(57)【要約】【課題】オーバーラン状態における部品の寿命低下を防止することができるセレクタブルワンウェイクラッチを提供すること。【解決手段】セレクタブルワンウェイクラッチ１は、ポケット１１２が形成されたポケットプレート１１Ａと、ノッチ１２１が形成されたノッチプレート１２Ａと、ストラット１１３と、弾性部材１１４と、ストラット１１３がノッチ１２１側に立ち上がった状態と、ストラット１１３がポケット１１２に収容された状態とを切り替えるセレクタプレート１３と、を備え、ストラット１１３がノッチ１２１側に立ち上がった状態であり、かつノッチプレート１２Ａがポケットプレート１１Ａに対して非係合方向に回転している際に接触する接触部であって、ストラット１１３とノッチプレート１２Ａとの接触部、およびストラット１１３とポケットプレート１１Ａとの接触部の少なくとも一方に弾性体１６１，１６２が設けられている。【選択図】図２
2017096376.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の面に複数の収容凹部が形成されたポケットプレートと、
前記ポケットプレートに対して相対回転可能であり、かつ前記ポケットプレートの収容凹部が形成された面と対向する面に複数の係合凹部が形成されたノッチプレートと、
前記収容凹部に収容された板状の係合片と、
前記収容凹部の底部と前記係合片との間に配置されており、前記係合片を前記係合凹部側に付勢する弾性部材と、
前記ポケットプレートと前記ノッチプレートとの間に配置されており、前記ポケットプレートと同軸で回転することにより、前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態と、前記係合片が前記収容凹部に収容された状態と、を切り替えるセレクタプレートと、
を備え、
前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して係合方向に回転している場合に前記係合片が前記係合凹部に係合する係合状態となり、前記係合片が前記収容凹部に収容された状態であるか、あるいは前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記係合方向とは逆方向の非係合方向に回転している場合に前記係合片が前記係合凹部に係合しない非係合状態となるセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、
前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記非係合方向に回転している際に接触する接触部であって、前記係合片と前記ノッチプレートとの接触部、および前記係合片と前記ポケットプレートとの接触部の少なくとも一方に弾性体が設けられていることを特徴とするセレクタブルワンウェイクラッチ。
【請求項２】
前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記非係合方向に回転している際に接触する前記係合片と前記ノッチプレートとの接触部において、前記ノッチプレート側に弾性体が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のセレクタブルワンウェイクラッチ。
【請求項３】
前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記非係合方向に回転している際に接触する前記係合片と前記ノッチプレートとの接触部において、前記係合片側に弾性体が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のセレクタブルワンウェイクラッチ。
【請求項４】
前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記非係合方向に回転している際に接触する前記係合片と前記ポケットプレートとの接触部において、前記ポケットプレート側に弾性体が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のセレクタブルワンウェイクラッチ。
【請求項５】
前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記非係合方向に回転している際に接触する前記係合片と前記ポケットプレートとの接触部において、前記係合片側に弾性体が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のセレクタブルワンウェイクラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、セレクタブルワンウェイクラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
ワンウェイクラッチとして、例えば特許文献１には、複数のポケット（収容凹部）にストラット（係合片）が収容されたポケットプレートと、複数のノッチ（係合凹部）が形成されたノッチプレートと、ポケットプレートとノッチプレートとの間に配置されたセレクタプレートと、を備えるセレクタブルワンウェイクラッチが開示されている。
【０００３】
このようなセレクタブルワンウェイクラッチでは、セレクタプレートの板厚方向に複数の窓孔が形成されており、当該セレクタプレートを回転させることにより、窓孔を通じてストラットを立ち上げてノッチに係合させる状態と、セレクタプレートの窓孔以外の部分でストラットをポケット内に押し込めてストラットとノッチの係合を解除する状態と、を切り替える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−０８２４７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のようなセレクタブルワンウェイクラッチを搭載したハイブリッド車両（ＨＶ車両）において、例えばＥＶ走行を行うと、図６および図７に示すように、出力軸系の回転に伴ってノッチプレート１２がセレクタブルワンウェイクラッチ１０１の係合方向とは逆方向に回転する状態、すなわちオーバーラン状態となる。
【０００６】
ここで、図８は、ＥＶ走行中における共線図の一例である。同図に示すように、ＥＶ走行中はエンジン（ＥＮＧ）の回転数が０となり、第一回転電機（ＭＧ１）が負方向のトルクを出力し、第二回転電機（ＭＧ２）が正方向のトルクを出力する。また、同図において符号Ｎで示したように、ノッチプレート１２はセレクタブルワンウェイクラッチ１０１の係合方向とは逆方向（負方向）に回転する。
【０００７】
このようなオーバーラン状態において、例えばセレクタプレート１３が回転し、図６および図７に示すように、ストラット１１３が立ち上がった状態となった場合、同図のＡ〜Ｄに示すように、ノッチプレート１２の回転に伴ってストラット１１３がノッチプレート１２とポケットプレート１１（ポケット１１２の底部）に交互に衝突し、ストラット１１３等の部品の寿命低下を引き起こす可能性がある。
【０００８】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、オーバーラン状態における部品の寿命低下を防止することができるセレクタブルワンウェイクラッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るセレクタブルワンウェイクラッチは、一方の面に複数の収容凹部が形成されたポケットプレートと、前記ポケットプレートに対して相対回転可能であり、かつ前記ポケットプレートの収容凹部が形成された面と対向する面に複数の係合凹部が形成されたノッチプレートと、前記収容凹部に収容された板状の係合片と、前記収容凹部の底部と前記係合片との間に配置されており、前記係合片を前記係合凹部側に付勢する弾性部材と、前記ポケットプレートと前記ノッチプレートとの間に配置されており、前記ポケットプレートと同軸で回転することにより、前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態と、前記係合片が前記収容凹部に収容された状態と、を切り替えるセレクタプレートと、を備え、前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して係合方向に回転している場合に前記係合片が前記係合凹部に係合する係合状態となり、前記係合片が前記収容凹部に収容された状態であるか、あるいは前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記係合方向とは逆方向の非係合方向に回転している場合に前記係合片が前記係合凹部に係合しない非係合状態となるセレクタブルワンウェイクラッチにおいて、前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記非係合方向に回転している際に接触する接触部であって、前記係合片と前記ノッチプレートとの接触部、および前記係合片と前記ポケットプレートとの接触部の少なくとも一方に弾性体が設けられていることを特徴とする。
【００１０】
これにより、セレクタブルワンウェイクラッチは、係合片とノッチプレートとの接触部、および係合片とポケットプレートとの接触部の少なくとも一方に弾性体が設けられているため、衝突時の衝撃力を弾性体によって吸収し、ストラット等の部品の寿命低下を防止することができる。
【００１１】
また、本発明に係るセレクタブルワンウェイクラッチは、上記発明において、前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記非係合方向に回転している際に接触する前記係合片と前記ノッチプレートとの接触部において、前記ノッチプレート側に弾性体が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
これにより、セレクタブルワンウェイクラッチは、係合片とノッチプレートとの接触部に弾性体が設けられているため、衝突時の衝撃力を弾性体によって吸収し、ストラット等の部品の寿命低下を防止することができる。
【００１３】
また、本発明に係るセレクタブルワンウェイクラッチは、上記発明において、前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記非係合方向に回転している際に接触する前記係合片と前記ノッチプレートとの接触部において、前記係合片側に弾性体が設けられていることを特徴とする。
【００１４】
これにより、セレクタブルワンウェイクラッチは、係合片とノッチプレートとの接触部に弾性体が設けられているため、衝突時の衝撃力を弾性体によって吸収し、ストラット等の部品の寿命低下を防止することができる。
【００１５】
また、本発明に係るセレクタブルワンウェイクラッチは、上記発明において、前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記非係合方向に回転している際に接触する前記係合片と前記ポケットプレートとの接触部において、前記ポケットプレート側に弾性体が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
これにより、セレクタブルワンウェイクラッチは、係合片とポケットプレートとの接触部に弾性体が設けられているため、衝突時の衝撃力を弾性体によって吸収し、ストラット等の部品の寿命低下を防止することができる。
【００１７】
また、本発明に係るセレクタブルワンウェイクラッチは、上記発明において、前記係合片が前記係合凹部側に立ち上がった状態であり、かつ前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して前記非係合方向に回転している際に接触する前記係合片と前記ポケットプレートとの接触部において、前記係合片側に弾性体が設けられていることを特徴とする。
【００１８】
これにより、セレクタブルワンウェイクラッチは、係合片とポケットプレートとの接触部に弾性体が設けられているため、衝突時の衝撃力を弾性体によって吸収し、ストラット等の部品の寿命低下を防止することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係るセレクタブルワンウェイクラッチによれば、オーバーラン状態において、係合片がノッチプレートとポケットプレートに交互に衝突するような場合であっても、部品の寿命低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係るセレクタブルワンウェイクラッチの全体構成を模式的に示す分解斜視図である。
【図２】図２は、本発明の第１実施形態に係るセレクタブルワンウェイクラッチの構成を模式的に示す断面図である。
【図３】図３は、本発明の第２実施形態に係るセレクタブルワンウェイクラッチの構成を模式的に示す断面図である。
【図４】図４は、本発明の第３実施形態に係るセレクタブルワンウェイクラッチの構成を模式的に示す断面図である。
【図５】図５は、本発明の第４実施形態に係るセレクタブルワンウェイクラッチの構成を模式的に示す断面図である。
【図６】図６は、従来技術に係るセレクタブルワンウェイクラッチの構成を模式的に示す断面図である。
【図７】図７は、従来技術に係るセレクタブルワンウェイクラッチの構成を模式的に示す断面図である。
【図８】図８は、ＥＶ走行中における共線図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の実施形態に係るセレクタブルワンウェイクラッチ（以下、ＳＯＷＣという）について、図面を参照しながら説明する。なお、本発明は以下の実施形態に限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００２２】
［第１実施形態］
ＳＯＷＣ１は、例えばハイブリッド車両における動力伝達装置に搭載され、固定側レース（後記ポケットプレート）と回転側レース（後記ノッチプレート）の間に配置した切替部材（後記セレクタプレート）を回転させることで、係合状態（ロック状態）と非係合状態（アンロック状態）とを切り替えるように構成されている。このＳＯＷＣ１は、図１に示すように、ポケットプレート１１Ａと、ノッチプレート１２Ａと、セレクタプレート１３と、スナップリング１４と、アーム１５と、を備えている。
【００２３】
ポケットプレート１１Ａは、図１に示すように円筒状に形成され、当該円筒における軸線方向の一端に、内周側に延出した環状（中空円盤状）のフランジ部１１１が形成されている。そして、このフランジ部１１１に、セレクタプレート１３と、ノッチプレート１２Ａとを順次配置し、最後にスナップリング１４を取り付けることで、ポケットプレート１１Ａ、セレクタプレート１３およびノッチプレート１２Ａが一体に組み付けられる。また、ＳＯＷＣ１の内部、すなわちポケットプレート１１Ａ、セレクタプレート１３およびノッチプレート１２Ａのそれぞれの間には潤滑油が供給されている。なお、前記した「軸線」とは、同図において一点鎖線で示したＳＯＷＣ１の回転軸線のことを意味している。
【００２４】
ポケットプレート１１Ａの外周には、図１に示すように、切欠部１１５が形成されている。そして、この切欠部１１５にアーム１５が差し込まれることにより、アーム１５とセレクタプレート１３とが連結される。また、ポケットプレート１１Ａの一方の面、すなわちセレクタプレート１３と対向するフランジ部１１１の表面には、図１に示すように、軸線方向（板厚方向）に窪んだ複数のポケット（収容凹部）１１２が形成され、その内部に板状のストラット（係合片）１１３が収容されている。
【００２５】
ポケット１１２は、フランジ部１１１の表面において、ノッチプレート１２Ａのノッチ１２１と対応する位置に、当該ノッチ１２１と同数形成されている。そして、このポケット１１２の底部とストラット１１３との間には、当該ストラット１１３をノッチプレート１２Ａ側に付勢する弾性部材１１４が配置されている（後記図２参照）。
【００２６】
ストラット１１３は、各ポケット１１２の内部に配置されている。そして、このストラット１１３は、セレクタプレート１３がポケットプレート１１Ａと同軸で回転することにより、その一端部がノッチ１２１側に立ち上がった状態（後記図２に実線で示したストラット１１３の状態）と、上記一端部を含むストラット１１３全体がポケット１１２内に収容された状態（後記図２に一点鎖線で示したストラット１１３の状態）と、に切り替わるように構成されている。
【００２７】
ノッチプレート１２Ａは、図１に示すように、ポケットプレート１１Ａのフランジ部１１１と外径が等しい環状（中空円盤状）に形成されている。また、ノッチプレート１２Ａは、ポケットプレート１１Ａのポケット１１２が形成された面と対向して配置され、ポケットプレート１１Ａに対して軸線周りに相対回転可能に構成されている。
【００２８】
ノッチプレート１２Ａの表面のうち、ポケットプレート１１Ａ（ポケット１１２）と対向する表面には、図１に示すように、軸線方向（板厚方向）に窪んだ複数のノッチ（係合凹部）１２１が形成されている。ノッチ１２１は、セレクタプレート１３の窓孔１３１を通ってノッチ１２１側に立ち上がったストラット１１３の一端部を入り込ませる凹部である。なお、図１では、破線でノッチ１２１を１つのみ図示しているが、実際にはポケット１１２およびストラット１１３に対応する位置にこれらと同数形成されている。
【００２９】
セレクタプレート１３は、図１に示すように、ポケットプレート１１Ａのフランジ部１１１と外径および内径が等しい環状（中空円盤状）に形成されている。また、セレクタプレート１３は、ポケットプレート１１Ａおよびノッチプレート１２Ａのそれぞれと対向して配置されている。そして、セレクタプレート１３は、ポケットプレート１１Ａと同軸で、かつ軸線周りに所定角度回転することにより、後記するように係合状態と非係合状態とを切り替える。
【００３０】
セレクタプレート１３には、ポケットプレート１１Ａのポケット１１２およびストラット１１３に対応する位置に、軸線方向（板厚方向）に貫通した窓孔１３１が形成されている。窓孔１３１は、図１に示すように、ポケット１１２およびストラット１１３に対応する位置にこれらと同数形成されている。
【００３１】
ここで、ＳＯＷＣ１の周方向において、窓孔１３１の位置がポケット１１２の位置と一致している場合（後記図２参照）、ストラット１１３の一端部が弾性部材１１４に押され、窓孔１３１を通ってノッチプレート１２Ａ（ノッチ１２１）側に立ち上がる。そして、このようにストラット１１３の一端部がノッチ１２１側に立ち上がった状態で、ノッチプレート１２Ａがポケットプレート１１Ａに対して係合方向に回転すると、ストラット１１３がノッチ１２１に係合し、ＳＯＷＣ１が係合状態となる。
【００３２】
この係合状態では、ストラット１１３がノッチ１２１に係合することにより、ポケットプレート１１Ａとノッチプレート１２Ａとの間でトルクが伝達される状態となる。なお、前記した「係合方向」とは、ノッチプレート１２Ａの回転方向のうち、ストラット１１３の一端部がノッチ１２１に係合する正方向の回転方向（ラチェット方向ともいう）のことであり、図２に示した回転方向とは逆方向のことを示している。
【００３３】
一方、ＳＯＷＣ１の周方向において、窓孔１３１の位置がポケット１１２の位置に対してずれている場合、セレクタプレート１３の窓孔１３１が形成されていない部分によってポケット１１２が閉鎖され、かつ当該窓孔１３１が形成されていない部分によってストラット１１３がポケット１１２側に押し込められ、ストラット１１３全体がポケット１１２内に収容される。これにより、ＳＯＷＣ１が非係合状態となる。
【００３４】
また、ＳＯＷＣ１では、ストラット１１３の一端部が立ち上がった状態であるか、あるいはストラット１１３全体がポケット１１２内に収容された状態であるかにかかわらず、ノッチプレート１２Ａがポケットプレート１１Ａに対して係合方向とは逆方向の非係合方向に回転している場合は、非係合状態となる。
【００３５】
この非係合状態では、ストラット１１３がノッチ１２１に係合しない（ストラット１１３とノッチ１２１との係合が解除される）ことにより、ポケットプレート１１Ａとノッチプレート１２Ａとの間でトルクが伝達されない状態となる。なお、前記した「非係合方向」とは、ノッチプレート１２Ａの回転方向のうち、ストラット１１３の一端部がノッチ１２１に係合しない負方向の回転方向（オーバーラン方向ともいう）のことであり、図２に示した回転方向のことを示している。
【００３６】
スナップリング１４は、前記したように、ポケットプレート１１Ａ、セレクタプレート１３およびノッチプレート１２Ａを一体に組み付けるためのものであり、図１に示すように、ポケットプレート１１Ａのフランジ部１１１と外径が等しい環状（中空円盤状）に形成されている。
【００３７】
アーム１５は、外部に設けられた図示しないアクチュエータの駆動力をセレクタプレート１３に伝達するものである。アーム１５は、図１に示すように、ポケットプレート１１Ａの切欠部１１５に差し込まれ、ポケットプレート１１Ａの内部でセレクタプレート１３と連結される。また、切欠部１１５から露出したアーム１５の先端は、図示しないアクチュエータと連結される。そして、当該アクチュエータが駆動することでアーム１５が動き、セレクタプレート１３が回転する。
【００３８】
ここで、従来のＳＯＷＣ１０１を備えるハイブリッド車両では、図６および図７に示すようなオーバーラン状態において、セレクタプレート１３が回転してストラット１１３が立ち上がった場合、ストラット１１３がノッチプレート１２とポケットプレート１１（ポケット１１２の底部）に交互に衝突し、ストラット１１３、弾性部材１１４等の部品の寿命低下、摩耗等を引き起こす可能性があった。なお、セレクタプレート１３が回転してストラット１１３が立ち上がる場面としては、図示しないアクチュエータによってセレクタプレート１３を意図的に回転させる場合に加えて、アクチュエータの誤作動によってセレクタプレート１３が偶発的に回転する場合も含まれる。
【００３９】
一般的なＳＯＷＣでは、係合時の衝撃トルクを緩和するために、ノッチプレート１２が一定以上の高回転数で正方向（ラチェット方向）に回転した際に、ストラット１１３がノッチプレート１２に弾かれて係合しないラチェット機能を備えている。そして、このラチェット機能を満足する強度を確保するために、ポケットプレート１１、ノッチプレート１２およびストラット１１３が鋳鉄によって形成されている。
【００４０】
一方、ポケットプレート１１、ノッチプレート１２およびストラット１１３が強度の高い素材で構成されることにより、ノッチプレート１２が負方向に回転するオーバーラン状態（図６および図７参照）においても、ストラット１１３がノッチプレート１２に弾かれる際の反発係数が大きくなり、衝突時の衝撃力も大きくなる。従って、前記したような部品の寿命低下を引き起こす可能性がある。
【００４１】
このようなオーバーラン状態における部品の寿命低下を防止するために、例えばノッチ１２１の数を減らして衝突回数を減らす方法も考えられる。しかしながら、ノッチ１２１の数が減少するとバックラッシが増加して係合時の衝撃トルクが増加するため、Ｔ／Ａ（トランスアスクル）内蔵物の耐久性を考慮した場合、このような方法は好ましくない。
【００４２】
そこで、本実施形態に係るＳＯＷＣ１は、図２に示すように、セレクタプレート１３によってストラット１１３がノッチ１２１側に立ち上がった状態であり、かつノッチプレート１２Ａがポケットプレート１１Ａに対して非係合方向（オーバーラン方向）に回転している際に接触する接触部であって、ストラット１１３とノッチプレート１２Ａとの接触部、およびストラット１１３とポケットプレート１１Ａとの接触部の少なくとも一方に弾性体を設けることとした。
【００４３】
ＳＯＷＣ１は、具体的には図２に示すように、ストラット１１３とノッチプレート１２Ａとの接触部において、ノッチプレート１２Ａ側に、ゴム等の弾性材料からなる弾性体１６１が設けられている。弾性体１６１は、ノッチプレート１２Ａにおけるノッチ１２１以外の部分（以下、ノッチ未形成部１２２という）の一部を切削し、その切削部分に設けられる。また、弾性体１６１は、前記した切削部分に、ノッチプレート１２Ａの元の輪郭（形状）を保持するように設けられる。すなわち、弾性体１６１が設けられたノッチプレート１２Ａと、弾性体１６１が設けられていないノッチプレート１２（図６参照）とは、輪郭が同じである。従って、弾性体１６１が存在することにより、ＳＯＷＣ１の係合動作または非係合動作が妨げられることはない。
【００４４】
なお、ノッチプレート１２Ａに弾性体１６１を設ける方法としては、例えば図２に示すように、ノッチプレート１２Ａ側に係止部１２２ａを、弾性体１６１側に被係止部１６１ａをそれぞれ形成し、係止部１２２ａを被係止部１６１ａに係止することにより両者を固定する方法が挙げられる。但し、このような係止部１２２ａ、被係止部１６１ａを形成せずに、ノッチプレート１２Ａと弾性体１６１とを例えば接着または溶着等により直接接合してもよい。
【００４５】
また、ノッチプレート１２Ａにおけるノッチ未形成部１２２には、前記したラチェット機能を実現するためのラチェット機能部１２３が設けられている。このラチェット機能部１２３は、ノッチプレート１２Ａが一定以上の高回転数で正方向（ラチェット方向）に回転した際にストラット１１３を弾くためのものであり、図２のように、ノッチ未形成部１２２において緩やかに湾曲した部分のことを意味している。そして、弾性体１６１は、上記ラチェット機能を阻害しないように、ノッチ未形成部１２２においてラチェット機能部１２３以外の部分に設けられる。
【００４６】
また、ＳＯＷＣ１は、図２に示すように、ストラット１１３とポケットプレート１１Ａとの接触部において、ポケットプレート１１Ａ側にゴム等からなる弾性体１６２が設けられている。弾性体１６２は、ポケット１１２の底面の一部を切削し、その切削部分に設けられる。また、弾性体１６２は、少なくともポケット１１２の底面以上の高さに設けることが好ましく、例えば同図に示すように、前記した切削部分から上部が少し突出するように設けられる。
【００４７】
なお、ポケットプレート１１Ａに弾性体１６２を設ける方法としては、例えば図２に示すように、ポケットプレート１１Ａ側に係止部１１２ａを、弾性体１６２側に被係止部１６２ａをそれぞれ形成し、係止部１１２ａを被係止部１６２ａに係止することにより両者を固定する方法が挙げられる。但し、このような係止部１１２ａ、被係止部１６２ａを形成せずに、ポケットプレート１１Ａと弾性体１６２とを例えば接着または溶着等により直接接合してもよい。
【００４８】
以上のような構成を備えるＳＯＷＣ１は、ストラット１１３とノッチプレート１２Ａとの接触部、およびストラット１１３とポケットプレート１１Ａとの接触部に弾性体１６１，１６２がそれぞれ設けられている。従って、オーバーラン状態において、ストラット１１３がノッチプレート１２Ａとポケットプレート１１Ａに交互に衝突するような場合であっても、ストラット１１３等の部品の寿命低下を防止することができる。
【００４９】
［第２実施形態］
以下、本発明の第２実施形態に係るＳＯＷＣ１Ａについて説明する。ＳＯＷＣ１Ａは、前記したＳＯＷＣ１とは、弾性体を設ける位置以外の構成は同じである。また、ＳＯＷＣ１Ａにおけるポケットプレート１１は、ＳＯＷＣ１０１（図６参照）が備えるものと同様のものである。
【００５０】
ＳＯＷＣ１Ａは、図３に示すように、ストラット１１３Ａとノッチプレート１２Ａとの接触部において、ノッチプレート１２Ａ側に、ゴム等からなる弾性体１６１が設けられている。この弾性体１６１の構成は、前記した第１実施形態（図２参照）と同様である。
【００５１】
また、ＳＯＷＣ１Ａは、ストラット１１３Ａとポケットプレート１１との接触部において、ストラット１１３Ａ側に、ゴム等からなる弾性体１６３が設けられている。弾性体１６３は、ストラット１１３Ａにおいてポケット１１２側の一部を切削し、その切削部分に設けられる。また、弾性体１６３は、前記した切削部分に、ストラット１１３Ａの元の輪郭（形状）を保持するように設けられる。すなわち、弾性体１６３が設けられたストラット１１３Ａと、弾性体１６３が設けられていないストラット１１３（図６参照）とは輪郭が同じである。従って、弾性体１６３が存在することにより、ＳＯＷＣ１Ａの係合動作または非係合動作が妨げられることはない。
【００５２】
なお、説明の便宜上、図３ではポケット１１２の底面を平面で表現しているが、実際のポケット１１２は底面に凹凸が形成されている。そして、ストラット１１３Ａがポケット１１２の底面と衝突する場合は、弾性体１６３が設けられた部分がポケット１１２の底面（に形成された凸部分）と衝突するように構成されている。
【００５３】
以上のような構成を備えるＳＯＷＣ１Ａは、ストラット１１３Ａとノッチプレート１２Ａとの接触部、およびストラット１１３Ａとポケットプレート１１との接触部に弾性体１６１，１６３がそれぞれ設けられている。従って、オーバーラン状態において、ストラット１１３Ａがノッチプレート１２Ａとポケットプレート１１に交互に衝突するような場合であっても、ストラット１１３Ａ等の部品の寿命低下を防止することができる。
【００５４】
［第３実施形態］
以下、本発明の第３実施形態に係るＳＯＷＣ１Ｂについて説明する。ＳＯＷＣ１Ｂは、前記したＳＯＷＣ１とは、弾性体を設ける位置以外の構成は同じである。また、ＳＯＷＣ１Ｂにおけるノッチプレート１２は、ＳＯＷＣ１０１（図６参照）が備えるものと同様のものである。
【００５５】
ＳＯＷＣ１Ｂは、図４に示すように、ストラット１１３Ｂとノッチプレート１２との接触部において、ストラット１１３Ｂ側に弾性体１６４が設けられている。弾性体１６４は、ストラット１１３Ｂにおいてノッチプレート１２の一部を切削し、その切削部分に設けられる。また、弾性体１６４は、前記した切削部分側に、ストラット１１３Ｂの元の輪郭（形状）を保持するように設けられる。すなわち、弾性体１６４が設けられたストラット１１３Ｂと、弾性体１６４が設けられていないストラット１１３（図６参照）とは輪郭が同じである。従って、弾性体１６４が存在することにより、ＳＯＷＣ１Ｂの係合動作または非係合動作が妨げられることはない。
【００５６】
また、ＳＯＷＣ１Ｂは、ストラット１１３Ｂとポケットプレート１１Ａとの接触部において、ポケットプレート１１Ａ側に弾性体１６２が設けられている。この弾性体１６２の構成は、前記した第１実施形態（図２参照）と同様である。
【００５７】
以上のような構成を備えるＳＯＷＣ１Ｂは、ストラット１１３Ｂとノッチプレート１２との接触部、およびストラット１１３Ｂとポケットプレート１１Ａとの接触部に弾性体１６４，１６２がそれぞれ設けられている。従って、オーバーラン状態において、ストラット１１３Ｂがノッチプレート１２とポケットプレート１１Ａに交互に衝突するような場合であっても、ストラット１１３Ｂ等の部品の寿命低下を防止することができる。
【００５８】
［第４実施形態］
以下、本発明の第４実施形態に係るＳＯＷＣ１Ｃについて説明する。ＳＯＷＣ１Ｃは、前記したＳＯＷＣ１とは、弾性体を設ける位置以外の構成は同じである。
【００５９】
ＳＯＷＣ１Ｃは、図５に示すように、ストラット１１３Ｃとノッチプレート１２との接触部において、ストラット１１３Ｃ側に弾性体１６４が設けられている。この弾性体１６４の構成は、前記した第３実施形態（図４参照）と同様である。
【００６０】
また、ＳＯＷＣ１Ｃは、ストラット１１３Ｃとポケットプレート１１との接触部において、ストラット１１３Ｃ側に弾性体１６３が設けられている。この弾性体１６３の構成は、前記した第２実施形態（図３参照）と同様である。
【００６１】
以上のような構成を備えるＳＯＷＣ１Ｃは、ストラット１１３Ｃとノッチプレート１２との接触部、およびストラット１１３Ｃとポケットプレート１１との接触部に弾性体１６４，１６３がそれぞれ設けられている。従って、オーバーラン状態において、ストラット１１３Ｃがノッチプレート１２とポケットプレート１１に交互に衝突するような場合であっても、ストラット１１３Ｃ等の部品の寿命低下を防止することができる。
【００６２】
以上、本発明に係るセレクタブルワンウェイクラッチについて、発明を実施するための形態により具体的に説明したが、本発明の趣旨はこれらの記載に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載に基づいて広く解釈されなければならない。また、これらの記載に基づいて種々変更、改変等したものも本発明の趣旨に含まれることはいうまでもない。
【００６３】
例えば、前記したＳＯＷＣ１（図２参照）では、ストラット１１３とノッチプレート１２Ａとの接触部におけるノッチプレート１２Ａ側に弾性体１６１が、ストラット１１３とポケットプレート１１Ａとの接触部におけるポケットプレート１１Ａ側に弾性体１６２が設けられていたが、ポケットプレート１１Ａ側に弾性体１６２を設けず、ノッチプレート１２Ａ側のみに弾性体１６１を設けても構わない。
【００６４】
また、前記したＳＯＷＣ１（図２参照）では、ストラット１１３とノッチプレート１２Ａとの接触部におけるノッチプレート１２Ａ側に弾性体１６１が、ストラット１１３とポケットプレート１１Ａとの接触部におけるポケットプレート１１Ａ側に弾性体１６２が設けられていたが、ノッチプレート１２Ａ側に弾性体１６１を設けず、ポケットプレート１１Ａ側のみに弾性体１６２を設けても構わない。
【００６５】
また、前記したＳＯＷＣ１Ａ（図３参照）では、ストラット１１３Ａとノッチプレート１２Ａとの接触部におけるノッチプレート１２Ａ側に弾性体１６１が、ストラット１１３Ａとポケットプレート１１との接触部におけるストラット１１３Ａ側に弾性体１６３が設けられていたが、ノッチプレート１２Ａ側に弾性体１６１を設けず、ストラット１１３Ａ側のみに弾性体１６３を設けても構わない。
【００６６】
また、前記したＳＯＷＣ１Ｂ（図４参照）では、ストラット１１３Ｂとノッチプレート１２との接触部におけるストラット１１３Ｂ側に弾性体１６４が、ストラット１１３Ｂとポケットプレート１１Ａとの接触部におけるポケットプレート１１Ａ側に弾性体１６２が設けられていたが、ポケットプレート１１Ａ側に弾性体１６２を設けず、ストラット１１３Ｂ側のみに弾性体１６４を設けても構わない。
【符号の説明】
【００６７】
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１０１  セレクタブルワンウェイクラッチ（ＳＯＷＣ）
１１，１１Ａ  ポケットプレート
１１１  フランジ部
１１２  ポケット（収容凹部）
１１２ａ，１２２ａ  係止部
１１３，１１３Ａ，１１３Ｂ，１１３Ｃ  ストラット（係合片）
１１４  弾性部材
１１５  切欠部
１２，１２Ａ  ノッチプレート
１２１  ノッチ（係合凹部）
１２２  ノッチ未形成部
１２３  ラチェット機能部
１３  セレクタプレート（切替部材）
１３１  窓孔
１４  スナップリング
１５  アーム
１６１，１６２，１６３，１６４  弾性体
１６１ａ，１６２ａ  被係止部
【図１】
2017096376.tif 000003
【図２】
2017096376.tif 000004
【図３】
2017096376.tif 000005
【図４】
2017096376.tif 000006
【図５】
2017096376.tif 000007
【図６】
2017096376.tif 000008
【図７】
2017096376.tif 000009
【図８】
2017096376.tif 000010