(57)【要約】【課題】先羽根群を走行準備状態にチャージする際に中間板と先羽根群が擦れて羽根を傷つけることを防止可能なシャッタ装置を提供すること。【解決手段】開口部が形成され、羽根室を２つに仕切る中間板と、第１羽根室において、開口部を開閉する第１の羽根ユニットと、第２羽根室において、第１の羽根ユニットが開状態に移動後、重畳状態から展開状態に移動する第２の羽根ユニットと、を有し、中間板は、第１または第２の羽根ユニットのいずれか一方と当接することで、第２の羽根ユニットが開口部を覆う状態から展開状態まで走行する空間を広げるように、中間板を撓ませる凸部を備え、第２の羽根ユニットが開口部を覆うまでに一方の羽根ユニットが凸部を押圧することで中間板を撓ませ、第２の羽根ユニットが展開状態において第１の羽根ユニットが閉状態に移動するまでに一方の羽根ユニットと凸部との当接が解除され、中間板の撓みが解消される。【選択図】図４
2017015884.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャッタ地板と、
前記シャッタ地板と羽根室を形成するカバー板と、
開口部が形成され、前記シャッタ地板と前記カバー板との間に配置されることで前記羽根室を第１の羽根室と第２の羽根室に仕切る中間板と、
前記第１の羽根室において、前記開口部から退避する開状態と前記開口部を覆う閉状態との間を移動する第１の羽根ユニットと、
前記第２の羽根室において、前記第１の羽根ユニットが前記開状態に移動した後、重畳状態から展開状態に移動する第２の羽根ユニットと、を有し、
前記中間板は、前記第１または第２の羽根ユニットのいずれか一方の羽根ユニットと当接することで、前記第２の羽根ユニットが前記開口部を覆う状態から前記展開状態まで走行する空間を広げるように、前記中間板を撓ませる凸部を備え、
前記第２の羽根ユニットが前記開口部を覆うまでに前記一方の羽根ユニットが前記凸部を押圧することで前記中間板を撓ませ、
前記第２の羽根ユニットが前記展開状態において前記第１の羽根ユニットが前記閉状態に移動するまでに前記一方の羽根ユニットと前記凸部との当接が解除され、前記中間板の撓みが解消されることを特徴とするシャッタ装置。
【請求項２】
前記中間板の撓みを解消する方向へ前記中間板を付勢する付勢部材を更に有し、
前記中間板の前記第２の羽根室側には、前記第１および第２の羽根ユニットの移動方向に平行に溝部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシャッタ装置。
【請求項３】
前記第１の羽根ユニットは、第１の羽根群と、前記第１の羽根群に連結された第１の羽根アームと、前記第１の羽根アームに形成された穴部と係合する第１の駆動ピンを備えた第１の駆動部材と、を有し、
前記第２の羽根ユニットは、第２の羽根群と、前記第２の羽根群に連結された第２の羽根アームと、前記第２の羽根アームに形成された穴部と係合する第２の駆動ピンを備えた第２の駆動部材と、を有し、
前記第１または第２の駆動ピンのいずれか一方の駆動ピンが前記凸部と当接することを特徴とする請求項１または２に記載のシャッタ装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載のシャッタ装置を有することを特徴とする撮像装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャッタ装置およびこれを備える撮像装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、先羽根群と後羽根群を同一方向へ順次作動させて、各羽根群のスリット形成羽根によって形成されたスリットによって結像面を露光するシャッタ装置が知られている。シャッタ装置には、シャッタ地板とカバー板で構成された羽根室を中間板で２つに仕切り、先羽根走行領域と後羽根走行領域が設けられている。後羽根走行では、羽根が揺らいで、中間板の開口の端面と後羽根群のスリット形成羽根の端面が衝突することがある。特許文献１では、シャッタ地板に設けられた凸部によって中間板を先羽根群と近接する方向へ撓ませることで、中間板の開口端面と後羽根群のスリット形成羽根の端面との衝突を防止するシャッタ羽根が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２３４０２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のシャッタ装置では、中間板が凸部により常に押圧され撓んだ状態であり、重畳されている先羽根群と常に接しているため、先羽根群を走行準備状態にチャージする際に中間板と先羽根群が擦れて羽根を傷つけてしまうという問題がある。
【０００５】
このような課題に鑑みて、本発明は、先羽根群を走行準備状態にチャージする際に中間板と先羽根群が擦れて羽根を傷つけることを防止可能なシャッタ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一側面としてのシャッタ装置は、シャッタ地板と、前記シャッタ地板と羽根室を形成するカバー板と、開口部が形成され、前記シャッタ地板と前記カバー板との間に配置されることで前記羽根室を第１の羽根室と第２の羽根室に仕切る中間板と、前記第１の羽根室において、前記開口部から退避する開状態と前記開口部を覆う閉状態との間を移動する第１の羽根ユニットと、前記第２の羽根室において、前記第１の羽根ユニットが前記開状態に移動した後、重畳状態から展開状態に移動する第２の羽根ユニットと、を有し、前記中間板は、前記第１または第２の羽根ユニットのいずれか一方の羽根ユニットと当接することで、前記第２の羽根ユニットが前記開口部を覆う状態から前記展開状態まで走行する空間を広げるように、前記中間板を撓ませる凸部を備え、前記第２の羽根ユニットが前記開口部を覆うまでに前記一方の羽根ユニットが前記凸部を押圧することで前記中間板を撓ませ、前記第２の羽根ユニットが前記展開状態において前記第１の羽根ユニットが前記閉状態に移動するまでに前記一方の羽根ユニットと前記凸部との当接が解除され、前記中間板の撓みが解消されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、先羽根群を走行準備状態にチャージする際に中間板と先羽根群が擦れて羽根を傷つけることを防止可能なシャッタ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態に係る撮影待機状態のシャッタ装置の全体図である。
【図２】シャッタ装置の分解斜視図である。
【図３】後羽根群が露光開口部を覆う前の状態のシャッタ装置の全体図である。
【図４】後羽根群が露光開口部を覆った状態のシャッタ装置の全体図である。
【図５】後羽根群の走行が完了した状態のシャッタ装置の全体図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施例について、図面を参照しながら詳細に説明する。各図において、同一の部材については同一の参照番号を付し、重複する説明は省略する。  本発明のシャッタ装置の形式は、撮像装置（不図示）に搭載されるフォーカルプレンシャッタである。まず、図１および図２を用いて、フォーカルプレンシャッタ１００の構成について説明する。図１は、撮影待機状態のフォーカルプレンシャッタ１００の全体図である。図１（ａ）は撮像素子（不図示）側から見た図、図１（ｂ）は被写体側から見た図である。図２は、フォーカルプレンシャッタ１００の分解斜視図である。図２（ａ）は被写体側から見た図、図２（ｂ）は撮像素子側から見た図である。
【００１０】
シャッタ地板１の撮像素子（不図示）側には、カバー板３が取り付けられている。シャッタ地板１とカバー板３との間には、中間板２が配置される。中間板２によって、シャッタ地板１とカバー板３との間に形成される羽根室が２つの羽根室に仕分けられる。中間板２とカバー板３との間に形成された第１の羽根室には、先羽根群（第１の羽根群）４および２つの先羽根アーム（第１の羽根アーム）６，７が連結軸５ａを介して連結された先羽根ユニットが配置される。シャッタ地板１と中間板２との間に形成された第２の羽根室には、後羽根群（第２の羽根群）８および２つの後羽根アーム（第２の羽根アーム）９，１０が連結軸５ｂを介して連結された後羽根ユニットが配置される。
【００１１】
シャッタ地板１、中間板２、およびカバー板３にはそれぞれ、類似した形状の開口部１ａ，２ａ，３ａが形成されている。３つの開口部を重ね合わせた長方形の露光開口部によって、シャッタを通過する光束が規定される。開口面積は、開口部１ａ，２ａ，３ａの順に、大きくなっている。
【００１２】
シャッタ地板１には、複数の軸１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆ，１ｇ，１ｈ，１ｉが設けられている。軸１ｂ，１ｃにはそれぞれ、後羽根ユニットを駆動する駆動部材（第２の駆動部材）１６、先羽根ユニットを駆動する駆動部材（第１の駆動部材）１５が取り付けられる。軸１ｄ，１ｅにはそれぞれ後羽根アーム９，１０が回転可能に取り付けられ、軸１ｆ，１ｇにはそれぞれ先羽根アーム６，７が回転可能に取り付けられる。軸１ｈ，１ｉにはそれぞれ、ブレーキユニット１２，１３が回動可能に取り付けられる。ブレーキユニット１２，１３は、複数の摩擦材を圧縮することで回転時に負荷が発生するように構成されている。
【００１３】
中間板２の後羽根群８側、すなわち第２の羽根室側には、先羽根群４および後羽根群８の移動方向に略平行に溝（溝部）２ｂが形成されている。後述するように、中間板２に設けられた凸部２ｆを押圧して中間板２を撓ませる際、中間板２に溝２ｂが形成されているため、中間板２が水平方向（図１（ａ）のｘ方向）へ撓みやすくなっている。溝２ｂの断面形状は、三角形状となっている。なお、溝２ｂの断面形状は、三角形状に限らず、例えば台形状であってもよい。中間板２に形成された穴２ｃは、シャッタ地板１のボス１ｋに摺動可能に嵌合している。中間板２に形成された穴２ｄは、シャッタ地板１のボス１ｊに固定されている。
【００１４】
中間板２に設けられたボス２ｅは、先端が傘形状になっている。ボス２ｅとシャッタ地板１に設けられた軸１ｌとの間には、引張コイルバネ（付勢部材）１１が設けられている。引張コイルバネ１１は、中間板２を水平に引っ張る方向（図１（ａ）のｘ方向）へ付勢する。そのため、中間板２は、撓むことなく張った状態でシャッタ地板１とカバー板３との間で保持されている。本実施形態では、中間板２に溝２ｂが形成されているため、中間板２が撓みやすくなっているが、引張コイルバネ１１が中間板２を付勢することで、先羽根群４と後羽根群８が走行可能なスペースが確保されている。
【００１５】
駆動部材１５では、駆動ピン（第１の駆動ピン）１５ａが先羽根アーム７に形成された穴部７ａと係合し、穴１５ｂが軸１ｃに対して回動する。そのため、駆動部材１５の回転にしたがって、先羽根群４は、重畳することで露光開口部を覆う閉状態と、展開することで露光開口部から退避する開状態との間を移動する。駆動部材１６では、駆動ピン（第２の駆動ピン）１６ａが後羽根アーム９の穴部９ａと係合し、穴１６ｂが軸１ｂに対して回動する。そのため、駆動部材１６の回転にしたがって、後羽根群８は、重畳する重畳状態（露光開口部から退避する状態）と、展開する展開状態（露光開口部を覆う状態）との間を移動する。また、駆動部材１５，１６にはそれぞれ、アマチャ２５，２６が取り付けられている。
【００１６】
ホルダ２８は、シャッタ地板１に保持され、コイルバネ１７、コイルばね１８、ヨーク１９、コイル２０、ヨーク２１、コイル２２、およびギヤ列２９を備える。コイルバネ１７は駆動部材１５を付勢し、コイルバネ１８は駆動部材１６を付勢する。コイルバネ１７，１８がそれぞれ駆動部材１５，１６を付勢することで、先羽根ユニットおよび後羽根ユニットが走行する。コイル２０，２２が電気回路に接続されるフレキシブルプリント基板２７を介して通電されると、磁化されたヨーク１９，２１にアマチャ２５，２６が吸着保持される。吸着保持の通電時間を制御することで、先羽根ユニットおよび後羽根ユニットの走行タイミングが制御可能となる。走行タイミングを制御することで、シャッタ秒時が制御可能となる。
【００１７】
次に、後羽根群８の走行状態と中間板２の状態を図１、図３〜図５を用いて説明する。
[撮影待機状態]
図１の状態は、撮影待機状態である。図１（ｃ）は図１（ａ）の点線Ａ’-Ａ’に沿う断面図であり、図１（ｄ）は図１（ａ）の点線Ａ−Ａに沿う断面図である。
【００１８】
図１の状態では、先羽根群４は展開し露光開口部を覆っており、後羽根群８は重畳し露光開口部から退避した位置に格納されている。先羽根群４のスリット形成羽根４ａと後羽根群８のスリット形成羽根８ａによってスリットが形成され、撮像素子を露光した後、モータ２３が駆動される。モータ２３の回転は、ギヤ列２９を介して駆動部材１５，１６に伝播される。駆動部材１５，１６が回転することで、先羽根アーム６，７および後羽根アーム９，１０が連動して回転し、先羽根群４と後羽根群８が撮影待機状態に移行する動作（以下、チャージ動作という）を行う。
[走行状態１]
図３は、後羽根群８が露光開口部を覆う前の状態のフォーカルプレンシャッタ１００の全体図である。図３（ａ）は、撮像素子側から見た図であり、説明の便宜上カバー板３を取り外した状態を示している。図３（ｂ）は図３（ａ）の点線Ｂ’−Ｂ’に沿う断面図であり、図３（ｃ）は図３（ａ）の点線Ｂ−Ｂに沿う断面図である。図３（ｂ），３（ｃ）では、カバー板３が取り付けられた状態を示している。
【００１９】
図３は、図１の状態からコイル２０，２１への通電が切られ、先羽根群４が走行を完了し中間板２とカバー板３との間に重畳され、後羽根群８は走行途中で露光開口部を完全には覆っていない状態である。つまり、後羽根群８のスリット形成羽根８ａの端面がシャッタ地板１の開口部１ａの端面にかかっていない。
[走行状態２]
図４は、後羽根群８が露光開口部を覆った状態のフォーカルプレンシャッタ１００の全体図である。図４（ａ）は、撮像素子側から見た図であり、説明の便宜上カバー板３を取り外した状態を示している。図４（ｂ）は図４（ａ）の点線Ｃ’−Ｃ’に沿う断面図であり、図４（ｃ）は図４（ａ）の点線Ｃ−Ｃに沿う断面図である。図４（ｂ），４（ｃ）では、カバー板３が取り付けられた状態を示している。
【００２０】
図４は、図３の状態から後羽根群８が走行した状態である。この状態では、後羽根群８がシャッタ地板１の開口部１ａを覆っているが、中間板２の開口２ａを完全には覆っていない。このとき、駆動部材１６の駆動ピン１６ａは、中間板２の凸部２ｆを押圧し始める。すなわち、駆動ピン１６ａは、後羽根群８が開口２ａを覆う前に凸部２ｆを押圧する。そうすることで、中間板２は、引張コイルバネ１１の付勢力に逆らって溝２ｂが詰まるように変形し、中間板２が光軸方向においてカバー板３に近づくように撓む。中間板２がカバー板３に近づくように撓むことで、後羽根群８が開口２ａを覆った直後の状態から展開状態まで走行する空間が広がる。すなわち、光軸方向において後羽根群８が走行するスペースが拡大する。したがって、後羽根群８のスリット形成羽根８ａの端面が、中間板２の開口２ａの端面との衝突を防止することが可能となる。
[走行状態３]
図５は、後羽根群８の走行が完了した状態のフォーカルプレンシャッタ１００の全体図である。図５（ａ）は、撮像素子側から見た図であり、説明の便宜上カバー板３を取り外した状態を示している。図５（ｂ）は図５（ａ）の点線Ｄ’−Ｄ’に沿う断面図であり、図５（ｃ）は図５（ａ）の点線Ｄ−Ｄに沿う断面図である。図５（ｂ），５（ｃ）では、カバー板３が取り付けられた状態を示している。
【００２１】
図５は、図４の状態から後羽根群８が走行した状態である。この状態では、後羽根群８が展開状態となり、露光開口部を覆っている。また、駆動部材１６の駆動ピン１６ａと中間板２の凸部２ｆとの当接は解除されている。そのため、中間板２は、引張コイルバネ１１の付勢力によって撓みが解消され、張った状態に戻っている。中間板２の撓みが解消することで、先羽根群４の走行スペースがもとに戻っている。
[チャージ開始状態]
チャージ動作では、図５の状態から重畳されている先羽根群４を展開状態の後羽根群８より先にチャージさせる。前述したように、中間板２の撓みが解消されているので、先羽根群４の走行スペースが担保され、先羽根群４と中間板２との接触を回避することが可能となっている。したがって、チャージ動作によって先羽根群４が傷つくことはない。
【００２２】
後羽根群８は、先羽根群４のチャージ動作が終了してからチャージされる。先羽根群４は展開状態となっているので、中間板２とカバー板３のスペースに対して十分な隙間が生じた状態である。したがって、後羽根群８のチャージ動作の途中において、駆動部材１６の駆動ピン１６ａが中間板２の凸部２ｆを押圧して中間板２が撓んでも先羽根群４に影響しない。このとき、後羽根群８に対して中間板２は逃げていく方向に撓むので、後羽根群８が傷つくこともない。
【００２３】
以上説明したように、本発明では、後羽根群８の走行時に後羽根群８のスリット形成羽根８ａの端面と中間板２の開口２ａの端面との衝突を防止するとともに、チャージ動作時に先羽根群４が中間板２と接触することで先羽根群４が傷つくことはない。
【００２４】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されたものではなく、その要旨の範囲内で様々な変形、及び変更が可能である。
【００２５】
本実施例では、後羽根ユニットを駆動する駆動部材１６の駆動ピン１６ａで中間板２の凸部２ｆを押圧したが、先羽根ユニットを駆動する駆動部材１５の駆動ピン１５ａによって押圧されるように中間板２の凸部２ｆを配置してもよい。この場合、先羽根群４の走行後、後羽根群８の走行前に中間板２を撓ませ、先羽根群４のチャージ動作時に中間板２の撓みを解消すればよい。そうすることで、上述した本発明と同様の効果を得ることが可能となる。
【符号の説明】
【００２６】
１      シャッタ地板
１ａ    開口（第１の開口部）
２      中間板
２ａ    開口（第２の開口部）
２ｆ    凸部
３      カバー板
４      先羽根群
８      後羽根群
１００  フォーカルプレンシャッタ
【図１】
2017015884.tif 000003
【図２】
2017015884.tif 000004
【図３】
2017015884.tif 000005
【図４】
2017015884.tif 000006
【図５】
2017015884.tif 000007