(57)【要約】【課題】少なくとも１つの絶縁中間隔壁が接続プレート間に介在される、電気機械のための端子台を提供すること。【解決手段】電気機械のためのこの端子台（３）は、少なくとも２つの相端子（１０、１２、１４）を有し、端子台は、少なくとも２つの接続プレート（５６、５８、６０）と、各接続プレートについて、相端子のうちの１つおよび電力を供給するための、および／または関連の相端子において放たれた電力を受け入れるための二次端子（１８、２０、２２）を取り付けるための手段（６８、７０、７２）とを備え、端子台の少なくとも１つの絶縁中間隔壁（４４、４６）が接続プレート間に介在される。本発明によれば、この端子台（３）は、各絶縁中間隔壁（４４、４６）内に位置決めされ、電気機械の電気接地に電気的に接続されるように構成される少なくとも１つの導電性中間コア（９６、９８）を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つの相端子（１０、１２、１４）を有する、電気牽引モータまたは発電機などの電気機械（５）のための端子台（３）であって、前記端子台は、少なくとも２つの接続プレート（５６、５８、６０）と、各接続プレートについて、前記相端子（１０、１２、１４）のうちの１つおよび電力を供給するための、および／または関連の前記相端子において放たれた電力受け入れのための二次端子（１８、２０、２２）を取り付けるための手段（６８、７０、７２）と、を備え、前記端子台の少なくとも１つの絶縁中間隔壁（４４、４６）が前記接続プレート間に介在され、
各絶縁中間隔壁（４４、４６）内に位置決めされ、前記電気機械の電気接地に電気的に接続されるように構成される少なくとも１つの導電性中間コア（９６、９８）を備えることを特徴とする端子台（３）。
【請求項２】
前記接続プレート（５６、５８、６０）の両側に位置決めされる一方、各絶縁中間隔壁（４４、４６）と平行である２つの絶縁側方隔壁（４８、５０）を備えることと、絶縁側方隔壁内にそれぞれ位置決めされ、各導電性中間コア（９６、９８）に電気的に接続される２つの導電性側方コア（９２、９４）を備えることとを特徴とする、請求項１に記載の端子台（３）。
【請求項３】
前記接続プレート（５６、５８、６０）に固定され、前記絶縁中間隔壁（４４、４６）を備える絶縁フレーム（２４）と、
少なくとも各導電性中間コア（９６、９８）および導電性基礎部（９０）を備える導電性構造体（８６）であって、導電性基礎部（９０）には各導電性中間コアが永久的に取り付けられ、前記導電性構造体は、前記絶縁フレームに加えられる、導電性構造体（８６）と、
を備えることを特徴とする、請求項１または２に記載の端子台（３）。
【請求項４】
前記導電性構造体（８６）は導電性フード（１１０）をさらに備え、前記導電性フード（１１０）は、前記絶縁フレーム（２４）と交差すると共に前記導電性基礎部と前記導電性フードとの間で延びる取付要素（１１２）を好ましくは介して、前記導電性基礎部（９０）に電気的に接続されることを特徴とする、請求項３に記載の端子台（３）。
【請求項５】
前記接続プレート（５６、５８、６０）は導電性であることと、前記取付手段（６８、７０、７２）は、各二次端子（１８、２０、２２）が前記接続プレートのうちの１つを介して関連の前記相端子（１０、１２、１４）と電気的に接続されるように構成されることと、各二次端子と関連の前記相端子との間の電気的な連続性が前記関連する接続プレートによって確保されることとを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の端子台（３）。
【請求項６】
前記取付手段（６８、７０、７２）は、各二次端子を前記相端子のうちの１つと物理的に接触させることで、各二次端子（１８、２０、２２）が関連の前記相端子（１０、１２、１４）と電気的に接続されるように構成されることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の端子台（３）。
【請求項７】
各二次端子（１８、２０、２２）は接続ケーブル（１８、２０、２２）を備えることと、前記端子台（３）は、前記接続ケーブルのうちの１つを各々受け入れるように構成される少なくとも２つのパッキン押え（７４、７６、７８）を備えることとを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の端子台（３）。
【請求項８】
３つの相端子（１０、１２、１４）、３つの二次端子（１８、２０、２２）、３つの接続プレート（５６、５８、６０）、２つの絶縁中間隔壁（４４、４６）、および２つの導電性中間コア（９６、９８）が設けられることと、
各導電性中間コア（９６、９８）は前記絶縁中間隔壁のうちの１つの中に作られることと、
各絶縁中間隔壁（４４、４６）は前記接続プレートのうちの２つの間に介在されることと
を特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の端子台（３）。
【請求項９】
電気牽引モータまたは発電機などの電気機械（５）であって、前記電気機械は、少なくとも２つの相端子（１０、１２、１４）と電気接地とを有し、前記電気機械は、請求項１から８のいずれか一項に記載の端子台（３）を備え、前記相端子の各々は、前記取付手段（６８、７０、７２）によって前記接続プレート（５６、５８、６０）のうちの１つに取り付けられ、各導電性中間コア（９６、９８）は前記電気接地に電気的に接続される、電気機械（５）。
【請求項１０】
電気牽引を伴う車両（Ｖ）であって、請求項９に記載の電気機械（５）を備え、前記電気機械は前記車両の電気牽引モータを構成し、前記車両は、前記電気牽引モータが電気的に接続される電気接地を含む電力回路を備え、前記電力回路は、前記電気牽引モータの相端子に電力を供給するための少なくとも２つの二次端子（１８、２０、２２）を伴うインバータなどの電力供給装置を備え、各二次端子は、前記取付手段（６８、７０、７２）によって前記接続プレート（５６、５８、６０）のうちの１つに取り付けられる、車両（Ｖ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、端子台と、電気牽引車両の電気牽引モータ、さらには、このような端子台を備える発電機などの電気機械と、このような電気モータを備える電気牽引車両とに関する。
【０００２】
本発明は、電気エネルギーを電気機械に供給する分野と、電気機械の保護の分野とに関する。本発明は、特に、電気牽引車両の分野、つまり、１つまたは複数の電気モジュールによって牽引または推進され、電気エネルギー源が車両内に搭載されていない車両の分野に適用される。電気エネルギーは、例えば、標準的なパンタグラフおよびちょう架線のシステムを用いて、または、供給レールとの電気接触によって、車両により獲得される。関連する電気牽引車両は、例えば、地下鉄、路面電車、またはトレーンである。
【背景技術】
【０００３】
この種類の特定の車両では、牽引モータは、永久磁石を伴う同期モータで形成され、その同期モータは、「ターミナルボックス」と呼ばれることもある端子台が設けられ、インバータ、または、モータのための任意の他の電力供給手段によって、電力供給される。インバータは、車両によって獲得される電気エネルギーを処理するように設計され、したがってモータを制御する。車両は、モータ内の電気的障害の検出の場合にインバータのモータを電気的に絶縁するための手段が設けられる。この手段は、例えば、インバータとモータの端子台との間に電気的に介在される接触器を備える。
【０００４】
しかしながら、接触器を開くことでインバータから絶縁すらされる永久磁石を伴う電気モータは、車両の進行によって駆動されるとき、つまり、車両の車軸が、例えば、車両の慣性の影響の下で、または、車両の他のモータによる駆動の影響の下で、回転しているとき、その端子において起電力の電圧を保持する。モータ内または端子台内の障害の発生に続く絶縁手段の障害の場合、電気アークが、特に端子台の端子のうちの２つの間で、形成する可能性があり、モータがトレーンの進行によって駆動される限り、持続される。端子台の端子間の絶縁がひとたび損傷されると、モータが駆動されている限り、端子間で確立された電気アークを止めることは不可能になる。このような現象は、モータの破壊をもたらし、それによってモータの突然の遮断を引き起こす可能性がある。したがって、車両の車軸は、それ自体遮断される。車軸の遮断を回避するために、モータの突然の遮断の場合にモータを車軸から切り離すトルク制限システムを、車両にどのように提供するかが知られている。
【０００５】
同様の問題は、発電機に永久磁石を搭載する端子台の場合にも起こり得る。
【０００６】
特許文献１は、三相モータのためのターミナルボックスを開示しており、そのターミナルボックスの端子は、端子間の開始距離を大きくし、電気アークの危険性を低減するために、絶縁隔壁による漏れ防止の方法で分離されている。それにも拘らず、この種類のターミナルボックスは、端子の加熱が絶縁隔壁を破壊し、それによってターミナルボックスの端子のうちの２つの間で短絡を作り出す可能性があるため、永久磁石を伴う電気モータにとって、本来十分なものではない。
【０００７】
特許文献２は、端子台内において絶縁隔壁によって分離される電気モータの相を接続するための棒材を伴う端子台が設けられた電気モータによって駆動される圧縮機を記載している。同じ理由のため、この種類の端子台は、とりわけ永久磁石を伴う電気モータの場合、過電圧に対して特定の機器の部品を効果的に保護する可能性を提供しない。
【０００８】
そのため、本発明は、電気機械内の電気的障害にも拘らず、端子台が接続される電気機械の部分的または全体的な破壊を回避できる新規の端子台を提案することで、先行技術の前述の欠点に対する是正策を見出すことを対象とする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１２／０１３３２２４（Ａ１）号
【特許文献２】米国特許出願公開第２０１５／３１８７５０（Ａ１）号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明の目的は、電気機械が少なくとも２つの相端子を有し、端子台が、少なくとも２つの接続プレートと、各接続プレートについて、相端子のうちの１つ、および電力を供給するための二次端子、および／または、関連する相端子において伝えられる電力を受けるための二次端子を取り付けるための手段とを備え、端子台の少なくとも１つの絶縁中間隔壁が接続プレート間に介在される、電気牽引モータまたは発電機などの電気機械のための端子台である。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明によれば、この端子台は、各絶縁中間隔壁内に位置決めされ、電気機械の電気接地に電気的に接続されるように構成される少なくとも１つの導電性中間コアを備える。
【００１２】
本発明によって、端子のうちの１つにおける電気的障害に続く絶縁中間隔壁のあらゆる部分的または全体的な破壊が、一方における導電性中間コアと、他方における以下の障害の要素のうちの１つ、すなわち、接続プレートのうちの１つ、相端子のうちの１つ、または二次端子のうちの１つとの間に、電気アークの形成を引き起こす。そのため、２つの相端子の間、２つの二次端子の間、または２つの接続プレートの間での電気アークによる短絡の危険性が、回避される。したがって、短絡は、導電性中間コアを介した電気機械の電気接地に向かって偏向され、そのため、電気的障害に続いて電気機械に帰される損傷は、少なくとも部分的に回避され、この短絡によって接地への誘導される相電流の不均衡が、上流に設けられる制御システムによって検出され得る。
【００１３】
個別に、または、組み合わせとして取られる、本発明の他の有利な特徴によれば、
−  端子台は、各絶縁中間隔壁と平行であることによって、接続プレートの両側に位置決めされる２つの絶縁側方隔壁を備え、絶縁側方隔壁内にそれぞれ位置決めされ、各導電性中間コアに電気的に接続される２つの導電性側方コアを備える。
−  端子台は、
−  接続プレートに固定され、絶縁中間隔壁を備える絶縁フレームと、
−  各導電性中間コア、および、各導電性中間コアが永久的に取り付けられる導電性基礎部を少なくとも備え、絶縁フレームに加えられる導電性構造体と
を備える。
−  導電性構造体は導電性フードをさらに備え、その導電性フードは、絶縁フレームと交差すると共に導電性基礎部と導電性フードとの間で延びる取付要素を好ましくは介して、導電性基礎部に電気的に接続される。
−  接続プレートは導電性であり、取付手段は、各二次端子が接続プレートのうちの１つを介して関連の相端子と電気的に接続されるように構成され、各二次端子と関連の相端子との間の電気的な連続性が関連する接続プレートによって確保される。
−  取付手段は、各二次端子を相端子のうちの１つと物理的に接触させることで、各二次端子が関連の相端子と電気的に接続されるように構成される。
−  各二次端子は接続ケーブルを備え、端子台は、接続ケーブルのうちの１つを各々受け入れるように構成される少なくとも２つのパッキン押え(gland)を備える。
−  端子台内に、
−  ３つの相端子、３つの二次端子、３つの接続プレート、２つの絶縁中間隔壁、および２つの導電性中間コアが設けられる。
−  各導電性中間コアは絶縁中間隔壁のうちの１つの中に作られる。
−  各絶縁中間隔壁は接続プレートのうちの２つの間に介在される。
【００１４】
本発明は、電気牽引モータまたは発電機などの電気機械であって、電気機械は、少なくとも２つの相端子と電気接地とを有し、電気機械は、前述の端子台を備え、相端子の各々は、取付手段によって接続プレートのうちの１つに取り付けられ、各導電性中間コアは電気接地に電気的に接続される、電気機械にも関する。
【００１５】
本発明は、このような電気機械を備える電気牽引車両であって、電気機械は車両の電気牽引モータを構成し、車両は、電気牽引モータが電気的に接続される電気接地を含む電力回路を備え、電力回路は、電力との電気牽引モータの相端子の少なくとも２つの二次電力供給端子を伴うインバータなどの電力供給装置を備え、各二次端子は、取付手段によって接続プレートのうちの１つに取り付けられる、電気牽引車両にも関する。
【００１６】
本発明は、非限定的な例として与えられているだけであり、添付の図面を参照して行われている記載を読むことで、より良く理解されることになる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明による端子台の部分的な斜視図である。
【図２】図１の端子台の分解斜視図である。
【図３】図１に示した断面ＩＩＩに沿っての、図１の端子台の断面図である。
【図４】端子台が、部分的に図示した電気モータに搭載されて示されている、図１に示した断面ＩＶに沿っての、図１の端子台の断面図である。
【図５】図１〜図４の端子台が搭載された電気機械の部分的な斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下においては、明示的に指示されていない限り、「絶縁体」の用語は、通常の使用の条件の下で、端子台が適用される電気機械の要求を満たす電気絶縁性に言及している。この電気機械内での電気的障害の場合、「絶縁体」の用語で記載される要素は、電気的に絶縁しておらず、それどころか導電性である可能性がある。「導電性」の用語は、それについては、「絶縁体」の対語として、通常の使用の条件の下で、端子台が適用される電気機械の要求を満たす電気伝導性に言及している。
【００１９】
この例では、図１および図２に示した端子台３は、この図では図示されていないネジを用いて電気牽引モータ５が搭載されるパネルによってそれ自体示されている電気牽引車両Ｖの、図５に示したモータ５に一体化されるように構成されている。電気モータ５は、優先的には、永久磁石を伴う三相電気モータであり、具体的には同期の種類のものである。
【００２０】
この例では、電気モータ５は、三相のコイルと共に、図１で見られる３つの相端子１０、１２、および１４を備えており、それら相端子は、３つの相に電気的に接続されており、それ自体知られている方法で、剛性の金属の接点部品として表されている。
【００２１】
電気牽引車両Ｖは、相端子１０、１２、および１４に電力供給するための図示していない電力回路と、モータ５が電気的に接続される電気接地とを備えている。具体的には、モータ５は、車両Ｖの電気接地に接続される導電性フレーム１６を備えている。導電性フレーム１６はモータ５の電気接地自体である。
【００２２】
車両Ｖの電力回路は、相端子１０、１２、および１４のうちの１つに各々電力供給するように構成された３つの二次端子を含んだインバータを備えている。各二次端子は、相端子１０、１２、および１４にそれぞれ電力供給するための接続ケーブル１８、２０、および２２を備えており、ケーブル１８、２０、および２２は、図１において点線で排他的に図示されている。したがって、各二次端子は、端子台３内において、関連のケーブル１８、２０、および２２のうちの１つの端部を介して、相端子１０、１２、および１４のうちの１つに電気エネルギーを供給する。このために、各ケーブル１８、２０、および２２の端は、例えば、相端子１０、１２、および１４との図示されていない接続ラグをそれぞれ備える。以降において、各二次端子は、それが備える接続ケーブルと同じ符号が付いている。
【００２３】
端子台３は、剛性の構造である絶縁フレーム２４を主に備えている。例えば、絶縁フレーム２４は、少なくともその質量の大部分において、樹脂によって強化されたガラスマットで作られている。絶縁フレーム２４は、図３および図４において見られる下側面２８と反対で平行である、図１〜図４において見られる上側面２６を有する、概して平行六面体の形を伴う固体を形成している。絶縁フレーム２４は、上側面２６と下側面２８とを接続する前面３０と、前面３０と反対で平行である後面３２とを同じく備えている。絶縁フレーム２４は、最後に、反対で平行である左側面３４と右側面３６とを備え、前面３０と後面３２とを、また上側面２６と下側面２８とを共に接続する。
【００２４】
３つ貫通溝３８、４０、および４２が、面２６から面２８まで絶縁フレーム２４を貫いて作られている。貫通溝３８、４０、および４２は、概して矩形の断面を各々伴っており、互いに平行に位置決めされている一方、面３４と面３６との間で位置合わせされて規則正しく離間されている。
【００２５】
貫通溝３８と４０とは、フレーム２４の絶縁中間隔壁４４によって分離されており、一方、貫通溝４０と４２とは、フレーム２４の絶縁中間隔壁４６によって分離されている。フレーム２４は、貫通溝３８、４０、および４２の両側に位置決めされている２つの絶縁側方隔壁４８および５０も備えており、絶縁側方隔壁４８は右側面３６を形成しており、一方、絶縁側方隔壁５０は左側面３４を形成している。隔壁４４、４６、４８、および５０は、平行であり、上側面２６から下側面２８まで延びている。隔壁４４、４６、４８、および５０は、隔壁４４、４６、４８、および５０に対して垂直に位置決めされた２つの横材５２および５４によって共に接続され、横材５２は前面３０を形成しており、横材５４は後面３２を形成している。
【００２６】
絶縁フレーム２４は、３つの接続プレート５６、５８、および６０が設けられている。プレート５６は、貫通溝３８内に設けられ、下側面２８の近傍において、同じ材料で、隔壁４８および４４と共に作られている。また、接続プレート５８は、溝４０内で、下側面２８の近傍において、同じ材料で、隔壁４４および４６と共に作られている。最後に、プレート６０は、溝４２内に設けられ、下側面２８の近傍において、同じ材料で、隔壁４６および５０と共に作られている。接続プレート５６、５８、および６０は、それぞれ貫通溝３８、４０、および４２を一部だけ塞ぐ。したがって、各接続プレート５６、５８、および６０は、中間隔壁４４または４６の一方によってその隣接するプレートから絶縁および分離されており、各中間隔壁４４および４６はプレート５６、５８、および６０のうちの２つの間に介在されている。絶縁側方隔壁４８および５０は、それらについては、接続プレート５６および６０の両側に位置決めされる。
【００２７】
各接続プレート５６、５８、および６０は、面２６と平行に、この面２６と面２８との間で延びる上側面６２、６４、および６６を備えている。各相端子１０、１２、および１４は、ネジ、ナット、ネジ付きロッド、または、このように知られている任意の他の同等の要素などの取付手段を用いて、上側面６２、６４、および６６のうちの１つにそれぞれ取り付けられる。図において示した例では、取付手段は、３対のネジ６８、７０、および７２によって形成されており、各対は、相端子１０、１２、および１４の１つと、および、プレート５６、５８、および６０の１つと関連付けられている。図３で見られるように、プレート５６、５８、および６０は、対のネジ６８、７０、および７２が埋め込まれている導電性インサート５７、５９、および６１をそれぞれ含んでいる。
【００２８】
端子台３は、面３０からそれぞれの貫通溝３８、４０、および４２の内部まで渡るように、横材５２に装着された３つのパッキン押え７４、７６、および７８も備えている。ケーブル１８、２０、および２２は、これらのパッキン押え７４、７６、および７８と交差するようにそれぞれ装着され、パッキン押え７４、７６、および７８によって封止可能に保持される。各ケーブル１８、２０、および２２の端は、貫通溝３８、４０、および４２の１つの中で延び、相端子１０、１２、および１４の１つと電気接触している。実際には、これらの端の各々は、関連する相端子１０、１２、または１４と直接的に接触するように、取付手段６８、７０、および７２を介してプレート５６、５８、および６０の１つに取り付けられている。「直接的」な接触によって、各ケーブル１８、２０、および２２の端、または、ケーブル１８、２０、および２２の各任意選択の接続ラグが、相端子１０、１２、および１４の１つと電気的に接触しており、相端子１０、１２、および１４が二次端子と関連の接続プレート５６、５８、６０との間に介在されることを意味する。したがって、この優先的な場合では、接続プレート５６、５８、および６０が、各相端子１０、１２、および１４と二次端子との間の電気的な連続性を確保することが有利ではある。
【００２９】
端子台３は、とりわけ図２で見られる導電性構造体８６も備えている。導電性構造体８６は、絶縁フレーム２４に加えられるように意図された金属部品である。導電性構造体８６は、例えば、ラグ、接地編組、導電性グリース、または任意の他の適切な手段が設けられたケーブルを用いて、電気接地に電気的に接続されるように構成されている。導電性構造体８６は、機器の他の部品のための電気接地を回復するためのラグ８８を任意選択で備える。導電性構造体８６は、絶縁フレーム２４の面２８を少なくとも部分的に覆うために構成された導電性基礎部９０を備えている。このために、導電性基礎部９０は、下側面２８の形に対応する形を伴う金属板を形成している。この例では、ラグ８８は、導電性基礎部９０の１つの縁から、導電性基礎部９０と同じ平面において突出しているが、他の方法で作られてもよい。導電性構造体８６は、２つの導電性側方フィン９２および９４と、導電性側方フィン９２と９４との間に位置決めされた２つの導電性中間フィン９６および９８とを含む、４つの導電性フィンも備えている。導電性フィン９２、９４、９６、および９８は、互いと平行な平面で延び、規則正しく離間されることによって、導電性基礎部９０から突出する概して矩形の形を伴う板を形成している。導電性フィン９２、９４、９６、および９８は、導電性基礎部９０に対して垂直であり、優先的には、導電性基礎部９０に永久的に、つまり、例えば溶接を用いてといった確定的な方法で、取り付けられる。代替で、導電性フィン９２、９４、９６、および９８は、導電性基礎部９０と共に同じ材料で作られる。したがって、導電性フィン９２〜９８は、導電性基礎部９０を介して共に電気接続され、そのため、電気接地にも接続される。
【００３０】
絶縁隔壁４４、４６、４８、および５０は、上側面２６から下側面２８まで各々作られている貫通切り欠き１００、１０２、１０４、および１０６が各々設けられている。導電性フィン９２、９４、９６、および９８は、図１に示しているように、導電性構造体８６が絶縁フレーム２４に搭載されるとき、面２８を通じて貫通切り欠き１００〜１０６内に導入され、そのため、導電性フィンは、絶縁隔壁４４、４６、４８、および５０内に位置決めされる導電性コア９２、９４、９６、および９８をそれぞれ形成する。したがって、各導電性コア９２、９４、９６、および９８は、それが導入される絶縁隔壁４４、４６、４８、または５０の絶縁材料によって包囲される。そして、導電性コア９２、９４、９６、および９８は、下側面２８から上側面２６の近傍まで、切り欠き１００〜１０６を通じて延びる。
【００３１】
端子台３は、図３だけで見られる絶縁層１０８も備えており、絶縁層１０８は、上側面２６の少なくとも大部分を覆いつつ上側面２６の４つの角を覆わないように、上側面２６に加えられる。図に示した例では、絶縁層１０８は、優先的には、エラストマの種類の材料、または、任意の他の適切な絶縁材で作られる。
【００３２】
端子台３は、図３だけで見られる導電性フード１１０も備えており、導電性フード１１０は上側面２６に加えられ、そのため、絶縁層１０８は導電性フード１１０と上側面２６との間に介在させられる。導電性フード１１０は、導電性構造体８６と同じ材料で優先的に作られる。さらに、導電性フード１１０は、そのうちの２つが図４に示されている８個のボルト１１２を用いて、または、導電体と交差する任意の他の適切な取付要素を用いて、この面２６の４つの角に支持されることによって、上側面２６に装着される。４つの角は、面２６の中心部に対して若干突出しており、そのため、絶縁層１０８はフード１１０によって有利に潰され、これは、フレーム２４がフード１１０で閉じられたときに封止を確保する能力を提供する。これらの導電性取付手段は、例えば、フレーム２４の８つの貫通孔１１４を貫いて、正に絶縁フレーム２４を貫いて交差する。端子台３は、有利には、図４で見られるように、これらの取付手段を介して、モータ５に取り付けられ得る。好ましくは、導電性取付手段は、導電性基礎部９０と電気接触している。したがって、導電性基礎部９０と導電性フード１１０とは、交差する取付手段を通じて電気的に接続される。８個より多い特定の数または少ない特定の数の取付手段および貫通孔手段が、本発明の範囲から逸脱することなく、適用されてもよい。
【００３３】
図示していない代替では、導電性コア９２、９４、９６、および９８のうちの１つまたは複数は、絶縁層１０８と交差し、導電性フード１１０を導電性基礎部９０と物理的および電気的に接触するために、導電性フード１１０と電気接触している。一般的に、任意の適切な手段がフード１１０を基礎部９０に電気的接続するために使用されてもよいことは、理解される。
【００３４】
この端子台３の具体的な構成を用いることで、絶縁隔壁４４〜５０のうちの１つ、具体的には、絶縁中間隔壁４４および４６の部分的または全体的な破壊は、相端子１０、１２、および１４のうちの２つの間、または、二次端子１８、２０、および２２のうちの２つの間での電気アークの発生の前に、デフォルトにより、相端子１０、１２、および１４の接地、または、二次端子１８、２０、および２２の接地を導く。この欠陥のある要素の接地は、電気牽引車両の牽引チェーンによって、または、この車両に設けられるこのような任意の他の知られている安全装置によって、デフォルトを検出する能力を提供する。そのため、安全装置は電気モータ５の絶縁を有利に制御する。したがって、電気モータ５、より一般的には、電気牽引車両の電力回路は、電気的障害の場合に保護される。この場合、車両は、とりわけ車両が他の牽引モータを備える場合、その絶縁されたモータ５でその経路を概して継続することができる。それによって、デフォルトの発生の後の修理のコストは低減され、電気牽引車両は、その牽引モータ内で起こり得る電気的障害にも拘らず利用可能とされる。さらに、絶縁隔壁４４〜５０の存在は、隔壁の絶縁材料が、導電性材料において隔壁を伴う場合より、はるかに短い絶縁距離を電気的に接続された部分間に有する能力をモータのコイルおよび接地に提供する点においてはるかに顕著に、導電性コア９２〜９８が絶縁隔壁なしで使用される場合、つまり、剥き出しで接続プレート５６〜６０から離されて使用される場合と比較して、端子台３の一般的な嵩張りを縮小する可能性を提供する。
【００３５】
以前に記載した端子台３は、少なくとも２つの相、２つの対応する相端子、または４つ以上の相端子を伴う、必要とされるだけの多くの相端子を伴って、任意の電気機械にも適合される。端子台が、電気機械から来る相端子があるため、同じ数の接続プレートを備え、そのため、電力を相に供給するための多くの二次端子がそこに接続され得ることは、理解される。いずれの場合でも、端子台は、接続プレートのうちの２つの間に各々介在され、電気機械の接地へと接続される導電性中間コアを各々含む中間隔壁を備えている。また、端子台は、モータが備える相と同じ数のパッキン押えを備える。パッキン押えに代えて、二次端子の漏れ防止の取り付けのための任意の適切な手段が適用されてもよい。
【００３６】
電気牽引車両に代えて、前述した端子台３は、車載の電気エネルギービークル、例えば電池において使用されてもよい。端子台３は、車両の熱機関によって作動される発電機によって電力が供給される電気牽引モータを備える電気伝達車両において、代わりに使用されてもよい。端子台３は、車両を構成しないが、例えば固定され、前述のことに適合する電気機械を含む電気設備内で、代わりに使用されてもよい。
【００３７】
ガラスマットに代えて、絶縁フレーム２４は、ポリマまたは適切な複合材料など、１つまたは複数の他の絶縁材料で作られてもよい。
【００３８】
代替で、導電性コア９２〜９８は絶縁フレーム２４に一体化され、そのため、導電性基礎部９０が、絶縁フレーム２４と導電性コア９２〜９８との両方に加えられる。
【００３９】
代替で、各二次端子１８、２０、および２２は、その対応する相端子１０、１２、または１４と、接続プレート５６、５８、または６０の１つの導電性インサート５７、５９、または６１を介して電気的に接続され、この場合、電気機械の電力供給は接続プレートと交差する。この場合、二次端子１８、２０、および２２は、相端子１０、１２、および１４と必ずしも物理的に接触しておらず、電力は導電性インサート５７、５９、および６１を通じて送られる。この代替では、各二次端子１８、２０、および２２と関連する相端子との間の電気的な連続性は、関連する接続プレート５６、５８、または６０によって確保される。
【００４０】
車両に代えて、端子台３は、前に本明細書で記載されているような電気機械を備える固定された電気施設内に適用されてもよい。
【００４１】
図示していない代替として、電気機械は、具体的には永久磁石を伴う同期発電機といった発電機である。発電機が電力を発生させるために設計されているため、電力はその相端子において放たれる。この電力は、端子台３を介して、変圧器など、電気を受ける機器の部品に属する、電気を受けるための二次端子へと送られる。発電機は、先に記載した車両Ｖに、または、電気アークの形成に曝される任意の他の電気施設に、適用されてもよい。
【００４２】
前述した実施形態および代替は、添付の特許請求の範囲によって定められている本発明の範囲内で、新規の実施形態を生成するために組み合わせられてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
３  端子台
５  電気牽引モータ
１０、１２、１４  相端子
１６  導電性フレーム
１８、２０、２２  接続ケーブル、二次端子
２４  絶縁フレーム
２６  上側面
２８  下側面
３０  前面
３２  後面
３４  左側面
３６  右側面
３８、４０、４２  貫通溝
４４、４６  絶縁中間隔壁
４８、５０  絶縁側方隔壁
５２、５４  横材
５６、５８、６０  接続プレート
５７、５９、６１  導電性インサート
６２、６４、６６  上側面
６８、７０、７２  ネジ、取付手段
７４、７６、７８  パッキン押え
８６  導電性構造体
８８  ラグ
９０  導電性基礎部
９２、９４  導電性側方フィン、導電性コア
９６、９８  導電性中間フィン、導電性コア
１００、１０２、１０４、１０６  貫通切り欠き
１０８  絶縁層
１１０  導電性フード
１１２  ボルト
１１４  貫通孔
Ｖ  電気牽引車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【外国語明細書】
2017200434000001.pdf