(57)【要約】【課題】装飾体の表側から撮像手段が視認されることを抑制する。【解決手段】車両用オーナメント１０では、カメラ２２が装飾体１２の車両後側を装飾体１２の透明材１４、透過部１６Ｃ、ハウジング１８の開口２０及びプリズム２８を介して撮像する。ここで、プリズム２８が、装飾体１２の車両後側からの透明材１４、透過部１６Ｃ及び開口２０を介する光を、車両左側に屈折させて、カメラ２２に入射させる。このため、透過部１６Ｃ及び開口２０の車両前側にカメラ２２が配置されることを抑制でき、装飾体１２の車両後側から透明材１４、透過部１６Ｃ及び開口２０を介してカメラ２２が視認されることを抑制できる。【選択図】図３
2017140996.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の外部に設けられ、光を透過する透過部が設けられる装飾体と、
前記装飾体の裏側に設けられ、前記装飾体の表側を前記透過部を介して撮像する撮像手段と、
前記装飾体の裏側に設けられ、前記撮像手段への光入射経路を変更する変更手段と、
を備えた車両用オーナメント。
【請求項２】
前記透過部の前記装飾体裏側の領域の外側に前記撮像手段を配置する請求項１記載の車両用オーナメント。
【請求項３】
前記撮像手段を収容し、内面の光反射率が前記装飾体の前記透過部位置以外の位置に比し低くされ又は内面が光反射率の低下処理をされる収容体を備えた請求項１又は請求項２記載の車両用オーナメント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、装飾体の裏側に撮像手段が設けられる車両用オーナメントに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載のデバイスでは、ロゴの裏側にカメラが設けられている。
【０００３】
ここで、このデバイスでは、ロゴの表側にカメラ（レンズ）が露出されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２０１５−５２００６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、装飾体の表側から撮像手段が視認されることを抑制できる車両用オーナメントを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の車両用オーナメントは、車両の外部に設けられ、光を透過する透過部が設けられる装飾体と、前記装飾体の裏側に設けられ、前記装飾体の表側を前記透過部を介して撮像する撮像手段と、前記装飾体の裏側に設けられ、前記撮像手段への光入射経路を変更する変更手段と、を備えている。
【０００７】
請求項２に記載の車両用オーナメントは、請求項１に記載の車両用オーナメントにおいて、前記透過部の前記装飾体裏側の領域の外側に前記撮像手段を配置する。
【０００８】
請求項３に記載の車両用オーナメントは、請求項１又は請求項２に記載の車両用オーナメントにおいて、前記撮像手段を収容し、内面の光反射率が前記装飾体の前記透過部以外の部分に比し低くされ又は内面が光反射率の低下処理をされる収容体を備えている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の車両用オーナメントでは、車両の外部に装飾体が設けられると共に、装飾体に透過部が設けられており、透過部が光を透過する。さらに、装飾体の裏側に撮像手段が設けられており、撮像手段が装飾体の表側を透過部を介して撮像する。
【００１０】
ここで、装飾体の裏側に変更手段が設けられており、変更手段が撮像手段への光入射経路を変更する。このため、透過部の装飾体裏側に撮像手段が配置されることを抑制でき、装飾体の表側から撮像手段が視認されることを抑制できる。
【００１１】
請求項２に記載の車両用オーナメントでは、透過部の装飾体裏側の領域の外側に撮像手段が配置される。このため、透過部の装飾体裏側に撮像手段が配置されないことで、装飾体の表側から撮像手段が視認されることを効果的に抑制できる。
【００１２】
請求項３に記載の車両用オーナメントでは、収容体が撮像手段を収容しており、収容体の内面の光反射率が装飾体の透過部以外の部分に比し低くされ又は収容体の内面が光反射率の低下処理をされる。このため、撮像手段の周囲を暗くすることができ、装飾体の表側から撮像手段が視認されることを一層抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用オーナメントを示す車両右斜め後方から見た分解斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車両用オーナメントを示す車両後方から見た正面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る車両用オーナメントを示す下方から見た断面図（図２の３−３線断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１には、本発明の実施形態に係る車両用オーナメント１０が車両右斜め後方から見た分解斜視図にて示されている。さらに、図２には、車両用オーナメント１０が車両後方から見た正面図にて示されており、図３には、車両用オーナメント１０が下方から見た断面図（図２の３−３線断面図）にて示されている。なお、図面では、車両前方を矢印ＦＲで示し、車両右方を矢印ＲＨで示し、上方を矢印ＵＰで示している。
【００１５】
本実施形態における車両用オーナメント１０は、車両のバックドア（設置体、図示省略）の車両後側部の車幅方向中央部分に設置されており、車両用オーナメント１０の表側及び上方は、それぞれ車両の後方及び上方に向けられている。
【００１６】
図１〜図３に示す如く、車両用オーナメント１０には、略楕円板状の装飾体１２が設けられている。装飾体１２の車両前側（裏側）の端面は、バックドアの車両後側面に配置されており、装飾体１２の車両後側面（表側面）は、車両後側に向けられている。
【００１７】
装飾体１２には、透過部材としての略楕円板状の透明材１４が設けられており、透明材１４は、光を透過可能にされている。
【００１８】
透明材１４の車両前側面には、装飾部としてのマーク１６（エンブレム）が設けられている。マーク１６の中央側部分には、膜状の表示部１６Ａが設けられており、表示部１６Ａは、マーク１６の文字又は図柄を透明材１４を介して装飾体１２の車両後側に表示すると共に、光を透過不能にされている。マーク１６には、表示部１６Ａの周囲において、膜状の背景部１６Ｂが設けられており、背景部１６Ｂは、マーク１６の背景意匠を透明材１４を介して装飾体１２の車両後側に表示すると共に、光を透過不能にされている。マーク１６の車両右側部分には、矩形状の透過部１６Ｃ（開口部）が形成されており、透過部１６Ｃは、背景部１６Ｂが設けられないことで形成されて、光を透過可能にされている。
【００１９】
装飾体１２の車両前側には、収容体としてのハウジング１８が設けられており、ハウジング１８は、バックドア内に固定されている。
【００２０】
ハウジング１８の車両後側端部には、略楕円板状の支持板１８Ａが設けられており、支持板１８Ａは、車両後側面に装飾体１２が固定されて、装飾体１２を支持している。支持板１８Ａの車両右側部分には、矩形状の開口２０が貫通形成されており、開口２０は、装飾体１２（マーク１６）の透過部１６Ｃに車両前後方向において対向されている。
【００２１】
支持板１８Ａの車両前側には、略直方体形箱状の収容箱１８Ｂが一体に設けられており、収容箱１８Ｂの車両後側壁は、支持板１８Ａが構成している。収容箱１８Ｂの内面全体は、黒色塗装（光反射率の低下処理）により形成されて、光を透過不能にされており、収容箱１８Ｂの内面全体の光反射率は、装飾体１２の表示部１６Ａ及び背景部１６Ｂの位置（面方向位置）の光反射率に比し、低くされている。収容箱１８Ｂの車両右側壁は、車両前方へ向かうに従い車両左方へ向かう方向に傾斜されており、収容箱１８Ｂの車両右側壁は、支持板１８Ａの開口２０を介して装飾体１２（マーク１６）の透過部１６Ｃに車両前後方向において対向されている。
【００２２】
収容箱１８Ｂ内の車両左側部分には、撮像手段としてのカメラ２２が収容かつ固定されており、カメラ２２は、ハウジング１８の開口２０に対し車両左側に離間されている。カメラ２２には、略直方体状のカメラ本体２２Ａが設けられており、カメラ本体２２Ａの外面全体は、黒色にされている（光反射率が装飾体１２の表示部１６Ａ及び背景部１６Ｂの位置（面方向位置）の光反射率に比し低くされている）。カメラ本体２２Ａの車両右側端部には、レンズ２２Ｂが設けられており、レンズ２２Ｂは、カメラ本体２２Ａから車両右側に露出されて、光軸が車両右方に向けられている。
【００２３】
カメラ本体２２Ａは、車両の制御装置２４に電気的に接続されており、カメラ２２は、制御装置２４の制御により、レンズ２２Ｂを介して撮像する。制御装置２４には、表示手段としてのモニタ２６に電気的に接続されており、モニタ２６は、カメラ２２が撮像した画像を制御装置２４の制御により表示する。モニタ２６は、車室内に設けられており、モニタ２６が表示する画像を車両の乗員（特に運転手）が目視可能にされている。
【００２４】
ハウジング１８の収容箱１８Ｂの車両右側壁内面には、変更手段としての矩形板状のプリズム２８が固定されており、プリズム２８は、ハウジング１８（支持板１８Ａ）の開口２０を介して装飾体１２（マーク１６）の透過部１６Ｃに車両前後方向において対向されている。プリズム２８は、装飾体１２の透明材１４、透過部１６Ｃ及びハウジング１８の開口２０を介して収容箱１８Ｂ内に車両後側から入射される光（光線）を車両左側に屈折させてカメラ２２のレンズ２２Ｂに入射させる。このため、カメラ２２が装飾体１２の車両後側を透明材１４、透過部１６Ｃ、開口２０及びプリズム２８を介して撮像可能にされている。
【００２５】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００２６】
以上の構成の車両用オーナメント１０では、カメラ２２が制御装置２４の制御により装飾体１２の車両後側を装飾体１２の透明材１４、透過部１６Ｃ、ハウジング１８（支持板１８Ａ）の開口２０及びハウジング１８（収容箱１８Ｂ）内のプリズム２８を介して撮像する。さらに、カメラ２２が撮像した画像をモニタ２６が制御装置２４の制御により表示する。このため、モニタ２６が表示する画像を乗員が目視することで、乗員の車両後側の視認が補助される。
【００２７】
ここで、プリズム２８が、装飾体１２の車両後側から透明材１４、透過部１６Ｃ及び開口２０を介する収容箱１８Ｂ内への車両後側からの光を車両左側に屈折させて、カメラ２２のレンズ２２Ｂへの光入射経路を変更する。このため、透過部１６Ｃ及び開口２０の車両前側にカメラ２２が配置されることを抑制でき、装飾体１２の車両後側（表側）から透明材１４、透過部１６Ｃ及び開口２０を介してカメラ２２が視認されることを抑制できて、車両用オーナメント１０の意匠を向上できる。しかも、装飾体１２の透過部１６Ｃ位置の透明材１４の光透過率を低下させなくても、装飾体１２の車両後側から透明材１４、透過部１６Ｃ及び開口２０を介してカメラ２２が視認されることを抑制でき、カメラ２２が撮像する装飾体１２の車両後側の画像の質が低下することを抑制できる。
【００２８】
さらに、透過部１６Ｃ及び開口２０の車両前側の領域の外側に（特に当該領域から離間されて）、カメラ２２が配置されている。このため、透過部１６Ｃ及び開口２０の車両前側にカメラ２２が配置されないことで、装飾体１２の車両後側から透明材１４、透過部１６Ｃ及び開口２０を介してカメラ２２が視認されることを効果的に抑制できる。
【００２９】
しかも、透過部１６Ｃ及び開口２０の車両左側にカメラ２２が配置されている。このため、装飾体１２の車両後側かつ上側から透明材１４、透過部１６Ｃ及び開口２０を介して収容箱１８Ｂ内が視認可能にされる場合に、カメラ２２が視認されることを効果的に抑制できる。
【００３０】
また、収容箱１８Ｂの内面全体が黒色塗装により形成されて、収容箱１８Ｂの内面全体の光反射率が装飾体１２の表示部１６Ａ及び背景部１６Ｂの位置の光反射率に比し低くされている。このため、カメラ２２の周囲を暗くすることができ、装飾体１２の車両後側から透明材１４、透過部１６Ｃ及び開口２０を介してカメラ２２が視認されることを一層抑制できる。
【００３１】
しかも、カメラ２２のカメラ本体２２Ａの外面全体が黒色にされて、カメラ本体２２Ａの外面全体の光反射率が装飾体１２の表示部１６Ａ及び背景部１６Ｂの位置の光反射率に比し低くされている。このため、装飾体１２の車両後側から透明材１４、透過部１６Ｃ及び開口２０を介してカメラ２２が視認されることを一層抑制できる。
【００３２】
なお、本実施形態では、本発明の変更手段をプリズム２８にした。しかしながら、本発明の変更手段をミラー（ハーフミラーを含む）にしてもよい。
【００３３】
また、本実施形態では、透過部１６Ｃ及び開口２０の車両左側にカメラ２２を配置した。しかしながら、透過部１６Ｃ及び開口２０の車両左側以外（例えば上側、車両右側又は下側）にカメラ２２を配置してもよい。この場合、透過部１６Ｃ及び開口２０の上側又は車両右側にカメラ２２を配置することで、本実施形態と同様に、装飾体１２の車両後側かつ上側から透明材１４、透過部１６Ｃ及び開口２０を介して収容箱１８Ｂ内が視認可能にされる場合に、カメラ２２が視認されることを効果的に抑制できる。
【００３４】
さらに、本実施形態では、収容箱１８Ｂの内面を黒色塗装（光反射率の低下処理）により形成した。しかしながら、収容箱１８Ｂの内面を光反射率の低下処理により形成するか、又は、収容箱１８Ｂの内面の光反射率を装飾体１２の表示部１６Ａ及び背景部１６Ｂの位置の少なくとも一部の光反射率に比し低くすればよい。
【００３５】
また、本実施形態では、装飾体１２を車両のバックドアの外部に設けた。しかしながら、装飾体１２を車両のバックドア以外の外部に設けてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１０    車両用オーナメント
１２    装飾体
１６Ｃ  透過部
１８    ハウジング（収容体）
２２    カメラ（撮像手段）
２８    プリズム（変更手段）
【図１】
2017140996.tif 000003
【図２】
2017140996.tif 000004
【図３】
2017140996.tif 000005