(57)【要約】【課題】車室内にキーを閉じ込んだ状態で施錠されたドアを解錠することを可能にしたドア錠制御システムを提供すること。【解決手段】エンブレム２の表面は、上下左右の各領域に区分され、それぞれの領域に互いに独立して静電センサが設けられている。静電ＥＣＵ５は、静電センサ３ａ〜３ｄを通じてエンブレム２への入力操作を検出する。具体的には、エンブレム２の各領域への入力操作の順序を検出する。そして、静電ＥＣＵ５は、パスワード入力モード中に検出した、エンブレム２の各領域への入力操作の順序をドアアンロック用のパスワードとしてメモリ６に記憶する。静電ＥＣＵ５は、ドアロック状態でドアアンロック用のパスワードと一致する入力操作を検出すると、照合ＥＣＵ７に対し、ドアアンロックを要求する。照合ＥＣＵ７は、当該要求を受けて、ドアアンロックを許可する。【選択図】図１
2017096003.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアロックとドアアンロックが可能なドア錠制御システムにおいて、
車載部品のうち、車室外の装飾部品の表面に設けられた静電センサと、
前記静電センサを通じて前記装飾部品への入力操作を検出する操作検出手段と、
前記操作検出手段によって検出された入力操作が適正であるか判定する操作判定手段と、
前記操作検出手段によって検出された入力操作が前記操作判定手段によって適正であると判定されたことを条件に、ドアアンロックを許可するドア錠制御手段とを備える
ことを特徴とするドア錠制御システム。
【請求項２】
前記操作検出手段は、パスワード入力モード中の前記装飾部品への入力操作を検出し、
前記操作判定手段は、前記パスワード入力モード中に前記操作検出手段によって検出された入力操作をドアアンロック用のパスワードとして記憶したとき、前記ドア錠制御手段に対し、ドアロックを要求し、
前記ドア錠制御手段は、当該要求を受けたとき、車室内のキー照合が成立したことを条件に、ドアロックを許可する
請求項１に記載のドア錠制御システム。
【請求項３】
前記操作検出手段は、パスワード入力モード中の前記装飾部品への入力操作を検出し、
前記操作判定手段は、前記パスワード入力モード中に前記操作検出手段によって検出された入力操作をドアアンロック用のパスワードとして記憶し、
前記静電センサとは別に、ドアロック指示用の操作電極を備え、
前記操作検出手段は、前記操作電極へのタッチ操作を検出し、
前記操作判定手段は、前記操作検出手段によって前記操作電極へのタッチ操作が検出されたとき、前記ドア錠制御手段に対し、車室内にキー照合が成立するキーがあるか問い合わせ、
前記ドア錠制御手段は、当該問い合わせを受けて、該当するキーに固有のキーＩＤを前記操作判定手段に送出し、
前記操作判定手段は、前記ドア錠制御手段から取得したキーＩＤが、前記ドアアンロック用のパスワードに紐付けされていることを条件に、前記ドア錠制御手段に対し、ドアロックを要求し、
前記ドア錠制御手段は、当該要求を受けたとき、車室内のキー照合が成立したことを条件に、ドアロックを許可する
請求項１に記載のドア錠制御システム。
【請求項４】
前記装飾部品の表面を複数の領域に区分するとともに、それぞれの領域に互いに独立して前記静電センサを設け、
前記操作検出手段は、前記装飾部品の各領域への入力操作の順序を検出する
請求項１〜３のいずれか一項に記載のドア錠制御システム。
【請求項５】
前記装飾部品の各領域に対応して、該当する領域への入力操作の検出を報知する報知手段をそれぞれ設けた
請求項４に記載のドア錠制御システム。
【請求項６】
前記装飾部品の各領域への入力操作の順序は、同じ領域への連続する複数回操作を含み、
同じ領域への連続する操作回数に応じて、該当する報知手段であるＬＥＤの点灯色が変化する
請求項５に記載のドア錠制御システム。
【請求項７】
前記操作検出手段は、前記複数の領域のうち２つ以上の領域が同時に一定時間以上に亘り操作されたことを検出したとき、パスワード入力モードに移行する
請求項４〜６のいずれか一項に記載のドア錠制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアロックとドアアンロックが可能なドア錠制御システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
いわゆるスマートエントリシステム（登録商標）の適用された車両は、トリガスイッチの操作を契機に或いは定期的にＬＦ電波を発信して車室外にスマート通信エリアを形成する。通常、トリガスイッチはドアハンドルに設けられ、ドアハンドルの周辺がスマート通信エリアに含まれる。そして、トリガスイッチを操作したユーザが携帯機を所持しているとき、或いは、携帯機を所持したユーザがスマート通信エリアに進入したとき、携帯機によってＬＦ電波が受信され、ＬＦ電波に応答して携帯機からＵＨＦ電波が返信される。尚、ＵＨＦ電波には携帯機に固有のキーＩＤが含まれる。そして、車両は、ＵＨＦ電波を解析してキーＩＤの照合を行い、照合一致したことを条件に、ドアロック或いはドアアンロックを許可する（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１７０１６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車室内にキー（携帯機）を閉じ込んだ状態でドアロックを行いたいというニーズがある。それが実現されると、サーフィンをする時など、ユーザがキーを持たずに車を離れたい場合に便利なシステムとなる。
【０００５】
本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、車室内にキーを閉じ込んだ状態で施錠されたドアを解錠することを可能にしたドア錠制御システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するドア錠制御システムは、ドアロックとドアアンロックが可能なドア錠制御システムにおいて、車載部品のうち、車室外の装飾部品の表面に設けられた静電センサと、前記静電センサを通じて前記装飾部品への入力操作を検出する操作検出手段と、前記操作検出手段によって検出された入力操作が適正であるか判定する操作判定手段と、前記操作検出手段によって検出された入力操作が前記操作判定手段によって適正であると判定されたことを条件に、ドアアンロックを許可するドア錠制御手段とを備えることをその要旨としている。
【０００７】
この構成によれば、装飾部品への入力操作によりキー照合なしでドアを解錠できることになる。したがって、車室内にキーを閉じ込んだ状態で施錠されたドアを解錠できる。
上記ドア錠制御システムについて、前記操作検出手段は、パスワード入力モード中の前記装飾部品への入力操作を検出し、前記操作判定手段は、前記パスワード入力モード中に前記操作検出手段によって検出された入力操作をドアアンロック用のパスワードとして記憶したとき、前記ドア錠制御手段に対し、ドアロックを要求し、前記ドア錠制御手段は、当該要求を受けたとき、車室内のキー照合が成立したことを条件に、ドアロックを許可することとしてもよい。
【０００８】
この構成によれば、ドアアンロック用のパスワードを設定した上でドアロックできる。
上記ドア錠制御システムについて、前記操作検出手段は、パスワード入力モード中の前記装飾部品への入力操作を検出し、前記操作判定手段は、前記パスワード入力モード中に前記操作検出手段によって検出された入力操作をドアアンロック用のパスワードとして記憶し、前記静電センサとは別に、ドアロック指示用の操作電極を備え、前記操作検出手段は、前記操作電極へのタッチ操作を検出し、前記操作判定手段は、前記操作検出手段によって前記操作電極へのタッチ操作が検出されたとき、前記ドア錠制御手段に対し、車室内にキー照合が成立するキーがあるか問い合わせ、前記ドア錠制御手段は、当該問い合わせを受けて、該当するキーに固有のキーＩＤを前記操作判定手段に送出し、前記操作判定手段は、前記ドア錠制御手段から取得したキーＩＤが、前記ドアアンロック用のパスワードに紐付けされていることを条件に、前記ドア錠制御手段に対し、ドアロックを要求し、前記ドア錠制御手段は、当該要求を受けたとき、車室内のキー照合が成立したことを条件に、ドアロックを許可することとしてもよい。
【０００９】
この構成によれば、ワンタッチでドアロックできる他、パスワードを入力してドアアンロックできる。
上記ドア錠制御システムについて、前記装飾部品の表面を複数の領域に区分するとともに、それぞれの領域に互いに独立して前記静電センサを設け、前記操作検出手段は、前記装飾部品の各領域への入力操作の順序を検出することとしてもよい。
【００１０】
この構成によれば、装飾部品の各領域への入力操作の順序によるパスワードを入力することで、キー照合なしでドアアンロックできる。
上記ドア錠制御システムについて、前記装飾部品の各領域に対応して、該当する領域への入力操作の検出を報知する報知手段をそれぞれ設けたこととしてもよい。
【００１１】
この構成によれば、パスワードを入力する過程で現況を確認できる。
上記ドア錠制御システムについて、前記装飾部品の各領域への入力操作の順序は、同じ領域への連続する複数回操作を含み、同じ領域への連続する操作回数に応じて、該当する報知手段であるＬＥＤの点灯色が変化することとしてもよい。
【００１２】
この構成によれば、操作パターンを増やせる他、操作の過程で現況を確認できる。
上記ドア錠制御システムについて、前記操作検出手段は、前記複数の領域のうち２つ以上の領域が同時に一定時間以上に亘り操作されたことを検出したとき、パスワード入力モードに移行することとしてもよい。
【００１３】
この構成によれば、各領域を１つずつ操作するときとは異なる操作でパスワード入力モードに移行できる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、車室内にキーを閉じ込んだ状態で施錠されたドアを解錠できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１の実施の形態のドア錠制御システムを示すブロック図。
【図２】第２の実施の形態のドア錠制御システムを示すブロック図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１の実施の形態）
以下、ドア錠制御システムの第１の実施の形態について説明する。
図１に示すように、ドア錠制御システム１は、いわゆるスマートエントリシステム（登録商標）と連携して動作することで、パスワードによるドアロックとドアアンロックを行う。本例では、パスワードの入力媒体として、車両メーカ或いは車種等を示すエンブレム２が用いられる。エンブレム２は車室外の装飾部品に相当する。
【００１７】
エンブレム２の表面は、上下左右の各領域に区分され、それぞれの領域に互いに独立して静電センサが設けられている。上領域の静電センサを静電センサ３ａ、下領域の静電センサを静電センサ３ｂ、左領域の静電センサを静電センサ３ｃ、右領域の静電センサを静電センサ３ｄとする。
【００１８】
エンブレム２の外側には、静電センサ３ａに対応してＬＥＤ４ａが、静電センサ３ｂに対応してＬＥＤ４ｂが、静電センサ３ｃに対応してＬＥＤ４ｃが、静電センサ３ｄに対応してＬＥＤ４ｄがそれぞれ設けられている。ＬＥＤ４ａ〜４ｄは、該当する領域への入力操作の検出を報知する報知手段に相当する。例えば、エンブレム２の上領域に手をかざす或いは触れると、そうした入力操作が静電センサ３ａによって検出され、このとき、ＬＥＤ４ａが緑色に点灯する。
【００１９】
静電ＥＣＵ５は、静電センサ３ａ〜３ｄを通じてエンブレム２への入力操作を検出する。具体的には、エンブレム２の各領域への入力操作の順序を検出する。そして、静電ＥＣＵ５は、パスワード入力モード中に検出した、エンブレム２の各領域への入力操作の順序をドアアンロック用のパスワードとしてメモリ６に記憶する。そして、静電ＥＣＵ５は、このようにパスワードを記憶すると、照合ＥＣＵ７に対し、ドアロックを要求する。照合ＥＣＵ７は、当該要求を受けたとき、車室内のキー照合が成立したことを条件に、ドアロックを許可する。これにより、ドアアンロック用のパスワードを設定した上でドアロック、詳しくは車室内にキー（携帯機）を閉じ込んだ状態でドアロックできることになる。
【００２０】
また、静電ＥＣＵ５は、ドアロック状態でドアアンロック用のパスワードと一致する入力操作を検出すると、照合ＥＣＵ７に対し、ドアアンロックを要求する。照合ＥＣＵ７は、当該要求を受けて、ドアアンロックを許可する。これにより、パスワード入力によりキー照合なしでドアアンロックできることになる。尚、静電ＥＣＵ５は操作検出手段及び操作判定手段に相当し、照合ＥＣＵ７はドア錠制御手段に相当する。
【００２１】
次に、ドア錠制御システム１の作用について説明する。
車室内にキー（携帯機）を閉じ込んだ状態でユーザがドアを開閉して降車する際、ドア閉を契機に車室内のキー照合が照合ＥＣＵ７により実施される。この場合、車室内のキー照合は成立することになる。
【００２２】
そして、ユーザがエンブレム２の静電センサ３ａ〜３ｄのうち複数の静電センサ（一例として上下左右全ての静電センサ３ａ〜３ｄ）に同時に一定時間以上、すなわち長時間触れると、静電ＥＣＵ５はパスワード入力モードに移行する。
【００２３】
パスワード入力モード中にユーザが例えば静電センサ３ａ、静電センサ３ｄ、静電センサ３ｂ、静電センサ３ｃの順でエンブレム２に時計回りに手をかざす或いは触れると、該当する領域への入力操作の検出がＬＥＤ４ａ〜４ｄによって報知される。ここでは、静電ＥＣＵ５による制御のもと、ＬＥＤ４ａ、ＬＥＤ４ｄ、ＬＥＤ４ｂ、ＬＥＤ４ｃの順に緑色で点灯することになる。
【００２４】
その後、パスワード入力モードに与えられた規定時間内に、ユーザが４つ全ての静電センサ３ａ〜３ｄに同時に手をかざすと、４つ全てのＬＥＤ４ａ〜４ｄが緑色に点灯し、パスワード入力モードが完了する。尚、上記規定時間内に４つ全ての静電センサ３ａ〜３ｄに同時に手をかざさなかった場合には、ＬＥＤ４ａ〜４ｄがいずれも赤色で点灯し、パスワード入力失敗となる。この場合、複数の静電センサ（一例として上下左右全ての静電センサ３ａ〜３ｄ）に同時に一定時間以上、すなわち長時間触れることで、パスワード入力モードへ移行させ、パスワード入力をやり直すことになる。
【００２５】
静電ＥＣＵ５は、上記規定時間内に入力されたパスワードをメモリ６に記憶した後、照合ＥＣＵ７に対し、ドアロックを要求する。照合ＥＣＵ７は、当該要求を受けたとき、車室内のキー照合が成立したことを条件に、ドアロックを許可する。その結果、車室内にキー（携帯機）を閉じ込んだ状態でドアロックが行われる。
【００２６】
さて、このようにドアロックが行われた後、ユーザがドアロックの際に予め設定した上記パスワードにしたがい、静電センサ３ａ、静電センサ３ｄ、静電センサ３ｂ、静電センサ３ｃの順でエンブレム２に時計回りに手をかざす或いは触れると、静電ＥＣＵ５によるパスワード照合でパスワードが一致することになる。この場合、静電ＥＣＵ５は、照合ＥＣＵ７に対し、ドアアンロックを要求する。照合ＥＣＵ７は、当該要求を受けて、ドアアンロックを許可する。その結果、車室内にキー（携帯機）を閉じ込んだ状態で施錠されたドアがキー照合なしで解錠される。
【００２７】
以上説明したように、本実施の形態によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）車室外の装飾部品であるエンブレム２への入力操作が適正であることを条件に、ドアアンロックが許可される。この構成によれば、キー照合なしでドアを解錠できることになる。したがって、車室内にキーを閉じ込んだ状態で施錠されたドアを解錠できる。
【００２８】
（２）ドアアンロック用のパスワードを設定した上でドアロックできる。これにより、パスワードを入力してドアを解錠できる。
（３）エンブレム２の上下左右の各領域への入力操作の順序によるパスワードを入力することで、キー照合なしでドアアンロックできる。
【００２９】
（４）エンブレム２の上下左右の各領域に対応して、該当する領域への入力操作の検出を報知するＬＥＤ４ａ〜４ｄを設けた。この構成によれば、パスワードを入力する過程で現況を確認できる。
【００３０】
（５）エンブレム２の各領域を１つずつ操作するときとは異なる操作でパスワード入力モードに移行できる。
（６）キー照合を伴うスマートエントリシステム（登録商標）と連携することで、セキュリティ性を確保できる。
【００３１】
（７）エンブレム２をパスワードの入力媒体として用いることで、付加価値を高められる。
（第２の実施の形態）
次に、ドア錠制御システムの第２の実施の形態について説明する。上記第１の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【００３２】
図２に示すように、エンブレム２の近傍には、静電センサ３ａ〜３ｄとは別に、ドアロック指示用の操作電極８が設けられている。尚、操作電極８の他、静電センサ３ａ〜３ｄ及びＬＥＤ４ａ〜４ｄは、ハーネスにより静電ＥＣＵ５と電気的に接続されている。静電ＥＣＵ５は、静電センサ３ａ〜３ｄを通じてエンブレム２への入力操作を検出する他、操作電極８へのタッチ操作を検出する。
【００３３】
静電ＥＣＵ５のメモリ６には、キーＩＤ毎にドアアンロック用のパスワードが紐付けされている。つまり、メモリ６はパスワードテーブルを有する。尚、パスワードの入力は上記第１の実施の形態に準じて実施されるが、実施のタイミングはドアロック時に限らず、任意のタイミングであってもよい。例えば、パスワード入力モード中に車室外のキー照合が成立したキーＩＤを、当該モード中に入力されたパスワードと紐付けする構成が採用され、この構成では、エンブレム２の設けられたバックドア周辺のスマート通信エリアにいるユーザが携帯機を所持していることを前提に、その携帯機のキーＩＤとパスワードを紐付けできることになる。
【００３４】
次に、ドア錠制御システム１の作用について説明する。
図２に丸数字１で示すように、ユーザが操作電極８にタッチすると、丸数字２で示すように、静電ＥＣＵ５は、照合ＥＣＵ７に対し、車室内にキー照合が成立するキーがあるか問い合わせる。
【００３５】
そして、丸数字３で示すように、照合ＥＣＵ７は、当該問い合わせを受けて、該当するキーに固有のキーＩＤ、ここでは「ＩＤ１」を静電ＥＣＵ５に送出する。
そして、丸数字４で示すように、静電ＥＣＵ５は、照合ＥＣＵ７から取得した「ＩＤ１」が、ドアアンロック用のパスワード、ここでは「Ａ」に紐付けされているとき、照合ＥＣＵ７に対し、ドアロックを要求する。この場合、「ＩＤ１」を有するキー（携帯機）を車室内に閉じ込んだ状態でドアロックしても、パスワード「Ａ」を入力することでドアアンロックが可能となる。
【００３６】
そして、照合ＥＣＵ７は、当該要求を受けたとき、車室内のキー照合が成立、ここでは「ＩＤ１」が照合一致するため、ドアロックを許可する。これにより、ワンタッチでドアロックが行われる。
【００３７】
さて、このようにドアロックが行われた後、ユーザが任意のタイミングで予め設定した上記パスワード、ここでは「Ａ」にしたがい、例えば、上記第１の実施の形態の例と同様に、静電センサ３ａ、静電センサ３ｄ、静電センサ３ｂ、静電センサ３ｃの順でエンブレム２に時計回りに手をかざす或いは触れる場合を想定する。
【００３８】
この場合、静電ＥＣＵ５は、先の丸数字３で「ＩＤ１」を取得したことに伴い、当該「ＩＤ１」を有するキー（携帯機）が車室内にある状態で現在ドアロックされた状況にあることを特定できることになる。したがって、静電ＥＣＵ５は、ドアアンロック用のパスワードとして、「ＩＤ１」に紐付けされた「Ａ」が入力された場合に、パスワードが適正であると判定し、照合ＥＣＵ７に対し、ドアアンロックを要求する。照合ＥＣＵ７は、当該要求を受けて、ドアアンロックを許可する。その結果、「ＩＤ１」を有するキー（携帯機）を車室内に閉じ込んだ状態で施錠されたドアが、パスワード「Ａ」の入力によりキー照合なしで解錠される。
【００３９】
以上説明したように、本実施の形態によれば、以下の効果を奏することができる。
（８）ワンタッチでドアロックできる他、パスワードを入力してドアアンロックできる。
【００４０】
（９）ドアロックの都度、パスワードの入力が強いられる訳でないため、ドアロック時の操作時間が短縮できる。
（１０）必ずしもドアロック時にパスワードを入力することが無いため、パスワードを盗み見られる可能性が減り、セキュリティがアップする。
【００４１】
（１１）キー（携帯機）毎に異なるパスワードを割り当てることにより、セキュリティがアップする。
尚、上記各実施の形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
【００４２】
・上記各実施の形態では、エンブレム２（静電センサ）を上下左右の各領域に区分したが、エンブレム２を４つの領域に区分する構成に限定されない。エンブレム２を２つ又は３つ又は５つ以上の領域に区分する構成の他、エンブレム２を複数の領域に区分しない構成でもよい。エンブレム２を細分化する程、操作パターンを増やすことが可能になる。
【００４３】
尚、エンブレム２を複数の領域に区分する或いは区分しないにかかわらず、操作時間（長タッチ或いは短タッチ等）により操作パターンを規定してもよい。また、エンブレム２を複数の領域に区分する構成において、少なくとも２つの領域の同時操作を含む操作パターンを規定してもよい。さらに、同じ領域への連続する複数回操作を含む操作パターンを規定してもよく、この場合、該当する領域への入力操作の検出を報知するＬＥＤの点灯色を操作検出の度に変更してもよい。この構成によれば、操作パターンを増やせる他、操作の過程で現況を確認できる。
【００４４】
・ＬＥＤ４ａ〜４ｄに代えて単一のＬＣＤパネル等の表示器を報知手段として用いてもよい。
・表示による報知手段に代えて又は加えてブザー等の音による報知手段を用いてもよい。
【００４５】
・上記第２の実施の形態において、キー（携帯機）毎に最初のドアロック時に上記第１の実施の形態に倣ってパスワードを入力すると、そのパスワードとキーＩＤが紐付けされ、２回目以降のドアロック時にワンタッチでドアロックできるようにしてもよい。
【００４６】
・上記第２の実施の形態において、静電ＥＣＵ５に代えて照合ＥＣＵ７がパスワードテーブルを有してもよい。この場合、静電ＥＣＵ５は操作検出手段に相当し、照合ＥＣＵ７は操作判定手段及びドア錠制御手段に相当する。
【００４７】
・車室外の装飾部品は、バックドア等に設けられた標準装備のエンブレム２に限定されない。
【符号の説明】
【００４８】
１…ドア錠制御システム、２…エンブレム（車室外の装飾部品）、３ａ〜３ｄ…静電センサ、４ａ〜４ｄ…ＬＥＤ（報知手段）、５…静電ＥＣＵ（操作検出手段、操作判定手段）、６…メモリ、７…照合ＥＣＵ（ドア錠制御手段）、８…操作電極。
【図１】
2017096003.tif 000003
【図２】
2017096003.tif 000004