(57)【要約】【課題】例えば、第一の支持部をよりコンパクトに構成できるクラッチカバー組立体を得る。【解決手段】実施形態のクラッチカバー組立体１は、例えば、軸方向の一方側を向いた第一の面３ａと、軸方向の他方側を向いた第二の面３ｂと、を有し、少なくとも一部に第一の面３ａと第二の面３ｂとを貫通した開口部３ｄが設けられた、ダイヤフラムスプリング３と、ダイヤフラムスプリング３の軸方向の一方側に位置され周方向に沿って延びた環状の第一の壁部２１と、第一の壁部２１から軸方向の他方側に向けて屈曲され軸方向に沿って延びて開口部３ｄを貫通するとともに開口部３ｄの第一の壁部２１とは反対側で径方向の外側に向けて屈曲され第二の面３ｂを支持した第一の支持部２２と、第一の壁部２１の第一の支持部２２とは周方向にずれた位置から軸方向の他方側に向けて突出し第一の面３ａを支持した第二の支持部２５と、を有した、カバー部材２と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転中心の軸方向の一方側を向いた第一の面と、前記軸方向の他方側を向いた第二の面と、を有し、少なくとも一部に前記第一の面と前記第二の面とを貫通した開口部が設けられた、ダイヤフラムスプリングと、
前記ダイヤフラムスプリングの前記軸方向の一方側に位置され前記回転中心の周方向に沿って延びた環状の第一の壁部と、前記第一の壁部から前記軸方向の他方側に向けて屈曲され前記軸方向に沿って延びて前記開口部を貫通するとともに前記開口部の前記第一の壁部とは反対側で前記回転中心の径方向の外側に向けて屈曲され前記第二の面を支持した第一の支持部と、前記第一の壁部の前記第一の支持部とは前記周方向にずれた位置から前記軸方向の他方側に向けて突出し前記第一の面を支持した第二の支持部と、を有した、カバー部材と、
を備えた、クラッチカバー組立体。
【請求項２】
前記第二の支持部は、前記第一の壁部から切り起こされている、請求項１に記載のクラッチカバー組立体。
【請求項３】
前記第二の支持部には、前記第一の面と接触した第一の支点部が設けられた、請求項１または２に記載のクラッチカバー組立体。
【請求項４】
前記第一の支持部には、前記第二の面と接触した第二の支点部が設けられた、請求項１〜３のうちいずれか一つに記載のクラッチカバー組立体。
【請求項５】
回転中心の軸方向の一方側を向いた第一の面と、前記軸方向の他方側を向いた第二の面と、を有し、少なくとも一部に前記第一の面と前記第二の面とを貫通した開口部が設けられた、ダイヤフラムスプリングと、
前記ダイヤフラムスプリングの前記軸方向の一方側に位置され前記回転中心の周方向に沿って延びた環状の第一の壁部と、前記第一の壁部から前記軸方向の他方側に向けて屈曲され前記軸方向に沿って延びて前記開口部を貫通するとともに前記開口部の前記第一の壁部とは反対側で前記回転中心の径方向の外側に向けて屈曲され前記第二の面を支持した第一の支持部と、前記第一の壁部から前記軸方向の他方側に向けて切り起こされて前記第一の面を支持した第二の支持部と、を有した、カバー部材と、
を備えた、クラッチカバー組立体。
【請求項６】
前記第二の支持部には、前記第一の面と接触した第一の支点部が設けられた、請求項５に記載のクラッチカバー組立体。
【請求項７】
前記第一の支持部には、前記第二の面と接触した第二の支点部が設けられた、請求項５または６に記載のクラッチカバー組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、クラッチカバー組立体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ダイヤフラムスプリングと、ダイヤフラムスプリングの軸方向の一方側に位置された第一の壁部、第一の壁部から軸方向の他方側かつ径方向の外側に向けて屈曲されダイヤフラムスプリングの軸方向の他方側の面を支持した第一の支持部、および第一の壁部から軸方向の他方側へ向けて突出しダイヤフラムスプリングの軸方向の一方側の面を支持した第二の支持部、を有したカバー部材と、を備えたクラッチカバー組立体が、知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】仏国特許出願公開第２２４２８９２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のクラッチカバー組立体では、第一の支持部と第二の支持部とが径方向または軸方向に並んで配置されているため、第一の支持部が第二の支持部の径方向の内側の根元部分から軸方向の他方側へ屈曲されている。一般に、板状部材は小さい鋭角で曲げることが難しいため、このような構成では、第一の支持部がダイヤフラムスプリングの開口部のより径方向の内側を比較的大きく迂回して大きくなってしまう虞があった。すなわち、この種のクラッチカバー組立体では、例えば、第一の支持部をよりコンパクトに構成できれば、好ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
実施形態のクラッチカバー組立体は、例えば、回転中心の軸方向の一方側を向いた第一の面と、上記軸方向の他方側を向いた第二の面と、を有し、少なくとも一部に上記第一の面と上記第二の面とを貫通した開口部が設けられた、ダイヤフラムスプリングと、上記ダイヤフラムスプリングの上記軸方向の一方側に位置され上記回転中心の周方向に沿って延びた環状の第一の壁部と、上記第一の壁部から上記軸方向の他方側に向けて屈曲され上記軸方向に沿って延びて上記開口部を貫通するとともに上記開口部の上記第一の壁部とは反対側で上記回転中心の径方向の外側に向けて屈曲され上記第二の面を支持した第一の支持部と、上記第一の壁部の上記第一の支持部とは上記周方向にずれた位置から上記軸方向の他方側に向けて突出し上記第一の面を支持した第二の支持部と、を有した、カバー部材と、を備える。よって、第一の支持部を第一の壁部の第二の支持部とは周方向にずれた位置に設けることができるため、例えば、第一の支持部が第二の支持部の径方向の内側の根元部分から軸方向の他方側へ屈曲された場合と比べて、第一の支持部を開口部の径方向の内側に大きく迂回させることなく構成することができる。よって、例えば、第一の支持部がより短く構成されやすくなり、ひいては、例えば、第一の支持部の周囲の空間をより有効に活用できたり、クラッチカバー組立体をより軽量に構成できたりし得る。
【０００６】
また、上記クラッチカバー組立体では、例えば、上記第二の支持部は、上記第一の壁部から切り起こされている。よって、例えば、第一の壁部から切り起こされた構成によって、第二の支持部が比較的容易に得られうる。
【０００７】
また、上記クラッチカバー組立体では、例えば、上記第二の支持部には、上記第一の面と接触した第一の支点部が設けられる。よって、例えば、第二の支持部とは別に支点となる部材が設けられた場合と比べて、クラッチカバー組立体の部品点数を減らすことができる。よって、例えば、クラッチカバー組立体の製造に要する手間や費用が減りやすい。
【０００８】
また、上記クラッチカバー組立体では、例えば、上記第一の支持部には、上記第二の面と接触した第二の支点部が設けられる。よって、例えば、第一の支持部とは別に支点となる部材が設けられた場合と比べて、クラッチカバー組立体の部品点数を減らすことができる。よって、例えば、クラッチカバー組立体の製造に要する手間や費用が減りやすい。
【０００９】
また、実施形態のクラッチカバー組立体は、例えば、回転中心の軸方向の一方側を向いた第一の面と、上記軸方向の他方側を向いた第二の面と、を有し、少なくとも一部に上記第一の面と上記第二の面とを貫通した開口部が設けられた、ダイヤフラムスプリングと、上記ダイヤフラムスプリングの上記軸方向の一方側に位置され上記回転中心の周方向に沿って延びた環状の第一の壁部と、上記第一の壁部から上記軸方向の他方側に向けて屈曲され上記軸方向に沿って延びて上記開口部を貫通するとともに上記開口部の上記第一の壁部とは反対側で上記回転中心の径方向の外側に向けて屈曲され上記第二の面を支持した第一の支持部と、上記第一の壁部から上記軸方向の他方側に向けて切り起こされて上記第一の面を支持した第二の支持部と、を有した、カバー部材と、を備える。よって、例えば、第二の支持部が第一の壁部から切り起こされた構成によって、第一の支持部を開口部の径方向の内側に大きく迂回させることなく構成することができる。よって、例えば、第一の支持部がより短く構成されやすくなり、ひいては、例えば、第一の支持部の周囲の空間をより有効に活用できたり、クラッチカバー組立体をより軽量に構成できたりし得る。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の例示的な正面図である。
【図２】図２は、第１実施形態のクラッチカバー組立体の例示的な断面図である。
【図３】図３は、図１のIII-III断面図である。
【図４】図４は、図１のIV-IV断面図である。
【図５】図５は、第２実施形態のクラッチカバー組立体の一部の例示的な断面図である。
【図６】図６は、第３実施形態のクラッチカバー組立体のカバー部材の一部の例示的な正面図である。
【図７】図７は、図６のVII-VII断面図である。
【図８】図８は、第４実施形態のクラッチカバー組立体の一部の例示的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の例示的な実施形態が開示される。以下に示される実施形態の構成、ならびに当該構成によってもたらされる作用、結果、および効果は、あくまで一例である。本発明は、以下の実施形態に開示される構成以外によっても実現可能である。また、本発明によれば、構成によって得られる種々の効果のうち少なくとも一つを得ることが可能である。
【００１２】
また、以下に開示される複数の実施形態には、同様の構成要素が含まれる。よって、以下では、それら同様の構成要素には共通の符号が付与されるとともに、重複する説明が省略される。
【００１３】
＜第１実施形態＞
図２に示されるクラッチカバー組立体１を含むクラッチは、例えば、エンジンとトランスミッションとの間に位置され、エンジンからトランスミッションへの駆動力の伝達状態を変化させる。クラッチカバー組立体１は、例えば、エンジン後段のフライホイールに取り付けられ、プレッシャプレート５や、クラッチディスク等を覆う。なお、クラッチカバー組立体１を含むクラッチは、エンジンとトランスミッションとの間には限らず、他の二つの回転要素間、例えば、エンジンとモータジェネレータとの間に設けることが可能であるし、自動マニュアルトランスミッション装置に適用することも可能である。
【００１４】
クラッチカバー組立体１は、図１，２に示される回転軸Ａｘ回りに回転可能に設けられている。回転軸Ａｘは、回転中心の一例である。回転軸Ａｘは、例えば、エンジンの出力軸およびトランスミッションの入力軸と略一致している。なお、以下の説明では、軸方向は回転軸Ａｘの軸方向、径方向は回転軸Ａｘの径方向、周方向は回転軸Ａｘの周方向を示す。また、以下の説明では、便宜上、軸方向のトランスミッション側、すなわち図２の右側を軸方向の一方側とし、軸方向のエンジン側、すなわち図２の左側を軸方向の他方側とする。また、図中、軸方向の他方側を矢印Ｘで示し、径方向の外側を矢印Ｒで示し、周方向の一方側を矢印Ｃで示す。
【００１５】
図２に示されるように、クラッチカバー組立体１は、例えば、カバー部材２と、ダイヤフラムスプリング３と、リング部材４と、を備える。
【００１６】
図１に示されるように、ダイヤフラムスプリング３は、例えば、回転軸Ａｘ回りの円環状に構成されるとともに、周方向（Ｃ方向）および径方向（Ｒ方向）に沿って広がった板状に、構成されている。ダイヤフラムスプリング３は、軸方向（Ｘ方向）の一方側、すなわち図２の右側を向いた第一の面３ａと、軸方向の他方側を向いた第二の面３ｂと、を有する。
【００１７】
また、ダイヤフラムスプリング３には、第一の面３ａと第二の面３ｂとを貫通した開口部３ｄが設けられている。図１に示されるように、開口部３ｄは、例えば、ダイヤフラムスプリング３の中心部に位置された円形部分３ｅと、円形部分３ｅから径方向（Ｒ方向）の外側に向かって放射状に延びた複数のスリット部分３ｆと、各スリット部分３ｆの径方向の外側の端部から周方向（Ｃ方向）に沿って広がった切欠部分３ｇと、を有している。本実施形態では、ダイヤフラムスプリング３のうち、切欠部分３ｇよりも径方向の外側の円環状かつ板状の部分が、ベース部３１である。また、ダイヤフラムスプリング３のうち、周方向に隣接した二つのスリット部分３ｆに挟まれて径方向の内側に向けて尖った細長い三角形状の部分が、レバー部３２である。ダイヤフラムスプリング３は、例えば、金属材料で構成されうる。
【００１８】
図２に示されるように、カバー部材２は、例えば、第一の壁部２１と、第二の壁部２３と、第一の支持部２２と、第二の支持部２５と、を有している。図１にも示されるように、第一の壁部２１は、回転軸Ａｘ回りの円環状に構成されるとともに、周方向（Ｃ方向）および径方向（Ｒ方向）に沿って広がった板状に、構成されている。第一の壁部２１は、ダイヤフラムスプリング３の軸方向（Ｘ方向）の一方側、すなわち図２の右側に位置され、第一の面３ａの少なくとも一部を覆っている。
【００１９】
また、第一の壁部２１は、軸方向（Ｘ方向）の一方側を向いた面２１ａと、軸方向の他方側を向いた面２１ｂと、径方向（Ｒ方向）の内側を向いた面２１ｃと、を有する。図１に示されるように、面２１ｃは、カバー部材２の中心部に位置された円形状の開口部２ｃを構成している。また、第一の壁部２１には、周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて複数の開口部２１ｄが設けられている。開口部２１ｄは、例えば、面２１ａと面２１ｂとを貫通した貫通孔である。本実施形態では、開口部２１ｄの径方向の外側の縁部に、第一の支持部２２が設けられている。第一の壁部２１は、端壁や、フランジ、第一の覆部等とも称されうる。
【００２０】
第二の壁部２３は、第一の壁部２１の径方向（Ｒ方向）の外側の端部から軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側に突出している。第二の壁部２３は、全体としては回転軸Ａｘ回りの略円筒状に構成されている。第二の壁部２３は、ダイヤフラムスプリング３とプレッシャプレート５との径方向の外側に位置され、これらダイヤフラムスプリング３およびプレッシャプレート５の少なくとも一部を覆っている。第二の壁部２３は、外周壁や、第二の覆部等とも称されうる。
【００２１】
また、第二の壁部２３の軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側の端部には、径方向（Ｒ方向）の外側に張り出したフランジ部２３ｃが設けられている。フランジ部２３ｃには、フライホイールとの結合に用いられる開口部２３ｄが設けられている。フランジ部２３ｃとフライホイールとは、それぞれの開口部２３ｄを軸方向に貫通する不図示の結合具によって互いに結合されうる。よって、カバー部材２とフライホイールとは、回転軸Ａｘ回りに一体に回転する。
【００２２】
第一の支持部２２は、第一の壁部２１の開口部２１ｄの縁部から軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側に突出している。図１に示されるように、本実施形態では、例えば、複数の第一の支持部２２が、周方向（Ｃ方向）に互いに間隔をあけて、複数の切欠部分３ｇのそれぞれと軸方向に重なるように設けられている。
【００２３】
図３に示されるように、第一の支持部２２は、例えば、二つの屈曲部２２ａ，２２ｃや、二つの壁部２２ｂ，２２ｄ等を有する。壁部２２ｂは、第一の壁部２１に屈曲部２２ａを介して接続されている。本実施形態では、壁部２２ｂは、第一の壁部２１から軸方向の他方側、すなわち図３の左側に向かって延び、ダイヤフラムスプリング３の切欠部分３ｇを貫通している。壁部２２ｂは、突出部や、接続部、挿通部等とも称されうる。
【００２４】
また、壁部２２ｄは、切欠部分３ｇの第一の壁部２１とは軸方向（Ｘ方向）の反対側で、壁部２２ｂに屈曲部２２ｃを介して接続されている。本実施形態では、壁部２２ｄは、壁部２２ｂから径方向（Ｒ方向）の外側かつ軸方向の一方側、すなわち図３の右斜め上側に向かって延びている。壁部２２ｄは、例えば、ダイヤフラムスプリング３とリング部材４とが壁部２２ｂの径方向の外側の所定位置に配置された後、折り曲げ加工等されることによって構成されうる。本実施形態では、壁部２２ｄは、リング部材４を介してダイヤフラムスプリング３の第二の面３ｂを支持することができる。壁部２２ｄは、突出部や、爪部、引掛部、カシメ部等とも称されうる。
【００２５】
第二の支持部２５は、第一の壁部２１から軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側に突出している。図４にも示されるように、本実施形態では、例えば、第一の壁部２１の一部にプレス等の加工を施すことによって、軸方向の他方側に凸の状態で曲がった第二の支持部２５が形成されている。また、本実施形態では、第二の支持部２５には、ダイヤフラムスプリング３の第一の面３ａと接触する第一の支点部２５ａが設けられている。第一の支点部２５ａは、例えば、図４に示される視線では、曲線状に構成されている。
【００２６】
そして、図１に示されるように、本実施形態では、例えば、第二の支持部２５は、第一の壁部２１の周方向に隣接した二つの開口部２１ｄの間に亘って設けられている。すなわち、第二の支持部２５は、第一の壁部２１の第一の支持部２２とは周方向（Ｃ方向）にずれた位置に設けられている。仮に、第一の支持部２２が図４に示される第二の支持部２５の径方向の内側の根元部分から軸方向（Ｘ方向）の他方側へ屈曲された場合、第一の支持部２２が切欠部分３ｇのより径方向の内側を比較的大きく迂回して大きくなってしまう虞がある。その点、本実施形態によれば、第一の支持部２２を第一の壁部２１の第二の支持部２５とは周方向にずれた位置に設けることができるため、第一の支持部２２を切欠部分３ｇの径方向の内側に大きく迂回させることなく構成することができる。よって、例えば、第一の支持部２２がより短く構成されやすくなり、ひいては第一の支持部２２の周囲の空間をより有効に活用できたり、クラッチカバー組立体１をより軽量に構成できたりし得る。カバー部材２は、例えば、金属材料で構成されうる。
【００２７】
リング部材４は、例えば、断面が円形の金属材料の線材が円環状に屈曲されて構成されている。本実施形態では、リング部材４は、例えば、長手方向の端部同士が溶接等によって結合された無端のＯリングである。なお、リング部材４は、長手方向の端部同士が近接した有端のＣリングでもよい。リング部材４は、例えば、金属材料で構成されうる。リング部材４は、ピボットリング等とも称されうる。
【００２８】
図４に示されるように、本実施形態では、例えば、ダイヤフラムスプリング３は、カバー部材２に、リング部材４および第二の支持部２５の第一の支点部２５ａを支点として揺動可能に支持されている。リング部材４は、レバー部３２の根元部分、すなわちベース部３１とレバー部３２との接続部分の軸方向（Ｘ方向）の他方側に位置され、第一の支点部２５ａは、レバー部３２の根元部分の軸方向の一方側に位置されている。リング部材４は、ダイヤフラムスプリング３の第二の面３ｂに当接し、当該ダイヤフラムスプリング３から軸方向の他方側へ荷重を受ける。また、第一の支点部２５ａは、ダイヤフラムスプリング３の第一の面３ａに当接し、当該ダイヤフラムスプリング３から軸方向の一方側へ荷重を受ける。
【００２９】
本実施形態では、例えば、図２に示されるカバー部材２やフライホイール等を含むエンジン側の回転要素と、クラッチディスク等を含むトランスミッション側の回転要素とが、プレッシャプレート５を介して接続可能に構成されている。図２には、エンジン側の回転要素とトランスミッション側の回転要素とが接続されている接続状態が示されている。この状態では、ダイヤフラムスプリング３は、弾性変形を伴って、プレッシャプレート５を軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側へ向けて押している。このダイヤフラムスプリング３からプレッシャプレート５に作用する荷重によって、クラッチディスクがプレッシャプレート５とフライホイールとの間に挟まれて、エンジン側の回転要素とトランスミッション側の回転要素とが接続される。すなわち、図２の接続状態では、エンジン側の回転要素からトランスミッション側の回転要素へ駆動力が伝達される。
【００３０】
一方、不図示のレリーズベアリングが軸方向（Ｘ方向）の他方側、すなわち図２の左側へ移動してレバー部３２を軸方向の他方側へ押すと、レバー部３２は図２の状態よりも軸方向の他方側へ変位するとともに、ベース部３１は図２の状態よりも軸方向の一方側へ変位する。これにより、クラッチディスクがプレッシャプレート５とフライホイールとの間に挟まれた状態が解除され、エンジン側の回転要素とトランスミッション側の回転要素との間が遮断されて駆動力が伝達されない遮断状態となる。本実施形態によれば、ダイヤフラムスプリング３がリング部材４および第一の支点部２５ａを支点として揺動可能に支持されているため、例えば、ダイヤフラムスプリング３が二つのリング部材４を支点として揺動可能に支持された場合と比べて、クラッチカバー組立体１の部品点数を減らすことができる。よって、例えば、クラッチカバー組立体１の製造に要する手間や費用が減りやすい。
【００３１】
以上のように、本実施形態では、例えば、クラッチカバー組立体１は、回転軸Ａｘ（中心）の軸方向（Ｘ方向）の一方側を向いた第一の面３ａと、軸方向の他方側を向いた第二の面３ｂと、を有し、少なくとも一部に第一の面３ａと第二の面３ｂとを貫通した開口部３ｄが設けられた、ダイヤフラムスプリング３と、ダイヤフラムスプリング３の軸方向の一方側に位置され回転軸Ａｘの周方向（Ｃ方向）に沿って延びた環状の第一の壁部２１と、第一の壁部２１から軸方向の他方側に向けて屈曲され軸方向に沿って延びて開口部３ｄを貫通するとともに開口部３ｄの第一の壁部２１とは反対側で回転軸Ａｘの径方向（Ｒ方向）の外側に向けて屈曲され第二の面３ｂを支持した第一の支持部２２と、第一の壁部２１の第一の支持部２２とは周方向にずれた位置から軸方向の他方側に向けて突出し第一の面３ａを支持した第二の支持部２５と、を有した、カバー部材２と、を備える。よって、本実施形態によれば、第一の支持部２２を第一の壁部２１の第二の支持部２５とは周方向にずれた位置に設けることができるため、例えば、第一の支持部２２が第二の支持部２５の径方向の内側の根元部分から軸方向の他方側へ屈曲された場合と比べて、第一の支持部２２を開口部３ｄの径方向の内側に大きく迂回させることなく構成することができる。よって、例えば、第一の支持部２２がより短く構成されやすくなり、ひいては、例えば、第一の支持部２２の周囲の空間をより有効に活用できたり、クラッチカバー組立体１をより軽量に構成できたりし得る。また、本実施形態によれば、第一の支持部２２が第二の支持部２５の根元部分に設けられた場合と比べて、第一の支持部２２の曲げ成形がより容易に、より円滑に、あるいはより精度よく行われやすいという利点もある。
【００３２】
また、本実施形態では、例えば、第二の支持部２５には、第一の面３ａと接触した第一の支点部２５ａが設けられている。よって、本実施形態によれば、例えば、第二の支持部２５とは別に支点となる部材が設けられた場合と比べて、クラッチカバー組立体１の部品点数を減らすことができる。よって、例えば、クラッチカバー組立体１の製造に要する手間や費用が減りやすい。
【００３３】
＜第２実施形態＞
図５に示される実施形態のクラッチカバー組立体１Ａは、上記第１実施形態のクラッチカバー組立体１と同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
【００３４】
ただし、本実施形態では、例えば、図５に示されるように、第一の壁部２１には、第二の支持部２６が設けられている。本実施形態では、第一の壁部２１の第二の支持部２６の周縁部には、スリット状の開口部２１ｓが設けられている。開口部２１ｓは、例えば、不図示の軸方向（Ｘ方向）の視線では、径方向（Ｒ方向）の外側に向けて開放された略Ｕ字状に構成されうる。そして、本実施形態では、第二の支持部２６が、第一の壁部２１の開口部２１ｓから軸方向の他方側に切り起こされている。また、第二の支持部２６には、ダイヤフラムスプリング３の第一の面３ａと接触する第一の支点部２６ａが設けられている。第一の支点部２６ａは、例えば、図５に示される視線では、曲線状に構成されている。なお、第一の支点部２６ａは、例えば、研磨等の加工が施されることによって、曲線状に構成されてもよい。よって、本実施形態によれば、例えば、第一の壁部２１から切り起こされた構成によって、第二の支持部２６が比較的容易に得られうる。また、第一の壁部２１の一部が軸方向の他方側に凸の状態で曲げられることにより構成された第二の支持部２５と比べて、第一の支点部２６ａの曲率半径が小さくなりやすいという利点もある。これにより、第一の支点部２６ａと第一の面３ａとの接触面積が減りやすくなり、ダイヤフラムスプリング３の操作力を低減させることができる。
【００３５】
＜第３実施形態＞
図６，７に示される実施形態のクラッチカバー組立体１Ｂは、上記第２実施形態のクラッチカバー組立体１Ａと同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第１実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
【００３６】
ただし、本実施形態では、例えば、図６，７に示されるように、第二の支持部２６と第一の支持部２２とが周方向（Ｃ方向）にずれずに径方向または軸方向に並んで配置されている。本実施形態では、第二の支持部２６が切り起こされるスリット状の開口部２１ｔは、第一の壁部２１と第一の支持部２２の少なくとも一部とに亘って設けられている。開口部２１ｔは、例えば、図６に示される視線では、径方向（Ｒ方向）の外側に向けて開放された略Ｕ字状に構成されている。そして、第二の支持部２６は、開口部２１ｔから軸方向の他方側に切り起こされている。また、本実施形態では、第一の壁部２１の第一の支持部２２とは周方向（Ｃ方向）にずれた位置には、第二の支持部２５が設けられている。このように、本実施形態によれば、第二の支持部２６が第一の壁部２１から切り起こされているため、例えば、第一の支持部２２が第二の支持部２５の径方向の内側の根元部分から軸方向の他方側に屈曲された場合と比べて、第一の支持部２２を切欠部分３ｇの径方向の内側に大きく迂回させることなく構成することができる。よって、例えば、第一の支持部２２がより短く構成されやすくなり、ひいては、例えば、第一の支持部２２の周囲の空間をより有効に活用できたり、クラッチカバー組立体１Ｂをより軽量に構成できたりし得る。
【００３７】
＜第４実施形態＞
図８に示される実施形態のクラッチカバー組立体１Ｃは、上記第３実施形態のクラッチカバー組立体１Ｂと同様の構成を備えている。よって、本実施形態によっても、上記第３実施形態と同様の構成に基づく同様の結果（効果）が得られる。
【００３８】
ただし、本実施形態では、例えば、図８に示されるように、第一の支持部２２Ａには、ダイヤフラムスプリング３の第二の面３ｂと接触する第二の支点部２２ｓが設けられている。第二の支点部２２ｓは、例えば、壁部２２ｄの軸方向（Ｘ方向）の一方側の面の、径方向の外側の端部に設けられている。第二の支点部２２ｓは、例えば、図８に示される視線では、曲線状に構成されている。なお、第二の支点部２２ｓは、例えば、研磨等の加工が施されることによって、曲線状に構成されてもよい。よって、本実施形態によれば、例えば、第一の支持部２２Ａとは別に支点となる部材が設けられた場合と比べて、クラッチカバー組立体１Ｃの部品点数を減らすことができる。よって、例えば、クラッチカバー組立体１Ｃの製造に要する手間や費用が減りやすい。
【００３９】
以上、本発明の実施形態を例示したが、上記実施形態は一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。上記実施形態は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。本発明は、上記実施形態に開示される構成以外によっても実現可能であるとともに、基本的な構成（技術的特徴）によって得られる種々の効果（派生的な効果も含む）を得ることが可能である。また、各構成要素のスペック（構造や、種類、方向、形状、大きさ、長さ、幅、厚さ、高さ、数、配置、位置、材質等）は、適宜に変更して実施することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ…クラッチカバー組立体、２…カバー部材、３…ダイヤフラムスプリング、３ａ…第一の面、３ｂ…第二の面、３ｄ…開口部、２１…第一の壁部、２２，２２Ａ…第一の支持部、２２ｓ…第二の支点部、２５，２６…第二の支持部、２５ａ，２６ａ…第一の支点部、Ａｘ…回転軸（回転中心）、Ｃ…周方向、Ｒ…径方向、Ｘ…軸方向。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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