(57)【要約】【課題】偏心軸部とロータ間のすべり軸受としての信頼性を確保したまま、偏心軸部の軸方向幅および径を小さくして、偏心軸部とロータ間での油膜せん断損失を低減し、効率アップを図ったロータリ圧縮機を提供することを目的とする。【解決手段】駆動軸１４に偏心軸部１５，１６を設け、その偏心軸部１５，１６に回動自在に嵌合されているロータ２５，２６をシリンダ室１７，１８の内周面に沿って偏心回動することにより、冷媒ガス等を圧縮するロータリ圧縮機にあって、偏心軸部１５，１６とロータ２５，２６間に軸受リング３３，３４が設けられるとともに、偏心軸部１５，１６および軸受リング３３，３４の軸方向幅がロータ２５，２６の軸方向幅よりも小さくされている。【選択図】図２
2017053263.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
偏心軸部が軸方向の所定位置に設けられている駆動軸と、
前記偏心軸部に対応してシリンダ室を形成するシリンダ本体と、
前記シリンダ本体の上下面に密接して設置され、前記シリンダ室を区画するとともに、前記駆動軸を回転自在に支持する上部軸受および下部軸受と、
前記偏心軸部に嵌合され、前記シリンダ室内を回動するロータと、を備え、
前記偏心軸部と前記ロータ間に軸受リングが設けられるとともに、前記偏心軸部および前記軸受リングの軸方向幅が前記ロータの軸方向幅よりも小さくされていることを特徴とするロータリ圧縮機。
【請求項２】
前記駆動軸に設けられている前記偏心軸部が所定の間隔で上下２箇所に設けられるとともに、前記各偏心軸部に対応して前記シリンダ室を形成する前記シリンダ本体および前記偏心軸部に嵌合され、前記シリンダ室内を回動する前記ロータを備えた圧縮機構が、セパレータプレートを挟んで上下に２組設けられ、各々の前記偏心軸部と前記ロータとの間に前記軸受リングが設けられていることを特徴とする請求項１に記載のロータリ圧縮機。
【請求項３】
前記駆動軸の一端部側に結合される電動モータから遠い側に設けられる下部側の前記偏心軸部の径が、前記電動モータに近い上部側の前記偏心軸部の径よりも小さくされていることを特徴とする請求項２に記載のロータリ圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動軸の偏心軸部と、その偏心軸部に嵌合され、シリンダ室内を回動するロータとの間に軸受リングが設けられているロータリ圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ロータリ圧縮機は、駆動軸に偏心軸部を設け、その偏心軸部に回動自在に嵌合されているロータをシリンダ室の内周面に沿って偏心回動することにより、冷媒ガス等を圧縮するものである。このようなロータリ圧縮機において、駆動軸の偏心軸部と、その偏心軸部に回動自在に嵌合されているロータの内周面との間は、すべり軸受となっており、駆動軸の回転に伴って、そのすべり軸受面に形成されている潤滑油の油膜をせん断する油膜せん断損失が発生し、それによる動力損失（機械損失）相当分だけ効率が低下する。
【０００３】
かかる油膜せん断損失を低減するためには、偏心軸部の軸方向幅および径を小さくすることにより、せん断損失を低減（すべり軸受面の面積に比例してせん断損失が低減）すればよいが、そうすると、潤滑油の油膜が薄くなって固体接触が起り易くなり、摩耗や冷媒漏れが助長され、信頼性の低下を招くこととなる。
【０００４】
一方、ロータリ圧縮機において、偏心軸部とロータとの間に環状の内側ロータを設けてダブルロータ構造とし、外側ロータの自転数を減少することにより、外側ロータとブレード（ベーン）との接触部の油保有力を増大するとともに、内側ロータと外側ロータ間の端部切欠き部により中間圧力室を形成し、圧力差を小さくすることにより、冷媒の漏れ量を低減して圧縮効率の向上を図ったものが、特許文献１に開示されている。
【０００５】
また、上下のシリンダ本体間をセパレータプレートで仕切っている２気筒型のロータリ圧縮機において、セパレータプレートとロータ端面とのシール部を介しての冷媒漏れを抑制するため、セパレータプレートに設けられる貫通孔の径に対して、上部偏心軸部の外径を大きくするとともに、下部偏心軸部の外径を小さくすることにより、駆動軸を分割構造とせずに、セパレータプレートに駆動軸を貫通させて組み立て可能としたものが、特許文献２に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開昭６０−９２７９１号公報
【特許文献２】再公表特許第２０１３／０５７９４６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１に示すものは、ロータを内外ダブルロータ構造とし、単一ロータの場合に比べ、外側ロータの自転数を小さく（単一ロータの自転数をＮ、内側ロータの自転数をＮｉ、外側ロータの自転数をＮｏとした場合、Ｎ≧Ｎｉ＞Ｎｏとなる。）することで、冷媒の漏れ量を低減したものであるが、駆動軸の偏心軸部とロータとの間に形成される油膜のせん断損失、それによる動力損失（機械損失）を低減して効率をアップするというものではない。
【０００８】
また、上記特許文献２に示すものも、下部偏心軸部の径を小さくすることにより、セパレータプレートとロータ端面とのシール部を介しての冷媒漏れを抑制する構成としたものではあるが、偏心軸部の径を小さくことによって、偏心軸部とロータ間のすべり軸受に形成される油膜のせん断損失、それによる動力損失（機械損失）を低減して効率をアップすることを示唆するものではなかった。
【０００９】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、偏心軸部とロータ間のすべり軸受としての信頼性を確保したまま、偏心軸部の軸方向幅および径を小さくして、偏心軸部とロータ間での油膜せん断損失を低減し、効率アップを図ったロータリ圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記した課題を解決するために、本発明のロータリ圧縮機は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかるロータリ圧縮機は、偏心軸部が軸方向の所定位置に設けられている駆動軸と、前記偏心軸部に対応してシリンダ室を形成するシリンダ本体と、前記シリンダ本体の上下面に密接して設置され、前記シリンダ室を区画するとともに、前記駆動軸を回転自在に支持する上部軸受および下部軸受と、前記偏心軸部に嵌合され、前記シリンダ室内を回動するロータと、を備え、前記偏心軸部と前記ロータ間に軸受リングが設けられるとともに、前記偏心軸部および前記軸受リングの軸方向幅が前記ロータの軸方向幅よりも小さくされていることを特徴とする。
【００１１】
本発明によれば、駆動軸に偏心軸部を設け、その偏心軸部に回動自在に嵌合されているロータをシリンダ室の内周面に沿って偏心回動することにより、冷媒ガス等を圧縮するロータリ圧縮機にあって、偏心軸部とロータ間に軸受リングが設けられるとともに、偏心軸部および軸受リングの軸方向幅がロータの軸方向幅よりも小さくされているため、軸受リングと偏心軸部の軸方向幅を十分小さくすることにより、ロータとの間のすべり軸受面の面積を小さくし、それに比例して油膜せん断損失を低減することができる一方、偏心軸部とロータとの間に、軸受リングを介在させることにより、偏心軸部に直接ロータを回転自在に嵌合した場合のロータの角速度に比べ、軸受リングおよびロータの角速度を小さくすることができる。従って、軸受リングを用いてすべり軸受面の摺動面積を減らし、油膜せん断損失を低減して効率の向上を図ることができるとともに、すべり軸受面の摺動面積が低減する分だけ、偏心軸部にかかる面圧Ｐが増加するが、軸受リングを用いて偏心軸部との摺動速度Ｖを低減することにより、ＰＶ値を一定に保ち、潤滑の信頼性を確保し、油膜せん断損失の低減との両立を図ることができる。
【００１２】
さらに、本発明のロータリ圧縮機は、上記のロータリ圧縮機において、前記駆動軸に設けられている前記偏心軸部が所定の間隔で上下２箇所に設けられるとともに、前記各偏心軸部に対応して前記シリンダ室を形成する前記シリンダ本体および前記偏心軸部に嵌合され、前記シリンダ室内を回動する前記ロータを備えた圧縮機構が、セパレータプレートを挟んで上下に２組設けられ、各々の前記偏心軸部と前記ロータとの間に前記軸受リングが設けられていることを特徴とする。
【００１３】
本発明によれば、圧縮機構が、セパレータプレートを挟んで上下に２組設けられた２気筒型のロータリ圧縮機にあって、各々の圧縮機構の偏心軸部とロータとの間に軸受リングが設けられているため、単気筒型のロータリ圧縮機に比べ、低振動化、低騒音化、高速運転化等により、高性能化が可能とされている２気筒型ロータリ圧縮機において、２組の圧縮機構の軸受リングと偏心軸部の軸方向幅を十分小さくし、ロータとの間のすべり軸受面の面積を小さくして油膜せん断損失を低減したとしても、軸受リングを用いて偏心軸部との摺動速度Ｖを低減することにより、偏心軸部にかかる面圧Ｐとの積であるＰＶ値を一定に保ち、潤滑の信頼性を確保することができる。従って、油膜せん断損失の低減による効率のアップと、潤滑の信頼性の確保とを両立し、２気筒型のロータリ圧縮機の更なる高性能化を図ることができる。
【００１４】
また、本発明のロータリ圧縮機は、上記のロータリ圧縮機において、前記駆動軸の一端部側に結合される電動モータから遠い側に設けられる下部側の前記偏心軸部の径が、前記電動モータに近い上部側の前記偏心軸部の径よりも小さくされていることを特徴とする。
【００１５】
本発明によれば、駆動軸の一端部側に結合される電動モータから遠い側に設けられる下部側の偏心軸部の径が、電動モータに近い上部側の偏心軸部の径よりも小さくされているため、下部側の偏心軸部を軸方向の幅寸法だけでなく、径も併せて小さくすることによって、油膜のせん断損失をより効果的に低減（すべり軸受面の面積に比例してせん断損失が低減）することができる。従って、油膜せん断損失による動力損失の更なる低減を図って効率をアップすることができるとともに、軸受リングを用いて偏心軸部との摺動速度Ｖを低減することにより、偏心軸部にかかる面圧Ｐとの積であるＰＶ値を一定に保ち、潤滑の信頼性を確保することができる。しかも下部側の偏心軸部径を小さくすることにより、組み立て時に下部側の偏心軸部を貫通すべくセパレータプレートに設けられている貫通孔の内径を、その分だけ小さくできるため、セパレータプレートと各圧縮機構のロータとの間のシール部の長さを大きくして、そのシール部分からの冷媒漏れを抑制することによっても圧縮効率を高めることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によると、軸受リングと偏心軸部の軸方向幅を十分小さくすることにより、ロータとの間のすべり軸受面の面積を小さくし、それに比例して油膜せん断損失を低減することができる一方、偏心軸部とロータとの間に、軸受リングを介在させることにより、偏心軸部に直接ロータを回転自在に嵌合した場合のロータの角速度に比べ、軸受リングおよびロータの角速度を小さくすることができるため、軸受リングを用いてすべり軸受面の摺動面積を減らし、油膜せん断損失を低減して効率の向上を図ることができるとともに、すべり軸受面の摺動面積が低減する分だけ、偏心軸部にかかる面圧Ｐが増加するが、軸受リングを用いて偏心軸部との摺動速度Ｖを低減することにより、ＰＶ値を一定に保ち、潤滑の信頼性を確保し、油膜せん断損失の低減との両立を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態に係るロータリ圧縮機の縦断面図である。
【図２】上記ロータリ圧縮機の圧縮機構部の拡大断面図（Ａ）と、その上部シリンダ本体部の横断面図（Ｂ）および下部シリンダ本体部の横断面図（Ｃ）である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るロータリ圧縮機の縦断面図である。
【図４】上記ロータリ圧縮機の圧縮機構部の拡大断面図（Ａ）と、その上部シリンダ本体部の横断面図（Ｂ）および下部シリンダ本体部の横断面図（Ｃ）である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について、図１および図２を用いて説明する。
図１には、本発明の第１実施形態に係るロータリ圧縮機の縦断面図、図２には、その圧縮機構部の拡大断面図（Ａ）と、その上部シリンダ本体部の横断面図（Ｂ）および下部シリンダ本体部の横断面図（Ｃ）が示されている。
本実施形態に係るロータリ圧縮機１として、２気筒型のロータリ圧縮機が例示されているが、本発明は、これに限定されるものではなく、単気筒型のロータリ圧縮機に適用してもよいことはもちろんである。
【００１９】
ここでのロータリ圧縮機１は、上部および下部がカバー３，４により密閉された円筒状の密閉ハウジング２を備え、その内部の上方部位に電動モータ５が設置され、下方部位に電動モータ５によって駆動される圧縮機構（ロータリ圧縮機構）６が設置された密閉型構造の電動圧縮機とされている。密閉ハウジング２の下部外周には、複数の据え付け脚７が設けられており、また、密閉ハウジング２の上部には、上部カバー３を貫通するように吐出配管８が設けられ、圧縮機構６により圧縮されて密閉ハウジング２内に吐出された高圧の冷媒ガスを、圧縮機外部（冷凍サイクル）へと送出可能な構成とされている。
【００２０】
さらに、密閉ハウジング２の外周部には、アキュームレータ９が一体に組み付けられており、冷凍サイクル側からリターンされてくる低圧の冷媒ガス中に含まれる油、液冷媒等の液分を分離し、ガス分のみが吸入配管１０，１１を介して圧縮機構６側に吸入されるようにしている。なお、分離された油は、吸入配管１０，１１に設けられている小孔を介して微量ずつアキュームレータ９の底部から圧縮機側へと戻されるようになっている。
【００２１】
電動モータ５は、固定子１２と回転子１３とを備えており、固定子１２が密閉ハウジング２の内周面に対して焼嵌めまたは圧入等により固定設置されている。一方、回転子１３には、駆動軸１４が一体に結合されることにより、その回転駆動力が駆動軸１４を介して圧縮機構６に伝達可能とされている。また、駆動軸１４の下方部位には、下記の圧縮機構６の上部ロータリ圧縮機構６Ａおよび下部ロータリ圧縮機構６Ｂに対応して、軸方向に所定の間隔で上下２箇所に上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６が１８０度位相をずらして設けられている。
【００２２】
圧縮機構（ロータリ圧縮機構）６は、上部ロータリ圧縮機構６Ａと下部ロータリ圧縮機構６Ｂとを備えた２気筒型のロータリ圧縮機構とされている。上部ロータリ圧縮機構６Ａおよび下部ロータリ圧縮機構６Ｂは、上部シリンダ室１７および下部シリンダ室１８を形成し、駆動軸１４の上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６と対応するように、密閉ハウジング２内に固定設置されている上部シリンダ本体１９および下部シリンダ本体２０を備えている。
【００２３】
また、上部ロータリ圧縮機構６Ａおよび下部ロータリ圧縮機構６Ｂは、上部シリンダ本体１９と下部シリンダ本体２０との間に介在され、上部シリンダ室１７および下部シリンダ室１８を区画するとともに、下部偏心軸部１６が貫通可能な貫通孔２２を有するセパレータプレート２１と、上部シリンダ本体１９の上面に密接して設置され、上部シリンダ室１７を区画するとともに、駆動軸１４を回転自在に支持する上部軸受２３と、下部シリンダ本体２０の下面に密接して設置され、下部シリンダ室１８を区画するとともに、駆動軸１４を回転自在に支持する下部軸受２４と、を備えている。
【００２４】
さらに、上部ロータリ圧縮機構６Ａおよび下部ロータリ圧縮機構６Ｂは、上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６に回動自在に嵌合され、上部シリンダ室１７および下部シリンダ室１８内を偏心回動される上部ロータ２５および下部ロータ２６と、上部シリンダ本体１９および下部シリンダ本体２０に設けられているベーン溝（図示省略）内に摺動自在に嵌合され、上部シリンダ室１７および下部シリンダ室１８内を吸入側と吐出側とに仕切るベーン２７，２８（図２参照）とを備えた構成とされている。
【００２５】
上部ロータリ圧縮機構６Ａおよび下部ロータリ圧縮機構６Ｂの上部シリンダ室１７および下部シリンダ室１８内には、吸入配管１０，１１から吸入ポート２９，３０を介して低圧の冷媒ガスが吸入されるようになっている。この冷媒は、上部ロータ２５および下部ロータ２６の回動により圧縮され、図示省略の吐出ポートおよび吐出弁を介して吐出チャンバー３１，３２内に吐出され、そこから密閉ハウジング２内に吐き出された後、密閉ハウジング２内の上部に導かれ、吐出配管８を経て冷凍サイクル側へと吐出されるようになっている。
【００２６】
なお、２気筒型のロータリ圧縮機構６は、上部軸受２２、上部シリンダ本体１９もしくは下部シリンダ本体２０のいずれかが密閉ハウジング２の内周面に栓溶接またはカシメ等により固定設置され、その固定設置された上部軸受２２、上部シリンダ本体１９もしくは下部シリンダ本体２０のいずれかに対して、他の構成部品がボルト等を介して一体に締め付け固定されるようになっている。また、密閉ハウジング２内の底部には、所定量の潤滑油が充填されており、駆動軸１４中に設けられている給油孔を介して、公知の如く、圧縮機構６内の摺動部位に対して潤滑油が給油可能とされている。
【００２７】
上記の構成は、２気筒型のロータリ圧縮機１としては一般的なものである。本実施形態においては、上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６と、該偏心軸部１５，１６に嵌合された上部ロータ２５および下部ロータ２６との間のすべり軸受面に形成される潤滑油膜をせん断することにより発生する油膜せん断損失を低減するため、更に以下のような構成を採用している。図２（Ａ），（Ｂ，（Ｃ）に、その主要部の拡大図が示されている。
【００２８】
駆動軸１４の下方部位に軸方向に所定の間隔で上下に設けられている上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６は、互いに１８０度位相をずらして設けられており、各々の外周に対して、環状の軸受リング３３および３４が回転自在に嵌合され、更にその軸受リング３３および３４の外周に対して、上部ロータ２５および下部ロータ２６が回転自在に嵌合された構成とされている。つまり、上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６と、上部ロータ２５および下部ロータ２６との間に、各々に対して回転自在の軸受リング３３，３４が介在された構成とされている。
【００２９】
これによって、偏心軸部に直接単一のロータを嵌合した場合におけるロータの角速度をω１、軸受リング３３，３４を介在して各々ロータ２５，２６を嵌合した場合における軸受リング３３，３４の角速度をω２、各ロータ２５，２６の角速度をω３としたとき、
ω１＝ω２＋ω３
となり、このため、
ω１≧ω２，ω１≧ω３  （但し、ω１≧ω２＞ω３）
が成立することとなる。
【００３０】
また、上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６の軸方向の幅寸法は、それぞれｈ１とされ、その外周に嵌合される軸受リング３３，３４の軸方向幅寸法も同一の幅寸法ｈ１とされている。一方、上部ロータ２５および下部ロータ２６は、上部シリンダ室１７および下部シリンダ室１８内で回動可能であり、上部シリンダ室１７および下部シリンダ室１８の軸方向幅寸法より僅かに小さい幅寸法ｈ２とされている。この幅寸法ｈ２は、上部シリンダ本体１９および下部シリンダ本体２０の軸方向幅寸法により決まる寸法であり、上部偏心軸部１５、下部偏心軸部１６および軸受リング３３，３４の幅寸法ｈ１は、上記幅寸法ｈ２に対して、十分小さい寸法（ｈ１＜ｈ２）とされている。
【００３１】
以上の説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
上記した密閉型電動圧縮機１において、電動モータ５の回転により圧縮機構６が駆動されると、アキュームレータ９から吸入配管１０，１１および吸入ポート２９，３０を介して低圧の冷媒ガスがそれぞれ上部および下部ロータリ圧縮機構６Ａ，６Ｂの上部シリンダ室１７および下部シリンダ室１８に吸入され、上部ロータ２５および下部ロータ２６の偏心回動によって圧縮された後、吐出ポートおよび吐出弁（図示省略）を介して吐出チャンバー３１，３２内に吐出される。
【００３２】
この圧縮ガスは、吐出チャンバー３１，３２からいったん密閉ハウジング２内に吐出された後、密閉ハウジング２と電動モータ５間に形成されている冷媒通路等を通して密閉ハウジング２内の上部空間に導かれ、そこから吐出配管８を介して圧縮機外部（冷凍サイクル側）へと吐出される。
【００３３】
この圧縮作用の間、上部および下部ロータリ圧縮機構６Ａ，６Ｂの摺動部位には、潤滑油が給油され、駆動軸１４と上部軸受２３および上部軸受２４間、上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６と軸受リング３３，３４間、軸受リング３３，３４と上部ロータ２５および下部ロータ２６間、上部ロータ２５および下部ロータ２６と上部シリンダ室１７および下部シリンダ室１８の内周面間、ベーン２７，２８と上部ロータ２５および下部ロータ２６の外周面間、ベーン２７，２８とベーン溝間、上部ロータ２５および下部ロータ２６と上部軸受２３および上部軸受２４並びにセパレータプレート２１間等が潤滑される。
【００３４】
ここで、通常のロータリ圧縮機においては、駆動軸の偏心軸部と、その偏心軸部に回動自在に嵌合されているロータの内周面との間は、すべり軸受となっており、駆動軸の回転に伴って、そのすべり軸受面に形成されている潤滑油の油膜をせん断する油膜せん断損失が発生し、その分だけ効率が低下する。この油膜せん断損失は、偏心軸部の軸方向幅および径を小さくすることにより低減（すべり軸受面の面積に比例してせん断損失が低減）できるが、そうすると、偏心軸部にかかる面圧が上昇し、潤滑油の油膜が薄くなって固体接触が起り易くなり、摩耗や冷媒漏れが助長され、信頼性の低下を招くこととなる。
【００３５】
しかるに、本実施形態によれば、上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６と上部ロータ２５および下部ロータ２６との間に、各々に対して回転自在の軸受リング３３，３４を介在させた構成とするとともに、その軸受リング３３，３４と上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６の軸方向幅寸法ｈ１を、上部ロータ２５および下部ロータ２６の軸方向幅寸法ｈ２に対して十分小さい寸法（ｈ１＜ｈ２）としている。
【００３６】
このため、軸受リング３３，３４と上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６の軸方向幅寸法ｈ１を十分小さくして、上部ロータ２５および下部ロータ２６との間のすべり軸受面の面積を小さくし、それに比例して油膜せん断損失を低減することができる。
一方、上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６と上部ロータ２５および下部ロータ２６との間に、軸受リング３３，３４を介在させることにより、偏心軸部に直接単一のロータを回転自在に嵌合した場合のロータの角速度ω１に比べ、軸受リング３３，３４、上部ロータ２５および下部ロータ２６の角速度ω２，ω３を、上述したように小さくすることができる。
【００３７】
従って、軸受リング３３，３４と上部偏心軸部１５および下部偏心軸部１６の軸方向幅寸法ｈ１を十分小さくし、すべり軸受面の摺動面積を小さくすることにより、油膜せん断損失を低減して効率の向上を図ることができる。また、すべり軸受面の摺動面積が低減すると、その分だけ、偏心軸部にかかる面圧Ｐが増加するが、軸受リング３３，３４を用いて偏心軸部１５，１６と軸受リング３３，３４、上部ロータ２５および下部ロータ２６との摺動速度Ｖを低減することにより、ＰＶ値を一定に保ち、潤滑の信頼性を確保することができ、これによって、油膜せん断損失の低減による効率のアップと、潤滑の信頼性の確保との両立を図ることができる。
【００３８】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、図３および図４を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第１実施形態に対して、上部偏心軸部１５の径よりも下部偏心軸部１６Ａの径を小さくしている点が異なる。その他の点については、第１実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態においては、駆動軸１４に軸方向に所定の間隔で設けられる上部偏心軸部および下部偏心軸部のうち、下部側に設けられる下部偏心軸部１６Ａの軸方向幅寸法をｈ１として、上部ロータ２５および下部ロータ２６の軸方向幅寸法ｈ２よりも小さくするだけでなく、その径ｄ２を、上部偏心軸部１５の径ｄ１よりも小さく（ｄ１＞ｄ２）した構成としている。
【００３９】
なお、下部偏心軸部１６Ａの径ｄ２を、上部偏心軸部１５の径ｄ１よりも小さくしたことにより、下部偏心軸部１６Ａに回転自在に嵌合される軸受リング３４Ａの内径もその分だけ小さくされることは云うまでもなく、軸受リング３４Ａの角速度ω４、ロータ２６の角速度をω５は、第１実施形態の場合と同様、ω１＝ω４＋ω５となり、上述の条件を満たすことに変わりはない。また、これによって、下部偏心軸部１６Ａの下部から下方に延長され、下部軸受２４により支持される軸端部分１４Ａも径が細くされるが、下部軸受２４は、メインの上部軸受２３に対してサブ軸受との位置づけであるため、それが特段問題となることはない。
【００４０】
本実施形態のように、下部偏心軸部１６Ａおよび軸受リング３４Ａの軸方向幅寸法ｈ１を小さくするだけでなく、下部偏心軸部１６Ａの径ｄ２を小さくすることにより、偏心軸部１６Ａの軸方向幅寸法ｈ１および径ｄ２を共に小さくして、油膜のせん断損失をより効果的に低減（すべり軸受面の面積に比例してせん断損失が低減）することができる。
【００４１】
従って、油膜せん断損失による動力損失の更なる低減を図り、効率をアップすることができるとともに、軸受リング３３，３４Ａを用いて偏心軸部１５，１６Ａとの摺動速度Ｖを低減することにより、偏心軸部１５，１６Ａにかかる面圧Ｐとの積であるＰＶ値を一定に保ち、適切な油膜を形成して潤滑の信頼性を確保し、油膜切れによる摩耗や冷媒漏れを防止することができ、効率とアップと潤滑の信頼性との両立を図ることができる。
【００４２】
また、下部偏心軸部１６Ａの径ｄ２を小さくすることにより、組み立て時に下部偏心軸部１６Ａを貫通させることができるように、セパレータプレート２１に設けられている貫通孔２２の内径を、その分だけ小さくすることができる。このため、セパレータプレート２１と上部ロータ２５および下部ロータ２６との間に形成されるシール部の長さを大きくして、そのシール部分からの冷媒漏れを抑制し、これによっても圧縮効率を高めることができる。
【００４３】
なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、上記実施形態では、２気筒型のロータリ圧縮機１に適用した例について説明したが、シリンダ室が単一の単気筒型ロータリ圧縮機に適用しても、同様の効果が得られることは明らかであり、本発明は、単気筒型ロータリ圧縮機を含むことは云うまでもない。
また、単段のロータリ圧縮機に限らず、２気筒型で一方のシリンダ室を低段側、他方のシリンダのシリンダ室を高段側とした２段圧縮機にも同様に適用できることはもちろんである。
【符号の説明】
【００４４】
１  ロータリ圧縮機
５  電動モータ
６  圧縮機構（ロータリ圧縮機構）
６Ａ  上部ロータリ圧縮機構
６Ｂ  下部ロータリ圧縮機構
１４  駆動軸
１５  上部偏心軸部
１６，１６Ａ  下部偏心軸部
１７  上部シリンダ室
１８  下部シリンダ室
１９  上部シリンダ本体
２０  下部シリンダ本体
２１  セパレータプレート
２３  上部軸受
２４  下部軸受
２５  上部ロータ
２６  下部ロータ
３３，３４，３４Ａ  軸受リング
ｈ１  上部および下部偏心軸部、軸受リングの軸方向幅寸法
ｈ２  上部および下部ロータの軸方向幅寸法
ｄ１  上部偏心軸部の径
ｄ２  下部偏心軸部の径
【図１】
2017053263.tif 000003
【図２】
2017053263.tif 000004
【図３】
2017053263.tif 000005
【図４】
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