(57)【要約】【課題】車室内デザインの統一感を出しつつ、空気吹出性能を向上させることができる薄型レジスタを提供すること。【解決手段】薄型レジスタは、筐体１とベゼル２を備え、筐体１は、隔壁１４と、前可動ルーバ３と、後可動ルーバ４と、を備え、ベゼル２には、空気吹出口２１が設けられ、空気吹出口２１の中央横方向に固定フィン部２５が配置され、固定フィン部２５の前面に、帯状装飾面２２と、が設けられる。筐体１は、薄型の箱型ダクト状に形成され、内部に通風路１２が設けられ、後部に１個の吸入口１１が設けられ、前部に設けたベゼル２の空気吹出口２１には、第１吹出口２３と第２吹出口２４が、固定フィン部２５の上方と下方に分かれて設けられる。【選択図】図１７
2017213955.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右横方向に長く上下縦方向に短い細長の空気吹出口を有した薄型レジスタにおいて、
後部に１個の吸入口を設け、前部に前記空気吹出口として上側の第１吹出口と下側の第２吹出口とを設けた筐体と、
該吸入口の下流側の通風路を上下に仕切り、該第１吹出口に通じる上側の第１通風路と該第２吹出口に通じる下側の第２通風路とを形成する隔壁と、
該空気吹出口の内側の該第１通風路内と該第２通風路内に、各々複数の第１前フィンと複数の第２前フィンを縦方向に配して左右方向に風向を変える前可動ルーバと、
該前可動ルーバの上流側の該第１通風路内と該第２通風路内に第１ブレードと第２ブレードを横方向に配して、上下方向に風向を変える後可動ルーバと、を備え、
該空気吹出口の内側上部と下部に傾斜面を有した絞り部が設けられ、
該隔壁の前端に、傾斜面を有した固定フィン部が設けられるとともに、該固定フィン部の前面に、水平横方向に延びる帯状装飾面が設けられたことを特徴とする薄型レジスタ。
【請求項２】
前記空気吹出口の中央横方向に前記固定フィン部が前記筐体の前部に設けたベゼルと一体に形成され、該固定フィン部は、長手方向に一定の略三角形の断面形状を有した形状に形成され、前記第１通風路と前記第２通風路に向けて傾斜する傾斜面が固定フィン部の内側に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の薄型レジスタ。
【請求項３】
前記前可動ルーバの前記第１前フィンと前記第２前フィンは、各々１本の支軸を介して上下に連結して一体成形され、１本のリンクバーが、該各支軸に対し各アーム部を介して連結されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の薄型レジスタ。
【請求項４】
前記第１前フィン又は前記第２前フィンに操作ノブが取付けられ、該操作ノブには前記第１ブレード又は前記第２ブレードに係合する係合脚部が設けられたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の薄型レジスタ。
【請求項５】
前記後可動ルーバの前記第１ブレードと前記第２ブレードは、各々支軸を介して上下に回動可能に軸支され、前記第１ブレード又は前記第２ブレードの前部に係合部が設けられ、前記操作ノブの係合脚部が該係合部と係合することを特徴とする請求項４に記載の薄型レジスタ。
【請求項６】
前記操作ノブは、摘み部の後側に前記第１前フィン又は第２前フィンに軸支される軸支部が設けられるとともに、該軸支部の後部に前記係合脚部が一体に形成され、該軸支部内に荷重付与部材が配設されたことを特徴とする請求項４又は５に記載の薄型レジスタ。
【請求項７】
前記該操作ノブは、前記摘み部を上に振ったとき、該操作ノブの前記係合脚部が下に傾動し、前記第１ブレード及び第２ブレードの前部が下側に回動して、送風時の空気流は、該第１ブレード及び第２ブレードにより一担下側に曲げられ、その後、前記固定フィン部及び絞り部によって上側に曲げられ、
該操作ノブの該摘み部を下に振ったとき、該操作ノブの該係合脚部が上に傾動し、該第１ブレード及び第２ブレードの前部が上側に回動して、送風時の空気流は、該第１ブレード及び第２ブレードにより一担上側に曲げられ、その後、該固定フィン部及び絞り部によって下側に曲げられることを特徴とする請求項６に記載の薄型レジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両の空調装置の空気吹出口に使用される空気吹出調整用のレジスタに関し、特に、左右横方向に長く上下縦方向に短い細長の空気吹出口を有した薄型レジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の空気吹出調整用のレジスタとして、通風路を形成するベゼルまたはリテーナ内に、横可動ルーバと縦可動ルーバを前後して直交するように配設し、ベゼルに設けた空気吹出口から空気を吹き出す際、横可動ルーバ、縦可動ルーバの各フィンの角度を変えて空気の吹出し方向を調整するレジスタが、一般に、自動車などの空調装置で使用されている。
【０００３】
近年、自動車などの空調装置に使用されるレジスタでは、左右横方向に長く上下縦方向に短い細長の空気吹出口を有した薄型レジスタが主として意匠性やデザイン的なデマンドから製作される場合がある。このような薄型レジスタは、例えば下記特許文献１などで知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−０３０７１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、自動車の性能面の向上のみならず、自動車の内装の意匠性の向上も求められ、特に、内装の一体感として、複数の内装部材で一体となる意匠が求められることがある。例えば、インパネの左右に一直線状の装飾を施して、複数の内装部材で統一感を表現する場合、レジスタには、上下のシンメトリー感から、レジスタの中心部を左右に通る加飾が求められる。しかしながら、従来のレジスタである上記薄型レジスタでは、レジスタの中心部を左右に通る回動フィンがあるため、レジスタの中心部を左右に通る装飾がし難いものであった。すなわち、上記薄型レジスタでは、レジスタの中心部を左右に通る装飾を施すと、装飾部がレジスタの空気吹出の送風抵抗を増大させ、空気吹出性能が充分に発揮できないおそれがあり、レジスタの中心部を左右に通る回動フィンに加飾を施すと、回動フィンの動きによって一直線状の装飾が揃わなくなり、デザインの統一感を得ることが難しい。
【０００６】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、車室内デザインの統一感を出しつつ、空気吹出性能を向上させることができる薄型レジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の薄型レジスタは、左右横方向に長く上下縦方向に短い細長の空気吹出口を有した薄型レジスタにおいて、
後部に１個の吸入口を設け、前部に前記空気吹出口として上側の第１吹出口と下側の第２吹出口とを設けた筐体と、
該吸入口の下流側の通風路を上下に仕切り、該第１吹出口に通じる上側の第１通風路と該第２吹出口に通じる下側の第２通風路とを形成する隔壁と、
該空気吹出口の内側の該第１通風路内と該第２通風路内に、各々複数の第１前フィンと複数の第２前フィンを縦方向に配して左右方向に風向を変える前可動ルーバと、
該前可動ルーバの上流側の該第１通風路内と該第２通風路内に第１ブレードと第２ブレードを横方向に配して、上下方向に風向を変える後可動ルーバと、を備え、
該空気吹出口の内側上部と下部に傾斜面を有した絞り部が設けられ、
該隔壁の前端に、傾斜面を有した固定フィン部が設けられるとともに、該固定フィン部の前面に、左右横方向に延びる帯状装飾面が設けられたことを特徴とする。
【０００８】
本発明の薄型レジスタによれば、吸入口の下流側の通風路を上下に仕切る隔壁によって、上側の第１吹出口に通じる第１通風路と下側の第２吹出口に通じる第２通風路とが形成され、隔壁の前端には固定フィン部を介して左右横方向に延びる帯状装飾面が設けられるので固定フィン部前面に設けられた帯状装飾面は、風向調整によって見栄えが変化せず、良好なデザイン性を保持することができる。また、例えば正面横方向に、１本の装飾ラインを付したインストルメントパネルの前面に本薄型レジスタを設置したとき、装飾ライン上に帯状装飾面が並び、デザインの統一感を表現することができる。
【０００９】
また、本発明の薄型レジスタは、空気吹出口の内側の第１通風路内と第２通風路内に、左右方向に風向を変える前可動ルーバと上下方向に風向を変える後可動ルーバとを備え、固定フィン部と空気吹出口の内側の上部と下部とに傾斜面が設けられているので、上下左右に吹出調整された空気流を良好に送風することができる。また、後可動ルーバを上又は下に振って、風向を下又は上に変えたとき、２つの第１，第２通風路及び第１，第２吹出口を通して、２層の空気流を、指向性良く送風することができ、これにより、空気吹出性能を向上させることができる。また、従来の薄型レジスタでは、吹出空気流が上下で薄く狭窄されるので、送風される空気流の温度が冷却され或は加熱されている場合、一般に、冷気が温まりやすい或は暖気が冷めやすいが、本発明の薄型レジスタは、２つの第１，第２通風路及び第１，第２吹出口を通して、２層の空気流を十分に高い風量と風速にて送風することができるので、冷気は温まりにくく、暖気は冷めにくく、空調効果の高い送風を行うことができるとともに、指向性の良い送風を行うことができる。
【００１０】
ここで、上記薄型レジスタにおいて、前記空気吹出口の中央横方向に前記固定フィン部が前記筐体の前部に設けたベゼルと一体に形成され、該固定フィン部は、長手方向に一定の略三角形の断面形状を有した形状に形成され、前記第１通風路と前記第２通風路に向けて傾斜する傾斜面が固定フィン部の内側に設けられた構成とすることができる。これによれば、該固定フィン部は、長手方向に一定の略三角形の断面形状を有した形状に形成されているため、該固定フィン部が高い剛性を有するため補強材等による補強を必要とせず、また、第１ブレードと第２ブレードとを上下に振ったとき、固定フィン部の傾斜面により逆方向に風向を変え、良好な指向性を持って送風し、空気吹出性能を向上させることができるものとなる。
【００１１】
また、上記薄型レジスタにおいて、前記前可動ルーバの前記第１前フィンと前記第２前フィンは、各々１本の支軸を介して上下に連結して一体成形され、１本のリンクバーが、該各支軸に対し各アーム部を介して連結された構成とすることができる。これによれば、前可動ルーバの第１前フィンと第２前フィンが、各々１本の支軸を介して上下に連結して一体成形されるため、薄型レジスタを構成する部品点数を少なくすることができ、製造コストを抑えることができる。また、１本のリンクバーが、各支軸に対し各アーム部を介して連結されるため、前可動ルーバは、左右方向に揃って風向を変えることができ、空気吹出性能を向上させることができる。
【００１２】
また、上記薄型レジスタにおいて、前記第１前フィン又は前記第２前フィンに操作ノブが取付けられ、操作ノブには前記第１ブレード又は前記第２ブレードに係合する係合脚部が設けられた構成とすることができる。これによれば、複数の第１前フィンと複数の第２前フィンを縦方向に配して左右方向に風向を変える前可動ルーバと、第１ブレードと第２ブレードを横方向に配して上下方向に風向を変える後可動ルーバとの両方を、１個の操作ノブを操作して、簡単に風向調整することができる。
【００１３】
また、上記薄型レジスタにおいて、前記後可動ルーバの前記第１ブレードと前記第２ブレードは、各々支軸を介して上下に回動可能に軸支され、前記第１ブレード又は前記第２ブレードの前部に係合部が設けられ、前記操作ノブの係合脚部が該係合部と係合する構成とすることができる。これによれば、第１ブレード又は第２ブレードの前部に係合部が設けられ、操作ノブの係合脚部が係合部と係合するため、操作ノブは、少ない操作角度で後可動ルーバの風向調整をすることができる。
【００１４】
また、上記薄型レジスタにおいて、前記操作ノブは、摘み部の後側に前記第１前フィン又は第２前フィンに軸支される軸支部が設けられるとともに、該軸支部の後部に前記係合脚部が一体に形成され、該軸支部内に荷重付与部材が配設される構成とすることができる。これによれば、操作ノブは、ガタツキをなくすと共に、回動操作時に適度な操作荷重を供与することができ、前フィンに支持される軸支部を介して前フィンに簡単に取付けることができる。また、軸支部と係合脚部が一体に形成されているため、薄型レジスタを構成する部品点数を少なくすることができ、製造コストを抑えることができる。
【００１５】
また、上記薄型レジスタにおいて、前記操作ノブは、前記摘み部を上に振ったとき、該操作ノブの前記係合脚部が下に傾動し、前記第１ブレード及び第２ブレードの前部が下側に回動して、送風時の空気流は、該第１ブレード及び第２ブレードにより一担下側に曲げられ、その後、前記固定フィン部及び絞り部によって上側に曲げられ、
該操作ノブの該摘み部を下に振ったとき、該操作ノブの該係合脚部が上に傾動し、該第１ブレード及び第２ブレードの前部が上側に回動して、送風時の空気流は、該第１ブレード及び第２ブレードにより一担上側に曲げられ、その後、該固定フィン部及び絞り部によって下側に曲げられる構成とすることができる。これによれば、送風方向を上下に振ったとき、回動する第１ブレードと第２ブレードの動きは、レジスタ正面からは見えないので、レジスタ前面の優れた意匠性を、風向調整時にも保持することができる。また、操作ノブの摘み部の上下の操作方向と空気吹出口からの上下の送風方向とが一致するため、使用者は違和感なく操作ノブを操作することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の薄型レジスタによれば、帯状装飾面に他の内装部材と統一された装飾を施すことによってデザインの統一感を表現することができ、且つ、空気吹出性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態を示すレジスタの正面図である。
【図２】レジスタの背面図である。
【図３】レジスタの平面図である。
【図４】レジスタの右側面図である。
【図５】レジスタの左側面図である。
【図６】レジスタの左上から見た斜視図である。
【図７】レジスタの右上から見た斜視図である。
【図８】（ａ）はベゼルの正面図、（ｂ）は右上から見た斜視図、（ｃ）は右上から見た背面斜視図である。
【図９】ベゼルを外した状態のレジスタの右上から見た斜視図である。
【図１０】レジスタの分解斜視図である。
【図１１】前可動ルーバと操作ノブの斜視図である。
【図１２】操作ノブの分解斜視図である。
【図１３】操作ノブと前フィンの分解斜視図である。
【図１４】後可動ルーバの概略斜視図である。
【図１５】（ａ）は図１のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は同Ｂ−Ｂ断面図である。
【図１６】図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図１７】（ａ）は図１のＤ−Ｄ断面図、（ｂ）は同Ｅ−Ｅ断面図である。
【図１８】（ａ）は前可動ルーバを右に振ったときの図１のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は同Ｂ−Ｂ断面図である。
【図１９】（ａ）は前可動ルーバを左に振ったときの図１のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は同Ｂ−Ｂ断面図である。
【図２０】（ａ）は後可動ルーバの後端を下に振ったときの図１のＤ−Ｄ断面図、（ｂ）は同Ｅ−Ｅ断面図である。
【図２１】（ａ）は後可動ルーバの後端を上に振ったときの図１のＤ−Ｄ断面図、（ｂ）は同Ｅ−Ｅ断面図である。
【図２２】ダンパプレートを閉じたときの図１のＥ−Ｅ断面図である。
【図２３】自動車の車室内に取付けられたレジスタの概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、本明細書において、レジスタの各部の前後は、前がレジスタの吹出口側で、後が吸入口側とする。また、上下は、“第１”が付されたものを上側とし、“第２”が付されたものを下側とする。
【００１９】
図１，６，７に示すように、本発明の薄型レジスタは、空気吹出口２１が左右横方向に長く上下縦方向に短い細長形状に形成され、図２３に示す、自動車の車室内のインストルメントパネル８１などに設けられ、空調装置からの空気を車室内に送風するレジスタとして構成され、操作ノブ６によって風向が調整される。
【００２０】
本発明の薄型レジスタは、図１０に示すように、筐体１とベゼル２を備え、筐体１は、隔壁１４と、前可動ルーバ３と、後可動ルーバ４と、を備え、ベゼル２には、空気吹出口２１が設けられ、空気吹出口２１の中央横方向に固定フィン部２５が配置され、固定フィン部２５の前面に、帯状装飾面２２と、が設けられる。
【００２１】
筐体１は、図１７に示すように、薄型の箱型ダクト状に形成され、内部に通風路１２が設けられ、後部に１個の吸入口１１が設けられ、前部に設けたベゼル２の空気吹出口２１には、第１吹出口２３と第２吹出口２４が、固定フィン部２５の上方と下方に分かれて設けられる。
【００２２】
筐体１内の通風路１２の末端開口部には、図２に示すように、空気の導入口である吸入口１１が形成される。吸入口１１は、空調装置から送られた空気を吸入する部分であり、レジスタの後部に開口部として設けられ、吸入口１１から吸入された空気は、図１７に示すように、通風路１２を通り、隔壁１４を境に第１通風路１５と第２通風路１６に分けられ、前方の第１吹出口２３と第２吹出口２４とから送風される。
【００２３】
図１７に示すように、筐体１内部には、吸入口１１の下流側の通風路１２を上下に仕切り、第１吹出口２３に通じる上側の第１通風路１５と第２吹出口２４に通じる下側の第２通風路１６とを形成する隔壁１４が形成される。吸入口１１から吸入され、通風路１２を通過した空気は、隔壁１４によって上下方向に分けられる。上方向に分割された空気は、上側の第１通風路１５を通り、第１吹出口２３側に導風され、下方向に分割された空気は、下側の第２通風路１６を通り、第２吹出口２４側に導風される。この隔壁１４によって、上と下に分割形成される第１通風路１５と第２通風路１６が、２層の通風路を形成する。
【００２４】
空気吹出口２１は、ベゼル２に設けられ、図６〜８に示すように、左右横方向に長く上下縦方向に短い細長形状に形成され、図１７に示すように、隔壁１４の前端に設けられた左右横方向の固定フィン部２５によって、上側の第１吹出口２３と下側の第２吹出口２４とに分割されている。図８の如く、ベゼル２の中央左右横方向に配設された固定フィン部２５の前面には、帯状装飾面２２が設けられ、帯状装飾面２２には、着色層や金属蒸着層などが付されている。
【００２５】
第１吹出口２３は、図８（ｃ），図１７に示すように、第１吹出口２３のすぐ内側の、上壁面に、絞り部２６がその上流側に傾斜面２６ａを有して形成され、下壁面に、固定フィン部２５がその上流側に傾斜面２５ａを有して形成され、第１吹出口２３の左右横方向（長手方向）と平行に設けられる。同様に、第２吹出口２４は、第２吹出口２４のすぐ内側の、上壁面に、固定フィン部２５がその上流側に傾斜面２５ｂを有して形成され、下壁面に、絞り部２７がその上流側に傾斜面２７ａを有して形成され、第２吹出口２４の左右横方向（長手方向）と平行に設けられる。
【００２６】
つまり、上側又は下側の固定フィン部２５と絞り部２６，２７は、その頂部で第１通風路１５と第２通風路１６とを狭窄するように内側に突出し、スリット状に細長い第１吹出口２３と第２吹出口２４とを形成している。
【００２７】
この固定フィン部２５と絞り部２６，２７の上流側の傾斜面２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２７ａは、各々、その傾斜方向を前可動ルーバ３の第１前フィン３１と第２前フィン３２に向けて形成されており、この傾斜面２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２７ａの水平線に対する傾斜角度は、約４５°に設定される。なお、第１，２吹出口２３，２４の高さ（上下縦方向の長さ）によっては、３５〜５５°に設定することができる。図８（ｃ）に示すように、ベゼル２の固定フィン部２５の内側には、各第１前フィン３１と第２前フィン３２の中間支軸３５（図１１）を支持する支持部が前フィンの配置間隔で設けられる。なお、傾斜面２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２７ａは、ベゼル２の後部内側を狭窄して形成したが、第１，２吹出口２３，２４の直ぐ内側の第１通風路１５と第２通風路１６の対向した上部と下部に、略三角形状の絞り部を設けて傾斜面を形成することもできる。
【００２８】
この傾斜面２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２７ａは、図２０，２１に示すように、操作ノブ６を上方或は下方に操作して、後可動ルーバ４の第１ブレード４１と第２ブレード４２の前部（下流側）を、下方或は上方に向けたとき、空気吹出口２１から吹き出される空気流の方向を上方或は下方に曲げるように作用する。つまり、操作ノブ６を上方に操作して、後可動ルーバ４の第１ブレード４１と第２ブレード４２の前部を、下方に向けた場合、図２１のように、第１通風路１５と第２通風路１６を流れる空気流は、その下壁面近傍に沿って流れ、下側の傾斜面２５ａ，２７ａに当たって上方に曲げられ、斜め上方に送風されるようになっている。他方、操作ノブ６を下方に操作して、後可動ルーバ４の第１ブレード４１と第２ブレード４２の前部を、上方に向けた場合、図２０のように、第１通風路１５と第２通風路１６を流れる空気流は、その上壁面近傍に沿って流れ、上側の傾斜面２６ａ，２５ｂに当たって下方に曲げられ、斜め下方に送風される。
【００２９】
図６，７，９に示すように、空気吹出口２１の内側の第１通風路１５内と第２通風路１６内に、前可動ルーバ３が左右横方向に沿って配設される。前可動ルーバ３は、第１前フィン３１と第２前フィン３２を上下縦方向（短手方向）に配し、多数の第１前フィン３１と第２前フィン３２を左右横方向（長手方向）に一定の間隔をおいて並設して構成される。図１１に示すように、前可動ルーバ３の第１前フィン３１と第２前フィン３２は、各々１本の支軸を介して上下に連結して一体成形され、第１前フィン３１の上部に上支軸３３が設けられ、第２前フィン３２の下部に下支軸３４が設けられ、中間部に中間支軸３５が設けられる。つまり、図１１に示す如く、前可動ルーバ３の各前フィンには上部と下部に、上支軸３３と下支軸３４が突設され、前フィンの上下略中央（第１前フィン３１と第２前フィン３２との間）には、中間支軸３５が設けられている。前可動ルーバ３の各上支軸３３及び下支軸３４は、図１０に示す如く、筐体１とベゼル２の接合部に挿入される軸受板１９ａ，１９ｂによって、また、中間支軸３５は、図９に示す如く、隔壁１４の前縁部に設けた軸支部により支持され、各前フィンが左右方向に回動可能に軸支される。さらに、図９，１１に示す如く、上支軸３３の上部にはアーム部３６を介して偏倚軸３６ａが設けられ、全ての偏倚軸３６ａは１本のリンクバー３７により連結され、全ての前フィンの第１前フィン３１及び第２前フィン３２が同期して（連動して）左右方向に回動する構造となっている。
【００３０】
図１１に示すように、前可動ルーバ３の中央付近の第２前フィン３２には、操作ノブ収容部３８が設けられ、図９に示すように、操作ノブ６が操作ノブ収容部３８に、上下に回動可能に取付けられる。操作ノブ６は、図１２に示すように、ノブ本体６０の中央に軸支部６２を有し、その軸支部６２内には荷重付与部材６５が嵌入され、荷重付与部材６５の中央に設けられた軸孔６４に操作ノブ収容部３８の支軸３８ｃ（図１３）が密に挿入可能である。荷重付与部材６５は、熱可塑性エラストマーなどの高分子弾性体からなり操作荷重を付与するように構成される。操作ノブ６は、図１１に示すように、第２前フィン３２の中央付近に設けた操作ノブ収容部３８内に、ノブ本体６０を回動可能に組み付けて装着され、図１８，１９に示す如く、前可動ルーバ３の左右の回動操作とともに回動する。操作ノブ収容部３８は、図１３に示すように、ケース部３８ａとケース部３８ｂとから形成され、ケース部３８ａの内側に支軸３８ｃが左右横方向に設けられる。一方、図１２に示す如く、ノブ本体６０の軸支部６２には荷重付与部材６５が嵌入され、荷重付与部材６５の中央に軸孔６４が設けられ、軸支部６２の両側にカバー６６が嵌着される。操作ノブ６は、図１３に示す如く、軸支部６２が、操作ノブ収容部３８内に挿入された状態で、ケース部３８ａとケース部３８ｂとが嵌着され、取付けられる。これにより、操作ノブ収容部３８内の支軸３８ｃに上下に回動可能に支持される。
【００３１】
操作ノブ６の前部には、幅広の扇型形状の摘み部６１が設けられ、図９に示すように、この摘み部６１を操作ノブ収容部３８から前方に突出させた状態で、操作ノブ６は操作ノブ収容部３８内で、上下に傾動可能に支持される。従って、摘み部６１を持って操作ノブ６を上下に振ると、操作ノブ６は操作ノブ収容部３８内の支軸３８ｃを軸に上下に回動する。これにより、操作ノブ収容部３８と操作ノブ６をコンパクトに形成しつつ摘み部６１を把持しやすい形状とすることができ、使用者は容易に摘み部６１を持って風向調整の操作を行うことができる。
【００３２】
さらに、操作ノブ６のノブ本体６０の後部には、二股状の係合脚部６３が形成され、その係合脚部６３は、図１７に示すように、後可動ルーバ４の第２ブレード４２の中央前部の棒状の係合部４２ａと係合し、操作ノブ６の摘み部６１を上に振ったとき、図２１に示すように、第２ブレード４２の前部を下方に向け、操作ノブ６の摘み部６１を下に振ったとき、図２０に示すように、第２ブレード４２の前部を上方に向けるように動作する。なお、係合脚部６３と係合部４２ａは、歯車部として形成して噛合わせるようにしても良い。
【００３３】
後可動ルーバ４は、図２０〜２２に示すように、第１通風路１５と第２通風路１６の内の前可動ルーバ３（第１前フィン３１と第２前フィン３２）の直ぐ上流側の各々に、１枚のブレード（第１ブレード４１又は第２ブレード４２）を前可動ルーバ３の前フィン（第１前フィン３１又は第２前フィン３２）と直交する状態、つまり、そのブレードを左右横方向と平行な状態で配設して構成される。図１０，１４に示すように、第１ブレード４１及び第２ブレード４２の左右両側端には、支軸４３，４４が突設され、両側の支軸４３，４４は、筐体１内の両側壁部に挿入された軸支部材１３により回動可能にそれぞれが軸支される。図１４に示すように、第２ブレード４２の中央前部には、三日月状の開口部とともに棒状の係合部４２ａが形成され、図１７に示すように、操作ノブ６のノブ本体６０の後部に設けた二股状の係合脚部６３が係合する。これにより、操作ノブ６を図２０，２１のように上下に振ったとき、係合脚部６３と係合部４２ａとが係合し、後可動ルーバ４の第２ブレード４２がその両側の支軸４４を軸に上下に回動する。また、図１４に示すように、第１ブレード４１及び第２ブレード４２の右側の支軸４３，４４には、アーム部４５，４６がそれぞれ設けられ、アーム部４５とアーム部４６は、共にリンクバー４７によって連結されている。これにより、第１ブレード４１と第２ブレード４２とが同期して（連動して）上下方向に回動する構成となっている。従って、図２１に示すように、第２通風路１６の第２ブレード４２の後端（上流側先端部）が上側にあるとき、第１通風路１５の第１ブレード４１の後端は、上側にあり、図２０に示すように、第２通風路１６の第２ブレード４２の後端が下側にあるときは、第１通風路１５の第１ブレード４１の後端は、下側にあることになる。
【００３４】
このように、前可動ルーバ３は、全ての前フィン（第１前フィン３１及び第２前フィン３２）が同期して（連動して）左右方向に回動する構造であり、後可動ルーバ４は、第１ブレード４１と第２ブレード４２とが同期して（連動して）上下方向に回動する構成となっている。これにより、第１吹出口２３と第２吹出口２４とから吹き出される２層の空気流は、左右方向と上下方向とが揃った空気流となり、拡散を生じにくく、指向性良く送風される。これにより、空気流の上側又は下側に渦流が生じにくく、十分に高い風量と風速の空気流を送風することができ、冷気が温まず或は暖気が冷めずに送風することができる。
【００３５】
図１６，１７に示すように、筐体１の通風路１２内の隔壁１４の上流側に、ダンパプレート７０が通風路１２内を開閉するように配設される。ダンパプレート７０は、筐体１内で、その両端部を支軸７１と嵌合軸７４により回動可能に支持され、通風路１２を開閉する構造である。図５，６に示すように、ダンパプレート７０の一方の嵌合軸７４の外側に、レバー７２が設けられ、レバー７２には長孔７２ａ（図１０）が形成される。一方、ベゼル２の左下側には、ダンパプレート７０を回動操作するための、ダンパノブ７３が支軸７３ａ（図１５（ａ））により上下に回動可能に軸支される。ダンパノブ７３の後部にアーム７５が形成され、アーム７５の後部がレバー７２の長孔７２ａと係合し、ダンパノブ７３を上下に回動操作したとき、図２２のように、ダンパプレート７０を回動させ、通風路１２内の開放と閉鎖を行なう。
【００３６】
上記構成の薄型レジスタは、例えば自動車の車室内のインストルメントパネルなどに設けられる空調装置の送風用吹出口にベゼル２を嵌め込むようにして取り付けて使用される。図２３に示すように、インストルメントパネル８１の前部には水平横方向に一本の装飾ライン８２が一直線状に付されている。本薄型レジスタは、図２３の如く、内装の一体感として、装飾ライン８２の中間部に、ベゼル２の中央に配した帯状装飾面２２がこの装飾ライン８２と一致するように装着される。このため、複数の内装部材で車室内インテリアの統一感を創ることができ、斬新なデザイン性を出すことができる。
【００３７】
上記薄型レジスタの送風方向を上方に変える場合、図２１のように、操作ノブ６の摘み部６１を上側に操作して、操作ノブ６の前部を、支軸３８ｃを軸に上側に回動させる。これにより、操作ノブ６の後部の二股状の係合脚部６３が下側に回動し、後可動ルーバ４の第２ブレード４２の後部（上流側先端部）が上方に向くように回動し、リンクバー４７によって連結され第２ブレード４２と連動する第１ブレード４１の後部が上に向くように回動する。
【００３８】
これにより、第１通風路１５と第２通風路１６を流れる空気流は、図２１のように、後可動ルーバ４の第１ブレード４１と第２ブレード４２とにより、上下方向（短手方向）の斜め下方に曲げられて縮流され、縮流された状態で前可動ルーバ３の第１前フィン３１と第２前フィン３２の間を通過し、そこで前可動ルーバ３の向きに応じて左右方向（長手方向）に風向を変え、その状態で、第１通風路１５と第２通風路１６を流れる空気流は、それらの下壁面から、固定フィン部２５の傾斜面２５ａと絞り部２７の傾斜面２７ａとに当たって上方に曲げられ、第１吹出口２３と第２吹出口２４とから斜め上方に向けて送風される。このとき、第１通風路１５及び第１吹出口２３、並びに、第２通風路１６及び第２吹出口２４、を通して、２層の空気流を、十分に高い風量と風速にて送風することができ、且つ、指向性良く送風することができ、冷気は温まりにくく、暖気は冷めにくく、空調効果の高い送風を行うことができるとともに、指向性の良い送風を行うことができる。
【００３９】
一方、送風方向を下方に変える場合、図２０のように、操作ノブ６の摘み部６１を下側に操作して、操作ノブ６の前部を、支軸３８ｃを軸に下側に回動させる。これにより、操作ノブ６の後部の二股状の係合脚部６３が上側に回動し、後可動ルーバ４の第２ブレード４２の後部（上流側先端部）が下方に向くように回動し、リンクバー４７によって連結され第２ブレード４２と連動する第１ブレード４１の後部が下に向くように回動する。
【００４０】
これにより、第１通風路１５と第２通風路１６を流れる空気流は、図２０のように、後可動ルーバ４の第１ブレード４１と第２ブレード４２とにより、上下方向（短手方向）の斜め上方に曲げられて縮流され、縮流された状態で前可動ルーバ３の第１前フィン３１と第２前フィン３２の間を通過し、そこで前可動ルーバ３の向きに応じて左右方向（長手方向）に風向を変え、その状態で、第１通風路１５と第２通風路１６を流れる空気流は、それらの上壁面から、絞り部２６の傾斜面２６ａと固定フィン部２５の傾斜面２５ｂとに当たって下方に曲げられ、第１吹出口２３と第２吹出口２４とから斜め下方に向けて送風される。このとき、第１通風路１５及び第１吹出口２３、並びに、第２通風路１６及び第２吹出口２４、を通して、２層の空気流を、十分に高い風量と風速にて送風することができ、且つ、指向性良く送風することができ、冷気は温まりにくく、暖気は冷めにくく、空調効果の高い送風を行うことができるとともに、指向性の良い送風を行うことができる。
【００４１】
一方、送風方向を左右に変える場合、図１８，１９のように、操作ノブ６の摘み部６１を右または左に回動させる。これにより、操作ノブ収容部３８が設けられた前フィンの第２前フィン３２は右または左に回動し、この前フィンの動きがリンクバー３７を介して前可動ルーバ３の全ての第１前フィン３１及び第２前フィン３２に伝達され、図１８，１９に示す如く、前可動ルーバ３の全ての前フィンが、左または右に向くように回動し、風向が左または右に変えられる。このとき、後可動ルーバ４が縮流部となり、傾斜面２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２７ａが偏向部となり、縮流部と偏向部とが、風向を上下縦方向の斜め下方または上方に曲げる変流部を構成する。変流部の変流動作は、後可動ルーバ４による縮流と、傾斜面２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２７ａによる偏向と、に分割され、空気流が後可動ルーバ４から傾斜面２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２７ａを通過する際、縮流（圧縮された空気の流れ）が減少する。これにより、前可動ルーバ３を回動して風向を左右横方向に変える際、風向が縮流により戻される現象が低減される。
【００４２】
このため、左右横方向に長く上下縦方向に短い細長の第１吹出口２３と第２吹出口２４を有した薄型レジスタであっても、後可動ルーバ４の向きを上下縦方向に振った状態で、前可動ルーバ３の向きを左右横方向に振ったとき、縮流により風が戻されることがなく、前可動ルーバ３の向きに応じて風向を良好に変え、風の指向性を向上させることができる。
【００４３】
また、上下に送風方向を変えたとき、上下に回動する後可動ルーバ４は、筐体１内の奥に、且つ、前可動ルーバ３の後側に配置されているため、乗員からはその動きが見えない。従って、本発明の薄型レジスタは、例えば、操作ノブ６を設置せずに、後可動ルーバ４のアーム部４５，４６を電動カム機構などにより自動回動させる電動機構を設けた場合、可動ルーバの動きを見せずに、送風方向を上下に変化させることができる。
【符号の説明】
【００４４】
１…筐体、２…ベゼル、３…前可動ルーバ、４…後可動ルーバ、６…操作ノブ、１１…吸入口、１２…通風路、１３…軸支部材、１４…隔壁、１５…第１通風路、１６…第２通風路、１９ａ，１９ｂ…軸受板、２１…空気吹出口、２２…帯状装飾面、２３…第１吹出口、２４…第２吹出口、２５…固定フィン部、２５ａ，２５ｂ…傾斜面、２６…絞り部、２６ａ…傾斜面、２７…絞り部、２７ａ…傾斜面、３１…第１前フィン、３２…第２前フィン、３３…上支軸、３４…下支軸、３５…中間支軸、３６…アーム部、３６ａ…偏倚軸、３７…リンクバー、３８…操作ノブ収容部、３８ａ，３８ｂ…ケース部、３８ｃ…支軸、４１…第１ブレード、４２…第２ブレード、４２ａ…係合部、４３…支軸、４４…支軸、４５，４６…アーム部、４７…リンクバー、６０…ノブ本体、６１…摘み部、６２…軸支部、６３…係合脚部、６４…軸孔、６５…荷重付与部材、６６…カバー、７０…ダンパプレート、７１…支軸、７２…レバー、７２ａ…長孔、７３…ダンパノブ、７３ａ…支軸、７４…嵌合軸、７５…アーム、８１…インストルメントパネル、８２…装飾ライン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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