(57)【要約】【課題】片頭ピストンの傾きを抑えるピストンガイド部をシリンダブロックに形成するに当たり、ピストンガイド部の円弧内周面とシリンダブロックの内壁面との交差する箇所に急峻なエッジが形成されることを抑制する。【解決手段】片頭ピストンの傾きを抑えるためにシリンダブロックにシリンダボアから延設されるピストンガイド部を形成するに当たり、ピストンガイド部５１を加工する前のシリンダブロックの素材面のうち、ピストンガイド部５１を加工する際にシリンダブロックの内壁面５２と交差する見込み箇所に、ここに形成されるエッジ５３の角度を大きくするエッジ緩和手段（曲率が負となる曲面Ａやテーパ面）を施す。【選択図】        図３
2017066913.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のシリンダボアが形成されたシリンダボア形成部と、
このシリンダボア形成部の軸方向の一端側から延出するように設けられた円筒状のシェル形成部とを有するシリンダブロックと、
前記シリンダボア形成部の中心部に回転可能に支持されたシャフトと、
このシャフトの回転に伴って回転する斜板と、
一対のシューを介して前記斜板に連結され、前記斜板の回転に伴い前記シリンダボア内を往復摺動するピストンとを備え、
ピストンは、前記シリンダボア内を摺動する頭部と、前記一対のシューを転動可能に支持する係留部とを有するとともに、この係留部が、前記頭部と同芯且つ同一の曲率半径となる円弧外周面を有するように構成され、
前記シェル形成部の内周面には、前記シリンダボアと同心且つ同一の曲率半径となる円弧内周面を有するピストンガイド部が、前記シリンダボアの端部から延在するように形成され、
前記ピストンの係留部の円弧外周面が、前記ピストンガイド部の円弧内周面と摺接するようにした斜板式圧縮機であって、
前記ピストンガイド部の円弧内周面と前記シェル形成部の内壁面とが交差する箇所に、ここに形成されるエッジの角度を大きくするエッジ緩和手段を形成したことを特徴とする斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記シリンダブロックの素材は、鋳造により成形されるものであり、
前記ピストンガイド部の円弧内周面を、前記シリンダブロックの鋳造素材を切削加工することにより形成し、
前記エッジ緩和手段を、鋳造素材面で形成したことを特徴とする請求項１記載の斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記エッジ緩和手段は、前記ピストンガイド部を切削加工する前の前記シェル形成部の鋳造素材面のうち、前記ピストンガイド部を加工した際に前記シェル形成部の内壁面と交差する見込み箇所に、前記ピストンガイド部の円弧内周面に対して曲率が負となる曲面を形成するものであることを特徴とする請求項２記載の斜板式圧縮機。
【請求項４】
前記エッジ緩和手段は、前記ピストンガイド部を切削加工する前の前記シェル形成部の鋳造素材面のうち、前記ピストンガイド部を加工した際に前記シェル形成部の内壁面と交差する見込み箇所に、テーパ面を形成するものであることを特徴とする請求項２記載の斜板式圧縮機。
【請求項５】
前記斜板式圧縮機は、前記斜板が前記シャフトに対して、所定の傾斜角度を有して固定された、固定容量片頭斜板式圧縮機であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、片頭ピストン型の斜板式圧縮機において、シリンダボアからクランク室の内壁面に延設され、片頭ピストンの係留部が摺接するピストンガイド部を形成する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両空調用圧縮機に用いられる固定容量片頭斜板式圧縮機においては、片頭ピストンの頭部を収容して圧縮室を形成するシリンダボアを配したシリンダブロック、及び吸入室と吐出室を形成するシリンダヘッドは、圧縮機の軸方向の一方側端部のみに配置される。このため、圧縮機の軸方向の両側端部にシリンダブロック及びシリンダヘッドを配する両頭斜板式圧縮機に比較して、簡易なハウジング構造を採用することができる。さらに、固定容量片頭斜板式圧縮機は、可変容量片頭斜板式圧縮機と異なり、(ｉ)吐出容量制御のための圧力制御弁が不要、(ii)高速運転時の安定制御を確保するための必須技術である高価な中空ピストン構造を採用する必要がないという利点がある。一方で、比較的重量のあるピストンがシリンダボアに片持ち支持された状態でシリンダボア内を最大ストロークのまま高速で運転される場合が生じ得る。
【０００３】
このような比較的重量のあるピストンが、シリンダボアを片持ち支持された状態で最大ストロークにて高速往復運動すると、ピストンに大きな慣性力が発生する。特にピストンの運動を下死点位置から上死点側に切り替える位相において、斜板がシューを介して上死点に向けてピストンを押圧する際に、ピストンの係留部をシリンダブロックの径方向外側へ向けて押圧する分力が作用する。このため、ピストンがシリダボアに対して傾動してピストンの端部で異常磨耗が生じる不都合や、ピストンの係留部が変形して係留部の破損やシューの脱落を招く恐れがある。
【０００４】
そこで、従来においては、一対のシューを介して斜板の周縁部を摺動可能に挟持するピストンの係留部の外周円弧面を、ピストン頭部と同芯かつ同一曲率半径を有するように形成し、また、図５に示されるように、シリンダブロック１（シリンダブボア形成部１１に続いて形成されるシェル形成部５０）の内壁面にシリンダボア１４と同芯かつ同一曲率半径の円弧内周面５１ａを有するピストンガイド部５１をシリンダボアから延在するように設け、ピストンが下死点から上死点に移動してもピストンの頭部と係留部がシリンダボア１４とピストンガイド部５１に沿って摺動でき、ピストンの実質的な勘合長を大きくして、ピストンの傾きを抑える構成が提案されている（特許文献１，２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平４−３０８３７１号公報
【特許文献２】特開２００２−１８０９６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、シリダブロック１の内壁面に形成されるピストンガイド部５１の円弧内周面５１ａは、シリンダボア１４と同芯かつ同一曲率半径の円弧形状であるため、ピストンガイド部５１の加工時にピストンガイド部５１の円弧内周面５１ａとシリンダブロックの内壁面（クランク室を画成するハウジングの内壁面）との交差する箇所において、図６に示されるように、シリンダボア１４の軸方向に延びる比較的エッジ角度の小さいエッジ５３（このエッジ角度をθ0とする）が形成され、シリダブロック１へのピストンの組み付け時において、ピストンがエッジ５３に当接してピストンの表面を傷つけたり、欠けて脱落したエッジ片がピストンとシリンダボアの間に挟まったりして、ピストンの円滑な摺動を阻害する等の不都合が生じる。
【０００７】
本発明は、係る事情に鑑みてなされたものであり、片頭ピストンの傾きを抑えるためにシリンダボアから延設されるピストンガイド部をシリンダブロックに形成するに当たり、シリンダブロックへのピストンの組み付け時に障害となる急峻なエッジの形成を抑制することができる斜板式圧縮機を提供することを主たる課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を達成するために、本発明に係る斜板式圧縮機は、複数のシリンダボアが形成されたシリンダボア形成部と、このシリンダボア形成部の軸方向の一端側から延出するように設けられた円筒状のシェル形成部とを有するシリンダブロックと、前記シリンダボア形成部の中心部に回転可能に支持されたシャフトと、このシャフトの回転に伴って回転する斜板と、一対のシューを介して前記斜板に連結され、前記斜板の回転に伴い前記シリンダボア内を往復摺動するピストンとを備え、このピストンは、前記シリンダボア内を摺動する頭部と、前記一対のシューを転動可能に支持する係留部とを有するとともに、この係留部が、前記頭部と同芯且つ同一の曲率半径となる円弧外周面を有するように構成されたものであり、前記シェル形成部の内周面には、前記シリンダボアと同心且つ同一の曲率半径となる円弧内周面を有するピストンガイド部が、前記シリンダボアの端部から延在するように形成されており、前記ピストンの係留部の円弧外周面が、前記ピストンガイド部の円弧内周面と摺接するようにした斜板式圧縮機であって、さらに前記ピストンガイド部の円弧内周面と前記シェル形成部の内壁面とが交差する箇所に、ここに形成されるエッジの角度を大きくするエッジ緩和手段を形成したことを特徴としている。
【０００９】
したがって、ピストンガイド部の円弧内周面とシェル形成部の内壁面と交差する箇所に、ここに形成されるエッジの角度を大きくするエッジ緩和手段が施されているので、ピストンガイド部の円弧内周面とシェル形成部の内壁面とが交差する箇所に急峻なエッジが形成されることがなくなり、シリンダブロックにピストンを組み付ける際にピストンがエッジに当接して傷ついたり、エッジの一部が欠けて脱落したエッジ片がピストンとシリンダボアの間に挟まったりする恐れを低減することが可能となる。
【００１０】
好ましくは、シリンダブロックの素材を鋳造により成形し、ピストンガイド部の円弧内周面を鋳造素材を切削加工することにより形成するとともに、エッジ緩和手段を鋳造素材面で形成するとよい。
【００１１】
ここで、エッジ緩和手段として、前記ピストンガイド部を切削加工する前の前記シリンダブロックの鋳造素材面のうち、前記ピストンガイド部を加工した際に前記シェル形成部の内壁面と交差する見込み箇所に、前記ピストンガイド部の円弧内周面に対して曲率が負となる曲面を形成するようにしてもよい。
【００１２】
また、エッジ緩和手段として、前記ピストンガイド部を切削加工する前の前記シリンダブロックの鋳造素材面のうち、前記ピストンガイド部を加工した際に前記シェル形成部の内壁面と交差する見込み箇所に、テーパ面を形成するようにしてもよい。
【００１３】
また、前記斜板式圧縮機は、前記斜板が前記シャフトに対して、所定の傾斜角度を有して固定された、固定容量片頭斜板式とするとよい。
【発明の効果】
【００１４】
以上述べたように、本発明によれば、シリンダブロックのシェル形成部に、シリンダボアと同心且つ同一の曲率半径となる円弧内周面を有するピストンガイド部を形成するに当たり、ピストンガイド部の円弧内周面とシェル形成部の内壁面との交差する箇所に、ここに形成されるエッジのエッジ角度を増大させるエッジ緩和手段が形成されているので、ピストンガイド部の円弧内周面とシェル形成部の内壁面との交差する箇所に形成されるエッジのエッジ角度を従来よりも大きくすることが可能となり、急峻なエッジの形成を抑制することが可能となる。
【００１５】
また、エッジ緩和手段をシリンダブロックを鋳造素材面面で形成することで、シリンダブロックを鋳造成型した後に別の処理を施すことが不要となり、製造工程の増加を回避することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明に係るピストンガイド部を有する斜板式圧縮機の一例を示す図であり、（ａ）はその断面図、（ｂ）はシリンダボアに収容されたピストンとピストンガイド部をシリンダブロックの軸方向から見た図である。
【図２】図２（ａ）は、斜板式圧縮機のシリンダブロックを示し、ピストンガイド部を臨むように斜め上方から見た斜視図であり、図２（ｂ）は、シリンダボアとピストンガイド部をシリンダブロックの軸方向から見た図である。
【図３】図３は、シリンダブロックのシェル形成部にピストンガイド部を形成する手法の第１の実施例を示す図であり、（ａ）は、ピストンガイド部を形成する前のシェル形成部の内周面であって、鋳造素材面にエッジ緩和手段（シリンダブロックと曲率の符号が反対の曲面Ａ）が成形されている状態を示す図である。（ｂ）は、（ａ）のシェル形成部の鋳造素材面にピストンガイド部を形成した状態を示す図である。
【図４】図４は、シリンダブロックのシェル形成部にピストンガイド部を形成する手法の第２の実施例を示す図であり、（ａ）は、ピストンガイド部を形成する前のシェル形成部の内周面であって、鋳造素材面に他のエッジ緩和手段（テーパ面Ｂ）が成形されている状態を示す図である。（ｂ）は、（ａ）のシェル形成部の鋳造素材面にピストンガイド部を形成した状態を示す図である。
【図５】図５は、従来の斜板式圧縮機のシリンダブロックのシェル形成部に形成されるピストンガイド部を示す図であり、（ａ）は、斜め上方から見た斜視図であり、（ｂ）は、シリンダボアとピストンガイド部をシリンダブロックの軸方向から見た図である。
【図６】図６は、シェル形成部にピストンガイド部を形成した従来の状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を添付図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１において、本発明に係る固定容量片頭斜板式圧縮機が示されている。この斜板式圧縮機は、シリンダブロック１と、このシリンダブロック１のフロント側に延出するように一体に形成されたシェル形成部５０を覆うように組付けられ、シリンダブロック１との間にクランク室２を画成するフロントハウジング３と、シリンダブロック１のリア側にバルブプレート４を介して組み付けられたシリンダヘッド５と、を有して構成されている。これらフロントハウジング３、シリンダブロック１、バルブプレート４、及び、シリンダヘッド５は、図示しない締結ボルトにより軸方向に締結されている。
【００１９】
フロントハウジング３とシリンダブロック１とによって画設されるクランク室２には、前端がフロントハウジング３から突出するシャフト６が収容されている。このシャフト６のフロントハウジング３から突出した部分には、図示しない駆動プーリが設けられ、駆動プーリに与えられる回転動力をクラッチ板を介してシャフト６に伝達するようにしている。
【００２０】
また、このシャフト６の前端側は、フロントハウジング３との間に設けられたシール部材７を介してフロントハウジング３との間が気密よく封じられると共にラジアル軸受８にて回転自在に支持されており、シャフト６の後端側は、シリンダブロック１の略中央に形成された収容孔１２に収容されるラジアル軸受１３を介して回転自在に支持されている。ここで、ラジアル軸受け８，１３は、転がり軸受けであっても、プレーンベアリングであってもよい。
【００２１】
シリンダブロック１は、前記ラジアル軸受１３等が収容される前記収容孔１２と、この収容孔１２を中心とする円周上に等間隔に配された複数のシリンダボア１４とが形成されたシリンダボア形成部１１と、このシリンダボア形成部１１の外周面に連なりフロント側端面から延出するように設けられた円筒状のシェル形成部５０とにより構成されている。それぞれのシリンダボア１４には、ピストン１５が往復摺動可能に挿入されている。このシリンダブロック１の素材は、例えばアルミダイカスト等の鋳造により成形される。
【００２２】
前記シャフト６には、クランク室２内において、該シャフト６と一体に回転する斜板１６が固定されている。この斜板１６は、フロントハウジング３の内壁から突設されたボス部１７の端面にスラスト軸受１８を介して回転自在に支持されている。
そして、斜板１６の周縁部分には、前後に設けられた一対のシュー１９を介してピストン１５の係留部４０が係留されている。
【００２３】
したがって、シャフト６が回転すると、これに伴って斜板１６が所定の傾斜角度を有して回転するので、斜板１６の周縁部はシャフト６の軸方向に所定の幅で揺動する。これによって、この斜板１６の周縁部にシュー１９を介して係合されたピストン１５は、前記シャフト６の軸方向に往復動し（斜板１６の回転運動がシュー１９を介してピストン１５の往復直線運動に変換され）、シリンダボア１４内においてピストン１５とバルブプレート４との間に画成される圧縮室２０の容積が変更されるようになっている。
【００２４】
シリンダヘッド５は、有底筒状に形成されているもので、内部に底部５ａから立設された環状の隔壁２１が形成され、この隔壁２１によって内部が吸入室２２と吐出室２３とに隔てられている。
吐出室２３は、隔壁２１の内側となるシリンダヘッド５の中心側に形成され、図示しない吐出口を介して冷凍サイクルの高圧ラインに連通している。また、吸入室２２は、隔壁２１の外側に画成され、冷凍サイクルの低圧ラインからの冷媒が吸入口２４を介して導かれる。
【００２５】
また、シリンダヘッド５の隔壁２１の内側には、隔壁２１とは独立に形成された筒状部２８が底部５ａから立設されている。この筒状部２８は、隔壁２１によって画成された吐出室２３の略中央（シリンダヘッド５の軸線上）に該隔壁２１と同程度の高さに形成されている。このため、シリンダヘッド５が、図示しない締結ボルトの軸力によってバルブプレート４を介してシリンダブロック１側に押圧されることにより、筒状部２８の内側と筒状部２８の外側である吐出室との間の気密が確保されている。
【００２６】
バルブプレート４には、吸入室２２とシリンダボア１４（圧縮室２０）とを連通し、図示しない吸入弁によって開閉される吸入孔２５と、吐出室２３とシリンダボア１４（圧縮室２０）とを連通し、吐出弁２６によって開閉される吐出孔２７とが、周方向の所定の位置に形成されている。
したがって、ピストン１５が圧縮室２０の容積を増大する吸入工程時においては、前記吸入室２２から吸入孔２５を介して圧縮室２０に作動流体が吸入され、ピストン１５が圧縮室２０の容積を縮小する圧縮工程時においては、圧縮室２０で圧縮された冷媒が吐出孔２７を介して吐出室２３に吐出されることになる。
【００２７】
また、バルブプレート４の略中央には、通孔４ａが形成され、前記筒状部２８の内側は、この通孔４ａや、シャフト６に形成されたオイル分離通路７０、前記シール部材を収容するシール室７３、及びフロントハウジング３に形成された連通孔７４を介してクランク室２に連通しており、また、シリンダヘッド５に形成された図示しない連通孔２９を介して吸入室２２に連通している。
【００２８】
シャフト６に形成されるオイル分離通路７０は、シャフト６の軸心上に後端から前端に向かって先端近傍まで穿設される軸方向通孔７１と、この軸方向通孔７１に連通し、シャフト６の径方向に穿設されて、このシャフト６とフロントハウジング３との間に設けられたシール部材７を収容するシール室７３に開口する径方向通孔７２とにより構成され、シャフト６の回転により生ずる遠心力によって径方向通孔７２から流入する作動流体からオイルを分離する機能を有している。
なお、シール室７３は、フロントハウジング３に穿設された連通孔７４を介してクランク室２に連通している。
【００２９】
したがって、フロントハウジング３に形成された連通孔７４、シール室７３、シャフト６に形成されたオイル分離通路７０（軸方向通孔７１、径方向通孔７２）、バルブプレート４に形成された通孔４ａ、筒状部２８の内側を介して、クランク室２内のブローバイガスを吸入室２２に逃がす抽気通路が形成されている。
【００３０】
ところで、前記ピストン１５は、シリンダボア１４に摺動可能に挿入される頭部３０と、この頭部３０に続いて形成され、半球状のシュー１９を摺動可能に保持し、このシュー１９を介して斜板１６に係留する係留部４０とを備えている。
【００３１】
この例において、頭部３０及び係留部４０は、一体に形成され、例えば、アルミニウム系の金属材料を用いて、鍛造やダイカスト等によって中実に形成されている。また、頭部３０の軸線に対して係留部４０の後述する架橋部４３とは反対側に位置する係留部側の端部には、径方向への弾性変形を許容する弾性変形部３１が一体に形成されている。
【００３２】
係留部４０は、斜板１６の外周部の両側面にシュー１９を介して係合する一対のシュー受部４１，４２と、この一対のシュー受部４１，４２を斜板１６の径方向外側で連結する架橋部４３とを備えている。また、この架橋部４３は、頭部３０と同心をなし、且つ、同一の曲率半径を有する円弧外周面４０ａを有している。
【００３３】
ここで、シュー１９は、半球状に形成されているもので、球面部において前記シュー受部６１，６２に摺動可能に保持され、平面部において斜板１６の側面に摺動可能に当接され、これらの対をなすシュー１９によって斜板１６を挟持するようにしている。
【００３４】
前記シリンダブロック１のシェル形成部５０の内周面には、図２にも示されるように、シリンダボア１４と同心をなし、且つ、同一の曲率半径である円弧内周面５１ａを有するピストンガイド部５１が、シリンダボア１４と連なるように形成されている。このピストンガイド部５１は、ピストン１５が上死点から下死点にかけて移動する場合に、ピストン１５の係留部４０の円弧外周面４０ａがピストンガイド部５１の円弧内周面５１ａをシリンダボア１４の軸心に沿って摺接できる範囲に亘って形成されている。なお、ピストンガイド部５１は、ピストン１５が下死点位置にある場合にピストン１５の係留部４０の円弧外周面４０ａの全体がピストンガイド部５１の円弧内周面５１ａに当接している必要はなく、ピストン１５の係留部４０の円弧外周面４０ａの一部がピストンガイド部５１の円弧内周面５１ａに当接してピストン１５の傾斜を防ぐことができる範囲に亘って形成すればよい。
【００３５】
このような構成において、ピストンガイド部５１を形成するにあたり、図３に示されるような手法が採用されている。
先ず、シリンダブロック１を鋳造にて成型する際に、ピストンガイド部５１を切削加工する前のシェル形成部５０の鋳造素材面のうち、ピストンガイド部５１を加工する際にシェル形成部５０の内周面と交差する見込み箇所に、ピストンガイド部５１の切削加工時に形成されるエッジの角度を増大させるエッジ緩和手段を形成する。
【００３６】
このエッジ緩和手段は、前記ピストンガイド部５１を加工する前の前記シェル形成部５０の鋳造素材面のうち、ピストンガイド部５１を切削加工により形成する予定部分とこれに続くシェル形成部５０の内壁面５２（クランク室２を画成するハウジング（シリンダブロック）の内壁面５２）とを所定の曲率の円弧面Ａで滑らかに接続するように鋳造成型する。
【００３７】
即ち、シリンダブロック１の素材を鋳造成形するにあたり、シェル形成部５０の内壁面５２のピストンガイド部５１を加工する予定箇所に、加工後のピストンガイド部５１の円弧内周面５１ａよりも曲率半径が小さいピストンガイド加工予定凹部５５を形成し、シェル形成部５０の内壁面５２からこのピストンガイド加工予定凹部５５に移行する部分に、円弧内周面５１ａの周縁となる箇所を含むように、その前後のポイントＰ１，Ｐ２間をピストンガイド部５１の円弧内周面５１ａに対して曲率の符号が反対となる曲面（曲率が負となる曲面）Ａで接続する。換言すれば、この曲率の符号が変わる部位Ｐ１，Ｐ２は、ピストンガイド加工予定凹部５５を加工して形成されるピストンガイド部５１のシェル形成部５０の内壁面５２と交差する箇所が間に位置するように設定される。また、シリンダボア１４が形成される予定箇所にも、前記ピストンガイド加工予定凹部５５と同心かつ同一の曲率半径を有し、加工後のシリンダボア１４よりも曲率半径が小さい円筒面であるシリンダボア加工予定孔部（図示せず）が形成されている。
【００３８】
このような素材面を有するシリンダブロック１の素材を鋳造により成型し、図３（ａ）のピストンガイド加工予定凹部５５を波線で示す部位まで機械加工にて削り出して、図３（ｂ）に示されるように、ピストンガイド部５１の円弧内周面５１ａを形成する。このとき、シリンダボア加工予定孔部も、同一の加工工程により加工されるため、加工後のシリンダボア１４とピストンガイド部５１の円弧内周面５１ａは、同心かつ同一の曲率半径を持つように形成される。
【００３９】
すると、ピストンガイド部５１がシェル形成部５０の内壁面５２と接続する部位は、曲率の符号が逆となる曲面によって接続されているので、ピストンガイド部５１が形成されると、この形成されたピストンガイド部５１の円弧内周面５１ａとシェル形成部５０の内壁面５２との交差部位（図３（ｂ）の一点鎖線で囲んだ部分）に形成されるエッジ５３は、そのエッジ角度θ１が従来のエッジのエッジ角度θ０に比べて大きくなる（Ｑ１＞Ｑ０）。
【００４０】
したがって、ピストンガイド部５１とシェル形成部５０との交差部位にエッジ角度の小さいエッジ（急峻なエッジ）が形成されることはなく、ピストン１５をシリンダブロック１に組み付ける際にピストン１５がエッジ５３に接触した場合でも、ピストンに傷が付く不都合が低減される。
【００４１】
なお、上述の構成においては、急峻なエッジ５３の発生を抑制するエッジ緩和手段を、ピストンガイド加工予定凹部５５とシェル形成部５０の内壁面５２（クランク室２の内面）とを曲率の符号が異なる曲面で接続する（曲率が変わるポイントＰ１とＰ２とを曲面で接続する）例を示したが、図４に示されるように、Ｐ１とＰ２とを平面（テーパ面）Ｂで接続し、ピストンガイド加工予定凹部５５を加工してピストンガイド部５１を形成した際に、このピストンガイド部５１とシェル形成部５０の内壁面５２とを接続する角度（エッジ角度）を大きくするようにしてもよい。
【００４２】
このような平面（テーパ面）を予め設けておくことで、Ｐ１とＰ２とを曲線で接続する場合にくらべて、ピストンガイド部５１とシェル形成部５０の内壁面５２との交差部位（図４（ｂ）の一点鎖線で囲んだ部分）に形成されるエッジ５３のエッジ角度（Ｑ２）をさらに大きくすることが可能となり（Ｑ２＞Ｑ１＞Ｑ０）、急峻なエッジ５３の形成をより抑制することが可能となる。
【符号の説明】
【００４３】
１  シリンダブロック
２  クランク室
６  シャフト
１１  シリンダボア形成部
１４  シリンダボア
１５  ピストン
１６  斜板
１９  シュー
３０  頭部
４０  係留部
５０  シェル形成部
５１  ピストンガイド部
５１ａ  円弧内周面
５５  ピストンガイド加工予定凹部
Ａ  曲率の符号が反対となる曲面（曲率が負となる曲面）
Ｂ  平面（テーパ面）
【図１】
2017066913.tif 000003
【図２】
2017066913.tif 000004
【図３】
2017066913.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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