(57)【要約】【課題】  方向指示灯の点灯状態を精度良く監視する。【解決手段】  本発明の一実施形態である車両用表示装置Ｍは、方向指示灯１１を点滅表示する方向指示灯の制御装置Ｍであって、方向指示灯１１に第１電流を出力すると共に第１電流に比例した第１電圧を出力する駆動手段２と、駆動手段２に第１電流の出力をオン／オフさせる切替信号を出力すると共に切替信号の状態と第１電圧と所定の閾値との対比結果とに基づいて方向指示灯１１の状態を判定する制御手段６と、駆動手段２の温度を検出する温度検出手段５と、を備え、制御手段６は、温度検出手段５が検出した温度に基づいて第１電圧または所定の閾値を補正する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
方向指示灯を点滅表示する方向指示灯の制御装置であって、
前記方向指示灯に第１電流を出力すると共に前記第１電流に比例した第１電圧を出力する駆動手段と、
前記駆動手段に前記第１電流の出力をオン／オフさせる切替信号を出力すると共に前記切替信号の状態と前記第１電圧と所定の閾値との対比結果とに基づいて前記方向指示灯の状態を判定する制御手段と、
前記駆動手段の温度を検出する温度検出手段と、を備え、
前記制御手段は、前記温度検出手段が検出した温度に基づいて前記第１電圧または前記所定の閾値を補正する
ことを特徴とする方向指示灯の制御装置。
【請求項２】
方向指示灯を点滅表示する方向指示灯の制御装置であって、
前記方向指示灯に第１電流を出力すると共に前記第１電流に比例した第１電圧を出力する駆動手段と、
前記駆動手段に前記第１電流の出力をオン／オフさせる切替信号を出力すると共に前記切替信号の状態と前記第１電圧と所定の閾値との対比結果とに基づいて前記方向指示灯の状態を判定する制御手段と、を備え、
前記制御手段は、前記駆動手段に供給される第２電圧を検出し、前記検出した第２電圧に基づいて前記第１電圧または前記所定の閾値を補正する
ことを特徴とする方向指示灯の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、方向指示灯の点灯状態を監視する方向指示灯の制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の方向指示灯の制御装置として、特許文献１に開示されたものがある。この方向指示灯の制御装置は、方向指示灯を制御する駆動手段と、駆動手段と方向指示灯との間に配設される抵抗素子と、この抵抗素子の両端の電圧を検出する検出手段とを有して、検出手段により検出された電圧により方向指示灯の断線や短絡を判定するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−４０２８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般的に、このような方向指示灯の制御装置は、車両に搭載されて例えば−４０℃から１２０℃までの幅広い温度範囲で正常な動作を保障することが求められる。しかしながら、従来の方向指示灯の制御装置では検出手段の温度特性を考慮していないため、断線や短絡を精度良く検出できない虞がある。
【０００５】
また、このような方向指示灯の制御装置は、車両のバッテリの例えば８〜１６Ｖの電圧範囲で正常な動作を保障することが求められる。しかしながら、従来の方向指示灯の制御装置では検出手段の駆動電圧特性を考慮していないため、断線や短絡を精度良く検出できない虞がある。
【０００６】
本発明は、上述した課題を鑑みてなされたものであり、方向指示灯の点灯状態を精度良く監視する方向指示灯の制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る方向指示灯の制御装置は、
方向指示灯を点滅表示する方向指示灯の制御装置であって、
前記方向指示灯に第１電流を出力すると共に前記第１電流に比例した第１電圧を出力する駆動手段と、
前記駆動手段に前記第１電流の出力をオン／オフさせる切替信号を出力すると共に前記切替信号の状態と前記第１電圧と所定の閾値との対比結果とに基づいて前記方向指示灯の状態を判定する制御手段と、
前記駆動手段の温度を検出する温度検出手段と、を備え、
前記制御手段は、前記温度検出手段が検出した温度に基づいて前記第１電圧または前記所定の閾値を補正する。
【０００８】
本発明に係る方向指示灯の制御装置は、
方向指示灯を点滅表示する方向指示灯の制御装置であって、
前記方向指示灯に第１電流を出力すると共に前記第１電流に比例した第１電圧を出力する駆動手段と、
前記駆動手段に前記第１電流の出力をオン／オフさせる切替信号を出力すると共に前記切替信号の状態と前記第１電圧と所定の閾値との対比結果とに基づいて前記方向指示灯の状態を判定する制御手段と、を備え、
前記制御手段は、前記駆動手段に供給される第２電圧を検出し、前記検出した第２電圧に基づいて前記第１電圧または前記所定の閾値を補正する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、方向指示灯の点灯状態を精度良く監視する方向指示灯の制御装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る方向指示灯の制御装置の電気的構成図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施形態を説明する。
【００１２】
本発明に係る方向指示灯の制御装置は、図１に示すように、液晶表示器１０と、方向指示灯１１と、ハイサイドドライバ（駆動手段）２と、定電圧回路３と、送受信回路４と、温度検出手段５と、制御手段６と、を備えた自動二輪車に搭載される車両用表示装置Ｍである。
車両用表示装置Ｍはケース体で覆われており、このケース体に、方向指示灯１１とハイサイドドライバ２と定電圧回路３と送受信回路４と温度検出手段５と制御手段６とが実装された回路基板と、液晶表示器１０とが収容されている。
【００１３】
液晶表示器１０は、車両の走行速度やエンジン回転数などの車両情報を画像で表示する表示器であり、例えば、薄膜トランジスタ型ディスプレイで構成される。
【００１４】
方向指示灯１１は、方向指示器の動作状態を点灯や点滅で表示する車両用表示装置Ｍ外部のウィンカランプであり、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）で構成される。
【００１５】
ハイサイドドライバ２は、イグニッションＩＧがオンされると車両のバッテリＢから８〜１６Ｖ（第２電圧）の電源が供給されて起動し、後述する制御手段６に制御されて方向指示灯１１への電源の供給をオン／オフして方向指示灯を点灯／消灯させる。ハイサイドドライバ２が方向指示灯１１に電源を供給すると所定の電流（第１電流）が流れる。ハイサイドドライバ２は、第１電流が流れる電流経路に抵抗器を内部に設けて、その抵抗器における電圧降下を測定することによって第１電流を計測し、この第１電流に比例した電圧（第１電圧）を制御手段６に出力する。
【００１６】
定電圧回路３は、車両のバッテリＢから供給される８〜１６Ｖの電圧を所定の電圧（例えば、５Ｖ）に変圧して制御手段６に供給する。
【００１７】
送受信回路４は、例えば、ＣＡＮトランシーバ回路である。送受信回路４は、ＣＡＮ（ Controller Area Network ）プロトコルの車内ネットワークＬＡＮに接続し、制御手段６と外部制御手段Ｅとの間で相互に通信を行う。制御手段６はこの送受信回路４を介して、外部制御手段Ｅから車両の走行速度、エンジン回転数などの各種車両情報を入力し、外部制御手段Ｅに対し車両用表示装置Ｍの動作状態を出力する。
【００１８】
温度検出手段５は、温度変化に対して電気抵抗の変化が大きい抵抗体からなるサーミスタである。温度検出手段５は、ハイサイドドライバ２の温度を検出して制御手段６へ出力する。
【００１９】
制御手段６は、車両用表示装置の全体を統括して制御する。制御手段６は、ＣＰＵと、ＣＰＵが動作させるプログラムを格納するメモリと、時間を計時するタイマと、各種入出力ポートと、を備えたマイクロコントローラである。
【００２０】
制御手段６は、定電圧回路３から電源が供給されると起動する。制御手段６は、送受信回路４を介して入力された車両情報を液晶表示器１０に画像で表示させると共に、ハイサイドドライバ２に方向指示灯１１への電源の供給をオン／オフさせる切替信号を出力して方向指示器の動作状態を表示する。
【００２１】
制御手段６には、第２電圧が流れる経路に抵抗器を設けて、所定の電圧範囲に第２電圧を電圧降下させて第３電圧として入力する。
【００２２】
制御手段６は、ハイサイドドライバ２に出力する切替信号の状態（オン／オフ）と、ハイサイドドライバ２から入力される第１電圧と所定の閾値との対比結果と、に基づいて方向指示灯１１が正常な点灯／正常な消灯／短絡／断線などの状態にあるかを判定する。具体的な判定について以下に述べる。
【００２３】
（断線の判定）
切替信号の状態がオンであるときに第１電圧が第１の閾値未満であるときは、方向指示灯１１を点灯させるべく制御しているにも関わらず方向指示灯１１が点灯していないと推定して、方向指示灯１１が断線していると判定する。
【００２４】
（短絡の判定）
切替信号の状態がオンであるときに第１電圧が第１の閾値よりも高い第２の閾値以上であるときは、方向指示灯１１を点灯させるべく制御した結果、方向指示灯１１に過剰な電流が流れていると推定して、方向指示灯１１が短絡していると判定する。制御手段６は方向指示灯１１が短絡していると判定すると、ハイサイドドライバ２の発熱することを防ぐため、切替信号をオフにして方向指示灯１１への電源の供給を停止する。
【００２５】
（正常な点灯の判定）
切替信号の状態がオンであるときに第１電圧が第１の閾値以上であり、且つ、第２の閾値未満であると、切替信号の状態と方向指示灯１１の状態がどちらも方向指示灯１１の点灯を示す状態であると推定して、方向指示灯１１が正常に点灯していると判定する。
【００２６】
（正常な消灯の判定）
切替信号の状態がオフであるときに第１電圧が第１の閾値未満であるときは、切替信号の状態と方向指示灯１１の状態がどちらも方向指示灯１１の消灯を示す状態であると推定して方向指示灯１１が正常に消灯していると判定する。
【００２７】
以上のように、制御手段６は、ハイサイドドライバ２から入力される第１電圧から方向指示灯１１に流れる第１電流を監視して方向指示灯１１の状態を判定する。しかしながら、ハイサイドドライバ２は使用環境温度によって第１電流から第１電圧へ変換する変換特性が変化する点や、ハイサイドドライバ２に供給される電源の電圧（第２電圧）によって第１電流が変化するため、これらを考慮しないと方向指示灯１１の状態を誤判定する虞がある。
【００２８】
そこで、制御手段６は、第１電圧に対し以下の補正を行う。
【００２９】
（第１の補正）
制御手段６は、予めハイサイドドライバ２の動作温度範囲における第１電流から第１電圧へ変化する変換特性に対応した第１電圧の補正値（第１補正値）を変換テーブルとしてメモリに記憶する。
制御手段６は、温度検出手段５から入力されたハイサイドドライバ２の温度に対応する第１補正値を、メモリに記憶された変換テーブルから参照して、ハイサイドドライバ２から入力された第１電圧を補正する。
【００３０】
（第２の補正）
制御手段６は、予め測定したハイサイドドライバ２の動作電圧範囲における最大電圧と最小電圧における所定の閾値（第１の閾値，第２の閾値）それぞれの補正値（第２補正値）をメモリに記憶する。
制御手段６は、電圧降下されて入力された第３電圧から推定された第２電圧に対応する第２補正値を、メモリに記憶された最大電圧と最小電圧における第２補正値から所定の補間法を用いて算出し、この補間法によって算出された補正値によって所定の閾値（第１の閾値，第２の閾値）それぞれを補正する。なお、補間法は、内挿／外挿を問わずスプライン補間やラグランジュ補間など種々の補間法を適宜定めればよい。
【００３１】
以上、本発明の一実施形態である車両用表示装置Ｍは、方向指示灯１１を点滅表示する方向指示灯の制御装置Ｍであって、方向指示灯１１に第１電流を出力すると共に第１電流に比例した第１電圧を出力する駆動手段２と、駆動手段２に第１電流の出力をオン／オフさせる切替信号を出力すると共に切替信号の状態と第１電圧と所定の閾値との対比結果とに基づいて方向指示灯１１の状態を判定する制御手段６と、駆動手段２の温度を検出する温度検出手段５と、を備え、制御手段６は、温度検出手段５が検出した温度に基づいて第１電圧または所定の閾値を補正する。
これによれば、ハイサイドドライバ２の使用環境温度が考慮されて第１電圧から第１電流を推定できるため、方向指示灯の点灯状態を精度良く監視できる。
【００３２】
また、本発明の一実施形態である車両用表示装置Ｍは、方向指示灯１１を点滅表示する方向指示灯の制御装置Ｍであって、方向指示灯１１に第１電流を出力すると共に第１電流に比例した第１電圧を出力する駆動手段２と、駆動手段２に第１電流の出力をオン／オフさせる切替信号を出力すると共に切替信号の状態と第１電圧と所定の閾値との対比結果とに基づいて方向指示灯１１の状態を判定する制御手段６と、を備え、制御手段６は、駆動手段２に供給される第２電圧を検出し、検出した第２電圧に基づいて第１電圧または所定の閾値を補正する。
これによれば、ハイサイドドライバ２に供給される第２電圧が考慮されて第１電圧と比較する所定の閾値（第１の閾値，第２の閾値）が定められるため、方向指示灯の点灯状態を精度良く監視できる。
【００３３】
本発明は上記の実施形態（図面の内容を含む）によって限定されるものではない。本発明の主旨に従う範囲で、上記の実施形態に変更（構成要素の削除も含む）を加えることができる。
【００３４】
例えば、第１の補正を行う第１補正値は第１電圧を補正するものであったが、第１電圧と対比する所定の閾値を補正するようにしてもよい。同様に、第２の補正を行う第２補正値は所定の閾値を補正するものであったが、所定の閾値と対比する第１電圧を補正するようにしてもよい。
【００３５】
また、第１の補正では複数の補正値を変換テーブルとしてメモリに記憶させて、対応する補正値を参照するように構成し、第２の補完では複数の補正値をメモリに記憶させて、対応する補正値を補間法で算出したが、これらを組み合わせて求めるものであってもよい。
【００３６】
また、制御手段６が、予めハイサイド２の動作温度範囲における第１電流から第１電圧へ変換する変換特性テーブルをメモリに記憶し、この変換特性テーブルを用いて第１電圧から第１電流を推定して方向指示灯１１の状態を判定するように構成してよい。この場合、推定した第１電流とこの第１電流に対応する所定の閾値とを対比して方向指示灯１１の状態を推定できる。
【００３７】
また、温度検出手段５は、ハイサイドドライバ２の周辺に配設することが好ましいが、これに限らず、車両用表示装置Ｍのケース体内の雰囲気温度を検出し、この雰囲気温度からハイサイドドライバ２の温度を推定するように構成してもよい。
【符号の説明】
【００３８】
Ｍ      ：車両用表示装置（方向指示灯の制御装置）
１０    ：液晶表示器
１１    ：方向指示灯
２    ：ハイサイドドライバ（駆動手段）
３    ：定電圧回路
４    ：送受信回路
５    ：温度検出手段
６    ：制御手段
Ｂ    ：バッテリ
Ｅ    ：外部制御手段
【図１】
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