(57)【要約】【課題】車両のドア内部のパネルに取り付けられる圧力センサにおいて、氷結に対する圧力導入孔の閉塞を防止することができる圧力センサを提供する。【解決手段】鼻部２２０が裏面部１１２側から窓部１２０に挿入された状態で鼻部２２０がつば部１３０に対して重力方向の下側に位置するようにつば部１３０及び鼻部２２０が鍵穴３に挿入される。さらに、対向部２１０が第１スライド部１８０及び第２スライド部２５０によって配列方向に沿って裏面部１１２を滑ると共に鼻部２２０がつば部１３０とは反対側にスライドすることで羽根部２２５が鍵穴３の外縁部分に引っ掛かる。これにより、本体部２００が支持部１００を介してパネル２に取り付けられる構成になっている。【選択図】図２
2017111072.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
貫通した鍵穴（３）を有すると共に車両のドア内部に設けられたパネル（２）に取り付けられる圧力センサであって、
表面部（１１１）及び裏面部（１１２）が設けられた板部（１１０）と、前記板部を貫通する窓部（１２０）と、前記表面部から突出していると共に前記窓部の外縁部に設けられたつば部（１３０）と、を有する支持部（１００）と、
前記裏面部に対向配置される対向部（２１０）と、前記対向部から突出した鼻部（２２０）と、前記対向部のうち前記鼻部側とは反対側に設けられていると共に圧力媒体の圧力を検出する検出部（２３０）と、前記鼻部から前記対向部を介して前記検出部に前記圧力媒体を導く圧力導入孔（２４０）と、を有する本体部（２００）と、
を備え、
前記裏面部は、前記表面部における前記窓部と前記つば部との配列方向に沿って前記対向部を滑らせる第１スライド部（１８０）を有し、
前記対向部は、前記配列方向に沿って前記第１スライド部を滑る第２スライド部（２５０）を有し、
前記つば部は、前記鼻部が前記裏面部側から前記窓部に挿入された状態で前記配列方向に少なくとも前記鼻部の全体と重なるように設けられており、
前記鼻部は、前記対向部から離間した位置に前記対向部に沿って突出した羽根部（２２５）を有しており、
前記鼻部が前記裏面部側から前記窓部に挿入された状態で前記鼻部が前記つば部に対して前記重力方向の下側に位置するように前記つば部及び前記鼻部が前記鍵穴に挿入され、さらに、前記対向部が前記第１スライド部及び前記第２スライド部によって前記配列方向に沿って前記裏面部を滑ると共に前記鼻部が前記つば部とは反対側にスライドすることで前記羽根部が前記鍵穴の外縁部分に引っ掛かることにより、前記本体部が前記支持部を介して前記パネルに取り付けられるようになっている圧力センサ。
【請求項２】
前記第２スライド部は、前記対向部のうち前記鼻部側とは反対側に設けられていると共に、先端部が互いに近づくように弾性変形可能に構成され、前記配列方向において前記つば部側から前記窓部側にスライド可能に構成された爪部（２５３）が設けられた一対のスナップフィット（２５１、２５２）を有し、
前記第１スライド部は、前記裏面部において前記一対のスナップフィットに対応する位置に設けられていると共に、前記爪部が引っ掛かることで前記配列方向において前記つば部側への前記本体部の移動を規制する一対の保持部（１８１、１８２）を有している請求項１に記載の圧力センサ。
【請求項３】
前記一対のスナップフィットは、前記配列方向における前記つば部側の第１の一対のスナップフィット（２５１）と、前記配列方向における前記窓部側の第２の一対のスナップフィット（２５２）と、を有して構成され、
前記一対の保持部は、前記第１の一対のスナップフィットに対応した第１の一対の保持部（１８１）と、前記第２の一対のスナップフィットに対応した第２の一対の保持部（１８２）と、を有して構成され、
前記第１の一対のスナップフィットは、前記第２の一対のスナップフィットよりも弾性変形量が小さくなるように形成されている請求項２に記載の圧力センサ。
【請求項４】
前記支持部は、前記表面部のうち前記つば部よりも前記窓部側に設けられていると共に前記表面部から突出した突出部（１４０）を有しており、
前記突出部は、前記つば部と共に前記鍵穴に挿入され、前記鼻部が前記つば部とは反対側にスライドする際に前記鍵穴に引っ掛かることにより、前記つば部の移動を規制する請求項１ないし３のいずれか１つに記載の圧力センサ。
【請求項５】
前記支持部は、前記裏面部のうち前記窓部において前記つば部側とは反対側に一対の弾性部（１５０）を有しており、
前記一対の弾性部は、前記鼻部が前記つば部とは反対側にスライドした際に、前記対向部のうちのスライド移動側の端部（２１４）に接触する請求項１ないし４のいずれか１つに記載の圧力センサ。
【請求項６】
前記対向部は、当該対向部のうちのスライド移動側とは反対側の端部（２１１）に突出した突起部（２１２）を有し、
前記突起部は、前記本体部が前記支持部に対してスライドする前は前記配列方向において前記板部のうちの前記つば部側の端部（１１７）から突出する一方、前記本体部が前記支持部に対してスライドした後は前記板部のうちの前記つば部側の端部から突出しないようになっている請求項１ないし５のいずれか１つに記載の圧力センサ。
【請求項７】
前記窓部は、前記つば部とは反対側から前記つば部側に突出する板バネ部（１２１）を有しており、
前記板バネ部は、前記つば部及び前記鼻部が前記鍵穴に挿入される前の状態では前記鼻部が前記つば部とは反対側に移動することを規制し、前記つば部及び前記鼻部が前記鍵穴に挿入された状態では前記パネルに押し付けられることで前記鼻部が前記つば部とは反対側に移動することを許可するようになっている請求項１ないし６のいずれか１つに記載の圧力センサ。
【請求項８】
前記表面部は、前記つば部及び前記窓部の周囲に設けられていると共に前記パネルに接触することで弾性変形するリップ部（１６０）と、前記リップ部の周囲に前記リップ部よりも低く突出して設けられた隆起部（１７０）と、を有している請求項１ないし７のいずれか１つに記載の圧力センサ。
【請求項９】
前記リップ部は、第１リップ部（１６１）と、前記第１リップ部よりも外側に位置すると共に前記第１リップ部よりも低く突出した第２リップ部（１６２）と、を有し、
前記第１リップ部と前記第２リップ部のうちの少なくとも一方が環状に構成されている請求項８に記載の圧力センサ。
【請求項１０】
前記検出部は、前記配列方向に沿って壁状に形成された一対の壁面部（２３３）を有している請求項１ないし９のいずれか１つに記載の圧力センサ。
【請求項１１】
前記裏面部は、前記窓部の周囲に設けられていると共に前記対向部に接触することで弾性変形する接触部（１１４）と、前記接触部の周囲に設けられた第１嵌合部（１１５）と、を有し、
前記対向部は、前記第１嵌合部に対応した第２嵌合部（２１３）を有しており、
前記鼻部が前記つば部とは反対側にスライドする前であって前記鼻部が前記裏面部側から前記窓部に挿入された状態では、前記第１嵌合部が前記対向部に接触することで前記接触部が前記対向部から離間しており、
前記鼻部が前記つば部とは反対側にスライドする際に前記第１嵌合部が前記対向部を滑り、さらに、前記支持部に対する前記対向部のスライド完了位置で前記裏面部と前記対向部とが近づくように前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが嵌め合わされることで前記接触部が前記対向部に接触する請求項１ないし１０のいずれか１つに記載の圧力センサ。
【請求項１２】
前記裏面部は、前記第１スライド部よりも外側に前記配列方向に沿って前記つば部とは反対側に壁状に突出した一対の仕切り部（１１３）を有している請求項１ないし１１のいずれか１つに記載の圧力センサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドア内部のパネルに取り付けられる圧力センサに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、パネルに対する取り付け構造を備えた取り付け装置が、例えば特許文献１で提案されている。具体的には、取り付け装置は、支持エレメントと、支持エレメントに対して回転可能に構成された保持エレメントと、を備えている。支持エレメントは、パネルに設けられた開口部分に挿入される支持ノーズを有している。保持エレメントは、当該保持エレメントと共に回転すると共に、取り付け前では支持ノーズの上に配置される保持ウイングを有している。
【０００３】
上記の取り付け装置がパネルに取り付けられる際、まず、支持ノーズ及び保持ウィングがパネルの開口部分に挿入されると共に、支持ノーズが開口部分に嵌まる。この状態で保持エレメントが支持エレメントに対して回転させられることで、保持エレメントと共に保持ウィングが支持ノーズ及び支持エレメントに対して回転する。これにより、保持ウィングがパネルに引っ掛かることで保持ウィングと支持エレメントとでパネルが挟まれた状態となる。このようにして、取り付け装置がパネルに取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２０１２−５０３１５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の取り付け装置を、車両のドアに対する衝突を検出する圧力センサとして構成することが考えられる。この場合、圧力センサは被水環境であるドア内部のパネルに取り付けられる。ここで、圧力導入孔が保持ウィングから支持エレメントを介して保持エレメントに繋がる構成の場合、保持ウィングの回転に関わらず圧力導入孔に対する水よけが無い。
【０００６】
そこで、圧力導入孔が支持ノーズから支持エレメントを介して保持エレメントに繋がる構成が考えられる。しかし、この構成では、保持ウィングの回転前は保持ウィングが圧力導入孔の水よけとして機能するが、保持ウィングが回転させられると圧力導入孔が保持ウィングで覆われない状態になってしまう。
【０００７】
このように、上記従来の技術では、保持ウィングが回転させられる構成であるからこそ、圧力導入孔の上に水よけを位置させ続けることができない。そして、圧力導入孔の入口で水滴が氷結した場合、圧力導入孔が閉塞してしまう。これにより、圧力検出ができなくなってしまうという問題がある。
【０００８】
本発明は上記点に鑑み、車両のドア内部のパネルに取り付けられる圧力センサにおいて、氷結に対する圧力導入孔の閉塞を防止することができる圧力センサを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、貫通した鍵穴（３）を有すると共に車両のドア内部に設けられたパネル（２）に取り付けられる圧力センサであって、以下の構成を備えている。
【００１０】
まず、表面部（１１１）及び裏面部（１１２）が設けられた板部（１１０）と、板部を貫通する窓部（１２０）と、表面部から突出していると共に窓部の外縁部に設けられたつば部（１３０）と、を有する支持部（１００）を備えている。
【００１１】
また、裏面部に対向配置される対向部（２１０）と、対向部から突出した鼻部（２２０）と、対向部のうち鼻部側とは反対側に設けられていると共に圧力媒体の圧力を検出する検出部（２３０）と、鼻部から対向部を介して検出部に圧力媒体を導く圧力導入孔（２４０）と、を有する本体部（２００）を備えている。
【００１２】
裏面部は、表面部における窓部とつば部との配列方向に沿って対向部を滑らせる第１スライド部（１８０）を有している。対向部は、配列方向に沿って第１スライド部を滑る第２スライド部（２５０）を有している。つば部は、鼻部が裏面部側から窓部に挿入された状態で配列方向に少なくとも鼻部の全体と重なるように設けられている。鼻部は、対向部から離間した位置に対向部に沿って突出した羽根部（２２５）を有している。
【００１３】
そして、鼻部が裏面部側から窓部に挿入された状態で鼻部がつば部に対して重力方向の下側に位置するようにつば部及び鼻部が鍵穴に挿入され、さらに、対向部が第１スライド部及び第２スライド部によって配列方向に沿って裏面部を滑ると共に鼻部がつば部とは反対側にスライドすることで羽根部が鍵穴の外縁部分に引っ掛かることにより、本体部が支持部を介してパネルに取り付けられるようになっている。
【００１４】
これによると、本体部が支持部に対してスライドした後も、つば部が重力方向の上側に位置すると共に鼻部が重力方向の下側に位置する位置関係が維持される。このため、つば部に水が掛かってもつば部が鼻部の屋根として機能するので、鼻部に設けられた圧力導入孔に対する水滴の浸入を防止することができる。したがって、氷結に対する圧力導入孔の閉塞を防止することができる。
【００１５】
なお、この欄及び特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態に係る圧力センサの斜視図である。
【図２】図１に示された圧力センサを反対側から見た斜視図である。
【図３】図２のIII−III断面図である。
【図４】支持部の斜視図である。
【図５】図４に示された支持部を反対側から見た斜視図である。
【図６】対向部の斜視図である。
【図７】図６に示された対向部を反対側から見た斜視図である。
【図８】検出部の斜視図である。
【図９】対向部と検出部とが一体化されたものの斜視図である。
【図１０】スナップフィットと保持部との近傍を示した斜視図である。
【図１１】鼻部が裏面部側から窓部に挿入された状態でつば部及び鼻部が鍵穴に挿入された様子を示した斜視図である。
【図１２】板バネ部がパネルに押し付けられることで鼻部の移動の規制が解除される様子を示した断面図である。
【図１３】つば部及び鼻部が鍵穴に挿入された状態で鼻部がつば部とは反対側にスライドした様子を示した斜視図である。
【図１４】圧力センサがパネルに取り付けられたときの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態について図を参照して説明する。本実施形態に係る圧力センサは、被水環境で使用されるものである。また、圧力センサは、車両のドアに収容されると共に、ドアに対する側突を検出する側突検知用センサとして構成されている。したがって、圧力センサは、車両のドア内部に設けられたパネルに取り付けられる。なお、当該パネルはインナーパネルである。
【００１８】
図１、図２、及び図３に示されるように、圧力センサ１は、支持部１００及び本体部２００を備えて構成されている。支持部１００は本体部２００とパネルとに挟まれて本体部２００を保持する部品である。また、本体部２００は圧力検出機能及び外部との電気的接続機能を備えた部品である。支持部１００及び本体部２００は主に樹脂成形によって形成されている。
【００１９】
図４及び図５に示されるように、支持部１００は、板部１１０、窓部１２０、つば部１３０、突出部１４０、一対の弾性部１５０、リップ部１６０、及び隆起部１７０を有している。
【００２０】
板部１１０は、支持部１００の主体をなす部分である。板部１１０は、表面部１１１及び裏面部１１２が設けられた板状をなしている。表面部１１１は板部１１０のうちパネル側に向けられる部分である。裏面部１１２は板部１１０のうち本体部２００に接触する部分である。窓部１２０は、板部１１０の中央部を貫通する貫通孔を構成する部分である。窓部１２０は例えば四角形状に開口している。
【００２１】
図４に示されるように、つば部１３０及び突出部１４０は、板部１１０の表面部１１１から突出していると共に窓部１２０の外周縁部に設けられている。つば部１３０は、窓部１２０の外周縁部の四辺のうちの一辺に設けられている。突出部１４０は、窓部１２０の外周縁部の四辺のうちつば部１３０が設けられた一辺の両隣の各辺に設けられている。つまり、突出部１４０は、板部１１０の表面部１１１のうちつば部１３０よりも窓部１２０側に設けられている。そして、突出部１４０は、つば部１３０に繋げられている。
【００２２】
つば部１３０及び突出部１４０のうち窓部１２０の開口方向の先端部はテーパ状に構成されている。これにより、作業者がつば部１３０及び突出部１４０をパネルの鍵穴に挿入しやすくすることができる。
【００２３】
また、窓部１２０は、一対の板バネ部１２１を有している。板バネ部１２１は、窓部１２０の外周縁部のうちつば部１３０とは反対側からつば部１３０側に突出している。各板バネ部１２１は、反力が板部１１０の裏面部１１２側から表面部１１１側に働くように弾性変形可能に構成されている。
【００２４】
ここで、板部１１０の表面部１１１における窓部１２０とつば部１３０とが並べられた方向を配列方向と定義する。配列方向は、表面部１１１の面方向に平行な方向のうちの一つである。
【００２５】
図５に示されるように、板部１１０の裏面部１１２は第１スライド部１８０を有している。第１スライド部１８０は、配列方向に沿って本体部２００を板部１１０の表面部１１１に滑らせる役割を果たす部分である。第１スライド部１８０の詳細は後述する。
【００２６】
板部１１０の裏面部１１２は、一対の仕切り部１１３を有している。一対の仕切り部１１３は、第１スライド部１８０よりも外側に配列方向に沿って位置していると共に、つば部１３０とは反対側に壁状に突出している。これによると、一対の仕切り部１１３によって第１スライド部１８０が破壊されることを防止することができる。また、作業者が一対の仕切り部１１３を掴むことができるので、作業者が第１スライド部１８０に触れずに支持部１００を持つことができる。
【００２７】
板部１１０の裏面部１１２は、接触部１１４及び第１嵌合部１１５を有している。接触部１１４は、裏面部１１２のうち窓部１２０の周囲に設けられていると共に本体部２００に接触することで弾性変形する部分である。接触部１１４は例えばゴムで形成されている。接触部１１４は、裏面部１１２に一体成形されるかまたは嵌め込まれることによって裏面部１１２に一体化されている。
【００２８】
第１嵌合部１１５は、接触部１１４の周囲に設けられている。具体的には、第１嵌合部１１５は、裏面部１１２のうちつば部１３０側の端部に突起状に形成されていると共に、裏面部１１２のうち窓部１２０側の端部に段差状に凹んだ形状に形成されている。
【００２９】
さらに、板部１１０の裏面部１１２は、第１スライド部１８０の隣に本体部２００を固定するための一対の固定部１１６を有している。一対の固定部１１６は、本体部２００を窓部１２０の開口方向に固定するスナップフィットとして構成されている。
【００３０】
一対の弾性部１５０は、板部１１０の裏面部１１２のうち窓部１２０においてつば部１３０側とは反対側に設けられている。一対の弾性部１５０は、ゴム体１５１及び保持部１５２を有して構成されている。ゴム体１５１は、一部が窓部１２０側に突出するように保持部１５２に嵌め込まれることで保持部１５２に固定されている。
【００３１】
図４に示されるように、リップ部１６０は、つば部１３０及び窓部１２０の周囲に設けられていると共にパネルに接触することで弾性変形する部品である。リップ部１６０は、第１リップ部１６１及び第２リップ部１６２を有している。第１リップ部１６１はつば部１３０、突出部１４０、及び窓部１２０の周囲に環状に構成されている。第２リップ部１６０は、第１リップ部１６１よりも外側に位置すると共に第１リップ部１６１よりも低く突出している。第２リップ部１６２は環状ではない。
【００３２】
隆起部１７０は、リップ部１６０の周囲にリップ部１６０よりも低く突出して設けられている。隆起部１７０は、リップ部１６０の外周に環状に構成されている。
【００３３】
図６、図７、及び図８に示されるように、本体部２００は、対向部２１０、鼻部２２０、検出部２３０、及び圧力導入孔２４０を有している。
【００３４】
対向部２１０は、板部１１０の裏面部１１２に対向配置される部分である。なお、対向配置には、離間した位置関係も接触した位置関係も両方含まれる。図７に示されるように、対向部２１０は、配列方向に沿って第１スライド部１８０を滑る第２スライド部２５０を有している。第２スライド部２５０の詳細は後述する。
【００３５】
対向部２１０は、第１スライド部１８０及び第２スライド部２５０によって支持部１００に対して配列方向に沿ってスライドする。このような対向部２１０は、当該対向部２１０のうちのスライド移動側とは反対側の端部２１１に配列方向に沿って突出した突起部２１２を有している。
【００３６】
図６に示されるように、対向部２１０は、第１嵌合部１１５に対応した第２嵌合部２１３を有している。具体的には、第２嵌合部２１３は、対向部２１０のうち端部２１１側に段差状に凹んだ形状に形成されていると共に、対向部２１０のうち端部２１１とは反対側の端部２１４側に突起状に形成されている。
【００３７】
鼻部２２０は、対向部２１０のうち板部１１０の裏面部１１２に対向配置される板面の中央部から突出した部分である。鼻部２２０は、対向部２１０の前方に隙間を持って配置された正面壁部２２１と、正面壁部２２１に接続された上面壁部２２２及び一対の側面壁部２２３と、圧力媒体を導入する開口部２２４と、によって構成されている。
【００３８】
また、鼻部２２０は、対向部２１０の板面から離間した位置に対向部２１０の板面に沿って突出した羽根部２２５を有している。羽根部２２５は、鼻部２２０の一対の側面壁部２２３に設けられている。具体的に、羽根部２２５は、一対の側面壁部２２３のうちの上面壁部２２２側が側面壁部２２３の垂直方向に突出している。
【００３９】
そして、羽根部２２５のうちの対向部２１０側はテーパ形状になっている。羽根部２２５のテーパ形状は、羽根部２２５の先端に向かって対向部２１０との離間距離が大きくなる形状になっている。このテーパ形状は、羽根部２２５のうちの対向部２１０側が多段に形成されていることで構成されている。
【００４０】
図８に示されるように、検出部２３０は対向部２１０とは別体として構成されている。検出部２３０は、対向部２１０のうち鼻部２２０側とは反対側に固定される部品である。また、検出部２３０は、圧力媒体の圧力を検出するセンシング部２３１と、図示しない外部装置との電気的接続を行うためのコネクタ部２３２と、を有している。センシング部２３１は、圧力媒体の圧力を検出するように構成されたセンサチップや、センサチップによって検出された圧力の信号処理を行う回路チップ等を含んでいる。
【００４１】
さらに、検出部２３０は、一対の壁面部２３３を有している。一対の壁面部２３３は、配列方向に沿って壁状に形成されている。これによると、作業者が壁面部２３３に手を掛けやすくすることができる。このため、作業者が小さい荷重で圧力センサをパネルに取り付けることができる。
【００４２】
そして、図９に示されるように、検出部２３０のセンシング部２３１側が対向部２１０のうち鼻部２２０側とは反対側に接触するように対向部２１０に一体化されることで本体部２００が構成されている。なお、可能であれば、対向部２１０と検出部２３０とは別体ではなく一つの部品として構成されていても良い。
【００４３】
圧力導入孔２４０は、鼻部２２０から対向部２１０を介して検出部２３０に圧力媒体を導く圧力導入通路である。図３に示されるように、圧力導入孔２４０は、鼻部２２０の開口部２２４から対向部２１０を貫通して検出部２３０のセンシング部２３１に繋がるように対向部２１０及び検出部２３０に形成されている。圧力媒体は図３に示された矢印に沿ってセンシング部２３１に導入される。
【００４４】
次に、第１スライド部１８０及び第２スライド部２５０について説明する。まず、図７に示されるように、第２スライド部２５０は、対向部２１０のうち鼻部２２０側とは反対側に設けられている。また、第２スライド部２５０は、第１の一対のスナップフィット２５１及び第２の一対のスナップフィット２５２を有して構成されている。
【００４５】
第１の一対のスナップフィット２５１は、先端部が互いに近づくように弾性変形可能に構成されている。また、第１の一対のスナップフィット２５１は、配列方向においてつば部１３０側から窓部１２０側にスライド可能に構成された爪部２５３が設けられている。第２の一対のスナップフィット２５２も同様の構成である。
【００４６】
第１の一対のスナップフィット２５１は、対向部２１０の端部２１１側に配置されている。言い換えると、第１の一対のスナップフィット２５１は、配列方向におけるつば部１３０側に配置されている。一方、第２の一対のスナップフィット２５２は、対向部２１０の端部２１４側に配置されている。言い換えると、第２の一対のスナップフィット２５２は、配列方向における窓部１２０側に配置されている。
【００４７】
そして、第１の一対のスナップフィット２５１は、第２の一対のスナップフィット２５２よりも弾性変形量が小さくなるように形成されている。具体的には、第１の一対のスナップフィット２５１は鼻部２２０とは反対側に棒状に突出している。第２の一対のスナップフィット２５２は、Ｌ状に形成されている。このような形状において、支点から爪部２５３までの長さを異ならせることで弾性変形量が調整されている。
【００４８】
続いて、図５に示されるように、第１スライド部１８０は、支持部１００の板部１１０の裏面部１１２に設けられている。また、第１スライド部１８０は、第１の一対の保持部１８１及び第２の一対の保持部１８２を有して構成されている。
【００４９】
第１の一対の保持部１８１は、第１の一対のスナップフィット２５１に対応する位置に設けられている。また、第１の一対の保持部１８１は、第１の一対のスナップフィット２５１の爪部２５３が引っ掛かることで配列方向においてつば部１３０側への本体部２００の移動を規制する引っ掛け部である。第２の一対の保持部１８２も同様の構成である。
【００５０】
上記のように第２の一対のスナップフィット２５２が第１の一対のスナップフィット２５１よりも軟らかい。したがって、図１０に示されるように、第１の保持部１８１に対する第１のスナップフィット２５１の掛け量が、第２の保持部１８２に対する第２のスナップフィット２５２の掛け量よりも小さくなる。
【００５１】
これによると、軟らかい第２の一対のスナップフィット２５２によって本体部２００が支持部１００から容易に抜けてしまうことを防止することができる。一方、硬い第１の一対のスナップフィット２５１は小さい変位で第１の一対の保持部１８１に引っ掛かるので、スライドの荷重を低減することができる。また、本体部２００に対して衝撃等が印加されたとしても係止状態を維持することができる。
【００５２】
上記の構成の支持部１００と本体部２００とが組み合わされる。具体的には、図２及び図３に示されるように、本体部２００の鼻部２２０が支持部１００の裏面部１１２側から窓部１２０に挿入される。そして、図１に示されるように、支持部１００の一対の固定部１１６が第２の一対のスナップフィット２５２に引っ掛かることで本体部２００が支持部１００から落ちないようになっている。
【００５３】
この状態では、第１の一対のスナップフィット２５１及び第２の一対のスナップフィット２５２は、第１の一対の保持部１８１及び第２の一対の保持部１８２に引っ掛かっていない。また、支持部１００の一対の仕切り部１１３が設けられているので、作業者が圧力センサ１をパネルに取り付ける前に一対の仕切り部１１３を掴んで検出部２３０のコネクタ部２３２に配線を結線することができる。
【００５４】
図２に示されるように、つば部１３０は、鼻部２２０が窓部１２０に挿入された状態で配列方向に少なくとも鼻部２２０の全体と重なるように設けられている。すなわち、つば部１３０が配列方向に羽根部２２５を含んだ鼻部２２０の全体を覆っている。また、突出部１４０が鼻部２２０を挟むように設けられているので、つば部１３０及び突出部１４０が鼻部２２０の屋根として機能する。
【００５５】
そして、支持部１００の表面部１１１を基準とした羽根部２２５を含む鼻部２２０の高さがつば部１３０及び突出部１４０よりも低くなるように、つば部１３０、突出部１４０、及び鼻部２２０の高さが調整されている。これにより、つば部１３０の上部から鼻部２２０側に落下する水滴を圧力導入孔２４０よりも外側に逃がすことができる。また、鼻部２２０が窓部１２０に挿入される際に、羽根部２２５がパネルに当たって折れないようにすることができる。
【００５６】
さらに、図３に示されるように、つば部１３０及び鼻部２２０がパネルの鍵穴に挿入される前の状態では、窓部１２０に設けられた板バネ部１２１は鼻部２２０がつば部１３０とは反対側に移動することを規制している。これにより、支持部１００に本体部２００が取り付けられた状態で本体部２００が支持部１００に対してスライドすることを防止することができる。このため、つば部１３０及び鼻部２２０がパネルの鍵穴に挿入される前に本体部２００が支持部１００に対してスライドしてしまうことを防止することができる。
【００５７】
次に、上記の構成の圧力センサ１をパネルの鍵穴に取り付ける取り付け方法について説明する。まず、対向部２１０の鼻部２２０が支持部１００の裏面部１１２側から窓部１２０に挿入された状態で、図１１に示されるように、鼻部２２０がつば部１３０に対して重力方向の下側に位置するようにつば部１３０及び鼻部２２０がパネル２の鍵穴３に挿入される。
【００５８】
パネル２に設けられた鍵穴３はＴ字状に開口している。鍵穴３のうち重力方向の上側につば部１３０、突出部１４０、鼻部２２０の一部、及び羽根部２２５が挿入される。一方、鍵穴３のうち重力方向の下側に鼻部２２０の開口部２２４側が挿入される。
【００５９】
図１２に示されるように、板バネ部１２１は、つば部１３０及び鼻部２２０が鍵穴３に挿入された状態ではパネル２に押し付けられる。これにより、板バネ部１２１は、鼻部２２０がつば部１３０とは反対側に移動することを許可する。すなわち、鼻部２２０の移動の規制が解除される。
【００６０】
また、支持部１００に設けられたリップ部１６０がパネル２に押し付けられる。上述のように、リップ部１６０を構成する第１リップ部１６１が第２リップ部１６２よりも高く形成されているので、様々な厚みのパネル２に対してリップ部１６０の反力とシール性を確保することができる。また、パネル２に対するリップ部１６０の荷重が分散されるので、パネル２に対する圧力センサ１の取り付け時の荷重を低減することができる。
【００６１】
そして、本体部２００が支持部１００に対してスライドする前は、図７に示された対向部２１０に設けられた突起部２１２は、配列方向において板部１１０のうちのつば部１３０側の端部１１７から突出している。したがって、作業者は突起部２１２を確認することでスライド前であることを認識することができる。
【００６２】
さらに、図３に示されるように、板部１１０の裏面部１１２に設けられた第１嵌合部１１５が対向部２１０に接触することで、接触部１１４が対向部２１０から離間した状態になっている。
【００６３】
続いて、本体部２００の対向部２１０が第１スライド部１８０及び第２スライド部２５０によって配列方向に沿って支持部１００の裏面部１１２を滑ると共に鼻部２２０がつば部１３０とは反対側にスライドさせられる。すなわち、図１３に示されるように、鼻部２２０がつば部１３０から離れるように、重力方向の下側に移動させられる。そして、羽根部２２５が鍵穴３の外縁部分に引っ掛かることにより、本体部２００が支持部１００を介してパネル２に取り付けられる。
【００６４】
上述のように、羽根部２２５のうち対向部２１０に対向する部分がテーパ形状になっているので、様々な厚みのパネル２に対応することができる。したがって、パネル２の厚みに応じて、羽根部２２５のテーパ形状部分のうち鍵穴３に引っ掛かる位置が変化する。
【００６５】
ここで、突出部１４０は、鼻部２２０がつば部１３０とは反対側にスライドする際に鍵穴３に引っ掛かることにより、つば部１３０が重力方向の下側に移動することを規制する。これにより、つば部１３０が鼻部２２０と共に移動しないので、つば部１３０の位置を固定することができる。また、つば部１３０が鍵穴３と干渉することを防止することができる。
【００６６】
そして、鼻部２２０がつば部１３０とは反対側にスライドする際に、第１嵌合部１１５が対向部２１０を滑る。図１４に示されるように、支持部１００に対する対向部２１０のスライド完了位置で裏面部１１２と対向部２１０とが近づくように第１嵌合部１１５と第２嵌合部２１３とが嵌め合わされる。つまり、第１嵌合部１１５の突起形状が第２嵌合部２１３の凹形状に嵌まると共に、第２嵌合部２１３の突起形状が第１嵌合部１１５の凹形状に嵌まる。これにより、接触部１１４が対向部２１０に接触する。
【００６７】
これによると、第１嵌合部１１５が対向部２１０を滑る際には接触部１１４が対向部２１０に接触しないので、接触部１１４を対向部２１０に滑らせるための荷重が不要となる。したがって、スライドの荷重を低減することができる。また、支持部１００と本体部２００との間が接触部１１４によってシールされるので、対向部２１０に設けられた圧力導入孔２４０と検出部２３０に設けられた圧力導入孔２４０との連結部分への水滴の浸入を防止することができる。
【００６８】
また、本体部２００が支持部１００に対してスライドした後は、対向部２１０に設けられた突起部２１２は板部１１０のうちのつば部１３０側の端部１１７から突出しないようになっている。すなわち、本体部２００がスライドすることで板部１１０のうちのつば部１３０側の端部１１７の外形が変化するので、作業者が目視あるいは手触りで本体部２００のスライドが完了したことを認識できるようにすることができる。
【００６９】
さらに、鼻部２２０がつば部１３０とは反対側にスライドした際に、図５に示された一対の弾性部１５０は、対向部２１０のうちのスライド移動側の端部２１４に接触する。これにより、対向部２１０の端部２１４が一対の弾性部１５０によって２カ所で押さえ付けられるので、板部１１０と対向部２１０との積層方向を軸とした板部１１０の回転を防止することができる。すなわち、窓部１２０の開口方向を軸とした板部１１０の回転を防止することができる。
【００７０】
そして、第１の一対のスナップフィット２５１及び第２の一対のスナップフィット２５２が第１の一対の保持部１８１及び第２の一対の保持部１８２に係止しない状態では、弾性部１５０を構成するゴム体１５１が本体部２００を重力方向の上側に押し返す。このため、支持部１００に対する本体部２００のスライドが完全に完了していない状態では圧力センサ１がパネル２から積極的に落下しやすくなるので、作業者に圧力センサ１の取り付けが不完全であることを容易に認識させることができる。
【００７１】
上記のようにして、圧力センサ１がパネル２の鍵穴３に取り付けられるが、取り外しも容易に行われる。すなわち、作業者によって第１の一対のスナップフィット２５１の先端部が互いに近づくと共に第２の一対のスナップフィット２５２の先端部が互いに近づくように弾性変形させられることでスナップフィット２５１、２５２の係止状態が簡単に解除される。このため、取り付け方向とは逆方向に本体部２００のスライドが可能になるので、パネル２の鍵穴３に圧力センサ１が取り付けられたとしても作業者が鍵穴３から圧力センサ１を容易に取り外せるようにすることができる。
【００７２】
そして、車両のドアがユーザによって開け閉めされるが、支持部１００はリップ部１６０及び隆起部１７０を備えている。このため、リップ部１６０の反力と摩擦力により支持部１００をパネル２側に変位させにくくすることができるので、ドアの開け閉め時に発生する異音を防止することができる。また、隆起部１７０によってリップ部１６０の過大変位を抑制すると共に、リップ部１６０の反力低減を抑制することができる。
【００７３】
次に、圧力検出方法について説明する。車両のドアに衝突が発生した際に当該衝突に応じてドアのパネル２とアウターパネルとの間の空間の圧力が変化する。すなわち、ドアのパネル２とアウターパネルとの間の空間の気体が圧力媒体として鼻部２２０の開口部２２４から圧力導入孔２４０を介してセンサチップに導かれる。これにより、センサチップによって圧力の変化が検出される。
【００７４】
以上説明したように、本実施形態の構成では、本体部２００が支持部１００に対してスライドした後も、重力方向の上側につば部１３０が位置すると共に重力方向の下側に鼻部２２０が位置する位置関係を維持することができる。つまり、つば部１３０が鼻部２２０の屋根となる。このため、つば部１３０によって鼻部２２０に水が掛かることを抑制することができる。また、鼻部２２０に設けられた圧力導入孔２４０に対する水滴の浸入を防止することができる。したがって、氷結に対する圧力導入孔２４０の閉塞を防止することができる。
【００７５】
そして、圧力センサ１は、鼻部２２０がつば部１３０に対して重力方向の下側にスライド可能に構成されている。このため、鼻部２２０をつば部１３０に対して回転させる構成に対して、パネル２の平面度が必要なエリアを少なくすることができる。鼻部２２０の回転に必要な平面サイズも必要ないので、圧力センサ１の体格を小さくすることができる。
【００７６】
また、検出部２３０のコネクタ部２３２に対する結線を、圧力センサ１のパネル２への取り付けの前後に関わらず行うことができる。このため、コネクタ部２３２への結線のタイミングの自由度が向上するので、作業性の改善に寄与することができる。
【００７７】
さらに、パネル２の鍵穴３に対してつば部１３０及び鼻部２２０を挿入する構成であるので、パネル２の外側から圧力センサ１を取り付けることも、パネル２の内側から圧力センサを取り付けることも、いずれも可能である。このため、パネル２に対する圧力センサ１の取り付け方向に関わらず鍵穴３の形状を設計することができる。
【００７８】
（他の実施形態）
上記各実施形態で示された圧力センサ１の構成は一例であり、上記で示した構成に限定されることなく、本発明を実現できる他の構成とすることもできる。例えば、突出部１４０はつば部１３０と繋がっていなくても良い。また、リップ部１６０については、第２リップ部１６２は環状に形成されていても良いし、第１リップ部１６１及び第２リップ部１６２の両方が環状に構成されていても良い。
【符号の説明】
【００７９】
１００  支持部
１２０  窓部
１３０  つば部
１８０  第１スライド部
２００  本体部
２１０  対向部
２２０  鼻部
２２５  羽根部
２３０  検出部
２５０  第２スライド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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