(57)【要約】【課題】分解し固定した自転車を簡単に輪行袋内に収納できること。【解決手段】自転車のハンドルバー16bをトップチューブ17及びダウンチューブ18と略直角状態として逆様に垂立させ、この状態でシートポスト19とハンドルバー16bを固定部材20によって連結して固定し、ハンドルバー16bをトップチューブ17及びダウンチューブ18と略直角状態のままに固定する。その後予め分離された前輪14及び後輪15を車体フレームの両側に固定し、その後輪行袋内に収納する。前記固定部材20は帯状のもので、その一方端にはシートポスト係着部を有し、このシートポスト係着部から２本の帯状部が延長し、これら２本の帯状部の他方端にはそれぞれハンドル係着部を設け、帯状部材20の中間部にはその長さを長短調節できる調節部を設けた。【選択図】図１
2017200797.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
輪行袋内に分解状態自転車を収納する方法であって、
自転車の車体フレームのハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角状態とし、サドルとハンドル部を接地させて逆様に垂立させ、
この状態で、シートポストとハンドル部を連結して固定できる固定部材によってハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角状態のままに固定し、
その後、予め分離された前輪及び後輪を車体フレームの両側に固定し、
その後、輪行袋内に収納することを特徴とする輪行袋内への自転車の収納方法。
【請求項２】
前記固定部材が帯状のものから構成され、その一方端部にはシートポストに係着できるシートポスト係着部が設けられ、その他方端部にはハンドル部の両側部に係着できる一対のハンドル係着部を設け、
その中間部には、この固定部材の長手方向長さを長短調節できる調節部を設け、
前記一方端部のシートポスト係着部をシートポストに係着し、他方端部の一対のハンドル係着部をハンドル部の両側部に係着した後、
前記調節部で当該固定部材の長さを短縮するように引き締めることにより当該固定部材がハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角状態に固定できることを特徴とする請求項１に記載の輪行袋内への自転車の収納方法。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の輪行袋内への自転車の収納方法において使用される固定部材であって、
この固定部材が帯状のものから構成され、その一方端部にはシートポストに係着できるシートポスト係着部が設けられ、その他方端部には、ハンドル部の両側部に係着できる一対のハンドル係着部が設けられ、その中間部にはその長手方向長さを長短調節できる調節部が設けられていることを特徴とする輪行袋内への自転車の収納方法に用いる固定部材。
【請求項４】
前記固定部材の前記シートポスト係着部及び前記ハンドル係着部が、それぞれ前記シートポスト及び前記ハンドル部に巻回されて、その先端部に設けた面ファスナーによって係着されることを特徴とする請求項３に記載の輪行袋内への自転車の収納方法に用いる固定部材。
【請求項５】
前記ハンドル係着部が輪状に形成された輪状部から成り、この輪状部をハンドルグリップの端部から挿通させてハンドル部に係着できることを特徴とする請求項３に記載の輪行袋内への自転車の収納方法に用いる固定部材。
【請求項６】
前記シートポスト係着部の構成が、前記固定部材のシートポスト側の一方端部をシートポストに巻回して折り返して当該端部を前記固定部材の中間部に連結し、この連結部に前記調節部を設けたことを特徴とする請求項３又は５に記載の輪行袋内への自転車収納方法に用いる固定部材。
【請求項７】
前記固定部材の中間部に設けた前記調節部が、略矩形形状の枠体から成り、その中央部に仕切部を設けて２つの挿通部を有するバックル形態のものから成ることを特徴とする請求項３乃至６の何れか１項に記載の輪行袋内への自転車の収納方法に用いる固定部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
輪行袋とは、その内部に分解自転車を収納し、これを担いで旅行等して目的地でこの袋の内部に収納された分解自転車を取り出して組み立て、その目的地でサイクリング等を楽しむために利用される運搬用の袋をいうのであるが、本発明はこの輪行袋内への自転車の収納方法及びこの収納方法に用いる分解された自転車の固定部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
より詳しくは、輪行袋というのは、マウンテンバイクやロードレース用バイク等のスポーツサイクルを分解して、その内部に収納し、電車等の他の交通機関を利用して目的地に運搬し、その目的地でその自転車を組み立て、オフロード走行やツーリング等を楽しむために使用するものである。
通常、これらのスポーツサイクルは、フラットハンドルやダウンハンドルを採用しており、その前輪及び後輪の両輪を取り外して、或いは前輪のみを取り外し、前記ハンドルを略９０度横方向に向けることによりフレーム全体を平らな状態とし、このフレームに取り外した車輪を重ねて固定し、この輪行袋に収納するのである。
【０００３】
この輪行袋の従来例としては、下記特許文献に記載のものを挙げることができる。
下記特許文献１に記載の輪行袋においては、その袋部はカバン形態のもので、その上方部にはスライドファスナー付きの開口部が形成されたものであるが、その袋の縦方向対称位置にやはりスライドファスナーを設けて、袋の横方向の長さを長短自在に変更できるものである。
【０００４】
輪行袋内に収納する自転車は、車輪を分離して小さくして収納するのであるが、その際両輪を分離する場合も、また前輪のみを分離する場合もあり、分解した状態の自転車の大きさや形状は種々異なるものとなる。
この異なる大きさの自転車を収納することができるように、この特許文献１に記載のものが考案されたのである。
【０００５】
下記特許文献２に記載の輪行袋においても、大きさや形状が異なる種々の分解自転車を容易に収納でき、同時に手も汚さない輪行袋を提供するものである。
その構成は、分解した自転車を内部に収納するための開口部がその下側に設けられ、その反対側の上側には、自転車のフレームに固定した吊り下げベルトを外部に引き出すための穴部が設けられている。下側の開口部の周縁部に伸縮自在の伸縮部材が設けられ、開口部を更に大きく開口させるための切込部が設けられ、この切込部のそれぞれの側縁部に相互に係着及び分離できる係着部材が設けられている。吊り下げベルトを引き出す穴部の周縁部の一部に延長シート部材が袋内部方向に向けて設けられている。この延長シート部材で内部に収納された自転車のチェーンホイール及びチェーン部分を被覆することにより、上記穴部から手を挿入しても手が汚れることがないのである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３００１６１０号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１８４７００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来の輪行袋においては、その何れの文献に記載の図面を見てもよく解る通り、分解され袋内部に収納された自転車のハンドル部は、略直角（横）方向に向けて、ハンドルバーとトップチューブ及びダウンチューブが略平行状態に収納されているのである。
これは分解した自転車の横幅（厚み）をより狭くするためなのであるが、この状態であると、ハンドル部及びその下方のヘッドチューブ及びフロントフォークが回動してしまう。
【０００８】
さらに、上記状態では、つまり、ハンドル部がトップチューブ及びダウンチューブと略平行に位置させると、自転車のフレームを直立（自立）させることもできないのである。
フレームが自立できないと、前輪や後輪の取り外しや取り付け、更には輪行袋の被覆や輪行袋から内部の分解自転車の取り出し等の作業において不便となるのである。
【０００９】
そこで、本発明においては、自転車の分解や分解された自転車の輪行袋内への収納に際して極めて便利となるように、或いは極めて迅速に収納や取り出しを行うことが可能となるように、自転車フレームが自立できるようにする方法を提供することを第一の課題としている。
また、この方法において、自転車フレーム、特にハンドル部を固定するための固定部材の創案も本発明の課題となる。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、本発明の第１のものは、輪行袋内に分解状態自転車を収納する方法であって、自転車の車体フレームのハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角状態とし、サドルとハンドル部を接地させて逆様に垂立させ、この状態で、シートポストとハンドル部を連結して固定できる固定部材によってハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角状態のままに固定し、その後、予め分離された前輪及び後輪を車体フレームの両側に固定し、その後、輪行袋内に収納することを特徴とする輪行袋内への自転車の収納方法である。
【００１１】
本発明の第２のものは、上記第１の発目において、前記固定部材が帯状のものから構成され、その一方端部にはシートポストに係着できるシートポスト係着部が設けられ、その他方端部にはハンドル部の両側部に係着できる一対のハンドル係着部を設け、その中間部には、この固定部材の長手方向長さを長短調節できる調節部を設け、前記一方端部のシートポスト係着部をシートポストに係着し、他方端部の一対のハンドル係着部をハンドル部の両側部に係着した後、前記調節部で当該固定部材の長さを短縮するように引き締めることにより当該固定部材がハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角状態に固定できることを特徴とする輪行袋内への自転車の収納方法である。
【００１２】
本発明の第３のものは、上記第１又は第２の発明に記載の輪行袋内への自転車の収納方法において使用される固定部材であって、この固定部材が帯状のものから構成され、その一方端部にはシートポストに係着できるシートポスト係着部が設けられ、その他方端部には、ハンドル部の両側部に係着できる一対のハンドル係着部が設けられ、その中間部にはその長手方向長さを長短調節できる調節部が設けられていることを特徴とする輪行袋内への自転車の収納方法に用いる固定部材である。
【００１３】
本発明の第４のものは、上記第３の発明において、前記固定部材の前記シートポスト係着部及び前記ハンドル係着部が、それぞれ前記シートポスト及び前記ハンドル部に巻回されて、その先端部に設けた面ファスナーによって係着されることを特徴とする輪行袋内への自転車の収納方法に用いる固定部材である。
【００１４】
本発明の第５のものは、上記第３の発明において、前記ハンドル係着部が輪状に形成された輪状部から成り、この輪状部をハンドルグリップの端部から挿通させてハンドル部に係着できることを特徴とする輪行袋内への自転車の収納方法に用いる固定部材である。
【００１５】
本発明の第６のものは、上記第３又は第５の発明において、前記シートポスト係着部の構成が、前記固定部材のシートポスト側の一方端部をシートポストに巻回して折り返して当該端部を前記固定部材の中間部に連結し、この連結部に前記調節部を設けたことを特徴とする輪行袋内への自転車収納方法に用いる固定部材である。
【００１６】
本発明の第７のものは、上記第３乃至第６の何れかの発明において、前記固定部材の中間部に設けた前記調節部が、略矩形形状の枠体から成り、その中央部に仕切部を設けて２つの挿通部を有するバックル形態のものから成ることを特徴とする輪行袋内への自転車の収納方法に用いる固定部材である。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の第１のものにおいては、自転車の車体フレームのハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角状態とし、つまりハンドルバーは前方を向いたままにして、サドルとハンドル部を接地させて逆様に垂立させることができ、この状態で、シートポストとハンドル部を連結して固定できる固定部材によってハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角状態のままに固定することができる。
【００１８】
そのため、自転車のフレームは、逆様にした状態で、つまり、サドルとハンドル部を接地させた状態で、自立させたままにすることができるのである。
このように自転車のフレームを自立させることができると、フレームを支える必要がなくなり、両手で前輪や後輪の取り外しやフレームへの固定、その後の輪行袋の被覆等の作業が極めて容易となり、迅速に行うことが可能となる。
他方、輪行袋から分解自転車を取り出す際にも、分解状態の自転車を自立させたまま輪行袋の開口部を開放して内部の分解自転車を容易に外に取り出すことができることとなる。
【００１９】
本発明の第２のものにおいては、上記収納方法において使用する固定部材をより特定するものである。
即ち、この固定部材を帯状のものから形成し、その一方端部にはシートポストに係着できるシートポスト係着部を設け、その他方端部には、それぞれハンドル部の両側部に係着できる一対のハンドル係着部を設け、その中間部にはその長さを長短調節できる調節部を設けたものである。
【００２０】
これにより、前記一方端部のシートポスト係着部をシートポストに係着し、他方端部の一対のハンドル係着部をハンドルバーの両側部に係着した後、前記調節部で固定部材の長さを短縮するように引き締めることによって固定部材がハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角状態に簡単に固定できることとなるのである。
【００２１】
本発明の第３のものにおいては、上記固定部材について権利請求するために、当該固定部材について具体的に特定したものである。
その効果は、上記第２の発明と同じである。
【００２２】
本発明の第４のものにおいては、前記固定部材の前記シートポスト係着部及び前記ハンドル係着部を具体化したものであり、それぞれの係着部が前記シートポスト及び前記ハンドル部に巻回されて、その先端部に設けた面ファスナーによって係着されることを特定したものである。
【００２３】
本発明の第５のものは、上記第３の発明と同様に前記ハンドル係着部をより限定したものであり、即ち、前記ハンドル係着部が輪状に形成された輪状部から成り、この輪状部をハンドルグリップの端部から挿通させてハンドル部に係着できることを特定したものである。
【００２４】
本発明の第６のものは、前記固定部材をより限定したものであり、即ち、前記シートポスト係着部の構成が、前記固定部材のシートポスト側の一方端部をシートポストに巻回して折り返して当該端部を前記固定部材の中間部に連結し、この連結部に調節部を設けたものである。
このように固定部材としては、各種の態様に変更することができる。
【００２５】
本発明の第７のものは、上記調節部をより具体化したものである。
即ち、この調節部が略矩形形状の枠体から成り、その中央部に仕切部を設けて２つの挿通部を有するバックル形態のものから成ることを特定したものである。
このようなバックル形態のものを利用することにより、一方端部側のシートポスト側帯状部の端部、又は、他方端部側のハンドル側帯状部の端部を前記バックルに挿通して、引き締めることによりハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角状態に簡単に固定することができることとなるのである。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る輪行袋内への自転車の収納方法に関して、分解された自転車を固定して輪行袋内へ収納する直前の状態を示す説明図である。
【図２】本発明において用いる固定部材の一実施形態を図示する説明図である。
【図３】上記固定部材において、その帯状部の引き絞り動作を行っている状態を示す説明図である。
【図４】本発明において使用される輪行袋の一実施形態を展開した状態の説明図である。
【図５】本発明に係る収納方法に用いられる固定部材の他の実施形態を図示した説明図であって、その（Ａ）がハンドル部を固定した状態を示し、その（Ｂ）が固定部材のみを示している。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下添付の図面と共に、本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明に係る輪行袋内への自転車の収納方法に関して、分解された自転車を固定して輪行袋内へ収納する直前の状態を示す説明図である。
この図１に図示した通り、分解された自転車は、サドル１０及びハンドル部１６を下にした状態で地面に載置して自立した逆様の状態で輪行袋内に収納される。
【００２８】
この図からよく解る通り、サドル１０から上方に延長するシートチューブ１１の上端部にはチェーンホイール１３が位置し、チェーンホイール１３の中心部の両側からは、クランク１３、１３が延長し、これら両側のクランク１３、１３のそれぞれに前輪１４及び後輪１５を重ね合わせ、これら前輪１４及び後輪１５は、その複数箇所で固定ゴムバンドによってフレームに固定される。
【００２９】
そして、ハンドル部１６は、ダウンハンドル形態を有し、そのハンドルバー１６ｂをトップチューブ１７及びダウンチューブ１８と略直角状態に固定部材２０によって固定される。
この固定部材２０は帯状ベルトから形成されているが、後の図２及び図３によりその詳細について説明する。
【００３０】
本発明に係る収納方法においては、上記のように、分解自転車を上下逆にした逆様状態として自立した状態で輪行袋内に収納できる。
即ち、本発明に係る収納方法においては、上記のように自転車を倒立させ自立させた状態で輪行袋内に収納できるため、両手を用いて輪行袋を広げ、その広げられた輪行袋の中央部上記分解自転車を逆さにした状態で載置して袋内に収納できるのである。具体的な収納方法については、後の図４を用いて説明する。
【００３１】
図２は、本発明において用いる固定部材の一実施形態を図示する説明図である。
この固定部材２０は、合成繊維製の堅牢な帯状ベルトから形成されており、図中左端には、シートポスト係着部２１、２１が設けられ、このシートポスト係着部２１から右方向（ハンドル部方向）に連続する２本の帯状部２２、２２が連続し、それぞれの帯状部２２の図中右端にはハンドル係着部２３が設けられている。
【００３２】
上記シートポスト係着部２１、２１がシートポスト１９に係着され、上記ハンドル係着部２３、２３がハンドルバー１６ｂの左右（向こう側と手前側）の両側部に係着される。
帯状部２２、２２のそれぞれの中間部には長さを調節できる調節部２５が設けられており、この調節部２５の前後で、上記帯状部２２は、シートポスト係着部２１側のサドル側帯状部２２ｓと、ハンドル係着部２３側のハンドル側帯状部２２ｈとに分割され、前記調節部２５で連結されている。
【００３３】
上記調節部２５は、プラスチック製の漢字の「日」の文字を横に倒した形態を有した連結環から成る。
つまり、略矩形形状の枠体の中央部に仕切部が形成されたバックル形態から成る。
従って、この略矩形形状の連結環（調節部２５）のサドル側の枠部（一方側縁部）に上記サドル側帯状部２２ｓの端部を連結し、上記ハンドル側帯状部２２ｈの端部２２ｔをこの連結環の中央仕切部の下側からサドル側の挿通部を挿通させ、その後中央の仕切部の上側を通過させて前記ハンドル側の挿通部内に挿通するようにハンドル側の枠部（他方側縁部）の下を挿通させ、上記ハンドル側帯状部２２ｈの一方端部２２ｔをこのハンドル側帯状部２２ｈの上面に重ね合わせるように引き絞ると、この固定部材２０の帯状部２２の長さが短縮されて帯状部２２が緊張された状態に張設されるのである。
【００３４】
このハンドル側帯状部２２ｈの調節部２５への挿通の仕方については、上記一通りの挿通の仕方でなく、別の挿通方法により行うこともできる。
例えば、サドル側帯状部２２ｓの端部を中央の仕切部に連結して、ハンドル側帯状部２２ｈの端部２２ｔを調節部２５のハンドル側挿通部の下から上に挿通し、その後、サドル側の側縁部の下から上に挿通して折り返して、ハンドル側挿通部を上から下に挿通し、ハンドル側帯状部２２ｈの上に重ね合わせるように挿通させることもできる。
【００３５】
上記引き絞り動作を２本のそれぞれの帯状部２２、２２で同時に同等の力を加えて行うことにより、ハンドルバー１６ｂは、トップチューブ１７及びダウンチューブ１８と略直角状態に固定されるのである。
図３が、上記の引き絞り動作を帯状部２２、２２で行っている状態を示す説明図である。
【００３６】
図３から良く解る通り、固定部材２０のサドル側端部に設けたシートポスト係着部２１、２１によってこの固定部材２０のサドル側端部であるシートポスト係着部２１、２１が自転車のシートポスト１９に係着される。
他方、固定部材２０の他方端部であるハンドル側端部には、それぞれハンドル係着部２３、２３が設けられ、これらがハンドルバー１６ｂの両側に係着される。
【００３７】
その後、固定部材２０の帯状部２２、２２のハンドル側帯状部２２ｈ、２２ｈの端部２２ｔを手で把持して、ハンドル側に引き絞るのである。
これにより、２本の帯状部２２の長さが短縮され、しっかりとこの固定部材２０がシートポスト１９とハンドルバー１６ｂとの間で張設されるのである。
これにより、ハンドルバー１６ｂがトップチューブ１７及びダウンチューブ１８と略直角に固定されることとなるのである。
【００３８】
このようにハンドル部１６がトップチューブ１７及びダウンチューブ１８と略直角に固定された状態を上記図１が図示しているのである。
図４は、本発明において使用される輪行袋の一実施形態を展開した状態の説明図である。
この図４により、本発明に係る輪行袋内への分解自転車の収納方法について順を追って具体的に説明する。
【００３９】
まず、自転車を逆様に、つまりサドル及びハンドル部を接地させた状態に載置し自立させる。
このとき、ハンドル部は、トップチューブ及びダウンチューブと略直角状態となっている。
次に、前輪及び後輪を自転車フレームから取り外す。
【００４０】
この状態で、上記固定部材の一方端のシートポスト係着部をシートポストに係着し、他端のハンドル係着部をハンドルバーの両側部に係着する。
その後、２本のハンドル側帯状部の先端部を手で把持してハンドル側に引き絞るのである。この状態を図３が示している。
これにより、固定部材の帯状部の長さが短縮されてハンドルバーがトップチューブ及びダウンチューブと略直角に固定される。
【００４１】
この状態で、前輪と後輪をサドルの両側に配置してフレームに固定ゴムバンドで複数箇所、通常は２箇所又は３箇所で固定する。この固定状態を図１が図示している。
この図１に図示した状態の分解固定状態の自転車をそのまま（逆様の状態で）図４に図示した輪行袋３０の略中央部Ｃの部分に載置するのである。
【００４２】
輪行袋３０は、展開した状態で略矩形形状を有し、その中央部で略二つ折り可能で、表面側生地３１及び背面側生地３２の一側縁部が連続した状態に形成されたものである。
そして、表面側生地３１及び背面側生地３２の周縁部にはそれぞれ相互に係着できるスライドファスナー３４ｆ、３５ｆが設けられている。
【００４３】
上記表面側生地３１及び背面側生地３２は相対的なものであって、どちらを表面側或いは背面側とするかは自由であり、略同一形態のものであるが、一方の背面側生地３２の上側縁の中央部には延長生地３７が設けられ、この延長生地３７がチェーンホイール、クランク及びペダル部を被覆できるように形成している。
【００４４】
上記表面側生地３１、背面側生地３２及び延長生地３７は、防水処理が施された柔軟なポリエステル等の合成繊維製生地から形成されている。
上記のような輪行袋３０の略中央部Ｃの部分に上記分解され固定された自転車を逆様状態（図１の状態）のまま載置するのである。
【００４５】
その後、輪行袋３０の周縁部に設けたスライドファスナー３４ｆ、３５ｆを２つのスライダー３６により相互に係着することにより、内部に分解自転車を収納することができることとなる。
【００４６】
２つのスライダー３６、３６によって、輪行袋３０の開口部が徐々に小さくなるが、完全に封鎖することなく、所定の間隔でスライドファスナー３４ｆ、３５ｆの相互の係着を終了して、小さな開口部を設けておくのである。
このようにすることによって、この開口部から肩掛けベルト等を外部に引き出すことができることとなる。
【００４７】
この肩掛けベルトは、両端部に自転車のフレームに固着できる固着部を設け、その中間部には長さ調節部材を設けたものから成り、図１に図示した分解固定状態の自転車の例えばその一方端の固着部をシートチューブ１１の上端部に固定し、他方端部の固着部を例えばハンドルステム（ハンドルポスト）等に固定しておくのである。
【００４８】
そして、輪行袋３０を被覆してスライドファスナー３４ｆ、３５ｆを係着して、上端部に小さな開口部を残しておき、この開口部から上記肩掛けベルトを外部に引き出せばよいのである。
この肩掛けベルトを上記開口部から外部に引き出す際には、前記延長生地３７が設けられている関係上、手を汚す恐れが無くなるのである。
【００４９】
図５は、本発明に係る収納方法において用いられる固定部材の他の実施形態を図示した説明図であって、その（Ａ）がハンドル部を固定した状態を示し、その（Ｂ）が固定部材のみを示している。
【００５０】
この固定部材４０においては、その一方端部に設けたシートポスト係着部４１及び他方端部に設けたハンドル係着部４３が共にシートポスト１９及びハンドル部１６に固着されておらず、つまり単に引っ掛けているだけなのである。
【００５１】
即ち、ハンドル係着部４３は、単に輪状に形成された輪状部からなり、この輪状部をハンドル部１６の両端部のハンドルグリップの端部から挿通して引っ掛けているのである。
他方、シートポスト係着部４１の側も、この固定部材４０の一方端部をシートポストに巻回して折り返して、その端部４２ｔの少し手前に設けたワンタッチ式固定バックル４７ｍ、４７ｎを相互に係着固定することによりシートポスト１９に係着することができる。
【００５２】
その後に、シートホスト側帯状部４２の先端部４２ｔはバックル４７ｍの基端部設けられた長さを長短調節できる調節部４５に挿通させて折り返して引き絞って、この固定部材４０をシートポスト１９とハンドル部１６との間に張設してハンドルバー１６ｂをトップチューブ１７及びダウンチューブ１８と略直角状態に固定することができることとなるのである。
【００５３】
このように、固定部材は、一方端部にシートポスト係着部４１を設け、他方端部に一対のハンドル係着部４３、４３を設け、その中間部にはその固定部材４０の長手方向長さを長短調節できるバックル形態の調節部４５が設けられていればよく、具体的な構成は種々設計変更できることは、上記図１乃至図３に図示した実施形態と同様である。
【００５４】
上記図５に図示した実施形態において利用する長さの調節部４５の構成は、上記図１乃至図３に記載のものと同様であるが、前者においては、シートポスト側帯状部４２を固定部材４０の中間部で連結する連結固定バックル４７ｍと一体的に設けられている点で相違している。
【００５５】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明においてはその実施形態を種々変更することができる。
先ず、自転車は、分解可能なタイプのものであれば、ロードサイクルやスポーツサイクル等々どのようなタイプのものでもよい。
【００５６】
本発明において使用する固定部材は、シートポストとハンドルバーとに架け渡し、両者を固定できるものであればどのような形態のものであってもよい。
またこの固定は、ハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角に固定できるものであればよい。
【００５７】
固定部材の両端部に設けたシートポスト係着部及びハンドル係着部の形態も自由に設計変更することができ、上記実施形態では、その端部をシートポスト又はハンドル部に巻回して、その端部に設けた面ファスナーによって係着する構成としたが、面ファスナー以外の固定手段を利用することもできる。
【００５８】
例えば、この面ファスナーに代えてワンタッチ式の着脱自在のバックルを利用することもできるし、上記実施形態で用いた中央に仕切部を有する矩形形状の枠体（バックル）からなる調節部をそのまま利用することもできる。
このようにシートポスト係着部及びハンドル係着部の構成は自由に設計変更することが可能である。
【００５９】
他方、この固定部材は、上記図５に図示したものであってもよく、シートポスト係着部及びハンドル係着部がシートポスト及びハンドル部に固定されていなくともよく、つまり、単に引っ掛けて両者に掛け渡されるように構成することもできる。
要は、帯状部材を利用し、シートポスト及びハンドル部に掛け渡してその両端部でこれらシートポスト及びハンドル部に係着できればよいのである。
その後、長さを長短調節できる調節部で、当該帯状部材の長さを短縮させるように引き絞ることによりハンドルバーがトップチューブ及びダウンチューブと略直角に固定されることとなるのである。
【００６０】
更に、上記実施形態では、この固定部材は、合成繊維製の堅牢な帯状ベルトを使用しているのであるが、この帯状ベルトは伸縮性を殆ど有していないが、この帯状ベルトとして伸縮性を有するものを利用することも可能である。
但し、伸縮性を有するものの場合、ハンドル部がガタつく可能性があるため、上記実施形態のように伸縮性を殆ど有していないものの方が好ましい。
【００６１】
前輪及び後輪をフレームに固定する際に用いる固定ゴムバンドは、従来のものを利用することができ、一方端部にフックが設けられ、前輪及び後輪をフレームの両側に接合してこの固定ゴムバンドを巻回して、その端部のフックにより簡単に固定することができる。
【００６２】
最後に、輪行袋としては、上記実施形態として図４に図示したものを例示したが、この輪行袋の形態も自由である。
上記実施形態では、図４に図示した通り、そのスライドファスナーを開放して平面状にして、その中央部に図１に示した分解固定自転車を逆様状態で載置して収納することができたが、この輪行袋は、図１に示した分解固定自転車の上方から被せるような形態のものであってもよい。
【００６３】
この場合には、輪行袋の底面部に開口部があって、この底面部の開口部からその内部に自転車を収納すればよく、この底面部の開口部は、自転車の下方部の一端を上方に持ち上げて後でスライドファスナー等により閉鎖することもできる。
他方、この輪行袋の上面部にも上部開口部を設けておけば、この上部開口部から手を挿入して肩掛けベルトを取り出すことができることとなるのである。
【００６４】
この上部開口部の一側縁部に延長生地を設けてチェーンホイール等を被覆できるようにすれば、この上部開口部から手を挿入しても手を汚すことは無い。
以上のように、本発明に係る収納方法において使用できる輪行袋としては、現存する各種の形態のものを利用することができる。
【００６５】
以上、本発明においては、ハンドルバーをトップチューブ及びダウンチューブと略直角に固定できる固定部材を利用することにより、簡単に分解自転車を輪行袋内に収納できる収納方法等を提供することができたものである。
【符号の説明】
【００６６】
１０  サドル
１１  シートチューブ
１２  チェーンホイール
１３  クランク
１４  前輪
１５  後輪
１６  ハンドル部
１６ｂ  ハンドルバー
１７  トップチューブ
１８  ダウンチューブ
１９  シートポスト
２０、４０  固定部材
２１、４１  シートポスト係着部
２２、４２  帯状部
２２ｓ、４２ｓ  シートポスト側帯状部
２２ｈ、４２ｈ  ハンドル側帯状部
２３、４３  ハンドル係着部
２５、４５  調節部
３０  輪行袋
３１  表面側生地
３２  背面側生地
３４ｆ、３５ｆ  スライドファスナー
３６  スライダー
３７  延長生地
【図１】
2017200797.tif 000003
【図２】
2017200797.tif 000004
【図３】
2017200797.tif 000005
【図４】
2017200797.tif 000006
【図５】
2017200797.tif 000007