(57)【要約】【課題】冷却装置ルーム内に導かれる吸入空気の流れに対し、冷却装置を直列に配列する際の列の数を少なくすることができる小型油圧ショベルの提供。【解決手段】本発明は、作業装置３が取り付けられる旋回体２上に、過給器９付きエンジン８が収納されるエンジンルーム７と、このエンジンルーム７に隣接され、ラジエータ１３、オイルクーラ１４、及び燃料クーラ１２が収納される冷却装置ルーム１０とを備えた小型油圧ショベルにおいて、吸い込み口２３から冷却装置ルーム１０に導入される吸入空気の流れに対し、ラジエータ１３と、オイルクーラ１４と、燃料クーラ１２を並列に配置した構成にしてある。燃料クーラ１２は、オイルクーラ１４の上方に形成される空間部に配置してある。また、ラジエータ１３をカウンターウエイト６に近い側に配置し、オイルクーラ１４と燃料クーラ１２を、カウンターウエイト６から遠い側に配置してある。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作業装置が取り付けられる旋回体上に、過給器付きエンジンが収納されるエンジンルームと、このエンジンルームに隣接されており、ラジエータ、オイルクーラ、及び燃料クーラが収納されている冷却装置ルームとを備えた小型油圧ショベルにおいて、
吸い込み口から前記冷却装置ルームに導入され、エンジンルームのエンジン側へ導かれる吸入空気を通す前記ラジエータと、前記オイルクーラと、前記燃料クーラを並列に配置したことを特徴とする小型油圧ショベル。
【請求項２】
請求項１に記載の小型油圧ショベルにおいて、
前記燃料クーラを、前記オイルクーラの上方に形成される空間部に配置したことを特徴とする小型油圧ショベル。
【請求項３】
請求項２に記載の小型油圧ショベルにおいて、
前記ラジエータを、前記旋回体の後部に設けたカウンターウエイトに近い側に配置し、前記オイルクーラと前記燃料クーラを、前記カウンターウエイトから遠い側に配置したことを特徴とする小型油圧ショベル。
【請求項４】
請求項３に記載の小型油圧ショベルにおいて、
前記冷却装置ルームに、前記吸い込み口から当該冷却装置ルームに導入される吸入空気の流れに対し並列に配置されるインタクーラとコンデンサとを備え、
前記インタクーラと前記コンデンサを、並列に配置される前記ラジエータ、前記オイルクーラ、及び前記燃料クーラよりも前記吸い込み口に近い側に配置したことを特徴とする小型油圧ショベル。
【請求項５】
請求項４に記載の小型油圧ショベルにおいて、
前記インタクーラを上側に、前記コンデンサを下側に配置したことを特徴とする小型油圧ショベル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷却装置ルーム内に配置される燃料クーラを有する小型油圧ショベルに関する。
【背景技術】
【０００２】
掘削現場では、例えばブームを最も上げ、作業装置を最も運転室に近づけた最小旋回姿勢の旋回半径が旋回体下部の旋回フレームの径以下となる超小旋回ミニショベル、旋回体の後端に位置するカウンターウエイトの外周側だけが旋回体を載置する走行体の左右の履帯幅内に位置する後方小旋回ミニショベル等の小型油圧ショベルが数多く見られる。このような小型油圧ショベルでは、旋回体におけるカバー内の機器配置スペースが極めて限定されるため、スペースの無駄を無くし有効活用できるようにカバー内の機器配置を工夫することが必要になる。
【０００３】
ミニショベル等の小型油圧ショベルにあっては、旋回体の後方側でカウンターウエイトの前方に位置する冷却装置ルーム内にラジエータ、オイルクーラ、コンデンサ以外に、インタクーラ、燃料クーラなどの冷却装置を配置する場合、少なくとも旋回体の後端側の長さ、冷却装置ルーム及びエンジンを収納するエンジンルームが、そのエンジンルーム上方位置に配置される運転席によって高さがそれぞれ制限されるので、十分なスペースを確保することが困難である。したがって従来は、カバー内に配置された他の機器類や水、作動油配管等との干渉を避けるようにレイアウトする必要があり、また、各々の冷却装置に十分な吸入空気を供給する必要があった。これらの条件を満たし、レイアウトを達成させるために、複雑な部材を設けたり、部品点数を増やしたりして、限られたスペース内における機器配置を工夫する必要があった。
【０００４】
なお、特許文献１には、熱交換器を狭いスペースに配置することを考慮して、ラジエータとオイルクーラを並列に配置し、吸入空気の流れに対してこれらのラジエータとオイルクーラの上流側に、インタクーラとコンデンサを並列に配置し、さらにこれらのインタクーラとコンデンサの上流側に、燃料クーラを配置した構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−８５０８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に開示された従来技術では、吸入空気の流れに対して燃料クーラを独立した列として配置し、吸入空気の流れに対して直列に３列の冷却装置を配置したものである。しかし、後方小旋回ミニショベル、超小旋回ミニショベル等の小型油圧ショベルにあっては、冷却装置ルーム内にエアクリーナ、リザーブタンク等の他の機器を配置する必要があることから、直列に３列の冷却装置を配置するスペースを確保できないのが実情である。したがって、特許文献１に開示された従来技術を、ミニショベル等の小型油圧ショベルに適用することは困難である。
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の目的は、冷却装置ルーム内に導かれる吸入空気の流れに対し、冷却装置を直列に配列する際の列の数を少なくすることができる小型油圧ショベルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を達成するために、本発明に係る小型油圧ショベルは、作業装置が取り付けられる旋回体上に、過給器付きエンジンが収納されるエンジンルームと、このエンジンルームに隣接されており、ラジエータ、オイルクーラ、及び燃料クーラが収納されている冷却装置ルームとを備えた小型油圧ショベルにおいて、吸い込み口から前記冷却装置ルームに導入され、エンジンルームのエンジン側へ導かれる吸入空気を通す前記ラジエータと、前記オイルクーラと、前記燃料クーラを並列に配置したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る小型油圧ショベルによれば、ラジエータとオイルクーラが並列に設けられる列に、燃料クーラを含ませることができる。したがって本発明は、従来のように燃料クーラを配設する列を独立して設けずに済み、冷却装置ルーム内に導かれる吸入空気の流れに対し、冷却装置を直列に配列する際の列の数を従来よりも少なくすることができる。これにより本発明は、後方小旋回ミニショベル、超小旋回ミニショベルに適用でき、優れた汎用性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る小型油圧ショベルの一実施形態を構成するミニショベルを示す側面図である。
【図２】本実施形態に備えられる旋回体の内部を示す平面図である。
【図３】本実施形態に備えられる旋回体を後部側から見た斜視図である。
【図４】本実施形態に備えられる冷却装置ルームの内部を示す斜視図である。
【図５】本実施形態に備えられる冷却装置ルームの内部を示す側面図である。
【図６】図４に示す状態からインタクーラ、コンデンサ、及びエアクリーナ等を除いた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係る小型油圧ショベルの実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明に係る小型油圧ショベルの一実施形態を構成するミニショベルを示す側面図、図２は本実施形態に備えられる旋回体の内部を示す平面図、図３は本実施形態に備えられる旋回体を後部側から見た斜視図である。
【００１３】
図１に示すように、本発明に係る小型油圧ショベルの第１実施形態は、後方小旋回型のミニショベルによって構成されている。このミニショベルは、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に取り付けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置３とを備えている。
【００１４】
旋回体２上には、内部に運転席５が配置された運転室４を設けてあり、この旋回体２の後端位置にはカウンターウエイト６を配置してある。運転席５の下方には、エンジンルーム７を配置してある。カウンターウエイト６は、半円形に形成され、旋回体２の前方に配置される作業装置３の掘削作業能力を発揮できるように、作業装置３とのバランスを考慮して大きさが設定される。このカウンターウエイト６の上面高さは、運転席５からの後方視界性を良好に保つことができる高さに制限されている。
【００１５】
また、カウンターウエイト６の上面高さに沿うように、エンジンルーム７の天井部の高さ位置が制限されている。その高さ位置が制限されたエンジンルーム７内に、図２に示すように、過給器９が付設されたエンジン８及び油圧ポンプ等の油圧機器が収納されている。エンジンルーム７に隣接して、ラジエータ１３及びオイルクーラ１４が収納される冷却装置ルーム１０を備えている。エンジン８に吸入空気を導く吸気配管は、冷却装置ルーム１０からエンジンルーム７にわたって配設される。
【００１６】
エンジンルーム７の天井部と、冷却装置ルーム１０の天井部とは、例えば略同じ高さに設定してある。すなわち、冷却装置ルーム１０の天井部の高さ位置も、エンジンルーム７の天井部の高さ位置と同様に、良好な後方視界性を確保するためにカウンターウエイト６の上面高さに沿うように設定してある。エンジンルーム７と冷却装置ルーム１０は、仕切り壁１８によって区画されている。また、図３に示すように、冷却装置ルーム１０の側面カバーに、吸入空気を導く吸い込み口２３を形成してある。なお、前述した運転席５は、エンジンルーム７を構成する仕切用壁部材の上面側であって、エンジン８の上方位置に配置してある。
【００１７】
図４は本実施形態に備えられる冷却装置ルームの内部を示す斜視図、図５は本実施形態に備えられる冷却装置ルームの内部を示す側面図、図６は図４に示す状態からインタクーラ、コンデンサ、及びエアクリーナ等を除いた状態を示す斜視図である。
【００１８】
これらの図４〜６に示すように、本実施形態は、吸い込み口２３から冷却装置ルーム１０に導入される吸入空気の流れに対し、エンジン冷却水を冷却するラジエータ１３と、油圧アクチュエータ駆動用の作動油を冷却するオイルクーラ１４と、エンジン８に供給される燃料を冷却する燃料クーラ１２とを並列に配置してある。燃料クーラ１２は、オイルクーラ１４の上方に形成される空間部に配置してある。
【００１９】
また、ラジエータ１３を、旋回体２の後部に設けたカウンターウエイト６に近い側に配置し、オイルクーラ１４と燃料クーラ１２を、カウンターウエイト６から遠い側に配置してある。
【００２０】
また本実施形態は、冷却装置ルーム１０に、吸込み口２３からこの冷却装置ルーム１０に導入される吸入空気の流れに対して並列に配置され、過給器９により圧縮された吸入空気を冷却するインタクーラ１５と、エアコン装置の圧縮された冷媒を冷却するコンデンサ１７とを備えている。
【００２１】
インタクーラ１５とコンデンサ１７は、並列に配置される前述したラジエータ１３、オイルクーラ１４、及び燃料クーラ１２よりも吸い込み口２３に近い側に配置してある。インタクーラ１５を上側に、コンデンサ１７を下側に配置してある。
【００２２】
なお、冷却装置ルーム１０には、吸入空気を清浄化するエアクリーナ１６、及びバッテリ１９を配置してある。旋回体２の冷却装置ルーム１０に隣接する箇所には、作動油タンク２５及び燃料タンク２４を配置してある。
【００２３】
前述した吸気配管は、図２にも示すように、エアクリーナ１６からの吸入空気を過給器９に供給する第１吸気配管２０と、過給器９によって圧縮された吸入空気をインタクーラ１５に供給する第２吸気配管２１と、インタクーラ１５で冷却された吸入空気をエンジン８に供給する第３吸気配管２２とから成っている。
【００２４】
このように構成した本実施形態によれば、オイルクーラ１４の上方に形成される旋回体２内の余剰の空間部を有効に活用して燃料クーラ１２を配置することができる。すなわち本実施形態は、ラジエータ１３とオイルクーラ１４が並列に設けられる列に、燃料クーラ１２を含ませることができる。したがって本発明は、燃料クーラ１２を配設する列を独立して設けずに済み、冷却装置ルーム１０内に導かれる吸入空気の流れに対し、冷却装置を直列に配列する際の列の数を少なくすることができる。
【００２５】
つまり本実施形態は、旋回体２上の余剰スペースを有効に活用することにより、冷却装置ルーム１０内の冷却装置の配列を、吸込み口２３から遠い位置に並列に配置されるラジエータ１３、オイルクーラ１４、及び燃料クーラ１２が含まれる列と、吸い込み口２３に近い位置に並列に配置されるインタクーラ１５とコンデンサ１７が含まれる列の２列に抑えることができる。
【００２６】
これにより本実施形態におけるようなミニショベルにも適用できる。
【符号の説明】
【００２７】
２    旋回体
３    作業装置
６    カウンターウエイト
７    エンジンルーム
８    エンジン
９    過給器
１０    冷却装置ルーム
１２    燃料クーラ
１３    ラジエータ
１４    オイルクーラ
１５    インタクーラ
１６    エアクリーナ
１７    コンデンサ
２３    吸い込み口
【図１】
2017066618.tif 000003
【図２】
2017066618.tif 000004
【図３】
2017066618.tif 000005
【図４】
2017066618.tif 000006
【図５】
2017066618.tif 000007
【図６】
2017066618.tif 000008