(57)【要約】【課題】運用変更の計画策定を効率よく短時間に完了することができるようにする。【解決手段】演算処理装置と、記憶装置と、データ送受信手段とを備え、記憶装置に記憶されている車両運用データに基づいて車両の運用を管理する車両運用業務支援装置において、演算処理装置は、運用計画変更要求に応じて、記憶装置より車両運用データを読み出し、運用および検査作業を含む計画運用を変更可能な運用計画変更手段と、車両運用データに基づいて、縦の欄に運用対象の編成番号が順に記述され、横の欄に日付が順に記述された運用表を編集する運用表編集処理手段と、ネットワークを介して接続された端末装置へ前記運用表に関するデータを前記データ送受信手段によって送信させる機能とを備え、運用計画変更手段は、ネットワークを介して接続された複数の端末装置からの運用計画変更要求に応じて、運用および検査作業を含む計画運用を変更可能に構成した。【選択図】  図１
2017213962.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
演算処理装置と、記憶装置と、ネットワークを介してデータを送受信可能なデータ送受信手段とを備え、前記記憶装置に記憶されている車両運用データに基づいて車両の運用を管理する車両運用業務支援装置であって、
前記演算処理装置は、
運用計画変更要求に応じて、前記記憶装置より前記車両運用データを読み出し、運用および検査作業を含む計画運用を変更可能な運用計画変更手段と、
前記車両運用データに基づいて、縦の欄に運用対象の編成番号が順に記述され、横の欄に日付が順に記述された運用表を編集する運用表編集処理手段と、
ネットワークを介して接続された端末装置へ前記運用表に関するデータを前記データ送受信手段によって送信させる機能と、
を備え、
前記運用計画変更手段は、ネットワークを介して接続された複数の端末装置からの運用計画変更要求に応じて、運用および検査作業を含む計画運用を変更可能に構成されていることを特徴とする車両運用業務支援装置。
【請求項２】
前記演算処理装置は、
縦軸に複数の駅名をとり、横軸に時間をとって各列車の運行を線で表した運用ダイヤを編集する運用ダイヤ編集処理手段と、
縦軸に運用番号をとり、横軸に時間をとって各列車の運行を線で表した運用順序表を編集する運用順序表編集処理手段と、
を備え、
前記運用計画変更手段は、ネットワークを介して接続された複数の端末装置からの前記運用表、前記運用ダイヤまたは前記運用順序表に基づく運用計画変更要求に応じて、運用および検査作業を含む計画運用を変更可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両運用業務支援装置。
【請求項３】
前記運用計画変更手段は、
ネットワークを介して接続された第１の端末装置からの前記運用表に基づく運用計画変更要求があった場合に、他の端末装置からの前記運用表に基づく運用計画変更要求に対して、計画運用の変更を禁止可能に構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両運用業務支援装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の車両運用業務支援装置と、ネットワークを介して接続された複数の端末装置とを備え、前記車両運用業務支援装置は複数の車両配置区所のそれぞれに属する複数の編成の運用および検査作業を含む計画運用を変更可能に構成されている車両運用業務支援システムであって、
前記複数の端末装置は、前記複数の車両配置区所にそれぞれ配備され、各端末装置の表示装置に前記運用表を表示させる際に、当該端末装置が配備されている車両配置区所に属する複数の編成に関する情報を優先的に表示可能に構成されていることを特徴とする車両運用業務支援システム。
【請求項５】
前記端末装置は、運用計画変更要求に応じて前記車両運用業務支援装置により行われた計画運用の変更部位を変更のない部位と識別可能に表示するように構成されていることを特徴とする請求項４に記載の車両運用業務支援システム。
【請求項６】
前記運用計画変更手段は、
前記複数の車両配置区所のそれぞれに属する複数の編成を、車両配置区所毎にグループ化して選択可能に構成され、
グループのいずれかが選択された場合に、ネットワークを介して接続された対応する車両配置区所に配備されている端末装置からの運用計画変更要求を受け付け、他の車両配置区所に配備されている端末装置からの運用計画変更要求を受け付けないように構成されていることを特徴とする請求項４または５に記載の車両運用業務支援システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の車両配置区所に所属する編成が走行する路線において輸送障害が発生した際の運転整理に伴う車両運用の変更を元の計画運用に戻す作業等を支援する車両運用業務支援技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道輸送において列車の安全かつ円滑な運行を行うためには、列車ダイヤに電車などの車両（編成）を割り当てて、列車として運転できるように整備されていることが必要である。このような車両の使用計画のことを車両運用といい、おおむね１日周期で作成されている。基本的にはそれぞれの運用は例えば１か月のような期間で循環して繰り返され、定期的に検査等が実施できるように計画されており、計画運用と呼ばれている。
ところが、車両故障や事故、災害などによって、列車運行に乱れが生じた時には、ダイヤを適切に変更して、列車の運行を正常に戻す運転整理が行われる。この運転整理によって車両運用も計画とは大幅に変更になる。変更の仕方によっては、ダイヤ平復が遅れたりダイヤ平復後の運用戻しに手間取るといったことが発生する。
【０００３】
従来、列車運行に乱れが生じた時には、ダイヤを適切に変更して列車の運行を正常な運行に戻す運転整理が行われる。運転整理に関しては、例えば特許文献１に開示されているような発明が提案されているが、運転整理によって車両運用に変更が生じ、そのままでは所定の期日までに実行しなければならない仕業検査や交番検査が実行できなくなるおそれがある。そのため、ダイヤ平復後に、変更された車両運用を計画運用に戻す運用戻しを行う必要がある。
【０００４】
ダイヤ平復後に、検査予定車両の未入区や車両形式等の違いによる入線不可車両の入線が当日中に発生する場合は、運用担当指令と車両配置区所等（車両基地）の車両区所当直でチェックして、回避するための車両運用変更を輸送指令に依頼していた。２箇所以上の車両配置区所等（車両基地）が存在する線区の場合は、それぞれの所属の車両を元の車両配置区所に戻すための運用変更も必要である。また、当日行う車両運用変更の方法としては、区所入区後の差し替え、折返し駅における折返変更、車両交換等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４６７００８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来、上記運用戻しは、もっぱら手作業によって行われており、多大な労力と時間を要するという課題があった。具体的には、運用戻しは、先ず、車両の運用を担う車両配置区所等（車両基地）で、輸送指令からＦＡＸ（ファクシミリ）などにより送付された運転計画書の内容（運転変更指示）を列車ダイヤに記入し、車両の運用、編成を把握することから開始される。その後、車両配置区所は、翌日以降の検査予定等にあわせるため、自区所入区後に車両の差し替えを行うことにより元の計画運用へ戻す計画を立てることとなる。なお、「編成」とは複数の車両を連結したものを意味し、それらを区別するために付与されるのが編成番号である。また、「運用」は、編成単位の１日の運行スケジュールで、それらを区別するために付与されるのが運用番号である。
【０００７】
また、上記のような運用管理の他、仕業検査や清掃や給水など周期的に行う必要のある作業も、計画運用で実施が設定されており、ダイヤ乱れに伴う運用変更や臨時の検査や修繕の設定によって計画通りに実施できないことがあり、運用変更が必要になることがあった。
一方、計画運用に従った車両の手配は運用担当と呼ばれる部署が、また仕業検査等の検査作業は検査計画担当と呼ばれる部署が、さらに清掃や給水等の作業は清掃等計画担当と呼ばれる部署が、それぞれ行なっていた。そして、従来は、ダイヤ乱れに伴う運用変更があると、上記３つの担当がそれぞれ変更情報を取得して運用表や運用ダイヤを参照しながら状況を把握し、運用担当が運用変更したものを、検査計画担当や清掃等計画担当がチェックしながら仕上げていくという作業を行なっていた。そのため、最終的な計画が立案されるまでに非常に長い時間と労力を要していた。
【０００８】
また、１つの路線に複数の車両配置区所に所属する編成が走行する場合があり、このような路線でダイヤ乱れが発生して運用が変更された場合、従来の運用戻しにおいては、各車両配置区所が自区所に所属する編成の運用を元の計画運用へ戻す計画をそれぞれ立てるようにしていた。かかる運用戻し計画の策定作業手法にあっては、自区所の編成と他区所の編成とが混在している中から先ず自区所に所属する編成を手作業で拾い出す必要があるとともに、検査や清掃等の実施のために一旦自区所に戻すことがあるため極めて非効率的であった。また、運用変更を計画する際に、他区所の立てた計画を見て自区所の計画を見直したり、計画策定の途中で互いに連絡を頻繁に取り合ったりする必要があり、作業完了までの時間が長くなってしまうといった課題もあった。
【０００９】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたもので、１つの路線に複数の車両配置区所に所属する編成が走行する場合に、運用変更や作業割当ての計画策定を効率よく短時間に完了することができる車両運用業務支援装置および車両運用業務支援システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために、本発明は、
演算処理装置と、記憶装置と、ネットワークを介してデータを送受信可能なデータ送受信手段とを備え、前記記憶装置に記憶されている車両運用データに基づいて車両の運用を管理する車両運用業務支援装置であって、
前記演算処理装置は、
運用計画変更要求に応じて、前記記憶装置より前記車両運用データを読み出し、運用および検査作業を含む計画運用を変更可能な運用計画変更手段と、
前記車両運用データに基づいて、縦の欄に運用対象の編成番号が順に記述され、横の欄に日付が順に記述された運用表を編集する運用表編集処理手段と、
ネットワークを介して接続された端末装置へ前記運用表に関するデータを前記データ送受信手段によって送信させる機能と、
を備え、
前記運用計画変更手段は、ネットワークを介して接続された複数の端末装置からの運用計画変更要求に応じて、運用および検査作業を含む計画運用を変更可能に構成するようにしたものである。
【００１１】
上記のような手段によれば、運用計画作成手段は端末装置からの運用計画変更要求に応じて運用および検査作業を含む計画運用を変更可能であるので、１つの路線に複数の車両配置区所に所属する編成が走行する線区において、各車両配置区所にそれぞれ端末装置を配備することで、各端末装置から運用表に基づいて運用および検査作業を含む運用計画変更の要求があった場合にそれぞれの要求に応じて計画運用を変更することができる。そのため、各車両配置区所は自区所に属する編成について他区所への留置を含めた効率的な運用計画に変更することができるとともに、短時間に運用計画の変更を完了することができる。
【００１２】
ここで、望ましくは、前記演算処理装置は、
縦軸に複数の駅名をとり、横軸に時間をとって各列車の運行を線で表した運用ダイヤを編集する運用ダイヤ編集処理手段と、
縦軸に運用番号をとり、横軸に時間をとって各列車の運行を線で表した運用順序表を編集する運用順序表編集処理手段と、
を備え、
前記運用計画変更手段は、ネットワークを介して接続された複数の端末装置からの前記運用表、前記運用ダイヤまたは前記運用順序表に基づく運用計画変更要求に応じて、運用および検査作業を含む計画運用を変更可能に構成する。
【００１３】
かかる手段によれば、運用表と運用ダイヤと運用順序表を各車両配置区所に配備されている端末装置に送信して表示させ、各端末装置からの運用表または運用ダイヤまたは運用順序表に基づく運用計画変更要求に応じて計画運用を変更することができるため、端末装置にとっては３種類の表示画面のそれぞれからの運用の変更等の要求が行え、使い勝手が非常に良くなる。
【００１４】
また、望ましくは、前記演算処理装置は、
縦軸に複数の駅名をとり、横軸に時間をとって各列車の運行を線で表した運用ダイヤを編集する運用ダイヤ編集処理手段と、
縦軸に運用番号をとり、横軸に時間をとって各列車の運行を線で表した運用順序表を編集する運用順序表編集処理手段と、を備え、
前記運用計画変更手段は、ネットワークを介して接続された複数の端末装置からの前記運用表、前記運用ダイヤまたは前記運用順序表に基づく運用計画変更要求に応じて、運用および検査作業を含む計画運用を変更可能に構成する。
【００１５】
かかる構成によれば、運用表に基づく運用計画変更要求に関しては、いずれかの端末装置から運用の変更等の要求が入っていると他の運用の変更等の要求があっても変更を禁止することができ、それによって各端末装置がそれぞれ勝手に計画運用を変更することで、運用計画が未整理状態になってしまうのを回避することができる。また、複数の端末装置からの運用計画変更要求を禁止するのは運用表に基づく変更要求に対してのみであり、運用ダイヤまたは運用順序表に基づく運用計画変更要求に対しては計画運用を変更することができるため、緊急を要する際にはそれぞれの車両配置区所から運用計画変更要求を行うことができ、それによって短時間に運用計画の変更を完了することができる。
【００１６】
さらに、本出願に係る他の発明は、上記のように構成された車両運用業務支援装置と、ネットワークを介して接続された複数の端末装置とを備え、前記車両運用業務支援装置は複数の車両配置区所のそれぞれに属する複数の編成の運用および検査作業を含む計画運用を変更可能に構成されている車両運用業務支援システムであって、
前記複数の端末装置は、前記複数の車両配置区所にそれぞれ配備され、各端末装置の表示装置に前記運用表を表示させる際に、当該端末装置が配備されている車両配置区所に属する複数の編成に関する情報を優先的に表示可能に構成したものである。
かかる構成によれば、１つの路線に複数の車両配置区所に所属する編成が走行する線区において、各車両配置区所にそれぞれ端末装置を配備して運用計画変更要求を行なえるようにした場合に、各区所の端末装置では自区所に所属する編成が優先的に表示されるので、運用計画の変更のための入力操作を簡単に行うことができ、短時間に運用計画の変更を完了することができる。
【００１７】
また、望ましくは、前記端末装置は、運用計画変更要求に応じて前記車両運用業務支援装置により行われた計画運用の変更部位を変更のない部位と識別可能に表示するように構成する。
かかる構成によれば、自区所の端末装置から既に入力した変更箇所や他の区所の端末装置から既に入力した変更箇所を容易に確認することができるため、複数区所間で連携の取れた運用計画の変更を効率よく実行させることができる。
【００１８】
さらに、望ましくは、前記運用計画変更手段は、
前記複数の車両配置区所のそれぞれに属する複数の編成を、車両配置区所毎にグループ化して選択可能に構成され、
グループのいずれかが選択された場合に、ネットワークを介して接続された対応する車両配置区所に配備されている端末装置からの運用計画変更要求を受け付け、他の車両配置区所に配備されている端末装置からの運用計画変更要求を受け付けないように構成する。
かかる構成によれば、自区所の端末装置から自区所に属する編成のグループを選択すると自動的に変更が可能な状態になり、ある区所の端末装置が他の区所に属する編成のグループを選択した場合には変更が行えない状態になるため、効率良く変更作業を行なえるとともに、すべての端末装置からの要求を同時に受け付けて変更を反映させることで運用計画が未整理状態になってしまうのを回避することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、１つの路線に複数の車両配置区所に所属する編成が走行する場合にも、運用戻しの計画策定を効率よく短時間に完了することが可能な車両運用業務支援装置および車両運用業務支援システムを実現することができる。また、複数区所間で連携の取れた運用計画の変更を効率よく実行させることができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施形態の車両運用業務支援システムを構成する車両運用業務支援装置の一例を示す構成図である。
【図２】車両運用業務支援装置の各機能部とデータ記憶部に記憶されている各データとの関連を示す相関図である。
【図３】実施形態の車両運用業務支援装置における運用表画面の一例を示す図である。
【図４】実施形態の車両運用業務支援装置における運用ダイヤ画面の一例を示す図である。
【図５】実施形態の車両運用業務支援装置における運用順序表の画面の一例を示す図である。
【図６】車両運用業務支援装置の処理実行制御部によって行われる運用戻しの手順の一例を示すフローチャートである。
【図７】実施形態の車両運用業務支援装置において、図３の運用表画面または図４の運用順序表画面で「運用一括入力」機能を選択した際に表示されるダイヤログボックス（サブ画面）の一例を示す図である。
【図８】実施形態の車両運用業務支援装置において、図３の運用表画面で「運用作業割当」機能を選択した際に表示されるサブ画面の一例を示す図である。
【図９】車両運用業務支援装置の処理実行制御部によって行われる運用整理処理の手順の一例を示すフローチャートである。
【図１０】図９の運用整理処理のステップＳ５で行われる運用整理案作成処理の具体的な手順の一例を示すフローチャートである。
【図１１】実施形態の車両運用業務支援装置において、図３の運用表画面で「運用整理自動提案」機能を選択した際に表示されるダイヤログボックスの一例を示す図である。
【図１２】実施形態の車両運用業務支援装置において、図３の運用表画面または図４の運用ダイヤ画面で「作業割当」機能を選択した際に表示されるダイヤログボックスの一例を示す図である。
【図１３】実施形態の車両運用業務支援装置の作業計画作成部による清掃等の作業を割り当てる作業計画作成処理の手順の一例を示すフローチャートである。
【図１４】車両運用業務支援端末における帳票の作成を要求するサブ画面の一例を示す図である。
【図１５】実施形態の車両運用業務支援システムにおいて、２区所間で連携して運用や作業の変更を決定する際の手順の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、図面を参照しつつ、本発明に係る車両運用業務支援システムの実施形態について説明する。図１は、本実施形態の車両運用業務支援システムの一実施例を示す。
本実施形態の車両運用業務支援システムは、車両運用業務支援装置１００と該車両運用業務支援装置１００と、インターネットなどのネットワーク２００を介して接続された車両運用業務支援サーバ３００および各車両区所に配備されるパソコンなどからなる車両運用業務支援端末４００Ａ，４００Ｂなどから構成される。本実施形態の車両運用業務支援システムは、２つの車両配置区所（車両基地）に属する編成が運行される線区（路線）における運用業務支援を対象としており、車両運用業務支援端末４００Ａは車両基地Ａに、また車両運用業務支援端末４００Ｂは車両基地Ｂに配備される。なお、車両運用業務支援端末は１区所当たり２台以上接続されていても良いし、３以上の車両配置区所（車両基地）に属する編成が運行される線区（路線）に対応するシステムとして構成することも可能である。
【００２２】
車両運用業務支援装置１００は、ＣＰＵ（中央演算処理装置）等の演算処理装置で構成される処理実行制御部１１０、ＲＯＭ（リードオンリメモリ）やＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）等の記憶装置で構成されるデータ記憶部１２０、キーボード１４１やマウス１４２などの入力操作装置からの入力を処理する入力処理部１３１、液晶パネル等の表示装置１４３に画像を表示させる表示処理部１３２、及びこれらの間でデータの送受信を可能に接続するバス１３３、ネットワーク２００を介して車両運用業務支援サーバ３００や車両運用業務支援端末４００Ａ，４００Ｂと接続してネットワークシステムを構成するＶＰＮ（バーチャルプライベートネットワーク）装置のようなネットワーク接続部１３４などからなる。
【００２３】
本実施形態では、処理実行制御部１１０は、車両運用データに基づいて運用表を作成したり変更する機能を有する運用表編集処理部１１１、運用ダイヤを作成したり変更する機能を有する運用ダイヤ編集処理部１１２、運用順序表を作成したり変更する機能を有する運用順序表編集処理部１１３、車両運用を計画運用に戻すための運用整理案および仕業検査や交番検査等の作業計画を作成して提示する機能を有する運用計画作成手段としての運用整理案作成部１１４、清掃等の作業を割り当てる清掃作業計画を作成する機能を有する作業計画作成部１１５、作成された清掃作業計画に基づいて各種帳票を作成し出力する機能を有する帳票作成部１１６、仕業検査や臨時修繕、清掃等の実績を管理する作業実績管理部１１７などの機能部を備える。
【００２４】
また、データ記憶部１２０には、上記処理実行制御部１１０が実行する車両運用業務支援プログラムを格納するプログラム記憶部１２１、車両運用の基礎となる車両運用データを格納する車両運用データ記憶部１２２、車両運用データに基づいて生成される運用表データを格納する運用表データ記憶部１２３、運用表で割り当てられた全般清掃、計画清掃、汚物抜き、簡易清掃、日常清掃、車体洗浄、給水等の作業や仕業検査、臨時修繕等の実績データを格納する作業実績管理データ記憶部１２４等が設けられている。
【００２５】
車両運用データは、管理下に置かれている全編成すなわち運用対象の車両基地に属する全編成について、編成単位の１日の運行スケジュール（列車番号、列車種別、行き先、前半運用の列車番号、後半運用の列車番号と、当該列車の駅毎の到着時間、駅出発時間、使用する番線などの情報）を記述したもので、当該車両運用業務支援システムとは別のシステムである車両管理計画システムにより基本運用データおよび計画運用データが作成され、車両運用業務支援サーバ３００に一旦格納される。車両運用業務支援装置１００は、ネットワーク２００を介して車両運用業務支援サーバ３００から読み込んで車両運用データ記憶部１２２に格納する。
【００２６】
また、本実施形態の車両運用業務支援システムにおいては、図示しない編成位置把握システムにより取得された各車両の現在位置を示すデータも車両運用業務支援サーバ３００に記憶され、車両運用業務支援装置１００はネットワーク２００を介して車両運用業務支援サーバ３００からそのデータを読み込んで、車両の在線位置を列車番号と関連付けてリアルタイムで把握できるように構成されている。ここで、「列車番号」とは、時刻表（ダイヤ）上で列車を区別するために付与される番号である。
なお、車両運用データ記憶部１２２に記憶される車両運用データには、各編成のローテーションを設定した基本運用データと、日付をつけて使用予定を設定した計画運用データと、輸送混乱等による変更運用データとがある。
【００２７】
図２には、上記各機能部１１１〜１１６と、データ記憶部１２０に記憶されている車両運用データや運用表データ、作業実績データなどのデータとの関連が示されている。
図２に示されているように、本実施形態では、運用表編集処理部１１１が車両運用データ記憶部１２２から車両運用データを読み出して運用表データを作成して運用表データ記憶部１２３に格納する。また、運用ダイヤ編集処理部１１２が運用表データ記憶部１２３から運用表データを読み出して運用ダイヤを作成し、運用順序表編集処理部１１３が運用表データ記憶部１２３から運用表データを読み出して運用順序表を作成して、表示処理部１３２が作成された運用ダイヤや運用順序表を表示装置１４３に表示させる。
【００２８】
また、運用表編集処理部１１１が車両運用データ記憶部１２２や運用表データ記憶部１２３からデータを読み出して図３に示すような運用表を作成し、作成された運用表を表示処理部１３２が表示装置１４３に表示させる。さらに、作業計画作成部１１５が車両運用データ記憶部１２２や運用表データ記憶部１２３、作業実績管理データ記憶部１２４からデータを読み出して入力操作装置１４１から入力された情報に基づいて清掃作業計画を作成し表示装置１４３に表示させたり運用表データ記憶部１２３に格納する。また帳票作成部１１６が運用表データ記憶部１２３からデータを読み出して加工して帳票を作成し、作業実績管理部１１７が実施された検査や清掃等の作業の実績を作業実績管理データ記憶部１２５内に記憶し、管理する。
【００２９】
図３には上記運用表編集処理部１１１により生成される運用表とこの表を表示する画面の構成例が、また図４には上記運用ダイヤ編集処理部１１２により生成される運用ダイヤとこれを表示する画面の構成例が、図５には上記運用順序表編集処理部１１３により生成される運用順序表とこれを表示する画面の構成例が示されている。
図３に示されているように、運用表は、左側の縦の欄に運用対象の編成番号Ａ０１，Ａ０２，Ａ０３……が順に記述され、上側の横の欄に日付が順に記述され、縦欄と横欄の交差する位置（マス目）に運用番号が＃１，＃２，＃３……が記述されている。図３は基本となる計画運用表であり、この図から分かるように、運用番号＃１，＃２，＃３……は、各編成に対して例えば１か月のような期間で循環して割り当てられる。
【００３０】
なお、運用表の表示画面の上部には、作業メニュー欄ＷＭＣに設けられ、この作業メニュー欄ＷＭＣには、「運用ダイヤ」や「運用順序表」など他の表示に切り替えるための「表示切替」ボタンＤＢ、運用グループを切り替えるための「運用グループ切替」ボタンＧＢ、日付を切り替えるための「日付切替」ボタンＣＢ、編集のため入力したデータを破棄させる破棄ボタンＡＢ、編集した内容を記憶させる登録ボタンＲＢが設けられている。
ここで、「運用グループ」とは、所属する車両基地（Ａ車両基地とＢ車両基地等）や車種（５両編成または１０両編成等）によって編成を分類して、グループ分けしたものを意味する。基本設定（計画運用）では、運用グループごとに運用順序が循環設定される。なお、以下の説明では、１０両編成を基本編成、５両編成を付属編成と呼ぶこととする。
【００３１】
本実施形態では、作業メニュー欄ＷＭＣの「運用グループ切替」ボタンＧＢを操作してグループを選択すると、編集が可能になるとともに、全グループを選択するとログインした端末が配備されている車両基地（区所）に属する編成が優先的に表示エリアの上部に表示されるように構成されている。具体的には、Ａ車両基地（Ａ区所）でシステムにログインしている車両運用業務支援端末４００Ａにおいて、「運用グループ切替」ボタンＧＢを操作して全グループを選択すると、Ａ区所の基本編成−Ａ区所の付属編成−Ｂ区所の基本編成−Ｂ区所の付属編成の順に表示される。また、Ｂ車両基地（Ｂ区所）でシステムにログインしている車両運用業務支援端末４００Ｂにおいて、「運用グループ切替」ボタンＧＢを操作して全グループを選択すると、Ｂ区所の基本編成−Ｂ区所の付属編成−Ａ区所の基本編成−Ａ区所の付属編成の順に表示される。
【００３２】
上記のような機能が設けられていることによって、運用の変更や検査、清掃等の作業の割り付けの作業を効率良く実行することができる。
さらに、本実施形態においては、区所毎に編集機能が独立されており、システムにログインした車両運用業務支援端末が自区所の運用グループを選択するとことで、区所毎に編集（運用の変更や検査、清掃等の作業の割り付け）が同時進行で行えるとともに、ある車両運用業務支援端末が運用グループを選択して編集を行なっている場合、他の端末による同一運用グループを対象とする編集は禁止（排他管理）され、閲覧のみ許可されるようになっている。これにより、不所望な変更や割付けがなされてしまうのを回避することができる。
【００３３】
また、運用表の表示画面の上部の作業メニュー欄ＷＭＣには、「運用一括変更」や「作業割当」などの機能を選択するための「機能」ボタンＦＢが設けられている。「機能」ボタンＦＢにより選択可能な機能には、複数の運用の変更を一括で入力するための「運用一括変更」と、列車の運用や検査の割当を設定するための「運用割当」と、清掃等の作業の割当を設定するための「作業割当」等がある。「運用割当」機能では、運用番号の変更の他、仕業検査や交番検査などの検査作業の割当てが可能である。また、「作業割当」機能では、全般清掃、計画清掃、汚物抜き、その他の指定作業（簡易清掃、日常清掃、車体洗浄、給水等）の作業の割当てが可能である。運用や検査の割当を設定する「運用割当」と清掃等の作業の割当を設定する「作業割当」を、「運用作業割当」として１つの機能で実現するように構成しても良い。
【００３４】
「仕業検査」は、例えば２〜６日毎の短い周期で行なわれる検査で、集電装置や台車、ブレーキなど特に運転に必要不可欠な装置の点検を、車両を運用から外さずに行う検査である。また、「交番検査」は、仕業検査よりも長い周期（例えば１か月）で行われるもので、仕業検査と同じく車両を分解せずに行われる検査であるが、仕業検査よりも詳細な検査が行われる。また、「全般清掃」は例えば３０日毎の周期で行なわれる大規模な清掃で、「計画清掃」は車両各部位の状態に応じて計画される中規模の清掃、「簡易清掃」は最も簡単な清掃、「日常清掃」は小規模の清掃、「車体洗浄」は車両の外部洗浄である。また、運用の中には、仕業検査や交番検査等の検査作業、簡易清掃、日常清掃、車体洗浄、給水等の作業も割り当てられている。
【００３５】
図４に示されているように、運用ダイヤは、縦軸に運用対象路線の駅名を記述し、横軸に時刻をとって１日の全列車の運行スケジュール（行路）を棒線（スジ）で表したものである。
従来の運用ダイヤは、各列車のスジに沿って列車番号のみが表記されていたが、本実施形態では、各列車のスジに沿った列車番号Ｔ０１Ｕ,Ｔ０２Ｕ,Ｔ０３Ｕ……; Ｔ０１Ｄ,Ｔ０２Ｄ,Ｔ０３Ｄ……の他に、各列車のスジの始点と終点すなわち運用開始と運用終了の箇所に、それぞれ運用番号＃１，＃２，＃３……と編成番号Ａ０１，Ａ０２，Ａ０３……が記述されるようになっている。なお、図４において、○印は当該列車が車両配置区所等（車両基地）から行路である線路に出る「出区（運用開始）」を意味し、△は当該列車が行路である線路から車両配置区所等（車両基地）へ入る「入区（運用終了）」を意味している。
このような運用ダイヤを表示することによって、各列車番号と運用および編成との関係を容易に把握することができる。
【００３６】
図５に示されているように、運用順序表は、縦軸に運用番号が＃１，＃２，＃３……を記述し、横軸に時刻をとって、運用のつながりを線（サオ）で表したものである。また、各運用＃１，＃２，＃３……に該当させる編成の番号Ａ０１，Ａ０２，Ａ０３……を、運用番号＃１，＃２，＃３……の隣に記載してある。さらに、運用のつながりを示す線（サオ）には、対応する列車番号Ｔ１１Ｕ,Ｔ１２Ｕ,Ｔ１３Ｕ……; Ｔ２１Ｄ,Ｔ２２Ｄ,Ｔ２３Ｄ……が付記してある。このような運用順序表を表示することによって、各運用の相互関係や検査の割り当てを容易に把握することができる。
なお、図５においても、○印は当該列車が「出区（運用開始）」であることを意味し、△は当該列車が「入区（運用終了）」であることを意味している。
【００３７】
前述したように、運用の中には、簡易清掃、日常清掃、車体洗浄、給水等の作業も割り当てられており、図４の運用ダイヤや図５の運用順序表においては、これらの作業が、例えば六角形の印の中に「掃」（区別する場合には、例えば「簡」、「常」、「外」、「給」等）なる文字が付記された記号で表示され、その時間帯でそれらの作業が計画されていることが示されている。
また、運用ダイヤや運用順序表には、各運用に割り当てられた「仕業検査」や「交番検査」が、例えば○印の中に「仕」や「交」なる文字などが付記された記号として表示される。
【００３８】
なお、図３、図４および図５において、作業メニュー欄ＷＭＣに設けられている符号ＤＢが付されているボタンは、表示切替ボタンであって、この表示切替ボタンＤＢをマウス１４２でクリックすると、「運用表」、「運用ダイヤ」、「運用順序表」の３つの語が列記されたサブ画面が表示され、３つの中から１つを選択してクリックすると、対応する画面が表示装置１４３に切替え表示されるように構成されている。
また、図４の運用ダイヤ画面および図５の運用順序表画面の作業メニュー欄ＷＭＣにも、「機能」ボタンＦＢと「運用グループ切替」ボタンＧＢが設けられており、「運用グループ切替」ボタンＧＢをクリックすると複数の「運用グループ」が列記されたサブ画面が表示され、これらの中から１つを選択してクリックすると、表示装置１４３の表示画面が、選択された運用グループの運用ダイヤ画面や運用順序表画面に切り替わるように構成されている。
さらに、「運用グループ切替」ボタンＧＢを操作してグループを選択する（チェックボックスにチェックを入れる）と、編集が可能になるとともに、全グループを選択するとログインした端末が配備されている区所に属する編成が優先的に表示エリアの上部に表示されるように構成されている。
【００３９】
本実施形態の車両運用業務支援装置１００の処理実行制御部１１０には、上述したような機能の他に、変更の入力機能と、検索機能と運用変更機能が設けられている。
このうち、先ず検索機能は、図４に示す運用ダイヤの画面と図５に示す運用順序表の画面において可能である。具体的には、各画面の上部のメニュー欄に、「列番検索」ボタンＳＢ１や「運用検索」ボタンＳＢ２、「編成検索」ボタン（運用ダイヤ上でのみ可）ＳＢ３が設けられており、マウス１４２を操作してこれらのボタンのいずれかにカーソルを合わせて、マウス１４２の左ボタンをクリックすると、番号を入力するサブ画面が出現するので、キーボード１４１を使用して、列車番号または運用番号または編成番号を入力する。また、列車番号、編成番号、運用番号のリストがプルダウン方式で表示され、選択したい番号にカーソルを合わせてマウスをクリックすると入力させることができるようにもなっている。そして、この際、ログインした端末が配備されている区所に属する編成や運用が優先的に表示エリアの上部に表示されるように構成されている。
【００４０】
すると、図４の運用ダイヤの画面では、例えば選択された番号の「スジ」が太線等で強調表示され、図５の運用順序表の画面では、選択された「列車」または「運用」が一番上に表示されるようなスクロール処理が行われるようになっている。これにより、検索対象の列車や運用の内容をいち早く把握することができる。
上述したように、本実施形態の車両運用業務支援装置は、「運用表」、「運用ダイヤ」、「運用順序表」の３つの画面を選択表示させることができるとともに、「運用ダイヤ」、「運用順序表」の画面において、列車番号や運用番号等を指定して検索し強調表示させる機能が設けられているため、ダイヤ平復後に、変更された車両運用を計画運用に戻す運用戻しを実行するに際して、担当者が現状を迅速かつ正確に把握することができる。
【００４１】
また、「運用ダイヤ」と「運用順序表」の画面においても、「機能」ボタンＦＢを操作することで、編集を行うことができるようになっている。しかも、「運用ダイヤ」と「運用順序表」の画面では、複数の車両運用業務支援端末による同一運用グループを対象とする編集は禁止されておらず、それぞれが編集を行なえるようになっている。これらの画面における変更は緊急性を要することが多いためである。
ただし、編集が開始されると編集対象の編成や運用等を表示する割当てエリアの背景色を他の色（例えば黄色）に変化させることで、当該編集を行なっている車両運用業務支援端末以外の端末からも編集中であることを認識することができるようになっている。
【００４２】
これにより、同一対象（編成や運用等）に対する複数の端末による重複した編集作業がなされるのを回避することができる。さらに、以下に説明する運用整理自動提案機能により変更された編成や運用等を表示するエリアの背景色を他の色（例えば緑色）に変化させることで、変更内容を把握できるようになっている。なお、作業メニュー欄の「登録」ボタンＲＢをクリック操作すると、編集内容や提案内容が確定、登録されて背景色が元の色（例えば白色）に戻るようになっている。
また、後に説明するように、帳票を出力する際にも編集中のものは背景色を異なる色（例えば黄色）に処理して出力するようになっている。これによって、担当部署によるチェックと差し戻し、再編集が効率良く行えるようになる。
【００４３】
次に、本実施形態の車両運用業務支援システムを利用した運用戻しおよびそれに伴う仕業検査等の検査計画の変更の手順について、図６を用いて説明する。
運用戻しにおいては、先ず乱れたダイヤを平復するために行われた運用変更をシステムに反映するための運用変更入力が行なわれる（ステップＳ１０１）。続いて、変更された内容を反映した現状の運用を把握するため運用表や運用ダイヤ、運用順序表を表示させる（ステップＳ１０２）。その後、運用戻しのための運用の変更や作業の割り付けを手作業で個別に行う（ステップＳ１０３）。
【００４４】
それから、変更された内容の良否を確認するために、システムによるエラーチェックとエラー一覧表の表示が行われる（ステップＳ１０４）。ここで、エラーがなければ変更が確定されることとなる（ステップＳ１０５→Ｓ１０６）が、通常はエラーが含まれているので、ステップＳ１０３へ戻って再度を運用の変更や作業の割り付けを行う。あるいは、ステップＳ１０７へ移行して、システムが有する運用整理自動提案機能を利用した運用整理案の作成（ステップＳ１０７）を実行しても良い。
【００４５】
また、手作業による個別の設定（ステップＳ１０３）を行う代わりに、ステップＳ１０１で運用変更入力を行なった後、直ちにシステムによる運用整理案の作成提案（ステップＳ１０１→Ｓ１０７）を実行しても良い。そして、再びステップＳ１０４へ戻って、提案された運用整理案に対してエラーチェックとエラー一覧表の表示を行い、上記ループを繰り返すことでエラーのない運用整理案が作成されるようになっている。
なお、ステップＳ１０７の運用整理自動提案機能については後に詳しく説明するが、運用整理自動提案では、先ず条件の入力設定が行われる。そのときの条件が、エラーチェック結果に従って入力される。
【００４６】
まず、運用変更機能について説明する。
図７には、「機能」ボタンＦＢから「運用一括変更」が選択された場合に表示される「運用変更一括入力画面」の一例が示されている。なお、この「運用一括変更」は、運用表画面（図３）の「機能」ボタンＦＢにより選択されることで有効にされる。
この「運用変更一括入力画面」において、輸送指令からの運転計画書に記載されている内容を見ながら、変更入力欄ＴＬＣへ運用の変更を順次入力してから、「登録」ボタンＲＢをクリックすると変更後の現在の状態（運用実績）がシステムに反映されることとなる。
【００４７】
また、運用や作業の変更は、図３の運用表画面や図５の運用順序表表示画面において、メニュー欄の一番左側の「機能」ボタンＦＢをクリックすると表示されるサブ画面で、「運用割当」あるいは「作業割当」を選択することで個別に行うことも可能である。
そして、入力された変更の内容（運用や作業）は、運用表データに直ちに反映されるとともに、運用ダイヤの画面（図４）、運用順序表ダイヤの画面（図５）、運用表画面（図３）へも、変更した運用内容を反映し表示可能に構成されている。
【００４８】
次に、運用表画面のメニュー欄の「機能」ボタンＦＢにより選択可能な、列車の運用および仕業検査等の作業の割当を設定するための「運用作業割当」機能について説明する。
図８には、上記「機能」ボタンＦＢをクリックすることで表示されるサブ画面において、「運用作業割当」が選択された際に表示されるダイヤログボックスの一例が示されている。
図８に示すように、「運用作業割当」のダイヤログボックスには、日付を指定するための「日付」ボタンＤＳＢや、編成番号を指定するための「編成番号」ボタンＨＢ、１日を前半と後半に分けて運用をそれぞれ指定することができる「運用番号１」ボタンＵＢ１および「運用番号２」ボタンＵＢ２が設けられている。
【００４９】
なお、本実施形態では、「編成番号」ボタンＨＢまたは「運用番号」ボタンＵＢ１，ＵＢ２を操作すると、編成番号または運用番号のリストがプルダウン方式で表示され、選択したい番号にカーソルを合わせてマウスをクリックすると入力されるようになっている。この際、ログインした車両運用業務支援端末が配備されている区所に属する編成や運用が優先的に表示エリアの上部に表示されるように構成されている。これにより、編集対象の編成や運用の指定が簡単に行え、運用や作業の変更の作業を効率良く実行することがでる。
【００５０】
また、「運用作業割当」のサブ画面には、チェックマークを付けることで、割り当てを行う作業を選択指定するためのチェックボックスとして、「仕業検査」、「交番検査」の各チェックボックスＣＢ１、ＣＢ２が設けられている。さらに、指定された編成に対して、予備運用や休車、工場入場を指定するためのチェックボックスＣＢ４〜ＣＢ６が設けられている。
また、ダイヤログボックスの下部には、上記ボタンやチェックボックスで指定した変更内容を確定し記憶させるための「登録」ボタンＲＢおよび入力した設定を取り消すための「キャンセル」ボタンＣＡＮが設けられている。
【００５１】
さらに、「運用作業割当」のサブ画面には、予備運用や休車、工場入場の指定箇所（車両配置区所等）を設定するための「指定箇所」ボタンＰＢが設けられており、このボタンにカーソルを当ててクリックすると、指定可能な箇所の一覧がプルダウン表示されるので、一覧の中から一つを選んでクリックすることで指定箇所の設定を行うことができるようになっている。これにより、従来は、例えばＡ車両センターに所属する編成は予備運用や休車、工場入場のためにＡ車両センターに留置させていたものを、Ａ車両センターに所属する編成をＢ車両センターに留置させることができ、車両の移動に伴う時間ロスや無駄をなくすことができる。また、入場指定時に入場終了日を指定可能にする「入場終了日」ボタンＱＢが設けられている。
【００５２】
次に、運用整理案作成部１１４による運用整理自動提案処理について、図９および図１０のフローチャートを用いて説明する。このうち、図９は運用整理自動提案の全体の流れを、図１０は図９の中の「運用整理案作成処理」の具体的な手順の一例が示されている。
なお、運用整理案作成部１１４による運用整理案の作成処理は、図３の運用表画面の作業メニュー欄ＷＭＣの左側に設けられている「機能」ボタンＦＢをマウス１４２でクリックすると表示されるサブ画面で、「運用整理自動提案」を選択することによって実行される機能である。この「運用整理自動提案」を選択されると、例えば図１１に示すような、日付を指定することができる日付指定ボタン(ｂ)や、運用の固定などの条件を設定したり設定済みの仕業検査をクリアしたりするチェックリスト欄ＣＬＣ、処理を開始させる指示を与える実行ボタン(ｒ)などを含むダイヤログボックスＣＮＢが表示される。
【００５３】
このダイヤログボックスＣＮＢで条件を設定してから実行ボタン(ｒ)をクリックすると、運用整理案作成処理が開始される。なお、この運用整理案作成処理を開始させる前に、図７に示すような運用変更一括入力画面を表示させてこの画面を使用して運用の実績を入力してシステムに現状を反映させる処理（図９のステップＳ１，Ｓ２）が行なわれる。ここで、運用の実績（運用変更）は、ダイヤ乱れが発生した際に正常な列車の運行に戻すために、輸送指令からＦＡＸ（ファクシミリ）等で送られて来る複数の手配（運転計画書）に記載されている内容である。
【００５４】
図９のステップＳ１の「運用変更一括入力画面表示」は、図３の運用表画面の作業メニュー欄ＷＭＣの左側に設けられている「機能」ボタンＦＢをマウス１４２でクリックすると表示されるサブ画面で、「運用一括入力」を選択することによって表示される。そして、この「運用変更一括入力画面」（図７参照）において、輸送指令からの運転計画書に記載されている内容を見ながら、変更入力欄ＴＬＣへ運用の変更を順次入力してから、「登録」ボタンＲＢをクリックすると変更後の現在の状態（運用実績）がシステムに反映されることとなる。なお、本実施形態においては、変更された内容は編集を行なった車両運用業務支援端末で「登録」ボタンＲＢがクリックされると確定し、他の車両運用業務支援端末が変更した内容は自端末で「登録」ボタンＲＢをクリックしても確定しないように構成することができる。また、変更を入力してから「登録」ボタンＲＢがクリックされるまでは、変更内容を表示している部位の背景色が異なる色で表示される。
【００５５】
その後、処理実行制御部１１０は、「運用整理自動提案」が選択されたか否か判定し（ステップＳ３）、選択された（Ｙｅｓ）と判定するとステップＳ４ａへ進み、変更運用があるか否か判定する。そして、変更運用がある（Ｙｅｓ）と判定するとステップＳ４ｂへ進み、運用を変更してから、ステップＳ４ｃへ進む。また、ステップＳ４ａで、変更運用がない（Ｎｏ）と判定すると判定するとステップＳ４ｃへ進む。
ステップＳ４ｃでは、運用表データ（計画運用およびステップＳ２で入力された実績データ）を記憶部１２０から読み出した後、運用整理案作成部１１４による運用整理案の作成処理（ステップＳ５）を実行する。このとき、ダイヤログボックスＣＮＢの表示は、図１１（Ｂ）のように変わる。
そして、作成した運用整理案を反映した運用表（図３）を表示する（ステップＳ６）。このとき表示する運用整理案は、完璧なものでなく仕業検査の割当等が決まっていない状態のものでよい。なお、未決定あるいは矛盾（不整合）等がある場合には、それが分かるように例えば背景色を変えたり（例えば白色→水色等）、所定のマークを付記したりするなどの処理をして表示する。
【００５６】
ステップＳ６の後、条件の変更がなく実行ボタン(ｒ)のクリックが行なわれたか否か判定し（ステップＳ７）、条件の変更がなく実行ボタン(ｒ)のクリックが行なわれなかった場合（ステップＳ７：Ｙｅｓ）は、ステップＳ５へ戻って上記処理を繰り返す。一方、ステップＳ７で、「Ｎｏ」と判定した時は、ステップＳ８へ進んで、「確定」ボタン(ｓ)または「破棄」ボタン(ｔ)がクリックされたか判定し、「確定」ボタン(ｓ)がクリックされた場合には、作成された運用整理案のデータを記憶部１２０に記憶する（ステップＳ９）。また、「破棄」ボタン(ｔ)がクリックされた場合には、作成された運用整理案のデータを破棄して終了する（ステップＳ１０）。
【００５７】
図１０には、図９のステップＳ５の「運用整理案の作成処理」の具体的な手順が示されている。この「運用整理案の作成処理」では、先ず、図１１のダイヤログボックスＣＮＢのチェックリスト欄ＣＬＣで、運用を戻す範囲日数や仕業検査を割り当てるか否か、交番検査を割り当てるか否かなど、運用整理案作成実行の条件を設定する（ステップＳ５１）。条件設定後、実行ボタン(ｒ)がクリックされると、チェックリスト欄ＣＬＣの「運用固定」チェックボックス(ｅ)にチェックマーク「ｖ」が付されている場合には、交番検査を計画しているなどの制約から運用を変えられないものを固定する（ステップＳ５２）。
【００５８】
次に、チェックリスト欄ＣＬＣの「仕業検査クリア」チェックボックス(ｊ)にチェックマークが付されていると、その時点で設定されている仕業検査計画を一旦破棄する（ステップＳ５３）。これにより、運用整理の際の制約を緩めることができる。
続いて、チェックリスト欄ＣＬＣの「運用割当て提案」チェックボックス(ｋ)にチェックマークが付されていると、自由度の低いものから順に運用を割り当てて行く処理を行なう（ステップＳ５４）。具体的には、例えば先ず自由度の低い滞泊運用の割り当てを行い、次に自由度の高い日帰り運用の割り当てを行う。また、夜間の滞泊時間帯に同じ車両基地に存在する編成の翌日の運用を交換することを優先して判断し、次に昼間の同じ時間帯に同じ場所（車両センター，留置線）に存在する編成の運用の交換（差し替え）を判断する。
【００５９】
その後、所定仕業検査設定を意味する「所定」チェックボックス(ｏ)にチェックマークが付されていると、仕業検査計画の基本設定すなわち所定（基本運用）で仕業検査可能なすべての運用に対して仕業検査の設定を行う（ステップＳ５５）。それから、所定仕業検査以外の仕業検査設定を意味する「その他」チェックボックス(ｐ)にチェックマークが付されていると、所定仕業検査が設定されている編成以外で仕業検査の回帰日数エラーが発生している編成に対して、入区から出区までの間合い時間を見て、可能な間合いに対して仕業検査を割り当てる処理を行う（ステップＳ５６）。続いて、未決定あるいは矛盾（不整合）した項目がないかチェックし、あればそれらを抽出してエラー一覧を作成するとともに、一覧表の当該エラー表示の箇所の色を変えたり、図３の運用表において該当箇所にアンダーラインを付記するなど注意喚起（ワーニング）の表示をさせる（ステップＳ５７）。
【００６０】
なお、上記各ステップＳ５１〜Ｓ５６は、それぞれ対応するチェックボックスのチェックを外すことで飛ばすことができる。また、ステップＳ５７で作成したエラー一覧表は、図３の運用表表示画面において、作業メニュー欄の「機能」ボタンＦＢをクリックして機能を表示させ、「エラー一覧表示」を選択することで表示させることができる。
従って、「所定仕業検査設定」チェックボックス(ｏ)にチェックマークを付さずに運用整理案作成処理を実行すると、仕業検査計画の基本設定すなわち所定（基本運用）で仕業検査の設定がなされていない場合、注意喚起（ワーニング）の表示がされることとなる。
【００６１】
以上の説明から、本実施形態における運用整理案作成処理は逐次型の処理であることが分かる。そして、このような逐次型の運用整理案作成処理を実行することによって、完成度の高い運用整理案を１回の処理で提案する方法に比べて、装置の負担を減らすことができ、処理速度の遅いＣＰＵであっても比較的短い時間で、満足できる運用整理案を提案することができる。また、エラー一覧を表示させることができるため、エラーを考慮して条件を設定して再度提案処理を実行させることで、見落としのない運用整理案を得ることができる。
【００６２】
次に、運用表画面や運用ダイヤ画面のメニュー欄の「機能」ボタンＦＢにより選択可能な、清掃等の作業の割当を設定するための「作業割当」機能について説明する。
図１２には、上記「機能」ボタンＦＢをクリックすることで表示されるサブ画面において、「作業割当」が選択された際に表示されるダイヤログボックスの一例が示されている。
図１２に示すように、「作業割当」のダイヤログボックスには、日付を指定するための「日付」ボタンＤＳＢや、運用番号を指定するためのコンボボックスからなる「運用番号」ボタンＵＢ、列車番号を指定するための「列車番号」ボタンＴＢが設けられている。また、本実施形態では、運用ダイヤ画面において設定したい列車スジをクリックすると、上記「運用番号」ボタンＵＢと「列車番号」ボタンＴＢに、自動的に運用番号と列車番号が入力されるように構成されている。
【００６３】
また、「作業割当」のダイヤログボックスには、チェックマークを付けることで、割り当てを行う作業を選択指定するためのチェックボックスとして、「全般清掃」、「計画清掃」、「汚物抜き」の各チェックボックスＣＢ１〜ＣＢ３が設けられている。さらに、簡易清掃等他の作業の割当ての選択を行えるようにするために、「その他指定作業」の選択ボタンＳＢ１，ＳＢ２が設けられている。この「その他指定作業」の選択ボタンＳＢ１，ＳＢ２をクリックすると、簡易清掃、日常清掃、車体洗浄、給水等の作業がリストで表示されるので、それらの中から設定したい作業を選択することによって割当てを行うことができる。
【００６４】
さらに、作業を行う場所（車両配置区所等）を設定するための「指定箇所」ボタンＰＢが設けられており、指定箇所の設定を行うことができるようになっている。設定の仕方は、図８の「運用作業割当」の場合と同じである。
また、ダイヤログボックスの下部には、上記ボタンやチェックボックスで指定した変更内容を確定し記憶させるための「登録」ボタンＲＢおよび入力した設定を取り消すための「キャンセル」ボタンＣＡＮが設けられている。なお、この「作業割当」のダイヤログボックスにも、入場指定時に入場終了日を指定可能にする「入場終了日」ボタンＱＢを設けてもよい。さらに、他の車両運用業務支援端末が編集した内容に賛同を付与する「了承」ボタンＡＧＢを設けるようにしても良い。
【００６５】
次に、前記作業計画作成部１１５による清掃等の作業計画の作成処理の詳細について、図１３のフローチャートを用いて説明する。なお、ここでは、この作業計画作成処理が開始される前に、図７の「運用変更一括入力画面」を用いて、その時点における運用変更が入力されて、基本運用が変更されているものとする。
清掃等の作業計画の作成処理は、前述したように、図３の運用表画面のメニュー欄の「機能」ボタンＦＢにより「作業割当」を選択することで開始され、先ず図１２に示す「作業割当」のダイヤログボックスを表示する（ステップＳ１１）。そして、作業者がこのダイヤログボックスの日付ボタンＤＳＢをクリックして、計画を立てたい日を選択する（ステップＳ１２）。
【００６６】
すると、作業計画作成部（ＣＰＵ）１１５は、基本計画から変更された計画上の選択された日に設定されている全般清掃、計画清掃、汚物抜きの各作業を自動で割り当てる処理を行なう（ステップＳ１３）。具体的には、それぞれ作業を実施可能な場所（車両基地や駅等）が決まっているので、計画上の各作業を実施可能な場所に割り当てて行くとともに、運用表の対応する運用に作業のマーク（六角形と「全」や「計」などの文字）を付記して表示する。また、自動割当の際に、作業計画作成部１１５は、全般清掃は回帰日数で実施時期を周期管理し、汚物抜きは車両の走行距離で管理して、割り当てを決定する。
【００６７】
車両はほとんど野外で留置または走行されるため走行距離に関係なく汚れが発生するので、全般清掃は日数で管理するのが妥当であるのに対し、汚物は日数よりも走行時間（走行距離）で量が決まることが多い。そのため、上述したように汚物抜き作業は走行距離で管理することで、過剰な作業計画による無駄なコストの発生を抑制しつつ、実情に合った適切な間隔で作業を実施することができる。ただし、汚物抜き作業も回帰日数で実施時期を周期管理するようにしてもよい。
また、本実施形態では、作業が完了すると作業終了が車両運用業務支援装置１００に入力され、作業実績管理部１１７が作業実績管理データ記憶部１２４を更新するため、上記のような周期管理を正確に行うことができる。ただし、上記ステップＳ１３で割り当てが決定されると、自動的に実績としてカウントするようにしても良い。これにより、煩わしい作業終了の入力を省略することができる。
【００６８】
なお、走行距離は、計器による実測値ではなく、運用表の運用から走行区間や経路が分かれば、予め駅間のキロ程は分かっているので、計算によって求めることができる。また、ステップＳ１３で、簡易清掃、日常清掃、車体洗浄、給水等の作業が自動割り当てされないのは、これらの作業は基本運用で余裕をもって幾つも設定されていて自由度が高いためである。
作業計画作成部１１５は、ステップＳ１３の処理で複数の候補が存在する場合には、あえて割り当ての決定はせずにステップＳ１４へ進み、運用表で間合い（作業実施可能な場所での停車時間）を認識して、各間合いにおいて全般清掃、計画清掃、汚物抜きの作業が可能な複数の編成を表示する。
【００６９】
そして、作業者が、表示されている編成の中から作業を実施したい編成を選択し、割り当てを行う。具体的には、図１２のダイヤログボックスで、コンボボックスからなる「運用番号」ボタンＵＢと「列車番号」ボタンＴＢを用いて、運用番号と列車番号を選択もしくは入力し、全般清掃、計画清掃、汚物抜きの作業のチェックボックスＣＢ１〜ＣＢ３にチェックを入れることで選択、割当てを行う。このように選択が可能であることにより、作業現場の担当者からの要望を加味した割当てを行うことができる。
上記処理により、計画上の全般清掃、計画清掃、汚物抜きの作業の割当てが終了すると、ステップＳ１６へ進み、基本運用で設定されている簡易清掃、日常清掃、車体洗浄、給水等の作業を自動で割り当てられるとともに、運用表の対応する運用に作業のマーク（六角形と文字等）を付記して表示する。なお、マークは同一とし、マークの表示色を変えることで、作業を区別するようにしてもよい。また、自動で割り当てられた部位は背景色を異なる色で表示するようにしてもよい。
【００７０】
ステップＳ１６における簡易清掃、日常清掃、車体洗浄、給水等の作業の割当てに際しては、全般清掃、計画清掃、汚物抜きの作業と同じタイミングで行える作業は、ステップＳ１３で既に設定されている編成対して、車体洗浄、給水等の作業が重複して割り当てられ、全般清掃、計画清掃、汚物抜きの作業と同じタイミングで行えない作業に関しては、ステップＳ１３で既に設定されている編成に対して割り当てられない。簡易清掃、日常清掃、車体洗浄、給水等の作業は前述したように余裕をもって複数設定されているため、全般清掃、計画清掃、汚物抜きの作業の設定で、基本運用で設定されているところで設定が行えなくなったとしても大きな支障は生じない。
【００７１】
その後、ステップＳ１７へ進み、作業計画内容が確定（登録ボタンＲＢがクリック）されたか否かの判定をする。ここで、作業計画内容が確定していない（Ｎｏ）と判定すると、ステップＳ１２へ戻り、作業計画内容が確定した（Ｙｅｓ）と判定すると、ステップＳ１８へ進み、当該作業計画内容を運用表データ記憶部１２３に格納（登録）する。続いて、帳票の作成要求があったか否かの判定し、帳票作成要求があった（Ｙｅｓ）と判定すると、ステップＳ２０へ進み、指定場所および指定日の実施すべき作業と対象編成の一覧を記載した帳票（作業発注書、作業管理表等）を作成し、出力する。また、ステップＳ１９で、帳票作成要求がなかったときはそのまま処理を終了する。
【００７２】
以上の説明から、本実施形態における清掃等の作業計画作成処理は逐次型の処理であることが分かる。そして、このような逐次型の清掃等の作業計画作成処理を実行することによって、完成度の高い清掃作業計画案を一発で提案する方法に比べて、装置の負担を減らすことができ、処理速度の遅いＣＰＵであっても比較的短い時間で、満足できる運用整理案を提案することができる。また、作業計画作成部１１５にエラーチェック機能を持たせて、ステップＳ１５で作業者が選択した編成が、指定された作業を行えないところに設定されていないかチェックをして、設定エラーがあった場合には、例えばエラーを表示するなどの注意喚起（ワーニングやアラーム）を行うようにしても良い。
【００７３】
次に、帳票作成部１１６による帳票類の作成機能について説明する。
この帳票類作成機能は、図３の運用表画面の作業メニュー欄ＷＭＣの左側に設けられている「機能」ボタンＦＢをマウス１４２でクリックすると表示されるサブ画面で、「帳票作成」を選択することによって実行される機能である。この「帳票作成」を選択されると、作成可能な帳票のリストが表示され、表示されたリストの中から所望の帳票を選択することで作成させることができる。作成可能な帳票としては、例えば「運用表」、「運用担当表」、「仕業検査発注書」、「清掃等発注書」、「臨時修繕申告書」、「清掃周期管理表」などがある。
【００７４】
上記のうち、「運用表」は、図３に示す運用表画面を帳票としたもので、編成単位に運用・検査・清掃の割当状態を、対応する運用のマスの中に前述したマークで示して出力する。出力対象とする検査・清掃を指定できるようにしてもよい。
「運用担当表」は、連続する２日間の運用計画を出力する帳票で、編成単位に運用・検査・清掃の割当状態が記載されて出力される。具体的には、縦の欄に編成番号をとり、各編成番号の横に、運用番号と、前述したような作業の種類を表わす「仕」や「交」、「掃」などの記号とが記載されて出力される。
「仕業検査発注書」は、指定された日（複数日を含む）の実施場所ごとに、運用表に割り当てた仕業検査を出力する帳票で、縦の欄に編成をとり、各編成の横に、運用番号と、作業前情報として「列車番号」および「着時刻」が記載され、作業後情報として「列車番号」および「発時刻」が記載されて出力される。この「仕業検査発注書」には、指定された日に計画された全検査を午前、午後、夜間に分けて集計した集計表を記載するようにしても良い。
【００７５】
「清掃等発注書」は、指定された日付、実施場所ごとに、運用表に割り当てた仕業検査を出力する帳票で、縦の欄に編成番号をとり、各編成番号の横に、作業の種類を表わす「全」や「計」、「簡」、「日」、「給」などの記号と運用番号と、作業前情報として「列車番号」および「着時刻」が記載され、作業後情報として「列車番号」および「発時刻」が記載されて出力される。
「臨時修繕申告書」は、任意の日付けを指定して、当該日が修繕日である編成番号を記載した帳票が出力される。
「清掃周期管理表」は、指定された日付けにおける各編成の全般清掃、計画清掃、汚物抜き作業の周期状況を示す帳票で、前回実施日と前回からの経過日数、次回実施予定日と次回までの予定日数が記載されて出力される。
【００７６】
図１４には、帳票の出力を要求するサブ画面の一例が示されている。この帳票作成要求画面は、図３〜図５の各表示画面で、「機能」ボタンＦＢをクリック操作すると表示されるプルダウンメニューの中から「帳票作成要求」を選択することで表示される。
図１４の帳票作成要求画面で作成要求できる帳票は、「運用表」と「運用担当表」と「仕業検査発注書」と「清掃等発注書」の４種類である。帳票作成要求画面には、要求対象の帳票を指定する「対象帳票」指定ボタンＳＳＢと、運用や作業の開始日と終了日を指定するための「開始日」指定ボタンＳＤＢおよび「終了日」指定ボタンＥＤＢと、出力対象の作業を指定する「指定作業」ボタンＷＳＢと、出力する箇所を指定する「出力箇所」指定ボタンＯＰＢと、帳票の作成実行を指示する「帳票作成」ボタンＤＳＢが設けられている。
【００７７】
さらに、本実施形態では、編集途中で未確定のデータを含んで出力するか否かを指定するためのチェックボックスＣＢ１０が設けられている。チェックボックスＣＢ１０へチェックマークが入力されて「帳票作成」ボタンＤＳＢがクリックされると、編集途中の運用や作業が印字されるとともに、その印字箇所の背景色（もしくは印字文字）が他の箇所とは異なる色で表示されて出力される。また、チェックボックスＣＢ１０へのチェックマークの入力で出力される、編集途中で未確定のデータを含んだ帳票には、帳票のタイトル（例えば「運用担当表」）の後に「（仮）」なる文字が記されて出力されるようになっている。
これにより、未確定の情報が含まれていることを容易に認識することができる。なお、チェックボックスＣＢ１０へチェックマークが入力されずに、「帳票作成」ボタンＤＳＢがクリックされると、編集途中の運用や作業は印字されずに帳票が作成されて出力される。
【００７８】
次に、自動提案機能によりＡ区所とＢ区所の両方の運用の変更や作業の割り当てを決定する場合におけるＡ区所の担当者ａとＢ区所の担当者ｂとの連携による変更作業手順について図１５を用いて説明する。なお、以下の説明では、Ａ区所の担当者ａが自動提案の指示をするものとする。
先ず、Ａ区所の担当者ａが、自区所の端末を用いてＡ区所とＢ区所の固定箇所（運用を変更したくない編成および日）を設定する（ステップＳ２０１）。続いて、担当者ｂがＢ区所の設定を確認し、担当者ａに対して結果を応答する（ステップＳ２０２）。なお、担当者ａと担当者ｂとのやり取りは、電話やＥメールを用いて行う。そして、ステップＳ２０２における確認の結果が「Ｎｏ」のときはステップＳ２０１へ戻って固定箇所の設定をやり直す。
【００７９】
一方、ステップＳ２０２における確認の結果が「ＯＫ」のときはステップＳ２０３へ進んで、担当者ａが自区所の端末を用いて自動提案機能の実行を車両運用業務支援装置１００へ要求する。
すると、車両運用業務支援装置１００が自動提案処理を実行して提案結果をＡ区所とＢ区所の端末４００Ａ，４００Ｂへ送信し、それぞれの表示画面に結果を表示させる（ステップＳ２０４）。このとき、変更した部位の背景色等を変えて表示が行われる。
【００８０】
次に、担当者ａと担当者ｂは、それぞれ自区所に属する編成について提案結果を確認する（ステップＳ２０５）。そして、提案結果について担当者ｂが「Ｎｏ」のときはステップＳ２０６へ進んで、担当者ｂが担当者ａに対して条件の変更を依頼し、ステップＳ２０７で担当者ａが条件を変更してから、ステップＳ２０３へ戻って自動提案機能の実行を再要求する。一方、ステップＳ２０４における提案結果について担当者ａが「Ｎｏ」のときはステップＳ２０７へ進んで条件を変更してから、ステップＳ２０３へ戻って自動提案機能の実行を再要求する。また、ステップＳ２０６における提案結果について担当者ａ，ｂ共に「ＯＫ」のときはステップＳ２０８へ進んで、担当者ａが自区所の端末を用いて提案結果を確定させる。
【００８１】
以上本発明者によってなされた発明を実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。例えば、前記実施形態では、２つの車両配置区所（車両基地）に属する編成が運行される線区（路線）に対応するシステムとして構成したものを説明したが、３以上の車両配置区所（車両基地）に属する編成が運行される線区（路線）に対応するシステムとして構成することも可能である。また、前記実施形態では、各区所の車両運用業務支援端末同士を対等の関係にして、それぞれ自区所の編成の変更を優先させているが、各区所の車両運用業務支援端末による編集に優先度を設けるようにしても良い。
【００８２】
さらに、複数の車両配置区所のうち一つを中心となる車両配置区所として設定し、該車両配置区所に前記実施形態における車両運用業務支援装置１００を配備し、他の区所に車両運用業務支援端末４００を配備して、車両運用業務支援装置１００による編集に最も高い優先度を付与するようにしても良い。また、端末を使用せずに複数の車両配置区所のすべてに車両運用業務支援装置１００を配備し、それらの装置間で前述したような連携した処理を行なえるように構成することによって運用の変更や作業の割当を決定するようにしても良い。
【００８３】
また、前記実施形態では、運用および検査計画を変更する場合に使用する「運用作業割当」機能と、清掃等の作業計画を変更する場合に使用する「作業割当」機能とを、それぞれ別の入力画面を使用して行う場合について説明したが、運用および検査計画と清掃等の作業計画を１つの入力画面を使用して行うように構成することも可能である。
また、前記実施形態では、車両運用業務支援装置１００の運用表編集処理部１１１と運用ダイヤ編集処理部１１２と運用順序表編集処理部１１３と運用整理案作成部１１４と作業計画作成部１１５と帳票作成部１１６と作業実績管理部１１７を、１つのＣＰＵ（中央演算処理装置）で構成しているが、これらの機能部を複数のＣＰＵで構成するようにしても良い。
【符号の説明】
【００８４】
１００  車両運用業務支援装置
１１０  処理実行制御部
１１１  運用表編集処理部
１１２  運用ダイヤ編集処理部
１１３  運用順序表編集処理部
１１４  運用整理案作成部（運用計画作成手段）
１１５  作業計画作成部
１１６  帳票作成部
１１７  作業実績管理部
１２０  データ記憶部
１２１  車両運用業務支援プログラム記憶部
１２２  車両運用データ記憶部
１２３  運用表データ記憶部
１２４  作業実績管理データ記憶部
１４３  表示装置
４００Ａ，４００Ｂ  車両運用業務支援端末（端末装置）
【図１】
2017213962.tif 000003
【図２】
2017213962.tif 000004
【図３】
2017213962.tif 000005
【図４】
2017213962.tif 000006
【図５】
2017213962.tif 000007
【図６】
2017213962.tif 000008
【図７】
2017213962.tif 000009
【図８】
2017213962.tif 000010
【図９】
2017213962.tif 000011
【図１０】
2017213962.tif 000012
【図１１】
2017213962.tif 000013
【図１２】
2017213962.tif 000014
【図１３】
2017213962.tif 000015
【図１４】
2017213962.tif 000016
【図１５】
2017213962.tif 000017