(57)【要約】【課題】高所作業で用いる工具について、作業者のモラルに頼らない確実な落下防止対策を行えるようにする。【解決手段】ドライバー軸と、ドライバーグリップと、ドライバー軸をドライバーグリップに取り付ける取付けネジからなる組立式の工具であって、取付けネジは、ドライバー軸をドライバーグリップに押し上げる構成であり、ドライバー軸はドライバーグリップに収まる部位に一つ以上のフィンを有し、ドライバーグリップは、ドライバー軸を取付けネジで押し上げる前の状態では、フィンが固定されずに可動となる空間を有し、ドライバーグリップは、ドライバー軸を取付けネジで押し上げて取付け後はフィンが溝に固定される構成とし、取付けネジに、組立後の工具の落下を防止する紐を取付けた構成とした。【選択図】  図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドライバー軸と、ドライバーグリップと、前記ドライバー軸を前記ドライバーグリップに取り付ける取付けネジからなる組立式の工具であって、
前記取付けネジは、前記ドライバー軸を前記ドライバーグリップに押し上げる構成であり、
前記ドライバー軸は前記ドライバーグリップに収まる部位に一つ以上のフィンを有し、前記ドライバーグリップは、前記ドライバー軸を前記取付けネジで押し上げる前の状態では、前記フィンが固定されずに可動となる空間を有し、
また、前記ドライバーグリップは、前記ドライバー軸を前記取付けネジで押し上げて取付け後は前記フィンが溝に固定される構成とし、
前記取付けネジには、前記組立後の工具の落下を防止する落下防止紐が取付けられていることを特徴とする工具。
【請求項２】
請求項１に記載の工具であって、前記ドライバー軸のフィンは、ドライバー軸の周囲にそれぞれ180度の角をなして2枚取付けられていることを特徴とする工具。
【請求項３】
請求項１に記載の工具であって、前記ドライバー軸のフィンは、ドライバー軸の周囲にそれぞれ90度の角をなして4枚取付けられていることを特徴とする工具。
【請求項４】
請求項２に記載の工具であって、前記ドライバー軸のフィンは、ドライバー軸のドライバーグリップに収まる部位2ヶ所に、ドライバー軸の周囲にそれぞれ180度の角をなして2枚取付けられていることを特徴とする工具。
【請求項５】
請求項１ないし４に記載の工具であって、前記ドライバーグリップのフィンが固定されずに可動となる空間は、該フィンが可動となる空間から前記フィンが固定される溝へ、前記フィンが移動する場合のガイドとなるテーパーを設けた構成であることを特徴とする工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工具に関し、特に落下防止機構を備えた工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
高所作業を伴う工事において、工事に用いる工具を使用中に作業者が落としてしまうと、器物損壊または人身事故といった事故につながる危険性がある。このような事故を防止する構成として、特許文献１に開示された発明がある。特許文献１は、作業中にドライバー（ねじ回し具）が作業者の手から放れても、作業者の身体の何処かに繋ぎ止めておくためのドライバー繋ぎ止め具に関し、ねじ回し作業を行っても、ドライバーのハンドル部に巻き付くことがなく、ねじ回し作業に悪影響を与えることのないドライバー繋ぎ止め具を提供することを目的とし、一端に身体繋ぎ体を連結した繋ぎ線条の他端に、ドライバーを回動自在に取付けるようにした取付部材を連結したドライバー繋ぎ止め具が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１‐２７７１４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のような、落下防止紐を工具に接続して落下防止対策とする場合、工具に落下防止紐を接続しなくても工具の使用が可能なため、落下防止紐の装着の有無は作業者のモラルに頼るところが大きく、作業者が落下防止紐を装着し忘れたり、装着を怠ったりした場合には、対策ができないという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、一例として、ドライバー軸と、ドライバーグリップと、ドライバー軸をドライバーグリップに取付ける取付けネジからなる組立式の工具であって、取付けネジは、ドライバー軸をドライバーグリップに押し上げる構成であり、ドライバー軸はドライバーグリップに収まる部位に一つ以上のフィンを有し、ドライバーグリップは、ドライバー軸を取付けネジで押し上げる前の状態では、フィンが固定されずに可動となる空間を有し、ドライバーグリップは、ドライバー軸を取付けネジで押し上げて取付け後はフィンが溝に固定される構成とし、取付けネジに、組立後の工具の落下を防止する紐を取付けた構成としたものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、落下防止対策を実施しなければ工具を使用することができないため、作業者のモラルに頼らない確実な落下防止対策が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施例におけるドライバー軸の構造を説明する図である。
【図２】本発明の一実施例におけるドライバーグリップの構造を説明する図である。
【図３】本発明の一実施例におけるドライバーグリップの断面図である。
【図４】本発明の一実施例における取付けネジの構造を説明する図である。
【図５】本発明の一実施例におけるドライバー軸とドライバーグリップの組立て方法を説明する図である。
【図６】本発明の一実施例における落下防止対策実施前の工具の構造を説明する図である。
【図７】本発明の一実施例における落下防止対策実施後の工具の構造を説明する図である。
【図８】本発明の一実施例におけるドライバー軸の構造を説明する図である。
【図９】本発明の一実施例におけるドライバーグリップの構造を説明する図である。
【図１０】本発明の一実施例におけるドライバーグリップの断面図である。
【図１１】本発明の一実施例における落下防止対策実施前の工具の構造を説明する図である。
【図１２】本発明の一実施例における落下防止対策実施後の工具の構造を説明する図である。
【図１３】本発明の一実施例におけるドライバー軸の構造を説明する図である。
【図１４】本発明の一実施例におけるドライバーグリップの構造を説明する図である。
【図１５】本発明の一実施例におけるドライバーグリップの断面図である。
【図１６】本発明の一実施例における落下防止対策実施前の工具の構造を説明する図である。
【図１７】本発明の一実施例における落下防止対策実施後の工具の構造を説明する図である。
【図１８】本発明の一実施例におけるドライバー軸の構造を説明する図である。
【図１９】本発明の一実施例におけるドライバーグリップの構造を説明する図である。
【図２０】本発明の一実施例におけるドライバーグリップ断面図である。
【図２１】本発明の一実施例におけるドライバー軸の取付け時の説明図である。
【図２２】本発明の一実施例におけるドライバー軸の取付け時の説明図である。
【図２３】本発明の一実施例における落下防止対策実施前の工具の構造を説明する図である。
【図２４】本発明の一実施例における落下防止対策実施後の工具の構造を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を、複数の実施例を挙げ、図面を用いて説明する。
本発明においては、工具としてドライバーを例にとって説明する。本発明のドライバーは、ドライバー軸と、ドライバーグリップを取付けネジで取付けることによりドライバーとして機能する。
【実施例１】
【０００９】
まず、図１ないし図７を用いて、第１の実施例を説明する。
図１は、第１の実施例におけるドライバー軸の構造を説明する図である。
第１の実施例では、図１に正面図、側面図、上面図、下面図を示すように、ドライバー軸１０は、ドライバー軸１０の下部にドライバー軸１０に固定された２枚のフィン１１を有している。
【００１０】
図２は、第１の実施例におけるドライバーグリップの構造を説明する図である。
第１の実施例では、ドライバーグリップは、図２に上面図、正面図、側面図、下面図を示すように、図１のドライバー軸１０のフィン１１が空回りする空間aとドライバー軸１０のフィン１１が溝にはまることで軸が空回りしない空間ｂを有している。
【００１１】
図３は、第１の実施例におけるドライバーグリップの断面図である。
図３の断面Ａ−Ａ’の図は、図２のグリップ上面図の中心をｘ軸方向に切断した場合を示しており、空間ａと空間ｂが、図に示すように現れる。図３の断面Ｂ−Ｂ’の図は、図２のグリップ上面図の中心から外れた位置で切断した場合を示しており、図に示すように空間ａが現れ空間ｂは現れない。図３の断面Ｃ−Ｃ’の図は、図２のグリップ上面図の中心をｙ軸方向に切断した場合を示しており、図に示すように空間ａと空間ｂが現れる。図３の断面Ｄ−Ｄ’の図はドライバー軸のフィンが空回りする図２の正面図の空間aの位置でドライバー軸を切断した場合を示しており、図３に示すように円柱の形状をした空間ａが現れる。この位置にフィンがある場合、フィンは回転方向に引っかかる箇所がないため、ドライバー軸は固定されずくるくると回転し、空回りして、ドライバーを使用することができない。
【００１２】
図３の断面Ｅ−Ｅ’の図は、軸が空回りしない図２の正面図の空間ｂの位置で切断した場合を示しており、図３に示すように溝の形状をした空間ｂが現れる。この位置にフィンがある場合、フィンは回転せず固定されるため、ドライバー軸は回転せず固定されることで、組立後の工具はドライバーとして使用可能となる。
【００１３】
図５は、ドライバー軸とドライバーグリップの組立て方法を説明する図である。
図５の左側に示す一つ目の例では、図３の断面図におけるＡ−Ａ’の断面でグリップを２等分した状態のグリップパーツ５０とグリップパーツ５１およびドライバー軸１０を準備する。図５の左側の図に示すように一方のグリップパーツ５０にドライバー軸１０をはめ込みもう一方のグリップパーツ５１をかぶせて接着する。
図５の右側に示す二つ目の例では、図２のドライバーグリップにおけるＤ−Ｄ‘の断面でグリップを切断した状態のグリップパーツ５２とグリップパーツ５３およびドライバー軸１０を準備する。図５の右側の図に示すように一方のグリップパーツ５２の穴にドライバー軸１０を差し込み、もう一方のパーツ５３をかぶせて接着する。
【００１４】
図６は、ドライバー軸とドライバーグリップを組立てた状態を説明する図である。
図６には、図１のドライバー軸１０と図２のドライバーグリップを組立てた状態を示している。図６は、図４の取付けネジ４０をつけない落下防止対策実施前の状態を示している。図１のドライバー軸１０は、ドライバー軸１０に固定されたフィンがグリップの穴６０および穴６１よりも大きいため図２のドライバーグリップから外れない構造となっている。
【００１５】
図４の取付けネジをつけない、落下防止対策実施前の状態では、ドライバー軸が固定されずくるくると回転してしまい、ネジの締め付けおよび緩めることが出来ずドライバーとしての機能が果たせない。ドライバーとして機能させるためには、ドライバー軸を取付けネジにより押し付ける動作が必要となる。この動作をする場合ドライバーが上向き、下向き、横向きのどの向きで使用しても必ず軸に固定されたフィンは円柱の形状をした空間ａにあることになる。その場合ドライバー軸の回転方向にフィンが引っかかる箇所がないため軸が空回りし、その結果ドライバーは使用できないこととなる。
【００１６】
図７は、ドライバー軸とドライバーグリップを組立てた状態を説明する図である。
図７は、図４の取付けネジ４０をつけた落下防止対策実施後の状態を示している。取付けネジ４０をグリップに取付けることで、軸が図の上方に持ち上げられる。その際に軸に固定されたフィンは空間ｂに収まり軸が空回りしなくなる。またネジの締め付けおよびネジを緩めるためにドライバーをネジに押し付ける動作を行っても取付けネジが軸を押さえているため軸が空回りしない空間ｂにフィンがとどまる事となり、ネジに回転方向の力を加えることができ、その結果ドライバーは使用可能となる。
図４の取付けネジ４０に紐４２を取付けておき、落下防止対策実施後の状態にすることでドライバーが使用可能となるようにすることで、作業者のモラルに寄らず確実にドライバーグリップに紐を取付けるようにでき、落下防止対策が実現できる。
【００１７】
図４の取付けネジ４０に取付ける紐４２は、図４の４３のように紐をかしめることでリング４１から取外しができないものとする。紐４２がリング４１から取外せる構成としてしまうと、紐無しで取付けネジを取付けることで落下防止対策実施後の状態が可能となるためそれを防止する。
【００１８】
図４の取付けネジ４０の取付け方法は、取付けネジ４０と一体化している六角部に対してスパナを用いてドライバーグリップにしっかりと取付ける。取付けネジのリング４１はｘ軸方向に回転し、ドライバーでネジを回す際の回転により紐４２がねじれることを防ぐ。同時に紐４２がねじれることで取付けネジが緩む方向に力が加わり取付けネジが外れることも防いでいる。また、リング４１がｙ軸方向に回転し、ネジの締め付けおよびネジを緩める際の動作に支障がないようにしている。ネジの締め付けおよびネジを緩めるためには、ドライバーをネジに押し付ける動作が必要となるが、この動作は手のひらでドライバーの底部をネジ方向に押し付けることで実現する。ドライバーの底部が本例では取付けネジのリング４１部分にあたり、この部分がｙ軸方向に回転せず図の点線の位置に倒れなければ、ドライバーの底部をネジ方向に押し付ける際にリング４１部分により、ネジに対して有効に力が加えることが出来ないため、図の点線の位置にリング４１が倒れる構成としている。
【実施例２】
【００１９】
次に、図８から図１２を用いて、第２の実施例を説明する。
実施例２は、実施例１に対してフィンの数を増やした構成となる。
【００２０】
図８は第２の実施例におけるドライバー軸の構成を説明する図である。
図８のドライバー軸１００の下部には軸１００に十字に固定された４枚のフィン１０１を有している。
【００２１】
図９は、第２の実施例におけるドライバーグリップの構成を説明する図である。
図９に示す第２の実施例のドライバーグリップは、ドライバー軸のフィンが空回りする空間aとドライバー軸のフィンが溝にはまることで軸が空回りしない空間bを有している。空回りする空間ａは実施例１と同様であるが、空回りしない空間ｂはフィンの形状と同様の十字の溝となっている。
【００２２】
図１０は、第２の実施例におけるドライバーグリップの断面を説明する図である。
図１０に示すように、第２の実施例のドライバーグリップの断面Ａ−Ａ’は図９のグリップ上面図の中心をｘ軸方向に切断した場合を示しており、図のように空間ａと空間ｂが現れる。断面Ｂ−Ｂ’は、図９のグリップ上面図の中心から外れた位置で切断した場合を示しており、図のように空間ａと空間ｂが現れる。断面Ｃ−Ｃ’は図９のグリップ上面図の中心をｙ軸方向に切断した場合を示しており、図のように空間ａと空間ｂが現れる。断面Ｄ−Ｄ’はドライバー軸のフィンが空回りする空間aの位置で切断した場合を示しており、円柱の形状をした空間ａが現れる。この位置にフィンがある場合、フィンは回転方向に引っかかる箇所がないため、ドライバー軸は固定されずくるくると回転することとなる。
一方、断面Ｅ−Ｅ’は軸が空回りしない空間ｂの位置で切断した場合を示しており、十字の溝の形状をした空間ｂが現れる。この位置にフィンがある場合、フィンは回転方向に固定されるため、ドライバー軸は回転しないこととなる。
【００２３】
図８のドライバー軸１００と図９のドライバーグリップの組立て方法については、実施例１の図５を用いて説明した組立て方法と同様である。
【００２４】
図１１は、ドライバー軸とドライバーグリップを組立てた状態を説明する図である。
図１１は、図８のドライバー軸１００と図９のドライバーグリップを組立てた状態を示している。第２の実施例においても、取付けネジは実施例１と同様の図４の取付けネジ４０であるが、図１１は、取付けネジ４０をつけない落下防止対策実施前の状態を示している。図８のドライバー軸は、軸に固定されたフィンがグリップの穴１３０および穴１３１よりも大きいため図９のドライバーグリップから外れない構造となっている。落下防止対策実施前の状態でドライバーを使用する場合、実施例１と同様の理由によりドライバーは使用できないこととなる。
【００２５】
図１２は、ドライバー軸とドライバーグリップを組立てた状態を説明する図である。
図１２には、図８のドライバー軸１００と図９のドライバーグリップを組立てた状態を示しており、さらに図４の取付けネジ４０を取付けた落下防止対策実施後の状態を示している。取付けネジ４０をドライバーグリップに取付けることで、ドライバー軸１００が図の上方に持ち上げられる。その際に、ドライバー軸１００に固定された４枚のフィンは十字の溝の空間ｂに収まりドライバー軸が空回りしなくなる。また取付けネジの締め付けおよび取付けネジを緩めるためにドライバー軸を取付けネジに押し付ける動作を行っても、取付けネジがドライバー軸を押さえているためドライバー軸が空回りしない空間ｂにフィンがとどまる事となり、ネジに回転方向の力を加えることができ、その結果ドライバーは使用可能となる。
【００２６】
実施例２においても、取付けネジ４０は実施例１と同様のため、取付けネジ４０の取付け方法、紐のねじれ防止、ネジ締め付けおよび緩める際の邪魔にならない対策、紐がリングから外れない構造は同じである。実施例２は実施例１と比較して、フィンの数が増えているためねじれに対しての強度に優位性がある。
【実施例３】
【００２７】
図１３から図１７に第３の実施例の構成を示す。
第３の実施例のドライバー軸は、実施例２と同様にフィンの数が４枚であるが、本例は２枚ずつを上下に配した例となる。
【００２８】
図１３は実施例３のドライバー軸を示しており、ドライバー軸２００の中部および下部にある４枚のフィン２０１はドライバー軸２００に固定されている。
図１４は実施例３のドライバーグリップを示しており、ドライバー軸２００のフィンが空回りする空間ａ１、ａ２とドライバー軸２００のフィンが空回りしない空間ｂ１、ｂ２を有している。
【００２９】
図１５は図１４に示した実施例３のドライバーグリップの断面図を示しており、断面Ａ−Ａ’は図１４のドライバーグリップ上面図の中心をｘ軸方向に切断した場合を示しており、図のように空間ａ１、ａ２と空間ｂ１、ｂ２が現れる。断面Ｂ−Ｂ’は、図１４のドライバーグリップ上面図の中心から外れた位置で切断した場合を示しており、図のように空間ａ１と空間ａ２が現れる。断面Ｃ−Ｃ’は図１４のドライバーグリップ上面図の中心をｙ軸方向に切断した場合を示しており、図のように空間ａ１、ａ２と空間ｂ１、ｂ２が現れる。断面Ｄ−Ｄ’はドライバー軸２００のフィン２０１が空回りする空間ａ１の位置で切断した場合を示しており、円柱の形状をした空間ａ１が現れる。また、断面Ｆ−Ｆ’はドライバー軸２００のフィン２０１が空回りする空間ａ２の位置で切断した場合を示しており、円柱の形状をした空間ａ２が現れる。この位置にフィン２０１がある場合、フィン２０１は回転方向に引っかかる箇所がないため、ドライバー軸２００は固定されずくるくると回転することとなる。
断面Ｅ−Ｅ’および断面Ｇ−Ｇ‘は軸が空回りしない空間ｂ１および空間ｂ２の位置で切断した場合を示しており、十字の溝の形状をした空間ｂ１およびｂ２が現れる。この位置にフィン２０１がある場合、フィン２０１は回転方向に固定されるため、ドライバー軸２００は回転しないこととなる。
図１３のドライバー軸２００と図１４のドライバーグリップの組立て方法については、実施例１の図５で説明した組立て方法と同様である。
【００３０】
図１６は、図１３のドライバー軸２００と図１４のドライバーグリップを組立てた状態を示しており、取付けネジは実施例１と同様の図４の４０とし、図４の取付けネジ４０をつけない落下防止対策実施前の状態を示している。図１３のドライバー軸は、軸に固定されたフィンがグリップの穴２３０および穴２３１よりも大きいため図１４のドライバーグリップから外れない構造となっている。
落下防止対策実施前の状態でドライバーを使用する場合、実施例１と同様の理由によりドライバー軸に固定された４枚のフィンが円柱の形状をした空間ａ１およびａ２にあることとなり、ドライバー軸が固定されず、ドライバーとして使用できないこととなる。
【００３１】
図１７は、ドライバー軸とライバーグリップを組立てた状態を示す図である。
図７は、図１３のドライバー軸と図１４のドライバーグリップを組立てた状態を示しており、図４の取付けネジをつけた落下防止対策実施後の状態を示している。取付けネジをグリップに取付けることで、実施例１と同様に、軸に固定された４枚のフィンは空間ｂ１、ｂ２に収まりドライバー軸が空回りしなくなり、その結果ドライバーとして使用可能となる。
【００３２】
実施例３においても、取付けネジは実施例１と同様のため、取付けネジの取付け方法、紐のねじれ防止、ネジ締め付けおよび緩める際の邪魔にならない対策、紐がリングから外れない構造は同じである。また、実施例３は、実施例２と比較して、フィンの位置が上下に配置しているため、ドライバー軸のねじれに対しての強度に優位性がある。
【実施例４】
【００３３】
次に、第４の実施例を図１９から図２４を用いて説明する。
【００３４】
第４の実施例は、取付けネジの締め付けをより容易にするための構成を備えた実施例である。
【００３５】
図２１は、第４の実施例の取付けネジの締め付けを容易とする構成を備えていない場合を説明する図である。
第４の実施例の取付けネジの締め付けを容易とする構成を備えていない場合、取付けネジを締め付けていく際にフィンと空間ｂの位置がずれていると、図２１に示すようにフィンが空間ａの上面にあたってしまうため、作業者がドライバー軸を空回りしない空間ｂの位置にフィンを合わせてはめこんでから取付けネジを取付けなければならない。
【００３６】
一方、第４の実施例においては、ドライバー軸は実施例１と同様のドライバー軸であるが、ドライバーグリップを改善している。
【００３７】
図２４に、第４の実施例のドライバーグリップの構成を示す。
第４の実施例においては、図２４に示すように取付けネジを締め付けていく際に、フィンが空回りしない空間ｂに自動的に移動するようにグリップ内部にテーパーを施している。
【００３８】
図１９に、第４の実施例におけるドライバーグリップの構成を示す。
図１９には、ドライバーグリップの上面図と、上面図のＡ−Ａ’でドライバーグリップを切断してできる２つのパーツを正面方向からみた正面図と、側面方向から見た側面図を示している。
【００３９】
図２０、２２ないし２４はテーパーの構成を説明する図である。
図２２の３４０および３４１がテーパーを施した箇所となり、ドライバー軸を上にあげていくとフィンはテーパーに沿って回転し自動的に空間ｂに入っていく。よって、図２３の落下防止対策実施前の状態から、取付けネジを締め付けていく際に、図２２のようにフィンが空回りしない空間ｂの溝とずれている場合でも、図２４のように取付けネジを締め付けていくことで、フィンがテーパーを滑って自動的に溝にはまる。これにより、作業者がドライバー軸のフィンの位置を溝に合わせる手間を省くことができる。
【符号の説明】
【００４０】
１０、１００、２００、３００  ドライバー軸
１１、１０１、２０１、３０１  フィン
４０  取付けネジ締め付け部
４１  取付けネジリング部
４２  落下防止紐
４３  落下防止紐かしめ部
５０〜５３  グリップパーツ
６０、１３０、２３０、３３０  ドライバー軸穴
６１、１３１、２３１、３３１  取付けネジ穴
３４０，３４１  テーパー部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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