(57)【要約】      （修正有）【課題】洗車機を使用したミラーの鏡面の洗浄を可能とし洗車の効率化を図る。【解決手段】ミラー１２は、車両２の左右のサイドドア４に設けられ鏡面１２０２を有している。ミラーハウジング１４は、ミラー１２を支持するものである。取り付け部１６は、サイドドア４に設けられ、ミラーハウジング１４をサイドドア４に取り付けるものである。ミラーハウジング１４は、その長手方向の両端のうちの一端において上下方向に延在する軸線回りに回動可能に取り付け部１６に支持されている。ミラーハウジング１４が移動部によって軸線回りに回動されることで、ミラー１２は、鏡面１２０２が車両後方を向いた使用位置Ｐ１と、鏡面１２０２が車幅方向内側に向いた格納位置Ｐ２と、鏡面１２０２が車幅方向外側に向いた洗車位置Ｐ３とに移動される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のサイドドアに設けられ鏡面を有するミラーを備えるドアミラー装置であって、
前記鏡面が車両後方を向いた使用位置と、前記鏡面が車幅方向内側に向いた格納位置と、前記鏡面が車幅方向外側に向いた洗車位置とに、前記ミラーを選択的に移動させる移動部を備える、
ことを特徴とするドアミラー装置。
【請求項２】
前記ミラーを支持し前記鏡面の反対を覆う背面壁を有するミラーハウジングと、前記車両に設けられ前記ミラーハウジングを取り付ける取り付け部とを備え、
前記格納位置では、前記ミラーハウジングが前記取り付け部よりも車両後方に位置して前記背面壁が車幅方向外側に向き、
前記洗車位置では、前記ミラーハウジングが前記取り付け部よりも車両前方に位置して前記背面壁が車幅方向内側に向く、
ことを特徴とする請求項１記載のドアミラー装置。
【請求項３】
前記車両の車幅方向両側に位置させた洗車ブラシを前記車両の前後方向に相対的に往復移動させて洗車を行なう洗車機に設けられた洗車機側通信部と通信を行なう車両側通信部と、
前記車両側通信部が前記洗車機側通信部から前記洗車ブラシが前記車両の前方から後方に移動することを示す情報を得た場合に、前記ミラーが前記格納位置および前記洗車位置の一方となるように前記移動部を制御し、前記車両側通信部が前記洗車機側通信部から前記洗車ブラシが前記車両の後方から前方に移動することを示す情報を得た場合に、前記ミラーが前記格納位置および前記洗車位置の他方となるように前記移動部を制御する制御部と、
をさらに備えることを特徴とする請求項１または２記載のドアミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はドアミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両の車幅方向の両側で洗車機の洗車ブラシを車両の前後方向に沿って相対的に移動させて洗車を行なう際に、車両のサイドドアに設けられたドアミラー装置の近傍で、洗車ブラシを車幅方向外側に変位させドアミラー装置から洗車ブラシを離間させてドアミラー装置の破損を防止する洗車機が開示されている。
この場合、ドアミラー装置から洗車ブラシが離間することからドアミラー装置のミラーの鏡面、ミラーの鏡面と反対側を覆うミラーハウジングの部分の洗浄がなされないため、洗車機による洗車後に改めて手作業による鏡面およびミラーハウジングの部分の洗浄が必要となり、洗車の効率化を図る上で不利がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１７０２２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一方、ドアミラー装置が、ミラーの鏡面が車両後方を向いた使用位置と、鏡面が車幅方向内側に向いた格納位置とに移動可能なものである場合は、予めミラーを格納位置としておけば、上記のような洗車ブラシの車幅方向外側への変位を行なうことなく、ドアミラー装置の破損を防止しつつ洗車ブラシによる洗車を行うことができる。
しかしながら、洗車時にミラーの鏡面が車幅方向内側を向いていることから鏡面の洗浄がなされないため、やはり洗車機による洗車後に改めて手作業による鏡面の洗浄が必要となり、洗車の効率化を図る上で不利がある。
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、洗車機を使用したミラーの鏡面の洗浄を可能とし洗車の効率化を図る上で有利なドアミラー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、車両のサイドドアに設けられ鏡面を有するミラーを備えるドアミラー装置であって、前記鏡面が車両後方を向いた使用位置と、前記鏡面が車幅方向内側に向いた格納位置と、前記鏡面が車幅方向外側に向いた洗車位置とに、前記ミラーを選択的に移動させる移動部を備えることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記ミラーを支持し前記鏡面の反対を覆う背面壁を有するミラーハウジングと、前記車両に設けられ前記ミラーハウジングを取り付ける取り付け部とを備え、前記格納位置では、前記ミラーハウジングが前記取り付け部よりも車両後方に位置して前記背面壁が車幅方向外側に向き、前記洗車位置では、前記ミラーハウジングが前記取り付け部よりも車両前方に位置して前記背面壁が車幅方向内側に向くことを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記車両の車幅方向両側に位置させた洗車ブラシを前記車両の前後方向に相対的に往復移動させて洗車を行なう洗車機に設けられた洗車機側通信部と通信を行なう車両側通信部と、前記車両側通信部が前記洗車機側通信部から前記洗車ブラシが前記車両の前方から後方に移動することを示す情報を得た場合に、前記ミラーが前記格納位置および前記洗車位置の一方となるように前記移動部を制御し、前記車両側通信部が前記洗車機側通信部から前記洗車ブラシが前記車両の後方から前方に移動することを示す情報を得た場合に、前記ミラーが前記格納位置および前記洗車位置の他方となるように前記移動部を制御する制御部とをさらに備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、洗車機による車両の洗浄時に、ミラーを格納位置とすることでミラーの鏡面と反対側の箇所を洗浄できることは無論のこと、ミラーを洗車位置とすることでミラーの鏡面を洗浄できるので、洗車機による洗車後に改めて手作業による鏡面の洗浄を行なう必要がなく、洗車の効率化を図る上で有利となる。
請求項２記載の発明によれば、ミラーの格納位置と洗車位置とでそれぞれ洗車機による車両側部の洗浄を行なうことで車体の側部の部分に洗い残しを生じることなく、車体の側部をまんべんなく洗浄することができ、洗車の効率化を図る上でより有利となる。
請求項３記載の発明によれば、洗車ブラシの移動方向に応じてミラーが格納位置と洗車位置とに自動的に移動されるため、洗車時の利便性の向上を図る上で有利となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】第１の実施の形態に係るドアミラー装置を車両側方から見た説明図であり、（Ａ）はミラーの使用位置を示す図、（Ｂ）はミラーの格納位置を示す図、（Ｃ）はミラーの洗車位置を示す図である。
【図２】第１の実施の形態に係るドアミラー装置の斜視図であり、（Ａ）はミラーの使用位置を示す図、（Ｂ）はミラーの格納位置を示す図、（Ｃ）はミラーの洗車位置を示す図である。
【図３】第１の実施の形態に係るドアミラー装置の構成を示すブロック図である。
【図４】第１の実施の形態に係るドアミラー装置の格納スイッチ、左右切替スイッチ、角度調整スイッチを示す説明図である。
【図５】格納スイッチの操作とミラーの状態との関係を示すタイミングチャートである。
【図６】第１の実施の形態に係るドアミラー装置の動作フローチャートである。
【図７】第２の実施の形態に係るドアミラー装置を車両側方から見た説明図であり、（Ａ）はミラーの使用位置を示す図、（Ｂ）はミラーの格納位置を示す図、（Ｃ）はミラーの洗車位置を示す図である。
【図８】第２の実施の形態に係るドアミラー装置の斜視図であり、（Ａ）はミラーの使用位置を示す図、（Ｂ）は第２ハウジングが９０度回転した状態を示す図、（Ｃ）は第２ハウジングが１８０度回転した状態を示す図、（Ｄ）はミラーの洗車位置を示す図である。
【図９】第２の実施の形態に係るドアミラー装置の構成を示すブロック図である。
【図１０】第３の実施の形態に係るドアミラー装置の構成を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１、図２に示すように、ドアミラー装置１０Ａは、ミラー１２と、ミラーハウジング１４と、取り付け部１６とを含んで構成されている。
なお、以下の図面において、符号ＦＲは車両１０の前方を示し、符号ＲＲは車両１０の後方を示す。
ミラー１２は、車両２の左右のサイドドア４に設けられ鏡面１２０２を有している。
本実施の形態では、ミラー１２は、ほぼ矩形状を呈している。
ミラーハウジング１４は、ミラー１２を支持するものであり、鏡面１２０２の反対を覆う背面壁１４０２と、背面壁１４０２の縁部から起立しミラー１２の縁部を覆う側壁１４０４とを備えている。
本実施の形態では、ミラーハウジング１４はミラー１２の輪郭に沿った横長形状を呈している。
取り付け部１６は、サイドドア４に設けられ、ミラーハウジング１４をサイドドア４に取り付けるものである。
本実施の形態では、取り付け部１６は、サイドドア４のサイドガラス６の車両前方に位置するステー８に設けられている。
ミラーハウジング１４は、その長手方向の両端のうちの一端において上下方向に延在する軸線Ｘ回りに回動可能に取り付け部１６に支持されている。
【０００９】
そして、ミラーハウジング１４が後述する移動部２８（図３参照）によって軸線Ｘ回りに回動されることで、ミラー１２は、図１（Ａ）、図２（Ａ）に示す鏡面１２０２が車両後方を向いた使用位置Ｐ１と、図１（Ｂ）、図２（Ｂ）に示す鏡面１２０２が車幅方向内側に向いた格納位置Ｐ２と、図１（Ｃ）、図２（Ｃ）に示す鏡面１２０２が車幅方向外側に向いた洗車位置Ｐ３とに移動される。
図１（Ｂ）、図２（Ｂ）に示す格納位置Ｐ２では、ミラーハウジング１４の長手方向が車両２の前後方向に向けられ、ミラーハウジング１４が取り付け部１６よりも車両後方に位置し、背面壁１４０２が車幅方向外側に向き、したがって、ミラーハウジング１４によって取り付け部１６よりも車両後方に位置するサイドドア４の部分（ステー８）が覆われている。
一方、図１（Ｃ）、図２（Ｃ）に示す洗車位置Ｐ３では、ミラーハウジング１４の長手方向が車両２の前後方向に向けられ、ミラーハウジング１４が取り付け部１６よりも車両前方に位置して背面壁１４０２が車幅方向内側に向き、したがって、ミラーハウジング１４によって取り付け部１６よりも車両前方に位置するサイドドア４の部分（ステー８）が覆われている。
【００１０】
図３に示すように、ドアミラー装置１０Ａは、さらに、格納スイッチ１８と、左右切替スイッチ２０と、角度調整スイッチ２２と、角度調整部２４と、ミラー位置センサ２６と、移動部２８と、ＥＣＵ３０とを含んで構成されている。
【００１１】
格納スイッチ１８と、左右切替スイッチ２０と、角度調整スイッチ２２とは、運転席近傍の車室内の適宜箇所に設けられている。
図４に示すように、格納スイッチ１８は、例えば、押圧スイッチで構成され、ミラー１２を使用位置Ｐ１と、格納位置Ｐ２と、洗車位置Ｐ３とに移動させる際に運転者により押圧操作されることで、操作信号をＥＣＵ３０に供給するものである。
左右切替スイッチ２０は、例えば、スライドスイッチで構成され、角度調整を行なう対象となるミラー１２を選択する際に運転者によりスライド操作されることで、操作信号をＥＣＵ３０に供給するものである。
角度調整スイッチ２２は、例えば、上下左右の４方向の切替操作が可能なスイッチで構成され、ミラー１２の上下方向の角度調整および左右方向の角度調整を行なう際に運転者により押圧操作されることで、操作信号をＥＣＵ３０に供給するものである。
【００１２】
角度調整部２４は、ミラー１２の上下方向の角度調整および左右方向の角度調整を行なうものである。
本実施の形態では、角度調整部２４はミラーハウジング１４の内部に設けられており、角度調整部２４は、角度調整機構３２と、角度調整機構３２を駆動させるアクチュエータとを含んで構成されている。
角度調整機構３２は、ミラー１２を上下方向および左右方向へ移動可能に支持するものであり、従来公知の様々な機構が使用可能である。
アクチュエータは、従来公知の様々なものが使用可能であり、例えば、上下角度調整モータ３４や左右角度調整モータ３６が使用される。
上下角度調整モータ３４は、正逆回転することで角度調整機構３２を介してミラー１２を上下方向に移動させるアクチュエータである。
左右角度調整モータ３６は、正逆回転することで角度調整機構３２を介してミラー１２を左右方向に移動させるアクチュエータである。
上下角度調整モータ３４、左右角度調整モータ３６は、ＥＣＵ３０により回転方向、回転量の制御がなされる。
【００１３】
ミラー位置センサ２６は、ミラー１２が使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３の何れに位置しているかを検出してその検出結果をＥＣＵ３０に供給するものである。
ミラー位置センサ２６は、例えば、使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３のそれぞれの位置に対応してミラーハウジング１４の位置を検出する３つの位置センサで構成することができる。
あるいは、後述する格納モータ４０としてロータリーエンコーダを備えるモータを用い、ロータリーエンコーダで検出される格納モータ４０の回転量に基いてＥＣＵ３０が使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３を検出するようにしてもよい。この場合、ロータリーエンコーダーがミラー位置センサ２６として機能する。
要するにミラー位置センサ２６は、ミラー１２の使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３を検出することができればよく、その構成は限定されない。
【００１４】
移動部２８は、使用位置Ｐ１と、格納位置Ｐ２と、洗車位置Ｐ３とに、ミラー１２を選択的に移動させるものである。
本実施の形態では、移動部２８は、取り付け部１６に回転不能に支持されると共に取り付け部１６からミラーハウジング１４の内部に突設された不図示の回転中心軸と、ミラーハウジング１４の内部に設けられた移動機構３８と、格納モータ４０とを含んで構成されている。
移動機構３８は、ミラーハウジング１４を取り付け部１６に対して回転中心軸回りに移動可能に支持すると共に、格納モータ４０の回転駆動力を回転中心軸に伝達しその反力でミラーハウジング１４を回動させるものである。
このような移動機構３８は、格納モータ４０の回転駆動力を入力して減速する複数のギア列からなる減速機構を含んで構成するなど従来公知の様々な機構が使用可能である。
格納モータ４０は、正逆回転することで移動機構３８を介してミラーハウジング１４を回転中心軸回りに１８０度の範囲で回動させるものであり、ＥＣＵ３０により回転方向、回転量の制御がなされる。
【００１５】
ＥＣＵ３０は、ＣＰＵ、制御プログラム等を格納・記憶するＲＯＭ、制御プログラムの作動領域としてのＲＡＭ、各種データを書き換え可能に保持するＥＥＰＲＯＭ、上述した左右切替スイッチ２０、角度調整スイッチ２２、ミラー位置センサ２６、上下角度調整モータ３４、左右角度調整モータ３６、格納モータ４０、車両２の車速センサ４２とのインターフェースをとるインターフェース部などを含んで構成される。
ＣＰＵが前記の制御プログラムを実行することにより、ＥＣＵ３０は、ミラー１２の上下角度、左右角度の調整を行なうと共に、ミラー１２を使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３に移動させるとして制御部として機能する。
【００１６】
ここで、ミラー１２の上下角度、左右角度の調整作業について説明する。
運転者は、ミラー１２のうち角度調整を行なうミラー１２を選択するため、左右切替スイッチ２０を左側に切替、あるいは、右側に切替る。
ＥＣＵ３０は、左右切替スイッチ２０からの操作信号を受け付けると、その操作内容に応じて角度調整を行なうミラー１２を特定する。
次いで、運転者がミラー１２の角度を調整するために、角度調整スイッチ２２を上下方向にあるいは左右方向に操作する。
ＥＣＵ３０は、角度調整スイッチ２２からの操作信号を受け付けると、角度調整スイッチ２２の操作内容に応じて上下角度調整モータ３４あるいは左右角度調整モータ３６を駆動制御し、これにより、角度調整機構３２を介してミラー１２の上下方向の角度あるいは左右方向の角度が変更される。
運転者は、ミラー１２が所望の角度になった時点で角度調整スイッチ２２の操作を停止し、これによりミラー１２の上下左右の角度調整が完了する。
【００１７】
次に、図５のタイミングチャートを参照して、格納スイッチ１８の操作とミラー１２の移動との関係について説明する。
なお、図５において、「押下」とは格納スイッチ１８が押下操作されている状態を示し、「開放」とは格納スイッチ１８が押下操作されていない状態を示す。
本実施の形態では、単一の格納スイッチ１８を操作することで、ＥＣＵ３０がミラー１２を使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３の３つの位置に切替て移動させる制御を行なう。なお、ＥＣＵ３０は、ミラー１２の移動制御を行なうにあたって予めミラー位置センサ２６の検出結果に基いてミラー１２の位置を認識している。
すなわち、図５に示すように、ＥＣＵ３０は、格納スイッチ１８が操作（押下）されている操作時間（押下継続時間）Ｔを計測し、操作時間Ｔが予め定められたしきい値時間Ｔ１（例えばＴ１＝５秒）を下回った場合に、ミラー１２を使用位置Ｐ１から格納位置Ｐ２に移動させ、あるいは、格納位置Ｐ２から使用位置Ｐ１に移動させる。また、図５には示していないが、ミラー１２が洗車位置Ｐ３にあった場合、ＥＣＵ３０は、操作時間Ｔが予め定められたしきい値時間Ｔ１を下回るとミラー１２を使用位置Ｐ１に移動させる。
また、ＥＣＵ３０は、格納スイッチ１８が押下されている操作時間Ｔが予め定められたしきい値時間Ｔ１以上となった場合に、ミラー１２を使用位置Ｐ１（または格納位置Ｐ２）から洗車位置Ｐ３に移動させる。また、図５には示していないが、ミラー１２が洗車位置Ｐ３にあった場合、ＥＣＵ３０は、操作時間Ｔが予め定められたしきい値時間Ｔ１以上となるとミラー１２を使用位置Ｐ１に移動させる。
したがって、ミラー１２を使用位置Ｐ１と格納位置Ｐ２とに移動させる操作と、ミラー１２を使用位置Ｐ１（あるいは格納位置Ｐ２）と洗車位置Ｐ３とに移動させる操作とを、単一の格納スイッチ１８を用いて行なうようにしたので、部品点数の増加を抑制でき、構成の簡素化、低コスト化を図る上で有利となる。
【００１８】
次に、図６のフローチャートを参照して洗車機による洗車時におけるドアミラー装置１０Ａの動作について説明する。
なお、以下では、洗車機が、門型に形成されたフレームに、洗車ブラシを左右一対に設け、フレームと車両２の相対移動に伴い、洗車ブラシを自動車の側面に沿って往復移動させて自動車の側面をブラッシングして洗浄するものである場合を例にとって説明する。
【００１９】
ＥＣＵ３０は、ミラー位置センサ２６の検出結果に基いてミラー１２が使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３の何れに位置しているかを常時検出している（ステップＳ１０）。
また、ＥＣＵ３０は、車速Ｖが予め定められた第１しきい値速度Ｖ１を上回っているか否かを判定する（ステップＳ１２）。ここで、第１しきい値速度Ｖ１は例えば１０ｋｍ／ｈであり、第１しきい値速度Ｖ１は、車両２が洗車状態には無く、走行状態とみなせる状態となっているかどうかを判定するに足る速度に設定される。
ステップＳ１２が否定であれば、ＥＣＵ３０は、格納スイッチ１８が押下されたか否かを判定し（ステップＳ１４）、ステップＳ１４が否定であれば、ステップＳ１０に戻る。
ステップＳ１４が肯定であれば、格納スイッチ１８の操作時間Ｔ（押下継続時間Ｔ）がしきい値時間Ｔ１以上であるか否かを判定する（ステップＳ１６）。
ステップＳ１６が肯定であれば、ＥＣＵ３０は、車速Ｖが予め定められた第２しきい値速度Ｖ２以下であるか否かを判定する（ステップＳ１８）。ここで、第２しきい値速度Ｖ２は例えば０ｋｍ／ｈであり、車両２が洗車状態にあると判定するに足る速度に設定される。
ステップＳ１８が肯定であれば、ＥＣＵ３０は、移動部２８によりミラー１２を以下のように移動させる（ステップＳ２０）。
現在、ミラー１２が使用位置Ｐ１にあれば、ミラー１２を洗車位置Ｐ３に移動させる。
現在、ミラー１２が格納位置Ｐ２にあれば、ミラー１２を洗車位置Ｐ３に移動させる。
現在、ミラー１２が洗車位置Ｐ３にあれば、ミラー１２を使用位置Ｐ１に移動させる。
これにより、ミラー１２が使用位置Ｐ１あるいは格納位置Ｐ２にあった場合は、ミラー１２が洗車位置Ｐ３に移動され、ミラー１２の鏡面１２０２が車幅方向外側を向くため、洗車機の洗車ブラシと車両２との相対的な移動によってミラー１２の鏡面１２０２を洗浄することができる状態となる。
また、ミラー１２が洗車位置Ｐ３にあった場合は、ミラー１２が使用位置Ｐ１に移動するため、ミラー１２の鏡面１２０２により車両後方を視認でき、洗車終了後の車両２を洗車機の位置から走行させることができる状態となる。
ステップＳ２０の処理後はステップＳ１０に戻る。
ステップＳ１８が否定ならば、車両１０が走行状態にあるとみなしてステップＳ１０に戻る。
【００２０】
また、ステップＳ１６が否定であれば、ＥＣＵ３０は、移動部２８によりミラー１２を以下のように移動させる（ステップＳ２２）。
現在、ミラー１２が使用位置Ｐ１にあれば、ミラー１２を格納位置Ｐ２に移動させる。
現在、ミラー１２が格納位置Ｐ２にあれば、ミラー１２を使用位置Ｐ１に移動させる。
現在、ミラー１２が洗車位置Ｐ３にあれば、ミラー１２を使用位置Ｐ１に移動させる。
これにより、ミラー１２が使用位置Ｐ１にあった場合は、ミラー１２が格納位置Ｐ２に移動されるため、ミラーハウジング１４の背面壁１４０２が車幅方向外側を向くため、洗車機の洗車ブラシと車両２との相対的な移動によって背面壁１４０２を洗浄することができる状態となる。
また、ミラー１２が格納位置Ｐ２あるいは洗車位置Ｐ３にあった場合は、ミラー１２が使用位置Ｐ１に移動するため、ミラー１２の鏡面１２０２により車両後方を視認でき、洗車終了後の車両２を洗車機の近傍から他の場所へ走行させることができる状態となる。
ステップＳ２２の処理後はステップＳ１０に戻る。
【００２１】
また、ステップＳ１２で肯定ならば、車速Ｖが第１しきい値速度Ｖ１よりも高いため、車両２は洗車が終了したものと判断し、ミラー１２が格納位置Ｐ２あるいは洗車位置Ｐ３にあってもミラー１２を強制的に使用位置Ｐ１に移動させ、車両２の走行に適した状態とし、ステップＳ１０に戻る。
【００２２】
また、仮に洗車ブラシの往路と復路とで、ミラー１２の位置を格納位置Ｐ２に固定したまま、あるいは、ミラー１２の位置を洗車位置Ｐ３に固定したままとした場合には、ミラーハウジング１４によって覆われた車体の側部の部分に洗い残しが生じることになる。
しかしながら、本実施の形態では、図１（Ｂ）、図２（Ｂ）に示す格納位置Ｐ２では、ミラーハウジング１４によって取り付け部１６よりも車両後方に位置するサイドドア４の部分が覆われる一方、図１（Ｃ）、図２（Ｃ）に示す洗車位置Ｐ３では、ミラーハウジング１４によって取り付け部１６よりも車両前方に位置するサイドドア４の部分が覆われている。
したがって、洗車ブラシが車両１０の前方から後方に移動する往路では、ミラー１２を格納位置Ｐ２および洗車位置Ｐ３の一方とした状態で洗車ブラシによって車体の側部を洗浄することができる。また、洗車ブラシが車両１０の後方から前方に移動する復路では、ミラー１２を格納位置Ｐ２および洗車位置Ｐ３の他方とした状態で洗車ブラシによって車体の側部を洗浄することができる。このようにすると、車体の側部の部分に洗い残しを生じることなく、車体の側部をまんべんなく洗浄することができる。
【００２３】
本実施の形態によれば、ミラー１２の鏡面１２０２が車両後方を向いた使用位置Ｐ１と、鏡面１２０２が車幅方向内側に向いた格納位置Ｐ２と、鏡面１２０２が車幅方向外側に向いた洗車位置Ｐ３とに、ミラー１２を選択的に移動させることができる。
したがって、洗車機による車両２の洗浄時に、ミラー１２を格納位置Ｐ２とすることでミラー１２の鏡面１２０２と反対側の箇所を洗浄できることは無論のこと、ミラー１２を洗車位置Ｐ３とすることでミラー１２の鏡面１２０２を洗浄できるので、洗車機による洗車後に改めて手作業による鏡面１２０２の洗浄を行なう必要がなく、洗車の効率化を図る上で有利となる。
【００２４】
また、本実施の形態では、格納位置Ｐ２では、ミラーハウジング１４が取り付け部１６よりも車両後方に位置して背面壁１４０２が車幅方向外側に向き、洗車位置Ｐ３では、ミラーハウジング１４が取り付け部１６よりも車両前方に位置して背面壁１４０２が車幅方向内側に向くようにできる。
したがって、ミラー１２の格納位置Ｐ２と洗車位置Ｐ３とで、ミラーハウジング１４が覆う車体の側部の部分が異なるため、ミラー１２の格納位置Ｐ２と洗車位置Ｐ３とでそれぞれ洗車機による車体の側部の洗浄を行なえば、車体の側部の部分に洗い残しを生じることなく、車体の側部をまんべんなく洗浄することができ、洗車の効率化を図る上でより有利となる。
【００２５】
（第２の実施の形態）
次に第２の実施の形態について図７、図８、図９を参照して説明する。
第１の実施の形態では、ミラー１２が単一の回転中心軸Ｘ回りに回動する場合について説明したが、第２の実施の形態では、ミラー１２が２つの回転中心軸Ｘ、Ｙ回りに回動する場合について説明する。
なお、以下の実施の形態では、第１の実施の形態と同様の部分、部材については第１の実施の形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００２６】
図７、図８に示すように、ドアミラー装置１０Ｂは、第１の実施の形態と同様に、ミラー１２と、ミラーハウジング１４と、取り付け部１６とを含んで構成されている。
第２の実施の形態では、ミラーハウジング１４は、取り付け部１６に支持される第１ハウジング４４と、ミラー１２を支持する第２ハウジング４６とで構成されている。
第１ハウジング４４は、第２ハウジング４６を支持するものであり、第２ハウジング４６の上下方向の高さと同じ高さと、第２ハウジング４６の長手方向よりも短い寸法の幅とを有して上下方向に延在しており、高さ方向の一端寄りの箇所が上下方向に延在する第１軸線Ｘ回りに回動可能に取り付け部１６に支持されている。
【００２７】
第２ハウジング４６は、鏡面１２０２の反対を覆う背面壁４６０２と、背面壁４６０２の縁部から起立しミラー１２の縁部を覆う側壁４６０４とを備えている。
本実施の形態では、第２ハウジング４６はミラー１２の輪郭に沿った横長形状を呈している。
第２ハウジング４６は、長手方向の両端のうちの一端において水平方向に延在する第２軸線Ｙ回りに回動可能に第１ハウジング４４に支持されている。
【００２８】
そして、第１ハウジング４４および第２ハウジング４６が後述する移動部２８によって第１軸線Ｘ回りおよび第２軸線Ｙ回りに回動されることで、ミラー１２は、図７（Ａ）、図８（Ａ）に示す鏡面１２０２が車両後方を向いた使用位置Ｐ１と、図７（Ｂ）に示す鏡面１２０２が車幅方向内側に向いた格納位置Ｐ２と、図７（Ｃ）、図８（Ｄ）に示す鏡面１２０２が車幅方向外側に向いた洗車位置Ｐ３とに移動される。
具体的に説明すると、ミラー１２が格納位置Ｐ２と使用位置Ｐ１との間で移動する際には、図７（Ａ）、（Ｂ）に示すように、第１ハウジング４４が第１軸線Ｘ回りに９０度回動する。
また、ミラー１２が格納位置Ｐ２から洗車位置Ｐ３に移動する際には、まず、図７（Ｂ）、（Ａ）に示すように、ミラー１２が車体側部から離れる方向で第１軸線Ｘ回りに９０度回動してミラー１２を使用位置Ｐ１に移動させ、次いで、図８（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、第２ハウジング４６が第２軸線Ｙ回りに１８０度回動し、次いで、図８（Ｄ）に示すように、ミラー１２が車体側部に近づく方向で第１ハウジング４４が第１軸線Ｘ回りに９０度回動する。
また、ミラー１２が洗車位置Ｐ３から格納位置Ｐ２に移動する際には、まず、図８（Ｄ）、（Ｃ）に示すようにミラー１２が車体側部から離れる方向で第１軸線Ｘ回りに９０度回動回動したのち、図８（Ｂ）、（Ａ）に示すように、第２ハウジング４６が第２軸線Ｙ回りに１８０度回動してミラー１２を使用位置Ｐ１に移動させ、次いで、図７（Ｂ）に示すように、ミラー１２が車体側部に近づく方向で第１ハウジング４４が第１軸線Ｘ回りに９０度回動する。
【００２９】
図９に示すように、ドアミラー装置１０Ｂは、格納スイッチ１８と、左右切替スイッチ２０と、角度調整スイッチ２２と、角度調整部２４と、ミラー位置センサ４８と、移動部５０と、ＥＣＵ３０とを含んで構成されており、ミラー位置センサ４８と移動部５０以外の構成は第１の実施の形態と同様であるため説明を省略する。
【００３０】
ミラー位置センサ４８は、ミラー１２が使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３の何れに位置しているかを検出してその検出結果をＥＣＵ３０に供給するものである。
ミラー位置センサ４８は、例えば、使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３のそれぞれの位置に対応して第１ハウジング４４の位置を検出する２つの位置センサ、および、第２ハウジング４６の位置を検出する２つの位置センサで構成することができる。
あるいは、後述する第１モータ５４、第２モータ５８としてロータリーエンコーダを備えるモータを用い、各ロータリーエンコーダで検出される格納モータ４０の回転量に基いてＥＣＵ３０が使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３を検出するようにしてもよい。この場合、各ロータリーエンコーダーがミラー位置センサ４８として機能する。
要するにミラー位置センサ４８は、ミラー１２の使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３を検出することができればよく、その構成は限定されない。
【００３１】
移動部５０は、使用位置Ｐ１と、格納位置Ｐ２と、洗車位置Ｐ３とに、ミラー１２を選択的に移動させるものである。
第２の実施の形態では、移動部５０は、取り付け部１６に回転不能に支持されると共に取り付け部１６から第１ハウジング４４の内部に突設された不図示の第１回転中心軸と、第１ハウジング４４の内部に設けられた第１移動機構５２と、第１モータ５４と、第１ハウジング４４に移動不能に支持されると共に第１ハウジング４４から第２ハウジング４６の内部に突設された不図示の第２回転中心軸と、第２ハウジング４６の内部に設けられた第２移動機構５６と、第２モータ５８とを含んで構成されている。
【００３２】
第１移動機構５２は、第１ハウジング４４を取り付け部１６に対して第１回転中心軸回りに移動可能に支持すると共に、第１モータ５４の回転駆動力を第１回転中心軸に伝達しその反力で第１ハウジング４４を回動させるものである。
第２移動機構５６は、第２ハウジング４６を第１ハウジング４４に対して第２回転中心軸回りに移動可能に支持すると共に、第２モータ５８の回転駆動力を第２回転中心軸に伝達しその反力で第２ハウジング４６を回動させるものである。
このような第１、第２移動機構５４、５６は第１の実施の形態の移動機構３８と同様に従来公知の様々な機構が使用可能である。
第１モータ５４は、正逆回転することで第１移動機構５２を介して第１ハウジング４４を回転中心軸回りに９０度の範囲で回動させるものであり、ＥＣＵ３０により回転方向、回転量の制御がなされる。
第２モータ５８は、正逆回転することで第２移動機構５６を介して第２ハウジング４６を回転中心軸回りに１８０度の範囲で回動させるものであり、ＥＣＵ３０により回転方向、回転量の制御がなされる。
【００３３】
ＥＣＵ３０は、第１の実施の形態と同様に、左右切替スイッチ２０および角度調整スイッチ２２の操作に応じて、ミラー１２の上下角度、左右角度の調整を行なうと共に、格納スイッチ１８の操作に応じて、第１モータ５４、第２モータ５８を制御することにより、ミラー１２を使用位置Ｐ１、格納位置Ｐ２、洗車位置Ｐ３に移動させるとして制御部として機能する。
なお、ＥＣＵ３０の制御動作は図６のフローチャートと同様であるため、その説明を省略する。
【００３４】
第２の実施の形態によれば、第１の実施の形態と同様に、ミラー１２の鏡面１２０２が車両後方を向いた使用位置Ｐ１と、鏡面１２０２が車幅方向内側に向いた格納位置Ｐ２と、鏡面１２０２が車幅方向外側に向いた洗車位置Ｐ３とに、ミラー１２を選択的に移動させることができる。
したがって、洗車機による車両２の洗浄時に、ミラー１２を格納位置Ｐ２とすることでミラー１２の鏡面１２０２と反対側の箇所を洗浄できることは無論のこと、ミラー１２を洗車位置Ｐ３とすることでミラー１２の鏡面１２０２を洗浄できるので、洗車機による洗車後に改めて手作業による鏡面１２０２の洗浄を行なう必要がなく、洗車の効率化を図る上で有利となる。
【００３５】
（第３の実施の形態）
次に、第３の実施の形態について図１０を参照して説明する。
第３の実施の形態は、第１の実施の形態の変形例であり、洗車機１００からドアミラー装置１０Ｃに対して、洗車機１００の洗車ブラシ１０６の移動方向の情報を提供することによって、ドアミラー装置１０Ｃがミラー１２の移動を自動的に行なうようにしたものである。
【００３６】
図１０に示すように、洗車機１００は、フレーム１０２と、フレーム駆動部１０４と、洗車ブラシ１０６と、洗車ブラシ駆動部１０８と、洗車機側制御部１１０と、洗車機側通信部１１２とを含んで構成されている。
フレーム１０２は、門型に形成され、車両２の前後方向に沿って車両２と相対的に往復移動可能に構成されている。
フレーム駆動部１０４は、フレーム１０２を車両２の前後方向に往復移動させるものである。
洗車ブラシ１０６は、車両２の車幅方向両側に位置するようにフレーム１０２で支持され回転することで車両２の左右両側をブラッシングして洗浄するものである。
洗車ブラシ駆動部１０８は、洗車ブラシ１０６を回転させるものである。
洗車機側制御部１１０は、フレーム駆動部１０４を制御することでフレーム１０２を車両２の前後方向へ往復移動させ、また、洗車ブラシ駆動部１０８を制御することで洗車ブラシ１０６の回転させるものである。
洗車機側通信部１１２は、フレーム１０２（洗車ブラシ１０６）が車両２の前方から後方に向かって移動する状態にあるか、フレーム１０２（洗車ブラシ１０６）が車両２の後方から前方に向かって移動する状態にあるかを示す移動方向情報を、洗車機側制御部１１０から得ると共に、移動方向情報を車両２に設けられた後述する車両側通信部６０に無線回線を介して通信するものである。
【００３７】
車両２には、洗車機側通信部１１２と通信可能な車両側通信部６０が設けられており、車両側通信部６０は、洗車機側通信部１１２から受信した移動方向情報をＥＣＵ３０（制御部）に供給する。
ＥＣＵ３０は、車両側通信部６０から供給される移動方向情報に基いて移動部５０を制御し、ミラー１２を格納位置Ｐ２あるいは洗車位置Ｐ３に移動させる。
すなわち、ＥＣＵ３０は、車両側通信部６０が洗車機側通信部１１２から洗車ブラシ１０６が車両２の前方から後方に移動することを示す移動方向情報を得た場合に、ミラー１２が格納位置Ｐ２および洗車位置Ｐ３の一方となるように移動部５０を制御する。
また、ＥＣＵ３０は、車両側通信部６０が洗車機側通信部１１２から洗車ブラシ１０６が車両２の後方から前方に移動することを示す移動方向情報を得た場合に、ミラー１２が格納位置Ｐ２および洗車位置Ｐ３の他方となるように移動部５０を制御する。
【００３８】
したがって、洗車ブラシ１０６が車両２の前方から後方に移動する場合は、ミラー１２が格納位置Ｐ２および洗車位置Ｐ３の一方に自動的に移動され、洗車ブラシ１０６が車両２の後方から前方に移動する場合は、ミラー１２が格納位置Ｐ２および洗車位置Ｐ３の他方に自動的に移動される。
そのため、第１の実施の形態と同様に、ミラー１２の鏡面１２０２と反対側の箇所と、ミラー１２の鏡面１２０２とを洗浄できるため、手作業による鏡面１２０２の洗浄を行なう必要がなく、洗車の効率化を図る上で有利となることは無論のこと、洗車ブラシ１０６の移動方向に応じて人が格納スイッチ１８を操作する必要がないため、洗車時の利便性の向上を図る上で有利となる。
また、第１の実施の形態と同様に、ミラー１２の格納位置Ｐ２と洗車位置Ｐ３とで、ミラーハウジング１４が覆う車体の側部の部分が異なるため、車体の側部の部分に洗い残しを生じることなく、車体の側部をまんべんなく洗浄することができ、洗車の効率化を図る上でより有利となる。
なお、第３の実施の形態を第２の実施の形態に適用できることは無論である。
【符号の説明】
【００３９】
２  車両
４  サイドドア
１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ  ドアミラー装置
１２  ミラー
１２０２  鏡面
１４  ミラーハウジング
１４０２  背面壁
１６  取り付け部
２６  ミラー位置センサ
２８  移動部
３０  ＥＣＵ
４４  第１ハウジング
４６  第２ハウジング
４６０２  背面壁
４８  ミラー位置センサ
５０  移動部
６０  車両側通信部
１００  洗車機
１０２  フレーム
１０４  洗車ブラシ
１１２  洗車機側通信部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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