(57)【要約】【課題】既存の主要回路は変更せずに或いは僅かな変更で、従来のターンランプ及びハザードランプの点滅動作の信頼性を保ちつつ、ＥＳＳを組み込むことができる、車両用ランプ制御装置を提供すること。【解決手段】ランプ制御装置１００は、ランプ１０Ｌ、１０Ｒにフラッシャーユニット１２０と並列に接続されたＥＳＳ点滅用のリレー２０Ｌ、２０Ｒを有する。また、ランプ制御装置１００は、コンビネーションスイッチ１１０とフラッシャーユニット１２０との間に接続されたカットリレー３０Ｌ、３０Ｒを有する。【選択図】図１
2017030505.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ターンレバー及びハザードスイッチの操作に応じたスイッチングを行うコンビネーションスイッチと、
フラッシャーリレーを有し、前記コンビネーションスイッチのスイッチング動作と連動することで、ランプを点滅させるための電源を前記ランプに供給するフラッシャーユニットと、
車両が所定の条件を満たすような緊急制動状態となったときに、緊急制動用の点滅周期で前記ランプを点滅制御するＥＳＳ（Emergency Stop signal System）部と、
前記ランプに前記フラッシャーユニットと並列に接続され、前記ＥＳＳ部によってスイッチング制御されることで、前記ランプにＥＳＳ点滅用の駆動電圧を供給するリレーと、
を具備する車両用ランプ制御装置。
【請求項２】
前記ＥＳＳ部によって制御され、前記ＥＳＳ部が前記ランプを駆動している間、前記コンビネーションスイッチと前記フラッシャーユニットとの間の接続を遮断するカットリレーを、さらに具備する、
請求項１に記載の車両用ランプ制御装置。
【請求項３】
前記カットリレーは、前記ＥＳＳ部によって制御されていない状態においては、前記コンビネーションスイッチと前記フラッシャーユニットとの間の接続を遮断しない、
請求項２に記載の車両用ランプ制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のターンランプ及びハザードランプの点滅を制御する車両用ランプ制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ターンランプ及びハザードランプの点滅の制御は、フラッシャーリレーによって構成されたフラッシャーユニットを用いて行われる。具体的には、フラッシャーユニットは、コンビネーションスイッチのスイッチング動作と連動することで、ランプを点滅させるための電源をランプに供給する。フラッシャーリレーの構成については、例えば特許文献１に記載されている。
【０００３】
また、緊急制動時に、ハザードランプを高速で点滅させることにより、後続車に緊急制動を知らせて追突を防止する、ＥＳＳ（Emergency Stop signal System）と呼ばれる技術が提案及び開発されている。ＥＳＳについては、例えば特許文献２に記載されている。ＥＳＳによってハザードランプを制御してもよい条件は、保安基準によって既定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２７４５００号公報
【特許文献２】特開２０１４−２１３６６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ターンランプ及びハザードランプを点滅させるための制御系統に、ＥＳＳを組み込む場合には、ターンレバー及びハザードスイッチの操作によるターンランプ及びハザードランプの点滅動作を確実に保証することが重要である。つまり、ＥＳＳを組み込んだことによって、従来の点滅動作の信頼性を低下させてはならない。具体的には、ＥＳＳが故障した場合でも、従来のターンランプ及びハザードランプの点滅動作を確保する必要がある。また、ＥＳＳを組み込んだことによる付加的な回路（例えばリレー）などが故障した場合でも、従来のターンランプ及びハザードランプの点滅動作を確保する必要がある。
【０００６】
さらに、フラッシャーユニットなどの既存の主要回路は変更せずに或いは僅かな変更で、ＥＳＳを組み込むことが望まれる。
【０００７】
本発明は、以上の点を考慮してなされたものであり、既存の主要回路は変更せずに或いは僅かな変更で、従来のターンランプ及びハザードランプの点滅動作の信頼性を保ちつつ、ＥＳＳを組み込むことができる、車両用ランプ制御装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用ランプ制御装置の一つの態様は、
ターンレバー及びハザードスイッチの操作に応じたスイッチングを行うコンビネーションスイッチと、
フラッシャーリレーを有し、前記コンビネーションスイッチのスイッチング動作と連動することで、ランプを点滅させるための電源を前記ランプに供給するフラッシャーユニットと、
車両が所定の条件を満たすような緊急制動状態となったときに、緊急制動用の点滅周期で前記ランプを点滅制御するＥＳＳ（Emergency Stop signal System）部と、
前記ランプに前記フラッシャーユニットと並列に接続され、前記ＥＳＳ部によってスイッチング制御されることで、前記ランプにＥＳＳ点滅用の駆動電圧を供給するリレーと、
具備する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ＥＳＳ点滅用のリレーを、フラッシャーユニットと並列に設けたことにより、既存の主要回路は変更せずに或いは僅かな変更で、従来のターンランプ及びハザードランプの点滅動作の信頼性を保ちつつ、ＥＳＳ機能を組み込むことができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施の形態に係る車両用ランプ制御装置の全体構成を示す接続図
【図２】従来のコンビネーションスイッチと、フラッシャーユニットと、を有するランプ制御装置の構成例を示す接続図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本発明の実施の形態に係る車両用ランプ制御装置（以下「ランプ制御装置」と呼ぶ）の全体構成を示す接続図である。ランプ制御装置１００は、車両のフロント部分及びリアー部分の左右に設けられたターン及びハザードランプ１０Ｌ、１０Ｒの点滅を制御する。図１において、「Ｌ」は左を表し、「Ｒ」は右を表す。つまり、ランプ１０Ｌは左側ランプを表し、ランプ１０Ｒは右側のランプを表す。なお、図では図を簡単化するために、左側ランプ１０Ｌ、右側ランプ１０Ｒをそれぞれ１つずつで示しているが、実際には、左側ランプ１０Ｌは車両のフロント部分及びリアー部分に配置された２つのランプであり、右側ランプ１０Ｒは車両のフロント部分及びリアー部分に配置された２つのランプである。
【００１３】
ランプ制御装置１００は、コンビネーションスイッチ１１０と、フラッシャーユニット１２０と、ＥＳＳ（Emergency Stop signal System）部１３０と、を有する。
【００１４】
コンビネーションスイッチ１１０は、ターンレバー（図示せず）及びハザードスイッチ（図示せず）の操作に応じたスイッチングを行う。具体的には、ターンレバーの操作に応じてスイッチング動作するスイッチ１１１と、ハザードスイッチの操作に応じてスイッチング動作するスイッチ１１２とにより構成されており、ターンレバー及びハザードスイッチの操作に応じてスイッチ１１１、１１２のＬ端子及びＲ端子の電位が設定される。例えば、ハザードスイッチがＯＮ操作されると、スイッチ１１２においてＬ端子及びＲ端子の両方が接地（Ｅ）電位とされる。一方、ハザードスイッチがＯＦＦ操作されると、スイッチ１１２においてＬ端子及びＲ端子の両方が開放される。また、ターンレバーがニュートラル（Ｎ）から左（Ｌ）に操作されると、スイッチ１１１においてＬ端子が接地電位とされＲ端子が開放される。一方、ターンレバーがニュートラル（Ｎ）から右（Ｒ）に操作されると、スイッチ１１１においてＲ端子が接地電位とされＬ端子が開放される。
【００１５】
フラッシャーユニット１２０は、コンビネーションスイッチ１１０のスイッチング動作と連動することで、ランプ１０Ｌ、１０Ｒを点滅させるための電源をランプ１０Ｌ、１０Ｒに供給するようになっている。フラッシャーユニット１２０の構成としては、例えば特許文献１に記載されているような種々の従来構成を適用可能なので、ここでの詳しい説明は省略するが、図１の例では、コンビネーションスイッチ１１０のＬ端子及びＲ端子のうち接地電位とされた端子に対応するランプ１０Ｌ、１０Ｒに、そのランプ１０Ｌ、１０Ｒを点滅させるバッテリ電源Ｂを供給する。
【００１６】
かかる構成に加えて、ランプ制御装置１００は、ランプ１０Ｌ、１０Ｒにフラッシャーユニット１２０と並列に接続されたＥＳＳ点滅用のリレー２０Ｌ、２０Ｒを有する。また、ランプ制御装置１００は、コンビネーションスイッチ１１０とフラッシャーユニット１２０との間に接続されたカットリレー３０Ｌ、３０Ｒを有する。リレー２０Ｌ、２０Ｒ、３０Ｌ、３０Ｒは、電磁リレーであり、一端にイグニッション電源ＩＧが供給されているとともに他端はＥＳＳ部１３０に接続されている。
【００１７】
ＥＳＳ点滅用のリレー２０Ｌ、２０Ｒは、ＥＳＳ部１００の制御端子Ｃ１に接続されている。カットリレー３０Ｌ、３０Ｒは、ＥＳＳ部１００の制御端子Ｃ２に接続されている。
【００１８】
ＥＳＳ部１００は、車両が緊急制動状態となったことを検知すると、制御端子Ｃ１の電位を制御することで、ＥＳＳ点滅用のリレー２０Ｌ、２０Ｒを介してランプ１０Ｌ、１０Ｒを高速点滅させる。具体的には、制御端子Ｃ１が接地電位とされるとリレー２０Ｌ、２０Ｒが接点ａに接続されてランプ１０Ｌ、１０Ｒにバッテリ電源Ｂが供給され、ランプ１０Ｌ、１０Ｒが点灯する。一方、制御端子Ｃ１が開放されるとリレー２０Ｌ、２０Ｒが接点ｂに接続されてランプ１０Ｌ、１０Ｒが消灯する。このようにして、リレー２０Ｌ、２０Ｒは、ＥＳＳ部１３０によってスイッチング制御されることで、ランプ１０Ｌ、１０ＲにＥＳＳ点滅用の駆動電圧を供給する。
【００１９】
ここで、リレー２０Ｌ、２０Ｒは、ランプ１０Ｌ、１０Ｒにフラッシャーユニット１２０と並列に接続されているので、もしもリレー２０Ｌ、２０Ｒが故障して、接点ｂから接点ａにスイッチング制御できなくなったとしても、フラッシャーユニット１２０とランプ１０Ｌ、１０Ｒとの間の接続には影響がないので、フラッシャーユニット１２０によってランプ１０Ｌ、１０Ｒを駆動できる。この結果、リレー２０Ｌ、２０Ｒが故障しても従来のターンランプ及びハザードランプの点滅動作を保証できるようになる。
【００２０】
同様に、もしもＥＳＳ部１３０が故障して、接点ｂから接点ａにスイッチング制御できなくなったとしても、フラッシャーユニット１２０とランプ１０Ｌ、１０Ｒとの間の接続には影響がないので、フラッシャーユニット１２０によってランプ１０Ｌ、１０Ｒを駆動できる。この結果、ＥＳＳ部１３０が故障しても従来のターンランプ及びハザードランプの点滅動作を保証できるようになる。
【００２１】
このように、ランプ制御装置１００においては、ＥＳＳ部１３０やリレー２０Ｌ、２０Ｒの故障によりＥＳＳの機能が失われたとしても、従来のターンランプ及びハザードランプの点滅動作を維持できる。
【００２２】
さらに、ＥＳＳ部１００は、車両が緊急制動状態となったことを検知すると、制御端子Ｃ２の電位を、カットリレー３０Ｌ、３０Ｒがコンビネーションスイッチ１１０とフラッシャーユニット１２０との間の接続を遮断する状態となるように設定する。具体的には、緊急制動状態を検知したとき、制御端子Ｃ２を接地電位とすることにより、カットリレー３０Ｌ、３０Ｒが接点ｂに接続された状態にする。これにより、コンビネーションスイッチ１１０とフラッシャーユニット１２０との間の接続を遮断する。
【００２３】
このようにカットリレー３０Ｌ、３０Ｒを設け、ランプ１０Ｌ、１０ＲをＥＳＳ点滅させる際には、コンビネーションスイッチ１１０とフラッシャーユニット１２０との間の接続を遮断するようにしたことにより、ＥＳＳ点滅と、ターンランプ及びハザードランプの点滅とが混ざり合った不自然な点滅が生じるのを防止できる。
【００２４】
ここで、もしもＥＳＳ部１３０が故障したとしても、カットリレー３０Ｌ、３０Ｒは接点ａに接続された状態となり、コンビネーションスイッチ１１０とフラッシャーユニット１２０との間の接続は遮断されないので、従来のターンランプ及びハザードランプの点滅動作を維持できる。
【００２５】
図１との対応部分に同一符号を付して示す図２は、参考例として、従来のコンビネーションスイッチ１１０と、フラッシャーユニット１２０と、を有するランプ制御装置の構成を示したものである。図２と比較すれば明らかなように、図１に示した本実施の形態のランプ制御装置１００は、コンビネーションスイッチ１１０及びフラッシャーユニット１２０の構成を変更することなく、リレー２０Ｌ、２０Ｒ、３０Ｌ、３０Ｒを加えただけで、従来のランプ制御装置にＥＳＳ機能を組み込むことができる。
【００２６】
以上説明したように、本実施の形態によれば、ランプ１０Ｌ、１０Ｒにフラッシャーユニット１２０と並列に接続され、ＥＳＳ部１３０によってスイッチング制御されることで、ランプ１０Ｌ、１０ＲにＥＳＳ点滅用の駆動電圧を供給するリレー２０Ｌ、２０Ｒを設けたことにより、既存の主要回路は変更せずに或いは僅かな変更で、従来のターンランプ及びハザードランプの点滅動作の信頼性を保ちつつ、ＥＳＳを組み込むことができる、車両用ランプ制御装置１００を実現できる。
【００２７】
また、ＥＳＳ部１３０によって制御され、ＥＳＳ部１３０がランプ１０Ｌ、１０Ｒを駆動している間、コンビネーションスイッチ１１０とフラッシャーユニット１２０との間の接続を遮断するカットリレー３０Ｌ、３０Ｒを設けたことにより、ＥＳＳ点滅と、ターンランプ及びハザードランプの点滅とが混ざり合った不自然な点滅が生じるのを防止できる。
【００２８】
上述の実施の形態は、本発明を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本発明はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することの無い範囲で、様々な形で実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、ＥＳＳを組み込んだ車両用ランプ制御装置に広く適用し得る。
【符号の説明】
【００３０】
１０Ｌ、１０Ｒ  ランプ
２０Ｌ、２０Ｒ  ＥＳＳ点滅用のリレー
３０Ｌ、３０Ｒ  カットリレー
１００  ランプ制御装置
１１０  コンビネーションスイッチ
１２０  フラッシャーユニット
１３０  ＥＳＳ部
【図１】
2017030505.tif 000003
【図２】
2017030505.tif 000004