(57)【要約】【課題】締結座を固定する固定部のタンク外面に形成される凹部の底部に応力が集中するのを抑制できる燃料タンクの内蔵部品固定構造を提供する。【解決手段】燃料タンクの内蔵部品固定構造１８は、燃料を収容可能なタンク本体２８と、内蔵部品２４に設けられ、内蔵部品２４をタンク本体２８へ締結固定するための固定孔３２が形成された板状の締結座２６と、タンク本体２８の内面から突出し、固定孔３２を塞ぐ突部３４と、突部３４から締結座２６の周辺部２６Ｃまで張り出し、周辺部２６Ｃを内面２８と共に挟んで保持する保持部３６と、タンク本体２８の外面２８Ｄの突部３４に対応する部位に形成され、突部突出方向に凹み、底部３４Ａの突出方向の位置が締結座２６の板面２６Ａと同じ位置又は板面２６Ａよりも突部突出方向と反対側に位置する凹部３８と、を含んで構成されるカシメ固定部２２と、を備えている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂材料で形成され、燃料を収容可能なタンク本体と、
タンク本体内に配置される内蔵部品に設けられ、前記内蔵部品を前記タンク本体へ締結固定するための固定孔が形成された板状の締結座と、
前記タンク本体に形成され、前記タンク本体の内面から突出し、前記固定孔を塞ぐ突部と、前記突部から前記締結座の前記固定孔の周辺部まで張り出し、前記周辺部を前記内面と共に挟んで保持する保持部と、前記タンク本体の外面の前記突部に対応する部位に形成され、前記突部の突出方向に凹み、底部の前記突出方向の位置が前記締結座の前記内面との接触面と同じ位置又は前記接触面よりも前記突出方向と反対側に位置する凹部と、を含んで構成される固定部と、
を備えた燃料タンクの内蔵部品固定構造。
【請求項２】
前記保持部の厚みは、前記タンク本体の厚みよりも薄い、請求項１に記載の燃料タンクの内蔵部品固定構造。
【請求項３】
前記突部の頂面には、前記突部の突出方向と反対側に窪む窪み部が形成され、
前記窪み部の底部の前記突出方向の位置が、前記締結座の厚み方向で前記接触面と反対側の面と同じ位置又は前記面よりも前記突出方向側に位置している、請求項１又は請求項２に記載の燃料タンクの内蔵部品固定構造。
【請求項４】
タンク本体を構成するタンク構成部材となる溶融状態の樹脂シートが配置される配置面から突出すると共に突出高さを第１高さと前記第１高さよりも低い第２高さとに調節可能とされ、突出高さが前記第１高さの状態で前記樹脂シートに中空状の突起部を成形する突出部材と、
前記樹脂シートを挟んで前記配置面と反対側に配置され、前記突出部材の突出方向と反対側に移動可能とされ、前記突起部が内蔵部品に設けられた板状の締結座の固定孔を貫通した状態で前記突起部を前記突出方向と反対側に押圧する押圧部材と、
を備え、
前記押圧部材は、前記突起部を押圧する部分の形状が前記固定孔の孔径よりも外径の小さい凸形状とされ、
前記突出部材は、突出高さが前記第２高さの状態では、先端が前記締結座の前記樹脂シートとの接触面と同じ又は前記接触面よりも前記突出方向と反対側に位置する、燃料タンクの内蔵部品固定部の成形装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク内に固定される内蔵部品の固定構造、及び、燃料タンク内に内蔵部品を固定するための固定部を成形する成形装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
樹脂で形成される燃料タンクの内部に内蔵部品を固定する方法として、燃料タンクの一部を溶融させ、溶融した部分を内蔵部品の締結座の固定孔に押し込んだ状態で外側から加圧して押し広げ、押し広げた部分と燃料タンクの他の部分とで締結座の固定孔周辺部を挟んだ状態で樹脂を冷却固化させて、燃料タンクの内部に内蔵部品を固定する方法がある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特表２００８−５０７６５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示された技術では、燃料タンクの一部を締結座の固定孔に押し込んで内蔵部品を固定する固定部を形成するため、タンク外面の固定部に対応した部位に凹部が形成される。この凹部は、底部が締結座の設置面（締結座のタンク内面と接触する面）よりもタンク内側に位置しているため、燃料タンクの変形などで締結座に締結方向と直交する方向の入力が入った場合に、底部に応力が集中する可能性がある。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、締結座を固定する固定部のタンク外面に形成される凹部の底部に応力が集中するのを抑制できる燃料タンクの内蔵部品固定構造、及び、この内蔵部品固定構造で用いる固定部を成形できる燃料タンクの内蔵部品固定部の成形装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１に記載の燃料タンクの内蔵部品固定構造は、樹脂材料で形成され、燃料を収容可能なタンク本体と、タンク本体内に配置される内蔵部品に設けられ、前記内蔵部品を前記タンク本体へ締結固定するための固定孔が形成された板状の締結座と、前記タンク本体に形成され、前記タンク本体の内面から突出し、前記固定孔を塞ぐ突部と、前記突部から前記締結座の前記固定孔の周辺部まで張り出し、前記周辺部を前記内面と共に挟んで保持する保持部と、前記タンク本体の外面の前記突部に対応する部位に形成され、前記突部の突出方向に凹み、底部の前記突出方向の位置が前記締結座の前記内面との接触面と同じ位置又は前記接触面よりも前記突出方向と反対側に位置する凹部と、を含んで構成される固定部と、を備えている。
【０００７】
請求項１に記載の燃料タンクの内蔵部品固定構造では、固定孔を塞ぐ突部によって締結座の突部の突出方向（以下、適宜「突部突出方向」と記載する。）と直交する方向の移動が阻止される。また、締結座の固定孔の周辺部が保持部とタンク本体の内面とで挟まれて保持されるため、締結座の突部突出方向の移動が阻止される。このようにして内蔵部品の締結座が固定部によってタンク本体に固定される。
【０００８】
また、上記内蔵部品固定構造では、凹部の底部の突部突出方向の位置を締結座のタンク本体内面との接触面と同じ位置又は該接触面よりも突部突出方向と反対側に位置させている。このため、上記内蔵部品固定構造では、例えば、凹部の底部を締結座の上記接触面よりも突部突出方向側に位置させるものと比べて、燃料タンクの変形などで締結座に突部突出方向と直交する方向の入力が入った場合に、凹部の底部に応力が集中するのを抑制することができる。
【０００９】
本発明の請求項２に記載の燃料タンクの内蔵部品固定構造は、請求項１に記載の燃料タンクの内蔵部品固定構造において、前記保持部の厚みは、前記タンク本体の厚みよりも薄い。
【００１０】
請求項２に記載の燃料タンクの内蔵部品固定構造では、締結座に突部突出方向（引き抜き方向）の力が入った場合、厚みの薄い保持部が破断するため、タンク本体の損傷を抑制することができる。
【００１１】
本発明の請求項３に記載の燃料タンクの内蔵部品固定構造は、請求項１又は請求項２に記載の燃料タンクの内蔵部品固定構造において、前記突部の頂面には、前記突部の突出方向と反対側に窪む窪み部が形成され、前記窪み部の底部の前記突出方向の位置が、前記締結座の厚み方向で前記接触面と反対側の面と同じ位置又は前記面よりも前記突出方向側に位置している。
【００１２】
請求項３に記載の燃料タンクの内蔵部品固定構造では、突部の頂面に窪み部を形成していることから、固定部の形成に必要な樹脂量を低減することができる。また、窪み部の底部の突部突出方向の位置を、締結座の接触面と反対側の面と同じ位置又は該面よりも突部突出方向側に位置させている。このため、上記内蔵部品固定構造では、例えば、窪み部の底部の突部突出方向の位置が締結座の接触面と反対側の面よりも突部突出方向と反対側に位置するものと比べて、燃料タンクの変形などで締結座に突部突出方向と直交する方向の入力が入った場合に、窪み部の底部に応力が集中するのを抑制することができる。
【００１３】
本発明の請求項４に記載の燃料タンクの内蔵部品固定部の成形装置は、タンク本体を構成するタンク構成部材となる溶融状態の樹脂シートが配置される配置面から突出すると共に突出高さを第１高さと前記第１高さよりも低い第２高さとに調節可能とされ、突出高さが前記第１高さの状態で前記樹脂シートに中空状の突起部を成形する突出部材と、前記樹脂シートを挟んで前記配置面と反対側に配置され、前記突出部材の突出方向と反対側に移動可能とされ、前記突起部が内蔵部品に設けられた板状の締結座の固定孔を貫通した状態で前記突起部を前記突出方向と反対側に押圧する押圧部材と、を備え、前記押圧部材は、前記突起部を押圧する部分の形状が前記固定孔の孔径よりも外径の小さい凸形状とされ、前記突出部材は、突出高さが前記第２高さの状態では、先端が前記締結座の前記樹脂シートとの接触面と同じ又は前記接触面よりも前記突出方向と反対側に位置する。
【００１４】
請求項４に記載の燃料タンクの内蔵部品固定部の成形装置では、突出部材の突出高さが第１高さの状態で溶融状態の樹脂シートに中空状の突起部が成形される。この突起部は、内蔵部品の締結座の固定孔を貫通した状態で押圧部材によって、突出部材の突出方向と反対側に押圧されることで押し広げられて固定孔を塞ぐと共に締結座の固定孔の周辺部まで張り出す。そして、冷却固化後には突起部がタンク本体に内蔵部品を固定する内蔵部品固定部となる。
ここで、上記成形装置では、押圧部材の突起部を押圧する部分の形状を締結座の固定孔の孔径よりも外径の小さい凸形状としていることから、突起部の押圧時に、突起部を形成する樹脂材料を固定孔内へ押し込みやすくなる。
【００１５】
また、上記成形装置では、押圧部材による突起部の押圧時に突出部材の突出高さを第２高さとすることで、内蔵部品固定部の突部が締結座の固定孔を塞いだ状態を確定することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は、締結座を固定する固定部のタンク外面に形成される凹部の底部に応力が集中するのを抑制できる燃料タンクの内蔵部品固定構造、及び、この内蔵部品固定構造で用いる固定部を成形できる燃料タンクの内蔵部品固定部の成形装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態に係る燃料タンクの内蔵部品固定構造を示す樹脂タンクの断面図である。
【図２】図１の矢印２で指す部分の拡大図である。
【図３】タンク構成部材となる溶融状態の樹脂シートを成形型にセットして膨らませた状態を示す樹脂シートの断面図である。
【図４】膨らませることで余長分を持たせた溶融状態の樹脂シートを成形型のキャビティ面上に沿って配置した状態を示す樹脂シートの断面図である。
【図５】第１実施形態におけるカシメ固定部を形成するための固定部成形装置の断面図であり、カシメ固定部成形前の状態を示している。
【図６】図５の固定部成形装置の断面図であり、カシメ固定部成形後の状態を示している。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の一実施形態に係る燃料タンクの内蔵部品固定構造、及び、燃料タンクの内蔵部品固定部の形成装置について説明する。
【００１９】
本実施形態の燃料タンクの内蔵部品固定構造（以下、適宜「固定構造」と記載する。）１８は、燃料タンク２０のカシメ固定部２２で内蔵部品２４の締結座２６を燃料タンク２０に締結して、燃料タンク２０内に内蔵部品２４を固定する固定構造である。
【００２０】
図１に示されるように、本実施形態の燃料タンク２０は、車両に搭載される燃料タンクとして用いられる。この燃料タンク２０は、内部に燃料を収容可能な箱形状のタンク本体２８を備えている。なお、本実施形態のタンク本体２８は、本発明におけるタンク本体の一例である。
【００２１】
タンク本体２８は、樹脂（本実施形態では、熱可塑性樹脂）で形成されている。具体的には、タンク本体２８は、樹脂層と、この樹脂層よりも燃料透過性の低い（燃料が透過しづらい）バリアー層とを含んで構成されている。樹脂層を構成する樹脂としては、例えば、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）を用いてもよい。また、バリアー層を形成する材料としては、エチレンビニルアルコール（ＥＶＯＨ）を用いてもよい。
【００２２】
なお、タンク本体２８には、配管を接続するための開口部などが形成されているが、開口部などについては図示省略している。
【００２３】
また、タンク本体２８は、上下に分割された２つのタンク構成部材２８Ａ及びタンク構成部材２８Ｂの外周縁部を接合（溶着）することで箱形状とされている。なお、タンク構成部材２８Ａは全体として上に凸となる形状（図１に示される形状）とされている。一方、タンク構成部材２８Ｂは全体として下に凸となる形状（図１に示される形状）とされている。
【００２４】
図１に示されるように、タンク本体２８の底部（タンク構成部材２８Ｂの底部）には、該底部に形成されたカシメ固定部２２によって内蔵部品２４の締結座２６がタンク本体２８に固定されている。なお、本実施形態のカシメ固定部２２は、本発明における固定部（内蔵部品固定部）の一例である。
【００２５】
内蔵部品２４は、一端部（図１では上端部）が閉塞された略円筒状の本体部３０と、本体部３０の他端部（図１では下端部）から外周側にそれぞれ張り出した一対の締結座２６とを含んで構成されている。この内蔵部品２４は、タンク本体２８の強度低下を抑制する補強部材として用いられる。具体的には、本実施形態の内蔵部品２４は、例えば、タンク本体２８の内圧が低下してタンク本体２８の天井部（タンク構成部材２８Ａの天井部）が底部に接近した場合、天井部と本体部３０の一端部とが当接し、本体部３０で天井部を支持することで、タンク本体２８の過度の変形を抑制して、タンク本体２８の強度低下を抑制することができる。
【００２６】
また、本実施形態の内蔵部品２４は、タンク本体２８を構成している熱可塑性樹脂と異なる材料で形成されている。この異なる材料としては、タンク本体２８を構成している熱可塑性樹脂よりも溶融温度が高い材料であれば、樹脂材料（例えば、ポリアセタール（ＰＯＭ））でも金属材料でも構わない。
【００２７】
図２に示されるように、締結座２６は、板状とされ、本体部３０の他端部から外周側に張り出している。締結座２６の一方の板面２６Ａ（図１及び図２では下面）は、平坦状とされ、タンク本体２８の底部に対応した内面２８Ｃに接触（密着）している。また、締結座２６の他方の板面２６Ｂ（図１及び図２では上面）は、平坦状とされている。
なお、本実施形態の締結座２６の板面２６Ａは、本発明における締結座の接触面の一例である。
【００２８】
締結座２６の先端側には、締結座２６を厚み方向（板厚方向）に貫通する固定孔３２が形成されている。この固定孔３２は、カシメ固定部２２の後述する突部３４によって塞がれている（図２参照）。言い換えると、固定孔３２には、突部３４が嵌め込まれている。
【００２９】
なお、本実施形態では、内蔵部品２４の本体部３０に締結座２６を一対（２つ）設ける構成としているが、本発明はこの構成に限定されず、本体部３０に締結座２６を１つ設ける構成としてもよいし、３つ以上設ける構成としてもよい。
【００３０】
図１及び図２に示されるように、カシメ固定部２２は、タンク本体２８の底部に形成されており、タンク本体２８の内側に突出する略円柱状の突部３４と、突部３４に形成された保持部３６と、タンク本体２８の外面の突部３４に対応する部位に形成された凹部３８と、を含んで構成されている。なお、本実施形態の突部３４、保持部３６、凹部３８は、本発明における突部、保持部、凹部の一例である。
【００３１】
図２に示されるように、突部３４は、タンク本体２８の内面２８Ｃからタンク構成部材２８Ｂの肉厚方向（板厚方向）に沿って突出し、締結座２６の固定孔３２を貫通すると共に固定孔３２を塞いでいる。具体的には、略円柱状の突部３４の外周面が固定孔３２の孔壁面３２Ａに接触（密着）して固定孔３２を塞いでいる。なお、以下では、突部３４の突出方向（図２において矢印Ｐで示す方向）を適宜「突部突出方向」と記載する。
【００３２】
保持部３６は、突部３４の固定孔３２を貫通した部分から突部３４の外周側（言い換えると、突部３４の径方向外側）に張り出している。具体的には、保持部３６は、突部３４の頂部から突部３４の外周側へ締結座２６の固定孔３２の周辺部２６Ｃまで張り出している。この保持部３６は、突部３４の周方向に沿って一周分形成されており、固定孔３２よりも大径とされている。
【００３３】
また、保持部３６は、タンク本体２８の内面２８Ｃとで締結座２６の周辺部２６Ｃを挟んでいる。具体的には、保持部３６の下面３６Ａとタンク本体２８の内面２８Ｃとで締結座２６の周辺部２６Ｃを挟んで締結座２６をタンク本体２８に保持（締結固定）している。
【００３４】
凹部３８は、タンク本体２８の外面の突部３４に対応する部位に形成されており、突部突出方向に凹んでいる。この凹部３８の底部３８Ａは、突部突出方向の位置が締結座２６の一方の板面２６Ａと同じ位置、又は、一方の板面２６Ａよりも突部突出方向と反対側に位置するように設定される。なお、本実施形態では、凹部３８の底部３８Ａの突部突出方向の位置は、締結座２６の一方の板面２６Ａと同じ位置とされている。
【００３５】
突部３４の頂面３４Ａには、突部突出方向と反対側に窪む窪み部３９が形成されている。この窪み部３９は、突部３４の中央部に形成されており、底部３９Ａの突部突出方向の位置が締結座２６の他方の板面２６Ｂと同じ位置、又は、他方の板面２６Ｂよりも突部突出方向側に位置するように設定される。なお、本実施形態では、窪み部３９の底部３９Ａの突部突出方向の位置は、締結座２６の他方の板面２６Ｂと同じ位置とされている。また、本実施形態の窪み部３９は、本発明における窪み部の一例である。
【００３６】
また、保持部３６の厚みＴ１は、タンク本体２８の一般部２８Ｄの厚みＴ０よりも薄くされている。なお、保持部３６の厚みＴ１は、締結座２６の他方の板面２６Ｂから該板面２６Ｂに対して直交する方向に沿って計測した厚みである。また、タンク本体２８の一般部２８Ｄは、タンク本体２８のカシメ固定部２２が形成されていない部分を指しており、一般部２８Ｄの厚みＴ０は、タンク本体２８の厚み方向に沿って計測した厚みである。
【００３７】
また、本実施形態では、突部３４の窪み部３９に対応した部分の厚みＴ２が厚みＴ１よりも大きくされている。なお、突部３４の窪み部３９に対応した部分の厚みＴ２は、図２において、締結座２６の他方の板面２６Ｂと孔壁面３２Ａとの角部及び他方の板面２６Ｂと孔壁面３２Ａとの中間位置を通る直線Ｌ１に沿って計測した厚みである。
【００３８】
またさらに、本実施形態では、タンク本体２８の凹部３８の壁部３８Ｂに対応した部分の厚みＴ３が厚みＴ２よりも厚くされている。なお、タンク本体２８の凹部３８の壁部３８Ｂに対応した部分の厚みＴ３は、図２において、締結座２６の一方の板面２６Ａと孔壁面３２Ａとの角部及び一方の板面２６Ａと孔壁面３２Ａとの中間位置を通る直線Ｌ２に沿って計測した厚みである。
【００３９】
次に、燃料タンク２０のタンク構成部材２８Ｂを成形する成形装置４０（以下、適宜「タンク成形装置４０」と記載する。）について説明する。図３及び図４に示されるように、タンク成形装置４０は、成形型４２及び本実施形態の固定部成形装置４４を備えている。
【００４０】
図３及び図４に示されるように、成形型４２は、溶融状態の樹脂シート８０（以下「溶融樹脂シート８０」と記載する。）をタンク構成部材２８Ｂに成形するための金型であり、タンク構成部材２８Ｂの形状に合わせたキャビティ４３を備えている。
【００４１】
図５及び図６に示されるように、固定部成形装置４４は、タンク本体２８にカシメ固定部２２を成形する装置である。この固定部成形装置４４は、溶融樹脂シート８０に突起部８２を形成するための突出ピン４６と、突起部８２を加圧してカシメ固定部２２の形状に賦形する加圧型４８と、を有している。なお、本実施形態の固定部成形装置４４は、本発明の燃料タンクの内蔵部品固定部の成形装置の一例である。
【００４２】
突出ピン４６は、成形型４２に内蔵されており、キャビティ面４３Ａからの突出高さ（突出方向の高さ）を自在に調節できるように構成されている。また、突出ピン４６は、突出高さを第１高さと該第１高さ（図５で示す突出高さ）よりも低い第２高さ（図６で示す突出高さ）とに調節でき、突出高さが第１高さの状態で後述する樹脂シート８０に突起部８２を成形する。具体的には、突出ピン４６は、キャビティ面４３Ａから第１高さで突出させておくことで溶融樹脂シート８０に突起部８２を成形することができる。また、突出ピン４６は、突出高さが第２高さの状態では、先端が締結座２６の一方の板面２６Ａと同じ又は該板面２６Ａよりも突出ピン４６の突出方向と反対側に位置している。なお、本実施形態の突出ピン４６は、本発明の突出部材の一例である。また、図５及び図６では、突出ピン４６の突出方向を矢印Ｑで示している。
【００４３】
加圧型４８は、成形型４２に対して移動可能とされ、突起部８２を内部に収容してカシメ固定部２２の形状に賦形する。この加圧型４８は、円筒状の外型５２と、外型５２の内部を移動（突出ピン４６の突出方向と反対側に移動）する内型５４とを有し、内部空間が突起部８２をカシメ固定部２２の形状に賦形するキャビティ５６を構成している。また、外型５２の内面の一部は、カシメ固定部２２の保持部３６を成形するためのキャビティ面５６Ａとされている。一方、内型５４の加圧面（図５及び図６では下面）は、突起部８２の頂部を押圧する部位であり、カシメ固定部２２の突部３４の頂部を成形するためのキャビティ面５６Ｂとされている。この内型５４の加圧面の形状は、中央部が突出ピン４６の突出方向と反対側（図５及び図６では下方）に向かって凸となる凸形状とされている。この凸形状は、固定孔３２の孔径よりも外径が小さくされている。この加圧型４８の内部に突起部８２を収容した後、内型５４を可動させて突起部８２を押圧して押し広げることで突起部８２がキャビティ５６の形状、すなわち、カシメ固定部２２の形状に賦形される。なお、本実施形態の内型５４は、本発明の押圧部材の一例である。
【００４４】
なお、本実施形態の突出ピン４６、加圧型４８及び成形型４２は溶融樹脂シート８０の溶融状態を保持できる程度に加熱可能な構成とされている。
【００４５】
図３及び図４に示されるように、成形型４２には、成形型４２内を通り、キャビティ面４３Ａに開口する気体流路５８が設けられている。この気体流路５８は、図示しない空圧回路に接続されている。この空圧回路は、加圧気体生成装置（図示省略）及び負圧生成装置（図示省略）に接続されており、気体流路５８を通じてキャビティ４３周辺に加圧気体を供給する、又はキャビティ４３周辺の気体を吸引することができるように構成されている。なお、本実施形態では、加圧気体生成装置の一例として正圧ポンプ、負圧生成装置の一例として負圧ポンプを用いている。
【００４６】
成形型４２のキャビティ面４３Ａの周辺部４２Ａには、成形型４２内に導入された溶融樹脂シート８０の外周縁部が押圧機６０によって押し付けられて保持されるようになっている。この押圧機６０は、溶融樹脂シート８０の外周縁部全体を成形型４２の周辺部４２Ａに押し付けられるように構成されている。この押圧機６０を用いて成形型４２内に溶融樹脂シート８０をセット（配置）すると、溶融樹脂シート８０とキャビティ面４３Ａとの間の空間が密閉状態となる（すなわち、密閉空間６２が形成される）。なお、上述の空圧回路を用いることで、密閉空間６２内に加圧気体（本実施形態では、加圧空気）を供給して密閉空間６２内を加圧する、又は密閉空間６２内から気体を吸引して密閉空間６２を減圧することができる。
【００４７】
次に、上述の固定部成形装置４４を用いた固定構造１８の形成方法について説明する。
【００４８】
まず、タンク本体２８を構成するタンク構成部材２８Ｂとなる溶融樹脂シート８０を製造し、この溶融樹脂シート８０をタンク成形装置４０の成形型４２内に導入する。そして、押圧機６０で溶融樹脂シート８０の外周縁部を成形型４２の周辺部４２Ａに押し付けて溶融樹脂シート８０を成形型４２にセットする。
【００４９】
次に、図３に示されるように、溶融樹脂シート８０とキャビティ面４３Ａとの間に形成された密閉空間６２へ空圧回路から気体流路５８を通じて気体を供給し、密閉空間６２内を加圧して、溶融樹脂シート８０を風船状に膨らませて伸張させる。これにより、溶融樹脂シート８０の膨らんだ部分の肉厚が均一化する。また、溶融樹脂シート８０がキャビティ面４３Ａに対して余長分を得る。密閉空間６２内の圧力を調整することで、溶融樹脂シート８０の余長分を変化させられる。なお、ここでいう、キャビティ面４３Ａに対して余長分を得る（有する）とは、キャビティ面４３Ａの面積（表面積）に対して溶融樹脂シート８０の成形面の面積を広くして余り部分を得る（有する）ことを意味する。
溶融樹脂シート８０の余長分は、後述する突起部８２の形成に必要な樹脂量分得る（生成する）ことが好ましい。
【００５０】
次に、図４に示されるように、気体流路５８を通じて密閉空間６２から空気を吸引して密閉空間６２内を減圧し、伸張した溶融樹脂シート８０をキャビティ面４３Ａに密着させる。これにより、伸張した溶融樹脂シート８０がキャビティ面４３Ａに沿って配置される。このとき、突出ピン４６をキャビティ面４３Ａから第１高さで突出させておくことで、伸張した溶融樹脂シート８０において突出ピン４６に当接した部分が溶融樹脂シート８０の肉厚方向に突出して突起部８２が形成される。なお、伸張した溶融樹脂シート８０の余長分は、突出ピン４６周りに集約されて突起部８２を形成する。このようにして、伸張した溶融樹脂シート８０がタンク構成部材２８Ａの形状に賦形される。
【００５１】
次に、内蔵部品２４の締結座２６に形成された固定孔３２に突起部８２を挿入させた状態で内蔵部品２４の伸張した溶融樹脂シート８０に対する位置決めを行う。その後、締結座２６を伸張した溶融樹脂シート８０上に配置して固定孔３２に突起部８２を貫通させると共に締結座２６の一方の板面２６Ａを溶融樹脂シート８０に密着させる。
【００５２】
次に、締結座２６の固定孔３２に突起部８２を挿入した状態で内蔵部品２４の溶融樹脂シート８０に対する位置決めを行う。その後、締結座２６を溶融樹脂シート８０上に配置して固定孔３２に突起部８２を貫通させると共に締結座２６の一方の板面２６Ａを溶融樹脂シート８０に接触（密着）させる。
【００５３】
次に、図５及び図６に示されるように、加圧型４８の内部に突起部８２を収容してカシメ固定部２２の形状に賦形する。具体的には、外型５２の内部に突起部８２を収容しつつ、外型５２の先端部で締結座２６を溶融樹脂シート８０に押し付けて仮固定した後、内型５４を移動させて突起部８２を加圧面（キャビティ面５６Ｂ）で加圧して押し広げ、突起部８２を構成する溶融樹脂にキャビティ４３の形状を賦形する。このとき、突出ピン４６は、内型５４の動きに同期して移動し、キャビティ面４８Ａからの突出高さを第１高さから第２高さへと低くするように構成されている。このようにして、突起部８２がカシメ固定部２２の形状に賦形される。
【００５４】
次に、溶融樹脂が冷却固化し、溶融樹脂シート８０がタンク構成部材２８Ｂとなった後は、成形型４２からタンク構成部材２８Ｂを離型する。
【００５５】
そして、図示しない成形型によって成形したタンク構成部材２８Ａの外周縁部とタンク構成部材２８Ｂの外周縁部とを重ね合わせて接合（例えば、溶接）することで、タンク本体２８が形成される。
【００５６】
次に、本実施形態の固定構造１８の作用効果について説明する。
固定構造１８では、固定孔３２を塞ぐ突部３４によって締結座２６の突部突出方向と直交する方向の移動が阻止される。また、締結座２６の固定孔３２の周辺部が保持部３６とタンク本体２８の内面２８Ｃとで挟まれて保持されるため、締結座２６の突部突出方向（引き抜き方向）の移動が阻止される。このようにして内蔵部品２４の締結座２６がカシメ固定部２２によってタンク本体２８に固定される。
【００５７】
また、固定構造１８では、凹部３８の底部３８Ａの突部突出方向の位置を締結座２６一方の板面２６Ａと同じ位置又は該板面２６Ａよりも突部突出方向と反対側に位置させている。このため、固定構造１８では、図２に示されるように、締結座２６と、突部３４の固定孔３２内に配置された部分とが、突部突出方向と直交する方向において連続する。これにより、固定構造１８では、例えば、凹部３８の底部３８Ａを締結座２６の一方の板面２６Ａよりも突部突出方向側に位置させるものと比べて、燃料タンク２０の変形などで締結座２６に締結方向と直交する方向の入力が入った場合に、凹部３８の底部３８Ａに応力が集中するのを抑制することができる。
【００５８】
さらに固定構造１８では、厚みＴ１を厚みＴ０よりも薄くしていることから、締結座２６に引き抜き方向の力が入った場合、厚みの薄い保持部３６が破断するため、タンク本体２８の損傷を抑制することができる。
また、厚みＴ１を厚みＴ２及び厚みＴ３よりも薄くしていることから、締結座２６に引き抜き方向の力が入った場合、カシメ固定部２２のうち、厚みの薄い部位である保持部３６が破断するため、突部３４の損傷を抑制することができる。
【００５９】
またさらに固定構造１８では、突部３４の頂面３４Ａに窪み部３９を形成していることから、カシメ固定部２２の形成に必要な樹脂量を低減することができる。これにより、さらにタンク本体２８を薄肉とすることが可能になる。また、窪み部３９の底部３９Ａの突部突出方向の位置を、締結座２６の板面２６Ｂと同じ位置、又は、板面２６Ｂよりも突部突出方向側に位置させている。このため、固定構造１８では、例えば、窪み部３９の底部３９Ａの突部突出方向の位置が締結座２６の板面２６Ｂよりも突部突出方向と反対側に位置するものと比べて、燃料タンク２０の変形などで締結座２６に突部突出方向と直交する方向の入力が入った場合に、窪み部３９の底部３９Ａに応力が集中するのを抑制することができる。
【００６０】
次に、本実施形態の成形装置４４の作用効果について説明する。
固定部成形装置４４では、加圧型４８の内型５４の加圧面（キャビティ面５６Ｂ）の形状を締結座２６の固定孔３２の孔径よりも外径の小さい凸形状としていることから、突起部８２の押圧時に、突起部８２を形成する樹脂材料を固定孔３２内へ押し込みやすくなる。
【００６１】
また、成形装置４４では、内型５４による突起部８２の押圧時に、突出ピン４６の突出高さを第２高さとすることで、カシメ固定部２２の突部３４が締結座２６の固定孔３２を塞いだ状態を確定することができる。
【００６２】
本実施形態では、本発明における内蔵部品をタンク本体２８の補強としての内蔵部品２４とする構成としたが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、本発明における内蔵部品を、タンク本体２８の内部で配管を保持するクリップや、他の部品を取り付けるための取付具とする構成としてもよい。
【００６３】
また、本実施形態では、本発明における燃料タンクを自動車の燃料を収容する燃料タンクとして用いたが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、本発明における燃料タンクを自動車の燃料以外の液体を収容するタンクとして用いてもよい。
【００６４】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。例えば、カシメ固定部２２の突部３４に窪み部３９を設けない構成としてもよい。
【符号の説明】
【００６５】
１８    固定構造（燃料タンクの内蔵部品固定構造）
２０    燃料タンク
２２    カシメ固定部（固定部、内蔵部品固定部）
２４    内蔵部品
２６    締結座
２６Ａ  板面（接触面）
２６Ｂ  板面（厚み方向で接触面と反対側の面）
２８    タンク本体
２８Ｂ  タンク構成部材
２８Ｃ  内面
２８Ｄ  一般部
３２    固定孔
３４    突部
３４Ａ  頂面
３６    保持部
３８    凹部
３８Ａ  底部
３９    窪み部
３９Ａ  底部
４３Ａ  キャビティ面（配置面）
４４    固定部成形装置（燃料タンクの内蔵部品固定部の成形装置）
４６    突出ピン（突出部材）
５４    内型（押圧部材）
８０    溶融樹脂シート（溶融状態の樹脂シート）
８２    突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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