(57)【要約】【課題】ロック音による確認とクリップのコネクタに対する取付姿勢とからクリップのコネクタへの正常な装着を確認できるクリップ付きコネクタを提供する。【解決手段】クリップ３０は、皿部底面３８ａに平行に延在する帯板部４０と、帯板部に設けられた溝部４２とを有し、コネクタ１０は、コネクタ本体の上面１２ａに一対のガイド部１６、１８と、溝部４２と係合する突起部２２と、一対のガイド部から所定距離離間して設けられた凸状部２４とを備え、溝部４２と突起部２２と凸状部２４との位置関係が、帯板部４０が凸状部２４に乗り一対のガイド部間に斜めに挿入されていき凸状部２４を乗り超える真際に、溝部４２の挿入側先端部に突起部２２が係合し、帯板部４０が凸状部２４を乗り越えてコネクタ本体の上面１２ａと重なりさらに挿入方向に移動された位置で溝部４２の挿入側後端側に突起部２２が位置するようになっている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体に設けられた取付孔に通されるステム部を介して一体であるアンカー部と皿部とで前記支持体を挟持するように取付けられるクリップと、
一側面に前記クリップを連結される電線接続用のコネクタと、を備え、
前記クリップは、前記皿部の前記ステム部側と反対側の一端面より突出する突出部を介し前記一端面に平行に延在する帯板部と、前記帯板部の前記一端面とは反対側の面に設けられた凹状のクリップ側ロック部と、を有し、
前記コネクタは、コネクタ本体の一側面に設けられ前記帯板部の挿入をガイドする一対のガイド部と、前記一側面の前記一対のガイド部の間に設けられ前記クリップ側ロック部と係合する突起状のコネクタ側ロック部と、前記一対のガイド部の帯板部挿入側の端部から挿入方向とは逆方向に所定距離離間して前記一側面より突出して設けられた凸状部と、を備え、
前記クリップ側ロック部と前記コネクタ側ロック部と前記凸状部との位置関係が、前記帯板部が前記凸状部に乗り前記一対のガイド部の間に斜めに挿入されていき前記凸状部を乗り超える真際に、前記クリップ側ロック部の挿入側先端部に前記コネクタ側ロック部が係合し、前記帯板部が前記凸状部を乗り越えて前記コネクタ本体の前記一側面と重なりさらに挿入方向に移動された位置で前記クリップ側ロック部の挿入側後端側に前記コネクタ側ロック部が位置するようになっていることを特徴とするクリップ付きコネクタ。
【請求項２】
前記一対のガイド部は、前記一側面より突出して設けられ前記帯板部の両側面をガイドするよう所要の間隔をあけた一対の壁部と、前記各壁部の上端縁より前記一側面と平行に互いに接近する方向に延在する張出部と、を有するアングル形状であり、前記張出部の前記帯板部挿入側の下面に、前記帯板部挿入側の端部に向けて次第に厚みが薄くなるテーパが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のクリップ付きコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クリップ付きコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両内でワイヤハーネスの配索を行う際に、電線接続用のコネクタを車体パネルなどの支持体に取り付けることがある。このような場合には、例えば、コネクタにクリップを装着し、このクリップを支持体に固定することにより、コネクタを支持体に取り付けていた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１には、コネクタの上面に設けられたガイドレールにクリップ側の差込脚を嵌めると共に、コネクタ側の装置孔にクリップ側の係止脚を嵌合することで、コネクタとクリップを固定する構造が開示されている。コネクタ側の装置孔の下面にはロック突部が形成され、これがクリップ側の係止脚に形成された係止突部と係合することによりクリップとコネクタとの嵌合状態がロックされるようになっている。
【０００４】
しかし、コネクタへのクリップの装着が不完全なまま支持体に取り付けると、支持体からコネクタが脱落する等の不具合が発生することもある。そこで、従来は、クリップがコネクタに正常に装着されているか否かを、クリップとコネクタとの嵌合時にロック部が発する「カチッ」等という音（以下、「ロック音」という）によって確認していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−３９５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載のものにあっては、ワイヤハーネスの量産作業中、周囲の作業音に妨害されてクリップとコネクタのロック音を確認し難い場合があった。そのような場合は、クリップを前後に動かしてみてクリップがコネクタに正常に固定されていることを確かめるなど、確認作業に手間取ることもあった。
【０００７】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、ロック音による確認とクリップのコネクタに対する取付姿勢とからクリップのコネクタへの正常な装着を確認できるクリップ付きコネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るクリップ付きコネクタは、上記目的達成のため、支持体に設けられた取付孔に通されるステム部を介して一体であるアンカー部と皿部とで前記支持体を挟持するように取付けられるクリップと、一側面に前記クリップを連結される電線接続用のコネクタと、を備え、前記クリップは、前記皿部の前記ステム部側と反対側の一端面より突出する突出部を介し前記一端面に平行に延在する帯板部と、前記帯板部の前記一端面とは反対側の面に設けられた凹状のクリップ側ロック部と、を有し、前記コネクタは、コネクタ本体の一側面に設けられ前記帯板部の挿入をガイドする一対のガイド部と、前記一側面の前記一対のガイド部の間に設けられ前記クリップ側ロック部と係合する突起状のコネクタ側ロック部と、前記一対のガイド部の帯板部挿入側の端部から挿入方向とは逆方向に所定距離離間して前記一側面より突出して設けられた凸状部と、を備え、前記クリップ側ロック部と前記コネクタ側ロック部と前記凸状部との位置関係が、前記帯板部が前記凸状部を乗り前記一対のガイド部の間に斜めに挿入されていき前記凸状部を乗り超える真際に、前記クリップ側ロック部の挿入側先端部に前記コネクタ側ロック部が係合し、前記帯板部が前記凸状部を乗り越えて前記コネクタ本体の前記一側面と重なりさらに挿入方向に移動された位置で前記クリップ側ロック部の挿入側後端側に前記コネクタ側ロック部が位置するようになっている。
【０００９】
上述のように、本発明に係るクリップ付きコネクタは、クリップ側ロック部とコネクタ側ロック部と凸状部との位置関係が、帯板部が凸状部を乗り一対のガイド部の間に斜めに挿入されていき凸状部を乗り超える真際に、クリップ側ロック部の挿入側先端部にコネクタ側ロック部が係合し、帯板部が凸状部を乗り越えてコネクタ本体の一側面と重なりさらに挿入方向に移動された位置でクリップ側ロック部の挿入側後端側にコネクタ側ロック部が位置するようになっている。
【００１０】
これにより、クリップがコネクタへの正常な装着状態になる前は、凸状部により帯板部が傾斜し、すなわちクリップが傾斜した姿勢にある。そして、クリップがコネクタへの正常な装着状態に至った時に、ロックが掛かかってロック音が鳴ると共に、クリップがコネクタ本体の上記一側面と平行になり、すなわち、クリップが傾斜していない姿勢になる。
【００１１】
したがって、ロック音による確認とクリップのコネクタに対する取付姿勢とからクリップのコネクタへの正常な装着を確認できる。
【００１２】
また、前記一対のガイド部は、前記一側面より突出して設けられ前記帯板部の両側面をガイドするよう所要の間隔をあけた一対の壁部と、前記各壁部の上端縁より前記一側面と平行に互いに接近する方向に延在する張出部と、を有するアングル形状であり、前記張出部の前記帯板部挿入側の下面に、前記帯板部挿入側の端部に向けて次第に厚みが薄くなるテーパが形成された構成としてもよい。
【００１３】
この構成により、クリップをコネクタに装着する際に帯板部を一対のガイド部の間に挿入し易くなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ロック音による確認とクリップのコネクタに対する取付姿勢とからクリップのコネクタへの正常な装着を確認できるクリップ付きコネクタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態に係るクリップ付きコネクタの分解状態の概略斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るコネクタを示し、（ａ）は部分平面図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】図２（ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るクリップの概略側面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るクリップの帯板部を示し、（ａ）はその縦断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ矢視断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るクリップ付きコネクタが車体パネルに取付けられている状態を示す説明図である。
【図７】本発明の実施の形態に係るクリップ付きコネクタを説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１７】
図１は、本発明の実施の形態に係るクリップ付きコネクタの分解状態の概略斜視図である。図１は、クリップ３０がコネクタ１０の一側面である上面１２ａに固定される前の状態を示している。クリップ３０とコネクタ１０は各々、合成樹脂製の成形品である。
【００１８】
クリップ３０は、支持体である車体パネル２に設けられた取付孔３に通されるステム部３４を介して一体であるアンカー部３６と皿部３８とで車体パネル２を挟持するように取付けられる構成である（図６参照）。
【００１９】
コネクタ１０は、車両内で配索されるワイヤハーネスに含まれる電線４を接続するためのものであり、一側面である上面１２ａにクリップ３０を連結されるようになっている。
【００２０】
図１および図４に示すように、クリップ３０は、帯板部４０とクリップ側ロック部である溝部４２とを有する。帯板部４０は、皿部３８のステム部側と反対側の一端面である皿部底面３８ａより突出する突出部４４を介し皿部底面３８ａに平行に延在している。クリップ側ロック部は、帯板部４０の皿部底面３８ａとは反対側の面４０ａに設けられた凹状の溝部４２である。
【００２１】
具体的には、図４に示すように、アンカー部３６、３６は、ステム部３４の先端から両側に折り返されて延在し、互いに内向きに弾性変形可能である。各アンカー部３６には、先端部に２つの段部３６ａ、３６ｂが設けられている。皿部３８は、ステム部３４の基端に一体に設けられており、平面視で楕円形であるが、円形であってもよい。
【００２２】
クリップ３０は、図６に示すように、車体パネル２に形成された楕円形または円形の取付孔３に係止されるようになっている。図６は、アンカー部３６、３６が互いに内向きに弾性変形しつつ取付孔３を通過した後、弾性復帰して段部３６ａが車体パネル２の取付孔３の縁部に係止された状態を示す。
【００２３】
クリップ３０の各アンカー部３６には図４に示すように２つの段部３６ａ、３６ｂが設けられているので、径の異なる２種類の取付孔に係止できるようになっている。また、図６において、皿部３８は、アンカー部３６とは反対側にて車体パネル２の取付孔３の周縁部に当接している。すなわち、車体パネル２の取付孔３の周縁部を、アンカー部３６と皿部３８とで挟んだ状態で、クリップ３０を車体パネル２に固定している。
【００２４】
図４に示すように、突出部４４は、板形状であり、皿部３８の皿部底面３８ａの端寄りに設けられ、皿部底面３８ａより下方に突出している。
【００２５】
帯板部４０は、細長い帯板形状であり、突出部４４の先端部より皿部底面３８ａに平行に延在している。すなわち、突出部４４と帯板部４０とは、側面視でＬ字形状をなしている。帯板部４０の上面と皿部底面３８ａとは、その間に後で説明するガイド部１６、１８の張出部１６ｂ、１８ｂを挿入可能な間隔で離間している。
【００２６】
図５（ａ）は、クリップ３０の帯板部４０の縦断面図であり、図５（ｂ）は図５（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。クリップ側ロック部である溝部４２は、帯板部４０において皿部底面３８ａとは反対側の面４０ａに、帯板部４０の長手方向に所要長さを延在している。溝部４２の幅は、コネクタ側ロック部である突起部２２が嵌る大きさを有している。図５（ａ）に示すように、帯板部４０の先端部下側の角４０ｂは丸く面取りされている。溝部４２の長手方向の長さは、帯板部４０がコネクタ１０の上面１２ａ上でスライド可能な範囲を規定しているが、必要に応じて任意の長さに設定できる。
【００２７】
コネクタ１０は、図１に示すように、コネクタ本体１２の一端面１２ｂに複数の端子挿入孔１４が形成されており、各端子挿入孔１４は、コネクタ本体１２を貫通している。各端子挿入孔１４には、電線４の一端部に取り付けられたメス型の端子５が挿入されるようになっている。コネクタ１０の他端面側に他のコネクタが取り付けられて、他のコネクタ側の端子と、コネクタ１０側の端子５とが接続されるようになっている。
【００２８】
図１では、簡単のため、１本の電線４の先端部に取り付けられた端子５が１つの端子挿入孔１４に挿入される様子を示しているが、通常は、８本の電線の各端部に取り付けられた端子が、各端子挿入孔１４に挿入されて用いられる。端子挿入孔１４は８個設けられているが、個数は任意である。また、本実施形態では、コネクタ１０はメス型の端子５を収容するメス型のコネクタであるが、これに限定されない。オス型の端子を収容するオス型のコネクタとすることもできる。
【００２９】
図１に示すように、本実施の形態に係るコネクタ１０は、コネクタ本体１２の上面１２ａに、一対のガイド部１６、１８と、コネクタ側ロック部としての突起部２２と、クリップ３０の取付姿勢を規制する凸状部２４と、を備えている。また、コネクタ１０を軽量化しつつも強度を確保するために、上面１２ａにリブ２５、２６、２７、２８が設けられている。
【００３０】
図２（ａ）はコネクタ１０の部分平面図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ矢視断面図であり、図３は図２（ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【００３１】
図１〜図３に示すように、一対のガイド部１６、１８は、コネクタ本体１２の上面１２ａに設けられ、帯板部４０の挿入をガイドするように構成されている。
【００３２】
具体的には、一対のガイド部１６、１８は、コネクタ本体１２の上面１２ａより突出して設けられ帯板部４０の両側面をガイドするよう所要の間隔をあけた一対の壁部１６ａ、１８ａと、各壁部の上端縁より上面１２ａと平行に互いに接近する方向に延在する張出部１６ｂ、１８ｂと、を有するアングル形状である。
【００３３】
一対の壁部１６ａ、１８ａの間隔Ｗ１は、帯板部４０の幅Ｗ２より少し大きく設定し、帯板部４０を一対のガイド部１６、１８の間の空間５２に挿入できるようにしている。対向する張出部１６ｂ、１８ｂの間隔は、一対のガイド部１６、１８の間に挿入された帯板部４０が上方に抜け出ないような間隔、すなわち、帯板部４０の幅Ｗ２より大きく設定している。
【００３４】
また、コネクタ１０の上面１２ａから張出部１６ｂ、１８ｂの下面までの寸法Ｔ１は、帯板部４０の厚みＴ２より少し大きく設定し、帯板部４０を一対のガイド部１６、１８の間の空間５２に挿入できるようにしている。
【００３５】
また、張出部１６ｂ、１８ｂの帯板部挿入側の下面に、帯板部挿入側の端部に向けて次第に厚みが薄くなるテーパ１６ｃ、１８ｃが形成されている。これにより、クリップ３０の帯板部４０を一対のガイド部１６、１８の間に挿入し易くなっている。
【００３６】
本実施形態の各ガイド部１６、１８は、断面が逆Ｌ字形状であるが、これに限定されない。帯板部４０の挿入をガイド可能ならば、断面がＴ字形状、コ字形状など任意の断面形状にすることができる。
【００３７】
図１および図２に示すように、一対のガイド部１６、１８は、コネクタ本体１２の上面１２ａの一端から奥行方向（Ｙ方向）に全奥行長の一部の長さにわたって延在している。すなわち、一対のガイド部１６、１８のＹ方向端部と、凸状部２４との間にはスペース５４が設けられている。
【００３８】
コネクタ側ロック部である突起部２２は、コネクタ本体１２の上面１２ａの一対のガイド部１６、１８の間に設けられ、クリップ側ロック部である溝部４２と係合する突起状である。本実施の形態では、コネクタ側ロック部を突起部、クリップ側ロック部を溝部としているが、これに限定されない。コネクタ側ロック部を溝部、クリップ側ロック部を突起部としてもよい。
【００３９】
凸状部２４は、図１および図２に示すように、一対のガイド部１６、１８の帯板部挿入側の端部１６ｄ、１８ｄから挿入方向とは逆方向（Ｙ方向）に所定距離離間してコネクタ本体１２の上面１２ａより突出して設けられている。凸状部２４は、断面矩形の直方体であり、コネクタ本体１２の上面１２ａの一端縁に沿って一対のガイド部１６、１８に対して略垂直な方向に延在している。
【００４０】
また、溝部４２と突起部２２と凸状部２４との位置関係は、帯板部４０が凸状部２４に乗り一対のガイド部１６、１８の間に斜めに挿入されていき凸状部２４を乗り超える真際に、溝部４２の挿入側先端部に突起部２２が係合し、帯板部４０が凸状部２４を乗り越えてコネクタ本体１２の上面１２ａと重なりさらに挿入方向に移動された位置で溝部４２の挿入側後端側に突起部２２が位置するようになっている。
【００４１】
具体的には、帯板部４０の基端部から溝部４２の挿入側先端部までの寸法Ｌ２（図４参照）が、コネクタ１０の凸状部２４の内側側面から突起部２２までの寸法Ｌ１（図２（ｂ）参照）に略等しくなっている。これにより、帯板部４０がコネクタ１０の上面１２ａと重なって平行になることと、突起部２２が溝部４２に嵌合することとが、略同時に起こるようにできる。
【００４２】
次に、本実施形態に係るコネクタ１０とクリップ３０との固定方法を説明する。
本実施形態では、帯板部４０が一対のガイド部１６、１８の間の空間５２に挿入されるとき、溝部４２と突起部２２が係合するのと略同時に帯板部４０が凸状部２４を乗り越えてコネクタ本体１２の上面１２ａと重なって平行になる。
【００４３】
具体的には、図７（ａ）に示すように、クリップ３０の帯板部４０を一対のガイド部１６、１８の間に挿入するとき、凸状部２４が存在していることにより、帯板部４０はコネクタ１０の上面１２ａに対して平行ではなく、傾斜している。
【００４４】
図７（ａ）の状態から、さらに帯板部４０を挿入させると、図７（ｂ）に示す状態になる。図７（ｂ）では、帯板部４０の基端が凸状部２４の上端内側縁部まで移動した時に、溝部４２の先端部に突起部２２が嵌るか、若しくは嵌りかけている。
【００４５】
図７（ｂ）の状態の直後に図７（ｃ）に示す状態になる。図７（ｃ）では、帯板部４０が凸状部２４を乗り越えてコネクタ１０の上面１２ａに接触し、該上面１２ａに対して平行になっている。図７（ｂ）の状態から図７（ｃ）の状態への変化に要する時間は極短時間であるので、ロック音と略同時に帯板部４０がコネクタ１０の上面１２ａに対して重なって平行な姿勢になる。
【００４６】
次いで、さらに帯板部４０を奥まで挿入させると、図７（ｄ）に示す状態になる。図７（ｄ）では、溝部４２の挿入側後端側に突起部２２が位置している。このように、クリップ３０の帯板部４０は、コネクタ１０の一対のガイド部１６、１８の間の空間５２に奥まで挿入され、かつ、突起部２２と溝部４２とが解除不能に係合しているので、帯板部４０がコネクタ１０から外れることはない。
【００４７】
次に、作用・効果について説明する。
上述のように、本発明の実施形態に係るクリップ付きコネクタは、溝部４２と突起部２２と凸状部２４との位置関係が、帯板部４０が凸状部２４に乗り一対のガイド部１６、１８の間に斜めに挿入されていき凸状部２４を乗り超える真際に、溝部４２の挿入側先端部に突起部２２が係合し、帯板部４０が凸状部２４を乗り越えてコネクタ本体１２の上面１２ａと重なりさらに挿入方向に移動された位置で溝部４２の挿入側後端側に突起部２２が位置するようになっている。
【００４８】
これにより、クリップ３０がコネクタ１０への正常な装着状態になる前は、凸状部２４により帯板部４０が傾斜し、すなわちクリップ３０が傾斜した姿勢にある。そして、クリップ３０がコネクタ１０への正常な装着状態に至った時に、ロックが掛かかってロック音が鳴ると共に、クリップ３０がコネクタ本体１２の上面１２ａと重なって平行になり、すなわち、クリップが傾斜していない姿勢になる。
【００４９】
したがって、ロック音による確認とクリップ３０のコネクタ１０に対する取付姿勢とからクリップ３０のコネクタ１０への正常な装着を確認できる。このように、２種類の感覚器官により補完的に確かめることができるので、コネクタ１０へのクリップ３０の正常な装着を確実に確認できる。
【００５０】
また、本発明の実施形態に係るクリップ付きコネクタは、張出部１６ｂ、１８ｂの帯板部挿入側の下面に、帯板部挿入側の端部に向けて次第に厚みが薄くなるテーパ１６ｃ、１８ｃが形成されている。この構成により、クリップ３０をコネクタ１０に装着する際に帯板部４０を一対の壁部１６ａ、１８ａの間に挿入し易くなる。
【００５１】
また、本発明の実施形態に係るクリップ付きコネクタは、突起部２２が溝部４２内に嵌った状態で溝部４２内を長手方向にスライドできる。これにより、クリップ３０とコネクタ１０との固定構造に遊びができて、コネクタ１０に装着されたクリップ３０を車体パネル２に取り付ける作業が容易になる。
【００５２】
本発明は、ロック音による確認とクリップのコネクタに対する取付姿勢とからクリップのコネクタへの正常な装着を確認できるという効果を有し、クリップ付きコネクタの全般に有用である。
【符号の説明】
【００５３】
２  車体パネル（支持体）
１０  コネクタ
１２  コネクタ本体
１２ａ  上面（一側面）
１６、１８  ガイド部
１６ａ、１８ａ  壁部
１６ｂ、１８ｂ  張出部
１６ｃ、１８ｃ  テーパ
２２  突起部（コネクタ側ロック部）
２４  凸状部
３０  クリップ
３６  アンカー部
３４  ステム部
３８  皿部
３８ａ  皿部底面（一端面）
４０  帯板部
４２  溝部（クリップ側ロック部）
４４  突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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