(57)【要約】【課題】緩衝装置を取り外すことなく、最下階における通常着床高さ位置より低い位置まで乗りかごを下げることを可能とする緩衝装置を提供する。【解決手段】エレベータの緩衝装置の一実施形態は、昇降路の底に固定されたスタンドと、スタンドに取り付けられ、非常時に落下したかごを受け止めるバッファと、を備える。スタンドが高さ調節機構を有しており、この高さ調節機構によりバッファの高さが可変である。【選択図】図２
2017119568.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの緩衝装置において、
昇降路の底に固定されたスタンドと、
前記スタンドに取り付けられ、非常時に落下した乗りかごを受け止めるバッファと、を備え、
前記スタンドが高さ調節機構を有しており、この高さ調節機構により前記バッファの高さが可変であることを特徴とする、エレベータの緩衝装置。
【請求項２】
前記高さ調節機構は、テレスコピック機構、パンタグラフ型の多段リンク、流体圧シリンダ装置、ボールねじのいずれかを含む、請求項１記載のエレベータの緩衝装置。
【請求項３】
前記高さ調節機構を遠隔操作する操作装置をさらに備えた、請求項２記載のエレベータの緩衝装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、エレベータの緩衝装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗りかごの両側（第１側、第２側）にドアがある二方向エレベータがある。乗りかごの第１側にホールドアが設けられる階が最下階のみである二方向エレベータにおいては、乗りかごの第１側のドア開閉駆動装置の点検のためのドア点検口を設けることが、建造物の構造上困難な場合がある。
【０００３】
上記の事情でドア点検口が設けられない場合、最下階における乗りかごの通常運転時の着床高さ位置よりも低い位置（検査位置）で乗りかごを停止させて、ホールドアを開いた状態で第１側のドア開閉駆動装置の点検を行っている。このとき、乗りかごを検査位置まで下げることを可能とするため、バッファおよびスタンドからなる緩衝装置全体を取り外している。なお、この場合、ピットは通常より深く形成している。
【０００４】
緩衝装置は比較的大重量であるので、取り外し作業は面倒であり、また、作業者が怪我をする可能性もある。緩衝装置を完全に取り外した状態で、マニュアル操作により乗りかごを検査位置まで下げてゆこうとしたときに、乗りかごを誤ってピットにぶつけてしまう可能性もある。さらに、乗りかごが万一落下した場合には、乗りかごの破損または作業者に危険が及ぶ可能性もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１６８１８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、緩衝装置を取り外すことなく、最下階における通常着床高さ位置より低い位置まで乗りかごを下げることを可能とする緩衝装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
一実施形態に係るエレベータの緩衝装置は、昇降路の底に固定されたスタンドと、前記スタンドに取り付けられ、非常時に落下した乗りかごを受け止めるバッファと、を備えている。前記スタンドは高さ調節機構を有しており、この高さ調節機構により前記バッファの高さが可変となっている。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】第１実施形態の緩衝装置の示す概略側面図。
【図２】図１に示した緩衝装置の構成を示す概略部分縦断面図。
【図３】第２実施形態の緩衝装置の構成を示す概略側面図。
【図４】第３実施形態の緩衝装置の構成を示す概略部分縦断面図。
【図５】第４実施形態の緩衝装置の構成を示す概略部分縦断面図。
【図６】点検フローの一例を説明するフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［第１実施形態］
図１（ａ）は、乗りかご１の第１側１ａにホールドアが設けられる階が最下階のみである二方向エレベータが最下階付近にある状態を示している。この二方向エレベータは、最下階以外の階では、乗りかご１の第２側１ｂにホールドアが設けられる。乗りかご１は、第１側１ａ及び第２側１ｂの両方にかごドア５及び対応するドア開閉駆動機構であるドアマシン３を有しているが、第２側１ｂのかごドア５及びドアマシン３の図示は省略している。
【００１０】
本実施形態に係る二方向エレベータにおいては、乗りかご１は、主策６の一端に吊り下げられており、図示しない巻上機を駆動することにより昇降路２内を昇降する。主策６の他端には図示しない釣合錘が吊り下げられている。二方向エレベータの構成そのものは当業者において周知のものであるため、本明細書において詳細な説明は行わない。
【００１１】
昇降路２の底２ａには緩衝装置１０が設けられている。
【００１２】
緩衝装置１０は、昇降路２の底２ａに固定されたスタンド１２と、スタンド１２に取り付けられ、非常時に落下した乗りかご１を受け止めるバッファ（緩衝機構本体）２０と、を備えている。スタンド１２は高さ調節機構を有しており、この高さ調節機構によりバッファ２０の高さを変更することができる。スタンド１２の上端部とバッファ２０の下端部は、図示しないネジにより堅固に結合されている。
【００１３】
スタンド１２は、筒形例えば円筒形または角筒形のスタンド上部１２１と、筒形例えば円筒形または角筒形のスタンド下部１２２とを有している。スタンド上部１２１は、スタンド下部１２２の中に挿入されており、スタンド下部１２２の中でスライドすることができる。つまり、スタンド１２は、高さ調節機構として、テレスコピック機構を備える。
【００１４】
スタンド上部１２１の下側部分には貫通孔１２３が形成されている。スタンド下部１２２の上側部分に上部貫通孔１２４が形成され、スタンド下部１２２の下側部分に下部貫通孔１２５が形成されている。
【００１５】
図２は、スタンド上部１２１の貫通孔１２３及びスタンド下部１２２の上部貫通孔１２４にボルト１２６を通して、ナット１２７を締め付けた状態を示している。このとき、バッファ２０は「通常位置」にある。通常位置とは、エレベータが通常運転状態にあるときに、バッファ２０が位置すべき高さ位置である。この状態は、図１（ａ）にも示されている。バッファ２０が通常位置にあるときには、乗りかご１を、後述する乗りかご１のドアマシン検査位置まで下げることはできない。
【００１６】
これに対して、スタンド上部１２１の貫通孔１２３及びスタンド下部１２２の下部貫通孔１２５にボルト１２６を通してナット１２７を締め付けると、バッファ２０を、図１（ｂ）に示すように、通常位置よりも低い高さ位置である「ドアマシン検査位置」に位置させることができる。
【００１７】
バッファ２０をドアマシン検査位置に位置させることにより、乗りかご１を通常運転時の最下階への着床高さ位置よりも低い位置まで下げて、乗りかご１に設けられたドア開閉駆動機構であるドアマシン３をホールドア４の開口部に対応する高さ位置に位置させることができる。つまり、エレベータホール７にいる作業員が、ホールドア４を開いた状態でかごドア５を開閉させながらドアマシン３の点検を行うことができる。
【００１８】
本実施形態によれば、緩衝装置１０を昇降路２の底２ａから取り外すことなく、最下階における乗りかご１の通常運転時の着床高さ位置よりも低い位置（乗りかご１のドアマシン検査位置）で乗りかご１を停止させて、ホールドア４を開くことにより、エレベータホール７にいる作業者によって、第１側１ａのドアマシン３の点検を行うことができる。このため、作業者の負担は軽減され、また、作業の安全性も向上させることができる。なお、ドアマシン３を点検するとき以外は、スタンド１２を伸長させてバッファ２０を通常位置に位置させることにより、乗りかご１を通常の高さ位置に安全に停止させることができるので、ドアマシン点検作業以外のピット内作業を行う際に支障は無い。
【００１９】
［第２実施形態］
図３を参照して第２実施形態について説明する。第２実施形態は、第１実施形態に対してスタンドの構成のみが異なる。第２実施形態において、第１実施形態と同一構成要素には同一符号を付けて重複説明は省略する。
【００２０】
第２実施形態のスタンド１３は、高さ調節機構として、パンタグラフ型の多段リンク１３１を備える。多段リンク１３１の最下段の２つのリンク腕１３２の各々の端部にナット１３３が設けられ、ナット１３３にねじ軸１３４が通されている。ねじ軸１３４を駆動装置１３５により回転させることにより、多段リンク１３１が図３（ａ）に示す伸長した状態（通常位置に対応）と、図３（ｂ）に示す畳まれた状態（ドアマシン検査位置）とをとることができる。
【００２１】
駆動装置１３５は、遠隔操作できる電動モータであってもよいし、ねじ軸１３４に連結されたハンドル（人力でねじ軸１３４を回すためのハンドル）であってもよい。
【００２２】
［第３実施形態］
図４を参照して第３実施形態について説明する。第３実施形態も、第１実施形態に対してスタンドの構成のみが異なる。第３実施形態において、第１実施形態と同一構成要素には同一符号を付けて重複説明は省略する。
【００２３】
第３実施形態のスタンド１４は、高さ調節機構として、流体圧例えば油圧により駆動されるシリンダ装置、例えば油圧シリンダ装置１４１を備える。油圧シリンダ装置１４１は、スタンド上部としてのピストンロッド１４２と、スタンド下部としてのシリンダ１４３とから構成される。
【００２４】
シリンダ１４３の油室１４４内に油圧供給装置１４５から圧油を供給することにより、ピストンロッド１４２を上昇させることができる。油室１４４から油を抜くことによりピストンロッド１４２を下降させることができる。このピストンロッド１４２の昇降により、バッファ２０を通常位置とドアマシン検査位置との間で移動させることができる。
【００２５】
油圧供給装置１４５を構成するポンプ及びバルブは、電動式のもの（例えば電動ポンプ及びソレノイドバルブ）であってもよい。これに代えて、油圧供給装置１４５を構成するポンプまたはバルブを手動式のものとしてもよい。手動式のポンプとして、手動式の油圧ジャッキにて用いられるレバーハンドルで操作する形式のものを用いることができる。また、手動式のバルブ（特にバッファ２０を通常位置からドアマシン検査位置に下げるときに油室１４４からタンクに油を抜くために使用するバルブ）は、操作つまみを回すことにより油路を解放するリリーススクリューを用いることができる。
【００２６】
［第４実施形態］
図５を参照して第４実施形態について説明する。第４実施形態も、第１実施形態に対してスタンドの構成のみが異なる。第４実施形態において、第１実施形態と同一構成要素には同一符号を付けて重複説明は省略する。
【００２７】
第４実施形態のスタンド１５は、バッファ支持体１５１と、バッファ支持体１５１を昇降させる高さ調節機構としてのボールねじ１５２とを備えている。ボールねじ１５２のねじ軸１５３の下端部は、基台１５４に回転可能に支持されている。電動モータ１５５が、基台１５４に内蔵された図示しない駆動力伝達機構を介してねじ軸１５３を回転させる。バッファ支持体１５１にはナット部材１５５が取り付けられており、このナット部材１５５はねじ軸１５３と螺合している。ねじ軸１５３を回転させることにより、バッファ２０を通常位置とドアマシン検査位置との間で昇降させることができる。バッファ支持体１５１を鉛直方向に案内するガイド部材１５６を設けてもよい。
【００２８】
上記第２〜第４実施形態においても、第１実施形態と同様に、緩衝装置を昇降路２の底２ａから取り外すことなく、最下階における乗りかご１の通常運転時の着床高さ位置よりも低い高さ位置で乗りかご１を停止させて、ホールドア４を開いた状態でエレベータホール７から第１側１ａのドアマシン３の点検を行うことができる。このため、作業者の負担は軽減され、また、作業の安全性も向上させることができる。
【００２９】
また、上記第２〜第４実施形態において、スタンド１２〜１５の高さ調節機構を電動式のものとした場合、作業者の負担はさらに軽減され、また、ドアマシン３の点検を行うために作業者がピット（乗りかご１の下方）に入る必要がなくなるので、作業者の安全性はさらに向上する。このような電動式の高さ調節機構を遠隔操作するスイッチ（図５のみに参照符号２００付きのボックスで示したが、図３、図４の実施形態にも同様に設けることができる）は、昇降路内外の任意の位置、例えばホールに設けることができる。
【００３０】
電動式の機構を採用した場合の、エレベータの点検フローについて図６を参照して以下に簡単に説明しておく。
【００３１】
ピット作業が開始されると（ステップＳ１０１）、まず、乗りかご１を点検階の一つ上に移動させる（ステップＳ１０２）。次に、ホールドア４を開き（ステップＳ１０３）、ピット安全スイッチ（図示せず）を入れる（ＯＮにする）（ステップＳ１０４）。このエレベータが二方向エレベータでない場合には（ステップＳ１０５のＮＯ）、通常のピット作業を行い、ピット作業を完了する（Ｓ１１８）。
【００３２】
このエレベータが二方向エレベータである場合には（ステップＳ１０５のＹＥＳ）、２方向ドアマシン点検スイッチ（図示せず）を入れる（ＯＮにする）（ステップＳ１０６）。すると、バッファスタンド（スタンド１２〜１５）が収縮し、バッファ２０が下降する（ステップＳ１０７）。これにより、乗りかご１を最下階の通常着床高さ位置よりも低い高さ位置まで下げることが可能となる。上述した図示しない２方向ドアマシン点検スイッチは、電動式の高さ調節機構を遠隔操作する操作装置（図５の符号２００を参照）であるといえる。
【００３３】
次に、ホールドア４を閉じ（ステップＳ１０８）、乗りかご１を所定の高さ位置まで下げる（ステップＳ１０９）。次に、ホールドア４及びかごドア５を開いて点検を開始し（ステップＳ１１０）、エレベータホール７からドアマシン３を点検し（ステップＳ１１１）し、ホールドア４及びかごドア５を閉じて点検を終了する（ステップＳ１１２）。
【００３４】
その後、乗りかご１を点検階の一つ上に移動させ（ステップＳ１１３）、ホールドア４を開き（ステップＳ１１４）、ピット安全スイッチ（図示せず）を戻す（ＯＦＦにする）（ステップＳ１１５）。すると、バッファスタンド（スタンド１２〜１５）が伸長するので（ステップＳ１１６）、伸長を確認してホールドア４を閉める。以上により、ピット作業を完了する（Ｓ１１８）。
【００３５】
上記の実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３６】
１…乗りかご、１２，１３，１４，１５…スタンド、  ２０…バッファ、  １２１，１２２など…テレスコピック機構、  １３１…パンタグラフ型の多段リンク、  １４１…流体圧シリンダ装置、  １５２…ボールねじ、  ２００…操作装置
【図１】
2017119568.tif 000003
【図２】
2017119568.tif 000004
【図３】
2017119568.tif 000005
【図４】
2017119568.tif 000006
【図５】
2017119568.tif 000007
【図６】
2017119568.tif 000008