(57)【要約】【課題】既存のボルト式ホースバンドが周方向に正確に位置決めされるホースを提供する。【解決手段】ホースバンド５、リング状体８ａ，８ｂとナット１０とボルト９とを有しており、ボルト９の観点操作によってリング状体８ａ，８ｂが拡縮する。ホース１における接続口２のうち、被抱持部５を挟んで開口２ａと反対側の部位に、ナット１０の一端部１０ａが周方向に移動しないように保持する前後の位置決め突起１７，１８を設けている。ボルト９の位置にバラツキがなくなり、メンテナンスも楽になる。予めホースバンド５をホース１に嵌め入れて出荷する場合、運搬途中で回転してしまうことも防止できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手部材に外側から嵌め込まれる接続部を備えており、前記接続部が、ボルトをナットにねじ込むとリング状体が縮径するホースバンドによって前記相手部材に締め付け固定される構成であって、
前記リング状体が嵌まる被抱持部を挟んで開口と反対側に位置した部位に、前記ホースバンドにおけるナットの一端部が周方向から当たり得る位置決め部が設けられている、
ホース。
【請求項２】
前記位置決め部は、前記ナットの一端部を挟んで周方向に離れた２つの突起を備えており、これら２つの突起の高さを互いに異ならせている、
請求項１に記載したホース。
【請求項３】
前記ホースバンドは線材からなる２つのリング状体を有しており、
前記接続口の被抱持部のうち、軸心を挟んで前記ナット及びボルトと略反対側に位置した部位に、前記２つのリング状体の間隔を一定に保持する間隔規制突起が形成されている、
請求項１又は２に記載したホース。
【請求項４】
請求項１〜３のうちのいずれかに記載した構成の接続口を備えている、
車両のエアクリーナ用ホース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、ゴムホースのようなホースに関するものであり、特に、車両のエアクリーナ用ホースは好適な対象の一つである。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載される内燃機関や燃料電池はエアクリーナを備えており、このエアクリーナで清浄化された空気は、ゴム製のホースによって出口から機関本体や燃料電池に送られている。エアクリーナの入り口に、大気導入ダクトがゴム製のホースを介して接続されている場合もある。
【０００３】
これらゴム製ホースの接続には、線材や板材を主要部材として製造されたホースバンドが使用されている。ホースバンドは、ホースに外側から嵌まるリング状部を有しており、レバーの回動操作によってリング状部を縮径・拡径させることにより、ホースを締め付けたり緩めたりするタイプ（例えば特許文献１）と、ボルトをナットにねじ込んだりねじ戻したりしてリング状部を縮径・拡径させることにより、ホースを締め付けたり緩めたりするタイプ（例えば特許文献２）とがある。
【０００４】
レバー式とボルト式とは用途や機能によって使い分けられており、エアクリーナ用ホースの接続には、高い締め付け強度と信頼性とが要求されることから、一般に、ボルト式のホースバンドが使用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２３９７７０号公報
【特許文献２】実開昭５７−１１９１９０号のマイクロフィルム
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
さて、例えば車両について見ると、エアクリーナはエンジンルームに配置されることが多いが、エンジンルームには様々な装置・機器類が配置されており、ホースの位置も一定の位置・姿勢に定まっているため、ボルト式のホースバンドでホースを締めつける場合、作業の容易性のためには、ボルトの位置（周方向の位置）と姿勢についても、おのずと好適な位置と姿勢とが定まる。
【０００７】
特に、ボルト式のホースバンドの場合、ゴムのへたりによって時間の経過と共に緩む現象が発生することがあることから、メンテナンスとして、定期的に又は随時にボルトを増し締めすることが多いが、この増し締めの容易性のためには、ボルトは作業者がレンチを容易に嵌め込みできるような位置・姿勢に配置されているのが好ましい。
【０００８】
しかし、従来は、ボルト式のホースバンドの位置や姿勢を所定の状態に保持するということは成されておらず、このため、ボルトの位置や姿勢がまちまちになって、ボルトの回転操作がやりにくくなることが懸念されていた。この点については、接続口のうち、例えばナットが位置する個所の近傍にマークを設けておいて、このマークを指標にしてボルトとナットとの位置・姿勢を一定に保持するということも考えられるが、この場合は、作業員が目視によって位置・姿勢を定めるものであるため、バラ付きを無くすことは難しい。
【０００９】
また、エアクリーナは、部品メーカーで製造して完成車メーカーの組み立てラインで機関に組み付けられるものであり、部品メーカーから、ホースバンドをホースに予め嵌め込んだ状態で出荷されることがあり、その場合、運搬中の振動等により、ホースバンドが回転してボルト及びナットの位置が変わってしまうことが有り得るが、この場合は、組み付けラインでホースバンドを回転させて所定の姿勢に戻さねばならないため、手間が掛かる。また、ホースバンドの姿勢を戻しても、所定の姿勢に保持する規制手段はないため、バラツキを無くすことはできず、このため、例えばメンテナンスにおいてボルトを回転操作しにくくなるという事態の発生も懸念される。
【００１０】
他方、特許文献１には、ボルトの接続口に位置決め突起を設けて、ホースバンドを構成する部材を位置決め突起に嵌め込むことによってレバーを所定位置に配置することが開示されているが、ボルト式のホースバンドでは、位置決め突起に嵌まる部材は備えていないため、特許文献１を適用することはできない。
【００１１】
本願発明はこのような現状を改善すべく成されたものであり、ボルト式のホースバンドを、接続口の所定位置にバラ付きなく正確に配置できるようにすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本願発明は様々の構成を含んでおり、その典型を各請求項で特定している。このうち請求項１の発明は上位概念を成すもので、相手部材に外側から嵌め込まれる接続部を備えており、前記接続部が、ボルトをナットにねじ込むとリング状体が縮径するホースバンドによって前記相手部材に締め付け固定される構成において、前記リング状体が嵌まる被抱持部を挟んで開口と反対側に位置した部位に、前記ホースバンドにおけるナットの端部が周方向から当たり得る位置決め部が設けられている。
【００１３】
請求項２のは請求項１の好適な展開例の一つであり、請求項１において、前記位置決め部は、前記ナットの一端部を挟んで周方向に離れた２つの突起を備えており、これら２つの突起の高さを互いに異ならせている。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項１又は２の展開例の一つであり、この発明では、前記ホースバンドは線材からなる２つのリング状体を有しており、前記接続口の被抱持部のうち、軸心を挟んで前記ナット及びボルトと略反対側に位置した部位に、前記２つのリング状体の間隔を一定に保持する間隔規制突起が形成されている。
【００１５】
本願発明は様々な部材（ホース）の接続に使用できるが、請求項４では、車両のエアクリーナ用ホースに適用している。この場合、エアクリーナ用ホースは、エアクリーナの下流側に位置して清浄空気が流れるものと、エアクリーナの上流側に位置して浄化前空気が流れるものとの両方を含んでいる。
【発明の効果】
【００１６】
本願発明によると、ボルト及びナットを備えたホースバンドは、ナットの一端部が周方向から位置決め部に当たることにより、ボルト及びナットの周方向の位置を一定に保持することができる。このため、組み付けのバラ付きを無くして、品質を一定化することができる。また、本願発明では、既存のホースバンドをそのまま使用できるため、汎用性に優れている。この点、本願発明の大きなメリットである。
【００１７】
位置決め部は、ナットを挟んで周方向の片側だけに設けることも可能である。例えば、ボルトのねじ込み方向を向いてナットの前方側だけに、位置決め突起を設けることが可能である。この場合も、ボルトの回転操作に際して、人はボルトを押しながら回転操作する傾向があるため、ナット（及びボルト）は位置決め突起に当たった状態に保持されており、従って、ナット（及びボルト）は正確に位置決めされる。
【００１８】
他方、位置決め部として、ボルトのねじ込み方向を向いて前後両側に位置決め突起を設けることも可能であり、この場合は、ナットは、ボルトのねじ込み方向に向いて前後両側にずれ不能に保持されるため、位置決め機能はより一層確実になる。また、ホースバンドが周方向に回転することが前後の突起によって阻止されるため、ホースバンドを予め接続口に取り付けて出荷する場合、運搬途中においてホースバンドが回転してしまうことも防止できる。従って、前後の位置決め突起を設けることは、本願発明の具体例として好適である。
【００１９】
位置決め部として前後の突起を設ける場合、請求項２のように前後の突起の高さを変えると、高さの違いを目安としてボルトの頭がどちらに位置するかを視覚的に認識できるため、ホースバンドの嵌め込みの作業能率を向上することが可能になる。この場合、ボルトのねじ込み方向に向いて手前のものを高くしてもよいし、前方のものを高くしてもよい。
【００２０】
ホースに予めホースバンドを嵌め込んで出荷する場合は、作業員は組み立て工程においてどちらの方向からボルトを回転操作するのか理解できないことがあるが、請求項２の構成を採用すると、前後の突起を目印としてホースバンドを正確な姿勢に装着できるため、余分な費用をかけることなく、組み立て工程での手間を無くすことができる。
【００２１】
ボルト式のホースバンドには、リング状体を板材で構成したものと、リング状体を金属線材（鋼線）で構成したものとがあり、リング状体を線材で構成している場合、２本のリング状体を備えていて、２本のリング状体は、一般に、その一端から他端に向けて間隔が徐々に変化している。
【００２２】
そして、リング状体を金属製材で構成している場合は、食い込みが強くて締め付け力に優れている利点があるが、２本のリング状体の間隔が均一に変化せずに、基準の状態に対して広がったり狭まったりすることがあり、このような状態で接続口に締め付けられると、締め付け力が周方向に不均一になる等して緩みの原因になったり、接続口（ホース）の劣化促進の原因になったりすることがある。
【００２３】
そこで、エアクリーナ用ホースに使用されるホースバンドでは、２本のリング状体に、ナット及びボルトと反対側の位置においてブリッジ材を装着して、２本のリング状体の間隔を所定の状態に保持すると共に、ホースバンドの姿勢も正確に規定されるようにしているが、ブリッジ材を使用すると、製造と取り付けとにコストが掛かる問題がある。また、ブリッジ材は２本のリング状体に内側から嵌め込んでいるため、ブリッジ材が接続口に強く食い込む現象が生じて、接続口が周方向の全体で均等に締め付けられていないという問題もある。
【００２４】
この点、本願請求項３の構成を採用すると、２本のリング状体はナット及びボルトと反対側の部において所定の間隔に保持されるため、２本のリング状体を所定の間隔に保持できる。しかも、ブリッジ材は不要であるため、２本のリング状体で接続口を均一に締め付けることができる。従って、２本のリング状体で接続口を所定の姿勢で正確に締め付けることを、コストを抑制して実現することができる。
【００２５】
なお、２本のリング状体の間隔を所定の寸法に保持することは、それ自体で独立した発明たり得るが、上記のとおり、２本のリング状体は、その一端から他端に向けて間隔で徐々に変化しているのが多いため、２本のリング状体の間隔を所定の状態に保持するためには、ボルトの及びナットの位置が正確に位置決めされていることが好ましい。従って、請求項１又は２との組み合わせることで、真価が強く発揮されると云える。
【００２６】
本願発明は様々な用途に適用できるが、車両のエアクリーナの場合、他の部材との関係でホースバンドの位置と姿勢を正確に位置決めすることの要請の度合いが高いため、請求項４の構成を採用すると、本願発明の価値がより高まると云える。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】第１実施形態を示す図で、（Ａ）は分離斜視図、（Ｂ）は相手部材に接続した状態での側面図である。
【図２】（Ａ）は図１（Ｂ）のIIA-IIA 視縦断正面図、（Ｂ）は第２実施形態の部分的な縦断正面図である。
【図３】図２（Ｂ）のIII-III 視断面図である。
【図４】第３実施形態を示す図で、（Ａ）は模式的な正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ視方向から見たホースの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
(1).第１実施形態の基本構造
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、図１及び図２（Ａ）に示す第１実施形態を説明する。図示の実施形態は、例えば、車両用エアクリーナの浄化済み空気を送るホース１に適用している。図面において、側面図や正面図（或いは縦断正面図）の用語を使用しているが、一方の接続口２の軸線方向から見た状態を正面図と定義している。また、接続口２は水平状と設定しており、従って、上から見た状態が平面図である。
【００２９】
エアクリーナは、機関本体に吸気（新気）を送るためのもの、又は、燃料電池の反応部に清浄空気を送るためのものであり、ホース１の接続口２が接続される相手部材３は、内燃機関の場合はスロットルボデーの吸入筒部であり、燃料電池の場合は、反応部の吸入筒部になる。なお、本願発明は、ホースをエアクリーナの出口に接続する部分にも適用できる。
【００３０】
ホース１は弾性を有するゴム製であり、接続口２がホースバンド４で締め付けられて、相手部材３に固定される。そこで、接続口２には、ホースバンド４で抱持される（クランプされる）溝状の被抱持部５が形成されている。被抱持部５を挟んだ先端側の部位（開口縁）には細い環状リブ６が形成されており、被抱持部５を挟んで環状リブ６及び開口２ａと反対側には厚肉部７が形成されている。換言すると、環状リブ６と厚肉部７との間に、溝状の被抱持部５が形成されている。ホースバンド５の軸方向の位置を設定する被抱持部５を形成する手段としては、厚肉部７に代えて環状や断続的なリブを設けることも可能である。
【００３１】
ホースバンド４は、１本の金属線材（一般に、鋼線又はスチール線）を曲げて形成した２つのリング状体８ａ，８ｂと、リング状体８ａ，８ｂの一端が係合すると共にボルト９が螺合されたナット１０と、ボルト９が突っ張る座金１１とを有している。ボルト９は接続口２及びリング状体８ａ，８ｂの接線方向に長い姿勢であり、一端には六角の頭９ａを設けている。ナット１０は、接続口２の軸心の方向に長い長方形になっている。従って、厚肉部７の側に位置した一端部１０ａと、環状リブ６の側に位置した他端部１０ｂとを有している。なお、図２（Ａ）のとおり、ナット１０は、板の四周を後ろ向きに曲げてトレー状に形成したものを使用しているが、単なる板状であってもよい。
【００３２】
当然ながら、ナット１０には、ボルト９がねじ込まれる雌ねじ穴１２が空いている。雌ねじ穴１２はナット１０の中央部に形成されており、ナット１０のうち、その一端部１０ａに寄った部位と、他端部１０ｂに寄った部位とに、小穴１３が空いている。一方、リング状体８ａ，８ｂの一端部には、起立部と後ろ向き水平部１４ａとを有する鉤状部１４が折り曲げ形成されており、鉤状部１４の後ろ向き水平部１４ａが、ボルト９の頭の方から小穴１３に嵌まっている。
【００３３】
他方、リング状体８ａ，８ｂの他端部は一体に連続して上向きに折り曲げられており、このため、逆Ｕ形の支持部１５になっている一方、ボルト９の先端部は小径部１６ａになっており、小径部１６ａが座金１１を介して支持部１５に嵌まっている。従って、ボルト９をねじ込むと、座金１１を介して押圧力が支持部１５に作用し、従って、ナット１０と支持部１５との間隔が広がり、これに伴って、両リング状体８ａ，８ｂは縮径する。
【００３４】
２筒のリング状体８ａ，８ｂの他端部は、一端部の間に位置している。かつ、両リング状体８ａ，８ｂの一端部と他端部とは密接している。従って、両リング状体８ａ，８ｂの間隔は、鉤状部１４を設けている一端から、支持部１５に繋がった他端に向けて徐々に狭まっており、最大幅と最小幅とは、線径の２倍の寸法だけ相違する。また、軸心を挟んでボルト９及びナット１０及と反対側に位置した下端部（周方向の半分だけ移動した個所）では、線径の分の寸法だけ相違している。
【００３５】
(2).位置決め部（位置決め手段）
接続口２の厚肉部７のうち、被抱持部５に寄った個所の上端部に、位置決め部（位置決め手段）の例として、周方向に向いて前後２つの位置決め突起１７，１８を形成しており、これら前後（軸方向から見ると左右）２つの位置決め突起１７，１８の間にナット１０の一端部１０ａが嵌まるように設定している。これにより、ホースバンド４は、ボルト９及びナット１０が周方向の所定位置に来るように、正確に位置決めされる。
【００３６】
厚肉部７と被抱持部５との寸法差（厚肉部７の段差の高さ）は、リング状体８ａ，８ｂの内周面からナット１０の下端までの高さよりも低くなっている。このため、リング状体８ａ，８ｂが厚肉部７の対面に当接するようにホースバンド４を寄せると、ナット１０の一端部１０ａを、前後位置決め突起１７，１８の間の空間に嵌め入れることができる。
【００３７】
前後位置決め突起１７，１８の間隔は、ナット１０の厚さよりも少し大きい寸法に設定している。また、本実施形態では、ボルト９のねじ込み方向を向いて、手前側の位置決め突起１７の高さが前方側の位置決め部１８の高さよりも高くなるように設定している。但し、高さの関係を前後逆にすることも可能である。作業者の立場からは、前方の位置決め突起１８を高くした方が、視認性及び作業性に優れているかもしれない。
【００３８】
実施形態では、前後の位置決め突起１７，１８は分断した状態になっているが、図１（Ｂ）に一点鎖線で示すように、前後の位置決め突起１７，１８を被抱持部５と反対側において繋ぐ側壁１９を設けて、ナット１０の一端部１０ａを囲うように形成することも可能である。また、ナット１０の一端部１０ａと厚肉部７の外周面との間にある程度以上の間隔が空く場合には、前後位置決め突起１７，１８の下端部を底部によって繋ぐことも可能である。
【００３９】
なお、ホース１は、図面を基準にすると上下方向に相対動する金型を使用してブロー成形で製造される。従って、位置決め突起１７，１８を形成するための空所は、片方の金型に凹所を堀り込み形成することにより、スライド型を使用することなく容易に製造できる。
【００４０】
このように、ボルト９及びナット１０の周方向の位置が正確に規定されるため、ボルト９を最も回転操作しやすい状態に設定したり、他の部材の邪魔にならない状態に設定したりすることを、バラツキを無くして正確に実現できる。また、ホース１にホースバンド４を取り付けた状態で出荷する場合、振動等によってホースバンド４が周方向に回転することも防止できる。従って、組み立て工場での手間も抑制できる。
【００４１】
また、ボルト９をレンチで回転操作する場合、レンチがボルト９の９ａから外れないように人は無意識にボルト９を押す傾向を呈するが、前方側の位置決め突起１８がナット１０の移動を阻止するストッパーとなってホースバンド４の回転が阻止されるため、ボルト９の回転操作に際してホースバンド４が回転する不具合も防止できる。
【００４２】
(3).第２実施形態
次に、図２（Ｂ）以下の他の実施形態を説明する。これらの実施形態は、リング状体８ａ，８ｂの間隔保持手段として第１実施形態に付加したものであり、第１実施形態と置き換わるものではない。従って、図示の表示は省略しているが、厚肉部７には、第１実施形態と同様の位置決め突起１７，１８を設けている。
【００４３】
図２（Ｂ）、図３（Ａ）に示す第２実施形態では、被抱持部５のうち、軸心２１を挟んで位置決め突起１７，１８と反対側に位置した部位（下端部）に、２つのリング状体８ａ，８ｂａ，８ｂの軸方向の位置を規定するため、第１〜第３の位置決めリブ２２，２３，２４が、厚肉部７の側から軸方向に並んで形成されている。
【００４４】
第１位置決めリブ２２は厚肉部７の端面（段差面）に一体に設けており、第２位置決めリブ２３は、２つのリング状体８ａ，８ｂの間に位置しており、第３位置決めリブ２４は環状リブ６と繋がっている。従って、一方のリング状体８ａは、第１位置決めリブ２２と第２位置決めリブ２３とで軸方向の位置が規定されて、他方のリング状体８ｂは、第２位置決めリブ２３と第３位置決めリブ２４とによって、軸方向の位置が規制されている。このため、ブリッジ材を使用しなくても、２つのリング状体８ａ，８ｂは、正確な位置・姿勢に保持される。その結果、被抱持部５を全周にわたって均等に締め付けることができる。
【００４５】
第２位置決めリブ２３の軸方向に向いた両端面は、被抱持部５と鈍角を成す傾斜面２３ａ，２３ｂになっている。また、第３位置決めリブ２４のうち第２位置決めリブ２３を向いた端面も、被抱持部５と鈍角を成す傾斜面２４ａになっている。このため、リング状体８ａ，８ｂの嵌め入れがスムースに行われる。
【００４６】
つまり、接続口２へのホースバンド４の嵌め入れは、リング状体８ａ，８ｂの内径が環状リブ６よりも大径になるように予め拡径しておいてから行われるものであり、リング状体８ａ，８ｂを接続口２に嵌め入れてから、片手でホースバンド４を押さえた状態で、レンチでボルト９を回転してリング状体８ａ，８ｂを縮径させるが、ボルトの回転操作に際してリング状体８ａ，８ｂが多少軸方向にずれていても、傾斜面２３ａ，２３ｂ，２４ａの誘い込みにより、リング状体８ａ，８ｂは軸方向の所定の位置に正確に案内されるのである。
【００４７】
図３（Ｂ）は図３（Ａ）の変形例であり、図３（Ａ）と相違する点は、第１及び第２位置決めリブ２２，２３よりも傾斜面２２ａ，２２ｂ，２３ａの傾斜角度が緩くなっている点と、第３位置決めリブ２４は設けておらずに、環状リブ６に傾斜面６ａを形成している点とである。環状リブ６の傾斜面６ａの角度は、図３（Ａ）における第３位置決めリブ２４の傾斜面２４ａよりも緩くなっている。
【００４８】
この変形例では、リング状体８ａ，８ｂが傾斜面２２ａ，２２ｂ，２３ａ，６ａに載った状態であっても、ボルト９のねじ込みによるリング状体８ａ，８ｂの縮径作用によって、リング状体８ａ，８ｂを滑り移動させて所定位置に正確に位置決めできる。このため、作業性に優れていると云える。
【００４９】
(4).第３実施形態
図４に示す第３実施形態では、第２実施形態の第１位置決めリブ２２と第２位置決めリブ２３とを有しており、第３位置決めリブ２４は備えていない。開口２ａの側のリング状体８ｂは、第２位置決めリブ２３と環状リブ６とで位置決めされている。ボルト９とナット１０とは、模式的に表示している。
【００５０】
本実施形態の特徴として、２つのリング状体８ａ，８ｂは、同一長さであるが、正面視での外形を異ならせている。すなわち、厚肉部７の側に位置する一方のリング状体８ａは、上下に長い楕円形状に形成して、開口２ａの側に位置した他方のリング状体８ｂは横長の楕円形状に形成している。
【００５１】
この実施形態では、一方のリング状体８ａは縦長の楕円であるため、環状リブ６を越えて被抱持部５に嵌め入れると、真円状である場合よりも、下方において被抱持部５との間に大きな隙間ができる。このため、一方のリング状体８ａは第２位置決めリブ２３を楽に越えて、第１位置決めリブ２２に当たる。すなわち、第１リング状体８ａの位置決めが簡単かつ正確に行われる。
【００５２】
一方、開口１５の側に位置する他方のリング状体８ｂは横長の楕円であるため、下端は環状リブ６につかえ勝手になっており、弾性に抗して変形させて環状リブ６を越えると、第２位置決めリブ２３の傾斜面２３ｂに当接して、それ以上の移動は行われにくい。すなわち、第２位置決めリブ２３が、一方のリング状体８ｂに対するストッパーとして確実に機能する。従って、２つのリング状体８ａ，８ｂを、所定の位置に保持することが簡単かつ正確に行われる。
【００５３】
２つのリング状体８ａ，８ｂの長さは同じなので、縮径すると被抱持部５を同じように締め付ける。従って、両方とも真円である場合と全く同じ締結状態になる。なお、図では、趣旨を明瞭化するため、楕円形状はいずれも誇張して表示している。実際の製品では、形状の違いは図示の場合よりも小さくてよい。
【００５４】
上記の各実施形態はエアクリーナ用ホースに適用した場合であったが、本願発明は、多種多用のホースに適用できる。例えば、自動車用を例に取ると、冷却水用ホースや、燃料パージガス用ホースなど、各種のガス類用ホースに適用できる。また、各種空調機のホースなどにも適用可能である。気体用ホースのみならず、液体用のホースにも適用できることはいうまでもない。
【００５５】
また、ホースは、一端と他端とを有して全体が弾性を有する形態であることが一般的であり、従って、一端部と他端部との両方に接続口を設けていることが普通であるが、二色成形等により、何らかの部材に一体に設けることも可能である。この場合は、接続口は一端部のみに形成される。両端に接続口を設けている場合、片方だけを本願発明の構成してもよいし、両方を本願発明の構成にしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本願発明は、実際にホースに具体化できる。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【００５７】
１  エアクリーナ用のホース
２  ホースの接続口
２ａ  開口
３  相手部材
４  ホースバンド
５  被抱持部
６  環状リブ（外側リブ）
７  厚肉部（内側リブ）
８ａ，８ｂ  リング状体
９  ボルト
９ａ  頭
１０  ナット
１０ａ  一端部
１０ｂ  一端部
１１  座金
１４  鉤状部
１５  支持部
１７，１８  位置決め部の例としての位置決め突起
２２，２３，２４  位置決めリブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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