(57)【要約】【課題】ヒンジ部を本体部及びディスプレイ部に取り付ける際に、ディスプレイ部の開閉操作時などに荷重が負荷されるため筐体に剛性が必要であり、金属製の補強メンバーを介さなければならず、従って、重量が重くなり、また、小型化が困難である。【解決手段】所定の添加物で強化した強化樹脂又は軽金属で形成された本体部意匠筐体及びディスプレイ部意匠筐体と、本体部意匠筐体とディスプレイ部意匠筐体とを接続するヒンジ部を備え、ヒンジ部は本体部意匠筐体の両側の基部に直接取り付けられた第１の取付部と、ディスプレイ部意匠筐体の両側の基部に直接取り付けられた第２の取付部とを備えたものである。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の添加物で強化した強化樹脂又は軽金属で形成された本体部意匠筐体及びディスプレイ部意匠筐体と、前記本体部意匠筐体とディスプレイ部意匠筐体とを接続するヒンジ部を備えた車載用ディスプレイにおいて、
前記ヒンジ部は前記本体部意匠筐体の両側の基部に直接取り付けられた第１の取付部と、前記ディスプレイ部意匠筐体の両側の基部に直接取り付けられた第２の取付部と
を備えた車載用ディスプレイ。
【請求項２】
前記強化樹脂は炭素繊維又はガラス繊維を添加した樹脂であること、前記軽金属はマグネシウム合金、アルミニウム合金又はチタン合金であること
を特徴とする請求項１に記載の車載用ディスプレイ。
【請求項３】
前記第１の取付部は前記本体部意匠筐体の内側に向けられ、前記第２の取付部は前記ディスプレイ部意匠筐体の内側に向けられたこと
を特徴とする請求項１及び請求項２に記載の車載用ディスプレイ。
【請求項４】
前記第１の取付部は本体部意匠筐体の裏面に直接固定され、前記第２の取付部は前記ディスプレイ部意匠筐体の裏面に直接固定されたこと
を特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の車載用ディスプレイ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車載用ディスプレイに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車載用ディプレイは、装置本体及びモニタ部にそれぞれ金属製の補強メンバーを取り付けて、補強メンバーにヒンジ部が固定されている。（例えば、特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５６４９３６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車載用ディスプレイでは、車両の燃費向上及び取り付け部の強度面からの軽量化と、運転手の視認性の確保からの小型化が要求されている。
【０００５】
上記した従来の車載用ディスプレイは、ディスプレイ部が開いた場合に、天井からディスプレイ部下端までの長さを抑えるため本体部にディスプレイ部を収めているが、ヒンジ部を本体部及びディスプレイ部に取り付ける際に、ディスプレイ部の開閉操作時などに荷重が負荷されるため筐体に剛性が必要であり、金属製の補強メンバーを介さなければならず、従って、重量が重くなり、また、小型化が困難であるという問題点があった。
【０００６】
この発明は、上記した問題点を解決するためになされたものであり、軽量化と小型化が可能な車載用ディスプレイを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る車載用ディスプレイは、所定の添加物で強化した強化樹脂又は軽金属で形成された本体部意匠筐体及びディスプレイ部意匠筐体と、本体部意匠筐体とディスプレイ部意匠筐体とを接続するヒンジ部を備え、ヒンジ部は本体部意匠筐体の両側の基部に直接取り付けられた第１の取付部と、ディスプレイ部意匠筐体の両側の基部に直接取り付けられた第２の取付部とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
上記のように構成された車載用ディスプレイは、本体部意匠筐体とディスプレイ部意匠筐体を所定の添加物で強化した強化樹脂又は軽金属で形成し、ヒンジ部を本体部意匠筐体とディスプレイ部意匠筐体に直接取り付けることにより、軽量化と小型化ができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１に係る車載用ディスプレイを説明するためのディスプレイ部が閉じた状態の斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る車載用ディスプレイを説明するためのディスプレイ部が開いた状態の斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係る車載用ディスプレイを説明するための本体部の裏面側の構成を示す分解斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係る車載用ディスプレイを説明するための本体部にディスプレイ部を取り付ける際の状態を、ディスプレイ裏面側から示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
この発明の実施の形態1における車載用ディスプレイについて図1〜図４を用いて説明する。図１は、この発明の実施の形態１に係る車載用ディスプレイを説明するためのディスプレイ部が閉じた状態の斜視図である。図２は、この発明の実施の形態１に係る車載用ディスプレイを説明するためのディスプレイ部が開いた状態の斜視図である。図３は、この発明の実施の形態１に係る車載用ディスプレイを説明するための本体部の裏面側の構成を示す分解斜視図である。図４は、この発明の実施の形態１に係る車載用ディスプレイを説明するための本体部にディスプレイ部を取り付ける際の状態を、ディスプレイ裏面側から示す斜視図である。図１及び図２に示すように、車載用ディスプレイ１０は、本体部１とディスプレイ部２とで構成される。
【００１１】
車載用ディスプレイ１０は、車両の天井等に取り付けられるもので、本体部１にディスプレイ部２が開閉可能に取り付けられている。
【００１２】
本体部１は、図２に示すように、ディスプレイ部２が閉じた状態のときにディスプレイ部２を収納する、ディスプレイ部２の形状に凹んだ収納部１ａが形成されている。
【００１３】
本体部１には、ディスプレイ部２を開閉するための開閉ボタン１ｂ、及び、操作スイッチ（図示せず）、リモコン受光部（図示せず）及び外部入出力端子１ｃ等や、室内灯（図示せず）及び室内灯スイッチ１ｄ等が表面に設けられ、それらを制御する本体部回路基板１ｅ等が裏面に取り付けられている。
【００１４】
ディスプレイ部２は、本体部１に対向する表面にＣＣＦＬやＬＥＤバックライト等の液晶ディスプレイや、有機ＥＬディスプレイ等のディスプレイ２ａを有し、裏面にディスプレイ２ａ等を制御するディスプレイ部回路基板２ｄ等が取り付けられている。
【００１５】
図３に示すように、本体部意匠筐体１ｆは本体部１の外装と筐体を形成している。
【００１６】
本体部意匠筐体１ｆは、表面に回動するディスプレイ部の基端２ｃが当らないように凹みである基部１ｇを形成している。基部１ｇの両端は開口部１ｈを有している。
【００１７】
本体部意匠筐体１ｆは、所定の添加物で強化した強化樹脂（以下、強化樹脂という。）又は軽金属の、樹脂よりも剛性が高い材料（高剛性材料）で形成される。強化樹脂は炭素繊維又はガラス繊維等の強化材を添加した樹脂等が用いられ、軽金属はマグネシウム合金、アルミニウム合金又はチタン合金等が用いられる。
【００１８】
ヒンジ部３は、一対で設けられ、それぞれ第１の取付部３ａと回転軸３ｃと第２の取付部３ｄとで構成される。
【００１９】
ヒンジ部３は、第１の取付部３ａが本体部意匠筐体１ｆの裏面（例えば天井側）に、ヒンジ固定ネジ３ｂによって取り付けられ、回転軸３ｃによって回動する第２の取付部３ｄが、本体部意匠筐体１ｆの裏面から開口部１ｈを突出して、ディスプレイ部意匠筐体２ｂに取り付けられる。
【００２０】
ヒンジ部３の第１の取付部３ａと第２の取付部３ｄは、本体部意匠筐体１ｆとディスプレイ部意匠筐体２ｂの内側に向けられている。
【００２１】
第１の取付部３ａは、回転軸３ｃの一端に設けられ、軸と直交して取り付けられた平板状部材が、回転軸３ｃと水平方向に、すなわち鉛直に折り曲げられて断面Ｌ字状を成し、本体部意匠筐体１ｆへの取り付け面を形成している。
【００２２】
第２の取付部３ｄは、回転軸３ｃの他端に設けられ、軸と直交して取り付けられた平板状部材が、第１の取付部３ａと同方向へ鉛直に折り曲げられて断面Ｌ字形状を成し、ディスプレイ部意匠筐体２ｂへの取り付け面を形成している。
【００２３】
回転軸３ｃには、ディスプレイ部２を定位置に保持するトルクをかけるために板バネ等（図示せず）が設けられ、保持するためにかけたトルクを超える荷重をかけると回動可能となる。
【００２４】
図４に示すように、ディスプレイ部意匠筐体２ｂはディスプレイ部２の意匠と筐体を形成している。
【００２５】
ディスプレイ部意匠筐体２ｂは、基端２ｃが本体部意匠筐体１ｆの表面から基部１ｇに嵌められ、それぞれ本体部意匠筐体１ｆの開口部１ｈから突出したヒンジ部３の第２の取付部３ｄが、ヒンジ固定ネジ（図示せず）により、ディスプレイ部意匠筐体２ｂの裏面に、回動自在に取り付けられる。
【００２６】
ディスプレイ部意匠筐体２ｂは、強化樹脂又は軽金属の、樹脂よりも剛性が高い材料で形成される。強化樹脂は炭素繊維又はガラス繊維等の強化材を添加した樹脂等が用いられ、軽金属はマグネシウム合金、アルミニウム合金又はチタン合金等が用いられる。
【００２７】
次に、このように構成された車載用ディスプレイの作用について、図３及び図４を用いて説明する。本体部意匠筐体１ｆとディスプレイ部意匠筐体２ｂは、強化樹脂又は軽金属で形成される。車載用ディスプレイは、ディスプレイ部２の開閉操作時などに荷重が負荷されるため剛性が必要であるが、本体部意匠筐体１ｆとディスプレイ部意匠筐体２ｂに強化樹脂又は軽金属を用いることにより剛性が確保される。その結果、先ずヒンジ部３の第１の取付部３ａが、本体部意匠筐体１ｆの裏面に直接取り付けられる。次に開口部１ｈから突出した第２の取付部３ｄがディスプレイ部意匠筐体２ｂの裏面に直接取り付けられる。このように取り付けられることによって、本体部意匠筐体１ｆにディスプレイ部意匠筐体２ｂが回動自在に接続されて、本体部１にディスプレイ部２が開閉可能に取り付けられる。
【００２８】
以上述べたように、この実施の形態1にて示した車載用ディスプレイにあっては、本体部意匠筐体１ｆとディスプレイ部意匠筐体２ｂに強化樹脂又は軽金属を用いることにより、ディスプレイ部２の開閉操作時などに必要となる剛性が確保されるので、ヒンジ部３が、本体部意匠筐体１ｆとディスプレイ部意匠筐体２ｂに直接取り付けられる。その結果、構造が簡素化されるので、本体部１とディスプレイ部２を薄くすることができ、小型化と軽量化ができるとの効果を奏する。
【００２９】
また、実施の形態１における車載用ディスプレイにあっては、ヒンジ部３の第１の取付部３ａと第２の取付部３ｄは、本体部意匠筐体１ｆとディスプレイ部意匠筐体２ｂの内側に向けられて折り曲げられているので、取り付けられる本体部意匠筐体１ｆとディスプレイ部意匠筐体２ｂの幅寸法を小さくすることができ、小型化と軽量化ができるという効果を奏する。
【００３０】
さらに、実施の形態１における車載用ディスプレイにあっては、本体部意匠筐体１ｆとディスプレイ部意匠筐体２ｂが強化樹脂又は軽金属で形成されるので、本体部意匠筐体１ｆとディスプレイ部意匠筐体２ｂ自体を薄肉化することができ、小型化と軽量化ができるという効果も奏する。
【００３１】
さらに、実施の形態１における車載用ディスプレイにあっては、本体部意匠筐体１ｆとディスプレイ部意匠筐体２ｂの裏面からヒンジ部３を組み付けることができ、意匠のデザイン性が向上できるという効果も奏する。
【００３２】
さらに、実施の形態１における車載用ディスプレイにあっては、先ず本体部１にヒンジ部３が取り付けられ、次にヒンジ部３にディスプレイ部２が取り付けられる。従って、本体部１とディスプレイ部２が個別に組み立てられてから、双方を組付けることができ、組立性とメンテナンス性が向上できるという効果も奏する。
【００３３】
なお、上記した実施の形態１では、車両の天井等に取り付けられるものとしたが、車両のコンソールボックス、床面、シート等に取り付けたものであっても良い。
【００３４】
ところで、上記した実施の形態に示した車載用ディスプレイは、ディスプレイが回動して開閉する表示装置として説明したが、表示装置に限られるものではなく、ディスプレイとは異なるものを回動して開閉する装置であっても良いことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３５】
１  本体部、  １ａ  収納部、  １ｂ  開閉ボタン、  １ｃ  外部入出力端子、  １ｄ  室内灯スイッチ、  １ｅ  本体部回路基板、  １ｆ  本体部意匠筐体、  １ｇ  基部、  １ｈ  開口部、  ２  ディスプレイ部、  ２ａ  ディスプレイ、  ２ｂ  ディスプレイ部意匠筐体、  ２ｃ  基端、  ２ｄ  ディスプレイ部回路基板、  ３  ヒンジ部、  ３ａ  第１の取付部、  ３ｂ  ヒンジ固定ネジ、  ３ｃ  回転軸、  ３ｄ  第２の取付部、  １０  車載用ディスプレイ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2017081438.tif 000006