(57)【要約】【課題】蓄電装置において、電池セルの拘束荷重が変化しても電極巻回体の平面部の端部における極間距離差の変動を抑制して金属析出を低減する。【解決手段】蓄電装置１０は、正極電極及び負極電極がセパレータを介して巻回されている扁平形状の電極巻回体３が、平坦な壁部２ｂを有するケース２内に電解質と共に収容されている電池セル１と、一方向に拘束状態で配列された複数の電池セル１においてケース２の平坦な壁部２ａ，２ｂ間に挟まれて、ケース２を介して電極巻回体３を押圧する押圧部材２０とを備える。電極巻回体３は、扁平方向の両側に位置する湾曲部３ａ，３ｂと、その間の平面部３ｃを有する。押圧部材２０は、電極巻回体３の平面部３ｃの両側端部Ｒ１，Ｒ２を押圧するリブ２４ａと、電極巻回体３の平面部３ｃの中央部Ｒ３を押圧するリブ２４ｂとを含み、リブ２４ａは低ばね定数を有し、リブ２４ｂは高ばね定数を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
正極電極及び負極電極がセパレータを介して巻回されている扁平形状の電極巻回体が、平坦な壁部を有するケース内に電解質と共に収容されている電池セルと、
一方向に拘束状態で配列された複数の前記電池セルにおいて前記ケースの平坦な壁部間に挟まれて、前記ケースを介して前記電極巻回体を押圧する押圧部材と、を備える蓄電装置であって、
前記電極巻回体は扁平方向の両側にそれぞれ位置する湾曲部と該湾曲部の間に位置する平面部とを有し、
前記押圧部材は、前記電極巻回体の前記平面部の両側端部を押圧する第１及び第２押圧部と、前記電極巻回体の前記平面部の中央部を押圧する第３押圧部とを含み、前記第１及び第２押圧部は低ばね定数を有し、前記第３押圧部は高ばね定数を有する、蓄電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、正極電極および負極電極がセパレータを介して巻回された扁平形状の電極巻回体をケースに収容した電池セルが複数配列されて構成される蓄電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の電池セルを用いて蓄電装置を構成する場合には、複数の電池セルを一方向に並べて配置しておき、複数の電池セルを配列方向における両端から拘束することがある。そして、隣り合って配置された２つの電池セルの間には、樹脂で形成されたスペーサ部材が配置されることがある。
【０００３】
例えば、下記特許文献１には、電池ケースの壁面が膨らんだ電池セルを複数並べて配置し、電池セル間に複数のリブを有するスペーサ部材を介在させた蓄電装置が開示されている。この蓄電装置では、スペーサ部材の複数のリブについて中心側リブを長く形成し、中心側リブ以外のリブを短く形成することによって、膨らんだ電池ケースの壁面に全てのリブを当接させることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１０７２１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
電池セルのケース内に収容された発電要素である電極巻回体が扁平形状をなす場合、扁平方向において電極巻回体の両側に位置するＲ形状の湾曲部と、それ以外の部分である電極巻回体の平面部とでは、正極電極と負極電極との間の距離（以下、極間距離という）に差が生じることがある。その場合、電池セルがリチウムイオン電池であれば、上記のような極間距離差に起因して、電極巻回体の湾曲部と平面部との境界付近でリチウム析出が発生しやすいことが判っている。これは、両部の境界付近では上記の極間距離差に起因して抵抗分布および電流集中が発生するためと推測される。このように電極巻回体にリチウム析出が生じると、例えば、内部抵抗の増大等によって電池セル、ひいては蓄電装置の充放電性能やサイクル特性が劣化することになる。
【０００６】
このような電極巻回体の湾曲部と平面部との境界付近におけるリチウム析出を抑制するには、電極巻回体の平面部の両側端部をケース外側からスペーサ部材で押圧することによって上記極間距離差を抑制することが有効である。しかしながら、蓄電装置が例えば車両に搭載されて電力源として用いられるとき、各電池セルの充放電や外気温等の影響によって電極巻回体が膨張・収縮し、その結果、スペーサ部材による電極巻回体の平面部の端部に対する拘束荷重が下限から上限の間で変動する。電極巻回体の平面部の端部に対する拘束荷重の低すぎると、該端部における極間距離が大きくなり、湾曲部との極間距離差が大きくなってリチウム析出耐性が悪化する。他方、電極巻回体の端部に対する拘束荷重が大きすぎると、該端部における湾曲部際での極間距離差が逆方向に大きくなって、やはりリチウム析出耐性が悪化する。
【０００７】
本発明の目的は、電池セルの拘束荷重が変化しても電極巻回体の平面部の端部での極間距離差の変動を抑制して金属析出を低減できる蓄電装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る蓄電装置は、正極電極及び負極電極がセパレータを介して巻回されている扁平形状の電極巻回体が、平坦な壁部を有するケース内に電解質と共に収容されている電池セルと、一方向に拘束状態で配列された複数の前記電池セルにおいて前記ケースの平坦な壁部間に挟まれて、前記ケースを介して前記電極巻回体を押圧する押圧部材と、を備える蓄電装置であって、前記電極巻回体は扁平方向の両側に位置する湾曲部と該湾曲部の間に位置する平面部とを有し、前記押圧部材は、前記電極巻回体の前記平面部の両側端部を押圧する第１及び第２押圧部と、前記電極巻回体の前記平面部の中央部を押圧する第３押圧部とを含み、前記第１及び第２押圧部は低ばね定数を有し、前記第３押圧部は高ばね定数を有する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る蓄電装置によれば、電池セルの拘束荷重が下限にあるとき、低ばね定数を有する第１及び第２押圧部で電極巻回体の平面部の端部に所望の荷重を加えて極間距離差を小さくすることができる。他方、上記拘束荷重が上限になったときは、高ばね定数を有する第３押圧部で電極巻回体の中央部に対する押圧力が増大するが、電極巻回体の平面部の端部の膨張は低ばね定数の第１及び第２押圧部によって変形吸収されるため、押圧力の増加が抑制される。したがって、蓄電装置を構成する電池セルの拘束荷重が変化しても、電極巻回体の平面部の端部に対する拘束荷重の変動を抑えることができる。その結果、電極巻回体の湾曲部と平面部との極間距離差の変動を抑制することができ、金属析出を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一実施例である蓄電装置の斜視図である。
【図２】（ａ）は電池セルの電極巻回体と押圧部材との配置関係を示す図であり、（ｂ）は低荷重時と高荷重時とにおける電極積層体の厚みの変化を概略的に示すグラフである。
【図３】（ａ）は無負荷時の押圧部材の側面図、（ｂ）は低荷重時の押圧部材の側面図、（ｃ）は高荷重時の押圧部材の側面図である。
【図４】（ａ），（ｂ）は押圧部材の変形例をそれぞれ示す図である。
【図５】（ａ），（ｂ）は押圧部材の別の変形例をそれぞれ示す図である。
【図６】（ａ）〜（ｃ）は押圧部材の更に別の変形例をそれぞれ示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。この説明において、具体的な形状、材料、数値、方向等は、本発明の理解を容易にするための例示であって、用途、目的、仕様等にあわせて適宜変更することができる。また、以下において複数の実施形態や変形例などが含まれる場合、それらの特徴部分を適宜に組み合わせて用いることは当初から想定されている。
【００１２】
図１は、一実施形態である蓄電装置１０の斜視図である。図１における３つの矢印Ｘ，Ｙ，Ｚは互いに直交する三方向を示す。本実施形態では、矢印Ｘを配列方向、矢印Ｙを幅方向、矢印Ｚを上下方向または高さ方向ということがある。
【００１３】
蓄電装置１０は、複数の電池セル１と、各電池セル１間に挟まれた押圧部材２０Ａとを備える。本実施形態における電池セル１は、例えば、電力を充放電可能なリチウムイオン電池が好適に用いられる。複数の電池セル１は、Ｘ方向に並んで配列されている。電池セル１の数は、蓄電装置１０の要求出力等に基づいて、適宜設定することができる。また、電池セル１は、リチウムイオン電池以外の二次電池、例えば、ニッケル水素電池、ニッケルカドミウム電池、ナトリウム硫黄電池等が用いられてもよい。
【００１４】
電池セル１は、扁平な直方体状のケース２の内部に、扁平形状の電極巻回体３が電解質と共に収容されている。電極巻回体３は、正極電極および負極電極がセパレータを介して巻回されている。正極電極を構成する正極活物質には、例えば、コバルト酸リチウムを用い、負極電極を構成する負極活物質には、例えば、カーボンを用いることができる。
【００１５】
ケース２は、例えば、アルミ合金板等の金属板を絞り加工等によって扁平直方体状に形成した有底の筐体と、その筐体の開口部を塞ぐ蓋材とによって構成できる。また、ケース２の内部に収容された扁平形状の電極巻回体３の巻回軸Ｏは、図１中のＹ方向に沿って配置されている。
【００１６】
ケース２は、比較的広い２つの平坦な壁部２ａ，２ｂを有しており、これらの壁部２ａ，２ｂがＸ方向と直交する向きで配列されている。また、ケース２の上面（すなわち蓋材の表面）２ｃには、正極端子４及び負極端子５がそれぞれ突出して設けられている。正極端子４は、ケース２内の電極巻回体３を構成する正極電極に電気的に接続されている。負極端子５は、ケース２内の電極巻回体３を構成する負極電極に電気的に接続されている。
【００１７】
本実施形態において、Ｘ方向に隣り合う電池セル１同士は、図１に示すように、正極端子４と負極端子５とがＸ方向に交互に並ぶように配置されている。そして、図示しないバスバーが、隣り合って配置される２つの電池セル１について、一方の電池セル１の正極端子４と、他方の電池セル１の負極端子５とに接続される。これにより、本実施形態の蓄電装置１０では、すべての電池セル１が電気的に直列に接続されている。ただし、蓄電装置は、電気的に並列に接続された複数の電池セル１を含んでもよい。
【００１８】
Ｘ方向（複数の電池セル１の配列方向）における蓄電装置１０の両端には、一対のエンドプレート１２ａ，１２ｂが配置されている。Ｘ方向一端のエンドプレート１２ａは、電池セル１と接触して配置されている。これに対し、Ｘ方向他端のエンドプレート１２ｂは、押圧部材２０Ａを介して電池セル１に対向配置されている。
【００１９】
各エンドプレート１２ａ，１２ｂの上端面および下端面には、各２本の拘束バンド１４がそれぞれ取り付けられている。各拘束バンド１４は、それぞれＸ方向に沿って延伸している。各拘束バンド１４の両端部は、図示しないボルト等の締結部材によってエンドプレート１２ａ，１２ｂに締結されている
【００２０】
エンドプレート１２ａ，１２ｂおよび拘束バンド１４を用いることにより、複数の電池セル１に対して、拘束荷重Ｆ１を与えることができる。拘束荷重Ｆ１は、Ｘ方向における両側から各電池セル１を押さえ付ける力であり、蓄電装置１０が組み立てられた際に付与される初期荷重である。なお、複数の電池セル１に対して拘束荷重Ｆ１を与える構造は、図１に示す構造に限るものではない。例えば、拘束バンド１４の形状、本数、配置位置等は、適宜変更することができる。
【００２１】
本実施形態の蓄電装置１０は、例えば、車両に搭載することができ、この車両としては、ハイブリッド自動車や電気自動車がある。ハイブリッド自動車は、車両の走行エネルギを発生する動力源として、内燃機関と、蓄電装置１０からの電力で駆動されるモータとを用いた車両である。電気自動車は、車両の動力源としてモータだけを用い、そのための電力源として蓄電装置１０だけ、又は、蓄電装置１０と燃料電池を用いた車両である。蓄電装置１０を搭載した車両では、蓄電装置１０から出力された電気エネルギを運動エネルギに変換して車両を走行させたり、車両の制動時に発生する運動エネルギを回生電力に変換して蓄電装置１０に蓄えたりすることができる。
【００２２】
図２（ａ）は、電池セル１の電極巻回体３と押圧部材２０Ａとの配置関係を示す図である。図２（ａ）は、図１における蓄電装置１０をＸ方向及びＺ方向を含む平面で切断した断面として示されている。
【００２３】
図２（ａ）に示すように、押圧部材２０Ａは、平板状のベース部２２と、ベース部２２から突出して形成された複数のリブ２４ａ，２４ｂとを有する。押圧部材２０Ａは、例えば、絶縁性の樹脂によって一体に形成されている。複数のリブ２４ａ，２４ｂは、矩形状の断面を有するとともに、Ｙ方向に沿って延伸して形成されている。リブ２４ａ，２４ｂのＹ方向の長さは、ケース２内の電極巻回体３のＹ方向長さと同じ程度に形成されるのが好ましい。蓄電装置１０として組み立てられて初期拘束荷重が加わったとき、各リブ２４ａ，２４ｂの先端面は、図２（ａ）に示すように、ケース２の平坦な壁部２ｂの外側表面に当接している。
【００２４】
本実施形態における押圧部材２０Ａは、高さ方向Ｚの両端側に位置する複数（本実施形態では各２つ）のリブ２４ａが、ケース２の壁部２ｂを介して、電極巻回体３の扁平方向における両側の端部Ｒ１，Ｒ２をそれぞれ押圧するように構成されている。ここで、「扁平方向」とは、ケース２の壁部２ｂと平行で且つ巻回軸Ｏに直交する方向である。このように押圧部材２０Ａにおいて電極巻回体３の端部Ｒ１，Ｒ２に対応して設けられたリブ２４ａが第１及び第２押圧部に相当する。
【００２５】
本実施形態の押圧部材２０Ａでは、扁平方向の中央側に位置する複数（本実施形態では４つ）のリブ２４ｂが、ケース２の壁部２ｂを介して、電極巻回体３の中央部Ｒ３を押圧するように構成されている。このように押圧部材２０Ａにおいて電極巻回体３の中央部Ｒ３に対応して設けられたリブ２４ｂが第３押圧部に相当する。
【００２６】
なお、電極巻回体３の端部Ｒ１，Ｒ２および中央部Ｒ３を押圧するリブ２４ａ，２４ｂの数や形状は、押圧部材２０Ａを構成する材料の弾性率や、電極巻回体３に対する拘束荷重を好適な値に設定するため等に応じて、適宜に変更可能である。
【００２７】
ここで、電極巻回体３は、高さ方向Ｚ（すなわち扁平方向）の両側に位置するＲ形状の湾曲部（または折り返し部）３ａ，３ｂと、湾曲部３ａ，３ｂの間に位置する平面部３ｃとを有する。図３では、湾曲部３ａ，３ｂと平面部３ｃとの境界位置が図２中において符号６で示されている。この境界位置６からの端部Ｒ１，Ｒ２のＺ方向寸法は、平面部３ｃのＺ方向の全長に対して、例えば、それぞれ１５％〜３０％程度に設定されるのが良い。このように寸法設定された端部Ｒ１，Ｒ２を押圧部材２０Ａの複数のリブ２４ａで押圧することによって、後述するように極間距離差の変動を好適に抑制することできる。
【００２８】
また、図２に示すように、押圧部材２０Ａの各リブ２４ａ，２４ｂの間には、複数の空間２６が形成されている。これらの空間２６は、例えば空気等の温度調整媒体を流す流路として利用できる。各空間２６に温度調整媒体を流すことによって電池セル１をケース２の外側から冷却することが可能である。これとは逆に、電池セル１が適正な動作温度より低温である場合には、例えば加熱した空気等を空間２６に温度調整媒体として流して、電池セル１を昇温させることもできる。
【００２９】
図３（ａ）は、無負荷時の押圧部材２０Ａの側面図である。図３（ａ）に示すように、押圧部材２０Ａにおいて、各リブ２４ａ，２４ｂのベース部２２からの突出長さが同一に形成されている。これに対し、電極巻回体３の中央部Ｒ３に対応するリブ２４ｂのＺ方向幅ｗ２は、電極巻回体３の端部Ｒ１，Ｒ２に対応するリブ２４ａのＺ方向幅ｗ１よりも幅広に形成されている。本実施形態では、各リブ２４ａ，２４ｂは同一材料により形成されている。したがって、弾性率が同じであっても幅狭のリブ２４ａは低ばね定数Ｋ１を有し、幅広のリブ２４ｂは高ばね定数Ｋ２を有している（Ｋ１＜Ｋ２）。
【００３０】
図３（ｂ）は、低荷重時における押圧部材２０Ａの側面図である。図３（ｂ）における各リブ２４ａ，２４ｂの変形量は、実際の変形量よりも誇張して描かれている。このことは、図３（ｃ）においても同様である。
【００３１】
ここで「低荷重時」とは、電池セル１および押圧部材２０Ａが図１に示すように組み立てられて初期の拘束荷重Ｆ１が加わった状態である。この低荷重時には、図３（ｂ）に示すように、押圧部材２０Ａのリブ２４ａは、ケース２の壁部２ｂを介して電極巻回体３の平面部３ｃの端部Ｒ１，Ｒ２を押圧することで、ΔＬ１だけ弾性的に圧縮変形する。また、押圧部材２０のリブ２４ｂは、ケース２の壁部２ｂを介して電極巻回体３の平面部３ｃの中央部Ｒ３を押圧することで、ΔＬ２だけ弾性的に圧縮変形する。このとき、リブ２４ａの変形量ΔＬ１は、リブ２４ｂの変形量ΔＬ２とほぼ同じかそれより大きくなる。この場合、上述したように、リブ２４ａは低ばね定数を有し、リブ２４ｂは高ばね定数を有するため、低荷重時に平坦な壁部２ｂに押し付けられた各リブ２４ａ，２４ｂの押圧力は電極巻回体３の平面部３ｃの端部Ｒ１，Ｒ２よりも中央部Ｒ３において若干大きくなる。
【００３２】
図２（ｂ）は、低荷重時と高荷重時とにおける電極積層体の厚みの変化を概略的に示すグラフである。図２（ｂ）において、横軸は電極巻回体３の平面部３ｃの高さ方向位置を表し、０〜１４までの任意の数で目盛りが付されている。この目盛りでは、０〜３及び１１〜１４が電極巻回体３の端部Ｒ１，Ｒ２に相当し、目盛り３〜１１が電極巻回体３の中央部Ｒ３に相当する。また、図２（ｂ）において縦軸は、電池セル１の配列方向Ｘに沿った電極巻回体３の平面部３ｃの厚みｔを示す。さらに、図２（ｂ）において、低荷重時が四角印で、高荷重時が三角印で示されている。
【００３３】
図２（ｂ）を参照すると、低荷重時には、高ばね定数のリブ２４ｂで押圧される中央部Ｒ３の厚みが、低ばね定数のリブ２４ａで押圧される端部Ｒ１，Ｒ２に比べて少し薄くなる。これは、電極巻回体２の平面部３ｃの中央部Ｒ３に対応する押圧部材２０Ａのリブ２４ｂが高ばね定数を有することと、例えばアルミ合金板で形成されるケース２の壁部２ｂにおいて、中央部Ｒ３に対応する部分が端部Ｒ１，Ｒ２に対応する部分よりも撓みやすく、撓んだ壁部２ｂによって電極巻回体３の中央部Ｒ３がより大きく押し込まれるためである。このことは、次に説明する高荷重時の場合も同様である。
【００３４】
図３（ｃ）は、高荷重時における押圧部材の側面図である。ここで「高荷重時」とは、蓄電装置１０の充放電によって各電池セルの電極巻回体３が発熱・膨張することによって、押圧部材２０Ａによって各電池セル１に作用する荷重が大きくなった状態である。このときの拘束荷重Ｆ２とすると、Ｆ２＞Ｆ１となる。
【００３５】
この高荷重時には、図３（ｃ）に示すように、低ばね定数のリブ２４ａは低荷重時からさらにΔＬ１´だけ弾性的に圧縮変形し、高ばね定数のリブ２４ｂは低荷重時からさらにΔＬ２´だけ弾性的に圧縮変形するが、このときの変形量の関係はΔＬ１´＞ΔＬ２´となる。これにより、図２（ｂ）の三角印で示すように、電極巻回体３の中央部Ｒ３は高ばね定数のリブ２４ｂでしっかりと押し付けられることによってその厚みｔが低荷重時に比べて例えば０．１ｍｍ程度薄くなる。これに対し、電極巻回体３の平面部３ｃの端部Ｒ１，Ｒ２では、低ばね定数のリブ２４ａの変形によって荷重増加が吸収される傾向にある。そのため、電極巻回体３の端部Ｒ１，Ｒ２に対する押圧力の増大が抑えられて、電極巻回体３の厚みｔを低荷重時とほぼ同程度に維持することができる。したがって、車両に蓄電装置１０において各電池セル１を拘束荷重が低荷重（下限）から高荷重（上限）の間で変動しても、電極巻回体３の平面部３ｃの端部Ｒ１，Ｒ２における押圧力（または面圧）を低く保持することができる。その結果、電極巻回体３の湾曲部３ａ，３ｂと平面部３ｃとの間の極間距離差の変動を抑制することができ、境界位置６（図２（ａ）参照）付近におけるリチウム析出を低減することができる。
【００３６】
なお、図２（ｂ）において、低荷重時と高荷重時との間で電極巻回体３の中央部Ｒ３の厚みｔの差が許容範囲（すなわちリチウム析出耐性に影響しない範囲）内となるように、リブ２４ｂのばね定数、幅寸法、形状、数などを設定すれば良い。
【００３７】
図４（ａ），（ｂ）は押圧部材２０Ａの変形例をそれぞれ示す図である。以下では、上述した実施形態と同一または類似の構成については同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００３８】
上述した押圧部材２０Ａでは同一材料で形成される各リブ２４ａ，２４ｂのＺ方向幅ｗ１，ｗ２を異ならせることでばね定数を変化させる例について説明したが、図４（ａ）に示すように、リブ２４ｂの材質をリブ２４ａの材質よりも高弾性率の材料を用いることによって、押圧部材２０Ｂの平面部３ｃの中央部Ｒ３のリブ２４ｂを高ばね定数としてもよい。この場合、各リブ２４ａ，２４ｂは同一のＺ方向幅に形成されてもよい。
【００３９】
さらに、図４（ｂ）に示すように、リブ２４ｂの形成ピッチをリブ２４ａよりも狭くすることによって、押圧部材２０Ｃの平面部３ｃの中央部Ｒ３に対応する部分を高ばね定数としてもよい。
【００４０】
図５（ａ），（ｂ）は押圧部材２０の別の変形例をそれぞれ示す図である。図５に示す押圧部材２０Ｄ，２０Ｅでは、電極巻回体３の平面部３ｃの端部Ｒ１，Ｒ２および中央部Ｒ３を押圧する部分がリブ形状ではなく、平板状の第１及び第２押圧部２４ａ，２４ａおよび第３押圧部２４ｂとして形成されている。
【００４１】
図５（ａ）に示すように、電極巻回体３の平面部３ｃの端部Ｒ１，Ｒ２を押圧する第１及び第２押圧部２４ａは低ばね定数（すなわち低弾性率）の材料で形成され、電極巻回体３の平面部３ｃの中央部Ｒ３を押圧する第３押圧部２４ｂは高ばね定数（すなわち高弾性率）の材料で形成されてもよい。
【００４２】
また、図５（ｂ）に示すように、同一材料で形成される場合であっても、第１押圧部２４ａに溝や切欠き等からなる肉盗み部２５を形成することによって、第１及び第２押圧部２４ａが低ばね定数を有し、第３押圧部２４ｂが高ばね定数を有するものとしてもよい。
【００４３】
図６（ａ）〜（ｃ）は押圧部材２０の更に別の変形例をそれぞれ示す図である。図６（ａ）〜（ｃ）に示す押圧部材２０Ｆ，２０Ｇ，２０Ｈは、それぞれ波板状に形成されており、ケース２側に凸状に曲がった部分が電極巻回体３の平面部３ｃの端部Ｒ１，Ｒ２および中央部Ｒ３を押圧するリブ２４ａ，２４ｂを構成している。
【００４４】
図６（ａ）に示す押圧部材２０Ｆでは、リブ２４ａ，２４ｂは同一材料の板材で形成されているが、電極巻回体３の平面部３ｃの中央部Ｒ３を押圧するリブ２４ｂの板厚が、端部Ｒ１，Ｒ２を押圧するリブ２４ａの板厚よりも大きく形成されている。これにより、リブ２４ａが低ばね定数を有し、リブ２４ｂが高ばね定数を有している。
【００４５】
図６（ｂ）に示す押圧部材２０Ｇでは、電極巻回体３の平面部３ｃの中央部Ｒ３を押圧するリブ２４ｂが高ばね定数の板材で形成され、端部Ｒ１，Ｒ２を押圧するリブ２４ａが低ばね定数の板材で形成されている。
【００４６】
図６（ｃ）に示す押圧部材２０Ｈでは、リブ２４ａ，２４は同一材料及び同一厚みの板材で形成されているが、電極巻回体３の平面部３ｃの中央部Ｒ３を押圧するリブ２４ｂの形成ピッチが、端部Ｒ１，Ｒ２を押圧するリブ２４ａの形成ピッチよりも小さく形成されている。これにより、押圧部材２０Ｈにおいて、リブ２４ａが形成された部分が低ばね定数で、リブ２４ｂが形成された部分が高ばね定数を有している。
【００４７】
なお、本発明は、上述した実施形態および変形例に限定されるものではなく、種々の変更や改良が可能である。
【００４８】
例えば、上記においては押圧部材２０Ａ〜２０Ｈが一体に形成される例について説明したが、これに限定されるものではない。押圧部材２０Ａ〜２０Ｈの中央部Ｒ３に対応する部分と、端部Ｒ１，Ｒ２に対応する部分の少なくとも一方とが、別部材として形成されてもよい。
【００４９】
また、押圧部材２０Ａ〜２０Ｈは、電池セル１のケース２間に挟持されて保持されてもよいし、あるいは、ベース部２２側及びリブ２４ａ，２４ｂ側の少なくとも一方がケース２に接着固定されてもよい。
【００５０】
さらに、押圧部材２０Ｂ〜２０Ｈにおいて、電極巻回体３の平面部３ｃの中央部Ｒ３を押圧するリブまたは第３押圧部２４ｂは、無負荷時においてリブ２４ａ等と同様にケース２の壁部２ｂに接触するように形成してもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１  電池セル、２  ケース、２ａ，２ｂ  壁部、３  電極巻回体、３ａ，３ｂ  湾曲部、３ｃ  平面部、４  正極端子、５  負極端子、６  境界位置、１０  蓄電装置、１２ａ，１２ｂ  エンドプレート、１４  拘束バンド、２０Ａ〜２０Ｈ  押圧部材、２２  ベース部、２４ａ，２４ｂ  リブ、２５  肉盗み部、２６  空間、Ｆ１，Ｆ２  拘束荷重、Ｋ１，Ｋ２  ばね定数、Ｏ  巻回軸、Ｒ１，Ｒ２  端部、Ｒ３  中央部、Ｘ，Ｙ，Ｚ  矢印。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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