(57)【要約】      （修正有）【課題】例えばバスやトラック等の大型車両の整備用リフト装置に好適で、ピット内の点検整備を容易かつ安全に行なえる自動車整備用リフト装置を提供すること。【解決手段】床面に形成したピット内に沿って移動可能に設けた移動リフト７と、前記移動リフト７と同動可能に連係され、前記ピットの開口部を閉塞可能なピットカバー１１と、前記ピットカバー１１に一端を連結し、他端を移動リフト７の一側に連結可能にした連結フレーム３７，３８とを備えた自動車整備用リフト装置であること。前記連結フレーム３７，３８の他端を移動リフト７の少なくとも一側に係脱可能に設ける。【選択図】図５
2017001529.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に形成したピット内に沿って移動可能に設けた移動リフトと、該移動リフトと同動可能に連係され、前記ピットの開口部を閉塞可能なピットカバーと、該ピットカバーに一端を連結し、他端を移動リフトの一側に連結可能にした連結フレームと、を備えた自動車整備用リフト装置において、前記連結フレームの他端を移動リフトの少なくとも一側に係脱可能に連結したことを特徴とする自動車整備用リフト装置。
【請求項２】
前記連結フレームの他端と移動リフトとの連結を解除し、移動リフトの離反動を介して連結フレームの他端と移動リフトとを離間し、該連結フレームの他端と移動リフトとの間にピット内に連通する開口部を形成可能にした請求項１記載の自動車整備用リフト装置。
【請求項３】
移動リフトと同動可能な架設枠の少なくとも一側に一対の連結杆をピットカバーの移動方向に突設し、前記連結フレームに接続杆を抜き差し可能に設け、該接続杆を前記連結杆に係脱可能に連結した請求項１記載の自動車整備用リフト装置。
【請求項４】
前記接続杆を連結フレームから取外し、接続杆と連結杆との係合を解除後、前記移動リフトを前記連結フレームから離反動し、前記架設枠と前記連結フレームとの間に開口部を形成可能にした請求項３記載の自動車整備用リフト装置。
【請求項５】
前記連結杆に接続杆と係脱可能な複数の切欠溝を離間して形成した請求項３記載の自動車整備用リフト装置。
【請求項６】
前記連結杆の切欠溝に前記接続杆を選択的に連結して前記架設枠と連結フレームとの間の開口部を調整可能にした請求項５記載の自動車整備用リフト装置。
【請求項７】
前記架設枠の両側に一対の連結杆をピットカバーの移動方向に突設し、前記連結杆に複数の切欠溝を離間して形成し、該切欠溝に接続杆を選択的に連結し、前記架設枠の一側または他側と連結フレームとの間に開口部を形成可能にした請求項５記載の自動車整備用リフト装置。
【請求項８】
前記架設枠と連結フレームとの間の開口部を形成後、前記連結フレームに接続杆を差し込み、かつ前記連結杆に装着した請求項２記載の自動車整備用リフト装置。
【請求項９】
前記接続杆を連結フレームから取外し、接続杆と連結杆との係合を解除後、前記移動リフトを前記連結フレームから離反動し、前記連結フレームを連結杆の端部から離間して移動可能に設け、かつその際の架設枠と連結フレームとの間の開口部を介してピット内に作業者を出入り可能にした請求項４記載の自動車整備用リフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばバスやトラック等の大型車両の整備用リフト装置に好適で、ピット内の点検整備を容易かつ安全に行なえる自動車整備用リフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
バスやトラック等の大型車両の整備用リフト装置として、固定リフトと移動リフトを床面下のピットに設置し、移動リフトをピットに沿って移動するとともに、ピットの開口部をピットカバーで覆い、該ピットカバーを移動リフトに連結して開閉するようにしたものがある（例えば、特許文献１および２参照）。
【０００３】
しかし、これらのリフト装置は、ピットカバーが移動リフトの移動に同動してピットを閉塞するため、ピットカバーを開口してピット内を緊急に整備点検することができないという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１３８６９８号公報
【特許文献２】特許第４４２２３６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明はこのような問題を解決し、例えばバスやトラック等の大型車両の整備用リフト装置に好適で、ピット内の点検整備を容易かつ安全に行なえる自動車整備用リフト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、床面に形成したピット内に沿って移動可能に設けた移動リフトと、該移動リフトと同動可能に連係され、前記ピットの開口部を閉塞可能なピットカバーと、該ピットカバーに一端を連結し、他端を移動リフトの一側に連結可能にした連結フレームと、を備えた自動車整備用リフト装置において、前記連結フレームの他端を移動リフトの少なくとも一側に係脱可能に連結し、連結フレームの他端と移動リフトとの連結時は、連結フレームとピットカバーとを移動リフトに同動させて車両の円滑な整備点検を行なえ、連結フレームの他端と移動リフトとの連結解除時は、移動リフトとの同動を解除して移動リフトと連結フレームとの間に開口部の形成を実現し、前記開口部によってピット内の点検整備を容易かつ安全に行なえるようにしている。
また、連結フレームの他端を移動リフトに係脱可能に連結し、それらの連結と解除をボルト・ナット等の煩雑な締結作業から解放し、これを容易かつ簡便に行なえるようにしている。
【０００７】
請求項２の発明は、連結フレームの他端と移動リフトとの連結を解除し、移動リフトの離反動を介して連結フレームの他端と移動リフトとを離間し、該連結フレームの他端と移動リフトとの間にピット内に連通する開口部を形成可能にし、連結フレームの他端と移動リフトとの連結を解除して、ピット内の点検整備に供する開口部を形成可能にしている。
請求項３の発明は、移動リフトと同動可能な架設枠の少なくとも一側に一対の連結杆をピットカバーの移動方向に突設し、前記連結フレームに接続杆を抜き差し可能に設け、該接続杆を前記連結杆に係脱可能に連結し、連結杆と接続杆との係脱操作を介して、連結フレームと移動リフトとの連結およびその解除を容易かつ簡便に行なうようにしている。
請求項４の発明は、接続杆を連結フレームから取外し、接続杆と連結杆との係合を解除後、前記移動リフトを前記連結フレームから離反動し、前記架設枠と前記連結フレームとの間に開口部を形成可能にし、接続杆の取外し操作と移動リフトの離反動操作によって、前記開口部の形成を容易かつ簡便に行なうようにしている。
【０００８】
請求項５の発明は、連結杆に接続杆と係脱可能な複数の切欠溝を離間して形成し、簡単な構成によって前記開口部の大きさを加減調整し得るようにしている。
請求項６の発明は、連結杆の切欠溝に前記接続杆を選択的に連結して前記架設枠と連結フレームとの間の開口部を調整可能にし、連結杆と接続杆との係脱操作によって開口部の大きさを加減調整し、ピット内の点検整備を確実かつ容易に行なうようにしている。
請求項７の発明は、架設枠の両側に一対の連結杆をピットカバーの移動方向に突設し、前記連結杆に複数の切欠溝を離間して形成し、該切欠溝に接続杆を選択的に連結し、前記架設枠の一側または他側と連結フレームとの間に開口部を形成可能にし、ピット内の要点検整備位置に応じて開口部を形成可能にしている。
【０００９】
請求項８の発明は、架設枠と連結フレームとの間の開口部を形成後、前記連結フレームに接続杆を差し込み、かつ前記連結杆に装着して、前記開口部形成後の連結フレームの移動を防止し、ピット内の点検整備を安全に行なうようにしている。
請求項９の発明は、接続杆を連結フレームから取外し、接続杆と連結杆との係合を解除後、前記移動リフトを前記連結フレームから離反動し、前記連結フレームを連結杆の端部から離間して移動可能に設け、かつその際の架設枠と連結フレームとの間の開口部を介してピット内に作業者を出入り可能にし、前記開口部を十分に大きく形成して作業者の出入りを可能にし、前記開口部を利用した実際の点検整備を実現可能にしている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明は、連結フレームの他端を移動リフトの少なくとも一側に係脱可能に連結したから、連結フレームの他端と移動リフトとの連結時は、連結フレームとピットカバーとを移動リフトに同動させて車両の円滑な整備点検を行なえ、連結フレームの他端と移動リフトとの連結解除時は、移動リフトとの同動を解除して移動リフトと連結フレームとの間に開口部の形成を実現し、前記開口部によってピット内の点検整備を容易かつ安全に行なうことができる。
また、連結フレームの他端を移動リフトに係脱可能に連結し、それらの連結と解除をボルト・ナット等の煩雑な締結作業から解放し、これを容易かつ簡便に行なうことができる
【００１１】
請求項２の発明は、連結フレームの他端と移動リフトとの連結を解除し、移動リフトの離反動を介して連結フレームの他端と移動リフトとを離間し、該連結フレームの他端と移動リフトとの間にピット内に連通する開口部を形成可能にしたから、連結フレームの他端と移動リフトとの連結を解除して、ピット内の点検整備に供する開口部を形成することができる。
請求項３の発明は、移動リフトと同動可能な架設枠の少なくとも一側に一対の連結杆をピットカバーの移動方向に突設し、前記連結フレームに接続杆を抜き差し可能に設け、該接続杆を前記連結杆に係脱可能に連結したから、連結杆と接続杆との係脱操作を介して、連結フレームと移動リフトとの連結およびその解除を容易かつ簡便に行なうことができる
請求項４の発明は、接続杆を連結フレームから取外し、接続杆と連結杆との係合を解除後、前記移動リフトを前記連結フレームから離反動し、前記架設枠と前記連結フレームとの間に開口部を形成可能にしたから、接続杆の取外し操作と移動リフトの離反動操作によって、前記開口部の形成を容易かつ簡便に行なうことができる。
【００１２】
請求項５の発明は、連結杆に接続杆と係脱可能な複数の切欠溝を離間して形成したから、簡単な構成によって前記開口部の大きさを加減調整することができる。
請求項６の発明は、連結杆の切欠溝に前記接続杆を選択的に連結して前記架設枠と連結フレームとの間の開口部を調整可能にしたから、連結杆と接続杆との係脱操作によって開口部の大きさを加減調整し、ピット内の点検整備を確実かつ容易に行なうことができる。
請求項７の発明は、架設枠の両側に一対の連結杆をピットカバーの移動方向に突設し、前記連結杆に複数の切欠溝を離間して形成し、該切欠溝に接続杆を選択的に連結し、前記架設枠の一側または他側と連結フレームとの間に開口部を形成可能にしたから、ピット内の要点検整備位置に応じて開口部を形成することができる。
【００１３】
請求項８の発明は、架設枠と連結フレームとの間の開口部を形成後、前記連結フレームに接続杆を差し込み、かつ前記連結杆に装着したから、前記開口部形成後の連結フレームの移動を防止し、ピット内の点検整備を安全に行なうことができる。
請求項９の発明は、接続杆を連結フレームから取外し、接続杆と連結杆との係合を解除後、前記移動リフトを前記連結フレームから離反動し、前記連結フレームを連結杆の端部から離間して移動可能に設け、かつその際の架設枠と連結フレームとの間の開口部を介してピット内に作業者を出入り可能にしたから、前記開口部を十分に大きく形成して作業者の出入りを可能にし、前記開口部を利用した実際の点検整備を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の自動車整備用リフト装置を示す正面図で、ピットの開口部がピットカバーで閉塞されている状態を示している。
【図２】（ａ）は本発明に適用した移動リフトの要部を拡大して示す正面図で、架設枠の両側に連結フレームが近接して位置し、開口部の未形成状態を示している。（ｂ）は本発明に使用した接続杆の一例を示す正面図である。
【図３】図２（ａ）の平面図で、架設枠の両側に配置した連結フレームに接続杆を取付け、この接続杆を架設枠の両側に配置した連結杆に連結している。
【図４】本発明に適用した移動リフトによるピットカバーの折畳み状況を示す正面図である。
【図５】本発明による開口部ｄ1の形成状況を示す正面図で、架設枠の一側の連結フレームに取付けた接続杆を引き抜き、移動リフトを離反動させて、小さな開口部（ｄ1）を形成している。
【００１５】
【図６】本発明による開口部ｄ2の形成状況を示す正面図で、架設枠の一側に中間大の開口部ｄ2（ｄ2＞ｄ1）を形成後、接続杆を連結フレームに取付けている。
【図７】図６の平面図で、形成した開口部ｄ2によってピット内を覗き見て点検を実現可能にしている。
【図８】本発明による開口部ｄ3の形成状況を示す正面図で、架設枠の他側に中間大の開口部ｄ3（ｄ3＝ｄ2）を形成後、接続杆を連結フレームに取付けている。
【図９】本発明による開口部ｄ4の形成状況を示す正面図で、図６の開口部ｄ2を形成後、架設枠の他側の連結フレームに取付けた接続杆を引き抜き、移動リフトを離反動させて架設枠の一側に大きな開口部ｄ4（ｄ4＝２ｄ2）を形成している。
【図１０】本発明による開口部ｄ5の形成状況を示す正面図で、図８の開口部ｄ3を形成後、架設枠の他側の連結フレームに取付けた接続杆を引き抜き、移動リフトを離反動させて架設枠の他側に大きな開口部ｄ5（ｄ5＝２ｄ3）を形成している。
【図１１】本発明による開口部ｄ6の形成状況を示す正面図で、架設枠の一側に開口部ｄ2，ｄ4よりも更に大きな開口部ｄ6を形成し、この開口部ｄ6から作業者がピット内へ降りて点検整備を実行可能にしている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を大型車両の整備用リフト装置に適用した図示の実施形態について説明すると、図１乃至図１１において１は自動車整備工場の作業床面で、該床面１に左右一対のピット２が離間して設けられ、図１では一方のピット２のみを示している。
前記ピット２内の一端部に固定リフト３が定位置に設けられ、その固定ポスト４が油圧ユニット５によって昇降可能に設けられ、その上端部の車両受台６に車両（図示略）のジャッキアップポイントを載置可能にしている。
前記ピット２内に移動リフト７がピット２に沿って移動可能に設けられ、その移動ポスト８が油圧ユニット９によって昇降可能に設けられ、その上端部の車両受台１０に車両（図示略）のジャッキアップポイントを載置可能にしている。
【００１７】
前記固定リフト３と移動リフト７の間に複数のピットカバー１１が略垂直に折畳まれて格納され、その外端部のピットカバー１１を固定リフト３に拘束している。
そして、移動リフト７の移動に伴なって、内側のピットカバー１１を牽引して折畳み状態を解き、その一端の連結リンク１２を斜状の収納レ−ル１３上に滑動させて展開し、収納レ−ル１３と平行な姿勢を形成可能にしている。
図中、１４は隣接するピットカバー１１の連結リンク１２と反対側の端部を揺動可能に連結した可動リンクである。
【００１８】
前記移動リフト７の側部に移動用モ−タ１５が設けられ、その駆動スプロケット１６と、直上の従動スプロケット１７との間にチエーン１８が捲き掛けられ、また従動スプロケット１７と同期回動可能なスプロケット１９と、従動スプロケット１７の近接位置に配置したスプロケット２０との間に移動用チエーン２１がＳ字状に捲き掛けられている。
前記チエーン２１の一端は直上の移動レール２２の終端部に固定され、その他端が固定リフト３側のピット２の適所に固定されている。
前記移動レール２２はピット２の相対する側面の上部に対向して配置され、該移動レール２２に移動ローラ２３が走行可能に配置されている。図中、２４，２５は移動レール２２の延長上に架設したエンドレールでピット２の両端部に配置され、該エンドレール２４，２５に踏板２６が設置されている。
【００１９】
前記移動リフト７の外周部に架設フランジ２７が突設され、該フランジ２７にＵ字形ボルト２８を介して前記移動ローラ２３の車軸２９が固定されている。
前記架設フランジ２７に矩形の架設枠３０が突設され、該架設枠３０は周囲を各一対の仕切壁３０ａ，３０ｂによって矩形に区画され、その内側に開口穴４６を形成している。  前記開口穴４６は矩形に形成され、その内側に前記車両受台１０を出没可能に収容している。
前記仕切壁３０ａ，３０ｂのうち、ピットカバー１１の移動方向に配置した仕切壁３０ｂ，３０ｂの外周上部に、略コ字形断面の連結杆ケース３１が取付けられ、該ケース３１に連結杆３２が摺動可能に挿入されている。
【００２０】
前記連結杆３２は細長肉厚の鋼板で構成され、その長さは後述する一対の連結フレームの中心間距離より若干長尺に形成され、その両端部を図２（ａ）のように連結フレームの直下に配置している。
前記連結杆３２の長さ方向の両側に二つの切欠溝３３，３４が離間して上向きに形成され、常時は両側の切欠溝３３，３４の各一方に接続杆３５，３６を掛け渡して、連結杆３２，３２を後述する連結フレームに接続し、移動リフト７と同動する架設枠３０の変位を前記連結フレームに伝達可能にしている。
【００２１】
前記接続杆３５，３６は細長肉厚の鋼板で構成され、その長さ方向の両側に図２（ｂ）のように略台形に切欠いた切欠溝４１，４２が下向きに形成され、該切欠溝４１，４２を前記係合溝３３または３４に係合して、接続杆３５，３６を連結杆３２，３２に連結している。
前記連結杆３２，３２の直上にピット２を閉塞する連結フレーム３７，３８が配置され、該連結フレーム３７，３８の一端に前記ピットカバー１１が連結され、この他端が前記連結杆３２，３２を介して架設枠３０に係脱可能に連結されている。
【００２２】
前記連結フレーム３７，３８は連結杆３２の両側部の直上に離間して配置され、その上面は架設枠３０ないしピットカバー１１の上部と同高位置に配置され、その内側端部に接続杆３５，３６を抜き差し可能な長溝３９，４０が形成され、該接続杆３５，３６の差し込み時はその上端部が連結フレーム３７，３８の上面から没入して配置されている。
すなわち、前記架設枠３０の両側に連結フレーム３７，３８が分離ないし連結可能に配置され、これらは常時は連結杆３２，３２に接続杆３５，３６を連結して、移動リフト７の変位を連結フレーム３７，３８に伝え、連結フレーム３７，３８およびこれに連結した多数のピットカバー１１を同動可能に構成して、車両の点検整備を実行可能にしている。
【００２３】
そして、前記接続杆３５，３６を長溝３９，４０から引き抜き、切欠溝４１，４２を前記係合溝３３，３４から引き抜いて連結杆３２，３２との係合を解除し、連結フレーム３７，３８と架設枠３０との連係を解除し、それらの同動を解除可能にしている。
図中、４３は接続杆３５，３６の両端部に形成した通孔で、連結フレーム３７，３８の内側端部に形成した長孔４４，４４の対応位置に形成され、これらの孔４３，４４に手指を挿入して接続杆３５，３６を抜き差し可能にしている。
この他、図中、４５は連結フレーム３７，３８の長溝３９，４０を挟む二片を連結したリンクである。
【００２４】
一方、例えばピット２内の緊急点検持には、連結フレーム３７，３８の一方を架設枠３０から切り離し、移動リフト７を連結フレーム３７，３８から離反動させて、架設枠３０と離間した例えば一方の連結フレーム３８との間に開口部ｄ1，ｄ2（ｄ1＜ｄ2）を形成し、該開口部ｄ1，ｄ2からピット２内を点検可能にしている。
そして、前記開口部ｄ1，ｄ2が狭小で十分にピット２内を点検できない場合は、架設枠３０一側または他側の連結杆３２から接続杆３５，３６を引き抜き、移動リフト７を離反動させて、架設枠３０一側または他側に開口部ｄ2，ｄ3の２倍幅の開口部ｄ4，ｄ5を形成し、該開口部ｄ4，ｄ5からピット２内を確実に点検可能にしている。
【００２５】
こうして、ピット２内を点検し、その要点検箇所を確認後、実際に点検整備する場合は、前記開口部ｄ4，ｄ5よりも更に大きな開口部ｄ6を架設枠３０一側または他側に形成し、例えば接続杆３５または３６を切欠溝３４，３４から引き抜き、前記開口部ｄ4，ｄ5よりも更に大きな開口部ｄ6を架設枠３０一側または他側に形成し、該開口部ｄ6から作業者がピット２内に降りて点検整備するようにしている。
【００２６】
このように構成した本発明の自動車整備用リフト装置を製作する場合は、移動リフト７の上部に設けた架設フランジ２７に架設枠３０を立設し、その内側の開口穴４６から車両受台１０を昇降可能に収容し、該架設枠３０の両側に連結フレーム３７，３８を分離ないし連結可能に配置し、該連結フレーム３７，３８にピットカバー１１の最内側部を接続する。したがって、本発明は架設枠３０の両側に開口部ｄ1〜ｄ6を形成可能にしている。
【００２７】
そして、本発明は架設枠３０の両側に連結フレーム３７，３８を分離ないし連結可能にする手段として、架設枠３０の外側部に一対の連結杆ケース３１を対向して配置し、各連結杆ケース３１に連結杆３２を摺動可能に配置し、該連結杆３２の両端部を連結フレーム３７，３８の側端部の直下に配置し、その両端部に二つの切欠溝３３，３４を離間して上向きに形成している。
前記連結フレーム３７，３８の内側端部に長溝３９，４０を形成し、この長溝３９，４０に接続杆３５，３６を抜き差し可能に取り付けている。
【００２８】
前記連結杆ケース３１は、鋼板を略コ字形断面に形成し、これを架設枠３０の両側面にピットカバー１１の移動方向と平行に溶接している。前記連結杆３２は肉厚の鋼板を細長に形成し、その両側に二つの切欠溝３３，３４を離間して上向きに形成し、前記接続杆３５，３６は肉厚の鋼板を細長に形成し、その両側に二つの切欠溝４１，４２を離間して下向きに形成し、その内側の前記長孔４４，４４と対向位置に二つの通孔４３を形成している。
このように前記連結杆ケース３１と連結杆３２と接続杆３５とは、構成が簡単で容易かつ安価に製作でき、しかもこれらは小形軽量であるから、連結杆３２と接続杆３５の使い勝手が良く、後述の抜き差し操作を容易に行なえる。
【００２９】
次に、前記連結杆３２と接続杆３５を本発明装置に組み付ける場合は、連結杆ケース３１，３１に連結杆３２を挿入し、その両端部を架設枠３０の両側に突出し、この一方の切欠溝３３，３３を連結フレーム３７，３８の長溝３９，４０の直下に位置付ける。
この後、接続杆３５，３６を保持し、これを前記長溝３９，４０に挿入し、その両端部の切欠溝４１，４２を前記切欠溝３３，３３に係合して、架設枠３０の両側の連結フレーム３７，３８を連結杆３２の両端部に連結する。
この状況は図２，３のようで、連結フレーム３７，３８の内側端部が、架設枠３０の両側の仕切壁３０ａ，３０ａに近接して配置される。
【００３０】
したがって、この後移動用モータ１５を駆動すると、スプロケット１６，１７，１９，２０が移動用チェーン２１を手繰り寄せ、移動ロ−ラ２３，２３が移動レール２２に沿って走行し、移動リフト７が固定リフト３側（前方）または固定リフト３と反対側（後方）へ移動して、これに連結フレーム３７，３８と前方および後方のピットカバー１１、並びに架設枠３０が同動する。
【００３１】
一方、接続杆３５または３６を長溝３９，４０から引き抜き、連結杆３２，３２との連結を解除すると、接続杆を引き抜いた側の連結フレームと連結杆３２，３２との連結が解除される。
したがって、接続杆を引き抜いた側の連結フレームと反対側へ移動リフト７を移動すれば、接続杆を装着した側の連結フレームは移動リフト７に同動して移動し、一方、接続杆を引き抜いた側の連結フレームは移動リフト７による牽引から解かれて残置し、該連結フレームと架設枠３０との間に空隙ないし開口部が形成される。
【００３２】
そこで、本発明装置による整備作業時に移動リフト７周辺のピット２内を緊急に点検整備する場合、例えば移動リフト７の後方、つまり固定リフト３と反対側のピット２内を点検整備する場合は、移動リフト７の後方の接続杆３６を連結フレーム３８の長溝４０から引き抜く。
その際、連結フレーム３８の長孔４４に手指を挿入し、これを対向する通孔４３に差し込んで接続杆３６の一端を押し上げ、その一端を保持し長溝４０から引き上げて取り出す
このようにすると、接続杆３６と連結杆３２，３２との連結が解かれ、接続杆３６と連結フレーム３８との連結が解除される。
【００３３】
この後、移動リフト７を前方、つまり固定リフト３側へ移動すると、移動リフト７と連結状態を維持する前方の連結フレーム３７とピットカバー１１とが同動し、一方、移動リフト７と連結状態を解除された連結フレーム３８とピットカバー１１が残置し、連結フレーム３８と架設枠３０との間に空隙ないし開口部が形成される。
その際、移動リフト７を僅かに前方へ移動して停止すれば、連結フレーム３８と架設枠３０との間に小さな空隙ないし開口部ｄ1が形成される。この状況は図５のようで、前記開口部ｄ1からピット２内を覗いて異状の有無を確認する。
【００３４】
一方、前記開口部ｄ1が狭小でピット２内を十分に確認できない場合は、移動リフト７を更に前方へ移動し、これに連結フレーム３７とピットカバー１１を同動させ、残置された連結フレーム３８とピットカバー１１との空隙ないし開口部を拡張し、開口部ｄ1より大きな開口部ｄ2（ｄ1＜ｄ2）を形成して移動リフト７を停止する。この状況は図６および図７のようである。
この状況の下で前記開口部ｄ2からピット２内を覗いて異状の有無を確認する。
【００３５】
この後、前記開口部ｄ2を維持する場合は、連結フレーム３８の長溝４０から接続杆３６を挿入し、これを長溝４０の直下の連結杆３２の一端の切欠溝３４，３４に差し込み、連結フレーム３８を移動リフト７ないし架設枠３０に連結する。
このようにすることで、開口部ｄ2を堅持し安全かつ安定してピット２内の確認を行なえ、移動リフト７の誤動作による移動を防止し、作業の安全を確保する。前記操作は開口部ｄ1を維持する場合も同様である。
【００３６】
一方、例えば移動リフト７の前方のピット２内を点検整備する場合は、移動リフト７の前方の接続杆３５を連結フレーム３７の長溝３９から引き抜く。
その場合は前述と同様に、連結フレーム３７の長孔４４に手指を挿入し、これを対向する通孔４３に差し込んで接続杆３５の一端を押し上げ、その一端を保持して長溝４０から引き上げて取り出す。
このようにすると、接続杆３５と連結杆３２，３２との連結が解かれ、接続杆３５と連結フレーム３７との連結が解除される。
【００３７】
この後、移動リフト７を後方へ移動すると、移動リフト７と連結状態を維持した後方の連結フレーム３８とピットカバー１１が同動し、一方、移動リフト７と連結状態を解除された連結フレーム３７とピットカバー１１が残置し、連結フレーム３７と架設枠３０との間に空隙ないし開口部ｄ3（ｄ2＝ｄ3）が形成される。
この状況は図８のようで、前記開口部ｄ3からピット２内を覗いて異状の有無を容易に確認し得る。したがって、この場合は移動リフト７の前方のピット２内の点検整備に好適である。
このように本発明は架設枠３０の何れか一側に開口部ｄ1〜ｄ3を形成できるから、ピット２内の種々の位置の点検整備に応じられる。
【００３８】
一方、前記開口部ｄ2，ｄ3ではピット２内の状況を明瞭に視認できない場合は、開口部ｄ2，ｄ3の幅を更に拡大して点検する。
その場合は、例えば図６の前記開口部ｄ2の形成後、架設枠３０の前方の連結杆３２から接続杆３５を引き抜き、移動リフト７を後方へ移動して連結杆３２を後方へ突出させ、前方の切欠溝３４が長溝３９の直下に移動したところで、接続杆３５を長溝３９から切欠溝３４に差し込む。
このようにすると、連結杆３２が図６の位置からｄ3分後方へ移動し、連結杆３２が後方へｄ2＋ｄ3移動して開口部ｄ4を形成する。この状況は図９のようで、架設枠３０の後方に開口部ｄ2またはｄ3の２倍相当の開口部ｄ4が形成され、開口部ｄ2に比べてピット２内の状況を明瞭かつ容易に点検し得る。
【００３９】
同様に、架設枠３０の前方に開口部ｄ3の幅を更に拡大する場合は、図８の前記開口部ｄ3の形成後、架設枠３０の後方の連結杆３２から接続杆３６を引き抜き、移動リフト７を前方へ移動して連結杆３２を前方へ突出させ、後方の切欠溝３４が長溝３９の直下に移動したところで、接続杆３６を長溝３９から切欠溝３４に差し込み、連結杆３２を前方へｄ2＋ｄ3移動して開口部ｄ5を形成する。この状況は図１０のようで、架設枠３０の前方に開口部ｄ2またはｄ3の２倍相当の開口部ｄ5が形成され、開口部ｄ3に比べてピット２内の状況を明瞭かつ容易に点検し得る。
【００４０】
一方、前記開口部ｄ4，5でピット２内の異状を確認できても、開口部ｄ4，5では作業者がピット２内に降りて実際に点検整備することはできない。
そこで、前記挿入した接続杆３５，３６を一旦引き抜き、連結フレーム３８，３７と連結杆３２ないし架設枠３０との連結を解除して、移動リフト７を図９または図１０から更に前方または後方へ移動する。
そして、連結フレーム３８，３７とピットカバー１１を同動させ、残置された連結フレーム３８または３７とピットカバー１１との空隙ないし開口部を拡張し、架設枠３０の後方または前方に開口部ｄ6を形成したところで、移動リフト７を停止する。
【００４１】
実施形態では開口部ｄ6は開口部ｄ4，5よりも非常に大きく形成され、この状況の下で前記開口部ｄ6から作業者がピット２内に降りて実際に点検整備する。この状況は図１１のようである。
その際、移動リフト７は移動用チェーン２１および該チェーン２１に歯合するスプロケット１７，１９，２０によって移動を阻止され、点検作業の安全性を確保する。
【００４２】
このように本発明は、接続杆３５，３６と連結杆３２との着脱操作によって架設枠３０の一側または他側に開口部ｄ1〜ｄ4を段階的に加減調整してピット２内を点検し、点検整備箇所を確定したところで、開口部ｄ6を更に拡大させ、該開口部ｄ6から作業者をピット２内に出入りさせて実際に要整備箇所を整備し得るようにしている。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
このように本発明の自動車整備用リフト装置は、ピット内の点検整備を容易かつ安全に行なえるから、例えばバスやトラック等の大型車両の整備用リフト装置に好適である。
【符号の説明】
【００４４】
１            床面
２            ピット
７            移動リフト
１１            ピットカバー
３０            架設枠
３２            連結杆
３３，３４      切欠溝
３５，３６      接続杆
３７，３８      連結フレーム
ｄ1〜ｄ6        開口部 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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