(57)【要約】【課題】簡易な構成で、暖機性能を損なうことなく作動液の冷却性能を向上させることができる、車両用内燃機関の冷却装置及び自動変速機の作動液の温度制御方法を提供する。【解決手段】サーモスタット９０は、内燃機関１０の出口での冷却水温度が閾値Ｔ１よりも低いときに内燃機関１０を通過した冷却水をラジエータ５０をバイパスさせてウォーマー機能付オイルクーラ８０に流入させ、内燃機関１０の出口での冷却水温度が閾値Ｔ１よりも高くなるとラジエータ５０を通過した冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に流入させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の動力伝達系を構成する自動変速機の作動液と冷却水との間で熱交換を行う熱交換器と、ラジエータと、前記内燃機関を通過した冷却水を前記ラジエータをバイパスさせて前記熱交換器に流入させる第１位置と前記ラジエータを通過した冷却水を前記熱交換器に流入させる第２位置とに切り換わる切換手段と、前記内燃機関の冷却水温度の上昇変化又は前記自動変速機の作動液温度の上昇変化に基づき前記切換手段を前記第１位置から前記第２位置に切り換える作動手段と、を含む、車両用内燃機関の冷却装置。
【請求項２】
前記作動手段は、前記内燃機関の出口における冷却水の熱によって変位する感熱体によって前記切換手段を前記第１位置から前記第２位置に切り換える、請求項１記載の車両用内燃機関の冷却装置。
【請求項３】
冷却水を循環させる電動式ウォータポンプと、
前記作動液の冷却要求の増大に対し前記電動式ウォータポンプの吐出量を増やす増量手段と、を更に含む、請求項１又は請求項２記載の車両用内燃機関の冷却装置。
【請求項４】
前記増量手段は、前記ラジエータを通過した冷却水が前記熱交換器に流入する状態で、前記作動液の温度が所定以上に上昇したときに前記電動式ウォータポンプの吐出量を増やす、請求項３記載の車両用内燃機関の冷却装置。
【請求項５】
前記作動手段は、前記内燃機関の出口における冷却水の温度が第１閾値を超えたときに前記切換手段を前記第１位置から前記第２位置に切り換え、
前記増量手段は、前記内燃機関の出口での冷却水温度が前記第１閾値よりも低い第２閾値を上回ったときに前記電動式ウォータポンプの吐出量を増やす、請求項３記載の車両用内燃機関の冷却装置。
【請求項６】
前記ラジエータを通過した冷却水が前記熱交換器に流入する状態で前記作動液の温度が上限温度に達したときに、前記内燃機関の最大出力を、前記作動液の温度が前記上限温度を下回るときよりも低下させる出力制限手段を更に含む、請求項１から請求項５のいずれか１つに記載の車両用内燃機関の冷却装置。
【請求項７】
車両用内燃機関の冷却系を用いて前記内燃機関の動力伝達系を構成する自動変速機の作動液の温度を制御する方法であって、
前記作動液の加熱要求時に前記内燃機関を通過した後ラジエータをバイパスした冷却水と前記作動液との間で熱交換させるステップと、
前記作動液の冷却要求時に前記内燃機関を通過した後前記ラジエータを通過した冷却水と前記作動液との間で熱交換させるステップと、
を含む、自動変速機の作動液の温度制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用内燃機関の冷却装置及び自動変速機の作動液の温度制御方法に関し、詳しくは、冷機時において作動液の温度上昇を促進しつつ高負荷時における作動液の冷却性能を向上させる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、エンジン冷却水とＡＴＦ（Automatic Transmission Fluid）との間で熱交換を行わせるウォーマー機能付ＡＴＦクーラの暖機性能を損なうことなくＡＴＦを冷却するための油温制御装置が開示されている。
前記油温制御装置では、ウォーマー機能付ＡＴＦクーラとＡＴＦクーラとを結ぶ油路に、ＡＴＦクーラを迂回するバイパス油路を設けると共に、油路とバイパス油路との分岐部に切換制御弁を設け、ウォーマー機能付ＡＴＦクーラから排出されたＡＴＦの温度が設定温度に達していない場合はウォーマー機能付ＡＴＦクーラとバイパス油路とを連通させ、ウォーマー機能付ＡＴＦクーラから排出されたＡＴＦの温度が前記設定温度に達した場合はウォーマー機能付ＡＴＦクーラとＡＴＦクーラとを連通させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２０７６０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、車両の自動変速機においては、マニュアルモードが選択されている状態や牽引状態での登坂などにおいて作動液（ＡＴＦ）の温度が上昇し易くなるため、作動液の冷却性能の向上が望まれている。
一方で、冷機始動時から早期に作動液の温度を上げてフリクションの低減を図る必要があり、暖機性能を損なうことなく作動液の冷却性能を向上させ得る冷却技術の提供が望まれている。
ここで、例えば、ウォーマー機能付ＡＴＦクーラとＡＴＦクーラとの２つの熱交換器を設け、ウォーマー機能付ＡＴＦクーラの出口での作動液の温度に基づきＡＴＦクーラをバイパスさせるか否かを切り替えるよう構成した場合、冷却系の部品が増えてコストアップになるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、簡易な構成で、暖機性能を損なうことなく作動液の冷却性能を向上させることができる、車両用内燃機関の冷却装置及び自動変速機の作動液の温度制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そのため、本発明に係る車両用内燃機関の冷却装置は、その一態様として、内燃機関の動力伝達系を構成する自動変速機の作動液と冷却水との間で熱交換を行う熱交換器と、ラジエータと、前記内燃機関を通過した冷却水を前記ラジエータをバイパスさせて前記熱交換器に流入させる第１位置と前記ラジエータを通過した冷却水を前記熱交換器に流入させる第２位置とに切り換わる切換手段と、前記内燃機関の冷却水温度の上昇変化又は前記自動変速機の作動液温度の上昇変化に基づき前記切換手段を前記第１位置から前記第２位置に切り換える作動手段と、を含むようにした。
【０００７】
また、本発明に係る自動変速機の作動液の温度制御方法は、その一態様として、車両用内燃機関の冷却系を用いて前記内燃機関の動力伝達系を構成する自動変速機の作動液の温度を制御する方法であって、前記作動液の加熱要求時に前記内燃機関を通過した後ラジエータをバイパスした冷却水と前記作動液との間で熱交換させるステップと、前記作動液の冷却要求時に前記内燃機関を通過した後前記ラジエータを通過した冷却水と前記作動液との間で熱交換させるステップと、を含むようにした。
【発明の効果】
【０００８】
上記発明によると、熱交換器への流入経路を切り替える簡易な構成で、暖機性能を損なうことなく作動液の冷却性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態における内燃機関の冷却装置のシステム概略図である。
【図２】本発明の実施形態における流量制御弁のロータ角度と各モードとの相関を示す図である。
【図３】本発明の実施形態における温度差ΔＴ、冷却水流量ＦＬ、交換熱量ＨＱの相関を例示する図である。
【図４】本発明の実施形態における電動式ウォータポンプの吐出流量制御を示すフローチャートである。
【図５】本発明の実施形態における電動式ウォータポンプの吐出流量の増量補正分とＡＴＦ温度Ｔatfとの相関を例示する線図である。
【図６】本発明の実施形態における流量増量補正制御（図４）を実施したときの吐出流量の変化を例示するタイムチャートである。
【図７】本発明の実施形態における吐出流量制御の別の例を示すフローチャートである。
【図８】本発明の実施形態における流量増量補正制御（図７）を実施したときの吐出流量の変化を例示するタイムチャートである。
【図９】本発明の実施形態における吐出流量制御の別の例を示すフローチャートである。
【図１０】本発明の実施形態における流量増量補正制御（図９）を実施したときの吐出流量の変化を例示するタイムチャートである。
【図１１】本発明の実施形態における循環経路の切換え制御を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明に係る車両用内燃機関の冷却装置の一例を示す構成図である。
なお、本願において、冷却水は、日本工業規格のK 2234で標準化されている不凍液（Engine antifreeze coolants）などの車両用内燃機関の冷却装置に用いられる種々の冷却液を含むものとする。
【００１１】
内燃機関１０は、車両２００に搭載されて車両走行の動力源として用いられる。
内燃機関１０の出力軸には、ＣＶＴ（Continuously Variable Transmission）などの油圧式の自動変速機２０が接続され、自動変速機２０の出力が駆動輪（図示省略）に伝達される。
【００１２】
内燃機関１０の冷却装置１００は、冷却水を電動式ウォータポンプ３０によって循環通路内に循環させる水冷式冷却装置であり、電動式ウォータポンプ３０の他、流量制御弁４０、ラジエータ５０、内燃機関１０のオイルクーラー６０、車両暖房用のヒータコア７０、自動変速機２０のウォーマー機能付オイルクーラ（自動変速機２０の作動液ＡＴＦの熱交換器）８０、ウォーマー機能付オイルクーラ８０用のサーモスタット９０などを含んで構成される。
【００１３】
内燃機関１０には、シリンダヘッド１０ａを冷却するためのヘッド側冷却水通路１１と、シリンダブロック１０ｂを冷却するためのブロック側冷却水通路１２とが形成される。
流量制御弁４０は、４つの入口ポート４１−４４と１つの出口ポート４５とを有し、出口ポート４５とヘッド側冷却水通路１１とを接続する供給経路１１０に、電動式ウォータポンプ３０を配置してある。
【００１４】
流量制御弁４０は、例えば、回転式の流路切換バルブであり、ポートが形成されたステータに流路が形成されたロータを嵌装し、ロータを電動モータなどの電動アクチュエータで回転駆動してステータに対するロータの相対角度を変更する機構のバルブである。
そして、係る流量制御弁４０は、ロータ角度に応じて４つの入口ポート４１−４４の開口面積割合が変化し、ロータ角度の選定によって所望の開口面積割合、換言すれば、入口ポート４１−４４に接続される各循環経路の流量割合が設定値になるように、ステータのポート及びロータの流路が適合されている。
【００１５】
電動式ウォータポンプ３０から吐出された冷却水は供給経路１１０を介してヘッド側冷却水通路１１に流入し、ヘッド側冷却水通路１１に流入した冷却水の一部が分流してブロック側冷却水通路１２に流れ込み、ヘッド側冷却水通路１１及びブロック側冷却水通路１２の双方の出口から個別に冷却水が排出される。
ブロック側冷却水通路１２の出口と流量制御弁４０の第１入口ポート４１とを接続する第１循環経路１０１には、オイルクーラー６０が配設される。つまり、ブロック側冷却水通路１２を通過した冷却水は、オイルクーラー６０において内燃機関１０のオイルとの間で熱交換を行った後、流量制御弁４０に戻されるよう構成される。
【００１６】
一方、ヘッド側冷却水通路１１の出口と流量制御弁４０の第２入口ポート４２とを接続する第２循環経路１０２、ヘッド側冷却水通路１１の出口と流量制御弁４０の第３入口ポート４３とを接続する第３循環経路１０３、ヘッド側冷却水通路１１の出口と流量制御弁４０の第４入口ポート４４とを接続する第４循環経路１０４を設けてあり、更に、ヘッド側冷却水通路１１の出口と、流量制御弁４０と電動式ウォータポンプ３０との間の供給経路１１０を接続する第５循環経路１０５を設けてある。
【００１７】
つまり、ヘッド側冷却水通路１１を通過した冷却水は、第２−第５循環経路１０２−１０５にそれぞれ分流して流れる。そして、流量制御弁４０の入口ポート４１−４４に出口（下流端）が接続される第１−第４循環経路１０１−１０４を流れる冷却水の流量は、流量制御弁４０によって制御される。
第２循環経路１０２には、ヒータコア７０と、内燃機関１０の排気還流装置において還流排気を冷却するためのＥＧＲクーラ１３とを配設してあり、第２循環経路１０２を流れる冷却水は、ヒータコア７０で空調空気との間で熱交換し、更に、ＥＧＲクーラ１３で還流排気との間で熱交換した後に、流量制御弁４０に戻される。
【００１８】
また、第３循環経路１０３には、サーモスタット９０とウォーマー機能付オイルクーラ８０とを配設してある。
また、第４循環経路１０４には、ラジエータ５０を配設してあり、第４循環経路１０４に流入した冷却水はラジエータ５０で放熱した後に流量制御弁４０に戻される。
【００１９】
更に、第５循環経路１０５には、内燃機関１０のスロットルチャンバー１４と、内燃機関１０のターボチャージャ（過給機）１５と、内燃機関１０の排気還流装置において排気還流量を制御する排気還流制御弁１６とを配設してあり、第５循環経路１０５を流れる冷却水は、スロットルチャンバー１４、ターボチャージャ１５、排気還流制御弁１６との間で熱交換した後に流量制御弁４０に戻される。
第３循環経路１０３に配設されるサーモスタット９０は、ウォーマー機能付オイルクーラ８０よりも上流側に配設され、ラジエータ５０と流量制御弁４０との間の第４循環経路１０４に一端が接続される耐熱用循環経路１０６の他端が接続される。
【００２０】
サーモスタット９０（切換手段）は、第３循環経路１０３を流れる冷却水の熱（内燃機関１０の出口での水温）によって変位するワックスペレットやバイメタルなどの感熱体（作動手段）を備え、この感熱体の変位によって、第３循環経路１０３を開き耐熱用循環経路１０６を閉じる第１位置（閉弁位置）と、第３循環経路１０３を閉じ耐熱用循環経路１０６を開く第２位置（開弁位置）とに切り換える２方向切換弁（経路切換手段）である。
そして、サーモスタット９０は、第３循環経路１０３を流れる冷却水の温度が閾値Ｔ１（例えば、１００℃）よりも低いときには、第３循環経路１０３を開き耐熱用循環経路１０６を閉じる第１位置を保持し、第３循環経路１０３を流れる冷却水の温度が閾値Ｔ１よりも高くなると、第１位置から第３循環経路１０３を閉じ耐熱用循環経路１０６を開く第２位置に切り換わる。
【００２１】
つまり、サーモスタット９０は、内燃機関１０の出口での冷却水温度が閾値Ｔ１よりも低いときに内燃機関１０を通過した冷却水をラジエータ５０をバイパスさせてウォーマー機能付オイルクーラ８０に流入させ、内燃機関１０の出口での冷却水温度が閾値Ｔ１よりも高くなるとラジエータ５０を通過した冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に流入させる。
換言すれば、ウォーマー機能付オイルクーラ８０は、サーモスタット９０によって、ラジエータ５０をバイパスした冷却水と自動変速機２０のＡＴＦ（Automatic Transmission Fluid）との間で熱交換を行わせる暖機状態と、ラジエータ５０を通過した冷却水とＡＴＦとの間で熱交換を行わせる冷却状態とに切り換えられる。
【００２２】
上記構成の冷却装置１００において、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量、流量制御弁４０のロータ角度は、電子制御装置１２０によって制御される。
電子制御装置１２０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを含んで構成されるマイクロコンピュータを備えて構成され、内燃機関１０や自動変速機２０などの運転条件を検出する各種センサからの検出信号を入力し、これらの検出信号に基づく演算処理によって電動式ウォータポンプ３０及び流量制御弁４０の操作量を決定して出力する。
【００２３】
前記各種センサとして、ヘッド側冷却水通路１１の出口での冷却水の温度ＴＷ１（換言すれば、シリンダヘッド１０ａの温度）を検出する第１水温センサ１５１、ブロック側冷却水通路１２の出口での冷却水の温度ＴＷ２（換言すれば、シリンダブロック１０ｂの温度）を検出する第２水温センサ１５２、自動変速機２０のＡＴＦの温度Ｔatfを検出するＡＴ油温センサ１５３などを設けてある。
【００２４】
以下に、電子制御装置１２０による流量制御弁４０及び電動式ウォータポンプ３０の制御の一態様を、図２のタイムチャートを参照して説明する。
なお、流量制御弁４０のロータ角度と各循環経路１０１−１０４の出口部（入口ポート４１−４４）の開口面積との相関は、後述する制御仕様に合わせて設定されているものとする。
【００２５】
まず、時刻ｔ０１にて内燃機関１０が冷機状態から始動されると、電子制御装置１２０は、冷却水温度ＴＷ１（シリンダヘッド１０ａの温度）が設定温度に達するまでの第１モードにおいて、流量制御弁４０のロータ角度を基準位置（０deg付近）に維持することで、第１−第４循環経路１０１−１０４の出口（流量制御弁４０の入口ポート４１−４４）を閉じ、電動式ウォータポンプ３０→ヘッド側冷却水通路１１→スロットルチャンバー１４→ターボチャージャ１５→排気還流制御弁１６→電動式ウォータポンプ３０・・・の循環経路（第５循環経路１０５）を冷却水が循環するようにし、シリンダヘッド１０ａの暖機促進を図る。
【００２６】
また、第１モード（シリンダヘッド暖機モード）において、電子制御装置１２０は、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を最小流量に制御する。ここで、最小流量とは、冷却水循環経路内の温度ばらつきを抑制して第１水温センサ１５１が検出する水温ＴＷ１からシリンダヘッド１０ａの温度を判定でき、かつ、シリンダヘッド１０ａが冷却されることを十分に抑制できる流量である。
【００２７】
そして、時刻ｔ０２にて冷却水温度ＴＷ１が設定温度に達すると、電子制御装置１２０は、ヒータコア７０に冷却水を循環させる第２モード（ヒータ暖機モード）に移行する。
第２モードで、電子制御装置１２０は、流量制御弁４０のロータ角度を基準位置から第２入口ポート４２（第２循環経路１０２）が開く所定角度まで回転させることで、電動式ウォータポンプ３０→ヘッド側冷却水通路１１→スロットルチャンバー１４→ターボチャージャ１５→排気還流制御弁１６→電動式ウォータポンプ３０・・・の循環経路（第５循環経路１０５）と共に、電動式ウォータポンプ３０→ヘッド側冷却水通路１１→ヒータコア７０→ＥＧＲクーラ１３→流量制御弁４０→電動式ウォータポンプ３０・・・の循環経路（第２循環経路１０２）を冷却水が循環するようにし、ヒータコア７０における空調空気の加熱を促進する。
【００２８】
また、電子制御装置１２０は、第２モードにおいて電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を第１モードのときよも増量する。
係る第２モードに基づく制御状態で、水温ＴＷ２（シリンダブロック温度）が設定温度に達すると（時刻ｔ０３）、電子制御装置１２０は、更にブロック側冷却水通路１２（第１循環経路１０１）にも冷却水を循環させる第３モードに移行する。
【００２９】
第３モードにおいて、電子制御装置１２０は、水温ＴＷ２（シリンダブロック温度）の上昇に応じて流量制御弁４０のロータ角度を増大させ、第１入口ポート４１（第１循環経路１０１）の開口面積を増加させ、更に、電動式ウォータポンプ３０→ブロック側冷却水通路１２→オイルクーラー６０→流量制御弁４０→電動式ウォータポンプ３０・・・の循環経路（第１循環経路１０１）を冷却水が循環するようにし、シリンダブロックの暖機を図る。
シリンダブロック１０ｂの暖機が完了すると（時刻ｔ０４）、電子制御装置１２０は、更にウォーマー機能付オイルクーラ８０（第３循環経路１０３）にも冷却水を循環させる第４モード（ＣＶＴ暖機モード）に移行する。
【００３０】
この第４モードにおいて、電子制御装置１２０は、流量制御弁４０のロータ角度を更に増大させて、第３入口ポート４３（第３循環経路１０３）を開き、ウォーマー機能付オイルクーラ８０にも冷却水を循環させる。
また、第４モードにおいて、電子制御装置１２０は、内燃機関１０の温度上昇に応じて更にロータ角度を増加させて第４入口ポート４４（第４循環経路１０４）を開き、電動式ウォータポンプ３０→ヘッド側冷却水通路１１→ラジエータ５０→流量制御弁４０→電動式ウォータポンプ３０・・・の循環経路（第４循環経路１０４）にも冷却水を循環させ、更に、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を増やすことで冷却性能（交換熱量）を高め、内燃機関１０の温度を適切な温度に制御する。
【００３１】
更に、内燃機関１０が高負荷運転され、第４モードでの制御では冷却性能を維持できなくなると（時刻ｔ０５）、電子制御装置１２０は、第５モード（高負荷モード）に移行し、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を更に増やすと共に、流量制御弁４０のロータ角度を更に増やして、ラジエータ５０（第４循環経路１０４）及びブロック側冷却水通路１２（第１循環経路１０１）に循環される冷却水の流量を増やす。
【００３２】
ここで、サーモスタット９０による循環経路の切換えの作用、効果を以下に説明する。
サーモスタット９０は、ヘッド側冷却水通路１１の出口での冷却水の温度ＴＷ１が閾値Ｔ１よりも低いとき、換言すれば、内燃機関１０の低負荷運転時であってＡＴＦ温度Ｔatfが適正温度（目標温度）よりも低いと推定されるときには、第３循環経路１０３を開き耐熱用循環経路１０６を閉じることで、ラジエータ５０をバイパスして循環される冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環させる。
【００３３】
これにより、冷機時にウォーマー機能付オイルクーラ８０においてＡＴＦを加熱してＡＴＦの温度を早期に上昇させることができ、自動変速機２０のフリクションを早期に低減させて内燃機関１０の燃費性能を向上させることができる。
一方、サーモスタット９０は、ヘッド側冷却水通路１１の出口での冷却水の温度ＴＷ１が閾値Ｔ１よりも高くなったとき、換言すれば、内燃機関１０の高負荷運転時であってＡＴＦ温度Ｔatfが適正温度（目標温度）よりも高いと推定されるときには、第３循環経路１０３を閉じ耐熱用循環経路１０６を開くことで、ラジエータ５０を経由して循環される冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環させる。
【００３４】
このとき、ラジエータ５０を経由することで温度低下した冷却水がウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環されるから、ラジエータ５０をバイパスして循環される冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環させる場合に比べてＡＴＦの冷却性能が高くなり、ＡＴＦ温度Ｔatfを適正温度にまで速やかに低下させることができる。
【００３５】
図３は、ウォーマー機能付オイルクーラ８０におけるＡＴＦ温度Ｔatfと冷却水温度ＴＷ１との温度差ΔＴ（℃）と、ウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環させる冷却水流量ＦＬ（Ｌ／min）と、ウォーマー機能付オイルクーラ８０での交換熱量ＨＱ（W）との相関を例示する図である。
図３は、温度差ΔＴが４０℃であって冷却水流量ＦＬがＦＬ１であるときに交換熱量ＨＱがＨＱ１であるとしたときに、交換熱量ＨＱをＨＱ１からＨＱ２（ＨＱ１＜ＨＱ２）に増やすためには、冷却水流量ＦＬをＦＬ１からＦＬ３（ＦＬ１＜ＦＬ３）に増やす必要があることを示す。
【００３６】
一方、温度差ΔＴが４０℃であって冷却水流量ＦＬがＦＬ１であるときに交換熱量ＨＱがＨＱ１である状態から、温度差ΔＴを４５℃とすれば、交換熱量ＨＱをＨＱ１からＨＱ２に増やすためには、冷却水流量ＦＬをＦＬ１からＦＬ２（ＦＬ１＜ＦＬ２＜ＦＬ３）に増やす必要があることを示す。
つまり、交換熱量ＨＱは、冷却水流量ＦＬよりも温度差ΔＴに対する感度が大きく、ラジエータ５０をバイパスして循環される冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に供給する状態からラジエータ５０を通過した後の冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に供給する状態に切り換えて温度差ΔＴを大きくすれば、効果的にＡＴＦ温度Ｔatfを低下させることができる。
【００３７】
更に、電子制御装置１２０は、サーモスタット９０による循環経路の切換えで得られる交換熱量ＨＱでは不足し、ＡＴＦ温度Ｔatfの上昇を十分に抑えることができない場合に、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を増やし、温度差ΔＴの増大（ウォーマー機能付オイルクーラ８０に供給される冷却水の温度低下）及び冷却水循環量の増大によってＡＴＦ温度Ｔatfの上昇を抑える処理を行う。
【００３８】
図４のフローチャートは、電子制御装置１２０が所定時間毎に割り込み実行する吐出流量制御の流れを示し、ウォーマー機能付オイルクーラ８０におけるＡＴＦの冷却要求に基づく吐出流量制御の一態様を示す。
まず、ステップＳ５０１で、電子制御装置１２０は、水温ＴＷ１（シリンダヘッド出口での冷却水温度）が、サーモスタット９０が耐熱用循環経路１０６を開く温度（開弁温度Ｔｏ）以上であるか否かを判別する。
【００３９】
ここで、水温ＴＷ１が開弁温度Ｔｏよりも低い場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ５０７に進み、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を前述の第１−第５モードに基づき設定される基本流量に制御する。
一方、水温ＴＷ１が開弁温度Ｔｏ以上である場合、つまり、サーモスタット９０が開弁し、ラジエータ５０を経由した冷却水が耐熱用循環経路１０６を介してウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環される状態である場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ５０２に進む。
【００４０】
ステップＳ５０２で、電子制御装置１２０は、ＡＴＦ温度Ｔatfが適正温度（目標温度）よりも高い第１冷却要求温度Ｔatf1以上であるか否か、換言すれば、ＡＴＦの冷却要求が設定レベルよりも高くなったか否かを判別する。
ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1よりも低い場合、つまり、ラジエータ５０を経由した冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環させることでＡＴＦ温度Ｔatfの上昇を抑えることができている場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ５０７に進み、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を前述の第１−第５モードに基づき設定される基本流量に制御する。
【００４１】
一方、ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1以上である場合、つまり、ラジエータ５０を経由した冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環させても交換熱量が不足し、ＡＴＦ温度Ｔatfが許容レベルを超えて上昇している場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ５０３に進む。
ステップＳ５０３（増量手段）で、電子制御装置１２０は、図５に示すように、ＡＴＦ温度Ｔatfが高く第１冷却要求温度Ｔatf1との温度差が大きいほどより多い流量増量補正分を設定し、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を、第１−第５モードに基づき設定される基本流量から増量補正分だけ増量補正する。
【００４２】
なお、流量増量補正分の設定において、電子制御装置１２０は、ＡＴＦ温度Ｔatfの温度上昇速度が速いほど流量増量補正分をより大きく変更したり、ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1よりも高いと判断する毎に一定量ずつ流量増量補正分を増やしたりすることができる。
上記のように、サーモスタット９０による経路切り換えによってラジエータ５０を経由した冷却水がウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環されている状態で、ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1よりも高くなると、電子制御装置１２０は、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量（冷却水の循環流量）を増やすことで、ウォーマー機能付オイルクーラ８０での交換熱量を増やし、ウォーマー機能付オイルクーラ８０におけるＡＴＦの冷却でＡＴＦ温度Ｔatfを低下させるようにする。
【００４３】
ステップＳ５０３で電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量設定を行った後、電子制御装置１２０は、ステップＳ５０４に進み、ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1よりも低くかつ適正温度付近である第２冷却要求温度Ｔatf2（Ｔatf2＜Ｔatf1）以下にまで低下したか否かを判別する。
そして、ＡＴＦ温度Ｔatfが第２冷却要求温度Ｔatf2以下になっている場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ５０７に進み、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を第１−第５モードに基づき設定される基本流量に制御することで、ＡＴＦ温度Ｔatfを低下させるための電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正（ステップＳ５０３の処理）をキャンセルする。
【００４４】
一方、ＡＴＦ温度Ｔatfが第２冷却要求温度Ｔatf2よりも高い場合、つまり、ＡＴＦ温度Ｔatfが依然として適正温度よりも高く、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を増量することでウォーマー機能付オイルクーラ８０での交換熱量を基本流量よりも増やす必要がある場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ５０５に進む。
ステップＳ５０５で、電子制御装置１２０は、ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1よりも高い第３冷却要求温度Ｔatf3（Ｔatf2＜Ｔatf1＜Ｔatf3）以上になっているか否かを判別する。
【００４５】
第３冷却要求温度Ｔatf3は、ウォーマー機能付オイルクーラ８０でＡＴＦ温度Ｔatfを低下させ得る温度域の上限温度であり、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3以上になった場合は、ウォーマー機能付オイルクーラ８０での冷却性能を超える発熱状態であって、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3よりも高いＡＴＦの機能保証最大温度に達してしまう可能性がある。
そこで、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3以上になった場合、電子制御装置１２０はステップＳ５０６（出力制限手段）に進み、内燃機関１０の最大出力を、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3未満であるときよりも低下させる。
【００４６】
つまり、内燃機関１０の出力トルクが大きくなると、係る出力トルクを伝達する自動変速機２０のＡＴＦ温度が上昇するので、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3以上になった場合には、内燃機関１０の最大出力トルクを低くしてＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3を下回るようにする。
換言すれば、内燃機関１０が最大出力トルク付近で運転されていた場合にＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3以上になると、電子制御装置１２０は、内燃機関１０の出力トルクを低下させて発熱量を抑制することで、ＡＴＦ温度Ｔatfを低下させる。
【００４７】
なお、電子制御装置１２０は、例えば、内燃機関１０の電子制御スロットルの上限開度（開度可変領域の最大値）を標準値よりも低くすることで、内燃機関１０の最大出力を低下させることができる。
一方、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3よりも低い場合、電子制御装置１２０は、ラジエータ５０を経由した冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環させ、更に、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を増やすことで、ＡＴＦ温度Ｔatfを第２冷却要求温度Ｔatf2以下に下げることができるものとしてステップＳ５０３に戻り、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正を継続実施する。
【００４８】
そして、電子制御装置１２０は、ステップＳ５０４にて、ＡＴＦ温度Ｔatfが第２冷却要求温度Ｔatf2を下回ったことを検知すると、ステップＳ５０７に進んで、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正をキャンセルする。
図６のタイムチャートは、図４のフローチャートに示した吐出流量制御を電子制御装置１２０が実施した場合における、ＡＴＦ温度Ｔatf、水温ＴＷ１の変化に対する電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の変化を例示する。
【００４９】
図６のタイムチャートにおいて、時刻ｔ１にて、内燃機関１０のシリンダヘッド１０ａ出口での水温ＴＷ１がサーモスタット９０の開弁温度Ｔｏを上回ると、サーモスタット９０が開弁し、ラジエータ５０を経由した冷却水が耐熱用循環経路１０６を介してウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環されるようになる。
係るサーモスタット９０が開弁した後の時刻ｔ２にて、ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1を上回ると、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量が基本流量から増量補正され、係る増量補正後の時刻ｔ４にて、ＡＴＦ温度Ｔatfが第２冷却要求温度Ｔatf2（Ｔatf1＞Ｔatf2）を下回ると、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正がキャンセルされ、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量は基本流量（モード制御による標準値）に戻される。
【００５０】
その後、時刻ｔ５にて、水温ＴＷ１がサーモスタット９０の開弁温度Ｔｏを下回るようになると、サーモスタット９０が閉弁し、ラジエータ５０をバイパスする冷却水がウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環されるようになる。
また、図６に点線で示すように、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を増量補正した後（ｔ２後）の時刻ｔ３にて、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3を上回ると、内燃機関１０の最大出力を低下させる処理が実施される。
【００５１】
図４のフローチャートに示した吐出流量制御において、電子制御装置１２０は、サーモスタット９０の開弁後に電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正を実施するが、サーモスタット９０の開弁に先立って予め電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正を開始しておくことができる。
電子制御装置１２０が係る増量制御を実施する場合、サーモスタット９０が開弁し、ラジエータ５０を経由した冷却水が耐熱用循環経路１０６を介してウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環されるときに、増量補正された冷却水がラジエータ５０を経由してウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環されることになり、ＡＴＦ温度Ｔatfの上昇を効果的に抑制することができる。
【００５２】
図７のフローチャートは、電子制御装置１２０による流量増量制御の一態様として、サーモスタット９０の開弁に先立って流量増量を開始する処理を例示する。
電子制御装置１２０は、ステップＳ６０１にて、ヘッド側冷却水通路１１の出口での冷却水の温度ＴＷ１が、サーモスタット９０の開弁温度Ｔoよりも低い増量開始温度Ｔco以上になったか否かを判別する。
増量開始温度Ｔco（Ｔco＜Ｔo）は、開弁温度Ｔoに近い温度であり、水温ＴＷ１がサーモスタット９０の開弁温度Ｔoを超えることが見込まれる温度であって、暖機中に水温ＴＷ１が超えることがないような温度に設定される。
【００５３】
ここで、水温ＴＷ１が増量開始温度Ｔcoよりも低い場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ６０６に進み、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を前述の第１−第５モードに基づき設定される基本流量に制御する。
一方、水温ＴＷ１が増量開始温度Ｔco以上になると、電子制御装置１２０は、ＡＴＦの冷却要求が設定レベルよりも高くなったと見做してステップＳ６０２（増量手段）に進み、ステップＳ５０３と同様にして、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を増量補正する。
【００５４】
係る吐出流量を増量補正した状態で、電子制御装置１２０は、ステップＳ６０３に進み、前記ステップＳ５０４と同様に、ＡＴＦ温度Ｔatfが第２冷却要求温度Ｔatf2以下にまで低下したか否かを判別する。
そして、ＡＴＦ温度Ｔatfが第２冷却要求温度Ｔatf2以下にまで低下すると、電子制御装置１２０は、ステップＳ６０６に進み、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正をキャンセルして、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を基本流量に戻す。
【００５５】
ＡＴＦ温度Ｔatfが第２冷却要求温度Ｔatf2よりも高い状態を保持している場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ６０４に進み、ステップＳ５０５と同様に、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3以上になっているか否かを判別する。
ここで、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3を下回る場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ６０２に戻って電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正を継続する。
【００５６】
一方、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3以上になった場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ６０５（出力制限手段）に進み、前記ステップＳ５０６と同様に、内燃機関１０の最大出力をＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3未満であるときよりも低下させる。
図８のタイムチャートは、図７のフローチャートに示した吐出流量制御を電子制御装置１２０が実施した場合における、ＡＴＦ温度Ｔatf、水温ＴＷ１の変化に対する電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の変化を例示する。
【００５７】
図８のタイムチャートにおいて、時刻ｔ１１にて、内燃機関１０のシリンダヘッド１０ａ出口での水温ＴＷ１が増量開始温度Ｔco（Ｔco＜Ｔｏ）を上回ると、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量が増量補正される。
その後更に水温ＴＷ１が上昇し、時刻ｔ１２にて、水温ＴＷ１が開弁温度Ｔｏを上回るとサーモスタット９０が開弁し、ラジエータ５０を経由した冷却水が耐熱用循環経路１０６を介してウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環されるようになる。
【００５８】
つまり、時刻ｔ１２以降は、ラジエータ５０を経由した冷却水がウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環され、かつ、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量が増量補正された状態になる。
係る状態で、ＡＴＦ温度Ｔatfが低下し、時刻ｔ１４にて、ＡＴＦ温度Ｔatfが第２冷却要求温度Ｔatf2（Ｔatf1＞Ｔatf2）を下回ると、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正がキャンセルされ、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量は標準値に戻される。
【００５９】
その後、時刻ｔ１５にて、水温ＴＷ１が開弁温度Ｔｏを下回るようになると、サーモスタット９０が閉弁し、ラジエータ５０をバイパスする冷却水がウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環されるようになる。
また、図８に点線で示すように、サーモスタット９０が開弁した後の時刻ｔ１３にて、ＡＴＦ温度Ｔatfが第３冷却要求温度Ｔatf3を上回ると、内燃機関１０の最大出力を低下させる処理が実施される。
【００６０】
また、電子制御装置１２０は、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正制御として、図９のフローチャートに示す処理を実施することができる。
図９のフローチャートに示す処理において、電子制御装置１２０は、ＡＴＦ温度Ｔatfに基づき吐出流量の増量補正を実施し、更に、水温ＴＷ１に基づく吐出流量の増量補正を付加する。
【００６１】
まず、ステップＳ７０１で、電子制御装置１２０は、水温ＴＷ１がサーモスタット９０の開弁温度Ｔｏ以上であるか否かを判別する。
ここで、水温ＴＷ１が開弁温度Ｔｏよりも低い場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ７０７に進み、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を前述の第１−第５モードに基づき設定される基本流量に制御する。
【００６２】
一方、水温ＴＷ１が開弁温度Ｔｏよりも高い場合、つまり、サーモスタット９０が開弁し、ラジエータ５０を経由した冷却水が耐熱用循環経路１０６を介してウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環される状態であれば、電子制御装置１２０は、ステップＳ７０２に進む。
ステップＳ７０２で、電子制御装置１２０は、ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1より高いか否かを判別する。
【００６３】
ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1よりも低い場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ７０７に進み、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を第１−第５モードに基づき設定される基本流量に制御する。
一方、ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1よりも高い場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ７０３に進む。
【００６４】
ステップＳ７０３（増量手段）で、電子制御装置１２０は、ＡＴＦ温度Ｔatfが高く第１冷却要求温度Ｔatf1との温度差が大きいほどより多い流量増量補正分を設定し、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を、この流量増量補正分だけ第１−第５モードに基づき設定される基本流量よりも増量する。
上記ステップＳ７０１−ステップＳ７０３の処理は、図４のフローチャートのステップＳ５０１−ステップＳ５０３と同様である。
【００６５】
ステップＳ７０３における吐出流量の増量設定後、電子制御装置１２０は、ステップＳ７０４に進み、水温ＴＷ１が冷却要求温度ＴＷ１ｃよりも高くなっているか否かを判別する。
上記の冷却要求温度ＴＷ１ｃは、サーモスタット９０の開弁温度Ｔｏよりも高い温度であり、冷却水の循環量の増量によってウォーマー機能付オイルクーラ８０での交換熱量の増大が要求される条件を判定するための温度である。
【００６６】
水温ＴＷ１が冷却要求温度ＴＷ１ｃよりも低い場合、電子制御装置１２０は、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の更なる増量は不要であるものと判断し、ステップＳ７０５を迂回してステップＳ７０６に進む。
一方、水温ＴＷ１が冷却要求温度ＴＷ１ｃよりも高い場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ７０５に進み、水温ＴＷ１がより高く冷却要求温度ＴＷ１ｃとの温度差が大きいほど多い流量増量補正分を設定し、ＡＴＦ温度Ｔatfに基づき増量されている電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を、更に水温ＴＷ１に基づく増量補正分だけ増量する。
【００６７】
つまり、ＡＴＦ温度Ｔatfが同じでも、水温ＴＷ１が高いとウォーマー機能付オイルクーラ８０でのＡＴＦの冷却性能（交換熱量）が低下するので、電子制御装置１２０は、水温ＴＷ１が冷却要求温度ＴＷ１ｃよりも高くなると電動式ウォータポンプ３０の吐出流量（冷却水の循環量）を増量して、水温上昇によるＡＴＦの冷却性能の低下を補償する。
電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量設定を行うと、電子制御装置１２０は、ステップＳ７０６に進み、ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1よりも低くかつ適正温度付近である第２冷却要求温度Ｔatf2（Ｔatf2＜Ｔatf1）以下にまで低下したか否かを判別する。
【００６８】
そして、ＡＴＦ温度Ｔatfが第２冷却要求温度Ｔatf2以下になっている場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ７０７に進み、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を第１−第５モードに基づき設定される基本流量に制御することで、ＡＴＦ温度Ｔatfを低下させるための電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の増量補正（ステップＳ７０３及びステップＳ７０５の処理）をキャンセルする。
一方、ＡＴＦ温度Ｔatfが第２冷却要求温度Ｔatf2よりも高い場合、つまり、ＡＴＦ温度Ｔatfが依然として適正温度よりも高く、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を基本流量よりも増量することでウォーマー機能付オイルクーラ８０での交換熱量を増やす必要がある場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ７０３に戻り、ＡＴＦ温度Ｔatf及び水温ＴＷ１に基づき電動式ウォータポンプ３０の吐出流量を増量補正する。
【００６９】
図１０のタイムチャートは、図９のフローチャートに示した吐出流量制御を電子制御装置１２０が実施した場合における、ＡＴＦ温度Ｔatf、水温ＴＷ１の変化に対する電動式ウォータポンプ３０の吐出流量の変化を例示する。
図１０のタイムチャートにおいて、時刻ｔ２１にて、内燃機関１０のシリンダヘッド１０ａ出口での水温ＴＷ１がサーモスタット９０の開弁温度Ｔｏを上回ると、サーモスタット９０が開弁し、ラジエータ５０を経由した冷却水が耐熱用循環経路１０６を介してウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環されるようになる。
【００７０】
係るサーモスタット９０の開弁後の時刻ｔ２２で、ＡＴＦ温度Ｔatfが第１冷却要求温度Ｔatf1を上回ると、電動式ウォータポンプ３０の吐出流量が増量補正され、その後の時刻ｔ２３にて水温ＴＷ１が冷却要求温度ＴＷ１ｃよりも高くなると、ＡＴＦ温度Ｔatfに基づく増量補正に加えて更に水温ＴＷ１に基づく増量補正が付加される。
その後、時刻ｔ２４にて、水温ＴＷ１がサーモスタット９０の開弁温度Ｔｏを下回るようになると、サーモスタット９０が閉弁し、ラジエータ５０をバイパスする冷却水がウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環されるようになる。
【００７１】
なお、上記のサーモスタット９０は、水温ＴＷ１に応じて変位して、第３循環経路１０３を開き耐熱用循環経路１０６を閉じる第１位置（閉弁位置）と、第３循環経路１０３を閉じ耐熱用循環経路１０６を開く第２位置（開弁位置）とに切り換わるが、サーモスタット９０にＡＴＦを導き、ＡＴＦ温度Ｔatfに応じて第１位置（閉弁位置）と第２位置（開弁位置）とに切り換わるよう構成することができる。
【００７２】
そして、ＡＴＦ温度Ｔatfが所定の開弁温度を上回るようになると、サーモスタット９０が第１位置（閉弁位置）から第２位置（開弁位置）に切り換わり、ＡＴＦ温度Ｔatfが前記開弁温度を下回るようになると、サーモスタット９０が第２位置（開弁位置）から第１位置（閉弁位置）に切り換わるようにする。
この場合も、ＡＴＦ温度Ｔatfが低いＡＴＦの加熱要求時には、ラジエータ５０をバイパスして循環される冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に供給することで高い暖機性能を得ることができ、かつ、ＡＴＦ温度Ｔatfが上昇してＡＴＦの冷却要求が高まると、ラジエータ５０で放熱した冷却水をウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環させることでＡＴＦ温度Ｔatfが過剰に上昇することを効果的に抑制できる。
【００７３】
また、電子制御装置１２０によって、第３循環経路１０３を開き耐熱用循環経路１０６を閉じる第１位置（閉弁位置）と、第３循環経路１０３を閉じ耐熱用循環経路１０６を開く第２位置（開弁位置）とに切り換え制御される電制切換え弁９２をサーモスタット９０に代えて設けることができる。
電制切換え弁９２（経路切換手段）として、電磁切換え弁や電制サーモスタットを採用できる。
【００７４】
この場合、作動手段としての電子制御装置１２０は、サーモスタット９０と同様に電制切換え弁９２が第１位置（閉弁位置）と第２位置（開弁位置）とに切り換わるように、水温ＴＷ１及び／又はＡＴＦ温度Ｔatfの検出信号に基づき電制切換え弁９２に操作量を出力する機能をソフトウエアとして備えることができる。
【００７５】
図１１のフローチャートは、電子制御装置１２０による電制切換え弁９２の開閉制御（作動手段としての機能）の一態様を示す。
ステップＳ８０１で、電子制御装置１２０は、電制切換え弁９２が開弁状態であるか否か、換言すれば、開弁操作量の出力状態であるか否かを判別する。
【００７６】
電制切換え弁９２が閉弁状態（閉弁操作量の出力状態）である場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ８０２に進み、水温ＴＷ１（又はＡＴＦ温度Ｔatf）が所定の開弁制御温度Ｔkよりも高くなっているか否かを判別し、水温ＴＷ１（又はＡＴＦ温度Ｔatf）が開弁制御温度Ｔkよりも低い場合は、そのまま本ルーチンを終了させて電制切換え弁９２を閉弁状態（閉弁操作量の出力状態）に維持する。
一方、電子制御装置１２０は、ステップＳ８０２で、水温ＴＷ１（又はＡＴＦ温度Ｔatf）が開弁制御温度Ｔkよりも高いと判別すると、ステップＳ８０３に進み、電制切換え弁９２に開弁操作量を出力して、電制切換え弁９２を、第３循環経路１０３を閉じ耐熱用循環経路１０６を開く第２位置（開弁位置）に切り換える。
【００７７】
係る開弁制御後に、電子制御装置１２０は、ステップＳ８０１で電制切換え弁９２が開弁状態であることを判別して、ステップＳ８０４に進む。
ステップＳ８０４で、電子制御装置１２０は、水温ＴＷ１（又はＡＴＦ温度Ｔatf）が閉弁制御温度Ｔh（Ｔh≦Ｔk）よりも低くなったか否かを判別する。
【００７８】
ここで、水温ＴＷ１（又はＡＴＦ温度Ｔatf）が閉弁制御温度Ｔhよりも高い場合、電子制御装置１２０は、そのまま本ルーチンを終了させて電制切換え弁９２を開弁状態（開弁操作量の出力状態）に維持する。
一方、水温ＴＷ１（又はＡＴＦ温度Ｔatf）が閉弁制御温度Ｔhよりも低くなった場合、電子制御装置１２０は、ステップＳ８０５に進み、電制切換え弁９２に閉弁操作量を出力して、電制切換え弁９２を、第２位置（開弁位置）から第３循環経路１０３を開き耐熱用循環経路１０６を閉じる第１位置（閉弁位置）に切り換える。
【００７９】
以上、好ましい実施形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば種々の変形態様を採り得ることは自明である。
例えば、図１に例示した冷却装置は、第１−第５循環経路１０１−１０５を備えて構成されるが、本願発明は、ウォーマー機能付オイルクーラ８０にラジエータ５０をバイパスして冷却水を循環させる経路と、ウォーマー機能付オイルクーラ８０にラジエータ５０を通過した冷却水を循環させる経路とを備える冷却装置に適用することができ、第１−第５循環経路１０１−１０５を備える構成に限定されないことは明らかである。
【００８０】
また、電動式ウォータポンプ３０に代えて機関駆動されるウォータポンプを備える冷却装置において、ウォーマー機能付オイルクーラ８０にラジエータ５０をバイパスして冷却水を循環させる経路と、ウォーマー機能付オイルクーラ８０にラジエータ５０を通過した冷却水を循環させる経路と切り換える構成とすることができる。
また、ラジエータ５０に電動ラジエータファンが設けられる場合、電子制御装置１２０は、ウォーマー機能付オイルクーラ８０にラジエータ５０を通過した冷却水を循環させるときに、電動ラジエータファンを駆動させる（電動ラジエータファンの回転速度を増加させる）ことができる。
【００８１】
また、内燃機関１０を通過した冷却水を複数経路に分流して流す構成の冷却装置において、電子制御装置１２０は、ウォーマー機能付オイルクーラ８０にラジエータ５０を通過した冷却水を循環させるときに、ウォーマー機能付オイルクーラ８０以外の熱交換デバイスに冷却水を循環させる経路の開口面積を絞ることで、ウォーマー機能付オイルクーラ８０に循環される冷却水の流量を増やすことができる。
【００８２】
ここで、上述した実施形態から把握し得る技術的思想について、以下に記載する。
車両用内燃機関の冷却装置は、その一態様において、内燃機関の動力伝達系を構成する自動変速機の作動液と冷却水との間で熱交換を行う熱交換器と、ラジエータと、前記内燃機関を通過した冷却水を前記ラジエータをバイパスさせて前記熱交換器に流入させる第１位置と前記ラジエータを通過した冷却水を前記熱交換器に流入させる第２位置とに切り換わる経路切換手段と、前記内燃機関の冷却水温度の上昇変化又は前記自動変速機の作動液温度の上昇変化に基づき前記切換手段を前記第１位置から前記第２位置に切り換える作動手段と、を含む。
【００８３】
前記車両用内燃機関の冷却装置の好ましい態様において、前記作動手段は、前記内燃機関の出口における冷却水の熱によって変位する感熱体によって前記切換手段を前記第１位置から前記第２位置に切り換える。
さらに別の好ましい態様では、冷却水を循環させる電動式ウォータポンプと、前記作動液の冷却要求の増大に対し前記電動式ウォータポンプの吐出量を増やす増量手段と、を更に含む。
【００８４】
さらに別の好ましい態様では、前記増量手段は、前記ラジエータを通過した冷却水が前記熱交換器に流入する状態で、前記作動液の温度が所定以上に上昇したときに前記電動式ウォータポンプの吐出量を増やす。
さらに別の好ましい態様では、前記作動手段は、前記内燃機関の出口における冷却水の温度が第１閾値を超えたときに前記切換手段を前記第１位置から前記第２位置に切り換え、前記増量手段は、前記内燃機関の出口での冷却水温度が前記第１閾値よりも低い第２閾値を上回ったときに前記電動式ウォータポンプの吐出量を増やす。
【００８５】
さらに別の好ましい態様では、前記ラジエータを通過した冷却水が前記熱交換器に流入する状態で前記作動液の温度が上限温度に達したときに、前記内燃機関の最大出力を、前記作動液の温度が前記上限温度を下回るときよりも低下させる出力制限手段を更に含む。
さらに別の好ましい態様では、前記経路切換手段及び前記作動手段は、サーモスタットで構成される。
【００８６】
さらに別の好ましい態様では、前記経路切換手段は電制切換え弁であり、前記作動手段はマイクロコンピュータである。
また、自動変速機の作動液の温度制御方法は、その一態様において、車両用内燃機関の冷却系を用いて前記内燃機関の動力伝達系を構成する自動変速機の作動液の温度を制御する方法であって、前記作動液の加熱要求時に前記内燃機関を通過した後ラジエータをバイパスした冷却水と前記作動液との間で熱交換させるステップと、前記作動液の冷却要求時に前記内燃機関を通過した後前記ラジエータを通過した冷却水と前記作動液との間で熱交換させるステップと、を含む。
【００８７】
前記自動変速機の作動液の温度制御方法の好ましい態様において、前記ラジエータを通過した冷却水と前記作動液との間で熱交換させるときに、前記ラジエータに循環される冷却水の流量を増やすステップを更に含む。
さらに別の好ましい態様では、前記作動液の加熱要求時であるか前記作動液の冷却要求時であるかを、内燃機関の出口での冷却水温度又は前記作動液の温度に基づき検出するステップを更に含む。
【符号の説明】
【００８８】
１０…内燃機関、１０ａ…シリンダヘッド、１０ｂ…シリンダブロック、１１…ヘッド側冷却水通路、１２…ブロック側冷却水通路、１３…ＥＧＲクーラ、１４…スロットルチャンバー、１５…ターボチャージャ（過給機）、１６…排気還流制御弁、２０…自動変速機、３０…電動式ウォータポンプ、４０…流量制御弁、５０…ラジエータ、６０…オイルクーラー、７０…ヒータコア、８０…ウォーマー機能付オイルクーラ（熱交換器）、９０…サーモスタット（切換手段）、１０１…第１循環経路、１０２…第２循環経路、１０３…第３循環経路、１０４…第４循環経路、１０５…第５循環経路、１０６…耐熱用循環経路、１２０…電子制御装置、１５１…第１水温センサ、１５２…第２水温センサ、１５３…ＡＴ油温センサ
【図１】
2017122397.tif 000003
【図２】
2017122397.tif 000004
【図３】
2017122397.tif 000005
【図４】
2017122397.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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