(57)【要約】      （修正有）【課題】手作業であっても，グルーピングを安定させ，すべり抵抗性のばらつきの少ない舗装面となる粗面仕上げ具を提供する。【解決手段】舗装表面の粗面仕上げを行う粗面仕上げ具１００であって、ローラー本体１０、軸部２０、支持部３０を含み、ローラー本体１０の外周部の表面に、ローラー外周面の円周方向に一周する、高さが１０〜２０ｍｍの凸部が、複数略均等間隔で形成され、さらに、複数の前記マクロ凸部の間に、高さが０．１〜０．５ｍｍで、互いに離間した複数の凸部が形成されている。【選択図】図１
2017043969.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
舗装表面の粗面仕上げを行う粗面仕上げ具であって、ローラー本体、軸部、支持部を含み、
ローラー本体の外周部の表面に、ローラー外周面の円周方向に一周する、高さが１０〜２０ｍｍの凸部（以下、マクロ凸部）が、複数略均等間隔で形成され、さらに、前記マクロ凸部の間に、高さが０．１〜０．５ｍｍで、互いに離間した複数の凸部（以下、ミクロ凸部）が形成されている、ことを特徴とする粗面仕上げ具。
【請求項２】
前記マクロ凸部の間隔が、１０〜５０ｍｍである請求項１に記載の粗面仕上げ具。
【請求項３】
前記ミクロ凸部が、ローラー外周面１ｍｍ２当たり４個以上存在する請求項１又は請求項２に記載の粗面仕上げ具
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、すべり抵抗性のばらつきの少ない舗装面を構築できる粗面仕上げ具に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンクリート舗装の仕上げにおいて、テンプレートタンパーや手仕上げによる荒仕上げ、フロート等で平たんにする平たん仕上げの後に、すべり抵抗性を確保することを目的として、まだ固まらない舗装表面上に、粗面仕上げが実施される。機械仕上げでは、ワイヤブラシ仕上げや、機械の後ろに麻布を取りつけて、左右に振りながら引きずる、バーラップ仕上げ等が慣用され、手仕上げでは、ほうきやはけを使うほうき仕上げ等が慣用される。ともに、コンクリートの表面の水がほぼ、光らない程度になったときに実施する。いわゆる、ほうき目仕上げ、タイングルービング等である。ほうき目仕上げは、舗装表面にブラシがけを行うことによって溝をつけるもので、ブラシ型の粗面仕上げ具による作業員の手作業で行う場合（特許文献１，２）が多く、ローラーを取り付けた保持体で、櫛状部材、熊手状部材若しくはブラシ状部材により粗面仕上げ施工される（特許文献３）場合もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６１−０５８２０８号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０５１７０５号公報
【特許文献３】特開２０１３−６４３０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ブラシ型粗面仕上げ具を使用した舗装表面の粗面仕上げでは、シダ、シュロやナイロン製のブラシの形成する舗装仕上げ面の多数の溝（グルービング）の横断面形状が不揃いとなり、所定のすべり抵抗の確保が不十分で、美しい仕上がりとならない場合がある。これは、人手による作業だけでなく、ローラーで搬送する粗面仕上げ装置による作業であっても同様である。すなわち、従来の粗面仕上げ具による舗装表面形状は、ブラシを用いるので、グルービングが不規則で、不鮮明であり、すべり抵抗値がばらつく場合があるといった、問題点が存在する。これは、レーザー測定したグルービングプロファイルで確認できる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明者は、上記課題を解決するために鋭意検討した結果、ブラシに替えて、ローラーの外周面に所定形状の凸部等と、その間に離間した小さな凸部を具備した粗面仕上げ具であれば、手作業であっても、グルービングを安定させ、すべり抵抗性のばらつきの少ない舗装面を、美しく構築できることを見出し、本発明を完成した。
【０００６】
すなわち、本発明は、以下の［１］〜［３］を提供するものである。
［１］舗装表面の粗面仕上げを行う粗面仕上げ具であって、ローラー本体１０、軸部２０、支持部３０を含み、
ローラー本体１０の外周部１０ａの表面に、（１）ローラー外周面の円周方向に一周する、高さが１０〜２０ｍｍの凸部（以下、マクロ凸部１１）が、複数略均等間隔で形成され、さらに、（２）前記マクロ凸部１１の間に、高さが０．１〜０．５ｍｍで、互いに離間した複数の凸部（以下、ミクロ凸部１２）が形成されている、ことを特徴とする粗面仕上げ具、を提供する。
［２］前記マクロ凸部１１の間隔が、１０〜５０ｍｍである［１］に記載の粗面仕上げ具、を提供する。
［３］前記ミクロ凸部１２が、ローラー外周面１ｍｍ２当たり４個以上存在する［１］又は［２］に記載の粗面仕上げ具、を提供する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の粗面仕上げ具を用いることにより、すべり抵抗性のばらつきの少ない舗装面を美観よく、構築することができた。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】粗面仕上げ具の全体構成概念を示す模式図である。
【図２】ローラー本体部の一例の外周部断面を模式的に示す図である。
【図３】仕上げ後の路面の一例の平面図を模式的に示す図である。
【図４】すべり抵抗値（ＢＰＮ）の測定点を示す図である。
【符号の説明】
【０００９】
１００  粗面仕上げ具
１０    ローラー本体
１０ａ  ローラー本体外周部
１０ｂ  ローラー本体内部
１０ｃ  補強筋
１１    マクロ凸部
１２    ミクロ凸部
２０    軸部
３０    支持部
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の粗面仕上げ具１００は、ローラー本体１０、軸部２０、支持部３０を含むものである。
（１）ローラー本体１０は、金属、コンクリート、硬質ゴム、樹脂等で製造できるが、耐久性等を考慮すると、金属、特に鋼で製造することが好ましい。
なお、本発明においては、粗面仕上げ具１００の軽量化の観点から、ローラー本体内部１０ｂと外周部１０ａで、材質を変えても良い。具体的には、ローラー本体内部１０ａは樹脂製とし、外周部１０ｂを鋼製としても良い。更に、外周部１０ｂを適度な重量とし、ローラー本体内部１０ｂの一部或いは全部を、中空状として、補強筋（スポーク）１０ｃ等で構成しても良い。
（２）ローラー本体１０の寸法は、舗装面の粗面仕上げの手間等を考慮して、直径は１０〜３０ｃｍ、長さは５０〜１００ｃｍが好ましい。
（３）支持部３０は、金属、特に鋼で製造することが好ましい。なお、本発明の粗面仕上げ具１００は、運搬の手間や舗装面の粗面仕上げの作業性、手間等を考慮して、その全体質量が１５〜５０ｋｇが好ましく、２０〜４０ｋｇがより好ましい。
【００１１】
図１に、粗面仕上げ具の全体の模式図の一例を示した。
【００１２】
図１において、ローラー本体１０を路面に摺動回転させる軸部２０に、支持部３０を取り付け、支持部は、手動でも、搬送機でも牽引できる構造である。
また、ローラー本体１０の外周部１０ａの表面に、ローラー外周面の円周方向に一周する、高さが１０〜２０ｍｍのマクロ凸部１１を、複数略均等間隔で形成し、前記マクロ凸部１１の間に、高さが０．１〜０．５ｍｍの、互いに離間した複数のミクロ凸部１２を形成した。
さらに、ローラー本体内部１０ｂを中空とし、外周部１０ａを鋼製として、張力を発生する補強筋１０ｃでローラー本体を構成した。
【００１３】
図２は、図１のローラー本体の１０ａ外周部断面の一部を拡大して示す図である。マクロ凸部は、断面台形で、等間隔とし、ミクロ凸部は、マクロ凸部の間に離間して、点在させた。ミクロ凸部断面形状も、台形とした。
【００１４】
なお、本発明においては、マクロ凸部とミクロ凸部の断面形状は、上記（図２）の台形でなくとも、頂角の鋭角である二等辺三角形、細長い矩形等でもよい、グルービングの形成し易さでは、鋭角二等辺三角形が好ましく、耐久性を考慮すると、二等辺三角形の先端を詰めた台形が好ましい。このとき、ミクロ凸部は、円錐形か、先端を詰めた円錐形状となる。
【００１５】
図３は、図２の断面形状の凸部のローラー本体を有する粗面仕上げ具で、仕上げた後の路面の平面を示す図である。白色部が凸部の当らない部分であり、黒色部がマクロ凸部及びミクロ凸部で形成された凹部であり、マクロ凸部の当る部分は連続した溝を形成し、ミクロ凸部に当る部分は、離間した凹部を形成することになる。
【００１６】
本発明の粗面仕上げ具においては、すべり抵抗性のばらつきの少ない舗装面を構築する観点から、ローラー本体の外周部の前記マクロ凸部１１の間隔が、１０〜５０ｍｍであり、前記ミクロ凸部１２が、ローラー外周面１ｍｍ２当たり４個以上存在することが好ましい。３個以下では、すべり抵抗性のばらつきが大きくなる虞がある。
【００１７】
本発明の粗面仕上げ具は、コンクリート舗装において、交通車両のすべり防止の確保とばらつきの少ない美観に優れた舗装面の実現を目的として、舗装表面に多数の溝を均質に形成するために使用することができる。形成する溝は、すべり防止が目的なので、自動車の走行方向である道路の進行方向に対し、角度をつけた方向、好ましくは、略直交方向に形成する。
【００１８】
本発明の粗面仕上げ具による粗面仕上げ施工は、舗装コンクリートが硬化する前に実施する。好ましくは、舗装コンクリートのスランプが０〜２．０ｃｍの段階で粗面仕上げ施工を行う。より好ましくは、前記スランプの範囲で、目視観察でコンクリート舗装表面の水光がなくなった段階で粗面仕上げ施工を行う。コンクリートが柔らかすぎると、粗面仕上げ具の外周部にコンクリートが付着して所定形状の溝等の構築が困難であり、コンクリートが硬すぎると、溝等の構築が充分にできない虞があるためである。前記段階で粗面仕上げ施工を行うことにより、舗装コンクリート表面に容易に溝等を構築することができる。また、すべり抵抗性のばらつきの少ない舗装面を構築できる。
なお、舗装コンクリートのスランプが０〜２．０ｃｍになる時期は、当該舗装コンクリートのスランプの経時変化を別途測定して求めることができる。
【００１９】
本発明においては、粗面仕上げ後の舗装コンクリートに対しては、溝部の角欠けやすり減り、粉塵発生を極力抑制すべく、表面硬度を固くするための作業を実施するとよい。例えば、粗面仕上げ後に、真空養生や表面硬化剤の散布を行うようにする。
【００２０】
[実施例]
以下、本発明を実施例により具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
１．粗面仕上げ具
図１に示す形状の粗面仕上げ具を使用した。該粗面仕上げ具のロール本体は、次仕様とした。マクロ凸部及びミクロ凸部の断面は、鋭角三角形とした。
（１）外周部の材質：鋼製
（２）外直径：２０ｃｍ、内直径：１８ｃｍ、長さ：５０ｃｍの中空状
（３）マクロ凸部：ローラー外周面を１周するように断面が３角形状で、高さ１５ｍｍ、底辺が３ｍｍの凸部が複数形成されている。当該マクロ凸部間の間隔は２０ｍｍである。
（４）ミクロ凸部：高さ０．３ｍｍ、底面の直径が０．３ｍｍの円錐が、ローラー外周面１ｍｍ２当たり５〜９個形成されている。
（５）仕上げ具の全体質量は、２５ｋｇとした。
【００２１】
２．コンクリートの材料と配合
表１に使用材料、表２にその配合条件等を記載する。
【００２２】
【表１】
2017043969.tif 000003
【００２３】
【表２】
2017043969.tif 000004
【００２４】
表２において、Ｗ：水、Ｃ：普通ポルトランドセメント、Ｓ：骨材（山砂）、Ｇ：粗骨材、Ｗ/Ｃ：水セメント重量比であり、混和剤は、ＡＥ減水剤を普通ポルトランドセメントに対して、０．２５重量％用いた。
なお、粗骨材の配合は、砕石４０２０が７３９ｋｇ／ｍ３、砕石２００５が６０３ｋｇ／ｍ３である。
【００２５】
３．コンクリートの混練、施工、養生
（１）コンクリートの混練は、２軸強制練りミキサを使用して、各材料を一括してミキサに投入して、２分間混練した。混練後のスランプは２．５ｃｍであった。
（２）混練後、ダンプトラック用いてコンクリートを運搬後、スプレッダとフィニッシャで敷きならしおよび締め固めを行った。その後、フィニッシャで振動をかけながら荒仕上げを行い、表面仕上げ機で平坦仕上げを行った。
（３）平坦仕上げ後、スランプが０．５〜１．０ｃｍとなり、かつ目視観察でコンクリート舗装表面の水光がなくなった段階で、上記粗面仕上げ具を用いて粗面仕上げした。
また、比較例として、同時期に、従来の「ほうき」を用いて粗面仕上げした。
なお、スランプが０．５〜１．０ｃｍになる時間は、上記コンクリートのスランプの経時変化を別途測定することにより求めた。
（４）粗面仕上げ後、養生剤を散布して、1週間養生シートで覆い養生を行い、図４のコンクリート舗装を構築した。
【００２６】
図４の黒丸で示した測定点ですべり抵抗値（ＢＰＮ）を測定した。コンクリートのすべり抵抗性試験は、ＪＨＳ  ２２１「英国式ポータブル・スキッドレジスタンステスタによる路面のすべり抵抗値（ＢＰＮ）の測定方法」に準拠して行った。                                                                            
その結果を表３に示す。
【００２７】
【表３】
2017043969.tif 000005
【００２８】
上記表３の通り、本発明の粗面仕上げ具を使用した場合は、各測定点においてＢＰＮはほぼ同じであり、すべり抵抗性のばらつきの少ない舗装面を美観よく、構築できた。
一方、従来のほうきを使用した場合は、ＢＰＮのばらつきが認められた。
【図１】
2017043969.tif 000006
【図２】
2017043969.tif 000007
【図３】
2017043969.tif 000008
【図４】
2017043969.tif 000009