(57)【要約】      （修正有）【課題】潤滑油貯留構造を有する軸受の保持器を提供。【解決手段】内輪１と、内輪の外周に套設する外輪２と、複数の転動体４と、環状の保持器３と、を含み、内輪は転動溝１１を有し、外輪は内輪の転動溝と対向して設置される転動溝２１を有し、内輪の転動溝と外輪の転動溝とが負荷経路を構成し、保持器には転動体を設置するための複数の収容孔３１が設けられ、各収容孔は複数の対応するＵ字形状の半保持部３１１によって構成され、対向して設置される二つの半保持部のＵ字形状の開口３１１１は交錯して設置され、二つの半保持部には対応するＵ字形状の半油溝３１２Ａ，３１２Ｂがそれぞれ設けられ、二つの半油溝は一つの油溝を構成し、転動体と油溝との間に潤滑油貯留空間が形成される。【選択図】図３
2017194107.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
保持器を備えた軸受であって、
内輪と、前記内輪の外周に套設する外輪と、複数の転動体と、環状の保持器と、を含み、
前記内輪は転動溝を有し、
前記外輪は前記内輪の転動溝と対向して設置される転動溝を有し、前記内輪の転動溝と前記外輪の転動溝とが負荷経路を構成し、
前記保持器には前記転動体を設置するための複数の収容孔が設けられ、各前記収容孔は複数の対応するＵ字形状の半保持部によって構成され、対向して設置される二つの前記半保持部のＵ字形状の開口は交錯して設置され、二つの前記半保持部には対応するＵ字形状の半油溝がそれぞれ設けられ、二つの前記半油溝は一つの油溝を構成し、前記転動体と前記油溝との間に潤滑油貯留空間が形成される
保持器を備えた軸受。
【請求項２】
請求項１に記載の保持器を備えた軸受であって、
前記半保持部には前記収容孔に対応して二つの半保持面がそれぞれ設けられ、前記半保持面は、一端が前記半油溝と連接し、他端が径方向に延伸し且つ漸縮するように設けられ、一つの前記収容孔における二つの前記半保持面は「く」の字形状を構成して、前記転動体が前記収容孔に保持される
保持器を備えた軸受。
【請求項３】
請求項１に記載の保持器を備えた軸受であって、
前記半油溝は、半径が０．５ｍｍ〜２ｍｍの範囲内である円の１／４の円である
保持器を備えた軸受。
【請求項４】
請求項３に記載の保持器を備えた軸受であって、
前記油溝は、半円形状である
保持器を備えた軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転に係る伝動コンポーネントに関し、特に保持器を備えた軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１及び図２を参照されたい。図１及び図２に示す従来の軸受は、内輪１と、外輪２と、保持器３と、複数の転動体４とを含む。外輪２は間隔を置いて内輪１の外周に配置される。保持器３は、内輪１と外輪２との間に設けられる。保持器３は、複数の凹部３１１を有する二つの片状の環状片３１から構成される。二つの環状片３１は、複数の固定部材Ｇによって連結され、固定される。二つの環状片３１の凹部３１１は、転動体４を設置するための複数の収容孔３２を構成する。これらの転動体４は、収容孔３２に収容されて保持器３に転動自在に配置され、内輪１及び外輪２と接触する。しかし、収容孔３２の保持面３２１は、転動体４の表面輪郭に対応して設けられているため、保持面３２１と転動体４との間に潤滑油を貯留することができない。そのため、軸受の作動過程において、転動体４と内輪１の転動溝１１、外輪２の転動溝２１とが接触摩擦し、その摩擦力が大きく潤滑性もよくない場合、摩擦熱が高くなり、軸受の精度及び使用寿命が大幅に低下する。
【発明の概要】
【０００３】
上記課題に鑑み、本発明の主な目的は、潤滑油貯留構造を有する軸受の保持器を提供することである。
【０００４】
上記課題を解決するために、本発明に係る保持器を備えた軸受は、内輪と、前記内輪の外周に套設する外輪と、複数の転動体と、環状の保持器と、を含み、前記内輪は転動溝を有し、前記外輪は前記内輪の転動溝と対向して設置される転動溝を有し、前記内輪の転動溝と前記外輪の転動溝とが負荷経路を構成し、前記保持器には前記転動体を設置するための複数の収容孔が設けられ、各前記収容孔は複数の対応するＵ字形状の半保持部によって構成され、対向して設置される二つの前記半保持部のＵ字形状の開口は交錯して設置され、二つの前記半保持部には対応するＵ字形状の半油溝がそれぞれ設けられ、二つの前記半油溝は一つの油溝を構成し、前記転動体と前記油溝との間に潤滑油貯留空間が形成される。
【０００５】
また、好ましくは、前記半保持部には前記収容孔に対応して二つの半保持面がそれぞれ設けられ、前記半保持面は、一端が前記半油溝と連接し、他端が径方向に延伸し且つ漸縮するように設けられ、一つの前記収容孔における二つの前記半保持面は「く」の字形状を構成して、前記転動体が前記収容孔に保持される。
【０００６】
また、好ましくは、前記半油溝は、半径が０．５ｍｍ〜２ｍｍの範囲内である円の１／４の円であり、前記油溝は、半円形状である。
【０００７】
これにより、本発明は、保持器における半保持部の開口を相互に交錯するように設けることによって、潤滑油が保持器の収容孔において流動することを促すとともに、半油溝を設けることによって潤滑油を転動体と半油溝とで形成される貯留空間に貯留させて、転動体が十分に潤滑されるようにする。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】従来技術における保持器を備えた軸受の分解斜視図である。
【図２】従来技術における保持器を備えた軸受の断面図である。
【図３】本発明に係る保持器を備えた軸受の分解斜視図である。
【図４】本発明に係る保持器を備えた軸受の組立図である。
【図５】本発明に係る保持器を備えた軸受の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図３から図５を参照されたい。本発明に係る保持器を備えた軸受は、内輪１と、内輪１の外周に套設する外輪２と、複数の転動体４と、環状の保持器３と、を含む。内輪１は、転動溝１１を有する。外輪２は、内輪１の転動溝１１と対向して設けられる転動溝２１を有する。内輪１の転動溝１１と外輪２の転動溝２１とが負荷経路を構成する。保持器３には、転動体４を設置するための複数の収容孔３１が設けられる。各収容孔３１は、複数の対応するＵ字形状の半保持部３１１によって構成され、対向して設置される二つの半保持部３１１のＵ字形状の開口３１１１は交錯して設置される。図３に示すように、二つの半保持部３１１には対応するＵ字形状に半油溝３１２Ａ及び３１２Ｂが設けられる。本実施形態において、半油溝３１２Ａ及び３１２Ｂは、半径が０．５ｍｍ〜２ｍｍの範囲内である円の１／４の円である。この範囲に設定することで、半保持部３１１は比較的よい強度を維持し、転動体４が収容孔３１において作動時に押圧して半保持部３１１が変形又は断裂することを回避することができる。二つの半油溝３１２Ａ及び３１２Ｂは、一つの油溝３１２を構成する。本実施形態において、油溝３１２は半円形状であり、転動体４と油溝３１２との間に潤滑油貯留空間９０が形成される。半保持部３１１には、収容孔３１に対応して二つの半保持面３１１２がそれぞれ設けられる。半保持面３１１２は、一端が半油溝３１２Ａ及び３１２Ｂと連接し、他端が径方向に延伸し且つ漸縮するように設けられる。一つの収容孔３１における二つの半保持面３１１２は「く」の字形状を構成して、転動体４が収容孔３１に保持される。
【００１０】
以上のように、本発明が「産業上の利用可能性を有する」ことには疑いの余地がない。また、本実施例において開示した技術的特徴は、出願前に刊行物に掲載されたことも、公開使用されたこともなく、上記の効果増進の事実を有するだけでなく、付加的な効果も見損なうことができない。よって、本発明の「新規性」及び「進歩性」は特許法規の規定を満たしており、法に従って特許出願をするので、審査を通じて早期に特許査定がされることを期待する。
【００１１】
以上の実施形態による開示は本発明を説明するためのもので、本発明を限定するものではない。従って、数値の変更や等効素子の置換等は、いずれも本発明の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００１２】
＜本発明＞
１                        内輪
１１                      転動溝
２                        外輪
２１                      転動溝
３                        保持器
３１                      収容孔
３１１                    半保持部
３１１１                  開口
３１１２                  半保持面
３１２                    油溝
３１２Ａ、３１２Ｂ        半油溝
４                        転動体
９０                      貯留空間
＜先行技術＞
１                        内輪
１１                      転動溝
２                        外輪
２１                      転動溝
３                        保持器
３１                      環状片
３１１                    凹部
３２                      収容孔
３２１                    保持面
４                        転動体
Ｇ                        固定部材
【図１】
2017194107.tif 000003
【図２】
2017194107.tif 000004
【図３】
2017194107.tif 000005
【図４】
2017194107.tif 000006
【図５】
2017194107.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成29年6月2日(2017.6.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
保持器を備えた軸受であって、
内輪と、前記内輪の外周に套設する外輪と、複数の転動体と、環状の保持器と、を含み、
前記内輪は転動溝を有し、
前記外輪は前記内輪の転動溝と対向して設置される転動溝を有し、前記内輪の転動溝と前記外輪の転動溝とが負荷経路を構成し、
前記保持器には前記転動体を設置するための複数の収容孔が設けられ、各前記収容孔は複数の対応するＵ字形状の半保持部によって構成され、対向して設置される二つの前記半保持部のＵ字形状の開口は交錯して設置され、
前記保持器は、一体に形成され、
二つの前記半保持部には対応するＵ字形状の半油溝が前記半保持部のＵ字形状に沿ってそれぞれ設けられ、二つの前記半油溝は前記保持器の厚み方向において互いに対向し且つ一つの油溝を構成するように設けられ、
前記転動体と前記油溝との間に潤滑油貯留空間が形成される
保持器を備えた軸受。
【請求項２】
保持器を備えた軸受であって、
内輪と、前記内輪の外周に套設する外輪と、複数の転動体と、環状の保持器と、を含み、
前記内輪は転動溝を有し、
前記外輪は前記内輪の転動溝と対向して設置される転動溝を有し、前記内輪の転動溝と前記外輪の転動溝とが負荷経路を構成し、
前記保持器には前記転動体を設置するための複数の収容孔が設けられ、各前記収容孔は複数の対応するＵ字形状の半保持部によって構成され、対向して設置される二つの前記半保持部のＵ字形状の開口は交錯して設置され、二つの前記半保持部には対応するＵ字形状の半油溝がそれぞれ設けられ、二つの前記半油溝は一つの油溝を構成し、前記転動体と前記油溝との間に潤滑油貯留空間が形成され、
前記半保持部には前記収容孔に対応して二つの半保持面がそれぞれ設けられ、前記半保持面は、一端が前記半油溝と連接し、他端が径方向に延伸し且つ漸縮するように設けられ、一つの前記収容孔における二つの前記半保持面は「く」の字形状を構成して、前記転動体が前記収容孔に保持される
保持器を備えた軸受。
【請求項３】
請求項１に記載の保持器を備えた軸受であって、
前記半油溝は、半径が０．５ｍｍ〜２ｍｍの範囲内である円の１／４の円である
保持器を備えた軸受。
【請求項４】
請求項３に記載の保持器を備えた軸受であって、
前記油溝は、半円形状である
保持器を備えた軸受。