(57)【要約】  【課題】  電車線路用コネクタ金具のリード線の圧縮部口元での充填部材による曲げ応力の集中を緩和させ、リード線の素線切れを防止する。  【解決手段】  コネクタ金具は、吊架線Ｍを挟持する一対のクランプ１と、トロリ線Ｔを挟持する一対のイヤー２と、各クランプ１とイヤー２との間を接続するリード線３とを具備する。クランプ１は、リード線接続用の接続筒部とを具備する。イヤー２は、接続筒部１０を具備する。リード線３は、接続筒部６，１０に両端部が挿入され、スペーサ板１２と共に圧縮接続される。スペーサ板１２は、一端側がリード線３と共に圧縮接続され、他端側が接続筒部６，１０から延出して湾曲することにより、リード線３との間に間隔を形成する。この間隔に、充填部材１３を充填する。充填部材１３は末端１３ａがスペーサ板１２の末端１２ａを越え、末端１３ａに近いほど薄肉となるテーパ部１３ｂを備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吊架線を挟持する把持部と、相互間にボルトを挿通して締め付けるための接合部と、リード線接続用の接続筒部とを具備する対向一対のクランプと、
トロリ線を挟持する把持部と、相互間にボルトを挿通して締め付けるための接合部と、リード線接続用の接続筒部とを具備する対向一対のイヤーと、
各クランプとイヤーの接続筒部に両端部が挿入され圧縮接続される平編銅線からなるリード線と、
このリード線の両端部の扁平な対向両側面に沿うように、一端側がリード線と共に前記クランプとイヤーの接続筒部に挿入され、リード線と共に圧縮接続され、他端側が接続筒部から延出してリード線の扁平面から離れることにより、リード線との間に間隔を形成するスペーサ板と、
このスペーサ板と前記リード線の扁平面との間に形成される間隔に充填される弾性を有する充填部材とを具備し、
前記充填部材は、その末端が少なくともスペーサ板の末端を越え、かつ末端に向かうに従って肉薄となるテーパ部を具備することを特徴とする電車線路用コネクタ金具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電車線路の吊架線からトロリ線に給電するために両線間を接続するコネクタ金具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、吊架線からトロリ線に給電するために両線間を接続するコネクタ金具は、吊架線Ｍを挟持するクランプ１と、トロリ線Ｔを挟持するイヤー２とを細い銅線多数本を平編状にしたリード線３にて接続して構成される（特許文献１参照）。クランプ１は、把持部４とボルト７で締め付けるための接合部５と、リード線接続用の接続筒部６とを具備する。イヤー２は、把持部８と、ボルト１１で締め付けるための接合部９と、接続筒部１０とを具備する。リード線３は、接続筒部６，１０に両端部が挿入され、スペーサ板１２と共に圧縮接続される。スペーサ板１２は、一端側がリード線３と共に圧縮接続され、他端側が接続筒部６，１０から延出して湾曲することにより、リード線３との間に間隔を形成する。この間隔に、シリコンゴム製の充填部材１３が充填される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０-１２５９６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記コネクタ金具においては、充填部材１３がスペーサ板１２の内側のほぼ全体に充填され、スペーサ板１２の末端の位置でリード線３に対してほぼ直交方向に比較的大きな厚みで終結している。このコネクタ金具の取付箇所を車両が通過すると、パンタグラフがトロリ線を押し上げてトロリ線の振動と共に、リード線３の中間部が繰り返し屈曲するが、両端部が接続筒部６，１０で圧縮固定されたリード線３は、充填部材１３の末端で繰り返し急激に屈曲して曲げ応力が集中し、曲げ疲労により素線切れを起こすおそれがある。
そこで本発明は、リード線の圧縮部口元での充填部材による応力集中を緩和させ、リード線の素線切れを防止することができるコネクタ金具を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための本発明に係るコネクタ金具は、吊架線Ｍを挟持する対向一対のクランプ１と、トロリ線Ｔを挟持する対向一対のイヤー２と、各クランプ１とイヤー２との間を接続するリード線３とを具備する。クランプ１は、吊架線Ｍを挟持する把持部４と、相互間にボルト７を挿通して締め付けるための接合部５と、リード線接続用の接続筒部６とを具備する。イヤー２は、トロリ線Ｔを挟持する把持部８と、相互間にボルト１１を挿通して締め付けるための接合部９と、リード線接続用の接続筒部１０とを具備する。リード線３は、平編銅線からなり、各クランプ１とイヤー２の接続筒部６，１０に両端部が挿入され、圧縮接続される。リード線３の両端部の扁平な対向両側面と接続筒部６，１０との間にはスペーサ板１２が挿入される。スペーサ板１２は、一端側がリード線３と共にクランプ１とイヤー２の接続筒部６，１０に挿入され、リード線３と共に圧縮接続され、他端側が接続筒部６，１０から延出してリード線３の扁平面から離れるように湾曲することにより、リード線３との間に間隔を形成する。このスペーサ板１２とリード線３の扁平面との間に形成される間隔に、充填部材１３が充填される。充填部材１３は、その末端１３ａが少なくともスペーサ板１２の末端１２ａを越え、かつ末端１３ａに向かうに従って薄肉となるテーパ部１３ｂを備える。
【発明の効果】
【０００６】
この出願に係る発明のコネクタ金具によれば、トロリ線の振動に伴いリード線が繰り返し屈曲しても、充填部材がスペーサ板の末端を越えており、テーパ部でリード線の曲げを緩和するので、曲げ応力を広い範囲で分散し、曲げ疲労による素線切れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係るコネクタ金具の正面図である。
【図２】図１のコネクタ金具の側面図である。
【図３】図１のコネクタ金具の圧縮口元部を拡大した正面図である。
【図４】（Ａ）ないし（Ｈ）は充填部材の変形例をそれぞれ示すリード線の圧縮部口元部の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図面を参照してこの出願に係る発明の実施の形態を説明する。
図１，図２において、コネクタ金具は、吊架線Ｍを挟持する対向一対のクランプ１と、トロリ線Ｔを挟持する対向一対のイヤー２と、各クランプ１とイヤー２との間を接続する２本のリード線３とを具備する。
【０００９】
クランプ１は、吊架線を挟持する把持部４と、相互間に単一のボルト７を挿通して締め付けるための接合部５と、リード線接続用の接続筒部６とを具備する。
【００１０】
イヤー２は、トロリ線Ｔを挟持する把持部８と、相互間に長手方向に並ぶ一対のボルト１１，１１を挿通して締め付けるための接合部９と、リード線接続用の接続筒部１０とを具備する。
【００１１】
リード線３は、平編銅線からなり、各クランプ１とイヤー２の接続筒部６，１０に両端部が挿入され、圧縮接続される。リード線３の両端部の扁平な対向両側面と接続筒部６，１０との間には、それぞれ２枚のスペーサ板１２が挿入される。スペーサ板１２は、一端側がリード線３と共にクランプ１とイヤー２の接続筒部６，１０に挿入され、リード線３と共に圧縮接続される。スペーサ板１２の他端側は、接続筒部から延出してリード線３の扁平面から離れるように湾曲することにより、リード線との間に間隔を形成する。このスペーサ板１２とリード線３の扁平面との間に形成される間隔に、シリコンゴム製の充填部材１３が充填される。
【００１２】
図３に示すように、充填部材１３の末端１３ａは、スペーサ板１２の末端１２ａを越えている。パンタグラフに押し上げられたトロリ線が振動するときに、リード線３の中間部が繰り返し屈曲するが、吊架線又はトロリ線から所定角度で固定された接続筒部６，１０によって、これらの口元の近傍のリード線３がその角度を維持するように追随することができずに屈曲する部分を充填部材１３がカバーする。さらに、充填部材１３は、その端面がスペーサ板１２の内側へ湾曲し、末端１３ａに向かうに従ってリード線３に近づいて肉薄となるテーパ部１３ｂを具備する。
【００１３】
電車のパンタグラフがトロリ線Ｔに接触することにより、トロリ線Ｔが押し上げられたり、延線方向へ流されたりすることにより、吊架線Ｍとトロリ線Ｔとの間に相対的な振動が生じると、リード線３が繰り返し屈曲する。このリード線３の繰り返し屈曲することによる応力は接続筒部６，１０の口元部に集中するが、充填部材１３とスペーサ板１２の弾性により緩和される上、充填部材１３がスペーサ板１２の先端を越えたリード線３の両端部側の屈曲する部分に及ぶと共に、テーパ部１３ｂの柔軟性により口元部におけるリード線３の集中的な屈曲が緩和され曲げ疲労による素線切れが防止される。
【００１４】
充填部材１３の変形例を図４（Ａ）ないし（Ｈ）に示す。
いずれも充填部材１３の末端１３ａは、スペーサ板１２の末端１２ａを越えてリード線３に塗布されている。また、充填部材１３のテーパ部１３ｂは、スペーサ板１２側から末端１３ａに向かうほど肉薄に形成されている。そうであれば、テーパ部１３ｂの傾斜開始点は、スペーサ板１２の末端１２ａの前後の位置にあってもよい。また、テーパ部１３ｂの傾斜終了点は、充填部材１３の末端でなくてもよい。さらに、テーパ部１３ｂの傾斜が直線的であっても、湾曲していてもよい。要するに、パンタグラフに押し上げられてトロリ線が振動するときに、接続筒部６，１０の口元近傍のリード線３が屈曲する部分を充填部材１３がカバーし、かつリード線３の局部的な曲げを緩和すれば、充填部材１３の形状は問わない。
【符号の説明】
【００１５】
１    クランプ
２    イヤー
３    リード線
４    把持部
５    接合部
６    接続筒部
７    ボルト
８    把持部
９    接合部
１０  接続筒部
１１  ボルト
１２  スペーサ板
１２ａ  末端
１３  充填部材
１３ａ  末端
１３ｂ  テーパ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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