(57)【要約】【課題】本発明の課題は、有機エレクトロルミネッセンス素子の特徴を活かし、運転者の後方視界を遮らないハイマウントストップランプとして適用可能であり、発光輝度が高く、低消費電力化と高寿命化を達成した車両用灯具を提供することである。【解決手段】本発明の車両用灯具は、車両のリアウィンドウ表面に有機エレクトロルミネッセンス素子が設置され、車両後方へ発光する車両用灯具であって、前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、片面発光する発光部と光透過性である非発光部とをストライプ状に交互に有し、前記リアウィンドウが、少なくとも電気配線又は通信配線の配線領域を有し、かつ、前記発光部が、少なくとも前記配線領域上に設置されていることを特徴とする。【選択図】図２
2017216166.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のリアウィンドウ表面に有機エレクトロルミネッセンス素子が設置され、車両後方へ発光する車両用灯具であって、
前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、片面発光する発光部と光透過性である非発光部とをストライプ状に交互に有し、
前記リアウィンドウが、少なくとも電気配線又は通信配線の配線領域を有し、かつ、
前記発光部が、少なくとも前記配線領域上に設置されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記有機エレクトロルミネッセンス素子の前記配線領域の配線上に設置されている発光部の縦幅が、前記配線領域にある配線の縦幅の５０〜１２０％の範囲内であることを特徴とする第１項に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記有機エレクトロルミネッセンス素子の発光部が、少なくとも二つ以上の異なるストライプ状のライン幅で構成され、前記配線領域の配線上に設置される発光部のストライプ状のライン幅Ｗ１と前記配線領域の配線のない領域にある発光部のストライプ状のライン幅Ｗ２が、以下の関係式（Ｗ）を満たすことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。
関係式（Ｗ）    Ｗ２＜Ｗ１
【請求項４】
前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、前記リアウィンドウ表面の車室外側に設置されていることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、前記リアウィンドウ表面の車室内側に設置され、前記電気配線又は通信配線の配線領域に対向する車室内側の当該リアウィンドウ表面と当該有機エレクトロルミネッセンス素子の間に、少なくとも黒色フィルム又は黒色テープを、当該配線領域にある配線と同等以下の幅で、かつ同等の位置に挿入することを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記有機エレクトロルミネッセンス素子の最外層として、ハードコート層又は紫外線遮蔽層を有することを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか一項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。より詳しくは、本発明は、有機エレクトロルミネッセンス素子の特徴を活かし、運転者の後方視界を遮らないハイマウントストップランプとして適用可能であり、発光輝度が高く、低消費電力化と高寿命化を達成した車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来自動車の尾灯の一つとして、ＬＥＤ（ｌｉｇｈｔ  ｅｍｉｔｔｉｎｇ  ｄｉｏｄｅ）を用いたハイマウントストップランプ（Ｈｉｇｈ  Ｍｏｕｎｔ  Ｓｔｏｐ  Ｌａｍｐ；
以下、「ＨＭＳＬ」と略記する。制御灯（ブレーキングランプ）の一種。）が知られている（例えば、特許文献１参照。）。しかしながら、ＬＥＤが点光源のため、ＨＭＳＬを均一に光らせるための反射板や、拡散機能を有した導光板が必要となり、装置が厚くなりやすく、また、ＨＭＳＬを取り付けた部分は非透明であることから、運転者(ドライバー)の視野を狭くしてしまうという問題があった。
【０００３】
また、前記反射板や導光板を用いたとしても、ＨＭＳＬ面内で輝度を均一にすることができず、発光時の視認性が悪いという問題があった。
【０００４】
そこで、ＨＭＳＬを薄型で透明にする技術として有機エレクトロルミネッセンス素子（以下、有機ＥＬ素子ともいう。）を用いることが検討されている。
【０００５】
その例としては、特許文献２では有機ＥＬ素子のカソード(陰極)をストライプ状にパターニングすることによって、発光部（例えば、カソードが配置されている部分）と透明部（例えば、カソードの非配置部分）の二つの領域を作りこみ、パターニングされたカソードのライン幅／スペース（Ｌ／Ｓ）を非常に細かくして透明性を確保する技術が開示されている。当該特許文献によれば、当該ストライプ状のライン幅は、例えばドライバーとＨＭＳＬとの距離を２ｍとすると、３００μｍ程度の幅設定が最適であり、運転者の視界を遮らないＨＭＳＬを作製することが可能である（特許文献２の図１０参照。）。
【０００６】
同様に、有機ＥＬ素子のカソードを金属光沢面を有する反射電極としてストライプ状にパターニングして、透明部と発光部の二つの領域を有する車室内用ストップランプとすることにより、運転手の後方視界を遮らず、リアウィンドウから車両後方への発光輝度を向上する技術が開示されている（例えば、特許文献３参照。）。
【０００７】
しかしながら、前記有機ＥＬ素子は、前記透明部と発光部の二つの領域を作りこむ必要があるため、発光部の領域が一般的な全面発光の有機ＥＬ素子と比べて少なくなることから、当該全面発光有機ＥＬ素子と同一の輝度を得るためには、透明部の領域分の輝度割り増しが必要となり、パネルの消費電力増加と寿命低下を招くという問題があった。
【０００８】
したがって、車両用灯具としては、前記透明性を確保しながら、さらに発光輝度を高め、低消費電力化と高寿命化が要求されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１１−６０４５７号公報
【特許文献２】特開２０１３−１４９３７６号公報
【特許文献３】特開２０１５−１９５１７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上記問題・状況に鑑みてなされたものであり、その解決課題は、有機エレクトロルミネッセンス素子の特徴を活かし、運転者の後方視界を遮らないハイマウントストップランプとして適用可能であり、発光輝度が高く、低消費電力化と高寿命化を達成した車両用灯具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明者は、上記課題を解決すべく、上記問題の原因等について検討する過程において、透明部と片面発光する発光部をストライプ状に交互に有する有機エレクトロルミネッセンス素子を車両のリアウィンドウ表面の配線領域上に設置することにより、運転者の後方視界を遮らないハイマウントストップランプとして適用可能であり、発光輝度が高く、低消費電力化と高寿命化を達成した車両用灯具が得られることを見出した。
【００１２】
すなわち、本発明に係る上記課題は、以下の手段により解決される。
【００１３】
１．車両のリアウィンドウ表面に有機エレクトロルミネッセンス素子が設置され、車両後方へ発光する車両用灯具であって、
前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、片面発光する発光部と光透過性である非発光部とをストライプ状に交互に有し、
前記リアウィンドウが、少なくとも電気配線又は通信配線の配線領域を有し、かつ、
前記発光部が、少なくとも前記配線領域上に設置されていることを特徴とする車両用灯具。
【００１４】
２．前記有機エレクトロルミネッセンス素子の前記配線領域の配線上に設置されている発光部の縦幅が、前記配線領域にある配線の縦幅の５０〜１２０％の範囲内であることを特徴とする第１項に記載の車両用灯具。
【００１５】
３．前記有機エレクトロルミネッセンス素子の発光部が、少なくとも二つ以上の異なるストライプ状のライン幅で構成され、前記配線領域の配線上に設置される発光部のストライプ状のライン幅Ｗ１と前記配線領域の配線のない領域にある発光部のストライプ状のライン幅Ｗ２が、以下の関係式（Ｗ）を満たすことを特徴とする第１項又は第２項に記載の車両用灯具。
【００１６】
関係式（Ｗ）    Ｗ２＜Ｗ１
４．前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、前記リアウィンドウ表面の車室外側に設置されていることを特徴とする第１項から第３項までのいずれか一項に記載の車両用灯具。
【００１７】
５．前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、前記リアウィンドウ表面の車室内側に設置され、前記電気配線又は通信配線の配線領域に対向する車室内側の当該リアウィンドウ表面と当該有機エレクトロルミネッセンス素子の間に、少なくとも黒色フィルム又は黒色テープを、当該配線領域にある配線と同等以下の幅で、かつ同等の位置に挿入することを特徴とする第１項から第３項までのいずれか一項に記載の車両用灯具。
【００１８】
６．前記有機エレクトロルミネッセンス素子の最外層として、ハードコート層又は紫外線遮蔽層を有することを特徴とする第１項から第５項までのいずれか一項に記載の車両用灯具。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の上記手段により、有機エレクトロルミネッセンス素子の特徴を活かし、運転者の後方視界を遮らないハイマウントストップランプとして適用可能であり、発光輝度が高く、低消費電力化と高寿命化を達成した車両用灯具を提供することができる。
【００２０】
本発明の効果の発現機構ないし作用機構については、以下のように推察している。
【００２１】
車両のリアウィンドウ表面に設置される電気配線又は通信配線の配線領域は、元々非透明領域であり運転者から視認される領域であるため、当該配線領域が発光領域となるように、少なくとも前記配線領域上に有機ＥＬ素子の発光部が設置されることによって、発光領域が拡大し、その結果輝度が向上するため、同一輝度に設定するのであればその分低消費電力化、発光寿命の延長が達成できる。また、当該領域の電極パターンを大きくすることができるため、電極の低抵抗化が可能となり、電圧降下を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】従来のＬＥＤ発光装置をハイマウントストップランプ（ＨＭＳＬ）として用いた一例を示す模式図
【図２】本発明に係る有機ＥＬ素子をＨＭＳＬとして用いた一例を示す模式図
【図３】本発明に係る有機ＥＬ素子の基本的な構造を示す断面図
【図４】典型的なリアウィンドウに設置される霜取り配線の模式図
【図５】霜取り領域１の拡大図
【図６】霜取り領域１に設置する有機ＥＬ素子の発光部パターンの模式図
【図７】霜取り領域１に設置する有機ＥＬ素子の発光部パターンの断面図
【図８】本発明の車両用灯具の一例を示す断面図
【図９】本発明の車両用灯具の別の一例を示す断面図
【図１０】本発明の車両用灯具の別の一例を示す断面図
【図１１】本発明の車両用灯具の別の一例を示す断面図
【図１２】タンデム型の有機ＥＬ素子の一例を示す部分断面図
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明の車両用灯具は、車両のリアウィンドウ表面に有機エレクトロルミネッセンス素子が設置され、リアウィンドウから車両後方へ発光する車両用灯具であって、前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、片面発光する発光部と光透過性の非発光部をストライプ状に交互に有し、前記リアウィンドウが、少なくとも電気配線又は通信配線の配線領域を有し、かつ、前記発光部が、少なくとも前記配線領域上に設置されていることを特徴とする。この特徴は、各請求項に係る発明に共通する又は対応する技術的特徴である。
【００２４】
本発明の実施態様としては、本発明の効果発現の観点から、前記有機エレクトロルミネッセンス素子の前記配線領域の配線上に設置される発光部の縦幅が、前記配線領域にある配線の縦幅の５０〜１２０％の範囲内であることが、発光領域を拡大し輝度が高め、後方からの視認性を向上する観点から好ましい。
【００２５】
さらに、前記有機エレクトロルミネッセンス素子の前記発光部が、少なくとも二つ以上の異なるストライプ状のライン幅で構成され、前記配線領域の配線上に設置される発光部のストライプ状のライン幅Ｗ１と前記配線領域の配線のない領域にある発光部のストライプ状のライン幅Ｗ２が、前記関係式（Ｗ）を満たすことが、低消費電力化、発光寿命の延長に加えて、当該領域の電極パターンを大きくすることができるため、電極の低抵抗化が可能となり、電圧降下を軽減する観点から好ましい。ここで、ストライプ状のライン幅とは前記発光部の縦幅をいう。
【００２６】
また、前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、リアウィンドウ表面の車室外側に設置されていることが、前記配線領域によって発光光が遮られず、発光輝度を高めることができるため、後続車への視認性を向上する観点から、好ましい配置である。
【００２７】
また、前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、前記リアウィンドウ表面の車室内側に設置されることが好ましく、その場合は、前記電気配線又は通信配線の配線領域に対向する車室内側の当該リアウィンドウ表面と当該有機エレクトロルミネッセンス素子の間に、少なくとも黒色フィルム又は黒色テープを、当該配線領域にある配線と同等以下の縦幅で、かつ同等の位置に挿入することが、前記有機エレクトロルミネッセンス素子からの発光光が、前記配線によって反射・散乱することを防止し、運転者からの視認性を向上する観点から、好ましい実施態様である。
【００２８】
さらに、前記有機エレクトロルミネッセンス素子の前記リアウィンドウ側とは反対側の面の最外層として、ハードコート層又は紫外線遮蔽層を有することが、ＨＭＳＬの耐傷性や紫外線による有機ＥＬ素子の劣化を防ぐ観点から、好ましい実施態様である。
【００２９】
以下、本発明とその構成要素、及び本発明を実施するための形態・態様について詳細な説明をする。なお、本願において、「〜」は、その前後に記載される数値を下限値及び上限値として含む意味で使用する。
【００３０】
≪本発明の車両用灯具の概要≫
本発明の車両用灯具は、車両のリアウィンドウ表面に有機エレクトロルミネッセンス素子が設置され、車両後方へ発光する車両用灯具であって、前記有機エレクトロルミネッセンス素子が、片面発光する発光部と光透過性である非発光部とをストライプ状に交互に有し、前記リアウィンドウが、少なくとも電気配線又は通信配線の配線領域を有し、かつ、前記発光部が、少なくとも前記配線領域上に設置されていることを特徴とし、かかる構成により、有機エレクトロルミネッセンス素子の特徴を活かし、運転者の後方視界を遮らないハイマウントストップランプとして適用可能であり、発光輝度が高く、低消費電力化と高寿命化を達成した車両用灯具を提供するものである。
【００３１】
ここで、「リアウィンドウ」とは、運転者後方に位置する自動車用窓をいう。材質は通常はガラスであるが、樹脂製の場合もある。
【００３２】
また、前記「電気配線」とは、霜取り配線や前記有機ＥＬ素子への電気供給配線等をいう。「通信配線」とは、車載オーディオやカーナビゲーション等へのアンテナ配線等をいう。
【００３３】
前記「配線領域」とは、前記電気配線及び通信配線が設置されている領域（エリア）をいい、配線が設置されている領域と配線がない領域（すなわち、リアウィンドウ部分）で構成されている。
【００３４】
本願では以下、「電気配線」の一種である霜取り配線を例として説明する。
【００３５】
≪本発明の車両用灯具の構成≫
以下、図を用いて本発明の車両用灯具の構成及びその作用効果を説明する。
【００３６】
図１は、従来のＬＥＤ発光装置をＨＭＳＬとして、車両のリアウィンドウ内側に設置した一例を示す模式図である。
【００３７】
従来のＬＥＤ発光装置を用いたＨＭＳＬ１００は、リアウィンドウ１０２の内側に、ＬＥＤ発光装置１０３が設置されている形態である。１０４は霜取り配線であり、電力供給用ハーネスとして機能する右導線１０５及び左導線１０６を有する。リアウィンドウは車体１０７にはめ込まれている。
【００３８】
ＬＥＤ発光装置は、ＬＥＤが点光源のため、ＨＭＳＬを均一に光らせるための反射板や、拡散機能を有した導光板が必要となり、装置が厚くなりやすく、また、ＨＭＳＬを取り付けた部分は非透明であることから、バックミラーによって後方を視認する運転者(ドライバー)の視野を狭くしてしまうという問題がある。前記ＬＥＤ発光装置の取り付け位置は、リアトレイの上に弁当箱状に設置される場合もあるが、運転者の視野を狭くしてしまうという問題は残る。
【００３９】
図２は、本発明に係る有機ＥＬ素子をＨＭＳＬとして、車両のリアウィンドウ外側に設置した一例を示す模式図である。
【００４０】
本発明に係る有機ＥＬ素子を用いたＨＭＳＬ２００は、リアウィンドウ１０２の車室外側表面で、電気配線領域である霜取り配線１０４上に有機ＥＬ素子２０３が設置されている態様である。有機ＥＬ素子への電力供給配線は、前記霜取り配線と共通にしてもよいし、別に設置してもよい。
【００４１】
有機ＥＬ素子２０３はＬＥＤ発光装置に比較して、薄側で板状に形成可能であるため、設置場所の自由度が高く、特に本発明に係る有機ＥＬ素子は、片面発光する発光部と光透過性である非発光部とをストライプ状に交互に有していることから運転者からはほぼ透明に視認され、バックミラーによって後方を視認する際に運転者の視野を遮ることがないことが特徴である。図２では、リアウィンドウ１０２の上部に設置されているが、リアウィンドウ下部に設置してもよい。また、有機ＥＬ素子２０３の縦、横の長さについては制限はなく、例えば、リアウィンドウの左右端までの長いＨＭＳＬでもよいが、視認性が悪くなることと、コストアップを招く等が懸念される。また、視認性を考えると縦の長さは細くてもよいが、細すぎると後続車からランプ点灯時の認識がし難い懸念があり、好ましくは、縦１００ｍｍ以内、横３００ｍｍ以内であり、縦５０ｍｍ以内、横２００ｍｍ以内であることが、視認性、コスト等の観点からより好ましい。
【００４２】
有機ＥＬ素子２０３は電流制御部(不図示)に接続され、制御部は、フットブレーキに連動するランプスイッチに接続されている。スイッチがオンされると、制御部を介して、有機ＥＬ表示素子には、直流電圧が印加され、有機ＥＬ素子の有機層が赤色に発光する。即ち、有機ＥＬ素子がストライプ状に赤く発光し、車両後方に配光されて、後続車の運転手からは板状の発光体として視認される。
【００４３】
本発明に係る有機ＥＬ素子２０３は、リアウィンドウの車室内側に設置されてもよいが、車室外側でかつ霜取り配線（電気配線）の外側の方が、より本発明の効果を高めることができる。但し、有機ＥＬ素子の発光は指向性ではなく、ランバーシアンに近いため、リアウィンドウの車室内側に設置された場合でも、本発明の構成による効果を得ることができる。
【００４４】
図３は、本発明に係る有機ＥＬ素子の基本的な構成を示す断面図である。
【００４５】
本発明に係る有機ＥＬ素子３００の基本的な構成の詳細を説明する。
【００４６】
本発明に係る有機ＥＬ素子３００は片面発光型である素子であり、例えば、図３に示すように、透明基板１３上に、光透過性の第１電極（陽極）１、正孔注入層３ａ、正孔輸送層３ｂ、発光層３ｃ、電子輸送層３ｄ、電子注入層３ｅ等から構成される有機層３及びパターニングされて発光部と非発光部をストライプ状に有するように形成された、光反射性の第２電極（陰極）５が積層された積層体１０として形成されている。
【００４７】
積層体１０は低抵抗化を図ることを目的とし、第１電極１に接して補助電極（不図示）が設けられていてもよい。また、有機ＥＬ素子３００は、有機材料等を用いて構成された有機層３の劣化を防止することを目的として、透明基板１３上に、後述する封止部材１７で封止されている。この封止部材１７は、接着剤１９を介して透明基板１３側に固定されている。ただし、第１電極１及び第２電極５の端子部分（引き出し電極１６）は、透明基板１３上において、有機層３によって互いに絶縁性を保った状態で封止部材１７から露出させた状態で設けられている。有機ＥＬ素子３００は、発生させた光（発光光ｈ）を、透明基板１３側の光取り出し面１３ａから取り出すように構成されている。
【００４８】
上記発光光ｈは、透明基板１３側から直接取り出される発光光ｈ１と光反射性の第２電極５によって反射されて透明基板１３側から取り出される反射光ｈ２の合算になるため、発光輝度の向上が達成される。
【００４９】
また、光透過性の第１電極（陽極）１及びパターニングされて発光部と非発光部を有するように形成された光反射性の第２電極（陰極）５によって、前述のとおり、当該非発光部のストライプ状のライン幅が、例えば運転者とＨＭＳＬとの距離を２ｍとすると、３００μｍ程度のライン幅にするとストライプとして視認されず、若干光量は低下するが非発光部を透過する透過光ｔによって、本発明に係る有機ＥＬ素子は運転者からは光透過性（透明）であると視認され、運転者の視界を遮らないＨＭＳＬを作製することができる。
【００５０】
図３で示す有機ＥＬ素子は、光透過性の第１電極（陽極）１及び光反射性の第２電極（陰極）５としたが、後述するように、第１電極（陽極）１をパタ−ニングされて発光部と非発光部を有するように形成された光反射性の電極とし、第２電極（陰極）５を光透過性のシート状の電極としてもよく、発光光ｈを透明な封止部材１７側から取り出す構成にしてもよい。
【００５１】
図４は、典型的なリアウィンドウに設置される霜取り配線の模式図である。
【００５２】
本発明者が市場に流通している自動車のリアウィンドウに設置されている電気配線又は通信配線の実態を調査した結果、以下のことが判明した。
【００５３】
自動車のリアウィンドウには霜取り配線（デフォッガー）やアンテナ配線が付与されていることが多く、その配線幅／スペース（これを、Ｌ／Ｓという。）を調査すると図４に示すものが多かった。
【００５４】
霜取り配線として横方向では、リアウィンドウ上部にＬ／Ｓが１．５ｍｍ／８．５ｍｍの霜取り領域１が５０ｍｍ程度の幅であり、それより下部にＬ／Ｓが１．５ｍｍ／２０ｍｍの霜取り領域２が１００ｍｍ程度の幅であった。
【００５５】
縦方向では、両サイドに電力供給用ハーネスとして機能する右導線１０５及び左導線１０６がそれぞれ５ｍｍ程度の幅であり、中央に幅１ｍｍ程度の幅で導線があった。
【００５６】
本発明では、通常、ＨＭＳＬはリアウィンドウ上部に取り付けられるため、霜取り領域１に有機ＥＬ素子を設置することを想定した。また、運転者からリアウィンドウまでの距離を約２ｍとすると、特許文献１の図１０に示されているデータから、発光部のストライプ状のライン幅が透明に視認されるためには、３００μｍ程度が最適であり、また、簡単のためパターンスペースも３００μｍとして試作した。したがってＬ／Ｓは０．３ｍｍ／０．３ｍｍである。
【００５７】
実際にＨＭＳＬに有機ＥＬ素子を適用したときのパターンを図５〜図７に示す。
【００５８】
図５は、霜取り領域１の拡大図である。この場合、左右の幅は縮小して示してある。
【００５９】
図６は、霜取り領域１に設置する有機ＥＬ素子の発光部パターンの模式図である。
【００６０】
図７は、霜取り領域１に設置する有機ＥＬ素子の発光部パターンの断面図である。
【００６１】
霜取り領域１では、霜取り配線のＬ／Ｓが１．５ｍｍ／８．５ｍｍであり、この配線上にＬ／Ｓが０．３ｍｍ／０．３ｍｍの有機ＥＬ素子を設置する。その際、有機ＥＬ素子２０３の発光部を２０３−１とすると、図６で示すように、Ｌ／Ｓが０．３ｍｍ／０．３ｍｍであるようにストライプ状に並ぶ。
【００６２】
本発明の特徴は、前記有機ＥＬ素子の発光部が、少なくとも前記配線領域上に設置され、図５の霜取り領域１の上下の１．５ｍｍの配線部分に追加の発光部２０３−２を加えて、当該配線部分も発光部とすることであり、このような構成にすることで、発光面積を増加するものである。
【００６３】
すなわち、図５の黒色部分は霜取り配線１０４が設置されているため、元々非透過部分であるが、そのスペースに合わせる様に有機ＥＬ素子のカソード電極を配置して、発光部２０３−２を増やすことで、当該有機ＥＬ素子の発光部が２０３−１と２０３−２との合算になるため発光面積が増加し、発光輝度の向上を可能にするものである。
【００６４】
前記有機ＥＬ素子の前記霜取り領域１の配線上に設置される発光部の縦幅は、前記霜取り配線領域にある配線の縦幅の５０〜１２０％の範囲内であることが、発光領域を拡大し輝度が高め、後方からの視認性を向上する観点から好ましい。より好ましくは、８０〜１１０％の範囲内である。
【００６５】
前記有機ＥＬ素子の発光部は、少なくとも二つ以上の異なるストライプ状のライン幅で構成され、前記霜取り配線領域の配線上に設置される発光部のストライプ状のライン幅Ｗ１と前記霜取り配線領域の配線のない領域にある発光部のストライプ状のライン幅Ｗ２が、以下の関係式（Ｗ）を満たすことが、当該領域の電極パターンを大きくすることができるため、電極の低抵抗化が可能となり、電圧降下を軽減することができ、好ましい。
【００６６】
ここで、ストライプ状のライン幅Ｗ１及びＷ２は、図６及び図７に示す発光部のストライプ状ラインの縦幅をいい、具体的には、ライン幅Ｗ１は２０３−１と２０３−２のライン幅が複数合算された縦幅であり、ライン幅Ｗ２は２０３−１の縦幅である。
【００６７】
関係式（Ｗ）    Ｗ２＜Ｗ１
さらに図示はしていないが、図５の縦方向の両サイド及び中央部の霜取り配線上にも発光部を配置することより、発光輝度を増すことが可能であり、有機ＥＬ素子のより一層の長寿命化、低消費電力化が図れる。
【００６８】
＜発光輝度向上効果＞
本発明によって発光輝度が向上する効果を試算した。
【００６９】
計算の前提条件は、有機ＥＬ素子は霜取り領域１へ、縦方向３０ｍｍ幅で設置した場合を考える。なお、計算の簡単化のため、横方向は計算に入れない（ＨＭＳＬはリアウィンドウ上部へ設置されているケースが多いことと、縦方向の幅が大きくなりすぎると、有機ＥＬ素子のコスト増大と車体の見栄えが低下するため。）
有機ＥＬ素子のＬ／Ｓ＝０．３ｍｍ／０．３ｍｍと設定した。
【００７０】
発光部幅＝１５ｍｍ（発光部／非発光部面積５０％ずつ）
本願特許技術を適用した場合、
霜取り配線はＬ／Ｓ＝１．５ｍｍ／８．５ｍｍとなっており、
Ｌ＝１．５ｍｍにおいて、本特許適用による発光部増加分（図６の２０３−２）は０．６ｍｍであり、発光部幅は１５ｍｍ＋０．６ｍｍ×３＝１６．８ｍｍとなる。
【００７１】
したがって、本願による発光部の増加比率は、１６．８／１５＝１．１２倍となる。
【００７２】
これは、同一面積のパネルにおいて、同一輝度を得るための電流値を１／１．１２にできることを意味し、その分低消費電力化及び発光寿命の延長が可能となる。
【００７３】
〔実施の形態１〕
本発明の車両用灯具の好ましい実施の形態について図によって説明する。但し、本発明はこれに限定されるものではない。
【００７４】
図８は、本発明の車両用灯具の一例を示す断面図である。
【００７５】
リアウィンドウ１０２の車室外側に霜取り配線１０４が設置されており、接着層１０８を介して本発明に係る有機ＥＬ素子３００（図２では２０３）が霜取り配線上に接着されている。本発明に係る有機ＥＬ素子３００は、車室外側から、透明基板１３、透明な第１電極１ａ（陽極）、有機層３、霜取り配線の幅を１００％カバーする部分と所定のライン幅（前述のとおり、好ましくはＬ＝０．３ｍｍ幅）を有するストライプ状にパターニングされた部分とで構成される反射電極である第２電極（陰極）５ａ及び封止部材１７の順に構成され、封止部材１７側が霜取り配線１０４に接着されている。
【００７６】
図３で示したように、第１電極１ａ及び第２電極５ａに通電することにより、有機層３が発光し、発光光ｈ１と反射光ｈ２の合算された発光光ｈが、透明基板１３を通過して車室外側（車両後方）に照射され、ＨＭＳＬとして機能する。一方、パターニングされた部分を有する第２電極（陰極）５ａのない非発光部は、光透過性であるため、車室内側にいる運転手からは、ほぼ透明に視認されて、視界を遮ることがない。
【００７７】
詳しくは、有機ＥＬ素子３００ストライプ状の第２電極５ａに対応する部位が発光し、有機ＥＬ素子３００のリアウィンドウ１０２に正対する側から出射するが、この出射光には、第２電極５ａの金属光沢面で反射した光も含まれる。即ち、本来は車室側から出射する光も、第２電極５ａの金属光沢面で反射してリアウィンドウ１０２に正対する側から出射する。このため、有機ＥＬ素子３００のリアウィンドウ１０２に正対する光取出し面１３ａがストライプ模様に明るく発光し、ＨＭＳＬ２００の被視認性が向上する。
【００７８】
一方、有機ＥＬ素子３００の車室側では、有機層３の発光がストライプ模様の第２電極５ａで遮光され、また、有機層３における第２電極５ａが形成されていない部位（横ストライプ部で挟まれた帯状の領域）はもともと発光しないので、有機ＥＬ素子３００の車室側からは、有機層３の発光がほとんど出射できない。
【００７９】
この結果、ＨＭＳＬ２００の車室側の発光はほとんど無視できる程度の極めて弱い光で、ＨＭＳＬ２００の車室側への発光がバックミラーを介して運転者に導かれてグレア光となったり、また、ＨＭＳＬ２００の車室側への発光が車室内から車両前方に配光されて、対向車や歩行者に誤認情報として作用することもない。
【００８０】
また、運転席からリアウィンドウ１０２を透して見える車両後方の視界に、ＨＭＳＬ２００が存在するが、ＨＭＳＬ２００を構成する有機ＥＬ素子３００の第２電極５ａが形成されていない領域が透明に透けて見えるため、ＨＭＳＬ２００を透して見える車両後方の視界は、若干暗くはなるものの、遮られてしまうことはない。これは、ＨＭＳＬ２００の点・消灯時のいずれの場合も、同じである。
【００８１】
したがって、本発明の車両用灯具は、有機ＥＬ素子を用い、運転者の後方視界を遮らないハイマウントストップランプとして好ましく用いることができる。
【００８２】
なお、前記した実施の形態では、第２電極５ａのストライプ模様が横縞で形成されているが、ストライプ模様は横縞に限るものではなく、縦縞や斜め縞であってもよい。
【００８３】
〔実施の形態２：変形例〕
図９は、本発明の車両用灯具の別の一例を示す断面図であり、有機ＥＬ素子の封止部材側から発光光を取り出す例である。
【００８４】
リアウィンドウ１０２の車室外側に霜取り配線１０４が設置されており、接着層１０８を介して本発明に係る有機ＥＬ素子４００が霜取り配線上に接着されている。本発明に係る有機ＥＬ素子４００は、車室外側から、封止部材１７、パターニングされていないシート状の透明電極である第２電極(陰極)５ｂ、有機層３、霜取り配線の幅を１００％カバーする部分と所定のライン幅（前述のとおり、好ましくはＬ＝０．３ｍｍ幅）を有するストライプ状にパターニングされた部分とで構成される反射電極である第１電極（陽極）１ｂ及び透明基板１３の順に構成され、透明基板１３側が霜取り配線１０４に接着されている。
【００８５】
図８と同様に、第１電極１ｂ及び第２電極５ｂに通電することにより、有機層３が発光し、発光光ｈ１と反射光ｈ２の合算された発光光ｈが封止部材１７を通過して車室外側（車両後方）に照射され、ＨＭＳＬとして機能する。一方、パターニングされた部分を有する第１電極（陽極）１ｂの形成されていない部分は、光透過性であるため、車室内側にいる運転手からは、ほぼ透明に視認されて、視界を遮ることがない。
【００８６】
したがって、本発明の車両用灯具は、有機ＥＬ素子を用い、運転者の後方視界を遮らないハイマウントストップランプとして好ましく用いることができる。
【００８７】
〔実施の形態３：変形例〕
図１０は、本発明の車両用灯具の別の一例を示す断面図である。
【００８８】
リアウィンドウ１０２の車室外側に霜取り配線１０４が設置されており、接着層１０８を介して本発明に係る有機ＥＬ素子３００が霜取り配線上に接着されている。本発明に係る有機ＥＬ素子３００は、車室外側から、透明基板１３、透明な第１電極１ａ（陽極）、有機層３、霜取り配線の幅を１００％カバーする部分と所定のライン幅（前述のとおり、好ましくはＬ＝０．３ｍｍ幅）を有するストライプ状にパターニングされた部分とで構成される反射電極である第２電極（陰極）５ａ及び封止部材１７の順に構成され、封止部材１７側が霜取り配線１０４に接着されている。
【００８９】
図１０では、さらに透明基板１３の第１電極１ａとは反対側の面に、接着層１０８を介して機能性層１８が形成されている。機能性層１８は、後述する耐傷性を向上するハードコート層、有機層を紫外線から保護する紫外線遮蔽層、発光光ｈの照射方向を制御する集光シートであることが好ましく、それぞれを単一層としてもよく、複数の層を重ねてもよい。
【００９０】
本発明では、有機ＥＬ素子をリアウィンドウの車室外側に設置することから、ハードコート層を兼ねる紫外線遮蔽層であることが好ましい。
【００９１】
〔実施の形態４：変形例〕
図１１は、本発明の車両用灯具の別の一例を示す断面図である。
【００９２】
リアウィンドウ１０２の車室外側に霜取り配線１０４が設置されている。一方、リアウィンドウ１０２の車室内側に、接着層１０８を介して黒色フィルム１０９及び本発明に係る有機ＥＬ素子３００が、霜取り配線１０４のリアウィンドウ１０２に対して対向する位置上に接着されている。本発明に係る有機ＥＬ素子３００は、リアウィンドウ１０２の車室内側から、透明基板１３、透明な第１電極１ａ（陽極）、有機層３、霜取り配線の幅を１００％カバーする部分と所定のライン幅（前述のとおり、好ましくはＬ＝０．３ｍｍ幅）を有するストライプ状にパターニングされた部分とで構成される反射電極である第２電極（陰極）５ａ及び封止部材１７の順に構成されている。
【００９３】
図８と同様に、第１電極１ａ及び第２電極５ａに通電することにより、有機層３が発光し、発光光ｈ１と反射光ｈ２の合算された発光光ｈが透明基板１３を通過して車室外側（車両後方）に照射され、ＨＭＳＬとして機能する。一方、パターニングされた部分を有する第２電極（陰極）５ａの形成されていない部分は、光透過性であるため、車室内側にいる運転手からは、ほぼ透明に視認されて、視界を遮ることがない。
【００９４】
この構成は、有機ＥＬ素子がリアウィンドウの車室内側に設置されているため、外部からの衝撃に対して、当該有機ＥＬ素子がダメージを受けにくいという利点がある。
【００９５】
しかしながら、霜取り配線１０４は、通常スクリーン印刷したインクを硬化させ、さらに電流を均一に通すため銅メッキ等を施すため、配線の色が黄褐色、茶褐色、黒褐色等に着色されている。そのため、有機ＥＬ素子からの発光光が、当該霜取り配線１０４によって反射・散乱されてしまい、運転者側から発光光が視認できる可能性がある。したがって、この形態の場合は、霜取り配線１０４に対向する車室内側のリアウィンドウ１０２表面と当該有機ＥＬ素子３００の間に、少なくとも黒色フィルム１０９又は黒色テープを、当該霜取り配線と同等以下の幅で、かつ同等の位置に挿入することによって、車室内側への反射・散乱光を低減することが望ましい。
【００９６】
黒色フィルムとしては市販のフィルムを特に制限無く使用することができ、例えば、（株）渋谷光学製遮光・反射防止黒色フィルムＳＮＲ−Ｎ５０又はＳＮＲ−Ｔ５０等が挙げられる。
【００９７】
この形態の場合は、霜取り配線１０４及び黒色フィルム１０９によって有機ＥＬ素子の発光光は一部遮られるが、前述のとおり有機ＥＬ素子の発光は指向性ではなくランバーシアンに近いため、リアウィンドウの車室内側に設置された場合でも、本発明の構成による効果を得ることができる。
【００９８】
〔有機エレクトロルミネッセンス素子の構成〕
以下に、本発明に係る有機ＥＬ素子の構成の代表例及び詳細を説明する。
【００９９】
（ｉ）陽極／正孔注入輸送層／発光層／電子注入輸送層／陰極
（ii）陽極／正孔注入輸送層／発光層／正孔阻止層／電子注入輸送層／陰極
（iii）陽極／正孔注入輸送層／電子阻止層／発光層／正孔阻止層／電子注入輸送層／
陰極
（iv）陽極／正孔注入層／正孔輸送層／発光層／電子輸送層／電子注入層／陰極
（ｖ）陽極／正孔注入層／正孔輸送層／発光層／正孔阻止層／電子輸送層／電子注入層／陰極
（vi）陽極／正孔注入層／正孔輸送層／電子阻止層／発光層／正孔阻止層／電子輸送層／電子注入層／陰極
更に、発光層間には非発光性の中間層を有していてもよい。中間層は電荷発生層であってもよく、マルチフォトンユニット構成であってもよい。
【０１００】
本発明に適用可能な有機ＥＬ素子の概要については、例えば、特開２０１３−１５７６３４号公報、特開２０１３−１６８５５２号公報、特開２０１３−１７７３６１号公報、特開２０１３−１８７２１１号公報、特開２０１３−１９１６４４号公報、特開２０１３−１９１８０４号公報、特開２０１３−２２５６７８号公報、特開２０１３−２３５９９４号公報、特開２０１３−２４３２３４号公報、特開２０１３−２４３２３６号公報、特開２０１３−２４２３６６号公報、特開２０１３−２４３３７１号公報、特開２０１３−２４５１７９号公報、特開２０１４−００３２４９号公報、特開２０１４−００３２９９号公報、特開２０１４−０１３９１０号公報、特開２０１４−０１７４９３号公報、特開２０１４−０１７４９４号公報等に記載されている構成を挙げることができる。
【０１０１】
（タンデム構造）
また、本発明に係る有機ＥＬ素子は、少なくとも１層の発光層を含む発光ユニットを複数積層した、いわゆるタンデム構造の素子であってもよい。
【０１０２】
タンデム構造の代表的な素子構成としては、例えば以下の構成を挙げることができる。
【０１０３】
陽極／第１発光ユニット／中間層／第２発光ユニット／中間層／第３発光ユニット／陰極
ここで、上記第１発光ユニット、第２発光ユニット及び第３発光ユニットは全て同じであっても、異なっていてもよい。また二つの発光ユニットが同じであり、残る一つが異なっていてもよい。
【０１０４】
複数の発光ユニットは直接積層されていても、中間層を介して積層されていてもよく、中間層は、一般的に中間電極、中間導電層、電荷発生層、電子引抜層、接続層、中間絶縁層とも呼ばれ、陽極側の隣接層に電子を、陰極側の隣接層に正孔を供給する機能を持った層であれば、公知の材料構成を用いることができる。
【０１０５】
中間層に用いられる材料としては、例えば、ＩＴＯ（インジウムスズ酸化物）、ＩＺＯ（インジウム・亜鉛酸化物）、ＺｎＯ２、ＴｉＮ、ＺｒＮ、ＨｆＮ、ＴｉＯｘ、ＶＯｘ、ＣｕＩ、ＩｎＮ、ＧａＮ、ＣｕＡｌＯ２、ＣｕＧａＯ２、ＳｒＣｕ２Ｏ２、ＬａＢ６、ＲｕＯ２、Ａｌ等の導電性無機化合物層や、Ａｕ／Ｂｉ２Ｏ３等の２層膜や、ＳｎＯ２／Ａｇ／ＳｎＯ２、ＺｎＯ／Ａｇ／ＺｎＯ、Ｂｉ２Ｏ３／Ａｕ／Ｂｉ２Ｏ３、ＴｉＯ２／ＴｉＮ／ＴｉＯ２、ＴｉＯ２／ＺｒＮ／ＴｉＯ２等の多層膜、またＣ６０等のフラーレン類、オリゴチオフェン等の導電性有機物層、金属フタロシアニン類、無金属フタロシアニン類、金属ポルフィリン類、無金属ポルフィリン類等の導電性有機化合物層等が挙げられるが、本発明はこれらに限定されない。
【０１０６】
発光ユニット内の好ましい構成としては、例えば、上記の代表的な素子構成で挙げた（１）〜（７）の構成から、陽極と陰極を除いたもの等が挙げられるが、本発明はこれらに限定されない。
【０１０７】
タンデム型有機ＥＬ素子の具体例としては、例えば、米国特許第６３３７４９２号、米国特許第７４２０２０３号、米国特許第７４７３９２３号、米国特許第６８７２４７２号、米国特許第６１０７７３４号、米国特許第６３３７４９２号、国際公開第２００５／００９０８７号、特開２００６−２２８７１２号公報、特開２００６−２４７９１号公報、特開２００６−４９３９３号公報、特開２００６−４９３９４号公報、特開２００６−４９３９６号公報、特開２０１１−９６６７９号公報、特開２００５−３４０１８７号公報、特許第４７１１４２４号、特許第３４９６６８１号、特許第３８８４５６４号、特許第４２１３１６９号、特開２０１０−１９２７１９号公報、特開２００９−０７６９２９号公報、特開２００８−０７８４１４号公報、特開２００７−０５９８４８号公報、特開２００３−２７２８６０号公報、特開２００３−０４５６７６号公報、国際公開第２００５／０９４１３０号等に記載の素子構成や構成材料等が挙げられるが、本発明はこれらに限定されない。
【０１０８】
図１２にタンデム型の有機ＥＬ素子の一例の部分断面図を示す。
【０１０９】
図１２は、三つの有機層ユニット（３−Ａ、３−Ｂ及び３−Ｃ）を有するタンデム構造の有機ＥＬ素子の構成を示す部分断面図である。
【０１１０】
図１２において、有機ＥＬ素子２０は、透明基板１３上に、対向する位置関係で、第１電極１と第２電極５が配置されている。図１２の構成では、第１電極１が透明電極である陽極であり、第２電極５が反射電極である陰極である構成例を示してある。図１２は、第２電極５が図３と同様にストライプ状にパターニングされた電極であり、その電極部分を一部抜き出して示してあり、封止部材については図３と同様であるため省略してある。
【０１１１】
第１電極１（陽極）と、第２電極５（陰極）との間には、発光層を含む有機層から構成される第１の有機層ユニット（３−Ａ）、第２の有機層ユニット（３−Ｂ）及び第３の有機層ユニット（３−Ｃ）が挟持され、各有機層ユニットのそれぞれの間には、独立した接続端子（不図示）を有している中間電極層（６−１、６−２）が配置されている。
【０１１２】
それぞれ、第１電極１と中間電極層（６−１）間は、リード線で配線され、それぞれの接続端子に駆動電圧Ｖ１として２〜４０Ｖ程度を印加することにより、有機層ユニット（３−Ａ）が発光する。同様に、中間電極層（６−１）と中間電極層（６−２）間は、リード線で配線され、それぞれの接続端子に駆動電圧Ｖ２として２〜４０Ｖ程度を印加することにより、有機層ユニット（３−Ｂ）が発光する。同様に、中間電極層（６−２）と第２電極５間も、リード線で配線され、それぞれの接続端子に駆動電圧Ｖ３として２〜４０Ｖ程度を印加することにより、有機層ユニット（３−Ｃ）が発光する。
【０１１３】
有機ＥＬ素子２０の駆動に際し、駆動電圧Ｖ１、駆動電圧Ｖ２及び駆動電圧Ｖ３として直流電圧を印加する場合には、陽極である第１電極１を＋の極性とし、陰極である第２電極５を−の極性として、電圧２〜４０Ｖの範囲内で印加し、さらに中間電極層（６−１及び６−２）に対しては第１電極１と第２電極５との中間電圧で印加する。
【０１１４】
各駆動電圧の印加により、それぞれの有機層ユニットの発光光ｈで発光した光は、透明電極である第１電極１側より、外部に取り出される。また、第２電極５側に発光した光は、第２電極５面で反射し、同様に第１電極１側より取り出される構成である。
【０１１５】
本発明に係る有機ＥＬ素子をタンデム構造にすることにより、同一面積の素子において層の厚さをそれほど増加することなく、発光輝度を向上することが可能である。
【０１１６】
更に、有機ＥＬ素子を構成する各層について説明する。
【０１１７】
〔透明基板〕
本発明に係る有機ＥＬ素子に適用可能な透明基板としては、例えば、ガラス、プラスチック等の透明材料を挙げることができる。好ましく用いられる透明な透明基板としては、ガラス、石英、樹脂フィルムを挙げることができる。
【０１１８】
ガラス材料としては、例えば、シリカガラス、ソーダ石灰シリカガラス、鉛ガラス、ホウケイ酸塩ガラス、無アルカリガラス等が挙げられる。これらのガラス材料の表面には、隣接する層との密着性、耐久性、平滑性の観点から、必要に応じて、研磨等の物理的処理、無機物又は有機物からなる被膜や、これらの被膜を組み合わせたハイブリッド被膜を形成することができる。
【０１１９】
樹脂フィルムを構成材料としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）等のポリエステル、ポリエチレン、ポリプロピレン、セロファン、セルロースジアセテート、セルローストリアセテート（ＴＡＣ）、セルロースアセテートブチレート、セルロースアセテートプロピオネート（ＣＡＰ）、セルロースアセテートフタレート、セルロースナイトレート等のセルロースエステル類及びそれらの誘導体、ポリ塩化ビニリデン、ポリビニルアルコール、ポリエチレンビニルアルコール、シンジオタクティックポリスチレン、ポリカーボネート、ノルボルネン樹脂、ポリメチルペンテン、ポリエーテルケトン、ポリイミド、ポリエーテルスルホン（ＰＥＳ）、ポリフェニレンスルフィド、ポリスルホン類、ポリエーテルイミド、ポリエーテルケトンイミド、ポリアミド、フッ素樹脂、ナイロン、ポリメチルメタクリレート、アクリル及びポリアリレート類、アートン（商品名ＪＳＲ社製）及びアペル（商品名三井化学社製）等のシクロオレフィン系樹脂等を挙げることができる。
【０１２０】
有機ＥＬ素子においては、上記説明した透明基板上に、必要に応じて、ガスバリアー層を設ける構成であってもよい。
【０１２１】
ガスバリアー層を形成する材料としては、水分や酸素など、有機ＥＬ素子の劣化をもたらすものの浸入を抑制する機能を有する材料であればよく、例えば、酸化ケイ素、二酸化ケイ素、窒化ケイ素などの無機物を用いることができる。更に、ガスバリアー層の脆弱性を改良するため、これら無機層と有機材料からなる有機層の積層構造を持たせることがより好ましい。無機層と有機層の積層順については特に制限はないが、両者を交互に複数回積層させることが好ましい。
【０１２２】
〔陽極〕
有機ＥＬ素子を構成する陽極（アノード）としては、仕事関数の大きい（４ｅＶ以上）金属、合金、電気伝導性化合物及びこれらの混合物を電極物質とするものが好ましく用いられる。
【０１２３】
具体的には、Ａｇ、Ａｕ等の金属又は金属を主成分とする合金、ＣｕＩ、又はインジウム−スズの複合酸化物（ＩＴＯ）、酸化インジウム亜鉛（ＩＺＯ）、ＳｎＯ２及びＺｎＯ等の金属酸化物を挙げることができるが、金属又は金属を主成分とする合金であることが好ましく、更に好ましくは、銀又は銀を主成分とする合金である。
【０１２４】
陽極を、透明電極にするために、銀を主成分として構成する場合、銀の純度としては、９９％以上であることが好ましい。また、銀の安定性を確保するためにパラジウム（Ｐｄ）、銅（Ｃｕ）及び金（Ａｕ）等が添加されていてもよい。
【０１２５】
透明陽極は銀を主成分として構成されている層とした場合、具体的には、銀単独で形成しても、又は銀（Ａｇ）を含有する合金から構成されていてもよい。そのような合金としては、例えば、銀・マグネシウム（Ａｇ・Ｍｇ）、銀・銅（Ａｇ・Ｃｕ）、銀・パラジウム（Ａｇ・Ｐｄ）、銀・パラジウム・銅（Ａｇ・Ｐｄ・Ｃｕ）、銀・インジウム（Ａｇ・Ｉｎ）などが挙げられる。
【０１２６】
上記陽極を構成する各構成材料の中でも、本発明に係る有機ＥＬ素子を構成する陽極としては、銀を主成分として構成し、厚さが２〜２０ｎｍの範囲内にある透明陽極であることが好ましいが、更に好ましくは厚さが４〜１２ｎｍの範囲内である。厚さが２０ｎｍ以下であれば、透明陽極の吸収成分及び反射成分が低く抑えられ、高い光透過率が維持されるため好ましい。
【０１２７】
本発明でいう銀を主成分として構成されている層とは、透明陽極中の銀の含有量が６０質量％以上であることをいい、好ましくは銀の含有量が８０質量％以上であり、より好ましくは銀の含有量が９０質量％以上であり、特に好ましくは銀の含有量が９８質量％以上である。また、本発明に係る透明陽極でいう「透明」とは、波長５５０ｎｍでの光透過率が５０％以上であることをいう。
【０１２８】
透明陽極においては、銀を主成分として構成されている層が、必要に応じて複数の層に分けて積層された構成であっても良い。
【０１２９】
また、本発明においては、陽極が、銀を主成分として構成する透明陽極である場合には、形成する透明陽極の銀膜の均一性を高める観点から、その下部に、下地層１ｘを設けることが好ましい。下地層としては、特に制限はないが、窒素原子又は硫黄原子を有する有機化合物を含有する層であることが好ましく、当該下地層上に電極層１ｙを設け、透明陽極を形成する方法が好ましい態様である。
【０１３０】
また、本発明に係る陽極は、有機層からの発光光ｈを封止部材側から取り出す場合には、パターニングされた光反射性の電極であることが好ましく、後述する陰極を構成する金属電極から選択することができる。中でもアルミニウム、マグネシウム／アルミニウム混合物であることが好ましい。
【０１３１】
〔有機層〕
有機ＥＬ素子を構成する各種機能層について、発光層、電荷注入層、正孔輸送層、電子輸送層及び阻止層の順に説明する。
【０１３２】
（発光層）
本発明に係る有機ＥＬ素子は、車両用灯具としてＨＭＳＬに適用するため、発光色は赤色であることが好ましく、発光材料の選択により、正面輝度Ｌ１が１０００ｃｄ／ｍ２であるときの正面の色度が、ＣＩＥ−ｘｙ色度図において０．２９≦ｙ≦０．３３５、ｙ＋ｘ≧０．９８であることが好ましい。これにより、赤色の発光光を得ることができる。
【０１３３】
上記色度は、例えば、分光放射輝度計ＣＳ−２０００（コニカミノルタ社製）を用いて、有機ＥＬ素子に対し所定値の電流密度を与え、正面輝度Ｌ１が１０００ｃｄ／ｍ２であるときの色度を測定することで得られる。
【０１３４】
有機ＥＬ素子を構成する発光層は、発光材料としてリン光発光性化合物が含有されている構成が好ましい。
【０１３５】
この発光層は、電極又は電子輸送層から注入された電子と、正孔輸送層から注入された正孔とが再結合して発光する層であり、発光する部分は発光層の層内であっても発光層と隣接する層との界面であってもよい。
【０１３６】
このような発光層としては、含まれる発光材料が発光要件を満たしていれば、その構成には特に制限はない。また、同一の発光スペクトルや発光極大波長を有する層が複数層あってもよい。この場合、各発光層間には非発光性の中間層を有していることが好ましい。
【０１３７】
発光層の厚さの総和は、１〜１００ｎｍの範囲内にあることが好ましく、より低い駆動電圧を得ることができることから１〜３０ｎｍの範囲内がさらに好ましい。なお、発光層の厚さの総和とは、発光層間に非発光性の中間層が存在する場合には、当該中間層も含む厚さである。
【０１３８】
以上のような発光層は、後述する発光材料やホスト化合物を、例えば、真空蒸着法、スピンコート法、キャスト法、ＬＢ法（ラングミュア・ブロジェット、Ｌａｎｇｍｕｉｒ  Ｂｌｏｄｇｅｔｔ法）及びインクジェット法等の公知の方法により形成することができる。
【０１３９】
また発光層は、複数の発光材料を混合してもよく、リン光発光材料と蛍光発光材料（蛍光ドーパント、蛍光性化合物ともいう。）を同一発光層中に混合して用いてもよい。発光層の構成としては、ホスト化合物（発光ホスト等ともいう。）及び発光材料（発光ドーパント化合物ともいう。）を含有し、発光材料より発光させることが好ましい。
【０１４０】
〈ホスト化合物〉
発光層に含有されるホスト化合物としては、室温（２５℃）におけるリン光発光のリン光量子収率が０．１未満の化合物が好ましい。さらにリン光量子収率が０．０１未満であることが好ましい。また、発光層に含有される化合物の中で、その層中での体積比が５０％以上であることが好ましい。
【０１４１】
ホスト化合物としては、公知のホスト化合物を単独で用いてもよく、又は、複数種のホスト化合物を用いてもよい。ホスト化合物を複数種用いることで、電荷の移動を調整することが可能であり、有機電界発光素子を高効率化することができる。また、後述する発光材料を複数種用いることで、異なる発光を混ぜることが可能となり、これにより任意の発光色を得ることができる。
【０１４２】
発光層に用いられるホスト化合物としては、従来公知の低分子化合物でも、繰り返し単位をもつ高分子化合物でもよく、ビニル基やエポキシ基のような重合性基を有する低分子化合物（蒸着重合性発光ホスト）でもよい。
【０１４３】
本発明に適用可能なホスト化合物としては、例えば、特開２００１−２５７０７６号公報、同２００１−３５７９７７号公報、同２００２−８８６０号公報、同２００２−４３０５６号公報、同２００２−１０５４４５号公報、同２００２−３５２９５７号公報、同２００２−２３１４５３号公報、同２００２−２３４８８８号公報、同２００２−２６０８６１号公報、同２００２−３０５０８３号公報、米国特許公開第２００５／０１１２４０７号明細書、米国特許公開第２００９／００３０２０２号明細書、国際公開第２００１／０３９２３４号、国際公開第２００８／０５６７４６号、国際公開第２００５／０８９０２５号、国際公開第２００７／０６３７５４号、国際公開第２００５／０３０９００号、国際公開第２００９／０８６０２８号、国際公開第２０１２／０２３９４７号、特開２００７−２５４２９７号公報、欧州特許第２０３４５３８号明細書等に記載されている化合物を挙げることができる。
【０１４４】
〈発光材料〉
本発明で用いることのできる発光材料としては、リン光発光性化合物（リン光性化合物、リン光発光材料又はリン光発光ドーパントともいう。）及び蛍光発光性化合物（蛍光性化合物又は蛍光発光材料ともいう。）が挙げられる。
【０１４５】
〈リン光発光性化合物〉
リン光発光性化合物とは、励起三重項からの発光が観測される化合物であり、具体的には室温（２５℃）にてリン光発光する化合物であり、リン光量子収率が２５℃において０．０１以上の化合物であると定義されるが、好ましいリン光量子収率は０．１以上である。
【０１４６】
上記リン光量子収率は、第４版実験化学講座７の分光IIの３９８頁（１９９２年版、丸善）に記載の方法により測定できる。溶液中でのリン光量子収率は、種々の溶媒を用いて測定できるが、本発明においてリン光発光性化合物を用いる場合、任意の溶媒のいずれかにおいて、上記リン光量子収率として０．０１以上が達成されればよい。
【０１４７】
リン光発光性化合物は、一般的な有機ＥＬ素子の発光層に使用される公知のものの中から適宜選択して用いることができるが、好ましくは元素の周期表で８〜１０族の金属を含有する錯体系化合物であり、さらに好ましくはイリジウム化合物、オスミウム化合物、白金化合物（白金錯体系化合物）又は希土類錯体であり、中でも最も好ましいのはイリジウム化合物である。
【０１４８】
本発明においては、少なくとも一つの発光層が、２種以上のリン光発光性化合物が含有されていてもよく、発光層におけるリン光発光性化合物の濃度比が発光層の厚さ方向で変化している態様であってもよい。
【０１４９】
本発明に使用できる公知のリン光発光性化合物の具体例としては、以下の文献に記載されている化合物等が挙げられる。
【０１５０】
Ｎａｔｕｒｅ  ３９５，１５１（１９９８）、Ａｐｐｌ．Ｐｈｙｓ．Ｌｅｔｔ．７８，１６２２（２００１）、Ａｄｖ．Ｍａｔｅｒ．１９，７３９（２００７）、Ｃｈｅｍ．Ｍａｔｅｒ．１７，３５３２（２００５）、Ａｄｖ．Ｍａｔｅｒ．１７，１０５９（２００５）、国際公開第２００９／１００９９１号、国際公開第２００８／１０１８４２号、国際公開第２００３／０４０２５７号、米国特許公開第２００６／８３５４６９号明細書、米国特許公開第２００６／０２０２１９４号明細書、米国特許公開第２００７／００８７３２１号明細書、米国特許公開第２００５／０２４４６７３号明細書等に記載の化合物を挙げることができる。
【０１５１】
また、Ｉｎｏｒｇ．Ｃｈｅｍ．４０，１７０４（２００１）、Ｃｈｅｍ．Ｍａｔｅｒ．１６，２４８０（２００４）、Ａｄｖ．Ｍａｔｅｒ．１６，２００３（２００４）、Ａｎｇｅｗ．Ｃｈｅｍ．ｌｎｔ．Ｅｄ．２００６，４５，７８００、Ａｐｐｌ．Ｐｈｙｓ．Ｌｅｔｔ．８６，１５３５０５（２００５）、Ｃｈｅｍ．Ｌｅｔｔ．３４，５９２（２００５）、Ｃｈｅｍ．Ｃｏｍｍｕｎ．２９０６（２００５）、Ｉｎｏｒｇ．Ｃｈｅｍ．４２，１２４８（２００３）、国際公開第２００９／０５０２９０号、国際公開第２００９／０００６７３号、米国特許第７３３２２３２号明細書、米国特許公開第２００９／００３９７７６号、米国特許第６６８７２６６号明細書、米国特許公開第２００６／０００８６７０号明細書、米国特許公開第２００８／００１５３５５号明細書、米国特許第７３９６５９８号明細書、米国特許公開第２００３／０１３８６５７号明細書、米国特許第７０９０９２８号明細書等に記載の化合物を挙げることができる。
【０１５２】
また、Ａｎｇｅｗ．Ｃｈｅｍ．ｌｎｔ．Ｅｄ．４７，１（２００８）、Ｃｈｅｍ．Ｍａｔｅｒ．１８，５１１９（２００６）、Ｉｎｏｒｇ．Ｃｈｅｍ．４６，４３０８（２００７）、Ｏｒｇａｎｏｍｅｔａｌｌｉｃｓ  ２３，３７４５（２００４）、Ａｐｐｌ．Ｐｈｙｓ．Ｌｅｔｔ．７４，１３６１（１９９９）、国際公開第２００６／０５６４１８号、国際公開第２００５／１２３８７３号、国際公開第２００５／１２３８７３号、国際公開第２００６／０８２７４２号、米国特許公開第２００５／０２６０４４１号明細書、米国特許第７５３４５０５号明細書、米国特許公開第２００７／０１９０３５９号明細書、米国特許第７３３８７２２号明細書、米国特許第７２７９７０４号明細書、米国特許公開第２００６／１０３８７４号明細書等に記載の化合物も挙げることができる。
【０１５３】
さらには、国際公開第２００５／０７６３８０号、国際公開第２００８／１４０１１５号、国際公開第２０１１／１３４０１３号、国際公開第２０１０／０８６０８９号、国際公開第２０１２／０２０３２７号、国際公開第２０１１／０５１４０４号、国際公開第２０１１／０７３１４９号、特開２００９−１１４０８６号公報、特開２００３−８１９８８号公報、特開２００２−３６３５５２号公報等に記載の化合物も挙げることができる。
【０１５４】
本発明においては、好ましいリン光発光性化合物としてはＩｒを中心金属に有する有機金属錯体が挙げられる。さらに好ましくは、金属−炭素結合、金属−窒素結合、金属−酸素結合、金属−硫黄結合の少なくとも一つの配位様式を含む錯体が好ましい。
【０１５５】
リン光発光性化合物（リン光発光性金属錯体ともいう）としては、例えば、Ｏｒｇａｎｉｃ  Ｌｅｔｔｅｒ誌、ｖｏｌ３、Ｎｏ．１６、２５７９〜２５８１頁（２００１）、Ｉｎｏｒｇ．Ｃｈｅｍ．第３０巻、第８号、１６８５〜１６８７頁（１９９１年）、Ｊ．Ａｍ．Ｃｈｅｍ．Ｓｏｃ．，１２３巻、４３０４頁（２００１年）、Ｉｎｏｒｇａｎｉｃ  Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ，第４０巻、第７号、１７０４〜１７１１頁（２００１年）、Ｉｎｏｒｇａｎｉｃ  Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ，第４１巻、第１２号、３０５５〜３０６６頁（２００２年）、Ｎｅｗ  Ｊｏｕｒｎａｌ  ｏｆ  Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ  第２６巻、１１７１頁（２００２年）、Ｅｕｒｏｐｅａｎ  Ｊｏｕｒｎａｌ  ｏｆ  Ｏｒｇａｎｉｃ  Ｃｈｅｍｉｓｔｒｙ，第４巻、６９５〜７０９頁（２００４年）、さらにこれらの文献中に記載されている参考文献等に開示されている方法を適用することにより合成することができる。
【０１５６】
〈蛍光発光性化合物〉
蛍光発光性化合物としては、クマリン系色素、ピラン系色素、シアニン系色素、クロコニウム系色素、スクアリウム系色素、オキソベンツアントラセン系色素、フルオレセイン系色素、ローダミン系色素、ピリリウム系色素、ペリレン系色素、スチルベン系色素、ポリチオフェン系色素及び希土類錯体系蛍光体等が挙げられる。
【０１５７】
（電荷注入層）
電荷注入層は、駆動電圧低下や発光輝度向上のために、電極と発光層の間に設けられる層のことで、「有機ＥＬ素子とその工業化最前線（１９９８年１１月３０日エヌ・ティー・エス社発行）」の第２編第２章「電極材料」（１２３〜１６６頁）にその詳細が記載されており、正孔注入層と電子注入層とがある。
【０１５８】
電荷注入層としては、一般には、正孔注入層であれば、陽極と発光層又は正孔輸送層との間、電子注入層であれば陰極と発光層又は電子輸送層との間に存在させることができるが、本発明においては、透明電極に隣接して電荷注入層を配置させることを特徴とする。また、中間電極で用いられる場合は、隣接する電子注入層及び正孔注入層の少なくとも一方が、本発明の要件を満たしていれば良い。
【０１５９】
（正孔注入層）
正孔注入層は、駆動電圧低下や発光輝度向上のために、透明電極である陽極に隣接して配置される層であり、「有機ＥＬ素子とその工業化最前線（１９９８年１１月３０日エヌ・ティー・エス社発行）」の第２編第２章「電極材料」（１２３〜１６６頁）に詳細に記載されている。
【０１６０】
正孔注入層は、特開平９−４５４７９号公報、同９−２６００６２号公報、同８−２８８０６９号公報等にもその詳細が記載されており、正孔注入層に用いられる材料としては、例えば、ポルフィリン誘導体、フタロシアニン誘導体、オキサゾール誘導体、オキサジアゾール誘導体、トリアゾール誘導体、イミダゾール誘導体、ピラゾリン誘導体、ピラゾロン誘導体、フェニレンジアミン誘導体、ヒドラゾン誘導体、スチルベン誘導体、ポリアリールアルカン誘導体、トリアリールアミン誘導体、カルバゾール誘導体、インドロカルバゾール誘導体、イソインドール誘導体、アントラセンやナフタレン等のアセン系誘導体、フルオレン誘導体、フルオレノン誘導体、及びポリビニルカルバゾール、芳香族アミンを主鎖又は側鎖に導入した高分子材料又はオリゴマー、ポリシラン、導電性ポリマー又はオリゴマー（例えば、ＰＥＤＯＴ（ポリエチレンジオキシチオフェン）：ＰＳＳ（ポリスチレンスルホン酸）、アニリン系共重合体、ポリアニリン、ポリチオフェン等）等が挙げられる。
【０１６１】
トリアリールアミン誘導体としては、α−ＮＰＤ（４，４′−ビス〔Ｎ−（１−ナフチル）−Ｎ−フェニルアミノ〕ビフェニル）に代表されるベンジジン型や、ＭＴＤＡＴＡ（４，４′，４″−トリス〔Ｎ−（３−メチルフェニル）−Ｎ−フェニルアミノ〕トリフェニルアミン）に代表されるスターバースト型、トリアリールアミン連結コア部にフルオレンやアントラセンを有する化合物等が挙げられる。
【０１６２】
また、特表２００３−５１９４３２号公報や特開２００６−１３５１４５号公報等に記載されているようなヘキサアザトリフェニレン誘導体も同様に正孔輸送材料として用いることができる。
【０１６３】
（電子注入層）
電子注入層は、駆動電圧低下や発光輝度向上のために、陰極と発光層との間に設けられる層のことであり、陰極が本発明に係る透明電極で構成されている場合には、当該透明電極に隣接して設けられ、「有機ＥＬ素子とその工業化最前線（１９９８年１１月３０日エヌ・ティー・エス社発行）」の第２編第２章「電極材料」（１２３〜１６６頁）に詳細に記載されている。
【０１６４】
電子注入層は、特開平６−３２５８７１号公報、同９−１７５７４号公報、同１０−７４５８６号公報等にもその詳細が記載されており、電子注入層に好ましく用いられる材料の具体例としては、ストロンチウムやアルミニウム等に代表される金属、フッ化リチウム、フッ化ナトリウム、フッ化カリウム等に代表されるアルカリ金属化合物、フッ化マグネシウム、フッ化カルシウム等に代表されるアルカリ金属ハライド層、フッ化マグネシウムに代表されるアルカリ土類金属化合物層、酸化モリブデン、酸化アルミニウム等に代表される金属酸化物、リチウム８−ヒドロキシキノレート（Ｌｉｑ）等に代表される金属錯体等が挙げられる。また、本発明における透明電極が陰極の場合は、金属錯体等の有機材料が特に好適に用いられる。電子注入層はごく薄い膜であることが望ましく、構成材料にもよるが、その層厚は１ｎｍ〜１０μｍの範囲が好ましい。
【０１６５】
（正孔輸送層）
正孔輸送層とは、正孔を輸送する機能を有する正孔輸送材料からなり、広い意味で正孔注入層及び電子阻止層も正孔輸送層の機能を有する。正孔輸送層は単層又は複数層設けることができる。
【０１６６】
正孔輸送材料としては、正孔の注入又は輸送、電子の障壁性のいずれかを有するものであり、有機物、無機物のいずれであってもよい。例えば、トリアゾール誘導体、オキサジアゾール誘導体、イミダゾール誘導体、ポリアリールアルカン誘導体、ピラゾリン誘導体、ピラゾロン誘導体、フェニレンジアミン誘導体、アリールアミン誘導体、アミノ置換カルコン誘導体、オキサゾール誘導体、スチリルアントラセン誘導体、フルオレノン誘導体、ヒドラゾン誘導体、スチルベン誘導体、シラザン誘導体、アニリン系共重合体、導電性高分子オリゴマー及びチオフェンオリゴマー等が挙げられる。
【０１６７】
正孔輸送材料としては、上記のものを使用することができるが、ポルフィリン化合物、芳香族第３級アミン化合物及びスチリルアミン化合物を用いることができ、特に芳香族第３級アミン化合物を用いることが好ましい。
【０１６８】
芳香族第３級アミン化合物及びスチリルアミン化合物の代表例としては、Ｎ，Ｎ，Ｎ′，Ｎ′−テトラフェニル−４，４′−ジアミノフェニル、Ｎ，Ｎ′−ジフェニル−Ｎ，Ｎ′−ビス（３−メチルフェニル）−〔１，１′−ビフェニル〕−４，４′−ジアミン（略称：ＴＰＤ）、２，２−ビス（４−ジ−ｐ−トリルアミノフェニル）プロパン、１，１−ビス（４−ジ−ｐ−トリルアミノフェニル）シクロヘキサン、Ｎ，Ｎ，Ｎ′，Ｎ′−テトラ−ｐ−トリル−４，４′−ジアミノビフェニル、１，１−ビス（４−ジ−ｐ−トリルアミノフェニル）−４−フェニルシクロヘキサン、ビス（４−ジメチルアミノ−２−メチルフェニル）フェニルメタン、ビス（４−ジ−ｐ−トリルアミノフェニル）フェニルメタン、Ｎ，Ｎ′−ジフェニル−Ｎ，Ｎ′−ジ（４−メトキシフェニル）−４，４′−ジアミノビフェニル、Ｎ，Ｎ，Ｎ′，Ｎ′−テトラフェニル−４，４′−ジアミノジフェニルエーテル、４，４′−ビス（ジフェニルアミノ）クオードリフェニル、Ｎ，Ｎ，Ｎ−トリ（ｐ−トリル）アミン、４−（ジ−ｐ−トリルアミノ）−４′−〔４−（ジ−ｐ−トリルアミノ）スチリル〕スチルベン、４−Ｎ，Ｎ−ジフェニルアミノ−（２−ジフェニルビニル）ベンゼン、３−メトキシ−４′−Ｎ，Ｎ−ジフェニルアミノスチルベンゼン及びＮ−フェニルカルバゾール等が挙げられる。
【０１６９】
正孔輸送層は、上記正孔輸送材料を、例えば、真空蒸着法、スピンコート法、キャスト法、インクジェット法を含む印刷法及びＬＢ法（ラングミュア・ブロジェット、Ｌａｎｇｍｕｉｒ  Ｂｌｏｄｇｅｔｔ法）等の公知の方法により、薄膜化することにより形成することができる。正孔輸送層の層厚については特に制限はないが、通常は５ｎｍ〜５μｍ程度、好ましくは５〜２００ｎｍの範囲である。この正孔輸送層は、上記材料の１種又は２種以上からなる１層構造であってもよい。
【０１７０】
また、正孔輸送層の材料に不純物をドープすることにより、ｐ性を高くすることもできる。その例としては、特開平４−２９７０７６号公報、特開２０００−１９６１４０号公報、同２００１−１０２１７５号公報及びＪ．Ａｐｐｌ．Ｐｈｙｓ．，９５，５７７３（２００４）等に記載されたものが挙げられる。
【０１７１】
このように、正孔輸送層のｐ性を高くすると、より低消費電力の素子を作製することができるため好ましい。
【０１７２】
（電子輸送層）
電子輸送層は、電子を輸送する機能を有する材料から構成され、広い意味で電子注入層、正孔阻止層も電子輸送層に含まれる。電子輸送層は、単層構造又は複数層の積層構造として設けることができる。
【０１７３】
単層構造の電子輸送層及び積層構造の電子輸送層において、発光層に隣接する層部分を構成する電子輸送材料（正孔阻止材料を兼ねる。）としては、カソードより注入された電子を発光層に伝達する機能を有していればよい。このような材料としては、従来公知の化合物の中から任意のものを選択して用いることができる。
【０１７４】
例えば、ニトロ置換フルオレン誘導体、ジフェニルキノン誘導体、チオピランジオキシド誘導体、カルボジイミド、フレオレニリデンメタン誘導体、アントラキノジメタン、アントロン誘導体及びオキサジアゾール誘導体等が挙げられる。さらに、上記オキサジアゾール誘導体において、オキサジアゾール環の酸素原子を硫黄原子に置換したチアジアゾール誘導体、電子吸引基として知られているキノキサリン環を有するキノキサリン誘導体も、電子輸送層の材料として用いることができる。さらにこれらの材料を高分子鎖に導入した高分子材料又はこれらの材料を高分子の主鎖とした高分子材料を用いることもできる。
【０１７５】
また、８−キノリノール誘導体の金属錯体、例えば、トリス（８−キノリノール）アルミニウム（略称：Ａｌｑ３）、トリス（５，７−ジクロロ−８−キノリノール）アルミニウム、トリス（５，７−ジブロモ−８−キノリノール）アルミニウム、トリス（２−メチル−８−キノリノール）アルミニウム、トリス（５−メチル−８−キノリノール）アルミニウム、ビス（８−キノリノール）亜鉛（略称：Ｚｎｑ）等及びこれらの金属錯体の中心金属がＩｎ、Ｍｇ、Ｃｕ、Ｃａ、Ｓｎ、Ｇａ又はＰｂに置き替わった金属錯体も、電子輸送層の材料として用いることができる。
【０１７６】
電子輸送層は、上記材料を、例えば、真空蒸着法、スピンコート法、キャスト法、インクジェット法を含む印刷法及びＬＢ法等の公知の方法により、薄膜化することで形成することができる。電子輸送層の層厚については特に制限はないが、通常は５ｎｍ〜５μｍ程度、好ましくは５〜２００ｎｍの範囲内である。電子輸送層は上記材料の１種又は２種以上からなる単一構造であってもよい。
【０１７７】
（阻止層）
阻止層としては、正孔阻止層及び電子阻止層が挙げられ、上記説明した有機層３の各構成層の他に、必要に応じて設けられる層である。例えば、特開平１１−２０４２５８号公報、同１１−２０４３５９号公報、及び「有機ＥＬ素子とその工業化最前線（１９９８年１１月３０日エヌ・ティー・エス社発行）」の２３７頁等に記載されている正孔阻止（ホールブロック）層等を挙げることができる。
【０１７８】
正孔阻止層とは、広い意味では、電子輸送層の機能を有する。正孔阻止層は、電子を輸送する機能を有しつつ正孔を輸送する能力が著しく小さい正孔阻止材料からなり、電子を輸送しつつ正孔を阻止することで電子と正孔の再結合確率を向上させることができる。また、電子輸送層の構成を必要に応じて、正孔阻止層として用いることができる。正孔阻止層は、発光層に隣接して設けられていることが好ましい。
【０１７９】
一方、電子阻止層とは、広い意味では、正孔輸送層の機能を有する。電子阻止層は、正孔を輸送する機能を有しつつ、電子を輸送する能力が著しく小さい材料からなり、正孔を輸送しつつ電子を阻止することで電子と正孔の再結合確率を向上させることができる。また、正孔輸送層の構成を必要に応じて電子阻止層として用いることができる。本発明に適用する正孔阻止層の層厚としては、好ましくは３〜１００ｎｍの範囲であり、さらに好ましくは５〜３０ｎｍの範囲である。
【０１８０】
〔陰極〕
陰極（カソード）は、有機層に正孔を供給するために機能する電極膜であり、仕事関数の小さい（４ｅＶ以下）金属、合金、電気伝導性化合物及びこれらの混合物を電極物質とするものが用いられる。具体的には、ナトリウム、ナトリウム−カリウム合金、マグネシウム、リチウム、マグネシウム／銅混合物、マグネシウム／銀混合物、マグネシウム／アルミニウム混合物、マグネシウム／インジウム混合物、アルミニウム／酸化アルミニウム（Ａｌ２Ｏ３）混合物、インジウム、リチウム／アルミニウム混合物、希土類金属等が挙げられる。
【０１８１】
これらの中で、電子注入性及び酸化等に対する耐久性の点から、電子注入性金属とこれより仕事関数の値が大きく安定な金属である第二金属との混合物、例えば、マグネシウム／銀混合物、マグネシウム／アルミニウム混合物、マグネシウム／インジウム混合物、アルミニウム／酸化アルミニウム（Ａｌ２Ｏ３）混合物、リチウム／アルミニウム混合物、アルミニウム等が好適である。
【０１８２】
前記陽極を透明電極として形成する場合は、陰極は光反射性の金属を用いて形成される。上記金属の中でも、金、アルミニウム、銀、マグネシウム／銀混合物、マグネシウム／アルミニウム混合物、マグネシウム／インジウム混合物、アルミニウム／酸化アルミニウム（Ａｌ２Ｏ３）混合物、リチウム／アルミニウム混合物であることがより好ましい。
【０１８３】
陰極は、これらの導電性材料を蒸着やスパッタリング等の方法により薄膜を形成させて作製することができる。また、第２電極としてのシート抵抗は、数百Ω／□以下が好ましく、膜厚は通常５ｎｍ〜５μｍ、好ましくは５〜２００ｎｍの範囲で選ばれる。
【０１８４】
陰極は、本発明に係る有機ＥＬ素子が片面発光型である発光部と光透過性である非発光部とをストライプ状に交互に有するため、所望のライン幅でパターニングされることが好ましい。
【０１８５】
パターニングは、成膜時にメタルマスクやインクジェットプリンティング法等で行ったり、公知のエッチング法、例えば、レーザーエッチングやフォトリソグラフィー法によって行ったりすることができ、いずれも従来公知の方法を適宜用いることができる。
【０１８６】
パターニングする場合は、電極のみをパターニングしてもよいし、電極と発光層をパターニングしてもよいし、素子全層をパターニングしてもよいが、素子の作製において、電極のみをパターニングする方法が簡便な方法であり、好ましい。
【０１８７】
本発明に係る有機ＥＬ素子は、非発光部は光透過性であるため、パターニングされた光反射性の陰極は、それぞれが光透過性の導電性シート又は電線で接続され、光透過性を阻害することなく、互いに導通して電流が一律に供給されていることが好ましい。
【０１８８】
また、有機ＥＬ素子が、陰極側から発光光ｈを取り出す場合には、陽極側が光反射性のパターニングされた陽極となるため、光透過性の良好な金属材料を用いたシート状の陰極を形成することが好ましい。
【０１８９】
〔封止部材〕
有機ＥＬ素子を封止するのに用いられる封止手段としては、例えば、封止部材と、陰極及び透明基板とを接着剤で接着する方法を挙げることができる。
【０１９０】
封止部材としては、有機ＥＬ素子の表示領域を覆うように配置されていればよく、凹板状でも、平板状でもよい。また、透明性を有することが、運転者の視界を遮らない有機ＥＬ素子として好ましい。透明性を有するとは、波長５５０ｎｍでの光透過率が５０％以上であることをいい、好ましくは７０％以上である。
【０１９１】
具体的には、ガラス板、ポリマー板、ポリマーフィルム等が挙げられる。ガラス板としては、特にソーダ石灰ガラス、バリウム・ストロンチウム含有ガラス、鉛ガラス、アルミノケイ酸ガラス、ホウケイ酸ガラス、バリウムホウケイ酸ガラス、石英等を挙げることができる。また、ポリマー板としては、ポリカーボネート、アクリル、ポリエチレンテレフタレート、ポリエーテルサルファイド、ポリサルフォン等を挙げることができる。
【０１９２】
封止部材としては、有機ＥＬ素子を透明で薄膜化することできる観点から、ガラス及びポリマーフィルムを好ましく使用することができる。さらに、ポリマーフィルムは、ＪＩＳ  Ｋ  ７１２９−１９９２に準拠した方法で測定された温度２５±０．５℃、相対湿度９０±２％ＲＨにおける水蒸気透過度が、１×１０−３ｇ／ｍ２・２４ｈ以下であることが好ましく、さらには、ＪＩＳ  Ｋ  ７１２６−１９８７に準拠した方法で測定された酸素透過度が、１×１０−３ｍＬ／ｍ２・２４ｈ・ａｔｍ（１ａｔｍは、１．０１３２５×１０５Ｐａである）以下であって、温度２５±０．５℃、相対湿度９０±２％ＲＨにおける水蒸気透過度が、１×１０−３ｇ／ｍ２・２４ｈ以下であることが好ましい。
【０１９３】
封止部材と有機ＥＬ素子の表示領域（発光領域）との間隙には、気相及び液相では窒素、アルゴン等の不活性気体やフッ化炭化水素、シリコンオイルのような不活性液体を注入することが好ましい。また、封止部材と有機ＥＬ素子の表示領域との間隙を真空とすることや、間隙に吸湿性化合物を封入することもできる。
【０１９４】
〔有機ＥＬ素子の製造方法〕
有機ＥＬ素子の製造方法としては、透明基板上に、陽極、有機層及び陰極を積層して積層体１０を形成する。
【０１９５】
まず、透明基板を準備し、該透明基板上に、所望の電極物質、例えば、陽極用物質からなる薄膜を１μｍ以下、好ましくは１０〜２００ｎｍの範囲内の膜厚になるように、蒸着やスパッタリング等の方法により形成させ、陽極を形成する。同時に、陽極端部に、外部電源と接続する部分を形成する。
【０１９６】
次に、この上に、正孔注入層、正孔輸送層、発光層、電子輸送層等を含む有機層を順に積層する。
【０１９７】
これらの各層の形成は、スピンコート法、キャスト法、インクジェット法、蒸着法、印刷法等があるが、均質な層が得られやすく、かつ、ピンホールが生成しにくい等の点から、真空蒸着法又はスピンコート法が特に好ましい。更に、層ごとに異なる形成法を適用しても良い。これらの各層の形成に蒸着法を採用する場合、その蒸着条件は使用する化合物の種類等により異なるが、一般にボート加熱温度５０〜４５０℃、真空度１×１０−６〜１×１０−２Ｐａ、蒸着速度０．０１〜５０ｎｍ／秒、基板温度−５０〜３００℃、層厚０．１〜５μｍの範囲内で、各条件を適宜選択することが望ましい。
【０１９８】
以上のようにして有機層を形成した後、この上部に陰極を蒸着法やスパッタ法などの適宜の形成法によってパターニング形成する。この際、陰極は、有機層によって陽極に対して絶縁状態を保ちつつ、有機層の上方から透明基板の周縁に端子部分を引き出した形状にパターン形成することが好ましい。
【０１９９】
陰極の形成後、これら透明基板、陽極、有機層及び陰極を封止部材で封止する。すなわち、陽極及び陰極の端子部分を露出させた状態で、透明基板上に、少なくとも有機層を覆う封止部材を設ける。
【０２００】
〔有機ＥＬ素子のその他の層〕
〈ハードコート層〉
前記透明基板又は封止部材の外側に、素子の機械的強度を高めるために、ハードコート層を設けてもよい。
【０２０１】
ハードコート層は、好ましくは硬化性樹脂を含む。硬化性樹脂としては特に制限されず、活性エネルギー線硬化性材料等に対して紫外線等の活性エネルギー線を照射し硬化させて得られる活性エネルギー線硬化性樹脂や、熱硬化性材料を加熱することにより硬化して得られる熱硬化性樹脂等が挙げられる。硬化性樹脂は、単独でも、又は２種以上組み合わせて用いてもよい。
【０２０２】
ハードコート層の形成に用いられる活性エネルギー線硬化性材料として、具体的には、ＪＳＲ株式会社製のＵＶ硬化型有機／無機ハイブリッドハードコート材  ＯＰＳＴＡＲ（登録商標）シリーズ（シリカ微粒子に重合性不飽和基を有する有機化合物を結合させてなる化合物）を用いることができる。また、熱硬化性材料として、具体的には、クラリアント社製のトゥットプロムシリーズ（有機ポリシラザン）、セラミックコート株式会社製のＳＰ  ＣＯＡＴ耐熱クリアー塗料、（株）ＡＤＥＫＡ製のナノハイブリッドシリコーン、ＤＩＣ株式会社製のユニディック（登録商標）Ｖ−８０００シリーズ、ＥＰＩＣＬＯＮ（登録商標）  ＥＸＡ−４７１０（超高耐熱性エポキシ樹脂）、信越化学工業株式会社製のシリコーン樹脂  Ｘ−１２−２４００（商品名）、日東紡績株式会社製の無機・有機ナノコンポジット材料ＳＳＧコート、アクリルポリオールとイソシアネートプレポリマーとからなる熱硬化性ウレタン樹脂、フェノール樹脂、尿素メラミン樹脂、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、シリコーン樹脂、ポリアミドアミン−エピクロルヒドリン樹脂等が挙げられる。
【０２０３】
ハードコート層の層厚は０．１〜１０μｍ程度の厚さであることが好ましく、ロールコーティング法、ロッドバーコーティング法、エアナイフコーティング法、スプレーコーティング法、スライド型カーテン塗布法、又は米国特許第２７６１４１９号明細書、米国特許第２７６１７９１号明細書などに記載のスライドホッパー塗布法、エクストルージョンコート法等の湿式塗布方式で形成することが好ましい。
【０２０４】
〈紫外線遮蔽層〉
本発明に係る有機層を紫外線から保護するために、紫外線遮蔽層を前記透明基板又は封止部材の外側に設けることが好ましい。
【０２０５】
紫外線遮蔽層は、バインダー樹脂に紫外線吸収剤を分散又は溶解して含有する層であることが好ましく、光波長２００〜３５０ｎｍの範囲の光を吸収して遮蔽する機能を有する。
【０２０６】
紫外線吸収剤としては、無機系紫外線吸収剤として、酸化チタン、酸化亜鉛、酸化セリウム、酸化鉄等が挙げられる。また、有機系紫外線吸収剤としては、ベンゾフェノン系、ベンゾトリアゾール系、サリチル酸フェニル系、トリアジン系等が挙げられる。
【０２０７】
無機系紫外線吸収剤として、酸化チタン又は酸化亜鉛を用いることが好ましく、平均粒径が５〜５０ｎｍの範囲内である微粒子酸化チタン又は微粒子酸化亜鉛を用いることが、機能性シートに高い透過率を付与する観点から好ましい。
【０２０８】
前記微粒子酸化チタン又は微粒子酸化亜鉛としては、市販品の例として、石原産業（株）製微粒子酸化チタンＴＴＯシリーズ（ＴＴＯ−５１シリーズ、ＴＴＯ−５５シリーズ、ＴＴＯ−Ｆシリーズ、ＴＴＯ−Ｗ−５等）、及びシーアイ化成（株）製超微粒子ＺｎＯ含有紫外線カットマスターペレット等が挙げられる。
【０２０９】
有機系紫外線吸収剤であるベンゾフェノン系紫外線吸収剤としては、例えば、２，４−ジヒドロキシ−ベンゾフェノン、２−ヒドロキシ−４−メトキシ−ベンゾフェノン、２−ヒドロキシ−４−ｎ−オクトキシ−ベンゾフェノン、２−ヒドロキシ−４−ドデシロキシ−ベンゾフェノン、２−ヒドロキシ−４−オクタデシロキシ−ベンゾフェノン、２，２′−ジヒドロキシ−４−メトキシ−ベンゾフェノン、２，２′−ジヒドロキシ−４，４′−ジメトキシ−ベンゾフェノン、２，２′，４，４′−テトラヒドロキシ−ベンゾフェノン等が挙げられる。
【０２１０】
ベンゾトリアゾール系紫外線吸収剤としては、例えば、２−（２′−ヒドロキシ−５−メチルフェニル）ベンゾトリアゾール、２−（２′−ヒドロキシ−３′，５′−ジ−ｔ−ブチルフェニル）ベンゾトリアゾール、２−（２′−ヒドロキシ−３′−ｔ−ブチル−５′−メチルフェニル）ベンゾトリアゾール等が挙げられる。
【０２１１】
サリチル酸フェニル系紫外線吸収剤としては、例えば、フェニルサルチレート、２−４−ジ−ｔ−ブチルフェニル−３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシベンゾエート等が挙げられる。ヒンダードアミン系紫外線吸収剤としては、ビス（２，２，６，６−テトラメチルピペリジン−４−イル）セバケート等が挙げられる。
【０２１２】
トリアジン系紫外線吸収剤としては、例えば、２，４−ジフェニル−６−（２−ヒドロキシ−４−メトキシフェニル）−１，３，５−トリアジン、２，４−ジフェニル−６−（２−ヒドロキシ−４−エトキシフェニル）−１，３，５−トリアジン、２，４−ジフェニル−（２−ヒドロキシ−４−プロポキシフェニル）−１，３，５−トリアジン、２，４−ジフェニル−（２−ヒドロキシ−４−ブトキシフェニル）−１，３，５−トリアジン、２，４−ジフェニル−６−（２−ヒドロキシ−４−ブトキシフェニル）−１，３，５−トリアジン、２，４−ジフェニル−６−（２−ヒドロキシ−４−ヘキシルオキシフェニル）−１，３，５−トリアジン、２，４−ジフェニル−６−（２−ヒドロキシ−４−オクチルオキシフェニル）−１，３，５−トリアジン、２，４−ジフェニル−６−（２−ヒドロキシ−４−ドデシルオキシフェニル）−１，３，５−トリアジン、２，４−ジフェニル−６−（２−ヒドロキシ−４−ベンジルオキシフェニル）−１，３，５−トリアジン等が挙げられる。
【０２１３】
紫外線吸収剤の使用量は、紫外線遮蔽層の全質量に対し、０．１〜２０質量％の範囲内、好ましくは１〜１５質量％の範囲内、より好ましくは３〜１０質量％の範囲内である。使用量をこれらの範囲内にすることで、他の構成層との密着性を良好に保ちつつ、耐候性を向上させることが可能となる。
【０２１４】
紫外線遮蔽層の形成に用いる湿式塗布方式としては、特に制限されず、例えば、ロールコーティング法、ロッドバーコーティング法、エアナイフコーティング法、スプレーコーティング法、スライド型カーテン塗布法、又は米国特許第２７６１４１９号明細書、米国特許第２７６１７９１号明細書などに記載のスライドホッパー塗布法、エクストルージョンコート法などを適宜用いることができる。
【０２１５】
また、紫外線遮蔽層として市販の紫外線吸収性を有する樹脂フィルムを用いることも好ましく、例えば、帝人デユポンフィルム株式会社製ＰＥＴフィルム（商品名テオネックスＨＢ）、ＰＥＮフィルム（商品名テオネックスＱ６５Ｈ又は６５ＨＡ）等が挙げられる。
【０２１６】
〈集光シート〉
本発明に係る有機ＥＬ素子は、光取出し側に、例えばマイクロレンズアレイ上の構造を設ける加工や、いわゆる集光シートと組み合わせることにより、特定方向、例えば素子発光面に対し正面方向に集光することにより、特定方向上の輝度を高めることができる。
【０２１７】
マイクロレンズアレイの例としては、基板の光取り出し側に一辺が３０μｍでその頂角が９０度となるような四角錐を二次元に配列する。一辺は１０〜１００μｍの範囲内が好ましい。この範囲内とすることで、厚さが厚すぎることなく、回折の効果により色付くこともないため好ましい。
【０２１８】
集光シートとしては、例えば液晶表示装置のＬＥＤバックライトで実用化されているものを用いることが可能である。このようなシートとして例えば、住友スリーエム社製輝度上昇フィルム（ＢＥＦ）などを用いることができる。プリズムシートの形状としては、例えば、基材に頂角９０度、ピッチ５０μｍの△状のストライプが形成されたものであってもよいし、頂角が丸みを帯びた形状、ピッチをランダムに変化させた形状、その他の形状であってもよい。
【０２１９】
また、有機ＥＬ素子からの光放射角を制御するために光拡散板・フィルムを、集光シートと併用してもよい。例えば、（株）きもと製拡散フィルム（ライトアップ）などを用いることができる。
【０２２０】
〈接着層〉
本発明に係る有機ＥＬ素子は、リアウィンドウ表面に接着剤を含有する接着層を介して接着されることが好ましい。
【０２２１】
接着層があることで、経時での有機ＥＬ素子のはがれやしわを抑制することができる。接着層による接着方法としては、慣用の溶剤型接着剤を用いたドライラミネーション法、ウェットラミネーション法、ホットメルトラミネーション法等で積層することができる。前記接着層を構成する接着剤は、慣用のフェノール樹脂系接着剤、レゾルシノール樹脂系接着剤、フェノール−レゾルシノール樹脂系接着剤、エポキシ樹脂系接着剤、ユリア樹脂系接着剤、ポリウレタン系接着剤、ポリアロマチック系接着剤などの熱硬化性樹脂系接着剤；エチレン−不飽和カルボン酸共重合体などを用いた反応型接着剤；酢酸ビニル樹脂、アクリル樹脂、エチレン酢酸ビニル樹脂、ポリビニルアルコール、ポリビニルアセタール、塩化ビニル樹脂、ナイロン、シアノアクリレート樹脂等の熱可塑性樹脂系接着剤；クロロプレン系接着剤、ニトリルゴム系接着剤、ＳＢＲ系接着剤、天然ゴム系接着剤などのゴム系接着剤などが挙げられる。特に、成形のときの伸びの追随性が良好なことから、アクリルウレタン系接着剤が好ましい。
【０２２２】
接着剤の塗工方式は、グラビアコーター、グラビアリバースコーター、フレキソコーター、ブランケットコーター、ロールコーター、ナイフコーター、エアナイフコーター、キスタッチコーター、キスタッチリバースコーター、コンマコーター、コンマリバースコーター、マイクロリバースコーター等の塗工方式を用いることができる。接着剤の塗布量は、接着性が十分で、乾燥性も良好であるためには、０．１〜３０ｇ／ｍ２の範囲内であることが好ましく、特に好ましくは、２〜１０ｇ／ｍ２の範囲内であることである。接着剤の塗布量が少なすぎると接着力が弱くなり、接着剤の塗布量が多すぎると乾燥性が低下する傾向にある。接着剤層の厚さとしては、０．１〜３０μｍの範囲が好ましく、より好ましくは１〜２０μｍ、特に好ましくは２〜１０μｍである。接着剤は有機ＥＬ素子の全面に均一に塗工しても、必要な部分に塗工してもよい。
【０２２３】
接着面には、接着層を構成する接着剤との親和性を向上させる目的で、プラズマ処理、コロナ処理、フレーム処理、電子線照射処理、粗面化処理、オゾン処理等の表面処理が施されてもよい。
【０２２４】
また、接着剤層に代えて、粘着剤層を設けることもできる。粘着剤層を構成する粘着剤としては、アクリル系粘着剤、ゴム系粘着剤、ポリアルキルシリコン系粘着剤、ウレタン系粘着剤、ポリエステル系粘着剤等が好ましく用いられる。
【０２２５】
本発明に用いられる接着層の構成材料としては、例えば、３Ｍ社製のＶＨＢ（登録商標）アクリルフォーム構造用接合テープや、同じく３Ｍ社製の透明シリコーン樹脂／アクリル両面テープなどを用いることができるが、これらに限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【０２２６】
本発明の車両用灯具は、有機エレクトロルミネッセンス素子の特徴を活かし、運転者の後方視界を遮らず、発光輝度が高く、低消費電力化と高寿命化を達成した車両用灯具であるため、リアウィンドウに設置されるハイマウントストップランプに好適に用いることができる。
【符号の説明】
【０２２７】
１、１ａ、１ｂ  第１電極（陽極）
１ｘ  下地層
１ｙ  電極層
３  有機層
５、５ａ、５ｂ  第２電極（陰極）
６−１、６−２  中間電極層
１０  積層体
１３  透明基板
１３ａ  光取出し面
１６  引き出し電極
１７  封止部材
１８  機能性層
１９  接着剤
１００、２００  ＨＭＳＬ
１０２  リアウィンドウ
１０３  ＬＥＤ発光装置
１０４  霜取り配線
１０５  右導線
１０６  左導線
１０７  車体
１０８  接着層
１０９  黒色フィルム
２０３、３００、４００  有機ＥＬ素子
２０３−１、２０３−２  発光部
Ｗ１、Ｗ２  ライン幅
ｈ  発光光
ｈ１  発光光
ｈ２  反射光
ｔ  透過光
【図１】
2017216166.tif 000003
【図２】
2017216166.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2017216166.tif 000009
【図８】
2017216166.tif 000010
【図９】
2017216166.tif 000011
【図１０】
2017216166.tif 000012
【図１１】
2017216166.tif 000013
【図１２】
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