(57)【要約】【課題】大きな段差等が存在してもキックスクータが走行できるようにして、キックスクータが走行できる路面の状況の制限を少なくできるようにする。【解決手段】キックスクータであって、操作者が乗ることができるデッキ１１と、デッキ１１の前部に取り付けられたハンドル１５と、デッキ１１よりも前方の位置に配置されハンドル１５によって操舵される前輪１２と、デッキ１１の後部に設けられた後輪１３と、デッキ１１の前部に設けられた補助接地体３５とを有する。【選択図】図１
2017104304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作者が乗ることができるデッキと、デッキの前部に取り付けられたハンドルと、デッキよりも前方の位置に配置され前記ハンドルによって操舵される前輪と、デッキの後部に設けられた後輪と、デッキの前部に設けられた補助接地体とを有することを特徴とするキックスクータ。
【請求項２】
補助接地体が左右一対の補助輪であることを特徴とする請求項１記載のキックスクータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はキックスクータに関する。
【背景技術】
【０００２】
キックスクータとして、図９に示すような前後２輪のものが知られている（特許文献１）。
【０００３】
図９に示すキックスクータは、操作者が乗ることができる板状のデッキ１１と、デッキ１１の前部側に配置された前輪１２と、デッキ１１の後部側に配置された後輪１３とを有する。
【０００４】
デッキ１１の前端にはハンドル支持体１４が設けられており、このハンドル支持体１４によって、前輪１２を操舵するためのハンドル１５が回転自在に支持されている。ハンドル１５において、１６は回転式のハンドルシャフト、１７は取っ手である。前輪１２は、ハンドルシャフト１６の下端部において回転自在に支持されている。後輪１３は、デッキ１１に回転自在に支持されている。１８は足踏み式のブレーキで、後輪１３の外周面を押圧して制動させることが可能である。
【０００５】
ハンドル支持体１４は、締結具２０によってデッキ１１の前端に取り付けられたブラケット２１と、ブラケット２１に支持されたステー２２と、ステー２２に取り付けられたベアリングホルダ２３とを有する。ベアリングホルダ２３に内蔵されたベアリングによってハンドルシャフト１６を回転自在に支持している。ステー２２は、ブラケット２１に設けられた回転軸２４の周りに回転可能とされている。これによって、ハンドル支持体１４およびハンドル１５は、図９において実線で示された使用状態から、同図において仮想線で示される折畳み状態へと変化させることが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−４１８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図９に示す従来のキックスクータは、同図に示されるような平坦な路面２５に沿って走行するときには、快適に操作することができる。前後の車輪１２、１３の径に比べて小さな凹凸や段差が路面２５に存在する場合であっても、問題無く走行することができる。
【０００８】
しかし、路面２５に図１０に示すような大きな段差２６が存在する場合には、図１１に示すように前輪１２が段差２６を通り過ぎた後に、この前輪１２が下側の路面２５ａに接地する前に、デッキ１１の前端が段差２６における上側の路面２５ｂに接触や衝突してしまう。このため、従来のキックスクータでは、走行できる路面２５の状況に制限がある。
【０００９】
そこで本発明は、大きな段差等が存在してもキックスクータが走行できるようにして、キックスクータが走行できる路面の状況の制限を少なくできるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この目的を達成するため本発明のキックスクータは、操作者が乗ることができるデッキと、デッキの前部に取り付けられたハンドルと、デッキよりも前方の位置に配置され前記ハンドルによって操舵される前輪と、デッキの後部に設けられた後輪と、デッキの前部に設けられた補助接地体とを有することを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、補助接地体が左右一対の補助輪であることが好適である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、デッキの前部に補助接地体が設けられているため、前輪が段差を通り過ぎた後であって、まだ下側の路面に接地していない状況のときに、補助接地体が上側の路面に接してデッキを支持することができるため、デッキが上側の路面に接触したり衝突したりすることを防止できる。このため、大きな段差等が存在してもキックスクータが走行でき、キックスクータにおいて走行できる路面の状況の制限を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態のキックスクータの正面図である。
【図２】同キックスクータの立体図である。
【図３】同キックスクータの要部の平面図である。
【図４】図３に示された部分の正面図である。
【図５】図３に示された部分の側面図である。
【図６】同キックスクータが段差に沿って走行するときの状況を示す図である。
【図７】本発明の実施の形態のキックスクータの変形例を示す図である。
【図８】図７のキックスクータを折り畳んで運搬するときの状況を示す図である。
【図９】従来のキックスクータの正面図である。
【図１０】図９のキックスクータが段差に沿って走行しようとするときの状況を示す図である。
【図１１】図９のキックスクータが段差に沿って走行したときの状況を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施の形態のキックスクータを、図１〜図８を参照して説明する。これらの図において、図９〜図１１に示したものと同じ部材には同じ参照番号を付す。
【００１５】
図３〜図５において詳細に示すように、デッキ１１は、上面プレート３１と、上面プレート３１に比べて幅の狭い横断面矩形状の下部箱体３２とが、軽金属などによって一体に形成されたものである。ブラケット２１は、締結具２０としてのボルトなどによって、デッキ１１を構成する上面プレート３１および下部箱体３２に固定されている。
【００１６】
横断面矩形状の下部箱体３２の両側面には、それぞれ、締結具２０によって支持プレート３３が共締めされている。各支持プレート３３は、その前端部３４がデッキ１１よりも前方に突出しており、その突出した前端部３４に、前輪１２よりもはるかに小径の補助輪３５が回転自在に取り付けられている。すなわち、図１〜図５に示すように、補助接地体としての左右一対の補助輪３５が、デッキ１１と前輪１２との間の空間に設置されている。図１に示すように、前輪１２および後輪１３が路面２５に接地しているときには、補助輪３５は路面２５から浮き上がっていて接地していない。
【００１７】
このような構成のキックスクータであると、図６に示すように路面２５に大きな段差２６が存在する場合において、前輪１２が段差２６を通りすぎたときには、デッキ１１の前部が降下することになるが、そのときには図示のように補助輪３５が段差２６の手前において上側の路面２５ｂに接地する。すなわちデッキ１１は単一の後輪１３と一対の補助輪３５とによって上側の路面２５ｂに支持され、その前端は下側の路面２５ａから離れた状態とされる。このため、デッキ１１が路面２５に接触したり衝突したりすることを効果的に防止することができる。補助輪３５が段差２６に掛かったときには、前輪１２が下側の路面２５ａに接地するため、同様にデッキ１１の路面２５への接触、衝突は回避される。
【００１８】
図７に示すように、キックスクータは、ハンドル１５にバッグ３６を取り付けた構成とすることができる。この場合も同様に、段差などを有する路面２５については、補助輪３５を接地することで円滑に走行することができる。
【００１９】
図８は、図７に示されるバッグ３６付きのスクータを折り畳んだ状態を示す。この状態では、図７において仮想線で示すようにハンドル１５が回転軸２４のまわりに回転されてデッキ１１に接近した状態に保持される。そして、この状態において、ハンドルシャフト１６が支持体１４のベアリングホルダ２３に対して回転しないようにロックしたうえで、図８に示すように、前輪１２を路面２５から浮かせて、一対の補助輪３５のみを路面２５に接地させることができる。そして、その状態で操作者がハンドル１５の取っ手１７を掴むことで、バッグ３６付きのキックスクータを一対の補助輪３５によって安定に走行させることができる。
【００２０】
上記においては、補助接地体として左右一対の二輪の補助輪３５を例示した。しかし、補助接地体は他の構成とすることもできる。たとえばデッキ１１の中心線の位置に設けられた一輪の補助輪によって補助接地体を構成することができる。あるいは、車輪に変えてスレッド（そり）やその他の部材などによって補助接地体を構成することもできる。
【符号の説明】
【００２１】
１１    デッキ
１５    ハンドル
１２    前輪
１３    後輪
３５    補助輪（補助接地体）
【図１】
2017104304.tif 000003
【図２】
2017104304.tif 000004
【図３】
2017104304.tif 000005
【図４】
2017104304.tif 000006
【図５】
2017104304.tif 000007
【図６】
2017104304.tif 000008
【図７】
2017104304.tif 000009
【図８】
2017104304.tif 000010
【図９】
2017104304.tif 000011
【図１０】
2017104304.tif 000012
【図１１】
2017104304.tif 000013