(57)【要約】【課題】運転席の後方に燃料タンクが配置される仕様及び配置されない仕様のいずれにおいても補強部材を設置して機体強度を高める。【解決手段】運転席８の後方で左右のフェンダフレーム１０を連結する補強部材１２を備え、左右のフェンダフレーム１０は、補強部材１２が選択的に固定される前側固定箇所１３ｅ及び後側固定箇所１３ｆを備え、運転席８の後方に第２燃料タンク１４が配置される第１仕様では、補強部材１２を後側固定箇所１３ｆに固定して、運転席８と補強部材１２との間に第２燃料タンク１４の配置スペースを確保するとともに、補強部材１２で第２燃料タンク１４を保護し、運転席８の後方に第２燃料タンク１４を配置しない第２仕様では、補強部材１２を前側固定箇所１３ｅに固定して補強部材１２の後方突出量を抑制する。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席と、
前記運転席の左右側方に設けられる左右のフェンダと、
左右の前記フェンダを支持する左右のフェンダフレームと、を備えるトラクタであって、
前記運転席の後方で左右の前記フェンダフレームを連結する補強部材を備え、
左右の前記フェンダフレームは、前記補強部材が選択的に固定される前側固定箇所及び後側固定箇所を備え、
前記運転席の後方に燃料タンクが配置される仕様の前記トラクタでは、前記補強部材を前記後側固定箇所に固定して、前記運転席と前記補強部材との間に前記燃料タンクの配置スペースを確保するとともに、前記補強部材で前記燃料タンクを保護し、
前記運転席の後方に前記燃料タンクを配置しない仕様の前記トラクタでは、前記補強部材を前記前側固定箇所に固定して前記補強部材の後方突出量を抑制することを特徴とするトラクタ。
【請求項２】
前記補強部材は、前後方向に沿い、前記フェンダフレームに固定される左右の固定部と、左右方向に沿い、左右の前記固定部の後端部同士を連結する連結部と、を備える平面視コ字形状を有し、
前記固定部は、前記フェンダフレームの前記前側固定箇所に固定されたとき、前記後側固定箇所を覆い隠すことを特徴とする請求項１に記載のトラクタ。
【請求項３】
前記運転席の後方に前記燃料タンクを配置する仕様の前記トラクタでは、前記フェンダフレームの前記前側固定箇所に、前記燃料タンクを支持する燃料タンクブラケットが固定されることを特徴とする請求項１又は２に記載のトラクタ。
【請求項４】
左右の前記フェンダフレームの上部には、安全フレームを取り付けるための安全フレーム取付台が固定され、
前記前側固定箇所及び前記後側固定箇所は、前記安全フレーム取付台に設けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のトラクタ。
【請求項５】
前記補強部材は、ナンバープレート、低速車マーク、外部取出し電源、及び／又は、リヤランプの取付部を備えることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のトラクタ。
【請求項６】
前記補強部材は、左右の前記フェンダフレームに対して着脱自在に固定され、
前記連結部には、前記外部取出し電源、及び／又は、前記リヤランプに電気的に接続されるハーネスが配索され、
前記補強部材の着脱時に前記ハーネスが前記補強部材と一体に着脱されることを特徴とする請求項５に記載のトラクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、左右のフェンダフレームを連結する補強部材を備えたトラクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
運転席と、運転席の左右側方に設けられる左右のフェンダと、左右のフェンダを支持する左右のフェンダフレームと、運転席の後方で左右のフェンダフレームを連結する補強部材と、を備えるトラクタが知られている。例えば、特許文献１、２には、左右のフェンダフレームを連結する補強部材に、ナンバープレートやリヤランプを取り付けたトラクタが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５７８５１０４号公報
【特許文献２】実開昭６２−２０３７８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種のトラクタでは、同一機種でありながら、用途の違いなど応じて複数の仕様が設定される場合がある。例えば、燃料タンク容量を増量するために運転席の後方に燃料タンク（サブの燃料タンク）が配置される仕様（例えば、水田仕様）と、運転席の後方に燃料タンクが配置されない仕様（例えば、畑作仕様）と、が設定される場合があるが、運転席の後方に燃料タンクが配置される仕様では、レイアウト上の制約により前述した補強部材の設置が困難になり、仕様間で機体強度に差が生じる虞があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、運転席と、前記運転席の左右側方に設けられる左右のフェンダと、左右の前記フェンダを支持する左右のフェンダフレームと、を備えるトラクタであって、前記運転席の後方で左右の前記フェンダフレームを連結する補強部材を備え、左右の前記フェンダフレームは、前記補強部材が選択的に固定される前側固定箇所及び後側固定箇所を備え、前記運転席の後方に燃料タンクが配置される仕様の前記トラクタでは、前記補強部材を前記後側固定箇所に固定して、前記運転席と前記補強部材との間に前記燃料タンクの配置スペースを確保するとともに、前記補強部材で前記燃料タンクを保護し、前記運転席の後方に前記燃料タンクを配置しない仕様の前記トラクタでは、前記補強部材を前記前側固定箇所に固定して前記補強部材の後方突出量を抑制することを特徴とする。
また、請求項２の発明は、請求項１に記載のトラクタであって、前記補強部材は、前後方向に沿い、前記フェンダフレームに固定される左右の固定部と、左右方向に沿い、左右の前記固定部の後端部同士を連結する連結部と、を備える平面視コ字形状を有し、前記固定部は、前記フェンダフレームの前記前側固定箇所に固定されたとき、前記後側固定箇所を覆い隠すことを特徴とする。
また、請求項３の発明は、請求項１又は２に記載のトラクタであって、前記運転席の後方に前記燃料タンクを配置する仕様の前記トラクタでは、前記フェンダフレームの前記前側固定箇所に、前記燃料タンクを支持する燃料タンクブラケットが固定されることを特徴とする。
また、請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載のトラクタであって、左右の前記フェンダフレームの上部には、安全フレームを取り付けるための安全フレーム取付台が固定され、前記前側固定箇所及び前記後側固定箇所は、前記安全フレーム取付台に設けられることを特徴とする。
また、請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載のトラクタであって、前記補強部材は、ナンバープレート、低速車マーク、外部取出し電源、及び／又は、リヤランプの取付部を備えることを特徴とする。
また、請求項６の発明は、請求項５に記載のトラクタであって、前記補強部材は、左右の前記フェンダフレームに対して着脱自在に固定され、前記連結部には、前記外部取出し電源、及び／又は、前記リヤランプに電気的に接続されるハーネスが配索され、前記補強部材の着脱時に前記ハーネスが前記補強部材と一体に着脱されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、運転席の後方に燃料タンクが配置される仕様及び配置されない仕様のいずれにおいても補強部材を設置して機体強度を高められる。また、運転席の後方に燃料タンクが配置される仕様では、補強部材が燃料タンクの保護部材に兼用されるので、構造の簡略化及びコストダウンが可能になる。また、運転席の後方に燃料タンクが配置されない仕様では、補強部材の後方突出量が抑制されるので、作業機の昇降範囲を広げられる等の利点がある。
また、請求項２の発明によれば、補強部材の固定部は、フェンダフレームの前側固定箇所に固定されたとき、後側固定箇所を覆い隠すので、後側固定箇所の露出による外観の低下等を回避できる。
また、請求項３の発明によれば、運転席の後方に燃料タンクを配置する仕様では、フェンダフレームの前側固定箇所に、燃料タンクを支持する燃料タンクブラケットが固定されるので、固定箇所の兼用化に基づいて構造を簡略化できるだけでなく、前側固定箇所の露出による外観の低下等も回避できる。
また、請求項４の発明によれば、前側固定箇所及び後側固定箇所は、安全フレーム取付台に設けられるので、補強部材との固定により安全フレーム取付台も補強することができる。
また、請求項５の発明によれば、補強部材は、ナンバープレート、低速車マーク、外部取出し電源、及び／又は、リヤランプの取付部を備えるので、補強部材を各種部材の取付部に兼用して構造の簡略化が図れる。
また、請求項６の発明によれば、補強部材の着脱時にハーネスが補強部材と一体に着脱されるので、組立性やメンテナンス性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施形態に係るトラクタ（第１仕様）の全体側面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るトラクタ（第１仕様）の後部を後方上方から見た斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るトラクタの補強部材を示す斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るトラクタの補強部材を示す図であり、（ａ）は補強部材の平面図、（ｂ）は補強部材の正面図、（ｃ）は補強部材の側面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るトラクタ（第１仕様）に補強部材を取り付けた状態を示す前方上方から見た斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るトラクタ（第１仕様）の補強部材に低速車マーク、外部取出し電源及びリヤランプを取り付けた状態を前方上方から見た斜視図である。
【図７】本発明の一実施形態に係るトラクタ（第１仕様）に第２燃料タンクを取り付けた状態を前方上方から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１はトラクタであって、該トラクタ１は、図示しないエンジン及び燃料タンクが搭載されるエンジン搭載部２と、エンジン動力を変速するミッションケース３と、ミッションケース３から伝動される動力で回転駆動する前輪４及び後輪５と、図示しない作業機が連結される作業機連結部６と、オペレータが乗車する運転部７と、を備える。
【０００９】
図１及び図２に示すように、運転部７は、オペレータが着座する運転席８を備える。運転席８の左右側方には、後輪５の上方を覆う左右のフェンダ９が配置されており、左右のフェンダ９は、後輪５の内方に立設される左右のフェンダフレーム１０で支持されている。図５〜図７に示すように、左右のフェンダフレーム１０は、高さ方向中間部同士が左右方向を向く連結フレーム１１で連結されるとともに、高さ方向上端部同士が左右方向を向く補強部材１２で連結されている。
厳密には、左右のフェンダフレーム１０の上端部に、図示しない安全フレームを取り付けるための安全フレーム取付台１３が設けられ、左右のフェンダフレーム１０に設けられた安全フレーム取付台１３同士が補強部材１２を介して連結されている。
【００１０】
本実施形態のトラクタ１には、少なくとも２つの仕様が設定されている。一方の仕様は、燃料タンク容量を増量するために運転席８の後方に第２燃料タンク１４が配置される第１仕様（例えば、水田仕様）であり、他方の仕様は、運転席８の後方に第２燃料タンク１４が配置されない第２仕様（例えば、畑作仕様）である。運転席８の後方に第２燃料タンク１４が配置される第２仕様では、取付位置が第２燃料タンク１４と干渉して補強部材１２の設置が困難になる可能性があるが、本実施形態の補強部材１２は、第１仕様及び第２仕様に対応可能であり、以下、補強部材１２の具体的な形状及びその固定構造について説明する。
【００１１】
図３及び図４に示すように、本実施形態の補強部材１２は、前後方向に沿い、安全フレーム取付台１３（フェンダフレーム１０）に固定される左右の固定部１２ａと、左右方向に沿い、左右の固定部１２ａの後端部同士を連結する連結部１２ｂと、を一体に備える平面視コ字形状を有している。固定部１２ａは、その前端側に前後方向に並ぶ２つのボルト挿通孔（図示せず）を有し、該ボルト挿通孔に上方から挿通される２つのボルト１５で安全フレーム取付台１３に対して着脱自在に固定される。
【００１２】
本実施形態の安全フレーム取付台１３は、フェンダフレーム１０の上端部に４つのボルト１６を介して固定されるフェンダフレーム固定部１３ａと、該フェンダフレーム固定部１３ａから立ち上がる支柱部１３ｂと、該支柱部１３ｂの上端部に設けられる安全フレーム固定部１３ｃと、フェンダフレーム固定部１３ａの内側上部に設けられる補強部材固定部１３ｄと、を一体に備える。
【００１３】
補強部材固定部１３ｄは、側面視冂字形状を有し、その上面部には、補強部材１２が選択的に固定される前側固定箇所１３ｅ及び後側固定箇所１３ｆが形成されている。各固定箇所１３ｅ、１３ｆは、補強部材１２の２つのボルト挿通孔と対応する２つのボルト挿通孔からなり、補強部材１２のボルト挿通孔、及び選択された固定箇所１３ｅ、１３ｆのボルト挿通孔に挿通されたボルト１５と、該ボルト１５に螺合する図示しないナットとの緊締により、補強部材１２が前側固定箇所１３ｅ又は後側固定箇所１３ｆに固定される。
【００１４】
図５〜図７に示すように、運転席８の後方に第２燃料タンク１４が配置される第１仕様では、補強部材１２が安全フレーム取付台１３の後側固定箇所１３ｆに固定される。これにより、運転席８と補強部材１２との間に第２燃料タンク１４の配置スペースが確保されるとともに、補強部材１２を後方衝突から第２燃料タンク１４を保護する保護部材に兼用することが可能になる。
【００１５】
図７に示すように、第２燃料タンク１４は、左右の燃料タンクブラケット１７を介してフェンダフレーム１０に取り付けられる。燃料タンクブラケット１７は、第２燃料タンク１４と連結される燃料タンク連結部１７ａと、安全フレーム取付台１３に２つのボルト１８を介して固定される上側固定部１７ｂと、連結フレーム１１に２つのボルト１９を介して固定される下側固定部１７ｃと、を一体に備える。本実施形態では、燃料タンクブラケット１７の上側固定部１７ｂを安全フレーム取付台１３に固定するにあたり、第２仕様において補強部材１２を固定するために前側固定箇所１３ｅに燃料タンクブラケット１７の上側固定部１７ｂを固定している。
【００１６】
一方、運転席８の後方に第２燃料タンク１４を配置しない第２仕様では、補強部材１２が安全フレーム取付台１３の前側固定箇所１３ｅに固定される。これにより、補強部材１２の後方突出量が抑制されるだけでなく、補強部材１２との固定により安全フレーム取付台１３を補強することができる。また、補強部材１２の固定部１２ａは、図６から明らかなように、安全フレーム取付台１３の前側固定箇所１３ｅに固定されたとき、後側固定箇所１３ｆを覆い隠すことができる。
【００１７】
図３及び図４に示すように、本実施形態の補強部材１２は、４つの取付部１２ｃ〜１２ｆを備える。図６に示すように、最も左側に位置する第１取付部１２ｃには、図示しないナンバープレートが取り付けられ、その右側に隣接する第２取付部１２ｄには、低速車マーク２０が取り付けられ、その右側に隣接する第３取付部１２ｅには、外部取出し電源２１が取り付けられ、最も右側に位置する第４取付部１２ｆには、リヤランプ２２が取り付けられる。
【００１８】
図５及び図６に示すように、補強部材１２には、外部取出し電源２１やリヤランプ２２に電気的に接続されるハーネス２３が配索されている。具体的には、補強部材１２の連結部１２ｂに沿ってハーネス２３が配索されるとともに、連結部１２ｂ及び固定部１２ａに設けられる複数の保持部材２４でハーネス２３が保持されている。
【００１９】
図５に示すように、本実施形態のハーネス２３は、フェンダフレーム１０の近傍でコネクタ２３ａ、２５ａを介してメインハーネス２５に接続されている。換言すると、本実施形態のハーネス２３は、フェンダフレーム１０の近傍でメインハーネス２５から切り離し可能であり、補強部材１２の着脱に際して、ハーネス２３が補強部材１２と一体に着脱可能となっている。
【００２０】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、運転席８と、運転席８の左右側方に設けられる左右のフェンダ９と、左右のフェンダ９を支持する左右のフェンダフレーム１０と、を備えるトラクタ１であって、運転席８の後方で左右のフェンダフレーム１０を連結する補強部材１２を備え、左右のフェンダフレーム１０は、補強部材１２が選択的に固定される前側固定箇所１３ｅ及び後側固定箇所１３ｆを備え、運転席８の後方に第２燃料タンク１４が配置される第１仕様では、補強部材１２を後側固定箇所１３ｆに固定して、運転席８と補強部材１２との間に第２燃料タンク１４の配置スペースを確保するとともに、補強部材１２で第２燃料タンク１４を保護し、運転席８の後方に第２燃料タンク１４を配置しない第２仕様では、補強部材１２を前側固定箇所１３ｅに固定して補強部材１２の後方突出量を抑制するので、第１仕様及び第２仕様のいずれにおいても補強部材１２を設置して機体強度を高められる。
【００２１】
また、運転席８の後方に第２燃料タンク１４が配置される第１仕様では、補強部材１２が第２燃料タンク１４を後方衝突から保護する保護部材に兼用されるので、構造の簡略化及びコストダウンが可能になる。
【００２２】
また、運転席８の後方に第２燃料タンク１４が配置されない第２仕様では、補強部材１２の後方突出量が抑制されるので、作業機の昇降範囲を広げられる等の利点がある。
【００２３】
また、補強部材１２は、前後方向に沿い、フェンダフレーム１０に固定される左右の固定部１２ａと、左右方向に沿い、左右の固定部１２ａの後端部同士を連結する連結部１２ｂと、を備える平面視コ字形状を有し、固定部１２ａは、フェンダフレーム１０の前側固定箇所１３ｅに固定されたとき、後側固定箇所１３ｆを覆い隠すので、後側固定箇所１３ｆの露出による外観の低下等を回避できる。
【００２４】
また、運転席８の後方に第２燃料タンク１４を配置する第１仕様では、フェンダフレーム１０の前側固定箇所１３ｅに、第２燃料タンク１４を支持する燃料タンクブラケット１７が固定されるので、固定箇所の兼用化に基づいて構造を簡略化できるだけでなく、前側固定箇所１３ｅの露出による外観の低下等も回避できる。
【００２５】
また、左右のフェンダフレーム１０の上部には、安全フレームを取り付けるための安全フレーム取付台１３が固定され、前側固定箇所１３ｅ及び後側固定箇所１３ｆは、安全フレーム取付台１３に設けられるので、補強部材１２との固定により安全フレーム取付台１３も補強することができる。
【００２６】
また、補強部材１２は、ナンバープレート、低速車マーク２０、外部取出し電源２１及びリヤランプ２２の取付部１２ｃ〜１２ｆを備えるので、補強部材１２を各種部材の取付部に兼用して構造の簡略化が図れる。
【００２７】
また、補強部材１２は、左右のフェンダフレーム１０に対して着脱自在に固定され、連結部１２ｂには、外部取出し電源２１及びリヤランプ２２に電気的に接続されるハーネス２３が配索され、補強部材１２の着脱時にハーネス２３が補強部材１２と一体に着脱されるので、組立性やメンテナンス性を向上させることができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  トラクタ
８  運転席
９  フェンダ
１０  フェンダフレーム
１２  補強部材
１２ａ  固定部
１２ｂ  連結部
１２ｃ〜１２ｆ  取付部
１３  安全フレーム取付台
１３ｅ  前側固定箇所
１３ｆ  後側固定箇所
１４  第２燃料タンク
１７  燃料タンクブラケット
２０  低速車マーク
２１  外部取出し電源
２２  リヤランプ
２３  ハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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