(57)【要約】【課題】近くの領域のグレアを抑制することができ、かつ、遠くまで光を照射することができる前照灯を提供する。【解決手段】光を前方に出射する前照灯１は、ロービーム用光源モジュール１０と、ロービーム用光源モジュール１０の光出射方向に配置されたリフレクタ５０と、ロービーム用光源モジュール１０及びリフレクタ５０より前方の位置に配置された第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２とを備え、リフレクタ５０は、光Ｌ１を第１レンズ体３１に向けて反射し、かつ、光Ｌ２を第２レンズ体３２に向けて反射し、第１レンズ体３１は、リフレクタ５０によって反射された光Ｌ１を透過させて、第１領域Ａ１を照射するように出射し、第２レンズ体３２は、リフレクタ５０によって反射された光Ｌ２を透過させて、第１領域Ａ１より近い領域を含み、かつ、第１領域Ａ１より広い領域である第２領域Ａ２を照射するように出射し、光Ｌ１の光度は、光Ｌ２の光度より高い。【選択図】図４
2017103189.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光を前方に出射する前照灯であって、
光源と、
前記光源の光出射方向に配置された反射体と、
前記光源及び前記反射体より前記前方の位置に配置された第１レンズ体及び第２レンズ体とを備え、
前記反射体は、前記光源が出射する光の一部である第１光を前記第１レンズ体に向けて反射し、かつ、前記光源が出射する光の他の一部である第２光を前記第２レンズ体に向けて反射し、
前記第１レンズ体は、前記反射体によって反射された前記第１光を透過させて、第１領域を照射するように出射し、
前記第２レンズ体は、前記反射体によって反射された前記第２光を透過させて、前記第１領域より近い領域を含み、かつ、前記第１領域より広い領域である第２領域を照射するように出射し、
前記第１光の光度は、前記第２光の光度より高い
前照灯。
【請求項２】
前記第１レンズ体の焦点距離は、前記第２レンズ体の焦点距離より長い
請求項１に記載の前照灯。
【請求項３】
前記反射体は、
前記第１光を前記第１レンズ体に向けて反射する第１反射部と、
前記第２光を前記第２レンズ体に向けて反射する第２反射部とを有し、
前記第１反射部及び前記第２反射部はそれぞれ、前記光源の光軸を通る断面において、楕円弧形状を有し、
前記第１反射部の楕円弧形状における焦点間距離は、前記第２反射部の楕円弧形状における焦点間距離より短い
請求項１又は２に記載の前照灯。
【請求項４】
前記第２反射部は、前記光源の光軸に垂直な断面において、軸が互いに交差する２つの放物線形状を有する
請求項３に記載の前照灯。
【請求項５】
前記２つの放物線形状の各々の軸は、前記光源の光軸方向から見た場合に、前記光源と重複する位置で交差している
請求項４に記載の前照灯。
【請求項６】
前記２つの放物線形状の各々の軸は、前記光源の光軸方向から見た場合に、前記第２レンズ体の中心軸に対する傾きが異なっている
請求項４又は５に記載の前照灯。
【請求項７】
さらに、
前記第２レンズ体と前記光源との間に配置されたシールド体を備え、
前記反射体は、さらに、前記光源が出射する光の他の一部である第３光を前記シールド体に向けて反射し、
前記シールド体は、前記反射体によって反射された前記第３光を前記第２レンズ体に向けて反射し、
前記第２レンズ体は、さらに、前記シールド体によって反射された前記第３光を透過させて、前記第２領域より上方の第３領域を照射するように出射する
請求項１〜６のいずれか１項に記載の前照灯。
【請求項８】
前記シールド体は、前記反射体によって反射された前記第２光の一部を遮蔽することで、前記第２領域の端部にカットオフラインを形成する
請求項７に記載の前照灯。
【請求項９】
前記シールド体は、前記反射体によって反射された前記第１光の一部を遮蔽する遮蔽部を有し、
前記遮蔽部は、前面視において、前記第１レンズ体の中心軸より下方で、かつ、当該中心軸より左方及び右方の一方のみに位置している
請求項７又は８に記載の前照灯。
【請求項１０】
前記光源は、ロービーム用光源であり、
前記前照灯は、さらに、
前記光源が配置された放熱体と、
前記放熱体に配置され、前記第１レンズ体に向けて光を出射するハイビーム用光源とを備え、
前記第１レンズ体は、前記ハイビーム用光源が出射した光を透過させて、前記第１領域よりも遠方の第４領域を照射するように出射する
請求項１〜９のいずれか１項に記載の前照灯。
【請求項１１】
請求項１０に記載の前照灯と、
前記前照灯が前方部分に取り付けられた車体と、
前記前照灯が接続されたエンジン制御部とを備え、
前記ハイビーム用光源は、前記第４領域を複数の区画に分割して照射可能であり、
前記エンジン制御部は、前記複数の区画のうち照射する区画を決定する
移動体。
【請求項１２】
請求項１〜１０のいずれか１項に記載の前照灯と、
前記前照灯が前方部分に取り付けられた車体とを備える
移動体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前照灯及び当該前照灯を備える移動体に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両の前方部分には、ヘッドライトなどの前照灯が配置されている。前照灯は、例えば、発光素子と、発光素子からの光を前方へ向けて反射させるリフレクタと、リフレクタからの反射光が透過するように発光素子の前方に配置された投影レンズとを備える（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１１８２０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の前照灯では、路面手前に照射される光が強く、路面遠方まで到達する光が弱いという問題がある。路面手前が明るい場合、運転者にとっては、遠方が相対的により暗く見えてしまう。このため、歩行者又は対向車などの発見が遅れ、安全運転に支障を来す恐れがある。
【０００５】
そこで、本発明は、近くの領域のグレアを抑制することができ、かつ、遠くまで光を照射することができる前照灯及び当該前照灯を備える移動体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の一態様に係る前照灯は、光を前方に出射する前照灯であって、光源と、前記光源の光出射方向に配置された反射体と、前記光源及び前記反射体より前記前方の位置に配置された第１レンズ体及び第２レンズ体とを備え、前記反射体は、前記光源が出射する光の一部である第１光を前記第１レンズ体に向けて反射し、かつ、前記光源が出射する光の他の一部である第２光を前記第２レンズ体に向けて反射し、前記第１レンズ体は、前記反射体によって反射された前記第１光を透過させて、第１領域を照射するように出射し、前記第２レンズ体は、前記反射体によって反射された前記第２光を透過させて、前記第１領域より近い領域を含み、かつ、前記第１領域より広い領域である第２領域を照射するように出射し、前記第１光の光度は、前記第２光の光度より高い。
【０００７】
また、本発明の一態様に係る移動体は、前記前照灯と、前記前照灯が前方部分に取り付けられた車体とを備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る前照灯などによれば、近くの領域のグレアを抑制することができ、かつ、遠くまで光を照射することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態に係る前照灯を備える自動車の正面図である。
【図２】実施の形態に係る前照灯の斜視図である。
【図３】実施の形態に係る前照灯の分解斜視図である。
【図４】実施の形態に係る前照灯の端面図である。
【図５】実施の形態に係るシールド体及びレンズ部の上面図である。
【図６Ａ】実施の形態に係る前照灯が出射するロービームのうち、遠方の狭い領域を照射する第１光の経路を示す図である。
【図６Ｂ】実施の形態に係る前照灯が出射するロービームのうち、近方の広い領域を照射する第２光の経路を示す図である。
【図６Ｃ】実施の形態に係る前照灯が出射するロービームのうち、上方の領域を照射する第３光の経路を示す図である。
【図７】実施の形態に係る前照灯が出射するロービームの照射領域を示す図である。
【図８】実施の形態に係る前照灯が出射するハイビームの経路を示す図である。
【図９】実施の形態に係る前照灯が出射するハイビームの照射領域を示す図である。
【図１０】実施の形態に係る前照灯が搭載された自動車の機能構成を示すブロック図である。
【図１１】実施の形態の変形例１に係るリフレクタの水平方向の特性を模式的に示す図である。
【図１２Ａ】実施の形態の変形例２に係るレンズ体の一例を示す断面図である。
【図１２Ｂ】実施の形態の変形例２に係るレンズ体の別の一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下では、本発明の実施の形態に係る前照灯及び自動車について、図面を用いて詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、いずれも本発明の好ましい一具体例を示すものである。したがって、以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置及び接続形態、ステップ、ステップの順序などは、一例であり、本発明を限定する趣旨ではない。よって、以下の実施の形態における構成要素のうち、本発明の最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。
【００１１】
以降、本明細書において、「前方」とは、前照灯から光が出射する方向（光出射方向）であって、光が取り出される光取り出し方向（すなわち、照明方向）であり、「後方」とは、「前方」とは反対の方向である。また、「前方」は、移動体が前進する際の進行方向とし、移動体が前進する際の右側方（右側）を「右方向」、その反対方向（左側）を「左方向」とし、移動体の天井側を「上方」又は「上側」、その反対方向を「下方」又は「下側」としている。
【００１２】
また、前後方向をｚ軸方向とし、上下方向（鉛直方向）をｙ軸方向とし、左右方向（水平方向）をｘ軸方向としている。つまり、以下の実施の形態では、前照灯が光を出射する方向である「前方」は、ｚ軸正方向である。
【００１３】
また、各図は、模式図であり、必ずしも厳密に図示されたものではない。また、各図において、同じ構成部材については同じ符号を付している。また、以下の実施の形態において、略一致などの「略」を用いた表現を用いている。例えば、略一致は、完全に一致することを意味するだけでなく、実質的に一致する、すなわち、例えば数％程度の差異を含むことも意味する。他の「略」を用いた表現についても同様である。
【００１４】
（実施の形態）
［自動車（移動体）］
まず、本実施の形態に係る自動車１００について、図１を用いて説明する。図１は、本実施の形態に係る自動車１００の正面図である。
【００１５】
自動車１００は、四輪自動車などの移動体の一例である。自動車１００は、例えば、ガソリンエンジンで駆動するガソリン自動車、電気で駆動する電気自動車、又は、ハイブリッド自動車などである。
【００１６】
図１に示すように、自動車１００は、前照灯１と、前照灯１が前方部分に取り付けられた車体１１０とを備える。具体的には、自動車１００は、車体１１０の前方部分の左右に１つずつ配置された２つの前照灯１を備える。本実施の形態では、自動車１００は、さらに、エンジン制御部（ＥＣＵ：Ｅｎｇｉｎｅ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）（図示せず）を備える。
【００１７】
車体１１０には、図１に示すように、ハウジング１２１と、前面カバー１２２とが設けられている。本実施の形態では、ハウジング１２１と前面カバー１２２とは、車体１１０の前方の左右部分に１つずつ設けられている。
【００１８】
ハウジング１２１は、例えば、金属製の筐体であって、前照灯１からの光を出射する開口部を有する。前面カバー１２２は、透光性を有するヘッドランプカバーであり、ハウジング１２１の開口部に設けられる。ハウジング１２１と前面カバー１２２とは、ハウジング１２１の内部に水又は塵埃などが進入しないように封止されている。
【００１９】
前照灯１は、光を前方に出射する灯具であって、本実施の形態では、移動体に搭載されるヘッドライト（車両用前照灯）である。前照灯１は、前面カバー１２２の後方に配置され、ハウジング１２１に取り付けられている。前照灯１から出射する光は、前面カバー１２２を透過して外部に出射する。
【００２０】
［前照灯］
次に、本実施の形態に係る前照灯１の詳細について、図２〜図４を用いて説明する。
【００２１】
図２〜図４はそれぞれ、本実施の形態に係る前照灯１の斜視図、分解斜視図、端面図である。図４は、前照灯１の中心を通る鉛直断面（ｙｚ断面）を示している。具体的には、図４は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸を通る断面であって、前照灯１のレンズ部３０が備える第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１と、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２とを通る断面を示している。
【００２２】
前照灯１は、図２及び図３に示すように、ロービーム用光源モジュール１０と、ハイビーム用光源モジュール２０と、レンズ部３０と、放熱体４０と、リフレクタ５０と、シールド体６０と、枠体７０とを備える。前照灯１は、さらに、ロービーム用光源モジュール１０とハイビーム用光源モジュール２０とを制御する照明制御部（図示せず）を備える。
【００２３】
前照灯１は、走行ビームであるハイビームと、すれ違いビームであるロービームとを出射可能な一体型の灯具である。ハイビームは、自動車１００の前方の遠方の領域を照射する光である。ロービームは、自動車１００の前方の下方の領域を照射する光である。
【００２４】
本実施の形態では、前照灯１は、前方（ｚ軸方向の正側）から見た場合に、所定の円形領域内に収まるように構成されている。より具体的には、ロービーム用光源モジュール１０と、ハイビーム用光源モジュール２０と、レンズ部３０と、放熱体４０と、リフレクタ５０と、シールド体６０と、枠体７０とは、ｚ軸方向の正側から見た場合に、所定の円形領域内に収まるようにユニット化されている。所定の円形領域の径は、例えば、７０ｍｍである。
【００２５】
なお、本実施の形態に係る前照灯１は、進行方向に対して右側が自車線（走行車線）であり、左側が対向車線である国（例えば、米国）の法規を満たす自動車１００に搭載される照明装置の一例である。一方で、進行方向に対して左側が自車線であり、右側が対向車線である国（例えば、日本）の法規を満たす自動車に対しては、以下で説明する構成を左右反転させた前照灯１を搭載すればよい。
【００２６】
以下では、前照灯１の各構成部材の詳細について説明する。
【００２７】
［ロービーム用光源モジュール］
ロービーム用光源モジュール１０は、近距離照明用の光を出射する光源の一例である。具体的には、ロービーム用光源モジュール１０は、ロービーム形成用のＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）モジュールであって、自動車１００の前方下方領域（具体的には、路面）を照射するときに点灯する。
【００２８】
ロービーム用光源モジュール１０は、白色光源であり、例えば青色光を発する青色ＬＥＤチップと黄色蛍光体とを用いて白色光を出射するＢ−Ｙタイプの白色ＬＥＤ光源である。あるいは、ロービーム用光源モジュール１０は、各々が青色光、赤色光及び緑色光を発する複数のＬＥＤチップを用いて白色光を出射する白色ＬＥＤ光源などでもよい。
【００２９】
図３及び図４に示すように、ロービーム用光源モジュール１０は、ロービーム用発光素子１１と、ロービーム用発光素子１１が実装された基板１２とを備える。ロービーム用光源モジュール１０は、ＳＭＤ（Ｓｕｒｆａｃｅ  Ｍｏｕｎｔ  Ｄｅｖｉｃｅ）構造及びＣＯＢ（Ｃｈｉｐ  Ｏｎ  Ｂｏａｒｄ）構造のいずれでもよい。
【００３０】
ＳＭＤ構造の場合、ロービーム用発光素子１１は、例えば、樹脂製の容器内にＬＥＤチップ（ベアチップ）を実装して封止部材（蛍光体含有樹脂）で封入した構成のＳＭＤ型のＬＥＤ素子である。一方、ＣＯＢ構造の場合、ロービーム用発光素子１１は、ＬＥＤチップ（ベアチップ）そのものであり、ＬＥＤチップが基板１２に直接実装された構成である。この場合、基板１２に実装されたＬＥＤチップは、蛍光体含有樹脂などの封止部材によって封止される。
【００３１】
ロービーム用光源モジュール１０は、放熱体４０に固定されている。具体的には、図４に示すように、基板１２が放熱部材１３を介して放熱体４０の所定の載置面４１に載置されて固定されている。本実施の形態では、ロービーム用光源モジュール１０は、光が上方側に出射するように基板１２が横置き（水平置き）で配置されている。つまり、ロービーム用光源モジュール１０（ロービーム用発光素子１１）の光軸はｙ軸と平行である。
【００３２】
ロービーム用発光素子１１は、レンズ部３０の第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２を透過する光を発する。ロービーム用発光素子１１は、基板１２及び放熱部材１３を介して放熱体４０に熱的に結合されている。
【００３３】
ロービーム用発光素子１１は、平面視において、レンズ部３０の第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１及び第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２と重なる位置に位置している。すなわち、図４に示すように、中心軸Ｊ１及び中心軸Ｊ２を通る断面内に、ロービーム用発光素子１１が位置している。具体的には、ロービーム用発光素子１１は、図４に示す断面において、リフレクタ５０の楕円弧形状の焦点（第１焦点）の位置に配置されている。
【００３４】
基板１２は、例えば、アルミナなどのセラミックスからなるセラミックス基板、樹脂からなる樹脂基板、又は、金属をベースとして絶縁被覆されたメタルベース基板などである。また、基板１２の平面視形状は、基板１２が載置される放熱体４０の載置面４１の形状に応じた形状とすることができる。
【００３５】
放熱部材１３は、例えば、熱伝導性に優れた液状の放熱シリコーン又はシート状の放熱シートである。放熱部材１３は、絶縁性を有する。放熱部材１３は、ロービーム用光源モジュール１０で発生した熱を放熱体４０に伝えることで、効率良く熱を逃がすことができる。
【００３６】
［ハイビーム用光源モジュール］
ハイビーム用光源モジュール２０は、遠距離照明用の光を出射する光源の一例である。具体的には、ハイビーム用光源モジュール２０は、ハイビーム形成用のＬＥＤモジュールであって、自動車１００の前方遠方領域を照射するときに点灯する。
【００３７】
ハイビーム用光源モジュール２０は、白色光源であり、例えば青色光を発する青色ＬＥＤチップと黄色蛍光体とを用いて白色光を出射するＢ−Ｙタイプの白色ＬＥＤ光源である。あるいは、ハイビーム用光源モジュール２０は、各々が青色光、赤色光及び緑色光を発する複数のＬＥＤチップを用いて白色光を出射する白色ＬＥＤ光源などでもよい。
【００３８】
図３及び図４に示すように、ハイビーム用光源モジュール２０は、ハイビーム用発光素子２１と、ハイビーム用発光素子２１が実装された基板２２とを備える。ハイビーム用光源モジュール２０は、ＳＭＤ構造及びＣＯＢ構造のいずれでもよい。ＳＭＤ構造及びＣＯＢ構造の詳細は、ロービーム用光源モジュール１０の場合と同様である。
【００３９】
ハイビーム用光源モジュール２０は、放熱体４０に固定されている。具体的には、図４に示すように、基板２２が放熱部材２３を介して放熱体４０の所定の載置面４２に載置されて固定されている。本実施の形態では、ハイビーム用光源モジュール２０は、光が前方に出射するように基板２２が縦置き（垂直置き）で配置されている。つまり、ハイビーム用光源モジュール２０（ハイビーム用発光素子２１）の光軸はｚ軸と平行である。
【００４０】
ハイビーム用光源モジュール２０とロービーム用光源モジュール１０とは、同一の放熱体４０に固定されている。具体的には、ハイビーム用光源モジュール２０とロービーム用光源モジュール１０とはそれぞれ、放熱体４０の互いに異なる載置面４１及び４２に載置されて固定されている。載置面４１及び載置面４２は、互いに直交する向きに位置している。
【００４１】
ハイビーム用発光素子２１は、レンズ部３０の第１レンズ体３１を透過する光を発する。ハイビーム用発光素子２１は、基板２２及び放熱部材２３を介して放熱体４０に熱的に結合されている。
【００４２】
ハイビーム用発光素子２１は、ロービーム用発光素子１１より前方の位置に配置されている。また、例えば、ハイビーム用発光素子２１は、第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１より下方、かつ、ロービーム用発光素子１１より下方に配置されている。
【００４３】
基板２２は、例えば、アルミナなどのセラミックスからなるセラミックス基板、樹脂からなる樹脂基板、又は、金属をベースとして絶縁被覆されたメタルベース基板などである。また、基板２２の平面視形状は、基板２２が載置される放熱体４０の載置面４２の形状に応じた形状とすることができる。
【００４４】
放熱部材２３は、例えば、熱伝導性に優れた液状の放熱シリコーン又はシート状の放熱シートである。放熱部材２３は、絶縁性を有する。放熱部材２３は、ハイビーム用光源モジュール２０で発生した熱を放熱体４０に伝えることで、効率良く熱を逃がすことができる。
【００４５】
［レンズ部］
レンズ部３０は、ロービーム用光源モジュール１０及びリフレクタ５０より前方の位置に配置されている。レンズ部３０は、枠体７０とシールド体６０とに挟まれて固定されている。
【００４６】
レンズ部３０は、第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２を有する。本実施の形態では、第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２は、一体に（一部品として）形成されている。第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２は、例えば、アクリル（ＰＭＭＡ）、ポリカーボネート（ＰＣ）又は環状オレフィン系の樹脂などの透明樹脂を用いた射出成形により形成されている。なお、第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２は、別体で（別部品として）形成されていてもよい。
【００４７】
第１レンズ体３１と第２レンズ体３２とは、互いに異なる形状を有し、互いに異なる配光特性を有する。第１レンズ体３１と第２レンズ体３２とは、ロービーム用光源モジュール１０から出射された光を透過させて出射する。
【００４８】
具体的には、第１レンズ体３１は、前方の遠方の狭い第１領域Ａ１を照射する光Ｌ１（第１光）を出射する。第２レンズ体３２は、前方の近方の広い第２領域Ａ２を照射する光Ｌ２（第２光）を出射する。また、第２レンズ体３２は、第２領域Ａ２より上方の第３領域Ａ３を照射する光Ｌ３（第３光）を出射する。なお、具体的な光の経路については、図６Ａ〜図６Ｃ及び図７を用いて後で説明する。
【００４９】
また、第１レンズ体３１は、ハイビーム用光源モジュール２０から出射された光を透過させて、第１領域Ａ１よりも遠方の第４領域を照射するように出射する。つまり、本実施の形態では、レンズ部３０は、ロービームとハイビームとで兼用される。
【００５０】
第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２はそれぞれ、球又は楕円球の一部である。本実施の形態では、図４に示すように、第１レンズ体３１の入射面３１ａ及び第２レンズ体３２の入射面３２ａは、平面であり、面一となっている。第１レンズ体３１の出射面３１ｂ及び第２レンズ体３２の出射面３２ｂはそれぞれ、球面又は楕円球面の一部である。出射面３１ｂは、出射面３２ｂより前方に位置している。
【００５１】
図２及び図３に示すように、レンズ部３０は、前面視において、径の異なる２つの円（大円と小円）の互いの一部が重なった形状を有する。第１レンズ体３１の前面視形状は、円（大円）から第２レンズ体３２の前方部分を除去した形状である。第２レンズ体３２の前面視形状は、円（小円）の一部が直線で切り欠かれた形状である。具体的には、第２レンズ体３２の前面視形状は、中心角が１８０度より大きい弓形である。
【００５２】
第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１は、第１レンズ体３１の最前端を通り、入射面３１ａに直交する仮想線に相当する。第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２は、第２レンズ体３２の最前端を通り、入射面３２ａに直交する仮想線に相当する。中心軸Ｊ１及び中心軸Ｊ２は、前照灯１の左右方向（ｘ軸方向）における略中央に位置する。したがって、中心軸Ｊ１及び中心軸Ｊ２を通る面（ｙｚ面）は、図４に示す断面であり、前照灯１を左右に分断する基準面に相当する。
【００５３】
前照灯１から前方を見たときに、当該基準面より左側が自動車１００の前方左方であり、対向車線側に相当する（米国基準）。前照灯１から前方を見たときに、当該基準面より右側が自動車１００の前方右方であり、自車線側に相当する（米国基準）。
【００５４】
第１レンズ体３１の焦点距離ｆ１は、入射面３１ａからフォーカス面Ｆ１までの距離である。第２レンズ体３２の焦点距離ｆ２は、入射面３２ａからフォーカス面Ｆ２までの距離である。本実施の形態では、図４に示すように、第１レンズ体３１の焦点距離ｆ１は、第２レンズ体３２の焦点距離ｆ２より長い。焦点距離ｆ１が長い第１レンズ体３１は、投影倍率が小さくなるので、狭い配光を実現し、遠方にまで光を照射する。焦点距離ｆ２が短い第２レンズ体３２は、投影倍率が大きくなるので、広い配光を実現し、遠方だけでなく近くの領域に光を照射する。
【００５５】
［放熱体］
放熱体４０は、ロービーム用光源モジュール１０及びハイビーム用光源モジュール２０で発生する熱を外部（大気中）に放熱するための放熱部材である。放熱体４０は、例えば、金属などの熱伝導率が高い材料を用いて形成される。具体的には、放熱体４０は、アルミニウム合金を用いたアルミダイカスト製である。放熱体４０には、複数の放熱フィンが設けられている。
【００５６】
図３及び図４に示すように、放熱体４０は、載置面４１及び載置面４２を有する。
【００５７】
載置面４１は、放熱体４０の外側面の１つであり、中心軸Ｊ１及び中心軸Ｊ２に平行な面である。具体的には、載置面４１は、放熱体４０の上面の一部であり、ロービーム用光源モジュール１０の光出射方向が上方になるようにロービーム用光源モジュール１０が載置される。
【００５８】
載置面４２は、放熱体４０の外側面の１つであり、中心軸Ｊ１及び中心軸Ｊ２に直交する面である。具体的には、載置面４２は、放熱体４０の前面の一部であり、ハイビーム用光源モジュール２０の光出射方向が前方になるようにハイビーム用光源モジュール２０が載置される。
【００５９】
［リフレクタ］
リフレクタ５０は、ロービーム用光源モジュール１０の光出射方向に配置された反射体である。リフレクタ５０は、ロービーム用光源モジュール１０が出射する光の一部である光Ｌ１を第１レンズ体３１に向けて反射する（図６Ａを参照）。リフレクタ５０は、ロービーム用光源モジュール１０が出射する光の他の一部である光Ｌ２を第２レンズ体３２に向けて反射する（図６Ｂを参照）。リフレクタ５０は、ロービーム用光源モジュール１０が出射する光の他の一部である光Ｌ３をシールド体６０に向けて反射する（図６Ｃを参照）。
【００６０】
リフレクタ５０は、第１反射部５１と、第２反射部５２と、第３反射部５３とを有する。本実施の形態では、第１反射部５１と、第２反射部５２と、第３反射部５３とは、一体に（一部品として）形成されている。
【００６１】
リフレクタ５０は、例えば、耐熱樹脂を用いた樹脂成形によって形成され、その表面に反射膜が形成されている。例えば、耐熱樹脂としては、ポリカーボネートなどを用いることができる。あるいは、耐熱樹脂の代わりに、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ（Ｆｉｂｅｒ  Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ  Ｐｌａｓｔｉｃ））又はＢＭＣ（Ｂｕｌｋ  Ｍｏｌｄｉｎｇ  Ｃｏｍｐｏｕｎｄ）を用いてもよい。反射膜は、例えば、アルミ蒸着膜などの金属蒸着膜である。反射膜は、ロービーム用光源モジュール１０から出射された光を鏡面反射する。なお、第１反射部５１と、第２反射部５２と、第３反射部５３との少なくとも１つは、別体で（別部品として）形成されていてもよい。
【００６２】
第１反射部５１は、光Ｌ１を第１レンズ体３１に向けて反射する。第１反射部５１は、リフレクタ５０の下端側かつ後端側に位置している。本実施の形態では、図４に示すように、第１反射部５１は、中心軸Ｊ１と中心軸Ｊ２との間に位置している。
【００６３】
第１反射部５１は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸を通る断面（ｙｚ断面）において、楕円弧形状を有する。具体的には、図４に示す断面において、第１反射部５１の反射面は、互いの端部が連結された１以上の楕円弧形状を有する。１以上の楕円弧は、例えば、互いの焦点間距離が異なっており、一方の焦点がロービーム用光源モジュール１０（ロービーム用発光素子１１）の近傍に位置し、他方の焦点Ｐがシールド体６０のカットオフライン形成部６１の近傍に位置している。
【００６４】
第１反射部５１は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸に垂直な断面（ｘｚ断面）において、放物線形状を有する。放物線の軸は、上面視において、ロービーム用光源モジュール１０に重複している。例えば、放物線の軸は、上面視において、第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１に略一致している。
【００６５】
第２反射部５２は、光Ｌ２を第２レンズ体３２に向けて反射する。第２反射部５２は、リフレクタ５０の中央部分（第１反射部５１と第３反射部５３との間）に位置している。本実施の形態では、図４に示すように、第２反射部５２は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸に交差する位置に位置している。
【００６６】
第２反射部５２は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸を通る断面（ｙｚ断面）において、楕円弧形状を有する。具体的には、図４に示す断面において、第２反射部５２の反射面は、互いの端部が連結された１以上の楕円弧形状を有する。１以上の楕円弧は、例えば、互いの焦点間距離が異なっており、一方の焦点がロービーム用光源モジュール１０（ロービーム用発光素子１１）の近傍に位置している。１以上の楕円弧の他方の焦点Ｑは、シールド体６０のカットオフライン形成部６３と、カットオフライン形成部６３より所定距離上方の位置との間に位置している。
【００６７】
本実施の形態では、第１反射部５１の楕円弧形状における焦点間距離は、第２反射部５２の楕円弧形状における焦点間距離より短い。具体的には、第１反射部５１の１以上の楕円弧のうち最大の焦点間距離ｄ１は、第２反射部５２の１以上の楕円弧のうち最小の焦点間距離ｄ２より短い。なお、図４に示すように、焦点間距離ｄ２は、ロービーム用発光素子１１とカットオフライン形成部６３との距離に略一致する。焦点間距離ｄ１は、ロービーム用発光素子１１とカットオフライン形成部６１との距離に略一致する。
【００６８】
第２反射部５２は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸に垂直な断面（ｘｚ断面）において、放物線形状を有する。放物線の軸は、上面視において、ロービーム用光源モジュール１０に重複している。例えば、放物線の軸は、上面視において、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２に略一致している。
【００６９】
第２反射部５２の反射面は、第１反射部５１の反射面、又は、第３反射部５３の反射面より大きい。したがって、ロービーム用光源モジュール１０から出射された光のうち第２反射部５２が反射する光Ｌ２の光量は、第１反射部５１が反射する光Ｌ１の光量、又は、第３反射部５３が反射する光Ｌ３の光量より多い。
【００７０】
第３反射部５３は、光Ｌ３をシールド体６０に向けて反射する。第３反射部５３は、リフレクタ５０の上端側かつ前端側に位置している。本実施の形態では、図４に示すように、第３反射部５３は、シールド体６０のカットオフライン形成部６１の上方に位置している。第３反射部５３の反射面は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸に略垂直になっている。
【００７１】
第３反射部５３は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸を通る断面（ｙｚ断面）において、楕円弧形状を有する。具体的には、図４に示す断面において、第２反射部５２の反射面は、互いの端部が連結された１以上の楕円弧形状を有する。１以上の楕円弧は、例えば、互いの焦点間距離が異なっており、一方の焦点がロービーム用光源モジュール１０（ロービーム用発光素子１１）の近傍に位置している。１以上の楕円弧の他方の焦点は、シールド体６０の反射面６４の近傍に位置している。
【００７２】
第３反射部５３は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸を通る断面（ｘｙ断面）において、放物線形状を有する。放物線の軸は、前面視において、ロービーム用光源モジュール１０に重複している。
【００７３】
なお、第１反射部５１、第２反射部５２及び第３反射部５３の形状は、これらに限定されない。例えば、第３反射部５３の形状は、平坦な反射面を有する平板状でもよい。
【００７４】
［シールド体］
シールド体６０は、レンズ部３０とロービーム用光源モジュール１０との間に配置されている。シールド体６０は、リフレクタ５０によって反射された光Ｌ３を第２レンズ体３２に向けて反射する。また、シールド体６０は、リフレクタによって反射された光Ｌ１及び光Ｌ２の各々の一部を遮蔽することで、カットオフラインを形成する。
【００７５】
図５は、本実施の形態に係るシールド体６０及びレンズ部３０の上面図である。なお、図５には、ロービーム用光源モジュール１０から発せられた光Ｌの経路を分かりやすくするため、リフレクタ５０を破線で模式的に示している。
【００７６】
シールド体６０は、図３に示すように、カットオフライン形成部６１と、遮蔽部６２と、カットオフライン形成部６３と、反射面６４と、レンズ支持部６５とを備える。
【００７７】
カットオフライン形成部６１は、リフレクタ５０の第１反射部５１によって反射された光Ｌ１の一部を遮蔽することで、照射領域（第１領域Ａ１）の端部にカットオフラインを形成する。カットオフラインは、所定の明暗境界である。図４に示すように、カットオフライン形成部６１は、フォーカス面Ｆ１内において、第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１と略一致する位置に形成されている。
【００７８】
遮蔽部６２は、前面視において、第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１より下方で、かつ、中心軸Ｊ１より左方（自車線側）に位置している。具体的には、遮蔽部６２は、カットオフライン形成部６１からカットオフライン形成部６１の前方下方に突出する舌片状の突起である。遮蔽部６２は、第１レンズ体３１のフォーカス面Ｆ１より前方に位置している。
【００７９】
遮蔽部６２は、反射体５０によって反射された光Ｌ１の一部を遮蔽する。具体的には、遮蔽部６２は、フォーカス面Ｆ１の中心軸Ｊ１より上方（ｙ軸方向の正側）、かつ、自車線側（ｘ軸方向の負側）を通過する光Ｌを遮蔽する。なお、図５に示すように、光Ｌは、第１レンズ体３１によって反転投影されて、対向車線側の水平線より下方に到達する光である。すなわち、遮蔽部６２は、対向車線側の水平線の下方の部分（具体的には、図７の（ｃ）における×印の近傍）に到達する光を遮蔽する。
【００８０】
カットオフライン形成部６３は、リフレクタ５０の第２反射部５２によって反射された光Ｌ２の一部を遮蔽することで、照射領域（第２領域Ａ２）の端部にカットオフラインを形成する。なお、カットオフライン形成部６１とカットオフライン形成部６３との各々が形成するカットオフラインは同じ形状である。図４に示すように、カットオフライン形成部６３は、フォーカス面Ｆ２内において、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２と略一致する位置に形成されている。
【００８１】
反射面６４は、リフレクタ５０の第３反射部５３によって反射された光Ｌ３を第２レンズ体３２に向けて反射する。反射面６４は、すり鉢状に湾曲した形状を有する。
【００８２】
レンズ支持部６５は、枠体７０とともにレンズ部３０を挟むことで、レンズ部３０を支持する。レンズ支持部６５は、レンズ部３０の外形に沿って略円環状に形成されている。レンズ支持部６５がレンズ部３０に当接することで、シールド体６０とレンズ部３０との位置決めを適切に行うことができる。
【００８３】
シールド体６０は、例えば、リフレクタ５０と同様に、耐熱樹脂又は繊維強化プラスチックなどを用いて形成される。シールド体６０の表面には、アルミ蒸着膜などの反射膜が形成されている。なお、反射膜は、シールド体６０の表面全体に形成されていなくてもよく、例えば、カットオフライン形成部６１及び６３、遮蔽部６２の上面及び反射面６４に形成されていればよい。なお、シールド体６０は、アルミニウム製の板金を加工することで形成されてもよい。
【００８４】
また、カットオフライン形成部６１、遮蔽部６２、カットオフライン形成部６３、反射面６４及びレンズ支持部６５が一体に形成されていなくてもよい。例えば、カットオフライン形成部６１及び遮蔽部６２と、カットオフライン形成部６３及び反射面６４とがそれぞれ異なる部材で形成されてもよい。あるいは、例えば、シールド体６０と放熱体４０とは、一体に（一部品として）形成されていてもよい。
【００８５】
［枠体］
枠体７０は、レンズ部３０をシールド体６０との間で挟んで支持する。枠体７０は、前面視において、外周が略円形で、かつ、内周がレンズ部３０の前面視形状（大円と小円との一部が重なった形状）である略円環状の枠体である。枠体７０の外周が、前照灯１の前面視における外形に略一致する。言い換えると、前照灯１が備える各構成部材は、前面視において、枠体７０の外周に収まるように配置されている。なお、放熱体４０のフィンの一部などは、枠体７０からはみ出ていてもよい。
【００８６】
枠体７０は、例えば、樹脂材料から形成されるが、これに限定されない。枠体７０は、金属材料から形成されてもよい。
【００８７】
［ロービームの配光］
続いて、前照灯１が出射するロービームの光の経路について、図６Ａ〜図６Ｃ及び図７を用いて説明する。
【００８８】
図６Ａ〜図６Ｃはそれぞれ、本実施の形態に係る前照灯１が出射するロービームのうち、遠方の狭い第１領域Ａ１を照射する光Ｌ１、近方の広い第２領域Ａ２を照射する光Ｌ２及び上方の第３領域Ａ３を照射する光Ｌ３の各々の経路を示す図である。図７は、本実施の形態に係る前照灯１が出射するロービームの照射領域Ａを示す図である。
【００８９】
ここで、図７は、例えば、前照灯１から前方に所定距離（例えば、２５ｍ）離れた位置に設けられたスクリーンを照射したときの光（光度）の分布を模式的に示している。図７において、紙面上下方向の一点鎖線は、前照灯１の中心軸Ｊ１及び中心軸Ｊ２の延長線が交差する線であり、自動車１００の正面の位置を示している。図７の（ａ）〜（ｄ）の各々において、紙面左右方向の一点鎖線は、水平線を示している。
【００９０】
本実施の形態では、ロービーム用光源モジュール１０は、所定の配光角の光を出射する。すなわち、ロービーム用光源モジュール１０が点灯したとき、光Ｌ１、光Ｌ２及び光Ｌ３は同時に出射される。これにより、ロービーム用光源モジュール１０が点灯したとき、図７の（ａ）に示すような照射領域Ａが形成される。照射領域Ａは、図７の（ｂ）〜（ｄ）に示す第１領域Ａ１、第２領域Ａ２及び第３領域Ａ３を合成した領域である。
【００９１】
まず、光Ｌ１について、図６Ａを用いて説明する。
【００９２】
図６Ａに示すように、ロービーム用発光素子１１からリフレクタ５０の第１反射部５１に向けて発せられた光Ｌ１は、第１反射部５１によって反射されて、レンズ部３０の第１レンズ体３１に向かって進行する。光Ｌ１は、第１レンズ体３１の入射面３１ａに入射し、第１レンズ体３１を透過して出射面３１ｂから出射される。
【００９３】
光Ｌ１は、図６Ａに示すように、第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１に対して小さい角度で第１反射部５１から入射面３１ａまで進行している。すなわち、光Ｌ１は、第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１に近い部分に入射する。これにより、第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１に近い部分は色収差が小さいので、光Ｌ１の色むらを低減することができる。
【００９４】
図７の（ｃ）は、光Ｌ１によって照射される第１領域Ａ１を示している。なお、第１領域Ａ１の上端には、カットオフライン形成部６１によってカットオフラインＣＬ１が形成されている。
【００９５】
第１レンズ体３１は、フォーカス面Ｆ１を通る光Ｌ１を、所定の投影倍率で拡大し、かつ、反転させて前方に投影する。上述したように、投影倍率は、レンズ体のフォーカス距離に応じて決定される。本実施の形態では、第１レンズ体３１のフォーカス距離ｆ１は、第２レンズ体３２のフォーカス距離ｆ２より長いので、第１領域Ａ１は、上下方向及び水平方向ともに、第２領域Ａ２（図７の（ｄ））より小さくなる。すなわち、第１領域Ａ１は、第２領域Ａ２より狭い領域になる。
【００９６】
また、図７の（ｃ）では、斜め格子の網掛けの疎密によって、光度の差を模式的に示している。第１領域Ａ１では、中央程、光度が高く、周辺程、光度が低くなっている。本実施の形態では、光Ｌ１の光度は、光Ｌ２の光度より高い。具体的には、第１領域Ａ１において中央部分の光度が最も高く、例えば、４００００［ｃｄ］以上である。この光度は、光Ｌ２の光度（平均値）の１０倍以上である。
【００９７】
なお、光Ｌ１の一部（図５に示す光Ｌ）は、シールド体６０の遮蔽部６２によって遮蔽される。具体的には、遮蔽部６２は、水平線より下方の対向車線側の領域（図７の（ｃ）における×印の近傍）に到達する光を遮蔽する。したがって、当該領域の光度が低くなり、対向車に強い光が照射されるのを抑制することができる。
【００９８】
次に、光Ｌ２について、図６Ｂを用いて説明する。
【００９９】
図６Ｂに示すように、ロービーム用発光素子１１からリフレクタ５０の第２反射部５２に向けて発せられた光Ｌ２は、第２反射部５２によって反射されて、レンズ部３０の第２レンズ体３２に向かって進行する。光Ｌ２は、第２レンズ体３２の入射面３２ａに入射し、第２レンズ体３２を透過して出射面３２ｂから出射される。なお、図６Ｂに示す点Ｑ１及び点Ｑ２は、第２反射部５２の複数の楕円弧形状の他方の焦点Ｑの一例を示している。
【０１００】
光Ｌ２は、図６Ｂに示すように、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２に対して小さい角度で第２反射部５２から入射面３２ａまで進行している。すなわち、光Ｌ２は、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２に近い部分に入射する。これにより、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２に近い部分は色収差が小さいので、光Ｌ２の色むらを低減することができる。
【０１０１】
図７の（ｄ）は、光Ｌ２によって照射される第２領域Ａ２を示している。なお、第２領域Ａ２の上端には、カットオフライン形成部６３によってカットオフラインＣＬ２が形成されている。
【０１０２】
第２レンズ体３２は、フォーカス面Ｆ２を通る光Ｌ２を、所定の投影倍率で拡大し、かつ、反転させて前方に投影する。本実施の形態では、第２領域Ａ２は、上下方向及び水平方向ともに、第１領域Ａ１より大きくなる。具体的には、第２領域Ａ２は、第１領域Ａ１より近い領域を含み、かつ、第１領域Ａ１より広い領域である。なお、第２領域Ａ２は、第１領域Ａ１を含んでいる。
【０１０３】
また、図７の（ｄ）では、ドットの網掛けの疎密によって、光度の差を模式的に示している。第２領域Ａ２では、中央程、光度が高く、周辺程、光度が低くなっている。光Ｌ２の光度は、例えば、１５０［ｃｄ］〜５０００［ｃｄ］である。
【０１０４】
次に、光Ｌ３について、図６Ｃを用いて説明する。
【０１０５】
図６Ｃに示すように、ロービーム用発光素子１１からリフレクタ５０の第３反射部５３に向けて発せられた光Ｌ３は、まず、第３反射部５３によって反射されてシールド体６０の反射面６４に向かって進行する。その後、光Ｌ３は、シールド体６０の反射面６４によって反射されて、第２レンズ体３２に向かって進行する。光Ｌ３は、第２レンズ体３２の入射面３２ａに入射し、第２レンズ体３２を透過して出射面３２ｂから出射される。
【０１０６】
光Ｌ３は、図６Ｃに示すように、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２に対して小さい角度で反射面６４から入射面３２ａまで進行している。すなわち、光Ｌ３は、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２に近い部分に入射する。これにより、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２に近い部分は色収差が小さいので、光Ｌ３の色むらを低減することができる。
【０１０７】
図７の（ｂ）は、光Ｌ３によって照射される第３領域Ａ３を示している。光Ｌ３の光度は、光Ｌ１の光度に比べて十分に低い。光Ｌ３の光度は、例えば、第２領域Ａ２の周辺部分の光度と略同じである。具体的には、光Ｌ３の光度は、例えば１２５［ｃｄ］〜７００［ｃｄ］であり、光Ｌ３は、第３領域Ａ３を淡くうっすらと照射する程度の光である。
【０１０８】
［ハイビームの配光］
続いて、本実施の形態に係る前照灯１のハイビームの配光を制御する構成について説明する。
【０１０９】
図８は、本実施の形態に係る前照灯１が出射するハイビームの経路を示す図である。図８は、図４と同じ断面を示している。図９は、本実施の形態に係る前照灯１が出射するハイビームの照射領域を示す図である。
【０１１０】
ハイビーム用光源モジュール２０は、光軸が中心軸Ｊ１に沿って配置されており、前方に光Ｌ４を出射する。光Ｌ４は、図８に示すように、第１レンズ体３１の入射面３１ａに入射し、第１レンズ体３１を透過して出射面３１ｂから出射される。
【０１１１】
本実施の形態では、図９に示すように、ハイビーム用光源モジュール２０は、照射領域（第４領域１５０）を複数の区画１５１〜１５４に分割して光を照射可能である。具体的には、ハイビーム用光源モジュール２０は、それぞれ異なる区画を照射する光を出射する複数のハイビーム用発光素子２１を備える。
【０１１２】
図１０は、本実施の形態に係る前照灯１が搭載された自動車１００の機能構成を示すブロック図である。
【０１１３】
図１０に示すように、自動車１００は、前照灯１と、エンジン制御部１３０と、カメラ１４０とを備える。前照灯１は、ロービーム用光源モジュール１０と、ハイビーム用光源モジュール２０とを有する。
【０１１４】
エンジン制御部（ＥＣＵ）１３０は、自動車１００のエンジンを制御する。エンジン制御部１３０は、例えば、マイクロコンピュータである。エンジン制御部１３０には、カメラ１４０と、前照灯１（ロービーム用光源モジュール１０及びハイビーム用光源モジュール２０）とが接続されている。
【０１１５】
本実施の形態では、エンジン制御部１３０は、複数のハイビーム用発光素子２１の各々の点灯及び消灯を切り替える。具体的には、エンジン制御部１３０は、カメラ１４０によって撮影された映像から、光を照射すべきではない対象物の位置を認識する。対象物は、例えば、対向車線を走行する対向車、又は、自車線を走行する前方の車などである。エンジン制御部１３０は、対象物の位置に相当する区画を特定し、当該区画を照射するハイビーム用発光素子２１を消灯（又は減光）する。
【０１１６】
カメラ１４０は、自動車１００の前方を撮影する撮影装置の一例である。カメラ１４０は、例えば、自動車１００のダッシュボード上又はルームミラーの近傍などに取り付けられており、自動車１００の前方（自動車１００の進行方向）を撮影する。カメラ１４０が撮影した映像は、エンジン制御部１３０に出力される。
【０１１７】
図９に示す例では、ハイビームの照射領域（第４領域１５０）は、４つの区画１５１〜１５４に分割される。対向車１６０が区画１５２に位置しているので、エンジン制御部１３０は、区画１５２を照射するハイビーム用発光素子２１を消灯する。これにより、対向車１６０の周囲（区画１５１、１５３及び１５４）には光を照射しつつ、対向車１６０には光を照射しないようにすることができる。
【０１１８】
なお、対向車１６０が区画１５１に移動した場合には、エンジン制御部１３０は、区画１５１を照射するハイビーム用発光素子２１を消灯し、区画１５２を照射するハイビーム用発光素子２１を点灯する。このように、本実施の形態によれば、対向車１６０の位置に応じて、選択的に光を照射する区画を決定することができる。
【０１１９】
［効果など］
以上のように、本実施の形態に係る前照灯１は、光を前方に出射する前照灯であって、ロービーム用光源モジュール１０と、ロービーム用光源モジュール１０の光出射方向に配置されたリフレクタ５０と、ロービーム用光源モジュール１０及びリフレクタ５０より前方の位置に配置された第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２とを備え、リフレクタ５０は、ロービーム用光源モジュール１０が出射する光の一部である光Ｌ１を第１レンズ体３１に向けて反射し、かつ、ロービーム用光源モジュール１０が出射する光の他の一部である光Ｌ２を第２レンズ体３２に向けて反射し、第１レンズ体３１は、リフレクタ５０によって反射された光Ｌ１を透過させて、第１領域Ａ１を照射するように出射し、第２レンズ体３２は、リフレクタ５０によって反射された光Ｌ２を透過させて、第１領域Ａ１より近い領域を含み、かつ、第１領域Ａ１より広い領域である第２領域Ａ２を照射するように出射し、光Ｌ１の光度は、光Ｌ２の光度より高い。また、例えば、本実施の形態に係る自動車１００は、前照灯１と、前照灯１が前方部分に取り付けられた車体１１０とを備える。
【０１２０】
このように、第１レンズ体３１が遠方の狭い第１領域Ａ１に光Ｌ１を出射し、第２レンズ体３２が近方の広い第２領域Ａ２に光Ｌ２を出射する。光Ｌ２の光度が光Ｌ１の光度より低いので、近くの領域のグレアを抑制することができ、かつ、遠くまで光を照射することができる。一般的に、車両に用いる前照灯には、安全に運転する上での法規上の制約が課されている。例えば、路面手前が明るすぎる場合、自動車１００の運転者には、遠方が相対的により暗く見えてしまうために、路面手前の光度を抑えることが法規によって要求されている。
【０１２１】
本実施の形態に係る前照灯１によれば、特に、自動車１００の正面の水平線のやや下に位置するポイントにおける光度を低減することができる。さらに、第１レンズ体３１から出射される光Ｌ１によって遠方がより明るく照らされる。したがって、自動車１００の運転者にとっては、路面手前のグレアが抑制され、かつ、遠方が明るく照らされるので、前方の視認性を高めることができ、容易に安全運転を行うことができる。
【０１２２】
また、例えば、第１レンズ体３１の焦点距離ｆ１は、第２レンズ体３２の焦点距離ｆ２より長い。
【０１２３】
これにより、第１レンズ体３１の焦点距離ｆ１が長いので、投影倍率が小さくなり、狭い配光を実現することができる。第２レンズ体３２の焦点距離ｆ２が短いので、投影倍率が大きくなり、広い配光を実現することができる。このように、第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２の焦点距離を適切に設計することで、簡易な形状で、狭配光と広配光とを実現することができる。
【０１２４】
また、例えば、リフレクタ５０は、光Ｌ１を第１レンズ体３１に向けて反射する第１反射部５１と、光Ｌ２を第２レンズ体３２に向けて反射する第２反射部５２とを有し、第１反射部５１及び第２反射部５２はそれぞれ、ロービーム用光源モジュール１０の光軸を通る断面において、楕円弧形状を有し、第１反射部５１の楕円弧形状における焦点間距離は、第２反射部５２の楕円弧形状における焦点間距離より短い。
【０１２５】
これにより、第１反射部５１及び第２反射部５２がそれぞれ、第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２に向けて光Ｌ１及び光Ｌ２を効率良く反射させることができる。
【０１２６】
また、例えば、さらに、第２レンズ体３２とロービーム用光源モジュール１０との間に配置されたシールド体６０を備え、リフレクタ５０は、さらに、ロービーム用光源モジュール１０が出射する光の他の一部である光Ｌ３をシールド体６０に向けて反射し、シールド体６０は、リフレクタ５０によって反射された光Ｌ３を第２レンズ体３２に向けて反射し、第２レンズ体３２は、さらに、シールド体６０によって反射された光Ｌ３を透過させて、第２領域Ａ２より上方の第３領域Ａ３を照射するように出射する。
【０１２７】
これにより、前方の上方に位置する看板又は道路標識などを照射することができるので、自動車１００の運転者の安全運転を支援することができる。
【０１２８】
また、例えば、シールド体６０は、リフレクタ５０によって反射された光Ｌ２の一部を遮蔽することで、第２領域Ａ２の端部にカットオフラインを形成する。
【０１２９】
これにより、カットオフラインを形成することで、対向車に光Ｌ２が照射されにくくなるので、対向車の運転者に眩しさを感じさせないようにすることができる。これにより、安全で円滑な交通を実現することができる。
【０１３０】
また、例えば、シールド体６０は、リフレクタ５０によって反射された光Ｌ１の一部を遮蔽する遮蔽部６２を有し、遮蔽部６２は、前面視において、第１レンズ体３１の中心軸Ｊ１より下方で、かつ、中心軸Ｊ１より左方及び右方の一方のみに位置している。
【０１３１】
これにより、対向車線側の水平線より下方に照射する光Ｌを遮蔽することができるので、対向車の運転者に眩しさを感じさせないようにすることができる。これにより、安全で円滑な交通を実現することができる。
【０１３２】
また、例えば、前照灯１は、さらに、ロービーム用光源モジュール１０が配置された放熱体４０と、放熱体４０に配置され、第１レンズ体３１に向けて光を出射するハイビーム用光源モジュール２０とを備え、第１レンズ体３１は、ハイビーム用光源モジュール２０が出射した光を透過させて、第１領域Ａ１よりも遠方の第４領域１５０を照射するように出射する。
【０１３３】
このように、１つの放熱体４０にロービーム用光源モジュール１０とハイビーム用光源モジュール２０とが配置されている。つまり、前照灯１は、小型化されており、かつ、１つの灯具として、ロービームとハイビームとを照射することができる。したがって、車体１１０の前方部分のスペースを有効に利用することができる。
【０１３４】
また、例えば、自動車１００は、前照灯１と、前照灯１が前方部分に取り付けられた車体１１０と、前照灯１が接続されたエンジン制御部１３０とを備え、ハイビーム用光源モジュール２０は、第４領域１５０を複数の区画１５１〜１５４に分割して照射可能であり、エンジン制御部１３０は、複数の区画１５１〜１５４のうち照射する区画を決定する。
【０１３５】
これにより、例えば、対向車１６０が存在する場合に、対向車１６０の位置に相当する区画に光を照射しないようにし、かつ、他の区画に光を照射することができる。したがって、自車の運転者にとっての視認性の悪化を抑制しつつ、対向車の運転者に眩しさを感じさせないようにすることができる。これにより、安全で円滑な交通を実現することができる。
【０１３６】
（変形例１）
以下では、上記の実施の形態に係る前照灯１の変形例１について図面を用いて説明する。
【０１３７】
図１１は、本変形例に係るリフレクタの水平方向の特性を模式的に示す図である。具体的には、図１１は、ロービーム用発光素子１１の光軸に垂直な断面であって、リフレクタの第２反射部２５２と第２レンズ体３２とを通る断面（ｘｚ断面）を示している。
【０１３８】
本変形例に係るリフレクタの第２反射部２５２は、実施の形態に係る第２反射部５２と比較して、ｘｚ断面における断面視形状が異なっている。具体的には、第２反射部２５２は、ｘｚ断面において、軸が互いに異なる２つの放物線形状を有する。
【０１３９】
図１１に示すように、第２反射部２５２は、第１放物線部２５２ａと、第２放物線部２５２ｂとを有する。第１放物線部２５２ａは、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２のｘ軸方向の負側の部分であり、軸Ｐ１を有する。第２放物線部２５２ｂは、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２の正側の部分であり、軸Ｐ２を有する。
【０１４０】
本実施の形態では、軸Ｐ１と軸Ｐ２とは、互いに交差している。具体的には、軸Ｐ１と軸Ｐ２とは、ｙ軸方向の正側から見た場合に、ロービーム用発光素子１１（ロービーム用光源モジュール１０）と重複する位置で交差している。軸Ｐ１と軸Ｐ２とは、中心軸Ｊ２に対して所定の角度で傾斜している。これにより、第２反射部２５２は、ロービーム用光源モジュール１０から出射された光を水平方向（ｘ軸方向）に広げることができる。
【０１４１】
図１１に示す例では、軸Ｐ１と軸Ｐ２とは、中心軸Ｊ２に対する傾きが異なっている。具体的には、軸Ｐ１は、中心軸Ｊ２に対して角度θ１で傾斜している。軸Ｐ２は、中心軸Ｊ２に対して角度θ２で傾斜している。このとき、角度θ１は、角度θ２より小さい。すなわち、第２放物線部２５２ｂの軸Ｐ２は、第１放物線部２５２ａの軸Ｐ１より大きく傾斜している。
【０１４２】
第２放物線部２５２ｂによって反射された光は、第２レンズ体３２を透過して対向車線側に出射される。第１放物線部２５２ａによって反射された光は、第２レンズ体３２を透過して自車線側に出射される。軸Ｐ２を軸Ｐ１より大きく傾けることで、自車線側に出射される光を広げる量より、対向車線側に出射される光を水平方向に広げることができる。
【０１４３】
以上のように、本変形例に係る前照灯では、例えば、第２反射部２５２は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸に垂直な断面において、軸が互いに交差する２つの放物線形状を有する。
【０１４４】
このように、第２反射部５２の放物線形状の軸が互いに交差しているので、光Ｌ２を水平方向に広げて進行させることができる。これにより、光Ｌ２が照射する第２領域Ａ２を水平方向に広げることができるので、より広い範囲を明るくすることができる。
【０１４５】
また、例えば、２つの放物線形状の各々の軸は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸方向から見た場合に、ロービーム用光源モジュール１０と重複する位置で交差している。
【０１４６】
これにより、ロービーム用光源モジュール１０からの光の反射方向を制御しやすくなるので、所望の照明領域を形成しやすくなる。
【０１４７】
また、例えば、２つの放物線形状の各々の軸は、ロービーム用光源モジュール１０の光軸方向から見た場合に、第２レンズ体３２の中心軸Ｊ２に対する傾きが異なっている。
【０１４８】
これにより、第２領域Ａ２の水平方向において左右で広げる量を異ならせることができる。例えば、対向車線側の照射領域をより外方（左方（米国基準））に広げることができるので、道路の路肩のより広い範囲を明るくすることができる。これにより、安全で円滑な交通を実現することができる。
【０１４９】
なお、本変形例では、第２反射部５２の放物線形状について説明したが、第１反射部５１又は第３反射部５３について、同様の形状を有してもよい。これにより、第１領域Ａ１又は第３領域Ａ３を水平方向に広げることができる。
【０１５０】
（変形例２）
続いて、上記の実施の形態に係る前照灯１の変形例２について図面を用いて説明する。
【０１５１】
上記の実施の形態に係る前照灯１では、レンズ部３０の入射面、すなわち、第１レンズ体３１の入射面３１ａと第２レンズ体３２の入射面３２ａとが面一である例に点いて示したが、これに限らない。
【０１５２】
図１２Ａ及び図１２Ｂはそれぞれ、本変形例に係るレンズ部３３０及び４３０の断面図である。
【０１５３】
図１２Ａに示すように、レンズ部３３０は、第１レンズ体３３１と、第２レンズ体３３２とを有する。第１レンズ体３３１の入射面３３１ａと、第２レンズ体３３２の入射面３３２ａとは、面一ではなく、前後方向（ｚ軸方向）において異なる位置に位置している。具体的には、入射面３３１ａが入射面３３２ａより前方に位置している。
【０１５４】
なお、第１レンズ体３３１及び第２レンズ体３３２の形状は、上記の実施の形態に係る第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２と同じである。すなわち、第１レンズ体３３１の焦点距離は、第２レンズ体３３２の焦点距離より長い。
【０１５５】
また、図１２Ｂに示すように、レンズ部４３０は、第１レンズ体４３１と、第２レンズ体４３２とを有する。第１レンズ体４３１の入射面４３１ａと、第２レンズ体４３２の入射面４３２ａとは、面一ではなく、前後方向（ｚ軸方向）において異なる位置に位置している。具体的には、入射面４３１ａが入射面４３２ａより後方に位置している。
【０１５６】
なお、第１レンズ体４３１及び第２レンズ体４３２の形状は、上記の実施の形態に係る第１レンズ体３１及び第２レンズ体３２と同じである。すなわち、第１レンズ体４３１の焦点距離は、第２レンズ体４３２の焦点距離より長い。
【０１５７】
上述したように、レンズ体の焦点距離に応じて投影倍率が異なり、配光を異ならせることができるので、入射面の位置には特に限定されない。
【０１５８】
（その他）
以上、本発明に係る前照灯及び移動体について、上記実施の形態及びその変形例に基づいて説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。
【０１５９】
また、例えば、第１レンズ体３１の焦点距離ｆ１と第２レンズ体３２の焦点距離ｆ２とは同じでもよい。例えば、図示しない遮蔽部材などを用いて広配光及び狭配光を実現してもよい。
【０１６０】
また、例えば、上記の実施の形態では、自動車１００が２つの前照灯１を備える例について示したが、これに限らない。例えば、自動車１００は、車体１１０の左右に２つずつの前照灯１を備えてもよい。すなわち、自動車１００は、３つ以上の前照灯１を備えてもよく、あるいは、１つのみの前照灯１を備えてもよい。
【０１６１】
また、例えば、上記の実施の形態では、前照灯１は、ロービーム及びハイビームを照射する前照灯を例に示したが、フォグランプ又はＤＲＬ（Ｄａｙｔｉｍｅ  Ｒｕｎｎｉｎｇ  Ｌｉｇｈｔ）でもよい。
【０１６２】
また、例えば、上記の実施の形態では、発光素子の一例としてＬＥＤを示したが、半導体レーザなどのレーザ素子、有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）又は無機ＥＬ素子などの発光素子を用いてもよい。
【０１６３】
また、例えば、上記の実施の形態では、移動体の一例として自動車１００を示したが、これに限定されない。移動体は、二輪自動車などでもよい。
【０１６４】
その他、各実施の形態に対して当業者が思いつく各種変形を施して得られる形態や、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各実施の形態における構成要素及び機能を任意に組み合わせることで実現される形態も本発明に含まれる。
【符号の説明】
【０１６５】
１  前照灯
１０  ロービーム用光源モジュール（光源）
２０  ハイビーム用光源モジュール（ハイビーム用光源）
３１、３３１、４３１  第１レンズ体
３１ａ、３２ａ、３３１ａ、３３２ａ、４３１ａ、４３２ａ  入射面
３１ｂ、３２ｂ  出射面
３２、３３２、４３２  第２レンズ体
４０  放熱体
５０  リフレクタ（反射体）
５１  第１反射部
５２、２５２  第２反射部
５３  第３反射部
６０  シールド体
６１、６３  カットオフライン形成部
６４  反射面
１００  自動車（移動体）
１１０  車体
１３０  エンジン制御部
１５０  第４領域
１５１、１５２、１５３、１５４  区画
２５２ａ  第１放物線部
２５２ｂ  第２放物線部
Ａ１  第１領域
Ａ２  第２領域
Ａ３  第３領域
ＣＬ１、ＣＬ２  カットオフライン
Ｊ１、Ｊ２  中心軸
Ｌ１  光（第１光）
Ｌ２  光（第２光）
Ｌ３  光（第３光）
Ｌ４  光
Ｐ、Ｑ  焦点
Ｐ１、Ｐ２  軸
【図１】
2017103189.tif 000003
【図２】
2017103189.tif 000004
【図３】
2017103189.tif 000005
【図４】
2017103189.tif 000006
【図５】
2017103189.tif 000007
【図６Ａ】
2017103189.tif 000008
【図６Ｂ】
2017103189.tif 000009
【図６Ｃ】
2017103189.tif 000010
【図７】
2017103189.tif 000011
【図８】
2017103189.tif 000012
【図９】
2017103189.tif 000013
【図１０】
2017103189.tif 000014
【図１１】
2017103189.tif 000015
【図１２Ａ】
2017103189.tif 000016
【図１２Ｂ】
2017103189.tif 000017