(57)【要約】【課題】滑り軸受と回転体との間の潤滑を良好なものとしつつも、滑り軸受の耐久性を向上させること。【解決手段】回転体１７Ａは内部通路３０を有する。内部通路３０における第２支持部４２側の開口部４３ａが、斜板１９におけるピストン２２の上死点対応部１９ａの回転位相において上死点対応部１９ａとは反対側の位相位置にある。これによれば、回転体１７Ａにおける回転軸１７の径方向において斜板１９の上死点対応部１９ａ側への移動に伴うラジアル荷重が第２支持部４２に作用したときに、内部通路３０の開口部４３ａの開口縁部が第２支持部４２に摺動し難くなる。そして、斜板室１６内から第２支持部４２と回転軸１７との間へ潤滑油が直接供給されることに加えて、内部通路３０を介して第２支持部４２と回転軸１７との間に潤滑油が供給されることになるため、第２支持部４２と回転軸１７との間へ供給される潤滑油の量が増える。【選択図】図１
2017150438.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
斜板室、及び複数のシリンダボアを有するシリンダブロックを備えたハウジングと、
前記ハウジング内に収容される回転軸を含む回転体と、
前記斜板室に収容され、前記回転軸からの駆動力を得て回転する斜板と、
前記斜板に係留され、前記シリンダボアに往復動可能に収納されるピストンと、
前記斜板の回転運動を前記ピストンの往復直線運動に変換させる変換機構と、を備え、
前記回転体が滑り軸受を介して前記ハウジングに回転可能に支持されているピストン型斜板式圧縮機であって、
前記回転体は、前記ハウジング内に連通するとともに前記ハウジング内の冷媒に含まれる潤滑油を前記滑り軸受と前記回転体との間に供給する内部通路を有し、
前記内部通路における前記滑り軸受側の開口部が、前記斜板における前記ピストンの上死点との対応部位である上死点対応部の回転位相において前記上死点対応部とは反対側の位相位置にあることを特徴とするピストン型斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記内部通路における前記滑り軸受側の開口部は、前記滑り軸受と前記回転体との間において、前記ハウジング内から前記滑り軸受と前記回転体との間へ直接供給される潤滑油の流れ方向の上流側に開口していることを特徴とする請求項１に記載のピストン型斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記ハウジングに形成される吸入室及び吐出室と、
前記吐出室の冷媒を前記斜板室に供給する給気通路と、
前記斜板室の冷媒を前記吸入室に排出する抽気通路と、を備え、
前記内部通路は、前記抽気通路の一部を構成するとともに前記回転軸の軸方向に沿って延びる軸内通路と、前記軸内通路に連続するとともに前記滑り軸受に向けて延びる潤滑孔と、を含み、
前記軸内通路は、前記潤滑孔に連通する大径通路部と、前記大径通路部よりも小径な小径通路部とを有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のピストン型斜板式圧縮機。
【請求項４】
前記給気通路上には、前記給気通路の開度を調整することにより前記斜板室内の圧力の調整を行う容量制御弁が配置されており、
前記抽気通路には、第１絞りが形成されており、
前記第１絞りは、前記抽気通路において前記軸内通路よりも冷媒の流れ方向の下流側に配置されており、
前記軸内通路における前記大径通路部よりも前記冷媒の流れ方向の下流側には、第２絞りが設けられており、
前記第２絞りの流路断面積は、前記第１絞りの流路断面積よりも大きいことを特徴とする請求項３に記載のピストン型斜板式圧縮機。
【請求項５】
前記第２絞りは、前記回転体と一体的に回転可能になっており、前記回転軸の回転中心に位置していることを特徴とする請求項４に記載のピストン型斜板式圧縮機。
【請求項６】
前記第２絞りは、前記軸内通路に取り付けられる取付部材に設けられていることを特徴とする請求項４又は請求項５に記載のピストン型斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピストン型斜板式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
ピストン型斜板式圧縮機は、斜板室、及び複数のシリンダボアが形成されたシリンダブロックを有するハウジングを備えている。ハウジング内には、回転軸を含む回転体が収容されている。回転体の両端部は、ラジアル軸受としての滑り軸受を介してハウジングに回転可能に支持されている。斜板室には、回転軸からの駆動力を得て回転する斜板が収容されている。各シリンダボアにはピストンが往復動可能に収納されている。各ピストンは、一対のシューを介して斜板の外周部に係留されている。回転軸の回転に伴う斜板の回転運動は、シューを介してピストンの往復直線運動に変換される。そして、ピストンの上死点から下死点への移動により、吸入室からシリンダボアに冷媒が吸入されるとともに、ピストンの下死点から上死点への移動によりシリンダボア内の冷媒が所定の圧力にまで圧縮されて吐出室に吐出される。
【０００３】
冷媒には潤滑油が含まれており、潤滑油は、ハウジング内に収容される摺動部品の潤滑に寄与している。ピストン型斜板式圧縮機において、滑り軸受を用いて回転体を回転可能に支持している構成では、滑り軸受と回転体との間の潤滑を良好なものとするために、滑り軸受と回転体との間に油膜を形成する必要がある。しかしながら、滑り軸受と回転体との間へ供給される潤滑油の量が少ないと、滑り軸受と回転体との間に油膜が形成され難く、滑り軸受と回転体との間の潤滑を良好なものに維持することができなくなる。
【０００４】
そこで、回転体にハウジング内と連通する内部通路を形成し、ハウジング内の潤滑油を内部通路を介してラジアル軸受と回転体との間に供給するものが、例えば特許文献１に開示されている。これによれば、ハウジング内からラジアル軸受と回転体との間へ潤滑油が直接供給されることに加えて、内部通路を介してラジアル軸受と回転体との間に潤滑油が供給されることになるため、ラジアル軸受と回転体との間へ供給される潤滑油の量が増え、ラジアル軸受と回転体との間の潤滑が良好なものとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１２１５３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、ピストン型斜板式圧縮機においては、ピストンからの圧縮反力が斜板に作用すると、回転体の振れ回りが生じる。特に、斜板には、斜板におけるピストンの上死点との対応部位である上死点対応部にピストンからの圧縮反力が作用し易く、回転体は、斜板に作用する圧縮反力によって、回転軸の径方向において斜板の上死点対応部側へ移動し易い。よって、滑り軸受には、回転体における回転軸の径方向において斜板の上死点対応部側への移動に伴うラジアル荷重が作用する。このとき、内部通路における滑り軸受側の開口部が、斜板の上死点対応部の回転位相において上死点対応部と同じ位相位置にある場合を考える。この場合、回転体における回転軸の径方向における斜板の上死点対応部側への移動に伴うラジアル荷重が滑り軸受に作用したときに、内部通路における滑り軸受側の開口部の開口縁部が滑り軸受に押し付けられた状態で摺動するため、滑り軸受が摩耗し易くなってしまい、滑り軸受の耐久性が低下してしまう。
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、滑り軸受と回転体との間の潤滑を良好なものとしつつも、滑り軸受の耐久性を向上させることができるピストン型斜板式圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するピストン型斜板式圧縮機は、斜板室、及び複数のシリンダボアを有するシリンダブロックを備えたハウジングと、前記ハウジング内に収容される回転軸を含む回転体と、前記斜板室に収容され、前記回転軸からの駆動力を得て回転する斜板と、前記斜板に係留され、前記シリンダボアに往復動可能に収納されるピストンと、前記斜板の回転運動を前記ピストンの往復直線運動に変換させる変換機構と、を備え、前記回転体が滑り軸受を介して前記ハウジングに回転可能に支持されているピストン型斜板式圧縮機であって、前記回転体は、前記ハウジング内に連通するとともに前記ハウジング内の冷媒に含まれる潤滑油を前記滑り軸受と前記回転体との間に供給する内部通路を有し、前記内部通路における前記滑り軸受側の開口部が、前記斜板における前記ピストンの上死点との対応部位である上死点対応部の回転位相において前記上死点対応部とは反対側の位相位置にある。
【０００９】
これによれば、ピストンからの圧縮反力が斜板に作用して、回転体における回転軸の径方向において斜板の上死点対応部側への移動に伴うラジアル荷重が滑り軸受に作用したときに、内部通路における滑り軸受側の開口部の開口縁部が滑り軸受に摺動し難くなる。そして、ハウジング内から滑り軸受と回転体との間へ潤滑油が直接供給されることに加えて、内部通路を介して滑り軸受と回転体との間に潤滑油が供給されることになるため、滑り軸受と回転体との間へ供給される潤滑油の量が増える。その結果、滑り軸受と回転体との間の潤滑を良好なものとしつつも、滑り軸受の耐久性を向上させることができる。
【００１０】
上記ピストン型斜板式圧縮機において、前記内部通路における前記滑り軸受側の開口部は、前記滑り軸受と前記回転体との間において、前記ハウジング内から前記滑り軸受と前記回転体との間へ直接供給される潤滑油の流れ方向の上流側に開口していることが好ましい。
【００１１】
これによれば、内部通路を介して滑り軸受と回転体との間に供給される潤滑油が、ハウジング内から滑り軸受と回転体との間へ直接供給される潤滑油の流れ方向の上流側から供給される。よって、内部通路を介して滑り軸受と回転体との間に潤滑油を効率良く供給することができ、滑り軸受と回転体との間の潤滑をさらに良好なものとすることができる。
【００１２】
上記ピストン型斜板式圧縮機において、前記ハウジングに形成される吸入室及び吐出室と、前記吐出室の冷媒を前記斜板室に供給する給気通路と、前記斜板室の冷媒を前記吸入室に排出する抽気通路と、を備え、前記内部通路は、前記抽気通路の一部を構成するとともに前記回転軸の軸方向に沿って延びる軸内通路と、前記軸内通路に連続するとともに前記滑り軸受に向けて延びる潤滑孔と、を含み、前記軸内通路は、前記潤滑孔に連通する大径通路部と、前記大径通路部よりも小径な小径通路部とを有することが好ましい。
【００１３】
これによれば、小径通路部内で潤滑油に作用する遠心力よりも大径通路部内で潤滑油に作用する遠心力の方が大きいため、軸内通路内の潤滑油が大径通路部内に溜まり易くなる。その結果、潤滑油が潤滑孔に導かれ易くなるため、滑り軸受と回転体との間に潤滑油が供給され易くなる。
【００１４】
上記ピストン型斜板式圧縮機において、前記給気通路上には、前記給気通路の開度を調整することにより前記斜板室内の圧力の調整を行う容量制御弁が配置されており、前記抽気通路には、第１絞りが形成されており、前記第１絞りは、前記抽気通路において前記軸内通路よりも冷媒の流れ方向の下流側に配置されており、前記軸内通路における前記大径通路部よりも前記冷媒の流れ方向の下流側には、第２絞りが設けられており、前記第２絞りの流路断面積は、前記第１絞りの流路断面積よりも大きいことが好ましい。
【００１５】
これによれば、第２絞りの流路断面積が第１絞りの流路断面積よりも大きいため、軸内通路における大径通路部よりも冷媒の流れ方向の下流側に第２絞りを設けても、第１絞りの機能に影響を及ぼすことが無い。そして、軸内通路における大径通路部よりも冷媒の流れ方向の下流側に、第２絞りが配置されていない場合に比べると、軸内通路を通過する冷媒に含まれる潤滑油が大径通路部を介して潤滑孔に導かれ易くなるため、滑り軸受と回転体との間に潤滑油が供給され易くなる。
【００１６】
上記ピストン型斜板式圧縮機において、前記第２絞りは、前記回転体と一体的に回転可能になっており、前記回転軸の回転中心に位置していることが好ましい。
軸内通路内の潤滑油は、回転体の遠心力により軸内通路の外周側に移動し易い。このとき、第２絞りが回転軸の回転中心に位置しているため、第２絞りが回転軸の回転中心からずれた位置に配置されている場合に比べて、潤滑油が潤滑孔に導かれ易くなる。
【００１７】
上記ピストン型斜板式圧縮機において、前記第２絞りは、前記軸内通路に取り付けられる取付部材に設けられていることが好ましい。
これによれば、取付部材を軸内通路に取り付けるだけで、軸内通路に第２絞りを設けることができる。よって、軸内通路に第２絞りを設けるために回転軸を加工する必要がないため、回転軸の構成を簡素化させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
この発明によれば、滑り軸受と回転体との間の潤滑を良好なものとしつつも、滑り軸受の耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施形態における可変容量型斜板式圧縮機を示す側断面図。
【図２】可変容量型斜板式圧縮機の一部拡大側断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、ピストン型斜板式圧縮機を可変容量型斜板式圧縮機に具体化した一実施形態を図１及び図２にしたがって説明する。なお、本実施形態の可変容量型斜板式圧縮機は、車両に搭載されるとともに車両空調装置に用いられる。
【００２１】
図１に示すように、可変容量型斜板式圧縮機１０のハウジング１１は、シリンダブロック１２と、シリンダブロック１２の一端（前端）に連結されたフロントハウジング１３と、シリンダブロック１２の他端（後端）に弁・ポート形成体１４を介して連結されたリヤハウジング１５とを備えている。ハウジング１１内において、シリンダブロック１２とフロントハウジング１３とで囲まれた空間には斜板室１６が区画されている。また、ハウジング１１内には、回転軸１７が収容されている。斜板室１６内において、回転軸１７にはラグプレート１８が一体的に回転可能に設けられている。回転軸１７及びラグプレート１８は、ハウジング１１内に収容される回転軸１７を含む回転体１７Ａを構成している。
【００２２】
フロントハウジング１３には、回転軸１７が貫通する貫通孔１３ａが形成されている。回転軸１７の一端は、貫通孔１３ａを介してフロントハウジング１３から外部へ突出しており、動力伝達機構ＰＴを介して外部駆動源としての車両のエンジンＥに連結されている。本実施形態では、動力伝達機構ＰＴは、常時伝達型のクラッチレス機構（例えばベルト及びプーリの組合せ）である。
【００２３】
斜板室１６には、回転軸１７から駆動力を得て回転するとともに、回転軸１７の回転軸線Ｌに直交する方向に対して傾動可能な斜板１９が収容されている。斜板１９は、斜板室１６内において、スライド移動可能に回転軸１７に支持されている。ラグプレート１８と斜板１９との間には、回転軸１７の回転軸線Ｌに直交する方向に対する斜板１９の傾斜角度（斜板１９の傾角）を減少させる方向へ斜板１９を付勢する付勢ばね２０が配設されている。さらに、ラグプレート１８と斜板１９との間には、ヒンジ機構２１が介在されている。そして、斜板１９は、付勢ばね２０の付勢力、ヒンジ機構２１を介したラグプレート１８との間でのヒンジ連結、及び回転軸１７の支持により、ラグプレート１８及び回転軸１７と同期して回転可能であるとともに、回転軸１７の軸方向へのスライド移動を伴いながら回転軸１７に対し傾動可能となっている。
【００２４】
シリンダブロック１２には、シリンダブロック１２の軸方向に貫通形成されるシリンダボア１２ａが回転軸１７の周囲に複数（図１では１つのシリンダボア１２ａのみ図示）配列されている。各シリンダボア１２ａにはピストン２２が往復動可能にそれぞれ収納されている。各シリンダボア１２ａの両開口は、弁・ポート形成体１４及びピストン２２によって閉塞されている。そして、各シリンダボア１２ａ内にはピストン２２の往復動に応じて体積変化する圧縮室２３が区画されている。各ピストン２２は、一対のシュー２４を介して斜板１９の外周部に係留されている。そして、回転軸１７の回転にともなう斜板１９の回転運動が、シュー２４を介してピストン２２の往復直線運動に変換される。よって、シュー２４は、斜板１９の回転運動をピストン２２の往復直線運動に変換させる変換機構である。
【００２５】
リヤハウジング１５と弁・ポート形成体１４との間には、吐出室２５が区画されるとともに、この吐出室２５の外側に、吸入室２６が環状に区画されている。また、弁・ポート形成体１４には、吐出室２５に連通する吐出ポート２５ｈ、及び吐出ポート２５ｈを開閉する吐出弁２５ｖが形成されるとともに、吸入室２６に連通する吸入ポート２６ｈ、及び吸入ポート２６ｈを開閉する吸入弁２６ｖが形成されている。弁・ポート形成体１４には、吐出弁２５ｖの開度を規制するリテーナプレート１４ａが取り付けられている。リテーナプレート１４ａは、ボルト１４ｂによって弁・ポート形成体１４に締結されている。
【００２６】
そして、吸入室２６の冷媒（本実施形態では二酸化炭素）は、ピストン２２の上死点から下死点への移動により、吸入ポート２６ｈ及び吸入弁２６ｖを介してシリンダボア１２ａに吸入される。シリンダボア１２ａに吸入された冷媒は、ピストン２２の下死点から上死点への移動により所定の圧力にまで圧縮されるとともに、吐出ポート２５ｈから吐出弁２５ｖを押し退けて吐出室２５に吐出される。よって、吸入室２６は吸入圧領域となっており、吐出室２５は吐出圧領域となっている。
【００２７】
吐出室２５と斜板室１６とは、リヤハウジング１５、弁・ポート形成体１４及びシリンダブロック１２を貫通する給気通路２７により接続されている。給気通路２７は、吐出室２５の冷媒を斜板室１６に供給する。リヤハウジング１５には、電磁式の容量制御弁２７ｖが取り付けられている。容量制御弁２７ｖは、給気通路２７上に配置されている。本実施形態の容量制御弁２７ｖは、吸入室２６から容量制御弁２７ｖに供給される冷媒の圧力（吸入圧力）を感知することで弁体が移動して弁開度が調整されている。容量制御弁２７ｖは、給気通路２７の開度を調整することにより斜板室１６内の圧力の調整を行う。
【００２８】
貫通孔１３ａ内におけるフロントハウジング１３と回転軸１７との間には、冷媒が貫通孔１３ａを介してハウジング１１の外部へ洩れ出すことを抑制するための軸封装置１３ｓが設けられている。本実施形態では、軸封装置１３ｓはメカニカルシールである。フロントハウジング１３には、斜板室１６における重力方向の上方と、貫通孔１３ａ内における軸封装置１３ｓが収容される収容空間１３ｋとを連通する供給通路１３ｄが形成されている。そして、斜板室１６における重力方向の下方である底部に溜まっている冷媒に含まれる潤滑油が、斜板１９やラグプレート１８の回転によって冷媒と共に巻き上げられ、フロントハウジング１３の内壁面全体に付着し、重力によって供給通路１３ｄに流れ込む。供給通路１３ｄに流れ込んだ潤滑油は、供給通路１３ｄを介して貫通孔１３ａ内の収容空間１３ｋに供給されて、軸封装置１３ｓであるメカニカルシールに供給される。
【００２９】
シリンダブロック１２における弁・ポート形成体１４側の端面には、回転軸１７の他端が内側に配置される凹部１２ｈが形成されている。また、凹部１２ｈの内側には、回転軸１７を軸方向において位置決めする筒状の位置決め部材２９が配置されている。位置決め部材２９は、回転軸１７の他端部の外周部に圧入されている。さらに、弁・ポート形成体１４には、凹部１２ｈ内と吸入室２６とを連通する連通部１４ｃが形成されている。連通部１４ｃは、第１絞り３１を有する。
【００３０】
ラグプレート１８は、斜板室１６から貫通孔１３ａ内に挿入される円筒状の軸受部１８ａを有している。軸受部１８ａ内には回転軸１７の一端部が挿通されている。軸受部１８ａは、フロントハウジング１３に設けられる円環状の第１支持部４１に回転可能に支持されている。軸受部１８ａの外周面における第１支持部４１に回転可能に支持される部位には、コーティングが施されている。コーティングは、例えばフッ素樹脂である。第１支持部４１の内周面と軸受部１８ａの外周面との間は、収容空間１３ｋに連通している。第１支持部４１の内周面と軸受部１８ａの外周面との間には、斜板室１６から潤滑油が直接供給され、第１支持部４１と軸受部１８ａとの間に油膜が形成されている。第１支持部４１は、回転体１７Ａにおける回転軸１７の軸方向の一端部を回転可能に支持する滑り軸受として機能している。
【００３１】
回転軸１７の他端部は、シリンダブロック１２に設けられる円環状の第２支持部４２に回転可能に支持されている。回転軸１７の外周面における第２支持部４２に回転可能に支持される部位には、コーティングが施されている。コーティングは、例えばフッ素樹脂である。第２支持部４２の内周面と回転軸１７の外周面との間は、凹部１２ｈに連通している。第２支持部４２の内周面と回転軸１７の外周面との間には、斜板室１６から潤滑油が直接供給され、第２支持部４２と回転軸１７との間に油膜が形成されている。第２支持部４２は、回転体１７Ａにおける回転軸１７の軸方向の他端部を回転可能に支持する滑り軸受として機能している。
【００３２】
第１支持部４１の内径は、第２支持部４２の内径よりも大きい。よって、第１支持部４１の内周面と軸受部１８ａの外周面との間は、第２支持部４２の内周面と回転軸１７の外周面との間に比べて、潤滑油不足になり難い。
【００３３】
回転軸１７は、内部通路３０を有する。内部通路３０は、回転軸１７の軸方向に沿って延びる軸内通路１７ａと、回転軸１７の径方向に沿って延びる連通路１７ｂとを有する。軸内通路１７ａの一端は連通路１７ｂに連通しているとともに、他端は回転軸１７の他端の端面に開口して位置決め部材２９の内側に連通している。連通路１７ｂは、貫通孔１３ａ内の収容空間１３ｋに連通している。
【００３４】
また、内部通路３０は、貫通孔１７ｈを含む。貫通孔１７ｈは、回転軸１７の径方向に沿って延びるとともに斜板室１６と軸内通路１７ａの途中とを連通する。さらに、内部通路３０は、軸内通路１７ａに連続するとともに第２支持部４２に向けて延びる潤滑孔４３を含む。潤滑孔４３は、軸内通路１７ａに対して貫通孔１７ｈよりも冷媒の流れ方向の下流側に位置している。潤滑孔４３における第２支持部４２側の開口部４３ａ（内部通路３０における第２支持部４２側の開口部）は、斜板１９におけるピストン２２の上死点との対応部位である上死点対応部１９ａの回転位相において上死点対応部１９ａとは反対側の位相位置にある。
【００３５】
図２に示すように、潤滑孔４３の開口部４３ａは、第２支持部４２と回転軸１７との間において、斜板室１６から第２支持部４２と回転軸１７との間へ直接供給される潤滑油の流れ方向の上流側に開口している。このとき、潤滑孔４３の開口部４３ａと斜板室１６とは、第２支持部４２と回転軸１７との間を介して連通する位置に配置されており、潤滑孔４３の開口部４３ａが斜板室１６に直接連通しない。
【００３６】
軸内通路１７ａは、潤滑孔４３に連通する大径通路部１７１ａと、大径通路部１７１ａよりも小径な小径通路部１７２ａとを有する。軸内通路１７ａは、潤滑孔４３に連通する潤滑孔４３の周囲の部分が大径通路部１７１ａとなっており、その他の部分が小径通路部１７２ａとなっている。
【００３７】
軸内通路１７ａにおける回転軸１７の他端側には、第２絞り３２を有する筒状の取付部材３４が取り付けられている。取付部材３４は軸内通路１７ａに圧入されている。よって、第２絞り３２は、軸内通路１７ａに取り付けられる取付部材３４に設けられており、回転軸１７と一体的に回転可能になっている。第２絞り３２は、大径通路部１７１ａよりも冷媒の流れ方向の下流側に設けられている。第２絞り３２の流路断面積は、第１絞り３１の流路断面積よりも大きい。第２絞り３２は、回転軸１７の回転中心に位置している。
【００３８】
斜板室１６の冷媒は、貫通孔１７ｈ、軸内通路１７ａ、第２絞り３２、位置決め部材２９の内側、凹部１２ｈ及び連通部１４ｃを介して吸入室２６に排出（還流）される。よって、貫通孔１７ｈ、軸内通路１７ａ、第２絞り３２、位置決め部材２９の内側、凹部１２ｈ及び連通部１４ｃは、斜板室１６の冷媒を吸入室２６に排出する抽気通路２８を構成している。したがって、抽気通路２８は第１絞り３１を有する。第１絞り３１は、抽気通路２８において軸内通路１７ａよりも冷媒の流れ方向の下流側に配置されている。そして、軸内通路１７ａは、抽気通路２８の一部を構成する。なお、供給通路１３ｄ、収容空間１３ｋ及び連通路１７ｂも抽気通路２８の一部を構成している。
【００３９】
斜板室１６から抽気通路２８を介して吸入室２６に排出される冷媒は、第１絞り３１を通過する際に減圧される。よって、斜板室１６は、吸入室２６よりも高い圧力になっている。したがって、斜板室１６は、吐出室２５の圧力よりも低く、且つ吸入室２６の圧力よりも高い中間圧力を得る。
【００４０】
可変容量型斜板式圧縮機１０において、エアコンスイッチがＯＦＦされて、容量制御弁２７ｖへの通電が停止されている状態では、容量制御弁２７ｖは、給気通路２７を開放する開弁状態となる。そして、給気通路２７を介した吐出室２５から斜板室１６への冷媒の供給が行われて、斜板室１６の圧力が吐出室２５の圧力に近づく。これにより、斜板１９の傾角が小さくなって、ピストン２２のストロークが小さくなり、吐出容量が減少する。
【００４１】
一方、エアコンスイッチがＯＮされて、容量制御弁２７ｖへの通電が行われると、容量制御弁２７ｖは、給気通路２７を閉鎖する閉弁状態となる。これにより、給気通路２７を介した吐出室２５から斜板室１６への冷媒の供給が行われなくなり、斜板室１６内の冷媒が、抽気通路２８を介して吸入室２６に排出され、斜板室１６の圧力が吸入室２６の圧力に近づく。その結果、斜板１９の傾角が大きくなって、ピストン２２のストロークが大きくなり、吐出容量が増大する。
【００４２】
このように、斜板室１６は、斜板１９の傾角を変更させる制御圧室として機能している。そして、本実施形態の可変容量型斜板式圧縮機１０では、給気通路２７に容量制御弁２７ｖを配設し、容量制御弁２７ｖの弁開度を調節して、吐出室２５から給気通路２７を介して斜板室１６に供給される冷媒の供給量を制御することで、斜板室１６の圧力を制御する、所謂「入れ側制御」が行われている。
【００４３】
次に、本実施形態の作用について説明する。
斜板室１６から第１支持部４１の内周面と軸受部１８ａの外周面との間に直接供給される潤滑油は、第１支持部４１と軸受部１８ａとの間の潤滑に寄与する。また、斜板室１６から第２支持部４２の内周面と回転軸１７の外周面との間に直接供給される潤滑油は、第２支持部４２と回転軸１７との間の潤滑に寄与する。第１支持部４１の内径は、第２支持部４２の内径よりも大きいため、第１支持部４１の内周面と軸受部１８ａの外周面との間は、第２支持部４２の内周面と回転軸１７の外周面との間に比べて、潤滑油不足になり難い。
【００４４】
斜板室１６から供給通路１３ｄを介して収容空間１３ｋに供給された潤滑油や、斜板室１６から第１支持部４１の内周面と軸受部１８ａの外周面との間を通過して収容空間１３ｋに流れ込んだ潤滑油は、連通路１７ｂを介して軸内通路１７ａに流れ込む。また、斜板室１６から貫通孔１７ｈに向かう冷媒に含まれる潤滑油は、貫通孔１７ｈを介して軸内通路１７ａに流れ込む。このような、軸内通路１７ａに流れ込む潤滑油は、回転軸１７の遠心力によって軸内通路１７ａの内周面に付着しながら軸内通路１７ａを通過する。
【００４５】
このとき、小径通路部１７２ａ内で潤滑油に作用する遠心力よりも大径通路部１７１ａ内で潤滑油に作用する遠心力の方が大きいため、軸内通路１７ａ内の潤滑油が大径通路部１７１ａ内に溜まり易くなる。また、軸内通路１７ａにおける回転軸１７の他端側に、第２絞り３２を有する筒状の取付部材３４が取り付けられているため、軸内通路１７ａにおける大径通路部１７１ａよりも冷媒の流れ方向の下流側に、第２絞り３２が配置されていない場合に比べると、軸内通路１７ａを通過する潤滑油が大径通路部１７１ａを介して潤滑孔４３に導かれ易くなる。このとき、第２絞り３２の流路断面積が第１絞り３１の流路断面積よりも大きいため、軸内通路１７ａに第２絞り３２を設けても、第１絞り３１の機能に影響を及ぼすことは無い。軸内通路１７ａ内の潤滑油は、回転軸１７の遠心力により軸内通路１７ａの外周側に移動し易い。このとき、第２絞り３２が回転軸１７の回転中心に位置しているため、第２絞り３２が回転軸１７の回転中心からずれた位置に配置されている場合に比べて、潤滑油が潤滑孔４３に導かれ易くなる。そして、潤滑孔４３を介して第２支持部４２と回転軸１７との間に供給される。よって、内部通路３０は、斜板室１６（ハウジング１１）内に連通するとともに斜板室１６内の冷媒に含まれる潤滑油を第２支持部４２と回転軸１７との間に供給する。
【００４６】
そして、潤滑孔４３の開口部４３ａは、第２支持部４２と回転軸１７との間において、斜板室１６から第２支持部４２と回転軸１７との間へ直接供給される潤滑油の流れ方向の上流側に開口している。このため、軸内通路１７ａから潤滑孔４３を介して第２支持部４２と回転軸１７との間に供給される潤滑油が、斜板室１６から第２支持部４２と回転軸１７との間へ直接供給される潤滑油の流れ方向の上流側から供給される。このようにして、斜板室１６から第２支持部４２と回転軸１７との間へ潤滑油が直接供給されることに加えて、内部通路３０を介して第２支持部４２と回転軸１７との間に潤滑油が供給されることになるため、第２支持部４２と回転軸１７との間へ供給される潤滑油の量が増える。その結果、第２支持部４２と回転軸１７との間の潤滑が良好なものとなる。第２支持部４２と回転軸１７との間を通過した潤滑油は、凹部１２ｈ及び連通部１４ｃを介して吸入室２６に排出される。
【００４７】
可変容量型斜板式圧縮機１０においては、ピストン２２からの圧縮反力が斜板１９に作用すると、回転体１７Ａの振れ回りが生じる。特に、斜板１９には、斜板１９におけるピストン２２の上死点対応部１９ａにピストン２２からの圧縮反力が作用し易く、回転体１７Ａは、斜板１９に作用する圧縮反力によって、回転軸１７の径方向において斜板１９の上死点対応部１９ａ側へ移動し易い。よって、第１支持部４１及び第２支持部４２には、回転体１７Ａにおける回転軸１７の径方向において斜板１９の上死点対応部１９ａ側への移動に伴うラジアル荷重が作用する。
【００４８】
そこで、潤滑孔４３の開口部４３ａは、斜板１９におけるピストン２２の上死点対応部１９ａの回転位相において上死点対応部１９ａとは反対側の位相位置にある。これによれば、ピストン２２からの圧縮反力が斜板１９に作用して、回転体１７Ａにおける回転軸１７の径方向において斜板１９の上死点対応部１９ａ側への移動に伴うラジアル荷重が第２支持部４２に作用したときに、潤滑孔４３の開口部４３ａの開口縁部が第２支持部４２に摺動し難くなる。よって、第２支持部４２の耐久性が向上する。
【００４９】
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）回転体１７Ａは、斜板室１６内に連通するとともに斜板室１６内の冷媒に含まれる潤滑油を第２支持部４２と回転軸１７との間に供給する内部通路３０を有する。内部通路３０における第２支持部４２側の開口部４３ａが、斜板１９におけるピストン２２の上死点対応部１９ａの回転位相において上死点対応部１９ａとは反対側の位相位置にある。これによれば、ピストン２２からの圧縮反力が斜板１９に作用して、回転体１７Ａにおける回転軸１７の径方向において斜板１９の上死点対応部１９ａ側への移動に伴うラジアル荷重が第２支持部４２に作用したときに、内部通路３０の開口部４３ａの開口縁部が第２支持部４２に摺動し難くなる。そして、斜板室１６内から第２支持部４２と回転軸１７との間へ潤滑油が直接供給されることに加えて、内部通路３０を介して第２支持部４２と回転軸１７との間に潤滑油が供給されることになるため、第２支持部４２と回転軸１７との間へ供給される潤滑油の量が増える。その結果、第２支持部４２と回転軸１７との間の潤滑を良好なものとしつつも、第２支持部４２の耐久性を向上させることができる。
【００５０】
（２）内部通路３０の開口部４３ａは、第２支持部４２と回転軸１７との間において、斜板室１６内から第２支持部４２と回転軸１７との間へ直接供給される潤滑油の流れ方向の上流側に開口している。これによれば、内部通路３０を介して第２支持部４２と回転軸１７との間に供給される潤滑油が、斜板室１６内から第２支持部４２と回転軸１７との間へ直接供給される潤滑油の流れ方向の上流側から供給される。よって、内部通路３０を介して第２支持部４２と回転軸１７との間に潤滑油を効率良く供給することができ、第２支持部４２と回転軸１７との間の潤滑をさらに良好なものとすることができる。
【００５１】
（３）軸内通路１７ａは、潤滑孔４３に連通する大径通路部１７１ａと、大径通路部１７１ａよりも小径な小径通路部１７２ａとを有する。これによれば、小径通路部１７２ａ内で潤滑油に作用する遠心力よりも大径通路部１７１ａ内で潤滑油に作用する遠心力の方が大きいため、軸内通路１７ａ内の潤滑油が大径通路部１７１ａ内に溜まり易くなる。その結果、潤滑油が潤滑孔４３に導かれ易くなるため、第２支持部４２と回転軸１７との間に潤滑油が供給され易くなる。
【００５２】
（４）第２絞り３２の流路断面積は、第１絞り３１の流路断面積よりも大きい。これによれば、軸内通路１７ａに第２絞り３２を設けても、第１絞り３１の機能に影響を及ぼすことが無い。そして、軸内通路１７ａにおける大径通路部１７１ａよりも冷媒の流れ方向の下流側に、第２絞り３２が配置されていない場合に比べると、軸内通路１７ａを通過する潤滑油が潤滑孔４３に導かれ易くなるため、第２支持部４２と回転軸１７との間に潤滑油が供給され易くなる。
【００５３】
（５）第２絞り３２は、回転軸１７の回転中心に位置している。軸内通路１７ａ内の潤滑油は、回転軸１７の遠心力により軸内通路１７ａの外周側に移動し易い。このとき、第２絞り３２が回転軸１７の回転中心に位置しているため、第２絞り３２が回転軸１７の回転中心からずれた位置に配置されている場合に比べて、潤滑油が潤滑孔４３に導かれ易くなる。
【００５４】
（６）第２絞り３２は、軸内通路１７ａに取り付けられる取付部材３４に設けられている。これによれば、取付部材３４を軸内通路１７ａに取り付けるだけで、軸内通路１７ａに第２絞り３２を設けることができる。よって、軸内通路１７ａに第２絞り３２を設けるために回転軸１７を加工する必要がないため、回転軸１７の構成を簡素化させることができる。
【００５５】
（７）軸受部１８ａの外周面における第１支持部４１に回転可能に支持される部位、及び回転軸１７の外周面における第２支持部４２に回転可能に支持される部位に、コーティングが施されている。これによれば、軸受部１８ａと第１支持部４１との間、及び回転軸１７と第２支持部４２との間の摺動性を向上させることができる。
【００５６】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  実施形態において、例えば、リテーナプレート１４ａを弁・ポート形成体１４に締結するために用いられるボルト１４ｂの先端を、回転軸１７の端部近傍まで延ばしたり、軸内通路１７ａ内に入り込む位置まで延ばしたりして、回転軸１７とボルト１４ｂとによって第２絞り３２を形成するようにしてもよい。
【００５７】
○  実施形態において、回転軸１７の内周面を加工して、軸内通路１７ａに第２絞り３２を設けるようにしてもよい。
○  実施形態において、第２絞り３２が回転軸１７の回転中心からずれた位置に配置されていてもよい。
【００５８】
○  実施形態において、第２絞り３２を設けない構成としてもよい。
○  実施形態において、軸内通路１７ａの内径が一定であってもよい。
○  実施形態において、内部通路３０の開口部４３ａの開口位置は特に限定されるものではなく、第２支持部４２と回転軸１７との間に開口していればよい。
【００５９】
○  実施形態において、軸受部１８ａと第１支持部４１との間や、回転軸１７と第２支持部４２との間に、滑り軸受としてブッシュを設けた構成であってもよい。
○  実施形態において、ラグプレート１８が、斜板室１６から貫通孔１３ａ内に挿入される円筒状の軸受部１８ａを有していなくてもよい。そして、回転軸１７の一端部が第１支持部４１に回転可能に支持されていてもよい。
【００６０】
○  実施形態において、軸受部１８ａの外周面における第１支持部４１に回転可能に直接支持される部位にコーティングが施されていなくてもよい。
○  実施形態において、回転軸１７の外周面における第２支持部４２に回転可能に支持される部位にコーティングが施されていなくてもよい。
【００６１】
○  実施形態において、軸受部１８ａの外周面における第１支持部４１に回転可能に直接支持される部位にコーティングを施さずに、第１支持部４１にコーティングを施してもよい。
【００６２】
○  実施形態において、軸受部１８ａの外周面における第１支持部４１に回転可能に支持される部位、及び第１支持部４１にコーティングがそれぞれ施されていてもよい。
○  実施形態において、回転軸１７の外周面における第２支持部４２に回転可能に支持される部位にコーティングを施さずに、第２支持部４２にコーティングを施してもよい。
【００６３】
○  実施形態において、回転軸１７の外周面における第２支持部４２に回転可能に直接支持される部位、及び第２支持部４２にコーティングがそれぞれ施されていてもよい。
○  実施形態において、抽気通路２８に容量制御弁を配設し、可変容量型斜板式圧縮機１０を、容量制御弁の弁開度を調節して、斜板室１６から抽気通路２８を介して吸入室２６に排出される冷媒の排出量を制御することで、斜板室１６の圧力を制御する、所謂「抜き側制御」を行う構成としてもよい。
【００６４】
○  実施形態において、斜板室１６とは別に制御圧室を形成し、この制御圧室の圧力の制御を行うことで斜板１９の傾角の変更が行われる構成にしてもよい。
○  実施形態において、動力伝達機構ＰＴは、外部からの電気制御によって動力の伝達及び遮断を選択可能なクラッチ機構であってもよい。
【００６５】
○  実施形態において、ピストン型斜板式圧縮機は、固定容量型であってもよい。
○  実施形態において、可変容量型斜板式圧縮機１０は、車両空調装置に用いられなくてもよく、その他の空調装置に用いられてもよい。
【００６６】
○  実施形態において、冷媒として二酸化炭素を用いたが、冷媒として、例えば、フロンを用いてもよい。
【符号の説明】
【００６７】
１０…ピストン型斜板式圧縮機である可変容量型斜板式圧縮機、１１…ハウジング、１２…シリンダブロック、１２ａ…シリンダボア、１６…斜板室、１７…回転軸、１７ａ…軸内通路、１７Ａ…回転体、１９…斜板、１９ａ…上死点対応部、２２…ピストン、２４…変換機構であるシュー、２５…吐出室、２６…吸入室、２７…給気通路、２７ｖ…容量制御弁、２８…抽気通路、３０…内部通路、３１…第１絞り、３２…第２絞り、３４…取付部材、４１…滑り軸受として機能する第１支持部、４２…滑り軸受として機能する第２支持部、４３…潤滑孔、４３ａ…開口部、１７１ａ…大径通路部、１７２ａ…小径通路部。
【図１】
2017150438.tif 000003
【図２】
2017150438.tif 000004