(57)【要約】【課題】排気に対するシール性能を確保するとともに排気の高温からシール部を保護できる構造を有する排気熱交換器を提供する。【解決手段】排気と冷却水との熱交換を行う本体部１００ｃには、本体部１００ｃに接続され排気を本体部１００ｃの内部に流入させる高温流入部１が設けられている。この高温流入部１に、排気を高温流入部１に導く排気配管２が接続されている。排気の漏れを防止するシール部３、４には、第１シール部３とこの第１シール部３よりも高温に強い第２シール部４とを有している。第２シール部４はメタルシールから成り、第１シール部３よりも排気からの高温に曝される漏れ経路３４Ｒの上流側の部位に設けられている。第１シール部３には高温に弱くてもシール性能が高いゴムを含むシール構造を採用することができる。【選択図】図４
2017096147.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷却水と前記冷却水よりも高温である排気との熱交換を行う本体部（１００ｃ）と、
前記本体部に接続され前記排気を前記本体部の内部に流入させる高温流入部（１）と、
前記排気を前記高温流入部に導く排気配管（２）と前記高温流入部との接続部に形成され、前記排気配管を通過した前記排気の一部が流入する所定経路に設けられるシール部（３、４）とを備え、
前記シール部は、第１シール部（３）と、前記第１シール部より耐熱性の高い材質からなり、かつ前記第１シール部よりも前記所定経路の上流側に配される第２シール部（４）とを少なくとも有している排気熱交換器。
【請求項２】
前記第１シール部は、前記第２シール部よりも前記本体部に近い部位に設けられている請求項１に記載の排気熱交換器。
【請求項３】
前記所定経路を通過する前記排気の流れ方向が前記高温流入部の軸線の方向と交差する請求項１又は２に記載の排気熱交換器。
【請求項４】
前記高温流入部は筒状であり、
前記排気配管は、前記高温流入部の外周に嵌合されており、
前記高温流入部の外周面と前記排気配管の内周面との間には前記所定経路が形成されており、
前記第２シール部は、前記第１シール部よりも前記本体部から離れている請求項１ないし３のいずれか一項に記載の排気熱交換器。
【請求項５】
前記高温流入部は筒状であり、
前記高温流入部の端面が前記排気配管の内壁面と対向するように接続されており、前記高温流入部の端面と前記排気配管の内壁面との隙間によって前記所定経路の一部が構成されている請求項１ないし４のいずれか一項に記載の排気熱交換器。
【請求項６】
前記高温流入部は、前記排気配管との間に、前記第２シール部を提供するインロー結合部を有する請求項１ないし５のいずれか一項に記載の排気熱交換器。
【請求項７】
前記高温流入部の外周には外方に膨出したリング状の膨出部（１ａ）が設けられており、
前記膨出部は、前記第１シール部よりも前記所定経路の上流側に設けられている請求項１ないし６のいずれか一項に記載の排気熱交換器。
【請求項８】
前記第２シール部は、前記高温流入部と前記排気配管との間の隙間によって形成されたラビリンスシールである請求項１ないし７のいずれか一項に記載の排気熱交換器。
【請求項９】
前記第１シール部は、ゴム製のシールであり、前記第２シール部はメタルシールを含む請求項１ないし８のいずれか一項に記載の排気熱交換器。
【請求項１０】
前記高温流入部が金属製であり、
前記高温流入部の外周部に前記第１シール部を収納するリング状の第１溝部（５１）と前記第２シール部を収納するリング状の第２溝部（５２）とが形成されており、
前記高温流入部は、少なくとも前記本体部の内部に設けられた前記冷却水と熱交換可能な位置まで延在している請求項１ないし９のいずれか一項に記載の排気熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この明細書における開示は、エンジンからの排気と冷却水との熱交換をおこなう排気熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載の排気熱交換器には、エンジンからの排気及びエンジンの冷却水が配管にて導かれる。排気熱交換器の配管との結合部分には、フランジ部分の孔に挿入されるボルト等の締結具が使用される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１９００６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、締結具が使用されると、組付けのために寸法精度が要求される。仮に寸法精度が悪いと組付け時に熱交換器や配管に歪みが発生し、耐久性が低下する等の不具合を生じる。また、締結具によって配管を取り付けたとしても、排気が通過するときに排気熱交換器の本体部が熱膨張するのに対して、フランジ部が配管に固定されているため、本体部の熱膨張を吸収することができない。
【０００５】
これらの歪みを吸収するために軸シールなどの構造がとられるが、排気熱交換器では、例えば２００℃から最大８００℃にもなる排気の漏れをシールする必要がある。シール部にゴムを含むものを使用すると、排気が直接シール部となるゴムに触れるため高温劣化ないし耐熱限界による溶融といった不具合がある。つまり排気系の熱交換器の軸シール部の材質としては耐熱性が要求される。そのため、メタルシールと呼ばれる金属シール部が使用されることが一般的である。
【０００６】
しかし、金属シール部は、耐熱性が高いがゴムを含むシールと比較した場合、高コストになり、かつシール性が悪く排気の洩れ量が多い。つまり、高温に耐えるシール部は熱に強いがシール性能が悪く、シール性能の良いゴムを含むシール部は熱に弱いという問題があり、この問題の解消が望まれる。
【０００７】
このような課題に鑑み、この明細書における開示の目的は、排気に対するシール性能を確保するとともに排気の高温からシール部を保護できる排気熱交換器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この明細書に開示された複数の態様は、目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。また、特許請求項の範囲及びこの項に記載した括弧内の符号は、一つの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例であって、技術的範囲を限定するものではない。
【０００９】
開示された排気熱交換器のひとつは、冷却水と冷却水よりも高温である排気との熱交換を行う本体部（１００ｃ）と、本体部に接続され排気を本体部の内部に流入させる高温流入部（１）と、高温流入部に接続されて、排気を高温流入部に導く排気配管（２）と、高温流入部と排気配管との接続部に形成され、排気配管を通過した排気の一部が流入する所定経路に設けられるシール部（３、４）を備え、シール部は、第１シール部（３）と、第１シール部より耐熱性の高い材質からなり、かつ第１シール部よりも所定経路の上流側に配される第２シール部（４）とを少なくとも有している。
【００１０】
このような構成により、第２シール部は、第１シール部より耐熱性の高い材質からなるシール部であるから、所定経路の上流側の高温の排気に対して耐性を発揮する。第１シール部と第２シール部は所定経路においてシリーズに設けられているから、排気の漏れを第１シール部と第２シール部とで確実に防止できる。また、第２シール部にはシール性能が悪くても高温に強いシール構造を採用できる。また、第１シール部には高温に弱くてもシール性能が高いシール構造を採用することができる。従って、排気に対するシール性能を確保するとともに排気の高温からシール部を保護できる排気熱交換器を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１実施形態における排気熱交換器の外形を示す斜視図である。
【図２】図１を矢印Ｚ２方向に見た排気熱交換器の平面図である。
【図３】図２の矢印Ｚ３−Ｚ３線に沿う断面図である。
【図４】図３の構造に排気配管を接続した状態を示す断面図である。
【図５】第２実施形態における排気熱交換器のシール部を示す一部断面図である。
【図６】第３実施形態における排気熱交換器のシール部を示す一部断面図である。
【図７】第４実施形態における排気熱交換器のシール部を示す一部断面図である。
【図８】第５実施形態における排気熱交換器のシール部を示す一部断面図である。
【図９】第６実施形態における排気熱交換器のシール部を示す一部断面図である。
【図１０】第６実施形態の変形例における排気熱交換器のシール部を示す一部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、図面を参照しながら、実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部を説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組合せが可能であることを明示している部分同士の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組合せることも可能である。
【００１３】
（第１実施形態）
以下、第１実施形態について図１〜図４を用いて詳細に説明する。図１は、第１実施形態となる排気熱交換器１００の外形を示す。図２は図１の矢印Ｚ２方向に見た排気熱交換器１００の平面形状を示す。図３は図２のＺ３−Ｚ３線に沿う方向から見た断面拡大構造を示す。この第１実施形態は、この開示に係る排気熱交換器をガソリンエンジン（内燃機関）の排気再循環装置（ＥＧＲ）におけるＥＧＲガスクーラに適用したものである。
【００１４】
図１は、高温流入部１に後述の排気配管２を接続する前の状態を示す。図１において、排気熱交換器１００は、エンジンからの冷却水とこの冷却水よりも高温の排気との熱交換を行う本体部１００ｃを有する。本体部１００ｃに接続され排気を本体部１００ｃ内に流入させる高温流入部１が本体部１００ｃの平面部から筒状に突出している。高温流入部１は、排気を高温流入部１に導く後述する排気配管２に接続される。
【００１５】
高温流入部１は、矢印Ｙ１１に示すように排気が導入される入口側に存在する。また、矢印Ｙ１２に示すように排気が導出される出口側の高温流出部１ｂを有する。同様に、低温流入部８は、矢印Ｙ１３に示すように冷却水が導入される入口側に存在する。また、矢印Ｙ１４に示すように冷却水が導出される出口側の低温流出部８ｂを有する。
【００１６】
図３に示すように、筒状に本体部１００ｃから突出した高温流入部１の外周の複数の溝部５１、５２には、排気の漏れを防止するシール部３、４を備えている。シール部３、４のうち第１シール部３は、ゴムを含むシール部である。この実施形態では、シール部３は全部がゴム製のオーリングから構成されている。第２シール部４は金属製のメタルシールを含んで構成されている。この実施形態では第２シール部４は全部が金属製である。第２シール部４は、第１シール部３よりも高温に耐性を持つ構成又は素材である。つまり耐熱性が第２シール部４の方が第１シール部３よりも優れている。
【００１７】
図４に示すように、高温流入部１と排気配管２とは雄配管と雌配管とから構成され、排気配管２は、高温流入部１の外周に嵌合されている。嵌合された高温流入部１の外周と排気配管２の内周との間の接触面３４が接続部を形成している。排気の所定経路３４Ｒは接触面３４を通過する。つまり、高温流入部１の外周面と排気配管２の内周面との間には所定経路３４Ｒが形成されている。これにより、高温流入部１の端面が排気配管２の内壁面と対向するように接続されており、高温流入部１の端面と排気配管２の内壁面との隙間によって所定経路３４Ｒの一部が構成されている。
【００１８】
図３において、金属製の高温流入部１の外周に第１シール部３を収納する第１溝部５１と第２シール部４を収納する第２溝部５２とが形成されている。第１溝部５１が形成された高温流入部１の下端面１ｃは、本体部１００ｃ内の最も近い冷却水と熱交換可能な位置まで延在している。本体部１００ｃは、トレイ状の仕切り部を成すプレート７０が重ねられて積層されている。図４では８枚のプレート７０が積層され冷却水通路７１、７２、７３、７４が設けられている。高温流入部１は、本体部１００ｃ内の最も近い冷却水通路７１の少なくとも壁部の位置まで延在している。
【００１９】
低温流入部８に流入した冷却水は、図４の矢印Ｙ４１のようにアルミニウムのプレート７０の底に当たって左右に分流し、トレイ状のプレート７０の相互間内に水が満たされる。高温流入部１に流入した排気は、矢印Ｙ４２のようにアルミニウムのプレート７０の底に当たって左右に分流し、プレート７０の相互間に満たされ、冷却水と熱交換される。
【００２０】
高温流入部１は、積層方向に突出しているアルミニウムの筒状凸部から構成されている。そして、この筒状凸部の周囲に、二筋のリング状の溝部５１、５２が形成されている。高温流入部１に隣接して冷却水を本体部１００ｃに導入する低温流入部８が設けられている。この低温流入部８は、高温流入部１に比べて温度が低いが、シール構造は高温流入部１と同じ構成にしても良いし、単一のゴム製オーリングを用いても良い。図３及び図４では低温流入部８のシールは省略して図示している。
【００２１】
図４では、雄配管から成る高温流入部１に雌配管から成る排気配管２が被せられて嵌合している。この場合、第１シール部３の外周と第２シール部４の外周とは、排気配管２の内周壁に密接して、排気が漏れる可能性のある所定経路３４Ｒを通過して漏れようとする排気をシールする。
【００２２】
第２シール部４は、第１シール部３よりも排気からの高温に曝される部位である所定経路３４Ｒの上流側に設けられている。漏れようとする排気は所定経路の隙間を上流側から下流側に流れて排気配管２の外に出る。この場合、図４のように、第１シール部３は、第２シール部４よりも本体部１００ｃに近い側に設けられ、第２シール部４は本体部１００ｃに遠い側に設けられている。排気は、第１シール部３と第２シール部４とをシリーズ（直列）に通過しないと外部に漏れることが無い。
【００２３】
（第１実施形態の作用効果）
上記構成のように、第２シール部４は、第１シール部３よりも排気からの高温に曝される部位に設けられ、２つのシール部がシリーズに設けられているから、排気の漏れを、シール性能が優れた第１シール部３と、高温に強い第２シール部４とで確実に防止できる。なお、第２シール部４にはシール性能が悪くても高温に強いシール構造である例えばメタルシールを採用できる。また、第１シール部３には高温に弱くてもシール性能が高いシール構造である例えばゴムを含むシール構造を採用することができる。
【００２４】
第１シール部３は、第２シール部４よりも本体部１００ｃに近い側に設けられ、第２シール部４は遠い側に設けられている。一方、排気と冷却水との熱交換を行う本体部１００ｃは、内部に熱交換用の冷却水が流れているため、温度が排気配管２よりも低い。
【００２５】
第１シール部３は、第２シール部４よりも温度が比較的低い本体部１００ｃに近い部位に設けられているから、第１シール部３が高温になるのを緩和することができる。それによって、熱に弱い第１シール部３を保護することができ、かつシール性能が優れた第１シール部３にて確実に排気の漏れを防止することができる。
【００２６】
図４においては、金属製の高温流入部１の外周部に第１シール部３を収納するリング状の第１溝部５１と第２シール部４を収納するリング状の第２溝部５２とが形成されている。そして高温流入部１の下端面１ｃは、少なくとも本体部１００ｃの内部に設けられた冷却水と熱交換可能な位置まで延在している。具体的には冷却水通路の壁を挟んで高温流入部１の下端面１ｃが冷却水と対面している。
【００２７】
つまり、リング状の第１溝部５１が形成された金属部分は、本体部１００ｃ内の冷却水通路７１まで延在している。この構成により、第１シール部３を収納する第１溝部５１は冷却水通路７１の冷却水によって冷却され、シール作用の優れたゴムを含むシール部を高温から保護することができる。
【００２８】
（第２実施形態）
第２実施形態では、第１実施形態の排気熱交換器の他の形態について説明する。この形態は、高温に強い第２シール部としてラビリンスシールを使用したものである。ここで言うラビリンスシールとは、通路幅が狭い隙間によってシールする部分である。図５は、本体部１００ｃに接続され排気を本体部１００ｃの内部に流入させる高温流入部１と排気配管２との接続部の一部断面形状を示している。図５の一点鎖線は中心線であり、この中心線の左側は図示を省略している。
【００２９】
図５において、高温流入部１に排気配管２が被せられて接続されている。高温流入部１の先端１ｔは排気配管２の内周壁に向けて曲がられている。排気は、高温流入部１の先端１ｔと排気配管２の内周壁との間のわずかな隙間（きわめて狭い通路部分）から成る第２シール部４を通過しないと第１シール部３を成すゴムシールに到達しない。排気配管２内の広い空間から第２シール部４を成す狭い隙間を流体が流れるときにラビリンスシール性能が発揮される。高温流入部１の外周部の溝部５１内には排気の漏れを防止する第１シール部３を備えている。第１シール部３は、ゴム製のオーリングから構成され、第２シール部４は金属製のラビリンスシールから構成されている。当然、第２シール部４は、第１シール部３よりも耐熱性の高い材質からなり、高温に強い。排気配管２の内周は高温流入部１の先端１ｔに実質的に当接している。高温流入部１と排気配管２との間の接触面３４が接続部を形成している。排気の所定経路３４Ｒは、接触面３４を通過して外部に至る。第２シール部４は、第１シール部３よりも所定経路３４Ｒの上流側に設けられている。
【００３０】
（第３実施形態）
第３実施形態は、第２実施形態と形状の異なるラビリンスシールを使用したものである。図６において、高温流入部１に排気配管２が被せられて接続されている。高温流入部１のＣ字状に曲げられた先端１ｔは、排気配管２の内周壁に実質的に接触するように曲がられている。排気配管２の排気は、高温流入部１の先端１ｔと排気配管２の内周壁との間の接触面のわずかな隙間から成る第２シール部４を通過しないと第１シール部３を成すゴムシールに到達しないようにされている。
【００３１】
このわずかな隙間は第２シール部４を構成し、排気が広い空間からわずかな隙間を通るときにラビリンス効果が発揮される。第１シール部３は、ゴム製のオーリングから構成され、第２シール部４は金属製のラビリンスシールから成る。よって、第２シール部４は、第１シール部３よりも高温に強い。Ｃ字状に曲げられた先端１ｔは、高温流入部１に排気配管２が被せられて接続されときの案内部となり結合作業を容易にしている。
【００３２】
（第４実施形態）
第４実施形態は、第２、第３実施形態と更に形状の異なるラビリンスシールを使用したものである。図７において、高温流入部１に排気配管２が被せられて接続されている。高温流入部１の外周部には、複数の凸部１１〜１３が折り曲げにより形成されている。排気配管２の排気は、高温流入部１の複数の凸部１１〜１３と排気配管２の内周壁との間の接触面のわずかな隙間を含む所定経路３４Ｒを通って外部に漏れようとする。排気は第２シール部４を通過しないと第１シール部３を成すゴムシールに到達しないようにされている。
【００３３】
第２シール部４を構成する複数の隙間を排気が流れるときにラビリンス効果が発揮される。第１シール部３は、ゴム製のオーリングから構成され、第２シール部４は金属製のラビリンスシールから構成される。よって、第２シール部４は、第１シール部３よりも高温に強い。図７では、３か所の凸部１１〜１３が折り曲げにより形成されている。そのため、複数の第２シール部４が形成でき、その分ラビリンス効果が大きい。
【００３４】
（第５実施形態）
第５実施形態においては、図８に示すように、排気配管２は、内径が小さい部分と内径が大きい部分との境界に段差部２ａを有している。排気配管２の段差部２ａは、雄配管となる筒状の高温流入部１の端面に当接している。高温流入部１の端面と排気配管２との間の接触面が接続部を構成している。第２シール部４は接続部のわずかな隙間から成るラビリンスシールとして構成されている。
【００３５】
つまり、第２シール部４は、雄配管の端部が雌配管に接触している部位に形成されたわずかな隙間よって構成されている。このわずかな隙間は、高温流入部１に流入した排気の流れを示す軸線である矢印Ｙ４２と角度が異なる方向に延在する。従って、排気が漏れるためには、排気の流れを軸線方向から変えて、第２シール部４を通る所定経路３４Ｒを進行しなければならず、一層のシール効果が発揮される。
【００３６】
これにより、排気が軸線方向に流れて第２シール部４に至るためには、流れの方向を変えなければならず、流れに対する抵抗成分が生じる。そのため第２シール部４への排気の侵入を抑制できる。
【００３７】
また、高温流入部１を成す雄配管の外周に膨出部１ａが形成され、この膨出部１ａの外周と排気配管２の内壁との間の第２のわずかな隙間よってもシール効果が発揮される。ゴム製のオーリングから成る第１シール部３は、膨出部１ａよりも更に排気の所定経路において下流側である外側に設けられている。またわずかな隙間によるシール作用を利用しているため、メタルシールを使用する場合に比べると低コストになる。
【００３８】
換言すれば、高温流入部１の外周には外方に膨出したリング状の膨出部１ａが設けられており、膨出部１ａの外周と排気配管２との間の接触面が追加第２シール部４２を構成している。排気の所定経路３４Ｒは追加第２シール部４２を通過しており、これらの第２シール部４及び追加第２シール部４２は、第１シール部３よりも所定経路３４Ｒの上流側に設けられている。
【００３９】
第２シール部４及び追加第２シール部４２は、雄配管が雌配管に接触している金属部分のわずかな隙間によって構成されている。故に、所定経路３４Ｒの上流側に設けられた第２シール部４及び追加第２シール部４２にて、第１シール部３を排気の高温から保護することができる。よって、熱に弱い第１シール部３を保護することができ、かつシール性能の優れた第１シール部３にて確実に所定経路３４Ｒをシールすることができる。第２シール部４及び追加第２シール部４２は、排気が通過する金属部にて挟まれた通路を狭くするラビリンスシールということができる。よって、第２シール部４及び追加第２シール部４２は高温に強いシール部である。
【００４０】
また、高温流入部１の位置が軸方向にずれても、膨出部１ａ外周の追加第２シール部４２によるラビリンスシール作用が残る。そのため、高温流入部１の軸方向の歪を吸収可能であり、組み付け歪及び熱歪による発生応力を低減することができる。この結果、アルミニウムを使用して各部を製作することができる。
【００４１】
（第６実施形態）
第６実施形態においては、図９に示すように、排気配管２の端面が第２シール部４を成すわずかな隙間を介して高温流入部１に接触している。第２シール部４は、高温流入部１に流入した排気の流れを示す矢印Ｙ４２、つまり、排気配管２の軸線の周りに軸線と交わる方向に延在している。従って、排気が漏れるためには、排気の流れを軸線方向から変えて、第２シール部４を成す隙間の中を進行しなければならない。換言すれば、第２シール部４は、高温流入部１と排気配管２との軸線の周囲に軸線から所定寸法離れた高温流入部１の端面に設けられ、第２シール部を漏れようとする排気の流れ方向が軸線の方向と交差する。
【００４２】
これにより、排気が軸線方向に流れて第２シール部４に至るためには、所定経路３４Ｒのように、流れの方向を大きく変えなければならず、流れに対する抵抗成分が生じる。そのため第２シール部４への排気の侵入を抑制できる分、第２シール部４での排気のシール性能が向上する。
【００４３】
また、高温流入部１の先端部外周に排気配管２を包み込む包含部１ｄが形成され、この包含部１ｄの内部に第１シール部３が収納されている。ゴム製のオーリングから成る第１シール部３は、第２シール部４よりも更に排気の所定経路３４Ｒにおいて下流側である外側に設けられている。
【００４４】
第２シール部４は、高温流入部１の端部が排気配管２に接触している金属部分のわずかな隙間によって構成されているから、第２シール部４にて、第１シール部３を排気から保護することができる。よって、熱に弱い第１シール部３を保護することができ、かつシール性能の優れたゴムを含む第１シール部３にて確実に高温流入部１の外周と排気配管２の内壁との隙間をシールすることができる。
【００４５】
なお、図９の第６実施形態においても、図４と同様に、高温流入部１の下端面１ｃは、少なくとも本体部の内部に設けられた冷却水通路７１と熱交換可能な位置まで延在している。具体的には冷却水通路７１の壁を挟んで高温流入部１の下端面１ｃが冷却水と対面している。また、第２シール部４は、完全に排気流れを遮断するだけでなく排気流入を抑制できる構造も含む。つまり、第２シール部４には少量なら排気が流れても良い。
【００４６】
（第６実施形態の変形例）
第６実施形態の変形例においては、図１０に示すように、第２シール部４は、高温流入部１の端部が排気配管２の端部にインロー結合部を形成することにより接触している。このインロー結合部による接触した金属部分の屈曲したわずかな隙間によって所定経路３４Ｒにラビリンスシール作用を成す第２シール部４が構成されている。
【００４７】
この第２シール部を提供するインロー結合部によれば、高温流入部１の位置が多少軸方向にずれても、わずかな隙間によるラビリンスシール作用が残るため、高温流入部１の軸方向の歪を吸収可能であり、組み付け歪及び熱歪による発生応力を低減することができる。なお、図１０においても、図４と同様に、高温流入部１の下端面１ｃは、少なくとも本体部の内部に設けられた冷却水通路７１と熱交換可能な位置まで延在している。具体的には冷却水通路７１の壁を挟んで高温流入部１の下端面１ｃが冷却水と対面している。また、第２シール部４は、完全に排気流れを遮断するだけでなく排気流入を抑制できる構造も含む。
【００４８】
（他の実施形態）
この明細書の開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品、要素の組み合わせに限定されず、種々変形して実施することが可能である。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品、要素が省略されたものを包含する。開示は、ひとつの実施形態と他の実施形態との間における部品、要素の置き換え、又は組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示される技術的範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、更に特許請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
【００４９】
排気熱交換器の用途はＥＧＲクーラに限定されない。たとえば、排気から温熱を回収する熱交換器に使用することができる。また車両用に限定されない。シール部３、４の数は最大四箇所のものを示したが、五箇所以上あっても良い。
【００５０】
前述の実施形態では、第２シール部４は、高温流入部と排気配管との軸線から該軸線の周りに所定寸法離れた部位に設けられ、第２シール部４を漏れようとする排気の流れ方向が軸線の方向と直交する方向としたが、交差していれば良く直交に限らない。また、上記したように第２シール部４は、完全に排気流れを遮断するものでなくても良い。
【００５１】
第１シール部３は、ゴムシールから構成したが、全部がゴム製でなくてもよく、シール性を高めるために一部にゴムを使用したシール部であっても良い。
【００５２】
ラビリンスシールを構成する隙間は、意図的に形成する必要はなく、金属部材同士が接触している場合において、接触面に形成されたわずかな隙間がラビリンスシールを形成する。排気の所定経路を成す微小隙間に凹凸を設け所定経路を屈曲させてもよく、その方がラビリンス効果を高めることができる。
【００５３】
ラビリンスシールを構成する隙間の中、又は、隙間に隣接して、第１シール部より耐熱性の高い材質からなり、かつ第１シール部よりも所定経路の上流側に配される第２シール部４を有していても良い。
【符号の説明】
【００５４】
１００ｃ  本体部
１  高温流入部
１ａ  膨出部
２  排気配管
３  第１シール部
４  第２シール部
４２  追加第２シール部
５１  第１溝部
５２  第２溝部
７１〜７４  冷却水通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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