(57)【要約】      （修正有）【課題】ユーザにとってより利便性の高い試乗予約を提供する。【解決手段】コールセンターの情報処理装置は、ユーザが指定した試乗車と、少なくとも１以上の要素が同一又は類似の車のうち、所定の要件を満たす車を試乗候補車として決定し、試乗車と試乗候補車をユーザに提示する。試乗車の決定後、ユーザに関する情報を取得し、試乗車の複数の試乗場所をユーザに提示する。ユーザから試乗場所の指定を受けて、指定された試乗場所に連絡する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザ指示で試乗車を決定する第１決定手段と、
前記試乗車と、少なくとも１以上の要素が同一又は類似の車のうち、所定の要件を満たす前記車を試乗候補車として決定する第２決定手段と、
前記第１決定手段の前記試乗車と前記第２決定手段の前記試乗候補車を前記ユーザに提示する提示手段と、
を備える情報処理装置。
【請求項２】
ユーザに関する情報を取得する取得手段と、
前記ユーザに関する情報に基づいて、複数の試乗車の試乗場所を前記ユーザに提示する提示手段と、
当該場所から前記ユーザが指定する場所を受けて当該場所に連絡する連絡手段と、
を備える情報処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、試乗車提供システム及び方法が提供されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３３１１７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ユーザにとってより利便性の高い試乗予約の提供が求められている。
【０００５】
本発明は、ユーザにとってより利便性の高い試乗予約の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の一態様の情報処理装置は、
ユーザ指示で試乗車を決定する第１決定手段と、
前記試乗車と、少なくとも１以上の要素が同一又は類似の車のうち、所定の要件を満たす前記車を試乗候補車として決定する第２決定手段と、
前記第１決定手段の前記試乗車と前記第２決定手段の前記試乗候補車を前記ユーザに提示する提示手段とを備える。
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の一態様の情報処理装置は、
ユーザに関する情報を取得する取得手段と、
前記ユーザに関する情報に基づいて、複数の試乗車の試乗場所を前記ユーザに提示する提示手段と、
当該場所から前記ユーザが指定する場所を受けて当該場所に連絡する連絡手段と、
を備える情報処理装置。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ユーザにとってより利便性の高い試乗予約の提供を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】コールセンターの業務を示す図である。
【図２】画面遷移のトップ画像を示す図である。
【図３】画面遷移の車種を示す図である。
【図４】画面遷移の日時を示す図である。
【図５】画面遷移のディーラーを示す図である。
【図６】画面遷移の内容確認を示す図である。
【図７】画面遷移の予約申込完了を示す図である。
【図８】画面遷移の予約確認を示す図である。
【図９】サービス概要（１／２）を示す図である。
【図１０】サービス概要（２／２）を示す図である。
【図１１】デザインに関する図を示す図である。
【図１２】サポート対象  ＯＳ・ブラウザを示す図である。
【図１３】ユーザサイト画面一覧を示す図である。
【図１４】ユーザサイト画面一覧の試乗車検索結果一覧、試乗予約希望日時選択、試乗予約レコメンド選択を示す図である。
【図１５】ユーザサイト画面一覧のディーラー検索住所入力、ディーラー選択、試乗予約リクエスト内容確認を示す図である。
【図１６】ユーザサイト画面一覧の試乗予約リクエスト完了、車詳細、試乗一覧を示す図である。
【図１７】ユーザサイト画面一覧の試乗詳細（試乗前／試乗後）、お知らせ一覧、お知らせ詳細、ログイン＆会員登録メールアドレス入力(試乗予約)、会員登録メールアドレス入力、会員登録メール送信しました、会員登録メール送信しました（試乗予約ＩＤ）、会員登録情報入力、会員登録情報入力、会員登録情報確認、会員登録完了を示す図である。
【図１８】ユーザサイト画面一覧のパスワード再設定メールアドレス入力、パスワード再設定メール送信しました、パスワード再設定新パスワード入力、パスワード再設定完了、アカウント管理、会員登録情報変更、会員登録情報変更確認、会員登録情報完了、会員メールアドレス変更、会員メールアドレス変更確認メール送信、会員メールアドレス変更完了、パスワード変更、パスワード変更完了、退会確認、退会完了、お問い合わせ、お問い合わせ確認、お問い合わせ完了を示す図である。
【図１９】管理サイト画面一覧を示す図である。
【図２０】管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称を示す図である。
【図２１】管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称として、会員詳細、会員変更、会員変更完了、レビュー一覧、レビュー詳細、レビュー変更、レビュー変更完了、メーカ一覧、メーカ詳細、メーカ変更、メーカ変更完了、ディーラー検索＆一覧、ディーラー詳細を示す図である。
【図２２】管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称として、ディーラー変更、ディーラー変更完了、ディーラー登録、ディーラー登録完了、車名・車種検索＆一覧、車名・車種データ手動更新、車名・車種データ手動更新完了、車名・車種詳細、車名・車種変更、車名・車種変更完了、競合車登録、お知らせ一覧を示す図である。
【図２３】管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称として、お知らせ詳細、お知らせ変更、お知らせ変更完了、お知らせ登録、お知らせ登録完了、予約詳細データダウンロード、請求用データダウンロード、管理者アカウント検索＆一覧、管理者アカウント詳細、管理者アカウント変更、管理者アカウント変更完了、管理者アカウント、登録、管理者アカウント完了、メーカカウント検索＆一覧を示す図である。
【図２４】管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称として、メーカカウント詳細、メーカカウント変更、メーカカウント変更完了、メーカカウント登録、メーカカウント登録完了を示す図である。
【図２５】ユーザ登録処理フローを示す図である。
【図２６】予約リクエスト処理フローを示す図である。
【図２７】予約リクエスト後の処理フロー（ディーラー毎にリクエスト処理をする場合）を示す図である。
【図２８】予約キャンセル時の処理フロー（ディーラー毎にリクエスト処理をする場合）を示す図である。
【図２９】レコメンド用競合車登録に関することを示す図である。
【図３０】ダウンロードデータ（１／２）を示す図である。
【図３１】ダウンロードデータ（２／２）を示す図である。
【図３２】補足事項（１／２）を示す図である。
【図３３】補足事項（２／２）を示す図である。
【図３４】サーバ環境（初期構成）を示す図である。
【図３５】セキュリティ要件、納品物、スケジュールを示す図である。
【図３６】試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）の画像項目一覧を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）については、クルマを“選ぶ”楽しさ、クルマを“知る”楽しさ、人と車をつなぎたい、という思いから生まれたものである。
【００１１】
試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）は、新車販売ディーラーの試乗車を、パーソナルコンピューター、スマートフォンから予約できる登録制の無料サービスである。店舗、試乗時間の指定を気軽におこなうことができるのはもちろん、複数の店舗への試乗依頼やスケジュール管理をおこなうことができる。
【００１２】
なぜいま試乗予約かという理由は次の通りである。
国内総需の縮小が起こることにより、シェアの取り合いが起き、ディーラーへの来店機会の創出がカギになってきており、試乗予約サービスのニーズが拡大している。
一方、ＡＤＡＳやテレマなど体感しないと分からない機能が増加、試乗による体験がキーになってきている。
従って、媒体のリーチを活用してお客様とのコミュニケーションを盛り上げつつディーラー送客サービスを展開する必要がある。
【００１３】
試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）のメリットは次の通りである。
ユーザは、もっと色々なクルマから選びたいと考えている。
そこで、試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）は、新車購入時の比較検討材料として多くのクルマに試乗したい。ディーラーがどこにあるかわからない。時間がないので一日で一気に試乗したい。といったユーザの新車購入時の不満・要望を解消でき、新車購入後の満足度の高いカーライフを支援する。
一方、ディーラーも、クルマの商品力で勝負、来店機会さえあれば、と考えている。
実際に、新車購入希望者の中でも、試乗体験者は商談成立率が高い傾向にある。
そこで、試乗希望者を積極的にディーラーに送客することで、成約数（販売数）の増加が見込める。また、時間指定を行うことで、接客対応の効率化、人員の最適配置などにも効果が期待できる。さらに、従来のコンバージョン型広告に比べより積極的かつダイレクトに送客を促し、商談機会を創出することができる。
【００１４】
以上のことから、試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）により、次のような情報処理装置を提供することができる。
即ち、情報処理装置は、
ユーザ指示で試乗車を決定する第１決定手段と、
前記試乗車と、少なくとも１以上の要素が同一又は類似の車のうち、所定の要件を満たす前記車を試乗候補車として決定する第２決定手段と、
前記第１決定手段の前記試乗車と前記第２決定手段の前記試乗候補車を前記ユーザに提示する提示手段と、
を備える。
【００１５】
また、情報処理装置は、
ユーザに関する情報を取得する取得手段と、
前記ユーザに関する情報に基づいて、複数の試乗車の試乗場所を前記ユーザに提示する提示手段と、
当該場所から前記ユーザが指定する場所を受けて当該場所に連絡する連絡手段と、
を備える。
【００１６】
以上のことから、ユーザにとってより利便性の高い試乗予約の提供を行うことができる。
【００１７】
以下、本発明の実施形態について、図面を用いて説明する。
図１は、コールセンターの業務を示す図である。
ディーラーは、次の１〜２を行う。
１．ユーザに対し、試乗後の営業及び商談機会の創出を行う。
２．コールセンターに対し、システムから可否を返答する。
試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）は、ユーザのフォロー及びディーラーへの確実なつなぎ込みを行う。
【００１８】
図２乃至図８は、試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）において、ユーザに提示される画面の一例を示している。
図２は、画面遷移のトップ画像を示す図である。
図３は、画面遷移の車種を示す図である。
図３には、車種を選択する画像が表示されている。
即ち、情報処理装置は、図４の画像を提示して、ユーザ指示で試乗車を決定してもらう。なお、図示はしないが、情報処理装置はさらに、前記試乗車と、少なくとも１以上の要素が同一又は類似の車のうち、所定の要件を満たす前記車を試乗候補車として決定し、前記試乗車と前記試乗候補車を前記ユーザに提示する。ここで、要素は、特に限定されず、クルマの各種仕様、価格帯、人気度、カテゴリ（スポーツカーやファミリーカー）等を採用することができる。
図４は、画面遷移の日時を示す図である。
図５は、画面遷移のディーラーを示す図である。
図５に表示されているマップピンは、ユーザの自宅から最寄りのディーラーを示している。
即ち、情報処理装置は、ユーザに関する情報を取得し、取得した情報に基づいて、複数の試乗車の試乗場所を前記ユーザに提示し、当該場所から前記ユーザが指定する場所を受けて当該場所に連絡をする。
図６は、画面遷移の内容確認を示す図である。
図７は、画面遷移の予約申込完了を示す図である。
図８は、画面遷移の予約確認を示す図である。
【００１９】
図９は、サービス概要（１／２）を示す図である。
図９は、試乗予約サイト（ユーザ向けサイト）、ディーラーリクエスト確認画面及びメーカリクエスト確認画面から構成される。
図１０は、サービス概要（２／２）を示す図である。
図１０は、オペレータ画面及び管理者画面から構成される。
図１１は、デザインに関する図を示す図である。
図１１は、レスポンシブWebデザインを適用することで、PC/スマホに対応する。
また、ＳＥＯも意識してのデザイン・コーディングをする。
図１２は、サポート対象  ＯＳ・ブラウザを示す図である。
図１２は、パーソナルコンピューター、Ｍａｃ及びスマートフォンから構成される。
【００２０】
図１３は、ユーザサイト画面一覧を示す図である。
図１３は、トップページ及びマイページ（トップページ）から構成される。
トップページは、検索、お知らせ及びユーザレビューより構成される。
また、マイページ（トップページ）は、検索、お知らせ、予約状況一覧、レビューを書く（試乗期日を過ぎて、未レビューのものを表示）、車評価ランキング、試乗記ＲＳＳから構成される。
図１４は、ユーザサイト画面一覧の試乗車検索結果一覧、試乗予約希望日時選択、試乗予約レコメンド選択を示す図である。
試乗車検索結果一覧は、該当車数表示、検索、検索結果表示、この画面からは１台選択して、希望日選択へ遷移、より構成される。
試乗予約希望日時選択は、タイトル、試乗対象車情報表示、次へ進む、より構成される。
試乗予約レコメンド選択は、タイトル、レコメンド車、次へ進む、他の車両を検索する、より構成される。
図１５は、ユーザサイト画面一覧のディーラー検索住所入力、ディーラー選択、試乗予約リクエスト内容確認、を示す図である。
ディーラー検索住所入力は、ディーラー選択画面を開いた時にグレーアウト表示より構成される。
ディーラー選択は、タイトル、マップ表示、住所を再入力、車両とディーラー表示、試乗リクエストを出す、戻る、より構成される。
試乗予約リクエスト内容確認は、タイトル、マップ表示、車両とディーラー表示、OK、戻る、より構成される。
図１６は、ユーザサイト画面一覧の試乗予約リクエスト完了、車詳細、試乗一覧を示す図である。
試乗予約リクエスト完了は、タイトル、本文から構成される。
車詳細は、車詳細、試乗リクエスト、戻る、車両スペック（該当車の車種（グレード）別情報）、ユーザレビュー、もっと見る、から構成される。
試乗一覧は、試乗一覧、戻る、より構成される。
【００２１】
図１７は、ユーザサイト画面一覧の試乗詳細（試乗前／試乗後）、お知らせ一覧、お知らせ詳細、ログイン＆会員登録メールアドレス入力(試乗予約)、会員登録メールアドレス入力、会員登録メール送信しました、会員登録メール送信しました（試乗予約ＩＤ）、会員登録情報入力、会員登録情報入力、会員登録情報確認、会員登録完了を示す図である。
図１８は、ユーザサイト画面一覧のパスワード再設定メールアドレス入力、パスワード再設定メール送信しました、パスワード再設定新パスワード入力、パスワード再設定完了、アカウント管理、会員登録情報変更、会員登録情報変更確認、会員登録情報完了、会員メールアドレス変更、会員メールアドレス変更確認メール送信、会員メールアドレス変更完了、パスワード変更、パスワード変更完了、退会確認、退会完了、お問い合わせ、お問い合わせ確認、お問い合わせ完了を示す図である。
【００２２】
図１９は、管理サイト画面一覧を示す図である。
図１９は、ディーラーリクエスト確認画面、メーカリクエスト確認画面、オペレータ／管理者画面の管理画面タイプより構成される。
図２０は、管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称を示す図である。
図２０は、管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称として、試乗リクエスト詳細、試乗リクエストユーザ詳細、試乗リクエストディーラー詳細、試乗予約リクエスト不可理由記入、試乗予約リクエスト不可理由記入確認、試乗予約リクエスト不可理由記入完了、お問合せ一覧、お問合せ詳細、お問合せ返信、お問合せ返信確認、お問合せ返信確認完了、パスワード変更、パスワード変更完了、会員検索＆一覧、より構成される。
図２１は、管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称として、会員詳細、会員変更、会員変更完了、レビュー一覧、レビュー詳細、レビュー変更、レビュー変更完了、メーカ一覧、メーカ詳細、メーカ変更、メーカ変更完了、ディーラー検索＆一覧、ディーラー詳細を示す図である。
図２２は、管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称として、ディーラー変更、ディーラー変更完了、ディーラー登録、ディーラー登録完了、車名・車種検索＆一覧、車名・車種データ手動更新、車名・車種データ手動更新完了、車名・車種詳細、車名・車種変更、車名・車種変更完了、競合車登録、お知らせ一覧、を示す図である。
図２３は、管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称として、お知らせ詳細、お知らせ変更、お知らせ変更完了、お知らせ登録、お知らせ登録完了、予約詳細データダウンロード、請求用データダウンロード、管理者アカウント検索＆一覧、管理者アカウント詳細、管理者アカウント変更、管理者アカウント変更完了、管理者アカウント、登録、管理者アカウント完了、メーカカウント検索＆一覧を示す図である。
図２４は、管理サイト画面一覧のオペレータ／管理者画面の画面名称として、メーカカウント詳細、メーカカウント変更、メーカカウント変更完了、メーカカウント登録、メーカカウント登録完了を示す図である。
【００２３】
図２５は、ユーザ登録処理フローを示す図である。
図２５は、ログイン画面、ＳＮＳＦログイン画面、ＳＮＳＴログイン画面、メールアドレス、メールでＵＲＬ送信、登録入力画面、登録情報入力確認画、登録完了画面、登録完了メールから構成される。メールアドレスを忘れた場合は、メールアドレス、メールでＵＲＬ送信、新パスワード入力画面、パスワード変更完了画から構成される。
図２６は、予約リクエスト処理フローを示す図である。
図２６は、トップページ、検索結果画面、試乗体験記、希望日時選択画面、レコメンド画面、住所入力、ディーラー選択画面、会員登録処、ログイン画面、リクエスト内容確認画、完了画面、ユーザ宛リクエスト完了メール、メーカ宛リクエストメール、ディーラー宛リクエストから構成される。
図２７は、予約リクエスト後の処理フロー（ディーラー毎にリクエスト処理をする場合）を示す図である。
図２７は、予約リクエスト後の処理フローについてのユーザ、ディーラー、オペレータ、システムの夫々の働きを示しているものである。なお、システムは基本無人運転である。また、オペレータは無人で動いているシステムをディレイ（待機）させる機能を有する。
図２８は、予約キャンセル時の処理フロー（ディーラー毎にリクエスト処理をする場合）を示す図である。
図２８は、予約キャンセル時の処理フローについてのユーザ、ディーラー、オペレータ、システムの夫々の働きを示しているものである。ユーザがキャンセルリクエスト送信すると、キャンセル情報がディーラーのもとに届き、システムとしては予約管理画面の予約リクエストステータスが「キャンセル済み」になる。なお、オペレータにはキャンセル時にメール等での通知は不要である。通知を受けても、取るべきアクションがないためである。また、ディーラー、オペレータ、システムに関しては、予約確定前も確定後も、同じフローをたどる。
【００２４】
図２９は、レコメンド用競合車登録に関することを示す図である。
図２９は、ユーザが試乗リクエストを出すクルマを「Ａ」とし、そのクルマに対するレコメンド車を「Ｂ」とした場合の登録手順を表したものである。なお、競合車（レコメンド車）登録の仕組みとして、無料の車種も登録出来るようにする。ローンチ時は有料車種がない可能性があるためである。
図３０は、ダウンロードデータ（１／２）を示す図である。
図３０は、請求用集計データと請求用予約単位データより構成される。請求用集計データは、メーカ、車名、単価、台数、金額計より構成される。また、請求用予約単位データは、予約ＩＤ、リクエスト送信日時、リクエスト希望日時、メーカ名、車名、単価、ユーザ情報、リクエスト先ディーラー店舗名より構成される。
図３１は、ダウンロードデータ（２／２）を示す図である。
図３１は、予約詳細データ（試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）の効果検証用のＲＡＷデータ）より構成される。予約詳細データ（試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）の効果検証用のＲＡＷデータ）は、予約ID、リクエスト送信日時、リクエスト希望日時、メーカ名、車名、単価、ユーザ情報、リクエスト先ディーラー、レコメンド、試乗記、その他、の各項目にｙｅｓ/ｎｏを表記、試乗成立したか、キャンセルしたか、不成立だったか、自宅試乗か？ディーラー試乗か？（ディーラー回答の結果）、ユーザが自宅試乗を希望したかどうか、予約管理画面でメモをしたかどうか（有無）より構成される。
【００２５】
図３２は、補足事項（１／２）を示す図である。
図３２は、ユーザレビューに関して、ログイン状態の保持に関して、メーカ・車名・車種ＤＢに関して、ディーラーＤＢに関してより構成される。
図３３は、補足事項（２／２）を示す図である。
図３３は、退会に関して、管理画面の共通仕様、コンバージョンの測定、広告タグより構成される。
【００２６】
図３４は、サーバ環境（初期構成）を示す図である。
図３４は、本番環境、ステージング環境、アプリケーション開発環境、その他開発管理ツールの使用より構成される。
図３５は、セキュリティ要件、納品物、スケジュールを示す図である。
セキュリティ要件は、脆弱性に対する対応を必須とし、外部診断会社にお願いして、脆弱性診断を行う。また、納品物は、アプリケーションソースファイル一式及びアプリケーション開発ドキュメントである。さらに、スケジュールは、２０１４年７月リリース目標である。
【００２７】
図３６は、試乗予約.ｃｏｍ（登録商標）の画像項目一覧を示す図である。
図３６は、種別、機能、大分類、小分類、画像名の項目より構成される。
【符号の説明】
【００２８】
１・・・試乗予約.ｃｏｍ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
2017091069.tif 000029
【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
2017091069.tif 000033
【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
2017091069.tif 000036
【図３５】
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【図３６】
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