(57)【要約】【課題】ロック時における充電ケーブルの不正抜き取りを生じ難くすることができる充電ケーブルロック装置を提供する。【解決手段】充電ケーブルロック装置２３のロック機構２４は、一対のロック部材２５と、ロック部材２５が係止される一対の係止溝２７と、ロック部材２５が係止溝２７に移動するときに通る一対のスリット２８とを備える。一対のロック部材２５は、ロック作動時、互いに近づく方向に直線移動する動きをとる。このとき、ロック部材２５は、インレット７のスリット２８を通って充電コネクタ１５の係止溝２７に係止することにより、充電コネクタ１５を周方向でロックする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
充電ケーブルの先端に設けられた充電コネクタを、充電される側のインレットにロックすることが可能な充電ケーブルロック装置において、
前記充電コネクタが前記インレットに接続されたとき、当該充電コネクタに係止可能なロック部材により、当該充電コネクタを前記インレットに周方向でロックするロック機構を備えた
ことを特徴とする充電ケーブルロック装置。
【請求項２】
前記ロック部材は、前記充電コネクタの着脱方向に対して交差する方向に作動する
請求項１に記載の充電ケーブルロック装置。
【請求項３】
前記ロック部材は、複数設けられ、前記充電コネクタを複数の当該ロック部材によって周方向でロックする
請求項１又は２に記載の充電ケーブルロック装置。
【請求項４】
前記ロック機構は、複数の前記ロック部材を、リンク機構を介した作動によってロック位置又はアンロック位置に位置を切り替える
請求項３に記載の充電ケーブルロック装置。
【請求項５】
複数の前記ロック部材は、前記充電コネクタを挟み込むように前記インレットに保持することで、前記充電ケーブルをインレットにロックする
請求項３又は４に記載の充電ケーブルロック装置。
【請求項６】
前記ロック部材は、ロック作動時、前記インレット及び充電コネクタの一方に設けられたスリットを通り、これらの他方に設けられた係止溝に係止することによって、前記充電コネクタを前記インレットにロックする
請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の充電ケーブルロック装置。
【請求項７】
前記充電ケーブルは、前記充電コネクタが接続された前記インレットの係止突に係止することにより、当該インレットからの抜け止めとなるロックアームを備え、
前記ロック部材は、ロック状態となるときに前記ロックアームが入り込むことが可能な凹状の逃げ部を備える
請求項１〜６のうちいずれか一項に記載の充電ケーブルロック装置。
【請求項８】
前記ロック機構は、前記ロック部材をアクチュエータによって作動させる電動式である
請求項１〜７のうちいずれか一項に記載の充電ケーブルロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電ケーブルをインレットにロックする充電ケーブルロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えばプラグインハイブリッド車や電気自動車等の場合、車載されたバッテリの充電は、充電設備から延びる充電ケーブルの先端の充電コネクタ（給電プラグ）を、車体に設けられたインレットに接続し、充電ケーブルに設けられた電源スイッチをオンすることにより実施される。また、車体に接続された充電ケーブルが盗難に遭わないように、充電ケーブルをインレットにロックするロック装置（ロック機構）を設けることが検討されている。この種のロック装置としては、例えば充電ケーブルの先端に設けられたロックアームを、インレットの係止突に係止した状態で上から押さえ付けることにより、インレットにロックするものが周知である（特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−０７９５０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、引用文献１のロック装置は、インレットの係止突に引っ掛かったロックアームの係止爪を、上からロック部材によって１点で係止する構造をとる。よって、充電コネクタを無理に回すように引き抜くような（抉れるような）操作がなされると、斜め抜けに対して不利である問題があった。よって、ロック時における充電ケーブルの不正抜き取りを生じ難くする技術開発のニーズがあった。
【０００５】
本発明の目的は、ロック時における充電ケーブルの不正抜き取りを生じ難くすることができる充電ケーブルロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記問題点を解決する充電ケーブルロック装置は、充電ケーブルの先端に設けられた充電コネクタを、充電される側のインレットにロックすることが可能な構成において、前記充電コネクタが前記インレットに接続されたとき、当該充電コネクタに係止可能なロック部材により、当該充電コネクタを前記インレットに周方向でロックするロック機構を備えた。
【０００７】
本構成によれば、インレットに接続された充電コネクタを、ロック機構のロック部材により、充電コネクタの周方向でロックする。これにより、ロック時、仮に充電コネクタをインレットから不正に取り外そうとして充電コネクタを無理矢理回すように操作しても、インレットと充電コネクタとの接続が維持される。よって、ロック時おける充電ケーブルの不正抜き取りを生じ難くすることが可能となる。
【０００８】
前記充電ケーブルロック装置において、前記ロック部材は、前記充電コネクタの着脱方向に対して交差する方向に作動することが好ましい。この構成によれば、充電コネクタをロック部材により周方向でロックするにあたり、ロック部材にとらせる動きが簡素で済む。
【０００９】
前記充電ケーブルロック装置において、前記ロック部材は、複数設けられ、前記充電コネクタを複数の当該ロック部材によって周方向でロックすることが好ましい。この構成によれば、複数のロック部材で充電コネクタをインレットに固定するので、充電コネクタをしっかりとインレットにロックすることが可能となる。
【００１０】
前記充電ケーブルロック装置において、前記ロック機構は、複数の前記ロック部材を、リンク機構を介した作動によってロック位置又はアンロック位置に位置を切り替えることが好ましい。この構成によれば、リンク機構を利用してロック部材を作動させるので、限られたスペース内でロック部材の十分な移動距離を確保することが可能となる。
【００１１】
前記充電ケーブルロック装置において、複数の前記ロック部材は、前記充電コネクタを挟み込むように前記インレットに保持することで、前記充電ケーブルをインレットにロックすることが好ましい。この構成によれば、複数のロック部材で充電コネクタを挟み込むようにしてインレットに保持するので、充電コネクタをインレットにしっかりとロックするのに一層有利となる。
【００１２】
前記充電ケーブルロック装置において、前記ロック部材は、ロック作動時、前記インレット及び充電コネクタの一方に設けられたスリットを通り、これらの他方に設けられた係止溝に係止することによって、前記充電コネクタを前記インレットにロックすることが好ましい。この構成によれば、ロック部材が係止溝に係止してロック状態となったときには、ロック部材がスリットにも係止した状態となる。よって、充電コネクタをインレットにしっかりとロックするのに一層有利となる。
【００１３】
前記充電ケーブルロック装置において、前記充電ケーブルは、前記充電コネクタが接続された前記インレットの係止突に係止することにより、当該インレットからの抜け止めとなるロックアームを備え、前記ロック部材は、ロック状態となるときに前記ロックアームが入り込むことが可能な凹状の逃げ部を備えることが好ましい。この構成によれば、ロック部材がロック状態をとったとき、ロック部材の逃げ部によってロックアームを押さえ付けて固定することが可能となるので、充電コネクタをインレットにしっかりロックするのに一層有利となる。
【００１４】
前記充電ケーブルロック装置において、前記ロック機構は、前記ロック部材をアクチュエータによって作動させる電動式であることが好ましい。この構成によれば、ロック機構を作動させるのにユーザによるキー操作等を必要としないので、ユーザの利便性を確保することが可能となる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、ロック時における充電ケーブルの不正抜き取りを生じ難くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】一実施形態の充電システム装置の斜視図。
【図２】充電ケーブルロック装置の構成を示す斜視図。
【図３】ロック機構の概略を示す構成図。
【図４】リンク機構の構成を示す斜視図。
【図５】充電ケーブルロック装置の電気構成図。
【図６】（ａ），（ｂ）は充電コネクタをインレットに接続するときの操作図。
【図７】ロック部材がロック方向に作動するときの説明図。
【図８】（ａ），（ｂ）はロック機構がロック状態に切り替わるときの作動図。
【図９】ロック部材の掛かり代を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、充電ケーブルロック装置の一実施形態を図１〜図９に従って説明する。
図１に示すように、例えばプラグインハイブリッド車や電気自動車等のバッテリ搭載型の車両１は、外部の充電設備（住宅電源、充電スタンド等）により車両１のバッテリ（図示略）を充電可能な充電システム２を備える。この場合、車体３の側壁には、車体３に設けられた給電口４を開閉するリッド５が設けられている。給電口４には、充電設備から延びる充電ケーブル６を接続することが可能なインレット７が設けられている。インレット７は、給電口４の内部の給電口フレーム８に凹設された穴部９内に配置されている。インレット７には、筒状のフレーム部１０が設けられ、フレーム部１０の内部に端子部１１が配置されている。
【００１８】
充電ケーブル６は、ケーブル線１４と、ケーブル線１４の先端に配置された充電コネクタ１５とを備える。充電コネクタ１５の先端には、インレット７との接続口となる筒状の接続部１６が設けられている。充電コネクタ１５をインレット７に接続するとき、接続部１６がフレーム部１０及び端子部１１の間の隙間に挿し込まれる。充電コネクタ１５がインレット７に接続されたとき、接続部１６の内部に設けられた端子部（図示略）がインレット７の端子部１１と電気接続される。
【００１９】
充電ケーブル６（充電コネクタ１５）は、充電コネクタ１５が接続されたインレット７に係止することにより、インレット７からの抜け止めとなるロックアーム１７が設けられている。ロックアーム１７は、先端に設けられた係止爪１８と、ロックアーム１７を作動させるときに操作する操作部１９とを備える。ロックアーム１７は、操作部１９を押し操作することによって、中央付近を支点に回動可能となっている。インレット７のフレーム部１０には、係止爪１８が引っ掛かる係止突２０が設けられている。充電コネクタ１５がインレット７に接続されたときには、ロックアーム１７の係止爪１８が係止突２０に係止することにより、インレット７から抜け止めされる。
【００２０】
図２に示すように、充電システム２は、充電ケーブル６（充電コネクタ１５）を、充電される側のインレット７にロックすることが可能な充電ケーブルロック装置２３を備える。本例の充電ケーブルロック装置２３は、充電コネクタ１５がインレット７に接続されたとき、充電コネクタ１５の着脱方向（図２の矢印Ａ１方向）に対して交差する方向（図２の矢印Ａ２方向）に作動可能なロック部材２５によって、充電コネクタ１５をインレット７に周方向でロックするロック機構２４を備える。ロック機構２４は、前述のロック部材２５と、ロック部材２５を作動させるリンク機構２６と、ロック部材２５が係止される係止溝２７と、ロック部材２５が係止溝２７に移動するときに通るスリット２８とを備える。
【００２１】
ロック部材２５は、インレット７側に配置されるとともに、インレット７（充電コネクタ１５）を間に挟むように複数（本例は一対）設けられている。本例の場合、一対のロック部材２５のうち、一方側を第１ロック部材２５ａとし、他方側を第２ロック部材２５ｂとし、これらは対称形状をとる。本例のロック部材２５は、これら第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂにより、充電コネクタ１５を周方向（ほぼ全周）でロックする。また、ロック機構２４は、複数のロック部材２５（第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂ）を、リンク機構２６を介した作動によってロック位置又はアンロック位置に位置を切り替える。
【００２２】
第１ロック部材２５ａは、ロックの掛かる部分となるロック係合部３１ａと、ロック係合部３１ａから延設した腕部３２ａとを備える。ロック係合部３１ａは、充電コネクタ１５（インレット７）の筒状に合わせて略円弧状に形成されている。第２ロック部材２５ｂも、第１ロック部材２５ａと同様にロック係合部３１ｂ及び腕部３２ｂを備える。第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂは、互いのロック係合部３１ａ，３１ｂによって充電コネクタ１５をインレット７に挟み込むように保持することで、充電ケーブル６をインレット７にロックする。
【００２３】
第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂは、ロック位置及びアンロック位置の間を移動するとき、図２の矢印Ａ２方向にスライド移動する。すなわち、ロック位置をとるときは、第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂが互いに接近する方向にスライド移動し、アンロック位置をとるときには、第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂが互いに離間する方向にスライド移動する。第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂがロック位置に切り替わるとき、給電口フレーム８に一対設けられた切欠部８ａ（図１参照：片側のみ図示）を通じて、給電口フレーム８の外部に露出するとよい。
【００２４】
第１ロック部材２５ａのロック係合部３１ａには、第１ロック部材２５ａがロック状態になるときにロックアーム１７が入り込むことが可能な凹状の逃げ部３３を備える。逃げ部３３は、ロック係合部３１ａの一部分を迂回させるような形状に形成されている。この逃げ部３３は、充電コネクタ１５をインレット７に接続するときにロックアーム１７が接触しないようにロックアーム１７を通過させる役目を持たせてもよい。
【００２５】
スリット２８は、インレット７のフレーム部１０に形成されている。本例のスリット２８は、インレット７のフレーム部１０を切り欠いて形成され、２つある第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂに合わせて一対設けられている。本例の場合、第１ロック部材２５ａが通る側を第１スリット２８ａとし、第２ロック部材２５ｂが通る側を第２スリット２８ｂとする。一対のスリット２８は、インレット７の中心を挟んで両側に対向配置されるとともに、インレット７の周方向に沿って円弧状に形成されている。
【００２６】
係止溝２７は、充電コネクタ１５の接続部１６に形成されている。本例の係止溝２７は、充電コネクタ１５の接続部１６を切り欠いて形成され、２つある第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂに合わせて一対設けられている。本例の場合、第１ロック部材２５ａが係止する側を第１係止溝２７ａとし、第２ロック部材２５ｂが係止する側を第２係止溝２７ｂとする。一対の係止溝２７は、充電コネクタ１５の中心を挟んで両側に対向配置されるとともに、充電コネクタ１５の周方向に沿って円弧状に形成されている。
【００２７】
図３及び図４に示すように、リンク機構２６は、リンク本体３６と、アクチュエータ３９に連結される連結部３７と、ロック部材２５に係止される一対の突起３８とを備えている。本例のリンク機構２６は、リンク本体３６の中央部にギヤ形状の連結部３７が配置され、連結部３７を支点にモータ等のアクチュエータ３９によって連結部３７の軸Ｌａ回りに回動される。リンク機構２６は、リンク本体３６の端寄りの位置に設けられた突起３８がロック部材２５の長孔４０に係止されている。本例の場合、一方の突起３８ａが第１ロック部材２５ａの長孔４０ａに係止され、他方の突起３８ｂが第２ロック部材２５ｂの長孔４０ｂに係止されている。リンク機構２６は、給電口フレーム８の内側に隠れた（収納された）配置をとるとよい。
【００２８】
図３に示すように、ロック部材２５がロック方向又はアンロック方向に移動するときの動きを案内するガイド３５が設けられている。本例のガイド３５は、給電口フレーム８の一部分に形成されることが好ましい。ロック部材２５は、アクチュエータ３９の駆動によってリンク機構２６が一方向に回ると、ガイド３５に沿ってロック方向に直線移動する。また、ロック部材２５は、アクチュエータ３９の駆動によってリンク機構２６が他方向に回ると、ガイド３５に沿ってアンロック方向に直線移動する。
【００２９】
図５に示すように、充電ケーブルロック装置２３は、充電ケーブルロック装置２３の作動を制御する制御部４２を備える。制御部４２は、アクチュエータ３９を通じてリンク機構２６を作動することにより、充電ケーブル６（充電コネクタ１５）のロック状態及びアンロック状態を切り替える。すなわち、本例のロック機構２４は、ロック部材２５をアクチュエータ３９によって作動させる電動式である。
【００３０】
次に、図６〜図９を用いて、充電ケーブルロック装置２３の動作を説明する。
図６（ａ）に示すように、インレット７に充電ケーブル６が接続されていないとき、充電ケーブルロック装置２３は、アンロック状態をとる。充電ケーブルロック装置２３がアンロック状態のとき、第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂは、係止溝２７及びスリット２８から離脱しており、互いに大きく離れて位置する状態をとる。これにより、充電ケーブル６をインレット７に接続することが許容されている。なお、アンロック状態のとき、ロック部材２５は、全体又は一部が給電口フレーム８の内側（内部）に収納されているとよい。
【００３１】
図６（ｂ）に示すように、充電ケーブル６をインレット７に接続するときには、ロックアーム１７の係止爪１８が第１ロック部材２５ａの逃げ部３３の孔部３３ａ内を通ることにより、係止爪１８が第１ロック部材２５ａに接触してしまうことがない。そして、充電ケーブル６がインレット７に完全に挿し込まれ、ロックアーム１７の操作部１９から手が離されると、ロックアーム１７が付勢部材（図示略）の付勢力によって閉じ側に回動し、係止爪１８がインレット７の係止突２０に係止する。
【００３２】
図７に示すように、制御部４２は、アンロック状態下において、ロック作動の条件が揃うことを確認すると、アクチュエータ３９のロック側の作動によってロック部材２５がロック作動を開始する。なお、ロック作動の開始条件は、例えば車両ドアがロックされること、すなわちドアロック連動としてもよい。また、給電口４や車内に設けた充電ケーブルロック用の操作部（例えばロック操作部）が操作されることや、車両１の電子キーでボタンが操作（ロック操作）されることとしてもよい。
【００３３】
ロック作動時、リンク機構２６がロック方向（同図の矢印Ｃ１方向）に回動する。このとき、リンク機構２６の突起３８ａが第１ロック部材２５ａの長孔４０ａの内壁面を紙面下側に押すことにより、第１ロック部材２５ａが閉じ方向（同図の矢印Ａ２−１方向）に移動する。また、リンク機構２６の突起３８ｂが第２ロック部材２５ｂの長孔４０ｂの内壁面を紙面上側に押すことにより、第２ロック部材２５ｂが閉じ方向（同図の矢印Ａ２−２方向）に移動する。このように、リンク機構２６がロック方向に回動すると、第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂが互いに近づくようにスライド移動する。
【００３４】
図８（ａ）に示すように、ロック部材２５のロック方向への移動が開始されたとき、第１ロック部材２５ａが第１スリット２８ａに入り込む動きをとり、第２ロック部材２５ｂが第２スリット２８ｂに入り込む動きをとる。また、ロックアーム１７の係止爪１８の根元部分は、第１ロック部材２５ａの逃げ部３３によって徐々に挟み込まれていく。
【００３５】
図８（ｂ）に示すように、第１ロック部材２５ａが最大ストローク移動すると、第１ロック部材２５ａのロック係合部３１ａが、充電コネクタ１５の第１係止溝２７ａに係止する。また、第２ロック部材２５ｂが最大ストローク移動すると、第２ロック部材２５ｂのロック係合部３１ｂが充電コネクタ１５の第２係止溝２７ｂに係止する。また、逃げ部３３がロックアーム１７の係止爪１８の根元を上から押さえ付けてロックする状態もとる。第１ロック部材２５ａ及び第２ロック部材２５ｂが第１係止溝２７ａ及び第２係止溝２７ｂに係止してロック位置をとると、ロック状態に切り替わる。よって、充電コネクタ１５をインレット７から取り外すことができなくなり、充電ケーブル６の盗難に対するセキュリティ性が確保される。
【００３６】
図９に示すように、充電ケーブルロック装置２３がロック状態となったとき、第１ロック部材２５ａは、図中に示す掛かり代Ｅ１（２箇所）の領域で充電コネクタ１５と係止し、第２ロック部材２５ｂは、図中に示す掛かり代Ｅ２の領域で充電コネクタ１５と係止する。このように、充電コネクタ１５は、充電コネクタ１５の周方向において掛かり代Ｅ１，Ｅ２でもって、ロック部材２５に係止されるので、インレット７にしっかりと固定されることが分かる。よって、仮に充電コネクタ１５がこじるように操作されても、取り外し難い状態が確保される。
【００３７】
また、ロック状態下において、アンロック作動の条件が揃うと、アクチュエータ３９のアンロック側の作動によって、ロック部材２５のアンロック作動が開始される。アンロック作動の開始条件は、例えば車両ドアがアンロックされること、すなわちドアアンロック連動としてもよい。また、給電口４や車内に設けた充電ケーブルロック用の操作部（例えばアンロック操作部）が操作されることや、車両１の電子キーでボタンが操作（アンロック操作）されることとしてもよい。なお、本例のアンロック作動はロック作動の逆の手順をとるだけであるので、詳しい説明は省略する。
【００３８】
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）充電ケーブルロック装置２３において、インレット７に接続された充電コネクタ１５を、ロック部材２５によって充電コネクタ１５の周方向でロックする。これにより、ロック時、仮に充電コネクタ１５をインレット７から不正に取り外そうとして充電コネクタ１５を無理矢理回すように操作しても、インレット７と充電コネクタ１５との接続が維持される。よって、ロック時における充電ケーブル６の不正抜き取りを生じ難くすることができる。
【００３９】
（２）充電コネクタ１５をインレット７に周方向で固定するので、耐抜け荷重を向上することができる。
（３）ロック部材２５は、充電コネクタ１５の着脱方向に対して交差する方向に作動する。よって、充電コネクタ１５をロック部材２５により周方向でロックするにあたり、ロック部材２５にとらせる動きが簡素で済む。
【００４０】
（４）ロック部材２５は、複数設けられ、充電コネクタ１５を複数部材により周方向でロックする。よって、充電コネクタ１５をしっかりとインレット７にロックすることができる。
【００４１】
（５）ロック機構２４は、複数のロック部材２５を、リンク機構２６を介した作動によってロック位置又はアンロック位置に位置を切り替える。よって、リンク機構２６を利用してロック部材２５をロック／アンロックに作動させるので、限られたスペース内でロック部材２５の十分な移動距離を確保することができる。
【００４２】
（６）複数のロック部材２５は、充電コネクタ１５を挟み込むようにしてインレット７に保持する。よって、充電コネクタ１５をインレット７にしっかりとロックするのに一層有利となる。
【００４３】
（７）ロック部材２５は、ロック作動時、スリット２８を通って係止溝２７に係止することにより、充電コネクタ１５をインレット７にロックする。これにより、ロック時は、ロック部材２５がスリット２８にも係止した状態、すなわちロック時の掛かり代を多くとることが可能となる。よって、充電コネクタ１５をインレット７にしっかりとロックするのに一層有利となる。
【００４４】
（８）ロック部材２５は、ロック状態となるときにロックアーム１７が入り込むことが可能な凹状の逃げ部３３を備える。よって、ロック時、ロック部材２５の逃げ部３３によってロックアーム１７を押さえ付けて固定することが可能となるので、充電コネクタ１５をインレット７にしっかりロックするのに一層有利となる。
【００４５】
（９）ロック機構２４は、ロック部材２５をアクチュエータ３９によって作動させる電動式である。よって、ロック機構２４を作動させるのにユーザによるキー操作等を必要としないので、ユーザの利便性を確保することができる。
【００４６】
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・ロック位置、アンロック位置を検出するセンサを設けてもよい。
・係止溝は、凹部に限らず、孔としてもよい。
【００４７】
・ロック部材２５の個数は、１つでもよいし、３つ以上としてもよい。
・ロック部材２５は、上下方向からスライド移動する動きをとることに限らず、例えば左右方向に沿って動くものでもよい。また、ロック部材２５は、回動する動きをとりながら、充電コネクタ１５を周方向でロックするようにしてもよい。
【００４８】
・第１ロック部材２５ａの形状は、円弧状のロック係合部３１ａと、直線状の腕部３２ａとを有する形状に限らず、充電コネクタ１５を周方向でロックできる形状であれば、他に変更することが可能である。これは、第２ロック部材２５ｂも同様である。
【００４９】
・ロック部材２５のロック範囲は、全周でもよいし、周方向の一部分のどちらでもよい。
・ロック部材２５は、リンク機構２６を介した構造に限定されず、他の機構に適宜変更できる。
【００５０】
・ロック部材２５は、一対の部材で充電コネクタ１５を挟み込むロック態様に限らず、充電コネクタ１５の周方向でロックする態様であれば、どこで係止されてもよい。
・ロック部材２５は、ロック状態のとき、一部分が給電口フレーム８に形成される（引っ掛かる）状態をとってもよい。
【００５１】
・ロック機構２４は、ロック部材２５がスリット２８を介して係止溝２７に係止する構造に限らず、例えば充電コネクタ１５のみに直接係止する構造としてもよい。
・充電コネクタ１５の接続部１６の方がインレット７のフレーム部１０よりも大きい径をとる場合、スリット２８を充電コネクタ１５に設け、係止溝２７をインレット７に設けてもよい。
【００５２】
・逃げ部３３は、ロックアーム１７を上から押さえ付ける役目を持つことに限らず、単にロックアーム１７の一部分を通すことができればよい。
・充電コネクタ１５は、ロックアーム１７を備えないものでもよい。この場合、第１ロック部材２５ａから逃げ部３３を省略できる。
【００５３】
・ロック作動を電動とし、アンロック作動を機械的な構造により実現してもよい。もちろん、この逆のパターンを採用することも可能である。
・ロック機構２４は、電動式に限らず、ロック部材２５の作動をユーザの操作力によって行う機械式としてもよい。
【００５４】
・充電対象は、車両１に限らず、他の機器や装置に変更可能である。
【符号の説明】
【００５５】
７…インレット、６…充電ケーブル、１５…充電コネクタ、１７…ロックアーム、２０…係止突、２３…充電ケーブルロック装置、２５…ロック部材、２５ａ…第１ロック部材、２５ｂ…第２ロック部材、２６…リンク機構、２７…係止溝、２７ａ…第１係止溝、２７ｂ…第２係止溝、２８…スリット、２８ａ…第１スリット、２８ｂ…第２スリット、３３…逃げ部、３９…アクチュエータ、Ａ１…充電コネクタの着脱方向、Ａ２…充電コネクタの着脱方向に対し交差する方向。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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