(57)【要約】      （修正有）【課題】収容体の重量を測定するための構造を簡易化することができる収容体を提供する。【解決手段】収容体１は、把持部１５を有するケース１０と、ケース１０に取り付けられ、把持部１５に掛かる荷重の大きさを検出するロードセルと、ケース１０の外部から視認可能となるようにケース１０に取り付けられ、ロードセルによって検出された荷重の大きさを表示するディスプレイ３１と、ロードセル及びディスプレイ３１に接続された制御部と、を備えている。制御部は、ディスプレイ３１が非駆動状態である場合において、電気的な検出に基づくトリガ入力を受け付けると、ディスプレイ３１を非駆動状態から駆動状態に移行させ、ディスプレイ３１にロードセルの検出結果の表示を開始させる。【選択図】図１
2017221411.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
把持部を有するケースと、
前記ケースに取り付けられ、前記把持部に掛かる荷重の大きさを検出するロードセルと、
前記ケースの外部から視認可能となるように前記ケースに取り付けられ、前記ロードセルによって検出された荷重の大きさを表示するディスプレイと、
前記ロードセル及び前記ディスプレイに接続された制御部と、を備え、
前記制御部は、前記ディスプレイが非駆動状態である場合において、電気的な検出に基づくトリガ入力を受け付けると、前記ディスプレイを非駆動状態から駆動状態に移行させ、前記ディスプレイに前記ロードセルの検出結果の表示を開始させる、収容体。
【請求項２】
前記トリガ入力は、前記ケースの重量に対応する所定値以上の荷重が前記ロードセルによって検出された場合の前記ロードセルから前記制御部への入力である、請求項１に記載の収容体。
【請求項３】
前記ケースに取り付けられた加速度センサを更に備え、
前記トリガ入力は、前記ケースが吊り上げられる際に前記ケースに生じる加速度の大きさに対応する所定値以上の加速度が前記加速度センサによって検出された場合の前記加速度センサから前記制御部への入力である、請求項１又は２に記載の収容体。
【請求項４】
前記把持部に取り付けられ、人体の接触を検出するタッチセンサを更に備え、
前記トリガ入力は、人体の接触が前記タッチセンサによって検出された場合の前記タッチセンサから前記制御部への入力である、請求項１〜３のいずれか一項に記載の収容体。
【請求項５】
前記制御部は、前記ディスプレイが駆動状態である場合において、前記トリガ入力を受け付けることなく所定時間が経過すると、前記ディスプレイを駆動状態から非駆動状態に移行させる、請求項１〜４のいずれか一項に記載の収容体。
【請求項６】
外部との無線通信を行う通信用ＩＣを更に備え、
前記通信用ＩＣを介した無線通信によって前記ディスプレイ及び前記制御部への給電が行われる、請求項１〜５のいずれか一項に記載の収容体。
【請求項７】
前記ロードセルは、前記把持部の内部に配置されている、請求項１〜６のいずれか一項に記載の収容体。
【請求項８】
前記ケースに取り付けられた加速度センサを更に備え、
前記ケースは、前記ケースの第１の面に配置された第１の把持部と、前記ケースの前記第１の面と交差する第２の面に配置された第２の把持部と、を有し、
前記ディスプレイは、前記第１の面に配置され、
前記制御部は、前記加速度センサの検出結果に基づいて、前記第１の面が、前記ケースが載置された載置面と平行であるか否かを判定し、前記第１の面が前記載置面と平行である場合には前記ディスプレイの非駆動状態から駆動状態への移行を許容し、前記第１の面が前記載置面と平行でない場合には前記ディスプレイの非駆動状態から駆動状態への移行を禁止する、請求項１〜７のいずれか一項に記載の収容体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、収容体に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１，２には、ロードセルが取り付けられた鞄が開示されている。特許文献１に記載の鞄では、外殻の蓋が開いている間において鞄の現在の重量が測定されるように、外殻の底面にロードセルが配置されている。また、外殻には、ロードセルの測定結果に関する情報を表示する表示器が取り付けられている。特許文献２に記載の鞄では、鞄の取っ手付近に表示板が取り付けられており、取っ手が吊り上げられると、取っ手に掛かる荷重の大きさがロードセルによって検出され、検出された荷重の大きさが表示板に表示される。上記特許文献１に記載の鞄では、外殻の蓋が閉じている状態においては鞄の重量を測定することができないのに対し、上記特許文献２に記載の鞄では、取っ手を吊り上げることによって鞄の重量を検出するので、鞄が閉じられている状態でも鞄の重量を測定することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１３２７４７号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０５２１５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献２に記載の鞄では、重量測定時以外には、固定具によって取っ手が鞄の表面に固定されている。そして、重量測定時には、固定具が外され、取っ手が鞄の表面から突出する。固定具が外されると、固定具に連動するスイッチが作動し、ロードセルの検出結果の表示板への表示が開始される。しかしながら、そのような機構が収容体に設けられている場合、収容体の構造が複雑化するため、製造工程が複雑化したり、製造コストが嵩むおそれがある。更には、収容体の設計変更が煩雑となるおそれもある。
【０００５】
本発明は、上述した課題を解決するためのものであり、収容体の重量を測定するための構造を簡易化することができる収容体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の収容体は、把持部を有するケースと、ケースに取り付けられ、把持部に掛かる荷重の大きさを検出するロードセルと、ケースの外部から視認可能となるようにケースに取り付けられ、ロードセルによって検出された荷重の大きさを表示するディスプレイと、ロードセル及びディスプレイに接続された制御部と、を備え、制御部は、ディスプレイが非駆動状態である場合において、電気的な検出に基づくトリガ入力を受け付けると、ディスプレイを非駆動状態から駆動状態に移行させ、ディスプレイにロードセルの検出結果の表示を開始させる。
【０００７】
この収容体では、ディスプレイが非駆動状態である場合において、電気的な検出に基づくトリガ入力を制御部が受け付けると、ディスプレイが非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセルの検出結果のディスプレイへの表示が開始される。これにより、ディスプレイを非駆動状態から駆動状態に移行させてロードセルの検出結果のディスプレイへの表示を開始させるために複雑な機構を設ける必要がなくなるため、収容体の重量を測定するための構造を簡易化することができる。なお、「電気的な検出」とは、「機械的な機構を用いることのない検出」との意味であり、例えば、ロードセルによる重量の検出、加速度センサによる加速度の検出、又はタッチセンサによる人体の接触の検出の他、磁気的な検出、ＵＨＦ帯やＨＦ帯、２．４ＧＨｚ帯のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ  ＬＥ（登録商標）等や５．８ＧＨｚ帯の指向性給電などの各種無線通信から得られる無線給電やユーザーメモリ領域等への無線書換等も含まれる。
【０００８】
上記の収容体では、トリガ入力は、ケースの重量に対応する所定値以上の荷重がロードセルによって検出された場合のロードセルから制御部への入力であってもよい。この場合、収容体の重量測定のために把持部が吊り上げられ、ケースの重量に対応する所定値以上の荷重が把持部に掛かると、ディスプレイが非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセルの検出結果のディスプレイへの表示が開始される。この構成によれば、トリガ入力の発生手段としてロードセルが用いられており、ディスプレイを非駆動状態から駆動状態に移行させてロードセルの検出結果のディスプレイへの表示を開始させるために新たな構成を追加する必要がないので、収容体の構造を一層簡易化することができる。
【０００９】
上記の収容体は、ケースに取り付けられた加速度センサを更に備え、トリガ入力は、ケースが吊り上げられる際にケースに生じる加速度の大きさに対応する所定値以上の加速度が加速度センサによって検出された場合の加速度センサから制御部への入力であってもよい。この場合、収容体の重量測定のためにケースが吊り上げられ、ケースが吊り上げられる際にケースに生じる加速度の大きさに対応する所定値以上の加速度がケースに生じると、ディスプレイが非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセルの検出結果のディスプレイへの表示が開始される。この構成によれば、比較的簡易に構成できる加速度センサがトリガ入力の発生手段として用いられているので、収容体の構造を好適に簡易化することができる。
【００１０】
上記の収容体は、把持部に取り付けられ、人体の接触を検出するタッチセンサを更に備え、トリガ入力は、人体の接触がタッチセンサによって検出された場合のタッチセンサから制御部への入力であってもよい。この場合、使用者が把持部を把持し、把持部に取り付けられたタッチセンサに接触すると、ディスプレイが非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセルの検出結果のディスプレイへの表示が開始される。この構成によれば、比較的簡易に構成できるタッチセンサがトリガ入力の発生手段として用いられているので、収容体の構造を好適に簡易化することができる。
【００１１】
上記の収容体では、制御部は、ディスプレイが駆動状態である場合において、トリガ入力を受け付けることなく所定時間が経過すると、ディスプレイを駆動状態から非駆動状態に移行させてもよい。この構成によれば、所定時間の間に制御部がトリガ入力を受け付けなかった場合にはディスプレイが駆動状態から非駆動状態に移行するので、電力の浪費を抑制することができる。
【００１２】
上記の収容体は、外部との無線通信を行う通信用ＩＣを更に備え、通信用ＩＣを介した無線通信によってディスプレイ及び制御部への給電が行われてもよい。この構成によれば、外部との無線通信によってディスプレイ及び制御部への給電が行われ、収容体内の電源構造を省略又は簡易化することができるので、収容体の構造をより一層簡易化することができる。
【００１３】
上記の収容体では、ロードセルは、把持部の内部に配置されていてもよい。この構成によれば、ケースのうち把持部を除く他の部分の形状が変更されたとしても、把持部及びその内部に配置されたロードセルの構成を変更する必要がないので、収容体の設計変更を容易化することができる。
【００１４】
上記の収容体は、ケースに取り付けられた加速度センサを更に備え、ケースは、ケースの第１の面に配置された第１の把持部と、ケースの第１の面と交差する第２の面に配置された第２の把持部と、を有し、ディスプレイは、第１の面に配置され、制御部は、加速度センサの検出結果に基づいて、第１の面が、ケースが載置された載置面と平行であるか否かを判定し、第１の面が載置面と平行である場合にはディスプレイの非駆動状態から駆動状態への移行を許容し、第１の面が載置面と平行でない場合にはディスプレイの非駆動状態から駆動状態への移行を禁止してもよい。この構成によれば、ディスプレイが配置された第１の面が載置面と平行であり、使用者がディスプレイを容易に視認可能である場合のみに、ディスプレイが非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセルの検出結果のディスプレイへの表示が開始されるので、電力の浪費を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、収容体の重量を測定するための構造を簡易化することができる収容体を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る収容体を示す斜視図である。
【図２】図２は、図１の収容体の一部を矢印Ａ側から見た図である。
【図３】図３は、図１の収容体の構成を示すブロック図である。
【図４】図４は、第１の変形例に係る収容体の構成を示すブロック図である。
【図５】図５は、第２の変形例に係る収容体の構成を示すブロック図である。
【図６】図６は、第３の変形例に係る収容体を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明において、同一又は相当要素には同一符号を用い、重複する説明を省略する。
【００１８】
図１及び図２に示される収容体１は、任意の物体を収容可能な収容体である。本実施形態では、収容体１は、一例として、衣類等を収容して持ち運び可能なスーツケースとして構成されている。収容体１は、ケース１０と、ロードセル２０と、電子デバイス３０と、を備えている。
【００１９】
ケース１０は、ボディ１１と、ハンドル１４と、把持部１５と、４つのキャスター１６と、を有している。ボディ１１は、例えば、身側シェル１２と、蓋側シェル１３と、を有している。身側シェル１２は、平板部１２ａと、平板部１２ａの周囲に立設する側板部１２ｂと、を有している。蓋側シェル１３は、平板部１３ａと、平板部１３ａの周囲に立設する側板部１３ｂと、を有している。身側シェル１２と蓋側シェル１３とは、互いの側板部１２ｂ，１３ｂ同士を突き合わせた状態で、スライドファスナ等の開閉機構によって開閉自在となっている。これにより、ボディ１１は、例えば箱状をなし、任意の物体を収容可能となっている。ボディ１１の材料は、例えばポリカーボネート又はＡＢＳ等の樹脂である。
【００２０】
ハンドル１４及び把持部１５は、例えば、側板部１２ｂの一面１２ｃに取り付けられている。ハンドル１４は、伸縮自在に構成され、身側シェル１２内に収納可能となっている。把持部１５は、使用者が把持するための取っ手であり、例えば略Ｃ字状をなしている。把持部１５は、ヒンジ機構を介して一面１２ｃに取り付けられ、一面１２ｃに垂直な第１の位置（使用位置）と、一面１２ｃに沿う第２の位置（収納位置）との間で回転可能となっている。図１では、第１の位置に位置する把持部１５が示され、図２では、第２の位置に位置する把持部１５が示されている。また、把持部１５には、バネ機構によって第１位置から第２の位置に向かう方向に付勢力が作用しており、把持部１５は、外部からの力が作用していない通常時には第２の位置に位置している。４つのキャスター１６は、ケース１０の持ち運びを容易にするための車輪であり、側板部１２ｂの一面１２ｃと対向する面の隅部にそれぞれ取り付けられている。
【００２１】
図２に示されるように、ロードセル２０は、把持部１５の内部に配置されている。ロードセル２０は、把持部１５に掛かる荷重の大きさを検出する。ロードセル２０は、例えば歪ゲージによって構成され、把持部１５に掛かる荷重に応じた大きさの電圧を後述する制御部４０に出力する。ロードセル２０は、例えば制御部４０からの電力によって駆動される。制御部４０は、ロードセル２０から入力された電圧の大きさに基づいて、把持部１５に掛かる荷重の大きさを算出する。なお、ロードセル２０は、ピエゾフィルム、圧縮素子又は変位センサによって構成されてもよいし、磁歪式、静電容量型又はジャイロ式のものであってもよいし、加速度の演算に基づくものであってもよい。
【００２２】
図２に示されるように、電子デバイス３０は、側板部１２ｂの一面１２ｃに取り付けられている。電子デバイス３０は、平面視において（図１の矢印Ａ側、すなわち一面１２ｃと直交する方向から見た場合に）、例えば矩形状をなしている。電子デバイス３０は、平面視において、第２の位置に位置する把持部１５によって囲まれる矩形状の領域Ｓの内側に配置されている。これにより、電子デバイス３０（ディスプレイ３１）の破損を抑制することができる。電子デバイス３０は、例えば、一面１２ｃに設けられた凹部内に収容され、一面１２ｃと面一となっている。
【００２３】
電子デバイス３０は、例えば、空港等の手荷物搬送システムで用いられるバッグタグとして構成されている。図３に示されるように、電子デバイス３０は、ディスプレイ３１と、記憶部３２と、ＨＦ帯ＩＣ（通信用ＩＣ）３３と、ＨＦ帯アンテナ３４と、電源回路３５と、ＵＨＦ帯ＩＣ（通信用ＩＣ）３６と、ＵＨＦ帯アンテナ３７と、制御部４０と、を備えている。ディスプレイ３１、記憶部３２、ＨＦ帯ＩＣ３３、ＨＦ帯アンテナ３４、電源回路３５、ＵＨＦ帯ＩＣ３６、ＵＨＦ帯アンテナ３７及び制御部４０は、一つの筐体内に収容されている。
【００２４】
ディスプレイ３１は、例えば、電気泳動方式や強誘電液晶、コレステリック液晶、エレクトロクロミック液晶等の電子ペーパー、液晶表示器、有機ＥＬ等によって構成されている。ディスプレイ３１は、ケース１０の外部から視認可能となるようにケース１０に取り付けられている。本実施形態では、ディスプレイ３１の表示面が側板部１２ｂの一面１２ｃから露出するように電子デバイス３０が上述した一面１２ｃの凹部内に収容されていることによって、ディスプレイ３１がケース１０の外部から視認可能となっている。
【００２５】
ディスプレイ３１は、ロードセル２０によって検出された荷重の大きさを、例えば単位をｋｇとする数値表示によって表示面に表示する。また、これに加えて、ディスプレイ３１は、従来の紙製のバッグタグに印刷されていた内容と同様の内容を表示してもよい。すなわち、ディスプレイ３１は、ハンドスキャナ、バーコードスキャナ、自動荷物スキャナ等の装置によって読取可能な一次元バーコード又は二次元コードを更に表示してもよいし、平文又はリファレンス番号等を更に表示してもよい。
【００２６】
記憶部３２は、例えば不揮発性メモリによって構成され、電子デバイス３０の個体識別情報及び旅程に関する情報（航空会社名、便名、経由地、最終目的地及びタグナンバー、ライセンスプレートナンバー（ＬＰＮ）等を含む）等の各種情報を記憶している。また、記憶部３２には、ロードセル２０によって検出された把持部１５に掛かる荷重の大きさ、すなわち収容体１の重量が記憶されてもよい。
【００２７】
ＨＦ帯アンテナ３４は、例えば１３．５６ＭＨｚのＨＦ周波数帯域を用いて近接距離の無線通信を行うことができる。この通信は、ＨＦ帯ＩＣ３３によって制御される。ＨＦ帯アンテナ３４によって、電子デバイス３０は、ＩＳＯ／ＩＥＣ１４４４３ＴｙｐｅＡ／Ｂ、ＩＳＯ／ＩＥＣ１８０９２、ＦｅｌｉＣａ（登録商標）又はＮＦＣ（Near Field Communication）等の通信規格に対応したリーダライタ端末又はＮＦＣスマートフォン等と通信可能となっている。
【００２８】
ＵＨＦ帯アンテナ３７は、８６０ＭＨｚ〜９６０ＭＨｚのＵＨＦ周波数帯域を用いて無線通信を行うことができる。この通信は、ＵＨＦ帯ＩＣ３６によって制御される。例えば、ＵＨＦ帯域の通信に対応したリーダライタを備えた手荷物搬送システムによって、電子デバイス３０の記憶部３２又はＵＨＦ帯ＩＣ３６内のメモリ領域に格納されたデータの読み取りが行われる。ＵＨＦ帯アンテナ３７は、例えば、メアンダ状、ダイポール、ダブルダイポール等の種々の形状とすることができる。電源回路３５は、後述するＵＨＦ帯アンテナ３７を介した給電の際に、ＵＨＦ帯アンテナ３７で誘起された電圧を整流して制御部４０に給電する。
【００２９】
制御部４０は、電子デバイス３０全体の制御を行う。制御部４０は、ディスプレイ３１、記憶部３２、ＨＦ帯ＩＣ３３、ＨＦ帯アンテナ３４、電源回路３５、ＵＨＦ帯ＩＣ３６及びＵＨＦ帯アンテナ３７と電気的に接続されている。制御部４０は、例えばＭＣＵ（Micro Controller Unit）によって構成されており、例えば、有線Ｉ２Ｃ（Inter−integrated Circuit）インターフェース、シリアルインターフェースＳＰＩ（SerialParallel Interface）又はＵＡＲＴ（Universal AsynchronousReceiver Trasmitter）等によってディスプレイ３１、記憶部３２、ＨＦ帯ＩＣ３３、ＨＦ帯アンテナ３４、電源回路３５、ＵＨＦ帯ＩＣ３６及びＵＨＦ帯アンテナ３７と電気的に接続されている。更に、制御部４０は、例えば把持部１５内及び側板部１２ｂの一面１２ｃに沿って設けられた配線によって、ロードセル２０と電気的に接続されている。
【００３０】
制御部４０は、記憶部３２、ＨＦ帯ＩＣ３３内のメモリ領域、及びＵＨＦ帯ＩＣ３６内のメモリ領域等に格納された各種情報の書き換え、並びにディスプレイ３１の表示内容の書き換えのための制御を行う。例えば、電子デバイス３０では、ＮＦＣに対応したスマートフォン等のリーダライタ端末によってＨＦ帯ＩＣ３３及び制御部４０への給電が行われる。これによって、制御部４０は、記憶部３２、ＨＦ帯ＩＣ３３内のメモリ領域、及びＵＨＦ帯ＩＣ３６内のメモリ領域等に格納された各種情報を、ＨＦ帯アンテナ３４で受信された新たな情報に更新することができる。また、制御部４０は、更新された情報に基づいて、ディスプレイ３１の表示内容の書き換えを行うことができる。すなわち、ＨＦ帯アンテナ３４で受信された新たな情報の中にディスプレイ３１に表示する情報が含まれている場合には、制御部４０は、ディスプレイ３１の表示画像の書き換えを行う。また、受信された情報に基づいて制御部４０内のファームウェアによってディスプレイ３１に表示する情報が生成された場合にも、制御部４０は、ディスプレイ３１の表示画像の書き換えを行う。
【００３１】
また、制御部４０は、ディスプレイ３１に表示された内容、記憶部３２、ＨＦ帯ＩＣ３３内のメモリ領域、及びＵＨＦ帯ＩＣ３６内のメモリ領域等に格納された各種情報のうちの少なくとも一部を含むデータをＵＨＦ帯アンテナ３７から手荷物運送システム、手荷物自動預け機又は出発制御システム（Departure Control System）（以下、「手荷物運送システム等」と記す）に送信するための制御を行う。例えば、手荷物運送システム等のリーダライタによってＵＨＦ帯ＩＣ３６及び制御部４０への給電が行われる。これによって、制御部４０は、記憶部３２等に格納されたデータをＵＨＦ帯アンテナ３７から手荷物運送システム等に送信する制御を行う。手荷物運送システム等に対して送信されるデータには、例えば、タグナンバー、ライセンスプレートナンバー（ＬＰＮ）、航空会社名、便名及び経由地等が含まれ、記憶部３２に記憶されている収容体１の重量が更に含まれてもよい。収容体１の重量が手荷物運送システム等に対して送信される場合、ロードセル２０によって検出されて記憶部３２に記憶されている収容体１の重量を手荷物運送システム等側で利用することができるので、手荷物運送システム等や空港カウンターでの収容体１の重量の測定を省略することができ、利便性を向上することが可能となる。
【００３２】
続いて、ディスプレイ３１を非駆動状態から駆動状態に移行させ、ディスプレイ３１にロードセル２０の検出結果の表示を開始させるための制御について説明する。収容体１では、制御部４０は、ディスプレイ３１が非駆動状態である場合において、電気的な検出に基づくトリガ入力を受け付けると、ディスプレイ３１を非駆動状態から駆動状態に移行させ、ディスプレイ３１にロードセル２０の検出結果の表示を開始させる。
【００３３】
具体的には、ディスプレイ３１にロードセル２０の検出結果が表示されていない通常時には、制御部４０はディスプレイ３１に電力を供給しておらず、ディスプレイ３１は非駆動状態となっている。この場合においてトリガ入力を受け付けると、制御部４０は、ディスプレイ３１に電力を供給し、ディスプレイ３１を非駆動状態から駆動状態に移行させる。この電力は、ＨＦ帯ＩＣ３３又はＵＨＦ帯ＩＣ３６を介して制御部４０に給電されたものである。すなわち、本実施形態では、ＨＦ帯ＩＣ３３又はＵＨＦ帯ＩＣ３６を介した無線通信によってディスプレイ３１及び制御部４０への給電が行われる。
【００３４】
本実施形態では、トリガ入力は、ケース１０の重量に対応する所定値以上の荷重がロードセル２０によって検出された場合のロードセル２０から制御部４０への入力である。この所定値は、例えば、ケース１０の重量と同一の値（例えば、３ｋｇ）に設定されている。これにより、収容体１の重量測定のために把持部１５が吊り上げられ、ケース１０の重量に対応する所定値以上の荷重が把持部１５に掛かると、ディスプレイ３１が非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセル２０の検出結果のディスプレイ３１への表示が開始される。
【００３５】
また、制御部４０は、ディスプレイ３１が駆動状態である場合において、トリガ入力を受け付けることなく所定時間が経過すると、ディスプレイ３１への電力の供給を停止し、ディスプレイ３１を駆動状態から非駆動状態に移行させる。この所定時間は、例えば、１２０秒に設定されている。この時間の計数は、例えば電子デバイス３０に搭載されたリアルタイムクロック又は水晶振動子によって行うことができる。なお、本実施形態では、ディスプレイ３１が非駆動状態であり、ディスプレイ３１にロードセル２０の検出結果が表示されていない場合でも、制御部４０は、ロードセル２０に荷重の検出を継続させている。ロードセル２０に荷重の検出を継続させるために、例えば、電子デバイス３０は、一次電池を備えていてよい。或いは、電子デバイス３０は、太陽電池、振動発電若しくは温度差発電等の環境発電（エナジーハーベスト）装置等を備えていてもよい。この場合、キャパシタや二次電池等との併用により、環境発電が停止した後でも、制御部４０を所定時間（例えば１２時間）、低消費駆動させ、ロードセル２０に荷重の検出を継続させることが可能となる。
【００３６】
以上のように構成された収容体１では、ディスプレイ３１が非駆動状態である場合において、電気的な検出に基づくトリガ入力を制御部４０が受け付けると、ディスプレイ３１が非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセル２０の検出結果のディスプレイ３１への表示が開始される。これにより、ディスプレイ３１を非駆動状態から駆動状態に移行させてロードセル２０の検出結果のディスプレイ３１への表示を開始させるために複雑な機構を設ける必要がなくなるため、収容体１の重量を測定するための構造を簡易化することができる。
【００３７】
また、収容体１では、トリガ入力は、ケース１０の重量に対応する所定値以上の荷重がロードセル２０によって検出された場合のロードセル２０から制御部４０への入力である。これにより、収容体１の重量測定のために把持部１５が吊り上げられ、ケース１０の重量に対応する所定値以上の荷重が把持部１５に掛かると、ディスプレイ３１が非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセル２０の検出結果のディスプレイ３１への表示が開始される。これによれば、トリガ入力の発生手段としてロードセル２０が用いられており、ディスプレイ３１を非駆動状態から駆動状態に移行させてロードセル２０の検出結果のディスプレイ３１への表示を開始させるために新たな構成を追加する必要がなくなるため、収容体１の構造を一層簡易化することができる。
【００３８】
また、収容体１では、制御部４０は、ディスプレイ３１が駆動状態である場合において、トリガ入力を受け付けることなく所定時間が経過すると、ディスプレイ３１を駆動状態から非駆動状態に移行させる。これにより、所定時間の間に制御部４０がトリガ入力を受け付けなかった場合にはディスプレイ３１が駆動状態から非駆動状態に移行するので、電力の浪費を抑制することができる。
【００３９】
また、収容体１は、外部との無線通信を行うＨＦ帯ＩＣ３３及びＵＨＦ帯ＩＣ３６を更に備え、ＨＦ帯ＩＣ３３及びＵＨＦ帯ＩＣ３６を介した無線通信によってディスプレイ３１及び制御部４０への給電が行われる。これにより、外部との無線通信によってディスプレイ３１及び制御部４０への給電が行われ、収容体１内の電源構造を省略又は簡易化することができるので、収容体１の構造をより一層簡易化することができる。
【００４０】
また、収容体１では、ロードセル２０は、把持部１５の内部に配置されている。これにより、ケース１０のうち把持部１５を除く他の部分の形状が変更されたとしても、把持部１５及びその内部に配置されたロードセル２０の構成を変更する必要がないので、収容体１の設計変更を容易化することができる。また、特にＵＨＦ帯通信等においてアンテナ通信特性を良好とさせるために独立型の大型アンテナをケース１０内に別体で取り付けるような場合にも設計負荷が少ない。
【００４１】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限られない。例えば、収容体１は、図４に示された第１の変形例のように構成されてもよい。第１の変形例では、電子デバイス３０は、ディスプレイ３１等と共に筐体内に収容された加速度センサ４１を更に有している。加速度センサ４１は、ケース１０の例えば３軸方向の加速度を検出し、検出結果を制御部４０に出力する。第１の変形例では、トリガ入力は、ケース１０が吊り上げられる際にケース１０に生じる加速度の大きさに対応する所定値以上の加速度が加速度センサ４１によって検出された場合の加速度センサ４１から制御部４０への入力とされている。この所定値は、例えば、重力加速度の大きさと等しい値に設定され、ケース１０に鉛直上向きに重力加速度の大きさの加速度が生じた場合に、制御部４０はトリガ入力を受け付けたと判定する。
【００４２】
このような第１の変形例によっても、上記実施形態と同様に、収容体１の重量を測定するための構造を簡易化することができる。更に、第１の変形例では、収容体１の重量測定のためにケース１０が吊り上げられ、ケース１０が吊り上げられる際にケース１０に生じる加速度の大きさに対応する所定値以上の加速度がケース１０に生じると、ディスプレイ３１が非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセル２０の検出結果のディスプレイ３１への表示が開始される。これにより、比較的簡易に構成できる加速度センサ４１がトリガ入力の発生手段として用いられているので、収容体１の構造を好適に簡易化することができる。
【００４３】
また、収容体１は、図５に示された第２の変形例のように構成されてもよい。第２の変形例では、収容体１は、把持部１５に取り付けられ、人体の接触を検出するタッチセンサ４２を更に備えている。タッチセンサ４２は、例えば静電容量式のセンサであり、把持部１５を把持する使用者が接触するように、把持部１５に配置されている。タッチセンサ４２は、制御部４０と電気的に接続されており、検出結果を制御部４０に出力する。第２の変形例では、トリガ入力は、人体の接触がタッチセンサ４２によって検出された場合のタッチセンサ４２から制御部４０への入力とされている。
【００４４】
このような第２の変形例によっても、上記実施形態と同様に、収容体１の重量を測定するための構造を簡易化することができる。更に、第２の変形例では、使用者が把持部１５を把持し、把持部１５に取り付けられたタッチセンサ４２に接触すると、ディスプレイ３１が非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセル２０の検出結果のディスプレイ３１への表示が開始される。これにより、比較的簡易に構成できるタッチセンサ４２がトリガ入力の発生手段として用いられているので、収容体１の構造を好適に簡易化することができる。
【００４５】
また、収容体１は、図６に示された第３の変形例の収容体１Ａのように構成されてもよい。収容体１Ａでは、上記第１変形例と同様に、電子デバイス３０が加速度センサ４１を有している。また、ケース１０が、ケース１０の第１の面１０ａに配置された把持部（第１の把持部）１５に加えて、ケース１０の第１の面１０ａと交差する第２の面１０ｂに配置された把持部（第２の把持部）４３を更に有している。電子デバイス３０（ディスプレイ３１）は、上記実施形態と同様に、第１の面１０ａに配置されている。この例では、第１の面１０ａと第２の面１０ｂとは、互いに直交している。把持部４３は、例えば、把持部１５と同様に、第２の面１０ｂに対して回転可能となっている。
【００４６】
第３の変形例では、制御部４０は、加速度センサ４１の検出結果に基づいて、第１の面１０ａが、ケース１０が載置された載置面Ｆと平行であるか否かを判定し、第１の面１０ａが載置面Ｆと平行である場合にはディスプレイ３１の非駆動状態から駆動状態への移行を許容し、第１の面１０ａが載置面Ｆと平行でない場合にはディスプレイ３１の非駆動状態から駆動状態への移行を禁止する。ここで、載置面Ｆは、ケース１０が載置される面であり、例えば地面又は床面等である。これにより、ディスプレイ３１が非駆動状態であり、かつ第１の面１０ａが載置面Ｆと平行である場合において、制御部４０がトリガ入力を受け付けると、ディスプレイ３１が非通電状態から駆動状態に移行し、ロードセル２０の検出結果のディスプレイ３１への表示が開始される一方、ディスプレイ３１が非駆動状態であり、かつ第１の面１０ａが載置面Ｆと平行でない場合において、制御部４０がトリガ入力を受け付けると、ディスプレイ３１が非通電状態から駆動状態に移行せず、ロードセル２０の検出結果のディスプレイ３１への表示が開始されない。
【００４７】
このような第３の変形例によっても、上記実施形態と同様に、収容体１Ａの重量を測定するための構造を簡易化することができる。更に、第３の変形例では、ディスプレイ３１が配置された第１の面１０ａが載置面Ｆと平行であり、使用者がディスプレイ３１を容易に視認可能である場合のみに、ディスプレイ３１が非駆動状態から駆動状態に移行し、ロードセル２０の検出結果のディスプレイ３１への表示が開始されるので、電力の浪費を抑制することができる。
【００４８】
また、上記実施形態では、ＨＦ帯ＩＣ３３又はＵＨＦ帯ＩＣ３６を介した無線通信によってディスプレイ３１及び制御部４０への給電が行われたが、すなわち、収容体１は、電力供給部としてＨＦ帯ＩＣ３３又はＵＨＦ帯ＩＣ３６を備えていたが、収容体１は、電力供給部として、一次電池又は太陽電池、振動発電若しくは温度差発電等の環境発電装置等を備えていてもよい。また、通信用コイルと給電用コイルとは、同一であってもよいし、互いに別体に構成されていてもよい。通信用コイルと給電用コイルとが別体である場合、例えば、給電用コイルの面積を通信用コイルの面積よりも大きくすることができる。
【００４９】
また、上記実施形態で用いられた周波数帯域は一例であり、任意の周波数帯域が用いられてよい。例えば、２．４ＧＨｚのマイクロ波周波数帯域で電子デバイス３０と手荷物運送システム等との間でのデータ通信や画像書換え電力の生成が行われてもよい。この場合、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ  ＬＥ（登録商標）、ＡＮＴ（登録商標）通信又は無線ＬＡＮ（Ｗｉ−Ｆｉを含む）による２．４ＧＨｚ帯での通信によって電子デバイス３０と手荷物運送システム等との間でのデータ通信が行われてもよいし、ＨＦ帯及びＵＨＦ帯アンテナに加えてこれらの通信方式が用いられてもよい。また、一時的に二次電池やキャパシタ等に蓄電し、必要電力の全て又は一部の補助を受けてもよい。
【００５０】
また、ケース１０がポリカーボネート又はＡＢＳ等の樹脂によって形成されている例を示したが、これに限定されない。例えば、ケース１０は、アルミニウム又はジュラルミン等の金属によって構成されていてもよい。また、上記実施形態では、収容体１としてスーツケースを例示したが、これに限定されない。例えば、収容体１は、物流向けの輸送箱（折畳コンテナ）、工場等の工程管理に用いられるケース、鉄道輸送や宅配等に用いられる各種サイズのコンテナ、社内便や機密文書処理等に用いられるリユースを前提とした往復書簡用ケース等、種々の収容体として構成することができる。
【００５１】
また、上記実施形態において、把持部１５は、第１の位置と第２の位置との間で回転可能となっていなくてもよく、例えば第１の位置において固定されていてもよい。また、ロードセル２０は、把持部１５の内部に配置されていなくてもよく、例えば平面視において領域Ｓの内側に配置されていてもよいし、側板部１２ｂの一面１２ｃにおける領域Ｓ以外の部分に配置されていてもよい。あるいは、ロードセル２０は、ハンドル１４の内部に配置されていてもよい。また、電子デバイス３０は、平面視において領域Ｓの内側に配置されていなくてもよく、例えば側板部１２ｂの一面１２ｃにおける領域Ｓ以外の部分に配置されていてもよい。また、電子デバイス３０は、蓋側シェル１３に配置されていてもよい。この場合、例えば、身側シェル１２と蓋側シェル１３とが突き合わされた場合に電子デバイス３０の端子とロードセル２０の端子とが接触して互いに電気的に接続されるように構成すればよい。
【００５２】
また、トリガ入力は、電気的な検出に基づいて制御部４０に入力されるものであればよい。「電気的な検出」とは、「機械的な機構を用いることのない検出」との意味であり、例えば、上述したロードセル２０による重量の検出、加速度センサ４１による加速度の検出、又はタッチセンサ４２による人体の接触の検出の他、磁気的な検出、ＵＨＦ帯やＨＦ帯、２．４ＧＨｚ帯のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ  ＬＥ（登録商標）等や５．８ＧＨｚ帯の指向性給電などの各種無線通信から得られる無線給電やユーザーメモリ領域（記憶部３２）等への無線書換等も含まれる。また、制御部４０は、上記実施形態のロードセル２０による重量の検出に基づくトリガ入力、上記第１変形例の加速度センサ４１による加速度の検出に基づくトリガ入力、及び上記第２変形例のタッチセンサ４２による人体の接触の検出に基づくトリガ入力のいずれかを受け付けた場合に、ディスプレイ３１を非駆動状態から駆動状態に移行させ、ディスプレイ３１にロードセル２０の検出結果の表示を開始させてもよい。また、トリガ入力の検出には、ボルテージディテクタ等の電圧検出器が用いられてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１，１Ａ…収容体、１０…ケース、１０ａ…第１の面、１０ｂ…第２の面、１５…把持部（第１の把持部）、２０…ロードセル、３１…ディスプレイ、３３…ＨＦ帯ＩＣ（通信用ＩＣ）、３６…ＵＨＦ帯ＩＣ（通信用ＩＣ）、４０…制御部、４１…加速度センサ、４２…タッチセンサ、４３…把持部（第２の把持部）、Ｆ…載置面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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