(57)【要約】【課題】シリンダボアの同軸度を確保しつつ、製造コストや工数を抑制することが可能な両頭ピストン型斜板式圧縮機の提供にある。【解決手段】シリンダブロック１２とリヤハウジング１４との間に、シリンダブロック１２と別体のバルブプレート２６が備えられており、シリンダブロック１２のシリンダボア４８は、バルブプレート２６に貫設された吐出ポート３１を介してリヤハウジング１４内の吐出室２１と連通され、シリンダブロック１１には、シリンダブロック１１に一体的に設けられた隔壁部４９によりシリンダボア４７が有底状に形成されるとともに、隔壁部４９に貫設された吐出ポート５０によってシリンダボア４７と吐出室２１とが連通された。【選択図】  図１
2017106323.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方側チャンバが設けられた一方側ハウジングと、
前記一方側ハウジングに連結されるとともに、一方側シリンダボアが形成される一方側シリンダブロックと、
前記一方側シリンダブロックに連結されるとともに、前記一方側シリンダボアと対向するように他方側シリンダボアが形成される他方側シリンダブロックと、
他方側チャンバが設けられるとともに、前記一方側シリンダブロックと前記他方側シリンダブロックとが連結される側と反対側で、前記他方側シリンダブロックに連結される他方側ハウジングと、
前記一方側シリンダブロックと前記他方側シリンダブロックに支持される回転軸と、
前記回転軸に連結される斜板と、
前記一方側シリンダボア内および前記他方側シリンダボア内に跨って収容されるとともに前記斜板に連結されて往復動する両頭ピストンと、を有する両頭ピストン型斜板式圧縮機において、
前記一方側シリンダブロックと前記一方側ハウジングとの間に、前記一方側シリンダブロックと別体の弁板が備えられており、前記一方側シリンダボアは、前記弁板に貫設された連通路を介して前記一方側チャンバと連通され、
前記他方側シリンダブロックには、前記一方側シリンダブロックとは異なり、前記他方側シリンダブロックに一体的に設けられた隔壁部により前記他方側シリンダボアが有底状に形成されるとともに、前記隔壁部に貫設された連通路によって前記他方側シリンダボアと前記他方側チャンバとが連通されることを特徴とする両頭ピストン型斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記回転軸は前記他方側ハウジングより突出して延在し、
前記他方側シリンダブロックは、前記一方側シリンダブロックより、前記回転軸が突出する側に近いことを特徴とする請求項１記載の両頭ピストン型斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記他方側シリンダブロックに、圧縮機を取り付け対象に固定するための脚部が設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の両頭ピストン型斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、両頭ピストン型斜板式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
両頭ピストン型斜板式圧縮機の従来技術としては、例えば、特許文献１に開示されたピストン式圧縮機が知られている。特許文献１に開示されたピストン式圧縮機は、接合された前後一対のシリンダを備えており、一対のシリンダは、複数本のボルトによって共締めされている。シリンダには回転軸が回転可能に支持されている。シリンダには複数のシリンダボアが回転軸の周囲に配列されるように形成されている。前後で対となるシリンダボアには両頭ピストンが収容されている。シリンダは、両頭ピストン用のシリンダを構成する。フロント側となるシリンダの前端面側には区画壁がシリンダボアを閉鎖するようにシリンダと一体形成されている。リヤ側となるシリンダの後端面側には区画壁がシリンダボアを閉鎖するようにシリンダと一体形成されている。これらの区画壁は、圧縮室を挟んで両頭ピストンと対向している。  
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−８３８３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示されたピストン式圧縮機では、フロント側のシリンダブロックおよびリヤ側のシリンダブロックについて、弁板（区画壁）と一体でダイカスト成型することが知られている。シリンダブロックと弁板を一体形成することにより、シリンダボアからの冷媒ガスの漏洩が防止される。また、別部材の弁板やガスケットが不要となるため、部品点数を削減することができ、圧縮機の軽量化を図ることができる。しかしながら、フロント側のシリンダボアとリヤ側のシリンダボアを個別に切削加工することが回避できない。フロント側のシリンダボアとリヤ側のシリンダボアを個別に切削加工する場合、フロント側のシリンダボアとリヤ側のシリンダボアの軸心を合わせて同軸度を確保する必要がある。フロント側のシリンダボアとリヤ側のシリンダボアの軸心を合わせて同軸度を確保するためには、フロント側のシリンダブロックおよびリヤ側のシリンダブロックの各シリンダボアの内周面と底面を精度よく切削加工する必要が生じる。その結果、フロント側のシリンダブロックおよびリヤ側のシリンダブロックが共に弁板と一体形成されていると、製造コストや製造時間が増大するといった問題点があった。
【０００５】
ところで、フロント側のシリンダブロックおよびリヤ側のシリンダブロックに別部材の弁板をそれぞれ設ける両頭ピストン型斜板式圧縮機が存在する。この種の両頭ピストン型斜板式圧縮機は、それぞれのシリンダブロックを貫通するシリンダボアを具備している。この種の両頭ピストン型斜板式圧縮機の場合、フロント側のシリンダブロックとリヤ側のシリンダブロックを仮組み付けした後、切削加工によりシリンダボアが形成される。具体的には、フロント側のシリンダブロックとリヤ側のシリンダブロックを仮組み付けした状態にて、フロント側（又はリヤ側）から切削工具を挿入して、リヤ側（又はフロント側）に達するまで切削工具を移動させて切削加工を行う。切削工具は仮組み付けしたシリンダブロックを貫通して、フロント側のシリンダブロックおよびリヤ側のシリンダブロックにシリンダボアがそれぞれ形成される。つまり、フロント側のシリンダブロックのシリンダボアおよびリヤ側のシリンダブロックのシリンダボアはまとめて切削加工される。そして、切削加工後、フロント側のシリンダブロックおよびリヤ側のシリンダブロックに弁板がそれぞれ組み付けられる。弁板が別部材となる両頭ピストン型斜板式圧縮機では、フロント側のシリンダブロックのシリンダボアとリヤ側のシリンダブロックのシリンダボアとの同軸度を確保することは容易である。しかしながら、弁板がシリンダブロックと別部材であることから、シリンダボアからの冷媒ガスの漏洩防止や、部品点数の削減、圧縮機の軽量化を図ることができない。
【０００６】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、シリンダボアの同軸度を確保しつつ、製造コストや工数を抑制することが可能な両頭ピストン型斜板式圧縮機の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、本発明は、一方側チャンバが設けられた一方側ハウジングと、前記一方側ハウジングに連結されるとともに、一方側シリンダボアが形成される一方側シリンダブロックと、前記一方側シリンダブロックに連結されるとともに、前記一方側シリンダボアと対向するように他方側シリンダボアが形成される他方側シリンダブロックと、他方側チャンバが設けられるとともに、前記一方側シリンダブロックと前記他方側シリンダブロックとが連結される側と反対側で、前記他方側シリンダブロックに連結される他方側ハウジングと、前記一方側シリンダブロックと前記他方側シリンダブロックに支持される回転軸と、前記回転軸に連結される斜板と、前記一方側シリンダボア内および前記他方側シリンダボア内に跨って収容されるとともに前記斜板に連結されて往復動する両頭ピストンと、を有する両頭ピストン型斜板式圧縮機において、前記一方側シリンダブロックと前記一方側ハウジングとの間に、前記一方側シリンダブロックと別体の弁板が備えられており、前記一方側シリンダボアは、前記弁板に貫設された連通路を介して前記一方側チャンバと連通され、前記他方側シリンダブロックには、前記一方側シリンダブロックとは異なり、前記他方側シリンダブロックに一体的に設けられた隔壁部により前記他方側シリンダボアが有底状に形成されるとともに、前記隔壁部に貫設された連通路によって前記他方側シリンダボアと前記他方側チャンバとが連通されることを特徴とする。
【０００８】
本発明では、一方側シリンダブロックと他方側シリンダブロックを仮組み付けし、貫通するシリンダボアを有する一方側シリンダブロックに切削工具を臨ませる。他方側シリンダブロックから弁板として機能する隔壁部が一体形成された他方側シリンダブロックの隔壁部まで切削加工する。このため、他方側シリンダブロックの他方側シリンダボアおよび一方側のシリンダブロックのシリンダボアをまとめて切削加工が可能となる。その結果、他方側シリンダブロックの他方側シリンダボアと一方側シリンダブロックの一方側シリンダボアとの軸心は一致する。また、弁板としての隔壁部が一体化された他方側シリンダブロックにより、他方側シリンダボアからの冷媒ガスの漏洩防止や、部品点数の削減、圧縮機の軽量化を図ることができる。
【０００９】
また、上記の両頭ピストン型斜板式圧縮機において、前記回転軸は前記他方側ハウジングより突出して延在し、前記他方側シリンダブロックは、前記一方側シリンダブロックより、前記回転軸が突出する側に近い構成としてもよい。
この場合、回転軸が突出する側の回転軸の端部は、駆動源に連結されている。仮に、回転軸が突出する側に弁板が別体のシリンダブロックが配置される場合、ベルトにより回転軸と交差する方向にハウジングが引っ張られ、シリンダブロックと弁板との間をシールするガスケットを被覆するゴムが伸びることによって、ハウジングと回転軸と間に軸ずれが発生しやすい。本発明では、回転軸が突出する側に隔壁部が一体形成された他方側シリンダブロックが配置されることにより、ガスケットのゴムが伸びることによる軸ずれを抑制することができる。
【００１０】
また、上記の両頭ピストン型斜板式圧縮機において、前記他方側シリンダブロックに、圧縮機を取り付け対象に固定するための脚部が設けられている構成としてもよい。
この場合、両頭ピストン型斜板式圧縮機が脚部を介して取り付け対象へ取り付けられると、脚部を備える他方側シリンダブロックに、圧縮機を取り付け対象に固定するための脚部が設けられている他方側シリンダブロックは、脚部を通じて負荷を受けて変形し易いが、弁板が一体形成されることにより脚部を備えた他方側シリンダブロックの変形を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、シリンダボアの同軸度を確保しつつ、製造コストや工数を抑制することが可能な両頭ピストン型斜板式圧縮機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１の実施形態に係る固定容量型ピストン式圧縮機を示す縦断面図である。
【図２】（ａ）は図１におけるＡ−Ａ線矢視図であり、（ｂ）は図１におけるＢ−Ｂ線矢視図である。
【図３】第１の実施形態に係るシリンダブロックのシリンダボアの加工手順を説明する説明図である。
【図４】第２の実施形態に係るシリンダブロックのシリンダボアの加工手順を説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係る両頭ピストン型斜板式圧縮機（以下、単に「圧縮機」と表記する）を図面に基づいて説明する。本実施形態の圧縮機は車載用であって固定容量タイプの圧縮機である。図１では、圧縮機の左方を前方とし、圧縮機の右方を後方とする。
【００１４】
図１示す圧縮機は、前後一対となるフロント側のシリンダブロック１１およびリヤ側のシリンダブロック１２を備えている。フロント側のシリンダブロック１１およびリヤ側のシリンダブロック１２は相互に連結されている。本実施形態では、リヤ側のシリンダブロック１２が一方側シリンダブロックに相当し、フロント側のシリンダブロック１１は、他方側シリンダブロックに相当する。フロント側のシリンダブロック１１の端部には、フロントハウジング１３が連結されている。リヤ側のシリンダブロック１２の端部には、リヤハウジング１４が連結されている。本実施形態では、リヤハウジング１４が一方側ハウジングに相当し、フロントハウジング１３は、他方側ハウジングに相当する。フロントハウジング１３とリヤハウジング１４は、一対のシリンダブロック１１、１２が連結される側の端部と反対側の端部で連結されている。フロントハウジング１３およびリヤハウジング１４は、複数本のボルト１５によって共締めされている。ボルト１５は、シリンダブロック１１に形成されているボルト通孔１６と、リヤ側のシリンダブロック１２に形成されているボルト通孔１７と、フロントハウジング１３に形成されているボルト通孔１８に挿通されている。ボルト１５の軸端の雄ねじ部１９がリヤハウジング１４に形成された雌ねじ孔２０に螺入される。なお、図１において、ボルト１５、ボルト通孔１６〜１８および雌ねじ孔２０は１本のみ図示している。
【００１５】
フロントハウジング１３には吐出室２１が形成されており、リヤハウジング１４には吐出室２２および吸入室２３が形成されている。本実施形態では、吐出室２２が一方側チャンバに相当し、吐出室２１は、他方側チャンバに相当する。フロント側のシリンダブロック１１とフロントハウジング１３との間には、リテーナ形成プレート２５が介在されている。リヤ側のシリンダブロック１２とリヤハウジング１４との間には、シリンダブロック１２と別体の弁板としてのバルブプレート２６と、リテーナ形成プレート２８と、が介在されている。フロント側のシリンダブロック１１とリヤ側のシリンダブロック１２との間には、ガスケット２４が介在されている。
【００１６】
フロント側のリテーナ形成プレート２５にはリテーナ３０が形成されている。リテーナ３０とフロント側のシリンダブロック１１との間には吐出弁２９が介在されている。リテーナ３０は吐出弁２９の最大開度を規定する。バルブプレート２６には連通路としての吐出ポート３１が形成されており、吐出ポート３１を開閉する吐出弁３２が備えられている。吐出弁３２は、吐出ポート３１を開閉する。リヤ側のリテーナ形成プレート２８にはリテーナ３３が形成されている。リテーナ３３は吐出弁３２の最大開度を規定する。
【００１７】
シリンダブロック１１、１２には回転軸３５が回転可能に支持されている。回転軸３５は、フロント側のシリンダブロック１１に形成された軸孔３６およびリヤ側のシリンダブロック１２に形成された軸孔３７に挿通されている。回転軸３５は軸孔３６、３７を介してシリンダブロック１１、１２によって直接支持されている。回転軸３５の軸心Ｐ方向は水平方向である。回転軸３５を通す軸孔３６、３７の内周面の一部はシール周面として形成されている。回転軸３５はシール周面を介してシリンダブロック１１、１２により直接支持される。フロントハウジング１３と回転軸３５との間には軸シール部材３８が介在されている。回転軸３５はフロントハウジング１３より突出して延在し、回転軸３５が突出する側の回転軸３５の端部３５Ａは、図示されない駆動源に連結されている。フロント側のシリンダブロック１１は、リヤ側のシリンダブロック１２より、回転軸３５が突出する側に近い。回転軸３５には斜板３９が回転軸３５とともに回転可能に連結され、斜板３９は回転軸３５と一体化されている。斜板３９は、シリンダブロック１１、１２間に形成される斜板室４０に収容されている。
【００１８】
シリンダブロック１１の斜板側端面４１と斜板３９の円環状の基部４２との間にはスラスト軸受４３が介在されている。シリンダブロック１２の斜板側端面４４と斜板３９の基部４２との間にはスラスト軸受４５が介在されている。シリンダブロック１１には、外部冷媒回路（図示せず）と斜板室４０とを連通する冷媒導入口４６が形成されている。
【００１９】
図２（ａ）に示すように、フロント側のシリンダブロック１１には複数のシリンダボア４７が回転軸３５の周囲に配列されるように形成されている。図２（ｂ）に示すように、リヤ側のシリンダブロック１２には複数のシリンダボア４８が回転軸３５の周囲に配列されるように形成されている。本実施形態では、リヤ側のシリンダボア４８が一方側シリンダボアに相当し、フロント側のシリンダボア４７は、他方側シリンダボアに相当する。図１に示すように、シリンダボア４７の後端は開口されており、フロント側のシリンダブロック１１と一体的に設けられた隔壁部４９がシリンダボア４７の前端を塞いでいる。つまり、シリンダボア４７はシリンダブロック１１に一体的に設けられた隔壁部４９により有底状に形成されている。隔壁部４９には、シリンダボア４７と吐出室２１を連通する吐出ポート５０が貫設されている。つまり、隔壁部４９はシリンダボア４７と吐出室２１を区画するとともに、隔壁部４９に形成された吐出ポート５０によりシリンダボア４７と吐出室２１を連通する弁板としての機能を備えて、シリンダブロック１１に一体的に形成されている。吐出ポート５０は、吐出弁２９により開閉される。
【００２０】
図１に示すように、シリンダボア４８の前端および後端は、開口されており、シリンダボア４８はシリンダブロック１２を前後方向に貫通する。つまり、シリンダボア４７とシリンダボア４８は、一対のシリンダブロック１１、１２の各々に対となるように形成され、相互に対向する。リヤ側のシリンダブロック１２のシリンダボア４８は、バルブプレート２６に貫設された連通路としての吐出ポート３１を介してリヤハウジング１４内の吐出室２２と連通されている。前後で対となるシリンダボア４７、４８内には往復動する両頭ピストン５１が収容されている。両頭ピストン５１はシリンダボア４７内に圧縮室５２を区画するほか、シリンダボア４８内に圧縮室５３を区画する。両頭ピストン５１が回転軸３５の回転と連動するように、斜板３９の回転を両頭ピストン５１へ伝えるシュー５４が設けられている。つまり、両頭ピストン５１はシュー５４を介して斜板３９に連結されている。
【００２１】
図１に示すように、回転軸３５内には供給通路５５が形成されている。供給通路５５の始端は、回転軸３５の内端面にあってリヤハウジング１４内の吸入室２３に開口している。回転軸３５には導入通路５６、５７が供給通路５５に連通するように形成されている。シリンダブロック１１には、軸孔３６からシリンダボア４７へ貫通する吸入通路５８が形成されており、吸入通路５８はシリンダボア４７と軸孔３６に連通する。導入通路５６は、回転軸３５の回転に伴い、吸入通路５８に間欠的に連通する。シリンダブロック１２には、軸孔３７からシリンダボア４８へ貫通する吸入通路５９が形成されており、吸入通路５９はシリンダボア４８と軸孔３７に連通する。導入通路５７は、回転軸３５の回転に伴い、吸入通路５９に間欠的に連通する。回転軸３５の一部はロータリバルブとなる。回転軸３５の周面には連通孔６０、６１が形成されている。連通孔６０は回転軸３５の半径方向に見て、スラスト軸受４３のころ部と重なり、連通孔６１は回転軸３５の半径方向に見て、スラスト軸受４５のころ部と重なっている。連通孔６０、６１は、供給通路５５と斜板室４０とを連通する。
【００２２】
ところで、本実施形態では、フロント側のシリンダブロック１１およびリヤ側のシリンダブロック１２は、互いに連結されている。図２に示すように、シリンダブロック１１の連結面には、スプリングピン６４を挿入するためのピン孔６５が２箇所に設けられている。一方、リヤ側のシリンダブロック１２の連結面には、シリンダブロック１１のピン孔６５の位置に対応するように、ピン孔６６が設けられている。スプリングピン６４は、シリンダブロック１１とシリンダブロック１２との位置決めのためにピン孔６６に挿入される。
【００２３】
本実施形態では、フロント側のシリンダブロック１１に圧縮機固定用の脚部６７、６８が設けられている。脚部６７、６８には取付用のボルト（図示せず）を挿通する通孔６９が形成されている。また、リヤハウジング１４には、同様に脚部７０が設けられ、脚部７０にはボルト挿通のための通孔７１が形成されている。圧縮機を取り付け対象（例えば、エンジン）に固定した状態では、脚部６７、７０が上に位置し、脚部６８が下に位置する。
【００２４】
次に、本実施形態の圧縮機のシリンダボア４７、４８の加工手順について説明する。  まず、図３に示すように、ダイカスト成形により得られたシリンダブロック１１とシリンダブロック１２を互いに接合して仮組み付けする。具体的には、シリンダブロック１１のピン孔６５にスプリングピン６４の一端を圧入し、さらに圧入されたスプリングピン６４の他端をシリンダブロック１２のピン孔６６に圧入させる。ピン孔６５、６６へのスプリングピン６４の圧入によりシリンダブロック１１とシリンダブロック１２は互いに接合される。シリンダブロック１１、１２の接合により、シリンダブロック１１とシリンダブロック１２は、位置決めされており、接合面に沿って位置ずれすることはない。なお、図３に示すシリンダブロック１１のシリンダボア４７およびシリンダブロック１２のシリンダボア４８は加工前の状態を示す。加工前のシリンダボア４７、４８には、加工後のシリンダボア４７、４８と比較して、切削のための十分な加工代が設けられている。
【００２５】
次に、図３に示すように、切削工具Ｍを用いてシリンダボア４７、４８を切削加工により形成するが、リヤ側のシリンダブロック１２のシリンダボア４８のリヤ側の開口に切削工具Ｍを臨ませる。切削工具Ｍは回転する切削刃Ｃを備えた工具であり、シリンダボア４７、４８の軸心方向に対して進退可能である。切削工具Ｍの切削刃Ｃを回転させた後、シリンダブロック１１、１２へ向けて切削工具Ｍを前進させる。切削工具Ｍの前進により、シリンダブロック１２のシリンダボア４８が切削加工される。切削工具Ｍがシリンダボア４８を切削加工すると、引き続き切削工具Ｍをさらに前進させて、シリンダボア４７を切削加工する。切削工具Ｍが前進して隔壁部４９へ達したとき、前進する切削工具Ｍを後退させる。なお、切削工具Ｍが前進して隔壁部４９へ達したとき、隔壁部４９の内壁面の切削加工を行ってもよい。切削工具Ｍの後退時においても切削工具Ｍによる切削加工を行う。後退する切削工具Ｍがシリンダブロック１２から離れると、シリンダボア４７、４８の切削加工は完了となる。
【００２６】
本実施形態では、シリンダブロック１１とシリンダブロック１２が互いに接合されて仮組み付けした状態にて、シリンダボア４７、４８の切削加工が切削工具Ｍの進退により連続的に行われるため、シリンダボア４７とシリンダボア４８の軸心は自ずと同軸となる。つまり、フロント側のシリンダブロック１１のシリンダボア４７およびリヤ側のシリンダブロック１２のシリンダボア４８がまとめて切削加工される。なお、シリンダボア４７、４８の他、回転軸３５を挿通する軸孔３６、３７の切削加工を、シリンダブロック１１とシリンダブロック１２が互いに接合された状態で行えば、シリンダボア４７、４８と同様に軸孔３６と軸孔３７は同軸となる。圧縮機を組立てる場合には、切削加工後のシリンダブロック１１、１２の仮組み付けは解消され、シリンダブロック１１、１２は分離される。再びスプリングピン６４によりシリンダブロック１１、１２を接合しても、シリンダボア４７とシリンダボア４８の同軸度は保たれる。
【００２７】
本実施形態の圧縮機は以下の作用効果を奏する。
（１）フロント側のシリンダブロック１１とリヤ側のシリンダブロック１２を仮組み付けし、貫通するシリンダボア４８を有するリヤ側のシリンダブロック１２に切削工具Ｍを臨ませる。リヤ側のシリンダブロック１２から隔壁部４９が一体的に設けられたフロント側のシリンダブロック１２の隔壁部４９まで切削工具Ｍにより切削加工する。このため、フロント側のシリンダブロック１１のシリンダボア４７およびリヤ側のシリンダブロック１２のシリンダボア４８をまとめて切削加工が可能となる。その結果、フロント側のシリンダブロック１１のシリンダボア４７とリヤ側のシリンダブロック１２のシリンダボア４８との軸心は一致する。また、隔壁部４９と一体のシリンダブロック１１を用いることにより、シリンダボア４７からの冷媒ガスの漏洩防止や、別部材として弁板やガスケットの削減による部品点数の削減、軽量化を図ることができる。また、フロント側のシリンダブロックとリヤ側のシリンダブロックに弁板がそれぞれ一体形成される従来の圧縮機と比較すると、シリンダブロック毎に精度の高い切削加工を必要とせず、製作コストをほぼ半減できる。
【００２８】
（２）回転軸３５が突出する側の回転軸３５の端部３５Ａは、駆動源（エンジン等）に連結されている。仮に、回転軸が突出する側に弁板が別体のシリンダブロックが配置される場合、シリンダブロックとフロントハウジングとの間には、シールのため、ゴムで被覆されたガスケットが必要となる。回転軸が突出する側では、駆動源に連結されるベルトにより回転軸と交差する方向にフロントハウジングが引っ張られ、ガスケットを被覆するゴムが伸びることによって、フロントハウジングと回転軸と間に軸ずれが発生しやすい。本実施形態では、回転軸３５が突出する側に、弁板としての機能を備えた隔壁部４９が一体形成されたシリンダブロック１１が配置されており、弁板とシリンダブロックとの間のガスケットを省くことができるので、回転軸３５とフロントハウジング１３の軸ずれを抑制することができる。なお、シリンダブロックとフロントハウジングの間に別体の弁板が介在する構造において、弁板とシリンダブロック間のガスケットの他に、弁板とフロントハウジング間にもガスケットが介在する場合がある。この場合においても、シリンダブロック１１に隔壁部４９を一体形成することにより、複数のガスケットのうちの１つを省くことができるため、回転軸３５とフロントハウジング１３の軸ずれの量を小さくすることができる。
【００２９】
（３）フロント側のシリンダブロック１１は、取り付けのための脚部６７、６８を備え、リヤ側のシリンダブロック１２は、取り付けのための脚部を備えず、弁板としての隔壁部４９は、脚部６７、６８を備えたフロント側のシリンダブロック１１と一体形成されている。このため、圧縮機が脚部６７、６８を介して取り付け対象へ取り付けられると、フロント側のシリンダブロック１１は、ボルト締結により脚部６７、６８を通じて負荷を受けて変形し易い。しかし、弁板としての隔壁部４９がシリンダブロック１１に一体的に設けられたことにより、脚部６７、６８を備えたシリンダブロック１１の変形を抑制することができる。
【００３０】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る圧縮機について説明する。第２の実施形態では、隔壁部がリヤ側のシリンダブロックに一体的に設けられており、貫通するシリンダブロックがフロント側のシリンダブロックに形成されている点で第１の実施形態と異なる。従って、第１の実施形態と同一の構成については、第１の実施形態における説明を援用し、符号を共通して用いる。
【００３１】
本実施形態の圧縮機は、図４に示すフロント側のシリンダブロック８１およびリヤ側のシリンダブロック８２を有する。フロント側のシリンダブロック８１は、シリンダブロック８１を貫通するシリンダボア８３を有している。シリンダブロック８１におけるシリンダボア８３以外の構成については、第１の実施形態のシリンダブロック１１と同一である。シリンダブロック８１とフロントハウジング１３との間には、図示はされないが、バルブプレート、ガスケット２４およびリテーナ形成プレート２５が介在されている。本実施形態では、フロント側のシリンダブロック８１は、一方側シリンダブロックに相当し、リヤ側のシリンダブロック８２は他方側シリンダブロックに相当する。、本実施形態では、フロント側のシリンダボア８３が一方側シリンダボアに相当し、リヤ側のシリンダボア８４は、他方側シリンダボアに相当する。本実施形態では、フロントハウジング１３が一方側ハウジングに相当し、リヤハウジング１４は、他方側ハウジングに相当する。本実施形態では、吐出室２１が一方側チャンバに相当し、吐出室２２は、他方側チャンバに相当する。
【００３２】
リヤ側のシリンダブロック８２はシリンダボア８４を有する。シリンダボア８４の後端側の開口を塞ぐ隔壁部８５がシリンダブロック８１と一体的に設けられている。隔壁部８５には吐出ポート８６が貫設されている。つまり、隔壁部８５は、シリンダボア８４と吐出室２２を区画するとともに、隔壁部８５に形成された吐出ポート５０によりシリンダボア８４と吐出室２２を連通する弁板としての機能を備えて、シリンダブロック１１に一体的に形成されている。吐出ポート８６は、吐出弁３２により開閉される。
【００３３】
本実施形態の圧縮機のシリンダボア８３、８４の加工手順について説明する。まず、図４に示すように、ダイカスト成形により得られたシリンダブロック８１とシリンダブロック８２を互いに接合する。具体的には、シリンダブロック８１のピン孔６５にスプリングピン６４の一端を圧入し、さらに圧入されたスプリングピン６４の他端をシリンダブロック８２のピン孔６６に圧入させる。ピン孔６５、６６への圧入によりシリンダブロック８１、８２は互いに接合されて仮組み付けされる。シリンダブロック８１、８２の接合により、シリンダブロック８１、８２は位置決めされ、接合面に沿って位置ずれすることはない。なお、図４に示すシリンダブロック８１のシリンダボア８３およびシリンダブロック８２のシリンダボア８４は加工前の状態を示す。加工前のシリンダボア８３、８４には、加工後のシリンダボア８３、８４と比較して、切削のための十分な加工代が設けられている。
【００３４】
次に、図４に示す切削工具Ｍを用いてシリンダボア８３、８４を切削加工により形成するが、フロント側のシリンダブロック８１のシリンダボア８３のフロント側の開口に切削工具Ｍを臨ませる。切削工具Ｍの切削刃Ｃを回転させた後、シリンダブロック８１、８２へ向けて切削工具Ｍを前進させる。切削工具Ｍの前進により、シリンダブロック８１のシリンダボア８３が切削加工される。切削工具Ｍがシリンダボア８３を切削加工すると、引き続き切削工具Ｍをさらに前進させて、シリンダボア８４を切削加工する。切削工具Ｍが前進して隔壁部８５へ達したとき、前進する切削工具Ｍを後退させる。なお、切削工具Ｍが前進して隔壁部８５へ達したとき、隔壁部８５の内壁面の切削加工を行ってもよい。切削工具Ｍの後退時においても切削工具Ｍによる切削加工を行う。後退する切削工具Ｍがシリンダブロック１１から離れると、シリンダボア８３、８４の切削加工は完了となる。
【００３５】
本実施形態では、シリンダブロック８１とシリンダブロック８２が互いに接合された状態にて、シリンダボア８３、８４の切削加工が切削工具Ｍの進退により連続的に行われるため、シリンダボア８３とシリンダボア８４の軸心は自ずと同軸となる。つまり、フロント側のシリンダブロック８１のシリンダボア８３およびリヤ側のシリンダブロック８２のシリンダボア８４がまとめて切削加工される。
【００３６】
なお、上記の実施形態に係る圧縮機は、本発明の一実施形態を示すものであり、本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、下記のように発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能である。
【００３７】
○  上記の実施形態では、フロント側のシリンダブロックとリヤ側のシリンダブロックを接合した状態にて、切削工具の１回の進退による切削加工によりシリンダボアをまとめて形成するとしたがこの限りではない。例えば、切削工具の進退を複数回としてもよい。
○  上記の実施形態では、フロント側のシリンダブロックおよびリヤハウジングに脚部を設けた両頭ピストン型斜板式圧縮機を例示したが、脚部の位置はこれに限定されない。脚部は、例えば、リヤ側のシリンダブロックに設けてもよく、この場合、弁板がリヤ側のシリンダブロックと一体形成されることが好ましい。なお、脚部を設けたシリンダブロックが、シリンダブロックを貫通するシリンダボアを備えてもよい。
○  上記の実施形態では、シリンダボアを切削工具により切削加工するとき、隔壁部に吐出ポートが形成されていたが、吐出ポートはシリンダボアを切削加工する前に形成されていなくてもよい。例えば、シリンダボアの切削加工後に弁板としての隔壁部に吐出ポートを形成するようにしてもよい。
○  上記の実施形態では、ダイカスト成形により得られたフロント側のシリンダブロックおよびリヤ側のシリンダブロックには、未加工のシリンダボアがそれぞれ形成されているとしたがこの限りではない。例えば、ダイカスト成形により得られるフロント側のシリンダブロックおよびリヤ側のシリンダブロックのシリンダボアに、仮組付前にあらかじめ荒加工を施しておいてもよい。
○  上記の実施形態では、両頭ピストン型斜板式圧縮機として固定容量タイプの圧縮機を例示したが、両頭ピストン型斜板式圧縮機は固定容量タイプに限らず、可変容量タイプの両頭ピストン型斜板式圧縮機であってもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１１、８１  シリンダブロック（フロント側）
１２、８２  シリンダブロック（リヤ側）
１３  フロントハウジング
１４  リヤハウジング
２１、２２  吐出室
２３  吸入室
３５  回転軸
３９  斜板
４０  斜板室
４６  冷媒導入口
４７、４８、８３、８４  シリンダボア
４９、８５  隔壁部
５０、８６  吐出ポート
５１  両頭ピストン
５２、５３  圧縮室
５４  シュー
５５  供給通路
６４  スプリングピン
６５、６６  ピン孔
６７、６８、７０  脚部
Ｐ  軸心
【図１】
2017106323.tif 000003
【図２】
2017106323.tif 000004
【図３】
2017106323.tif 000005
【図４】
2017106323.tif 000006