(57)【要約】【課題】バンド具における切断後のバンド部の先端部が作業者の身体の一部などに接触することを低減する。【解決手段】バンド具１００は、一方主面１０Ｓに複数の突部１２が形成されたバンド部１０と、バンド部１０の基端部１０４がつなげられており、バンド部１０の先端部１０２を挿入可能な貫通孔３２Ｈを形成する挿通部３２と、挿通部３２における貫通孔３２Ｈの出口をなす周方向の一部から貫通孔３２Ｈを延長する方向に延びる延長部３４と、挿通部３２の内側に設けられており、バンド部１０における複数の突部１２に係止されることによって、前記バンド部を抜け止め固定する係止部４０とを備える。延長部３４の開口３４Ｐから引き出したバンド部１０の余剰部分１０ａを切断すると、バンド部１０の先端部１０２ａが、延長部３４がなす凹状溝の内側に収容される。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンド具であって、
帯状に形成されており、その表面に長手方向に沿って複数の突部が形成されたバンド部と、
バンド部の基端部につながっており、前記バンド部の前記基端部よりも先端側の一部を固定するバンド固定部と、
を備え、
前記バンド固定部は、
前記バンド部の先端部を挿入可能な貫通孔を形成する挿通部と、
前記挿通部における前記貫通孔の出口をなす周方向の一部から前記貫通孔を延長する方向に延びる延長部と、
前記挿通部の内側に設けられており、前記バンド部における前記複数の突部に係止されることによって、前記バンド部を抜け止め固定する係止部と、
を備える、バンド具。
【請求項２】
請求項１のバンド具であって、
前記延長部が凹状溝をなす断面Ｕ字状に形成された部分を含む、バンド具。
【請求項３】
請求項２のバンド具であって、
前記延長部がなす前記凹状溝の深さ方向の開口端を形成する端面が、前記延長部の先端側に向かうに連れて、前記凹状溝の底側に向けて一定の傾きで傾斜する傾斜面を含む、バンド具。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項のバンド具であって、
車両に固定される車両固定部、
をさらに備える、バンド具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、バンド具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されたワイヤハーネス用バンドクランプは、ボックス状の本体と、該本体の外面から突出する車体係止用のクランプ部と、前記本体に設けたバンド貫通穴の一側開口の端縁から延在するバンド部を備える。バンド部には、連続的に係止溝が設けられており、バンド貫通穴を囲む周壁内面に係止片が突設されている。このバンドクランプをワイヤハーネスに締結する場合、バンド部が電線群に巻き付けられ、その先端が前記バンド貫通穴に挿通されて引っ張られて、該バンド部の係止溝に係止片が係止される。さらに、締結後には、貫通穴から引き出された前記バンド部の余剰部分が切断される。
【０００３】
また、バンド部の幅方向の両側端縁に沿って１／４円弧リブを長さ方向に連続して設け、該１／４円弧リブはバンド部の引出側先端に向けた面を真円または楕円の１／４円弧にすると共に反対側は直線面としている。
【０００４】
特許文献１のバンドクランプによると、バンド貫通穴から引き出したバンド部を余長長さ分だけ切断した際に発生するバンド切断端面の幅方向の両側は、９０度以上の円弧面となるため、鋭利なエッジが発生しない、とされている。また、バンドクランプのクランプ部を車体に固定する作業時等に、バンド部の切断端面に作業員の手が接触してもエッジで痛みや傷が発生することは無く、作業能率を高めることができる、とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平２０１１−１４９４５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１のバンドクランプの場合、余剰部分が切断された後のバンド部の先端部が外部に露出する。このため、切断面の縁部が鋭利となった場合、作業員の身体の一部などに接触するおそれがある。したがって、作業者の作業効率が低下するおそれがある。
【０００７】
本発明は、切断後のバンド部の先端部が作業者の身体の一部などに接触することを低減する技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１態様は、バンド具であって、帯状に形成されており、その表面に長手方向に沿って複数の突部が形成されたバンド部と、バンド部の基端部につながっており、前記バンド部の前記基端部よりも先端側の一部を固定するバンド固定部とを備え、前記バンド固定部は、前記バンド部の先端部を挿入可能な貫通孔を形成する挿通部と、前記挿通部における前記貫通孔の出口をなす周方向の一部から前記貫通孔を延長する方向に延びる延長部と、前記挿通部の内側に設けられており、前記バンド部における前記複数の突部に係止されることによって、前記バンド部を抜け止め固定する係止部とを備える。
【０００９】
第２態様は、第１態様のバンド具であって、前記延長部が凹状溝をなす断面Ｕ字状に形成された部分を含む。
【００１０】
第３態様は、第２態様のバンド具であって、前記延長部がなす前記凹状溝の深さ方向の開口端を形成する端面が、前記延長部の先端側に向かうに連れて、前記凹状溝の底側に向けて一定の傾きで傾斜する傾斜面を含む。
【００１１】
第４態様は、第１態様から第３態様のいずれか１つのバンド具であって、車両に固定される車両固定部、をさらに備える。
【発明の効果】
【００１２】
第１態様のバンド具によると、切断後のバンド部の先端部の周囲のうち一部が延長部で覆われることによって、作業者の身体の一部などがその先端部に接触することを低減できる。
【００１３】
第２態様のバンド具によると、延長部がなす凹状溝の開口からバンド部を引き出して、バンド部の余剰部分を切断できる。また、切断後のバンド部の先端部が、延長部がなす凹状溝の内側に収容されることで、作業者の身体の一部などがその先端部に接触することを低減できる。
【００１４】
第３態様のバンド具によると、係止部がバンド部を係止する係止位置から傾斜面までの最短距離を、係止位置から延長部の先端までの長さよりも小さくできる。このため、バンド係止位置を支点にして、バンド部の先端を回転させて、傾斜面付近の開口から引き出して切断した際、切断後のバンド部の先端を延長部の内側に収容することが容易となる。
【００１５】
第４態様のバンド具によると、車両固定部を介してバンド具を車両に固定できる。これによって、バンド部が巻付けられた固定対象物を車両に固定できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態のバンド具１００の斜視図である。
【図２】実施形態のバンド具１００の斜視図である。
【図３】図１及び図２に示されるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う位置のバンド具１００の断面図である。
【図４】バンド部１０がバンド固定部２０に固定された状態のバンド具１００の断面図である。
【図５】実施形態のバンド固定部２０の出口側を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付の図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。なお、この実施形態に記載されている構成要素はあくまでも例示であり、本発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。図面においては、理解容易のため、必要に応じて各部の寸法や数が誇張又は簡略化して図示されている場合がある。
【００１８】
＜１．  実施形態＞
図１及び図２は、実施形態のバンド具１００の斜視図である。図１はバンド具１００のバンド固定部２０の入口側を示す斜視図であり、図２はバンド具１００のバンド固定部２０の出口側を示す斜視図である。
【００１９】
図３は、図１及び図２に示されるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う位置のバンド具１００の断面図である。図４は、バンド部１０がバンド固定部２０に固定された状態のバンド具１００の断面図である。図５は、実施形態のバンド固定部２０の出口側を示す斜視図である。
【００２０】
バンド具１００は、例えばワイヤーハーネス９０に巻付けられて、そのワイヤーハーネス９０に固定される部材である。ワイヤーハーネス９０は、自動車等の車両に配索される部品であり、複数の電線を含む。電線は、車両に搭載された各種電気機器間を電気的に相互接続する配線材である。ワイヤーハーネス９０の外周は、円形断面をなす形状に形成されていることが多いが、これは必須ではない。
【００２１】
バンド具１００は、バンド部１０及びバンド固定部２０を備える。バンド部１０及びバンド固定部２０は、ポリプロピレン（ＰＰ）などの樹脂による一体成形品とされている。なお、バンド部１０及びバンド固定部２０は、別体として形成されていてもよい。
【００２２】
＜バンド部１０＞
バンド部１０は、帯状に形成された部分である。バンド部１０は、ワイヤーハーネス９０に巻付けられる部分である。バンド部１０の両側の主面（他の面よりも面積が大きい面）のうち一方主面１０Ｓには、バンド部１０の長手方向に沿って複数の突部１２が形成されている。一方主面１０Ｓは、そのバンド部１０をワイヤーハーネス９０に巻付けた状態で内周側に位置する面とされている。なお、バンド部１０の横幅がその長手方向にわたって一定であることは必須ではない。例えば、バンド部１０が、先端部１０２に向かうに連れて横幅が小さくなるようにしてもよい。
【００２３】
複数の突部１２は、一方主面１０Ｓのうち、バンド部１０の先端部１０２寄りの部分から基端部１０４側の中間部にわたって、設けられている。
【００２４】
突部１２各々は、バンド部１０の幅方向に延びる凸形状であって、ここでは断面三角形状に形成されている。突部１２各々は、隣接するように連続して設けられており、２つの突部１２，１２間に溝部１４が形成されている。
【００２５】
＜バンド固定部２０＞
バンド固定部２０は、バンド部１０の基端部１０４につながる部分であって、そのバンド部１０の基端部１０４よりも先端部１０２側の一部を固定する。具体的には、バンド固定部２０は、バンド固定本体部３０及び係止爪４０（係止部）を備える。バンド部１０の基端部１０４は、バンド固定部２０のバンド固定本体部３０につなげられている。
【００２６】
バンド固定本体部３０は、バンド部１０が挿通される部分である。バンド固定本体部３０は、バンド固定本体部３０の長手方向に沿って延びる四角柱状の貫通孔３２Ｈを形成する四角筒状に形成されたの挿通部３２と、その挿通部３２の端部に連なる延長部３４とを備える。図３、図４及び図５においては、挿通部３２及び延長部３４の概念的な境界線が一点鎖線で示されている。
【００２７】
貫通孔３２Ｈには、バンド部１０が挿通可能となっている。貫通孔３２Ｈの縦幅及び横幅各々は、バンド部１０の厚さ及び横幅各々よりもそれぞれ大きくなっている。バンド部１０の先端部１０２は、挿通部３２の一端（延長部３４とは反対側の端部）側の貫通孔３２Ｈの入口から挿入され、挿通部３２の他端（延長部３４に連なる部分）側の貫通孔３２Ｈの出口を通じて、延長部３４から引き出される。貫通孔３２Ｈの入口側は、バンド部１０における複数の突部１２が設けられた一方主面１０Ｓが面する側と一致する。
【００２８】
係止爪４０は、バンド部１０における複数の突部１２のいずれかに係止されることでバンド部１０を抜け止め固定する。係止爪４０は、挿通部３２の貫通孔３２Ｈをなす４つの内側面のうち一つの内側面３０Ｓから、その反対側の内側面３２Ｓに向けて、挿通部３２の軸方向他方側（出口側）に向けて傾斜しつつ延びるように形成されている。係止爪４０の上記反対側の内側面を向く表面には、係止爪４０の延在方向に沿って複数の突部４２が形成されている。突部４２各々は、係止爪４０の幅方向に延びる凸形状であって、断面三角形状に形成されている。隣合う２つの突部４２の形成間隔は、バンド部１０における隣合う２つの突部１２の形成間隔の自然数倍（ここでは、等倍）とされている。これによって、複数の突部４２は、複数の突部１２のうち一部に噛合可能とされている（図４参照）。
【００２９】
バンド部１０は、複数の突部１２を係止爪４０に向けた姿勢で、貫通孔３２Ｈに挿通される。また、バンド部１０は、係止爪４０の基端側から先端側を向く方向に挿通される。この際、バンド部１０がその先端側に向けて引っ張られた際には、係止爪４０の先端部が、その基端部が連なる内側面３０Ｓ側に向けて弾性的に変形する。このため、係止爪４０の突部４２各々は、容易に複数の突部１２を乗り越えることが可能である。
【００３０】
一方、係止爪４０の複数の突部４２のいずれかが各突部１２間の溝部１４に嵌まると、その突部４２が突部１２に係止される。この係止状態で、バンド部１０が基端部１０４側に引っ張られると、係止爪４０は、その基端部が連なる一つの内側面３０Ｓと、バンド部１０の一方主面１０Ｓとの間にて、突っ張り物として介在する。このため、バンド固定部２０に対してバンド部１０がその基端部１０４側に移動することが抑制される。すなわち、バンド部１０が、係止爪４０によって、バンド固定部２０のバンド固定本体部３０に抜け止め固定される。
【００３１】
バンド部１０をワイヤーハーネス９０に巻付けた状態で、バンド部１０をバンド固定部２０のバンド固定本体部３０に挿通し、ワイヤーハーネス９０を締付けるようにバンド部１０を引張ると、締付け力に対する反作用として、バンド固定部２０に対してバンド部１０をその基端部側に引張る力が作用する。ところが、上記したように、係止爪４０と突部１２との係止によって、バンド固定本体部３０に対してバンド部１０がその基端部１０４側に移動することを抑制できる。このため、バンド部１０が、その長手方向におけるワイヤーハーネス９０（巻付け対象物）の太さに応じた位置で、バンド固定本体部３０に挿通固定される。
【００３２】
また、本例では、挿通部３２の一部である底部３２０の内側面３２Ｓは、貫通孔３２Ｈの出口側に近づくにつれて、貫通孔３２Ｈの軸方向に対して、その軸方向に直交する方向の外方側（内側面３２Ｓとは反対側）に傾斜している。内側面３０Ｓのこの傾斜部分は、断面視において所定の曲率半径を有する湾曲面を形成してる。バンド部１０をバンド固定本体部３０から引き出す際には、この湾曲面に沿って引き出すことができる。
【００３３】
延長部３４は、挿通部３２における貫通孔３２Ｈの出口を形成する周方向の一部から、貫通孔３２Ｈを延長する方向、すなわち、貫通孔３２Ｈの軸方向に延びる部分である。具体的に、挿通部３２において、内側面３０Ｓを形成する部分（係止爪４０が設けられている部分）を底部３２０、内側面３２Ｓを形成する部分を天井部３２２、並びに、底部３２０及び天井部３２２を連結する一対の部分を側壁部３２４，３２４とする。すると、延長部３４は、挿通部３２の一部である天井部３２２及び一対の側壁部３２４，３２４のそれぞれを、貫通孔３２Ｈの軸方向に延長して形成される部分、すなわち、天井部３４２及び一対の側壁部３４４，３４４で構成されている。延長部３４は、貫通孔３２Ｈの軸方向に延びる凹状溝をなしており、かつ、その軸方向に垂直な断面がＵ字状に形成されている。
【００３４】
凹状溝をなす延長部３４の互いに対向する一対の側壁部３４４，３４４は、貫通孔３２Ｈの横幅に一致する間隔を隔てて平行に配されている。一対の側壁部３４４，３４４における、天井部３４２とは反対側の端面３４４Ｓ，３４４Ｓは、延長部３４がなす凹状溝の深さ方向（延長部３４の延在方向に直交する方向）の開口端部に相当する。この側壁部３４４，３４４間の隙間が、凹状溝の開口３４Ｐとなっている。開口３４Ｐは、延長部３４の延在方向（ここでは、貫通孔３２Ｈの軸方向）に延びており、貫通孔３２Ｈに連通する。
【００３５】
端面３４４Ｓ，３４４Ｓは、延長部３４の挿通部３２側（基端側）からその反対側（先端側）に向けて、延長部３４がなす凹状溝の底側（すなわち、天井部３４２側）に、一定の傾きで傾斜する傾斜面となっている。ここでは、延長部３４がなす凹状溝の深さ（延長部３４の延在方向に直交する距離）が、延長部３４の基端側からその先端側に向かうにつれて、一定の割合で小さくなっている。一対の側壁部３４４，３４４は、側面視において、天井部３４２側の辺が貫通孔３２Ｈの軸方向に沿って直線状に延び、その反対側の辺が斜めに傾斜する台形状となっている。そして、延長部３４がなす凹状溝の内側の空間は、その台形状に対応する台形柱状となっている。
【００３６】
なお、端面３４４Ｓが、延長部３４の長手方向の全部にわたって傾斜面とすることは必須ではなく、例えば、長手方向の一部のみで傾斜面となっていてもよい。
【００３７】
＜ワイヤーハーネス９０への取付について＞
次に、バンド具１００をワイヤーハーネス９０に取付ける作業手順について説明する。
【００３８】
まず、図４が示すように、ワイヤーハーネス９０にバンド具１００を取付ける場合、バンド部１０の一方主面１０Ｓがワイヤーハーネス９０の外周面に面する状態で、バンド部１０がワイヤーハーネス９０に巻付けられる。そして、バンド部１０の先端部１０２が、バンド固定本体部３０の挿通部３２が形成する貫通孔３２Ｈに挿入される。そして、バンド部１０が貫通孔３２Ｈの軸方向に押し込まれることによって、延長部３４の先端３４０側（挿通部３２とは反対側）における一対の側壁部３４４，３４４の隙間から引き出される。
【００３９】
続いて、係止爪４０がバンド部１０を係止する係止位置（ここでは、係止爪４０の先端の突部４２の頭頂部）を支点にして、バンド部１０の先端部１０２が回転変位され、延長部３４における傾斜面をなす一対の端面３４４Ｓ，３４４Ｓの隙間、すなわち、開口３４Ｐから引き出される。このとき、バンド部１０が、係止爪４０を内側面３０Ｓに向けて押すことでその係止爪４０を弾性変形させる。これによって、係止爪４０の突部４２各々が、バンド部１０の複数の突部１２を乗り越えて、より基端部１０４に近い位置で係止される。すなわちバンド部１０がさらに引き締められる。
【００４０】
続いて、開口３４Ｐから引き出されたバンド部１０のうち、余剰部分１０ａが切断される。バンド部１０の切断には、切断ツール８０を用いることができる。この種の切断ツール８０は、例えば、外装体８２と、外装体の内側に内蔵されたカッター８４（ここでは、対向する２つの刃）とを備える。外装体８２の先端部は、バンド部１０の先端部１０２を挿入可能な挿入穴が形成されているとともに、該挿入穴の経路上の一定位置にカッター８４が配置されている。切断ツール８０を用いてバンド部１０の余剰部分１０ａを切断する場合、バンド部１０の先端部１０２が外装体８２の挿入穴に挿入され、その後、外装体８２の先端面が、一対の端面３４４Ｓに当てられる。そして、切断ツール８０の所定操作によりカッター８４が駆動され、バンド部１０の余剰部分１０ａが切断される。図４が示すように、外装体８２の先端面が平坦面である場合、その平坦面を同じく平坦な端面３４４Ｓ，３４４Ｓにあてがうことで、切断ツール８０をバンド具１００に対して安定的に固定できる。これによって切断を良好に行うことができる。
【００４１】
切断後のバンド部１０の先端部１０２ａは、バンド部１０の弾性による復元力、あるいは、係止爪４０の弾性による復元力によって、図４が示すように、延長部３４がなす凹状溝の内側に収容される。この状態では、延長部３４が先端部１０２ａの周囲を覆うことで、作業者の身体の一部又は周囲の部材がその先端部１０２ａに接触することを、その全方位に関して抑制できる。
【００４２】
図４が示すように、係止爪４０の係止位置（係止爪４０の先端部）を基点として、延長部３４の先端３４０（側壁部３４４の先端）までの距離Ｌ１とおき、その距離Ｌ１を半径とする円Ｃ１を想定する。すると、図４が示すように、端面３４４Ｓが傾斜面をなすため、端面３４４Ｓの少なくとも一部は、断面視において円Ｃ１の内側に含まれる。すなわち、係止爪４０の先端部から端面３４４Ｓまでの最短距離Ｌ２が、距離Ｌ１（係止位置から延長部３４の先端３４０までの長さ）よりも小さくなる。なお、バンド部１０切断時には、係止部４０が内側面３０Ｓ側、すなわち、端面３４４Ｓに接近する。このときの係止爪４０の係止位置から端面３２２Ｓの最短距離Ｌ２は、係止爪４０が通常時のときの最小距離Ｌ２よりも、さらに短くなる。したがって、開口３４Ｐから引き出したバンド部１０を切断した際に、切断後のバンド部１０の先端部１０２ａを延長部３４の内側に収容することが容易となる。
【００４３】
＜２．  変形例＞
以上、実施形態について説明してきたが、本発明は上記のようなものに限定されるものではなく、様々な変形が可能である。
【００４４】
上記実施形態では、挿通部３２は、四角筒状に形成されているが、円筒状などの任意の形状を取り得る。また、挿通部３２が、周方向において完全に閉じられた筒状に形成されていることは必須ではない。例えば、挿通部３２の周方向の一部が、貫通孔３２Ｈの軸方向の一部または全部にわたって切り欠かれていてもよい。延長部３４についても、例えば、天井部３４２及び一対の側壁部３４４の一部又は全部を湾曲する板状に形成することも考えられる。
【００４５】
上記実施形態では、延長部３４は、天井部３４２及び一対の側壁部３４４，３４４で構成されており、凹状溝をなしている。しかしながら、延長部３４が凹状溝を形成することは必須ではない。例えば、天井部３４２及び一対の側壁部３４４，３４４のうちいずれか一つを省略してもよい。例えば、延長部３４を天井部３４２のみとした場合であっても、切断後のバンド部１０の先端部１０２ａの周囲のうち一部を天井部３４２で覆うことができる。このため、作業者の身体の一部又は周囲の部材が天井部３４２側から先端部１０２ａに接触することを抑制できる。
【００４６】
上記実施形態では、一対の側壁部３４４，３４４は、同一の大きさ及び形状を有しており、一対の端面３４４Ｓ，３４４Ｓが同一平面上にある。しかしながら、これは必須ではなく、例えば、一対の側壁部３４４のうち、一方を他方とは異なる大きさまたは異なる形状としてもよい。例えば、側面視において、一方を台形状に形成し、他方を長方形状に形成してもよい。この場合、一対の側壁部３４４，３４４のうち一方の端面３４４Ｓのみが傾斜面を形成することとなる。
【００４７】
上記実施形態では、延長部３４の長手方向にわたって、一対の側壁部３４４，３４４が設けられている。しかしながら、延長部３４の長手方向の一部にのみ、側壁部３４４，３４４が形成されていてもよい。例えば、延長部３４の先端寄りの部分のみに一対の側壁部３４４，３４４を設け、基端部寄りすなわち挿通部３２寄りの部分を、天井部３４２のみとすることも考えられる。この場合、延長部３４の基端側寄りでバンド部１０の先端部１０２を引き出せば、バンド部１０の余剰部分をできるだけ大きく切断できる。そして、切断後のバンド部１０の先端部１０２ａを延長部３４の先端側寄り部分の天井部３２２及び一対の側壁部３２４で覆うことができる。
【００４８】
上記実施形態では、バンド部１０の基端部１０４は、バンド固定本体部３０における挿通部３２の先端（延長部３４とは反対側の端部）に連結されている。しかしながら、バンド部１０の基端部１０４は、バンド固定本体部３０の中間部や延長部３４等の任意の位置に連結されていてもよい。
【００４９】
上記実施形態では、係止爪４０の基端部が連なる内側面３０Ｓは、貫通孔３２Ｈをなす４つの内側面のうち、バンド部１０が設けられている側の面であるが、係止爪４０を設ける位置は、他の内側面に設けられていてもよい。また、係止爪４０の延在方向、及び、突部４２の突出方向に合わせて、バンド部１０における複数の突部１２の位置又は突出方向を適宜変更してよい。
【００５０】
図３が示すように、バンド具１００は、車両に固定されるクランプ部５０（車両固定部）を備えていてもよい。クランプ部５０は、自動車などの車両に形成されたクランプ用の穴に差し込まれることで、車両に固定される。クランプ部５０は、例えばバンド固定部２０のバンド固定本体部３０の頭頂部（挿通部３２及び延長部３４の天井部３２２，３４２の外側面）に設ければよい。クランプ部５０を設けることによって、バンド部１０を巻付けたワイヤーハーネス９０を車両に固定できる。
【００５１】
この発明は詳細に説明されたが、上記の説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせたり、省略したりすることができる。
【符号の説明】
【００５２】
１００  バンド具
１０  ベルト部
１０２  （バンド部の）先端部
１０２ａ  （切断後のバンド部の）先端部
２０  バンド固定部
３０  バンド固定本体部
３２  挿通部
３４  延長部
３４０  先端
３４２  天井部
３４４  側壁部
３４４Ｓ  端面（傾斜面）
３４Ｐ  開口
４０  係止爪
５０  クランプ部
【図１】
2017210988.tif 000003
【図２】
2017210988.tif 000004
【図３】
2017210988.tif 000005
【図４】
2017210988.tif 000006
【図５】
2017210988.tif 000007