(57)【要約】【課題】保守作業時の無駄な電力消費を低減しつつ、作業者の良好な視界を確保することができるエレベータの提供。【解決手段】本発明は、保守運転スイッチ３３による保守運転モードの設定の有無を検出する保守運転モード検出部１２２と、ハッチドア７１の開閉状態を検出するドア開閉状態検出部１２３と、安全装置１０の作動の有無を検出する安全状態検出部１２４とを備え、制御盤１２は、保守運転モード検出部１２２によって保守運転モードが設定されていることが検出され、かつドア開閉状態検出部１２３によってハッチドア７１が開状態であることが検出され、さらに安全状態検出部１２４によって安全装置１０が作動していることが検出される条件が成立したとき、ピット用照明灯１１１を点灯させる制御を行う点灯制御部１２５を含む。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を昇降する乗りかご、乗り場に開閉可能に設けられたハッチドア、前記昇降路の最下部に形成されたピット、前記乗りかごの保守運転が実施される保守運転モードに設定する保守運転設定部、前記ピット内で保守作業を行う作業者が安全を確保するために操作する安全装置、前記乗りかごの外部に設けられた照明装置、及び前記照明装置の動作を制御する照明制御装置を備えたエレベータにおいて、
前記保守運転設定部による前記保守運転モードの設定の有無を検出する保守運転モード検出部と、
前記ハッチドアの開閉状態を検出するドア開閉状態検出部と、
前記安全装置の作動の有無を検出する安全状態検出部とを備え、
前記照明装置は、前記昇降路の下部に配置され、前記ピット内を照らすピット用照明灯を含み、
前記照明制御装置は、前記保守運転モード検出部によって前記保守運転モードが設定されていることが検出され、かつ前記ドア開閉状態検出部によって前記ハッチドアが開状態であることが検出され、さらに前記安全状態検出部によって前記安全装置が作動していることが検出される条件が成立したとき、前記ピット用照明灯を点灯させる制御を行う点灯制御部を含むことを特徴とするエレベータ。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータにおいて、
前記乗りかごの位置を取得する位置取得部と、
前記昇降路の下部に設けられ、前記乗りかごの運転を制御する制御盤とを備え、
前記照明装置は、前記昇降路の下部に配置され、前記制御盤を照らす制御盤用照明灯を含み、
前記照明制御装置は、前記条件に加え、前記位置取得部によって取得された前記乗りかごの位置が前記昇降路のうち予め設定された高さ位置以上である場合に、前記制御盤用照明灯を点灯させる制御を行うことを特徴とするエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、昇降路のピット内で保守作業を行うのに好適なエレベータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、エレベータの昇降路の最下部に形成されたピット内は、昇降路の他の場所よりも暗くて視界が悪い場所であるため、昇降路内の光源としての役割を担う照明装置が乗りかごの外部に設置されたものがある。この種の照明装置を備えたエレベータの従来技術の１つとして、例えば、下記の特許文献１に示す技術が知られている。
【０００３】
この特許文献１には、作業員がエレベータの保守作業を行うエレベータ作業現場と、作業員が所持している携帯電話、スマートフォン等の保守用携帯端末と、エレベータ保守会社の情報センターとから構成されており、エレベータ作業現場のエレベータのかご上にはかご上作業灯が設けられ、かご下にはかご下作業灯が設けられた構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１８９３７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した特許文献１に開示された照明装置では、通常、乗りかごの保守運転が実施される保守運転モードに設定されるのと同時に電力が供給されるので、作業者が乗りかごの上で作業を行うときのように、かご下作業灯が不要な場合も点灯する仕様となっている。そのため、エレベータの保守作業において、照明装置の無駄な電力消費に繋がることが懸念されている。
【０００６】
また、特許文献１の従来技術では、例えば、ピット内での保守作業中に乗りかごが昇降路の上部に停止している場合には、かご下作業灯の明かりがピットまで届き難くなっている。このように、ピット内の作業者が作業を進めるのにかご下作業灯だけでは不十分な場合には、ピット内を照らすための手持ち照明を昇降路内に導入することが行われている。
【０００７】
しかしながら、手持ち照明を点灯させるためには、ピット内に配設されたコンセントに手持ち照明のプラグを接続する必要があるので、作業者がこのような手持ち照明への電源の投入を手間と捉えたり、あるいは現場に手持ち照明の搬入を忘れたりする等の実情が存在する。従って、手持ち照明は、必ずしも全ての作業者が使用する照明装置ではないので、視界が悪いピット内でも作業者が十分に作業をすることが可能な別の照明装置が要望されている。
【０００８】
本発明は、このような従来技術の実情からなされたもので、その目的は、保守作業時の無駄な電力消費を低減しつつ、作業者の良好な視界を確保することができるエレベータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本発明のエレベータは、昇降路内を昇降する乗りかご、乗り場に開閉可能に設けられたハッチドア、前記昇降路の最下部に形成されたピット、前記乗りかごの保守運転が実施される保守運転モードに設定する保守運転設定部、前記ピット内で保守作業を行う作業者が安全を確保するために操作する安全装置、前記乗りかごの外部に設けられた照明装置、及び前記照明装置の動作を制御する照明制御装置を備えたエレベータにおいて、前記保守運転設定部による前記保守運転モードの設定の有無を検出する保守運転モード検出部と、前記ハッチドアの開閉状態を検出するドア開閉状態検出部と、前記安全装置の作動の有無を検出する安全状態検出部とを備え、前記照明装置は、前記昇降路の下部に配置され、前記ピット内を照らすピット用照明灯を含み、前記照明制御装置は、前記保守運転モード検出部によって前記保守運転モードが設定されていることが検出され、かつ前記ドア開閉状態検出部によって前記ハッチドアが開状態であることが検出され、さらに前記安全状態検出部によって前記安全装置が作動していることが検出される条件が成立したとき、前記ピット用照明灯を点灯させる制御を行う点灯制御部を含むことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のエレベータによれば、保守作業時の無駄な電力消費を低減しつつ、作業者の良好な視界を確保することができる。前述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るエレベータの第１実施形態の構成を示す全体図である。
【図２】図１に示す制御盤の主な機能を示す機能ブロック図である。
【図３】図１に示す照明装置を動作させるための駆動回路の構成を示す図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る制御盤による照明装置の動作制御の流れを示すフローチャートである。
【図５】本発明に係るエレベータの第２実施形態の構成を示す全体図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係るエレベータを実施するための形態を図に基づいて説明する。
【００１３】
［第１実施形態］
図１は本発明に係るエレベータの第１実施形態の構成を示す全体図である。なお、図１では３階建ての構造である建物に設置されたエレベータ１が図示されているが、本発明はこの場合に限定されるものではない。
【００１４】
図１に示すように、本発明の第１実施形態に係るエレベータ１は、昇降路２の上方に位置する機械室が設けられていない、いわゆる機械室レスエレベータから構成されている。このエレベータ１は、建物に設置された昇降路２と、この昇降路２内を昇降し、エレベータ１を利用する乗客（図示せず）が建物の各階へ移動するために乗り込む乗りかご３と、一端が乗りかご３に取付けられた主ロープ４と、この主ロープ４の他端が取付けられ、昇降路２内に吊り下げられたつり合いおもり５とを備えている。
【００１５】
昇降路２の最下部には、作業者Ｍが進入することが可能な一定の空間を有するピット６が形成されており、このピット６内において、作業者Ｍが後述の巻上機８及び制御盤１２の点検やこれらの機器の部品の交換等のエレベータ１の保守作業を行う。なお、ピット６には、図示されないが、作業者Ｍが巻上機８や制御盤１２の高さ位置まで昇るのに利用される組立式の作業台が収納されており、この作業台はエレベータ１の保守作業時に収納位置から取り外されてピット６内で組み立てられる。
【００１６】
乗りかご３は、当該乗りかご３の内部と建物の各階の乗り場７とを連絡する出入口を開閉するドア３１と、内壁のうちドア３１の近傍に設置され、乗りかご３の行先階へのかご呼びの登録及びドア３１の開閉動作を操作する操作盤３２と、乗りかご３の通常運転時に施錠される施錠ボックス（図示せず）内に格納され、乗りかご３の保守運転が実施される保守運転モードに設定する保守運転設定部としての保守運転スイッチ３３とを有している。
【００１７】
上述の保守運転モードとは、エレベータ１の保守作業に用いられ、作業者Ｍが携帯する携帯端末（図示せず）や操作盤３２の操作に従って、乗りかご３を通常運転時の速度よりも低速で走行させるモードである。
【００１８】
また、エレベータ１は、昇降路２の下部に設けられ、乗りかご３及びつり合いおもり５を駆動する巻上機８と、昇降路２の天井付近に配置され、主ロープ４の張設方向を転向する転向プーリ９Ａ〜９Ｃと、ピット６内で保守作業を行う作業者Ｍが安全を確保するために操作する安全装置１０と、乗りかご３の外部に設けられた照明装置１１とを備えている。
【００１９】
さらに、エレベータ１は、乗り場７側に開閉可能に設けられ、乗りかご３のドア３１と連動して出入口を開閉するハッチドア７１と、昇降路２の下部（図１に示す例では、１階部分）に設けられ、乗りかご３の運転及びドア３１の開閉動作等を制御する制御盤１２と、この制御盤１２からの制御指令に応じて、照明装置１１に電力を供給する商用電源１３（図３参照）とを備えている。
【００２０】
ハッチドア７１は、例えば、各階の乗り場７側（正面側）から見て出入口の中央から左右の両側へ開閉する両開き構造になっている。ハッチドア７１の上部には、ハッチドア７１を構成する左右のドアパネルが閉じた際に、これらのドアパネルの移動を規制するロック機構（図示せず）、及び昇降路２内に配設された通信ケーブル（図示せず）を介して制御盤１２に通信接続され、ロック機構が解除されることで作動するハッチドアスイッチ７１Ａ（図２参照）が設けられている。
【００２１】
ハッチドア７１のロック機構は、作業者Ｍが携帯する特定の装置（図示せず）を使用することにより、乗り場７側から解除されるように構成されている。従って、作業者Ｍは、エレベータ１の保守作業の開始時にロック機構を解除することにより、乗り場７においてハッチドア７１を手動で開くことができる。なお、ハッチドア７１は、上述した両開き構造の場合に限らず、例えば、各階の乗り場７側から見て左右の一方向へ開閉する片開き構造であってもよい。
【００２２】
巻上機８は、主ロープ４が巻き掛けられた駆動シーブ８１と、この駆動シーブ８１を回転させる電動機８２と、駆動シーブ８１の回転を制動するブレーキ装置（図示せず）とを有し、これらの電動機８２及びブレーキ装置は、昇降路２内に配設された通信ケーブル等（図示せず）を介して制御盤１２に電気的に接続されている。このような構成の巻上機８は、制御盤１２からの制御指令を受けて電動機８２及びブレーキ装置を作動させることにより、乗りかご３をつり合いおもり５に対して相対的に昇降させるようにしている。
【００２３】
また、巻上機８の電動機８２の出力軸には、電動機８２の回転角に応じてパルス信号を出力するエンコーダ８３（図２参照）が取り付けられており、このエンコーダ８３は、電動機８２及びブレーキ装置と同様に、通信ケーブル等を介して制御盤１２に電気的に接続されている。そして、エンコーダ８３から出力されたパルス信号は制御盤１２へ送信されることにより、乗りかご３の位置を取得するための演算に用いられる。
【００２４】
安全装置１０は、ピット６のハッチドア７１側の壁面のうち、作業者Ｍが１階の乗り場７から手を伸ばして届く位置に配置され、乗りかご３を停止させた状態に維持するピットスイッチ１０１と、図１には図示されないが、ピット６内の作業台が収納位置から取り外されることにより作動し、電動機８２が駆動しないように巻上機８と制御盤１２との通信を遮断する通信遮断スイッチ１０２（図３参照）とから少なくとも構成されている。
【００２５】
照明装置１１は、昇降路２の下部のうちピット６内に配置され、ピット６内を照らすピット用照明灯１１１と、昇降路２の下部のうち制御盤１２の近傍に配置され、制御盤１２を照らす制御盤用照明灯１１２とを含んで構成されている。
【００２６】
制御盤１２は、図示されないが、操作盤３２や作業者Ｍの携帯端末等の外部の装置との間で各種の情報や信号の入出力を行う入出力インターフェース、乗りかご３の運転やドア３１の開閉動作等を含むエレベータ１全体の動作を制御するための各種の演算を行うＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、並びにＣＰＵによる演算を実行するためのプログラムを格納するＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）やＨＤＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）、及びＣＰＵがプログラムを実行する際の作業領域となるＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）等の記憶装置を含むハードウェアと、この記憶装置に記憶され、ＣＰＵにより実行されるソフトウェアとを含んで構成されている。
【００２７】
このような構成の制御盤１２では、ハードウェアとソフトウェアとが協働することにより、エレベータ１の動作制御に必要な機能が実現される。そして、本発明の第１実施形態に係る制御盤１２は、照明装置１１の動作を制御する照明制御装置として機能し、この機能が本発明の特徴の１つである。
【００２８】
次に、本発明の第１実施形態に係る制御盤１２による照明装置１１の動作制御に関する具体的な構成について、図２、図３を参照しながら詳細に説明する。
【００２９】
図２は制御盤１２の主な機能を示す機能ブロック図である。
【００３０】
図２に示すように、制御盤１２は、エンコーダ８３から受信したパルス信号に基づいて、昇降路２内における乗りかご３の位置を演算する位置演算部１２１と、保守運転スイッチ３３による保守運転モードの設定の有無を検出する保守運転モード検出部１２２と、ハッチドア７１の開閉状態を検出するドア開閉状態検出部１２３と、安全装置１０の作動の有無を検出する安全状態検出部１２４とを含んでいる。
【００３１】
そして、制御盤１２は、位置演算部１２１の演算結果、並びに保守運転モード検出部１２２、ドア開閉状態検出部１２３、及び安全状態検出部１２４の各検出結果に基づいて、照明装置１１の点灯を制御する点灯制御部１２５を含んでいる。
【００３２】
位置演算部１２１は、乗りかご３が昇降路２内において予め設定された基準位置から上下方向へ移動すると、エンコーダ８３から受信したパルス信号のカウントを開始する。上述の基準位置としては、例えば、建物の各階の乗り場７に乗りかご３が停止したときの乗りかご３の停止位置を設定することが可能である。また、位置演算部１２１は、カウントしたパルス信号の計数値に対応する基準位置からの距離を算出することにより、乗りかご３の位置を求めることができる。すなわち、エンコーダ８３及び位置演算部１２１が乗りかご３の位置を取得する位置取得部として機能する。
【００３３】
保守運転モード検出部１２２は、保守運転スイッチ３３がＯＦＦ状態のときには、乗りかご３の通常運転が実施されるので、保守運転モードが設定されていないことを検出し、保守運転スイッチ３３がＯＮ状態のときには、乗りかご３の保守運転が実施されるので、保守運転モードが設定されていることを検出する。
【００３４】
ドア開閉状態検出部１２３は、ハッチドアスイッチ７１ＡがＯＦＦ状態のときには、ハッチドア７１のロック機構が有効に機能しているので、出入口が閉塞された閉状態を検出し、ハッチドアスイッチ７１ＡがＯＮ状態のときには、ハッチドア７１のロック機構が機能していないので、出入口が開放された開状態を検出する。
【００３５】
安全状態検出部１２４は、ピットスイッチ１０１及び通信遮断スイッチ１０２の少なくとも１つがＯＦＦ状態のときには、安全装置１０が機能していないので、安全装置１０が作動していないことを検出し、ピットスイッチ１０１及び通信遮断スイッチ１０２の全てがＯＮ状態のときには、安全装置１０が有効に機能しているので、安全装置１０が作動していることを検出する。
【００３６】
点灯制御部１２５は、保守運転モード検出部１２２によって保守運転モードが設定されていることが検出され、かつドア開閉状態検出部１２３によってハッチドア７１が開状態であることが検出され、さらに安全状態検出部１２４によって安全装置１０が作動していることが検出される条件（以下、便宜的に点灯必要条件と称する）が成立したとき、ピット用照明灯１１１を点灯させる制御を行う。
【００３７】
また、点灯制御部１２５は、点灯必要条件に加え、位置演算部１２１によって演算された乗りかご３の位置が昇降路２のうち予め設定された高さ位置、例えば、２階以上である場合に、制御盤用照明灯１１２を点灯させる制御を行う。
【００３８】
図３は照明装置１１を動作させるための駆動回路の構成を示す図である。
【００３９】
図３に示す駆動回路では、保守運転スイッチ３３の一端が商用電源１３に接続されると共に、保守運転スイッチ３３の他端が受信バッファ（入力Ａ）１２２Ａを介してグランド（ＧＮＤ）１４に接続され、ハッチドアスイッチ７１Ａの一端が商用電源１３に接続されると共に、ハッチドアスイッチ７１Ａの他端が受信バッファ（入力Ｂ）１２３Ａを介してグランド１４に接続される。
【００４０】
ピットスイッチ１０１及び通信遮断スイッチ１０２は直列に接続されており、これらのピットスイッチ１０１及び通信遮断スイッチ１０２から構成される安全装置１０の一端は商用電源１３に接続されると共に、安全装置１０の他端は受信バッファ（入力Ｃ）１２４Ａを介してグランド１４に接続される。
【００４１】
ピット用照明灯１１１の一端は商用電源１３に接続されると共に、ピット用照明灯１１１の他端は出力バッファ（出力Ａ）１２５Ａを介してグランド１４に接続され、制御盤用照明灯１１２の一端は商用電源１３に接続されると共に、制御盤用照明灯１１２の他端は出力バッファ（出力Ｂ）１２５Ｂを介してグランド１４に接続される。
【００４２】
受信バッファ１２２Ａは、保守運転スイッチ３３がＯＦＦ状態からＯＮ状態に切換えられると、商用電源１３から電流が流れることにより、電気信号を出力バッファ１２５Ａ，１２５Ｂへ送信する。受信バッファ１２３Ａは、ハッチドアスイッチ７１ＡがＯＦＦ状態からＯＮ状態に切換えられると、商用電源１３から電流が流れることにより、電気信号を出力バッファ１２５Ａ，１２５Ｂへ送信する。受信バッファ１２４Ａは、安全装置１０がＯＦＦ状態からＯＮ状態に切換えられると、商用電源１３から電流が流れることにより、電気信号を出力バッファ１２５Ａ，１２５Ｂへ送信する。
【００４３】
出力バッファ１２５Ａは、各受信バッファ１２２Ａ，１２３Ａ，１２４Ａから電気信号を受信すると、回路を閉じて商用電源１３からピット用照明灯１１１及び出力バッファ１２５Ａを通じてグランド１４へ電流を流すことにより、ピット用照明灯１１１を点灯させる。出力バッファ１２５Ｂは、図３には図示されていないが、各受信バッファ１２２Ａ，１２３Ａ，１２４Ａから電気信号を受信し、さらに乗りかご３が２階以上に位置する旨の信号を位置演算部１２１から受信すると、回路を閉じて商用電源１３から制御盤用照明灯１１２及び出力バッファ１２５Ｂを通じてグランド１４へ電流を流すことにより、制御盤用照明灯１１２を点灯させる。
【００４４】
つまり、保守運転モード検出部１２２、ドア開閉状態検出部１２３、及び安全状態検出部１２４が受信バッファ１２２Ａ，１２３Ａ，１２４Ａをそれぞれ構成し、点灯制御部１２５が出力バッファ１２５Ａ，１２５Ｂを構成することにより、図３に示す駆動回路における電流の流れに応じて、ピット用照明灯１１１及び制御盤用照明灯１１２が点灯又は消灯するように制御される。
【００４５】
次に、本発明の第１実施形態に係る制御盤１２による照明装置１１の動作制御について、図４を参照しながら詳細に説明する。
【００４６】
図４は制御盤１２による照明装置１１の動作制御の流れを示すフローチャートである。
【００４７】
図４に示すように、まず、制御盤１２の保守運転モード検出部１２２は、保守運転スイッチ３３からの入力信号の有無に基づいて、保守運転モードが設定されているかどうかを検出する（（ステップ（以下、Ｓと記す）４０１））。
【００４８】
このとき、保守運転モード検出部１２２は、保守運転スイッチ３３からの入力信号を受信しておらず、保守運転モードが設定されていない、すなわち、通常運転が実施される通常運転モードが設定されていることを検出すると（Ｓ４０１／Ｎｏ）、制御盤１２の点灯制御部１２５が照明装置１１を消灯させた後（Ｓ４０２）、Ｓ４０１からの動作が繰り返される。
【００４９】
Ｓ４０１において、保守運転モード検出部１２２は、保守運転スイッチ３３からの入力信号を受信し、保守運転モードが設定されていることを検出すると（Ｓ４０１／Ｙｅｓ）、制御盤１２のドア開閉状態検出部１２３は、ハッチドアスイッチ７１Ａからの入力信号の有無に基づいて、ハッチドア７１が開状態であるのかどうかを検出する（Ｓ４０３）。
【００５０】
このとき、ドア開閉状態検出部１２３は、ハッチドアスイッチ７１Ａからの入力信号を受信しておらず、ハッチドア７１が開状態でない、すなわち閉状態であることを検出すると（Ｓ４０３／Ｎｏ）、Ｓ４０２の動作が行われる。
【００５１】
Ｓ４０３において、ドア開閉状態検出部１２３は、ハッチドアスイッチ７１Ａからの入力信号を受信し、ハッチドア７１が開状態であることを検出すると（Ｓ４０３／Ｙｅｓ）、制御盤１２の安全状態検出部１２４は、安全装置１０からの入力信号の有無に基づいて、安全装置１０が作動しているかどうかを検出する（Ｓ４０４）。
【００５２】
このとき、安全状態検出部１２４は、安全装置１０からの入力信号を受信しておらず、すなわち、ピットスイッチ１０１及び通信遮断スイッチ１０２の双方から入力信号を受信していなければ、安全装置１０が作動していないことを検出し（Ｓ４０４／Ｎｏ）、Ｓ４０２の動作が行われる。
【００５３】
Ｓ４０４において、安全状態検出部１２４は、安全装置１０からの入力信号を受信し、すなわち、ピットスイッチ１０１及び通信遮断スイッチ１０２の双方から入力信号を受信していれば、安全装置１０が作動していることを検出し（Ｓ４０４／Ｙｅｓ）、点灯制御部１２５がピット用照明灯１１１を点灯させる（Ｓ４０５）。
【００５４】
次に、点灯制御部１２５は、位置演算部１２１の演算結果を入力し、現在の乗りかご３の位置が２階以上であるかどうかを確認する（Ｓ４０６）。このとき、点灯制御部１２５は、現在の乗りかご３の位置が２階以上であることを確認すると（Ｓ４０６／Ｙｅｓ）、制御盤用照明灯１１２を点灯させた後（Ｓ４０７）、Ｓ４０１からの動作が繰り返される。
【００５５】
一方、Ｓ４０６において、点灯制御部１２５は、現在の乗りかご３の位置が２階以上でない、すなわち１階であることを確認すると（Ｓ４０６／Ｎｏ）、制御盤用照明灯１１２を消灯させた後（Ｓ４０８）、Ｓ４０１からの動作が繰り返される。
【００５６】
このように構成した本発明の第１実施形態に係るエレベータ１によれば、保守運転モード検出部１２２によって保守運転モードが設定されていることが検出され、かつドア開閉状態検出部１２３によってハッチドア７１が開状態であることが検出され、さらに安全状態検出部１２４によって安全装置１０が作動していることが検出される点灯必要条件が成立すると、点灯制御部１２５によってピット６内のピット用照明灯１１１が自動的に点灯する。そのため、例えば、作業者Ｍが乗りかご３の上で作業を行うときのように、ピット用照明灯１１１が不要な場合には、少なくともピットスイッチ１０１及び通信遮断スイッチ１０２がＯＮ状態に切換えられず、点灯必要条件が成立しないので、ピット用照明灯１１１を消灯した状態に維持することができる。これにより、エレベータ１の保守作業において、照明装置１１の無駄な電力消費を低減することができる。
【００５７】
また、ピット用照明灯１１１はピット６内に設置されているため、乗りかご３が昇降路２の上部に停止していても、ピット用照明灯１１１の明るさによって作業者Ｍがピット６内で巻上機８の点検等を円滑に進めることができる。従って、作業者Ｍが昇降路２の外部から手持ち照明を導入しなくて済み、視界が悪いピット６内であっても作業者Ｍがエレベータ１の保守作業を十分に行うことができる。これにより、作業者Ｍの良好な視界を確保できるので、エレベータ１の保守作業において優れた作業性を実現することができる。
【００５８】
また、本発明の第１実施形態に係るエレベータ１は、点検必要条件に加え、位置演算部１２１によって演算された乗りかご３の位置が２階以上である場合に、点灯制御部１２５によって制御盤用照明灯１１２が自動的に点灯することにより、制御盤用照明灯１１２の明るさによって制御盤１２の点検等を容易に行うことができる。さらに、作業者Ｍが乗りかご３を１階の途中部分に停止させ、ピット６内で巻上機８の点検を行うときのように、制御盤１２に関する保守作業を行わない場合には、制御盤用照明灯１１２が点灯しないので、この制御盤用照明灯１１２に余分な電力が使用されるのを抑制することができる。これにより、照明装置１１の動作の効率性を高めることができる。
【００５９】
［第２実施形態］
図５は本発明に係るエレベータの第２実施形態の構成を示す全体図である。
【００６０】
図５に示すように、本発明の第２実施形態に係るエレベータ１Ａは、上述した第１実施形態の構成に加え、照明装置１１Ａが、ピット用照明灯１１１及び制御盤用照明灯１１２の他に、さらに乗りかご３の下側に設けられ、乗りかご３の下方を照らすかご下照明灯１１３を含んで構成されている。その他の第２実施形態の構成は、上述した第１実施形態と同様であるので、第１実施形態と同一又は対応する部分には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００６１】
本発明の第２実施形態では、制御盤１２の点灯制御部１２５は、上述の点灯必要条件に加え、位置演算部１２１によって演算された乗りかご３の位置が昇降路２のうち予め設定された高さ位置、例えば、３階以上である場合に、かご下照明灯１１３を消灯させ、位置演算部１２１によって演算された乗りかご３の位置が３階未満、すなわち１階及び２階である場合に、かご下照明灯１１３を点灯させる制御を行う。
【００６２】
このように構成した本発明の第２実施形態に係るエレベータ１Ａによれば、上述した第１実施形態と同様の作用効果が得られる他、乗りかご３が１階又は２階に位置しているときには、点灯制御部１２５によってかご下照明灯１１３が自動的に点灯することにより、このかご下照明灯１１３を巻上機８や制御盤１２の点検等の補助灯として利用することができる。これにより、保守作業の対象への視認性を高めると共に、作業者Ｍの利便性を向上させることができる。そして、乗りかご３が３階以上に位置しているときには、点灯制御部１２５によってかご下照明灯１１３が自動的に消灯することにより、エレベータ１Ａの保守作業において十分な省エネルギー化を図ることができる。
【００６３】
なお、上述した本実施形態は、本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。
【００６４】
また、本実施形態は、点灯制御部１２５が制御盤用照明灯１１２を点灯させる条件として、位置演算部１２１によって演算された乗りかご３の位置が２階以上であることを定めた場合について説明したが、本発明はこの場合に限られず、例えば、乗りかごの位置が３階以上であることを条件としてもよい。点灯制御部１２５がかご下照明灯１１３を点灯させる条件についても同様である。
【００６５】
さらに、本実施形態は、安全装置１０がピットスイッチ１０１及び通信遮断スイッチ１０２から構成された場合について説明したが、本発明はこの場合に限られず、例えば、ピットスイッチ１０１及び通信遮断スイッチ１０２に加え、さらに他のスイッチを含むように安全装置を構成してもよい。
【符号の説明】
【００６６】
１，１Ａ…エレベータ、２…昇降路、３…乗りかご、６…ピット、１０…安全装置、１１，１１Ａ…照明装置、１２…制御盤（照明制御装置）、３３…保守運転スイッチ（保守運転設定部）、７１…ハッチドア、７１Ａ…ハッチドアスイッチ、８３…エンコーダ（位置取得部）
１０１…ピットスイッチ、１０２…通信遮断スイッチ、１１１…ピット用照明灯、１１２…制御盤用照明灯、１１３…かご下照明灯、１２１…位置演算部（位置取得部）、１２２…保守運転モード検出部、１２２Ａ…受信バッファ、１２３…ドア開閉状態検出部、１２３Ａ…受信バッファ、１２４…安全状態検出部、１２４Ａ…受信バッファ、１２５…点灯制御部、１２５Ａ，１２５Ｂ…出力バッファ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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