(57)【要約】【課題】部品数を増加させることなく、シリンダチューブの外周に取り付けられた部材にカバー部材が干渉するのを抑制するシリンダの保護構造の提供。【解決手段】シリンダ５は、シリンダチューブ５１とロッド５３とカバー支持部材７と保護カバー６とを備える。保護カバー６は、一端側６Ａがロッド５３の先端部に固定される固定端として構成されると共に他端側６Ｂが固定されない自由端として構成される。保護カバー６の一端側６Ａと他端側６Ｂとの間の一部は、カバー支持部材７に摺動可能に当接し、伸縮方向Ｄ１におけるカバー部材の摺動をガイドする一対のレール部６３Ａ，６３Ｂとして機能する。保護カバー６の他端側６Ｂの端辺には、ロッド５３の収縮時にシリンダチューブ５１の外周面に取り付けられている取付部材との干渉を回避するための切欠き部６１が形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダチューブと、前記シリンダチューブの先端から伸縮可能に突出するロッドとを備えるシリンダの保護構造であって、
前記シリンダチューブのうち前記ロッド側に設けられる支持部材と、
前記ロッドの伸縮方向に長尺なカバー部材であって、一端側が前記ロッドの先端部に固定される固定端として構成されると共に他端側が固定されない自由端として構成されるカバー部材と、
を備え、
前記カバー部材の前記一端側と前記他端側との間の一部は、前記支持部材に摺動可能に支持され、前記伸縮方向における前記カバー部材の摺動をガイドするガイド部として機能し、
前記カバー部材の前記他端側の端辺には、前記ロッドの収縮時に前記シリンダチューブの外周面に取り付けられている取付部材との干渉を回避するための切欠き部が形成されていることを特徴とするシリンダの保護構造。
【請求項２】
前記支持部材は、前記ロッドが伸長した状態において前記切欠き部の少なくとも一部を塞ぐ位置に配置されることを特徴とする請求項１に記載のシリンダの保護構造。
【請求項３】
前記支持部材は、前記切欠き部よりも大きな面積を有する平板として構成され、前記ロッドが伸長した状態において前記切欠き部を塞ぐ位置に配置されることを特徴とする請求項２に記載のシリンダの保護構造。
【請求項４】
前記ガイド部は、前記カバー部材の前記伸縮方向と平行な両端辺に前記ロッドの伸縮方向に延伸する一対のレール部を含み、
前記カバー部材の保護面には、前記一対のレール部の間が前記一端側から前記他端側にわたって前記シリンダ側に凹んだ段差部が形成されていることを特徴とする請求項１から３のうち何れかに記載のシリンダの保護構造。
【請求項５】
前記シリンダチューブには、前記伸縮方向に延伸する配管が設けられ、
前記カバー部材は、
前記ロッドの伸長時に前記ロッドを保護する位置に配置される第１カバーと、
前記第１カバーに固定されて前記第１カバーと共に移動するように構成され、前記ロッドの収縮時に前記配管を保護する位置に配置される第２カバーと、
を有し、
前記第２カバーの前記他端側の端辺には、前記ロッドの収縮時に前記取付部材との干渉を回避する前記切欠き部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のシリンダの保護構造。
【請求項６】
作業機械であって、
機械本体と、
前記機械本体に接続されるアタッチメントと、
前記アタッチメントを回動させるシリンダと、
を備え、
前記シリンダは、
シリンダチューブと、
前記シリンダチューブの先端から伸縮可能に突出するロッドと、
前記シリンダチューブのうち前記ロッド側に設けられる支持部材と、
前記ロッドの伸縮方向に長尺なカバー部材であって、一端側が前記ロッドの先端部に固定される固定端として構成されると共に他端側が固定されない自由端として構成されるカバー部材と、
を有し、
前記カバー部材の一端と他端との間の一部は、前記支持部材に摺動可能に支持され、前記伸縮方向における前記カバー部材の摺動をガイドするガイド部として機能し、
前記カバー部材の前記他端側の端辺には、前記ロッドの収縮時に前記シリンダチューブの外周面に取り付けられている部材との干渉を回避するための切欠き部が形成されていることを特徴とする作業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダの保護構造及びそれに関連する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、作業機械では、油圧シリンダにカバーを設けることにより、ロッド部分に土砂や岩石等が衝突するのを防いでいる。例えば、特許文献１では、ロッド用保護装置（２）を備えたブームシリンダ（３）が開示されている。
【０００３】
具体的には、ロッド（２９）の保護用のカバーとして、２つに分割されたアウターレールカバー（３２）及びインナーレールカバー（３５）が設けられている。そして、ブームシリンダ（３）の伸長時には２つのレールカバー（３２，３５）が連結された状態で伸長状態となる一方、ブームシリンダ（３）の縮小時にはインナーレールカバー（３５）がアウターレールカバー（３２）内に収納状態となる。かかる発明によれば、油圧シリンダのシリンダ筒の外周に設けられた部材にカバーが干渉するのを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３５８７６９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に記載の分割式のカバーでは、部品数が増加するため、シリンダ装置全体の構成が複雑化し、組立時の作業効率が低下する。
【０００６】
そこで本発明は、部品数を増加させることなく、シリンダチューブの外周に取り付けられた部材にカバー部材が干渉するのを抑制するシリンダの保護構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、シリンダチューブと、前記シリンダチューブの先端から伸縮可能に突出するロッドとを備えるシリンダの保護構造であって、前記シリンダチューブのうち前記ロッド側に設けられる支持部材と、前記ロッドの伸縮方向に長尺なカバー部材であって、一端側が前記ロッドの先端部に固定される固定端として構成されると共に他端側が固定されない自由端として構成されるカバー部材と、を備え、前記カバー部材の前記一端側と前記他端側との間の一部は、前記支持部材に摺動可能に支持され、前記伸縮方向における前記カバー部材の摺動をガイドするガイド部として機能し、前記カバー部材の前記他端側の端辺には、前記ロッドの収縮時に前記シリンダチューブの外周面に取り付けられている取付部材との干渉を回避するための切欠き部が形成されていることを特徴とするシリンダの保護構造を提供している。
【０００８】
また、前記支持部材は、前記ロッドが伸長した状態において前記切欠き部の少なくとも一部を塞ぐ位置に配置されるのが好ましい。
【０００９】
また、前記支持部材は、前記切欠き部よりも大きな面積を有する平板として構成され、前記ロッドが伸長した状態において前記切欠き部を塞ぐ位置に配置されるのが好ましい。
【００１０】
また、前記ガイド部は、前記カバー部材の前記伸縮方向と平行な両端辺に前記ロッドの伸縮方向に延伸する一対のレール部を含み、前記カバー部材の保護面には、前記一対のレール部の間が前記一端側から前記他端側にわたって前記シリンダ側に凹んだ段差部が形成されているのが好ましい。
【００１１】
また、前記シリンダチューブには、前記伸縮方向に延伸する配管が設けられ、前記カバー部材は、前記ロッドの伸長時に前記ロッドを保護する位置に配置される第１カバーと、前記第１カバーに固定されて前記第１カバーと共に移動するように構成され、前記ロッドの収縮時に前記配管を保護する位置に配置される第２カバーと、を有し、前記第２カバーの前記他端側の端辺には、前記ロッドの収縮時に前記取付部材との干渉を回避する前記切欠き部が形成されているのが好ましい。
【００１２】
また、本発明は、作業機械であって、機械本体と、前記機械本体に接続されるアタッチメントと、前記アタッチメントを回動させるシリンダと、を備え、前記シリンダは、シリンダチューブと、前記シリンダチューブの先端から伸縮可能に突出するロッドと、前記シリンダチューブのうち前記ロッド側に設けられる支持部材と、前記ロッドの伸縮方向に長尺なカバー部材であって、一端側が前記ロッドの先端部に固定される固定端として構成されると共に他端側が固定されない自由端として構成されるカバー部材と、を有し、前記カバー部材の一端と他端との間の一部は、前記支持部材に摺動可能に支持され、前記伸縮方向における前記カバー部材の摺動をガイドするガイド部として機能し、前記カバー部材の前記他端側の端辺には、前記ロッドの収縮時に前記シリンダチューブの外周面に取り付けられている部材との干渉を回避するための切欠き部が形成されていることを特徴とする作業機械を更に提供している。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ロッドを保護するためのカバー部材が１つの部材で構成され、当該カバー部材の他端側の端辺には切欠き部が形成されている。このため、ロッドの収縮時において、シリンダチューブの外周面に取り付けられている取付部材の一部は切欠き部に配置される。したがって、部品数を増加させることなく、シリンダチューブの外周に取り付けられた取付部材にカバー部材が干渉するのを防止することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る油圧ショベルを示す側面図。
【図２】油圧ショベルのアタッチメントを示す側面図。
【図３】ロッドの最縮状態（Ａ）及び最伸状態（Ｂ）のシリンダ及び保護カバーを示す斜視図。
【図４】保護カバー及びカバー支持部材を示す斜視図。
【図５】図３（Ｂ）のＶ−Ｖ位置断面図。
【図６】ロッドの最伸状態のシリンダ及び保護カバーを示す側面図（Ａ）及び平面図（Ｂ）。
【図７】ロッドの最縮状態のシリンダ及び保護カバーを示す側面図（Ａ）及び平面図（Ｂ）。
【図８】図７（Ａ）のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ位置断面図。
【図９】ロッド最伸状態の保護カバー及びカバー支持部材を示す平面図。
【図１０】第２実施形態に係るドーザ装置を備える下部走行体を示す側面図。
【図１１】下部走行体のロワフレーム及びドーザ装置を示す平面図。
【図１２】アングルシリンダの伸縮に応じたドーザブレードの状態変化を示す図。
【図１３】カバー部材を取り外した状態のアングルシリンダを示す斜視図。
【図１４】伸長状態にあるアングルシリンダを示す側面図。
【図１５】収縮状態にあるアングルシリンダを示す側面図。
【図１６】第１保護カバー及び第２保護カバーを示す斜視図。
【図１７】変形例に係るシリンダ及び保護カバーの平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜１．第１実施形態＞
本発明の第１実施形態によるシリンダの保護構造について図１乃至図９に基づき説明する。以下では、本発明に係る作業機械の一例として、油圧ショベル１０を例にとって説明する。  
【００１６】
図１に示すように、油圧ショベル１０は、クローラ式の下部走行体２０と上部旋回体３０とを備えている。
【００１７】
上部旋回体３０は、下部走行体２０上に搭載されており、下部走行体２０に対して鉛直軸まわりに旋回することが可能である。上部旋回体３０は、機械本体４０と、機械本体４０に接続されるアタッチメント１とを備えている。
【００１８】
図２に示すように、アタッチメント１は、ブーム２、アーム３及びバケット４等を備えて構成され、機械本体４０（図１）に装着されて用いられる。ブーム２には、ブーム２を起伏させるためのブームシリンダ５が装着されている。ブームシリンダ５は、本発明に係るシリンダの一例である。
【００１９】
図３に示すように、ブームシリンダ５は、シリンダチューブ５１と、シリンダチューブ５１の先端に設けられたヘッドカバー５１Ｈから伸縮可能に突出するロッド５３とを備えて構成される。ブームシリンダ５には、掘削作業等に伴って飛散する土砂や岩石からロッド５３を保護する保護カバー６が設けられている。保護カバー６は、本発明に係るカバー部材の一例である。
【００２０】
以下、図３〜図９を参照しつつ、ブームシリンダ５の保護構造について詳細に説明する。
【００２１】
図３（Ｂ）に示すように、シリンダチューブ５１のうちロッド５３側の外周面には、保護カバー６を摺動可能に支持するためのカバー支持部材７が設けられている。図４に示すように、カバー支持部材７は、保護カバー６の内側に挿通可能な平板で構成されている。カバー支持部材７は、本発明に係る支持部材の一例である。
【００２２】
図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、保護カバー６は、ロッド５３の伸縮方向Ｄ１に長尺な板状の部材で構成されている。保護カバー６のうち、一端側６Ａはボルトによりロッド５３の先端部に固定される固定端として構成され、他端側６Ｂは固定されない自由端として構成されている。かかる構成により、図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、ロッド５３をシリンダチューブ５１に対して伸縮させると、保護カバー６はロッド５３と共に移動する。図３（Ａ）（Ｂ）及び図４に示すように、保護カバー６のうち、他端側６Ｂの端辺には切欠き部６１が形成されている。切欠き部６１については後に詳述する。
【００２３】
また、保護カバー６は、伸縮方向Ｄ１に平行な両端辺において伸縮方向Ｄ１に延伸する一対のレール部６３Ａ，６３Ｂを備えている。図５に示すように、レール部６３Ａ，６３Ｂは、それぞれ断面略コの字状を有している。レール部６３Ａ，６３Ｂのコの字内側の一部は、カバー支持部材７に摺動可能に当接し、伸縮方向Ｄ１における保護カバー６の摺動（スライド移動）をガイドするガイド部として機能する。
【００２４】
図３（Ａ）（Ｂ）及び図５に示すように、保護カバー６の保護面（ブームシリンダ５とは反対側を向く面）には段差部６５が形成されている。段差部６５は、一対のレール部６３Ａ，６３Ｂの間が一端側６Ａから他端側６Ｂにわたってブームシリンダ５側に凹んだ部分である。また、一対のレール部６３Ａ，６３Ｂと段差部６５との間には傾斜部６７Ａ，６７Ｂが存在する。なお、切欠き部６１は、保護カバー６のうち段差部６５の一部にのみ形成されている。すなわち、切欠き部６１は、レール部６３Ａ，６３Ｂ及び傾斜部６７Ａ，６７Ｂには形成されない。
【００２５】
図６及び図７に示すように、第１実施形態では、シリンダチューブ５１の基端側の外周には、ホールディングバルブ（油密保持機能弁）８が設けられている。図８に示すように、ロッド５３の最縮時においてホールディングバルブ８の一部（ブラケット８１）が保護カバー６に形成された切欠き部６１に配置される。なお、仮に、切欠き部６１が他端側６Ｂの端辺に形成されていなければ、ロッド５３の最縮時（図７参照）において保護カバー６がホールディングバルブ８に干渉する。ホールディングバルブ８は、本発明に係る取付部材の一例である。
【００２６】
また、図９に示すように、カバー支持部材７は、切欠き部６１よりも大きな面積を有する平板として構成される。そして、カバー支持部材７は、ロッド５３の最伸時において切欠き部６１を塞ぐ位置に配置される。また、図４に示すように、カバー支持部材７では、左右両側部分７３Ａ，７３Ｂ（レール部６３Ａ，６３Ｂに対応する部分）が中央部分７３ＣよりもＤ１方向に長く形成されている。そのため、図９に示すようにカバー支持部材７と保護カバー６との重なり合う部分を大きくすることができる。
【００２７】
第１実施形態では、ロッド５３を保護するための保護カバー６が１枚の板部材で構成され、他端側６Ｂの端辺に切欠き部６１が形成されている。この切欠き部６１には、ロッド５３の最縮時においてホールディングバルブ８の一部（ブラケット８１）が配置される。そのため、部品数を増加させることなく、保護カバー６がホールディングバルブ８に干渉するのを防止することが可能である。
【００２８】
また、第１実施形態では、カバー支持部材７は、ロッド５３の最伸時において切欠き部６１を塞ぐ位置に配置される（図９）。そのため、切欠き部６１を介して土砂や岩石がロッド５３側に侵入せずに済み、従来と同様にロッド５３を確実に保護できる。また、カバー支持部材７が切欠き部６１よりも大きな面積を有する平板として構成されるため、保護カバー６とカバー支持部材７との重なりあう部分（図９の破線部分）が比較的大きく確保される。その結果、土砂や岩石等が保護カバー６に衝突した際の荷重が分散され、保護カバー６の変形や破損を防止することが可能である。
【００２９】
また、図３及び図５に示すように、保護カバー６の保護面には、段差部６５が一対のレール部６３Ａ，６３Ｂの間に形成されている。そのため、保護カバー６がブームシリンダ５側に凹んだ曲げ構造を備え、保護カバー６の剛性が向上している。  
【００３０】
また、第１実施形態では、図３（Ａ）に示すように、切欠き部６１が段差部６５の一部に形成されている。換言すれば、切欠き部６１はレール部６３Ａ，６３Ｂや傾斜部６７Ａ，６７Ｂには形成されていない。そのため、ロッド５３の最伸時において、カバー支持部材７によって切欠き部６１を隙間無く塞ぐことができ、土砂や岩石等の侵入をより確実に防止することが可能である。
【００３１】
＜２．第２実施形態＞
上記第1実施形態では、本発明に係るシリンダの一例として、ブームシリンダ５を例にとって説明した。これに対して、第２実施形態では、本発明に係るシリンダの一例として、ドーザ装置を構成するアングルシリンダを例にとって説明する。なお、第２実施形態では、上記第１実施形態と重複する部分については説明を省略する。
【００３２】
第２実施形態では、図１０に示すように、下部走行体２０は、ドーザ作業に用いるドーザ装置９を備えている。
【００３３】
図１１に示すように、ドーザ装置９は、左右一対のアーム９１と、ドーザシリンダ９３と、ドーザブレード９５と、アングルシリンダ９７とを備えている。
【００３４】
アーム９１は、下部走行体２０のロワフレーム２１とドーザブレード９５とを接続するための部材である。アーム９１のうち、後端部はロワフレーム２１に設けられた支点部２３にそれぞれ接続されており、前端部はドーザブレード９５に接続されている。
【００３５】
ドーザシリンダ９３は、アーム９１を図１０に示す上下方向Ｄ２に回動させるためのシリンダである。
【００３６】
ドーザブレード９５は、油圧ショベル１０の進行方向に土砂を押し出すための排土板である。
【００３７】
アングルシリンダ９７は、図１２に示すように、伸縮によってドーザブレード９５の左右方向の傾きを変更するためのシリンダである。
【００３８】
図１３に示すように、アングルシリンダ９７は、シリンダチューブ９７１と、シリンダチューブ９７１の先端から伸縮可能に突出するロッド９７３とを備えて構成される。
【００３９】
シリンダチューブ９７１には、ボトム室に作動油を給油するための給油口９８Ａがコネクタ９８１Ａを介して設けられている。また、シリンダチューブ９７１には、アングルシリンダ９７の軸方向に延伸する配管９６が設けられると共に、その配管９６を介してロッド室に作動油を給油するための給油口９８Ｂがコネクタ９８１Ｂを介して設けられている。
【００４０】
給油口９８Ａを介して作動油がボトム室に供給されると、ロッド９７３が伸長する。一方、給油口９８Ｂ及び配管９６を介して作動油がロッド室に供給されると、ロッド９７３が収縮する。
【００４１】
また、シリンダチューブ９７１には、次述のカバー部材９９（図１４乃至図１６）を摺動可能に支持するためのカバー支持部材９４がバンド９２を用いて装着されている。カバー支持部材９４は、次述のカバー部材９９に対して摺動可能に接する摺動面９４Ａと、摺動面９４Ａとシリンダチューブ９７１の外周とを接続する接続部９４Ｃとからなる。
【００４２】
カバー部材９９は、図１４に示す伸長時にロッド９７３を保護する第１保護カバー９９１と、図１５に示す収縮時に配管９６を保護する第２保護カバー９９３とを備えて構成される。
【００４３】
図１６に示すように、第１保護カバー９９１は、ロッド９７３を内部に挿通可能な円筒形状を有している。一方、第２保護カバー９９３は、配管９６を内側に挿通可能な断面コの字形状を有している。第２保護カバー９９３は、第１保護カバー９９１の外周面に対して溶接されている。
【００４４】
第１保護カバー９９１のロッド９７３側の端部９９１Ｅ（図１４及び図１５）は、ロッド９７３の先端にボルトを介して接続されている。一方、端部９９１Ｅとは反対側の端部は、固定されておらず、自由端として構成されている。これにより、第１保護カバー９９１は、ロッド９７３の伸縮に追従して移動する（図１４及び図１５参照）。
【００４５】
図１４に示すように、ロッド９７３の伸長時において、第１保護カバー９９１はロッド９７３を包囲して保護する。一方、図１５に示すように、ロッド９７３の収縮時において、第１保護カバー９９１は、シリンダチューブ９７１の外周面を包囲する位置に退避する。そのため、第１保護カバー９９１は、シリンダチューブ９７１に比べて大きな径を有している。
【００４６】
図１４乃至図１６に示すように、第２保護カバー９９３には、切欠き部９９３Ａがアングルシリンダ９７の基端側に形成されている。第２保護カバー９９３は、第１保護カバーの外周面に接続されているため、第１保護カバーと共に移動する。
【００４７】
図１４に示すように、ロッド９７３の伸長時において、第２保護カバー９９３の切欠き部９９３Ａの一部は、カバー支持部材９４の摺動面９４Ａによって塞がれる。
【００４８】
一方、図１５に示すように、ロッド９７３の収縮時において、第２保護カバー９９３は、配管９６を保護する位置に配置される。このとき、給油口９８Ｂとシリンダチューブ９７１との接続部分であるコネクタ９８１Ｂは、第２保護カバー９９３の切欠き部９９３Ａに配置される。なお、コネクタ９８１Ｂは、本発明に係る取付部材の一例である。
【００４９】
以上のように、第２実施形態では、カバー部材９９の第２保護カバー９９３には切欠き部９９３Ａが形成されている。ロッド９７３の最縮時において、切欠き部９９３Ａには、給油口９８Ｂとシリンダチューブ９７１との接続部分であるコネクタ９８１Ｂが配置される。すなわち、切欠き部９９３Ａの存在によって、第２保護カバー９９３とコネクタ９８１Ｂとの干渉が回避される。そのため、部品数を増加させることなく、第２保護カバー９９３がコネクタ９８１Ｂに干渉するのを防止することが可能である。
【００５０】
＜３．変形例＞
本発明によるシリンダの保護構造は上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。
【００５１】
上記第１実施形態では、シリンダチューブ５１の基端側外周に取り付けられる取付部材の一例としてホールディングバルブ８を例示したが、これに限定されない。例えば、図１７に示すように、配管を繋ぐポート８０がシリンダチューブ５１の基端側の外周に設けられている場合も、上記実施形態と同様の効果が得られる。
【００５２】
また、上記実施形態では、保護カバー６の保護面に段差部６５が形成される場合を例示したが、これに限定されず、保護面が段差部６５を有しない平らな形状で構成されるようにしてもよい。
【００５３】
また、本発明に係るシリンダの一例として、第１実施形態ではブームシリンダ５を例示し、第２実施形態ではアングルシリンダ９７を例示したが、これに限定されず、作業機械に装着されるその他のシリンダに対しても本発明を適用することが可能である。
【００５４】
また、上記第１実施形態では、ロッド５３の最縮時において、ホールディングバルブ８の一部（ブラケット８１）が切欠き部６１に配置される場合を例示したが、必ずしもロッド５３の最縮時である必要はない。例えば、ロッド５３が最縮時よりも若干伸長側にある状態でもよい。
【００５５】
同様に、上記第２実施形態では、ロッド９７３の最縮時において、コネクタ９８１Ｂが切欠き部９９３Ａに配置される場合を例示したが、必ずしもロッド９７３の最縮時である必要はない。
【００５６】
また、上記第１実施形態では、ロッド５３の最伸時において、カバー支持部材７が切欠き部６１を塞ぐ位置に配置される場合を例示したが、必ずしもロッド５３の最伸時である必要なない。例えば、ロッド５３が最伸時よりも若干収縮側にある状態でもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
以上のように本発明にかかる構成は、保護カバーを有する油圧シリンダが装着された油圧ショベル等に用いるのに適している。
【符号の説明】
【００５８】
１  アタッチメント、２  ブーム、３  アーム、４  バケット、５  ブームシリンダ、
６  保護カバー、６Ａ  一端側、６Ｂ  他端側、７  カバー支持部材、
８  ホールディングバルブ、９  ドーザ装置、１０  油圧ショベル、２０  下部走行体、
２１  ロワフレーム、２３  支点部、３０  上部旋回体、４０  機械本体、
５１  シリンダチューブ、５１Ｈ  ヘッドカバー、５３  ロッド、６１  切欠き部、
６３Ａ，６３Ｂ  レール部、６５  段差部、６７Ａ，６７Ｂ  傾斜部、
７３Ａ，７３Ｂ  左右両側部分、７３Ｃ  中央部分、８０  ポート、８１  ブラケット、
９１  アーム、９２  バンド、９３  ドーザシリンダ、９４  カバー支持部材、
９４Ａ  摺動面、９４Ｃ  接続部、９５  ドーザブレード、９６  配管、
９７  アングルシリンダ、９８Ａ，９８Ｂ  給油口、９９  カバー部材、
９７１  シリンダチューブ、９７３  ロッド、９９１  第1保護カバー、９９１Ｅ  端部、
９９３  第２保護カバー、９９３Ａ  切り欠き部、Ｄ１  伸縮方向、Ｄ２  上下方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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