(57)【要約】【課題】より単純な構造でピストンナットとストッパとをピストンロッドに固定する。【解決手段】緩衝器１００は、シリンダ１０と、ピストン２０と、ピストンロッド３０と、ピストンロッド３０の外周面に螺合されるピストンナット２７と、ピストンロッド３０内を軸方向に延びるロッド通路３４と、ロッド通路３４に設けられ、周方向に回転することによってロッド通路３４における流路面積を変化させるロータリバルブ７０と、ロッド通路３４内に収容され、軸方向へのロータリバルブ７０の移動を規制するストッパ７２と、を備え、ピストンロッド３０は、先端部に形成されピストンナット２７又はストッパ７２と係合するかしめ部３２ｂを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダと、
前記シリンダ内に摺動自在に収容され、前記シリンダの内部を伸側室と圧側室とに区画するピストンと、
端面が前記圧側室に臨むように前記ピストンに連結されるピストンロッドと、
前記ピストンロッドの外周面に螺合され、前記ピストンを前記ピストンロッドに固定する固定部材と、
前記ピストンロッドの前記端面に開口し、前記ピストンロッド内を軸方向に延びて前記伸側室と前記圧側室とを連通する通路と、
前記通路に設けられ、前記ピストンロッドに対して周方向に回転することによって前記通路における流路面積を変化させるロータリバルブと、
前記通路内に収容され、前記ピストンロッドに対する軸方向への前記ロータリバルブの移動を規制する規制部材と、を備え、
前記ピストンロッドは、先端部に形成され前記固定部材及び前記規制部材の少なくとも一方と係合するかしめ部を有することを特徴とする緩衝器。
【請求項２】
前記ピストンロッドの内周面には、前記ロータリバルブへ近づく方向への前記規制部材の移動を規制する段部が形成されることを特徴とする請求項１に記載の緩衝器。
【請求項３】
前記かしめ部は、径方向内側に曲げられ前記規制部材と係合して前記規制部材を前記ピストンロッドに固定しており、
前記ピストンロッドの前記先端部の外周面には、径方向外側に膨らみ前記ピストンロッドと前記固定部材との螺合の緩みを防止する隆起部が形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の緩衝器。
【請求項４】
前記かしめ部は、径方向外側に曲げられ前記固定部材と係合して前記ピストンロッドと前記固定部材との螺合の緩みを防止しており、
前記ピストンロッドの前記先端部の内周面には、径方向内側に膨らみ前記規制部材を前記ピストンロッドに固定する隆起部が形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載の緩衝器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、緩衝器に関する。
【背景技術】
【０００２】
緩衝器は、例えば自動車等の車両に搭載され、減衰力を発生させて車体の振動を抑制する。特許文献１には、減衰力を調整することが可能な緩衝器が開示されている。
【０００３】
特許文献１に開示される緩衝器は、シリンダ内に移動自在に挿入されるピストンロッドと、ピストンロッドの外周に装着されるピストンと、を備える。ピストンは、シリンダの内部を伸側室と圧側室とに区画する。ピストンロッドには、ピストンロッドの先端面に開口して圧側室に通じるとともにピストンロッドの外周面に開口して伸側室に通じるバイパス通路が形成される。バイパス通路にはピストンロッドの周方向へ回転可能なロータリバルブが設けられる。ロータリバルブが回転することによってバイパス通路の流路面積が変化し、減衰力が調整される。
【０００４】
特許文献１に開示される緩衝器では、ピストンは、ピストンナットをピストンロッドの外周面に螺合することによってピストンロッドに固定される。ピストンロッドの通路にはストッパが圧入されており、ストッパによって、軸方向へのロータリバルブの移動が規制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２５７４５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に開示される緩衝器の作動時、ピストンを通じてピストンナットに大きい力が作用し、ピストンロッドとピストンナットの螺合が緩むおそれがある。螺合の緩みを防止するために、ピストンナットとピストンロッドとを接着剤を用いて固定することが考えられる。
【０００７】
しかしながら、接着剤を用いる場合、固定部材としてのピストンナットは、規制部材としてのストッパとは異なる方法でピストンロッドに固定される。つまり、ピストンナットは接着剤を用いてピストンロッドに固定され、ストッパは圧入によってピストンロッドに固定される。ピストンナットとピストンロッドとが異なる方法でピストンロッドに固定されるので、緩衝器の構造が複雑になる。その結果、緩衝器の製造工程が増え製造コストが増加する。
【０００８】
本発明は、より単純な構造で固定部材と規制部材とをピストンロッドに固定することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の発明は、シリンダと、ピストンと、ピストンロッドと、ピストンロッドの外周面に螺合される固定部材と、ピストンロッド内を軸方向に延びる通路と、通路に設けられるロータリバルブと、ロータリバルブの移動を規制する規制部材と、を備え、ピストンロッドは、先端部に形成され固定部材及び規制部材の少なくとも一方と係合するかしめ部を有することを特徴とする。
【００１０】
第１の発明では、かしめ部がピストンロッドの先端部に形成され固定部材又は規制部材と係合する。
【００１１】
かしめ部が規制部材と係合する場合には、規制部材は、かしめ部によってピストンロッドに固定され、端面の開口から脱落しない。かしめ部の形成時に、ピストンロッドの外周面は径方向外側に膨らむように変形する。膨らむように変形した外周面によって、ピストンロッドに対する固定部材の回転が拘束され、螺合が緩み難い。
【００１２】
かしめ部が固定部材と係合する場合には、かしめ部によって、ピストンロッドに対する固定部材の回転が拘束され、螺合が緩み難い。かしめ部の形成時に、ピストンロッドの内周面は径方向内側に膨らむように変形する。膨らむように変形した内周面によって、規制部材は、ピストンロッドに固定され、端面の開口から脱落しない。
【００１３】
このように、かしめ部を形成することによって、規制部材と固定部材とをピストンロッドに固定することができる。
【００１４】
第２の発明は、ピストンロッドの内周面には、ロータリバルブへ近づく方向への規制部材の移動を規制する段部が形成されることを特徴とする。
【００１５】
第２の発明では、ピストンロッドの内周面の段部がロータリバルブへ近づく方向への規制部材の移動を規制する。そのため、かしめ部を形成する際に、規制部材は、ロータリバルブに押し当てられることなく、段部に押し当てられる。したがって、ロータリバルブが規制部材によって押し付けられるのを防ぐことができ、ロータリバルブをピストンロッドに対して滑らかに回転させることができる。
【００１６】
第３の発明は、かしめ部が、径方向内側に曲げられ規制部材と係合して規制部材をピストンロッドに固定しており、ピストンロッドの先端部の外周面には、径方向外側に膨らみピストンロッドと固定部材との螺合の緩みを防止する隆起部が形成されることを特徴とする。
【００１７】
第３の発明では、かしめ部が径方向内側に曲げられるので、かしめ部の形成時に発生する削り屑は、ピストンロッドの外周面に付着する。外周面に付着した削り屑は容易に除去することができ、削り屑が異物としてシリンダ内に混入することを防ぐことができる。また、かしめ部によって規制部材がピストンロッドに固定されるとともに、隆起部によって固定部材とピストンロッドとの間の螺合の緩みが防止される。隆起部はかしめ部の形成によって形成されるので、固定部材と規制部材とを同じ方法でピストンロッドに固定することができる。したがって、より単純な構造で固定部材と規制部材とをピストンロッドに固定することができる。
【００１８】
第４の発明は、かしめ部が、径方向外側に曲げられ固定部材と係合してピストンロッドと固定部材との螺合の緩みを防止しており、ピストンロッドの先端部の内周面には、径方向内側に膨らみ規制部材をピストンロッドに固定する隆起部が形成されることを特徴とする。
【００１９】
第４の発明では、かしめ部によってピストンロッドと固定部材との螺合の緩みが防止され、隆起部によって規制部材がピストンロッドに固定される。隆起部はかしめ部の形成によって形成されるので、固定部材と規制部材とを同じ方法でピストンロッドに固定することができる。したがって、より単純な構造で固定部材と規制部材とをピストンロッドに固定することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、より単純な構造で固定部材と規制部材とをピストンロッドに固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態に係る緩衝器の部分断面図である。
【図２】図１に示すピストンロッドの部分側面図である。
【図３】図１に示すロータリバルブの側面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る緩衝器の製造方法を説明するための部分断面図であり、ピストンロッドをピストンに挿入した状態を示す。
【図５】本発明の実施形態に係る緩衝器の製造方法を説明するための部分断面図であり、ピストンロッドにピストンナットを螺合した状態を示す。
【図６】本発明の実施形態に係る緩衝器の製造方法を説明するための部分断面図であり、ピストンロッドにかしめ部を形成した状態を示す。
【図７】本発明の実施形態の変形例に係る緩衝器の部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。ここでは、作動流体として作動油が用いられる緩衝器１００，２００について説明するが、本実施形態は、作動水等の他の流体が用いられる緩衝器に適用可能である。
【００２３】
図１は、本発明の実施形態に係る緩衝器１００の部分断面図である。緩衝器１００は、例えば車両（図示せず）の車体と車軸との間に設けられ減衰力を発生させて車体の振動を抑制する装置であり、「モノチューブショックアブソーバ」とも呼ばれる。
【００２４】
図１に示すように、緩衝器１００は、作動油が封入されるシリンダ１０と、シリンダ１０内に摺動自在に収容されるピストン２０と、シリンダ１０に進退自在に挿入されるピストンロッド３０と、を備える。ピストンロッド３０は、ピストン２０に連結される。
【００２５】
シリンダ１０の両端は封止部材（図示せず）を用いて封止される。シリンダ１０の内部は、ピストン２０によって、伸側室１１と圧側室１２とに区画される。ピストンロッド３０は、ピストン２０から伸側室１１の内部を通ってシリンダ１０の外側に延出する。シリンダ１０の一端には、ピストンロッド３０を摺動自在に支持するロッドガイド（図示せず）が設けられる。
【００２６】
ピストン２０は環状に形成される。具体的には、ピストン２０は、圧側室１２に臨む圧側端面２０ａと、伸側室１１に臨む伸側端面２０ｂと、圧側端面２０ａと伸側端面２０ｂとの間を貫通する孔２１と、を有する。孔２１はピストン２０の略中心に位置する。
【００２７】
ピストンロッド３０は、前述のロッドガイド(図示せず)に支持されるロッド本体３１と、ロッド本体３１の外径と比較して小さい外径を有する小径部３２と、を有する。小径部３２は、ロッド本体３１から連続的に形成され、小径部３２とロッド本体３１との間に段部３３が形成される。小径部３２は、小径部３２の端面すなわちピストンロッド３０の端面３０ａが圧側室１２に臨むようにピストン２０の孔２１に挿通される。
【００２８】
ピストンロッド３０がシリンダ１０から退出すると、緩衝器１００は伸長する。このとき、ピストン２０は、ピストンロッド３０とともに、伸側室１１を縮小し圧側室１２を拡大する方向に移動する。ピストンロッド３０がシリンダ１０に進入すると、緩衝器１００は収縮する。このとき、ピストン２０は、ピストンロッド３０とともに、圧側室１２を縮小し伸側室１１を拡大する方向に移動する。
【００２９】
また、緩衝器１００は、伸側室１１と圧側室１２とを連通する通路２２，２３と、通路２２，２３を迂回して伸側室１１と圧側室１２とを連通する通路３４と、を有する。通路２２，２３はピストン２０に形成され、通路３４はピストンロッド３０に形成される。以下において、通路２２，２３を「ピストン通路」とも称し、通路３４を「ロッド通路」とも称する。
【００３０】
ピストン通路２２，２３は、ピストン２０の圧側端面２０ａと伸側端面２０ｂとの間を貫通する。ピストン通路２２とピストン通路２３とは、ピストン２０の中心軸に対して対称に配置される。
【００３１】
図２は、ピストンロッド３０の側面図であり、図１に示すピストンロッド３０を軸周りに９０度回転させた状態を示す。
【００３２】
図１及び図２に示すように、ロッド通路３４は、小径部３２の端面３０ａに開口し小径部３２内を軸方向に伸びる通路穴３４ａと、小径部３２の外周面及び通路穴３４ａの内周面に開口するロッドポート３４ｂ，３４ｃ，３４ｄと、を有する。ロッドポート３４ｂ，３４ｃ，３４ｄは、ピストン２０とピストンロッド３０の段部３３との間に形成され、ピストン２０からピストンロッド３０の軸方向にこの順に並ぶ。
【００３３】
緩衝器１００の伸長作動時には、伸側室１１内の作動油は、ピストン通路２２，２３及びロッド通路３４の少なくとも１つを通じて圧側室１２に移動する。緩衝器１００の収縮作動時には、圧側室１２内の作動油は、ピストン通路２２，２３及びロッド通路３４の少なくとも１つを通じて伸側室１１に移動する。このように、シリンダ１０内の作動油は、緩衝器１００の作動に伴って伸側室１１と圧側室１２とを行き来する。
【００３４】
シリンダ１０の内部には気室（図示せず）が形成され、気室には気体が封入される。気室は、シリンダ１０に摺動自在に収容されるフリーピストン（図示せず）によって、圧側室１２から隔てられる。フリーピストンの移動に伴って、気室は拡大及び収縮する。
【００３５】
緩衝器１００が収縮してピストンロッド３０がシリンダ１０内に進入すると、フリーピストンは気室を縮小する方向に移動し、気室は、進入したピストンロッド３０の体積の分だけ収縮する。緩衝器１００が伸長してピストンロッド３０がシリンダ１０から退出すると、フリーピストンは気室を拡大する方向に移動し、気室は、退出したピストンロッド３０の体積の分だけ膨張する。
【００３６】
このように、気室は、緩衝器１００の作動に伴うシリンダ１０内の容積変化を補償する。緩衝器１００の作動に伴うシリンダ１０内の容積変化は、シリンダ１０に連通するリザーバによって補償されてもよい。
【００３７】
また、緩衝器１００は、ピストン２０の圧側端面２０ａに配置される減衰バルブ４１と、ピストン２０の伸側端面２０ｂに配置される減衰バルブ４２と、を備える。減衰バルブ４１は、ピストン２０の圧側端面２０ａに積層される複数の環状のリーフバルブからなり、減衰バルブ４２は、ピストン２０の伸側端面２０ｂに積層される複数の環状のリーフバルブからなる。
【００３８】
減衰バルブ４１は、伸側室１１と圧側室１２との差圧に応じて、ピストン通路２２の開口を開閉する。具体的には、緩衝器１００が伸長作動し伸側室１１内の圧力が圧側室１２内の圧力よりも高くなり伸側室１１と圧側室１２との差圧が減衰バルブ４１の開弁圧に達すると、減衰バルブ４１は開弁し、ピストン通路２２における作動油の流れを許容する。このとき、減衰バルブ４１は、ピストン通路２２を通過する作動油の流れに抵抗を付与する。伸側室１１と圧側室１２との差圧が減衰バルブ４１の開弁圧に達していない状態では、減衰バルブ４１は閉弁し、ピストン通路２２における作動油の流れを遮断する。
【００３９】
同様に、緩衝器１００の収縮作動時には、減衰バルブ４２は、圧側室１２と伸側室１１との差圧に応じて、ピストン通路２３の開口を開閉する。圧側室１２内の圧力が伸側室１１内の圧力よりも高く圧側室１２と伸側室１１との差圧が減衰バルブ４２の開弁圧に達すると、減衰バルブ４２は開弁し、ピストン通路２３における作動油の流れを許容する。このとき、減衰バルブ４２は、ピストン通路２３を通過する作動油の流れに抵抗を付与する。圧側室１２と伸側室１１との圧力差が減衰バルブ４２の開弁圧に達していない状態では、減衰バルブ４２は閉弁し、ピストン通路２３における作動油の流れを遮断する。
【００４０】
減衰バルブ４１の、ピストン２０とは反対側には、減衰バルブ４１の撓み量を規制するバルブストッパ２６が配置される。バルブストッパ２６は、環状に形成され、ピストンロッド３０の小径部３２の外周に設けられる。
【００４１】
また、緩衝器１００は、ピストンロッド３０の小径部３２に連結されるバルブディスク５０と、シリンダ１０内にバルブディスク５０とともに油室１３を形成する有底筒状のキャップ６０と、を備える。バルブディスク５０及びキャップ６０はピストンロッド３０の段部３３とピストン２０との間に配置され、油室１３は、バルブディスク５０とキャップ６０とによって伸側室１１から隔てられている。
【００４２】
バルブディスク５０は環状に形成されており、油室１３に臨む圧側端面５０ａと、伸側室１１に臨む伸側端面５０ｂと、圧側端面５０ａと伸側端面５０ｂとの間を貫通する孔５１と、を有する。孔５１はバルブディスク５０の略中心に位置し、孔５１にピストンロッド３０の小径部３２が挿通される。
【００４３】
キャップ６０の開口端は、バルブディスク５０の外周面に嵌合される。キャップ６０の底部には孔６０ａが形成され、孔６０ａにピストンロッド３０の小径部３２が挿通される。
【００４４】
バルブディスク５０はピストンロッド３０の段部３３とロッドポート３４ｄとの間に位置し、キャップ６０の底部はロッドポート３４ｃとロッドポート３４ｂとの間に位置する。そのため、油室１３はロッドポート３４ｃ，３４ｄを通じて通路穴３４ａと連通し、伸側室１１はロッドポート３４ｂを通じて通路穴３４ａと連通する。
【００４５】
減衰バルブ４２とキャップ６０の底部との間には有底筒状のスペーサ６６が配置される。スペーサ６６の底部には孔６６ａが形成され、孔６６ａにピストンロッド３０の小径部３２が挿通される。スペーサ６６によって、減衰バルブ４２とキャップ６０の底部との間の間隔が確保される。スペーサ６６を、減衰バルブ４２の撓み量を規制するバルブストッパとして用いてもよい。
【００４６】
スペーサ６６は、スペーサ６６の外周面から内周面まで形成される切欠６６ｂを有する。ロッドポート３４ｂと伸側室１１とは切欠６６ｂを通じて連通する。切欠６６ｂは、スペーサ６６の端部に設けられてもよく、スペーサ６６の中間部に孔状に設けられてもよい。
【００４７】
バルブディスク５０には、圧側端面５０ａと伸側端面５０ｂとの間を貫通し油室１３と伸側室１１とを連通するディスク通路５２，５３が形成される。ディスク通路５２とディスク通路５３とは、バルブディスク５０の中心軸に対して対称に配置される。
【００４８】
バルブディスク５０の圧側端面５０ａには減衰バルブ４３が配置され、バルブディスク５０の伸側端面５０ｂには減衰バルブ４４が配置される。減衰バルブ４３は、圧側端面５０ａに積層される複数の環状のリーフバルブからなり、減衰バルブ４４は、伸側端面５０ｂに積層される複数の環状のリーフバルブからなる。
【００４９】
減衰バルブ４３は、油室１３と伸側室１１との差圧に応じて、ディスク通路５２の開口を開閉する。具体的には、油室１３内の圧力が伸側室１１内の圧力よりも高く油室１３と伸側室１１との差圧が減衰バルブ４３の開弁圧に達すると、減衰バルブ４３は開弁し、ディスク通路５２における作動油の流れを許容する。このとき、減衰バルブ４３は、ディスク通路５２を通過する作動油の流れに抵抗を付与する。油室１３と伸側室１１との差圧が減衰バルブ４３の開弁圧に達していない状態では、減衰バルブ４３は閉弁し、ディスク通路５２における作動油の流れを遮断する。
【００５０】
同様に、減衰バルブ４４は、伸側室１１と油室１３との差圧に応じて、ディスク通路５３の開口を開閉する。伸側室１１内の圧力が油室１３内の圧力よりも高く伸側室１１と油室１３との間の差圧が減衰バルブ４４の開弁圧に達すると、減衰バルブ４４は開弁し、ディスク通路５３における作動油の流れを許容する。このとき、減衰バルブ４４は、ディスク通路５３を通過する作動油の流れに抵抗を付与する。伸側室１１と油室１３との差圧が減衰バルブ４４の開弁圧に達していない状態では、減衰バルブ４４は閉弁し、ディスク通路５３における作動油の流れを遮断する。
【００５１】
減衰バルブ４３の開弁圧は減衰バルブ４１の開弁圧よりも低く設定され、減衰バルブ４４の開弁圧は減衰バルブ４２の開弁圧よりも低く設定される。減衰バルブ４１，４２，４３，４４の開弁圧は、例えば、減衰バルブ４１，４２，４３，４４を形成するリーフバルブの撓み剛性を変化させることによって調整される。
【００５２】
減衰バルブ４３とキャップ６０の底部との間には有底筒状のスペーサ６７が配置される。スペーサ６７の底部には孔６７ａが形成され、孔６７ａにピストンロッド３０の小径部３２が挿通される。スペーサ６７によって、減衰バルブ４３とキャップ６０の底部との間の間隔が確保される。スペーサ６７を、減衰バルブ４３の撓み量を規制するバルブストッパとして用いてもよい。
【００５３】
スペーサ６７は、スペーサ６７の外周面から内周面まで形成される切欠６７ｂを有する。ロッドポート３４ｃ，３４ｄと油室１３とは、切欠６７ｂを通じて連通する。切欠６７ｂは、スペーサ６７の端部に設けられてもよく、スペーサ６７の中間部に孔状に設けられてもよい。
【００５４】
減衰バルブ４４とピストンロッド３０の段部３３との間には、減衰バルブ４４の撓み量を規制するバルブストッパ５６が配置される。バルブストッパ５６は、環状に形成され、ピストンロッド３０の小径部３２の外周に設けられる。
【００５５】
バルブストッパ５６、減衰バルブ４４、バルブディスク５０、減衰バルブ４３、スペーサ６７、キャップ６０、スペーサ６６、減衰バルブ４２、ピストン２０、減衰バルブ４１及びバルブストッパ２６は、固定部材としてのピストンナット２７を用いてピストンロッド３０の小径部３２に固定される。
【００５６】
具体的には、小径部３２の先端近傍の外周面には雄ねじ３２ａが形成され、ピストンナット２７の内周面が雄ねじ３２ａに螺合する。ピストンナット２７を雄ねじ３２ａに螺合させることによって、バルブストッパ５６、減衰バルブ４４、バルブディスク５０、減衰バルブ４３、スペーサ６７、キャップ６０、スペーサ６６、減衰バルブ４２、ピストン２０、減衰バルブ４１及びバルブストッパ２６がピストンロッド３０の段部３３とピストンナット２７とによって挟持される。
【００５７】
また、緩衝器１００は、ロッド通路３４に設けられるロータリバルブ７０と、ロータリバルブ７０に連結されるコントロールロッド７１と、を更に備える。コントロールロッド７１は、ピストンロッド３０に形成される挿通孔３５に挿通される。コントロールロッド７１にはステッピングモータの出力軸（図示せず）が連結されている。
【００５８】
ロータリバルブ７０は、ピストンロッド３０の周方向に回転可能に通路穴３４ａに収容される。したがって、ロータリバルブ７０は、ステッピングモータを駆動することによって、コントロールロッド７１とともにピストンロッド３０に対して回転する。
【００５９】
図３は、ロータリバルブ７０の側面図であり、図１に示すロータリバルブ７０を軸周りに９０度回転させた状態を示す。図１及び図３に示すように、ロータリバルブ７０は略筒状に形成され、ロータリバルブ７０の内部がロッド通路３４の一部として機能する。ロータリバルブ７０の外周面は、通路穴３４ａの内周面に接する。
【００６０】
ロータリバルブ７０にはバルブポート７０ａ，７０ｂ，７０ｃが形成される。バルブポート７０ａ，７０ｂ，７０ｃの各々は、ロータリバルブ７０の内周面と外周面との間を貫通する。
【００６１】
ロータリバルブ７０がピストンロッド３０に組み付けられた状態では、バルブポート７０ａは、ピストンロッド３０のロッドポート３４ｂに対向可能である。ロータリバルブ７０をピストンロッド３０に対して回転させることによって、バルブポート７０ａとロッドポート３４ｂとの重なり量が変化する。
【００６２】
バルブポート７０ａとロッドポート３４ｂとの重なり量を変化させることによって、バルブポート７０ａとロッドポート３４ｂとによって形成される通路の流路面積が変化する。この通路はロッド通路３４の一部であり、この通路の流路面積の変化はロッド通路３４の流路面積の変化に相当する。例えば、バルブポート７０ａとロッドポート３４ｂとの重なり量を増加させることによって、ロッド通路３４の流路面積が増加する。
【００６３】
同様に、ロータリバルブ７０がピストンロッド３０に組み付けられた状態では、バルブポート７０ｂ，７０ｃは、それぞれ、ロッドポート３４ｃ，３４ｄに対向可能である。ロータリバルブ７０をピストンロッド３０に対して回転させることによって、バルブポート７０ｂとロッドポート３４ｃとの重なり量、及びバルブポート７０ｃとロッドポート３４ｄとの重なり量が変化する。これらの重なり量を変化させることによっても、ロッド通路３４の流路面積が変化する。
【００６４】
図１、図２及び図３に示すように、ロッドポート３４ｂはピストンロッド３０の軸方向に沿う長穴からなり、バルブポート７０ａは、ロッドポート３４ｂの形状に対応する長穴部を有する。バルブポート７０ａ及びロッドポート３４ｂの流路面積は、ロータリバルブ７０の内部に形成される通路の流路面積と比較して十分に小さく、バルブポート７０ａ及びロッドポート３４ｂは、ロッド通路３４において絞り部として機能する。
【００６５】
ロッドポート３４ｃ，３４ｄは、円形の穴からなり、バルブポート７０ｂ，７０ｃは、ロッドポート３４ｃ，３４ｄの形状に対応する円形部を有する。ロッドポート３４ｃ，３４ｄの直径は、周方向におけるロッドポート３４ｂの幅よりも大きい。
【００６６】
バルブポート７０ａ，７０ｂ，７０ｃの間の位置関係は、ロッドポート３４ｂ，３４ｃ，３４ｄの間の位置関係と一致する。そのため、バルブポート７０ａがロッドポート３４ｂに正対する状態では、バルブポート７０ｂ，７０ｃはロッドポート３４ｃ，３４ｄに正対する。このとき、ロッド通路３４における流路面積が最も大きくなる。また、このとき、ロータリバルブ７０の内部は、ロッドポート３４ｃ，３４ｄを通じて油室１３と連通するとともに、ロッドポート３４ｂを通じて伸側室１１と連通する。
【００６７】
ロッドポート３４ｃ，３４ｄの直径が周方向におけるロッドポート３４ｂの幅よりも大きいので、バルブポート７０ａがロッドポート３４ｂに対向していない状態でも、バルブポート７０ｂ，７０ｃをロッドポート３４ｃ，３４ｄに部分的に対向させることができる。バルブポート７０ｂ，７０ｃのみがロッドポート３４ｃ，３４ｄに対向する状態では、ロータリバルブ７０の内部はロッドポート３４ｃ，３４ｄを通じて油室１３と連通する一方で、ロッドポート３４ｂによるロータリバルブ７０の内部と伸側室１１との連通は遮断される。
【００６８】
バルブポート７０ｂ，７０ｃがロッドポート３４ｃ，３４ｄに対向しない状態では、バルブポート７０ａはロッドポート３４ｂに対向しない。つまり、ロッドポート３４ｂ，３４ｃ，３４ｄは、ロータリバルブ７０によって閉塞される。したがって、ロッド通路３４による伸側室１１と圧側室１２との連通が遮断される。
【００６９】
通路穴３４ａ内には、軸方向へのロータリバルブ７０の移動を規制する規制部材としてのストッパ７２が収容される。ストッパ７２は略筒状に形成され、ストッパ７２の内部がロッド通路３４の一部として機能する。
【００７０】
ストッパ７２は、ロータリバルブ７０よりもピストンロッド３０の端面３０ａ側に配置される。ストッパ７２の内径はロータリバルブ７０の内径と略等しい。そのため、ロータリバルブ７０及びストッパ７２が通路穴３４ａに収容された状態では、ストッパ７２の端面７２ａがロータリバルブ７０の端面７０ｄに接し、ロータリバルブ７０が通路穴３４ａから脱落するのを防止する。
【００７１】
ピストンロッド３０の小径部３２の先端部には、ストッパ７２と係合するかしめ部３２ｂが形成される。かしめ部３２ｂは、通路穴３４ａの内周面から径方向内側に突出し、ストッパ７２の端面７２ｂに接する。かしめ部３２ｂによって、ストッパ７２が小径部３２に固定され、ピストンロッド３０の端面３０ａの開口からストッパ７２及びロータリバルブ７０が脱落するのを防止することができる。
【００７２】
かしめ部３２ｂは、筒形状を有する小径部３２にストッパ７２を収容した状態で、小径部３２の先端部を径方向内側に折り曲げることによって形成される。このとき、小径部３２の外周面は径方向外側に膨らむように変形し、外周面に隆起部３２ｃが形成される。
【００７３】
小径部３２の外周面にはピストンナット２７が螺合しているので、隆起部３２ｃによって、小径部３２に対するピストンナット２７の回転が拘束される。そのため、ピストンナット２７と小径部３２との間の螺合が緩み難い。
【００７４】
このように、かしめ部３２ｂによって、ストッパ７２を小径部３２に固定することができるとともに、ピストンナット２７と小径部３２との間の螺合の緩みを防止するようにピストンナット２７を小径部３２に強固に固定することができる。ピストンナット２７とストッパ７２とを同じ方法で小径部３２に固定することができるので、緩衝器１００の構造を単純化することができる。その結果、緩衝器１００の製造工程を減らすことができ、製造コストを低減させることができる。
【００７５】
螺合の緩みを防止するために、接着剤を用いることも考えられる。仮に、接着剤を用いて螺合の緩みを防止した場合、接着剤が剥離し、シリンダ１０内に異物として混入するおそれがある。
【００７６】
緩衝器１００では、ピストンナット２７と小径部３２との間の螺合の緩みが径方向外側に膨らむように変形した隆起部３２ｃによって防止されるので、螺合の緩みを防止するための接着剤を必要がない。そのため、接着剤が異物としてシリンダ１０内に混入することを防ぐことができる。
【００７７】
また、ストッパ７２を小径部３２に固定するために、ストッパ７２を通路穴３４ａ内に圧入することも考えられる。仮に、ストッパ７２を通路穴３４ａ内に圧入した場合、ストッパ７２の外周面と通路穴３４ａの内周面との間の摩擦によってストッパ７２の外周面及び通路穴３４ａの内周面が削られる。削り屑は、通路穴３４ａ内に残り、異物としてシリンダ１０内に混入するおそれがある。
【００７８】
緩衝器１００では、ストッパ７２はかしめ部３２ｂによって小径部３２に固定されるので、通路穴３４ａへの圧入によってストッパ７２を小径部３２に固定する必要がない。そのため、削り屑が発生せず、削り屑が異物としてシリンダ１０内に混入することを防ぐことができる。
【００７９】
通路穴３４ａの内周面には、ストッパ７２がロータリバルブ７０へ近づく方向へ移動するのを規制する段部３４ｅが形成される。ストッパ７２は、小径部３２にかしめ部３２ｂを形成する際には、ストッパ７２がロータリバルブ７０に押し当てられる前に、段部３４ｅに押し当てられる。そのため、ロータリバルブ７０がストッパ７２によって押し付けられるのを防ぐことができ、ロータリバルブ７０をピストンロッド３０に対して滑らかに回転させることができる。
【００８０】
ストッパ７２の上端に段部を形成しこの段部が通路穴３４ａの段部３４ｅに押し当てられる形態であってもよい。この場合、ロータリバルブ７０の端面７０ｄとストッパ７２の端面７２ａの傾きを抑えることができる。また、ストッパ７２の加工が容易になる。
【００８１】
筒形状を有する小径部３２の先端部を径方向内側に曲げてかしめ部３２ｂを形成する際、小径部３２の外周面と、かしめ部形成を形成するための治具と、の間の摩擦によって、削り屑が発生することがある。削り屑は、小径部３２の外周面に付着するため、削り屑を容易に除去することができる。したがって、削り屑が異物としてシリンダ１０内に混入することを防ぐことができる。
【００８２】
次に、緩衝器１００の作動について、図１から図３を参照して説明する。
【００８３】
まず、バルブポート７０ａ，７０ｂ，７０ｃがロッドポート３４ｂ，３４ｃ，３４ｄに対向しない状態、すなわちロッド通路３４による伸側室１１と圧側室１２との連通が遮断された状態での作動について説明する。
【００８４】
緩衝器１００の伸長作動時には、ピストン２０は、伸側室１１を縮小し圧側室１２を拡大する方向に移動する。ロッド通路３４が遮断されているので、伸側室１１内の作動油は、ピストン通路２２を通じて減衰バルブ４１を押し開き、圧側室１２に移動する。このとき、減衰バルブ４２は閉弁し、ピストン通路２３における作動油の流れを遮断する。
【００８５】
減衰バルブ４１は、ピストン通路２２を通る作動油の流れに抵抗を与え、伸側室１１と圧側室１２との間に差圧を生じさせる。このように、減衰バルブ４１は、伸長作動時の減衰力を発生させる。
【００８６】
緩衝器１００の収縮作動時には、ピストン２０は、圧側室１２を縮小し伸側室１１を拡大する方向に移動する。ロッド通路３４が遮断されているので、圧側室１２内の作動油は、ピストン通路２３を通じて減衰バルブ４２を押し開き、伸側室１１に移動する。このとき、減衰バルブ４１は閉弁し、ピストン通路２２における作動油の流れを遮断する。
【００８７】
減衰バルブ４２は、ピストン通路２３を通る作動油の流れに抵抗を与え、伸側室１１と圧側室１２との間に差圧を生じさせる。このように、減衰バルブ４２は、収縮作動時の減衰力を発生させる。
【００８８】
次に、バルブポート７０ｂ，７０ｃがロッドポート３４ｃ，３４ｄに対向しバルブポート７０ａがロッドポート３４ｂに対向しない状態での作動について説明する。この状態では、ロッドポート３４ｃ，３４ｄによる油室１３と圧側室１２との連通が許容され、ロッドポート３４ｂによる伸側室１１と圧側室１２との連通が遮断される。
【００８９】
緩衝器１００の伸長作動時には、ピストン２０は、伸側室１１を縮小し圧側室１２を拡大する方向に移動する。ロッドポート３４ｃ，３４ｄによる油室１３と圧側室１２との連通が許容されているので、伸側室１１内の作動油は、ピストン通路２２を通じて減衰バルブ４１を押すとともに、ディスク通路５２を通じて減衰バルブ４３を押す。
【００９０】
減衰バルブ４３の開弁圧は減衰バルブ４１の開弁圧よりも低く設定されるので、伸側室１１内の作動油は、ディスク通路５２を通じて減衰バルブ４３を押し開き、油室１３及びロッド通路３４を通じて圧側室１２に移動する。このとき、減衰バルブ４４は閉弁し、ディスク通路５３における作動油の流れを遮断する。
【００９１】
減衰バルブ４３は、ディスク通路５２を通る作動油の流れに抵抗を与え、伸側室１１と圧側室１２との間に差圧を生じさせる。このように、減衰バルブ４３は、伸長作動時の減衰力を発生させる。
【００９２】
緩衝器１００の伸長速度が速く減衰バルブ４３が開弁しているにも関わらず伸側室１１内の圧力が上昇する場合には、伸側室１１内の作動油は、ピストン通路２２を通じて減衰バルブ４１を更に押し開き、圧側室１２に移動する。この場合には、減衰バルブ４１は、ピストン通路２２を通って圧側室１２に移動する作動油の流れに抵抗を与え、伸長作動時の減衰力を発生させる。
【００９３】
緩衝器１００の収縮作動時には、ピストン２０は、圧側室１２を縮小し伸側室１１を拡大する方向に移動する。ロッドポート３４ｃ，３４ｄによる油室１３と圧側室１２との連通が許容されているので、圧側室１２内の作動油は、ピストン通路２３を通じて減衰バルブ４２を押すとともに、ロッド通路３４、油室１３及びディスク通路５３を通じて減衰バルブ４４を押す。
【００９４】
減衰バルブ４４の開弁圧は減衰バルブ４２の開弁圧よりも低く設定されるので、圧側室１２内の作動油は、ロッド通路３４、油室１３及びディスク通路５３を通じて減衰バルブ４４を押し開き、伸側室１１に移動する。このとき、減衰バルブ４３は閉弁し、ディスク通路５２における作動油の流れを遮断する。
【００９５】
減衰バルブ４４は、ディスク通路５３を通る作動油の流れに抵抗を与え、伸側室１１と圧側室１２との間に差圧を生じさせる。このように、減衰バルブ４４は、収縮作動時の減衰力を発生させる。
【００９６】
緩衝器１００の収縮速度が速く減衰バルブ４４が開弁しているにも関わらず圧側室１２内の圧力が上昇する場合には、圧側室１２内の作動油は、ピストン通路２３を通じて減衰バルブ４２を更に押し開き、伸側室１１に移動する。減衰バルブ４２は、ピストン通路２３を通る作動油の流れに抵抗を与え、収縮作動時の減衰力を発生させる。
【００９７】
シリンダ１０内の作動油は、ピストン通路２２，２３だけでなく、ディスク通路５２，５３を通じて伸側室１１と圧側室１２とを行き来する。そのため、緩衝器１００は、ロッド通路３４による伸側室１１と圧側室１２との連通が遮断された状態と比較して、弱い減衰力を発生する。
【００９８】
次に、バルブポート７０ａ，７０ｂ，７０ｃがロッドポート３４ｂ，３４ｃ，３４ｄに対向する状態での作動について説明する。この状態では、ロッドポート３４ｃ，３４ｄによる油室１３と圧側室１２との連通が許容されるとともに、ロッドポート３４ｂによる伸側室１１と圧側室１２との連通が許容される。
【００９９】
緩衝器１００の伸長作動時には、ピストン２０は、伸側室１１を縮小し圧側室１２を拡大する方向に移動する。ロッドポート３４ｂによる伸側室１１と圧側室１２との連通が許容されているので、伸側室１１内の作動油は、減衰バルブ４１，４３を押し開くことなく、ロッドポート３４ｂ及びバルブポート７０ａを通じて圧側室１２に移動する。
【０１００】
ロッドポート３４ｂ及びバルブポート７０ａは、絞り部として機能するように形成されているので、ロッドポート３４ｂ及びバルブポート７０ａが作動油の流れに抵抗を与え、伸側室１１と圧側室１２との間に差圧を生じさせる。このように、ロッドポート３４ｂ及びバルブポート７０ａは、伸長作動時の減衰力を発生させる。
【０１０１】
緩衝器１００の伸長速度が速く伸側室１１の作動油がロッドポート３４ｂを通じて圧側室１２に移動しているにも関わらず伸側室１１内の圧力が上昇する場合には、伸側室１１内の作動油は、ディスク通路５２を通じて減衰バルブ４３を押し開き、油室１３及びロッド通路３４を通じて圧側室１２に移動する。減衰バルブ４３は、ディスク通路５２を通る作動油の流れに抵抗を与え、伸長作動時の減衰力を発生させる。
【０１０２】
緩衝器１００の伸長速度が更に速く減衰バルブ４３が開弁しているにも関わらず伸側室１１内の圧力が上昇する場合には、伸側室１１内の作動油は、ピストン通路２２を通じて減衰バルブ４１を押し開き、圧側室１２に移動する。減衰バルブ４１は、ピストン通路２２を通る作動油の流れに抵抗を与え、伸長作動時の減衰力を発生させる。
【０１０３】
緩衝器１００の収縮作動時には、ピストン２０は、圧側室１２を縮小し伸側室１１を拡大する方向に移動する。ロッドポート３４ｂによる伸側室１１と圧側室１２との連通が許容されているので、圧側室１２内の作動油は、減衰バルブ４２，４４を押し開くことなく、ロッドポート３４ｂ及びバルブポート７０ａを通じて伸側室１１に移動する。伸長作動時と同様に、ロッドポート３４ｂ及びバルブポート７０ａは、収縮作動時の減衰力を発生させる。
【０１０４】
緩衝器１００の収縮速度が速く圧側室１２の作動油がロッドポート３４ｂを通じて伸側室１１に移動しているにも関わらず圧側室１２内の圧力が上昇する場合には、圧側室１２内の作動油は、ロッド通路３４、油室１３及びディスク通路５３を通じて減衰バルブ４４を押し開き、伸側室１１に移動する。減衰バルブ４４は、ディスク通路５３を通る作動油の流れに抵抗を与え、伸長作動時の減衰力を発生させる。
【０１０５】
緩衝器１００の収縮速度が更に速く減衰バルブ４４が開弁しているにも関わらず圧側室１２内の圧力が上昇する場合には、圧側室１２内の作動油は、ピストン通路２３を通じて減衰バルブ４２を押し開き、伸側室１１に移動する。減衰バルブ４２は、ピストン通路２３を通る作動油の流れに抵抗を与え、伸長作動時の減衰力を発生させる。
【０１０６】
シリンダ１０内の作動油は、ピストン通路２２，２３及びディスク通路５２，５３だけでなく、ロッドポート３４ｂを通じて伸側室１１と圧側室１２とを行き来する。そのため、緩衝器１００は、ロッドポート３４ｂによる伸側室１１と圧側室１２との連通が遮断された状態と比較して、弱い減衰力を発生する。
【０１０７】
このように、緩衝器１００は、ロータリバルブ７０を回転させることによって、減衰特性を変化させることができる。減衰特性は、ロッドポート３４ｂとバルブポート７０ａとを対向させるかどうかだけでなく、ロッドポート３４ｂとバルブポート７０ａとの重なり量を変化させることによっても、変化させることができる。
【０１０８】
緩衝器１００の伸縮時に、ピストン２０は、シリンダ内の作動油から大きな力を受ける。この力は、減衰バルブ４１及びバルブストッパ２６を通じてピストンナット２７に作用する。
【０１０９】
ピストンナット２７の回転は、かしめ部３２ｂの形成時に径方向外側に膨らむように変形した隆起部３２ｃによって拘束される。そのため、ピストンナット２７に大きな力が作用しても、ピストンナット２７と小径部３２との間の螺合が緩み難い。したがって、ピストンロッド３０とピストン２０との固定が解除されるのを防ぐことができる。
【０１１０】
次に、緩衝器１００の製造方法について、図４、図５及び図６を参照して説明する。ここでは、ピストン２０及びロータリバルブ７０をピストンロッド３０に組み付ける工程について主に説明する。
【０１１１】
図４は、ピストンロッド３０の小径部３２をピストン２０等に挿通しロータリバルブ７０及びストッパ７２を通路穴３４ａに挿入した状態を示す。小径部３２の雄ねじ３２ａにはピストンナット２７（図１参照）が螺合されておらず、小径部３２の先端にはかしめ部３２ｂ（図１参照）が形成されていない。
【０１１２】
図４に示すように、小径部３２は筒状に形成され、雄ねじ３２ａは小径部３２の先端から形成される。
【０１１３】
まず、ピストンロッド３０の小径部３２を、バルブストッパ５６、減衰バルブ４４、バルブディスク５０、減衰バルブ４３、スペーサ６７、キャップ６０、スペーサ６６、減衰バルブ４２、ピストン２０、減衰バルブ４１、及びバルブストッパ２６に、この順に挿通する。次に、ロータリバルブ７０を通路穴３４ａに挿入し、ストッパ７２を通路穴３４ａに挿入する。
【０１１４】
図５は、ピストンロッド３０の小径部３２にピストンナット２７を螺合させた状態を示す。ピストンナット２７を小径部３２に螺合することによって、ピストン２０等がピストンロッド３０の段部３３とピストンナット２７とによって挟持される。このとき、小径部３２の先端はピストンナット２７から軸方向に突出する。
【０１１５】
図６は、小径部３２の先端にかしめ部３２ｂを形成した状態を示す。筒状の小径部３２の先端部（ピストンナット２７から軸方向に突出している部分。図５参照）を径方向内側に曲げることによって、かしめ部３２ｂが形成される。かしめ部３２ｂがストッパ７２と係合し、ストッパ７２が小径部３２に固定される。
【０１１６】
このとき、ストッパ７２は、小径部３２の端面３０ａから離れる方向に押し付けられる。通路穴３４ａの内周面に形成された段部３４ｅが、ロータリバルブ７０へ近づく方向へのストッパ７２の移動を規制するので、ロータリバルブ７０がストッパ７２によって押し付けられるのを防ぐことができる。したがって、ロータリバルブ７０をピストンロッド３０に対して滑らかに回転させることができる。
【０１１７】
また、かしめ部３２ｂの形成によって、小径部３２の外周面は径方向外側に膨らむように変形し、隆起部３２ｃが外周面に形成される。小径部３２の外周面にはピストンナット２７が螺合しているので、隆起部３２ｃによって、小径部３２に対するピストンナット２７の回転が拘束される。そのため、ピストンナット２７と小径部３２との間の螺合が緩み難い。
【０１１８】
このように、かしめ部３２ｂの形成によって、ストッパ７２を小径部３２に固定することができるとともに、ピストンナット２７と小径部３２との間の螺合の緩みを防止することができる。ピストンナット２７とストッパ７２とを同じ方法で小径部３２に固定することができるので、緩衝器１００の構造を単純化することができる。その結果、緩衝器１００の製造工程を減らすことができ、製造コストを低減させることができる。
【０１１９】
次に、本実施形態の変形例について、図７を参照して説明する。図７は、本実施形態の変形例に係る緩衝器２００の部分断面図である。
【０１２０】
図７に示すように、ピストンロッド２３０の小径部２３２の先端部には、ピストンナット２７と係合するかしめ部２３２ｂが形成される。かしめ部２３２ｂは、小径部２３２の外周面から径方向外側に突出し、ピストンナット２７の端面２７ａに接する。かしめ部２３２ｂによって、ピストンロッド２３０に対するピストンナット２７の回転が拘束され、螺合が緩み難い。
【０１２１】
かしめ部２３２ｂは、筒形状を有する小径部２３２にストッパ７２を収容した状態で、小径部２３２の先端部を径方向外側に折り曲げることによって形成される。このとき、通路穴２３４ａの内周面は径方向内側に膨らむように変形し、隆起部２３４ｃが内周面に形成される。隆起部２３４ｃがストッパ７２に当接し、ストッパ７２が小径部２３２に固定される。したがって、ピストンロッド２３０の端面２３０ａの開口からストッパ７２及びロータリバルブ７０が脱落するのを防止することができる。
【０１２２】
このように、緩衝器２００においても、かしめ部２３２ｂによって、ピストンナット２７とストッパ７２とを小径部２３２に固定することができる。ピストンナット２７とストッパ７２とを同じ方法で小径部２３２に固定することができるので、緩衝器２００の構造を単純化することができる。その結果、緩衝器２００の製造工程を減らすことができ、製造コストを低減させることができる。
【０１２３】
また、かしめ部３２ｂ，２３２ｂは、小径部３２，２３２の先端部の全周が径方向内側又は径方向外側に曲げられた形態に限られない。例えば、かしめ部３２ｂ，２３２ｂは、小径部３２，２３２の先端部の一部が径方向内側に曲げられ、他の部分が径方向外側に曲げられていてもよい。
【０１２４】
以下、本発明の実施形態の構成、作用、及び効果をまとめて説明する。
【０１２５】
本実施形態では、緩衝器１００，２００は、シリンダ１０と、シリンダ１０内に摺動自在に収容され、シリンダ１０の内部を伸側室１１と圧側室１２とに区画するピストン２０と、端面３０ａ，２３０ａが圧側室１２に臨むようにピストン２０に連結されるピストンロッド３０，２３０と、ピストンロッド３０，２３０の外周面に螺合され、ピストン２０をピストンロッド３０，２３０に固定するピストンナット２７と、ピストンロッド３０，２３０の端面３０ａ，２３０ａに開口し、ピストンロッド３０，２３０内を軸方向に延びて伸側室１１と圧側室１２とを連通するロッド通路３４と、ロッド通路３４に設けられ、ピストンロッド３０，２３０に対して周方向に回転することによってロッド通路３４における流路面積を変化させるロータリバルブ７０と、ロッド通路３４内に収容され、ピストンロッド３０，２３０に対する軸方向へのロータリバルブ７０の移動を規制するストッパ７２と、を備え、ピストンロッド３０，２３０は、先端部に形成されピストンナット２７又はストッパ７２と係合するかしめ部３２ｂ，２３２ｂを有することを特徴とする。
【０１２６】
この構成では、かしめ部３２ｂ，２３２ｂがピストンロッド３０，２３０の先端部に形成されピストンナット２７又はストッパ７２と係合する。
【０１２７】
かしめ部３２ｂがストッパ７２と係合する場合には、ストッパ７２は、かしめ部３２ｂによってピストンロッド３０に固定され、端面３０ａの開口から脱落しない。かしめ部３２ｂの形成時に、ピストンロッド３０の外周面は径方向外側に膨らむように変形する。膨らむように変形した外周面によって、ピストンロッド３０に対するピストンナット２７の回転が拘束され、螺合が緩み難い。
【０１２８】
かしめ部２３２ｂがピストンナット２７と係合する場合には、かしめ部２３２ｂによって、ピストンロッド２３０に対するピストンナット２７の回転が拘束され、螺合が緩み難い。かしめ部２３２ｂの形成時に、ピストンロッド２３０の内周面は径方向内側に膨らむように変形する。膨らむように変形した内周面によって、ストッパ７２は、ピストンロッド２３０に固定され、端面３０ａの開口から脱落しない。
【０１２９】
このように、かしめ部３２ｂ，２３２ｂを形成することによって、ストッパ７２とピストンナット２７とをピストンロッド３０，２３０に固定することができる。したがって、より単純な構造でピストンナット２７とストッパ７２とをピストンロッド３０，２３０に固定することができる。
【０１３０】
また、本実施形態では、緩衝器１００，２００は、ピストンロッド３０，２３０の内周面には、ロータリバルブ７０へ近づく方向へのストッパ７２の移動を規制する段部３４ｅが形成されることを特徴とする。
【０１３１】
この構成では、ピストンロッド３０，２３０の内周面の段部３４ｅがロータリバルブ７０へ近づく方向へのストッパ７２の移動を規制する。そのため、かしめ部３２ｂ，２３２ｂを形成する際に、ストッパ７２は、ロータリバルブ７０に押し当てられることなく、段部３４ｅに押し当てられる。したがって、ロータリバルブ７０がストッパ７２によって押し付けられるのを防ぐことができ、ロータリバルブ７０をピストンロッド３０，２３０に対して滑らかに回転させることができる。
【０１３２】
また、本実施形態では、緩衝器１００は、かしめ部３２ｂは、径方向内側に曲げられストッパ７２と係合してストッパ７２をピストンロッド３０に固定しており、ピストンロッド３０の先端部の外周面には、径方向外側に膨らみピストンロッド３０とピストンナット２７との螺合の緩みを防止する隆起部３２ｃが形成されることを特徴とする。
【０１３３】
この構成では、かしめ部３２ｂが径方向内側に曲げられるので、かしめ部３２ｂの形成時に発生する削り屑は、ピストンロッド３０の外周面に付着する。外周面に付着した削り屑は容易に除去することができ、削り屑が異物としてシリンダ１０内に混入することを防ぐことができる。また、かしめ部３２ｂによってストッパ７２がピストンロッド３０に固定されるとともに、隆起部３２ｃによってピストンナット２７とピストンロッド３０との間の螺合の緩みが防止される。隆起部３２ｃはかしめ部３２ｂの形成によって形成されるので、ピストンナット２７とストッパ７２とを同じ方法でピストンロッド３０に固定することができる。したがって、より単純な構造でピストンナット２７とストッパ７２とをピストンロッド３０に固定することができる。
【０１３４】
また、本実施形態では、緩衝器２００は、かしめ部２３２ｂは、径方向外側に曲げられピストンナット２７と係合してピストンロッド３０とピストンナット２７との螺合の緩みを防止して、ピストンロッド３０の先端部の内周面には、径方向外側に膨らみストッパ７２をピストンロッド２３０に固定する隆起部２３４ｃが形成されることを特徴とする。
【０１３５】
この構成では、かしめ部２３２ｂによってピストンロッド２３０とピストンナット２７との螺合の緩みが防止され、隆起部２３４ｃによってストッパ７２がピストンロッド２３０に固定される。隆起部２３４ｃはかしめ部２３２ｂの形成によって形成されるので、ピストンナット２７とストッパ７２とを同じ方法でピストンロッド２３０に固定することができる。したがって、より単純な構造でピストンナット２７とストッパ７２とをピストンロッド２３０に固定することができる。
【０１３６】
以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。
【符号の説明】
【０１３７】
１０・・・シリンダ、１１・・・伸側室、１２・・・圧側室、２０・・・ピストン、２７・・・ピストンナット（固定部材）、３０・・・ピストンロッド、３０ａ・・・端面、３２ｂ・・・かしめ部、３２ｃ・・・隆起部、３４・・・ロッド通路（通路）、３４ｅ・・・段部、７０・・・ロータリバルブ、７２・・・ストッパ（規制部材）、１００，２００・・・緩衝器、２３０・・・ピストンロッド、２３２ｂ・・・かしめ部、２３４ｃ・・・隆起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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