(57)【要約】【課題】本体部を天井面から取り外すことなく光源を交換することができる車両用照明器具を提供する。【解決手段】実施形態に係る車両用照明器具は、本体部と、光源部と、回動機構とを備える。本体部は、電源を供給する電源部を有する。光源部は、本体部と電気的に接続され、電源が供給されて発光するパネルを有する。回動機構は、本体部の１つの辺を軸として、本体部に対して光源部を回動する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源を供給する電源部を有する本体部と；
前記本体部と電気的に接続され、前記電源が供給されて発光するパネルを有する光源部と；
前記本体部の１つの辺を軸として、前記本体部に対して前記光源部を回動する回動機構と；
を備えることを特徴とする車両用照明器具。
【請求項２】
前記パネルは、前記光源部から取り外し可能であることを特徴とする請求項１に記載の車両用照明器具。
【請求項３】
前記光源部は、前記回動機構に対して取り外し可能であることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用照明器具。
【請求項４】
前記本体部と前記光源部とを電気的に接続する電気的接続部が前記本体部及び前記光源部の中央に設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載の車両用照明器具。
【請求項５】
前記本体部と前記光源部とを閉じた状態で固定する固定部材を有し、
前記本体部と前記光源部とを電気的に接続する電気的接続部が前記固定部材に設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載の車両用照明器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、車両用照明器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道車両等の車内を照明する車両用照明器具の光源には、蛍光灯が使用されていたが、近年、光源としてＬＥＤ等を使用する車両用照明器具が普及している。このような光源にＬＥＤ等を使用している車両用照明器具は、例えば、ねじ、ボルトまたはナット等により車両の天井面に固定して取り付けられる。
【０００３】
このような車両用照明器具は、天井面に車両用照明器具を固定するための固定部及び光源に電源を供給する電源部等を有する本体部と、光源等を有する光源部とにより構成されている。
【０００４】
例えば、光源にＬＥＤを使用している車両用照明器具の場合、光源のＬＥＤが故障した場合、光源であるＬＥＤを交換する際には、車両用照明器具を車両の天井面から取り外して、車両用照明器具を分解して光源を交換する必要があった。すなわち、従来の車両用照明器具は、光源のみを取り外して交換することができず、車両用照明器具の全体を天井面から取り外す必要があった。
【０００５】
しかしながら、従来の車両用照明器具は、天井面にねじ、ボルトまたはナット等により固定されているため、車両用照明器具の取り外しが煩雑であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１３−２２６８９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本実施形態は、本体部を天井面から取り外すことなく光源を交換することができる車両用照明器具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
実施形態に係る車両用照明器具は、本体部と、光源部と、回動機構とを備える。本体部は、電源を供給する電源部を有する。光源部は、本体部と電気的に接続され、電源が供給されて発光するパネルを有する。回動機構は、本体部の１つの辺を軸として、本体部に対して光源部を回動する。
【発明の効果】
【０００９】
実施形態によれば、本体部を天井面から取り外すことなく光源を交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施形態に係る車両用照明器具が設置された鉄道車両の模式図である。
【図２】本実施形態に係る車両用照明器具の構成を示す斜視図である。
【図３】光源部の構成を示す斜視図である。
【図４】本体部に対して光源部を開いた状態を示す側面図である。
【図５】ヒンジ機構部の構成を示す側面図である。
【図６】車両用照明器具を発光面側から見た斜視図である。
【図７】変形例に係る車両用照明器具の構成を示す側面図である。
【図８】変形例に係る車両用照明器具のクリップ部材の近辺を拡大した部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
実施形態の車両用照明器具は、電源を供給する電源部を有する本体部と；前記本体部と電気的に接続され、前記電源が供給されて発光するパネルを有する光源部と；前記本体部の１つの辺を軸として、前記本体部に対して前記光源部を回動する回動機構と；を備える。
【００１２】
また、実施形態の車両用照明器具は、前記パネルは、前記光源部から取り外し可能である。
【００１３】
また、実施形態の車両用照明器具は、前記光源部は、前記回動機構に対して取り外し可能である。
【００１４】
また、実施形態の車両用照明器具は、前記本体部と前記光源部とを電気的に接続する電気的接続部が前記本体部及び前記光源部の中央に設けられている。
また、実施形態の車両用照明器具は、前記本体部と前記光源部とを閉じた状態で固定する固定部材を有し、前記本体部と前記光源部とを電気的に接続する電気的接続部が前記固定部材に設けられている。
【００１５】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。
【００１６】
まず、図１から図６に基づき、本実施形態に係る車両用照明器具の構成について説明する。図１は、本実施形態に係る車両用照明器具が設置された鉄道車両の模式図であり、図２は、本実施形態に係る車両用照明器具の構成を示す斜視図である。図３は、光源部の構成を示す斜視図である。図４は、本体部に対して光源部を開いた状態を示す側面図である。図５は、ヒンジ機構部の構成を示す側面図である。図６は、車両用照明器具を発光面側から見た斜視図である。
【００１７】
本実施形態の車両用照明器具１は、複数の車両１０１が連結された鉄道車両１００に設置されている。なお、鉄道車両１００は、例えば、特急電車、新幹線、リニアモーターカー等の指定席券を購入する鉄道車両であるが、他の鉄道車両であってもよい。
【００１８】
各車両１０１には、それぞれ複数の車両用照明器具１が天井面１０２に設置されている。なお、図１の例では、１つの車両１０１に４つの車両用照明器具１が設置されているが、３つ以下、あるいは、５つ以上の車両用照明器具１が設置されていてもよい。
【００１９】
車両用照明器具１は、図２に示すように、本体部１０と、光源部２０とにより構成されている。本体部１０は、金属等により形成された板状の本体支持部１１を備える。本体支持部１１の天井面１０２側には、略Ｌ字形状の固定部１２ａ及び１２ｂが形成されている。固定部１２ａ及び１２ｂには、それぞれ貫通孔１３ａ及び１３ｂが設けられており、ボルト等により車両１０１の天井面１０２と固定部１２ａ及び１２ｂと固定し、天井面１０２に車両用照明器具１を固定することができる。
【００２０】
固定部１２ａには、電源供給用コネクタ１４が取り付けられており、車両１０１の天井面１０２から電源が供給される。また、本体支持部１１の天井面１０２側には、電源設置部１５ａが形成され、電源設置部１５ａ上に光源部２０の光源２１（図３を参照）に電源を供給する電源部１５が設けられている。電源供給用コネクタ１４は、ケーブル１６を介して電源部１５に接続されており、車両１０１の天井面１０２から供給されて電源を電源部１５に供給する。
【００２１】
本体支持部１１の１つの辺には２つのヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂが設けられている。光源部２０は、ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂを介して本体支持部１１に取り付けられる。光源部２０は、ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂが設けられている１つの辺を軸として本体部１０に対して回動することにより、図４に示すように、本体部１０に対して開閉する。
【００２２】
このように、ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂは、本体部１０の１つの辺を軸として本体部１０に対して光源部２０を回動する回動機構を構成する。
【００２３】
ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂが設けられている辺の対辺には、断面がコの字形状のクリップ部材３０を取り付けることができる。これにより、本体部１０と光源部２０とを閉じた状態で固定することができる。なお、本体部１０と光源部２０との固定は、クリップ部材３０に代わり、例えば、ねじ等を用いて行うようにしてもよい。また、図４に示すように、光源部２０にクリップ部材３０をスライド可能に取り付けてもよい。
【００２４】
図３に示すように、光源部２０には、ＯＬＥＤ（organic light emitting display）等の面発光するパネルにより構成された光源２１と、光源２１の周囲に設けられ、光源２１が取り付けられるフレーム２２とを備えて構成されている。光源２１は、フレーム２２から取り外し、取付けが可能となっている。なお、光源２１は、ＯＬＥＤに限定されることなく、例えば、ＬＥＤ等であってもよい。フレーム２２には、ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂに光源部２０を固定するための貫通孔２３ａ及び２３ｂが設けられている。
【００２５】
また、光源２１の本体支持部１１側の略中央には、電源部１５からの電源を受電するための受電用端子２４が設けられている。光源２１の受電用端子２４が設けられている裏面が照明光を発光する発光面を構成している。
【００２６】
受電用端子２４には配線２５が接続されている。この配線２５は、光源２１の両端に接続されており、光源２１に両端に電源を供給することにより光源２１が面発光する。
【００２７】
また、図４に示すように、電源部１５の光源部２０側には、電源を給電するための給電用端子１８が受電用端子２４と嵌合する位置、例えば、本体部１０の略中央に設けられている。例えば、電源部１５の給電用端子１８がオス、光源部２０の受電用端子２４がメスの構造となっており、本体部１０に対して光源部２０が閉じられた際に、給電用端子１８と受電用端子２４とが嵌合し、電源部１５からの電源が光源２１に供給されるように構成されている。このように、給電用端子１８及び受電用端子２４は、本体部１０と光源部２０とを電気的に接続する電気的接続部を構成する。
【００２８】
図５に示すように、ヒンジ機構部１７ａは、軸１９ａと、軸１９ａと回動自在時に係合する断面Ｃ形状の軸受け部１９ｂと、軸受け部１９ｂと一体形成された掛け部１９ｃとにより構成されている。ヒンジ機構部１７ｂもヒンジ機構部１７ａと同様の構成である。ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂの掛け部１９ｃに貫通孔２３ａ及び２３ｂを挿通することで、図６に示すように、ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂの掛け部１９ｃに光源部２０を固定する。
【００２９】
次に、光源２１の交換作業について説明する。
【００３０】
まず、光源２１が故障した場合、光源２１の交換作業を行う作業者は、本体部１０と光源部２０とを固定しているクリップ部材３０を取り外す。作業者は、本体部１０と光源部２０とからクリップ部材３０を取り外すと、ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂが設けられた辺を軸として、本体部１０から離れる方向に光源部２０を回転させる。すなわち、作業者は、図６の矢印Ａに示す方向に光源部２０を回転させる。
【００３１】
そして、作業者は、フレーム２２から故障した光源２１を取り外し、新たな光源２１をフレーム２２に取り付ける。次に、作業者は、ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂが設けられた辺を軸として、新たな光源２１が取り付けられた光源部２０を本体部１０に近づく方向に回転させる。すなわち、作業者は、図６の矢印Ｂに示す方向に光源部２０を回転させる。
【００３２】
最後に、本体部１０と光源部２０とを閉じた状態でクリップ部材３０を本体部１０及び光源部２０に対して取り付け、本体部１０と光源部２０とを固定し、光源２１の交換作業を終了する。
【００３３】
なお、本実施形態では、光源２１が故障した場合、フレーム２２から光源２１を取り外して交換する例について説明したが、これに限定されることなく、例えば、ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂから光源部２０を取り外し、新たな光源部２０に交換してもよい。
【００３４】
以上のように、光源２１が故障した場合、本体部１０を車両１０１の天井面１０２に取り付けた状態で、クリップ部材３０を取り外し、ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂが設けられた辺を軸として光源部２０を本体部１０から離れる方向に回転させる。そして、光源２１をフレーム２２から取り外した後、新しい光源２１をフレーム２２に取り付ける。その後、光源部２０をヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂが設けられた辺を軸に本体部１０の方向に回転させ、本体部１０と光源部２０とをクリップ部材３０で閉じた状態で固定する。この結果、車両用照明器具１は、本体部１０を車両１０１の天井面１０２から取り外すことなく、光源２１のみを交換することができる。
【００３５】
よって、本実施形態の車両用照明器によれば、本体部を天井面から取り外すことなく光源を交換することができる。
（変形例）
次に、上述した実施形態の変形例について説明する。
【００３６】
図７は、変形例に係る車両用照明器具の構成を示す側面図であり、図８は、変形例に係る車両用照明器具のクリップ部材の近辺を拡大した部分拡大図である。なお、図７及び図８において、図２から図６と同様の構成につては、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３７】
図７に示すように、車両用照明器具１ａは、本体部１０ａと、光源部２０ａとにより構成されている。本体部１０ａ及び光源部２０ａは、上述した実施形態と同様に、クリップ部材３０ａにより固定することができる。本体部１０ａは、図４に示す本体部１０に対して、給電用端子１８が削除されて構成されている。これに伴い、光源部２０ａは、図３及び図４に示す光源部２０に対して、受電用端子２４及び配線２５が削除されて構成されている。
【００３８】
図８に示すように、本体部１０ａの本体支持部１１において、ヒンジ機構部１７ａ及び１７ｂが設けられている辺の対辺の所定の位置には、電源の給電用の給電用端子３１が設けられている。この給電用端子３１は、図示しない配線等により電源部１５に電気的に接続されている。
【００３９】
そして、光源部２０ａのフレーム２２の給電用端子３１に対向する位置には、電源の受電用の受電用端子３２が設けられている。この受電用端子３２は、図示しない配線等により光源２１に電気的に接続されている。
【００４０】
クリップ部材３０ａには、給電用端子３１と、受電用端子３２とを電気的に接続する導電部３３が設けられている。このような構成により、電源部１５からの電源は、給電用端子３１、導電部３３、及び、受電用端子３２を介して光源２１に供給される。このように、クリップ部材３０ａは、本体部１０ａと光源部２０ａとを電気的に接続する電気的接続部を構成する。
【００４１】
以上のように、変形例の車両用照明器具１ａは、断面がコの字形状のクリップ部材３０ａにより本体部１０ａと光源部２０ａとを閉じた状態で固定する機械的保持と、電源部１５からの電源を光源２１に供給する電気的接続とを同時に行うことができる。
【００４２】
本発明のいくつかの実施の形態を説明したが、これらの実施の形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施の形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施の形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４３】
１，１ａ…車両用照明器具、１０，１０ａ…本体部、１１…本体支持部、１２ａ，１２ｂ…固定部、１３ａ，１３ｂ…貫通孔、１４…電源供給用コネクタ、１５…電源部、１５ａ…電源設置部、１６…ケーブル、１７ａ，１７ｂ…ヒンジ機構部、１８…給電用端子、１９ａ…軸、１９ｂ…軸受け部、１９ｃ…掛け部１９ｃ、２０，２０ａ…光源部、２１…光源、２２…フレーム、２３ａ，２３ｂ…貫通孔、２４…受電用端子、２５…配線、３０…クリップ部材、３１…給電用端子、３２…受電用端子、３３…導電部、１００…鉄道車両、１０１…車両、１０２…天井面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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