(57)【要約】      （修正有）【課題】スタンションを立設したままの状態で荷台カバーを掛けた場合であっても、荷台カバーが掛渡される頂面を偏平湾曲面として引っ掛かりを少なくして破れるのを有効に防止する荷台用スタンションキャップを提供する。【解決手段】少なくとも頂面が偏平湾曲面で、スタンションの上端開口を覆うキャップ部７ａと、上記スタンション上部における対向する一対の側板にそれぞれ係止する一対の係止側板７ｄ、一対の係止側板７ｄ間に位置し、一対の側板間に位置する側板に相対する取付け側板、該取付け側板及び係止側板７ｄの少なくともいずれかに取付けられ、相対する側板に磁気吸着可能な磁気シート１１を備えた取付け部とからなる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台に立設されて荷物の移動または落下を防止する荷台用スタンションの上端部に着脱可能に取り付けられ、
少なくとも頂面が偏平湾曲面で、スタンションの上端開口を覆うキャップ部と、
上記スタンション上部における対向する一対の側板にそれぞれ係止する一対の係止側板、一対の係止側板間に位置し、一対の側板間に位置する側板に相対する取付け側板、該取付け側板及び係止側板の少なくともいずれかに取付けられ、相対する側板に磁気吸着可能な磁気シートを備えた取付け部と、
からなる荷台用スタンションキャップ。
【請求項２】
請求項１において、
上記キャップ部は、スタンションの各側面に応じた箇所が切りかかれた半球形状とした荷台用スタンションキャップ。
【請求項３】
請求項１において、
各係止側板は、スタンションの対応する一対の側板に対し、最大で１／３幅で係止可能とした荷台用スタンションキャップ。
【請求項４】
請求項１において、
取付け部は、スタンションの上端部外側面に取り付け可能とした荷台用スタンションキャップ。
【請求項５】
請求項１において、
取付け部は、スタンションの上端部内側面に取り付け可能とした荷台用スタンションキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラック等の車両荷台に着脱可能に立設され、積み荷を固定して荷崩れを防止するために使用する荷台用スタンションの上部に着脱可能に取り付けられる荷台用スタンションキャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
トラック等の車両の荷台には、積載した荷物の荷崩れを防止するため、荷台の複数個所に予め設けられた車両のフレームに取付けられたハウジング内に金属製角柱形状で適宜の長さからなるスタンションの下部を挿嵌して立設し、各スタンションに積載される荷物（金属板、金属コイル材等）の側面を押し当てた状態でワイヤー掛けすることにより車両走行時における振動や荷台の傾き、車輛の発信及び停止時に作用する慣性力により積載された荷物が荷崩れするのを防止している。
【０００３】
そして荷降ろし後に戻る際には、スタンション自体、重量物でその取り外し作業に手間と時間がかかるため、荷台にスタンションを立設したままの状態で荷台を覆う荷台カバーを取り付けて走行するのが常態である。その際、荷台カバーは、立設されたままのスタンションにより一部が上方へ突き上げられたテント状に掛けられることになる。
【０００４】
しかし、スタンションを立設したままの状態で荷台カバーを掛けると、上記したように金属製角柱形状で、その上端角部が角張っているため、車両走行時の空気抵抗により荷台カバーが煽られたり、振動したりしてスタンションの上端角部により容易に破れて使用不能になる恐れがあった。
【０００５】
この問題を解決するため、例えば特許文献１に示すように上端部に半円形状の金属材を交差させたドーム型の引手を固定したスタンションを使用することにより荷台に掛けられた荷台カバーがスタンション上端の角部に引っ掛かって破れるのを防止することができ。
【０００６】
しかし、特許文献１に示すスタンションにあっては、スタンション上部に引手を溶接等で固定しなければならず、製作するのに手間と費用が掛かる問題を有している。また、上記スタンションの上端部に溶接等により固着される引手にあっては、頂面が偏平湾曲面になるように金属材を加工するのが困難で、頂面が突出湾曲面に加工されている。このため、このような引手が固着されたスタンションを立設した状態でテント状に掛渡された荷台カバーにあっては、引手に対する接触面積が少なくなって引っ掛かり易くなり、却って荷台カバーを破る要因になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−１７５２６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
解決しようとする問題点は、スタンションを立設したままの状態で荷台カバーを掛けると、スタンションの上端角部により荷台カバーが容易に破れて使用不能になる恐れがある点にある。また、上端部にドーム型の引手を固定したスタンションにあっては、製作するのに手間と費用が掛かると共に引手の頂面が突出湾曲面に形成されることにより荷台カバーを破れやすくする点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、荷台に立設されて荷物の移動または落下を防止する荷台用スタンションの上端部に着脱可能に取り付けられ、少なくとも頂面が偏平湾曲面で、スタンションの上端開口を覆うキャップ部と、上記スタンション上部における対向する一対の側板にそれぞれ係止する一対の係止側板、一対の係止側板間に位置し、一対の側板間に位置する側板に相対する取付け側板、該取付け側板及び係止側板の少なくともいずれかに取付けられ、相対する側板に磁気吸着可能な磁気シートを備えた取付け部と、からなることを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、スタンションを立設したままの状態で荷台カバーを掛けた場合であっても、荷台カバーがスタンションにより容易に破断するのを防止することができる。また、荷台カバーが掛渡される頂面を偏平湾曲面として引っ掛かりを少なくして破れるのを有効に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】荷台におけるスタンションの取り付け状態を示す説明図である。
【図２】荷台用スタンションキャップの斜視図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線縦断面図である。
【図４】スタンション上端部に対する荷台用スタンションキャップの取り付け状態を示す説明図である。
【図５】荷台用スタンションキャップが取り付けられたスタンション上部に荷台カバーをテント状に掛渡した状態を示す断面説明図である。
【図６】荷台用スタンションキャップの変更実施例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
少なくとも頂面が偏平湾曲面で、スタンションの上端開口を覆うキャップ部と、上記スタンション上部における対向する一対の側板にそれぞれ係止する一対の係止側板、一対の係止側板間に位置し、一対の側板間に位置する側板に相対する取付け側板、該取付け側板及び係止側板の少なくともいずれかに取付けられ、相対する側板に磁気吸着可能な磁気シートを備えた取付け部とからなることを最良の実施形態とする。
【実施例１】
【００１３】
以下、本発明の実施例を図に従って説明する。
図１に示すように本願発明において荷台用スタンションキャップが取り付けられるスタンション１は車両の荷台３に設けられたハウジング５に対し、下部を挿嵌して着脱可能に立設される。上記ハウジング５は鉄材、ステンレス材等の金属製で、スタンション１の下部が挿嵌される空洞部を有した有底の四角枠形状に形成され、車両のフレーム（シャーシ）に対して上端面が荷台面まで突出するように固着される。
【００１４】
スタンション１は鉄材、ステンレス材等の金属製角柱を積載する荷物の高さより短い適宜の長さで、その上端及び下端が長手直交方向へ切断される。該スタンション１の長手直交方向断面は基本形状が四角形状であればよく、内部に補強用のリブを一体に設けた金属押出材であってもよい。
【００１５】
図２乃至図３に示すように上記スタンション１の上部には荷台用スタンションキャップ７が着脱可能に取り付けられる。該荷台用スタンションキャップ７はキャップ部７ａとスタンション１の上部に対する取付け部７ｂを合成樹脂により一体成形したもので、キャップ部７ａはスタンション１の上部開口及び上端角部を覆い、かつ荷台カバー７が掛渡された際に該荷台カバー９が上端角部に対して非接触になる高さで、掛渡された荷台カバー９に引っ掛かりを防止するように、少なくとも頂面が偏平湾曲面を有した、例えばドーム形状（半球形状）等からなる。
【００１６】
図示の例はドーム形状で、スタンション１の各側面に応じた箇所が平面状に切欠かれた形状からなるが、本発明は実施例に限定されるものではなく、上記した条件を満たす形状であれば実施可能である。また、上記キャップ部７ａは取付け部７ｂと同様の厚さ又は肉厚状に成形したものであってもよい。
【００１７】
取付け部７ｂは上記キャップ部７ａの側方に一体形成され、スタンション１の上部外側面に対応する大きさの取付け側板７ｃ及び該取付け側板７ｃの両端側にてスタンション１の対向する上部外側面に沿って延出する係止側板７ｄを有した横断面がコ字形に形成され、スタンション１の上端部に対して外側から嵌め込み可能に形成される。
【００１８】
上記取付け側板７ｃの内面には磁気シート１１が全体に亘って取り付けられる。また、各係止側板７ｄはスタンション１の上部外側面に対して約１／３〜１／５幅で係止するように延出する。各係止側板７ｄはスタンション１の上端部にスタンション用キャップ７を嵌め込んで取り付けた際に、外側面スタンション１上部の対向する外側面中央部に基端部が固着された手掛けバー１３に対して非干渉になる延出幅に設定される。
【００１９】
次に、上記のように構成された荷台用スタンションキャップ７の使用例を説明すると、例えば荷降ろし後に荷台３に複数本のスタンション１を立設したままの状態で荷台カバー９を掛け渡して取り付ける際には、立設されたスタンション１の上端部に対し、荷台用スタンションキャップ７を、キャップ部７ａがスタンション１の上端開口に、またが両者間の外側板に位置するように差し込んで該取付け側板７ｃに設けられた磁気シート１１を外側板に磁気吸着させて取り付ける。（図４参照）
【００２０】
その際、スタンション１の対向する外側板に対して係止側板７ｄがそれぞれ係止することによりスタンション１の上端部に対して荷台用スタンションキャップ７が位置決めされた状態で取り付けられる。
【００２１】
スタンション１を立設した状態で荷台カバー９をテント状に掛渡して取付けた際には、車両走行時に作用する空気抵抗等により波打ったりしても荷台カバー１１がスタンション１の上端角部に引っ掛かって破れる恐れがある。
【００２２】
この場合にあっては、荷台カバー１１を掛け渡すのに先立って立設された各スタンション１の上部に対して上記のように荷台用スタンションキャップ７を取り付けることにより荷台用カバー１１がスタンション１の上端角部に引っ掛かって破れるのを防止することができる。（図５参照）
【００２３】
また、荷台３から取り外されたスタンション１を荷台３上に保管する際には、スタンション１の上部から磁気シート１１の磁気吸着を解除してスタンション用キャップ７を取り外すことによりスタンション用キャップ７が取り付けられたままの状態に比べて短くすることができ、荷台の積載面積が少なくなって積載効率が悪くなるのを防止することができる。
【００２４】
なお、スタンション１を使用しない場合にあっては、スタンション用キャップ７を取り付けたままの状態で、例えば荷台３上にスタンション１を保管すればよく、また保管する際にスタンション１からスタンション用キャップ７を取り外す場合には、取り外されたスタンション用キャップ７をスタンション１に磁気吸着させておくことにより紛失を防止することができる。
【００２５】
上記説明はスタンション１の上部に対してスタンション用キャップ７を、その取付け部７ｂを外側面に係止させると共に磁気シート１１により磁気吸着させて取り付ける外嵌め構成としたが、図６に示すようにスタンション１の上部内側面に取付け部７ｂを係止させると共に磁気シート１１により磁気吸着させて取り付ける内嵌め構成としてもよい。
【符号の説明】
【００２６】
１  スタンション
３  荷台
５  ハウジング
７  荷台用スタンションキャップ
７ａ  キャップ部
７ｂ  取付け部
７ｃ  取付け側板
７ｄ  係止側板
９  荷台カバー
１１  磁気シート１１
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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