(57)【要約】【課題】パネル本体の形状をメータの形状に合わせる必要が無く、パネル本体をそのまま用いながら、異なる形状のメータの採用を可能とする作業車輌の提供。【解決手段】運転部の前部に備えられたフロントパネル１２を、パネル本体１３と、表示窓２７を有するカバー２０と、表示部２３を備えたメータ１９と、から構成し、固定具４２とカバー２０に設けられた弾性爪とでカバー２０をパネル本体１３に取付けることによりメータ１９をパネル本体１３に装着し、パネル本体１３の裏側でメータ１９に接続される配線を含む複数の配線を収束させて１本の集合配線とし、集合配線と制御部を接続した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体を構成する機体フレームと、機体に配置された運転部の前部にフロントパネルを有する作業車輌において、
前記フロントパネルは、前記機体フレームに支持されたパネル本体と、走行状態を表示し得る表示部を有するメータと、少なくともメータの周縁を覆うカバーと、を有し、
前記パネル本体にカバーを取付けることにより、前記メータを前記パネル本体に装着する、
ことを特徴とする作業車輌。
【請求項２】
前記カバーは、表示窓を有し、前記メータの表示部が前記表示窓を通して見える状態で前記メータを前記カバーに固定してサブアッシーとし、
該サブアッシーを、前記パネル本体に取付けてなる、
請求項１記載の作業車輌。
【請求項３】
前記メータは、前記カバーの裏側から該カバーに固定され、
前記カバーは、弾性爪と、表側が閉塞して裏側が開放した固定孔を有し、
前記パネル本体は、前記弾性爪を係止し得る係止部と、前記固定孔に対応する位置に設けられた貫通孔と、を有し、
前記弾性爪が前記係止部に係止され、固定具が前記貫通孔を貫通して前記固定孔に固定されることにより、前記サブアッシーが前記パネル本体に固定されてなる、
請求項２記載の作業車輌。
【請求項４】
前記フロントパネルの裏側に配線の保持部を設け、前記メータに接続された配線を含む複数束の前記配線が前記フロントパネルの裏側で収束されて１本の集合配線を形成し、前記集合配線と前記機体の制御部とを接続してなる、
請求項１乃至３記載の作業車輌。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタ等の作業車輌に係り、詳しくは、運転部の前部にフロントパネルを有する作業車輌に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラクタ等の作業車輌は、操縦席の前方であって作業者から見やすい位置に、フロントパネルが配置されており、フロントパネルは、運転パネル（パネル本体）と、該運転パネルの表示窓を通して運転に必要な情報を表示し得る計器盤（メータ）とを有する。従来、計器盤と表示窓を有する運転パネルとは車体フレームにそれぞれ別個に固定され、上記表示窓に臨ませて計器盤が配置されたトラクタが知られている（特許文献１参照）。このものは、上記計器盤を車体フレームから取り外すことなく運転パネルを着脱できるよう構成されており、生産時又は保守点検時等における分解や組立の作業性に優れる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２３４３５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載のものは、計器盤が車体フレームと運転パネルとに直接固定されているため、運転パネルの表示窓と計器盤の形状とを合わせる必要があり、設計の自由度が損なわれてコストアップの原因となることがある。例えば、異なる形状の計器盤を採用する場合、該計器盤に合わせ運転パネルを設計し直して変更する必要がある。
【０００５】
そこで、本発明は、パネル本体（運転パネル）をそのまま用いながら、異なる形状のメータ（計器盤）の採用を可能とし、上記課題を解決した作業車輌を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、機体（１）を構成する機体フレーム（５）と、機体（１）に配置された運転部（７）の前部にフロントパネル（１２）を有する作業車輌において、
前記フロントパネル（１２）は、前記機体フレーム（５）に支持されたパネル本体（１３）と、走行状態を表示する表示部（２３）を有するメータ（１９）と、少なくともメータの周縁を覆うカバー（２０）と、を有し、
前記パネル本体（１３）にカバー（２０）を取付けることにより、前記メータ（１９）を前記パネル本体（１３）に装着する、
ことを特徴とする。
【０００７】
例えば図２、図３及び図４を参照して、前記カバー（２０）は、表示窓（２７）を有し、前記メータ（１９）の表示部（２３）が前記表示窓（２７）を通して見える状態で前記メータ（１９）を前記カバー（２０）に固定してサブアッシー（３５）とし、
該サブアッシー（３５）を、前記パネル本体（１３）に取付けてなる。
【０００８】
例えば図２、図３及び図４を参照して、前記メータ（１９）は、前記カバー（２０）の裏側から該カバー（２０）に固定され、
前記カバー（２０）は、弾性爪（３１）と、表側が閉塞して裏側が開放した固定孔（３０）を有し、
前記パネル本体（１３）は、前記弾性爪（３１）を係止し得る係止部（３９）と、前記固定孔（３０）に対応する位置に設けられた貫通孔（３７）と、を有し、
前記弾性爪（３１）が前記係止部（３９）に係止され、固定具（４２）が前記貫通孔（３７）を貫通して前記固定孔（３０）に固定されることにより、前記サブアッシー（３５）が前記パネル本体（１３）に固定されてなる。
【０００９】
例えば図５を参照して、前記フロントパネル（１２）の裏側に配線（４３）の保持部（４５）を設け、前記メータ（１９）に接続された配線（４３）を含む複数束の前記配線（４３）が前記フロントパネル（１２）の裏側で収束されて１本の集合配線（４６）を形成し、前記集合配線（４６）と前記機体（１）の制御部とを接続してなる。
【００１０】
なお、上述カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、何ら本発明の構成を限定するものではない。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る本発明によると、メータはカバーによってパネル本体に装着されているので、パネル本体の形状をメータの形状に合わせる必要が無く、パネル本体を変更することなく、異なる形状のメータをカバーを介してパネル本体に取付けることができる。これにより、各種メータをパネル本体を共通化したまま採用することができ、多機種への対応が可能となる。パネル本体の表示窓は、メータ形状に合わせる必要が無く、比較的大き目の表示窓があれば足りる。また、パネル本体にはメータの取付穴の方向に合わせた取付用のボスを設ける必要が無く、パネル本体の型の抜き方向を任意に選択して製造できるので、コストダウンが可能となる。
【００１２】
請求項２に係る本発明によると、メータをカバーに固定してサブアッシーとし、該サブアッシーのカバーをパネル本体に取付けることでメータがパネル本体に装着されているので、メータの形状によらずメータをパネル本体へ取付けることが可能であると共に、組立時の作業性を向上し、組立工程の自由度を高めることができる。
【００１３】
請求項３に係る本発明によると、上記サブアッシーをパネル本体に固定具で固定する際に、予め弾性爪によってカバーをパネル本体に仮固定できるので、組立時の作業性を向上し、作業者の負担を軽減できる。また、固定具はフロントパネルの裏側に配置され、外観に現れないので、デザイン性を向上することができる。
【００１４】
請求項４に係る本発明によると、フロントパネルの裏側で配線を保持し、フロントパネルの裏側で配線を収束した１本の集合配線により、フロントパネルと機体の制御部とを接続したので、配線の着脱を要するフロントパネルの分解や組立の作業性を向上できると共に、組立の際に上記配線や集合配線を部品間に挟んで配線を損傷する虞を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明を適用し得るトラクタを示す側面図である。
【図２】運転部の前部を示す斜視図である。
【図３】フロントパネルを示す分解図である。
【図４】カバー及びパネル本体を示す斜視図である。
【図５】フロントパネルの裏側の配線を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面に沿って、本発明の実施の形態について説明する。図１に示すように、本実施の形態に係る作業車輌としてのトラクタの機体１は、左右に配置された一対の前輪２、２と一対の後輪３、３とにより支持された機体フレーム５を有している。該機体フレーム５の前部には、内部にエンジン（図示せず）を収納したエンジンルーム６が配置されており、該エンジンルーム６の後方には、運転部７が配置されている。また、機体フレーム５の後端には、作業機（図示せず）を取付け可能なトップリンク９及びロアリンク１０が備えられている。また、機体フレーム５の下部には、該機体フレーム５に一体に固定されたミッションケース（図示せず）が配置されている。上記エンジンの出力は、ミッションケースを介して上記前輪２、２及び後輪３、３に伝達され、前記機体１を前後方向に所要の速度で走行させる。また、上記運転部７は、後部に運転座席１１を備え、前部には機体フレーム５に支持され、各種スイッチ類等が取付けられて薄板状に形成されたフロントパネル１２を備える。
【００１７】
以下、図２乃至図４に基づき、本発明の要部であるフロントパネル１２について詳細に説明する。本実施の形態に係るフロントパネル１２は、機体フレーム５（図１参照）に支持されたパネル本体１３と、パネル本体１３に取付けられたスタータスイッチ１５、方向指示灯スイッチ１６及びハザードランプスイッチ１７と、メータ１９と、メータ１９をパネル本体１３へ装着するためのカバー２０と、を備える。機体フレーム５には、フロントパネル１２を貫通して円筒状のステアリングコラム（図示せず）が上方へ向けて立設されており、該ステアリングコラムの上端にステアリングハンドル２２が支持されている。
【００１８】
メータ１９は、エンジンの回転数等の走行状態や燃料の残量等の運転に必要な情報を表示し得る表示部２３を有する。該表示部２３は、図示しない液晶表示機、ＬＥＤ表示機又は針式メータ等を有し、電力の供給により動作する。表示部２３の表側には平らな表示面２５が形成されており、メータ１９の周縁付近には、表示面２５に略垂直な方向に貫通する複数のメータ貫通孔２６が形成されている。ここで、オペレータが運転座席１１（図１参照）に着席してメータ１９を見た際に、メータ１９の視認可能な側をメータ１９及びフロントパネル１２の表側とし、反対側を裏側とする。また、フロントパネル１２に設けられたメータ１９以外の構成部品についても同様とする。メータ１９及びフロントパネル１２の表側は概ね外部に露出し、裏側は露出しないように構成されている。
【００１９】
カバー２０は、メータ１９の周縁に沿って、メータ１９の周縁を覆うようにメータ１９に取付けられており、表示部２３を透視し得る表示窓２７を有する。該表示窓２７は貫通する開口でも良いし、透明な板状に形成しても良い。カバー２０は、複数のメータ貫通孔２６のそれぞれに対応する位置に設けられ、表示面２５に垂直な方向へ向かって延設されるメータ固定孔２９と、表示面２５に垂直な方向へ向かって延設される複数のパネル固定孔３０（固定孔）と、を有する。メータ固定孔２９及びパネル固定孔３０は、表側が閉塞し、裏側が開放するように形成されている。また、カバー２０には、カバー２０の裏側から表示面２５に垂直な方向へ延出してかつ該延出方向と交差する方向に突出する係止突起３１ａを有する一対の弾性爪３１、３１と、カバー２０の周縁に沿って表側から裏側に向けて表示面２５に対して略垂直方向に延出する延出部３２と、が形成されている。メータ１９が裏側からカバー２０に嵌め込まれ、メータねじ３３が裏側からメータ貫通孔２６を貫通して、それぞれのメータ固定孔２９に挿入されることでメータ１９がカバー２０に固定されて、サブアッシー３５を構成している。
【００２０】
パネル本体１３は、合成樹脂製で、機体フレーム５に取付けた状態における略上下方向に分割される金型により一体的に成形されている。パネル本体１３は、サブアッシー３５を取付けるためのメータ取付口３６を有し、該メータ取付口３６の周囲には、複数のパネル固定孔３０のそれぞれに対応する位置に設けられたパネル貫通孔（貫通孔）３７及び係止突起３１ａが係止し得る一対の係止部３９、３９が形成されている。パネル本体１３の表側には、サブアッシー３５を取り付けた際に、延出部３２の先端が密着するカバー取付面４０を有し、パネル本体１３の右下部及び左下部には、カバー取付面４０から表側に向けて隆起する隆起部４１、４１を有する。該隆起部４１、４１は、延出部３２及びステアリングコラムと、ステアリングコラムの軸方向に対する垂直方向へ所定の距離を離間して形成されている。延出部３２とカバー取付面４０と隆起部４１とによって、Ｕ字溝状をなす雨水等の排出路４４が形成されている。
【００２１】
メータ取付口３６とメータ１９とが合致するように、サブアッシー３５が表側からパネル本体１３に取り付けられており、パネルねじ４２（固定具）が裏側からパネル貫通孔３７を貫通して、それぞれのパネル固定孔３０に挿入されることでサブアッシー３５がパネル本体１３に固定されている。サブアッシー３５がパネル本体１３に固定された状態において、表示面２５は機体１（図１参照）の上後方に向くよう配置されている。
【００２２】
図５に示すように、スタータスイッチ１５、方向指示灯スイッチ１６、ハザードランプスイッチ１７及びメータ１９にはそれぞれ電力供給や制御信号送受信のための各種の配線４３が接続されている。パネル本体１３若しくはサブアッシー３５の何れか又は両方には、配線４３を結束して保持する配線４３の保持部４５が設けられ、配線４３はフロントパネル１２の裏側で引き回されている。上記保持部４５は、金属性で容易に変形可能な屈曲性を有するワイヤで形成されており、保持部４５を配線４３に巻きつけることでパネル本体１３の裏側若しくはサブアッシー３５の裏側又は両方に配線４３を保持する。複数の上記配線４３は、フロントパネル１２の裏側で収束されて１本の集合配線４６を形成し、該集合配線４６の先端に設けられた一の集合コネクタ（図示せず）と機体１（図１参照）に設けられた制御部（図示せず）とを電気的に接続することにより、スタータスイッチ１５、方向指示灯スイッチ１６、ハザードランプスイッチ１７が操作しうる状態となると共に、メータ１９が作動可能な状態となる。
【００２３】
本実施の形態は、以上のような構成からなるので、メータ１９はカバー２０を介してパネル本体１３に取付けられており、メータ貫通孔２６を有するボス等の取付に係る形状や表示部２３の形状に、パネル本体１３や機体フレーム５の形状を合わせる必要が無いので、各種メータをパネル本体１３を共通化したまま採用することができ、多機種への対応が可能となる。また、パネル本体１３にメータ固定孔２９を形成する必要がないため、パネル本体１３を成形する際の金型の開き方向をメータ貫通孔２６の軸方向に合わせる必要が無いので、パネル本体１３の金型の構造を複雑化する必要が無く、コストダウンが可能となる。
【００２４】
また、組立工程において、メータ１９はカバー２０に固定されてサブアッシー３５とされているので、組立時の作業性を向上すると共に、組立工程の自由度を高めることができる。上記サブアッシー３５をパネル本体１３にパネルねじ４２で固定する際に、弾性爪３１が係止部３９に係止されて、予めサブアッシー３５をパネル本体１３に仮固定できる。これにより、サブアッシー３５を支えながらパネルねじ４２を取付ける必要が無く、作業者の負担を軽減できる。
【００２５】
メータ１９及びカバー２０並びにカバー２０及びパネル本体１３を互いに密着させて固定することができ、メータ１９周辺の表側に付着した雨水や埃が裏側へ浸入する虞を低減できる。また、メータ１９周辺に配置されたメータねじ３３及びパネルねじ４２は全て裏側に配置したので、メータねじ３３及びパネルねじ４２は外観に露出することが無く、デザイン性を向上することができる。
【００２６】
メータ固定孔２９及びパネル固定孔３０は共にカバー２０に形成されているため、メータねじ３３及びパネルねじ４２としてタッピンねじ等の、固定孔の変形を伴う固定具を使用する場合に、組立の際におけるねじの挿入ミスによりメータ固定孔２９やパネル固定孔３０を破損しても、メータ１９やパネル本体１３には影響が無いので、カバー２０のみを交換すれば良く、作業性を向上すると共に部品の廃棄コストを減少させることができる。
【００２７】
尚、メータ１９はカバー２０とパネル本体１３とで挟み込むように固定することもできる。この場合は、メータ１９をカバー２０に取付ける工程を省くことができるが、メータ１９とカバー２０との間に隙間が生じやすくなるため、表示窓２７は開口ではなく透明な板で形成するか或いはメータ１９とカバー２０との間にシール材等を設けると防水性が良好となる。
【００２８】
メータ１９を含むフロントパネル１２に設けられた各種スイッチ類等は、それぞれに接続された複数束の配線４３をフロントパネル１２の裏側で収束させた１本の集合配線４６によって機体１の制御部と接続するように構成したので、フロントパネル１２を機体フレーム５に対して着脱する際には、上記集合配線４６の先端に設けられた集合コネクタを着脱すれば良く、作業効率を高めると共に、コネクタの接続忘れや接続不良等のミスを低減できる。また、各種の配線４３及び集合配線４６は、フロントパネル１２の裏側に設けられた配線４３の保持部４５で保持されているので、組立の際に弛んだ配線４３や集合配線４６を部品間に挟んで配線４３を損傷する虞を低減できると共に、個々の配線４３の長さの管理負担を軽減できる。尚、配線の保持部４５は、メータ１９の裏側に設けた穴へ市販の配線クランプ部材等を固定するように構成すると、配線の着脱が容易でかつ配線の本数の増減に対する自由度が高い。
【００２９】
パネル本体１３にサブアッシー３５を取付けた際に、延出部３２の先端はカバー取付面４０と密着するように形成されているので、カバー２０の周縁から雨水や埃が裏側へ侵入する虞が少ない。また、延出部３２と隆起部４１、４１の間には雨水等の排出路４４が形成されているため、雨水等の下方への排出を促し、カバー２０の周辺に雨水や埃が溜まりにくいので、良好な外観を維持することができる。
【００３０】
尚、メータ取付口３６は貫通穴である必要は無く、例えばメータ１９を収容し得る凹形状とし、パネルねじ４２及びメータ１９に接続される配線４３を通すのに十分な大きさの貫通穴のみを開口させるようにしてもよい。この場合は、パネル本体１３の剛性を向上することができると共に、パネル本体１３の成形性の向上が望める。
【００３１】
また、パネル本体１３は、機体フレーム５に直接的に取り付けられている場合に限られず、パネル本体１３の近傍に配置された１つ又は複数の部品を介して機体フレーム５に取り付けられていてもよい。メータ１９は、振動に弱い電子部品や液晶表示機等を含む場合が想定され、パネル本体１３がクッション性の高い部品を介して機体フレーム５に取り付けられることにより、前輪２、２、後輪３、３又はエンジン等がメータ１９に与える振動を弱め、メータ１９を振動から保護することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  機体
７  運転部
１２  フロントパネル
１３  パネル本体
１９  メータ
２０  カバー
２３  表示部
２７  表示窓
３０  固定孔（パネル固定孔）
３１  弾性爪
３１ａ  係止突起
３５  サブアッシー
３７  貫通孔（パネル貫通孔）
３９  係止部
４２  固定具（パネルねじ）
４３  配線
４５  保持部
４６  集合配線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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