(57)【要約】【課題】  衝撃吸収時にインストルメントパネルの変形を良好に行わせる。【解決手段】  車両におけるカウル２０及びインストルメントパネル１０を位置決め固定するインストルメントパネルの位置決め構造１であって、カウル２０は、インストルメントパネル１０との対向面の周縁から突出した複数の位置決め片２１を有し、インストルメントパネル１０は複数の位置決め片２１の位置にそれぞれ対応した複数の位置決め片受け部１１を有し、位置決め片２１は、境界線２１ｘ及び２１ｙに基づく前記対向面に直交する断面形状が少なくとも略Ｚ字状の湾曲面又は屈曲面を含んでいる、インストルメントパネルの位置決め構造１。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両におけるカウル及びインストルメントパネルを位置決め固定するインストルメントパネルの位置決め構造であって、
前記カウルは、前記インストルメントパネルとの対向面の周縁から突出した複数の位置決め片を有し、
前記インストルメントパネルは前記複数の位置決め片の位置にそれぞれ対応した複数の位置決め片受け部を有し、前記位置決め片は、前記対向面に直交する断面形状が少なくとも略Ｚ字状の湾曲面又は屈曲面を含んでいる、インストルメントパネルの位置決め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両におけるインストルメントパネルの位置決め構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は、従来の車両内におけるインストルメントパネルの配置を示す分解斜視図であり、図５は車両の車長方向に沿った直線による断面図である。各図に示すように、インストルメントパネル１０１は、車体１０２のエンジンルームと乗員室とを仕切るダッシュパネル(図示せず)の上部に配置されたカウル１０３の乗員室側(車体後方側)に取付けられる。なお、図５において、符号１０４及び１０５はそれぞれ左右のダッシュサイドパネルおよびフロントピラーの一部を示す。
【０００３】
次に、図５に示すように、カウル１０３は車幅全体にわたって延びている部材であって、カウルトップパネル１０６とカウルロアパネル１０７とを結合してなる略矩形の閉断面構造を有する。更に、カウル１０３には、カウルトップパネル１０６およびカウルロアパネル１０７の上部の後端部が延出され、車体後方側へ傾斜されて、フロントガラス１０８に沿って後方へ延びる延出部１０９が形成されている。延出部１０９の先端部において、カウルトップパネル１０６およびカウルロアパネル１０７のフランジ部１１０及び１１１は互いに結合されている。カウルロアパネル１０７のフランジ部１１０の中央部は、カウルトップパネル１０６のフランジ部１１１よりも後方へ延出されており、下方へ折曲されて略矩形の位置決め片１１２を形成している。
【０００４】
インストルメントパネル１０１は、上部意匠面の前端をフロントガラス１０８に向ってやや隆起させてなる隆起部１１３を有し、隆起部１１３の下面には、車体前後方向に延びる複数の当てリブ１１４が形成されている。当てリブ１１４の下方には略水平方向に車幅全体にわたって延びる棚部１１５が突出されている。棚部１１５の先端部は、隆起部１１３の先端よりも車長方向に沿って後退した位置に配置されており、棚部１１５の中央部には、位置決め片１１２が挿入される略矩形の切欠部１１６が形成されている。
【０００５】
以上のようなインストルメントパネル１０１を車体に取付けたとき、位置決め片１１２が切欠部１１６に嵌合し、当てリブ１１４がカウル１０３の延出部１０９の上面に当接し、また、棚部１１５の上面がカウルロアパネル１０７のフランジ部１１１の下面に当接する。これにより、カウル１０３に対してインストルメントパネル１０１を容易に位置決めすることが可能になる、とされている（例えば特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−２０５５７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来のインストルメントパネルの位置決め構造には、以下のような課題があった。すなわち、車両において対人衝突時の安全性を高めるために、車体は衝撃を吸収して変形させることが好ましく、特にフロントガラスへの衝撃が加わった際には、カウルは車長方向後方に、インストルメントパネルは車高方向下方にそれぞれ変形することが望ましい。
【０００８】
しかしながら、上記特許文献に示す構成においては、インストルメントパネル１０１をカウル１０３に位置決め及び固定するための位置決め片１１２を含めたフランジ部１１０及び１１１がインストルメントパネル１０１に略平行に延出して形成されているため、これが言わば梁として働き、インストルメントパネル１０１の変形を阻害することとなっていた。
【０００９】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、衝撃吸収時にインストルメントパネルの変形を良好に行わせることが可能なインストルメントパネルの位置決め構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明の第１の側面は、車両におけるカウル及びインストルメントパネルを位置決め固定するインストルメントパネルの位置決め構造であって、前記カウルは、前記インストルメントパネルとの対向面の周縁から突出した複数の位置決め片を有し、前記インストルメントパネルは前記複数の位置決め片の位置にそれぞれ対応した複数の位置決め片受け部を有し、前記位置決め片は、前記対向面に直交する断面形状が少なくとも略Ｚ字状の湾曲面又は屈曲面を含んでいる、インストルメントパネルの位置決め構造である。
【００１１】
なお、本発明は他の側面として、前記カウルはカウルトップパネル及びカウルロアパネルを有し、前記位置決め片は前記カウルトップパネル上に設けられているものとしてもよい。
【００１２】
更に、本発明は他の側面として、前記カウルはカウルトップパネル及び前記カウルトップパネルに接合されるカウルロアパネルを有し、前記位置決め片は前記カウルトップパネルと前記カウルロアパネルとの接合位置から延出しているものとしてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
以上のような本発明は、衝撃吸収時にインストルメントパネルの変形を良好に行わせることが可能になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係るインストルメントパネルの位置決め構造の構成を示す断面図
【図２】本発明の実施の形態に係るインストルメントパネルの位置決め構造の要部を模式的に示す平面図
【図３】本発明の他の実施の形態に係るインストルメントパネルの位置決め構造の構成を示す断面図
【図４】従来のインストルメントパネルの位置決め構造の構成を示す分解斜視図
【図５】従来のインストルメントパネルの位置決め構造の構成を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１６】
図１は、本発明の実施の形態に係るインストルメントパネルの位置決め構造の構成を示す断面図であり、図２はインストルメントパネルの位置決め構造の構成の要部を示す平面図である。なお、図１は図２のＡ−Ａ直線による断面図として示した。
【００１７】
図１に示すように、本実施の形態のインストルメントパネルの位置決め構造１は、車室内にてフロントガラス３０の直下に位置するインストルメントパネル１０と、車幅全体にわたって延びてなるカウル２０とを主要な構成として備える。
【００１８】
カウル２０は、従来例と同様、カウルトップパネル２０ａとカウルロアパネル１０７とを結合してなる略矩形の閉断面構造を有し、車高方向下方にて、フランジ部２０ａ１及び２０ｂ１にて接合されている。
【００１９】
更に、カウル１０３においてはカウルトップパネル２０ａの上面に、先端２１ｂが車長方向後方に延出してなる位置決め片２１が設けられている。位置決め片２１はカウルトップパネル２０ａと同様の鋼製の部材であって、平面形状矩形の本体部２１ａを、図１に示すように境界線２１ｘ及び２１ｙにて互いに逆方向に屈曲させることにより、先端２１ｂまでの断面形状に略Ｚ字状の屈曲面を含んだ形状を有する。
【００２０】
また、図２に示すように、位置決め片２１はカウルトップパネル２０ａの周縁に沿って複数個設けられる。なお、本実施例においては３個としたが、これは例示であって個数により限定されるものではない。
【００２１】
次に、インストルメントパネル１０は、車内において車幅方向に沿って伸びてなる略平板形状の合成樹脂製の部材である。インストルメントパネル１０においては、図示しないダッシュボックス側に露出する裏面１０ｘ上において、カウル１０３の位置決め片２１に対応する位置に、複数の位置決め片受け部１１が設けられている。
【００２２】
位置決め片受け部１１は、位置決め片２１の平面形状に対応した受け本体１１ａと、受け本体１１ａの両側面から車高方向に沿って形成された一対の壁部１１ｂを備える。なお、位置決め片受け部１１はインストルメントパネル１０と一体成形される部位であってもよいし、独立した部材としてインストルメントパネルと組み合わされた構成としてもよい。
【００２３】
なお、インストルメントパネル１０の先端はフロントガラス３０の表面に達し、シール材３１を介してフロントガラス３０と結合している。
【００２４】
以上のようなインストルメントパネル１０とカウル２０との位置合わせは、位置決め片受け部１１と位置決め片２１との位置合わせによって以下のように行われる。すなわち、図２に示すように、位置決め片受け部１１において一対の壁部１１ｂの間に形成された空隙１１ｘに位置決め片２１の先端２１ｂを挿入し、位置決め片２１の車幅方向への動きを一対の壁部１１ｂにより規制した状態で、位置決め片２１を位置決め片受け部１１に嵌合させる。これにより、カウル２０に対してインストルメントパネル１０は容易に位置決めされる。
【００２５】
以上の構成において、インストルメントパネルの位置決め構造１は本発明のインストルメントパネルの位置決め構造に相当し、インストルメントパネル１０は本発明のインストルメントパネルに相当し、カウル２０は本発明のカウルに相当する。また、位置決め片２１は本発明の位置決め片に相当し、位置決め片受け部１１は本発明の位置決め片受け部に相当する。
【００２６】
以上のような構成を有する本実施の形態に係るインストルメントパネルの位置決め構造１は、カウル２０に設けられた位置決め用の位置決め片２１において、本体部２１ａが、境界線２１ｘ及び２１ｙにて互いに逆方向に屈曲してなる略Ｚ字状の屈曲面を含んだ断面形状を有することを特徴とする。
【００２７】
すなわち、フロントガラス３０の表面から衝撃が加わると、位置決め片２１の本体部１２ａは、境界線２１ｘ及び２１ｙを起点とするそれぞれの屈曲角が縮小する向きに変形することにより、全体長が短縮される。これに伴い、図中白矢印により示すように、インストルメントパネル１０は車高方向下方への変形が助長される。
【００２８】
このように、本実施の形態のインストルメントパネルの位置決め構造によれば、インストルメントパネル１０とカウル２０とを容易に位置決めできるとともに、衝撃吸収時にインストルメントパネルの１０変形を良好に行わせることが可能となる。ひいてはインストルメントパネル１０の変形に連動してカウル２０の変形を良好に行わせて、車両の対人衝突時の安全性を高めることが可能になる。
【００２９】
なお、上記の説明においては、本体部２１ａの形状は、境界線２１ｘ及び２１ｙにて互いに逆方向に屈曲してなる略Ｚ字状の屈曲面を含むものとしたが、本発明の位置決め片は、少なくとも略Ｚ字状の屈曲面を含むものであればよく、さらなる屈曲部分を含んで多段に屈曲した態様を有するものとしてもよい。
【００３０】
更に、本体部２１ａの形状は境界線２１ｘ及び２１ｙを起点として屈曲する態様であるとして説明を行ったが、略Ｚ字状の断面形状は、明確な境界線を有さない湾曲面として形成されるものとしてもよい。
【００３１】
更に、上記の説明においては、位置決め片２１は、カウルトップパネル２０ａ上に別部材として設けられる構成であるとしたが、本発明の位置決め片は、カウルトップパネルと一体化した構成としてもよい。例として、図３に示すインストルメントパネルの位置決め構造２は、カウルトップパネル４０ａ及び４０ｂがフランジ部４１ａ１及び４０ｂ１が接合することにより一体化したカウル４０を備える。
【００３２】
カウル４０においては、カウルトップパネル４０ａのフランジ部４１ａ１の一部が延出することにより、先端５０ａ並びに境界線２１ｘ及び２１ｙにて互いに逆方向に屈曲してなる略Ｚ字状の断面形状を含む位置決め片５０が形成されている。インストルメントパネルの位置決め構造２によれば、上記実施の形態のインストルメントパネルの位置決め構造１と同様の効果を奏するとともに、部品点数を削減して生産性を向上させることが可能となる。
【００３３】
以上のように、本発明は、車両におけるカウル及びインストルメントパネルを位置決め固定するインストルメントパネルの位置決め構造であって、前記カウルは、カウル本体及び前記パネル本体における前記インストルメントパネルとの対向面の周縁から突出した複数の位置決め片を有し、前記インストルメントパネルは前記複数の位置決め片の位置にそれぞれ対応した複数の位置決め片受け部を有し、前記位置決め片は、前記対向面に直交する断面形状が少なくとも略Ｚ字状の湾曲面又は屈曲面を含んでいるものであればよく、その他の具体的な目的、用途、構成によって限定されるものではない。
【００３４】
したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内であれば、以上説明したものを含め、上記実施の形態に種々の変更を加えたものとして実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
以上のような本発明は、衝撃吸収時にインストルメントパネルの変形を良好に行わせることが可能になるという効果を有し、例えば自動車等の車両のインストルメントパネルの位置決め構造への適用において有用である。
【符号の説明】
【００３６】
１、２  インストルメントパネルの位置決め構造
１０  インストルメントパネル
１０ｘ  裏面
１１  位置決め片受け部
１１ａ  受け本体
１１ｂ  壁部
１１ｘ  空隙
１２ａ、２１ａ  本体部
２０、４０  カウル
２０ａ、４０ａ  カウルトップパネル
２０ａ１、４１ａ１  フランジ部
２１、５０  位置決め片
２１ｂ、５０ａ  先端
２１ｘ  境界線
３０  フロントガラス
３１  シール材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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