(57)【要約】【課題】車両用の樹脂成形品の要補強箇所を簡単に補強する。【解決手段】ポリエチレン超延伸シートからなり、粘着材が塗布された糊面を一面に備えている補強材を用い、車載用のプロテクタ、コネクタホルダ、電気接続箱のケースから選択される少なくとも一つの樹脂成型品の要補強箇所の外面に、補強用リブを突設せず、前記補強材を前記要補強箇所の外面に対応した形状に切断し、その前記糊面を前記要補強箇所の外面に粘着して取り付けている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポリエチレン超延伸シートからなり、粘着材が塗布された糊面を一面に備えている補強材を用い、
車載用のプロテクタ、コネクタホルダ、電気接続箱のケースから選択される少なくとも一つの樹脂成型品の要補強箇所の外面に、補強用リブを突設せず、前記補強材を前記要補強箇所の外面に対応した形状に切断し、その前記糊面を前記要補強箇所の外面に粘着して取り付けていることを特徴とする車両用の樹脂成型品。
【請求項２】
前記補強材として用いるポリエチレン超延伸シートは、分子配向方向（ＭＤ方向）と直交する方向（ＴＤ方向）に難屈曲性を備えると共に、分子配向方向（ＭＤ方向）に沿った方向には易屈曲性を備え、
曲面を備えた前記要補強箇所には、前記補強材のＭＤ方向を前記要補強箇所の曲がり方向に沿わせて屈曲して貼り付けている請求項１に記載の車両用の樹脂成形品。
【請求項３】
前記プロテクタ、コネクタホルダ、電気接続箱のケースの本体をポリエチレン、ポリプロピレンあるいはナイロンで樹脂成形し、該本体の要補強箇所の平面状の外面に前記補強材を貼り付け、または、屈曲した外面に前記補強材を屈曲させて貼り付けている請求項１または請求項２に記載の車両用の樹脂成形品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用の樹脂成型品に関し、詳しくは、車両用のワイヤハーネスのプロテクタ、コネクタホルダ、電気接続箱のケース等の比較的大型な樹脂成型品の強度を安価に増強するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に配索されるワイヤハーネスに外装してワイヤハーネスの保護および経路規制するプロテクタは、金型を用いて射出成形により所要の形状で製造されている場合が多い。ワイヤハーネスの経路規制領域や保護領域が長い場合、プロテクタは大型化すると共に、経路に屈曲部、傾斜部および段差部があると形状が複雑化する。特に、長尺のプロテクタでは屈曲部にワイヤハーネスからの負荷がかかるために補強する必要があり、当該部分には周壁からリブを突設して補強している。かつ、車両用の樹脂成型品の場合、耐振動性、安全性が強く求められる一方、軽量化の要請より補強用のリブを所要箇所に突設している場合が多い。しかしながら、所要箇所にリブを一体成形で設けると、金型が複雑となり、該成形用金型がコスト高になる問題がある。
【０００３】
この問題はプロテクタに限らず、ワイヤハーネス端末に接続されるコネクタを複数個一括で保持するコネクタホルダも大型樹脂成形品である。例えば、図４に示すコネクタホルダ１００では、１個のコネクタＣを収容するコネクタ収容部１０１を３個並設した部位Ａと、コネクタ収容部１０１を２個設ける部位Ｂとを離れた位置に設ける必要がある場合、部位ＡとＢとの間に連結部Ｅを設けている。この連結部Ｅに部位ＡとＢとより細幅な中空部とする両側壁１０２Ａと１０２Ｂを設け、中空部に補強用仕切壁１０２Ｃを設け、さらに、補強用のリブ１０３Ａ、１０３Ｂを前記両側壁１０２Ａ、１０２Ｂの外面に突設している。
この場合もコネクタホルダ１００の成形用金型の形状が複雑となり、製造コストが増加する問題がある。また、複数のワイヤハーネスを接続し、回路分岐を行う電気接続箱のケースも大型化および補強用のリブを突設するために複雑化する問題がある。
【０００４】
金型を用いた樹脂成型品のプロテクタを簡単かつ安価に提供できるものとして、例えば、特開平８−１９６０１６号公報において、図５に示すように、組み立て式のプロテクタが提供されている。該プロテクタは、ボール紙からなる長方形の板材２００に折り曲げ用のヒンジ溝２００ａ、２００ｂおよびテープ巻き片２００ｃを備えた基板２１０を設けている。この平板状の基板２１０のヒンジ溝２００ａと２００ｂの間にワイヤハーネスの電線群Ｗを挿通した状態で、ヒンジ溝２００ａと２００ｂを支点として垂直に屈折して、樋形状のプロテクタを組み立てている。該プロテクタを組み立て後に、該形状を保持すると共に上面開口を閉鎖して蓋の代用とするため粘着テープ２３０を巻き付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１９６０１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記特許文献１の組立式のプロテクタは、平板の基板２１０を折り曲げて簡単にプロテクタを形成できるが、折り曲げ後の形状を保持するために粘着テープ２３０を巻き付けて形状保持する必要がある。また、折り曲げて組み立てたプロテクタは底面と両側面の３面を有した形状で閉断面になっていないため、粘着テープ２３０を巻き付けた状態でも一方の側面より外力が加えられると、他方側へ倒れるように変形しやすく、形状保持力が弱い問題がある。
【０００７】
また、屈曲部、段差部、傾斜部、穴、溝、突起等を設ける必要があるプロテクタ、コネクタホルダ、電気接続箱のケース等では、特許文献１のように平板を組み立てて形成することは非常に困難であり、かつ、強度的に採用できず、樹脂成型品にせざるを得ない場合が多い。しかしながら、樹脂成型品の場合も、補強のためにリブを設けると、形状が複雑になり金型作成費が高くなる一方、リブを設けずに肉厚を大として強度を高めると樹脂量が増加して重量増および材料費が増加する問題がある。さらに、リブを設けた場合、樹脂成型品の設置場所にリブ用のスペースが必要となり、肉厚を大とした場合にも増加分のスペースが必要となる問題がある。
【０００８】
本発明は、前記問題に鑑みてなされたもので、金型を用いた樹脂成型品としながら、補強が求められる箇所には、金型が複雑となるリブを設けないと共に肉厚を増加させず、簡単かつ安価に補強できる車両用の樹脂成形品を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、ポリエチレン超延伸シートからなり、粘着材が塗布された糊面を一面に備えている補強材を用い、
車載用のプロテクタ、コネクタホルダ、電気接続箱のケースから選択される少なくとも一つの樹脂成型品の要補強箇所の外面に、補強用リブを突設せず、前記補強材を前記要補強箇所の外面に対応した形状に切断し、その前記糊面を前記要補強箇所の外面に粘着して取り付けていることを特徴とする車両用の樹脂成型品を提供している。
【００１０】
前記補強材として用いるポリエチレン超延伸シートは、分子配向方向（ＭＤ方向）と直交する方向（ＴＤ方向）に難屈曲性を備えると共に、分子配向方向（ＭＤ方向）に沿った方向には易屈曲性を備え、
曲面を備えた前記要補強箇所には、前記補強材のＭＤ方向を前記要補強箇所の曲がり方向に沿わせて屈曲して貼り付けている。
【００１１】
前記ポリエチレン超延伸シートとして、三次元形状に折り曲げた状態で形状保持力を有する積水成型工業株式会社製の登録商標「フォルテ」が好適に用いられる。該「フォルテ」からなるポリエチレン超延伸シートは、ポリエチレン分子がＭＤ方向の一軸方向に配向制御され、前記のように、ＭＤ方向に沿って容易に屈曲して形状を変えることができる。其の際、９０度曲げで戻り角度が０゜〜３゜で殆ど曲げ戻りがなく、曲げた状態で形状を保持できる保形性に富んだ特性を有する。しかも、切断端が丸みを帯びてエッジが発生しないため、安全性が高く、かつ、リサイクルが容易であり、よって、ワイヤハーネス用のプロテクタ等の補強材として好適に用いることができる。変形後も形状を保持できる特有な機能を有している。該「フォルテ」からなるポリエチレン超延伸シートは厚み０．４ｍｍ以上で、引張弾性率（ＧＰａ）が１２以上、引張強度（ＭＰａ）が５４以上で、高強度、高剛性であり、しかも、比重が１以下で軽量であり、かつ、防錆性を有するため、浸水領域に用いることができる利点も有する。
【００１２】
前記ポリエチレン超延伸シートは、作業員が手動で容易に切断および折り曲げることができるが、貼り付ける樹脂成型品が大量の場合は、切断機で連続切断すると共に、予めプレス等で所要箇所を曲げておいても良い。
【００１３】
具体的には、前記プロテクタ、コネクタホルダ、電気接続箱のケースの本体をポリエチレン、ポリプロピレンあるいはナイロンで樹脂成形し、該本体の要補強箇所の平面状の外面に前記補強材を貼り付け、または、屈曲した外面に前記補強材を屈曲させて貼り付けている。
【発明の効果】
【００１４】
前記のように、本発明のワイヤハーネス用のプロテクタ等の樹脂成形品は、金属板と同等な高剛性、高強度、軽量であり、しかもＭＤ方向には容易に屈曲できると共に、曲げた状態で戻りが無いポリエチレン超延伸シートを補強材として用いているため、樹脂成形品に補強用のリブを設ける必要はなく、金型の形状を簡単としてコスト低下を図ることができると共に、樹脂成型品の設置場所にリブ用のスペースを不要にできる等の種々の利点がある。
かつ、補強材とするポリエチレン超延伸シートとして、一面を糊面としているシートを用いると、所要形状に切断して、樹脂成形品の所要箇所の外面に貼り付けるだけで良いため、簡単に所要箇所の補強を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１実施形態の樹脂成形品のコネクタホルダを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は要部拡大斜視図である。
【図２】前記コネクタホルダに取り付ける補強材の斜視図である。
【図３】第２実施形態の樹脂成形品のプロテクタを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】従来例の正面図である。
【図５】他の従来例の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して詳述する。
図１、図２に第１実施形態のコネクタホルダを示す。
該コネクタホルダ１は自動車の室内カウルサイドトリムの内側内に配置するコネクタホルダであり、前記図４に示す従来のコネクタホルダと同様な形状で、ワイヤハーネスＷ／Ｈの端末に接続した複数のコネクタ２（２Ａ〜２Ｅ）を一括保持するものであり、これらのコネクタホルダ１で保持したコネクタ２Ａ〜２Ｅは他のワイヤハーネス端末に接続された相手方コネクタと雌雄嵌合するものである。
【００１７】
コネクタホルダ１はポリエチレン製の樹脂成形品からなる本体４に、図４に示す従来のコネクタホルダでは連結部に補強用のリブを一体成形で突設していた外面の一部に、該リブを設けず、ポリエチレン超延伸シートからなる補強材５（５Ａ、５Ｂ）を貼り付けている。
【００１８】
コネクタホルダ１の本体４は、１個のコネクタを収容するコネクタ収容部１０を３個並設した部位Ａと、コネクタ収容部１０を２個設ける部位Ｂとを連結部Ｅを介して連結している。連結部Ｅに部位ＡとＢとより細幅な中空部１１とする両側壁１２Ａと１２Ｂを設け、中空部１１に補強用仕切壁１３を設けている。前記連結部Ｅの両側壁１２Ａ、１２Ｂの外面全体に前記補強材５Ａ、５Ｂを貼り付けている。
【００１９】
補強材５とするポリエチレン超延伸シートとして、本実施形態では積水成型工業株式会社製のフォルテ（登録商標）を用い、厚さ０．３〜０．６ｍｍのポリエチレン超延伸シートが好適に用いられる。本実施形態では、ポリエチレン超延伸シートの厚さが０．４ｍｍ、その一面に粘着材を塗布した糊面５ａの厚さが０．１ｍｍで、全体厚さ０．５ｍｍとしている。該補強材５を貼り付けるコネクタホルダ１の両側壁１２Ａ、１２Ｂの厚さは０．５ｍｍであり、よって、補強材５を貼り付けた両側壁１２Ａ、１２Ｂの厚さは１．０ｍｍとなる。
【００２０】
補強材５とするポリエチレン超延伸シートからなる「フォルテ」は、ポリエチレン分子がＭＤ方向の一軸方向に配向制御され、図２に示すように分子配向方向（ＭＤ方向）と直交する方向（ＴＤ方向）は容易に曲がらない難屈曲性を備える一方、分子配向方向（ＭＤ方向）に沿った方向には容易に曲がる易屈曲性を備えている。かつ、厚さ０．４ｍｍ以上で、引張弾性率（ＧＰａ）が１２以上、引張強度（ＭＰａ）が５４以上で、該引張強度は樹脂材のポリエチレンの約２０倍あり、金属板と同様な高強度、高剛性を有する。よって、同じ肉厚のポリエチレン製の両側壁に前記補強材５を貼り付けることにより、引張強度を２０倍高めることができる。しかも、比重が１以下で軽量であり、樹脂であるため耐錆性を有する。
かつ、９０度曲げで戻り角度が０゜〜３゜で殆ど曲げ戻りがなく、曲げた状態で形状を保持できる保形性に富んだ特性を有する。しかも、切断端が丸みを帯びてエッジが発生しないため、安全性が高く、かつ、リサイクルが容易である。
【００２１】
前記補強材５Ａ、５Ｂを貼り付ける本体４の連結部Ｅの両側壁１２Ａと１２Ｂは平面であるため、補強材５Ａ、５Ｂを屈曲させる必要はない。よって、補強材５Ａ、５Ｂの糊面５ａを両側壁１２Ａ、１２Ｂに接触させる方向とするだけでよく、ＭＤ方向、ＴＤ方向を確認しながら貼り付ける必要はない。
【００２２】
前記コネクタホルダ１では、本体４を樹脂成形しているため、所要の立体形状に成形できると共に、要補強箇所はリブを一体成形で突設する代わりに、補強材５を貼り付けるだけであるため、成形用金型を簡単にでき、製造コストを低下できる。しかも、補強材５は本体４のポリエチレンより約２０倍の引張強度を有し、金属板と同等な高剛性、高強度を有するため、補強材５を貼りつける部分の肉厚を薄くできる。かつ、リブを突設していないため、コネクタホルダの必要とするスペースを減少できる利点も有する。
【００２３】
図３（Ａ）（Ｂ）に第２実施形態のプロテクタを示す。
プロテクタ３０は自動車に配索するワイヤハーネス４０の所要領域に外装して、外部干渉材からのワイヤハーネスの保護およびワイヤハーネスの経路規制を図るものである。
【００２４】
プロテクタ３０は図３（Ａ）に示すように、長尺な領域で屈曲しながらワイヤハーネス４０に外装するものである。該プロテクタ３０は第１実施形態と同様にポリエチレンで本体３１を樹脂成形している。該プロテクタ３０は長さ方向の両端Ｇ、Ｈのワイヤハーネス４０とテープ巻き固着して引張負荷がかかる箇所、および屈曲部の一側Ｊ、Ｋのワイヤハーネス４０の負荷がかかる箇所が要補強箇所となっている。これらの要補強箇所Ｇ、Ｈ、Ｊ、Ｋの外面にリブを突設する代わりに、前記ポリエチレン超延伸シートの「フォルテ」からなる補強材５を貼り付けている。
【００２５】
プロテクタ３０の本体３１は底壁３１ａ、両側壁３１ｂ、３１ｃを備え、上面開口に別体の樹脂成形品の蓋（図示せず）を被せてロック結合する構造としている。該本体３１の前記要補強箇所Ｇ、Ｈ、Ｊ、Ｋの底壁３１ａおよび両側壁３１ｂ、３１ｃの外面に連続して補強材５をそれぞれ貼り付けている。
【００２６】
即ち、補強材５を幅方向で２回屈曲してコ字形状として貼り付けており、よって、図３（Ｂ）に示すように、補強材５のＭＤ方向を長さ方向、ＴＤ方向を幅方向とし、ＭＤ方向に沿って２カ所で９０度曲げすることにより、幅方向の２カ所で屈曲してコ字形状として、要補強箇所Ｇ、Ｈ、Ｊ、Ｋの一方側壁３１ｂ、底壁３１ａ、他方側壁３１ｃの外面に連続して、補強材５の糊面５ａで粘着して貼り付けている。
【００２７】
前記本体３１の肉厚および補強材５の厚さは第１実施形態と同様とし、本体３１の厚さは０．５ｍｍ、補強材５の肉厚は０．５ｍｍ（シート厚さ０．４ｍｍ、糊面の厚さ０．１ｍｍ）としている。よって、要補強箇所Ｇ、Ｈ、Ｊ、Ｋは、厚さが０．５ｍｍ増加するだけで、他の箇所より２０倍程度、引張強度を高めることができる。
【００２８】
本発明は、前記実施形態に限定されず、例えば、自動車に搭載する電気接続箱のケースを樹脂成形で形成すると共に、該ケースから突設して車体にボルト止めするブラケットの外面に前記ポリエチレン超延伸シートからなる補強材を貼り付けてもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１  コネクタホルダ
２（２Ａ〜２Ｅ）  コネクタ
４  本体
５  補強材
３０  プロテクタ
３１  本体
４０  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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