(57)【要約】【課題】スライダ脱落防止機構に破損が生じにくい直動案内装置用仮軸を提供する。【解決手段】仮軸７の使用対象である直動案内装置を構成する保持器４は、案内レールの上面と対向する対向面４１１を有する板状部４１を備え、その板幅方向端面に、案内レールの転動体軌道面と対向する転動体保持面４３を有するとともに、対向面４１１に形成された凹部４１３を、案内レールの長手方向に沿った中央部に有する。仮軸７は、案内レールの一対の側面を模した一対の側板面７１１と、案内レールの上面を模した上板面７２１と、有するとともに、スライダ脱落防止機構として、上板面７２１から凹部４１３に対して進退自在に構成された凸部８２を有する。凸部８２が保持器４の凹部４１３に入ることでスライダ脱落防止機能を発揮する。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
案内レールと、スライダと、複数の転動体と、前記転動体を保持し、前記案内レールの上面と前記スライダとの間に配置され、前記スライダに固定された保持器と、を有し、前記保持器は、前記案内レールの上面と対向する対向面を有する板状部を備え、前記板状部の板幅方向端面に、前記案内レールの転動体軌道面と対向する転動体保持面を有するとともに、前記対向面に形成された凹部を、前記案内レールの長手方向に沿った中央部に有するものである直動案内装置の、前記案内レールを模した仮軸であって、
前記案内レールの一対の側面を模した一対の側板面と、前記案内レールの上面を模した上板面と、を有するとともに、
スライダ脱落防止機構として、前記上板面から前記凹部に対して進退自在に構成された凸部を有し、
前記凸部が前記保持器の前記凹部に入ることによりスライダ脱落防止機能を発揮する直動案内装置用仮軸。
【請求項２】
前記案内レールの長手方向に沿った長さが、前記スライダの全長と同じである請求項１記載の直動案内装置用仮軸。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、スライダ脱落防止機構を備えた直動案内装置用仮軸に関する。
【背景技術】
【０００２】
直動案内装置は、案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、転動体を保持する保持器とを備え、案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の負荷転動路を形成する軌道面を有し、負荷転動路に配置された転動体を介して、案内レールに沿ってスライダが直線運動する装置である。
スライダは、案内レールの幅方向の両側に配置される一対の脚部と、一対の脚部を連結する胴部とが一体化された形状を有し、案内レールは、前記胴部の内面と対向する胴部対向面と、胴部対向面の反対側の設置面と、前記脚部の内面と対向する側面を有し、案内レールの側面とスライダの一対の脚部の内面に軌道面が形成されている。
【０００３】
直動案内装置は、案内レールを模した仮軸に、転動体と保持器とスライダを組み込んだ状態で輸送される。そして、直動案内装置を組み立てる際に、仮軸と案内レールの端面同士を接触させて、仮軸からスライダを転動体および保持器とともに案内レールに移動することが行われている。
このような仮軸には、スライダが仮軸から脱落することを防止する機構（スライダ脱落防止機構）を有するものがある。このスライダ脱落防止機構に関し、特許文献１には、仮軸の長手方向両端に、スライダ端面を接触させる板状のストッパを設けることが記載されている。このストッパは、スライダを仮軸に移動させる際にストッパが邪魔にならないように、上下動可能に仮軸に取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１００８５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の仮軸では、ストッパを設けるために、仮軸の長さをスライダ全長（スライダの案内レール長手方向に沿った長さ）よりも長くする必要がある。仮軸のスライダから外れる部分にストッパがあるため、仮軸が落下したり仮軸に衝撃が加わることによって、ストッパが破損する可能性がある。また、スライダ端面をストッパに接触させることでスライダの脱落を防止しているため、ストッパに破損が生じやすい。
この発明の課題は、スライダ脱落防止機構に破損が生じにくい直動案内装置用仮軸を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、この発明の一態様は、下記の構成(1) 〜(3) を有する直動案内装置用仮軸を提供する。
(1) 使用対象である直動案内装置は、案内レールと、スライダと、複数の転動体と、前記転動体を保持し、前記案内レールの上面と前記スライダとの間に配置され、前記スライダに固定された保持器と、を有する。前記保持器は、前記案内レールの上面と対向する対向面を有する板状部を備え、前記板状部の板幅方向端面に、前記案内レールの転動体軌道面と対向する転動体保持面を有するとともに、前記対向面に形成された凹部を、前記案内レールの長手方向に沿った中央部に有する。前記直動案内装置の前記案内レールを模した仮軸である。
(2) 前記案内レールの一対の側面を模した一対の側板面と、前記案内レールの上面を模した上板面と、を有する。
(3) スライダ脱落防止機構として、前記上板面から前記凹部に対して進退自在に構成された凸部を有し、前記凸部が前記保持器の前記凹部に入ることによりスライダ脱落防止機能を発揮する。
【０００７】
前記第一態様の直動案内装置用仮軸は、上記構成(1) 〜(3) に加えて下記の構成(4) を有することができる。なお、下記の構成(4) はこの発明の必須要件ではない。
(4) 前記案内レールの長手方向に沿った長さが、前記スライダの全長と同じである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、スライダ脱落防止機構に破損が生じにくい直動案内装置用仮軸が提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態の仮軸の使用対象となる直動案内装置を示す斜視図である。
【図２】図１の直動案内装置の断面図である。
【図３】図１の直動案内装置が有する保持器の斜視図である。
【図４】実施形態の仮軸を示す斜視図である。
【図５】図３の保持器と実施形態の仮軸との関係を示す斜視図である。
【図６】仮軸の使用状態を示す斜視図である。
【図７】図６のＡ−Ａ断面図であり、保持器と仮軸に関しては図５のＡ−Ａ断面が示されている。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、この発明の実施形態について説明するが、この発明は以下に示す実施形態に限定されない。以下に示す実施形態では、この発明を実施するために技術的に好ましい限定がなされているが、この限定はこの発明の必須要件ではない。
図１および図２に示すように、この実施形態の仮軸の使用対象である直動案内装置１０は、案内レール１と、スライダ２と、複数のボール（転動体）３と、保持器４と、棒状保持部品５と、アンダーシール６を有する。
スライダ２は、案内レール２の直動方向で、金属製のスライダ本体２１と、一対の合成樹脂製のエンドキャップ２２と、一対のサイドシール２３と、に分けられる。
【００１１】
図２に示すように、スライダ本体２１は、案内レール１の幅方向の両側に配置される脚部２１１と、両脚部２１１を連結する胴部２１２とが一体化された構造を有する。
案内レール１は、金属製で、胴部２１２の内面と対向する上面１１１と、脚部２１１の内面と対向する側面１１２を有し、上面１１１と側面１１２とからなる上側角部と、側面１１２に、軌道溝（転動体軌道面）１１，１２が形成されている。側面１１２の軌道溝１２の底面には、長手方向に沿って延びる逃げ溝１３が形成されている。
スライダ本体２１の脚部２１１の内側の、案内レール１の各軌道溝１１，１２と対向する位置に、軌道溝２１３，２１４が形成されている。互いに対向する案内レール１の軌道溝１１，１２とスライダ２の軌道溝２１３，２１４とにより、二対四列の負荷転動路が形成される。
【００１２】
スライダ本体２１の脚部２１１には、二対四列の戻し路２１５，２１６が形成されている。各負荷転動路と各戻し路２１５，２１６は、エンドキャップ２２内に形成された方向転換路により接続されている。つまり、この直動案内装置は、負荷転動路、戻し路、および方向転換路で構成されるボール３の循環経路を二対四列有する。各循環経路内に複数のボール３が配置されている。各負荷転動路のボール３は、保持器４または棒状保持部品５で保持される。
保持器４は、案内レール１の上側角部の軌道溝１１とスライダ本体２１の軌道溝２１３とからなる負荷転動路のボール３を保持する。
【００１３】
図２および図３に示すように、保持器４は、案内レール１の上面１１１の上面と対向する対向面４１１を有する底板部（板状部）４１と、底板部４１よりスライダ２側に配置される上枠部４２と、を有する。底板部４１の板幅方向端面に、案内レール１の軌道溝１１と対向する転動体保持面４３が形成されている。
底板部４１の長手方向（案内レール１の長手方向に沿った方向）の中央部４１２に、板面を貫通する貫通穴（凹部）４１３が形成されている。底板部４１の中央部４１２以外の部分に長円状の穴４１ａが形成され、中央部４１２は直線状の穴４１ｂで切り離されている。保持器４の長手方向両端面に、エンドキャップ２２の凹部に嵌まる凸部４４が形成されている。
【００１４】
この実施形態の仮軸７は、上述した直動案内装置１０の案内レール１を模した仮軸であって、図４、図５、図７に示すように、案内レール１の一対の側面１１２を模した一対の側板面７１１を有する側板部７１と、案内レール１の上面１１１を模した上板面７２１を有する上板部７２と、案内レール１の長手方向端面１１３を模した端板面７３１を有する端面板７３と、複数枚の形状保持板７４と、を有する。形状保持板７４は、仮軸７の内部の長手方向複数箇所に等間隔で配置されている。図６に示すように、仮軸７の長手方向寸法は、スライダ２の全長と同じである。
【００１５】
仮軸７の側板面７１１には、案内レール１の軌道溝１１，１２に対応する溝７１１ａ，７１１ｂと、逃げ溝１３に対応する溝７１１ｃが形成されている。上板部７２の長手方向中心には、保持器４の一対の貫通穴４１３に対応する一対の貫通穴７２ａが形成されている。貫通穴７２ａに雌ねじが形成されている。形状保持板７４は、図７に示す正面形状を有し、側板面７１１と上板部７２とで形成される骨組みを内側から支え、溝７１１ａ，７１１ｂ，７１１ｃの位置を保持している。
仮軸７は、合成樹脂の射出成形で、一対の側板部７１と、上板部７２と、一対の端面板７３と、複数の形状保持板７４と、が一体に形成されている。
【００１６】
図７に示すように、仮軸７は、スライダ脱落防止機構の構成部品として、プランジャー８を有する。プランジャー８は、本体８１とセンターピン（凸部）８２とコイルバネ８３とを有し、本体８１の外周面に雄ねじが形成されている。
プランジャー８の本体８１の雄ねじを、仮軸７の内側から上板部７２の貫通穴７２ａの雌ねじに螺合させることで、貫通穴７２ａにプランジャー８の本体８１が固定され、センターピン８２が、上板面７２１から突出する。これにより、センターピン（凸部）８２は保持器４の貫通穴（凹部）４１３に対して進退自在に構成されている。
【００１７】
仮軸７を使用する際には、上板部７２の貫通穴７２ａにプランジャー８を取り付けてから、仮軸７と案内レール１の端面同士を接触させて、案内レール１から、スライダ２とボール３と保持器４と棒状保持部品５とアンダーシール６を一体に仮軸７に移動する。
その際に、移動開始からしばらくは、保持器４の対向面４１１がプランジャー８のセンターピン８２を押し下げることで、保持器４の移動が許容される。そして、保持器４の長手方向中央部が仮軸７の長手方向中央部に至ると、プランジャー８のセンターピン８２が保持器４の貫通穴４１３に入ることで、プランジャー８と保持器４とによるスライダ脱落防止機能が発揮される。図５〜図７はこの状態を示す。
【００１８】
以上のように、この実施形態の仮軸７によれば、長手方向に沿った中央部にスライダ脱落防止機構を有することで、スライダ脱落防止機構が外側に露出しないため、スライダから外れる部分にスライダ脱落防止機構を有する仮軸と比較して、スライダ脱落防止機構に破損が生じにくい。また、仮軸７の長さがスライダ全長と同じであるため、スライダ全長より長い仮軸と比較してコストが低減できる。さらに、仮軸７の長さは、エンドキャップ２２内のボール３の保持に支障のない範囲であれば、スライダ全長以下にすることもできる。
【００１９】
なお、この実施形態では、仮軸７の凸部であるセンターピン８２が保持器４の凹部である貫通穴４１３に入る構造となっているが、凹部は保持器の板状部を貫通しない凹部であってもよい。つまり、この実施形態では、スナップリングプライヤなどの工具を差し込むために保持器４に設けてある貫通穴４１３を、凹部として利用している。また、凸部はゴム製のピンなどのように、弾性変形により縮んだ状態で保持器の移動を許容するものであってもよい。
【符号の説明】
【００２０】
１  案内レール
１０  直動案内装置
１１  上側角部の軌道溝（転動体軌道面）
１２  軌道溝（転動体軌道面）
１３  逃げ溝
１１１  胴部の内面と対向する上面
１１２  脚部の内面と対向する側面
２  スライダ
２１  スライダ本体
２１１  脚部
２１２  胴部
２１３，２１４  軌道溝
２１５，２１６  戻し路
２２  エンドキャップ
２３  サイドシール
３  ボール（転動体）
４  保持器
４１  底板部（板状部）
４１１  対向面
４１２  底板部の長手方向の中央部
４１３  中央部の貫通穴（凹部）
４２  上枠部
４３  転動体保持面
５  棒状保持部品
６  アンダーシール
７１  側板部
７１１  側板面
７２  上板部
７２１  上板面
７３  端面板
７３１  端板面
７４  形状保持板
８  プランジャー（スライダ脱落防止機構）
８１  本体
８２  センターピン（凸部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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