(57)【要約】【課題】本発明は、従来の技術では、トップピンの高さが異なる規格には対応できるものの、ロワピン幅が異なる規格には対応することができず、作業機を装着することができという課題があった。【解決手段】本発明は、前方に作業車両（１）に装着された作業機連結装置（１１）と、後方に作業機（Ｒ）を連結する作業機中間連結装置（１２）を備え、作業機中間連結装置（１２）には、前方の上部にトップピン（１３）、前方下部の左右にロワピン（１４），（１４）を備え、後方の上部に作業機上部のピン（１５）を掛止するトップフック（１６）、後方下部の左右に作業機下部のピン（１７）を嵌合するピン受け部（１８），（１８）を備え、前記トップピン（１３）と前記ロワピン（１４）とを直線で結んだ三角形状とが異なる形状又は異なる大きさである構成とする。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方に作業車両（１）に装着された作業機連結装置（１１）と、後方に作業機（Ｒ）を連結する作業機中間連結装置（１２）を備え、前記作業機中間連結装置（１２）には、前方の上部にトップピン（１３）、前方下部の左右にロワピン（１４），（１４）を備え、後方の上部に作業機上部のピン（１５）を掛止するトップフック（１６）、後方下部の左右に作業機下部のピン（１７）を嵌合するピン受け部（１８），（１８）を備え、前記トップピン（１３）と前記ロワピン（１４）とを直線で結んだ三角形状とが異なる形状又は異なる大きさであることを特徴とする作業機中間連結装置。
【請求項２】
前記左右のピン受け部（１８），（１８）との間にＰＴＯシャフトカバー（１０）を設けてあることを特徴とする請求項１記載の作業機中間連結装置。
【請求項３】
前記ピン受け部（１８），（１８）は後方に延長した板材で構成し、前記ピン受け部の側方に固定具（１９）を回動自在に設け、前記固定具（１９）は一方向に開口した板材で構成し、前記固定具は前記ピン受け部と開口方向が一致するピン受け姿勢（Ａ）と、前記ピン受け部の開口部と開口方向が異なる固定姿勢（Ｂ）とに切り替わることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の作業機中間連結装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、作業車両等の作業機中間連結装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
作業車両に作業機を連結する場合、作業車両後部の上部に備えられたトップリンクと作業車両後部の下部左右に備えられたロワリンクの３点で作業機を固定するものがある。
【０００３】
作業機側にはトップピンと左右のロワピンが備えられており、トップピンをトップリンク、ロワピンをロワリンクに固定して作業車両に連結する。
【０００４】
この連結作業を容易に行えるようにトップピンを掛止するトップフックと、ロワピンを嵌合するロワプレート及び固定具を備えた作業機連結装置がある。
【０００５】
この作業機連結装置を装着した作業車両に作業機を連結する場合、まず、地上に置いた作業機のトップピンにトップフックのみを引っ掛ける。この状態で作業機連結装置を上昇させると、作業機はトップピンを中心に回転して、ロワピンがロワプレートに自動で嵌合するので、固定具で嵌合したロワピンを固定すると、工具等を使用せず容易に作業機を連結することができる。
【０００６】
この場合、トップピン及びロワピンとトップフック及びロワプレートとの位置関係が一致している必要があり、この位置関係は規格化されている。しかし、この規格は数種類あり、異なる規格の作業機を連結することはできなかった。
【０００７】
これら異なる規格の作業機でも連結可能となるように、トップフックの高さを変更可能に構成した作業車両が公知である（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００５−７３６２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、上記の技術では、トップピンの高さが異なる規格には対応できるものの、ロワピン幅が異なる規格には対応することができず、作業機を装着することができなかった。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
【００１１】
すなわち、請求項１記載の本発明は、前方に作業車両（１）に装着された作業機連結装置（１１）と、後方に作業機（Ｒ）を連結する作業機中間連結装置（１２）を備え、前記作業機中間連結装置（１２）には、前方の上部にトップピン（１３）、前方下部の左右にロワピン（１４），（１４）を備え、後方の上部に作業機上部のピン（１５）を掛止するトップフック（１６）、後方下部の左右に作業機下部のピン（１７）を嵌合するピン受け部（１８），（１８）を備え、前記トップピン（１３）と前記ロワピン（１４）とを直線で結んだ三角形状とが異なる形状又は異なる大きさであることを特徴とする。
【００１２】
前方の３つのピン（１３），（１４），（１４）で形成する三角形状と、後方のトップフック（１６）及びピン受け部（１８）、（１８）で形成する三角形状とを異なる形状又は異なる大きさとすることで、作業車両に装着された作業連結装置（１１）と装着しようとする作業機（Ｒ）との規格の異なる場合でも、間に作業機中間連結装置（１２）を挟むことで、作業車両と作業機を連結することができる。
【００１３】
請求項２記載の本発明は、請求項１において、前記左右のピン受け部（１８），（１８）との間にＰＴＯシャフトカバー（１０）を設けてあることを特徴とする。
【００１４】
上記構成によると、作業機中間連結装置（１２）を作業車両（１）と作業機（Ｒ）の間に挟んで連結する場合、作業機中間連結装置（１２）の前後幅の分だけＰＴＯシャフトを延長する必要がある。従来、作業車両と作業機を連結する場合、安全のためＰＴＯ軸をカバーで覆うが、ＰＴＯシャフトの延長部分は露出してしまうため、作業機中間連結装置にＰＴＯシャフトカバーを設けることで、ＰＴＯシャフト部分も覆うことができる。
【００１５】
請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２において、前記ピン受け部（１８），（１８）は後方に延長した板材で構成し、前記ピン受け部の側方に固定具（１９）を回動自在に設け、前記固定具（１９）は一方向に開口した板材で構成し、前記固定具は前記ピン受け部と開口方向が一致するピン受け姿勢（Ａ）と、前記ピン受け部の開口部と開口方向が異なる固定姿勢（Ｂ）とに切り替わることを特徴とする。
【００１６】
上記構成によると、固定具（１９）をピン受け姿勢（Ａ）にした状態で、作業機下部のピン（１７）を後方から嵌合させた後、固定具（１９）を回動させて固定姿勢（Ｂ）に切り替えることで、作業機を固定することができるため、容易に作業機を装着することが可能である。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１記載の本発明によれば、前方の３つのピンで形成する三角形状と、後方のトップフック及びピン受け部で形成する三角形状とを異なる形状又は異なる大きさとすることで、作業車両に装着された作業連結装置と装着しようとする作業機との規格の異なる場合でも、間に作業機中間連結装置を挟むことで、作業車両と作業機を連結することができる。
【００１８】
請求項２記載の本発明によれば、請求項１記載の効果に加えて、作業車両と作業機を連結する場合、安全のためＰＴＯ軸をカバーで覆うが、ＰＴＯシャフトの延長部分は露出してしまうため、作業機中間連結装置にＰＴＯシャフトカバーを設けることで、ＰＴＯシャフト部分も覆うことができる。
【００１９】
請求項３記載の本発明によれば、請求項１又は請求項２記載の効果に加えて、固定具をピン受け姿勢にした状態で、作業機下部のピンを後方から嵌合させた後、固定具を回動させて固定姿勢に切り替えることで、作業機を固定することができるため、容易に作業機を装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】作業機を備えた作業車両要部の側面図
【図２】同上要部の分解側面図
【図３】作業機を備えた作業車両要部の背面図
【図４】同上要部の分解背面図
【図５】作業機中間連結装置の背面図
【図６】同上側面図
【図７】（Ａ）ピン受け姿勢、（Ｂ）固定姿勢
【図８】作業機中間連結装置の背面図
【図９】同上側面図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
【００２２】
まず、図１〜図３について説明すると、作業車両１前部のボンネット内にエンジンを搭載し、このエンジンの回転動力をミッションケ−ス２内の変速装置に伝え、この変速装置で減速された回転動力を前輪と後輪３とに伝えるようにしている。  ミッションケース２の上部には油圧シリンダケースが設けられ、この油圧シリンダケースにリフトアーム４を回動自在に枢着している。油圧シリンダケース内の油圧昇降シリンダ内に作動油を供給するとリフトア−ム４が上昇回動し、排出するとリフトア−ム４は下降するようになっている。
【００２３】
走行車両１の後部には、リフトアーム４、リフトロッド５によって昇降し、トップリンク６及びロワリンク７からなる昇降リク機構を介して作業機（ロータリ）Ｒが連結される。
【００２４】
作業車両１の後部からＰＴＯ軸８が後方に向けて突出され、作業機Ｒの延長シャフト９とドッキングして駆動するようになっている。ＰＴＯ軸８にはＰＴＯシャフトカバー１０が設けられている。
【００２５】
作業車両１後部の前方側に該作業車両側に装着された作業機連結装置１１が昇降機構に連結され、その後方側には作業機Ｒを連結するための作業機中間連結装置１２が具備されている。
【００２６】
そして、作業機中間連結装置１２には、前方の上部にトップピン１３、前方下部の左右にロワピン１４，１４を備え、後方の上部に作業機上部のピン１５を掛止するトップフック１６、後方下部の左右に作業機下部のピン１７，１７を嵌合するピン受け部１８，１８を備えている。
【００２７】
前記トップピン１３と前記ロワピン１４，１４とを直線で結んだ三角形状とが異なる形状又は異なる大きさとなるよう構成している（図５参照）。
【００２８】
上記構成によると、前方の３つのピン（１３），（１４），（１４）で形成する三角形状と、後方のトップフック（１６）及びピン受け部（１８），（１８）で形成する三角形状とが異なる形状又は異なる大きさとすることで、作業車両に装着された作業機連結装置（１１）と装着しようとする作業機（Ｒ）との規格の異なる場合でも、間に作業機中間連結装置（１２）を挟むことで、作業車両１と作業機Ｒを容易にワンタッチで連結することが可能となる。
【００２９】
左右のピン受け部１８，１８との間には、ＰＴＯシャフトカバー１０が設けられる(図８及び図９参照)。また、このカバー１０は、作業機中間連結装置１２側に設けるとよい。つまり、作業車両１と作業機Ｒを連結する場合、安全のためＰＴＯ軸をカバーで覆うが、ＰＴＯシャフトの延長部分が露出してしまうため、作業機中間連結装置１２側にＰＴＯシャフトカバー１０を設けることで、ＰＴＯシャフト部分も覆うことができる。
【００３０】
なお、作業機中間連結装置１２に施肥機等を設けると、複合作業が可能となり、用途が拡大する。
【００３１】
前記ピン受け部１８，１８は後方に延長した板材で構成し、前記ピン受け部の側方に固定具１９を回動軸２０を中心として回動自在に設け、該固定具１９は一方向に開口１９ａした板材で構成している。
【００３２】
また、前記固定具１９は、前記ピン受け部１８と開口方向が一致するピン受け姿勢（図７（Ａ）参照）と、前記ピン受け部１８の開口部１８ａと開口方向が異なる固定姿勢（図７（Ｂ）参照）とに切り替わるように構成している。
【００３３】
このピン受け姿勢と固定姿勢との切り替えは、操作ハンドル２１の操作で行うようになっている。
【００３４】
なお、作業機連結装置１１は、作業機中間連結装置１２のトップピン１３を掛止するトップフック１６、作業機中間連結装置１２のロワピン１４，１４を掛止するピン受け部１８，１８、作業機中間連結装置１２を固定する固定具１９などからなる。
【符号の説明】
【００３５】
１    作業車両
８    ＰＴＯ軸
９    延長シャフト
１０    ＰＴＯシャフトカバー
１１    作業機連結装置
１２    作業機中間連結装置
１３    トップピン
１４    ロワピン
１５    作業機ピン
１６    トップフック
１７    作業機ピン
１８    ピン受け部
１９    固定具
【図１】
2017212916.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2017212916.tif 000006
【図５】
2017212916.tif 000007
【図６】
2017212916.tif 000008
【図７】
2017212916.tif 000009
【図８】
2017212916.tif 000010
【図９】
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