(57)【要約】【課題】電動モータとモータ駆動回路との接続状態を良好に維持すること。【解決手段】モータ配線１６ｃが電気的に接続される弾性変形可能な第１接続端子２７と、駆動回路配線１８ｃが電気的に接続される弾性変形可能な第２接続端子２８と、第１接続端子２７と第２接続端子２８とを電気的に接続する導電部２６とを備える。第１接続端子２７及び第２接続端子２８は、導電部２６の端面２６ｃに接合する。そして、第１接続端子２７は弾性変形して自身の復帰力によってモータ配線１６ｃを保持し、第２接続端子２８は弾性変形して自身の復帰力によって駆動回路配線１８ｃを保持する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、
前記ハウジングに収容されるとともに冷媒を圧縮する圧縮部と、
前記圧縮部を駆動させる電動モータと、
前記ハウジングに形成されるとともに前記電動モータを収容するモータ室と、
前記ハウジングに取り付けられるカバーと、
前記ハウジングと前記カバーとの間に形成される収容室と、
前記収容室に収容されるとともに前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路と、
前記電動モータに電気的に接続されるモータ配線と、
前記モータ駆動回路に電気的に接続される駆動回路配線と、
前記モータ配線が電気的に接続される第１端部及び前記駆動回路配線が電気的に接続される第２端部を有し、前記モータ配線と前記駆動回路配線とを電気的に接続する導電部と、を備え、
前記導電部の前記第１端部及び前記第２端部のうち少なくとも一方の端部には、弾性変形可能な弾性部と前記導電部の端面に接合される接合部とを有する接続端子が取り付けられており、
前記接続端子は、弾性変形して自身の復帰力によって当該接続端子が取り付けられた前記導電部の端部に電気的に接続される配線を保持することを特徴とする電動圧縮機。
【請求項２】
前記接合部は、前記導電部の端面に向かって突出する凸部を有し、
前記凸部が前記端面に接合されている請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記接合部と前記導電部の端面との接合部分は、前記端面の一部にある請求項１又は請求項２に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動圧縮機は、冷媒を圧縮する圧縮部と、圧縮部を駆動させる電動モータと、電動モータを駆動させるモータ駆動回路と、電動モータを収容するモータ室を区画するハウジングとを備えている（例えば特許文献１参照）。そして、電動モータとモータ駆動回路は、導電ピンを通じて電気的に接続されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１８８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
導電ピンには、電動モータに接続されたモータ配線とモータ駆動回路に接続された駆動回路配線とが、導電ピンとは別体で当該導電ピンに設けられた接続端子によって電気的に接続されている。そして、モータ配線及び駆動回路配線を接続端子の弾性力で保持する場合には、接続端子に位置ずれが生じると、電動モータとモータ駆動回路との接続状態を担保できない。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、電動モータとモータ駆動回路との接続状態を良好に維持し得る電動圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する電動圧縮機は、ハウジングと、前記ハウジングに収容されるとともに冷媒を圧縮する圧縮部と、前記圧縮部を駆動させる電動モータと、前記ハウジングに形成されるとともに前記電動モータを収容するモータ室と、前記ハウジングに取り付けられるカバーと、前記ハウジングと前記カバーとの間に形成される収容室と、前記収容室に収容されるとともに前記電動モータを駆動させるモータ駆動回路と、前記電動モータに電気的に接続されるモータ配線と、前記モータ駆動回路に電気的に接続される駆動回路配線と、前記モータ配線が電気的に接続される第１端部及び前記駆動回路配線が電気的に接続される第２端部を有し、前記モータ配線と前記駆動回路配線とを電気的に接続する導電部と、を備え、前記導電部の前記第１端部及び前記第２端部のうち少なくとも一方の端部には、弾性変形可能な弾性部と前記導電部の端面に接合される接合部とを有する接続端子が取り付けられており、前記接続端子は、弾性変形して自身の復帰力によって当該接続端子が取り付けられた前記導電部の端部に電気的に接続される配線を保持することを要旨とする。
【０００７】
これによれば、接続端子は導電部の端面に接合されることによって、導電部に対する位置ずれが規制される。このため、電動モータとモータ駆動回路との接続状態を良好に維持し得る。
【０００８】
上記電動圧縮機において、前記接合部は、前記導電部の端面に向かって突出する凸部を有し、前記凸部が前記端面に接合されているとよい。これによれば、凸部により、導電部の端面との接触部分を安定して得ることができ、接続端子を導電部の端面に容易に接合することができる。
【０００９】
上記電動圧縮機において、前記接合部と前記導電部の端面との接合部分は、前記端面の一部にあるとよい。これによれば、接続端子と導電部との間に接合されていない非接合部分を形成することができ、その非接合部分を電動圧縮機内の冷媒の通り道とすることができる。その結果、端子を冷却することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、電動モータとモータ駆動回路との接続状態を良好に維持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】電動圧縮機を示す側断面図。
【図２】（ａ）は電動圧縮機の一部を拡大して示す部分断面図、（ｂ）はメス端子と導電部を拡大して示す部分断面図。
【図３】電動圧縮機の一部を示す分解断面図。
【図４】（ａ）は接続端子の平面図、（ｂ）はａ−ａ線の一部断面図、（ｃ）はｂ−ｂ線の一部断面図。
【図５】導電部材と接続端子を接合する様子を示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１〜図５にしたがって説明する。なお、電動圧縮機は車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１は、有底筒状である金属材料製（例えばアルミニウム製）の吐出ハウジング１２と、吐出ハウジング１２に連結される有底筒状である金属材料製（例えばアルミニウム製）の吸入ハウジング１３とを備える。詳述すると、吸入ハウジング１３は、端壁１３ｅと端壁１３ｅの外周縁から立設する側壁１３ｄとを有する。吸入ハウジング１３の側壁１３ｄには、吸入ポート１３ｈが形成されているとともに、吸入ポート１３ｈは図示しない外部冷媒回路に接続されている。吐出ハウジング１２には吐出ポート１４が形成されているとともに、吐出ポート１４は外部冷媒回路に接続されている。
【００１３】
電動圧縮機１０は、吸入ハウジング１３に収容されるとともに冷媒を圧縮する圧縮部１５（図１において破線で示す）と、圧縮部１５を駆動させる電動モータ１６とを備えている。吸入ハウジング１３には、電動モータ１６を収容するモータ室１３ａが形成されている。また、吸入ハウジング１３には、回転軸１７が回転可能に支持されている。なお、本実施形態では、特に図示は省略するが、圧縮部１５は、吸入ハウジング１３に固定された固定スクロールと、固定スクロールに対向配置された可動スクロールとを備える。また、電動モータ１６は、吸入ハウジング１３の内周面に固定されるステータ１６ａ（固定子）と、回転軸１７に止着されたロータ１６ｂとを備える。
【００１４】
吸入ハウジング１３における吐出ハウジング１２とは反対側の端壁１３ｅの外面には、有底筒状である金属材料製（例えばアルミニウム製）のカバー２０が取り付けられている。そして、端壁１３ｅとカバー２０との間には収容室２０ａが形成されている。収容室２０ａには、電動モータ１６を駆動させるモータ駆動回路１８が収容されている。モータ駆動回路１８は、電動モータ１６の駆動制御回路（所謂インバータ回路）が設けられた回路基板や、複数のスイッチング素子及び複数のコンデンサ等の電気部品を有している。そして、本実施形態では、圧縮部１５、電動モータ１６及びモータ駆動回路１８がこの順序で回転軸１７の回転軸線Ｌが延びる方向（回転軸１７の軸方向）に沿って並んで配置されている。吸入ハウジング１３の端壁１３ｅは、モータ室１３ａと収容室２０ａとを仕切る隔壁として機能する。
【００１５】
電動圧縮機１０は、電動モータ１６に電気的に接続される複数（本実施形態では３本）のモータ配線１６ｃを備えている。各モータ配線１６ｃは、電動モータ１６のＵ相コイル、Ｖ相コイル及びＷ相コイルからそれぞれ引き出されている。また、電動圧縮機１０は、モータ駆動回路１８に電気的に接続される複数（本実施形態では３本）の駆動回路配線１８ｃを備えている。
【００１６】
図２（ａ）に示すように、端壁１３ｅには、貫通孔２１が形成されている。貫通孔２１は、小径孔２１ａと、小径孔２１ａよりも大径である大径孔２１ｂと、から形成されている。小径孔２１ａ及び大径孔２１ｂは、端壁１３ｅの厚さ方向に連続して形成されており、小径孔２１ａは、モータ室１３ａ側に形成され、大径孔２１ｂは、収容室２０ａ側に、小径孔２１ａと連通するように形成されている。つまり、貫通孔２１は、階段状に形成されている。大径孔２１ｂには支持部材２２が配置されている。支持部材２２は、大径孔２１ｂに嵌め込まれるとともに、本実施形態では、サークリップ２３によって抜け止めされている。なお、支持部材２２は、例えばボルトによって端壁１３ｅに固定されていてもよい。
【００１７】
支持部材２２の外周面と大径孔２１ｂを形成する内壁との間には、環状のシール部材２４が設けられている。本実施形態では、大径孔２１ｂを形成する内壁の内周面の一部分が他の部分よりも径方向外側に広がっており、シール部材２４を収容するシール収容室２１１ｂが形成されている。シール部材２４は、支持部材２２と大径孔２１ｂ（貫通孔２１）を形成する内壁との間を介してモータ室１３ａと収容室２０ａとが連通しないようにシールする。支持部材２２は、後述する気密端子部３０の一部であり、シール部材２４は、気密端子部３０と貫通孔２１を形成する内壁との間に設けられているといえる。なお、シール部材２４は、貫通孔２１を形成する内壁と気密端子部３０との間を介してモータ室１３ａと収容室２０ａとが連通しないようにシールできれば適宜変更可能であり、例えばガスケット等でもよい。
【００１８】
支持部材２２には、３つの挿通孔２２ｈが形成されている。各挿通孔２２ｈには、直線状に延びる円形柱状の導電部２６がそれぞれ挿通されている。導電部２６は、ピン状の部材である。導電部２６は、挿通孔２２ｈを形成する内壁と導電部２６の外周面との間に設けられる接着部材２５によって支持部材２２に固定されている。本実施形態の接着部材２５は、ガラス製であるが、導電部２６を支持部材２２に固定できるとともに、挿通孔２２ｈを形成する内壁と導電部２６の外周面との間を介してモータ室１３ａと収容室２０ａとが連通しないようにシールできれば適宜変更可能であり、例えば接着剤やゴム等でもよい。なお、支持部材２２が金属製の場合の接着部材２５は、絶縁性を有している必要がある。この実施形態の電動圧縮機１０では、モータ室１３ａと収容室２０ａとが端壁１３ｅによって区画形成されていることから、導電部２６の一端部２６ａはモータ室１３ａに突出するとともに他端部２６ｂは収容室２０ａに突出している。
【００１９】
図２（ａ）及び図３に示すように、導電部２６の第１端部としての一端部２６ａには、モータ配線１６ｃが電気的に接続される第１接続端子２７が取り付けられている。第１接続端子２７は、導電部２６の一端部２６ａが内部に挿通されることにより導電部２６の一端部２６ａに取り付けられており、導電部２６と電気的に接続されている。導電部２６と第１接続端子２７とは別体である。この実施形態において第１接続端子２７は、導電部２６の一端部２６ａに覆い被さるように取り付けられる底部に貫通孔を有する有底筒状の部材である。
【００２０】
図２（ａ）及び図３に示すように、導電部２６の第２端部としての他端部２６ｂには、駆動回路配線１８ｃが電気的に接続される第２接続端子２８が取り付けられている。第２接続端子２８は、導電部２６の他端部２６ｂが内部に挿通されることにより導電部２６の他端部２６ｂに取り付けられており、導電部２６と電気的に接続されている。導電部２６と第２接続端子２８とは別体である。この実施形態において第２接続端子２８は、導電部２６の他端部２６ｂに覆い被さるように取り付けられる底部に貫通孔を有する有底筒状の部材である。
【００２１】
以上のように、導電部２６は、第１接続端子２７と第２接続端子２８との間に設けられるとともに第１接続端子２７と第２接続端子２８とを電気的に接続している。
本実施形態においては、支持部材２２、導電部２６、第１接続端子２７、第２接続端子２８及び接着部材２５によって気密端子部３０が形成されている。
【００２２】
ここで、図４及び図５を用いて第１接続端子２７の構成を詳しく説明する。なお、第１接続端子２７と第２接続端子２８は同一構成である。
図４に示すように、第１接続端子２７は、弾性変形可能な弾性部２７ａと、導電部２６に取り付けた際に導電部２６の端面に接合される接合部２７ｂと、を有する。接合部２７ｂは、図４（ａ）〜（ｃ）に示すように平面視円環状であって、かつ平板状である環状部２７ｃと、一対の舌片部２７ｄと、を備える。弾性部２７ａは、環状部２７ｃの外周縁から立設し、環状部２７ｃと一体成形されている。弾性部２７ａは、外側へ膨らむように湾曲した湾曲部分を有し、内側へ弾性変形可能である。また、一対の舌片部２７ｄは、環状部２７ｃの内周縁から環状部２７ｃの中心（環状部２７ｃの径方向内側）に向かって突出する。各舌片部２７ｄには、弾性部２７ａの立設方向に突出する凸部２７ｅが形成されている。つまり、凸部２７ｅは、図４（ｂ），（ｃ）に示すように、第１接続端子２７を導電部２６の一端部２６ａに被せるように取り付けたとき、導電部２６の一端部２６ａにおける端面２６ｃ（導電部２６の軸線方向と交わる方向に延設する面）に向かって突出している。
【００２３】
図５に示すように、この実施形態の第１接続端子２７は、導電部２６の端面２６ｃに抵抗溶接によって接合されている。抵抗溶接は、接合対象物を正負一対の溶接用電極３１，３２で挟み込んで溶着する方法である。第１接続端子２７を導電部２６の一端部２６ａに被せた場合、接合部２７ｂの凸部２７ｅが導電部２６の端面２６ｃに接触する。このため、正負一対の溶接用電極３１，３２で挟み込まれた導電部２６と第１接続端子２７には、導電部２６の端面２６ｃと接合部２７ｂの凸部２７ｅとの接触部分にジュール熱が発生し、その部分に溶融凝固したナゲットＹが形成される。この実施形態において導電部２６の端面２６ｃには第１接続端子２７の接合部２７ｂの一部分が溶接されており、導電部２６の端面２６ｃと接合部２７ｂとの接合部分（ナゲットＹ）は導電部２６の端面２６ｃの一部にある。つまり、導電部２６と第１接続端子２７とは、導電部２６の端面２６ｃにある接合部分のみによって接合されており、導電部２６の外周面（導電部２６における弾性部２７ａと対向する面）には接合部分が存在していない。
【００２４】
また、上記のように導電部２６に接合された第１接続端子２７は、弾性部２７ａの内面と導電部２６の外周面とが対向するとともに、接合部２７ｂの内面と導電部２６の端面２６ｃとが対向する。そして、前述した第１接続端子２７の凸部２７ｅ以外の各内面と導電部２６の外周面及び端面２６ｃとは全体に亘って面接触しておらず、例えば図５に示すように若干のクリアランスＫをおいて対向し合う部分が存在している。
【００２５】
なお、前述したように第１接続端子２７と第２接続端子２８は同一構成である。このため、図４（ａ）〜（ｃ）には、括弧書きにて第２接続端子２８の各構成の符号を付記している。つまり、第２接続端子２８は、第１接続端子２７の弾性部２７ａ、接合部２７ｂ、環状部２７ｃ、舌片部２７ｄ、及び凸部２７ｅのそれぞれに相当する弾性部２８ａ、接合部２８ｂ、環状部２８ｃ、舌片部２８ｄ、及び凸部２８ｅを備えている。そして、第２接続端子２８は、導電部２６の他端部２６ｂの端面２６ｃ（導電部２６の軸線方向と交わる方向に延設する面）に対して第１接続端子２７と同様に抵抗溶接によって接合される。
【００２６】
図２（ａ）及び図３の説明に戻り、モータ配線１６ｃにおける電動モータ１６とは反対側の端部には、凹状のメス端子１６ｅが設けられている。メス端子１６ｅは、第１接続端子２７に外嵌される。具体的には、第１接続端子２７がメス端子１６ｅに挿入されると、弾性部２７ａがメス端子１６ｅの内壁によって押し付けられて、内側へ弾性変形する。そして、弾性部２７ａが、自身の復帰力によってメス端子１６ｅの内壁に圧接することにより弾性部２７ａがメス端子１６ｅを保持している。これにより、メス端子１６ｅが第１接続端子２７に外嵌され、モータ配線１６ｃと第１接続端子２７とが電気的に接続される。
【００２７】
駆動回路配線１８ｃにおけるモータ駆動回路１８とは反対側の端部には、凹状のメス端子１８ｅが設けられている。メス端子１８ｅは、第２接続端子２８に外嵌される。具体的には、第２接続端子２８がメス端子１８ｅに挿入されると、弾性部２８ａがメス端子１８ｅの内壁によって押し付けられて、内側へ弾性変形する。そして、弾性部２８ａが、自身の復帰力によってメス端子１８ｅの内壁に圧接することにより弾性部２８ａがメス端子１８ｅを保持している。これにより、メス端子１８ｅが第２接続端子２８に外嵌され、駆動回路配線１８ｃと第２接続端子２８とが電気的に接続される。
【００２８】
以上のように、第１接続端子２７は、モータ配線１６ｃのメス端子１６ｅに挿入されることでモータ配線１６ｃと接続されている。また、第２接続端子２８は、駆動回路配線１８ｃのメス端子１８ｅに挿入されることで駆動回路配線１８ｃと接続されている。つまり、第１接続端子２７におけるモータ配線１６ｃとの接続態様は、第２接続端子２８における駆動回路配線１８ｃとの接続態様と同じである。
【００２９】
以下、本実施形態の電動圧縮機１０における作用効果を記載する。
（１）第１接続端子２７は、弾性変形することで自身の復帰力によってモータ配線１６ｃを保持する。また、第２接続端子２８は、弾性変形することで自身の復帰力によって駆動回路配線１８ｃを保持する。これにより、第１接続端子２７及び第２接続端子２８を通じて、導電部２６をモータ配線１６ｃ及び駆動回路配線１８ｃと接続することができる。
【００３０】
（２）そして、第１接続端子２７及び第２接続端子２８は、導電部２６の端面２６ｃに接合されることによって、導電部２６に対する導電部２６の軸線方向への移動が規制されている。このため、例えば電動圧縮機１０を車両に搭載した場合であっても、走行時の振動などを要因とした第１接続端子２７及び第２接続端子２８の動きに規制を掛けることができる。すなわち、第１接続端子２７や第２接続端子２８の動きに起因したメス端子１６ｅ，１８ｅの脱落や、第１接続端子２７及び第２接続端子２８そのものが導電部２６から脱落してしまうことを抑制できる。したがって、電動圧縮機１０が振動の激しい車両に搭載されても、電動モータ１６とモータ駆動回路１８との接続状態を良好に維持できる。
【００３１】
（３）また、第１接続端子２７及び第２接続端子２８を取り付けた導電部２６とメス端子１６ｅ，１８ｅとは、導電部２６をメス端子１６ｅ，１８ｅに対して導電部２６の軸線方向から挿入することによって取り付けられる。このため、第１接続端子２７及び第２接続端子２８を導電部２６の端面２６ｃに接合すれば、その接合部分が取り付けの際に支障をきたすことがない。つまり、導電部２６の外周面に第１接続端子２７及び第２接続端子２８を接合した場合には、その接合部分が導電部２６の外周面に形成されることになる。そして、例えば溶接で接合した場合には、その接合部分に凹凸が形成されることも考えられ、このような凹凸は挿入を阻害する要因となり得る。したがって、本実施形態の接合構造は、組み付け性の向上に繋がる。
【００３２】
（４）また、第１接続端子２７及び第２接続端子２８が、導電部２６に対する導電部２６の軸線方向への移動が規制されていることで、メス端子１６ｅ，１８ｅとの組み付けの際、第１接続端子２７及び第２接続端子２８が動いてしまうことがない。その結果、接続不良を抑制できる。また、第１接続端子２７及び第２接続端子２８の動きを規制するために、導電部２６に例えば移動規制用の部材などを設ける必要がなく、導電部２６を単純なピン形状とすることができる。
【００３３】
（５）導電部２６と第１接続端子２７及び第２接続端子２８の接合には溶接を用いている。そして、その溶接は、平坦面である導電部２６の端面２６ｃにて行うことで、抵抗溶接時における電気的な流れが一方向となり、生産性の向上や溶接品質の向上に繋がる。また、導電部２６の端面２６ｃにナゲットＹが形成されることで、メス端子１６ｅ，１８ｅとの組み付けの際の干渉がなく、必要な溶接の強度を緩和できる。つまり、溶接の強度は、上記（２），（４）で述べたように、第１接続端子２７及び第２接続端子２８の動きを規制できる程度に設定することができ、生産性の向上に繋がる。
【００３４】
（６）導電部２６の一端部２６ａに第１接続端子２７を取り付けた場合、及び導電部２６の他端部２６ｂに第２接続端子２８を取り付けた場合には、導電部２６の端面２６ｃに凸部２７ｅ，２８ｅが接触する。このため、抵抗溶接を行うに際して、導電部２６と第１接続端子２７及び第２接続端子２８との接触部分を安定して得られ、溶接品質の向上に繋がる。
【００３５】
（７）また、導電部２６と第１接続端子２７及び第２接続端子２８の接合部分は導電部２６の端面２６ｃの一部にあることから、導電部２６の端面２６ｃと第１接続端子２７及び第２接続端子２８の各内面との間にクリアランスＫが形成されることになる。このため、導電部２６と第１接続端子２７及び第２接続端子２８との間には、図２（ｂ）に矢示するように、電動圧縮機１０内の冷媒の通り道が形成されることになる。この冷媒は、導電部２６と弾性部２７ａ，２８ａの接合部２７ｂ，２８ｂとは反対側の端部との隙間部分から進入し、導電部２６と弾性部２７ａ，２８ａとの間、導電部２６と環状部２７ｃ，２８ｃとの間を通過して第１接続端子２７内及び第２接続端子２８内から抜けていく。このため、導電部２６の冷却効果が得られることで、配線に流れる電流の高電流化にも対応することができる。
【００３６】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  導電部２６の一端部２６ａ及び他端部２６ｂの一方の端部のみに、実施形態で説明した接続端子（第１接続端子２７、第２接続端子２８）を取り付けてもよい。つまり、一方の端部に取り付ける接続端子の構造を実施形態で説明した構造とし、他方の端部に取り付ける接続端子の構造を他の構造としてもよい。なお、導電部２６における他方の端部と配線の接続は、接続端子を用いない方法としてもよい。
【００３７】
○  導電部２６と第１接続端子２７及び第２接続端子２８の接合には、溶接に代えて、導電性の接着剤を用いた接着による接合や、半田付けによる接合などを採用してもよい。
○  導電部２６の端面２６ｃと第１接続端子２７及び第２接続端子２８との接合部位は、２箇所に限らず、１箇所としてもよいし、３箇所以上としてもよい。
【００３８】
○  第１接続端子２７及び第２接続端子２８の各接合部２７ｂ，２８ｂは、凸部２７ｅ，２８ｅをなくして平坦面としてもよい。
○  導電部２６は、楕円形でもよいし、多角形でもよい。また、第１接続端子２７及び第２接続端子２８は、弾性部２７ａ，２８ａと接合部２７ｂ，２８ｂを有せば、どのような形状でもよい。
【００３９】
○  導電部２６、第１接続端子２７及び第２接続端子２８を用いて気密端子部３０を構成しなくてもよい。つまり、実施形態の第１接続端子２７及び第２接続端子２８の構造は、気密性を有しない場合の配設の接続構造として適用することもできる。
【００４０】
○  モータ配線１６ｃの本数は、３本に限られない。この場合、導電部２６の本数や駆動回路配線１８ｃの本数も、モータ配線１６ｃの本数と同じ本数となる。
○  実施形態において、カバー２０が吸入ハウジング１３の側壁１３ｄに固設されており、吸入ハウジング１３の側壁１３ｄとカバー２０との間に形成される収容室２０ａにモータ駆動回路１８が収容されていてもよい。この場合、吸入ハウジング１３の周壁が、モータ室１３ａと収容室２０ａとを仕切る隔壁として機能する。
【００４１】
○  実施形態において、圧縮部１５、電動モータ１６及びモータ駆動回路１８がこの順序で回転軸１７の軸方向に沿って並んで配置されていたが、これに限らず、例えば、回転軸１７の軸方向に沿って、電動モータ１６、圧縮部１５及びモータ駆動回路１８の順序で並ぶように配置されていてもよい。
【００４２】
○  実施形態において、圧縮部１５は、固定スクロールと可動スクロールとで構成されるタイプに限らず、例えば、ピストンタイプやベーンタイプなどに変更してもよい。
○  実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置に用いられなくてもよく、その他の空調装置に用いられてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１３ａ…モータ室、１５…圧縮部、１６…電動モータ、１６ｃ…モータ配線、１８…モータ駆動回路、１８ｃ…駆動回路配線、２０…カバー、２０ａ…収容室、２６…導電部、２６ａ…一端部、２６ｂ…他端部、２６ｃ…端面、２７…第１接続端子、２７ａ…弾性部、２７ｂ…接合部、２７ｅ…凸部、２８…第２接続端子、２８ａ…弾性部、２８ｂ…接合部、２８ｅ…凸部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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