(57)【要約】【課題】自動車などの車両に搭載される内装品であって、意匠性に優れるとともに、車窓への映り込みを抑制することができる車両用内装品を提供する。【解決手段】車窓１３の所定の位置へ出射する反射光Ｌ１を有する車両用内装品ａであって、反射型偏光素子１２を備えている。前記反射型偏光素子１２の偏光軸θ１は、前記反射光の偏波面が、車窓１３への入射面に対してＰ偏光となるように設定されている。前記反射型偏光素子１３は、光吸収性部材と直接または間接的に接触し、前記光吸収性部材により反射型偏光素子から透過される光が吸収されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車窓の所定の位置へ出射する反射光を有する車両用内装品であって、
前記車両用内装品は反射型偏光素子を備え、
前記反射型偏光素子の偏光軸は、前記反射光の偏波面が、車窓への入射面に対してＰ偏光となるように設定されているとともに、
前記反射型偏光素子は、光吸収性部材と直接または間接的に接触し、前記光吸収性部材により反射型偏光素子から透過される光が吸収されている、車両用内装品。
【請求項２】
請求項１の車両用内装品において、反射型偏光素子が、ワイヤーグリッド偏光素子である車両用内装品。
【請求項３】
請求項１の車両用内装品において、反射型偏光素子が、周期的な屈折率分布を形成している光学的構造体からなる車両用内装品。
【請求項４】
請求項１の車両用内装品において、反射型偏光素子が、コレステリック液晶層とλ／４波長板との積層体であって、前記λ／４波長板が、内装品の外表面側に配置されている、車両用内装品。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項の車両用内装品において、車両用内装品が、反射型偏光素子および光吸収層を備え、この光吸収層は反射型偏光素子から透過されるＳ偏光を吸収する、車両用内装品。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項の車両用内装品において、最表面に反射防止面を有する車両用内装品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両に搭載される内装品であって、意匠性に優れるとともに、車窓への映り込みを抑制することができる車両用内装品を提供する。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載される内装品において、淡明色や光沢性を有する意匠を使用すると、フロントガラス、ドアガラス等の車窓で該内装品の反射像が映り込み、車窓からの眺めの視認性を低下させる。特に、運転者の視認性を低下させる場合、安全上大きな問題となる。
【０００３】
例えば、図５で示すように、フロントガラスへの内装品の反射像の映り込みは以下のようにして発生する。まず、太陽光からの外光４４がフロントガラス４３を透過後、内装品４１へ入射する。内装品４１への入射光は、内装品表面で反射し、フロントガラス４３へ入射する。フロントガラス４３への入射光は、フロントガラス表面でさらに反射し、アイポイントＰ４へ向かう光Ｌ４１として届くことにより反射像４２を生じさせる。
【０００４】
このような問題点から、フロントガラス、ドアガラス等の車窓に映り込む位置に配置される内装品は、濃暗色系のものが使用され、映り込みを低下させる工夫が行われていた。しかしながら、このような濃暗色系の内装品では、意匠面において選択肢が限られてしまう。
【０００５】
このような問題を解消するために、例えば、特許文献１（特開２００６−５６４１３号公報）では、車両のフロントガラス面に向かって反射する反射光のうちのフロントガラス面に対してｓ偏光となる偏光成分の反射率を低下させる層（偏光層）が表面に付与されている車両用ダッシュボードが開示され、このような偏光層として、偏光成分を吸収するものが好ましいと記載している。
【０００６】
また、特許文献２（特開２０１０−８９７７０号公報）では、少なくとも偏光吸収子を含有する偏光層をダッシュボード本体の表面に有してなり、該偏光層の偏光吸収軸が屈曲乃至湾曲していることを特徴とする車両用ダッシュボードが開示されている。
【０００７】
さらに、特許文献３（特開２００４−１３０９１６号公報）では、車両のインストルメントパネル上に配置される反射性物品の外表面に、フロントガラスを透過する外光による上記反射性物品の窓映り像がアイポイントからほぼ見えなくなるような方向にその偏光子が合わせられた偏光板が配置されることを特徴とする車両用窓映り低減機構が開示され、偏光子には、反射性物品の意匠を損なわないようなグレースモークや茶系の染料を使用することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−５６４１３号公報
【特許文献２】特開２０１０−８９７７０号公報
【特許文献３】特開２００４−１３０９１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、特許文献１、特許文献２、および特許文献３では、反射性物質の表面に光吸収型の偏光素子を設けているため、反射される光の量を全体的に低減させてしまう。そして、光吸収に伴い反射性物品の光沢感や色合いが損なわれ、内装品の意匠性が低下するなどの問題がある。
【００１０】
このような問題に鑑みて、本発明は、淡明色系、金属または金属調光沢などの意匠性を有する内装品であっても、車窓への映り込みを抑制できるとともに、多様な意匠性を発揮することができる車両用内装品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明者は、上記課題を解決するために鋭意研究を行った結果、以下の発明を見出した。
すなわち、本発明の一構成は、車窓の所定の位置へ出射する反射光を有する車両用内装品であって、
前記車両用内装品は反射型偏光素子を備え、
前記反射型偏光素子の偏光軸は、前記反射光の偏波面が、車窓への入射面に対してＰ偏光となるように設定されているとともに、
前記反射型偏光素子は、光吸収性部材と直接または間接的に接触し、前記光吸収性部材により反射型偏光素子から透過される光（たとえばＳ偏光）が吸収されている、車両用内装品である。
【００１２】
このような車両用内装品では、反射型偏光素子自体により意匠性を付与することが出来るため、光吸収型の偏光素子を用いる場合と異なって、良好な光沢感や色合いを意匠性として発揮することが出来る。また、このように偏光軸の向きを設定することにより、車両用内装品からの反射光の偏波面が、車窓の所定の位置における入射面に対して平行（Ｐ偏光）となり、その結果、所定のアイポイント（例えば、ドライバーアイポイント）に向かう映り込み像の発生を抑制することができる。また、光吸収部材が反射型偏光素子の透過光を吸収することにより、透過光が再反射により再び反射型偏光素子から出射されるのを抑制することができる。
【００１３】
前記車両用内装品において、反射型偏光素子は、例えば、ワイヤーグリッド偏光素子であってもよいし、周期的な屈折率分布を形成している光学構造体（周期的屈折率変調光学素子）であってもよいし、またはコレステリック液晶層とλ／４波長板との積層体であってもよい。
【００１４】
例えば、周期的屈折率変調光学素子は、異なる屈折率を有する物体が周期的に配列している光学的構造体であってもよい。
【００１５】
また、コレステリック液晶層とλ／４波長板との積層体であって、前記λ／４波長板が、内装品の外表面側に配置されていてもよい。
【００１６】
好ましい構成において、車両用内装品は、反射型偏光素子および光吸収層を備えていてもよい。この光吸収層は反射型偏光素子から透過される光（例えばＳ偏光）を吸収することができる。
別の好ましい構成において、車両用内装品は、最表面に反射防止面を有していてもよい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の車両用内装品では、反射型偏光素子を使用するとともに、その偏光軸を特定の方向に設定するため、反射型偏光素子により、淡明色系、金属または金属調などの各種意匠を内装品に付与することができる。さらにこのような内装品は、ダッシュボード、クラスター、ドアトリムなどのような車窓に映り込む箇所に配置した場合でも、偏光軸が特定の方向に設定されているため、車窓への映り込みを抑制できる。そのため、車窓での視認性の低下を低減できると同時に、意匠性の選択肢が広がり、車両用内装品の商品性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態の内装品の構成を説明するための模式図である。
【図２】本発明の他の実施形態の内装品の構成を説明するための模式図である。
【図３】実施例１の映り込み防止効果を確認時の光学系を示す模式図である。
【図４】実施例３の映り込み防止効果を確認時の光学系を示す模式図である。
【図５】従来技術について、車両用内装品の車窓への映り込みの原理を説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の一構成は、車窓の所定の位置へ出射する反射光を有する車両用内装品であって、
前記車両用内装品は反射型偏光素子を備え、
前記反射型偏光素子の偏光軸は、前記反射光の偏波面が、車窓への入射面に対してＰ偏光となるように設定されているとともに、
前記反射型偏光素子は、光吸収性部材と直接または間接的に接触し、前記光吸収性部材により反射型偏光素子から透過される光が吸収されている、車両用内装品である。
【００２０】
この車両用内装品では、それ自体で優れた意匠性を付与できる反射型偏光素子を内装品として用いること、さらに、反射型偏光素子の偏光軸を特定の方向へ制御することにより、車窓への映り込みを低減できるだけでなく、反射型偏光素子が有する意匠性により、先行技術では得られない、優れた意匠性を付与することが可能である。
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面にしたがって説明する。図１は、本発明の内装品の概要を説明するための模式図である。
【００２２】
図１に示すように、内装品ａは、反射型偏光素子１２を少なくとも備えている。太陽光１４から車窓１３を透過して内装品ａに対して入射した外光は、反射型偏光素子１２によって、一部は透過光となり内装品ａの内側へ進み、他は反射光となり内装品ａの外側へ出射する。
【００２３】
反射型偏光素子１２は、図に示す矢印方向に設定されている偏光軸θ１を有する。反射型偏光素子１２が偏光軸θ１を有する場合、内装品ａからの反射光のうち、車窓１３での映り込みを生じさせる位置へ出射される出射光Ｌ１は、偏波面が車窓への入射面に対して平行（Ｐ偏光）となる。これにより、アイポイントＰ１に向かう光量が低減し、その結果、車窓への反射光の映り込みを抑制することができる。
【００２４】
本発明による車窓への映り込みの防止の効果は、屈折率の異なる２つの材質の界面（ガラスと空気）に対してある入射角から光が入射する場合、入射面に平行な偏光成分Ｐ偏光と垂直な偏光成分Ｓ偏光では反射率が異なり、Ｐ偏光の方がＳ偏光よりも反射率が低くなることに由来する。特に、Ｐ偏光の入射角が特定の角度（ブリュースター角）である場合、反射率を０とすることができる。
【００２５】
一方、内装品ａからの反射光のうち、アイポイントＰ１に直接届く光Ｌ’１、は、金属光沢等の意匠性に関する光としてアイポイントＰ１で認識される。すなわち、反射型偏光素子１２は、それ自体で光沢性などの意匠性を付与できるため、例えば、反射性物品(高い反射性を有する物品、例えば、金属または金属調物品、淡明色物品など)を別途配置をしなくとも、内装品に対して意匠性を付与することが可能である。
【００２６】
この実施態様では、好ましい態様として、内装品ａは、反射型偏光素子１２の光透過側に光吸収層１１を配設している。光吸収層１１が設けられている場合、反射型偏光素子１２を透過したＳ偏光は、光吸収層１１により吸収される。その結果、反射型偏光素子１２を透過するＳ偏光が内装品ａから車窓へ向けて出射されるのを抑制することができる。
【００２７】
また、別の実施態様として、光吸収層１１を設けずに反射型偏光素子を用いる構成も可能である。例えば、内装品の設置個所（例えば、ダッシュボードなど）が濃暗色系である場合、設置個所の構成部材を光吸収性部材として利用できるため、反射型偏光素子１２を透過した光が吸収される。その結果、反射型偏光素子１２を透過する光が内装品から出射されるのを抑制することができる。
【００２８】
図２は、フロントガラス１３への反射光を有する内装品ａおよびドアガラス１５への反射光を有する内装品ｂの構成を説明するための模式図である。ここでは、フロントガラス１３、ドアガラス１５からの入射光が内装品ａ、ｂで反射し、フロントガラス１３、ドアガラス１５を経由して、アイポイントＰ１へ向かう光Ｌ１、Ｌ２を想定する。
【００２９】
図２に示すように、内装品ａ、ｂからの反射光Ｌ１、Ｌ２に関し、フロントガラス１３ないしはドアガラス１５での入射面に対して、その偏波面が平行（Ｐ偏光）となるように、内装品ａ、ｂの外表面に反射型偏光素子（偏光軸方向θ１、ω１）が設けられている。
【００３０】
フロントガラス１３やドアガラス１５を透過した透過光は、内装品ａ、ｂにそれぞれ設けられた反射型偏光素子に入射し、その入射光の一部は、反射型偏光素子を透過する透過光となり内装品ａ、ｂの内側へ進み、他は反射光となり、内装品ａ、ｂの外側へ出射する。
【００３１】
反射光のうち、アイポイントＰ１へ直接向かう光Ｌ’１、Ｌ’２は、金属光沢等の意匠性に関する光としてアイポイントＰ１で認識される。
【００３２】
反射光のうち、車窓へ向かう光Ｌ１、Ｌ２は、フロントガラス１３ないしドアガラス１５に入射する。これらの光Ｌ１、Ｌ２は、偏波面が車窓への入射面に対して平行（Ｐ偏光）であるため、アイポイントＰ１に向かう光量を低減することができる。特に、Ｐ偏光がフロントガラス１３ないしドアガラス１５で反射する際に、その入射角がブリュースター角に近い角度である場合、反射率が０に近づくため、アイポイントＰ１に向かう光Ｌ１、Ｌ２の量は更に低減される。
【００３３】
（反射型偏光素子）
反射型偏光素子は、入射光のうち、所定の方向の第１の偏波面の光を反射させるとともに、第１の偏波面に対して直交する第２の偏波面の光を透過させることにより、偏光素子からの反射光に偏光性を与えることが可能な偏光素子である。
好ましい反射型偏光素子としては、例えば、ワイヤーグリッド偏光素子、周期的な屈折率分布を形成している光学的構造体（例えば、複屈折層積層型光学的構造体、偏光性回折格子、偏光性フォトニック結晶）、コレステリック液晶層とλ／４波長板からなる偏光反射素子などが挙げられる。
【００３４】
ワイヤーグリッド偏光素子は、基材表面に周期的に互いに平行な微細金属線を形成した光学素子である。微細金属線のピッチが、入射する光の波長よりも十分に小さい場合、入射する光のうち、微細金属線の延在方向と垂直な偏光成分を透過し、微細金属線の延在方向と平行な偏光成分を反射することで偏光特性が得られる。反射光は、基材表面に形成された周期的な微細金属線からの反射光であるため、内装品に対して、金属光沢を意匠性として付与することができる。
【００３５】
ワイヤーグリッド偏光素子で微細金属線に用いられる金属としては、金属光沢を十分に得る観点から、例えば、アルミニウム、銀、金、銅、ニッケル、これらいずれかの合金などが挙げられる。
【００３６】
周期的な屈折率分布を形成している光学構造体（周期的屈折率変調光学素子）は、一次元、二次元または三次元周期構造により周期的な屈折率分布を有する光学構造体である。例えば、そのような周期的構造は、異なる屈折率を有する物体が周期的に配列することにより形成されてもよい。前記物体としては、各種透光性材料を用いることができる。なお、透光性材料として、空隙として形成される空気が含まれていてもよい。
このような光学的構造体としては、例えば、複屈折層積層型光学的構造体、偏光性回折格子、偏光性フォトニック結晶などが挙げられる。
【００３７】
例えば、複屈折層積層型光学的構造体は、面内において屈折率が１方向で互いに等しく、この方向に対して面内垂直方向で互いの屈折率が異なる２種の複屈折層が交互に複数層（例えば、２〜１００層、好ましくは４〜５０層、さらに好ましくは６〜３０層程度）積層されている光学的構造体である。この光学的構造体では、薄膜干渉の原理を利用して反射する軸と、積層でありながら屈折率差がなくそのまま透過する軸とを有するために、外光を偏光分離することができる。そして複屈折層積層型光学的構造体からの反射光は、層界面での干渉により、偏光性の光沢を有している。
【００３８】
また、偏光性回折格子は、偏光回折能を有する偏光性回折格子であり、例えば、特開２００７−０５２１４５号公報、特開２００７−０５２１４４号公報、特開２０１０−２８１９９８号公報などに記載された偏光性回折格子などであってもよい。
【００３９】
また、偏光性フォトニック結晶は、屈折率が周期的に変化するナノ構造体であり、一次元フォトニック結晶、多次元フォトニック結晶（例えば、２次元フォトニック結晶、３次元フォトニック結晶）などであってもよい。例えば、偏光性フォトニック結晶は、構造体の屈折率に異方性を付与することにより、ある方向では、光の波長オーダーで屈折率が周期的に変化し、特定の方向では、屈折率の変化がないような光学的構造体であってもよい。屈折率が周期的に変化するナノ構造体であるフォトニック結晶では、その凹凸パターンに平行な偏光成分が反射され、垂直な偏光成分が透過される。周期構造中で起きる光の多重反射(ブラッグ反射)によってその光学特性を制御でき、内装品に対して、例えば宝飾品に利用されるオパールのような光沢を意匠性として付与することができる。
【００４０】
コレステリック液晶層とλ／４波長板からなる偏光反射素子は、λ／４波長板が表面側に配置されている構成であり、入射した直線偏光をλ／４波長板で円偏光へ変換した後、コレステリック液晶層で反射した特定の円偏光成分を、さらにλ／４波長板で直線偏光へ変換することにより、特定の偏光成分が偏光反射素子より出射される。
【００４１】
具体的には、コレステリック液晶は、一定方向に配列した分子が螺旋状にねじれた分子配向を有する。この螺旋の周期（ピッチ）と同じ波長の光について、螺旋の捩れ方向と一致しない円偏光成分は透過し、螺旋の捩れ方向と一致する円偏光成分を反射（波長選択反射）し、金属調の光沢を示す性質を持っている。尚、異なる波長の選択反射のコレステリック液晶層を積層することによって反射光の波長域を調整し、内装品にさまざまな色合いを付与することも可能である。
【００４２】
反射型偏光素子は、光吸収性部材と直接または間接的に接触し、前記光吸収性部材により反射型偏光素子から透過される光が吸収されている。なお、間接的な接触では、例えば、接着層などを介して反射型偏光素子と前記部材が接触していてもよい。
【００４３】
例えば、反射型偏光素子と車両部材（ダッシュボード、クラスター、ドアトリムなど）が、必要に応じて接着層などを介して接触し、前記車両部材が、反射型偏光素子から透過する光を吸収してもよい。
または、反射型偏光素子と内装品部材が、必要に応じて接着層などを介して接触し、前記内装品部材が、反射型偏光素子から透過される光を吸収してもよい。
さらに、反射型偏光素子と光吸収層が、必要に応じて接着層などを介して接触し、前記光吸収層が、反射型偏光素子から透過される光を吸収してもよい。
【００４４】
反射型偏光素子を配置する手段としては、接着層として粘着剤を用いて各種部材に貼合せてもよいし、または内装品の成形時に反射型偏光素子をインサート成形して一体化してもよい。
【００４５】
（光吸収層）
光吸収層は、反射型偏光素子で透過したＳ偏光を吸収するものであれば特に制限されず、例えば、濃暗色系プラスチック成形物（例えば、プラスチックシート）、布帛などであってもよい。成形性などの観点から、例えば、濃暗色系着色剤で着色されたプラスチック成形品（例えば、黒色のプラスチックシートやプラスチックフィルム）などであってもよい。
【００４６】
（反射防止面）
好ましい実施態様としては、内装品の意匠性を阻害しない範囲で、反射型偏光素子の外側に反射防止面（または反射防止層）を設けてもよい。例えば、本発明の内装品の最表面に反射防止面を設けることによって、表面反射を防止し、映り込みをより高度に抑制することが可能となる。この反射防止面としては、アンチリフレクション（ＡＲ）処理、ローリフレクション（ＬＲ）処理、アンチグレア（ＡＧ）処理などにより形成される面、モスアイ構造を有する面の形成が挙げられる。これらのうち、アンチリフレクション層が好ましい。
【００４７】
（内装品）
本発明の内装品は、車両内で用いられる物品であれば特に限定されず、例えば、ダッシュボード、クラスター、ドアトリム、またはこれらの構成部品などであってもよい。また、これらに加えて、ダッシュボード上、クラスター周辺、ドアトリムなどに別途配置される装飾品などであってもよい。
内装品は、必要とする意匠性に応じて、偏光特性を制御することができる範囲で適当な形状とすることができる。制御が容易であることから、内装品は、シート状、リボン状、線状、ドット状などであってもよい。
内装品は、意匠性に優れる観点から、淡明色などの反射性が高い色彩を有していてもよいし、金属または金属調、宝石調などの光沢性を有していてもよい。
【実施例】
【００４８】
以下に本発明を実施例にてさらに具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定
されるものではない。
【００４９】
（実施例１）
本発明における第１の実施例を以下に示す。
図３に示すように、黒色の光吸収性樹脂板２１の上に、反射型偏光素子２２としてワイヤーグリッド偏光素子（ポラテクノ製  反射型無機偏光板ProFlux）を貼合したサンプルを作製した。フロントガラスを模したガラス板２３を配置し、車両のダッシュボード上に配置されることを想定して、アイポイントＰ２へ向かう光Ｌ３がガラス板２３へ入射する際にＰ偏光となるように、反射型偏光素子２２の偏光軸θ２を矢印方向に設定した。外光が入射したことを想定し、ガラス板２３上方より蛍光灯２４で照らし、ガラス板２３からの透過光をサンプルに入射させ、アイポイントＰ２でサンプルの意匠性および映り込み性を観察したところ、サンプル自体の金属光沢を確認できるとともに、後述の比較例１、比較例２、比較例３と比較して、ガラス板２３での映り込みが大幅に低減できることが確認された。
【００５０】
（実施例２）
本発明における第２の実施例を以下に示す。
本実施例では、反射型偏光素子として、面内において屈折率が１方向で互いに等しく、この方向に対して面内垂直方向で互いの屈折率が異なる２種の複屈折層を交互に積層（合計１０層）した構成の光学的な構造体である反射型偏光素子を用い、光吸収性樹脂板に貼合したサンプルを作製した。このサンプルを実施例１と同様の光学系中で配置した。映り込み像を観察したところ、後述の比較例４と比較して大幅に映り込みが低減できることが確認された。また、光沢のある意匠性を確認できた。
【００５１】
（実施例３）
本発明における第３の実施例を以下に示す。
本実施例において、反射型偏光素子として、コレステリック液晶層とλ／４波長板からなる偏光反射素子を用いた。コレステリック液晶層は、重合性液晶化合物（ＢＡＳＦ社製ＬＣ２４２）１００重量部、重合開始剤（ＢＡＳＦ社製イルガキュア９０７）５重量部、カイラル剤（ＢＡＳＦ社製ＬＣ７５６）をそれぞれ３重量部（赤色を選択反射）、４重量部（緑色を選択反射）、６重量部（青色を選択反射）としてプロピレングリコールモノメチルエーテルアセテートに溶解し、スピンコート法にてＰＥＴフィルム上に塗布、乾燥後、高圧水銀灯からのＵＶ光を照射して重合性液晶化合物の配向を固定して作製した。
図４に示すように、黒色の光吸収性樹脂板３１に粘着剤を用いて上記コレステリック液晶層３２ａ、さらに、λ／４波長板３２ｂをその上に積層して貼合し、サンプルを作製した。なお、コレステリック液晶層３２ａは、色の異なる選択反射コレステリック液晶層の複数積層体（粘着剤を用いてＰＥＴフィルムより剥離して各層を積層したもの）である。
このサンプルを実施例１と同様の光学系中で配置した。映り込み像を観察したところ、後述の比較例５と比較して大幅に映り込みが低減できることが確認された。また、金属調の光沢を確認できた。
【００５２】
（実施例４〜６）
実施例３のコレステリック液晶層３２ａにおいて、単色層をそれぞれ使用する以外は、実施例３と同様にしてサンプルを作製した。なお、実施例４では赤色を選択反射するカイラル剤３重量部、実施例５では緑色を選択反射するカイラル剤４重量部、実施例６では青色を選択反射するカイラル剤６重量部を用いてコレステリック液晶層を作製した。
それぞれのサンプルを、実施例１と同様の光学系中で配置した。映り込み像を観察したところ、後述の比較例５と比較して大幅に映り込みが低減できることが確認された。また、金属調の光沢を確認できた。
【００５３】
（実施例７）
実施例１で得られたサンプルに対し、更に、最表面に反射防止処理（ＡＲ処理）されたフィルムを貼合したところ、内装品の表面反射を抑制でき、より映り込みを低減できることが確認された。また、金属光沢を有し意匠性は保たれたままだった。
【００５４】
（比較例１）
アルミを蒸着した樹脂板をサンプルとして用い、実施例１と同様の光学系中で配置した。映り込み像を観察したところ、映り込みが著しく生じていることが確認された。
【００５５】
（比較例２）
実施例１で作製したサンプルを用い、実施例１の場合と反射光の偏光軸を９０度回転して配置すること以外は、実施例１と同様の光学系中で配置した。映り込み像を観察したところ、映り込みが著しく生じていることが確認された。
【００５６】
（比較例３）
光反射性を有する淡明色樹脂板を、黒色の光吸収性樹脂板２１に代えて用いること以外は、実施例１と同様にしてサンプルを作製し、実施例１と同様の光学系中で配置した。映り込み像を観察したところ、淡明色樹脂板による反射光が反射型偏光素子を透過し、Ｓ偏光成分としてガラス板２３へ入射したため、映り込みが生じていることが確認された。
【００５７】
（比較例４）
実施例２で作製したサンプルを用い、実施例２の場合と反射光の偏光軸を９０度回転して配置すること以外は、実施例２と同様の光学系中で配置した。映り込み像を観察したところ、映り込みが著しく生じていることが確認された。
【００５８】
（比較例５）
実施例３で作製したサンプルを用い、実施例３の場合と反射光の偏光軸を９０度回転して配置すること以外は、実施例３と同様の光学系中で配置した。映り込み像を観察したところ、映り込みが著しく生じていることが確認された。
【００５９】
（比較例６）
アルミを蒸着した樹脂板の上に、光吸収型偏光板を貼合したサンプルを作製し、実施例１と同様の光学系中で配置した。映り込み像を観察したところ、映り込みが低減できることが確認されたが、アルミ蒸着樹脂板が有する光沢感や色合いが損なわれ、本発明の実施例と比較すると意匠性が低下してしまった。
【００６０】
以上の通り、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態を説明したが、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、種々の追加、変更または削除が可能であり、そのようなものも本発明の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００６１】
１３，２３，３３，４３：    フロントガラス
１５：    ドアガラス
１１：    光吸収層
１２：    反射型偏光素子
３２ａ：    コレステリック液晶層
３２ｂ：    λ／４波長板
４１：    反射性物質
４２：    反射性物質の反射像
１４，２４，４４：    外光
ａ，ｂ：    内装品
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４：    アイポイント
θ１，θ２，ω１：    偏光反射軸方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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