(57)【要約】【課題】  エレベーター制御盤側からの電力供給が停止した時においてもエレベーターの状態を示す情報を表示することができる乗場表示装置を提供する。【解決手段】  エレベーター乗場表示装置１は、エレベーター乗場に設けられ、エレベーターの状態を示す情報３を表示する表示部２を備え、圧電素子９が発電する電力を表示部に供給する電源を備え、エレベーター制御盤側からの電力供給停止時に、電源から供給される電力によって表示部２を駆動して、表示部２にエレベーターの状態を示す情報３を表示する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーター乗場に設けられ、エレベーターの状態を示す情報を表示する表示部を備えるエレベーター乗場表示装置において、
圧電素子が発電する電力を前記表示部に供給する電源を備え、
制御盤側からの電力供給停止時に、前記電源から供給される電力によって前記表示部を駆動して、前記表示部に前記エレベーターの状態を表示することを特徴とするエレベーター乗場表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベーター乗場表示装置において、
前記圧電素子が乗場ボタン内に設けられ、
前記乗場ボタンが操作されると、前記圧電素子が押圧されて発電し、前記エレベーターの状態を示す情報が表示されることを特徴とするエレベーター乗場表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターの保守・点検関連情報などのエレベーターの状態を示す情報を表示するエレベーター乗場表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記技術分野において、特許文献１に記載の従来技術が知られている。本従来技術では、エレベーター乗場の乗場ドア近くに設置され、乗りかごの現在位置を表示する乗場表示装置に、エレベーターの点検作業中において、点検中であることを報知するために、「点検中」という文字を表示する。この乗場表示装置は、制御盤に接続されているが、制御盤に接続される点検スイッチをＯＮ状態にすると、表示内容が通常の位置表示から点検中表示に切り替わる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−６７８３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術において、乗場表示装置は制御盤から電源供給されるので、エレベーターの電源投入中に点検作業する場合には点検中表示を行えるが、エレベーターの電源を遮断して行う点検作業においては点検中表示を行うことができないという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、エレベーター制御盤側からの電力供給が停止した時においても、保守・点検関連情報などエレベーターの状態を示す情報を表示することができる乗場表示装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明によるエレベーター乗場表示装置は、エレベーター乗場に設けられ、エレベーターの状態を示す情報を表示する表示部を備えるものであって、圧電素子が発電する電力を表示部に供給する電源を備え、エレベーター制御盤側からの電力供給停止時に、電源から供給される電力によって表示部を駆動して、表示部にエレベーターの状態を示す情報を表示する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、圧電素子が発電する電力によって表示部を駆動することにより、エレベーター制御盤側からの電力供給が停止した時においても、エレベーターの状態を示す情報を表示することができる
上記した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態である、エレベーターの乗場表示装置の外観を示す。
【図２】通常のサービス運転時における乗場表示装置の表示例を示す。
【図３】保守・点検作業時用電源の回路構成を示す。
【図４】保守・点検時における乗場表示装置の表示例を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。なお、各図において、参照番号が同一のものは同一の構成要件あるいは類似の機能を備えた構成要件を示している。
【００１０】
図１は、本発明の一実施形態である、エレベーターの乗場表示装置の外観を示す。
【００１１】
図１に示すように、本実施形態の乗場表示装置１は、エレベーターの現在の状態を示す運行情報や保守・点検関連情報を表示する表示部２と、乗場呼びを登録するためにエレベーター利用者によって操作される乗場ボタン４を備えている。保守・点検作業時に、乗場ボタン４を押圧操作すると、表示部２に、保守・点検作業関連情報、図１では「点検中」が表示される。この時、エレベーターの運転モードは保守・点検モードに切り替えられているので、乗場呼びボタン４が操作されても、乗り場呼びが登録されることはなく、乗りかごが動くことはない。
【００１２】
エレベーター乗場表示装置１は、エレベーターの乗場ドアの側方に位置する壁面に設けられる。本実施形態の乗場表示装置１は、エレベーターが設置される建物の最下階の乗場に設けられるので、上昇方向の乗場ボタン４のみを備えている。なお、乗場表示装置１を、中間階や最上階の乗り場に設ける場合は、上昇および下降方向の乗場ボタンを共に設けたり、下降方向の乗場ボタンのみを設けたりすればよい。
【００１３】
本実施形態においては、表示部２として、液晶表示装置などの画像表示装置が用いられる。図１においては、表示部２に表示される文字表示３として、保守・点検関連情報としてエレベーターが点検中であることを示す「点検中」という文字が表示されている。なお、文字表示に限らず、記号表示などを用いても良い。
【００１４】
表示部２を駆動して文字を表示するための電力は、通常のサービス運転時は、図示しないエレベーター制御盤から供給される。ここで、エレベーター制御盤から供給される電力は、エレベーター制御盤側において、商用交流電源や非常時運転用の蓄電池などの蓄電装置からの電力を、適宜電力変換して得られる。また、電源を遮断して点検を行う場合には、後述するように、圧電素子を用いる保守・点検時用電源から電力が供給される。なお、電源を遮断せずに点検を行う場合は、通常時と同様に、エレベーター制御盤から電力が供給される。これにより、保守・点検時用電源から供給する電力の消費を抑えることができる。なお、電源を遮断せずに点検を行う場合において、保守・点検時用電源によって電力を供給しても良い。
【００１５】
また、本実施形態では、保守・点検時用電源に用いられる圧電素子９は、乗場ボタン４内に内蔵される。従って、保守・点検作業時に乗場ボタン４が操作されると、圧電素子は、押圧されて発電する。発電された電力によって表示部２が駆動されると、図１に示すような保守・点検関連情報が表示される。
【００１６】
なお、本実施形態では、表示部２は、通常時と保守・点検時の両方に用いられるが、表示部を二個設け、一方を通常時専用とし、他方を保守・点検時専用としても良い。この場合、通常時専用の表示部を液晶表示装置により構成し、保守・点検時用の表示部を液晶表示装置よりも消費電力が少ない電子ペーパーなどの表示装置から構成しても良い。これにより保守・点検時用電源から供給される電力の消費を低減することができる。また、本実施形態において、表示部２として液晶表示装置を用いる場合、「点検中」のような保守・点検関連情報を表示する時に、バックライトの明るさを低減したり、バックライトを消灯したりすることにより、保守・点検時用電源から供給される電力の消費を低減しても良い。
【００１７】
図２は、通常のサービス運転時における本実施形態の乗場表示装置の表示例を示す。
【００１８】
図２に示すように、通常のサービス運転時には、制御盤から供給される電力によって表示部２が駆動され、エレベーターの運行情報が表示される。本表示例では、運行情報を示す文字表示３として、乗りかごの現在位置である階床の番号（図２では、５階であることを示す「５」）が表示される。なお、通常のサービス運転時に限らず、電源を遮断せずに保守・点検作業が行われ、かつ乗場呼び登録が可能な場合においても、図２のように運行状態を表示しても良い。また、文字表示３に加え、あるいは文字表示３に代えて、乗りかごが下降中あるいは上昇中を示す矢印などの記号を表示しても良い。
【００１９】
図３は、保守・点検作業時用電源の回路構成を示す。
【００２０】
図３に示すように、表示部２は、通常時において、切替スイッチ２０，２１によってエレベーター制御盤３０と接続され、エレベーター制御盤３０から電力が供給される。また、表示部２は、制御盤３０側の電源を遮断して行う保守・点検時に、切替スイッチ２０，２１によって圧電素子９を含む保守・点検作業時用電源と接続され、保守・点検作業時用電源から電力が供給される。なお、本実施形態における切替スイッチ２０，２１は、電磁切替器２２によって動作する。電磁切替器２２は、駆動制御装置２３によって駆動され、表示部２が接続される切替スイッチ２０，２１の接点を、エレベーター制御盤３０側の接点と、保守・点検作業時用電源側の接点の内、どちらか一方に接続する。駆動制御装置２３の電源は、エレベーター制御盤から供給されるので、表示部２が接続される切替スイッチ２０，２１の接点は、電源切替器２２が通電されるとエレベーター制御盤３０側の接点に接続され、電源切替器２２が非通電の場合、保守・点検作業時用電源側の接点に接続される。
【００２１】
図３に示すように、乗場ボタン４（図１）に内蔵される圧電素子９は、ダイオード１０，１１からなる整流器および整流器の出力に接続される平滑コンデンサ１２からなる整流回路を介して、切替スイッチ２０，２１の保守・点検時用電源側の接点に接続される。なお、ダイオード１１は、逆電圧保護用として、圧電素子９に並列に接続されている。
【００２２】
制御盤側電源遮断を伴う保守・点検作業時に乗場ボタン４（図１）が操作されると、圧電素子９に応力がかかるため、圧電素子９が発電する。圧電素子９が発生する電圧は、ダイオード１０によって半波整流されて、平滑コンデンサを充電すると共に、表示部２に供給される。表示部２は、整流回路を介して供給される圧電素子９の発電電力によって動作し、予め設定される保守・点検関連情報（図１では「点検中」）を表示する。
【００２３】
なお、通常時において、乗り場呼びを登録するために乗場ボタンが操作された場合に、圧電素子９が発電する電力を平滑コンデンサ１２に蓄電して、制御盤側電源遮断を伴う保守・点検作業時に、表示部２の駆動に用いても良い。この場合、平滑コンデンサ１２に蓄電される電力量や、表示部の駆動に要する電力量に応じて、保守・点検関連情報を連続して表示しても良い。この時、切替スイッチ２０，２１が保守・点検時用電源側保守・点検時用電源側に切り替わると、乗場ボタンを操作しなくても表示部２が駆動されて保守・点検関連情報が表示されるようにしても良い。なお、平滑コンデンサ１２に蓄電された電力が消費された後においては、上記のように乗場ボタンが押されると、保守・点検関連情報が表示されるようにすれば良い。
【００２４】
このような保守・点検時用電源によれば、エレベーター制御盤側からの電源供給が遮断されても、乗場表示装置は、圧電素子によって電力を自給する。これにより、エレベーター制御盤側の電源遮断を伴う保守・点検作業時において、乗場表示装置によって、保守・点検関連情報を表示することができる。従って、保守・点検関連情報が記された札を乗り場に貼り付ける作業を削減することができ、保守・点検作業時間を低減することができる。
【００２５】
なお、図３のダイオード１０，１１に代えて、ダイオードブリッジ回路からなる全波整流器を用いても良い。これにより、圧電素子９が発電する両方向の電圧による電力を表示器２の駆動に利用することができる。
【００２６】
図４は、エレベーター制御盤側電源遮断を伴う保守・点検時における乗場表示装置の表示例を示す。
【００２７】
図４に示す表示例においては、表示部２に表示される文字表示３として、保守・点検関連情報としてエレベーターが使用できないことを示す「使用不可」という文字が表示されている。
【００２８】
なお、本発明は前述した実施形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、前述した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置き換えをすることが可能である。
【００２９】
例えば、圧電素子を乗場の床部に設置して、エレベーター利用者が圧電素子設置部を踏んだ時に、圧電素子が押圧されて発電するようにしても良い。
【００３０】
また、文字表示３は、英文字など、各種言語に用いられる文字を使用できる。
【００３１】
また、保守・点検時に限らず、停電時など、制御盤側からの電力供給停止時に、エレベーターの状態を示す所定の表示（例えば、「停止中」や「使用不可」などの文字表示）を行うようにしても良い。
【符号の説明】
【００３２】
１  乗場表示装置
２  表示部
３  文字表示
４  乗場ボタン
９  圧電素子
１０，１１  ダイオード
１２  平滑コンデンサ
２０，２１  切替スイッチ
２２  電磁切替器
２３  駆動制御装置
３０  エレベーター制御盤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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