(57)【要約】【課題】本発明は、ストレーナ（１）、例えば航空機の２つのタンク間で燃料を移送する、又はエンジンに燃料を供給するために用いられるエジェクタ（２）のストレーナ（１）を製造するための方法に関する。【解決手段】本発明によれば、ストレーナ（１）は導管（３）を備え、導管（３）の第１の端は、エジェクタ（２）の入口（９）に接続されるように意図され、導管（３）の第２の端は、燃料の通過のための開放面（５）を備えるハウジング（４）内部に位置し、開放面（５）は、フィルタの働きをする格子（６）によって閉じられ、ストレーナ（１）を製造するための方法は、ストレーナ（１）の導管（３）、ハウジング（４）、及び格子（６）を、単一の一体鋳造部品として製造するステップから構成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ストレーナ（１）、例えば、航空機の２つのタンク間で燃料を移送する、又はエンジンに燃料を供給するために用いられるエジェクタ（２）のストレーナ（１）を製造するための方法であって、
前記ストレーナ（１）が導管（３）を備え、前記導管（３）の第１の端が、例えば前記エジェクタ（２）の入口（９）に接続されるように意図され、前記導管（３）の第２の端が、前記燃料の通過のための開放面（５）を備えるハウジング（４）内部に位置し、前記開放面（５）が、フィルタの働きをする格子（６）によって閉じられ、
前記ストレーナ（１）の前記導管（３）、前記ハウジング（４）、及び前記格子（６）を、単一の一体鋳造部品として製造するステップから構成されていることを特徴とする、方法。
【請求項２】
前記ストレーナ（１）の前記導管（３）、前記ハウジング（４）、及び前記格子（６）が、金属、好ましくはアルミニウムから作られることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記ストレーナ（１）が、前記ストレーナ（１）の前記導管（３）の前記第１の端を、一体鋳造部品として前記エジェクタ（２）の入口（９）と接続させて、前記エジェクタ（２）と同時に作られることを特徴とする、請求項１又は２に記載の方法。
【請求項４】
前記製造するステップが、付加的なレイヤーバイレイヤー製造技法を用いて行われることを特徴とする、請求項１〜３のうちの一項に記載の方法。
【請求項５】
ストレーナ（１）、例えば航空機の２つのタンク間で燃料を移送する、又はエンジンに燃料を供給するために用いられるエジェクタ（２）のためのストレーナ（１）であって、
前記ストレーナ（１）が導管（３）を備え、前記導管（３）の第１の端が、前記エジェクタ（２）の入口（９）に接続されるように意図され、前記導管（３）の第２の端が、前記燃料の通過のための開放面（５）を備えるハウジング（４）に収納され、前記開放面（５）が、フィルタの働きをする格子（６）によって閉じられ、
前記ストレーナ（１）の前記導管（３）、前記ハウジング（４）、及び前記格子（６）が、単一の一体鋳造部品として作られていることを特徴とする、ストレーナ（１）。
【請求項６】
航空機の２つのタンク間で燃料を移送する、又はエンジンに燃料を供給するために用いられるエジェクタ（２）であって、
前記エジェクタ（２）が、前記エジェクタ（２）の一次入口を形成し、較正直径を有する入口と、より小さな直径を有する円錐台形の出口とを有するインジェクタ（８）を備え、前記出口が、一方において、前記インジェクタ（８）の前記出口に対して直交して配置された前記エジェクタ（２）のいわゆる二次入口（９）と連通し、他方において、前記インジェクタ（８）の前記出口と同軸に配置され、フレア状の円錐台形を有する出口ネック（１１）を有する拡散板（１０）と連通し、
前記二次入口（９）は、請求項５に記載のストレーナ（１）に接続され、前記ストレーナ（１）が、少なくとも前記二次入口（９）と一体的な一体鋳造部品を形成していることを特徴とする、エジェクタ（２）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空学の技術分野に関し、より具体的には、ストレーナ、例えば航空機の２つの燃料タンク間で燃料を移送するか、またはエンジンに燃料を供給するために用いられるエジェクタのストレーナを製造するための方法に関する。
【０００２】
本発明はまた、改善されたストレーナと、そのようなストレーナを備えるエジェクタとに関する。本発明によるストレーナは、流体の通過前にろ過を必要とするあらゆるタイプの装置、例えばポンプに、または所定の圧力で破裂するように較正され、圧力を受ける設備の内部に組み入れられる破裂板に取り付けられ得る。
【背景技術】
【０００３】
航空学の分野では、航空機の２つの燃料タンク間で燃料を移送するために、例えばリアクタ出口によって、またはポンプによって供給された原動力となる流れによって供給されたエジェクタを用いることが知られている。
【０００４】
実際に、航空機のタンクユニットが、数個のタンクで作られている場合、燃料が、特にエジェクタを用いてタンク間で移送されることが必要である。
【０００５】
エジェクタは、燃料流の供給を受け、ベンチュリ効果の原理に従って動作する。燃料流は特に、入口径よりも小さい較正された出口径を有する、燃料流を加速させるための円錐台形のインジェクタに進入する。インジェクタの出口は、インジェクタの出口流に対して直交して配置されたエジェクタの二次入口と連通し、そこから、第１のタンク内に存在する第２の燃料流が、ベンチュリ効果によって吸引される。２つの燃料流は混合されて、そして、インジェクタの出口と同軸に配置され、流れを減速させるためのフレア状の円錐台形を有する出口ネックを有するエジェクタの拡散管の中で推進される。出口ネックは、第２のタンクと連通し、その中の燃料を移送する。
【０００６】
このタイプのエジェクタの主な利点は、可動機械部品なしに動作するため、摩耗することがなく、いかなる保守も必要とすることがないことである。また、電気モータなしに稼働するので、火事または爆発のいかなるリスクも存在しない。したがって、爆発性雰囲気を備え、かつ任意にはアクセスすることが困難である区域内に位置付けることができる。
【０００７】
好ましくは、エジェクタの第２の入口は、導管を備え、その第１の端がエジェクタの二次入口に接続されることが意図され、その第２の端が、好ましくは導管の端の真向かいに燃料の通過のための開放面を備えるハウジング内部に位置する、ストレーナに取り付けられる。ハウジングの開放面は、フィルタの働きをする金属格子によって閉鎖される。ハウジングは、第１の燃料タンクの中に沈められることが意図される。
【０００８】
前述から、ストレーナは、互いに組み立てられた数個のコンポーネントを備える。これらのコンポーネントの各々は、設計、検証、製造、入手および保管に関して管理されなければならない。例えば、その設計中、各コンポーネントは、鋳造、機械加工、成形等のさまざまな作業を経ている。
【０００９】
ストレーナを製造するために、装着および組立作業が必要であり、さらなるコンポーネント、例えばねじ、ワッシャ、封止等の使用、および／または好適な器具および機械を必要とする特定の作業、例えばクランプ作業等を要する。
【００１０】
結果として、ストレーナの設計および製造は、時間がかかり、高価かつ冗長である。さらに、ストレーナのコンポーネント間の電気的導通が十分ではなく、そのため、これによってさらなる保護および表面処理の実施を必要とするようになり、製造プロセスを依然としてさらに複雑にし、そのためにコストが増大するということが指摘されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
したがって、本発明の１つの目的は、最適な電気的導通を呈する高信頼のストレーナを得ることを可能にする、簡易で、迅速かつ安価なエジェクタストレーナ等のストレーナを製造するための方法を提案することによって、これらの欠点を解決することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この目的のために、かつ先に述べた問題を解決するために、ストレーナ、例えば航空機の２つのタンク間で燃料を移送するか、またはエンジンに燃料を供給するために用いられるエジェクタのストレーナを製造するための方法が開発されている。ストレーナは、導管を備え、その第１の端が、例えばエジェクタの入口に接続されるように意図され、その第２の端が、燃料の通過のための開放面を備えるハウジング内部に位置する。ハウジングの開放面は、フィルタの働きをする格子によって閉鎖される。
【００１３】
本発明によれば、本方法は、ストレーナの導管、ハウジングおよび格子を、好ましくは金属、例えばアルミニウムから作られる単一の一体鋳造部品として製造することで構成される点において注目に値する。
【００１４】
このように、本発明によるストレーナを製造するための方法は、ただ１つの部品を組み入れる。言い換えると、設計、検証、製造、入手および保管に関して管理されるべき部品はただ１つである。製造は、容易で迅速かつ安価である。さらに、ストレーナが、締結手段のない単一の部品として作られる場合、電気的導通が最適になり、ストレーナはより軽量になる。
【００１５】
本発明は、処理および組立作業を回避し、当該方法の反復性を改善させることを可能にする。
【００１６】
有利には、ストレーナは、ストレーナの導管の第１の端を、単一の部品として、エジェクタの入口に接続させて、燃料エジェクタと同時に作られる。このことは、ストレーナがエジェクタの設計に組み込まれ、もはや独立した部品として管理されなくてもよいことを可能にする。さらに、ストレーナとエジェクタとの間の締結要素が除去され、このことは、製造をよりさらに簡易にし、コストを最小限にすることが可能である。
【００１７】
最後に、本発明は、例えば航空機の２つのタンク間で燃料を移送するか、またはエンジンに燃料を供給するために用いられるエジェクタを提供する。エジェクタは、エジェクタの主入口を形成し、較正直径を有する入口と、より小さな直径を備える円錐台形の出口とを有するインジェクタを備える。インジェクタの出口は、一方において、インジェクタの出口に対して直交して配置された、エジェクタのいわゆる二次入口と連通し、他方において、インジェクタの出口と同軸に配置され、フレア状の円錐台形を有する出口ネックを備える拡散管と連通する。
【００１８】
本発明によれば、エジェクタの二次入口は、１つの単一の一体鋳造部品として形成されたストレーナに接続され、前記ストレーナは、少なくとも前記二次入口とともに単一の部品をさらに形成する。
【００１９】
このように、部品数がさらに低減され、このことは、本発明の利点をさらに向上させることを可能にする。
【００２０】
上記から、本発明は、ストレーナを保護することに広く向けられ、ストレーナの導管、ハウジングおよび格子は、用いられる製造技法とは無関係に、１つの単一の一体鋳造部品として、有利にはエジェクタと一体的に作られる。
【００２１】
好ましくは、また設計および製造を簡略化するために、ならびにコストをさらに低減させるために、本製造方法は、有利には付加的なレイヤーバイレイヤー（ｌａｙｅｒ−ｂｙ−ｌａｙｅｒ）製造技法を用いて行われる。
【００２２】
さらなる利点および特徴は、以下に続く本発明によるストレーナおよびエジェクタの非限定的な例による説明、添付の図面からより明らかとなろう。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明によるストレーナの縦断面概略図である。
【図２】ストレーナを組み込んでいる、本発明によるエジェクタの縦断面概略図である。
【図３】本発明による単一部品のエジェクタおよびストレーナ組立体の概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明は、その用途に関する限定なく、広くストレーナ（１）に関し、および航空機の２つの燃料タンク間で燃料を移送するか、またはエンジンに燃料を供給するために用いられるエジェクタ（２）に関して説明される。本発明によるストレーナ（１）は、単一の部品として、好ましくはアルミニウム等の金属から製造される。ストレーナ（１）は、流体の通過の前にろ過を必要とするあらゆる装置、例えばポンプまたは破裂板に取り付けられることができる。
【００２５】
図１および２を参照すると、ストレーナ（１）は、導管（３）を備え、その一端は、ハウジング（４）とともに位置する。ハウジング（４）は、略円筒形を備え、導管（３）に対して同軸であり、導管（３）の端の真向かいに、燃料の通過のための開放面（５）を有する。開放面（５）は、格子（６）によって閉鎖されて、フィルタの働きをする。ハウジング（４）内部に位置する導管（３）の端は、フレア状の円錐台形のネック（７）を備える。
【００２６】
導管（３）、ハウジング（４）、および格子（６）は、１つの一体鋳造部品を形成するための単一の部品として製造される。
【００２７】
図２および３を参照すると、ハウジング（４）内部に位置していないストレーナ（１）の端は、例えばエジェクタ（２）の入口に接続されることが意図されている。
【００２８】
より具体的には、図２を参照すると、エジェクタ（２）は、航空機の２つのタンク間で燃料を移送するために用いられ、較正直径を有する入口と、入口の直径よりも小さい直径を有する円錐台形の出口とを備える、導管（８ａ）の形式のインジェクタ（８）を備える。インジェクタ（８）は、インジェクタに燃料流を供給するポンプに接続されることが意図されている。インジェクタ（８）の構成により、出口においてこの燃料流を加速させることが可能になる。
【００２９】
インジェクタ（８）の出口は、一方において、インジェクタ（８）の出口に対して直交して配置されたエジェクタ（２）の二次入口（９）と連通し、他方において、インジェクタ（８）の出口と同軸に配置され、フレア状の円錐台形を有する出口ネック（１１）を備える拡散管（１０）と連通する。
【００３０】
エジェクタ（２）の二次入口（９）は、ストレーナ（１）の導管（３）に接続され、そのハウジング（４）は、第１の燃料タンクの中に沈められる。エジェクタ（２）の出口は、それ自体が、燃料移送するための第２のタンクと連通する。
【００３１】
インジェクタ（８）から来る加速された燃料流は、ストレーナ（１）の格子（６）、ハウジング（４）、および導管（３）を横切る第２の燃料流のベンチュリ効果による吸引を生じさせる。混合された燃料流は、拡散管（１０）内部で推進され、フレア状の出口ネック（１１）に起因して出口において減速されて、第２のタンクに移送される。
【００３２】
有利には、ストレーナ（１）は、エジェクタ（２）の二次入口（９）とともに単一の部品として製造される。
【００３３】
用いられる製造技法は、例えば付加的なレイヤーバイレイヤー製造技法からなる。
【００３４】
本発明によるストレーナ（１）は、単一の部品を備え、それによって、その設計、検証、製造、入手および保管がより容易になるようにされる。製造は、容易で迅速かつ安価である。さらに、ストレーナ（１）が、締結手段のない単一の部品として作られる場合、電気的導通が最適になり、ストレーナ（１）がより軽量になる。これらの利点は、ストレーナ（１）がエジェクタ（２）の一体型かつ一体鋳造部品を形成する場合に増大される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【外国語明細書】
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