(57)【要約】【課題】インストルメントパネルとステアリングカウルとの間の左右の隙間を遮蔽し、且つ、皺の発生を抑制して外観上の見栄えの低下を抑える。【解決手段】ブラインドシート１０は、柔軟性を有する１枚のシートを折り曲げることによって立体的に形成される。ブラインドシート１０は、上面部３３と、左右の側面部３４と、上面部３３と左右の側面部３４とが交叉する角部４０に配置される左右の積層面部５０とを備え、インストルメントパネル１１とステアリングカウル１２との間の隙間を遮蔽する。上面部３３は、インストルメントパネル１１に係止される前上端部３５と、ステアリングカウル１２に固定される後上端部３６とを有する。積層面部５０は、第１面部５７〜第３面部５９が積層状に重なった状態で、縫合部５６ａ，５６ｂ，５６ｃを縫合することによって形成される。左右の側面部３４は積層面部５０から下方へ延びる。【選択図】図６
2017030426.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルの後方で前記インストルメントパネルに対して上下方向及び前後方向の少なくとも一方に移動可能なステアリングコラムを覆うステアリングカウルと、前記インストルメントパネルとの間の隙間を遮蔽する柔軟性を有する遮蔽カバーであって、
車幅方向に延びて前記インストルメントパネルに支持される前端縁部と、車幅方向に延びて前記ステアリングカウルに支持される後端縁部と、所定方向に沿って延びて前記前端縁部の左右両端と前記後端縁部の左右両端との間を連続する左右の側端縁とを有し、前記前端縁部と前記後端縁部との間で延びて前記隙間の上方に配置される上面部と、
前記上面部の前記左右の側端縁に前記所定方向に沿って設けられる左右の厚肉部と、
前記左右の厚肉部から連続して下方へ延びて前記隙間の左右両側に配置される左右の側面部と、を備え、
前記左右の厚肉部は、前記上面部及び前記左右の側面部よりも厚肉である
ことを特徴とする遮蔽カバー。
【請求項２】
請求項１に記載の遮蔽カバーであって、
前記左右の厚肉部は、平面状の前記遮蔽カバーを前記所定方向に沿って折り返して積層し、積層した状態で固定された積層面部である
ことを特徴とする遮蔽カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネルとステアリングカウルとの間の隙間を遮蔽する遮蔽カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、インストルメントパネルとコラムカバーとの隙間を遮蔽する遮蔽カバーが記載されている。遮蔽カバーは、インストルメントパネルと上コラムカバーとの間の隙間を遮蔽する本体部と、本体部の両側方側に延長されたフリー部と、左右両側のフリー部同士を連結する連結部とを含んで構成されている。本体部は、インパネ側取付部がインストルメントパネルの開口部の内側に接着剤によって取り付けられ、カバー側取付部が上コラムカバーの前端部側に接着剤によって取り付けられる。インパネ側取付部は、遮蔽カバーにおけるインストルメントパネルとの重なり部分のうち、切れ目の車両下方側の全域とされ、カバー側取付部は、遮蔽カバーにおける上コラムカバーとの重なり部分の全域とされている。フリー部は、本体部におけるインパネ側取付部とカバー側取付部との間から両側方側に延長されている。換言すれば、遮蔽カバーは、インストルメントパネル側の車幅方向の両端部分が接着されないフリーな状態となっている。コラムカバーの移動時に、本体部に集中する応力をフリー部経由で連結部へ逃がすことにより、応力集中を防止し、本体部における皺の発生を抑えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１８８５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の遮蔽カバーでは、インストルメントパネルとコラムカバー（ステアリングカウル）との隙間の上方を遮蔽している。しかし、インストルメントパネルとステアリングカウルとの間には、上方に加えて左右両側にも隙間が発生する。このため、この左右の隙間を遮蔽するために遮蔽カバーの本体部を左右両側に延長すると、遮蔽カバーが上面部及び左右の側面部を有する立体的な形状になるので、インストルメントパネルに対してステアリングカウルを移動させた際に、遮蔽カバーに皺が発生し易く、外観上の見栄えが低下するおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は、インストルメントパネルとステアリングカウルとの間の左右の隙間を遮蔽し、且つ皺の発生を抑制して外観上の見栄えの低下を抑えることが可能な遮蔽カバーの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明は、インストルメントパネルの後方でインストルメントパネルに対して上下方向及び前後方向の少なくとも一方に移動可能なステアリングコラムを覆うステアリングカウルと、インストルメントパネルとの間の隙間を遮蔽する柔軟性を有する遮蔽カバーであって、上面部と左右の側面部と左右の厚肉部とを備える。上面部は、車幅方向に延びてインストルメントパネルに支持される前端縁部と、車幅方向に延びてステアリングカウルに支持される後端縁部と、所定方向に沿って延びて前端縁部の左右両端と後端縁部の左右両端との間を連続する左右の側端縁とを有し、前端縁部と後端縁部との間で延びて隙間の上方に配置される。左右の厚肉部は、上面部の左右の側端縁に上記所定方向に沿って設けられる。左右の側面部は、左右の厚肉部から連続して下方へ延びて隙間の左右両側に配置される。左右の厚肉部は、上面部及び左右の側面部よりも厚肉である。
【０００７】
上記構成では、左右の厚肉部は、上面部及び左右の側面部よりも厚肉である。また、左右の厚肉部が、上面部の左右の側端縁に上記所定方向に沿って設けられ、左右の側面部が左右の厚肉部から連続して下方へ延びる。すなわち、上面部及び左右の側面部よりも厚肉の左右の厚肉部が、上面部と左右の側面部とが交叉する角部で上記所定方向に沿って延びる。このため、例えば、１枚のシートを折り曲げて上面部と左右の側面部とを形成し、上面部及び側面部と同じ肉厚の角部を設けた場合に比べて、角部の剛性が向上する。
【０００８】
このように、上面部と左右の側面部とが交叉する角部に左右の厚肉部が設けられるので、ステアリングコラムが移動した際に、遮蔽カバーが型崩れし難く、皺の発生を抑制することができ、外観上の見栄えの低下を抑えることができる。
【０００９】
また、上記左右の厚肉部は、平面状の遮蔽カバーを上記所定方向に沿って折り返して積層し、積層した状態で固定された積層面部であってもよい。
【００１０】
上記構成では、左右の厚肉部は、平面状の遮蔽カバーを上記所定方向に沿って折り返して積層し、積層した状態で固定された積層面部である。このように、立体形状の遮蔽カバーを平面状の１枚のシートから形成しても、厚肉部を設けて型崩れを防止することができ、皺の発生を抑制して、外観上の見栄えの低下を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、インストルメントパネルとステアリングカウルとの間の左右の隙間を遮蔽し、且つ皺の発生を抑制して外観上の見栄えの低下を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るブラインドシートの概略側面図である。
【図２】ブラインドシートの要部の斜視図である。
【図３】図２をIII方向から視たステアリングカウルの概略図である。
【図４】ステアリングカウルとブラインドシートとの連結部を示す斜視図である。
【図５】ブラインドシートを裏面側から見た状態の展開図である。
【図６】図２のＶＩ−ＶＩ矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において、ＦＲは車両の前方を、ＵＰは上方を、ＩＮは車幅方向内側をそれぞれ示す。また、以下の説明において、左右方向は車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。
【００１４】
図１に示すように、本実施形態に係る遮蔽カバーとしてのブラインドシート（カウルブーツ）１０は、車両１の車室２の前方のインストルメントパネル１１とステアリングカウル１２との間に配置されて、インストルメントパネル１１とステアリングカウル１２との間の隙間を遮蔽する。
【００１５】
インストルメントパネル１１は、樹脂製のパネルであって、車両１の後方へ開口する後方開口１３が形成される後面部１１ａを有し、車室２の下方を区画するフロアパネル３の上方に配置される。後面部１１ａの後方開口１３は、後面部１１ａの下端縁から上方へ延びる切欠き状に形成され、後方開口１３には、フロアパネル３から起立するステアリングシャフト１４が前下方から後上方へ向かって挿通する。後面部１１ａの前面３２（インストルメントパネル１１の内部側の面）うち後方開口１３の上縁部３１の前面３２には、３つの爪部（図示省略）が車幅方向に並んで配置されて前方へ突出する。
【００１６】
ステアリングシャフト１４は、円柱状の軸体であり、フロアパネル３から傾斜して後上方へ延びる。ステアリングシャフト１４の下端部は、インストルメントパネル１１の後面部１１ａよりも前方のフロアパネル３の開口（図示省略）を挿通し、フロアパネル３よりも下方のステアリングギアボックス（図示省略）に連結される。ステアリングシャフト１４の上端部には、ステアリングホイール１５が固定される。ステアリングシャフト１４のうちインストルメントパネル１１の後方開口１３の後方、且つステアリングホイール１５よりも下方には、ステアリングコラム１６が設けられる。
【００１７】
ステアリングコラム１６には、図示しないヘッドランプやテールランプ等のランプ類の操作レバーや、ワイパーの操作レバー等が設けられる。ステアリングコラム１６は、テレスコピック機構（図示省略）及びチルト機構（図示省略）を有し、インストルメントパネル１１に対して上下方向（図１中の矢印Ａ方向）及び前後方向（図１中の矢印Ｂ方向）に移動可能である。テレスコピック機構は、ステアリングシャフト１４の軸に沿ってステアリングコラム１６を上下方向に移動させて、ステアリングホイール１５の位置を上下方向に調節可能とする。また、チルト機構は、所定位置に設けられる車幅方向に延びる軸（図示省略）を中心としてステアリングコラム１６を前後方向に傾動させて、ステアリングホイール１５の位置や、角度を前後方向に調節可能とする。
【００１８】
図１〜図３に示すように、ステアリングカウル１２は、ステアリングシャフト１４が挿通する樹脂製の筒状のカバーであって、ステアリングコラム１６を覆う位置に配置されてステアリングコラム１６に対して固定される。ステアリングカウル１２は、ステアリングシャフト１４の軸よりも後方の後カウル１７と、ステアリングシャフト１４の軸よりも前方の前カウル１８とを有する。後カウル１７は、ステアリングシャフト１４の軸方向の上下両端に半円形の開口１９ａ，１９ｂを有し、上方に開放する器状に形成される。前カウル１８は、ステアリングシャフト１４の軸方向の上側の半円形の開口２０ａと、ステアリングシャフト１４の軸方向の下側の開口２０ｂと、開口２０ｂから連続して前方へ開口する前方開口２１とを有し、下方に開放する器状に形成される。ステアリングカウル１２は、後カウル１７及び前カウル１８の開放端同士を結合して組み立てられる。ステアリングカウル１２は、後カウル１７と前カウル１８とを結合して組み立てられた状態で、後カウル１７の開口１９ａと前カウル１８の開口２０ａとによって上端開口２２が形成され、後カウル１７の開口１９ｂと前カウル１８の開口２０ｂとによって下端開口２３が形成される。また、ステアリングカウル１２は、ステアリングカウル１２の内部と外部とを車幅方向に貫通する左右のレバー開口２４ａ，２４ｂや、車両１を始動させるキースイッチ（図示省略）を露出させるキースイッチ開口２４ｃを有する。
【００１９】
図３及び図４に示すように、ステアリングカウル１２の前カウル１８の前方開口２１は、前カウル１８の前板部１８ａの下端縁から上方へ延びる切欠き状に形成される。ステアリングカウル１２の前板部１８ａの後面２６（ステアリングカウル１２の内部側の面）のうち前方開口２１の上縁部２５の後面２６には、３つの突起２７が車幅方向に並んで直線上に配置されて起立する。ステアリングカウル１２の前板部１８ａのうち前方開口２１の左右の側縁部２８の後面２６には、片側２つ（左右両側で４つ）の突起２９が上下方向に並んで直線上に配置されて起立する。ステアリングカウル１２の前板部１８ａのうち前方開口２１の左右の側縁部２８の上端部には、前方開口２１の内側へ向かって突出する左右１対の係止爪３０が形成される。すなわち、左側の係止爪３０は、前板部１８ａの前方開口２１の左側の側縁部２８の上端部から車幅方向外側（右側）へ向かって突出し、右側の係止爪３０は、前板部１８ａの前方開口２１の右側の側縁部２８の上端部から車幅方向内側（左側）へ向かって突出する。なお、左右の係止爪３０は、ステアリングカウル１２の左右に対称的に設けられ、ほぼ同様の構成を有するため、以下では右側について説明し、左側の説明を省略する。
【００２０】
図４に示すように、係止爪３０は、前板部１８ａの前方開口２１の右側の側縁部２８の上端部から車幅方向内側（左側）へ向かって突出する四角柱状の軸部３０ａと、軸部３０ａの先端に一体形成されるヘッド部３０ｂとを有し、略Ｔ字状に形成される。軸部３０ａの断面形状は、長辺側が短辺側よりも僅かに長い長方形であり、長辺側が前方開口２１の側縁部２８に沿って延びる。ヘッド部３０ｂは、軸部３０ａの長辺よりも長く前方開口２１の側縁部２８に沿って延び、軸部３０ａの２つの短辺側の面よりも上方及び下方へ突出する。軸部３０ａの前面及び後面（長辺側の面）と、ヘッド部３０ｂの前面及び後面とは、同一平面を形成する。
【００２１】
図１、図２及び図５に示すように、ブラインドシート１０は、例えば、塩化ビニル樹脂や織布等によって形成されて柔軟性を有する１枚のシート状の遮蔽カバーであって、展開した展開状態（図５に示す状態）では平面状のシートであり、後述するように折り曲げることによって立体的に形成される。ブラインドシート１０は、上面部３３と、左右の側面部３４と、上面部３３と左右の側面部３４とが交叉する角部４０に配置される左右の積層面部（厚肉部）５０とを備え、インストルメントパネル１１とステアリングカウル１２との間の隙間を遮蔽して、該隙間からのステアリングコラム１６等の内部構造の露出を防止する。上面部３３は、インストルメントパネル１１とステアリングカウル１２との間の上方の隙間を遮蔽し、左右の側面部３４は、インストルメントパネル１１とステアリングカウル１２との間の左右の隙間を遮蔽する。なお、ブラインドシート１０に関する方向は、特に説明のない限り、ブラインドシート１０をインストルメントパネル１１及びステアリングカウル１２に取り付けた状態における方向を示す。また、左右の積層面部５０は、上面部３３の左右に対称的に設けられて、略同様の構成を有するため、以下では左側について説明し、右側の説明を省略する。
【００２２】
ブラインドシート１０の上面部３３は、インストルメントパネル１１の後面部１１ａのうち後方開口１３の上縁部３１の前面３２に係止される前上端部（前端縁部）３５と、ステアリングカウル１２の前板部１８ａのうち前方開口２１の上縁部２５の後面２６に固定される後上端部（後端縁部）３６とを有し、前上端部３５と後上端部３６との間で延びる。上面部３３の前上端部３５の車幅方向内側には、前上端部３５から延長された延長部５２が設けられる。上面部３３の前上端部３５には、２つの係止開口３７が形成され、延長部５２には、１つの係止開口３７が形成される。３つの係止開口３７は、車幅方向に並んで配置される。上面部３３の後上端部３６には、３つの開口３８が車幅方向に並んで配置されて形成される。上面部３３の左右の側端縁５１は、所定方向（本実施形態では、前後方向）に沿って延びて前上端部３５の左右両端と後上端部３６の左右両端との間を連続する。
【００２３】
積層面部５０は、図５に示すように、ブラインドシート１０を展開した展開状態で、上面部３３の側端縁５１から、後述する側面部３４の上端縁５３まで連続する連続面部５４と、連続面部５４に配置される２箇所の折り返し部５５ａ，５５ｂと、連続面部５４に配置される３箇所の縫合部５６ａ，５６ｂ，５６ｃとを有する。３箇所の縫合部５６ａ，５６ｂ，５６ｃは、上面部３３の側端縁５１に沿って延びる縫合部５６ａと、後述する側面部３４の上端縁５３に沿って延びる縫合部５６ｃと、縫合部５６ａと縫合部５６ｃとの間に配置される縫合部５６ｂであり、各々が上記所定方向に沿って延びる。２箇所の折り返し部５５ａ，５５ｂは、展開状態で、縫合部５６ａと縫合部５６ｂとの間の中央部に配置される折り返し部５５ａと、縫合部５６ｂと縫合部５６ｃとの間の中央部に配置される折り返し部５５ｂであり、各々が上記所定方向に沿って延びる。連続面部５４は、縫合部５６ａと折り返し部５５ａとの間の第１面部５７と、折り返し部５５ａと折り返し部５５ｂとの間の第２面部５８と、折り返し部５５ｂと縫合部５６ｃとの間の第３面部５９とに区画される。展開状態のブラインドシート１０を裏面から視た状態（図５に示す状態）で、折り返し部５５ａは、山折りに折り曲げられ、折り返し部５５ｂは、谷折りに折り曲げられる。
【００２４】
図６に示すように、連続面部５４（図５参照）を２箇所の折り返し部５５ａ，５５ｂで上述のように折り曲げた折り曲げ状態では、３箇所の縫合部５６ａ，５６ｂ，５６ｃが略同一直線上（図６中に１点鎖線４１で示す線上）に重なり、第１面部５７と第２面部５８と第３面部５９とが積層状に重なる。第１面部５７と第２面部５８と第３面部５９とが積層状に重なった状態で、縫合部５６ａ，５６ｂ，５６ｃをポリエステル製の縫糸によって縫合することによって、第１面部５７と第２面部５８と第３面部５９とが固定されて一体化し、積層面部５０が形成される。すなわち、積層面部５０は、第１面部５７と第２面部５８と第３面部５９とが積層状に重なった状態で固定されて上記所定方向に沿って延び、上面部３３及び左右の側面部３４よりも厚肉の厚肉部である。積層面部５０は、連続面部５４のうち縫合部５６ｂと縫合部５６ｃとの間の領域が、ブラインドシート１０の表面（上面部３３の上面や側面部３４の外側面）から外部（本実施形態では、上方）へ突出する。
【００２５】
図２、図３及び図５に示すように、左右の側面部３４は、ステアリングカウル１２の前板部１８ａのうち前方開口２１の左右の側縁部２８（図２には左側の側面部２８のみが示されている）の後面２６（図４参照）に固定される後側端部３９をそれぞれ有し、積層面部５０に連続する上端縁５３から、ステアリングカウル１２の左右の側縁部２８に沿って下方へ延びる。左右の側面部３４の前端縁及び下端縁は、自由端となっている。左側の側面部３４は、側面視で略三角形状に形成され、右側の側面部３４は、側面視で略矩形状に形成される。左右の後側端部３９は、積層面部５０の下方近傍に左右１対の係止開口４４を有する。係止開口４４は、係止開口４４とステアリングカウル１２の前板部１８ａの係止爪３０とを係止した状態で係止開口４４と係止爪３０の軸部３０ａとの間に遊びが生じるように、係止爪３０の軸部３０ａよりも大径、且つ係止爪３０のヘッド部３０ｂの長尺方向の長さよりも小径に形成される。左右の後側端部３９は、係止開口４４よりも下方に２つの開口４３をそれぞれ有する。展開状態の上面部３３の前上端部３５の車幅方向内側の延長部５２と、左側の側面部３４との間には、車幅方向に延びるスリット４５が設けられる。
【００２６】
ブラインドシート１０をステアリングカウル１２及びインストルメントパネル１１に取り付ける場合には、先ず、前カウル１８と後カウル１７とを組み立てる前に、前カウル１８にブラインドシート１０を固定する。前カウル１８にブラインドシート１０を固定する際、ブラインドシート１０の後上端部３６の３つの開口３８にステアリングカウル１２の前板部１８ａの後面２６の３つの突起２７を挿通し、左右の後側端部３９の係止開口４４をステアリングカウル１２の前板部１８ａの左右の係止爪３０に引っ掛けて係止し、左右の後側端部３９の２つの開口４３にステアリングカウル１２の前板部１８ａの後面２６の２つの突起２９を挿通する。そして、突起２７，２９の先端部を高温で溶かしながら前板部１８ａの後面２６側に押圧することにより、ブラインドシート１０の後上端部３６及び左右の後側端部３９を前板部１８ａの後面２６と突起２７，２９の変形した先端部との間に挟み込み、ステアリングカウル１２の前カウル１８にブラインドシート１０を固定する。次に、前カウル１８と後カウル１７とでステアリングコラム１６を挟み込むようにステアリングカウル１２を組み立てる。最後に、ブラインドシート１０の上面部３３の前上端部３５及び延長部５２の３つの係止開口３７を、インストルメントパネル１１の後面部１１ａのうち後方開口１３の上縁部３１の前面３２から突出する３つの爪部（図示省略）に引っ掛けて係止する。
【００２７】
上記のように構成されたブラインドシート１０では、上面部３３によってインストルメントパネル１１とステアリングカウル１２との間の上方の隙間を遮蔽し、左右の側面部３４によってインストルメントパネル１１とステアリングカウル１２との間の左右の隙間を遮蔽する。
【００２８】
また、左右の積層面部５０は、上面部３３及び左右の側面部３４よりも厚肉の厚肉部であり、上面部３３と左右の側面部３４とが交叉する角部４０に上記所定方向（本実施形態では、前後方向）に沿って設けられる。このため、上面部３３及び側面部３４と同じ肉厚の角部４０を設けた場合に比べて、角部４０の剛性が向上する。例えば、１枚のシートを略９０度に折り曲げただけの単層の角部４０を設ける場合に比べて、角部４０の剛性が向上する。このように、ブラインドシート１０の上記所定方向の剛性を確保することができるので、ステアリングカウル１２を前後方向や上下方向に移動した際にブラインドシート１０が型崩れし難く、ブラインドシート１０の皺の発生を抑制することができ、外観上の見栄えの低下を抑えることができる。
【００２９】
また、左右の積層面部５０は、展開状態では平面状の１枚のシートであり、上面部３３と左右の側面部３４との間の連続面部５４を折り返し部５５ａ，５５ｂで折り返して、縫合部５６ａ，５６ｂ，５６ｃを縫合して固定することにより形成される。このように、平面状の１枚のシートから立体形状のブラインドシート１０を形成しても、角部４０に厚肉部（積層面部５０）を設けることができ、ブラインドシート１０の型崩れを防止することができる。
【００３０】
また、ブラインドシート１０の係止開口４４は、係止開口４４とステアリングカウル１２の前板部１８ａの係止爪３０とを係止した状態で係止開口４４と係止爪３０の軸部３０ａとの間に遊びが生じるように、係止爪３０の軸部３０ａよりも大径に形成される。このため、ステアリングコラム１６を上下方向や前後方向に移動させた際のブラインドシート１０の局所的な力の集中を、係止開口４４と係止爪３０の軸部３０ａとの間の遊びによって抑えることができ、ブラインドシート１０の皺の発生を抑制することができる。
【００３１】
また、ブラインドシート１０は、左右の後側端部３９がステアリングカウル１２の前方開口２１の左右の側縁部２８に支持されるので、ステアリングコラム１６を移動した際にブラインドシート１０の左右の側面部３４のステアリングカウル１２側が捲り上がることがなく、ステアリングカウル１２側のブラインドシート１０の形状を保持することができる。
【００３２】
従って、本発明によれば、インストルメントパネル１１とステアリングカウル１２との間の左右の隙間を遮蔽し、且つ皺の発生を抑制して外観上の見栄えの低下を抑えることができる。
【００３３】
また、ブラインドシート１０を１枚のシートから形成するので、複数のシートを組み合わせて形成する場合に比べて、シートの型抜き作業の工程を削減することができる。
【００３４】
なお、本実施形態では、縫合部５６ａ，５６ｂ，５６ｃを縫合することによって第１面部５７〜第３面部５９同士を固定したが、他の方法で各面部５７〜５９同士を固定してもよい。例えば、第１面部５７と第２面部５８との間、及び第２面部５８と第３面部５９との間に接着剤を塗布し、各面部５７〜５９同士を接着剤等によって固着してもよい。或いは、各面部５７〜５９同士をクリップやリベット等によって固定してもよい。
【００３５】
また、本実施形態では、連続面部５４を２箇所の折り返し部５５ａ，５５ｂで折り返すことにより３つの面部５７〜５９を積層したが、これに限定されるものではなく、１箇所の折り返し部で折り返すことにより２つの面部を積層してもよく、或いは３箇所以上の折り返し部で折り返すことにより４つ以上の面部を積層してもよい。
【００３６】
また、本実施形態では、展開状態で平面上のブラインドシート１０を折り曲げ、複数の面部５７〜５９を積層した積層面部５０を形成して角部４０に厚肉部を設けたが、これに限定されるものではなく、例えば、ブラインドシート１０の展開状態で、上面部３３と左右の側面部３４との間の角部４０が、上面部３３及び左右の側面部３４よりも厚肉に形成されてもよい。
【００３７】
また、ブラインドシート１０は、塩化ビニル樹脂や織布等のカバーに限定されず、例えば、ゴム等のカバーであってもよい。
【００３８】
また、本実施形態では、ブラインドシート１０の後上端部３６及び左右の後側端部３９をステアリングカウル１２に対して、突起２７，２９の先端部を高温で溶かして前板部１８ａの後面２６と突起２７，２９の変形した先端部との間に挟み込むことによって固定したが、ブラインドシート１０の後上端部３６及び左右の後側端部３９をステアリングカウル１２に対して固定する方法は、これに限定されるものではない。例えば、接着剤等を用いて固定してもよい。
【００３９】
また、本実施形態では、ステアリングカウル１２の前方開口２１の左右の側縁部２８の上端部に左右１対の係止爪３０を設け、ブラインドシート１０の左右の後側端部３９の上部領域４１の上端部に左右１対の係止開口４４を設けたが、係止爪３０及び係止開口４４を設ける数はこれに限定されず、２対以上の係止爪３０及び係止開口４４を設けてもよい。
【００４０】
また、本実施形態では、インストルメントパネル１１に対して上下方向及び前後方向に移動可能なステアリングコラム１６を設けたが、インストルメントパネル１１に対して上下方向及び前後方向のいずれか一方の方向に移動可能なステアリングコラムを設けてもよい。
【００４１】
以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。
【符号の説明】
【００４２】
１０：ブラインドシート（遮蔽カバー）
１１：インストルメントパネル
１２：ステアリングカウル
１３：インストルメントパネルの後方開口
１６：ステアリングコラム
２１：ステアリングカウルの前方開口
２５：ステアリングカウルの前方開口の上縁部
２８：ステアリングカウルの前方開口の左右の側縁部
３０：左右１対の係止爪
３１：インストルメントパネルの後方開口の上縁部
３３：カウルブーツの上面部
３４：カウルブーツの左右の側面部
３５：上面部の前上端部（前端縁部）
３６：上面部の後上端部（後端縁部）
３９：カウルブーツの左右の後側端部
４０：角部
４４：左右１対の係止開口
５０：左右の積層面部（左右の厚肉部）
５１：上面部の左右の側端縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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