(57)【要約】【課題】橋脚内部における換気の効率を良くして作業効率の向上を図ることができる橋脚を提供すること。【解決手段】柱部１０の上端より張り出す梁部２０が形成される橋脚１において、梁部２０の両端面２０ａｅ，２０ｂｅにそれぞれマンホール６０，６０が設けられており、マンホール６０，６０間は、梁部２０の中空内部及び柱頭部１３を通じて貫通している。そして、マンホール６０は、蓋部材６２を有し、蓋部材６２は、ボルト６３により梁部２０の各端面２０ａｅ，２０ｂｅに固定されている。【選択図】  図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
柱部の上端より張り出す梁部が形成される橋脚において、
前記梁部の両端面にそれぞれマンホールが設けられており、
前記マンホール間は、前記梁部の中空内部及び柱頭部を通じて貫通している
ことを特徴とする橋脚。
【請求項２】
請求項１に記載する橋脚において、
前記マンホールは、蓋部材を有し、
前記蓋部材は、ボルトにより前記梁部の端面に固定される
ことを特徴とする橋脚。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マンホールを備える橋脚に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
橋脚は一般的に中空構造であり、架設後には内部を閉鎖された空間とするため、開口部などが存在しないことが好ましい。しかしながら、架設時の橋脚内部での接合作業や塗装作業、架設後のメンテナンスのために、橋脚内部に進入したり、橋脚内部を換気しなければならないので、橋脚にマンホールを設ける必要がある。そのため、橋脚の梁部に、作業用のマンホールが設けられている。そして、送風機を用いて橋脚内部の換気が行われている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−５１７９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の橋脚では、梁部の一端側にマンホールが設けられており、送風機を用いて橋脚内部の換気が行われているため、橋脚内部における換気の効率が、送風機の設置位置に左右される。そして、換気の効率が悪いと、作業環境が悪化するため、作業効率の低下を招いてしまうという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであり、橋脚内部における換気の効率を良くして作業効率の向上を図ることができる橋脚を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するためになされた本発明の一形態は、柱部の上端より張り出す梁部が形成される橋脚において、前記梁部の両端面にそれぞれマンホールが設けられており、前記マンホール間は、前記梁部の中空内部及び柱頭部を通じて貫通していることを特徴とする。
【０００７】
この橋脚では、梁の両端面にマンホールが設けられ、マンホール間が貫通しているため、一方のマンホールから吸気して他方のマンホールから排気することができる。これにより、送風機の配置位置に左右されることなく、橋脚内部における換気の効率を向上させることができる。従って、作業環境が良好となるため、作業効率を向上させることができる。
【０００８】
上記した橋脚において、前記マンホールは、蓋部材を有し、前記蓋部材は、ボルトにより前記梁部の端面に固定されることが望ましい。
【０００９】
このようにマンホールが蓋部材を有しているため、架設作業が完了した後、蓋部材がボルトで梁部端面に固定されることにより、マンホールを閉じることができる。これにより、架設後には橋脚の内部を閉鎖された空間とすることができる。なお、メンテナンス時には、蓋部材を取り外すことによりマンホールを簡単に開放することができる。そのため、メンテナンス時における作業効率も向上させることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る橋脚によれば、橋脚内部における換気の効率を良くして作業効率の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態に係る橋脚の正面図である。
【図２】上下両側に配置される横リブ及び縦リブの形状を示す図である。
【図３】上下両側に配置される横リブ及び縦リブの形状を示す図である。
【図４】上側にのみ配置される横リブの形状を示す図である。
【図５】ダイヤフラムの形状を示す図である。
【図６】梁部の端面を示す図である。
【図７】マンホールの断面を示す断面図である。
【図８】作業時における空気の流れを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る橋脚の実施形態について、図面に基づき詳細に説明する。本実施形態では、高速道路を支持するＴ字型の鋼製橋脚について説明する。そこで、本実施形態に係る橋脚について、図１〜図７を参照しながら説明する。
【００１３】
橋脚１は、図１に示すように、地面に打設した基礎コンクリート２と、基礎コンクリート２から上方へ垂直に伸びる柱部１０と、柱部１０の上端から左右（水平）に張り出した梁部２０とを有し、Ｔ字型をなしている。
【００１４】
柱部１０は、複数の鋼製箱桁を連結して構成されている。この柱部１０の下端部は、基礎コンクリート２の内部に嵌入されて固定支持され、柱部１０のうちの基礎コンクリート２よりも上の部分は中空の構造となっている。この柱部１０の内面には、剛性を高めるために、複数のリブ１１と高さ方向に所定の間隔を離して配置された複数のダイヤフラム１２とが設置されている。そして、柱部１０の上端に柱頭部１３が形成されている。この柱頭部１３は、中空の構造となっており、複数のリブ１４と、ダイヤフラム１５とが設置されている。これらのリブ１４とダイヤフラム１５により、柱頭部１３の断面の形状保持と局部集中荷重を円滑に桁に伝達するようになっている。
【００１５】
梁部２０は、柱頭部１３の両端から片持梁として、図１中左側に張り出している第１梁部２０ａと、図１中右側に張り出している第２梁部２０ｂとを備えている。すなわち、梁部２０は、第１梁部２０ａと、第２梁部２０ｂと、柱頭部１３の一部とで構成されている。
【００１６】
第１梁部２０ａは、２つの鋼製箱桁３０，４０が多数のボルト及びナットにより連結されて構成されており（図８参照）、中空の構造になっている。各鋼製箱桁３０，４０の内面には、第１梁部２０ａの断面の形状保持と局部集中荷重を円滑に桁へ伝達するために、図２〜図４に示す複数の横リブ３１ａ，４１ａ，４５ａと所定の位置に配置された図５に示すダイヤフラム３２，４２とが設置されている。なお、横リブ３１ａ，４１ａは、図２、図３に示すように箱桁上下両側に設けられており、横リブ４５ａは、図４に示すように箱桁上側のみに設けられている。
【００１７】
また、図２、図３に示すように、第１梁部２０ａの上下面の内側には、梁の長手方向に沿って縦リブ３１ｂ，４１ｂが複数設けられている。このような第１梁部２０ａは、鋼製箱桁３０の鋼製箱桁４０と連結される反対側で柱頭部１３に対し、フランジを介して数十本のボルト及びナットによって連結されている。
【００１８】
そして、第１梁部２０ａの端面２０ａｅの中央部に、図６、図７に示すように、貫通穴２１が形成されている。また、端面２０ａｅの内側には、補強板６１が溶接されている。補強板６１は、中心に貫通穴６１ｈが形成された円盤状（ドーナツ状）をなしており、貫通穴２１の中心に貫通穴６１ｈの中心が一致するように配置されている。貫通穴６１ｈの径が貫通穴２１の径より小さいため、補強板６１の一部が貫通穴６１ｈから露出している。そして、貫通穴２１と貫通穴６１ｈとによって、端面２０ａｅの中央部にマンホール６０が形成されている。
なお、第１梁部２０ａ（鋼製箱桁４０）の上面にも、マンホールが設けられている。このマンホールは、橋脚１の内部への出入りに使用されるものである。
【００１９】
ここで、マンホール６０には、マンホール６０を覆う蓋部材６２が設けられている。蓋部材６２は、マンホール６０の周囲に所定間隔で配置された複数本のボルト６３により脱着可能に取り付けられている。具体的には、補強板６１の露出部６１ａに、ボルト孔に対応する位置にナット６１ｃが溶接されている。本実施形態では、３０°間隔で合計１２箇所にボルト及びナット６１ｃが設けられている。これにより、ボルト６３のナット６１ｃへの取付け／取外しによって蓋部材６２をマンホール６０に簡単に脱着することができる。なお、蓋部材６２には、コ字状の把手６４，６４が溶接されている。また、蓋部材６２は、マンホール６０（露出部６１ａ）に対してゴムパッキン６１ｐを介して装着されており、水密性が確保されている。
【００２０】
一方、第２梁部２０ｂは、鋼製箱桁５０で構成されており、中空の構造になっている。鋼製箱桁５０の内面にも、第１梁部２０ａと同様、第２梁部２０ｂの断面の形状保持と局部集中荷重を円滑に桁へ伝達するために、複数のリブ５１と所定の位置に配置されたダイヤフラム５２とが設置されている。このような第２梁部２０ｂでは、鋼製箱桁５０の基端側で柱頭部１３に対し、フランジを介して数十本のボルト及びナットによって連結されている。
【００２１】
そして、第２梁部２０ｂの端面２０ｂｅの中央部にも貫通穴２１が形成されているとともに、端面２０ｂｅの内側にも貫通穴６１ｈが形成された円盤状（ドーナツ状）の補強板６１が溶接されている。これにより、貫通穴２１と貫通穴６１ｈとによって、端面２０ｂｅの中央部にマンホール６０が形成されている。
【００２２】
このように梁部２０の両端面には、それぞれマンホール６０，６０が形成されている。そして、柱頭部１３に対して連結された第１梁部２０ａと第２梁部２０ｂとは、それぞれが中空の構造であるから、中空の柱頭部１３を通じて貫通している。つまり、マンホール６０，６０間は、梁部２０及び柱頭部１３の中空内部を通じて貫通している。
【００２３】
上記の橋脚１では、架設時には内部で、図８に示すように、作業者が溶接やボルト締めにより各部を接続し、更にはその接続部に対して防錆のための塗装作業を行うため、また、架設後にはメンテナンス作業を行うため、橋脚内部を換気する必要がある。そのため、橋脚１において換気を行う場合、まず、梁部２０の両端面２０ａｅ，２０ｂｅに設けられたマンホール６０，６０を開放する。すなわち、ボルト６３を外して、マンホール６０に固定されている蓋部材６２を取り外す。そして、梁部２０の内部に設置した送風機７０を作動させる。本実施形態では、第１梁部２０ａから第２梁部２０ｂに向かって風が流れるように、第１梁部２０ａのマンホール６０近傍に送風機７０を設置している。
【００２４】
そして、送風機７０が作動すると、マンホール６０，６０間は貫通しているため、図８に示すような空気の流れが発生し、第１梁部２０ａのマンホール６０から吸気して、第２梁部２０ｂのマンホール６０から排気することができる。このように、送風機７０の配置位置に左右されることなく、橋脚１の内部における換気の効率を向上させることができる。従って、作業環境が良好となり、作業効率を向上させることができる。
【００２５】
その後、作業が完了すると、マンホール６０，６０を蓋部材６２，６２で閉じることができるため、橋脚１の内部を閉鎖された空間とすることができる。そして、作業時に換気が必要な場合には、蓋部材６２，６２を取り外すことによりマンホール６０，６０を開放して、送風機７０を利用して簡単に効率良く橋脚１の内部を換気することができる。
【００２６】
以上、詳細に説明したように本実施形態に係る橋脚１によれば、梁部２０の両端面２０ａｅ，２０ｂｅにそれぞれマンホール６０，６０が設けられ、マンホール６０，６０間が梁部２０内で貫通しているため、第１梁部２０ａのマンホール６０から吸気して第２梁部２０ｂのマンホール６０から排気することができる。従って、橋脚１の内部における換気の効率を向上させることができ、作業環境が良好となるため、作業効率を向上させることができる。
【００２７】
なお、上記した実施の形態は単なる例示にすぎず、本発明を何ら限定するものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることはもちろんである。例えば、上記した実施形態では、Ｔ字型の橋脚に本発明を適用した場合を例示したが、本発明はＴ字型以外の橋脚（例えば、Γ形状の橋脚やΠ形状の橋脚など）に対しても適用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１    橋脚
１０  柱部
１３  柱頭部
２０  梁部
２０ａ  第１梁部
２０ａｅ  端面
２０ｂ  第２梁部
２０ｂｅ  端面
３０  鋼製箱桁
４０  鋼製箱桁
５０  鋼製箱桁
６０  マンホール
６１  補強板
６１ｃ  ナット
６２  蓋部材
６３  ボルト
７０  送風機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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