(57)【要約】【課題】認証パラメータ入力時のセキュリティ性を確保することができる認証システムを提供する。【解決手段】認証システム１３は、電子キー２が車内に置かれた状態の車両１において車両ドア７を解錠するとき、ユーザに認証を課す。このとき、表示処理部１７は、表示部１６に認証パラメータＰｘを順に適宜表示する。ユーザは、表示部１６に常時された認証パラメータＰｘを見ながら、認証に必要となる入力データＤを入力する。認証処理部１８は、表示部１６を通じて入力された入力データＤの正否を確認し、認証が成立すれば、車両ドア７を解錠させる。【選択図】図１
2017150221.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の認証パラメータをユーザにより入力させ、これら複数の認証パラメータからなる入力データの正否を認証し、当該認証が成立すれば機器の作動が許可される認証システムにおいて、
選択対象の複数の前記認証パラメータのうち選択候補となる前記認証パラメータを表示部に順に表示する表示処理部と、
選択候補の前記認証パラメータが選択されていくことにより生成された前記入力データの正否を認証する認証処理部と
を備えたことを特徴とする認証システム。
【請求項２】
前記表示処理部は、選択候補となる前記認証パラメータを、配列順ではなくランダムに前記表示部に表示する
請求項１に記載の認証システム。
【請求項３】
前記表示処理部は、選択候補となる前記認証パラメータを前記表示部に表示するにあたり、以降に表示される１つ又は複数の当該認証パラメータを予め表示しておく
請求項１又は２に記載の認証システム。
【請求項４】
前記表示処理部は、ユーザによって前記認証パラメータが選択される度に、選択済みの当該認証パラメータを前記表示部の入力データ表示欄に表示する
請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の認証システム。
【請求項５】
前記表示処理部は、前記表示部に表示された選択候補表示欄に、選択候補となる前記認証パラメータを順次表示していく
請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の認証システム。
【請求項６】
前記表示処理部は、選択候補となり得る全ての前記認証パラメータを前記表示部に表示するとともに、選択候補となるものを順に強調表示していく
請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の認証システム。
【請求項７】
前記認証処理部は、認証が成立したことを確認すると、前記機器としてのドアロック機構を通じた車両ドアの解錠を許可する
請求項１〜６のうちいずれか一項に記載の認証システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の認証パラメータからなる入力データの正否を認証する認証システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ロック状態の車両ドアを、電子キーを用いるのではなく、認証番号を直接入力してアンロックする技術が周知である（特許文献１等参照）。これは、例えば車内に電子キーを置いたまま車両ドアをロックすることが可能な車両において、ロック状態の車両ドアをアンロックに戻すことができるようにするためである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６１−５１８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種の認証システムの場合、一般的に知られているのは、車外ドアハンドルを引く回数によって番号（認証番号）を入力する技術がある。しかし、車外ドアハンドルを引く音により番号が知られてしまう可能性があり、セキュリティ性がよくないという問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、認証パラメータ入力時のセキュリティ性を確保することができる認証システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記問題点を解決する認証システムは、複数の認証パラメータをユーザにより入力させ、これら複数の認証パラメータからなる入力データの正否を認証し、当該認証が成立すれば機器の作動が許可される構成において、選択対象の複数の前記認証パラメータのうち選択候補となる前記認証パラメータを表示部に順に表示する表示処理部と、選択候補の前記認証パラメータが選択されていくことにより生成された前記入力データの正否を認証する認証処理部とを備えた。
【０００７】
本構成によれば、電子キーシステムを用いずに機器を作動させるにあたり、表示部に順に表示される認証パラメータを見ながら、認証に必要となる入力データを入力する。これにより、認証パラメータの入力時、第三者が認証パラメータを盗み取ろうとしても、どの認証パラメータが選択操作されたのかは見ても分かり難い。よって、認証システムのセキュリティ性を確保することが可能となる。
【０００８】
前記認証システムにおいて、前記表示処理部は、選択候補となる前記認証パラメータを、配列順ではなくランダムに前記表示部に表示することが好ましい。この構成によれば、例えば認証パラメータを配列順に並べたときと比較して、どの認証パラメータが操作されたのかを分かり難くすることが可能となる。よって、認証システムのセキュリティ性を確保するのに一層有利となる。
【０００９】
前記認証システムにおいて、前記表示処理部は、選択候補となる前記認証パラメータを前記表示部に表示するにあたり、以降に表示される１つ又は複数の当該認証パラメータを予め表示しておくことが好ましい。この構成によれば、ユーザは次に選択候補として表示される認証パラメータを知ることが可能となるので、認証パラメータの入力し易さを確保することが可能となる。また、認証パラメータをスムーズに入力するのにも有利となる。
【００１０】
前記認証システムにおいて、前記表示処理部は、ユーザによって前記認証パラメータが選択される度に、選択済みの当該認証パラメータを前記表示部の入力データ表示欄に表示することが好ましい。この構成によれば、どの認証パラメータが入力済みとされたのかを確認することが可能となる。
【００１１】
前記認証システムにおいて、前記表示処理部は、前記表示部に表示された選択候補表示欄に、選択候補となる前記認証パラメータを順次表示していくことが好ましい。この構成によれば、どの認証パラメータが選択可能となっているのかを選択候補表示欄を見ることによって瞬時に把握することが可能となる。
【００１２】
前記認証システムにおいて、前記表示処理部は、選択候補となり得る全ての前記認証パラメータを前記表示部に表示するとともに、選択候補となるものを順に強調表示していくことが好ましい。この構成によれば、ユーザは次に表示される認証パラメータを知ることが可能となるので、認証パラメータの入力し易さを確保することが可能となる。また、認証パラメータをスムーズに入力するのにも有利となる。
【００１３】
前記認証システムにおいて、前記認証処理部は、認証が成立したことを確認すると、前記機器としてのドアロック機構を通じた車両ドアの解錠を許可することが好ましい。この構成によれば、例えば電子キーを車内に置いて車両ドアをロックした場合であっても、本例の認証システムを用いて認証を成立させれば、車両ドアを解錠に切り替えることが可能となる。これにより、車内に電子キーを置いて車両ドアをロックしたいニーズに対処することが可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、認証パラメータ入力時のセキュリティ性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態の認証システムの構成図。
【図２】表示部に表示される入力画面を示す概要図。
【図３】（ａ），（ｂ）は登録データの入力画面図。
【図４】認証システムを起動させるときの概要図。
【図５】入力データの入力画面図。
【図６】（ａ），（ｂ）は第２実施形態の入力画面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１実施形態）
以下、認証システムの第１実施形態を図１〜図５に従って説明する。
図１に示すように、車両１は、電子キー２と無線によりＩＤ照合を行う電子キーシステム３を備える。電子キーシステム３は、車両１からの通信を契機に狭域無線（スマート通信）を通じてＩＤ照合（スマート照合）を行うキー操作フリーシステムや、電子キー２からの通信を契機に狭域無線（ワイヤレス通信）を通じてＩＤ照合（ワイヤレス照合）を行うワイヤレスキーシステムなどがある。スマート通信は、例えば車両１からＬＦ（Low Frequency）帯の周波数で電波を飛ばし、電子キー２からＵＨＦ（Ultra High Frequency）帯の周波数で電波を飛ばすＬＦ−ＵＨＦの双方向通信となっている。また、ワイヤレス通信は、電子キー２からＵＨＦ帯の周波数で電波を飛ばす単方向通信となっている。
【００１７】
電子キーシステム３は、ＩＤ照合を行う照合ＥＣＵ（Electronic Control Unit）４と、車載電装品の電源を管理するボディＥＣＵ５と、電子キー２との間の通信を実行する通信部６とを備える。ボディＥＣＵ５は、車両ドア７に設けられたドアロック機構８の作動を制御する。照合ＥＣＵ４のキー認証部９は、電子キー２から送信された電子キーＩＤを通信部６で受信し、電子キーＩＤの正否を確認する。照合ＥＣＵ４は、室外の電子キー２との間でＩＤ照合が成立することを確認すると、ボディＥＣＵ５による車両ドア７の施解錠作動を許可又は実行する。また、照合ＥＣＵ４は、室内の電子キー２との間でＩＤ照合が成立することを確認すると、車両電源の遷移操作を許可する。
【００１８】
本例の車両１は、電子キー２を車内に置いたまま車両ドア７をロックすることが可能なキーインロック機能を備える。キーインロック機能で車両ドア７をロックするときは、例えば車両ドア７を短時間のうちに複数回開閉操作したり、車両ドア７の車外ドアハンドル２２を所定の回数及び順序で操作したりすることなどが挙げられる。
【００１９】
車両１は、電子キーシステム３を用いずに機器１２を作動させるにあたっての認証を行う認証システム１３を備える。本例の認証システム１３は、複数の認証パラメータＰｘをユーザに入力させ、これら認証パラメータＰｘの群からなる入力データＤの正否を認証する。認証システム１３を車両１に設けるのは、本例の車両１にはキーインロック機能が設けられており、このドアロックを解除するには、電子キーシステム３を通じた車両ドア７のアンロックではなく、別のツールによる認証が必要となるからである。本例は、これに対応する技術である。
【００２０】
認証システム１３は、選択対象の複数の認証パラメータＰｘのうち選択後方となる認証パラメータＰｘを表示部１６に表示する表示処理部１７を備える。本例の表示処理部１７は、本例の場合、照合ＥＣＵ４に設けられるが、ボディＥＣＵ５に設けてもよい。認証パラメータＰｘは、例えば数値（番号）の場合、「０」〜「９」の各数字となる。表示処理部１７は、認証パラメータＰｘが数値の場合、「０」〜「９」の特定の１つを選択候補として表示部１６に表示する。
【００２１】
認証システム１３は、選択候補の認証パラメータＰｘが選択されていくことにより生成された入力データＤの正否を認証する認証処理部１８を備える。本例の認証処理部１８は、照合ＥＣＵ４に設けられるが、ボディＥＣＵ５に設けてもよい。認証処理部１８は、ユーザにより入力された入力データＤと、自身に予め登録された登録データＤｋとを比較することにより、ユーザ認証を行う。本例の認証処理部１８は、認証が成立したことを確認すると、ボディＥＣＵ５により制御されるドアロック機構８を通じた車両ドア７の解錠を許可する。
【００２２】
次に、図２〜図５を用いて、認証システム１３の作用及び効果を説明する。
図２に示すように、車両１をキーインロックするにあたっては、車両１への登録データＤｋの入力を行う。このとき、表示処理部１７は、車両１において登録データＤｋの設定開始操作を入力すると、表示部１６に登録データＤｋの入力画面（登録データ入力画面）２１ａを表示する。入力画面２１ａを表示する表示部１６は、例えばメータディスプレイ、車両ドア７のアウターミラー、車両ドア７のウィンドウガラスなどの既設の部材を用いてもよいし、専用の表示機（タッチパネル等）を車両１に設けてもよい。登録データＤｋの設定開始操作は、例えば車両ドア７の車外ドアハンドル２２を所定の回数及び順序で操作することであるとよい。
【００２３】
図３（ａ）に示すように、入力画面２１ａは、選択候補となる認証パラメータＰｘが表示される選択候補表示欄２５と、順次選択されていった認証パラメータＰｘの群からなる入力データＤが表示される入力データ表示欄２６とを備える。表示処理部１７は、認証パラメータＰｘ（本例は０〜９の番号）を選択候補表示欄２５に所定時間ずつ順に表示していく。本例の場合、「０」〜「９」の表示が繰り返され、例えば現在表示されている「５」から、１秒ごとに「６」→「７」→・・・「エンター記号」→「０」→「１」・・・に表示が切り替わる。そして、選択したい認証パラメータＰｘ（番号）が選択候補表示欄２５に表示されているとき、車外ドアハンドル２２を引くと、その認証パラメータＰｘが確定されて、入力データ表示欄２６に入力される。なお、エンター記号は、登録データＤｋの完了時に選択するパラメータである。
【００２４】
なお、入力した認証パラメータＰｘを途中で訂正したいときは、車外ドアハンドル２２を用いたキャンセル操作によって実現することが好ましい。この場合のキャンセル操作としては、例えば車外ドアハンドル２２を所定時間引き続ける操作や、選択候補表示欄２５の番号表示が切り替わる前に車外ドアハンドル２２を複数回引く操作などが挙げられる。
【００２５】
図３（ｂ）に示すように、登録データＤｋの他の桁でも、同様に認証パラメータＰｘの選択を行っていく。そして、全ての桁（本例は５桁）で認証パラメータＰｘの入力が完了すると、選択候補表示欄２５でエンター記号を選択する。これにより、ユーザが入力した認証パラメータＰｘの群が、認証システム１３で正否が確認される登録データＤｋとして認証処理部１８に取り込まれる。登録データＤｋの設定完了後、キーインロック機能を作動させるのに必要な操作（車両ドア７を短時間の間に複数回開閉する操作など）が行われると、車両ドア７がキーインロックされる。
【００２６】
ところで、車両１及び電子キー２の間のＩＤ照合（スマート照合）には、車外周囲にＬＦ電波のエリアを形成してキー認証する室外スマート照合と、車内全域にＬＦ電波を形成してキー認証する室内スマート照合がある。そして、室外スマート照合が成立すれば、車両ドア７の施解錠が許可され、室内スマート照合が成立すれば、車両電源の遷移操作が許可される。本例の場合、キーインロックするにあたっては、車内にＬＦ電波のエリアを形成する作動を停止し、室内スマート照合を強制的に止める（室外スマート照合は当然不成立）ことにより、室内スマート照合を不成立とさせ、これによって車両ドア７をロック状態に移行させる。
【００２７】
図４に示すように、キーインロックされた車両ドア７を解錠するには、車両ドア７がロックの状態下において、まず認証システム１３の起動操作を行う。この起動操作としては、例えば車両ドアロック下において車外ドアハンドル２２を規定操作（所定回数、時間）することであるとよい。
【００２８】
図５に示すように、表示処理部１７は、車両ドア７がロックの状態下において、認証システム１３の起動操作を入力すると、表示部１６に認証パラメータＰｘの入力画面（パラメータ入力画面）２１ｂを表示する。入力画面２１ｂを表示する表示部１６は、例えば車両ドア７のアウターミラー、車両ドア７のウィンドウガラスなどの既設の部材を用いてもよいし、専用の表示機（タッチパネル等）を車両１に設けてもよい。
【００２９】
入力画面２１ｂは、入力画面２１ａと同様の選択候補表示欄２５及び入力データ表示欄２６を備える。そして、登録データＤｋを入力したときと同様の手順で認証パラメータＰｘを順次入力していく。すなわち、選択したい認証パラメータＰｘ（番号）が選択候補表示欄２５に表示されているとき、車外ドアハンドル２２を引いて認証パラメータＰｘを確定させ、この操作を全ての桁で実行する。そして、全ての桁で認証パラメータＰｘの入力が完了すると、エンター記号を選択する。これにより、ユーザが入力した認証パラメータＰｘの群が、認証システム１３で正否が確認される入力データＤとして認証処理部１８に取り込まれる。
【００３０】
認証処理部１８は、入力データＤの取り込みが終了すると、入力データ表示欄２６に入力された入力データＤと、認証の正解値として予め登録された登録データＤｋとを比較する。認証処理部１８は、入力データＤ及び登録データＤｋが一致することを確認すると、認証を成立として処理し、車両ドア７の解錠を許可する。これにより、車両ドア７の解錠が一定時間の間、許可され、この間に車両ドア７を引く（車外ドアハンドル２２内のタッチセンサでタッチ操作を検出する）と、車両ドア７が解錠される。
【００３１】
一方、認証処理部１８は、入力データＤ及び登録データＤｋが一致しないことを確認すると、認証を不成立して処理し、車両ドア７の解錠を不可とする。このとき、認証が成立しないことを音や表示によってユーザに通知し、認証システム１３の作動が最初に戻される。これにより、例えばユーザが入力データＤの入力を間違えた場合には、認証を最初からやり直す。
【００３２】
ところで、認証パラメータＰｘを入力するにあたり、例えば車外ドアハンドル２２を引く回数によって番号を入力する方法が考えられるが、これは車外ドアハンドル２２を引く回数の音で認証パラメータＰｘが分かってしまうので、認証パラメータＰｘが盗み取られてしまう可能性がある。また、ウィンドウガラスに「０」〜「９」の全番号を表示して認証パラメータＰｘを入力する方法も考えられるが、認証パラメータＰｘのタッチ時に残った指紋から、認証パラメータＰｘが盗み取られる可能性もある。
【００３３】
一方、本例の場合、電子キーシステム３を用いずに機器１２（車両ドアの解錠）を作動させるにあたり、表示部１６（入力画面２１）に認証パラメータＰｘを順に適宜表示し、その認証パラメータＰｘを見ながら、認証に必要となる入力データＤを入力する。これにより、認証パラメータＰｘの入力時、第三者が認証パラメータＰｘを盗み取ろうとしても、どの認証パラメータＰｘが選択操作されたのかは見ても分かり難い。よって、認証システム１３のセキュリティ性を確保することができる。
【００３４】
表示処理部１７は、ユーザによって認証パラメータＰｘが選択される度に、選択済みの認証パラメータＰｘを表示部１６（入力画面２１）の入力データ表示欄２６に表示する。よって、どの認証パラメータＰｘが入力済みとされたのかを確認することができる。
【００３５】
表示処理部１７は、表示部１６（入力画面２１）に表示された選択候補表示欄２５に、選択候補（選択可能）となる認証パラメータＰｘを順次表示していく。本例の場合、選択候補表示欄２５にのみ認証パラメータＰｘが順番に表示される。これにより、どの認証パラメータＰｘが選択可能となっているのかを瞬時に把握することができる。
【００３６】
認証処理部１８は、入力データＤの認証が成立したことを確認すると、機器１２としてのドアロック機構８を通じた車両ドア７の解錠を許可する。よって、例えば電子キー２を車内に置いて車両ドア７をロックした場合であっても、本例の認証システム１３を用いて認証を成立させれば、車両ドア７を解錠に切り替えることができる。これにより、車内に電子キー２を置いて車両ドア７をロックしたいニーズに対処することができる。
【００３７】
また、本例の場合、登録データＤｋを入力するときも、入力データＤを車両１に入力するときも、ともに表示部１６に入力画面２１ａ，２１ｂを表示してデータ入力を行うようになっている。よって、登録データＤｋの設定とキーインロックの解錠（入力データＤの入力）とが、ともに同じような操作（同様の表示画面を使用する）となるので、ユーザにとっての操作性が確保される。
【００３８】
（第２実施形態）
次に、第２実施形態を図６に従って説明する。なお、本例は、選択候補表示欄２５における認証パラメータＰｘの表示の仕方を変えた実施例である。よって、第１実施形態と同一部分には同じ符号を付して詳しい説明を省略し、異なる部分についてのみ詳述する。
【００３９】
図６（ａ）に示すように、表示処理部１７は、選択候補となり得る全ての認証パラメータＰｘを入力画面２１に表示するとともに、選択候補（選択可能）となるものを、並び順に沿って順番に選択候補表示欄２５に強調表示していく。具体的には、選択候補表示欄２５において、選択対象となる認証パラメータＰｘの全てを円形状に配置するとともに、これらを円状に回転可能とする。そして、選択候補となる認証パラメータＰｘを他のものよりも大きく表示し、これら認証パラメータＰｘの表示を例えば時計方向に所定量ずつ回転させることにより、選択候補の認証パラメータＰｘを順に切り替えていく。なお、認証パラメータＰｘの強調表示は、サイズを大きくする表示に限らず、例えば枠で囲むなど、判別可能であれば表示方法を他の形式に変更可能である。
【００４０】
さて、本例の場合、選択候補表示欄２５には、全ての認証パラメータＰｘがランダムに表示されていて、これらの中の１つが、順番に強調表示される。ここでは、認証パラメータＰｘの「９」が表示されていて、次に強調表示される認証パラメータＰｘが「２」である。そして、選択したい認証パラメータＰｘ（番号）が選択候補表示欄２５に強調表示されているとき、車外ドアハンドル２２を引いて認証パラメータＰｘを確定し、入力データ表示欄２６に認証パラメータＰｘを入力する。
【００４１】
図６（ｂ）に示すように、選択候補表示欄２５の他の桁でも、同様に認証パラメータＰｘの選択を行い、全ての桁（本例は６桁）で認証パラメータＰｘを入力する。そして、認証パラメータＰｘの入力が完了すれば、選択候補表示欄２５でエンター記号を選択する。そして、入力データＤと登録データＤｋとの比較が行われ、これらが一致すれば認証が成立として処理されて、車両ドア７の解錠が実行される。
【００４２】
ここで、本例の場合、表示処理部１７は、選択候補となる認証パラメータＰｘを表示部１６に表示するにあたり、以降に表示される１つ又は複数の認証パラメータＰｘを予め表示しておく。これにより、ユーザは次に表示される認証パラメータＰｘを知ることが可能となるので、認証パラメータＰｘの入力し易さを確保することができる。また、認証パラメータＰｘをスムーズに入力するのにも有利となる。
【００４３】
表示処理部１７は、選択候補（選択可能）となる認証パラメータＰｘを、配列順ではなくランダムに表示部１６に表示する。このため、例えば認証パラメータＰｘ（番号）を「０」〜「９」の配列順に並べたときと比較して、どの認証パラメータＰｘが操作されたのかを分かり難くすることができる。よって、認証システム１３のセキュリティ性を確保するのに一層有利となる。
【００４４】
なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・各実施形態において、認証パラメータＰｘの選択決定は、所望の認証パラメータＰｘが表示されているときに車外ドアハンドル２２を引く操作に限定されない。例えば、表示部１６にタッチパネル機能が備わっていれば、タッチ操作によってパラメータ決定がなされてもよい。
【００４５】
・各実施形態において、車両ドア７は、運転席ドア、助手席ドア、後部座席ドアに限定されず、例えばトランクドア（ラッゲージドア）としてもよい。この場合、キーインロックするとき、電子キー２をトランクドアに保管することに対応することができる。
【００４６】
・各実施形態において、車外に位置するユーザが登録データＤｋを入力したとき、入力完了とともに、自動で車両１がキーインロックされてもよい。
・各実施形態において、認証パラメータＰｘの確定は、車外ドアハンドル２２を引く操作で実現することに限らず、例えば車外ドアハンドル２２に設けられているロックボタンを操作することで行ってもよい。
【００４７】
・各実施形態において、認証システム１３で認証が成立したとき、車内の電子キー２を起動させてスマート照合を実行させ、同照合の成立を契機に、車両ドア７の解錠が許可されてもよい。
【００４８】
・第１実施形態において、認証パラメータＰｘ（番号）を表示するにあたり、これを数字順ではなく、ランダムに表示してもよい。また、この場合、選択候補表示欄２５に以降表示される予定の認証パラメータＰｘを、１つ又は数個、前もって表示するようにしてもよい。
【００４９】
・第２実施形態において、認証パラメータＰｘを回転させず、強調表示を移動させることにより、どれが選択状態にあるのかを通知してもよい。
・第２実施形態において、予め表示させておく認証パラメータＰｘは、数個としてもよい。
【００５０】
・各実施形態において、選択候補表示欄２５の枠表示は、なくてもよい。
・各実施形態において、登録データＤｋの登録方法は、実施形態に述べた例に限定されず、例えばカーナビゲーションシステム等を用いて車両１に登録されてもよい。また、これ以外に、スマートフォンを使用して設定してもよい。また、車両ドア７が開いている最中に表示部１６に登録データＤｋを入力するための画面を表示して入力操作を行ってもよい。
【００５１】
・各実施形態において、登録データＤｋの登録は、車外でユーザが入力する態様に限定されず、例えば降車前に車内で入力が実施されてもよい。
・各実施形態において、入力データＤの完了後、認証が成立すれば、車外ドアハンドル２２を引くことなく自動で車両ドア７がアンロックされてもよい。
【００５２】
・各実施形態において、エンター記号を省略し、必要な数の認証パラメータＰｘが入力されると、自動で決定作動がなされてもよい。
・各実施形態において、入力した認証パラメータＰｘのキャンセルは、例えば電子キー２を操作することで実現してもよい。
【００５３】
・各実施形態において、電子キーシステム３は、キー操作フリーシステムやワイヤレスキーシステムに限定されず、例えばイモビライザーシステムなどの他のシステムに変更してもよい。
【００５４】
・各実施形態において、電子キーシステム３の通信は、例えばブルートゥース通信などの他の通信規格を使用してもよい。
・各実施形態において、電子キーシステム３の電波の周波数は、ＬＦやＵＨＦに限定されず、他の周波数に変更してもよい。
【００５５】
・各実施形態において、電子キー２は、例えば高機能携帯電話等の他の端末に変更してもよい。
・各実施形態において、認証システム１３で作動できる機器１２は、ドアロック機構８に限定されず、車載された他の機器１２に変更可能である。
【００５６】
・各実施形態において、車両１は、電子キーシステム３を備えたものに限定されない。例えば、メカニカルキーのみで作動される車両１としてもよい。
・各実施形態において、認証システム１３は、車両１に適用されることに限らず、他の装置や機器に採用してもよい。
【００５７】
・各実施形態において、それぞれの技術思想を他の実施形態に適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００５８】
１…車両、２…電子キー、３…電子キーシステム、７…車両ドア、８…ドアロック機構、１２…機器、１３…認証システム、１６…表示部、１７…表示処理部、１８…認証処理部、２５…選択候補表示欄、２６…入力データ表示欄、Ｐｘ…認証パラメータ、Ｄ…入力データ、Ｄｋ…登録データ。
【図１】
2017150221.tif 000003
【図２】
2017150221.tif 000004
【図３】
2017150221.tif 000005
【図４】
2017150221.tif 000006
【図５】
2017150221.tif 000007
【図６】
2017150221.tif 000008