上方に延伸し、さらに屈曲し踏切軌道に対して昇降機とは反対側の水平方向に延伸し、さらに屈曲し踏切軌道に対して垂直方向下方に延伸し、さらに屈曲し斜め下方に延伸し、さらに屈曲し踏切軌道に対して昇降機とは反対側の水平方向に延伸する枠部２２０と、枠部２２０の斜め下方に延伸した部分を切り取り、切り取った部分および切り取った部分の前後に埋め込まれる芯金２３０と、を備える。
なお、図１（ａ）においては、右側が昇降機側、左側が遮断かん側である。また、図１（ｂ）の下側が踏切内側である。
【００３１】
ここで、昇降機接続部２１０および枠部２２０は、踏切用遮断機の昇降機の負担とならないよう、軽量あることが好ましく、枠部２２０を屈曲して成形する場合は屈曲性に優れていることが好ましい。昇降機接続部２１０および枠部２２０の材質は、一例として、軽量かつ成形しやすい、繊維強化プラスチックやアルミニウムが挙げられる。
【００３２】
また、昇降機接続部２１０および枠部２２０は管状であり、枠部２２０に埋め込まれる芯金２３０は、留め具２３１によって固定される。枠部２２０を切り取った部分は芯金２３０が露出し、露出した部分は開閉扉１００を取り付けるための軸部２３２となる。芯金２３０の軸部２３２に回転部１２０を介して開閉扉１００を取り付ける。芯金２３０は、開閉扉１００を支持するため、強度および耐蝕性に優れるステンレス鋼を用いることが好ましい。
【００３３】
芯金２３０周りの構造について詳しく説明する。枠部２２０に埋め込まれる芯金２３０周りの成形は、あらかじめ成形した芯金２３０に、軸部２３２に相当する部分を切り取った枠部２２０を両側から挿入する方法が好ましい。他の方法としては、一例として、軸部２３２に相当する部分を切り取った枠部２２０を長手方向から分断し、芯金２３０を挟持してから分断した枠部２２０を接着する方法が挙げられる。
芯金２３０を固定する方法としては、一例として、枠部２２０および芯金２３０にドリルで穴を開け、芯金２３０はタップでねじを切り、丸ネジで固定する方法が挙げられる。
【００３４】
図２は、開閉扉１００の開放状態およびゲート２００の設置状態を示す斜視図である。
本実施例の昇降機３００は、通常よく用いられる腕木式の踏切用遮断機の昇降機であり、遮断かん把持部３１０を備える。
本実施例の遮断かん４００は、通常よく用いられる腕木式の踏切用遮断機の遮断かんであり、昇降機接続部４１０を備える。
ここで、開閉扉１００は、遮断かんの代用として歩行者等が踏切外側から侵入することを防止する必要がある。そのため、開閉扉１００が元の位置にあるときは、本実施例の表示板１１０の高さは、遮断かん４００の高さと等しい。
【００３５】
本構成によって、ゲート２００に取り付けた開閉扉１００は、斜めの軸回転によって先端部１３０が上方に移動するように踏切外側に開放することができる。本構成は、歩行者が手で開閉扉を払いのける動作に合わせており、歩行者は開閉扉１００を自然に開放し、容易にゲート２００を通過することができる効果がある。
【００３６】
ゲート２００は、枠部２２０の先端に遮断かんを把持する遮断かん把持部２４０を備える。
本構成によって、ゲート２００は、踏切用遮断機の昇降機と遮断かんとの間に着脱可能とすることができる。本構成は、遮断かんの途中にゲートを設ける構成と比較すると、ゲート２００をコンパクトに製造することを可能とし、容易に持ち運びおよび交換することができる効果がある。
ゲート２００を踏切用遮断機の昇降機と遮断かんとの間に着脱可能とすることができる点について詳しく説明する。ゲート２００は、遮断かん４００の昇降機接続部４１０の代わりにゲート２００の昇降機接続部２１０を昇降機３００に取り付け、昇降機接続部４１０は遮断かん把持部２４０に取り付ける構造である。そのため、遮断かん４００を把持することができる構造の踏切用遮断機の昇降機であれば、ゲート２００を接続することができる。本実施例では腕木式の昇降機３００にゲート２００を接続しているが、昇開式の踏切用遮断機の昇降機であっても、踏切用遮断機の遮断かんを把持することができる構造であれば、ゲート２００を接続することができる。また、踏切用遮断機の昇降機に、車両等が踏切用遮断機の遮断かんを押すことによって、踏切用遮断機の遮断かんが折損することを防止するための折損防止器を備えてある場合がある。この場合であっても、折損防止器が踏切用遮断機の遮断かんを把持することができる構造であれば、折損防止器にゲート２００を接続することができる。さらに、昇降機が遮断かんを把持することができる構造であれば、踏切でなくともゲート２００を接続することができる。
【００３７】
また、枠部２２０は、遮断かん４００とは異なる配色とすることが好ましい。枠部２２０と遮断かん４００の配色が異なることによって、ゲート２００の存在が歩行者等に認知されやすくなり、歩行者等が開閉扉１００を開放し、ゲート２００を通過し、安全に脱出することができる可能性を高める効果がある。仮に遮断かん４００の配色が黄色と黒の組合せからなるものであれば、枠部２２０の配色は、一例として、高齢者や色弱者にも認知しやすいよう、朱色系と、白色系または水色系との組合せが挙げられる。
【００３８】
ゲート２００は、枠部２２０の最初の屈曲部の踏切内側に戸当り２５０を備える。
枠部２２０の最初の屈曲部の踏切内側にある戸当り２５０が先端部１３０に当接することによって、開閉扉１００は踏切外側にのみ開く。本構成によって、ゲート２００は、踏切が遮断されているときに、歩行者等が開閉扉１００を押し開いて踏切外側から進入することを防止する効果がある。
【００３９】
また、ゲート２００は、開閉扉１００が９０度以上は回転しない構造を設けることが好ましい。開閉扉１００が９０度以上は回転しない構造は、一例として、枠部２２０と軸部２３２の間に戸当りを設けることが挙げられる。当該戸当りは図示を省略している。
【００４０】
ここで、表示板１１０の先端部１３０は、磁性体を備えることが好ましい。先端部１３０が磁性体を備え、戸当り２５０と磁力によって吸着することによって、突風によって開閉扉１００が開くことを防止し、周囲の他の歩行者等に危害がおよぶことを防ぐ効果がある。
なお、先端部１３０および／または戸当り２５０に用いる磁性体は、風雪、塵埃等の厳しい環境に対する耐久性が求められるため、磁性体ステンレスを用いることが好ましい。
【００４１】
図３は、ゲート２００の設置例を示す鳥瞰図である。
ここで、ゲート２００は、道路交通法第１０条第１項のいわゆる対面通行の原則によって、歩行者および車椅子利用者が右側通行であることを考慮して、踏切内側から見て右側に設置している。しかしながら、踏切外側に歩道が存在し、歩行者が左側の歩道を歩いてそのまま踏切に侵入する場合や、左側通行が原則である自転車をはじめとする軽車両がそのまま踏切に侵入する場合等を考慮して、ゲート２００を踏切内側から見て左側にも設置してもよい。
また、ゲート２００は、自転車が通過する可能性があることを考慮して、枠部２２０の最上部は、自転車利用者が自転車に乗ったまま通過することができる高さであることが好ましい。
なお、図３の踏切用遮断機の昇降機は、図２の昇降機３００とは異なる構造であるが、踏切用遮断機の遮断かんを把持することができる構造であれば、ゲート２００を接続することができる。
【００４２】
図４は、開閉扉１００の表示板１１０であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図である。
踏切において、踏切用遮断機の昇降機は踏切外側から見て左側にあることも右側にあることもある。図３のように、ゲート２００を取り付けた踏切用遮断機の昇降機が踏切内側から見て右側にあって開閉扉を開く場合は、図６（ａ）および（ｂ）の右側用表示板１１１を用いる。逆に、ゲート２００を取り付けた踏切用遮断機の昇降機が踏切内側から見て右側にあって開閉扉を開く場合は、左側用表示板を用いる。右側用表示板１１１にはボルト孔１１２が開けられている。左側用表示板は、右側用表示板とは、ボルト孔１１２の位置が左右逆になる。なお、左側用表示板は図示を省略している。
【００４３】
ここで、表示板１１０は、表裏両面に利用方法の表示があることが好ましい。表裏両面に利用方法の表示があることによって、歩行者等が、どこからどのように脱出すればよいかを理解可能となる効果がある。
【００４４】
本実施例の表示板１１０の表裏両面の利用方法の表示は、シンボルマークである。シンボルマークで表裏両面に利用方法の表示があることによって、日本語が読めない歩行者等であっても、どこからどのように脱出すればよいかを理解可能となる効果がある。
図４の表示は一例である。図４においては、図４（ａ）の右側用表示板１１１の踏切内側から見える面は、歩行者等が、右側用表示板１１１を備えた開閉扉１００を押し開いて脱出が可能である旨を表示する。また、図４（ｂ）の右側用表示板１１１の踏切外側から見える面は、歩行者等の進入が禁止されている旨を表示する。各表示は、踏切および周辺道路の事情を鑑み、適切な内容とするべきである。
【００４５】
図５は、ゲート２００および昇降機３００の接続部分の拡大図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図、（ｃ）は左側面図である。
昇降機３００の遮断かん把持部３１０は、遮断かん覆部３１１と、芯金３１２と、を備える。
なお、図５（ｃ）は、昇降機３００の図示を省略している。
【００４６】
遮断かん把持部３１０は、遮断かん覆部３１１と金具５００を用いてゲート２００の昇降機接続部２１０を把持する。具体的には、金具５００は当て金５１０とＵボルト５２０と袋ナット５３０からなる。上から遮断かん覆部３１１、昇降機接続部２１０、当て金５１０、Ｕボルト５２０の順に配し、Ｕボルト５２０は遮断かん覆部３１１に設けられたボルト孔を通して袋ナット５３０で締めつける。なお、当該ボルト孔は図示を省略している。
また、管状の昇降機接続部２１０は、芯金３１２が挿入される。
図５の構造は一例である。遮断かん把持部３１０の構造は、上記に限定されるものではなく、昇降機接続部２１０を把持することができればよい。
【００４７】
図６は、開閉扉１００およびゲート２００の接続部分ならびにゲート２００および遮断かん４００の接続部分の拡大図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）はＣ−Ｃ’線断面図である。
ゲート２００の遮断かん把持部２４０は、遮断かん覆部２４１を備える。
なお、図６（ｂ）は、遮断かん覆部２４１以外の開閉扉１００およびゲート２００の各部の図示を省略している。
【００４８】
遮断かん把持部２４０は、遮断かん覆部２４１と金具５００を用いて遮断かん４００の昇降機接続部４１０を把持する。具体的には、金具５００は当て金５１０とＵボルト５２０と袋ナット５３０からなる。上から遮断かん覆部２４１、昇降機接続部４１０、当て金５１０、Ｕボルト５２０の順に配し、Ｕボルト５２０は遮断かん覆部２４１に設けられたボルト孔を通して袋ナット５３０で締めつける。なお、当該ボルト孔は図示を省略している。
また、本実施例では昇降機接続部４１０は管状である。管状の昇降機接続部４１０は、枠部２２０の先端から突出した芯金２３０が挿入される。
ここで、芯金２３０を固定する留め具２３１は、遮断かん覆部２４１を通してもよい。
図６の構造は一例である。遮断かん把持部２４０の構造は、上記に限定されるものではなく、昇降機接続部４１０を把持することができればよい。図３のように、遮断かん把持部２４０を用いずに、枠部２２０を延伸して、延伸部分を遮断かんとして代用してもよい。
既に設置されていた踏切用遮断機の昇降機と遮断かんとの間にゲート２００を接続する場合は、ゲート２００の横幅の分だけ遮断かんの長さが余る。この場合は、遮断かんを短くして調整する。
【００４９】
図６（ｃ）は、開閉扉１００およびゲート２００の接続部分である回転部１２０および軸部２３２のＣ−Ｃ’線断面図である。
回転部１２０は、３つの接続板１２１と、軸受１２２と、を備える。
【００５０】
図７は、開閉扉１００の回転部１２０の分解図であり、接続板１２１および軸受１２２の斜視図である。
接続板１２１は、半円筒部を有する接続板１２１ａおよび接続板１２１ｂならびに表示板１１０を挟持する接続板１２１ｃからなる。接続板１２１ｃは、接続板１２１ｂから分離され、接続板１２１ｂと重なる部分を有する。
【００５１】
ここで、ゲート２００に開閉扉１００を取り付ける工程について詳しく説明する。図６も参照されたい。
第１の工程として、軸受１２２を接続板１２１ａおよび接続板１２１ｂに固定し、軸部２３２を接続板１２１ａおよび接続板１２１ｂで挟持し、緊締具１２３を用いて締め付ける。
第２の工程として、表示板１１０を接続板１２１ａに載せ置き、接続板１２１ａおよび接続板１２１ｃで挟持し、緊締具１２３を用いて締め付ける。
第１の工程においては、緊締具１２３の締めつけ強度を調節することによって、開閉扉１００の開きやすさを調整できる。開閉扉１００は、図３のように、杖をついて歩く歩行者および車椅子利用者が開けることが想定される。そのため、緊締具１２３の締めつけ強度は、杖をついて歩く歩行者および車椅子利用者が容易に開けられる程度とすることが好ましい。
第２の工程においては、接続板１２１ｃの構造によって、接続板１２１ａおよび接続板１２１ｃは、第１の工程において最適な強度とした緊締具１２３の締めつけに影響することなく、表示板１１０を挟持し、緊締具１２３を用いて締め付けることができる。
ここで、緊締具１２３は、締め付け強度の調節が容易であることが好ましい。緊締具１２３は、一例として、六角ボルトおよび六角ナットが挙げられる。
【００５２】
また、回転部１２０は、軸受１２２が無給油軸受（オイルレスベアリング）であることが好ましい。無給油軸受は、無給油で使用できるすべり軸受である。すべり軸受の種類は、焼結合金を用いた金属製のもの、プラスチック製のものなど多様であり、いずれの軸受を選択してもよい。
軸受１２２が無給油軸受であることによって、軸受１２２と軸部２３２との摩擦抵抗を一定にして過剰な速さで開閉することを抑制し、周囲の他の歩行者等に危害がおよぶことを防ぐ効果がある。さらに、回転部１２０に注油する必要がなく、風雪、塵埃等の厳しい環境および経年による劣化も少ないため、維持管理の負担を軽減する効果がある。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
今後、高齢化社会が進み、踏切を渡りきれずに踏切内に取り残される歩行者等の増加が予想される。また、環境への配慮から、鉄道を含めた公共交通機関の運行頻度や自転車の利用が増加することも予想される。そして、踏切内での事故が起こると、歩行者等が生命の危機に陥るだけでなく、鉄道利用者も足止めされることになり、社会に与える影響が大きい。
このような事情から、本発明の踏切歩行者避難用の開閉扉およびゲートは、今後の踏切の安全対策としての大いなる利用可能性を有するものである。
【符号の説明】
【００５４】
１００…開閉扉、１１０…表示板、１１１…右側用表示板、１１２…ボルト孔、１２０…回転部、１２１（１２１ａ・１２１ｂ・１２１ｃ）…接続板、１２２…軸受、１２３…緊締具、１３０…先端部。
２００…ゲート、２１０…昇降機接続部、２２０…枠部、２３０…芯金、２３１…留め具、２３２…軸部、２４０…遮断かん把持部、２４１…遮断かん覆部、２５０…戸当り。
３００…昇降機、３１０…遮断かん把持部、３１１…遮断かん覆部、３１２…芯金。
４００…遮断かん、４１０…昇降機接続部。
５００…金具、５１０…当て金、５２０…Ｕボルト、５３０…袋ナット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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