(57)【要約】【課題】第１マークの発光表示と第２マークの発光表示とを容易に確認する。【解決手段】インジケータ１０では、警告を発しない時に外マーク１４が点灯表示されると共に、警告を発する時に内マーク１６が点灯表示される。ここで、外マーク１４の内側に内マーク１６が配置されている。このため、外マーク１４の点灯表示を確認する際と内マーク１６の点灯表示を確認する際とで視線方向を変更することを抑制でき、外マーク１４の点灯表示と内マーク１６の点灯表示とを容易に確認できる。【選択図】図１
2017218113.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
発光表示される第１マークと、
前記第１マークの内側に配置され、発光表示される第２マークと、
を備えた車両用表示装置。
【請求項２】
前記第１マークと前記第２マークとの態様が相違する請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項３】
警告する際に前記第１マーク及び前記第２マークの一方が発光表示されると共に、警告しない際に前記第１マーク及び前記第２マークの他方が発光表示される請求項１又は請求項２記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光表示される車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載のミラーアッセンブリでは、反射エレメントに第１ディスプレイエリア及び第２ディスプレイエリアが設けられており、第１ディスプレイエリア及び第２ディスプレイエリアが発光表示される。
【０００３】
ここで、このミラーアッセンブリでは、第１ディスプレイエリアと第２ディスプレイエリアとが分離されている。このため、第１ディスプレイエリアの発光表示を確認する際と第２ディスプレイエリアの発光表示を確認する際とで視線方向を変更する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１３／０２７９０３３号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、第１マークの発光表示と第２マークの発光表示とを容易に確認できる車両用表示装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の車両用表示装置は、発光表示される第１マークと、前記第１マークの内側に配置され、発光表示される第２マークと、を備えている。
【０００７】
請求項２に記載の車両用表示装置は、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記第１マークと前記第２マークとの態様が相違する。
【０００８】
請求項３に記載の車両用表示装置は、請求項１又は請求項２に記載の車両用表示装置において、警告する際に前記第１マーク及び前記第２マークの一方が発光表示されると共に、警告しない際に前記第１マーク及び前記第２マークの他方が発光表示される。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の車両用表示装置では、第１マーク及び第２マークが発光表示される。
【００１０】
ここで、第１マークの内側に第２マークが配置される。このため、第１マークの発光表示を確認する際と第２マークの発光表示を確認する際とで視線方向を変更することを抑制でき、第１マークの発光表示と第２マークの発光表示とを容易に確認できる。
【００１１】
請求項２に記載の車両用表示装置では、第１マークと第２マークとの態様が相違する。このため、第１マークの発光表示と第２マークの発光表示とを容易に判別できる。
【００１２】
請求項３に記載の車両用表示装置では、警告する際に第１マーク及び第２マークの一方が発光表示されると共に、警告しない際に第１マーク及び第２マークの他方が発光表示される。このため、警告の存在を確認できるのみならず、警告の不存在を明確に確認できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態におけるドアミラーを示す正面図である。
【図２】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第１実施形態に係るインジケータを示す図であり、（Ａ）は、断面図であり、（Ｂ）は、裏面図である。
【図３】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第１実施形態に係るインジケータを示す正面図であり、（Ａ）は、警告時を示し、（Ｂ）は、非警告時を示している。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第２実施形態に係るインジケータを示す正面図であり、（Ａ）は、警告時を示し、（Ｂ）は、非警告時を示している。
【図５】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第３実施形態に係るインジケータを示す正面図であり、（Ａ）は、警告時を示し、（Ｂ）は、非警告時を示している。
【図６】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第４実施形態に係るインジケータを示す正面図であり、（Ａ）は、警告時を示し、（Ｂ）は、非警告時を示している。
【図７】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第５実施形態に係るインジケータを示す正面図であり、（Ａ）は、警告時を示し、（Ｂ）は、非警告時を示している。
【図８】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第６実施形態に係るインジケータを示す正面図であり、（Ａ）は、警告時を示し、（Ｂ）は、非警告時を示している。
【図９】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第７実施形態に係るインジケータを示す正面図であり、（Ａ）は、警告時を示し、（Ｂ）は、非警告時を示している。
【図１０】（Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第８実施形態に係るインジケータを示す正面図であり、（Ａ）は、警告時を示し、（Ｂ）は、非警告時を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
［第１実施形態］
図１には、本発明の第１実施形態におけるドアミラー１２が正面図にて示されている。
【００１５】
本実施形態におけるドアミラー１２は、車両（自動車）のサイドドア（図示省略）の車外側に設置されており、ドアミラー１２の表面は、車両後側に向けられている。
【００１６】
図１及び図２（Ａ）に示す如く、ドアミラー１２の表側には、透過部としての略矩形板状の基板ガラス１２Ａが設けられており、基板ガラス１２Ａは、透明にされて、光を透過可能にされている。基板ガラス１２Ａの裏面には、反射部としての反射膜１２Ｂが設けられており、反射膜１２Ｂは、基板ガラス１２Ａに表側から入射された光を反射可能にされている。このため、ドアミラー１２によって車両の乗員（特に運転手）が車両後側を視認可能にされている。
【００１７】
ドアミラー１２の車幅方向外側かつ上側の部分には、本実施形態に係る車両用表示装置としてのインジケータ１０が設けられており、インジケータ１０は、所謂ＢＳＭ（ブラインド・スポット・モニタ）システムを構成している。
【００１８】
インジケータ１０には、第１マークとしての正面視三角形環状の外マーク１４及び第２マークとしての正面視三角形状の内マーク１６が設けられており、外マーク１４の内側に、内マーク１６が配置されている。外マーク１４は、内マーク１６の全周を囲んでおり、外マーク１４の中心位置と内マーク１６の中心位置とは、一致されている。
【００１９】
ドアミラー１２では、外マーク１４及び内マーク１６の位置において、例えば反射膜１２Ｂが設けられておらず、ドアミラー１２は、外マーク１４及び内マーク１６の位置において、表側と裏側との間で光を透過可能にされている。
【００２０】
図２（Ｂ）にも示す如く、ドアミラー１２の裏側には、外マーク１４の位置において、第１導光部材としての環板状のライトガイド１８が固定されており、ライトガイド１８は、外マーク１４に対応した正面視三角形環状にされて、外マーク１４の裏側全体を被覆している。また、ライトガイド１８は、透明にされて、光を案内可能にされている。
【００２１】
ドアミラー１２の裏側には、ライトガイド１８の下側近傍において、第１光源としての外ＬＥＤ２０が固定されており、外ＬＥＤ２０は、ライトガイド１８に向けて発光可能にされている。外ＬＥＤ２０が発光した際には、外ＬＥＤ２０からの光がライトガイド１８によって案内されて、外マーク１４が非警告色（例えば緑色）に点灯表示（発光表示）される（図３（Ａ）参照）。
【００２２】
ドアミラー１２の裏側には、内マーク１６の位置において、第２導光部材としての箱状のリフレクタ２２が固定されており、リフレクタ２２内は、内マーク１６側に開放されている。リフレクタ２２の内マーク１６側の開口は、内マーク１６に対応した正面視三角形状にされており、リフレクタ２２は、内マーク１６の裏側全体を被覆している。また、リフレクタ２２の少なくとも内面全体は、光を反射可能にされている。
【００２３】
リフレクタ２２の底壁（内マーク１６とは反対側の壁）には、第２光源としての内ＬＥＤ２４が固定されており、内ＬＥＤ２４は、リフレクタ２２内に向けて発光可能にされている。内ＬＥＤ２４が発光した際には、内ＬＥＤ２４からの光がリフレクタ２２によって案内されて、内マーク１６が警告色（例えばオレンジであり、非警告色とは異なる色）に点灯表示（発光表示）される（図３（Ｂ）参照）。
【００２４】
外ＬＥＤ２０及び内ＬＥＤ２４は、車両の制御装置２６に電気的に接続されており、制御装置２６の制御により、インジケータ１０が作動されて、外ＬＥＤ２０及び内ＬＥＤ２４が発光可能にされている。制御装置２６には、車両の検出装置２８が電気的に接続されており、検出装置２８は、車両の死角に存在する障害物（例えば他車両）を検出可能にされている。
【００２５】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２６】
以上の構成のドアミラー１２では、制御装置２６の制御によりインジケータ１０が作動される際において、車両の死角に存在する障害物を検出装置２８が検出しない時には、制御装置２６の制御により、内ＬＥＤ２４が発光しない状態で、外ＬＥＤ２０が発光する。このため、外ＬＥＤ２０からの光がライトガイド１８によって案内されて、外マーク１４が非警告色に点灯表示される。これにより、乗員が外マーク１４の点灯表示を確認することで、乗員が、インジケータ１０が警告を発していないことを確認できて、車両の死角に障害物が存在しないことを認識できる。
【００２７】
一方、制御装置２６の制御によりインジケータ１０が作動される際において、車両の死角に存在する障害物を検出装置２８が検出した時には、制御装置２６の制御により、外ＬＥＤ２０が発光しない状態で、内ＬＥＤ２４が発光する。このため、内ＬＥＤ２４からの光がリフレクタ２２によって案内されて、内マーク１６が警告色に点灯表示される。これにより、乗員が内マーク１６の点灯表示を確認することで、乗員が、インジケータ１０が警告を発していることを確認できて、車両の死角に障害物が存在することを認識できる。
【００２８】
また、インジケータ１０が作動されない際には、外ＬＥＤ２０及び内ＬＥＤ２４が発光されずに、外マーク１４及び内マーク１６が点灯表示されない。これにより、外マーク１４及び内マーク１６が点灯表示されていないことを乗員が確認することで、インジケータ１０が作動されていないことを乗員が認識できる。
【００２９】
ここで、外マーク１４の内側に内マーク１６が配置されている。このため、乗員が外マーク１４の点灯表示を確認する際と内マーク１６の点灯表示を確認する際とで視線方向を変更することを抑制でき、乗員が外マーク１４の点灯表示と内マーク１６の点灯表示とを容易に確認できる。
【００３０】
さらに、外マーク１４と内マーク１６とで、正面視形状、正面視外形の大きさ、及び、点灯表示色が相違する。このため、外マーク１４の点灯表示と内マーク１６の点灯表示とを容易に判別できる。
【００３１】
しかも、外マーク１４がライトガイド１８によって案内された光により点灯表示されると共に、内マーク１６がリフレクタ２２によって案内された光により点灯表示される。このため、外マーク１４が点灯表示される光の強度が低くされる一方、内マーク１６が点灯表示される光の強度が高くされることで、外マーク１４の点灯表示と内マーク１６の点灯表示とを一層容易に判別できる。
【００３２】
また、インジケータ１０が警告を発する時に内マーク１６が点灯表示される。このため、乗員がインジケータ１０による警告の存在（車両の死角に障害物が存在すること）を確認できる。しかも、インジケータ１０が警告を発しない時に外マーク１４が点灯表示される。このため、インジケータ１０が警告を発しない時に内マーク１６及び外マーク１４が点灯表示されない場合とは異なり、インジケータ１０が警告を発していない時をインジケータ１０が作動されていない時に対し区別できて、乗員がインジケータ１０による警告の不存在（車両の死角に障害物が存在しないこと）を明確に確認できる。
【００３３】
［第２実施形態］
図４の（Ａ）及び（Ｂ）には、本発明の第２実施形態に係る車両用表示装置としてのインジケータ３０が正面図にて示されている。
【００３４】
本実施形態に係るインジケータ３０は、上記第１実施形態と同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００３５】
図４の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、本実施形態に係るインジケータ３０では、外マーク１４が正面視略三角形環状にされており、外マーク１４には、周方向の所定位置（例えば各辺部の長手方向中央部であり、角部でもよい）において、分離部３２が形成されている。外マーク１４は、分離部３２によって周方向において分離されており、外マーク１４は、内マーク１６の周方向一部を囲んでいる。
【００３６】
ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００３７】
［第３実施形態］
図５の（Ａ）及び（Ｂ）には、本発明の第３実施形態に係る車両用表示装置としてのインジケータ４０が正面図にて示されている。
【００３８】
本実施形態に係るインジケータ４０は、上記第１実施形態と同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００３９】
図５の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、本実施形態に係るインジケータ４０では、内マーク１６が正面視円状にされており、リフレクタ２２の内マーク１６側の開口は、内マーク１６に対応した正面視円状にされて、リフレクタ２２は、内マーク１６の裏側全体を被覆している。
【００４０】
ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００４１】
［第４実施形態］
図６の（Ａ）及び（Ｂ）には、本発明の第４実施形態に係る車両用表示装置としてのインジケータ５０が正面図にて示されている。
【００４２】
本実施形態に係るインジケータ５０は、上記第３実施形態と同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００４３】
図６の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、本実施形態に係るインジケータ５０では、外マーク１４が正面視略三角形環状にされており、外マーク１４には、周方向の所定位置（例えば各辺部の長手方向中央部であり、角部でもよい）において、分離部３２が形成されている。外マーク１４は、分離部３２によって周方向において分離されており、外マーク１４は、内マーク１６の周方向一部を囲んでいる。
【００４４】
ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００４５】
なお、上記第１実施形態〜第４実施形態では、外マーク１４を正面視で三角形環状又は略三角形環状にした。しかしながら、外マーク１４を正面視で他の多角形環状又は他の略多角形環状にしてもよい。
【００４６】
［第５実施形態］
図７の（Ａ）及び（Ｂ）には、本発明の第５実施形態に係る車両用表示装置としてのインジケータ６０が正面図にて示されている。
【００４７】
本実施形態に係るインジケータ６０は、上記第１実施形態と同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００４８】
図７の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、本実施形態に係るインジケータ６０では、外マーク１４が正面視円環状にされており、ライトガイド１８は、外マーク１４に対応した正面視円環状にされて、外マーク１４の裏側全体を被覆している。
【００４９】
ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００５０】
［第６実施形態］
図８の（Ａ）及び（Ｂ）には、本発明の第６実施形態に係る車両用表示装置としてのインジケータ７０が正面図にて示されている。
【００５１】
本実施形態に係るインジケータ７０は、上記第５実施形態と同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００５２】
図８の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、本実施形態に係るインジケータ７０では、外マーク１４が正面視略円環状にされており、外マーク１４には、周方向の所定位置（例えば上端部、下端部、左端部及び右端部）において、分離部３２が形成されている。外マーク１４は、分離部３２によって周方向において分離されており、外マーク１４は、内マーク１６の周方向一部を囲んでいる。
【００５３】
ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００５４】
［第７実施形態］
図９の（Ａ）及び（Ｂ）には、本発明の第７実施形態に係る車両用表示装置としてのインジケータ８０が正面図にて示されている。
【００５５】
本実施形態に係るインジケータ８０は、上記第５実施形態と同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００５６】
図９の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、本実施形態に係るインジケータ８０では、内マーク１６が正面視で所定の絵柄にされており、リフレクタ２２の内マーク１６側の開口は、内マーク１６の外形に対応した形状にされて、リフレクタ２２は、内マーク１６の裏側全体を被覆している。
【００５７】
ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００５８】
［第８実施形態］
図１０の（Ａ）及び（Ｂ）には、本発明の第８実施形態に係る車両用表示装置としてのインジケータ９０が正面図にて示されている。
【００５９】
本実施形態に係るインジケータ９０は、上記第７実施形態と同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００６０】
図１０の（Ａ）及び（Ｂ）に示す如く、本実施形態に係るインジケータ９０では、外マーク１４が正面視略円環状にされており、外マーク１４には、周方向の所定位置（例えば上端部、下端部、左端部及び右端部）において、分離部３２が形成されている。外マーク１４は、分離部３２によって周方向において分離されており、外マーク１４は、内マーク１６の周方向一部を囲んでいる。
【００６１】
ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
【００６２】
なお、上記第５実施形態〜第８実施形態では、外マーク１４を正面視で円環状又は略円環状にした。しかしながら、外マーク１４を例えば正面視で楕円環状又は略楕円環状にしてもよい。
【００６３】
また、上記第１実施形態〜第８実施形態では、インジケータ１０、３０、４０、５０、６０、７０、８０、９０が警告を発する時に内マーク１６を警告色に点灯表示すると共に、インジケータ１０、３０、４０、５０、６０、７０、８０、９０が警告を発しない時に外マーク１４を非警告色に点灯表示する。しかしながら、インジケータ１０、３０、４０、５０、６０、７０、８０、９０が警告を発する時に外マーク１４を警告色に点灯表示すると共に、インジケータ１０、３０、４０、５０、６０、７０、８０、９０が警告を発しない時に内マーク１６を非警告色に点灯表示してもよい。
【００６４】
さらに、上記第１実施形態〜第８実施形態では、インジケータ１０、３０、４０、５０、６０、７０、８０、９０が警告を発する時に外マーク１４を点灯表示しない状態で内マーク１６を点灯表示すると共に、インジケータ１０、３０、４０、５０、６０、７０、８０、９０が警告を発しない時に内マーク１６を点灯表示しない状態で外マーク１４を点灯表示する。しかしながら、インジケータ１０、３０、４０、５０、６０、７０、８０、９０が警告を発する時又は警告を発しない時に外マーク１４及び内マーク１６を点灯表示してもよい。
【００６５】
また、上記第１実施形態〜第８実施形態では、外マーク１４及び内マーク１６を点灯表示する。しかしながら、外マーク１４及び内マーク１６の少なくとも一方を点滅表示（発光表示）してもよい。
【００６６】
さらに、上記第１実施形態〜第８実施形態では、外マーク１４を正面視で環状又は略環状にした。しかしながら、外マーク１４を正面視で括弧記号の形状にしてもよい。
【００６７】
また、上記第１実施形態〜第８実施形態では、外マーク１４の内側に内マーク１６の全体を配置した。しかしながら、外マーク１４の内側に内マーク１６の一部を配置してもよい。
【符号の説明】
【００６８】
１０    インジケータ（車両用表示装置）
１４    外マーク（第１マーク）
１６    内マーク（第２マーク）
３０    インジケータ（車両用表示装置）
４０    インジケータ（車両用表示装置）
５０    インジケータ（車両用表示装置）
６０    インジケータ（車両用表示装置）
７０    インジケータ（車両用表示装置）
８０    インジケータ（車両用表示装置）
９０    インジケータ（車両用表示装置）
【図１】
2017218113.tif 000003
【図２】
2017218113.tif 000004
【図３】
2017218113.tif 000005
【図４】
2017218113.tif 000006
【図５】
2017218113.tif 000007
【図６】
2017218113.tif 000008
【図７】
2017218113.tif 000009
【図８】
2017218113.tif 000010
【図９】
2017218113.tif 000011
【図１０】
2017218113.tif 000012