(57)【要約】【課題】サイドミラー内部におけるスペース効率を悪化させることなく、ミラーを保持するバイザーと複数の外観意匠部品との相対的な位置決めを行えるようにするとともに、複数の外観意匠部品の相対的な位置決めも行えるようにしてサイドミラーの外観見栄えを良好にする。【解決手段】バイザー１１には前側へ突出する位置決めピン５０を設ける。バイザー１１には、アッパパネル２０及びロアパネル３０が前側から取り付けられる。アッパパネル２０には、位置決めピン５０が挿入される位置決め孔２６ａを形成する。ロアパネル３０には、位置決めピン５０が挿入される位置決め孔３６ａを形成する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の側部に配設される車両用サイドミラーにおいて、
ミラーを保持するとともに、車両に取り付けられるバイザーと、
上記バイザーを覆うように該バイザーに取り付けられ、上記サイドミラーの外観意匠を構成する第１外観意匠部品と、
上記バイザーを覆うように該バイザーに取り付けられ、上記サイドミラーの外観意匠を構成する第２外観意匠部品とを備え、
上記バイザーには、位置決め部が設けられ、
上記第１外観意匠部品には、上記バイザーの上記位置決め部に位置決めされる第１被位置決め部が設けられ、
上記第２外観意匠部品には、上記バイザーの上記位置決め部に位置決めされる第２被位置決め部が設けられていることを特徴とする車両用サイドミラー。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サイドミラーにおいて、
上記第１外観意匠部品及び上記第２外観意匠部品は、上記バイザーの車両前側を覆うように該バイザーに取り付けられ、
上記バイザーの上記位置決め部は、車両前方へ突出する位置決めピンであり、
上記第１外観意匠部品の上記第１被位置決め部は、上記位置決めピンが挿入される第１位置決め孔であり、
上記第２外観意匠部品の上記第２被位置決め部は、上記位置決めピンが挿入される第２位置決め孔であることを特徴とする車両用サイドミラー。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用サイドミラーにおいて、
上記第１外観意匠部品は、上記バイザーの車両前側における上側部分を覆うアッパパネルであり、
上記第１位置決め孔は、上記アッパパネルの下部に形成され、
上記第２外観意匠部品は、上記バイザーの車両前側における下側部分を覆うロアパネルであり、
上記第２位置決め孔は、上記ロアパネルの上部に形成されていることを特徴とする車両用サイドミラー。
【請求項４】
請求項３に記載の車両用サイドミラーにおいて、
上記ロアパネルの上部には、上方へ突出して上記第１位置決め孔の車両後側に配置される突出部が形成され、
上記第２位置決め孔は、上記第１位置決め孔と一致するように上記突出部に形成されていることを特徴とする車両用サイドミラー。
【請求項５】
請求項４に記載の車両用サイドミラーにおいて、
上記位置決めピンには、先端部から基端側へ離れた部位に、該位置決めピンの径方向に延びるストッパ部が設けられ、
上記突出部は、上記ストッパ部に車両前側から当接して車両後側への移動が阻止されることを特徴とする車両用サイドミラー。
【請求項６】
請求項５に記載の車両用サイドミラーにおいて、
上記アッパパネルにおける上記第１位置決め孔の周縁部は、上記ロアパネルの上記突出部に車両前側から当接することを特徴とする車両用サイドミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車等の車両の側部に設けられる車両用サイドミラーに関し、特に、各種部品をバイザーに位置決めする構造の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
一般に自動車の側部にはサイドミラーが配設されている。この種のサイドミラーとしては、例えば特許文献１、２に開示されているものが知られている。特許文献１のサイドミラーは、ミラーハウジングにターンランプアッセンブリーを装着した後、該ミラーハウジングにハウジングカバーを装着するように構成されている。ハウジングカバーの裏面には突起が形成される一方、ターンランプアッセンブリーにおける突起に対応する部位には穴が形成されている。そして、ミラーハウジングにハウジングカバーを被せると、ハウジングカバーの突起がターンランプアッセンブリーの穴に差し込まれて係合し、これにより、ターンランプアッセンブリーのレンズとハウジングカバーとのずれが抑制されるようになっている。
【０００３】
また、特許文献２のサイドミラーは、ハウジング本体と該ハウジング本体の背面を覆うカバーとを有している。ハウジング本体の背面には複数の係合孔が形成される一方、カバーを構成している上部カバーには係合孔に係合する係合突起が形成されている。また、上部カバーには位置決め突起が設けられており、ハウジング本体に設けられた位置決めガイドによって上部カバーの位置決め突起を所定位置に導くようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−５１４３５号公報
【特許文献２】特開２０１４−１７２５２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１、２のように、車両用サイドミラーは、ミラーを保持するハウジング（バイザーともいう。）の他にも、ターンランプアッセンブリーや、ハウジングを覆うカバー等を有しており、また、カバーはアッパーカバー及びロアカバーに分割されている場合がある。そして、ターンランプアッセンブリー及びカバーは、サイドミラーの外観意匠を構成する外観意匠部品であることから、これら外観意匠部品の相対的な位置関係を狙い通りに定める必要があるとともに、外観意匠部品とハウジングとの相対的な位置関係も狙い通りに定める必要がある。
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１では、ハウジングカバーの突起をターンランプアッセンブリーの穴に差し込むことによってターンランプアッセンブリーとハウジングカバーとのずれを抑制するようにしているものの、ターンランプアッセンブリー及びハウジングカバーと、ハウジングとのずれを抑制する構造は別のところに設ける必要があり、サイドミラー内部におけるスペース効率が悪い。
【０００７】
また、上記特許文献２では、上部カバーの位置決め突起をハウジング本体の位置決めガイドによって所定位置に導くようにしているが、上部カバーと下部カバーとの位置決めは別に行われるようになっており、サイドミラー内部におけるスペース効率が悪い。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、サイドミラー内部におけるスペース効率を悪化させることなく、ミラーを保持するバイザーと複数の外観意匠部品との相対的な位置決めを行えるようにするとともに、複数の外観意匠部品同士の相対的な位置決めも行えるようにしてサイドミラーの外観見栄えを良好にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明では、バイザーに位置決め部を設け、この位置決め部に対して複数の外観意匠部品を位置決めするようにした。
【００１０】
第１の発明は、
車両の側部に配設される車両用サイドミラーにおいて、
ミラーを保持するとともに、車両に取り付けられるバイザーと、
上記バイザーを覆うように該バイザーに取り付けられ、上記サイドミラーの外観意匠を構成する第１外観意匠部品と、
上記バイザーを覆うように該バイザーに取り付けられ、上記サイドミラーの外観意匠を構成する第２外観意匠部品とを備え、
上記バイザーには、位置決め部が設けられ、
上記第１外観意匠部品には、上記バイザーの上記位置決め部に位置決めされる第１被位置決め部が設けられ、
上記第２外観意匠部品には、上記バイザーの上記位置決め部に位置決めされる第２被位置決め部が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、第１外観意匠部品の第１被位置決め部と、第２外観意匠部品の第２被位置決め部がバイザーの位置決め部に位置決めされる。バイザーの位置決め部は第１被位置決め部及び第２被位置決め部に共通の位置決め部となっているので、別々に位置決めする場合に比べてサイドミラー内部におけるスペース効率が高くなる。そして、第１外観意匠部品と第２外観意匠部品との相対的な位置関係が位置決め部によって狙い通りに定まる。また、第１外観意匠部品と第２外観意匠部品の両方がバイザーに対して位置決めされるので、第１外観意匠部品及び第２外観意匠部品とハウジングとの相対的な位置関係も狙い通りに定まる。
【００１２】
第２の発明は、第１の発明において、
上記第１外観意匠部品及び上記第２外観意匠部品は、上記バイザーの車両前側を覆うように該バイザーに取り付けられ、
上記バイザーの上記位置決め部は、車両前方へ突出する位置決めピンであり、
上記第１外観意匠部品の上記第１被位置決め部は、上記位置決めピンが挿入される第１位置決め孔であり、
上記第２外観意匠部品の上記第２被位置決め部は、上記位置決めピンが挿入される第２位置決め孔であることを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、第１外観意匠部品及び第２外観意匠部品がバイザーをその車両前側から覆うものであることから、第１外観意匠部品及び第２外観意匠部品をバイザーに取り付ける際に、第１外観意匠部品及び第２外観意匠部品をバイザーの前方から後方へ向けて移動させることになる。このときに、位置決めピンが車両前方へ突出していることから、第１外観意匠部品及び第２外観意匠部品を移動させる途中において、バイザーの位置決めピンを第１位置決め孔及び第２位置決め孔に容易に挿入して第１外観意匠部品及び第２外観意匠部品を位置決めすることが可能になる。
【００１４】
第３の発明は、第２の発明において、
上記第１外観意匠部品は、上記バイザーの車両前側における上側部分を覆うアッパパネルであり、
上記第１位置決め孔は、上記アッパパネルの下部に形成され、
上記第２外観意匠部品は、上記バイザーの車両前側における下側部分を覆うロアパネルであり、
上記第２位置決め孔は、上記ロアパネルの上部に形成されていることを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、アッパパネルとロアパネルとがバイザーに位置決めされる。このとき、第１位置決め孔がアッパパネルの下部に形成され、第２位置決め孔がロアパネルの上部に形成されているので、アッパパネルの下部及びロアパネルの上部がバイザーに対して位置決めされることになり、アッパパネルの下部とロアパネルの上部との間の隙が大きくなってしまうのが回避される。
【００１６】
第４の発明は、第３の発明において、
上記ロアパネルの上部には、上方へ突出して上記第１位置決め孔の車両後側に配置される突出部が形成され、
上記第２位置決め孔は、上記第１位置決め孔と一致するように上記突出部に形成されていることを特徴とする。
【００１７】
この構成によれば、ロアパネルの突出部がアッパパネルの第１位置決め孔の後側に配置されていて、この突出部に、第２位置決め孔が第１位置決め孔と一致するように形成されているので、アッパパネルとロアパネルをバイザーに取り付ける際に、位置決めピンに第１位置決め孔及び第２位置決め孔を容易に挿入することが可能になる。
【００１８】
第５の発明は、第４の発明において、
上記位置決めピンには、先端部から基端側へ離れた部位に、該位置決めピンの径方向に延びるストッパ部が設けられ、
上記突出部は、上記ストッパ部に車両前側から当接して車両後側への移動が阻止されることを特徴とする。
【００１９】
この構成によれば、ロアパネルをバイザーに取り付ける際に第２位置決め孔を位置決めピンに挿入すると、突出部が位置決めピンのストッパ部に当接し、これにより、突出部の車両後側への移動が阻止されるので、ロアパネルの位置決めが容易に、かつ、正確に行われる。
【００２０】
第６の発明は、第５の発明において、
上記アッパパネルにおける上記第１位置決め孔の周縁部は、上記ロアパネルの上記突出部に車両前側から当接することを特徴とする。
【００２１】
この構成によれば、アッパパネルをバイザーに取り付ける際に第１位置決め孔を位置決めピンに挿入すると、第１位置決め孔の周縁部が突出部に当接し、これにより、第１位置決め孔の周縁部の車両後側への移動が阻止されるので、アッパパネルの位置決めが容易に、かつ、正確に行われる。
【発明の効果】
【００２２】
第１の発明によれば、バイザーの位置決め部によって第１外観意匠部品の第１被位置決め部と第２外観意匠部品の第２被位置決め部を位置決めできるので、サイドミラー内部におけるスペース効率を悪化させることなく、サイドミラーの外観見栄えを良好にすることができる。
【００２３】
第２の発明によれば、バイザーの位置決め部を車両前方へ突出する位置決めピンとし、第１外観意匠部品の第１被位置決め部及び第２外観意匠部品の第２被位置決め部を第１位置決め孔及び第２位置決め孔としたので、第１外観意匠部品及び第２外観意匠部品を容易に位置決めできる。
【００２４】
第３の発明によれば、アッパパネルの下部に第１位置決め孔を形成し、ロアパネルの上部に第２位置決め孔を形成したので、アッパパネルの下部とロアパネルの上部との間の隙が大きくなってしまうのを回避することができ、見栄えをより一層良好にできる。
【００２５】
第４の発明によれば、ロアパネルの上部に、第１位置決め孔の車両後側に配置される突出部を形成し、この突出部に第２位置決め孔を第１位置決め孔と一致するように形成したので、アッパパネルとロアパネルをバイザーに取り付ける際に、位置決めピンに第１位置決め孔及び第２位置決め孔を容易に挿入することができ、取り付け作業性を良好にすることができる。
【００２６】
第５の発明によれば、ロアパネルの突出部が位置決めピンのストッパ部に車両前側から当接するので、ロアパネルの位置決めを容易に、かつ、正確に行うことができる。
【００２７】
第６の発明によれば、アッパパネルにおける第１位置決め孔の周縁部がロアパネルの突出部に車両前側から当接するので、アッパパネルの位置決めを容易に、かつ、正確に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態１に係る車両用サイドミラーの分解斜視図である。
【図２】車両前側から見たバイザー、アッパパネル及びロアパネルの分解斜視図である。
【図３】バイザーを車両前側から見た図である。
【図４】図３におけるIV−IV線断面図である。
【図５】図３におけるV−V線断面図である。
【図６】本発明の実施形態２に係る図１相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００３０】
（実施形態１）
図１は、本発明の実施形態１に係る車両用サイドミラー１の分解斜視図であり、車両後側から見た図である。図２は、車両用サイドミラー１を構成する部品のうち、バイザー、アッパパネル及びロアパネルを示しており、車両前側から見た分解斜視図である。
【００３１】
車両用サイドミラー１は、例えば自動車の側部に配設されるドア（図示せず）の前端部に固定されて主に後方確認用として使用される、いわゆるドアミラーである。この実施形態１では、車両の右側に設けられる車両用サイドミラー１について説明するが、図示しない左側に設けられる車両用サイドミラーは、右側のものと左右対称構造であることから説明を省略する。尚、この実施形態の説明では、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」といい、車幅方向左側を単に「左」といい、車幅方向右側を単に「右」というものとする。
【００３２】
車両用サイドミラー１は、ドアに締結固定されるミラーベース２と、ミラーベース２に取り付けられるミラーヘッド３とを備えている。ミラーベース２の上部には上方へ突出する筒部２ａが設けられている。ミラーヘッド３は、ミラー１０と、バイザー１１と、角度調整ユニット１２と、ミラーホルダー１３と、格納ユニット１４とを備えている。バイザー１１には、アッパパネル２０と、ロアパネル３０とが取り付けられるようになっており、これらアッパパネル２０及びロアパネル３０も車両用サイドミラー１を構成する部品である。
【００３３】
角度調整ユニット１２はミラー１０の角度を調整するためのものであり、従来から周知のものである。角度調整ユニット１２はバイザー１１の後側から該バイザー１１に締結固定されるようになっている。ミラーホルダー１３は、角度調整ユニット１２に傾動可能に取り付けられる。ミラー１０は、ミラーホルダー１３に固定されている。
【００３４】
また、格納ユニット１４は、上下方向に延びる軸１４ａと、軸１４ａを収容するケーシング１４ｂとを有しており、従来から周知のものである。ケーシング１４ｂは、バイザー１１の前側から該バイザー１１に締結固定されるようになっている。格納ユニット１４の軸１４ａの下端部がミラーベース２の筒部２ａに固定される。軸１４ａ周りにケーシング１４ｂが回動することでバイザー１１が使用可能状態と格納状態とに切り替えられる。
【００３５】
（バイザーの構成）
バイザー１１は、樹脂材からなるものであり、図３にも示すように左右方向に長い形状に形成され、ミラー１０を保持するように構成されている。図１に示すように、バイザー１１には、後側に開放する凹部４０が形成されている。この凹部４０の内部には、ミラー１０、角度調整ユニット１２及びミラーホルダー１３が収容されるようになっている。バイザー１１の後側における凹部４０の周縁部には、該凹部４０の外方へ延びた後、前側へ屈曲した屈曲部４１が形成されている。図３にも示すように、屈曲部４１における右側の上下方向中間部には、切欠部４１ａが形成されている。
【００３６】
図３に示すように、バイザー１１の左側壁部１１ｂの内面には、上側アッパパネル取付爪４２と、下側アッパパネル取付爪４３とが前方へ突出するように形成されている。上側アッパパネル取付爪４２は、バイザー１１の上下方向中央部よりも上に位置している。下側アッパパネル取付爪４３は、バイザー１１の上下方向中央部よりも下に位置している。バイザー１１の前側の右端部には、右側アッパパネル取付孔４４が形成されている。バイザー１１の前側の左右方向中間部には、上側アッパパネル取付孔４５と、下側アッパパネル取付孔４６とが形成されている。右側アッパパネル取付孔４４、上側アッパパネル取付孔４５及び下側アッパパネル取付孔４６は前側に開口している。右側アッパパネル取付孔４４の高さは、上側アッパパネル取付爪４２と、下側アッパパネル取付爪４３との間である。上側アッパパネル取付孔４５の高さは、上側アッパパネル取付爪４２と略同じ高さである。下側アッパパネル取付孔４６の高さは、下側アッパパネル取付爪４３と略同じ高さである。また、上側アッパパネル取付孔４５は、下側アッパパネル取付孔４６よりも左側に位置している。
【００３７】
また、バイザー１１の前側の下部には、右側ロアパネル取付片４７と、ロアパネル取付孔４８と、左側ロアパネル取付片４９とが形成されている。右側ロアパネル取付片４７、ロアパネル取付孔４８及び左側ロアパネル取付片４９は、下側アッパパネル取付爪４３よりも下に位置している。右側ロアパネル取付片４７は、右側アッパパネル取付孔４４の下方に配置されて前方へ突出するように形成されている。ロアパネル取付孔４８は、上側アッパパネル取付孔４５の下方に配置されて前側に開口している。左側ロアパネル取付片４９は、下側アッパパネル取付爪４３の下方に配置されており、バイザー１１の下壁部１１ａから上方へ突出している。
【００３８】
図２に示すように、バイザー１１の下壁部１１ａの左側には、ミラーベース２の筒部２ａが下方から挿入される挿入孔１１ｃが形成されている。
【００３９】
バイザー１１の前側には、位置決めピン（位置決め部）５０が設けられている。位置決めピン５０は、バイザー１１の内方において上下方向に延びる板部１１ｄから前方へ突出しており、この板部１１ｄに一体成形されている。図４及び図５に示すように、位置決めピン５０の中心線Ａは前後方向に延びている。位置決めピン５０は、中心線Ａから上方へ突出して該中心線Ａに沿って前後方向に延びる上側板部５０ａと、該中心線Ａから下方へ突出して該中心線Ａに沿って前後方向に延びる下側板部５０ｂと、該中心線Ａから左側へ突出して該中心線Ａに沿って前後方向に延びる左側板部５０ｃと、該中心線Ａから右側へ突出して該中心線Ａに沿って前後方向に延びる右側板部５０ｄとを有しており、これら上側板部５０ａ、下側板部５０ｂ、左側板部５０ｃ及び右側板部５０ｄが一体化することによって断面が略十字に近い形状となっている。
【００４０】
図４に示すように、位置決めピン５０の下側板部５０ｂの上下方向の寸法は、上側板部５０ａの上下方向の寸法よりも長く設定されている。また、図５に示すように、右側板部５０ｄの左右方向の寸法は、左側板部５０ｃの左右方向の寸法よりも長く設定されている。そして、位置決めピン５０の上下方向の寸法は、先端側（前側）へ行くほど短くなるように設定され、また、位置決めピン５０の左右方向の寸法は、先端側へ行くほど短くなるように設定されており、これにより、位置決めピン５０の外径は先端側へ行くほど小さくなる。尚、位置決めピン５０の先端側へ向けての外径の変化量はわずかなものである。
【００４１】
図４に示すように、位置決めピン５０の下側板部５０ｂの先端部から基端側へ離れた部位には、下側ストッパ部５０ｅが設けられている。下側ストッパ部５０ｅは、下側板部５０ｂの先端部分（位置決めピン５０の先端部に相当する部分）を切り欠くことによって形成されたものであり、上下方向（位置決めピン５０の径方向）に延びる細長い面で構成されている。下側板部５０ｂの先端部分を切り欠くことにより、下側ストッパ部５０ｅよりも先端側では、下側板部５０ｂの上下方向の寸法と、上側板部５０ａの上下方向の寸法とが略等しくなる。
【００４２】
また、図５に示すように、位置決めピン５０の右側板部５０ｄの先端部から基端側へ離れた部位には、右側ストッパ部５０ｆが設けられている。右側ストッパ部５０ｆは、右側板部５０ｄの先端部分を切り欠くことによって形成されたものであり、左右方向（位置決めピン５０の径方向）に延びる細長い面で構成されている。下側ストッパ部５０ｅと、右側ストッパ部５０ｆとは、位置決めピン５０の中心線Ａ方向について同じ位置に配置されている。右側板部５０ｄの先端部分を切り欠くことにより、右側ストッパ部５０ｆよりも先端側では、右側板部５０ｄの左右方向の寸法と、左側板部５０ｃの左右方向の寸法とが略等しくなる。
【００４３】
（アッパパネルの構成）
図１及び図２に示すように、アッパパネル２０は、バイザー１１の上側を前側から覆うように該バイザー１１に取り付けられ、サイドミラー１の外観意匠を構成する部品である。このアッパパネル２０が本発明の第１外観意匠部品である。サイドミラー１の外観意匠部品とは、サイドミラー１の外面を形成していて外部から視認され、サイドミラー１のデザインの一部となる部品である。
【００４４】
アッパパネル２０の上側は、バイザー１１の上側を覆うように後側へ向けて湾曲しながら延びている。また、アッパパネル２０の右側は、バイザー１１の右側を覆うように後側へ向けて湾曲しながら延びている。アッパパネル２０の下側は、バイザー１１の上下方向中央部よりも下方まで延びており、バイザー１１の位置決めピン５０を前方から覆うことができるようになっている。つまり、バイザー１１の下縁部は左右方向に延びるとともに、バイザー１１の位置決めピン５０よりも下に位置している。
【００４５】
図１に示すように、アッパパネル２０の裏面（後面）の左端部には、上側取付孔２１と下側取付孔２２とが形成されている。上側取付孔２１には、バイザー１１の上側アッパパネル取付爪４２が前方から挿入され、上側取付孔２１の周縁部に係合するようになっている。下側取付孔２２には、バイザー１１の下側アッパパネル取付爪４３が前方から挿入され、下側取付孔２２の周縁部に係合するようになっている。
【００４６】
アッパパネル２０の左右方向中間部には、上側アッパパネル取付爪２４が前方へ突出するように形成されている。上側アッパパネル取付爪２４は、バイザー１１の上側アッパパネル取付孔４５（図３に示す）に前側から挿入され、上側アッパパネル取付孔４５の内面に係合するようになっている。アッパパネル２０の下側の左右方向中間部には、下側アッパパネル取付爪２５が前方へ突出するように形成されている。下側アッパパネル取付爪２５は、バイザー１１の下側アッパパネル取付孔４６に前側から挿入され、下側アッパパネル取付孔４６の内面に係合するようになっている。また、図示しないが、アッパパネル２０の右側には、右側アッパパネル取付爪が前方へ突出するように形成されている。右側アッパパネル取付爪は、バイザー１１の右側アッパパネル取付孔４４に前側から挿入され、右側アッパパネル取付孔４４の内面に係合するようになっている。
【００４７】
アッパパネル２０には、本発明の第１被位置決め部としてのアッパ側位置決め孔（第１位置決め孔）２６ａが設けられている。アッパ側位置決め孔２６ａにバイザー１１の位置決めピン５０を挿入することによってアッパパネル２０がバイザー１１の位置決めピン５０によって位置決めされる。
【００４８】
すなわち、図１、図４及び図５に示すように、アッパパネル２０の下部における左右方向中間部には、箱状部２６が該アッパパネル２０の裏面から後側へ突出するように一体成形されている。この箱状部２６における後壁部は、アッパパネル２０の裏面から後側へ離れて上下方向に延びている。箱状部２６の後壁部を前後方向に貫通するようにアッパ側位置決め孔２６ａが形成されている。したがって、アッパ側位置決め孔２６ａは前後両方に開放されている。
【００４９】
アッパ側位置決め孔２６ａは略円形である。アッパ側位置決め孔２６ａは、位置決めピン５０の下側ストッパ部５０ｅ及び右側ストッパ部５０ｆよりも先端側を挿入することが可能な大きさとされている。具体的には、アッパ側位置決め孔２６ａの内径は、位置決めピン５０の下側ストッパ部５０ｅ及び右側ストッパ部５０ｆよりも先端側の外径よりも若干大きめで、かつ、位置決めピン５０の下側ストッパ部５０ｅ及び右側ストッパ部５０ｆが形成された部分の外径よりも小さく設定されている。アッパ側位置決め孔２６ａの内径の大きさによってアッパパネル２０の位置決め精度を調整することができる。
【００５０】
（ロアパネルの構成）
図１及び図２に示すように、ロアパネル３０は、バイザー１１の下側を前側から覆うように該バイザー１１に取り付けられ、サイドミラー１の外観意匠を構成する部品である。このアッパパネル２０が本発明の第２外観意匠部品である。
【００５１】
ロアパネル３０の下側は、バイザー１１の下側を覆うように後側へ向けて湾曲しながら延びている。また、ロアパネル３０の右側は、バイザー１１の右側を覆うように後側へ向けて延びている。ロアパネル３０の上縁部は、アッパパネル２０の下縁部に沿って左右方向に延び、バイザー１１の位置決めピン５０をよりも下に位置している。つまり、バイザー１１の位置決めピン５０はロアパネル３０によって覆われないようになっている。また、図４に示すように、ロアパネル３０の上縁部とアッパパネル２０の下縁部とは上下方向に突き当てられており、この状態でロアパネル３０の上縁部とアッパパネル２０の下縁部との間に殆ど隙間が発生しないように設計されている。
【００５２】
図１に示すように、ロアパネル３０の裏面（後面）の右端部には、右側ロアパネル取付爪３１が前方へ突出するように形成されている。右側ロアパネル取付爪３１は、バイザー１１の右側ロアパネル取付片４７に対して係合するようになっている。ロアパネル３０の裏面の左右方向中央部には、中央ロアパネル取付爪３２、３２が前方へ突出するように形成されている。中央ロアパネル取付爪３２、３２は、バイザー１１のロアパネル取付孔４８に前側から挿入され、ロアパネル取付孔４８の内面に係合するようになっている。ロアパネル３０の裏面の左側には、左側ロアパネル取付爪３３が前方へ突出するように形成されている。左側ロアパネル取付爪３３は、バイザー１１の左側ロアパネル取付片４９に対して係合するようになっている。
【００５３】
ロアパネル３０には、本発明の第２被位置決め部としてのロア側位置決め孔（第２位置決め孔）３６ａが設けられている。ロア側位置決め孔３６ａにバイザー１１の位置決めピン５０を挿入することによってロアパネル３０がバイザー１１の位置決めピン５０に位置決めされる。
【００５４】
すなわち、図４及び図５にも示すように、ロアパネル３０の上部における左右方向中間部には、上方へ突出してアッパ側位置決め孔２６ａの後側に配置される突出板部（突出部）３６が形成されている。図４に示すように、突出板部３６は、ロアパネル３０の上部から後側へ延びた後、上方へ屈曲してアッパパネル２０の箱状部２６の後壁部に沿って延びている。突出板部３６の上端部は、アッパパネル２０の箱状部２６の後壁部の上端部よりも上方に位置している。また、図５に示すように、突出板部３６の左右両端部は、それぞれ、アッパパネル２０の箱状部２６の後壁部の左右両端部よりも外方に位置している。
【００５５】
突出板部３６には、ロア側位置決め孔３６ａがアッパ側位置決め孔２６ａと一致するように形成されていて、ロア側位置決め孔３６ａがアッパ側位置決め孔２６ａよりも先に位置決めピン５０に挿入されるように配置される。ロア側位置決め孔３６ａの内径は、アッパ側位置決め孔２６ａと同様に、略円形であり、位置決めピン５０の下側ストッパ部５０ｅ及び右側ストッパ部５０ｆよりも先端側を挿入することが可能な大きさとされている。また、位置決めピン５０の外径は、上述したように基端側へ行くほど大きくなっているので、この外径の変化に対応するように、アッパ側位置決め孔２６ａよりも位置決めピン５０の基端側に挿入されるロア側位置決め孔３６ａがアッパ側位置決め孔２６ａよりも大きな内径を有している。そして、アッパパネル２０の箱状部２６の後壁部におけるアッパ側位置決め孔２６ａの周縁部は、ロアパネル３０の突出板部３６に前側から当接することになる。
【００５６】
また、ロア側位置決め孔３６ａに位置決めピン５０を挿入した状態で、突出板部３６は、位置決めピン５０の下側ストッパ部５０ｅ及び右側ストッパ部５０ｆに前側から当接して後側への移動が阻止されるようになっている。
【００５７】
（アッパパネル及びロアパネルの取付方法）
次に、アッパパネル２０及びロアパネル３０をバイザー１１に取り付ける方法について説明する。まず、ロアパネル３０をバイザー１１に取り付ける。このとき、ロアパネル３０のロア側位置決め孔３６ａにバイザー１１の位置決めピン５０を挿入する。ロア側位置決め孔３６ａに位置決めピン５０を挿入すると、突出板部３６が位置決めピン５０の下側ストッパ部５０ｅ及び右側ストッパ部５０ｆに前側から当接して後側への移動が阻止される。これにより、ロアパネル３０の左右方向中央部が位置決めピン５０によってバイザー１１に対して上下方向及び左右方向に殆ど動かないように位置決めされるとともに、後側へも動かないように位置決めされる。
【００５８】
また、右側ロアパネル取付爪３１をバイザー１１の右側ロアパネル取付片４７に係合させ、また、中央ロアパネル取付爪３２、３２をバイザー１１のロアパネル取付孔４８に挿入してロアパネル取付孔４８の内面に係合させ、また、左側ロアパネル取付爪３３をバイザー１１の左側ロアパネル取付片４９に係合させる。
【００５９】
その後、アッパパネル２０をバイザー１１に取り付ける。このとき、アッパパネル２０のアッパ側位置決め孔２６ａにバイザー１１の位置決めピン５０を挿入する。アッパ側位置決め孔２６ａに位置決めピン５０を挿入すると、アッパパネル２０の箱状部２６の後壁部が突出板部３６に当接して後側への移動が阻止される。これにより、アッパパネル２０の左右方向中央部が位置決めピン５０によってバイザー１１に対して上下方向及び左右方向に殆ど動かないように位置決めされるとともに、後側へも動かないように位置決めされる。
【００６０】
また、アッパパネル２０の上側取付孔２１及び下側取付孔２２に、それぞれ、バイザー１１の上側アッパパネル取付爪４２及び下側アッパパネル取付爪４３を前方から挿入して係合させる。また、上側アッパパネル取付爪２４及び下側アッパパネル取付爪２５を、バイザー１１の上側アッパパネル取付孔４５及び下側アッパパネル取付孔４６に前側から挿入して係合させる。さらに、図示しない右側アッパパネル取付爪をバイザー１１の右側アッパパネル取付孔４４に前側から挿入して係合させる。
【００６１】
以上のようにしてアッパパネル２０及びロアパネル３０をバイザー１１に取り付けられた状態では、アッパパネル２０及びロアパネル３０が位置決めピン５０によってバイザー１１に位置決めされている。よって、アッパパネル２０及びロアパネル３０の相対的な位置関係が狙い通りに定まってアッパパネル２０の下縁部とロアパネル３０の上縁部との隙間が広がることはなくなるとともに、アッパパネル２０及びロアパネル３０とバイザー１１との相対的な位置関係が狙い通りに定まり、アッパパネル２０及びロアパネル３０の周縁部とバイザー１１との隙間が広がることはなくなる。
【００６２】
また、アッパパネル２０及びロアパネル３０を共通の位置決めピン５０によって位置決めできるので、サイドミラー１の内部におけるスペース効率を悪化させることなく、サイドミラー１の外観見栄えを良好にすることができる。
【００６３】
上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
以上説明したように、本発明に係る車両用サイドミラーは、例えば自動車等の車両の側部に設けることができる。
【符号の説明】
【００６５】
１            車両用サイドミラー
１１          バイザー
２０          アッパパネル（第１外観意匠部品）
２６ａ        アッパ側位置決め孔（第１被位置決め部、第１位置決め孔）
３０          ロアパネル（第２外観意匠部品）
３６          突出板部（突出部）
３６ａ        ロア側位置決め孔（第２被位置決め部、第２位置決め孔）
５０          位置決めピン（位置決め部）
５０ｅ        下側ストッパ部
５０ｆ        右側ストッパ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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