(57)【要約】【課題】インジェクタと燃料レールカップとを接続する接続工程において、作業員の作業負担及び作業時間を削減し得るインジェクタ及び燃料噴射装置を提案する。【解決手段】燃料レールカップから供給される燃料を内燃機関に噴射するインジェクタにおいて、燃料レールカップに差し込まれる差込部を備え、差込部は、燃料レールカップに差し込まれる距離を所定の距離に制限する突起と、所定の距離だけ差し込まれた後に嵌め込まれるクリップを案内するガイド溝とを備え、突起は、燃料レールカップに差し込まれる距離を差込部の先端からガイド溝までの距離よりも短い距離に制限することを特徴とする。【選択図】図１
2017040205.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料レールカップから供給される燃料を内燃機関に噴射するインジェクタにおいて、
前記燃料レールカップに差し込まれる差込部を備え、
前記差込部は、
前記燃料レールカップに差し込まれる距離を所定の距離に制限する突起と、
前記所定の距離だけ差し込まれた後に嵌め込まれるクリップを案内するガイド溝とを備え、
前記突起は、
前記燃料レールカップに差し込まれる距離を前記差込部の先端から前記ガイド溝までの距離よりも短い距離に制限する
ことを特徴とするインジェクタ。
【請求項２】
前記ガイド溝は、
前記差込部の軸周りに沿って所定の幅の溝が形成され、前記クリップが嵌め込まれる嵌め込み位置のうちの軸方向の位置を規定し、規定した嵌め込み位置で前記クリップを案内する
ことを特徴とする請求項１に記載のインジェクタ。
【請求項３】
前記突起は、
前記差込部の軸周りの所定の位置に形成され、前記クリップが嵌め込まれる嵌め込み位置のうちの軸周りの位置を規定する
ことを特徴とする請求項２に記載のインジェクタ。
【請求項４】
前記突起は、
前記クリップが嵌め込まれる距離を所定の距離に制限する
ことを特徴とする請求項３に記載のインジェクタ。
【請求項５】
前記突起は、
前記ガイド溝に跨って形成され、かつ、前記クリップが前記ガイド溝に沿って嵌め込まれる際に前記クリップとは接触しない位置に形成される
ことを特徴とする請求項４に記載のインジェクタ。
【請求項６】
前記突起は、
前記クリップが嵌め込まれる際に前記クリップの位置決め部により形成された間隙に対応する第１の位置に形成される
ことを特徴とする請求項５に記載のインジェクタ。
【請求項７】
前記突起は、
前記第１の位置に対向する第２の位置に形成される
ことを特徴とする請求項６に記載のインジェクタ。
【請求項８】
燃料を供給する燃料レールカップと、
前記燃料レールカップから供給される燃料を内燃機関に噴射するインジェクタと、
前記燃料レールカップと前記インジェクタとの接続状態を保持するクリップとを備え、
前記インジェクタは、
前記燃料レールカップに差し込まれる差込部を備え、
前記差込部は、
前記燃料レールカップに差し込まれる距離を所定の距離に制限する突起と、
前記所定の距離だけ差し込まれた後に嵌め込まれるクリップを案内するガイド溝とを備え、
前記突起は、
前記燃料レールカップに差し込まれる距離を前記差込部の先端から前記ガイド溝までの距離よりも短い距離に制限する
を備えることを特徴とする燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インジェクタ及び燃料噴射装置に関し、特にクリップにより燃料レールカップとの接続状態が保持されるインジェクタ及びこのインジェクタを備える燃料噴射装置に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、燃料噴射弁（インジェクタ）と燃料供給管（燃料レールカップ）とがクランプ部材（クリップ）により固定されて形成される燃料噴射装置が開示されている。より具体的には、インジェクタは２面幅部、係止面及び位置決め面を備え、クリップは２面狭持部、係止部及びばね部を備える。また燃料レールカップは溝部を備えることが開示されている。
【０００３】
インジェクタと燃料レールカップとが接続された状態で両部材に対してクリップを嵌め込むと、クリップは、２面狭持部によりインジェクタの２面幅部を狭持し、係止部によりインジェクタの係止面で係止する。またクリップのばね部は、燃料レールカップの溝部に差し込まれる。
【０００４】
クリップを嵌め込む軸方向（高さ方向）の位置は、インジェクタの位置決め面及び燃料レールカップの溝部により規定され、クリップを嵌め込む軸周りの位置は、インジェクタの２面幅部及び燃料レールカップの溝部により規定される。
【０００５】
この特許文献１によれば、インジェクタと燃料レールカップとを接続した状態でクリップを水平方向（横方向）から容易に組み付けることができ、組み付けた後は両部材を規定された位置で固定することができるとしている。またエンジンの燃焼室からインジェクタを押し上げる燃焼圧力に対抗して、クリップのばね部の反発力がインジェクタの位置を保持し、インジェクタを燃焼室の取り付け孔内に確実に固定することができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−１６８９６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし特許文献１に記載の燃料噴射装置は、インジェクタと燃料レールカップとが互いに軸方向において適切な位置で接続されていることを前提としており、その後にクリップを嵌め込むことで両部材を固定するように構成されている。
【０００８】
インジェクタ及び燃料レールカップに対してクリップを嵌め込む軸方向（高さ方向）の位置は予め規定されており、仮に適切な位置で接続されていない場合にはその後にクリップを嵌め込むことはできない。よってこの燃料噴射装置を作製する場合、まずはインジェクタと燃料レールカップとを適切な位置で接続する接続工程が必要になる。
【０００９】
この接続工程において、例えば作業員はインジェクタを所定の位置よりも深く差し込まないように力加減を調節して接続する必要がある。また深く差し込んでしまった場合には所定の位置までインジェクタを引き抜いて位置を再調整する必要がある。
【００１０】
この場合、煩雑な作業に伴い作業員の負担が増加し、また位置の調整にかかる時間だけ燃料噴射装置の作製工程が遅延するという課題がある。
【００１１】
本発明は以上の点を考慮してなされたものであり、クリップを嵌め込む前段階の工程であるインジェクタと燃料レールカップとを接続する接続工程において、作業員の作業負担及び作業時間を削減し得るインジェクタ及び燃料噴射装置を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
かかる課題を解決するために、本発明においては、燃料レールカップから供給される燃料を内燃機関に噴射するインジェクタ及び燃料噴射装置において、インジェクタは燃料レールカップに差し込まれる差込部を備え、差込部は、燃料レールカップに差し込まれる距離を所定の距離に制限する突起と、所定の距離だけ差し込まれた後に嵌め込まれるクリップを案内するガイド溝とを備え、突起は、燃料レールカップに差し込まれる距離を差込部の先端からガイド溝までの距離よりも短い距離に制限することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、クリップを嵌め込む前段階の工程であるインジェクタと燃料レールカップとを接続する接続工程において、作業員の作業負担及び作業時間を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】燃料噴射装置の全体構成図である。
【図２】他の方向から見たときの燃料噴射装置の全体構成図である。
【図３】クリップ嵌め込み前の差込部の構成図である。
【図４】燃料噴射装置の作製工程図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（１）全体構成
図１は、本実施の形態における燃料噴射装置１の全体構成を示す。燃料噴射装置１は、燃料の噴射量、噴射時期及び噴射圧力を適切に制御して内燃機関に燃料を噴射する装置であり、燃料レールカップ１０、インジェクタ２０及びクリップ３０等を備えて構成される。
【００１６】
燃料レールカップ１０は、燃料レール１１内に高圧化されて蓄えられた燃料をインジェクタ２０に供給する部材である。燃料レールカップ１０は、例えば円筒形状であり、軸方向Ｄ１に貫通する形状を有する。燃料レールカップ１０の両端のうち、一方は溶接により燃料レール１１に接合され、他方はインジェクタ２０の差込部２０Ａ（図３参照）に差し込まれる。
【００１７】
インジェクタ２０は、燃料レールカップ１０から供給される燃料を軸方向Ｄ１に向けて噴射する装置であり、両端のうちの一方はノズル２１が形成され、内燃機関の燃焼室内（図示省略）に接続される。他方は差込部２０Ａが形成され、燃料レールカップ１０に差し込まれる。差込部２０Ａには突起２２及びガイド溝２３が形成される。
【００１８】
差込部２０Ａに形成されるこれら突起２２及びガイド溝２３の詳細については後述するが（図２及び図３）、ここで簡単に説明すると、突起２２は、差込部２０Ａが燃料レールカップ１０に差し込まれる際の距離（差し込み量）を差込部２０Ａの先端からガイド溝２３までの距離よりも短い距離に制限し、またクリップ３０が嵌め込まれる際の軸周りＲ１の嵌め込み位置を規定する部材である。
【００１９】
ガイド溝２３は、クリップ３０を嵌め込む際に軸方向Ｄ１の嵌め込み位置を規定し、また規定した嵌め込み位置でクリップ３０が嵌め込まれる際、クリップ３０を横方向Ｄ２に案内する部材である。
【００２０】
インジェクタ２０は、その他にコネクタ２４及びＯリング２５を備える。コネクタ２４は、インジェクタ２０の内部に設けられたコイル（図示省略）に駆動電流を供給するためのインタフェースである。またＯリング２５は、ノズル２１と内燃機関のシリンダ（図示省略）とを密接した状態で接続するための部材である。
【００２１】
クリップ３０は、燃料レールカップ１０とインジェクタ２０との接続状態を保持する部材である。クリップ３０は、両側に爪部３１が形成されており、この爪部３１がガイド溝２３に案内される。燃料レールカップ１０にインジェクタ２０の差込部２０Ａが差し込まれた後、両者が接続された状態で、横方向Ｄ２からガイド溝２３に沿って嵌め込まれる。
【００２２】
またクリップ３０は、位置決め部３２が形成される。位置決め部３２は、一対の爪が横方向Ｄ２に延出するように形成され、これら一対の爪により間隙Ｇ１が形成される。クリップ３０を嵌め込む際はこの間隙Ｇ１に突起２２を挿入するように嵌め込む。すなわち位置決め部３２は、突起２２とともにクリップ３０の軸周りＲ１の嵌め込み位置を規定する。
【００２３】
図２は、図１とは横方向Ｄ２において反対方向から見たときの燃料噴射装置１の全体構成を示す。上記の通り燃料噴射装置１は、燃料レールカップ１０、インジェクタ２０及びクリップ３０から構成される。燃料レールカップ１０及びインジェクタ２０は、接続された後に横方向Ｄ２からクリップ３０が嵌め込まれるように構成される。以下図１では図示されていない構成について説明する。
【００２４】
燃料レールカップ１０は、インジェクタ２０が差し込まれる方の端部にフランジ１２が形成される。このフランジ１２の一部には微少な突起が形成される。フランジ１２上に形成される微少な突起はクリップ３０が嵌め込まれると、クリップ３０の穴部３３に遊貫し、燃料レールカップ１０に対してインジェクタ２０の軸周りＲ１の動作を制限する。
【００２５】
またインジェクタ２０は、図１に示した突起２２と対向する位置に突起２２Ａが形成される。すなわちインジェクタ２０は、２つの突起２２及び２２Ａを備える。２つの突起２２及び２２Ａを備えることで、インジェクタ２０が燃料レールカップ１０に差し込まれて接続されたときのインジェクタ２０の位置をより安定的に維持することができる。
【００２６】
突起２２及び２２Ａが形成される軸周りＲ１の位置は、クリップ３０を嵌め込む際にクリップ３０に接触せず、嵌め込みの邪魔にならない位置に設定される。ここでの突起２２は、クリップ３０の間隙Ｇ１に対応する位置に形成され、突起２２Ａはクリップ３０の開口領域Ｇ２内に形成される。
【００２７】
この場合、ガイド溝２３に跨って突起２２及び２２Ａが形成されていても、クリップ３０を突起２２及び２２Ａに接触させずに容易に嵌め込むことができる。
【００２８】
またクリップ３０は、穴部３３が形成される。穴部３３はクリップ３０の両側に形成されており、横方向Ｄ２から嵌め込まれた後はフランジ１２上の突起に遊貫され、燃料レールカップ１０に対してインジェクタ２０の軸周りＲ１の動作を制限する。
【００２９】
（２）差込部の構成
図３は、クリップ３０を嵌め込む前の差込部２０Ａの構成を示す。差込部２０Ａは、上記の通り突起２２及び２２Ａと、ガイド溝２３とが形成されて構成される。突起２２及び２２Ａは、差込部２０Ａが燃料レールカップ１０に差し込まれる際の距離（差し込み量）Ｇ３を制限する。
【００３０】
具体的には差込部２０Ａが燃料レールカップ１０に差し込まれると、突起２２及び２２Ａの上面が燃料レールカップ１０のフランジ１２に当接する。そして突起２２及び２２Ａはこれ以上、差込部２０Ａを燃料レールカップ１０に差し込むことができないように差し込み量Ｇ３を制限することができる。
【００３１】
差し込み量Ｇ３は、差込部２０Ａを差し込んで接続した後にクリップ３０を容易に嵌め込むことができる量に設定される。具体的にはクリップ３０の位置決め部３２がインジェクタ２０のガイド溝２３に沿って嵌め込まれ、かつ、嵌め込まれた後はクリップ３０の穴部３３が燃料レールカップ１０のフランジ１２の突起に遊貫されるように設定される。
【００３２】
差し込み量Ｇ３が設定される位置に形成される突起２２及び２２Ａは、ここではガイド溝２３に跨って形成されている。なお突起２２及び２２Ａは、モールド成形により形成される。またモールド成形時の型割の方向に対して平行又は直角の位置に形成され、型を抜く際に型が引っかかる凹凸がない位置に形成される。これにより製造性を向上させることができる。
【００３３】
また突起２２は、突出量によりクリップ３０が嵌め込まれる距離（嵌め込み量）を制限する。すなわちクリップ３０が嵌め込まれると、クリップ３０の正面が突起２２の正面に当接する。そして突起２２は、これ以上、クリップ３０を嵌め込むことができないように嵌め込み量を制限することができる。
【００３４】
（３）燃料噴射装置の作製工程
図４は、燃料噴射装置１の作製工程を示す。まず燃料レールカップ１０に対して軸方向Ｄ１にインジェクタ２０を差し込む接続工程が行われる（ＳＰ１）。このとき作業員は、力加減を調節することなく差し込み可能な位置までインジェクタ２０を差し込めばよい。
【００３５】
突起２２及び２２Ａが差し込み量Ｇ３を制限し、差し込みすぎず、かつ、差し込みが浅すぎない適切な位置で燃料レールカップ１０とインジェクタ２０とを接続することができる。
【００３６】
次いで接続工程後の燃料レールカップ１０及びインジェクタ２０に対して横方向Ｄ２からクリップ３０を嵌め込む嵌め込み工程が行われる（ＳＰ２）。このとき作業員は、突起２２又は２２Ａの位置に基づいて、軸周りＲ１の嵌め込み位置を決定することができる。
【００３７】
またガイド溝２３の位置に基づいて、軸方向Ｄ１の嵌め込み位置を決定することができる。そしてこの嵌め込み工程が行われると、燃料噴射装置１が作製される。
【００３８】
（４）本実施の形態による効果
以上のように本実施の形態によれば、インジェクタ２０の差込部２０Ａに突起２２及び２２Ａを形成し、インジェクタ２０を燃料レールカップ１０に差し込んだ場合に突起２２及び２２Ａの上面が燃料レールカップ１０のフランジ１２に当接して差し込み量Ｇ３が制限されるようにした。よって作業員は力加減を調節しなくとも、インジェクタ２０を適切な位置に差し込むことができ、接続工程における作業負担及び作業時間を削減することができる。
【００３９】
またインジェクタ２０の差込部２０Ａにガイド溝２３を形成し、クリップ３０を嵌め込む場合にクリップ３０の爪部３１がガイド溝２３に案内されるようにした。よって作業員はクリップ３０の軸方向Ｄ１の嵌め込み位置を容易に特定することができる。
【００４０】
またクリップ３０を嵌め込む場合にクリップ３０の間隙Ｇ１を突起２２又は２２Ａに対応させて嵌め込むようにした。よって作業員はクリップ３０の軸周りＲ１の嵌め込み位置を容易に特定することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１    燃料噴射装置
１０  燃料レールカップ
２０  インジェクタ
２２  突起
２３  ガイド溝
３０  クリップ
【図１】
2017040205.tif 000003
【図２】
2017040205.tif 000004
【図３】
2017040205.tif 000005
【図４】
2017040205.tif 000006