(57)【要約】      （修正有）【課題】車両用風向調整装置において、種々の情報を可変に表示すること。【解決手段】空調機から送られる空気の風向を調整するための車両用風向調整装置２の吹き出し口に配置される情報表示器１であって、吹き出し口の前面において互いに交差して格子状に配置された複数の第１ユニット及び複数の第２ユニットを含む。各第１ユニットは、第１光出力部１ａに対応する光出射面を有しており第１方向に沿って配置された第１導光体と、当該第１導光体の一端側に配置されて当該第１導光体へ光を入射させる第１光源とを有する。各第２ユニットは、第２光出力部１ｂに対応する光出射面を有しており第２方向に沿って配置された第２導光体と、当該第２導光体の一端側に配置されて当該第２導光体へ光を入射させる第２光源とを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調機から送られる空気の風向を調整するための車両用風向調整装置の吹き出し口に配置される情報表示器であって、
各々が第１光出力部を有して第１方向に延在する複数の第１ユニットと、
各々が第２光出力部を有して第２方向に延在する複数の第２ユニットと、
を含み、
前記複数の第１ユニットと前記複数の第２ユニットは、前記吹き出し口の前面において互いに交差して格子状に配置されており、
前記複数の第１ユニットの各々は、前記第１光出力部に対応する光出射面を有しており前記第１方向に沿って配置された第１導光体と、当該第１導光体の一端側に配置されて当該第１導光体へ光を入射させる第１光源と、
を有し、
前記複数の第２ユニットの各々は、前記第２光出力部に対応する光出射面を有しており前記第２方向に沿って配置された第２導光体と、当該第２導光体の一端側に配置されて当該第２導光体へ光を入射させる第２光源と、
を有する、情報表示器。
【請求項２】
空調機から送られる空気の風向を調整するための車両用風向調整装置の吹き出し口に配置される情報表示器であって、
各々が２つの第１光出力部を有して第１方向に延在する複数の第１ユニットと、
各々が２つの第２光出力部を有して第２方向に延在する複数の第２ユニットと、
を含み、
前記複数の第１ユニットと前記複数の第２ユニットは、前記吹き出し口の前面において互いに交差して格子状に配置されており、
前記複数の第１ユニットの各々は、それぞれが前記第１光出力部に対応する光出射面を有しており前記第１方向に沿って配置された２つの第１導光体と、当該各第１導光体の一端側に配置されて当該各第１導光体へ光を入射させる２つの第１光源と、
を有し、
前記複数の第２ユニットの各々は、それぞれが前記第２光出力部に対応する光出射面を有しており前記第２方向に沿って配置された２つの第２導光体と、当該各第２導光体の一端側に配置されて当該各第２導光体へ光を入射させる２つの第２光源と、
を有する、情報表示器。
【請求項３】
前記第１光源及び前記第２光源の点消灯を独立に制御する点灯制御部、
を更に含む、請求項１又は２に記載の情報表示器。
【請求項４】
前記第１光源及び前記第２光源の各々が平面視において前記吹き出し口の外側に配置された、
請求項１〜３の何れか１項に記載の情報表示器。
【請求項５】
前記複数の第１ユニットの光出射面と前記複数の第２ユニットの光出射面とが略同一面上に配置されている、
請求項１〜４の何れか１項に記載の情報表示器。
【請求項６】
前記車両用風向調整装置は、風向調整用の複数のルーバーを有しており、
前記複数の第１ユニット又は前記複数の第２ユニットは、前記複数のルーバーの何れかと一体化されている、
請求項１〜５の何れか１項に記載の情報表示器。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか１項に記載の情報表示器を有する車両用風向調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内においてエアコンからの吹き出し空気の風向を調整するための装置に組み合わせて好適な情報表示器、並びに当該情報表示器を備える車両用風向調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用風向調整装置の従来例として、例えば特開２００２−３６８６４号公報（特許文献１）には、複数の横ルーバーとその後方に設けられた縦ルーバーを有する車両用風向調整装置において、横ルーバーに設けられた操作ノブに光源を設けるとともに、光源と車両の電源との間を給電手段によって接続したものが開示されている。
【０００３】
ところで、上記した従来の車両用風向調整装置では、操作ノブに設けられた光源の果たす役割としては、操作ノブを照明すること、換言すれば操作ノブの位置をユーザに知らせるということに留まっており、それ以上の情報を提供するものではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３６８６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明に係る具体的態様は、車両用風向調整装置において、種々の情報を可変に表示することを可能とする技術を提供することを目的の１つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る一態様の情報表示器は、空調機から送られる空気の風向を調整するための車両用風向調整装置の吹き出し口に配置される情報表示器であって、（ａ）各々が第１光出力部を有して第１方向に延在する複数の第１ユニットと、（ｂ）各々が第２光出力部を有して第２方向に延在する複数の第２ユニットと、を含み、（ｃ）前記複数の第１ユニットと前記複数の第２ユニットは、前記吹き出し口の前面において互いに交差して格子状に配置されており、（ｄ）前記複数の第１ユニットの各々は、前記第１光出力部に対応する光出射面を有しており前記第１方向に沿って配置された第１導光体と、当該第１導光体の一端側に配置されて当該第１導光体へ光を入射させる第１光源とを有し、（ｅ）前記複数の第２ユニットの各々は、前記第２光出力部に対応する光出射面を有しており前記第２方向に沿って配置された第２導光体と、当該第２導光体の一端側に配置されて当該第２導光体へ光を入射させる第２光源とを有する、情報表示器である。また、本発明に係る一態様の車両用風向調整装置は、上記の情報表示器を備えるものである。
【０００７】
上記構成によれば、光源を制御して各光出力部からの光を個別に点消灯させることにより、車両用風向調整装置において、種々の情報を可変に表示することが可能となる。各ユニットを格子状に配置していることにより、風向調整機能を妨げることもない。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、第１実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す正面図である。
【図２】図２は、図１に示すＡ−Ａ線に対応した断面図である。
【図３】図３は、車両用風向調整装置のルーバーと情報表示器との配置例を示した断面図である。
【図４】図４は、第２実施形態の情報表示器を構成する光学ユニットの構成を示す断面図である。
【図５】図５は、車両用風向調整装置のルーバーと情報表示器との配置例を示した断面図である。
【図６】図６は、第３実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す正面図である。
【図７】図７は、図６に示すＡ−Ａ線に対応した断面図である。
【図８】図８は、第４実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す断面図である。
【図９】図９（Ａ）、図９（Ｂ）は、それぞれ、光学ユニットにおける光出射面を拡大して示す断面図である。
【図１０】図１０は、第５実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す断面図である。
【図１１】図１１は、第６実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す断面図である。
【図１２】図１２は、第７実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す断面図である。
【図１３】図１３は、第８実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
（第１実施形態）
図１は、第１実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す正面図である。図１に示す情報表示器１は、車両用風向調整装置２の吹き出し口に重ねて配置されており、格子状に設けられた複数の光学ユニットによって２つの数字等の情報をセグメント方式で表示するものである。車両用風向調整装置２は、図示しない車両の空調装置によって温度や風量が調整された空気を円形で示した吹き出し口から吹き出す際にその空気の吹き出し方向を調整するものである。
【００１０】
情報表示器１において左右方向に並ぶ２つの表示部は、それぞれ７つずつのセグメント部（光出力部）を備えている。左側の表示部は、数字の「８」字状に配置されている７つのセグメント部１ａ（図中、ハッチングで示す部分）を備えている。図中では各セグメント部１ａのうち１つのセグメント表示部１ａにのみ符号を付して示している。同様に、右側の表示部は、数字の「８」字状に配置されている７つのセグメント部１ｂ（図中、ハッチングで示す部分）を備えている。図中では各セグメント部１ａのうち１つのセグメント表示部１ｂにのみ符号を付して示している。これらの各セグメント部１ａ、１ｂは、各々、図示しない点灯制御部によって独立に点消灯が制御可能である。従って、情報表示器１は、２桁の数字あるいはアルファベット文字などの情報を可変に表示することができる。
【００１１】
図２は、図１に示すＡ−Ａ線に対応した断面図である。図示の光学ユニット１０は、１つの表示部１ａおよび１つの表示部１ｂを構成するものであり、ＬＥＤ（発光素子）１１ａ、１１ｂ、導光体１２ａ、１２ｂ、上部カバー１３ａ、１３ｂ、ハウジング１４、仕切り部１５を有している。図示のように、光学ユニット１０は、車両の内装パネル３と、車両用風向調整装置２の内部隔壁部４との間に配置されている。この光学ユニット１０の厚さ（図中上下方向の厚さ）は、例えば６〜８ｍｍ程度である。
【００１２】
ＬＥＤ１１ａは、光学ユニット１０の導光体１２ａの一端側（図中では左端側）に配置されており、図示しない点灯制御部によって駆動されて光学ユニット１０の他端側（図中では右端側）へ光を出射する。同様に、ＬＥＤ１１ｂは、光学ユニット１０の導光体１２ｂの他端側（図中では右端側）に配置されており、図示しない点灯制御部によって駆動されて光学ユニット１０の一端端側（図中では左端側）へ光を出射する。各ＬＥＤ１１ａ、１１ｂは、互いに独立に点消灯を制御される。
【００１３】
導光体１２ａは、ＬＥＤ１１ａの光出射部と対向する位置に光入射面を有しており、この光入射面から入射するＬＥＤ１１ａからの光を内部において伝導し、反射面１６ａにて反射させて図中上側へ向けて出射させる。この光を出射させる面（光出射面）が上記したセグメント部１ａに対応する。同様に、導光体１２ｂは、ＬＥＤ１１ｂの光出射部と対向する位置に光入射面を有しており、この光入射面から入射するＬＥＤ１１ｂからの光を内部において伝導し、反射面１６ｂにて反射させて図中上側へ向けて出射させる。この光を出射させる面（光出射面）が上記したセグメント部１ｂに対応する。各反射面１６ａ、１６ｂは、それぞれ例えば微小な凹凸（突起）を有して構成される反射面（シボ面）である。
【００１４】
上部カバー１３ａは、ＬＥＤ１１ａおよび導光体１２ａの上側を覆って保護するための部材であり、ハウジング１４と一体化されている。同様に、上部カバー１３ｂは、ＬＥＤ１１ｂおよび導光体１２ｂの上側を覆って保護するための部材であり、ハウジング１４と一体化されている。
【００１５】
ハウジング１４は、各ＬＥＤ１１ａ、１１ｂ、各導光体１２ａ、１２ｂを支持し、これらの下側を覆って保護するための部材である。
【００１６】
仕切り部１５は、各導光体１２ａ、１２ｂの他端同士の間に配置されており、ハウジング１４と一体化されている。この仕切り部１５は、導光体１２ａと導光体１２ｂの相互間における漏光を遮蔽するためのものである。詳細には、仕切り部１５は、導光体１２ａによって導光された光が導光体１２ａの他端から出射して導光体１２ｂへ入射することを防ぐとともに、導光体１２ｂによって導光された光が導光体１２ｂの他端から出射して導光体１２ａへ入射することを防ぐ。
【００１７】
本実施形態の情報表示器１は、このような光学ユニット１０を７つ備え、それらを図１に示したように格子状に配置することによって各セグメント部１ａ、１ｂを構成している。具体的には、図１に示すように７つのうち４つの光学ユニット１０は、図中上下方向に延在させるようにして配置され、かつ図中左右方向において相互に離間して配置されている。図示の例では４つの光学ユニット１０のハウジングが一体化されている。また、残り３つの光学ユニット１０は、図中左右方向に延在させるようにして配置され、かつ図中上下方向において相互に離間して配置されている。図示の例では３つの光学ユニット１０のハウジングが一体化されている。
【００１８】
なお、図示の例では、７つのうち、各々左右方向に延在する３つの光学ユニット１０を各々上下方向に延在する４つの光学ユニット１０に対して上側（車両用風向調整装置２の吹き出し口から遠い側）に重ねて配置しているが、両者の上下関係は逆でもよい。また、図示の例では、３つの光学ユニット１０の各延在方向（左右方向）と４つの光学ユニット１０の各延在方向（上下方向）とが略直交しているが、両者の位置関係は必ずしも直交関係になくてもよく、一方に対して他方が斜めに交差していてもよい。
【００１９】
図３は、車両用風向調整装置のルーバーと情報表示器との配置例を示した断面図である。図示の例では、内装パネル３と内部隔壁部４との間に光学ユニット１０が配置され、その図中下側（車両内部側）に上下方向の風向調整用のルーバー５が配置され、さらにその図中下側に左右方向の風向調整用のルーバー６が配置されている。各ルーバー５、６は、それぞれ回転軸を中心として回転可能に支持されている。
【００２０】
以上のような第１実施形態によれば、車両用風向調整装置において、セグメント表示形式の２つの表示部を用いて種々の情報（例えば車室内の温度等）を可変に表示することができる。特に、複数の光学ユニットを格子状に配置し、吹き出し口の外側から内側へＬＥＤの光を導くようにして情報表示器の各セグメント部を構成しているので、この情報表示器を吹き出し口の前面に配置しても吹き出し口からの空気の流れを阻害することがない。
【００２１】
（第２実施形態）
図４は、第２実施形態の情報表示器を構成する光学ユニットの構成を示す断面図である。また、図５は、車両用風向調整装置のルーバーと情報表示器との配置例を示した断面図である。なお、情報表示器１並びに車両用風向調整装置２の構成は基本的に第１実施形態のものと同様である。図４に示す光学ユニット１０ａは、第１実施形態の光学ユニット１０と基本的な構成は同様であるので、以下、機能の共通する構成要素については同符号を付したうえでそれらの詳細な説明は省略し、両者の相違点について説明する。
【００２２】
光学ユニット１０ａは、第１実施形態の光学ユニット１０における導光体１２ａの反射面１６ａを有しておらず、これに代えて、光入射面と対向する位置に設けられた全反射面１７ａを有している。この全反射面１７ａは、ＬＥＤ１１ａからの光の主たる進行方向に対して略４５°の角度をなす面であり、ＬＥＤ１１ａから出射して導光体１２ａによって導光された光を反射してその進路を４５°変更させる。この反射した光は、セグメント部１ａに対応する光出射面から出射する。
【００２３】
同様に、光学ユニット１０ａは、導光体１２ｂの反射面１６ｂを有しておらず、これに代えて、光入射面と対向する位置に設けられた全反射面１７ｂを有している。この全反射面１７ｂは、ＬＥＤ１１ｂからの光の主たる進行方向に対して略４５°の角度をなす面であり、ＬＥＤ１１ｂから出射して導光体１２ｂによって導光された光を反射してその進路を４５°変更させる。この反射した光は、セグメント部１ｂに対応する光出射面から出射する。
【００２４】
第２実施形態の光学ユニット１０ａは、全反射面１７ａ、１７ｂを有することから第１実施形態の光学ユニット１０に比べて導光体１２ａ、１２ｂの厚さが増すため、全体としての厚さは例えば１５〜２０ｍｍ程度となる。
【００２５】
以上のような第２実施形態によっても、車両用風向調整装置において、セグメント表示形式の２つの表示部を用いて種々の情報（例えば車室内の温度等）を可変に表示することができる。各光学ユニットが全反射面を用いて各ＬＥＤからの光を反射していることから、各セグメント部の出射光をより明るくすることができる利点がある。
【００２６】
（第３実施形態）
図６は、第３実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す正面図である。また、図７は、図６に示すＡ−Ａ線に対応した断面図である。第３実施形態の情報表示器１並びに車両用風向調整装置２の構成は基本的に第１実施形態のものと同様であるが、情報表示器１の下側に配置される風向調整用ルーバーの形状が異なっている。以下、機能の共通する構成要素については同符号を付したうえでそれらの詳細な説明は省略し、両者の相違点について説明する。
【００２７】
第３実施形態におけるルーバー５ｂは、その上端側が情報表示器１の格子状に配置された各光学ユニット１０の隙間から突出するように配置されている。図７に示すように、本例では各ルーバー５ｂの上端側は、各光学ユニット１０の上面とほぼ同じ高さ（同一面上）となるように配置されている。また、本例では各ルーバー５ｂは、その上端側が図６に示す上下方向において隣り合う各光学ユニット１０の上下方向位置のほぼ中間に位置するように設けられている。このような配置とするために、各ルーバー５ｂは、図７に示すように各光学ユニット１０の配置された範囲を避けるための切り欠き部７を有している。それにより、各ルーバー５ｂは、各光学ユニット１０と接触することなく回転することができる。
【００２８】
以上のような第３実施形態によっても、車両用風向調整装置において、セグメント表示形式の２つの表示部を用いて種々の情報（例えば車室内の温度等）を可変に表示することができる。また、各光学ユニットの隙間に各ルーバーの上端部が突出するように各ルーバーを配置していることから、風向調整効果をより向上させることができる利点がある。なお、各光学ユニットの構成は第１実施形態のものに代えて第２実施形態のものであってもよい。
【００２９】
（第４実施形態）
図８は、第４実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す断面図である。この図８は、図１に示すＡ−Ａ線に対応した断面図である。第４実施形態の情報表示器１並びに車両用風向調整装置２の構成は基本的に第１実施形態のものと同様であるが、風向調整用のルーバーと光学ユニットとが一体化されている点が異なっている。以下、機能の共通する構成要素については同符号を付したうえでそれらの詳細な説明は省略し、両者の相違点について説明する。
【００３０】
第４実施形態のルーバー５ｃは、図１における左右方向に配置されたいずれか１つの光学ユニット１０と一体化されている。図示の例では、光学ユニット１０のハウジング１４とルーバー５ｃとが一体化されている。そして、この光学ユニット１０と一体化されたルーバー５ｃは、光学ユニット１０の両端部を回転軸として回転することができる。光学ユニット１０の両端部は、車両の内装パネル３と、車両用風向調整装置２の内部隔壁部４との間で回動可能に支持されている。他のルーバー６は、ルーバー５ｃの下側に配置されている。
【００３１】
以上のような第４実施形態によっても、車両用風向調整装置において、セグメント表示形式の２つの表示部を用いて種々の情報（例えば車室内の温度等）を可変に表示することができる。また、光学ユニットとルーバーとを一体化することでルーバーを吹き出し口のより近くに配置することができることから、風向調整効果をより向上させることができる利点がある。なお、各光学ユニットの構成は第１実施形態のものに代えて第２実施形態のものであってもよい。
【００３２】
ところで、第４実施形態では左右方向に延在する各光学ユニットがルーバーの回転に伴って回転することから、当該光学ユニットに対応するセグメント部１ａ、１ｂの見た目の点灯状態がルーバーの回転位置によって変わる可能性もある。このような不都合が生じる場合には、以下の構成を採用するとよい。
【００３３】
図９（Ａ）、図９（Ｂ）は、それぞれ、光学ユニットにおける光出射面を拡大して示す断面図である。図９（Ａ）に示す構成では、光学ユニット１０（または１０ａ）の導光体１２ａ（又は１２ｂ）の光出射面１１２と対向させてキャップレンズ１１３が設けられている。このキャップレンズ１１３は、例えば無色透明な材料からなり、導光体１２ａの光出射面１１２と対向して配置される光入射面１１３ａを有している。この光入射面１１３ａは、微小な凹凸を有しており、入射する光を拡散する作用を有する。具体的には、この光入射面１１３ａは、シボ面またな微小プリズムからなる。また、キャップレンズ１１３の光出射面は半球状に構成されており、ここから出射する光は均一に拡散する。これにより、光学ユニット１０と視認者との位置関係が変わってもセグメント部１ａ、１ｂの見た目の点灯状態が変わらないようにすることができる。
【００３４】
図９（Ｂ）に示す構成では、キャップレンズ１１３は、例えば散乱剤入り白色素材または着色半透明素材からなり、平坦な光入射面１１３ｂを有している。それ以外は上記した図９（Ａ）に示す構成と同様である。このような構成によっても出射光が均一に拡散するので、光学ユニット１０と視認者との位置関係が変わってもセグメント部１ａ、１ｂの見た目の点灯状態が変わらないようにすることができる。なお、図９（Ａ）に示す構成と図９（Ｂ）に示す構成とを組み合わせることも好ましい。
【００３５】
（第５実施形態）
図１０は、第５実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す断面図である。この図１０は、図１に示すＡ−Ａ線に対応した断面図である。第５実施形態の情報表示器１並びに車両用風向調整装置２の構成は基本的に第１実施形態のものと同様であるが、第４実施形態と同様に風向調整用ルーバーと光学ユニットとが一体化されている点が異なっている。以下、機能の共通する構成要素については同符号を付したうえでそれらの詳細な説明は省略し、両者の相違点について説明する。
【００３６】
第５実施形態のルーバー６ｄは、図１における上下方向に配置されたいずれか１つの光学ユニット１０と一体化されている。図示の例では、光学ユニット１０のハウジング１４（図２等参照）とルーバー６ｄとが一体化されている。そして、この光学ユニット１０と一体化されたルーバー６ｄは、光学ユニット１０の両端部を回転軸として回転することができる。光学ユニット１０の両端部は、車両の内装パネル３と、車両用風向調整装置２の内部隔壁部４との間で回動可能に支持されている。他のルーバー５は、ルーバー６ｄの下側に配置されている。ルーバー６ｄと一体化された光学ユニット１０の上側には、図１における左右方向に延びる光学ユニット１０が配置されている。こちらの光学ユニット１０は固定されており回転しない。
【００３７】
以上のような第５実施形態によっても、車両用風向調整装置において、セグメント表示形式の２つの表示部を用いて種々の情報（例えば車室内の温度等）を可変に表示することができる。また、光学ユニットとルーバーとを一体化することでルーバーを吹き出し口のより近くに配置することができることから、風向調整効果をより向上させることができる利点がある。なお、各光学ユニットの構成は第１実施形態のものに代えて第２実施形態のものであってもよい。また、ルーバー６ｄと一体化される光学ユニット１０の光出射面は、第４実施形態において説明した図９に示した構成を備えていることも好ましい。
【００３８】
（第６実施形態）
図１１は、第６実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す断面図である。この図１１は、図１に示すＡ−Ａ線に対応した断面図である。第６実施形態の情報表示器１の構成は基本的に第１実施形態のものと同様であり、それを自らが回動するタイプの車両用風向調整装置２ｅに適用した点が異なっている。以下、機能の共通する構成要素については同符号を付したうえでそれらの詳細な説明は省略し、両者の相違点について説明する。
【００３９】
車両用風向調整装置２ｅは、曲面状に設けられた吹き出し口内壁４ｅの内側と接触して摺動する可動ハウジング８を有しており、この可動ハウジング８の内部に各光学ユニット１０を収容している。この可動ハウジング８が所定範囲内で回転することで風向の調整がなされる。各光学ユニット１０には、配線用チューブ９が接続されている。配線用チューブ９は、内部に配線９ａを収容しており、回動自在に設けられた接続部９ｂにおいて各光学ユニット１０と接続されている。
【００４０】
以上のような第６実施形態によっても、車両用風向調整装置において、セグメント表示形式の２つの表示部を用いて種々の情報（例えば車室内の温度等）を可変に表示することができる。なお、各光学ユニットの構成は第１実施形態のものに代えて第２実施形態のものであってもよい。また、各光学ユニット１０の光出射面は、第４実施形態において説明した図９に示した構成を備えていることも好ましい。
【００４１】
（第７実施形態）
図１２は、第７実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す断面図である。この図１２は、図１に示すＡ−Ａ線に対応した断面図である。第１実施形態の情報表示器１並びに車両用風向調整装置２の構成は基本的に第１実施形態のものと同様であるが、風向調整用ルーバーと光学ユニットとが一体化されている点が異なっている。以下、機能の共通する構成要素については同符号を付したうえでそれらの詳細な説明は省略し、両者の相違点について説明する。
【００４２】
第７実施形態のルーバー５ｆは、図１における左右方向に配置されたいずれか１つの光学ユニット１０ｆと一体化されている。そして、この光学ユニット１０ｆと一体化されたルーバー５ｆは、光学ユニット１０ｆの両端部を回転軸として回転することができる。光学ユニット１０ｆの両端部は、車両の内装パネル３と、車両用風向調整装置２の内部隔壁部４との間で回動可能に支持されている。このときの光学ユニット１０ｆの回転軸は、例えば各ＬＥＤ２１ａ、２１ｂの光軸とほぼ一致している。他のルーバー６は、ルーバー５ｆの下側に配置されている。
【００４３】
光学ユニット１０ｆは、１つの表示部１ａおよび１つの表示部１ｂを構成するものであり、ＬＥＤ（発光素子）２１ａ、２１ｂ、導光体２２ａ、２２ｂ、上部カバー２３ａ、２３ｂ、仕切り部２５を有している。図示のように、光学ユニット１０ｆは、車両の内装パネル３と、車両用風向調整装置２の内部隔壁部４との間に配置されている。この光学ユニット１０ｆの厚さ（図中上下方向の厚さ）は、例えば１５〜２０ｍｍ程度である。
【００４４】
導光体２２ａは、ＬＥＤ２１ａの光出射部と対向する位置に光入射面を有しており、この光入射面から入射するＬＥＤ２１ａからの光を内部において３つの反射面３１ａ、３２ａ、３３ａにて反射させて伝導し、図中上側へ向けて出射させる。この光を出射させる面が上記したセグメント部１ａに対応する。詳細には、反射面３１ａは、ＬＥＤ２１ａから図中右方向へ出射する光を図中下方向へ全反射させる。反射面３２ａは、反射面３１ａにて反射した光を図中右方向へ全反射させる。反射面３３ａは、反射面３２ａにて反射した光を図中上方向へ全反射させる。
【００４５】
同様に、導光体２２ｂは、ＬＥＤ２１ｂの光出射部と対向する位置に光入射面を有しており、この光入射面から入射するＬＥＤ２１ｂからの光を内部において３つの反射面３１ｂ、３２ｂ、３３ｂにて反射させて伝導し、図中上側へ向けて出射させる。この光を出射させる面が上記したセグメント部１ｂに対応する。詳細には、反射面３１ｂは、ＬＥＤ２１ｂから図中左方向へ出射する光を図中下方向へ全反射させる。反射面３２ｂは、反射面３１ｂにて反射した光を図中左方向へ全反射させる。反射面３３ｂは、反射面３２ｂにて反射した光を図中上方向へ全反射させる。
【００４６】
上部カバー２３ａは、ＬＥＤ２１ａおよび導光体２２ａの上側を覆って保護するための部材であり、ハウジングとして機能するルーバー５ｆと一体化されている。この上側カバー２３ａは、図中上側に開口した凹部を有しており、この凹部内に、図１における上下方向に配置された１つの光学ユニット１０が配置される。
【００４７】
同様に、上部カバー２３ｂは、ＬＥＤ２１ｂおよび導光体２２ｂの上側を覆って保護するための部材であり、ハウジングとして機能するルーバー５ｆと一体化されている。この上側カバー２３ｂは、図中上側に開口した凹部を有しており、この凹部内に、図１における上下方向に配置された１つの光学ユニット１０が配置される。
【００４８】
仕切り部２５は、各導光体２２ａ、２２ｂの他端同士の間に配置されている。この仕切り部２５は、導光体２２ａと導光体２２ｂの相互間における漏光を遮蔽するためのものである。また、この仕切り部２５は、図中上側に開口した凹部を有しており、この凹部内に、図１における上下方向に配置された２つの光学ユニット１０が配置される。
【００４９】
この情報表示器１においては、各光学ユニット１０を各光学ユニット１０ｆの上部カバーやハウジングの凹部に配置し、各光学ユニット１０の光出射面と各光学ユニット１０ｆの光出射面をほぼ同一の高さ（図中上下方向を基準とした高さ）、すなわち同一面上に配置されるようにしている。
【００５０】
以上のような第７実施形態によっても、車両用風向調整装置において、セグメント表示形式の２つの表示部を用いて種々の情報（例えば車室内の温度等）を可変に表示することができる。また、光学ユニットとルーバーとを一体化することでルーバーを吹き出し口のより近くに配置することができることから、風向調整効果をより向上させることができる利点がある。
【００５１】
さらに、各光学ユニット１０の光出射面と各光学ユニット１０ｆの光出射面が同じ高さ、換言すれば同一面上に配置されることで表示の視認性が高まる。特に、各光学ユニット１０ｆと一体化されたルーバー５ｆが回転した際にも光出射面の位置、つまり各セグメント部１ａ、１ｂの位置が変化しないので、表示の視認性を向上させることができる。
【００５２】
なお、ルーバー５ｆと一体化される光学ユニット１０ｆの光出射面は、第４実施形態において説明した図９に示した構成を備えていることも好ましい。それにより、光学ユニット１０ｆの回転時の視認性がさらに向上する。
【００５３】
また、反射面３３ａ、３３ｂは全反射面に限られず、セグメント部１ａ、１ｂから光が出射できるようなものであればどのような反射面であってもよい。この場合、例えば微少な凹凸（突起）を有して構成されるシボ反射面が考えられる。
【００５４】
（第８実施形態）
図１３は、第８実施形態の情報表示器を有する車両用風向調整装置の構成を示す断面図である。この図１３は、図１に示すＡ−Ａ線に対応した断面図である。第１実施形態の情報表示器１並びに車両用風向調整装置２の構成は基本的に第１実施形態のものと同様であるが、図１における左右方向に配置された光学ユニットの構成が異なっている。以下、機能の共通する構成要素については同符号を付したうえでそれらの詳細な説明は省略し、両者の相違点について説明する。
【００５５】
光学ユニット１０ｇは、１つの表示部１ａおよび１つの表示部１ｂを構成するものであり、ＬＥＤ（発光素子）４１ａ、４１ｂ、導光体４２ａ、４２ｂ、上部カバー４３ａ、４３ｂ、ハウジング４４、仕切り部４５を有している。図示のように、光学ユニット１０ｇは、車両の内装パネル３と、車両用風向調整装置２の内部隔壁部４との間に配置されている。この光学ユニット１０ｇの厚さ（図中上下方向の厚さ）は、例えば１５〜２０ｍｍ程度である。
【００５６】
導光体４２ａは、ＬＥＤ４１ａの光出射部と対向する位置に光入射面を有しており、この光入射面から入射するＬＥＤ４１ａからの光を伝導し、反射面４６ａにて反射させて図中上側へ向けて出射させる。この光を出射させる面が上記したセグメント部１ａに対応する。
【００５７】
同様に、導光体４２ｂは、ＬＥＤ４１ｂの光出射部と対向する位置に光入射面を有しており、この光入射面から入射するＬＥＤ４１ｂからの光を伝導し、反射面４６ｂにて反射させて図中上側へ向けて出射させる。この光を出射させる面が上記したセグメント部１ｂに対応する。
【００５８】
上部カバー４３ａは、ＬＥＤ４１ａおよび導光体４２ａの上側を覆って保護するための部材であり、ハウジング４４と一体化されている。この上側カバー４３ａは、図中上側に開口した凹部を有しており、この凹部内に、図１における上下方向に配置された１つの光学ユニット１０が配置される。
【００５９】
同様に、上部カバー４３ｂは、ＬＥＤ４１ｂおよび導光体４２ｂの上側を覆って保護するための部材であり、ハウジング４４と一体化されている。この上側カバー４３ｂは、図中上側に開口した凹部を有しており、この凹部内に、図１における上下方向に配置された１つの光学ユニット１０が配置される。
【００６０】
ハウジング４４は、各ＬＥＤ４１ａ、４１ｂ、各導光体４２ａ、４２ｂを支持し、これらの下側を覆って保護するための部材である。仕切り部４５は、各導光体４２ａ、４２ｂの他端同士の間に配置されており、ハウジング４４と一体化されている。仕切り部４５の図中上側には、各導光体４２ａ、４２ｂの端部間を離間させて設けた空間があり、この空間には２つの光学ユニット１０が配置されている。
【００６１】
この情報表示器１においては、各光学ユニット１０を各光学ユニット１０ｇの上部カバーの凹部や両者間の空間に配置し、各光学ユニット１０の光出射面と各光学ユニット１０ｇの光出射面をほぼ同一の高さ（図中上下方向を基準とした高さ）としている。
【００６２】
以上のような第８実施形態によっても、車両用風向調整装置において、セグメント表示形式の２つの表示部を用いて種々の情報（例えば車室内の温度等）を可変に表示することができる。また、光学ユニットとルーバーとを一体化することでルーバーを吹き出し口のより近くに配置することができることから、風向調整効果をより向上させることができる利点がある。さらに、各光学ユニット１０の光出射面と各光学ユニット１０ｇの光出射面が同じ高さ、換言すれば同一面上に配置されることで表示の視認性が高まる。
【００６３】
なお、本発明は上記した各実施形態の内容に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々に変形して実施をすることが可能である。例えば、上記した各実施形態では光源の一例としてＬＥＤを示したが他の光源を用いてもよい。また、上記した各実施形態ではセグメント部から出射する光の色について特に言及しなかったが、導光体に着色し、あるいは導光体の光出射面にカラーフィルタを設けるなど種々の方法によって出射光を種々の色合いにすることが可能である。
【符号の説明】
【００６４】
１：情報表示器
１ａ、１ｂ：セグメント部（第１・第２光出力部）
２：車両用風向調整装置
３：内装パネル
４：内部隔壁部
５、６：ルーバー
１０：光学ユニット
１１ａ、１１ｂ：ＬＥＤ
１２ａ、１２ｂ：導光体
１３ａ、１３ｂ：上部カバー
１４：ハウジング
１５：仕切り部
１６ａ、１６ｂ：反射面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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