(57)【要約】【課題】強度を低下させることなく、容易に構成することができる荷役台を提供することを目的とする。【解決手段】荷役台１０は、一方向に沿って配設される第１の横架部材５１と、第１の横架部材５１に対して貫通させることで第１の横架部材５１に交差して配設される第２の横架部材５６と、を有することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方向に沿って配設される第１の横架部材と、
前記第１の横架部材に対して貫通させることで前記第１の横架部材に交差して配設される第２の横架部材と、を有することを特徴とする荷役台。
【請求項２】
前記第１の横架部材は、中空状の閉断面形状であり、
前記第２の横架部材は、開断面形状であることを特徴とする請求項１に記載の荷役台。
【請求項３】
前記第１の横架部材は、断面形状がそれぞれ同一である、一側横架部材と他側横架部材とを組み合わせて構成されることを特徴とする請求項２に記載の荷役台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷役などを行うための荷役台に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、荷役・輸送・保管などのために荷役台が用いられている。特許文献１には、所定の間隔を空けて並列された桁材と、桁材の上下両面にタッカーによる釘打ち、ネジ止め、熱溶着などの手段によって固着したデッキボードとを有する荷役用パレットが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１２４０４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示された荷役台は、桁材とデッキボードとを固着する場合に、釘打ち、ネジ止め、熱溶着などの手段によって固着することから、固着するのに手間が掛かってしまう。また、リサイクルするために荷役台を分解する場合には、固着する以上に手間が掛かってしまう。一方、固着や分解するときの手間を低減させるために、桁やデッキボードの数を削減した場合には、荷役台の強度が低下してしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は、上述したような問題点に鑑みてなされたものであり、強度を低下させることなく、容易に構成することができる荷役台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、一方向に沿って配設される第１の横架部材と、前記第１の横架部材に対して貫通させることで前記第１の横架部材に交差して配設される第２の横架部材と、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の荷役台によれば、強度を低下させることなく、容易に組み立てることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施形態の荷役台を示す斜視図である。
【図２】荷役台の平面図、右側面図および正面図である。
【図３】荷役台の底面図である。
【図４】コーナ部材および接地部材の周辺の構成を示す分解斜視図である。
【図５】第１の横架部材の断面形状を示す図である。
【図６】第２の横架部材の断面形状を示す図である。
【図７】第３の横架部材の断面形状を示す図である。
【図８】荷役台を組み立てる状態を示す斜視図である。
【図９】荷役台を組み立てる状態を示す斜視図である。
【図１０】荷物を載置した荷役台を積み重ねた状態を示す斜視図である。
【図１１】荷物を載置していない荷役台を積み重ねた状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本実施形態に係る荷役台について図面を参照して説明する。本実施形態の荷役台１０は、例えばベッドシーツや枕カバー等のリネン用品を載置する。以下の図面では、便宜上、矢印Ｆｒを前側、矢印Ｒｒを後側、矢印Ｒを右側、矢印Ｌを左側として図示する。
【００１０】
図１は、荷役台１０を示す斜視図である。図２（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、それぞれ荷役台１０の平面図、右側面図、正面図である。図３は、荷役台１０の底面図である。
荷役台１０は、複数の長尺状の部材が連結されることで構成される。本実施形態の荷役台１０は、外形が矩形状であって、前後方向の寸法が左右方向の寸法よりも短い直方体である。ここでは、前後方向の寸法が略１５００ｍｍ、左右方向の寸法が略１９００ｍｍを想定している。
【００１１】
本実施形態の荷役台１０は、外枠部２０と、角部３０と、横架部５０とを有する。
まず、外枠部２０の構成について説明する。
外枠部２０は、荷役台１０の外形を構成する。具体的には、外枠部２０は、前側枠部２１ａ、後側枠部２１ｂ、右側枠部２１ｃ、および、左側枠部２１ｄを有する。
前側枠部２１ａ、後側枠部２１ｂ、右側枠部２１ｃおよび左側枠部２１ｄは、金属製、ここではアルミニウム合金製であって、断面が閉断面、具体的には矩形状の長尺物である。各枠部は、例えば押出用金型により押し出し成形され、所定の長さで切断して製造される。したがって、切断する位置を変えることで、任意の長さに変更できる。
【００１２】
本実施形態では、前側枠部２１ａと後側枠部２１ｂとが同一の断面形状であり、右側枠部２１ｃと左側枠部２１ｄとが同一の断面形状である。また、前側枠部２１ａおよび後側枠部２１は、後述する第１の横架部材５１と同一の断面形状である。
【００１３】
次に、角部３０の構成について説明する。
角部３０は、前側枠部２１ａ、後側枠部２１ｂ、右側枠部２１ｃ、および、左側枠部２１ｄをそれぞれ直交させた状態に結合する。具体的に、角部３０は、コーナ部材３１ａ〜３１ｄと、接地部材３８ａ〜３８ｄとを有する。
【００１４】
図４は、コーナ部材３１ａおよび接地部材３８ａの周辺の構成を示す分解斜視図である。なお、コーナ部材３１ｂ〜３１ｄおよび接地部材３８ｂ〜３８ｄも同様の構成であり、ここでは、コーナ部材３１ａおよび接地部材３８ａの構成について説明する。
コーナ部材３１ａは、前側枠部２１ａと左側枠部２１ｃとを直交させた状態に、前側枠部２１ａおよび左側枠部２１ｃを結合する。コーナ部材３１ａは、金属製、具体的にはアルミニウム合金製であり、例えば押出用金型により成形され、後加工することで製造することができる。
【００１５】
コーナ部材３１ａは、支柱部３２と取付部３６とを有する。
支柱部３２は、上下に沿った角柱状であり、内部に上下に貫通する矩形状の挿入孔３３が形成されている。挿入孔３３には、図１０で後述する断面が矩形状の角状パイプ８０が挿入可能である。また、支柱部３２は、下端に近接し対角する位置に、互いに連通する一対の孔３４が水平方向に形成される。一対の孔３４には後述する固定ボルト４０が挿通可能である。また、支柱部３２は、隣り合う２つの側面であって、上端に近接した位置にそれぞれ挿通孔３５が形成される。挿通孔３５には後述する吊上げ部材が挿通可能である。
取付部３６は、板状であり、支柱部３２の側面のうち隣り合う２つの側面からそれぞれ一対で延出して形成される。また、一対の取付部３６は、平行であって、それぞれ前側枠部２１ａあるいは左側枠部２１ｄの幅寸法だけ隙間が空いている。各取付部３６には取付孔３７が所定の間隔を空けて形成されている。
【００１６】
接地部材３８ａは、コーナ部材３１ａと結合され、設置面に接地される。接地部材３８ａは、金属製、具体的には鉄製であり、例えばプレス成型で折り曲げることで製造することができる。
接地部材３８ａは、ボルト通孔３９を有する。ボルト通孔３９は、接地部材３８ａの上面から立設する一対の突片にそれぞれ水平方向に互いに連通して形成される。また、接地部材３８ａは、下面に図示しない凹部が形成される。
【００１７】
コーナ部材３１ａと接地部材３８ａとは、コーナ部材３１ａの下端と接地部材３８ａの上面とを当接させ、コーナ部材３１ａの孔３４とボルト通孔３９とを連通させた状態で、固定ボルト４０を挿通させて、ナット４１を螺合させることで組み立てる。
【００１８】
次に、横架部５０の構成について説明する。
横架部５０は、外枠部２０の内側に隙間を空けて架け渡され、荷物が載置される。具体的には、横架部５０は、第１の横架部材５１と、第２の横架部材５６と、第３の横架部材６０とを有する。第１の横架部材５１、第２の横架部材５６、および、第３の横架部材６０は、金属製、ここではアルミニウム合金製であって、例えば押出用金型により押し出し成形され、所定の長さで切断して製造される。
第１の横架部材５１は、断面が閉断面、具体的には矩形状の長尺物である。第１の横架部材５１は、前側枠部２１ａおよび後側枠部２１ｂと略同じ長さであり、前側枠部２１ａおよび後側枠部２１ｂと同方向である左右方向に配設される。本実施形態では、２本の第１の横架部材５１が並列した状態で配設される。
【００１９】
第１の横架部材５１には、第２の横架部材５６を直交して貫通させるために対向する側面のそれぞれに第２の横架部材５６の断面形状と略同形状の貫通孔５２が形成される。ここで、第１の横架部材５１の各側面に形成される貫通孔５２は、互いに連通する。また、貫通孔５２は、所定の間隔を空けて第１の横架部材５１全体の長さに亘って形成される。また、本実施形態では、貫通孔５２をプレス金型で打ち抜くことができるように、第１の横架部材５１は一側横架部材５３と他側横架部材５４とを組み合わせて構成している。
【００２０】
図５（ａ）は、一側横架部材５３と他側横架部材５４との断面形状を示す図である。
一側横架部材５３は、断面コ字状であって、端部にそれぞれ係合部５５ａと被係合部５５ｂを有する。係合部５５ａは上側に屈曲した後に、隙間を空けて折り返した形状である。一方、被係合部５５ｂは下側に屈曲した後に、上面と平行に延びて、上側に屈曲した後に、隙間を空けて折り返した形状である。
一方、他側横架部材５４は、一側横架部材５３を上下に反転させた同一形状である。すなわち、一側横架部材５３と他側横架部材５４とは、同一の押出用金型により成形することができる。ここでは、一側横架部材５３と他側横架部材５４との同一の構成は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００２１】
図５（ｂ）は、一側横架部材５３と他側横架部材５４とを組み合わせて第１の横架部材５１を構成した状態を示す図である。
第１の横架部材５１は、一側横架部材５３の係合部５５ａを他側横架部材５４の被係合部５５ｂに係合させ、他側横架部材５４の係合部５５ａを一側横架部材５３の被係合部５５ｂに係合させることで組み立てられる。
なお、上述した前側枠部２１ａおよび後側枠部２１ｂも同様に、第１の横架部材５１と同一の構成であり、第１の横架部材５１と同一の押出用金型により成形することができる。また、前側枠部２１ａの対向する側面のうち内側の側面および後側枠部２１ｂの対向する側面のうち内側の側面に、第２の横架部材５６の断面形状と略同形状の貫通孔５２が所定の間隔を空けて形成される（図４を参照）。
【００２２】
第２の横架部材５６は、断面が開断面、具体的には略Ｈ字を９０度反転させた形状あるいは略Ｉ字状の長尺物である。第２の横架部材５６は、右側枠部２１ｃおよび左側枠部２１ｄよりも若干長い長さであり、右側枠部２１ｃおよび左側枠部２１ｄと同方向である前後方向に配設される。本実施形態では、１３本の第２の横架部材５６を並列した状態で配設される。
【００２３】
図６（ａ）は、第２の横架部材５６の断面形状を示す図である。
第２の横架部材５６は、上面部５７と、下面部５８と、上面部５７と下面部５８とを上下に繋ぐ連結部５９とを有する。このように、第２の横架部材５６の断面形状を略Ｉ字状にすることで、例えば矩形状にする場合に比べて材料を削減することができると共に、強度が低下するのを防止することができる。
【００２４】
第３の横架部材６０は、断面が閉断面、具体的にはハット型の開口を閉塞させた形状の長尺物である。第３の横架部材６０は、第１の横架部材５１および第２の横架部材５６と、設置面との間に配設され、設置面に接地する。図３に示すように、第３の横架部材６０は、前側枠部２１ａ、後側枠部２１ｂおよび第２の横架部材５６と同方向である左右方向に配設される。本実施形態では、８本の第３の横架部材６０が並列した状態で配設され、左右方向の２箇所で所定の長さに亘って欠落している。
図７は、第３の横架部材６０の断面形状を示す図である。
第３の横架部材６０は、矩形部６１と、矩形部６１の上面から両側に延びるフランジ部６２とを有する。
【００２５】
次に、荷役台１０の組み立て方法について説明する。ここでは、既に外枠部２０および横架部５０に必要な加工が施され、コーナ部材３１ａ〜３１ｄと接地部材３８ａ〜３８ｄとが組み立てられているものとする。
まず、作業者は、右側枠部２１ｃおよび左側枠部２１ｄとの間に第１の横架部材５１を架け渡して連結する。具体的には、図４に示すように、右側枠部２１ｃおよび左側枠部２１ｄと、第１の横架部材５１とを取付部材７０を用いて結合する。取付部材７０は、矩形部７１とフランジ部７２を有し、フランジ部７２をそれぞれ右側枠部２１ｃの内側および左側枠部２１ｄの内側にリベットなどで結合し、矩形部７１を第１の横架部材５１の内部に挿入する。
【００２６】
次に、作業者は、２本の第１の横架部材５１の貫通孔５２をそれぞれ連通させ、連通させた貫通孔５２に第２の横架部材５６を貫通させ、第１の横架部材５１と交差させる。作業者は、この作業を、１３本の第２の横架部材５６全てについて行う。このとき、第１の横架部材５１の本数は、第２の横架部材５６の本数よりも少ないことから、第２の横架部材５６を第１の横架部材５１に貫通させる作業が容易である。
図８は、第１の横架部材５１の貫通孔５２に、第２の横架部材５６を貫通させている状態を示す斜視図である。
【００２７】
次に、作業者は、第２の横架部材５６の前端をそれぞれ、前側枠部２１ａの貫通孔５２に挿入する。同様に、第２の横架部材５６の後端をそれぞれ、後側枠部２１ｂの貫通孔５２に挿入する。
次に、作業者は、前側枠部２１ａ、後側枠部２１ｂ、右側枠部２１ｃおよび左側枠部２１ｄの各端部にコーナ部材３１ａ〜３１ｄの一対の取付部３６を嵌め合わせて、各取付孔３７を介してリベットなどで結合する。
【００２８】
最後に、作業者は、第３の横架部材６０を第２の横架部材５６の下側に結合する。具体的には、第３の横架部材６０を第２の横架部材５６に対して直交させて当接させた状態で、第３の横架部材６０のフランジ部６２と第２の横架部材５６の下面部５８とをリベットなどで結合する。
図９は、第２の横架部材５６の下面部５８に、第３の横架部材６０のフランジ部６２をリベットなどで結合した状態を示す図である。
このように構成される荷役台１０では、第１の横架部材５１および第２の横架部材５６の上面に荷物を載置することができる。載置した荷物の荷重は、第１の横架部材５１および第２の横架部材５６から外枠部２０を介して角部３０が受けたり、第３の横架部材６０が直接受けたりすることで支持される。
【００２９】
また、荷役台１０の横架部５０は、第１の横架部材５１、第２の横架部材５６および第３の横架部材６０が互いに隙間を介して配設されている。したがって、例えばリネン用品を横架部５０に載置し、リネン用品を圧縮させるために上から押さえつけた場合であっても、空気を横架部５０の隙間を通して下側に逃がすことができるので、容易にリネン用品を圧縮させることができる。なお、隣接する第２の横架部材５６間の隙間は５０ｍｍ以上８０ｍｍ以下、具体的には略７５ｍｍに設定しているために、横架部５０上で作業する作業者の足が隙間に没入してしまうことを防止することができる。
【００３０】
また、図３に示すように、底面視で見て、８本の第３の横架部材６０は、前側から２本目と３本目との間、６本目と７本目との間に、所定の隙間Ｓ１がある。また、８本の第３の横架部材６０は、それぞれ左右方向の２箇所で所定の長さに亘って所定の隙間Ｓ２を形成するように欠落している。したがって、荷役台１０を荷役する場合に、荷役台１０の４つの側面の何れからでも、図示しないフォークリフトの一対の爪を隙間Ｓ１あるいは隙間Ｓ２に差し込むことができる。
なお、荷役台１０を荷役する場合に、コーナ部材３１ａ〜３１ｄの挿入孔３３にロープなどの吊上げ部材を巻回させて、フォークリフトで吊上げて荷役してもよい。
【００３１】
また、上述した荷役台１０は、複数段で積み重ねることができる。
図１０は、荷役台１０を支持部材を介して上下に積み重ねた状態を示す斜視図である。図１０に示すように、一段目（下段）の荷役台１０は、コーナ部材３１ａ〜３１ｄの各挿入孔３３に支持部材としての角状パイプ８０が挿入されている。角状パイプ８０の下端は、各挿入孔３３内で固定ボルト４０上に当接することで支持されている。一方、角状パイプ８０の上端は、二段目（上段）の荷役台１０の角部３０の接地部材３８ａ〜３８ｄの下面の凹部内に当接されている。
このように、角状パイプ８０を介して荷役台１０を積み重ねることで、荷物を載置した状態の荷役台１０を積み重ねることができ、荷物を大量に荷役あるいは保管することができる。なお、荷物を載置した荷役台１０は２段に積み重ねる場合に限られず、３段以上に積み重ねてもよい。
【００３２】
図１１は、荷物を載置していない荷役台１０を上下に積み重ねた状態を示す斜視図である。図１１に示すように、一段目（下段）のコーナ部材３１ａ〜３１ｄの各上端が、二段目（上段）の荷役台１０の角部３０の接地部材３８ａ〜３８ｄの下面の凹部内に当接されている。
このように、荷物を載置していない荷役台１０を積み重ねることで、荷物を載置していない状態の荷役台１０を積み重ねることができ、荷役台１０自体を搬送あるいは保管するときの省スペース化を図ることができる。なお、荷物を載置した荷役台１０は２段に積み重ねる場合に限られず、３段以上に積み重ねてもよい。
【００３３】
本実施形態の荷役台１０は、一方向に沿って配設される第１の横架部材５１と、第１の横架部材５１に対して貫通させることで第１の横架部材５１に交差して配設される第２の横架部材５６と、を有する。したがって、第１の横架部材５１に対して第２の横架部材５６を貫通させることで容易に組み立てることができる。また、第１の横架部材５１に対して第２の横架部材５６を貫通させることで、第１の横架部材５１および第２の横架部材５６の一方に荷物の荷重が掛かったときに、第１の横架部材５１および第２の横架部材５６の他方に荷重を分散させることができ、荷役台１０の強度を低下させないようにすることができる。
【００３４】
また、本実施形態の荷役台１０は、第１の横架部材５１が中空状の閉断面形状であり、第２の横架部材５６が開断面形状である。したがって、第１の横架部材５１に貫通させる貫通孔５２は、第２の横架部材５６の相当する開断面形状であることから、閉断面形状を形成する場合に比べて、第１の横架部材５１の強度を低下させないようにすることができる。
【００３５】
また、本実施形態の荷役台１０の第１の横架部材５１は、断面形状がそれぞれ同一である、一側横架部材５３と他側横架部材５４とを組み合わせて構成されている。したがって、一側横架部材５３と他側横架部材５４とを、同一の押出用金型により成形することができる。また、第１の横架部材５１に貫通孔５２を形成する場合に、第１の横架部材５１が長尺物であっても、プレス金型で貫通孔５２を打ち抜くことができる。したがって、第１の横架部材５１を安価でかつ効率よく製造することができる。
【００３６】
以上、本発明を上述した実施形態と共に説明したが、本発明は上述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲内で変更などが可能である。
上述した実施形態では、荷役台１０にリネン用品を載置する場合について説明したが、この場合に限られず、他の荷物を載置してもよい。
【００３７】
上述した実施形態では、第２の横架部材５６の断面形状が略Ｈ字を９０度反転させた形状あるいは略Ｉ字状である場合について説明したが、この場合に限られない。図６（ｂ）に示すように、２つの連結部材５９を並列させ、２つの略Ｉ字状を一体化させた断面形状であってもよい。また、図６（ｃ）に示すように、上面部５７のうち連結部５９を挟んだ少なくとも２箇所から２つの突片６５を下側に向かって一体で延出させてもよく、下面部５８のうち連結部５９を挟んだ少なくとも２箇所から２つの突片６５を上側に向かって一体で延出させてもよい。
【００３８】
上述した実施形態では、第１の横架部材５１が左右方向に配設され、第２の横架部材５６が前後方向に配設される場合について説明したが、この場合に限られず、第１の横架部材５１が前後方向に配設され、第２の横架部材５６が左右方向に配設されていてもよい。
上述した実施形態では、各部材をリベットで結合する場合について説明したが、この場合に限られず、ネジや溶接などで結合してもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１０：荷役台  ２０：外側枠部  ２１ａ：前側枠部  ２１ｂ：後側枠部  ２１ｃ：右側枠部  ２１ｄ：左側枠部  ３０：角部  ３１ａ〜３１ｄ：コーナ部材  ３２：支柱部  ３３：挿入孔  ５０：横架部  ５１：第１の横架部材  ５２：貫通孔  ５３：一側横架部材  ５４：他側横架部材  ５６：第２の横架部材  ５７：上面部  ５８：下面部  ５９：連結部  ６０：第３の横架部材  ８０：角状パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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