(57)【要約】【課題】ペダリング時の抵抗を抑制して力のロスを低減することができるサイクリングショーツを提供する。【解決手段】サイクリストが自転車に搭乗する際に装着するためのサイクリングショーツであって、サイクリストの左右の太ももの内側に位置する左右の内股部分１４Ｌ，１４Ｒの生地が、他の部分の生地１０，１２に比べて動摩擦係数が低い生地から構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイクリストが自転車に搭乗する際に装着するサイクリングショーツであって、
サイクリストの左右の太ももの内側に位置する左右の内股部分の生地が、他の部分の生地に比べて動摩擦係数が低い生地から構成されていることを特徴とするサイクリングショーツ。
【請求項２】
前記左右の内股部分の上方に位置する股間部分の生地が、前記動摩擦係数が低い生地から構成されていることを特徴とする請求項１に記載のサイクリングショーツ。
【請求項３】
前記動摩擦係数が低い生地が、該生地の表面が平滑化された編地から構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のサイクリングショーツ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイクリストが自転車に搭乗する際に着用するサイクリングショーツに関する。
【背景技術】
【０００２】
かかるサイクリングショーツは、例えばロードレーサーやマウンテンバイク等のスポーツ走行を目的とする自転車に搭乗する際に着用し、肌に密着するように伸縮性を有する薄い生地で構成されている。具体的には、ショーツ本体と、ショーツ本体の後側の上端に縫合される背面部と、ショーツ本体の前側の上端から搭乗者の両肩を経由して背面部の上端まで延出される左右一対の肩紐部とを有するオーバーオール型のサイクリングショーツが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２４１３００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、サイクリストが自転車のサドルに腰掛けてペダルを回転させて走行している間中、サイクリストの左右の太ももの内側に位置するサイクリングショーツの左右の内股部分がサドルの側面に擦れるため、ペダルを踏み込む時や引き上げる時などのペダルを回転させる際（ペダリングと称する）の抵抗になってしまう。その結果、ペダリング時の力のロスを招き、改善の余地があった。
【０００５】
本発明は、前述の状況に鑑みてなされ、ペダリング時の抵抗を抑制して力のロスを低減することができるサイクリングショーツを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のサイクリングショーツは、サイクリストが自転車に搭乗する際に着用するサイクリングショーツであって、サイクリストの左右の太ももの内側に位置する左右の内股部分の生地が、他の部分の生地に比べて動摩擦係数が低い生地から構成されていることを特徴としている。
【０００７】
本発明によれば、サイクリストの左右の太ももの内側に位置する左右の内股部分の生地が、他の部分の生地に比べて動摩擦係数が低い生地から構成されているので、ペダリング時に、サドルの側面にサイクリングショーツの左右の内股部分が擦れても、ペダリング時の抵抗を抑制することができる。
【０００８】
また、本発明のサイクリングショーツは、前記左右の内股部分の上方に位置する股間部分の生地が、前記動摩擦係数が低い生地から構成されていてもよい。
【０００９】
上記のように、左右の内股部分の上方に位置する股間部分を、動摩擦係数が低い生地から構成することによって、左右の内股部分から股間部分に亘る広い範囲に亘ってサドルとの擦れによる抵抗を小さくすることができる。
【００１０】
また、本発明のサイクリングショーツは、前記動摩擦係数が低い生地が、該生地の表面が平滑化された編地から構成されていてもよい。
【００１１】
上記のように、動摩擦係数が低い生地を、その表面が平滑化された編地から構成することによって、動摩擦係数が低い特殊素材で生地を構成する場合に比べて、コスト面において有利になる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のように、サイクリストの左右の太ももの内側に位置する左右の内股部分の生地を、他の部分の生地に比べて動摩擦係数が低い生地から構成することによって、ペダルを踏み込む時の抵抗を抑制することができるので、ペダリング時の抵抗を抑制して力のロスを低減することができるサイクリングショーツを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明のサイクリングショーツの正面図である。
【図２】同サイクリングショーツの背面図である。
【図３】同サイクリングショーツの側面図である。
【図４】同サイクリングショーツの左右の内股部分の展開図である。
【図５】同サイクリングショーツを着たサイクリストが自転車に乗って走行している状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１〜図３に、本発明のサイクリングショーツ１を示している。サイクリングショーツ１は、図５に示すように、例えばロードレーサーやマウンテンバイク等のスポーツ走行を目的とする自転車２に搭乗する際にサイクリストＭが着用するものである。また、サイクリングショーツ１は、肌に密着する伸縮性を有する薄い生地（例えばポリエステル繊維で構成される生地）で構成されている。
【００１６】
具体的には、サイクリングショーツ１は、ショーツ本体３と、ショーツ本体３の後側の上端に縫合される背面部４と、ショーツ本体３の前側の上端から搭乗者の両肩を経由して背面部４の上端まで延出される左右一対の肩紐部５，５とを有するオーバーオール型に構成されている。
【００１７】
ショーツ本体３は、前側部６と、後側部７と、一対の脚開口部８，８の間に位置する股部９とを備えている。
【００１８】
前側部６は、縦長状の左右一対の第１生地１０，１０を左右中央部で縫合して構成されている。これら第１生地１０，１０の下部のそれぞれには、多数の小凹陥（ディンプル）が形成された第１ディンプル形成部１１が形成されている。第１ディンプル形成部１１は、編組織の変化やエンボス加工により形成される。
【００１９】
後側部７は、第１生地１０，１０と同一の素材で構成され、かつ、第１生地１０，１０よりも上下長さが長い縦長状の左右一対の第２生地１２，１２で構成されている。これら第２生地１２，１２は、左右中央部で縫合されている。また、各第２生地１２の左右方向の幅は、左右の横側部から前方までを覆う第１生地１０の左右幅よりも幅広な寸法に構成されており、これら第２生地１２，１２の左右端部と第１生地１０，１０の左右端部とが縫合されて一体化されている。また、各第２生地１２の下部のそれぞれには、第１生地１０と同様に、多数の小凹陥（ディンプル）１３ａが形成された第２ディンプル形成部１３（図１の拡大した断面図参照）が形成されている。第２ディンプル形成部１３は、編組織の変化やエンボス加工により形成される。
【００２０】
股部９は、サイクリストの左右の太ももの内側に位置する左右の内股部分１４Ｌ，１４Ｒと、内股部分１４Ｌ，１４Ｒの上方に位置する股間部分１５とからなっている。また、左側の内股部分１４Ｌと股間部分１５の左側部分１５Ｌとが、一枚の第３生地１６で構成され、右側の内股部分１４Ｒと股間部分１５の右側部分１５Ｒとが、一枚の第４生地１７（第３生地１６と同一の生地）で構成されている。これら第３生地１６及び第４生地１７の上端部で縫合されて一体化されている。また、第３生地１６及び第４生地１７が、他の部分の生地、前記第１〜第２生地１０，１２に比べて動摩擦係数が低い生地から構成されている。動摩擦係数は次に示す方法で測定した。即ち、水平な台上に第３生地１６を固定し、その上に重さ１０ｋｇのおもりを１００ｍｍ／ｍｉｎの速度で水平に移動させ、その際の動摩擦抵抗値を測定した。得られた動摩擦抵抗値（約２．５ｋｇｆ）とおもりの重さ（１０ｋｇ）から、動摩擦係数を算出し、０．２５であった。
【００２１】
図４に示すように、第３生地１６の左側の内股部分１４Ｌは、下端から上端まで同一幅に構成され、第３生地１６の股間部分１５の左側部分１５Ｌは、後側へ広がっており、左側の内股部分１４Ｌよりも幅が広くなっている。また、第４生地１７の右側の内股部分１４Ｒは、下端から上端まで同一幅に構成され、第４生地１７の股間部分１５の右側部分１５Ｒは、後側へ広がっており、右側の内股部分１４Ｒよりも幅が広くなっている。
【００２２】
上記のように、サイクリストの左右の太ももの内側に位置する左右の内股部分１４Ｌ，１４Ｒの第３生地１６及び第４生地１７が、他の部分の生地である第１生地１０及び第２生地１２に比べて動摩擦係数が低い生地から構成されているので、図５に示すように、サイクリストＭがペダル２Ｐを踏み込む時や引き上げる時などのペダルを回転させる際（ペダリングと称する）に、サドル２Ｓの側面にサイクリングショーツ１の左右の内股部分１４Ｌ，１４Ｒが擦れても、ペダリング時の抵抗を抑制して力のロスを低減することができる。
【００２３】
また、左右の内股部分１４Ｌ，１４Ｒと、内股部分１４Ｌ，１４Ｒの上方に位置する股間部分１５とが、動摩擦係数が低い生地から構成されているので、左右の内股部分１４Ｌ，１４Ｒから股間部分１５に亘る広い範囲に亘ってサドル２Ｓとの擦れによる抵抗を小さくすることができる。
【００２４】
前記動摩擦係数が低い第３生地１６及び第４生地１７は、第１生地１０及び第２生地１２と同一の素材（例えばポリエステル繊維）で構成され、生地の表面が平滑化された編地から構成されている。この編地は、前記ポリエステル繊維を用いたトリコット編地から構成されている。このように生地の表面が平滑化された編地で動摩擦係数を低くすることによって、動摩擦係数が低い特殊素材で生地を構成する場合に比べて、コスト面において有利になる。
【００２５】
背面部４は、多数の孔が形成された生地（第１生地１０〜第４生地１７とは異なる素材）から構成され、通気性に優れている。この背面部４の下端部が後側部７の上端部に縫合されている。
【００２６】
肩紐部５，５は、伸縮性を有する生地（第１生地１０〜第４生地１７とは異なる素材）で構成され、肩紐部５，５の一端部が背面部４の上端部における左右端部に縫合され、肩紐部５，５の一端部が前側部６の上端部における左右端部に縫合されている。
【００２７】
また、股間部分１５から後側部７の下端部までの範囲に亘って走行時におけるサドル２Ｓからの衝撃力を緩和するためのクッション材（図示せず）が生地の裏側に縫い付けられたパッド部１８（図１〜図３参照）を備えている。尚、走行中に、サドルに着座したお尻がサドルからずれないように後側部７のお尻が当たるパッド部１８に対応する生地を他の生地よりも動摩擦係数が高い生地で構成することが好ましい。
【００２８】
本発明のサイクリングショーツは、上記実施形態に限定されるものではない。例えば、上記実施形態では、左右の内股部分１４Ｌ，１４Ｒと、内股部分１４Ｌ，１４Ｒの上方に位置する股間部分１５とが、動摩擦係数が低い生地から構成されていたが、左右の内股部分１４Ｌ，１４Ｒのみを動摩擦係数が低い生地から構成してもよい。
【００２９】
また、前記実施形態では、編地を変更することによって、動摩擦係数を低くするようにしたが、動摩擦係数が低い特殊素材で生地を構成してもよい。
【００３０】
また、前記実施形態では、肩紐部を有するオーバーオール型のサイクリングショーツを示したが、肩紐部が無いサイクリングショーツであってもよいし、半そで又は長袖のボディスーツ付きのサイクリングショーツであってもよい。
【００３１】
また、前記実施形態で示した動摩擦係数が低い生地の表面に、ポリウレタン樹脂やシリコン樹脂を塗布して、更に動摩擦係数を低くしてもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１…サイクリングショーツ、２…自転車、２Ｐ…ペダル、２Ｓ…サドル、３…ショーツ本体、４…背面部、５…肩紐部、６…前側部、７…後側部、８…脚開口部、９…股部、１０…第１生地、１１…第１ディンプル形成部、１２…第２生地、１３…第２ディンプル形成部、１４Ｌ，１４Ｒ…内股部分、１５…股間部分、１５Ｌ…左側部分、１５Ｒ…右側部分、１６…第３生地、１７…第４生地、１８…パッド部、Ｍ…サイクリスト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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