(57)【要約】【課題】モータが生成した駆動力を高い使用効率で冷媒の圧縮に寄与させることが可能な圧縮機を得る。【解決手段】圧縮機１０１は、互いに区画された吸入室１Ｃ、吐出室９Ｓおよび区画室８Ａを内側に形成するハウジング１０と、ハウジング１０内に配置されたシャフト２０と、ハウジング１０内に配置されたモータ３０と、シャフト２０に接続され、ハウジング１０内でモータ３０と軸方向において並ぶように配置された圧縮機構４０とを備える。圧縮機構４０は、圧縮室を有し、吸入室１Ｃに導入された冷媒を圧縮室内に取り込むとともに圧縮して吐出室９Ｓ内に向けて吐出する。吸入室１Ｃは、モータ３０を収容するとともに、区画室８Ａに連通している。シャフト２０の軸方向における一端部２０Ｆは、吸入室１Ｃ内の圧力を受ける受圧部を有し、シャフト２０の軸方向における他端部２０Ｒは、区画室８Ａ内の圧力を受ける受圧部を有する。【選択図】図１
2017180404.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに区画された吸入室、吐出室および区画室を内側に形成するハウジングと、
前記ハウジング内に配置され、軸方向に延びる形状を有するシャフトと、
前記ハウジング内に配置され、前記シャフトを回転駆動させるモータと、
前記シャフトに接続され、前記ハウジング内で前記モータと前記軸方向において並ぶように配置され、前記モータの駆動により冷媒を圧縮する圧縮機構と、を備え、
前記圧縮機構は、圧縮室を有し、前記吸入室に導入された冷媒を前記圧縮室内に取り込むとともに圧縮して前記吐出室内に向けて吐出し、
前記吸入室は、前記モータを収容するとともに、前記区画室に連通し、
前記シャフトの前記軸方向における一端部は、前記吸入室内の圧力を受ける受圧部を有し、
前記シャフトの前記軸方向における他端部は、前記区画室内の圧力を受ける受圧部を有する、
圧縮機。
【請求項２】
前記圧縮機構は、ロータおよび複数のベーンを含み、
前記ハウジングは、
前記シャフトが挿入される第１軸孔を有し、前記ロータおよび複数の前記ベーンを収容するシリンダ室を内側に形成する第１区画体と、
前記第１区画体に固定される第２区画体と、を含み、
前記第２区画体は、
前記シリンダ室の内面の一部を形成する第１面と、
前記軸方向における前記第１面とは反対側に位置し、前記区画室の内面の一部を形成する第２面と、
前記第１面から前記第２面に向かって貫設され、前記シャフトが挿入される第２軸孔と、
前記吐出室と前記シリンダ室とを連通させる油流路と、を含み、
前記吐出室から前記油流路を通して前記シリンダ室に供給された潤滑油の一部は、前記第１面の側から前記第２面の側に向かって前記シャフトと前記第２軸孔との間を流れる、
請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記吐出室は、前記軸方向において、前記第２区画体に対して前記シリンダ室が位置している側とは反対側に設けられ、
前記ハウジングは、前記吐出室内に配置され、前記第２区画体に固定されるカバー体をさらに含み、
前記カバー体は、前記第２面に間隔を空けて対向するカバー面を有し、
前記区画室は、前記第２区画体の前記第２面と前記カバー体の前記カバー面との間に形成され、
前記第２区画体および前記第１区画体に、前記吸入室と前記区画室とを連通させる連通路が設けられている、
請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記区画室を前記軸方向に沿って前記シリンダ室の側に投影した場合、前記区画室の投影像は、前記シリンダ室の内周面に略一致するか、前記内周面よりも小さい外形形状を有している、
請求項３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記吐出室は、前記シリンダ室の径方向における外側に設けられている、
請求項２に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記ハウジングには、前記吸入室と前記区画室とを連通させる他の連通路がさらに設けられ、
前記連通路は、前記シャフトよりも重力方向における下方に位置しており、
前記他の連通路は、前記シャフトよりも重力方向における上方に位置している、
請求項３または４に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機構を駆動するモータを備えた圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２００４−３６０５２９号公報（特許文献１）に開示されるように、圧縮機構を駆動するモータを備えた圧縮機が知られる。モータおよび圧縮機構は、シャフトとともに、ハウジング内に配置される。モータがシャフトを回転駆動させることによって、圧縮機構は冷媒を圧縮することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３６０５２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、モータが生成した駆動力を、より高い使用効率で冷媒の圧縮に寄与させることが可能な圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に基づく圧縮機は、互いに区画された吸入室、吐出室および区画室を内側に形成するハウジングと、上記ハウジング内に配置され、軸方向に延びる形状を有するシャフトと、上記ハウジング内に配置され、上記シャフトを回転駆動させるモータと、上記シャフトに接続され、上記ハウジング内で上記モータと上記軸方向において並ぶように配置され、上記モータの駆動により冷媒を圧縮する圧縮機構と、を備え、上記圧縮機構は、圧縮室を有し、上記吸入室に導入された冷媒を上記圧縮室内に取り込むとともに圧縮して上記吐出室内に向けて吐出し、上記吸入室は、上記モータを収容するとともに、上記区画室に連通し、上記シャフトの上記軸方向における一端部は、上記吸入室内の圧力を受ける受圧部を有し、上記シャフトの上記軸方向における他端部は、上記区画室内の圧力を受ける受圧部を有する。
【０００６】
上記圧縮機において好ましくは、上記圧縮機構は、ロータおよび複数のベーンを含み、上記ハウジングは、上記シャフトが挿入される第１軸孔を有し、上記ロータおよび複数の上記ベーンを収容するシリンダ室を内側に形成する第１区画体と、上記第１区画体に固定される第２区画体と、を含み、上記第２区画体は、上記シリンダ室の内面の一部を形成する第１面と、上記軸方向における上記第１面とは反対側に位置し、上記区画室の内面の一部を形成する第２面と、上記第１面から上記第２面に向かって貫設され、上記シャフトが挿入される第２軸孔と、上記吐出室と上記シリンダ室とを連通させる油流路と、を含み、上記吐出室から上記油流路を通して上記シリンダ室に供給された潤滑油の一部は、上記第１面の側から上記第２面の側に向かって上記シャフトと上記第２軸孔との間を流れる。
【０００７】
上記圧縮機において好ましくは、上記吐出室は、上記軸方向において、上記第２区画体に対して上記シリンダ室が位置している側とは反対側に設けられ、上記ハウジングは、上記吐出室内に配置され、上記第２区画体に固定されるカバー体をさらに含み、上記カバー体は、上記第２面に間隔を空けて対向するカバー面を有し、上記区画室は、上記第２区画体の上記第２面と上記カバー体の上記カバー面との間に形成され、上記第２区画体および上記第１区画体に、上記吸入室と上記区画室とを連通させる連通路が設けられている。
【０００８】
上記圧縮機において好ましくは、上記区画室を上記軸方向に沿って上記シリンダ室の側に投影した場合、上記区画室の投影像は、上記シリンダ室の内周面に略一致するか、上記内周面よりも小さい外形形状を有している。
【０００９】
上記圧縮機において好ましくは、上記吐出室は、上記シリンダ室の径方向における外側に設けられている。
【００１０】
上記圧縮機において好ましくは、上記ハウジングには、上記吸入室と上記区画室とを連通させる他の連通路がさらに設けられ、上記連通路は、上記シャフトよりも重力方向における下方に位置しており、上記他の連通路は、上記シャフトよりも重力方向における上方に位置している。
【発明の効果】
【００１１】
上記の構成によれば、シャフトの軸方向における両端部に作用する圧力が略同一となるため、シャフトが軸方向における一方側または他方側に付勢されることがほとんどなく、モータが生成した駆動力を従来に比して高い使用効率で冷媒の圧縮に寄与させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施の形態１における圧縮機１０１を示す断面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線に沿った矢視断面図である。
【図３】実施の形態１の圧縮機１０１における潤滑油の流れを示す断面図である。
【図４】実施の形態１の圧縮機１０１における潤滑油の流れを示すフロー図である。
【図５】実施の形態２における圧縮機１０２を示す断面図である。
【図６】実施の形態３における圧縮機１０３を示す断面図である。
【図７】実施の形態４における圧縮機１０４を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
［実施の形態］
実施の形態について、以下、図面を参照しながら説明する。同一の部品および相当部品には同一の参照番号を付し、重複する説明は繰り返さない場合がある。
【００１４】
［実施の形態１］
（圧縮機１０１）
図１は、実施の形態１における圧縮機１０１を示す断面図である。図２は図１におけるＩＩ−ＩＩ線に沿った矢視断面図である。以下の説明では、図１の紙面内の左側を前側とし、紙面内の右側を後側とし、紙面内の上側を上側とし、紙面内の下側を下側とする。図２以降についても同様である。これらの方向は説明上の便宜のために使用しているにすぎず、以下に説明する圧縮機は、搭載される車両等に対応して取付姿勢が適宜変更される。
【００１５】
圧縮機１０１は、ハウジング１０、シャフト２０、モータ３０、圧縮機構４０を備える。ハウジング１０は、その構成要素として、モータハウジング１、室形成体７Ａ（第１区画体）、サイドプレート５（第２区画体）、メインハウジング９、カバー体３５を含む。詳細は後述するが、ハウジング１０は、吸入室１Ｃ、吐出室９Ｓ、区画室８Ａ等を内側に形成する。
【００１６】
（モータハウジング１、シャフト２０、モータ３０）
モータハウジング１は、底壁１Ａ、筒状部１Ｄを有し、全体として有底筒状に形成される。底壁１Ａおよび筒状部１Ｄの内側には、モータ室を兼ねる吸入室１Ｃが形成される。
【００１７】
モータ３０は、ステータ１５、ロータ１７を有し、モータハウジング１の内側（吸入室１Ｃ内）に配置される。ステータ１５は、筒状部１Ｄに固定され、クラスタブロック１６を通して給電される。シャフト２０は、軸方向Ｘ１に延びる形状を有し、モータハウジング１内に配置される。シャフト２０は、ロータ１７に結合され、モータ３０により回転駆動される。
【００１８】
モータハウジング１の底壁１Ａには、環状の軸支部１Ｇが設けられ、軸支部１Ｇの内側には、軸受装置２１が設けられる。軸受装置２１は、シャフト２０の軸方向Ｘ１における一端部２０Ｆの周囲を軸支する。吸入室１Ｃの中の軸受装置２１（一端部２０Ｆ）の前側に位置する空間１Ｋは、吸入室１Ｃの中の空間１Ｋ以外の空間と連通している。すなわち、シャフト２０の軸方向Ｘ１における一端部２０Ｆは、吸入室１Ｃ内の圧力を受ける受圧部を有しており、この受圧部には、吸入圧Ｐｓが作用する。本実施の形態では、シャフト２０の一端部２０Ｆは、その表面の全部が吸入室１Ｃ内に露出しており、受圧部は、シャフト２０の一端部２０Ｆにより構成されている。シャフト２０の一端部２０Ｆの一部分が特定の部材によって覆われていてもよい。
【００１９】
筒状部１Ｄには、吸入室１Ｃと外部とを連通する吸入口１Ｅが設けられる。吸入口１Ｅは、図示しない蒸発器に接続される。筒状部１Ｄの後端には、開口１Ｂおよび段部１Ｆが設けられる。筒状部１Ｄの後端は、ガスケット２２を介してメインハウジング９に結合される。
【００２０】
（メインハウジング９）
メインハウジング９は、底壁９Ａ、筒状部９Ｄを有し、全体として有底筒状に形成される。筒状部９Ｄの前端は、ガスケット２２を介してモータハウジング１に結合される。筒状部９Ｄには、後述する吐出室９Ｓと外部とを連通する吐出口９Ｅが形成される。吐出口９Ｅは、図示しない凝縮器に接続される。筒状部９Ｄの前端には、開口９Ｂおよび段部９Ｆが形成される。モータハウジング１の段部１Ｆとメインハウジング９の段部９Ｆとは、室形成体７Ａのサイドプレート部７Ｓの周縁を挟持する。
【００２１】
（室形成体７Ａ）
室形成体７Ａは、サイドプレート部７Ｓおよびシリンダブロック部７Ｔを含み、サイドプレート部７Ｓおよびシリンダブロック部７Ｔは一体形成されている。サイドプレート部７Ｓおよびシリンダブロック部７Ｔは、別体として構成されていてもよい。この場合、サイドプレート部７Ｓおよびシリンダブロック部７Ｔは、組み合わされることにより第１区画体を構成する。
【００２２】
サイドプレート部７Ｓは、円盤状に形成される。サイドプレート部７Ｓの外周面と段部９Ｆの内周面との間には、Ｏリング２３が設けられる。サイドプレート部７Ｓの中央には、シャフト２０が挿入される第１軸孔４Ａが貫設される。第１軸孔４Ａは、サイドプレート部７Ｓの前面から後面に向かってサイドプレート部７Ｓを貫通しており、シャフト２０を軸支する。第１軸孔４Ａの内周面には、めっきが設けられるとよい。サイドプレート部７Ｓの後面には、環状溝４Ｃ（背圧溝）が凹設される。
【００２３】
シリンダブロック部７Ｔは、サイドプレート部７Ｓの後側に設けられる。シリンダブロック部７Ｔの外周面とメインハウジング９の内周面との間に、Ｏリング２４が設けられ、シリンダブロック部７Ｔとメインハウジング９（底壁９Ａ）との間に、吐出室９Ｓが形成される。シリンダブロック部７Ｔは、サイドプレート部７Ｓおよびサイドプレート５とともに、圧縮機構４０（ロータ４１および複数のベーン５３）を収容するためのシリンダ室３１を内部に形成する。
【００２４】
シリンダブロック部７Ｔには、吐出空間３７、吐出ポート３７Ａ、吸入ポート３３Ｃが設けられる。吐出空間３７は、シリンダブロック部７Ｔの外周面に凹設される。吐出空間３７は、吐出ポート３７Ａを通してシリンダ室３１に連通する。吐出空間３７内には、リード弁３９が設けられる。
【００２５】
サイドプレート部７Ｓおよびシリンダブロック部７Ｔの重力方向における下方部分には、吸入通路４Ｂが設けられる。吸入通路４Ｂは、軸方向Ｘ１に延びる形状を有し、吸入室１Ｃと吸入ポート３３Ｃとを連通させる。吸入室１Ｃは、吸入通路４Ｂ、吸入ポート３３Ｃを通してシリンダ室３１に連通する。
【００２６】
シリンダブロック部７Ｔには、連通路４Ｈ，７Ｈも設けられる。連通路４Ｈは、吸入通路４Ｂとサイドプレート５に設けられた連通路５Ｈとを連通させる。吸入通路４Ｂおよび連通路４Ｈ，５Ｈは、後述する区画室８Ａと吸入室１Ｃとを連通させる。連通路７Ｈは、吐出空間３７とサイドプレート５に設けられた連通路５Ｂとを連通させる。連通路７Ｈ，５Ｂおよびカバー体３５に設けられた連通路３５Ｃは、吐出空間３７と吐出室９Ｓとを連通させる。
【００２７】
（サイドプレート５）
サイドプレート５（第２区画体）は、メインハウジング９内に配置され、ボルト２７Ａ等によって、シリンダブロック部７Ｔの後面に固定される。サイドプレート５の外周面とメインハウジング９の内周面との間には、隙間が設けられる。サイドプレート５は、シリンダ室３１と吐出室９Ｓとを区画する。吐出室９Ｓは、軸方向Ｘ１において、サイドプレート５に対してシリンダ室３１が位置している側とは反対側に設けられる。
【００２８】
サイドプレート５は、その前側に位置する第１面５Ｆと、軸方向Ｘ１における第１面５Ｆとは反対側に位置する第２面５Ｒとを有する。第１面５Ｆは、シリンダ室３１の内面の一部を形成する。第２面５Ｒは、後述する区画室８Ａの内面の一部を形成する。吐出室９Ｓは、メインハウジング９とサイドプレート５の第２面５Ｒとの間に形成される。
【００２９】
サイドプレート５の中央には、シャフト２０が挿入される第２軸孔５Ａが貫設される。第２軸孔５Ａは、サイドプレート５の第１面５Ｆから第２面５Ｒに向かってサイドプレート５を貫通しており、シャフト２０を軸支する。第２軸孔５Ａの内周面には、めっきが設けられるとよい。サイドプレート５の第１面５Ｆには、環状溝５Ｃ（背圧溝）が凹設される。
【００３０】
サイドプレート５の第２面５Ｒには、後側（後述するカバー体３５）に向かって突出する凸部５Ｔが設けられる。凸部５Ｔは、円筒状に形成される。第２軸孔５Ａは、凸部５Ｔの径方向における中央部分を通り抜けるように形成される。
【００３１】
サイドプレート５には、連通路５Ｂ，５Ｈも設けられる。連通路５Ｂ，５Ｈは、いずれも、サイドプレート５の第１面５Ｆから第２面５Ｒに向かってサイドプレート５を貫通している。室形成体７Ａに設けられた吸入通路４Ｂおよび連通路４Ｈと、サイドプレート５に設けられた連通路５Ｈとは、後述する区画室８Ａと吸入室１Ｃとを連通させる。室形成体７Ａに設けられた連通路７Ｈと、サイドプレート５に設けられた連通路５Ｂと、カバー体３５に設けられた連通路３５Ｃとは、吐出空間３７と吐出室９Ｓとを連通させる。
【００３２】
サイドプレート５には、油流路５Ｍ，５Ｎも設けられる。油流路５Ｍは、重力方向（鉛直方向）に沿って延びる形状を有し、油流路５Ｍの下端は、吐出室９Ｓの底部と連通している。油流路５Ｎは、油流路５Ｍの上端に連続し、油流路５Ｍと環状溝５Ｃ（シリンダ室３１）とを連通させる。潤滑油は、油流路５Ｍ，５Ｎを通して環状溝５Ｃに導かれる。油流路５Ｍ，５Ｎは、絞り流路として機能する。
【００３３】
（カバー体３５）
カバー体３５は、メインハウジング９（吐出室９Ｓ）内に配置され、図示しないボルトによって、サイドプレート５（第２面５Ｒ）に固定される。カバー体３５とサイドプレート５（第２面５Ｒ）との間には、ガスケット２６が設けられる。カバー体３５は、サイドプレート５の第２面５Ｒに間隔を空けて対向するカバー面３５Ｓを有する。
【００３４】
カバー体３５のうち、径方向においてガスケット２６の内側に位置する部分には、凹部３５Ｇが形成される。凹部３５Ｇは、円筒状に形成される。凹部３５Ｇおよびシリンダ室３１の内周面３１Ｓは、同一の直径を有する。凹部３５Ｇの前面は、カバー面３５Ｓの一部を構成する。凹部３５Ｇの前面は、第２面５Ｒおよび凸部５Ｔから後ろ側に向かって遠ざかるように凹む形状を有している。なお、凹部３５Ｇおよびシリンダ室３１の内周面３１Ｓは、同一の直径を有していなくてもよく、凹部３５Ｇの直径はシリンダ室３１の内周面３１Ｓの直径より小さくてもよい。凹部３５Ｇの直径は、少なくともシャフト２０の他端部２０Ｒの直径より大きければよい。
【００３５】
カバー体３５のカバー面３５Ｓと、サイドプレート５の第２面５Ｒと、ガスケット２６との間には、区画室８Ａが形成される。サイドプレート５の第２面５Ｒのうち、凸部５Ｔの後面を含み凹部３５Ｇの前面に対向している領域と、カバー体３５のうち、凹部３５Ｇの前面が形成されている領域とは、区画室８Ａを介して軸方向Ｘ１に互いに対向している。凸部５Ｔの後面、および第２軸孔５Ａは、区画室８Ａ内に露出している。シャフト２０の軸方向Ｘ１における他端部２０Ｒは、区画室８Ａ内の圧力を受ける受圧部を有しており、この受圧部には、区画室８Ａ内の圧力（本実施の形態においては、吸入圧Ｐｓと略同一の圧力）が作用している。本実施の形態では、シャフト２０の他端部２０Ｒは、その表面の全体が区画室８Ａ内に露出しており、受圧部は、シャフト２０の他端部２０Ｒにより構成されている。
【００３６】
区画室８Ａは、軸方向Ｘ１方向から見た場合に、凸部５Ｔの全体と重なるように配置されており、かつ凸部５Ｔよりも大きく形成される。区画室８Ａは、軸方向Ｘ１方向から見た場合に、シリンダ室３１の全体と重なるように配置される。換言すると、区画室８Ａを軸方向Ｘ１に沿ってシリンダ室３１の側に投影した場合、区画室８Ａの投影像は、シリンダ室３１の内周面３１Ｓに略一致する外形形状を有している。なお、区画室８Ａは、シリンダ室の内周面３１Ｓより小さい投影像であってもよい。
【００３７】
カバー体３５には、連通路３５Ｃが設けられる。連通路３５Ｃは、カバー体３５の前面（カバー面３５Ｓ）から後面に向かってカバー体３５を貫通している。連通路３５Ｃは、吐出空間３７と吐出室９Ｓとを連通させる。カバー体３５には、リブ３５Ｔも設けられる。潤滑油の混入した冷媒がリブ３５Ｔに衝突することで、潤滑油と冷媒（冷媒ガス）とは分離する。
【００３８】
（圧縮機構４０）
圧縮機構４０は、シャフト２０に接続される。圧縮機構４０は、ハウジング１０内でモータ３０と軸方向Ｘ１において並ぶように配置され、モータ３０の駆動により冷媒を圧縮する。圧縮機構４０は、圧縮室３０Ａ（図２）を有し、吸入室１Ｃに導入された冷媒を圧縮室３０Ａ内に取り込むとともに圧縮して吐出室９Ｓ内に向けて吐出する。圧縮機構４０は、ロータ４１および複数のベーン５３を含む。
【００３９】
ロータ４１には、シャフト２０が圧入される。モータ３０によりシャフト２０が回転駆動されることで、ロータ４１は、シリンダ室３１内でシャフト２０と一体回転する。ロータ４１の外周面４１Ｓには、複数の溝４１Ｃ（ベーン溝）が形成される。複数のベーン５３は、複数の溝４１Ｃの内側に出没可能に設けられる。
【００４０】
ロータ４１の回転に伴って、ベーン５３の各々の先端は、シリンダ室３１の内周面３１Ｓに摺接する。シリンダ室３１の内周面３１Ｓ、サイドプレート部７Ｓの後面、サイドプレート５の前面（第１面５Ｆ）、ロータ４１の外周面４１Ｓ、およびベーン５３によって、圧縮室３０Ａが形成される。
【００４１】
ベーン５３の底面と溝４１Ｃの内周面との間の空間は、背圧室４９Ｃを構成する。背圧室４９Ｃは、環状溝５Ｃおよび油流路５Ｍ，５Ｎを通して、吐出室９Ｓと連通している。本実施の形態における圧縮機１０１は、以上のように構成される。
【００４２】
（圧縮動作）
モータ３０が作動すると、シャフト２０が回転する。ロータ４１がシリンダブロック７（シリンダ室３１）内で回転することで、シリンダ室３１内の圧縮室３０Ａは、容積の拡大と縮小とを繰り返す。圧縮室３０Ａ内には、吸入室１Ｃから吸入通路４Ｂおよび吸入ポート３３Ｃを通して低圧の冷媒が吸入される。その後、圧縮室３０Ａ内で冷媒が圧縮される。その後、高圧の冷媒は、吐出ポート３７Ａ、吐出空間３７、連通路７Ｈ，５Ｂ，３５Ｃを通して吐出室９Ｓに吐出される。
【００４３】
（潤滑油の流れ）
図３および図４を参照して、圧縮機１０１における潤滑油の流れについて説明する。吐出室９Ｓ内の潤滑油は、矢印ＡＲ１に示すように、吐出室９Ｓ内から油流路５Ｍ，５Ｎを通して環状溝５Ｃ内に導かれる。
【００４４】
環状溝５Ｃ内に到達した潤滑油の一部は、矢印ＡＲ２に示すように、シリンダ室３１（具体的には、ロータ４１の後端面とサイドプレート５の第１面５Ｆとの間の隙間）を通して（図３参照）、第２軸孔５Ａの中（第２軸孔５Ａの内周面とシャフト２０の外周面との間）に供給される。潤滑油は、第１面５Ｆの側から第２面５Ｒの側に向かって第２軸孔５Ａの内周面とシャフト２０の外周面との間を流れ、区画室８Ａの中に到達する。区画室８Ａ内に到達した潤滑油は、連通路５Ｈ、連通路４Ｈ、吸入通路４Ｂを通して、圧縮室３０Ａ（シリンダ室３１）内に吸入冷媒とともに到達し（矢印ＡＲ１０）、一部は吸入室１Ｃ内にも到達する。
【００４５】
環状溝５Ｃ内に到達した潤滑油の他の一部は、矢印ＡＲ３に示すように、背圧室４９Ｃ（ベーン背圧室）および環状溝４Ｃを通して、第１軸孔４Ａの中（第１軸孔４Ａの内周面とシャフト２０の外周面との間）に供給される。その後、矢印ＡＲ５に示すように、潤滑油は吸入室１Ｃ内に到達する。環状溝４Ｃ内の潤滑油は、圧縮室３０Ａ（シリンダ室３１）内に供給されることもある（図４中の矢印ＡＲ９）。環状溝５Ｃ内の潤滑油の一部は、矢印ＡＲ４に示すように、圧縮室３０Ａ（シリンダ室３１）内に供給されることもある。
【００４６】
（吸入圧Ｐｓ、吐出圧Ｐｄ）
圧縮機１０１のハウジング１０（具体的には、室形成体７Ａ、サイドプレート５）には、吸入室１Ｃと区画室８Ａとを連通させる連通路４Ｈ，５Ｈが設けられている。したがって、吸入室１Ｃ内の圧力（吸入圧Ｐｓ）は、区画室８Ａ内の圧力と略同一である。
【００４７】
（第１の作用効果）
図１中の白色矢印で示すように、カバー体３５には、吐出圧Ｐｄが作用する（吐出圧Ｐｄ＞吸入圧Ｐｓ）。カバー体３５に作用する吐出圧Ｐｄは、サイドプレート５の第２面５Ｒのうち、凸部５Ｔの後面を含み凹部３５Ｇの前面に対向している領域には作用しない。この領域に吐出圧Ｐｄが作用することは、区画室８Ａの存在によって遮断される。この領域には、図１中の斜線矢印で示すように、区画室８Ａ内の圧力である吸入圧Ｐｓが作用する。一方、第２面５Ｒの残りの領域（第２面５Ｒのうちの区画室８Ａの外側に位置する領域）には、カバー体３５を介して吐出圧Ｐｄが作用する。
【００４８】
仮に、サイドプレート５とカバー体３５との間に区画室８Ａが設けられていない場合には、カバー体３５を介してサイドプレート５の第２面５Ｒの全体に吐出圧Ｐｄが作用する。サイドプレート５の第２面５Ｒは、圧縮室３０Ａに向けて押圧され、サイドプレート５がシリンダ室３１の側（圧縮室３０Ａの側）に向かって撓み易くなる。
【００４９】
その結果、ロータ４１の後端面とサイドプレート５の第１面５Ｆとの間のスラストクリアランスは、設定値よりも小さくなり易くなる。高負荷時に、ロータ４１の後端面とサイドプレート５の第１面５Ｆとが互いに圧接することで、動力損失の増大を招く可能性がある。スラストクリアランスを予め大きくしておくことで動力損失の増大は抑制できるが、低負荷時に圧縮室３０Ａ内の冷媒が漏れ易くなり、ひいては体積効率が低下し易くなる。
【００５０】
サイドプレート５とカバー体３５との間に区画室８Ａを設けておくことで、サイドプレート５がシリンダ室３１の側（圧縮室３０Ａの側）に向かって撓むことを抑制でき、ひいては動力損失の増大や、体積効率の低下を招く可能性を低減可能となる。
【００５１】
圧縮機１０１においては、シャフト２０の軸方向Ｘ１における一端部２０Ｆは、吸入室１Ｃ内に露出しており、シャフト２０の一端部２０Ｆは、吸入室１Ｃ内の圧力を受ける受圧部を構成している。同様に、シャフト２０の同方向における他端部２０Ｒは、区画室８Ａ内に露出しており、シャフト２０の他端部２０Ｒは、区画室８Ａ内の圧力を受ける受圧部を構成している。吸入室１Ｃ内の圧力（吸入圧Ｐｓ）と区画室８Ａ内の圧力とは、略同一である。シャフト２０を前側（サイドプレート部７Ｓの側）または後側（カバー体３５の側）に向かって移動させようとする付勢力がシャフト２０に作用することはほとんどない。
【００５２】
シャフト２０に固着されたロータ４１に、ロータ４１を前側や後側に移動させようとする力が作用することもほとんどなく、動力損失の増大を招く可能性も低い。すなわち圧縮機１０１によれば、モータ３０が生成した駆動力をより高い使用効率で冷媒の圧縮に寄与させることが可能となる。
【００５３】
（第２の作用効果）
本実施の形態の圧縮機１０１においては、潤滑油が、吐出室９Ｓ内から油流路５Ｍ，５Ｎを通して、環状溝５Ｃ内に到達する。環状溝５Ｃに到達した潤滑油の一部は、矢印ＡＲ２（図３）に示すように、シリンダ室３１を通して、第２軸孔５Ａの中（第２軸孔５Ａの内周面とシャフト２０の外周面との間）に供給される。ここで言うシリンダ室３１とは、具体的には、ロータ４１の後端面とサイドプレート５の第１面５Ｆとの間の隙間である。潤滑油は、第１面５Ｆの側から第２面５Ｒの側に向かって第２軸孔５Ａの内周面とシャフト２０の外周面との間を流れ、区画室８Ａの中に到達する。
【００５４】
潤滑油が吐出室９Ｓ内から吸い上げられて第２軸孔５Ａの内周面とシャフト２０の外周面との間に供給されるまでの間に、潤滑油は広い空間を経由することがなく、潤滑油が油成分とガス成分とに分離することはほとんどない。適切に潤滑油が供給されることで、ベーンの押出動作が弱くなることはほとんどなく、チャタリングの発生や、圧縮室３０Ａのシール性の低下も抑制でき、第２軸孔５Ａの内周面とシャフト２０の外周面との間に十分な潤滑油を供給することが可能である。
【００５５】
（第３の作用効果）
圧縮室３０Ａ内の圧力は、圧縮室３０Ａ（シリンダ室３１）の前側に位置する内面と、圧縮室３０Ａ（シリンダ室３１）の後側に位置する内面とに均等に作用する。室形成体７Ａの前面には吸入圧Ｐｓが作用しており、室形成体７Ａの後面（圧縮室３０Ａの前側に位置する内面）には圧縮圧が作用している。サイドプレート５の前面（第１面５Ｆ）（圧縮室３０Ａの後側に位置する内面）には圧縮圧が作用しており、サイドプレート５の後面（第２面５Ｒ）には吸入圧Ｐｓが作用している。
【００５６】
圧縮室３０Ａ（シリンダ室３１）の前側に位置する内面を構成している部材と、圧縮室３０Ａ（シリンダ室３１）の後側に位置する内面を構成している部材との間に、差圧はほとんど生じない。圧縮室３０Ａ（シリンダ室３１）の前側に位置する内面とロータ４１の前端面との間のスラストクリアランスや、圧縮室３０Ａ（シリンダ室３１）の後側に位置する内面とロータ４１の後端面との間のスラストクリアランスを小さくすることが可能であり、動力損失の増大や、体積効率の低下を招く可能性をいっそう低減可能である。
【００５７】
上述のとおり、図１中の白色矢印で示すように、カバー体３５には、吐出圧Ｐｄが作用する。カバー体３５に作用する吐出圧Ｐｄは、サイドプレート５の第２面５Ｒのうち、凸部５Ｔの後面を含み凹部３５Ｇの前面に対向している領域には作用しない。この領域に吐出圧Ｐｄが作用することは、区画室８Ａの存在によって遮断される。区画室８Ａを軸方向Ｘ１に沿ってシリンダ室３１の側に投影した場合、区画室８Ａの投影像は、シリンダ室３１の内周面３１Ｓに略一致する外形形状を有している。区画室８Ａは、室形成体７Ａ、サイドプレート５、カバー体３５同士を締結するボルトや、ガスケット２６よりも径方向の内側に位置している。第２面５Ｒのうちの区画室８Ａの外側に位置する領域には、カバー体３５を介して吐出圧Ｐｄが作用する。第２面５Ｒのうちの区画室８Ａの外側に位置する領域は、室形成体７Ａ、サイドプレート５、カバー体３５同士のボルトを用いた締結や、ガスケット２６の配置に使用されており、この領域に作用する吐出圧Ｐｄは、締結力の向上やシール性の向上に寄与している。
【００５８】
［実施の形態２］
図５を参照して、実施の形態２における圧縮機１０２について説明する。圧縮機１０２と上記の実施の形態１における圧縮機１０１とは、以下の点において相違している。
【００５９】
圧縮機１０２のハウジング１０には（具体的には、室形成体７Ａ、サイドプレート５には）、吸入室１Ｃと区画室８Ａとを連通させる他の連通路４Ｊ，５Ｊがさらに設けられる。吸入室１Ｃと区画室８Ａとを連通させる連通路４Ｈ，５Ｈは、シャフト２０よりも重力方向における下方に位置しており、他の連通路４Ｊ，５Ｊは、シャフト２０よりも重力方向における上方に位置している。
【００６０】
連通路４Ｈ，５Ｈがシャフト２０よりも重力方向における下方に設けられ、他の連通路４Ｊ，５Ｊがシャフト２０よりも重力方向における上方に設けられることで、区画室８Ａ内の圧力は、吸入室１Ｃ内の圧力（吸入圧Ｐｓ）と略同一の値に、より迅速に変化することが可能となる。圧縮室（シリンダ室３１）の前側に位置する内面を構成している部材と、圧縮室（シリンダ室３１）の後側に位置する内面を構成している部材との間に、差圧はより生じにくくなり、動力損失の増大や、体積効率の低下を招く可能性をいっそう低減可能である。区画室８Ａ内に上から下に向かう潤滑油の流れを形成することができ、潤滑油をより循環させやすくすることも可能である。
【００６１】
［実施の形態３］
図６を参照して、実施の形態３における圧縮機１０３について説明する。圧縮機１０３と上記の実施の形態１における圧縮機１０１とは、以下の点において相違している。
【００６２】
圧縮機１０３のハウジング１０は、カバー体３５を有しておらず、吐出室９Ｓは、シリンダ室３１の径方向における外側（メインハウジング９の筒状部９Ｄと室形成体７Ａとの間）に設けられる。区画室８Ａは、サイドプレート５の第２面５Ｒとメインハウジング９の底壁９Ａとの間に形成される。
【００６３】
サイドプレート５に設けられた油流路５Ｍの下端は、閉塞部材２８によって塞がれる。室形成体７Ａには、吐出室９Ｓに連通する連通路４Ｌが設けられ、サイドプレート５には、油流路５Ｍに連通する連通路５Ｌが設けられる。吐出室９Ｓと油流路５Ｍとは、連通路４Ｌ，５Ｌを通して連通する。上述の実施の形態１の場合と同様、室形成体７Ａに設けられた吸入通路４Ｂおよび連通路４Ｈ、サイドプレート５に設けられた連通路５Ｈは、区画室８Ａと吸入室１Ｃとを連通させる。
【００６４】
圧縮機１０３の構成によっても、上述の実施の形態１における作用および効果（具体的には、上記の第１の作用効果および第２の作用効果）を得ることができる。圧縮機１０３の構成によれば、ハウジング１０がカバー体３５を備えていない分、軸方向Ｘ１における圧縮機１０３の寸法を短くすることも可能である。
【００６５】
［実施の形態４］
図７を参照して、実施の形態４における圧縮機１０４について説明する。圧縮機１０４と上記の実施の形態３における圧縮機１０３とは、以下の点において相違している。
【００６６】
上記の実施の形態３における圧縮機１０３では、室形成体７Ａに設けられた吸入通路４Ｂおよび連通路４Ｈ、サイドプレート５に設けられた連通路５Ｈによって、区画室８Ａと吸入室１Ｃとが連通する。本実施の形態の圧縮機１０４では、シャフト２０に、貫通穴２０Ｈが設けられる。
【００６７】
貫通穴２０Ｈの一端は、シャフト２０の他端部２０Ｒにおいて開口しており、区画室８Ａ内に露出している。本実施の形態においては、シャフト２０の他端部２０Ｒのうち、貫通穴２０Ｈが設けられていない部分が、区画室８Ａ内の圧力を受ける受圧部を構成している。貫通穴２０Ｈの他端は、シャフト２０の外周面において開口しており、吸入室１Ｃ内に露出している。シャフト２０に貫通穴２０Ｈを設けるという構成は、上述の実施の形態１，２にも適用可能である。当該構成によっても、シャフト２０を前側または後側に向かって移動させようとする付勢力がシャフト２０に作用することはほとんどなく、モータ３０が生成した駆動力をより高い使用効率で冷媒の圧縮に寄与させることが可能となる。
【００６８】
上記の各実施の形態における圧縮機のカバー体３５には、油分離器が設けられていてもよい。上記の各実施の形態における圧縮機において、シリンダ室３１の内周面３１Ｓは、真円の形状を有していなくても構わない。
【００６９】
上記の各実施の形態における圧縮機は、ベーン型の圧縮機構４０を備えているが、これに限定されず、上記の各実施の形態において開示した思想は、ピストン型、およびスクロール型の圧縮機構を備えた圧縮機にも適用可能である。
【００７０】
以上、実施の形態について説明したが、上記の開示内容はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の技術的範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００７１】
１  モータハウジング、１Ａ，９Ａ  底壁、１Ｂ，９Ｂ  開口、１Ｃ  吸入室、１Ｄ，９Ｄ  筒状部、１Ｅ  吸入口、１Ｆ，９Ｆ  段部、１Ｇ  軸支部、１Ｋ  空間、４Ａ  第１軸孔、４Ｂ  吸入通路、４Ｃ，５Ｃ  環状溝、４Ｈ，４Ｌ，５Ｂ，５Ｈ，５Ｌ，７Ｈ，３５Ｃ  連通路、４Ｊ，５Ｊ  他の連通路、５  サイドプレート（第２区画体）、５Ａ  第２軸孔、５Ｆ  第１面、５Ｍ，５Ｎ  油流路、５Ｒ  第２面、５Ｔ  凸部、７  シリンダブロック、７Ａ  室形成体（第１区画体）、７Ｓ  サイドプレート部、７Ｔ  シリンダブロック部、８Ａ  区画室、９  メインハウジング、９Ｅ  吐出口、９Ｓ  吐出室、１０  ハウジング、１５  ステータ、１６  クラスタブロック、１７，４１  ロータ、２０  シャフト、２０Ｆ  一端部、２０Ｈ  貫通穴、２０Ｒ  他端部、２１  軸受装置、２２，２６  ガスケット、２３，２４  Ｏリング、２８  閉塞部材、３０  モータ、３０Ａ  圧縮室、３１  シリンダ室、３１Ｓ  内周面、３３Ｃ  吸入ポート、３５  カバー体、３５Ｇ  凹部、３５Ｓ  カバー面、３５Ｔ  リブ、３７  吐出空間、３７Ａ  吐出ポート、３９  リード弁、４０  圧縮機構、４１Ｃ  溝（ベーン溝）、４１Ｓ  外周面、４９Ｃ  背圧室、５３  ベーン、１０１，１０２，１０３，１０４  圧縮機、ＡＲ１，ＡＲ２，ＡＲ３，ＡＲ４，ＡＲ５，ＡＲ９  矢印、Ｐｄ  吐出圧、Ｐｓ  吸入圧、Ｘ１  軸方向。
【図１】
2017180404.tif 000003
【図２】
2017180404.tif 000004
【図３】
2017180404.tif 000005
【図４】
2017180404.tif 000006
【図５】
2017180404.tif 000007
【図６】
2017180404.tif 000008
【図７】
2017180404.tif 000009