(57)【要約】      （修正有）【課題】車両のプラスチック製部品の塗膜を確実に剥離除去できる塗装剥離装置の提供。【解決手段】塗膜を有する合成樹脂製の車両部品Ｐを搬送する搬送手段と、円筒状切溝ローラー５１の周方向に沿うと共に回転駆動軸部５３方向に溝部が複数設けられ、部品Ｐの塗膜に接触する円筒状切溝ローラー５１とともに塗膜に切溝を形成する切溝ローラー部８０及び回転駆動軸部２８ａ〜ｄの軸方向に沿うと共に周方向に溝部が複数設けられ剥離ローラー２６ａ〜ｄとともに切溝が形成された該塗膜に当接し剥離し、搬送方向に沿って所定間隔をおいて複数設けられた剥離ローラー部９０ａ〜ｄを備える塗膜剥離部６０と、を備える塗装剥離装置１０。【選択図】図１
2017121747.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗膜を有する合成樹脂製の車両部品を搬送する搬送手段と、前記車両部品の搬送方向に直交して配置される軸部を備え、外周面部が前記車両部品に接触しつつ回転駆動され、前記車両部品から前記塗膜を剥離する塗膜剥離部とを備える塗装剥離装置であって、
前記塗膜剥離部は、前記車両部品の塗膜に接触して前記塗膜に切溝を形成する切溝ローラー部と、前記切溝ローラー部の搬送方向後方に配設され、前記切溝ローラー部において切溝が形成された前記塗膜に当接して前記塗膜を剥離する剥離ローラー部とから構成されており、
前記切溝ローラー部は、前記車両部品の搬送方向に直交して配設された回転駆動軸部と、前記回転駆動軸部よりも径大に形成され、前記塗膜に接触する円筒状の切溝ローラーを備えている一方、前記剥離ローラー部は、前記車両部品の搬送方向に直交して配設された回転駆動軸部と、前記回転駆動軸部よりも径大に形成され、前記塗膜に接触する円筒状の剥離ローラーを備えており、
前記切溝ローラーには周方向に沿うと共に前記回転駆動軸部の軸方向において複数配置される溝部が設けられている一方、前記剥離ローラーには、前記回転駆動軸部の軸方向に沿うと共に周方向において複数配置された溝部が設けられており、
前記剥離ローラー部は、前記搬送方向に沿って所定間隔をおいて複数設けられることを特徴とする塗装剥離装置。
【請求項２】
前記剥離ローラーは、軸方向の寸法が前記搬送手段の幅寸法より小さく形成されていることを特徴とする請求項１記載の塗装剥離装置。
【請求項３】
前記剥離ローラー部の回転駆動軸部は、上下方向において移動可能に支承されていることを特徴とする請求項１記載の塗装剥離装置。
【請求項４】
前記剥離ローラー部の回転駆動軸部は、両端部において付勢手段により前記搬送手段に対して付勢された状態で支承されていることを特徴とする請求項３記載の塗装剥離装置。
【請求項５】
前記剥離ローラーの回転速度は、前記搬送手段による前記車両部品の搬送速度より大きいことを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載の塗装剥離装置。
【請求項６】
前記剥離ローラー部の前記回転駆動軸部は４本設けられると共に各回転駆動軸部には前記車両部品の幅寸法よりも小さい幅寸法に形成された２個の剥離ローラーが固定されていることを特徴とする請求項２記載の塗装剥離装置。
【請求項７】
前記搬送手段は、前記車両部品を搬送しうる搬送ローラー部であり、前記搬送ローラー部は、前記車両部品の搬送方向とは平面視において直交する方向に配設された軸部と、前記軸部よりも径大に形成され円筒状の搬送ローラーとを備えており、前記搬送ローラー部は、上下方向に２つ設けられており、互いに逆方向へ回転することにより前記車両部品を上下より挟み込んで搬送するように構成されていることを特徴とする請求項１記載の塗装剥離装置。
【請求項８】
前記剥離ローラーは、前記回転駆動軸部に対して前記搬送方向において互いに重複しない部位に固定され、配置された複数の前記剥離ローラーによって前記搬送手段の幅方向の全域において搬送される前記車両部品の前記塗膜を剥離可能としたことを特徴とする請求項６記載の塗装剥離装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に用いられる部品の塗装剥離装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境問題や資源の再利用に対する意識の向上が求められており、合成樹脂製品をリサイクルする動きが活発になってきている。自動車産業においては、多数の合成樹脂製品が用いられており、バンパーやサイドプロテクションモールが例として挙げられる。
特に、ポリプロピレン系樹脂等の熱可塑性樹脂により構成されるバンパーにおいては、製造工程内で不適合と見なされた不良品や廃車等から回収されたものが大量に発生しているため、これらを再利用したいという要望があった。
【０００３】
しかし、バンパーの表面には、ポリエステルウレタン等の熱硬化性樹脂塗料による塗装が施されているため、この塗料を一部でも残留させたままリサイクル処理を行うと、塗料片が合成樹脂に混入するため流動性を阻害して、成形不良の原因を引き起こすという不具合があった。
【０００４】
そこで、本願出願人は、特許文献１のバンパーの塗料除去装置を提案していた。特許文献１のバンパーの塗料除去装置は、相互に逆回転する一対のロールによりバンパーを挟み込みながら塗料を除去するものである。
【０００５】
特許文献１の塗料除去装置は、一対のロールのうち一方のロールは、他方のロールより回転速度が速く、一方のロールの表面には溝または突起が設けてあるため、塗料に切れ目を入れることができる。
【０００６】
また、一方のロールは他方のロールよりも回転速度が大きいことから、切れ目に入り込んだロールの溝または突起が塗料を進行方向に押して、塗料を剥離させたり切れ目の端部を捲り上げたりすることができる。
【０００７】
しかしながら、塗料に切れ目を入れる工程と塗料を剥離させたり切れ目の端部を捲り上げたりする工程とを１つのロールで同時に構成のため、本工程のみではしっかりと剥離することができず、ショットブラストにより塗料を剥す必要があった。より確実に塗膜を剥離除去することができる剥離装置が望まれていた。
【０００８】
【特許文献１】公開特許第２０１１−２２４８７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、以上のような従来の不具合を解決するためのものであって、その課題は、車両部品の塗膜を確実に剥離除去することができる塗装剥離装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題達成のため、請求項１記載の発明における塗装剥離装置にあっては、塗膜を有する合成樹脂製の車両部品を搬送する搬送手段と、前記車両部品の搬送方向に直交して配置される軸部を備え、外周面部が前記車両部品に接触しつつ回転駆動され、前記車両部品から前記塗膜を剥離する塗膜剥離部とを備える塗装剥離装置であって、前記塗膜剥離部は、前記車両部品の塗膜に接触して前記塗膜に切溝を形成する切溝ローラー部と、前記切溝ローラー部の搬送方向後方に配設され、前記切溝ローラー部において切溝が形成された前記塗膜に当接して前記塗膜を剥離する剥離ローラー部とから構成されており、前記切溝ローラー部は、前記車両部品の搬送方向に直交して配設された回転駆動軸部と、前記回転駆動軸部よりも径大に形成され、前記塗膜に接触する円筒状の切溝ローラーを備えている一方、前記剥離ローラー部は、前記車両部品の搬送方向に直交して配設された回転駆動軸部と、前記回転駆動軸部よりも径大に形成され、前記塗膜に接触する円筒状の剥離ローラーを備えており、前記切溝ローラーには周方向に沿うと共に前記回転駆動軸部の軸方向において複数配置される溝部が設けられている一方、前記剥離ローラーには、前記回転駆動軸部の軸方向に沿うと共に周方向において複数配置された溝部が設けられており、前記剥離ローラー部は、前記搬送方向に沿って所定間隔をおいて複数設けられることを特徴とする。
【００１１】
従って、請求項１記載の発明における塗装剥離装置は、車両部品を搬送する搬送手段と、車両部品から塗膜を剥離する塗膜剥離部とを備えていることから、車両部品は搬送手段により塗膜剥離部へと搬送される。
【００１２】
また、塗膜剥離部は、車両部品の塗膜に接触して塗膜に切溝を形成する切溝ローラー部と、切溝ローラー部の搬送方向後方に配設され、切溝ローラー部において切溝が形成された塗膜に当接して塗膜を剥離する剥離ローラー部とを備えていることから、搬送された車両部品は、切溝ローラー部が回転しながら塗膜に接触することにより切溝が形成され、その後、剥離ローラー部が切溝の形成された塗膜に回転しながら当接することにより塗膜が剥離される。
【００１３】
詳細には、切溝ローラー部は切溝ローラーを備えると共に剥離ローラー部は、切溝ローラーを備えており、切溝ローラーには、周方向に沿うと共に前記回転駆動軸部の軸方向において複数配置される溝部が設けられている一方、前記剥離ローラーには、前記回転駆動軸部の軸方向に沿うと共に周方向において複数配置された溝部が設けられていることから、切溝ローラー部においては、車両部品の塗膜に切溝ローラーの溝部が接触することにより、車両部品の搬送方向に沿って塗膜に複数の切溝が形成され、剥離ローラー部においては、剥離ローラーに設けられた塗膜の切溝とは直交する方向に配された溝部、または隣接する溝部の間に形成される上縁部が塗膜に当接して掻き取ることにより車両部品の塗膜を剥離することができる。
【００１４】
このとき、剥離ローラーの回転駆動軸部は、搬送方向に沿って所定間隔をおいて複数設けられることから、各剥離ローラーは夫々、段階的に車両部品の塗膜に当接して掻き取ることにより、塗膜を剥離することができる。
【００１５】
請求項２記載の発明における塗装剥離装置にあっては、前記剥離ローラーは、軸方向の寸法が前記搬送手段の幅寸法より小さく形成されていることを特徴とする。
【００１６】
従って、剥離ローラーは、回転駆動軸部において互いに所定間隔をおいて複数固定されていることから、車両部品や車両部品の塗膜に部分的に凸部がある場合であっても、剥離ローラーが凸部以外の被剥離面部に当接する確率を高めることができる。
【００１７】
請求項３記載の発明における塗装剥離装置にあっては、前記剥離ローラー部の回転駆動軸部は、上下方向において移動可能に支承されていることを特徴とする。
【００１８】
従って、請求項３記載の発明における塗装剥離装置は、剥離ローラー部の回転駆動軸部は、上下方向において移動可能に支承されていることから、車両部品に凹凸がある場合であっても上下方向に移動して追随することができる。
【００１９】
請求項４記載の発明における塗装剥離装置にあっては、前記剥離ローラー部の回転駆動軸部は、両端部において付勢手段により前記搬送手段に対して付勢された状態で支承されていることを特徴とする。
【００２０】
従って、請求項４記載の発明における塗装剥離装置は、剥離ローラー部の回転駆動軸部は、両端部において付勢手段により搬送手段に対して付勢された状態で支承されていることから、剥離ローラーは、車両部品の塗膜に対して剥離ローラーの溝部が付勢力によって押し当てられながら回転する。
【００２１】
請求項５記載の発明における塗装剥離装置にあっては、前記剥離ローラーの回転速度は、前記搬送手段による前記車両部品の搬送速度より大きいことを特徴とする。
【００２２】
従って、請求項５記載の発明における塗装剥離装置は、剥離ローラーにおいては搬送方向に直交するように形成された溝部、又は隣接する溝部間の上縁部が、切溝が形成された塗膜を切溝とは直交する方向に向かって素早く引っ掻いて剥離することができる。
【００２３】
請求項６記載の発明における塗装剥離装置にあっては、前記剥離ローラー部の前記回転駆動軸部は４本設けられると共に各回転駆動軸部には前記車両部品の幅寸法よりも小さい幅寸法に形成された２個の剥離ローラーが固定されていることを特徴とする。
【００２４】
請求項７記載の発明における塗装剥離装置にあっては、前記搬送手段は、前記車両部品を搬送しうる搬送ローラー部であり、前記搬送ローラー部は、前記車両部品の搬送方向とは平面視において直交する方向に配設された軸部と、前記軸部よりも径大に形成され円筒状の搬送ローラーとを備えており、前記搬送ローラー部は、上下方向に２つ設けられており、互いに逆方向へ回転することにより前記車両部品を上下より挟み込んで搬送するように構成されていることを特徴とする。
【００２５】
請求項８記載の発明における塗装剥離装置にあっては、前記剥離ローラーは、前記回転駆動軸部に対して前記搬送方向において互いに重複しない部位に固定され、配置された複数の前記剥離ローラーによって前記搬送手段の幅方向の全域において搬送される前記車両部品の前記塗膜を剥離可能としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２６】
請求項１記載の発明における塗装剥離装置にあっては、搬送手段により車両部品を搬送しながら、切溝ローラー部において、車両部品の搬送方向に沿って塗膜に複数の切溝が形成された後、剥離ローラー部において、塗膜の切溝とは直交する方向に配された溝部、または隣接する溝部の間に形成される上縁部が塗膜に当接して掻き取ることにより車両部品の塗膜を剥離することができる。さらに、剥離ローラーは、搬送方向に沿って所定間隔をおいて複数設けられ、段階的に車両部品の塗膜に当接して掻き取ることにより、塗膜を剥離することができる車両部品の塗膜を確実に剥離除去することができる。
【００２７】
請求項２及び６記載の発明における塗装剥離装置にあっては、車両部品や車両部品に一般面部よりも上方へ膨出する凸部がある場合であっても、剥離ローラーを一般面部に当接させることができ、膨出部のある部品であっても有効に塗膜を剥離除去することができる。
【００２８】
請求項３記載の発明における塗装剥離装置にあっては、車両部品に凸部がある場合でも、剥離ローラー部が上下方向に移動して車両部品の塗装面部に追随することができるため有効に剥離させることができる。
【００２９】
請求項４記載の発明における塗装剥離装置にあっては、剥離ローラーは、車両部品の塗膜に対して剥離ローラーの溝部が付勢力によって押し当てられながら回転するため、より確実に塗膜を剥離除去することができる。
【００３０】
請求項５記載の発明における塗装剥離装置にあっては、剥離ローラーにおいては搬送方向に直交するように形成された溝部、又は隣接する溝部間の上縁部が、切溝が形成された塗膜を切溝とは直交する方向に向かって素早く引っ掻いて剥離することができ、より確実に車両部品の塗膜を剥離除去することができる。
【００３１】
請求項６記載の発明における塗装剥離装置にあっては、回転駆動軸部は４本設けられ、夫々に２個の剥離ローラーが設けられているため、回転駆動軸部に車両部品の幅寸法と同一寸法の大きな剥離ローラーを設けた場合とは異なり、剥離ローラーの回転抵抗力の大きさを低減することができるため、軸受部の大きさ、駆動モーターの大きさを小さくでき、製作コストを低減することができる。
【００３２】
請求項７記載の発明における塗装剥離装置にあっては、搬送ローラーは、上下方向に対向して２つ設けられており、互いに逆方向へ回転することにより車両部品を上下より挟み込んで搬送するように構成されていることから、切溝ローラーや剥離ローラーの回転駆動により搬送方向に沿って負荷が加わった場合にも車両部品が滑らずに定速搬送を維持することができ、所望の剥離効果を得ることができる。
【００３３】
請求項８記載の発明における塗装剥離装置にあっては、前記請求項６の効果に加えて、剥離ローラーは互いに重複しない部位に設けられており、効果的に剥離できる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態に係る塗装剥離装置の全体を示す側面図である。
【図２】同車両部品の塗装剥離装置の斜視図である。
【図３】同塗装剥離装置のローラー剥離装置を示すものであり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図４】同塗装剥離装置に使用する切溝ローラーを示すものであり、（ａ）は径方向視の模式図、（ｂ）は（ａ）中Ｂ部の拡大図である。
【図５】同塗装剥離装置に使用する剥離ローラーを示すものであり、（ａ）は軸方向視の模式図、（ｂ）は（ａ）中Ｂ部の拡大図である。
【図６】剥離ローラーを示すものであり、（ａ）は水平状態の剥離ローラー、（ｂ）は傾斜状態の剥離ローラーを示す模式図である。
【図７】従来の塗装剥離装置の不具合を示す図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
以下、本発明の実施形態に係る車両部品の塗装剥離装置を図面に基づいて説明する。まず、塗装剥離装置１０の全体構造について説明する。図１は本発明の実施形態に係る塗装剥離装置の全体を示す側面図、図２は同車両部品の塗装剥離装置の斜視図である。
【００３６】
図１及び図２に示すように、本発明の実施形態に係る塗装剥離装置１０は、塗膜を有する合成樹脂製の車両部品である自動車のバンパーＰを搬送する搬送手段と、バンパーＰを圧延する部品圧延部５０と、バンパーＰの搬送方向に直交して配置される軸部を備え、外周面部がバンパーＰに接触しつつ回転駆動され、バンパーＰから塗膜を剥離する塗膜剥離部６０と、塗膜剥離部６０からのバンパーＰの塗膜の残りをブラシで除去するブラシ剥離部７０とを備える。
【００３７】
塗装剥離装置１０は、フレーム２３、２４、２５を備えている。フレーム２３、２４、２５は、互いにボルト及びナットにより着脱可能に連結される。部品圧延部５０はフレーム２３に、塗膜剥離部６０はフレーム２４に、ブラシ剥離部７０はフレーム２５に、それぞれ固定されている。本実施の形態においては、バンパーＰは、全面に塗膜を有する面を上側として塗装剥離装置１０へ投入される。
【００３８】
搬送手段は、バンパーＰを搬送しうる搬送ローラー部１３ａ、１３ｂ、５６により構成され、搬送ローラー部は、バンパーＰの搬送方向とは平面視において直交する方向に配設された軸部１９、２０、３８、３９と、軸部よりも径大に形成され円筒状の搬送ローラー１６、１７、３５、３６とを備えており、搬送ローラー１６及び１７、搬送ローラー３５及び３６は夫々、上下方向に互いに対向して設けられており、互いに逆方向へ回転することによりバンパーＰを上下より挟み込んで図１において直線矢印で示す方向に搬送するように構成されている。
【００３９】
本実施の形態においては、搬送ローラー１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂ、３５、３６は、毎分２ｍの周速度で互いに逆方向に回転駆動するように構成されている。即ち、本実施の形態におけるバンパーＰの搬送速度は毎分２ｍである。
【００４０】
このうち部品圧延部５０の上側に位置する搬送ローラー１６ａ、１６ｂは、バンパーＰを搬送する搬送手段としての作用以外に、バンパーＰを圧延する作用も備えている。
【００４１】
本実施形態に係る塗装剥離装置１０の部品圧延部５０について説明する。
部品圧延部５０は、バンパーＰを板状に圧延して塗膜剥離部６０に搬出する。部品圧延部５０は、プレス部１３ａ、１３ｂと、センサー部１４ａ、１４ｂと、制御部１５ａ、１５ｂとを備えている。
【００４２】
部品圧延部５０のプレス部１３ａ、１３ｂは、上下に配された一対のローラー１６、１７より構成され、バンパーＰは、一対のローラー１６，１７により挟み込まれることにより圧延される。
【００４３】
センサー部１４ａ、１４ｂは、圧延すべきバンパーＰを検知する。制御部１５ａ、１５ｂは、センサー部１４ａ、１４ｂがバンパーＰを検知したときプレス部１３ａ、１３ｂがバンパーＰを圧延するように制御する。
【００４４】
プレス部１３ａ、１３ｂは、図１に示すように、上側ローラー１６ａ、１６ｂと、下側ローラー１７ａ、１７ｂ、油圧ピストン部１８ａ、１８ｂと、を備える。上側ローラー１６ａ、１６ｂ、及び下側ローラー１７ａ、１７ｂとは、例えば直径２４０ｍｍの円筒状部材として構成されている。この例では、上側ローラー１６ａ、１６ｂと、下側ローラー１７ａ、１７ｂとでバンパーＰを挟んで板状に圧延する。
【００４５】
上側ローラー１６ａ、１６ｂは、軸部材１９ａ、１９ｂにより、下側ローラー１７ａ、１７ｂは、軸部材２０ａ、２０ｂにより回転可能に保持されている。上側ローラー１６ａ、１６ｂと下側ローラー１７ａ、１７ｂとは、バンパーＰを挟むように初期状態において所定距離、例えば２００ｍｍだけ離間して上下方向に対向配置されている。下側ローラー１７ａ、１７ｂ側の軸部材２０ａ、２０ｂは、フレーム２３に固定されており、上側ローラー１６ａ、１６ｂ側の軸部材１９ａ、１９ｂは油圧ピストン部１８ａ、１８ｂにより上下方向に沿って位置を変更可能である。この構成により、下側ローラー１７ａ、１７ｂと上側ローラー１６ａ、１６ｂとの距離を変更することができる。
【００４６】
上側ローラー１６ａ、１６ｂ及び下側ローラー１７ａ、１７ｂは、筒状の基材と、この基材の表面を覆う表面層とから構成されている。上側ローラー１６ａ、１６ｂ及び下側ローラー１７ａ、１７ｂの基材は、例えば炭素鋼製で構成され、上側ローラー１６ａ、１６ｂ及び下側ローラー１７ａ、１７ｂの表面層は例えば硬度９０のウレタンゴムで構成される。
【００４７】
図２に示すように、本実施形態に係る上側ローラー１６ａ、１６ｂ及び下側ローラー１７ａ、１７ｂの軸部材１９ａ、１９ｂ及び軸部材２０ａ、２０ｂは、それぞれ、モーター部４４に接続されている。これにより、上側ローラー１６ａ、１６ｂ及び下側ローラー１７ａ、１７ｂは、毎分２ｍの周速度で駆動するように構成されている。
【００４８】
図１及び図２に示すように、上側ローラー１６ａ、１６ｂの軸部材１９ａ、１９ｂには、それぞれ、油圧ピストン部１８ａ、１８ｂが接続されている。油圧ピストン部１８ａ、１８ｂは、上側ローラー１６ａ、１６ｂを上下方向に沿って移動させて、上側ローラー１６ａ、１６ｂを下側ローラー１７ａ、１７ｂに対する距離を変更可能とする。
【００４９】
センサー部１４ａ、１４ｂは、上側ローラー１６ａ、１６ｂの上方に設けられている。センサー部１４ａ、１４ｂがバンパーＰを検知したとき、制御部１５ａ、１５ｂが油圧ピストン部１８ａ、１８ｂを作動させる。これにより、上側ローラー１６ａ、１６ｂを下側ローラー１７ａ、１７ｂに近づけ、バンパーＰを圧延する。本実施形態においては、上側ローラー１６ａ、１６ｂと、下側ローラー１７ａ、１７ｂとの間隔寸法は、最近接時において５ｍｍとしている。
【００５０】
センサー部１４ａ、１４ｂは、プレス部１３ａ、１３ｂごとに設けられ、制御部１５ａ、１５ｂはプレス部１３ａ、１３ｂを、それぞれ、独立して制御可能に構成されている。
なお、センサー部１４ａ、１４ｂは、光電センサーを使用できる。各センサー部１４ａ、１４ｂは、投光部と、受光部とを有し、投光部から放出された光がバンパーＰによって遮られたことを受光部で検知してバンパーＰを検出する。
【００５１】
塗膜を有する合成樹脂製のバンパーＰを部品圧延部５０側から２００ｍｍの間隔寸法離間した上側ローラー１６ａと下側ローラー１７ａとの間に、塗膜面を上方側に向けて挿入する。この際、上側ローラー１６ａの上方に設けられているセンサー部１４ａがバンパーＰを検知し、制御部１５ａが油圧ピストン部１８ａを作動させ、上側ローラー１６ａを下側ローラー１７ａに接近させ、上側ローラー１６ａでバンパーＰを圧延する。
【００５２】
上側ローラー１６ａと下側ローラー１７ａが回転駆動されると、圧延されたバンパーＰは、プレス部１３ｂに搬送される。続いて、上側ローラー１６ｂの上方に設けられたセンサー部１４ｂが搬送されたバンパーＰを検知し、制御部１５ｂが油圧ピストン部１８ｂを作動させ、上側ローラー１６ｂを下側ローラー１７ｂに接近させ、上側ローラー１６ｂでバンパーＰを圧延する。圧延されたバンパーＰは、塗膜剥離部６０に搬送される。
【００５３】
次に、本実施の形態に係る塗装剥離装置１０の塗膜剥離部６０について図面を参照して詳細に説明する。
図１に示すように、塗膜剥離部６０は、バンパーＰの塗膜に接触して塗膜に切溝を形成する切溝ローラー部８０と、切溝ローラー部８０よりもバンパーＰ搬送方向後方に配設され、切溝ローラー部８０において切溝が形成された塗膜に当接して塗膜を剥離する剥離ローラー部９０とから構成されている。
【００５４】
図３は同塗装剥離装置の塗膜剥離部６０を示すものであり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、図４は同塗装剥離装置に使用する切溝ローラーを示すものであり、（ａ）は径方向視の模式図、（ｂ）は（ａ）中Ｂ部の拡大図である。
【００５５】
以下、本実施の形態に係る塗装剥離装置１０の切溝ローラー部８０について図面を参照して詳細に説明する。
図１及び図３に示すように、切溝ローラー部８０は、バンパーＰの搬送方向に直交して配設された回転駆動軸部５３と、回転駆動軸部５３よりも径大に形成され、塗膜に接触する円筒状の切溝ローラー５１を備えている。
【００５６】
また、図３（ｂ）に示すように、本実施の形態における切溝ローラー５１は、バンパーＰの上面側に設けられ、バンパーＰの下面側には、バンパーＰの搬送方向に直交する方向に軸部５４を備えた搬送ローラー５５が配されている。
【００５７】
さらに、図１に示すように、切溝ローラー５１の近傍にはセンサー部１４ｃ、制御部１５ｃ、油圧ピストン部１８ｃを備え、前述したプレス部１３ａ、１３ｂと同様の構成を備えている。搬送ローラー５５の基材は、例えば炭素鋼製で構成され、表面層は例えば硬度９０のウレタンゴムで構成される。
【００５８】
図４に示すように、切溝ローラー５１は炭素鋼製の基材を備え、この基材の表面に硬質クロムメッキが施されており、直径寸法Ｄ１は例えば２１０ｍｍに形成されている。また、切溝ローラー５１の表面には、周方向に沿うと共に回転駆動軸部５３の軸方向において複数配置される溝部５１Ｂが設けられている。
【００５９】
溝部５１Ｂは夫々、断面略Ｖ字状に形成されると共に上縁部５１Ａが互いに接するように並列配置されており、全体鋸歯状に形成されている。
上縁部５１Ａは、軸方向に沿って約５ｍｍの間隔寸法ｐ１をおいて切溝ローラー５１の軸方向全域に亘って並列して形成されていると共に各上縁部５１Ａは、高さ寸法ｈ１も約５ｍｍに形成されている。即ち、切溝ローラー５１の表面には、バンパーＰの搬送方向に沿った複数の溝部５１Ｂと上縁部５１Ａとが交互に並設されている。
【００６０】
本実施の形態においては、搬送ローラー５５は、軸部材５４でフレーム２４に軸支されている。搬送ローラー５５の軸部５４は、プーリ及びチェーン（図示せず）を介して、プレス部１３ａ、１３ｂの下側ローラー１７ａ、１７ｂの軸部材２０ａ、２０ｂに接続されており、モーター部４４より駆動力の伝達を受けて、搬送ローラー５５は、毎分２ｍの周速度で駆動するように構成されている。
【００６１】
一方で、切溝ローラー５１はプーリ及びチェーン（図示せず）によりモーター部４５の駆動力を伝達可能に連結されており、切溝ローラー５１の回転速度は、搬送ローラー１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂ、３５、３６及び搬送ローラー５５によるバンパーＰの搬送速度よりも大きい毎分２．４ｍの周速度で駆動されている。
【００６２】
切溝ローラー５１と搬送ローラー５５は、上下方向に互いに２００ｍｍ離間した状態に配されており、切溝ローラー５１の近傍に設けられたセンサー部１４ｃがプレス部１３ｂより搬送されたバンパーＰを検知し、制御部１５ｃが油圧ピストン部１８ｃを作動させ、切溝ローラー５１を搬送ローラー５５に接近させて、切溝ローラー５１及び搬送ローラー５５によってバンパーＰが油圧により圧延される。
【００６３】
このとき、切溝ローラー５１の表面には、全周にわたって溝部５１Ｂ及び溝部５１Ｂの間に形成される上縁部５１Ａが、軸方向に沿って５ｍｍ間隔をおいて複数個が設けられているので、バンパーＰの上面側に位置する塗膜には、切溝ローラー５１の溝部５１Ｂと上縁部５１Ａが回転しながら圧接されるため、バンパーＰの塗膜に対して、搬送方向に沿って切溝が形成される。
【００６４】
さらに、切溝ローラー５１は、バンパーＰの搬送速度毎分２ｍよりも大きい毎分２．４ｍの周速度で駆動されているため、バンパーＰの塗膜に対して切溝ローラー５１の溝部５１Ｂ及び上縁部５１Ａと塗膜とが互いに擦れ合うことによって塗膜が削られて効率的に且つ確実に切溝を形成することができる。
【００６５】
次に本実施形態に係る塗装剥離装置１０の剥離ローラー部９０について図面を参照して詳細に説明する。
図１に示すように、切溝ローラー部８０において搬送方向に沿って塗膜に切溝が形成されたバンパーＰは、剥離ローラー部９０へと搬送され塗膜が剥離される。
バンパーＰは、部品圧延装置５０で圧延されているものの、必ずしも平坦ではなく、凹凸やうねりがあり、塗膜が形成された表面に傾きがある場合がある。剥離ローラー部９０では、このようなバンパーＰの塗膜を残すことなく効率よく剥離するため、以下の構成を備える。
【００６６】
図１に示すように、剥離ローラー部９０は、バンパーＰの搬送方向に沿って所定間隔をおいて４つ設けられており、バンパーＰの搬送方向に直交して配設された回転駆動軸部２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄと、各回転駆動軸部２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄよりも径大に形成され、塗膜に接触する円筒状の剥離ローラー２６ａ、２６ｂ、２６ｃ、２６ｄを夫々備えている。
【００６７】
ここで、所定間隔は、各剥離ローラー部９０ａ、９０ｂ、９０ｃ、９０ｄ、特に剥離ローラー２６同士及び搬送ローラー２７同士が互いに接触せず、且つバンパーＰの搬送に支障のない距離であれば良い。本実施の形態においては、隣接する剥離ローラー２６ａ及び２６ｂ、２６ｂ及び２６ｃ、２６ｃ及び２６ｄが互いに８５ｍｍ離間するように配設されている。
【００６８】
図３は同塗装剥離装置のローラー剥離装置を示すものであり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、図５は同塗装剥離装置に使用する剥離ローラーを示すものであり、（ａ）は軸方向視の模式図、（ｂ）は（ａ）中Ｂ部の拡大図である。本実施形態において剥離ローラー部９０は、４つの剥離ローラー部９０ａ、９０ｂ、９０ｃ、９０ｄと、搬送手段である４つの搬送ローラー２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄと、スプリング部３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄと、荷重調整部３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄと、を備えて構成される。
【００６９】
図３に示すように、剥離ローラー部９０ａは、回転駆動軸部である１本の軸部材２８ａに２つの剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２を配置して構成される。同様に、剥離ローラー部９０ｂは、回転駆動軸部である軸部材２８ｂに２つの剥離ローラー２６ｂ１、２６ｂ２を配置して構成され、剥離ローラー部９０ｃは、回転駆動軸部である軸部材２８ｃに２つの剥離ローラー２６ｃ１、２６ｃ２を配置して構成され、剥離ローラー部９０ｄは、回転駆動軸部である軸部材２８ｄに２つの剥離ローラー２６ｄ１、２６ｄ２を配置して構成される。１つの剥離ローラーに２つの剥離ローラーを設けると、バンパーＰの搬送による傾きを防止することができる。
【００７０】
図５に示すように、剥離ローラー２６ａ１は、直径Ｄ２（例えば２１０ｍｍ）の円筒形状の炭素鋼製の部材であり、表面に硬質クロムメッキが施されている。また、剥離ローラー２６ａ１は、幅方向の寸法が搬送手段である搬送ローラー２７ａの幅寸法より小さく形成されている。本実施の形態においては、剥離ローラー２６ａ１の幅方向の寸法は、搬送ローラー２７ａの幅寸法の１／８とする。また、図５に示すように、本実施形態に係る剥離ローラー２６ａ１は、その表面に、回転駆動軸部２８ａの軸方向に沿うと共に周方向において複数配置された溝部２６Ｂが設けられている。
【００７１】
溝部２６Ｂは夫々、断面略Ｖ字状に形成されると共に上縁部２６Ａが互いに接するように並列配置されており、全体鋸歯状に形成されている。
上縁部２６Ａは、軸方向に沿って剥離ローラー２６ａ１の軸方向全域に亘って並列して形成されている。即ち、剥離ローラー２６ａ１の表面には、バンパーＰの搬送方向に直交する方向に沿って形成された複数の溝部２６Ｂと上縁部２６Ａとが並設されている。
【００７２】
ここで、本実施の形態においては、上縁部２６Ａの高さ寸法ｈ２は約５ｍｍ、各上縁部２６Ａの間隔寸法ｐ２は約５ｍｍである。また、他の剥離ローラー２６ａ２及び他の剥離ローラー部９０ｂ、９０ｃ、９０ｄの剥離ローラー２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２についても剥離ローラー２６ａ１と同様の構成を備えている。
【００７３】
搬送ローラー２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄは、基材を炭素鋼製とし、基材の表面に硬度９０のウレタンゴム製の被覆を備えるものであり、例えば直径２４０ｍｍの円筒形状とすることができる。
【００７４】
図３（ａ）に示すように、４本の剥離ローラー部２６ａ、２６ｂ、２６ｃ、２６ｄには、それぞれ２つ、合計８個配置された剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２が配置されている。これらの剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２は、それぞれ、搬送ローラー２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄの幅寸法の１／８であり、４個の搬送ローラー２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄの剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２は互いに異なる位置においてバンパーＰに接触して、幅方向の全ての領域においてバンパーＰの塗膜を剥離する。ここで、各剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２は、回転駆動軸部２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄに対して前記搬送方向において互いに重複しない部位に固定すると、剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２の幅寸法を最小限にできる。この場合も、配置された剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２によって搬送ローラー２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄの幅方向の全域において搬送されるバンパーＰの塗膜を剥離することができる。なお、剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２の剥離範囲が重複しても差し支えない。
【００７５】
剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２は、軸部材２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄにより軸支されている。これらの軸部材２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄは、１台のモーターでチェーン駆動される。なお、それぞれの剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２を個別のモーターで駆動することができる。また、各剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２の回転駆動軸部である軸部材２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄは、幅方向の両端部において、付勢手段であるスプリング部３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄにより付勢された状態で、個別に上下方向に移動可能に支承されている。上下に対向して配置される剥離ローラー２６と搬送ローラー２７は、最近接状態において互いに５ｍｍの間隔寸法離間するように構成されている。
【００７６】
本実施の形態においては、軸部材２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄの幅方向の両端部には夫々、ピローブロック（図示せず）が設けられており、各ピローブロックは搬送方向側両端部及び下部をフレーム２４により移動が規制された状態で配されると共に、上部側からスプリング部３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄにより押圧されている。このため、剥離ローラー部９０ａ、９０ｂ、９０ｃ、９０ｄの剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２は、バンパーＰの表面形状に沿って傾斜した状態で配置されて駆動される。
【００７７】
特に１本の回転駆動軸部２８に対して設けられる２つの剥離ローラー２６は、互いに離間して配置されることにより、例えば一方の剥離ローラー２６がバンパーＰの凸部に乗り上げた際の他方の剥離ローラー２６の浮き上がり寸法を小さく抑制することができるため、他方の剥離ローラー２６がバンパーＰの凹部に接触する確率を高めることができ、凹凸やうねりのあるバンパーＰであってもより確実に且つ効率的に塗膜を剥離することができる。
【００７８】
バンパーＰは、部品圧延装置５０で圧延された場合であっても、必ずしも平坦な状態とはならず、剥離ローラーはこれに対処して塗膜を剥離する。図６は剥離ローラー部を示すものであり、（ａ）は水平状態の剥離ローラー部、（ｂ）は傾斜状態の剥離ローラー部を示す模式図である。バンパーＰは、幅方向にたわんでいる。このような場合であっても、軸部材２８ａはバンパーＰの形状に追従して傾斜し、剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２は、バンパーＰの表面に接触して塗膜を剥離することができる。なお、本図は、剥離ローラー部９０ａの状態を示しているが、他の剥離ローラー部９０ｂ、９０ｃ、９０ｄも同様にバンパーＰの形状に追従する。剥離ローラー部９０ａは、図６（ａ）に示すように水平状態から、図６（ｂ）に示すようにバンパーＰの形状にならうように傾斜する。
【００７９】
更に、本実施形態では、搬送ローラー２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄは、軸部材２９ａ、２９ｂ、２９ｃ、２９ｄでフレーム２４に軸支され、１台のモーターでチェーン駆動される。なお、それぞれの搬送ローラー２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄを個別のモーターで駆動することができる。
【００８０】
本実施形態では、剥離ローラー部９０ａ、９０ｂ、９０ｃ、９０ｄの剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２の周速（例えば毎分２．４ｍ）は、搬送ローラー２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄの周速（毎分２ｍ）より大きく設定されている。即ち、剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２は、バンパーＰの搬送速度よりも大きい回転速度で回転駆動されている。これらの周速は、塗膜を剥離するバンパーＰの材質、大きさ、塗膜の材質、環境温度等により適宜変更できる。
【００８１】
本実施形態に係る塗膜剥離部６０によれば、第一の処理として、切溝ローラー部８０において、切溝ローラー５１表面の溝部５１Ｂ及び溝部５１Ｂの間に形成される上縁部５１ＡがバンパーＰ塗膜に接触してバンパーＰの搬送方向に沿って塗膜に複数の切溝が形成された後、第二の処理として、剥離ローラー部９０において、塗膜の切溝とは直交する方向に配された溝部２６Ｂ、または隣接する溝部２６Ｂの間に形成される上縁部２６Ａが塗膜に当接して掻き取ることによりバンパーＰの塗膜を剥離することができるため、バンパーＰの塗膜を確実に剥離除去することができる。
【００８２】
剥離ローラー部９０によれば、剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２は、搬送ローラー２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄによるバンパーＰの搬送速度より大きく回転駆動されるから、切溝ローラー部８０において予め切溝が形成されたバンパーＰの塗膜に、切溝とは直交する方向に沿って設けられた溝部２６Ｂ及び隣接する溝部２６Ｂより形成される上縁部２６Ａが当接して塗膜に傷をつけながら素早く引っ掻くことにより剥離することができるため、確実且つ効率的にバンパーＰの塗膜を剥離除去することができる。
【００８３】
また、剥離ローラー部９０によれば、バンパーＰが幅方向に沿って平坦でない場合であっても、幅方向のそれぞれの箇所において剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２が接触して、装置全体としてバンパーＰの全域において塗膜を残すことなく除去することができる。
【００８４】
さらに、剥離ローラー部９０によれば、剥離ローラー部９０ａ、９０ｂ、９０ｃ、９０ｄは傾斜可能であるため、バンパーＰの表面が傾斜し、うねっている場合であっても、剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２，２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２はバンパーＰの表面に追従して接触し、塗膜を残すことなく除去することができる。
【００８５】
更に、本実施形態に係る剥離ローラー部９０によれば、剥離ローラーと前記搬送手段の搬送面との最小隙間寸法を変更することができ異なる厚さ寸法のバンパーＰに対応できる。
【００８６】
そして、剥離ローラー部９０によれば、剥離ローラーは、スプリング部材で車両部品の表面に常に所定の力で押し付けられるので、バンパーＰの表面形状にかかわらず、表面の塗膜を高い効率で剥離することができる。
【００８７】
また、本実施形態に係る塗膜剥離部６０によれば、剥離ローラー部は共通の軸部材に複数の剥離ローラーを備えるから、剥離ローラーの数を少なくして装置の搬送方向の寸法を小さくできると共に、剥離ローラーの駆動系を簡素な構成とすることができる。
【００８８】
なお、上記例では剥離ローラー２６ａ１、２６ａ２，２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２の幅寸法を、搬送ローラー２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄの１／８として、４つの剥離ローラー部９０ａ、９０ｂ、９０ｃ、９０ｄに配置したが、剥離ローラーの幅寸法、各搬送ローラーへの配置数、搬送ローラーの数は、配置される全ての剥離ローラーにより、搬送ローラーで搬送されるバンパーＰの幅方向の全ての領域の塗膜に接触して剥離するものであればどのような値であってもよい。例えば、剥離ローラーの幅寸法を搬送ローラーの１／４とし、各搬送ローラーに１つ配置し、搬送ローラーを４つとすることや、剥離ローラーの幅寸法を搬送ローラーの１／６とし、各搬送ローラーに２つ配置し、搬送ローラーを３つとすることができる。
【００８９】
図７は従来の塗装剥離装置の不具合を示す図である。従来の塗装剥離装置は、搬送用ローラー８１と剥離ローラー８２との間に車両部品であるバンパーＰが挟まれている。搬送用ローラー８１は所定の周速度で回転駆動されバンパーＰを搬送する。剥離ローラー８２には、幅方向に溝部が形成され、搬送用ローラー８１よりやや早い周速度で回転駆動される。搬送用ローラー８１と剥離ローラー８２の間で搬送されるバンパーＰの塗膜を剥離する。このバンパーＰは、幅方向において平坦ではなく、剥離ローラー８２はバンパーＰの凸部Ｐ１に接触するものの、一般面部Ｐ２には接触しない。このため、一般面部Ｐ２では塗膜が剥離されないといった不具合があったが、本実施の形態に係る塗装剥離装置１０の剥離ローラー部９０は、以上のように構成されていることから、このような不具合を解消することができる。
【００９０】
次に本実施形態に係る塗装剥離装置１０のブラシ剥離部７０について説明する。塗膜剥離部６０で塗膜剥離がなされたバンパーＰは、ブラシ剥離部７０に搬送され更にブラシで研磨される。図１に示すように、ブラシ剥離部７０は、バンパーＰを支持する板状部材３２、３３と、バンパーＰの上面部を研磨するブラシ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄと、上側ローラー３５及び下側ローラー３６とを備える。上側ローラー３５及び下側ローラー３６は、板状部材３２及び板状部材３３、ブラシ３４ｂ及びブラシ３４ｃの間に、それぞれ配置され、バンパーＰを挟むように所定間隔離間して上下方向に対向配置される。
【００９１】
ブラシ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄは、全体円筒形状に形成され、基材に珪砂含有ナイロン製線材を植毛して構成されている。ブラシ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄは、バンパーＰの搬送方向に対して直交する軸部材３７ａ、３７ｂ、３７ｃ、３７ｄを備える。
【００９２】
上側ローラー３５及び下側ローラー３６は、例えば直径２４０ｍｍの円筒形状に形成される。また上側ローラー３５及び下側ローラー３６は、バンパーＰの搬送方向に対して直交する軸部材３８、３９を備えている。ここで、軸部材３９は上下方向に対して固定されている一方、軸部材３８は上下方向に沿って移動可能に構成されている。
また、ブラシ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄの軸部材３７ａ、３７ｂ、３７ｃ、３７ｄは、それぞれ、モーター部（図示せず）に接続され、バンパーＰの搬送方向に対して逆方向に回転するように構成されている。
【００９３】
また、図１に示すように、ブラシ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄの軸部材３７ａ、３７ｂ、３７ｃ、３７ｄには、スプリング部４０ａ、４０ｂ、４０ｃ、４０ｄが接続され、ブラシ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄを下方に押し付けるように構成されている。
【００９４】
このスプリング部４０ａ、４０ｂ、４０ｃ、４０ｄは、それぞれ、荷重調整部４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄに接続され、ブラシ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄへの負荷を調整できる。また、本実施形態においては、ブラシ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄと、板状部材３２、３３との間隔は、最近接時において５ｍｍとされる。
【００９５】
更に、上側ローラー３５、下側ローラー３６は、全体が硬度９０のウレタンゴム製で構成されている。また、上側ローラー３５、下側ローラー３６の軸部材３８、３９は、それぞれ、モーター部（図示せず）に接続され、周速が毎分２ｍで回転するように構成されている。また、上側ローラー３５の軸部材３８には、スプリング部４３が接続され、上側ローラー３５を下方に押し付けるように構成されている。
このスプリング部４３は、荷重調整部４２に接続され、上側ローラー３５への負荷を調整できるように構成されている。上側ローラー３５、下側ローラー３６間の間隔寸法は、最近接時において５ｍｍとなるように構成されている。
【００９６】
塗膜剥離部６０で塗膜が剥離されたバンパーＰは、剥離ローラー部２６ｄ及び搬送ローラー２７ｄより、板状部材３２に下面を支持されながら、ブラシ剥離部７０を構成するブラシ３４ａへと搬送される。
この際、本実施形態に係るブラシ３４ａは、珪砂含有ナイロン製線材を有し、回転しながらバンパーＰの塗膜面に接するので、バンパーＰが研磨され、塗膜剥離部６０によって剥離しきれなかったバンパーＰの塗膜を効果的に除去することができる。
【００９７】
以上のように本実施形態に係る塗装剥離装置１０によれば、バンパーＰを圧延する部品圧延部５０と、塗膜剥離部６０と、ブラシ剥離部７０とを備えているので、バンパーＰ等の合成樹脂製車両部品の塗装剥離処理において、高い効率で塗膜を剥離できる。
【００９８】
特に本実施形態に係る塗装剥離装置１０では、幅方向に沿って設けた溝部を備え、搬送手段の幅寸法より小さく形成された剥離ローラーを備えた剥離ローラーを、搬送される車両部品の前記幅方向全ての領域において塗膜を剥離するのに充分な数が配置されているので、車両部品が幅方向に沿って平坦でない場合であっても、幅方向のそれぞれの箇所において剥離ローラーが接触して、車両部品の塗膜に幅方向の切り込みを形成することができ、装置全体として車両部品の全域において塗膜を残すことなく除去することができる。
【００９９】
なお、上記実施形態では、塗装剥離装置は、車両部品としてバンパーの塗装を剥離する場合を説明したが、合成樹脂製のパネル等他の車両部品の塗装を剥離するものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１００】
本発明は、塗装剥離装置に広く適用可能であり、産業上利用可能性を有している。
【符号の説明】
【０１０１】
１０：塗装剥離装置
８０：切溝ローラー部
５１：切溝ローラー
９０ａ、９０ｂ、９０ｃ、９０ｄ：剥離ローラー部
２６ａ１、２６ａ２、２６ｂ１、２６ｂ２、２６ｃ１、２６ｃ２、２６ｄ１、２６ｄ２：剥離ローラー
２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄ：搬送ローラー
２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄ：軸部材（回転駆動軸部）
２９ａ、２９ｂ、２９ｃ、２９ｄ：軸部材
３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ：スプリング部
３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ：荷重調整部
５０：部品圧延装置
６０：ローラー剥離装置
７０：ブラシ剥離装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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