(57)【要約】【課題】簡素な構成でシリンダヘッドカバーの位置決め精度を効果的に向上する。【解決手段】カムシャフト２５が配置されたシリンダヘッド２０の上部をシリンダヘッドカバー１０で覆うエンジンのシリンダヘッドカバー１０の位置決め構造であって、シリンダヘッドカバー１０に設けられてカムシャフト２５にオイルを噴射するオイルシャワー管１３と、シリンダヘッド２０側から突出して設けられてオイルシャワー管１３にオイルを供給する供給開口２３を有する筒状突出部２２と、オイルシャワー管１３の上流端に設けられて供給開口２３に嵌挿されることで、シリンダヘッドカバー１０のシリンダヘッド２０に対する取り付け相対位置を決めるノズル部１５とを備えた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カムシャフトが配置されたシリンダヘッドの上部をシリンダヘッドカバーで覆うエンジンのシリンダヘッドカバーの位置決め構造であって、
前記シリンダヘッドカバーに設けられて、前記カムシャフトにオイルを噴射するオイルシャワー管と、
前記シリンダヘッド側から突出して設けられて、前記オイルシャワー管にオイルを供給する供給開口を有する筒状突出部と、
前記オイルシャワー管の上流端に設けられて、前記供給開口に嵌挿されることで、前記シリンダヘッドカバーの前記シリンダヘッドに対する取り付け相対位置を決めるノズル部と、を備える
シリンダヘッドカバーの位置決め構造。
【請求項２】
前記筒状突出部が前記シリンダヘッド側から上方に突出して設けられ、前記ノズル部が前記オイルシャワー管の上流端を下方に向けて屈曲して形成された
請求項１に記載のシリンダヘッドカバーの位置決め構造。
【請求項３】
前記ノズル部の外周に、当該外周と前記供給開口の内周との隙間を封止する弾性シール部材が設けられた
請求項１又は２に記載のシリンダヘッドカバーの位置決め構造。
【請求項４】
前記ノズル部の先端外側角部又は、前記筒状突出部の供給開口側角部の少なくとも一方が所定の角度で面取りされた
請求項１から３の何れか一項に記載のシリンダヘッドカバーの位置決め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダヘッドカバーの位置決め構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、エンジンのシリンダヘッドカバーは、シリンダヘッドの上面にボルトによって締結固定されることで取り付けられている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、シリンダヘッドカバーの外周フランジ部の貫通孔に上方からボルトを挿通して、このボルトの軸部を対応するシリンダヘッド上面のボルト孔に螺合させることで、シリンダヘッドカバーをシリンダヘッドに固定する構造が開示されている。
【０００４】
また、特許文献２には、シリンダヘッド側にピン嵌合孔を設けると共に、シリンダヘッドカバーの下面に下方に突出する位置決めピンを突設し、シリンダヘッドカバーをシリンダヘッドに組み付ける際は、ピン嵌合孔に位置決めピンを挿入することで、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの相対位置決めを行えるようにした構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２７０５６１号公報
【特許文献２】特開２００５−１６３６９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
近年、エンジンのダウンサイジングによって、シリンダヘッド上部に配置されたカムシャフトとシリンダヘッドカバーとのクリアランスは狭くなる傾向がある。このため、例えば、シリンダヘッドカバーの位置決めに公差が大きいスタッドボルト等を用いると、位置決め精度が低下して、シリンダヘッドカバーとカムシャフトとの干渉を招く可能性がある。
【０００７】
また、シリンダヘッドカバーに位置決めピンを個別に設ける場合は、シリンダヘッドカバーに位置決めピンを保持するためのボス部等を形成する必要があり、シリンダヘッドカバーの重量増加やクリアランスに影響を与える課題がある。
【０００８】
開示の位置決め構造は、簡素な構成でシリンダヘッドカバーの位置決め精度を効果的に向上することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
開示の位置決め構造は、カムシャフトが配置されたシリンダヘッドの上部をシリンダヘッドカバーで覆うエンジンのシリンダヘッドカバーの位置決め構造であって、前記シリンダヘッドカバーに設けられて、前記カムシャフトにオイルを噴射するオイルシャワー管と、前記シリンダヘッド側から突出して設けられて、前記オイルシャワー管にオイルを供給する供給開口を有する筒状突出部と、前記オイルシャワー管の上流端に設けられて、前記供給開口に嵌挿されることで、前記シリンダヘッドカバーの前記シリンダヘッドに対する取り付け相対位置を決めるノズル部と、を備える。
【００１０】
前記筒状突出部が前記シリンダヘッド側から上方に突出して設けられ、前記ノズル部が前記オイルシャワー管の上流端を下方に向けて屈曲して形成されてもよい。
【００１１】
前記ノズル部の外周に、当該外周と前記供給開口の内周との隙間を封止する弾性シール部材が設けられてもよい。
【００１２】
前記ノズル部の先端外側角部又は、前記筒状突出部の供給開口側角部の少なくとも一方が所定の角度で面取りされてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
開示の位置決め構造によれば、簡素な構成でシリンダヘッドカバーの位置決め精度を効果的に向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係るシリンダヘッドカバーの一部を切り欠いて示した模式的な斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るノズル部と円筒状突出部との接続構造を説明する模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態に係るシリンダヘッドカバーの位置決め構造を説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称及び機能も同じである。従って、それらについての詳細な説明は繰返さない。
【００１６】
図１は、本実施形態のシリンダヘッドカバー１０の一部を切り欠いて示した模式的な斜視図である。本実施形態のシリンダヘッドカバー１０は、例えば、複数気筒がエンジンの長手方向（クランク軸方向）に直列に配置された多気筒直列エンジンのシリンダヘッド２０上部に取り付けられる。
【００１７】
なお、図１中において、符号２１はシリンダヘッド２０の上面に配設されたカムキャリア、符号２５はエンジンの長手方向に配置されてカムキャリア２１に回転自在に軸支された吸気カムシャフトをそれぞれ示している。吸気カムシャフト２５と並行に延びる排気カムシャフトについては図示を省略している。
【００１８】
図１に示すように、シリンダヘッドカバー１０の外周フランジ部１１には、シリンダヘッドカバー１０をシリンダヘッド２０に締結固定するための図示しないボルトを挿通させる複数のボルト挿通穴１２が形成されている。また、シリンダヘッドカバー１０には、吸気カムシャフト２５の上方に延設された吸気側オイルシャワー管１３Ａと、吸気側オイルシャワー管１３Ａから分岐すると共に、排気カムシャフト（不図示）の上方に延設された排気側オイルシャワー管１３Ｂが設けられている。これらオイルシャワー管１３には、カムシャフト２５に向かってオイルを噴射する複数のオイル噴射孔１４が穿設されている。
【００１９】
カムキャリア２１には、上方に向けて突設されて、シリンダヘッド２０側から圧送されるオイルをオイルシャワー管１３に供給する円筒状突出部２２が設けられている。この円筒状突出部２２には、詳細を後述するノズル部１５が嵌挿される供給開口部２３が形成されている。円筒状突出部２２の供給開口部２３側の角部は、供給開口部２３の上部開口側が大きくなるように、所定の角度で面取りされている（図２参照）。
【００２０】
次に、図２に基づいて、本実施形態のノズル部１５と円筒状突出部２２との接続構造の詳細について説明する。
【００２１】
ノズル部１５は、オイルシャワー管１３の上流端側を下方に向けて略直角に屈曲させて形成されている。より詳しくは、ノズル部１５は、円筒状突出部２２の供給開口部２３内に挿入される円筒状の挿入部１５Ａと、挿入部１５Ａの外周に周方向に形成された環状凹溝１５Ｂと、ゴム材料やシリコン材料等の弾性部材で形成されて環状凹溝１５Ｂに装着されるリング状シール部材１５Ｃとを備えて構成されている。
【００２２】
挿入部１５Ａは、その外径を供給開口部２３の内径と略同径に形成されている。これら挿入部１５Ａと供給開口部２３との間の隙間は、環状凹溝１５Ｂに装着されたリング状シール部材１５Ｃが供給開口部２３の内周面に圧接されることで、確実に封止されるようになっている。
【００２３】
挿入部１５Ａの外側角部は、挿入部１５Ａの外径が先端側に向かうに従い縮径されるように、所定の角度で面取りされている。すなわち、挿入部１５Ａの先端外側角部と円筒状突出部２２の開口側角部とを面取りしたことで、ノズル部１５が円筒状突出部２２の供給開口部２３内に容易に挿入できるようになっている。
【００２４】
以上詳述したように、本実施形態のシリンダヘッドカバー１０の位置決め構造では、オイルシャワー管１３の上流端にノズル部１５を形成すると共に、カムキャリア２１に供給開口部２３を有する円筒状突出部２２を突設し、ノズル部１５を供給開口部２３に挿入することで、シリンダヘッドカバー１０のシリンダヘッド２０に対する相対位置決めが容易に行えるように構成されている。これらノズル部１５及び供給開口部２３は互いに略同径に形成されており、ノズル部１５が供給開口部２３内に嵌挿されるようになっている。
【００２５】
すなわち、本実施形態の位置決め構造によれば、公差の大きいスタッドボルト等を用いた従来の位置決め構造に比べ、略同径のノズル部１５を供給開口部２３内に嵌挿させることで、位置決め精度を効果的に向上させることが可能となり、シリンダヘッドカバー１０とカムシャフト２５との干渉も確実に防止することができる。
【００２６】
また、位置決め用の嵌合ピンや嵌合ピン孔等を個別に設定する従来構造に比べ、既存のオイルシャワー管１３を用いることで、部品点数の増加や重量増加を抑えることが可能となり、シリンダヘッドカバー１０内のスペースやクリアランスも効果的に確保することができる。
【００２７】
なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【００２８】
例えば、シリンダヘッドカバー１０はシリンダヘッド２０に取り付けられるものとして説明したが、カムキャリア２１に取る付けられるものであってもよい。また、エンジンは多気筒直列エンジンに限定されず、他のエンジンにも広く適用することが可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  シリンダヘッドカバー
１１  外周フランジ部
１２  ボルト挿通穴
１３Ａ  吸気側オイルシャワー管
１３Ｂ  排気側オイルシャワー管
１４  オイル噴射孔
１５  ノズル部
１５Ａ  挿入部
１５Ｂ  環状凹溝
１５Ｃ  リング状シール部材
２０  シリンダヘッド
２１  カムキャリア
２２  円筒状突出部
２３  供給開口部
２５  吸気カムシャフト
【図１】
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【図２】
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