(57)【要約】【課題】立ち上がりの補助器具としても機能する歩行器を提供すること。【解決手段】  平面視において略Ｕ字状であって下部に車輪１１を備えたフレーム１０と、フレーム１０上部に配され、利用者の上肢を載せるまたは利用者が手で握るアームレスト１３と、車輪１１の移動を抑制するストッパ１２と、フレーム１０に軸回動可能に取り付けられたブレーキ手すり１４であって、回動により、前記略Ｕ字の開口方向に延伸または配向している状態（以下、「初期位置」と称する。）から上回りで所定角度まで回動した状態（以下、「跳上位置」と称する。）に至り、ストッパ１２と連動して、初期位置では車輪１１の移動を抑制し、跳上位置では車輪１１の移動抑制を開放するブレーキ手すり１４と、を具備したことを特徴とする歩行器１。【選択図】図２
2017158955.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面視において略Ｕ字状であって下部に車輪を備えたフレーム体と、
フレーム体上部に配され、利用者の上肢を載せるまたは利用者が手で握る支持体と、
フレーム体に対して軸回動可能に取り付けられたグリップ体であって、回動により、前記略Ｕ字の開口方向に延伸または配向している状態（以下、「初期位置」と称する。）から上回りで所定角度まで回動した状態（以下、「跳上位置」と称する。）に至り、初期位置ではつかまり立ちを補助し、跳上位置では歩行時の握りとなるグリップ体と、
を具備したことを特徴とする歩行器。
【請求項２】
車輪の移動を抑制するブレーキ体を更に備え、
グリップ体は、前記略Ｕ字の左右を横断する棒体であって、初期位置にて開口方向に張り出すように湾曲した形状であり、回動によりブレーキ体と連動して、初期位置ではつかまり立ちを補助するとともに車輪の移動を抑制し、跳上位置では歩行時の握りとなるとともに車輪の移動抑制を開放することを特徴とする請求項１に記載の歩行器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、立ち上がりの際に利用する手すりの機能も有する歩行器に関し、特に、手すりの回動により歩行時には把持グリップとしても機能する歩行器に関する。
【背景技術】
【０００２】
加齢により両下肢筋力が低下した高齢者や、変形性膝関節症または脊髄損傷による対麻痺等により両下肢筋力が低下した人は、歩きを補助する歩行器を使用し移動する。
【０００３】
歩行器は、馬蹄型歩行器やラビット型歩行器等が知られており、手で歩行器上部のグリップをもちながら、あるいは、歩行器上部に上肢を載せ、また、体をもたれかけさせ、使用し、歩行の補助をおこなう器具である。
従来では、歩行器を用いることにより、歩行器利用者は、生活の自由度を高めることが可能であった。
【０００４】
このような歩行器利用者は、立ち上がりの負荷を軽減すべく、ベッド利用者であることが多い。ここで、ベッドに寝た状態から立ち上がりそして歩く際には、まずベッドの横に腰をかけ、次いで十分に前方へ体重移動しながら立ち上がる必要がある。このとき、つかまり立ちを実現すべく、図５に示したように、立ち上がりの際に体重移動がしやすくなるように前方まで伸びた補助手すりとして、ベッドをカバーするようなカギ型の柵が設置される。
一方、このような歩行器利用者はポータブルトイレを利用することも多く、そのポータブルトイレは利用者の移動を少なくするためにベッドサイドに置かれる。
【０００５】
このとき、移動方向が同じとなるので、手すり先においてポータブルトイレと歩行器とが競合してしまう。すなわち、ポータブルトイレを使用する際に歩行器が手前にある場合や、歩行器を使用する際にポータブルトイレが手前にある場合に、入替えが必要となる。そして一般に、歩行器利用者は自分で歩行器とポータブルトイレとを入替えることが困難であるため、介助者が必要となり負担が大きいという問題点があった。ポータブルトイレと歩行器の両方ともを設置するために、前方手すりを排除し、歩行器をベッド前方に設置した場合、歩行器に手すりがないため立ち上がりが困難であり、さらにブレーキがない歩行器の場合は歩行器ごと転倒してしまうという問題点があった。
【０００６】
椅子やソファーに座っている状態からの立ち上がり・歩行の場合も同様であり、多くは手すりがないため、介助者が手をとり立たせ、歩行器を差し向ける必要があった。
介助者がいない場合はやむを得ず、机やドアノブなどを掴み、これはこれで、転倒の可能性が生じるという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０００−２７９号
【特許文献２】特開２００２−２２４１７９号
【特許文献３】特開２００９−２６１５０９号
【特許文献４】登録実用新案３１８１９５８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、立ち上がりの補助器具としても機能する歩行器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の歩行器は、平面視において略Ｕ字状であって下部に車輪を備えたフレーム体と、フレーム体上部に配され、利用者の上肢を載せるまたは利用者が手で握る支持体と、フレーム体に対して軸回動可能に取り付けられたグリップ体であって、回動により、前記略Ｕ字の開口方向に延伸または配向している状態（以下、「初期位置」と称する。）から上回りで所定角度まで回動した状態（以下、「跳上位置」と称する。）に至り、初期位置ではつかまり立ちを補助し、跳上位置では歩行時の握りとなるグリップ体と、を具備したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の歩行器は、請求項１に記載の歩行器において、車輪の移動を抑制するブレーキ体を更に備え、グリップ体は、前記略Ｕ字の左右を横断する棒体であって、初期位置にて開口方向に張り出すように湾曲した形状であり、回動によりブレーキ体と連動して、初期位置ではつかまり立ちを補助するとともに車輪の移動を抑制し、跳上位置では歩行時の握りとなるとともに車輪の移動抑制を開放することを特徴とする
【００１１】
本発明は、グリップ体が初期位置にて手前に突き出しているので、これを手がかりとして押し下げるように掴んで立ち上がることができ、次いでグリップ体を上に跳ね上げて邪魔にならないようにして、そのまま握ってハンドグリップとして歩行器を利用することができる。これにより、立ち上がりの補助器具としても機能する歩行器を提供することができる。
また、グリップ体が、横渡しで手前に突き出したレバーとなっているので、握りやすく、かつ、跳ね上げやすいため、操作性に優れる。
また、グリップ体を支持体の一部または全部とし、所定角度を鉛直上を超えて初期位置と反対側に倒れた角度とすることができる。グリップ体を跳上位置にて自転車でいうエアロバーのような握りとして用いることができ、構成部品を少なくし、かつ、使い勝手のよい、歩きやすい歩行器を提供することができる。
【００１２】
略Ｕ字状とは、足運びすなわち足の前後方向への移動が影響されず（干渉せず）、一方向が開口していれば特に限定されない。馬蹄形、Ｃ字形、Ｖ字形、コ字形も含まれる。
支持体は、Ｕ字状やコ字状等の枠であってもよいし、下駄の歯のように分離して左右に備わっていてもよい。また、上半身を寄りかからせやすくする面体として構成されていてもよい。上肢を載せるとは、肘をつけるという態様も含まれ、また、胸を当て載せる態様が伴っていてもよいものとする。
ブレーキ体は、車輪が移動しなければ特に限定されず、車輪に直接当接して回転を規制してもよいし、車輪とは別に、地面に降り立つつっかえ棒（ストッパ）のようなもので構成されていてもよい。グリップ体との連動は、リンク機構を採用することができる。
グリップ体は、請求項２にいうようにフレーム体に横渡しされる態様であっても、また、フレーム中央に一本備わり、平面視において初期位置にてフレーム体との関係で∈字となり縦に突き出す態様であっても良い。使用の態様により、一本物でなく、分離して左右にそれぞれ備わるようにしても良い。前記略Ｕ字の開口方向に延伸または配向している状態とは、ある程度下または上に傾いていてもよく、手前に倒れている状態から、を意味する。初期位置は、初期状態ということもでき、同様に、跳上位置は、跳上状態ということもできる。上回りの所定角度とは、ほぼ真上となる態様であっても良く、請求項２、３のような構成にあっては、更に反対側（向こう側，前方）に上げ倒すような角度でもよい。すなわち、跳上状態とは、向こう側に倒れた（寝た）状態も含まれる。
なお、支持体の高さと、グリップ体の高さは、それぞれ調整可能とすることが好ましい。
湾曲形は、亀甲括弧すなわち〔字やＵ字、コ字、Ｃ字を上げることができる。左右とは、Ｕ字における平行な対部分をいう。回転軸が棒体として別途備わる場合は、これと合わせてＤ字状となっているともいえる。
なお、所定角度は、初期位置に倒れている側から図って鉛直を９０°とすると、１１０°〜１５０°とする例を挙げることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、立ち上がりの補助器具としても機能する歩行器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の歩行器の初期状態における平面図である。
【図２】本発明の歩行器の初期状態における左側面図である。
【図３】本発明の歩行器の跳上状態における平面図である。
【図４】本発明の歩行器の跳上状態における左側面図である。
【図５】立ち上がりの補助手すりとして、ベッドをカバーするようなカギ型の柵が設置された例を示した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。ここでは、いわゆる馬蹄形タイプの歩行器として本発明を適用した例について説明する。図１は、本発明の歩行器の初期状態における平面図である。図２は、本発明の歩行器の初期状態における左側面図である。図３は、本発明の歩行器の跳上状態における平面図である。図４は、本発明の歩行器の跳上状態における左側面図である。
【００１６】
歩行器１は、フレーム１０と、車輪１１と、アームレスト１３と、ブレーキ手すり１４と、ストッパ１２を基本構成とする。
【００１７】
フレーム１０は、下部に配されたコ字状の車輪フレーム１０１（右フレーム１１１、左フレーム１１２、前フレーム１１３）と、車輪フレーム１０１の右フレーム１１１と左フレーム１１２とからそれぞれ若干の傾斜をもって立ち上がる二本の支柱フレーム１０２と、車輪フレーム１０１と支柱フレーム１０２間を補強する第一補強フレーム１０３と、二本の支柱フレーム１０２間を水平に橋渡しして補強する第二補強フレーム１０４と、を有する。
また、支柱フレーム１０２は、上部で手前に曲がり、アームレスト１３を取り付ける水平な下支部１２１を有する。曲線部分にはステー１２２が形成され、ここにブレーキ手すり１４が取り付けられる。
【００１８】
車輪１１は、車輪フレーム１０１の右フレーム１１１と左フレーム１１２に対称配置となるように４個取り付けられている。前方の二つは自在キャスタ１１Ｊであり、後方の二つは固定キャスタ１１Ｋである。
また、車輪フレーム１０１の前フレーム１１３には、二本のストッパ１２が配され、後述するようにブレーキ手すり１４の回動位置に連動して昇降する。ストッパ１２の接地、上昇に伴い、歩行器１の固定（移動規制）と開放（自由移動）とが切り替えられる。
【００１９】
アームレスト１３は、クッション性のある肘掛けであり、本実施の形態では、略直方体の形状であり、下支部１２１の上に取り付けられている。なお、図示は省略するが、支柱フレーム１０２は適宜その高さを調整でき、利用者はアームレスト１３の位置を確認しながら適切な高さに設定する。
【００２０】
ブレーキ手すり１４は、一本物の張出部１４１と回動軸１４２とが結合したＤ字状であって、ステー１２２に対して上回りで回動可能に取り付けられている。張出部１４１がステー１２２を介して二本の支柱フレーム１０２に横渡しされているともいえる。回動の一方の振り切り角度は水平方向であり、これをθ＝０°とすると、回動の他方の振り切り角度はθ＝１４０°である（以降、θ＝０°の位置を初期位置と称し、θ＝１４０°の位置を跳上位置と称する）。
【００２１】
図１と図２に示したように、初期位置では、ブレーキ手すり１４は手前に張り出している。この位置にあるとき、ブレーキ手すり１４に連動して、ストッパ１２は接地するまで下伸しており、これにより、歩行器１が固定される（移動しない）。
【００２２】
一方、初期位置では、ブレーキ手すり１４の張出部１４１は、平面視において、アームレスト１３より手前に位置している。また、張出部１４１の直線部分は、比較的長尺である。
【００２３】
したがって、利用者は、このブレーキ手すり１４の張出部１４１に簡単に手をかけることができ、立ち上がりの際に、固定してある手すりとして利用することができる。利用の仕方によっては、第一補強フレーム１０３を手がかりとしてまず掴み、その後、張出部１４１に手をかけるようにしてもよい。
なお、張出部１４１を含めて、ブレーキ手すり１４には広くスポンジ素材ないしゴム素材等が巻き付けてあり、安定したグリップ感を得ることができるようにしている。
【００２４】
これに対し、図３と図４に示したように、ブレーキ手すり１４を上回りで回動させ、跳上位置にあるときは、ストッパ１２は上に上がった状態となっており、これにより、歩行器１は制約のない移動が可能となっている。
【００２５】
また、跳上位置であるとき、張出部１４１はアームレスト１３より前方かつ高い位置の斜めにせり出す位置関係となる。したがって、利用者は、肘をアームレスト１３に付きながら、腕を沿わせ両手で張出部１４１をもつことで、楽に体重移動ができ歩行器１を取り回すことが可能となる。
【００２６】
すなわち、歩行器１は、ブレーキ手すり１４が、立ち上がりの際の手すりとなり、歩行器の固定具となり、体を支える支持部ないし杖となり、移動力の伝達部ともなっているといえる。
【００２７】
ストッパ１２はブレーキ手すり１４の回動角度に連動するが、これは、ストッパワイヤ１２Ｗの引っ張り、引き戻しに伴い上昇、下伸するようにしている。ただし、ブレーキ手すり１４が初期位置でなくなるとただちにストッパ１２が上がるようであると、つかまり立ちが不安定となる。したがって、本実施の形態では、θ≧１１５°のときに、ストッパ１２が地面から離れるように設計されている。逆に、ブレーキ手すり１４を戻すとき（歩行器１を固定するとき）、θ＜１１５°となったときにストッパ１２を接地させるようにしている。
【００２８】
以上説明したように、歩行器１は、ブレーキ手すりにより、立ち上がりの補助器具としても機能する。
【００２９】
なお、本発明は、上記の例に限定されない。たとえば、ストッパとは別に、車輪１１の動きを止めるブレーキ機構を備えてもよい。これは、自転車のブレーキレバー様のものをフレーム１０上部に備えることで実現できる。
また、第一補強フレーム１０３や第二補強フレーム１０４は、必須ではなく、設計により省略することもできる。
また、ブレーキ手すり１４または張出部１４１は、支柱フレーム１０２とは独立して高さを調整できるようにしてもよい。
【００３０】
このほか、左右を横断する一本ものでなく、左右にブレーキ手すりを分けて備えるようにしてもよい。この場合は、片側が開放されているので、たとえば、買物袋をかけるフックとして利用することもできる。
【００３１】
また、移動規制として、車輪が浮き上がるようにしてもよいし、車輪を外部から押し当てるようにしても良いし、車軸をロックするタイプであっても良い。またこれに限定せず、ブレーキないし移動規制機構が備わっていてもよい。
また、ブレーキの場合、前二輪のロックでも後二輪のロックでも、四輪全部のロックでもよいしそれ以外であっても良い。
ブレーキ手すりとリンクしてブレーキのＯＮ／ＯＦＦとなってもよいし、ブレーキ手すりと独立してブレーキのＯＮ／ＯＦＦがかかってもよい。
ブレーキは、Ｎａｂｔｅｓｃｏ社製の車椅子に用いられているような加速ブレーキを有した車輪でもよく、二輪が軸回転可能な車輪でもよく、四輪とも軸回転可能な車輪でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
本発明は、肘・前腕支持型歩行器、４輪歩行器（歩行補助車ラビット、コンパルなど）、シルバーカー、固定型歩行器、前輪付歩行器、交互型歩行器などの歩行器についても適用することができる。
【符号の説明】
【００３３】
１        歩行器
１０     フレーム
１０１  車輪フレーム
１１１  右フレーム
１１２  左フレーム
１１３  前フレーム
１０２  支柱フレーム
１２１  下支部
１２２  ステー
１０３  第一補強フレーム
１０４  第二補強フレーム
１１     車輪
１１Ｊ  自在キャスタ
１１Ｋ  固定キャスタ
１２     ストッパ
１２Ｗ  ストッパワイヤ
１３     アームレスト
１４     ブレーキ手すり
１４１  張出部
１４２  回動軸
２４     ブレーキ手すり
２４１  握り
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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