(57)【要約】【課題】構造を簡素化することができるステアリングロック装置を提供する。【解決手段】ボディ２のブラケット取付部８には、ブラケット３をステアリングホイールの反対側から挿し込んで取り付けられるようなスリット９が設けられる。ブラケット３は、一端をスリット９に挿し込んでカギ形状の係合によりブラケット取付部８に係止するとともに、他端を締結具２０によってボディ２に固定する。【選択図】図１
2017019330.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロック部材を備えたボディと両端が連結箇所となるブラケットとでステアリングコラムを挟持することにより、前記ボディが前記ステアリングコラムに取り付け固定されるステアリングロック装置において、
前記ボディは、前記ブラケットの一端を取り付け可能なブラケット取付部を備え、
当該ブラケット取付部は、前記ボディを前記ステアリングコラムに組み付けたときのステアリングホイール側を手前とし反対側を奥とすると、前記ブラケット取付部の奥側が開口したスリットを備え、
前記ブラケットは、一端が前記スリットに挿し込まれて固定され、他端が締結具によって前記ボディに固定されることにより、当該ボディに取り付け固定されている
ことを特徴とするステアリングロック装置。
【請求項２】
前記ブラケットの一端は、前記ブラケット取付部のスリットに対し、カギ形状で係合する形状をとる
請求項１に記載のステアリングロック装置。
【請求項３】
前記ブラケットの一端は、前記ステアリングコラムを挿し込む孔部の径方向に対して交差する方向に延びる係止片を備え、
前記スリットは、前記係止片を係止可能に凹設された係止溝を備え、
前記ブラケットは、前記係止片を前記スリットの係止溝に係合することにより、前記一端が前記スリットに固定されている
請求項２に記載のステアリングロック装置。
【請求項４】
前記ブラケットの一端には、その根元部分に幅広部が設けられている
請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のステアリングロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステアリングホイールの操作をロック可能なステアリングロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図６に示すように、ボディ５２及びブラケット５３によりステアリングコラム５４を挟持する組み付け構造をとるステアリングロック装置５１が周知である（特許文献１等参照）。この組み付け構造のステアリングロック装置５１の場合、ブラケット５３は、根元に取り付けられたピン５５を中心に回動するヒンジ構造をとっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−５５５４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ブラケット５３がヒンジ構造のステアリングロック装置５１では、ピン５５が必要であるので、部品点数が多くなってしまう問題があった。また、ピン５５を孔に通す構造をとるので、摺動する箇所の設計寸法が必要となるなど、構造が複雑になってしまう問題があった。さらに、ステアリングロック装置５１の組み付け時において、ピン５５を孔に通す必要があり、組付作業が面倒である問題もあった。
【０００５】
本発明の目的は、構造を簡素化することができるステアリングロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記問題点を解決するステアリングロック装置は、ロック部材を備えたボディと両端が連結箇所となるブラケットとでステアリングコラムを挟持することにより、前記ボディが前記ステアリングコラムに取り付け固定される構成において、前記ボディは、前記ブラケットの一端を取り付け可能なブラケット取付部を備え、当該ブラケット取付部は、前記ボディを前記ステアリングコラムに組み付けたときのステアリングホイール側を手前とし反対側を奥とすると、前記ブラケット取付部の奥側が開口したスリットを備え、前記ブラケットは、一端が前記スリットに挿し込まれて固定され、他端が締結具によって前記ボディに固定されることにより、当該ボディに取り付け固定されている。
【０００７】
本構成によれば、ブラケットをボディに組み付けるにあたって、ブラケットの一端はスリットに挿し込むだけで済む。このように、本構成の場合は、ボディにブラケット挿し込み用のスリットを設けるだけ済むので、ステアリングロック装置の構造を簡素化するのに有利となる。
【０００８】
前記ステアリングロック装置において、前記ブラケットの一端は、前記ブラケット取付部のスリットに対し、カギ形状で係合する形状をとることが好ましい。この構成によれば、ブラケットの一端をカギ形状によってボディにしっかりと固定することが可能となる。
【０００９】
前記ステアリングロック装置において、前記ブラケットの一端は、前記ステアリングコラムを挿し込む孔部の径方向に対して交差する方向に延びる係止片を備え、前記スリットは、前記係止片を係止可能に凹設された係止溝を備え、前記ブラケットは、前記係止片を前記スリットの係止溝に係合することにより、前記一端が前記スリットに固定されていることが好ましい。この構成によれば、係止片と係止溝と係止箇所において、締め方向の力が働くようになるので、ブラケットをボディにしっかりと組み付け固定するのに有利となる。
【００１０】
前記ステアリングロック装置において、前記ブラケットの一端には、その根元部分に幅広部が設けられていることが好ましい。この構成によれば、ブラケットの一端の強度が確保されるので、ブラケットをしっかりとボディ部に組み付けるのに一層有利となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ステアリングロック装置において、構造を簡素化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】一実施形態のステアリングロック装置の斜視図。
【図２】ステアリングロック装置の分解斜視図。
【図３】ステアリングロック装置の正面図。
【図４】図１のII−II線断面図。
【図５】（ａ），（ｂ）はブラケットをボディに取り付ける工程図。
【図６】従来のステアリングロック装置の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、ステアリングロック装置の一実施形態を図１〜図５に従って説明する。
図１に示すように、ステアリングロック装置１は、ステアリングロック装置１の本体部分をなすボディ２を備える。ボディ２は、両端が連結箇所となるブラケット３とによってステアリングコラム４を挟持することにより、ステアリングコラム４に取り付け固定されている。ボディ２は、例えばマグネシウムダイカストから形成されている。本例のブラケット３は、ステアリングコラム４の外周面に沿った略湾曲形状をなしており、それぞれの端部がボディ２に係止されている。
【００１４】
ボディ２には、ステアリングシャフトの凹部（図示略）に係脱する作動をとるロック部材５が設けられている。例えば、ロック部材５が突出位置をとってステアリングシャフトの凹部に係止すると、ロック状態となり、ロック部材５が内部に移動してステアリングシャフトの凹部から離脱した引込位置をとると、アンロック状態となる。なお、ステアリングロック装置１は、ロック部材５をアクチュエータで作動させる電動式、又はキーシリンダに挿し込んだメカニカルキーの回動操作により手動でロック部材５を作動する機械式のいずれでもよい。
【００１５】
図２に示すように、ブラケット３の一端は、カギ状に係合する形状によってボディ２に連結されている。この構造を以下に説明すると、ボディ２は、ブラケット３の一端を取り付け可能なブラケット取付部８を備える。本例のブラケット取付部８は、例えば角部が面取りされた略直方体形状をなし、ステアリングロック装置１（ボディ２）を車体に組み付けたときに決まる上下方向において、ボディ２の上部に配置されている。
【００１６】
ブラケット取付部８は、ボディ２をステアリングコラム４に組み付けたときのステアリングホイール（図示略）側を手前（車両後方）とし反対側を奥（車両前方）とすると、奥側が開口したスリット９を備える。スリット９は、ブラケット３の一端を挿し込むのに使用される。本例のスリット９は、ステアリングロック装置１（ボディ２）を車体に組み付けたときに決まる上下方向及び前後方向において、ブラケット取付部８の奥壁面１０と、ブラケット３側の側壁面１１とが開口する形状をとる。
【００１７】
ブラケット３の一端は、カギ形状に係合する形状を実現するにあたり、引っ掛け係合をとることが可能な係止片１４を備える。係止片１４は、根元が連結部１５を介してブラケット本体１６に連結され、係止片１４及びブラケット本体１６との間に溝部１７が形成されている。
【００１８】
係止片１４は、図３に示すように、ステアリングコラム４（ステアリングシャフトも含む）が挿し込まれる孔部２３の径方向を「Ａ１」とすると、この径方向Ａ１に対して交差する方向（図２の矢印Ａ２方向：車両前後方向）に延びるように形成されている。このように、本例の係止片１４は、ステアリングコラム４の軸方向に延びるように形成されている。
【００１９】
図２に戻り、ブラケット３の他端は、ねじ構造によってブラケット３をボディ２に固定可能な締結具２０によって連結固定されている。締結具２０は、例えばボルト等であることが好ましい。締結具２０は、ブラケット３の他端に設けられた通し孔２１に通され、ボディ２に形成された締結穴２２に螺着される。締結具２０は、ステアリングロック装置１においてステアリングコラム４が挿し込まれる孔部２３（図１参照）の軸方向（同図の車両前後方向）に対し、これと交差する方向（図２の矢印Ｂ）に沿って軸部２０ａが延びる配置位置をとる。
【００２０】
図４に示すように、スリット９は、ブラケット３の一端に形成された係止片１４を係止可能に凹設された係止溝２６を備える。係止溝２６の隣には、係止片１４が引っ掛かる突部２７が設けられている。また、ブラケット３の係止片１４（連結部１５）の根元には、ブラケット３をブラケット取付部８に係止したときの状態において、ブラケット取付部８に覆い隠される幅広部２８が設けられている。幅広部２８は、ブラケット３をボディ２から不正に破断されることを抑制するための部位である。
【００２１】
次に、図１、図４及び図５を用いて、ステアリングロック装置１の作用を説明する。
図１に示すように、本例のブラケット取り付け構造は、ブラケット３の一端をボディ２のスリット９に挿し込み、他端を締結具２０で固定する構造をとっている。このように、本例の場合、ボディ２には、ブラケット３の一端を挿し込むためのスリット９を設けるだけで済むので、例えばヒンジ構造を用いた場合と比較して、ステアリングロック装置１の構造を簡素化することが可能となる。
【００２２】
また、本例の場合、ブラケット３の一端部分は、マグネシウムダイカスト製のボディ２の一部分（ブラケット取付部８）によって覆い隠された状態となっている。ところで、第三者がステアリングロック装置１のロックを不正に解除しようとブラケット３を強制的に外そうとしたときには、ステアリングホイール側からブラケット３の取り付け部分が狙われる可能性が高い。すなわち、同図の破線の円で図示する「Ｋ」の箇所が、第三者によって破断の攻撃に晒される可能性が高い。
【００２３】
そこで、本例のブラケット３の取り付け構造の場合は、第三者によって攻撃される可能性の高いブラケット３の取り付け部分が、マグネシウムダイカスト製のボディ２で覆われる構造をとる。これにより、ブラケット３を不正に取り外されてしまう可能性を低く抑えることが可能となり、また破断するにしても時間が要してしまう。よって、第三者が攻撃を諦めるなどの効果が期待できるので、ステアリングロック装置１のロックのセキュリティ性を確保するのに有利といえる。
【００２４】
また、図４に示すように、本例の場合、ブラケット３の一端をボディ２に取り付けるときの形状を、カギ形状としたので、ブラケット３をボディ２に取り付けたときに、ブラケット３に締め方向の力がかかると、係止片１４と突部２７とがきつく係合し合うことになる。よって、ブラケット３をボディ２に組み付ける箇所の係止形状をカギ形状とすることは、ブラケット３をボディ２にしっかりと固定するのに有利となる。
【００２５】
図５（ａ）に示すように、ブラケット３をボディ２に取り付けるにあたっては、まずブラケット３の一端をスリット９に挿し込み、係止片１４を係止溝２６に嵌め込む。続いて、図５（ｂ）に示すように、締結具２０をブラケット３の通し孔２１に通し、これをボディ２に螺着する。これにより、ブラケット３の取り付けが完了する。このように、本例の場合は、ブラケット３をボディ２に取り付け固定するにあたって、ピンを用いずに済むので、安価に済ませることも可能となる。
【００２６】
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）ボディ２のブラケット取付部８に、ブラケット３をステアリングホイールの反対側からブラケット取付部８に取り付けられるようなスリット９を設け、ブラケット３の一端をスリット９に挿し込んでカギ形状の係合によりブラケット取付部８に係止する。そして、ブラケット３の他端は締結具２０によってボディ２に固定する。これにより、ブラケット３をボディ２に組み付けるにあたって、ブラケット３の一端はスリット９に挿し込むだけで済む。このように、本構成の場合は、ボディ２にブラケット挿し込み用のスリット９を設けるだけ済むので、ステアリングロック装置１の構造を簡素化するのに有利となる。
【００２７】
（２）本例のブラケット３の取り付け構造を採用すれば、ヒンジ構造を用いていたときに必要であったピンが不要となる。このため、部品点数を削減することができ、さらに組み立て工数を削減することもできる。また、ピンやピン用穴形状への後加工（軸出し、バリ処理など）が不要となるので、製造コストが安価になる。
【００２８】
（３）ブラケット３の一端は、ボディ２のブラケット取付部８にスリット９に対し、カギ形状により係合する。よって、ブラケット３の一端をカギ形状による係合によってボディ２にしっかりと固定することができる。
【００２９】
（４）ブラケット３の一端には、ステアリングコラム４を挿し込む孔部２３の径方向Ａ１に対して交差する方向Ａ２に延びる係止片１４が設けられ、この係止片１４が、スリット９の内部において係止溝２６と係合することにより、ブラケット３の一端がボディ２に固定される。よって、係止片１４と係止溝２６との係止箇所において、締め方向の力が働くようになるので、ブラケット３をボディ２にしっかりと組み付け固定するのに有利となる。
【００３０】
（５）ブラケット３の一端には、その根元部分に幅広部２８が設けられている。よって、ブラケット３の一端の強度が確保されるので、ブラケット３をボディ２にしっかりと固定しておくのに一層有利となる。
【００３１】
（６）本例のブラケット取り付け構造の場合、例えば第三者がブラケット３をボディ２から不正に取り外す行為に対して不利な部位、すなわちブラケット３の一端の取り付け箇所における手前側を、ボディ２で覆い隠すことが可能となる。よって、ブラケット３の不正取り外しに対する耐攻撃性を向上することができる。ひいては、車両盗難に対するセキュリティ性を確保することができる。
【００３２】
（７）幅広部２８は、スリット９に入り込まないブラケット本体１６の一部分であり、ブラケット本体１６と同一幅に設定されている。よって、ブラケット３を不正に取り外そうとブラケット３を破断しようとしても、幅広部２８によってこの行為を実現し難くすることが可能となる。よって、ブラケット３の不正取り外しに対する耐攻撃性の向上に一層有利となる。
【００３３】
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・スリット９は、例えば奥壁面１０のみ開口する形状や、側壁面１１のみ開口する形状としてもよい。
【００３４】
・係止片１４の形状は、長四角の平板形状に限定されず、例えば先端に突起部を有するなど、他の形状に変更可能である。また、同様に係止溝２６の形状も適宜変更することが可能である。
【００３５】
・ブラケット３とブラケット取付部８との係合形状は、カギ形状に限定されず、両者を係止することができるものであれば、他の形状に変更可能である。
・ブラケット取付部８の位置や形状は、実施形態以外の他のパターンに変更可能である。
【００３６】
・ブラケット３は、円弧形状に限定されず、他の形状に変更可能である。
・本例のステアリングロック装置１は、ロック部材５の形状や作動形式（動き方）などは特に限定されるものではなく、種々の構造や形式のものを含むこととする。
【００３７】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
（イ）前記ステアリングロック装置において、前記ブラケットの一端に係止された係止片を、スリット内の前記係止溝の壁部分である突部に係止することにより、当該ブラケットを前記ブラケット取付部に取り付け固定する。この構成によれば、係止片を突部に係止することにより、ブラケットをボディにしっかりと組み付けることが可能となる。
【符号の説明】
【００３８】
１…ステアリングロック装置、２…ボディ、３…ブラケット、４…ステアリングコラム、５…ロック部材、８…ブラケット取付部、９…スリット、１４…係止片、２０…締結具、２３…孔部、２６…係止溝、２８…幅広部、Ａ１…孔部の径方向、Ａ２…係止片の延びる方向。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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