(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスの高さを低く保持できる簡単な構造のワイヤハーネス用保護材を提供する。【解決手段】上向き三角形状の第１電線挿通路と下向き三角形状の第２電線挿通路とが幅方向に交互に連続すると共に長さ方向に延在し、全体形状が偏平形状であり、隣接する前記第１、第２電線挿通路の傾斜壁は共用壁であり、前記第１電線挿通路の両側の傾斜壁に挟まれた上頂点の開口が上向き電線挿入口、前記第２電線挿通路の下頂点の開口が下向き電線挿入口となり、前記上向き電線挿入口から第１電線挿通路に挿入される電線と、前記下向き電線挿入口から第２電線挿通路に挿入される電線とが幅方向に平行配線される。【選択図】図１
2017212802.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上向き三角形状の第１電線挿通路と下向き三角形状の第２電線挿通路とが幅方向に交互に連続すると共に長さ方向に延在し、全体形状が偏平形状であり、
隣接する前記第１、第２電線挿通路の傾斜壁は共用壁であり、前記第１電線挿通路の両側の傾斜壁に挟まれた上頂点の開口が上向き電線挿入口、前記第２電線挿通路の下頂点の開口が下向き電線挿入口となり、
前記上向き電線挿入口から第１電線挿通路に挿入される電線と、前記下向き電線挿入口から第２電線挿通路に挿入される電線とが幅方向に平行配線されることを特徴とするワイヤハーネス用保護材。
【請求項２】
樹脂製またはゴム製であり、一枚板が幅方向で屈曲されて前記第１電線挿通路の下辺壁、傾斜壁、第２電線挿通路の上辺壁、傾斜壁、第１電線挿通路の下辺壁が連続して繰り返している形状であり、
前記上向き電線挿入口及び下向き電線挿入口は挿入する電線により押し広げられ、挿入後は原状復帰して閉鎖状態となり、かつ、幅方向に湾曲させると前記上向き電線挿入口および下向き電線挿入口が開かれる構成である請求項１に記載のワイヤハーネス用保護材。
【請求項３】
ワイヤハーネスの長さ方向に間隔をあけて挿通する一対の前記保護材をケース内に設けている余長吸収装置を備え、該保護材に電線が移動自在に挿通されていると共に一対の該保護材に挟まれた中間部に電線の余長部を設け、該余長部を電線経路変更に応じて引き出し可能としている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用保護材。
【請求項４】
前記一対の保護材の間の電線の余長部を結束材で結束し、該結束材を余長吸収装置のケースに取り付けている請求項３に記載のワイヤハーネス用保護材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネス用保護材に関し、詳しくは、自動車等の車両に配索するワイヤハーネスを偏平化して配索できるようにする保護材であり、かつ、該保護材の配索領域でワイヤハーネスの余長吸収が簡単に行えるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
複数本の電線からなるワイヤハーネスは、通常、被覆丸電線を断面円形に束ねてテープ巻き結束し、この結束状態あるいは未結束状態で断面円形のコルゲートチューブや樹脂チューブからなる保護材で外装して電線群の保護を図っている。前記保護材で外装した状態でワイヤハーネスは断面円形となり、大型ワイヤハーネスでは保護材を含めた外径は大となって上下方向および幅方向に大きな配索スペースが必要となる。
また、経路規制が必要な箇所ではワイヤハーネスをプロテクタで外装しているが、プロテクタは本体と蓋とからなる樹脂成形品で設置箇所に対応した専用品であるためコスト高になっている。かつ、プロテクタは比較的大型であるため、比較的大きな設置スペースが必要となる。
【０００３】
自動車等の車両に配索するワイヤハーネスは、狭い配索スペースに効率良く配索する必要がある。よって、ワイヤハーネスの保護材は、無駄な空間が発生しやすい断面円形より、偏平な断面矩形状となって電線群の保護および経路規制を行える保護材が好ましい。
【０００４】
前記偏平な断面矩形状となる保護材として、本出願人は特開２０１５−１５６７３５号公報で図８（Ａ）〜（Ｃ）に示すプロテクタを提供している。該プロテクタ１００は２枚の板状部１０１と１０２の間の中空部に中間板部１０３を介在させて電線挿通路１０４を並列に設け、各電線挿通路１０４を囲む外側の板状部１０１または１０２に電線挿入用のスリット１０５を設けた偏平構造としている。該プロテクタ１００のスリット１０５よりワイヤハーネスの各電線１１０を各電線挿通路１０４に通して平行配線し、偏平状態としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１５−１５６７３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１のプロテクタ１００では、両外側の板状部１０１と１０２と中間板部１０３で囲まれる各電線挿通路１０４は断面矩形状であり、この断面矩形状の電線挿通路１０４に断面円形の１本の電線を挿通すると、電線挿通路１０４内に無駄な空間ができ、１つのプロテクタ１００内に並列できる電線本数が少なくなり、収容密度が劣り、多数の電線を挿通する場合にはプロテクタ１００が大型化することとなる。よって、幅方向のスペースが制限される場合には上下２段に積層するため、高さ方向のスペースが増大する問題がある。さらに、車両解体時等において、電線挿通路１０４内の電線１１０をスリット１０５を通して外方へ取り出すことは困難で、ワイヤハーネスのリサイクル性が劣る問題がある。
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスの電線を平行配線して断面偏平形状としながら、電線の収容密度が高められ、電線が並列する幅方向寸法を減少して小型化が図れ、かつ、車両解体時等に保護材から電線を容易に取り出すことができ、リサイクル性を高めることができるワイヤハーネス用保護材を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、
上向き三角形状の第１電線挿通路と下向き三角形状の第２電線挿通路とが幅方向に交互に連続すると共に長さ方向に延在し、全体形状が偏平形状であり、
隣接する前記第１、第２電線挿通路の傾斜壁は共用壁であり、前記第１電線挿通路の両側の傾斜壁に挟まれた上頂点の開口が上向き電線挿入口、前記第２電線挿通路の下頂点の開口が下向き電線挿入口となり、
前記上向き電線挿入口から第１電線挿通路に挿入される電線と、前記下向き電線挿入口から第２電線挿通路に挿入される電線とが幅方向に平行配線されることを特徴とするワイヤハーネス用保護材を提供している。
【０００９】
前記保護材は樹脂製またはゴム製であり、一枚板が幅方向で屈曲されて前記第１電線挿通路の下辺壁、傾斜壁、第２電線挿通路の上辺壁、傾斜壁、第１電線挿通路の下辺壁が連続して繰り返している形状であり、
前記上向き電線挿入口及び下向き電線挿入口は挿入する電線により押し広げられ、挿入後は原状復帰して閉鎖状態となり、かつ、幅方向に湾曲させると前記上向き電線挿入口および下向き電線挿入口が開かれる構成としている。
【００１０】
具体的には、本発明のワイヤハーネス用保護材はポリプロピレン、ポリエチレン、ポリアミド等からなる樹脂またはエラストマー等のゴムの連続押出成形品からなる。
前記第１電線挿通路の下辺壁、傾斜壁、第２電線挿通路の上辺壁、傾斜壁、第１電線挿通路の下辺壁となって連続する一枚板の板厚は１．０ｍｍ〜１０．０ｍｍとしているのが好ましい。
【００１１】
本発明の保護材の上向きおよび下向き電線挿入口は細いスリットを入れた形状で成形しており、スリット状の開口の幅は０．０１ｍｍ〜０．５ｍｍとしていることが好ましい。即ち、挿入する電線により開口を押し開き、挿入後は開口両端が当接して閉鎖状態（開口幅０．０１ｍｍ）または電線が飛び出すことができない０．５ｍｍ以下としている。  
【００１２】
前記のように、本発明の保護材では幅方向に湾曲させると、頂点位置の開口は広がるため、電線を無理なく挿通することができる。よって、挿入する電線が３ｍｍ程度の中径電線、８ｍｍ以上の大径電線であっても、０．０１ｍｍ〜０．５ｍｍの開口を拡げて無理なく挿入でき、かつ、電線挿通後に開口を略閉鎖状態にでき、電線離脱防止用の開口閉鎖手段を必ずしも設ける必要はない。
かつ、自動車の解体時は、保護材を幅方向に湾曲させて頂点位置の開口を拡げることにより、挿入した電線を容易に外方に取り出すことができ、電線のリサイクル性を高めることができる。
【００１３】
前記保護材の上向き三角形状の第１電線挿通路と下向き三角形状の第２電線挿通路とは上下逆転した対称形状として同一容積としている。これら第１、第２電線挿通路に挿通する電線本数は限定されず、１本または２〜４本等の複数本でも良い。よって、必要な回路数の電線本数に対してフレキシブルに対応できる。
【００１４】
本発明の保護材の第１、第２電線挿通路は断面略三角形の中空を備えるため、内部に断面円形状の電線を通すと、前記図８に示す特許文献１の従来の矩形状断面の電線挿通路に挿通する場合と比較して無駄な空間を低減できる。言わば、矩形断面の電線挿通路に１本の電線を挿通するのに対して、断面菱形の内部を１つの傾斜壁で仕切って２本の電線を挿通した状態となり、電線の収容密度を略２倍とすることができ、同数の電線を通す場合、約半分の幅にして小型化できる。
【００１５】
さらに、本発明の保護材をエラストマー等のゴム、あるいは可撓性を有する比較的薄肉の樹脂性とすると、長さ方向で配索経路に沿って湾曲させることもできる。
【００１６】
本発明の保護材を用いると、挿通する電線端末に端子を接続した状態、更には端子をコネクタに接続した状態で、保護材の上向き及び下向き電線挿入口に軸直角方向の横方向から押し込んで挿入でき、作業工程を簡素化できる。即ち、保護材に電線を先通しした後に端子を接続し、該端子をコネクタに挿入係止する手順に限定されない。
【００１７】
ワイヤハーネスの長さ方向に間隔をあけて挿通する一対の前記保護材をケース内に設けている余長吸収装置を備え、該保護材に電線が移動自在に挿通されていると共に一対の該保護材に挟まれた中間部に電線の余長部を設け、該余長部を電線経路変更に応じて引き出し可能とされる構造としてもよい。
前記余長吸収装置を設けると、配索経路の仕様変更、ワイヤハーネスの端末に接続するコネクタを相手方コネクタと嵌合する際に必要な作業余長に対応できる。
【００１８】
前記余長吸収装置のケース内に取り付ける前記一対の保護材の間の電線の余長部を結束材で結束し、該結束材を前記ケースに取り付けている。
前記結束材として、締結バンド、バンドクランプ、テープ等を用いることができる。これらの結束材は前記ケースに穿設した通し穴を通して電線群に結束している。
【発明の効果】
【００１９】
前述したように、本発明の保護材は上向き三角形と下向き三角形とを幅方向に交互に設けるとともに長さ方向に延在させた簡単な形状からなり、第１、第２電線挿通路は断面略三角形であるため、内部に断面円形状の電線を通すと、無駄な空間を低減でき、その分、小型化を図ることができる。かつ、これら第１、第２電線挿通路にそれぞれ挿通される電線は平行配線されて全体として偏平化されるため、高さが低くなり、高さ寸法が制限される配索スペースに好適に用いられる。
さらに、挿通する電線端末に端子を接続した状態、更には端子をコネクタに接続した状態で、保護材の上向き及び下向き電線挿入口に軸直角方向の横方向から押し込んで挿入でき、作業工程を簡素化できる。即ち、保護材に電線を先通しした後に端子を接続し、該端子をコネクタに挿入係止する手順に限定されない。かつ、保護材を湾曲させると電線挿入口を開いて電線を簡単に取り出すことができ、電線のリサイクル性を高めることができる。
【００２０】
さらに、ワイヤハーネスの長さ方向に間隔をあけて挿通する一対の前記保護材をケース内に設置している余長吸収装置を設け、前記一対の保護材に挟まれた中間部に電線の余長部を設けると、該余長部を電線経路変更に応じて引き出し可能となり、ワイヤハーネスの経路変更等に容易に対応できる。かつ、電線をダブらせる余長部を余長吸収装置のケース内に保持でき、電線を外部材と干渉させず、かつ、平行配線状態のままで保護材を通すため、各電線の経路規制を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１実施形態を示し、（Ａ）は保護材の斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の一部各大正面図である。
【図２】（Ａ）は前記保護材の第１電線挿通路に電線を挿通した状態の一部正面図、（Ｂ）は前記保護材の第１、第２電線挿通路に電線を挿通した状態の一部正面図、（Ｃ）は従来例と対比して示す説明図である。
【図３】（Ａ）は前記保護材へのワイヤハーネスの電線の自動挿入方法を示す斜視図、（Ｂ）は保護材の電線挿入口を押し開いて電線を電線挿通路に挿入する状態を示す断面図である。
【図４】前記保護材の電線挿入口の開き方法を示す説明図である。
【図５】前記保護材の電線挿通路に挿入する電線を示す図面である。
【図６】第２実施形態を示し、（Ａ）は前記保護材を備えた電線余長吸収装置の概略斜視図、（Ｂ）は前記保護材の斜視図、（Ｃ）は（Ａ）の点線Ｘで囲んだ部分の断面図、（Ｄ）は（Ｃ）の変形例を示す断面図である。
【図７】（Ａ）（Ｂ）は余長吸収作用を示す説明図である。
【図８】（Ａ）〜（Ｃ）は従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に本発明の第１実施形態を示す。
第１実施形態では、自動車に配索するフロアハーネスの幹線から分岐した複数本の電線５０をワイヤハーネス用の保護材１で外装保護して、フロアパネルに沿って配索している。なお、保護材１で外装するワイヤハーネスはフロアハーネスに限定されず、ルーフハーネス、ドアハーネス等の車体パネル又はドアパネル等に沿って平面状に配索され、配索高さを低くすることが好ましいワイヤハーネスに好適に用いられる。
【００２３】
保護材１は図１（Ａ）（Ｂ）に示す構造とした樹脂成形品からなり、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリアミド等からなる樹脂を連続押出成形し、該連続押出成形品を長さ方向および幅方向の所要位置で切断したものである。即ち、ワイヤハーネスに外装する領域の長さに対応して連続押出成形品を長さ方向Ｘで切断すると共に、挿通する電線本数に応じて幅方向Ｙで切断している。なお、樹脂に代えて、エラストマー等のゴムから成形したものでも良い。
【００２４】
保護材１は上向き三角形状の第１電線挿通路２と下向き三角形状の第２電線挿通路３とが幅方向Ｙに交互に連続すると共に長さ方向Ｘに延在し、全体形状を偏平形状としている。
第１、第２電線挿通路２、３は断面形状を略正三角形とし、隣接する第１、第２電線挿通路２、３の傾斜壁４は共用壁となる。第１電線挿通路２は下辺壁５と両側の傾斜壁４、４で囲まれ、互いに近接する両側の傾斜壁４、４に挟まれた上頂点の開口が上向き電線挿入口６となる。また、第２電線挿通路３は上辺壁７と両側の傾斜壁４、４で囲まれ、互いに近接する両側の傾斜壁４、４で挟まれた下頂点の開口が下向き電線挿入口８となる。
【００２５】
前記構造の保護材１は、言わば、一枚板を屈曲して、第１電線挿通路２の下辺壁５→傾斜壁４→第２電線挿通路３の上辺壁７→傾斜壁４→第１電線挿通路２の下辺壁５…を連続して繰り返した簡単な形状としている。該一枚板からなる各壁の板厚は１．０ｍｍ〜１０．０ｍｍとしている。また、上方から下向きに電線５０を押し込んで挿入する上向き電線挿入口６と下方から上向きに電線５０を押し込んで挿入する下向き電線挿入口８の幅は０．０１ｍｍ（略０ｍｍ）〜０．５ｍｍとし、常態で略閉鎖状態となるようにしている。
【００２６】
断面略三角形状の第１、第２電線挿通路２、３の容積は同一とし、該容積は挿入する電線のうち最大電線を無理なく挿通できる大きさとしている。かつ、第１、第２電線挿通路２、３内に電線挿入口６、８より押し込んだ電線５０の外径は、前記のように略閉鎖状態とする電線挿入口６、８の幅よりはるかに大きく、電線挿入口６、８より外方へ離脱できないようにしている。
【００２７】
前記保護材１に電線５０を挿通する作業は、保護材１をシンプルな構造としているため、電線を自動的に挿通する自動機に保護材１をセットし、該自動機で保護材１に電線を挿通することができる。即ち、図３に示すように、電線５０の端末に端子５１を予め圧着接続しておく。これら端子付き電線５０を自動機（図示せず）で並列に保持して、図３（Ｂ）に示すように、保護材１の第１電線挿通路２の上向き電線挿入口６を押し開いて第１電線挿通路２へ押し込んでいく。１対１で電線５０を第１電線挿通路２に挿入した後、自動機の保持腕を上方へ引き上げると上向き電線挿入口６は現状復帰して、略閉鎖状態となり、電線５０を第１電線挿通路２内に保持する。この状態で図２（Ａ）に示すように並列する第１電線挿通路２に電線５０が挿通され、電線５０は平行にフラット配線された状態となる。保護材１で外装する電線本数が少ない場合は図２（Ａ）に示すように、第１電線挿通路２にのみ電線５０を挿通し、第２電線挿通路３には電線を挿通しない。
【００２８】
電線５０の本数が並列する第１電線挿通路２の個数より多い場合、保護材１を天地逆転して第２電線挿通路３を上向きにすると共に下向き電線挿入口８を上向き開口とし、前記第１電線挿通路２への電線５０の挿入工程と同様に、自動機により電線５０で下向き電線挿入口８を押し開いて各第２電線挿通路３にそれぞれ１本づつ電線５０を挿通する。この状態で、図２（Ｂ）に示すように、交互に設けられる第１、第２電線挿通路２、３にそれぞれ１本の電線５０を挿通した状態となり、これらの電線５０は幅方向に並列配置される。
【００２９】
前記のように、電線端末に端子５１を接続した状態（更には端子をコネクタに接続した状態）で自動機で保護材１に電線５０を軸直角方向から横入れで押し込んで挿入できるため、作業工程を簡素化できる。即ち、保護材１に電線を先通しした後に端子を接続する手数のかかる作業を不要にできる。かつ、保護材１は簡単な形状で、軽量小型化を図ることができ、安価に製造できる利点がある。
【００３０】
また、図２（Ｃ）に示すように、保護材１では、隣接する第１電線挿通路２と第２電線挿通路３は菱形枠内で傾斜壁４で仕切られた三角形状の両側部となり、この両側に電線５０をそれぞれ挿通した状態となる。前記従来例の図８の１つの矩形状断面の電線挿通路１０４内に１本の電線を挿通している場合と比較して、電線５０の平行配線状態を保持して高さを大とすることなく高密度に外装できる。よって、同一本数の電線を外装する場合、保護材１の幅を略半減できる。
【００３１】
図４に示すように、挿通する電線が大径電線５０−Ａであり、保護材１の電線挿入口６、８を電線の押し込みでは容易に開けない場合、矢印で示すように、保護材１を幅方向で湾曲させて電線挿入口６（８）を拡げる。この状態で大径電線５０−Ａを第１電線挿通路２（第２電線挿通路３）に容易に挿入することができる。
【００３２】
また、自動車解体時に電線５０を保護材１より取り出して分別する際、保護材１を図４に示すように、幅方向で湾曲させて電線挿入口６、８を拡げると電線５０を簡単に取り出すことができる。その結果、電線のリサイクル性を高めることができる。
【００３３】
また、図５に示すように、保護材１の第１、第２電線挿通路２、３に挿通する電線は１本に限定されず、小径電線５０−Ｂ、５０−Ｃでは２〜３本の電線を１つの第１、第２電線挿通路２、３に通してもよい。このように、第１、第２電線挿通路２、３に１〜３本等の電線を挿通しても、平行配線された状態で外装保護できる。
【００３４】
さらに、前記保護材１は樹脂製であるが、エラストマー等のゴム製とすると湾曲させることが容易であるため、長さ方向で配索経路に沿って湾曲させることも可能である。また、可撓性を有する樹脂性とした場合も配索経路に沿って湾曲させることができる。
【００３５】
図６および図７に第２実施形態を示す。
第２実施形態では、前記保護材１で自動車のドアに配索するドアハーネス５５を外装保護しており、かつ、該ドアハーネスの配索時に余長吸収ができるように外装している。ドアハーネスはドアに搭載する電装品を迂回させて配索しており、電装品の大きさや設置位置の仕様変更に対応できるように、標準仕様で必要な長さのドアハーネスの電線に所要長さの余長部を持たせている。標準仕様の電線長さで良い場合にはドアハーネスを電装品に干渉させずにダブらせておき、標準仕様より電線長さを長くする必要がある場合はダブらせた電線余長部を引っ張って配索できるように、余長吸収装置２０を設けようにしている。
【００３６】
余長吸収装置２０は図６に示すように、本体２１ａと蓋２１ｂとからなる横長で浅底のケース２１内に一対の保護材１（１−１、１−２）を電線配線方向に間隔をあけて設置している。一対の保持材１は第１実施形態の保護材１と同一形状であり、第１電線挿通路２と第２電線挿通路３を上下方向に隣接させて上下縦向きにケース２１の本体２１ａ内に取り付けている。該一対の保護材１−１と１−２に挟まれた位置のケース本体２１ａに上下一対のバンド通し穴２２を設けると共に、ケース本体２１ａの両側壁に電線挿通口２３、２４を設けている。前記保護材１−１、１−２は、その上端突出部と下端突出部を本体２１ａの上壁と下壁に設けた挿入穴（図示せず）に挿入してケース２１内に縦方向に取り付けている。
【００３７】
ドアハーネス５５を構成する電線のうち、一部の電線５６は余長部５６ａを設けた電線であり、他の電線５７は余長部を設ける必要のない電線である。これらの電線５６、５７の両方を余長吸収装置２０に通している。図中、ドアハーネス（Ｕ）は電源側であり、（Ｄ）はドアに搭載する電装品に接続する下流側である。
【００３８】
図６（Ｂ）に示すように、余長部５６ａを設けた電線５６を両側の保護材１−１と１−２の上部側の第１電線挿通路２に１対１で移動自在に挿通し、保護材１−１と１−２との間で電線５６をダブらせている。一方、余長部が無い電線５７は両側の保護材１−１と１−２の下部側の第１電線挿通路２と第２電線挿通路３に挿通し、該電線５７は保護材１−１と１−２の間でダブらせていない。
【００３９】
図６（Ｃ）に示すように、電線５６は保護材１−１と１−２の間でダブらせた余長部５６ａの電線の長さ方向の中央に、結束材の締結バンド６０を巻き付け、該締結バンド６０をケース本体２１ａに設けたバンド通し穴２２に通して締結している。
締結バンド６０により余長部５６ａを強く締結して移動不可とし、余長寸法を上流側と下流側とで等分し、上流側と下流側の両方で余長吸収できるようにしてもよい。あるいは、締結バンドで緩く締結して移動可能とし、下流側又は上流側のいずれか一方に余長部の全体が引き出せるようにしてもよい。
【００４０】
なお、図６（Ｄ）に示すように、締結バンドに代えてバンドクランプ６２を用い、バンド部６２ａで電線５６の余長部を締結した状態で、クランプ部６２ｂの支軸６２ｃをケース２１に設けた通し穴６４に通しておき、自動車のドアパネル６５に設けた係止穴６５ａにクランプ部６２ｂの係止羽根部を挿入係止してもよい。このように、バンドクランプ６２で電線の余長部分を結束すると、ケース２１への取り付けと、該ケース２１のドアパネルへの取り付けを行うことができる。
【００４１】
前記のように、ドアハーネス５５の配索経路中に保護材１−１と１−２を設けた余長吸収装置を介在させ、図７（Ａ）に示すように、保護材１の間に電線５６の余長部分５６ａを設けている。よって、仕様変更の電装品が搭載され、該電装品を迂回させるために電線５６を延ばす必要がある時、下流側Ｄで電線５６を引っ張ると、保護材１−２を通して電線５６が引き出され、電装品と干渉しないように電線５６を迂回させることができる。
【００４２】
前記余長吸収装置２０を設けると、経路長さ違いによる電線長さの差異を統一でき、電線の生産性を高めることができる。かつ、該余長吸収装置２０内で電線長さを吸収するため、電線余長があっても経路規制が容易となる。
【００４３】
本発明は前記実施形態に限定されず、他のワイヤハーネスの経路途中に余長吸収装置を介在させて、経路変更等に対応させてもよく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で変形可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１  保護材
２  第１電線挿通路
３  第２電線挿通路
４  傾斜壁
６  上向き電線挿入口
８  下向き電線挿入口
２０  余長吸収装置
２１  ケース  
５０  電線
６０  締結バンド
【図１】
2017212802.tif 000003
【図２】
2017212802.tif 000004
【図３】
2017212802.tif 000005
【図４】
2017212802.tif 000006
【図５】
2017212802.tif 000007
【図６】
2017212802.tif 000008
【図７】
2017212802.tif 000009
【図８】
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