(57)【要約】【課題】スプリングを支持する部材が所要の剛性や強度を確保しやすい動力伝達装置を提供する。【解決手段】動力伝達装置は、複数の摩擦係合プレートと、係合油室に供給された係合油圧を受けて軸方向に移動して複数の摩擦係合プレートを押圧するピストンと、ピストンを挟んで係合油室とは反対側に設けられるプレートと、第一の円周上で間隔をあけて周方向に並び、ピストンとプレートの少なくとも一方の支持面に設けられた複数の第一の座ぐり穴に支持されてピストンを係合油室側に付勢する複数の第一のスプリングと、第一の円周と同軸上で第一の円周よりも小さい第二の円周上で間隔をあけて第一のスプリングと周方向に交互に並び、ピストンとプレートの少なくとも一方の支持面に設けられた複数の第二の座ぐり穴に支持されてピストンを係合油室側に付勢する複数の第二のスプリングと、を備える。【選択図】図２
2017180813.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の摩擦係合プレートと、
係合油室に供給された係合油圧を受けて軸方向に移動して前記複数の摩擦係合プレートを押圧するピストンと、
前記ピストンを挟んで前記係合油室とは反対側に設けられるプレートと、
第一の円周上で間隔をあけて周方向に並び、前記ピストンと前記プレートの少なくとも一方の支持面に設けられた複数の第一の座ぐり穴に支持されて前記ピストンを前記係合油室側に付勢する複数の第一のスプリングと、
前記第一の円周と同軸上で前記第一の円周よりも小さい第二の円周上で間隔をあけて前記第一のスプリングと前記周方向に交互に並び、前記ピストンと前記プレートの少なくとも一方の支持面に設けられた複数の第二の座ぐり穴に支持されて前記ピストンを前記係合油室側に付勢する複数の第二のスプリングと、
を備えた動力伝達装置。
【請求項２】
前記第一のスプリングの端部を収容する前記第一の座ぐり穴と前記第二のスプリングの端部を収容する前記第二の座ぐり穴は、それぞれ独立して設けられる請求項１に記載の動力伝達装置。
【請求項３】
前記第二のスプリングは、
隣接する前記第一のスプリングの一方との周方向の第一の距離が、
隣接する前記第一のスプリングの他方との周方向の第二の距離より小さくなるように配置され、
前記第一の距離で配置された前記第一のスプリングの端部を収容する前記第一の座ぐり穴と前記第二のスプリングの端部を収容する前記第二の座ぐり穴とは、連結して長穴とされ、
前記第二の距離で配置された前記第一のスプリングの端部を収容する前記第一の座ぐり穴と前記第二のスプリングの端部を収容する前記第二の座ぐり穴とは、所定の間隔をあけて設けられる、
請求項１に記載の動力伝達装置。
【請求項４】
前記長穴は径方向に対して傾斜して設けられるとともに、複数の前記長穴が同一方向に傾斜して所定の間隔をあけて連続して並ぶ、請求項３に記載の動力伝達装置。
【請求項５】
前記第一の座ぐり穴と前記第二の座ぐり穴は、前記プレートの前記支持面に設けられた請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の動力伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の自動変速機等に含まれる動力伝達装置として、油圧によりピストンを移動させて摩擦係合要素の係合または解放を行い動力伝達経路の切り替えを行うものがある。ピストンは、加圧されていないときには、リターンスプリングによって解放位置に移動するように付勢されている。
【０００３】
特許文献１に記載された構成では、複数のリターンスプリングが、略円環状のピストンと、当該ピストンを挟んで加圧室の反対側に設けられた略円環状のプレートとの間に、例えば、ピストンの周方向に間隔をあけて配置されている。また、リターンスプリングの一端は、ピストンに嵌まるスプリングシートにかしめにより固定され、他端は、プレートに設けられた座ぐり穴に収容されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１８１０７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のような動力伝達装置のプレートにおいて、座ぐり穴は、例えば円周上に複数個並べて形成されることがある。この場合、隣接する座ぐり穴との間隔が小さくなり、プレートにおいて、所要の剛性や強度が得られ難くなる虞があった。
【０００６】
そこで、本発明の課題の一つは、スプリングを支持する部材が所要の剛性や強度を確保しやすい動力伝達装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様である動力伝達装置は、複数の摩擦係合プレートと、係合油室に供給された係合油圧を受けて軸方向に移動して上記複数の摩擦係合プレートを押圧するピストンと、上記ピストンを挟んで上記係合油室とは反対側に設けられるプレートと、第一の円周上で間隔をあけて周方向に並び、上記ピストンと上記プレートの少なくとも一方の支持面に設けられた複数の第一の座ぐり穴に支持されて上記ピストンを上記係合油室側に付勢する複数の第一のスプリングと、上記第一の円周と同軸上で上記第一の円周よりも小さい第二の円周上で間隔をあけて上記第一のスプリングと上記周方向に交互に並び、上記ピストンと上記プレートの少なくとも一方の支持面に設けられた複数の第二の座ぐり穴に支持されて上記ピストンを上記係合油室側に付勢する複数の第二のスプリングと、を備える。
【発明の効果】
【０００８】
上記構成によれば、ピストンまたはプレートの少なくとも一方において、第一の円周上で間隔をあけて周方向に並び第一の座ぐり穴に支持される第一のスプリングと、第一の円周より小さい第二の円周上で間隔をあけて周方向に並び第二の座ぐり穴に支持される第二のスプリングと、が周方向に交互に配置される。つまり、第一の座ぐり穴は第一の円周上に、第二の座ぐり穴は第二の円周上に配置され、さらに第一の座ぐり穴と第二の座ぐり穴が交互に並ぶ。その結果、隣接する座ぐり穴は周方向および径方向の間隔を大きくすることができるので、スプリングを支持する部材が所要の剛性や強度を確保しやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、実施形態に係る動力伝達装置の部分断面図である。
【図２】図２は、第１実施形態に係る動力伝達装置のバランサプレート（プレート）の正面図である。
【図３】図３は、図２に示すバランサプレートの第一の座ぐり穴及び第二の座ぐり穴にリターンスプリングを収容した場合の拡大図である。
【図４】図４は、第２実施形態に係る動力伝達装置のバランサプレート（プレート）の正面図である。
【図５】図５は、図４に示すバランサプレートの座ぐり穴にリターンスプリングを収容した場合の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の例示的な実施形態が開示される。以下に示される実施形態の構成、ならびに当該構成によってもたらされる作用および結果（効果）は、一例である。本発明は、以下の実施形態に開示される構成以外によっても実現可能である。また、本発明によれば、それらの構成によって得られる種々の効果（派生的な効果も含む）のうち少なくとも１つを得ることが可能である。
【００１１】
以下に、実施形態の動力伝達装置を図を参照して説明する。なお、実施形態に係る構成要素や、当該要素の説明について、複数の表現を併記することがある。当該構成要素及び説明について、記載されていない他の表現がされることは妨げられない。さらに、複数の表現が記載されない構成要素及び説明について、他の表現がされることは妨げられない。
【００１２】
図１は、本実施形態の動力伝達装置１０を説明する部分断面図であり、クラッチ機構１２及びその周辺のギヤ機構部分の断面図である。クラッチ機構１２は、シリンダ部１４を構成するクラッチドラム１６と、ピストン１８と、摩擦係合プレートである摩擦プレート２０及びセパレータプレート２２と、バランサプレート２４と、リターンスプリング２６とを備える。なお、摩擦プレート２０とセパレータプレート２２とを合わせて、「摩擦係合プレート」と呼ぶ場合もある。
【００１３】
不図示のトランスミッションケースは、クラッチ機構１２及び入力軸２８上に配置されたダブルピニオン式の遊星歯車機構３０等を収容する。遊星歯車機構３０は、キャリヤ３０ａとリングギヤ３０ｂとサンギヤ３０ｃと複数のピニオンギヤ３０ｅを備える。キャリヤ３０ａは、複数のピニオンシャフト３０ｅを支持している。また、各ピニオンシャフト３０ｅが、それぞれピニオンギヤ３０ｄを回転可能に支持している。なお、図１は、ダブルピニオン式の遊星歯車機構３０を示しているが、第一、第二のピニオンギヤ及び第一、第二のピニオンシャフトのうち第一のピニオンギヤ３０ｄ及び第一のピニオンシャフト３０ｅのみが図示されている。第一のピニオンギヤ３０ｄは外周側においてリングギヤ３０ｂと噛み合うとともに第二のピニオンギヤと噛み合う。また、第二のピニオンギヤは内周側においてサンギヤ３０ｃと噛み合っている。キャリヤ３０ａは、内周端部において入力軸２８に一体的に固定されている。これにより、キャリヤ３０ａは、入力軸２８に支持されるとともに、入力軸２８と一体的に回転可能になる。
【００１４】
リングギヤ３０ｂの外周側には、ハブ３２が一体的に形成されている。また、リングギヤ３０ｂの一方の端部には、略円環状の板状部材である支持部材３４の外周端部が固定されている。支持部材３４は、内周側において、バランサプレート２４側の面がベアリング３６を介して、クラッチドラム１６の内周壁部１６ａに回転可能に支持され、反対側の面がベアリング３８を介してキャリヤ３０ａに回転可能に支持されている。これにより、リングギヤ３０ｂは、クラッチドラム１６、キャリヤ３０ａ及び支持部材３４を介して入力軸２８に対して回転可能に支持される。
【００１５】
ハブ３２のリングギヤ３０ｂの外周面部分となる基部３２ａには、動力伝達装置１０の回転中心Ａの軸方向（以下、単に軸方向Ａという）に延びるスプライン３２ｂが形成されている。このスプライン３２ｂには、摩擦係合プレートの一方の回転要素である複数の摩擦プレート２０が嵌合している。各摩擦プレート２０は、その内周部には凹凸部が形成され、軸方向Ａに移動可能にハブ３２に支持（嵌合）されるとともに、リングギヤ３０ｂと一体的に回転する。摩擦プレート２０は、両面に摩擦材が貼着された環状部材である。
【００１６】
また、クラッチドラム１６の外周壁部１６ｂの内周面には、スプライン１６ｄが設けられる。スプライン１６ｄは、軸方向Ａに延び、摩擦係合プレートの他方の回転要素である複数のセパレータプレート２２が嵌合している。各セパレータプレート２２は、その外周部に凹凸部が形成され、スプライン１６ｄに軸方向Ａに移動可能に嵌合される。したがって、セパレータプレート２２は、クラッチドラム１６と一体的に回転する。セパレータプレート２２は、軸方向Ａにおいて、ハブ３２に嵌合された複数の摩擦プレート２０と交互に配置される。なお、外周壁部１６ｂのスプライン１６ｄには、その端部、例えば図１における摩擦プレート２０のうち最も右に位置する摩擦プレート２０と当接可能なバッキングプレート（外摩擦板）２２ａが嵌合される。バッキングプレート２２ａは、外周壁部１６ｂに装着されたスナップリング１６ｅにより軸方向Ａに移動しないように支持される。なお、セパレータプレート２２は、両面が平滑に形成された環状部材である。したがって、交互に配置される摩擦プレート２０とセパレータプレート２２をピストン１８が軸方向Ａの一方側（図１中右方向）に移動して押圧することにより、回転中心回りに回転する二つの摩擦プレート２０とセパレータプレート２２とが接続状態に切り替わる。また、ピストン１８が軸方向Ａの他方側（図１中左方向）に移動することにより二つの回転要素が遮断状態に切り替わる。
【００１７】
クラッチ機構１２は、摩擦プレート２０とセパレータプレート２２を接続状態と遮断状態とに切り替えるための油圧式の押圧機構を備える。押圧機構４０は、クラッチドラム１６、ピストン１８、バランサプレート２４（プレート）、リターンスプリング２６（第一のスプリング、第二のスプリング）で構成される。クラッチドラム１６とピストン１８により、摩擦係合プレートに対してピストン１８を押圧するための作動油を収容する加圧室４２（係合油室）が形成される。また、ピストン１８とバランサプレート２４により、遠心力によって加圧室４２で発生した油圧（以下、遠心油圧という）をキャンセルするための油圧（以下、キャンセル遠心油圧という）を発生する作動油を収容するキャンセル室４４が形成される。
【００１８】
クラッチドラム１６は、内周壁部１６ａと外周壁部１６ｂと底壁部１６ｃとで構成されている。図１の場合、内周壁部１６ａと底壁部１６ｃとが一体化され、底壁部１６ｃの外縁部に外周壁部１６ｂが接合されている例が示されている。クラッチドラム１６は、遊星歯車機構３０側に向けて開口している。底壁部１６ｃは、クラッチドラム１６の内周側から外周側に延びる。外周壁部１６ｂは、底壁部１６ｃの外周側から遊星歯車機構３０の外周側まで延びる。また、内周壁部１６ａは、底壁部１６ｃの内周側において遊星歯車機構３０側に延びると共に逆方向にも延びて中空の軸部を形成している。
【００１９】
底壁部１６ｃは、外縁部に遊星歯車機構３０に向かって延びるシリンダ外周壁部１６ｆを備える。一方、内周壁部１６ａは、底壁部１６ｃより遊星歯車機構３０側の部分にシリンダ内周壁部１６ｇを備える。したがって、シリンダ部１４は、ピストン１８と対向する底壁部１６ｃの部分とシリンダ内周壁部１６ｇとシリンダ外周壁部１６ｆとによって、シリンダ室を形成する。そして、このシリンダ室が加圧室４２となる。また、内周壁部１６ａは、ベアリング６４によって入力軸２８に対して回転可能となる。外周壁部１６ｂは、遊星歯車機構３０の外周側において、前述したように、内周面にスプライン１６ｄを備え、複数のセパレータプレート２２を嵌合している。したがって、クラッチドラム１６は、セパレータプレート２２と一体的に入力軸２８に対して回転する。
【００２０】
ピストン１８は、クラッチドラム１６に対して遊星歯車機構３０側に配置され、シリンダ部１４に対して軸方向Ａに移動可能に配置されている。ピストン１８は、クラッチドラム１６の内周壁部１６ａのシリンダ内周壁部１６ｇに形成された溝部に支持されたシール部材６６と、底壁部１６ｃのシリンダ外周壁部１６ｆに形成された溝部に支持されたシール部材６６とによってシールされる。その結果、加圧室４２のシール状態が維持される。ピストン１８は、外周側に押圧部１８ａが設けられ、バッキングプレート２２ａとは逆側に配置された端部のセパレータプレート２２と対向する。また、押圧部１８ａの外縁部には、クラッチドラム１６の外周壁部１６ｂの内周面に形成されたスプライン１６ｄと嵌合可能な凹凸部形成されている。これにより、ピストン１８は、スプライン１６ｄ及び、シリンダ外周壁部１６ｆ、シリンダ内周壁部１６ｇによってガイドされて、スムーズに軸方向Ａに移動可能となる。
【００２１】
バランサプレート２４は、略円環状の板状の隔壁を形成する部品であり、ピストン１８を挟んで加圧室４２とは反対側に配置される。バランサプレート２４は、ピストン１８側（軸方向Ａの他方側）に沿って延びる外周壁部２４ａと、クラッチドラム１６のシリンダ内周壁部１６ｇに固定される内周壁部２４ｂ、外周壁部２４ａと内周壁部２４ｂとを接続する隔壁部２４ｃで構成されている。外周壁部２４ａはシリンダ内周壁部１６ｇにスナップリング７０によって固定されている。その結果、バランサプレート２４は、遊星歯車機構３０方向への移動が規制される。また、バランサプレート２４の外周壁部２４ａには、リップシール等のシール部材７２が配置されている。その結果、ピストン１８がバランサプレート２４に対して軸方向Ａに摺動可能となる。バランサプレート２４は、ピストン１８との間に作動油を保持するキャンセル室４４を構成する。バランサプレート２４の詳細は後述する。
【００２２】
ピストン１８とバランサプレート２４との間には、ピストン１８の押圧部１８ａをセパレータプレート２２から離間させる方向（軸方向Ａの他方）に、ピストン１８を付勢する複数のリターンスプリング２６が配置されている。リターンスプリング２６は、一端側が例えばピストン１８に嵌まるスプリングシート７４にかしめにより固定され、他端側がバランサプレート２４に設けられた座ぐり穴７６に収容されて保持される。リターンスプリング２６は、ピストン１８（バランサプレート２４）の周方向に例えば間隔をあけて複数個配置されて、略円環状のピストン１８を軸方向Ａの他方側（遮断側）に向かいバランスよく付勢し、ピストン１８がスムーズに移動するようにしている。
【００２３】
このように構成されるクラッチ機構１２は、図示を省略した油圧制御装置の制御によって作動油が油路７８を介して加圧室４２に供給されたり加圧室４２から排出されたりする。その結果、ピストン１８が軸方向Ａの一方側に移動して、ピストン１８の押圧部１８ａがセパレータプレート２２を押圧することで複数のセパレータプレート２２及び複数の摩擦プレート２０が係合状態となる。その結果、遊星歯車機構３０のリングギヤ３０ｂとクラッチドラム１６と一体化されたギヤ等、例えば他の遊星歯車機構のサンギヤ（不図示）とが係合状態（接続状態）となる。逆に、ピストン１８が軸方向Ａの他方側に移動して、ピストン１８の押圧部１８ａがセパレータプレート２２から離間すれば、複数のセパレータプレート２２及び複数の摩擦プレート２０の係合が解除され、動力伝達が行われない解放状態（切断状態）となる。なお、クラッチ機構１２は入力軸２８を中心に回転するため、加圧室４２内の作動油が遠心力によって外周方向に移動してピストン１８を係合方向に移動させるような遠心油圧が発生する。この場合、キャンセル室４４には、クラッチドラム１６に形成された油路（不図示）から作動油が供給される。キャンセル室４４に供給された作動油も遠心力によってキャンセル室４４の外周方向に移動するので、加圧室４２で発生した遠心油圧をキャンセルするようなキャンセル遠心油圧が発生される。つまり、加圧室４２とキャンセル室４４とで発生した遠心油圧が相殺しあい、遠心力による影響を軽減してピストン１８の動作精度を向上させる。なお、図１の場合、リターンスプリング２６の一端側がピストン１８に嵌まるスプリングシート７４にかしめにより固定され、他端側がバランサプレート２４に設けられた座ぐり穴７６に収容されて保持される例を示したが、これに限らない。例えば、バランサプレート２４側にスプリングシートを設け、ピストン１８側に座ぐり穴を設けてもよい。
【００２４】
以下、バランサプレート２４の詳細を説明する。
【００２５】
第１実施形態
図２は、第１実施形態のバランサプレート２４Ａの一部の座ぐり穴７６にリターンスプリング２６が収容された状態を示す正面図である。また、図３は、バランサプレート２４Ａに設けられた複数の座ぐり穴７６にリターンスプリング２６が収容された状態を示す部分拡大図である。
【００２６】
バランサプレート２４Ａは、ステンラス鋼板や鉄鋼板で構成される略円環状の部品であり、外周壁部２４ａと内周壁部２４ｂと隔壁部２４ｃとを有している。隔壁部２４ｃは、略円環状かつ板状である。外周壁部２４ａは、図１に示すように、隔壁部２４ｃの外縁部からピストン１８に向かって延びる筒状である。外周壁部２４ａは、シール部材７２を介してピストン１８の一部と摺動可能である。内周壁部２４ｂは、隔壁部２４ｃの内縁部からピストン１８に向けて延びている。無い周壁部２４ｂは、スナップリング７０によってクラッチドラム１６の内周壁部１６ａに固定されている。
【００２７】
隔壁部２４ｃは、ピストン１８に面しリターンスプリング２６を支持する支持面７７を有する。支持面７７には、バランサプレート２４Ａの周方向にリターンスプリング２６の一端側を収容する複数の座ぐり穴７６が設けられている。座ぐり穴７６は、リターンスプリング２６の外径より僅かに大きな直径で設けられた有底の穴である。座ぐり穴７６は、例えば、プレス加工によって形成される。
【００２８】
座ぐり穴７６は、互いに同数の第一の座ぐり穴７６ａと、第二の座ぐり穴７６ｂとを含む。第一の座ぐり孔７６ａの中心は、第一の半径ｒ１の第一の配置円８０ａ（第一の円周（仮想円））上に、周方向に一定の間隔で並んでいる。また、第二の座ぐり穴７６ｂの中心は、第一の半径ｒ１よりも小さい第二の半径ｒ２の第二の配置円８０ｂ（第二の円周（仮想円））上に、周方向に一定の間隔で並んでいる。また、第一の座ぐり穴７６ａと第二の座ぐり穴７６ｂとは、周方向に交互に配置されている。第一の座ぐり穴７６ａを通り径方向に延びる仮想線（不図示）は、二つの第二の座ぐり穴７６ｂを通り径方向に延びる二つの仮想線（不図示）の間に位置されている。例えば、第二の座ぐり穴７６ｂは、径方向に接近して設けられた２つの第一の座ぐり穴７６ａの中間に位置することができる。
【００２９】
リターンスプリング２６は、第一のスプリング２６ａと、第二のスプリング２６ｂとを含む。第一の座ぐり穴７６ａには、第一のスプリング２６ａが収容され、第二の座ぐり穴７６ｂには、第二のスプリング２６ｂが収容されている。したがって、複数の第一のスプリング２６ａは、第一の半径ｒ１の第一の配置円８０ａ上で周方向に間隔をあけて並び、複数の第二のスプリング２６ｂは、第二の半径ｒ２の第二の配置円８０ｂ上で周方向に間隔をあけて並ぶ。つまり、バランサプレート２４Ａの場合、第一のスプリング２６ａの端部を収容する第一の座ぐり穴７６ａと第二のスプリング２６ｂの端部を収容する第二の座ぐり穴７６ｂは、それぞれ独立して設けられている。このように、一つの第一のスプリング２６ａを一つの第一の座ぐり穴７６ａに収容し、一つの第二のスプリング２６ｂを一つの第二の座ぐり穴７６ｂに収容するようにすることで、第一のスプリング２６ａおよび第二のスプリング２６ｂの収容（取り付け）を確実に行うことができる。また、個々の第一の座ぐり穴７６ａの周囲、個々の第二の座ぐり穴７６ｂの周囲に肉部分が形成できるので、第一の座ぐり穴７６ａ及び第二の座ぐり穴７６ｂの周囲の剛性、つまりバランサプレート２４の剛性を高くすることができる。なお、第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂは、同じスペックのスプリングでもよいし、異なるスペックのスプリングでもよい。
【００３０】
このようにバランサプレート２４Ａには、第一の半径ｒ１で周方向に間隔をあけて並ぶ第一の座ぐり穴７６ａと、第二の半径ｒ２で周方向に間隔をあけて並ぶ第二の座ぐり穴７６ｂとが、設けられている。その結果、例えば、座ぐり穴が周方向に一重で設けられた場合に比べて、周方向に互いに隣接する座ぐり穴７６間の間隔をより広くすることができる。つまり、隣接する座ぐり穴７６（第一の座ぐり穴７６ａ、第二の座ぐり穴７６ｂ）の間の肉厚を確保し易く、リターンスプリング２６（第一のスプリング２６ａ、第二のスプリング２６ｂ）を支持するバランサプレート２４Ａが所要の剛性や強度を確保しやすい。
【００３１】
また、例えば、仮にバランサプレート２４Ａのプレス加工において所謂「肉ヒケ」（薄肉部）が生じ、第一の座ぐり穴７６ａや第二の座ぐり穴７６ｂの周囲が第一の座ぐり穴７６ａや第二の座ぐり穴７６ｂの中に引き込まれた場合でも、周方向に互いに隣接する座ぐり穴間で「肉ヒケ」が生じていない厚さの大きい領域がより広くなるので、所要の剛性または強度が得られやすくなる。なお、この場合、第一の座ぐり穴７６ａ及び第二の座ぐり穴７６ｂに収納されるリターンスプリング２６の形状や特性、バランサプレート２４Ａ全体で配置されるリターンスプリング２６の数は、座ぐり穴７６を周方向に一重で配置する場合と同じにすることができるので、ピストン１８を解放状態になるように押し戻す性能は同等とすることができる。また、リターンスプリング２６の数や特性に変更を伴わないので、コストの変更も生じない。また、上述したように、バランサプレート２４Ａは、「肉ヒケ」の影響を受けにくいので、バランサプレート２４Ａの軸方向の肉厚増加などの対策の必要性がなく、コスト増加を回避することができる。
【００３２】
また、図２、図３に示されるように、バランサプレート２４Ａを適用する場合に、第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとをバランサプレート２４Ａの周方向に交互に配置している。つまり、第一の座ぐり穴７６ａと第二の座ぐり穴７６ｂは、半径の異なる第一の配置円８０ａと第二の配置円８０ｂに沿って配置されるとともに、第一の座ぐり穴７６ａと第二の座ぐり穴７６ｂとが周方向にずらして設けられている。その結果、第一の座ぐり穴７６ａと第二の座ぐり穴７６ｂとの間隔を広げることができる。その結果、隣接する第一の座ぐり穴７６ａと第二の座ぐり穴７６ｂの間の部分の剛性をより向上することができる。なお、「第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとをバランサプレート２４Ａの周方向に交互に配置する」とは、以下の場合を含む。例えば、第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとが、バランサプレート２４Ａの周方向に完全に分離して配置されている（周方向に完全にずれて配置されている）場合を含む。また、第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとがバランサプレート２４Ａの半径方向で、一部が重ねっている場合、つまり、第一のスプリング２６ａの中心（巻回方向の中心）と第二のスプリング２６ｂの中心とが僅かに周方向にずれているような場合も含む。
【００３３】
なお、図２、図３の場合、第一の座ぐり穴７６ａに対して第二の座ぐり穴７６ｂを周方向にずらして形成する例を示したが、変形例では、例えば、外周側の第一の座ぐり穴７６ａと内周側の第二の座ぐり穴７６ｂをバランサプレート２４Ａの径方向に並べて配置してもよい。この場合、隣接する第一の座ぐり穴７６ａ同士の間隔、及び隣接する第二の座ぐり穴７６ｂ同士の間隔を図２、図３に示す場合より、周方向において広く確保し易くなり、バランサプレート２４Ａの周方向の剛性向上に寄与できる。
【００３４】
第２実施形態
図４は、第２実施形態のバランサプレート２４Ｂの一部の座ぐり穴７６にリターンスプリング２６が挿入された状態を示す正面図である。また、図５は、バランサプレート２４Ｂに設けられた複数の座ぐり穴７６にリターンスプリング２６が収容された状態を示す部分拡大図である。
【００３５】
バランサプレート２４Ｂは、上記第１実施形態のバランサプレート２４Ａと同様に、外周壁部２４ａと内周壁部２４ｂと隔壁部２４ｃとを有している。ただし、本実施形態では、隔壁部２４ｃに設けられる座ぐり穴７６の形状および配置が、上記第１実施形態と相違している。
【００３６】
バランサプレート２４Ｂの場合、座ぐり穴７６は、隔壁部２４ｃ（支持面７７）の周方向に間隔をあけて設けられ、複数のリターンスプリング２６の一端側を収容可能なように長穴状の座ぐり穴７６ｃで構成されている。図４、図５に示す座ぐり穴７６ｃの場合、例えば２個のリターンスプリング２６の一端部を収納可能な大きさで設けられている。したがって、バランサプレート２４Ｂが収容するリターンスプリング２６には、第一の半径Ｒ１で間隔をあけてバランサプレート２４Ｂの周方向に並び、ピストン１８を軸方向Ａの他方に付勢する複数の第一のスプリング２６ａと、第一の半径Ｒ１よりも小さい第二の半径Ｒ２で間隔をあけてバランサプレート２４Ｂの周方向に並び、ピストン１８を軸方向Ａの他方に付勢する複数の第二のスプリング２６ｂと、の２種類がある。また、第一のスプリング２６ａ及び第二のスプリング２６ｂは、バランサプレート２４Ｂの周方向に交互に配置されている。つまり、座ぐり穴７６ｃは、第一の半径Ｒ１の第一の配置円８１ａに沿って並べられた第一のスプリング２６ａを収容する第一の収容部８２ａ（第一の座ぐり穴）と、第一の半径Ｒ１とは半径の異なる第二の半径Ｒ２の第二の配置円８１ｂに沿って並べられた第二のスプリング２６ｂを収容する第二の収容部８２ｂ（第二の座ぐり穴）の間で延びた長穴状である。
【００３７】
具体的には、図５に示されるように、第二のスプリング２６ｂ（例えば図５中真ん中の座ぐり穴７６ｃに収容された第二のスプリング２６ｂ）は、隣接する第一のスプリング２６ａの一方（例えば右隣）との周方向の第一の距離Ｌ１が、隣接する第一のスプリング２６ａの他方（例えば左隣）との周方向の第二の距離Ｌ２より小さくなるように配置されている。そして、第二のスプリング２６ｂに対して第一の距離Ｌ１で配置された第一のスプリング２６ａの端部を収容する第一の収容部８２ａ（第一の座ぐり穴）と第二のスプリング２６ｂの端部を収容する第二の収容部８２ｂ（第二の座ぐり穴）とが、連結された長穴（座ぐり穴７６ｃ）になっている。そして、第二のスプリング２６ｂに対して第二の距離Ｌ２で配置された第一のスプリング２６ａの端部を収容する第一の収容部８２ａ（第一の座ぐり穴）と第二のスプリング２６ｂの端部を収容する第二の収容部８２ｂ（第二の座ぐり穴）とは、所定の間隔をあけて設けられている。つまり、長穴（座ぐり穴７６ｃ）は径方向に対して傾斜して設けられるとともに、複数の長穴（座ぐり穴７６ｃ）が同一方向に傾斜して所定の間隔をあけて連続して並んでいる。
【００３８】
このように座ぐり穴７６ｃは、第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとを一つの座ぐり穴で収容している。その結果、ピストン１８の周方向に一重に並べたリターンスプリング２６を一つずつ個別の座ぐり穴に収容する場合に比べて、バランサプレート２４Ｂで準備する座ぐり穴の数を半分にすることができる。座ぐり穴７６ｃに第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとを収容する場合、第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとの間に隔壁を設けなくてよくなるので、その分第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとを接近して座ぐり穴７６ｃに収容することができる。その結果、バランサプレート２４Ｂの周方向で座ぐり穴が形成されていない部分を増やすことができる。つまり、隣接する座ぐり穴７６ｃの間の間隔を大きくすることができて、その部分の剛性をリターンスプリング２６を個別に収容する座切り穴を周方向に並べて形成する場合に比べて高くすることができる。つまり、隣接する座ぐり穴７６ｃの間の肉厚を確保し易く、リターンスプリング２６（第一のスプリング２６ａ、第二のスプリング２６ｂ）を支持するバランサプレート２４Ｂが所要の剛性や強度を確保しやすい。また、このように座ぐり穴７６ｃを配置することにより、座ぐり穴７６ｃの周囲の間隔を広げてバランサプレート２４Ｂの剛性を向上できるととともに、各座ぐり穴７６ｃの周囲の剛性のばらつきを低減できる。また、長穴（座ぐり穴７６ｃ）を同一方向に傾斜して所定の間隔をあけて連続して並べるので、複数の第一のスプリング２６ａおよび第二のスプリング２６ｂをバランサプレート２４Ｂの周方向にバランスよく配列し支持することができる。その結果、ピストン１８に対する付勢力を安定化させることができる。
【００３９】
また、例えば座ぐり穴７６ｃをプレス加工によって一括形成する場合に、いわゆる「肉ヒケ」が生じて、座ぐり穴７６ｃの周囲の材料（非座ぐり穴部分を構成する材料）が座ぐり穴７６ｃの中に引き込まれる場合でも、隣接する座ぐり穴７６ｃの間の部分の剛性を十分に確保することができる。つまり、バランサプレート２４Ｂの剛性を維持し易くなる。なお、この場合、座ぐり穴７６ｃに収納されるリターンスプリング２６の形状や特性、バランサプレート２４Ｂ全体で配置されるリターンスプリング２６の数は、座ぐり穴７６を周方向に一重で配置する場合と同じにすることができるので、ピストン１８を切断状態になるように押し戻す性能は同等とすることができる。また、リターンスプリング２６の数や特性に変更を伴わないので、コストの変更も生じない。また、上述したように、バランサプレート２４Ｂは、「肉ヒケ」の影響を受けにくいので、バランサプレート２４Ｂの軸方向の肉厚増加などの対策の必要性がなく、コスト増加を回避することができる。
【００４０】
なお、図４、図５の場合、バランサプレート２４Ｂが収容する第一の半径Ｒ１で並べられた第一のスプリング２６ａと第二の半径Ｒ２で並べられた第二のスプリング２６ｂを交互に並べた。つまり、バランサプレート２４Ｂに設ける座ぐり穴７６ｃは、バランサプレート２４Ｂの半径方向Ｐに対して、長穴の長手方向Ｑが傾くように形成されている。その結果、第一の配置円８１ａ上に並ぶ第一のスプリング２６ａを収容する第一の収容部８２ａ同士の間隔および、第二の配置円８１ｂ上に並ぶ第二のスプリング２６ｂを収容する第二の収容部８２ｂ同士の間隔を広くすることができる。つまり、リターンスプリング２６を個別に収容する複数の座ぐり穴７６を周方向に一重で並べる場合や、複数の座ぐり穴７６ｃを周方向に一重で並べる場合に比べて、各座ぐり穴７６ｃの間隔を広くすることができる。その結果、隣接する座ぐり穴７６ｃの間の肉厚を確保し易く、リターンスプリング２６（第一のスプリング２６ａ、第二のスプリング２６ｂ）を支持するバランサプレート２４Ｂが所要の剛性や強度を確保しやすい。なお、変形例においては、複数のリターンスプリング２６を一つの座ぐり穴７６ｃで収容することにより、以下のような利点が得られる。例えば、座ぐり穴７６ｃをバランサプレート２４Ｂの半径方向Ｐと長穴の長手方向Ｑとが直交するように形成してもよい。つまり、リターンスプリング２６は一つの座ぐり穴７６ｃに２つずつ収容されるが、全体としては、バランサプレート２４Ｂの周方向に一重で配置されてもよい。この場合、前述したように、座ぐり穴７６ｃに収容されるリターンスプリング２６の間に隔壁を設けなくてもよいので、その分、隣接する座ぐり穴７６ｃの間隔を広くすることができる。その結果、バランサプレート２４Ｂの座ぐり穴７６ｃの周辺の剛性を高めることができる。また、例えば、座ぐり穴７６ｃをバランサプレート２４Ｂの半径方向Ｐに長穴の長手方向Ｑが一致するように形成してもよい。この場合、第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとがバランサプレート２４Ｂの半径方向Ｐに並ぶことになる。この場合も隣接する座ぐり穴７６ｃの間隔を広くすることができるので、バランサプレート２４Ｂの座ぐり穴７６ｃの周辺の剛性を高めることができる。
【００４１】
なお、上述した第１実施形態および第２実施形態では、座ぐり穴７６をバランサプレート２４に設けた例を示した。この場合、ピストン１８に第一のスプリング２６ａおよび第二のスプリング２６ｂをかしめ等で固定した後、バランサプレート２４でピストン１８覆うだけで、第一のスプリング２６ａおよび第二のスプリング２６ｂの座ぐり穴７６への収容（組み付け）を容易に行うことができる。また別の例では、ピストン１８側に座ぐり穴７６を設けてもよく、同様の効果を得ることができる。この場合、バランサプレート２４側の第一のスプリング２６ａおよび第二のスプリング２６ｂの端部は、例えばバランサプレート２４に嵌まるスプリングシートにかしめにより固定され、その状態でピストン１８に対して組み付けられることになる。
【００４２】
以上説明したように、本実施形態の動力伝達装置１０は、複数の摩擦係合プレート（摩擦プレート２０、セパレータプレート２２）と、加圧室４２（係合油室）に供給された係合油圧を受けて軸方向に移動して複数の摩擦係合プレートを押圧するピストン１８と、ピストン１８を挟んで加圧室４２とは反対側に設けられるバランサプレート２４（プレート）と、第一の配置円８０ａ（第一の円周）上で間隔をあけて周方向に並び、ピストン１８とバランサプレート２４の少なくとも一方の支持面に設けられた複数の第一の座ぐり穴７６ａに支持されてピストン１８を加圧室４２側に付勢する複数の第一のスプリング２６ａと、第一の配置円８０ａと同軸上で第一の配置円８０ａよりも小さい第二の配置円８０ｂ（第二の円周）上で間隔をあけて第一のスプリング２６ａと周方向に交互に並び、ピストン１８とバランサプレート２４の少なくとも一方の支持面に設けられた複数の第二の座ぐり穴７６ｂに支持されてピストン１８を加圧室４２側に付勢する複数の第二のスプリング２６ｂと、を備える。
【００４３】
この構成によれば、例えば第一の配置円８０ａ上で間隔をあけて周方向に並び第一の座ぐり穴７６ａに支持される第一のスプリング２６ａと、半径が第一の配置円８０ａより小さい第二の配置円８０ｂ上で間隔をあけて周方向に並び第二の座ぐり穴７６ｂに支持される第二のスプリング２６ｂと、が周方向に交互に配置される。つまり、第一の座ぐり穴７６ａは第一の配置円８０ａ上に、第二の座ぐり穴７６ｂは第二の配置円８０ｂ上に配置され、さらに、第一の座ぐり穴２６ａと第二の座ぐり穴２６ｂが交互に並ぶ。その結果、隣接する座ぐり穴（第一の座ぐり穴７６ａ、第二の座ぐり穴７６ｂ）は、周方向および径方向の間隔を大きく確保できるので、第一のスプリング２６ａおよび第二のスプリング２６ｂ支持するバランサプレート２４が所要の剛性や強度を確保しやすくなる。
【００４４】
また、本実施形態の動力伝達装置１０の第一のスプリング２６ａの端部を収容する第一の座ぐり穴７６ａと第二のスプリング２６ｂの端部を収容する第二の座ぐり穴７６ｂは、それぞれ独立して設けられてもよい。この構成によれば、第一のスプリング２６ａが定められた一つの第一の座ぐり穴７６ａに収容され、第二のスプリング２６ｂが定められた一つの第二の座ぐり穴７６ｂに収容されるので、第一の座ぐり穴７６ａおよび第二の座ぐり穴７６ｂの組み付け性がよくなる。また、個々の第一の座ぐり穴７６ａの周囲、個々の第二の座ぐり穴７６ｂの周囲に肉部分が形成できる。その結果、第一の座ぐり穴７６ａ及び第二の座ぐり穴７６ｂの周囲の剛性、つまりバランサプレート２４の剛性をさらに高くすることができる。
【００４５】
また、本実施形態の動力伝達装置１０の第二のスプリング２６ｂは、隣接する第一のスプリング２６ａの一方との周方向の第一の距離Ｌ１が、隣接する第一のスプリング２６ａの他方との周方向の第二の距離Ｌ２より小さくなるように配置され、第一の距離Ｌ１で配置された第一のスプリング２６ａの端部を収容する第一の座ぐり穴と第二のスプリング２６ｂの端部を収容する第二の座ぐり穴とは、連結して長穴（座ぐり穴７６ｃ）とされ、第二の距離Ｌ２で配置された第一のスプリング２６ａの端部を収容する第一の座ぐり穴と第二のスプリング２６ｂの端部を収容する第二の座ぐり穴とは、所定の間隔をあけて設けられてもよい。この構成によれば、バランサプレート２４Ｂに設けられる座ぐり穴７６ｃは一つの穴に第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂを収容するので、バランサプレート２４Ｂ全体で同数のリターンスプリング２６を収容するために座ぐり穴をリターンスプリング２６ごとに設ける場合に比べて、座ぐり穴の数を例えば半分にすることができる。座ぐり穴７６ｃに第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとを収容する場合、第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとの間に隔壁を設けなくてもよくなるので、その分第一のスプリング２６ａと第二のスプリング２６ｂとを接近して配置することができる。その結果、バランサプレート２４Ｂの周方向で座ぐり穴が存在しない部分を増やすことができる。つまり、隣接する座ぐり穴７６ｃの間の間隔を大きくすることができて、その部分の剛性をリターンスプリング２６を個別に収容する座ぐり穴を周方向に並べて形成する場合に比べて高くすることができる。
【００４６】
また、本実施形態の動力伝達装置１０の長穴（座ぐり穴７６ｃ）は径方向に対して傾斜して設けられるとともに、複数の長穴（座ぐり穴７６ｃ）が同一方向に傾斜して所定の間隔をあけて連続して並ぶようにしてもよい。この構成によれば、座ぐり穴７６ｃの周囲の間隔を広げてバランサプレート２４Ｂの剛性を向上できるととともに、各座ぐり穴７６ｃの周囲の剛性のばらつきを低減できる。また、長穴（座ぐり穴７６ｃ）を同一方向に傾斜して所定の間隔をあけて連続して並べるので、複数の第一のスプリング２６ａおよび第二のスプリング２６ｂをバランサプレート２４Ｂの周方向にバランスよく配列し支持することができる。その結果、ピストン１８に対する付勢力を安定化させることができる。
【００４７】
また、本実施形態の動力伝達装置１０の第一の座ぐり穴７６ａと第二の座ぐり穴７６ｂは、バランサプレート２４の支持面に設けられてもよい。この構成によれば、ピストン１８に第一のスプリング２６ａおよび第二のスプリング２６ｂを固定して、その後、バランサプレート２４でピストン１８覆うだけで、第一のスプリング２６ａおよび第二のスプリング２６ｂの座ぐり穴７６への収容（組み付け）を容易に行うことができる。つまり、組み付け性の向上に寄与できる。
【００４８】
以上、本発明の実施形態を例示したが、上記実施形態は一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。また、各例の構成や形状は、部分的に入れ替えて実施することも可能である。また、各構成や形状等のスペック（構造や、種類、方向、形状、大きさ、長さ、幅、高さ、数、配置、位置等）は、適宜に変更して実施することができる。
【符号の説明】
【００４９】
１０…動力伝達装置、１２…クラッチ機構、１４…シリンダ部、１６…クラッチドラム、１６ａ…内周壁部、１６ｂ…外周壁部、１６ｃ…接続底壁部、１８…ピストン、１８ａ…押圧部、２０…摩擦プレート、２２…セパレータプレート、２４…バランサプレート、２４ａ…外周隔壁部、２４ｂ…内周隔壁部、２４ｃ…接続隔壁部、２６，２６ａ，２６ｂ…リターンスプリング、２８…入力軸、３０…遊星歯車機構、４０…押圧機構、４２…加圧室、４４…キャンセル室、７６，７６ｃ…座ぐり穴、７６ａ…第一の座ぐり穴、７６ｂ…第二の座ぐり穴、８０ａ…第一の配置円、８０ｂ…第二の配置円、７７…支持面、８２ａ…第一の収容部、７２ｂ…第二の収容部。ｒ１，Ｒ２…第一の半径、ｒ２，Ｒ２…第二の半径。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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