(57)【要約】【課題】本発明は、車載ジャッキを収納するケース本体が、嵩上げ台として兼ねられるようにした車載ジャッキの収納ケースを提供する。【解決手段】本発明は、軸方向一端面に畳んだ車載ジャッキ１が挿入可能な開口部２３を有し、内部に開口部から挿入される車載ジャッキを収める収納空間部２５を有する短柱形のケース本体２１と、ケース本体の一端面の、開口部の周りの端面部分に形成され、ケース本体を立位姿勢で支持可能にしたケース支持座面３３と、ケース本体の他端面に形成され、車載ジャッキの取付けが可能なジャッキ取付部３７とを有し、ケース本体は、ケース支持座面により立位姿勢に支持され、当該立位姿勢からジャッキ取付部に車載ジャッキが取り付けられるよう構成されるものとした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向一端面に畳んだ車載ジャッキが挿入可能な開口部を有し、内部に前記開口部から挿入される車載ジャッキを収める収納空間部を有する短柱形のケース本体と、
前記ケース本体の一端面の、前記開口部の周りの端面部分に形成され、前記ケース本体を立位姿勢で支持可能にしたケース支持座面と、
前記ケース本体の他端面に形成され、前記車載ジャッキの取付けが可能なジャッキ取付部とを有し、
前記ケース本体は、前記ケース支持座面により立位姿勢に支持され、当該立位姿勢から前記ジャッキ取付部に前記車載ジャッキが取り付けられるよう構成される
ことを特徴とする車載ジャッキの収納ケース。
【請求項２】
前記車載ジャッキは、ねじ部材のねじ込みによって、前記ケース本体の前記ジャッキ取付部に固定されることを特徴とする請求項１に記載の車載ジャッキの収納ケース。
【請求項３】
前記車載ジャッキは、ねじ軸の周りに組み付けられ当該ねじ軸の回転操作により伸縮可能なパンタグラフ部と、同パンタグラフ部の伸縮側を挟んだ両側に設けられたジャッキ据付台部および車体支持部とを有し、
前記ケース本体の開口部は、前記パンタグラフ部が折畳められた状態の前記車載ジャッキを前記ねじ軸の端側から見たときの外形形状にならう開口形状に形成され、
前記収納空間部は、前記開口形状と連続して前記ケース本体の他方端面側へ延びる溝部が形成された壁面を有して形成され、
前記車載ジャッキは、前記ねじ軸の端側から前記開口部から前記収容空間部に挿入することにより前記ケース本体に収納される
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載ジャッキの収納ケース。
【請求項４】
前記ケース本体に収納された前記車載ジャッキを固定する固定部を有することを特徴とする請求項３に記載の車載ジャッキの収納ケース。
【請求項５】
前記固定部は、前記車載ジャッキを前記ケース本体の前記ジャッキ取付部に固定するのに用いる前記ねじ部材が、前記ケース本体外から前記ケース本体に収納された車載ジャッキへねじ込まれることによって固定されるものであることを特徴とする請求項４に記載の車載ジャッキの収納ケース。
【請求項６】
前記車載ジャッキが収納された前記ケース本体は、車両の荷室の壁面に形成されたケース収納用凹部に収納可能であることを特徴とする前記請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車載ジャッキの収納ケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載ジャッキを収納する収納ケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車など車両では、タイヤ交換の際、車載ジャッキを車体下部の所定位置に置いて、車体を持ち上げる作業が行う。車載ジャッキの多くは、ねじ式のパンタグラフ部で伸縮可能としたジャッキが用いられ、ねじ軸を回転操作することにより、パンタグラフ部を伸長させて車体を持ち上げる。
ところで、車載ジャッキは小形化が進められている。
【０００３】
ところが、車載ジャッキが小形になると、その分、伸長量が抑えられる。このため、タイヤ交換のときは、別途、特許文献１や特許文献２のように嵩上げ台を用意して、車体下部に配置し、この嵩上げ台の上面に車載ジャッキを取り付けて、車載ジャッキの位置を嵩上げることがある。
一方、車載ジャッキでは、特許文献３のように収納ケース、ここでは輪止めを収納ケースとして用いて、折畳んだ車載ジャッキを収めて、車両に搭載することも行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１６８９３２号公報
【特許文献２】特開２００６−１３１２０２号公報
【特許文献３】特開平  ６−２３９１８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上記のように嵩上げ台や収納ケースを用いて、車載ジャッキを取り扱う場合、タイヤ交換やジャッキ収納の都度、それぞれ嵩上げ台や収納ケースを用意して、対応しなければならない。これでは、部品点数が多くなり、コスト的な負担が強いられる問題がある。
そこで、本発明の目的は、車載ジャッキを収納するケース本体が、嵩上げ台として兼ねられるようにした車載ジャッキの収納ケースを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の態様は、軸方向一端面に畳んだ車載ジャッキが挿入可能な開口部を有し、内部に開口部から挿入される車載ジャッキを収める収納空間部を有する短柱形のケース本体と、ケース本体の一端面の、開口部の周りの端面部分に形成され、ケース本体を立位姿勢で支持可能にしたケース支持座面と、ケース本体の他端面に形成され、車載ジャッキの取付けが可能なジャッキ取付部とを有し、ケース本体は、ケース支持座面により立位姿勢に支持され、当該立位姿勢からジャッキ取付部に車載ジャッキが取り付けられるよう構成されるものとした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ケース本体は、開口部から車載ジャッキを内部に収めることにより、車載ジャッキの収納が行える。またタイヤ交換などの際、車載ジャッキの伸長量を稼ごうとする場合は、ケース本体の向きを変えて、ケース支持座面が下側、ジャッキ取付部が上側に配置される立位姿勢にし、ジャッキ取付部に車載ジャッキを取り付けることにより、ケース本体は、車体を持ち上げる際の嵩上げ台として利用される。
【０００８】
したがって、車載ジャッキを収納するケース本体は、嵩上げ台を兼ねるため、別途、嵩上げ台を用意しなくとも、車載ジャッキの嵩上げを行うことができ、コスト的な負担を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係る態様となる車載ジャッキの収納ケースが、嵩上げ台として利用される構造を示す斜視図。
【図２】収納ケースに車載ジャッキが収納された状態を示す斜視図。
【図３】図２中のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】収納ケースが嵩上げ台として用いられるときを示す斜視図。
【図５】車載ジャッキが収納された収納ケースが、車室内の壁面（トリム面）に収められる構造を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を図１から図５に示す一実施形態にもとづいて説明する。
図１は収納ケースの使い方および構造を示し、図２および図３は車載ジャッキを収納ケースに収納した状態を示し、図４は車載ジャッキを嵩上げしたときを示し、図５は車載ジャッキの収納を終えた収納ケースを、車室内の壁面に収める構造を示している。
図１（ａ）,（ｂ）中の符号１は、乗用車などの車両に搭載される車載ジャッキ（以下、単にジャッキという）、２は同ジャッキ１を収納する収納ケースである。
【００１１】
ジャッキ１は、ねじ軸３の周りに、例えば４片のリンク５を組合わせて伸縮可能とした角形のパンタグラフ部７を設けて構成される。さらに述べるとねじ軸３は、一端部に入力部を構成する例えばＣ形プレート部９（回転を入力する部分）が設けられる。このねじ軸３の一端側に、パンタグラフ部７の中間部片側の支点部７ａが回転自在に支持され、ねじ軸３の他端側に、残る中間部の支点部７ｂが進退可能に螺合されている。そして、このパンタグラフ部７を挟んだ伸縮方向側の支点部７ｃ，７ｄの一方に、例えばプレート部材を台形に折り曲げて構成されたジャッキ据付台部１１が設けられ、他方に車両の車体下部から突き出た車体部分、例えば車両前後方向に延びたプレート部材１３（図４のみ図示）を支持するための台形の車体支持部１５が設けられている。つまりジャッキ１は、Ｃ形プレート部９から回転を入力することにより、図１に示されるようにパンタグラフ部７が、ジャッキ据付台部１１と車体支持部１５とが接近する方向に折畳まれたり（収縮）、ジャッキ据付台部１１と車体支持部１５とが離れる方向に伸長（図示しない）したりする。なお、ジャッキ据付台部１１の底壁１１ａ、例えば底壁１１ａの中央には、通孔１２が設けられている。
【００１２】
収納ケース２は、上記ジャッキ１を収納する機能や、ジャッキ１の伸長量を稼ぐ嵩上げ台の機能を有している。つぎに収納ケース２を説明する。
図１および図２に示されるように収納ケース２は、例えば合成樹脂製の短柱形のケース本体２１から構成される。すなわち、ケース本体２１は、軸方向一方の端面（軸方向一端面）が他方より広くした形状、ここでは一端に向かうにしたがい末広がる角形柱状をなしている。広い側の端面（一端面）の中央には、折畳んだジャッキ１が挿入可能な開口部２３が設けられている。またケース本体２１の内部には、開口部２３から挿入されるジャッキ１を収める収納空間部２５が設けられている。
【００１３】
開口部２３は、パンタグラフ部７が折畳められたジャッキ１を、ねじ軸３の端側、ここではＣ形プレート部９側から見たときの外形形状（投影形状）にならう開口形状、ここでは溝形を組み合わせた多角形状に形成される。収納空間部２５は、開口部２３の開口形状と連続してケース本体２１の他端側へ延びる各種の溝部２７をもつ多角形状の壁面２９から形成される。このうちジャッキ１の車体支持部１５やジャッキ据付台部１１が通る溝部分２７ａは、開口部２３から、ケース本体２１の中段（図３）までしか形成されず、同中断位置からケース本体２１の端壁２１ａまでは、溝部分２７ａを除いた投影形状の壁面２９で形成されている。
【００１４】
これにより、ケース本体２１は、ジャッキ１の車体支持部１５およびジャッキ据付台部１１が、溝部分２７ａ端と突き当たるまでケース本体２１内に挿入されると、ジャッキ先端側のＣ形プレート部９の両側壁９ａが、ケース本体２１の端壁２１ａに形成された一対のスリット３１を挿通し、Ｃ形プレート部９の端壁９ｂが端壁２１ａの内面に臨むようにしている（図３）。
【００１５】
つまり、ジャッキ１は、Ｃ形プレート部９（ねじ軸の端側）を先頭に、開口部２３からケース本体２１へ挿入するだけで、所定の姿勢に位置決められながら収納空間部２５内に収納される。ちなみに、ケース本体２１の全長は、ここでは例えばジャッキ１の大部分を収容するだけの寸法となっている（ジャッキ１の一部が露出）。
また図１〜図３に示さされるように開口部２３の周りのケース本体２１の端面部分（一端面）には、水平な座面が形成され、同端面部分に、図１（ｂ）のようにケース本体２１の一端面を基準に、ケース本体２１全体を立位姿勢で支持するケース支持座面３３を構成している。つまり、図１（ｂ）および図４のようにケース本体２１は、ケース本体２１を上下反対にして、ケース支持座面３３を地面などに置くことにより、ケース本体２１全体が立位した姿勢で支持されるようになっている。
【００１６】
このケース本体２１の他端面の中央、例えばスリット３１間の中央には、ねじ孔３５が設けられている。これによりケース本体２１の平滑な他端面に、ジャッキ取付部３７を形成している。すなわち、ジャッキ１のジャッキ据付台部１１をジャッキ取付部３７に載せて、ジャッキ据付台部１１の底壁１１ａに形成されている通孔１２から、ねじ部材、例えばボルト部材３９をねじ孔３５へねじ込むことにより、ジャッキ取付部３７にジャッキ１が固定される。つまり、ケース本体２１は、図１および図４に示されるように立位姿勢を利用して、嵩上げ台としても流用できる構成となっている。
【００１７】
またケース本体２１には、収納されたジャッキ１を固定するための固定部４１も設けられている。この固定部４１には、ジャッキ１をケース本体２１に固定するときに用いるボルト部材３９を流用して、ケース本体２１内のジャッキ１を固定する構造が用いられている。同構造には、例えばＣ形プレート部９のうち、ねじ軸３に連なる軸部３ａから外れた端壁９ｂ部分にねじ孔４５を設け、ジャッキ取付面をなすケース本体２１の他端面（端壁２１ａ）の上記ねじ孔４５と対応する位置に通孔４７を設けた構造が用いられている。つまり、ジャッキ１のねじ孔４５とケース本体２１の通孔４７とは、ケース本体２１にジャッキ１が収納されると合致するよう配置されていて，ジャッキ収納後、ケース本体２１外からボルト部材３９を、通孔４７を通じ、ジャッキ１のねじ孔４５へねじ込むと、嵩上げ時に使用したボルト部材３９をそのまま用いて、ケース本体２１内のジャッキ１が固定される構造となっている。
【００１８】
一方、ジャッキ１を収納したケース本体２１は、図５に示されるように車両５１（ジャッキ１が搭載される車両）の車室内の、トリム部材で形成された壁面５５に収納されるものとなっている。この壁面収納には、例えば車両５１の荷室５３の壁面５５、具体的にはリヤホイールハウス５７の後側（車両前後方向）の壁面５５部分にケース収納用凹部５９を形成する構造が用いられる。さらに述べると、ケース収納用凹部５９は、ジャッキ１の収納を終えたケース本体２１が出入り可能な角形（四角形状）をなす。そして、車両５１のフロア６０のフロア面から開口するよう形成されている。ケース収納用凹部５９に臨むフロア面には、ケース本体２１から突き出たジャッキ１の端部分１ａを収めるための筒形の凹部６１が形成され、端部分１ａを凹部６１に差込みながら、ケース本体２１をケース収納用凹部５９内に挿入することによって、ジャッキ収納ずみのケース本体２１が荷室５３の壁面５５に収納されるようにしている。
【００１９】
またケース収納用凹部５９を取囲む壁面、例えば両側（車両前後方向）の壁面５９ａには、ケース本体２１を動かないよう押え付ける押え部材、例えば合成樹脂製の複数のリブ部材６３が突設されている。このリブ部材６３により、ケース収納用凹部５９内でケース本体２１が弾性保持（固定）されるようにしている。
つぎに、このように構成された収納ケース２の作用効果を説明する。
【００２０】
すなわち、収納ケース２にジャッキ１を収納するときは、図１（ａ）に示されるように折畳んだジャッキ１を、Ｃ形プレート部９（ねじ軸の端側）を先頭に、開口部２３から開口形状にならい収納空間部２５へ挿入する。そして、ジャッキ据付台部１１、車体支持部１５が溝部分２７ａ端と突き当たるにしたがい、先端のＣ形プレート部９の両側壁９ａが、ケース本体２１の端壁２１ａのスリット３１に挿通される。またＣ形プレート部９の端壁９ｂは、ケース本体２１の端壁２１ａの内面に配置され、Ｃ形プレート部９のねじ孔４５が端壁２１ａの通孔４７に臨む。これにより、ジャッキ１は、図２および図３に示されるように一部を残して、大部分がケース本体２１内に収納される。ついで、ケース本体２１外からボルト部材３９を、通孔４７を通じ、ねじ孔４５へねじ込んで、ジャッキ１をケース本体２１に締結する。これにより、ジャッキ１は固定され、ジャッキ１の収納作業を終える。
【００２１】
その後、このケース本体２１を車両５１に組み込む。このときは。図５に示されるように、ケース本体２１から突き出たジャッキ１の端部分１ａを、ケース収納用凹部５９の下側に有る筒形の凹部６１に差込みながら、ケース本体２１全体を、リブ部材６３が突き出ているケース収納用凹部５９内へ押し込む。これにより、ケース本体２１は、複数のリブ部材６３で保持（固定）されながら、ケース収納用凹部５９内に収められる。つまり、ジャッキ１を収納したケース本体２１は、車両５１の壁面５５に収納され、見栄え良く車両５１に収納される。
【００２２】
一方、タイヤ交換などの作業のため、車両５１の持上げるときは、車両５１の壁面５５からケース本体２１を取り出す。ついで、ボルト部材３９をケース本体２１から抜き出し、ケース本体２１内におけるジャッキ１の固定を解除してから、ジャッキ１をケース本体２１から抜き取り、ジャッキ１とケース本体２１とを分離する。
分離したケース本体２１は、図１（ｂ）に示されるように向きを変えて、ケース支持座面３３を下側に配置した立位姿勢にし、同姿勢のまま地面などに置き、ケース本体２１を立位姿勢で支持させる。これにより、ケース本体２１は、上側にジャッキ取付部３７が位置する立位姿勢に変わる。その後、折畳んだジャッキ１のジャッキ据付台部１１をジャッキ取付部３７に載せる。このとき、ジャッキ据付台部１１の底壁１１ａに形成されている通孔１２をジャッキ取付部３７のねじ孔３５に合せる。その後、ジャッキ据付台部１１の側壁１１ｂに形成されている切欠き部１１ｃを通じ、ジャッキ収納時に用いたボルト部材３９を、通孔１２からねじ孔３５へねじ込む。これにより、図４に示されるようにジャッキ１は、ケース本体２１に締結（固定）される。これによって、ジャッキ１には、ケース本体２１で形成される嵩上げ台が組み付く。
【００２３】
その後、図４に示されるようにジャッキ１が組み付いたケース本体２１を、作業対象となる車両５１下部の特定の部位、ここでは車体下部に配置されたプレート部材１３の直下となる位置に移す。そして、長尺な操作具６５を用意し、その先端部の係脱部６５ａを、Ｃ形プレート部９の側壁９ａに形成されている係止孔６５ｂに嵌めて、回転操作する。これにより、パンタグラフ部７は伸長され、車体支持部１５とプレート部材１３とが嵌り合いながら、車両５１は持ち上げられる。つまり、ジャッキ１は、ケース本体２１を嵩上げ台として流用しながら、車両５１を持ち上げる。
【００２４】
以上、説明したようにケース本体２１は、ジャッキ１を収納する機能のみならず、ジャッキ１の伸長量を稼ぐ嵩上げ台を兼ねる機能をもつため、別途、嵩上げ台を用意しなくとも、ジャッキ１の嵩上げを行うことができる。この兼用構造により、コスト的な負担を軽減することができる。
特にケース本体２１の開口部２３や収納空間部２５の壁面２９は、ジャッキ１を端側から見たときの外形形状（投影形状）にならう溝形状に形成されるので、ジャッキ１をがたつきなく収納することができる。
【００２５】
しかも、収納したジャッキ１は、ケース本体２１を嵩上げ台として用いるときのボルト部材３９を流用した固定構造（固定部４１）で固定されるので、ボルト部材３９は、ジャッキ１の収納、ジャッキ１の使用（嵩上げ）のいずれにも使用されることになり、ボルト部材３９の紛失が防げる。
そのうえ、ジャッキ１を収納したケース本体２１は、車両５１の壁面に収納されるようにしてあるので、見栄え良くジャッキ１を車両５１に装備することができる。
【００２６】
なお、本発明は、上述した一実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々可変して実施しても構わない。
【符号の説明】
【００２７】
１  ジャッキ（車載ジャッキ）
２  収納ケース
３  ねじ軸
７  パンタグラフ部
１１  ジャッキ据付台部
１５  車体支持部
２１  ケース本体
２３  開口部
２５  収納空間部
２７  溝部
２９  壁面
３３  ケース支持座面
３７  ジャッキ取付部
３９  ボルト部材（ねじ部材）
４１  固定部
５９  ケース収納用凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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