(57)【要約】【課題】スリンガに着磁ゴムが接着されたハブユニットにおいて、スリンガと内輪との間から水等が入るのを抑制する。【解決手段】密封装置は、芯金と、シールゴムと、第１スリンガと、第２スリンガとを含む。芯金は、外輪に固定されている。シールゴムは、芯金に接着されている。第１スリンガは、内輪に固定されている。第２スリンガは、第１スリンガとの間に隙間を隔てて配置されている。第１スリンガは、着磁ゴムが取り付けられた環状板部を含む。第２スリンガは、第２外側筒部と、第２内側筒部と、環状接続部とを含む。第２外側筒部と第２内側筒部との間には、第１スリンガの第１内側筒部が配置されている。第１内側筒部と第２内側筒部との間には、径方向で隙間が形成されている。第１内側筒部と第２外側筒部との間には、径方向で隙間が形成されている。第１内側筒部と環状接続部との間には、軸方向で隙間が形成されている。【選択図】図２
2017207153.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハブユニットであって、
外輪と、
前記外輪に対して回転可能に配置された内軸と、
前記内軸が挿入され、前記内軸と一体的に回転する内輪と、
前記外輪と前記内輪との間に配置された複数の転動体とを備え、
前記内輪は、
前記複数の転動体が接する軌道面と、
前記軌道面に接続され、前記内輪の軸方向に延びる外周面と、
前記外周面に接続され、前記軸方向に垂直な径方向に広がる環状端面とを含み、
前記ハブユニットは、さらに、
前記軸方向で前記複数の転動体よりも前記環状端面側に配置された密封装置と、
前記密封装置に取り付けられた着磁ゴムとを備え、
前記密封装置は、
前記外輪に固定された芯金と、
前記芯金に接着されたシールゴムと、
前記内輪に固定された第１スリンガと、
前記第１スリンガとの間に隙間を隔てて配置された第２スリンガとを含み、
前記第１スリンガは、
前記外周面に接し、前記軸方向に延びる筒部と、
前記筒部に接続され、前記径方向で外側に広がり、前記着磁ゴムが取り付けられた環状板部とを含み、
前記筒部は、
前記外周面に接触し、前記軸方向での一端が前記軸方向で前記環状端面よりも外側に位置する第１内側筒部と、
前記第１内側筒部の前記軸方向での他端に接続され、前記第１内側筒部よりも前記径方向で外側に位置し、前記軸方向での一端が前記環状板部に接続され、前記軸方向での長さが前記第１内側筒部よりも短い第１外側筒部とを含み、
前記第２スリンガは、
前記径方向で前記第１内側筒部よりも外側に位置し、前記径方向で前記第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置された第２外側筒部と、
前記径方向で前記第１内側筒部よりも内側に位置し、前記径方向で前記第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置された第２内側筒部と、
前記第２外側筒部の前記軸方向での一端と、前記第２内側筒部の前記軸方向での一端とを接続し、前記軸方向で前記第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置された環状接続部とを含む、ハブユニット。
【請求項２】
請求項１に記載のハブユニットであって、
前記第２スリンガは、前記内軸に固定される等速ジョイントに配置される、ハブユニット。
【請求項３】
請求項１に記載のハブユニットであって、
前記第２スリンガは、前記内輪に配置される、ハブユニット。
【請求項４】
請求項３に記載のハブユニットであって、
前記外周面は、
前記第１内側筒部が接する第１外周面と、
前記軸方向で前記第１外周面よりも前記環状端面の近くであって、且つ、前記径方向で前記第１外周面よりも内側に位置し、前記第２内側筒部が接する第２外周面とを含む、ハブユニット。
【請求項５】
ハブユニットが有する外輪に固定される芯金と、
前記芯金に接着されたシールゴムと、
前記ハブユニットが有する内輪に固定される第１スリンガと、
前記第１スリンガとの間に隙間を隔てて配置され、前記ハブユニットが有する内軸に取り付けられた部材に固定される第２スリンガとを備え、
前記第１スリンガは、
前記内輪の外周面に接し、前記内輪の軸方向に延びる筒部と、
前記筒部に接続され、前記内輪の径方向で外側に広がる環状板部とを含み、
前記筒部は、
前記外周面に接触し、前記軸方向での一端が前記内輪の前記軸方向での一端側の端面よりも外側に位置する第１内側筒部と、
前記第１内側筒部の前記軸方向での他端に接続され、前記第１内側筒部よりも前記径方向で外側に位置し、前記軸方向での一端が前記環状板部に接続され、前記軸方向での長さが前記第１内側筒部よりも短い第１外側筒部とを含み、
前記第２スリンガは、
前記径方向で前記第１内側筒部よりも外側に位置し、前記径方向で前記第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置された第２外側筒部と、
前記径方向で前記第１内側筒部よりも内側に位置し、前記径方向で前記第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置された第２内側筒部と、
前記第２外側筒部の前記軸方向での一端と、前記第２内側筒部の前記軸方向での一端とを接続し、前記軸方向で前記第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置された環状接続部とを含む、密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハブユニットに関し、詳しくは、内輪と外輪との間から水等が入るのを抑制する密封装置を備えるハブユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車輪を懸架装置に対して回転可能に取り付けるために、ハブユニットが用いられている。ハブユニットは、例えば、外輪と、内軸と、内輪と、複数の第１の転動体と、複数の第２の転動体とを含む。内軸は、外輪に対して回転可能に配置されている。内軸は、例えば、等速ジョイントに固定される。内軸は、内輪に圧入されている。内軸と外輪との間には、複数の第１の転動体が配置されている。内輪と外輪との間には、複数の第２の転動体が配置されている。
【０００３】
ハブユニットは、密封装置をさらに備える。密封装置は、内輪と外輪との間からハブユニット内に水等が入るのを抑制する。密封装置は、芯金と、シールゴムと、スリンガとを含む。芯金は、外輪に圧入される。シールゴムは、芯金に接着される。スリンガは、内輪に圧入される。シールゴムは、複数のリップを有する。複数のリップの各々は、スリンガに接する。
【０００４】
上記のように、スリンガは内輪に圧入される。そのため、スリンガと内輪との間から水等がハブユニット内に入るおそれがある。そこで、スリンガと内輪との間から水等が入るのを抑制するために、ラビリンスシールが提案されている。このようなラビリンスシールは、例えば、特開２００２−１９５２８０号公報に開示されている。
【０００５】
上記公報では、内側筒及び外側筒を有する環体が等速ジョイントに固定されている。芯金の一部が、内側筒と外側筒との間に配置されている。芯金と環体との間には、微小な隙間が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１９５２８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記公報では、芯金の一部を利用して、ラビリンスシールを形成している。そのため、例えば、スリンガに着磁ゴムを設けて、着磁ゴムの回転に伴う磁界の変化を検出するセンサを着磁ゴムに対して軸方向で対向する位置に配置することが難しい。
【０００８】
本発明の目的は、スリンガに着磁ゴムが接着されたハブユニットにおいて、スリンガと内輪との間から水等が入るのを抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の実施の形態によるハブユニットは、外輪と、内軸と、内輪と、複数の転動体とを備える。内軸は、外輪に対して回転可能に配置されている。内輪は、内軸が挿入され、内軸と一体的に回転する。複数の転動体は、外輪と内輪との間に配置されている。内輪は、軌道面と、外周面と、環状端面とを含む。軌道面には、複数の転動体が接している。外周面は、軌道面に接続され、内輪の軸方向に延びている。環状端面は、外周面に接続され、上記軸方向に垂直な径方向に延びている。ハブユニットは、さらに、密封装置と、着磁ゴムとを備える。密封装置は、上記軸方向で複数の転動体よりも環状端面側に配置されている。着磁ゴムは、密封装置に取り付けられている。密封装置は、芯金と、シールゴムと、第１スリンガと、第２スリンガとを含む。芯金は、外輪に固定されている。シールゴムは、芯金に接着されている。第１スリンガは、内輪に固定されている。第２スリンガは、第１スリンガとの間に隙間を隔てて配置されている。第１スリンガは、筒部と、環状板部とを含む。筒部は、外周面に接し、上記軸方向に延びている。環状板部は、筒部に接続され、上記径方向で外側に広がり、着磁ゴムが取り付けられている。筒部は、第１内側筒部と、第１外側筒部とを含む。第１内側筒部は、外周面に接触している。第１内側筒部の上記軸方向での一端は、上記軸方向で環状端面よりも外側に位置している。第１外側筒部は、第１内側筒部の上記軸方向での他端に接続されている。第１外側筒部は、第１内側筒部よりも上記径方向で外側に位置している。第１外側筒部の上記軸方向での一端は、環状板部に接続されている。第１外側筒部の上記軸方向での長さは、第１内側筒部の上記軸方向での長さよりも短い。第２スリンガは、第２外側筒部と、第２内側筒部と、環状接続部とを含む。第２外側筒部は、上記径方向で第１内側筒部よりも外側に位置し、上記径方向で第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置されている。第２内側筒部は、上記径方向で第１内側筒部よりも内側に位置し、上記径方向で第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置されている。環状接続部は、第２外側筒部の上記軸方向での一端と、第２内側筒部の上記軸方向での一端とを接続し、上記軸方向で第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置されている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の実施の形態によるハブユニットにおいては、スリンガと内輪との間から水等が入るのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態によるハブユニットの断面図である。
【図２】図１の一部を拡大して示す断面図である。
【図３】密封装置の第２スリンガがハブユニットの内輪に固定された状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施の形態によるハブユニットは、外輪と、内軸と、内輪と、複数の転動体とを備える。内軸は、外輪に対して回転可能に配置されている。内輪は、内軸が挿入され、内軸と一体的に回転する。複数の転動体は、外輪と内輪との間に配置されている。内輪は、軌道面と、外周面と、環状端面とを含む。軌道面には、複数の転動体が接している。外周面は、軌道面に接続され、内輪の軸方向に延びている。環状端面は、外周面に接続され、上記軸方向に垂直な径方向に延びている。ハブユニットは、さらに、密封装置と、着磁ゴムとを備える。密封装置は、上記軸方向で複数の転動体よりも環状端面側に配置されている。着磁ゴムは、密封装置に取り付けられている。密封装置は、芯金と、シールゴムと、第１スリンガと、第２スリンガとを含む。芯金は、外輪に固定されている。シールゴムは、芯金に接着されている。第１スリンガは、内輪に固定されている。第２スリンガは、第１スリンガとの間に隙間を隔てて配置されている。第１スリンガは、筒部と、環状板部とを含む。筒部は、外周面に接し、上記軸方向に延びている。環状板部は、筒部に接続され、上記径方向で外側に広がり、着磁ゴムが取り付けられている。筒部は、第１内側筒部と、第１外側筒部とを含む。第１内側筒部は、外周面に接触している。第１内側筒部の上記軸方向での一端は、上記軸方向で環状端面よりも外側に位置している。第１外側筒部は、第１内側筒部の上記軸方向での他端に接続されている。第１外側筒部は、第１内側筒部よりも上記径方向で外側に位置している。第１外側筒部の上記軸方向での一端は、環状板部に接続されている。第１外側筒部の上記軸方向での長さは、第１内側筒部の上記軸方向での長さよりも短い。第２スリンガは、第２外側筒部と、第２内側筒部と、環状接続部とを含む。第２外側筒部は、上記径方向で第１内側筒部よりも外側に位置し、上記径方向で第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置されている。第２内側筒部は、上記径方向で第１内側筒部よりも内側に位置し、上記径方向で第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置されている。環状接続部は、第２外側筒部の上記軸方向での一端と、第２内側筒部の上記軸方向での一端とを接続し、上記軸方向で第１内側筒部との間に隙間を隔てて配置されている。
【００１３】
上記ハブユニットにおいては、第１スリンガが有する第１内側筒部と第２スリンガとの間で、軸方向及び径方向に隙間が形成されている。つまり、第１スリンガが有する第１内側筒部と第２スリンガとにより、ラビリンスシールが実現されている。そのため、第１スリンガが有する第１内側筒部と内輪との間から水等がハブユニット内に入るのを抑制することができる。
【００１４】
上記ハブユニットにおいては、内輪の外周面に圧入されている第１スリンガが有する第１内側筒部を巧く利用して、ラビリンスシールが実現されている。そのため、着磁ゴムの回転に伴って発生する磁界の変化を検出するセンサを、着磁ゴムと軸方向で対向する位置に配置するためのスペースを確保し易くなる。
【００１５】
上記ハブユニットにおいて、第２スリンガは、内輪に配置されていても良いし、内軸に固定される等速ジョイントに配置されていても良い。第２スリンガが内輪に配置される場合、内輪の外周面は、好ましくは、第１外周面と、第２外周面とを含む。第１外周面には、第１内側筒部が接する。第２外周面は、内輪の軸方向で第１外周面よりも環状端面の近くであって、且つ、内輪の径方向で第１外周面よりも内側に位置する。第２外周面には、第２内側筒部が接する。
【００１６】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態について説明する。図中同一又は相当部分には、同一符号を付して、その説明は繰り返さない。
【００１７】
図１は、本発明の実施の形態によるハブユニット１０を示す。なお、以下の説明において、軸方向は、ハブユニット１０の中心軸線ＣＬが延びる方向である。径方向は、中心軸線ＣＬに垂直な方向、つまり、軸方向に垂直な方向である。周方向は、中心軸線ＣＬ周りの方向である。ハブユニット１０が車両に配置された状態では、ハブユニット１０の軸方向一端側（図１中の右端側）が車両の内側に相当し、ハブユニット１０の軸方向他端側（図１中の左端側）が車両の外側に相当する。
【００１８】
図１を参照して、ハブユニット１０は、外輪１２と、内軸１４と、内輪１６と、複数の転動体１８と、複数の転動体２０と、保持器２２と、保持器２４と、密封装置２６と、密封装置２８とを含む。以下、これらについて説明する。
【００１９】
外輪１２は、中心軸線ＣＬを中心軸とする筒形状を有する。外輪１２の内周面には、２つの軌道面１２１、１２２が形成されている。これらの軌道面１２１、１２２は、中心軸線ＣＬを中心軸として、環状に形成されている。外輪１２は、例えば、懸架装置に固定される。
【００２０】
内軸１４は、外輪１２の内側に配置され、外輪１２と同軸上に位置している。内軸１４は、外輪１２に対して周方向に回転可能に配置されている。
【００２１】
内軸１４は、軌道面１４１を有する。軌道面１４１は、内軸１４の外周面に形成されている。軌道面１４１は、中心軸線ＣＬを中心軸として、環状に形成されている。
【００２２】
内軸１４は、さらに、フランジ１４２を有する。フランジ１４２は、周方向に連続して形成されている。
【００２３】
フランジ１４２は、複数の孔１４Ａを含む。複数の孔１４Ａは、例えば、周方向に等間隔に形成されている。複数の孔１４Ａの各々に挿入されるボルト３０により、内軸１４に車輪（具体的には、ホイール）やブレーキディスク等が取り付けられる。
【００２４】
内軸１４には、貫通孔１４Ｂが形成されている。貫通孔１４Ｂは、軸方向にストレートに延びている。貫通孔１４Ｂには、等速ジョイント４０の外輪４０１に形成された取付軸４０１１が挿入されている。なお、取付軸４０１１は、外輪４０１の端面４０１２から突出して形成されている。
【００２５】
取付軸４０１１が貫通孔１４Ｂに挿入された状態で、取付軸４０１１の先端にナット４２が取り付けられている。これにより、等速ジョイント４０が内軸１４に固定されている。等速ジョイント４０が内軸１４に固定された状態で、等速ジョイント４０の外輪４０１が有する端面４０１２は、内輪１６に対して、軸方向で接している。
【００２６】
内輪１６は、内軸１４に固定される。具体的には、内軸１４が内輪１６に圧入されることにより、内輪１６が内軸１４に固定される。
【００２７】
内輪１６は、軌道面１６１を含む。軌道面１６１は、内輪１６の外周面に形成されている。軌道面１６１は、中心軸線ＣＬを中心軸として、環状に形成されている。
【００２８】
内輪１６は、外周面１６２を含む。外周面１６２は、軌道面１６１よりも軸方向の一端側に形成されている。外周面１６２は、略一定の直径で軸方向にストレートに延びている。外周面１６２は、中心軸線ＣＬを中心軸とする筒状面である。外周面１６２は、軌道面１６１に接続されている。つまり、外周面１６２は、軌道面１６１から軸方向の一端側に向かって延びている。外周面１６２は、等速ジョイント４０の外輪４０１が有する外周面４０１３よりも径方向で外側に位置している。なお、外周面４０１３は、端面４０１２の外周縁に接続されている。
【００２９】
内輪１６は、端面１６３を含む。端面１６３は、内輪１６の軸方向の一端に形成されている。端面１６３は、中心軸線ＣＬを中心軸とする円環形状を有する。端面１６３の外周縁は、外周面１６２の軸方向一端に接続されている。つまり、端面１６３は、外周面１６２の軸方向の一端から径方向で内側に広がっている。
【００３０】
複数の転動体１８は、外輪１２と内軸１４との間に配置されている。複数の転動体１８は、保持器２２により、周方向に等間隔に配置される。複数の転動体１８の各々は、軌道面１２１と軌道面１４１とに接触する。
【００３１】
複数の転動体２０は、外輪１２と内輪１６との間に配置されている。複数の転動体２０は、保持器２４により、周方向に等間隔に配置される。複数の転動体２０の各々は、軌道面１２２と軌道面１６１とに接触する。
【００３２】
密封装置２６は、内軸１４と外輪１２との間に配置されている。これにより、内軸１４と外輪１２との間から水等がハブユニット１０内に入るのを抑制している。
【００３３】
密封装置２８は、内輪１６と外輪１２との間に配置されている。これにより、内輪１６と外輪１２との間から水等がハブユニット１０内に入るのを抑制している。
【００３４】
図２を参照しながら、密封装置２８の詳細について説明する。密封装置２８は、芯金２８Ａと、スリンガ２８Ｂと、シールゴム２８Ｃと、スリンガ２８Ｄとを含む。
【００３５】
芯金２８Ａは、中心軸線ＣＬを中心軸として、周方向に連続して延びる環状の部材である。芯金２８Ａは、筒部２８Ａ１と、環状板部２８Ａ２とを含む。筒部２８Ａ１は、中心軸線ＣＬを中心軸として、軸方向に延びる円筒形状を有する。筒部２８Ａ１の外周面は、外輪１２の内周面に接している。環状板部２８Ａ２は、径方向に広がる。環状板部２８Ａ２は、周方向で全周に亘って略同じ幅で形成されている。つまり、環状板部２８Ａ２は、軸方向から見て、中心軸線ＣＬを中心軸とする円環形状を有する。環状板部２８Ａ２は、筒部２８Ａ１における軸方向の端に接続されている。環状板部２８Ａ２は、筒部２８Ａ１における軸方向の端から径方向で内側に延びている。
【００３６】
芯金２８Ａ（具体的には、筒部２８Ａ１）は、外輪１２に圧入されている。これにより、芯金２８Ａが外輪１２に固定されている。
【００３７】
シールゴム２８Ｃは、周方向の全周に亘って形成されている。シールゴム２８Ｃは、筒部２８Ａ１の外周面を除いて、芯金２８Ａの表面の略全体を覆う。シールゴム２８Ｃは、芯金２８Ａに加硫接着されている。つまり、シールゴム２８Ｃは、芯金２８Ａと一体的に形成されている。
【００３８】
シールゴム２８Ｃは、複数のリップ２８Ｃ１、２８Ｃ２、２８Ｃ３を含む。複数のリップ２８Ｃ１、２８Ｃ２、２８Ｃ３の各々は、周方向で全周に亘って形成されている。複数のリップ２８Ｃ１、２８Ｃ２、２８Ｃ３のうち、リップ２８Ｃ１が径方向で筒部２８Ａ１の最も近くに位置する。リップ２８Ｃ２は、リップ２８Ｃ３よりも、軸方向の一端側に位置している。
【００３９】
スリンガ２８Ｂは、中心軸線ＣＬを中心軸として、周方向に連続して延びる環状の部材である。スリンガ２８Ｂは、筒部２８Ｂ１と、環状板部２８Ｂ２とを含む。
【００４０】
筒部２８Ｂ１は、軸方向に延びる。筒部２８Ｂ１は、径方向で、芯金２８Ａよりも内側に位置している。筒部２８Ｂ１は、全体として、二重の筒形状を有する。筒部２８Ｂ１は、筒部２８Ｂ４と、筒部２８Ｂ５とを含む。
【００４１】
筒部２８Ｂ４は、中心軸線ＣＬを中心軸とする円筒形状を有する。つまり、筒部２８Ｂ４は、略一定の直径で軸方向にストレートに延びている。筒部２８Ｂ４は、内輪１６の外周面１６２に接している。筒部２８Ｂ４の軸方向の一端は、内輪１６の端面１６３よりも軸方向の一端側に位置している。
【００４２】
筒部２８Ｂ５は、中心軸線ＣＬを中心軸とする円筒形状を有する。つまり、筒部２８Ｂ５は、略一定の直径で軸方向にストレートに延びている。筒部２８Ｂ５は、筒部２８Ｂ５の外周面に接している。つまり、筒部２８Ｂ５は、筒部２８Ｂ４よりも径方向で外側に位置している。
【００４３】
筒部２８Ｂ５の軸方向の一端は、軸方向で、筒部２８Ｂ４の軸方向の一端よりも、内輪１６の軌道面１６１の近くに位置している。筒部２８Ｂ５の軸方向の他端は、筒部２８Ｂ４の軸方向の他端と接続されている。つまり、筒部２８Ｂ５の軸方向での長さは、筒部２８Ｂ４の軸方向での長さよりも短い。
【００４４】
筒部２８Ｂ５の外周面には、リップ２８Ｃ２と、リップ２８Ｃ３とが接している。リップ２８Ｃ２及びリップ２８Ｃ３の各々は、弾性変形した状態で、筒部２８Ｂ５の外周面に接している。これにより、リップ２８Ｃ２及びリップ２８Ｃ３の各々が筒部２８Ｂ５の外周面に接している状態が安定する。
【００４５】
スリンガ２８Ｂの筒部２８Ｂ１（具体的には、筒部２８Ｂ４）には、内輪１６が圧入されている。これにより、スリンガ２８Ｂが内輪１６に固定されている。
【００４６】
環状板部２８Ｂ２は、径方向に広がっている。環状板部２８Ｂ２は、周方向で全周に亘って略同じ幅で形成されている。つまり、環状板部２８Ｂ２は、軸方向から見て、中心軸線ＣＬを中心軸とする円環形状を有する。環状板部２８Ｂ２は、筒部２８Ｂ５の軸方向の一端に接続されている。環状板部２８Ｂ２は、筒部２８Ｂ５の軸方向の一端から径方向で外側に延びている。
【００４７】
環状板部２８Ｂ２は、芯金２８Ａの筒部２８Ａ１よりも径方向で内側に位置している。環状板部２８Ｂ２は、芯金２８Ａの環状板部２８Ａ２よりも軸方向で一端側に位置している。
【００４８】
環状板部２８Ｂ２の軸方向一端側の表面（つまり、軸方向で端面１６３に近いほうの表面）には、着磁ゴム３２が取り付けられている。着磁ゴム３２には、Ｎ極とＳ極とが周方向で交互に着磁されている。着磁ゴム３２は、内輪１６の端面１６３よりも軸方向で他端側に位置している。
【００４９】
環状板部２８Ｂ２の軸方向他端側の表面（つまり、軸方向で端面１６３から離れているほうの表面）には、リップ２８Ｃ１が接している。リップ２８Ｃ１は、弾性変形した状態で、環状板部２８Ｂ２に接している。これにより、リップ２８Ｃ１の環状板部２８Ｂ２への接触状態が安定する。
【００５０】
スリンガ２８Ｄは、スリンガ２８Ｂの筒部２８Ｂ４に対して、軸方向及び径方向に僅かな隙間を隔てて配置されている。スリンガ２８Ｄは、等速ジョイント４０の外輪４０１に固定されている。スリンガ２８Ｄは、全体として二重の筒形状を有する。スリンガ２８Ｄは、筒部２８Ｄ１と、筒部２８Ｄ２と、環状部２８Ｄ３とを含む。
【００５１】
筒部２８Ｄ１は、中心軸線ＣＬを中心軸とする円筒形状を有する。つまり、筒部２８Ｄ１は、略一定の直径で軸方向にストレートに延びている。筒部２８Ｄ１は、等速ジョイント４０の外輪４０１が有する外周面４０１３に接している。
【００５２】
ここで、外周面４０１３は、内輪１６の外周面１６２よりも径方向で内側に位置している。筒部２８Ｄ１は、径方向で、内輪１６の外周面１６２よりも内側に位置している。つまり、筒部２８Ｄ１は、スリンガ２８Ｂが有する筒部２８Ｂ４よりも径方向で内側に位置している。筒部２８Ｄ１と筒部２８Ｂ４との間には、径方向で僅かな隙間が形成されている。
【００５３】
筒部２８Ｄ２は、中心軸線ＣＬを中心軸とする円筒形状を有する。つまり、筒部２８Ｄ２は、略一定の直径で軸方向にストレートに延びている。筒部２８Ｄ２は、筒部２８Ｄ１よりも径方向で外側に位置している。筒部２８Ｄ２は、スリンガ２８Ｂが有する筒部２８Ｂ４よりも径方向で外側に位置している。つまり、筒部２８Ｄ２と筒部２８Ｂ４との間に、径方向で僅かな隙間が形成されている。筒部２８Ｄ２は、軸方向から見て、着磁ゴム３２の内周縁部と重なる位置にある。
【００５４】
筒部２８Ｄ２の軸方向一端は、筒部２８Ｄ１の軸方向一端と軸方向で同じ位置にある。筒部２８Ｄ２の軸方向他端は、筒部２８Ｄ１の軸方向他端よりも軸方向で着磁ゴム３２の近くにある。つまり、筒部２８Ｄ２の軸方向での長さは、筒部２８Ｄ１の軸方向での長さよりも長い。
【００５５】
環状部２８Ｄ３は、筒部２８Ｄ１の軸方向一端と筒部２８Ｄ２の軸方向一端とを周方向で全周に亘って接続する。つまり、環状部２８Ｄ３は、全体として、中心軸線ＣＬを中心軸とする円環形状を有する。環状部２８Ｄ３は、スリンガ２８Ｂが有する筒部２８Ｂ４に対して、軸方向で離れている。つまり、環状部２８Ｄ３と筒部２８Ｂ４との間には、軸方向で僅かな隙間が形成されている。
【００５６】
スリンガ２８Ｄ（具体的には、筒部２８Ｄ１）には、外輪４０１の一部（具体的には、外周面４０１３を有する部分）が圧入されている。これにより、スリンガ２８Ｄが外輪４０１に固定されている。
【００５７】
上記のように、密封装置２８では、スリンガ２８Ｂが有する筒部２８Ｂ４とスリンガ２８Ｄとの間には、径方向及び軸方向の各々で僅かな隙間が形成されている。つまり、筒部２８Ｂ４とスリンガ２８Ｄとにより、ラビリンスシールが実現されている。そのため、内輪１６の外周面１６２とスリンガ２８Ｂの筒部２８Ｂ４との間から水等がハブユニット１０内に浸入するのを抑制することができる。
【００５８】
内輪１６に固定されるスリンガ２８Ｂを巧く利用して、ラビリンスシールが実現されている。そのため、着磁ゴム３２に対して軸方向で対向する位置に、着磁ゴム３２の回転に伴って発生する磁界の変化を検出するセンサを配置するためのスペースを確保し易くなる。
【００５９】
スリンガ２８Ｄが固定された外周面４０１３は、スリンガ２８Ｂが固定された外周面１６２よりも径方向で内側に位置している。そのため、スリンガ２８Ｂと内輪１６（外周面１６２）との間から水等がハブユニット１０内に浸入し難くなる。その理由は、以下のとおりである。
【００６０】
水等がラビリンスシールを通り抜けた場合を想定する。ラビリンスシールを通り抜けた水等がスリンガ２８Ｄの筒部２８Ｄ１又は外周面４０１３に付着すると、径方向で外側に移動しない限り、スリンガ２８Ｂと内輪１６（外周面１６２）との間からハブユニット１０内に入ることはできない。そのため、水等がラビリングシールを通り抜けたとしても、スリンガ２８Ｂと内輪１６（外周面１６２）との間からハブユニット１０内に入るのは容易ではない。
【００６１】
［ハブユニットの応用例１］
上記実施の形態では、スリンガ２８Ｄが等速ジョイント４０の外輪４０１に固定されていたが、例えば、図３に示すように、スリンガ２８Ｄは、内輪１６Ａに固定されていてもよい。つまり、スリンガ２８Ｄは、内軸１４に取り付けられる部材に固定されていればよい。
【００６２】
内輪１６Ａは、外周面１６２の代わりに、外周面１６２Ａを有する。外周面１６２Ａは、外周面１６２１と、外周面１６２２と、段差面１６２３とを有する。
【００６３】
外周面１６２１は、略一定の直径で軸方向にストレートに延びている。つまり、外周面１６２１は、筒状である。外周面１６２１は、軌道面１６１に接続されている。つまり、外周面１６２１は、軌道面１６１から軸方向の一端側に向かって延びている。外周面１６２１には、筒部２８Ｂ４が接している。つまり、内輪１６Ａのうち、外周面１６２１を有する部分がスリンガ２８Ｂに圧入されている。
【００６４】
外周面１６２２は、外周面１６２１よりも軸方向で一端側に形成されている。外周面１６２２は、略一定の直径で軸方向にストレートに延びている。つまり、外周面１６２２は、中心軸線ＣＬを中心軸とする筒状である。外周面１６２２は、外周面１６２１よりも径方向で内側に位置している。
【００６５】
外周面１６２２の軸方向での一端は、端面１６３の外周縁に接続されている。外周面１６２２の軸方向での他端は、段差面１６２３を介して、外周面１６２１の軸方向での一端に接続されている。段差面１６２３は、中心軸線ＣＬを中心軸とする円環形状を有する。
【００６６】
外周面１６２２には、筒部２８Ｄ１が接している。つまり、内輪１６Ａのうち、外周面１６２２を有する部分がスリンガ２８Ｄに圧入されている。
【００６７】
図３に示す例においても、スリンガ２８Ｂが有する筒部２８Ｂ４とスリンガ２８Ｄとにより、ラビリンスシールが実現されている。つまり、スリンガ２８Ｂが有する筒部２８Ｂ４とスリンガ２８Ｄとの間には、径方向及び軸方向の各々で僅かな隙間が形成されている。そのため、内輪１６の外周面１６２とスリンガ２８Ｂの筒部２８Ｂ４との間から水等がハブユニット１０内に浸入するのを抑制することができる。
【００６８】
スリンガ２８Ｄが固定された外周面１６２２は、スリンガ２８Ｂが固定された外周面１６２１よりも径方向で内側に位置している。そのため、スリンガ２８Ｂと外周面１６２１との間から水等がハブユニット内に浸入し難くなる。その理由は、以下のとおりである。
【００６９】
水等がラビリンスシールを通り抜けた場合を想定する。ラビリンスシールを通り抜けた水等がスリンガ２８Ｄの筒部２８Ｄ１又は外周面１６２２に付着すると、径方向で外側に移動しない限り、スリンガ２８Ｂと内輪１６（外周面１６２）との間からハブユニット１０内に入ることはできない。そのため、水等がラビリングシールを通り抜けたとしても、スリンガ２８Ｂと内輪１６（外周面１６２）との間からハブユニット１０内に入るのは容易ではない。
【００７０】
［ハブユニットの応用例２］
図３に示す例では、等速ジョイント４０の外輪４０１が内輪１６に接していたが、例えば、内軸１４の軸方向一端部に形成されたかしめ部が内輪１６の環状端面１６３に接し、且つ、等速ジョイント４０の外輪４０１がかしめ部に接するようにしてもよい。
【００７１】
以上、本発明の実施の形態について詳述してきたが、これらはあくまでも例示であって、本発明は、上述の実施の形態によって、何等、限定されない。
【符号の説明】
【００７２】
１０  ハブユニット
１２  外輪
１４  内軸
１６  内輪
１６１  軌道面
１６２  外周面
１６３  端面（環状端面）
２０  転動体
２８  密封装置
２８Ａ  芯金
２８Ｂ  スリンガ（第１スリンガ）
２８Ｂ１  筒部
２８Ｂ４  筒部（第１内側筒部）
２８Ｂ５  筒部（第１外側筒部）
２８Ｂ２  環状板部
２８Ｃ  シールゴム
２８Ｄ  スリンガ（第２スリンガ）
２８Ｄ１  筒部（第２内側筒部）
２８Ｄ２  筒部（第２外側筒部）
２８Ｄ３  環状部（環状接続部）
３２  着磁ゴム
【図１】
2017207153.tif 000003
【図２】
2017207153.tif 000004
【図３】
2017207153.tif 000005