(57)【要約】【課題】乗物に関する情報の送信を乗員の携帯通信端末により中継する構成において、携帯通信端末に不具合が生じたときに適切に対応する。【解決手段】車両情報収集システム１００が、社用車Ｃに搭載された状態にあるときに社用車Ｃに関する情報のうち、予め取得対象として設定された情報を取得するＯＢＤ端末１と、乗員が社用車Ｃに乗り込む際に車内に持ち込まれてＯＢＤ端末１が取得した情報をＯＢＤ端末１から受信し、受信した情報を管理サーバ４に向けて送信する携帯通信端末２と、ＯＢＤ端末１に対して着脱可能であり、ＯＢＤ端末１が取得した情報を記録しておくための記録媒体３と、を備える。【選択図】図１
2017041018.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物内に搭載された状態にあるときに、前記乗物に関する情報のうち、予め取得対象として設定された被取得情報を取得する情報取得装置と、
前記乗物の乗員が前記乗物に乗り込む際に前記乗物内に持ち込まれた状態で、前記情報取得装置が取得した前記被取得情報を前記情報取得装置から受信し、受信した前記被取得情報を所定の送信先に向けて送信する携帯通信端末と、
前記情報取得装置に対して着脱可能であり、前記情報取得装置が取得した前記被取得情報を記録しておくための記録媒体と、を備えることを特徴とする乗物情報収集システム。
【請求項２】
前記情報取得装置は、前記乗物内における前記携帯通信端末の有無を判定し、前記乗物内に前記携帯通信端末が有ると判定したときには、前記被取得情報を前記携帯通信端末に引き渡し、前記乗物内に前記携帯通信端末が無いと判定したときには、前記記録媒体に前記被取得情報を記憶させることを特徴とする請求項１に記載の乗物情報収集システム。
【請求項３】
前記所定の送信先としてのサーバを更に有し、
該サーバは、
前記携帯通信端末が送信した前記被取得情報を受信する受信部と、
受信した前記被取得情報に応じた内容の画像を表示するための画像表示データを生成するデータ生成部と、
前記画像表示データを、前記画像の閲覧者が利用する閲覧者利用端末に向けて送信するデータ送信部と、
前記閲覧者と前記画像の内容との対応関係を記憶した対応関係記憶部と、を備え、
前記データ生成部がある内容の画像を表示するための前記画像表示データを生成した場合、前記データ送信部は、前記対応関係において前記ある内容の画像と対応している前記閲覧者が前記閲覧者利用端末を利用している間に限り、該閲覧者利用端末に向けて、前記ある内容の画像を表示するための前記画像表示データを送信することを特徴とする請求項１又は２に記載の乗物情報収集システム。
【請求項４】
前記サーバは、前記乗員による前記乗物の利用行動を管理するために用いられる管理サーバであり、
前記情報取得装置は、前記乗物の運転状態、前記乗物の運転に伴って変化する値、及び前記乗物の運転中の状況のうちの少なくとも一つの事項に関する前記被取得情報を取得し、
前記データ生成部は、所定期間における前記少なくとも一つの事項の履歴を示す前記画像を、前記所定期間毎に表示するための前記画像表示データを生成することを特徴とする請求項３に記載の乗物情報収集システム。
【請求項５】
前記情報取得装置及び前記携帯通信端末のうちの少なくとも一方は、ＧＰＳを備え、
前記受信部が受信する前記被取得情報の中には、前記ＧＰＳによって特定された前記乗物の所在位置を示す前記被取得情報が含まれており、
前記データ生成部は、前記所定期間における前記所在位置の履歴を示す前記画像を、前記所定期間毎に表示するための前記画像表示データを生成することを特徴とする請求項４に記載の乗物情報収集システム。
【請求項６】
前記情報取得装置は、前記乗物としての車両内に構築された車載ネットワークを通じて、前記車両各部から取得し得る情報のうち、予め取得対象として設定された前記被取得情報を取得し、
前記車載ネットワークは、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）であり、
前記車両各部から取得し得る情報は、ＣＡＮデータであることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の乗物情報収集システム。
【請求項７】
前記情報取得装置は、前記乗員が属する団体の保有車に搭載された状態で、該保有車に関する情報のうち、予め取得対象として設定された前記被取得情報を取得することを請求項１乃至６のいずれか一項に記載の乗物情報収集システム。
【請求項８】
前記情報取得装置は、前記保有車内に構築された車載ネットワークを通じて、前記保有車内に搭載された前記被取得情報の発信源となる機器と通信することで前記被取得情報を取得することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の乗物情報収集システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物情報収集システムに係り、特に、乗物に関する各種情報を、乗物の乗員が携帯する通信端末を通じて送信する乗物情報収集システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等の乗物に関する情報を当該乗物から収集し、収集した情報を管理したり活用したりする通信システムは、既に知られている。当該通信システムの一例としては、特許文献１に記載の車両情報収集システムが挙げられる。特許文献１に記載の車両情報収集システムでは、車両用ゲートウェイをなす車載ＥＣＵが、車載ネットワーク（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ。以下、「車載ＣＡＮ」という）を通じて車内の各制御装置から車両情報を取得する。
【０００３】
また、上記の車載機器は、携帯電話通信網等を通じて、取得した車両情報を外部の機器に向けて送信する。この際、車両情報は、車両の乗員が携帯する通信端末（例えば、スマートフォンや携帯電話機等）に一旦引き渡され、その後に所定の送信先に向けて送信されることになっている。すなわち、特許文献１に記載の車両情報収集システムでは、乗員が携帯する通信端末が車両情報の送信を中継することになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２３２０２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、乗員が携帯する通信端末が車両情報の送信を中継するという構成を採用する場合、送信対象の車両情報が大容量の情報であると、通信負荷が過大になって車両情報が適切に送信されなくなる虞がある。また、例えば乗員が通信端末を携帯し忘れたときには、同様に、車両情報が適切に送信されなくなってしまう。
【０００６】
そこで、本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、乗物に関する情報の送信を乗員の携帯通信端末により中継する構成において、当該携帯通信端末に不具合が生じたときに適切に対応することが可能な乗物情報収集システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題は、本発明の乗物情報収集システムによれば、（Ａ）乗物内に搭載された状態にあるときに、前記乗物に関する情報のうち、予め取得対象として設定された被取得情報を取得する情報取得装置と、（Ｂ）前記乗物の乗員が前記乗物に乗り込む際に前記乗物内に持ち込まれた状態で、前記情報取得装置が取得した前記被取得情報を前記情報取得装置から受信し、受信した前記被取得情報を所定の送信先に向けて送信する携帯通信端末と、（Ｃ）前記情報取得装置に対して着脱可能であり、前記情報取得装置が取得した前記被取得情報を記録しておくための記録媒体と、を備えることにより解決される。
【０００８】
上記の構成の乗物情報収集システムでは、携帯通信端末が乗物内に有るときには、情報取得装置が取得した乗物に関する情報を、携帯通信端末を経由して送信する。その一方で、携帯通信端末が乗物内に無いときには、情報取得装置に装着された記録媒体に記憶する。これにより、携帯通信端末に不具合が生じたとしても、情報取得装置が取得した情報を記録媒体に記憶することにより、当該情報を適切に保管しておくことが可能となる。また、その情報を利用する際には、上記の記録媒体から読み出すことで、当該情報を適切に取り扱うことが可能となる。
【０００９】
また、上記の乗物情報収集システムにおいて、前記情報取得装置は、前記乗物内における前記携帯通信端末の有無を判定し、前記乗物内に前記携帯通信端末が有ると判定したときには、前記被取得情報を前記携帯通信端末に引き渡し、前記乗物内に前記携帯通信端末が無いと判定したときには、前記記録媒体に前記被取得情報を記憶させると好適である。
上記の構成では、情報取得装置が、乗物内における携帯通信端末の有無を自動的に判定し、その判定結果に応じて情報を適切な引き渡し先に引き渡すようになる。
【００１０】
また、上記の乗物情報収集システムにおいて、前記所定の送信先としてのサーバを更に有し、該サーバは、前記携帯通信端末が送信した前記被取得情報を受信する受信部と、受信した前記被取得情報に応じた内容の画像を表示するための画像表示データを生成するデータ生成部と、前記画像表示データを、前記画像の閲覧者が利用する閲覧者利用端末に向けて送信するデータ送信部と、前記閲覧者と前記画像の内容との対応関係を記憶した対応関係記憶部と、を備え、前記データ生成部がある内容の画像を表示するための前記画像表示データを生成した場合、前記データ送信部は、前記対応関係において前記ある内容の画像と対応している前記閲覧者が前記閲覧者利用端末を利用している間に限り、該閲覧者利用端末に向けて、前記ある内容の画像を表示するための前記画像表示データを送信すると更に好適である。
上記の構成では、サーバが被取得情報を受信し、受信した被取得情報に応じた内容の画像を表示するためのデータ（画像表示データ）を表示する。また、画像表示データは、同データが示す画像の内容と対応する閲覧者が端末を利用している間に限って送信されることになっている。これにより、ある内容の画像の閲覧を、一定の者（具体的には、当該ある内容の画像の閲覧権限を有する者）に限定することが可能となる。
【００１１】
また、上記の乗物情報収集システムにおいて、前記サーバは、前記乗員による前記乗物の利用行動を管理するために用いられる管理サーバであり、前記情報取得装置は、前記乗物の運転状態、前記乗物の運転に伴って変化する値、及び前記乗物の運転中の状況のうちの少なくとも一つの事項に関する前記被取得情報を取得し、前記データ生成部は、所定期間における前記少なくとも一つの事項の履歴を示す前記画像を、前記所定期間毎に表示するための前記画像表示データを生成すると一層好適である。
上記の構成では、画像表示データとして、乗物の運転状態、乗物の運転に伴って変化する値、及び乗物の運転中の状況に関する履歴を示す画像の表示データが生成される。そして、かかる画像を閲覧することにより、乗員による乗物の利用行動を把握し、また、乗物の利用行動を適切に管理することが可能となる。
【００１２】
また、上記の乗物情報収集システムにおいて、前記情報取得装置及び前記携帯通信端末のうちの少なくとも一方は、ＧＰＳを備え、前記受信部が受信する前記被取得情報の中には、前記ＧＰＳによって特定された前記乗物の所在位置を示す前記被取得情報が含まれており、前記データ生成部は、前記所定期間における前記所在位置の履歴を示す前記画像を、前記所定期間毎に表示するための前記画像表示データを生成すると益々好適である。
上記の構成では、画像表示データとして、乗物の所在位置の履歴を示す画像のデータが生成される。そして、かかる画像を閲覧することにより、乗員が乗物を利用して移動したときの経路（軌跡）を特定することができ、以て乗員の行動を適切に管理することが可能となる。
【００１３】
また、上記の乗物情報収集システムにおいて、前記情報取得装置は、前記乗物としての車両内に構築された車載ネットワークを通じて、前記車両各部から取得し得る情報のうち、予め取得対象として設定された前記被取得情報を取得し、前記車載ネットワークは、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）であり、前記車両各部から取得し得る情報は、ＣＡＮデータであってもよい。
上記の構成では、ＣＡＮデータの送信を乗員の携帯通信端末によって中継する場合に、当該携帯通信端末に不具合が生じたときにも適切に対応することが可能となる。また、送信対象の情報をＣＡＮデータとすることにより、収集してきたＣＡＮデータに基づき、同データの発信元である車両の状態や車両利用者の行動等を的確に解析することが可能となる。
【００１４】
また、上記の乗物情報収集システムにおいて、前記情報取得装置は、前記乗員が属する団体の保有車に搭載された状態で、該保有車に関する情報のうち、予め取得対象として設定された前記被取得情報を取得するものであってもよい。
上記の構成では、社用車等、団体が保有する車の車両情報の送信を乗員の携帯通信端末によって中継する場合において、当該携帯通信端末に不具合が生じたときにも適切に対応することが可能となる。
【００１５】
また、上記の乗物情報収集システムにおいて、前記情報取得装置は、前記保有車内に構築された車載ネットワークを通じて、前記保有車内に搭載された前記被取得情報の発信源となる機器と通信することで前記被取得情報を取得するものであってもよい。
上記の構成では、車載ネットワークを通じて取得した車両情報の送信を乗員の携帯通信端末によって中継する場合に、当該携帯通信端末に不具合が生じたときにも適切に対応することが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、乗物に関する情報の送信を乗員の携帯通信端末によって中継する乗物情報収集システムにおいて、当該携帯通信端末に不具合が生じたとき、具体的には情報送信負荷が過大になった場合や乗員が携帯通信端末を携帯し忘れた場合に、上記の情報を記録媒体に記憶して適切に対応し得るようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態に係る乗物情報収集システムの構成を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るサーバの構成を機能面から示した図である。
【図３】各画像内容に対する閲覧権限についての説明図である。
【図４】運転日報画面の一例を示す図である。
【図５】簡易確認画面の一例を示す図である。
【図６】車両リアルタイム表示用の確認画面の一例を示す図である。
【図７】車両稼働率の確認画面の一例を示す図である。
【図８】平均燃費の確認画面の一例を示す図である。
【図９】整備点検記録の確認画面の一例を示す図である。
【図１０】走行実績出力用の確認画面の一例を示す図である。
【図１１】走行軌跡の確認画面の一例を示す図である。
【図１２】危険運転履歴の確認画面の一例を示す図である。
【図１３】駐車時間の確認画面の一例を示す図である。
【図１４】経済運転履歴が表示された画面例を示す図である。
【図１５】乗物情報収集システムによる情報収集の手順を示す流れ図である（その１）。
【図１６】乗物情報収集システムによる情報収集の手順を示す流れ図である（その２）。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態（本実施形態）について説明する。なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例であり、本発明を限定するものではない。すなわち、本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは、勿論である。また、以降の説明や図面に記載された操作画面の構成例（画面のデザインやレイアウト、及び当該画面に表示される情報）については、あくまでも一例であり、製品仕様やユーザの好み等に応じて任意に設定することが可能である。さらに、操作画面においてユーザの入力操作を受け付けるために提供されるグラフィックユーザインターフェース（ＧＵＩ）についても、本発明の趣旨を逸脱しないものである限り、任意に設定可能である。
【００１９】
また、以下では、乗物情報収集システムの一例として、ある会社Ｆが保有する社用車Ｃに関する情報を収集するシステム（以下、「車両情報収集システム１００」という）を例に挙げて説明する。ちなみに、会社Ｆは、団体の一例であり、社用車Ｃは、会社Ｆの保有車に該当する。また、社用車Ｃは、会社Ｆの従業員によって利用され、換言すると、従業員は、社用車Ｃの乗員に該当する。なお、本発明は、会社以外の団体（例えば、公益団体）が保有する車両の情報を収集する場合にも適用可能であり、また、車両以外の乗物（例えば、船舶や航空機）に関する情報を収集する場合にも適用可能である。
【００２０】
＜＜車両情報収集システムの用途及び機器構成＞＞
先ず、車両情報収集システム１００の概要として、同システムの用途について説明する。車両情報収集システム１００は、ある会社Ｆの従業員による社用車Ｃの利用行動、具体的には従業員の運転行動を管理するために構築されたものである。より詳しく説明すると、車両情報収集システム１００では、社用車Ｃに関する情報、厳密にはＯＢＤデータ（Ｏｎ−ｂｏａｒｄ Ｄｉｇａｎｏｓｔｉｃｓ）が収集され、かかるＯＢＤデータに基づいて従業員の運転行動を特定することになっている。
【００２１】
ここで、「ＯＢＤデータ」とは、社用車Ｃに関する情報のうち、後述するＯＢＤ端末１の取得対象として予め設定された情報であり、本発明の「被取得情報」に該当する。なお、本実施形態では、社用車Ｃの運転状態、社用車Ｃの運転に伴って変化する値、及び社用車Ｃの運転中の状況に関する情報をＯＢＤデータとして収集することになっている。ちなみに、本実施形態にて取得するＯＢＤデータは、車両メーカが独自に開発した通信規格（すなわち、「ＯＢＤ１」と呼ばれる通信規格）にて取得可能なデータのみならず、車両メーカ間で互換性がある通信規格（すなわち、「ＯＢＤ２」と呼ばれる通信規格）にて取得可能なデータをも含むものである。
【００２２】
「社用車Ｃの運転状態に関する情報」とは、例えば、エンジン起動状態、エンジン停止状態、走行状態（発進、巡航、減速）、アイドリング状態等、ある時点における社用車Ｃの具体的な状態を示す情報のことである。また、「社用車Ｃの運転に伴って変化する値に関する情報」とは、例えば、社用車Ｃの所在位置を示す値（座標値）、走行距離、走行時間、燃料残量、エンジン起動時からの経過時間等を示す情報のことである。また、「社用車Ｃの運転中の状況に関する情報」とは、例えば、車速、アクセル開度、エンジン回転数、排気ガスの排出量、燃料消費量等を示す情報のことである。
【００２３】
ちなみに、本実施形態では、上述した情報すべてを収集することとしている。ただし、これに限定されるものではなく、社用車Ｃの運転状態、社用車Ｃの運転に伴って変化する値、及び社用車Ｃの運転中の状況のうちの少なくとも一つの事項に関する情報を収集するものであればよい。
【００２４】
次に、車両情報収集システム１００の機器構成について図１を参照しながら説明する。図１は、車両情報収集システム１００の機器構成を示す図である。同図に示すように、車両情報収集システム１００は、ＯＢＤ端末１と、携帯通信端末２と、記録媒体３と、管理サーバ４と、ユーザ端末５〜７と、を主な構成機器として有する。以下、各機器について説明することとする。
【００２５】
先ず、ＯＢＤ端末１について説明すると、ＯＢＤ端末１は、本発明の情報取得装置に相当し、社用車Ｃ内に搭載された状態で用いられる。具体的に説明すると、ＯＢＤ端末１は、社用車Ｃ内に設けられた接続コネクタ（不図示）に繋ぎ込まれることで車載ネットワーク（すなわち、ＣＡＮ８）に接続される。これにより、ＯＢＤ端末１は、社用車Ｃに搭載されたＥＣＵ９（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌｌ Ｕｎｉｔ）とＣＡＮ８を通じて通信するようになる。
【００２６】
そして、ＥＣＵ９は、社用車Ｃの現在の状態（運転状態）等に応じた信号を出力する。一方、ＯＢＤ端末１は、ＣＡＮ８を通じてＥＣＵ９からの出力信号を受信すると、当該信号を解析することにより、信号出力時点の社用車Ｃの状態を特定する。これにより、ＯＢＤ端末１は、信号出力時点でのＯＢＤデータ（被取得情報）を取得するようになる。つまり、ＯＢＤ端末１は、ＣＡＮ８を通じてＯＢＤデータを取得するデータロガーからなる。一方で、ＥＣＵ９は、ＯＢＤデータの発信源となる機器に相当する。
【００２７】
また、本実施形態に係るＯＢＤ端末１は、ＧＰＳを搭載しており、ＧＰＳによって特定された社用車Ｃの所在位置（厳密には、現在位置）を示す情報を取得する。さらに、本実施形態に係るＯＢＤ端末１は、加速度センサを搭載しており、加速度センサを通じて、社用車Ｃの傾き（ヨー軸、ピッチ軸及びロール軸の各々に対する傾き）を示す情報を取得する。
【００２８】
さらにまた、本実施形態に係るＯＢＤ端末１は、記録媒体３を装着させる部位としてのスロット（不図示）が形成されたケーシングを備えている。また、本実施形態に係るＯＢＤ端末１は、情報送信機能を有しており、例えば、取得したＯＢＤデータ、ＧＰＳによる位置情報及び加速度センサによる傾き情報（以下、ＯＢＤデータ等の情報）を周辺の通信対象機器に向けて送信する。なお、ＯＢＤ端末１は、ＯＢＤデータ等の情報を送信する際、当該情報の取得時刻を当該情報中に組み込んだ上で当該情報を送信する。
【００２９】
ここで、ＯＢＤ端末１が取得する情報、すなわち、被取得情報について付言しておくと、ＯＢＤデータ、ＧＰＳによる位置情報、及び加速度センサによる傾き情報に限定されるものではなく、ＣＡＮ８を通じて社用車Ｃ各部から取得し得る情報、いわゆるＣＡＮデータ全般の中から選定されたものであってもよい。
【００３０】
次に、携帯通信端末２について説明すると、携帯通信端末２は、従業員が保有するノート型ＰＣ、タブレット端末、スマートフォン若しくは携帯電話等からなり、従業員が社用車Ｃに乗り込む際に社用車Ｃ内に持ち込まれる。そして、携帯通信端末２は、社用車Ｃ内においてＯＢＤ端末１と無線通信する。これにより、携帯通信端末２は、ＯＢＤ端末１が取得した社用車Ｃに関する情報、すなわちＯＢＤデータ等の情報をＯＢＤ端末１から受信するようになる。さらに、携帯通信端末２は、受信したＯＢＤデータ等の情報を所定の送信先に向けて送信する。なお、本実施形態では、携帯通信端末２は、ＯＢＤデータ等の情報を受信すると、当該情報を自動的に管理サーバ４に向けて送信することになっている。
【００３１】
より詳しく説明すると、携帯通信端末２には車両情報収集用の専用プログラム（以下、情報収集アプリ）がインストールされている。この情報収集アプリは、携帯通信端末２がＯＢＤ端末１からＯＢＤデータ等の情報を受信すると、これをトリガーとして起動する。そして、情報収集アプリが起動すると、携帯通信端末２は、当該アプリの機能により、ＯＢＤ端末１から受信した情報を管理サーバ４に向けて自動的に送信するようになる。
【００３２】
なお、本実施形態において、携帯通信端末２は、モバイル通信ネットワークを通じて情報を送信することになっている。また、携帯通信端末２が送信する段階のＯＢＤデータ等の情報には、前述したように、ＯＢＤ端末１が当該情報を取得した時刻が組み込まれている。
【００３３】
また、本実施形態に係る携帯通信端末２は、ＧＰＳを搭載しており、ＧＰＳによって特定された社用車Ｃの所在位置（厳密には、現在位置）を示す情報を取得する機能を備えている。そして、当該機能を通じて取得した社用車Ｃの位置情報については、ＯＢＤ端末１から受信した情報と共に携帯通信端末２から管理サーバ４に向けて送信されることになっている。
【００３４】
なお、社用車Ｃの位置情報としては、前述したように、ＯＢＤ端末１のＧＰＳによっても取得可能である。すなわち、本実施形態では、ＯＢＤ端末１に搭載されたＧＰＳによって特定される位置情報と、携帯通信端末２に搭載されたＧＰＳによって特定される位置情報とがあり、いずれの位置情報を送信するかについては任意に選択することが可能である。ちなみに、本実施形態では、通常の場合、携帯通信端末２のＧＰＳによって特定される位置情報を送信することとし、携帯通信端末２のバッテリが尽きたとき等の緊急時に限り、ＯＢＤ端末１のＧＰＳによって特定される位置情報を送信することとしている。
【００３５】
さらに、本実施形態に係る携帯通信端末２は、管理サーバ４と通信して管理サーバ４から送信されてくるデータを受信すると共に、かかるデータを展開して同データが示す画像をディスプレイに表示する機能を備えている。当該機能によって携帯通信端末２のディスプレイに表示される画像の中には、図４に図示の簡易確認画面が含まれている。なお、簡易確認画面については後の項で説明する。
【００３６】
次に、記録媒体３について説明すると、記録媒体３は、ＯＢＤ端末１が取得したＯＢＤデータ等の情報を一時的に記録しておくためのものである。この記録媒体３は、例えばメモリカード等の可搬な記憶媒体からなり、ＯＢＤ端末１に設けられたスロットに対して挿抜することでＯＢＤ端末１に対して着脱自在となっている。
【００３７】
そして、本実施形態では、ＯＢＤ端末１が取得した情報について携帯通信端末２を中継した送信が不能である場合に、当該情報を記録媒体３に記憶することとしている。つまり、携帯通信端末２のバッテリが尽きた場合や、従業員が携帯通信端末２を携帯し忘れた場合において、ＯＢＤ端末１が取得した情報は、携帯通信端末２を介して管理サーバ４に送信されずに記録媒体３に記憶されるようになる。
【００３８】
なお、記録媒体３に記憶された情報については、携帯通信端末２を中継した送信が正常に行えるようになった時点で記録媒体３から読み出されて、その後にＯＢＤ端末１から携帯通信端末２を経由して送信されることになっている。
【００３９】
次に、管理サーバ４について説明すると、管理サーバ４は、従業員による社用車Ｃの利用行動を管理するために用いられるサーバであり、本実施形態では、クラウドサービス用のサーバコンピュータによって構成されている。管理サーバ４は、ＣＰＵ、ＲＯＭやＲＡＭ等のメモリ、ハードディスクドライブ、通信用インタフェース等のハードウェア機器を有している。また、管理サーバ４には、従業員の行動を管理するために開発されたコンピュータプログラム（以下、行動管理プログラム）がインストールされている。かかる行動管理プログラムがＣＰＵによって読み出されて実行されることにより、管理サーバ４は、その機能を発揮する。なお、管理サーバ４の機能については後に詳しく説明する。
【００４０】
ユーザ端末５〜７は、従業員の行動等を確認するために利用される情報処理端末であり、本発明の「閲覧者利用端末」に相当する。ここで、ユーザ端末５〜７の利用者について説明すると、社用車Ｃを利用する従業員、当該従業員が属する部署の上司（以下、単に「上司」という）、及び、社用車Ｃを管理する部署の人員（以下、「管理部の所員」という）がユーザ端末５〜７を利用することになっている。より具体的に説明すると、従業員は、ユーザ端末５を利用し、上司は、ユーザ端末６を利用し、管理部の所員は、ユーザ端末７を利用する。なお、本実施形態に係る各ユーザ端末５〜７は、一般的なＰＣによって構成されている。ただし、これに限定されるものではなく、タブレット端末、スマートフォン若しくは携帯電話によって構成されていてもよい。また、ユーザ端末５〜７については、利用者毎に用意されてもよく、若しくは、複数の利用者が同一の端末を共用してもよい。
【００４１】
また、ユーザ端末５〜７は、インターネット等の通信ネットワークを介して管理サーバ４と通信可能であり、管理サーバ４から送信されてくるデータを受信し、当該データが示す画像をディスプレイに表示する。具体的に説明すると、各ユーザ端末５〜７は、ブラウジング機能を備えており、かかる機能を通じて管理サーバ４からデータを受信し、受信したデータを展開することにより同データが示す画像をディスプレイに表示する。
【００４２】
なお、本実施形態において、ユーザ端末５〜７のディスプレイに表示される画像は、従業員の行動、特に社用車Ｃの利用履歴（運転履歴）に関する内容の画像となっている。したがって、従業員、上司及び管理部の所員は、各自のユーザ端末５〜７のディスプレイに表示された画像を閲覧することにより、従業員による社用車Ｃの利用履歴を確認するようになる。かかる意味で、従業員、上司及び管理部の所員は、画像の閲覧者であると言える。
【００４３】
そして、従業員、上司及び管理部の所員は、ユーザ端末５〜７を通じて社用車Ｃの利用履歴を確認することで、それぞれの管理事項を把握するようになる。具体的に説明すると、従業員は、ある日の社用車Ｃの利用履歴を確認することで、ある日に社用車Ｃを利用して行った業務（例えば、営業活動）の進捗状況を把握する。また、上司は、部下である従業員による社用車Ｃの利用履歴を確認することで、当該従業員の行動、特に社用車Ｃを用いた業務に関わる行動を把握する。また、管理部の所員は、社用車Ｃが実際に利用された際の利用履歴を確認することで、社用車Ｃの利用前後の状態変化（例えば、燃料残量等）を把握する。
【００４４】
＜＜管理サーバの機能＞＞
管理サーバ４の機能について図２を参照しながら説明する。図２は、管理サーバ４の構成を機能面から示した図である。同図に示すように、管理サーバ４は、複数の機能部を備えており、具体的には、受信部１１と情報蓄積部１２と処理実行部１３とデータ生成部１４とデータ送信部１５と対応関係記憶部１６と整備点検履歴記憶部１７とを備えている。これらの機能部は、管理サーバ４を構成するハードウェア機器がソフトウェア機器としての行動管理プログラムと協働することによって実現される。
【００４５】
受信部１１は、携帯通信端末２が送信した情報（すなわち、ＯＢＤ端末１が取得したＯＢＤデータ等の情報）を、モバイル通信ネットワークを介して受信するものである。
【００４６】
情報蓄積部１２は、受信部１１が受信した情報をデータベース化して蓄積するものである。なお、本実施形態では、会社Ｆが複数の社用車Ｃを保有しており、情報蓄積部１２は、受信部１１が受信した各情報を、各情報の発信元である社用車Ｃと対応付けて蓄積する。また、社用車Ｃを利用（運転）する従業員についても複数存在していることから、情報蓄積部１２は、受信部１１が受信した各情報を、各情報の発信時点で社用車Ｃを運転していた従業員と対応付けて蓄積する。
【００４７】
処理実行部１３は、情報蓄積部１２が蓄積している情報を読み出し、当該情報を用いて所定の演算処理を実行するものである。処理実行部１３が実行する演算処理としては、毎日行われる日別処理と、実行要求を受け付けた場合にのみ行われる特別処理とがある。日別処理は、その当日に受信部１１が受信した情報を所定のルールに従って従業員別及び社用車Ｃ別に集計し、その集計結果に基づいて解析を行う処理のことである。特別処理は、その実行要求に応じた解析を行う処理のことである。
【００４８】
なお、本実施形態では、処理実行部１３が定期的に実行する処理（定例処理）が日別処理、すなわち、１日毎の処理であることとしたが、定例処理の実行間隔については任意に設定することができ、１週間毎、数週間毎、あるいは１カ月毎であってもよい。
【００４９】
データ生成部１４は、処理実行部１３が処理実行時に行った解析の結果を通知する画像、を所定の画面に表示するためのデータ（以下、画像表示データ）を生成するものである。ここで、画像表示データが示す画像は、上述したように、処理実行部１３が行った解析の結果を通知するものである。一方、処理実行部１３は、受信部１１が受信した情報を用いて上記の解析を行うことになっている。そのため、画像表示データが示す画像は、受信部１１が受信した情報に応じた内容の画像となる。
【００５０】
ちなみに、データ生成部１４が生成する画像表示データは、２種類に大別されている。そのうち、一方の種類の画像表示データは、日別処理における解析結果に関する内容の画像、具体的には、１日（所定期間に相当）における社用車Ｃの運転履歴を示す画像を１日毎に表示するためのデータである。もう一方の種類の画像表示データは、特別処理における解析結果に関する内容の画像、具体的には、社用車Ｃの現在位置や整備点検記録等を示す画像を表示するためのデータである。
【００５１】
データ送信部１５は、データ生成部１４が生成した画像表示データを送信するものである。ここで、データ送信部１５が画像表示データを送信する際の送信先は、携帯通信端末２又はユーザ端末５〜７である。つまり、データ送信部１５は、携帯通信端末２やユーザ端末５〜７からデータ送信要求を受け付けると、かかる要求を解析して送信要求に係る画像表示データを特定し、特定した画像表示データを、データ送信要求を発した機器に向けて送信する。
【００５２】
対応関係記憶部１６は、画像の閲覧権限に関する情報として、閲覧者と画像の内容との対応関係を記憶しているものである。より詳しく説明すると、本実施形態では、データ送信部１５による画像表示データの送信に対して制限が設けられている。つまり、ある内容の画像を表示するための画像表示データについては、当該ある内容の画像に対する閲覧権限を有する者がユーザ端末５〜７を利用しているときに限り、当該ユーザ端末５〜７に向けて送信されることになっている。そして、対応関係記憶部１６は、それぞれの閲覧者について各画像の閲覧の可否を画像の内容別に規定したテーブルデータを、上記の対応関係として記憶している。
【００５３】
なお、対応関係については、従業者の行動管理を行う上で好適な内容とすることが望ましく、本実施形態では図３に図示した内容となっている。図３は、各画像内容に対する閲覧権限についての説明図であり、上記のテーブルデータの一例を示す図である。ただし、図３に図示した対応関係は、あくまで一例に過ぎず、同図に記載した内容に限定されるものではない。また、上記の対応関係については、設定後に変更／修正してもよい。
【００５４】
さらに、本実施形態では、閲覧者のカテゴリーが「ドライバー（従業者に相当）」、「営業管理者（上司に相当）」、「運行管理者（管理部の所員に相当）」に分かれている。ここで、閲覧者のカテゴリーとは、閲覧者がユーザ端末５〜７を利用する際（例えば、ログイン時）に当該閲覧者に対して設定される種別（アカウント）のことである。なお、閲覧者のカテゴリーについては、上記のカテゴリーに限定されるものではなく、上記のカテゴリーよりも細分化されたものであってもよい。例えば、従業者や上司が属する部署、あるいは従業者や上司が管轄するエリア等によって細分化されたカテゴリーであってもよい。
【００５５】
なお、図３に示したように、上記カテゴリーの中に、すべての画像に対して閲覧権限を有するシステム管理者（図中の「アドミニストレーター」）や、従業者の行動を部門単位で管理するために該当部門に属する従業者の情報に対して閲覧権限を有する管理者（図中の「部門管理者」）が含まれていてもよい。
【００５６】
整備点検履歴記憶部１７は、社用車Ｃの整備点検に関する履歴情報を社用車Ｃ毎に記憶しているものである。ここで、整備点検に関する履歴情報とは、例えば、社用車Ｃが前回受けた車検の実施日、次回の車検予定日、メンテナンス（オイル交換や洗浄液補充など）の実施履歴に関する情報である。
【００５７】
＜＜管理サーバによる処理における解析事項＞＞
次に、管理サーバ４（厳密には、前述の処理実行部１３）が実行する処理における解析事項について説明する。本実施形態に係る管理サーバ４が実行する処理には、前述したように日別処理と特別処理とがある。日別処理では、ある日に従業員が社用車Ｃを利用（運転）したときの運転履歴を解析する。ここで、運転履歴とは、ある日における社用車Ｃの運転状態、運転に伴って変化する値、及び運転中の状況のそれぞれに関する履歴のことである。
【００５８】
具体的に説明すると、ある日に実行する日別処理では、ある日にＯＢＤ端末１が取得したＯＢＤデータ等の情報を情報蓄積部１２から読み出して、従業員別及び社用車Ｃ別に集計する。その後、集計された情報に基づき、ある日における運転履歴に関する様々な事項を特定する。具体的には、ある日における運転開始時刻（出発時刻）、運転終了時刻（到着時刻）、運転開始時及び運転終了時の各時点での社用車Ｃの所在位置、走行軌跡（移動経路）、走行距離、アイドリング時間、駐車時間、走行距離の累計値、消費燃料、二酸化炭素排出量、危険運転（急加速・急減速）の発生の有無と発生箇所などを特定する。
【００５９】
そして、管理サーバ４では、ある日の分の日別処理が実行されると、ある日における社用車Ｃの運転履歴に関する解析結果を知らせるためのデータとして、当該解析結果が掲載された画像を表示するための画像表示データが生成されるようになる。かかる画像表示データは、管理サーバ４のデータ生成部１４によって生成され、管理サーバ４のデータ送信部１５によって送信される。そして、上記の画像表示データは、ユーザ端末５〜７によって受信されて展開される。これにより、ユーザ端末５〜７のディスプレイには、図４に図示の運転日報画面が表示されるようになる。図４は、運転日報画面の一例を示す図である。
【００６０】
運転日報画面とは、ある日における社用車Ｃの運転履歴に関する情報を掲載した画像である。ちなみに、図４に図示の運転日報画面には、ある日の運転履歴に関する情報として、ある日における運転開始時刻（出発時間）、運転終了時刻（到着時間）、走行距離、アイドリング時間、駐車時間、走行距離の累計値、消費燃料、二酸化炭素排出量等が掲載されている。また、運転日報画面には、運転開始時及び運転終了時の各時点での社用車Ｃの所在位置が掲載されている。かかる情報は、ある日における社用車Ｃの所在位置の履歴を示す情報である。さらに、運転日報画面の掲載情報は、図４に示すように、日単位で区分けされた状態で表示されている。かかる意味で、運転日報画面の画像表示データは、所定期間における社用車Ｃの所在位置の履歴を示す画像を、所定期間毎に表示するための画像表示データであると言える。
【００６１】
なお、運転日報画面に掲載される情報の内容については、上述した内容に限定されるものではなく、上述した内容以外の内容が含まれていてもよい。例えば、運転日報の中で、図１４に示すように、ある期間中に社用車Ｃが等速運転した時間やアイドリングした時間を表示させてもよい。図１４は、経済運転履歴を表示した画面例を示す図である。なお、社用車Ｃの等速運転時間に関する情報としては、例えば、等速運転を継続していた時間、当該継続時間がある期間中の運転時間に対して占める割合等が挙げられる。また、アイドリング時間に関する情報としては、通常アイドリングを行った時間、長時間アイドリングを行った時間、両アイドリング時間の合計時間、当該合計時間がある期間中の運転時間に対して占める割合、及び長時間アイドリングを行った回数等が挙げられる。
【００６２】
一方、特定処理では、管理サーバ４が特定処理に対する実行要求を受け付けた際に、その時点における社用車Ｃの運転状態を特定したり、ある期間における社用車Ｃの運転履歴を解析したりする。ここで、特定処理に対する実行要求は、携帯通信端末２やユーザ端末５〜７において所定の操作が行われると、これを契機に生成され、その後に管理サーバ４に向けて発信される。
【００６３】
より具体的に説明すると、例えば、携帯通信端末２にて所定の画面入力操作が行われると、特定処理としての「簡易確認処理」に対する実行要求が生成され、携帯通信端末２から発信されるようになる。管理サーバ４は、その実行要求を受信すると、情報蓄積部１２に蓄先された情報を読み出し、ある時点での社用車Ｃの運転状態を特定する。
【００６４】
その後、管理サーバ４では、社用車Ｃの運転状態に関する特定結果を知らせるためのデータとして、当該特定結果が掲載された画像を表示するための画像表示データがデータ生成部１４によって生成される。かかる画像表示データは、管理サーバ４のデータ送信部１５によって携帯通信端末２に向けて送信される。上記の画像表示データを受信した携帯通信端末２では、当該画像表示データが展開されて、同データが示す画像が表示されるようになる。具体的には、図５に図示の簡易確認画面が表示されるようになる。図５は、簡易確認画面の一例を示す図である。
【００６５】
簡易確認画面とは、ある時点における社用車Ｃの運転状態を簡易的に確認するための画像であり、厳密に説明すると、簡易確認画面には、社用車Ｃの運転状態のうちの一部の項目（走行速度、エンジン回転数、アクセル開度、ＭＡＦ（Ｍａｓｓ Ａｉｒ Ｆｌｏｗ）等）について、ある時点での内容が掲載されている。ここで、「ある時点」とは、簡易確認処理に対する実行要求を発信するに際して携帯通信端末２側で設定された日時のことであり、例えば、携帯通信端末２の操作者が携帯通信端末２を通じて指定した日時である。なお、簡易確認画面に掲載される内容については、図５に図示の内容に限定されず、それ以外の内容が含まれていてもよい。
【００６６】
また、ユーザ端末５〜７にて所定の画面入力操作が行われると、特定処理に対する実行要求が生成され、そのユーザ端末５〜７から発信されるようになる。一方で、管理サーバ４は、当該実行要求を受信すると、情報蓄積部１２に蓄先された情報を読み出し、ある時点での社用車Ｃの状態を特定したり、ある期間における社用車Ｃの運転履歴を解析したりする。ここで、「ある時点／ある期間」とは、特定処理に対する実行要求を発信する際にユーザ端末５〜７側で設定された日時／期間のことであり、例えば、ユーザ端末５〜７を利用する者がユーザ端末５〜７を通じて指定した日時／期間である。
【００６７】
そして、処理実行後、管理サーバ４では、特定処理における特定結果や解析結果を知らせるためのデータとして、これらが掲載された画像を表示するための画像表示データがデータ生成部１４によって生成される。かかる画像表示データは、管理サーバ４のデータ送信部１５によって、実行要求の発信元であるユーザ端末５〜７に向けて送信される。上記の画像表示データを受信したユーザ端末５〜７では、当該画像表示データが展開されて、同データが示す画像が表示されるようになる。
【００６８】
ここで、ユーザ端末５〜７を通じて実行要求可能な特定処理は、複数種類あり、具体的に説明すると、本実施形態では、「車両リアルタイム表示処理」と、「車両稼働率確認処理」と、「平均燃費確認処理」と、「整備点検記録確認処理」と、「走行実績出力処理」と、「走行軌跡確認処理」と、「危険運転履歴確認処理」と、「駐車時間確認処理」と、が含まれている。以下、各処理について説明する。なお、下記の内容は、特定処理の内容の一例に過ぎず、ある時点での運転状態を特定する処理、若しくはある期間での運転履歴を解析する処理であればよく、具体的な処理の内容については下記の内容に限定されるものではない。
【００６９】
「車両リアルタイム表示処理」は、社用車Ｃの現在位置を表示するために、ＧＰＳの位置情報から社用車Ｃの現在位置を特定する処理である。かかる処理が実行されると、画像表示データとして、図６に図示の車両リアルタイム表示用の確認画面を表示するためのデータが生成される。図６は、車両リアルタイム表示用の確認画面例を示す図である。車両リアルタイム表示用の確認画面について説明すると、当該確認画面には、会社Ｆが保有する社用車Ｃの各々の現在位置を示すアイコンが現れた地図が描画されている。
【００７０】
「車両稼働率確認処理」は、ある期間における社用車Ｃの稼働率、具体的には、会社Ｆが保有する社用車Ｃのうち、何％の車が利用されているのかを確認するために、ある期間における各社用車Ｃの運転時間を特定する処理である。かかる処理が実行されると、画像表示データとして、図７に図示の車両稼働率の確認画面を表示するためのデータが生成される。図７は、車両稼働率の確認画面の一例を示す図である。車両稼働率の確認画面について説明すると、当該確認画面には、ある期間における車両稼働率の変化を示すグラフが描画されている。
【００７１】
「平均燃費確認処理」は、ある期間における社用車Ｃの燃料消費の平均速度（以下、平均燃費）を確認するために、走行距離及び燃料消費量に基づいて当該ある期間の平均燃費を算出するための処理である。かかる処理が実行されると、画像表示データとして、図８に図示の平均燃費の確認画面を表示するためのデータが生成される。図８は、平均燃費の確認画面の一例を示す図である。平均燃費の確認画面について説明すると、当該確認画面には、ある期間における走行距離、燃料消費量及び平均燃費を社用車Ｃ毎に記載した表（テーブル）が描画されている。
【００７２】
「整備点検記録確認処理」は、社用車Ｃがいつ、どのような整備・点検を受けたのかを確認するために、整備点検記録を特定する処理である。かかる処理が実行されると、図９に図示の整備点検記録の確認画面を表示するためのデータが生成される。図９は、整備点検記録の確認画面の一例を示す図である。整備点検記録の確認画面について説明すると、当該確認画面には、社用車Ｃの整備点検日や整備点検の実施場所など、整備点検に関する具体的な内容が表されている。
【００７３】
「走行実績出力処理」は、ある期間における社用車Ｃの走行実績を出力するために、ある期間における社用車Ｃの運転履歴を特定する処理である。かかる処理が実行されると、画像表示データとして、図１０に図示の走行実績出力用の確認画面を表示するためのデータが生成される。図１０は、走行実績出力用の確認画面の一例を示す図である。走行実績出力用の確認画面について説明すると、当該確認画面には、ある期間における社用車Ｃの運転履歴に関する事項（具体的には、運転開始時、運転終了時、運転開始時及び運転終了時の各々での所在位置、運転時間、走行距離等）が日別に表されている。
【００７４】
「走行軌跡確認処理」は、ある期間において社用車Ｃが走行した際の走行軌跡を確認するために、ある期間中に社用車Ｃが移動した経路を特定する処理である。かかる処理が実行されると、画像表示データとして、図１１に図示の走行軌跡の確認画面を表示するためのデータが生成される。図１１は、走行軌跡の確認画面の一例を示す図である。走行軌跡の確認画面について説明すると、当該確認画面には、ある期間における社用車Ｃの走行距離や運転時間等が表されている共に、社用車Ｃの移動経路が表された地図が描画されている。
【００７５】
「危険運転履歴確認処理」は、ある期間における危険運転の有無や発生箇所を確認するために、ある期間において社用車Ｃが急加速又は急減速したかどうか、及びそのときの所在位置を特定する処理である。かかる処理が実行されると、画像表示データとして、図１２に図示の危険運転履歴の確認画面を表示するためのデータが生成される。図１２は、危険運転履歴の確認画面の一例を示す図である。危険運転履歴の確認画面について説明すると、当該確認画面には、ある期間における社用車Ｃの危険運転の回数等が表されている共に、危険運転の発生箇所が表された地図が描画されている。ちなみに、「危険運転」は、例えば、運転中に急加速や急減速を伴う運転、若しくは、設定速度を超過した運転等が該当する。
【００７６】
「駐車時間確認処理」は、ある期間において社用車Ｃを駐車したときの駐車時間を確認するために、ある期間における社用車Ｃの駐車回数、各回の駐車時間及び駐車箇所を特定する処理である。かかる処理が実行されると、画像表示データとして、図１３に図示の駐車時間の確認画面を表示するためのデータが生成される。図１３は、駐車時間の確認画面の一例を示す図である。駐車時間の確認画面について説明すると、当該確認画面には、ある期間における駐車時間の合計値や駐車回数等が表されている共に、各駐車箇所での駐車開始時刻、駐車終了時刻及び駐車時間が表された地図が描画されている。
【００７７】
以上までに管理サーバ４による処理、及び、当該処理の実行結果によって生成される画像表示データについて説明してきた。一方、画像表示データについては、データ送信部１５によって、処理の実行要求を発信した機器（具体的には、携帯通信端末２やユーザ端末５〜７）に向けて送信されることになっている。ここで、本実施形態では、画像表示データの送信に対して一定の制限が設けられている。具体的に説明すると、上述した各確認画面は、閲覧権限を有する者のみが閲覧可能となっている。
【００７８】
より詳しく説明すると、管理サーバ４の対応関係記憶部１６は、前述したように、図３に図示の対応関係を記憶しており、当該対応関係には閲覧者と画像の内容との対応関係、厳密には、各確認画面とその閲覧権限者との対応関係が規定されている。
【００７９】
そして、従業員、上司及び管理部の所員は、それぞれ、上記の対応関係に従って決まる確認画面のみを閲覧することが可能となる。換言すると、管理サーバ４のデータ生成部１４が「ある確認画面」を表示するための画像表示データを生成したとき、データ送信部１５は、上記の対応関係において「ある確認画面」と対応する閲覧者がユーザ端末５〜７を利用している間に限り、当該ユーザ端末５〜７に向けて「ある確認画面」を表示するための画像表示データを送信する。図３を参照しながら具体例を挙げて説明すると、走行軌跡確認画面の画像表示データについては、上司や管理部の所員が利用しているユーザ端末６、７に送信される一方で、従業員が利用しているユーザ端末５には送信されないことになっている。
【００８０】
上記の内容についてより厳密に説明すると、管理サーバ４は、特定処理に対する実行要求をユーザ端末５〜７から受信すると、当該実行要求を解析する。これにより、管理サーバ４は、要求内容（具体的には、実行が要求されている特定処理の種類）と、実行要求を発信したユーザ端末５〜７の利用者（すなわち、要求発信者）と、を特定する。
【００８１】
そして、管理サーバ４は、実行が要求された処理にて生成されるデータによって表示される画像が当該実行要求の発信者と対応しているかどうか、つまり、要求発信者に対して閲覧権限が設定されている画像であるかどうかを判定する。この際、要求発信者に対して閲覧権限が設定された画像であると判定した場合、管理サーバ４のデータ送信部１５は、実行が要求された処理を実行し、当該処理にて生成された画像表示データを、要求発信者が利用しているユーザ端末５〜７に向けて送信する。他方、閲覧権限が設定されていない画像であると判定した場合、管理サーバ４のデータ送信部１５は、当該画像の画像表示データを送信することができない旨を表示するためのデータ（エラー表示データ）を生成し、当該エラー表示データを、要求発信者が利用しているユーザ端末５〜７に向けて送信する。
【００８２】
＜＜車両情報収集システムによる情報収集の手順＞＞
次に、車両情報収集システム１００による情報収集の手順について、図１５及び図１６を参照しながら説明する。図１５及び図１６は、車両情報収集システム１００による情報収集の手順を示す流れ図である。
【００８３】
本実施形態において、車両情報収集システム１００による情報収集は、大きく２つの工程に分かれている。一方の工程は、ＯＤＢデータ等の情報を取得する工程（以下、情報取得工程）である。もう一方の工程は、管理サーバ４がＯＢＤデータ等の情報を用いて日別処理や特定処理を実行する工程（以下、処理実行工程）である。
【００８４】
先ず、情報取得工程について説明すると、情報取得工程は、定期的に実施され、例えば数分間隔で実施される。また、情報取得工程は、図１５に示すように、先ずＯＢＤ端末１が現在時刻を確認するところから始まる（Ｓ００１）。そして、現在時刻が前回の情報取得工程から所定時間（つまり、情報取得工程の実施間隔に相当する時間）だけ経過した時刻であるとき、ＯＢＤ端末１は、ＯＢＤデータ等の情報を取得する（Ｓ００２、Ｓ００３）。具体的に説明すると、ＯＢＤ端末１は、ＣＡＮ８を通じてＥＣＵ９からの出力信号を受信し、当該信号を解析して、信号出力時点での社用車Ｃの状態を示すＯＢＤデータを取得する。これと同時に、ＯＢＤ端末１は、ＧＰＳによる位置情報や加速度センサによる傾き情報を取得する。
【００８５】
その後、ＯＢＤ端末１は、携帯通信端末２との通信を試みることで、携帯通信端末２が社用車Ｃの車内に在るかどうかを判定する（Ｓ００４）。そして、携帯通信端末２が車内に在ると判定したとき、ＯＢＤ端末１は、取得したＯＢＤデータ等の情報を携帯通信端末２に向けて送信する（Ｓ００５）。携帯通信端末２は、ＯＢＤ端末１から情報を受信すると、受信した情報を管理サーバ４に向けて送信する（Ｓ００６、Ｓ００７）。
【００８６】
一方、携帯通信端末２が車内にはないと判定したとき、ＯＢＤ端末１は、ＯＢＤ端末１に装着された記録媒体３にＯＢＤデータ等の情報を記録する（Ｓ００８）。なお、本実施形態では、携帯通信端末２が車内にはないと判定したときにのみ、記録媒体３にＯＢＤデータ等の情報を記録することとしたが、これに限定されるものではない。携帯通信端末２が車内に在るときにも情報を記録媒体３に記憶してもよい。かかる場合には、ＯＢＤ端末１から大容量の情報（データ）を送信するにあたり、記録媒体３をバッファとして利用し、送信対象の情報を一時的に記録媒体３に記憶しておくことで円滑な情報送信を図ることが可能となる。
【００８７】
以上までに説明してきた情報取得工程中の一連のステップＳ００１〜Ｓ００８は、所定時間（情報取得工程の実施間隔に相当する時間）が経過する都度、繰り返し行われる。
【００８８】
次に、処理実行工程について説明すると、本工程では、管理サーバ４が日別処理又は特定処理を実行する。また、処理実行工程を実施するにあたり、管理サーバ４は、携帯通信端末２から送信されてくるＯＢＤデータ等の情報を受信し、当該情報をデータベース化して蓄積している。また、処理実行工程は、図１６に示すように、先ず管理サーバ４が現在時刻を確認するところから始まる（Ｓ０１１）。そして、現在時刻が日別処理の実行時間に該当するとき、管理サーバ４は、日別処理を実行する（Ｓ０１２、Ｓ０１３）。具体的に説明すると、管理サーバ４は、日別処理において、当該処理の実行日に取得したＯＤＢデータ等の情報を集計し、その日における社用車Ｃの運転履歴に関する事項を特定する。
【００８９】
その後、管理サーバ４は、処理実行日における社用車Ｃの運転履歴に関する事項を記載した画像、すなわち運転日報画面を示す画像表示データを生成する（Ｓ０１４）。かかるデータは、管理サーバ４がユーザ端末５〜７からのデータ送信要求を受信すると、これをトリガーとして管理サーバ４からユーザ端末５〜７（厳密には、データ送信要求の発信元）に向けて送信される（Ｓ０１５、Ｓ０１６）。画像表示データを受信したユーザ端末５〜７側では、当該画像表示データが展開されて、同データが示す画像（すなわち、運転日報画面）がユーザ端末５〜７のディスプレイに表示されるようになる。
【００９０】
一方、現在時刻が日別処理の実行時間ではないとき、管理サーバ４は、特定処理に対する実行要求を受信するまで待機し、当該要求を受信した場合には以降のステップを進めることになる（Ｓ０１７）。具体的に説明すると、管理サーバ４は、特定処理に対する実行要求を受信すると、その実行要求を解析して当該実行要求の内容及び当該実行要求の発信者（要求発信者）を特定する（Ｓ０１８）。その後、管理サーバ４は、対応関係記憶部１６が記憶している対応関係を参照し、実行が要求された処理にて生成される画像表示データが示す画像が当該要求発信者と対応しているかどうか、すなわち、要求発信者に対して閲覧権限が設定された画像であるかどうかを判定する（Ｓ０１９）。
【００９１】
そして、要求発信者に対して閲覧権限が設定された画像であると判定したとき、管理サーバ４の処理実行部１３が実行要求に係る特定処理を実行する（Ｓ０２０）。また、かかる特定処理において、管理サーバ４のデータ生成部１４が当該特定処理に対応する画像を表示するための画像表示データを生成する（Ｓ０２１）。その上で、管理サーバ４のデータ送信部１５が当該画像表示データを、要求発信者が利用しているユーザ端末５〜７に向けて送信する（Ｓ０２２）。画像表示データを受信したユーザ端末５〜７側では、当該画像表示データが展開されて、同データが示す画像（具体的には、実行した特定処理と対応する確認画面）がユーザ端末５〜７のディスプレイに表示されるようになる。
【００９２】
他方、要求発信者に対して閲覧権限が設定されていない画像であると判定した場合、管理サーバ４のデータ送信部１５は、当該画像の画像表示データを送信することができない旨を表示するエラー表示データを、要求発信者が利用しているユーザ端末５〜７に向けて送信する（Ｓ０２３）。
【００９３】
以上までに説明してきたステップＳ０１１〜Ｓ０２３が終了した時点で、処理実行工程が終了する。そして、処理実行工程により、従業者、上司及び管理部の所員は、携帯通信端末２やユーザ端末５〜７を通じて、ある時点での社用車Ｃの状態やある期間の社用車Ｃの運転履歴を確認することが可能となる。
【符号の説明】
【００９４】
１  ＯＢＤ端末（情報取得機器）
２  携帯通信端末
３  記録媒体
４  管理サーバ
５，６，７  ユーザ端末
８  ＣＡＮ（車載ネットワーク）
９  ＥＣＵ
１１  受信部
１２  情報蓄積部
１３  処理実行部
１４  データ生成部
１５  データ送信部
１６  対応関係記憶部
１７  整備点検履歴記憶部
１００  車両情報収集システム（乗物情報収集システム）
Ｃ  社用車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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