(57)【要約】【課題】低コストで成形できて踏まれても破損しない強靭性を有する、車体フロアを横切る電線群を保護するプロテクタを提供する。【解決手段】床パネル材３０に、断面Ｕ形の凹条部３１が形成され、凹条部３１に挿通するように収容される電線群Ｗを保持し、かつ、凹条部３１を閉塞するプロテクタであって、不織布により成形されており、平板部２１と、平板部２１の下面より設けられた一対の腕部２３と、複数の貫通孔３２に対してそれぞれ強制嵌合される複数の係止凸部２２と、を備え、一対の腕部２３は、下半部２３ｃが電線群Ｗの下面側の周面に密着して電線群Ｗを抱持するように曲成され、下端面部２３ｄ同士の間のギャップが拡開力を加えられたときに電線群Ｗを通せる大きさに広がるように設定され、上半部２３ａおよび下半部２３ｃの外面部２３ｅが、凹条部３１の壁面部３１ａに密着するように形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フロアの中の通路面部を構成する床パネル材に、前記通路面部を横切るよう断面Ｕ形の凹条部が形成され、前記凹条部に挿通するように収容される電線群を保持し、かつ、前記凹条部を閉塞するプロテクタであって、
不織布により成形されており、
前記床パネル材の前記凹条部を挟む両側部分に密着される平板部と、
前記平板部の下面より前記凹条部の幅方向の両側に垂下するように設けられた一対の腕部と、
前記平板部の前記凹条部を挟む両側部分の下面より突出して設けられ、前記床パネル材の前記凹条部を挟む両側部分に設けられた複数の貫通孔に対してそれぞれ強制嵌合される複数の係止凸部と、を備え、
前記一対の腕部は、上半部における内面部同士の間のギャップが前記電線群の直径に対応する大きさであり、下半部が前記電線群の下面側の周面に密着して前記電線群を抱持するように曲成され、下端面部同士の間のギャップが拡開力を加えられたときに前記電線群を通せる大きさに広がるように設定され、前記上半部および前記下半部の外面が、前記凹条部の壁面部に密着するように形成されている、ことを特徴とするプロテクタ。
【請求項２】
電線群と、請求項１に記載のプロテクタと、を備え、前記電線群の前記凹条部に挿通される部分に前記プロテクタが取り付けられていることを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項３】
請求項２に記載のワイヤハーネスを構成する前記プロテクタの前記一対の腕部で前記電線群を抱持した部分が前記凹条部に収容され、前記プロテクタの前記平板部が前記床パネル材に密着され、前記プロテクタの複数の係止凸部が前記床パネル材の前記凹条部を挟む両側部分に設けられた複数の貫通孔に対してそれぞれ強制嵌合されたことを特徴とする車体フロアにおけるワイヤハーネスの保護構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体フロアに配策される電線群を保護するためのプロテクタ、ワイヤハーネスおよび車体フロアにおけるワイヤハーネスの保護構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車体に配索されるワイヤハーネスの構成要素である電線群を収容するワイヤハーネス用のプロテクタが知られている。特に、車体フロアに配策されるワイヤハーネスは、図４に示すように、電線群を収容するプロテクタを車体フロアに載置し、ボルトやクリップを車体フロアおよびプロテクタに設けられた貫通孔に通すことで車体側に固定されている。
【０００３】
車体フロアに配策されるワイヤハーネスは、乗車するユーザに踏まれる可能性が常時あるため、このようなワイヤハーネスに用いられるプロテクタは一定程度の固さを備えた成形品である必要がある。このためプロテクタは、通常ポリプロピレン等の樹脂で成形されているが、コストや成形のしやすさを考慮して不織布を用いる例もある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載されたワイヤハーネス配策構造１０は、ワイヤハーネス３０と、不織布で形成されワイヤハーネス３０の配策経路を規制する経路規制部材２０と、を備え、経路規制部材２０が曲がりながら延在する部分を含むよう構成されている。経路規制部材が不織布で形成されることにより、周囲の部材に接触したときに発生する異音を抑えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５８０３２８３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、車体フロアの上面に設置されるプロテクタ自体をユーザによる足踏み等から保護するため、プロテクタの上には通常フロアマットが敷かれるが、プロテクタが車体フロアに対し上側に所定の厚みをもって突出しているため、プロテクタの形状にあわせてフロアマットを成形する必要があった。このため、ワイヤハーネスを車体に組付ける工数が増えていた。
【０００７】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、低コストで成形できて踏まれても破損しない強靭性を有する、車体フロアを横切る電線群を保護することができるプロテクタ、ワイヤハーネスおよび車体フロアにおけるワイヤハーネスの保護構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るプロテクタは、上記目的達成のため、車体フロアの中の通路面部を構成する床パネル材に、前記通路面部を横切るよう断面Ｕ形の凹条部が形成され、前記凹条部に挿通するように収容される電線群を保持しかつ前記凹条部を閉塞するプロテクタであって、不織布により成形されており、前記床パネル材の前記凹条部を挟む両側部分に密着される平板部と、前記平板部の下面より前記凹条部の幅方向の両側に垂下するように設けられた一対の腕部と、前記平板部の前記凹条部を挟む両側部分の下面より突出して設けられ、前記床パネル材の前記凹条部を挟む両側部分に設けられた複数の貫通孔に対してそれぞれ強制嵌合される複数の係止凸部と、を備え、前記一対の腕部は、上半部における内面部同士の間のギャップが前記電線群の直径に対応する大きさであり、下半部が前記電線群の下面側の周面に密着して前記電線群を抱持するように曲成され、下端面部同士の間のギャップが拡開力を加えられたときに前記電線群を通せる大きさに広がるように設定され、前記上半部および前記下半部の外面が、前記凹条部の壁面部に密着するように形成されている構成である。
【０００９】
この構成により、本発明に係るプロテクタは、不織布で成形され、床パネル材に設けられた断面Ｕ字形の凹条部に挿通するよう収容される電線群を平板部が保護するようになっている。したがって、本発明に係るプロテクタは、床パネル材に対して腕部が上側に突出するようにはなっていないので、低コストで成形できて、乗車するユーザに踏まれても破損しない強靭性を有し、車体フロアを横切る電線群を保護することができる。
【００１０】
また、本発明に係るワイヤハーネスは、電線群と上記構成のプロテクタと、を備え、前記電線群の前記凹条部に挿通される部分に前記プロテクタが取り付けられた構成としてもよい。
【００１１】
この構成により、本発明に係るワイヤハーネスは、プロテクタが不織布で成形され、床パネル材に設けられた断面Ｕ字形の凹条部に挿通するよう収容される電線群を平板部が保護するようになっている。したがって、本発明に係るワイヤハーネスは、床パネル材に対して腕部が上側に突出するようにはなっていないので、低コストで成形できて、乗車するユーザに踏まれても破損しない強靭性を有する、車体フロアを横切る電線群を保護することができる。
【００１２】
本発明に係るワイヤハーネスの保護構造は、上記構成のワイヤハーネスを構成する前記プロテクタの前記一対の腕部で前記電線群を抱持した部分が前記凹条部に収容され、前記プロテクタの前記平板部が前記床パネル材に密着され、前記プロテクタの複数の係止凸部が前記床パネル材の前記凹条部を挟む両側部分に設けられた複数の貫通孔に対してそれぞれ強制嵌合された構成である。
【００１３】
この構成により、本発明に係るワイヤハーネスの保護構造は、プロテクタが不織布で成形され、床パネル材に設けられた断面Ｕ字形の凹条部に挿通するよう収容される電線群を平板部が保護するようになっている。したがって、本発明に係るワイヤハーネスの保護構造は、床パネル材に対して腕部が上側に突出するようにはなっていないので、低コストで成形できて、乗車するユーザに踏まれても破損しない強靭性を有する、車体フロアを横切る電線群を保護することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、低コストで成形できて踏まれても破損しない強靭性を有し、車体フロアを横切る電線群を保護することができるプロテクタおよびこれを備えたワイヤハーネス、を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスを床パネル材に設置する前の状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスを床パネル材に設置した状態を示す幅方向から視た断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスを床パネル材に設置した状態を示す長手方向から視た断面図である。
【図４】従来のワイヤハーネスを床パネル材に設置する前の状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係るプロテクタ、ワイヤハーネスおよび車体フロアにおけるワイヤハーネスの保護構造の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１７】
図１は、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスを車体フロアに組付ける前の状態を示す図であり、図２はワイヤハーネスを車体フロアに組付けた後の状態を示す図である。
【００１８】
図１に示すようにワイヤハーネス１０は、電線群Ｗと、プロテクタ２０とを備えており、床パネル材３０に対して組付けられるようになっている。電線群Ｗは、複数の電線より構成され、外周面には結束テープ等が巻かれ束ねられているが、必ずしも結束テープを用いなくてもよい。
【００１９】
プロテクタ２０は、平板部２１と、係止凸部２２と、一対の腕部２３と、を備えている。プロテクタ２０は、不織布で形成されており、床パネル材３０に形成された凹条部３１に挿通するように収容される電線群Ｗを保持し、かつ、凹条部３１を閉塞するようになっている。プロテクタ２０は不織布を加熱、プレスすることでプレフォーミングして、所望の固さに成形される。
【００２０】
不織布としては、加熱工程を経ることにより硬くなることが可能な不織布を用いることができる。このような不織布として、相互に絡み合う基本繊維と、接着樹脂（バインダとも呼ばれる）とを含むものを用いることができる。接着樹脂は、基本繊維の融点よりも低い融点（例えば、摂氏１１０度〜１１５度）を有する樹脂である。このような不織布を、基本繊維の融点よりも低くかつ接着樹脂の融点よりも高い加工温度に加熱することで、接着樹脂が溶融して基本繊維間に染みこむ。その後、不織布が接着樹脂の融点よりも低い温度になると、基本繊維同士を結合した状態で接着樹脂が固化する。これより、不織布が加熱前の状態よりも硬くなり、加熱時の成形形状に維持されるようになる。プロテクタ２０に不織布が用いられることにより、プロテクタ２０が大きい形状を必要としても低コストで容易に成形することができて、繰り返し踏まれても破損しない強靭性を有する。
【００２１】
平板部２１は、不織布で平板状に形成されており、プロテクタ２０が床パネル材３０上に設置された状態で、床パネル材３０の凹条部３１を挟む両側部分に密着される。平板部２１の厚さは、０．２〜１．５ｍｍ程度であり、図２に示すように、プロテクタ２０を床パネル材３０上に設置した状態で、床パネル材３０の上面に突出する部分の厚さは小さいものとなっている。
【００２２】
図４に示すような従来のプロテクタのような車体フロアの上側に突出した部分が大きい場合は、プロテクタの上に敷くフロアマットをプロテクタの形状にあわせて成形する必要があるが、本実施形態におけるプロテクタ２０は、床パネル材３０の上面に突出する部分の厚さは小さいので、フロアマットの成形をプロテクタ２０の形状にあわせて行う必要はない。したがって、床パネル材３０に対しワイヤハーネス１０の組付けの工数を削減することができる。
【００２３】
係止凸部２２は、平板部２１の凹条部３１を挟む両側部分の下面より突出して一体に設けられ、床パネル材３０の凹条部３１を挟む両側部分に設けられた複数の貫通孔３２に対してそれぞれ強制嵌合される。係止凸部２２は、柱部２２ａとアンカー部２２ｂとを有している。柱部２２ａは、平板部２１の下面側に突出する部位であり円柱状に形成されている。アンカー部２２ｂは、柱部２２ａの下側に連なって設けられ、下向きの円錐状に形成されている。
【００２４】
図２および図３は本実施の形態に係るワイヤハーネスの保護構造においてプロテクタ２０が床パネル材３０上に設置され、固定された状態を示す図であり、図２は横方向から視た断面図を、図３は長手方向から視た断面図を示している。アンカー部２２ｂは、床パネル材３０に設けられた複数の貫通孔３２に挿入されて嵌合され、係止されるようになっている。これにより、平板部２１が床パネル材３０に固定される。
【００２５】
係止凸部２２は、図１においては４つ設けられているが、係止凸部２２の個数は必ずしもこれに限られず、例えば平板部２１に対する固定の度合いを強くしたい場合は係止凸部２２の個数を増やすようにしてもよい。
【００２６】
腕部２３は、平板部２１の下面より凹条部３１の幅方向の両側に垂下するように一対にかつ左右対称に設けられている。腕部２３は、平板部２１の床パネル材３０に接する側の面、すなわち図１における下面に平板部２１と一体に略半円筒形に形成されており、電線群Ｗを収容するようになっている。
【００２７】
各腕部２３は、平板部２１の下面より垂直方向に延在する上半部２３ａと、上半部２３ａよりさらに延在する下半部２３ｃと、を有している。一対の内面部２３ｂ同士の間のギャップは、電線群Ｗの直径に対応する大きさ、すなわち略等しい大きさとなっている。各下半部２３ｃは、電線群Ｗの下面側の周面に密着して電線群Ｗを抱持するように曲成されている。一対の下端面部２３ｄ同士の間のギャップは、拡開力を加えられたときに電線群Ｗを通せる大きさに広がるように設定されている。なお、一対の下端面部２３ｄ同士の間のギャップは、拡開力が除かれると、復元する。上半部２３ａおよび下半部２３ｃの外面部２３ｅは、凹条部３１の壁面部３１ａに密着するように形成されている。
【００２８】
外面部２３ｅは外部からの衝撃より電線群Ｗを保護するために高温で加熱することで硬く成形される。一方、内面部２３ｂは外部からの衝撃より電線群Ｗが受ける力を緩和するよう低温で加熱することで柔らかく成形される。
【００２９】
本実施の形態では、腕部２３は、下端面部２３ｄ同士の間にギャップをもたせた状態で電線群Ｗを抱持するようにしているが、電線群Ｗを抱持した後に下端面部２３ｄ同士を閉じ合わせるロック機構を外面部２３ｅに設けるようにしてもよい。
【００３０】
また、本実施の形態では腕部２３の形状を略半円筒形に形成したが、電線群Ｗを収容可能な形状であれば、例えば三角柱状等の他の形状としてもよい。この場合、床パネル材３０に設ける凹条部３１の形状も腕部２３の形状にあわせることが望ましい。
【００３１】
図１に示すように、床パネル材３０には凹条部３１と複数の貫通孔３２とが設けられている。凹条部３１は、車体フロアの中の通路面部を構成する床パネル材３０に、通路面部を横切るよう断面Ｕ形に形成され、平板部２１を床パネル材３０に設置する状態で腕部２３を収容するようになっている。貫通孔３２は、床パネル材３０の凹条部３１を挟む両側部分に複数設けられた、係止凸部２２と嵌合する孔である。
【００３２】
以上のように、本実施の形態に係るプロテクタ２０は、車体フロアの中の通路面部を構成する床パネル材３０に、前記通路面部を横切るよう断面Ｕ形の凹条部３１が形成され、前記凹条部３１に挿通するように収容される電線群Ｗを保持しかつ前記凹条部３１を閉塞するプロテクタであって、不織布により成形されており、前記床パネル材３０の前記凹条部３１を挟む両側部分に密着される平板部２１と、前記平板部２１の下面より前記凹条部３１の幅方向の両側に垂下するように設けられた一対の腕部２３と、前記平板部２１の前記凹条部３１を挟む両側部分の下面より突出して設けられ、前記床パネル材３０の前記凹条部３１を挟む両側部分に設けられた複数の貫通孔３２に対してそれぞれ強制嵌合される複数の係止凸部２２と、を備え、前記一対の腕部２３は、上半部２３ａにおける内面部２３ｂ同士の間のギャップが前記電線群Ｗの直径に対応する大きさであり、下半部２３ｃが前記電線群Ｗの下面側の周面に密着して前記電線群Ｗを抱持するように曲成され、下端面部２３ｄ同士の間のギャップが拡開力を加えられたときに前記電線群Ｗを通せる大きさに広がるように設定され、前記上半部２３ａおよび前記下半部２３ｃの外面部２３ｅが、前記凹条部３１の壁面部３１ａに密着するように形成された構成である。
【００３３】
この構成により、本実施の形態に係るプロテクタ２０は、不織布で成形され、床パネル材３０に設けられた断面Ｕ字形の凹条部３１に挿通するよう収容される電線群Ｗを平板部２１が保護するようになっている。したがって、プロテクタ２０は、床パネル材３０に対して腕部２３が上側に突出するようにはなっていないので、低コストで成形できて、乗車するユーザに踏まれても破損しない強靭性を有し、車体フロアを横切る電線群Ｗを保護することができる。
【００３４】
また、プロテクタ２０は、平板部２１の床パネル材３０に接する側の面に係止凸部２２を備え、係止凸部２２が床パネル材３０に設けられた貫通孔３２に挿入され係止されるようになっているので、ワイヤハーネス１０を床パネル材３０に組付けて固定するためのボルトやクリップが不要である。したがって、車体に対するワイヤハーネス１０を組付けるための部品点数を削減することができ、かつ工数も削減することができる。
【００３５】
また、本実施の形態に係るワイヤハーネス１０は、電線群Ｗとプロテクタ２０とを備え、電線群Ｗの凹条部３１に挿通される部分にプロテクタ２０が取り付けられて構成される。
【００３６】
この構成により、本実施の形態に係るワイヤハーネス１０は、プロテクタ２０が、不織布で成形され、床パネル材３０に設けられた断面Ｕ字形の凹条部３１に挿通するよう収容される電線群Ｗを平板部２１が保護するようになっている。したがって、ワイヤハーネス１０は、床パネル材３０に対して腕部２３が上側に突出するようにはなっていないので、低コストで成形できて、乗車するユーザに踏まれても破損しない強靭性を有し、車体フロアを横切る電線群Ｗを保護することができる。
【００３７】
また、ワイヤハーネス１０は、平板部２１の床パネル材３０に接する側の面に係止凸部２２を備え、係止凸部２２が床パネル材３０に設けられた貫通孔３２に挿入され係止されるようになっているので、ワイヤハーネス１０を床パネル材３０に組付けて固定するためのボルトやクリップが不要である。したがって、車体に対するワイヤハーネス１０を組付けるための部品点数を削減することができ、かつ工数も削減することができる。
【００３８】
また、本実施の形態に係るワイヤハーネスの保護構造は、ワイヤハーネス１０を構成するプロテクタ２０の一対の腕部２３で電線群Ｗを抱持した部分が、凹条部３１に収容され、プロテクタ２０の平板部２１が床パネル材３０に密着され、プロテクタ２０の複数の係止凸部２２が床パネル材３０の凹条部３１を挟む両側部分に設けられた複数の貫通孔３２に対してそれぞれ強制嵌合されるよう構成されている。
【００３９】
この構成により、本実施の形態に係るワイヤハーネスの保護構造は、プロテクタ２０が、不織布で成形され、床パネル材３０に設けられた断面Ｕ字形の凹条部３１に挿通するよう収容される電線群Ｗを平板部２１が保護するようになっている。したがって、ワイヤハーネス１０は、床パネル材３０に対して腕部２３が上側に突出するようにはなっていないので、低コストで成形できて、乗車するユーザに踏まれても破損しない強靭性を有し、車体フロアを横切る電線群Ｗを保護することができる。
【００４０】
また、ワイヤハーネスの保護構造は、平板部２１の床パネル材３０に接する側の面に係止凸部２２を備え、係止凸部２２が床パネル材３０に設けられた貫通孔３２に挿入され係止されるようになっているので、ワイヤハーネス１０を床パネル材３０に組付けて固定するためのボルトやクリップが不要である。したがって、車体に対するワイヤハーネス１０を組付けるための部品点数を削減することができ、かつ工数も削減することができる。
【００４１】
なお、本発明に係るプロテクタ、ワイヤハーネスおよびワイヤハーネスの保護構造の技術的範囲は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した各構成要素の種々の変更を含むものである。
【００４２】
以上説明したように、本発明に係るプロテクタ、ワイヤハーネスおよびワイヤハーネスの保護構造は、低コストで成形できて踏まれても破損しない強靭性を有し、車体フロアを横切る電線群を保護するという効果を有し、プロテクタ、ワイヤハーネスおよびワイヤハーネスの保護構造全般に有用である。
【符号の説明】
【００４３】
１０  ワイヤハーネス
２０  プロテクタ
２１  平板部
２２  係止凸部
２３  腕部
２３ａ  上半部
２３ｂ  内面部
２３ｃ  下半部
２３ｄ  下端面部
２３ｅ  外面部
３０  床パネル材
３１  凹条部
３１ａ  壁面部
３２  貫通孔
Ｗ  電線群
【図１】
2017175799.tif 000003
【図２】
2017175799.tif 000004
【図３】
2017175799.tif 000005
【図４】
2017175799.tif 000006