(57)【要約】【課題】本発明は、ロープから発生し空気中を浮遊する霧状の油が、ブレーキの被制動部材に付着することを防止できる簡易な構造のエレベータ用巻上機を得ることを目的とする。【解決手段】エレベータ用巻上機は、基部に取付けられたハウジングを有する電動機と、ハウジングの中へ空気を取り入れて排出し、電動機を冷却する送風機と、ハウジングの外に配置されてロープが巻き掛けられ電動機に回転される綱車と、綱車とともに回転され、制動機により制動される被制動部材と、端側が被制動部材との間に空気が通る開口を成して被制動部材を覆い、基部に取付けられたカバーと、ハウジングから排出される空気をカバーの中へ導くダクトと、を備えたものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基部に取付けられたハウジングを有する電動機と、
前記ハウジングの中へ空気を取り入れて排出し、前記電動機を冷却する送風機と、
前記ハウジングの外に配置されてロープが巻き掛けられ前記電動機に回転される綱車と、
前記綱車とともに回転され、制動機により制動される被制動部材と、
端側が前記被制動部材との間に空気が通る開口を成して前記被制動部材を覆い、前記基部に取付けられたカバーと、
前記ハウジングから排出される空気を前記カバーの中へ導くダクトと、
を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
【請求項２】
前記ダクトの中を空気が流れる方向に対して直角な方向の前記ダクトの断面積は、前記ハウジング側よりも前記カバー側の方が小さいことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ用巻上機。
【請求項３】
前記ダクトは、前記カバーの中へ空気を排出する排気口を有し、
前記排気口の開口面積よりも前記開口の開口面積の方が小さいことを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータ用巻上機。
【請求項４】
前記ハウジングは、空気が取り入れられる通気口を有し、
前記取り入れ口から取り入れられる空気に含まれる油を濾すフィルターを備えたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のエレベータ用巻上機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ用巻上機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ装置では、巻上機に設けた綱車にロープを巻き掛け、このロープにかごを吊り下げている。巻上機に設けた電動機で綱車を回転させてかごを昇降する。綱車の端部に設けたブレーキディスクにロープから飛散する油が付着しないようにブレーキディスクをカバーで覆っている。カバーの内面には、断面がL字状の油誘導用返しを設け、カバーの内面に付着した油がブレーキディスクの方へ伝わらないようにしている。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
また、他の従来のエレベータ装置では、巻上機に設けた綱車と、そらせ車、ロープをカバーで覆い、カバーの中の空気をフィルターを通して排出する送風機を設けている。ロープから発生しカバーの中で浮遊している霧状の油は、空気が排出される際にフィルターにて回収される。（例えば、特許文献２参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１４７３１６号公報
【特許文献２】特開２００４−２０３５２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ロープの近くでは霧状になった油が空気中に浮遊しているが、特許文献１に示されるエレベータ用巻上機では、この霧状の油がカバーの中に侵入し、ブレーキディスクに付着することを防止できない。
【０００６】
また、特許文献２に示されるエレベータ用巻上機では、油が周囲に付着することを防止できるものの、綱車、そらせ車、ロープを覆う大型のカバーと、カバー内の大量の空気を排出するための専用の送風機が必要である。また、送風機を制御する機器も必要である。
【０００７】
本発明は、かかる問題を解決するためになされたもので、ロープから発生し空気中を浮遊する霧状の油が、ブレーキの被制動部材に付着することを防止できる簡易な構造のエレベータ用巻上機を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るエレベータ用巻上機は、基部に取付けられたハウジングを有する電動機と、ハウジングの中へ空気を取り入れて排出し、電動機を冷却する送風機と、ハウジングの外に配置されてロープが巻き掛けられ電動機に回転される綱車と、綱車とともに回転され、制動機により制動される被制動部材と、端側が被制動部材との間に空気が通る開口を成して被制動部材を覆い、基部に取付けられたカバーと、ハウジングから排出される空気をカバーの中へ導くダクトと、を備えたものである。
【０００９】
本発明によれば、送風機は、空気をハウジングの中へ取り入れて排出し電動機を冷却する。ダクトは、送風機がハウジングから排出する空気をカバーの中へ導く。カバーの中へ導かれた空気は、カバーと被制動部材とが成す開口を通って排出される。このように、ハウジングから取り入れた空気が、被制動部材を覆うカバーの中を通って排出されるので、ロープから発生し空気中を浮遊する霧状の油がカバーの中に入って来ることはなく、被制動部材に霧状の油が付着することを防止できる。送風機は電動機の冷却と油の付着防止を行うので構造が簡易である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ロープから発生し空気中を浮遊する霧状の油が、ブレーキの被制動部材に付着することを防止できる簡易な構造のエレベータ用巻上機を得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態１によるエレベータ用巻上機を用いたエレベータ装置の全体構成を示す図である。
【図２】図１に示す矢視ＩＩで、エレベータ用巻上機の一部を破断して示した側面図である。
【図３】図２の巻上機のダクト及びカバーの範囲を拡大して示す拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
実施の形態１．
本発明の一実施の形態を図１〜３により説明する。図１は本発明の実施の形態１によるエレベータ用巻上機を用いたエレベータ装置の全体構成を示す図である。図２は図１に示す矢視ＩＩで、エレベータ用巻上機のカバーの上側半分を破断してカバーの中のブレーキディスクを示した側面図である。図３は図２の巻上機のダクト及びカバーの範囲を拡大して示す拡大図で、空気の流れとロープから発生した油の状態を示している。
【００１３】
図１において、昇降路１内には、かご２及び釣合おもり３が昇降可能に設けられている。昇降路１の上部には、巻上機５が設置された機械室４が設けられている。巻上機５に隣接してそらせ車６が設けられている。ロープ１０は、巻上機５とそらせ車６に巻き掛けられたうえで、機械室４の床の穴から昇降路１に降ろされ、両端にそれぞれかご２と釣合おもり３がつながれている。
【００１４】
図２において、巻上機５は、基部７の上に電動機８と軸受台９とが互いに間隔を開けて設置され、電動機８と軸受台９との間に綱車１２が配置されている。電動機８はハウジング１１により覆われており、ハウジング１１は基部７に固定されている。ハウジング１１の隣に配置されている綱車１２の方へ向かって電動機８の回転軸１５が突出して設けられている。回転軸１５の先端側は軸受台９に支持されている。回転軸１５の中間部には、綱車１２が固定されている。
【００１５】
綱車１２の軸受台９側の端部には被制動部材としての円板状のブレーキディスク１３が取り付けられている。軸受台９には制動機１４が取り付けられている。制動機１４は、図示しないブレーキシューにてブレーキディスク１３を両側から挟んでブレーキディスク１３の回転を制動する。綱車１２の外周部に設けられた複数の綱溝には、それぞれロープ１０が巻き掛けてある。電動機８に通電されて回転軸１５が回転すると、綱車１２とブレーキディスク１３も回転し、かご２及び釣合おもり３が昇降される。制動機１４によりブレーキディスク１３が制動されると、綱車１２の回転が停止され、かご２及び釣合おもり３の昇降も停止される。
【００１６】
ハウジング１１の綱車１２と反対側には電動機８を冷却するための空気を取り入れる通気口１１ａが開けられている。通気口１１ａを覆うようにフィルタ２０がハウジング１１に取り付けられており、フィルタ２０を通って空気がハウジング１１の中へ取り入れられる。フィルタ２０は、ハウジング１１の中へ取り入れられる空気の中に混じっている油を濾す。ハウジング１１の外周部にはハウジング１１の中の空気を吸引する送風機１８が設けられている。
【００１７】
電動機８と送風機１８は、図示しない制御装置に制御されて稼働、停止される。制御装置は、電動機８を稼働するときは、送風機１８も稼働する。制御装置は、電動機８を停止してから所定の時間経った後、送風機１８を停止する。送風機１８には排気口１８ａが設けてあり、吸引した空気をハウジング１１の外へ排出する。排気口１８ａにはブレーキディスク１３の方へ延びて設けられたダクト２２が接続されている。送風機１８の排気口１８ａから排出される空気は、ダクト２２によりブレーキディスク１３の方へ導かれる。
【００１８】
ブレーキディスク１３は、カバー１７により覆われている。カバー１７は、軸受台９を介して基部７に取り付けられている。カバー１７は、軸受台９及び制動機１４とは、隙間を開けることなく設けられている。カバー１７は、回転するブレーキディスク１３及び綱車１２とは隙間を開けて設けられている。カバー１７の端側は、ブレーキディスク１３との間に開口１７ａを形成している。
【００１９】
ダクト２２のブレーキディスク１３側には空気を排出する排気口２２ａが設けられている。ダクト２２の排気口２２ａ側は、カバー１７に接続されている。ダクト２２を通ってきた空気は、カバー１７の中に導かれる。ダクト２２の中を空気が流れる方向に対して直角な方向のダクト２２の断面積は、ハウジング１１側からカバー１７の方へ向かうに連れて小さくなっている。排気口２２ａの開口面積よりも開口１７ａの開口面積の方が小さくしてある。ダクト２２からカバー１７の中へ導かれた空気は、開口１７ａから排出される。
【００２０】
このように構成された巻上機５の動作について図２、３により説明する。図２、３において矢印は空気の流れる方向を示している。電動機８は、回転軸１５、綱車１２、ブレーキディスク１３を回転させる。送風機１８は、通気口１１ａからハウジング１１の中に空気を取り入れる。フィルタ２０は、ハウジング１１に取り入れる空気に油が混じっている場合は、油を回収する。ハウジング１１に入ってきた空気は電動機８の熱を受け取り電動機８を冷却する。
【００２１】
送風機１８は、電動機８を冷却した空気を吸引し排気口１８ａからダクト２２の中へ送る。空気はダクト２２からカバー１７の中を通り開口１７ａから出て行く。綱車１２の回転にともないロープ１０から油が飛散する。ロープ１０からブレーキディスク１３の方へ直接飛んで行く油は、カバー１７に遮られてブレーキディスク１３に付着することはない。ロープ１０の周囲の空気中には霧状の油が浮遊しているが、開口１７ａから空気が出てくるので霧状の油がカバー１７の中に入ることはない。綱車１２を伝わってブレーキディスク１３の方へ移動しようとする油は、カバー１７から出てくる空気の抵抗のため、ブレーキディスク１３まで伝わらない。電動機８が停止した後、電動機８が冷却され、ロープの周囲の霧状の油の浮遊が収まるまでの所定の時間は送風機１８は稼働している。
【００２２】
このように、電動機８を冷却してハウジング１１から排出される空気をダクト２２によりブレーキディスク１３を覆うカバー１７の中に導き、カバー１７の端側がブレーキディスク１３と成す開口１７ａから排出されるので、ロープ１０から発生し空気中を浮遊する霧状の油がカバー１７の中に入ることはなく、霧状の油がブレーキディスク１３に付着することを防止できる。また、送風機１８が、ハウジング１１に空気を取り入れ、開口１７ａから排出するので巻上機５の構造は簡易である。
【００２３】
また、ダクト２２は、送風機１８側からカバー１７の方へ向かうに連れて流路を狭くし、ダクト２２の排気口２２ａよりも開口１７ａの方が開口面積が小さくなるようにしているため、空気は速度を上げながら流れて行き、開口１７ａからロープ１０の方へ出て行く。これにより、カバー１７の中へ霧状の油が侵入すること、綱車１２を伝わってブレーキディスク１３まで油が移動することをより効果的に防止できる。
【００２４】
また、電動機８の冷却と、ブレーキディスク１３への油の付着防止は、同じタイミングで必要になるため、送風機１８を稼働、停止する運転制御手段も簡単な構造になる。
【００２５】
なお、本実施の形態では、軸受台９や制動機１４とカバー１７との間には隙間を設けない構造の場合で説明したが、カバーの中への油の侵入を防止できれば、隙間が開いていても良い。これにより、カバーの形状を簡単にし、組み立ても容易になる。
【００２６】
また、本実施の形態では、ダクト２２及びカバー１７の中を流れる空気の速度を上げて行く構造の場合で説明したが、カバーの中への油の侵入を防止できれば、速度が一定の構造、または、下がる構造にしても良い。
【００２７】
また、本実施の形態では、軸方向にハウジング１１、綱車１２、ブレーキディスク１３の順に配置した巻上機５の場合で説明したが、巻上機の構造は、これに限られたものではなく、例えば、ハウジングの両側にそれぞれ綱車とブレーキディスクが配置された巻上機でも良い。また、被制動部材は、ブレーキディスクではなくドラムブレーキでも良い。
【符号の説明】
【００２８】
５  巻上機、  ７  基部、  ８  電動機、  １０  ロープ、  １１  ハウジング、  
１１ａ  通気口、  １２  綱車、  １３  ブレーキディスク、  １４  制動機、  
１７  カバー、  １７ａ  開口、  １８  送風機、  １８ａ  排気口、  
２０  フィルター、  ２２  ダクト、  ２２ａ  排気口
【図１】
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【図２】
2017171427.tif 000004
【図３】
2017171427.tif 000005