(57)【要約】      （修正有）【課題】日光を部分的に遮蔽することにより、車両の安全性及び／又は快適さを改善することである。【解決手段】日光を遮蔽するために自在に位置決め可能なサンシェード要素１４であって、ルーフの透光開口部１２内で摺動させることによって、前記開口部１２を通って照射される日光により車両１０内の人の目の眩みを防止できるように配置され得るサンシェード要素１４を有する車両１０ルーフに用いられるサンシェード、車両１０、並びに、車両１０の日除け方法。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
日光を部分的に遮蔽するために自在に位置決め可能なサンシェード要素（１４）であって、ルーフの透光開口部（１２）内で摺動させることによって、前記開口部（１２）を通って照射される日光により車両（１０）内の人の目の眩みを防止できるように配置され得るサンシェード要素（１４）を有し、
さらに、さらなるサンシェード要素（１６）を有する、車両（１０）ルーフに用いられるサンシェード。
【請求項２】
前記サンシェード要素（１４）との併用で、照射日光に対して前記開口部（１２）を完全にふさぐことができるサンシェード要素（１６）をさらに有する、請求項１に記載のサンシェード。
【請求項３】
前記さらなるサンシェード要素（１６）は、摺動可能に又は巻き取り可能に構成されている、請求項２に記載のサンシェード。
【請求項４】
オープンルーフ、サンルーフ、ガラスルーフ又はパノラマルーフ内に配置できるように構成される、請求項１〜３のいずれか一つに記載のサンシェード。
【請求項５】
前記摺動可能なサンシェード要素（１４）を手動で配置することができる、請求項１〜４のいずれか一つに記載のサンシェード。
【請求項６】
スイッチ要素（２４）を用いて、前記サンシェード要素（１４）を配置することができる、請求項５に記載のサンシェード。
【請求項７】
照射日光を検出するための光センサー（２６）をさらに有し、
前記摺動可能なサンシェード要素（１４）を、検出された日光に応じて配置することができる、請求項１〜６のいずれか一つに記載のサンシェード。
【請求項８】
前記光センサー（２６）は、前記日光を前記車両（１０）内にいる人の範囲で検出することができるように、前記車両（１０）内に配置される、請求項７に記載のサンシェード。
【請求項９】
前記光センサー（２６）は、前記車両（１０）のヘッドレストに配置される、請求項８に記載のサンシェード。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか一つに記載のサンシェードを含む、車両（１０）。
【請求項１１】
日光を部分的に遮蔽するために自在に位置決め可能なサンシェード要素（１４）であって、車両（１０）のルーフの透光開口部（１２）内で摺動させることによって、前記開口部（１２）を通って照射される日光により前記車両（１０）内の人の目の眩みを防止できるように配置され得るサンシェード要素（１４）を提供し、
さらに、さらなるサンシェード要素（１６）を提供することを含む、車両（１０）の日除け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば乗用車等の車両、特に車両ルーフに用いられるサンシェード及び日除け方法、並びに、車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＥＰ１２５８３７９Ａ２には、車両用サンルーフ組立体が開示されている。前記車両は、サンルーフ開口部を有するルーフと、該ルーフに隣接するヘッドライナーと、前記ルーフ及び前記ヘッドライナーの間に配置され、横方向に並んで一定の間隔に離れて配置されたガイドパーツ及び該ガイドパーツの間に配置されたサンシェード収容部を有する軌道組立体と、開位置と閉位置との間で移動できる弾性を有するサンシェードとを有する。前記弾性を有するサンシェードは、閉位置において前記開口部の少なくとも一部を覆い、開位置において前記サンシェード収容部に収容される。前記弾力のあるサンシェードは、弾力があり、正反対に向かい合った二つのサンシェード部材を有する。前記柔軟で、正反対に向かい合ったサンシェード部材は、それぞれ前記サンシェード収容部に収容される。そして、前記弾性を有し、正反対に向かい合った二つのサンシェード部材は、前記ガイド部に平行な方向において、開位置と閉位置との間を移動できる。
【０００３】
ＤＥ１０２０１３００９０８３Ａ１には、乗用車の車両ルーフに用いられるルーフモジュールが開示されている。前記ルーフモジュールは、各サンシェード部材が割り当てられる少なくとも二つの透光領域を有し、作動装置を用いて前記各々が割り当てられた領域を少なくとも一部覆って、開位置と遮光位置との間を移動可能である。前記サンシェード要素は、作動装置に共通するアクチュエータを用いて調整可能である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、車両の安全性及び／又は快適さを改善することである。
【０００５】
独立請求項の特徴を有する本発明に係る機器及び方法は、日光による目の眩みを減少又は除去することができるという利点を有する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両ルーフに用いられるサンシェードは、日光を部分的に遮蔽するために位置決め可能なサンシェード要素であって、前記ルーフの透光開口部内で摺動させることによって、前記開口部を通って照射される日光により前記車両内の人又は人々の目の眩みを防止又は少なくとも減少できるように配置され得るサンシェード要素を有する。前記ルーフを通った照射される日光は、太陽の位置及び／又は日光の入射角に応じて異なってもよい。このように、前記サンシェード要素の前記摺動性は、目の眩みを保護する効果を保証し、また、前記車両内への日光照射が完全に妨げられることなく、前記車両内にいる人の領域で日光照射の遮蔽を可能にする。前記人は、前記車両の運転手であってもよい。このように、前記日光による目の眩みを防止することは、前記車両又は前記車両の操作の安全性を改善し得る。前記人は、前記車両の他の乗員、例えば乗客であってもよい。したがって、前記日光による目の眩みを防止することは、さらに前記車両の快適さを改善し得る。この場合、前記サンシェード要素の前記領域は、前記開口部の領域の１０％〜５０％、例えば、２０％〜４０％、好ましくは２５％〜３５％、例えば３０％等であってもよい。その際、前記日光照射と前記サンシェードの効果との調和が、影響を受ける可能性がある。特に、前記サンシェード要素は、パネル状且つ寸法的に安定した態様で構成される。したがって、前記サンシェード要素の前記安定性を増加させることができる。また、同時に、前記サンシェード要素の前記安定性は、非常に狭い前記サンシェード要素を誘導するためのサイド軌道のみが要求される、極度な省スペース設計を有する。特に、前記サンシェード要素は、薄く構成される。すなわち、前記サンシェード要素は、７ｍｍ未満、好ましくは５ｍｍ以下、さらに好ましくは３ｍｍ以下の厚さを有する。
【０００７】
さらに、本発明に係る前記サンシェードは、さらなるサンシェード要素を有することができる。該さらなるサンシェード要素は、単独で、又は、前記サンシェード要素と併用して、照射日光に対して前記開口部を完全にふさぐことができる。したがって、前記車両内部への前記ルーフを通した日光照射を防止することができる。その際、前記開口部を通した日光照射の前記内部における完全な減光を達成することができる。
【０００８】
前記さらなるサンシェード要素は、摺動可能に構成され得る。その際、前記さらなるサンシェード要素は、例えば、パネル状又はシールド状の態様で構成されていてもよい。したがって、前記さらなるサンシェード要素の前記安定性を増加させることができる。この場合、前記効果的に光を遮蔽する領域の減少又は増加は、光を透過するさらなる車両部品の下に前記サンシェード要素を摺動させることによって行うことができる。前記さらなるサンシェード要素は、巻き取り可能な態様に構成し得る。このために、前記さらなるサンシェード要素の前記光を遮蔽する領域は、前記サンシェード要素を巻き取ることにより減少させるか、巻き取った前記サンシェード要素を広げることにより増大させてもよい。この場合、前記さらなるサンシェード要素は、特に、省スペースな態様で構成されていてもよい。前記さらなるサンシェード要素の領域の調節は、前記車両内にいる人が、光の状態をそれぞれの状況に適応させることを可能にする。好ましくは、前記サンシェード要素は、前記さらなるサンシェード要素の下にさらに摺動させることによって動かし得る。
【０００９】
本発明に係る前記サンシェードは、オープンルーフ、サンルーフ、ガラスルーフ又はパノラマルーフ内に配置できるように構成され得る。この場合、前記サンシェード要素及び／又は前記さらなるサンシェード要素は、前記ルーフ、例えば、前記サンルーフの要素として構成されていてもよい。その際、本発明に係る前記サンシェードは、前記車両の種々のルーフバリエーションに使用されてもよい。前記サンシェードは、暖かい外部温度で開放したルーフを使用する場合でも、寒い外部温度で閉じられた透光ルーフを使用する場合でも同様に利用可能であるので、前記車両の種々のルーフバリエーションに前記サンシェードを使用できることは、前記車両の前記開口部を通した日光照射を天候に応じて適応させることを可能にする。
【００１０】
前記摺動可能なサンシェード要素は、手動で配置されてもよい。このために、前記サンシェード要素を、手動で直接摺動可能に構成することができる。これは、前記車両内にいる人が、前記サンシェード要素の位置を直接決定することを可能にする。その際、本発明に係る前記サンシェードは、特に、単純及び／又はコスト効率が良い態様で実現されてもよい。さらに、本発明に係る前記サンシェードを、特に、単純及び／又はコスト効率が良い態様で、前記車両の前記ルーフに予め組み込んでもよい。
【００１１】
前記摺動可能なサンシェード要素は、スイッチ要素を用いて配置されてもよい。したがって、前記摺動可能なサンシェード要素は、例えば、手動スイッチ操作により摺動可能であってもよい。これは、前記車両内にいる人が、前記サンシェード要素の位置を楽に決定することを可能にする。この場合、前記スイッチ要素は、例えば、前記サンシェード要素のアクチュエータに接続されるか、制御装置、例えば前記車両の制御装置を介してアクチュエータに接続され得る。
【００１２】
さらに、本発明に係る前記サンシェードは、照射日光を検出するための光センサーを有し、前記摺動可能なサンシェード要素は、検出された日光に応じて配置され得る。これは、前記車両内にいる人の作用なしに、前記摺動可能なサンシェード要素の自動位置合わせを可能にする。
【００１３】
前記光センサーは、前記日光を前記車両内にいる人の領域で検出できるように、前記車両内に配置され得る。その際、前記摺動可能なサンシェード要素の前記自動位置合わせを改善することができる。
【００１４】
さらに、前記光センサーは、前記車両のヘッドレスト、例えば運転席のヘッドレストに配置されていてもよい。その際、前記光センサーは、前記ルーフの前記開口部を通した前記日光照射が測定される前記内部の領域に配置されていてもよい。
【００１５】
さらに、本発明は、本発明に係る前記サンシェードを含む車両に関する。
【００１６】
本発明に係る車両の日除け方法は、日光を部分的に遮蔽するために位置決め可能なサンシェード要素であって、前記車両の前記ルーフの透光開口部内で摺動させることによって、前記開口部を通って照射される日光による前記車両内の人の目の眩みを防止できるように配置され得るサンシェード要素を提供することを含む。
【００１７】
さらに、本発明に係る前記方法は、さらなるサンシェード要素を提供することを含み得る。該さらなるサンシェード要素は、前記サンシェード要素と併用して、照射日光に対して前記開口部を完全にふさぐことができる。
【００１８】
このために、前記さらなるサンシェード要素は、摺動可能又は巻き取り可能に構成されていてもよい。
【００１９】
さらに、前記サンシェードを、オープンルーフ、サンルーフ、ガラスルーフ又はパノラマルーフ内に配置できるように構成することができる。
【００２０】
前記摺動可能なサンシェード要素は、手動で位置決め可能に配置されてもよい。
【００２１】
前記摺動可能なサンシェード要素は、スイッチ要素を用いて手動で位置決め可能に配置されていてもよい。
【００２２】
さらに、本発明に係る前記方法は、照射日光を検出するための光センサーを提供することを含み得る。
【００２３】
この場合、前記光センサーを、前記日光が前記車両内にいる人の領域で検出され得るように、前記車両に配置することができる。
【００２４】
さらに、前記光センサーは、前記車両のヘッドレスト、例えば運転席のヘッドレストに配置されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】図１は、車両１０のルーフに一体化された本発明の一実施形態に係るサンシェードの概略図を示す。
【図２】図２は、車両１０のルーフに一体化された本発明のさらなる実施形態に係るサンシェードの概略図を示す。
【図３】図３は、車両１０の前記ルーフに一体化された本発明の一実施形態に係るサンシェードのさらなる概略図を示す。
【図４】図４は、車両１０の前記ルーフに一体化された本発明のさらなる実施形態に係るサンシェードのさらなる概略図を示す。
【図５】図５は、車両１０の前記ルーフに一体化された本発明のさらなる実施形態に係るサンシェードの別の概略図を示す。
【図６】図６は、本発明の別の実施形態に係るサンシェード２０の概略図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
本発明の好ましい具体的な実施形態を図面に示し、以下の説明でより詳細に説明する。
【００２７】
本発明に係るサンシェードを提供することによって、車両１０内にいる人の目の眩みを防止することができる。
【００２８】
図１は、車両１０のルーフに一体化された本発明の一実施形態に係るサンシェードの概略図を示す。
【００２９】
前記サンシェードは、摺動可能なサンシェード要素１４を有する。摺動可能なサンシェード要素１４は、パネル状且つ寸法的に安定した態様で構成される。例えば、サンシェード要素１４は、前記ルーフの内側に取り付けられたガイド軌道に配置されてもよい。摺動可能なサンシェード要素１４は、前記ルーフの開口部１２の領域に位置され、図１に示すように、開口部１２内で自在に位置決め可能である。したがって、開口部１２を通して日光が照射されることによる、人、例えば車両１０の運転手の目の眩みを防止し得る。
【００３０】
サンシェード要素１４は、透光開口部１２内で摺動させることによって日光を部分的に遮蔽するように、車両１０の前記ルーフの開口部１２に配置され、そして、前記車両内にいる人の目の眩みを防止し得る。このために、サンシェード要素１４は、内部でサンシェード要素１４が摺動可能な両側方のガイド軌道に挿入されることが好ましい。サンシェード要素１４の前記位置決めの自在性は、前記ルーフを通した前記日光の入射角とは無関係に目の眩みを保護する効果を保証し、この入射角において車両１０内への前記日光照射又は新鮮な空気の前記侵入を完全に妨げることなく、車両１０内にいる人の領域において日光照射の遮蔽を可能にする。
【００３１】
好ましくは、サンシェード要素１４の領域が、２つのサンシェード要素１４及び１６の合計領域の１０％〜５０％であり、特に好ましくは、２つのサンシェード要素１４及び１６の合計領域の２０％〜４０％であり、とりわけ特に好ましくは、２つのサンシェード要素１４及び１６の合計領域の２５％〜３５％、例えば３０％である。好ましい実施形態では、前記サンシェード要素は頑丈に構成され、例えば、密で硬い材料として構成される。例えば、前記サンシェード要素は、プラスチックパネルの形状であってもよい。このようなパネルの厚さは、好ましくは、最大で７ｍｍ以下、５ｍｍ以下、又は、３ｍｍ以下である。
【００３２】
さらに、サンシェード要素１４は、例えば、前記サンシェード要素から引き出され、前記サンシェード要素の前記表面領域を広げ得る、補助的なロールブラインド状の要素によって、表面領域において調整可能であってもよい。別の可能性は、入れ子式又は積み重ね式の補助パネルを配置することによって提供される。前記補助パネルは、前記サンシェードの前記表面領域を拡大又は縮小するように、サンシェード要素１４から又はサンシェード要素１４の下に、広げられ、引っ込められ、又は、引き離されて共に押し込まれてもよい。前記伸縮自在型の構成は、特に、強固に形成された薄いパネルに適している。
【００３３】
前記サンシェードは、さらなるサンシェード要素１６を有していてもよい。さらなるサンシェード要素１６は、ロールブラインド型として、又は、巻き取り可能な態様に構成されていてもよい。しかしながら、さらなるサンシェード要素１６は、パネルの形状に構成されていてもよい。図１に示すように、さらなるサンシェード要素１６は、前記ルーフの透光部の下に配置されて、巻き上げられ、又は、前記透光部に挿入され得る。
【００３４】
さらなるサンシェード要素１６は、単独で、又は、第１のサンシェード要素１４と併用することにより、日光照射に対して開口部１２を完全にふさぐことができる。この場合、２つのサンシェード要素１４及び１６は、同じ両側方のガイド軌道に配置されることが好ましい。そして、サンシェード要素１４及び追加のサンシェード要素１６は合わせて、前記ルーフの開口部１２を完全に覆うことができる。しかしながら、さらなるサンシェード要素１６のための前記ガイド軌道は、例えば、前記サンルーフの内部における従来のカバーが、前記ルーフの前記開口部を完全に覆うことができ、さらなるサンシェード要素１６が少なくとも部分的に開口部１２から移動させられた場合に、サンシェード要素１４のみが用いられるように、前記サンシェード要素１４のためのガイド軌道に加えて提供され得る。さらなるサンシェード要素１６は、前記ルーフの後方領域に配置されることが好ましく、その光遮蔽表面領域を巻き取ることによって縮小され、又は、前記表面領域を広げることによって増大され得る。さらなるサンシェード要素１６の前記領域の調節は、前記車両内にいる人が、光の状態をそれぞれの状況に適応させることを可能にする。
【００３５】
本発明に係る前記サンシェードは、車両１０のすべてのルーフのバリエーションに挿入可能である。前記サンシェードは、例えば前記ルーフ開口部を露出させるサンルーフ又は折り畳みルーフ等のオープンルーフ、同様に、例えばパノラマガラスルーフ又は他の透光パノラマルーフ等の覆われた透光ルーフに用いられてもよい。これは、前記サンシェードは、暖かい外部温度で開放したルーフを使用する場合でも、寒い外部温度で閉じられた透光ルーフを使用する場合でも同様に利用可能であるので、前記ルーフの前記開口部１２を通した日光照射を天候に応じて適応させることを理論上可能にする。
【００３６】
図２は、車両１０のルーフに一体化された本発明のさらなる実施形態に係るサンシェードの概略図を示す。
【００３７】
前記サンシェードは、さらに摺動可能なサンシェード要素１４を有する。摺動可能なサンシェード要素１４は、パネル状且つ寸法的に安定した態様で構成される。例えば、摺動可能なサンシェード要素１４は、前記ルーフの内側に取り付けられたガイド軌道に配置されてもよい。
【００３８】
前記サンシェードは、特に、同様に自在に位置決め可能である、さらなるサンシェード要素１６を有することができる。さらなるサンシェード要素１６は、パネル状且つ寸法的に安定した態様で、又は、ロールブラインド型でも構成される。さらなるサンシェード要素１６は、同様に前記ガイド軌道に配置され得る。図１に示すように、さらなるサンシェード要素１６は、前記ルーフの透光部の下に配置される。さらなるサンシェード要素１６は、前記ルーフの後方及び／又は前方領域にさらに配置されることが好ましく、前記ルーフの前記透光部の下に摺動することによって、その光遮蔽表面領域を設計変更してもよい。このために、要素１４及び１６は、互いに独立して位置決め可能である。前記要素は、長手又は横方向に、同じガイド軌道内で誘導させることができる。
【００３９】
図３は、完全に開いた状態における車両１０の前記ルーフに一体化された本発明の一実施形態に係るサンシェードのさらなる概略図を示す。
【００４０】
図１を参照すると、摺動可能なサンシェード要素１４は、前記透光部の下に摺動されていて、前記ルーフの開口部１２が完全に開くように、巻き上げられたさらなるサンシェード要素１６に隣接して配置されている。
【００４１】
図４は、完全に開いた状態における車両１０の前記ルーフに一体化された本発明のさらなる実施形態に係るサンシェードのさらなる概略図を示す。
【００４２】
図２を参照すると、摺動可能なサンシェード要素１４は、前記透光部の下に摺動されていて、前記ルーフの開口部１２が完全に露出されるように、さらなるサンシェード要素１６に隣接して配置されている。
【００４３】
図５は、閉じた状態における車両１０の前記ルーフに一体化された本発明のさらなる実施形態に係るサンシェードの別の概略図を示す。
【００４４】
図２及び４を参照すると、摺動可能なサンシェード要素１４及びさらなるサンシェード要素１６は、開口部１２内で摺動され、同時に日光照射に対して前記開口部を完全にふさぐ。
【００４５】
図６は、本発明の別の実施形態に係るサンシェード２０の概略図を示す。
【００４６】
サンシェード２０は、サンシェード要素１４、並びに、前記人からの指示を検出する及び／又はサンシェード要素１４を操作するためのスイッチ要素２４、及び／又は照射日光を検出するための光センサー２６を有する。さらに、サンシェード２０は、さらなるサンシェード要素１６を有していてもよい。サンシェード２０は、該サンシェード２０を操作又は調整するために、サンシェード要素１４、スイッチ２４、光センサー２６及び／又はさらなるサンシェード要素１６が接続された制御装置２２をさらに有していてもよい。このために、制御装置２２は、日光照射の強度に応じて、閾値を考慮してもよく、及び／又は、サンシェード２０を操作若しくは制御してもよい。
【００４７】
前記摺動可能なサンシェード要素１４は、手動で位置決めされてもよい。この場合、サンシェード要素１４は、手動の摺動移動によって直接摺動可能となり得る、及び／又は、手動でスイッチ要素２４を操作することによって電気制御装置２２を介して間接的に摺動可能となり得る。これは、前記車両内にいる人が、前記サンシェード要素の位置を直接決定することを可能にする。
【００４８】
さらに、本発明に係る前記サンシェードは、照射日光を検出する光センサー２６を有していてもよい。その際、サンシェード要素１４は、光センサー２６によって検出された照射日光に応じて配置されてもよく、前記車両内にいる人の作用なしに自動位置合わせを可能にする。
【００４９】
照射された日光を検出する光センサー２６は、前記日光の照射を前記車両１０内にいる人の領域で検出できるように、車両１０内に配置されてもよい。光センサー２６は、ヘッドレストに取り付けられることが好ましく、運転席のヘッドレストに取り付けられることが特に好ましい。その際、光センサー２６は、前記ルーフの前記開口部を通った前記日光照射が測定される前記内部の領域に配置されていてもよい。
【００５０】
本発明に係る前記サンシェードは、摺動可能なサンシェード要素１４、及び、任意で、例えば巻き取り可能又は摺動可能なさらなるサンシェード要素１６、スイッチ装置２４、光センサー２６及び／又は制御装置２２を有し、車両１０に一体化され得る。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【外国語明細書】
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【Ｆｉｇ１】
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【Ｆｉｇ２】
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【Ｆｉｇ３】
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【Ｆｉｇ４】
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【Ｆｉｇ５】
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【Ｆｉｇ６】
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