(57)【要約】【課題】機体のスペース効率を向上させること。【解決手段】コンバイン１００は、操縦席６１と、グレンタンク７と、制御装置（ＥＣＵ）８３とを備える。操縦席６１は、機体フレーム２上に配置される。グレンタンク７は、操縦席６１よりも後方に配置され、操縦席６１へ向けて張り出した張出部７１を有する。制御装置８３は、操縦席６１とグレンタンク７との間に形成された空間において張出部７１の下方に配置され、エンジン８１を制御する。【選択図】図４
2017055746.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレーム上に配置された操縦席と、
前記操縦席よりも後方に配置され、前記操縦席へ向けて張り出した張出部を有するグレンタンクと、
前記操縦席と前記グレンタンクとの間に形成された空間において前記張出部の下方に配置され、エンジンを制御する制御装置と
を備えることを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記空間に配置され、外気を濾過して前記エンジンに供給するエアクリーナをさらに備え、
前記制御装置は、
前記エアクリーナの後方に配置されること
を特徴とする請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記制御装置は、
前記エアクリーナの上端よりも低い位置に配置されること
を特徴とする請求項２に記載のコンバイン。
【請求項４】
前記制御装置の前記機体フレーム上における左右一方に脱穀装置が配置され、前記制御装置の左右他方に前記エンジンを収納するエンジンルームのカバーが配置されること
を特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のコンバイン。
【請求項５】
前記制御装置は、
前記操縦席の座面よりも低い位置に配置されること
を特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のコンバイン。
【請求項６】
前記エアクリーナおよび前記制御装置は、
前記エンジンルームの天板上に配置されること
を特徴とする請求項４または５に記載のコンバイン。
【請求項７】
前記制御装置は、
前記張出部に沿うような形状の傾斜面を有するケースを備えること
を特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載のコンバイン。
【請求項８】
前記制御装置と前記脱穀装置との間において前記制御装置と重複する高さに配置され、前記エンジンの排ガスを浄化する排気浄化装置をさらに備え、
前記エンジンルームは、
前記制御装置と前記排気浄化装置とを隔てる壁部を有すること
を特徴とする請求項４から７のいずれか１項に記載のコンバイン。
【請求項９】
前記排気浄化装置を前記脱穀装置の側から覆う着脱可能なパネルをさらに備え、
前記排気浄化装置は、
前記パネルを脱離した状態で外部からアクセス可能に設けられること
を特徴とする請求項８に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、稲や麦などの穀稈を収穫するいわゆる自脱式コンバインが知られている。このようなコンバインとしては、たとえば、収穫された穀粒を一時的に貯留するグレンタンクと操縦部との間において空間が存在するものがある（たとえば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−９５５４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のコンバインでは、グレンタンクと操縦部との間の空間が外部へ開放されており、落下物や雨滴、塵埃といった周辺環境からの保護が必要な装置を上記した空間に配置することができなかった。
【０００５】
このため、グレンタンクと操縦部との間には、装置が配置されていないデッドスペースが存在し、機体のスペース効率が十分であるとは言えなかった。すなわち、従来のコンバインには、機体のスペース効率を向上させるうえで更なる改善の余地があった。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、機体のスペース効率の向上を図ることができるコンバインを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、請求項１に記載のコンバインは、機体フレーム（２）上に配置された操縦席（６１）と、前記操縦席（６１）よりも後方に配置され、前記操縦席（６１）へ向けて張り出した張出部（７１）を有するグレンタンク（７）と、前記操縦席（６１）と前記グレンタンク（７）との間に形成された空間において前記張出部（７１）の下方に配置され、エンジン（８１）を制御する制御装置（８３）とを備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載のコンバインは、請求項１に記載のコンバインにおいて、前記空間に配置され、外気を濾過して前記エンジン（８１）に供給するエアクリーナ（８４）をさらに備え、前記制御装置（８３）は、前記エアクリーナ（８４）の後方に配置されることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載のコンバインは、請求項２に記載のコンバインにおいて、前記制御装置（８３）は、前記エアクリーナ（８４）の上端よりも低い位置に配置されることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載のコンバインは、請求項１から３のいずれか１項に記載のコンバインにおいて、前記制御装置（８３）の前記機体フレーム（２）上における左右一方に脱穀装置（５）が配置され、前記制御装置（８３）の前記機体フレーム（２）上における左右他方に前記エンジン（８１）を収納するエンジンルーム（８２）のカバー（８５）が配置されることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に記載のコンバインは、請求項１から４のいずれか１項に記載のコンバインにおいて、前記制御装置（８３）は、前記操縦席（６１）の座面よりも低い位置に配置されることを特徴とする。
【００１２】
請求項６に記載のコンバインは、請求項４または５に記載のコンバインにおいて、前記エアクリーナ（８４）および前記制御装置（８３）は、前記エンジンルーム（８２）の天板（８２ａ）上に配置されることを特徴とする。
【００１３】
請求項７に記載のコンバインは、請求項１から６のいずれか１項に記載のコンバインにおいて、前記制御装置（８３）は、前記張出部（７１）に沿うような形状の傾斜面（８３ｂ）を有することを特徴とする。
【００１４】
請求項８に記載のコンバインは、請求項４から７のいずれか１項に記載のコンバインにおいて、前記制御装置（８３）と前記脱穀装置（５）との間において前記制御装置（８３）と重複する高さに配置され、前記エンジン（８１）の排ガスを浄化する排気浄化装置（８６）をさらに備え、前記エンジンルーム（８２）は、前記制御装置（８３）と前記排気浄化装置（８６）とを隔てる壁部（８２ｂ）を有することを特徴とする。
【００１５】
請求項９に記載のコンバインは、請求項８に記載のコンバインにおいて、前記排気浄化装置（８６）を前記脱穀装置（５）の側から覆う着脱可能なパネル（６２ａ、６２ｂ）をさらに備え、前記排気浄化装置（８６）は、前記パネル（６２ａ、６２ｂ）を脱離した状態で外部からアクセス可能に設けられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載のコンバインによれば、グレンタンクとの間の空間の前部を操縦席によって、また、上部および後部をグレンタンク（張出部）によって保護することができる。これにより、落下物や雨滴、塵埃といった周辺環境からの保護が必要な制御装置を操縦席とグレンタンクとの間の空間に配置することが可能となる。したがって、機体のスペース効率を向上させることができる。
【００１７】
請求項２に記載のコンバインによれば、請求項１に記載の発明の効果に加えて、制御装置がエアクリーナの後方に配置されるため、エアクリーナによって制御装置の前部を保護することができる。
【００１８】
請求項３に記載のコンバインによれば、請求項２に記載の発明の効果に加えて、制御装置がエアクリーナの上端よりも低い位置に配置されるため、エアクリーナによって制御装置の前部を確実に保護することができる。
【００１９】
請求項４に記載のコンバインによれば、請求項１から３のいずれか１項に記載の発明の効果に加えて、制御装置の機体フレーム上における左右方を保護することができる。また、制御装置の機体フレーム上における左右のいずれか一方に配置されるのがエンジンルームのカバーであるため、制御装置をエンジンルームとともに覆うことによって外観の美観を向上させることができる。
【００２０】
請求項５に記載のコンバインによれば、請求項１から４のいずれか１項に記載の発明の効果に加えて、操縦席によって雨滴や塵埃などの制御装置への吹き込みを防止することができる。
【００２１】
請求項６に記載のコンバインによれば、請求項４または５に記載の発明の効果に加えて、制御装置がエンジンルームの天板上すなわちエンジンルームの外側に設けられるので、エンジンからの制御装置への熱の影響を回避することができる。
【００２２】
請求項７に記載のコンバインによれば、請求項１から６のいずれか１項に記載の発明の効果に加えて、制御装置のケースとグレンタンクの張出部との間の隙間を減少させることによってスペース効率を向上させることができる。また、制御装置のケースを大きくすることができるので、制御装置のケースと、制御装置のケース内に収納される機器との間の空間を大きくすることができる。したがって、制御装置の冷却性能を向上させることができる。また、張出部を大きくすることができるので、グレンタンクの容量を増加させることができる。
【００２３】
請求項８に記載のコンバインによれば、請求項４から７のいずれか１項に記載の発明の効果に加えて、制御装置の脱穀装置側を、脱穀装置に加えて壁部によって保護することができる。
【００２４】
請求項９に記載のコンバインによれば、請求項８に記載の発明の効果に加えて、パネルを外した状態で外部から排気浄化装置にアクセスすることができるので、排気浄化装置のメンテナンス性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係るコンバインの右側面図である。
【図２】図２は、本発明の実施形態に係るコンバインの左側面図である。
【図３】図３は、本発明の実施形態に係るコンバインの上面図である。
【図４】図４は、本発明の実施形態に係るコンバインにおける制御装置の配置を示す斜視図である。
【図５】図５は、本発明の実施形態に係るコンバインにおけるディーゼル用酸化触媒の配置を示す斜視図（その１）である。
【図６】図６は、本発明の実施形態に係るコンバインにおけるディーゼル用酸化触媒の配置を示す斜視図（その２）である。
【図７】図７は、本発明の実施形態に係るコンバインにおけるディーゼル用酸化触媒の配置を示す斜視図（その３）である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、添付図面を参照して本願の開示するコンバインの実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００２７】
図１は、本発明の実施形態に係るコンバインの右側面図であり、図２は、本発明の実施形態に係るコンバインの左側面図であり、図３は、本発明の実施形態に係るコンバインの上面図である。
【００２８】
また、以下では、説明の便宜上、図示のように互いに直交する３つの方向をそれぞれ前後方向、左右方向および上下方向とし、この定義に従い各部の構成を説明する。前後方向は、コンバイン１００の長さ方向であり、左右方向は幅方向、上下方向は高さ方向である。このうち、前方は、刈り取り作業時におけるコンバイン１００の進行方向であり、左方は、前方に向かって左手方向であり、右方は、前方に向かって右手方向であり、下方は、重力が作用する方向である。なお、これらの方向は、説明をわかりやすくするために便宜上定めたものであり、これらの方向によって本発明が限定されるものではない。
【００２９】
コンバイン１００は、走行しながら農作物の刈取りおよび脱穀を行う移動式農業機械である。コンバイン１００は、機体フレーム２の下部に配置された走行装置３と、機体フレーム２の前端部に取り付けられた刈取り装置４と、機体フレーム２の上部左方（一方）に搭載された脱穀装置５と、機体フレーム２の右前部に配置された操縦席６１と、機体フレーム２の上部右方（他方）であって操縦席６１の後方に配置されたグレンタンク７と、機体フレーム２上であって、操縦席６１の後部下方に配置された駆動装置８とを備える。
【００３０】
走行装置３は、駆動装置８からの動力を左右一対の履帯３ａに伝え、コンバイン１００を走行させる。刈取り装置４は、穀稈を分草する分草具４ａと、分草された穀稈を引き起こす引き起こし装置４ｂと、引き起こされた穀稈の根元を切断する切刃４ｃとを有し、圃場に植生する穀稈を所定の高さで刈り取る。刈取り装置４により刈り取られた穀稈は、機体フレーム２の左端部に設けられた搬送チェーン９とその上方の挟扼杆との間に挟まれ、駆動装置８からの動力による搬送チェーン９の軌道により脱穀装置５に搬送される。
【００３１】
脱穀装置５は、搬送チェーン９により穀稈が後方に搬送される過程において穀稈から穀粒を切り離し（脱粒）、藁などの夾雑物と穀粒とを分離する。脱穀装置５を通過して、穀粒が扱ぎ取られた穀稈（排藁）は、搬送チェーン９により、機体フレーム２の後端部に設けられた排藁切断装置１０へ搬送される。排藁は、排藁切断装置１０で切断された後、たとえば圃場へ放出される。
【００３２】
脱穀装置５は、図２に示すように、脱穀部５１と、選別部５２と、揚穀部５３とを有する。脱穀部５１は、搬送チェーン９により搬送された穀稈の穂先部から穀粒を脱粒する。選別部５２は、脱穀部５１の上方に配置され、脱穀部５１で脱粒された穀粒を含む被処理物から夾雑物を除去して穀粒を回収する。揚穀部５３は、選別部５２とグレンタンク７との間に配置され、選別部５２で回収された穀粒をグレンタンク７へ搬送する。グレンタンク７内の穀粒は、グレンタンク７の後方に立設した縦排出部１１ａ、および、縦排出部１１ａの上部から延在する横排出部１１ｂを有する排出装置１１により外部へ排出される。
【００３３】
操縦部６は、操縦席６１と、操縦台６２と、操作レバー６３とを備える。操縦部６の右方には、オペレータが乗降する空間が設けられる。操縦席６１は、駆動装置８の上方に配置される。また、操縦席６１の前方および左方には、操縦台６２が配置される。操縦台６２には、コンバイン１００の操縦や刈取り装置４および脱穀装置５における運転の開始停止などを操作する操作レバー６３が設けられる。
【００３４】
グレンタンク７は、図１に示すように、操縦席６１の後方に設けられ、操縦席６１（すなわち前方）へ向けて張り出した張出部７１を有する。張出部７１は、駆動装置８の上部において操縦席６１へ向けて湾曲しつつ張り出し、操縦席６１とグレンタンク７との間の空間の少なくとも一部を上方から覆う。
【００３５】
駆動装置８は、たとえばディーゼルエンジン（以下、「エンジン」という）８１と、エンジンルーム８２と、制御装置８３（以下、ＥＣＵ：Engine  Control  Unitという）と、エアクリーナ８４と、カバー８５と、ディーゼル用酸化触媒８６（以下、ＤＯＣ：Diesel  Oxidation  Catalystという）とを備える。エンジン８１は、走行装置３や刈取り装置４、脱穀装置５などに動力を供給する。エンジンルーム８２は、操縦席６１の後部下方に配置されてエンジン８１を収納する。
【００３６】
ＥＣＵ８３は、操縦席６１とグレンタンク７との間において張出部７１の下方に配置されてエンジン８１を制御する。ＥＣＵ８３の上面は、脱穀装置５の上面およびカバー８５の上面より低い位置に配置される。これにより、ＥＣＵ８３の左部は、脱穀装置５によって保護されるとともに、ＥＣＵ８３の右部は、カバー８５によって保護される。ＥＣＵ８３の配置の詳細については、図４を用いて後述する。
【００３７】
エアクリーナ８４は、操縦席６１とグレンタンク７との間において張出部７１の下方に配置され、外気を濾過してエンジン８１に供給する。カバー８５は、エンジンルーム８２、ＥＣＵ８３およびエアクリーナ８４の右方を覆う。カバー８５は、ＥＣＵ８３をエンジンルーム８２とともに覆うため、コンバイン１００の外観の美観を向上させることができる。ＤＯＣ８６は、エンジン８１の排気ガスに含まれる炭化水素（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）、一酸化窒素（ＮＯ）などを酸化する酸化触媒、すなわち排気浄化装置に相当する。ＤＯＣ８６は、エンジンルーム８２内における操縦席６１の下方から後方にわたり配置される。なお、ＤＯＣ８６の配置の詳細については、図５から図７を用いて後述する。
【００３８】
このように、実施形態に係るコンバイン１００では、前方を操縦席６１、後方および上方をグレンタンク７（張出部７１）、右方をカバー８５、左方を脱穀装置５に囲まれた空間にＥＣＵ８３およびエアクリーナ８４を配置する。これにより、ＥＣＵ８３を、落下物などによる外力や雨滴、塵埃といった周辺環境から保護しつつ機体のスペース効率を向上させることができる。
【００３９】
ここで、従来では、操縦席とグレンタンクとの間の空間が外部へ開放されていたため、ＥＣＵをかかる空間に配置することができないことがあった。一方、実施形態に係るコンバイン１００では、操縦席６１とグレンタンク７との間において、外部へ開放されていない空間を形成することが可能となる。したがって、実施形態に係るコンバイン１００によれば、ＥＣＵ８３を周辺環境から保護しつつ機体のスペース効率を向上させることができる。
【００４０】
次に、実施形態に係るコンバイン１００におけるＥＣＵ８３の配置の詳細について図４を用いて説明する。図４は、本発明の実施形態に係るコンバイン１００における制御装置８３の配置を示す斜視図である。なお、図４では、図示の簡略化のため、操縦席６１、グレンタンク７および駆動装置８の一部のみを示し、それ以外の装置の図示は省略している。
【００４１】
図４に示すように、ＥＣＵ８３は、エアクリーナ８４の後方に配置される。これにより、エアクリーナ８４によってＥＣＵ８３の前部を保護することができる。なお、ＥＣＵ８３をエアクリーナ８４の上端よりも低くなるように配置することとすれば、ＥＣＵ８３の前部を確実に保護することができる。また、ＥＣＵ８３を前方から見た場合にエアクリーナ８４の後方に隠れるように配置することとすれば、ＥＣＵ８３の前部をさらに確実に保護することができる。
【００４２】
また、図４に示すように、ＥＣＵ８３およびエアクリーナ８４は、操縦席６１の後方において座面（図４の座面６１ａ参照）よりも低い位置に配置される。これにより、ＥＣＵ８３やエアクリーナ８４へ前方から吹き込む雨滴や塵埃を操縦席６１によって遮断することができる。また、ＥＣＵ８３およびエアクリーナ８４は、エンジンルーム８２の天板８２ａ上に配置される。これにより、エンジン８１からＥＣＵ８３への熱の影響を遮断することができる。さらに、ＥＣＵ８３がエンジンルーム８２の外部に位置するため、ＥＣＵ８３への配線の配索経路の自由度が増大する。したがって、ＥＣＵ８３への配線の配索が容易になる。
【００４３】
なお、エンジンルーム８２内には、ＥＣＵ８３へ電気的に接続されたカプラ８３ａを配置することとしてもよい。これにより、駆動装置８からカバー８５（図１参照）を取り外すだけで、たとえばチェッカなどをカプラ８３ａへ接続することが可能となる。すなわち、ＥＣＵ８３へのアクセスを容易化することが可能となる。したがって、作業時に発生したトラブルに対してＥＣＵ８３の情報を迅速に取り込むことができる。なお、カプラ８３ａをエンジンルーム８２内の右方に設けることとすれば、カプラ８３ａへのアクセスを容易化することができる。また、カプラ８３ａをエンジンルーム８２内の後方に設けることとすれば、カプラ８３ａからＥＣＵ８３までの配線の経路を短縮することができる。
【００４４】
また、ＥＣＵ８３のケースは、張出部７１（図４の形状面７１ａ参照）に沿うような形状の傾斜面８３ｂを有する。これにより、ＥＣＵ８３と張出部７１との間の隙間を減少させることによってスペース効率を向上させることができる。また、ＥＣＵ８３のケースを大きくすることができるので、ＥＣＵ８３のケースと、ＥＣＵ８３のケース内に収納される機器との間の空間を大きくすることが可能となる。したがって、ＥＣＵ８３の冷却性能を向上させることができる。また、張出部７１を大きくすることができるので、グレンタンク７の容量を増加させることができる。
【００４５】
なお、エアクリーナ８４は、カバー８５（図１参照）に直接覆われるため、カバー８５をコンパクト化することができる。また、ＥＣＵ８３のケースと、ＥＣＵ８３のケース内に収納される機器とをエンジンルーム８２に対してそれぞれ取外し可能に取付けることとすれば、組立性およびメンテナンス性を向上させることができる。
【００４６】
次に、本発明の実施形態に係るコンバイン１００におけるＤＯＣ８６の配置の詳細について図５から図７を用いて説明する。図５から図７は、本発明の実施形態に係るコンバイン１００におけるディーゼル用酸化触媒（ＤＯＣ）８６の配置を示す斜視図（その１）から（その３）である。なお、図５では、図示の簡略化のため、脱穀装置５、操縦席６１および駆動装置８の一部のみを示し、それ以外の部材の図示は省略している。また、図６、図７では、図示の簡略化のため、刈取り装置４の一部、脱穀装置５、操縦部６および駆動装置８の一部のみを示し、それ以外の部材の図示は省略している。また、図７は、図６に示す操縦台６２から操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂを取り外した場合の一例を示している。
【００４７】
図５に示すように、ＤＯＣ８６は、ＥＣＵ８３と脱穀装置５との間、すなわちエンジンルーム８２内の左上方においてＥＣＵ８３と重複する高さに配置される。また、ＥＣＵ８３およびＤＯＣ８６は、天板８２ａの壁部８２ｂを隔てて配置される。これにより、ＥＣＵ８３の脱穀装置５側（左部）を、脱穀装置５に加えて壁部８２ｂによって保護することができる。
【００４８】
また、図６に示すように、操縦台６２は、操作パネル６２ａと、カバーパネル６２ｂと、固定具６２ｃとを備える。操作パネル６２ａは、操縦席６１の左方において操縦台６２の上面を覆う。カバーパネル６２ｂは、操縦席６１の左方において操縦台６２の側面を覆う。固定具６２ｃは、操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂを、操縦台６２へ固定する。
【００４９】
図６および図７に示すように、操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂは、エンジンルーム８２の内部から操縦台６２を介して外部へ連通する空間の開口部を覆う。ＤＯＣ８６は、図７に示すように、エンジンルーム８２内の左上方に配置されているので、操縦台６２の開口部からＤＯＣ８６へアクセスすることが可能となる。したがって、ＤＯＣ８６のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００５０】
ここで、従来では、ＤＯＣがグレンタンクの底部付近に設けられる場合があった。この場合、グレンタンクを操縦席の後部から移動させてＤＯＣへアクセスすることとなり、ＤＯＣへのアクセスに労力を要することがあった。また、従来では、エンジンルームの内部における左方へは、刈取り装置を操縦部の前方から移動させてアクセスする必要があり、アクセスに労力を要することがあった。
【００５１】
一方、実施形態に係るコンバイン１００では、操縦台６２に固定された操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂを取り外せば、ＤＯＣ８６へアクセスすることが可能となる。したがって、実施形態に係るコンバイン１００によれば、ＤＯＣ８６のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００５２】
また、ＤＯＣ８６をエンジンルーム８２内における左方に配置することとしたので、エンジン８１は、エンジンルーム８２内における右方に寄せて配置される。これにより、たとえば藁屑などの塵埃を発生することがある脱穀装置５からエンジン８１を離して配置することが可能となる。したがって、エンジン８１の防塵性を確保することができる。
【００５３】
なお、固定具６２ｃは、操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂを操縦台６２に固定するものであれば形態は問わないが、強度および作業の簡便性からボルトやノブボルトが好ましい。ノブボルトを用いれば、工具を使用することなく操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂを操縦台６２から着脱することができる。また、固定具６２ｃを用いることなく、操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂを操縦台６２に係止させることとしてもよい。
【００５４】
操作レバー６３は、基部６３ａと、グリップ６３ｂとを備え、操作パネル６２ａは、開口６３ｃを備える。基部６３ａは、開口６３ｃを貫通して操縦台６２の外部へ突出させて設けられる。基部６３ａの先端には、グリップ６３ｂが取り付けられる。
【００５５】
ここで、基部６３ａは、薄板状の部材の厚み方向を左右方向に向けて設けられることが好ましい。これにより、操作レバー６３の移動方向（すなわち前後方向）における強度を保ちつつ操作レバー６３（すなわち基部６３ａおよびグリップ６３ｂ）の左右方向の幅を小さくすることが可能となる。したがって、開口６３ｃを必要以上に大きくしたり、グリップ６３ｂを基部６３ａから取り外したりすることなく、操作パネル６２ａを操縦台６２から着脱することができる。また、操作レバー６３の左右方向の幅を小さくすることによって、操縦台６２の左右方向の幅を小さくすることが可能となる。したがって、上記の操縦台６２の開口部からのＤＯＣ８６へのアクセスを容易化することができる。
【００５６】
なお、ここでは、操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂが操縦台６２から着脱可能である場合を例にとって説明したが、操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂのいずれか一方のみが操縦台６２から着脱可能であってもよい。また、操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂが別体として設けられる場合を例にとって説明したが、操作パネル６２ａおよびカバーパネル６２ｂは、一体に設けられてもよい。
【００５７】
上述してきたように、実施形態の一態様に係るコンバインは、機体フレーム上に配置された操縦席と、操縦席よりも後方に配置され、操縦席へ向けて張り出した張出部を有するグレンタンクと、操縦席とグレンタンクとの間に形成された空間において張出部の下方に配置され、エンジンを制御する制御装置（ＥＣＵ）とを備える。
【００５８】
これにより、グレンタンクとの間の空間の前部を操縦席によって、また、上部および後部をグレンタンク（張出部）によって保護することができる。したがって、落下物や雨滴、塵埃といった周辺環境からの保護が必要な制御装置を操縦席とグレンタンクとの間の空間に配置することが可能となり、機体のスペース効率を向上させることができる。
【００５９】
さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。
【符号の説明】
【００６０】
２      機体フレーム
３      走行装置
３ａ    履帯
４      刈取り装置
４ａ    分草具
４ｂ    引き起こし装置
４ｃ    切刃
５      脱穀装置
５１    脱穀部
５２    選別部
５３    揚穀部
６      操縦部
６１    操縦席
６１ａ  座面
６２    操縦台
６２ａ  操作パネル
６２ｂ  カバーパネル
６２ｃ  固定具
６３    操作レバー
６３ａ  基部
６３ｂ  グリップ
６３ｃ  開口
７      グレンタンク
７１    張出部
７１ａ  形状面
８      駆動装置
８１    ディーゼルエンジン（エンジン）
８２    エンジンルーム
８２ａ  天板
８２ｂ  壁部
８３    制御装置（ＥＣＵ）
８３ａ  カプラ
８３ｂ  傾斜面
８４    エアクリーナ
８５    カバー
８６    ディーゼル用酸化触媒（ＤＯＣ）
１００    コンバイン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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