(57)【要約】【課題】安価な構成で遮音性を向上させつつ、電線束の量の肥大化に対して保持力を損なうことなく対応可能なグロメットおよびこれを備えたワイヤハーネスを提供すること。【解決手段】グロメット１０において、滑りガイド部３０は、グロメット本体２０の第１の貫通孔２３の周囲部分に対応して位置される筒部３１と、筒部３１から放射方向に帯状に延在され、グロメット本体２０のドーム形状の外面に密着してグロメット本体２０の着座部２４に到達する複数の滑りガイド片部３２と、複数の滑りガイド片部３２からさらに帯状に延在され、台座部４０設けられた係止孔４２を挿通され突出する係止片部３３と、係止片部３３の突出端に設けられ台座部４０の外面に係止するロック爪３４と、を有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルに設けられるグロメット取付孔の周縁部に着座する着座部を有してドーム状に形成され、かつ天井部中央に電線束または前記電線束を覆うコルゲートチューブを嵌合状態に挿通させる第１の貫通孔を有するゴム製のグロメット本体と、
前記グロメット本体を外側から抱持し、前記グロメット取付孔への取付時に前記グロメット取付孔に対する滑りガイドとなる可撓性を有する樹脂製の滑りガイド部と、
前記電線束または前記コルゲートチューブを嵌合状態に挿通させる第２の貫通孔を有し、前記グロメット取付孔への取付時に前記滑りガイド部と係合され、前記グロメット本体と反対側で前記車体パネルの前記グロメット取付孔の周縁部に密着し、前記グロメット取付孔を閉塞するゴム製または樹脂製の台座部と、を備え、
前記滑りガイド部は、
前記グロメット本体の前記第１の貫通孔の周囲部分に対応して位置される筒部と、
前記筒部の周方向に等分な３ないし５ヶ所の側面部から放射方向に帯状に延在され、前記グロメット本体のドーム形状の外面に密着して前記グロメット本体の着座部に到達する複数の滑りガイド片部と、
複数の前記滑りガイド片部のそれぞれの延在端からさらに帯状に延在され、前記着座部に設けられた切欠部の空間を埋めるように挿通され、直角に折れ曲がって前記グロメット取付孔の孔壁に密着して挿通され、前記台座部に設けられた係止孔を挿通され突出する係止片部と、
前記係止片部の突出端に設けられ前記台座部の外面に係止するロック爪と、を有することを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記グロメット本体は、前記ドーム形状の内面に、遮音用の凹凸部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
前記電線束、または前記電線束および前記コルゲートチューブと、請求項１〜２に記載のグロメットと、を備え、
前記電線束または前記コルゲートチューブが、前記グロメットの前記第１の貫通孔および前記台座部の前記第２の貫通孔に挿通されていることを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両のエンジンルームと車室内等の遮音のために用いるグロメットおよびこれを備えたワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車のエンジンルームと車室とを隔離している車体パネルに開口された貫通孔に挿通されるようにワイヤハーネスが配索されるような場合には、貫通孔にグロメットを装着し、グロメットを貫通するようにワイヤハーネスを配索し、グロメットによって、ワイヤハーネスの貫通孔通過部分の保護、あるいはエンジンルーム側からの車室への防水、防塵、遮音等を図ることが行われている。
【０００３】
従来、この種のグロメットとして、グロメット本体がインサートモールド成形により電線の周りに一体成形されたグロメット一体型モールドハーネスが採用されていた。具体的には、図７に示すグロメット一体型モールドハーネス９０のように、電線Ｗの軸線方向に漸次大径となるグロメット本体９２の小径側端面に外径寸法１０ｍｍ程度の厚肉の小径軸部９４を設けた構造が知られている（例えば特許文献１）。
【０００４】
特許文献１に記載のグロメット一体型モールドハーネス（図７参照）では、遮音性の対策として、グロメット内部へのシリコーンシーリング、モールドを適用している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−３３２６０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載されたものは、製造に際し、被覆電線をグロメット１個取りの上型と下型とからなるハンディタイプの金型のパーティング面に形成されるワイヤハーネス貫挿溝にセットし、該ワイヤハーネス貫挿溝の途中部位に形成されるグロメット形状のキャビティ内に熱可塑性エラストマを注入し、前記被覆電線の外周面に熱可塑性エラストマによるグロメットを一体成形する必要があった。このため、特許文献１に記載されたものは組み立ての作業性が悪いという問題点があった。
【０００７】
また、特許文献１に記載されたものは、グロメットに通過させるハーネス部位、量が増えた場合、遮音性の対策として、グロメット内部へのシリコーンシーリング、モールドを施すためにコスト増を招来するとともに、グロメットの内径が肥大することによって、電線束を挿入する際の負荷が増大し、電線束の保持力が低下するという問題点があった。
【０００８】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、安価な構成で遮音性を向上させることができ、電線束の量の肥大化に対して保持力を損なうことなく対応可能なグロメットおよびこれを備えたワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るグロメットは、上記課題を解決するため、車体パネルに設けられるグロメット取付孔の周縁部に着座する着座部を有してドーム状に形成され、かつ天井部中央に電線束または前記電線束を覆うコルゲートチューブを嵌合状態に挿通させる第１の貫通孔を有するゴム製のグロメット本体と、前記グロメット本体を外側から抱持し、前記グロメット取付孔への取付時に前記グロメット取付孔に対する滑りガイドとなる可撓性を有する樹脂製の滑りガイド部と、前記電線束または前記コルゲートチューブを嵌合状態に挿通させる第２の貫通孔を有し、前記グロメット取付孔への取付時に前記滑りガイド部と係合され、前記グロメット本体と反対側で前記車体パネルの前記グロメット取付孔の周縁部に密着し、前記グロメット取付孔を閉塞するゴム製または樹脂製の台座部と、を備え、前記滑りガイド部は、前記グロメット本体の前記第１の貫通孔の周囲部分に対応して位置される筒部と、前記筒部の周方向に等分な３ないし５ヶ所の側面部から放射方向に帯状に延在され、前記グロメット本体のドーム形状の外面に密着して前記グロメット本体の着座部に到達する複数の滑りガイド片部と、複数の前記滑りガイド片部のそれぞれの延在端からさらに帯状に延在され、前記着座部に設けられた切欠部の空間を埋めるように挿通され、直角に折れ曲がって前記グロメット取付孔の孔壁に密着して挿通され、前記台座部に設けられた係止孔を挿通され突出する係止片部と、前記係止片部の突出端に設けられ前記台座部の外面に係止するロック爪と、を有する構成である。
【００１０】
この構成により、本発明に係るグロメットは、ドーム形状のグロメット本体と、グロメット本体の着座部の開口を塞ぐ台座部とで車体パネルのグロメット取付孔を挟んでエンジン音を減衰させる密封空間を備えたので、従来のようなグロメット本体内部へのシリコーンシーリングやモールドが不要となり、低コストで製造できる。
【００１１】
また、グロメット本体を抱持する滑りガイド部は、筒部から放射方向に複数の滑りガイド片部を延在させた構成を有するため、筒部の径を変更したものを容易に作成でき、電線束の量の肥大化にも容易に対応できる。特に、滑りガイド部が筒部と台座部に係止された複数の滑りガイド片とによりグロメット本体を抱持するため、電線束の量が肥大化した場合にも保持力を損なうことがない。
【００１２】
また、上記構成のグロメットは、前記グロメット本体が、前記ドーム形状の内面に、遮音用の凹凸部が形成されている構成としてもよい。
【００１３】
この構成により、本発明に係るグロメットは、エンジン音がドーム形状のグロメット本体内に伝搬するときに、エンジン音を内面の凹凸面で多方向に変換させ、さらにエンジン音が台座部ではね返り、再び、グロメット本体の内面に到達するときに凹凸部でエンジン音を乱反射させて減衰させることができ、遮音性能をより向上させることができる。
【００１４】
また、本発明に係るワイヤハーネスは、上記課題を解決するため、前記電線束、または前記電線束および前記コルゲートチューブと、上記構成のグロメットと、を備え、前記電線束または前記コルゲートチューブが、前記グロメットの前記第１の貫通孔および前記台座部の前記第２の貫通孔に挿通されている構成である。
【００１５】
この構成により、本発明に係るワイヤハーネスは、ドーム形状のグロメット本体と、グロメット本体の着座部の開口を塞ぐ台座部とで車体パネルのグロメット取付孔を挟んでエンジン音を減衰させる密封空間を備えたグロメットを採用しているため、従来のようなグロメット本体内部へのシリコーンシーリングやモールドが不要となり、低コストで製造できる。
【００１６】
また、グロメットは、筒部の径を変更した滑りガイド部を作成して容易に取り換えができるため、電線束の量の肥大化にも容易に対応できる。その際、滑りガイド部が筒部と台座部に係止された複数の滑りガイド片とによりグロメット本体を抱持するため、電線束の量が肥大化した場合にも保持力を損なうことがない。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、安価な構成で遮音性を向上させることができ、電線束の量の肥大化に対して保持力を損なうことなく対応可能なグロメットおよびこれを備えたワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係るグロメットおよびワイヤハーネスの使用状態を示す正面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るグロメットおよびワイヤハーネスの使用状態を示す上面図である。本発明の実施形態に係るワイヤハーネスの外観構造を示す上面図である。
【図３】図２におけるグロメットおよびワイヤハーネスのＡ−Ａ線による一部断面構造を示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係るグロメットおよびワイヤハーネスの組み立て手順を示す図である。
【図５】本発明の実施形態に係るグロメットおよびワイヤハーネスの組み立て工程を示す部分拡大断面図である。
【図６】本発明の実施形態に係るワイヤハーネスのグロメット本体における着座部の切欠き部およびスカート部の切欠き部を示す部分拡大断面図ある。
【図７】従来のグロメット一体型モールドハーネスの構成を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係るグロメットおよびこれを備えたワイヤハーネスの実施形態について図面を参照して説明する。
【００２０】
図１〜図３は、本発明の実施形態に係るグロメットおよびワイヤハーネスを示す。ワイヤハーネス１は、例えば自動車のエンジンルームと車室内とを隔離している車体パネル６０に開口されたグロメット取付孔６１（図１〜図４参照）に挿通されるように配索されるものである。なお、図１〜図４においては、車体パネル６０を挟んでグロメット本体２０のドーム形状部分が配置される側がエンジンルーム側に相当し、台座部４０が配置される側が車室内側に相当している。
【００２１】
図１〜図３に示すように、ワイヤハーネス１は、電線束５０と、グロメット１０を有する。なお、ワイヤハーネス１は、電線束５０に変えて電線束５０を覆うコルゲートチューブを有する構成であってもよい。
【００２２】
グロメット１０は、グロメット本体２０と、滑りガイド部３０と、台座部４０と、を有する。グロメット本体２０は、例えば、ゴム製の一体形状の成形体であり、車体パネル６０に設けられるグロメット取付孔６１の周縁部に着座する着座部２４を有してドーム状に形成されている。
【００２３】
グロメット本体２０は、天井部中央２１に電線束５０を嵌合状態に挿通させる第１の貫通孔２３を有する。第１の貫通孔２３は第１の保持筒部２２内に設けられる。また、グロメット本体２０は、着座部２４より延在され、グロメット取付孔６１の孔壁６２に密着して台座部４０に当接するスカート部２６（図３、図６参照）を有する。さらに、グロメット本体２０は、ドーム形状の内面に、遮音用の凹凸部２７（図３参照）が形成されている。
【００２４】
滑りガイド部３０は、グロメット本体２０を外側から抱持し、グロメット取付孔６１への取付時にグロメット取付孔６１に対する滑りガイドとなる可撓性を有する樹脂製の成形体である。
【００２５】
滑りガイド部３０は、グロメット本体２０の第１の貫通孔２３の周囲部分に対応して位置される筒部３１と、筒部３１から延びる複数のガイド片部３２と、ガイド片部３２からさらに延びる係止片部３３およびロック爪３４とを有する。
【００２６】
滑りガイド部３０において、筒部３１は、グロメット本体２０の第１の保持筒部２２の外周面に嵌合している。すなわち、グロメット本体２０は、第１の貫通孔２３を有する第１の保持筒部２２が天井部中央２１より外方へ突出して設けられ、滑りガイド部３０の筒部３１が、第１の保持筒部２２の外周面に嵌合している構成である。
【００２７】
グロメット本体２０は、上記構成に限らず、例えば、ドーム形状の外面の第１の貫通孔２３の周縁部が、ドーム形状の外面の一部を滑らかに構成しており、滑りガイド部３０は、筒部３１が、グロメット本体２０の第１の貫通孔２３の周縁部上に位置され、かつ、第１の貫通孔２３と同一の内径を有する構成としてもよい。
【００２８】
滑りガイド部３０において、複数の滑りガイド片部３２は、筒部３１の周方向に等分な３ないし５ヶ所の側面部から放射方向に帯状に延在され、グロメット本体２０のドーム形状の外面に密着してグロメット本体２０の着座部２４に到達する。
【００２９】
係止片部３３は、複数の滑りガイド片部３２のそれぞれの延在端からさらに帯状に延在され、図６に示すように、着座部２４に設けられた切欠部の空間２５を埋めるように挿通され、直角に折れ曲がってグロメット取付孔６１の孔壁６２に密着して導通され、台座部４０に設けられた係止孔４２を挿通され、係止孔４２の外面側に突出する。ロック爪３４は、係止片部３３の突出端にグロメット中心線に対して直交する方向に、かつ、離れる方向に突出するように設けられ、台座部４０の外面に係止される構成である。
【００３０】
台座部４０は、円形平板状の例えばゴム製の成形体で構成され、円形の中心部に電線束５０を嵌合状態に挿通させる第２の貫通孔４１が設けられる。また、台座部４０は、円形の外周近傍に上述した各滑りガイド片部３２の係止片部３３およびロック爪３４にそれぞれ対応する複数の係止孔４２を有する。各係止孔４２は、各滑りガイド片部３２の係止片部３３およびロック爪３４を挿通可能な方形状の孔からなる。なお、台座部４０は、ゴム製に限らず、樹脂製の成形体であってもよい。
【００３１】
また、台座部４０は、グロメット取付孔６１に対応する面に、上記遮音用の凹凸部２７と同様の遮音用の凹凸部４３が形成されている構成としてもよい。これにより、上記遮音用の凹凸部２７のみの場合に比べてグロメット１０における遮音性能をより向上させることができる。さらに、台座部４０は、第２の貫通孔４１を有する第２の保持筒部が外面側に延在されている構成であってもよい。これにより、電線束５０の保持力をより向上させることができる。
【００３２】
次に、ワイヤハーネス１の組み立て手順について、図４〜図６を参照して説明する。なお、図４においては、車体パネル６０のグロメット取付孔６１にグロメット１０を取り付ける際のワイヤハーネス１の組み立て手順を示している。
【００３３】
ワイヤハーネス１を組み立てるには、まず、グロメット本体２０に対してドーム形状をその外側から覆うように滑りガイド部３０を取り付ける。その際、図４に示すように、グロメット本体２０の第１の保持筒部２２を滑りガイド部３０の筒部３１内に挿通し、滑りガイド部３０の各滑りガイド片部３２でグロメット本体２０をドーム形状の部分を外側から覆うように取り付ける。
【００３４】
次に、グロメット本体２０の第１の保持筒部２２内に電線束５０を挿通する。引き続き、滑りガイド部３０に覆われかつ電線束５０が挿通されたグロメット本体２０を車体パネル６０のグロメット取付孔６１に取り付ける。
【００３５】
その際、グロメット本体２０の天井部中央２１より先端部分の電線束５０をまずグロメット取付孔６１に通し、その状態から電線束５０を矢印Ａで示すエンジンルーム側（上方）に引っ張りつつ、滑りガイド部３０の滑りガイド片部３２がグロメット取付孔６１の孔壁６２に当接する位置まで挿通する。この状態から電線束５０をさらに上記方向に引っ張り、図５（ａ）に示すように、グロメット取付孔６１の孔壁６２に対して滑りガイド片部３２を滑らせつつ、該滑りガイド片部３２がグロメット取付孔６１を通り過ぎるまで電線束５０を引っ張る。
【００３６】
この間、挿通が進むごとに滑りガイド部３０の各滑りガイド片部３２が次第に内側方向に絞り込まれ、滑りガイド片部３２がグロメット取付孔６１を通り過ぎると、絞り込みから解放される。
【００３７】
絞り込みから解放された時には、図５（ｂ）に示すように、滑りガイド片部３２は、その係止片部３３がグロメット取付孔６１の孔壁６２に当接する位置まで開放される。これにより、滑りガイド部３０に覆われかつ電線束５０が挿通されたグロメット本体２０は、図４に示すように、滑りガイド片部３２の係止片部３３によるグロメット取付孔６１の孔壁６２への係止によって車体パネル６０に固定される。
【００３８】
グロメット本体２０を車体パネル６０のグロメット取付孔６１に取り付けた際、滑りガイド部３０の滑りガイド片部３２の一部およびロック爪３４は車体パネル６０の外面から突出した状態となる（図５（ｂ）参照）。
【００３９】
この状態で、台座部４０の第２の貫通孔４１に後端側の電線束５０を通し、かつ、台座部４０を図４の矢印Ａ方向に押圧しつつ、係止孔４２に滑りガイド部３０のそれぞれ対応する係止片部３３をロック爪３４ごと挿通する。
【００４０】
このとき、滑りガイド部３０は、滑りガイド片部３２の先端部分が係止孔４２を通過し、当該滑りガイド片部３２の上記の如く突出して箇所が係止孔４２が係止されると、例えば図５（ｃ）に示すように、ロック爪３４がグロメット取付孔６１の外方に突出していることで台座部４０の外面にロックされる。
【００４１】
これにより、図４に示すように、電線束５０と、グロメット１０と、を備え、電線束５０が、グロメット１０の滑りガイド片部３２により覆われたグロメット本体２０における第１の貫通孔２３および台座部４０の第２の貫通孔４１に挿通されたワイヤハーネス１が完成する。
【００４２】
なお、図５（ｃ）に示す滑りガイド部３０の各係止片部３３の台座部４０の各係止孔４２に対するロック状態において、各係止片部３３は、グロメット本体２０の着座部２４に設けられた切欠部の空間２５（図６参照）を埋めるように挿通され、直角に折れ曲がってグロメット取付孔６１の孔壁６２に密着して挿通され、台座部４０に設けられた係止孔４２を挿通されて突出している。
【００４３】
ワイヤハーネス１は、図４及び図５に示す手順で組み立てられた場合、グロメット１０におけるドーム形状のグロメット本体２０と、グロメット本体２０の着座部２４の開口を塞ぐ台座部４０とで車体パネル６０のグロメット取付孔６１を挟んでエンジン音を減衰させる密封空間が形成される。
【００４４】
上記密封空間において、グロメット本体２０のドーム形状の内面側には遮音用の凹凸部２７が形成されている。この構成によれば、例えば、図４において、エンジンルーム側で発生するエンジン音がドーム形状のグロメット本体２０内に伝搬するときに、エンジン音を内面の凹凸面で多方向に変換させ、さらにエンジン音が台座部４０ではね返り、再び、グロメット本体２０の内面に到達するときに凹凸部２７でエンジン音を乱反射させて減衰させることができ、遮音性能を向上させることができる。
【００４５】
このように、本発明の実施形態に係るグロメット１０は、車体パネル６０に設けられるグロメット取付孔６１の周縁部に着座する着座部２４を有してドーム状に形成され、かつ天井部中央２１に電線束５０または電線束５０を覆うコルゲートチューブを嵌合状態に挿通させる第１の貫通孔２３を有するゴム製のグロメット本体２０と、グロメット本体２０を外側から抱持し、グロメット取付孔６１への取付時にグロメット取付孔６１に対する滑りガイドとなる可撓性を有する樹脂製の滑りガイド部３０と、電線束５０またはコルゲートチューブを嵌合状態に挿通させる第２の貫通孔４１を有し、グロメット取付孔６１への取付時に滑りガイド部３０と係合され、グロメット本体２０と反対側で車体パネル６０のグロメット取付孔６１の周縁部に密着し、グロメット取付孔６１を閉塞するゴム製または樹脂製の台座部４０と、を備える。
【００４６】
本発明の実施形態に係るグロメット１０において、滑りガイド部３０は、グロメット本体２０の第１の貫通孔２３の周囲部分に対応して位置される筒部３１と、筒部３１の周方向に等分な３ないし５ヶ所の側面部から放射方向に帯状に延在され、グロメット本体２０のドーム形状の外面に密着してグロメット本体２０の着座部２４に到達する複数の滑りガイド片部３２と、複数の滑りガイド片部３２のそれぞれの延在端からさらに帯状に延在され、着座部２４に設けられた切欠部２５の空間を埋めるように挿通され、直角に折れ曲がってグロメット取付孔６１の孔壁６２に密着して挿通され、台座部４０設けられた係止孔４２を挿通され突出する係止片部３３と、係止片部３３の突出端に設けられ台座部４０の外面に係止するロック爪３４と、を有する構成である。
【００４７】
この構成により、本発明の実施形態に係るグロメット１０は、ドーム形状のグロメット本体２０と、グロメット本体２０の着座部２４の開口を塞ぐ台座部４０とで車体パネル６０のグロメット取付孔６１を挟んでエンジン音を減衰させる密封空間を備えたので、従来のようなグロメット本体内部へのシリコーンシーリングやモールドが不要となり、低コストで製造できる。
【００４８】
また、グロメット本体２０を抱持する滑りガイド部３０は、筒部３１から放射方向に複数の滑りガイド片部３２を延在させた構成を有するため、筒部３１の径を変更したものを容易に作成でき、電線束５０または電線束５０を覆うコルゲートチューブの量の肥大化にも容易に対応できる。特に、滑りガイド部３０が筒部３１と台座部４０に係止された複数の滑りガイド片部３２とによりグロメット本体２０を抱持するため、電線束５０または上記コルゲートチューブの量が肥大化した場合にも保持力を損なうことがない。
【００４９】
また、グロメット本体２０は、これを抱持する滑りガイド部３０の側から滑りガイド片部３２をグロメット取付孔６１の周りを滑らせつつ差し込むため、グロメット本体２０がゴム製であっても組み立て作業に容易に行うことができ、作業性も向上させることができる。
【００５０】
また、グロメット１０は、グロメット本体２０が、ドーム形状の内面に、遮音用の凹凸部２７が形成されている構成としてもよい。
【００５１】
この構成により、本発明の実施の形態に係るグロメット１０は、エンジン音がドーム形状のグロメット本体内に伝搬するときに、エンジン音を内面の凹凸面で多方向に変換させ、さらにエンジン音が台座部４０ではね返り、再び、グロメット本体２０の内面に到達するときに凹凸部２７でエンジン音を乱反射させて減衰させることができ、遮音性能をより向上させることができる。
【００５２】
また、本発明の実施形態に係るワイヤハーネス１は、電線束５０、または電線束５０およびコルゲートチューブと、上述したグロメット１０と、を備え、電線束５０または上記コルゲートチューブが、グロメット１０の第１の貫通孔２３および台座部４０の第２の貫通孔４１に挿通されている構成である。
【００５３】
この構成により、本発明の実施形態に係るワイヤハーネス１は、ドーム形状のグロメット本体２０と、グロメット本体２０の着座部２４の開口を塞ぐ台座部４０とで車体パネル６０のグロメット取付孔６１を挟んでエンジン音を減衰させる密封空間を備えグロメット１０を採用しているため、従来のようなグロメット本体内部へのシリコーンシーリングやモールドが不要となり、低コストで製造できる。
【００５４】
また、グロメット１０は、筒部３１の径を変更した滑りガイド部３０を作成して容易に取り換えができるため、電線束５０または上記コルゲートチューブの量の肥大化にも容易に対応できる。その際、滑りガイド部３０が筒部３１と台座部４０に係止された複数の滑りガイド片部３２とによりグロメット本体２０を抱持するため、電線束５０または上記コルゲートチューブの量が肥大化した場合にも保持力を損なうことがない。
【００５５】
よって、本発明の実施形態では、安価な構成で遮音性を向上させることができ、電線束の量の肥大化に対して保持力を損なうことなく対応可能なグロメットおよびこれを備えたワイヤハーネスを提供することができる。
【００５６】
また、本発明は、上記実施形態に限定されるものでなく、特許請求の範囲の技術的範囲には、発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々、設計変更した形態が含まれる。
【００５７】
以上説明したように、本発明に係るグロメット１０およびこれを備えたワイヤハーネス１は、安価な構成で、組み立て作業の作業性と保持力向上を両立可能であるという効果を有し、グロメットおよびこれを備えたワイヤハーネス全般に有用である。
【符号の説明】
【００５８】
１  ワイヤハーネス
１０  グロメット
２０  グロメット本体
２１  天井部中央
２２  第１の保持筒部
２３  第１の貫通孔
２４  着座部
２５  切欠部の空間
２６  スカート部
２７  凹凸部
３０  滑りガイド部
３１  筒部
３２  滑りガイド片部
３３  係止片部
３４  ロック爪
４０  台座部
４１  第２の貫通孔
４２  係止孔
４３  凹凸部
５０  電線束
６０  車体パネル
６１  グロメット取付孔
６２  孔壁
【図１】
2017135876.tif 000003
【図２】
2017135876.tif 000004
【図３】
2017135876.tif 000005
【図４】
2017135876.tif 000006
【図５】
2017135876.tif 000007
【図６】
2017135876.tif 000008
【図７】
2017135876.tif 000009