(57)【要約】【課題】簡単な構成で導通不良を検出することができる検査装置を提供する。【解決手段】車載システム１０は、ＡＤ回路２６がＳＤカード１２の端子１２ａの２カ所間の電圧を検出するので、２カ所間の電気抵抗が分かる。そしてＣＰＵ２１は、検出された電圧、すなわち２カ所間の電気抵抗を用いて、ＳＤカード１２とＳＤコネクタ３１との導通状態を判断する。端子１２ａに何ら不具合がない場合は、電気抵抗は低い値となるが、不具合がある場合には、電気抵抗が大きくなる。したがってＡＤ回路２６が検出した測定電圧Ｖｏｕｔによって、端子１２ａにおけるＳＤカード１２とＳＤコネクタ３１との導通状態、すなわちＳＤカード１２と制御装置１１との導通状態を判断することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
端子（１２ａ）を有し、情報を書き込み可能に構成された記録媒体（１２）と、
前記端子と電気的に接続されて、前記記録媒体からの情報を読み込む制御部（２１）と、
前記端子における異なる２カ所で接触し、２カ所間の電圧を検出する検出部（２６）と、
前記検出部によって検出された電圧を用いて、前記記録媒体と前記制御部との導通状態を判断する判断部（２１）と、含み、
前記記録媒体は、前記制御部に対して取付けおよび取外し可能に構成されている検査装置。
【請求項２】
情報を記憶する記憶部（２３）をさらに含み、
前記制御部は、前記検出部によって検出された電圧の推移を前記記憶部に記憶し、
前記判断部は、前記記憶部に記憶された電圧の推移を用いて、前記記録媒体と前記制御部との導通状態を判断する請求項１に記載の検査装置。
【請求項３】
前記判断部は、前記記憶部に記憶された前記電圧の変化の割合が、所定の値よりも大きくなると、前記記録媒体と前記制御部とは導通不良を判断する請求項２に記載の検査装置。
【請求項４】
前記判断部は、前記制御部への動作停止指令が与えられたときに、前記判断を行う請求項１〜３のいずれか１つに記載の検査装置。
【請求項５】
前記判断部は、前記制御部への動作開始指令が与えられたときに、前記判断を行う請求項１〜３のいずれか１つに記載の検査装置。
【請求項６】
前記記録媒体は、カード状であり、複数の前記端子を有する請求項１〜５のいずれか１つに記載の検査装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、記録媒体との導通状態を検査する検査装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、着脱可能な記録媒体を製品に内蔵した状態で出荷する場合がある。このような製品の場合、一旦出荷されてしまった製品の導通不良を検出することは困難である。たとえば車両内に備えられるコネクタにあっては、経年変化によって万一導通不良が生じる場合に、これに対処することが望まれる。しかし、車載電子機器は、座席を含む車両内の居住空間から見えない位置に搭載されることなどに起因して、コネクタの導通不良をユーザが把握するのは困難である。
【０００３】
そこで特許文献１に記載の検出装置では、信号を伝えるメインラインと、メインラインに接続されたダミーラインとを備え、メインラインよりもダミーラインが早く劣化するように構成している。これによってダミーラインが導通不良になると、メインラインの導通不良が近いと予測して、交換を促している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−２２２６８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述の特許文献１に記載の従来技術では、ダミーラインを設ける必要がある。したがって既存の装置に用いることができない。
【０００６】
そこで、本発明は前述の問題点を鑑みてなされたものであり、簡単な構成で導通不良を検出することができる検査装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は前述の目的を達成するために以下の技術的手段を採用する。
【０００８】
本発明は、端子（１２ａ）を有し、情報を書き込み可能に構成された記録媒体（１２）と、端子と電気的に接続されて、記録媒体からの情報を読み込む制御部（２１）と、端子における異なる２カ所で接触し、２カ所間の電圧を検出する検出部（２６）と、検出部によって検出された電圧を用いて、記録媒体と制御部との導通状態を判断する判断部（２１）と、含み、記録媒体は、制御部に対して取付けおよび取外し可能に構成されている検査装置である。
【０００９】
このような本発明に従えば、検出部は記録媒体の端子の２カ所間の電圧を検出するので、２カ所間の電気抵抗が分かる。そして判断部は、検出された電圧、すなわち２カ所間の電気抵抗を用いて、記録媒体と制御部との導通状態を判断する。端子に何ら不具合がない場合は、電気抵抗は低い値となるが、不具合がある場合には、電気抵抗が大きくなる。したがって検出部が検出した電圧によって、端子における記録媒体と制御部との導通状態を判断することができる。これによって簡単な構成で導通不良を検出する検査装置を実現することができる。
【００１０】
なお、前述の各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】車載システムを示すブロック図
【図２】ＳＤカードとＣＰＵとの接続状態を示す図
【図３】抵抗分圧回路モデルを示す図
【図４】判断処理を示すフローチャート
【図５】測定電圧Ｖｏｕｔの接触間抵抗との関係を示すグラフ
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に関して、図１〜図５を用いて説明する。車載システム１０は、車両に搭載されるものであり、制御装置１１、ＳＤカード１２、表示装置１３および入力装置１４を含んでいる。
【００１３】
制御装置１１は、通常のコンピュータとして構成されており、図１に示すように、プロセッサ２１および揮発性メモリ２２および不揮発性メモリ２３を備えている。プロセッサ２１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）が１つであるシングルコア構成であってもよいし、ＣＰＵが複数であるマルチコア構成であってもよい。揮発性メモリ２２としては、たとえばＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）を用いることができる。不揮発性メモリ２３としては、たとえばＮＯＲ型のフラッシュメモリを用いることができる。また、図示は省略したが、制御装置１１は、Ｉ／Ｏおよびバスなども備える。
【００１４】
制御装置１１は、プロセッサ（以下、ＣＰＵという）２１が、揮発性メモリ２２の一時記憶機能を利用しつつ、不揮発性メモリ２３に記憶されたプログラムを実行する。制御装置１１は、プログラムを実行することによって、各メモリ２２，２３に対して、データの記憶、読み出し、消去を行う。制御装置１１は、グラフィックチップや表示コントローラを備えていてもよい。本実施形態では、自車のアクセサリ（以下、ＡＣＣ）電源オン時に制御装置１１が起動し、自車のＡＣＣ電源オフ時に制御装置１１の動作を終了させるものとする。
【００１５】
表示装置１３は、テキストや画像を表示し、たとえば液晶ディスプレイによって実現される。表示装置１３に表示される情報は、制御装置１１によって制御される。入力装置１４は、操作者によって操作され、操作された情報を制御装置１１に与える。入力装置１４は、たとえば操作者の手指などのタッチを検出するタッチパネルによって実現される。入力装置１４によって、たとえばオーディオ機能が操作されると、制御装置１１の制御によってたとえば表示装置１３には選択された楽曲が表示される。また入力装置１４によって、経路案内機能を操作されると、制御装置１１の制御によってたとえば表示装置１３には地図情報および案内経路情報が表示される。
【００１６】
ＳＤ（Secure Digital）カード１２は、制御装置１１の外部記憶装置である。ＳＤカード１２は、端子を有する記録媒体であり、カード状に構成されている。ＳＤカード１２は、情報を書き込みおよび読み出し可能に構成されている。ＳＤカード１２は、種々のサイズがあるが、どのサイズ、たとえばミニＳＤカードであってもよく、マイクロＳＤカードであってもよい。ＳＤカード１２は、車載システム１０に設けられる挿入口に取付けおよび取外し可能に構成されており、挿入口に挿入されて取付けされると制御装置１１と電気的に接続される。制御装置１１は、ＳＤカード１２の端子と電気的に接続されると、ＳＤカード１２からの情報を読み込みおよび書き込み可能となる。ＳＤカード１２には、たとえば経路案内機能に用いられる地図情報が記憶されている。
【００１７】
ＳＤカード１２は、図１に示すように、外部に露出する８つ端子１２ａを有する。挿入口には、ＳＤコネクタ３１が設けられている。ＳＤコネクタ３１は、ＳＤカード１２が有する端子１２ａに対応する接触点３２を有する。ＳＤカード１２は、ＳＤカード１２の端子１２ａとの接続信頼を向上するため、１つの端子１２ａに複数の異なる箇所で接触する接触点３２を有する。端子１２ａに接触点３２が接触すると、電気的に接続している導通状態となる。図２では、１つの端子１２ａに２つの接触点３２を有する構成を示している。
【００１８】
ＳＤコネクタ３１は、接続切替回路２４に複線で接続されている。複線とは、ＳＤカード１２の１つの端子１２ａ毎に接続線を有する構成であり、本実施形態では８つ接続線でＳＤコネクタ３１と接続切替回路２４が接続されている。また接続切替回路２４は、ＣＰＵ２１およびセレクタ回路２５に複線で接続されている。接続切替回路２４は、ＣＰＵ２１によって制御されて、ＣＰＵ２１に接続している通常状態とセレクタ回路２５に接続している抵抗分圧状態とを切り替える。
【００１９】
セレクタ回路２５は、複数の接続線のうち１本とＡＤ回路２６とを接続する。セレクタ回路２５が接続する接続線は、ＣＰＵ２１によって制御される。換言すると、ＣＰＵ２１は、接続する接続線を選択する。そしてセレクタ回路２５で接続されている１本の接続線について、接触点３２間の電圧をＡＤ回路２６が取得する。
【００２０】
ＡＤ回路２６は、図３に示すように、抵抗分圧回路のモデルから測定電圧Ｖｏｕｔのアナログ信号が入力されて、デジタル変換して、測定電圧Ｖｏｕｔのデジタル信号をＣＰＵ２１に与える。測定電圧Ｖｏｕｔは、次式によって算出することができる。
【数１】
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【００２１】
ここで、第１抵抗Ｒａは、一方の接触点３２と端子１２ａとの接触抵抗である。第２抵抗Ｒｂは、他方の接触点３２と端子１２ａとの接触抵抗である。分圧用抵抗Ｒ２は、２つの接触点３２の間の電圧を測定するための分圧用の抵抗である。入力電圧ＶＤＤは、端子１２ａがＳＤコネクタ３１に接続されたときに、端子１２ａに印加される電圧である。測定電圧Ｖｏｕｔは、図３に示すように、第１抵抗Ｒａと第２抵抗Ｒｂの値によって変動する。第１抵抗Ｒａと第２抵抗Ｒｂとが大きくなれば、測定電圧Ｖｏｕｔは小さくなる。したがって測定電圧Ｖｏｕｔが小さくなると、２つの接触点３２の間に異物などがあって電気抵抗が増加していると予測することができる。このようにＡＤ回路２６は、端子１２ａにおける異なる２カ所間の電圧を検出する検出部として機能する。そしてＣＰＵ２１は、測定電圧Ｖｏｕｔを用いて、ＳＤカード１２とＳＤコネクタ３１との導通状態を判断する判断部として機能する。ＣＰＵ２１は、測定電圧Ｖｏｕｔの情報を、計測した接続線および計測時刻とともに、不揮発性メモリ２３に記録する。
【００２２】
測定電圧Ｖｏｕｔの計測は、車載システム１０が車両に搭載される前であって、市場に出荷される前の検査工程で実施される。したがって出荷時には、不揮発性メモリ２３には検査時の測定電圧Ｖｏｕｔが測定日時であるタイムスタンプとともに記録されている。このとき測定電圧Ｖｏｕｔが、所定の値よりも低い場合、すなわち抵抗が所定値よりも大きい場合には、導通状態に異常があると判断されて適切な値になるように整備される。
【００２３】
そして車載システム１０が車両に組み付けられると、再び、検査として動作テストが実施されて、測定電圧Ｖｏｕｔが計測される。この場合も前述のように、測定電圧Ｖｏｕｔが、所定の値よりも低い場合、すなわち抵抗が所定値よりも大きい場合には、導通状態に異常があると判断されて適切な値になるように整備される。
【００２４】
次に、制御装置１１の導通状態を判断する判断処理に関して、図４を用いて説明する。図４に示す判断処理は、車両が走行後に、ＡＣＣ電源オフ時、すなわち車載システム１０が終了するときに実施される。図４に示す処理は、ＣＰＵ２１によって、接続切替回路２４を抵抗分圧状態に切り替えた状態で実施される。
【００２５】
ステップＳ１では、ＳＤカード１２の全ての端子１２ａについて、測定電圧Ｖｏｕｔを測定し、不揮発性メモリ２３に記録して、ステップＳ２に移る。不揮発性メモリ２３に記憶されるときには、測定日時も測定電圧Ｖｏｕｔとともに記憶される。したがって不揮発性メモリ２３は、ＡＤ回路２６によって検出された電圧の推移を記憶する記憶部として機能する。
【００２６】
ステップＳ２では、不揮発性メモリ２３に記録されている前回の測定電圧Ｖｏｕｔと、今回の測定電圧Ｖｏｕｔとを比較し、前回の測定電圧Ｖｏｕｔの方が大きい場合は、本フローを終了し、大きくない場合は、ステップＳ３に移る。前回の測定電圧Ｖｏｕｔよりも大きくない場合は、測定電圧Ｖｏｕｔが減少しているので、接触点３２間の抵抗が増えている可能性がある。
【００２７】
ステップＳ３では、測定電圧Ｖｏｕｔがレベル１の範囲内にあるか否かを判断し、レベル１の範囲にあるときは、本フローを終了し、レベル１の範囲にない場合には、ステップＳ４に移る。レベル１とは、図５に示すように、測定電圧Ｖｏｕｔが導通状態として問題なく、導通扱い、すなわち接続良好と判断できる範囲である。レベルが上がる毎に、導通状態が悪化していることを示す。
【００２８】
ステップＳ４では、レベル１の範囲になく、測定電圧Ｖｏｕｔが減少しているのでカウンターをカウントアップし、ステップＳ５に移る。ステップＳ５では、レベル１ではないので、連続してカウントアップしているか否かを判断し、連続アップでない場合、ステップＳ６に移り、連続アップの場合は、ステップＳ７に移る。カウンターを用いて連続アップか否かを判断することによって、測定電圧Ｖｏｕｔが連続して減少しているか否かを判断することができる。
【００２９】
ステップＳ６では、連続アップではないので、ノイズ、たとえば一時的な抵抗値アップと判断して、カウンターの値をリセとし、本フローを終了する。ステップＳ７では、連続アップしているので、カウンターの値が所定のｎ回以上であるか否かを判断し、ｎ回以上である場合には、ステップＳ８に移り、ｎ回未満である場合には、本フローを終了する。ｎは、たとえば３から１０の値に設定される。このように連続アップしている場合には、カウンターの値をリセットせずに、次回以降の測定のためにアップカウントを記録している。このようにカウンターの値を用いることによって、判断精度を向上している。
【００３０】
ステップＳ８では、カウンターがｎ回以上であるので、レベル３およびレベル４の到達時期を予測し、ステップＳ９に移る。レベル３とは、図５に示すように、測定電圧Ｖｏｕｔが準不通状態として、導通状態がよくないと判断できる範囲である。またレベル４とは、測定電圧Ｖｏｕｔが不通状態として、導通状態が不通である接続状態と判断できる範囲である。レベル３とレベル４との境界の電圧値は、たとえば規格によって決定されているＳＤカード１２の動作が保証されている電圧に設定されている。ステップＳ８では、カウンターがｎ回以上であるので、測定電圧Ｖｏｕｔが徐々に減少しているので、測定電圧Ｖｏｕｔの減少傾向を近似式によって予測する。
【００３１】
式（１）の分圧用抵抗Ｒ２は、定数であり、第１抵抗Ｒａおよび第２抵抗Ｒｂは変数である。分圧用抵抗Ｒ２は製品開発時に決定し、第１抵抗Ｒａと第２抵抗Ｒｂは製品開発時の評価でその抵抗値の傾向から単位時間当たりの抵抗値増加率を評定しておく。これによって測定電圧Ｖｏｕｔの減少傾向を、つまり近似グラフを描いておくことができる。換言すると、近似グラフに関連するデータが、不揮発性メモリ２３に予め記憶されている。この近似グラフを用いることで、ステップＳ８におけるレベル３およびレベル４への到達時期を、たとえば月単位で予測することができる。
【００３２】
ステップＳ９では、測定電圧Ｖｏｕｔからレベル２であるか否かが判断され、レベル２である場合には、ステップＳ１０に移り、レベル２でない場合には、ステップＳ１１に移る。レベル２とは、図５に示すように、測定電圧Ｖｏｕｔによって導通扱いではあるが、注意が必要なレベルである。ステップＳ１０では、運転者に注意喚起の報知を行うように制御し、本フローを終了する。注意喚起は、たとえば表示装置１３に注意情報を表示することによって行われる。注意情報は、たとえば「早めにディーラに持ち込んでメンテナンスして下さい」と表示する。またさらに注意情報では、予測したレベル３およびレベル４の到達時期として、「２０ｙｙ年ｍｍ月からｎｎ月を目処にディーラに持ち込んでメンテナンスして下さい」と表示する。
【００３３】
ステップＳ１１では、測定電圧Ｖｏｕｔからレベル３であるか否かが判断され、レベル３である場合には、ステップＳ１２に移り、レベル３でない場合には、ステップＳ１３に移る。ステップＳ１２では、レベル３であるので、運転者に危険報知を行うように制御し、本フローを終了する。危険報知は、注意喚起と同様に、たとえば表示装置１３に危険情報を表示することによって行われる。危険情報は、たとえば「ディーラに持ち込んでメンテナンスして下さい」と表示する。
【００３４】
ステップＳ１３に移ったということは、レベル１〜レベル３でないのでレベル４である。したがってステップＳ１３では、運転者に不良報知を行うように制御し、本フローを終了する。不良報知は、注意喚起と同様に、たとえば表示装置１３に接続不良情報を表示することによって行われる。接続不良情報は、たとえば「安定した動作が期待できません。ディーラに持ち込んでメンテナンスして下さい」と表示する。
【００３５】
ステップＳ２〜ステップＳ１３は、端子１２ａ毎に行われる処理である。したがって端子１２ａ毎に導通状態が判断される。これによってＳＤカード１２とＳＤコネクタ３１との導通状態を各端子１２ａ毎にモニタリングすることができる。
【００３６】
以上説明したように本実施形態の車載システム１０は、ＡＤ回路２６がＳＤカード１２の端子１２ａの２カ所間の電圧を検出するので、２カ所間の電気抵抗が分かる。そして制御部であるＣＰＵ２１は、検出された電圧、すなわち２カ所間の電気抵抗を用いて、ＳＤカード１２とＳＤコネクタ３１との導通状態を判断する。端子１２ａに何ら不具合がない場合は、電気抵抗は低い値となるが、不具合がある場合には、電気抵抗が大きくなる。したがってＡＤ回路２６が検出した測定電圧Ｖｏｕｔによって、端子１２ａにおけるＳＤカード１２とＳＤコネクタ３１との導通状態、すなわちＳＤカード１２と制御装置１１との導通状態を判断することができる。これによって簡単な構成で導通不良を検出する検査装置を車載システム１０において実現することができる。
【００３７】
また本実施形態では、ＣＰＵ２１は、不揮発性メモリ２３に記憶された電圧の推移を用いて、ＳＤカード１２とＳＤコネクタ３１との導通状態を判断する。具体的には、図４に示すように、カウンターを用いて、連続アップであるかどうかを判断して、導通状態を判断している。これによってノイズ、たとえば一時的な抵抗値アップによる誤判定を除去することができる。また電圧の推移を用いて、測定電圧Ｖｏｕｔがレベル３およびレベル４に到達時期を予測することができる。たとえば異物が付着してから、異物を起点に徐々に腐食が進行する場合などは、測定電圧Ｖｏｕｔの変化傾向から、腐食の進行度合いを予測することができる。これによって運転者にメンテナンス時期を、精度良く報知することができる。
【００３８】
また不揮発性メモリ２３に記憶された電圧の変化の割合が、所定の値よりも大きくなると、ＳＤカード１２とＳＤコネクタ３１とは導通不良であると判断してもよい。したがって急に測定電圧Ｖｏｕｔが減少した場合には、レベル１またはレベル２にある場合であっても、メンテナンスを促す報知をしてもよい。
【００３９】
さらに本実施形態では、制御装置１１への動作停止指令が与えられたとき、すなわちＡＣＣがオフされたときに、導通状態の判断を行う。ＡＣＣオン時に判断すると、判断に時間がかかり、車載システム１０の起動に時間がかかる場合がある。したがって車載システム１０の起動時間に制約がある場合などにおいては、ＡＣＣオフ時に判断することによって、利便性を向上することができる。
【００４０】
また本実施形態では、記録媒体は、カード状であり複数の端子１２ａを有するＳＤカード１２によって実現されている。複数の端子１２ａが有する記録媒体であっても、全ての端子１２ａについて導通状態を確認することができる。これによってＳＤカード１２の接続状態を管理することができる。
【００４１】
本実施形態のように測定電圧Ｖｏｕｔを記録することによって、不具合の原因の解析が容易となる。たとえば市場不具合品とされるＳＤカード１２の解析を行っても、ＳＤカード１２を取り外した後では、ＳＤカード１２自体に何ら問題を認められないケースがある。その後の不具合解析の結果、導通不良であったと断定されることがあり、多くの工数を費やしてしまい、非常に非効率な解析業務が発生する。そこで、ＳＤカード１２とＳＤコネクタ３１間の導通不良を測定電圧Ｖｏｕｔによって事前に予測することで、導通不良を事前に回避、あるいは、その測定電圧Ｖｏｕｔの記録で不具合解析の効率を向上させることができる。
【００４２】
（その他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は前述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。
【００４３】
前述の実施形態の構造は、あくまで例示であって、本発明の範囲はこれらの記載の範囲に限定されるものではない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものである。
【００４４】
前述の第１実施形態では、ＡＤ回路２６および分圧用抵抗Ｒ２は、ＣＰＵ２１とは別に設けられているが、ＣＰＵ２１に内蔵してもよい。またセレクタ回路２５を用いて、測定する接続線を切り替えているが、セレクタ回路２５を用いずに、接続線毎にＡＤ回路２６を有する構成であってもよい。
【００４５】
前述の第１実施形態では、制御装置１１への動作停止指令が与えられたときに導通状態を判断しているが、このようなタイミングに限るものではない。たとえば制御装置１１が動作を開始する動作開始指令、すなわちＡＣＣがオンされたときに、導通状態の判断を行ってもよい。これによってＡＣＣオンしたときに、導通不良が判断できるので、導通不良の状態で機器を使用していることをいち早く確認することができる。
【００４６】
前述の第１実施形態では、ＳＤコネクタ３１の導通状態を判断する検査装置が車載システム１０によって実現されているが、車載システム１０に限るものではない。ＳＤカード１２などの記録媒体が着脱される装置であれば、車載でなく他の電子システムによって検査装置を実現してもよい。
【００４７】
前述の第１実施形態では、記録媒体は、ＳＤカード１２によって実現されているが、ＳＤカード１２に限るものではなく、取付けおよび取外し可能な記録媒体であればよい。したがって記録媒体は、たとえば各種のマルチメディアカード、メモリスティックおよびＵＳＢメモリを用いることができる。
【００４８】
前述の第１実施形態において、制御装置１１によって実現されていた機能は、前述のものとは異なるハードウェアおよびソフトウェア、またはこれらの組み合わせによって実現してもよい。制御装置１１は、たとえば他の制御装置と通信し、他の制御装置が処理の一部または全部を実行してもよい。制御装置１１が電子回路によって実現される場合、それは多数の論理回路を含むデジタル回路、またはアナログ回路によって実現することができる。
【符号の説明】
【００４９】
１０…車載システム  １１…制御装置  １２…ＳＤカード（記録媒体）
１２ａ…端子  １３…表示装置  １４…入力装置
２１…プロセッサ（制御部，判断部）  ２２…揮発性メモリ
２３…不揮発性メモリ（記憶部）  ２４…接続切替回路  ２５…セレクタ回路
２６…ＡＤ回路（検出部）  ３１…ＳＤコネクタ  ３２…接触点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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