(57)【要約】【課題】硬質の樹脂製の基材に対して軟質のモールをアウトサート成形するための一対の金型から成る成形金型において、その型締めのとき、一対の金型が基材の意匠面を傷付けてしまうことを防止すること。【解決手段】硬質の樹脂製の基材３に対して軟質のモール４をアウトサート成形するための一対の金型１０、２０から成る成形金型１において、一方の金型２０のパーティング面２２には、ポケット２４が形成されている。ポケット２４には、一対の金型１０、２０の型締め型開き方向にスライド可能な入れ子２６が設けられている。入れ子２６は、そのパーティング面２６ａが一方の金型２０のパーティング面２２に対して付勢部材２８ｂを介して進出するように設けられている。入れ子２６に基材２をセットして一対の金型１０、２０を型締めすると、進出している入れ子２６が基材３から作用する型締め力によって付勢部材２８ｂの付勢力に抗してポケット２４を退行する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
硬質の樹脂製の基材に対して軟質のモールをアウトサート成形するための一対の金型から成る成形金型であって、
一方の金型のパーティング面には、ポケットが形成されており、
ポケットには、一対の金型の型締め型開き方向にスライド可能な入れ子が設けられており、
入れ子は、そのパーティング面が一方の金型のパーティング面に対して付勢部材を介して進出するように設けられており、
入れ子に基材をセットして一対の金型を型締めすると、進出している入れ子が基材から作用する型締め力によって付勢部材の付勢力に抗してポケットを退行する成形金型。
【請求項２】
請求項１に記載の成形金型であって、
金型のパーティング面において、基材を直接保持する部位の面のキャビティ側と入れ子側の少なくともどちらか一方には、コーティングが施されている成形金型。
【請求項３】
請求項２に記載の成形金型であって、
金型のパーティング面の基材を直接保持する部位の面において、少なくとも入れ子側のコーティングが施されていない箇所には、クッション材が設けられている成形金型。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の成形金型であって、
入れ子に作用する付勢部材の付勢力の大きさは、調節可能となっている成形金型。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、成形金型に関し、詳しくは、硬質の樹脂製の基材に対して軟質のモールをアウトサート成形するための一対の金型から成る成形金型に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の軽量化の観点から、または自動車のデザインの自由度を高める観点から、窓ガラスに替えて樹脂製のウィンドウ（いわゆる、樹脂ウィンドウ）を用いる技術が既に知られている。このような樹脂ウィンドウ１０２は、透明または半透明な硬質の樹脂製（例えば、ＰＣ、アクリル、ＰＣとアクリルのアロイ（混ぜたもの）、ＰＥＴ、塩ビ等）の基材であるウィンドウ本体１０３と、このウィンドウ本体１０３の縁を覆うように溶融状態のエラストマｍを射出して冷却、固化（アウトサート成形）させて成る軟質（例えば、エラストマ、ゴム等）のモール１０４とから構成されている（図６〜１０参照）。このようにモール１０４を備えていると、樹脂ウィンドウ１０２を自動車のボデー（図示しない）に取り付けたとき、この取り付けた樹脂ウィンドウ１０２のウィンドウ本体１０３が自動車のボデーに対して直に接触しないため、走行時における異音の発生を防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開平０５−２２０７６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来の技術では、成形金型１０１を型締めしたとき、一対の金型であるキャビ型１１０、コア型１２０がウィンドウ本体１０３の意匠面を傷付けてしまうことがあった。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、硬質の樹脂製の基材に対して軟質のモールをアウトサート成形するための一対の金型から成る成形金型において、その型締めのとき、一対の金型が基材の意匠面を傷付けてしまうことを防止するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、硬質の樹脂製の基材に対して軟質のモールをアウトサート成形するための一対の金型から成る成形金型である。一方の金型のパーティング面には、ポケットが形成されている。ポケットには、一対の金型の型締め型開き方向にスライド可能な入れ子が設けられている。入れ子は、そのパーティング面が一方の金型のパーティング面に対して付勢部材を介して進出するように設けられている。入れ子に基材をセットして一対の金型を型締めすると、進出している入れ子が基材から作用する型締め力によって付勢部材の付勢力に抗してポケットを退行する。
【０００７】
請求項１の発明によれば、成形金型の型締め力を入れ子が吸収することとなる。したがって、この型締めのとき、入れ子のパーティング面が基材の意匠面に対して反力を作用させることがない。これと同様に、基材の意匠面が他方の金型のパーティング面に対して反力を作用させることがない。したがって、成形金型の一対の金型が基材の意匠面を傷付けてしまうことを防止できる。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の成形金型であって、金型のパーティング面において、基材を直接保持する部位の面のキャビティ側と入れ子側の少なくともどちらか一方には、コーティングが施されている。
【０００９】
請求項２の発明によれば、基材に対して成形金型の一対の金型の各鉄当たり部が直に当たることがない。したがって、成形金型の一対の金型が基材の意匠面を傷付けてしまうことより防止できる。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の成形金型であって、金型のパーティング面の基材を直接保持する部位の面において、少なくとも入れ子側のコーティングが施されていない箇所には、クッション材が設けられている。
【００１１】
請求項３の発明によれば、基材に対して成形金型の一対の金型が直に当たることがない。したがって、成形金型の一対の金型が基材の意匠面を傷付けてしまうことより確実に防止できる。
【００１２】
また、請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の成形金型であって、入れ子に作用する付勢部材の付勢力の大きさは、調節可能となっている。
【００１３】
請求項４の発明によれば、基材に適した付勢力を提供できる。したがって、基材のサイズを変更しても付勢部材の入れ替え等を必要とすることがない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例に係る成形金型の縦断面の模式図であり、型開き状態を示している。
【図２】図１に示す状態から、基材であるウィンドウ本体をセットした状態を示している。
【図３】図２に示す状態から、型締めした状態を示している。
【図４】図３に示す状態から、溶融状態のエラストマを射出した状態を示している。
【図５】図４に示す状態から、型開きして製品である樹脂ウィンドウを取り出した状態を示している。
【図６】従来技術に係る成形金型の縦断面の模式図であり、型開き状態を示している。
【図７】図６に示す状態から、基材であるウィンドウ本体をセットした状態を示している。
【図８】図７に示す状態から、型締めした状態を示している。
【図９】図８に示す状態から、溶融状態のエラストマを射出した状態を示している。
【図１０】図９に示す状態から、型開きして製品である樹脂ウィンドウを取り出した状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜５を用いて説明する。まず、図１を参照して、本発明の実施例に係る成形金型１を説明する。この成形金型１は、図１から明らかなように、キャビ型（固定金型）１０と、このキャビ型１０に型締め型開き可能に対を成すコア型（可動金型）２０とから構成されている。以下に、これらキャビ型１０とコア型２０とを個別に説明していく。
【００１６】
まず、キャビ型１０から説明していく。このキャビ型１０には、後述するモール４を成形するためのキャビティ３０に連通する流路（スプルー、ランナー、ゲート）１２が形成されている。この流路１２は、射出成形機（図示しない）に繋がっている。また、このキャビ型１０のパーティング面１４には、コーティング１６が施されている。このコーティング１６は、成形金型１を型締めすると、基材であるウィンドウ本体３に接触するように施されている。
【００１７】
このコーティング１６の中央には、クッション材１０ｂが設けられている。このクッション材１０ｂは、例えば、ウレタンである。なお、このクッション材１０ｂの外周側は、鉄当たり部１０ａとしてキャビ型１０の一部が張り出す格好となっている。そのため、キャビティ３０に射出した溶融状態のエラストマＭがクッション材１０ｂに染み込むことを防止できる。キャビ型１０は、このように構成されている。
【００１８】
次に、コア型２０を説明する。このコア型２０のパーティング面２２には、ポケット２４が形成されている。このポケット２４には、キャビ型１０とコア型２０との型締め型開き方向にスライド可能な入れ子２６が組み付けられている。この組み付けは、公知のスライド機構（図示しない）を介して行われている。なお、このスライド機構には、ストッパ（図示しない）が設けられている。そのため、入れ子２６がポケット２４から脱落することを防止できる。この入れ子２６のパーティング面（基材であるウィンドウ本体３を直接保持する部位の面）２６ａには、コーティング２６ｂが施されている。このパーティング面２６ａとは、ウィンドウ本体３を直接保持する部位のことである。このコーティング２６ｂは、成形金型１を型締めすると、ウィンドウ本体３に接触するように施されている。
【００１９】
このコーティング２６ｂの中央には、クッション材２６ｄが設けられている。このコーティング２６ｂの中央とは、入れ子２６のパーティング面２６ａにおいて、コーティング２６が施されていない箇所のことである。このクッション材２６ｄは、例えば、ウレタンである。なお、このクッション材２６ｄの外周側は、鉄当たり部２６ｃとして入れ子２６の一部が張り出す格好となっている。そのため、キャビティ３０に射出した溶融状態のエラストマＭがクッション材２６ｄに染み込むことを防止できる。また、このコア型２０には、一対の貫通孔２８が形成されている。この一対の貫通孔２８は、キャビ型１０とコア型２０との型締め型開き方向に沿って形成されている。
【００２０】
この一対の貫通孔２８には、ボルト２８ａがそれぞれ螺合されている。この両ボルト２８ａと入れ子２６との間には、圧縮ばね２８ｂがそれぞれ掛け留めされている。この両ボルト２８ａは、圧縮ばね２８ｂの定常状態において、入れ子２６のパーティング面２６ａがコア型２０のパーティング面２２に対して進出するように位置決めされている。なお、この両ボルト２８ａを貫通孔２８の内部で進退させると、入れ子２６に作用する圧縮ばね２８ｂの付勢力の大きさを調節できる。
【００２１】
この調節の例として、例えば、両ボルト２８ａをコア型２０の内部に進出させると（コア型２０の内部に入れ込んでいくと）、入れ子２６に作用する圧縮ばね２８ｂの付勢力を大きくできる。これとは逆に、両ボルト２８ａをコア型２０の内部から退行させると（コア型２０の内部から抜いていくと）、入れ子２６に作用する圧縮ばね２８ｂの付勢力を小さくできる。コア型２０は、このように構成されている。
【００２２】
続いて、図１〜５を参照して、上述したキャビ型１０とコア型２０とから成る成形金型１の動作を説明する。図１に示す状態（成形金型１の型開き状態）から、入れ子２６に基材であるウィンドウ本体３をセットする（図２参照）。次に、図２に示す状態から、成形金型１の型締めを行う（図３参照）。すると、この図３から明らかなように、ウィンドウ本体３から作用する型締め力によって圧縮ばね２８ｂの付勢力に抗して入れ子２６がポケット２４を退行する。
【００２３】
次に、図３に示す状態から、溶融状態のエラストマＭを射出する。この溶融状態のエラストマＭとは、モール４を成すエラストマの原液である。その後、射出した溶融状態のエラストマＭの保圧、冷却を行う（図４参照）。最後に、図４に示す状態から、成形金型１を型開きして、出来上がった製品である樹脂ウィンドウ２を取り出す（図５参照）。このようにして、ウィンドウ本体３の縁にエラストマ製のモール４がアウトサート成形されることとなる。
【００２４】
本発明の実施例に係る成形金型１は、上述したように構成されている。この構成によれば、成形金型１の型締めを行うと、ウィンドウ本体３から作用する型締め力によって圧縮ばね２８ｂの付勢力に抗して入れ子２６がポケット２４を退行する。そのため、この型締め力を入れ子２６が吸収することとなる。したがって、この型締めのとき、入れ子２６のパーティング面２６ａがウィンドウ本体３の意匠面に対して反力を作用させることがない。これと同様に、ウィンドウ本体３の意匠面がキャビ型１０のパーティング面１４に対して反力を作用させることがない。したがって、成形金型１のキャビ型１０、コア型２０がウィンドウ本体３の意匠面を傷付けてしまうことを防止できる。
【００２５】
また、この構成によれば、キャビ型１０のパーティング面１４には、コーティング１６が施されている。また、入れ子２６のパーティング面２６ａには、コーティング２６ｂが施されている。そのため、ウィンドウ本体３に対してキャビ型１０の鉄当たり部１０ａやコア型２０の鉄当たり部２６ｃが直に当たることがない。したがって、成形金型１のキャビ型１０、コア型２０がウィンドウ本体３の意匠面を傷付けてしまうことより防止できる。
【００２６】
また、この構成によれば、コーティング１６の中央には、クッション材１０ｂが設けられている。また、コーティング２６ｂの中央（入れ子２６のパーティング面２６ａにおいて、コーティングが施されていない箇所）には、クッション材２６ｄが設けられている。そのため、ウィンドウ本体３に対してキャビ型１０やコア型２０が直に当たることがない。したがって、成形金型１のキャビ型１０、コア型２０がウィンドウ本体３の意匠面を傷付けてしまうことより確実に防止できる。
【００２７】
また、この構成によれば、両ボルト２８ａを貫通孔２８の内部で進退させると、入れ子２６に作用する圧縮ばね２８ｂの付勢力の大きさを調節できる。そのため、ウィンドウ本体３に適した付勢力を提供できる。したがって、ウィンドウ本体３のサイズを変更しても圧縮ばね２８ｂの入れ替え等を必要とすることがない。
【００２８】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
【００２９】
実施例では、キャビ型１０のパーティング面１４には、コーティング１６が施されている形態を説明した。また、入れ子２６のパーティング面２６ａには、コーティング２６ｂが施されている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、キャビ型１０のパーティング面１４と入れ子２６のパーティング面２６ａのいずれか一方のみでも構わない。
【符号の説明】
【００３０】
１      成形金型
３      ウィンドウ本体（基材）
４      モール
１０    キャビ型（他方の金型）
１０ｂ  クッション材
１６    コーティング
２０    コア型（一方の金型）
２４    ポケット
２６    入れ子
２６ｂ  コーティング
２６ｄ  クッション材
２８ｂ  圧縮ばね（付勢部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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