(57)【要約】【課題】車両への取り付け作業を容易に行うことが可能な樹脂製のパイプを有する電線外装材およびワイヤハーネスを提供する。【解決手段】内側に電線１１が挿通可能な筒状をなすとともに断面形状が軸方向に一定である直管部２１Ａと、内側に前記電線１１が挿通可能な筒状をなすとともに山部と谷部とが軸方向に繰り返す蛇腹部２１Ｂと、前記直管部２１Ａが所定の形状に曲げ加工されて形成された曲げ部２６と、を有する樹脂製のパイプ２１を備えている。このような構成によれば、直管部２１Ａは、蛇腹状をなすコルゲートチューブのように自在に屈曲しないから、曲げ部２６の形状が保持される。したがって、ワイヤハーネス１０の車両Ｖへの取り付け作業を容易に行うことができる。【選択図】図２
2017099205.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側に電線が挿通可能な筒状をなすとともに断面形状が軸方向に一定である直管部と、
内側に前記電線が挿通可能な筒状をなすとともに山部と谷部とが軸方向に繰り返す蛇腹部と、
前記直管部が所定の形状に曲げ加工されて形成された曲げ部と、を有する樹脂製のパイプを備えた電線外装材。
【請求項２】
前記蛇腹部が、前記直管部の端部から軸方向に一体的に延びて設けられている請求項１に記載の電線外装材。
【請求項３】
複数本の金属素線にて筒状に形成され、前記電線を包囲して前記樹脂製のパイプの内側に配される編組線、または前記樹脂製のパイプを包囲して前記樹脂製のパイプの外側に配される編組線を備えている請求項１または請求項２に記載の電線外装材。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の電線外装材を備えたワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線外装材およびワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の床下等に配索されるワイヤハーネスの電線を、筒状をなす電線外装材に挿通して保護することが知られている。例えば下記特許文献１に記載のワイヤハーネスは、電線外装材として金属パイプを用い、電線の配索経路の保持も行うようにしている。金属パイプは、パイプベンダーにより所定の形状に曲げ加工されている。
【０００３】
また、上記の金属パイプを樹脂製のパイプに置き換えて、車両の軽量化を図ったワイヤハーネスが知られている。例えば下記特許文献２に記載のワイヤハーネスは、電線の全長を、直管部と蛇腹部とを一体成形した硬質樹脂製のパイプで包囲したものである。ワイヤハーネスは、パイプの複数箇所を、固定具によって車両のボディに固定することで、車両に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１７１９５２号公報
【特許文献２】特開２００９−１４３３２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のように直管部と蛇腹部とを一体成形した硬質樹脂製のパイプで電線を包囲したものは、蛇腹部が屈曲自在であるから、車両に取り付ける際に蛇腹部を起点として無軌道に変形しやすい。このため、形状保持しながら車両へ取り付ける作業が容易ではないという問題があった。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、車両への取り付け作業を容易に行うことが可能な樹脂製のパイプを有する電線外装材およびワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の電線外装材は、内側に電線が挿通可能な筒状をなすとともに断面形状が軸方向に一定である直管部と、内側に前記電線が挿通可能な筒状をなすとともに山部と谷部とが軸方向に繰り返す蛇腹部と、前記直管部が所定の形状に曲げ加工されて形成された曲げ部と、を有する樹脂製のパイプを備えたものである。
本発明のワイヤハーネスは、前記電線外装材を備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、直管部は、蛇腹部のように自在に屈曲しないから、曲げ部の形状が保持される。したがって、形状保持しながらワイヤハーネスの車両への取り付け作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施例における電線外装材を備えたワイヤハーネスであって、車両に取り付けられた状態を示す概略図
【図２】電線外装材を備えたワイヤハーネスを示す側面図
【図３】電線外装材を備えたワイヤハーネスを示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の好ましい形態を以下に示す。
本発明の電線外装材は、前記蛇腹部が、前記直管部の端部から軸方向に一体的に延びて設けられているものとしてもよい。このような構成によれば、蛇腹部を自在に屈曲させて、ワイヤハーネスの接続作業を容易に行うことができる。
【００１１】
また、本発明の電線外装材は、複数本の金属素線にて筒状に形成され、前記電線を包囲して前記樹脂製のパイプの内側に配される編組線、または前記樹脂製のパイプを包囲して前記樹脂製のパイプの外側に配される編組線を備えているものとしてもよい。
【００１２】
このような構成によれば、編組線によって電線の全長がシールドされる。ここで、従来のように金属パイプに通されている部分を金属パイプによってシールドし、金属パイプから引き出されている部分を編組線によってシールドする場合には、金属パイプの端部に編組線を接続するための接続部品が必要である。しかしながら、上記のような構成によれば、パイプと編組線とを接続しなくてもよいから、部品点数を削減することができる。
【００１３】
＜実施例＞
以下、本発明を具体化した一実施例について、図１〜図３を参照しつつ詳細に説明する。
本実施例におけるワイヤハーネス１０は、電気自動車やハイブリッド車等の車両Ｖに取り付けられるものである。ワイヤハーネス１０は、図１に示すように、車両Ｖの前部のエンジンルーム内に配置された機器Ｍ１と、車両Ｖの後部の室内に配置された機器Ｍ２とを接続するものであり、車両Ｖの内部の前側から車体フレームの外側となる車体床下を通って車両Ｖの内部の後側に配索される。
【００１４】
ワイヤハーネス１０は、複数（本実施例では３本）の電線１１を備えている。電線１１は、導体１２を絶縁被覆１３で包囲したシールド機能を備えていないものである。各電線１１の端末部には、各機器Ｍ１，Ｍ２側に接続可能な端子金具１４またはコネクタ１５が接続されている。
【００１５】
ワイヤハーネス１０は、内側に電線１１を挿通して保護する電線外装材２０を備えている。電線外装材２０は、ワイヤハーネス１０の電線１１を一括して包囲するものである。
【００１６】
電線外装材２０は、内側に電線１１が挿通可能な筒状をなす樹脂製のパイプ（以後、パイプ２１と称する）を有している。パイプ２１は、略円形断面をなして軸方向の両側に開口した細長い円筒形状をなしている。パイプ２１の厚さ寸法（内外方向の壁厚寸法）は、全長及び全周にわたり一定とされている。
【００１７】
パイプ２１は、断面形状が軸方向に一定の（断面形状が変化しない）ストレートチューブ状をなす直管部２１Ａを有している。直管部２１Ａは、パイプ２１の大部分（両端部を除く中間部の全体）に設けられている。
【００１８】
直管部２１Ａは、各車両Ｖにおけるワイヤハーネス１０の配索経路に対応するように所定の形状に曲げ加工されている。本実施例では、直管部２１Ａの大部分は、車両Ｖの床下に沿って略水平に配される水平部２３とされている。直管部２１Ａの両端部は、水平部２３に対して交差する方向に屈曲された第１交差部２４と、第１交差部２４に対して交差する方向に屈曲された第２交差部２５とされている。第１交差部２４は、水平部２３から略直角に屈曲されてなり、第２交差部２５は、第１交差部２４から略直角に屈曲されてなる。直管部２１Ａの両端部において第１交差部２４は同方向に屈曲され、第２交差部２５は逆方向に屈曲されている。なお、直管部２１Ａは、図示しないけれども、車両Ｖに取り付けられた状態における車両Ｖの左右方向にも適宜屈曲している。
【００１９】
直管部２１Ａのうち水平部２３と第１交差部２４との間、および第１交差部２４と第２交差部２５との間に位置する部分は、直管部２１Ａが曲げ加工されて形成された曲げ部２６とされている。曲げ部２６は、直管部２１Ａの４箇所にあり、いずれも略直角に曲げられている。
【００２０】
ワイヤハーネス１０が車両Ｖに取り付けられた状態では、水平部２３の全体が床下に配され、第１交差部２４の上端部および第２交差部２５の全体が車両Ｖの内部に配されるようになっている。すなわち直管部２１Ａは、車両Ｖの外部と内部とにわたって配される。直管部２１Ａは、図示しない取付具によって、車両Ｖのボディに適宜固定される。
【００２１】
パイプ２１は、山部と谷部とが軸方向に繰り返す蛇腹形状をなす屈曲自在な蛇腹部２１Ｂを有している。蛇腹部２１Ｂは、パイプ２１の両端部に形成され、直管部２１Ａの端部から軸方向に一体的に延びて設けられている。パイプ２１の両端（蛇腹部２１Ｂの先端）は、各機器Ｍ１，Ｍ２の近傍に配される。なお、電線外装材２０の両端部には、必要に応じて例えばグロメット等の防水部品１７が備えられる。
【００２２】
ワイヤハーネス１０は、金属素線にて筒状に形成された編組線１８を備えている。編組線１８は、屈曲自在な可撓性を有している。編組線１８は、図３に示すように、３本の電線１１を一括して包囲し、パイプ２１の内側に配されている。編組線１８は、電線１１の全長を覆うことが可能な長さ寸法を有して機器Ｍ１，Ｍ２の間にわたって配される。編組線１８の端部は、かしめリング等の接続部材１９によって各機器Ｍ１，Ｍ２側に接続される。これにより、電線１１の全長がシールドされる。
【００２３】
次に、本実施例のワイヤハーネス１０を製造する作業および車両に取り付ける作業の一例を説明する。
まず、パイプ２１を樹脂成形する。製造されたパイプ２１は、直管部２１Ａおよび蛇腹部２１Ｂを有して全体が直線状をなしている。
次に、パイプ２１の内部に編組線１８および電線１１を挿通する。パイプ２１の両端から電線１１および編組線１８の端部が外方に引き出された状態にする。
【００２４】
次いで、パイプ２１を曲げ加工する。各車両Ｖに対応した形状にするべく、パイプベンダーでパイプ２１の直管部２１Ａを曲げ加工する。これにより、パイプ２１の直管部２１Ａに曲げ部２６が形成される。
その後、パイプ２１の両端部に適宜、防水部品１７等を接続する。
以上により、電線外装材２０を備えたワイヤハーネス１０の製造作業が完了する。
【００２５】
次いで、製造されたワイヤハーネス１０を車両Ｖに取り付ける。
パイプ２１の直管部２１Ａを取付具により車両Ｖのボディに固定する。ここで、例えば電線外装材に蛇腹部が形成されている場合には、ワイヤハーネスの形状を保持することが難しい。すなわち、蛇腹形状をなす部分を予め所定の形状に曲げておいたとしても、その曲げ形状が保持されずに直線状になったりする。このため、曲げ箇所が多いほどワイヤハーネスの形状保持が難しく、取り付け作業が困難になる。しかしながら、本実施例の電線外装材２０の曲げ部２６は、蛇腹形状ではない直管部２１Ａに形成されているから曲げ形状が保持される。したがって、取り付け作業を容易に行うことができる。
【００２６】
そして、ワイヤハーネス１０の端部の端子金具１４またはコネクタ１５を機器Ｍ１，Ｍ２側に接続する。この際、パイプ２１の両端部は自在に屈曲可能な蛇腹部２１Ｂとされているから、機器Ｍ１，Ｍ２側への接続作業を容易に行うことができる。
以上により、ワイヤハーネス１０を車両Ｖに取り付ける作業が完了する。
【００２７】
次に、上記のように構成された実施例の作用および効果について説明する。
本実施例の電線外装材２０は、内側に電線１１が挿通可能な筒状をなすとともに断面形状が軸方向に一定である直管部２１Ａと、直管部２１Ａが所定の形状に曲げ加工されて形成された曲げ部２６と、を有する樹脂製のパイプ２１を備えたものである。この構成によれば、直管部２１Ａは、蛇腹状をなすコルゲートチューブのように自在に屈曲しないから、曲げ部２６の形状が保持される。したがって、ワイヤハーネス１０の車両Ｖへの取り付け作業を容易に行うことができる。また、金属パイプではなく樹脂製のパイプ２１を用いることにより、電線１１がパイプ２１の端面と接触して損傷することを防ぐためのパイプ端ホルダ等の部品を備えなくても良いので、部品点数を削減することができる。
【００２８】
また、パイプ２１には、内側に電線１１が挿通可能な筒状をなすとともに山部と谷部とが軸方向に繰り返す蛇腹形状をなす蛇腹部２１Ｂが、直管部２１Ａの端部から軸方向に一体的に延びて設けられている。この構成によれば、蛇腹部２１Ｂを自在に屈曲させて、ワイヤハーネス１０の接続作業を容易に行うことができる。また、蛇腹部２１Ｂと直管部２１Ａとが一体化しているから、例えばこれらが別体であって、その繋ぎ部分に防水部品等が必要である場合に比して部品点数を削減することができる。さらに、蛇腹部２１Ｂがあることで、車両取付け後、車両が振動した際に樹脂製パイプ２１の直管部２１Ａに負荷がかかることを防止することができる。
【００２９】
また、複数本の金属素線にて筒状に形成され、電線１１を包囲してパイプ２１の内側に配される編組線１８を備えている。この構成によれば、編組線１８によって電線１１の全長がシールドされる。ここで、従来のように金属パイプに通されている部分を金属パイプによってシールドし、金属パイプから引き出されている部分を編組線によってシールドする場合には、金属パイプの端部に編組線を接続するための接続部品が必要である。しかしながら、上記のような構成によれば、パイプ２１と編組線１８とを接続しなくてもよいから、部品点数を削減することができる。さらに、編組線１８がパイプ２１の内側に配されているから、編組線１８を保護するための保護部品（編組線１８の外側を包囲する部品）を不要とすることができる。
【００３０】
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例では、ワイヤハーネス１０が編組線１８を備えているが、必ずしも編組線は備えていなくてもよい。
（２）上記実施例では、編組線１８は、パイプ２１の内側に配されているが、これに限らず、編組線は、パイプの外側に配してもよい。
（３）上記実施例では、パイプ２１の内側にシールド機能を有さない電線１１が挿通されているが、これに限らず、シールド機能を有する電線を挿通してもよい。
（４）上記実施例では、編組線１８がパイプ２１内の全ての電線１１を一括して包囲しているが、これに限らず、編組線が、パイプ内の電線のうち一部の電線のみを包囲するものとしてもよい。
（５）上記実施例では、パイプ２１の具体的な形状を例示したが、これに限らず、パイプの形状（屈曲位置、屈曲箇所数、蛇腹部における曲げ角度等）は任意に変更することができる。
（６）上記実施例では、パイプ２１の両端部に蛇腹部２１Ｂが備えられているが、これに限らず、蛇腹部は片端のみに備えてもよい。
（７）上記実施例では、蛇腹部２１Ｂがパイプ２１の両端部のみに設けられているが、これに限らず、例えばパイプの中間部に形成してもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１０…ワイヤハーネス
１１…電線
１８…編組線
２０…電線外装材
２１…樹脂製のパイプ
２１Ａ…直管部
２１Ｂ…蛇腹部
２６…曲げ部
【図１】
2017099205.tif 000003
【図２】
2017099205.tif 000004
【図３】
2017099205.tif 000005