(57)【要約】【課題】舶用機関システムの訓練において、装置や機器類における監視や操作の手法が実際の船舶と同様であって、訓練の質的向上を図ることができる舶用機関システム模型、舶用機関のシミュレータ、及び、操船シミュレータを提供する。【解決手段】舶用機関システムを模擬した舶用機関システム模型１Ｃであって、実機の操作用機器類に対応する模型用機器類を実機と同じ機器類、又は、実機と同じタイプで寸法が小さい実機、又は、前記実機と同じ操作が可能な機器模型を用いて実機の機関における配管系統と同じ配管系統を構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
舶用機関システムを模擬した舶用機関システム模型であって、
実機の操作用機器類に対応する模型用機器類を前記実機と同じ機器類、又は、前記実機と同じタイプで寸法が小さい実機、又は、前記実機と同じ操作若しくは簡略化した操作が可能な機器模型を用いて実機の機関における配管系統と同じ配管系統を構成することを特徴とする舶用機関システム模型。
【請求項２】
全体の設置面積を２０ｍ2以下にして構成することを特徴とする請求項１に記載の舶用機関システム模型。
【請求項３】
舶用機関のエンジン動作を確認できる機関模型を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の舶用機関システム模型。
【請求項４】
前記機関模型と接続が可能なプロペラ駆動模型を有することを特徴とする請求項３に記載の舶用機関システム模型。
【請求項５】
高温冷却清水系統機器群、低温冷却清水系統機器群、海水系統機器群、燃料系統機器群、潤滑油系統機器群、始動空気及び空気制御系統機器群のいずれか一つ又はいくつかの組み合わせ又は全部の機器模型を有して構成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の舶用機関システム模型。
【請求項６】
前記配管系統を組み替え可能に構成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の舶用機関システム模型。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１項に記載の舶用機関システム模型を模擬機関室に設け、前記舶用機関システム模型を操作する機器類操作パネルを、前記模擬機関室とは別の模擬制御室に設けて構成したことを特徴とする舶用機関シミュレータ。
【請求項８】
請求項７に記載の舶用機関シミュレータを備えた操船シミュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舶用機関システムを操作、保守点検する船員を訓練するために使用できる、舶用機関システム模型、舶用機関シミュレータ、及び、操船シミュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
最近では、航海を担当する船員のＢＲＭ(Bridge Resource Management)訓練に関しては、実船の航海における訓練だけでなく、訓練効率を向上させるために、操舵スタンド、エンジンコンソール、レーダ、航海灯パネルなどの実機を装備した模擬船橋と、広範囲な水平視界を確保した視界映像を投影可能なスクリーンを配置した操船シミュレータが開発され、航海における基本的な操船や輻輳海域での避航操船、狭水道航行、出入港操船、離着桟操船、機関故障、操舵機故障等の非常時対応を含めた総合的な訓練を行うことができるようになっている。
【０００３】
これに関連して、よりリアルな臨場感及び操船感を得ることができ、しかも、低コストな操船シミュレータとして、操船シミュレータシステムを実船の船橋に装備すると共に、この実船の操舵機、エンジンテレグラフ、スラスタダイヤル等の操船用機器やレーダ装置や電子海図や計器類等の監視用機器の少なくとも一部を、操船シュミュレータシステムの操作用機器として組み込んで構成した操船シミュレータシステムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
一方、船舶の舶用機関を担当する船員のＥＲＭ(Engine-room Resource Management)訓練又はＥＴＭ(Engine-room Team Management)訓練においても、船舶の機関室を模擬した、ディーゼル主機、ディーゼル発電機、ターボ発電機、補助ボイラ、排ガスエコノマイザ、一般補機、熱交換器、及び各種タンク等によって構成され、各装置を実船と同様の運航パターンで操作、確認、及びトラブルに対する対応が可能な機関室シミュレータも開発されている。なお、これらの舶用機関システムにおける機器には、過給機、空気圧縮機、油洗浄機、熱交換器、渦巻きポンプ、モータ等の他に、燃料弁を含む各種の弁類もある。
【０００５】
このような機関室シミュレータでは、実機相当の操作盤が配置され、機関室内の各種流体の主要なデータと機器の運転状況は、ミミックパネル（巨大な表示板）に表示されるので、機関プラント全体の状況把握もでき、また、タッチパネルによる主要な弁の操作も可能になっている。そのため、操作面での訓練には適している。
【０００６】
しかしながら、このような機関室シミュレータでは、主要機器や弁類などの状態が画像で表示されるだけで、これらの主要機器や弁類などの実機は組み込まれていないため、手動操作や分解しての確認作業等ができない。そのため、配管機器や機関室内にある各種機器の手動操作や保守点検の訓練には向いていないという問題がある。
【０００７】
特に、簡単な操作パネルと機器の状態を表示するだけの、比較的廉価なシミュレータでは、臨場感が不足してゲーム感覚になり、実習や訓練が不十分になりがちであるという問題もある。
【０００８】
この問題に対応するために、機関を担当する船員の訓練に関しては、入渠期間中、若しくは、実際の船舶で定期的に行われるディーゼル主機関やディーゼル発電機、及びそれらに付属する各種機器に対する整備に際して、あるいは、機器不良によって発生する緊急保全に際して、これらの実機を使用しての訓練がなされている。
【０００９】
この実機を使用しての訓練では、航海中は訓練内容が限定され、訓練可能な期間も少ないという問題や、主要機器や配管系統等が異なる他船の舶用機関システムに対しては、必ずしも、適切な訓練ができるとは限らないという問題がある。
【００１０】
また、訓練用の実機ディーゼルエンジンプラントなどを設けて、実機で訓練することも行われているが、船舶の航海では、船橋(ブリッジ)部の訓練生と、機関部の訓練生とが同時に連携して総合的なＳＲＭ(Ship Resource Management）訓練を行う必要もあるので、効果的に、船橋のＢＲＳ訓練と機関室のＥＴＭ訓練と模擬機関による実機相当訓練を同時に行うことができるような訓練施設を設けると、大規模な設備投資が必要になり、初期コストのみならず訓練コストも大きくなってしまうという問題がある。
【００１１】
一方、世界的に見た場合には船員不足であり、船員の育成が急務である上に、ＩＭＯ（国際海事機関）では、船員の訓練、資格などの基準を定めたＳＴＣＷ条約（１９７８年の船員の訓練及び資格証明並びに当直の基準に関する国際条約）を２０１０年に改正し、２０１７年に発効させることになっており、この新たな条約内容では、「承認されたシミュレータ訓練」の評価も船員の能力の証明に利用できるようになり、シミュレータ訓練が乗船履歴と同等に扱われるようになるので、船員の訓練及び練習のための練習船を保有できない途上国では、操船シミュレータや舶用機関シミュレータの役割が大きくなり、これらのシミュレータの需要も増すものと考えられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２００４−２９４６８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明は、上記の状況を鑑みてなされたものであり、その目的は、舶用機関システムの訓練において、各種の装置や機器類における監視や操作の方法を実際の船舶と略同じ方法にすることができ、訓練生の訓練の質的向上を図ることができる舶用機関システム模型、舶用機関シミュレータ、及び、操船シミュレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記のような目的を達成するための本発明の舶用機関システム模型は、舶用機関システムを模擬した舶用機関システム模型であって、実機の操作用機器類に対応する模型用機器類を前記実機と同じ機器類、又は、前記実機と同じタイプで寸法が小さい実機、又は、前記実機と同じ操作若しくは簡略化した操作が可能な機器模型を用いて実機の機関における配管系統と同じ配管系統を構成する。
【００１５】
この構成によれば、模型用機器類を実機と同じ機器類、又は、実機と同じタイプで寸法が小さい実機、又は、実機と同じ操作若しくは簡略化した操作が可能な機器模型で構成しているので、各種装置や機器類における監視や操作の方法が実際の船舶と同じ方法になり、訓練の質的向上を図ることができる。つまり、装置や機器類の監視や操作の手法が実際の船舶と同様な状況を再現できる「操作再現性」を備えた舶用機関システム模型となる。
【００１６】
上記の舶用機関システム模型において、全体の設置面積を２０ｍ2以下にして構成すると、実機の機関における配管系統と同じ配管系統を備えた舶用機関システム模型を卓上に配置することができ、狭い設置面積に舶用機関システム模型を設置することができるようになる。
【００１７】
この舶用機関システム模型の大きさに関しては室内の卓上に置けるような大きさが好ましく、訓練校などの教室に十分おける大きさであり、下限値としては、小さすぎると、数人の訓練生が同時に見るには様苦しくなったり、訓練生が操作し難くなったりするので、例えば、１ｍ2以上が好ましい。
【００１８】
また、舶用機関システム模型が小さいので、設置可能な場所が増え、設置コストが低減するので、多くの場所に設置できるようになる。例えば、主機関プラントを備えるような本格的な訓練シミュレータでは数十億円にもなり、ディスプレイ装置による表示のみのゲーム感覚の小型の訓練シミュレータでは２百万円〜３百万円程度となるが、このシステムではその間の数百万円から数千万円程度となる。
【００１９】
その上、模型操作ではあるが体験型となり、より臨場感のある訓練ができるようになる。そのため、基礎訓練の習得を安価に行うことができる。言い換えれば、実機を使用せずに、模型による、機器類の操作の模擬体験を可能にして最低限の基礎訓練を可能とするとともに、シミュレータのコストダウンを図ることができる。
【００２０】
また、大きな機関室内を巡って全体的な舶用機関の状態を把握する必要が無くなるので、訓練生が全体的な舶用機関の状態を把握するときに、実機の場合よりも短時間で把握でき、又、教官も容易に各種装置や機器類の状態を指摘できるので、訓練の効率を向上できる。
【００２１】
上記の舶用機関システム模型において、舶用機関のエンジン動作を確認できる機関模型を有して構成すると、具体的な機関の運転状況を確認できるので、臨場感を高めることができる。この場合に、燃料噴射弁や吸排気弁の動弁機構などの模型を設置することで理解を深めることができる。また、舶用機関の少なくとも一つのシリンダにおけるピストンの上下を視認できるシリンダ模型を有するように構成すると、具体的な機関の運転状況を視認できるので、より臨場感を高めることができる。
【００２２】
上記の舶用機関システム模型において、前記機関模型と接続が可能なプロペラ駆動模型を有して構成すると、駆動機構との接続のＯＮ−ＯＦＦも訓練の一つに入れることができる上に、機関の状態をプロペラの状態との関係で把握できるので訓練効果をより向上することができる。
【００２３】
上記の舶用機関システム模型において、高温冷却清水系統機器群、低温冷却清水系統機器群、海水系統機器群、燃料系統機器群、潤滑油系統機器群、始動空気及び空気制御系統機器群のいずれか一つ又はいくつかの組み合わせ又は全部の機器模型を有して構成すると、実船における、各系統機器群の構成やそれらの相互間の影響を効率よく学習できるようになる。
【００２４】
上記の舶用機関システム模型において、前記配管系統を組み替え可能に構成すると、多様な舶用機関システムに対応して、舶用機関システム模型を組み替えることができるので、訓練を受ける船員たちが実際に乗船する実船で使用されている舶用機関システムの配管系統と同じ配管系統にして訓練を行うことができるようになる。
【００２５】
そして、上記のような目的を達成するための本発明の舶用機関シミュレータは、上記の舶用機関システム模型を模擬機関室に設け、前記舶用機関システム模型を操作する機器類操作パネルを、前記模擬機関室とは別の模擬制御室に設けて構成される。
【００２６】
このような構成の舶用機関シミュレータでは、訓練生を模擬機関室と模擬制御室に別々に配置して、舶用機関システム模型を操作する訓練生と機器類操作パネルを操作する訓練生とを隔離して、実船と同様な環境下で訓練することができるようになる。つまり、訓練時における状況の機関制御室と機関室との間での確認方法を実際の船舶の機器や計器における状況の確認方法と同じにする事ができる。
【００２７】
また、上記のような目的を達成するための本発明の操船シミュレータは、上記の舶用機関シミュレータを備えて構成され、上記の舶用機関システム模型及び上記の舶用機関シミュレータと同様の効果を発揮できる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明の舶用機関システム模型、舶用機関シミュレータ、及び、操船シミュレータによれば、舶用機関システムの訓練において、各種の装置や機器類における監視や操作の方法を実際の船舶と略同じ方法にすることができ、訓練生の訓練の質的向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る実施の形態の舶用機関シミュレータの構成を模式的に示す図である。
【図２】本発明に係る実施の形態の舶用機関システム模型の構成を模式的に示す図である。
【図３】図２の舶用機関システム模型の高温冷却清水系統機器群の構成を模式的に示す図である。
【図４】図２の舶用機関システム模型の低温冷却清水系統機器群の構成を模式的に示す図である。
【図５】図２の舶用機関システム模型の海水系統機器群の構成を模式的に示す図である。
【図６】図２の舶用機関システム模型の燃料系統機器群の構成を模式的に示す図である。
【図７】図２の舶用機関システム模型の潤滑油系統機器群の構成を模式的に示す図である。
【図８】図２の舶用機関システム模型に追加する始動空気及び空気制御系統機器群の構成を模式的に示す図である。
【００３０】
以下、本発明に係る実施の形態の舶用機関システム模型、舶用機関シミュレータ、及び、操船シミュレータについて、図面を参照しながら説明する。
【００３１】
本発明に係る実施の形態の操船シミュレータは、本発明に係る実施の形態の舶用機関シミュレータを備えて構成され、また、本発明に係る実施の形態の舶用機関シミュレータは、本発明に係る実施の形態の舶用機関システム模型を備えて構成される。
【００３２】
そして、図１に示すように、本発明に係る実施の形態の舶用機関のシミュレータ１は、教官室Ｒ１に置かれた教官用装置１Ａと、模擬制御室Ｒ２に置かれた機器類操作パネル１Ｂと、模擬機関室Ｒ３に置かれた舶用機器システム模型１Ｃとからなる。なお、この教官用装置１Ａは模擬制御室Ｒ２と模擬機関室Ｒ３とは別の教官室Ｒ１に配置されることが好ましいが、教官室Ｒ１を設ける場所が無い場合には、模擬制御室Ｒ２に置かれる。
【００３３】
また、機器類操作パネル１Ｂにおける操縦装置の操作による出力信号と舶用機器システム模型１Ｃの模型操作による出力信号とをリアルタイムで、機器類操作パネル１Ｂのディスプレイに機器のオンオフや温度や圧力等の状況を表示すると共に、舶用機器システム模型１Ｃの模型に対する訓練生の手動操作状況や制御で生じた温度や圧力の出力状況を表示する。これらのデータは教官用装置１Ａにも送られて、教官の操作によってリアルタイムで表示可能に構成する。
【００３４】
この機関室側の訓練にはリソース管理も含まれ、このリソース管理には、機器に関する運転管理、保守管理、運転・保守記録の管理などの機器管理と、情報の共有、情報記録の保管、情報に対する適正な理解及び対応等の情報管理が含まれている。そのため、これらの情報の管理及びその訓練が行えるように、教官用装置１Ａと機器類操作パネル１Ｂと舶用機器システム模型１Ｃ等の各装置と各機器類のデータ及び相互間の出入のデータのみならず、教官室Ｒ１と模擬制御室Ｒ２と模擬機関室Ｒ３の間の会話などの相互通信の内容も記録できるように構成されることが好ましい。
【００３５】
この訓練の際には、訓練を始動する教官と、この２つの模擬制御室Ｒ２と模擬機関室Ｒ３をそれぞれ担当する２つのグループ（一人又は複数人で構成）により、訓練が行われる。この模擬制御室Ｒ２と模擬機関室Ｒ３は各室の音声が相互に届かないように構成され、２つのグループは少なくとも隔離された状態で電話やトランシーバー等で連絡を取り合うことにする。
【００３６】
この教官用装置１Ａでは、訓練シナリオを作成するとともに、訓練時には、機器類操作パネル１Ｂと、舶用機器システム模型１Ｃに訓練シナリオに従って各訓練内容に対応する各機器類の状況の情報を出力して、機器類操作パネル１Ｂにその状況を表示したり、舶用機器システム模型１Ｃの各種機器にその状況を表示させたり、または、その状況を機器模型に発生させたりする。つまり、教官用装置１Ａは、訓練生の監視及び確認操作を評価者である教官が確実に把握できる「モニタリングシステム」を有するように構成する。
【００３７】
一方、機器類操作パネル１Ｂは、例えば、舶用ディーゼル主機関制御操縦装置で形成し、実際に操作するレバーやダイヤルなどの操作機器は、実機若しくは、模型で同じ動作ができるように構成するのが好ましい。この機器類操作パネル１Ｂでは、教官用装置１Ａからの状況と舶用機器システム模型１Ｃからの情報を入力して、その状況のデータをパネルの各計器上に表示すると共に、訓練生によって操作されるレバーやダイヤルなどの操作機器からの信号を、教官用装置１Ａと舶用機器システム模型１Ｃに出力する。
【００３８】
そして、舶用機器システム模型１Ｃでは、教官用装置１Ａからの状況と機器類操作パネル１Ｂからの操作信号を入力して、その状況の操作信号による操作の状況を機器模型上に反映する。また、機器類操作パネル１Ｂからの信号の種類によっては、舶用機器システム模型１Ｃの機器模型のメーター等の表示器に表示させたり、状況を発生させたり、その状況の発生を表示したりする。
【００３９】
また、訓練生によって操作されるバルブ操作や調整弁の調整量などの操作機器からの信号を、教官用装置１Ａと機器類操作パネル１Ｂに出力する。そのため、模型用機器類を実機と同じ機器類、又は、実機と同じタイプで寸法が小さい実機で構成した場合には、その機器の状態を教官用装置１Ａと機器類操作パネル１Ｂに知らせることができるように、例えば、弁の開度を示すセンサ等の各種のセンサをその機器類に設ける。
【００４０】
そして、訓練の際には、訓練を始動する教官と、模擬制御室Ｒ２と模擬機関室Ｒ３をそれぞれ担当する２つのグループ（一人又は複数人で構成）により、訓練が行われる。この模擬制御室Ｒ２と模擬機関室Ｒ３は離れているのが好ましく、２つのグループは少なくとも隔離された状態で電話やトランシーバー等で連絡を取り合う。
【００４１】
教官は、教官室Ｒ１で、教官用装置１Ａを使用して、訓練シナリオを選択し、この訓練シナリオの選択により、訓練シナリオ毎に予め設定された状況に沿った各種データを、機器類操作パネル１Ｂと、舶用機器システム模型１Ｃへ送る。それと共に、訓練生の操作によって、機器類操作パネル１Ｂと、舶用機器システム模型１Ｃで発生する操作用信号を受けて、訓練シナリオを進捗させたり、途中で別の訓練シナリオに変更したり、新たな訓練シナリオを割り込ませたりしながら、訓練生の訓練を行う。
【００４２】
なお、模擬制御室と模擬機関室との間のトランシーバー等による会話も教官が把握できるようにしておく。この際に、模擬制御室と模擬機関室との間の会話のみならず、各訓練者の相互の会話や行動等の情報をモニターできるようにしておくとより訓練の成果を上げることができるので、より好ましい。
【００４３】
これらの情報には、外部からの情報、要員からの情報、運転・保守記録からの情報、図面・マニュアル等からの情報及び機器からの情報がある。機器からの情報には、監視装置などのような機器から自動的に得られる警報や運転データのような情報と要員が五感を働かせて機器から得る運転音、漏洩や振動を含めた運転状態に関する情報がある。これらすべての情報が適正に理解され、安全運航のために活かされなければならないので、これらの情報を記録でき、訓練後に再検討できるように記録しておけるように構成する。
【００４４】
一方、模擬制御室Ｒ２の訓練生は、機器類操作パネル１Ｂのメーターなどの表示器に表示された情報と教官からの指示や模擬機関室Ｒ３からのトランシーバーなどからの会話を元に、機器類操作パネル１Ｂにあるレバーやダイヤルなどの操作機器を操作したり、模擬機関室Ｒ３へトランシーバーなどで指示し、指示通りの操作がなされたか否かを機器類操作パネル１Ｂの表示で確認したりしながら、訓練を行なう。
【００４５】
一方、模擬機関室Ｒ３の訓練生は、卓上に配置された舶用機器システム模型１Ｃとその中の配管に設置されたバルブ、レバー、メーター等を確認しながら、それらの機器類の操作や調整を行い、訓練を行なう。
【００４６】
そして、本発明の舶用機関システム模型１Ｃは、実船の舶用機関システムを模擬して構成され、実機の操作用機器類に対応する模型用機器類を実機と同じ機器類、又は、実機と同じタイプで寸法が小さい実機、又は、実機と同じ操作が可能な機器模型で構成する。
【００４７】
特に機器は、運航に必要な機能を有する設備であり、安全運航を維持するためには機器が適正に配置され、それらの機能が、十分に発揮される必要があるので、これらの機器模型はできるだけ実機又は実機に近いもので構成し、少なくとも、実機と同じ操作ができるもの、さらに実機と同様に分解できるものが好ましい。より実機に近い程、この舶用機関システム模型１Ｃを用いた訓練が充実した訓練となる。
【００４８】
上記の舶用機関システム模型において、前記配管系統を組み替え可能に構成すると、多様な舶用機関システムに対応して、舶用機関システム模型を組み替えることができるので、訓練を受ける船員たちが実際に使用する舶用機関システムの配管系統と同じ、配管系統にして訓練を行うことができるようになる。
【００４９】
また、この舶用機関システム模型１Ｃの配管系統は、訓練の目的に合わせて、一般的な実機の機関における配管系統としたり、あるいは、訓練生が乗船する実船と同じ配管系統としたりすることができるように構成することが好ましい。つまり、配管系統を組み替え可能に構成すると、多様な舶用機関システムに対応して、舶用機関システム模型を組み替えることができるようになるので、訓練を受ける船員たちが実際に使用する舶用機関システムの配管系統と同じ、配管系統にして訓練を行うことができるようになる。
【００５０】
これにより、装置や機器類の監視や操作の手法が実際の船舶に近い状況を再現できる「操作再現性」を備えた舶用機関システム模型となり、装置や機器類における監視や操作の手法を実際の船舶と同じにすることができるので、訓練の質的向上を図ることができる。
【００５１】
また、この舶用機関システム模型１Ｃは、設置面積が２０ｍ2以下となるように構成して、卓上に配置することが好ましい。この卓上に配置することにより、狭い設置面積に舶用機関システム模型１Ｃを配置することができるようになり、訓練生が実機の場合よりも全体的な舶用機関の状態を短時間で把握することができるようになるので、訓練の効率を向上させることができる。また、舶用機関システム模型が小さいので、設置可能な場所が増え、設置コストが低減するので、多くの場所に設置できるようになる。
【００５２】
また、この舶用機関システム模型１Ｃに、この舶用機関のエンジン動作を確認できる機関模型を設けると、例えば、舶用機関の少なくとも一つのシリンダにおけるピストンの上下を視認できるシリンダ模型を設けると、より具体的な機関の運転状況が確認できるので、臨場感を高めることができる。この場合に、燃料噴射弁や吸排気弁の動弁機構などの模型を設置することで理解を深めることができる。
【００５３】
また、機関模型と接続が可能なプロペラ駆動模型を有して構成すると、駆動機構との接続のＯＮ−ＯＦＦも訓練の一つに入れることができる上に、プロペラ駆動系等を組み合わせることによりプロペラの回転により主機関の状態が視覚的に分かるのでより臨場感が増す。その結果、機関の状態をプロペラの状態との関係で把握できるようになり、訓練効果をより向上することができる。
【００５４】
なお、この確認できるエンジン動作としては、この他にも、ピストン及びクロスヘッドの動作やこれに連動するクランクシャフトの動作や吸排気弁の動作があり、これらを視認できるようにしたり、吸排気弁の開閉タイミングをＬＥＤ点灯で表示したりすることが好ましい。
【００５５】
この舶用機関システム模型１Ｃをより具体的に説明すると、図２に示すように、この舶用機関システム模型１Ｃは、主機関(ディーゼルエンジン)１０、高温冷却清水系統機器群２０、低温冷却清水系統機器群３０、海水系統機器群４０、燃料系統機器群５０、潤滑油系統機器群６０で構成されている。さらに、図８に示す始動空気及び空気制御系統機器群７０やプロペラ駆動装置（図示しない）を含めてもよい。
【００５６】
そして、更に、図３に示すように、高温冷却清水系統機器群２０は、高温冷却清水冷却器２１、高温冷却清水温度調整弁２２、高温冷却清水膨張タンク２３、１号高温冷却清水ポンプ２４Ａ、２号高温冷却清水ポンプ２４Ｂ、清水予熱器２５と、これらを図３のように連結する配管２６とから構成される。
【００５７】
また、図４に示すように、低温冷却清水系統機器群３０は、低温冷却清水冷却器３１、低温冷却清水温度調整弁３２、低温冷却清水膨張タンク３３、１号低温冷却清水ポンプ３４Ａ、２号低温冷却清水ポンプ３４Ｂ、インタークーラ３５と、これらを図４のように連結する配管３６とから構成される。
【００５８】
また、図５に示すように、海水系統機器群４０は、高位シーチェスト４１、低位シーチェスト４２、１号冷却海水ポンプ４３Ａ、２号冷却海水ポンプ４３Ｂと、これらを図５のように連結する配管４４とから構成される。
【００５９】
また、図６に示すように、燃料系統機器群５０は、ＨＦＯサービスタンク５１、ＤＤサービスタンク５２、燃料１次ストレーナ５３、第１の燃料調圧弁５４Ａ、１号燃料供給ポンプ５５Ａ、２号燃料供給ポンプ５５Ｂ、第２の燃料調圧弁５４Ｂ、１号燃料循環ポンプ５６Ａ、２号燃料循環ポンプ５６Ｂ、燃料ヒーター５７、燃料２次ストレーナ５８と、これらを図６のように連結する配管５９とから構成される。
【００６０】
また、図７に示すように、潤滑油系統機器群６０は、潤滑油ストレーナ６１、潤滑油温度調整弁６２、潤滑油冷却器６３、１号潤滑油ポンプ６４Ａ、２号潤滑油ポンプ６４Ｂ、サンプタンク６５と、これらを図７のように連結する配管６６とから構成される。
【００６１】
また、図８に示すように、始動空気及び空気制御系統機器群７０は、１号空気圧縮機７１Ａ、２号空気圧縮機７１Ｂ、１号空気槽７２Ａ、２号空気槽７２Ｂ、制御空気減圧弁７３、制御空気入口弁７４、雑用空気減圧弁７５、排気弁作動空気入口弁７６、起動空気分配器入口弁７７、起動空気入口弁７８と、これらを図８のように連結する空気配管７９とから構成される。
【００６２】
そして、図３〜図７の各機器群２０、３０、４０、５０、６０が、図２に示すように、配管で接続される。さらには、図８の始動空気及び空気制御系統機器群７０が図２に示す構成に追加される。
【００６３】
そして、本発明に係る実施の形態の舶用機関シミュレータ１は、上記の舶用機関システム模型１Ｃを模擬機関室Ｒ３に設け、舶用機関システム模型１Ｃを操作する機器類操作パネル１Ｂを、模擬機関室Ｒ３とは別の模擬制御室Ｒ２に設けて構成される。このような構成の舶用機関シミュレータ１では、訓練生を模擬機関室Ｒ３と模擬制御室Ｒ２に別々に配置して、舶用機関システム模型１Ｃを操作する訓練生と機器類操作パネル１Ｂを操作する訓練生とを隔離して、実船と同様な環境下で訓練することができるようになる。つまり、訓練時における状況の機関制御室と機関室との間での確認方法を実際の船舶の機器や計器における状況の確認方法と同じにすることができる。
【００６４】
また、本発明に係る実施の形態の操船シミュレータは、上記の舶用機関シミュレータ１を備えて構成される。この操船シミュレータでは、操船上の情報を模擬機関室の訓練生に音声や模擬機関室のディスプレイの表示などで伝達するように構成することにより、特に外部の状況把握が難しい機関室配置の要員に対して、先を見越した対応を可能とし、機器操作上の確実性と迅速性を向上させ誤操作を防止するのに役立つ、船舶の動きに係る情報を伝達することができる。
【００６５】
これにより、運航に携わる要員の一人である意識の醸成を可能とする。その結果、要員に対して、機器の運転操作、点検に基づく情報などのチーム構成員が持つ情報や要員自身が気付いたこと、僅かな心配事でもチーム構成員全員で共有しようとする姿勢を大切にするように訓練することができる。
【００６６】
一方、機関室当直者は、機関室機器の運転、維持にあたり定期的に見回りを行い、五感を働かせて機器からの情報、すなわち故障の兆候を見つけるよう努めることが重要であるので、運転音、漏洩や振動などの事故防止に役立つ場合が多い情報を、模擬機関室における機器類に対する観察（見回りに相当）時に伝達できるように、運転音を発生させたり、振動させたり、漏洩と分かるような表示をさせたりすることが好ましい。
【００６７】
また、前直の当直者から引継ぎ情報を得るとともに必要に応じてマニュアル、配管図、機器構造図、状態表示板などから情報を入手し、機器の操作手順、性能、特徴及び運転データを理解した上で当直維持に当たる必要があるので、これらの情報も得られるように、構成することが好ましい。
【００６８】
更に、運転・保守では、特定機器の管理を割り当てられた要員は、担当機器の取扱説明書を熟読し、運転や整備に関する十分な情報を得て運転計画及び整備計画を立案し、運転、整備や予備品管理などの職務に当たる必要があるので、運転、整備及び予備品の消費に関する詳細な記録も自動的に残すことが好ましい。これにより、これらの記録とその後の経緯との関係を検討させることにより、後任者に対して十分かつ適切な情報を提供するように訓練生を訓練できる。
【００６９】
そして、この模擬機関室Ｒ３における訓練としては、始動準備や、トラブル発生時の訓練があり、始動準備の訓練としては、例えば、機関起動前状態、冷却海水系統準備、冷却清水系統準備、潤滑油系統準備、燃料油系統準備、油圧システム起動、ターニングがあり、機関起動、燃料切替操作がある。
【００７０】
また、トラブル発生時の対処訓練としては、潤滑油系統、冷却系統、燃料系統のトラブル対策等がある。この潤滑油系統のトラブルとしては、例えば、潤滑油ストレーナ閉塞による潤滑油圧力低下、潤滑油調整弁の調整ミスによる潤滑油圧力低下、潤滑油温度調整弁不良による潤滑油入口温度上昇、潤滑油サンプタンク低レベルによる潤滑油圧力低下等がある。
【００７１】
また、冷却系統のトラブルとしては、高温冷却清水膨張タンク２３の液面低下による清水圧力低下、高温冷却清水温度調整弁２２の不良による高温冷却清水温度上昇、低温冷却清水膨張タンク３３の液面低下による清水圧力低下、低温冷却清水温度調整弁３２の不良による低温冷却清水温度上昇、冷却海水ストレーナの閉塞による冷却海水圧力低下等がある。
【００７２】
さらに、燃料系統のトラブルとしては、燃料循環系統圧力調整弁５４Ａの調整不良による燃料圧力低下、燃料２次ストレーナ５８の閉塞による燃料圧力低下、燃料油洗浄機異常停止によるＨＦＯサービスタンク５１の液面低下、燃料１次ストレーナ５３の閉塞による燃料圧力低下、燃料供給系統圧力調整弁５４Ｂの調整不良による燃料圧力低下等がある。
【００７３】
そして、始動空気及び空気制御系統の準備訓練時の操作としては、空気圧縮機（ダミー）７１Ａ、７１Ｂを起動して空気槽７２Ａ、７２Ｂの下側のバルブを開弁し、制御空気弁７４を開弁し、制御空気減圧弁７３を開弁し、それから、排気弁作動空気入口弁７６を開弁し、雑用空気減圧弁７５を開弁して圧力調整する操作手順や、ディーゼルエンジン１０を動かす時の始動用空気系統のバルブ操作としての、空気槽７２Ａ、７２Ｂの上側のバルブを開弁し、起動空気入口弁７８を開弁し、起動空気分配器入口弁７７を開弁する操作手順等がある。
【００７４】
上記の構成の舶用機関システム模型１Ｃ、舶用機関のシミュレータ１、及び、操船シミュレータによれば、舶用機関システムの訓練において、各種の装置や機器類における監視や操作の方法を実際の船舶と略同じ方法にすることができ、訓練生の訓練の質的向上を図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
本発明の舶用機関システム模型、舶用機関シミュレータ、及び、操船シミュレータによれば、舶用機関システムの訓練において、各種の装置や機器類における監視や操作の方法を実際の船舶と略同じ方法にすることができ、訓練生の訓練の質的向上を図ることができるので、多くの舶用機関システム模型、舶用機関シミュレータ、及び、操船シミュレータに利用できる。
【符号の説明】
【００７６】
１  舶用機関のシミュレータ
１Ａ  教官用装置
１Ｂ  機器類操作パネル
１Ｃ  舶用機関システム模型１
１０  主機関(ディーゼルエンジン)
２０  高温冷却清水系統機器群
２１  高温冷却清水冷却器
２２  高温冷却清水温度調整弁
２３  高温冷却清水膨張タンク
２４Ａ  １号高温冷却清水ポンプ
２４Ｂ  ２号高温冷却清水ポンプ
２５  清水予熱器
２６  配管
３０  低温冷却清水系統機器群
３１  低温冷却清水冷却器
３２  低温冷却清水温度調整弁
３３  低温冷却清水膨張タンク
３４Ａ  １号低温冷却清水ポンプ
３４Ｂ  ２号低温冷却清水ポンプ
３５  インタークーラ
３６  配管
４０  海水系統機器群
４１  高位シーチェスト
４２  低位シーチェスト
４３Ａ  １号冷却海水ポンプ
４３Ｂ  ２号冷却海水ポンプ
４４  配管
５０  燃料系統機器群
５１  ＨＦＯサービスタンク
５２  ＤＤサービスタンク
５３  燃料１次ストレーナ
５４Ａ  第１の燃料調圧弁
５５Ａ  １号燃料供給ポンプ
５５Ｂ  ２号燃料供給ポンプ
５４Ｂ  第２の燃料調圧弁
５６Ａ  １号燃料循環ポンプ
５６Ｂ  ２号燃料循環ポンプ
５７  燃料ヒーター
５８  燃料２次ストレーナ
５９  配管
６０  潤滑油系統機器群
６１  潤滑油ストレーナ
６２  潤滑油温度調整弁
６３  潤滑油冷却器
６４Ａ  １号潤滑油ポンプ
６４Ｂ  ２号潤滑油ポンプ
６５  サンプタンク
６６  配管
７０  始動空気及び空気制御系統機器群
７１Ａ  １号空気圧縮機
７１Ｂ  ２号空気圧縮機
７２Ａ  １号空気槽
７２Ｂ  ２号空気槽
７３  制御空気減圧弁
７４  制御空気入口弁
７５  雑用空気減圧弁
７６  排気弁作動空気入口弁
７７  起動空気分配器入口弁
７８  起動空気入口弁
７９  空気配管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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