(57)【要約】【課題】シートを容易かつ迅速に展開及び片づけることが可能であって、さらに、周囲の美観を損ねることのない車両荷台シート装置を提供する。【解決手段】車両荷台Ｔｄに載置された積荷Ｚを保護するためのシート１と、シート１の基端側を取着するためのシャフト２と、シャフト２を左右水平状軸心Ｌａ廻りに回転自在に支持すると共に車両側固定部Ｋに固着される左右一対の支持部材３，３と、シャフト２に連結されシャフト２を左右水平状軸心Ｌａ廻りに回転させるための手動ハンドル４と、を備え、手動ハンドル４にてシャフト２を回転させてシート１を巻き取るように構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両荷台（Ｔｄ）に載置された積荷（Ｚ）を保護するためのシート（１）と、該シート（１）の基端側を取着するためのシャフト（２）と、該シャフト（２）を左右水平状軸心（Ｌａ）廻りに回転自在に支持すると共に車両側固定部（Ｋ）に固着される左右一対の支持部材（３）（３）と、該シャフト（２）に連結され該シャフト（２）を上記左右水平状軸心（Ｌａ）廻りに回転させるための手動ハンドル（４）と、を備え、
上記手動ハンドル（４）にて上記シャフト（２）を回転させて上記シート（１）を巻き取るように構成したことを特徴とする車両荷台シート装置。
【請求項２】
上記シート（１）は、上記シャフト（２）のシート巻き付け長さ（Ｓ２）よりも長いシート幅寸法を有し、シャフト巻き取り状態で、左右端縁に折り返し重ね部（19）（19）が形成されている請求項１記載の車両荷台シート装置。
【請求項３】
上記シート（１）は、基端縁部に複数のハトメ孔（15）を有し、
上記シャフト（２）は、ラジアル方向に貫設した複数の通し孔（25）を備え、
上記シート（１）の基端側を、上記ハトメ孔（15）と上記通し孔（25）に結束バンド（５）を挿通して取着した請求項１又は２記載の車両荷台シート装置。
【請求項４】
上記車両側固定部（Ｋ）は、上記車両荷台（Ｔｄ）の前方側に設けられた鳥居（Ｔｂ）である請求項１，２又は３記載の車両荷台シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両荷台シート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両荷台に載置された積荷を雨から保護するための荷台用のシートが公知である（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案第３１７０７９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、シートを展開して積荷を覆う作業や、雨に濡れたシートを片づける作業は、多大な時間と手間がかかるといった問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、一人でも容易かつ迅速にシートを展開できると共に片づけることが可能な車両荷台シート装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明の車両荷台シート装置は、車両荷台に載置された積荷を保護するためのシートと、該シートの基端側を取着するためのシャフトと、該シャフトを左右水平状軸心廻りに回転自在に支持すると共に車両側固定部に固着される左右一対の支持部材と、該シャフトに連結され該シャフトを上記左右水平状軸心廻りに回転させるための手動ハンドルと、を備え、上記手動ハンドルにて上記シャフトを回転させて上記シートを巻き取るように構成したものである。
【０００７】
また、上記シートは、上記シャフトのシート巻き付け長さよりも長いシート幅寸法を有し、シャフト巻き取り状態で、左右端縁に折り返し重ね部が形成されているものである。
また、上記シートは、基端縁部に複数のハトメ孔を有し、上記シャフトは、ラジアル方向に貫設した複数の通し孔を備え、上記シートの基端側を、上記ハトメ孔と上記通し孔に結束バンドを挿通して取着したものである。
また、上記車両側固定部は、上記車両荷台の前方側に設けられた鳥居である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、シート展開作業とシート片づけ作業を一人で容易かつスムーズに行うことができる。しかも、熟練者でなくてもシートをロール状に美しくコンパクトに片づけることができ、車両の美観を損ねずにシートを定位置に保管できる。シートを搬送する必要がなく、シートの準備や片づけにかかる手間と時間を削減でき、積荷の積み下ろしを迅速に行うことができる。シートの準備や片づけに電源等の動力源が必要無く、省エネの面からも優れている。構造が簡素で故障の虞れが少なく、保守・点検等の手間を削減できる。車両にシート用の骨組みやアコーディオン式シート掛けを設ける場合に比べて、容易（安価）に車両に付設できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の一形態の使用展開状態の断面背面図である。
【図２】使用展開状態を示す斜視図である。
【図３】片づけ途中状態を示す斜視図である。
【図４】シャフト巻き取り状態を示す断面背面図である。
【図５】他の実施形態のシャフト巻き取り状態を示す断面背面図である。
【図６】他の実施形態の使用展開状態を示す断面背面図である。
【図７】シートとシャフトの取着部の一例を示す要部拡大断面図である。
【図８】シートとシャフトの取着部の他例を示す要部拡大断面図である。
【図９】支持部材の一例を示す平面図である。
【図１０】支持部材の他例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図示の実施形態に基づき本発明を詳説する。
本発明に係る車両荷台シート装置は、図１及び図２に示すように、平ボディ型のトラックやダンプトラック等の車両Ｔに付設されるものであって、キャビン（運転室）Ｔａの後方の車両荷台Ｔｄに載置された積荷Ｚを保護するためのシート１と、シート１の基端側（前端側）を取着するための１本のシャフト２と、シャフト２を左右水平状軸心Ｌａ廻りに回転自在に支持すると共に車両Ｔの車両側固定部Ｋに固着される左右一対の支持部材３，３と、シャフト２の一端部に連結されそのシャフト２を左右水平状軸心Ｌａ廻りに回転させるための手動ハンドル４と、を備えている。
【００１１】
シート１は積荷Ｚが雨や雪等によって濡れるのを防止可能な防水性を有する合成樹脂製である。
シート１は、積荷Ｚの上方側と後方側と左右側方側を覆って保護するように配設され、荷台内幅寸法Ｗよりも幅広に展開可能なシート幅寸法を有している。
【００１２】
図１と図２及び図７に示すように、シート１は基端縁部に左右方向に並設される複数のハトメ孔15を有している。
シャフト２は、パイプ状であって、ラジアル方向に貫通する通し孔25を有している。通し孔25は、左右方向に複数並設している。
そして、樹脂製の結束バンド５を通し孔25に挿通させると共にシート１のハトメ孔15を通して、シート１の基端側をシャフト２に取着している。
【００１３】
あるいは、図８に示すように、シャフト２にラジアル方向に開口するネジ孔29を左右方向に複数並設し、ハトメ孔15を挿通するネジ部材50を、ネジ孔29に螺着させて、シート１の基端側をシャフト２に取着するも良い。
または、１本のシャフト２に、通し孔25及びネジ孔29を複数設けて、結束バンド５による取着及びネジ部材50による取着の一方または両方を選択して用いても良い。
【００１４】
図１に示すように、支持部材３は、シャフト２の端部に外嵌状に取着するベアリングや無給ブッシュ等の軸受部材31と、軸受部材31が前後左右上下方向に移動するのを規制するプランマブロックやピローブロック等の軸受ケーシング（ホルダ）32と、を備えている。
軸受ケーシング32は、取り付け用のボルト通し貫孔を有している。
【００１５】
図１乃至図４に於て、支持部材３が固着している車両側固定部Ｋは、車両ＴのキャビンＴａの後方かつ車両荷台Ｔｄの前方に配設された鳥居Ｔｂである。支持部材３は、鳥居Ｔｂを形成する左右一対の縦柱部の上部に固着している。
なお、支持部材３は、鳥居Ｔｂの左右一対の縦柱部の上下中間部や下部、鳥居Ｔｂの上横柱部や下横柱部（上枠部や下枠部）等に固着するも良い。
【００１６】
さらに、図５及び図６に示す他の実施形態では、支持部材３が固着する車両側固定部Ｋを、車両荷台Ｔｄの側壁部（側あおり）Ｔｅの上縁部かつ前端部としている。
つまり、車両荷台Ｔｄの左右側壁部Ｔｅ，Ｔｅに支持部材３，３を介してシャフト２を橋架状に配設している。
【００１７】
言い換えると、支持部材３は、図例に限らず、車両ＴのキャビンＴａ、鳥居Ｔｂ、車両荷台Ｔｄの側壁部（側あおり）Ｔｅ、車両荷台Ｔｄの後壁部（後あおり）、車両荷台Ｔｄの床部、車両荷台Ｔｄの前壁部等の車両側固定部Ｋに固着される。
【００１８】
支持部材３を、車両側固定部Ｋに固着する構造としては、支持部材３（の軸受ケーシング32）を挿通するボルト部材を、車両側固定部Ｋに形成した雌ネジ部に螺着して固着する構造である。あるいは、支持部材３（の軸受ケーシング32）と、車両側固定部Ｋに形成した貫通孔と、を挿通するボルト部材に、ナット部材を螺着して固着する構造である。つまり、ボルト部材の締め付け力によって固着する構造である。
あるいは、支持部材３（の軸受ケーシング32）を、車両側固定部Ｋに、溶接によって固着するも良い。
また、支持部材３は、軸受ケーシング32に、車両側固定部Ｋに固着するための板状やＬ字状等の接続部材を固着したものであっても良い。つまり、軸受ケーシング32を、接続部材を介して車両側固定部Ｋに固着するも良い。
【００１９】
さらに、図９及び図10に示すように、支持部材３に、車両側固定部Ｋに固着するための取着具９を備えても良い。
取着具９は、軸受ケーシング32に取着されたシャコ万力やコ型クランプ、パイプクランプ等のバイス90から成る。
図９は、車両側固定部Ｋが、鳥居Ｔｂを形成する縦柱部の場合を図示している。
図10は、車両側固定部Ｋが、鳥居Ｔｂを形成する横柱部の場合を図示している。
バイス90のコの字状のフレーム91を、車両側固定部Ｋに跨がせて、フレーム91に螺着している押圧ボルト部材92を螺進させて、固着している。
【００２０】
次に、シート１を片づける場合は、図１及び図２と図６に示した使用展開状態から、図３に示すように、シート１の左右側縁部（左右両側）を左右内方へ折り曲げて折り返し重ね部19を形成し、シャフト２のシート巻き付け長さＳ２よりも短い幅寸法に折り畳む。シート１の基端側がシャフト２に取着されているので一人でも容易に折り畳むことができる。
【００２１】
シート１を折り畳んだ後、手動ハンドル４を左右水平状軸心Ｌａ廻りに回転させると、シャフト２も左右水平状軸心Ｌａ廻りに回転し、１本のシャフト２にシート１がロール状に巻き取られる。シート１は、シャフト２の両端部にある一対の支持部材３，３に引っ掛かること無く、スムーズに巻き取られる。
【００２２】
そして、図４及び図５に示すように、シート１がシャフト２にロール状に巻き取られたシャフト巻き取り状態で、ロール状のシート１の左右端縁に折り返し重ね部19，19が形成される。
【００２３】
また、シャフト巻き取り状態においてシート１をロール状に保持する（シート１の自重による垂れ下がりを防止する）ための巻き止め手段７を備えている。巻き止め手段７は、紐やベルト等の線状乃至帯状の可撓性部材70である。可撓性部材70は、伸縮性を有するゴム製が望ましく、その一端部を車両側固定部Ｋに固着するのが好ましい。
【００２４】
そして、シート１を展開させる場合は、巻き止め手段７による巻き止めを解除した後に、シート１の先端縁部（後端縁部）を把持して車両後方へ手動にて引き出すことで、シャフト２が回転し、シート１はスムーズに繰り出される。そして、シート１の左右両側の折り返し重ね部19を、左右外方へ展開させて、積荷Ｚの左右側方側（左右外方側）を保護する。
シャフト２のシート巻き付け長さＳ２よりも幅広く積荷Ｚを保護できる。
【００２５】
なお、本発明は、設計変更可能であって、シート１をシャフト２に取着する構造は、結束バンド５に替えて、針金やロープ等を用いても良い。シャフト２は、鉄やステンレス等の金属製に限らず、塩ビパイプやポリエチレン等の樹脂製であっても良い。シャフト２を、外筒部材と内筒部材で二重筒状に構成し、左右方向に伸縮自在に設けるも良い。巻き止め手段７は、面状ファスナーの雌雄を表裏に夫々有するベルト状部材とするも良い。手動ハンドル４は、シャフト２の一端部に着脱自在に設けても良い。また、手動ハンドル４の握り部を左右内方へ折り畳み（曲げ）自在に構成しても良い。取着具９は、車両側固定部Ｋに巻着可能な巻き付けベルト締結具とするも良い。
【００２６】
以上のように本発明の車両荷台シート装置は、車両荷台Ｔｄに載置された積荷Ｚを保護するためのシート１と、シート１の基端側を取着するためのシャフト２と、シャフト２を左右水平状軸心Ｌａ廻りに回転自在に支持すると共に車両側固定部Ｋに固着される左右一対の支持部材３，３と、シャフト２に連結されシャフト２を左右水平状軸心Ｌａ廻りに回転させるための手動ハンドル４と、を備え、手動ハンドル４にてシャフト２を回転させてシート１を巻き取るように構成したので、シート展開作業とシート片づけ作業を一人で容易かつスムーズに行うことができる。しかも、熟練者でなくてもシート１をロール状に美しく、かつ、コンパクトに片づけることができ、車両Ｔの美観を損ねずにシート１を定位置に保管できる。シート１を使用するためや収納するために搬送する必要がなく、シート１の準備や片づけにかかる手間と時間を削減でき、積荷Ｚの積み下ろしを迅速に行うことができる。シート１の準備や片づけに電源等の動力源が必要無く、省エネの面からも優れている。構造が簡素で故障の虞れが少なく、保守・点検等の手間を削減できる。車両にシート用の骨組みやアコーディオン式シート掛けを設ける場合に比べて、容易（安価）に車両に付設できる。
【００２７】
また、シート１は、シャフト２のシート巻き付け長さＳ２よりも長いシート幅寸法を有し、シャフト巻き取り状態で、左右端縁に折り返し重ね部19，19が形成されているので、シャフト２のシート巻き付け長さＳ２よりも幅広く積荷Ｚを保護できる。つまり、左右幅の広い車両荷台Ｔｄや背の高い積荷Ｚに対応できる。言い換えると、幅広のシート１を、ロール状にコンパクトかつ美しく片づけることができる。
【００２８】
また、シート１は、基端縁部に複数のハトメ孔15を有し、シャフト２は、ラジアル方向に貫設した複数の通し孔25を備え、シート１の基端側を、ハトメ孔15と通し孔25に結束バンド５を挿通して取着したので、シート１を容易に強い締め付け力をもって取着できる。シート１が劣化や破損した場合に、結束バンド５をニッパーやハサミ等の切断工具で切断することで、容易に交換できる。様々な種類のシート１を、車両Ｔや積荷Ｚに合わせて、シャフト２に取着できる。シャフト２を容易に（安価に）製作できる。
【００２９】
また、上記車両側固定部Ｋは、車両荷台Ｔｄの前方側に設けられた鳥居Ｔｂであるので、車両Ｔに一体状に設置でき、車両Ｔの美観を損ねることがない。構造が簡素で、製造や車両Ｔへの取り付けを容易かつ迅速に行うことができる。
【符号の説明】
【００３０】
１  シート
２  シャフト
３  支持部材
４  手動ハンドル
５  結束バンド
15  ハトメ孔
19  折り返し重ね部
25  通し孔
Ｋ  車両側固定部
Ｌａ  左右水平状軸心
Ｓ２  シート巻き付け長さ
Ｔｂ  鳥居
Ｔｄ  車両荷台
Ｚ  積荷
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2017001581.tif 000009
【図８】
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【図９】
2017001581.tif 000011
【図１０】
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