(57)【要約】【課題】線状部材のばたつきを抑えることに寄与する自転車のフレーム、そのパイプ、および、自転車のパイプに取り付けられる線状部材ガイドを提供する。【解決手段】線状部材ガイドは、自転車のパイプに設けられる貫通孔を覆うように設けられる本体と、前記本体が前記パイプに配置される状態で少なくとも一部が前記パイプ内に位置するように前記本体に設けられ、前記パイプ内に配置される線状部材の動きを規制可能な規制部と、前記パイプ外からアクセス可能に設けられ、前記規制部による前記線状部材の規制の有無にかかわらず前記本体を前記パイプに固定可能な固定部材とを備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のパイプに設けられる貫通孔を覆うように設けられる本体と、
前記本体が前記パイプに配置される状態で少なくとも一部が前記パイプ内に位置するように前記本体に設けられ、前記パイプ内に配置される線状部材の動きを規制可能な規制部と、
前記パイプ外からアクセス可能に設けられ、前記規制部による前記線状部材の規制の有無にかかわらず前記本体を前記パイプに固定可能な固定部材と、を備える、線状部材ガイド。
【請求項２】
前記規制部は、前記線状部材を挿入可能な通路を含む、請求項１に記載の線状部材ガイド。
【請求項３】
前記規制部は、前記本体から前記パイプの中心軸線に沿う方向に延びる第１アーム部、および、前記第１アーム部の端部から前記パイプの中心軸線に向けて延びる第２アーム部を含み、
前記通路は、前記第１アーム部および前記第２アーム部に設けられるスリットを含む、請求項２に記載の線状部材ガイド。
【請求項４】
前記第２アーム部の長さは、前記第１アーム部の長さよりも短い、請求項３に記載の線状部材ガイド。
【請求項５】
前記第１アーム部は、前記本体の底面に連結される連結部、および、前記パイプの中心軸線に沿う方向において前記本体から突出する突出部を含む、請求項３または４に記載の線状部材ガイド。
【請求項６】
前記規制部は、結束バンド、前記結束バンドを挿入可能に前記本体に設けられるバンド孔、および、前記結束バンドを支持可能に前記本体に設けられるバンド支持部を含み、前記バンド孔を介して前記バンド支持部を囲むように環状に配置される前記結束バンドによって前記パイプ内で前記線状部材の動きを規制する、請求項１に記載の線状部材ガイド。
【請求項７】
前記規制部は、前記結束バンドを締めた状態で前記線状部材を位置決めするために前記本体に設けられる凹部をさらに含む、請求項６に記載の線状部材ガイド。
【請求項８】
前記凹部は、円弧形状である、請求項７に記載の線状部材ガイド。
【請求項９】
前記結束バンドは、環を形成するために連結されるバンド連結部を含み、
前記本体は、前記バンド連結部を配置可能なバンド配置部を含む、請求項６〜８のいずれか一項に記載の線状部材ガイド。
【請求項１０】
前記バンド配置部は、前記本体の外面に開口する配置凹部を含む、請求項９に記載の線状部材ガイド。
【請求項１１】
前記配置凹部は、前記パイプの中心軸線に沿う方向と交差する方向に延びる、請求項１０に記載の線状部材ガイド。
【請求項１２】
前記配置凹部の底部は、前記バンド支持部を構成する、請求項１０または１１に記載の線状部材ガイド。
【請求項１３】
前記バンド孔は、前記配置凹部の底部を貫通する第１バンド孔および第２バンド孔を含む、請求項１０〜１２のいずれか一項に記載の線状部材ガイド。
【請求項１４】
前記固定部材は、ボルトであり、
前記本体は、前記ボルトが挿通可能な挿通孔を含む、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の線状部材ガイド。
【請求項１５】
請求項１〜１４のいずれか一項に記載される線状部材ガイドが取り付けられる自転車のパイプ。
【請求項１６】
請求項１５に記載されるパイプを含む自転車のフレーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のフレーム、そのパイプ、および、自転車のパイプに取り付けられる線状部材ガイドに関する。
【背景技術】
【０００２】
各種の自転車用コンポーネントを接続するために、複数の線状部材が自転車に配線される。特許文献１の自転車では、フレーム内に複数の線状部材が配置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−５３３６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
自転車の走行に応じて複数の線状部材がフレーム内でばたつくことがある。
本発明の目的は、線状部材のばたつきを抑えるための自転車のフレーム、そのパイプ、および、自転車のパイプに取り付けられる線状部材ガイドを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
〔１〕本発明に従う線状部材ガイドの一形態は、自転車のパイプに設けられる貫通孔を覆うように設けられる本体と、前記本体が前記パイプに配置される状態で少なくとも一部が前記パイプ内に位置するように前記本体に設けられ、前記パイプ内に配置される線状部材の動きを規制可能な規制部と、前記パイプ外からアクセス可能に設けられ、前記規制部による前記線状部材の規制の有無にかかわらず前記本体を前記パイプに固定可能な固定部材とを備える。
【０００６】
〔２〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記規制部は、前記線状部材を挿入可能な通路を含む。
〔３〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記規制部は、前記本体から前記パイプの中心軸線に沿う方向に延びる第１アーム部、および、前記第１アーム部の端部から前記パイプの中心軸線に向けて延びる第２アーム部を含み、前記通路は、前記第１アーム部および前記第２アーム部に設けられるスリットを含む。
【０００７】
〔４〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記第２アーム部の長さは、前記第１アーム部の長さよりも短い。
〔５〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記第１アーム部は、前記本体の底面に連結される連結部、および、前記パイプの中心軸線に沿う方向において前記本体から突出する突出部を含む。
【０００８】
〔６〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記規制部は、結束バンド、前記結束バンドを挿入可能に前記本体に設けられるバンド孔、および、前記結束バンドを支持可能に前記本体に設けられるバンド支持部を含み、前記バンド孔を介して前記バンド支持部を囲むように環状に配置される前記結束バンドによって前記パイプ内で前記線状部材の動きを規制する。
【０００９】
〔７〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記規制部は、前記結束バンドを締めた状態で前記線状部材を位置決めするために前記本体に設けられる凹部をさらに含む。
〔８〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記凹部は、円弧形状である。
【００１０】
〔９〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記結束バンドは、環を形成するために連結されるバンド連結部を含み、前記本体は、前記バンド連結部を配置可能なバンド配置部を含む。
【００１１】
〔１０〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記バンド配置部は、前記本体の外面に開口する配置凹部を含む。
〔１１〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記配置凹部は、前記パイプの中心軸線に沿う方向と交差する方向に延びる。
【００１２】
〔１２〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記配置凹部の底部は、前記バンド支持部を構成する。
〔１３〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記バンド孔は、前記配置凹部の底部を貫通する第１バンド孔および第２バンド孔を含む。
【００１３】
〔１４〕前記線状部材ガイドの一例によれば、前記固定部材は、ボルトであり、前記本体は、前記ボルトが挿通可能な挿通孔を含む。
〔１５〕本発明に従う自転車のパイプの一形態は、線状部材ガイドが取り付けられる。
【００１４】
〔１６〕本発明に従う自転車のフレームの一形態は、パイプを含む。
【発明の効果】
【００１５】
上記自転車のフレーム、そのパイプ、および、自転車のパイプに取り付けられる線状部材ガイドは、線状部材のばたつきを抑えることに寄与する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１の実施形態の自転車の側面図。
【図２】図１のフレームの一部を示す断面図。
【図３】図１の線状部材ガイドの分解斜視図。
【図４】図１の線状部材ガイドの取付状態を示す斜視図。
【図５】図１の線状部材ガイドの第１取付工程を示す動作図。
【図６】図１の線状部材ガイドの第２取付工程を示す動作図。
【図７】第２の実施形態の線状部材ガイドの分解斜視図。
【図８】図７の線状部材ガイドの底面側を示す斜視図。
【図９】図７の線状部材ガイドの第１取付工程を示す動作図。
【図１０】図７の線状部材ガイドの第２取付工程を示す動作図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（第１の実施形態）
図１に示される自転車１０は、フレーム１２、前輪１６、後輪１８、および、ハンドルバー２０を備える。フレーム１２は、自転車１０を構成する複数のパイプを含む。複数のパイプは、例えばトップチューブ１２Ａ、ダウンチューブ１４、ヘッドチューブ１２Ｂ、フロントフォーク１２Ｃ、シートチューブ１２Ｄ、シートステー１２Ｅ、および、チェーンステー１２Ｆを含む。ハンドルバー２０は、フレーム１２に含まれるパイプとは別に、自転車１０を構成する１本のパイプを含む。
【００１８】
自転車１０は、一対のブレーキレバー２２、第１制動装置２４、第１ブレーキケーブル２６、第２制動装置２８、および、第２ブレーキケーブル３０をさらに備える。一対のブレーキレバー２２は、例えばハンドルバー２０に設けられる。
【００１９】
第１制動装置２４は、例えば前輪１６に制動力を与えるリムブレーキである。第１ブレーキケーブル２６は、各種の自転車用コンポーネントを接続する線状部材の一例である。第１ブレーキケーブル２６は、アウターケース２６Ａおよびインナーワイヤ（図示略）を含む、いわゆるボーデンケーブルである。第１ブレーキケーブル２６は、フレーム１２外に配置される。第１ブレーキケーブル２６は、インナーワイヤがアウターケース２６Ａによって覆われる。第１ブレーキケーブル２６は、例えば一方のブレーキレバー２２と第１制動装置２４とを互いに接続する。一方のブレーキレバー２２が操作されることによって、第１ブレーキケーブル２６を介して第１制動装置２４が作動し、前輪１６に制動力が与えられる。
【００２０】
第２制動装置２８は、例えば後輪１８に制動力を与えるリムブレーキである。第２ブレーキケーブル３０は、第１ブレーキケーブル２６と同様にボーデンケーブルであり、アウターケース３０Ａおよびインナーワイヤ３０Ｂ（図２参照）を含む。第２ブレーキケーブル３０は、例えば他方のブレーキレバー２２と第２制動装置２８とを互いに接続する。他方のブレーキレバー２２が操作されることによって、第２ブレーキケーブル３０を介して第２制動装置２８が作動し、後輪１８に制動力が与えられる。
【００２１】
自転車１０は、一対のシフトレバー３２、フロントディレーラ３４、第１シフトケーブル３６、リアディレーラ３８、および、第２シフトケーブル４０をさらに備える。一対のシフトレバー３２は、例えばハンドルバー２０に設けられる。
【００２２】
フロントディレーラ３４は、一方のシフトレバー３２による操作に応じて自転車１０の駆動比を変更する。第１シフトケーブル３６は、線状部材の一例である。第１シフトケーブル３６は、例えば一方のシフトレバー３２とフロントディレーラ３４とを互いに接続する。一方のシフトレバー３２が操作されることによって、第１シフトケーブル３６を介してフロントディレーラ３４が作動し、自転車１０の駆動比が変更される。
【００２３】
リアディレーラ３８は、他方のシフトレバー３２による操作に応じて自転車１０の駆動比を変更する。第２シフトケーブル４０は、線状部材の一例である。第２シフトケーブル４０は、例えば他方のシフトレバー３２とリアディレーラ３８とを互いに接続する。他方のシフトレバー３２が操作されることによって、第２シフトケーブル４０を介してリアディレーラ３８が作動し、自転車１０の駆動比が変更される。
【００２４】
自転車１０は、線状部材ガイド５０をさらに備える。線状部材ガイド５０は、自転車１０のパイプ内に配置される線状部材を支持し、線状部材の動きを規制する。線状部材ガイド５０は、例えばダウンチューブ１４に取り付けられる。図１に示される例では、線状部材ガイド５０は、ダウンチューブ１４の長手方向における中間付近であって、ダウンチューブ１４の外周面上におけるトップチューブ１２Ａ側の面に取り付けられる。
【００２５】
図２は、フレーム１２内に配置される各線状部材の状態の一例を示す。第２ブレーキケーブル３０は、フレーム１２外に配置される部分、および、フレーム１２内に配置される部分を含む。第２ブレーキケーブル３０が配置されるフレーム１２の一例は、トップチューブ１２Ａである。第２ブレーキケーブル３０のうちのフレーム１２外に配置される部分を構成するインナーワイヤ３０Ｂは、アウターケース３０Ａによって覆われる。第２ブレーキケーブル３０のうちのフレーム１２内に配置される部分を構成するインナーワイヤ３０Ｂは露出する。インナーワイヤ３０Ｂが露出する部分は、張力が作用することによって撓みにくい。
【００２６】
第２シフトケーブル４０は、第１ブレーキケーブル２６（図１参照）と同様にボーデンケーブルであり、アウターケース４０Ａおよびインナーワイヤ４０Ｂを含む。第２シフトケーブル４０は、フレーム１２外に配置される部分、および、フレーム１２内に配置される部分を含む。第２シフトケーブル４０が配置されるフレーム１２の一例は、ダウンチューブ１４である。第２シフトケーブル４０のうちのフレーム１２外に配置される部分を構成するインナーワイヤ４０Ｂは、アウターケース４０Ａによって覆われる。第２シフトケーブル４０のうちのフレーム１２内に配置される部分を構成するインナーワイヤ４０Ｂは露出する。インナーワイヤ４０Ｂが露出する部分は、張力が作用することによって撓みにくい。
【００２７】
第１シフトケーブル３６は、第１ブレーキケーブル２６と同様にボーデンケーブルであり、アウターケース３６Ａおよびインナーワイヤ（図示略）を含む。第１シフトケーブル３６は、フレーム１２外に配置される部分、および、フレーム１２内に配置される部分を含む。第１シフトケーブル３６が配置されるフレーム１２の一例は、ダウンチューブ１４である。第１シフトケーブル３６のうちのフレーム１２外に配置される部分、および、第１シフトケーブル３６のうちのフレーム１２内に配置される部分を構成するインナーワイヤは、アウターケース３６Ａによって覆われる。線状部材ガイド５０は、第１シフトケーブル３６のうちのダウンチューブ１４内に配置された部分を支持する。
【００２８】
図３は、線状部材ガイド５０とダウンチューブ１４との関係を示す。線状部材ガイド５０は、本体５２、規制部５４、および、固定部材５６を備える。本体５２は、自転車１０（図１参照）のパイプに設けられる貫通孔を覆う。一例では、本体５２は、ダウンチューブ１４に設けられる貫通孔１４Ｃを覆うように設けられる。本体５２の底面であるダウンチューブ１４との接触面の縁には、パッキン（図示略）が設けられる。パッキンは、異物がダウンチューブ１４内に侵入することを抑制するために設けられる。異物の一例は、水である。本体５２の形状の一例は、概ね直方体である。
【００２９】
規制部５４は、自転車１０のパイプ内に配置される線状部材の動きを規制する。一例では、規制部５４は、ダウンチューブ１４内に配置される第１シフトケーブル３６（図４参照）の動きを規制可能である。規制部５４は、例えば本体５２がダウンチューブ１４に配置される状態において、少なくとも一部がダウンチューブ１４内に位置するように本体５２に設けられる。
【００３０】
規制部５４は、通路５８、第１アーム部６０、および、第２アーム部６２を含む。第１アーム部６０は、線状部材ガイド５０がダウンチューブ１４に取り付けられた状態（図４参照）において、例えば本体５２からダウンチューブ１４の中心軸線（図示略）に沿う方向に延びるように設けられる。第１アーム部６０は、連結部６０Ａおよび一対の突出部６０Ｂを含む。連結部６０Ａは、本体５２の底面に連結される部分である。突出部６０Ｂは、ダウンチューブ１４の中心軸線に沿う方向において本体５２から突出する部分である。一対の突出部６０Ｂは、連結部６０Ａと連続する。
【００３１】
第２アーム部６２は、線状部材ガイド５０がダウンチューブ１４に取り付けられた状態（図４参照）において、例えば第１アーム部６０の端部を構成する各突出部６０Ｂの端部からダウンチューブ１４の中心軸線に向けて延びるように設けられる。第１アーム部６０と第２アーム部６２とがなす小さい方の角度は、概ね９０°である。第２アーム部６２は、第１アーム部６０と連続する。第２アーム部６２の長さは、第１アーム部６０の長さよりも短い。このため、線状部材ガイド５０がダウンチューブ１４に取り付けられた状態において、ダウンチューブ１４内に配置される第１シフトケーブル３６とは別の線状部材と第２アーム部６２とが干渉するおそれが低い。
【００３２】
通路５８は、例えば線状部材を挿通可能なスリットである。通路５８は、第１スリット５８Ａおよび第２スリット５８Ｂを含む。第１スリット５８Ａは、第１アーム部６０に設けられ、少なくとも１本の線状部材を挿通可能である。図３に示される例では、第１スリット５８Ａは、第１アーム部６０のうちの一方の突出部６０Ｂと他方の突出部６０Ｂとの間に設けられる。第２スリット５８Ｂは、第２アーム部６２に設けられ、少なくとも１本の線状部材を挿通可能である。第２スリット５８Ｂは、第１スリット５８Ａと連続する。第１スリット５８Ａは、第２スリット５８Ｂよりも大きい。
【００３３】
固定部材５６は、規制部５４による線状部材（ここでは第１シフトケーブル３６のアウターケース３６Ａ）の規制の有無にかかわらず本体５２を自転車１０のパイプに固定するために設けられる。具体的には、固定部材５６は、規制部５４が線状部材を規制する状態、および、規制部５４が線状部材を規制しない状態のいずれにおいても、本体５２を自転車１０のパイプに固定可能である。一例では、固定部材５６は、規制部５４による第１シフトケーブル３６の規制の有無にかかわらず本体５２をダウンチューブ１４に固定可能である。固定部材５６は、例えばダウンチューブ１４外からアクセス可能に設けられる。固定部材５６の一例は、ボルトである。本体５２は、固定部材５６が挿通可能な挿通孔５２Ａを含む。
【００３４】
ダウンチューブ１４は、パイプ本体１４Ａ、凹部１４Ｂ、貫通孔１４Ｃ、および、ボルト孔１４Ｄを含む。パイプ本体１４Ａは、ダウンチューブ１４の本体を構成する。凹部１４Ｂは、例えばパイプ本体１４Ａの外周面に設けられる。凹部１４Ｂは、線状部材ガイド５０の本体５２を嵌め込むことが可能な程度の大きさを有し、本体５２の一部または全部が嵌め込まれる。このため、ダウンチューブ１４から露出する線状部材ガイド５０の体積が小さく、ダウンチューブ１４の意匠性が低下しにくい。
【００３５】
貫通孔１４Ｃは、例えば凹部１４Ｂの底面に設けられ、パイプ本体１４Ａの外部と内部とを連通する。貫通孔１４Ｃは、少なくとも規制部５４をダウンチューブ１４内に挿入可能な程度の大きさを有する。ボルト孔１４Ｄは、凹部１４Ｂの底面のうちの挿通孔５２Ａと対応する部分に設けられる。ボルト孔１４Ｄは、固定部材５６と対応する雌ねじ（図示略）がその内周面に設けられる。
【００３６】
図４に示されるとおり、第１シフトケーブル３６が規制部５４の通路５８に挿通され、本体５２が凹部１４Ｂに嵌め込まれ、固定部材５６が挿通孔５２Ａを通過してボルト孔１４Ｄ（図３参照）に固定されることによって、線状部材ガイド５０がダウンチューブ１４に取り付けられる。第１シフトケーブル３６は、線状部材ガイド５０がダウンチューブ１４に取り付けられた状態において、第２スリット５８Ｂを規定する第２アーム部６２の内周面に支持される。そして、第１シフトケーブル３６は、第１スリット５８Ａを規定する第１アーム部６０の内周面、および、第２スリット５８Ｂを規定する第２アーム部６２の内周面によってその動きが規制される。
【００３７】
図５および図６を参照して、線状部材ガイド５０の取付工程の一例について説明する。
線状部材ガイド５０がダウンチューブ１４に取り付けられる過程において、例えば第１取付工程（図５参照）および第２取付工程（図６参照）が作業者によって実施される。
【００３８】
図５に示される第１取付工程では、始めに線状部材ガイド５０の規制部５４がダウンチューブ１４の貫通孔１４Ｃに挿入される。具体的には、第１スリット５８Ａがダウンチューブ１４の中心軸線に沿うように規制部５４が貫通孔１４Ｃに挿入される。次に、ダウンチューブ１４内に挿入された第１シフトケーブル３６が工具によって把持され、その第１シフトケーブル３６の先端が第１スリット５８Ａに挿通される。第１シフトケーブル３６を把持する工具は、例えば貫通孔１４Ｃからダウンチューブ１４内に挿入される。
【００３９】
第１シフトケーブル３６を把持する工具を貫通孔１４Ｃから挿入させる過程において、本体５２の平面方向がダウンチューブ１４の中心軸線に向けて延びる。このため、貫通孔１４Ｃから工具等を挿入させる動作が本体５２によって妨げられにくい。また、第１スリット５８Ａが第２スリット５８Ｂよりも大きいため、第１シフトケーブル３６を第１スリット５８Ａに挿通させやすい。
【００４０】
次に、図６に示される第２取付工程では、線状部材ガイド５０の本体５２がダウンチューブ１４の凹部１４Ｂに嵌め込まれる。具体的には、第１アーム部６０がダウンチューブ１４の中心軸線に沿うように線状部材ガイド５０がダウンチューブ１４に対して倒されることによって、本体５２が凹部１４Ｂに嵌め込まれる。そして、固定部材５６が挿通孔５２Ａを介してボルト孔１４Ｄ（図５参照）に固定されることによって、線状部材ガイド５０がダウンチューブ１４に取り付けられる。
【００４１】
このように、線状部材ガイド５０がダウンチューブ１４に取り付けられることによって、第１シフトケーブル３６が第２スリット５８Ｂを規定する第２アーム部６２の内周面に支持される。また、第１スリット５８Ａを規定する第１アーム部６０の内周面によって第１シフトケーブル３６の動きが規制される。このため、ダウンチューブ１４内における第１シフトケーブル３６のばたつきが抑制される。また、第１シフトケーブル３６のばたつきが抑えられることによって、ダウンチューブ１４内において第１シフトケーブル３６と第２シフトケーブル４０のインナーワイヤ４０Ｂとの干渉を抑制できる。
【００４２】
（第２の実施形態）
第２の実施形態の線状部材ガイド７０は、以下に説明する点において第１の実施形態の線状部材ガイド５０と相違し、その他の点において第１の実施形態の線状部材ガイド５０と実質的に同じ構成を備える。なお、第２の実施形態の線状部材ガイド７０の説明は、第１の実施形態の線状部材ガイド５０と共通する構成に同一の符号を付し、その構成の説明の一部または全部を省略する。
【００４３】
図７に示されるとおり、第２の実施形態の自転車１０（図１参照）は、線状部材ガイド５０（図３参照）に代えて線状部材ガイド７０を備える。線状部材ガイド７０は、自転車１０のパイプ内に配置される線状部材を支持し、その線状部材の動きを規制する。線状部材ガイド７０は、例えばダウンチューブ１４に取り付けられる。
【００４４】
線状部材ガイド７０は、本体７２、規制部７４、および、固定部材７６を備える。本体７２および固定部材７６は、線状部材ガイド５０の本体５２および固定部材５６（図３参照）と実質的に同じ構成であるため、その説明の一部または全部を省略する。本体７２は、固定部材７６が挿通可能な挿通孔７２Ａを含む。
【００４５】
規制部７４は、自転車１０のパイプ内に配置される線状部材の動きを規制する。一例では、規制部７４は、ダウンチューブ１４内に配置される第１シフトケーブル３６（図８参照）の動きを規制可能である。規制部７４は、例えば本体７２がダウンチューブ１４に配置される状態において、少なくとも一部がダウンチューブ１４内に位置するように本体７２に設けられる。
【００４６】
規制部７４は、結束バンド７８、バンド孔８０、および、バンド支持部８２を含む。バンド孔８０は、例えば結束バンド７８を挿入可能に本体７２に設けられる。バンド孔８０は、第１バンド孔８０Ａおよび第２バンド孔８０Ｂを含む。第１バンド孔８０Ａの径および第２バンド孔８０Ｂの径は、実質的に同じ大きさである。バンド支持部８２は、結束バンド７８を支持する。バンド支持部８２は、本体７２のうちの第１バンド孔８０Ａと第２バンド孔８０Ｂとの間に設けられる。
【００４７】
結束バンド７８は、バンド部７８Ａおよびバンド連結部７８Ｂを含む。バンド部７８Ａは、紐状の部材により構成される。バンド部７８Ａの一方の端部は、バンド連結部７８Ｂに連結される。バンド部７８Ａの他方の端部は、バンド連結部７８Ｂに連結可能である。バンド部７８Ａの他方の端部がバンド連結部７８Ｂに連結されることによって結束バンド７８が締められ、バンド部７８Ａにより環が形成される。結束バンド７８は、例えばバンド孔８０を介してバンド支持部８２を囲むように、かつ、ダウンチューブ１４内に配置される第１シフトケーブル３６を囲むように環状に配置されることによって、ダウンチューブ１４内で第１シフトケーブル３６の動きを規制可能である（図８参照）。
【００４８】
本体７２は、バンド配置部７２Ｂおよび蓋（図示略）をさらに含む。バンド配置部７２Ｂは、少なくともバンド連結部７８Ｂを配置可能な空間である。バンド配置部７２Ｂは、バンド孔８０およびバンド支持部８２上に設けられる。蓋は、バンド連結部７８Ｂが配置されたバンド配置部７２Ｂを覆う。
【００４９】
バンド配置部７２Ｂは、配置凹部７２Ｃおよび段差部７２Ｄを含む。配置凹部７２Ｃは、本体７２の外面に開口する。配置凹部７２Ｃは、線状部材ガイド７０がダウンチューブ１４に取り付けられた状態において、例えばダウンチューブ１４の中心軸線に沿う方向と交差する方向に延びる。配置凹部７２Ｃの底部は、バンド支持部８２を構成する。第１バンド孔８０Ａおよび第２バンド孔８０Ｂは、配置凹部７２Ｃの底部を貫通する。
【００５０】
段差部７２Ｄは、配置凹部７２Ｃの底部において、第１バンド孔８０Ａおよび第２バンド孔８０Ｂの一方と対応する部分に設けられる。図７に示される例では、段差部７２Ｄは、第１バンド孔８０Ａに対応する配置凹部７２Ｃの底部に設けられる。段差部７２Ｄは、バンド連結部７８Ｂを配置するために設けられる。このため、バンド配置部７２Ｂにおける第１バンド孔８０Ａに対応する部分の空間は、第２バンド孔８０Ｂに対応する部分の空間よりも広い。
【００５１】
図８に示されるとおり、本体７２の底部には、挿入部７２Ｅが設けられる。挿入部７２Ｅは、本体７２の一部を構成する。挿入部７２Ｅは、ダウンチューブ１４（図７参照）の中心軸線に向けて突出するように設けられ、ダウンチューブ１４の貫通孔１４Ｃ（図７参照）に挿入される。貫通孔１４Ｃは、少なくとも挿入部７２Ｅをダウンチューブ１４内に挿入可能な程度の大きさを有する。
【００５２】
規制部７４は、凹部８４をさらに含む。凹部８４は、結束バンド７８を締めた状態において自転車１０（図１参照）のパイプ内に配置された線状部材を位置決めする。一例では、凹部８４は、ダウンチューブ１４内に配置された第１シフトケーブル３６を位置決め可能である。凹部８４は、例えば本体７２の底部である挿入部７２Ｅに設けられる。凹部８４の形状の一例は、円弧形状である。
【００５３】
第１シフトケーブル３６が凹部８４によって位置決めされる場合、第１シフトケーブル３６が凹部８４から外れにくい。このため、第１シフトケーブル３６のばたつきが一層抑えられる。また、凹部８４の形状が円弧形状であるため、第１シフトケーブル３６が凹部８４によって位置決めされやすい。
【００５４】
結束バンド７８がバンド孔８０を介してダウンチューブ１４内に配置される第１シフトケーブル３６とバンド支持部８２（図７参照）とを囲むように環状に配置される。そして、本体７２が凹部１４Ｂに嵌め込まれ、第１シフトケーブル３６が凹部８４により位置決めされ、固定部材７６が挿通孔７２Ａを通過してボルト孔１４Ｄに固定されることによって、線状部材ガイド７０がダウンチューブ１４に取り付けられる（図７参照）。このため、第１シフトケーブル３６は、結束バンド７８が第１シフトケーブル３６を締め付ける力（以下では「締付力」）によってその動きが規制される。
【００５５】
図９および図１０を参照して、線状部材ガイド７０の取付工程の一例について説明する。なお、図９および図１０は、線状部材ガイド７０と第１シフトケーブル３６との関係を示す部分断面図である。
【００５６】
線状部材ガイド７０がダウンチューブ１４に取り付けられる過程において、例えば第１取付工程（図９参照）および第２取付工程（図１０参照）が作業者によって実施される。
図９に示される第１取付工程では、始めに結束バンド７８がバンド孔８０を介してダウンチューブ１４内に挿入された第１シフトケーブル３６とバンド支持部８２とを囲んで環状に配置されるように、バンド部７８Ａの他方の端部がバンド連結部７８Ｂに連結される。この第１取付工程では、作業者により工具が使用される。なお、第１取付工程では、結束バンド７８がバンド孔８０を介してバンド支持部８２を囲むように環状に配置させた後、ダウンチューブ１４内に挿入された第１シフトケーブル３６が工具によって把持され、その第１シフトケーブル３６の先端を環状の結束バンド７８に挿通させてもよい。
【００５７】
図１０に示される第２取付工程では、線状部材ガイド７０の本体７２が凹部１４Ｂに嵌め込まれる。次に、第１シフトケーブル３６が凹部８４の内周面に沿って配置されるように結束バンド７８が締められる。これにより、第１シフトケーブル３６が凹部８４によって位置決めされる。このとき、結束バンド７８が締められることによってバンド支持部８２からバンド部７８Ａの一部が飛び出るため、そのバンド部７８Ａの一部が切り取られる。そして、固定部材７６が挿通孔７２Ａを介してボルト孔１４Ｄに固定されることによって、線状部材ガイド７０がダウンチューブ１４に取り付けられる。
【００５８】
このように、線状部材ガイド７０がダウンチューブ１４に取り付けられることによって、結束バンド７８の締付力により第１シフトケーブル３６の動きが規制される。このため、ダウンチューブ１４内における第１シフトケーブル３６のばたつきが抑制される。また、第１シフトケーブル３６のばたつきが抑えられることによって、ダウンチューブ１４内において第１シフトケーブル３６と第２シフトケーブル４０のインナーワイヤ４０Ｂとの干渉を抑制できる。
【００５９】
（変形例）
上記各実施形態に関する説明は、本発明に従う自転車のフレーム、そのパイプ、および、自転車のパイプに取り付けられる線状部材ガイドが取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明は、以下に示される上記実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。
【００６０】
・第２の実施形態における凹部８４の形状は、任意に変更可能である。一例では、凹部８４の形状は、１つまたは複数の角を含む形状である。
・第２の実施形態における線状部材ガイド７０は、規制部７４から凹部８４を省略した形態を取り得る。なお、線状部材ガイド７０は、本体７２から挿入部７２Ｅを省略してもよい。
【００６１】
・第１の実施形態における第１スリット５８Ａと第２スリット５８Ｂとの関係は、任意に変更可能である。第１の例では、第１スリット５８Ａは、第２スリット５８Ｂと等しい大きさを有する。第２の例では、第１スリット５８Ａは、第２スリット５８Ｂよりも小さい。
【００６２】
・第１の実施形態における第１アーム部６０の長さと第２アーム部６２の長さとの関係は、任意に変更可能である。第１の例では、第２アーム部６２の長さは、第１アーム部６０の長さと等しい。第２の例では、第２アーム部６２の長さは、第１アーム部６０の長さよりも長い。
【００６３】
・第１の実施形態における線状部材ガイド５０は、規制部５４から第１アーム部６０を省略した形態を取り得る。一例では、線状部材ガイド５０は、第２アーム部６２が本体５２の底面からダウンチューブ１４の中心軸線に向けて延びる。
【００６４】
・固定部材５６、７６の形態は、任意に変更可能である。一例では、固定部材５６、７６は、シール部材である。この例では、線状部材ガイド５０、７０の本体５２、７２は、挿通孔５２Ａ，７２Ａを省略した形態を取り得る。なお、固定部材５６、７６は、本体５２、７２をダウンチューブ１４に固定できるものであればよい。
【００６５】
・規制部５４、７４により規制可能な線状部材の数は、任意に変更可能である。一例では、規制部５４、７４は、２本以上の線状部材を規制可能である。なお、規制部５４、７４が規制する線状部材は、自転車１０のパイプ内においてインナーワイヤがアウターケースにより覆われるケーブルである。
【００６６】
・フレーム１２内に配置される各線状部材の状態は、任意に変更可能である。一例では、第１シフトケーブル３６のうちのフレーム１２内に配置される部分を構成するインナーワイヤが露出し、第２シフトケーブル４０のうちのフレーム１２内に配置される部分を構成するインナーワイヤ４０Ｂがアウターケース４０Ａによって覆われる。この例によれば、線状部材ガイド５０、７０は、第２シフトケーブル４０のうちのダウンチューブ１４内に配置された部分を支持する。
【００６７】
・各制動装置２４、２８の形態は、任意に変更可能である。一例では、各制動装置２４、２８は、油圧ディスクブレーキである。自転車１０は、ブレーキケーブル２６、３０に代えて、作動油が流れるブレーキホースを備える。他方のブレーキレバー２２と第２制動装置２８とを接続するブレーキホースは、例えばフレーム１２内におけるダウンチューブ１４を通過するように設けられる。この例によれば、線状部材ガイド５０、７０は、第１シフトケーブル３６に代えてまたは加えて、自転車１０のパイプ内に配置されるブレーキホース（線状部材の他の例）の動きを規制する。
【００６８】
・自転車１０のパイプに対する線状部材ガイド５０、７０の取付位置は、任意に変更可能である。一例では、線状部材ガイド５０、７０は、ダウンチューブ１４の外周面上におけるトップチューブ１２Ａ側とは反対側の面に取り付けられる。このため、線状部材ガイド５０、７０がダウンチューブ１４の外観に現れにくく、ダウンチューブ１４の意匠性が低下しにくい。
【００６９】
・線状部材ガイド５０、７０が取り付けられる自転車１０のパイプは、任意に変更可能である。一例では、線状部材ガイド５０、７０は、トップチューブ１２Ａ、ヘッドチューブ１２Ｂ、フロントフォーク１２Ｃ、シートチューブ１２Ｄ、シートステー１２Ｅ、チェーンステー１２Ｆ、ハンドルバー２０、および、シートポスト等のいずれかの自転車１０のパイプに取り付けられる。
【００７０】
・線状部材ガイド５０、７０の数は、任意に変更可能である。一例では、線状部材ガイド５０、７０の数は、２つ以上である。なお、この例では、自転車１０のパイプに対する各線状部材ガイド５０、７０の取付位置、および、各線状部材ガイド５０、７０が取り付けられる自転車１０のパイプも任意に変更可能である。
【符号の説明】
【００７１】
１０…自転車、１２…フレーム、１４…ダウンチューブ（パイプ）、１４Ｃ…貫通孔、３６…第１シフトケーブル（線状部材）、５０…線状部材ガイド、５２…本体、５２Ａ…挿通孔、５４…規制部、５６…固定部材、５８…通路、５８Ａ…第１スリット、５８Ｂ…第２スリット、６０…第１アーム部、６０Ａ…連結部、６０Ｂ…突出部、６２…第２アーム部、７０…線状部材ガイド、７２…本体、７２Ａ…挿通孔、７２Ｂ…バンド配置部、７２Ｃ…配置凹部、７４…規制部、７６…固定部材、７８…結束バンド、７８Ｂ…バンド連結部、８０…バンド孔、８０Ａ…第１バンド孔、８０Ｂ…第２バンド孔、８２…バンド支持部、８４…凹部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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