(57)【要約】【課題】主に、傾動用空間内へ入り込んだ空調用のエアを傾動用空間の外部へ向けてスムーズに導き得るようにする。【解決手段】空調用のエア２を通す筒状体３の先端部の内側に対して、傾動可能な複数枚のフィン４が整列状態で設置されており、  上記複数枚のフィン４のうち、整列方向の最も端に位置する端フィン５の傾動を許容可能な傾動用空間６が、上記筒状体３内に設けられているエア吹出部材１に関する。  上記傾動用空間６内に、上記傾動用空間６内へ入り込んだ空調用のエア２ａを傾動用空間６の外部へ導くガイド面２１が設けられている。【選択図】図１
2017165316.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調用のエアを通す筒状体の先端部の内側に、傾動可能な複数枚のフィンが整列状態で設置されており、
前記複数枚のフィンのうち、整列方向の最も端に位置する端フィンの傾動を許容可能な傾動用空間が、前記筒状体内に設けられているエア吹出部材において、
前記傾動用空間内に、傾動用空間内へ入り込んだ空調用のエアを、傾動用空間の外部へ導くガイド面が設けられていることを特徴とするエア吹出部材。
【請求項２】
請求項１に記載のエア吹出部材であって、
前記ガイド面は、前記端フィンを、前記傾動用空間の内側へ向けて最大限に傾動させた時の、端フィンの傾動用空間側の面と平行な傾斜面を有していることを特徴とするエア吹出部材。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のエア吹出部材であって、
前記端フィンは、直線的なフィン形状を有していると共に、
端フィンを傾動させる支軸が、直線的な端フィンの先端側に設けられていることを特徴とするエア吹出部材。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のエア吹出部材であって、
前記ガイド面は、前記筒状体の先端部に取付けられるフィニッシャーと一体に設けられていることを特徴とするエア吹出部材。
【請求項５】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のエア吹出部材であって、
前記ガイド面は、前記筒状体、および、筒状体の先端部に取付けられるフィニッシャーとは別体に設けられていることを特徴とするエア吹出部材。
【請求項６】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のエア吹出部材であって、
前記ガイド面は、前記筒状体の先端部近傍の部分を、筒状体の内方へ向けて突出させることで構成されていることを特徴とするエア吹出部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エア吹出部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設置されている。
【０００３】
このインストルメントパネルには、車室内へ向けて空調用のエアを吹き出すためのエア吹出部材が設けられている。
【０００４】
このようなエア吹出部材には、空調用のエアを通すようにした筒状体の先端に設けられている吹出口の内側に対して、複数枚のフィンを整列状態で傾動可能に設置したものが存在している（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−８７５１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたエア吹出部材には、以下のような問題があった。
【０００７】
即ち、筒状体内の吹出口の近傍には、複数枚のフィンのうち、整列方向の最も端に位置する端フィンの傾動を許容可能な傾動用空間が設けられる。
【０００８】
そして、この傾動用空間内に空調用のエアが入って真っ直ぐに吹出口へ抜けるようになっていると、端フィンによる風向調整機能が効かなくなるので、傾動用空間は、空調用のエアが真っ直ぐに通り抜けないような構造を備える必要がある。
【０００９】
そこで、傾動用空間の入口部や端フィンなどに対して、傾動用空間内へ空調用のエアが入り込むのを規制するための侵入規制部を設けるようにしていた。
【００１０】
しかし、侵入規制部は、端フィンの傾動を妨げないものである必要があるため、どんなに複雑な構造にしても端フィンが傾動するために確保される隙間（傾動用隙間）からの空調用のエアの入り込みを避けることが困難であった。
【００１１】
そして、侵入規制部に設けられた傾動用隙間から傾動用空間内へ空調用のエアが入り込むと、傾動用空間内で空調用のエアが滞留したり、滞留したエアによって傾動用空間内に渦が発生したりするなどして、端フィン周辺における空調用のエアの通気抵抗が高くなってしまう。
【００１２】
そこで、本発明は、上記した問題点を解決することを、主な目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、本発明は、
空調用のエアを通す筒状体の先端部の内側に、傾動可能な複数枚のフィンが整列状態で設置されており、
前記複数枚のフィンのうち、整列方向の最も端に位置する端フィンの傾動を許容可能な傾動用空間が、前記筒状体内に設けられているエア吹出部材において、
前記傾動用空間内に、傾動用空間内へ入り込んだ空調用のエアを、傾動用空間の外部へ導くガイド面が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、上記構成によって、傾動用空間内へ入り込んだ空調用のエアを傾動用空間の外部へ向けてスムーズに導くことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例１にかかるエア吹出部材を側方から見た縦断面図である。
【図１Ａ】図１の部分拡大図である。
【図２】図１でフィンを上向きにした状態を示す縦断面図である。
【図３】図１でフィンを下向きにした状態を示す縦断面図である。
【図４】実施例２にかかるエア吹出部材を側方から見た縦断面図である。
【図５】傾動用空間内にガイド面を設けていない場合を示す、エア吹出部材を側方から見た縦断面図である。
【図６】図５において、端フィンを屈曲形状にした場合を示す、縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図６は、この実施の形態を説明するためのものである。
【実施例１】
【００１７】
＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。
【００１８】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設置されている。
【００１９】
このインストルメントパネルには、車室内へ向けて空調用のエアを吹き出すためのエア吹出部材が設けられている。
【００２０】
図１に示すように、このエア吹出部材１を、空調用のエア２を通すようにした筒状体３の先端部の内側に対して、傾動可能な複数枚のフィン４が整列状態で設置されたものとしている。
そして、上記複数枚のフィン４のうち、整列方向の最も端に位置する端フィン５の傾動を許容可能な傾動用空間６を、上記筒状体３内に設けるようにする。
【００２１】
ここで、筒状体３は、例えば、角筒状のものとされている。そして、筒状体３の先端部も角型の開口とされている。筒状体３の先端部には、短い角筒状のガイド部材７を介して先端部よりも一回り小さい吹出口８を有するフィニッシャー９が取付けられている。なお、ガイド部材７は、筒状体３と一体に構成しても良い。
【００２２】
この場合、フィン４は、上下方向の風向を調節するためのものとされており、横向き状態で設置されている（横フィン）。複数枚のフィン４は、少なくとも、上記した端フィン５と、中間フィン１１とを有している。これらのフィン４は吹出口８の手前側（のガイド部材７）の位置に、上下方向に整列された状態で設置されている。各フィン４の両端部には、左右方向へ延びる支軸１２が設けられている。この支軸１２は、ガイド部材７の左右の側面に対して軸支されている。複数枚のフィン４は、リンク部材によって連動して上下方向に傾動されるようになっている。
【００２３】
より具体的には、ガイド部材７の内側には、少なくとも上側と下側に、吹出口８へ向けて空調用のエア２を絞るようにした傾斜面１３，１４が設けられている。このうち、上側の傾斜面１３は、吹出口８の上縁部へ向かう下り勾配のものとされている。また、下側の傾斜面１４は、吹出口８の下縁部へ向かう上り勾配のものとされている。そして、上記したフィン４（中間フィン１１および端フィン５）は、ほぼ吹出口８の範囲内に設けられている。
【００２４】
そして、傾動可能な端フィン５は、下側の傾斜面１４の上端部近傍（または、空調用のエア２の吹出し方向の下流側）の位置に設けられている。なお、上側の傾斜面１３の下端部近傍の位置についても、同様の傾動可能な端フィン５を設けることができる。
【００２５】
この場合、傾動用空間６は、端フィン５を上向きに傾動させるために端フィン５の下側に設けられた退避空間であり、下側の傾斜面１４の上端寄りの部分を凹ませて設けられている。
【００２６】
なお、図１に示すように、端フィン５を水平に向けることで、空調用のエア２は、水平に吹き出されることになる。また、図２に示すように、端フィン５を上に向けることで、空調用のエア２は、上向きに吹き出されることになる。そして、図３に示すように、端フィン５を下に向けることで、空調用のエア２は、下向きに吹き出されることになる。そして、端フィン５と傾動用空間６との間には、設計上、隙間（傾動用隙間）が確保されるので、いずれの場合にも、傾動用空間６には、必ず空調用のエア２が入り込むことになる。
【００２７】
更に、フィン４の奥側には、左右方向の風向を調節するための縦向きのフィン１６が設けられている（縦フィン）。このフィン１６は、左右方向に整列された状態で複数設置されている。フィン１６の両端部（上下端部）には、上下方向へ延びる支軸１７が設けられている。この支軸１７は、筒状体３の上下面に対して軸支される。複数枚のフィン１６は、リンク部材によって連動して左右方向に傾動されるようになっている。これらのフィン１６は、フィン４（中間フィン１１）にスライド自在に取付けられた操作レバー１８によって操作されるようになっている。
【００２８】
なお、上記したエア吹出部材１は、縦横９０度回転して使用することも可能である。この場合には、縦と横とを読み替えるようにすれば良い。
【００２９】
以上のような基本的な構成に対し、この実施例では、以下のような構成を備えるようにしている。
【００３０】
（１）上記傾動用空間６内に、傾動用空間６内へ入り込んだ空調用のエア２ａを傾動用空間６の外部へ導くガイド面２１を設ける。
【００３１】
ここで、傾動用空間６の外部は、ガイド部材７の内側や吹出口８の内側となっている。ガイド面２１は、端フィン５の向きに拘らず、また、途中で妨げられることなく空調用のエア２を吹出口８の内側へ向けてガイドできるようなものとされる。
【００３２】
この場合、端フィン５の先端部と、フィニッシャー９の吹出口８の下縁部との間には、僅かな隙間２５が形成されている。そして、ガイド面２１は、この隙間２５へ向けて傾動用空間６内へ入り込んだ空調用のエア２ａをガイドするものとされている。空調用のエア２ａは、この隙間２５からほぼ図中上方へ向けて吹出口８の内側に抜けるように案内されている。このように、空調用のエア２ａを、隙間２５からほぼ図中上方へ向けて案内することにより、吹出口８の中央部を通過する空調用のエア２によって傾動用空間６内へ入り込んだ空調用のエア２ａを負圧吸引することが期待できる。
【００３３】
（２）図２に示すように、上記ガイド面２１は、上記端フィン５を、上記傾動用空間６の内側へ向けて最大限に傾動させた時の、端フィン５の傾動用空間６側の面５ａと平行な傾斜面を有するものとされる。
【００３４】
ここで、ガイド面２１となる傾斜面は、傾動用空間６の底部とするのが好ましい。これにより、ガイド面２１は、傾動用空間６の一部として構成される。
【００３５】
（３）上記端フィン５は、直線的なフィン形状を有するものとされる（直線フィン）。
そして、端フィン５を傾動させる支軸１２が、直線的な端フィン５の先端側に設けられるようにする。
【００３６】
ここで、端フィン５の先端側とは、吹出口８の側の縁部またはその近傍のことである。そして、支軸１２を、直線的な端フィン５の先端側に設けることで、端フィン５は、側方から見て先端側の支軸１２を中心に後端側が扇状に傾動するものとなる。よって、傾動用空間６を、最も単純な側面形状（扇型）の空間にすることができる。そして、上記したように、傾動用空間６の底部をガイド面２１にすると、ガイド面２１は、側面視で扇型をした傾動用空間６の半径に相当する前上がりの直線状をした傾斜面となる。
【００３７】
そして、端フィン５は、傾動用空間６の内側へ向けて最大限に傾動させた時に、端フィン５の傾動用空間６とは反対側の面５ｂが、上記した傾斜面１４とほぼ面一に連なるように設置されている。よって、ガイド面２１は、端フィン５のほぼ厚み分だけ傾斜面１４の下流側の部分を凹ませた段差形状に近い、最小の大きさのものとなる。そして、ガイド面２１は、傾斜面１４とほぼ平行なものになる。
【００３８】
（４）図１（〜図３）に示すように、上記ガイド面２１は、上記筒状体３の先端部に取付けられるフィニッシャー９と一体に設けられるようにしても良い。
【００３９】
ここで、フィニッシャー９は、加飾部材などとして筒状体３の先端部に取付けられるものである。
【００４０】
（５）または、図４に示すように、上記ガイド面２１は、上記筒状体３、および、筒状体３の先端部に取付けられるフィニッシャー９とは別体に設けられるようにしても良い。
【００４１】
この場合、ガイド面２１は、ガイド部材７に対して一体に設けられている。
【００４２】
（６）あるいは、上記ガイド面２１は、上記筒状体３の先端部近傍の部分を、筒状体３の内方へ向けて突出させることで構成されるようにしても良い。
【００４３】
この場合、ガイド面２１は、筒状体３の下面に対して一体に突設された突出部などとされる。
【００４４】
＜作用＞以下、この実施例の作用について説明する。
【００４５】
車両用空調装置で発生された空調用のエア２は、インストルメントパネルに設けられたエア吹出部材１から車室内へ向けて吹き出されることで、車室の環境を調整するのに用いられる。エア吹出部材１では、空調用のエア２は、筒状体３の内部および、筒状体３の先端部に取付けられたガイド部材７の内部を通って、フィニッシャー９の吹出口８から吹き出される。この際、筒状体３の先端部の内側に設けられたフィン４を上下に傾動させることで、上下方向の風向調整が行われる。また、フィン４の奥側に設けられたフィン１６を、操作レバー１８を用いて左右に傾動させることで、左右方向の風向調整が行われる。
【００４６】
ここで、筒状体３先端部のガイド部材７に傾斜面１３，１４を設けて、吹出口８へ向けて空調用のエア２を絞ることで、風速を速めることができる。また、吹出口８の下側では、傾斜面１４によって空調用のエア２を端フィン５へ導くことで、端フィン５による風向調節機能を効き易くすることができる。
【００４７】
＜効果＞この実施例によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００４８】
（作用効果１）傾動用空間６内に、傾動用空間６内へ入り込んだ空調用のエア２ａを傾動用空間６の外部（この場合には、ガイド部材７や吹出口８の内側）へ導くガイド面２１を設けた。これにより、傾動用空間６内へ入り込んだ空調用のエア２ａを、ガイド面２１で整流しつつ、吹出口８などの内側へ向けてスムーズにガイドすることができる。
【００４９】
よって、本来、空調用のエア２が入ることを想定していない傾動用空間６の内部に、例えば、図５、図６に示すように、空調用のエア２が入り込んで滞留したり、滞留したエア２によって傾動用空間６内に渦が発生したりすることなどを防止して、端フィン５周辺における空調用のエア２の通気抵抗を減らすことができる。なお、図５、図６は、傾動用空間６内に、ガイド面２１を設けていない例を示すものである。
【００５０】
また、傾動用空間６内へ入り込んだエア２をガイド面２１によって吹出口８へ向けてスムーズにガイドするようにしたことで、傾動用空間６内へ空調用のエア２が入り込まないようにするための侵入規制構造を複雑なものにする必要がなくなる。この侵入規制構造は、構造が複雑で、高い寸法精度を要求するものとなり易いが、上記したガイド面２１であれば、構造が簡単であり、特に高い寸法精度も要求されないので、構造的に有利である。よって、傾動用空間６の端フィン５周辺の構造のシンプル化を図ることが可能となる。
【００５１】
（作用効果２）ガイド面２１を、端フィン５を傾動用空間６の内側へ向けて最大限に傾動させた時の端フィン５の傾動用空間６側の面５ａと平行な傾斜面を有するものとした。これにより、傾動用空間６内へ入り込んだ空調用のエア２ａを無理なく吹出口８へ向けてガイドすることが可能となる。また、ガイド面２１と端フィン５との間の隙間を小さくすることができる。更に、傾動用空間６の底部をガイド面２１にすることで、傾動用空間６を最小化して、傾動用空間６に無駄なスペースが生じないようにすることができる。
【００５２】
（作用効果３）端フィン５を直線的なフィン形状にした。これまでは、傾動用空間６内へ空調用のエア２が入り込まないようにするための侵入規制構造として、例えば、図６に示すように、端フィン５を屈曲形状にすることなどが行われていた（屈曲フィン５１）。しかし、このように、端フィン５を屈曲形状にした場合、端フィン５に形状制限が生じて、端フィン５の設計自由度が損なわれてしまう。
【００５３】
これに対し、傾動用空間６内にガイド面２１を設けて、傾動用空間６へ入り込んだ空調用のエア２を積極的に傾動用空間６の外部へ導くようにすることで、端フィン５を直線的なフィン形状としても良くすることが可能となる。よって、これまでのような端フィン５の形状制限をなくすことができ、設計自由度を向上することが可能となる。
【００５４】
また、直線的なフィン形状を有する端フィン５の先端側に支軸１２を設定した。これにより、端フィン５は、側方から見て支軸１２を中心に後端側が扇状に傾動するものとなるので、傾動用空間６を最も単純な側面形状（扇型）のものにすることができる。そして、ガイド面２１は、側面視で扇型をした傾動用空間６の底面（扇型の半径に相当する直線状をした傾斜面）に対して設けることができる。この直線状をした傾斜面は、そのまま、上記（２）の傾斜面となるので、構造的に有利である。そして、このガイド面２１は、傾動用空間６内へ入り込んだ空調用のエア２ａを効率良く吹出口８へ導かせるのには最適なものとなる。
【００５５】
（作用効果４）ガイド面２１を、筒状体３の先端部に取付けられるフィニッシャー９と一体に設けるようにした。これにより、筒状体３の構造を簡略化することができる。
【００５６】
（作用効果５）ガイド面２１を、筒状体３、および、筒状体３の先端部に取付けられるフィニッシャー９とは別体に設けるようにした。これにより、ガイド面２１を構成する部材を小型化して、より精度良く作ることが可能となる。
【００５７】
（作用効果６）ガイド面２１を、筒状体３の先端部近傍の部分を筒状体３の内方へ向けて突出させたものとした。これにより、筒状体３自体にガイド面２１が一体に設けられるので、ガイド面２１を構成する部品の点数を削減することができると共に、ガイド面２１の周辺構造を簡略化することができる。
【００５８】
以上、実施例を図面により詳述してきたが、実施例は例示にしか過ぎないものである。よって、本発明は、実施例にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が開示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【符号の説明】
【００５９】
１    エア吹出部材
２    エア
３    筒状体
４    フィン
５    端フィン
５ａ  面
６    傾動用空間
８    吹出口
９    フィニッシャー
１２  支軸
１４  傾斜面
２１  ガイド面
【図１】
2017165316.tif 000003
【図１Ａ】
2017165316.tif 000004
【図２】
2017165316.tif 000005
【図３】
2017165316.tif 000006
【図４】
2017165316.tif 000007
【図５】
2017165316.tif 000008
【図６】
2017165316.tif 000009