(57)【要約】【課題】プラネタリキャリア４ＣＡのキャリアプレート５から延びる支柱部５１の先端面５１ａと、カバープレート６の接合面部６３とのロウ付けによる接合強度を高める。【解決手段】カバープレート６には接合面部６３に開口して、ロウ材を供給するための貫通孔６３ｂが設けられている。この貫通孔６３ｂの開口を取り囲むように、支柱部５１の先端面５１ａ（接合面部６３でもよい）に囲み溝部５１ｅを設けて、ロウ溜まりとして機能させるとともに、この囲み溝部５１ｅから支柱部５１の外側面（キャリアプレート５の外周側の縁部）に至るように、余剰のロウ材を排出するための排出溝部５１ｆを設ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円盤状のプレート部材が２枚、互いの面が対向するように間隔を空けて配置され、そのうちの一方のプレート部材から他方のプレート部材に延びる支柱部の先端面が、当該他方のプレート部材の接合面にロウ付けによって接合されている、プラネタリキャリアであって、
前記他方のプレート部材には前記接合面に開口して、ロウ材を供給するための貫通孔が設けられ、
前記支柱部の先端面および前記接合面の少なくとも一方には、前記貫通孔の開口を取り囲むように囲み溝部が設けられてロウ溜まりとして機能するとともに、この囲み溝部から前記先端面または接合面における前記プレート部材の外周側の縁部に至るように、余剰のロウ材を排出するための排出溝部が設けられていることを特徴とするプラネタリキャリア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、２枚の円盤状のプレート部材を組み合わせてなるプラネタリキャリアに関し、特に、一方のプレート部材から他方のプレート部材に延びる支柱部と、当該他方のプレート部材との接合部の構造に係る。
【背景技術】
【０００２】
従来より一般的に、自動車などの車両に搭載される変速機にはプラネタリギヤ（遊星歯車機構）を備える場合があり、中央のサンギヤの周りを自転しながら公転する複数のピニオンギヤは、円環状のプラネタリキャリアによって回転自在に支持されている。このプラネタリキャリアは通常、ピニオンギヤを挟んで互いにほぼ平行に配置された２枚のプレート部材を有し、これら２枚のプレート部材は、複数の支柱部によって連結されている。
【０００３】
一例として特許文献１に記載のプラネタリキャリアは、前記２枚のプレート部材をそれぞれ金属粉末の焼結によって成形し（同文献では第１、第２の成形体と呼称）、そのうちの一方（第２の成形体）に設けた支柱部（ブリッジ部）の先端面を他方のプレート部材（第１の成形体）の接合面に重ね合わせて、ロウ付けによって接合している。また、その接合面の外周を取り囲むように無端状の凸部を形成し、余剰のロウ材が溢れ出すことを抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１４８７７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前記従来例では焼結の際の熱によってロウ材を溶融させ、接合界面全体に行きわたらせるようにしている。すなわち、一方のプレート部材をほぼ水平に配置して、上方に延びる支柱部の先端面に他方のプレート部材を載置し、この他方のプレート部材に設けた貫通孔にロウ材を供給して、焼結炉内にセットする。そして、所定温度で加熱してプレート部材を焼結すると、そのときの熱によって溶融したロウ材が貫通孔から接合界面に供給されるのである。
【０００６】
しかしながら、そうして焼結炉内にセットする際にプレート部材を載せるトレイには僅かな傾きがあり、また、支柱部の先端面にも平面度の崩れ（傾きや歪み、ズレなど）があることから、ロウ付けする接合界面の水平度合いを正確に保つことは困難であった。このため、前記のように溶融して供給されるロウ材が接合界面において低い側に流れてしまい、全体に均一な強度を得ることができなかった。
【０００７】
また、そのようにして低い側に流れたロウ材は、支柱部の側面に沿って垂れることになるが、プレート部材の内周側の側面はピニオンギヤとの間に介在するワッシャとの摺動面になるので、ここにロウ材が垂れると摺動に悪影響を及ぼすことから、従来はあまり多くのロウ材を供給することができなかった。この結果として従来は、接合界面における高い側ではロウ材が少なくなってしまい、十分な接合強度が得られないという実状があった。
【０００８】
このような実状を考慮して本発明の目的は、プラネタリキャリアの一方のプレート部材から他方のプレート部材に延びる支柱部と、当該他方のプレート部材との接合部の強度を十分に高めることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記の目的を達成すべく本発明は、円盤状のプレート部材を２枚、互いの面が対向するように間隔を空けて配置し、そのうちの一方のプレート部材から他方のプレート部材に延びる支柱部の先端面を、当該他方のプレート部材の接合面にロウ付けによって接合してなるプラネタリキャリアを対象とする。
【００１０】
そして、前記他方のプレート部材には前記接合面に開口して、ロウ材を供給するための貫通孔が設けられている場合に、この貫通孔の開口を取り囲むように、前記支柱部の先端面および前記接合面の少なくとも一方に囲み溝部を設けてロウ溜まりとして機能させるとともに、この囲み溝部から前記先端面または接合面における前記プレート部材の外周側の縁部に至るように、余剰のロウ材を排出するための排出溝部を設けたものである。
【００１１】
前記構成のプラネタリキャリアでは、一方のプレート部材の支柱部の先端面に他方のプレート部材の接合面が重ね合わされて、ロウ付けのために他方のプレート部材の貫通孔から溶融したロウ材が供給される。このロウ材は、前記支柱部の先端面と他方のプレート部材の接合面との間（接合界面）において広がりながら、相対的に低い側に流れるようになるが、当該先端面および接合面の少なくとも一方に、前記貫通孔の開口を取り囲むように囲み溝部が設けられているので、ここにロウ材が流入して堰き止められることになる。
【００１２】
このことで、前記接合界面において囲み溝部に取り囲まれた範囲にはロウ材が十分に行き渡る一方、囲み溝部に流入したロウ材の一部は、この囲み溝部から連通する排出溝部に流れて、前記先端面および接合面の少なくとも一方におけるプレート部材外周側の縁部に至る。よって、前記貫通孔から接合界面に多くのロウ材を供給しても、余剰のロウ材はプレート部材の外周側に排出され、ワッシャ摺動面になる内周側に垂れることはない。
【００１３】
すなわち、余剰のロウ材による不具合が発生することを心配せずに、貫通孔から十分に多くのロウ材を供給し、前記支柱部の先端面と他方のプレート部材の接合面との接合界面において、比較的高い側にも十分にロウ材を供給することが可能になる。つまり、接合界面全体にロウ材を行き渡らせて、接合強度を十分に高めることができる。
【００１４】
好ましくは前記囲み溝部を十分に深く、例えば排出溝部よりも深くすることによって、ロウ材を堰き止める効果を十分かつ安定的に得ることができる。また、囲み溝部に囲まれた範囲に、この囲み溝部に連通するように溝部を設ければ、この溝部によってロウ材の流れが案内されることになるので、ロウ材を接合界面全体に行き渡らせる上で好ましい。
【００１５】
なお、前記囲み溝部は、「貫通孔の開口を取り囲むように」設ければよく、貫通孔の開口の周囲を囲み溝部によって完全に取り囲む必要はない。特に、プレート部材の外周側についてはロウ材の垂れが大きな問題にはならないので、貫通孔の外周側については囲み溝部が部分的に途切れていてもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係るプラネタリキャリアによると、一方のプレート部材の支柱部の先端面と、他方のプレート部材の接合面との少なくとも一方に、溶融したロウ材の供給される貫通孔を取り囲むようにして、ロウ溜まりとなる囲み溝部を設けるとともに、この囲み溝部から余剰のロウ材をプレート部材の外周側に排出する排出溝部を設けたので、余剰のロウ材による不具合を心配せずに、貫通孔から十分に多くのロウ材を供給することができるようになる。これにより、前記支柱部の先端面と他方のプレート部材の接合面との接合界面全体にロウ材を行き渡らせて、接合強度を十分に高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の適用されるハイブリッド車両の駆動系を模式的に示す図である。
【図２】実施の形態１に係るプラネタリキャリアおよびピニオンギヤの斜視図である。
【図３】キャリアプレートに上方からカバープレートを載置する分解斜視図である。
【図４】軸線Ｘ方向に見たキャリアプレートの正面図である。
【図５】軸線Ｘ方向に見たカバープレートの正面図である。
【図６】実施の形態２に係るキャリアプレートを示す図４相当図である。
【図７】実施の形態３に係るキャリアプレートを示す図４相当図である。
【図８】実施の形態４に係るキャリアプレートおよびカバープレートを示す図３相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明を、一例としてハイブリッド車両の駆動系に用いられるプラネタリギヤに適用した実施の形態について、図面を参照して説明する。なお、本実施の形態はあくまで例示に過ぎず、本発明の構成や用途などについても限定することを意図しない。
【００１９】
本実施の形態に係るハイブリッド車両は、図１に模式的に示すようにエンジン１と、主に発電機として機能する第１モータジェネレータＭＧ１と、主に電動機として機能する第２モータジェネレータＭＧ２と、を備えている。エンジン１からの出力はダンパ２を介して動力分割機構３に伝達され、ここにおいて第１モータジェネレータＭＧ１および駆動輪側に分割して出力される。また、第２モータジェネレータＭＧ２からの出力は、リダクション機構４において減速されて駆動輪側に出力される。
【００２０】
前記リダクション機構４が本実施の形態に係るプラネタリギヤであり、第２モータジェネレータＭＧ２からの出力が伝達される外歯歯車のサンギヤ４Ｓと、図２にも示すようにプラネタリキャリア４ＣＡに回転自在に支持され、サンギヤ４Ｓの周りを自転しながら公転する外歯歯車のピニオンギヤ４Ｐと、このピニオンギヤ４Ｐと噛み合うように中空環状に形成された内歯歯車のリングギヤ４Ｒと、を備えている。
【００２１】
リングギヤ４Ｒは、図１の例では動力分割機構３のリングギヤと一体になっていて、その外周部にカウンタドライブギヤ１１が一体に設けられている。これにより、動力分割機構３およびリダクション機構４からそれぞれ出力された駆動力が、カウンタドライブギヤ１１からカウンタドリブンギヤ１２およびファイナルギヤ１３を介してデファレンシャル１４に伝達され、さらに左右のドライブシャフト１５を介して駆動輪１６に伝達される。
【００２２】
−プラネタリキャリアの構造−
図２には、リダクション機構４からプラネタリキャリア４ＣＡおよびピニオンギヤ４Ｐを取り出して示す。本実施の形態では、円環状のプラネタリキャリア４ＣＡにおいてその周方向に等間隔で複数の（図示の例では５つの）ピニオンギヤ４Ｐが設けられ、それぞれ自転可能に支持されている。これらのピニオンギヤ４Ｐがサンギヤ４Ｓと噛み合いながらその周りを公転するときに、プラネタリキャリア４ＣＡは軸線Ｘの周りに自転する。
【００２３】
図３にも示すようにプラネタリキャリア４ＣＡは、ピニオンギヤ４Ｐが介装されるように所定の間隔を空けて、２枚の円盤状のプレート部材５，６を互いにほぼ平行に配置し、その内の一方から他方に向かって延びる複数の支柱部５１によって連結したものである。これら２枚のプレート部材５，６のほぼ中央部には、サンギヤ４Ｓなどの挿入される断面円形の開口部５０、６０が形成され、その周縁部にはボス部５０ａ、６０ａが形成されている。
【００２４】
なお、前記２枚のプレート部材５，６のうち、支柱部５１の設けられている一方のプレート部材５を以下、キャリアプレート５と呼び、他方のプレート部材６はカバープレート６と呼ぶ。図２、３に表れているようにカバープレート６の外周には、図示しない変速機ケースに対してスプライン嵌合され、プラネタリキャリア４ＣＡの回り止めとして機能する複数の凸歯部６１が形成されている。
【００２５】
前記のキャリアプレート５およびカバープレート６にはそれぞれ、開口部５０、６０の周りに等間隔を空けて複数の（図示の例では５つの）シャフト孔５２，６２が設けられている。これらのシャフト孔５２，６２にはそれぞれ、ピニオンギヤ４Ｐを回転自在に支持するピニオンシャフト７の端部が嵌入されるようになっており、これによりピニオンシャフト７がキャリアプレート５およびカバープレート６の間に架け渡される。
【００２６】
そうしてキャリアプレート５において周方向に隣り合うシャフト孔５２の中間部位に、前記の支柱部５１が一体に設けられている。言い換えると、複数の（図示の例では５つの）支柱部５１がキャリアプレート５の周方向に等間隔で設けられている。そして、これら支柱部５１のそれぞれの先端面５１ａが、カバープレート６において周方向に隣り合うシャフト孔６２の中間部位（接合面部６３）と重ね合わされ、ロウ付けによって接合されている。
【００２７】
本実施の形態においてキャリアプレート５およびカバープレート６は、一例として焼結により製造されている。例えばキャリアプレート５は、鉄系材料からなる焼結用粉末を加圧成形することにより、或いはプレス成形によって一体的に形成することにより、前記の支柱部５１と一体に成形する。こうして成形したキャリアプレート５とカバープレート６とを組み合わせて、後述するように焼結炉内において所定温度以上に加熱することで、粉末を結合させる。
【００２８】
そのようにして成形されるキャリアプレート５の支柱部５１は、図４に示すように断面が概略二等辺三角形状とされ、その二等辺三角形の底辺に相当する外側面５１ｂがキャリアプレート５の外周側に位置する一方、二等辺三角形の頂点に相当する内側縁には、キャリアプレート５の内周側に向かって突出する凸片部５１ｃが設けられている。また、支柱部５１の先端部には、その先端面５１ａから外側面５１ｂにかけて切欠部５１ｄが形成されている。
【００２９】
この切欠部５１ｄは、図５に示すようにカバープレート６の接合面部６３に形成された突起部６３ａと嵌合することにより、キャリアプレート５とカバープレート６との相互の位置決めをするためのものである。こうして位置決めすることで、キャリアプレート５の支柱部５１の先端面５１ａとカバープレート６の接合面部６３との位置合わせが行われるとともに、キャリアプレート５のシャフト孔５２とカバープレート６のシャフト孔６２との位置合わせも行われる。
【００３０】
また、前記図５に表れているようにカバープレート６の接合面部６３には、ロウ材を供給するための貫通孔６３ｂが開口している。すなわち、前記のようにキャリアプレート５およびカバープレート６を焼結するときには、ほぼ水平に配置したキャリアプレート５の支柱部５１の先端面５１ａにカバープレート６を載置し、その貫通孔６３ｂにロウ材を配置して焼結炉内にセットする。
【００３１】
そして、焼結のためにキャリアプレート５およびカバープレート６を所定温度以上に加熱すると、これにより溶融したロウ材が貫通孔６３ｂから下方に流れて、支柱部５１の先端面５１ａとカバープレート６の接合面部６３との間（接合界面）に供給されるようになる。こうして供給されるロウ材は、毛細管現象によって前記接合界面全体に行き渡るようになる。
【００３２】
−囲み溝部および排出溝部の構造（実施の形態１）−
ところで、前記のようにキャリアプレート５およびカバープレート６を焼結炉内にセットする際に、それらを載せるトレイには僅かな傾きがあり、また、キャリアプレート５の支柱部５１の先端面５１ａにも平面度の崩れ（傾きや歪み、ズレなど）があることから、ロウ付けする接合界面の水平度合いを正確に保つことは困難である。このため、前記のように溶融したロウ材は接合界面において低い側に流れてしまう。
【００３３】
そうして低い側に流れたロウ材は、支柱部５１の先端面５１ａからその側面に沿って垂れることになり、仮にこの側面が、ワッシャ摺動面（ピニオンギヤ４Ｐとの間に介在するワッシャとの摺動面）になるキャリアプレート５の内周側の側面（図示の例では支柱部５１の凸片部５１ｃの内側面）であると、不具合が生じるおそれがあった。このため従来は、あまり多くのロウ材を供給することができない結果として、接合界面における高い側ではロウ材が不足してしまい、十分な接合強度が得られないことがあった。
【００３４】
これに対して本実施の形態では、前記図３や図４に表れているように、支柱部５１の先端面５１ａにおいて外周寄りの部位を周回するように、即ちカバープレート６の貫通孔６３ｂ（図４には仮想線で示す）を取り囲むように囲み溝部５１ｅを設けて、ロウ溜まりとして機能させるようにしている。すなわち、前記したように接合界面を流れるロウ材は囲み溝部５１ｅに流入して、堰き止められることになるので、接合界面において囲み溝部５１ｅに取り囲まれた範囲にはロウ材が十分に行き渡る。
【００３５】
詳しくは、図４に表れているように囲み溝部５１ｅは、概略二等辺三角形状をなす支柱部５１の先端面５１ａにおいて、二等辺三角形の底辺の内側に位置する部分と、二等辺三角形の２つの斜辺のそれぞれの内側に位置する部分とからなり、ほぼ二等辺三角形状とされている。なお、前記「底辺の内側に位置する部分」は、支柱部５１の先端面５１ａから外側面５１ｂにかけて形成された切欠部５１ｄよりも内側に位置している。
【００３６】
そして、前記囲み溝部５１ｅの「底辺の内側に位置する部分」から分岐して、外周側に延びる２本の溝部５１ｆが形成されており、この溝部５１ｆはそれぞれ、支柱部５１の先端面５１ａにおける「二等辺三角形の底辺」に相当する部分（支柱部５１の先端面５１ａおよび外側面５１ｂの境界となる外周側の縁部）にまで延びている。この溝部５１ｆが、囲み溝部５１ｅから余剰のロウ材を排出する排出溝部５１ｆである。
【００３７】
そうして排出溝部５１ｆが設けられているので、前記のように囲み溝部５１ｅに流入したロウ材の一部（余剰のロウ材）が排出溝部５１ｆを流れて、支柱部５１の先端面５１ａにおける外周側の縁部に排出されるようになる。こうして排出されるロウ材は支柱部５１の外側面５１ｂを垂れることはあっても、凸片部５１ｃ（支柱部５１におけるキャリアプレート５内周側）に垂れる心配はない。
【００３８】
なお、そのように支柱部５１の先端面５１ａに形成する囲み溝部５１ｅや排出溝部５１ｆの深さについては、囲み溝部５１ｅの深さを排出溝部５１ｆ以下としてもよいが、好ましくは囲み溝部５１ｅの深さを排出溝部５１ｆよりも深くすることである。こうすれば、前記のように流入するロウ材を囲み溝部５１ｅにおいて堰き止める効果が、十分にかつ安定的に得られるようになる。
【００３９】
以上、説明したように実施の形態１のプラネタリキャリアにおいては、キャリアプレート５の支柱部５１の先端面５１ａにロウ溜まりとなる囲み溝部５１ｅを設けて、ロウ材を堰き止めるとともに、この囲み溝部５１ｅから余剰のロウ材を支柱部５１の外側面５１ｂに排出する排出溝部５１ｆを設けたので、余剰のロウ材による不具合を招くことなく、十分に多くのロウ材を供給することができる。よって、前記支柱部５１の先端面５１ａとカバープレート６の接合面部６３との接合界面全体にロウ材を行き渡らせて、接合強度を十分に高めることができる。
【００４０】
−囲み溝部および排出溝部の構造（実施の形態２）−
図６は、本発明に係るプラネタリキャリア４ＣＡの実施の形態２を示す図４相当図であり、実施の形態１と同じ部材には同じ符号を付して、その説明を省略する。この実施の形態２では、支柱部５１の先端面５１ａに実施の形態１と同じく囲み溝部５１ｅおよび排出溝部５１ｆが設けられているとともに、囲み溝部５１ｅに囲まれた範囲に互いに連通する３本の連通溝部５１ｇを設けている。
【００４１】
この３本の連通溝部５１ｇはそれぞれ、囲み溝部５１ｅに囲まれた範囲の略中央の位置（例えば重心位置）で一端部が互いに連通し、ここから放射状に延びて他端部がそれぞれ囲み溝部５１ｅに連通している。すなわち、３本の連通溝部５１ｇの一端部はいずれも、カバープレート６の貫通孔６３ｂから溶融したロウ材が供給される位置にあるので、ここに供給されたロウ材が３本の連通溝部５１ｇそれぞれに案内されて、先端面５１ａおよび接合面部６３の接合界面全体に行き渡るようになる。
【００４２】
したがって、この実施の形態２によれば、前記実施の形態１と同じく、余剰のロウ材による不具合を招くことなく、支柱部５１の先端面５１ａとカバープレート５の接合面部６３との間に十分に多くのロウ材を供給することができるとともに、この接合界面全体にロウ材を行き渡らせるという点では、実施の形態１よりも有利なものである。なお、実施の形態２においても囲み溝部５１ｅの深さは、排出溝部５１ｆよりも深くすることが好ましく、また、連通溝部５１ｇよりも深くすることが好ましい。
【００４３】
−囲み溝部および排出溝部の構造（実施の形態３）−
図７は、本発明に係るプラネタリキャリア４ＣＡの実施の形態３を示す図４相当図であり、実施の形態１と同じ部材には同じ符号を付して、その説明を省略する。この実施の形態３では、支柱部５１の先端面５１ａに設ける囲み溝部５１ｈを、実施の形態１の囲み溝部５１ｅのように貫通孔６３ｂの周囲を完全に取り囲むものではなく、キャリアプレート５の内周側のみを取り囲むように設けたものである。
【００４４】
すなわち、この実施の形態３の囲み溝部５１ｈは、支柱部５１の先端面５１ａにおいて二等辺三角形の頂点に相当する部位の内側を始点として、２つの斜辺のそれぞれの内側を直線的に延び、先端面５１ａの外周側の縁部に至るＶ字状に形成されている。つまり、囲み溝部５１ｈは、支柱部５１の先端面５１ａにおいて外周側には開放されているとともに、その外周側の部分については排出溝部を兼ねている。
【００４５】
したがって、この実施の形態３についても前記実施の形態１と同様に、支柱部５１の先端面５１ａにおいて内周側へ向かうロウ材の流れを堰き止めて、余剰のロウ材による不具合を防止することができる。よって、支柱部５１の先端面５１ａとカバープレート６の接合面部６３との間に十分に多くのロウ材を供給し、接合界面全体に行き渡らせて所用の接合強度を得ることができる。
【００４６】
−囲み溝部および排出溝部の構造（実施の形態４）−
図８は、本発明に係るプラネタリキャリア４ＣＡの実施の形態４を示す図３相当図であり、実施の形態１と同じ部材には同じ符号を付して、その説明を省略する。この実施の形態４では、支柱部５１の先端面５１ａに実施の形態１と同じく囲み溝部５１ｅおよび排出溝部５１ｆが設けられているとともに、この排出溝部５１ｆと連通して支柱部５１の外側面５１ｂを上下に延びる案内溝部５１ｉが設けられている。
【００４７】
こうして支柱部５１の外側面５１ｂに案内溝部５１ｉを設ければ、排出溝部５１ｆから排出された余剰のロウ材が支柱部５１の外側面５１ｂをランダムに垂れるのではなく、案内溝部５１ｉに沿って流下するようになるので、余剰のロウ材によって不測の不具合が生じることを未然に防止できる。
【００４８】
なお、この実施の形態４においても囲み溝部５１ｅの深さは、排出溝部５１ｆよりも深くすることが好ましい。また、実施の形態４において前記実施の形態２のような連通溝部を追加してもよいし、囲み溝部５１ｅおよび排出溝部５１ｆの代わりに、実施の形態３のような囲み溝部５１ｈを設けるとともに、これに連通するように前記案内溝部５１ｉを設けてもよい。
【００４９】
−他の実施形態−
以上、説明した実施の形態１〜４の記載はあくまで例示に過ぎず、本発明を限定するものではない。例えば前記の実施形態１〜４においては、キャリアプレート５の支柱部５１の先端面５１ａに囲い溝部５１ｅ，５１ｈや排出溝部５１ｆを設けているが、これに限らず、同様の囲い溝部や排出溝部をカバープレート６の接合面部６３に設けてもよい。また、それらの両方に囲い溝部や排出溝部を設けてもよい。
【００５０】
前記実施の形態２の連通溝部５１ｇは一例に過ぎない。例えば３本の連通溝部５１ｇではなく、１本、２本、或いは４本以上の連通溝部を設けてもよい。また、前記実施の形態３のようにＶ字状に囲み溝部５１ｈを設ける場合も、これに連通するように１本、２本、或いは３本以上の連通溝部を設けることができる。
【００５１】
また、前記した実施の形態１〜４はいずれも、一例としてハイブリッド車両の駆動系におけるリダクション機構４のプラネタリキャリア４ＣＡに本発明を適用した場合について説明したが、これにも限定されず本発明は、例えば動力分割機構３のプラネタリキャリアにも適用可能であり、また、ハイブリッド車両以外の車両の駆動系に用いられるプラネタリキャリアにも、本発明を適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明は、プラネタリキャリアのキャリアプレートとカバープレートのロウ付けによる接合強度を十分に高めることができるので、例えば自動車の駆動系に用いられるプラネタリギヤ（遊星歯車機構）に適用して、優れた効果を奏する。
【符号の説明】
【００５３】
４ＣＡ        プラネタリキャリア
５            キャリアプレート（一方のプレート部材）
５０        中央の開口部
５１        支柱部
５１ａ      支柱部の先端面
５１ｅ，５１ｈ    囲み溝部
５１ｆ，５１ｈ    排出溝部
６            カバープレート（他方のプレート部材）
６０        中央の開口部
６３        接合面部（接合面）
６３ｂ      ロウ材を供給するための貫通孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
2017136617.tif 000005
【図４】
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【図５】
2017136617.tif 000007
【図６】
2017136617.tif 000008
【図７】
2017136617.tif 000009
【図８】
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