(57)【要約】      （修正有）【課題】ドラグ作動時に発音部材を確実に保持できる両軸受リールのドラグ装置を提供する。【解決手段】両軸受リールのドラグ装置２３は、第１ドラグ部材６１と、打撃ピン７０と、収容部材３５とを、備える。第１ドラグ部材６１は、駆動軸３０と一体的に回転可能、且つスタードラグによって押圧可能に構成される。第１ドラグ部材６１は、駆動ギア３１に対向する音出し部６７ａを、有する。打撃ピン７０は、音出し部６７ａに当接可能な頭部、及び前記頭部に接続された軸部を、有する。打撃ピン７０は、駆動ギア３１及び第１ドラグ部材６１の相対回転時に、音出し部６７ａ及び前記頭部の干渉により音を発生する。収容部材３５は、駆動ギア３１に装着される。収容部材３５は、打撃ピン７０の前記軸部を保持する収容本体３５ａ、及び前記頭部の移動を規制する規制部を、有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動ギアと駆動軸との相対回転を規制する両軸受リールのドラグ装置であって、
前記駆動軸と一体的に回転可能且つドラグ調整部材によって押圧可能に構成され、前記駆動ギアに対向する音出し部を有するドラグ部材と、
前記音出し部に当接可能な頭部、及び、前記頭部に接続された軸部を有し、前記駆動ギアと前記ドラグ部材との相対回転時に前記音出し部及び前記頭部の干渉により音を発生する発音部材と、
前記発音部材の軸部を保持する保持部、及び前記頭部の移動を規制する規制部を有し、前記駆動ギアに装着される収容部材と、
を備えた両軸リールのドラグ装置。
【請求項２】
前記保持部は、穴部を有し、
前記軸部は、前記穴部に配置される、
請求項１に記載の両軸リールのドラグ装置。
【請求項３】
前記規制部は、前記頭部の移動を周方向に規制可能に構成される、
請求項１又は２に記載の両軸リールのドラグ装置。
【請求項４】
前記規制部は、周方向に互いに対向する１対の対向面を、有し、
前記頭部は、前記対向面の間に配置される、
請求項３に記載の両軸リールのドラグ装置。
【請求項５】
前記規制部は、周方向に互いに対向するように前記保持部から突出し且つそれぞれが前記対向面を有する１対の突出部を、有する、
請求項４に記載の両軸リールのドラグ装置。
【請求項６】
前記発音部材を前記音出し部に向けて付勢する付勢部材、
をさらに備え、
前記付勢部材は、前記保持部に配置される、
請求項１から５のいずれか１項に記載の両軸リールのドラグ装置。
【請求項７】
前記保持部は、穴部を有し、
前記軸部は、前記穴部に配置され、
前記付勢部材は、前記軸部及び前記穴部の間に配置される、
請求項６に記載の両軸リールのドラグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、両軸受リールのドラグ装置、特に、駆動ギアと駆動軸との相対回転を規制する両軸受リールのドラグ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
両軸受リールの駆動軸には、スプールの糸繰り出し方向の回転を制動するために、ドラグ装置が設けられている。ドラグ装置は、駆動ギアと駆動軸との間で伝達されるトルクを調整し、釣り糸にかかる張力を抑制する。
【０００３】
ドラグ装置は、ドラグ調整部材（スタードラグ）と、駆動軸に一体的に回転可能に装着されたドラグ部材とを、備える。駆動ギアのドラグ調整部材側に配置されたドラグ部材は、ドラグ調整部材により間接的に押圧されて、駆動ギアを押圧する。
【０００４】
なお、糸繰り出し方向における駆動軸の回転は、ワンウェイクラッチにより、禁止されている。また、駆動ギアは、スプールと一体的に回転可能に連結されたピニオンギアに、噛み合い可能である。
【０００５】
このタイプのドラグ装置では、発音機能を有するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。発音機能は、スプールがドラグ力に抗して糸繰り出し方向に回転すると、ドラグ装置の作動を発音によって報知する。この発音機能を有するドラグ装置は、ドラグ部材と、発音部材と、収容部材とを、有する。
【０００６】
ドラグ部材は、駆動軸と一体的に回転可能且つドラグ調整部材によって押圧可能に構成される。ドラグ部材は、駆動ギアに対向する音出し部を、有する。発音部材は、音出し部に当接可能な頭部、及び頭部に接続された軸部を、有する。発音部材は、駆動ギアとドラグ部材との相対回転時に、音出し部及び頭部の干渉により音を発生する。収容部材は、実質的に筒状に形成されている。収容部材は、発音部材の軸部を保持し、駆動ギアに装着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開2015-092830号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従来のドラグ装置では、発音部材の軸部が筒状の収容部材に配置され、発音部材の頭部が収容部材及び音出し部の間に配置される。この状態で、駆動ギアとドラグ部材との相対回転により、発音部材の頭部が音出し部に干渉すると、この干渉によって音が発生する。
【０００９】
このドラグ装置では、ドラグ調整部材がドラグ部材を押圧し、ドラグ部材が駆動ギアを押圧することによって、ドラグ力が調整される。詳細には、ドラグ部材が駆動ギアに接近すればするほど、駆動ギアに対するドラグ部材の押圧力が大きくなり、ドラグ力が大きくなる。一方で、ドラグ部材が駆動ギアから離れれば離れるほど、駆動ギアに対するドラグ部材の押圧力が小さくなり、ドラグ力が小さくなる。
【００１０】
ここで、駆動ギアに対するドラグ部材の押圧力が小さくなる場合、すなわちドラグ力が小さくなる場合、ドラグ部材は駆動ギアから離れた位置に配置される。すると、ドラグ部材の音出し部も、駆動ギアから離れた位置に配置される。すなわち、ドラグ力を小さく設定した場合、ドラグ部材の音出し部と、駆動ギアに装着された収容部材との間隔が大きくなる。この状態において発音部材の頭部がドラグ部材の音出し部に干渉すると、発音部材の軸部が収容部材から突出する量が大きくなり、発音部材の軸部が収容部材から抜け出してしまうおそれがある。
【００１１】
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、ドラグ作動時に発音部材を確実に保持できる両軸受リールのドラグ装置を、提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
（１）本発明の一側面に係る両軸受リールのドラグ装置は、駆動ギアと駆動軸との相対回転を規制する。両軸受リールのドラグ装置は、ドラグ部材と、発音部材と、収容部材とを、備える。ドラグ部材は、駆動軸と一体的に回転可能、且つドラグ調整部材によって押圧可能に構成される。ドラグ部材は、駆動ギアに対向する音出し部を、有する。発音部材は、音出し部に当接可能な頭部、及び頭部に接続された軸部を、有する。発音部材は、駆動ギア及びドラグ部材の相対回転時に、音出し部及び頭部の干渉により音を発生する。収容部材は、駆動ギアに装着される。収容部材は、発音部材の軸部を保持する保持部、及び頭部の移動を規制する規制部を、有する。
【００１３】
本ドラグ装置では、収容部材の保持部が、発音部材の軸部を保持する。また、収容部材の規制部が、発音部材の頭部の移動を規制する。このように構成することによって、駆動ギアとドラグ部材の音出し部との間隔が大きくなったとしても、駆動ギア及びドラグ部材の相対回転時に、収容部材の規制部によって発音部材の頭部の移動が規制されている。このため、発音部材の軸部が、収容部材の保持部から抜け出しにくい。すなわち、本ドラグ装置では、ドラグ作動時に発音部材を確実に保持できる。
【００１４】
（２）本発明の別の側面に係る両軸受リールのドラグ装置では、保持部が、穴部を有することが好ましい。この場合、発音部材の軸部は、保持部の穴部に配置される。このように構成することによって、発音部材の軸部を確実に保持することができる。すなわち、本ドラグ装置では、ドラグ作動時に発音部材を確実に保持できる。
【００１５】
（３）本発明の別の側面に係る両軸受リールのドラグ装置では、規制部が、発音部材の頭部の移動を周方向に規制可能に構成されることが好ましい。このように構成することによって、駆動ギア及びドラグ部材の相対回転時に、規制部によって、周方向における発音部材の頭部の移動を確実に規制することができる。すなわち、本ドラグ装置では、ドラグ作動時に発音部材を確実に保持できる。
【００１６】
（４）本発明の別の側面に係る両軸受リールのドラグ装置では、規制部が、周方向に互いに対向する１対の対向面を、有することが好ましい。この場合、発音部材の頭部は、１対の対向面の間に配置される。このように構成することによって、駆動ギア及びドラグ部材の相対回転時に、１対の対向面によって、周方向における発音部材の頭部の移動を確実に規制することができる。すなわち、本ドラグ装置では、ドラグ作動時に発音部材を確実に保持できる。
【００１７】
（５）本発明の別の側面に係る両軸受リールのドラグ装置では、規制部が、１対の突出部を有することが好ましい。この場合、１対の突出部は、周方向に互いに対向するように保持部から突出する。１対の突出部それぞれは、周方向に互いに対向する対向面を、有する。
【００１８】
このように構成することによって、駆動ギア及びドラグ部材の相対回転時に、１対の突出部すなわち１対の対向面によって、周方向における発音部材の頭部の移動を確実に規制することができる。すなわち、本ドラグ装置では、ドラグ作動時に発音部材を確実に保持できる。
【００１９】
（６）本発明の別の側面に係る両軸受リールのドラグ装置は、発音部材を音出し部に向けて付勢する付勢部材を、さらに備えることが好ましい。この場合、付勢部材は、保持部に配置される。このように構成することによって、駆動ギア及びドラグ部材の相対回転時に、付勢部材によって発音部材を音出し部に確実に干渉させることができる。
【００２０】
（７）本発明の別の側面に係る両軸受リールのドラグ装置では、保持部が、穴部を有することが好ましい。この場合、発音部材の軸部は、保持部の穴部に配置される。付勢部材は、発音部材の軸部及び保持部の穴部の間に、配置される。このように構成することによって、付勢部材を配置するためのスペースを軸方向に特別に用意することなく、歯切れがよい明瞭な音を発生させることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、両軸受リールのドラグ装置において、ドラグ作動時に発音部材を確実に保持できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態を採用した両軸受リールの斜視図。
【図２】両軸受リールの断面図。
【図３】ドラグ装置の分解斜視図。
【図４】図２のＩＶ部断面拡大図
【図５】駆動ギア側から見た第１ドラグ部材の正面図。
【図６】駆動ギア側から見た第２ドラグ部材の正面図。
【図７】駆動ギア及び音出しリングの打撃ピン装着部分の断面図。
【図８】図７の切断線VIII−VIIIによって切断した断面図。
【図９】ドラグ板の第１係合凹部の周方向長さと音出しリングの第１係合凸部と周方向長さを示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１及び図２において、本発明の一実施形態を採用した両軸受リール１００は、リール本体１と、リール本体１の側方に配置されたスプール回転用のハンドル２と、スプール１２と、ドラグ装置２３と、を備える。
【００２４】
＜両軸受リールの概略構成＞
リール本体１は、フレーム５と、フレーム５の両側方に装着された第１側カバー６及び第２側カバー７と、機構装着板１３と、を有する。フレーム５は、所定の間隔をあけて互いに対向するように配置された第１側板８及び第２側板９と、第１側板８及び第２側板９を連結する上連結部１０ａ及び下連結部１０ｂとを、有する。下連結部１０ｂには、釣り竿装着用の竿装着脚部４が一体形成される。
【００２５】
第１側カバー６は、スプール軸方向外側から見て略円形であり、第２側カバー７は、外径が異なる偏芯した２つの外周円から構成される。第１側カバー６は、図２に示すように、第１側板８と一体的に形成される。第２側カバー７は、たとえば３本のねじにより第２側板９に固定される。
【００２６】
第２側カバー７は、後述するスプール軸１６を支持するための第１ボス部７ａと、後述する駆動軸３０を支持するための第２ボス部７ｂと、を有する。第１ボス部７ａは、第２ボス部７ｂよりも後方かつ上方に設けられる。機構装着板１３は、ハンドル２が一体的に回転可能に連結される駆動軸３０及びスプール軸１６を支持するために設けられる。機構装着板１３は、第２側カバー７に着脱可能に装着される。
【００２７】
ハンドル２は、図１に示すように、駆動軸３０（図２参照）に一体的に回転可能に装着されるハンドルアーム２ａと、ハンドルアーム２ａの先端に回転自在に装着されたハンドル把手２ｂと、を有する。ハンドルアーム２ａは、後述するスタードラグ３の軸方向外側に配置される。
【００２８】
図２に示すように、フレーム５内には、スプール１２と、サミングを行う場合の親指の当てとなるクラッチレバー１７と、スプール１２に均一に釣り糸を巻くためのレベルワインド機構１８とが、配置される。フレーム５と第２側カバー７との間には、回転伝達機構１９と、クラッチ機構２１と、クラッチ制御機構２２と、ドラグ装置２３と、キャスティングコントロール機構２４とが、配置される。また、フレーム５と第１側カバー６との間には、キャスティング時のバックラッシュを抑えるための遠心ブレーキ機構２５が配置される。
【００２９】
回転伝達機構１９は、ハンドル２からの回転力をスプール１２及びレベルワインド機構１８に伝える。クラッチ機構２１は、回転伝達機構１９の途中に設けられ、駆動軸３０とスプール１２とを連結及び遮断する。クラッチ制御機構２２は、クラッチレバー１７の操作に応じてクラッチ機構２１の連結及び遮断を制御する。キャスティングコントロール機構２４は、スプール１２の回転時の抵抗力を調整する。
【００３０】
スプール１２は、その中心を貫通するスプール軸１６に一体的に回転可能に連結される。スプール１２は、釣り糸が巻き付けられる糸巻き胴部１２ａと、糸巻き胴部１２ａの両側に大径に一体的に形成された一対のフランジ部１２ｂとを、有する。スプール軸１６は、３つの軸受２９ａ，２９ｂ，２９ｃによってリール本体１に回転自在に支持される。
【００３１】
クラッチレバー１７は、スプール１２の後方で、第１側板８及び第２側板９の間に配置される。クラッチレバー１７は第１側板８及び第２側板９の間で上下方向にスライドする。
【００３２】
レベルワインド機構１８は、スプール１２の前方で、第１側板８及び第２側板９の間に配置される。レベルワインド機構１８は、外周面において交差する螺旋状溝４６ａが形成された螺軸４６と、螺軸によりスプール軸方向に往復移動する釣り糸案内部４７とを、有する。螺軸４６は、両端が第１側板８及び第２側板９に回転自在に支持される。
【００３３】
＜回転伝達機構の構成＞
回転伝達機構１９は、図２に示すように、駆動軸３０と、駆動軸３０に固定された駆動ギア３１と、駆動ギア３１に噛み合う筒状のピニオンギア３２と、駆動軸３０の基端部に一体的に回転可能に装着された第１ギア部材５０と、螺軸４６の図２右端に回転不能に装着された第２ギア部材５１と、を有する。
【００３４】
駆動軸３０は、図４に示すように、逆転防止機構５５によって糸繰り出し方向の回転（逆転）が禁止される。これによって、ドラグ装置２３が作動可能になる。逆転防止機構５５は、ローラ型の第１ワンウェイクラッチ８６と、爪式の第２ワンウェイクラッチ８８と、を有する。第１ワンウェイクラッチ８６は、駆動軸３０の中間部に配置され、リール本体１の第２側カバー７の第２ボス部７ｂと駆動軸３０との間に、装着される。第１ワンウェイクラッチ８６は、内輪遊転型のローラクラッチである。
【００３５】
第１ワンウェイクラッチ８６は、第２ボス部７ｂに回転不能に装着される外輪８６ａと、駆動軸３０に一体的に回転可能に連結される内輪８６ｂと、外輪８６ａと内輪８６ｂとの間に配置されるローラ８６ｃとを有する。内輪８６ｂには、図３に示すように、一対の係合突起８６ｄが設けられている。一対の係合突起８６ｄは、内輪８６ｂの駆動ギア３１側の端面から軸方向に突出して形成される。一対の係合突起８６ｄは、後述する第１ドラグ部材６１のドラグ板６６に一体的に回転可能に連結される。この実施形態では、内輪８６ｂは、ドラグ板６６を介して駆動軸３０と一体的に回転可能に連結される。
【００３６】
第２ワンウェイクラッチ８８は、図３に示すように、外周にラチェット歯９０ａを有するラチェットホイール９０と、リール本体１の機構装着板１３の外側面に揺動自在に装着されたラチェット爪９２と、を有する。ラチェットホイール９０は、駆動軸３０の第１係止部３０ｄに鍔部３０ｃに接触して配置され、駆動軸３０と一体的に回転可能である。駆動軸３０の糸繰り出し方向の回転は、ラチェット歯９０ａにラチェット爪９２が噛み込むことによって、禁止される。ラチェットホイール９０と駆動ギア３１との間には、ドラグ装置２３のドラグディスク６５ｄが配置される。ラチェットホイール９０は、駆動軸３０と一体的に回転可能なドラグ部材としても機能する。
【００３７】
駆動軸３０は、図４に示すように、軸受２８及び第１ワンウェイクラッチ８６によって第２側カバー７及びフレーム５に回転自在に支持される。駆動軸３０には、図３及び図４に示すように、基端側から先端側に向かって、被支持部３０ａ、トルク規制部３０ｂ、鍔部３０ｃ、第１係止部３０ｄ、第１雄ネジ部３０ｅ、第２雄ネジ部３０ｆ（図３参照）、及び第２係止部３０ｇ（図３参照）が、形成される。
【００３８】
被支持部３０ａには、駆動軸３０を回転自在に支持するための軸受２８（図４参照）が装着される。トルク規制部３０ｂは、被支持部３０ａよりも大径である。トルク規制部３０ｂは、径方向外方に付勢された一対の規制ピン３３によって、許容トルク内で第１ギア部材５０を駆動軸３０に一体回転可能に連結する。鍔部３０ｃは、トルク規制部３０ｂよりも大径である。鍔部３０ｃは、ドラグ装置２３によって生じる押圧力を受けるために設けられる。第１係止部３０ｄは、ドラグ装置２３を構成する第１ドラグ部材６１、第３ドラグ部材６３、及びラチェットホイール９０（それぞれ後述）を、駆動軸３０に一体的に回転可能に連結するために設けられる。
【００３９】
第１係止部３０ｄは、鍔部３０ｃよりも小径であり、互いに平行な２組の面取り部で構成される。第１雄ネジ部３０ｅは、ドラグ装置２３のスタードラグ３を螺合させるために設けられる。第１雄ネジ部３０ｅは、第１係止部３０ｄの先端側の外周面（第１係止部３０ｄを除く外周面）に、形成される。第２雄ネジ部３０ｆは、駆動軸３０の先端部に第１雄ネジ部３０ｅよりも小径に形成される。
【００４０】
第２係止部３０ｇは、第１係止部３０ｄよりも小径であり、互いに平行な１組の面取り部によって構成される。第２係止部３０ｇは、第２雄ネジ部３０ｆが形成された駆動軸３０の外周面に形成される。第２係止部３０ｇは、ハンドル２を一体的に回転可能に連結するために設けられる。ハンドル２は、第２雄ネジ部３０ｆにねじ込まれたナット５３（図２参照）によって駆動軸３０に一体的に回転可能に固定される。
【００４１】
図３及び図４に示すように、駆動ギア３１は、駆動軸３０に回転自在に装着されており、駆動軸３０とドラグ装置２３を介して連結される。駆動ギア３１は、筒状のギア部３１ａと、ギア部３１ａよりも薄肉の円板部３１ｂと、ギア部３１ａの内周面に形成された少なくとも一つの第１係合凹部３１ｃと、を有する。
【００４２】
ギア部３１ａは、駆動ギア３１の外周側に形成されるギア歯３１ｄを有する。円板部３１ｂは、ギア部３１ａの内周側に一体形成され、駆動軸３０に回転自在に装着される。円板部３１ｂは、ギア部３１ａよりも薄肉である。円板部３１ｂの中心に駆動軸３０に支持される支持孔３１ｅが、形成される。
【００４３】
また、円板部３１ｂは、ハンドル２側にドラグ装置２３によって押圧される被押圧側面３１ｆと、軸方向に貫通する円形の装着孔３１ｇとを、有する。装着孔３１ｇには、打撃ピン７０が収容される収容部材３５（後述する）が、配置される。
第１係合凹部３１ｃは、第２ドラグ部材６２を駆動ギア３１に一体回転可能に連結するために設けられる。また、第１係合凹部３１ｃは、収容部材３５の一部を配置するために設けられる。ここでは、複数（例えば、２から６つ、この実施形態では４つ）の第１係合凹部３１ｃが、ギア部３１ａの内周部に円弧状に凹んで形成されている。また、第１係合凹部３１ｃは、軸方向に延び、装着孔３１ｇの内周面に接続されている（図８を参照）。
【００４４】
ピニオンギア３２は、図２に示すように、第２側板９の外方から内方に延び且つ中心にスプール軸１６が貫通する筒状部材である。ピニオンギア３２は、軸受３４ａ及び軸受３４ｂによって、軸方向移動自在かつ回転自在にリール本体１に支持される。軸受３４ａは、機構装着板１３に装着される。軸受３４ｂは、第２側カバー７の第１ボス部７ａに装着される。
【００４５】
図４に示すように、ピニオンギア３２の図４左端部には、クラッチ機構２１の後述する係合ピン２１ａに噛み合う噛み合い溝３２ａが、形成される。この噛み合い溝３２ａと、スプール軸１６に装着された係合ピン２１ａとによって、クラッチ機構２１が構成される。また、ピニオンギア３２の中間部には、くびれ部３２ｂが形成され、図４右端部には、軸受３４ｂに支持される支持部分３２ｃが形成される。くびれ部３２ｂと支持部分３４ｃとの間に、駆動ギア３１に噛み合うギア部３２ｄが形成される。
【００４６】
第１ギア部材５０は、前述したように駆動軸３０のトルク規制部３０ｂに装着される。第１ギア部材５０は、螺軸４６又は第２ギア部材５１が何らかの原因によって回転不能になって、許容トルク以上のトルクが第１ギア部材５０に作用すると空転する。第１ギア部材５０は、鍔部３０ｃに駆動軸３０の基端部側から当接している。螺軸４６に装着された第２ギア部材５１は、第１ギア部材５０に噛み合っている。このような構成により、レベルワインド機構１８の螺軸４６は、駆動軸３０の糸巻取方向の回転に連動して回転する。
【００４７】
＜ドラグ装置の構成＞
ドラグ装置２３は、スプール１２に連動する駆動ギア３１と、駆動軸３０との相対回転を所定のトルク量を超えるまで、規制する。また、ドラグ装置２３は、所定のトルク量を超えて駆動ギア３１と駆動軸３０とが相対回転すると、スプール１２の糸繰り出し方向の回転を制動する。
【００４８】
図２から図４に示すように、ドラグ装置２３は、主として、スタードラグ３（ドラグ調整部材の一例）と、第１ドラグ部材６１（ドラグ部材の一例）と、第２ドラグ部材６２と、第３ドラグ部材６３と、打撃ピン７０（発音部材の一例）と、付勢部材７２と、複数枚（例えば、４枚）のドラグディスク６５ａ〜６５ｄと、収容部材３５とを、備える。
【００４９】
（スタードラグ）
図２に示すように、スタードラグ３は、駆動軸３０の第１雄ネジ部３０ｅに螺合するナット部材３ａと、ナット部材３ａを一体回転可能かつ軸方向移動自在に支持する本体部材３ｂと、を有する。スタードラグ３は、スタードラグ３よりも駆動軸３０の基端側に装着された部材（例えば、第１ワンウェイクラッチ８６の内輪８６ｂ、第１ドラグ部材６１、第２ドラグ部材６２、及び第３ドラグ部材６３などの部材）を押圧して所定のトルク量を調整するための部材である。
【００５０】
スタードラグ３と第１ワンウェイクラッチ８６との間には複数枚（例えば２枚から６枚であり、この実施形態では、２枚）の皿バネ５７が装着される。皿バネ５７は、スタードラグ３の締め付け力を第１ドラグ部材６１に緩やかに伝えるために設けられる。皿バネ５７は、スタードラグ３と第１ワンウェイクラッチ８６の内輪８６ｂとにそれぞれワッシャを介して接触する。
【００５１】
スタードラグ３は、その締め具合を調節することにより、皿バネ５７を介して第２側カバー７に装着された第１ワンウェイクラッチ８６の内輪８６ｂを軸方向に移動させることができる。すなわち、スタードラグ３の調節によって、皿バネ５７の押圧力が調整される。すなわち、スタードラグ３の締め具合によって皿バネ５７の押圧力が調整され、駆動ギア３１の押圧の度合いを変えることができる。これにより、スプール１２を回転させるトルクの大きさ、つまりドラグ力の調節が、行われる。
【００５２】
（第１ドラグ部材）
第１ドラグ部材６１は、図３及び図４に示すように、駆動軸３０に一体的に回転可能に装着される。第１ドラグ部材６１は、スタードラグ３によって押圧可能に構成される。第１ドラグ部材６１は、スタードラグ３によって駆動ギア３１に向けて押圧される。詳細には、第１ドラグ部材６１は、皿バネ５７及び第１ワンウェイクラッチ８６の内輪８６ｂを介して、スタードラグ３によって駆動ギア３１に向けて押圧される。
【００５３】
第１ドラグ部材６１は、ドラグ板６６と、音出しリング６７と、を有する。ドラグ板６６は、駆動軸３０の第１係止部３０ｄに一体的に回転可能に装着され、駆動ギア３１を押圧可能である。
【００５４】
ドラグ板６６は、図３及び図５に示すように、円板状の部材である。ドラグ板６６は、外周部に形成され音出しリング６７に係合する係合部６８と、内周部に形成された非円形孔６６ａと、を有する。非円形孔６６ａは、駆動軸３０の第１係止部３０ｄ及び第１ワンウェイクラッチ８６の内輪８６ｂの一対の係合突起８６ｄに一体的に回転可能に係合する。非円形孔６６ａは、内輪８６ｂの一対の係合突起８６ｄに係合する一対の矩形凹部６６ｂと、駆動軸３０の第１係止部３０ｄに係合する一対の直線部６６ｃと、を有する。
【００５５】
係合部６８は、駆動ギア３１を押圧する押圧方向（駆動軸の図３左方向）に音出しリング６７と係合する第１係合部６８ａと、周方向に音出しリング６７と係合する第２係合部６８ｂと、を有する。第１係合部６８ａは、押圧方向に突出する押圧部６８ｃと、押圧部６８ｃの外周側から径方向に延出されるフランジ部６８ｄと、を有する。第２係合部６８ｂは、係合部６８のフランジ部６８ｄの周方向に間隔を隔てて配置された少なくとも一つの第２係合凹部６８ｅを有する。
【００５６】
音出しリング６７は、ドラグ板６６の外周側にドラグ板６６と一体的に回転可能に装着されている。音出しリング６７は、駆動ギア３１に対する押圧側面に形成されている。
【００５７】
音出しリング６７は、ガラス繊維又は炭素繊維などのフィラーによって強化されたポリアミド樹脂、ポリフェニレンスルファイド樹脂等の合成樹脂製の部材である。この実施形態では、ポリフェニレンスルファイド樹脂が選ばれる。
【００５８】
音出しリング６７は、図３、図６、図７、及び図８に示すように、駆動ギア３１に対向可能な面に音出し部６７ａと、ドラグ板６６の係合部６８に係合する被係合部６９と、を有する。音出し部６７ａは、周方向に間隔を隔てて形成された複数の音出し凹部６７ｂを、有する。この実施形態では、音出し凹部６７ｂは、図７に示すように、波状に凹んで等間隔に形成される。
【００５９】
被係合部６９と係合部６８との間には、所定の隙間が設けられる。被係合部６９は、第１係合部６８ａと係合する第１被係合部６９ａと、第２係合部６８ｂと係合する第２被係合部６９ｂと、を有する。第１被係合部６９ａは、押圧部６８ｃが挿通可能であり、かつ、フランジ部６８ｄよりも小径の貫通孔６９ｃを有する。第２被係合部６９ｂは、ドラグ板６６の第２係合凹部６８ｅに係合する第２係合凸部６９ｄを有する。
【００６０】
図８に示すように、押圧部６８ｃの押圧方向の長さＬ１は、貫通孔６９ｃの押圧方向の長さＬ２よりも長い。具体的には、押圧部６８ｃの長さＬ１は、貫通孔６９ｃの長さＬ２よりも、少なくとも０．１ｍｍ長い。なお、図８では、隙間をわかりやすくするために、貫通孔６９ｃの長さＬ２を実際の長さよりも短く描いている。これによって、音出しリング６７は、軸方向に長さＬ１−Ｌ２の差である両者の隙間分だけ、ドラグ板６６に対して移動可能になる。
【００６１】
図９に示すように、音出しリング６７の第２係合凸部６９ｄの周方向の長さＬ４は、ドラグ板６６の第２係合凹部６８ｅの周方向の長さＬ３よりも短い。具体的には、第２係合凸部６９ｄの周方向の長さＬ４は、第２係合凹部６８ｅの周方向の長さＬ３よりも、少なくとも０．１ｍｍ短い。なお、図９では、隙間をわかりやすくするために、第２係合凸部６９ｄの長さＬ４を実際の長さよりも短く描いている。これによって、音出しリング６７は、周方向に長さＬ３−Ｌ４の差である両者の周方向の隙間分だけ、ドラグ板６６に対して移動可能になる。
【００６２】
（第２ドラグ部材）
第２ドラグ部材６２は、図３及び図４に示すように、第１ドラグ部材６１と第３ドラグ部材６３との間に配置される。第２ドラグ部材６２は、駆動ギア３１のギア部３１ａの内周側に配置され、駆動ギア３１と一体的に回転可能に設けられる。第２ドラグ部材６２は、ドラグディスク６５ａを介して第１ドラグ部材６１のドラグ板６６の押圧部６８ｃによって押圧される。第２ドラグ部材６２は、外周部に駆動ギア３１の複数の第１係合凹部３１ｃに係合する少なくとも１つの第１係合凸部６２ａを、有する。第１係合凸部６２ａは、第１係合凹部３１ｃの数よりも少ないのが好ましい。この実施形態では、第１係合凹部３１ｃの数は４つであり、第１係合凸部６２ａの数は３つである。
【００６３】
また、第２ドラグ部材６２は、打撃ピン７０が通過可能な通過凹部６２ｂを、有する。通過凹部６２ｂは、第２ドラグ部材６２の外周部に設けられる。詳細には、通過凹部６２ｂは、第１係合凸部６２ａが第１係合凹部３１ｃに係合した状態で、余った第１係合凹部３１ｃに対向可能な位置において、第２ドラグ部材６２の外周部に設けられる。例えば、第１係合凹部３１ｃが等間隔で配置される場合、複数の第１係合凸部６２ａと通過凹部６２ｂとが等間隔に配置される。通過凹部６２ｂは、収容部材３５に収容された打撃ピン７０が通過可能に凹んで形成される。詳細には、通過凹部６２ｂは、収容部材３５及び打撃ピン７０が通過可能に凹んで形成される。
【００６４】
（第３ドラグ部材）
第３ドラグ部材６３は、第２ドラグ部材６２と駆動ギア３１の間に配置される。第３ドラグ部材６３は、ドラグディスク６５ｂを介して第２ドラグ部材６２によって押圧される。第３ドラグ部材６３は、駆動ギア３１のギア部３１ａの内周側に配置され、ドラグディスク６５を介して内周側に駆動軸３０の第１係止部３０ｄに一体的に回転可能に係合する非円形孔６３ａを有する。第３ドラグ部材６３は、ドラグディスク６５ｃを介して駆動ギア３１の円板部３１ｂを押圧する。
【００６５】
（打撃ピン）
打撃ピン７０は、収容部材３５に配置される。具体的には、打撃ピン７０は、第１ドラグ部材６１の音出し部６７ａに対して進退自在に収容部材３５に、装着される。
【００６６】
打撃ピン７０は、金属製の部材であり、音出し部６７ａに繰り返して衝突可能である。例えば、打撃ピン７０は、駆動ギア３１及び第１ドラグ部材６１の相対回転時に、音出し部６７ａ及び頭部７０ａの干渉により、音を発生する。
【００６７】
打撃ピン７０は、音出し部６７ａに当接可能な頭部７０ａと、頭部７０ａに接続された軸部７０ｂとを、有する。
【００６８】
頭部７０ａは、先端に大径に設けられている。頭部７０ａは、銃弾形状に形成され、先端部は例えば球状に丸められる。頭部７０ａは、音出し凹部６７ｂに係合可能な大きさである。具体的には、音出し凹部６７ｂに進入可能な大きさである。頭部７０ａは、収容部材３５の収容本体３５ａ（後述する）から突出して、配置される。軸部７０ｂは、頭部７０ａの基端に一体に形成されている。軸部７０ｂは、収容部材３５例えば収容本体３５ａに配置される。軸部７０ｂは、頭部７０ａよりも小径であり、付勢部材７２に係合して設けられる。
【００６９】
（付勢部材）
付勢部材７２は、打撃ピン７０を付勢する。付勢部材７２は、収容部材３５に配置される。詳細には、付勢部材７２は、打撃ピン７０の軸部７０ｂの外周側に配置されるコイルばねである。付勢部材７２は、収容部材３５の底面３６ｂ（後述する）と、打撃ピン７０の頭部７０ａ及び軸部７０ｂの段差７０ｃとの間に、圧縮状態で配置される。これにより、付勢部材７２は、打撃ピンを音出し部６７ａに向けて弾性的に付勢する。
【００７０】
打撃ピン７０と付勢部材７２と音出し部６７ａとによって、発音機構が構成される。付勢部材７２によって音出し部６７ａに向けて付勢された打撃ピン７０は、組み立てられた状態で第１ドラグ部材６１をハンドル２側に付勢する。
【００７１】
（ドラグディスク）
図４に示すように、ドラグディスク６５ａは、第１ドラグ部材６１と第２ドラグ部材６２との間に、配置される。ドラグディスク６５ｂは、第２ドラグ部材６２と第３ドラグ部材６３との間に、配置される。ドラグディスク６５ｃは、第３ドラグ部材６３と駆動ギア３１（円板部３１ｂ）との間に、配置される。ドラグディスク６５ｄは、駆動ギア３１（円板部３１ｂ）とラチェットホイール９０との間に、配置される。ドラグディスク６５ａ〜ドラグディスク６５ｄは、例えば、フェルト、カーボン等の部材で構成される。
【００７２】
（収容部材）
図３、図４、図７、及び図８に示すように、収容部材３５は、駆動ギア３１に装着される。詳細には、収容部材３５は、駆動ギア３１の円板部３１ｂに装着される。より詳細には、収容部材３５は、駆動ギア３１における円板部３１ｂの装着孔３１ｇ、例えば４つの装着孔３１ｇのいずれか１つに、装着される。
【００７３】
具体的には、図７及び図８に示すように、収容部材３５は、収容本体３５ａ（保持部の一例）と、位置決め部３５ｂと、規制部３５ｃとを、有する。
【００７４】
収容本体３５ａは、打撃ピン７０の軸部７０ｂを保持する。すなわち、収容本体３５ａには、打撃ピン７０の軸部７０ｂが収容される。収容本体３５ａは、有底筒状に形成されている。図７及び図８に示すように、収容本体３５ａは、装着孔３１ｇ及び第１係合凹部３１ｃに係合可能である。詳細には、収容本体３５ａの底部側が装着孔３１ｇに嵌合され、収容本体３５ａの開口側が第１係合凹部３１ｃに部分的に係合している。
【００７５】
図７に示すように、収容本体３５ａは、穴部３６ａを有する。穴部３６ａには、打撃ピン７０の軸部７０ｂが配置される。また、穴部３６ａには、付勢部材７２が配置される。詳細には、穴部３６ａは、底面３６ｂと、内周面３６ｃとを、有する。内周面３６ｃ及び軸部７０ｂとの間には、付勢部材７２が配置される。また、底面３６ｂと、打撃ピン７０の頭部７０ａ及び軸部７０ｂの段差７０ｃとには、付勢部材７２の両端部が、各別に当接する。
【００７６】
図３、図７、及び図８に示すように、位置決め部３５ｂは、収容本体３５ａを軸方向及び径方向に位置決めするためのものである。位置決め部３５ｂは、収容本体３５ａに一体に形成されている。位置決め部３５ｂは、収容本体３５ａの外周面から外方に突出している。詳細には、位置決め部３５ｂは、収容本体３５ａの外周面から、周方向（図７を参照）及び径方向内側（駆動軸３０側；図８を参照）に向けて突出している。
【００７７】
ここで、収容本体３５ａが装着孔３１ｇ及び第１係合凹部３１ｃに装着された状態において、位置決め部３５ｂにおいて軸方向に設けられた面（ハンドル２から離れた面）が、装着孔３１ｇの周囲の円板部３１ｂの壁面に接触する。そして、位置決め部３５ｂにおいて径方向外側に設けられた面が、ギア部３１ａの内周面に接触する。これによって、収容本体３５ａの軸方向の位置決め及び回り止めが行われる。
【００７８】
規制部３５ｃは、打撃ピン７０の頭部７０ａの移動を規制する。規制部３５ｃは、打撃ピン７０の頭部７０ａの移動を周方向に規制可能に構成される。図７に示すように、規制部３５ｃは、収容本体３５ａに一体に形成される。図８に示すように、規制部３５ｃは、第１係合凹部３１ｃに係合可能である。詳細には、規制部３５ｃは、第１係合凹部３１ｃに部分的に係合している。
【００７９】
具体的には、図７に示すように、規制部３５ｃは、１対の突出部３５ｄを有する。１対の突出部３５ｄそれぞれは、周方向に互いに対向するように、収容本体３５ａから軸方向に突出している。詳細には、１対の突出部３５ｄそれぞれは、周方向に互いに対向するように、収容本体３５ａの外周部及び位置決め部３５ｂから軸方向に突出している。
【００８０】
１対の突出部３５ｄそれぞれは、周方向に互いに対向する対向面３５ｅを、有する。各対向面３５ｅの間には、打撃ピン７０の頭部７０ａが配置される。各対向面３５ｅは、周方向において、打撃ピン７０の頭部７０ａに対向している。詳細には、打撃ピン７０の頭部７０ａの基端部（軸部側の部分）が、周方向において各対向面３５ｅに対向している。各対向面３５ｅは、音出し部６７ａから見て（軸方向に見て）、実質的に円弧状に形成されている。詳細には、音出し部６７ａから見て、各対向面３５ｅの曲率が打撃ピンの最外形の曲率と実質的に同じになるように、各対向面３５ｅは形成されている。
【００８１】
各対向面３５ｅと打撃ピン７０の頭部７０ａとの間には、所定の隙間が設けられている。この隙間の範囲内おいて、打撃ピン７０の頭部７０ａは、周方向に移動可能である。言い換えると、打撃ピン７０の頭部７０ａが１対の対向面３５ｅのいずれか一方に当接した場合、この当接によって、打撃ピン７０の頭部７０ａの移動、すなわち頭部７０ａの周方向への移動が、規制される。
【００８２】
このような構成では、打撃ピンは駆動ギア３１に連動して回転し、駆動軸３０及び第１ドラグ部材６１は逆転防止機構５５によって逆転が禁止されている。したがって、ドラグ装置２３の作動により駆動軸３０と駆動ギア３１とが相対回転すると、打撃ピン７０が第１ドラグ部材６１の音出し部６７ａに対して衝突を繰り返して発音する。
【００８３】
＜両軸受けリールの動作＞
次に、この両軸受リールの動作を説明する。
【００８４】
釣り糸を巻き取るときには、ハンドル２を糸巻き取り方向に回す。ハンドル２の回転は駆動軸３０からドラグ装置２３を介して駆動軸３０に連動する駆動ギア３１及びピニオンギア３２に伝達される。ピニオンギア３２の回転は、クラッチ機構２１によりピニオンギア３２と嵌合しているスプール軸１６に伝達され、スプール１２が回転して釣り糸を巻き取る。この駆動軸３０の回転は、第１ギア部材５０及び第２ギア部材５１を介して螺軸４６にも伝達される。螺軸４６の回転によって、レベルワインド機構１８の釣り糸案内部４７がスプール軸１６に沿って往復運動する。この往復運動によって、スプール１２に釣り糸が略均一に巻き取られる。
【００８５】
一方、釣り糸を繰り出すときには、クラッチレバー１７を操作してクラッチ制御機構２２によりクラッチ機構２１を離脱状態（クラッチオフ状態）する。これにより、スプール軸１６とピニオンギア３２との嵌合が解除され、釣り糸の繰り出しによりスプール１２が回転しても回転伝達機構１９及び駆動軸３０にはその回転は伝達されない。
【００８６】
＜ドラグ装置の動作＞
次に、ドラグ装置２３の動作について説明する。
【００８７】
魚を釣り上げる際には、釣り糸にテンションがかかる。これにより、スプール１２には糸繰り出し方向に回転しようとするトルクが作用する。しかし、スタードラグ３の締め込みにより圧縮した皿バネ５７によって、駆動ギア３１がラチェットホイール９０側に押圧されているために、スプール１２に作用するトルクが小さい間は、駆動ギア３１と駆動軸３０が相対回転不能である。そして、駆動軸３０は逆転防止機構５５により糸繰り出し方向に回転しないように止められているので、駆動ギア３１と連動するスプール１２も糸繰り出し方向に回転しない。
【００８８】
釣り糸にかかるテンションが高くなりスプール１２にかかるトルクが大きくなると、駆動ギア３１及び第２ドラグ部材６２が、第１ドラグ部材６１、第３ドラグ部材６３及びラチェットホイール９０に対してスリップしながら糸繰り出し方向に回転する。これにより、スプール１２も糸繰り出し方向に回転する。このように、スプール１２に作用するトルクが所定の値を超えて、釣り糸に過大な張力がかかると、ドラグ装置２３が作動してスプール１２が糸繰り出し方向に回転し、釣り糸を過大な張力から保護する。
【００８９】
魚の釣り上げ時において上記のようにスプール１２が糸繰り出し方向に回転する際には、発音機構によって音を発生する。駆動軸３０と駆動ギア３１とが相対回転すると、駆動軸３０に連動して回転する第１ドラグ部材６１の音出し凹部６７ｂと、駆動ギア３１に連動して回転する打撃ピン７０とが干渉してクリック音を発生する。このクリック音は、等間隔に配置された音出し凹部６７ｂに向けて付勢された打撃ピン７０の頭部７０ａが間欠的に当接することによって発生する。
【００９０】
＜まとめ＞
上記実施形態は、下記のように表現可能である。
【００９１】
（１）本両軸受リールのドラグ装置２３は、駆動ギア３１と駆動軸３０との相対回転を規制する。両軸受リールのドラグ装置２３は、第１ドラグ部材６１と、打撃ピン７０と、収容部材３５とを、備える。第１ドラグ部材６１は、駆動軸３０と一体的に回転可能、且つスタードラグ３によって押圧可能に構成される。第１ドラグ部材６１は、駆動ギア３１に対向する音出し部６７ａを、有する。打撃ピン７０は、音出し部６７ａに当接可能な頭部７０ａ、及び頭部７０ａに接続された軸部７０ｂを、有する。打撃ピン７０は、駆動ギア３１及び第１ドラグ部材６１の相対回転時に、音出し部６７ａ及び頭部７０ａの干渉により音を発生する。収容部材３５は、駆動ギア３１に装着される。収容部材３５は、打撃ピン７０の軸部７０ｂを保持する収容本体３５ａ、及び頭部７０ａの移動を規制する規制部３５ｃを、有する。
【００９２】
本ドラグ装置２３では、収容部材３５の収容本体３５ａが、打撃ピン７０の軸部７０ｂを保持する。また、収容部材３５の規制部３５ｃが、打撃ピン７０の頭部７０ａの移動を規制する。このように構成することによって、駆動ギア３１と第１ドラグ部材６１の音出し部６７ａとの間隔が大きくなったとしても、駆動ギア３１及び第１ドラグ部材６１の相対回転時に、収容部材３５の規制部３５ｃによって打撃ピン７０の頭部７０ａの移動が規制されている。このため、打撃ピン７０の軸部７０ｂが、収容部材３５の収容本体３５ａから抜け出しにくい。すなわち、本ドラグ装置２３では、ドラグ作動時に打撃ピン７０を確実に保持できる。
【００９３】
（２）本両軸受リールのドラグ装置２３では、収容本体３５ａが、穴部３６ａを有することが好ましい。この場合、打撃ピン７０の軸部７０ｂは、収容本体３５ａの穴部３６ａに配置される。このように構成することによって、打撃ピン７０の軸部７０ｂを確実に保持することができる。すなわち、本ドラグ装置２３では、ドラグ作動時に打撃ピン７０を確実に保持できる。
【００９４】
（３）本両軸受リールのドラグ装置２３では、規制部３５ｃが、打撃ピン７０の頭部７０ａの移動を周方向に規制可能に構成されることが好ましい。このように構成することによって、駆動ギア３１及び第１ドラグ部材６１の相対回転時に、規制部３５ｃによって、周方向における打撃ピン７０の頭部７０ａの移動を確実に規制することができる。すなわち、本ドラグ装置２３では、ドラグ作動時に打撃ピン７０を確実に保持できる。
【００９５】
（４）本両軸受リールのドラグ装置２３では、規制部３５ｃが、周方向に互いに対向する１対の対向面３５ｅを、有することが好ましい。この場合、打撃ピン７０の頭部７０ａは、１対の対向面３５ｅの間に配置される。このように構成することによって、駆動ギア３１及び第１ドラグ部材６１の相対回転時に、１対の対向面３５ｅによって、周方向における打撃ピン７０の頭部７０ａの移動を確実に規制することができる。すなわち、本ドラグ装置２３では、ドラグ作動時に打撃ピン７０を確実に保持できる。
【００９６】
（５）本両軸受リールのドラグ装置２３では、規制部３５ｃが、１対の突出部３５ｄを有することが好ましい。この場合、１対の突出部３５ｄは、周方向に互いに対向するように収容本体３５ａから突出する。１対の突出部３５ｄそれぞれは、周方向に互いに対向する対向面３５ｅを、有する。
【００９７】
このように構成することによって、駆動ギア３１及び第１ドラグ部材６１の相対回転時に、１対の突出部３５ｄすなわち１対の対向面３５ｅによって、周方向における打撃ピン７０の頭部７０ａの移動を確実に規制することができる。すなわち、本ドラグ装置２３では、ドラグ作動時に打撃ピン７０を確実に保持できる。
【００９８】
（６）本両軸受リールのドラグ装置２３は、打撃ピン７０を音出し部６７ａに向けて付勢する付勢部材７２を、さらに備えることが好ましい。この場合、付勢部材７２は、収容本体３５ａに配置される。このように構成することによって、駆動ギア３１及び第１ドラグ部材６１の相対回転時に、付勢部材７２によって打撃ピン７０を音出し部６７ａに確実に干渉させることができる。
【００９９】
（７）本両軸受リールのドラグ装置２３では、収容本体３５ａが、穴部３６ａを有することが好ましい。この場合、打撃ピン７０の軸部７０ｂは、収容本体３５ａの穴部３６ａに配置される。付勢部材７２は、打撃ピン７０の軸部７０ｂ及び収容本体３５ａの穴部３６ａの間に、配置される。このように構成することによって、付勢部材７２を配置するためのスペースを軸方向に特別に用意することなく、歯切れがよい明瞭な音を発生させることができる。
【０１００】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。
【０１０１】
（ａ）上記実施形態では、金属製の丸形の両軸受リールを例に説明したが、本発明のドラグ装置は全ての両軸受リールの駆動軸に装着されたドラグ装置に採用できる。
【０１０２】
（ｂ）上記実施形態では、音出し部６７ａが、複数の音出し凹部６７ｂを有する場合の例を示したが、音出し部６７ａの形状はこれに限定されない。例えば、打撃ピン７０が音出しリング６７と駆動ギア３１の相対回転によって繰り返し衝突を繰り返す構成であれば、周方向に間隔を隔てて突出して形成された複数の音出し凸部でもよい。また、音出し凹部６７ｂの形状は、波状に限定されず、例えば球状、三角形状、又は矩形状に凹んで形成されてもよい。
【０１０３】
（ｃ）上記実施形態では、第１ドラグ部材６１を、押圧部６８ｃを有するドラグ板６６と、音出し部６７ａを有する音出しリング６７との２つの部材で構成したが、本発明はこれに限定されない。一つの第１ドラグ部材６１に音出し部６７ａを設けてもよい。
【０１０４】
（ｄ）上記実施形態では、伝達トルクを大きくするために、ドラグ装置２３に第２ドラグ部材６２と第３ドラグ部材６３とを設けたが、これらのドラグ部材を設けなくてもよい。
【０１０５】
（ｅ）上記実施形態では、打撃ピン７０を１つ設けたが、打撃ピン７０を複数（例えば、２つ）設けてもよい。この場合、収容部材３５を複数設け、収容部材３５を装着孔３１ｇに装着し、その収容部材３５に打撃ピン７０を収容すればよい。この場合、それぞれの打撃ピン７０を異なる回転位相で発音させてもよい。例えば、音出しリングの音出し凹部の数を打撃ピン７０の数で割り切れない数にしてもよい。また、第１係合凹部及び装着孔の位相を複数の打撃ピン７０が同時に発音しない位置に変更してもよい。これによって、打撃ピン７０の発音周期が短くなる。さらに、複数の打撃ピン７０を同時に発音させて音量を大きくしてもよい。上記実施形態では、収容部材３５を駆動ギア３１と別体で設けたので、上記のように、複数の打撃ピン７０を設けることが容易である。
【符号の説明】
【０１０６】
３      スタードラグ
２３    ドラグ装置
３０    駆動軸
３１    駆動ギア
３５    収容部材
３５ａ  収容本体
３５ｃ  規制部
３５ｄ  突出部
３５ｅ  対向面
３６ａ  穴部
６１    第１ドラグ部材
６７ａ  音出し部
７０    打撃ピン
７０ａ  頭部
７０ｂ  軸部
７２    付勢部材
【図１】
2017127247.tif 000003
【図２】
2017127247.tif 000004
【図３】
2017127247.tif 000005
【図４】
2017127247.tif 000006
【図５】
2017127247.tif 000007
【図６】
2017127247.tif 000008
【図７】
2017127247.tif 000009
【図８】
2017127247.tif 000010
【図９】
2017127247.tif 000011