Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】      （修正有）【課題】出力を倍増し、発電コストを半減する。微風時においても、風車を稼働させる。【解決手段】風車を前面と後尾に設置することにより、出力を倍増し、羽根面積を広くして強風を凌ぎ、羽根面積を広くして微風のエネルギーを吸収する。【選択図】図１
2017057844.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
風車を前面と後尾に設置する。
【請求項２】
風車を強風時に過回転せしめて風圧を凌ぐ。
【請求項３】
項目２の作用効果によって、羽根の面積を増加しても強風に耐えることが出来る。依って、微風でも風のエネルギーを吸収することが可能である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は従来の風車発電機の欠陥、不経済を改善して真の利益の根源の確立を目指すものである。
【背景技術】
【０００２】従来、この分野は多く設置され、その設備が常識化され、何の疑問
2017057844.tif 000003
【先行技術文献】
【特許技術文献】
【０００３】類似の特許文献は見当たらない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】従来は次のような不利益、欠陥があった。
（イ）風力を利用するのに風車は前面にあるのみである。
（ロ）強風時の風圧を避ける為に羽根をスマートにしている為低風速時に不利である。止まっている風車もある。
本発明は、以上のような欠陥を無くす為に考案されたものである。
【課題を解決する為の手段】
【０００５】風車を前面と後尾に設置して、出力を倍増する。発電コストは一気に半減する。だが、風圧は倍加する。その強風時に於いて風車の回転速度を１〜２％増速（過回転）する事で風圧を回避する。
【発明の効果】
【０００６】発電コストが半減する事で経済競争に勝つことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】ダブル風車  側面図
【図２】風車  正面図
【図３】簡単な風量発電装置の透視図
【発明を実施するための形態】
【０００８】以下、本発明を実施するための形態に就いて説明する。
本発電機本体の前後、両端にウィンドウファンを備え発電機にパワーを供給する。だが強風時の風は、羽根を後方に押し曲げようと働く。そこで発電機軸を１〜２％増速する事によって、飛行機と同じように前進する形になり、後方に押す風圧を解消して安定する。
【符号の説明】
【０００９】１    風車発電機本体
２    支柱
３    羽根
４    羽根回転円
５    発電装置支持基盤
６    発電機
７    発電機シャフト（主軸）
８    過回転用モーター
９    過回転用モーターサイドＶプーリー
１０  過回転用主軸側Ｖプーリー
１１  過回転用クラッチ
【図１】
2017057844.tif 000004
【図２】
2017057844.tif 000005
【図３】
2017057844.tif 000006
(57)【要約】      （修正有）【課題】湿気のある状態で使用する木材の腐食防止方法を提供する。【解決手段】木質資材２の端部縁部を両側から金属製帯３で覆い、金属製帯３の木質部に接する接触面には凹凸が設けられ、凸部が木質資材２に接すると共に凹部には木質資材２と金属製帯３を固定するためのボルト孔が設けられ、木質資材２と金属製帯３をボルト・ナットで固定した帯補強木質資材。【選択図】図１
2017165078.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
木質資材の端部縁部を両側から金属製帯で覆った帯補強木質資材であって、前記金属製帯の木質部に接する接触面には凹凸が設けられ、凸部が木質資材に接すると共に凹部には木質資材と金属製の帯を固定するためのボルト孔が設けられ木質資材と金属製帯をボルト・ナットで固定した帯補強木質資材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、湿気の存在する雰囲気で使用する木質資材に関する技術である。
【背景技術】
【０００２】
木質資材をボルト・ナットで接続あるいは固定する場合、金属製のワッシャーが同時に使用される。木材を湿気の存在する環境で使用すると、ワッシャーと木材との間に入りこんだ水分は簡単には気化せず長期に亘り存在することになる。これは木材の腐食につながるため、ワッシャーと木材の間に侵入した水分を早期に除去あるいは滞在させないようにする技術が求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開2004-153934
【特許文献２】特開H09-177751
【特許文献３】特開2005-9545
【特許文献４】特開H07-174129
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
湿気のある状態で使用するボルト・ナットで固定した木材の腐食防止方法を提案する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、木質資材の端部縁部を両側から金属製帯で覆った帯補強木質資材であって、前記金属製帯の木質部に接する接触面には凹凸が設けられ、凸部が木質資材に接すると共に凹部には木質資材と金属製の帯を固定するためのボルト孔が設けられ木質資材と金属製帯をボルト・ナットで固定した帯補強木質資材である。
ワッシャーが木質資材と接する面積を小さくすると共に接触面に空気水分の通過領域を設けた。
【発明の効果】
【０００６】
本発明は、ワッシャーとして作用するコ字形の金属製帯の木質資材と接する部分に凹凸を設けたため、凸部のみが木質資材と接するため、凹部が水分空気の通過領域となり、木質資材が乾燥しやすくなる。このため木質資材の腐食が防止できる。
更に帯状の輪で補強されているため、木質資材の割れひびなどの弊害を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】は、本発明の帯補強木質資材の概念図を示す。
【図２】は、金属製帯の概念図を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明を図により詳細に説明する。
図1は、本発明の帯補強木質資材の概念図を示している。
図に示すとおり、本帯補強木質資材は木質資材の端部縁部が両側からコ字形の金属製帯で覆われボルト・ナットで木質資材と金属製帯とが固定されている。
このとき金属製帯がワッシャーとして作用している。
【０００９】
図２に示すように、金属製帯の木質資材と接する面には凹凸が設けられ凸部が木質資材と接するようになっている。凸部と凸部の間の凹部は直接外気に通じている。
湿気のある雰囲気で使用する場合木質資材とワッシャーとの間に侵入した水分はなかなか揮発せず長期間残る弊害がある。しかし本発明の場合、前記外気に通ずる凹部で水分が流れ出しあるいは揮発していくので木質資材の腐食が防止できる。
【００１０】
図では、金属製帯に設けた凹凸はは波板状になっているが格子状としてもよい。この場合凸部の一部を欠部としてあるいは金属製帯表面に空気孔を適宜設けることで外気と通じさせることが好ましい。
【００１１】
金属製帯の形状は木質資材が角材・平板材・丸棒など各種の形態をとる場合にはその形状に応じてコ字状から半円形状と変更することができる。また、木質資材は、木材・合板などを含むものである。
また木質資材は割れたりひびが入ったりする問題があるが、金属製帯でその問題を軽減することができる。この目的のため金属製帯を輪状とし焼きばめしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１２】
本帯補強木質資材は従来の木質資材と同様、各種用途に使用できる。
【符号の説明】
【００１３】
１  帯補強木質資材
２  木質資材
３  金属製帯
４  金属製帯に設けた凸部
５  金属製帯に設けた凹部
【図１】
2017165078.tif 000003
【図２】
2017165078.tif 000004
(57)【要約】【課題】坂道などを自転車で登る時、クランクを伸ばし梃子の原理で楽に登れるクランクを提供する。【解決手段】クランクを外筒（１）と内筒（２）にわけ内部に金属バネ又はプラスチックやゴムの弾性体を入れ外筒（１）と内筒（２）を接続する。【選択図】図２
2017165388.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のクランクを外筒（１）と内筒（２）にわけ、内部に伸縮自在な金属バネかプラスチックやゴムの弾性体（３）を取付けたクランク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】自転車のピストン式クランクに金属バネ又はプラスチックやゴムなどの弾性体を内蔵させ、クランクの伸縮可能にする。
【背景技術】
【０００２】自転車のクランクは１本の金属棒で約１６ｃｍであり伸縮はしない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】自転車のクランクは普通長さ１６ｃｍ位で坂道など登るのに苦労する．これを解決する為に伸縮可能なものにする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】クランクを外筒（１）と内筒（２）とし内筒にはペダル（４）を取付ける。筒内に伸縮するバネ等の弾性体（３）で外筒（１）と内筒（２）をつなぐ．本発明は以上の構成よりなるピストン式クランクである。
【発明の効果】
【０００６】クランクを従来のものより５〜１０ｃｍほど伸ばせるので梃子の原理により坂道を楽に登ることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明のクランクの外観図である。
【図２】本発明のクランクの内面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】クランクの外筒（１）に内筒（２）を取付けバネなどの弾性体でこの２つの筒をつなぐ、坂道を登るときは脚力でクランクを伸ばしながら登る。
【符号の説明】
【０００９】１  クランクの外筒
２  クランクの内筒
３  バネなどの弾性体
４  ペダル
【図１】
2017165388.tif 000003
【図２】
2017165388.tif 000004
(57)【要約】【課題】  本発明は、誰でも簡単に缶詰の蓋を開けることができる器具で、テコの原理を利用した、缶詰の蓋を開ける器具を提供する。【解決手段】  本発明の形状の（Ａ）の先端に栓のひっかけ部分（１）及び（１−１）を設け、持ち手部分（Ｂ）を含む（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）にクッションを設ける。  カーブのついた（Ｃ）の先端（２）を突起のある形状とし、（３）を支点にテコの原理で缶の蓋を開ける。  また、（Ｃ）のカーブを利用し缶詰の蓋を最後まで開けきる。  以上を特徴とする誰でも簡単に缶詰の蓋を開ける事ができる缶詰の蓋開け器具。【選択図】図１
2017065805.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本発明の形状（Ａ）の先端に缶詰の栓のひっかけ部分（１）及び（１−１）を設け、（Ｃ）の先端（２）は突起した形状とする。
また、持ち手部分（Ｂ）を含む（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）にクッションを設ける。
以上を特徴とする誰でも簡単に缶詰の蓋を開ける事ができる缶詰の蓋開ける器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、誰でも簡単に缶詰の蓋を開けることができる器具で、テコの原理を利用した、缶詰の蓋を開ける器具に関するものでる。
【背景技術】
【０００２】  従来、缶詰の蓋を開ける器具で、テコの原理を利用したものは無かった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  これは次のような欠点があった。
従来、市販の食料品缶詰やペット用缶詰の蓋は、硬く開けにくいものがあり、手の力の弱い人や高齢者、子供、爪の短い人、付け爪等のネイルアートをしている人などにとっては缶詰の蓋を開けるのが困難で、頻繁に行うと指が痛く、手を怪我するのではという不安もあった。
缶詰の蓋の栓を何度か起こしたり倒したりしていると栓が蓋の接続部分から分裂してしまう事や、蓋が硬くて最後まで開けきれない問題もあった。
本発明は、これらの問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  （Ａ）の先端に缶詰の栓をひっかける（１）及び（１−１）を設け、持ち手部分（Ｂ）を含む（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）にクッションを設ける。
カーブのついた（Ｃ）の先端に缶詰の栓を垂直に起こす為の突起（２）を設ける。
持ち手部分（Ｂ）を下方向に倒しながら、（３）を支点にテコの原理で缶詰の蓋を開ける。
（Ｃ）のカーブを利用しながら（Ｃ）の先端（４）まで圧力を移動させ、缶詰の蓋を最後まで開けきる。
以上を特徴とする誰でも簡単に缶詰の蓋を開ける事ができる缶の蓋開け器具である。
【発明の効果】
【０００６】  本発明の形状（Ａ）の先端に、缶詰の栓のひっかけ部分（１）及び（１−１）と栓を垂直に起こす為の突起（２）を設けることにより、蓋の栓をひっかけ起こす作業が、爪や指先を使わず行えるので、爪や指先を傷めず簡単に栓を開ける事ができる。
缶詰の蓋を開けるとき、持ち手部分（Ｂ）を下方向に引き倒す。（３）を支点に、テコの原理を利用するので、缶詰の蓋を楽な力で開ける事ができる。
さらに（Ｃ）のカーブを利用し（Ｃ）の先端（４）の方向へ圧力を移動さすことにより、最後まで缶詰の蓋を開けきることができる。
また、（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）にクッションを設けることにより、蓋を開ける際に指が痛いという問題も解決し、支点（３）の滑り止めにもなる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明の側面図である。
【図３】本発明の蓋の栓を開けるときの説明図である。
【図４】本発明の蓋を開けるときの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明の実施の形態について説明する。
（Ａ）の先端に缶詰の栓のひっかけ部分（１）及び（１−１）を設け、（Ｃ）の先端（２）は突起した形状とする。
また、持ち手部分（Ｂ）を含む（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）にクッションを設ける。
本発明は以上のような構造である。
これを使用するときには、
持ち手部分（Ｂ）を人差し指、中指、薬指で持ち、親指を（５）に添える。
栓のひっかけ部分（１）で缶詰の栓を起こして開け、（１−１）まで栓をスライドしひっかける。
その動作により、（Ｃ）の先端（２）の突起が栓を垂直に起こす。
持ち手部分（Ｂ）を下方向に引き倒し、（３）を支点にテコの原理を利用して缶詰の蓋を開ける。
さらに、持ち手部分（Ｂ）を引き倒しながら（Ｃ）のカーブを利用し、（４）の方向まで圧力を移動して缶詰の蓋を最後まで開けきる。
【符号の説明】
【０００９】１    蓋の栓をひっかけて開ける部分
１−１蓋の栓をひっかける部分
２    蓋の栓を垂直に起こす部分
３    蓋を開ける時の支点となる部分
４    蓋を開けきる時の方向の先端部分
５    持ち手の親指を添える部分
Ａ    蓋の栓をひっかける部分
Ｂ    持ち手部分
Ｃ    カーブのついた底部分
【図１】
2017065805.tif 000003
【図２】
2017065805.tif 000004
【図３】
2017065805.tif 000005
【図４】
2017065805.tif 000006
(57)【要約】【課題】    本発明は、ノートの用紙の英習罫の１段目と英習罫の２段目の間に、英習罫と並行にミシン目を設け、ミシン目の切り口にはＶ字カットを施した英語ノートを提供する。【解決手段】  英習罫の１段目と英習罫の２段目の間に英習罫と並行にミシン目を入れ、ミシン目の切り口にはＶ字カットを施したことを特徴とする英語ノート。【選択図】図１
2017065237.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
英語ノートの全ページの余白部分にミシン目を英習罫と並行にしてノート全幅に入れたことを特徴とする英語ノート。
【請求項２】
英語ノートの英習罫の１段目と英習罫の２段目の間の余白にミシン目を入れ、さらに、ミシン目の切り口にＶ字カットを施したことを特徴とする請求項１記載の英語ノート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ノートの用紙の英習罫の１段目と英習罫の２段目の間に、英習罫と並行にミシン目を設け、ミシン目の切り口にはＶ字カットを施した英語ノートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、英単語を覚える方法は、教科書や単語帳の英単語を見ながら、繰り返しノートに英単語を書いて練習するのが一般的であった。
また、親や先生がノートの英習罫の１段目の英習罫にお手本を書いて、子供は、そのお手本を見ながら英習罫の２段目以降の英習罫に練習していた。
そのページが書き終わると、次のページの英習罫の１段目に、再度、親や先生がお手本を書いていた。
子供が前のページをめくって英単語のスペルを確認しながら書く場合は、英単語のスペルを間違えることがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開２０１３−２２６７８２号公報
【特許文献２】  実開平５−３５３４２号公報
【特許文献３】  特開２０１２−１２６１１７号公報
【特許文献４】  特開２０１１−９８５５７号公報
【特許文献５】  特開２００１−３２２３７１号公報
【特許文献６】  特開平１１−２１６９６８号公報
【特許文献７】  特開平９−１８８０７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】（イ）用紙の英習罫の１段目に、親や先生が英単語のお手本を書いて、子供は、そのお手    本と同じように英単語を書いて練習をしていた。
ところが、そのページの練習が終わって、子供が次のページ以降にも同じ単語を練    習するとき、お手本が別のページになるため、英単語のスペルの書き間違いが起こっ    ていた。
（ロ）以前、練習していた英単語を再度練習するときに、以前のページのお手本を見なが    ら書く場合も、お手本が別のページになるため、英単語のスペルの書き間違いが起こ    っていた。
本発明は、これらの問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  英習罫の１段目と英習罫の２段目の間に英習罫と並行にミシン目を入れ、ミシン目の切り口にはＶ字カットを施した。
以上を特徴とする英語ノートである。
【発明の効果】
【０００６】  英習罫の１段目と英習罫の２段目の間をカットすることによって、前ページに書いている英習罫の１段目のお手本を新しいページの英習罫の１段目の位置に持ってくることが可能になった。
英習罫の１段目の位置にあるお手本を見ながら新しいページに練習することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明の英語ノートにミシン目とＶ字カットが施した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】  ノート表紙（６）を設けた英語ノート（５）に英習罫の１段目（１）と英習罫の２段目（４）の間に英習罫に並行、および、ノート全幅にミシン目（２）を設ける。
このミシン目（２）は、全ページに設ける。
また、ミシン目（２）は、英習罫の１段目（１）と英習罫の２段目（４）の間の余白の上下の中心に位置することが望ましい。
また、小学生の低学年の子供でもカットできるように、ミシン目（２）の間隔は細かくすることが望ましい。
さらに、ミシン目（２）の切り口はＶ字カット（３）を設けることによって、ミシン目（２）にカットする力を誘導することができる。
本発明は以上のような構成である。
これを使用するときは、連続する２ページの英習罫の１段目（１）の英習罫に英単語のお手本を４〜５単語を書く。
英習罫の２段目（４）から最下段まで練習し書き終えた場合で、次の新たなページにも同じ英単語を練習したい場合はミシン目（２）をカットする。
そして、英単語を練習し記載済みの２段目（４）から最下段のページをめくり、１段目（１）に記載しているお手本のページはそのままにして、新たなページの英習罫の２段目（４）からお手本が書いてある英習罫の１段目（１）の英単語を見ながら練習する。
お手本の４〜５英単語の数は、スペルの長さによって少なくなったり多くなったりする。
本発明品は、ミシン目（２）をカットしなければ、普通のノート表紙（６）、英語ノート（５）として使用可能である。
【符号の説明】
【０００９】  １  英習罫の１段目
２  ミシン目
３  Ｖ字カット
４  英習罫の２段目
５  英語ノート
６  ノート表紙
【図１】
2017065237.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】通常のフェンダーミラーやサイドミラー等では、自動車等の運転手の死角が多くあり、夜や気象条件によっては見にくく、事故の原因の一つであったため、映像を映し出すパネルの設置位置により、自動車等の運転の安全性を高め、事故を少なくする方法を提供する。【解決手段】通常のフェンダーミラーやサイドミラー等の代わりに、サイドのカメラとバックカメラによる映像を車内の左右のフロントピラーの付け根付近に設置したパネル１，２に映し出す。【選択図】図１
2017065660.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車等の運転手の視野の死角を少なくし、運転の安全性を高めて、事故を少なくしようとする、映像を映し出すパネルとパネルの設置位置に関する特許請求。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】映像を映し出すパネルの設置位置により、自動車等の運転の安全性を高め、事故を少なくする方法。
【背景技術】
【０００２】フェンダーミラーやサイドミラー等が曇って見にくい事や、ミラーの死角が多い事が原因で、事故が多くあったのを、カメラや映像機能が急激に良くなった事もあり、映像を映し出すパネルを設置する位置により事故を少なくする技術。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】自動車等が左折や右折やバック走行時に、人や自転車・単車等に当たる事故が多い事や、通常のフェンダーミラーやサイドミラー等では、雨の時にミラーが曇ったり、夜には見にくい事により、事故が多くあった。
通常のフェンダーミラーやサイドミラー等の代わりに、映像を映し出す事が出来るパネルの設置位置により、以上のような欠点を無くす為になされた物である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】通常のサイドミラーでは左右同時に見る事が出来ないので通常のフェンダーミラーやサイドミラー等の代わりに、映像を映し出すパネル等を設置する。
設置場所は、フロントピラーの左・右の付け根（図１）付近であれば、インストルメントパネルやダッシュボート等にかかっても良い。
スピードメーターやヒートメーター等のある、フロントのインストルメントパネルのハンドルで隠れない場所でも良いが、視線が内・下方へ向きすぎて、前方への視線（図２）がおろそかになる。また、ナビゲーションパネルを利用すると、常に映像が映し出されている状態なので、ナビゲーションが使用できなくなる為、フロントピラーの付け根付近が最も良いと思われる。
なお、フロントピラーやダッシュボードの形を少し変えれば、映像を映し出すパネルの形は、どのような形にもなるので、見やすければどのような形や厚さであっても良い。
取り付け方法は、「インダッシュタイプ（組み込み式）」でも「オンダッシュタイプ（外側取り付け）」でも良い。
サイドのカメラ位置（図３−１）は、フロントよりの方が、映像が広範囲になり、バックカメラ（図３−２）を組み合わす事により、視野（図４）が広がり死角がほとんど無くなる。
映像を映し出すパネル（図５）は一つのパネルの内で、左のパネル（図５−１）の左３／４程度が左側を映し出し、残りの１／４程度（図５−２）が後方を映し出し、右のパネル（図５−３）の１／４程度が後方を映し出し、右３／４程度（図５−４）が右側を映し出すようにする。
また、バックカメラは一つを共有してもよい。
エアバッグやサイドバッグは、ピラーやダッシュボードの形を変えれば全く問題が無いと思われる。
なお、車内の通常のバックミラーはそのまま設置して置いた方がより安全性が高まる。
映像を映し出すパネルは常に映っている状態にしておき、映像を映し出すパネルの映像方法と、カメラと映像を映し出すパネルの接続方法（図６）は、現在市販されている各メーカーの方法でもオリジナルな方法でも良い。
【発明の効果】
【０００５】左・右及び後方の死角が改善され、自動車等の左折れ、右折れ、バック走行等の時に起きる事故が激減する。
通常のサイドミラー設置の自動車等では、左・右のミラーを見る角度が大きいので、映像を映し出すパネルをフロントピラー付近に設置した自動車等よりも、前方への視線がうばわれるので、映像を映し出すパネルを設置した自動車等の方が、安全性が高まる。
車内に映像を映し出すパネルを設置するのでサイドミラーが無くなり、サイドミラーがあった部分の左・右・前方の視野（図７）が広がり、フェンダーミラーやサイドミラーの無い分だけ車幅（図８）も小さくなり、風の抵抗も少なくなる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】  運転手から見た映像を映し出すパネルの位置（斜線部）
【図２】  運転手が前を向いた時に最も注意力の増す視線の角度（実線）
【図３】  自動車等を上から見たカメラの位置
【図４】  自動車等を上から見た映像を映し出すパネルの映る範囲
【図５】  映像を映し出すパネルの映り方
【図６】  映像を映し出すパネルとカメラの位置
【図７】  サイドミラー等が無くなる事による視野の広がりを、運転席から見た図
【図８】  フェンダーミラー又はサイドミラー等が無くなる事により、車幅が小さくなるのを、上から見た自動車等とミラー等の位置
【符号の説明】
【０００７】〔図１〕１．右側の映像を映し出すパネルの位置
２．左側の映像を映し出すパネルの位置
〔図２〕１．フロントのインストルメントパネルに付けた時の視野の角度
２．フロントピラーの付け根付近に映像を映し出すパネルを付けた時の運転手の            最も注意力の上がる視野の角度
３．通常のサイドミラー等の視野の角度、運転手が首を振らないといけないので            前方への注意力が下がる
〔図３〕１．左・右のカメラの位置
２．後方のカメラの位置（後方のカメラは一つでも構わない）
〔図４〕１．左側の映像を映し出すパネルに映る範囲
２．右側の映像を映し出すパネルに映る範囲
〔図５〕１．左側の映像を映し出すパネルの左側だけが映る範囲
２．左側の映像を映し出すパネルの後方全体が映る範囲
３．右側の映像を映し出すパネルの後方全体が映る範囲
４．右側の映像を映し出すパネルの右側だけが映る範囲
〔図６〕１．右側のフロントカメラ
２．右側の映像を映し出すカメラ
３．右側のバックカメラ
４．左側のバックカメラ
５．左側の映像を映し出すカメラ
６．左側のフロントカメラ
〔図７〕１．右側のサイドミラー
２．左側のサイドミラー
〔図８〕１．右側のフェンダーミラー
２．右側のサイドミラー
３．左側のサイドミラー
４．左側のフェンダーミラー
【図１】
2017065660.tif 000003
【図２】
2017065660.tif 000004
【図３】
2017065660.tif 000005
【図４】
2017065660.tif 000006
【図５】
2017065660.tif 000007
【図６】
2017065660.tif 000008
【図７】
2017065660.tif 000009
【図８】
2017065660.tif 000010
(57)【要約】【課題】従来のエレベータ出入口扉・かご扉は犬など繋ぐための綱やチェインなどがエレベータ扉に挟まれた際に検出する方法がなく、たびたび事故につながるといった問題が発生していた。これは検出対象の綱やチェインなどは直径が小さく、従来の赤外線や機械式センサーでは検出できないためである。【解決手段】本発明はエレベータ出入口扉１・かご扉２に発生するタワミによって、電圧出力するピエゾフィルムセンサー装着することにより、犬などの綱やチェインなどがエレベータ扉に挟まって、保護者が乗ったかごが移動すると綱やチェインが引っ張られて、乗り遅れた犬などの動物がエレベータ扉に押しつけられタワミが生ずる。本発明は、このタワミを検出し，エレベータをただちに停止させて乗客を安全に救出するためのエレベータ扉用障害物感知装置である。【選択図】図３
2017030968.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ出入口扉・かご扉の裏面にピエゾフィルムセンサーを装着したエレベータ扉用障害物感知装置で障害物が扉に衝突して扉がタワミを生ずるとエレベータ扉に装着したピエゾフィルムセンサーが作動して、障害物を感知する。エレベータは直ちに停止して、乗客・動物を安全に救出することを目的としたエレベータ扉用障害物感知装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、人・動物などのエレベータ扉挟まれ事故防止を目的としたエレベータ扉用の障害物感知装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、エレベータ扉には、機械式・光感知式や静電式などの対物・対人感知装置がある。その他、一部の出入口扉側には、超音波や赤外線で対人感知する装置も存在する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来のエレベータ扉用感知装置では、対物・対人の感知はできるが犬などの動物を綱やチェインなどで繋いでエレベータに乗り込んだ場合、綱やチェインを感知できない問題があった。そのため、乗り遅れた動物などの綱を挟んだ状態でエレベータが出発して、重大事故を起こすことがあった。
【問題を解決するための手段】
【０００４】  本発明は、エレベータ出入口扉１・カゴ扉３にピエゾフィルムセンサー２を装着することにより、犬などの動物が飼い主と同時にエレベータに乗り遅れた場合に綱・チェインなどが感知されずにカゴ４に引っ張られエレベータ出入口扉１または、カゴ扉３に動物や子供などが衝突すると扉に装着されたピエゾフィルムセンサー２が扉に発生するタワミを感知することにより、前述の問題を解決する。
【発明の効果】
【０００５】  本発明のエレベータ扉用障害物感知装置を使用することにより、動物などを繋ぐ綱・チェインによる事故を未然に防ぎ安全にエレベータを停止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】  本発明の出入口・カゴ扉平面図
【図２】  本発明の作動説明断面図
【図３】  本発明のセンサー装着概要図
【発明を実施するための形態】
【０００７】  エレベータ出入口扉１・カゴ扉３の裏面にピエゾフィルムセンサー２を装着することにより、エレベータ扉に荷重が加わりタワミ発生するとピエゾフィルムセンサー２が作動して異常を感知できる。
【実施例】
【０００８】  エレベータ出入口扉１・かご扉３の裏面にピエゾフィルムセンサー２を装着する。
【符号の説明】
【０００９】１  出入口扉
２  ピエゾフィルムセンサー
３  カゴ扉
４  カゴ
【図１】
2017030968.tif 000003
【図２】
2017030968.tif 000004
【図３】
2017030968.tif 000005
(57)【要約】【課題】これまでのテープカッターの多くは、テープが露出し、ホコリやゴミが付着し易い状態であった、また、カッターも露出した物が多く、手に触れる危険性も高かった。使用時、指でテープを引き出すために、テープとカッターの距離がある程度必要で本体が大きくなる理由となっている。コンパクトでテープとカッターが収納できるテープカッターを提供する。【解決手段】テープ（６）を本体（１）内に収納し、テープ交換時はテープ交換蓋（４）を開閉し、テープ（６）の着脱を行うこととした。また、カッター部（２）を可動式にして、使用時のみカッター（３）を取り出すこととした。カッター部（２）を可動式にすることにより、非使用時、テープ（６）とカッター（３）の距離が接近し、本体（１）の床面積を小さくすることができる。【選択図】図３
2017030967.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カッターおよびテープ全体を本体内に収め、蓋を設け、ホコリやゴミの付着を防ぐと共に凹凸が無いシンプルな形状とする。
【請求項２】
使用時は、カッター部の下部を押すことで、カッターとテープの距離を確保し、テープを引き出し易くする。使用しない時は、カッターが手に触れないようにするため、本体の一部に収納する。
【請求項３】
テープ交換蓋は全体形状を構成する一部品で、テープ交換の際は取り外しが出来、テープは本体後部から着脱する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、非使用時、テープとカッターを本体に収納する、収納型テープカッターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来、テープとカッターが露出しているものが一般的で、隠されているものは無かった。テープの中心に軸を設け、テープを引くと回転しカッター部でテープをカットする方法は、既存商品で公知となっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】カッターはむき出し状態で、手に触れるとけがをする可能性もある。
また、見た目にも危なそうで、安心・安全とは言いがたい。
テープもむき出し状態で、ホコリやゴミが付きやすい状態である。
使用時、テープを引き出す為に、テープとカッターの間に指が入る距離が必要である。既存商品はテープの位置とカッターは固定、一体化の為、本体の底面積が広くなりやすい。本発明は、これらの問題点を解決する為になされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】そこで、本発明は、以上の課題を解決すべく、可動するカッター部（２）は平素収納し、カッター（３）が手に触れないようにした。そして、使用時にはワンアクションで取り出して使えるようにした。テープ（６）は本体（１）内に収納した。また、カッター部（２）が可動式の為、本体の床面積が少なくコンパクト化が図られた。【０００５】本発明は、箱型形状の中にテープ（６）とカッター（３）を収納したのが特徴である。
使用時は、カッター部（２）下部を指で押すことによりカッター（３）が現れ、テープを指で引き出す為の距離が確保される。使用後は、カッター部（２）上部を指で押すことでカッター（３）が収納される。テープ（６）をセットするときは上面のテープ交換蓋（４）を開け、後部より挿入する。取り出しは後方に引き出す。
以上において、可動するカッター部（２）によりコンパクト化が図れ、全収納形状にすることができた。
【発明の効果】
【０００６】本発明に関わる収納型テープカッターによれば、本体上部のテープ交換蓋（４）により、テープへのホコリやゴミの付着を防ぐことが出来る。また、使用しない時はカッター（３）を収納することによりけがを防ぐことが出来る。
そして、テープ（６）とカッター（３）が見えないことによる安心・安全・心地よさが期待できる。機能部品を隠すことで、シンプルな外観形状になり、本体（１）のカラー展開や新しいテクスチャーの表現で巾広い使用シーンに展開できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に関わる収納型テープカッターの一例を示すカッター部から見た概略斜視図である。
【図２】本発明に関わる収納型テープカッターの後部テープ挿入側から見た概略斜視図である。
【図３】本発明に関わる収納型テープカッターのカッター部（２）下部を指で押し、使用状態にした概略斜視図である。
【図４】本発明に関わる収納型テープカッターの使用状態概略斜視図である。
【図５】本発明に関わる収納型テープカッターのテープ交換時、テープ交換蓋（４）を開けた時の概略斜視図である。
【図６】本発明に関わる収納型テープカッターの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】以下、本発明の実施をするための形態について説明する。
本体（１）と本体中央部にカッター（３）が付いたカッター部（２）とテープ交換蓋（４）で構成される。カッター部（２）は上端にカッター（３）が付いた板状で回転軸を中心に可動する。使用時はカッター部（２）下部を指で押し、カッター（３）を前に出す。テープ交換蓋（４）はＬ形の板状でテープ交換時に回転軸を中心に可動し、引き上げ、取り外す。テープ（６）の交換は本体後部の溝から行う。カッター部（２）とテープ交換蓋（４）でカッター（３）とテープ（６）を隠すことができる。
【符号の説明】
【０００９】    １    本体
２    カッター部
３    カッター
４    テープ交換蓋
５    カッター部ストッパー
６    テープ
７    テープ交換蓋ストッパー
８    カッター部ストッパー下
９    カッター部回転軸
１０  テープ交換蓋回転軸
【図１】
2017030967.tif 000003
【図２】
2017030967.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2017030967.tif 000008
(57)【要約】【課題】組み立て作業時、ボルト等スチール製小部品の数量確認の困難や、紛失の恐れ。  小部品の不安定な状態での作業は、小さな物ほど的確に作業する事が困難。  マグネットを使用した既存の製品においては、単一のマグネットの磁界で多量の部品が吸着するため、必要なものを取ろうとするときや、作業しようとするとき、不要なものまで纏わりつき、作業の妨げになる。  本発明は、以上の問題を解決するための道具を提供する。【解決手段】細長い板面に複数のマグネットを等間隔で埋め込んだ部分と、取っ手となる部分で構成されるマグネット付きトレー。【選択図】図１
2017030132.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
細長い板面に複数のマグネットを等間隔で埋め込んだ部分と、取っ手となる部分で構成されるマグネット付きトレー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、組み立て作業においてボルト等のスチール製部品を整列させ、作業を迅速かつ正確に行うためのマグネット付きトレーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、組み立て作業時におけるスチール製ボルト等の小さな部品を取り扱う際、手に持つほかに袋や箱に入れるなどして、移動させながら使用するのが一般的である。
また、スチール製の部品に対し、器の底面にマグネットが付いているトレーや収納ケースなどがある。形状は、円形や四角形などで縁のついた器の形状をしている。磁力を用いてスチール製の部品を吸着させ、扱いを安定的に行えるように工夫されている（非特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】トラスコ中山株式会社  オレンジブック２０１５年版  １切削工具  生産加工用品  ページ  １−８１３，１−８１４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  組み立て作業時、ボルト等の小さな部品を取り扱う際、紛失には細心の注意が必要である。製品内に混入する恐れや、ボルトの締め忘れなど、製品の不良を防ぐために、部品の数量確認をしなければならないが、小さな物ほど、扱いが難しい。
また、ボルトを例とすると、組み立て前にワッシャーをはめる作業や、緩み防止剤の塗布などの作業を行う場合が多いが、ボルトが倒れたり転がったり、不安定な状態での作業となる。小さな物ほど的確に作業する事が困難である。
すでに、スチール製の部品に対し、器の底面にマグネットが付いているトレーや収納ケースなど、既存の製品が存在するが、単一のマグネットの磁界で多量の部品を吸着するため、必要な分を取ろうとするときや、作業しようとするとき、不要な分まで纏わりつき、作業の妨げになる。そのほか、部品を取り外そうとして、意図せずトレー本体を持ち上げてしまう事もある。
また、マグネットの面積が大きいと、円形、円柱などのものは、トレーを横にしたときに惰性によって転がり落ちる。
本発明は、以上の問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  細長い板面に複数のマグネットを等間隔で埋め込んだ部分と、取っ手となる部分で構成されるマグネット付きトレー。
【発明の効果】
【０００６】  スチール製の部品をマグネットで吸着し、紛失の恐れを軽減する。
スチール製の部品を一つずつ、一定の間隔で配置できるため、数量確認の際に見やすく容易に把握できる。
ボルトにワッシャーをはめるなどの作業に際し、一定の間隔を保持しながら、部品を安定させられ、一つずつ作業を施すことができ、迅速かつ的確な作業の補助となる。
取り外す際に、部品が一定の間隔で配置してあるので、部品と部品の間に指先が入りやすく、掴みやすい。また、板面に対して平行にスライドさせて取り外す事ができるので、磁力の影響が弱くなり、スムーズに取り外せる。
マグネットの面積が小さいため、円形、円柱のような形状の部品が惰性によって転がり落ちる事が無い。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明の使用状態を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）トレー本体（１）は使用面（２）と取っ手部（３）にて構成される。
（ロ）取っ手部（３）は、トレー本体（１）を長手方向にくの字に折れ曲がった形状にて成される。
（ハ）使用面（２）には、等間隔で穴を開け、その穴にマグネット（４）を埋め込む。
本発明は以上のような構造である。
【０００９】  本発明を使用するときは、まずトレー本体（１）をスチール製の部品が収納されている箱や袋に差し込み、部品をすくいあげたり、部品を掴んでトレー本体（１）に乗せたり、部品に使用面（２）を寄せるなどして、吸着させる。
トレー本体（１）の、折れ曲がった谷の部分に収めるようにすると、こぼれ落ち難く、吸着させる事ができる。
吸着させた部品を整理し、必要な分だけ残し、不要な分を外す。
トレー本体（１）を移動させながら作業を行う。
磁力によって部品を吸着しているので、移動させるのが容易である。
ボルト（５）にワッシャー（６）をはめる場合、まず、ボルト（５）は頭部をマグネットに吸着させ、先端が上を向くようにする。ワッシャー（６）を立てた状態で吸着させる。片手にトレー本体（１）を持ち、ボルトが斜めになるように傾けると作業しやすい。ワッシャー（６）は寝かせた状態よりも、立てた状態の方が、取り外しが容易となる。マグネット（４）の面積が小さいため、トレーを横にしても、ワッシャー（６）は転がり落ちない。ボルト（５）の先端にワッシャー（６）の穴を合わせ、はめる。ボルト（５）が磁力で安定しているので、倒れる事が無く、はめやすい。
ボルト（５）に緩み防止剤を塗布する場合、ボルト（５）は頭部をマグネットに吸着させる。片手にトレー本体（１）を持ち、ボルトが斜めになるように傾けると作業しやすい。一列に並べられているため、連続して素早く塗布できる。
トレー本体（１）から部品を取り外すには、使用面（２）に対して平行にスライドさせると、磁力の影響が弱くなり、スムーズに取り外せる。
【００１０】  吸着している部品をすべて取り外す場合は、使用面（２）が平面であるため、指一本で吸着している部品をすべて簡単に取り外せる。例えば、部品を収納しているケースを誤って落としてしまい、部品が分散してしまった場合、トレー本体（１）でかき集め、持ち上げ、指一本で払うようにしてケースに収納すると、たいへん迅速に収納することができる。
使用する場所は、机上に置いたり、片手に持って使用するなど、さまざまな場所で使用できる。移動させるには、取っ手部（３）を掴んで持ち上げる。強い衝撃などがなければ、トレーを横にしても部品が落ちることはない。
使用面（２）の裏側にも磁力があるため、スチール製であれば、壁面でもトレー本体（１）を吸着させて使用できる。
【符号の説明】
【００１１】１  トレー本体    ２  使用面        ３  取っ手部      ４  マグネット
５  ボルト        ６  ワッシャー    ７  緩み防止剤
【図１】
2017030132.tif 000003
【図２】
2017030132.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】目の悪い老人の人でも簡単に開封できるようにしたジッパー付袋を提供する。【解決手段】三方密封型の袋であり、表面と裏面からなり、ジッパーを備えた袋であって、表面におけるジッパーから袋の開口部までの長さと裏面におけるジッパーから開口部までの長さを異なる長さとした事で非常に開封しやすくなった。【選択図】図３
2017030855.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
三方完全密封の袋で、表面と裏面からなり、ジッパーを備えた袋であって、表面におけるジッパーから袋の開口部までの長さと裏面におけるジッパーから開口部までの長さを異なる長さとした事を特徴とするジッパーを備えた袋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、表面と裏面からなるジッパー付袋の開封に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  現在のジッパー付袋はジッパーから袋の開封口部までの長さがが裏面と表面同じ長さであり非常に開封しにくい袋であった。【０００３】  そこで、改善案として、袋の開封口をジッパーから、裏面と表面の長さを変えることにより、簡単に開封しやすい袋にした。【０００４】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  解決しようとする問題点は、特に目の悪い老人の人でも簡単に開封できるようにしたジッパー付袋。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本発明は、［図１］の▲５▼の通り従来のジッパー付袋には開封のミシン目がジッパーから長さが同じ長さの裏表貫通したミシン目が１本であったため、［図２］▲６▼の通り開封する場合裏表の長さが同じであるため非常に開封しにくいジッパー付袋であったものを、ジッパーから袋の開封口部までの長さがが裏面と表面を変える方法を考案した。
【発明の効果】
【０００７】  本発明は［図３］▲７▼の表面だけのミシン目を加えることにより、ジッパー付袋のジッパーから表面、裏面の長さの違う、開封を簡単に開封できるようにした新しいジッパー付袋になった。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は従来のジッパーから開口部までの長さが同じ付ジッパー付き袋の図面である。
【図２】図２図１の従来のジッパー付袋を開封した状態の図面である。
【図３】図３は新しく発明した袋の開封口をジッパーから裏面と表面の長さを変えることにより開封を簡単にできるようにしたジッパー付袋の図面である。
【図４】図４は新しく発明したジッパー付袋を開封する課程を示した図面である。
【図５】図５は新しく考案したジッパーから開口部までの長さ変えるため、表面だけを切り取っている図面である。
【図６】図６は新しく考案したジッパー付袋の完成した図面であり裏面▲１０▼を片手で持ち表面▲１１▼を反対の手で開くように、袋の開封口をジッパーから、裏面と表面の長さを変えるようになったジッパー付袋である。
【図１】
2017030855.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2017030855.tif 000008
(57)【要約】【課題】鉄道車両用軸受ユニットにおいて、内輪と後蓋と当接面に、効果的な摩耗対策をより安価に施す。【解決手段】回転軸に外装される転がり軸受と、前記回転軸に外嵌固定されており、かつ、前記転がり軸受の内輪に当接して前記回転軸に対して前記内輪を位置決めする後蓋とを備える鉄道車両用軸受ユニットにおいて、前記内輪の前記後蓋との当接面及び前記後蓋の前記内輪との当接面の少なくとも一方に、リン酸塩被膜を介してＭｏＳ2被膜を形成する。【選択図】図１
2017150522.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸に外装される転がり軸受と、前記回転軸に外嵌固定されており、かつ、前記転がり軸受の内輪に当接して前記回転軸に対して前記内輪を位置決めする後蓋とを備える鉄道車両用軸受ユニットにおいて、
前記内輪の前記後蓋との当接面及び前記後蓋の前記内輪との当接面の少なくとも一方に、リン酸塩被膜を介してＭｏＳ2被膜が形成されていることを特徴とする鉄道車両用軸受ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は鉄道車両用軸受ユニットに関し、より詳細には、転がり軸受の内輪を位置決めするために設けられる後蓋と、前記内輪との当接面の摩耗防止技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道車両の回転軸を支承する転がり軸受では、図１に示すように、回転軸１に内輪１０が外嵌固定されており、内輪１０を位置規制するために、後蓋２０が設けられている。この後蓋２０は、車輪側（図の右側）の端部が回転軸１の拡径部段部１ａに係合し、他方の端面が内輪１０と当接している。そのため、内輪１０の後蓋２０との当接面１０ａ（以下「内輪当接面」ともいう）及び後蓋２０の内輪１０との当接面２０ａ（以下「後蓋当接面」ともいう）がフレッチング摩耗する。また、摩耗粉が発生して軸受内部に侵入し、グリースを劣化させたり、軌道面を損傷させる等の不具合を生じる。
【０００３】
そこで、内輪当接面１０ａや後蓋当接面２０ａに、摩耗防止用の潤滑被膜を形成することが行われている。例えば、特許文献１では、内輪当接面１０ａ及び後蓋当接面２０ａの少なくとも一方に、ＤＬＣ（ダイヤモンドライクカーボン）膜を形成して摩擦係数を低減させ、フレッチング摩耗を抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２５４３４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ＤＬＣ膜は高コストであり、本発明では内輪と後蓋と当接面に、効果的な摩耗対策をより安価に施すことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明は、回転軸に外装される転がり軸受と、前記回転軸に外嵌固定されており、かつ、前記転がり軸受の内輪に当接して前記回転軸に対して前記内輪を位置決めする後蓋とを備える鉄道車両用軸受ユニットにおいて、前記内輪の前記後蓋との当接面及び前記後蓋の前記内輪との当接面の少なくとも一方に、リン酸塩被膜を介してＭｏＳ2被膜が形成されていることを特徴とする鉄道車両用軸受ユニットを提供する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、鉄道車両用軸受ユニットにおいて、内輪の当接面及び後蓋の当接面の少なくとも一方に、摩耗防止効果に優れる潤滑被膜を、より安価に形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】鉄道車輪用軸受ユニットにおける、内輪と後蓋とを示す要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１０】
本発明では、図１に示したような鉄道車輪用軸受ユニットにおいて、内輪当接面１０ａ及び後蓋当接面２０ａの少なくとも一方に、好ましくは両方に、リン酸塩被膜を介してＭｏＳ2被膜を形成する。リン酸塩被膜は、防錆効果に加えて、その上に形成されるＭｏＳ2被膜の下地層となり、ＭｏＳ2被膜を内輪当接面１０ａや後蓋当接面２０ａに強固に接着させる。また、リン酸塩被膜は、防錆効果を有するため、後蓋２０の全面に形成することが好ましい。一方、ＭｏＳ２は固体潤滑剤であり、両当接面１０ａ，２０ａ間のフレッチング摩耗を効果的に抑制する。
【００１１】
リン酸塩被膜を形成する方法としては、化成処理が好ましい。化成処理は、金属表面にリン酸塩被膜を形成する方法として一般的な方法であり、簡便で、製造コストを低減することができる。具体的には、リン酸鉄やリン酸亜鉛、リン酸マンガン等のリン酸塩を含有するリン酸塩溶液を、内輪当接面１０ａや後蓋当接面２０ａに塗布し、加温して被膜を生成させる。塗布の代わりに、内輪当接面１０ａや後蓋当接面２０ａを、リン酸塩溶液に浸漬してもよい。特に、後蓋２０の全面にリン酸塩被膜を形成する場合は、浸漬方法が簡便である。
【００１２】
次いで、ＭｏＯ2粉末と適当なバインダーとを含有するＭｏＳ２溶液を、リン酸塩被膜を形成した内輪の当接面１０ａや後蓋の当接面２０ａに塗布し、バインダーを硬化させて被膜を形成する。塗布の代わりに、内輪の当接面１０ａや後蓋の当接面２０ａを、ＭｏＳ２溶液に浸漬してもよい。成膜に際して、リン酸塩被膜の凹部にＭｏＳ２粉末の一部が入り込み、ＭｏＳ２被膜のリン酸塩被膜との接着性が高まる。
【００１３】
このように両被膜とも、塗布あるいは浸漬という簡便な方法で形成することができ、製造コストを低く抑えることができる。
【００１４】
両被膜とも、薄すぎるとそれぞれの効果が発現しない、あるいは効果が早期に消失するようになり、厚すぎると被膜に亀裂が発生するなどして剥離するおそれがある。そのため、これら被膜の総膜厚を５〜５０μｍとすることが好ましい。
【００１５】
また、ＭｏＳ２被膜には、潤滑性能を高めるために、他の固体潤滑剤等を添加することができ、ＭｏＳ２溶液に他の固体潤滑剤を添加する。
【符号の説明】
【００１６】
１  回転軸
１０  内輪
１０ａ  内輪当接面
２０  後蓋
２０ａ  後蓋当接面
【図１】
2017150522.tif 000003