(57)【要約】【課題】低い温度での施工が可能であり、かつ、優れた耐久性を備える舗装体を与えることのできる再生舗装用混合物を提供すること。【解決手段】再生骨材を含む骨材と、ダイマー酸と、アスファルトとを含む舗装用混合物であって、前記アスファルトのうち少なくとも一部が、前記再生骨材に由来するものであり、前記ダイマー酸と、前記アスファルトとの含有割合が、「ダイマー酸：アスファルト」の重量比で、７０：３０〜２０：８０であることを特徴とする再生用舗装用混合物を提供する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルト再生骨材を含む骨材と、ダイマー酸とを含む再生舗装用混合物であって、
前記ダイマー酸と、前記再生骨材に由来するアスファルトを含むアスファルトとの含有割合が、「ダイマー酸：アスファルト」の重量比で、７０：３０〜１０：９０であることを特徴とする再生舗装用混合物。
【請求項２】
新規アスファルトをさらに含有し、
前記再生骨材由来のアスファルトと、新規アスファルトとの含有割合が、「再生骨材由来のアスファルト：新規アスファルト」の重量比で、９０：１０〜７０：３０である請求項１に記載の再生舗装用混合物。
【請求項３】
アルカリ性添加材をさらに含有する請求項１または２に記載の再生舗装用混合物。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の再生舗装用混合物を用いて得られる舗装体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、再生骨材を使用した再生舗装用混合物およびこのような再生舗装用混合物を用いて得られる舗装体に関する。
【背景技術】
【０００２】
車道や歩道、駐車場などの舗装には、施工が簡単なアスファルト舗装が用いられることが多く、車道に至っては約９５％がアスファルト舗装によるものである。また、最近のアスファルト舗装工事は、新設工事よりも、維持・修繕工事の割合が多くなり、維持・修繕工事時に発生するアスファルト掘削材やアスファルト切削材の量が多くなってきている。それに伴い、アスファルト掘削材や切削材を受け入れている再生骨材製造所で製造されるアスファルト再生骨材の量も増えてきている。
【０００３】
このような状況に対応するため、アスファルト再生骨材を使用した再生舗装用混合物の需要が増大している。このようなアスファルト再生骨材を使用した再生舗装用混合物としては、通常、再生骨材に、バインダーとして、新規アスファルト（バージンアスファルト）を添加することで製造されている。
【０００４】
一方で、再生骨材に添加するバインダーとして、新規アスファルトを用いた場合には、施工温度が１３０〜１５０℃程度と比較的高く、その可使時間は混合物の温度が低下するまでの時間であるため、可使時間が比較的長く、さらには、施工に要する熱量も大きくなることから、生産性の観点および環境的な観点から、より低い温度での施工が可能となるような再生舗装用混合物が求められている。
【０００５】
たとえば、特許文献１には、再生舗装用混合物に関する技術ではないが、アスファルト以外のバインダーとして、ダイマー酸を使用した舗装用混合物が開示されている。この特許文献１においては、会期を限った展示会場や、レジャーランドあるいはスポーツイベントなどの仮設会場に用いられる舗装体を提供することを目的としており、そのため、一定の強度を有するものの、使用後には容易に除去可能な舗装体を提供するものである。特に、この特許文献１においては、バインダーとしてアスファルトを使用した場合には、このような効果は得られないものであることから、アスファルトについては使用しないものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−３００７６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記に鑑み提案されたもので、その目的は、低い温度での施工が可能であり、かつ、優れた耐久性を備える舗装体を与えることのできる再生舗装用混合物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者等は、上記目的を達成するために鋭意検討を行った結果、アスファルト再生骨材を含む骨材と、ダイマー酸と、アスファルトとを含む舗装用混合物であって、前記アスファルトのうち少なくとも一部が、前記再生骨材に由来するものであり、かつ、前記ダイマー酸と、前記アスファルトとの含有割合を特定の範囲とすることにより、上記目的を達成できることを見出し、本発明を完成させるに至った。
【０００９】
すなわち、本発明によれば、アスファルト再生骨材を含む骨材と、ダイマー酸とを含む再生舗装用混合物であって、
前記ダイマー酸と、前記再生骨材に由来するアスファルトを含むアスファルトとの含有割合が、「ダイマー酸：アスファルト」の重量比で、７０：３０〜１０：９０であることを特徴とする再生舗装用混合物が提供される。
【００１０】
本発明の再生舗装用混合物は、新規アスファルトをさらに含有し、前記再生骨材由来のアスファルトと、新規アスファルトとの含有割合が、「再生骨材由来のアスファルト：新規アスファルト」の重量比で、９０：０〜７０：３０であることが好ましい。
本発明の再生舗装用混合物は、アルカリ性添加材をさらに含有することが好ましい。
【００１１】
また、本発明によれば、上記いずれかの再生舗装用混合物を用いて得られる舗装体が提供される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、低い温度での施工が可能であり、かつ、優れた耐久性を備える舗装体を与えることのできる再生舗装用混合物を提供することができる。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の再生舗装用混合物は、アスファルト再生骨材を含む骨材と、ダイマー酸とを含む再生舗装用混合物であって、
前記ダイマー酸と、前記再生骨材に由来するアスファルトを含むアスファルトとの含有割合が、「ダイマー酸：アスファルト」の重量比で、７０：３０〜１０：９０であることを特徴とする再生舗装用混合物である。
【００１４】
骨材としては、アスファルト再生骨材を少なくとも含有するものを用いればよく、アスファルト再生骨材１００％でもよいし、アスファルト再生骨材と、新規骨材との混合物であってもよい。アスファルト再生骨材としては、舗装体を解体した際に発生する、アスファルトが付着した骨材を分級したものなどを用いることができる。また、新規骨材としては、砕石、砂、石粉など、通常の舗装用アスファルトに用いられるものを適宜用いることができる。アスファルト再生骨材と新規骨材とを併用する場合におけるこれらの配合割合は、用いる骨材の種類に応じて適宜決定すればよいが、「アスファルト再生骨材：新規骨材」の重量比率で、好ましくは７０：３０〜２０：８０であり、より好ましくは６０：４０〜３０：７０である。なお、アスファルト再生骨材としては、骨材成分の他、アスファルト成分をも含むものであるが、本発明においては、アスファルト再生骨材中の骨材成分の重量割合（すなわち、アスファルト成分を除いた重量割合）を上記範囲とすればよい。
【００１５】
ダイマー酸は、植物由来または動物由来の不飽和脂肪酸またはそのエステルを重合し、蒸留精製することにより得られる脂肪酸である。
【００１６】
ダイマー酸を得るために用いられる不飽和脂肪酸としては、大豆油脂肪酸、トール油脂肪酸、桐油脂肪酸、アマニ油脂肪酸、米糠油脂肪酸、（脱水）ヒマシ油脂肪酸、綿実油脂肪酸、オリーブ油脂肪酸、サフラワー油脂肪酸、（水添）ヤシ油脂肪酸、パーム油脂肪酸などの植物由来、あるいは、牛脂などの動物由来の乾性油、半乾性油、または不乾性油脂肪酸などが挙げられる。
【００１７】
本発明で用いるダイマー酸としては、二量体成分（ダイマー酸）を主として含有するものであればよいが、二量体であるダイマー酸を製造する上で、通常、含まれることとなってしまう成分、具体的には、単量体成分（モノマー酸）や、三量体成分（トリマー酸）が含まれるものであってもよい。なお、本発明においては、二量体成分（ダイマー酸）に加えて、単量体成分（モノマー酸）および三量体成分（トリマー酸）をも含むものについても、これら全体として、ダイマー酸として扱うこととする。
【００１８】
本発明で用いるダイマー酸における、二量体成分の含有割合は好ましくは６０重量％以上であり、より好ましくは６５重量％以上、さらに好ましくは７０重量％以上である。なお、二量体成分の含有割合の上限は特に限定されないが、通常、９９重量％以下である。二量体成分の含有割合が少なすぎると、得られる舗装体の強度が低下してしまうおそれがある。
【００１９】
また、単量体成分の含有割合は、好ましくは２０重量％以下、より好ましくは１５重量％以下、さらに好ましくは１０重量％以下である。なお、単量体成分の含有割合の上限は特に限定されないが、通常、０．５重量％以上である。さらに、三量体成分の含有割合は、好ましくは３０重量％以下、より好ましくは２５重量％以下、さらに好ましくは２０重量％以下である。なお、三量体成分の含有割合の上限は特に限定されないが、通常、０．５重量％以上である。
【００２０】
本発明においては、ダイマー酸としては、Ｃ８〜Ｃ２４の不飽和脂肪酸を重合し、蒸留精製することにより得られるものであることが好ましく、得られる舗装体の強度をより高めることができるという観点より、Ｃ１８の不飽和脂肪酸を重合し、蒸留精製することにより得られるものであることが特に好ましい。すなわち、ダイマー酸としては、Ｃ３６である二量体成分を主成分とし、Ｃ１８である単量体成分、およびＣ５４である三量体成分を含有するものが特に好ましく、特に、Ｃ１８の不飽和脂肪酸を主成分とするトール油脂肪酸および／またはトール油脂肪酸エステルを重合し、蒸留精製することにより得られるものであることが特に好適である。
【００２１】
なお、ダイマー酸の酸価は、特に限定されないが、好ましくは９０〜２９０ｍｇＫＯＨ／ｇであり、より好ましくは１３０〜２５０ｍｇＫＯＨ／ｇ、さらに好ましくは１６０〜２２０ｍｇＫＯＨ／ｇである。
【００２２】
また、ダイマー酸のけん化価は、特に限定されないが、好ましくは１００〜３００ｍｇＫＯＨ／ｇであり、より好ましくは１４０〜２６０ｍｇＫＯＨ／ｇ、さらに好ましくは１７０〜２３０ｍｇＫＯＨ／ｇである。
【００２３】
ダイマー酸としては、市販品を使用してもよく、このような市販品としては、ハリダイマー２００、３００（ハリマ化成社製）、バーサダイム２２８（日本ヘンケル社製）、エンポール１０２２（米国ヘンケル社製）などが挙げられる。
【００２４】
また、本発明の再生舗装用混合物は、アスファルト再生骨材を含む骨材、およびダイマー酸を含有するものであるが、アスファルト再生骨材を含有することから、アスファルト再生骨材に由来のアスファルトを少なくとも含有するものであるが、得られる舗装体の強度をより高めるという観点から、アスファルト再生骨材に由来のアスファルトに加えて、新規アスファルト（バージンアスファルト）をさらに含有していてもよい。新規アスファルトとしては、特に制限はなく、たとえば、ストレートアスファルト４０〜６０、６０〜８０、８０〜１００、１００〜１２０、１２０〜１５０、１５０〜２００、２００〜３００等を挙げることができる。これらはそれぞれ単独で、または２種以上を組み合わせて使用することができる。
【００２５】
本発明の再生舗装用混合物中における、ダイマー酸と、アスファルト（アスファルト再生骨材に由来のアスファルトと、新規アスファルトとの合計）との含有割合は、「ダイマー酸：アスファルト」の重量比で、７０：３０〜１０：９０であり、好ましくは６０：４０〜１５：８０、さらに好ましくは５５：４５〜２５：７５である。ダイマー酸の配合量が少なすぎると、低い温度での施工が困難となる。また、アスファルトの配合量が少なすぎると、得られる舗装体の耐久性が低下してしまう。なお、本発明の再生舗装用混合物中における、ダイマー酸と、アスファルト（アスファルト再生骨材に由来のアスファルトと、新規アスファルトとの合計）との合計の含有量は、骨材１００重量部に対して、好ましくは１．５〜１５重量部であり、より好ましくは３〜１２重量部、より好ましくは４〜１０重量部である。
【００２６】
また、アスファルト再生骨材由来のアスファルトと、新規アスファルトとの含有割合は、アスファルト骨材中における再生骨材の割合に応じて選択すればよいが、「再生骨材由来のアスファルト：新規アスファルト」の重量比で、１００：０〜７０：３０であり、好ましくは９０：０〜７０：３０、より好ましくは１００：０〜６０：４０である。
【００２７】
本発明の再生舗装用混合物は、骨材として、アスファルト再生骨材を含むものを用いるものであるが、本発明によれば、ダイマー酸を配合することで、アスファルト再生骨材の表面に付着したアスファルトを適切に再生することができ、これにより、アスファルト再生骨材の表面に付着したアスファルトをバインダとして十分機能させることができるものである。そして、その結果として、得られる舗装体を十分な強度を有し、かつ、耐久性に優れたものとすることができるものである。加えて、本発明によれば、ダイマー酸を用いることにより、ダイマー酸の作用により、従来のアスファルト混合物に比べて、低い温度での施工を可能とすることができるものである。具体的には、施工温度を１１０〜１３０℃程度とすることができるものである。なお、本発明においては、ダイマー酸の作用により、アスファルト再生骨材の表面に付着したアスファルトを適切に再生することができることから、新規アスファルトを添加しなくてもよいが、骨材中に含まれるアスファルト再生骨材の量によっては、十分な強度を達成できない場合もあるため、上述したように、骨材中に含まれるアスファルト再生骨材の量によっては、新規アスファルトを適宜添加することが好ましい。
【００２８】
また、本発明の再生舗装用混合物は、アルカリ性添加材をさらに含有していることが好ましく、アルカリ性添加材をさらに含有させた場合には、施工時に硬化促進剤（たとえば、水）を添加することで、ダイマー酸を、アルカリ性添加材に由来するアルカリ成分と鹸化反応または中和反応させることができ、これにより、得られる舗装体の強度をより高めることが可能となる。なお、アルカリ性添加材は、予め再生舗装用混合物に含有させていてもよいし、あるいは、施工時に硬化促進剤（たとえば、水）とともに添加するような態様としてもよい。
【００２９】
なお、上記鹸化反応または中和反応としては、脂肪酸アルカリ塩を生成させる反応であればよく、たとえば、脂肪酸エステルにアルカリ水を加えることにより、脂肪酸アルカリ塩（石鹸）とグリセリンを生成する鹸化法や、高級脂肪酸をアルカリ水で中和する中和法等が挙げられる。
また、鹸化反応においては、硬化促進剤としての水の作用により、「潤滑性固化材中の脂肪酸および樹脂酸＋アルカリ性添加材＋水＝石鹸（固体）」の反応（鹸化反応または中和反応）を起こさせることができ、これにより、石鹸が生成し、得られる舗装体の強度をより高めることができるものである。
【００３０】
アルカリ性添加材としては、硬化促進剤（たとえば、水）の作用により、アルカリ成分となる化合物であればよく特に限定されず、ダイマー酸を中和するために、硬化促進剤の作用により、低い水素イオン濃度（すなわち、ｐＨが大きい）を呈するものが望ましく、石鹸作製において、通常用いられる水酸化ナトリウムや水酸化カリウム等を用いることも可能であるが、環境的な観点より、一般的な土木材料として使用されるセメントの中でも、硬化促進剤の作用によって低い水素イオン濃度を呈する普通セメント（普通ポルトランドセメント）が好ましく用いられる。普通ポルトランドセメントとしては、たとえば、ケイ酸三カルシウム（３ＣａＯ・ＳｉＯ２）、ケイ酸二カルシウム（２ＣａＯ・ＳｉＯ２）、カルシウムアルミネート（３ＣａＯ・Ａｌ２Ｏ３）、カルシウムアルミノフェライト（４ＣａＯ・Ａｌ２Ｏ３・Ｆｅ２Ｏ３）、硫酸カルシウム（ＣａＳＯ４・２Ｈ２Ｏ）などを主成分とするものを用いることができる。なお、アルカリ性添加材としては、これ以外にも、ナトリウムイオン（Ｎａ+）、カリウムイオン（Ｋ+）、マグネシウムイオン（Ｍｇ２＋）、カルシウムイオン（Ｃａ２＋）等の金属イオンを含む水溶液もしくは、水を添加することで上記のイオンに分解する金属塩を含む粉末、若しくは炭酸水素ナトリウム（ＮａＨＣＯ３）、炭酸水素カリウム（ＫＨＣＯ３）などが使用できる。本発明の舗装用混合物中における、アルカリ性添加材の含有比率は、「ダイマー酸：アルカリ性添加材」の重量比で、１００：５〜１００：５００の範囲内であることが好ましく、１００：１０〜１００：１００の範囲内であることがより好ましく、１００：１５〜１００：５０の範囲内であることがさらに好ましい。
【００３１】
また、本発明の再生舗装用混合物には、本発明の作用効果を損なわない限りにおいて、上記以外に、道路舗装の分野において、通常用いられるその他の添加剤を添加することができる。このような添加剤としては、特に限定されないが、たとえば、フィラー、植物繊維、顔料、凍結防止剤などが挙げられる。
【００３２】
本発明の再生舗装用混合物は、たとえば、以下に説明する方法により製造することができる。
まず、アスファルト再生骨材を含む骨材を混合装置内に仕込み、骨材のドライミキシングを行なう。ドライミキシングは、骨材を１００〜１７０℃、好ましくは１００〜１４０℃、より好ましくは１１０〜１３０℃に加熱した状態で行なう。ドライミキシングの温度および時間は、特に限定されないが、ドライミキシングの温度は、通常、１００〜１４０℃、好ましくは１１０〜１３０℃であり、ドライミキシングの時間は、通常、１秒〜１分程度である。本例においては、骨材を上記温度に加熱した状態で用いることにより、骨材に含まれる水分量を制御することができ、これにより、得られる再生舗装用混合物の保存安定性を向上させることができる。
【００３３】
次いで、混合装置に、ダイマー酸、および必要に応じて用いられる新規アスファルトを添加し、骨材と、ダイマー酸、および必要に応じて用いられる新規アスファルトとの混合を行なう。なお、ダイマー酸、および必要に応じて用いられる新規アスファルトは、常温で、あるいは、３０〜５５℃程度に加温して用いることが好ましい。また、この際における混合温度および混合時間は、特に限定されないが、混合温度は、通常、１００〜１４０℃、好ましくは１１０〜１３０℃であり、混合時間は、通常、１秒〜５分程度である。
【００３４】
次いで、混合装置に、アルカリ性添加材を添加し、上記にて得られた混合物と、アルカリ性添加材との混合を行なう。この際における混合温度および混合時間は、特に限定されないが、混合温度は、通常、１００〜１４０℃、好ましくは１１０〜１３０℃であり、混合時間は、通常、１秒〜５分程度である。
【００３５】
次いで、上記にて得られた混合物を、温度１００〜１３０℃に保った状態で、混合装置から取り出すことにより、本発明の再生舗装用混合物を製造することができる。
【００３６】
そして、このようにして得られた再生舗装用混合物を、施工した後、硬化促進剤（たとえば、水）を散布し、ローラで転圧する。あるいは、ローラで転圧した後、硬化促進剤（たとえば、水）を散布する。これにより、再生舗装用混合物中に含まれるダイマー酸と、アルカリ性添加材とが、硬化促進剤（たとえば、水）により、鹸化反応または中和反応し、固化することで、舗装体の強度を高めることが可能となる。なお、舗装を行なう際には、締固め方法としては、ローラ転圧による方法に限定されず、舗装の目的に応じて適宜選択すればよいが、舗装の目的によっては、たとえば、踏み固めによる方法などを採用してもよい。
【００３７】
あるいは、上記製造方法において、アルカリ性添加材を添加せずに、再生舗装用混合物を得てもよい。すなわち、上記製造方法に従って、骨材、ダイマー酸、および必要に応じて用いられるアスファルトを含有する再生舗装用混合物を得てもよい。この場合には、このような再生舗装用混合物を施工した後、施工した再生舗装用混合物に対して、アルカリ性添加材を添加し、次いで、硬化促進剤（たとえば、水）を散布し、ローラで転圧すればよい。あるいは、ローラで転圧する前に、アルカリ性添加材を添加し、ローラで転圧した後に、硬化促進剤（たとえば、水）を散布してもよいし、ローラで転圧する前に、アルカリ性添加材を添加し、次いで、硬化促進剤（たとえば、水）を散布し、次いで、ローラで転圧を行うというような態様としてもよい。さらには、予めアルカリ性添加材と、硬化促進剤（たとえば、水）とを混合しておき、混合により得られた混合物の形態にて、ローラで転圧する前、あるいはローラで転圧した後に、散布してもよい。
【実施例】
【００３８】
以下、本発明を、さらに詳細な実施例に基づき説明するが、本発明は、これら実施例に限定されない。
【００３９】
実施例１，２
新規骨材、アスファルト再生骨材（ＲＣ１３−０、アスファルト成分を骨材成分１００重量％に対して、４．７１重量％含む。）、ダイマー酸、および普通ポルトランドセメントを、２軸パグミル型ミキサ（１バッチ：３０〜６０ｋｇ）に、この順にて配合し、混合を行うことで、再生舗装用混合物を得た。なお、この際において、骨材の加熱温度は１２０〜１６０℃、ダイマー酸の加熱温度は６０〜１００℃、その他の材料は常温とした。また、実施例１では、ダイマー酸として、以下の性状を有するトール油脂肪酸系ダイマー酸（商品名「ハリダイマー２００」、ハリマ化成社製）を使用した。
・成分比率：二量体成分（Ｃ３６、ダイマー酸）７６重量％、単量体成分（Ｃ１８、モノマー酸）７重量％、三量体成分（Ｃ５４、トリマー酸）１７重量％
・酸価：１９３ｍｇＫＯＨ／ｇ
・けん化価：１９９ｍｇＫＯＨ／ｇ
【００４０】
また、実施例１，２においては、新規骨材として、表１に示す合成粒度を有する骨材を使用し、各成分の配合割合は、表２に示す通りとした。
【００４１】
【表１】
2017190661.tif 000002
【００４２】
実施例３
新規骨材、アスファルト再生骨材、ダイマー酸、および普通ポルトランドセメントの配合量を表２に示す量とし、かつ、ストレートアスファルト（ＳｔＡｓ６０／８０）を表２に示す量にてさらに配合した以外は、実施例１，２と同様にして、再生舗装用混合物を得た。
【００４３】
実施例４〜６
新規骨材を配合せず、かつ、アスファルト再生骨材、ダイマー酸、および普通ポルトランドセメントの配合量を表２に示す量とした以外は、実施例１，２と同様にして、再生舗装用混合物を得た。
【００４４】
比較例１
ダイマー酸の代わりに、ストレートアスファルト（ＳｔＡｓ６０／８０）を使用するとともに、普通ポルトランドセメントを配合しなかった以外は、実施例１，２と同様にして、再生舗装用混合物を得た。なお、各成分の配合割合は、表２に示す通りとした。
【００４５】
比較例２
アスファルト再生骨材を配合せず、かつ、新規骨材、ダイマー酸、および普通ポルトランドセメントの配合量を表２に示す量とした以外は、実施例１，２と同様にして、舗装用混合物を得た。
【００４６】
比較例３
ダイマー酸の代わりに、トール油脂肪酸（商品名「ハートールＦＡ−１」、ハリマ化成社製）を使用した以外は、実施例２と同様にして、再生舗装用混合物を得た。なお、各成分の配合割合は、表２に示す通りとした。
【００４７】
比較例４
ダイマー酸の代わりに、ストレートアスファルト（ＳｔＡｓ６０／８０）を使用するとともに、普通ポルトランドセメントを配合しなかった以外は、実施例４〜６と同様にして、再生舗装用混合物を得た。なお、各成分の配合割合は、表２に示す通りとした。
【００４８】
比較例５
ダイマー酸の代わりに、トール油脂肪酸（商品名「ハートールＦＡ−１」、ハリマ化成社製）を使用した以外は、実施例４〜６と同様にして、再生舗装用混合物を得た。なお、各成分の配合割合は、表２に示す通りとした。
【００４９】
＜舗装用混合物の評価＞
（締固め温度）
そして、このようにして得られた各実施例、比較例の舗装用混合物について、締固め温度の測定を行った。締固め温度は、バインダーとして、ストレートアスファルトのみを使用した比較例１の舗装用混合物について１４５℃で締固めを行った際に得られた供試体の密度を基準とし、このような密度となる温度を締固め温度とした。なお、実施例１〜６、比較例２〜５においては、締固めを行う際には、硬化促進剤としての水を添加して締固めを行った。その結果、実施例１〜６、比較例２，４における締固め温度は表２に示す通りであった。また、比較例３，５においては、十分な強度を持った供試体を得ることができなかった。
【００５０】
（マーシャル試験）
各実施例、比較例で得られた舗装用混合物を、締固め温度まで加熱したモールド（型枠）内へ投入した後、水分を添加し、締固め（両面５０回）を行い、温度２０℃、湿度６０％の条件で養生を行うことで、供試体を得た。なお、供試体としては、温度２０℃、湿度６０％の条件で１日間養生を行ったもの、および、温度２０℃、湿度６０％の条件で７日間養生を行ったもの２種類を作製した。そして、得られた供試体を用いて、マーシャル安定度の測定を行った。マーシャル安定度の測定は、６０℃で行った。マーシャル安定度（ｋＮ）の値が高いほど、早期に安定かつ高強度な供試体が得られると判断することができるため望ましい。
なお、比較例１については、締固め温度まで加熱したモールド（型枠）内へ投入することで、供試体を得て、得られた供試体を用いて、上記と同様にマーシャル安定度の測定を行った。
また、比較例２については、温度２０℃、湿度６０％の条件で１日間養生では、十分な強度を有する供試体を得ることができなかったため、温度２０℃、湿度６０％の条件で７日間養生を行った供試体のみについて、マーシャル試験を行った。
【００５１】
（耐久性試験）
上記マーシャル試験と同様の方法により得られた供試体について、屋外曝露試験により耐久性試験を行い、下記基準で評価した。
○：屋外曝露試験を行ったところ、１年経過後においても、紫外線に起因する、供試体表面の劣化が認められなかった。
×：屋外曝露試験を行ったところ、１年経過前に、紫外線に起因する、供試体表面の劣化が認められた。
【００５２】
【表２】
2017190661.tif 000003
【００５３】
（評価）
表２に示すように、アスファルト再生骨材を含む骨材と、ダイマー酸とを含む再生舗装用混合物によれば、バインダーとしてアスファルトのみを使用した場合と比較して、締固め温度を低くすることができ、しかも、得られる供試体は、バインダーとしてアスファルトを使用した場合と同等程度に、マーシャル安定性に優れ、また、耐久性にも優れるものであった（実施例１〜６）。
一方で、アスファルト再生骨材を含まず、新規骨材のみを使用した場合には、１日間の養生では強度が発現せず、強度発現までの時間が掛かるものであり、さらには耐久性にも劣るものであった（比較例２）。
一方で、ダイマー酸の代わりに、トール油脂肪酸を使用した場合には、十分な強度を持った供試体を得ることができないものであった（比較例４）。
【手続補正書】
【提出日】平成29年1月31日(2017.1.31)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルト再生骨材を含む骨材と、ダイマー酸とを含む再生舗装用混合物であって、
前記ダイマー酸と、前記アスファルト再生骨材に由来するアスファルトを含むアスファルトとの含有割合が、「ダイマー酸：アスファルト」の重量比で、７０：３０〜１０：９０であることを特徴とする再生舗装用混合物。
【請求項２】
新規アスファルトをさらに含有し、
前記アスファルト再生骨材に由来するアスファルトと、新規アスファルトとの含有割合が、「アスファルト再生骨材に由来するアスファルト：新規アスファルト」の重量比で、９０：１０〜７０：３０である請求項１に記載の再生舗装用混合物。
【請求項３】
アルカリ性添加材をさらに含有する請求項１または２に記載の再生舗装用混合物。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の再生舗装用混合物を用いて得られる舗装体。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
すなわち、本発明によれば、アスファルト再生骨材を含む骨材と、ダイマー酸とを含む再生舗装用混合物であって、
前記ダイマー酸と、前記アスファルト再生骨材に由来するアスファルトを含むアスファルトとの含有割合が、「ダイマー酸：アスファルト」の重量比で、７０：３０〜１０：９０であることを特徴とする再生舗装用混合物が提供される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
本発明の再生舗装用混合物は、新規アスファルトをさらに含有し、前記アスファルト再生骨材に由来するアスファルトと、新規アスファルトとの含有割合が、「アスファルト再生骨材に由来するアスファルト：新規アスファルト」の重量比で、９０：０〜７０：３０であることが好ましい。
本発明の再生舗装用混合物は、アルカリ性添加材をさらに含有することが好ましい。