(57)【要約】【課題】空気吹出口を有したポップアップ吹出部を動作させる作動機構の小型化と制御部品の削減を図ることができるポップアップレジスタを提供する。【解決手段】突出位置とリテーナ２内の収納位置との間で、回動可能に軸支されたポップアップ吹出部１と、ポップアップ吹出部１の回動を駆動するアクチュエータ６と、アクチュエータ６の回転力によりポップアップ吹出部１をリテーナ２内から突出しまたはリテーナ２内に収納動作させる作動機構２０と、を備える。作動機構２０は、アクチュエータ６の出力軸２２により回転駆動されるクランク軸２５と、クランク軸２５に固定されるクランク部材２３と、ポップアップ吹出部１の底部とクランク部材２３間をリンクするリンク部材２４と、を備える。【選択図】図１０
2017030599.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気吹出口を有し、該空気吹出口を突き出した突出位置とリテーナ内に収納した収納位置との間で、支持軸を介して回動可能に軸支されたポップアップ吹出部と、該ポップアップ吹出部の回動を駆動するアクチュエータと、該アクチュエータの回転力を上下動に変換して、該ポップアップ吹出部を該リテーナから突出させまたは該リテーナ内に収納動作させる作動機構と、を具備したポップアップレジスタにおいて、
該作動機構は、該アクチュエータの出力軸により回転駆動されるクランク軸と、該クランク軸に固定されたクランク部材と、該ポップアップ吹出部の底部と該クランク部材間をリンクするリンク部材と、を備え、
該アクチュエータの出力軸が一方向にのみ回転して、該作動機構のクランク部材の略上死点位置で、該ポップアップ吹出部が突出位置となり、該クランク部材の略下死点位置で、該ポップアップ吹出部が収納位置となることを特徴とするポップアップレジスタ。
【請求項２】
前記作動機構は、前記クランク軸が前記支持軸と平行に回転可能に支持され、該クランク軸の両側に１対の前記クランク部材が固定され、該１対のクランク部材の先端部が各々リンク部材を介して前記ポップアップ吹出部の下部に連結され、該クランク軸に軸着したピニオンと前記アクチュエータの出力軸に軸着された駆動ピニオンが噛合することを特徴とする請求項１記載のポップアップレジスタ。
【請求項３】
前記ポップアップ吹出部内の前記空気吹出口の内側に前可動ルーバ及び後可動ルーバが配設され、該前可動ルーバ及び後可動ルーバの下側近傍で該ポップアップ吹出部の底部に、前記リンク部材の上端部が連結され、長尺の前記クランク軸が前記空気吹出口の長手方向に沿って且つ該前可動ルーバの前フィンと略平行に支持されたことを特徴とする請求項１または２記載のポップアップレジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車内などの換気や空調の空気吹き出しに使用され、空気吹出口を有したポップアップ吹出部を、突出位置と格納位置との間で回動させるポップアップレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車内の換気や空調用のレジスタとして、空気吹出部を有するポップアップ吹出部を、使用時にはパネル面から上方に突き出し、非使用時にはパネル内に格納するように動作するポップアップ式のレジスタが、下記特許文献１などで知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４２３５９９５号公報
【発明の概要】
【０００４】
この種のポップアップ式レジスタは、操作スイッチが突き出し側操作され、或いは自動車の起動スイッチがオンされた時、アクチュエータとなる駆動モータが回転して、突出し駆動機構を動作させ、空気吹出部を突き出すように回動させる。一方、操作スイッチの収納側への操作により、或いは自動車の起動スイッチのオフ時に、駆動モータが逆転し、突出し駆動機構を介して、空気吹出部がパネル内に収納するように回動する。
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のポップアップ式レジスタは、空気吹出部を軸支する回動軸に、扇形歯車が固定され、アクチュエータ（モータ）の回転軸に固定したピニオンを扇形歯車に噛合させ、アクチュエータを正転させて空気吹出部を突き出し、逆転させて空気吹出部を収納する。
【０００６】
このため、空気吹出部が突き出し動作して突き出し端で停止したとき、及び収納動作して収納端で停止したとき、それをセンサで検知して、アクチュエータをオフさせ、加えて、操作スイッチなどのスイッチ操作に応じて、突き出し信号が出力されたとき、アクチュエータの正転信号を発生し、収納信号が出力されたとき、逆転信号を発生する反転回路が必要となる。このため、アクチュエータの制御部品の点数が多くなる課題があった。
【０００７】
さらに、突出し駆動機構は、空気吹出部の回動軸に扇形歯車を固定し、ピニオンを扇形歯車に噛合させて回転駆動するため、アクチュエータの駆動トルクを少なくするには、扇形歯車が比較的大型となり、機構部品の製造コストが増大する課題があった。
【０００８】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、空気吹出口を有したポップアップ吹出部を動作させる作動機構の小型化と制御部品の削減を図ることができるポップアップレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るポップアップレジスタは、
空気吹出口を有し、該空気吹出口を突き出した突出位置とリテーナ内に収納した収納位置との間で、支持軸を介して回動可能に軸支されたポップアップ吹出部と、該ポップアップ吹出部の回動を駆動するアクチュエータと、該アクチュエータの回転力を上下動に変換して、該ポップアップ吹出部を該リテーナから突出させまたは該リテーナ内に収納動作させる作動機構と、を具備したレジスタにおいて、
該作動機構は、該アクチュエータの出力軸により回転駆動されるクランク軸と該クランク軸に固定されたクランク部材と、該ポップアップ吹出部の底部と該クランク部材間をリンクするリンク部材と、を備え、
該アクチュエータの出力軸が一方向にのみ回転して、該作動機構のクランク部材の略上死点位置で、該ポップアップ吹出部が突出位置となり、該クランク部材の略下死点位置で、該ポップアップ吹出部が収納位置となることを特徴とする。
【００１０】
この発明のレジスタによれば、アクチュエータは出力軸を一方向にのみ回転させればよいため、従来のように突出し時と収納時で逆転させる反転回路を必要とせず、制御部品を簡素化することができる。また、クランク部材とリンク部材を用いた作動機構は支持軸ではなく、支持軸から離れたポップアップ吹出部の前部近傍を上下に駆動することができるので、クランク部材やリンク部材を含む作動機構の構造が簡単となり、アクチュエータとなるモータユニットなども小型化が可能となり、製造コストを抑えることができる。
【００１１】
また、作動機構の動作速度は、クランク部材の中間点で最大となり、その上死点及び下死点位置で最小となるので、ポップアップ吹出部の突出し当初の速度は緩く、中間部付近で速く、収納時には再び緩く減速されて収納されるため、ポップアップ吹出部の突出し収納動作を、ギクシャクせずに、スムーズに行うことができる。
【００１２】
ここで、上記作動機構は、上記クランク軸が支持軸と平行に回転可能に支持され、該クランク軸の両側に１対の前記クランク部材が固定され、該１対のクランク部材の先端部が各々リンク部材を介してポップアップ吹出部の下部に連結され、該クランク軸に軸着したピニオンとアクチュエータの出力軸に軸着された駆動ピニオンが噛合するように構成することができる。
【００１３】
またここで、上記ポップアップ吹出部内には、空気吹出口の内側に前可動ルーバ及び後可動ルーバが配設され、該前可動ルーバ及び後可動ルーバの下側近傍で該ポップアップ吹出部の底部に、前記リンク部材の上端部が連結され、長尺の前記クランク軸が空気吹出口の長手方向に沿って且つ該前可動ルーバの前フィンと略平行に支持され、該前可動ルーバには前フィンと補助フィンが各々１枚づつ配設された構成とすることができる。
【００１４】
これによれば、クランク軸に沿って長尺で薄型のポップアップ吹出部であっても、バランス良くポップアップ吹出部を突出し位置と収納位置間で回動させることができ、さらに、ポップアップ吹出部は薄型に形成することができるので、突出し時には、十分な送風量を確保しつつ、ベゼルからのポップアップ吹出部の突出しを最少にして、突出し時の違和感を解消し、ポップアップレジスタのデザイン性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
この発明のポップアップレジスタによれば、空気吹出口を有したポップアップ吹出部を動作させる作動機構の制御部品を簡素化することができ、作動機構も小型化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のポップアップレジスタの一実施形態を示し、ポップアップ吹出部を突出した状態の正面図である。
【図２】同ポップアップレジスタの左側面図である。
【図３】同ポップアップレジスタの平面図である。
【図４】同ポップアップレジスタの背面図である。
【図５】同ポップアップレジスタの斜視図である。
【図６】前カバーを外した状態の同ポップアップレジスタの斜視図である。
【図７】ポップアップ吹出部を収納した状態のポップアップレジスタの斜視図である。
【図８】図１のVIII-VIII断面図である。
【図９】ポップアップ吹出部を収納した状態の図８に対応した断面図である。
【図１０】図１のIX-IX断面図である。
【図１１】ポップアップ吹出部を収納した状態の図１０に対応した断面図である。
【図１２】ポップアップ吹出部とその作動機構の斜視図である。
【図１３】ポップアップ吹出部とその作動機構の左側面図である。
【図１４】前カバーを除くポップアップレジスタの分解斜視図である。
【図１５】前カバーの斜視図である。
【図１６】作動機構の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。このポップアップレジスタは、図１〜図５に示すように、空気吹出口１０を突き出した突出位置とリテーナ２内に収納した収納位置との間で、支持軸３を介して回動可能に軸支されたポップアップ吹出部１と、ポップアップ吹出部１の回動を駆動するアクチュエータ６と、アクチュエータ６の回転力を上下動に変換して、ポップアップ吹出部１をリテーナ２から突出させまたはリテーナ２内に収納動作させる作動機構２０と、を備えて構成される。
【００１８】
レジスタの基部を構成するリテーナ２は、図１０、図１４などに示すように、背面側下部に設けたダクト接続部５に連通する通風路７を内部に有し、通風路７の上部は開口し、その開口した部分にポップアップ吹出部１を、突出しまたは収納するように、回動可能に軸支している。ポップアップ吹出部１は、図１３に示すように、前部に空気吹出口１０を設け、その後部両側に、支持軸３を水平横方向に設けて構成され、両側の支持軸３は、図１４に示す如く、リテーナ２の両側壁の上部に水平に支持される。なお、この明細書で述べるポップアップレジスタの前後は、図１の正面図に示す前面が前部であり、その背面側が後部である。ポップアップ吹出部１は、後部両側の支持軸３を軸に、上下回動可能に軸支され、上回動により突出し位置となり、下回動により収納位置となる。
【００１９】
上記のようにリテーナ２の通風路７の上部は開口し、その開口を上方から覆うように、ポップアップ吹出部１が軸支される。さらに、リテーナ２の上部には、ポップアップ吹出部１の周囲を囲うように、図１４に示す如く、方形枠状のベゼル４が嵌着される。図６の如く開口するリテーナ２の前部には、前カバー８（図１５）が、図５のように嵌着され、その前部を覆っている。
【００２０】
一方、図８に示す如く、ポップアップ吹出部１の内部にも、通風路７が形成されるとともに、ポップアップ吹出部１の収納時、通風路７を閉鎖し或いは空気吹出口１０と上部空気吹出口１９間で切り換えるために、ダンパプレート１４がポップアップ吹出部１内に配設される。ダンパプレート１４は、両側のダンパ軸１５を介して開閉可能に軸支され、ポップアップ吹出部１の突出し時と収納時で、後述のダンパ開閉機構９により回動し、閉鎖し切り換えるように構成される。
【００２１】
リテーナ２の内部には、図６に示す如く、ポップアップ動作用の作動機構２０を駆動するアクチュエータ６が配設される。アクチュエータ６は、例えば、減速機とそれを回転駆動するモータ２１とを備えて構成され、その出力軸２２には、駆動ピニオン２７が軸着される。
【００２２】
アクチュエータ６によって回転駆動される作動機構２０は、ポップアップ動作を行うためのクランク軸２５を備えて構成され、クランク軸２５はリテーナ２内で、上記支持軸３及び出力軸２２と略平行で水平横方向に配設されて、回動可能に支持される。クランク軸２５の中間部にピニオン２６が軸着され、このピニオン２６と上記駆動ピニオン２７とが噛合するように配設される。図１４，１６に示すように、クランク軸２５の両側には、クランク部材２３が固定され、クランク部材２３の先端部は、リンク部材２４を介して、ポップアップ吹出部１の底部にリンクされる。
【００２３】
これにより、アクチュエータ６が起動して出力軸２２が回転すると、駆動ピニオン２７とピニオン２６を介してクランク軸２５が回転駆動され、作動機構２０がポップアップ吹出部１の突出しと収納動作を行う。すなわち、作動機構２０は、アクチュエータ６の出力軸２２により回転駆動されるクランク軸２５とクランク軸２５に両側に固定されたクランク部材２３と、ポップアップ吹出部１の底部と両側のクランク部材２３間を各々リンクするリンク部材２４と、を備えて構成される。図１６に示すように、両側のクランク部材２３の先端部は連結軸２９を介してリンク部材２４の下端部に連結され、図６に示す如く、両側のリンク部材２４の先端部は、連結軸２８を介してポップアップ吹出部１の底部に連結される。
【００２４】
これにより、アクチュエータ６が起動して出力軸２２が回転すると、駆動ピニオン２７とピニオン２６を介してクランク軸２５が回転駆動され、クランク軸２５の両側に軸着されたクランク部材２３が回転する。このクランク部材２３の回転がリンク部材２４を介して上下動に変換され、リンク部材２４の上端部が連結軸２８を介して連結されるポップアップ吹出部１の底部を上昇または下降動作させる。このときのポップアップ吹出部１の上昇動作（突出し）と下降動作（収納）は、クランク部材２３の一方向のみの回転、つまり図１０の時計方向の回転または反時計方向の回転によって、行うことができる。
【００２５】
このため、アクチュエータ６のモータ２１の制御部３０は、操作スイッチ３１のオン時に一方向の回転のみを行ない、オフ時に停止する単純な制御部３０とすることができ、従来のような正逆転を行う反転回路などは設けずに構成することができる。これにより、モータの制御部品を、従来のものに比して、簡素化し削減することができる。
【００２６】
リテーナ２内には、ポップアップ吹出部１がクランク部材２３の上死点である突出し位置（図１０の位置）に達したとき、その位置を検知して停止信号を発生するための上死点センサ３２と、収納位置（図１１の位置）に達したとき、その位置を検知して停止信号を発生するための下死点センサ３３とが設けられる。アクチュエータ６のモータ２１の制御部３０は、ポップアップレジスタの操作スイッチ３１がオンされた時、モータ２１を起動し、上死点センサ３２がクランク部材２３の上死点位置を検知し或いは下死点センサ３３がその下死点位置を検知したとき、モータ２１を停止させるように構成される。このため、制御部３０には、ポップアップ吹出部１の突出し位置または収納位置に応じてモータを反転させる反転回路を必要とせず、非常に簡単に構成することができる。
【００２７】
ポップアップ吹出部１は、図１２、１４などに示すように、全体的に薄型形状に形成され、その外殻を形成するポップアップケース１１には、その前部に横方向に細長く形成された空気吹出口１０が形成され、さらに、上面に上部空気吹出口１９が形成され、内部には通風路７が設けられる。前部の空気吹出口１０の形状は、水平横方向に長く縦方向に短い長方形状に形成され、特に横方向の長さ寸法は、例えば縦寸法の約７．５倍とされ、横方向に細長い形状とされ、非常に薄型の形状となっている。これにより、使用時、ポップアップ吹出部１がベゼル４から上方に突き出したとき、十分な送風量を確保しつつ、突出し高さを低く抑えて、デザイン的に違和感を生じないようにしている。
【００２８】
なお、図１２などに示す如く、ポップアップ吹出部１の前部の空気吹出口１０は、左右に２分割されて、２個の空気吹出口１０が形成される。また、２個の空気吹出口１０の内側には、各々、同様の形状の通風路７が形成され、各空気吹出口１０の内側に、各々、前可動ルーバ１２、後可動ルーバ１３、及びダンパプレート１４が配設される。そして、リテーナ２の下部に設けられた２個のダクト接続部５は、各々、左右に２分割された通風路７に連通接続されている。
【００２９】
このように、本実施形態のポップアップレジスタは、ポップアップ吹出部１内に、２個の空気吹出口１０及び通風路７を設け、各々の通風路７に、前可動ルーバ１２、後可動ルーバ１３、及びダンパプレート１４を配設した２連のレジスタを形成し、１台のポップアップ作動機構により２連のレジスタを上下動させる構成としたが、勿論、１個の空気吹出口、通風路、前可動ルーバ、後可動ルーバ、ダンパプレートを備えた１連のレジスタとすることもできる。
【００３０】
一方、ポップアップ吹出部１の上部に、図８などに示すように、上部空気吹出口１９が形成される。上部空気吹出口１９には複数の固定フィン１８が設けられ、各固定フィン１８は、斜め上方に送風を行うように形成される。この上部空気吹出口１９からの送風は、通風路７内に配設されたダンパプレート１４の開閉動作により、ポップアップ吹出部１が突出し位置になったとき、停止状態となり、ポップアップ吹出部１が収納位置になったとき、送風状態となるように、切り換えられる。なお、上部空気吹出口１９の上面は、パンチングメタル１９ａで覆われ、異物の落下を防止している。
【００３１】
ポップアップ吹出部１内の前部、つまり空気吹出口１０の直ぐ内側に、前可動ルーバ１２が配設される。前可動ルーバ１２は、１枚の前フィン１２ａと前フィン１２ａの下側に位置する前補助フィン１２ｂとを水平横方向に配設して構成される。前フィン１２ａは、図１２などに示すように、横長形状の空気吹出口１０の中央に横方向に向けて配置され、その両側の支軸１２ｃがポップアップケース１１の側壁に設けた軸受部に回動可能に軸支される。
【００３２】
また、前フィン１２ａの下側に位置する前補助フィン１２ｂは、図８，１０に示すように、ニュートラル状態で、空気吹出口１０の下部内に隠れた状態となるように、その両側を支軸１２ｄを介して軸支される。前可動ルーバ１２の前フィン１２ａとその下の前補助フィン１２ｂは、リンクバー１２ｅにより連結され、前可動ルーバ１２を上下に回動操作した時、前フィン１２ａと前補助フィン１２ｂは斜め上方或いは斜め下方の同じ向きに回動する。前フィン１２ａには、操作ノブ１７が左右方向に摺動可能に外嵌され、操作ノブ１７の後部（奥部）には後可動ルーバ１３と連係させるための連係部が設けられる。
【００３３】
図８などに示す如く、前可動ルーバ１２の上流側（奥部）のポップアップ吹出部１内に、後可動ルーバ１３が前可動ルーバ１２と直交方向に配設される。後可動ルーバ１３は、図１に示すように、左右に分かれて形成された通風路７内に、各々、６枚の後フィン１３ａを、左右に間隔をおいて、縦に配設して構成され、各後フィン１３ａは、上下に突設した支軸１３ｂを、ポップアップケース１１の上下壁に設けた軸受部に、左右に回動可能に軸支される。
【００３４】
また、６枚の後フィン１３ａには、１本のリンクバー１３ｃ（図８）が連結され、さらに、中央付近の後フィン１３ａの前部には、上記操作ノブ１７の後部に設けた連係部が係合する部分が設けられ、操作ノブ１７と係合するようになっている。これにより、前可動ルーバ１２の前フィン１２ａ上で操作ノブ１７を左右に摺動させると、後可動ルーバ１３の各後フィン１３ａが、連係部を介して回動し、左右に向きを変えるように回動する。
【００３５】
上述のように、ポップアップ吹出部１内には、２個の空気吹出口１０及び通風路７を設け、各々の通風路７に、前可動ルーバ１２、後可動ルーバ１３、及びダンパプレート１４を配設し、２連のレジスタとして形成しているので、左右に２分割された空気吹出口１０からの送風は、各々の操作ノブ１７を操作することにより、各々独立して、その送風方向を上下左右に調整することができる。
【００３６】
さらに、ポップアップ吹出部１内における後可動ルーバ１３の上流側（奥部）には、左右に２分割された各々の通風路７内に、上記のダンパプレート１４が、その両側縁部を横方向のダンパ軸１５を介して上下に回動可能に軸支される。各ダンパプレート１４は、図１０，１１に示す如く、ポップアップ吹出部１の収納時、通風路７を閉鎖し或いは空気吹出口１０と上部空気吹出口１９間で切り換えるように配設される。ダンパプレート１４は、ポップアップ吹出部１の突出し時と収納時の回動に応じて、ダンパアーム１６を含むダンパ開閉機構９により回動し、通風路７を閉鎖し切り換えるように構成される。
【００３７】
ダンパプレート１４のダンパ軸１５の端部には、図１０〜図１４に示すように、ダンパアーム１６が固定され、ダンパアーム１６の先端に軸ピン１６ａが突設される。ダンパアーム１６の先端の軸ピン１６ａは、リテーナ２内に取り付けられたダンパ開閉機構９のガイド溝９ａ（図１４）に係合する。ダンパ開閉機構９のガイド溝９ａは、ポップアップ吹出部１の突出し時には、ダンパアーム１６と軸ピン１６ａを介してダンパプレート１４を、ダンパ軸１５を軸に、図１０の時計方向に回動させて、空気吹出口１０とダクト接続部５とを連通させるように形成される。一方、ポップアップ吹出部１の収納時には、軸ピン１６ａとダンパアーム１６を介してダンパプレート１４を、ダンパ軸１５を軸に、図１１の反時計方向に回動させて、空気吹出口１０を内側の通風路７で閉鎖し、上部空気吹出口１９とダクト接続部５とを連通させるように、ダンパ開閉機構９のガイド溝９ａは形成される。
【００３８】
上記構成のポップアップレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネル等に取り付けられ、ダクト接続部５には、図示しない空調装置からの送風ダクトが接続される。
【００３９】
図９，１１に示すように、ポップアップ吹出部１が収納位置にあるとき、ダンパプレート１４が前部の空気吹出口１０側を閉鎖しているため、ダクト接続部５から通風路７に入った空気流は、上部空気吹出口１９から斜め上方に送風される。
【００４０】
この状態で、操作スイッチ３１をオン操作すると、アクチュエータ６のモータ２１が起動し、出力軸２２及び駆動ピニオン２７が回転し、ピニオン２６を介してクランク軸２５が回転駆動され、クランク部材２３が回転する。このとき、クランク部材２３の回転方向は、図１０，１１の時計方向でも、或いは反時計方向でも、何れの方向でもよい。
【００４１】
このクランク部材２３の回転がリンク部材２４を介してポップアップ吹出部１の底部に伝えられ、下死点位置にあるクランク部材２３が上死点位置に向かって回転し、ポップアップ吹出部１が、ポップアップ動作つまり突出し動作を行い、図１０に示すような突出し状態となる。
【００４２】
このとき、ポップアップ吹出部１を上昇させる作動機構２０の動作速度は、クランク部材２３の中間点で最大となり、その上死点及び下死点位置で最小となるので、ポップアップ吹出部１の突出し当初の速度は緩く、中間部付近で速く、そして突出し端近傍では再び緩くなって停止する。このため、ポップアップ吹出部１の突出し動作は、ギクシャクせずに、スムーズに行われ、乗員に対し違和感なくポップアップ動作させることができる。なお、アクチュエータ６のモータ２１は、制御部３０及び上死点センサ３２の動作によって、クランク部材２３の上死点位置で正確に停止する。
【００４３】
このとき、ダンパプレート１４は、ダンパ軸１５に軸着されたダンパアーム１６の軸ピン１６ａが、ダンパ開閉機構９のガイド溝９ａに係合して、ポップアップ吹出部１の突出し動作とともに移動する。これにより、ダンパプレート１４は、ダンパ軸１５を軸に、図１０、１１の時計方向に回動して、上部空気吹出口１９側を閉鎖し、前部の空気吹出口１０とダクト接続部５とを連通させる状態となる。これにより、ダクト接続部５を通して送られた空気流は、通風路７から前部の空気吹出口１０を通して、前方に送風される。そのときの送風方向は、前可動ルーバ１２の前フィン１２ａに装着した操作ノブ１７の上下操作により、上下方向に調整され、操作ノブ１７の左右摺動操作により、左右方向に調整される。
【００４４】
ポップアップ吹出部１の突出し状態で、操作スイッチ３１をオン操作すると、アクチュエータ６のモータ２１が起動し、出力軸２２及び駆動ピニオン２７が上記と同じ方向に回転し、ピニオン２６を介してクランク軸２５が回転駆動され、クランク部材２３が回転する。
【００４５】
このクランク部材２３の回転がリンク部材２４を介してポップアップ吹出部１の底部に伝えられ、上死点位置にあるクランク部材２３が下死点位置に向かって回転し、ポップアップ吹出部１が、下方に回動し、図１１に示すような収納状態となる。
【００４６】
このときも、上記と同様、ポップアップ吹出部１を下降させる作動機構２０の動作速度は、クランク部材２３の中間点で最大となり、その上死点及び下死点位置で最小となるので、ポップアップ吹出部１の下降当初の速度は緩く、中間部付近で速く、そして収納位置で再び緩くなって停止する。このため、ポップアップ吹出部１の収納動作は、ギクシャクせずに、スムーズに行われ、乗員に対し違和感を与えることはない。なお、アクチュエータ６のモータ２１は、制御部３０及び下死点センサ３３の動作によって、クランク部材２３の下死点位置で正確に停止する。
【００４７】
このとき、ダンパプレート１４は、ダンパ軸１５に軸着されたダンパアーム１６の軸ピン１６ａが、ダンパ開閉機構９のガイド溝９ａに係合して、ポップアップ吹出部１の収納動作とともに移動する。これにより、ダンパプレート１４は、ダンパ軸１５を軸に、図１０、１１の反時計方向に回動して、前部の空気吹出口１０側を閉鎖し、上部空気吹出口１９とダクト接続部５とを連通させる状態となる。これにより、ダクト接続部５を通して送られた空気流は、通風路７から上部空気吹出口１９を通して、斜め上方に送風される状態となる。
【００４８】
このように、このポップアップレジスタによれば、アクチュエータ６は出力軸２２を一方向にのみ回転させればよいため、従来のように突出し時と収納時で逆転させる反転回路を必要とせず、制御部品を簡素化することができる。また、クランク部材２３とリンク部材２４を用いた作動機構２０は支持軸ではなく、支持軸から離れたポップアップ吹出部１の前部近傍を上下に駆動することができるので、クランク部材２３やリンク部材２４を含む作動機構２０の構造が簡単となり、アクチュエータ６となるモータユニットなども小型化が可能となり、製造コストを抑えることができる。
【００４９】
また、作動機構２０の動作速度は、クランク部材２３の中間点で最大となり、その上死点及び下死点位置で最小となるので、ポップアップ吹出部１の突出し当初の速度は緩く、中間部付近で速く、収納時には再び緩く減速されて収納されるため、ポップアップ吹出部の突出し収納動作を、ギクシャクせずに、スムーズに行うことができる。
【符号の説明】
【００５０】
１      ポップアップ吹出部
２      リテーナ
３      支持軸
４      ベゼル
５      ダクト接続部
６      アクチュエータ
７      通風路
８      前カバー
９      ダンパ開閉機構
９ａ    ガイド溝
１０    空気吹出口
１１    ポップアップケース
１２    前可動ルーバ
１２ａ  前フィン
１２ｂ  前補助フィン
１２ｃ  支軸
１２ｄ  支軸
１２ｅ  リンクバー
１３    後可動ルーバ
１３ａ  後フィン
１３ｂ  支軸
１３ｃ  リンクバー
１４    ダンパプレート
１５    ダンパ軸
１６    ダンパアーム
１６ａ  軸ピン
１７    操作ノブ
１８    固定フィン
１９    上部空気吹出口
１９ａ  パンチングメタル
２０    作動機構
２１    モータ
２２    出力軸
２３    クランク部材
２４    リンク部材
２５    クランク軸
２６    ピニオン
２７    駆動ピニオン
２８    連結軸
２９    連結軸
３０    制御部
３１    操作スイッチ
３２    上死点センサ
３３    下死点センサ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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