(57)【要約】【課題】着せ替えカバーの有無などの各状況に応じて自動で適切に温度調整を行うようにする。【解決手段】クッション材を含むシート部材と、該シート部材の所定箇所に取り付けられる着せ替えカバー８を着脱可能とするスライドファスナー５０と、シート部材に設けられたヒーターと、を有するシートであって、スライドファスナー５０を構成するエレメント５１３，５１４のうちの一部を構成する導電性エレメント５１３Ｃ，５１４Ｃと、導電性エレメント５１３Ｃ，５１４Ｃに接続された信号線２１，２２と、からなる開閉検出部２０と、開閉検出部２０による検出信号に基づきヒーターを制御する制御装置と、をさらに有する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クッション材を含むシート部材と、該シート部材の所定箇所に取り付けられる着せ替えカバーを着脱可能とするスライドファスナーと、前記シート部材に設けられたヒーターと、を有するシートにおいて、
前記スライドファスナーを構成するエレメントのうちの一部を構成する導電性エレメントと、
前記導電性エレメントに接続された信号線と、
からなる開閉検出部と、
前記開閉検出部による検出信号に基づき前記ヒーターを制御する制御装置と、
をさらに有することを特徴とする、シート。
【請求項２】
前記スライドファスナーは、
互いに噛合する前記エレメントが設けられた一のテープ部および他のテープ部からなるファスニング部と、
前記エレメントが並ぶ方向に沿ってスライドし、前記一のテープ部の前記エレメントと前記他のテープ部の前記エレメントとを噛合して前記ファスニング部を締結状態とし、あるいは噛合を解除して前記ファスニング部の締結を解くスライダー部と、
を備えることを特徴とする、請求項１に記載のシート。
【請求項３】
前記信号線を構成する電源側信号線とGND側信号線は、前記一のテープ部側に配置されていることを特徴とする、請求項１または２に記載のシート。
【請求項４】
前記開閉検出部が前記スライドファスナーの複数箇所に配置されていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のシート。
【請求項５】
前記他のテープ部に配置される前記導電性エレメントの配置パターンが、前記着せ替えカバーの種別に紐づけされていることを特徴とする、請求項４に記載のシート。
【請求項６】
乗り物用である、請求項１から５のいずれか一項に記載のシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着脱自在な着せ替えカバーを備えたヒーター付きのシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、座席形状にモールド加工した発泡体クッション材に対して表面のカバーを着脱自在とし（以下、本明細書では着せ替えカバーという）、該カバーの着せ替えが簡単にできるようにしたシートが提案され、車両等において利用されている（例えば特許文献１参照）。また、ヒーターを内蔵したシート（ヒーター付きシート）において着せ替えカバーを着脱自在としたものもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平０２−１４１２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のヒーター付きのシートでは、着せ替えカバーを取り外すと表皮材の厚さが変わり、ヒーターの温度特性が変化することから、着座者に対し、シートの温度が適温よりも高いと感じさせてしまう可能性がある。
【０００５】
本発明は、着せ替えカバーの有無などの各状況に応じて自動で適切に温度調整を行うヒーター付きのシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる課題を解決するべく、本発明は、クッション材を含むシート部材と、該シート部材の所定箇所に取り付けられる着せ替えカバーを着脱可能とするスライドファスナーと、前記シート部材に設けられたヒーターと、を有するシートにおいて、
前記スライドファスナーを構成するエレメントのうちの一部を構成する導電性エレメントと、
前記導電性エレメントに接続された信号線と、
からなる開閉検出部と、
前記開閉検出部による検出信号に基づき前記ヒーターを制御する制御装置と、
をさらに有することを特徴とする。
【０００７】
このヒーター付きのシートにおいては、シート部材の所定箇所に着せ替えカバーを取り付け、スライドファスナーをクローズした（閉めた）とき、導電性エレメントを接触状態として導電させ、導電したことを検出することによって、着せ替えカバーが取り付けられた状態にあることを自動判断することができる。したがって、この自動判断結果に基づき制御装置でヒーターを制御することで、着せ替えカバーの有無に応じた適度な温度とすることができる。
【０００８】
前記スライドファスナーは、
互いに噛合する前記エレメントが設けられた一のテープ部および他のテープ部からなるファスニング部と、
前記エレメントが並ぶ方向に沿ってスライドし、前記一のテープ部の前記エレメントと前記他のテープ部の前記エレメントとを噛合して前記ファスニング部を締結状態とし、あるいは噛合を解除して前記ファスニング部の締結を解くスライダー部と、
を備えるものであってもよい。
【０００９】
前記信号線を構成する電源側信号線とGND側信号線は、前記一のテープ部側に配置されていてもよい。
【００１０】
前記開閉検出部が前記スライドファスナーの複数箇所に配置されていてもよい。
【００１１】
また、前記他のテープ部に配置される前記導電性エレメントの配置パターンが、前記着せ替えカバーの種別に紐づけされていてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、着せ替えカバーの有無などの各状況に応じて自動で適切に温度調整を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係るシートの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のII-II線におけるシートの断面構造を示す図である。
【図３】スライドファスナーの構成例を拡大して示す斜視図である。
【図４】開閉検出部が配置された部分のスライドファスナーを示す図である。
【図５】開閉検出部が配置された部分のエレメントが噛み合った状態のスライドファスナーを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照しつつ本発明に係るシートの好適な実施形態として、車両用のシートに適用した形態を詳細に説明する（図１〜図５参照）。
【００１５】
シート１は、車両のフロアパネル上で前後に移動可能な座２、背もたれ３、ベースカバー７、着せ替えカバー８、ヒーター９、ヒーターＥＣＵ１０などを備える（図１等参照）。
【００１６】
座２および当該座２に対してリクライニング可能な背もたれ３は、それぞれ、シート１を構成するシート部材であり、発泡体からなるクッション材４を備えている。また、座２および背もたれ３には、スライドファスナー５０を利用して着せ替えカバー８の着脱が可能となっている。背もたれ３にはヘッドレスト３Ａが設けられている。
【００１７】
ここで、座２を例に挙げて説明する。座２を構成するクッション材４は、乗員の臀部ないし大腿部を下から支持するためのメインクッション部４１と、臀部ないし大腿部を横から保持するためのサイドクッション部４２とを有している（図２参照）。クッション材４にはベースカバー７が被されている。ベースカバー７とクッション材４との間には、ヒーター９が設置されている（図２参照）。
【００１８】
ベースカバー７は、主面部７１とサイド面部７２とが縫合部７４で縫合されて形成されている。主面部７１は、例えばクッション材４のメインクッション部４１およびサイドクッション部４２の一部を覆い、サイド面部７２はサイドクッション部４２の側部を覆う（図２参照）。ただしこれは一例にすぎず、主面部７１およびサイド面部７２が覆う領域をこれと異ならせていてもよい。縫合部７４には、スライドファスナー５０のスライダー部５２が取り付けられている（図２、図３参照）。
【００１９】
スライドファスナー５０は、ベースカバー７に対して着せ替えカバー８を着脱可能とする部材である。本実施形態のスライドファスナー５０は、ファスニング部５１とスライダー部５２とを含む（図３等参照）。スライドファスナー５０は、工具を使わなくとも着せ替えカバー８を容易に着脱すること、シート１の座２や背もたれ３の所定の位置に着せ替えカバー８を確実に取り付けること等を可能にし、また、着せ替えカバー８を季節によって交換したり、クリーニングのため着脱したりする作業を行いやすくする。このようなスライドファスナー５０によれば、着せ替えカバー８を頻繁に着脱したとしても、面ファスナーを用いた場合のようにファスニング機能を損なうことがない。
【００２０】
スライドファスナー５０のファスニング部５１は、ベース側テープ部５１１および着せ替えカバー側テープ部５１２からなる。ベース側テープ部５１１および着せ替えカバー側テープ部５１２は、互いに噛合するエレメント（務歯）５１３，５１４と、蝶棒（図３では着せ替えカバー側テープ部５１２の蝶棒５１６のみ図示）とを備えている（図４参照）。
【００２１】
スライドファスナー５０のスライダー部５２は、エレメント５１３，５１４が並ぶ方向（スライド方向）に沿ってファスニング部５１上をスライドし、ベース側テープ部５１１のエレメント５１３と着せ替えカバー側テープ部５１２のエレメント５１４とを噛合してスライドファスナー５０を締結状態とし、あるいは、噛合を解除してスライドファスナー５０の締結を解く。
【００２２】
ベース側テープ部５１１は、縫合部７４においてベースカバー７の主面部７１およびサイド面部７２とともに縫合され、ベースカバー７に固着されている（図２、図３参照）。この縫合部７４において、ベースカバー７の主面部７１とサイド面部７２は、互いの表面どうしを向かい合わせた状態で縫合部７４にて接合されており、表面が着座者の側、裏面がクッション材４側を向いてクッション材４に被せられたとき、縫合部７４およびベースカバー７の該縫合部７４から先の部分が表面側に露出しないようになっている（図２参照）。なお、ここでは縫合される場合を例示しているが、代わりに溶着等により固着されていても構わない。
【００２３】
着せ替えカバー側テープ部５１２は、着せ替えカバー８の折返し端部の表面側に対し、縫合部７４で縫合されて固着されている（図２、図３参照）。ここでは縫合される場合を例示しているが、代わりに溶着等により固着されていても構わない。
【００２４】
着せ替えカバー８は、スライドファスナー５０を利用して着脱可能であり、好みのデザインのカバーへの変更、当該カバーのクリーニングなどを可能ないしは容易にするものである。本実施形態の着せ替えカバー８は、座２においても、背もたれ３においても、ベースカバー７の主面部７１に覆い被せられる。
【００２５】
ヒーター９は、座２および背もたれ３の少なくとも一方、本実施形態では両方に設けられているもので、例えばメインクッション部４１とベースカバー７の間に配置されている（図２等参照）。ヒーター９としては、熱線などからなる発熱体をヒーターマットに取り付けた面状ヒーターなどが用いられる。
【００２６】
ヒーターＥＣＵ１０は、ヒーター９を制御して温度調整をする制御装置である。例えば本実施形態のヒーターＥＣＵ１０は座２の下部に配置されており、座２のヒーター９と背もたれ３のヒーター９の両方を制御する（図２参照）。ヒーターＥＣＵ１０とヒーター９はハーネス１１で接続されている（図２参照）。また、ヒーターＥＣＵ１０と開閉検出部２０は、電源側信号線２１およびGND側信号線２２で接続されている。
【００２７】
開閉検出部２０は、スライドファスナー５０の開閉を電気的に検出する。開閉検出部２０は、導電性エレメント５１３Ｃ，５１４Ｃ、電源側信号線２１、GND側信号線２２を含む。
【００２８】
導電性エレメント５１３Ｃ，５１４Ｃは、スライドファスナー５０を構成するエレメント５１３，５１４のうちの一部を構成するもので、金属などの導電性材料からなり、スライドファスナー５０が閉じたときに互いに接触し合って電気的に接続される電極として機能する。これら導電性エレメント５１３Ｃ，５１４Ｃ以外のエレメント５１３，５１４は、絶縁材料や樹脂などの非導電性材料からなる（図４、図５参照）。
【００２９】
ベース側テープ部５１１に設けられる導電性エレメント５１３Ｃと、着せ替えカバー側テープ部５１２に設けられる導電性エレメント５１４Ｃは、ファスニング部５１を締結状態としたとき、互いに噛み合って接触し合う位置に配置されている（図１、図２参照）。導電性エレメント５１３Ｃと導電性エレメント５１４Ｃは、噛み合って接触し合うことにより導電路を形成する。また、導電性エレメント５１３Ｃは、隣り合う位置に配置された２個のエレメントからなる（図４参照）。これら２個の導電性エレメント５１３Ｃは、いずれもが導電性エレメント５１４Ｃと噛み合う（図５参照）。
【００３０】
電源側信号線２１とGND側信号線２２は、導電検出回路を構成する信号線である。電源側信号線２１はベース側テープ部５１１側に配置されて一方の導電性エレメント５１３Ｃに接続されている。また、GND側信号線２２もベース側テープ部５１１側に配置されてもう一方の導電性エレメント５１４Ｃに接続されている（図４、図５等参照）。
【００３１】
以上のように構成された開閉検出部２０は、スライドファスナー５０のうち、導電性エレメント５１３Ｃ，５１４Ｃが配置された部分が閉められているかどうかを電気的に検出することを可能とする。すなわち、スライドファスナー５０のファスニング部５１を締結状態とすると、導電性エレメント５１３Ｃと導電性エレメント５１４Ｃとが噛み合い、電源側信号線２１とGND側信号線２２とがこれら導電性エレメント５１３Ｃ，５１４Ｃを介して電気的に接続されて導電（通電）状態となる。
【００３２】
これにより、着せ替えカバー８が取り付けられた状態にあることを自動判断したヒーターＥＣＵ１０は、この自動判断結果に基づき適切な温度となるようヒーター９を自動制御する。また、電源側信号線２１とGND側信号線２２とが導電（通電）状態になければ、着せ替えカバー８が取り付けられていない（あるいは着せ替えカバー８が所定位置の所定の状態で取り付けられていない）と判断し、適切な温度（具体的には、表皮材の薄さに適した、通常よりも低い温度）となるようヒーター９を自動制御する。
【００３３】
また、本実施形態では、電源側信号線２１とGND側信号線２２（およびこれらに接続される電極）をスライドファスナー５０の片方のテープ部（ベース側テープ部５１１）にのみ設置していることから、例えば着せ替えカバー８をクリーニングしても信号線や電極への影響を避けるための構造として好適である。
【００３４】
なお、上述の実施形態は本発明の好適な実施の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。例えば、本発明に係るシート１は各種車両などの乗り物用のシート（自動車用シートのほか、航空機用シート、旅客船用シートなど）に適用することができるのはもちろんのこと、乗り物用でないシートにも適用することができる。
【００３５】
また、特に図示はしていないが、開閉検出部２０をスライドファスナー５０の複数箇所に配置してもよい。こうした場合には、複数の開閉検出部２０それぞれの導通状態に基づいて、スライドファスナー５０の開度（どこまで閉じているのか）を検出することができる。あるいは、着せ替えカバー８の種類ごとに、当該着せ替えカバー８の着せ替えカバー側テープ部５１２に配置する導電性エレメント５１４Ｃの配置数（配置パターン）を異ならせておけば、複数の開閉検出部２０における検出数（検出パターン）に基づき、シート１に取り付けられた着せ替えカバー８の種類を自動判別することが可能となる（一例として、ベース側テープ部５１１に５つ配置された導電性エレメント５１３Ｃに対し、ある種類の着せ替えカバー８の着せ替えカバー側テープ部５１２には３つの導電性エレメント５１４Ｃを、導通時に○×○×○（ただし、○は導通、×は非導通）となるパターンで配置し、該パターンと着せ替えカバー８の種別を紐づけしておく、等）。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、クッション材を含むシート部材と、該シート部材の所定箇所に取り付けられる着せ替えカバーを着脱可能とするスライドファスナーと、シート部材に設けられたヒーターと、を有するシートに適用して好適である。
【符号の説明】
【００３７】
１…シート
２…座（シート部材）
３…背もたれ（シート部材）
４…クッション材
７…ベースカバー
８…着せ替えカバー
９…ヒーター
１０…ヒーターＥＣＵ（制御装置）
２０…開閉検出部
２１…電源側信号線（信号線）
２２…GND側信号線（信号線）
５０…スライドファスナー
５１…ファスニング部
５２…スライダー部
５１１…ベース側テープ部（一のテープ部）
５１２…着せ替えカバー側テープ部（他のテープ部）
５１３，５１４…エレメント
５１３Ｃ，５１４Ｃ…導電性エレメント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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