(57)【要約】【課題】樹脂製部品をボルトで車体に固定する際に、ボルト穴の周縁を補強する。【解決手段】車体パネルまたは車体固定材にボルト締結で固定する樹脂製部品であって、前記樹脂製部品に車体固定用のボルトを貫通するボルト穴を設けており、該ボルト穴の両端開口周縁に、ポリエチレン超延伸シートからなる補強シートを貼り付け、該補強シートは、厚み０．４ｍｍ以上１．０ｍｍ以下を用い、厚さ０．４ｍｍで引張弾性率（ＧＰａ）が１２以上、引張強度（ＭＰａ）が５４以上を有するものとしている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体パネルまたは車体固定材にボルト締結で固定する樹脂製部品であって、
前記樹脂製部品に車体固定用のボルトを貫通するボルト穴を設けており、該ボルト穴の両端開口周縁に、ポリエチレン超延伸シートからなる補強シートを貼り付け、
前記補強シートは、厚み０．４ｍｍ以上１．０ｍｍ以下を用い、厚さ０．４ｍｍで引張弾性率（ＧＰａ）が１２以上、引張強度（ＭＰａ）が５４以上を有するものであることを特徴とする車両搭載用の樹脂製部品。
【請求項２】
前記樹脂製部品は電気接続箱のケースまたはワイヤハーネス外装用のプロテクタからなり、前記ケースまたはプロテクタの本体からブラケットを一体成形で突設し、該ブラケットに前記ボルト穴を貫通して設けていると共に補強用リブを設けておらず、
前記ブラケットの両面に第１補強シートと第２補強シートとからなる２枚の前記補強シートに前記ボルト穴と同径の穴を設けて固着している請求項１に記載の車両搭載用の樹脂製部品。
【請求項３】
前記補強シートは、前記ボルト穴を設けた前記ブラケットの両面に固着すると共に、該ブラケットを突設している本体の外周にも連続して固着している請求項１に記載の車両搭載用の樹脂製部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両搭載用の樹脂製部品に関し、特に、車両に搭載される電気接続箱のケース、プロテクタ等の樹脂製部品を、金属カラーを介在させず且つ補強リブを設けずに、車体パネル等にボルト締結で固定するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車に搭載されているプロテクタや電気接続箱のケースは樹脂成形されており、これらの樹脂製部品の車体パネルへの固定は、樹脂製部品に設けたブラケットにボルト穴をあけておき、該ボルト穴にボルトを通し、車体パネルに穿設しているボルト穴に通して、ナットに締結固定している場合が多い。
【０００３】
前記ボルトのネジ締め時に、樹脂製部品のボルト穴の周縁部分にボルト頭部が押し当てられると、ボルト締め時の締結力により、ボルト穴の周縁部分に損傷を与える恐れがあるため、円筒形状の金属カラーをボルト穴に内嵌していることがある。このボルト穴への金属カラーの嵌合はプレス機による圧入作業で行う必要がある。
また、例えば、特開２００８−３０４０２３号公報の合成樹脂部品の取付構造では、図５に示すように、樹脂製部品１００のネジ挿通穴１０１に金属カラー１１０が嵌め込まれ、ボルト２００の軸部が車体パネル１５０のボルト穴を通してナット１６０と締結されると、ボルト２００の頭部２０５が金属カラー１１０に押し当てられるようにされている。
【０００４】
また、図６に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを外装する樹脂製のプロテクタ３００にブラケット３０１を突設し、該ブラケット３０１に設けたボルト穴３０２をボルトを通して車体に締結する場合も多い。この種のプロテクタでは、ボルト締結時に、プロテクタ本体より外方へ突設したブラケット３０１自体が締結力で折れやすくなる。そのため、ブラケット３０１に補強リブ３０３を突設している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−３０４０２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記図５に示すように、樹脂製部品のボルト穴に金属カラー１１０を嵌合する場合、金属カラー１１０の部品コストがかかると共に、重量が増加する。かつ、金属カラーをプレス機を用いて圧入する必要があり、作業コストがかかる問題がある。さらに、エンジンルーム内等の浸水領域では、金属カラーに水滴が付着すると錆が発生しやすい問題もある。
【０００７】
図６に示すように、樹脂製部品のブラケットに補強リブ３０３を一体的に設ける場合、樹脂製部品用の金型にリブ成形部を設ける必要があり、該金型の設計が複雑化し、金型コストが高くなる。かつ、樹脂製部品にリブを突設しているため、リブ設置用のスペースが必要になり、プロテクタ搭載上の制約になる問題がある。
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、金属カラーを用いることなく、かつ、補強リブを一体成形で設けることなく、ボルト締結時に負荷される締結力により樹脂製部品に損傷が発生しないように補強することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、車体パネルまたは車体固定材にボルト締結で固定する樹脂製部品であって、
前記樹脂製部品に車体固定用のボルトを貫通するボルト穴を設けており、該ボルト穴の両端開口周縁に、ポリエチレン超延伸シートからなる補強シートを貼り付け、
前記補強シートは、厚み０．４ｍｍ以上１．０ｍｍ以下を用い、厚さ０．４ｍｍで引張弾性率（ＧＰａ）が１２以上、引張強度（ＭＰａ）が５４以上を有するものであることを特徴とする車両搭載用の樹脂製部品を提供している。
【００１０】
前記ポリエチレン超延伸シートからなる補強シートとして、積水成型工業株式会社製の登録商標「フォルテ」が好適に用いられる。該補強シートは、前記のように、厚み０．４ｍｍ以上で引張弾性率（ＧＰａ）が１２以上、引張強度（ＭＰａ）が５４以上で、金属と同程度の高強度、高剛性を備える。かつ、比重が１以下であるため、該補強シートを樹脂製部品に貼り付けても殆ど重量は増加しない。
【００１１】
前記のように、金属カラーと同程度の強度を有する補強シートをボルト穴の両端開口の周縁に貼り付けていることにより、ボルト穴に金属カラーを嵌合する場合と同様に、樹脂製部品に負荷される締結力を補強シートで受けることができる。このように補強シートによりボルトとナットの締結力を受け止め、樹脂製部品に負荷される締結力を緩和することで、樹脂製部品に損傷が発生する恐れはない。かつ、補強シートは厚さ０．４ｍｍ〜１．０ｍｍであるため、樹脂製部品からリブのように突設せず、設置スペースの制約にならない。かつ、樹脂製の補強シートであるため、金属カラーを用いる場合に発生する恐れがある錆は発生しない。
【００１２】
前記樹脂製部品は電気接続箱のケースまたはワイヤハーネス外装用のプロテクタからなり、前記ケースまたはプロテクタの本体からブラケットを一体成形で突設し、該ブラケットに前記ボルト穴を貫通して設けていると共に補強用リブを設けておらず、
前記ブラケットの両面に第１補強シートと第２補強シートとからなる２枚の前記補強シートに前記ボルト穴と同径の穴を設けて固着している。
【００１３】
前記第１、第２補強シートを同一の円環形状、あるいはブラケットが四角形状であれば、中央に円形穴をあけた矩形状シートとしておくと、ブラケットへの貼り付け時に区別することなく用いることができ、使い勝手が良い。
【００１４】
前記補強シートは、前記ボルト穴を設けた前記ブラケットの両面に固着すると共に、該ブラケットを突設している本体の外周にも連続して固着してもよい。其の際、補強シートは一枚として、連続的に巻き付けて固着することが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
前記のように、本発明の車両搭載用の樹脂製部品は、金属板と同等な強度、剛性を有するポリエチレン超延伸シートからなる補強シートをボルト穴の周縁に貼り付けているため、ボルトとナットの締結時に、締結力を補強シートで受け止めることができ、樹脂製部品が締結力により損傷を受けることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、（Ａ）は樹脂製部品の電気接続箱の概略斜視図、（Ｂ）は電気接続箱のブラケットの拡大分解斜視図、（Ｃ）は前記ブラケットの断面図である。
【図２】前記ブラケットを車体パネルにボルト締結した状態の断面図である。
【図３】第２実施形態を示し、（Ａ）は樹脂製部品のプロテクタにワイヤハーネスを挿通した状態の正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は車体パネルに固定する状態を示す拡大断面図である。
【図４】第２実施形態に用いる補強シートの平面図である。
【図５】従来例の断面図である。
【図６】他の従来例の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して詳述する。
図１および図２に第１実施形態を示す。
第１実施形態の樹脂製部品は、自動車に搭載する電気接続箱のケース１からなり、該ケースは本体ケース１ａと、該本体ケース１ａ内の電気部品を収容後に上面開口を閉鎖するアッパーカバー１ｂとからなる。
【００１８】
前記電気接続箱の本体ケース１ａの周壁より突設したブラケット３を図２に示すように、車体パネル１０にボルト１１とナット１２とで締結して、電気接続箱を車体パネルに固定している。前記ブラケット３は本体ケース１ａの外面から一体成形で突設しており、先端円弧部３ａを設けた略Ｕ形状としている。
【００１９】
ブラケット３の先端円弧部３ａの円弧の略中心位置にボルト穴４を設け、厚さｔ１は３ｍｍ〜１０ｍｍで、本実施形態では厚さ５ｍｍとしている。厚さ方向と直交する両面、即ち、図１（Ｂ）では上面３ｂと下面３ｃは、リブを設けずに平滑面とし、上面３ｂに第１補強シート５を固着していると共に、下面３ｃに第２補強シート６を固着している。
【００２０】
前記第１、第２補強シート５、６は円環形状の同一形状とし、かつ、同一材からなる。該円環形状とした第１、第２補強シート５、６の中央穴５ｈ、６ｈはブラケット３のボルト穴４と同一形状とし、かつ、外周縁５ｅ、６ｅは先端円弧部３ａの外縁に沿う大きさにしている。かつ、第１、第２補強シート５、６は一面を粘着材が塗布された糊面５ａ、６ａとしている。よって、ブラケット３の上面３ｂおよび下面３ｃに第１、第２補強シート５、６の糊面５ａ、６ｂを押し当てることで、ワンタッチで固着できる。其の際、ブラケット３が樹脂製であるため、樹脂シートからなる第１、第２補強シート５、６との馴染み性がよく、第１、第２補強シートの糊面５ａ、６ａを押し付けるだけで強固に固着することができる。
【００２１】
前記第１、第２補強シート５、６は、厚み０．４ｍｍ以上１．０ｍｍ以下を用い、本実施形態では厚さｔ２を０．４ｍｍとしている。
【００２２】
前記第１、第２補強シート５、６はポリエチレン超延伸シートからなり、本実施形態では、積水成型工業株式会社製の登録商標「フォルテ」を用いている。該ポリエチレン超延伸シートは、厚さ０．４ｍｍ以上で引張弾性率（ＧＰａ）が１２以上、引張強度（ＭＰａ）が５４以上であり、金属板と同程度の高強度、高剛性を備えている。かつ、比重が１以下であるため、第１、第２補強シート５、６をブラケット３の両面に貼り付けても重量は殆ど増加しない。かつ、補強用に金属板を用いると、エンジンルーム等の浸水領域で使用すると、水滴の付着により錆が発生しやすくなるが、ポリエチレン超延伸シートからなる樹脂シートであるため錆の発生はない。
【００２３】
前記のように、電気接続箱の射出成形した本体ケース１ａから外方に突出するブラケット３の両面に、補強リブを突設せずに平坦面とし、金属板と同程度の強度を有する第１、第２補強シート５、６を固着して、厚さおよび重量を殆ど増加させることなく、ブラケット３を補強している。このように、ブラケット３の両面に金属板と同等な強度を有する第１、第２補強シート５、６を固着しているだけであるため、ブラケットの厚みは殆ど増加せず、ブラケット用のスペース確保が容易になる。
【００２４】
かつ、第１、第２補強シート５、６はボルト穴４の外周縁に接する位置までは固着しているため、図２に示すように、車体パネル１０にブラケット３をボルト１１とナット１２とで締結固定した際に、第１補強シート５はボルト頭部１１ａの下面と接触し、ボルト１１の締結力が負荷される。この締結力を第１補強シート５で受けることにより、樹脂製のブラケット３のボルト穴周縁への上方からの押圧力を低減でき、ブラケット３が損傷を受けるのを防止できる。同様に、第２補強シート６は車体パネル１０と接触し、該車体パネル１０を介してナット１２による締結力が負荷される。この締結力を第２補強シート６で受け止めてブラケット３への下方からの押圧力を低減でき、ブラケット３が損傷を受けるのを防止できる。
【００２５】
図３及び図４に第２実施形態を示す。
第２実施形態の樹脂製部品は、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装するプロテクタ２０からなる。該プロテクタ２０は平板状の一側部２１に円弧状の他側部２２を薄肉ヒンジ部２３を介して本体を一体的に設け、前記一側部２１と他側部２２で囲むワイヤハーネス挿通空間にワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通した後、分割端を接合してロック結合するものである。
【００２６】
前記プロテクタ２０の本体の一側部２１の長さ方向の一端側にブラケット２５を突設し、該ブラケット２５にボルト穴２６を設けている。該ブラケット２５の両側面および該ブラケット２５を突設している一側部２１から他側部２２の外面にかけて、図４に示す一枚の補強シート３０を巻き付けて固着している。
【００２７】
前記補強シート３０は第１実施形態の第１、第２補強シート５、６と同一材で形成している。即ち、積水成型工業株式会社製の登録商標「フォルテ」からなるポリエチレン超延伸シートで形成している。該補強シート３０は厚さも同一の０．４ｍｍとし、金属板と同程度の強度を有するものとしている。
補強シート３０として用いる前記ポリエチレン超延伸シートは分子配向方向（ＭＤ方向）に沿って容易に屈曲し、直交方向のＴＤ方向には屈曲しにくい特性を有し、かつ、屈曲状態で保持される形状保持力を有する。
【００２８】
補強シート３０は図４に示すように、プロテクタ２０の本体を構成する一側部２１から他側部２２にかけて巻き付ける矩形状の本体部３０ａと、本体部３０ａの幅方向の両端の長さ方向中央部から突出するブラケット固着部３０ｂ、３０ｃを対称に突設している。該ブラケット固着部３０ｂ、３０ｃの中央部にボルト穴２６と同径の穴３０ｈ１、３０ｈ２をあけている。かつ、該補強シート３０の一面に粘着材を塗布して糊面３０ｉとしている。前記本体部３０ａは長さ方向をＭＤ方向とし、ＭＤ方向に沿って図４中の矢印で示す幅方向に曲げやすくしている。
【００２９】
前記プロテクタ２０内にワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通して、一側部２１と他側部２２とをロック結合した後に、図３（Ｂ）（Ｃ）に示すように、補強シート３０をブラケット２５の両面に固着すると共に、一側部２１および他側部２２の外周面にかけて巻き付けて固着している。具体的には、ブラケット固着部３０ｂをブラケット２５の一面に固着した後に、本体部３０ａの幅方向の一部３０ｄをプロテクタの一側部２１の外面に固着し、つづいて他側部２２の外面に本体部３０ａの他部３０ｅを巻き付け、最後にブラケット２５の他面にブラケット固着部３０ｃを固着している。
【００３０】
このように、補強シート３０をブラケット２５の両面だけでなく、該ブラケット２５を突設した部分のプロテクタ本体の一側部２１から他側部２２にかけて連続して固着しているため、ブラケット２５および該ブラケット２５の根元から突設側も補強できる。その結果、図３（Ｃ）に示すように、車体パネル１０にボルト１１とナット１２とでブラケット２５を締結した際にブラケット２５を保護できると共に、該ブラケット２５の突出基部である一側部２１、他側部２２も保護でき、ブラケット２５が突出端から折れるのを確実に防止できる。他の利点は第１実施形態と同様である。
【００３１】
本発明は前記実施形態に限定されず、電気接続箱およびプロテクタ以外の車両に搭載する樹脂製部品、例えば、コネクタホルダー等にも適用することができる。さらに、車載用の樹脂製部品を車体パネル以外の大型の車体固定材にボルトで締結する箇所にも、本発明を適用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  電気接続箱のケース
３、２５  ブラケット
４  ボルト穴
５  第１補強シート
６  第２補強シート
１０  車体パネル
１１  ボルト
１２  ナット
２０  プロテクタ
３０  補強シート
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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