(57)【要約】【課題】乗りかご内への騒音の伝播が抑制されやすいダブルデッキエレベータを得る。【解決手段】実施形態のダブルデッキエレベータは、かご支持体と、一対の乗りかごと、支持部と、駆動装置と、変換機構と、弾性部材と、を備えた。かご支持体は、上下方向に移動可能に設けられた。一対の乗りかごは、上下方向に並べられ、かご支持体に支持された。支持部は、かご支持体に設けられた。駆動装置は、支持部に支持された筐体と、筐体に回転可能に支持された出力軸と、を有した。変換機構は、出力軸と一対の乗りかごとの間に介在し、出力軸の回転運動を、一対の乗りかごの、上下方向における互いに反対方向の直線運動、に変換する。弾性部材は、支持部と筐体との間に介在した。【選択図】図３
2017218270.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に移動可能に設けられたかご支持体と、
上下方向に並べられ、前記かご支持体に支持された一対の乗りかごと、
前記かご支持体に設けられた支持部と、
前記支持部に支持された筐体と、前記筐体に回転可能に支持された出力軸と、を有した駆動装置と、
前記出力軸と前記一対の乗りかごとの間に介在し、前記出力軸の回転運動を、前記一対の乗りかごの、上下方向における互いに反対方向の直線運動、に変換する変換機構と、
前記支持部と前記筐体との間に介在した弾性部材と、
を備えた、ダブルデッキエレベータ。
【請求項２】
前記弾性部材と、金属材料を含む材料によって構成され、前記弾性部材の前記支持部側で前記弾性部材に重ねられた状態で前記弾性部材に結合された第一の介在部材と、金属材料を含む材料によって構成され、前記弾性部材の前記筐体側で前記弾性部材に重ねられた状態で前記弾性部材に結合された第二の介在部材と、を有した防振体を備え、
前記弾性部材が、エラストマによって構成されるとともに、前記第一の介在部材を介して前記支持部に結合され、前記第二の介在部材を介して前記筐体に結合された、請求項１に記載のダブルデッキエレベータ。
【請求項３】
前記出力軸の軸方向に前記弾性部材を圧縮させた状態で、前記支持部と前記筐体とを前記弾性部材を介して結合した第一の結合部を備え、
前記弾性部材は、前記支持部と前記筐体とに前記軸方向に挟まれた、請求項１または２に記載のダブルデッキエレベータ。
【請求項４】
前記第一の結合部は、前記支持部と前記筐体とに渡って設けられた第一の雄ねじ部材と、筒内に前記第一の雄ねじ部材が入れられ、前記支持部または前記筐体と前記第一の雄ねじ部材との間に設けられ、エラストマによって構成された筒状部材と、を有した、請求項３に記載のダブルデッキエレベータ。
【請求項５】
第二の雄ねじ部材を有し、前記支持部と前記筐体とに前記弾性部材を結合した第二の結合部を備え、
前記第二の雄ねじ部材には、当該第二の雄ねじ部材の軸方向での当該第二の雄ねじ部材の端部に、当該軸方向に凹んだ凹部が設けられた、請求項１〜４のいずれか一つに記載のダブルデッキエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、ダブルデッキエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、上乗りかごおよび下乗りかごの間の距離をモータの駆動力によって変更するダブルデッキエレベータが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−５１２６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術においては、モータの振動によって発生した騒音が上乗りかごや下乗りかご内に伝播する場合がある。そこで、例えば、乗りかご内への騒音の伝播が抑制されやすいダブルデッキエレベータが得られれば好ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
実施形態のダブルデッキエレベータは、かご支持体と、一対の乗りかごと、支持部と、駆動装置と、変換機構と、弾性部材と、を備えた。前記かご支持体は、上下方向に移動可能に設けられた。前記一対の乗りかごは、上下方向に並べられ、前記かご支持体に支持された。前記支持部は、前記かご支持体に設けられた。前記駆動装置は、前記支持部に支持された筐体と、前記筐体に回転可能に支持された出力軸と、を有した。前記変換機構は、前記出力軸と前記一対の乗りかごとの間に介在し、前記出力軸の回転運動を、前記一対の乗りかごの、上下方向における互いに反対方向の直線運動、に変換する。前記弾性部材は、前記支持部と前記筐体との間に介在した。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】図１は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの模式的かつ例示的な図である。
【図２】図２は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの模式的かつ例示的な斜視図である。
【図３】図３は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの階間調整機構の一部の模式的かつ例示的な斜視図である。
【図４】図４は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの階間調整機構の一部の模式的かつ例示的な分解斜視図である。
【図５】図５は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの階間調整機構の一部の模式的かつ例示的な斜視図である。
【図６】図６は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの防振装置の模式的かつ例示的な平面図である。
【図７】図７は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータにおける防振装置の弾性部材の模式的かつ例示的な平面図である。
【図８】図８は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータにおける防振装置の下側介在部材の模式的かつ例示的な平面図である。
【図９】図９は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの駆動装置取付構造の模式的かつ例示的な断面図である。
【図１０】図１０は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの駆動装置取付構造の模式的かつ例示的な断面図である。
【図１１】図１１は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの駆動装置取付構造の模式的かつ例示的な断面図である。
【図１２】図１２は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの駆動装置の取付手順の一工程の模式的かつ例示的な斜視図である。
【図１３】図１３は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの駆動装置の取付手順の一工程の模式的かつ例示的な平面図である。
【図１４】図１４は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの駆動装置の取付手順の一工程の模式的かつ例示的な斜視図である。
【図１５】図１５は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの駆動装置の取付手順の一工程の模式的かつ例示的な斜視図である。
【図１６】図１６は、第１の実施形態のダブルデッキエレベータの駆動装置の取付手順の一工程の模式的かつ例示的な斜視図である。
【図１７】図１７は、第２の実施形態のダブルデッキエレベータの階間調整機構の一部の模式的かつ例示的な分解斜視図である。
【図１８】図１８は、第２の実施形態のダブルデッキエレベータの防振装置の模式的かつ例示的な平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、図面を参照して、実施形態について説明する。なお、以下の例示的な複数の実施形態には、同様の構成要素が含まれている。よって、以下では、同様の構成要素には共通の符号が付されるとともに、重複する説明が省略される。
【０００８】
また、以下に示される実施形態の構成、ならびに当該構成によってもたらされる作用および効果は、あくまで一例である。本発明は、以下の実施形態に開示される構成以外によっても実現可能であるとともに、基本的な構成によって得られる種々の効果のうち少なくとも一つをうることが可能である。
【０００９】
＜第１の実施形態＞
図１は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００の模式的かつ例示的な図である。図２は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００の模式的かつ例示的な斜視図である。図１，２に示されるように、ダブルデッキエレベータ１００は、乗りかご装置１を備えている。乗りかご装置１は、外かご枠２と、上乗りかごと３と、下乗りかごと４と、を備えている。乗りかご装置１は、昇降路５に設けられた一対のガイドレール６，７に案内されて上下方向（鉛直方向）に移動する。外かご枠２は、かご支持体の一例であり、上乗りかご３および下乗りかご４は、一対の乗りかごの一例である。
【００１０】
外かご枠２は、上梁８、下梁９、一対の立枠１１、および中間梁１２等の複数の部材を有している。上梁８および下梁９は、互いに上下方向に間隔を空けて配置されている。上梁８および下梁９は、乗りかご装置１の幅方向（左右方向）に延びている。上梁８および下梁９は、互いに略平行に設けられている。一対の立枠１１は、互いに乗りかご装置１の幅方向（左右方向）に間隔を空けて配置されている。一対の立枠１１は、互いに略平行に設けられている。一対の立枠１１は、上梁８の左右の端部および下梁９の左右の端部間に渡って設けれ、上梁８および下梁９に固定されている。一対の立枠１１は、上梁８および下梁９とともに、矩形状の枠を構成している。中間梁１２は、一対の立枠１１の上下方向の中間部間に渡って設けられ、一対の立枠１１に固定されている。
【００１１】
外かご枠２は、上下方向に移動可能に設けられている。詳細には、外かご枠２の上端部および下端部のそれぞれの左右の端部には、案内装置１５が取り付けられている。案内装置１５は、各ガイドレール６、７に当接し、乗りかご装置１の昇降の際に転動するガイドローラ１５ａを有している。
【００１２】
また、上梁８は、当該上梁８に設けられたヒッチプレート１３を介して、吊りロープ１４に連結されている。吊りロープ１４は、不図示の機械室内の巻上機から垂下されている。また、吊りロープ１４は、上梁８と不図示の錘とを連結している。また、下梁９には、補償ロープ１６が連結されている。補償ロープ１６は、下梁９と錘とを連結している。巻上機は、乗りかご装置１（外かご枠２）と錘との上下方向における相対位置を変化させ、乗りかご装置１を昇降路５内で昇降させる。また、下梁９には、テールコード１７が取り付けられている。テールコード１７は、不図示の制御装置から乗りかご装置１に電力や制御信号等を伝送する。上記のように、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００の駆動方式は、トラクション式であるが、他の駆動方式であってもよい。
【００１３】
図２に示されるように、上乗りかご３および下乗りかご４は、上下方向に並べられて、外かご枠２に支持されている。上乗りかご３および下乗りかご４は、利用者の乗降が可能である。上乗りかご３および下乗りかご４は、階間調整機構１８によって、互いの上下方向の間隔が調整される。
【００１４】
図２に示されるように、階間調整機構１８は、乗りかご装置１に搭載されている。階間調整機構１８は、左右一対の駆動装置１９と、左右一対の変換機構２０と、かご上梁２１，２２と、を有している。駆動装置１９は、外かご枠２の上梁８に取り付けられ、変換機構２０およびかご上梁２１，２２は、駆動装置１９の出力軸２７と、上乗りかご３および下乗りかご４と、の間に介在している。階間調整機構１８は、駆動装置１９の回転運動を、変換機構２０によって、上乗りかご３および下乗りかご４の、上下方向における互いに反対方向の直線運動に変換する。すなわち、階間調整機構１８は、上乗りかご３および下乗りかご４のうち一方を上方に移動させ、上乗りかご３および下乗りかご４のうち他方を下方に移動させる。これにより、上乗りかご３および下乗りかご４の間隔が調整される。
【００１５】
かご上梁２１は、上乗りかご３に固定され、上乗りかご３と一体に移動する。かご上梁２２は、下乗りかご４に固定され、下乗りかご４と一体に移動する。
【００１６】
図３は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００の階間調整機構１８の一部の模式的かつ例示的な斜視図である。図４は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００の階間調整機構１８の一部の模式的かつ例示的な分解斜視図である。図３，４に示されるように、駆動装置１９は、モータ２３と、モータ２３に連結された減速機２４と、を有している。
【００１７】
モータ２３は、筐体２５と、不図示の出力軸と、を有している。当該出力軸は、不図示の軸受を介して筐体２５に回転可能に支持されている。モータ２３は、例えば、サーボモータである。
【００１８】
減速機２４は、筐体２６と、出力軸２７と、を有している。出力軸２７は、不図示の軸受を介して筐体２６に回転可能に支持されている。また、出力軸２７は、不図示のギヤ機構を介してモータ２３の出力軸に連結され、モータ２３の出力軸の回転によって回転される。出力軸２７は、上下方向に沿った中心軸Ａｘ（軸心）回りに回転する。筐体２６は、筒状部２６ａと、筒状部２６ａから突出したフランジ部２６ｂと、を有している。筒状部２６ａおよびフランジ部２６ｂは、中心軸Ａｘ回りの環状に構成されている。フランジ部２６ｂは、筒状部２６ａの上端部と下端部との間に設けられている。筒状部２６ａは、フランジ部２６ｂから下方に延びた延部２６ｃを有している。また、フランジ部２６ｂには、当該フランジ部２６ｂの下面を構成する取付面２６ｄが設けられている。取付面２６ｄは、中心軸Ａｘ回りの環状に構成されている。また、フランジ部２６ｂには、当該フランジ部２６ｂを出力軸２７の軸方向（中心軸Ａｘに沿った方向）に貫通した開口部２６ｅ，２６ｆが設けられている。
【００１９】
モータの筐体２５と減速機の筐体２６とは、駆動装置１９の筐体２８を構成している。また、減速機２４の出力軸２７は、駆動装置１９の出力軸である。すなわち、出力軸２７は、筐体２８に回転可能に支持されている。
【００２０】
図２に示されるように、変換機構２０は、ボールねじによって構成されており、ねじ軸３０と、ナット３１，３２と、を有している。
【００２１】
ねじ軸３０は、上下方向に延びている。ねじ軸３０は、中心軸Ａｘ上で出力軸２７と並べられている。ねじ軸３０には、雄ねじ部３０ａ，３０ｂが設けられている。雄ねじ部３０ａと雄ねじ部３０ｂとは、互いに逆向きのねじである。雄ねじ部３０ｂは、雄ねじ部３０ａの下方に設けられている。
【００２２】
図５は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００の階間調整機構１８の一部の模式的かつ例示的な斜視図である。図５に示されるように、ねじ軸３０の上端部は、カップリング３３を介して、駆動装置１９の出力軸２７（図４）と結合されており、ねじ軸３０は、出力軸２７と一体に回転する。また、ねじ軸３０の上部は、カバー３４によって覆われている。カバー３４は、外かご枠２に固定されている。また、ねじ軸３０における雄ねじ部３０ａと雄ねじ部３０ｂとの間の部分は、軸受３７（図２）を介して中間梁１２に回転可能に支持されている。
【００２３】
図２に示されるように、ナット３１は、雄ねじ部３０ａに設けられている。ナット３１は、かご上梁２１に固定されており、かご上梁２１および上乗りかご３と一体に移動する。また、ナット３２は、雄ねじ部３０ｂに設けられている。ナット３２は、かご上梁２２に固定されており、かご上梁２２および下乗りかご４と一体に移動する。ナット３１，３２と雄ねじ部３０ａ，３０ｂとの間には、不図示の複数のボールが設けられている。上記のように取り付けられたナット３１，３２は、ねじ軸３０の回転によって、互いに反対方向に移動する。これにより、上乗りかご３と下乗りかご４とが、互いに反対方向に移動する。
【００２４】
上記の構成の変換機構２０は、出力軸２７の回転運動を、上乗りかご３および下乗りかご４の、上下方向における互いに反対方向の直線運動に変換する。
【００２５】
次に、駆動装置１９の取付構造（支持構造）を説明する。図３，４に示されるように、駆動装置１９の筐体２８は、防振装置３６を介して受部材３５に支持されている。受部材３５は、支持部の一例である。
【００２６】
受部材３５は、中心軸Ａｘ回りの筒状に構成されている。受部材３５の上端部には、取付面３５ａが設けられている。取付面３５ａは、中心軸Ａｘ回りの環状に構成されている。また、受部材３５の上端部には、複数の雌ねじ部３５ｅが設けられている。雌ねじ部３５ｅは、取付面３５ａから下方に向かって延びている。また、受部材３５の下端部には、フランジ部３５ｂが設けられている。
【００２７】
また、受部材３５は、取付面３５ａから下方に延びた筒状部３５ｃと、筒状部３５ｃから下方に延びた筒状部３５ｄと、を有している。筒状部３５ｃは、下方に向かうにつれて径が小さくなるように構成され、筒状部３５ｄは、径が略一定に構成されている。筒状部３５ｄの下端部に、フランジ部３５ｂが設けられている。筒状部３５ｃは、延部２６ｃを収容している（図９）。また、筒状部３５ｄは、延部２６ｃから下方に突出した出力軸２７を収容している。受部材３５は、複数の部材によって構成されうる。
【００２８】
受部材３５は、外かご枠２に設けられている。具体的には、受部材３５は、取付部材３９（図２）を介して、外かご枠２の上梁８に結合（固定）されている。
【００２９】
図６は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００における防振装置３６の模式的かつ例示的な平面図である。図３，４，６に示されるように、防振装置３６は、一つの防振体４０を有している。防振体４０は、中心軸Ａｘ回りの環状に構成され、受部材３５と、駆動装置１９の筐体２８との間に介在している。防振体４０は、弾性部材４１と、上側介在部材４２と、下側介在部材４３と、を有している。下側介在部材４３、弾性部材４１、および上側介在部材４２は、出力軸２７の軸方向（上下方向）に重ねられている。また、防振体４０には、下側介在部材４３、弾性部材４１、および上側介在部材４２を出力軸２７の軸方向に貫通した複数（一例として、三つ）の開口部４０ａが設けられている。開口部４０ａは、一例として貫通孔である。なお、開口部４０ａは、切欠であってもよい。下側介在部材４３は、第一の介在部材の一例であり、上側介在部材４２は、第二の介在部材の一例である。
【００３０】
図７は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００における防振装置３６の弾性部材４１の模式的かつ例示的な平面図である。図７に示されるように、弾性部材４１は、中心軸Ａｘ回りの環状に構成されている。弾性部材４１は、エラストマによって構成されている。弾性部材４１には、複数（一例として、三つ）の開口部４１ａが設けられている。開口部４１ａは、一例として、貫通孔である。開口部４１ａは、開口部４０ａを構成している。開口部４１ａは、切欠であってもよい。
【００３１】
図６に示されるように、上側介在部材４２は、中心軸Ａｘ回りに環状に構成されている。上側介在部材４２は、板状に構成されている。上側介在部材４２は、弾性部材４１の筐体２８側で弾性部材４１に重ねられた状態で弾性部材４１に結合されている（図４，９，１０）。上側介在部材４２は、例えば、接着剤によって弾性部材４１と接着されている。上側介在部材４２は、金属材料を含む材料によって構成されている。例えば、上側介在部材４２は、鉄や鋼等の材料によって構成されている。上側介在部材４２には、複数（一例として三つ）の開口部４２ａと、複数（一例として二つ）の開口部４２ｂとが設けられている。開口部４２ａ，４２ｂは、一例として、貫通孔である。開口部４２ａは、開口部４０ａを構成している。開口部４２ａ，４２ｂは、切欠であってもよい。
【００３２】
図８は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００における防振装置３６の下側介在部材４３の模式的かつ例示的な平面図である。図８に示されるように、下側介在部材４３は、中心軸Ａｘ回りに環状に構成されている。下側介在部材４３は、板状に構成されている。下側介在部材４３は、弾性部材４１の受部材３５側で弾性部材４１に重ねられた状態で弾性部材４１に結合されている。下側介在部材４３は、例えば、接着剤によって弾性部材４１と接着されている。下側介在部材４３は、金属材料を含む材料によって構成されている。例えば、下側介在部材４３は、鉄や鋼等の材料によって構成されている。下側介在部材４３には、複数（一例として、三つ）の開口部４３ａが設けられている。開口部４３ａは、一例として、貫通孔である。開口部４３ａは、開口部４０ａを構成している。なお、開口部４３ａは、切欠であってもよい。
【００３３】
図９〜１１は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００の駆動装置取付構造の模式的かつ例示的な断面図である。図９と図１０とは、駆動装置取付構造の異なる部分の断面を示し、図１１は、図９の一部（結合部５０）を拡大して示している。なお、図９〜１１では、出力軸２７等は図示が省略されている。図３，９，１０に示されるように、防振体４０は、結合部５０，５１によって、受部材３５と筐体２８とに結合されている。
【００３４】
図３に示されるように、本実施形態では、複数（一例として、二つ）の結合部５１が設けられている。結合部５１は、雄ねじ部材４８と、ナット４９と、を有している。雄ねじ部材４８は、本実施形態では、ボルトによって構成されている。雄ねじ部材４８は、頭部がフランジ部２６ｂの上面に重ねられた状態で、フランジ部２６ｂの開口部２６ｆおよび上側介在部材４２の開口部４２ｂを貫通している。ナット４９は、上側介在部材４２の下面に重ねられた状態で雄ねじ部材４８に結合されている。ナット４９は、一例として、上側介在部材４２の下面に溶接等によって固定されている。雄ねじ部材４８とナット４９とは、互いに重ねられたフランジ部２６ｂおよび上側介在部材４２を、挟んでいる。これにより、フランジ部２６ｂと上側介在部材４２とが結合（固定）されている。雄ねじ部材４８は、締結具や結合具とも称される。
【００３５】
図３，９，１０に示されるように、本実施形態では、複数（一例として、三つ）の結合部５０が設けられている。図１１に示されるように、結合部５０は、一つの雄ねじ部材４４と、二つのナット４５と、二つのナット４６と、を有している。雄ねじ部材４４は、締結具や結合具とも称される。雄ねじ部材４４は、第一の雄ねじ部材および第二の雄ねじ部材の一例であり、結合部５０は、第一の結合部および第二の結合部の一例である。
【００３６】
雄ねじ部材４４は、長ねじ（棒ねじ）によって構成されている。雄ねじ部材４４は、フランジ部２６ｂの開口部２６ｅと、防振体４０の開口部４０ａ（開口部４１ａ，４２ａ，４３ａ）に挿入された状態で、受部材３５の雌ねじ部３５ｅと結合されている。すなわち、雄ねじ部材４４は、受部材３５と筐体２８（筐体２６）とに渡って設けられている。
【００３７】
雄ねじ部材４４には、当該雄ねじ部材４４の軸方向での端部４４ａの形状の違いによる複数の種類（雄ねじ部材４４Ａ、雄ねじ部材４４Ｂ）がある。端部４４ａは、雌ねじ部３５ｅに結合された端部（下端部）とは反対側の端部（上端部）である。図１１に示されるように、雄ねじ部材４４Ａの端部４４ａには、当該雄ねじ部材４４Ａの軸方向に凹んだ一対の凹部４４ｂが設けられている。凹部４４ｂは、切欠である。凹部４４ｂは、雄ねじ部材４４の上方および側方に開口している。図１０に示されるように、雄ねじ部材４４Ｂの端部４４ａには、当該雄ねじ部材４４Ｂの軸方向に凹んだ一つの凹部４４ｃが設けられている。凹部４４ｃは、平面視で多角形（一例として、六角形）に構成されている（図１４）。凹部４４ｃは、雄ねじ部材４４Ｂの上方にだけ開口している。なお、凹部４４ｃは、一部の図面（図３，１５等）では図示が省略されている。
【００３８】
また、図１１に示されるように、雄ねじ部材４４とフランジ部２６ｂとの間には、エラストマによって構成された筒状の筒状部材４７（ブッシュ）が設けられている。筒状部材４７の筒内に、雄ねじ部材４４が入れられている。本実施形態では、筒状部材４７は、雄ねじ部材４４Ａには設けられているが、雄ねじ部材４４Ｂには設けられていない。なお、全ての雄ねじ部材４４に筒状部材４７が設けられていてもよい。
【００３９】
二つのナット４５は、上下に重ねられた状態で弾性部材４１の開口部４１ａに入れられ、雄ねじ部材４４と結合されている。二つのナット４５は、下側介在部材４３を、受部材３５の取付面３５ａとの間に挟んだ状態で、雄ねじ部材４４と結合されている。これにより、受部材３５と下側介在部材４３とが結合（固定）されている。二つのナット４５は、ダブルナットを構成している。また、本実施形態では、二つのナット４５のうち下側のナット４５は、フランジ付きナットとして構成されている。なお、ナット４５は、一つの雄ねじ部材４４に対して一つ以上設けられていればよい。
【００４０】
二つのナット４６は、フランジ部２６ｂの受部材３５とは反対側に配置されて雄ねじ部材４４と結合されている。二つのナット４６は、下側介在部材４３、弾性部材４１、上側介在部材４２、およびフランジ部２６ｂを、受部材３５の取付面３５ａとの間に挟んだ状態で、雄ねじ部材４４と結合されている。二つのナット４６は、ダブルナットを構成している。また、本実施形態では、二つのナット４６のうち下側のナット４６は、フランジ付きナットとして構成されている。なお、ナット４６は、一つの雄ねじ部材４４に対して一つ以上設けられていればよい。
【００４１】
以上の構成の結合部５０は、出力軸２７の軸方向に弾性部材４１を圧縮させた状態で、受部材３５と筐体２８とを弾性部材４１を介して結合している。
【００４２】
以上の通り、弾性部材４１は、下側介在部材４３を介して受部材３５に結合され、上側介在部材４２を介して筐体２８に結合されている。すなわち、弾性部材４１は、受部材３５と、駆動装置１９の筐体２８との間に介在し、受部材３５と筐体２８とに出力軸２７の軸方向（上下方向）に挟まれている。
【００４３】
次に、駆動装置１９の取付手順（据付手順）の一例について説明する。図１２〜１６は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００の駆動装置１９の取付手順の工程の模式的かつ例示的な斜視図である。まず、作業者は、図１２〜１４に示されるように、外かご枠２に固定された状態の受部材３５の取付面３５ａに、防振体４０の下側介在部材４３の下面が面した状態で、防振体４０を取付面３５ａに重ねる。
【００４４】
次に、作業者は、図１４，１５に示されるように、雄ねじ部材４４およびナット４５を、防振体４０の開口部４０ａに入れるとともに、雄ねじ部材４４を受部材３５の雌ねじ部３５ｅに結合し、ナット４５を締める。これにより、下側介在部材４３が、受部材３５に固定される。
【００４５】
次に、作業者は、図１５，１６に示されるように、駆動装置１９のフランジ部２６ｂの取付面２６ｄが防振体４０の上側介在部材４２の上面に面した状態で、駆動装置１９を防振体４０に重ねる。この際、作業者は、フランジ部２６ｂの開口部２６ｅに雄ねじ部材４４を挿入する。
【００４６】
次に、作業者は、図１６に示されるように、ナット４６を雄ねじ部材４４に結合させる。これにより、出力軸２７の軸方向に弾性部材４１が圧縮された状態で、受部材３５と筐体２８とが弾性部材４１を介して結合される。次に、作業者は、雄ねじ部材４８を、フランジ部２６ｂの開口部２６ｆおよび上側介在部材４２の開口部４２ｂに挿入して、ナット４９と結合させる。これにより、筐体２８と上側介在部材４２とが結合される（図３）。なお、ナット４６の取付工程と、雄ねじ部材４８の取付工程の順番は、逆であってもよい。
【００４７】
以上の作業によって、駆動装置１９が受部材３５に取り付けられる。以上の各工程では、作業者は、上梁８および受部材３５の上方から作業を行うことができる。
【００４８】
以上のように、本実施形態では、弾性部材４１が、受部材３５（支持部）と筐体２８との間に介在している。よって、駆動装置１９で発生した振動が変換機構２０を介して上乗りかご３（乗りかご）および下乗りかご４（乗りかご）に伝達されるのが抑制されるとともに、駆動装置１９の振動による騒音の発生が抑制されやすい。したがって、本実施形態によれば、例えば、駆動装置１９の振動に起因する騒音が上乗りかご３および下乗りかご４内へ伝播するのが抑制されやすい。
【００４９】
また、本実施形態では、防振体４０は、弾性部材４１と、下側介在部材４３（第一の介在部材）と、上側介在部材４２（第二の介在部材）と、を有している。下側介在部材４３は、金属材料を含む材料によって構成され、弾性部材４１の受部材３５側で弾性部材４１に重ねられた状態で弾性部材４１に結合されている。上側介在部材４２は、金属材料を含む材料によって構成され、弾性部材４１の筐体２８側で弾性部材４１に重ねられた状態で弾性部材４１に結合されている。弾性部材４１は、エラストマによって構成されるとともに、下側介在部材４３を介して受部材３５に結合され、上側介在部材４２を介して筐体２８に結合されている。よって、本実施形態によれば、作業者は、下側介在部材４３と受部材３５とを結合し、上側介在部材４２と筐体２８とを結合することにより、弾性部材４１を受部材３５と筐体２８との間に取り付けることができる。
【００５０】
また、本実施形態では、結合部５０は、出力軸２７の軸方向に弾性部材４１を圧縮させた状態で、受部材３５と筐体２８とを弾性部材４１を介して結合している。よって、出力軸２７の回転方向（中心軸Ａｘ回り）の弾性部材４１の捩れが抑制されやすい。
【００５１】
また、結合部５０（第一の結合部）は、雄ねじ部材４４（第一の雄ねじ部材）と、筒状部材４７を有している。雄ねじ部材４４は、受部材３５と筐体２８（筐体２６）とに渡って設けられている。筒状部材４７は、筒内に雄ねじ部材４４（第一の雄ねじ部材）が入れられ、筐体２８と雄ねじ部材４４との間に設けられ、エラストマによって構成されている。よって、本実施形態によれば、出力軸２７の回転方向への弾性部材４１の捩れが抑制されやすい。また、本実施形態によれば、駆動装置１９の振動が雄ねじ部材４４を介して受部材３５に伝達されるのが抑制されやすい。
【００５２】
また、本実施形態では、結合部５０（第二の結合部）は、雄ねじ部材４４（第二の雄ねじ部材）を有し、受部材３５と筐体２８とに弾性部材４１を結合している。雄ねじ部材４４には、当該雄ねじ部材４４の軸方向での当該雄ねじ部材４４の端部４４ａに、当該軸方向に凹んだ凹部４４ｂ，４４ｃが設けられている。よって、雄ねじ部材４４の取付作業において、作業者は、雄ねじ部材４４の凹部４４ｂ，４４ｃに工具を挿入して、雄ねじ部材４４を取り付けることができる。よって、本実施形態によれば、雄ねじ部材４４に凹部４４ｂ，４４ｃが設けられていない構成（例えば、六角ボルト）に比べて、狭い作業スペースで、雄ねじ部材４４の取付作業を行うことができる。
【００５３】
なお、本実施形態では、かご支持体が枠形状の外かご枠２である例を説明したが、これに限られない。かご支持体は、枠形状以外の形状であってもよく、例えば、箱状であってもよい。
【００５４】
また、本実施形態では、支持部が上梁８とは別部品の受部材３５である例を説明したが、これに限られない。支持部は、例えば、上梁８等に一体形成されていてもよい。
【００５５】
また、本実施形態では、受部材３５に雌ねじ部３５ｅが設けられ、筐体２８に開口部２６ｅが設けられた例を説明したが、これに限られない。例えば、筐体２８に雌ねじ部３５ｅが設けられ、受部材３５に開口部２６ｅが設けられていてもよい。この場合、筒状部材４７は、受部材３５と雄ねじ部材４４との間に設けられうる。すなわち、筒状部材４７は、筒内に雄ねじ部材４４（第一の雄ねじ部材）が入れられ、受部材３５（支持部）または筐体２８と雄ねじ部材４４との間に設けられる。
【００５６】
＜第２の実施形態＞
次に、第２の実施形態を説明する。図１７は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００の階間調整機構１８の一部の模式的かつ例示的な平面図である。図１８は、本実施形態のダブルデッキエレベータ１００の防振装置２３６の模式的かつ例示的な分解斜視図である。本実施形態は、第１の実施形態と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、第１の実施形態と同様の構成に基づく同様の効果が得られる。ただし、本実施形態は、防振装置２３６が第１の実施形態と主に相違している。
【００５７】
本実施形態の防振装置２３６は、二つの防振体２４０によって構成されている。二つの防振体２４０は、中心軸Ａｘに沿った所定の面に対して面対称に構成されている。防振体２４０は、複数の弾性部材２４１Ａ，２４１Ｂ，２４１Ｃ，２４１Ｄと、上側介在部材２４２と、下側介在部材２４３と、を有している。下側介在部材２４３は、第一の介在部材の一例であり、上側介在部材２４２は、第二の介在部材の一例である。
【００５８】
上側介在部材２４２には、複数（一例として、二つ）の開口部２４２ａと、一つの開口部２４２ｃと、が設けられている。開口部２４２ａは、貫通孔であり、開口部２４２ｃは、切欠である。一対の防振体２４０の一対の開口部２４２ｃは、互いに接続され、一つの開口部２４２ｄを構成している。
【００５９】
下側介在部材２４３には、複数（一例として、二つ）の開口部２４３ａと、一つの開口部２４３ｃと、が設けられている。開口部２４３ａは、貫通孔であり、開口部２４３ｂは、切欠である。一対の防振体２４０の一対の開口部２４３ｃは、互いに接続され、一つの開口部２４３ｄを構成している。
【００６０】
弾性部材２４１Ａ，２４１Ｂ，２４１Ｃ，２４１Ｄは、上側介在部材２４２と下側介在部材２４３とに挟まれた状態で、互いに間隔を空けて配置されている。弾性部材２４１Ａ，２４１Ｂ，２４１Ｃ，２４１Ｄは、エラストマによって構成されている。弾性部材２４１Ａ，２４１Ｂ，２４１Ｃ，２４１Ｄは、下側介在部材２４３を介して受部材３５に結合され、上側介在部材２４２を介して筐体２８に結合されている。すなわち、弾性部材２４１Ａ，２４１Ｂ，２４１Ｃ，２４１Ｄは、受部材３５と、駆動装置１９の筐体２８との間に介在している。弾性部材２４１Ａ，２４１Ｂ，２４１Ｃ，２４１Ｄは、受部材３５と筐体２８とに出力軸２７の軸方向（上下方向）に挟まれている。
【００６１】
また、防振装置２３６では、二つの防振体２４０が中心軸Ａｘ回りに環状に配置されている。このような構成の防振装置２３６では、複数の弾性部材２４１Ａ，２４１Ｂ，２４１Ｃ，２４１Ｄが中心軸Ａｘ回りに配置されている。複数の弾性部材２４１Ａ，２４１Ｂ，２４１Ｃ，２４１Ｄの列には、隙間が設けられている。具体的には、互いに隣り合う弾性部材２４１Ａと弾性部材２４１Ｂとの間と、互いに隣り合う弾性部材２４１Ｂと弾性部材２４１Ｃとの間と、互いに隣り合う弾性部材２４１Ｃと弾性部材２４１Ｄとの間と、互いに隣り合う弾性部材２４１Ｄと弾性部材２４１Ｄとの間と、に隙間が設けられている。
【００６２】
本実施形態では、雄ねじ部材５５によって、防振体２４０が受部材３５に結合されている。詳細には、雄ねじ部材５５は、上側介在部材２４２の開口部２４２ａまたは２４２ｄと、下側介在部材２４３の開口部２４３ａまたは２４３ｄに挿入された状態で、受部材３５の雌ねじ部３５ｅに結合されている。雄ねじ部材５５は、締結具や結合具とも称される。
【００６３】
以上のように、上記の各実施形態によれば、例えば、上乗りかご３および下乗りかご４内への騒音の伝播が抑制されやすい。
【００６４】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。例えば、駆動装置は、モータだけで構成されていてもよい。また、弾性部材は、板ばねやコイルばね等であってもよい。
【符号の説明】
【００６５】
２…外かご枠（かご支持体）、３…上乗りかご（乗りかご）、４…下乗りかご（乗りかご）、１９…駆動装置、２０…変換機構、２７…出力軸、２８…筐体、３５…受部材（支持部）、４０，２４０…防振体、４１，２４１Ａ，２４１Ｂ，２４１Ｃ，２４１Ｄ…弾性部材、４２，２４２…上側介在部材（第二の介在部材）、４３，２４３…下側介在部材（第一の介在部材）、４４，４４Ａ，４４Ｂ…雄ねじ部材（第一の雄ねじ部材、第二の雄ねじ部材）、４４ａ…端部、４４ｂ，４４ｃ…凹部、４７…筒状部材、５０…結合部（第一の結合部、第二の結合部）、１００…ダブルデッキエレベータ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年4月27日(2017.4.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に移動可能に設けられたかご支持体と、
上下方向に並べられ、前記かご支持体に支持された一対の乗りかごと、
前記かご支持体に設けられた支持部と、
前記支持部に支持された筐体と、前記筐体に回転可能に支持された出力軸と、を有した駆動装置と、
前記出力軸と前記一対の乗りかごとの間に介在し、前記出力軸の回転運動を、前記一対の乗りかごの、上下方向における互いに反対方向の直線運動、に変換する変換機構と、
エラストマによって構成されるとともに開口部が設けられた弾性部材と、金属材料を含む材料によって構成され、前記弾性部材の前記支持部側で前記弾性部材に重ねられた状態で前記弾性部材に結合された第一の介在部材と、金属材料を含む材料によって構成され、前記弾性部材の前記筐体側で前記弾性部材に重ねられた状態で前記弾性部材に結合された第二の介在部材と、を有した防振体と、
前記開口部に入れられるとともに前記支持部と前記筐体とに渡って設けられた雄ねじ部材と、前記開口部に入れられて、前記第一の介在部材を前記支持部との間に挟んだ状態で、前記雄ねじ部材と結合されたナットと、を有し、前記支持部と前記筐体とを前記弾性部材を介して結合した結合部と、
を備えた、ダブルデッキエレベータ。
【請求項２】
前記弾性部材が、前記第一の介在部材を介して前記支持部に結合され、前記第二の介在部材を介して前記筐体に結合された、請求項１に記載のダブルデッキエレベータ。
【請求項３】
前記結合部は、前記出力軸の軸方向に前記弾性部材を圧縮させた状態で、前記支持部と前記筐体とを前記弾性部材を介して結合し、
前記弾性部材は、前記支持部と前記筐体とに前記軸方向に挟まれた、請求項１または２に記載のダブルデッキエレベータ。
【請求項４】
前記結合部は、筒内に前記雄ねじ部材が入れられ、前記支持部または前記筐体と前記雄ねじ部材との間に設けられ、エラストマによって構成された筒状部材を有した、請求項１〜３のいずれか一つに記載のダブルデッキエレベータ。
【請求項５】
前記雄ねじ部材には、当該雄ねじ部材の軸方向での当該雄ねじ部材の端部に、当該軸方向に凹んだ凹部が設けられた、請求項１〜４のいずれか一つに記載のダブルデッキエレベータ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
実施形態のダブルデッキエレベータは、かご支持体と、一対の乗りかごと、支持部と、駆動装置と、変換機構と、防振体と、結合部と、を備えた。前記かご支持体は、上下方向に移動可能に設けられた。前記一対の乗りかごは、上下方向に並べられ、前記かご支持体に支持された。前記支持部は、前記かご支持体に設けられた。前記駆動装置は、前記支持部に支持された筐体と、前記筐体に回転可能に支持された出力軸と、を有した。前記変換機構は、前記出力軸と前記一対の乗りかごとの間に介在し、前記出力軸の回転運動を、前記一対の乗りかごの、上下方向における互いに反対方向の直線運動、に変換する。前記防振体は、エラストマによって構成されるとともに開口部が設けられた弾性部材と、金属材料を含む材料によって構成され、前記弾性部材の前記支持部側で前記弾性部材に重ねられた状態で前記弾性部材に結合された第一の介在部材と、金属材料を含む材料によって構成され、前記弾性部材の前記筐体側で前記弾性部材に重ねられた状態で前記弾性部材に結合された第二の介在部材と、を有した。前記結合部は、前記開口部に入れられるとともに前記支持部と前記筐体とに渡って設けられた雄ねじ部材と、前記開口部に入れられて、前記第一の介在部材を、前記支持部との間に挟んだ状態で、前記雄ねじ部材と結合されたナットと、を有し、前記支持部と前記筐体とを前記弾性部材を介して結合した。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６５】
２…外かご枠（かご支持体）、３…上乗りかご（乗りかご）、４…下乗りかご（乗りかご）、１９…駆動装置、２０…変換機構、２７…出力軸、２８…筐体、３５…受部材（支持部）、４０，２４０…防振体、４１，２４１Ａ，２４１Ｂ，２４１Ｃ，２４１Ｄ…弾性部材、４２，２４２…上側介在部材（第二の介在部材）、４３，２４３…下側介在部材（第一の介在部材）、４４，４４Ａ，４４Ｂ…雄ねじ部材（第一の雄ねじ部材、第二の雄ねじ部材）、４４ａ…端部、４４ｂ，４４ｃ…凹部、４５…ナット、４７…筒状部材、５０…結合部（第一の結合部、第二の結合部）、１００…ダブルデッキエレベータ。