(57)【要約】【課題】摩擦クラッチ、摩擦クラッチを使用するモータアセンブリ、及びモータアセンブリを使用する流体駆動デバイスを提供する。【解決手段】流体駆動デバイス、モータアセンブリ、及びその摩擦クラッチを開示する。摩擦クラッチは、回転シャフト上に固定された固定部材と、回転シャフト上に摺動可能に配置された接続部材であって、回転シャフトが回転を開始する時に、接続部材と固定部材の間の軸線方向距離が、接続部材が固定部材と同期して回転するまで固定部材と接続部材の間の摩擦力が増大するように変化する上記接続部材と、回転シャフト上に摺動可能に配置された負荷部材であって、負荷部材及び接続部材が周方向に位置決めされる上記負荷部材と、回転シャフトが回転を停止する時に固定部材と接続部材の間の軸線方向距離の変化量を低減するように構成された復元部材とを含む。【選択図】図１
2017106623.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転シャフト上に固定された固定部材と、
前記回転シャフト上に摺動可能に配置された接続部材であって、該回転シャフトが回転を開始する時に、該接続部材と前記固定部材の間の軸線方向距離が、該接続部材が該固定部材と同期して回転するまで該固定部材と該接続部材の間の摩擦力が増大するように変化する前記接続部材と、
前記回転シャフト上に摺動可能に配置された負荷部材であって、該負荷部材及び前記接続部材が周方向に位置決めされる前記負荷部材と、
前記回転シャフトが回転を停止する時に前記固定部材と前記接続部材の間の前記軸線方向距離の変化量を低減するように構成された復元部材と、
を含むことを特徴とする摩擦クラッチ。
【請求項２】
前記固定部材及び前記接続部材は、螺合係合を通して接続されることを特徴とする請求項１に記載の摩擦クラッチ。
【請求項３】
前記復元部材は、弾性部材であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の摩擦クラッチ。
【請求項４】
前記負荷部材は、前記弾性部材と接触する第１の位置決めプレートと、負荷と接続するための負荷接続部分とを含むことを特徴とする請求項３に記載の摩擦クラッチ。
【請求項５】
前記第１の位置決めプレート及び前記負荷接続部分は、一体的に形成されることを特徴とする請求項４に記載の摩擦クラッチ。
【請求項６】
前記接続部材は、前記復元部材と接触する第２の位置決めプレートと、前記固定部材と螺合係合するための第１の螺合接続部材とを含むことを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の摩擦クラッチ。
【請求項７】
前記第２の位置決めプレート及び前記第１の螺合接続部分は、一体的に形成されることを特徴とする請求項６に記載の摩擦クラッチ。
【請求項８】
前記固定部材は、前記接続部材の端面を位置決めし、かつそれと接触するための位置決め停止プレートと、該接続部材と螺合係合するための第２の螺合接続部分とを含むことを特徴とする請求項６又は請求項７に記載の摩擦クラッチ。
【請求項９】
前記位置決め停止プレート及び前記第２の螺合接続部分は、一体的に形成されることを特徴とする請求項８に記載の摩擦クラッチ。
【請求項１０】
前記第２の螺合部接続部分上のネジ山が、雄ネジであることを特徴とする請求項９に記載の摩擦クラッチ。
【請求項１１】
前記復元部材は、前記回転シャフトを通過させるための貫通孔を含むことを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載の摩擦クラッチ。
【請求項１２】
前記復元部材は、弾性材料の環状波形シート、爪形バネシート、又はリングであることを特徴とする請求項１１に記載の摩擦クラッチ。
【請求項１３】
複数の摺動ポストを更に含み、
前記接続部材及び前記負荷部材のうちの一方が、前記摺動ポストと固定的に接続され、他方が、該摺動ポストと摺動可能に係合する、
ことを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載の摩擦クラッチ。
【請求項１４】
前記摺動ポストは、回転軸に対して対称に配置されることを特徴とする請求項１３に記載の摩擦クラッチ。
【請求項１５】
モータと、
請求項１から請求項１４のいずれか１項に記載の摩擦クラッチと、
を含むことを特徴とするモータアセンブリ。
【請求項１６】
負荷部と、
請求項１５に記載のモータアセンブリと、
を含むことを特徴とする流体駆動デバイス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体駆動デバイスの分野に関し、特に、摩擦クラッチ、摩擦クラッチを使用するモータアセンブリ、及びモータアセンブリを使用する流体駆動デバイスに関する。
【背景技術】
【０００２】
送風機又はポンプのような流体駆動デバイスにおいて、モータは、羽根車に接続して羽根車を作動中に回転するように駆動する。単相同期モータ又は単相直流ブラシレスモータのような小さくて大きく変動する起動トルクによるモータの起動時に、羽根車が大きい回転慣性及び起動負荷トルクを有するので、振動が、モータの起動中に容易に発生する場合があり、又は更に悪いことに、モータ起動が失敗する場合がある。
【０００３】
単相モータを負荷の下で起動する典型的な方法において、摩擦起動デバイスを使用して最初にモータを回転させ、これは、次に、羽根車を次第に回転するように駆動する。現在、摩擦起動デバイスは、多重円弧プレートと環状バネとで構成される。多重円弧プレートは、羽根車上に配置され、かつ同じ仮想円上に位置付けられる。環状バネは、多重円弧プレートの外側を取り囲む。モータの回転シャフトの末端部分は、多重円弧プレートによって協働で定められた孔の中に延びる。モータの回転シャフトが回転すると、環状バネは、摩擦力が円弧プレートと回転シャフトの間に発生するように拘束力を多重円弧プレートに印加する。しかし，この構成で発生される摩擦力は、回転速度の変化と共にほとんど変わらず、これは、起動の初期の期間中に回転慣性及び起動負荷トルクを低減するのに不利であり、従って、モータ起動中の振動及び起動失敗に有効に対処することができない。
【０００４】
従って、振動及び起動失敗を回避するためにモータ起動中に回転シャフトに印加される回転慣性及び起動負荷トルクを低減することが緊急に望まれている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
すなわち、振動及び起動失敗を回避するためにモータ起動時に回転シャフトに印加される回転慣性及び起動負荷を低減するための摩擦クラッチに対する必要性が存在する。この摩擦クラッチを使用するモータアセンブリ及び流体駆動デバイスに対する必要性も存在する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
一態様において、回転シャフト上に固定された固定部材と、回転シャフト上に摺動可能に配置された接続部材であって、回転シャフトが回転を開始する時に、接続部材と固定部材の間の軸線方向距離が、接続部材が固定部材と同期して回転するまで固定部材と接続部材の間の摩擦力が増大するように変化する上記接続部材と、回転シャフト上に摺動可能に配置された負荷部材であって、負荷部材及び接続部材が周方向に位置決めされる上記負荷部材と、回転シャフトが回転を停止する時に固定部材と接続部材の間の軸線方向距離の変化量を低減するように構成された復元部材とを含む摩擦クラッチを導入する。
【０００７】
好ましくは、固定部材及び接続部材は、螺合係合を通して接続される。
【０００８】
好ましくは、復元部材は、弾性部材である。
【０００９】
好ましくは、負荷部材は、弾性部材と接触する第１の位置決めプレートと、負荷と接続するための負荷接続部分とを含む。
【００１０】
好ましくは、第１の位置決めプレート及び負荷接続部分は、一体的に形成される。
【００１１】
好ましくは、接続部材は、復元部材と接触する第２の位置決めプレートと、固定部材と螺合係合するための第１の螺合接続部材とを含む。
【００１２】
好ましくは、第２の位置決めプレート及び第１の螺合接続部分は、一体的に形成される。
【００１３】
好ましくは、固定部材は、接続部材の端面を位置決めし、かつそれと接触するための位置決め停止プレートと、接続部材と螺合係合するための第２の螺合接続部分とを含む。
【００１４】
好ましくは、位置決め停止プレート及び第２の螺合接続部分は、一体的に形成される。
【００１５】
好ましくは、第２の螺合部接続部分上のネジ山は、雄ネジである。
【００１６】
好ましくは、復元部材は、回転シャフトを通過させるための貫通孔を含む。
【００１７】
好ましくは、復元部材は、弾性材料の環状波形シート、爪形バネシート、又はリングである。
【００１８】
好ましくは、摩擦クラッチは、複数の摺動ポストを更に含み、接続部材及び負荷部材のうちの一方は、摺動ポストと固定的に接続され、他方は、摺動ポストと摺動可能に係合される。
【００１９】
好ましくは、摺動ポストは、回転軸に対して対称に配置される。
【００２０】
第２の態様において、モータと摩擦クラッチとを含むモータアセンブリを導入する。摩擦クラッチは、上述の摩擦クラッチのうちのいずれか１つである。
【００２１】
別の態様において、負荷部とモータアセンブリとを含む流体駆動デバイスを導入する。モータアセンブリは、上述のモータアセンブリのうちのいずれか１つである。
【００２２】
上記に鑑みて、本発明において、モータの起動時に、固定部材と接続部材の間の軸線方向距離は、接続部材が固定部材と同期して回転するまで固定部材と接続部材の間の摩擦力が増加するように回転シャフトの回転によって変えられる。本発明の摩擦クラッチにおいて、モータの起動時に、固定部材及び負荷部材は、互いに対して摺動し、これは、回転シャフトに印加される回転慣性及び起動負荷トルクを低減し、モータの起動時の振動を低減し、従って、振動ノイズを実質的に低減し、同時にモータの起動失敗を回避する。
【００２３】
本発明のモータアセンブリ及び流体駆動デバイスは、摩擦クラッチを使用し、従って、本明細書では１つずつ説明しない同じ技術上の結果も有するはずである。
【００２４】
従来技術又は本発明の実施形態における技術的ソリューションをより明確に説明するために、従来技術又は実施形態の説明に使用される添付図面を以下のように簡潔に導入する。明らかに、以下の添付図面は、本発明の一部の実施形態を示すにすぎず、当業者は、独創的努力を払うことなくこれらの図面から他の図面を取得することができる。
【００２５】
構成要素リスト：
モータ１
回転シャフト１１
位置制限部材１２
締結ネジ１３
摩擦クラッチ２
固定部材２１
第２の螺合接続部分２１１
位置決め停止プレート２１２
接続部材２２
第１の螺合接続部材２１１
第２の位置決めプレート２２２
弾性部材２３
負荷部材２４
第１の位置決めプレート２４１
負荷接続部分２４２
ラッチ溝２４３
摺動ポスト２５
負荷部３
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態による送風機の断面図である。
【図２】本発明の一実施形態の摩擦クラッチを示す図である。
【図３】本発明の一実施形態の摩擦クラッチの断面図である。
【図４】本発明の一実施形態によるモータアセンブリを示す図である。
【図５】本発明の一実施形態による送風機を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
本発明は、回転シャフトの起動中に回転シャフトに印加される回転慣性及び起動負荷トルクを低減し、振動を低減し、かつモータ起動中の起動失敗を回避する摩擦クラッチを開示する。本発明は、上述の摩擦クラッチを使用するモータアセンブリ及び流体駆動デバイスを更に開示する。
【００２８】
添付図面を参照して本発明の実施形態の技術的ソリューションを明確かつ完全に以下のように説明する。明らかに、以下に説明するような実施形態は、本発明の全ての実施形態ではなく、単にその一部である。本発明の開示の実施形態に基づいて、独創的な努力を払うことなく当業者によって得られるあらゆる他の実施形態は、本発明の保護範囲に該当するものとする。
【００２９】
図１、図２、及び図３を参照すると、本発明の一実施形態による流体駆動デバイスは送風機である。図１は、送風機の断面図である、図２は、本発明の一実施形態による摩擦クラッチを示している。図３は、本発明の一実施形態による摩擦クラッチの断面図である。
【００３０】
本発明の実施形態による摩擦クラッチは、固定部材２１、接続部材２２、弾性部材２３、及び負荷部材２４を含む。固定部材２１は、回転シャフト１１上に固定され、接続部材２２は、回転可能に回転シャフト１１上に配置され、接続部材２２は、固定部材２１と螺合係合する。更に、ネジ山の軸線は、接続部材２２の回転軸と一致する。すなわち、固定部材２１は、回転シャフト１１上に固定的に配置され、接続部材２２は、回転シャフト１１上に回転可能に配置され、接続部材２２と固定部材２１の間の係合ネジ山の軸線は、回転シャフト１１の軸線と一致する。負荷部材２４も、回転シャフト１１上に回転可能に配置され、接続部材２２に対して周方向に位置決めされる。弾性部材２３は、接続部材２２と負荷部材２４の間に配置される。摩擦クラッチの装着中に、負荷部３は、回転シャフト１１上に軸線方向に位置決めされ、固定部材２１は、回転シャフト１１上に固定され、固定部材２１と負荷部材２４の間の軸線の間隔は、一定であるようになっている。モータ１の起動時に、固定部材２１は、回転シャフト１１と共に回転する。
【００３１】
圧縮弾性部材２３を例に取ると、モータ１の起動時に、回転シャフト１１は、接続部材２２と固定部材２１の間の係合ネジ山の螺合方向と反対方向に回転するように固定部材２１を駆動する。接続部材２２及び負荷部材２４は、回転シャフト１１の周りに摺動可能に取り付けられ、周方向に位置決めされるので、モータ１の起動の初期の期間中に、接続部材２２及び回転シャフト１１は、互いに対して摺動する。それによって接続部材２２及び固定部材２１は、互いから離れるように脱螺合され、これは、接続部材２２と負荷部材２４の間の軸線方向の全長を短縮し、弾性部材２３は、弾性部材２３が回転シャフト１１の回転速度の下で圧縮限界に到達するまで接続部材２２及び負荷部材２４の圧縮力の下で弾性変形し、最終的に接続部材２２及び負荷部材２４の軸線方向の位置は、互いに対して一定になる。この時点で、接続部材２２及び固定部材２１の軸線方向の位置も、接続部材２２及び固定部材２１が互いに対してもはや回転することができないように互いに対して一定であり、それによって接続部材２２は、固定部材２１及び回転シャフト１１と共に回転する。負荷部材２４及び接続部材２２が周方向に位置決めされるので、負荷部材２４は、回転シャフト１１と共に回転する。モータ１が電源切断された時に、回転慣性に起因して、負荷部３は、回転し続けるように負荷部材２４を駆動し、負荷部材２４は、次に、固定部材２１に対して回転し続けるように接続部材２２を駆動する。それによって接続部材２２及び固定部材２１は、互いに向けて螺合され、これは、接続部材２２と固定部材２１の間の軸線方向距離を短縮し、接続部材２２及び負荷部材２４は、それらの初期摺動状態に戻るようになる。
【００３２】
引張弾性部材２３を例に取ると、モータ１の起動時に、回転シャフト１１は、接続部材２２と固定部材２１の間の係合ネジ山の螺合方向と同じ方向に回転するように固定部材２１を駆動する。接続部材２２及び負荷部材２４は、両方とも回転シャフト１１の周りに摺動可能に取り付けられ、周方向に位置決めされるので、モータ１の起動の初期の期間中に、接続部材２２及び回転シャフト１１は、互いに対して摺動する。それによって接続部材２２及び固定部材２１は、互いに向けて螺合され、これは、接続部材２２と固定部材２１の間の軸線方向距離を増大し、弾性部材２３は、弾性部材２３が回転シャフト１１の回転速度の下で伸張限界に到達するまで接続部材２２及び負荷部材２４の圧縮力の下で弾性変形する。この時点で、接続部材２２及び負荷部材２４の軸線方向の位置は、互いに対して一定であり、接続部材２２及び固定部材２１の軸線方向の位置も、互いに対して一定であり、接続部材２２及び固定部材２１は、互いに対してもはや回転することができず、それによって接続部材２２は、固定部材２１及び回転シャフト１１と共に回転するようになる。負荷部材２４及び接続部材２２が周方向に位置決めされるので、負荷部材２４は、回転シャフト１１と共に回転する。モータ１が電源切断された時に、回転慣性に起因して、負荷部材２４は、固定部材２１に対して回転し続けるように接続部材２２を駆動する。それによって接続部材２２及び固定部材２１は、互いから離れるように脱螺合され、これは、接続部材２２と固定部材２１の間の軸線方向距離を増大し、接続部材２２及び負荷部材２４は、それらの初期摺動状態に戻るようになる。
【００３３】
本発明の実施形態の摩擦クラッチにおいて、モータ１の起動時に、固定部材２１は、回転シャフト１１と共に回転する。接続部材２２及び固定部材２１は、互いに対して回転し、接続部材２２と固定部材２１の間の軸線方向距離／全長は、次第に変化し、弾性部材２３に印加される弾性変形力は、相応に増加するようになる。すなわち、弾性部材２３によって接続部材２２上に印加される抵抗力も相応に増大し、接続部材２２と固定部材２１の間の螺合係合面に印加される押圧力も、従って増大し、接続部材２２と固定部材２１の間の回転摩擦力も、接続部材２２及び固定部材２１が互いに対して固定され、回転シャフト１１と共に回転するまで増大するようになる。上述の構成により、接続部材２２と固定部材２１の間の回転摩擦力は、モータ１の起動時には非常に小さい（回転シャフト１１の回転速度が低い）。負荷部材２４が負荷部３と固定的に接続されるので、負荷部３は、モータ１の起動時に静止しており、固定部材２１及び負荷部材２４は、互いに対して摺動する。モータ１の回転シャフト１１の回転速度が増大すると、接続部材２２と固定部材２１の間の回転摩擦前部も次第に増大し、接続部材２２と固定部材２１の間の相対摺動移動の量は、接続部材２２及び固定部材２１が互いに対して静止するまで減少し、負荷部材２４の回転速度も、モータの同期速度まで次第に増加する。逆に、モータが回転を停止する時に、回転慣性に起因して、負荷部は、回転するように接続部材を駆動し、次第にその速度を低減し、螺合係合した接続部材及び固定部材は、互いに対して螺合／脱螺合され、従って、接続部材と固定部材の間の軸線方向の全長は、次第に減少／増大し、固定部材と負荷部材の間の摩擦トルクは、接続部材及び固定部材がそれらの初期相対摺動状態に戻るまで次第に減少するようになる。モータ１の起動時に、固定部材２２及び負荷部材２４は、互いに対して摺動し、それによって回転シャフト１１に印加される回転慣性及び起動負荷トルクが低減され、モータ１の起動時の振動が低減され、従って、振動ノイズが実質的に低減され、同時にモータ１の起動失敗が回避される。
【００３４】
本発明の実施形態の摩擦クラッチは、接続部材２２の回転軸と平行に配置された摺動ポスト２５を更に含む。接続部材２２及び負荷部材２４のうちの一方は、摺動ポスト２４と固定的に接続又は一体的に形成され、他方は、摺動ポスト２５と摺動係合し、それによって回転シャフト１１上を摺動する接続部材２２の滑らかさ及び同軸性が保証される。この実施形態において、摺動ポスト２５は、接続部材２２上に固定され、負荷部材２４は、摺動ポスト２５を通過させるための貫通孔を含み、それによって弾性部材２３が強制変形される時に接続部材２２及び負荷部材２４の軸線方向の移動の安定性が実質的に改善される。
【００３５】
特に、対称に配置される摺動ポスト２５の数は、少なくとも２である。摺動ポスト２５の数はまた、３よりも多い場合があり、これは、本明細書で更に説明していないが、本発明の範囲に該当するものとする。
【００３６】
図１及び図２に示すように、好ましくは、負荷部材２４は、弾性部材２３と接触する第１の位置決めプレート２４１と、負荷部３と接続するための負荷接続部分２４２とを含む。接続部材２２は、弾性部材２３と接触するための第２の位置決めプレート２２２と、固定部材２１と螺合係合するための第１の螺合接続部分２２１とを含む。弾性部材２３が第１の位置決めプレート２４１と第２の位置決めプレート２２２の間に配置された状態で、弾性部材２３に印加される力の均一性を実質的に増大させることができ、それによって特に弾性部材２３が圧縮弾性部材である時に弾性部材２３上に作用する圧縮力を均一に印加することが容易になる。
【００３７】
構成要素の数を低減して組立てを容易にするために、第１の位置決めプレート２４１及び負荷接続部分２４２は、一体的に形成される。
【００３８】
これに代えて、第１の位置決めプレート２４１及び負荷接続部分２４２は、接着又はボルト接合によって互いに対して固定された別々の構造体とすることができる。
【００３９】
同様に、第２の位置決めプレート２２２及び第１の螺合接続部分２２１は、好ましくは一体的に形成される。これに代えて、第２の位置決めプレート２２２及び第１の螺合接続部分２２１も、別々の構造体とすることができる。
【００４０】
弾性部材２３の安定性を増大させるために、弾性部材２３は、回転シャフトを通過させるための貫通孔を含む。組み立て中に、弾性部材２３は、好ましくは、貫通孔を通して回転シャフト１１の周りに取り付けられ、それによって弾性部材２３の落下が回避される。
【００４１】
この実施形態において、弾性部材２３は、環状波形シートである。貫通孔の軸線は、弾性部材の中心軸と一致する。上述の構成により、回転シャフト１１と共に弾性部材２３の回転が滑らかである。
【００４２】
好ましくは、固定部材２１は、接続部材２２の端面を位置決めし、かつそれと接触するための位置決め停止プレート２１２と、接続部材２２と螺合係合するための第２の螺合接続部分２１１とを含む。固定部材２１及び接続部材２２が互いに対して回転する時に、固定部材２１と接続部材２２の間の位置決めは、位置決め停止プレート２１２が接続プレート２２の端面を位置決めし、かつそれと接触した後で達成される。
【００４３】
構成要素の数を低減して組立てを容易にするために、位置決め停止プレート２１２及び第２の螺合接続部分２１１は、一体的に形成される。これに代えて、位置決め停止プレート２１２及び第２の螺合接続部分２１１は、別々に構成することもできる。
【００４４】
図３に示すように、第２の螺合接続部分２１１上のネジ山は、雄ネジである。固定部材２１に面する接続部材２２の端面は、内側孔と共に形成され、第２の螺合接続部分２１１の雄ネジと係合する雌ネジが、内側孔内に形成される。雄ネジであるように第２の螺合接続部分２１１上のネジ山を構成することにより、回転シャフト１１と接触する固定部材２１の軸線方向長さが実質的に増大され、それによって回転シャフト１１上の固定部材２１の固定安定性が増大される。
【００４５】
図４に示すように、この実施形態の負荷部材２４は、ラッチ溝２４３と共に形成される。負荷部３は、ラッチ溝２４３を通して負荷部材２４にラッチかつ固定される。
【００４６】
本発明の一実施形態は、モータ１と摩擦クラッチ２とを含むモータアセンブリを更に提供する。摩擦クラッチ２は、上述の摩擦クラッチのうちのいずれか１つである。上述の摩擦クラッチは、上述の技術的結果を達成するので、上述の摩擦クラッチを使用するモータアセンブリも、１つずつ本明細書で更に説明はしない同じ技術的結果を達成することができる。
【００４７】
負荷部３の軸線方向位置決めを容易にするために、本発明の実施形態によるモータアセンブリは、負荷部３の軸線方向移動を制限するためにモータ１の回転シャフト１１上に配置された位置制限部材１２を更に含む。位置制限部材１２は、モータ１の反対側である摩擦クラッチ２の一方の側に配置される。
【００４８】
図２に示すように、位置制限部材１２は、締結ネジ１３で回転シャフト１１上に固定される。代替実施形態において、位置制限部材１２はまた、ナットであるように構成することができ、回転シャフト１１の末端部分には、ナットと係合するためのネジ山が設けられる。更に別の実施形態において、位置制限部材１２は、クリップバネであるように構成することができ、回転シャフト１１の末端部分には、クリップバネと係合するためのラッチ溝が設けられる。これらの実施形態は、全て本発明の範囲に該当し、これらの実施形態を１つずつ本明細書で更に説明はしない。
【００４９】
弾性部材２３は、圧縮弾性部材であり、接続部材２２及び固定部材２１の係合ネジ山の螺合方向は、回転シャフト１１の回転方向と反対である。
【００５０】
これに代えて、弾性部材２３はまた、引張弾性部材であるように構成することができ、接続部材２２及び固定部材２１の係合ネジ山の螺合方向は、回転シャフト１１の回転方向と同じである。
【００５１】
本発明の一実施形態は、送風機のような流体駆動デバイスを更に提供する。送風機は、負荷部３及びモータアセンブリを含む。モータアセンブリは、上述のモータアセンブリのうちのいずれか１つである。上述のモータアセンブリは、上述の技術的結果を達成するので、上述のモータアセンブリを使用する送風機も、同じ技術的結果を達成することができるが、これらの技術的結果は、本明細書では１つずつ更に説明はしない。本発明のモータアセンブリはまた、送風機に適するだけでなく、空気ポンプ又は液体ポンプのような流体駆動デバイスにも適することを理解しなければならない。
【００５２】
この実施形態において、負荷部３は、羽根車である。
【００５３】
本明細書の全ての実施形態は、漸次的に説明しており、各実施形態は、主として他の実施形態との違いを説明し、実施形態間の同じかつ類似の部分は、相互に参照することができる。
【００５４】
本発明を１又は２以上の実施形態を参照して説明したが、実施形態の上述の説明は、当業者が本発明を実施又は使用するのを可能にするために使用されるだけのものである。様々な修正が本発明の開示の精神又は範囲から逸脱することなく可能であることは当業者によって認められるべきである。本明細書に例示する実施形態は、本発明に対する制限と解釈すべきではなく、本発明の範囲は、以下に続く特許請求の範囲を参照することによって決定されるものとする。
【符号の説明】
【００５５】
１  モータ
３  負荷部
２１  固定部材
２３  弾性部材
２５  摺動ポスト
【図１】
2017106623.tif 000003
【図２】
2017106623.tif 000004
【図３】
2017106623.tif 000005
【図４】
2017106623.tif 000006
【図５】
2017106623.tif 000007
【外国語明細書】
2017106623000001.pdf