(57)【要約】【課題】鋼管材の荷受け時等における作業の安全性を向上すること。【解決手段】滑り止めシート１０は、少なくとも下面１１ａが磁力を有するマグネットシート１１と、マグネットシート１１の下面の反対側の面である上面１１ｂに設けられ、防滑措置が施された滑り止め部１２と、を備え、曲面を有する鋼管杭の該曲面に磁着自在とされ、柔軟性を有している。【選択図】図２
2017053172.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一方の面が磁力を有するマグネットシート部と、
前記マグネットシート部の前記一方の面の反対側の面に設けられ、防滑措置が施された滑り止め部と、を備え、
曲面を有する鋼管材の該曲面に磁着自在とされた、柔軟性を有する滑り止めシート。
【請求項２】
前記滑り止め部は、断面凹凸形状とされており、
凸形状の尾根部分を結ぶ線は、平面視で波型形状とされている、請求項１記載の滑り止めシート。
【請求項３】
前記反対側の面において、前記滑り止め部が設けられていない非滑り止め領域が形成されている、請求項１又は２記載の滑り止めシート。
【請求項４】
前記反対側の面における長手方向端部において、前記反対側の面から突出する突出部を更に備える、請求項１〜３のいずれか一項記載の滑り止めシート。
【請求項５】
前記マグネットシート部と前記滑り止め部との間に補強部を更に備える、請求項１〜４のいずれか一項記載の滑り止めシート。
【請求項６】
少なくとも一方の面が磁力を有するマグネットシート部と、前記マグネットシート部の前記一方の面の反対側の面に設けられ、防滑措置が施された滑り止め部と、を有し、曲面を有する鋼管材の該曲面に磁着自在とされた、柔軟性を有する滑り止めシートと、
曲面を有する鋼管材と、を備え、
前記鋼管材の曲面に対して前記マグネットシート部の前記一方の面が接するように、前記鋼管材の曲面に前記滑り止めシートが配置されている、鋼管材に対する滑り止めシートの配置構造。
【請求項７】
前記鋼管材を複数備え、
複数の前記鋼管材のうち一の鋼管材の曲面に対して前記マグネットシート部の前記一方の面が接するように、前記一の鋼管材の曲面に前記滑り止めシートが磁着され、
前記滑り止めシートの前記滑り止め部が、他の鋼管材の曲面に接している、請求項６記載の鋼管材に対する滑り止めシートの配置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、滑り止めシート、及び鋼管材に対する滑り止めシートの配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鋼管杭等の鋼管材を荷台に固定し運搬する車両が知られている（例えば特許文献１参照）。このような車両では、荷台において、複数の鋼管杭等が積み重ねられる場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３６２２１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
断面円形状の鋼管杭を扱う作業における安全性向上が求められている。例えば、車両によって運搬された鋼管杭を現場で荷受けする時、鋼管杭の玉掛け作業が行われる。車両の荷台において複数の鋼管杭が積み重ねられている場合には、作業者は、鋼管杭の上部（表面）を足場として玉掛け作業を行う。断面円形状の鋼材である鋼管杭が足場とされるため、玉掛け作業における作業者の足元は滑りやすくなる。このことは、雨天時等においてより顕著となる。更に、断面円形状の鋼材である鋼管杭を積み重ねた構造は、荷崩れが発生しやすい。このように、鋼管杭の荷受け時等において、作業者の足元が滑りやすくなり、また、荷崩れが発生しやすくなることから、鋼管杭の荷受け時等における作業の安全性の向上が求められている。
【０００５】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、鋼管材の荷受け時等における作業の安全性を向上することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る滑り止めシートは、少なくとも一方の面が磁力を有するマグネットシート部と、マグネットシート部の一方の面の反対側の面に設けられ、防滑措置が施された滑り止め部と、を備え、曲面を有する鋼管材の該曲面に磁着自在とされた、柔軟性を有する滑り止めシートである。
【０００７】
この滑り止めシートはマグネットシート部と滑り止め部とを備えて構成されている。そして、マグネットシート部は、一方の面が磁力を有している。このため、マグネットシート部の一方の面を、鋼管材の曲面に配置することにより、滑り止めシートを鋼管材の曲面に磁着することができる。また、滑り止めシートが柔軟性を有しているので、滑り止めシートを鋼管材の曲面に沿って配置することができる。これによって、滑り止めシートを、鋼管材の曲面に、より強固に磁着することができる。更に、マグネットシート部における反対側の面には、防滑措置が施された滑り止め部が設けられている。このため、マグネットシート部の一方の面を鋼管材の曲面に配置すると、表面側に滑り止め部が配置されることとなる。このことで、玉掛け作業等において、鋼管材に強固に固定された滑り止めシートの滑り止め部を作業者の足場とすることができ、作業者の足元が滑りやすくなることを抑制できる。また、表面側に滑り止め部が設けられているので、鋼管材を積み重ねた構造において、鋼管材同士が接する面に滑り止め部が配置されることとなる。このことで、鋼管材を重ねて配置した構造において鋼管材の位置ずれが起こりにくくなり、荷崩れが発生することを抑制することができる。以上のことから、作業者の足元が滑りやすくなること、及び鋼管材を重ねて配置した構造において荷崩れが発生することを効果的に抑制することができ、鋼管材の荷受け時等における作業の安全性を向上することができる。
【０００８】
また、滑り止め部は、断面凹凸形状とされており、凸形状の尾根部分を結ぶ線は、平面視で波型形状とされていてもよい。滑り止め部が断面凹凸状の粗面とされることにより、粗面における厚みの差によって溝部分が形成されることとなる。当該溝部分により、滑り抵抗が増加することとなるので、滑り止め部の滑り止め効果を向上させることができる。また、粗面の凸形状の尾根部分を結ぶ線が平面視で波型形状とされることにより、上述した溝部分が複数方向に延びるように形成されているので、複数方向の滑り抵抗を増加させることができる。
【０００９】
また、反対側の面において、滑り止め部が設けられていない非滑り止め領域が形成されていてもよい。滑り止め部が設けられていない領域が形成されていることにより、反対側の面の全面に滑り止め部が設けられている場合と比較して、滑り止めシートの柔軟性を高めることができる。これによって、滑り止めシートを鋼管材の曲面に沿って配置し易くなるとともに、滑り止めシートをより強固に鋼管材の曲面に磁着できる。
【００１０】
また、反対側の面における長手方向端部において、反対側の面から突出する突出部を更に備えていてもよい。これにより、例えば滑り止めシートが配置された鋼管材をワイヤで吊り込む際に、滑り止めシートの突出部によってワイヤが横滑りして外れてしまうことを防止する。このことで、鋼管材吊り込み時にワイヤが滑り、予期せぬ災害が発生することを抑制することができる。
【００１１】
また、マグネットシート部と滑り止め部との間に補強部を更に備えていてもよい。補強部を備えることにより、せん断方向の引き裂き強度を向上させることができる。
【００１２】
本発明の一態様に係る鋼管材に対する滑り止めシートの配置構造は、少なくとも一方の面が磁力を有するマグネットシート部と、マグネットシート部の一方の面の反対側の面に設けられ、防滑措置が施された滑り止め部と、を有し、曲面を有する鋼管材の該曲面に磁着自在とされた、柔軟性を有する滑り止めシートと、曲面を有する鋼管材と、を備え、鋼管材の曲面に対してマグネットシート部の一方の面が接するように、鋼管材の曲面に滑り止めシートが配置されている。
【００１３】
このような配置構造では、マグネットシート部の一方の面が鋼管材の曲面に接した状態で、滑り止めシートが鋼管材の曲面に配置されている。マグネットシート部の一方の面は磁力を有しているので、滑り止めシートは、鋼管材の曲面に磁着される。また、滑り止めシートは柔軟性を有しているので、鋼管材の曲面に沿って配置される。これによって、滑り止めシートを、鋼管材の曲面に、より強固に磁着することができる。更に、マグネットシート部における反対側の面には、防滑措置が施された滑り止め部が設けられている。このため、マグネットシート部の一方の面を鋼管材の曲面に配置すると、表面側に滑り止め部が配置されることとなる。このことで、玉掛け作業等において、鋼管材に強固に固定された滑り止めシートの滑り止め部を作業者の足場とすることができ、作業者の足元が滑りやすくなることを抑制できる。
【００１４】
また、上記配置構造において、鋼管材を複数備え、複数の鋼管材のうち一の鋼管材の曲面に対してマグネットシート部の一方の面が接するように、一の鋼管材の曲面に滑り止めシートが磁着され、滑り止めシートの滑り止め部が、他の鋼管材の曲面に接していてもよい。このような配置構造では、鋼管材が積み重ねられ、一の鋼管材と他の鋼管材とが接する面に滑り止め部が配置されることとなる。このことで、鋼管材を積み重ねた構造において荷崩れが発生することを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る滑り止めシート、及び鋼管材に対する滑り止めシートの配置構造によれば、鋼管材の荷受け時等における作業の安全性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】車両における荷受け作業を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る滑り止めシートを示す平面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。
【図４】滑り止め部の形状を説明するための図である。
【図５】滑り止めシートを鋼管杭の曲面に配置した配置構造を示す斜視図である。
【図６】配置構造のバリエーションを説明するための図である。
【図７】変形例に係る滑り止めシートを示す断面図である。
【図８】変形例に係る滑り止めシートを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明において、同一要素又は同一機能を有する要素には、同一符号を用いることとし、重複する説明は適宜に省略する。
【００１８】
本実施形態に係る滑り止めシートは、例えば、車両に積載された断面円形状の鋼管杭の曲面に配置される滑り止め用のシートである。図１に示されるように、車両Ｃにより運搬される複数の鋼管杭５０（鋼管材）の荷受け時においては、作業者（荷受け者）Ｐが車両の荷台において鋼管杭５０の玉掛け作業を行う。鋼管杭５０とは、建築物の基礎等に用いられる、地中に打ち込む鋼製の杭であり、円筒状の鋼材である。鋼管杭５０としては、様々な長さ・太さ・種別の杭が用いられる。例えば、住宅等の基礎に用いる場合には、直径１００ｍｍ〜３００ｍｍ程度の太さの杭が使用される。玉掛け作業とは、ワイヤロープ等を介して荷物（例えば鋼管杭５０）をクレーン等のフックに掛ける作業、又は、フックから荷物を外す作業をいう。図１では、玉掛け作業中の状態が示されており、鋼管杭５０にワイヤロープＷが巻き付けられている。玉掛け作業を行う際、作業者Ｐは、鋼管杭５０の上部（曲面）を足場とする場合がある。しかしながら、断面円形状の鋼管杭５０の曲面は滑りやすく、作業の安全性を十分に担保できないおそれがある。また、断面円形状の鋼管杭５０を重ねて配置した構造は荷崩れが発生しやすいため、この点からも作業の安全性を十分に担保できないおそれがある。本実施形態に係る滑り止めシートは、このような荷受け時における作業の安全性を向上すべく、鋼管杭５０の曲面に配置されるシートである。以下、図２〜図４を参照しながら、滑り止めシートの詳細について説明する。
【００１９】
図２に示されるように、滑り止めシート１０は、平面視略矩形のシート状部材である。滑り止めシート１０は、曲面を有する鋼管杭５０の該曲面に磁着自在に配置可能とされており、鋼管杭５０の曲面に沿って配置すべく柔軟性を有している。よって、滑り止めシート１０は、例えば直径１００ｍｍ〜３００ｍｍ程度の鋼管杭の曲面形状に合わせて柔軟に変形されて、曲面に磁着される。滑り止めシート１０の寸法は、鋼管杭５０の寸法及び作業者Ｐの足場の範囲を考慮して決定されており、例えば長手方向に６００ｍｍ〜１８００ｍｍ、短手方向に１００ｍｍ〜３００ｍｍとされ、本実施形態では長手方向に１０８０ｍｍ、短手方向に２１０ｍｍとされている。滑り止めシート１０は、マグネットシート１１と、滑り止め部１２と、を備えて構成されている。
【００２０】
マグネットシート１１（マグネットシート部）は、滑り止めシート１０の全域に設けられた、磁力を有するシート状部材である。なお、マグネットシート１１の材料としては、使用後に泥汚れ等を洗い流すことが可能な素材が用いられることが好ましい。マグネットシート１１は、鋼管杭５０の曲面に接する面である下面１１ａ（一方の面）と、滑り止め部１２が設けられる面である上面１１ｂ（反対側の面）とを有しており、下面１１ａ及び上面１１ｂのうち、少なくとも下面１１ａが磁力を有するように構成されている。マグネットシート１１の厚みは、作業性を考慮して決定されており、例えば０．８ｍｍ〜３．０ｍｍとされ、本実施形態では１ｍｍとされている。また、マグネットシート１１の磁力は、鋼管杭５０の曲面に配置された状態において７０ｋｇ程度の作業者Ｐが体重をかけても位置ずれを起こさない程度の磁力である。
【００２１】
滑り止め部１２は、防滑措置が施されたテープ状の部材であり、マグネットシート１１の上面１１ｂに接着固定されていてもよい（図３参照）。滑り止め部１２の材料としては、例えばゴム系素材等が用いられる。滑り止め部１２とマグネットシート１１とは、例えば両面テープ又は接着剤等により接着されている。滑り止め部１２は、マグネットシート１１の上面１１ｂのうち端部補強ゴムシート１３（詳細は後述）が設けられた、長手方向一端側を除く足場領域３０に設けられている。足場領域３０は、滑り止めシート１０が鋼管杭５０の曲面に磁着された状態において、作業者Ｐの足場とされる領域である。より詳細には、滑り止め部１２は、足場領域３０のうち、短手方向両端の領域を除く短手方向中央部分において、長手方向に延びるように設けられている。すなわち、上面１１ｂの足場領域３０において、短手方向両端の領域には、滑り止め部１２が設けられていない非滑り止め領域１７が長手方向に沿って形成されている。なお、後述するように滑り止め部１２は粗面２５（図４（ｂ）参照）とされており厚みは一定ではないが、図３では簡略化して滑り止め部１２の厚みを一定として図示している。
【００２２】
図４（ａ）は滑り止め部１２の平面図を、図４（ｂ）は図４（ａ）のＩＶｂ−ＩＶｂ線に沿った断面図を示している。滑り止め部１２は、図４（ｂ）に示されるように、断面凹凸状の粗面２５とされている。粗面２５においては、垂直方向（上面１１ｂの垂直方向）に突出する山形状２１（凸形状）が長手方向に並列的に複数形成されており、各山形状２１は短手方向に向かって延びている（図４（ａ）参照）。より詳細には、各山形状２１は、図４（ａ）に示されるように、短手方向に向かって、平面視で波型状（のこぎり型状）に延びている。すなわち、一の山形状２１において、厚みが最も大きい部分である尾根部分２３を結ぶ線は、短手方向に向かって、平面視で波型状に延びている。短手方向に向かって波型状に延びるとは、短手方向に一直線に延びるのではなく、短手方向からある傾き角度だけ長手方向の一端側に傾いて所定の長さだけ延びた後に、短手方向からある傾き角度だけ長手方向の他端側に傾いて所定の長さだけ延びることを繰り返しながら、総じて短手方向に延びることをいう。なお、長手方向において隣り合う山形状２１（山形状２１の尾根部分２３）については、上述した傾き角度及び所定の長さが互いに同程度とされ、平面視において同一の形状とされている（図４（ａ）参照）。長手方向において隣り合う山形状２１の尾根部分２３の間（隣り合う山形状２１の連結部分）には、尾根部分２３との厚みの差によって構成される溝部分２４が形成される（図４（ｂ）参照）。一の山形状２１の溝部分２４を結ぶ線についても、上述した尾根部分２３を結ぶ線と同様、短手方向に向かって平面視で波型状に延びている（図４（ａ）参照。
【００２３】
図２に戻り、滑り止めシート１０の長手方向一端側には、マグネットシート１１の上面１１ｂに接着固定された端部補強ゴムシート１３が設けられている。端部補強ゴムシート１３は、長手方向の長さが例えば８０ｍｍとされている。端部補強ゴムシート１３上においてワイヤロープＷの巻き付けが行われることにより、ワイヤロープＷの巻き付けに対する滑り止めシート１０の耐性を向上させるとともに、鋼管杭５０吊り込み時に巻き付けたワイヤロープＷが横滑りして外れてしまうことを抑制することができる。
【００２４】
端部補強ゴムシート１３の短手方向両端部には、端部補強ゴムシート１３が設けられた面から垂直方向に突出するワイヤ滑り止めブロック１５（突出部）が設けられている。ワイヤ滑り止めブロック１５は、巻き付けたワイヤロープＷの滑り止めとして用いるので、垂直方向に突出する長さがワイヤロープＷの直径よりも長いことが好ましい。また、ワイヤ滑り止めブロック１５は、滑り止めとして作用させるべく、ブロック状等、ある程度の強度を有した形状であることが好ましい。また、端部補強ゴムシート１３の短手方向中央部にはフック穴１６が形成されている。当該フック穴１６は、危険表示等を滑り止めシート１０（より詳細には、滑り止めシート１０を配置した鋼管杭５０）に対応付けて行う際に、当該危険表示等を引掛けるための穴である。ワイヤ滑り止めブロック１５及びフック穴１６を利用した態様については後述する。
【００２５】
次に、図５を参照して、鋼管杭５０の曲面に滑り止めシート１０が磁着された配置構造１（鋼管材に対する滑り止めシートの配置構造）について説明する。図５（ａ）に示されるように、玉掛け作業を行う際には、鋼管杭５０の軸線方向に沿って、鋼管杭５０の曲面５１に滑り止めシート１０が磁着される。より詳細には、鋼管杭５０の曲面５１に対してマグネットシート１１の下面１１ａが接するように、鋼管杭５０の曲面５１に滑り止めシート１０が配置される。この状態においては、磁力を有するマグネットシート１１の下面１１ａと鋼管杭５０の曲面５１との間で互いに引き合う力が発生するので、滑り止めシート１０が鋼管杭５０に磁着される。そして、マグネットシート１１の上面１１ｂに配置されている滑り止め部１２が表面側に配置される。なお、上述したように、マグネットシート１１の下面１１ａは磁力を有しており、曲面５１との間で磁力による引き合う力が発生しているが、滑り止めシート１０の鋼管杭５０への脱着は１人の作業者Ｐの手により実施することができる。
【００２６】
このような、配置構造１では、図５（ｂ）に示されるように、鋼管杭５０の玉掛け作業において、鋼管杭５０の曲面５１に配置された滑り止めシート１０の滑り止め部１２が作業者の足場とされる。また、図５（ｃ）に示されるように、配置構造１では、鋼管杭５０が複数備わっており、一の鋼管杭５０の曲面５１に配置された滑り止めシート１０の滑り止め部１２が他の鋼管杭５０の曲面５１に接している。すなわち、配置構造１では、一の鋼管杭５０と他の鋼管杭５０とが接する面に滑り止め部１２が配置される。
【００２７】
なお、配置構造１として、滑り止めシート１０を用いた様々な態様が考えられる。例えば、図６（ａ）に示されるように、滑り止めシート１０が配置された鋼管杭５０の玉掛け作業時においては、端部補強ゴムシート１３にワイヤロープＷの結び目が位置するように、鋼管杭５０に対するワイヤロープＷの巻き付けが行われる。この場合、ワイヤロープＷは、端部補強ゴムシート１３に設けられたワイヤ滑り止めブロック１５によって、ワイヤ滑り止めブロック１５よりも外側に移動し難くなる。
【００２８】
また、図６（ｂ）に示されるように、配置構造１において、鋼管杭５０の円周方向に沿って、滑り止めシート１０が曲面５１に配置されていてもよい。例えば、１つの滑り止めシート１０が、並列する複数の鋼管杭５０の曲面５１に配置される。このように、１つの滑り止めシート１０が並列する複数の鋼管杭５０の円周方向に沿って配置されることにより、マグネットシート１１の磁力によって複数の鋼管杭５０が一体化し易く（まとまり易く）なる。このことで、鋼管杭５０を保管、搬入、玉掛け作業をする際などにおいて曲面５１を有する鋼管杭５０が転がることを抑制することができる。なお、鋼管杭５０の転がり防止は、滑り止めシート１０のみによって実現するものであってもよいし、図６（ｂ）に示されるようなくさび形のストッパー１００を更に用いて実現するものであってもよい。
【００２９】
また、図６（ｃ）に示されるように、配置構造１において、鋼管杭５０の曲面５１だけでなく鋼管杭５０の内側（内周面）にも滑り止めシート１０が配置され、当該滑り止めシート１０のフック穴１６に危険表示等（例えば図６（ｃ）に示される「注意」の表示等）が引掛けられていてもよい。このように、滑り止めシート１０の長手方向端部に形成されたフック穴１６を、危険表示等を引掛ける穴として用いることにより、鋼管杭５０の端部において、危険表示等を容易に提示することができる。
【００３０】
次に、滑り止めシート１０及び配置構造１の作用効果について説明する。
【００３１】
上述したように、従来、車両Ｃにおける鋼管杭５０の玉掛け作業において、作業者Ｐの安全性を十分に担保することができていない。すなわち、断面円形状の鋼管杭５０の曲面５１は滑り易いので、鋼管杭５０の曲面５１を足場として玉掛け作業を行う作業者Ｐの安然性を担保することができていない。このような玉掛け作業は高所作業であるので、足場が滑った場合には作業者Ｐが車両Ｃから転落するおそれもある。また、断面円形状の鋼管杭５０を重ねて配置した構造は荷崩れが発生しやすいため、この点からも作業の安全性を十分に担保することができていない。
【００３２】
本実施形態に係る滑り止めシート１０は、マグネットシート１１と滑り止め部１２とを備えて構成されている。そして、マグネットシート１１は、少なくとも下面１１ａが磁力を有している。このため、マグネットシート１１の下面１１ａを、鋼管杭５０の曲面５１に接するように配置することによって、滑り止めシート１０を鋼管杭５０の曲面５１に磁着することができる。また、滑り止めシート１０が柔軟性を有しているので、滑り止めシート１０を鋼管杭５０の曲面５１に沿って磁着することができる。これによって、滑り止めシート１０を、鋼管杭５０の曲面５１に、より強固に磁着することができる。更に、マグネットシート１１における上面１１ｂには、防滑措置が施された滑り止め部１２が設けられている。このため、マグネットシート１１の下面１１ａを鋼管杭５０の曲面５１に配置すると、表面側に滑り止め部１２が配置されることとなる。このことで、玉掛け作業等において、鋼管杭５０に強固に固定された滑り止めシート１０の滑り止め部１２を作業者Ｐの足場とすることができ、作業者Ｐの足元が滑りやすくなることを抑制できる。また、表面側に滑り止め部１２が配置されているので、鋼管杭５０を重ねて配置した配置構造１において、鋼管杭５０同士が接する面に滑り止め部１２が配置されることとなる。このことで、鋼管杭５０を重ねて配置した配置構造１において鋼管杭５０の位置ずれが起こりにくくなり、荷崩れが発生することを抑制することができる。以上のことから、作業者Ｐの足元が滑りやすくなること、及び鋼管杭５０を重ねて配置した構造において荷崩れが発生することを効果的に抑制することができ、鋼管杭５０の荷受け時等における作業の安全性を向上することができる。
【００３３】
また、滑り止め部１２は断面凹凸状の粗面２５とされており、粗面２５における山形状２１の尾根部分２３を結ぶ線は、平面視で波型形状とされている。滑り止め部１２が断面凹凸状の粗面２５とされることにより、粗面２５における厚みの差によって溝部分２４が形成されることとなる。当該溝部分２４により、滑り抵抗が増加することとなるので、滑り止め部１２の滑り止め効果を向上させることができる。また、粗面２５の尾根部分２３を結ぶ線が平面視で波型形状とされることにより、上述した溝部分２４についても複数方向に延びるように形成されることとなり、複数方向の滑り抵抗を増加させることができる。
【００３４】
また、マグネットシート１１の上面１１ｂにおいて、滑り止め部１２が設けられていない非滑り止め領域１７が形成されている。滑り止め部１２が設けられていない領域が形成されていることにより、上面１１ｂの全面に滑り止め部１２が設けられている場合と比較して、滑り止めシート１０の柔軟性を高めることができる。これによって、滑り止めシート１０を、断面円形状である鋼管杭５０の曲面５１に沿って配置し易くなるとともに、滑り止めシート１０をより強固に鋼管杭５０の曲面５１に磁着できる。
【００３５】
また、マグネットシート１１の上面１１ｂの長手方向端部に設けられた端部補強ゴムシート１３には垂直方向に突出するワイヤ滑り止めブロック１５が設けられている。これにより、例えば滑り止めシート１０が配置された鋼管杭５０をワイヤロープＷで吊り込む際に、滑り止めシート１０のワイヤ滑り止めブロック１５がワイヤロープＷの滑り止めとして機能する。このことで、鋼管杭５０吊り込み時にワイヤロープＷが滑り予期せぬ災害が発生することを抑制することができる。
【００３６】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。
【００３７】
例えば、滑り止め部１２は、防滑措置が施されたテープ状の部材であって、マグネットシート１１とは別体の部材であるとして説明したがこれに限定されない。すなわち、滑り止め部は、マグネットシートと一体であって、マグネットシートの一方の面に形成されるものであってもよい。
【００３８】
また、例えば、滑り止めシート１０はマグネットシート１１と滑り止め部１２とを備えて構成されているとして説明したが、図７に示す滑り止めシート６０のように、マグネットシート１１と滑り止め部１２との間に補強部６１を更に備えた構成であってもよい。当該補強部６１は、例えばポリエチレンシート等の樹脂シートであってもよい。滑り止めシート１０では、補強部６１が備わっていることにより、せん断方向の引き裂き強度が向上している。
【００３９】
また、滑り止めシート１０ではマグネットシート１１の上面１１ｂの足場領域３０のうち短手方向両端の領域が非滑り止め領域１７とされているとして説明したが、例えば、図８に示す滑り止めシート７０のように、足場領域３０のうち、短手方向両端の領域及び短手方向中央の領域が非滑り止め領域７７とされてもよい。このように、滑り止めシート７０では、短手方向両端の領域に加えて短手方向中央の領域が、滑り止め部が設けられていない領域とされているため、柔軟性をより高めることができる。
【００４０】
また、滑り止め部１２の各山形状２１は短手方向に向かって波型状（のこぎり型状）に延びているとして説明したが、各山形状は、例えば短手方向（又は長手方向）に向かって一直線に延びていてもよい。このように山形状が一方向に一直線に延びている場合には、波型状に延びている場合のように複数方向の滑り抵抗を積極的に増加させることはできないが、波型状に延びている場合と比較して滑り止めシートの柔軟性を向上させることができる。なお、波型状は、直線で構成されていてもよいし、曲線で構成されていてもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１…配置構造、１０，６０，７０…滑り止めシート、１１…マグネットシート、１１ａ…下面（一方の面）、１１ｂ…上面（反対側の面）、１２…滑り止め部、１５…ワイヤ滑り止めブロック（突出部）、１７，７７…非滑り止め領域、２１…山形状（凸形状）、２３…尾根部分、２５…粗面、５０…鋼管杭、５１…曲面、６１…補強部。
【図１】
2017053172.tif 000003
【図２】
2017053172.tif 000004
【図３】
2017053172.tif 000005
【図４】
2017053172.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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