(57)【要約】【課題】ガスタービンエンジンシャフトのトルクを測定する。【解決手段】トルクセンサ（１０４）は、エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の歪み測定値を得るための歪みセンサ（１１４）と、エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の温度測定値を得るための温度センサ（１１６）とを含む。システム（１００）はまた、歪み測定値および温度測定値を転送するためにトルクセンサ（１０４）に動作可能に接続された無線通信素子（１２０）を含む。トルクセンサ（１０４）と同じ場所に配置された１つまたは複数のメモリ記憶ユニット（１１２）が設けられる。１つまたは複数のメモリ記憶ユニット（１１２）は、システム（１００）の較正情報を記憶することができる。較正情報は、１つまたは複数のプロセッサ（１１０）によって使用され、歪みセンサ（１１４）によって得られた歪み測定値および温度センサ（１１６）によって得られた温度測定値を較正する。【選択図】図１
2017106456.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に配置され、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の歪み測定値を得るための歪みセンサ（１１４）と、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の温度測定値を得るための温度センサ（１１６）とを備えるトルクセンサ（１０４）と、
前記歪み測定値および前記温度測定値を転送するために前記トルクセンサ（１０４）に動作可能に接続された無線通信素子（１２０）と、
前記トルクセンサ（１０４）と同じ場所に配置され、前記トルクセンサ（１０４）の較正情報を記憶する１つまたは複数のメモリ記憶ユニット（１１２）とを備え、
前記較正情報は、１つまたは複数のプロセッサ（１１０）によって使用され、前記歪みセンサ（１１４）によって得られた前記歪み測定値および前記温度センサ（１１６）によって得られた前記温度測定値を較正する、ガスタービンエンジンシャフトのトルクを測定するためのシステム（１００）。
【請求項２】
前記温度センサ（１１６）が、表面弾性波センサ、バルク弾性波センサ、抵抗温度検出センサ、熱電対センサ、または高温計センサを含み、さらに、前記歪みセンサ（１１４）が、磁歪センサ、磁気弾性センサ、磁気抵抗センサ、または光モアレセンサを含む請求項１に記載のシステム（１００）。
【請求項３】
前記１つまたは複数のメモリ記憶ユニット（１１２）が、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に配置される請求項１に記載のシステム（１００）。
【請求項４】
前記１つまたは複数のメモリ記憶ユニット（１１２）が、固定エンジン位置で前記トルクセンサ（１０４）に隣接して配置される請求項１に記載のシステム（１００）。
【請求項５】
前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に配置され、前記トルクセンサ（１０４）に電気的に接続されたセンサアンテナ（１０６）をさらに備え、前記歪みセンサ（１１４）が、直接書き込み歪みセンサ、無線周波数識別センサ、表面弾性波センサ、バルク弾性波センサ、ハーフブリッジ歪みゲージセンサ、またはフルブリッジ歪みゲージセンサを含む請求項１に記載のシステム（１００）。
【請求項６】
エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に配置された歪みセンサ（１１４）からエンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の歪み測定値を得ること（２１０）と、
前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に配置された温度センサ（１１６）から温度測定値を得ること（２２０）と、
前記歪みセンサ（１１４）と同じ場所に配置された１つまたは複数のメモリ記憶ユニット（１１２）から較正情報を得ること（２３０）と、
前記歪み測定値、前記温度測定値、および前記較正情報に少なくとも部分的に基づいてトルク測定値を決定すること（２４０）と、を含むガスタービンエンジンシャフトのトルクを測定するための方法（２００）。
【請求項７】
トルク測定値を決定すること（２４０）が、熱歪みを決定することを含み、前記歪み測定値が、前記決定された熱歪みに少なくとも部分的に基づいて調整される請求項６に記載の方法（２００）。
【請求項８】
較正情報が、補正パラメータを含み、前記歪み測定値が、前記補正パラメータに関連するエンジン状態モデルに従って前記補正パラメータに少なくとも部分的に基づいて調整される請求項６に記載の方法（２００）。
【請求項９】
前記補正パラメータが、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の回転速度、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の温度、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の振動、排気ガス温度、入口温度、またはエンジン燃焼圧力を含む請求項６に記載の方法（２００）。
【請求項１０】
無線質問信号を無線インテロゲータ（１２０）で開始することをさらに含む請求項６に記載の方法（２００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の主題は、一般に、トルクを測定するためのシステムおよび方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
回転シャフトによって供給され、かつ回転シャフトに供給されるトルクの測定は、多くの回転機にとって重要な作業となり得る。ガスタービンエンジンの分野では、エンジンの性能および健全性を理解するために、エンジンのトルク出力を厳密に監視し、正確に測定することが特に重要である。出力トルク値を厳密に監視することによって、潜在的な問題を発生する前に特定することができる。たとえば、トルク出力が予想よりも低いと、準最適なエンジン動作を示すこととなり得る。さらに、出力トルク値を使用して、様々なエンジン構成要素のライフサイクルを推定することができる。出力トルク値のリアルタイム測定値により、エンジン構成要素の推定寿命を繰り返し更新して変更することができる。さらに、出力トルクのリアルタイム測定値は、必要とされる出力電力が任意の所与の時間で利用可能であることを保証するために使用することができる。
【０００３】
当然のことながら、トルクの測定値は、正確だと考えられる範囲にのみ有用である。トルクを測定するための現在の方法は、概して、正確な情報を回転シャフトから安定して集める能力に限りがある。たとえば、一部の既存のシステムは、リラクタンスセンサに依存してシャフトの回転を監視する。そのようなシステムは、センサ位置から離れたシャフトで生成されるシャフト歪みを推定するために回転読み取り値を使用しなければならない。しかし、回転読み取り値のみに依存することによって、歪みに関連する情報がわからなくなり、不正確なトルク測定値をもたらす可能性がある。
【０００４】
トルクを決定するために、他のシステムでシャフト歪みを検出することも可能である。しかし、シャフト歪み、膨張、または捻れが１つでもあるとトルクを正確に測定できないことがある。ほとんどの回転シャフトは、回転力やトルクだけでなく、温度、屈曲、振動などの追加要因によっても大きな歪みを受ける。これらの追加要因は、一部の用途において測定される歪みには重要ではないかもしれないが、ガスタービンエンジンの性能および健全性を理解する上で非常に重要である。ガスタービンエンジン構成要素が受ける高温や環境変動は、エンジンの様々な回転システムへの歪みを大幅に増加させる可能性がある。したがって、温度および他の変動要因による影響を理解することなく歪みを測定しても、ガスタービンエンジンのトルク出力の正確な指標を得ることができない。
【０００５】
さらに、既存の歪みに基づいたセンシングシステムは、たとえば長期間のドリフトの影響またはこれらのシステムの信頼性の理由から、正確な歪み測定値を得るためにしばしば定期点検が必要である。センシングシステムを較正または再較正するために、測定部または装置の動作を停止しなければならない。ガスタービンエンジンの場合、較正または再較正のメンテナンスは、時間と費用がかかりかねない。
【０００６】
その結果、ガスタービンエンジンのトルクの正確なリアルタイム測定値を得ることができるトルクセンシングシステムが必要とされている。さらに、エンジンが受ける動作変動を考慮することが可能なシステムも必要とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１４／０３１９９６４号
【発明の概要】
【０００８】
本発明の態様および利点は、その一部を以下の説明に記載しており、あるいはその説明から明らかになり、あるいは本発明の実施により学ぶことができる。
【０００９】
本開示の例示的な一態様は、ガスタービンエンジンシャフトのトルクを測定するためのシステムを対象とする。システムは、エンジンシャフトに配置されたトルクセンサを含むことができる。トルクセンサ自体は、エンジンシャフトの歪み測定値を得るための歪みセンサと、エンジンシャフトの温度測定値を得るための温度センサとを含むことができる。システムはまた、歪み測定値および温度測定値を転送するためにトルクセンサに動作可能に接続された無線通信素子を含むことができる。さらに、トルクセンサと同じ場所に配置された１つまたは複数のメモリ記憶ユニットを設けることができる。１つまたは複数のメモリ記憶ユニットは、システムの較正情報を記憶することができる。較正情報は、１つまたは複数のプロセッサによって使用され、歪みセンサによって得られた歪み測定値および温度センサによって得られた温度測定値を較正する。
【００１０】
本開示の別の例示的な態様によると、ガスタービンエンジンシャフトのトルクを測定するための方法を提供する。方法は、エンジンシャフトに配置された歪みセンサからエンジンシャフトの歪み測定値を得ることと、エンジンシャフトに配置された温度センサから温度測定値を得ることとを含むことができる。方法はさらに、歪みセンサと同じ場所に配置された１つまたは複数のメモリ記憶ユニットから較正情報を得ることを含むことができる。また、方法は、歪み測定値、温度測定値、および較正情報に少なくとも部分的に基づいてトルク測定値を決定することを含むことができる。
【００１１】
本開示のこれらの例示的な実施形態には、変更および修正を行うことができる。
【００１２】
本発明のこれらおよび他の特徴、態様、および利点は、以下の説明および添付の特許請求の範囲を参照することによってよりよく理解されるであろう。添付の図面は、本明細書に組み込まれ、本明細書の一部を構成するものであるが、本発明の実施形態を例示し、また説明と共に本発明の原理を説明する働きをする。
【００１３】
当業者を対象とした、その最良の形態を含む本発明の完全で実施可能な程度の開示が本明細書に記載されており、本明細書は添付の図を参照する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】例示的なガスタービンエンジンの断面概略図である。
【図２】本開示の実施形態による例示的なシステムの概略側面図である。
【図３】本開示の実施形態による例示的なシステムの概略図である。
【図４】本開示の実施形態による例示的なシステムの概略正面図である。
【図５】本開示の実施形態による例示的なシステムの概略図である。
【図６】本開示の実施形態による例示的なシステムの概略図である。
【図７】本発明の例示的な実施形態による較正されたトルクシャフトセンシングの方法を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の本実施形態について詳しく説明するが、その１つまたは複数の例が、添付の図面に示されている。詳細な説明は、図面中の特徴を参照するために数値および文字による符号を使用する。図面および説明の中で同じまたは類似の符号は、本発明の同じまたは類似の部品を参照するために使用されている。本明細書で使用する場合、用語「第１の」、「第２の」および「第３の」は、ある構成要素を他の構成要素から区別するために交換可能に使用することができ、個々の構成要素の位置または重要性を意味することは意図されていない。
【００１６】
さらに、本明細書で使用する場合、用語「軸方向の」または「軸方向に」は、エンジンの長手方向軸線に沿った次元を示す。「軸方向の」または「軸方向に」に関連して使用される用語「前方」は、エンジン入口に向かう方向、または構成要素が別の構成要素と比較してエンジン入口に比較的近いことを示す。「軸方向の」または「軸方向に」に関連して使用される用語「後方」は、エンジンノズルに向かう方向、または構成要素が別の構成要素と比較してエンジンノズルに比較的近いことを示す。用語「径方向の」または「径方向に」は、エンジンの長手方向中心軸線とエンジン外周との間に延びる次元を示す。
【００１７】
本開示の例示的なの態様は、１つまたは複数のエンジンシャフトが受けるトルクを正確に測定するためのシステムおよび方法を含む。システムは、精度を損なう可能性のある様々な要因を本質的に補償するように、十分に較正することができる。さらに、システムは、エンジンシャフトで直接データを収集し、読み取り値および較正情報をエンジンシャフトとは別個のモニタまたはコントローラに無線で送信することができる。
【００１８】
次に各図面を参照すると、図１は、本開示の様々な実施形態を組み込むことができる、本明細書において「ターボプロップ１０」と呼ばれる例示的な高バイパスのターボプロップ式エンジン１０の概略断面図である。また、例示的なターボプロップの実施形態が示されているが、本開示は、オープンロータエンジン、ターボシャフトエンジン、ターボファンエンジン、または他の回転機などのシャフトを含む他のタービン動力エンジンまたは回転機にも同様に適用可能であることが予想される。
【００１９】
図１に示すように、ターボプロップ１０は、参考のためにその間を延びる長手方向または軸方向中心軸線１２を有する。一般に、ターボプロップ１０は、ファンセクション１６の下流側に配置されたコアタービンエンジン１４を含むことができる。コアタービンエンジン１４は、一般に、環状入口２０を画定する略管状の外側ケーシング１８を含むことができる。外側ケーシング１８は、複数のケーシングから形成することができる。任意選択で、外側ケーシング１８は、直列流れ関係で、ブースタまたは低圧（ＬＰ）圧縮機２２および高圧（ＨＰ）圧縮機２４を有する圧縮機セクションと、燃焼セクション２６と、高圧（ＨＰ）タービン２８および低圧（ＬＰ）タービン３０を含むタービンセクションと、ジェット排気ノズルセクション３２とを包含する。高圧（ＨＰ）シャフトまたはスプール３４は、ＨＰタービン２８をＨＰ圧縮機２４に駆動可能に接続する。低圧（ＬＰ）シャフトまたはスプール３６は、ＬＰタービン３０をＬＰ圧縮機２２に駆動可能に接続する。（ＬＰ）スプール３６はまた、ファンセクション１６のファンスプールまたはシャフト３８に接続されてもよい。特定の実施形態では、（ＬＰ）スプール３６は、ダイレクトドライブ構成などでファンスプール３８に直接接続することができる。別の構成では、（ＬＰ）スプール３６は、インダイレクトドライブまたはギヤードドライブ構成の減速ギヤボックスなどの減速装置４０を介してファンスプール３８に接続することができる。要望または必要に応じて、このような減速装置は、エンジン１０内のエンジン結合シャフト４２などの任意の適切なシャフト／スプール間に含むことができる。
【００２０】
例示的なターボプロップ１０の実施形態はまた、コアタービンエンジン１４から延びて補機ギヤボックス４８と接続する半径方向ドライブシャフトまたはパワーテイクオフシャフト４４を含む。通常動作中、半径方向ドライブシャフト４４は、エンジンコア１４からの動力を補機ギヤボックス４８に伝達する。エンジン始動中、半径方向ドライブシャフト４４はまた、補機ギヤボックス４８に配置されたスターターからの動力をエンジンコア１４に伝達することができる。
【００２１】
図２を参照すると、回転軸Ａに沿って延びる１つまたは複数のエンジンシャフト１０２は、エンジンシャフト１０２上にまたはその内部に少なくとも部分的に配置されたトルク測定システム１００を有することができる。エンジンシャフト１０２は、図１に関連して上述したように、パワーテイクオフシャフト４４、低圧タービンシャフト３６、高圧タービンシャフト３４、ファンシャフト３８、またはエンジン結合シャフト４２を含むことができる。
【００２２】
図２に示すように、システム１００の例示的な実施形態は、エンジンシャフト１０２に配置されたトルクセンサ１０４を含む。また、トルクセンサ１０４に動作可能に接続された無線通信素子も含まれる。たとえば、無線通信素子は、トルクセンサ１０４に電気的に接続されるセンサアンテナ１０６を含むことができる。示されているように、さらにコントローラ１０８を、別の無線通信モジュール、たとえば固定アンテナ１１８を介して、センサアンテナ１０６と動作可能に通信するエンジンシャフト１０２から離れた遠隔位置に含むことができる。
【００２３】
トルクセンサ１０４は、歪みの少なくとも一部を測定するように構成され、コントローラ１０８は、出力トルク値（たとえば、コアエンジン１４を介して生成されるダイナミック回転トルクの全体値）の計算を助けるためにその測定値を使用することができる。従来のシステムでは、コアエンジン１４のこれらの厳しいエンジン環境内に較正されたトルクセンサを設けることはできないが、トルクセンサ１０４をエンジンシャフト１０２に直接配置することで、有利には、エンジンシャフト１０２でトルクを推測または間接的に推定する必要性を低減することができる。また、トルクセンサ１０４は、エンジンシャフト１０２の非平行なトルクセクション（たとえば、複数のトルク入力部および／または出力部を含まないシャフトセクション）に配置することができる。そのような実施形態では、コアエンジン１４は、任意の別のトルク経路を持たずに単一のトルク経路を含むことができる。これによりトルクセンサ１０４は、エンジンコア１４を介して生成される回転トルク全体を受けて測定することができる。加えて、トルクセンサ１０４を非平行なトルクセクションに配置することで、有利には、トルク出力の安定した測定を可能にする。
【００２４】
示されているように、図２の例示的なシステム１００は、エンジンシャフト１０２に配置されたセンサアンテナ１０６を含む。センサアンテナ１０６は、トルクセンサ１０４に電気的に接続することができる。使用中、トルクセンサ１０４で得られた測定値をセンサアンテナ１０６に送信し、続いてコントローラ１０８に送信することができる。いくつかの実施形態では、センサアンテナ１０６は、エンジンシャフト１０２に回転可能に固定される。したがって、エンジンシャフト１０２の回転は、センサアンテナ１０６に伝達されて反映される。また、図２に示すように、いくつかの実施形態のセンサアンテナ１０６は、エンジンシャフト１０２の周り、すなわちエンジンシャフト１０２の回転軸Ａの周りに巻き付けられる。同心の固定アンテナ１１８は、センサアンテナ１０６に無線で整合し、コントローラ１０８に動作可能に接続することができる。同心の固定アンテナ１１８は、センサアンテナ１０６およびエンジンシャフト１０２と同軸にすることができるが、固定アンテナ１１８は、エンジンシャフト１０２から回転可能に分離される。これにより、エンジンシャフト１０２の回転は、固定アンテナ１１８には伝達されない。任意選択で、回転センサアンテナ１０６および固定アンテナ１１８は、図２に示すように同軸に配置および／または軸方向に間隔を置いて配置することができる。
【００２５】
図３は、本開示の例示的な実施形態によるシステムの概略図である。示されているように、各トルクセンサ１０４は、１つまたは複数の歪みセンサ１１４を含むことができる。エンジンシャフト１０２が回転すると、歪みセンサ（単数または複数）１１４の変形または歪みセンサ（単数または複数）１１４によって測定された変形は、直接検出、記録、および／または測定することができる。システム１００の動作中、歪みセンサ（単数または複数）１１４から得られた歪み測定値は、たとえばセンサアンテナ１０６を介して選択的にコントローラ１０８に送信され、トルクを計算するために使用することができる。
【００２６】
図３に示すトルクセンサ１０４の例示的な実施形態は、少なくとも２つの歪みセンサ１１４を含む。各歪みセンサ１１４は、個別の歪み素子（たとえば、張力歪みおよび圧縮歪み）を検出するように構成することができる。また、２つの歪みセンサ１１４は、温度センサ１１６が各トルクセンサ１０４の位置の温度を検出している間に、２軸歪み場（たとえば、基板のＡ軸から＋／−４５°Ｃの張力歪みおよび圧縮歪み）を受信して検出するように構成することができる。いくつかの実施形態では、歪みセンサ１１４は、１つまたは複数の直接書き込み歪みセンサ、無線周波数識別センサ、表面弾性波センサ、バルク弾性波センサ、ハーフブリッジ歪みゲージセンサ、またはフルブリッジ歪みゲージセンサを含むことができる。
【００２７】
図３に示すように、トルクセンサ１０４の特定の実施形態はさらに、歪みセンサ（単数または複数）１１４とは別個の温度センサ１１６を含むことができる。有利には、温度センサ１１６は、エンジンシャフト１０２での直接の正確な温度測定を容易にすることができる。また、温度センサ１１６から得られた温度測定値は、たとえばセンサアンテナ１０６を介して温度値信号としてコントローラ１０８に送信され、トルクを計算するために使用することができる。たとえば、温度測定値を使用して、歪みセンサ１１４のエンジン温度の影響（たとえば、歪みセンサ１１４が一定の温度で不正確となることがわかる範囲）を計算することができる。したがって、歪み測定値は、より正確なトルク測定値を得るように調整することができる。温度センサ１１６の任意の実施形態は、表面弾性波センサ、バルク弾性波センサ、抵抗温度検出センサ、熱電対センサ、または高温計センサを含むことができる。
【００２８】
システム１００はさらに、１つまたは複数のプロセッサ１１０を有するコントローラ１０８を含むことができる。プロセッサ（単数または複数）１１０は、センサ１０４の較正パラメータを受信し、トルクセンサ１０４から受信した１つまたは複数のセンサ信号に従って較正されたトルク値を生成するように構成することができる。任意選択で、コントローラ１０８は、全自動デジタルエンジン制御装置（ＦＡＤＥＣ）、または別の適切なエンジン制御ユニットを含むことができる。いくつかの実施形態では、コントローラ１０８は、プロセッサ（単数または複数）１１０と動作可能に通信する個別のプロセッサメモリユニット１１５および無線インテロゲータ１２０を含む。
【００２９】
示されているように、プロセッサ（単数または複数）１１０は、トルクセンサ１０４および同じ場所に配置されたメモリ記憶ユニット１１２と動作可能に通信することができる。プロセッサ（単数または複数）１１０は、デジタル信号プロセッサ（ＤＳＰ）、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）もしくは他のプログラマブル論理デバイス、個別ゲートもしくはトランジスタロジック、個別ハードウェア構成要素、または本明細書で説明する機能の性能を実行もしくは発揮するように設計かつプログラムされたそれらの任意の組合せを含むことができる。プロセッサ（単数または複数）１１０はまた、マイクロプロセッサ、または上述した装置の組合せ（たとえば、ＤＳＰとマイクロプロセッサの組合せ、複数のマイクロプロセッサ、ＤＳＰコアと併せた１つまたは複数のマイクロプロセッサ、または任意の他のそのような構成）を含むことができる。
【００３０】
任意の実施形態では、１つまたは複数のメモリユニット１１５を設けることができ、１つまたは複数のメモリ素子を含む。たとえば、メモリユニット（単数または複数）１１５は、これらに限定されないが、コンピュータ可読媒体（たとえば、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ））、コンピュータ可読不揮発性媒体（たとえば、フラッシュメモリ、ＥＥＰＲＯＭ、ＮＶＲＡＭまたはＦＲＡＭ（登録商標））、および／または他の適切なメモリ素子を含むことができる。メモリユニット１１５は、プロセッサ（単数または複数）１１０によってアクセス可能な、プロセッサ（単数または複数）によって実施可能な命令、またはエンジンシャフト１０２もしくはセンサ１０４（単数または複数）の情報を含む情報を記憶することができる。たとえば、命令は、プロセッサ（単数または複数）１１０によって実施されると、プロセッサ（単数または複数）１１０に動作を実行させるソフトウェアまたは任意の命令のセットとすることができる。示されている実施形態では、命令は、システム１００を動作させて、たとえば図７を参照して以下に説明される例示的な方法（２００）を実装させるように構成されたソフトウェアパッケージを含むことができる。
【００３１】
図３の例示的な実施形態に示すように、無線インテロゲータ１２０は、固定アンテナ１１８に動作可能におよび／または電気的に接続される。任意選択で、無線インテロゲータ１２０は、アンテナ（単数または複数）１０６および／または１１８を介してトルクセンサ１０４と通信する送信機および／または受信機（たとえば、送受信器）として構成することができる。特定の実施形態では、無線インテロゲータは、センサアンテナ１０６と無線で動作可能に通信するように構成される。いくつかの実施形態では、無線インテロゲータ１２０はまた、プロセッサ（単数または複数）１１０と動作可能に通信するように構成される。具体的には、特定の実施形態の無線インテロゲータ１２０は、コントローラ１０８内に配置されおよび／またはコントローラ１０８の一部として構成される。使用中、インテロゲータ１２０は、以下に説明されるようにデータ送信を開始および／または受信することができる。具体的な実施形態では、インテロゲータ１２０は、受動型無線周波数インテロゲータ、能動型無線周波数インテロゲータ、磁気インテロゲータ、または光インテロゲータを含むことができる。
【００３２】
任意の実施形態では、インテロゲータ１２０は、１つまたは複数の無線ネットワークを介してトルクセンサ１０４に動作可能に結合される。具体的な実施形態では、コントローラ１０８は、１つまたは複数の無線プロトコル標準規格により通信ネットワークを介して、インテロゲータ１２０および／またはプロセッサ（単数または複数）１１０からトルクセンサ１０４に電子信号（たとえば、インテロゲータ信号）を送信するように構成することができる。たとえば、特定の例示的な実施形態では、コントローラ１０８は、ポイントツーポイント通信ネットワーク（無線周波数識別ネットワーク、近距離通信ネットワークなど）、無線センサネットワーク（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信ネットワークなど）、無線ローカルエリアネットワーク（ＷＬＡＮ）、または他のセルラまたは無線通信ネットワークを使用してトルクセンサ１０４と通信するように構成することができる。いくつかのそのような実施形態では、コントローラ１０８、インテロゲータ１２０、および／またはトルクセンサ１０４は、同一の無線プロトコル標準規格に従って無線電子信号を送信および／または受信する整合した無線通信モジュールを含むことができる。代替の実施形態では、コントローラ１０８は、生の無線周波数信号、光信号、または磁気信号を介してトルクセンサ１０４と通信するように構成することができる。
【００３３】
図３に示すように、１つまたは複数のメモリ記憶ユニット１１２は、トルクセンサ１０４と同じ場所に配置され、コントローラ１０８および／またはプロセッサ（単数または複数）１１０と動作可能に接続することができる。したがって、メモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２は、トルクセンサ１０４と共にエンジンシャフト１０２に配置するか、またはエンジンシャフト１０２から回転可能に分離された隣接する固定エンジン位置に、たとえば固定アンテナ１１８と対向して、または同軸回転状態でエンジンシャフト１０２を保持する円形の軸受ハウジングリング（図示せず）に配置することができる。メモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２がエンジンシャフト１０２に配置される実施形態では、メモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２は、局所的に配置するか、エンジンシャフト１０２と共に、その上に、またはその内部に組み立てることができる。
【００３４】
メモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２は、１つまたは複数のセンサ測定値を較正または調整するセンサ１０４の較正情報を記憶することができる。メモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２は、これらに限定されないが、コンピュータ可読媒体（たとえば、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ））、コンピュータ可読不揮発性媒体（たとえば、フラッシュメモリ、ＥＥＰＲＯＭ、ＮＶＲＡＭまたはＦＲＡＭ（登録商標））、および／または他の適切なメモリ素子を含むことができる。示されているように、メモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２は、コントローラ１０８およびプロセッサ（単数または複数）１１０と動作可能に接続することができる（たとえば、トルクセンサ１０４と同様にまたはトルクセンサ１０４に加えて、センサアンテナ１０６、固定アンテナ１１８、および／または無線インテロゲータ１２０を介して）。したがって、較正情報は、トルクセンサ１０４から最初に送信されたセンサ値信号の一部としてプロセッサ（単数または複数）１１０によって受信することができる（たとえば、単一の出力信号として）。
【００３５】
較正情報は、測定された値と実際のまたは正確な値との間の既知のまたは推定された関係を提供することができる。具体的には、１または複数の補正パラメータに関する情報は、メモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２に記憶された較正情報の一部として含むことができる。特定の実施形態では、エンジンモデルがさらに含まれる。エンジン状態モデルは、コントローラ１０８および／またはプロセッサ（単数または複数）１１０に含まれ、補正パラメータとトルクセンサ１０４から得られた測定値を関連づけることができる。たとえば、エンジン状態モデルは、測定された歪みおよび／または温度値をモデル歪みおよび／または温度値と相関させることができる。換言すれば、そのような実施形態のエンジン状態モデルは、トルクセンサから最初に得られる測定値（すなわち、測定された値）とエンジンシャフト１０２の歪みおよび／または温度条件のより正確な値（すなわち、修正された値）との間の関係を確立する。１つの例示的な実施形態では、歪みおよび温度測定値が得られると、エンジン状態モデルは得られた測定値が補正パラメータと共に使用されて修正されたトルク値を生成することを可能にする。任意選択で、エンジン状態モデルは、測定された値を修正された値に関連させる適切なアルゴリズム、所定のデータグラフ、または相関参照テーブルを含むことができる。
【００３６】
いくつかの実施形態では、エンジン状態モデルは、所定の履歴データ値を条件とすることができる。履歴データ値は、既知の条件での試験によって得られた過去の値から得ることができる。たとえば、補正パラメータは、１つまたは複数の既知の温度での過去の測定値に基づいて、新たに得られた歪み測定値を調整することができる。追加または代替の実施形態では、補正パラメータは、１つまたは複数の既知の回転速度での過去の測定値に基づいて、得られた歪み測定値を調整することができる。さらに、補正パラメータは、エンジンシャフト１０２の振動、排気ガス温度、エンジン入口温度、またはエンジン燃焼圧力などの他の測定値に基づいて、得られた歪み測定値を調整することができる。したがって、補正パラメータは、エンジンシャフト１０２の回転速度、エンジンシャフト１０２の温度、エンジンシャフト１０２の振動、排気ガス温度、入口温度、またはエンジン燃焼圧力を含むことができる。
【００３７】
任意の実施形態では、単一のシステムユニットに導出された較正情報は、複数のシステムユニットに含むことができる。換言すれば、複数の個別のシステム１００のメモリ記憶ユニット１１２は、実質的に同一の較正情報を含むことになる。第１のシステムユニットが較正された後、その較正情報は、続いて後続のシステムユニットに組み込むことができる。有利には、これにより複数のシステムユニットを単一のユニットに導出されたエンジン状態モデルに従って較正することができ、各システムユニットに必要な較正および点検時間を短縮することができる。
【００３８】
図３に示すように、プロセッサ（単数または複数）１１０は、システム１００の使用中に１つまたは複数の歪みセンサ１１４および／または温度センサ１１６からセンサ測定値（たとえば、センサ値信号）を受信するように配置される。換言すれば、プロセッサ（単数または複数）１１０は、１つまたは複数の歪みおよび／または温度測定値を受信するように構成することができる。たとえば、例示的な実施形態では、システムは、無線インテロゲータ１２０ならびにアンテナ１０６および１１８を介して歪みセンサ１１４から歪み測定値を得るように構成される。具体的には、プロセッサ（単数または複数）１１０は、質問信号を無線インテロゲータ１２０で開始するように構成される。質問信号は、固定アンテナ１１８およびセンサアンテナ１０６を介してトルクセンサ１０４に転送される。トルクセンサ１０４はさらに、質問信号を受信すると歪み測定値を送信するように構成することができる。したがって、歪み測定値は、センサアンテナ１０６および固定アンテナ１１８を介してコントローラ１０８に送信することができる。任意選択で、歪み測定値は、プロセッサ（単数または複数）１１０によって受信される前に無線インテロゲータ１２０に送信することができる。
【００３９】
図３の例示的な実施形態のようないくつかの実施形態も同様に、温度センサ１１６から温度測定値を得るように構成することができる。例示的な実施形態では、プロセッサ（単数または複数）１１０は、質問信号を無線インテロゲータ１２０で開始するように構成される。トルクセンサ１０４はさらに、質問信号を受信すると温度測定値を送信するように構成することができる。質問信号に応答して、温度測定値は、センサアンテナ１０６および固定アンテナ１１８を介してコントローラ１０８に送信することができる。温度測定値は、単独で、または歪み測定値と共に（たとえば、単一の出力信号として）送信することができる。いくつかの実施形態では、温度測定値は、プロセッサ（単数または複数）１１０によって受信される前に無線インテロゲータ１２０に送信することができる。
【００４０】
追加の実施形態では、プロセッサ（単数または複数）１１０は、メモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２に記憶された較正情報を受信するように構成される。具体的には、較正情報は、メモリ記憶ユニット１１２からプロセッサ１１０に電子的にまたは無線で送信することができる。たとえば、特定の実施形態では、較正情報は、無線インテロゲータ１２０ならびにアンテナ１０６および１１８を介してメモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２から提供される。いくつかのそのような実施形態では、較正情報は、無線インテロゲータ１２０でプロセッサ（単数または複数）１１０によって開始された質問信号に応答して提供される。上述した質問信号と同様に、メモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２への質問信号は、固定アンテナ１１８およびセンサアンテナ１０６を介して転送することができる。質問信号に応答して、較正情報は、センサアンテナ１０６および固定アンテナ１１８を介してコントローラ１０８に送信することができる。較正情報は、単独で、または歪み測定値および／または温度測定値と共に（たとえば、単一の出力信号として）送信することができる。任意選択で、較正情報は、プロセッサ（単数または複数）１１０によって受信される前に無線インテロゲータ１２０に送信することができる。
【００４１】
プロセッサ（単数または複数）１１０は、測定された値および較正情報を使用して測定されたトルク値を算出および／または測定されたセンサ値を調整することができる。たとえば、プロセッサ（単数または複数）１１０が歪みセンサ１１４から歪み測定値およびメモリ記憶ユニット（単数または複数）１１２から補正パラメータを受信する実施形態では、プロセッサ（単数または複数）は、続いて補正パラメータを歪み測定値に適用することができる。補正パラメータに従って、受信した歪み測定値を増加または減少させることができる。
【００４２】
追加または代替の実施形態では、プロセッサ（単数または複数）１１０は、第２のセンサ測定値で第１のセンサ測定値を調整するように構成される。有利には、プロセッサ（単数または複数）１１０はしたがって、センサ１０４の較正を同時に行うことができる。具体的な実施形態では、プロセッサ（単数または複数）１１０は、１つまたは複数の歪みセンサ１１４からの歪み測定値および１つまたは複数の温度センサ１１６からの温度測定値を受信するように構成される。プロセッサ（単数または複数）１１０のそのような実施形態はさらに、受信した温度測定値に従って受信した歪み測定値を調整するように構成することができる。具体的には、受信した歪み測定値を変更して回転歪み（たとえば、回転トルク出力から導出された歪み）と熱歪み（たとえば、エンジンシャフト１０２の熱膨張または熱収縮から導出された歪み）とを区別し、温度の変化によるシャフト材料のモジュラス変化を識別することができる。したがって、熱歪みは受信した歪み測定値と区別され、正確な算出されたトルク測定値の回転歪み値を得ることができる。
【００４３】
いくつかの実施形態では、プロセッサ（単数または複数）１１０はさらに、トルクセンサ１０４から受信した情報または値に少なくとも部分的に基づいて、出力トルク値を測定または計算するように構成される。たとえば、一実施形態では、プロセッサ（単数または複数）１１０が歪みセンサ１１４から受信した歪み測定値を修正または調整すると、プロセッサ（単数または複数）１１０は、エンジンシャフト１０２の回転軸Ａの周りで発生する回転トルクの較正されたトルク測定値を算出することができる。計算は、本開示の範囲から逸脱することなく任意の適切な方法またはアルゴリズムに従って行うことができる。
【００４４】
図５および６を参照すると、これらの例示的な実施形態は、特に指示  しない限り上述したものと実質的に同一であると考えることができることを理解されたい。たとえば、図５および６に示すように、いくつかの実施形態では、固定アンテナ１１８は、トルクセンサ１０４と直接通信するように無線で整合することができる。示されているように、固定アンテナ１１８は、回転軸Ａの周りに少なくとも部分的に配置され、エンジンシャフト１０２から回転可能に分離することができる。明確にするために、図５に示された固定アンテナ１１８は、トルクセンサ１０４から軸方向に間隔を置いて配置されているものとして示されている。しかし、特定の実施形態の固定アンテナ１１８は、トルクセンサ１０４と軸方向に位置合わせされ、すなわち回転軸１０２に沿って実質的に同じ位置に位置合わせされ、それにより固定アンテナ１１８とトルクセンサ１０４との間の無線での動作可能な接続を促進することができることが想定される。動作中、固定アンテナは、トルクセンサ１０４と無線通信し、その回転を検出することができる。任意選択で、トルクセンサ１０４は、エンジンシャフト１０２に非侵入型歪みセンサを含むことができる。いくつかのそのような実施形態では、歪みセンサは、磁歪センサ、磁気弾性センサ、磁気抵抗センサ、または光モアレセンサを含む。
【００４５】
図４を参照すると、例示的な実施形態では、複数のトルクセンサ１０４は、エンジンシャフト１０２に接合される。具体的には、２つのトルクセンサ１０４が、エンジンシャフト１０２に沿って対向した周方向位置に含まれる。任意の実施形態では、トルクセンサ１０４は、任意の適切な接続または方法を介してエンジンシャフト１０２に接合された別個のＳＡＷセンサとすることができる。たとえば、トルクセンサ１０４は、適切な接着剤、溶接ビード、機械的コネクタ、またはエンジンシャフト１０２との一体形成によってエンジンシャフト１０２に接合することができる。２つの歪みセンサ１１４および少なくとも１つの温度センサ１１６（図３参照）は、各ＳＡＷトルクセンサ１０４内に設けることができる。
【００４６】
２つのトルクセンサ１０４が図４に示されているが、代替の実施形態は、トルクセンサ１０４の構成に応じて、より多くのまたはより少ないトルクセンサ１０４（たとえば、トルクセンサ１つのみ、または３つ以上のトルクセンサ）を含んでもよい。さらに、当業者には理解されるように、本明細書で提供される本開示を使用して、トルクセンサ１０４間の変形の測定値は、エンジンシャフト１０２の領域でのトルクの量、歪み速度、疲労、応力、屈曲などの決定に役立つことができる。
【００４７】
図７は、本発明の例示的な実施形態による例示的な方法（２００）のフロー図である。方法（２００）は、たとえば、プロセッサ（単数または複数）１１０によって実行することができる。図７は、例示および説明のために特定の順序で実行されるステップを示している。当業者であれば、本明細書で提供される本開示を使用して、本明細書に開示した方法のいずれかのステップは、本開示の範囲から逸脱することなく様々な方法で修正、適合、再配置、省略、または拡大することができることを理解するであろう。
【００４８】
（２１０）において、方法は、エンジンシャフトに配置された歪みセンサからエンジンシャフトの歪み測定値を得ることを含むことができる。具体的には、エンジンシャフトは、パワーテイクオフシャフト、低圧タービンシャフト、高圧タービンシャフト、ファンシャフト、エンジン結合シャフト、または他の適切な回転シャフトを含むことができる。いくつかの実施形態では、歪みセンサは、エンジンシャフトに少なくとも部分的に配置された直接書き込み歪みセンサ、無線周波数識別センサ、表面弾性波センサ、バルク弾性波センサ、ハーフブリッジ歪みゲージセンサ、またはフルブリッジ歪みゲージセンサを含むことができる。追加または代替の実施形態では、歪みセンサは、磁歪センサ、磁気弾性センサ、磁気抵抗センサ、または光モアレセンサを含むことができる。さらに、いくつかの実施形態では、（２１０）は、上述したように歪みセンサから無線で歪み測定値を受信することを含むことができる。
【００４９】
（２２０）において、方法（２００）は、エンジンシャフトに配置された温度センサから温度測定値を得ることを含む。温度センサは、エンジンシャフトに少なくとも部分的に配置された表面弾性波センサ、バルク弾性波センサ、抵抗温度検出センサ、熱電対センサ、または高温計センサを含むことができ、エンジン熱モデルを使用してさらに向上させることができる。任意選択で、（２１０）はさらに、上述したように温度センサから無線で温度測定値を受信することを含む。
【００５０】
（２３０）において、方法（２００）は、歪みセンサと同じ場所に配置された１つまたは複数のメモリ記憶ユニットから較正情報を得ることを含む。較正情報は、上述したように補正パラメータを含むことができる。たとえば、いくつかの実施形態の補正パラメータは、エンジンシャフトの回転速度、エンジンシャフトの温度、エンジンシャフトの振動、排気ガス温度、入口温度、またはエンジン燃焼圧力を含むことができる。さらに、エンジン状態モデルは、補正パラメータと関連づけることができる。
【００５１】
任意選択で、ステップ（２１０）、（２２０）、または（２３０）の１つまたは複数は、無線質問信号の送信を条件とすることができる。これにより、方法（２００）の任意の実施形態は、上述したように無線質問信号を無線インテロゲータで開始することを含むことができる。特定の実施形態では、無線インテロゲータは、プロセッサ（単数または複数）に動作可能に接続され、受動型無線周波数インテロゲータ、能動型無線周波数インテロゲータ、または光インテロゲータを含む。
【００５２】
（２４０）において、方法（２００）は、歪み測定値、温度測定値、および較正情報に少なくとも部分的に基づいてトルク測定値を決定することを含むことができる。上述したように、エンジン状態モデルは、測定された歪みおよび／または温度値を１つまたは複数の修正された値と相関させるように構成することができる。特定の実施形態では、エンジンシャフトの回転歪みは、熱歪みと区別される。さらに、歪み測定値は、決定された熱歪みに少なくとも部分的に基づいて調整することができる。したがって、熱歪みを除いた回転歪み値を得ることができる。
【００５３】
本明細書は、本発明を開示するために実施例を用いており、最良の形態を含んでいる。また、いかなる当業者も本発明を実施することができるように実施例を用いており、任意のデバイスまたはシステムを製作し使用し、任意の組み込まれた方法を実行することを含んでいる。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が想到する他の実施例を含むことができる。このような他の実施例は、特許請求の範囲の文言との差がない構造要素を含む場合、または特許請求の範囲の文言との実質的な差がない等価の構造要素を含む場合、特許請求の範囲内にある。
［実施態様１］
エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に配置され、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の歪み測定値を得るための歪みセンサ（１１４）と、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の温度測定値を得るための温度センサ（１１６）とを備えるトルクセンサ（１０４）と、
前記歪み測定値および前記温度測定値を転送するために前記トルクセンサ（１０４）に動作可能に接続された無線通信素子（１２０）と、
前記トルクセンサ（１０４）と同じ場所に配置され、前記トルクセンサ（１０４）の較正情報を記憶する１つまたは複数のメモリ記憶ユニット（１１２）とを備え、
前記較正情報は、１つまたは複数のプロセッサ（１１０）によって使用され、前記歪みセンサ（１１４）によって得られた前記歪み測定値および前記温度センサ（１１６）によって得られた前記温度測定値を較正する、ガスタービンエンジンシャフトのトルクを測定するためのシステム（１００）。
［実施態様２］
前記温度センサ（１１６）が、表面弾性波センサ、バルク弾性波センサ、抵抗温度検出センサ、熱電対センサ、または高温計センサを含む実施態様１に記載のシステム（１００）。
［実施態様３］
前記１つまたは複数のメモリ記憶ユニット（１１２）が、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に配置される実施態様１に記載のシステム（１００）。
［実施態様４］
前記１つまたは複数のメモリ記憶ユニット（１１２）が、固定エンジン位置で前記トルクセンサ（１０４）に隣接して配置される実施態様１に記載のシステム（１００）。
［実施態様５］
前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に配置され、前記トルクセンサ（１０４）に電気的に接続されたセンサアンテナ（１０６）をさらに備え、前記歪みセンサ（１１４）が、直接書き込み歪みセンサ、無線周波数識別センサ、表面弾性波センサ、バルク弾性波センサ、ハーフブリッジ歪みゲージセンサ、またはフルブリッジ歪みゲージセンサを含む実施態様１に記載のシステム（１００）。
［実施態様６］
前記歪みセンサ（１１４）が、磁歪センサ、磁気弾性センサ、磁気抵抗センサ、または光モアレセンサを含む実施態様１に記載のシステム（１００）。
［実施態様７］
前記トルクセンサ（１０４）が、ガスタービンエンジンのパワーテイクオフシャフト（４４）、低圧タービンシャフト（３６）、高圧タービンシャフト（３４）、ファンシャフト（３８）、またはエンジン結合シャフト（４２）に直接配置される実施態様１に記載のシステム（１００）。
［実施態様８］
前記１つまたは複数のプロセッサ（１１０）が、補正パラメータに関連するエンジン状態モデルに従って歪み測定値を変更するための前記補正パラメータを実装するように構成される実施態様１に記載のシステム（１００）。
［実施態様９］
前記補正パラメータが、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の回転速度、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の温度、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の振動、排気ガス温度、入口温度、またはエンジン燃焼圧力を含む実施態様８に記載のシステム（１００）。
［実施態様１０］
前記無線通信素子（１２０）が、無線インテロゲータ（１２０）を含む実施態様１に記載のシステム（１００）。
［実施態様１１］
前記無線インテロゲータ（１２０）が、受動型無線周波数インテロゲータ、能動型無線周波数インテロゲータ、磁気インテロゲータ、または光インテロゲータを含む実施態様１０に記載のシステム（１００）。
［実施態様１２］
エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に配置された歪みセンサ（１１４）からエンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の歪み測定値を得ること（２１０）と、
前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に配置された温度センサ（１１６）から温度測定値を得ること（２２０）と、
前記歪みセンサ（１１４）と同じ場所に配置された１つまたは複数のメモリ記憶ユニット（１１２）から較正情報を得ること（２３０）と、
前記歪み測定値、前記温度測定値、および前記較正情報に少なくとも部分的に基づいてトルク測定値を決定すること（２４０）と、を含むガスタービンエンジンシャフトのトルクを測定するための方法（２００）。
［実施態様１３］
前記歪みセンサ（１１４）が、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に少なくとも部分的に配置された直接書き込み歪みセンサ、無線周波数識別センサ、表面弾性波センサ、バルク弾性波センサ、ハーフブリッジ歪みゲージセンサ、またはフルブリッジ歪みゲージセンサを備える実施態様１２に記載の方法（２００）。
［実施態様１４］
前記歪みセンサ（１１４）が、磁歪センサ、磁気弾性センサ、磁気抵抗センサ、または光モアレセンサを含む実施態様１２に記載の方法（２００）。
［実施態様１５］
トルク測定値を決定すること（２４０）が、熱歪みを決定することを含み、前記歪み測定値が、前記決定された熱歪みに少なくとも部分的に基づいて調整される実施態様１２に記載の方法（２００）。
［実施態様１６］
前記温度センサ（１１６）が、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）に少なくとも部分的に配置された表面弾性波センサ、バルク弾性波センサ、抵抗温度検出センサ、熱電対センサ、または高温計センサを備える実施態様１２に記載の方法（２００）。
［実施態様１７］
前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）が、パワーテイクオフシャフト（４４）、低圧タービンシャフト（３６）、高圧タービンシャフト（３４）、ファンシャフト（３８）、またはエンジン結合シャフト（４２）である実施態様１２に記載の方法（２００）。
［実施態様１８］
較正情報が、補正パラメータを含み、前記歪み測定値が、前記補正パラメータに関連するエンジン状態モデルに従って前記補正パラメータに少なくとも部分的に基づいて調整される実施態様１２に記載の方法（２００）。
［実施態様１９］
前記補正パラメータが、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の回転速度、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の温度、前記エンジンシャフト（３４，３６，３８，４２，４４）の振動、排気ガス温度、入口温度、またはエンジン燃焼圧力を含む実施態様１８に記載の方法（２００）。
［実施態様２０］
無線質問信号を無線インテロゲータ（１２０）で開始することをさらに含む実施態様１２に記載の方法（２００）。
【符号の説明】
【００５４】
１０  ターボファンジェットエンジン
１２  長手方向／軸方向中心軸線
１４  コアタービンエンジン
１６  ファンセクション
１８  外側ケーシング
２０  入口
２２  低圧圧縮機
２４  高圧圧縮機
２６  燃焼セクション
２８  高圧タービン
３０  低圧タービン
３２  ジェット排気セクション
３４  高圧シャフト／スプール
３６  低圧シャフト／スプール
３８  ファンシャフト／スプール
４０  減速装置
４２  エンジン結合シャフト
４４  半径方向ドライブシャフト／パワーテイクオフシャフト
４８  補機ギヤボックス
１００  トルク測定システム
１０２  エンジンシャフト
１０４  較正されたトルクセンサ
１０６  センサアンテナ
１０８  コントローラ
１１０  プロセッサ
１１２  メモリ記憶ユニット
１１４  歪みセンサ
１１５  プロセッサメモリユニット
１１６  温度センサ
１１８  回転アンテナ
１２０  無線インテロゲータ
Ａ  （エンジンシャフトの）回転軸
２００  方法
２１０  方法ステップ
２２０  方法ステップ
２３０  方法ステップ
２４０  方法ステップ
【図１】
2017106456.tif 000003
【図２】
2017106456.tif 000004
【図３】
2017106456.tif 000005
【図４】
2017106456.tif 000006
【図５】
2017106456.tif 000007
【図６】
2017106456.tif 000008
【図７】
2017106456.tif 000009
【外国語明細書】
2017106456000001.pdf