(57)【要約】【課題】タンクの固定状態を安定させる。【解決手段】タンクブラケット１０の横ブラケット部１２の車幅方向外側の端部は、緊締される燃料タンク７の外側下角部８がタンクブラケット１０から露出するように、燃料タンク７の外側下角部８よりも車幅方向内側に配置される。バンド３０の下端部が連結されて締付けられる横ブラケット部１２の下連結部１４は、燃料タンク７の外側下角部８よりも車幅方向内側の下方に配置される。下連結部１４におけるバンド３０の下端部の締付け方向は、車幅方向に沿って車幅方向内側に向けて設定されている。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に延びる縦ブラケット部の下端から横ブラケット部が所定方向の一側に向かって曲折して延びるタンクブラケットの前記縦ブラケット部を車体側に固定し、前記横ブラケット部にタンクを載置し、前記縦ブラケット部の上端部の上連結部から前記横ブラケット部の前記一側の端部の下連結部まで前記タンクの外面に沿ってバンドを掛け渡し、前記バンドの下端部を前記下連結部に連結して所定の締付け方向に締付けることにより、前記タンクを前記バンドによって前記タンクブラケットに緊締するタンクの固定構造であって、
前記横ブラケット部の前記一側の端部は、前記緊締されるタンクの一側下角部が前記タンクブラケットから露出するように、前記タンクの前記一側下角部よりも前記所定方向の他側に配置され、
前記下連結部は、前記タンクの前記一側下角部よりも前記他側の下方に配置され、
前記所定の締付け方向は、前記所定方向に沿って前記他側に向けて設定されている
ことを特徴とする車両のタンク固定構造。
【請求項２】
請求項１に記載のタンクの固定構造であって、
前記横ブラケット部の前記一側の端部には、前記下連結部と前記タンクの前記一側下角部との間に配置され、前記バンドが前記下連結部から前記タンクの前記一側下角部へ直線状に延びるように前記一側に向かって上方へ傾斜するバンドガイド面が設けられている
ことを特徴とするタンクの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクなどのタンクを車体側に固定するための車両のタンク固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、Ｌ字形の支持ブラケットを車両フレームに設置し、支持ブラケット上に燃料タンクを載置し、これに支持バンドを掛け渡し、両端をボルトで支持ブラケットに接続し、支持バンドを締付けることによって燃料タンクを固定する構造が記載されている。また、特許文献１には、縦ブラケット部の下端から横ブラケット部が所定方向の一側に向かって曲折して延び、横ブラケット部の一側の端部が燃料タンクの一側下角部よりも一側に突出し、突出した横ブラケット部の端部に支持バンドの下端部を下方に向けて締付けることによって、燃料タンクを支持ブラケットに緊締した状態が図示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公平７−２００２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の構造では、タンクの一側下角部から突出する支持ブラケットの端部にバンドの下端部を下方に向けて締付けるので、タンクの一側下角部をバンドによって十分に拘束することができず、タンクの固定状態が安定しないおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は、タンクの固定状態を安定させることが可能な車両のタンク固定構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、本発明の第１の態様は、上下方向に延びる縦ブラケット部の下端から横ブラケット部が所定方向の一側に向かって曲折して延びるタンクブラケットの縦ブラケット部を車体側に固定し、横ブラケット部にタンクを載置し、縦ブラケット部の上端部の上連結部から横ブラケット部の一側の端部の下連結部までタンクの外面に沿ってバンドを掛け渡し、バンドの下端部を下連結部に連結して所定の締付け方向に締付けることにより、タンクをバンドによってタンクブラケットに緊締するタンクの固定構造である。
【０００７】
横ブラケット部の一側の端部は、緊締されるタンクの一側下角部がタンクブラケットから露出するように、タンクの一側下角部よりも所定方向の他側に配置される。下連結部は、タンクの一側下角部よりも他側の下方に配置される。所定の締付け方向は、上記所定方向に沿って他側に向けて設定されている。
【０００８】
上記構成では、タンクの一側下角部は、タンクブラケットから露出した状態でバンドによって締付けられる。また、下連結部がタンクの一側下角部よりも他側の下方に配置され、下連結部の締付け方向が所定方向の他側であるので、所定方向に沿った締付け力は、下連結部とタンクの一側下角部との間のバンドの延設方向に沿ったバンドの張り方向の第１の力と、上記バンドの延設方向と直交して斜め上方へ向かう第２の力としてタンクの一側下角部に作用する。このため、タンクの一側下角部を強固に拘束することができ、タンクの固定状態を安定させることができる。
【０００９】
本発明の第２の態様は、第１の態様のタンク固定構造であって、横ブラケット部の一側の端部には、バンドガイド面が設けられている。バンドガイド面は、下連結部とタンクの一側下角部との間に配置され、バンドが下連結部からタンクの一側下角部へ直線状に延びるように一側に向かって上方へ傾斜する。
【００１０】
上記構成では、下連結部とタンクの一側下角部との間のバンドの延設方向がバンドガイド面によって規定されるので、タンクの一側下角部を強固に拘束する傾斜角度にバンドガイド面を設定することによって、タンクの一側下角部をより確実に拘束することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、タンクの固定状態を安定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態に係るタンク保持構造の斜視図である。
【図２】タンクブラケットの上連結部及びバンドの上端部を上方から視た平面図である。
【図３】バンドの下端部の分解斜視図である。
【図４】タンクブラケットの下連結部の一部を破断して示す斜視図である。
【図５】タンクブラケットの下連結部を後方から視た側面図である。
【図６】タンクの緊締状態を説明するための側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態に係るタンク固定構造について、図面を参照して説明する。なお、以下の説明において、前後方向とは車両の進行方向の前後方向であり、左右方向とは車両前方を向いた状態での左右方向である。また、図中矢印ＦＲは車両前方を、矢印ＩＮは車幅方向内側を、矢印ＵＰは車両上方をそれぞれ示す。また、図１では、車両の左側のみを図示し、右側の図示を省略している。
【００１４】
図１に示すように、本実施形態の車両１は、車体フレーム２として、車幅方向両側で前後方向に延びる左右のサイドメンバ３と、車幅方向に延びて左右のサイドメンバ３を連結するクロスメンバ（図示省略）とを備える。サイドメンバ３は、車幅方向内側に開口するＵ状断面であり、前後方向に沿って起立する縦壁部４と、縦壁部４の上端縁から車幅方向内側に曲折する上壁部５と、縦壁部４の下端縁から車幅方向内側に曲折して上壁部５と対向する下壁部６とを一体的に有する。
【００１５】
サイドメンバ３の車幅方向外側（左側）の前後方向の所定位置には、燃料タンク（タンク）７が前後１対のタンクブラケット１０及び前後１対のバンド３０によって取付けられる。なお、前後のタンクブラケット１０及び前後のバンド３０は、それぞれ略同じ形状であるため、以下ではその一方について説明し、他方の説明は省略する。
【００１６】
燃料タンク７は、タンク上面部７ａとタンク底面部７ｂとタンク前面部７ｃとタンク後面部７ｄとタンク内側面部７ｅとタンク外側面部７ｆとが一体形成された略矩形箱体状である。タンク外側面部７ｆの下端とタンク底面部７ｂの車幅方向外端との間は湾曲状に曲折し、この曲折部分が燃料タンク７の外側下角部（一側下角部）８となる。
【００１７】
タンクブラケット１０は、金属製長尺板材をＬ状に曲折した部材であり、直線状に延びる縦ブラケット部１１と、縦ブラケット部１１の下端から略直角に曲折して直線状に延びる横ブラケット部１２とを一体的に有する。なお、本実施形態のタンクブラケット１０は、そのほぼ全域が矩形閉断面状であるが、タンクブラケット１０の断面形状はこれに限定されず任意である。
【００１８】
縦ブラケット部１１は、上下方向に起立した姿勢でサイドメンバ３の縦壁部４の外側面に結合される。縦ブラケット部１１が縦壁部４に結合されることにより、タンクブラケット１０がサイドメンバ３に固定される。係るブラケット取付状態で、横ブラケット部１２は縦ブラケット部１１の下端から車幅方向外側（所定方向の一側）に向かって曲折して延びる。
【００１９】
横ブラケット部１２に燃料タンク７を載置し、縦ブラケット部１１の上端部の上連結部１３から横ブラケット部１２の車幅方向外側の端部の下連結部１４まで燃料タンク７の外面（タンク上面部７ａ及びタンク外側面部７ｆの外面）に沿って帯状のバンド３０を掛け渡し、バンド３０の下端部を下連結部１４に連結して所定の締付け方向（本実施形態では後述するように車幅方向内側）に締付けることにより、燃料タンク７がバンド３０によってタンクブラケット１０に緊締される。
【００２０】
図２に示すように、バンド３０の上端部には、板状のフック３１が固定され、タンクブラケット１０の上連結部１３には、フック３１が上方から挿入されて係合する係合凹部１５が形成されている。フック３１を係合凹部１５に係合することにより、バンド３０の上端部がタンクブラケット１０の上連結部１３に着脱可能に連結される。
【００２１】
図３に示すように、バンド３０の下端部には環状の連結部材装着部３２が形成され、連結部材装着部３２に連結部材３３が保持される。連結部材３３は、円筒状の軸挿通部３４と、軸挿通部３４の外周から相反する方向へ突出する１対の軸状突起３５と、各軸状突起３５の先端に固定されて軸状突起３５よりも大きい外径を有する円板状の１対の係止板３６とを一体的に有する。連結部材装着部３２は、バンド３０を下端部で折り返し、その先端部をバンド３０の中間部に溶着等により固定することによって形成される。連結部材装着部３２の末端の折り返し部分には、軸挿通部３４を露出させるための開口３７が形成されている。連結部材３３は、軸状突起３５の軸方向がバンド３０の幅方向に沿った状態で連結部材装着部３２内に挿入される。係る装着状態で、軸挿通部３４の両端面が開口３７から露出し、１対の軸状突起３５に連結部材装着部３２が掛け渡され、１対の係止板３６がバンド３０の幅方向両側から外側に突出する。装着状態では、係止板３６によってバンド３０の幅方向に沿った連結部材３３の移動が規制され、連結部材３３が連結部材装着部３２に保持される。
【００２２】
図４及び図５に示すように、タンクブラケット１０の下連結部１４は、連結部材締結ブラケット１６とボルト軸１７と２つのナット１８とによって構成される。連結部材締結ブラケット１６は、車幅方向と略直交する締結板部１９と、締結板部１９の前端縁及び後端縁から曲折し車幅方向内側に向かって斜め上方へ延びる前後１対の固定板部２０とを一体的に有し、金属板を曲折することによって形成される。前後の固定板部２０が横ブラケット部１２の前後の側面部２１に溶着されることにより、締結板部１９が横ブラケット部１２の下方に位置した状態で、連結部材締結ブラケット１６が横ブラケット部１２に固定される。ボルト軸１７は、連結部材３３の軸挿通部３４の内径部よりも僅かに小さい外径を有し、締結板部１９に固着されて車幅方向に沿って延び、締結板部１９から車幅方向外側へ突出する。ナット１８は車幅方向外側からボルト軸１７に螺合する。
【００２３】
バンド３０の下端部（連結部材装着部３２）に保持された連結部材３３の軸挿通部３４の内径部にボルト軸１７を車幅方向外側から挿通し、ナット１８を車幅方向外側からボルト軸１７に螺合し、螺合したナット１８を車幅方向内側へ締め込むことによって、バンド３０の下端部は、下連結部１４に連結されるとともに、車幅方向内側に締付けられる。すなわち、下連結部１４におけるバンド３０の下端部の締付け方向は、車幅方向に沿って車幅方向内側に向けて設定されている。なお、ナット１８を二重に締結するのは、ナット１８の緩み防止のためである。
【００２４】
図４〜図６に示すように、横ブラケット部１２の車幅方向外側の先端部の下面は、車幅方向外側に向かって斜め上方へ傾斜するバンドガイド面２２を構成する。バンドガイド面２２は、タンクブラケット１０の下連結部１４と燃料タンク７の外側下角部８との間に配置され、バンド３０は、バンドガイド面２２と面接触することによって、下連結部１４の上方近傍から燃料タンク７の外側下角部８へ直線状に延びる。
【００２５】
横ブラケット部１２の車幅方向外側の先端（バンドガイド面２２の上端）は、燃料タンク７の外側下角部８よりも車幅方向内側に配置される。すなわち、横ブラケット部１２の車幅方向外側の端部は、緊締される燃料タンク７の外側下角部８がタンクブラケット１０から露出するように、燃料タンク７の外側下角部８よりも車幅方向内側に配置され、下連結部１４は、燃料タンク７の外側下角部８よりも車幅方向内側の下方に配置される。
【００２６】
本実施形態によれば、燃料タンク７の外側下角部８は、タンクブラケット１０から露出した状態でバンド３０によって締付けられる。また、下連結部１４が燃料タンク７の外側下角部８よりも車幅方向内側の下方に配置され、下連結部１４の締付け方向が車幅方向内側であるので、図６に示すように、車幅方向に沿った締付け力Ｆｔは、下連結部１４と燃料タンク７の外側下角部８との間のバンド３０の延設方向に沿った第１の力Ｆ１と、バンド３０の延設方向と直交して斜め上方へ向かう第２の力Ｆ２として、燃料タンク７の外側下角部８に作用する。このため、燃料タンク７の外側下角部８をバンド３０によって強固に拘束することができ、燃料タンク７の固定状態を安定させることができる。
【００２７】
また、下連結部１４と燃料タンク７の外側下角部８との間のバンド３０の延設方向がバンドガイド面２２によって一律に規定されるので、燃料タンク７の外側下角部８を強固に拘束する傾斜角度にバンドガイド面２２を設定することによって、燃料タンク７の外側下角部８をより確実に拘束することができる。
【００２８】
また、ボルト軸１７に対してナット１８を車幅方向外側から締付けるので、車体側に固定されたタンクブラケット１０に燃料タンク７を固定する際の作業性が良い。
【００２９】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。
【００３０】
例えば、タンクブラケット１０が支持するタンクは燃料タンク７に限定されず、エアタンクや還元剤タンクなどの他のタンクであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、車両に搭載される様々なタンクに適用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  車両
２  車体フレーム
３  サイドメンバ
４  サイドメンバの縦壁部
７  燃料タンク（タンク）
８  燃料タンクの外側下角部（一側下角部）
１０  タンクブラケット
１１  縦ブラケット部
１２  横ブラケット部
１３  上連結部
１４  下連結部
１６  連結部材締結ブラケット
１７  ボルト軸
１８  ナット
１９  締結板部
２０  前後１対の固定板部
２１  横ブラケット部の側面
２２  バンドガイド面
３０  バンド
３２  連結部材装着部
３３  連結部材
３４  軸挿通部
３５  １対の軸状突起
３６  １対の係止板
３７  開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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