(57)【要約】【課題】画像表示パネルへの表示制限を抑制しつつ、立体感の高い見栄えを実現する車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両に搭載され、視認側へ向けて表示を行なう車両用表示装置１００は、車両の状態量を表示する状態量表示部２８と、状態量表示部２８と並んで配置され、画像を表示する画像表示パネル２０と、視認側へ突出し、状態量表示部２８を囲む囲み壁５０とを備え、囲み壁５０において画像表示パネル２０側は、画像表示パネル２０の外縁部２０ａに沿って設けられる。【選択図】図２
2017001604.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、視認側へ向けて表示を行なう車両用表示装置であって、
前記車両の状態量を表示する状態量表示部（２８）と、
前記状態量表示部と並んで配置され、画像を表示する画像表示パネル（２０）と、
視認側へ突出し、前記状態量表示部を囲む囲み壁（５０）とを備え、
前記囲み壁において前記画像表示パネル側は、前記画像表示パネルの外縁部（２０ａ）に沿って設けられることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記外縁部は、矩形状に形成され、
前記囲み壁において前記画像表示パネル側は、直線状に設けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記囲み壁において前記画像表示パネル側は、前記外縁部と重なることにより、前記画像表示パネルの光に照明されて発光するパネル発光壁部（５２）を形成していることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記囲み壁よりも背面側に配置され、発光する光源部（７０）を備え、
前記囲み壁において前記パネル発光壁部を除く箇所は、前記光源部の光に照明されて発光する光源発光壁部（５４）を形成していることを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記囲み壁が形成する前記光源発光壁部では、前記パネル発光壁部と対向する箇所において突出高さ（ＨＳ）が最大となり、前記パネル発光壁部に向かう程前記突出高さが漸次縮小することを特徴とする請求項４に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載され、視認側へ向けて表示を行なう車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載され、視認側へ向けて表示を行なう車両用表示装置が知られている。例えば、特許文献１の車両用表示装置では、車両の状態量を表示する状態量表示部と、状態量表示部と並んで配置され、画像を表示する画像表示パネルとを備える構成の形態が開示されている。この形態では、リング状指標表示部の一部が、画像表示パネルにラップしている結果、画像表示パネルの光透過部の四隅の領域が形成されている。そして、四隅の領域により、運転者に飽きさせることのない工夫を凝らした表示が可能となるとされている。また、このリング状指標表示部を立体的に成形する形態が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１６３７５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１において、リング状指標表示部を立体的に成形する形態では、平坦な場合と比べて立体感を高めることが可能となる。しかしながら、リング状にラップするリング状指標表示部により、部分円状に画像表示パネルの表示が隠れるため、画像表示パネルの表示が制限されるものとなっていた。
【０００５】
本発明は、以上説明した問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、画像表示パネルへの表示制限を抑制しつつ、立体感の高い見栄えを実現する車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車両に搭載され、視認側へ向けて表示を行なう車両用表示装置であって、
車両の状態量を表示する状態量表示部（２８）と、
状態量表示部と並んで配置され、画像を表示する画像表示パネル（２０）と、
視認側へ突出し、状態量表示部を囲む囲み壁（５０）とを備え、
囲み壁において画像表示パネル側は、画像表示パネルの外縁部（２０ａ）に沿って設けられることを特徴とする。
【０００７】
このような発明によると、囲み壁において画像表示パネル側は、画像表示パネルの外縁部に沿って設けられているので、画像表示パネルの表示が隠れることを抑制することができる。さらに囲み壁は、視認側へ突出するものであるため、立体感を高めることができる。以上により、画像表示パネルへの表示制限を抑制しつつ、立体感の高い見栄えを実現する車両用表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】一実施形態における車両用表示装置の正面図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】パネル発光壁部及び光源発光壁部の照明について示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１０】
本発明の一実施形態における車両用表示装置１００は、車両に搭載され、視認者が着座する座席と対向するインストルメントパネルに設置されている。車両用表示装置１００は、図１に示すように、指針３０が指標６０を指示することによるアナログ表示と、画像表示パネル２０によるデジタル表示とを組み合わせたコンビネーションメータを構成しており、視認側へ向けて表示を行なう。これにより、車両用表示装置１００に対して視認側に位置する視認者は、表示される情報を知覚することができる。表示される情報としては、例えば車両の速度、エンジン回転数、燃料残量、エンジン冷却水の水温、あるいは電動モータの電流値等の車両の状態量、若しくは、例えば警報、道路情報、視界補助情報、電子メール等の各種車両情報が挙げられる。
【００１１】
このような車両用表示装置１００は、図２にも示すように、ケース部１０、基板１５、制御回路１７、画像表示パネル２０、状態量表示部２８、光源部７０、導光板７２、及び囲み壁５０を備えている。
【００１２】
ケース部１０は、背面ケース１１、見返し板１２、及び透明板１３を有している。背面ケース１１は、例えば遮光性を有する合成樹脂により形成され、基板１５、制御回路１７、ステッピングモータ３２等を背面側から覆い、基板１５、導光板７２等を保持している。見返し板１２は、例えば遮光性を有する合成樹脂により形成され、装置１００の外周輪郭に沿って視認側に開口を有する筒状に形成されている。透明板１３は、例えばアクリル樹脂等の透光性樹脂により、見返し板１２の開口を塞ぐ板状に形成されることで、板部４２及び囲み壁５０等を視認側から覆っている。
【００１３】
基板１５は、背面ケース１１と締結されること等により背面ケース１１よりも視認側に配置され、例えばガラスエポキシ樹脂等の合成樹脂により平板状に形成されている。基板１５は、制御回路１７を実装すると共に、光源部７０、ステッピングモータ３２、及び画像表示パネル２０等を保持している。
【００１４】
制御回路１７は、ＣＰＵ及びメモリ等からなる電子回路であり、基板１５上に実装されている。ＣＰＵは、メモリに記憶されているコンピュータプログラムを実行することで、各種処理を実施可能となっている。
【００１５】
画像表示パネル２０は、画像を表示するパネル状の表示素子であり、装置１００の略中央に配置されている。本実施形態では、画像表示パネル２０として、薄膜トランジスタ（Thin Film Transistor、ＴＦＴ）を用いた液晶パネルであって、２次元方向に配列された複数の液晶画素から形成されるアクティブマトリクス型の液晶パネルが採用されている。ここで、画像表示パネル２０の外縁部２０ａは、液晶画素の配列方向に各辺が沿う矩形状に形成されることで、画像表示パネル２０の表示面２２は、矩形状を呈している。
【００１６】
画像表示パネル２０は、視認側において表示面２２が露出し、背面側を遮光性カバー２４によって覆われている。電気的に接続された制御回路１７からの制御信号により、遮光性カバー２４内のバックライトから各液晶画素に入射する光の透過率が液晶画素毎に制御されて、当該光が表示面２２を透過する。これにより画像表示パネル２０は、画像を視認側に向けて表示可能となっている。例えば、画像表示パネル２０は、車両の状態量のうち、後述する状態量表示部２８に表示されなかった状態量、及び各種車両情報を表示する。なお、画像表示パネル２０として、液晶パネル以外の有機ＥＬパネル等が採用されてもよい。
【００１７】
状態量表示部２８は、視認側から見て、画像表示パネル２０と並んで配置され、詳細には、当該画像表示パネル２０を両側から挟むように一対設けられている。各状態量表示部２８は、指針３０及び板部４２を有している。
【００１８】
指針３０は、各状態量表示部２８に対応して一対設けられており、それぞれ針状に形成されている。各指針３０は、制御回路１７により制御されるステッピングモータ３２の駆動により、導光板７２及び板部４２を貫通して設けられる回転軸３４の周りに回動するようになっている。
【００１９】
板部４２は、各状態量表示部２８に対応して一対設けられており、圧空成形により、囲み壁５０と一体的に形成されることで、囲み壁５０と共に表示板４０（一般的には文字板とも呼ばれる）を構成している。ここで表示板４０は、例えば合成樹脂からなる透光性の基材の視認側の表面に、半透光性及び遮光性の印刷が部分的にないしは全体的に施されて形成されている。なお、印刷に代えて、塗装が施されていてもよい。
【００２０】
そして、各板部４２は、画像表示パネル２０より視認側かつ各指針３０より背面側に配置され、平板状に形成されている。各板部４２は、画像表示パネル２０側が欠ける部分円状に形成されている。各状態量表示部２８において、板部４２より視認側にて指針３０が回動することにより、印刷された指標６０を指示して、車両の状態量が表示されるようになっている。例えば、視認側から見て左側の状態量表示部２８では、車両の速度が表示され、視認側から見て右側の状態量表示部２８では、エンジン回転数が表示される。
【００２１】
囲み壁５０は、各状態量表示部２８に対応して一対設けられており、対応する状態量表示部２８を全周に亘って囲んでいる。以下では、一方の囲み壁５０について詳細に説明するが、他方の囲み壁５０についても同様である。
【００２２】
囲み壁５０は、板部４２よりも視認側に突出している。囲み壁５０において画像表示パネル２０側は、画像表示パネル２０の外縁部２０ａに沿って設けられており、また、当該外縁部２０ａと視認側から重なっている。これにより、囲み壁５０において画像表示パネル２０側は、画像表示パネル２０の光に照明されて発光するパネル発光壁部５２を形成している。本実施形態では、囲み壁５０において外縁部２０ａに沿った全部分がパネル発光壁部５２である。パネル発光壁部５２は、矩形状に形成される外縁部２０ａの一辺に対応して、板部４２に対する突出高さＨＰが一定の直線状に設けられている。
【００２３】
囲み壁５０において画像表示パネル２０の反対側、すなわちパネル発光壁部５２を除く箇所は、外縁部２０ａとは重なっておらず、後述する光源部７０の光に照明されて発光する光源発光壁部５４を形成している。本実施形態では、囲み壁５０においてパネル発光壁部５２を除く箇所の全部分が光源発光壁部５４である。光源発光壁部５４は、円弧状に形成され、回転軸３４側となる内周側から順に、傾斜部５６、稜線部５５、及び外周部５７を有している。稜線部５５は、径方向において板部４２からの高さが最大となる箇所が周方向に沿って連なることにより形成されている。傾斜部５６は、稜線部５５よりも内周側において、稜線部５５と板部４２との間を連続的に接続する傾斜面状に形成されている。外周部５７は、稜線部５５よりも外周側における側壁である。
【００２４】
ここで、光源発光壁部５４は、パネル発光壁部５２とは状態量表示部２８の回転軸３４を挟んで対向する箇所において、突出高さＨＳが最大となり、パネル発光壁部５２に向かう程突出高さＨＳが漸次縮小する。そして、光源発光壁部５４とパネル発光壁部５２との境界において、光源発光壁部５４の突出高さＨＳとパネル発光壁部５２の突出高さＨＰとは、実質等しくなっている。
【００２５】
なお、稜線部５５の幅ＷＳも、突出高さＨＳと同様に、パネル発光壁部５２とは状態量表示部２８の回転軸３４を挟んで対向する箇所において、最大となり、パネル発光壁部５２に向かう程漸次縮小する。
【００２６】
光源部７０は、囲み壁５０よりも背面側の基板１５上に配置された複数の発光素子を有している。特に本実施形態において発光素子は、発光ダイオード素子であり、制御回路１７を通して電源と接続されることで発光する。このような複数の発光素子により、光源部７０は、発光し、視認側に光を照射する。
【００２７】
導光板７２は、光源部７０よりも視認側かつ表示板４０よりも背面側に配置されている。導光板７２は、例えばアクリル樹脂等の透光性材料により形成されており、導光平板部７３及び導光突出部７４を一体的に有している。
【００２８】
導光平板部７３は、表示板４０のうち板部４２の背面側に沿うようにして形成されている。導光突出部７４は、囲み壁５０よりも背面側において、導光平板部７３から囲み壁５０に向かって突出する環状に形成されている。
【００２９】
図３に示すように、詳細に、画像表示パネル２０側において導光突出部７４は、画像表示パネル２０の外縁部２０ａにおける表示面２２と接触する箇所からパネル発光壁部５２に向かって突出している。これにより、外縁部２０ａにおける表示面２２からの光が導光突出部７４を介してパネル発光壁部５２を照明することで、パネル発光壁部５２は発光する。
【００３０】
また詳細に、画像表示パネル２０の反対側において導光突出部７４は、光源部７０と対向する箇所から光源発光壁部５４の稜線部５５に向かって突出している。これにより、光源部７０からの光が導光突出部７４を介して光源発光壁部５４を照明することで、光源発光壁部５４は発光する。
【００３１】
なお、図３では、導光板における導光経路について矢印を用いて示す。
【００３２】
こうした光源発光壁部５４の稜線部５５における輝度は、パネル発光壁部５２における輝度に対して高く設定されている。具体的に、稜線部５５には、パネル発光壁部５２の発光色の色相に合わせた色により、半透光性のグラデーション状の印刷が施されており、当該印刷の透過率は、稜線部５５における突出高さＨＳに応じたものとなっている。これにより、囲み壁５０は、各箇所における突出高さＨＳに応じた輝度で発光するのである。
【００３３】
また、光源発光壁部５４の傾斜部５６においても、板部４２からの高さに応じた半透光性のグラデーション状の印刷が施されており、傾斜部５６は、板部４２からの高さに応じた輝度で発光する。
【００３４】
（作用効果）
以上説明した本実施形態の作用効果を以下に説明する。
【００３５】
本実施形態によると、囲み壁５０において画像表示パネル２０側は、画像表示パネル２０の外縁部２０ａに沿って設けられているので、画像表示パネル２０の表示が隠れることを抑制することができる。さらに囲み壁５０は、視認側へ突出するものであるため、立体感を高めることができる。以上により、画像表示パネル２０への表示制限を抑制しつつ、立体感の高い見栄えを実現する車両用表示装置１００を提供することができる。
【００３６】
また、本実施形態によると、外縁部２０ａは、矩形状に形成され、囲み壁５０において画像表示パネル２０側は、直線状に設けられる。これによれば、画像表示パネル２０の表示が隠れることが確実に抑制でき、画像表示パネル２０において矩形状の表示領域が保たれるので、画像表示パネル２０への表示制限を抑制しつつ、立体感を高めることができる。
【００３７】
また、本実施形態によると、囲み壁５０において画像表示パネル２０側は、外縁部２０ａと重なることにより、画像表示パネル２０の光に照明されて発光するパネル発光壁部５２を形成している。このようなパネル発光壁部５２により、囲み壁５０のうち外縁部２０ａと重なる箇所において、容易に囲み壁５０を発光させることができる。したがって、囲み壁５０の視認側への突出を強調することができるので、立体感を高めることができる。
【００３８】
また、本実施形態によると、囲み壁５０よりも背面側に配置され、発光する光源部７０を備え、囲み壁５０においてパネル発光壁部５２を除く箇所は、光源部７０の光に照明されて発光する光源発光壁部５４を形成している。このような光源発光壁部５４とパネル発光壁部５２とを組み合わせることにより、囲み壁５０を全周に亘って発光させることができる。したがって、囲み壁５０の視認側への突出をさらに強調することができるので、立体感を高めることができる。
【００３９】
また、本実施形態によると、囲み壁５０が形成する光源発光壁部５４では、パネル発光壁部５２と対向する箇所において突出高さＨＳが最大となり、パネル発光壁部５２に向かう程突出高さＨＳが漸次縮小する。このように光源発光壁部５４における突出高さＨＳがパネル発光壁部５２との位置関係に対応して変化することで、囲み壁５０の視認側への突出をさらに強調することができるので、立体感を高めることができる。
【００４０】
（他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、当該実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
【００４１】
変形例１としては、光源発光壁部５４は、パネル発光壁部５２と対向する箇所において突出高さＨＳが最大となるものでなくてもよく、また、パネル発光壁部５２に向かう程突出高さＨＳが漸次縮小するものでなくてもよい。
【００４２】
変形例２としては、囲み壁５０においてパネル発光壁部５２を除く箇所は、発光しないものであってもよい。
【００４３】
変形例３としては、囲み壁５０において画像表示パネル２０側は、発光しないものであってもよい。
【００４４】
変形例４としては、囲み壁５０において画像表示パネル２０側は、外縁部２０ａに沿って設けられるものであれば、画像表示パネル２０の表示に目に余る制限を加えない範囲で、曲線状部分を有しているものであってもよい。
【００４５】
変形例５としては、指針３０が指示する指標６０は、傾斜部５６に形成されていてもよい。
【００４６】
変形例６としては、状態量表示部２８は、指針３０に代えて、画像表示、又はランプの点灯等によって車両の状態量を表示するものであってもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１００  車両用表示装置、２０  画像表示パネル、２０ａ  外縁部、２８  状態量表示部、５０  囲み壁、５２パネル発光壁部、５４  光源発光壁部、７０  光源部、ＨＳ  突出高さ
【図１】
2017001604.tif 000003
【図２】
2017001604.tif 000004
【図３】
2017001604.tif 000005