(57)【要約】【課題】指針の影が気にならない車両用計器を提供する。【解決手段】スクリーン１０の表面に沿って回動する指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の周辺に、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の影を包含する暗色領域２６，２８が形成された画像情報５０を投影することによって、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの周辺に発生する影を目立たなくして違和感を軽減する。【選択図】図５Ｃ
2017015447.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端を支点として、スクリーンの表面に沿って回動可能に軸支された指針と、前記指針を前記スクリーンの裏面側から駆動する指針駆動部と、画像情報を生成する画像生成部と、前記画像生成部によって生成された画像情報を前記スクリーンの表面に投影する画像投影部と、を有する車両用計器装置において、
前記スクリーンのうち、少なくとも前記指針の回動位置の周辺に、前記画像生成部で生成された暗色領域を投影することを特徴とする車両用計器装置。
【請求項２】
前記暗色領域は、前記スクリーンの表面のうち、前記画像投影部からの投影光によって形成される前記指針の影を含む領域であることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器装置。
【請求項３】
前記暗色領域は、前記指針の回動位置によらずに同じ形状を有することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用計器装置。
【請求項４】
前記暗色領域の位置と形状は、少なくとも、前記画像投影部と前記指針および前記スクリーンの位置関係に基づいて決定されることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両用計器装置。
【請求項５】
前記指針の回動位置を検出する指針回動位置検出部を有して、前記画像生成部は、前記指針の回動位置に対応する前記暗色領域が形成されるような画像情報を生成することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の車両用計器装置。
【請求項６】
前記指針回動位置検出部によって検出された前記指針の位置に、前記画像投影部から、前記画像生成部で生成された、前記指針とは異なる色を有する指針の像を投影することを特徴とする請求項５に記載の車両用計器装置。
【請求項７】
前記スクリーンの表面のうち、少なくとも前記指針の回動範囲の内部を暗色領域として形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用計器装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車速やエンジン回転数等の車両情報を乗員に伝達する車両用計器装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車速計やエンジン回転計が表示される車両用計器を、計器板を模したスクリーンに画像情報を投影して、スクリーンに設置された実際の指針と重ね合わせて表示することにより、機械的指針によるアナログ感の醸成と、自由な画像情報を重ね合わせることによるデザインの自由度向上と、を両立した車両用計器が提案されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２５７１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載された車両用表示装置にあっては、プロジェクタからスクリーンに車両情報を表す画像を投影しているため、投影光によって、スクリーン上に指針の影が発生していた。この影は、指針に対して常に同じ位置に発生するわけではなく、プロジェクタと指針とスクリーンの位置関係に応じた位置に発生するため、運転者は影を目障りなものとして意識してしまうという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題点に鑑みなされたもので、指針の影の発生が気にならない車両用計器装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、本発明に係る車両用計器装置は、一端を支点として、スクリーンの表面に沿って回動可能に軸支された指針と、前記指針を前記スクリーンの裏面側から駆動する指針駆動部と、画像情報を生成する画像生成部と、前記画像生成部によって生成された画像情報を前記スクリーンの表面に投影する画像投影部と、を有する車両用計器装置において、前記スクリーンのうち、少なくとも前記指針の回動位置の周辺に、前記画像生成部で生成された暗色領域を投影することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る車両用計器装置によれば、上記構成としたことにより、スクリーンの表面に沿って回動する指針の回動位置の周辺に、画像生成部において生成された暗色領域が画像投影部から投影されるため、指針の周辺に発生する影が目立ちにくくなって、指針の影によって生じる目障りな違和感を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１Ａ】本発明の一実施形態である実施例１に係る車両用計器装置の外観を示す正面図である。
【図１Ｂ】図１Ａに示した車両用計器装置のＡ−Ａ断面図である。
【図２Ａ】図１Ａに示した車両用計器装置の通常運転時における表示例を示す図である。
【図２Ｂ】図１Ａに示した車両用計器装置の経路誘導時における表示例を示す図である。
【図２Ｃ】図１Ａに示した車両用計器装置の警告表示時における表示例を示す図である。
【図３】車両用計器装置に生じる指針の影について説明する図である。
【図４】本発明の一実施形態である実施例１の構成を示すシステム構成図である。
【図５Ａ】図１Ａに示した車両用計器装置の指針の位置の一例を示す図である。
【図５Ｂ】指針が図５Ａの位置にあるときに、画像生成部で生成した画像情報をスクリーンに投影した様子を示す図である。説明をわかりやすくするため、指針は省略して描いている。
【図５Ｃ】指針が図５Ａの位置にあるときに、画像生成部で生成した画像情報をスクリーンに投影した様子を、指針とともに示した図である。
【図６Ａ】実施例１の変形例を示す図であり、速度計の指針の位置に、通常の指針とは異なる色を有する指針の像を投影した例を示す図である。
【図６Ｂ】実施例１の変形例を示す図であり、回転計の指針の位置に、通常の指針とは異なる色を有する指針の像を投影した例を示す図である。
【図７】本発明の別の実施形態である実施例２の作用を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【０００９】
以下、本発明の車両用計器装置の具体的な実施形態について、図面を用いて説明する。
【００１０】
まず、図１Ａ，図１Ｂを用いて、車両用計器装置１００の構造について説明する。
（車両用計器装置の構成の説明）
【００１１】
図１Ａは、本発明の一実施形態である車両用計器装置１００の外観を示す正面図である。また、図１Ｂは、図１ＡのＡ−Ａ断面図である。
【００１２】
車両用計器装置１００は、図１Ａに非図示の車両に設置されて、運転者に対して運転に必要な情報の表示を行う。
【００１３】
図１Ａに示すように、車両用計器装置１００は、外側筐体２と、外側筐体２の運転者側表面に設けられたスクリーン１０と、スクリーン１０の表面に沿って設置された第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）と、外側筐体２の下方に設置された下側筐体４と、下側筐体４の内部に設けられて、スクリーン１０に投影される画像情報５０を生成するプロジェクタコントローラ２３と、生成された画像情報５０をスクリーン１０に投影するプロジェクタ２５（画像投影部）と、を有する。
【００１４】
第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）は、それぞれ、スクリーン１０の表面に沿って、一方の端部１２ｂ，１４ｂ（一端）を支点として回動可能に軸支されている。なお、この第１指針１２ａ，第２指針１４ａは透明な透光性部材で形成されている。第１指針１２ａの端部１２ｂ，第２指針１４ａの端部１４ｂには照明光源（非図示）が設置されており、車両のイグニッションスイッチがＯＮであるときには、これらの照明光源が点灯して、照明光源から出射した光は、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの内部に入射して、各指針を照明する構造になっている。
【００１５】
また、図１Ｂに示すように、外側筐体２の裏面側には裏面側筐体６が設置されている。この裏面側筐体６の内部には、第１指針１２ａを回動させる第１指針駆動部１２ｃ（指針駆動部）が設けられている。第１指針１２ａ（指針）の一方の端部１２ｂは、第１指針駆動部１２ｃに設置された回動軸１２ｄによって軸支されている。
【００１６】
プロジェクタ２５（画像投影部）から投影された投影光２５ａは、図１Ｂに示すように、スクリーン１０の表面に照射されて、プロジェクタコントローラ２３で生成された画像情報５０（図１Ａ）をスクリーン１０に投影する。
（車両用計器装置の表示例の説明）
【００１７】
車両用計器装置１００には、図２Ａ〜図２Ｃに示すように、車両の状態に応じた表示がなされる。
【００１８】
図２Ａは、通常の運転状態における車両用計器装置１００の表示例を示す。スクリーン１０には、速度計３０と、エンジン回転計３２と、時刻情報５１と、気温情報５２と、積算走行距離情報５３と、区間距離情報５４と、方向指示灯７０，７２を表す画像情報５０が投影される。そして、投影された画像情報５０は、第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）に重畳されて表示される。なお、投影される画像情報５０の背景には、予め設定されたグラデーションがかけられている。
【００１９】
図２Ｂは、経路誘導を行っている際の車両用計器装置１００の表示例を示す。スクリーン１０には、速度計３０と、エンジン回転計３２と、誘導経路を示すコマ図である誘導経路情報６０と、誘導箇所までの距離である残距離情報６２が表示される。なお、投影される画像情報５０の背景には、予め設定されたグラデーションがかけられている。このグラデーションは、図２Ａに示したグラデーションとは、色やテクスチャが異なるものとされて、運転者に対して、一目で経路誘導表示がなされていることを気づかせる表示とされる。
【００２０】
なお、図２Ｂに示す経路誘導表示にあっては、スクリーン１０の中央部に誘導経路情報６０と残距離情報６２が表示されるため、図２Ａに示した時刻情報５１と、気温情報５２と、積算走行距離情報５３と、区間距離情報５４は、表示位置が変更されて、それぞれ、図２Ｂに示すように、時刻情報５１ａと、気温情報５２ａと、積算走行距離情報５３ａと、区間距離情報５４ａとして表示される。
【００２１】
図２Ｃは、車両に何らかの警告が発生したときの車両用計器装置１００の表示例を示す。このとき、スクリーン１０には、警告の発生を示すワーニング表示８０がなされる。そして、投影される画像情報５０の背景には、予め設定されたグラデーションがかけられている。このグラデーションは、図２Ａ，図２Ｂに示したグラデーションとは、色やテクスチャが異なるものとされて、運転者に対して、一目で警告が発生したことを気づかせる表示とされる。
【００２２】
図３は、図１Ａに示した速度計３０の部分拡大図であり、図１Ｂに示したプロジェクタ２５からの投影光２５ａによって、スクリーン１０の表面に第１指針１２ａ（指針）の影１２ｅが発生する様子を示した図である。
【００２３】
プロジェクタ２５から出射する投影光２５ａ（図１Ｂ）は非常に明るく、なおかつ、第１指針１２ａ（指針）とスクリーン１０との距離は小さい（数ｍｍ）ため、図３に示すように、スクリーン１０の表面に沿って回動する第１指針１２ａに当たると、スクリーン１０の表面には第１指針１２ａの影１２ｅが形成される。
【００２４】
影１２ｅが形成される位置および形状は、第１指針１２ａ（指針）の回動位置によって異なるが、プロジェクタ２５（画像投影部）と第１指針１２ａおよびスクリーン１０の位置関係に基づいて、一意に決定する。すなわち、影１２ｅは、プロジェクタ２５（画像投影部）から出射する投影光２５ａの投影方向と、この投影光２５ａが第１指針１２ａ（指針）によって遮られる範囲と、に基づいて、その発生位置と形状が一意に決定する。
【００２５】
なお、図３は速度計３０のみを記載した図面であるが、エンジン回転計３２（図１Ａ）についても、同様に、スクリーン１０の表面に第２指針１４ａ（指針）（図１Ａ）の影１４ｅが形成される。
（車両用計器装置の詳細構成の説明）
【００２６】
図４を用いて、車両用計器装置１００のシステム構成について説明する。
【００２７】
車両用計器装置１００は、図４に示すように、速度計３０（図１Ａ）を構成する第１指針１２ａ（指針）と、エンジン回転計３２（図１Ａ）を構成する第２指針１４ａ（指針）と、第１指針１２ａを回動させる第１指針駆動部１２ｃ（指針駆動部）と、第２指針１４ａを回動させる第２指針駆動部１４ｃ（指針駆動部）と、第１指針１２ａと第２指針１４ａの回動位置をそれぞれ検出する指針回動位置検出部２０と、画像生成部２２と画像投影部２５と、からなる。
【００２８】
第１指針駆動部１２ｃ（指針駆動部）には、車速センサ１６が接続されており、車両の車速に応じた信号が入力される。
【００２９】
第２指針駆動部１４ｃ（指針駆動部）には、エンジン回転数センサ１８が接続されており、車両のエンジン回転数に応じた信号が入力される。
【００３０】
指針駆動部（第１指針駆動部１２ｃ，第２指針駆動部１４ｃ）は、それぞれステップモータ等のアクチュエータで構成されており、車速センサ１６やエンジン回転数センサ１８から入力された信号の大きさに応じた角度だけ、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）をそれぞれ回動させる。
【００３１】
指針回動位置検出部２０は、第１指針駆動部１２ｃ（指針駆動部）の出力をモニタして、第１指針１２ａ（指針）の回動角度を算出する。指針回動位置検出部２０は、同様に、第２指針駆動部１４ｃ（指針駆動部）の出力をモニタして、第２指針１４ａ（指針）の回動角度を算出する。
【００３２】
画像生成部２２は、第１指針１２ａ（指針）の回動角度および第２指針１４ａ（指針）の回動角度に応じた画像情報５０（図１Ａ）を生成する。詳しくは後述する。
【００３３】
画像投影部２５（プロジェクタ）は、画像生成部２２で生成された画像情報５０（図１Ａ）をスクリーン１０（図１Ａ）に投影する。
（指針の回動位置に応じた画像情報の生成方法の説明）
【００３４】
図５Ａ〜図５Ｃを用いて、第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）の回動位置に応じた画像情報の生成方法について説明する。
【００３５】
図５Ａは、スクリーン１０に設置された第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）の位置の一例を示す図であり、第１指針１２ａが回動位置θ１にあって、第２指針１４ａが回動位置θ２にある状態を示している。
【００３６】
図５Ｂは、第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）が、それぞれ図５Ａの位置にあるときに、画像生成部２２（図４）で生成された画像情報５０をスクリーン１０に投影した様子を示す図である。なお、説明をわかりやすくするため、図５Ｂには、第１指針１２ａ，第２指針１４ａは図示していない。
【００３７】
図５Ｂに示す画像情報５０を生成するために、指針回動位置検出部２０（図４）は、第１指針駆動部１２ｃ（指針駆動部）の出力をモニタして第１指針１２ａ（指針）の回動位置θ１（図５Ａ）を算出する。また、指針回動位置検出部２０（図４）は、第２指針駆動部１４ｃ（指針駆動部）の出力をモニタして第２指針１４ａ（指針）の回動位置θ２（図５Ａ）を算出する。
【００３８】
ここで、第１指針１２ａ（指針）は、第１指針駆動部１２ｃ（指針駆動部）に入力される車速センサ１６（図４）の出力に応じた回動位置θ１を指示するため、車速センサ１６の出力と第１指針１２ａの回動位置θ１の対応関係をテーブルとして指針回動位置検出部２０（図４）に記憶しておき、指針回動位置検出部２０が、第１指針駆動部１２ｃに入力された車速センサ１６の出力をモニタして、記憶されたテーブルを参照することによって、第１指針１２ａの回動位置θ１を容易に算出することができる。
【００３９】
また、第２指針１４ａ（指針）の回動位置θ２も、同様にして算出することができる。
【００４０】
画像生成部２２（図４）は、図５Ｂに示すように、第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）（図５Ａ）の周辺に、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの回動位置θ１，θ２（図５Ａ）と等しい方向に向かって延びる暗色領域２６，２８を生成する。この暗色領域２６は、第１指針１２ａの近傍に生じる影１２ｅ（図３）を包含する領域であり、暗色領域２８は、第２指針１４ａの近傍に生じる１４ｅ（図３）を包含する領域である。そして、暗色領域２６，２８は、第１指針１２ａの回動位置θ１、第２指針１４ａの回動位置θ２によらずに、第１指針１２ａ，第２指針１４ａを取り囲む同じ形状を有するものとする。
【００４１】
すなわち、暗色領域２６は、第１指針１２ａ（指針）の全ての回動位置θ１において、第１指針１２ａの影１２ｅを包含するように形成される。また、暗色領域２８は、第２指針１４ａ（指針）の全ての回動位置θ２において、第２指針１４ａの影１４ｅを包含するように形成される。
【００４２】
この暗色領域２６の内部は、黒，グレー等の暗色で塗り潰されており、暗色領域２６の内側に発生している影１２ｅとスクリーン１０とのコントラストを低下させて、影１２ｅを目立たなくする。同様に、暗色領域２８の内部も黒，グレー等の暗色で塗り潰されており、暗色領域２８の内部に発生している影１４ｅとスクリーン１０とのコントラストを低下させる。
【００４３】
図５Ｃは、第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）が、それぞれ図５Ａの位置にあるときに、画像生成部２２（図４）で生成された画像情報５０をスクリーン１０に投影した様子を、第１指針１２ａ，第２指針１４ａとともに示した図である。
【００４４】
図５Ｃに示すように、暗色領域２６，２８は、それぞれ第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）の周辺に投影される。このとき、暗色領域２６，２８は、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの影１２ｅ，１４ｅ（図３）を包含するように投影されるため、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの影が目立たなくなる。
【００４５】
さらに、第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）は前述したように自発光しているため、自発光している部位は、暗色領域２６，２８が投影された状態であっても明るく視認される。したがって、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの指示位置は運転者に明確に伝達される。
【００４６】
なお、暗色領域２６，２８のうち、第１指針１２ａ（指針），第２指針１４ａ（指針）が自発光している領域に透明色を割り当てることによって、プロジェクタ２５（画像投影部）から出射した投影光２５ａ（図１Ｂ）を、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの自発光している領域に直接投影して、第１指針１２ａ，第２指針１４ａをさらに明るく光らせる構成としてもよい。
（実施例１の変形例の説明）
【００４７】
次に、図６Ａ，図６Ｂを用いて、実施例１の変形例について説明する。図６Ａは、速度計３０の第１指針１２ａ（図６Ｂ）の位置に、通常時の第１指針１２ａの色（例えば白色）とは異なる色（例えば赤色）を有する第１指針１２ｆの像を投影した例を示す図である。また、図６Ｂは、エンジン回転計３２の第２指針１４ａ（図６Ａ）に、通常時の第２指針１４ａの色（例えば白色）とは異なる色（例えば赤色）を有する第２指針１４ｆの像を投影した例を示す図である。
【００４８】
このように、速度計３０の第１指針１２ａ（指針）やエンジン回転計３２の第２指針１４ａ（指針）に対して、通常時とは異なる色の投影光を投影することによって、例えば、所定の車速を超える車速が出ていること（速度超過）や、エンジンが所定の回転数を超える回転数で回っていること（オーバーレブ）を、運転者に即座に伝達することができる。
【実施例２】
【００４９】
次に、図７を用いて、本発明の別の実施形態である車両用計器装置１０２について説明する。
【００５０】
実施例２は、図７に示すように、スクリーン１０の表面のうち、第１指針１２ａ（指針）の回動範囲ω１の内部を暗色領域２６ａとして形成して、第２指針１４ａ（指針）の回動範囲ω２の内部を暗色領域２８ａとして形成したものである。
【００５１】
すなわち、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の回動範囲ω１，ω２の内部を予め暗色領域としておくことによって、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の影が形成されても、その影は暗色領域２６ａ，２８ａの内部に形成されるため、コントラストが低くなって視認しにくくなる。
【００５２】
なお、本実施例２のシステム構成図は図示しないが、図４のシステム構成図から、指針回動位置検出部２０を削除した構成となる。すなわち、実施例２の構成にあっては、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の回動位置を逐次検出する必要がないため、より一層簡単に、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の影による視認性の悪化を軽減することができる。
【００５３】
ここで、プロジェクタ２５（画像投影部）（図１Ｂ）と指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）とスクリーン１０の位置関係によっては、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の影は、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の回動範囲ω１，ω２を超えて、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の先端から外側に突出した位置に形成される可能性がある。影が形成される位置は予め予測することができるため、暗色領域２６ａ，２８ａを形成する範囲は、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の回動範囲ω１，ω２を超えた位置におよんでもよい。さらに、スクリーン１０のデザイン上の要請から、暗色領域２６ａ，２８ａは、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の回動範囲ω１，ω２を超えた位置におよぶように形成してもよい。
【００５４】
以上説明したように、実施例１に係る車両用計器装置１００によれば、スクリーン１０の裏面側から軸支されて、第１指針駆動部１２ｃ（指針駆動部），第２指針駆動部１４ｃ（指針駆動部）によって駆動されてスクリーン１０の表面に沿って回動する指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の周辺に、画像生成部２２において生成された、第１指針１２ａの影１２ｅおよび第２指針１４ａの影１４ｅを包含する暗色領域２６，２８が形成された画像情報５０がプロジェクタ２５（画像投影部）から投影されるため、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの周辺に発生する影１２ｅ，１４ｅが目立ちにくくなって、第１指針１２ａの影１２ｅ，第２指針１４ａの影１４ｅによって生じる目障りな違和感を軽減することができる。
【００５５】
また、実施例１に係る車両用計器装置１００によれば、暗色領域２６，２８は、スクリーン１０の表面のうち、プロジェクタ２５（画像投影部）からの投影光２５ａによって形成される第１指針１２ａ，第２指針１４ａの影１２ｅ，１４ｅを含む領域であるため、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの周辺に発生する影１２ｅ，１４ｅを目立たなくすることができる。
【００５６】
さらに、実施例１に係る車両用計器装置１００によれば、暗色領域２６，２８は、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの回動位置θ１，θ２によらずに同じ形状を有するため、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の回動位置によって影１２ｅ，１４ｅの発生位置と形状が異なることによる目障りな違和感を軽減することができる。
【００５７】
そして、実施例１に係る車両用計器装置１００によれば、暗色領域２６，２８の位置と形状は、少なくとも、プロジェクタ２５（画像投影部）と指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）およびスクリーン１０の位置関係に基づいて決定されるため、暗色領域２６，２８の位置と形状を容易に算出することができる。特に、プロジェクタ２５（画像投影部）と第１指針１２ａ，第２指針１４ａ（指針）およびスクリーン１０の位置関係は、第１指針１２ａ，第２指針１４ａの回動位置θ１，θ２のみで規定することができるため、暗色領域２６，２８の位置と形状を予めテーブル化しておくことによって処理の効率化を図ることができる。
【００５８】
また、実施例１に係る車両用計器装置１００によれば、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の回動位置θ１，θ２を検出する指針回動位置検出部２０を有して、画像生成部２２は、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の回動位置θ１，θ２に対応する暗色領域２６，２８が形成されるような画像情報５０を生成するため、簡単な処理で、指針の回動位置に応じた暗色領域を形成することができる。
【００５９】
さらに、実施例１の変形例に係る車両用計器装置１００によれば、指針回動位置検出部２０によって検出された指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の位置に、プロジェクタ２５（画像投影部）から、画像生成部２２で生成された、指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）とは異なる色を有する第１指針１２ａ，第２指針１４ａの像を投影するため、指針の影による違和感を軽減することに加えて、指針の色を変える演出効果を実現することができる。
【００６０】
そして、実施例２に係る車両用計器装置１０２によれば、スクリーン１０の表面のうち、少なくとも指針（第１指針１２ａ，第２指針１４ａ）の回動範囲ω１，ω２の内部を暗色領域２６ａ，２８ａとして形成するため、指針の回動位置を検出することなく、指針の影による違和感を軽減することができる。
【００６１】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【符号の説明】
【００６２】
１０・・・・・・・・・・・・スクリーン
１２ａ・・・・・・・・・・・第１指針（指針）
１４ａ・・・・・・・・・・・第２指針（指針）
１２ｃ・・・・・・・・・・・第１指針駆動部（指針駆動部）
１４ｃ・・・・・・・・・・・第２指針駆動部（指針駆動部）
１２ｅ，１４ｅ・・・・・・・影
２０・・・・・・・・・・・・指針回動位置検出部
２２・・・・・・・・・・・・画像生成部
２５・・・・・・・・・・・・プロジェクタ（画像投影部）
２６，２８・・・・・・・・・暗色領域
２６ａ，２８ａ・・・・・・・暗色領域
１００，１０２・・・・・・・車両用計器装置
ω１，ω２・・・・・・・・・回動範囲
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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