(57)【要約】【課題】車体パネルと保持材の裏面の狭い隙間に配置されるコネクタを治具を用いずにロック解除して取り出せるようにする。【解決手段】車体パネルに固定される保持材と、該車体パネルとの隙間にワイヤハーネス端末のコネクタが配置され、該コネクタのロック部が前記保持材に設けられた被ロック部にロック結合されるものであり、該保持材の被ロック部は表面側に露出する開口の周縁から該開口の内部に突設される被ロック片の先端に設けられていると共に、該被ロック片の中間位置に解除レバーの中間支点が連結されて配置され、該解除レバーは前記開口を通して表面側から押し下げ操作が可能であると共に、該解除レバーの先端が前記操作時に押し上げられてロック解除できる構成とされている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルに固定される保持材と、該車体パネルとの隙間にワイヤハーネス端末のコネクタが配置され、該コネクタのロック部が前記保持材に設けられた被ロック部にロック結合されるものであり、
前記保持材の被ロック部は表面側に露出する開口の周縁から該開口の内部に突設される被ロック片の先端に設けられていると共に、該被ロック片の中間位置に解除レバーの中間支点が連結されて配置され、該解除レバーは前記開口を通して表面側から押し下げ操作が可能であると共に、該解除レバーの先端が前記操作時に押し上げられてロック解除できる構成とされているコネクタの保持材。
【請求項２】
前記保持材は樹脂成形品からなり、該保持材の基板の裏面からボルト用筒部が車体パネル側に向けて突設され、該ボルト用筒部の長さに相当する狭い前記隙間が車体パネルと保持材の裏面との間に形成され、該保持材の表面側に電気接続箱が連結保持され、該電気接続箱に接続されるワイヤハーネスのコネクタが前記保持材の裏面側の前記隙間に配置される請求項１に記載のコネクタの保持材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はコネクタの保持材に関し、詳しくは、車体パネルに固定される保持材にコネクタがロック結合されて、該保持材と車体パネルとの間の狭い隙間に配置される場合、該保持材を車体パネルから取り外すことなく、コネクタを狭い隙間から簡単に取り出せるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に配索されるワイヤハーネスの端末に接続したコネクタは電気接続箱のコネクタ接続部や他のワイヤハーネスのコネクタと嵌合接続される。オプション電装品の搭載による回路追加やコネクタの誤結が発生した場合、ワイヤハーネス端末のコネクタを相手方コネクタ等とロック解除して取り出す必要がある。
【０００３】
図５（Ａ）（Ｂ）に示すように車体パネル１１０にボルト１１１で固定されるブラケット用の保持材１００に電気接続箱１２０が嵌合固定され、該保持材１００の基板１００ａの裏面から突出するボルト取付部１２１により基板の裏面１００ｂと車体パネル１１０との間に狭い隙間１５０が発生する場合がある。この隙間１５０にワイヤハーネス２１０の端末に接続されたコネクタ２００を挿入し配置する場合があり、保持材１００の基板１００ａに設けた被ロック部１００ｒにコネクタ２００に設けたロック部２００ｒをロック結合して固定して、車体パネル１１０との隙間１５０にコネクタ２００を配置している。
【０００４】
この隙間１５０に配置されているコネクタ２００は、オプション電装品により回路追加が生じた場合や誤結が発生した場合に、隙間１５０からコネクタ２００を取り出してメンテナンスする必要がある。その場合、保持材１００を車体パネル１１０から取り外さない状態で、保持材１００の被ロック部１００ｒをコネクタ２００のロック部２００ｒからロック解除してコネクタ２００を隙間１５０から引き出す必要がある。
【０００５】
その場合、狭い隙間１５０内に作業員は手を差し込むことが出来ないため、図５（Ｃ）に示すように、治具３００を隙間１５０に挿入し、保持材１００の被ロック部１００ｒを図中下方へ押し下げてコネクタ２００のロック部２００ｒをロック解除し、その状態でワイヤハーネス２１０を引っ張ってコネクタ２００を隙間１５０から引き出している。
【０００６】
なお、特開２００２−２３７３５７号公報に、コネクタホルダにロック保持されるコネクタをロック解除して、コネクタホルダからコネクタを取り外す装置が提案されている。しかしながら、該コネクタホルダは車体パネル等に固定されておらず、コネクタホルダの外面に露出する解除手段を作業員が簡単に操作してコネクタを取り出せるため、前記図５に示す車体パネルと保持材との間の狭い隙間からコネクタを取り出す場合には適用できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−２３７３５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
車体パネルと保持材との間の狭い隙間に配置されているコネクタを前記図５（Ｃ）に示すように、保持材の外方からドライバー等の治具を隙間に差し込んでロック解除する場合、ロック位置を見ながら作業できず手探り作業になるため、ロック解除が容易にできず、作業手数がかかる問題がある。さらに、治具により保持材の被ロック部やコネクタのロック部に割れ等の損傷を発生させ、再利用できなくなる恐れがある。
【０００９】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、車体パネルと、該車体パネルに固定される保持材との間の狭い隙間に配置されたコネクタを、治具を用いずに簡単に保持材からロックを解除して外部に取り出すことができるコネクタの保持材を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明は、車体パネルに固定される保持材と、該車体パネルとの隙間にワイヤハーネス端末のコネクタが配置され、該コネクタのロック部が前記保持材に設けられた被ロック部にロック結合されるものであり、
前記保持材の被ロック部は表面側に露出する開口の周縁から該開口の内部に突設される被ロック片の先端に設けられていると共に、該被ロック片の中間位置に解除レバーの中間支点が連結されて配置され、該解除レバーは前記開口を通して表面側から押し下げ操作が可能であると共に、該解除レバーの先端が前記操作時に押し上げられてロック解除できる構成とされているコネクタの保持材を提供している。
【００１１】
前記保持材は樹脂成形品からなり、該保持材の基板の裏面からボルト用筒部が車体パネル側に向けて突設され、該ボルト用筒部の長さに相当する狭い前記隙間が車体パネルと保持材の裏面との間に形成され、該保持材の表面側に電気接続箱が連結保持され、該電気接続箱に接続されるワイヤハーネスのコネクタが前記保持材の裏面側の前記隙間に配置される。
【００１２】
車体パネルと保持材の裏面との間の狭い隙間は作業員の手が入らないため、コネクタを取り出す必要がある時、保持材の表面から電気接続箱は取り除き、表面に露出する前記開口内に位置する解除レバーを作業員は押し下げる操作ができる。この操作により、解除レバーの他端は押し上げられて前記コネクタのロック部を保持材の被ロック部から外してロック解除できる。ロック解除されたコネクタを接続したワイヤハーネスを引っ張ることにより、保持材と車体パネルの狭い隙間から引き出すことができる。
【００１３】
このように、コネクタをロック解除して引き出す時に、ドライバー等の治具を用いる必要はなく、保持材に設けている解除レバーを押し下げるだけで、コネクタのロックを簡単に解除することができる。かつ、コネクタのロック部に割れ等の損傷を発生させず、再利用できる。
【００１４】
コネクタを裏面側に保持して車体パネル等の固定材との狭い隙間に配置する本発明に係わるコネクタの保持材は、ジャンクションボックス、ヒューズボックス、リレーボックス、電子制御ユニット等からなる電気接続箱をロック結合あるいはボルト結合で着脱自在に搭載保持する電気接続箱用のホルダーであるが、複数のコネクタ保持部を備えると共に、追加のコネクタを裏面側に取付可能としたコネクタホルダーであってもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明では、保持材の裏面にロック結合されて、車体パネルとの間の狭い隙間に配置されるコネクタをロック解除して取り出す必要がある場合、保持材の表面に露出する開口内に位置する解除レバーを作業員は押し下げるだけで、コネクタのロック解除を簡単に行うことができる。このロック解除されたコネクタと接続されたワイヤハーネスを外方から引っ張ることにより、保持材と車体パネルの狭い隙間からコネクタを引き出すことができる。このように、コネクタをロック解除して引き出す作業時に、ドライバー等の治具は用いる必要はなく、保持材に設けている解除レバーを押し下げるだけで、コネクタのロックを簡単に解除することができる。かつ、コネクタのロック部に割れ等の損傷を発生させず、再利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態のコネクタの保持材を示し、要部断面の概略正面図である。
【図２】前記コネクタの保持材の概略平面図である。
【図３】保持材の被ロック片を示し、（Ａ）はロック時の解除レバーの姿勢を示す断面図、（Ｂ）はロック解除時の解除レバーの姿勢を示す断面図である。
【図４】（Ａ）はロック解除操作を示す断面図、（Ｂ）はロック解除されたコネクタの引き出し状態を示す断面図である。
【図５】従来の問題点を示し、（Ａ）は従来の保持材の裏面に取り付けられるコネクタを示す斜視図、（Ｂ）は前記コネクタが保持材と車体パネルとの隙間に配置された状態を示す断面図、（Ｃ）は治具を用いたコネクタのロック解除を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して詳述する。
実施形態の保持材１は、図５（Ａ）（Ｂ）に示す保持材１００とコネクタロック部分の構成を除いて同様な構成で、ジャンクションボックスからなる電気接続箱２０を表面側に搭載保持して、車体パネル１１０にボルト１１１で締結固定されるものである。即ち、保持材１は電気接続箱２０を車体パネル１１０に取り付けるブラケットとして機能するものである。
【００１８】
保持材１は樹脂成形品からなり、長方形状の基板２の裏面から円筒状のボルト取付部３が突設され、その突出端側の閉鎖壁３ａに設けられたボルト穴３ｂに車体パネル１１０より突設したボルト１１１が挿入され、他端開口３ｃから挿入されるナット４がボルト１１１に締結されて、保持材１は車体パネル１１０に固定される。よって、ボルト取付部３の突出長さに相当する寸法の狭い隙間１５０が保持材１の基板２の裏面と車体パネル１１０との間に設けられる。
【００１９】
保持材１は、基板２と該基板２の長さ方向の両側枠２ａとの間に電気接続箱２０を嵌合し、ロック結合またはボルト締結で着脱自在に搭載保持するものである。このロック結合部分またはボルト締結部分（図示せず）は、車体パネル１１０と反対側の表面側から作業員が容易にロック解除または締結解除できる箇所に位置する。
【００２０】
保持材１に搭載保持される電気接続箱２０に、図５（Ｂ）と同様に、ワイヤハーネスの端末のコネクタ１０が接続される。該コネクタ１０は基板２の裏面側にロック結合されて、車体パネル１１０との間の隙間１５０に位置される。ロック結合は、コネクタ１０のＬ形状のロック片１１の先端に図１中で下向きに突出したロック部１１ｒが、保持材１の基板２に設ける被ロック片５の先端の被ロック部５ｒにロック係止される。
【００２１】
保持材１の被ロック片５は、図２に示すように、基板２の表面側に露出する開口６の一辺側の周縁６ａから開口内部に片持ち状態で突設され、被ロック片５の先端に被ロック部５ｒが設けられている。被ロック片５は先端の被ロック部５ｒに隣接して第１中抜き空間５ｃを有すると共に中間支持部５ｄを介して周縁６ａ側に第２中抜き空間５ｅを備えている。
【００２２】
ロック結合は、被ロック片５の被ロック部５ｒが図１および図３（Ａ）に示すように、コネクタ１０のロック片１１のロック部１１ｒを押し上げて、ロック部１１ｒとロック片１１の基部１１ｂとの間に被ロック部５ｒが挿入され、その後、ロック部１１ｒが第１中抜き空間５ｃに下降して被ロック部５ｒに係止される。
【００２３】
前記被ロック部５ｒによるロック部１１ｒのロック結合を解除するため、被ロック片５の表面側に解除レバー７を設けている。該解除レバー７は被ロック片５の中間支持部５ｄに中間支点７ａが一体的に連結され、該中間支点７ａが作動支点となり、解除レバー７の長さ方向の両端が上下作動する自由端となる。詳しくは、被ロック部５ｒ側の長さ方向の一端部が解除部７ｂとなり、該解除部７ｂは被ロック部５ｒと係止するロック部１１ｒの真下に位置する。解除レバー７の長さ方向の他端部が押下げ操作部７ｃとなる。
【００２４】
電気接続箱２０を表面側に搭載保持した保持材１に、ワイヤハーネスに接続したコネクタ１０を保持材１の基板２の裏面に配置し、図３（Ａ）に示すように、コネクタ１０のロック部１１ｒを保持材１の被ロック片５の被ロック部５ｒにロック結合している。この状態で保持材１を車体パネル１１０にボルト１１１とナット４で締結固定する。これにより、コネクタ１０は車体パネル１１０と保持材１の裏面との間の隙間１５０に配置される。
【００２５】
前記のように、隙間１５０に配置したコネクタ１０を外部に取り出す必要がある時、保持材１は車体パネル１１０に取り付けた状態のままで、車体内部から簡単に脱着できる電気接続箱２０を保持材１から取り外し、保持材１の基板２の表面側を露出させる。この状態で、図３（Ｂ）および図４（Ａ）に示すように、解除レバー７が表面側に位置するため、開口６を通して作業員は解除レバー７の操作部７ｃを手で押し下げることができる。
【００２６】
操作部７ｃを押し下げると、中間支点７ａを支点として他方の解除部７ｂが図３（Ｂ）、図４（Ａ）で矢印で示す方向に押し上げられる。押し上げれる解除部７ｂがコネクタ１０のロック部１１ｒを押し上げ、保持材１側の被ロック部５ｒとの係止を解く。
【００２７】
ロック結合を解いた状態で、図４（Ｂ）に示すように、コネクタ１０を隙間１５０を通して外部に引き出す。この引き出しはコネクタ１０を接続したワイヤハーネスを引っ張ることによりなされる。
【００２８】
前記のように、解除レバー７の操作部７ｃを押し下げてコネクタ１０のロックを解除し、その後、ワイヤハーネスを引っ張って隙間１５０からコネクタ１０を外部に取り出すことができる。このロック解除時に、解除レバー７によってロック部１１ｒおよび被ロック部５ｒに割れ等の損傷を発生させない。取り出したコネクタのメンテナンスをした後に、コネクタ１０を隙間１５０に挿入し、コネクタ１０のロック片１１を保持材１の被ロック片５に嵌合してロック部１１ｒを被ロック部５ｒにロック結合し、原状に復帰させることができる。このように、コネクタ１０を保持材１に再ロックした後、保持材１の表面側に電気接続箱２０を嵌合固定している。この状態でコネクタのロック解除レバーは表面側の電気接続箱２０の背面に位置するため、外部材が解除レバーに不用意に接触してコネクタ１０のロックが解除されることはない。
【００２９】
このように、保持材１の裏面にロック結合して車体パネル１１０との間の狭い隙間１５０に配置するコネクタ１０は、該コネクタ１０を取り出す必要がある時、隙間１５０に作業員の手が入らないが、保持材１の車体内部側から解除レバー７を操作できるため、治具を用いることなく、簡単にコネクタ１０を外部に引き出すことができる。かつ、コネクタのロック部に割れ等の損傷を発生させず、再利用できる。
【符号の説明】
【００３０】
１  保持材
２  基板
５  被ロック片
５ｒ  被ロック部
６  開口
６ａ  周縁
７  解除レバー
７ａ  中間支点
７ｂ  解除部
７ｃ  操作部
１０  コネクタ
１１  ロック片
１１ｒ  ロック部
１１０  車体パネル
１５０  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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