(57)【要約】【課題】本発明に係る圧縮機は、圧縮機が揺動して傾いても、摺動部に潤滑油を安定的に供給することができる。【解決手段】スクロール圧縮機１０１は、ケーシング１０と、圧縮機構１５と、油供給管９０と、油仕切り板９２とを備える。ケーシング１０は、潤滑油が貯留される油貯留部１０ａを底部に有する。圧縮機構１５は、冷媒を圧縮する。油供給管９０は、油貯留部１０ａに貯留されている潤滑油を圧縮機構１５に供給する。油仕切り板９２は、ケーシング１０に対して固定されている。油供給管９０は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、油貯留部１０ａの潤滑油の油面１０ｂの下方において潤滑油を吸込む油吸込口９１を有する。油仕切り板９２は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、油面１０ｂの下方、かつ、油吸込口９１の上方に設置されている。基本姿勢は、ケーシング１０を水平面上に設置したときの姿勢である。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油が貯留される油貯留部（１０ａ）を底部に有するケーシング（１０）と、
前記ケーシングに収容され、冷媒を圧縮する圧縮機構（１５）と、
前記ケーシングに収容され、前記油貯留部に貯留されている前記潤滑油を前記圧縮機構に供給する油供給部材（９０）と、
前記ケーシングに収容され、前記ケーシングに対して固定されている仕切り部材（９２，１９２，２９２）と、
を備え、
前記油供給部材は、前記ケーシングを水平面上に設置したときの姿勢である基本姿勢に前記ケーシングがなっているときにおいて、前記油貯留部に貯留されている前記潤滑油の液面である油面（１０ｂ）の下方において前記潤滑油を吸込む油吸込口（９１）を有し、
前記仕切り部材は、前記ケーシングが前記基本姿勢になっているときにおいて、前記油面の下方、かつ、前記油吸込口の上方に設置されている、
圧縮機（１０１，２０１，３０１）。
【請求項２】
前記仕切り部材は、開口（９３，１９３，２９３）を有する環状の板であり、
前記油供給部材は、前記仕切り部材の前記開口を通過する、
請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記仕切り部材は、前記基本姿勢に対して４５°傾斜している姿勢に前記ケーシングがなっているときにおいて、前記仕切り部材の内周縁下端（９２ａ，１９２ａ）が前記油吸込口の上方に位置し、かつ、前記仕切り部材の外周縁下端（９２ｂ，１９２ｂ）が前記油吸込口の下方に位置している、
請求項２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記仕切り部材は、前記ケーシングが前記基本姿勢になっているときにおいて、前記仕切り部材の上方の空間と、前記仕切り部材の下方の空間とを連通する孔および切り欠きの少なくとも一方を有する、
請求項２または３に記載の圧縮機。
【請求項５】
前記仕切り部材は、前記ケーシングが前記基本姿勢になっているときにおいて、外周縁から内周縁に向かって下方に傾斜している傾斜面を有している、
請求項２から４のいずれか１項に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記ケーシングに収容され、前記仕切り部材の上方に位置し、前記ケーシングに対して固定されている上部仕切り部材（２９４）をさらに備える、
請求項２から５のいずれか１項に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記上部仕切り部材は、前記仕切り部材と連結され、
互いに連結されている前記仕切り部材および前記上部仕切り部材の少なくとも一方は、前記ケーシングに固定されている、
請求項６に記載の圧縮機。
【請求項８】
前記上部仕切り部材は、上部開口（２９５）を有する環状の板であり、
前記油供給部材は、前記上部仕切り部材の前記上部開口を通過し、
前記上部仕切り部材の前記上部開口は、前記仕切り部材の前記開口よりも大きい、
請求項６または７に記載の圧縮機。
【請求項９】
前記仕切り部材は、圧入または溶接によって前記ケーシングに固定されている、
請求項１から８のいずれか１項に記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気調和装置および冷蔵庫等に備えられる圧縮機は、冷凍サイクルを循環する冷媒を圧縮するための装置である。圧縮機は、冷媒を圧縮する圧縮機構等の摺動部を有する。圧縮機のケーシングの底部には、圧縮機の運転中に摺動部に供給される潤滑油が貯留される油貯留部が形成されている。圧縮機は、油貯留部に貯留されている潤滑油を吸い込んで摺動部に供給するための油吸込管を有している。
【０００３】
圧縮機の油吸込管の入口は、油貯留部の潤滑油に常に浸かっていることが好ましい。しかし、自動車および船舶に設置される空気調和装置の圧縮機は、自動車および船舶の運転時に揺動して傾くことがある。圧縮機が傾くと、油吸込管の入口が油貯留部の潤滑油に浸かっていない状況が起こり得る。そのため、油貯留部の潤滑油が摺動部に十分に供給されないおそれがある。
【０００４】
従来、圧縮機が揺動して傾いても、油貯留部の潤滑油を摺動部に安定的に供給するための機構を備える圧縮機が提案されている。例えば、特許文献１（特開２０１２−２１４５１号公報）には、圧縮機の姿勢に関係なく油吸込管が常に鉛直方向に沿って配置されるように、油吸込管が自重により回転する機構を備える圧縮機が開示されている。この圧縮機では、圧縮機の傾斜角度に関わらず、油吸込管の入口が油貯留部の潤滑油に常に浸かっているので、潤滑油が摺動部に安定的に供給される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１（特開２０１２−２１４５１号公報）に開示される圧縮機は、圧縮機が揺動して油貯留部の潤滑油の液面が傾斜することを抑制できない。そのため、圧縮機が激しく揺動して潤滑油の液面が一時的に大きく傾いて、油吸込管の入口が潤滑油に浸からない状況が発生するおそれがある。また、圧縮機が急激に傾く場合、油吸込管の回転が圧縮機の揺動に追従できず、油吸込管の入口が潤滑油に浸からない状況が発生するおそれがある。また、圧縮機の揺動によって油貯留部の潤滑油が発泡し、潤滑油の泡によって油吸込管の回転が阻害されて、油吸込管の入口が潤滑油に浸からない状況が発生するおそれがある。
【０００６】
本発明の目的は、圧縮機が揺動して傾いても、摺動部に潤滑油を安定的に供給することができる圧縮機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１観点に係る圧縮機は、ケーシングと、圧縮機構と、油供給部材と、仕切り部材とを備える。ケーシングは、潤滑油が貯留される油貯留部を底部に有する。圧縮機構は、ケーシングに収容され、冷媒を圧縮する。油供給部材は、ケーシングに収容され、油貯留部に貯留されている潤滑油を圧縮機構に供給する。仕切り部材は、ケーシングに収容され、ケーシングに対して固定されている。油供給部材は、ケーシングが基本姿勢になっているときにおいて、油貯留部に貯留されている潤滑油の液面である油面の下方において潤滑油を吸込む油吸込口を有する。仕切り部材は、ケーシングが基本姿勢になっているときにおいて、油面の下方、かつ、油吸込口の上方に設置されている。基本姿勢は、ケーシングを水平面上に設置したときの姿勢である。
【０００８】
この圧縮機では、ケーシングが傾斜しても、仕切り部材によって、油貯留部に貯留されている潤滑油の移動が制限される。そのため、ケーシングが傾斜しても、油供給部材の油吸込口は、常に潤滑油に浸かっている。従って、この圧縮機は、圧縮機が揺動して傾いても、摺動部に潤滑油を安定的に供給することができる。
【０００９】
本発明の第２観点に係る圧縮機は、第１観点に係る圧縮機であって、仕切り部材は、開口を有する環状の板である。また、油供給部材は、仕切り部材の開口を通過する。
【００１０】
この圧縮機では、ケーシングが傾斜した状態から基本姿勢に戻る際に、仕切り部材の上方の潤滑油は、仕切り部材の開口を通過して油貯留部に戻される。従って、この圧縮機は、圧縮機が揺動しても、油貯留部に潤滑油を安定的に確保することができる。
【００１１】
本発明の第３観点に係る圧縮機は、第２観点に係る圧縮機であって、仕切り部材は、基本姿勢に対して４５°傾斜している姿勢にケーシングがなっているときにおいて、仕切り部材の内周縁下端が油吸込口の上方に位置し、かつ、仕切り部材の外周縁下端が油吸込口の下方に位置している。
【００１２】
この圧縮機では、ケーシングが４５°傾斜している状態でも油供給部材の油吸込口が常に潤滑油に浸かるように、仕切り部材が設置されている。従って、この圧縮機は、圧縮機が揺動して傾いても、摺動部に潤滑油を安定的に供給することができる。
【００１３】
本発明の第４観点に係る圧縮機は、第２観点または第３観点に係る圧縮機であって、仕切り部材は、ケーシングが基本姿勢になっているときにおいて、仕切り部材の上方の空間と、仕切り部材の下方の空間とを連通する孔および切り欠きの少なくとも一方を有する。
【００１４】
この圧縮機では、ケーシングが傾斜した状態から基本姿勢に戻る際に、仕切り部材の上方の潤滑油は、仕切り部材の孔および切り欠きを通過して油貯留部に戻される。従って、この圧縮機は、圧縮機が揺動しても、油貯留部に潤滑油を安定的に確保することができる。
【００１５】
本発明の第５観点に係る圧縮機は、第２乃至第４観点のいずれか１つに係る圧縮機であって、仕切り部材は、ケーシングが基本姿勢になっているときにおいて、外周縁から内周縁に向かって下方に傾斜している傾斜面を有している。
【００１６】
この圧縮機では、ケーシングが傾斜した状態から基本姿勢に戻る際に、仕切り部材の上方の潤滑油は、仕切り部材の傾斜面を流れて油貯留部に戻される。従って、この圧縮機は、圧縮機が揺動しても、油貯留部に潤滑油を安定的に確保することができる。
【００１７】
本発明の第６観点に係る圧縮機は、第２乃至第５観点のいずれか１つに係る圧縮機であって、ケーシングに収容され、仕切り部材の上方に位置し、ケーシングに対して固定されている上部仕切り部材をさらに備える。
【００１８】
この圧縮機では、ケーシングが傾斜しても、複数の仕切り部材によって、油貯留部に貯留されている潤滑油の移動が効果的に制限される。従って、この圧縮機は、圧縮機が揺動して傾いても、摺動部に潤滑油を安定的に供給することができる。
【００１９】
本発明の第７観点に係る圧縮機は、第６観点に係る圧縮機であって、上部仕切り部材は、仕切り部材と連結されている。また、互いに連結されている仕切り部材および上部仕切り部材の少なくとも一方は、ケーシングに固定されている。
【００２０】
この圧縮機では、ケーシングに固定される仕切り部材の数を減らすことができるので、ケーシングに仕切り部材を容易に固定することができる。
【００２１】
本発明の第８観点に係る圧縮機は、第６観点または第７観点に係る圧縮機であって、上部仕切り部材は、上部開口を有する環状の板である。また、油供給部材は、上部仕切り部材の上部開口を通過する。また、上部仕切り部材の上部開口は、仕切り部材の開口よりも大きい。
【００２２】
この圧縮機では、ケーシングが傾斜した状態から基本姿勢に戻る際に、上部仕切り部材の上方の潤滑油は、上部開口を介して下方に戻される。上部開口が大きいほど、上部仕切り部材の上方の潤滑油は下方に戻されやすくなる。従って、この圧縮機は、圧縮機が揺動しても、油貯留部に潤滑油を安定的に確保することができる。
【００２３】
本発明の第９観点に係る圧縮機は、第１乃至第８観点のいずれか１つに係る圧縮機であって、仕切り部材は、圧入または溶接によってケーシングに固定されている。
【００２４】
この圧縮機では、圧入または溶接によって、ケーシングに仕切り部材を容易に固定することができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明に係る圧縮機は、圧縮機が揺動して傾いても、摺動部に潤滑油を安定的に供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】第１実施形態に係る、ケーシングが基本姿勢になっているときのスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図２】固定スクロールの下面図である。
【図３】可動スクロールの上面図である。
【図４】可動スクロールの第２ラップの位置および圧縮室が示された固定スクロールの下面図である。
【図５】油仕切り板の平面図である。
【図６】第１実施形態に係る、ケーシングが４５°傾斜姿勢になっているときのスクロール圧縮機の底部の縦断面図である。
【図７】ケーシングが４５°傾斜姿勢になっているときの、油仕切り板を備えない従来のスクロール圧縮機の底部の縦断面図である。比較用の参考図である。
【図８】第２実施形態に係る、ケーシングが基本姿勢になっているときのスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図９】第２実施形態に係る、ケーシングが４５°傾斜姿勢になっているときのスクロール圧縮機の底部の縦断面図である。
【図１０】第３実施形態に係る、ケーシングが基本姿勢になっているときのスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図１１】変形例Ａに係る、油仕切り板の平面図である。
【図１２】変形例Ｃに係る、ケーシングが基本姿勢になっているときのスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図１３】変形例Ｄに係る、ケーシングが基本姿勢になっているときのスクロール圧縮機の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
＜第１実施形態＞
本発明の第１実施形態に係るスクロール圧縮機１０１について、図面を参照しながら説明する。スクロール圧縮機１０１は、空気調和装置等の冷凍装置に用いられる。スクロール圧縮機１０１は、冷凍装置の冷媒回路を循環する冷媒ガスを圧縮する。
【００２８】
（１）スクロール圧縮機の構成
スクロール圧縮機１０１は、互いに噛み合う渦巻き形状のラップを有する２つのスクロール部材を用いて冷媒を圧縮する圧縮機である。スクロール圧縮機１０１は、高低圧ドーム型のスクロール圧縮機である。
【００２９】
図１は、スクロール圧縮機１０１の縦断面図である。スクロール圧縮機１０１は、主として、ケーシング１０と、圧縮機構１５と、ハウジング２３と、オルダム継手３９と、駆動モータ１６と、下部軸受６０と、クランクシャフト１７と、吸入管１９と、吐出管２０と、油供給管９０と、油仕切り板９２とから構成される。次に、スクロール圧縮機１０１の各構成要素について説明する。
【００３０】
（１−１）ケーシング
ケーシング１０は、円筒状の胴部ケーシング部１１と、椀状の上壁部１２と、椀状の底壁部１３とから構成される。上壁部１２は、胴部ケーシング部１１の上端部に気密状に溶接される。底壁部１３は、胴部ケーシング部１１の下端部に気密状に溶接される。ケーシング１０は、ケーシング１０の内部および外部において圧力や温度が変化した場合に、変形および破損が起こりにくい剛性部材で成型されている。ケーシング１０は、胴部ケーシング部１１の円筒状の軸方向が鉛直方向に沿うように設置される。
【００３１】
ケーシング１０の内部には、圧縮機構１５と、圧縮機構１５の下方に配置されるハウジング２３と、ハウジング２３の下方に配置される駆動モータ１６と、鉛直方向に延びるように配置されるクランクシャフト１７等が収容されている。ケーシング１０の壁部には、吸入管１９および吐出管２０が気密状に溶接されている。
【００３２】
ケーシング１０の底部には、潤滑油が貯留される油溜まり空間１０ａが形成されている。潤滑油は、スクロール圧縮機１０１の運転中において、圧縮機構１５等の摺動部の潤滑性を良好に保つために使用される。図１には、油溜まり空間１０ａに貯留されている潤滑油の液面である油面１０ｂが示されている。
【００３３】
以下において、ケーシング１０を水平面上に設置したときの姿勢を基本姿勢と呼ぶ。図１は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときのスクロール圧縮機１０１の縦断面図である。ケーシング１０が基本姿勢になっているとき、油面１０ｂは水平面に平行である。
【００３４】
（１−２）圧縮機構
圧縮機構１５は、ケーシング１０の内部に収容され、低温低圧の冷媒ガスを吸引および圧縮して、高温高圧の冷媒ガス（以下、「圧縮冷媒」という。）を吐出する。圧縮機構１５は、主に、固定スクロール２４と、可動スクロール２６とから構成される。固定スクロール２４は、ケーシング１０に対して固定されている。可動スクロール２６は、固定スクロール２４に対して公転運動を行う。図２は、鉛直方向に沿って視た固定スクロール２４の下面図である。図３は、鉛直方向に沿って視た可動スクロール２６の上面図である。
【００３５】
（１−２−１）固定スクロール
固定スクロール２４は、第１鏡板２４ａと、第１鏡板２４ａに直立して形成される渦巻き形状の第１ラップ２４ｂとを有する。第１鏡板２４ａには、主吸入孔２４ｃが形成されている。主吸入孔２４ｃは、吸入管１９と、後述する圧縮室４０とを接続する空間である。主吸入孔２４ｃは、低温低圧の冷媒ガスを吸入管１９から圧縮室４０に導入するための吸入空間を形成する。
【００３６】
第１鏡板２４ａの中央部には、吐出孔４１が形成され、第１鏡板２４ａの上面には、吐出孔４１と連通する拡大凹部４２が形成されている。拡大凹部４２は、第１鏡板２４ａの上面に凹設された空間である。固定スクロール２４の上面には、拡大凹部４２を塞ぐように蓋体４４がボルト４４ａにより固定されている。固定スクロール２４および蓋体４４は、ガスケット（図示せず）を介して密着してシールされている。拡大凹部４２に蓋体４４が覆い被せられることにより、圧縮機構１５の運転音を消音させるマフラー空間４５が形成されている。固定スクロール２４には、マフラー空間４５と連通し、固定スクロール２４の下面に開口する第１圧縮冷媒流路４６が形成されている。第１鏡板２４ａの下面には、図２に示されるように、Ｃ字形状の油溝２４ｅが形成されている。
【００３７】
（１−２−２）可動スクロール
可動スクロール２６は、円盤形状の第２鏡板２６ａと、第２鏡板２６ａに直立して形成される渦巻き形状の第２ラップ２６ｂとを有する。第２鏡板２６ａの下面中央部には、上端軸受２６ｃが形成されている。可動スクロール２６には、給油細孔６３が形成されている。給油細孔６３は、第２鏡板２６ａの上面外周部と、上端軸受２６ｃの内側の空間とを連通している。
【００３８】
固定スクロール２４および可動スクロール２６は、第１ラップ２４ｂと第２ラップ２６ｂとが噛み合うことにより、第１鏡板２４ａと、第１ラップ２４ｂと、第２鏡板２６ａと、第２ラップ２６ｂとによって囲まれる空間である圧縮室４０を形成する。圧縮室４０の容積は、可動スクロール２６の公転運動によって徐々に減少する。可動スクロール２６の公転中に、固定スクロール２４の第１鏡板２４ａおよび第１ラップ２４ｂの下面は、可動スクロール２６の第２鏡板２６ａおよび第２ラップ２６ｂの上面と摺動する。以下、可動スクロール２６と摺動する固定スクロール２４の面を、スラスト摺動面２４ｄと呼ぶ。
【００３９】
図４は、可動スクロール２６の第２ラップ２６ｂの位置および圧縮室４０が示された固定スクロール２４の下面図である。図４において、ハッチングされた領域は、固定スクロール２４のスラスト摺動面２４ｄを表す。図４において、スラスト摺動面２４ｄの外縁は、公転する可動スクロール２６の第２鏡板２６ａの外縁の軌跡を表す。図４に示されるように、固定スクロール２４の油溝２４ｅは、スラスト摺動面２４ｄに納まるように第１鏡板２４ａの下面に形成されている。
【００４０】
（１−３）ハウジング
ハウジング２３は、圧縮機構１５の下方に配置されている。ハウジング２３の外周面は、胴部ケーシング部１１の内周面に気密状に接合されている。これにより、ケーシング１０の内部空間は、ハウジング２３の下方の高圧空間Ｓ１と、ハウジング２３の上方の空間である上部空間Ｓ２とに区画されている。ハウジング２３は、固定スクロール２４を載置し、固定スクロール２４と共に可動スクロール２６を挟持している。ハウジング２３の外周部には、第２圧縮冷媒流路４８が鉛直方向に貫通して形成されている。第２圧縮冷媒流路４８は、ハウジング２３の上面において第１圧縮冷媒流路４６と連通し、ハウジング２３の下面において高圧空間Ｓ１と連通する。
【００４１】
ハウジング２３の上面には、クランク室Ｓ３が凹設されている。ハウジング２３には、ハウジング貫通孔３１が形成されている。ハウジング貫通孔３１は、クランク室Ｓ３の底面中央部から、ハウジング２３の下面中央部まで、ハウジング２３を鉛直方向に貫通している。以下、ハウジング２３の一部であり、かつ、ハウジング貫通孔３１が形成されている部分を、上部軸受３２という。ハウジング２３には、ケーシング１０の内面近傍の高圧空間Ｓ１とクランク室Ｓ３とを連通する油戻し通路２３ａが形成されている。
【００４２】
（１−４）オルダム継手
オルダム継手３９は、可動スクロール２６とハウジング２３との間に設置される環状の部材である。オルダム継手３９は、公転している可動スクロール２６の自転を防止するための部材である。
【００４３】
（１−５）駆動モータ
駆動モータ１６は、ハウジング２３の下方に配置されるブラシレスＤＣモータである。駆動モータ１６は、主に、ケーシング１０の内面に固定されるステータ５１と、ステータ５１の内側にエアギャップを設けて配置されるロータ５２とから構成される。
【００４４】
ステータ５１の外周面には、ステータ５１の上端面から下端面に亘り、かつ、周方向に所定間隔をおいて切欠形成されている複数のコアカット部が設けられている。コアカット部は、胴部ケーシング部１１とステータ５１との間を鉛直方向に延びるモータ冷却通路５５を形成する。
【００４５】
ロータ５２は、その回転中心を鉛直方向に貫通するクランクシャフト１７に連結されている。ロータ５２は、クランクシャフト１７を介して、圧縮機構１５に接続されている。
【００４６】
（１−６）下部軸受
下部軸受６０は、駆動モータ１６の下方に配置される。下部軸受６０の外周面は、ケーシング１０の内面に気密状に接合されている。下部軸受６０は、クランクシャフト１７を支持する。下部軸受６０の上端には、油分離板６５が取り付けられている。油分離板６５は、ケーシング１０の内部に収容される平板状の部材である。油分離板６５は、下部軸受６０の上端面に固定されている。
【００４７】
（１−７）クランクシャフト
クランクシャフト１７は、ケーシング１０の内部に収容される。クランクシャフト１７は、その軸方向が鉛直方向に沿うように配置されている。クランクシャフト１７は、その上端部の軸心が上端部を除く部分の軸心に対してわずかに偏心している形状を有している。クランクシャフト１７は、バランスウェイト１８を有する。バランスウェイト１８は、ハウジング２３の下方かつ駆動モータ１６の上方の高さ位置において、クランクシャフト１７に密着して固定されている。
【００４８】
クランクシャフト１７は、ロータ５２の回転中心を鉛直方向に貫通してロータ５２に連結されている。クランクシャフト１７は、その上端部が上端軸受２６ｃに嵌入することで、可動スクロール２６に接続されている。クランクシャフト１７は、上部軸受３２および下部軸受６０によって支持されている。
【００４９】
クランクシャフト１７は、その軸方向に延びている主給油路６１を内部に有している。主給油路６１の上端は、クランクシャフト１７の上端面と第２鏡板２６ａの下面とによって形成される油室６７と連通している。油室６７は、第２鏡板２６ａの給油細孔６３を介して、スラスト摺動面２４ｄおよび油溝２４ｅに連通し、圧縮室４０を介して最終的に低圧空間Ｓ２に連通する。主給油路６１の下端は、後述する油供給管９０に接続されている。
【００５０】
クランクシャフト１７は、主給油路６１から分岐する第１副給油路６１ａ、第２副給油路６１ｂおよび第３副給油路６１ｃを有している。第１副給油路６１ａ、第２副給油路６１ｂおよび第３副給油路６１ｃは、水平方向に延びている。第１副給油路６１ａは、クランクシャフト１７と可動スクロール２６の上端軸受２６ｃとの摺動面に開口している。第２副給油路６１ｂは、クランクシャフト１７とハウジング２３の上部軸受３２との摺動面に開口している。第３副給油路６１ｃは、クランクシャフト１７と下部軸受６０との摺動面に開口している。
【００５１】
（１−８）吸入管
吸入管１９は、ケーシング１０の外部から圧縮機構１５へ、冷媒回路の冷媒を導入するための管である。吸入管１９は、ケーシング１０の上壁部１２に気密状に嵌入されている。吸入管１９は、上部空間Ｓ２を鉛直方向に貫通する。吸入管１９の内端部は、固定スクロール２４の主吸入孔２４ｃに嵌め込まれている。吸入管１９の内端部は、ケーシング１０の内部空間における吸入管１９の端部である。
【００５２】
（１−９）吐出管
吐出管２０は、高圧空間Ｓ１からケーシング１０の外部へ、圧縮冷媒を吐出するための管である。吐出管２０は、ケーシング１０の胴部ケーシング部１１に気密状に嵌入されている。吐出管２０は、高圧空間Ｓ１を水平方向に貫通する。ケーシング１０内にある吐出管２０の開口部２０ａは、ハウジング２３の近傍に位置している。
【００５３】
（１−１０）油供給管
油供給管９０は、油貯留部１０ａに貯留されている潤滑油を圧縮機構１５に供給するための管である。油供給管９０は、油溜まり空間１０ａの潤滑油を吸込むための開口である油吸込口９１を有する。図１に示されるように、ケーシング１０が基本姿勢になっている状態において、油供給管９０は、鉛直方向に沿って延びるように配置されている。このとき、油供給管９０の上方の開口は、クランクシャフト１７の主給油路６１に接続され、油供給管９０の下方の開口である油吸込口９１は、油溜まり空間１０ａの潤滑油中に浸っている。ケーシング１０が基本姿勢になっているとき、油吸込口９１は、油面１０ｂの下方に位置している。
【００５４】
（１−１１）油仕切り板
図５は、油仕切り板９２の平面図である。油仕切り板９２は、開口９３を有する環状の板である。油仕切り板９２は、圧入または溶接によってケーシング１０の内周面に固定されている。図１に示されるように、油供給管９０は、油仕切り板９２の開口９３を通過し、油供給管９０と油仕切り板９２との間には、隙間が形成されている。以下、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、油仕切り板９２の下方の空間を油下方空間９４ａと呼び、油仕切り板９２の上方かつ下部軸受６０の下方の空間を油上方空間９４ｂと呼ぶ。油供給管９０の油吸込口９１は、油下方空間９４ａに位置している。
【００５５】
油仕切り板９２は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、水平面に平行になるように設置されている。油仕切り板９２は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、油面１０ｂの下方、かつ、油供給管９０の油吸込口９１の上方に位置している。
【００５６】
図６は、ケーシング１０が基本姿勢に対して４５°傾斜しているときにおける、ケーシング１０の底部の縦断面図である。以下、図６に示されるケーシング１０の姿勢を４５°傾斜姿勢と呼ぶ。図６には、水平面に平行な油面１０ｂが示されている。図６の右側の矢印は、鉛直方向上方を示している。
【００５７】
ケーシング１０が４５°傾斜姿勢になっているときにおいて、油仕切り板９２の内周縁下端９２ａは、油吸込口９１の上方に位置し、かつ、仕切り部材９２の外周縁下端９２ｂは、油吸込口９１の下方に位置している。内周縁下端９２ａは、油仕切り板９２の内周面の、鉛直方向において最も下方に位置するポイントである。外周縁下端９２ｂは、油仕切り板９２の外周面の、鉛直方向において最も下方に位置するポイントである。
【００５８】
（２）スクロール圧縮機の動作
本実施形態に係るスクロール圧縮機１０１の動作について説明する。最初に、スクロール圧縮機１０１を備える冷媒回路を循環する冷媒の流れについて説明する。次に、スクロール圧縮機１０１内部における潤滑油の流れについて説明する。
【００５９】
（２−１）冷媒の流れ
最初に、駆動モータ１６が駆動することによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されているクランクシャフト１７が回転する。クランクシャフト１７の回転運動は、上端軸受２６ｃを介して可動スクロール２６に伝達される。クランクシャフト１７の上端部の軸心は、クランクシャフト１７の回転運動の軸に対して偏心している。可動スクロール２６は、オルダム継手３９を介してハウジング２３に係合されている。これにより、可動スクロール２６は、自転することなく、固定スクロール２４に対して公転運動を行う。
【００６０】
圧縮される前の低温低圧の冷媒は、吸入管１９から主吸入孔２４ｃを経由して、圧縮機構１５の圧縮室４０に供給される。可動スクロール２６の公転運動により、圧縮室４０は容積を徐々に減少させながら固定スクロール２４の外周部から中心部に向かって移動する。その結果、圧縮室４０の冷媒は圧縮されて圧縮冷媒となる。圧縮冷媒は、吐出孔４１からマフラー空間４５へ吐出された後、第１圧縮冷媒流路４６および第２圧縮冷媒流路４８を経由して、高圧空間Ｓ１へ吐出される。そして、圧縮冷媒は、モータ冷却通路５５を下降して、駆動モータ１６の下方の高圧空間Ｓ１に到達する。そして、圧縮冷媒は、流れの向きを反転させて、他のモータ冷却通路５５および駆動モータ１６のエアギャップを上昇する。最終的に、圧縮冷媒は、吐出管２０からスクロール圧縮機１０１の外部に吐出される。
【００６１】
（２−２）潤滑油の流れ
最初に、駆動モータ１６が駆動することによってロータ５２が回転し、これにより、クランクシャフト１７が回転する。クランクシャフト１７の回転によって圧縮機構１５が駆動し、高圧空間Ｓ１に圧縮冷媒が吐出されると、高圧空間Ｓ１内の圧力が上昇する。また、主給油路６１の上端は、油室６７および給油細孔６３を介して低圧空間Ｓ２に連通している。これにより、主給油路６１の上端と下端との間に差圧が発生する。その結果、油溜まり空間１０ａに貯留されている潤滑油は、差圧によって、油供給管９０に吸引され、主給油路６１内を油室６７に向かって上昇する。
【００６２】
主給油路６１を上昇する潤滑油のほとんどは、順に、第３副給油路６１ｃ、第２副給油路６１ｂおよび第１副給油路６１ａに分流する。第３副給油路６１ｃを流れる潤滑油は、クランクシャフト１７と下部軸受６０との摺動面を潤滑した後、高圧空間Ｓ１に供給されて油溜まり空間１０ａに戻される。第２副給油路６１ｂを流れる潤滑油は、クランクシャフト１７とハウジング２３の上部軸受３２との摺動面を潤滑した後、高圧空間Ｓ１およびクランク室Ｓ３に供給される。高圧空間Ｓ１に供給された潤滑油は、油溜まり空間１０ａに戻される。クランク室Ｓ３に供給された潤滑油は、ハウジング２３の油戻し通路２３ａを経由して高圧空間Ｓ１に供給され、油溜まり空間１０ａに戻される。第１副給油路６１ａを流れる潤滑油は、クランクシャフト１７と可動スクロール２６の上端軸受２６ｃとの摺動面を潤滑した後、クランク室Ｓ３に供給され、高圧空間Ｓ１を経由して、油溜まり空間１０ａに戻される。
【００６３】
主給油路６１内を上端まで上昇して油室６７に到達した潤滑油は、差圧によって、給油細孔６３を流れて油溝２４ｅに供給される。油溝２４ｅに供給された潤滑油の一部は、スラスト摺動面２４ｄをシールしながら、低圧空間Ｓ２および圧縮室４０に漏れ出す。このとき、高温高圧である潤滑油は、低圧空間Ｓ２および圧縮室４０に存在する圧縮前の冷媒ガスを加熱する。また、圧縮室４０に流入した潤滑油は、微小な油滴の状態で圧縮冷媒に混入される。圧縮冷媒に混入された潤滑油は、圧縮冷媒と同じ経路を通って、圧縮室４０から高圧空間Ｓ１へ吐出される。その後、潤滑油は、圧縮冷媒と共にモータ冷却通路５５を下降した後に、油分離板６５に衝突する。油分離板６５に付着した潤滑油は、高圧空間Ｓ１を落下して油溜まり空間１０ａに戻される。
【００６４】
（３）スクロール圧縮機の特徴
スクロール圧縮機１０１は、例えば、自動車および船舶等の移動体内部に設置される空気調和装置に用いられる。自動車および船舶等の運転時においてスクロール圧縮機１０１が設置されている移動体が移動すると、スクロール圧縮機１０１は、揺動して一時的に傾く場合がある。このとき、スクロール圧縮機１０１のケーシング１０は、基本姿勢から最大で４５°傾斜することがある。すなわち、ケーシング１０は、図６に示されるように、一時的に４５°傾斜姿勢になることがある。なお、ケーシング１０の傾斜角度の最大値は、スクロール圧縮機１０１の設置環境によって異なり、４５°に限られない。
【００６５】
スクロール圧縮機１０１は、油仕切り板９２を備えている。図６に示されるように、油仕切り板９２は、スクロール圧縮機１０１が揺動してケーシング１０が一時的に４５°傾斜姿勢になっても、油供給管９０の油吸込口９１が、油溜まり空間１０ａの潤滑油に常に浸かっている状態にする効果を有する。
【００６６】
図１に示されるように、ケーシング１０が基本姿勢になっているとき、潤滑油は、主に油下方空間９４ａに存在する。図６に示されるように、ケーシング１０が基本姿勢から４５°傾斜姿勢に移行すると、潤滑油の一部は、油仕切り板９２の開口９３から漏れ出て油上方空間９４ｂに流入する。しかし、潤滑油の大半は、油仕切り板９２によって移動が制限されて、油下方空間９４ａに保持される。そのため、ケーシング１０が４５°傾斜姿勢になっていても、油下方空間９４ａに保持されている潤滑油によって、油下方空間９４ａに位置している油吸込口９１が潤滑油に浸かっている状態が維持される。
【００６７】
従って、スクロール圧縮機１０１が揺動して一時的に傾斜しても、油供給管９０の油吸込口９１が油溜まり空間１０ａの潤滑油に浸かっていない状態の発生が防止される。そのため、スクロール圧縮機１０１は、揺動する環境下に設置されていても、油供給管９０によって潤滑油を圧縮機構１５等の摺動部に安定的に供給することができる。これにより、スクロール圧縮機１０１は、摺動部に供給される潤滑油が不足することによる焼き付き等の不具合の発生を抑制することができる。また、油仕切り板９２は可動部を有さないので、油仕切り板９２をケーシング１０に固定するだけで潤滑油を摺動部に安定的に供給することができる。これにより、スクロール圧縮機１０１は、低コストで高い信頼性を確保することができる。
【００６８】
また、スクロール圧縮機１０１が４５°傾斜姿勢から基本姿勢に移行すると、油上方空間９４ｂの潤滑油は、油仕切り板９２の開口９３を通過して油下方空間９４ａに流入する。そのため、スクロール圧縮機１０１が揺動して基本姿勢と４５°傾斜姿勢との間を繰り返し移行しても、スクロール圧縮機１０１が基本姿勢になると、潤滑油は速やかに油下方空間９４ａに戻される。従って、潤滑油が油上方空間９４ｂに留まることで油下方空間９４ａに貯留される潤滑油が不足することが防止される。従って、スクロール圧縮機１０１が揺動しても、油供給管９０の油吸込口９１が油下方空間９４ａの潤滑油に浸かっていない状態の発生が防止される。
【００６９】
図７は、比較用の参考図である。図７は、油仕切り板９２を備えない従来のスクロール圧縮機の縦断面図である。図７は、図６と同様の４５°傾斜姿勢の図である。図７の右側の矢印は、鉛直方向上方を示している。図７に示されるように、油仕切り板９２を備えないスクロール圧縮機では、４５°傾斜姿勢になっており、かつ、油溜まり空間１０ａに貯留されている潤滑油の量が十分でない場合、油供給管９０の油吸込口９１が、図７において実線で示される油面１０ｂの上方に位置することがある。
【００７０】
また、スクロール圧縮機の周期的な揺動によって、油溜まり空間１０ａに貯留されている潤滑油が傾斜するスロッシングが発生すると、油溜まり空間１０ａの油面１０ｂが、一時的に、図７において点線で示されるように凹状になることがある。この場合においても、油供給管９０の油吸込口９１が、油面１０ｂの上方に位置することがある。
【００７１】
図７に示されるように、油吸込口９１が油面１０ｂの上方に位置する場合、油供給管９０は、油溜まり空間１０ａから潤滑油を吸引して摺動部に安定的に供給することができない。そのため、油仕切り板９２を備えないスクロール圧縮機では、油溜まり空間１０ａに貯留される潤滑油を油供給管９０が一時的に吸引できない現象が発生するおそれがある。
【００７２】
本実施形態のスクロール圧縮機１０１は、油仕切り板９２によって、ケーシング１０が傾斜したときにおける、油溜まり空間１０ａに貯留される潤滑油の移動およびスロッシングを抑制することができる。これにより、ケーシング１０が傾いても、油供給管９０の油吸込口９１は、常に潤滑油に浸かっている。従って、スクロール圧縮機１０１は、運転中に揺動して傾いても、圧縮機構１５等の摺動部に潤滑油を安定的に供給することができる。
【００７３】
＜第２実施形態＞
本発明の第２実施形態に係るスクロール圧縮機２０１について説明する。スクロール圧縮機２０１の基本的な構成および動作は、第１実施形態のスクロール圧縮機１０１と同じであるので、スクロール圧縮機１０１とスクロール圧縮機２０１との相違点を主に説明する。なお、第１実施形態と同じ構成要素には、同じ参照符号が用いられている。
【００７４】
スクロール圧縮機２０１は、油仕切り板１９２を備える。油仕切り板１９２以外のスクロール圧縮機２０１の構成要素は、第１実施形態のスクロール圧縮機１０１と同じである。図８は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときのスクロール圧縮機２０１の縦断面図である。
【００７５】
油仕切り板１９２は、開口１９３を有する環状の板である。油供給管９０は、油仕切り板１９２の開口１９３を通過している。油供給管９０と油仕切り板１９２との間には、隙間が形成されている。以下、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、油仕切り板１９２の下方の空間を油下方空間１９４ａと呼び、油仕切り板１９２の上方の空間を油上方空間１９４ｂと呼ぶ。油供給管９０の油吸込口９１は、油下方空間１９４ａに位置している。
【００７６】
油仕切り板１９２は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、水平面に対して傾斜している傾斜面１９２ｃを有している。傾斜面１９２ｃは、油仕切り板１９２の上面である。傾斜面１９２ｃは、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、油仕切り板１９２の外周縁から内周縁に向かって下方に傾斜している。油仕切り板１９２は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、油面１０ｂの下方、かつ、油供給管９０の油吸込口９１の上方に設置されている。
【００７７】
図９は、スクロール圧縮機２０１のケーシング１０が４５°傾斜姿勢となっているときにおける、ケーシング１０の底部の縦断面図である。図９には、水平面に平行な油面１０ｂが示されている。図９の右側の矢印は、鉛直方向上方を示している。
【００７８】
ケーシング１０が４５°傾斜姿勢になっているときにおいて、油仕切り板１９２の内周縁下端１９２ａは、油吸込口９１の上方に位置し、かつ、仕切り部材１９２の外周縁下端１９２ｂは、油吸込口９１の下方に位置している。内周縁下端１９２ａは、油仕切り板１９２の内周面の、鉛直方向において最も下方に位置するポイントである。外周縁下端１９２ｂは、油仕切り板１９２の外周面の、鉛直方向において最も下方に位置するポイントである。
【００７９】
本実施形態のスクロール圧縮機２０１は、第１実施形態のスクロール圧縮機１０１と同様に、油仕切り板１９２によって、ケーシング１０が傾斜したときにおける、油溜まり空間１０ａに貯留される潤滑油の移動およびスロッシングを抑制することができる。これにより、ケーシング１０が傾いても、油供給管９０の油吸込口９１は、常に潤滑油に浸かっている。従って、スクロール圧縮機２０１は、運転中に揺動して傾いても、圧縮機構１５等の摺動部に潤滑油を安定的に供給することができる。
【００８０】
また、スクロール圧縮機２０１の油仕切り板１９２は、外周縁から内周縁に向かって下方に傾斜している傾斜面１９２ｃを有している。そのため、スクロール圧縮機２０１では、ケーシング１０が４５°傾斜姿勢から基本姿勢に移行する際に、油仕切り板１９２の上方の油上方空間１９４ｂの潤滑油は、傾斜面１９２ｃ上を開口１９３に向かって流下して油下方空間１９４ａに流入する。従って、スクロール圧縮機２０１は、油下方空間１９４ａに潤滑油を効率的に戻すことができる。
【００８１】
＜第３実施形態＞
本発明の第３実施形態に係るスクロール圧縮機３０１について説明する。スクロール圧縮機３０１の基本的な構成および動作は、第１実施形態のスクロール圧縮機１０１と同じであるので、スクロール圧縮機１０１とスクロール圧縮機３０１との相違点を主に説明する。なお、第１実施形態と同じ構成要素には、同じ参照符号が用いられている。
【００８２】
スクロール圧縮機３０１は、第１油仕切り板２９２と第２油仕切り板２９４とを備える。第１油仕切り板２９２および第２油仕切り板２９４以外のスクロール圧縮機３０１の構成要素は、第１実施形態のスクロール圧縮機１０１と同じである。図１０は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときのスクロール圧縮機３０１の縦断面図である。
【００８３】
第１油仕切り板２９２は、第１実施形態の油仕切り板９２と同じ部材である。第１油仕切り板２９２は、第１開口２９３を有する環状の板である。第１開口２９３は、第１実施形態の油仕切り板９２の開口９３に相当する。
【００８４】
第２油仕切り板２９４は、第１油仕切り板２９２の上方に設置されている。第２油仕切り板２９４は、第１油仕切り板２９２と同様に、第２開口２９５を有する環状の板である。第２開口２９５は、第１開口２９３と同じ大きさを有する開口である。第２油仕切り板２９４は、圧入または溶接によってケーシング１０の内周面に固定されている。図１０に示されるように、油供給管９０は、第２油仕切り板２９４の第２開口２９５を通過している。油供給管９０と第２油仕切り板２９４との間には、隙間が形成されている。第２油仕切り板２９４は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、水平面に平行になるように設置されている。
【００８５】
本実施形態のスクロール圧縮機３０１は、第１実施形態のスクロール圧縮機１０１と同様に、第１油仕切り板２９２によって、ケーシング１０が傾斜したときにおける、油溜まり空間１０ａに貯留される潤滑油の移動およびスロッシングを抑制することができる。これにより、ケーシング１０が傾いても、油供給管９０の油吸込口９１は、常に潤滑油に浸かっている。
【００８６】
さらに、スクロール圧縮機３０１は、第２油仕切り板２９４を備えている。第２油仕切り板２９４は、ケーシング１０が傾斜したときにおいて、第１油仕切り板２９２の上方に存在する潤滑油の移動を制限する。そのため、スクロール圧縮機３０１は、第２油仕切り板２９４によって、ケーシング１０が傾斜したときにおける、油溜まり空間１０ａに貯留される潤滑油の移動およびスロッシングをより効果的に抑制することができる。従って、スクロール圧縮機３０１は、運転中に揺動して傾いても、圧縮機構１５等の摺動部に潤滑油を安定的に供給することができる。
【００８７】
＜変形例＞
本発明の実施形態に対する適用可能な変形例について説明する。
【００８８】
（１）変形例Ａ
第１実施形態の油仕切り板９２は、油戻し孔および油戻し切り欠きの少なくとも一方を有してもよい。図１１は、本変形例に係る油仕切り板３９２の平面図である。油仕切り板３９２は、１個の開口３９３、４個の油戻し孔３９６ａ、および、４個の油戻し切り欠き３９６ｂを有している。開口３９３は、第１実施形態の油仕切り板９２の開口９３に相当する。油戻し孔３９６ａは、油仕切り板３９２を貫通する孔である。油戻し切り欠き３９６ｂは、油仕切り板３９２の外縁に形成される切り欠きである。油戻し孔３９６ａおよび油戻し切り欠き３９６ｂの数および位置は、任意である。
【００８９】
本変形例では、スクロール圧縮機１０１が４５°傾斜姿勢から基本姿勢に移行すると、油上方空間９４ｂの潤滑油は、油仕切り板３９２の開口３９３を通過して油下方空間９４ａに流入すると共に、油仕切り板３９２の油戻し孔３９６ａおよび油戻し切り欠き３９６ｂを通過して油下方空間９４ａに流入する。そのため、油上方空間９４ｂの潤滑油は、油下方空間９４ａに効率的に戻される。
【００９０】
本変形例は、第２実施形態の油仕切り板１９２、および、第３実施形態の第１油仕切り板２９２および第２油仕切り板２９４にも適用可能である。
【００９１】
（２）変形例Ｂ
第３実施形態のスクロール圧縮機３０１は、第１油仕切り板２９２および第２油仕切り板２９４からなる２枚の油仕切り板を備える。しかし、スクロール圧縮機３０１は、３枚以上の油仕切り板を備えてもよい。スクロール圧縮機３０１は、複数の油仕切り板を備えることによって、ケーシング１０が傾斜したときにおける、油溜まり空間１０ａに貯留される潤滑油の移動およびスロッシングをより効果的に抑制することができる。
【００９２】
（３）変形例Ｃ
第３実施形態のスクロール圧縮機３０１は、第１油仕切り板２９２および第２油仕切り板２９４を備える。第１油仕切り板２９２および第２油仕切り板２９４は、ケーシング１０の内周面に固定される。しかし、第１油仕切り板２９２および第２油仕切り板２９４の一方がケーシング１０の内周面に固定され、他方がケーシング１０の内周面に固定されていなくてもよい。この場合、ケーシング１０に固定されていない油仕切り板は、ケーシング１０に固定されている油仕切り板に連結される。
【００９３】
図１２は、本変形例に係るスクロール圧縮機４０１の一例の縦断面図である。図１２は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときの図である。スクロール圧縮機４０１は、第１油仕切り板４９２および第２油仕切り板４９４を備える。第１油仕切り板４９２および第２油仕切り板４９４は、それぞれ、第３実施形態の第１油仕切り板２９２および第２油仕切り板２９４に相当する。第２油仕切り板４９４は、ケーシング１０の内周面に固定されている。第１油仕切り板４９２は、ケーシング１０の内周面に固定されていない。第１油仕切り板４９２は、連結部材４９７を介して第２油仕切り板４９４に連結されている。そのため、第１油仕切り板４９２は、連結部材４９７および第２油仕切り板４９４を介してケーシング１０に固定されている。これにより、ケーシング１０に固定される油仕切り板の数を減らすことができるので、ケーシング１０に油仕切り板を容易に固定することができる。
【００９４】
なお、本変形例では、第１油仕切り板４９２がケーシング１０の内周面に固定され、第２油仕切り板４９４がケーシング１０の内周面に固定されていなくてもよい。この場合、第２油仕切り板４９４は、連結部材４９７を介して第１油仕切り板４９２に連結されていてもよい。
【００９５】
また、本変形例は、変形例Ｂに適応可能である。具体的には、変形例Ｂに係る３枚以上の油仕切り板を備えるスクロール圧縮機の場合、少なくとも１枚の油仕切り板がケーシング１０の内周面に固定されていればよい。この場合、ケーシング１０の内周面に固定されていない油仕切り板は、ケーシング１０の内周面に固定されている油仕切り板に連結されている。
【００９６】
（４）変形例Ｄ
第３実施形態のスクロール圧縮機３０１は、第１油仕切り板２９２および第２油仕切り板２９４を備える。第１油仕切り板２９２は、第１開口２９３を有し、第２油仕切り板２９４は、第２開口２９５を有する。第２開口２９５は、第１開口２９３と同じ大きさを有する開口である。しかし、第２開口２９５は、第１開口２９３よりも大きい開口であってもよい。
【００９７】
図１３は、本変形例に係るスクロール圧縮機５０１の一例の縦断面図である。図１３は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときの図である。スクロール圧縮機５０１は、第１油仕切り板５９２および第２油仕切り板５９４を備える。第１油仕切り板５９２および第２油仕切り板５９４は、それぞれ、第３実施形態の第１油仕切り板２９２および第２油仕切り板２９４に相当する。第１油仕切り板５９２は、第１開口５９３を有し、第２油仕切り板５９４は、第２開口５９５を有する。第１開口５９３は、第３実施形態の第１開口２９３に相当する。第２開口５９５は、第３実施形態の第２開口２９５に相当する。第２開口５９５は、第１開口５９３よりも大きい開口である。
【００９８】
本変形例では、スクロール圧縮機５０１が４５°傾斜姿勢から基本姿勢に移行すると、第２油仕切り板５９４の上方の潤滑油は、第２開口５９５を介して下方に戻される。第２開口５９５が大きいほど、第２油仕切り板５９４の上方の潤滑油は下方に戻されやすくなる。そのため、スクロール圧縮機５０１は、４５°傾斜姿勢から基本姿勢に移行する際に、油溜まり空間１０ａにおいて、第１油仕切り板５９２より下方の空間に潤滑油を効率的に戻すことができる。
【００９９】
本変形例は、変形例Ｃのスクロール圧縮機４０１にも適用可能である。
【０１００】
（５）変形例Ｅ
第２実施形態のスクロール圧縮機２０１は、１枚の油仕切り板１９２を備えている。油仕切り板１９２は、ケーシング１０が基本姿勢になっているときにおいて、水平面に対して傾斜している傾斜面１９２ｃを有している。スクロール圧縮機２０１は、複数枚の油仕切り板１９２を備えてもよい。変形例Ｃおよび変形例Ｄの構成は、複数枚の油仕切り板１９２を備える本変形例のスクロール圧縮機２０１に適応可能である。
【産業上の利用可能性】
【０１０１】
本発明に係る圧縮機は、圧縮機が揺動して傾いても、摺動部に潤滑油を安定的に供給することができる。
【符号の説明】
【０１０２】
１０      ケーシング
１０ａ    油溜まり空間（油貯留部）
１０ｂ    油面
１５      圧縮機構
９０      油供給管（油供給部材）
９１      油吸込口
９２      油仕切り板（仕切り部材）
９２ａ    内周縁下端
９２ｂ    外周縁下端
９３      開口
１０１      スクロール圧縮機（圧縮機）
１９２      油仕切り板（仕切り部材）
１９２ａ    内周縁下端
１９２ｂ    外周縁下端
１９３      開口
２０１      スクロール圧縮機（圧縮機）
２９２      第１油仕切り板（仕切り部材）
２９３      第１開口（上部開口）
２９４      第２油仕切り板（上部仕切り部材）
２９５      第２開口（上部開口）
３０１      スクロール圧縮機（圧縮機）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０１０３】
【特許文献１】特開２０１２−２１４５１号公報
【図１】
2017015046.tif 000003
【図２】
2017015046.tif 000004
【図３】
2017015046.tif 000005
【図４】
2017015046.tif 000006
【図５】
2017015046.tif 000007
【図６】
2017015046.tif 000008
【図７】
2017015046.tif 000009
【図８】
2017015046.tif 000010
【図９】
2017015046.tif 000011
【図１０】
2017015046.tif 000012
【図１１】
2017015046.tif 000013
【図１２】
2017015046.tif 000014
【図１３】
2017015046.tif 000015