(57)【要約】【課題】モータに対する水の侵入を防止するとともに、小型化を図ることのできる送風機を提供する。【解決手段】ケーシング３０の内面から上方に延びて電動モータ２０の側方を囲むモータ固定部３２ｅの上端部及びカバー本体３４ａと、カバー本体３４ａの周方向にわたってカバー本体３４ａの外周面から径方向外側の斜め下方に延びる止水壁３４ｃと、を有し、止水壁３４ｃは、カバー本体３４ａの外周面における高さ寸法Ｔが、ケーシング３０内における渦巻通風路３０ｆの始端部と吐出通風路３０ｇとを仕切る舌部３０ｃと対向する部分に向かって徐々に大きくなる。【選択図】図５
2017150327.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸を上下方向に向けて配置され、空気を軸方向端部から流入させて外周部から流出させる筒状の羽根車と、
羽根車の下側に連結され、羽根車を回転させるモータと、
羽根車の外周側を囲むように設けられ、羽根車の外周部から流出させた空気を羽根車の回転方向に流通させる渦巻通風路と渦巻通風路の終端部から吐出口に向かって延びる吐出通風路とが形成されたケーシングと、を備え、
ケーシング内における羽根車の下方に位置する部分には、モータを固定するモータ固定部を有し、
モータ固定部は、ケーシングの内面から上方に延びてモータの側方を囲む縦壁と、縦壁の周方向にわたって縦壁の外周面から径方向外側の斜め下方に延びる止水壁と、を有し、
止水壁は、縦壁の外周面における高さ寸法が、ケーシング内における渦巻通風路の始端部と吐出通風路とを仕切る舌部と対向する部分に向かって徐々に大きくなる
ことを特徴とする送風機。
【請求項２】
回転軸を上下方向に向けて配置され、空気を軸方向端部から流入させて外周部から流出させる筒状の羽根車と、
羽根車の下側に連結され、羽根車を回転させるモータと、
羽根車の外周側を囲むように設けられ、羽根車の外周部から流出させた空気を羽根車の回転方向に流通させる渦巻通風路と渦巻通風路の終端部から吐出口に向かって延びる吐出通風路とが形成されたケーシングと、を備え、
ケーシング内における羽根車の下方に位置する部分には、モータを固定するモータ固定部を有し、
モータ固定部は、ケーシングの内面から上方に延びてモータの上端部の側方を囲む縦壁と、縦壁から縦壁の内周側に張り出してモータの上面の一部を上方から覆う上面カバー部と、を有し、
上面カバー部は、縦壁の周方向において、ケーシング内における渦巻通風路の始端部と吐出通風路とを仕切る舌部と対向する部分を含む所定範囲に形成されている
ことを特徴とする送風機。
【請求項３】
上面カバー部は、内周側の端部から上方に延びる立設部を有している
ことを特徴とする請求項２に記載の送風機。
【請求項４】
縦壁には、モータの外周部の形状に応じて径方向外側に向かってケーシングの内面に沿って張り出す張出部が設けられ、
張出部の外周部には、下部側よりも上部側が外周側に張り出す側壁が設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両用空気調和装置に用いられる送風機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の送風機としては、回転軸を上下方向に向けて配置され、空気を軸方向端部から流入させて外周部から流出させる筒状の羽根車と、羽根車の下側に連結され、羽根車を回転させるモータと、羽根車の外周側を囲むように設けられ、羽根車の外周部から流出させた空気を羽根車の回転方向に流通させる渦巻通風路と渦巻通風路の終端部から吐出口に向かって延びる吐出通風路とが形成されたケーシングと、を備え、ケーシング内における羽根車の下方に位置する部分には、モータを固定するモータ固定部を有するものが知られている。
【０００３】
前記送風機を、例えば車両用空気調和装置に適用した場合において、送風機によって車室外の空気を車室内に供給する際に、車室外の空気と共に雨水等の水がケーシング内に侵入することがある。ケーシング内に侵入した水は、ケーシング内を流通する空気によってケーシング内におけるモータの外周側を流れることになる。
【０００４】
前記送風機では、モータの外周側を流れる水がモータの内部に侵入するとモータの故障の原因となるため、モータの外周部に沿って上方に延びるように設けられた筒状部と、筒状部の外周面を周方向に延びると共に筒状部の外周面から径方向外側に向かって延びる延出部と、を形成することで、ケーシング内を流れる水がモータの内部への侵入することを防止するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１５−２１４９３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、筒状部及び延出部を形成した送風機では、筒状部の外周面に上下方向に複数の延出部を形成することで、モータに対する水の侵入を防止している。この送風機では、筒状部に複数の延出部を形成しなればならないために筒状部の高さ寸法が大きくなる。このため、この送風機では、羽根車とモータとの間隔が大きくなり、小型化を図ることができない。
【０００７】
本発明の目的とするところは、モータに対する水の侵入を防止するとともに、小型化を図ることのできる送風機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前記目的を達成するために、回転軸を上下方向に向けて配置され、空気を軸方向端部から流入させて外周部から流出させる筒状の羽根車と、羽根車の下側に連結され、羽根車を回転させるモータと、羽根車の外周側を囲むように設けられ、羽根車の外周部から流出させた空気を羽根車の回転方向に流通させる渦巻通風路と渦巻通風路の終端部から吐出口に向かって延びる吐出通風路とが形成されたケーシングと、を備え、ケーシング内における羽根車の下方に位置する部分には、モータを固定するモータ固定部を有し、モータ固定部は、ケーシングの内面から上方に延びてモータの側方を囲む縦壁と、縦壁の周方向にわたって縦壁の外周面から径方向外側の斜め下方に延びる止水壁と、を有し、止水壁は、縦壁の外周面における高さ寸法が、ケーシング内における渦巻通風路の始端部と吐出通風路とを仕切る舌部と対向する部分に向かって徐々に大きくなる。
【０００９】
これにより、渦巻通風路の幅方向寸法が小さくなる部分における止水壁の高さ寸法が大きくなることから、モータに対して水が侵入しやすい部分を中心にモータ側への水の流れが規制される。
【００１０】
また、本発明は、前記目的を達成するために、回転軸を上下方向に向けて配置され、空気を軸方向端部から流入させて外周部から流出させる筒状の羽根車と、羽根車の下側に連結され、羽根車を回転させるモータと、羽根車の外周側を囲むように設けられ、羽根車の外周部から流出させた空気を羽根車の回転方向に流通させる渦巻通風路と渦巻通風路の終端部から吐出口に向かって延びる吐出通風路とが形成されたケーシングと、を備え、ケーシング内における羽根車の下方に位置する部分には、モータを固定するモータ固定部を有し、モータ固定部は、ケーシングの内面から上方に延びてモータの上端部の側方を囲む縦壁と、縦壁から縦壁の内周側に張り出してモータの上面の一部を上方から覆う上面カバー部と、を有し、上面カバー部は、縦壁の周方向において、ケーシング内における渦巻通風路の始端部と吐出通風路とを仕切る舌部と対向する部分を含む所定範囲に形成されている。
【００１１】
これにより、渦巻通風路の幅方向寸法が小さくなる部分の近傍におけるモータの上面が覆われることから、モータに対して水が侵入しやすい部分を中心にモータ側への水の流れが規制される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、渦巻通風路においてモータに対して水が侵入しやすい部分を中心にモータ側への水の流れを規制することができるので、渦巻通風路の全周にわたってモータ側への水の浸入を規制する構造を構成する場合よりも、モータと羽根車との間隔を小さくすることができ、小型化を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態を示す送風機の平面図である。
【図２】羽根車及び第１ケーシングを取り外した状態を示す送風機の平面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】（ａ）はモータカバーの平面図、（ｂ）はモータカバーの側面図である。
【図６】本発明の第２実施形態を示す図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】（ａ）はモータカバーの平面図、（ｂ）はモータカバーの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１乃至図５は、本発明の第１実施形態を示すものである。
【００１５】
本発明の送風機１は、図１に示すように、遠心式の送風機であり、例えば、車両用空気調和装置の送風手段として用いられる。
【００１６】
この送風機１は、図３及び図４に示すように、円筒状に形成された羽根車１０と、羽根車１０を回転させるための電動モータ２０と、羽根車１０の外周部及び外周側を囲むケーシング３０と、を備えている。
【００１７】
羽根車１０は、図３及び図４に示すように、回転軸が上下方向に延びるように配置されている。羽根車１０は、それぞれ回転軸方向に延びるとともに、互いに周方向に所定の間隔をおいて設けられた複数の翼１１と、下端側に設けられた基板１２と、上端側に設けられたリム１３と、を有している。
【００１８】
翼１１は、径方向内側から外側に向かって延びるように配置されている。翼１１は、径方向外側が径方向内側に対して周方向の一方に向かって湾曲している。
【００１９】
基板１２は、外周側に複数の翼１１の下端部が互いに周方向に間隔をおいて連結された円板状の部材である。基板１２の上面側は、外周部から中心部に向かって徐々に上方に向かって張り出している。基板１２の下面側は、外周側から中心部に向かって徐々に窪む凹状に形成されている。
【００２０】
リム１３は、複数の翼１１の上端部が互いに周方向に間隔をおいて連結された円筒状の部材である。リム１３は、翼１１の上端部から軸方向外側に向かって延びるとともに、軸方向の内側且つ径方向外側に向かって斜めに延びている。
【００２１】
羽根車１０は、径方向の中心を回転軸として周方向一方に回転すると、空気が上端側から流入し、基板１２とリム１３との間、且つ、隣り合う翼１１の隙間から径方向外側に向かって放射状に空気を流出する。
【００２２】
電動モータ２０は、図３及び図４に示すように、円柱状のモータ本体２１と、モータ本体２１の軸方向一端面から突出する回転軸２２と、を有している。電動モータ２０は、回転軸２２の先端部を上方に向けた状態で、モータ本体２１がケーシング３０に固定され、回転軸２２の先端部に羽根車１０が連結されている。電動モータ２０は、モータ本体２１の上側が、羽根車１０の基板１２の下面側の凹状の部分に位置している。
【００２３】
モータ本体２１の回転軸２２が突出する軸方向一端面の外周側には、図２乃至図４に示すように、電力供給用のケーブルを接続するための端子部２１ａと、回転子に電力を供給するための一対のブラシ部２１ｂと、が設けられている。一対のブラシ部２１ｂは、端子部２１ａからそれぞれ略同一の間隔をおいて回転軸２２を中心に対向する位置に配置され、モータ本体２１の軸方向一端面の他の部分よりも径方向外側及び軸方向外側に突出している。
【００２４】
ケーシング３０は、図３及び図４に示すように、羽根車１０の上側を覆う第１ケーシング３１と、羽根車１０の下側を覆う第２ケーシング３２と、第２ケーシング３２の下側に設けられた第３ケーシング３３と、を有している。
【００２５】
第１ケーシング３１は、羽根車１０の上側を覆う上面板３１ａと、上面板３１ａの外周部から下方に延びる上部側面板３１ｂと、を有している。上面板３１ａの径方向中央部には、ケーシング３０外の空気をケーシング３０内に吸入するための吸入口３１ｃが設けられている。
【００２６】
第２ケーシング３２は、羽根車１０の下側を覆う下面板３２ａと、下面板３２ａの外周部から上方に延びる下部側面板３２ｂと、を有している。第２ケーシング３２は、第１ケーシング３１の上部側面板３１ｂの下端部に設けられた溝に対して、下部側面板３２ｂの上端を挿入することにより、第１ケーシング３１に対して組み付けられる。また、下面板３２ａの径方向中央部には、モータフランジ３２ｃを介して電動モータ２０が取り付けられている。
【００２７】
モータフランジ３２ｃは、円板状の部材からなり、外周部に第２ケーシング３２の下面板３２ａに係合する係合部３２ｄが設けられ、径方向の中心部に電動モータ２０を固定するためのモータ固定部３２ｅが設けられている。モータ固定部３２ｅは、上下方向に延びる筒形状を有し、モータ本体２１が嵌合するようになっている。モータ固定部３２ｅは、筒形状の下端部が閉鎖されており、上端部がモータフランジ３２ｃの上面から上方に突出している。電動モータ２０は、ボルト等の締結部材によってモータ固定部３２ｅの下端部とモータ本体２１の下端部とを締結することにより固定される。また、モータ固定部３２ｅの筒形状の下端部には、電動モータ２０を冷却するための空気が通過可能な連通孔３２ｆが形成されている。
【００２８】
上部側面板３１ｂ及び下部側面板３２ｂは、図２に示すように、羽根車１０の回転軸から離れた所定の位置Ｓから羽根車１０の回転方向に向かって羽根車１０の回転軸からの距離が徐々に大きくなる渦巻状の渦巻部３０ａと、渦巻部３０ａの径方向外側に位置する端部から直線状に延びる直線部３０ｂと、渦巻部３０ａの径方向内側に位置する端部から所定の曲率半径で、渦巻部３０ａと反対方向に湾曲して延びる舌部３０ｃと、直線部３０ｂに対して間隔をおいて平行に延びる延出部３０ｄと、を有している。
【００２９】
また、第１ケーシング３１と第２ケーシング３２の間における、上面板３１ａ、下面板３２ａ、直線部３０ｂ、延出部３０ｄに囲まれる部分には、ケーシング３０内の空気を吐出するための吐出口３０ｅが形成されている。
【００３０】
第１ケーシング３１と第２ケーシング３２の間における羽根車１０の外周部と渦巻部３０ａとの間には、図２乃至図４に示すように、吸入口３１ｃから流入した空気を羽根車１０の外周側を羽根車１０の回転方向に流通させるための渦巻通風路３０ｆが設けられている。渦巻通風路３０ｆは、始端部から終端部に向かって径方向に幅寸法Ｗが徐々に大きくなる。具体的には、図２に示すように、羽根車１０の回転軸を中心として、渦巻部３０ａの径方向内側の端部の位置Ｓの渦巻通風路３０ｆの幅寸法Ｗが最も小さくなり、渦巻部３０ａの径方向外側の端部に向かって渦巻通風路３０ｆの幅寸法Ｗが徐々に大きくなる。
【００３１】
また、第１ケーシング３１と第２ケーシング３２の間における直線部３０ｂと延出部３０ｄとの間には、渦巻通風路３０ｆの終端部と吐出口３０ｅとを連通する吐出通風路３０ｇが設けられている。
【００３２】
また、渦巻通風路３０ｆの始端部と吐出通風路３０ｇとの間には、舌部３０ｃが位置している。舌部３０ｃは、渦巻通風路３０ｆの始端部側と吐出通風路３０ｇとを仕切っている。
【００３３】
また、ケーシング３０に対して組み付けられる電動モータ２０のモータ本体２１の向きは、図２に示すように、ケーシング３０内の舌部３０ｃと端子部２１ａとの間に回転軸２２が位置する向き、即ち、舌部３０ｃに対して端子部２１ａが離れた位置となる向きである。
【００３４】
第３ケーシング３３は、図４に示すように、第２ケーシング３２の下側において、吐出口３０ｅの近傍とモータ固定部３２ｅの下端部との間を延びるように設けられている。第２ケーシング３２と第３ケーシング３３との間には、吐出通風路３０ｇと連通孔３２ｆとを連通する連通路３３ａが形成されている。連通路３３ａには、吐出通風路３０ｇを流通する空気が連通孔３２ｆに向かって流通する。
【００３５】
また、モータフランジ３２ｃのモータ固定部３２ｅの上端部には、図２乃至図４に示すように、電動モータ２０に対する水の浸入を防止するためのモータカバー３４が取り付けられる。
【００３６】
モータカバー３４は、図５に示すように、モータ固定部３２ｅの上端部の外周部に嵌合可能な環状の部材である。モータカバー３４は、モータ固定部３２ｅに固定されたモータ本体２１の上端側における端子部２１ａを除く外周部を側方から覆う縦壁としてのカバー本体３４ａと、端子部２１ａの側面側及び上面側を覆う張出部としての端子カバー部３４ｂと、を有している。
【００３７】
カバー本体３４ａは、半円よりも大きい円弧（優弧）形状を有する部分である。カバー本体３４ａは、下端側の内径寸法がモータ固定部３２ｅの上端部の外周部の外径寸法と略同一に形成され、上端側の内径寸法が下端側の内径寸法よりも小さく形成されている。モータ固定部３２ｅの上端部に取り付けられたモータカバー３４は、カバー本体３４ａの上端側がモータ固定部３２ｅの上端に当接することにより、下方への移動が規制される。また、カバー本体３４ａの外周面には、周方向に渡って径方向外側に延出するように形成され、水の上方への流れを規制する止水壁３４ｃが設けられている。止水壁３４ｃは、外周面から斜め下方に向かって延びている。止水壁３４ｃは、例えば、カバー本体３４ａの外周面に対して４５度の角度を成している。止水壁３４ｃは、カバー本体３４ａの外周面に対する高さ寸法Ｔが、舌部３０ｃと対向する部分に向かって徐々に大きくなる。即ち、止水壁３４ｃの高さ寸法Ｔは、カバー本体３４ａにおける端子カバー部３４ｂに隣接する部分が最も小さくなり、カバー本体３４ａの周方向における端子カバー部３４ｂと対向する部分が最も大きくなる。
【００３８】
端子カバー部３４ｂは、半円よりも小さい円弧（劣弧）形状を有し、カバー本体３４ａの両端部を連結している。端子カバー部３４ｂは、カバー本体３４ａよりも外周側及び下側に張り出しており、モータフランジ３２ｃのモータ固定部３２ｅの上端にモータカバー３４を取り付けた状態で、下端部がモータフランジ３２ｃの上面に接触している。また、端子カバー部３４ｂは、カバー本体３４ａの両端部からそれぞれカバー本体３４ａの径方向外側に延びる一対の第１側壁３４ｄと、第１側壁３４ｄの端部同士を連結する第２側壁３４ｅと、を有している。第１側壁３４ｄ及び第２側壁３４ｅは、下部側よりも上部側が外周側に張り出している。即ち、第１側壁３４ｄ及び第２側壁３４ｅは、モータフランジ３２ｃの上面に対して鋭角（例えば、８０度）を成して上方に延びている。
【００３９】
モータカバー３４は、止水壁３４ｃの先端部及び第１側壁３４ｄ及び第２側壁３４ｅの上端部が連続するように形成されている。モータカバー３４は、樹脂材料の射出成形によって形成される際に、止水壁３４ｃの先端部及び第１側壁３４ｄ及び第２側壁３４ｅの上端部がパーティングラインとなる。
【００４０】
以上のように構成された送風機１では、電動モータ２０を駆動させると、羽根車１０が周方向一方に回転する。羽根車１０が回転すると、ケーシング３０外の空気は、第１ケーシング３１に設けられた吸入口３１ｃを介して第１ケーシング３１と第２ケーシング３２との間に吸入される。吸入口３１ｃを介して第１ケーシング３１と第２ケーシング３２との間に吸入された空気は、羽根車１０の上端側から内側に流入し、羽根車１０の外周部から放射状に流出される。羽根車１０の外周部から放射状に流出する空気は、第１ケーシング３１と第２ケーシング３２との間の渦巻通風路３０ｆ及び吐出通風路３０ｇを流通して大部分が吐出口３０ｅから吐出されるとともに、一部が連通路３３ａを流通して電動モータ２０のモータ本体２１に導かれる。
【００４１】
送風機１を車両用空気調和装置の送風手段に適用すると、屋外の空気を吸入口３１ｃから吸入することがある。このため、降雨時における車両の走行時には、屋外の空気と共に雨水が吸入口３１ｃから侵入する場合がある。この場合には、第１ケーシング３１と第２ケーシング３２との間に侵入した水は、第２ケーシング３２の下面板３２ａ及びモータフランジ３２ｃの上面に溜まることになる。
【００４２】
第２ケーシング３２の下面板３２ａ及びモータフランジ３２ｃの上面に溜まった水は、渦巻通風路３０ｆの空気の流れが作用して空気と共に渦巻通風路３０ｆの外周側を主に流れることになる。渦巻通風路３０ｆの幅寸法Ｗは、舌部３０ｃが隣接する部分が最も小さくなるため、渦巻通風路３０ｆの舌部３０ｃが隣接する部分において、渦巻通風路３０ｆを流れる水と電動モータ２０との距離が近くなり、水がモータ固定部３２ｅまで到達する場合が生じる。
【００４３】
渦巻通風路３０ｆを流れる水がモータ本体２１に到達しやすい部分となるモータ浸水領域は、図２に示すように、羽根車１０の回転軸を中心として、渦巻部３０ａの径方向内側の端部の位置Ｓを基準に羽根車１０の回転方向と反対側に向かって第１角度θ１度回転させた位置から羽根車１０の回転方向に向かって第２角度θ２回転させた位置の範囲となる。本実施形態では、第１角度θ１が３０度であり、第２角度θ２が１４５度である。
【００４４】
渦巻通風路３０ｆのモータ浸水領域では、モータカバー３４のカバー本体３４ａの止水壁３４ｃがカバー本体３４ａの上部側に位置している。これにより、モータ固定部３２ｅまで到達した水は、図５（ｂ）において矢印で示すように、モータカバー３４のカバー本体３４ａの外周面を上方に流れて止水壁３４ｃの下面に衝突し、斜め下方に延びる止水壁３４ｃの下面に沿って流れるため、水が電動モータ２０にまで到達することなく、モータカバー３４の外周側に導かれる。
【００４５】
また、止水壁３４ｃは、端子カバー部３４ｂに隣接する部分から渦巻通風路３０ｆの舌部３０ｃと対向する部分に向かって高さ寸法Ｔが徐々に大きくなるように形成されている。これにより、カバー本体３４ａの周方向に延びる止水壁３４ｃに段差が形成されないため、渦巻通風路３０ｆを流れる水が止水壁３４ｃによって乱されることはない。
【００４６】
さらに、渦巻通風路３０ｆのモータ浸水領域外において、モータカバー３４まで到達する水の量は、モータ浸水領域と比較して少なく、モータカバー３４まで到達する水は、カバー本体３４ａの下部側に位置する止水壁３４ｃによって電動モータ２０に侵入する流れが規制される。また、カバー本体３４ａの外周部から張り出す端子カバー部３４ｂの第１側壁３４ｄ及び第２側壁３４ｅに到達した水は、図５（ｂ）において矢印で示すように、下部側よりも上部側が外周側に張り出した第１側壁３４ｄ及び第２側壁３４ｅに沿って上方に流れモータカバー３４の外周側に導かれる。
【００４７】
このように、本実施形態の送風機によれば、ケーシング３０の内面から上方に延びて電動モータ２０の側方を囲むモータ固定部３２ｅの上端部及びカバー本体３４ａと、カバー本体３４ａの周方向にわたってカバー本体３４ａの外周面から径方向外側の斜め下方に延びる止水壁３４ｃと、を有し、止水壁３４ｃは、カバー本体３４ａの外周面における高さ寸法Ｔが、ケーシング３０内における渦巻通風路３０ｆの始端部と吐出通風路３０ｇとを仕切る舌部３０ｃと対向する部分に向かって徐々に大きくなる。
【００４８】
これにより、渦巻通風路３０ｆにおいて電動モータ２０に対して水が侵入しやすい部分を中心に電動モータ２０側への水の流れを規制することができるので、渦巻通風路３０ｆの全周にわたって電動モータ２０側への水の浸入を規制する構造を構成する場合よりも、電動モータ２０と羽根車１０との間隔を小さくすることができ、小型化を図ることが可能となる。
【００４９】
また、モータカバー３４には、電動モータ２０の外周部の形状に応じて径方向外側に向かってケーシングの内面に沿って張り出す端子カバー部３４ｂが設けられ、端子カバー部３４ｂの外周部には、下部側よりも上部側が外周側に張り出す第１側壁３４ｄ及び第２側壁３４ｅが設けられている。
【００５０】
これにより、端子カバー部３４ｂに到達した水が、第１側壁３４ｄ及び第２側壁３４ｅに沿って上方に流れてモータカバー３４の外周側に導かれるので、電動モータ２０に水が浸入することを防止することができる
【００５１】
図６乃至図７は、本発明の第２実施形態を示すものである。尚、前記実施形態と同様の構成部分には同一の符号を付して示す。
【００５２】
本実施形態のモータカバー３４は、第１実施形態における止水壁３４ｃを有さず、カバー本体３４ａの上端からモータカバー３４の内周側に張り出して電動モータ２０の上面の一部を上方から覆う上面カバー部３４ｆを有している。上面カバー部３４ｆは、カバー本体３４ａの周方向において、舌部３０ｃと対向する部分を含む所定範囲に形成されている。即ち、上面カバー部３４ｆは、舌部３０ｃと対向する部分を含むモータ本体２１の一対のブラシ部２１ｂの間を周方向に延びるように形成されている。また、上面カバー部３４ｆの内周側の端部には、周方向にわたって上方に延びる立設部３４ｇが設けられている。
【００５３】
以上のように構成された送風機において、渦巻通風路３０ｆのモータ浸水領域では、モータカバー３４のカバー本体３４ａの上端からモータカバー３４の内周側に張り出して電動モータ２０の上面の一部を上方から覆う上面カバー部３４ｆが位置している。これにより、モータ固定部３２ｅまで到達した水は、図７（ｂ）の矢印で示すように、モータカバー３４のカバー本体３４ａを乗り越えたとしても、モータ本体２１の上方を覆う上面カバー部３４ｆによって流れが規制され、電動モータ２０まで到達しない。
【００５４】
このように、本実施形態の送風機によれば、ケーシング３０の内面から上方に延びて電動モータ２０の側方を囲むモータ固定部３２ｅの上端部及びカバー本体３４ａと、カバー本体３４ａからモータカバー３４の内周側に張り出してモータ本体２１の上面の一部を上方から覆う上面カバー部３４ｆと、を有し、上面カバー部３４ｆは、カバー本体３４ａの周方向において、ケーシング３０内における渦巻通風路３０ｆの始端部と吐出通風路３０ｇとを仕切る舌部３０ｃと対向する部分を含む所定範囲に形成されている。
【００５５】
これにより、渦巻通風路３０ｆにおいて電動モータ２０に対して水が侵入しやすい部分を中心に電動モータ２０側への水の流れを規制することができるので、渦巻通風路３０ｆの全周にわたって電動モータ２０側への水の浸入を規制する構造を構成する場合よりも、電動モータ２０と羽根車１０との間隔を小さくすることができ、小型化を図ることが可能となる。
【００５６】
また、上面カバー部３４ｆは、内周側の端部から上方に延びる立設部３４ｇを有している。
【００５７】
これにより、上面カバー部３４ｆの上面から電動モータ２０側への水の流れを、立設部３４ｇによって規制することができるので、電動モータ２０側への水の流れをより確実に規制することが可能となる。
【００５８】
尚、前記実施形態では、車両用空気調和装置の送付手段以外に、建築物の室内の空気調和装置や、換気装置等の送風手段に適用することも可能である。
【００５９】
また、前記実施形態では、羽根車１０の回転軸及び電動モータ２０の回転軸２２を上下方向に向けたものを示したが、羽根車１０の回転軸及び電動モータ２０の回転軸２２を鉛直方向に向けるものに限られず、鉛直方向に対して例えば５度程度の傾けられている状態も含まれるものとする。
【００６０】
また、前記実施形態では、モータフランジ３２ｃを介して電動モータ２０をケーシング３０に取り付けるようにしたものを示したが、モータフランジ３２ｃを介することなく、第２ケーシングに電動モータ２０を直接取り付けるようにしてもよい。
【００６１】
また、前記実施形態では、モータフランジ３２ｃのモータ固定部３２ｅの上端部にモータカバー３４を取り付けることで、電動モータ２０に対して水が浸入することを防止する構造を構成したが、これに限られるものではなく、モータカバー３４を用いることなくモータ固定部３２ｅの上端部に、止水壁３４ｃ、第１側壁３４ｄ、第２側壁３４ｅ、上面カバー部３４ｆ等の電動モータ２０に対する水の浸入を規制する構成を形成するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１…送風機、１０…羽根車、２０…電動モータ、２１…モータ本体、２１ａ…端子部、３０…ケーシング、３０ｃ…舌部、３０ｆ…渦巻通風路、３０ｇ…吐出通風路、３１…第１ケーシング、３２…第２ケーシング、３２ｃ…モータフランジ、３２ｅ…モータ固定部、３４…モータカバー、３４ａ…カバー本体、３４ｂ…端子カバー部、３４ｃ…止水壁、３４ｄ…第１側壁、３４ｅ…第２側壁、３４ｆ…上面カバー部、３４ｇ…立設部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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