(57)【要約】      （修正有）【課題】運転者の左右の足による小さな踏み下げ力の交互の繰り返しにより前進力を容易に得て、低速走行はもとより高速走行をも可能な自転車を提供する。【解決手段】自転車１は、左右のペダル２０ａ、２０ｂの踏み下げ力に連動して連続的な前進回転力をのチェーン１９を介して後輪１７を駆動する回転駆動輪２３に作用させる左右一対で左右のペダル２０ａ、２０ｂを各々チェーン３２に連結したチェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部３１、３１と、ペダル２０ａ、２０ｂによる交互の踏み下げ力作用時に左右一対の踏み下げ式前進走行機構部３１、３１間の動力伝達を各々遮断するクラッチ部と、左右のペダル２０ａ、２０ｂのうち、一方のペダル２０ａの踏み下げ開始位置から踏み下げ終了位置への変位時の踏み下げ力を利用して他方のペダル２０ｂを踏み下げ終了位置から踏み下げ開始位置へ復帰させるペダル位置連動機構部４１とを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車本体の前輪、後輪間の領域に配置され、前記自転車本体の本体フレームにより軸支された回転駆動輪の両側に備えた左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力を利用して前記回転駆動輪からチェーンを介して前記後輪に前進回転力を伝達する自転車であって、
前記自転車本体の本体フレームにより支持されるとともに、前記左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力に連動して連続的な前進回転力を前記回転駆動輪に作用させる左右一対で前記左右のペダルを各々チェーンに連結したチェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部と、
前記左右のペダルによる交互の踏み下げ力作用時に前記左右一対の踏み下げ式前進走行機構部間の動力伝達を各々遮断するクラッチ部と、
前記左右のペダルのうち、一方のペダルの踏み下げ開始位置から踏み下げ終了位置への変位時の踏み下げ力を利用して他方のペダルを踏み下げ終了位置から踏み下げ開始位置へ復帰させるペダル位置連動機構部と、
を有することを特徴とする自転車。
【請求項２】
前記左右一対のチェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部は、前記自転車本体の前輪側に位置するチェーンの直線状部分を覆う固定配置の一対の保護パイプを備えることを特徴とする請求項１記載の自転車。
【請求項３】
前記ペダル位置連動機構部は、前記一対の保護パイプの上方に下向きで固定配置した一対の直管及びＵ字管を連結した略Ｕ状を呈する上部Ｕ状体と、一端を前記左右のペダルに各々連結し他端側を前記一対の直管内に各々移動可能に嵌装した一対の直棒体と、前記上部なＵ状体内に挿通され両端を前記一対の直棒体の端部に各々連結したロープ状体とを備えることを特徴とする請求項１又は２記載の自転車。
【請求項４】
自転車本体の前輪、後輪間の領域に配置され、前記自転車本体の本体フレームにより軸支された回転駆動輪の両側に備えた左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力を利用して前記回転駆動輪からチェーンを介して前記後輪に前進回転力を伝達する自転車であって、
前記自転車本体の本体フレームにより支持されるとともに、前記左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力に連動して連続的な前進回転力を前記回転駆動輪に作用させる左右一対のチェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部と、
前記自転車本体に対して前記チェーンの直線状部分よりも前輪側に位置して固定配置した左右一対のガイド直棒体と、前記一対のガイド直棒体に嵌装されるとともに、前記左右一対のチェーンが各々連結され、かつ、左右のペダルを各々保持して、前記左右のペダルを踏み下げ開始位置、踏み下げ終了位置間で直線的移動状態にガイドする左右一対のペダル保持筒体と、を具備するペダル移動ガイド機構部と、
前記左右のペダルによる交互の踏み下げ力作用時に前記左右一対の踏み下げ式前進走行機構部間の動力伝達を各々遮断するクラッチ部と、
前記左右のペダルのうち、一方のペダルの踏み下げ開始位置から踏み下げ終了位置への変位時の踏み下げ力を利用して他方のペダルを踏み下げ終了位置から踏み下げ開始位置へ復帰させるペダル位置連動機構部と、
を有することを特徴とする自転車。
【請求項５】
前記ペダル位置連動機構部は、前記一対のガイド直棒体の上方に下向きで固定配置したＵ字管からなる上部Ｕ状体と、前記上部Ｕ状体内に挿通され、かつ、両端を前記左右一対のペダル保持筒体に各々連結したロープ状体とを備えることを特徴とする請求項４記載の自転車。
【請求項６】
自転車本体の前輪、後輪間の領域に配置され、前記自転車本体の本体フレームにより軸支された回転駆動輪の両側に備えた左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力を利用して前記回転駆動輪からチェーンを介して前記後輪に前進回転力を伝達する自転車であって、
前記自転車本体の本体フレームにより支持されるとともに、前記左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力に連動して連続的な前進回転力を前記回転駆動輪に作用させる左右一対で前記左右のペダルを各々チェーンに連結したチェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部と、
前記一対の踏み下げ式前進走行機構部間に配置した主軸筒内に一対のワンウェイクラッチを使用して主軸を同方向に回転させる仕組みに構成し、前記左右のペダルの踏み下げ開始位置、踏み下げ終了位置間の移動を連動させるペダル位置連動機構部と、
を有することを特徴とする自転車。
【請求項７】
前記左右一対のチェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部は、前記自転車本体の前輪側に位置するチェーンの直線状部分を覆う固定配置の左右一対の保護パイプを備えることを特徴とする請求項６記載の自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車に関し、詳しくは、簡略構成の基に運転者の左右の足による小さな踏み下げ力の交互の繰り返しにより自転車自体の前進力を容易に得ることができ、自転車自体の低速走行はもとより高速走行をも可能とし、特に運転者の体重を最大限に利用して左右の足の交互の直動的な踏み下げ動作の繰り返しにより前進回転力を得て自転車自体を前進走行可能とした斬新構造の自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から一般的に使用されている自転車は、左右のペダルに対して左右の足の土踏まず部分を密着させ回転運動を行って左右のペダルを漕ぎ、これにより自転車を前進走行させる構成のものが殆どである。
【０００３】
このような従来の自転車においては、走行速度を上げて前進走行させるためには、運転者の大腿部の筋肉に大きな負担がかかるため、筋肉疲労が生じてしまうことから大腿部の筋肉を強化しないと走行速度を上げての前進走行が困難であった。
【０００４】
また、大腿部の筋肉が衰えている高齢者等においては走行速度を上げての前進走行が不可能であった。
【０００５】
特許文献１には、伝動ベルトの端に、スプリングパーツがフレームに牽引されて取り付けられることで、駆動ユニットのクランク及びペダルが上に跳ね上がり。このペダルを下に踏むと、伝動ベルトによってメイン回転軸フリーホイールが動かされ、メイン回転軸フリーホイールと同軸のチェーンホイールが同時に回転し、メイン伝動ベルトが後輪軸フリーホイール及び後輪を動かして回転する構成の上下往復ペダル式レジャー自転車が開示されている。
【０００６】
特許文献２には、車体の骨組を構成するフレームから左右両側に配設した一対の上下動リンクと、後輪を駆動するための駆動部とを備え、前記一対の上下動リンクは前端側をフレーム側に軸着し、後端側をペダルに連結してあり、前記駆動部は左右方向の駆動軸の両側に１８０度対称に配置したクランクアームを有し、左右一対のペダルを交互に上下方向に揺動するように踏み込む力を上下動リンクを介してクランクアームに伝達する構成の自転車が開示されている。
【０００７】
しかし、特許文献１、特許文献２の考案、発明の技術内容は、いずれも左右一対のペダルに対する運転者の左右の足の踏み込み力をクランク機構を介して回転軸、チェーンホイールの回転運動に変換する機構を採用しており、煩雑構成のクランク機構を必須とするものであるとともに、運転者が腰かけるサドルを有するものではなく、このため、通常の道路を走行する自転車に適用し、筋肉疲労を少なくしつつ自転車自体の低速走行はもとより高速走行をも可能とするような用途には不向きである。
【０００８】
これに対し、本願出願人は、先に自転車本体と、自転車本体のサドルの下方に配置され、自転車本体の車輪にチェーンを介して前進回転力を伝達する回転駆動輪を備える自転車であって、前記回転駆動輪の左右両側に配置され、運転者の両足による踏み下げ力を交互に受ける左右のペダルと、前記左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力に応じて連続的な前進回転力を回転駆動輪に作用させるラック・ピニオン方式とした直線・回転動力変換機構部と、前記左右のペダルのうち、一方のペダルの踏み下げ開始位置から踏み下げ終了位置への変位時の踏み下げ力を利用して他方のペダルを踏み下げ終了位置から踏み下げ開始位置へ復帰させるペダル位置連動機構部と、を備える踏み下げ式前進走行駆動手段を有する自転車を出願している（特願２０１５−２２２８４０号）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】登録実用新案第３１２６８８８号公報
【特許文献２】国際公開第２０１４／０６５１６３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、本出願人による上記特許出願（特願２０１５−２２２８４０号）に係る自転車の技術を踏まえ、これに更に改良を加え、簡略構成の基に運転者の左右の足による小さな踏み下げ力の交互の繰り返しにより自転車自体の前進力をより容易に得ることができ、大腿部の筋肉が衰えている運転者の場合においても、筋肉疲労を少なくしつつ自転車自体の低速走行はもとより高速走行をも可能とする自転車を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の自転車は、自転車本体の前輪、後輪間の領域に配置され、前記自転車本体の本体フレームにより軸支された回転駆動輪の両側に備えた左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力を利用して前記回転駆動輪からチェーンを介して前記後輪に前進回転力を伝達する自転車であって、前記自転車本体の本体フレームにより支持されるとともに、前記左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力に連動して連続的な前進回転力を前記回転駆動輪に作用させる左右一対で前記左右のペダルを各々チェーンに連結したチェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部と、前記左右のペダルによる交互の踏み下げ力作用時に前記左右一対の踏み下げ式前進走行機構部間の動力伝達を各々遮断するクラッチ部と、前記左右のペダルのうち、一方のペダルの踏み下げ開始位置から踏み下げ終了位置への変位時の踏み下げ力を利用して他方のペダルを踏み下げ終了位置から踏み下げ開始位置へ復帰させるペダル位置連動機構部と、を有することを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１乃至３記載の発明によれば、チェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部による自転車本体に対する前進力付与と、ペダル位置連動機構部による左右のペダルの円滑な連動と、により運転者の左右の足による小さな踏み下げ力の交互の繰り返しによる自転車本体の前進力をより容易に得ることができ、大腿部の筋肉が衰えている運転者の場合においても、筋肉疲労を少なくしつつ自転車１自体の低速走行はもとより高速走行をも可能とすることができるとともに、運転者の自転車運転時におけるズボン等の衣服の汚れを防止することもできる自転車を実現し、提供することができる。
【００１３】
請求項４、５記載の発明によれば、チェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部と、ペダル移動ガイド機構部との組み合わせ構造による自転車本体に対する前進力付与と、ペダル位置連動機構部による左右のペダルの円滑な連動と、により請求項１乃至３記載の発明の場合と同様に、運転者の左右の足による小さな踏み下げ力の交互の繰り返しによる自転車本体２の前進力をより容易に得ることができ、大腿部の筋肉が衰えている運転者の場合においても、筋肉疲労を少なくしつつ自転車１自体の低速走行はもとより高速走行をも可能とすることができ、このとき、前記チェーンの直線状部分よりも前輪側に位置して固定配置した左右一対のガイド直棒体により運転者の自転車運転時におけるズボン等の衣服の汚れを防止することもできる自転車を実現し、提供することができる。
【００１４】
請求項６、７記載の発明によれば、スプロケット３個構成のチェーン・スプロケット方式に構成し、かつ、ペダル移動ガイド機構部と組み合わせた左右一対の踏み下げ式前進走行機構部によるによる自転車本体２に対する前進力付与と、ペダル位置連動機構部による左右のペダルの円滑、かつ、安定した連動と、により運転者の左右の足による小さな踏み下げ力の交互の繰り返しによる自転車本体の前進力をより容易に得ることができ、大腿部の筋肉が衰えている運転者の場合においても、筋肉疲労を少なくしつつ自転車自体の低速走行はもとより高速走行をも可能とすることができ、このとき、左右一対の保護パイプにより運転者の自転車運転時におけるズボン等の衣服の汚れを防止することもでき、更に、構造がより簡略化した自転車を実現し、提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は本発明の実施例１に係る自転車の側面から見た概略斜視図である。
【図２】図２は本実施例１に係る自転車の斜め前方から見た概略斜視図である。
【図３】図３は本発明の実施例２に係る自転車の側面から見た概略斜視図である。
【図４】図４は本実施例２に係る自転車の部分拡大概略斜視図である。
【図５】図５は本実施例２に係る自転車の踏み下げ式前進走行機構部、ペダル移動ガイド機構部、及び、ペダル位置連動機構部を示す概略拡大斜視図である。
【図６】図６は本発明の実施例３に係る自転車の側面から見た概略斜視図である。
【図７】図７は本実施例３に係る自転車の斜め前方から見た概略斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明は、簡略構成の基に運転者の左右の足による小さな踏み下げ力の交互の繰り返しにより自転車自体の前進力をより容易に得ることができ、大腿部の筋肉が衰えている運転者の場合においても、筋肉疲労を少なくしつつ自転車自体の低速走行はもとより高速走行をも可能とする自転車を提供するという目的を、自転車本体の前輪、後輪間の領域に配置され、前記自転車本体の本体フレームにより軸支された回転駆動輪の両側に備えた左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力を利用して前記回転駆動輪からチェーンを介して前記後輪に前進回転力を伝達する自転車であって、前記自転車本体の本体フレームにより支持されるとともに、前記左右のペダルに交互に作用する踏み下げ力に連動して連続的な前進回転力を前記回転駆動輪に作用させる左右一対で前記左右のペダルを各々チェーンに連結したチェーン・スプロケット方式に構成し、前記自転車本体の前輪側に位置するチェーンの直線状部分を覆う固定配置の一対の保護パイプを備える踏み下げ式前進走行機構部と、前記左右のペダルによる交互の踏み下げ力作用時に前記左右一対の踏み下げ式前進走行機構部間の動力伝達を各々遮断するクラッチ部と、前記左右のペダルのうち、一方のペダルの踏み下げ開始位置から踏み下げ終了位置への変位時の踏み下げ力を利用して他方のペダルを踏み下げ終了位置から踏み下げ開始位置へ復帰させるペダル位置連動機構部と、を有する構成により実現した。
【実施例】
【００１７】
以下、図面を参照して、本発明の実施例に係る自転車について詳細に説明する。
【００１８】
（実施例１）
図１、図２を参照して本発明の実施例１に係る自転車１について説明する。
【００１９】
本実施例１に係る自転車１は、自転車本体２の前輪１２、後輪１７間の領域に配置され前記自転車本体２の本体フレームにより軸支された回転駆動輪２３の両側に備えた左右のペダル２０ａ、２０ｂに交互に作用する踏み下げ力を利用して前記回転駆動輪２３からチェーン１９を介して前記後輪１７に前進回転力を伝達するように構成している。
【００２０】
前記自転車本体２の全体構成について概説すると、この自転車本体２は、トップチューブ５、シートチューブ６、ダウンチューブ７からなる枠組み部に対して、前記シートチューブ６の上部に運転者が腰かけるサドル３、シートポスト４を取り付け、前記トップチューブ５、ダウンチューブ７の先端側（ヘッドチューブ側）上部にハンドルステム８を介してハンドル９を取り付け、また、前記トップチューブ５、ダウンチューブ７の先端側下部にフロントフォーク１０を配置し、このフロントフォーク１０の先端部に設けた前輪軸１１により前輪１２を回転可能に支持している。
【００２１】
前記ハンドル９から自転車本体２の所要の部位にわたって、詳細構造は省略するがブレーキユニット１３を設けている。
【００２２】
また、前記シートチューブ６の上部から後方に斜め傾斜配置にシートステー１４を設け、前記シートチューブ６のボトム側から後方にチェーンステー１５を設けて、これらの後端部の連結部分に後輪軸１６を配置し、この後輪軸１６により後輪１７を回転可能に支持している。
【００２３】
更に、前記シートチューブ６のボトム側であるダウンチューブ７との連結部には、主軸筒２１を配置し、この主軸筒２１に設けた主軸２２によりスプロケット形状の回転駆動輪２３を回転可能に支持している。
【００２４】
そして、前記回転駆動輪２３と、前記後輪軸１６に同軸配置した後輪側スプロケット１８とにチェーン１９を掛け渡し、前記回転駆動輪２３の回転をチェーン１９、後輪側スプロケット１８を介して後輪１７に伝達するように構成している。
【００２５】
上述の通り、自転車本体２の本体フレームは前記各チューブ、ステー群により構成している。
【００２６】
更に、本実施例１に係る自転車１は、前記自転車本体２の本体フレームにより支持されるとともに、前記左右のペダル２０ａ、２０ｂに交互に作用する踏み下げ力に連動して連続的な前進回転力を前記回転駆動輪２３に作用させる左右一対構成で、前記左右のペダル２０ａ、２０ｂを各々チェーン３２に連結したチェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部３１、３１と、前記左右のペダル２０ａ、２０ｂによる交互の踏み下げ力作用時に前記左右一対の踏み下げ式前進走行機構部３１、３１間の動力伝達を各々遮断するクラッチ部と、前記左右のペダル２０ａ、２０ｂのうち、一方のペダル２０ａの踏み下げ開始位置から踏み下げ終了位置への変位時の踏み下げ力を利用して他方のペダル２０ｂを踏み下げ終了位置から踏み下げ開始位置へ復帰させ、逆に、他方のペダル２０ｂの踏み下げ開始位置から踏み下げ終了位置への変位時の踏み下げ力を利用して一方のペダル２０ａを踏み下げ終了位置から踏み下げ開始位置へ復帰させるペダル位置連動機構部４１と、を有している。
【００２７】
次に、前記踏み下げ式前進走行機構部３１、３１について詳述する。
【００２８】
前記踏み下げ式前進走行機構部３１、３１は、各々左右対称配置にチェーン・スプロケット構造を採用し、かつ、左右のペダル２０ａ、２０ｂを各々連結して前記回転駆動輪２３を回転させるように構成している。
【００２９】
すなわち、前記主軸筒２１には前記回転駆動輪２３と同軸配置に主スプロケット３３、３３を回転可能に配置し、前記シートチューブ６における前記主軸筒２１より上方位置には上軸筒３４ａを介して左右対称配置に上スプロケット３４、３４を回転可能に配置し、前記主軸筒２１から斜め下方に後ステー３９を突設し、前記トップチューブ５、ダウンチューブ７から斜め下方に前ステー３８を突設して、これらの連結部分に下軸筒３５ａを介して左右対称配置に下スプロケット３５、３５を回転可能に配置し、更に、前記後ステー３９の途中位置（主スプロケット３３と下スプロケット３５との間の位置）に中軸筒３６ａを介して左右対称配置に中スプロケット３６、３６を回転可能に配置している。
【００３０】
そして、主スプロケット３３、上スプロケット３４、下スプロケット３５、中スプロケット３６を巡る経路で左右一対のチェーン３２、３２を架け渡している。
【００３１】
更に、前記各上スプロケット３４、各下スプロケット３５間の各チェーン３２の直線部分に各々左右のペダル２０ａ、２０ｂを連結している。
【００３２】
また、各々左右のペダル２０ａ、２０ｂを連結した各チェーン３２の直線部分には、この直線部分を覆う左右一対の保護パイプ３７、３７を例えば前記前ステー３８により固定支持する状態で配置して、運転者の衣服（ズボン等）の汚れを防止するように構成している。
【００３３】
前記左右一対の保護パイプ３７、３７は、完全な筒状ではなくその長さ方向全体にわたって外部からその内部のチェーン３２が視認可能な小幅の開口部を具備している。
【００３４】
前記ペダル位置連動機構部４１は、前記一対の保護パイプ３７、３７の上方において下向きで例えば本体フレームに固定配置した一対の直管４２、４２及びＵ字管４３を連結した略Ｕ状を呈する上部Ｕ状体４４と、一端を前記左右のペダル２０ａ、２０ｂに各々連結し他端側を前記直管４２、４２内に各々移動可能に嵌装した一対の直棒体４５、４５と、前記上部Ｕ状体４４内に挿通され両端を前記一対の直棒体４５、４５の端部に各々連結した図示しないロープ状体と、を具備している。
【００３５】
前記クラッチ部は、図示しないが前記主軸筒２１に内装され、例えば左のペダル２０ａによる踏み下げ力が左の踏み下げ式前進走行機構部３１に作用するとき、すなわち、前記回転駆動輪２３が左のペダル２０ａによる踏み下げ力によって自転車１を進行させる方向に回転するとき、この踏み下げ力が右の踏み下げ式前進走行機構部３１に作用することを遮断して右の主スプロケット３３をフリー回転状態とし、逆に、右のペダル２０ｂによる踏み下げ力が右の踏み下げ式前進走行機構部３１に作用するとき、この踏み下げ力が左の踏み下げ式前進走行機構部３１に作用することを遮断して左の主スプロケット３３をフリー回転状態とするように構成している。
【００３６】
これにより、前記ペダル位置連動機構部４１による左右のペダル２０ａ、２０ｂ各々の下降、復帰移動を円滑に実行可能としている。
【００３７】
本実施例１に係る自転車１によれば、チェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部３１、３１による自転車本体２に対する前進力付与と、ペダル位置連動機構部４１による左右のペダル２０ａ、２０ｂの円滑な連動と、により運転者の左右の足による小さな踏み下げ力の交互の繰り返しによる自転車本体２の前進力をより容易に得ることができ、大腿部の筋肉が衰えている運転者の場合においても、筋肉疲労を少なくしつつ自転車１自体の低速走行はもとより高速走行をも可能とすることができる。
【００３８】
このとき、左右一対の保護パイプ３７、３７により運転者の自転車運転時におけるズボン等の衣服の汚れを防止することもできる。
【００３９】
（実施例２）
次に、図３乃至図５を参照して本発明の実施例２に係る自転車１Ａについて説明する。
【００４０】
なお、本実施例２に係る自転車１Ａにおいて、実施例１に係る自転車１の場合と同一の要素には同一の符号を付し、その詳細説明は省略する。
【００４１】
本実施例２に係る自転車１Ａは、基本的構成は実施例１に係る自転車１と略同様であるが、実施例１の踏み下げ式前進走行機構部３１、３１に替えて、踏み下げ式前進走行機構部５１、５１と、ペダル移動ガイド機構部６１、６１との組み合わせ構造を採用したこと、前記ペダル位置連動機構部４１に替えて、前記踏み下げ式前進走行機構部５１、５１、ペダル移動ガイド機構部６１、６１に対応したペダル位置連動機構部７１を採用したことが特徴である。
【００４２】
本実施例２における前記踏み下げ式前進走行機構部５１、５１は、図３乃至図５に示すように、各々左右対称配置にチェーン・スプロケット構造を採用することは実施例１の場合と共通するが、左右のペダル２０ａ、２０ｂを左右のチェーン３２、３２に直付けしない点が相違している。
【００４３】
そして、左右のペダル２０ａ、２０ｂを、ペダル移動ガイド機構部６１、６１を介して左右のチェーン３２、３２に連結する構成を採用している。
【００４４】
前記ペダル移動ガイド機構部６１、６１は、自転車本体２における前記シートチューブ６、前ステー３８の両側で、かつ、前記チェーン３２、３２の直線状部分よりも前輪１２側に位置して前記シートチューブ６に固定配置した左右一対のガイド直棒体６２、６２と、前記一対のガイド直棒体６２、６２が貫通可能となるように嵌装されるとともに、前記左右一対のチェーン３２、３２が各々連結され、かつ、左右のペダル２０ａ、２０ｂを各々保持して、前記左右のペダル２０ａ、２０ｂを踏み下げ開始位置、踏み下げ終了位置間で直線的移動状態に、かつ、円滑にガイドする例えばボールベアリング内蔵構造とした左右一対のペダル保持筒体６３、６３とを具備している。
【００４５】
前記ペダル位置連動機構部７１、７１は、前記一対のガイド直棒体６２、６２の上方に下向きで固定配置したＵ字管からなる上部Ｕ状体７２と、前記上部Ｕ状体７２内に挿通され、かつ、両端を前記左右一対のペダル保持筒体６３、６３に各々連結したロープ状体７３と、を具備している。
【００４６】
本実施例２に係る自転車１Ａによれば、チェーン・スプロケット方式に構成した踏み下げ式前進走行機構部５１、５１と、ペダル移動ガイド機構部６１、６１との組み合わせ構造による自転車本体２に対する前進力付与と、ペダル位置連動機構部７１による左右のペダル２０ａ、２０ｂの円滑な連動と、により実施例１の場合と同様に、運転者の左右の足による小さな踏み下げ力の交互の繰り返しによる自転車本体２の前進力をより容易に得ることができ、大腿部の筋肉が衰えている運転者の場合においても、筋肉疲労を少なくしつつ自転車１自体の低速走行はもとより高速走行をも可能とすることができる。
【００４７】
このとき、前記チェーン３２、３２の直線状部分よりも前輪１２側に位置して固定配置した左右一対のガイド直棒体６２、６２により運転者の自転車運転時におけるズボン等の衣服の汚れを防止することもできる。
【００４８】
（実施例３）
次に、図６、図７を参照して本発明の実施例３に係る自転車１Ｂについて説明する。
【００４９】
なお、本実施例３に係る自転車１Ｂにおいて、実施例１に係る自転車１の場合と同一の要素には同一の符号を付し、その詳細説明は省略する。
【００５０】
本実施例３に係る自転車１Ｂは、図６、図７に示すように、前記自転車本体２の本体フレームにより支持されるとともに、前記左右のペダル２０ａ、２０ｂに交互に作用する踏み下げ力に連動して連続的な前進回転力を前記回転駆動輪２３に作用させる左右一対で前記左右のペダル２０ａ、２０ｂを各々チェーン３２、３２に連結し、かつ、スプロケット３個構成としたチェーン・スプロケット方式に構成した左右一対の踏み下げ式前進走行機構部８１、８１と、前記一対の踏み下げ式前進走行機構部８１、８１間に組み込まれ、前記左右のペダル２０ａ、２０ｂのうち、一方のペダル２０ａの踏み下げ開始位置から踏み下げ終了位置への変位時における一方の踏み下げ式前進走行機構部８１の回転力を利用して他方の踏み下げ式前進走行機構部８１を逆転駆動し、他方のペダル２０ｂを踏み下げ終了位置から踏み下げ開始位置へ復帰させる図示しないペダル位置連動機構部と、を有している。
【００５１】
以下に、前記左右一対の踏み下げ式前進走行機構部８１、８１について詳述する。
【００５２】
前記左右一対の踏み下げ式前進走行機構部８１、８１は、前記主軸筒２１から前輪１２側に向けて斜め傾斜配置に突設した下ステー８２と、前記主軸筒２１に前記回転駆動輪２３と同軸配置に配置した左右一対の主スプロケット３３、３３と、前記下ステー８２の突出端に配置した下軸筒８３ａにより回転可能に配置した左右一対の下スプロケット８３、８３と、前記トップチューブ５に配置した上軸筒８４ａにより回転可能に配置した左右一対の上スプロケット８４、８４と、左右一対の前記主スプロケット３３、下スプロケット８３、上スプロケット８４を巡る経路で各々掛け渡した左右一対のチェーン３２、３２と、を具備している。
【００５３】
図示しないペダル位置連動機構部は、前記主軸筒２１内に一対のワンウェイクラッチを使用し、図示しない主軸を左のペダル２０ａの踏み下げ時と右のペダル２０ｂの踏み下げ時とで同方向に回転させる仕組みにして、左右のペダル２０ａ、２０ｂ各々を交互に、かつ、往復移動可能に構成している。
【００５４】
これにより、前記ペダル位置連動機構部による左右のペダル２０ａ、２０ｂ各々の交互の下降、復帰移動を円滑に実行可能としている。
【００５５】
また、各々左右のペダル２０ａ、２０ｂを連結した各チェーン３２の直線部分には、実施例１の場合と同様、この直線部分を覆う左右一対の保護パイプ３７、３７を例えば前記上軸筒８４ａにより固定支持する状態で配置して、運転者の衣服（ズボン等）の汚れを防止するように構成している。
【００５６】
なお、前記左右一対の保護パイプ３７、３７は、完全な筒状である必要はなくその長さ方向全体にわたって外部からその内部のチェーン３２が視認可能な小幅の開口部を具備している。
【００５７】
本実施例３に係る自転車１Ｂによれば、スプロケット３個構成のチェーン・スプロケット方式に構成し、かつ、ペダル移動ガイド機構部６１、６１と組み合わせた左右一対の踏み下げ式前進走行機構部８１、８１による自転車本体２に対する前進力付与と、図示しないペダル位置連動機構部による左右のペダル２０ａ、２０ｂの円滑、かつ、安定した連動と、により運転者の左右の足による小さな踏み下げ力の交互の繰り返しによる自転車本体２の前進力をより容易に得ることができ、大腿部の筋肉が衰えている運転者の場合においても、筋肉疲労を少なくしつつ自転車１Ｂ自体の低速走行はもとより高速走行をも可能とすることができる。
【００５８】
このとき、左右一対の保護パイプ３７、３７により運転者の自転車運転時におけるズボン等の衣服の汚れを防止することもできる。
【００５９】
更に、本実施例３によれば、実施例１のペダル位置連動機構部４１や実施例２のペダル位置連動機構部７１とは異なった要素を採用し、より構造が簡略化した自転車１Ｂを提供することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本発明は、スポーツジム等における足筋肉鍛練用自転車用、側部にサイドカーを連結したサイドカー方式自転車用、レジャー用自転車用、リハビリ用自転車用等々として広範に適用可能である。
【符号の説明】
【００６１】
１    自転車
１Ａ  自転車
１Ｂ  自転車
２    自転車本体
３    サドル
４    シートポスト
５    トップチューブ
６    ダウンチューブ
８    ハンドルステム
９    ハンドル
１０    フロントフォーク
１１    前輪軸
１２    前輪
１３    ブレーキユニット
１４    シートステー
１５    チェーンステー
１６    後輪軸
１７    後輪
１８    後輪側スプロケット
１９    チェーン
２０ａ  ペダル
２０ｂ  ペダル
２１    主軸筒
２２    主軸
２３    回転駆動輪
３１    踏み下げ式前進走行機構部
３２    チェーン
３３    主スプロケット
３４    上スプロケット
３４ａ  上軸筒
３５    下スプロケット
３５ａ  下軸筒
３６    中スプロケット
３６ａ  中軸筒
３７    保護パイプ
３８    前ステー
３９    後ステー
４１    ペダル位置連動機構部
４２    直管
４３    Ｕ字管
４４    上部Ｕ状体
４５    直棒体
５１    踏み下げ式前進走行機構部
６１    ペダル移動ガイド機構部
６２    ガイド直棒体
６３    ペダル保持筒体
７１    ペダル位置連動機構部
７２    上部Ｕ状体
７３    ロープ状体
８１    踏み下げ式前進走行機構部
８２    下ステー
８３    下スプロケット
８３ａ  下軸筒
８４    上スプロケット
８４ａ  上軸筒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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