(57)【要約】【課題】本発明は、コンバインの油圧制御装置を小型で軽量化して組み付けを簡略にすることで、製造コストを低減することを課題とする。【解決手段】コンバインの油圧回路における弁構造であって、配管油路を形成するマニホールドブロック６０に圧油の流れ方向を切り換える弁作動部６１を形成し、ソレノイドで油路を開閉して弁作動部６１の切換を制御する電磁作動ブロック６２をマニホールドブロック６０に一体的に組み付ける。また、弁作動部（６１）をマニホールドブロック（６０）にプラグ（６６）で組み付ける。また、マニホールドブロック（６０）に、フィルタ（６７）を内装するフィルタスリーブ（６３ａ）とポペット（６４）を摺動可能に内装するメインスリーブ（６３ｂ）を組み込んで弁作動部（６１）を構成する。【選択図】図３
2017099304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンバインの油圧回路における弁構造であって、配管油路を形成するマニホールドブロック（６０）に圧油の流れ方向を切り換える弁作動部（６１）を形成し、ソレノイドへの通電によって前記配管油路を開閉して前記弁作動部（６１）の切換を制御する電磁作動ブロック（６２）を、前記マニホールドブロック（６０）に一体的に組み付けたことを特徴とするコンバインの油圧回路における弁構造。
【請求項２】
前記弁作動部（６１）を前記マニホールドブロック（６０）にプラグ（６６）で組み付けた請求項１に記載のコンバインの油圧回路における弁構造。
【請求項３】
前記マニホールドブロック（６０）に、フィルタ（６７）を内装するフィルタスリーブ（６３ａ）とポペット（６４）を摺動可能に内装するメインスリーブ（６３ｂ）を組み込んで前記弁作動部（６１）を構成した請求項２に記載のコンバインの油圧回路における弁構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧機器を制御する電磁アンロード弁を組み込んだコンバインの油圧回路における弁構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンバインの油圧駆動回路は、特開２００９−１１８７８７号公報に記載の如く、内部に油路を形成した金属製の油圧ブロック（マニホールドブロック）に各種の油圧制御弁を組み付けて構成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１１８７８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のコンバインの油圧駆動回路は、ソレノイドで作動する電磁作動ブロックと油路を切り換えるポペットを内装した弁作動ブロックを一体的に組み付けた電磁油圧制御弁が、マニホールドブロックに組み付けられて油圧制御装置を構成しているために、油圧制御装置が大きく重くなっている。
【０００５】
本発明は、コンバインの油圧制御装置を小型で軽量化して組み付けを簡略にすることで、製造コストを低減することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記本発明の課題は、次の技術手段により解決される。
【０００７】
請求項１に記載の発明は、コンバインの油圧回路における弁構造であって、配管油路を形成するマニホールドブロック（６０）に圧油の流れ方向を切り換える弁作動部（６１）を形成し、ソレノイドへの通電によって前記配管油路を開閉して前記弁作動部（６１）の切換を制御する電磁作動ブロック（６２）を、前記マニホールドブロック（６０）に一体的に組み付けたことを特徴とするコンバインの油圧回路における弁構造とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記弁作動部（６１）を前記マニホールドブロック（６０）にプラグ（６６）で組み付けた請求項１に記載のコンバインの油圧回路における弁構造とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、前記マニホールドブロック（６０）に、フィルタ（６７）を内装するフィルタスリーブ（６３ａ）とポペット（６４）を摺動可能に内装するメインスリーブ（６３ｂ）を組み込んで前記弁作動部（６１）を構成した請求項２に記載のコンバインの油圧回路における弁構造とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明では、マニホールドブロック（６０）に形成した弁作動部（６１）とソレノイドを組み込んだ電磁作動ブロック（６２）で電磁アンロード弁として機能するが、この構成は従来の電磁アンロード弁をマニホールドブロック（６０）に組み付ける構成よりも組み付けるブロックが少なく、軽量化および小型化出来る。
【００１１】
請求項２に記載の発明では、請求項１の効果に加えて、マニホールドブロック（６０）の弁作動部（６１）は、プラグ（６６）を外すことで分解できて、メンテナンスや修理が容易に行える。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、請求項２の効果に加えて、マニホールドブロック（６０）の弁作動部（６１）が構造の単純なフィルタスリーブ（６３ａ）とメインスリーブ（６３ｂ）で構成されるので、部品制作費がコストダウンできる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】コンバインの全体右側面図である。
【図２】コンバインの油圧制御回路図である。
【図３】電磁アンロード弁の側断面図である。
【図４】電磁アンロード弁の油圧回路図である。
【図５】油圧制御ブロックの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、この発明を実施したコンバインについて、図面に基づき説明する。
【００１５】
図１はコンバインの全体構成を示すもので、車台９の下部側に土壌面を走行する左右一対の走行クローラ１０を張設した走行装置１１を配設すると共に、該車台９上に、フィードチェン１２に挟持して搬送供給される穀稈を脱穀処理した穀粒を選別回収して一時貯留するグレンタンク１３と、このタンク１３に貯留された穀粒を機外へ排出する排穀オーガ１４を備えた脱穀装置１５を載置配設し、この脱穀装置１５の後端部に排藁処理装置１６を装架する。
【００１６】
前記脱穀装置１５の前方に、前端側から未刈穀稈を分草する分草体１７と、分草した穀稈を引き起こす引起部１８と、引き起こした穀稈を刈り取る刈刃部１９と、刈り取った穀稈を掻き込むと共に搬送途上において扱深さを調節して前記フィードチェン１２へ引き継ぎを行う供給調節搬送部２０等を有する刈取装置６を、油圧駆動による刈取昇降シリンダ２１により土壌面に対して昇降自在なるよう該車台９の前端部へ懸架配設して構成させる。
【００１７】
前記刈取装置６の一側にコンバインの操作制御を行う操作装置２２と、操作のための操作席４を設け、この操作席４の下方にエンジン２３を搭載し、後方側に前記グレンタンク１３を配置すると共に、操作装置２２と操作席４を覆うキャビン２４を設け、これら走行装置１１，脱穀装置１５，刈取装置６，操作装置２２，エンジン２３，キャビン２４等によってコンバインの車体１を構成する。
【００１８】
前記操作席４において、作業者による前後操作により車体１の前後進の切り替え及び主変速伝動を行う主変速レバー２５と、左右側への傾倒操作により直進時の左右操向作用及び各種旋回モードによる旋回作用を行わせるパワステレバー２６とを各々操作装置２２の一部として配設する。
【００１９】
差動旋回式ミッションを用いたコンバインの油圧制御回路は、図２に示す如く、油タンク３０から油圧ポンプ３１により供給される圧油を、走行系Ｔの直進・旋回制御弁３３から直進クラッチシリンダ３４に直接送る経路と、二方切換弁３５から旋回制御弁３６を経てサイドクラッチ切換ブレーキ用プッシュシリンダ３７に送る経路と、電磁比例リリーフ弁３２を介して作業系Ｗの作動油として送る経路に分岐している。旋回制御弁３６には右旋回制御弁３６Ｒと左旋回制御弁３６Ｌとがあり、それぞれサイドクラッチ切換ブレーキ用プッシュシリンダ３７の右プッシュシリンダ３７Ｒと左プッシュシリンダ３７Ｌに繋がっている。
【００２０】
作業系Ｗの作動油経路は、刈取電磁切換弁３８から逆止弁５０を介して刈取装置６の刈取昇降シリンダ３９へ送る経路と、オーガ電磁切換弁４０から逆止弁５１を介して排穀オーガ１４のオーガ昇降シリンダ４１へ送る経路と、左ローリング電磁切換弁４２から逆止弁５２とチェック弁付き絞り弁４３を介して左ローリングシリンダ４４へ送る経路と、右ローリング電磁切換弁４５から逆止弁５３とチェック弁付き絞り弁４６を介して右ローリングシリンダ４７へ送る経路に送られる。
【００２１】
また、二方切換弁３５から旋回制御弁３６に向かう経路で分岐した一部の作動油がチェック弁５５を通って電磁切換弁４８とアンロード弁４９を介して作業系Ｗの作動油に加わる。このことで、従来の直進・旋回制御弁３３に向かう油路に設けていた減圧弁が不要になり、サイドクラッチ切換ブレーキ用プッシュシリンダ３７のタンク戻り油路に設けていたパワステリリーフ弁が不要になってコストダウンになる。
【００２２】
電磁切換弁４８とアンロード弁４９と旋回制御弁３６でサイドクラッチ切換ブレーキ用プッシュシリンダ３７を制御することで、パワステレバー２６の左右傾き加減で旋回半径の調整が可能になる。
【００２３】
また、電磁切換弁４８とアンロード弁４９を図３と図４で示す電磁アンロード弁５７で置き換えて機能する。
【００２４】
図３は、電磁切換弁４８とアンロード弁４９を一体化した電磁アンロード弁５７の断面構造を示し、マニホールドブロック６０に構成した弁作動部６１とマニホールドブロック６０に取り付ける電磁作動ブロック６２で構成している。
【００２５】
弁作動部６１は、マニホールドブロック６０の作動孔６０ａにフィルタスリーブ６３ａとメインスリーブ６３ｂを挿入し、フィルタスリーブ６３ａにフィルタ６７を、メインスリーブ６３ｂにポペット６４とポペット受６９を挿入し、マニホールドブロック６０の側面から締めつけるプラグ６６で、フィルタスリーブ６３ａとメインスリーブ６３ｂとポペット６４及びポペット６４内のバネ６５を固定している。なお、フィルタスリーブ６３ａとメインスリーブ６３ｂは、短くて製造コストを低減できるが、フィルタスリーブ６３ａとメインスリーブ６３ｂを一体的に作成しても良い。
【００２６】
ポンプポートＰからの作動油はポペット６４の第一絞り６４ａを通ってマニホールドブロック６０の第二絞り６８から電磁作動ブロック６２に入るが、電磁作動ブロック６２のソレノイドによって油路が開いていると、戻り油路７０からポペット６４の先端側の作動孔６０ａに戻り、タンクポートＴへ作動油が流れる。
【００２７】
電磁作動ブロック６２のソレノイドが作動せずに油路が閉じていると、ポペット６４がタンクポートＴへの油路を開くことなくポンプポートＰの作動油力が他の電磁切換弁に流れて油圧機器を作動する。
【００２８】
上記の如く、弁作動部６１がマニホールドブロック６０内に構成されることで、従来の油路を形成するマニホールドブロックに弁作動体と電磁作動体を重ねた構成よりも小型化出来てコストダウンとなる。
【００２９】
図５は、前記の刈取電磁切換弁３８と電磁作動ブロック６２とオーガ電磁切換弁４０と左ローリング電磁切換弁４２と右ローリング電磁切換弁４５とリール電磁切換弁７１をマニホールドブロック６０に組み付けた構成で、このマニホールドブロック６０にセカンドモア駆動用油路を形成して適宜にセカンドモアの電磁切換弁を取り付けるようにしても良い。
【符号の説明】
【００３０】
６０  マニホールドブロック
６１  弁作動部
６３ａ  フィルタスリーブ
６３ｂ  メインスリーブ
６４  ポペット
６６  プラグ
６７  フィルタ
【図１】
2017099304.tif 000003
【図２】
2017099304.tif 000004
【図３】
2017099304.tif 000005
【図４】
2017099304.tif 000006
【図５】
2017099304.tif 000007