(57)【要約】【課題】洗浄効果を高める上で有利なワイパー装置を提供する。【解決手段】制御部４２Ａがモータ１８を制御してワイパーアーム１６を揺動させ、同時にエアー制御弁３８、第１、第２洗浄液制御弁４０Ａ、４０Ｂの開閉制御を行なう。ワイパーラバー２６の進行方向の前方のエアーノズル部４８から被払拭面１２０２に対してエアーを、被払拭面１２０２に接触するワイパーラバー２６の箇所から離れる方向に吹き付ける。これにより被払拭面１２０２に付着していた塵埃を除去する。また、第１洗浄液ノズル部５６Ａあるいは第２洗浄液ノズル部５６Ｂのうちワイパーラバー２６の進行方向の前方の洗浄液ノズル部から被払拭面１２０２に接触するワイパーラバー２６の箇所に洗浄液を噴射する。【選択図】図６
2017132401.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
揺動可能に設けられたワイパーアームと、
前記ワイパーアームに取着され、前記ワイパーアームの揺動に連動して揺動されて被払拭面を払拭するワイパーラバーを有するワイパーブレードと、
を備えたワイパー装置であって、
前記ワイパーブレードは、前記ワイパーラバーの長手方向と直交する方向の前記ワイパーラバーの両側のうちの少なくとも一側に配置され、前記被払拭面に接触する前記ワイパーラバーの先端部の箇所に洗浄液を噴射する洗浄液ノズル部と、前記被払拭面に対してエアーを吹き付けるエアーノズル部と、
を備えることを特徴とするワイパー装置。
【請求項２】
前記エアーノズル部は、前記被払拭面に対してエアーを、前記ワイパーラバーの長手方向と交差する方向でかつ前記ワイパーラバーから離れる方向に吹き付ける向きに構成されている
ことを特徴とする請求項１記載のワイパー装置。
【請求項３】
前記洗浄液ノズル部と前記エアーノズル部は、前記ワイパーラバーの両側にそれぞれ配置され、
前記ワイパーラバーの進行方向の前方および後方に位置する前記エアーノズル部からエアーを噴射させると同時に、前記ワイパーラバーの進行方向の前方に位置する前記洗浄液ノズル部から洗浄液を噴射させる制御部が設けられている、
ことを特徴とする請求項１または２記載のワイパー装置。
【請求項４】
前記ワイパーブレードは、前記ワイパーアームに連結されるレバー部材を備え、
前記ワイパーラバーは、前記レバー部材に周囲を囲まれた状態で同レバー部材に支持されている、
ことを特徴とする請求項１から３の何れか１項記載のワイパー装置。
【請求項５】
前記ワイパーブレードは、前記レバー部材に支持され、前記エアーノズル部にエアーを供給するエアー通路が内部に形成されたダクト部材を備え、
前記ダクト部材は、前記レバー部材の内面に沿って前記被払拭面側に向かって延設される側壁を有し、
前記エアーノズル部が前記ダクト部材の前記側壁の端縁部に形成されている
ことを特徴とする請求項４記載のワイパー装置。
【請求項６】
前記ワイパーブレードは、前記ダクト部材の前記側壁に支持されて前記洗浄液ノズル部へ洗浄液を供給する洗浄液配管を備え、
前記洗浄液配管が前記ワイパーラバーの長手方向に沿って延設され、
前記洗浄液配管に前記洗浄液ノズル部が前記洗浄液配管の長手方向に沿って複数並んで設けられている
ことを特徴とする請求項５記載のワイパー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイパー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のワイパー装置として、ワイパーブレードに、ウインドシールドガラスの表面に洗浄液を供給するウォッシャノズルを設けたものが提案されている（特許文献１参照）。
また、ワイパーブレードに、ウインドシールドガラスの表面にエアーを噴出するエアー噴出口を設け、エアーでウインドシールドガラスの表面に付着している塵埃を除去するものが提案されている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１１２３９２号公報
【特許文献２】特開２００３−１１８５４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来技術では、ウインドシールドガラスの表面の塵埃を除去する上で一定の効果があるものの、ウインドシールドガラスの表面を払拭するワイパーラバーにいったん付着した汚れが再びウインドシールドガラスの表面に戻されて汚れが広がってしまう場合がある。このような場合、汚れを落とすのに時間がかかってしまうため、ウインドシールドガラスの洗浄効果を高める上で改善の余地がある。
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、洗浄効果を高める上で有利なワイパー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、揺動可能に設けられたワイパーアームと、前記ワイパーアームに取着され、前記ワイパーアームの揺動に連動して揺動されて被払拭面を払拭するワイパーラバーを有するワイパーブレードと、を備えたワイパー装置であって、前記ワイパーブレードは、前記ワイパーラバーの長手方向と直交する方向の前記ワイパーラバーの両側のうちの少なくとも一側に配置され、前記被払拭面に接触する前記ワイパーラバーの先端部の箇所に洗浄液を噴射する洗浄液ノズル部と、前記被払拭面に対してエアーを吹き付けるエアーノズル部とを備えることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記エアーノズル部は、前記被払拭面に対してエアーを、前記ワイパーラバーの長手方向と交差する方向でかつ前記ワイパーラバーから離れる方向に吹き付ける向きに構成されていることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記洗浄液ノズル部と前記エアーノズル部は、前記ワイパーラバーの両側にそれぞれ配置され、前記ワイパーラバーの進行方向の前方および後方に位置する前記エアーノズル部からエアーを噴射させると同時に、前記ワイパーラバーの進行方向の前方に位置する前記洗浄液ノズル部から洗浄液を噴射させる制御部が設けられていることを特徴とする。
請求項４記載の発明は、前記ワイパーブレードは、前記ワイパーアームに連結されるレバー部材を備え、前記ワイパーラバーは、前記レバー部材に周囲を囲まれた状態で同レバー部材に支持されていることを特徴とする。
請求項５記載の発明は、前記ワイパーブレードは、前記レバー部材に支持され、前記エアーノズル部にエアーを供給するエアー通路が内部に形成されたダクト部材を備え、前記ダクト部材は、前記レバー部材の内面に沿って前記被払拭面側に向かって延設される側壁を有し、前記エアーノズル部が前記ダクト部材の前記側壁の端縁部に形成されていることを特徴とする。
請求項６記載の発明は、前記ワイパーブレードは、前記ダクト部材の前記側壁に支持されて前記洗浄液ノズル部へ洗浄液を供給する洗浄液配管を備え、前記洗浄液配管が前記ワイパーラバーの長手方向に沿って延設され、前記洗浄液配管に前記洗浄液ノズル部が前記洗浄液配管の長手方向に沿って複数並んで設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、エアーにより被払拭面の塵埃を除去するとともに洗浄液を噴射しつつワイパーラバーにより被払拭面を払拭することが可能となるので、被払拭面の塵埃等の汚れを確実に除去することができ、洗浄効果を高める上で有利となる。
また、洗浄液が被払拭面に接触するワイパーラバーの先端部の箇所に向けて噴射されるため、被払拭面の払拭時に、ワイパーラバーに汚れが付着しにくく、ワイパーラバーに付着した汚れが被払拭面に広げられることを抑制する上で有利となる。
請求項２記載の発明によれば、被払拭面の塵埃をより広範囲でかつワイパーラバーから遠ざかる方向へ除去することが出来るので、ワイパーラバーに汚れが付着することを抑制する上で有利となる。
請求項３記載の発明によれば、エアーによりワイパーラバーの進行方向の前方および後方の被払拭面の塵埃を除去したのち、洗浄液で被払拭面を洗浄することができるので、被払拭面の洗浄効果を高める上でより有利となる。
また、事前にエアーによって塵埃が除去されるので、砂粒などがワイパーラバーとウインドシールドガラスとの間に噛み込むことを抑制でき、ワイパーラバーやウインドシールドガラスの表面の細かな傷を抑制する上で有利となる。
また、ワイパーラバーの進行方向の後方の被払拭面に残る洗浄液を吹き飛ばすことで汚れをより効率よく被払拭面から排除するとともに同時に被払拭面を乾燥させることができるので、被払拭面に残る洗浄液によって塵埃が付着することを抑制する上で有利となるとともに被払拭面の洗浄時間の短縮化を図る上で有利となる。
請求項４記載の発明によれば、ワイパーラバーの周囲をレバー部材で囲んで保護することができるので、ワイパーラバーの劣化を抑制する上で有利となる上、ワイパーラバーに塵埃等の汚れが付着することを抑制する上でより有利となる。
請求項５記載の発明によれば、ワイパーラバーの外側（周囲）で確実に被払拭面にエアーを吹き付けることができ、被払拭面の洗浄効果を高める上でより有利となる。
請求項６記載の発明によれば、洗浄液を周囲に飛散させることなく確実にワイパーラバーの先端部を洗浄することができ、洗浄効果を高める上でより有利となる。また、走行時および駐車時に、塵埃が堆積して洗浄液ノズル部を詰まらせるなどの不具合を抑制する上で有利となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】ワイパー装置のワイパーブレードの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】（Ａ）はレバー部材の正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ矢視図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】（Ａ）はダクト部材の正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ矢視図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】ワイパー装置の制御系の構成を示すブロック図である。
【図６】ワイパー装置の動作説明図であり、（Ａ）はワイパーブレードが第１方向に進行する状態を示す動作説明図、（Ｂ）はワイパーブレードが第２方向に進行する状態を示す動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
本実施の形態では、ワイパー装置が車両のウインドシールドガラスの表面を払拭するものである場合について説明する。
図１、図２、図５に示すように、ワイパー装置１０は、ウインドシールドガラス１２の表面を払拭するワイパーブレード１４と、ワイパーブレード１４に連結されるワイパーアーム１６と、ワイパーアーム１６に連結された不図示のリンク機構と、リンク機構を駆動するモータ１８（図５参照）と、ワイパーブレード１４にエアーを供給するエアー供給部３４（図５参照）と、ワイパーブレード１４に洗浄液を供給する洗浄液供給部３６（図５参照）と、モータ１８とエアー供給部３４および洗浄液供給部３６を制御するＥＣＵ４２（図５参照）とを含んで構成されている。
リンク機構とモータ１８は、ウインドシールドガラス１２の下方の不図示の車体パネル内に配設され、ワイパーブレード１４はワイパーアーム１６と共に、モータ１８が駆動することによりリンク機構を介して揺動される。なお、ワイパーブレード１４は、ワイパーアーム１６（アームヘッド）の揺動に連動してワイパーブレード１４の長手方向と交差する方向に揺動されることで、ウインドシールドガラス１２の表面を払拭するよう構成されている。
【０００９】
図１に示すように、ワイパーアーム１６は、不図示のアームヘッドと、リテーナー２０と、アームピース２２とを含んで構成され、ワイパーアーム１６は細長形状を呈している。
車体パネルには、リンク機構に結合されたピボット軸が回動可能に支持されており、アームヘッドは、その基端部がピボット軸に取着され、アームヘッドは、ピボット軸を中心としてリンク機構により所定の角度の範囲でピボット軸と一体に往復揺動される。
リテーナー２０は、その基端部がアームヘッドの先端部に支軸を介して連結され、アームヘッドと一体に揺動可能に、かつ、ウインドシールドガラス１２から離れる方向に揺動可能に結合されている。
アームピース２２は、帯板状を呈し、その基端部２２０２がリテーナー２０の先端部２００２に支持されている。
アームピース２２の先端部には、Ｕ字状のフック部２２０４が形成されている。
【００１０】
図１、図２、図５に示すように、ワイパーブレード１４は、ワイパーアーム１６が連結されるレバー部材２４と、ウインドシールドガラス１２に接触されて表面（被払拭面１２０２）を払拭するワイパーラバー２６と、エアーが流通されるダクト部材２８と、洗浄液が流通される洗浄液配管４４と、被払拭面１２０２にエアーを吹き付けるエアーノズル部４８と、被払拭面１２０２に洗浄液を噴射する洗浄液ノズル部５６とを含んで構成されている。
【００１１】
図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、レバー部材２４は細長形状を呈し、底板２４０２と、一対の側板２４０４と、一対の端板２４０６とを備えている。
底板２４０２は、帯状に延在している。
一対の側板２４０４は、底板２４０２の延在方向と直交する幅方向の両側からウインドシールドガラス１２（被払拭面１２０２）側へ向かって起立している。
一対の端板２４０６は、底板２４０２の延在方向の両側からウインドシールドガラス１２（被払拭面１２０２）側へ向かって起立している。
図１、図２に示すように、レバー部材２４は、底板２４０２、一対の側板２４０４および一対の端板２４０６によって囲まれる空間の内側に、ワイパーラバー２６、ダクト部材２８、洗浄液配管４４が設けられている。つまり、レバー部材２４は、ワイパーラバー２６、ダクト部材２８、洗浄液配管４４の周囲を底板２４０２と一対の側板２４０４および一対の端板２４０６によって囲むように、それらワイパーラバー２６、ダクト部材２８、洗浄液配管４４を支持している。
図１に示すように、底板２４０２の中央部に底板２４０２の長手方向と直交する方向に延在する結合軸２４１０が設けられている。
ワイパーアーム１６のアームピース２２のフック部２２０４が不図示の係止部材を介して結合軸２４１０に対して着脱可能に結合される。
【００１２】
図１、図２に示すように、ダクト部材２８は半中空で細長形状を呈し、レバー部材２４の内面に取着されている。
図４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、ダクト部材２８は、底壁２８０２と、一対の側壁２８０４と、一対の端壁２８０６とを備えている。
底壁２８０２は、帯状に延在しレバー部材２４の底板２４０２に重ね合わされている。
一対の側壁２８０４は、底壁２８０２の長手方向と直交する幅方向の両側から起立しレバー部材２４の一対の側板２４０４に沿って重ね合わされてウインドシールドガラス１２（被払拭面１２０２）側に向かって延設されている。
一対の端壁２８０６は、側壁２８０４の長手方向の両側から起立しレバー部材２４の一対の端板２４０６に沿って重ね合わされてウインドシールドガラス１２（被払拭面１２０２）側に向かって延設されている。
つまり、ダクト部材２８は、その外周面がレバー部材２４の内周面と重ね合わされた状態で設けられている。
底壁２８０２、一対の側壁２８０４、一対の端壁２８０６の内側は、細長の収容空間４６が形成されると共に、一対の側壁２８０４、一対の端壁２８０６の縁部により、収容空間４６の開口４６０２が細長に形成されている。
収容空間４６には、ワイパーラバー２６と、洗浄液配管４４を構成する第１洗浄液配管４４Ａ、第２洗浄液配管４４Ｂが収容されている。
【００１３】
底壁２８０２と一対の側壁２８０４内に、エアーが流通されるエアー通路３２が設けられ、開口４６０２の周囲に位置する一対の側壁２８０４の端縁部２８０４Ａに、エアー通路３２に連通するエアーノズル部４８が設けられている。
なお、本実施形態では、図２に示すように、一対の側壁２８０４の端縁部２８０４Ａは、レバー部材２４の一対の側板２４０４の高さ方向に沿って側板２４０４の端縁部２４０４Ａの位置まで延在されている。
エアー通路３２は、第１エアー通路３２Ａと第２エアー通路３２Ｂとを含んで構成されている。
第１エアー通路３２Ａは、底壁２８０２の内部で底壁２８０２の延在方向に沿って延在している。すなわち、第１エアー通路３２Ａは、ワイパーラバー２６の長手方向に沿って延在している。
第１エアー通路３２Ａの長手方向の中間部には、後述するエアー供給部３４（図５参照）に接続されたエアー供給ホース５０が接続されており、ダクト部材２８内（エアー通路３２）にエアー供給部３４からエアーが供給可能となっている。
第２エアー通路３２Ｂは、第１エアー通路３２Ａの長手方向に間隔をおいた複数箇所から一対の側壁２８０４の高さ方向に沿って側壁２８０４の端縁部２８０４Ａまで延在している。そして第２エアー通路３２Ｂは、一対の側壁２８０４の端縁部２８０４Ａにおいて細長形状の開口３２０２を介してダクト部材２８の外部に開放され、この開口３２０２によりエアーノズル部４８が構成されている。つまり、ダクト部材２８は、エアー供給部３４から供給されたエアーを一対の側壁２８０４の端縁部２８０４Ａのエアーノズル部４８からウインドシールドガラス１２に向けて吹き出し可能とされており、エアーノズル部４８は、第２エアー通路３２Ｂの数に対応して複数設けられている。
【００１４】
図４（Ａ）に示すように、第２エアー通路３２Ｂは、一対の側壁２８０４内において、第１エアー通路３２Ａから一対の側壁２８０４の縁部に至るにつれてワイパーラバー２６の長手方向に沿った幅が次第に大きくなるように形成されている。つまり、エアーノズル部４８から吹き出されるエアーがワイパーブレード１４（ワイパーラバー２６）の長手方向に拡がる仕組みとなっている。
また、図４（Ｃ）に示すように、第２エアー通路３２Ｂは、一対の側壁２８０４内において、第１エアー通路３２Ａから一対の側壁２８０４の縁部に至るにつれて、ダクト部材２８の幅方向の中心から次第に離れる方向に変位して形成されている。言い換えると、第２エアー通路３２Ｂは、第１エアー通路３２Ａから一対の側壁２８０４の縁部に至るにつれて、ワイパーラバー２６の長手方向と直交する方向において次第にワイパーラバー２６から離れる方向に変位するように傾斜して形成されており、エアーノズル部４８（開口３２０２）の向きが収容空間４６の外側へ向くよう構成されている。つまり、エアーノズル部４８から吹き出されるエアーが、ワイパーラバー２６から離れる方向となる収容空間４６の外側へ向けて吹き付けられる仕組みとなっている。
なお、本実施形態では、第２エアー通路３２Ｂは、一対の側壁２８０４の端縁部２８０４Ａ近傍で収容空間４６の外側へ湾曲されており、エアーノズル部４８（開口３２０２）の向きがより収容空間４６の外側へ向くよう形成されている。
このように、本実施の形態では、エアーノズル部４８がワイパーラバー２６を挟んでワイパーラバー２６の長手方向と直交する方向の両側にそれぞれ配置され、ウインドシールドガラス１２の表面である被払拭面１２０２に対してエアーノズル部４８から吹き出されるエアーを、ワイパーラバー２６の長手方向に拡散させつつ被払拭面１２０２に接触するワイパーラバー２６の箇所から離れる方向に向けて吹き付けるようダクト部材２８が構成されている。
【００１５】
ワイパーラバー２６は、細長形状を呈しウインドシールドガラス１２の表面を被払拭面１２０２として払拭するものである。
ワイパーラバー２６は、図１に示すように、ダクト部材２８の収容空間４６の長さに対応した長さと、図２に示すように、長さと直交する方向の高さとを有している。
ワイパーラバー２６は、その長手方向をレバー部材２４の長手方向に沿わせて収容空間４６に収容され、ワイパーラバー２６の高さ方向の基端部２６０２が、ダクト部材２８の底壁２８０２に取り付け金具５２を介して支持され、高さ方向の先端部２６０４がウインドシールドガラス１２の表面に接触するよう構成されている。なお、ワイパーラバー２６は、その長手方向と交差する方向に揺動（移動）されることでウインドシールドガラス１２の表面を払拭する。
【００１６】
図１、図２に示すように、洗浄液配管４４は、洗浄液が流通される洗浄液通路３０を構成しており、洗浄液ノズル部５６に洗浄液を供給するものである。
洗浄液配管４４は、ワイパーラバー２６を挟んでワイパーラバー２６の長手方向と直交する方向の両側に設けられている。本実施の形態では、洗浄液通路３０は、ダクト部材２８の一対の側壁２８０４の内側にそれぞれ取着された第１洗浄液配管４４Ａと第２洗浄液配管４４Ｂで構成されている。つまり、ワイパーラバー２６の払拭方向（移動方向）の両側に第１洗浄液配管４４Ａと第２洗浄液配管４４Ｂが設けられている。
第１、第２洗浄液配管４４Ａ、４４Ｂは、ワイパーラバー２６の長手方向に沿って延在している。第１、第２洗浄液配管４４Ａ、４４Ｂの中間部には、後述する洗浄液供給部３６に接続された洗浄液供給ホース５４がそれぞれ接続されており、第１、第２洗浄液配管４４Ａ、４４Ｂ内（洗浄液通路３０）に洗浄液供給部３６から洗浄液が供給可能となっている。
第１、第２洗浄液配管４４Ａ、４４Ｂには、その長手方向に間隔をおいて噴射孔４４０２が複数並んで設けられている。この各噴射孔４４０２は、被払拭面１２０２に接触するワイパーラバー２６の先端部２６０４の箇所に向けて洗浄液を噴射するように形成されており、これら各噴射孔４４０２によって洗浄液ノズル部５６が構成されている。
本実施の形態では、第１洗浄液配管４４Ａの各噴射孔４４０２により第１洗浄液ノズル部５６Ａが構成され、第２洗浄液配管４４Ｂの各噴射孔４４０２により第２洗浄液ノズル部５６Ｂが構成されている。
このように、本実施の形態では、ワイパーラバー２６側へ向けて洗浄液を噴射する第１、第２洗浄液ノズル部５６Ａ、５６Ｂが、ワイパーラバー２６の払拭方向（移動方向）の両側にそれぞれワイパーラバー２６の長手方向に沿って複数並んで配置され、ウインドシールドガラス１２の被払拭面１２０２とともにワイパーラバー２６の先端部２６０４が洗浄されるよう構成されている。
【００１７】
図５に示すように、エアー供給部３４は、エアー供給ホース５０を介してワイパーブレード１４のダクト部材２８（各エアーノズル部４８）にエアーを供給するものである。
エアー供給部３４は、ダクト部材２８へのエアーの供給と停止を切り換えるエアー制御弁３８を有している。
洗浄液供給部３６は、洗浄液を洗浄液供給ホース５４を介してワイパーブレード１４の第１、第２洗浄液配管４４Ａ、４４Ｂ（第１、第２洗浄液ノズル部５６Ａ、５６Ｂ）に供給するものである。
洗浄液供給ホース５４は、第１洗浄液配管４４Ａ（第１洗浄液ノズル部５６Ａ）に接続された第１洗浄液供給ホース５４Ａと、第２洗浄液配管４４Ｂ（第２洗浄液ノズル部５６Ｂ）に接続された第２洗浄液供給ホース５４Ｂとで構成されている。
洗浄液供給部３６は、第１洗浄液供給ホース５４Ａへの洗浄液の供給と停止を切り換える第１洗浄液制御弁４０Ａと、第２洗浄液供給ホース５４Ｂへの洗浄液の供給と停止を切り換える第２洗浄液制御弁４０Ｂとを有している。
【００１８】
ＥＣＵ４２は、ＣＰＵ、制御プログラムなどを格納・記憶するＲＯＭ、制御プログラムの作動領域としてのＲＡＭ、各種データを書き換え可能に保持するＥＥＰＲＯＭ、周辺回路等とのインターフェースをとるインターフェース部などを含んで構成される。
ＥＣＵ４２には、モータ１８、エアー供給部３４のエアー制御弁３８、洗浄液供給部３６の第１、第２洗浄液制御弁４０Ａ、４０Ｂが接続されており、ＣＰＵが上記制御プログラムを実行することにより、ワイパー装置１０のモータ１８を制御すると共に、エアー制御弁３８、第１、第２洗浄液制御弁４０Ａ、４０Ｂの開閉制御を行なうものであり、制御部４２Ａを構成している。
制御部４２Ａは、モータ１８を制御することにより、リンク機構を介してワイパーブレード１４を上下の反転位置の間で揺動（移動）させる。
【００１９】
したがって、制御部４２Ａは、モータ１８の回転方向に基いて、ワイパーブレード１４の進行方向が下反転位置（レスト位置）から上反転位置に向かう第１方向か、ワイパーブレード１４の進行方向が上反転位置から下反転位置に向かう第２方向かを認識しており、言い換えると、制御部４２Ａは、ワイパーラバー２６の進行方向を認識している。
制御部４２Ａは、ワイパーラバー２６の進行方向の前方および後方に位置するエアーノズル部４８からエアーを噴射させると同時に、ワイパーラバー２６の進行方向の前方に位置する洗浄液ノズル部から洗浄液を噴射させるように、エアー制御弁３８、第１、第２洗浄液制御弁４０Ａ、４０Ｂの開閉制御を行なう。
なお、エアー供給部３４と、洗浄液供給部３６と、ＥＣＵ４２は、不図示の車体パネル内の適宜箇所に設けられている。
【００２０】
次に作用効果について説明する。
制御部４２Ａがモータ１８を制御してワイパーアーム１６を揺動させ、同時にエアー制御弁３８、第１、第２洗浄液制御弁４０Ａ、４０Ｂの開閉制御を行なう。
すなわち、ワイパーブレード１４（ワイパーラバー２６）の進行方向の前方および後方にエアーノズル部４８から被払拭面１２０２に対してエアーを、被払拭面１２０２に接触するワイパーラバー２６の箇所から離れる方向に吹き付ける。これにより、ワイパーブレード１４（ワイパーラバー２６）の周囲の被払拭面１２０２に付着していた塵埃を除去する。
また、同時に第１洗浄液ノズル部５６Ａあるいは第２洗浄液ノズル部５６Ｂのうちワイパーラバー２６の進行方向の前方の洗浄液ノズル部から被払拭面１２０２に接触するワイパーラバー２６の先端部２６０４の箇所に洗浄液を噴射する。
【００２１】
具体的に説明すると、制御部４２Ａはエアー制御弁３８、第１、第２洗浄液制御弁４０Ａ、４０Ｂの開閉制御を行ない、図６（Ａ）に示すように、ワイパーブレード１４の進行方向が第１方向である場合、第１方向の前方および後方に位置するエアーノズル部４８からエアーＡを噴射させる。同時に、第１方向の前方に位置する第１洗浄液ノズル部５６Ａから洗浄液Ｗを噴射させる。
また、図６（Ｂ）に示すように、ワイパーブレード１４の進行方向が第２方向である場合、第２方向の前方および後方に位置するエアーノズル部４８からエアーＡを噴射させる。同時に、第２方向の前方に位置する第２洗浄液ノズル部５６Ｂから洗浄液Ｗを噴射させる。
したがって、エアーＡにより被払拭面１２０２の塵埃を除去したのち、洗浄液Ｗを噴射しつつワイパーラバー２６により被払拭面１２０２を払拭するため、被払拭面１２０２の洗浄効果を高める上で有利となる。
また、ワイパーラバー２６の払拭前にエアーＡにより塵埃が除去されるため、ワイパーラバー２６によって塵埃が被払拭面１２０２に擦り付けられ、被払拭面１２０２が傷付くことを抑制できる。
【００２２】
また従来では、例えば、予め洗浄液Ｗが噴射された被払拭面１２０２をワイパーラバー２６で払拭しており、ワイパーラバー２６に汚れが付着し、この付着した汚れがワイパーラバー２６の払拭によって再び被払拭面１２０２に戻されて広げられてしまう場合があり、ワイパーの払拭回数や洗浄液Ｗの量が増えてしまう傾向にあった。
これに対して本実施の形態では、ワイパーラバー２６による払拭前にある程度の塵埃がエアーＡにより除去される上、第１洗浄液ノズル部５６Ａあるいは第２洗浄液ノズル部５６Ｂから噴射された洗浄液Ｗが被払拭面１２０２に接触するワイパーラバー２６の箇所に噴射されて、ワイパーラバー２６によって払拭した汚れが確実に洗い流される。
そのため、被払拭面１２０２の払拭時に、ワイパーラバー２６に汚れが付着しにくく、ワイパーラバー２６に付着した汚れがワイパーラバー２６の払拭によって被払拭面１２０２に広げられることを抑制する上で有利となる。
しかも、被払拭面１２０２に対してエアーＡを、ワイパーラバー２６の箇所から離れる方向に吹き付けるようにすることで、より広範囲において被払拭面１２０２の塵埃をワイパーラバー２６から遠ざかる方向へ吹き飛ばして除去することができる。そのため、塵埃を確実に除去できるとともに、エアーＡによって飛散した塵埃が収容空間４６内に入り込むことを抑制でき、ワイパーラバー２６に汚れが付着するのを抑制する上で有利となる。
【００２３】
また、ワイパーラバー２６の進行方向の後方のエアーノズル部４８から被払拭面１２０２に対してエアーＡを吹き付けることにより、ワイパーラバー２６の進行方向の後方の被払拭面１２０２に残る汚れた洗浄液Ｗを吹き飛ばすことで被払拭面１２０２上の汚れをより効率よく排除すると同時に被払拭面１２０２を乾燥させることができる。したがって、被払拭面１２０２に残る洗浄液Ｗによって塵埃が付着することを抑制する上で有利となるとともに被払拭面１２０２の洗浄時間の短縮化を図る上で有利となる。
また、本実施の形態では、レバー部材２４がワイパーラバー２６の周囲を囲むよう構成されている。
したがって、ワイパーラバー２６を保護してワイパーラバー２６の劣化を抑制する上で有利となるとともに直接ワイパーラバー２６へ塵埃が付着するのを抑制する上で有利となる。
また、第２エアー通路３２Ｂが形成されたダクト部材２８の側壁２８０４がレバー部材２４の側板２４０４に沿って側板２４０４の端縁部２４０４Ａまで延ばされるとともに側壁２８０４の端縁部２８０４Ａにエアーノズル部４８が設けられている。つまりエアーノズル部４８がレバー部材２４の側板２４０４の端縁部２４０４Ａ近傍に設けられるので、ワイパーラバー２６の外側（周囲）で確実に被払拭面１２０２にエアーＡを吹き付けることができ、被払拭面１２０２の洗浄効果を高める上でより有利となる。
【００２４】
また、第１、第２洗浄液ノズル部５６Ａ、５６Ｂは、ダクト部材２８の底壁２８０２、側壁２８０４、端壁２８０６で覆われる収容空間４６内でダクト部材２８の側壁２８０４に支持されるとともにワイパーラバー２６の長手方向に延びる第１、第２洗浄液配管４４Ａ、４４Ｂに、それぞれワイパーラバー２６の長手方向に間隔を開けて複数並んで設けられている。
これにより、洗浄液Ｗを周囲に飛散させることなく確実にワイパーラバー２６の先端部２６０４を洗浄することができ、洗浄効果を高める上でより有利となる。また、走行時および駐車時に、塵埃が堆積してそれら第１、第２洗浄液ノズル部５６Ａ、５６Ｂを詰まらせるなどの不具合を抑制する上で有利となる。
【００２５】
なお、本実施の形態では、第１、第２洗浄液ノズル部５６Ａ、５６Ｂとエアーノズル部４８がワイパーラバー２６の払拭（移動）方向の両側にそれぞれ配置され、ワイパーラバー２６の進行方向の前方および後方に位置するエアーノズル部４８からエアーＡを噴射させると同時に、第１、第２洗浄液ノズル部５６Ａ、５６Ｂのうちワイパーラバー２６の進行方向の前方に位置する洗浄液ノズル部５６から洗浄液Ｗを噴射させるようにした場合について説明した。
しかしながら、洗浄液ノズル部５６とエアーノズル部４８を、ワイパーラバー２６の長手方向と直交する方向のワイパーラバー２６の両側のうちの少なくとも一側に配置してもよい。
【符号の説明】
【００２６】
１０  ワイパー装置
１２  ウインドシールドガラス
１２０２  被払拭面
１４  ワイパーブレード
１６  ワイパーアーム
２４  レバー部材
２６  ワイパーラバー
２８  ダクト部材
２８０４Ａ  端縁部
３０  洗浄液通路
３２  エアー通路
３２Ａ  第１エアー通路
３２Ｂ  第２エアー通路
３４  エアー供給部
３６  洗浄液供給部
３８  エアー制御弁
４０Ａ  第１洗浄液制御弁
４０Ｂ  第２洗浄液制御弁
４２  ＥＣＵ
４２Ａ  制御部
４４  洗浄液配管
４４Ａ  第１洗浄液配管
４４Ｂ  第２洗浄液配管
４４０２  噴射孔
４８  エアーノズル部
５６  洗浄液ノズル部
５６Ａ  第１洗浄液ノズル部
５６Ｂ  第２洗浄液ノズル部
【図１】
2017132401.tif 000003
【図２】
2017132401.tif 000004
【図３】
2017132401.tif 000005
【図４】
2017132401.tif 000006
【図５】
2017132401.tif 000007
【図６】
2017132401.tif 000008