(57)【要約】【課題】  従来の乗客コンベアでは、乗客が踏段上を歩行するのを十分に抑制できないという問題があった。そこで、本発明は、乗客コンベア利用者が踏段上を歩行することを抑制することができる乗客コンベアの歩行抑制装置を提供する。【解決手段】  無端状に連結されて上階と下階の間を循環移動する複数の踏段と、該複数の踏段と同期して循環移動する一対のハンドレールと、一方のハンドレールの側面から他方のハンドレールの側面に向けて所定の間隔で設けられた歩行抑制バーと、を具備することを特徴とする乗客コンベア。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて上階と下階の間を循環移動する複数の踏段と、
該複数の踏段と同期して循環移動する一対のハンドレールと、
一方のハンドレールの側面から他方のハンドレールの側面に向けて所定の間隔で設けられた歩行抑制バーと、
を具備することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客コンベアにおいて、
前記乗客コンベアの傾斜部上方では、前記歩行抑制バーが一方のハンドレールの側面から他方のハンドレールの側面に向けて略水平に突出し、
前記乗客コンベアの傾斜部上方以外では、前記歩行抑制バーが前記ハンドレールの側面に収納される
ことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項３】
請求項２に記載の乗客コンベアにおいて、
傾斜部以外には、前記歩行抑制バーが前記ハンドレール側面に設けられた収納部に収納されるように抑える抑えが設けられていることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項４】
請求項２に記載の乗客コンベアにおいて、さらに、
点灯装置、または、音声装置を具備しており、
前記歩行抑制バーが突出するとき、または、収納されるときに、前記点灯装置の発光、または、前記音声装置の音声アナウンスによって、注意喚起を行うことを特徴とする乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、利用者の踏段上歩行を抑制する乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアの安全基準は、乗客コンベア利用者が踏段上に立ち止まっていることを前提としている。しかし、実際には踏段上を歩行する乗客コンベア利用者が多く、この歩行に伴ない、前方にいる乗客コンベア利用者にぶつかったり、歩行時の振動によって乗客コンベアが急停止することがあり、危険である。
【０００３】
乗客コンベアを利用者が踏段上を歩行する原因の一つは、乗客コンベアの安全基準の前提が、乗客コンベア利用者は踏段上を歩行しないことであることが周知されていないためである。
【０００４】
このため、特許文献１においては、アナウンス装置を用い、乗客コンベア利用者に対して踏段上を歩行しないようにアナウンスして踏段上の歩行を抑制する技術が提案されている。
【０００５】
また、特許文献２においては、無端条に連結されて循環移動する複数の踏段に設けられ、前記踏段の踏板の上面から上方向きに突出した歩行抑制材を備えることで、乗客コンベア利用者が踏段上を歩行することを効果的に抑制する技術が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２７２０３０号公報
【特許文献２】特開２０１０−６４９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１にのように、アナウンス装置を用いて踏段上を歩行しないようにアナウンスしても、アナウンスによる歩行抑制効果は低く、踏段上を歩行する乗客コンベア利用者は後を絶たない。また、特許文献２のように、歩行抑制材が踏板から突出している以上、乗客コンベア利用者は踏段の前側に立っていなければ常に歩行抑制材を踏み続けていることとなり、前側に立つことで踏段間に足を挟まれる事故が起きる危険性がある。さらに本装置は上り乗客コンベアのみにしか適用されず、下り乗客コンベアは適用不可である。
【０００８】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、その目的は、乗客コンベア利用者が踏段上を歩行することを効果的に抑制することができる乗客コンベアを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明の乗客コンベアは、無端状に連結されて上階と下階の間を循環移動する複数の踏段と、該複数の踏段と同期して循環移動する一対のハンドレールと、一方のハンドレールの側面から他方のハンドレールの側面に向けて所定の間隔で設けられた歩行抑制バーと、を具備する構成とした。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、乗客コンベアのハンドレールから踏段上に向けて突出する歩行抑制バーが、一対のハンドレール間を遮ることで、利用者が踏段上を歩行することを効果的に抑制することができる。また乗客コンベア利用者は踏段上の立ち位置に囚われず、上り・下り両方において適用可能とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】一実施例の乗客コンベアの斜視図である。
【図２】一実施例の乗客コンベアのハンドレール及び歩行抑制バーの断面図である。
【図３】一実施例の乗客コンベアの歩行抑制バーの取付け部の斜視図である。
【図４】一実施例の上り乗客コンベアの左側部の上面図である。
【図５】一実施例の乗客コンベアの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明する。
【００１３】
図１は、一実施例の乗客コンベアを示す斜視図である。乗客コンベアは、無端条に連結されて上階と下階との間を循環移動する複数の踏段１を備えている。踏段１の移動方向と直交する方向の両側には、欄干２とスカートガードとが配置されている。欄干２の外周部には、踏段１と同期して循環移動する一対のハンドレール３が設けられている。また、一方のハンドレール３の踏段１側面には、歩行抑制バー４が所定の間隔で設けられている。
【００１４】
この歩行抑制バー４は、一方のハンドレール側面から他方のハンドレール側面に向けて水平に突出する、両ハンドレール間隔の少なくとも５０％以上の長さを有するものであり、これによって利用者が踏段１上を歩行するのを抑制することができる。踏段１上の歩行が禁止であることを利用者に周知すべく、歩行抑制バー４に歩行禁止を示す表記を設けても良い。また、歩行抑制バー４は、適宜な色又はデザインとしても良い。たとえば、歩行抑制バー４を乗客コンベアが設置されている建物に合った色やデザインとすることができ、あるいは、歩行抑制バー４の存在を乗客コンベア利用者に対して視覚的に注意を喚起できる色やデザインとすることができる。
【００１５】
また、歩行抑制バー４は、例えば金属性のメジャーのように柔軟性と同時に復元性を持つ薄い金属で形成されているので、歩行抑制バー４はその根元から折られても直立状に戻る性質がある。なお、歩行抑制バー４の先端側は、金属バーの上を柔らかい素材で包んでおり、引っかかりや鋭利な部位などが無いように形成されている。またこの歩行抑制バー４の厚みは、一定でもよく、厚みを先端部に向けて減らしても良い。このようにすることによって歩行抑制バー４自体の質量そのものを減らすことができ、歩行抑制バー４が乗客にぶつかったときでも衝撃を抑えることができる。
【００１６】
なお、歩行抑制バー４を複数の素材を組み合わせた構成としても良い。例えば、ハンドレール３外周の接線方向のみに撓むように設けられた蛇腹状の部材を歩行抑制バー４の根元側に設けるとともに、その蛇腹部の先端に硬質のバーを設けた構成としても良い。この構成を用いることで、歩行抑制バー４を金属バーの一体成型とした構成に比べ、歩行抑制バー４の垂れ下がりを抑制することができる。
【００１７】
図２は歩行抑制バー４が設けられたハンドレール３の断面図であり、図３はハンドレール３と歩行抑制バー４の取付部６の斜視図である。ここに示すように、ハンドレール３の側面には歩行抑制バー４を収納する収納部５を備えており、歩行抑制バー４を撓ませて収納することができる。また、ハンドレール３の収納部５には、歩行抑制バー４を取付ける取付部６が設けられ、取付部６に歩行抑制バー４が固定されている。取付部６は歩行抑制バー４をハンドレール３と垂直になるように固定するものであり、何も力が作用していないときには、歩行抑制バー４は水平になるように突出する構成となっている。一方、十分な力が作用しているときには、図２に示すように、歩行抑制バー４は収納部５に収納されハンドレール３の外面と連続する曲面を形成する。
【００１８】
次に本実施例の歩行抑制バー４を持つ乗客コンベアの構造及び動作について説明する。本実施例の乗客コンベア全体の側面図である図５に示すように、ハンドレール３の側面は、上側傾斜部とそれに接する一部水平部で露出し、他の部分では抑え７ａ、７ｂに覆われている。
【００１９】
このような抑え７ａ、７ｂを設けることによって、図４に示すように、乗客コンベアの水平部及び下側傾斜部では歩行抑制バー４が収納部５内に格納されるため、歩行抑制バー４は突出しない。一方、ハンドレール３の歩行抑制バー４が上側傾斜部に差し掛かると抑え７ａ、７ｂがなくなるため、歩行抑制バー４は略水平に突出する。また、歩行抑制バー４は乗客コンベアの上側傾斜部を抜けると、再び抑え７ａ、７ｂによりハンドレール３の収納部５内にその根元が折られて格納される。
【００２０】
このような構成と動作とすることによって、この乗客コンベアにおいては、上側傾斜部において歩行抑制バー４がハンドレール３から踏段１と平行方向に突出しているため、乗客コンベア利用者に対して乗客コンベアが歩行禁止である旨の注意を喚起することができ、乗客コンベア利用者が踏段１を歩行することを抑制することができる。また、歩行抑制バー４が乗客コンベア利用者間を遮ることで歩行を阻止することができる。
【００２１】
また、歩行抑制バー４は、例えば金属性のメジャーのように柔軟性と同時に復元性を持つ薄い金属で形成されているので、歩行抑制バー４はその根元から折られても直立状に戻る性質があるため、乗客コンベア利用者が歩行抑制バー４を押し退けて歩くことは可能である。しかし、歩行抑制バー４はハンドレール３に所定の間隔で設置されているため、乗客は踏段１上を歩くたびに、歩行抑制バー４に複数回触れることとなり、歩行を次第に中止する。
【００２２】
なお、ハンドレール３から歩行抑制バー４が突出または収納されるタイミングを利用者に注意喚起するために、乗客コンベアに点灯装置や音声装置を設けてもよい。例えば、歩行抑制バー４が上側傾斜部に差し掛かり、抑え７ａ、７ｂがなくなるタイミングでランプなどの点灯装置による発光、または音声装置による音声アナウンスなどを出力することで、視覚的、または聴覚的に乗客コンベア利用者に歩行抑制バー４が突出することを知らせることができ、乗客コンベア利用者への安全性を高めることができる。
【００２３】
また、歩行抑制バー４が突出する位置の踏段１とそうでない踏段１を区別できるように、各々の踏段１の塗装を異ならせても良い。このように塗装することで、突然突出した歩行抑制バー４が利用者に触れ、利用者が不快に感じることを抑制することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１  踏段
２  欄干
３  ハンドレール
４  歩行抑制バー
５  収納部
６  取付部
７ａ、７ｂ  抑え
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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