(57)【要約】【課題】車載機器を車両に取り付ける際の作業性の低下を抑制することができる車載機器の取付構造を提供することを目的とする。【解決手段】実施形態の一態様に係る車載機器の取付構造にあっては、機器側ブラケットと、中間ブラケットと、接続部材とを備える。機器側ブラケットは、車載機器に取り付けられる。中間ブラケットは、車体に取り付けられるとともに、機器側ブラケットと車体との間に配置される。接続部材は、機器側ブラケットを中間ブラケットに接続する。また、接続部材による接続方向は、車載機器の前後方向に対して傾斜している。【選択図】図１
2017081457.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機器をインストルメントパネルの内側の車体へ取り付ける車載機器の取付構造であって、
前記車載機器に取り付けられる機器側ブラケットと、
前記車体に取り付けられるとともに、前記機器側ブラケットと前記車体との間に配置される中間ブラケットと、
前記機器側ブラケットを前記中間ブラケットに接続する接続部材と
を備え、
前記接続部材による接続方向は、
前記車載機器の前後方向に対して傾斜していること
を特徴とする車載機器の取付構造。
【請求項２】
前記中間ブラケットは、
前記機器側ブラケットに接続される接続面
備え、
前記中間ブラケットの前記接続面は、
前記車載機器の前後方向に対して傾斜していること
を特徴とする請求項１に記載の車載機器の取付構造。
【請求項３】
前記中間ブラケットは、前記接続面を複数備え、
複数の前記接続面は、
平面視において前記車載機器の前後方向に互いにずらされて形成されること
を特徴とする請求項２に記載の車載機器の取付構造。
【請求項４】
前記中間ブラケットは、前記接続面を複数備え、
複数の前記接続面は、
平面視において前記車載機器の前後方向に対する傾斜角度が互いに異なるように形成されること
を特徴とする請求項２または３に記載の車載機器の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
開示の実施形態は、車載機器の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えばディスプレイ装置などの車載機器を、車両のインストルメントパネルの内側の車体部分に取り付ける、車載機器の取付構造が提案されている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
上記した従来技術にあっては、ディスプレイ装置の側面に機器側ブラケットを取り付け、かかる機器側ブラケットを接続部材（例えばネジ）によって車体に接続することで、ディスプレイ装置を車体に取り付けるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−６４２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、近年、例えばディスプレイ装置において画面を大型のものに設計変更するなど、車載機器を部分的に大型化させることがある。その際、例えば、車体側において、大型化前のディスプレイ装置が接続されていたネジ穴をそのまま利用しようとすると、ディスプレイ装置を車体へ取り付ける際の作業性が低下するおそれがあった。
【０００６】
すなわち、ディスプレイ装置を車体へ取り付ける際、例えば車体に設けられた既存のネジ穴が大型化した画面の背面に位置してしまう場合がある。かかる場合、ネジを締め付けるため作業領域が、大型化した画面に干渉することとなり、結果としてディスプレイ装置を車体へ取り付ける際の作業性が低下するおそれがあった。
【０００７】
実施形態の一態様は、上記に鑑みてなされたものであって、車載機器を車両に取り付ける際の作業性の低下を抑制することができる車載機器の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
実施形態の一態様は、車載機器をインストルメントパネルの内側の車体へ取り付ける車載機器の取付構造であって、機器側ブラケットと、中間ブラケットと、接続部材とを備える。機器側ブラケットは、前記車載機器に取り付けられる。中間ブラケットは、前記車体に取り付けられるとともに、前記機器側ブラケットと前記車体との間に配置される。接続部材は、前記機器側ブラケットを前記中間ブラケットに接続する。また、前記接続部材による接続方向は、前記車載機器の前後方向に対して傾斜している。
【発明の効果】
【０００９】
実施形態の一態様によれば、車載機器を車両に取り付ける際の作業性の低下を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、実施形態に係る車載機器の取付構造の概要を示す図である。
【図２】図２は、車体、ディスプレイ装置およびインストルメントパネルの分解斜視図である。
【図３】図３は、中間ブラケットの拡大斜視図である。
【図４】図４は、中間ブラケットの平面図である。
【図５】図５は、機器側ブラケットの拡大斜視図である。
【図６】図６は、機器側ブラケットの平面図である。
【図７】図７は、機器側ブラケットおよび中間ブラケット等の状態を示す平面図である。
【図８】図８は、ディスプレイ装置の取付構造の取付手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照して、本願の開示する車載機器の取付構造の実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１２】
まず、図１を用いて、実施形態に係る車載機器の取付構造の概要について説明する。図１は、実施形態に係る車載機器の取付構造の概要を示す図である。なお、図１の上段の図は、車両の車室内から車両前方を見たときの模式図である。
【００１３】
図１の上段に示すように、本実施形態に係る車載機器は、ディスプレイ装置１０であり、車両１に搭載される。なお、以下では、車載機器としてディスプレイ装置１０を例にとって説明するが、これに限定されるものではなく、例えばメータ等の計器やスピーカ装置など、その他の車載機器であってもよい。
【００１４】
ディスプレイ装置１０は、表示部１１を備える。表示部１１は、液晶パネルなどの画面１１ａを備え、かかる画面１１ａには、例えばルート案内や車両１の運転状態など、運転者に対して種々の情報が表示される。
【００１５】
ディスプレイ装置１０は、表示部１１の画面１１ａが車室２側に露出するようにして、車室２の前方のインストルメントパネル３に配置される。ディスプレイ装置１０は、例えばインストルメントパネル３において運転席と助手席との間の位置に配置されるが、ディスプレイ装置１０の位置は、これに限られず、車両１の種類などに応じて適宜変更可能である。
【００１６】
上記したディスプレイ装置１０は、インストルメントパネル３の内側の車体に取り付けられて固定されている。図１の下段の図は、車体に取り付けられたディスプレイ装置１０を平面視したときの模式平面図である。
【００１７】
なお、図１の下段においては、説明の便宜のために、鉛直上向きを正方向、鉛直下向きを負方向とするＺ軸、車幅方向をＸ軸、車長方向をＹ軸とした３次元の直交座標系を図示している。かかる直交座標系は、後述の説明に用いる他の図面でも示す場合がある。
【００１８】
なお、ディスプレイ装置１０が車体に取り付けられた状態にあるとき、直交座標系のＸ軸はディスプレイ装置１０の左右方向であり、Ｙ軸はディスプレイ装置１０の前後方向である。また、以下の説明では、「Ｘ軸方向」「Ｙ軸方向」「Ｚ軸方向」などの表現を用いるが、これはディスプレイ装置１０が図示された状態で車両に取り付けられたときの「Ｘ軸方向」「Ｙ軸方向」「Ｚ軸方向」を意味するものであって、方向を限定するものではない。
【００１９】
図１の下段に示すように、ディスプレイ装置１０は、表示部１１と、表示部１１の後方（Ｙ軸正方向）に設けられる本体部１２とを備える。なお、本体部１２の詳細な構成については図２を参照して後述する。
【００２０】
インストルメントパネル３の内側には、車体２０が設けられる。車体２０は、シャーシであり、具体的には車幅方向（Ｘ軸方向）に延設され、ディスプレイ装置１０を支持可能な支持構造体である。
【００２１】
車体２０は、開口部２１と、ネジ穴２２とを備える。開口部２１は、車体２０の適宜位置に形成され、図示のようにディスプレイ装置１０の本体部１２が挿入される。ネジ穴２２は、車体２０の車室２側の面に設けられ、ディスプレイ装置１０を車体２０に接続するためのネジ６１が挿入されるべきネジ穴である。
【００２２】
なお、ここでは、ディスプレイ装置１０を車体２０へ取り付ける作業は、インストルメントパネル３が取り付けられる前の状態、あるいは、インストルメントパネル３が取り外された状態で行われるものとする。したがって、以下のディスプレイ装置１０の取り付けについての説明は、インストルメントパネル３が無い状態を前提としている。
【００２３】
ところで、ディスプレイ装置１０においては、例えば、画面１１ａを大型のものに設計変更することがある。その際、車体２０側において、大型化前のディスプレイ装置１０が接続されていたネジ穴２２をそのまま利用しようとすると、大型化後のディスプレイ装置１０を車体２０へ取り付ける際の作業性が低下するおそれがあった。
【００２４】
詳説すると、例えば従来技術にあっては、図１に想像線で示すように、平面視においてＬ字状の機器側ブラケット１４０が本体部１２の側面１２ａに取り付けられていた。そして、従来技術では、かかる機器側ブラケット１４０をネジ６１によって車体２０に接続することで、ディスプレイ装置１０を車体２０に取り付けていた。
【００２５】
なお、図１では、機器側ブラケット１４０を車体２０に接続する際に必要な、ネジ６１を締め付けるための作業領域を符号２００で示した。かかる締め付け作業領域２００は、図１に示すように、ディスプレイ装置１０の前後方向（Ｙ軸方向）に対して平行であった。
【００２６】
そのため、ネジ６１の締め付け作業領域２００が、大型化した画面１１ａを有する表示部１１と干渉することがあった。すなわち、ディスプレイ装置１０を車体２０へ取り付ける際、車体２０に設けられた既存のネジ穴２２が、大型化した表示部１１の背面に位置してしまう場合がある。かかる場合、ネジ６１の締め付け作業領域２００は、表示部１１と干渉することとなり、結果としてディスプレイ装置１０を車体２０へ取り付ける際の作業性が低下するおそれがあった。なお、図１では、干渉する部分を破線の閉曲線Ａで示した。
【００２７】
そこで、本実施形態に係るディスプレイ装置１０の取付構造３０では、ディスプレイ装置１０を車体２０へ接続するためのネジの締め付け作業領域を移動させ、表示部１１との干渉を回避することで、取り付け作業性が低下することを抑制するようにした。
【００２８】
具体的に説明すると、ディスプレイ装置１０の取付構造３０は、機器側ブラケット４０と、中間ブラケット５０と、接続部材６０とを備える。
【００２９】
機器側ブラケット４０は、ディスプレイ装置１０に取り付けられる。詳しくは、機器側ブラケット４０は、ディスプレイ装置１０の本体部１２の左右の側面１２ａにそれぞれ、ネジ６２によって取り付けられる。
【００３０】
中間ブラケット５０は、車体２０において機器側ブラケット４０と対応する位置に取り付けられるとともに、機器側ブラケット４０と車体２０との間に配置される。具体的には、中間ブラケット５０は、ネジ６１が車体２０に設けられた既存のネジ穴２２に挿通されることで、車体２０に取り付けられる。なお、かかる中間ブラケット５０の車体２０への取り付け作業は、ディスプレイ装置１０を車体２０に取り付ける作業の前に予め行われるため、ネジ６１の締め付け作業領域２００が表示部１１と干渉することはない。
【００３１】
中間ブラケット５０は、接続部５３を備え、接続部５３には、機器側ブラケット４０に接続される接続面５４が形成される。一方、機器側ブラケット４０も、接続部４３を備え、接続部４３には、中間ブラケット５０に接続される接続面４４が形成される。
【００３２】
また、上記した接続部４３，５３はともに、接続面４４，５４がディスプレイ装置１０の前後方向（Ｙ軸方向）に対して傾斜するように構成される。なお、上記した機器側ブラケット４０や中間ブラケット５０は、例えば金属等の剛性材料から製作されるが、これに限定されるものではない。
【００３３】
接続部材６０は、上記のように構成された機器側ブラケット４０を中間ブラケット５０に接続する、正確には、機器側ブラケット４０の接続部４３を中間ブラケット５０の接続部５３に接続する。なお、接続部材６０としては、ネジを用いることができるが、これに限られず、例えば各接続部４３，５３の孔に嵌合されて両者を接続するようなピンなど、その他の種類の接続部材であってもよい。また、以下では、接続部材６０を「ネジ６０」と記載する場合がある。
【００３４】
ネジ６０は、接続方向Ｄが接続面４４，５４に対して垂直な方向で、かつ、ディスプレイ装置１０の前後方向に対して傾斜するようにして、機器側ブラケット４０を中間ブラケット５０に接続する。
【００３５】
詳しくは、ネジ６０による接続方向Ｄは、ディスプレイ装置１０の前後方向に対し、平面視においてディスプレイ装置１０の外周の外側から中心側へ向くように傾斜している。なお、上記したネジ６０による接続方向Ｄは、ネジ６０の締め付け方向ともいえる。
【００３６】
上記したように、ネジ６０の接続方向Ｄをディスプレイ装置１０の前後方向に対して傾斜させることで、ディスプレイ装置１０を車体２０に接続する際に用いられるネジ６０の締め付け作業領域７０も、ディスプレイ装置１０の前後方向に対して傾斜することとなる。
【００３７】
これにより、本実施形態にあっては、ネジ６０の締め付け作業領域７０と表示部１１とが干渉することを回避することができ、よってディスプレイ装置１０を車体２０に取り付ける際の作業性の低下を抑制することができる。
【００３８】
また、図１に示す例では、上記したネジ６０による接続方向Ｄは、ネジ６０の軸方向と同軸であることから、以下、ネジ６０の軸方向を「軸方向Ｄ」と記載する場合がある。図１に示すように、ネジ６０の軸方向Ｄは、その延長線がディスプレイ装置１０の表示部１１と干渉しないように、ディスプレイ装置１０の前後方向に対して傾斜させられている。これにより、ネジ６０の締め付け作業領域７０と表示部１１とが干渉することを確実に回避することができる。
【００３９】
さらに、ネジ６０の軸方向Ｄの延長線は、例えばネジ６０を締め付けるドライバ（図示せず）の軸径（軸の直径）方向の大きさを考慮して傾斜させられることが好ましい。具体的には、例えばネジ６０を締め付ける作業の際、ドライバの軸径方向の側面がディスプレイ装置１０に当たってドライバの先端とネジ６０の頭部の溝とのかみ合いが妨害されることのないように、ネジ６０の軸方向Ｄの延長線は傾斜させられることが好ましい。これにより、ネジ６０の締め付け作業領域７０と表示部１１とが干渉することをより確実に回避することができる。
【００４０】
また、ネジ６０の軸方向Ｄの延長線は、例えばドライバがネジ６０の軸方向Ｄに対して少し斜めになった場合も考慮して傾斜させられることが好ましい。すなわち、例えば作業者によっては、ドライバがネジ６０の頭部の溝にかみ合っているものの、ネジ６０の軸方向Ｄに対して少し斜めになってしまう場合がある。かかる場合であっても、ネジ６０の軸方向Ｄの延長線は、ドライバの軸径方向の側面がディスプレイ装置１０に当たらないように、傾斜させられることで、ネジ６０の締め付け作業領域７０と表示部１１とが干渉することをより一層確実に回避することができる。
【００４１】
次に、実施形態に係るディスプレイ装置１０の取付構造３０などの詳細な構成について、図２以降を参照して説明する。図２は、車体２０、ディスプレイ装置１０およびインストルメントパネル３の分解斜視図である。
【００４２】
図２に示すように、車体２０は、インストルメントパネル３の内側に配置される。また、車体２０には、ディスプレイ装置１０の本体部１２が挿入されるべき開口部２１が形成される。
【００４３】
そして、車体２０において開口部２１に対して左右両側には、中間ブラケット５０が取り付けられる。なお、図２では、車体２０の開口部２１に対して左側（Ｘ軸負方向）に取り付けられる中間ブラケット５０は、ディスプレイ装置１０に隠れて見えない。また、図２では、ネジ６１，６２などの図示を省略した。
【００４４】
図３は、車体２０の開口部２１に対して右側（Ｘ軸正方向）に取り付けられる中間ブラケット５０の拡大斜視図である。なお、左右の中間ブラケット５０は、左右対称または略左右対称の形状であるため、以下の右側の中間ブラケット５０についての説明は、左側の中間ブラケット５０にも概ね妥当する。
【００４５】
図３に示すように、中間ブラケット５０は、取付部５１と、連結部５２と、接続部５３とを備える。取付部５１は、車体２０にネジ６１によって取り付けられる部位である。
【００４６】
詳しくは、取付部５１は、第１取付部５１ａと、第２取付部５１ｂとを備える。第１、第２取付部５１ａ，５１ｂはともに、例えばＸＺ平面に対して平行な平板によって形成されるとともに、ネジ６１が挿通可能なネジ挿通孔５５ａ，５５ｂが穿設される。なお、車体２０側において、ネジ挿通孔５５ａ，５５ｂに対応する位置には、それぞれ上記したネジ穴２２（図１参照）が形成されている。
【００４７】
連結部５２は、例えば、車体２０の形状に即した形に屈曲された平板によって形成され、第１取付部５１ａと第２取付部５１ｂとを連結する。詳しくは、連結部５２は、第１〜第３延設部５２ａ〜５２ｃを備える。
【００４８】
第１延設部５２ａは、一端が第１取付部５１ａの下端から連続して形成されるとともに、第１取付部５１ａの下端からＹ軸負方向に向けて延設される。第２延設部５２ｂは、一端が第１延設部５２ａの他端から連続して形成されるとともに、第１延設部５２ａの他端からＺ軸負方向に向けて延設される。
【００４９】
第３延設部５２ｃは、一端が第２延設部５２ｂの他端から連続して形成されるとともに、第２延設部５２ｂの他端からＹ軸正方向に向けて延設される。そして、第３延設部５２ｃの他端は、第２取付部５１ｂの上端に連続するように形成される。
【００５０】
ここで、Ｙ軸方向、すなわち、ディスプレイ装置１０の前後方向において、上記した第１延設部５２ａの長さと第３延設部５２ｃの長さとは、互いに異なるように設定される。具体的には、ディスプレイ装置１０の前後方向における第１延設部５２ａの長さは、第３延設部５２ｃの長さよりも長くなるように設定される。
【００５１】
したがって、第１延設部５２ａに連続して形成される第１取付部５１ａと、第３延設部５２ｃに連続して形成される第２取付部５１ｂとは、平面視においてディスプレイ装置１０の前後方向にずらされた位置となる（後述する図４参照）。
【００５２】
なお、上記した連結部５２において、第１延設部５２ａが第３延設部５２ｃに比べて長くなるようにしたが、これは例示であって限定されるものではない。また、中間ブラケット５０において、第１、第２取付部５１ａ，５１ｂが連結部５２によって連結されるようにしたが、これに限られず、第１、第２取付部５１ａ，５１ｂが別体であってもよい。
【００５３】
接続部５３は、上記したように、機器側ブラケット４０に接続される。具体的には、接続部５３は、第１接続部５３ａと、第２接続部５３ｂとを備える。第１、第２接続部５３ａ，５３ｂはともに、例えば平板によって形成される。
【００５４】
第１接続部５３ａは、第１取付部５１ａの左端から連続して形成される一方、第２接続部５３ｂは、第２取付部５１ｂの左端から連続して形成される。また、第１、第２接続部５３ａ，５３ｂには、ネジ６０が挿入されるネジ孔５６ａ，５６ｂがそれぞれ形成される。
【００５５】
上記したように、第１、第２接続部５３ａ，５３ｂには、機器側ブラケット４０に接続される接続面５４ａ，５４ｂが形成される。このように、中間ブラケット５０は、機器側ブラケット４０に接続される接続面５４ａ，５４ｂを複数（例えば２つ）備える。なお、上記では、接続面５４ａ，５４ｂの数を２つとしたが、これに限られず、１つまたは３つ以上であってもよい。
【００５６】
上記した接続面５４ａ，５４ｂは、ディスプレイ装置１０の前後方向に対して傾斜される。図４は、図３に示す中間ブラケット５０の平面図である。図４に示すように、第１、第２接続部５３ａ，５３ｂの接続面５４ａ，５４ｂは、ディスプレイ装置１０の前後方向（Ｙ軸方向）に対して所定角度傾斜される。
【００５７】
詳しくは、第１接続部５３ａの接続面５４ａと第２接続部５３ｂの接続面５４ｂとは、平面視においてディスプレイ装置１０の前後方向に対する傾斜角度が互いに異なるように形成される。より詳しくは、第１接続部５３ａの接続面５４ａの傾斜角度α１は、第２接続部５３ｂの接続面５４ｂの傾斜角度β１よりも大きくなるように設定される。
【００５８】
かかる構成により、ディスプレイ装置１０が車体２０に対して強固に取り付けられることとなるが、これについては図７を参照して後述する。
【００５９】
また、上記したように、第１取付部５１ａと第２取付部５１ｂとは、平面視においてディスプレイ装置１０の前後方向にずらされた位置となる。また、第１取付部５１ａは第１接続部５３ａに、第２取付部５１ｂは第２接続部５３ｂに連続するように形成される。
【００６０】
したがって、第１接続部５３ａの接続面５４ａと第２接続部５３ｂの接続面５４ｂとは、平面視においてディスプレイ装置１０の前後方向にずらされて形成されることとなる。これにより、例えば車体２０において、ディスプレイ装置１０の前後方向に凹凸がある複雑な形状であっても、接続面５４ａや接続面５４ｂを前後方向に適宜にずらして形成することで対応でき、中間ブラケット５０を車体２０に容易に取り付けることが可能となる。
【００６１】
図２の説明に戻ると、ディスプレイ装置１０は、表示部１１と、本体部１２とを備える。表示部１１の画面１１ａは、比較的大型の画面とされるが、これに限定されるものではない。
【００６２】
また、本体部１２は、例えば略直方体状の筐体であり、内部にディスプレイ装置１０の全体制御を行うＣＰＵ（図示せず。Central  Processing  Unit）などの各種部品が収納される。
【００６３】
そして、ディスプレイ装置１０の本体部１２の左右の側面１２ａには、機器側ブラケット４０が取り付けられる。なお、図２では、本体部１２の左側（Ｘ軸負方向）に取り付けられる機器側ブラケット４０は、表示部１１に隠れて見えない。
【００６４】
図５は、ディスプレイ装置１０の本体部１２の右側（Ｘ軸正方向）に取り付けられる機器側ブラケット４０の拡大斜視図である。なお、左右の機器側ブラケット４０は、左右対称または略左右対称の形状であるため、以下の右側の機器側ブラケット４０についての説明は、左側の機器側ブラケット４０にも概ね妥当する。
【００６５】
図５に示すように、機器側ブラケット４０は、取付部４１と、接続部４３とを備える。取付部４１は、例えばＹＺ平面に対して平行な平板によって形成されるとともに、ネジ６２が挿通可能なネジ挿通孔４５が複数個（例えば３個）穿設される。
【００６６】
また、ディスプレイ装置１０の本体部１２側において、ネジ挿通孔４５に対応する位置には、ネジ６２が挿入されるネジ穴１３（図１参照）が形成されている。なお、ネジ挿通孔４５の個数や位置は、任意に設定可能である。
【００６７】
接続部４３は、上記したように、中間ブラケット５０の接続部５３に接続される。詳しくは、接続部４３は、第１接続部４３ａと、第２接続部４３ｂとを備える。第１接続部４３ａは、中間ブラケット５０の第１接続部５３ａに接続される一方、第２接続部４３ｂは、中間ブラケット５０の第２接続部５３ｂに接続される。
【００６８】
したがって、第１接続部４３ａは、中間ブラケット５０の第１接続部５３ａに対応する位置および形状に形成され、第２接続部４３ｂは、中間ブラケット５０の第２接続部５３ｂに対応する位置および形状に形成される。
【００６９】
具体的には、第１、第２接続部４３ａ，４３ｂはともに、例えば平板によって形成される。第１接続部４３ａは、取付部４１の後端の上方部分から連続して形成される。一方、第２接続部４３ｂは、取付部４１の前端の下方部分から連続して形成されるとともに、ディスプレイ装置１０の後方へ向けてＵターンするような形状に形成される。
【００７０】
また、第１、第２接続部４３ａ，４３ｂには、ネジ６０が挿通されるネジ挿通孔４６ａ，４６ｂがそれぞれ形成される。
【００７１】
図６は、図５に示す機器側ブラケット４０の平面図である。図６に示すように、第１、第２接続部４３ａ，４３ｂには、中間ブラケット５０が接続される接続面４４ａ，４４ｂが形成され、かかる接続面４４ａ，４４ｂは、ディスプレイ装置１０の前後方向（Ｙ軸方向）に対して所定角度傾斜される。
【００７２】
詳しくは、第１接続部４３ａの接続面４４ａと第２接続部４３ｂの接続面４４ｂとは、平面視においてディスプレイ装置１０の前後方向に対する傾斜角度が互いに異なるように形成される。より詳しくは、第１接続部４３ａの接続面４４ａの傾斜角度α２は、第２接続部４３ｂの接続面４４ｂの傾斜角度β２よりも大きくなるように設定される。
【００７３】
なお、第１接続部４３ａは、中間ブラケット５０の第１接続部５３ａに対応する形状であることから、上記した傾斜角度α２は、第１接続部５３ａの傾斜角度α１と同一または略同一な値に設定される。同様に、第２接続部４３ｂは、中間ブラケット５０の第２接続部５３ｂに対応する形状であることから、上記した傾斜角度β２は、第２接続部５３ｂの傾斜角度β１と同一または略同一な値に設定される。
【００７４】
かかる構成により、ディスプレイ装置１０が車体２０に対して強固に取り付けられることとなるが、これについては図７を参照して後述する。
【００７５】
また、上記したように、第１接続部４３ａは取付部４１の後端、第２接続部４３ｂは取付部４１の前端に接続される。このことから、第１接続部４３ａの接続面４４ａと第２接続部４３ｂの接続面４４ｂとは、平面視においてディスプレイ装置１０の前後方向にずらされて形成されることとなる。
【００７６】
また、図６に示すように、機器側ブラケット４０の取付部４１において、ディスプレイ装置１０の本体部１２に接する面４１ａには、位置決め用の凸部４７が複数個（例えば２個）突設される。他方、本体部１２の側面１２ａには、凸部４７に対応する凹部１４が形成される。
【００７７】
これにより、機器側ブラケット４０は、凸部４７を凹部１４に挿入させることで、本体部１２に対して位置決めされながら取り付けることができる。なお、凸部４７や凹部１４の個数や位置は、任意に設定することができる。
【００７８】
次に、上記のように構成された機器側ブラケット４０が、中間ブラケット５０にネジ６０によって接続された状態、すなわち、ディスプレイ装置１０が車体２０に取り付けられた状態について、図７を参照して説明する。図７は、機器側ブラケット４０が中間ブラケット５０に接続されたときの機器側ブラケット４０および中間ブラケット５０等の状態を示す平面図である。
【００７９】
図７に示すように、機器側ブラケット４０の第１接続部４３ａが中間ブラケット５０の第１接続部５３ａに重ね合わされる。同様に、機器側ブラケット４０の第２接続部４３ｂも中間ブラケット５０の第２接続部５３ｂに重ね合わされる。
【００８０】
上記したように対応する接続部同士が重ね合わされた状態で、第１ネジ６０ａが第１接続部４３ａのネジ挿通孔４６ａ（図５参照）に挿通された後、第１接続部５３ａのネジ孔５６ａに挿通される。これにより、機器側ブラケット４０の第１接続部４３ａが中間ブラケット５０の第１接続部５３ａに第１ネジ６０ａによって締結されて接続される。図７では、第１ネジ６０ａによる接続方向を符号Ｄ１で示した。
【００８１】
同様に、第２ネジ６０ｂは、第２接続部４３ｂのネジ挿通孔４６ｂ（図５参照）に挿通された後、第２接続部５３ｂのネジ孔５６ｂに挿通される。これにより、機器側ブラケット４０の第２接続部４３ｂが中間ブラケット５０の第２接続部５３ｂに第２ネジ６０ｂによって締結されて接続される。図７では、第２ネジ６０ｂによる接続方向を符号Ｄ２で示した。
【００８２】
図７に示すように、第１、第２ネジ６０ａ，６０ｂの接続方向Ｄ１，Ｄ２は、ディスプレイ装置１０の前後方向（Ｙ軸方向）に対して傾斜している。そのため、図示は省略するが、第１、第２ネジ６０ａ，６０ｂの締め付け作業領域も、ディスプレイ装置１０の前後方向に対して傾斜することとなる。これにより、第１、第２ネジ６０ａ，６０ｂの締め付け作業領域と表示部１１とが干渉することを回避でき、よってディスプレイ装置１０を車体２０に取り付ける際の作業性の低下を抑制できることは、既に述べた通りである。
【００８３】
ここで、上記したように、接続面４４ａ，５４ａと接続面４４ｂ，５４ｂとは、平面視においてディスプレイ装置１０の前後方向に対する傾斜角度が互いに異なるように形成される。また、第１、第２ネジ６０ａ，６０ｂは、各接続面に対して垂直な方向に挿入されることから、第１ネジ６０ａによる接続方向Ｄ１および第２ネジ６０ｂによる接続方向Ｄ２も、ディスプレイ装置１０の前後方向に対する傾斜角度が互いに異なることとなる。
【００８４】
これにより、第１、第２ネジ６０ａ，６０ｂから各接続部に対する締め付け力が、互いに異なる方向へ作用するため、例えば、車両１の振動による影響が第１、第２ネジ６０ａ，６０ｂの間で効率よく分散される。したがって、本実施形態にあっては、車両１の振動による第１、第２ネジ６０ａ，６０ｂの緩みなどの発生を抑制することができ、結果としてディスプレイ装置１０を車体２０に対して強固に取り付けることができる。
【００８５】
図２の説明に戻ると、インストルメントパネル３は、分割可能に構成される。分割されたインストルメントパネル３において、ディスプレイ装置１０に対応する部分には、開口部３ａが形成され、かかる開口部３ａに表示部１１がはめ込まれることで、表示部１１の画面１１ａが車室２内に露出されることとなる（図１参照）。
【００８６】
次に、上記のように構成されたディスプレイ装置１０の取付構造３０の取付手順について、図８を参照しつつ説明する。図８は、ディスプレイ装置１０の取付構造３０の取付手順を示すフローチャートである。なお、図８に示す取付手順は、例えば図示しない作業者や作業ロボットによって実行される。
【００８７】
先ず、機器側ブラケット４０がディスプレイ装置１０にネジ６２によって取り付けられる（ステップＳ１０）。続いて、中間ブラケット５０が車体２０にネジ６１によって取り付けられる（ステップＳ１１）。なお、上記したステップＳ１０の処理とステップＳ１１の処理とは、入れ替えてもよく、また同時に行ってもよい。
【００８８】
次に、機器側ブラケット４０が中間ブラケット５０にネジ６０によって接続され、よってディスプレイ装置１０が車体２０に取り付けられる（ステップＳ１２）。続いて、インストルメントパネル３が車体２０に取り付けられ（ステップＳ１３）、一連の作業が終了する。
【００８９】
上述してきたように、実施形態は、ディスプレイ装置１０（車載機器の一例）をインストルメントパネル３の内側の車体２０へ取り付けるディスプレイ装置１０の取付構造３０であって、機器側ブラケット４０と、中間ブラケット５０と、ネジ６０（接続部材の一例）とを備える。
【００９０】
機器側ブラケット４０は、ディスプレイ装置１０に取り付けられる。中間ブラケット５０は、車体２０に取り付けられるとともに、機器側ブラケット４０と車体２０との間に配置される。ネジ６０は、機器側ブラケット４０を中間ブラケット５０に接続する。また、ネジ６０による接続方向Ｄは、ディスプレイ装置１０の前後方向に対して傾斜している。これにより、ディスプレイ装置１０を車体２０に取り付ける際の作業性の低下を抑制することができる。
【００９１】
なお、上記した実施形態では、機器側ブラケット４０および中間ブラケット５０が、ディスプレイ装置１０に対して左右両側に配置されるようにしたが、これに限定されるものではない。すなわち、機器側ブラケット４０および中間ブラケット５０が、ディスプレイ装置１０に対して左右いずれか一方、または、ディスプレイ装置１０に対して上下に配置されるなど、その他の位置に配置されてもよい。
【００９２】
また、上記では、左右の機器側ブラケット４０および中間ブラケット５０が左右対称の形状としたが、左右非対称であってもよい。すなわち、たとえば、左右の機器側ブラケット４０および中間ブラケット５０を左右非対称の形状とし、一方のネジ６０による接続方向Ｄをディスプレイ装置１０の前後方向に対して傾斜させ、他方のネジ６０による接続方向Ｄを傾斜させないようにしてもよい。
【００９３】
また、上記では、中間ブラケット５０の接続面５４をディスプレイ装置１０の前後方向に対して傾斜させるようにしたが、これに限られず、例えば、接続面５４を傾斜させずにネジ６０のネジ孔５６ａ，５６ｂのみを傾斜させるように構成してもよい。かかる構成であっても、ネジ６０による接続方向Ｄをディスプレイ装置１０の前後方向に対して傾斜させることが可能である。
【００９４】
また、上記では、中間ブラケット５０の接続面５４ａの傾斜角度α１が、接続面５４ｂの傾斜角度β１よりも大きくなるように設定されるが、これは例示であって限定されるものではない。すなわち、例えば傾斜角度β１が傾斜角度α１よりも大きくなるように設定される、あるいは、傾斜角度α１と傾斜角度β１とが同じ値に設定されるようにしてもよい。
【００９５】
また、上記では、車両１として、自動車を例にとって説明したが、これに限定されるものではなく、例えば自動二輪車などその他の種類の車両であってもよい。また、上記した「垂直」「平行」などの語句は、必ずしも数学的に厳密な精度を必要とするものではなく実質的な公差や誤差などについては許容されるものである。
【００９６】
さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。
【符号の説明】
【００９７】
１  車両
３  インストルメントパネル
１０  ディスプレイ装置（車載機器）
２０  車体
３０  取付構造
４０  機器側ブラケット
５０  中間ブラケット
６０  ネジ（接続部材）
【図１】
2017081457.tif 000003
【図２】
2017081457.tif 000004
【図３】
2017081457.tif 000005
【図４】
2017081457.tif 000006
【図５】
2017081457.tif 000007
【図６】
2017081457.tif 000008
【図７】
2017081457.tif 000009
【図８】
2017081457.tif 000010