(57)【要約】【課題】下枠にブリッジ材を設置することなく、屋内外の断熱性と気密性を向上させる。【解決手段】引き違い窓１は、枠体５内に内障子と外障子８を開閉可能に納めた。外障子８を案内する金属製の外側レール１５と、内障子を案内する内側レール１６とを備えた。内側レール１６はハイブリッドレール３８と金属レールを同一線状に設けた。ハイブリッドレール３８は金属下枠３ａに設けた基部４３と金属製のレール部４６との間に樹脂製の樹脂カバー部材４５を連結した。基部４３とレール部４６は樹脂カバー部材４５によって分離した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
枠体内に開閉可能な障子を納めた複合建具であって、
前記枠体の下枠に設けていて前記障子を案内する第一レールは、
前記下枠に設けた基部と、
前記障子を案内するレール部と、
前記基部及びレール部の間に設けた樹脂製の仲介部材と
を備えたことを特徴とする複合建具。
【請求項２】
前記第一レールの延長上に金属製の第二レールを設けている請求項１に記載された複合建具。
【請求項３】
前記障子を閉鎖した状態で、前記障子は前記第二レール上に位置し、前記障子のない領域に前記第一レールが位置する請求項２に記載された複合建具。
【請求項４】
前記第二レールの長さは前記第一レールの長さより長く設定されている請求項２または３に記載された複合建具。
【請求項５】
前記第一レールと前記第二レールの戸車走行面を同一面とする請求項２から４のいずれか１項に記載された複合建具。
【請求項６】
枠体内に内障子と外障子を開閉可能に納めた金属及び樹脂製の複合建具であって、
前記外障子を案内する金属製の外側レールと、
前記外側レールの屋内側に配列されていて前記内障子を案内する内側レールとを備え、
前記内側レールは第一レールと金属製の第二レールを互いの延長上に備えており、
前記第一レールは互いに分離した前記枠体の下枠に設けた基部とレール部との間に樹脂製の仲介部材を備えていることを特徴とする複合建具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属枠及び樹脂枠を有する枠体内に障子を納めた引き違い窓や片引き窓等の各種の複合建具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、アルミ合金等の金属部材と樹脂部材とを連結した枠体と障子を備えた複合建具として、例えば特許文献１に記載された引き違い窓が提案されている。この引き違い窓はマンションなどのベランダと室内側との境界に設置するバリアフリー構造のものである。
この引き違い窓は外障子と内障子を枠体内に納めており、下枠における下枠ベース部材としてアルミ合金等からなる屋外側ベース部材と屋内側ベース部材とを、樹脂等からなる断熱連結部材を介して連結させている。そして、屋外側ベース部材に障子の荷重がかかるように下枠ベース部材に外障子を案内する外障子用上面部材と内障子を案内する内障子用上面部材とを取り付けて、下枠上面をフラットに形成している。
【０００３】
そして、屋外側ベース部材と屋内側ベース部材はブリッジ材である樹脂製の断熱連結部材によって分割され、断熱連結部材と両ベース部材とは、カシメ等によってアルミ合金製の両ベース部材を折り曲げることで結合して組み立てられている。このブリッジ材である断熱連結部材は障子の可動方向に連続して形成されている。
また、他の従来の引き違い窓では、ブリッジ材は外障子を案内する外側レールと内障子を案内する内側レールの間に連続して形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２９５１３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような引き違い窓において、周辺で火事等が起こると樹脂製のブリッジ材が軟化したり溶融したりするので、下枠がブリッジ材を境に内外で分離するおそれがあった。
また、下枠の組立時におけるブリッジ材のかしめ加工は、屋外側ベース部材や屋内側ベース部材等のアルミ形材を部分的に折り曲げたりするのでねじれが発生し易くコスト高になる欠点もあった。
また、上述したような複合建具のブリッジ材は樹脂製であるため、施工後の経年変化や火事等の熱要因による熱収縮によって隙間が発生して漏水し易いため、止水処理が必要であった。
【０００６】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであって、下枠にブリッジ材を設置することなく、屋内外の断熱性と気密性を向上させるようにした複合建具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による複合建具は、枠体内に開閉可能な障子を納めた複合建具であって、枠体の下枠に設けていて障子を案内する第一レールは、下枠に設けた基部と、障子を案内するレール部と、基部及びレール部の間に設けた樹脂製の仲介部材とを備えたことを特徴とする。
本発明によれば、第一レールを金属製の下枠の基部とレール部とに分離してその間に設けた樹脂製の仲介部材で連結して断熱したため断熱効果が高く、しかも仲介部材を障子の可動方向に設けてレール部を下枠と分離したため、レールの凍結を防止できる。また、下枠にブリッジ材を設けないため火事等が発生したとしても分離されることがなく、経年劣化で漏水等を生じることもない。
【０００８】
また、第一レールの延長上に金属製の第二レールを設けていることが好ましい。
第一レールと第二レールを同一線上に設置することで、断熱性を高めると共にレールの強度を確保できる。
【０００９】
また、障子を閉鎖した状態で、障子は前記第二レール上に位置し、障子のない領域に第一レールが位置することが好ましい。
障子の閉鎖状態で障子を第二レール上に位置させることで耐風圧性を確保できる。
【００１０】
また、第二レールの長さは第一レールの長さより長く設定されていることが好ましい。
閉鎖状態では障子を金属製の第二レール上に位置させ、開放状態で障子を第一レール上に位置させると共に一部を第二レール上に載置させて高強度の第二レールに障子の荷重を分担させることができる。
【００１１】
また、第一レールと第二レールの戸車走行面を同一面とすることが好ましい。
障子が第一レールと第二レールの間を移動する際、両レールの戸車走行面が同一面であるためがたつきを抑えることができる。
【００１２】
本発明による複合建具は、枠体内に内障子と外障子を開閉可能に納めた金属及び樹脂製の複合建具であって、外障子を案内する金属製の外側レールと、外側レールの屋内側に配列されていて内障子を案内する内側レールとを備え、内側レールは第一レールと金属製の第二レールを互いの延長上に備えており、第一レールは互いに分離した下枠に設けた基部とレール部との間に樹脂製の仲介部材を備えていることを特徴とする。
本発明による複合建具は、内側レールの第一レールの仲介部材によって下枠とレール部の断熱性を確保し、下枠にブリッジ材を設けないので熱によって下枠が内外で分離することがなく、漏水等も生じない。閉鎖状態では内障子を第二レールに位置させることで耐風圧性能を確保できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明による複合建具によれば、下枠の基部とレール部を分離して樹脂製の仲介部材で断熱することで屋内外の断熱効果を高めると共にレール部の凍結を防止できる。
また、火事等で熱を受けて断熱材としての仲介部材が軟化したり溶融したりしたとしても下枠が分離せず、しかも仲介部材の設置に際してカシメが不要であるため加工コストが低廉で下枠のねじれを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態による引き違い窓の金属レール側の要部縦断面図である。
【図２】図１に示す引き違い窓の閉鎖状態を示す要部水平断面図である。
【図３】下枠に設けたレールの配置構造における内側レールのハイブリッドレール側を示す要部拡大断面図である。
【図４】下枠に設けたレールの配置構造における内側レールの金属レール側を示す要部拡大断面図である。
【図５】外側レールと内側レールを備えた下枠の要部模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態による引き違い窓を添付図面により説明する。
実施形態による複合建具の一例としての引き違い窓１を図１から図５に基づいて説明する。
図１及び図２に示す実施形態による引き違い窓１は、上枠２と下枠３と左右の縦枠４とで四角形枠状に形成された枠体５内に内障子７と外障子８が見込み方向に納められている。内障子７と外障子８はそれぞれ上框１０と下框１１と左右の縦框１２、１３とで四角形枠状に形成され、その内部に例えばペアガラス等の複層ガラス９が納められている。
【００１６】
図１において、上枠２は屋外側に設けた金属上枠２ａの屋内側に樹脂上枠２ｂが連結され、下枠３は屋外側に設けた金属下枠３ａの屋内側に樹脂下枠３ｂが連結されている。図２に示す左右の縦枠４においても同様に屋外側に設けた金属縦枠４ａの屋内側に樹脂縦枠４ｂが連結されている。金属上枠２ａ、金属下枠３ａ、金属縦枠４ａはアルミ合金等の金属からなっている。
図１に示す下枠３において、金属下枠３ａの屋外側には外障子８の下部に設けた戸車１４を走行させる金属製の外側レール１５が形成されている。金属下枠３ａの屋内側には外側レール１５より１段高い位置に内側レール１６が設置され、内障子７の下部に設けた戸車１７を走行可能に支持している(図４参照)。
【００１７】
また、内障子７において、上框１０は屋外側に設けた金属上框１０ａの屋内側に樹脂上框１０ｂが連結され、下框１１は屋外側に設けた金属下框１１ａの屋内側に樹脂下框１１ｂが連結されている。図２に示す左右の縦框１２、１３においても同様に屋外側に設けた金属縦框１２ａ、１３ａの屋内側に樹脂縦框１２ｂ、１３ｂが連結されている。これら金属上框１０ａ、金属下框１１ａ、金属縦框１２ａ、１３ａはアルミ合金等からなる
更に外障子８においても上框１０、下框１１、左右の縦框１２、１３に同一の構成を備えており、同一の符号を用いて説明を省略する。なお、縦框１２は戸先側の框であり、縦框１３は召し合わせ部の框である。
そして内障子７の金属下框１１ａの下部には内側レール１６に載置させる戸車１７が設置され、外障子８の金属下框１１ａの下部にも外側レール１５に載置させる戸車１４が設置されている。
【００１８】
図１乃至図３において、内障子７と外障子８でそれぞれ支持する複層ガラス９は２枚のガラスパネル２０の間の四辺の端部にスペーサ２１がそれぞれ介在している。複層ガラス９の四辺の側端部は断面略Ｕ字状のグレージングチャンネル２２で全周に亘って連続して囲われている。
図３及び図４に示す拡大図において、内障子７及び外障子８では、グレージングチャンネル２２は金属上框１０ａ、金属下框１１ａ、左右の金属縦框１２ａ、１３ａに設けたガラス受け部２６で四辺の側縁部を支持され、これら金属框の屋内側を樹脂上框１０ｂ、樹脂下框１１ｂ、左右の樹脂縦框１２ｂ、１３ｂでそれぞれ覆っている。
【００１９】
図３及び図４において、内障子７及び外障子８の各グレージングチャンネル２２は、複層ガラス９の端面に当接する基部と両側縁部にそれぞれ当接する立ち上がり部２２ａとで形成され、両立ち上がり部２２ａは基部側のヒレ部２３と平面部と先端部の先端ヒレ部２５とを形成しており、先端ヒレ部２５の他端部は反対側に突出する突部２５ａを形成している。
そして、下框１１の金属下框１１ａでは、グレージングチャンネル２２を囲うように設けた断面略コの字状のパネル受け部２６の両側部２６ａによって屋内外の両立ち上がり部２２ａを押圧している。これによって、グレージングチャンネル２２の両立ち上がり部２２ａのヒレ部２３と先端ヒレ部２５が屋内外における複層ガラス９の両側部を押圧してグレージングチャンネル２２及び両側部２６ａとの間で気密に封止している。しかも屋内側に連結した樹脂下框１１ｂは先側突部２８がパネル受け部２６の側部２６ａの先端と先端ヒレ部２５の突部２５ａとの間に嵌合して、立ち上がり部２２ａを押圧している。
【００２０】
内障子７と外障子８のこのような構成は、下框１１だけでなく上框１０、左右の縦框１２、１３においても同様である。これによって、内障子７と外障子８の複層ガラス９とグレージングチャンネル２２の立ち上がり部２２ａはパネル受け部２６の屋内外側の側部２６ａによって気密に封止されている。
また、内障子７では、金属下框１１ａにおけるパネル受け部２６の下側に戸車１７を保持する戸車保持部２７が連結されている。戸車保持部２７の下部には下方に突出する振れ止め部２８が例えば召し合わせ部である縦框１３の下方に取り付けられている。外障子８では、金属下框１１ａにおけるパネル受け部２６の更に下側の支持枠２９の下側に戸車１４を保持する戸車保持部３０が連結されている。
【００２１】
金属下枠３ａには、内側レール１６を設けていて例えば平面形状を有する上段部３３と外側レール１５を設けていて屋外側が下方に傾斜した下段部３４とが上下に配設されている。上段部３３と下段部３４は連結部３５によって互いに連結されている。更に外側レール１５の屋外側はその下方に向けて断面略Ｕ字状に形成され、その屋外側端部は例えば網戸レールを形成している。
外側レール１５は下段部３４の屋外側端部の階段状の角部に形成されたアルミ合金等の金属製とされ、金属下枠３ａと一体に形成されている。外側レール１５は下段部３４から例えば断面略円弧状に上方に突出した形状を有している。
【００２２】
次に金属下枠３ａにおけるレール構造について図３から図５に基づいて説明する。
図５の模式図は下枠３の金属下枠３ａの要部平面図であり、その屋外側に外側レール１５が長手方向に形成され、屋内側には内側レール１６が形成されている。内側レール１６は長手方向に二分割されていて、一方側に後述するハイブリッドレール３８が設置され、他方側には例えばアルミ合金からなる金属レール３９が設置されている。
ハイブリッドレール３８と金属レール３９は互いに延長上に設置された内側レール１６を構成する。ハイブリッドレール３８と金属レール３９は同一高さに形成されていると共に屋内側の見付け面Ｍ（図３及び図４参照）が同一面状に形成されており、戸車走行面を同一面としている。しかも、内障子７がハイブリッドレール３８と金属レール３９とを移動する場合に振れ止め部２８がハイブリッドレール３８や金属レール３９の屋内側見付け面Ｍに当接して走行するため、内障子７がハイブリッドレール３８と金属レール３９との間を移動する際にがたつきを防止できる。
しかも、外側レール１５における長手方向の中央部をＬとして、ハイブリッドレール３８は金属レール３９より短い長さに設定され、その仕切部をＡで示している。ハイブリッドレール３８と金属レール３９の長さの比は適宜設定できるが、閉鎖状態で内障子７の召し合わせ部である縦框１３が金属レール３９に載る程度に金属レール３９の長さを設定することが好ましい。
【００２３】
次に図３を中心にハイブリッドレール３８の構成を説明する。
ハイブリッドレール３８は金属下枠３ａにおける平面状の上段部３３から戸車１７に対向する位置に複数条、例えば２条の壁体として内壁板４１と外壁板４２が屋内外方向（見込み方向）に所定間隔を開けて形成されている。屋内側の内壁板４１は断面視で例えば略Ｔ字形状を有しており、屋外側の外壁板４２は断面視で例えば屈曲した略段付き形状を有している。内壁板４１と外壁板４２には水抜き用の穴部がそれぞれ形成されていてもよい。内壁板４１と外壁板４２は内側レール１６の基部４３を構成する。
内壁板４１と外壁板４２の上部には仲介部材として樹脂製の樹脂カバー部材４５を介してその上部にアルミ合金等の金属製のレール部４６が設置されている。
【００２４】
樹脂カバー部材４５は金属下枠３ａの上段部３３に沿って見込み方向に延びる略板状の基板であり、ハイブリッドレール３８の領域にのみ設置されている。樹脂カバー部材４５の屋内側端部４５ａは上方に湾曲して金属下枠３ａの係止端部４７に係合している。樹脂カバー部材４５の屋外側端部は上下二段の板部が断面略四角形状に連結されて上段部３３に載置され、その上端部には外障子８の樹脂下框１１ｂに当接可能な例えば円弧状のヒレ等の封止材４８を取り付けている。
なお、外障子８の開閉作動をスムーズにするには外障子８と封止材４８を小さな隙間を以て非接触にすることが好ましい。一方で、封止材４８は断熱効果を有しており、外障子８との隙間から金属下枠３ａの面が上から見えると冬期等に凍結する可能性があり、凍結防止と結露防止のためには金属下枠３ａが見えないように覆うことが好ましい。
更に、樹脂カバー部材４５は、屋内外方向の中間部の下面に内壁板４１のＴ字状の頭部に係止させる第一係止部４５ｂと外壁板４２の屈曲部に係合する第二係止部４５ｃを有している。
【００２５】
また、金属製のレール部４６は例えばアルミ合金等からなっていて断面きのこ状に形成されている。この金属レール部４６は、基部４３上の樹脂カバー部材４５に載置されたベース４６ａと、ベース４６ａから上部に延びる支持部４６ｂと、支持部４６ｂに設けた例えば断面略円弧状のレール頭部４６ｃとを一体形成している。そして、金属レール部４６の支持部４６ｂに設けた第一係合受け部５０ａとレール頭部４６ｃの一端に設けた第二係合受け部５０ｂとが反対方向に突出形成されている。
一方、樹脂製の樹脂カバー部材４５の上面には、レール部４６のベース４６ａの端部を挟み込んで係合する主係合部５１と、略Ｌ字状に延びていて第一係合受け部５０ａを係止させる第一係合部５１ａと、略Ｌ字状に延びていて第二係合受け部５０ｂを係止させる第二係合部５１ｂとがそれぞれ一体形成されている。
なお、基部４３と樹脂カバー部材４５とレール部４６との係合構造は適宜の他の構成を作用できる。
【００２６】
従って、ハイブリッドレール３８は金属下枠３ａに一体形成されたアルミ合金製の基部４３とレール部４６とが分離形成され、その間に設けた樹脂製の樹脂カバー部材４５によって基部４３とレール部４６が互いに連結固定されている。
そのため、ハイブリッドレール３８は金属下枠３ａに形成された基部４３とレール部４６が樹脂製の樹脂カバー部材４５によって上下方向に断熱されている。そして、火事等で下枠３が熱を受けて樹脂カバー部材４５が軟化したり溶融したりしたとしても、金属下枠３ａが分離することはない。また、金属下枠３ａは屋内外方向に分断されていないためこの方向の断熱はなされないが、樹脂下枠３ｂと樹脂カバー部材４５によって屋内側が包囲されているので屋内外で高い断熱性を発揮できる。
【００２７】
次に図４を中心に金属レール３９の構成を説明する。
金属レール３９は、ハイブリッドレール３８と同様に、上段部３３の上に内壁板４１と外壁板４２が屋内外方向に所定間隔を開けて形成されている。内壁板４１と外壁板４２の上部に連結される頭部レール５５は、戸車１７を着座させる例えば断面略凸曲面状のレール受け部５５ａと内壁板４１及び外壁板４２に着座させる蓋部５５ｂとを備え、蓋部５５ｂの下部には下方に延びる長脚部５５ｃと短脚部５５ｄとを形成している。
蓋部５５ｂの下方に延びる長脚部５５ｃと短脚部５５ｄはその長さが異なっている。頭部レール５５の蓋部５５ｂが外壁板４２と内壁板４１に着座した状態で、長脚部５５ｃは外壁板４２の屈曲凹部に係合する凸部を下端に備えており、短脚部５５ｄは内壁板４１の上端部に形成したＴ字型の頭部に係合する屈曲形状を有している。
そして、頭部レール５５の長脚部５５ｃと短脚部５５ｄを外壁板４２と内壁板４１に嵌合することで、金属レール３９として一体化できる。
【００２８】
なお、図５に示す内側レール１６において、ハイブリッドレール３８と金属レール３９との境をなす分断部４０では、ハイブリッドレール３８のレール頭部４６ｃ及び樹脂カバー部材４５と金属レール３９の頭部レール５５とが分断されている。内壁板４１と外壁板４２からなる基部４３は全長に亘って一体形成されているが、分断部４０で分離することも可能である。
ハイブリッドレール３８と金属レール３９との分断部４０で、レール頭部４６ｃ及び樹脂カバー部材４５と頭部レール５５との隙間に樹脂を充填して一体化してもよい。或いは、分断部４０にアルミ等の各種の金属等を埋め込んだり充填したりすることで連結して一体化してもよい。また、レール頭部４６ｃ及び樹脂カバー部材４５と頭部レール５５との分断部４０で互いに当接させて連続させてもよい。内側レール１６では、金属レール３９はハイブリッドレール３８よりも高強度である。
【００２９】
図５に示すように、引き違い窓１において、内障子７と外障子８の見付け方向（開閉方向）の長さは外側レール１５と内側レール１６の全長の１／２の長さより大きい方が良い。そして、引き違い窓１の内障子７と外障子８を閉鎖した状態で、内障子７は内側レール１６の金属レール３９上に位置し、外障子８はハイブリッドレール３８の見込み方向屋外側に位置する。図５に示す例では、閉鎖状態の内障子７はハイブリッドレール３８上にはないが、一部がハイブリッドレール３８上に位置してもよい。内障子７の開放状態では、内障子７はハイブリッドレール３８上に位置するが、一部は金属レール３９上に位置することで、ハイブリッドレール３８での内障子７の荷重負担を軽減している。
【００３０】
上述したように、本実施形態による引き違い窓１は上述した構成を備えているから、ハイブリッドレール３８は金属下枠３ａに形成された基部４３とレール部４６が樹脂製の樹脂カバー部材４５によって上下方向に断熱されているため、高い断熱性を発揮できる。  また、引き違い窓１が火事等の熱を受けて下枠３の内側レール１６の樹脂カバー部材４５が軟化したり溶融したりしたとしても、金属下枠３ａが分離することはない。しかも、下枠３は樹脂下枠３ｂと樹脂カバー部材４５によって金属下枠３ａの屋内側が包囲されているので屋内外で高い断熱性を発揮できる。
【００３１】
また、内側レール１６はハイブリッドレール３８と金属レール３９が分割されているためこの点でも断熱効果が高く、樹脂カバー部材４５による断熱効果も加味されてハイブリッドレール３８の凍結を防止できる。しかも、内側レール１６のハイブリッドレール３８と金属レール３９は戸車走行面を同一面としており、内障子７に設けた振れ止め部２８がハイブリッドレール３８や金属レール３９の屋内側見付け面Ｍに当接しながら移動するため移動かスムーズであり、ハイブリッドレール３８と金属レール３９とを移動する際にがたつきを抑えることができる。
また、金属下枠３ａにはブリッジが設けられていないため、熱収縮や経年劣化による漏水を生じない上に、かしめ加工が不要なので金属下枠３ａが捩じれることがなく、加工コストが低廉になる。
【００３２】
また、引き違い窓１は、枠体５内で内障子７と外障子８が閉鎖された状態において、強風が屋外側から屋内側或いは逆方向に吹き付けたとしても、内障子７は内側レール１６の金属レール３９上に位置するために風圧を受け止める耐風圧特性を発揮できる。
また、内障子７を開放させた場合でも、内障子７の多くはハイブリッドレール３８上に位置するが、一部は高強度の金属レール３９上に位置するため内障子７の荷重の一部を金属レール３９で受け止め、ハイブリッドレール３８での荷重負担を軽減させることができる。
【００３３】
なお、本発明による複合建具は、上述した実施形態による引き違い窓１に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜の変更や置換等が可能である。
以下に、本発明の変形例について説明するが、上述した実施形態で説明した部品や部材等と同一または同様なものについては同一の符号を用いて説明する。
【００３４】
例えば上述した実施形態による引き違い窓１では内側レール１６についてハイブリッドレール３８より金属レール３９を長く設定したが、同一長さに設定するかハイブリッドレール３８の方を長く設定してもよい。この場合、ハイブリッドレール３８の縦枠４側端部にストッパーを設置して、開放状態にある内障子７がハイブリッドレール３８上に位置すると共に一部が金属レール３９上に位置すればよい。閉鎖状態においても、内障子７が金属レール３９上に位置すると共に一部がハイブリッドレール３８上に位置してもよく、この場合でも耐風圧特性を確保できる。
【００３５】
なお、本発明において、内側レール１６のハイブリッドレール３８は第一レールに含まれ、金属レール３９は第二レールに含まれる。
また、上述した実施形態では内障子７と外障子８を備えた引き違い窓１について説明したが、本発明はこれに限定されることなく片引き窓等にも適用して内側レール１６を設置できる。
【符号の説明】
【００３６】
１  引き違い窓
３  下枠
３ａ  金属下枠
３ｂ  樹脂下枠
４  縦枠
４ａ  金属縦枠
４ｂ  樹脂縦枠
５  枠体
７  内障子
８  外障子
１５  外側レール
１６  内側レール
３８  ハイブリッドレール
３９  金属レール
４３  基部
４５  樹脂カバー部材
４６  レール部  
４６ｃ  レール頭部
５５  頭部レール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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