(57)【要約】  【課題】  従来とは異なる操作感を得ることができる馬蹄錠を提案する。  【解決手段】  自転車に取り付けられる筐体と、閂部材と、閂部材に連結される操作つまみと、第１位置にある閂部材の第２位置への移動を抑制する一方、所定の操作を受け付ける受付部に対して所定の操作が行われたときには、閂部材の第２位置への移動の抑制を解除する施錠部と、を備える馬蹄錠であって、操作つまみ及び受付部は、車輪の回転軸と直交する平面であって、車輪の中央を通過する平面によって分割される筐体の２つの部分のうち、筐体における自転車に取り付けられる側とは反対の側から当該馬蹄錠を見たときに、右側となる部分のみに配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車用の馬蹄錠であって、
自転車に取り付けられる筐体と、
前記筐体に取り付けられ、前記自転車の車輪の回転を抑制する第１位置と、前記車輪の回転の抑制を解除する第２位置と、に移動可能である閂部材と、
前記閂部材に連結され、使用者が前記閂部材を前記第２位置から前記第１位置へ移動させるための操作つまみと、
前記筐体に配置され、前記第１位置に位置する前記閂部材の前記第２位置への移動を抑制する一方、所定の操作を受け付ける受付部に対して前記所定の操作が行われたときには、前記閂部材の第２位置への移動の抑制を解除する施錠部と、を備え、
当該馬蹄錠が前記自転車に取り付けられた状態において、前記操作つまみ及び前記受付部は、前記車輪の回転軸と直交する平面であって、前記車輪の中央を通過する平面によって分割される前記筐体の２つの部分のうち、前記筐体における前記自転車に取り付けられる側とは反対の側から当該馬蹄錠を見たときに、右側となる部分のみに配置されている、馬蹄錠。
【請求項２】
請求項１に記載の馬蹄錠であって、
前記操作つまみは、当該馬蹄錠が前記自転車に取り付けられた状態において、使用者によって操作され少なくとも上から下に向かって移動したときに、前記閂部材が前記第２位置から前記第１位置へ移動する、馬蹄錠。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の馬蹄錠であって、
前記受付部は、所定の鍵を挿入可能な鍵穴を有するシリンダであって、
前記施錠部は、前記シリンダの前記鍵穴に前記鍵が挿入された状態で前記シリンダが左回りに回転されたときに、前記閂部材の第２位置への移動の抑制を解除するように構成されている、馬蹄錠。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の馬蹄錠であって、
前記筐体と、前記第１位置にある前記閂部材と、により環状体が形成される、馬蹄錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車に取り付けて用いられる馬蹄錠に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車用の施錠装置として、例えば特許文献１に示されるように、自転車本体に装着される馬蹄錠が知られている。馬蹄錠は、中空のケース内に収納される閂部材をスライドさせて車輪のスポーク間に移動させることで車輪の回転を不能とし、施錠状態とする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２８５８２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の自転車用の馬蹄錠は、閂部材を操作するレバーや施錠状態を解除するための鍵を挿入する鍵穴などが左側に設けられており、このような配置が不便に感じられる場合があった。
【０００５】
本開示の目的は、従来とは異なる操作感を得ることができる馬蹄錠を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様は、馬蹄錠であって、自転車に取り付けられる筐体と、前記筐体に取り付けられ、前記自転車の車輪の回転を抑制する第１位置と、前記車輪の回転の抑制を解除する第２位置と、に移動可能である閂部材と、前記閂部材に連結され、使用者が前記閂部材を前記第２位置から前記第１位置へ移動させるための操作つまみと、前記筐体に配置され、前記第１位置にある前記閂部材の前記第２位置への移動を抑制する一方、所定の操作を受け付ける受付部に対して前記所定の操作が行われたときには、前記閂部材の第２位置への移動の抑制を解除する施錠部と、を備え、当該馬蹄錠が前記自転車に取り付けられた状態において、前記操作つまみ及び前記受付部は、前記車輪の回転軸と直交する平面であって、前記車輪の中央を通過する平面によって分割される前記筐体の２つの部分のうち、前記筐体における前記自転車に取り付けられる側とは反対の側から当該馬蹄錠を見たときに、右側となる部分のみに配置されている、馬蹄錠である。
【０００７】
このように構成された馬蹄錠は、操作つまみ及び受付部が左側に設けられている従来の馬蹄錠と比較して、操作つまみや受付部の操作をする位置や操作方向などが異なるため、従来とは異なる操作感を得ることができる。
【０００８】
また上述した馬蹄錠において、前記操作つまみは、当該馬蹄錠が前記自転車に取り付けられた状態において、使用者によって操作され少なくとも上から下に向かって移動したときに、前記閂部材が前記第２位置から前記第１位置へ移動するように構成されていてもよい。このように構成された馬蹄錠であれば、操作つまみを容易に操作することができる。
【０００９】
また上述した馬蹄錠において、前記受付部は、所定の鍵を挿入可能な鍵穴を有するシリンダであって、前記施錠部は、前記受付部に前記鍵が挿入された状態で前記シリンダが左回りに回転されたときに、前記閂部材の第２位置への移動の抑制を解除するように構成されていてもよい。
【００１０】
このように構成された馬蹄錠であれば、一般的なシリンダ錠とは反対の方向にシリンダを回転させることで開錠される。よって、使用者に従来とは異なる操作感を与えることができる。また、例えば開錠を行おうとする使用者が左利きの場合には力を加えやすく都合がよい。
【００１１】
また上述した馬蹄錠では、前記筐体と、前記第１位置にある前記閂部材と、により環状体が形成されるように構成されていてもよい。このように構成された馬蹄錠であれば、環状体が形成されることにより馬蹄錠の脱落を抑制し、また工具などを使用した不法な解錠を抑制し、自転車を強固に施錠することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１Ａは実施形態の馬蹄錠の正面図であり、図１Ｂは馬蹄錠の背面図である。
【図２】図２Ａは実施形態の馬蹄錠の正面斜視図であり、図２Ｂは馬蹄錠の背面斜視図である。
【図３】開錠された状態の馬蹄錠の正面図である。
【図４】馬蹄錠を自転車へ取り付けた状態を示す、自転車の後方の側面図である。
【図５】図５Ａは筐体の表側を透視した、施錠された状態の正面図であり、図５Ｂは開錠された状態の正面図である。
【図６】自転車に取り付けられた馬蹄錠の正面図である。
【図７】馬蹄錠を自転車へ取り付けた状態を示す、自転車の側面図である。
【図８】図８Ａ，図８Ｂとも、連結部品の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施形態を図面と共に説明する。
［１．実施形態］
［１−１．全体構成］
本実施形態の馬蹄錠１は、自転車に取り付けて自転車の施錠に用いられる錠装置である。なお、以下では上下、前後、左右の方向を用いて馬蹄錠１の形状を説明するが、これらの方向は形状の理解を容易にするために用いる便宜的なものである。よって馬蹄錠１の取り付けの態様を限定するものではない。なお、ここでいう自転車とは、車輪を駆動するための推進力の少なくとも一部を人力で得ることができる車両を意味しており、例えば、モーター等の駆動力を併用するいわゆる電動アシスト自転車も含むものである。
【００１４】
図１Ａ，Ｂ、図２Ａ，Ｂ、及び図３に示されるように、馬蹄錠１は、筐体１１と、閂部材１３と、レバー１５と、シリンダ錠１７と、を備える。
筐体１１は、正面から見て、左右両側の部材とそれらの上端を繋ぐ上側の部材とを有しており、下側から中央部にかけて空間を有する、逆Ｕ字型のいわゆる馬蹄形をした中空の部材である。筐体１１の中央の空間に、車輪のタイヤが位置するように自転車に配置される。
【００１５】
筐体１１の左側及び右側には、それぞれ複数の貫通穴２１が形成された一対の取付部２３が形成されている。この一対の取付部２３には、図４に示すように、筐体１１の裏側面１１ｂには、自転車２のバックホーク３に取り付けるための連結部品２４が取り付けられる。つまり、連結部品２４を介して筐体１１は自転車２に取り付けられる。裏側面１１ｂが筐体１１における自転車２に取り付けられる側の面である。
【００１６】
筐体１１の裏側面１１ｂとは反対の表側面１１ａのうち、右側の部分に円弧状のスリット２５が形成されている。
図５Ａ，Ｂに、筐体１１の表側面１１ａを透視した状態の図を示す。
【００１７】
閂部材１３は、円弧状の棒状の部材であって、図５Ａに示すように、筐体１１の左側の部分の下端と右側の部分の下端とを架橋する第１位置と、図５Ｂに示すように筐体１１に収納される第２位置と、の間で移動可能に筐体１１に取り付けられる。閂部材１３の外周における長さ方向の一部分には、溝２７が形成されている。
【００１８】
なお図１Ａ，Ｂ及び図２Ａ，Ｂは閂部材１３が第１位置にある状態を示しており、図３は閂部材１３が第２位置にある状態を示している。
図４に示すように、馬蹄錠１は車輪４に上から被さるように配置されている。閂部材１３が第１位置にあるときは、自転車２の車輪４の間に閂部材１３が挿入され、車輪４が回転しようとすると閂部材１３が車輪４のスポーク５と接触することで車輪４の回転が抑制される。即ち、この状態で自転車２が施錠される。また閂部材１３が第２位置にあるときはスポーク５と接触せず、車輪４の回転の抑制が解除される。即ち、この状態で自転車２は開錠される。
【００１９】
なお、閂部材１３が第１位置にあるときは、筐体１１と閂部材１３とによって、タイヤを囲うように環状体が形成される。
レバー１５は、筐体１１の外側に配置されているが、スリット２５を介して閂部材１３に連結されている。使用者はこのレバー１５を操作することで、閂部材１３を上述した第２位置から第１位置へ移動させることができる。なお、レバー１５が本発明における操作つまみの一例である。
【００２０】
馬蹄錠１が自転車２に取り付けられた状態において、このレバー１５が使用者によって操作され、レバー１５が少なくとも上から下に向かって移動したときに、閂部材１３が第２位置から第１位置へ移動する。
【００２１】
なお、ここで言う上から下に向けた移動とは、鉛直方向に移動する構成や直線的に移動する構成に限定されるものではない。使用者がレバー１５の操作を開始する位置（つまり、上述した第２位置）を基準として、閂部材１３がシリンダ錠１７に施錠される位置（つまり、上述した第１位置）が、自転車が立てられた状態で下に位置していればよい。
【００２２】
シリンダ錠１７は、筐体１１の閂部材１３が収納される側の端部に配置され、第１位置にある閂部材１３の第２位置への移動を抑制する。このシリンダ錠１７は、所定の鍵１９を挿入可能な鍵穴３１を有するシリンダ３３と、図５Ａ，Ｂに示されるように、筐体１１の内部に配置される突出部３５と、を備えている。シリンダ錠１７が施錠部の一例であり、シリンダ３３における鍵穴３１が形成された部分が受付部の一例である。
【００２３】
突出部３５は、閂部材１３に向かって付勢されている。よって閂部材１３が第１位置にあるときには、図５Ａに示されるように、付勢されて上述した溝２７に挿入される。その結果、閂部材１３の移動が抑制される。つまり、使用者がレバー１５を操作して閂部材１３を第１位置へ移動させると、突出部３５が溝２７に挿入されて閂部材１３が移動できず、車輪４が回転できない状態となる。つまり自転車２が施錠される。
【００２４】
シリンダ３３は、鍵１９が鍵穴３１に挿入された状態で、左回りに回転可能となる。図５Ｂに示されるように、シリンダ３３を左回りに回転させると、突出部３５はシリンダ３３に連動して閂部材１３から離れるように引っ込み、その結果、閂部材１３の移動の抑制が解除される。筐体１１には閂部材１３を第１位置から第２位置へ向かって付勢するコイルスプリング３７が設けられており、閂部材１３はシリンダの回転に基づいて移動の抑制が解除されると第２位置へと移動する。つまり、自転車２が開錠される。
【００２５】
なお、シリンダ錠１７は、内部に複数の可動するピンを備え、表面形状の合致する鍵１９が鍵穴３１から挿入されたときにシリンダ３３が回転可能となる公知の錠装置である。鍵１９を鍵穴３１に挿入してシリンダ３３を回転させる操作が、所定の操作の一例である。
【００２６】
図６は、自転車２に取り付けられた状態の馬蹄錠１を表側面１１ａ側から見た状態を示している。筐体１１は、車輪４を左右及び上から囲うように配置される。筐体１１におけるレバー１５及びシリンダ３３の鍵穴３１が形成される部分は、車輪４の中央よりも右側の部分のみである。以下、筐体１１におけるこの部分を右側部分１１Ｒと記載する。
【００２７】
右側部分１１Ｒとは、車輪４の回転軸と直交する平面であって、車輪４の回転軸の長さ方向に関する車輪４の中央（つまり、図６においては左右方向の中央）を通過する平面によって分割される筐体１１の２つの部分のうち、馬蹄錠１を表側面１１ａの側から見たときに右側となる部分である。図６においては、二点差線Ａよりも右側の部分である。二点差線Ａは、上記平面上に位置する直線である。上記平面は、自転車２の中央を通過する平面ともいえる。
【００２８】
なお、ここでいう左右の方向は、自転車２が立った状態、言い換えると使用者が乗って走行するときの状態において、鉛直方向と直交し、かつ、自転車の前後方向と直交する方向に対応する。
【００２９】
なお、自転車２を基準として左右を定めた場合、例えば自転車に乗って前方を向いた使用者の視点で左右を定めた場合は、馬蹄錠１の取り付けられる向きによって、右側部分１１Ｒが自転車２を基準とした左右のいずれに位置するかが変化する。つまり、表側面１１ａが自転車２の後方を向くように取り付けられる場合と、表側面１１ａが自転車２の前方を向くように取り付けられる場合と、では、反対の側に右側部分１１Ｒが位置することとなる。
【００３０】
［１−２．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）本実施形態の馬蹄錠１は、表側面１１ａの右側にレバー１５及びシリンダ３３が配置される。よって、それらが左側に設けられている従来の馬蹄錠と比較して、異なる操作感を得ることができる。ここでいう操作感とは、使用者が馬蹄錠１を操作したときの操作のしやすさ、操作の感覚、などを意味する。
【００３１】
例えば、図４に示されるように、表側面１１ａが自転車２の後方を向くように馬蹄錠１が自転車２に取り付けられているときは、使用者が自転車２の右側（つまり、図４においては自転車２の向こう側）から左手で操作する場合に操作し易くなる。これにより、例えば左利きの使用者が馬蹄錠１の操作を容易に行うことができるようになる。
【００３２】
また、図７に示されるように、表側面１１ａが自転車２ａの前方を向くように馬蹄錠１が自転車２ａに取り付けられているときは、使用者が自転車２ａの左側（つまり、図７においては自転車２の手前側）から右手で操作する場合に操作しやすくなる。これにより、例えば右利きの使用者が馬蹄錠１を使用するときに都合がよい。
【００３３】
（１ｂ）馬蹄錠１において、シリンダ錠１７は、鍵穴３１に鍵１９を挿入した状態において、左回りに回転させることで開錠されるように構成されている。そのため、特に使用者が左利きの場合に回転操作が行い易くなる。すなわち、図４に示されるように、表側面１１ａが自転車２の後方を向くように馬蹄錠１が自転車２に取り付けられているときは、左利きの使用者は、右利きの使用者が従来の馬蹄錠を操作する場合と同様に、自転車２の
右側から非常に容易に馬蹄錠１を操作することができる。
【００３４】
（１ｃ）馬蹄錠１では、レバー１５を使用者が上から下に向けて移動させたときに閂部材１３が第１位置となり、自転車２が施錠される。そのため、使用者は閂部材を移動させるために力を入れやすく、都合がよい。
【００３５】
また、閂部材１３の第１位置から第２位置への移動はコイルスプリング３７によって実現されるため、鍵１９を挿入してシリンダ３３を回転させた後にレバー１５を操作する必要がなく、使用者の操作を簡便なものとすることができる。
【００３６】
［２．その他の実施形態］
以上本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態をとり得ることはいうまでもない。
【００３７】
（２ａ）馬蹄錠１の筐体１１の外観形状は、少なくとも左右と上側の領域を有しており、下側が開口となっている開環状のものであれば、上記実施形態に示した形状に限定されない。また閂部材１３も円弧状でなくともよく、例えば直線的な棒状の部分を有する形状であってもよいし、棒状以外の板状などの形状であってもよい。また閂部材は中身のあるソリッドな状態であってもよいし、中空状や、断面形状がＵ字型などの形状であってもよい。閂部材の材料も特に限定されない。
【００３８】
また連結部品の形状も特に限定されない。例えば、図８に示すようなＵ字型の連結部品４１により自転車に固定される構成であってもよい。また、図８Ｂに示すように、バンド状の連結部品４３によってバックホーク３に固定する構成であってもよい。
【００３９】
また連結部品を用いずに馬蹄錠が自転車に直接取り付けることが可能に構成されていてもよい。
また閂部材１３とレバー１５は一体に形成されていてもよいし、使用者がレバー１５を操作したときには他の部品を介して閂部材１３が連動して移動するように構成されていてもよい。
【００４０】
またシリンダ錠は、鍵１９を鍵穴３１に挿入して右回りに回転させることで開錠される構成であってもよい。
（２ｂ）また上記実施形態では、鍵１９を鍵穴３１に挿入して回転させる構成のシリンダ錠１７によって閂部材１３の移動を制限する構成を例示したが、シリンダ錠以外の錠装置を採用してもよい。例えば、いわゆる八万ロック錠や、シリンダを有さないプレス鍵などを採用してもよいし、複数のボタンのうち適切なボタンを押すことよって開錠するいわゆるボタン式錠、複数のダイヤルを回転させて正しい位置に合わせることによって開錠するダイヤル錠などを採用してもよい。これらの錠を用いた場合は、開錠のための操作を受け付ける部分が受付部に相当し、開錠するための操作が所定の操作に相当する。
【００４１】
（２ｃ）上記実施形態では、表側面１１ａの右側にレバー１５及びシリンダ３３が配置される構成を例示した。しかしながら、レバー１５やシリンダ３３が配置される位置は、筐体１１の右側部分１１Ｒであれば表側面１１ａに限定されない。例えば、筐体１１の側面や裏側面１１ｂに配置されていてもよい。
【００４２】
なお、筐体１１の右側部分１１Ｒに配置される対象は、レバー１５やシリンダ３３の全体である必要はなく、少なくとも使用者が操作のために用いる部分が右側部分１１Ｒに配置されていればよい。例えば、レバー１５を操作するときに使用者の手などが接触する部
分が右側部分１１Ｒに位置していれば、レバー１５の一部分が左側部分１１Ｌにまで延び出していてもよい。また、シリンダ３３の一部が筐体１１の左側部分１１に位置していても、鍵穴３１が形成された面が右側部分１１Ｒに配置されていればよい。
【００４３】
（２ｄ）上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言のみによって特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本発明の実施形態である。
【符号の説明】
【００４４】
１…馬蹄錠、２，２ａ…自転車、３…バックホーク、４…車輪、５…スポーク、１１…筐体、１１ａ…表側面、１１ｂ…裏側面、１１Ｒ…右側部分、１３…閂部材、１５…レバー、１７…シリンダ錠、１９…鍵、２１…貫通穴、２３…取付部、２４…連結部品、２５…スリット、２７…溝、３１…鍵穴、３３…シリンダ、３５…突出部、３７…コイルスプリング、４１…連結部品、４３…連結部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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