(57)【要約】【課題】液状ガスケットを塗布する際に、液状ガスケットのはみ出しを形成するとしても、カバーと対向するシリンダブロックの側壁に位置するボスに、液状ガスケットが付着しにくい内燃機関を提供する。【解決手段】シリンダブロック１１のブロック側壁５９には、第１のカバー部材に向かって突出しているブロック側リブ６０と、カバーを固定する締結ボルト４９が挿通されるボス６８と、が設けられている。ブロック側リブ６０の先端６０ｃのうち、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃと対向している部分には、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃとの間に液状ガスケット７１，７６が介在している。ブロック側リブ６０の先端６０ｃのうち、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃと対向していない部分を延設部６７としたとき、延設部６７における液状ガスケット７６が付着しているはみ出し部６７ｐとボス６８との間に溝８０が設けられている。【選択図】図４
2017207005.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸の回転をカム軸に伝達する無端伝動部材を収容するカバーがシリンダブロックに取り付けられている内燃機関であって、
前記カバーのうち、前記シリンダブロックに対向しているカバー側壁には、前記シリンダブロックに向かって突出しているカバー側リブが設けられており、
前記シリンダブロックのうち、前記カバーに対向しているブロック側壁には、前記カバーに向かって突出しているブロック側リブと、前記カバーを固定する締結ボルトが挿通されているボスと、が設けられており、
前記ブロック側リブの先端のうちの前記カバー側リブの先端と対向している部分の少なくとも一部と、前記カバー側リブの先端との間に液状ガスケットが介在しており、
前記ブロック側リブの先端のうちの前記カバー側リブの先端と対向していない部分を延設部としたとき、前記ブロック側壁には、前記延設部のうちの前記液状ガスケットが付着している部分であるはみ出し部と前記ボスとの間に溝が設けられている
ことを特徴とする内燃機関。
【請求項２】
前記ブロック側リブは、第１の方向に延びている第１のリブに、前記第１の方向とは異なる方向である第２の方向に延びている第２のリブが繋がった構成になっており、
前記はみ出し部は、前記第１のリブと前記第２のリブとが繋がっている部分と、前記ボスとの間に位置する部分である
請求項１に記載の内燃機関。
【請求項３】
前記溝は、前記はみ出し部と、前記ボスとの間から前記第１のリブに沿って延びている
請求項２に記載の内燃機関。
【請求項４】
前記カバーは前記シリンダブロックとシリンダヘッドとに固定され、
前記カバーにおける当該シリンダブロックに対向する部位であるブロック側対向部位は、前記シリンダブロックに向かって突出して先端が同シリンダブロックに押し付けられる第１のフランジを有し、
前記カバーにおける前記シリンダヘッドに対向する部位であるヘッド側対向部位は、前記シリンダヘッドに向かって突出して先端が同シリンダヘッドに押し付けられるとともに前記第１のフランジと離間して設けられる第２のフランジを有し、
前記カバーにおける前記第１のフランジと前記第２のフランジとの間の部位である中間部位に、前記カバー側リブが設けられており、
前記シリンダブロックにおける前記中間部位と対向する対向部位に、前記ブロック側リブが設けられている
請求項１〜３のいずれか一項に記載の内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、クランク軸の回転をカム軸に伝達する無端伝動部材を収容するカバーがシリンダブロックに取り付けられた内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の内燃機関として、特許文献１に記載された内燃機関が提案されている。この内燃機関では、クランク軸の回転をカム軸に伝達する無端伝動部材を収容するカバーがシリンダブロックに取り付けられている。また、シリンダブロックにおけるカバーと対向する側壁とカバーとが液状ガスケットによって接合されることにより、カバーの内部のオイルがシールされている。
【０００３】
なお、こうしたシリンダブロックでは、カバーと対向する側壁にボスを有し、カバーを介してボスに締結ボルトが挿通されることにより、カバーが固定されることがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−７５４８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、シリンダブロックにおけるカバーと対向する側壁にて、カバーと対向する部分から敢えてはみ出すように液状ガスケットを塗布することがある。こうして液状ガスケットが塗布されると、カバーがシリンダブロックに取り付けられた状態で、液状ガスケットのはみ出しを視認することにより、カバーとシリンダブロックとの間に液状ガスケットが塗布されているか否かを確認することができる。
【０００６】
ここで、シリンダブロックにおける上記側壁のボスが上記はみ出しと近接して位置する場合には、シリンダブロックへの液状ガスケットの塗布の際に、液状ガスケットがボスに付着するおそれがある。こうしてボスに液状ガスケットが付着した状態で、ボスに締結ボルトが挿通されてシリンダブロックにカバーが固定されると、ボスの締結面に液状ガスケットが挟まった状態となってしまう。そして、ボスの締結面に挟まった液状ガスケットが劣化すると、締結ボルトの軸力が低下するおそれがある。
【０００７】
この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、液状ガスケットを塗布する際に、液状ガスケットのはみ出しを形成するとしても、カバーと対向するシリンダブロックの側壁に位置するボスに、液状ガスケットが付着しにくい内燃機関を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための内燃機関は、クランク軸の回転をカム軸に伝達する無端伝動部材を収容するカバーがシリンダブロックに取り付けられているものである。そして、カバーのうち、シリンダブロックに対向しているカバー側壁には、シリンダブロックに向かって突出しているカバー側リブが設けられており、シリンダブロックのうち、カバーに対向しているブロック側壁には、カバーに向かって突出しているブロック側リブと、カバーを固定する締結ボルトが挿通されているボスと、が設けられている。さらに、ブロック側リブの先端のうちのカバー側リブの先端と対向している部分の少なくとも一部と、カバー側リブの先端との間に液状ガスケットが介在しており、ブロック側リブの先端のうちのカバー側リブの先端と対向していない部分を延設部としたとき、ブロック側壁には、延設部のうちの液状ガスケットが付着している部分であるはみ出し部とボスとの間に溝が設けられている。
【０００９】
上記構成によれば、ブロック側リブの先端に液状ガスケットを塗布する際に、ブロック側リブの先端のうちでカバー側リブの先端と対向する部分から延設部に液状ガスケットをはみ出させるように液状ガスケットを塗布することにより、延設部に液状ガスケットのはみ出しを形成することができる。そして、上記構成によれば、延設部からボスに向かって液状ガスケットの付着範囲が広がっても、延設部とボスとの間の溝に液状ガスケットが流れ込むこととなる。したがって、ボスに液状ガスケットが付着することを抑制することができる。
【００１０】
ブロック側リブとしては、例えば、第１の方向に延びている第１のリブに、第１の方向とは異なる方向である第２の方向に延びている第２のリブが繋がった構成を採用することが可能である。こうしたブロック側リブを採用した場合では、はみ出し部を、第１のリブと第２のリブとが繋がっている部分と、前記ボスとの間に位置する部分とすることが好ましい。そして、溝を、はみ出し部とボスとの間に設けるようにすることが好ましい。
【００１１】
第１のリブ及び第２のリブのうち、一方のリブから他方のリブに向かって液状ガスケットを塗布する際に、２つのリブが繋がっている部分において塗布を進行する方向を転換するときに、液状ガスケットを延設部にはみ出させることが考えられる。あるいは、第１のリブ及び第２のリブのうち、一方のリブから２つのリブが繋がっている部分にまで液状ガスケットを塗布するときや、他方のリブから２つのリブが繋がっている部分にまで液状ガスケットを塗布するときに、液状ガスケットを延設部にはみ出させることが考えられる。その場合、上記構成のように、溝をはみ出し部とボスとの間に設けるようにすれば、ボスに液状ガスケットが付着することを抑制することができる。
【００１２】
また、溝は、はみ出し部と、ボスとの間から第１のリブに沿って延びている構成とすることが好ましい。
上記構成によれば、例えばはみ出し部とボスとの間のみに溝が設けられる場合と比較して、溝を長くすることができるため、溝によって多量の液状ガスケットを捕集可能とすることができる。このため、よりボスにまで液状ガスケットが及びにくくなり、ボスへの液状ガスケットの付着をさらに抑制することができる。
【００１３】
さらに、当該内燃機関としては、カバーがシリンダブロックとシリンダヘッドとに固定され、カバーにおけるシリンダブロックに対向する部位であるブロック側対向部位が、シリンダブロック側に突出して先端が同シリンダブロックに押し付けられる第１のフランジを有し、カバーにおけるシリンダヘッドに対向する部位であるヘッド側対向部位が、シリンダヘッド側に突出して先端が同シリンダヘッドに押し付けられるとともに第１のフランジと離間して設けられる第２のフランジを有し、カバーにおける第１のフランジと第２のフランジとの間の部位である中間部位に、カバー側リブが設けられており、シリンダブロックにおける前記中間部位と対向する対向部位に、ブロック側リブが設けられているといった構成を採用可能である。
【００１４】
上記構成では、第１のフランジの先端がシリンダブロックに押し付けられていることにより、シリンダブロックとカバーとの間をシールすることができる。また、第２のフランジの先端がシリンダヘッドに押し付けられていることにより、シリンダヘッドと第２のフランジとの間をシールすることができる。
【００１５】
また、上記構成では、第１のフランジと第２のフランジとが互いに離間しているため、カバーのうち、第１のフランジと第２のフランジとの間に位置する部位である中間部位が、シリンダブロックやシリンダヘッドに当接する部位を有していないこととなる。そのため、カバーの中では、中間部位は、第１のフランジの周辺部位や第２のフランジの周辺部位よりも剛性の低い部位となっている。
【００１６】
ところで、内燃機関での熱の発生によってシリンダヘッド及びシリンダブロックが熱膨張したり、機関停止に伴う内燃機関の冷却などによってシリンダヘッド及びシリンダブロックが収縮したりすることがある。このとき、シリンダブロックの変形量とシリンダヘッドの変形量とが互いに相異していると、シリンダブロックにおけるカバーに対向しているブロック側壁とシリンダヘッドにおけるカバーに対向しているヘッド側壁とがずれてしまうことがある。
【００１７】
これに対し、上記構成のように第１のフランジと第２のフランジとが互いに離間しているカバーでは、上記各側壁がずれたとしても、中間部位が変形することで第１のフランジ及び第２のフランジが上記各側壁の移動に追随しやすくなっている。そのため、各フランジが上記各側壁から離れてしまうことを抑制し、シール性を確保することができる。
【００１８】
また、内燃機関の運転時においては、機関運転によって生じる振動が第１のフランジや第２のフランジを通じてカバーに伝達されることがある。上述のとおり、中間部位の剛性は、カバーにおける第１のフランジの周辺部位や第２のフランジの周辺部位よりも低くなっているため、機関運転による振動がカバーに伝達されたとき、カバーにおいては、剛性の低い中間部位が振動し、騒音が発生するおそれがある。
【００１９】
上記構成によれば、カバーにおける中間部位にカバー側リブが設けられることにより、カバーの中間部位の剛性を高くすることができる。そのため、機関運転によって生じる振動が第１のフランジや第２のフランジを通じてカバーに伝達されたときにおける中間部位の振動を抑制することができる。
【００２０】
また、上記構成では、中間部位におけるカバー側リブの先端とブロック側リブの先端との間に、液状ガスケットを介在させている。このため、カバーの中間部位の振動を液状ガスケットの弾性変形によって減衰させることができるため、同中間部位の振動に起因する騒音の発生を抑制する効果を高めることができる。
【００２１】
また、上記構成のように、カバー側リブの先端とブロック側リブの先端との間に液状ガスケット介在させる場合には、液状ガスケットの層を厚くするにも限界があるため、カバー側リブの先端とブロック側リブの先端との距離が離れていると液状ガスケットを介在させにくい。しかし、仮にカバー側リブを高くすることで液状ガスケットの層が厚くなることを抑制しようとすると、カバーの中間部位の剛性が高くなりすぎ、カバーが変形しにくくなることがある。この場合、シリンダヘッドにおけるカバーに対向しているヘッド側壁と、シリンダブロックにおけるカバーに対向しているブロック側壁とがずれたときに、シール性を確保しにくくなる。
【００２２】
そこで、上記構成では、シリンダブロックに、先端がカバー側リブの先端と対向するブロック側リブを設けている。この構成によれば、ブロック側リブの高さを調整することにより、カバー側リブを高くしすぎることなく、すなわちカバーの中間部位の剛性を高くしすぎることなく、カバー側リブの先端とシリンダブロックとの距離を適切に調整することができる。そのため、カバー側リブの先端とブロック側リブの先端との間に、液状ガスケットを適切に配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】内燃機関の一実施形態において、チェーンの収容されるカバーの分解斜視図。
【図２】同内燃機関において、カバー内に区画されている収容空間にチェーンが収容されている様子を示す平面図。
【図３】同内燃機関において、カバーにおけるシリンダブロックと対向するカバー側壁を示す模式図。
【図４】同内燃機関において、シリンダブロックにおけるカバーと対向するブロック側壁を示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、内燃機関の一実施形態について、図１〜４を参照して説明する。
図１に示すように、内燃機関１０は、シリンダブロック１１及びシリンダヘッド１２にボルト締結によって取り付けられるカバー１３を備えている。このカバー１３には、シリンダブロック１１及びシリンダヘッド１２に固定されている第１のカバー部材３０と、第１のカバー部材３０を挟んでシリンダブロック１１及びシリンダヘッド１２とは反対側に配置されている第２のカバー部材２９とが設けられている。そして、第１のカバー部材３０と第２のカバー部材２９とによって収容空間１３Ａが区画されており、この収容空間１３Ａに無端伝動部材の一例であるチェーン１４が設けられている。
【００２５】
図１及び図２に示すように、収容空間１３Ａには、クランク軸２０に設けられているスプロケット２０ｓと、カム軸２１，２２に設けられているスプロケット２１ｓ，２２ｓとが配置されている。そして、各スプロケット２０ｓ〜２２ｓには、チェーン１４が巻き掛けられている。これにより、クランク軸２０の回転が、チェーン１４を介してカム軸２１，２２に伝達されるようになっている。なお、このチェーン１４の張力は、チェーンテンショナ２３によって調整されている。
【００２６】
図３に示すように、第１のカバー部材３０には、クランク軸２０が挿通する挿通孔３１と、各カム軸２１，２２との接触を避けるように切り欠き３２とが設けられている。また、第１のカバー部材３０においては、シリンダブロック１１及びシリンダヘッド１２に対向する面を構成するカバー側壁３３のうち、シリンダブロック１１に対向する部位であるブロック側対向部位３３Ｌには、シリンダブロック１１に向かって突出するとともに、クランク軸２０を包囲する環状の第１のフランジ３４が設けられている。そして、この第１のフランジ３４の先端３４ａは、シリンダブロック１１に押し付けられている。なお、第１のフランジ３４の先端３４ａとシリンダブロック１１との間には液状ガスケットが設けられている。これにより、シリンダブロック１１と第１のカバー部材３０との間のシール性が確保されている。
【００２７】
また、カバー側壁３３のうち、第１のフランジ３４から切り欠き３２側に離れた位置であり、シリンダヘッド１２に対向する部位であるヘッド側対向部位３３Ｈには、シリンダヘッド１２に向かって突出するとともに、各カム軸２１，２２を包囲する第２のフランジ３５が設けられている。第２のフランジ３５は、切り欠き３２の縁に沿って延びており、第２のフランジ３５の先端３５ａは、シリンダヘッド１２に押し付けられている。なお、第１のフランジ３４の先端３４ａとシリンダブロック１１との間と同様に、第２のフランジ３５の先端３５ａとシリンダヘッド１２との間にも液状ガスケットが設けられることにより、シリンダヘッド１２と第２のカバー部材２９との間のシール性が確保されている。
【００２８】
カバー側壁３３のうち、第１のフランジ３４と第２のフランジ３５との間の部位のうち、シリンダブロック１１に対向する部位を中間部位３３Ｍとした場合、中間部位３３Ｍにはシリンダブロック１１に向かって突出するカバー側リブ４１，４６が設けられている。本実施形態では、２つのカバー側リブ４１，４６が、カム軸２１，２２の並ぶ方向（図３の左右方向）に並んで設けられている。また、ピストンの往復動する方向（図１の上下方向）を第１の方向とし、カム軸２１，２２の並ぶ方向（図１の左右方向）を第２の方向としたときに、カバー側リブ４１，４６は、第１の方向に延びている第１のリブ４１ａ，４６ａと、第２の方向に延びている第２のリブ４１ｂ，４６ｂと、を有している。第２のリブ４１ｂ，４６ｂは、第１のリブ４１ａ，４６ａを挟んで互いに平行に延びる２つのリブでそれぞれ構成されている。そして、カバー側リブ４１，４６では、第１のリブ４１ａ，４６ａの両端と第２のリブ４１ｂ，４６ｂの一端（図３の左端）とが互いに繋がった構成になっている。
【００２９】
また、カバー側壁３３において、カバー側リブ４１，４６から図３の左側の位置には、カバー１３をシリンダブロック１１に固定する締結ボルト４９が挿通されているボス４８が設けられている。
【００３０】
図４に示すように、シリンダブロック１１においては、第１のカバー部材３０に対向する面を構成するブロック側壁５９のうち、第１のカバー部材３０の中間部位３３Ｍに対向する部位には、第１のカバー部材３０に向かって突出しているブロック側リブ６０が設けられている。ブロック側リブ６０は、複数のリブが交差して格子状をなしている。
【００３１】
本実施形態では、ブロック側リブ６０の先端６０ｃが、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃと対向する部分を含んで、同先端４１ｃ，４６ｃよりも広く形成されている。なお、以下では、ブロック側リブ６０の先端６０ｃのうち、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃ（図４に二点鎖線で図示）と対向していない部分を延設部６７と称する。また、ブロック側壁５９において、ブロック側リブ６０のうち、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃと対向する部分よりも図４の右側の位置には、上記締結ボルト４９が挿通されているボス６８が設けられている。
【００３２】
ブロック側リブ６０の先端６０ｃのうち、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃと対向している部分と、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃとの間には、液状ガスケット７１，７６が介在している。液状ガスケット７１，７６は弾性体であり、本実施形態ではクランク軸２０の延びる方向に伸縮する機能を有する。そして、液状ガスケット７１，７６は、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃの全体と、ブロック側リブ６０の先端６０ｃのうちでカバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃに対向する部分と、に当接している。
【００３３】
ちなみに、液状ガスケット７１，７６の図４の紙面に直交する方向における寸法である液状ガスケット７１，７６の厚みは、フランジ３４，３５の先端３４ａ，３５ａに設けられている液状ガスケットの厚みよりも大きい。しかし、液状ガスケット７１，７６は厚くしにくいため、本実施形態では、ブロック側リブ６０の高さを調整することで、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃとブロック側リブ６０の先端６０ｃとの間隔、すなわち液状ガスケット７１，７６の厚みを調整している。
【００３４】
また、ブロック側リブ６０の先端６０ｃのうち、カバー側リブ４６と対向している部分は、上記第１の方向に延びている第１のリブ６６ａと、上記第２の方向に延びている第２のリブ６６ｂとからなっている。そして、第１のリブ６６ａと第２のリブ６６ｂとが繋がっている部分６６ｄ（図４に一点鎖線で図示）と、ボス６８との間には、液状ガスケット７６のはみ出し７６ｐが形成されている。こうした液状ガスケット７６のはみ出し７６ｐが形成された延設部６７の部位を、以下でははみ出し部６７ｐと称する。そして、ブロック側壁５９においては、はみ出し部６７ｐとボス６８との間に溝８０が設けられている。本実施形態において、溝８０は、はみ出し部６７ｐと、ボス６８との間から第１のリブ６６ａに沿って延びている。
【００３５】
次に、ブロック側リブ６０の先端６０ｃへの液状ガスケット７１，７６の塗布工程の内容と併せて、本実施形態の内燃機関１０の作用及び得られる効果について説明する。
ブロック側リブ６０の先端６０ｃへの液状ガスケット７１，７６の塗布は、予め設定された軌道に沿って塗布装置によって行われる。例えば、カバー側リブ４６が対向する部分では、第１のリブ６６ａ、第１のリブ６６ａと第２のリブ６６ｂとが繋がっている部分６６ｄ、そして第２のリブ６６ｂの順で一続きに液状ガスケット７６が塗布される。なお、上記の第１のリブ６６ａから第２のリブ６６ｂに向かって液状ガスケット７６を塗布する際には、第１のリブ６６ａと第２のリブ６６ｂとが繋がっている部分６６ｄにおいて塗布を進行する方向を転換することとなる。
【００３６】
本実施形態では、第１のリブ６６ａと第２のリブ６６ｂとが繋がっている部分６６ｄにおいて、液状ガスケット７６の塗布の進行方向の転換をする際に、第１のカバー部材３０のカバー側リブ４６の先端４６ｃと対向する部分から液状ガスケット７６が敢えてはみ出すように、液状ガスケット７６の塗布の軌道が予め設定されている。これにより、液状ガスケット７６のはみ出し７６ｐが形成される。
【００３７】
こうして形成された液状ガスケット７６のはみ出し７６ｐは、ブロック側壁５９においてボス６８と近接して位置することとなる。
本実施形態によれば、ブロック側壁５９におけるはみ出し部６７ｐからボス６８に向かって液状ガスケットの付着範囲が広がっても、はみ出し部６７ｐとボス６８との間の溝８０に液状ガスケットが流れ込むこととなる。したがって、ボス６８に液状ガスケットが付着することを抑制することができる。
【００３８】
ブロック側壁５９において、ブロック側リブ６０の先端６０ｃに液状ガスケット７１，７６が塗布されると、カバー１３が、シリンダヘッド１２及びシリンダブロック１１に取り付けられる。この際に、第１のカバー部材３０のボス４８とシリンダブロック１１のボス６８とに締結ボルト４９が挿通されることによって、カバー１３がシリンダブロック１１に固定される。
【００３９】
カバー１３がシリンダブロック１１に取り付けられた状態で、外部から液状ガスケット７６のはみ出し７６ｐを視認することにより、カバー側リブ４６とブロック側リブ６０との間に液状ガスケット７６が塗布されているか否かを確認することができる。
【００４０】
なお、本実施形態では、以下に示す効果をさらに得ることができる。
（１）溝８０は、はみ出し部６７ｐとボス６８との間からブロック側リブ６０の第１のリブ６６ａに沿って延びている。このため、例えばはみ出し部６７ｐとボス６８との間のみに溝８０が設けられる場合と比較して、溝８０を長くすることができるため、溝８０によって多量の液状ガスケットを捕集可能とすることができる。このため、よりボス６８にまで液状ガスケットが及びにくくなり、ボス６８への液状ガスケットの付着をさらに抑制することができる。
【００４１】
（２）本実施形態の第１のカバー部材３０では、第１のフランジ３４と第２のフランジ３５とが互いに離間しているため、第１のカバー部材３０のうち、第１のフランジ３４と第２のフランジ３５との間に位置する部位である中間部位３３Ｍが、シリンダブロック１１やシリンダヘッド１２に当接する部位を有していないこととなる。そのため、第１のカバー部材３０の中では、中間部位３３Ｍは、第１のフランジ３４の周辺部位や第２のフランジ３５の周辺部位よりも剛性の低い部位となっている。
【００４２】
ところで、内燃機関１０での熱の発生によってシリンダヘッド１２及びシリンダブロック１１が熱膨張したり、機関停止に伴う内燃機関１０の冷却などによってシリンダヘッド１２及びシリンダブロック１１が収縮したりすることがある。このとき、シリンダブロック１１の変形量とシリンダヘッド１２の変形量とが互いに相異していると、シリンダブロック１１における第１のカバー部材３０に対向しているブロック側壁５９とシリンダヘッド１２における第１のカバー部材３０に対向しているヘッド側壁とがずれてしまうことがある。
【００４３】
これに対し、本実施形態のように第１のフランジ３４と第２のフランジ３５とが互いに離間している第１のカバー部材３０では、ブロック側壁５９とヘッド側壁とがずれたとしても、中間部位３３Ｍが変形することで第１のフランジ３４及び第２のフランジ３５がブロック側壁５９やヘッド側壁の移動に追随しやすくなっている。そのため、各フランジ３４，３５がブロック側壁５９やヘッド側壁から離れてしまうことを抑制し、シール性を確保することができる。
【００４４】
また、内燃機関１０の運転時においては、機関運転に伴う振動がシリンダブロック１１やシリンダヘッド１２からフランジ３４，３５を介して第１のカバー部材３０に伝わる。上述のとおり、中間部位３３Ｍの剛性は、第１のカバー部材３０における第１のフランジ３４の周辺部位や第２のフランジ３５の周辺部位よりも低くなっているため、機関運転による振動が第１のカバー部材３０に伝達されたとき、第１のカバー部材３０においては、剛性の低い中間部位３３Ｍが振動し、騒音が発生するおそれがある。
【００４５】
この点、本実施形態では、中間部位３３Ｍにカバー側リブ４１，４６を設けることにより、中間部位３３Ｍの剛性を高くしている。そのため、シリンダブロック１１やシリンダヘッド１２から振動がフランジ３４，３５を介して第１のカバー部材３０に伝達されたとしても、中間部位３３Ｍの振動を抑制することができる。つまり、内燃機関１０での騒音の発生を抑制することができる。
【００４６】
また、本実施形態では、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃとブロック側リブ６０の先端６０ｃとの間に、液状ガスケット７１，７６を介在させている。このため、第１のカバー部材３０の中間部位３３Ｍの振動を液状ガスケット７１，７６の弾性変形によって減衰させることができるため、中間部位３３Ｍの振動に起因する騒音の発生を抑制する効果を高めることができる。
【００４７】
また、液状ガスケット７１，７６の層を厚くするにも限界があるため、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃとブロック側リブ６０の先端６０ｃとの距離が離れていると液状ガスケット７１，７６を介在させにくい。しかし、仮にカバー側リブ４１，４６を高くすることで液状ガスケット７１，７６の層が厚くなることを抑制しようとすると、第１のカバー部材３０の中間部位３３Ｍの剛性が高くなりすぎ、第１のカバー部材３０が変形しにくくなることがある。この場合、シリンダヘッド１２における第１のカバー部材３０に対向しているヘッド側壁と、シリンダブロック１１における第１のカバー部材３０に対向しているブロック側壁５９とがずれたときに、シール性を確保しにくくなる。
【００４８】
そこで、本実施形態では、シリンダブロック１１に、先端６０ｃがカバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃと対向するブロック側リブ６０を設けている。この構成によれば、ブロック側リブ６０の高さを調整することにより、カバー側リブ４１，４６を高くしすぎることなく、すなわち第１のカバー部材３０の中間部位３３Ｍの剛性を高くしすぎることなく、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃとシリンダブロック１１との距離を適切に調整することができる。そのため、カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃとブロック側リブ６０の先端６０ｃとの間に、液状ガスケット７１，７６を適切に配置することができる。
【００４９】
（３）第１のカバー部材３０の中間部位３３Ｍでは、長手方向が異なる第１のリブ４１ａ，４６ａと第２のリブ４１ｂ，４６ｂとが互いに繋がっている。そのため、各リブ４１ａ，４１ｂ，４６ａ，４６ｂのうちで一方のリブが受ける応力を他方のリブに分散させることができるため、一方向に延びる１つのリブのみを中間部位３３Ｍに設ける場合と比較し、中間部位３３Ｍの振動を効果的に抑制することができる。また、カバー側リブ４１，４６が一方向に延びる１つのリブのみを有する構成の場合と比較し、中間部位３３Ｍで広い範囲の剛性を高めることができる。
【００５０】
なお、上述の実施形態は以下のように変更して実施することもできる。
・ボス６８への液状ガスケットの付着を抑制できる程度の液状ガスケットの量が溝８０によって捕集できる範囲内であれば、溝８０の長さは変更可能である。
【００５１】
・液状ガスケット７６の塗布方法は、第１のリブ６６ａ、第１のリブ６６ａと第２のリブ６６ｂとが繋がっている部分６６ｄ、そして第２のリブ６６ｂの順での一続きの塗布に限定しない。例えば、第１のリブ６６ａと第２のリブ６６ｂとで分けて液状ガスケット７６を塗布してもよい。こうした形態では、例えば、第１のリブ６６ａから第１のリブ６６ａと第２のリブ６６ｂとが繋がっている部分６６ｄにまで液状ガスケット７６を塗布するときに、液状ガスケット７６のはみ出し７６ｐを延設部６７に形成することができる。また、例えば、第２のリブ６６ｂから第１のリブ６６ａと第２のリブ６６ｂとが繋がっている部分６６ｄにまで液状ガスケット７６を塗布するときに、液状ガスケット７６のはみ出し７６ｐを延設部６７に形成することができる。
【００５２】
・液状ガスケット７６のはみ出し７６ｐは、例えば、ブロック側リブ６０の第１のリブ６６ａ等、ブロック側リブ６０の第１のリブ６６ａと第２のリブ６６ｂとが繋がっている部分６６ｄとボス６８との間に位置する部分以外の部分に設けるようにしてもよい。こうした形態においても、液状ガスケット７６のはみ出し７６ｐが設けられたはみ出し部６７ｐとボス６８との間に溝８０を位置させれば、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００５３】
・第１のカバー部材３０の中間部位３３Ｍのカバー側リブ４１，４６は、長手方向の異なるリブを繋げた構成でなくてもよい。例えば、カバー側リブ４１，４６として、互いに繋がっていない長手方向の異なる複数のリブによって構成するようにしてもよい。また、カバー側リブ４１，４６は、一方向に延びるリブのみを１つ又は複数有する構成であってもよい。なお、こうしてカバー側リブ４１，４６の形状を変更する場合では、同カバー側リブ４１，４６の先端４１ｃ，４６ｃと対向可能な範囲で、シリンダブロック１１におけるブロック側リブ６０の形状を変更することが好ましい。すなわち、例えば、ブロック側リブ６０は、互いに繋がっていない長手方向の異なる複数のリブによって構成されるものとしてもよいし、一方向に延びるリブのみを１つ又は複数有する構成としてもよい。
【００５４】
・ブロック側リブ６０の先端６０ｃへの液状ガスケット７１，７６の塗布を、手作業によって行うようにしてもよい。
・第１のカバー部材３０と第２のカバー部材２９とによって区画される収容空間１３Ａに設けられる無端伝動部材は、クランク軸２０の回転を各カム軸２１，２２に伝達できるものであれば、チェーン１４以外の他の部材であってもよい。例えば、他の無端伝動部材としては、無端状のベルトを挙げることができる。この場合、クランク軸２０及びカム軸２１，２２には、スプロケット２０ｓ〜２２ｓの変わりにプーリがそれぞれ設けられることとなる。
【符号の説明】
【００５５】
１０…内燃機関、１１…シリンダブロック、１２…シリンダヘッド、１３…カバー、１４…チェーン、２０…クランク軸、２１，２２…カム軸、２９…第２のカバー部材、３０…第１のカバー部材、３１…挿通孔、３３…カバー側壁、３３Ｈ…ヘッド側対向部位、３３Ｌ…ブロック側対向部位、３３Ｍ…中間部位、３４…第１のフランジ、３４ａ，３５ａ，４１ｃ，４６ｃ，６０ｃ…先端、３５…第２のフランジ、４１，４６…カバー側リブ、４１ａ，４６ａ，６６ａ…第１のリブ、４１ｂ，４６ｂ，６６ｂ…第２のリブ、４８，６８…ボス、４９…締結ボルト、５９…ブロック側壁、６０…ブロック側リブ、６６ｄ…繋がっている部分、６７…延設部、６７ｐ…はみ出し部、７１，７６…液状ガスケット、７６ｐ…はみ出し、８０…溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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