(57)【要約】【課題】本発明は、ストッパー部を容易に形成することができる燃料タンクの給油口を提供することを課題とする。【解決手段】燃料タンクの給油口１１は、天井壁板１２に画成される給油孔１４の周囲に設けたシール部５５と、このシール部５５の近傍に設けられる切欠き５８ａ、５８ｂと、この切欠き５８ａ、５８ｂに連なるガイド部４１ａ、４１ｂと、このガイド部４１ａ、４１ｂの下方に設けられるストッパー部３２ａ、３２ｂとを備える。給油口１１は、給油口部１５と、この給油口部１５の下面に取付けられるストッパー部材２０とに分割され、このストッパー部材２０は、円筒部２２と、この円筒部２２から水平に延びているストッパー部３２ａ、３２ｂとを含み、このストッパー部３２ａ、３２ｂとガイド部４１ａ、４１ｂとは離間している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク（１０）の天井壁板（１２）に給油孔（１４）が画成され、この給油孔（１４）の周囲に燃料キャップ（１３）に設けられるパッキン（４６）が密着可能な環状のシール部（５５）と、このシール部（５５）の内方に設けられ前記燃料キャップ（１３）に付設した係止部材（３１ａ、３１ｂ）が挿通する切欠き（５８ａ、５８ｂ）と、この切欠き（５８ａ、５８ｂ）に連なり前記係止部材（３１ａ、３１ｂ）をガイドするガイド部（４１ａ、４１ｂ）と、このガイド部（４１ａ、４１ｂ）の下方に設けられ前記係止部材（３１ａ、３１ｂ）を保持するストッパー部（３２ａ、３２ｂ）と、が備えられている燃料タンクの給油口において、
この給油口は、前記天井壁板（１２）に設けられ前記ガイド部（４１ａ、４１ｂ）を含む給油口部（１５）と、この給油口部（１５）の下面に取付けられるストッパー部材（２０）とに分割され、
このストッパー部材（２０）は、前記給油口部（１５）の下面に当接するフランジ部（２１）と、このフランジ部（２１）から垂下する円筒部（２２）と、この円筒部（２２）又は前記フランジ部（２１）から水平に延びている前記ストッパー部（３２ａ、３２ｂ）とを含み、
このストッパー部（３２ａ、３２ｂ）と前記ガイド部（４１ａ、４１ｂ）とは離間していることを特徴とする燃料タンクの給油口。
【請求項２】
平面視で前記ストッパー部（３２ａ、３２ｂ）の上方は、前記給油口部（１５）で覆われるように前記ストッパー部材（２０）が前記燃料タンク（１０）に取付けられることを特徴とする請求項１記載の燃料タンクの給油口。
【請求項３】
前記フランジ部（２１）に、空気抜き溝（６５）が形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の燃料タンクの給油口。
【請求項４】
前記フランジ部（２１）に、前記給油口部（１５）への取付位置を定める位置決め部（６７）が形成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の燃料タンクの給油口。
【請求項５】
前記フランジ部（２１）に、前記給油口部（１５）の径方向に所定幅を有し前記燃料タンク（１０）の下面に溶接可能な第１フランジ面（６１）と、この第１フランジ面（６１）の前記所定幅よりも狭い幅を有する第２フランジ面（６２）とが設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の燃料タンクの給油口。
【請求項６】
給油ガンを前記給油口部（１５）に挿入したときに、前記給油ガンの先が前記給油口内へ所定値以上侵入することを阻止するガンストッパー（２３）が前記円筒部（２２）に取付けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項記載の燃料タンクの給油口。
【請求項７】
前記ストッパー部（３２ａ、３２ｂ）と給油ガンの先が前記給油口内へ所定値以上侵入することを阻止するガンストッパー（２３）とは一体に形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項記載の燃料タンクの給油口。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクの給油口の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料キャップが着脱可能に取付けられる燃料タンクの給油口が知られている（例えば、特許文献１（図３）参照。）。
【０００３】
特許文献１の図３に示すように、燃料タンク（Ｔ）（括弧付き数字は、特許文献１記載の符号を示す。要素名は一部変更した。以下同じ。）の天井壁板（１０）に給油口（１１）が設けられ、この給油口（１１）に燃料キャップ（Ｃ）が着脱可能に取付けられる。給油口（１１）は、燃料キャップ（Ｃ）のパッキン（１７）が密着する環状のシール面（２３ａ）と、このシール面（２３ａ）の内方に燃料キャップ（Ｃ）の係止部材（１９）が挿通可能な切欠き（２４、２４）と、これらの切欠き（２４、２４）に連なり燃料キャップ（Ｃ）の開閉時に燃料キャップ（Ｃ）の係止部材（１９、１９）をガイドするガイド部（２５、２５）と、これらのガイド部（２５、２５）の端部に設けられ係止部材（１９、１９）を止めるストッパー部とを一体的に備える。
【０００４】
上述した給油口を斜視図によって説明する。符号は振り直した。
図１２に示すように、給油口１５１に環状のシール面１５２が形成され、これらのシール面１５２の内方に切欠き１５３、１５３が形成され、これらの切欠き１５３、１５３の下端にガイド部１５４、１５４が連なり、ガイド部１５４、１５４の端部にストッパー部１５５、１５５が一体的に設けられる。
【０００５】
次に、上記構造をもつ給油口を１つの金型を用いて成形する場合について検討する。図１３（ａ）は加工前の状態を説明する金型断面図であり、図１３（ｂ）はドロー成形を説明する図であり、図１３（ｃ）はピアス加工を説明する図であり、図１３（ｄ）はバーリング加工を説明する図である。
【０００６】
図１３（ａ）に示すように、下型１６１及び下刃ダイ１６２と、上型１６３及び上刃リストパンチ１６４との間に天井薄板Ｓを挟み、下型１６１及び下刃ダイ１６２に上型１６３及び上刃リストパンチ１６４を近づける。図１３（ｂ）に示すように、下型１６１及び下刃ダイ１６２に上型１６３及び上刃リストパンチ１６４を合わせ、天井薄板Ｓに環状シール面１５２を成形する。
【０００７】
図１３（ｃ）に示すように、上型１６３に対し上刃リストパンチ１６４を更に下降させ給油孔１６５を開ける。次に、図１３（ｄ）に示すように、上刃リストパンチ１６４を更に下降させ、ダイクッション１６７を効かせながら下型１６１及び上型１６３に対して上刃リストパンチ１６４と下刃ダイ１６２とを一体で下降させ、給油孔１６５にバーリング加工を施す。このとき、上刃リストパンチ１６４と下型１６１とで挟まれ垂下することで、ガイド部１５４及びストッパー部１５５が形成される。ガイド部１５４及びストッパー部１５５を形成した後、上刃リストパンチ１６４と下刃ダイ１６２とを一体で上昇させ、更に上型１６３を上昇させることで成形の１サイクルが終了する。
【０００８】
次に、上記加工における課題について説明する。
バーリング加工において、給油口のストッパー部１５５は、上刃リストパンチ１６４と下型１６１とで挟まれ、且つしごかれながら略水平形状から垂下する形状に成形されるため、垂下形状のストッパー部は、垂下形状ではないストッパー部に比べ成形が難しい。加えて、成形後の下刃ダイ１６２が上昇するときに、垂下形成されたガイド部１５４よりも下方へ突出しているストッパー部１５５に、下刃ダイ１６２からの荷重が掛かり易くなるため、ストッパー部１５５の強度を高めるために、ストッパー部１５５を肉厚とすることにより、コストが増加するという課題があった。
ストッパー部を容易に成形することができる燃料タンクの給油口が望まれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００６−３２８９８５公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、ストッパー部を容易に形成することができる燃料タンクの給油口を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に係る発明は、燃料タンクの天井壁板に給油孔が画成され、この給油孔の周囲に燃料キャップに設けられるパッキンが密着可能な環状のシール部と、このシール部の内方に設けられ燃料キャップに付設した係止部材が挿通する切欠きと、この切欠きに連なり係止部材をガイドするガイド部と、このガイド部の下方に設けられ係止部材を保持するストッパー部と、が備えられている燃料タンクの給油口において、この給油口は、天井壁板に設けられガイド部を含む給油口部と、この給油口部の下面に取付けられるストッパー部材とに分割され、このストッパー部材は、給油口部の下面に当接するフランジ部と、このフランジ部から垂下する円筒部と、この円筒部又はフランジ部から水平に延びているストッパー部とを含み、このストッパー部とガイド部とは離間していることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に係る発明は、平面視でストッパー部の上方は、給油口部で覆われるようにストッパー部材が燃料タンクに取付けられることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に係る発明は、フランジ部に、空気抜き溝が形成されることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に係る発明は、フランジ部に、給油口部への取付位置を定める位置決め部が形成されることを特徴とする。
【００１５】
請求項５に係る発明は、フランジ部に、給油口部の径方向に所定幅を有し燃料タンクの下面に溶接可能な第１フランジ面と、この第１フランジ面の所定幅よりも狭い幅を有する第２フランジ面とが設けられていることを特徴とする。
【００１６】
請求項６に係る発明は、給油ガンを給油口部に挿入したときに、給油ガンの先が給油口内へ所定値以上侵入することを阻止するガンストッパーが円筒部に取付けられていることを特徴とする。
【００１７】
請求項７に係る発明は、ストッパー部と給油ガンの先が給油口内へ所定値以上侵入することを阻止するガンストッパーとは一体に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に係る発明では、燃料タンクの給油口は、天井壁板に設けられる給油口部と、この給油口部の下面に取付けられるストッパー部材とに分割されている。すなわち、給油口部に備えられているガイド部とストッパー部材に設けられるストッパー部とは分割形成される。ガイド部とストッパー部とは別個独立に形成可能となるため、ストッパー部に変形が生じ難くなる。
【００１９】
また、ガイド部とストッパー部を離間させると共に、係止部材の動きを止めるストッパー部を水平に延びるように形成したので、ストッパー部が垂下する構造に比べて、ストッパー部の形成が容易になる。
【００２０】
請求項２に係る発明では、ストッパー部は、給油口部に上方から覆われるため、給油口部に給油ガンを差し込んだときに、給油ガンがストッパー部に干渉し難くなる。結果、給油口部へ容易に給油ガンを挿入することができる。
【００２１】
請求項３に係る発明では、給油ガンの先がフランジ部よりも下方に差し込まれた状態で、燃料タンク内に燃料を注いだときは、フランジ部の内方に位置する円筒部と給油ガンの間から燃料タンク内の空気が抜ける。
【００２２】
本発明では、フランジ部に、空気抜き溝が形成されるので、円筒部と給油ガンの間が燃料で満たされているときであっても、空気抜き溝を通じて燃料タンク内の空気が外へ抜けるようにした。
【００２３】
請求項４に係る発明では、フランジ部に位置決め部が形成される。この位置決め部によって、給油口部へフランジ部を取付ける際の位置決め作業性を高めることができる。結果、ストッパー部材の組付工数を削減することができる。
【００２４】
請求項５に係る発明では、フランジ部に、溶接可能な幅をもつ第１フランジ面と、この第１フランジ面よりも狭い幅をもつ第２フランジ面とが設けられている。溶接を施さない部位である第２フランジ面の幅を狭くすることで、フランジ部を小さくでき、その分だけ材料コストを削減することができる。
【００２５】
請求項６に係る発明では、円筒部に、ガンストッパーが取付けられている。燃料タンク内へ給油ガンを挿入したときに、ガンストッパーに給油ガンの先が当たることで、給油ガンの燃料タンク内への侵入を阻止することができる。
【００２６】
請求項７に係る発明では、ストッパー部とガンストッパーとは、一体に形成したので、ストッパー部とガンストッパーとを別体に形成する場合に比べて、部品点数の削減及び製造工程の簡略化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施例１に係る燃料タンクの給油口の構造を説明する分解斜視図である。
【図２】燃料タンクの給油口と燃料キャップの構造を説明する分解断面図である。
【図３】燃料キャップの開閉に係る作用説明図である。
【図４】実施例１に係る燃料タンクの給油口及び燃料キャップの要部断面図（燃料キャップが取付けられている状態）である。
【図５】図３の５−５線断面図である。
【図６】図３の６−６線断面図である。
【図７】実施例２に係る燃料タンクの給油口の構造を説明する分解図である。
【図８】実施例２に係る燃料タンクの給油口の平面図（燃料キャップが取外された状態）である。
【図９】実施例２に係る燃料タンクの給油口及び燃料キャップの要部断面図（燃料キャップが取付けられている状態）である。
【図１０】実施例３に係る燃料タンクの給油口の構造を説明する分解図である。
【図１１】実施例３に係る燃料タンクの給油口の平面図（燃料キャップが取外された状態）である。
【図１２】従来の給油口を説明する斜視図である。
【図１３】図１２に示す給油口を金型加工することを説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
【実施例１】
【００２９】
先ず、本発明の実施例１を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、燃料タンク１０の給油口１１は、燃料タンク１０の天井壁板１２に画成され燃料キャップ１３が着脱可能に取付けられる給油孔１４を含む給油口部１５と、この給油口部１５に下方から取付けられるストッパー部材２０とからなる。ストッパー部材２０は、給油口部１５の下面１５ｂに当接するフランジ部２１と、このフランジ部２１から垂下する円筒部２２と、この円筒部２２の内側面２２ｕに上方へ開放する向きで接合されＣ字状を呈するガンストッパー２３とを含む。このガンストッパー２３は、板状部材を折り曲げてなり、高さ方向に延び円筒部２２の内側面２２ｕに接合される一方及び他方の縦腕２４ａ、２４ｂと、これらの一方及び他方の縦腕２４ａ、２４ｂの上端に水平方向内側に折り曲げて形成され燃料キャップ１３に設けられている係止部材３１ａ、３１ｂを保持する一方及び他方のストッパー部３２ａ、３２ｂと、前記一方及び他方の縦腕２４ａ、２４ｂの下端に渡され給油孔１４に差し込んだ給油ガンの侵入を止める横腕３３とからなる。
【００３０】
図２に示すように、ストッパー部材２０は、前述したように、給油口部１５の下面１５ｂに当接するフランジ部２１と、このフランジ部２１から垂下する円筒部２２と、この円筒部２２から水平に延びており係止部材３１ａ、３１ｂを止める一方及び他方のストッパー部３２ａ、３２ｂと、これらの一方及び他方のストッパー部３２ａ、３２ｂの下方に配置されるガンストッパー２３とを備える。
【００３１】
ストッパー部材２０には、燃料キャップ１３の回動を規制する一方及び他方のストッパー部３２ａ、３２ｂとガンストッパー２３とを含む。
【００３２】
燃料キャップ１３は、給油口１１に挿入される有底円筒部４２と、その上端から径方向に張り出した水平フランジ４３からなるキャップインナー４４と、この水平フランジ４３の外周にかしめ固定されるキャップアウター４５と、水平フランジ４３の下面に密接されるパッキン４６とを有している。
【００３３】
キャップインナー４４の有底円筒部４２には、対向配置され高さ方向に延びる開口４７ａ、４７ｂが形成され、これらの開口４７ａ、４７ｂに両端が突出するように係止部材３１ａ、３１ｂが配置される。係止部材３１ａ、３１ｂは、有底円筒部４２に収容される保持ばね４８ａ、４８ｂを介して高さ方向上方へ付勢されている。
【００３４】
係止部材３１ａ、３１ｂは、各々、その上面がガイド部４１ａ、４１ｂに当接しつつガイド部４１ａ、４１ｂを付勢しながら摺動する摺動部５１ａ、５１ｂと、これらの摺動部５１ａ、５１ｂから各々ストッパー部３２ａ、３２ｂに当接可能に下方へ延びているストッパー当接部５２ａ、５２ｂとを有する。
【００３５】
次に、前記燃料キャップ１３が着脱可能に取付けられる給油口部１５について、図１を併せて参照し説明する。給油口部１５は、燃料タンク１０の天井壁板１２に画成される給油孔１４と、この給油孔１４の周囲に形成され天井壁板１２から上方へ張り出し燃料キャップ１３が密着可能な環状のシール部５５と、この環状のシール部５５から径方向内方に延びる内方フランジ５６と、この内方フランジ５６の内側端から下方へ延びるガイド壁５７とを有する。
【００３６】
シール部５５の近傍に位置する内方フランジ５６及びガイド壁５７に、燃料キャップ１３から水平外方へ突出される係止部材３１ａ、３１ｂが挿通する一方及び他方の切欠き５８ａ、５８ｂが形成されている。ガイド壁５７の下端には、切欠き５８ａ、５８ｂに連なり燃料キャップ１３の係止部材３１ａ、３１ｂをガイドする一方及び他方のガイド部４１ａ、４１ｂが形成される。
【００３７】
すなわち、給油口１１は、天井壁板１２に設けられガイド部４１ａ、４１ｂを含む給油口部１５と、この給油口部１５の下面１５ｂに取付けられるストッパー部材２０とに分割される。ストッパー部材２０は、給油口部１５の下面１５ｂに当接するフランジ部２１と、このフランジ部２１から垂下する円筒部２２と、この円筒部２２から水平に延びているストッパー部３２ａ、３２ｂとを含む。
【００３８】
本実施例では、円筒部２２から水平に延びているストッパー部３２ａ、３２ｂは、燃料キャップ１３の係止部材３１ａ、３１ｂを止めるストッパー機能と、給油ガンの先が燃料タンク１０内へ侵入することを阻止するガンストッパー機能とを兼ね備えたものであって、ストッパー部３２ａ、３２ｂとガンストッパー２３とは一体形成されている。なお、ストッパー部３２ａ、３２ｂを、円筒部に代えてフランジ部から水平に延ばす構造とすることは差支えない。
【００３９】
図３（ａ）は、切欠き部に係止部材を合わせ燃料キャップを回動させることを説明する作用図である。給油口部１５に形成した一方及び他方の切欠き５８ａ、５８ｂに、燃料キャップ１３に備えられる一方及び他方の係止部材３１ａ、３１ｂを合わせ、ガイド部４１ａ、４１ｂに係止部材３１ａ、３１ｂを沿わせながら図矢印ｍの方向に燃料キャップ１３を回動させ給油口１１を閉じる操作をすることを示す。
【００４０】
図３（ｂ）は、係止部材がストッパー部材に当接し給油口が完全に閉じた状態を説明する作用図である。図３（ａ）において、給油口の軸Ｊを中心に、矢印ｍ方向に燃料キャップ１３を回動させ、この燃料キャップ１３の一方及び他方の係止部材３１ａ、３１ｂを一方及び他方のストッパー部３２ａ、３２ｂに当てることで、給油口１１を閉じる操作が完了したことを示す。
【００４１】
次に、ストッパー部材の位置決め構造等について説明する。
図１を併せて参照し、ストッパー部材２０のフランジ部２１に、給油口部１５の径方向に所定幅（Ｂ１）を有し燃料タンク１０の下面に溶接可能な第１フランジ面６１、６１と、これらの第１フランジ面６１、６１の所定幅（Ｂ１）よりも狭い幅（Ｂ２）（Ｂ２＜Ｂ１）を有する第２フランジ面６２、６２とが設けられている。本実施例では、第１フランジ面６１、６１に各々スポット溶接６３、６３を施すことで、給油口部１５にストッパー部材２０のフランジ部２１を接合する。
平面視で、ストッパー部材２０に備えられているストッパー部３２ａ、３２ｂの上方は、給油口部１５で覆われるようにストッパー部材２０が燃料タンク１０に取付けられる。
【００４２】
図４に示すように、燃料タンク１０の給油口１１は、天井壁板１２に画成された給油孔１４を含む給油口部１５と、この給油口部１５の下面１５ｂに取付けられるストッパー部材２０とからなる。給油口部１５は、天井壁板１２に画成される給油孔１４と、この給油孔１４の周囲を取り囲むように形成され燃料キャップ１３に設けられるパッキン４６が密着可能な環状のシール部５５と、このシール部５５の内方側に延びている内方フランジ５６と、この内方フランジ５６から下方へ延びバーリング加工により形成されるガイド壁５７と、前記内方フランジ５６及び前記ガイド壁５７の一部が切り欠かれ燃料キャップ１３に付設した係止部材３１ａ、３１ｂが挿通する切欠き５８ａ、５８ｂ（図２参照）と、これらの切欠き５８ａ、５８ｂに連なるようにしてガイド壁５７の下端を構成し係止部材３１ａ、３１ｂを下向きに付勢しガイドするガイド部４１ａ、４１ｂとからなる。
【００４３】
ストッパー部材２０は、給油口部１５の下面１５ｂに当接するフランジ部２１と、このフランジ部２１から垂下する円筒部２２と、この円筒部２２から水平に延びているストッパー部３２ａ、３２ｂとを含み、このストッパー部３２ａ、３２ｂとガイド部４１ａ、４１ｂとは離間している。ガイド部４１ａ、４１ｂの下方に、ストッパー部３２ａ、３２ｂが設けられている。
【００４４】
図中、給油口１１は、燃料キャップ１３で閉じられた状態にあり、燃料キャップ１３の閉じ操作に伴って、係止部材３１ａ、３１ｂの摺動部５１ａ、５１ｂがガイド部４１ａ、４１ｂによって下方へ押し拡げられ、且つ、係止部材３１ａ、３１ｂのストッパー当接部５２ａ、５２ｂが、ガイド部４１ａ、４１ｂとは離間し別個独立に設けられているストッパー部３２ａ、３２ｂに各々当接している。
【００４５】
次に、空気抜き溝について説明する。
図５に示すように、天井壁板１２に当接するフランジ部２１には、円筒部２２の径方向外方へ凹部としての空気抜き溝６５が形成されている。空気抜き溝６５は、天井壁板１２の平坦面に、フランジ部２１に形成した断面半円ビード状の下向き凸状部を突き当てることによって形成される。
【００４６】
次に、ストッパー部材の位置決め部について説明する。
図６に示すように、天井壁板１２に、下に張り出したボス部６６が形成され、このボス部６６にフランジ部２１の位置決め部６７が係合されることで、天井壁板１２にストッパー部材２０を位置決め可能にした。
【００４７】
図１に戻り、切欠き状に形成され天井壁板１２のボス部６６と係合可能な位置決め部６７、６７は、フランジ部２１の外周位置２１ｐに設けられている。すなわち、フランジ部２１に、給油口部１５への取付位置を定める位置決め部６７が形成される。
【００４８】
以上に述べた燃料タンクの給油口の作用を次に述べる。
燃料タンク１０の給油口１１は、天井壁板１２に設けられる給油口部１５と、この給油口部１５の下面１５ｂに取付けられるストッパー部材２０とに分割されている。すなわち、給油口部１５に備えられているガイド部４１ａ、４１ｂとストッパー部材２０に設けられるストッパー部３２ａ、３２ｂとは各々分割形成される。ガイド部４１ａ、４１ｂとストッパー部３２ａ、３２ｂとは別個独立な部材となるため、成形の際にストッパー部３２ａ、３２ｂが変形することを防止できる。
【００４９】
図４に戻り、ガイド部４１ａ、４１ｂとストッパー部３２ａ、３２ｂとは離間されると共に、係止部材３１ａ、３１ｂの動きを止めるストッパー部３２ａ、３２ｂを水平に延びるように形成したので、垂下する構造のストッパー部に比べて、ストッパー部３２ａ、３２ｂの形成が容易になる。
【００５０】
図３に戻り、ストッパー部３２ａ、３２ｂは、給油口部１５で上方から覆われるため、給油口部１５に給油ガンを差し込んだときに、給油ガンがストッパー部３２ａ、３２ｂに干渉し難くなる。結果、給油口部１５にストッパー部３２ａ、３２ｂが取付けられている場合であっても、給油口部１５へ容易に給油ガンを挿入することができる。
【００５１】
図５を併せて参照し、給油ガンの先がフランジ部２１よりも下方に差し込まれた状態で、燃料タンク１０内に燃料を注いだときは、燃料タンク１０内の空気は、空気抜き溝６５を通って外へ出るため、燃料タンク１０内の空気が抜け易い。
【００５２】
図１、図３及び図６を併せて参照し、フランジ部２１に、位置決め部６７が形成される。当該位置決め部６７により、給油口部１５へフランジ部２１を取付ける際の位置決め作業性を高めることができる。結果、ストッパー部材２０の組付工数を削減することができる。
【００５３】
また、フランジ部２１に、溶接可能な幅をもつ第１フランジ面６１と、この第１フランジ面６１よりも狭い幅をもつ第２フランジ面６２とが設けられている。溶接を施さない部位である第２フランジ面６２の幅を狭くすることで、フランジ部２１を小さくでき、その分だけ材料コストを削減することができる。
【００５４】
図４に戻り、円筒部２２に、ガンストッパー２３が取付けられている。燃料タンク内へ給油ガンを挿入したときに、ガンストッパー２３に給油ガンの先が当たることで、給油ガンの燃料タンク内への侵入を阻止することができる。また、ストッパー部３２ａ、３２ｂとガンストッパー２３とは、一体に形成したので、ストッパー部３２ａ、３２ｂとガンストッパー２３とを別体に形成する場合に比べて、部品点数の削減及び製造工程の簡略化を図ることができる。
【実施例２】
【００５５】
次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。
図７に示すように、燃料タンクの給油口１１は、天井壁板１２に設けられる給油口部１５と、この給油口部１５の下面１５ｂに取付けられるストッパー部材２０とに分割される。給油口部１５に、ガイド部４１ａ、４１ｂ（一方側の符号４１ａのみ示す。）を含む。
【００５６】
ストッパー部材２０の円筒部２２の内側面２２ｕに、上方へ開放する向きで下方からコ字部材７１が挿入され接合される。このコ字部材７１は、給油孔１４に差し込んだ給油ガンの侵入を止める給油ガンストッパー２３であり、高さ方向に延び円筒部２２の内面に接合される一方及び他方の縦腕２４ａ、２４ｂと、これらの一方及び他方の縦腕２４ａ、２４ｂの下端に渡される横腕３３とからなる。
【００５７】
ストッパー部材２０は、給油口部１５の下面１５ｂに当接するフランジ部２１と、このフランジ部２１に一体的に設けられ水平内方へ延びているストッパー部３２ａ、３２ｂと、フランジ部２１から垂下する円筒部２２とを含む。
【００５８】
図８に示すように、平面視でフランジ部２１から内方へ延びる一方及び他方のストッパー３２ａ、３２ｂは、給油口１１の一部で覆われている。すなわち、ストッパー部材２０は、ストッパー部３２ａ、３２ｂの上方が給油口部１５で覆われるように燃料タンク１０に取付けられている。フランジ部２１には、実施例１と同様に、下に凹ませた空気抜き溝６５が形成される。
【００５９】
また、ストッパー部材２０のフランジ部２１には、給油口部１５への取付位置を定める位置決め部６７ａ、６７ｂが形成され、当該位置決め部６７ａ、６７ｂが係合されるボス部６６、６６が天井壁板１２に形成される。
【００６０】
図９に示すように、給油口１１は、天井壁板１２に設けられ給油孔１４及びガイド部４１ａ、４１ｂを含む給油口部１５と、この給油口部１５の下面１５ｂに取付けられるストッパー部材２０とからなる。このストッパー部材２０は、給油口部１５の下面１５ｂに当接するフランジ部２１と、このフランジ部２１から垂下する円筒部２２と、このフランジ部２１から水平に延びているストッパー部３２ａ、３２ｂとを含み、このストッパー部３２ａ、３２ｂとガイド部４１ａ、４１ｂとは離間している。
【００６１】
また、円筒部２２に、給油ガンを給油口部１５に挿入したときに、給油ガンの先が給油口内へ所定値以上侵入することを阻止するガンストッパー２３が取付けられている。また、フランジ部２１に、給油口部１５への取付位置を定める位置決め部６７ａ、６７ｂが形成される。
【００６２】
図中、給油口１１は、燃料キャップ１３で閉じられた状態にあり、燃料キャップ１３の閉じ操作に伴って、係止部材３１ａ、３１ｂの摺動部５１ａ、５１ｂがガイド部４１ａ、４１ｂによって下方へ押し拡げられ、且つ、係止部材３１ａ、３１ｂのストッパー当接部５２ａ、５２ｂが、ガイド部４１ａ、４１ｂとは離間し別個独立に設けられているストッパー部３２ａ、３２ｂに当接している。その他、給油口部の構造及び作用については、実施例１と大きく変わるところはなく説明を省略する。なお、給油口部を塞ぐ燃料キャップは、実施例１と同様な構造であり説明を省略する。
【実施例３】
【００６３】
次に、本発明の実施例３を図面に基づいて説明する。燃料キャップは、実施例２と同様な構造であり、図９の燃料キャップを流用して説明する。
図１０に示すように、燃料タンクの給油口１１は、天井壁板１２に設けられる給油口部１５と、この給油口部１５の下面１５ｂに取付けられるストッパー部材２０とに分割される。給油口部１５には、燃料キャップの係止部材３１ａ、３１ｂ（図９参照）をガイドするガイド部４１ａ、４１ｂ（一方側の符号４１ａのみ示す。）を含む。ストッパー部材２０は、給油口部１５の下面１５ｂに当接するフランジ部２１と、このフランジ部２１から垂下する円筒部２２と、この円筒部２２の外側面２２ｓに取付けられるガンストッパー２３とを含む。
【００６４】
このガンストッパー２３は、高さ方向に延び円筒部２２の外側面２２ｓに当接される一方及び他方の縦腕２４ａ、２４ｂと、これらの一方及び他方の縦腕２４ａ、２４ｂの上端に水平方向内側に折り曲げて形成され燃料キャップ１３（図９参照）に設けられている係止部材３１ａ、３１ｂ（図９参照）を保持する一方及び他方のストッパー部３２ａ、３２ｂと、前記一方及び他方の縦腕２４ａ、２４ｂの下端に渡され給油孔１４に差し込んだ給油ガンの侵入を止める横腕３３とからなる。
【００６５】
図１１に示すように、平面視でストッパー部３２ａ、３２ｂの上方は、給油口部１５で覆われるようにストッパー部材２０が燃料タンク１０に取付けられる。また、フランジ部２１には、空気抜き溝６５が形成される。この空気抜き溝６５の構造は、実施例１と同様なものであり説明を省略する。空気抜き溝と同様に、ストッパー部材２０の構成要素であるフランジ部２１に、給油口部１５への取付位置を定める位置決め部６７が形成される。
【００６６】
図１０を併せて参照し、実施例１と大きく異なる点は、ガンストッパー２３を丸棒状の部材を折り曲げてＣ字状に形成し、この丸棒状のガンストッパー２３を円筒部２２に対向する位置に開けた一方及び他方の孔７３ａ、７３ｂに挿入し、更に、ガンストッパー２３を挿入後の円筒部２２に、丸棒状のガンストッパー２３を留めるかしめ加工を施したかしめ部７４、７４を設けた点にあり、その他の構造及び作用に大きく異なる点はない。
【００６７】
尚、本発明の給油口は、実施の形態では自動二輪車に搭載される燃料タンクの給油口に適用したが、汎用エンジン用燃料タンクの給油口にも適用可能であり、一般の燃料タンクの給油口に適用することは差し支えない。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明は、自動二輪車に搭載される燃料タンクの給油口に好適である。
【符号の説明】
【００６９】
１０…燃料タンク、１２…天井壁板、１３…燃料キャップ、１４…給油孔、１５…給油口部、２０ストッパー部材…、２１…フランジ部、２２…円筒部、２３…ガンストッパー、３１ａ、３１ｂ…係止部材、３２ａ、３２ｂ…ストッパー部、４１ａ、４１ｂ…ガイド部、４６…パッキン、５５…シール部、５８ａ、５８ｂ…切欠き、６１…第１フランジ面、６２…第２フランジ面、６５…空気抜き溝、６７…位置決め部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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