(57)【要約】      （修正有）【課題】車体パネルの係止孔の周囲への密着が二重にかつ密着面積が環状で帯状に行われ、弾性防水部材を用いない簡素な構造でありながら高い止水機能を有し、部点数が１つになり製作コストを大幅に低減できるバンドクリップ及びワイヤハーネスを提供する。【解決手段】バンド部３とベース部３ａとを有し、車体パネルＰに穿たれた長孔形状の係止孔Ｈに係止されるバンドクリップであり、クリップ部は、第１の皿部６と第２の皿部７とを二重に有し、第２の皿部７の中央より一体に設けられた軸部８と、軸部８の先端より折り返して延在する係止頭部９と、を有する。第１の皿部６及び第２の皿部７は、それぞれの内面側の外周部に肉厚を小さくする第１、第２の円環状凹部６ｃ、７ｃを有し、取付時に、係止頭部９が係止孔Ｈを通過し、かつ、係止孔Ｈの周縁に係止し、第１、第２の円環状凹部よりも外周側部分６ｄ、７ｄが一平面状に折れ曲がり車体パネルＰに密着する。【選択図】図１
2017108589.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンド部および前記バンド部のベース部に一体に設けられ、車体パネルに穿たれた長孔形状の係止孔に係止されるバンドクリップにおいて、
前記クリップ部は、前記ベース部に一体に設けられた第１の皿部と、前記第１の皿部の中央より一体に設けられた第２の皿部と、前記第２の皿部の中央より一体に設けられた軸部と、前記軸部の先端より折り返して延在する係止頭部と、前記第１の皿部および前記第２の皿部は、それぞれの内面側の外周部に肉厚を小さくする第１、第２の円環状凹部と、を有し、
取付時に、前記軸部が車体パネルの係止孔を通る状態になるとともに、前記係止頭部が前記係止孔を通過しかつ前記係止孔の周縁に係止し、前記第１、第２の皿部の前記第１、第２の円環状凹部よりも外周側部分が一平面状に折れ曲がり前記車体パネルに密着するように構成されていることを特徴とするバンドクリップ。
【請求項２】
前記第２の皿部は、前記第２の円環状凹部が前記係止孔の輪郭に対応するように形成され、前記円環状凹部よりも外周側部分が、前記車体パネルの前記係止孔の周囲近傍の無端帯状に密着する形状に形成されている請求項１に記載のバンドクリップ。
【請求項３】
前記第２の皿部は、前記第１の円環状凹部が円形に形成され、前記第１の円環状凹部よりも外周側部分が、前記車体パネルの前記係止孔の周囲近傍の無端帯状に密着する形状に形成されている請求項１または２に記載のバンドクリップ。
【請求項４】
請求項１または２に記載のバンドクリップの前記バンド部により電線群または電線群に被さるコルゲートチューブを巻いた状態に保持されてなることを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に配索するワイヤハーネスを車体パネルの係止孔に防水を図りつつ係止するバンドクリップおよびワイヤハーネスに関する。
【０００２】
図３に示すバンドクリップは、特許文献１の図６に示すワイヤハーネス係止用のバンドクリップと実質的の同一のものを示す。
【０００３】
このバンドクリップ３０は、バンド部３２とクリップ部３３とからなるバンドクリップ本体３１と、を有している。クリップ部３３は、皿部３５と軸部３６と係止頭部３７とを有する。
【０００４】
このバンドクリップ３０は、バンド部３２で電線群Ｗを一巻きに保持することにより、バンドクリップ３０をワイヤハーネスとして組み付けた状態で、車体パネルＰの係止孔Ｈに係止頭部３７を挿入して、係止段部３７ａを係止孔Ｈの周縁に係止して固定する一方、皿部３５と係止頭部３７とで車体パネルＰを挟持するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−８２８１５号公報、図６、図７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のワイヤハーネスは、皿部３５の車体パネルＰの係止孔Ｈの周囲への密着が片当たりになり易く止水機能が不十分であるので、特許文献１の図７に示すように、皿部３５に密着させるように軸部３６に嵌合する円環体状の弾性防水部材を備え、皿部３５と係止頭部３７とで弾性防水部材を狭圧するように取り付けて、止水性を保有させている。このように、従来のバンドクリップにおいては、止水を行うために弾性防水部材を用いることを考慮し、弾性防水部材を用いないで止水機能を有する工夫することについては、なんら考慮されていないという問題がある。
【０００７】
本発明は、上述した問題に鑑みてなされたもので、簡単な構成でありながら、車体パネルの係止孔の周囲への密着が二重にかつ密着面積が環状で帯状に行われ、弾性防水部材を用いない簡素な構造でありながら高い止水機能を有し、部点数が１つになり製作コストを大幅に低減できるバンドクリップおよびワイヤハーネスを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るバンドクリップは、上記課題を解決するため、バンド部および前記バンド部のベース部に一体に設けられ、車体パネルに穿たれた長孔形状の係止孔に係止されるバンドクリップにおいて、前記クリップ部は、前記ベース部に一体に設けられた第１の皿部と、前記第１の皿部の中央より一体に設けられた第２の皿部と、前記第２の皿部の中央より一体に設けられた軸部と、前記軸部の先端より折り返して延在する係止頭部と、を有し、取付時に、前記軸部が車体パネルの係止孔を通る状態になるとともに、前記係止頭部が前記係止孔を通過しかつ前記係止孔の周縁に係止するように構成され、前記第１の皿部および前記第２の皿部は、それぞれの内面側の外周部に肉厚を小さくする第１、第２の円環状凹部を有し、前記取付時に、前記第１、第２の円環状凹部よりも外周側部分が一平面状に折れ曲がり前記車体パネルに密着するように構成されている。
【０００９】
上記の構成により、本発明に係るバンドクリップは、大きい第１の皿部と小さい第２の皿部とを重ねた状態に備え、第１の皿部の外周側部分と第２の皿部の外周側部分とが共に、車体パネルの係止孔の周囲に円環状の面積を密着させ、係止頭部と、第１の皿部および第２の皿部とが協働して車体パネルの係止孔の周囲を挟持するので、係止孔の周囲への密着が二重にかつ良好に行われ、弾性防水部材を用いない簡素な構造でありながら高い止水機能を有する。また、本発明に係るバンドクリップは、弾性防水部材を用いない１つの成形体として製造できるので、部点数が１つになり製作コストを大幅に低減できる。
【００１０】
前記第２の皿部は、前記第２の円環状凹部が前記係止孔の輪郭に対応するように形成され、前記円環状凹部よりも外周側部分が、前記車体パネルの前記係止孔の周囲近傍の無端帯状に密着する形状に形成された構成とすることができる。
【００１１】
上記の構成により、本発明に係るバンドクリップは、車体パネルに穿たれた係止孔が長孔形状であるのに対して、第２の皿部の車体パネルの係止孔の周囲に密接する外周側部分も係止孔の長孔形状に対応した長孔形状であるので、車体パネルの係止孔内に溜まる水量を最少に抑えられる。
【００１２】
前記第２の皿部は、前記第１の円環状凹部が円形に形成され、前記第１の円環状凹部よりも外周側部分が、前記車体パネルの前記係止孔の周囲近傍の無端帯状に密着する形状に形成されている請求項１または２に記載のバンドクリップ。
【００１３】
上記の構成により、本発明に係るバンドクリップは、バンド部で保持されたワイヤハーネスが車体パネルの係止孔の長孔形状の短軸方向に揺れた際に、第２の皿部が抵抗して揺れを吸収し、係止頭部が車体パネルの係止孔から脱出してしまうことを未然に防止することができる。
【００１４】
本発明に係るワイヤハーネスは、上記課題を解決するため、上記構成のバンドクリップの前記バンド部により電線群または電線群に被さるコルゲートチューブを巻いた状態に保持されてなる構成である。
【００１５】
上記の構成により、本発明に係るワイヤハーネスは、上記構成のバンドクリップと同一の効果を有する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、車体パネルの係止孔の周囲への密着が二重にかつ密着面積が環状で帯状に行われ、弾性防水部材を用いない簡素な構造でありながら高い止水機能を有し、部点数が１つになり製作コストを大幅に低減できるバンドクリップおよびワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】（ａ）図は本発明の実施形態に係るバンドクリップおよびワイヤハーネスの使用状態を示す一部を断面した正面図であり、（ｂ）図は（ａ）図におけるＡ−Ａ矢視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るバンドクリップを示す一部断面した側面図である。
【図３】従来のバンドクリップおよびワイヤハーネスの使用状態を示す一部を断面した正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態に係るバンドクリップおよびワイヤハーネスについて図面を参照して説明する。
【００１９】
図１、図２は、本発明の実施形態に係るバンドクリップおよびワイヤハーネスを示す。ワイヤハーネス１は、バンドクリップ２のバンド部３により電線群Ｗを巻いた状態に保持されてなる。なお、バンドクリップ２のバンド部３により電線群Ｗに被さるコルゲートチューブを巻いた状態に保持される構成でもよい。
【００２０】
バンドクリップ２は、バンド部３とクリップ部５とを有する。バンドクリップ２は、例えばポリプロピレン（Ｐ.Ｐ）あるいはポリアミド（Ｐ.Ａ）からなる一体形状の成形体である。バンドクリップ２は、クリップ部５が車体パネルＰに穿たれた長孔形状の係止孔Ｈに係止されることで電線群Ｗの配索位置を固定する。
【００２１】
バンド部３は、ベース部３ａと、ベース部３ａより一体に延在するベルト部３ｂと、ベース部３ａに形成されたベルト通し孔３ｃと、ベルト通し孔３ｃ内に設けられた係止爪３ｄと、ベルト部３ｂに設けられた三角波状の複数の係止溝３ｅと、を有する。
【００２２】
バンド部３は、ベルト部３ｂで、電線群Ｗまたは電線群Ｗに被さるコルゲートチューブを締付状態に一巻きしてベルト通し孔３ｃに挿通され、係止爪３ｄが係止溝３ｅに係合することで電線群Ｗまたはコルゲートチューブを保持するようになっている。
【００２３】
クリップ部５は、ベース部３ａに一体に設けられた第１の皿部６と、第１の皿部６の中央の底面部より一体に設けられた第２の皿部７と、第２の皿部７の中央より一体に設けられた軸部８と、軸部８の先端より折り返して延在する係止頭部９と、を有する。
【００２４】
第２の皿部７は、底面部７ａと、底面部７ａの外周端より軸部８を囲んでラッパ状に広がる周壁部７ｂと、周壁部７ｂの内面側の外周部に肉厚を小さくする第２の円環状凹部７ｃと、および第２の円環状凹部７ｃよりも外周側部分７ｄと、を有する。
【００２５】
図２に示すように、第２の皿部７の取付前の形状は、第２の円環状凹部７ｃが車体パネルＰの長孔形状の係止孔Ｈの周縁（手前側の面）に密着するとともに、外周側部分７ｄの外周端が、車体パネルＰの向こう側の面よりも先に伸びている。図１に示すように、第２の皿部７の取付後の形状は、外周側部分７ｄが、車体パネルＰの係止孔Ｈの周囲近傍に環状平面形状となるように密着するようになっている。
【００２６】
第１の皿部６は、底面部６ａと、底面部６ａの外周端より第２の皿部７を囲んで円錐筒状に広がる周壁部６ｂと、周壁部６ｂの内面側の外周部に肉厚を小さくする第１の円環状凹部６ｃと、および第１の円環状凹部６ｃよりも外周側部分６ｄと、を有する。
【００２７】
図２に示すように、第１の皿部６の取付前の形状は、第１の円環状凹部６ｃが、第２の皿部７の外周側部分７ｄの取付後の図１に示す形状のときの外周端の外側近傍において、車体パネルＰの手前側の面に密着するとともに、外周側部分６ｄの外周端が、車体パネルＰの向こう側の面よりも先に伸びている。図１に示すように、第１の皿部６の取付後の形状は、外周側部分６ｄが、車体パネルＰの係止孔Ｈの周囲近傍に環状平面形状となるように密着するようになっている。
【００２８】
クリップ部５は、取付時に、軸部８が車体パネルＰの係止孔Ｈを通る状態になるとともに、係止頭部１６が係止孔Ｈを通過しかつ係止頭部１６の先端に形成された係止段部１６ａが係止孔Ｈの周縁に係止するように構成されている。
【００２９】
次に、バンドクリップおよびワイヤハーネスの作用・効果を説明する。
本実施の形態に係るバンドクリップ２は、大きい第１の皿部６と小さい第２の皿部７とを重ねた状態に備え、第１の皿部６の外周側部分６ｄと第２の皿部７の外周側部分７ｄとが共に、車体パネルＰの係止孔Ｈの周囲に円環状の面積を密着させ、係止頭部９と、第１の皿部６および第２の皿部７とが協働して車体パネルＰの係止孔Ｈの周囲を挟持するので、係止孔Ｈの周囲への密着が二重にかつ良好に行われ、弾性防水部材を用いない簡素な構造でありながら高い止水機能を有する。また、本実施の形態に係るバンドクリップ２は、弾性防水部材を用いない１つの成形体として製造できるので、部点数が１つになり製作コストを大幅に低減できる。
【００３０】
本実施の形態に係るバンドクリップ２は、車体パネルＰに穿たれた係止孔Ｈが長孔形状であるのに対して、第２の皿部７の車体パネルＰの係止孔Ｈの周囲に密接する外周側部分７ｄも係止孔Ｈの長孔形状に対応した長孔形状であるので、車体パネルＰの係止孔Ｈ内に溜まる水量を最少に抑えられる。
【００３１】
本実施の形態に係るバンドクリップ２は、バンド部３で保持されたワイヤハーネス１が車体パネルＰの係止孔Ｈの長孔形状の短軸方向に揺れた際に、第２の皿部７が抵抗して揺れを吸収し、係止頭部９が車体パネルＰの係止孔Ｈから脱出してしまうことを未然に防止することができる。
【００３２】
本発明によれば、車体パネルの係止孔の周囲への密着が二重にかつ密着面積が環状で帯状に行われ、弾性防水部材を用いない簡素な構造でありながら高い止水機能を有し、部点数が１つになり製作コストを大幅に低減できるという効果を有し、弾性防水部材を用いないで高い止水機能を有するバンドクリップおよびこのバンドクリップを有するワイヤハーネスに有用である。
【符号の説明】
【００３３】
１  ワイヤハーネス
２  バンドクリップ
３  バンド部
３ａ  ベース部
５  クリップ部
６  第１の皿部
６ｃ  第１の円環状凹部
６ｄ  外周側部分
７  第２の皿部
７ｃ  第２の円環状凹部
７ｄ  外周側部分
８  軸部
９  係止頭部
Ｗ  電線群
Ｐ  車体パネル
Ｈ  係止孔
【図１】
2017108589.tif 000003
【図２】
2017108589.tif 000004
【図３】
2017108589.tif 000005