(57)【要約】【課題】空気入りタイヤの成形に際して、トレッドゴムサービサーの大幅な改造を必要とせず、また、成形サイクルの低下を抑制すると共に、ジョイントの直前までカット面を温めてカット面の粘着性を十分に向上させて、オーバー・トレッド・ジョイントの発生を十分に抑制することができるトレッドのジョイント技術を提供することを課題とする。【解決手段】トレッドゴムサービサーのトレッドゴムの先端と尾端のそれぞれの停止位置に対応して先端側ヒーター部および尾端側ヒーター部が取り付けられており、尾端側ヒーター部は、トレッドゴムをトレッドゴムサービサー上で所定の位置に停止させる尾端側ストッパーを兼ねており、先端側ヒーター部がトレッドゴムの先端側カット面を、尾端側ヒーター部が尾端側カット面を温めるように構成されているトレッドジョイント用ヒーター装置。【選択図】図１
2017132122.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気入りタイヤの製造において、所定の長さにカットされた後ローカバーの成形ドラムに供給されるトレッドゴムのカット面を温めるトレッドジョイント用ヒーター装置であって、
トレッドゴムサービサーの前記トレッドゴムの先端と尾端のそれぞれの停止位置に対応して先端側ヒーター部および尾端側ヒーター部が取り付けられており、
前記尾端側ヒーター部は、前記トレッドゴムを前記トレッドゴムサービサー上で所定の位置に停止させる尾端側ストッパーを兼ねており、前記先端側ヒーター部が前記トレッドゴムの先端側カット面を、前記尾端側ヒーター部が前記尾端側カット面を温めるように構成されていることを特徴とするトレッドジョイント用ヒーター装置。
【請求項２】
前記先端側ヒーター部が前記先端側カット面を温めることと、前記尾端側ヒーター部が前記尾端側カット面を温めることとが、同時に行われるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置。
【請求項３】
前記先端側ヒーター部が前記先端側カット面を温めることと、前記尾端側ヒーター部が前記尾端側カット面を温めることとが、温風によって行われるように構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置。
【請求項４】
送風機と、前記送風機から送風されるエアーを加熱して温風を生成させるヒーターと、前記先端側ヒーター部と前記尾端側ヒーター部とのそれぞれに開口する前記温風の吹き出し口と、前記温風を前記吹き出し口に導く導管と、前記吹き出し口で温風の温度を測定すると共に測定結果に基づいて前記ヒーターの出力を調整して温風の温度を所定の温度に制御する温度制御装置とを備え、
前記吹き出し口から前記温風を前記先端側のカット面と尾端側のカット面に吹き付けるように構成されていることを特徴とする請求項３に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置。
【請求項５】
常温環境下、前記トレッドゴムの前記先端側カット面と尾端側のカット面の両面を６０〜７０秒の時間で４０〜５０℃まで昇温させるように構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置。
【請求項６】
前記先端側ヒーター部と前記尾端側ヒーター部との間隔が前記トレッドゴムの長さに合わせて調整できるように、前記尾端側ヒーター部の取り付け位置が前記トレッドゴムサービサーの長手方向において変更可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置。
【請求項７】
空気入りタイヤの製造において、所定の長さにカットされたトレッドゴムを載置した後、ローカバーの成形ドラムに供給するトレッドゴムサービサーであって、
請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置を備えており、載置された前記トレッドゴムの前記先端側カット面と尾端側カット面を温めた後、前記トレッドゴムを前記成形ドラムに供給するように構成されていることを特徴とするトレッドゴムサービサー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤの製造において所定の長さにカットされたトレッドゴムの先端と尾端とを成形ドラム上でジョイント（接合）するトレッドゴムのジョイント技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤの製造工程においては、リールに巻かれた帯状のトレッドゴムを巻き出して所定の長さで両端を斜めにカットした後、得られたトレッドゴムをサービサーによって成形ドラムまで供給して巻回した後、先端側のカット面と尾端側のカット面とを貼り付けてジョイントすることにより、空気入りタイヤのトレッド部を形成している（例えば特許文献１、２参照）。
【０００３】
このとき、カット面同士の貼り付けが不十分であるとジョイント部分が剥がれて、所謂、オープン・トレッド・ジョイント（ＯＴＪ）が発生する恐れがある。そこで、カット面同士が十分密着して貼り付けられるように、リールに巻かれたトレッドゴムを所定の長さにカットした後、トレッドゴムのカット面に糊を塗布してジョイントすることが考えられたが、ＯＴＪの発生を抑制するには十分とは言えなかった。
【０００４】
そこで、カット面の粘着性を向上させるためにヒーターなどでトレッドゴムの一方のカット面を温めることが行われている。このとき、よりカット面の粘着性の向上を図って、超音波カッターを用いて平滑なカット面を得ると共に、トレッドゴムの尾端側のカット面をヒーターにより温めることも行われている。また、刃面が温められたホットナイフを用いてカット面を再カット（リカット）してカット面を温めることなども行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１０３６５４号公報
【特許文献２】特開２０１５−１１２７３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記した従来の方法は、いずれも、一方のカット面を温めるものであり、温められていない他方のカット面とのジョイント時には粘着向上効果が薄く、ＯＴＪの発生を十分に抑制することができない。そして、ヒーターや超音波カッターの取り付けには、通常使用しているトレッドゴムサービサーの大幅な改造を必要とするため、多大な費用と時間が掛かる。
【０００７】
また、カット面を十分に温めるまでには時間が掛かり、成形サイクルの低下を招く。また、ジョイントの直前までカット面を温めておくことができなかったため、ジョイント時にはカット面の温度が低下して、粘着性を十分に向上させた状態でジョイントすることができない。
【０００８】
そこで、本発明は、空気入りタイヤの成形に際して、トレッドゴムサービサーの大幅な改造を必要とせず、また、成形サイクルの低下を抑制すると共に、ジョイントの直前までカット面を温めてカット面の粘着性を十分に向上させて、オーバー・トレッド・ジョイントの発生を十分に抑制することができるトレッドのジョイント技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者は、上記の課題を解決するため鋭意検討を行った結果、以下に記載する発明により上記の課題が解決できることを見出し、本発明を完成させるに至った。
【００１０】
請求項１に記載の発明は、
空気入りタイヤの製造において、所定の長さにカットされた後ローカバーの成形ドラムに供給されるトレッドゴムのカット面を温めるトレッドジョイント用ヒーター装置であって、
トレッドゴムサービサーの前記トレッドゴムの先端と尾端のそれぞれの停止位置に対応して先端側ヒーター部および尾端側ヒーター部が取り付けられており、
前記尾端側ヒーター部は、前記トレッドゴムを前記トレッドゴムサービサー上で所定の位置に停止させる尾端側ストッパーを兼ねており、前記先端側ヒーター部が前記トレッドゴムの先端側カット面を、前記尾端側ヒーター部が前記尾端側カット面を温めるように構成されていることを特徴とするトレッドジョイント用ヒーター装置である。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、
前記先端側ヒーター部が前記先端側カット面を温めることと、前記尾端側ヒーター部が前記尾端側カット面を温めることとが、同時に行われるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置である。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、
前記先端側ヒーター部が前記先端側カット面を温めることと、前記尾端側ヒーター部が前記尾端側カット面を温めることとが、温風によって行われるように構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置である。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、
送風機と、前記送風機から送風されるエアーを加熱して温風を生成させるヒーターと、前記先端側ヒーター部と前記尾端側ヒーター部とのそれぞれに開口する前記温風の吹き出し口と、前記温風を前記吹き出し口に導く導管と、前記吹き出し口で温風の温度を測定すると共に測定結果に基づいて前記ヒーターの出力を調整して温風の温度を所定の温度に制御する温度制御装置とを備え、
前記吹き出し口から前記温風を前記先端側のカット面と尾端側のカット面に吹き付けるように構成されていることを特徴とする請求項３に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置である。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、
常温環境下、前記トレッドゴムの前記先端側カット面と尾端側のカット面の両面を６０〜７０秒の時間で４０〜５０℃まで昇温させるように構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置である。
【００１５】
請求項６に記載の発明は、
前記先端側ヒーター部と前記尾端側ヒーター部との間隔が前記トレッドゴムの長さに合わせて調整できるように、前記尾端側ヒーター部の取り付け位置が前記トレッドゴムサービサーの長手方向において変更可能であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置である。
【００１６】
請求項７に記載の発明は、
空気入りタイヤの製造において、所定の長さにカットされたトレッドゴムを載置した後、ローカバーの成形ドラムに供給するトレッドゴムサービサーであって、
請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のトレッドジョイント用ヒーター装置を備えており、載置された前記トレッドゴムの前記先端側カット面と尾端側カット面を温めた後、前記トレッドゴムを前記成形ドラムに供給するように構成されていることを特徴とするトレッドゴムサービサーである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、空気入りタイヤの成形に際して、トレッドゴムサービサーの大幅な改造を必要とせず、また、成形サイクルの低下を抑制すると共に、ジョイントの直前までカット面を温めてカット面の粘着性を十分に向上させて、オーバー・トレッド・ジョイントの発生を十分に抑制することができるトレッドのジョイント技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施の形態に係るトレッドゴムサービサーが用いられているローカバー成形装置の構成を示す側面図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るトレッドゴムサービサーの先端部の斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係るトレッドジョイント用ヒーター装置の先端側ヒーター部の斜視図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係るトレッドゴムサービサーの尾端部分の斜視図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係るトレッドジョイント用ヒーター装置の尾端側ヒーター部の斜視図である。
【図６】本発明の一実施の形態に係るトレッドジョイント用ヒーター装置のエアー回路を示す系統図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、実施の形態に基づき、図面を参照しつつ本発明を説明する。
【００２０】
１．トレッドゴムサービサーの構成
はじめに、本実施の形態に係るトレッドゴムサービサーの構成について説明する。本実施の形態に係るトレッドゴムサービサーには、トレッドジョイント用ヒーター装置が設置されている。そして、このトレッドジョイント用ヒーター装置は、トレッドゴムサービサーのトレッドゴムの先端停止位置に先端側ヒーター部、トレッドゴムの尾端停止位置に尾端側ヒーター部を備えている。
【００２１】
図１は本実施の形態に係るトレッドゴムサービサーが用いられているローカバー成形装置の構成を示す側面図である。図１において、１は先端側ヒーター部、２は尾端側ヒーター部である。そして、ＣＴは所定の長さにカットされたトレッドゴム、ｔはトレッドゴムＣＴの先端側カット面、ｅは尾端側カット面である。また、１１はトレッドゴムサービサー、１１ａはトレッドゴムサービサー１１の先端部であり、先端部１１ａが成形ドラム１３に接近・離間するように構成されている。なお、１２はトレッドゴムＣＴが載置される載置台を支持する支持部であり、台座に固定されている。
【００２２】
２．トレッドジョイント用ヒーター装置
（１）構成および機能
次に、本実施の形態に係るトレッドジョイント用ヒーター装置の構成と機能について説明する。トレッドジョイント用ヒーター装置の先端側ヒーター部１と尾端側ヒーター部２が、トレッドゴムＣＴの長さに合わせた間隔を隔ててトレッドゴムサービサー１１の先端と尾端とにそれぞれ設置されている。
【００２３】
なお、尾端側ヒーター部２は、トレッドゴムＣＴの尾端側のストッパーを兼ねており、所定の長さにカットされて搬送されてきたトレッドゴムＣＴの尾端がこのストッパーに検知されると、トレッドゴムＣＴの搬送が停止される。これにより、トレッドゴムＣＴがトレッドゴムサービサー１１の先端側ヒーター部１と尾端側ヒーター部２との間に正確にセットされる。
【００２４】
トレッドゴムＣＴがセットされると、先端側ヒーター部１がトレッドゴムＣＴの先端側カット面ｔを加熱して温める一方で、尾端側ヒーター部２がトレッドゴムＣＴの尾端側カット面ｅを加熱して温める。このとき、先端側カット面ｔと尾端側カット面ｅとは同時に温められることが好ましく、常温環境下、６０〜７０秒の時間で４０〜５０℃まで温められるように構成されていることが好ましい。具体的な一例として、２８℃環境下、約７０℃で両カット面が４０℃まで温められることが好ましい。
【００２５】
このように、先端側カット面ｔ、尾端側カット面ｅの両方を温めることにより、両方のカット面の粘着性を向上させた状態でジョイントすることができるため、カット面の片方のみを加熱する従来と異なり、カット面の粘着性を向上させてＯＴＪの発生を抑制することができる。また、超音波カッターのようにカット面を平滑にしなくても適切にジョイントすることができる。
【００２６】
本実施の形態において、カット面の温めは温風によって行われることが好ましく、トレッドジョイント用ヒーター装置には温風ヒーターを使用することが好ましい。即ち温風ヒーターは、発熱体が露出しておらず温風で昇温するため、万一ヒーター部に触っても火傷の危険性がない。また、カット面が焼ける恐れもない。
【００２７】
（２）ヒーター部の詳細
次に、先端側ヒーター部１と尾端側ヒーター部２の詳細を説明する。図２〜図５は本実施の形態の先端側ヒーター部１と尾端側ヒーター部２の構成を示す図であって、図２はトレッドゴムサービサー１１の先端部１１ａの斜視図であり、図３は先端側ヒーター部１の斜視図である。また、図４はトレッドゴムサービサー１１の尾端部分１１ｂの斜視図であり、図５は尾端側ヒーター部２の斜視図である。
【００２８】
先端側ヒーター部は、図２に示すように、トレッドゴムサービサーの先端部１１ａの先端部分に設置されている。図３に示すように、先端側ヒーター部１は、略鉛直に取り付けられた温風ヒーター１ａと、一端が温風ヒーター１ａの排気口に連結されると共に他端が閉じられ、途中に多数の開口が設けられて水平に伸びる導管１ｂとを備えている。この先端側ヒーター部１を導管１ｂの開口が斜め下方を向くように配置することにより、カット面が斜め上方に向いているトレッドゴムＣＴの先端側カット面ｔ（図１参照）に対して斜め上方から温風を吹き付けることができる。
【００２９】
尾端側ヒーター部は、図４に示すように、鉄板製のストッパーＳを兼用しており、ストッパーＳに押し付けられながらトレッドゴムＣＴの尾端が通過すると、ストッパーＳの押し付けが開放されてトレッドゴムＣＴの搬送が停止し、トレッドゴムＣＴが所定の位置にセットされるように構成されている。そして、ストッパーＳの前面下方には温風ヒーター２ａが水平に設置されている。図５に示すように、尾端側ヒーター部２は、略水平に取り付けられた温風ヒーター２ａと、一端が温風ヒーター２ａの排気口に連結されると共に他端が閉じられ、途中に多数の開口が設けられて水平に伸びる導管２ｂを備えている。この尾端側ヒーター部２を導管２ｂの開口が斜め上方を向くように配置することにより、カット面が斜め下方に向いているトレッドゴムＣＴの尾端側カット面ｅ（図１参照）に対して斜め下方から温風を吹き付けることができる。
【００３０】
このような先端側ヒーター部１および尾端側ヒーター部２は、小型であり、従来のトレッドゴムサービサーと異なり大幅な改造を必要とせずに、トレッドゴムサービサーに容易に取り付けることができるため、改造に多額の費用や長期の時間を必要としない。
【００３１】
具体的には、従来、例えば、超音波カッターを設ける場合に比べて本実施の形態の場合には、１／１０程度の費用と１／１０〜１／１００程度の改造時間とに抑えることができる。
【００３２】
そして、尾端側ヒーター部２は、上記したように、トレッドゴムサービサーの尾端側ストッパーＳを兼ねているため、トレッドゴムのトレッドゴムサービサーへの搬送後直ちにカット面を温めることができ、成形サイクルの低下を抑制することができる。
【００３３】
なお、尾端側ヒーター部２は、図５に示す固定用のクランプＣを用いてトレッドゴムサービサーの尾端側に固定されるが、このとき、このクランプＣの固定位置がトレッドゴムサービサーの長手方向において変更可能とすることが好ましい。これにより、先端側ヒーター部１と尾端側ヒーター部２との間隔をトレッドゴムＣＴの長さに合わせて調節することができ、種々のサイズのタイヤの成形に適応することができる。
【００３４】
３．温風ヒーターのエアー供給機構と温度制御
次に、温風ヒーターのエアー供給機構と温度制御について説明する。本実施の形態のトレッドジョイント用ヒーター装置は、温風生成に必要なエアーが図外の１つのエアー供給源から先端側と尾端側に供給され、それぞれの温風が所定の温度に制御される。
【００３５】
図６は本実施の形態に係るトレッドジョイント用ヒーター装置のエアー回路を示す系統図である。エアー回路は、１つのエアー供給源３に先端側と尾端側の２つの同一構成の回路が連結されている。それぞれの回路には上流側から順に電磁弁４、フィルター５、スピードコントローラー６が設けられており、下流側の末端がそれぞれ温風ヒーター１ａと２ａに連結されている。
【００３６】
エアー供給源３からは、先端側カット面とよび尾端側カット面を前記した時間内に所定の温度に昇温させるために必要な十分な量のエアーが供給される。
【００３７】
また、導管１ｂ、２ｂのそれぞれには温度センサーが付設されており、温風の温度が測定される。それぞれの温度センサーは、図外の先端側温度制御装置、尾端側温度制御装置に連結されており、測定結果は、それぞれの温度制御装置にフィードバックされ、それぞれの温度制御装置は測定された温度に基づいて温風ヒーター１ａ、２ａの出力を調整する。これにより、導管１ｂ、２ｂの温風の温度が所定の温度になるように制御される。
【００３８】
４．トレッドゴムサービサーの動作
次に、図１に示したトレッドゴムサービサー１１の動作について説明する。トレッドゴムサービサー１１は、前記したように、先端側ヒーター部１、尾単側ヒーター部２、トレッドゴムサービサー１１の先端部１１ａ、トレッドゴムＣＴが載置される載置台、および前記載置台を支持する支持部１２を備えている。そして、駆動動装置により成形ドラム１３に対して先端部１１ａが自在に接近・離間するように構成されている。
【００３９】
具体的には、まず、トレッドゴムサービサー１１は、成形ドラム１３から離間した所定の位置に配置されており、搬送されてきたトレッドゴムＣＴを先端側ヒーター部１と尾端側ヒーター部２の間にセットする。次いで、トレッドゴムＣＴの先端側カット面ｔと尾端側カット面ｅとを加熱する。所定の温度まで昇温したら加熱を終了し、その後、尾端側のストッパーの機能を解除すると共に、先端部１１ａを成形ドラム１３に接近させて、先端部１１ａからトレッドゴムＣＴを成形ドラム１３に供給する。
【００４０】
トレッドジョイントに際して、カット面の温度としては、常温環境下、４０〜５０℃が好適であり、６０〜７０秒の加熱時間で上記の温度まで昇温することが好ましい。
【００４１】
このように、本実施の形態においては、トレッドジョイント用ヒーター装置をトレッドゴムサービサーに設置することにより、トレッドゴムＣＴをトレッドゴムサービサー１１にセットした後、ジョイントする直前まで加熱することができる。このため、ジョイント時のカット面の温度低下が抑制され、上記した好適な昇温温度の基で、品質に優れたジョイントをより確実に行うことが可能となる。
【００４２】
また、前記したように、尾端側ヒーター部２はトレッドゴムＣＴの尾端側のストッパーを兼ねている。このため、作業者は従来と同様にトレッドゴムＣＴをトレッドゴムサービサー１１上まで搬送した後は、ストッパーにセットするだけで温めることができ、作業者の負担は増えない。また、温める際の余分な作業が不要となるため、成形サイクルの低下が抑制される。また、カット面に温風を吹き付けることにより効率よく温めることができるため、この面からも成形サイクルの低下が抑制される。
【００４３】
以上、本発明を実施の形態に基づき説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることが可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１            先端側ヒーター部
１ａ、２ａ    温風ヒーター
１ｂ、２ｂ    導管
２            尾端側ヒーター部
３            エアー供給源
４            電磁弁
５            フィルター
６            スピードコントローラー
１１          トレッドゴムサービサー
１１ａ        （トレッドゴムサービサーの）先端部
１１ｂ        （トレッドゴムサービサーの）尾端部分
１２          支持部
１３          成形ドラム
Ｃ            クランプ
ＣＴ          トレッドゴム
Ｓ            ストッパー
ｅ            尾端側カット面
ｔ            先端側カット面
【図１】
2017132122.tif 000003
【図２】
2017132122.tif 000004
【図３】
2017132122.tif 000005
【図４】
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【図５】
2017132122.tif 000007
【図６】
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