(57)【要約】【課題】一般的な形状のコネクタをハウジングの小さなスペースに簡単、且つ、確実に取り付けることができる車両用灯具のコネクタ取付構造を提供すること。【解決手段】コード７，８同士を接続するコネクタ９を車両用灯具１のハウジング２に取り付けるコネクタ取付構造を、ハウジング２の背面に、コネクタ９の一部がスライドして嵌合する上下一対のガイドレール１０を突設するとともに、コネクタ９に係合してこれを固定するフック１１をガイドレール１０の横に突設することによって構成する。これによれば、ハウジング２の背面に突設された上下一対のガイドレール１０にコネクタ９の一部を嵌め込んだ状態で、該コネクタ９をガイドレール１０に沿ってスライドさせれば、ハウジング２のガイドレール１０の横に突設されたフック１１がコネクタ９に係合して該コネクタ９がハウジング２に固定される。【選択図】図６
2017098057.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コード同士を接続するコネクタを車両用灯具のハウジングに取り付ける構造であって、
前記ハウジングの背面に、前記コネクタの一部がスライドして嵌合する上下一対のガイドレールを突設するとともに、前記コネクタに係合してこれを固定するフックを前記ガイドレールの横に突設して成ることを特徴とする車両用灯具のコネクタ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コード同士を接続するコネクタを車両用灯具のハウジングに取り付けるためのコネクタ取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両前部の左右に配置されるヘッドランプ等の車両用灯具には、光源に連なるコードと電源から延びるコードとを接続するためのコネクタがハウジングに取り付けられている。このコネクタのハウジングへの取付構造に関して、特許文献１には図７及び図８に示すものが提案されている。
【０００３】
即ち、図７は特許文献１において提案された車両用灯具のコネクタ取付構造を示す破断部分平面図、図８は図７のＣ−Ｃ線断面図であり、図示のコネクタ取付構造においては、車両用灯具のハウジング１０１の背面に、左右の側壁１０１ａ，１０１ｂによって装着空間Ｓが形成されており、図８に示すように、一方の側壁１０１ａには高さの低い２つのリブ１０２が平行に突設され、他方の側壁１０１ｂには高さの高い２つのリブ１０３と、これらのリブ１０３の内側に配置された高さの低い２つのリブ１０２が互いに平行に突設されている。そして、側壁１０１ｂの２つのリブ１０２の内側の部位には係止爪１０４が一体に形成されている。又、側壁１０１ａ，１０１ｂのそれぞれ形成された各２つのリブ１０２には段部１０２ａがそれぞれ形成されている。
【０００４】
他方、コネクタ１０５の一方の側部には段凸部１０５Ａが形成されており、この段凸部１０５Ａには係止孔１０５ａが形成されている。
【０００５】
而して、コネクタ１０５は、ハウジング１０１の背面に形成された装着空間Ｓに後方から前方へと図７の矢印方向に差し込まれるが、このとき、コネクタ１０５は、ハウジング１０１の一方の側壁１０１ｂに突設された２つのリブ１０３に嵌合し、これらのリブ１０３にガイドされつつ図７の矢印方向に押し込まれる。すると、コネクタ１０５に突設された段凸部１０５Ａが側壁１０１ｂに突設された係止爪１０４に係合し、この状態からコネクタ１０５を更に押し込むと係止爪１０４が弾性変形してコネクタ１０５の押し込みを許容するが、図７に示すように係止爪１０４がコネクタ１０５の係止孔１０５ａに係合した段階で、コネクタ１０５の段部１０５ｂがハウジング１０１の両側壁１０１ａ，１０１ｂに突設された各２つのリブ１０２の段部１０２ａに係合して該コネクタ１０５の位置が規制されるとともに、コネクタ１０５がハウジング１０１に固定されてその抜け止めが図られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開昭６１−１２０１０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１において提案された図７及び図８に示すコネクタ取付構造においては、コネクタ１０５を装着するための装着空間Ｓをハウジング１０１に確保する必要がある他、コネクタ１０５に段凸部１０５Ａと係止孔１０５ａを形成する必要があるため、コネクタ１０５が特殊な形状のものになってしまうという問題がある。
【０００８】
又、コネクタ１０５は、１つの係止爪１０４の係止孔１０５ａへの係止のみによって固定されているため、これに外力が作用すると外れ易いという問題もある。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、一般的な形状のコネクタをハウジングの小さなスペースに簡単、且つ、確実に取り付けることができる車両用灯具のコネクタ取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明は、コード同士を接続するコネクタを車両用灯具のハウジングに取り付けるコネクタ取付構造であって、前記ハウジングの背面に、前記コネクタの一部がスライドして嵌合する上下一対のガイドレールを突設するとともに、前記コネクタに係合してこれを固定するフックを前記ガイドレールの横に突設して構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、車両用灯具のハウジングの背面に突設された上下一対のガイドレールにコネクタの一部を嵌め込んだ状態で、該コネクタをガイドレールに沿ってスライドさせれば、ハウジングのガイドレールの横に突設されたフックがコネクタに係合して該コネクタがハウジングに確実に固定される。このため、ネジ等の締結具を用いることなく、コネクタをハウジングの小さなスペースにワンタッチで簡単に取り付けることができ、コネクタの左右及び上下方向のガタツキはガイドレールによって防ぎ、前後方向のガタツキはフックによって防ぐことができる。この場合、コネクタには何ら加工を要する必要がないため、コネクタとして一般的な形状のものを使用することができる。又、ハウジングの成形に際して、スライド型を用いることなくフックを形成することができるため、ハウジングの成形コストを低く抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るコネクタ取付構造を備える車両用灯具の正面図である。
【図２】本発明に係るコネクタ取付構造を備える車両用灯具の背面図である。
【図３】図２のＡ部拡大詳細図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明に係るコネクタ取付構造を示す分解斜視図である。
【図６】本発明に係るコネクタ取付構造を示す斜視図である。
【図７】特許文献１において提案された車両用灯具のコネクタ取付構造を示す破断部分平面図である。
【図８】図７のＣ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係るコネクタ取付構造を備える車両用灯具の正面図、図２は同車両用灯具の背面図、図３は図２のＡ部拡大詳細図、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図、図５は本発明に係るコネクタ取付構造を示す分解斜視図、図６は同コネクタ取付構造を示す斜視図である。
【００１５】
図１及び図２に示す車両用灯具１は、車両の前部左右に配置されるコンビネーションヘッドランプとして使用されるものであって、樹脂製のハウジング２とその前面開口部を覆う透明な不図示のアウタレンズによって画成された灯室内に、図１に示すように、ハイビーム用ランプ３、ロービーム用ランプ４、ターンシグナルランプ５及びクリアランスランプ６を収容して構成されている。尚、コンビネーションヘッドランプとして使用される左右の車両用灯具１の基本構成は同じであるため、以下、一方の車両用灯具１についてのみ図示及び説明する。
【００１６】
ところで、車両用灯具１のハウジング２の背面には、図２に示すように、複数のコード７，８が取り廻されるが、これらのコード７，８同士を接続するためのコネクタ９がハウジング２の背面下部の幅方向中央部に取り付けられている。ここで、コネクタ９の取付構造の詳細を図３〜図６に基づいて以下に説明する。
【００１７】
コネクタ９は、コード７の一端に取り付けられたコネクタ片９Ａとコード８の一端に取り付けられたコネクタ片９Ｂとを接続することによって構成されており、両コネクタ片９Ａ，９Ｂは、電気絶縁性樹脂によって矩形ブロック状に一体成形されている。そして、一方のコネクタ片９Ａの長手方向中間部には、矩形フランジ状の鍔部９ａが一体に形成されている。
【００１８】
他方、ハウジング２の背面下部のコネクタ９が取り付けられる箇所には、チャンネル状の上下一対のガイドレール１０が後方（図３の手前側）に向かって水平且つ一体に突設されている。ここで、上下一対のガイドレール１０は、これらにコネクタ９（コネクタ片９Ａ）の鍔部９ａが嵌合することができる大きさに設定されている。
【００１９】
又、ハウジング２の背面下部の前記ガイドレール１０の横（図３の左横）には、フック１１が後方に向かって水平且つ一体に突設されており、このフック１０とその下方に立設されたベース部２Ａとは、コネクタ９（コネクタ片９Ｂ）を上下で挟み込んで保持する大きさに設定されている（図４参照）。
【００２０】
而して、コネクタ９をハウジング２の背面に固定するには、該コネクタ９を横にして、これを図５に矢印にて示すように、ハウジング２の上下一対のガイドレール１０の溝１０ａに当該コネクタ９（コネクタ片９Ａ）の鍔部９ａを嵌め込んだ状態で、該コネクタ９を奥側（前側）へと押し込む。すると、コネクタ９は、その鍔部９ａが嵌合する上下一対のガイドレール１０の溝１０ａに沿ってスライドするとともに、コネクタ片９Ｂがフック１１の爪１１ａに係合して該フック１１をその基端部を中心として上方へと折り曲げつつ進んでフック１１とベース部２Ａとの間に嵌め込まれる。そして、コネクタ９が更に奥側（前側）へと押し込まれ、その端面が図４に示すようにハウジング２の背面に突き当たった段階で、該コネクタ９（コネクタ片９Ｂ）の終端がフック１１の爪１１ａを通過するため、フック１１が弾性復元力によって元の状態に復帰し、該フック１１の爪１１ａがコネクタ９（コネクタ片９Ｂ）の終端に係合するため、このフック１１によってコネクタ９が図３及び図６に示すようにハウジング２に固定される。
【００２１】
以上のように、本発明に係るコネクタ９の取付構造によれば、ハウジング２の背面に突設された上下一対のガイドレール１０にコネクタ９（コネクタ片９Ａ）の鍔部９ａを嵌め込んだ状態で、該コネクタ９をガイドレール１０に沿ってスライドさせれば、ハウジング２のガイドレール１０の横に突設されたフック１１の爪１１ａがコネクタ９に係合して該コネクタ９をハウジング２に固定するため、ネジ等の締結具を用いることなく、コネクタ９をハウジング２の小さなスペースにワンタッチで簡単に取り付けることができる。そして、コネクタ９の左右及び上下方向のガタツキはガイドレール１０によって防がれ、前後方向のガタツキはフック１１によって防がれるため、コネクタ９がハウジング２に確実に取り付けられ、車両の振動等によってコネクタ９がハウジング２から脱落する等の不具合の発生が防がれる。
【００２２】
そして、コネクタ９には何ら加工を要する必要がないため、コネクタ９として一般的な形状のものを使用することができる。又、ハウジング２の成形に際して、スライド型を用いることなくフック１１を形成することができるため、ハウジング２の成形コストを低く抑えることができるという効果も得られる。
【００２３】
尚、以上は本発明をコンビネーションヘッドランプとして使用される車両用灯具におけるコネクタのハウジングへの取付構造に対して適用した形態について説明したが、本発明は、コンビネーションランプ以外の用途に供される他の任意の車両用灯具におけるコネクタのハウジングへの取付構造に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２４】
１          車両用灯具
２          ハウジング
２Ａ        ハウジングのベース部
３          ハイビーム用ランプ
４          ロービーム用ランプ
５          ターンシグナルランプ
６          クリアランスランプ
７，８      コード
９          コネクタ
９Ａ，９Ｂ  コネクタ片
９ａ        コネクタの鍔部
１０        ガイドレール
１０ａ      ガイドレールの溝
１１        フック
１１ａ      フックの爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2017098057.tif 000008
【図７】
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【図８】
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