(57)【要約】【課題】プロテクタ本体の容量に対して全体形状が大きくならず、自動車のエンジンルームのスペースを有効利用することができるプロテクタおよびワイヤハーネスを提供する。【解決手段】上部に開口部２１ａを有するプロテクタ本体２１と、プロテクタ本体に被さって開口部を塞ぐ蓋部２２と、プロテクタ本体の側壁部２１ｃから外方側に突出する突出部２３ａに上下方向に貫通するロック孔２３ｂを形成した雌ロック部２３と、蓋部の側縁面より一体に垂下する一対の垂下部２４ａを有し、中間部が下側に向けて突出するように曲げられて各端部が各垂下部の下端部に連なり、かつロック孔に上側から挿入される誘い込み部２４ｂを有し、各垂下部から蓋部の長手方向に向けて突出し、かつ雌ロック部の下面に当接するロック突起部２４ｃを有する弾性変形可能な雄ロック部２４と、を備えた構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に開口部を有し電線群が収容される樋状のプロテクタ本体と、
前記プロテクタ本体と分離しているか、または一側をヒンジで接続され、前記開口部を塞ぐ蓋部と、
前記蓋部が前記プロテクタ本体と前記開口部を塞ぐ状態にロックするロック手段を有し、
前記ロック手段は、前記プロテクタ本体に設けられた雌ロック部と、前記蓋部に設けられた雄ロック部とを有してなり、
前記雌ロック部は、前記プロテクタ本体の側壁部の所定個所から外方側に突出する突出部と、前記突出部を上下方向に貫通するロック孔とを有してなり、
前記雄ロック部は、各上端部が前記蓋部の上面に一致し前記蓋部の側縁面の所要の間隔を置いた位置よりに垂下する一対の垂下部と、前記一対の垂下部よりさらに斜めに垂下して下端部が一体に繋がる誘い込み部と、前記誘い込み部の各上端において側方に突出する一対のロック突起部と、を有し、前記蓋部が前記プロテクタ本体の開口部を塞ぐ際に、前記誘い込み部が前記ロック孔に進入して前記一対の垂下部の下端側の部分が互いに近づくように変形することにより、前記一対のロック突起部が前記ロック孔を通過するようになっており、前記一対の垂下部および前記誘い込み部の復元時に前記一対のロック突起部が前記突出部の下面に係止するように構成されていることを特徴するプロテクタ。
【請求項２】
電線群と、請求項１に記載のプロテクタとを備え、前記プロテクタ本体の内部に前記電線群を挿通したことを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロテクタおよびワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図６に示すように、上部に開口部１１ａを有して自動車に配索する電線群が収容される樋状のプロテクタ本体１１と、プロテクタ本体１１に被さって開口部１１ａを塞ぐ蓋部１２と、開口部１１ａが塞がるように蓋部１２をプロテクタ本体１１に固定させる雌ロック部１３および雄ロック部１４と、を備えたプロテクタ１０が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
雌ロック部１３は、プロテクタ本体１１の上縁部に沿って長手方向に延びるフランジ部１３ａを有しており、フランジ部１３ａの所定個所に上下方向に貫通する四角孔状のロック孔１３ｂが形成されている。
【０００４】
雄ロック部１４は、上端部が蓋部１２の側縁面に連なって下向きに突出する支持片１４ａと、支持片１４ａの下端部から蓋部１２の長手方向両側に分かれて蓋部１２の上側まで延びる片持ち梁状の一対の係止片１４ｂと、各係止片１４ｂの上下方向中間部から支持片１４ａの反対側に向けて突出する係止爪１４ｃと、を有しており、各係止片１４ｂが支持片１４ａ側へ弾性変形するようになっている。
【０００５】
プロテクタ１０は、雄ロック部１４を下向きに雌ロック部１３のロック孔１３ｂに押し込むと、各係止片１４ｂが支持片１４ａ側に弾性変形してロック孔１３ｂの内側面に沿って下向きに摺動し、各係止爪１４ｃがロック孔１３ｂを通り過ぎると、一対の係止片１４ｂが支持片１４ａ側へ弾性変形する前の状態に戻って係止爪１４ｃがフランジ部１３ａの下面に当接し、蓋部１２が開口部１１ａを塞いだ状態でプロテクタ本体１１に固定される。
【０００６】
また、蓋部１２がプロテクタ本体１１に固定されたプロテクタ１０は、手動操作により一対の係止片１４ｂの上端部が近接するように各係止片１４ｂを支持片１４ａ側に弾性変形させて、係止爪１４ｃとフランジ部１３ａの下面との当接を解除させ、この状態で蓋部１２を持ち上げると、各係止爪１４ｃがロック孔１３ｂを上向きに通り抜けて、開口部１１ａを塞いでいた蓋部１２がプロテクタ本体１１から取り外される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００５−８０４３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上述したプロテクタ１０は、各係止片１４ｂの上端部がプロテクタ本体１１に固定される蓋部１２の上側まで延びているため、プロテクタ本体１１の容量に対してプロテクタ１０の全体形状が大きくなり、例えば、プロテクタ１０が配置される自動車のエンジンルームのスペースが有効利用することができないという問題があった。
【０００９】
また、例えば、係止片１４ｂの上端部に異物が引っ掛かって係合爪１４ｃとフランジ部１３ａの下面との当接が解除される方向に係止片１４ｂが移動した場合、プロテクタ本体１１から蓋部１２が外れてしまうという問題があった。
【００１０】
さらに、各係止片１４ｂの上端部を互いに近接させるのには、蓋部１２の側縁面と各係止片１４ｂとの間に空隙が必要になるが、この空隙が形成されるように蓋部１２と雄ロック部１４とを樹脂材料で一体成形させる金型を製作することは技術的に難しいという問題があった。
【００１１】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、プロテクタ本体の容量に対して全体形状が大きくならず、自動車のエンジンルームのスペースを有効利用することができるプロテクタおよびワイヤハーネスを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係るプロテクタは、上記目的達成のため、上部に開口部を有し電線群が収容される樋状のプロテクタ本体と、前記プロテクタ本体と分離しているか、または一側をヒンジで接続され、前記開口部を塞ぐ蓋部と、前記蓋部が前記プロテクタ本体と前記開口部を塞ぐ状態にロックするロック手段を有し、前記ロック手段は、前記プロテクタ本体に設けられた雌ロック部と、前記蓋部に設けられた雄ロック部とを有してなり、前記雌ロック部は、前記プロテクタ本体の側壁部の所定個所から外方側に突出する突出部と、前記突出部を上下方向に貫通するロック孔とを有してなり、前記雄ロック部は、各上端部が前記蓋部の上面に一致し前記蓋部の側縁面の所要の間隔を置いた位置よりに垂下する一対の垂下部と、前記一対の垂下部よりさらに斜めに垂下して下端部が一体に繋がる誘い込み部と、前記誘い込み部の各上端において側方に突出する一対のロック突起部と、を有し、前記蓋部が前記プロテクタ本体の開口部を塞ぐ際に、前記誘い込み部が前記ロック孔に進入して前記一対の垂下部の下端側の部分が互いに近づくように変形することにより、前記一対のロック突起部が前記ロック孔を通過するようになっており、前記一対の垂下部および前記誘い込み部の復元時に前記一対のロック突起部が前記突出部の下面に係止するように構成されている。
【００１３】
この構成により、本発明に係るプロテクタは、蓋部をプロテクタ本体に被せて雌ロック部のロック孔に雄ロック部の誘い込み部の下端部を挿入させ、雄ロック部を下向きに雌ロック部のロック孔に押し込むと、各ロック突起部がロック孔の内側面に当接して、一対の垂下部の下端側の部分が互いに近づくように変形することにより、誘い込み部および一対の垂下部がプロテクタ本体の長手方向に撓んだ状態に弾性変形し、各ロック突起部がロック孔の内側面に沿って下向きに摺動する。
【００１４】
次いで、雄ロック部の誘い込み部および各ロック突起部がロック孔を通り過ぎて雌ロック部の下側に突出すると、誘い込み部および一対の垂下部がプロテクタ本体の長手方向に撓む前の状態に戻って各ロック突起部が雌ロック部の下面に当接し、蓋部が開口部を塞いだ状態でプロテクタ本体に固定される。
【００１５】
また、本発明に係るプロテクタは、雌ロック部の下側に突出している一対の垂下部の下端側の部分を手動操作により互いに近付けると、誘い込み部および一対の垂下部がプロテクタ本体の長手方向に撓んだ状態に弾性変形し、各ロック突起部と雌ロック部の下面との当接が解除される。
【００１６】
さらに、蓋部を持ち上げると、各ロック突起部および誘い込み部がロック孔の内側面に沿って上向きに摺動して雌ロック部の上側に抜け出し、開口部を塞いでいた蓋部がプロテクタ本体から取り外される。
【００１７】
本発明に係るワイヤハーネスは、上記目的達成のため、電線群と、前述したプロテクタとを備え、前記プロテクタ本体の内部に前記電線群を挿通した構成である。
【００１８】
本発明に係るプロテクタおよびワイヤハーネス、各垂下部の上端部が蓋部の側縁面に連なり、誘い込み部の各端部が各垂下部の下端部に連なり、各ロック突起部が各垂下部から蓋部の長手方向に向けて突出しており、雄ロック部を構成する垂下部、誘い込み部およびロック突起部のいずれもが、蓋部よりも上側に突出していない。
【００１９】
したがって、本発明に係るプロテクタおよびワイヤハーネスは、蓋部よりも上側に突出する部材が存在しないため、プロテクタ本体の容量に対して全体形状が大きくならず、自動車のエンジンルームのスペースを有効利用することができ、プロテクタ本体から蓋部が外れてしまうことがない。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、プロテクタ本体の容量に対して全体形状が大きくならず、自動車のエンジンルームのスペースを有効利用することができるプロテクタおよびワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態に係るプロテクタの概略構造を示す部分斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るプロテクタの雌ロック部の概略構造を示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るプロテクタの雄ロック部の概略構造を示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るプロテクタの雌ロック部および雄ロック部が相互に係合する過程の概略構造を示す図であり、（ａ）はロック孔に誘い込み部を挿入させる前の側面図、（ｂ）はロック孔に誘い込み部の下端部を挿入した状態の前の側面図、（ｃ）は各ロック突起部がロック孔の内側面に当接して一対の垂下部の下端側の部分がプロテクタ本体の長手方向に互いに近づくように撓んだ状態の側面図、（ｄ）は各ロック突起部が雌ロック部の下面に当接して蓋部がプロテクタ本体に固定された状態の側面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るプロテクタの雄ロック部がプロテクタ本体の長手方向に撓んだ状態の側面図である。
【図６】従来のプロテクタの概略部分を示す部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態に係るプロテクタおよびワイヤハーネスについて図面を参照して説明する。
【００２３】
図１に示すように、本実施の形態に係るワイヤハーネス５０は、複数の被覆電線１ａを束ねた電線群１と、プロテクタ２０とから構成されている。
【００２４】
被覆電線１ａは、例えば、軟銅撚り線より形成された芯線を、ポリ塩化ビニル等の樹脂材料により形成された絶縁被覆層によって被覆したものである。芯線は、軟銅撚り線に限定されるものではなく、他の電線材料を適用してもよい。また、絶縁被覆層は、ポリ塩化ビニル製に限定されるものではなく、他の絶縁用樹脂材料を適用してもよい。
【００２５】
プロテクタ２０は、上部に開口部２１ａを有して電線群１が収容される樋状のプロテクタ本体２１と、プロテクタ本体２１に被さって開口部２１ａを塞ぐ蓋部２２と、プロテクタ本体２１に付帯する雌ロック部２３と、蓋部２２に付帯する雄ロック部２４と、を備えている。ここで、雌ロック部２３および雄ロック部２４は、本発明におけるロック手段を構成している。
【００２６】
プロテクタ本体２１は、電線群１の軸方向に延びて電線群１が載置される平板状の底部２１ｂと、底部２１ｂの両縁部から上向きに延びて底部２１ｂの幅方向に向き合う一対の側壁部２１ｃと、を有しており、一対の側壁部２１ｃの上端部の間が開口部２１ａになっている。
【００２７】
蓋部２２は、プロテクタ本体２１と同方向に延びる平板状に形成されており、横幅Ｗ１が一対の側壁部２１ｃの外側面の間隔Ｗ２と等しく、幅方向両縁部の下面が側壁部２１ｃの上端面に当接するようになっている。また、蓋部２２は、幅方向両縁部の下面を側壁部２１ｃの上端面に当接させたときに、側壁部２１ｃの内側面に当接する位置決め突起部２２ａを下面の所定個所に有している（図３（ｃ）参照）。
【００２８】
雌ロック部２３は、図２に示すように、側壁部２１ｃの外側面上縁部の所定個所から外方側に向けて直方体状に突出する突起部２３ａを有しており、上下方向に貫通するロック孔２３ｂが形成されている。雌ロック部２３およびロック孔２３ｂは、プロテクタ本体２１の長手方向に細長い平面形状を有している。雌ロック部２３は、一対の側壁部２１ｃのそれぞれに少なくとも一個所ずつ設けるようにすることが好ましい。
【００２９】
前述したプロテクタ本体２１および雌ロック部２３は、例えば、ポリエステルやポリプロピレン等の電気的絶縁性および弾性変形可能な特性を具備した樹脂材料によって一体に形成されている。また、プロテクタ本体２１および雌ロック部２３は、ポリエステルやポリプロピレン以外の樹脂材料により形成させてもよい。
【００３０】
雄ロック部２４は、図３に示すように、上端部が蓋部２２の側縁面の所定個所に連なり、かつロック孔２３ｂに上側から挿入される一対の垂下部２４ａと、中間部が下側に向けて突出するように曲げられて各端部が各垂下部２４ａの下端部に連なり、かつロック孔２３ｂに上側から挿入される誘い込み部２４ｂと、各垂下部２４ａから蓋部２２の長手方向に向けて互いに離反するように突出し、雌ロック部２３の下面に当接するロック突起部２４ｃと、を有している。雄ロック部２４は、前述した雌ロック部２３に対応するように蓋部２２の所定個所に設けられている。
【００３１】
蓋部２２の一端側に位置する垂下部２４ａにおいて蓋部２２の一端側を向く面と、蓋部２２の他端側に位置する垂下部２４ａにおいて蓋部２２の他端側を向く面との間隔Ｌ１は、ロック孔２３ｂの長手寸法Ｌ２と同等か、またはやや短く設定されている。
【００３２】
誘い込み部２４ｂは、Ｖ字状に屈曲された形状であり、蓋部２２の一端側から他端側に向けて下方へ延びる第１の傾斜面Ｆ１と、蓋部２２の他端側から一端側に向けて下方へ延びる第２の傾斜面Ｆ２と、を有している。第１の傾斜面Ｆ１および第２の傾斜面Ｆ２は、線対称になっている。また、誘い込み部２４ｂは、例えば、Ｕ字状に湾曲された形状であってもよい。
【００３３】
蓋部２２の一端側に位置するロック突起部２４ｃにおいて蓋部２２の一端側を向く面と、蓋部２２の他端側に位置するロック突起部２４ｃにおいて蓋部２２の他端側を向く面との間隔Ｌ３は、ロック孔２３ｂの長手寸法Ｌ２よりも長く設定されている。
【００３４】
前述した蓋部２２および雄ロック部２４は、例えば、ポリエステルやポリプロピレン等の電気的絶縁性および弾性変形可能な特性を具備した樹脂材料によって一体に形成されている。また、蓋部２２および雄ロック部２４は、ポリエステルやポリプロピレン以外の樹脂材料により形成させてもよい。
【００３５】
以下、本実施の形態に係るワイヤハーネス５０の組立手順を図４、図５により説明する。ここで複数の被覆電線１ａは、予め束ねられて電線群１が構成されているものとする。
【００３６】
まず、電線群１を開口部２１ａからプロテクタ本体２１に収容させて底部２１ｂに載置し、蓋部２２をプロテクタ本体２１に被せて雌ロック部２３のロック孔２３ｂに雄ロック部２４の誘い込み部２４ｂの下端部を挿入させる（図４（ａ）、図４（ｂ）参照）。
【００３７】
この状態から雄ロック部２４を下向きに押圧して雌ロック部２３のロック孔２３ｂに誘い込み部２４ｂを押し込むと、各ロック突起部２４ｃがロック孔２３ｂの内側面に当接して、一対の垂下部２４ａの下端側の部分が互いに近づくように変形することにより、誘い込み部２４ｂおよび一対の垂下部２４ａがプロテクタ本体２１の長手方向に撓んだ状態に弾性変形し（図５参照）、誘い込み部２４ｂおよび各ロック突起部２４ｃがロック孔２３ｂの内側面に沿って下向きに摺動する（図４（ｃ）参照）。
【００３８】
次いで、雄ロック部２４の誘い込み部２４ｂおよび各ロック突起部２４ｃがロック孔２３ｂを通り過ぎて雌ロック部２３の下側に突出すると、誘い込み部２４ｂおよび一対の垂下部２４ａがプロテクタ本体２１の長手方向に撓む前の状態に戻って各ロック突起部２４ｃが雌ロック部２３の下面に当接し、蓋部２２が開口部２１ａを塞いだ状態でプロテクタ本体２１に固定され（図４（ｄ）参照）、プロテクタ本体２１の側壁部２１ｃの所定個所が、蓋部２２の位置決め突起部２２ａと雄ロック部２４の垂下部２４ａとによって横幅方向に挟持される。
【００３９】
また、プロテクタ本体２１に蓋部２２が固定されたプロテクタ２０は、雌ロック部２３の下側に突出している一対の垂下部２４ａの下端側の部分を手動操作により互いに近づけると、誘い込み部２４ｂおよび一対の垂下部２４ａがプロテクタ本体２１の長手方向に撓んだ状態に弾性変形し、各ロック突起部２４ｃと雌ロック部２３の下面との当接が解除される。
【００４０】
さらに、蓋部２２を持ち上げると、各ロック突起部２４ｃおよび誘い込み部２４ｂがロック孔２３ｂの内側面に沿って上向きに摺動して雌ロック部２３の上側に抜け出し、開口部２１ａを塞いでいた蓋部２２がプロテクタ本体２１から取り外される。
【００４１】
本実施の形態に係るプロテクタ２０およびワイヤハーネス５０は、各垂下部２４ａの上端部が蓋部２２の側縁面に連なり、誘い込み部２４ｂの各端部が各垂下部２４ａの下端部に連なり、各ロック突起部２４ｃが各垂下部２４ａから蓋部２２の長手方向に向けて突出しており、雄ロック部２４を構成する垂下部２４ａ、誘い込み部２４ｂおよびロック突起部２４ｃのいずれもが、蓋部２２よりも上側に突出していない。
【００４２】
したがって、本実施の形態に係るプロテクタ２０およびワイヤハーネス５０は、蓋部２２よりも上側に突出する部材が存在しないため、プロテクタ本体２１の容量に対して全体形状が大きくならず、自動車のエンジンルームのスペースを有効利用することができ、プロテクタ本体２１から蓋部２２が外れてしまうことがない。
【００４３】
さらに、本発明に係るプロテクタおよびワイヤハーネスの実施の形態の変形例として、一方の側壁部２１ｃの上縁部と蓋部２２の一方の側縁部とをヒンジ部を介して連結させて、蓋部２２によりプロテクタ本体２１に開口部２１ａが開閉されるようにし、雌ロック部２３を他方の側壁部２１ｃの所定個所に設け、雄ロック部２４を雌ロック部２３に対応するように蓋部２２の他方の側縁部に設けて、蓋部２２をプロテクタ本体２１に固定させる構成としてもよい。
【００４４】
本発明によれば、プロテクタ本体の容量に対して全体形状が大きくならず、自動車のエンジンルームのスペースを有効利用することができるという効果を有し、プロテクタ全般に有用である。
【符号の説明】
【００４５】
１  電線群
２０  プロテクタ
２１  プロテクタ本体
２１ａ  開口部
２１ｃ  側壁部
２２  蓋部
２３  雌ロック部（ロック手段）
２３ａ  突出部
２３ｂ  ロック孔
２４  雄ロック部（ロック手段）
２４ａ  垂下部
２４ｂ  誘い込み部
２４ｃ  ロック突起部
５０  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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