(57)【要約】【課題】ハブユニットの内輪と外輪との間に配置される密封装置のスリンガが、内軸の軸方向端部の塑性変形に伴う内輪の塑性変形に起因して変形するのを抑制する。【解決手段】密封装置は、内輪に固定されるスリンガを含む。スリンガは、第１筒部と、第２筒部と、第１環状板部と、第２環状板部とを含む。第１筒部は、内輪の外周面に接触する。第２筒部は、第１筒部の軸方向での他端に接続され、第１筒部よりも径方向で外側に位置する。第１環状板部は、第１筒部の軸方向での一端に接続され、径方向で内側に広がり、且つ、環状端面に接触する。第２環状板部は、第２筒部の軸方向での一端に接続され、径方向で外側に広がる。第２環状板部は、軸方向で環状端面よりも軌道面の近くに位置する。内軸は、かしめ部を含む。かしめ部は、内軸の軸方向での一端部に形成され、径方向で外側に塑性変形されている。第１環状板部は、軸方向で、内輪とかしめ部に挟まれている。【選択図】図２
2017207152.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪と、
前記外輪に対して回転可能に配置された内軸と、
前記内軸が挿入され、前記内軸と一体的に回転する内輪と、
前記内輪と前記外輪との間に配置された複数の転動体と、
前記内輪と前記外輪との間に配置された密封装置とを備え、
前記内輪は、
前記複数の転動体が接する軌道面と、
前記軌道面に接続され、前記内輪の軸方向に延びる外周面と、
前記外周面に接続され、前記軸方向に垂直な径方向で内側に広がる環状端面とを含み、
前記密封装置は、
前記内輪に固定されるスリンガを含み、
前記スリンガは、
前記外周面に接触し、前記軸方向に延びる筒部を含み、
前記筒部は、
前記外周面に接触する第１筒部と、
前記第１筒部の前記軸方向での他端に接続され、前記第１筒部よりも前記径方向で外側に位置し、前記軸方向での長さが前記第１筒部よりも短い第２筒部とを含み、
前記スリンガは、さらに、
前記第１筒部の前記軸方向での一端に接続され、前記径方向で内側に広がり、且つ、前記環状端面に接触する第１環状板部と、
前記第２筒部の前記軸方向での一端に接続され、前記径方向で外側に広がり、且つ、前記軸方向で前記環状端面よりも前記軌道面の近くに位置している第２環状板部とを含み、
前記内軸は、
前記軸方向での一端部に形成され、前記径方向で外側に塑性変形されたかしめ部を含み、
前記第１環状板部は、前記軸方向で、前記内輪と前記かしめ部に挟まれている、ハブユニット。
【請求項２】
請求項１に記載のハブユニットであって、さらに、
前記第２環状板部のうち、前記軸方向で前記環状端面側に位置する表面に取り付けられた着磁ゴムを備える、ハブユニット。
【請求項３】
請求項２に記載のハブユニットであって、
前記着磁ゴムは、前記軸方向で、前記環状端面よりも前記軌道面の近くに位置している、ハブユニット。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載のハブユニットであって、
前記第１環状板部は、前記かしめ部により、前記内輪に押さえ付けられている、ハブユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハブユニットに関し、詳しくは、内輪と外輪との間に配置される密封装置を備えるハブユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車輪を懸架装置に対して回転可能に取り付けるために、ハブユニットが用いられている。ハブユニットは、例えば、外輪と、内軸と、内輪と、複数の第１の転動体と、複数の第２の転動体とを含む。内軸は、外輪に対して回転可能に配置されている。内軸は、例えば、等速ジョイントに固定される。内軸は、内輪に圧入されている。内軸と外輪との間には、複数の第１の転動体が配置されている。内輪と外輪との間には、複数の第２の転動体が配置されている。
【０００３】
ハブユニットは、密封装置をさらに備える。密封装置は、内輪と外輪との間からハブユニット内に水等が入るのを抑制する。密封装置は、芯金と、シールゴムと、スリンガとを含む。芯金は、外輪に圧入される。シールゴムは、芯金に接着される。スリンガは、内輪に圧入される。シールゴムは、複数のリップを有する。複数のリップの各々は、スリンガに接する。
【０００４】
上記のように、スリンガは内輪に圧入される。そのため、スリンガと内輪との間から水等がハブユニット内に入るおそれがある。そこで、スリンガと内輪との間から水等が入るのを抑制するための構造が提案されている。
【０００５】
例えば、特開２００４−３１６７９０号公報では、スリンガとしてのシール板が、重合して形成された嵌合部と、嵌合部の端部から径方向外方に延びる立板部と、内輪の端面に当接する固定部とを含む。嵌合部は、内輪に圧入される。ハブ輪（内軸）の軸方向端部が径方向外方に塑性変形されることにより、かしめ部が形成される。かしめ部を内輪の端面に当接させることにより、かしめ部が内輪と一体的に固定される。かしめ部には、シール板の固定部を収容する凹所が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−３１６７９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記公報では、シール板の固定部を収容する凹所がかしめ部に形成されている。そのため、ハブ輪の軸方向端部を塑性変形させてかしめ部を形成したときに、シール板の固定部がかしめ部で内輪に押さえ付けられることがない。その結果、ハブ輪の軸方向端部の塑性変形に伴うシール板の変形が抑制されている。しかしながら、かしめ部を形成するときのハブ輪の軸方向端部の塑性変形量を考慮して、凹所を予め形成するのは、難しい。加えて、ハブ輪の軸方向端部が塑性変形するときには、ハブ輪が圧入されている内輪も塑性変形する。かしめ部に凹所を形成するだけでは、内輪の塑性変形に起因するシール板の変形を抑制するのに十分でない。
【０００８】
本発明の目的は、ハブユニットの内輪と外輪との間に配置される密封装置のスリンガが、内軸の軸方向端部の塑性変形に伴う内輪の塑性変形に起因して変形するのを抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の実施の形態によるハブユニットは、外輪と、内軸と、内輪と、複数の転動体と、密封装置とを備える。内軸は、外輪に対して回転可能に配置されている。内輪は、内軸が挿入され、内軸と一体的に回転する。複数の転動体は、外輪と内輪との間に配置されている。密封装置は、内輪と外輪との間に配置されている。内輪は、軌道面と、外周面と、環状端面とを含む。軌道面には、複数の転動体が接する。外周面は、軌道面に接続され、内輪の軸方向に延びている。つまり、外周面は、軌道面から内輪の軸方向に延びている。環状端面は、外周面に接続され、上記軸方向に垂直な径方向に広がっている。つまり、環状端面は、外周面から上記径方向で内側に広がっている。密封装置は、内輪に固定されるスリンガを含む。スリンガは、筒部を含む。筒部は、外周面に接触し、上記軸方向に延びている。筒部は、第１筒部と、第２筒部とを含む。第１筒部は、外周面に接触している。第２筒部は、第１筒部の上記軸方向での他端に接続され、第１筒部よりも上記径方向で外側に位置し、上記軸方向での長さが第１筒部よりも短い。スリンガは、第１環状板部と、第２環状板部とを、さらに含む。第１環状板部は、第１筒部の上記軸方向での一端に接続され、上記径方向で内側に広がり、且つ、環状端面に接触している。第２環状板部は、第２筒部の上記軸方向での一端に接続され、上記径方向で外側に広がっている。第２環状板部は、上記軸方向で環状端面よりも軌道面の近くに位置している。内軸は、かしめ部を含む。かしめ部は、内軸の上記軸方向での一端部に形成され、上記径方向で外側に塑性変形されている。第１環状板部は、上記軸方向で、内輪とかしめ部に挟まれている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の実施の形態によるハブユニットにおいては、かしめ部を形成するときの内輪の塑性変形に起因するスリンガの変形を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態によるハブユニットの断面図である。
【図２】図１の一部を拡大して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の実施の形態によるハブユニットは、外輪と、内軸と、内輪と、複数の転動体と、密封装置とを備える。内軸は、外輪に対して回転可能に配置されている。内輪は、内軸が挿入され、内軸と一体的に回転する。複数の転動体は、外輪と内輪との間に配置されている。密封装置は、内輪と外輪との間に配置されている。内輪は、軌道面と、外周面と、環状端面とを含む。軌道面には、複数の転動体が接する。外周面は、軌道面に接続され、内輪の軸方向に延びている。つまり、外周面は、軌道面から内輪の軸方向に延びている。環状端面は、外周面に接続され、上記軸方向に垂直な径方向に広がっている。つまり、環状端面は、外周面から上記径方向で内側に広がっている。密封装置は、内輪に固定されるスリンガを含む。スリンガは、筒部を含む。筒部は、外周面に接触し、上記軸方向に延びている。筒部は、第１筒部と、第２筒部とを含む。第１筒部は、外周面に接触している。第２筒部は、第１筒部の上記軸方向での他端に接続され、第１筒部よりも上記径方向で外側に位置し、上記軸方向での長さが第１筒部よりも短い。スリンガは、第１環状板部と、第２環状板部とを、さらに含む。第１環状板部は、第１筒部の上記軸方向での一端に接続され、上記径方向で内側に広がり、且つ、環状端面に接触している。第２環状板部は、第２筒部の上記軸方向での一端に接続され、上記径方向で外側に広がっている。第２環状板部は、上記軸方向で環状端面よりも軌道面の近くに位置している。内軸は、かしめ部を含む。かしめ部は、内軸の上記軸方向での一端部に形成され、上記径方向で外側に塑性変形されている。第１環状板部は、上記軸方向で、内輪とかしめ部に挟まれている。
【００１３】
上記ハブユニットにおいては、内軸に形成されたかしめ部により、内輪が内軸に固定されている。かしめ部は、内軸の軸方向一端部を径方向外方に塑性変形させることで形成されている。内軸の軸方向一端部を径方向外方に塑性変形させることにより、内軸に挿入された内輪も塑性変形する。具体的には、内輪は、かしめ部により、径方向で外側に押し広げられるように変形する。
【００１４】
上記ハブユニットでは、第１環状板部が軸方向で内輪とかしめ部に挟まれている。第１環状板部は、内輪の環状端面に接している。内輪の径方向外方への塑性変形量は、環状端面が形成された位置で最も大きくなる。
【００１５】
上記ハブユニットでは、第２環状板部が軸方向で内輪の環状端面よりも軌道面の近くに位置している。そのため、第２環状板部は、内輪の径方向外方への塑性変形の影響を受け難くなる。その結果、内輪の塑性変形に起因して、第２環状板部が軸方向で内側に倒れるように変形するのを抑制することができる。
【００１６】
上記ハブユニットでは、第１環状板部が軸方向で内輪とかしめ部に挟まれている。第１環状板部は、内輪の外周面に接する第１筒部の軸方向一端から径方向で内側に広がっている。そのため、内輪と第１筒部との間から水等がハブユニット内に入るのを抑制することができる。
【００１７】
上記ハブユニットは、好ましくは、着磁ゴムをさらに備える。着磁ゴムは、第２環状板部のうち、軸方向で環状端面側に位置する表面に取り付けられている。この場合、磁界の変化を電気信号に変換するデバイス（例えば、ホール素子）を用いることにより、内輪（つまり、内軸）の回転を検出することができる。
【００１８】
上記態様において、好ましくは、着磁ゴムは、軸方向で、内輪の環状端面よりも軌道面の近くに位置している。この場合、上記デバイスの配置スペースを確保し易くなる。
【００１９】
上記ハブユニットにおいて、第１環状板部は、好ましくは、かしめ部により、内輪に押え付けられる。第１環状板部を収容するための凹所をかしめ部に予め加工して形成しなくてもよいので、ハブユニットの製造が容易になる。
【００２０】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態について説明する。図中同一又は相当部分には、同一符号を付して、その説明は繰り返さない。
【００２１】
図１は、本発明の実施の形態によるハブユニット１０を示す。なお、以下の説明において、軸方向は、ハブユニット１０の中心軸線ＣＬが延びる方向である。径方向は、中心軸線ＣＬに垂直な方向、つまり、軸方向に垂直な方向である。周方向は、中心軸線ＣＬ周りの方向である。ハブユニット１０が車両に配置された状態では、ハブユニット１０の軸方向一端側（図１中の右端側）が車両の内側に相当し、ハブユニット１０の軸方向他端側（図１中の左端側）が車両の外側に相当する。
【００２２】
図１を参照して、ハブユニット１０は、外輪１２と、内軸１４と、内輪１６と、複数の転動体１８と、複数の転動体２０と、保持器２２と、保持器２４と、密封装置２６と、密封装置２８とを含む。以下、これらについて説明する。
【００２３】
外輪１２は、筒形状を有する。外輪１２の内周面には、２つの軌道面１２１、１２２が形成されている。これらの軌道面１２１、１２２は、それぞれ、中心軸線ＣＬを中心軸として、環状に形成されている。外輪１２は、例えば、懸架装置に固定される。
【００２４】
内軸１４は、外輪１２の内側に配置され、外輪１２と同軸上に位置している。内軸１４は、外輪１２に対して周方向に回転可能に配置されている。
【００２５】
内軸１４は、軌道面１４１を有する。軌道面１４１は、内軸１４の外周面に形成されている。軌道面１４１は、中心軸線ＣＬを中心軸として、環状に形成されている。
【００２６】
内軸１４は、さらに、フランジ１４２を有する。フランジ１４２は、周方向に連続して形成されている。
【００２７】
フランジ１４２は、複数の孔１４Ａを含む。複数の孔１４Ａは、例えば、周方向に等間隔に形成されている。複数の孔１４Ａの各々に挿入されるボルト３０により、内軸１４に車輪（具体的には、ホイール）やブレーキディスク等が取り付けられる。
【００２８】
内輪１６は、内軸１４に固定される。具体的には、内軸１４が内輪１６に圧入された状態で、内軸１４の軸方向一端部が径方向外方に塑性変形される。内軸１４の軸方向一端部を塑性変形することにより、かしめ部１４３が形成される。かしめ部１４３により、内輪１６が内軸１４に固定されている。
【００２９】
内輪１６は、軌道面１６１を含む。軌道面１６１は、内輪１６の外周面に形成されている。軌道面１６１は、中心軸線ＣＬを中心軸として、環状に形成されている。
【００３０】
内輪１６は、外周面１６２を含む。外周面１６２は、軌道面１６１よりも軸方向の一端側に形成されている。外周面１６２は、略一定の直径で軸方向にストレートに延びている。外周面１６２は、中心軸線ＣＬを中心軸として、筒状に形成されている。外周面１６２は、軌道面１６１に接続されている。つまり、外周面１６２は、軌道面１６１から軸方向の一端側に向かって延びている。
【００３１】
内輪１６は、端面１６３を含む。端面１６３は、内輪１６の軸方向の一端に形成されている。端面１６３は、中心軸線ＣＬを中心軸とする円環形状を有する。端面１６３の外周縁は、外周面１６２の軸方向一端に接続されている。つまり、端面１６３は、外周面１６２の軸方向の一端から径方向で内側に広がっている。
【００３２】
複数の転動体１８は、外輪１２と内軸１４との間に配置されている。複数の転動体１８は、保持器２２により、周方向に等間隔に配置される。複数の転動体１８の各々は、軌道面１２１と軌道面１４１とに接触する。
【００３３】
複数の転動体２０は、外輪１２と内輪１６との間に配置されている。複数の転動体２０は、保持器２４により、周方向に等間隔に配置される。複数の転動体２０の各々は、軌道面１２２と軌道面１６１とに接触する。
【００３４】
密封装置２６は、内軸１４と外輪１２との間に配置されている。これにより、内軸１４と外輪１２との間から水等がハブユニット１０内に入るのを抑制している。
【００３５】
密封装置２８は、内輪１６と外輪１２との間に配置されている。これにより、内輪１６と外輪１２との間から水等がハブユニット１０内に入るのを抑制している。
【００３６】
図２を参照しながら、密封装置２８の詳細について説明する。密封装置２８は、芯金２８Ａと、スリンガ２８Ｂと、シールゴム２８Ｃとを含む。
【００３７】
芯金２８Ａは、中心軸線ＣＬを中心軸として、周方向に連続して延びる環状の部材である。芯金２８Ａは、筒部２８Ａ１と、環状板部２８Ａ２とを含む。筒部２８Ａ１は、中心軸線ＣＬを中心軸として、軸方向に延びる円筒形状を有する。筒部２８Ａ１の外周面は、外輪１２の内周面に接している。環状板部２８Ａ２は、径方向に広がる。環状板部２８Ａ２は、周方向で全周に亘って略同じ幅で形成されている。つまり、環状板部２８Ａ２は、軸方向から見て、中心軸線ＣＬを中心軸とする円環形状を有する。環状板部２８Ａ２は、筒部２８Ａ１における軸方向の端に接続されている。環状板部２８Ａ２は、筒部２８Ａ１における軸方向の端から径方向で内側に延びている。
【００３８】
芯金２８Ａ（具体的には、筒部２８Ａ１）は、外輪１２に圧入されている。これにより、芯金２８Ａが外輪１２に固定されている。
【００３９】
シールゴム２８Ｃは、周方向の全周に亘って形成されている。シールゴム２８Ｃは、筒部２８Ａ１の外周面を除いて、芯金２８Ａの表面の略全体を覆う。シールゴム２８Ｃは、芯金２８Ａに加硫接着されている。つまり、シールゴム２８Ｃは、芯金２８Ａと一体的に形成されている。
【００４０】
シールゴム２８Ｃは、複数のリップ２８Ｃ１、２８Ｃ２、２８Ｃ３を含む。複数のリップ２８Ｃ１、２８Ｃ２、２８Ｃ３の各々は、周方向で全周に亘って形成されている。複数のリップ２８Ｃ１、２８Ｃ２、２８Ｃ３のうち、リップ２８Ｃ１が径方向で筒部２８Ａ１の最も近くに位置する。リップ２８Ｃ２は、リップ２８Ｃ３よりも、軸方向の一端側に位置している。
【００４１】
スリンガ２８Ｂは、中心軸線ＣＬを中心軸として、周方向に連続して延びる環状の部材である。スリンガ２８Ｂは、筒部２８Ｂ１と、環状板部２８Ｂ２と、環状板部２８Ｂ３とを含む。
【００４２】
筒部２８Ｂ１は、軸方向に延びる。筒部２８Ｂ１は、径方向で、芯金２８Ａよりも内側に位置している。筒部２８Ｂ１は、全体として、二重の筒形状を有する。筒部２８Ｂ１は、筒部２８Ｂ４と、筒部２８Ｂ５とを含む。
【００４３】
筒部２８Ｂ４は、中心軸線ＣＬを中心軸とする円筒形状を有する。つまり、筒部２８Ｂ４は、略一定の直径で軸方向にストレートに延びている。筒部２８Ｂ４は、内輪１６の外周面１６２に接している。
【００４４】
筒部２８Ｂ５は、中心軸線ＣＬを中心軸とする円筒形状を有する。つまり、筒部２８Ｂ５は、略一定の直径で軸方向にストレートに延びている。筒部２８Ｂ５は、筒部２８Ｂ４の外周面に接している。つまり、筒部２８Ｂ５は、筒部２８Ｂ４よりも径方向で外側に位置している。
【００４５】
筒部２８Ｂ５の軸方向の一端は、軸方向で、筒部２８Ｂ４の軸方向の一端よりも、内輪１６の軌道面１６１の近くに位置している。つまり、筒部２８Ｂ５の軸方向の一端は、軸方向で、筒部２８Ｂ４の軸方向の一端よりも、内輪１６の端面１６３から離れている。筒部２８Ｂ５の軸方向の他端は、筒部２８Ｂ４の軸方向の他端と接続されている。つまり、筒部２８Ｂ５の軸方向での長さは、筒部２８Ｂ４の軸方向での長さよりも短い。
【００４６】
筒部２８Ｂ５の外周面には、リップ２８Ｃ２と、リップ２８Ｃ３とが接している。リップ２８Ｃ２及びリップ２８Ｃ３の各々は、弾性変形した状態で、筒部２８Ｂ５の外周面に接している。これにより、リップ２８Ｃ２及びリップ２８Ｃ３の各々が筒部２８Ｂ５の外周面に接している状態が安定する。
【００４７】
スリンガ２８Ｂの筒部２８Ｂ１（具体的には、筒部２８Ｂ４）には、内輪１６が圧入されている。これにより、スリンガ２８Ｂが内輪１６に固定されている。
【００４８】
環状板部２８Ｂ２は、径方向に広がっている。環状板部２８Ｂ２は、周方向で全周に亘って略同じ幅で形成されている。つまり、環状板部２８Ｂ２は、軸方向から見て、中心軸線ＣＬを中心軸とする円環形状を有する。環状板部２８Ｂ２は、筒部２８Ｂ４の軸方向の一端に接続されている。環状板部２８Ｂ２は、筒部２８Ｂ４の軸方向の一端から径方向で内側に延びている。
【００４９】
環状板部２８Ｂ２は、内輪１６の端面１６３に接している。環状板部２８Ｂ２の内周縁部には、かしめ部１４３が押し当てられている。環状板部２８Ｂ２の内周縁部は、かしめ部１４３により、内輪１６の端面１６３に押さえ付けられている。
【００５０】
かしめ部１４３には、環状板部２８Ｂ２を収容するための凹所が、予め加工することで形成されていない。そのため、環状板部２８Ｂ２の内周縁部には、かしめ部１４３からの力が直接作用する。ここで、環状板部２８Ｂ２は、端面１６３に接している。そのため、かしめ部１４３からの力が環状板部２８Ｂ２に作用することにより、環状板部２８Ｂ２が端面１６３に押え付けられる。
【００５１】
環状板部２８Ｂ３は、径方向に広がっている。環状板部２８Ｂ３は、周方向で全周に亘って略同じ幅で形成されている。つまり、環状板部２８Ｂ３は、軸方向から見て、中心軸線ＣＬを中心軸とする円環形状を有する。環状板部２８Ｂ３は、筒部２８Ｂ５の軸方向の一端に接続されている。環状板部２８Ｂ３は、筒部２８Ｂ５の軸方向の一端から径方向で外側に延びている。
【００５２】
環状板部２８Ｂ３は、軸方向で、内輪１６の端面１６３よりも軌道面１６１の近くに位置している。つまり、環状板部２８Ｂ３は、軸方向で内輪１６の端面１６３から離れている。要するに、環状板部２８Ｂ３は、環状板部２８Ｂ２よりも軸方向で他端側に位置している。
【００５３】
環状板部２８Ｂ３は、芯金２８Ａの筒部２８Ａ１よりも径方向で内側に位置している。環状板部２８Ｂ３は、芯金２８Ａの環状板部２８Ａ２よりも軸方向で一端側に位置している。
【００５４】
環状板部２８Ｂ３の軸方向一端側の表面（つまり、軸方向で端面１６３に近いほうの表面）には、着磁ゴム３２が取り付けられている。着磁ゴム３２には、Ｎ極とＳ極とが周方向で交互に着磁されている。着磁ゴム３２は、内輪１６の端面１６３よりも軸方向で他端側に位置している。つまり、着磁ゴム３２は、環状板部２８Ｂ２よりも軸方向で他端側に位置している。
【００５５】
環状板部２８Ｂ３の軸方向他端側の表面（つまり、軸方向で端面１６３から離れているほうの表面）には、リップ２８Ｃ１が接している。リップ２８Ｃ１は、弾性変形した状態で、環状板部２８Ｂ３に接している。これにより、リップ２８Ｃ１の環状板部２８Ｂ３への接触状態が安定する。
【００５６】
ハブユニット１０においては、かしめ部１４３により、内輪１６が内軸１４に固定されている。かしめ部１４３は、内軸１４の軸方向での一端部を径方向で外側に塑性変形することによって形成される。かしめ部１４３を形成するとき、内輪１６の軸方向の一端部がかしめ部１４３の基部によって径方向で外側に押し広げられる。つまり、内輪１６のうち、かしめ部１４３と接している部分が、径方向で外側に広がる。このときの変形量は、内輪１６の軸方向の一端が最も大きくなる。
【００５７】
ハブユニット１０では、環状板部２８Ｂ３が内輪１６の端面１６３よりも軸方向で他端側に位置している。つまり、環状板部２８Ｂ３が内輪１６の軸方向一端から離れた位置にある。要するに、環状板部２８Ｂ３は、内輪１６の変形量が最大となる位置から離れている。そのため、内輪１６の軸方向一端部が径方向で外側に変形することに起因して、環状板部２８Ｂ３が軸方向他端側へ倒れ難くなる。
【００５８】
ハブユニット１０においては、環状板部２８Ｂ２が軸方向で内輪１６とかしめ部１４３に挟まれている。環状板部２８Ｂ２は、内輪１６の外周面１６２に接する筒部２８Ｂ４の軸方向の一端から径方向で外側に延びている。内輪１６と筒部２８Ｂ４との間から水等がハブユニット１０内に入るのを抑制できる。
【００５９】
ハブユニット１０においては、かしめ部１４３に対して、環状板部２８Ｂ２を収容するための凹所が、予め加工することで形成されていない。そのため、ハブユニット１０の製造が容易になる。
【００６０】
以上、本発明の実施の形態について詳述してきたが、これらはあくまでも例示であって、本発明は、上述の実施の形態によって、何等、限定されない。
【符号の説明】
【００６１】
１０  ハブユニット
１２  外輪
１４  内軸
１４３  かしめ部
１６  内輪
１６１  軌道面
１６２  外周面
１６３  端面（環状端面）
２０  転動体
２８  密封装置
２８Ｂ  スリンガ
２８Ｂ１  筒部
２８Ｂ４  筒部（第１筒部）
２８Ｂ５  筒部（第２筒部）
２８Ｂ２  環状板部（第１環状板部）
２８Ｂ３  環状板部（第２環状板部）
３２  着磁ゴム
【図１】
2017207152.tif 000003
【図２】
2017207152.tif 000004