(57)【要約】【課題】カバーピースを背裏側に別体の裏打ち材を設けることなくだぶつかせにくい構成とすること。【解決手段】表皮材２Ｃａの背裏面に裏打ち材としてのラミパッド２Ｃｂが積層された第１カバーピースとしてのカバーピース２Ｃ１と、カバーピース２Ｃ１と隣り合う形に繋がれた第２カバーピースとしてのリボンテープ１０と、を備えるバックカバー２Ｃであって、リボンテープ１０がカバーピース２Ｃ１の表皮材２Ｃａよりも厚手の単層の構成からなる。【選択図】図２
2017100566.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表皮材の背裏面に裏打ち材が積層された第１カバーピースと、該第１カバーピースと隣り合う形に繋がれた第２カバーピースと、を備えるカバー体であって、
前記第２カバーピースが前記第１カバーピースの前記表皮材よりも厚手の単層の構成からなるカバー体。
【請求項２】
請求項１に記載のカバー体であって、
前記第２カバーピースが多重織り構造によって厚手の構成とされているカバー体。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のカバー体であって、
前記第２カバーピースが表面部と裏面部とで伸縮性の異なる構成とされているカバー体。
【請求項４】
請求項３に記載のカバー体であって、
前記第２カバーピースが多重織り構造の表層部と裏層部とで緯糸が経糸を束ねる本数が変えられることで伸縮性の異なる構成とされたカバー体。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載のカバー体であって、
前記第２カバーピースが外観に表れる領域に配置されているカバー体。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載のカバー体であって、
前記第２カバーピースが前記第１カバーピースとこれとは別の第３カバーピースとの間に介在する形に繋がれて当該両カバーピースから面内方向の引張り力を受ける状態として設けられているカバー体。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれかに記載のカバー体であって、
前記第１カバーピースの前記裏打ち材がラミパッドにより構成されているカバー体。
【請求項８】
請求項１から請求項７のいずれかに記載のカバー体であって、
当該カバー体が乗物用のシートカバーとして構成されているカバー体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カバー体に関する。詳しくは、表皮材の背裏面に裏打ち材が積層された第１カバーピースと、第１カバーピースと隣り合う形に繋がれた第２カバーピースと、を備えるカバー体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートにおいて、シートカバーの一部に加飾用のカバーピースが縫い合わされたものが知られている（特許文献１）。上記加飾用のカバーピースは、その背裏面にパッド層が接着されてだぶつきが抑えられた構成とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−３００３８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来技術では、加飾用のカバーピースの背裏面に別体のパッド層が追加される分、製造コストが増大するという問題がある。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、カバーピースを背裏側に別体の裏打ち材を設けることなくだぶつかせにくい構成とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明のカバー体は次の手段をとる。
【０００６】
第１の発明は、表皮材の背裏面に裏打ち材が積層された第１カバーピースと、第１カバーピースと隣り合う形に繋がれた第２カバーピースと、を備えるカバー体であって、第２カバーピースが第１カバーピースの表皮材よりも厚手の単層の構成からなるものである。
【０００７】
この第１の発明によれば、第２カバーピースを、別体の裏打ち材を設けることなく、第１カバーピースの表皮材よりも厚手のだぶつきにくい構成とすることができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。第２カバーピースが多重織り構造によって厚手の構成とされている。
【０００９】
この第２の発明によれば、第２カバーピースを簡便な方法によって厚手に構成することができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。第２カバーピースが表面部と裏面部とで伸縮性の異なる構成とされている。
【００１１】
この第３の発明によれば、第２カバーピースを厚手の構成としても、伸縮性が高くされた面部によって柔軟に撓ませやすい構成とすることができる。
【００１２】
第４の発明は、上述した第３の発明において、次の構成とされているものである。第２カバーピースが多重織り構造の表層部と裏層部とで緯糸の経糸を束ねる本数が変えられることで伸縮性の異なる構成とされている。
【００１３】
この第４の発明によれば、第２カバーピースの伸縮性を簡便な方法によって変化させることができる。
【００１４】
第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。第２カバーピースが外観に表れる領域に配置されている。
【００１５】
この第５の発明によれば、簡素な方法でだぶつきにくい構成とされた第２カバーピースによって見栄えのよい加飾を行うことができる。
【００１６】
第６の発明は、上述した第１から第５のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。第２カバーピースが第１カバーピースとこれとは別の第３カバーピースとの間に介在する形に繋がれて両カバーピースから面内方向の引張り力を受ける状態として設けられている。
【００１７】
この第６の発明によれば、第２カバーピースがその両隣に繋がれた第１カバーピースと第３カバーピースとから面内方向に引張られる構成とされても、第２カバーピースをだぶつかせにくくすることができる。
【００１８】
第７の発明は、上述した第１から第６のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。第１カバーピースの裏打ち材がラミパッドにより構成されている。
【００１９】
この第７の発明によれば、ラミパッドを裏打ち材として備える第１カバーピースによって良好なクッション性を発揮しつつ、この第１カバーピースに繋がれた第２カバーピースをだぶつかせないようにすることができる。
【００２０】
第８の発明は、上述した第１から第７のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。本カバー体が乗物用のシートカバーとして構成されている。
【００２１】
この第８の発明によれば、乗物用のシートカバーを低コストでだぶつきを抑えた見栄えの良い構成とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施例１の積層構造体の適用された乗物用シートの概略構成を表す斜視図である。
【図２】図１のII-II線断面図である。
【図３】リボンテープの経糸と緯糸の交差状態を表す組織図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００２４】
＜カバー体（バックカバー２Ｃ、クッションカバー３Ｃ）の概略構成について＞
始めに、実施例１のカバー体（バックカバー２Ｃ、クッションカバー３Ｃ）の適用されたシート１の構成について、図１〜図３を用いて説明する。本実施例のシート１は、図１に示すように、自動車の左側座席として構成されている。上記シート１は、着座乗員の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭凭れとなるヘッドレスト４と、を備えた構成となっている。
【００２５】
上述したシートバック２は、その内部骨格を構成する図示しない金属製のバックフレームと、バックフレームの前面部に組み付けられて着座乗員の体圧を弾性的に受け止める発泡ウレタン製のバックパッド２Ｐと、バックパッド２Ｐの表面全体を覆うように被せ付けられた面状のバックカバー２Ｃと、によって、その基本構造が構成されている。また、シートクッション３は、その内部骨格を構成する図示しない金属製のクッションフレームと、クッションフレームの上面部に組み付けられて着座乗員の体圧を弾性的に受け止める発泡ウレタン製のクッションパッド３Ｐと、クッションパッド３Ｐの表面全体を覆うように被せ付けられた面状のクッションカバー３Ｃと、によって、その基本構造が構成されている。
【００２６】
上述したバックカバー２Ｃには、その幅方向の中央箇所に、同箇所の上側半分の領域に部分的な加飾を施す帯状のリボンテープ１０が設けられている。上述したリボンテープ１０は、高さ方向に帯状に延びる形に形成されている。上記リボンテープ１０は、図２に示すように、バックカバー２Ｃの天板メイン面に張設される左右のカバーピース２Ｃ１，２Ｃ２の間に架け渡される形に縫着されて設けられている。ここで、リボンテープ１０が本発明の「第２カバーピース」に相当し、同リボンテープ１０の左右両隣に縫着されるカバーピース２Ｃ１及びカバーピース２Ｃ２のうちの一方と他方とがそれぞれ本発明の「第１カバーピース」及び「第３カバーピース」のうちの一方と他方とにそれぞれ相当する。
【００２７】
また、図１に示すように、クッションカバー３Ｃにも、その幅方向の中央箇所に、同箇所の前側半分の領域に部分的な加飾を施す帯状のリボンテープ１０が設けられている。上述したリボンテープ１０は、前後方向に帯状に延びる形に形成されている。上記リボンテープ１０は、図２に示すように、クッションカバー３Ｃの天板メイン面に張設される左右のカバーピース３Ｃ１，３Ｃ２の間に架け渡される形に縫着されて設けられている。ここで、リボンテープ１０が本発明の「第２カバーピース」に相当し、同リボンテープ１０の左右両隣に縫着されるカバーピース３Ｃ１及びカバーピース３Ｃ２のうちの一方と他方とがそれぞれ本発明の「第１カバーピース」及び「第３カバーピース」のうちの一方と他方とにそれぞれ相当する。
【００２８】
なお、上記図２には、シートバック２のリボンテープ１０の設けられた箇所の横断面形状が示されているが、この横断面の基本構造は、シートクッション３のリボンテープ１０の設けられた箇所の横断面の基本構造と略同じものとなっている。したがって、上記図２において、シートバック２の各部の構成を示す各符号に対して、シートクッション３の対応する各部の構成を示す各符号を括弧書きで記すことで、シートクッション３の各部の構成を合わせて簡略的に説明することとする。また、リボンテープ１０の構成については、シートバック２側に設けられたものとシートクッション３側に設けられたものとで、互いの基本構造が略同じものとなっているため、シートバック２側に設けられたものの構成の説明によってこれらの構成をまとめて説明することとする。
【００２９】
＜バックカバー２Ｃについて＞
上述したバックカバー２Ｃは、ファブリック製の表皮材２Ｃａと、表皮材２Ｃａの背裏面にラミネート加工されて接着された発泡ウレタン製のラミパッド２Ｃｂと、ラミパッド２Ｃｂの背裏面にラミネート加工されて接着された裏基布２Ｃｃと、から成る３層構造により構成されている。上述したバックカバー２Ｃは、上述した３層構造から成る複数枚のカバーピースが、互いにバックパッド２Ｐの表面全体を被覆することのできる１枚の袋形状に繋ぎ合わされて構成されている。上述したバックカバー２Ｃは、上述したバックパッド２Ｐの表面全体に広く密着する形に張設された状態とされている。
【００３０】
＜クッションカバー３Ｃについて＞
クッションカバー３Ｃも同様に、ファブリック製の表皮材３Ｃａと、表皮材３Ｃａの背裏面にラミネート加工されて接着された発泡ウレタン製のラミパッド３Ｃｂと、ラミパッド３Ｃｂの背裏面にラミネート加工されて接着された裏基布３Ｃｃと、から成る３層構造により構成されている。上述したクッションカバー３Ｃは、上述した３層構造から成る複数枚のカバーピースが、互いにクッションパッド３Ｐの表面全体を被覆することのできる１枚の袋形状に繋ぎ合わされて構成されている。上述したクッションカバー３Ｃは、上述したクッションパッド３Ｐの表面全体に広く密着する形に張設された状態とされている。
【００３１】
＜リボンテープ１０について＞
一方、リボンテープ１０は、先染めされたポリエステル系の色糸を多重織りすることにより、厚手の帯形状に形成された構成とされている。具体的には、上記リボンテープ１０は、図３に示す組織図のように、経糸１０Ｐと緯糸１０Ｔとを交差させることで織製される面状の織物層が表層部１１と裏層部１２の表裏２層を有する形に多重織りされた構成となっている。詳しくは、上記リボンテープ１０は、その表層部１１を構成する各経糸１０Ｐに対して表裏２方向から交差される形に織り込まれる各緯糸１０Ｔが、その所々で裏層部１２を構成する各経糸１０Ｐにも交絡する形に織り込まれることで、表層部１１と裏層部１２とが互いに一体を成す積層状の形に織り込まれた構成となっている。
【００３２】
より詳しくは、上記リボンテープ１０の表層部１１は、その各経糸１０Ｐの１本１本に対して各緯糸１０Ｔが交差する形に織り込まれた構成となっている。これに対して、リボンテープ１０の裏層部１２は、その各経糸１０Ｐに対して各緯糸１０Ｔが１本毎に交差する形に織り込まれた第１領域１２Ａと２本毎に交差する形に織り込まれた第２領域１２Ｂとを有する形に織り込まれた構成となっている。このような構成となっていることにより、裏層部１２は、上述した第２領域１２Ｂを構成する各緯糸１０Ｔが第１領域１２Ａを構成する各緯糸１０Ｔよりも各経糸１０Ｐとの交差点間で自由に変形することのできる横幅（幅長）が広く、帯幅方向に張ったり緩んだりすることのできる変形の自由度が高められた構成とされている。
【００３３】
上記裏層部１２は、上述した第１領域１２Ａと第２領域１２Ｂとが帯幅方向に交互に並ぶ形に織り込まれた構成となっている。このように、裏層部１２は、上述した第２領域１２Ｂが帯幅方向の全域に亘って一定間隔毎に広く分布する形に配置された構成となっていることにより、表層部１１よりも帯幅方向の伸張性に優れた構成とされている。このような構成となっていることにより、リボンテープ１０は、表層部１１に外部から荷重が掛けられて横断面が湾曲する形に撓まされても、湾曲の外周側に位置する裏層部１２がしなやかに伸張することで、表層部１１との間に生じる周長差を裏層部１２にて好適に吸収して全体をしなやかに撓ませられるようになっている。
【００３４】
これに対して、表層部１１は、その各経糸１０Ｐの１本１本に対して各緯糸１０Ｔが交差する形に織り込まれた構成となっているため、外部からの擦れに対して構成糸がずれにくく、比較的高い耐久性を備えた構成とされている。上述した表層部１１から裏層部１２の各経糸１０Ｐにも交絡するように延びる各緯糸１０Ｔは、上述した裏層部１２の第１領域１２Ａを構成する各経糸１０Ｐに対して交絡し、第２領域１２Ｂを構成する各経糸１０Ｐには交絡しないように織り込まれている。このような構成となっていることにより、表層部１１を裏層部１２に対して帯幅方向の全域に亘って広く一定間隔毎に接結させることができながらも、裏層部１２の第２領域１２Ｂの伸張性を阻害しないようにすることができるようになっている。
【００３５】
図２に示すように、上述したリボンテープ１０は、上述した多重織りにより形成された厚手の構成により、その左右両隣に繋ぎ合わされるバックカバー２Ｃ（クッションカバー３Ｃ）の各カバーピース２Ｃ１，２Ｃ２（カバーピース３Ｃ１，３Ｃ２）の表皮材２Ｃａ（表皮材３Ｃａ）よりも厚手に形成された構成とされている。上述したリボンテープ１０は、その左右両隣に繋ぎ合わされる各カバーピース２Ｃ１，２Ｃ２（カバーピース３Ｃ１，３Ｃ２）に対して、それぞれ次のように各側の縁部が縫着されて結合されている。
【００３６】
すなわち、リボンテープ１０は、その帯幅方向（シート幅方向）の各側の縁部が、それぞれ、これらの繋ぎ合わされる各カバーピース２Ｃ１，２Ｃ２（カバーピース３Ｃ１，３Ｃ２）の縁部に対して、互いの縫い代が背裏側に折り返される形に合わされた状態で各縁部に沿ってインステッチ１０Ａにより縫着されている。
【００３７】
更に、上記縫着されたリボンテープ１０の各側の縁部と各カバーピース２Ｃ１，２Ｃ２（カバーピース３Ｃ１，３Ｃ２）の縁部との重ね合わされた各縫い代は、それぞれ、各カバーピース２Ｃ１，２Ｃ２（カバーピース３Ｃ１，３Ｃ２）の背裏面側に重ね合わされるように折り返されて、上述した各インステッチ１０Ａに沿って縫い込まれるアウトステッチ１０Ｂによって、各カバーピース２Ｃ１，２Ｃ２（カバーピース３Ｃ１，３Ｃ２）の各縁部に縫着されている。
【００３８】
上記のように各カバーピース２Ｃ１，２Ｃ２（カバーピース３Ｃ１，３Ｃ２）の間に架け渡される形に縫着されたリボンテープ１０は、その厚手に形成された剛性の高められた構成により、各カバーピース２Ｃ１，２Ｃ２（カバーピース３Ｃ１，３Ｃ２）から帯幅方向の両外側に向かって引張られるテンションを受けても、これらの間で横皺や捩れやだぶつきを生じることなく、その裏面側に位置するバックパッド２Ｐ（クッションパッド３Ｐ）に広く面接触した平坦な面形状の状態に保持されるようになっている。
【００３９】
＜まとめ＞
以上をまとめると、本実施例のカバー体（バックカバー２Ｃ、クッションカバー３Ｃ）は次のような構成となっている。すなわち、表皮材（表皮材２Ｃａ、表皮材３Ｃａ）の背裏面に裏打ち材（ラミパッド２Ｃｂ、ラミパッド３Ｃｂ）が積層された第１カバーピース（カバーピース２Ｃ１（２Ｃ２）、カバーピース３Ｃ１（３Ｃ２））と、第１カバーピース（カバーピース２Ｃ１（２Ｃ２）、カバーピース３Ｃ１（３Ｃ２））と隣り合う形に繋がれた第２カバーピース（リボンテープ１０）と、を備えるカバー体（バックカバー２Ｃ、クッションカバー３Ｃ）であって、第２カバーピース（リボンテープ１０）が第１カバーピース（カバーピース２Ｃ１（２Ｃ２）、カバーピース３Ｃ１（３Ｃ２））の表皮材（表皮材２Ｃａ、表皮材３Ｃａ）よりも厚手の単層の構成からなるものである。このような構成となっていることにより、第２カバーピース（リボンテープ１０）を、別体の裏打ち材を設けることなく、第１カバーピース（カバーピース２Ｃ１（２Ｃ２）、カバーピース３Ｃ１（３Ｃ２））の表皮材（表皮材２Ｃａ、表皮材３Ｃａ）よりも厚手のだぶつきにくい構成とすることができる。
【００４０】
また、上記第２カバーピース（リボンテープ１０）が多重織り構造によって厚手の構成とされている。このような構成となっていることにより、第２カバーピース（リボンテープ１０）を簡便な方法によって厚手に構成することができる。
【００４１】
また、第２カバーピース（リボンテープ１０）が表面部（表層部１１）と裏面部（裏層部１２）とで伸縮性の異なる構成とされている。このような構成となっていることにより、第２カバーピース（リボンテープ１０）を厚手の構成としても、伸縮性が高くされた面部（裏層部１２）によって柔軟に撓ませやすい構成とすることができる。
【００４２】
また、第２カバーピース（リボンテープ１０）が多重織り構造の表層部（表層部１１）と裏層部（裏層部１２）とで緯糸（緯糸１０Ｔ）の経糸（経糸１０Ｐ）を束ねる本数が変えられることで伸縮性の異なる構成とされている。このような構成となっていることにより、第２カバーピース（リボンテープ１０）の伸縮性を簡便な方法によって変化させることができる。
【００４３】
また、第２カバーピース（リボンテープ１０）が外観に表れる領域に配置されている。このような構成となっていることにより、簡素な方法でだぶつきにくい構成とされた第２カバーピース（リボンテープ１０）によって見栄えのよい加飾を行うことができる。
【００４４】
また、第２カバーピース（リボンテープ１０）が第１カバーピース（カバーピース２Ｃ１（２Ｃ２）、カバーピース３Ｃ１（３Ｃ２））とこれとは別の第３カバーピース（カバーピース２Ｃ２（２Ｃ１）、カバーピース３Ｃ２（３Ｃ１））との間に介在する形に繋がれて両カバーピースから面内方向（帯幅方向）の引張り力を受ける状態として設けられている。このように、第２カバーピース（リボンテープ１０）がその両隣に繋がれた第１カバーピース（カバーピース２Ｃ１（２Ｃ２）、カバーピース３Ｃ１（３Ｃ２））と第３カバーピース（カバーピース２Ｃ２（２Ｃ１）、カバーピース３Ｃ２（３Ｃ１））とから面内方向（帯幅方向）に引張られる構成とされても、第２カバーピース（リボンテープ１０）をだぶつかせにくくすることができる。
【００４５】
また、第１カバーピース（カバーピース２Ｃ１（２Ｃ２）、カバーピース３Ｃ１（３Ｃ２））の裏打ち材がラミパッド（ラミパッド２Ｃｂ、ラミパッド３Ｃｂ）により構成されている。このような構成となっていることにより、ラミパッド（ラミパッド２Ｃｂ、ラミパッド３Ｃｂ）を裏打ち材として備える第１カバーピース（カバーピース２Ｃ１（２Ｃ２）、カバーピース３Ｃ１（３Ｃ２））によって良好なクッション性を発揮しつつ、この第１カバーピース（カバーピース２Ｃ１（２Ｃ２）、カバーピース３Ｃ１（３Ｃ２））に繋がれた第２カバーピース（リボンテープ１０）をだぶつかせないようにすることができる。
【００４６】
また、本カバー体（バックカバー２Ｃ、クッションカバー３Ｃ）が乗物用のシートカバーとして構成されている。このような構成となっていることにより、乗物用のシートカバーを低コストでだぶつきを抑えた見栄えの良い構成とすることができる。
【００４７】
＜その他の実施形態について＞
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明のカバー体の構成は、自動車のシートへの適用の他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、カバー体は、上述した各種の乗物用シートにおけるシートバックやシートクッションへの適用の他、ヘッドレストやオットマン等の他のシート構造部にも適用することができるものである。また、カバー体は、上述した乗物用シートに限らず、各種の乗物用内装品のトリムカバーや、ソファーやベッド等の家具のカバーなど、各種の調度品にも適用することができるものである。
【００４８】
第１カバーピースを構成する表皮材は、織物や編物から成るファブリック材から成るものの他、皮革材等のファブリック材以外の面状部材から成るものであってもよい。また、表皮材の背裏面に設けられる裏打ち材についても、上記実施例で示したようなラミパッドの他、裏基布等の他部材から成るものであってもよい。また、上記裏打ち材は、上記パッド材や布材等の撓みやすい部材に限らず、樹脂材やパネル材等の撓みにくい部材から成るものであってもよい。
【００４９】
また、第２カバーピースは、多重織り構造によって厚手の単層構造に形成されるものに限らず、平織りされた織物を多重に折り返して厚手に形成するものや、構成糸を厚くして厚手に形成するものであってもよい。また、第２カバーピースは、織物に限らず、不織布や編物等の他のファブリック材から成るものであってもよく、皮革材等のファブリック材以外の面状部材から成るものであってもよい。また、上記第２カバーピースは、カバー体の他のカバーピースによって囲まれる中間領域に配置されるものの他、カバー体の縁部領域に配置されるものであってもよい。
【００５０】
また、第２カバーピースは、必ずしも表面部と裏面部とで伸縮性の異なる構成とされたものでなくてもよく、表面部が裏面部よりも伸縮性に優れた構成とされたものであってもよい。また、第２カバーピースは、多重織り構造の表層部と裏層部とで緯糸が経糸を束ねる本数が変えられることで伸縮性の異なる構成とされるものの他、表層部或いは裏層部のうちの一方に縫い込まれる緯糸や経糸を他方に縫い込まれる緯糸や経糸と伸張性や太さの異なるものを用いることにより、伸縮性が変えられる構成とされたものであってもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１      シート
２      シートバック
２Ｃ    バックカバー（カバー体、シートカバー）
２Ｃ１  カバーピース（第１カバーピース（第３カバーピース））
２Ｃ２  カバーピース（第３カバーピース（第１カバーピース））
２Ｃａ  表皮材
２Ｃｂ  ラミパッド
２Ｃｃ  裏基布
２Ｐ    バックパッド
３      シートクッション
３Ｃ    クッションカバー（カバー体、シートカバー）
３Ｃ１  カバーピース（第１カバーピース（第３カバーピース））
３Ｃ２  カバーピース（第３カバーピース（第１カバーピース））
３Ｃａ  表皮材
３Ｃｂ  ラミパッド
３Ｃｃ  裏基布
３Ｐ    クッションパッド
４      ヘッドレスト
１０    リボンテープ（第２カバーピース）
１０Ａ  インステッチ
１０Ｂ  アウトステッチ
１０Ｐ  経糸
１０Ｔ  緯糸
１１    表層部
１２    裏層部
１２Ａ  第１領域
１２Ｂ  第２領域
【図１】
2017100566.tif 000003
【図２】
2017100566.tif 000004
【図３】
2017100566.tif 000005