(57)【要約】【課題】起動時において従来よりも液冷媒を速やかに排出することができるとともに、高回転時に適量の潤滑油を保つことが可能な可変容量型斜板式圧縮機の提供にある。【解決手段】逆止弁８４は、ハウジングに設けた弁収容室８５と、弁収容室８５に収容され、第１制御弁から供給される冷媒を通す通孔および冷媒ガスの第１制御弁への逆流を規制する弁部を備える逆止弁体８６と、を有し、ハウジングは、弁収容室８５と抽気通路とを連通する連絡通路９０、弁収容室８５と制御圧室とを連通する第１通路８７および弁収容室８５と第１制御弁とを連通する第２通路８８と、を備え、逆止弁体８６は、第１通路８７内の圧力が第２通路８８内の圧力よりも高い場合に連絡通路９０を開き、第１通路８７内の圧力が第２通路８８内の圧力よりも低い場合に連絡通路９０を閉じる。【選択図】  図２
2017150315.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入室、吐出室、制御圧室および複数のシリンダボアを有するハウジングと、
前記ハウジングに回転可能に支持された駆動軸と、
前記制御圧室に収容され、前記駆動軸と一体回転するとともに、前記駆動軸に対して傾動可能な斜板と、
前記シリンダボア内に摺動可能に収容され、前記斜板の回転運動を受けて、前記シリンダボア内を往復動するピストンと、
吐出圧領域の冷媒を制御圧室に通す給気通路と、
前記給気通路の通路断面積を調整する第１制御弁と、
前記制御圧室の冷媒を吸入圧領域に通す抽気通路と、
前記抽気通路の通路断面積を調整する第２制御弁と、
前記給気通路における前記制御圧室と前記第１制御弁との間に設けた逆止弁と、を備え、
前記制御圧室の圧力調節により前記ピストンのストロークが調節される可変容量型斜板式圧縮機において、
前記逆止弁は、前記ハウジングに設けた弁収容室に収容され、前記第１制御弁から供給される冷媒を通す通孔および冷媒ガスの前記第１制御弁への逆流を規制する弁部を備える逆止弁体を有し、
前記ハウジングは、前記弁収容室と前記抽気通路とを連通する連絡通路、前記弁収容室と前記制御圧室とを連通する第１通路および前記弁収容室と前記第１制御弁とを連通する第２通路と、を備え、
前記逆止弁体は、前記第１通路内の圧力が前記第２通路内の圧力よりも高い場合に前記連絡通路を開き、前記第１通路内の圧力が前記第２通路内の圧力よりも低い場合に前記連絡通路を閉じることを特徴とする可変容量型斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記連絡通路の通路断面積は、前記第１通路の通路断面積より大きいことを特徴とする請求項１記載の可変容量型斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、可変容量型斜板式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
可変容量型斜板式圧縮機の従来技術としては、例えば、特許文献１に開示された可変容量型圧縮機における容量制御機構を挙げることができる。特許文献１に開示された可変容量型圧縮機では、供給通路を介して吐出圧領域の冷媒が制御圧室に供給されると共に、排出通路を介して制御圧室の冷媒が吸入圧領域に排出されて制御圧室内の調圧が行われ、制御圧室内の調圧によって吐出容量が制御される。供給通路には、通路断面積を調整する第１制御弁が設けられている。
【０００３】
また、特許文献１に開示された可変容量型圧縮機では、第２制御弁を備えている。第２制御弁は、制御圧室に開口すると共に弁収容室に接続する弁孔と、弁孔の通路断面積を調整する第１弁部とを有している。さらに、排出通路の一部となる排出室と供給通路に連通する背圧室とに弁収容室内を区画し、且つ排出室と背圧室との間を連通する流通路を弁収容室の内周面との間に残す第２弁部が備えられている。第２制御弁は、第２弁部の排出室側の端面に接離する弁座形成部を有するが、弁座形成部は、弁収容室を形成するケーシングとは別体である。
【０００４】
特許文献１に開示された可変容量型圧縮機では、第１制御弁が開弁状態から弁閉状態に移行すると、第２制御弁が弁閉状態から開状態へ移行開始する。この際、背圧室の残留圧力が流通路を介して排出室側へ放出されるため、第２制御弁の応答性が良い。流通路を大きくする（第２弁部の外周面と弁収容室の内周面との間のクリアランスを大きくする）ことができるため、第２弁部の外周面と弁収容室の内周面との間に異物が入り込んでも、第２制御弁が異物によって動きを阻害されるおそれはない。そのため、第２弁部の外周面と弁収容室の内周面との間に異物が入り込んでも、可変容量型圧縮機の起動直後において吐出容量を速やかに大きくすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−１８５１３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に開示された可変容量型圧縮機では、制御圧室に液冷媒が貯留している状態から起動する場合、液冷媒が制御圧室から吸入圧領域に排出された後に制御圧室の調圧が行われる。このため、可変容量型圧縮機の起動直後において吐出容量を速やかに大きくするには、液冷媒を制御圧室から速やかに排出する必要がある。因みに、制御圧室の液冷媒を排出するための抜き孔をハウジングに設けることも考えられる。しかしながら、ハウジングに抜き孔を設ける場合、制御圧室から液冷媒とともに潤滑油も排出され、潤滑油の不足を招くほか、圧縮機内部における潤滑油の循環を損なうという問題がある。特に、高回転時に潤滑油が不足することは圧縮機の信頼性低下を招く。
【０００７】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、起動時において従来よりも液冷媒を速やかに排出することができるとともに、高回転時に適量の潤滑油を保つことが可能な可変容量型斜板式圧縮機の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明は、吸入室、吐出室、制御圧室および複数のシリンダボアを有するハウジングと、前記ハウジングに回転可能に支持された駆動軸と、前記制御圧室に収容され、前記駆動軸と一体回転するとともに、前記駆動軸に対して傾動可能な斜板と、前記シリンダボア内に摺動可能に収容され、前記斜板の回転運動を受けて、前記シリンダボア内を往復動するピストンと、吐出圧領域の冷媒を制御圧室に通す給気通路と、前記給気通路の通路断面積を調整する第１制御弁と、前記制御圧室の冷媒を吸入圧領域に通す抽気通路と、前記抽気通路の通路断面積を調整する第２制御弁と、前記給気通路における前記制御圧室と前記第１制御弁との間に設けた逆止弁と、を備え、前記制御圧室の圧力調節により前記ピストンのストロークが調節される可変容量型斜板式圧縮機において、前記逆止弁は、前記ハウジングに設けた弁収容室に収容され、前記第１制御弁から供給される冷媒を通す通孔および冷媒ガスの前記第１制御弁への逆流を規制する弁部を備える逆止弁体を有し、前記ハウジングは、前記弁収容室と前記抽気通路とを連通する連絡通路、前記弁収容室と前記制御圧室とを連通する第１通路および前記弁収容室と前記第１制御弁とを連通する第２通路と、を備え、前記逆止弁体は、前記第１通路内の圧力が前記第２通路内の圧力よりも高い場合に前記連絡通路を開き、前記第１通路内の圧力が前記第２通路内の圧力よりも低い場合に前記連絡通路を閉じることを特徴とする。
【０００９】
本発明では、逆止弁の逆止弁体は、第１通路内の圧力が第２通路内の圧力よりも高い場合に連絡通路を開き、第１通路内の圧力が第２通路内の圧力よりも低い場合に連絡通路を閉じる。例えば、起動時に液冷媒が制御圧室に貯留されている状態であっても、連絡通路が開かれることにより、液冷媒は給気通路の一部、連絡通路および抽気通路を通じて吸入圧領域へ排出される。その結果、起動時において抽気通路のみを通じて液冷媒を排出する場合と比較して液冷媒を速やかに排出することができる。つまり、連絡通路を設けたことにより、起動時に制御圧室に貯留されている液冷媒を吸入圧領域へ速やかに排出できる。また、高回転時には第１制御弁から供給される冷媒が逆止弁体を通るため、逆止弁体は連絡通路を閉じる。連絡通路が閉じられることにより連絡通路を通じて潤滑油が制御圧室から排出されることがない。
【００１０】
また、上記の可変容量型斜板式圧縮機において、前記連絡通路の通路断面積は、前記第１通路の通路断面積より大きい構成としてもよい。
この場合、連絡通路の通路断面積は、第１通路の通路断面積より大きいため、液冷媒が第１通路、連絡通路および抽気通路を通じて吸入圧領域へ排出される際に、連絡通路による絞りを受けることはなく、円滑に液冷媒を通すことができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、起動時において従来よりも液冷媒を速やかに排出することができるとともに、高回転時に適量の潤滑油を保つことが可能な可変容量型斜板式圧縮機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る可変容量型斜板式圧縮機の縦断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る可変容量型斜板式圧縮機の要部の縦断面図である。
【図３】可変容量型斜板式圧縮機の第２制御弁の開閉を説明する要部断面図である。
【図４】可変容量型斜板式圧縮機の逆止弁の開閉を説明する要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係る可変容量型斜板式圧縮機について図面を参照して説明する。本実施形態に係る可変容量型斜板式圧縮機（以下「圧縮機」と表記する）は車両に搭載される車両空調用の圧縮機である。
【００１４】
図１に示す圧縮機では、シリンダブロック１１の前端にはフロントハウジング１２が接合され、シリンダブロック１１の後端にはリヤハウジング１３が接合されている。シリンダブロック１１、フロントハウジング１２及びリヤハウジング１３は、複数の通しボルト１４（図１においては１つのみ示す）により相互に接続されている。シリンダブロック１１、フロントハウジング１２及びリヤハウジング１３は、圧縮機のハウジングを構成する要素であり、アルミニウム系金属材料により形成されている。
【００１５】
フロントハウジング１２とシリンダブロック１１との接合により、フロントハウジング１２とシリンダブロックとの間に制御圧室１５が形成される。シリンダブロック１１には軸孔１６が形成されている。軸孔１６には駆動軸１７が挿通され、駆動軸１７はシリンダブロック１１にすべり軸受１８を介して回転自在に支持されている。また、フロントハウジング１２には、軸孔１９が形成されており、軸孔１９に駆動軸１７が挿通されている。駆動軸１７はフロントハウジング１２にすべり軸受２０を介して回転可能に支持されている。軸孔１９の前方には、軸封装置２２が備えられている。軸封装置２２はフロントハウジング１２と駆動軸１７との間に配置されている。フロントハウジング１２、駆動軸１７および軸封装置２２により、軸封室２１が区画されている。
【００１６】
軸封装置２２は、駆動軸１７とフロントハウジング１２との間を封止し、制御圧室１５から軸孔１９および軸封室２１を通じた冷媒ガスの漏洩を防止する機能を有し、軸封装置２２には主にゴム材料により形成されたリップシールが用いられている。駆動軸１７は回転時に軸封装置２２に対して摺動する。制御圧室１５から外部へ突出する駆動軸１７は、エンジン等の外部駆動源（図示せず）から回転駆動力を得る。本実施形態の圧縮機は外部駆動源の駆動に追従して駆動されるクラッチレス式の圧縮機である。駆動軸１７には回転支持体２３が固定されている。回転支持体２３は駆動軸１７と一体回転する。回転支持体２３とフロントハウジング１２の内壁面との間には、スラスト軸受２４が介在されている。スラスト軸受２４はスラスト方向（駆動軸１７の駆動軸心Ｐ方向）に作用する荷重を受ける。回転支持体２３には、斜板２５が駆動軸心Ｐ方向へスライド可能かつ傾動可能に支持されている。
【００１７】
フロントハウジング１２には、制御圧室１５の外周域からフロントハウジング１２と回転支持体２３との間まで延び、スラスト軸受２４に臨む潤滑油通路２６が形成されている。潤滑油通路２６は、フロントハウジング１２の内壁面において制御圧室１５の外周域から内周域に向かって設けられた溝２６Ａと、溝２６Ａの内周域側の端部から軸封室２１へ向けて貫通する貫通孔２６Ｂを備えている。制御圧室１５の内周域とは、制御圧室１５において駆動軸１７に近い領域を指し、制御圧室１５の外周域とは、制御圧室１５において駆動軸１７の径方向にて駆動軸１７の内周域に対して、駆動軸１７の径方向から離れている領域を指す。
【００１８】
回転支持体２３には一対のアーム２８が斜板２５に向けて突設されており、斜板２５には一対の突起部２９が回転支持体２３に向けて突設されている。図１では一方のアーム２８および一方の突起部２９のみ図示され、他方のアーム２８および他方の突起部２９は図示されない。突起部２９は、回転支持体２３における一対のアーム２８間に形成された凹部に挿入されている。突起部２９は、一対のアーム２８に挟まれた状態で凹部内を移動可能である。アーム２８において凹部の底部となる面にはカム面３０が形成されており、突起部２９の先端部はカム面３０と摺接する。斜板２５は、一対のアーム２８に挟まれた突起部２９と、カム面３０との連係により駆動軸１７の軸方向へ傾動可能かつ駆動軸１７と一体的に回転可能である。
【００１９】
斜板２５の傾動は、カム面３０と突起部２９とのスライドガイド関係と駆動軸１７のスライド支持作用とにより案内される。一対のアーム２８、突起部２９およびカム面３０は、斜板２５と回転支持体２３との間に設けられるヒンジ機構３１を構成する。ヒンジ機構３１は、回転支持体２３に対して斜板２５を傾動可能、かつ駆動軸１７から斜板２５へトルク伝達可能に連結する。
【００２０】
駆動軸１７にはコイルスプリング３２が嵌挿されており、コイルスプリング３２は回転支持体２３と斜板２５との間に位置する。コイルスプリング３２は斜板２５を回転支持体２３から離す付勢力を斜板２５に付与する。斜板２５の径中心部が回転支持体２３側へ移動すると、駆動軸１７の径方向に対する斜板２５の傾斜角度が増大する。斜板２５の最大傾斜角度は、回転支持体２３と斜板２５との当接により規定される。因みに、図１に実線により示す斜板２５は最大傾斜角度の状態にあり、二点鎖線により示す斜板２５は最小傾斜角度の状態にある。
【００２１】
図１に示すように、シリンダブロック１１に形成された複数のシリンダボア３３内には、片頭式のピストン３４が摺動可能に収容されている。シリンダボア３３とピストン３４の端面とにより圧縮室３５が区画される。斜板２５の回転運動は、シュー３６を介してピストン３４の前後往復運動に変換され、ピストン３４がシリンダボア３３内を往復動する。
【００２２】
リヤハウジング１３内には隔壁３７が形成されており、リヤハウジング１３において隔壁３７により吸入室３８と吐出室３９が区画形成されている。シリンダブロック１１とリヤハウジング１３との間には、バルブプレート４０、弁形成プレート４１、４２が介在されている。バルブプレート４０および弁形成プレート４２には吸入ポート４３が形成されている。バルブプレート４０及び弁形成プレート４１には吐出ポート４４が形成されている。弁形成プレート４１には吸入弁４５が形成されており、弁形成プレート４２には吐出弁４６が形成されている。バルブプレート４０、弁形成プレート４１、４２において駆動軸心Ｐの延長線上には、軸孔１６と吐出室３９を連絡するように貫通孔４７が設けられている。貫通孔４７にボルト４８が挿通され、リテーナ形成プレート４９がボルト４８およびナット５０により締結されている。リテーナ形成プレート４９には、吐出弁４６の開度を規制するリテーナ５１が形成されている。
【００２３】
吸入室３８内の冷媒は、ピストン３４の吸入動作（図１において右側から左側への移動）により吸入ポート４３から吸入弁４５を開弁してシリンダボア３３内へ流入する。シリンダボア３３内へ流入したガス状の冷媒は、ピストン３４の吐出動作（図１において左側から右側への移動）により吐出ポート４４から吐出弁４６を開弁して吐出室３９へ吐出される。吐出弁４６は、リテーナ形成プレート４９上のリテーナ５１に当接して開度規制される。
【００２４】
吸入室３８へ冷媒を導入する吸入通路５２と、吐出室３９から冷媒を排出する吐出通路５３とは、外部冷媒回路５４に接続されている。外部冷媒回路５４上には、冷媒を液化させる凝縮器５５、膨張弁５６および周囲の熱を冷媒に移すための熱交換器５７が介在されている。膨張弁５６は、熱交換器５７の出口側における冷媒ガスの温度の変動に応じて冷媒流量を制御する。
【００２５】
吐出室３９へ吐出された冷媒ガスは吐出通路５３を通って外部冷媒回路５４へ排出される。外部冷媒回路５４へ排出された冷媒ガスは、吸入通路５２を通り吸入室３８へ還流する。吐出室３９と制御圧室１５は給気通路５８により連通している。リヤハウジング１３には容量制御弁５９が設けられており、容量制御弁５９は給気通路５８を通る冷媒ガスの流量を制御する。容量制御弁５９は、吐出圧の冷媒ガスが吸入される吸入ポート６０と、調圧された冷媒ガスを吐出する吐出ポート６１を備えるほか、ソレノイド（図示せず）を備えている。容量制御弁５９は、給気通路５８の通路断面積を調整する第１制御弁に相当する。
【００２６】
容量制御弁５９の弁開度の増大により、給気通路５８を通る冷媒ガスの流量が増大すると、制御圧室１５内の圧力が高くなる。これにより、斜板２５の傾斜角度が減少する。容量制御弁５９の弁開度の減少により給気通路５８を通る冷媒ガスの流量が減少すると、制御圧室１５内の圧力が低くなる。これにより、斜板２５の傾斜角度が増大する。斜板２５の傾斜角度の増減によりピストン３４のストロークが変更され調節される。
【００２７】
本実施形態の駆動軸１７には、駆動軸心Ｐを中心に軸方向へ形成された軸内通路６２が形成されている。駆動軸１７の内部に設けられた軸内通路６２は、リヤハウジング１３側の一端からフロントハウジング１２側の他端へ向けて形成されている。軸内通路６２のフロントハウジング１２側の他端となる端部は、駆動軸１７の軸方向において軸封装置２２とすべり軸受２０との間に達している。図１に示すように、軸内通路６２のフロントハウジング１２側の端部から、径方向に駆動軸１７の外周まで至る孔６３が形成されている。
【００２８】
また、シリンダブロック１１における軸孔１６のバルブプレート４０側には、空間部６４が形成されている。図２に示すように、空間部６４はシリンダブロック１１とバルブプレート４０により区画されている。空間部６４と吸入室３８とはシリンダブロック１１に設けたハウジング通路６５により連通されている。従って、制御圧室１５と吸入室３８は潤滑油通路２６、孔６３、軸内通路６２、空間部６４、ハウジング通路６５により連通している。
【００２９】
図１に示すように、本実施形態では、駆動軸１７のシリンダブロック１１側の端部は、外周径が小さく設定された小径軸部６６が形成されている。駆動軸１７の小径軸部６６には、空間部６４に収容される筒状部材６７が取り付けられている。筒状部材６７は、駆動軸１７からバルブプレート４０へ向かうにつれて径が拡大する漏斗状の形状であり、複数の通孔（図示せず）を備えている。筒状部材６７のバルブプレート４０側の端部と弁形成プレート４１との間には、僅かな間隙が形成され、常態では筒状部材６７のバルブプレート４０側の端部と弁形成プレート４１は当接しない。
【００３０】
本実施形態では、ハウジング通路６５の通路断面積を調整する第２制御弁６８が備えられている。ハウジング通路６５には、弁収容室６９が設けられている。弁収容室６９は、弁形成プレート４１と対向するシリンダブロック１１に凹設されている。弁収容室６９は、ハウジング通路６５の一部である小径室７０と、小径室７０より大径の大径室７１を備えている。大径室７１には環状の弁座形成リング７２が嵌め込まれている。弁座形成リング７２の外周径は、大径室７１の内周径より僅かに小さい。弁収容室６９には弁体７３が弁座形成リング７２の孔を貫通するように収容されている。弁体７３は、弁座形成リング７２のリング内を貫通して小径室７０に延出する小径弁部７４と、大径室７１内に収容され、連結部７５を介して小径弁部７４と連結された大径弁部７６を有する。小径弁部７４の貫通孔に連結部７５が挿通され、連結部７５と小径弁部７４は互いに固定されている。
【００３１】
大径弁部７６は、大径室７１において背圧室７７を区画する。小径弁部７４は小径室７０において絞り室７８を区画する。ハウジング通路６５は、空間部６４と絞り室７８とを接続する第１接続通路７９と、絞り室７８と吸入室３８とを接続する第２接続通路８０を備えている。従って、ハウジング通路６５は、第１接続通路７９、絞り室７８および第２接続通路８０から構成される。絞り室７８には、第１接続通路７９に開口する弁孔８１が設けられており、弁孔８１の開度を小径弁部７４は調整する。小径弁部７４の弁孔８１の端面に突起７４Ａが設けられている。突起７４Ａが設けられていることにより、小径弁部７４は弁孔８１を完全に閉塞することはない。第２接続通路８０は、シリンダブロック１１、バルブプレート４０、弁形成プレート４１、４２、リテーナ形成プレート４９及びリヤハウジング１３を通って、吸入圧領域である吸入室３８と連通する。背圧室７７は、バルブプレート４０、弁形成プレート４１、４２、リテーナ形成プレート４９及びリヤハウジング１３を通る導圧通路８２を介して給気通路５８に連通している。本実施形態では、潤滑油通路２６、孔６３、軸内通路６２、空間部６４およびハウジング通路６５は、抽気通路を構成する。
【００３２】
第２制御弁６８は、背圧室７７と絞り室７８との圧力差により弁孔８１の開度を変更する。例えば、液冷媒が貯留されている状態の圧縮機を起動する時には、弁孔８１の開度を最大にして制御圧室１５の液冷媒を吸入室３８へ排出し易くする。また、第２制御弁６８は、最小容量運転時や可変容量運転時のように容量制御弁５９が冷媒を制御圧室１５に供給する時には、弁孔８１の開度を最小又は小さくして冷媒ガスの制御圧室１５から吸入室３８への漏れを極力小さくする。
【００３３】
ところで、本実施形態では、給気通路５８に逆止弁８４が設けられている。弁形成プレート４１に対向するシリンダブロック１１の端面には弁収容室８５が凹設されている。逆止弁８４は、弁収容室８５に収容された逆止弁体８６を備えている。給気通路５８は、制御圧室１５と弁収容室８５とを連通する第１通路８７と、容量制御弁５９の吐出ポート６１と弁収容室８５とを連通する第２通路８８と、吐出圧領域としての吐出室３９と容量制御弁５９の吸入ポート６０とを連通する第３通路８９と、を備える。
【００３４】
弁収容室８５の孔径は、第１通路８７の内径より大きい。シリンダブロック１１には、弁収容室８５の第１通路８７寄りから空間部６４と連通する連絡通路９０が設けられている。連絡通路９０の孔径は第１通路８７の内径より大きい。第１通路８７および連絡通路９０は、圧縮機が車両に設置された状態において抽気通路より下方に位置している。
【００３５】
逆止弁体８６は弁収容室８５において駆動軸心Ｐ方向と平行な方向に往復移動する。逆止弁体８６は、弁収容室８５の孔径より僅かに小さい外周径をもつ円筒状の大径弁部９１と、大径弁部９１より外周径が小さい円筒状の小径弁部９２を備えている。大径弁部９１の端面は開口されており、小径弁部９２の端面は有底であって閉口されている。小径弁部９２には外周面から内周面に貫通する複数の貫通孔９３が設けられている。小径弁部９２の底部は、逆止弁体８６の移動により第２通路８８を開閉する。したがって、小径弁部９２は制御圧室１５から容量制御弁５９への冷媒の逆流を防止する機能を有する。大径弁部９１は逆止弁体８６の移動により連絡通路９０を開閉する。逆止弁体８６はシリンダブロック１１の材料であるアルミニウム系金属材料の熱膨張係数と近い熱膨張係数を有する材料により形成することが好ましい。
【００３６】
逆止弁体８６は、第１通路８７内の圧力が第２通路８８内の圧力よりも高い場合に連絡通路９０を開き、第１通路８７内の圧力が第２通路８８内の圧力よりも低い場合に連絡通路９０を閉じる。逆止弁８４は、例えば、圧縮機の起動時に制御圧室１５の冷媒ガスが第２制御弁６８へ漏洩しないように第２通路８８を閉じるほか、最小容量運転時や可変容量運転時のように容量制御弁５９が冷媒を制御圧室１５に供給する時には、第２通路８８を開く。また、逆止弁８４は、制御圧室１５に液冷媒が貯留された状態での圧縮機の起動時に、制御圧室１５の液冷媒が空間部６４を通じて吸入室３８へ排出されるように連絡通路９０を開く。
【００３７】
次に、本実施形態の圧縮機の作用について説明する。圧縮機が運転されると、冷媒ガスが外部冷媒回路５４より吸入通路５２を通じて吸入室３８に導入される。シリンダボア３３内を往復動するピストン３４が上死点位置から下死点位置へ移動する吸入行程では、吸入弁４５が開弁され、このとき、吸入室３８内の冷媒ガスは、吸入弁４５の開弁時に吸入ポート４３を通じて圧縮室３５へ導入される。なお、吸入行程では、圧縮室３５の圧力低下および吐出室３９の圧力が高いことと相まって、吐出弁４６は湾曲することなくバルブプレート４０に密着して吐出ポート４４を閉じる。この後、ピストン３４が下死点位置から上死点位置へ移動する圧縮行程では、圧縮室３５の圧力が増大し、圧縮室３５の冷媒ガスは圧縮される。
【００３８】
圧縮行程では、圧縮室３５の圧力が上昇する。吐出行程では吐出弁４６が湾曲して吐出ポート４４を開き、圧縮室３５の冷媒ガスは吐出ポート４４を通じて吐出室３９へ吐出される。同時に、圧縮室３５の圧力上昇と吸入室３８の圧力が低いことと相まって、吸入弁４５はバルブプレート４０に密着して吸入ポート４３を閉じる。ピストン３４が上死点位置に達し、冷媒ガスが圧縮室３５から吐出室３９に吐出されて冷媒ガスの吐出が終了すると、吐出弁４６はリテーナ５１から離れて吐出ポート４４を閉じる。そして、圧縮室３５から吐出室３９に吐出された冷媒ガスは吐出通路５３を通じて外部冷媒回路５４へ導出される。外部冷媒回路５４へ流出した冷媒ガスは、吸入通路５２を通り吸入室３８へ還流する。
【００３９】
制御圧室１５の圧力は、容量制御弁５９の弁開度に応じて調節され、容量制御弁５９の弁開度の増大により、給気通路５８を通る冷媒ガスの流量が増大すると、制御圧室１５内の圧力が高くなる。制御圧室１５の圧力が高くなることにより、斜板２５の傾斜角度が減少する。容量制御弁５９の吐出ポート６１の開度の減少により給気通路５８を通る冷媒ガスの流量が減少すると、制御圧室１５内の圧力が低くなる。制御圧室１５の圧力が低くなることにより、斜板２５の傾斜角度が増大する。制御圧室１５の圧力調節によりピストン３４のストロークが調節される。
【００４０】
最小容量運転時では、容量制御弁５９の吐出ポート６１の開度は最大となり容量制御弁５９から給気通路５８への冷媒ガスの量は多くなる。このため、給気通路５８の第２通路８８が制御圧室１５の圧力よりも高くなり、逆止弁８４の逆止弁体８６は制御圧室１５側へ向けて移動して第２通路８８を開き、連絡通路９０は逆止弁体８６により閉じられる（図４（ａ）を参照）。制御圧室１５の冷媒ガスは、潤滑油通路２６と、駆動軸１７の軸内通路６２と、孔６３と、空間部６４と、第１接続通路７９と、第２接続通路８０と、を通じて吸入室３８へ排出される。最小容量運転時では、第２制御弁６８では、背圧室７７の圧力が絞り室７８の圧力より高くなり、弁体７３は第２制御弁６８の弁孔８１の開度を最小にする（図３（ａ）を参照）。このため、制御圧室１５の冷媒ガスは吸入室３８へ排出され難くなる。
【００４１】
一方、最大容量運転時では、容量制御弁５９の吐出ポート６１は閉じられ、容量制御弁５９から給気通路５８への冷媒ガスの供給は行われない。このため、給気通路５８の第２通路８８が制御圧室１５の圧力よりも低くなり、逆止弁８４の逆止弁体８６は弁形成プレート４１側へ向けて移動して第２通路８８を閉じ、連絡通路９０は開かれる（図４（ｂ）を参照）。最大容量運転時では、第２制御弁６８における背圧室７７の圧力が絞り室７８の圧力より低くなり、弁体７３は第２制御弁６８の弁孔８１の開度を最大にする（図３（ｂ）を参照）。このため、制御圧室１５の冷媒ガスは吸入室３８へ排出され易くなる。制御圧室１５の冷媒ガスは、潤滑油通路２６と、駆動軸１７の軸内通路６２と、孔６３と、空間部６４と、第１接続通路７９と、第２接続通路８０と、を通じて吸入室３８へ排出される。一方で、制御圧室１５の冷媒ガスは、第１通路８７と、連絡通路９０と、第１接続通路７９と、第２接続通路８０と、を通って吸入室３８へ排出される。
【００４２】
ところで、一般的な車両用空調装置の圧縮機では、エンジンが長時間停止した状態で外部冷媒回路５４の低圧側に液状の冷媒（以下「液冷媒」と表記する）が存在すると、液冷媒が吸入室３８を介して制御圧室１５に流入する。特に、車室内側の温度が高く、圧縮機が配置されているエンジンルーム側の温度が低い場合には、多量の液冷媒が吸入室３８を介して制御圧室１５に流入し、そのまま滞留される。
【００４３】
このため、圧縮機の駆動が開始されると、エンジンの発熱の影響や斜板２５によって撹拌されることで液冷媒が気化して、制御圧室の圧力が容量制御弁５９の弁開度に関わらず上昇する。同時に、斜板２５の傾斜角度は０°よりも僅かに大きく、斜板２５の傾斜角度が最小の場合であっても、シリンダボア３３から吐出室３９への冷媒の吐出は行われる。このとき、第２制御弁６８では、絞り室７８内の圧力が背圧室７７内の圧力よりも高いため、図３（ｂ）に示すように、弁体７３が弁孔８１の開度を最大とするように弁形成プレート４１側へ移動する。
【００４４】
制御圧室１５の圧力が、吐出室３９の圧力より大きくなっても、逆止弁８４によって制御圧室１５の圧力が給気通路５８に作用することが阻止される。具体的には、逆止弁８４の逆止弁体８６が弁形成プレート４１へ移動し、給気通路５８を遮断する。したがって、第２制御弁６８の背圧室７７に、給気通路５８、導圧通路８２を介して、制御圧室１５の圧力が作用することが阻止され、背圧室７７の圧力が上昇することはない。このため、第２制御弁６８の弁体７３は、絞り室７８と背圧室７７との圧力差に基づき、抽気通路が全開した状態を維持する。
【００４５】
圧縮機の起動時において逆止弁８４の逆止弁体８６が、図４（ｂ）に示すように、弁形成プレート４１へ移動し、給気通路５８を遮断する状態では、第１通路８７と連絡通路９０とが連通する状態となる。つまり、給気通路５８の一部と抽気通路が連通する状態となる。従って、制御圧室１５の液冷媒は、液状態あるいは少なくとも一部が気化した状態にて、給気通路５８の第１通路８７、連絡通路９０、空間部６４、第１接続通路７９、第２接続通路８０を介して、速やかに吸入室３８へ排出される。図４（ｂ）では冷媒ガスの流れを矢印にて示す。なお、制御圧室１５の液冷媒は、液状態のままか、あるいは少なくとも一部が気化した状態にて、潤滑油通路２６、軸内通路６２と、孔６３と、空間部６４、第１接続通路７９、第２接続通路８０と、を通じて吸入室３８へ排出される。つまり、抽気通路からの液冷媒の排出も行われる。
【００４６】
本実施形態では、圧縮機を車両に設置した状態における給気通路５８は抽気通路よりも下方に位置する。また、第１通路８７、連絡通路９０、空間部６４、第１接続通路７９、第２制御弁６８、第２接続通路８０、吸入室３８までの経路は抽気通路の経路の長さと比較して短い。このため、抽気通路を介して吸入室３８へ液冷媒を排出するより、第１通路８７、連絡通路９０、空間部６４、第１接続通路７９、第２接続通路８０を介して液冷媒を吸入室３８へ排出する方が、より短時間となる。液冷媒が制御圧室１５から排出され、制御圧室１５の圧力が低下すると、制御圧室１５の圧力低下に伴って斜板２５の傾斜角度が大きくなる。
【００４７】
ところで、本実施形態の圧縮機は、外部駆動源の駆動に追従して駆動されるクラッチレス式の圧縮機である。このため、外部駆動源が高回転にて運転されると、圧縮機の回転数も追従して高回転となる。高回転による圧縮機の駆動時では、圧縮機の負荷が大きく、圧縮機における摺動部を潤滑するために充分な量の潤滑油が必要である。そこで、本実施形態の圧縮機は、最大容量運転されている圧縮機が予め設定された回転数を超えて高回転となると、圧縮機を保護するために容量制御弁５９に対して冷媒を僅かに制御圧室１５に供給する制御が行われる。このため、最大容量運転時よりも斜板２５の傾斜角度が僅かに小さくなり、圧縮機の負荷は軽減される。
【００４８】
高回転時には、冷媒ガスが容量制御弁５９から制御圧室１５へ僅かに供給されることにより、第２制御弁６８における背圧室７７の圧力が絞り室７８の圧力よりも高くなる。絞り室７８と背圧室７７との差圧により、図３（ａ）に示すように、弁体７３が弁孔８１の開度を小さくするように、制御圧室１５へ向けて移動される。従って、抽気通路の開度が最小となる。
【００４９】
高回転時には、逆止弁８４では、容量制御弁５９からの冷媒ガスの圧力により、図４（ａ）に示すように、逆止弁体８６が制御圧室１５側へ移動される。逆止弁体８６の移動により給気通路５８は開通され、容量制御弁５９からの冷媒ガスは給気通路５８を介して制御圧室１５へ冷媒ガスが供給される。図４（ａ）では冷媒ガスの流れを矢印にて示す。また、逆止弁体８６が制御圧室１５側へ移動されることにより、逆止弁体８６は第１通路８７と連絡通路９０とを遮断する。つまり、抽気通路と給気通路５８とは連通されない状態となる。第２制御弁６８が抽気通路の開度を最小とし、逆止弁８４が抽気通路と給気通路５８とを遮断することにより、連絡通路９０を通じて潤滑油が制御圧室１５から排出されることがない。したがって、制御圧室１５内における潤滑油は冷媒ガスともに吸入室３８へ排出され難くなる。潤滑油が制御圧室１５に留まり易くなることにより、圧縮機における摺動部を潤滑するために充分な潤滑油が制御圧室１５に留められる。
【００５０】
本実施形態の圧縮機は以下の作用効果を奏する。
（１）逆止弁８４の逆止弁体８６は、第１通路８７内の圧力が第２通路８８内の圧力よりも高い場合に連絡通路９０を開き、第１通路８７内の圧力が第２通路８８内の圧力よりも低い場合に連絡通路９０を閉じる。例えば、起動時に液冷媒が制御圧室１５に貯留されている状態であっても、連絡通路９０が開かれることにより、液冷媒は給気通路５８の一部である第１通路８７、連絡通路９０および抽気通路を通じて吸入圧領域である吸入室３８へ排出される。その結果、起動時において抽気通路のみを通じて液冷媒を排出する場合と比較して液冷媒を速やかに排出することができる。つまり、給気通路５８と抽気通路とを連通する連絡通路９０を設けたことにより、起動時に制御圧室１５に貯留されている液冷媒を吸入室３８へ速やかに排出できる。また、高回転時には容量制御弁５９から供給される冷媒が逆止弁体８６を通るため、逆止弁体８６は連絡通路９０を閉じる。連絡通路９０が閉じられることにより連絡通路９０を通じて潤滑油が制御圧室１５から排出されることがない。その結果、適量の潤滑油を制御圧室１５に保つことができる。
【００５１】
（２）連絡通路９０の通路断面積は、給気通路５８における制御圧室１５と第２制御弁６８との間の通路断面積より小さい。このため、液冷媒が給気通路５８の一部である第１通路８７、連絡通路９０および抽気通路を通じて吸入室３８へ排出される際に、連絡通路９０による絞りを受けることはなく、円滑に液冷媒を通すことができる。
【００５２】
（３）圧縮機が設置された状態において、給気通路５８は抽気通路よりも下方に位置する。また、給気通路５８は抽気通路よりも下方に位置する。さらに、抽気通路の経路の長さと比較して、第１通路８７、連絡通路９０、空間部６４、第１接続通路７９、第２接続通路８０、吸入室３８までの経路は短い。このため、圧縮機の起動時において、制御圧室１５の液冷媒は、抽気通路を介して吸入室３８へ排出されるよりも、第１通路８７、連絡通路９０を介して吸入室３８へより短時間にて排出される。
【００５３】
（４）高回転時には、抽気通路と給気通路５８との間が遮断されるので、抽気通路のみが吸入室３８と連通する。このため、制御圧室１５の潤滑油は、高回転時において潤滑油通路２６を通り易くなり、軸封装置２２の冷却を図ることができる。
【００５４】
（５）連絡通路９０を一つ設けるだけで、高回転時に制御圧室１５から吸入室３８への潤滑油の排出抑制と、起動時における液冷媒の制御圧室１５からの排出促進を両立できる。また、連絡通路９０を一つ設けるだけで、逆止弁８４の開閉制御のための手段や機器を新たに設ける必要がない。従って、圧縮機の製作コストを抑制することができるほか、部品点数が増えることもない。
【００５５】
なお、上記の実施形態は、本発明の一実施形態を示すものであり、本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、下記のように発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能である。
【００５６】
○  上記の実施形態では、逆止弁８４の逆止弁体８６は、第２通路８８と第１通路８７との差圧によってのみ制御されるとしたがこの限りではない。例えば、逆止弁体８６を弁形成プレート４１へ向けて付勢する第１付勢ばねおよび制御圧室１５へ向けて付勢する第２付勢ばねの少なくとも一方を設けるようにしてもよい。つまり、弁体の開閉のために付勢ばねを付加して用いてもよい。
○  上記の実施形態では、逆止弁８４の逆止弁体８６の外周面によって連絡通路９０を開閉するとしたがこの限りではない。例えば、逆止弁体８６における第１通路８７側の端面と対向するように連絡通路を形成し、第１通路８７側の端面が連絡通路を開閉するようにしてもよい。
○  上記の実施形態では、吸入室３８を吸入圧領域として例示したが、吸入圧領域は吸入室３８に限定されない。吸入圧領域は、吸入室３８以外に吸入通路５２等、吸入圧の雰囲気を保つ領域であればよい。
○  上記の実施形態では、連絡通路９０の孔径が第１通路８７の内径より大きいとしたが、この限りではない。連絡通路９０の孔径は第１通路８７の内径より小さくてもよいし、あるいは、連絡通路９０の孔径と第１通路８７の内径は同じでもよい。
【符号の説明】
【００５７】
１１  シリンダブロック
１２  フロントハウジング
１３  リヤハウジング
１５  制御圧室
１７  駆動軸
２２  軸封装置
２５  斜板
２６  潤滑油通路
３３  シリンダボア
３４  ピストン
３８  吸入室
３９  吐出室
５４  外部冷媒回路
５９  容量制御弁
６２  軸内通路
６３  孔
６４  空間部
６５  ハウジング通路
６８  第２制御弁
８４  逆止弁
８５  弁収容室
８６  逆止弁体
８７  第１通路
８８  第２通路
８９  第３通路
９０  連絡通路
９１  大径弁部
９２  小径弁部
９３  貫通孔
Ｐ  駆動軸心
【図１】
2017150315.tif 000003
【図２】
2017150315.tif 000004
【図３】
2017150315.tif 000005
【図４】
2017150315.tif 000006