(57)【要約】      （修正有）【課題】落雷時等に確実に電流を逃がすことができるテンションバランサを提供する。【解決手段】テンションバランサ１００は、金属製の外筒１０１、外筒１０１に収められたガスばねユニット１０２、ガスばねユニット１０２によって付勢されたロッド１０３、一部が外筒１０１に収まり、金属で構成され、架空線を引っ張る連結ロッド１０６、外筒１０１に収められ、ロッド１０３と連結ロッド１０６とをつなぎ、金属で構成されるエンドピン１０５、エンドピン１０５に電気的に接続された状態で取り付けられ、外筒１０１に導通するアースレール１１９に摺動可能な状態で弾性的に押し付けられている金属製のアースプレート１１４、を備える。【選択図】図１
2017118729.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
導体で構成された外筒と、
前記外筒に収められたばねユニットと、
前記ばねユニットによって付勢された第１の部材と、
少なくとも一部が前記外筒に収まり、導体で構成され、架空線を引っ張る第２の部材と、
前記外筒に収められ、前記第１の部材と前記第２の部材とをつなぎ、導体で構成される第３の部材と、
前記第３の部材に電気的に接続された状態で取り付けられ、前記外筒に導通するアース部材に摺動可能な状態で弾性的に押し付けられており、導体で構成される第４の部材と
を備えることを特徴とするテンションバランサ。
【請求項２】
前記第４の部材と前記アース部材とが面で接触していることを特徴とする請求項１に記載のテンションバランサ。
【請求項３】
前記第４の部材は２つあり、
一つ目の前記第４の部材と、二つ目の前記第４の部材とは、前記外筒の軸中心に対して線対称な位置にあり、
一つ目の前記第４の部材が押し付けられる方向と、二つ目の前記第４の部材が押し付けられる方向とは、逆の方向であることを特徴とする請求項１または２に記載のテンションバランサ。
【請求項４】
前記第３の部材に対して前記第４の部材は可動が可能であり、
前記第３の部材と前記第４の部材とは金属製のばねを介して接触しており、
前記第４の部材は、前記金属製のばねによって前記アース部材に摺動可能な状態で弾性的に押し付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のテンションバランサ。
【請求項５】
前記第３の部材と前記第４の部材とが配線により電気的に接続されていること特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のテンションバランサ。
【請求項６】
前記アース部材と前記第４の部材とは、前記外筒の軸方向から見た形状が互いに噛み合う形状であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のテンションバランサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架空線に張力を与えるテンションバランサに関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道等の架空線に張力を与える装置として、ガスばね式のテンションバランサが知られている（例えば、特許文献１を参照）。ガスばね式のテンションバランサでは、気温が上昇して架空線が伸びた場合、ガスが膨張するのでテンションバランサが縮小し、架空線の伸長が吸収される。また、気温が低下して架空線が縮んだ場合、ガスが膨張してテンションバランサが伸長し、架空線の縮小が吸収される。このため、架空線に与えるテンションが環境温度の変化を受け難いという優位性がある。
【０００３】
特許文献１にも記載されているが、ガスばね式のテンションバランサは、落雷時に瞬間的な大電流が流れた場合に、シール部分に電路が構成され、シール部のシール性が損なわれる可能性がある。シール部のシール性が損なわれると、オイルが流出し、ガスばねの機能が低下する可能性が大きくなる。
【０００４】
図７には、従来におけるガスばね式のテンションバランサ２００が示されている。図７（Ａ）は上方から見た概念図であり、図７（Ｂ）は側方から見た概念図である。テンションバランサ２００は、外筒２０８の内側に固定部材２０９によって固定されたガスばねユニット２０１を備えている。ガスバネユニット２０１は、ロッド２０２を押し出す方向に付勢力を発揮し、連結ロッド２０３を図の右の方向に弾性的に引っ張る力を発揮する。この力により、架空線２０４に張力が与えられる。
【０００５】
一般的に架空線２０４の側は、絶縁碍子等によって絶縁され、架空線２０４からテンションバランサ２００に電流が流れないように配慮されている。しかしながら、落雷の場合は、碍子を飛び越えて架空線２０４からテンションバランサ２００に大電流が流れ込む可能性がある。ガスばねユニット２０１とロッド２０２との間には、ガスばねユニット２０１内のオイルが漏れないように、シール部が設けられているが、このシール部に大電流が流れると、シール部が損傷してオイルの漏出が生じ、ガスばねユニット２０１の機能が低下する可能性がある。
【０００６】
この問題への対応として、図７に示す構造では、均圧線２１０によって２本の連結ロッド２０３とガスバネユニット２０１とを導体で直接接続し、さらにロッド２０２とヘッドピン２０５との間を電気絶縁体２０６で絶縁することで、ロッド２０２とガスバネユニット２０１との間にあるシール部に電路が形成されないようにしている。
【０００７】
この構成では、ヘッドピン２０５に固定されたアースガイド２１１がアースレール２０７に摺動可能な状態で接触している。アースレール２０７は、外筒２０８（テンションバランサの外部筐体）の内側に固定されており、落雷時等に架空線２０４の側から流れ込んだ電流は、アースレール２０７から外筒２０８に流れ、外筒から図示しない柱（外筒２０８の端部を支える鉄柱やコンクリート柱）に流れるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−２５５２８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
図７の構造では、アースガイド２１１とアースレール２０７との接触が問題となる。まず、ロッド２０２は、ガスバネユニット２０１に対して可動するので、ヘッドピン２０５は、軸方向に可動できる構造でなければならない。そのため、アースガイド２１１は、アースレール２０７に摺動可能な状態で接触している。従来の技術では、この接触に不安があり、この接触部分に落雷時に確実な電路が形成されない可能性があった。
【００１０】
アースガイド２１１とアースレール２０７との電気的な接触が確実でないと、行き場のなくなった電流がガスばねユニット２０１に流れ、上述したシール部の損傷、さらにはガスばねユニット２０１自体の損傷を招く可能性が生じる。また、確実に外筒２０８に電流を逃がさないと、外筒２０８内で放電が生じる可能もある。また、電気絶縁体（ギャップロッド）２０６の経年劣化の問題もある。
【００１１】
このような背景において、本発明は、落雷時等に確実に電流を逃がすことができるテンションバランサを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
請求項１に記載の発明は、導体で構成された外筒と、前記外筒に収められたばねユニットと、前記ばねユニットによって付勢された第１の部材と、少なくとも一部が前記外筒に収まり、導体で構成され、架空線を引っ張る第２の部材と、前記外筒に収められ、前記第１の部材と前記第２の部材とをつなぎ、導体で構成される第３の部材と、前記第３の部材に電気的に接続された状態で取り付けられ、前記外筒に導通するアース部材に摺動可能な状態で弾性的に押し付けられており、導体で構成される第４の部材とを備えることを特徴とするテンションバランサである。
【００１３】
請求項１に記載の発明によれば、第４の部材がアース部材に弾性的に押し付けられ接触するので、第２の部材から伝わった電流を外筒に確実に逃がすことができる。なお、アース部材は、外筒に別部材として固定された構造であってもよいし、外筒と一体に形成された部材であってもよいし、外筒自体をアース部材として使用する形態であってもよい。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第４の部材と前記アース部材とが面で接触していることを特徴とする。請求項２に記載の発明によれば、面で接触させることで、第４の部材とアース部材との電気的な接続をより確実に行うことができる。
【００１５】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記第４の部材は２つあり、一つ目の前記第４の部材と、二つ目の前記第４の部材とは、前記外筒の軸中心に対して線対称な位置にあり、一つ目の前記第４の部材が押し付けられる方向と、二つ目の前記第４の部材が押し付けられる方向とは、逆の方向であることを特徴とする。請求項３に記載の発明によれば、構造および力の加わり方のバランスが良く、外筒への電路が更に確実に形成される構造が得られる。
【００１６】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の発明において、前記第３の部材に対して前記第４の部材は可動が可能であり、前記第３の部材と前記第４の部材とは金属製のばねを介して接触しており、前記第４の部材は、前記金属製のばねによって前記アース部材に摺動可能な状態で弾性的に押し付けられていることを特徴とする。請求項４に記載の発明によれば、金属製のばねを付勢手段、且つ、導電経路として用い、部品の利用効率の高い構造が得られる。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の発明において、前記第３の部材と前記第４の部材とが配線により電気的に接続されていること特徴とする。請求項５に記載の発明によれば、第３の部材と第４の部材との電気的な接続がより確実に行われ、より明確な電路が構成される。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか一項に記載の発明において、前記アース部材と前記第４の部材とは、前記外筒の軸方向から見た形状が互いに噛み合う形状であることを特徴とする。請求項６に記載の発明によれば、第４の部材の外筒に対する移動がガイドされる構造が得られ、第４の部材のアース部材に対する摺動がよりスムーズに行われる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、落雷時等に確実に電流を逃がすことができるテンションバランサが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態のテンションバランサを側方から見た一部透視図である。
【図２】実施形態のテンションバランサを上方から見た一部透視図である。
【図３】図１の一部を拡大した拡大図（Ａ）と図２の一部を拡大した拡大図（Ｂ）である。
【図４】実施形態のテンションバランサを後ろ方から見た図（Ａ）および後方から見た透視図（Ｂ）である。
【図５】実施形態のテンションバランサを前方から見た図である。
【図６】実施形態のテンションバランサの側面図（Ａ）と側面図（Ｂ）である。
【図７】従来技術におけるテンションバランサの上方から見た概念図（Ａ）および側方から見た概念図（Ｂ）である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１は、実施形態のテンションバランサを側方から見た一部透視図である。図２は、実施形態のテンションバランサを上方から見た一部透視図である。図３は、図１の一部を拡大した拡大図（Ａ）と図２の一部を拡大した拡大図（Ｂ）である。図４は、実施形態のテンションバランサを後方から見た図（Ａ）および後方から見た透視図（Ｂ）である。図５は、実施形態のテンションバランサを前方から見た図である。図６（Ａ）は、図５の矢視Ａであり、図６（Ｂ）は、図５の矢視Ｂである。なお、図１および図３の矢視Ｃが、図４（Ａ）に示されている。また、図４（Ａ）における裏蓋１３４を取り外した状態が図４（Ｂ）に示されている。
【００２２】
図１〜図６には、テンションバランサ１００が示されている。テンションバランサ１００は、金属製の外筒１０１、外筒１０１に収められたガスばねユニット１０２、ガスばねユニット１０２によって付勢されたロッド１０３、一部が外筒１０１に収まり、金属で構成され、架空線を引っ張る連結ロッド１０６、外筒１０１に収められ、ロッド１０３と連結ロッド１０６とをつなぎ、金属で構成されるエンドピン１０５、エンドピン１０５に電気的に接続された状態で取り付けられ、外筒１０１に導通するアースレール１１９に摺動可能な状態で弾性的に押し付けられている金属製のアースプレート１１４を備えている。
【００２３】
以下、テンションバランサ１００について詳細に説明する。テンションバランサ１００は、ガスばね式であり、鉄道用の架空線に張力を与える鉄道用テンションバランサである。なお、本発明で対象となる架空線は、鉄道用のものに限定されない。また、以下において、テンションバランサ１００の架空線が接続される側を前方、その端部（図１の左側）を前端、コンクリート柱等に固定される側を後方、その端部（図１の右側）を後端と呼ぶ。
【００２４】
テンションバランサ１００は、外筒１０１を有している。外筒１０１は、テンションバランサ１００の外部筐体を構成する金属により構成された筒状の部材である。なお、外筒１０１を構成する金属は、電気的に伝導体であり、外筒に要求される強度や耐久性を備えた材質のものが選択される。この点は、金属を用いた他の部材についても同じである。外筒１０１の内部には、ガスばねユニット１０２が収められている。外筒１０１の前端（図１の左端）は、蓋部材１０１ａにより塞がれており、この蓋部材１０１ａにガスばねユニット１０２はボルト１０９によって固定されている。また、ガスばねユニット１０２は、フランジ１０４によって外筒１０１に固定されている。フランジ１０４は、後述する２本の連結ロッド１０６と干渉しないように両側が切り欠かれており、この切り欠かれた部分を２本の連結ロッド１０６が通る構造となっている。
【００２５】
ガスばねユニット１０２からは、テンションバランサ１００の後端（図１の右の方向）に向かって棒状のロッド１０３が突出している。ロッド１０３は、本発明の第１の部材の一例である。ロッド１０３は、ガスばねユニット１０２に対して軸方向（図１の左右の方向）に移動可能であり、ガスばねユニット１０２によって、テンションバランサ１００の後端（図１の右の方向）に向かって付勢されている。すなわち、ロッド１０３は、図の右の方向に押し出される力をガスばねユニット１０２から与えられている。ロッド１０３の材質は、強度が確保されるものであれば特に限定されないが、この例では、金属により構成されている。
【００２６】
ガスばねユニット１０２は、ガス圧を利用して、ロッド１０３を押し出すようにロッド１０３に付勢力を与えるもので、特開２０００−２５５２８８号公報に記載されているものと同様な構造を有している。
【００２７】
ロッド１０３の先端は、エンドピン１０５にボルト１１３によって固定されている（図３（Ａ）参照）。エンドピン１０５は。金属により構成された円柱状の部材であり、本発明の第３の部材の一例である。エンドピン１０５の両端には、２本ある連結ロッド１０６の先端が金属を加工して形成した板状の接続部材１０７を介して固定されている（図３（Ｂ）、図４（Ｂ）参照）。接続部材１０７には孔１０７ａが設けられており、この孔１０７ａにエンドピン１０５の両端から突出した固定ピン１０５ａが嵌合している。そして、ストップリング１０８によって孔１０７ａから固定ピン１０５ａが抜けないように固定されている（図４（Ｂ）参照）。
【００２８】
連結ロッド１０６は、金属により構成された棒状の部材である。連結ロッド１０６は、本発明の第２の部材の一例であり、接続部材１０７とは溶接により固定されている（図３（Ｂ）参照）。２本の連結ロッド１０６は、間にガスばねユニット１０２を挟む形で外筒１０１の内部をその前方に向かって延在し、その先端は、蓋部材１０１ａに設けられた孔から前方（図１の左の方向）に突出している。２本の連結ロッド１０６の先端（図１の左端）には、連結板１１０がナット１１１によって固定され、連結板１１０には、引出金具１１２が溶接により固定されている。引出金具１１２に図示しない架空線がボルト１２２によって固定される。
【００２９】
上記の構造では、ロッド１０３が図１の右の方向にエンドピン１０５を押し、その力により、連結ロッド１０６が図１の右の方向に引かれ、引出金具１１２に固定された架空線に張力が与えられる。ここで、架空線が伸縮や上下動により、図１の左右の方向に移動すると、その動きを吸収するように、ロッド１０３が左右に移動する。テンションバランサ１００は、上記のロッド１０３の移動を許容し、且つ、連結ロッド１０６を伝わってきた電流を効果的に外筒１０１に流す構造を有している。
【００３０】
以下、連結ロッド１０６を伝わってきた電流を効果的に外筒１０１に流す構造について説明する。エンドピン１０５の上下には、導電金属製のアースプレート１１４，１２４が取り付けられている（図３（Ａ）、図４（Ｂ）参照）。アースプレート１１４と１２４は、同じ部材であり、本発明における第４の部材の一例である。まず、アースプレート１１４に関して説明する。アースプレート１１４は、水平部１１５と垂直部１１６ａ，１１６ｂを有している。水平部１１５には、２本のボルト１１７が緩く嵌った状態で貫通するための孔が設けられている。エンドピン１０５には、ボルト１１７が捩じ込まれる雌ネジが形成されており、この雌ネジ部分に水平部１１５を貫通したボルト１１７は、捩じ込まれて固定されている。
【００３１】
ボルト１１７によって、アースプレート１１４がエンドピン１０５に上下動が可能な状態で取り付けられている。アースプレート１１４の水平部１１５とエンドピン１０５との間の部分におけるボルト１１７には、コイルばね１１８が装着されている。コイルばね１１８は、軸方向で圧縮された状態でボルト１１７に装着されており、その一端がアースプレート１１４の水平部１１５に接触し、他端がエンドピン１０５に接触している。このコイルばね１１８の働きにより、アースプレート１１４がエンドピン１０５から離れるように付勢されている。
【００３２】
コイルばね１１８は、電気導電性の良い金属により構成されており、コイルばね１１８によって、エンドピン１０５とアースプレート１１４との電気的な導通が確保されている。また、エンドピン１０５とアースプレート１１４とは、柔軟性を有する大電流用のカーボンリード線（平編銅線）１２０により接続されており、上記のコイルばね１１８とは別の経路でのエンドピン１０５とアースプレート１１４の間の導電経路が確保されている。
【００３３】
アースプレート１１４における水平部１１５の中央の部分の上側は、アース部材を構成するアースレール１１９に接触している。アースレール１１９は、外筒１０１の内側に接触した状態で外筒１０１にボルト１２１により固定されている。アースレール１１９は、導電金属製の部材であり、断面が矩形形状で、外筒１０１の軸方向に延在する棒状の形状を有している。
【００３４】
この例では、アースプレート１１４がアースレール１１９にコイルばね１１８の付勢力によって押し付けられた状態でなっている。また、アースプレート１１４は、アースレール１１９に押し付けられているが、アースレール１１９に接触した状態でアースレール１１９の長手方向（外筒１０１の軸方向）に摺動可能である。この構造により、アースプレート１１４とアースレール１１９との電気的な接触が確実に確保されつつ、エンドピン１０５の軸方向における移動が可能な構造が得られている。
【００３５】
また、アースプレート１１４とアースレール１１９の接触面は、互いに平坦な形状に加工されており、圧が加わった状態で確実な接触面が確保されるようにされている。このため、アースプレート１１４がアースレール１１９に対して滑っても両者の接触面積が大きく確保される。
【００３６】
アースプレート１１４の垂直部１１６ａおよび１１６ｂは、アースレール１１９を挟み込む構造となっている。すなわち、垂直部１１６ａ，１１６ｂとアースレール１１９は、軸方向から見た断面の形状が互いに噛み合う補完関係となる形状に設定されている。この構造により、アースレール１１９に対して摺動するアースプレート１１４の動きがガイドされる。なお、垂直部１１６ａ，１１６ｂとアースレール１１９の側面との間は、図示するように隙間が設けられていてもよいし、接触していてもよい。
【００３７】
以上がアースプレート１１４に係る構造であるが、アースプレート１１４に係る構造を上下反転させたものが、アースプレート１２４に係る構造となる。すなわち、アースプレート１１４に係る構造とアースプレート１２４に係る構造とは、外筒１０１の軸中心に対して線対称な構造および位置関係を有している。アースプレート１２４は、水平部１２５と垂直部１２６ａ，１２６ｂを有し、ボルト１２７によって上下動が可能な状態でエンドピン１０５に取り付けられており、また軸方向で圧縮されたコイルばね１２８の反発力によって水平部１２５がアースレール１２９に押し付けられている。アースプレート１２４の垂直部１２６ａ，１２６ｂは、アースレール１２９に対するガイドとして機能する。アースレール１２９は、外筒１０１にボルト１３１によって固定されている。また、カーボンリード線（平編銅線）１３０によって、アースプレート１２４とエンドピン１０５は接続されており、コイルばね１２８とは別の導電経路が確保されている。
【００３８】
この構造では、アースプレート１１４がアースレール１１９を弾性的に押し、アースプレート１２４がアースレール１２９を弾性的に押している。アースプレート１１４がアースレール１１９を弾性的に押す方向と、アースプレート１２４がアースレール１２９を弾性的に押す方向とは、逆の方向であり、この２の力がバランスすることで、エンドピン１０５は、図４（Ｂ）に示す位置に弾性的に保持されている。
【００３９】
なお、図１に示すように、ガスばねユニット１０２を外筒１０１の内側に固定するフランジ１０４と連結ロッド１０６とは、両者を導体で直接接続するためのコイルばねバネ１３１で接続されおり、ガスばねユニット１０２が電気的に浮かないようにされている。
【００４０】
外筒１０１の上部には、運搬用フック１３２，１３３が取り付けられている。外筒１０１の後端は、金属により構成された裏蓋１３４が取り付けられている。裏蓋１３４には、外筒１０１の内側に溶接により固定された４本のスタッドボルト１３５が貫通する４本の孔が設けられている。この４本の孔に４本のスタッドボルト１３５を通した状態で裏蓋１３４が外筒１０１後端の開放部に取り付けられ、更に裏蓋１３４から後方に突出したスタッドボルト１３５の雄ネジ部にナット１３６を螺合させることで裏蓋１３４が外筒１０１に固定される。
【００４１】
裏蓋１３４には、固定金具１３７が固定されており、固定金具１３７がコンクリート柱や金属柱側の取り付け金具にボルト１３８によって固定される。例えば、テンションバランサ１００は、後端が上述した固定金具１３７によってコンクリート柱等に固定され、図示しない補助支持アームやステーワイヤによって、中央部や前方の部分が支持された状態で用いられる。
【００４２】
（基本動作）
引出金具１１２に図示しない架空線が固定される。ここで、ロッド１０３は、ガスばねユニット１０２から押し出されるように付勢されているので、エンドピン１０５は外筒１０１の後端側（図１の右の方向）に押され、エンドピン１０５によって、連結ロッド１０６が図１の右の方向に引っ張られる。この結果、引出金具１１２に固定された架空線は、図１の右の方向に張力が与えられた状態で引っ張られる。
【００４３】
何らかの理由により、架空線が伸びると、ガスばねユニット１０２によるロッド１０３を押し出す力によって、架空線が引っ張られ、上記架空線の伸びが吸収される。また、何らかの理由により、架空線が縮むと、ガスばねユニット１０２がロッド１０３を図１の右の方向に押し出す力が加わった状態で、連結ロッド１０６が図１の左の方向に移動し、上記架空線の縮みが吸収される。
【００４４】
（落雷時の作用）
例えば、落雷があり、図示しない架空線から大電流がテンションバランサ１００に流れ込んだ場合を説明する。この場合、図示しない架空線から連結ロッド１０６に電流が流れる。よって、連結ロッド１０６から先の電流の経路が重要となる。以下、連結ロッド１０６から先の電流の経路について説明する。連結ロッド１０６は、短絡用のコイルばね１３１が接続され、またエンドピン１０５に接続されている。
【００４５】
ここで、連結ロッド１０６は、板状の接続部材１０７に接続され、接続部材１０７は、エンドピン１０５の端面に面で接触している。
【００４６】
このため、上記の構造における落雷時における電流の流れる経路は、
（第１の経路）
連結ロッド１０６→接続部材１０７→エンドピン１０５
が主となる。
そして、
（第２の経路）
連結ロッド１０６→短絡用のコイルばね１３１→フランジ１０４→ガスばねユニット１０２→ロッド１０３→エンドピン１０５
が従となる。このため、主に第１の経路が電路となり、大電流は第１の経路を流れる。こうして、第２の経路を構成するガスバネユニット１０２に大電流が流れない構成が得られる。なお、ロッド１０３とエンドピン１０５との間に電気絶縁材料を配置し、第２の経路が電路とならないようにする構成も可能である。
【００４７】
また、エンドピン１０５は、２つのコイルばね１１８とカーボンリード線１２０によりアースプレート１１４に電気的に接続され、また２つのコイルばね１２８とカーボンリード線１３０によりアースプレート１２４に電気的に接続されている。そして、アースプレート１１４は圧を加えた状態でアースレール１１９に接触し、アースプレート１２４は圧を加えた状態でアースレール１２９に接触している。更にアースレール１１９は、ボルト１２１により外筒１０１に固定され、アースレール１２９は、ボルト１３１により外筒１０１に固定されている。
【００４８】
この構造では、アースプレート１１４（１２４）とアースレール１１９（１２９）との接触が、面圧を加えた状態での面接触となるので、接触圧および接触面積が十分に確保され、アースプレート１１４（１２４）がアースレール１１９（１２９）に対して摺動しても確実な電気的接触が確保される。このため、連結ロッド１０６から侵入する電流を確実に外筒１０１に逃がすことができる。
【００４９】
上記の電流を外筒１０１に逃がす作用は、落雷以外の何らの理由により漏電が生じ、連結ロッド１０６に電流が流れ込んだ場合も同じように機能する。
【００５０】
（変形例）
アースプレート１１４の垂直部１１６ａおよび１１６ｂを無くし、水平部１１５のみを有する平板状の構造としてもよい。これは、アースプレート１２４についても同様である。図４（Ｂ）に示すように、テンションバランサ１００では、エンドピン１０５の上下両側に付勢手段（ばね装置）を配置している。ここで、ばね１１８または１２８の一方を取り外した構成も可能である。この場合、残った方のばね１２８または１１８によって、アースプレート１１４とアースレール１１９との間の面圧、更にアースプレート１２４とアースレール１２９との間の面圧が確保される。
【００５１】
アースプレート１１４と１２４の一方を用いない構成も可能である。この場合、アースプレートが無い側では、何らかの部材を介して、あるいは直接にエンドピン１０５がアースレール１２９に摺動可能な状態で接触する。
【００５２】
アースレール１１９，１２９の一方または両方を用いない構成も可能である。この場合、アースプレート１１４，１２４の一方または両方が外筒１０１の内壁に摺動可能な状態で接触する。ここで、アースプレート１１４，１２４の一方または両方の外筒１０１内壁に接触する部分を外筒１０１内壁の形状に沿った形状とすることで、面同士の接触を確保できる。この場合、外筒１０１がアース部材を兼ねる構造となる。
【００５３】
コイルばね１１８，１２８の代わりに、板バネや皿ばねを用いることもできる。また、架空線に張力を与えるばね装置は、ガス式に限定されない。
【００５４】
図１に示す構造では、架空線を接続しない状態において、連結ロッド１０６の一部が外筒１０１の外側に露出しているが、架空線を接続しない状態において、連結ロッド１０６が外筒１０１に完全に収まる構造も可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明は、架空線に張力を与えるテンションバランサに利用することができる。
【符号の説明】
【００５６】
１００…テンションバランサ、１０１ａ…蓋部材、１０１…外筒、１０２…ガスばねユニット、１０３…ロッド、１０４…フランジ、１０５…エンドピン、１０５ａ…固定ピン、１０６…連結ロッド、１０７…接続部材、１０７ａ…孔、１０８…ストップリング、１０９…ボルト、１１０…連結板、１１１…ナット、１１２…引出金具、１１３…ボルト、１１４…アースプレート、１１５…水平部、１１６ａ…垂直部、１１６ｂ…垂直部、１１７…ボルト、１１８…コイルばね、１１９…アースレール、１２０…カーボンリード線、１２１…ボルト、１２２…ボルト、１２４…アースプレート、１２５…水平部、１２６ａ…垂直部、１２６ｂ…垂直部、１２７…ボルト、１２８…コイルばね、１２９…アースレール、１３０…カーボンリード線、１３１…短絡用のコイルばね、１３２…フック、１３３…フック、１３４…裏蓋、１３５…スタッドボルト、１３６…ナット、１３７…固定金具、１３８…ボルト。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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