(57)【要約】【課題】簡便に給電対象となる自動車の近くに持ち運びができる可搬型給電装置を提供する。【解決手段】可搬型給電装置１０は、持ち運び可能な本体部と、給電コネクタ１６と、本体部と給電コネクタ１６とを繋ぐ給電コード１７と、交流電力を直流電力に変換して給電コネクタ１６に供給するコンバータ１１と、商用電源３０に接続可能な電源コネクタ１４と、本体部と電源コネクタ１４とを繋ぐ電源コード１５と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された蓄電池に給電するための可搬型給電装置であって、
持ち運び可能な本体部（１０１Ａ，１０１Ｂ）と、
前記車両の給電ポートに接続される給電コネクタ（１６，１６Ａ，１６Ｂ）と、
前記本体部と前記給電コネクタとを繋ぐ給電コード（１７，１７Ａ，１７Ｂ）と、
交流電力を直流電力に変換して前記給電コネクタに供給するコンバータ（１１）と、
商用電源に接続可能な電源コネクタ（１４，１４Ａ，１４Ｂ）と、
前記本体部と前記電源コネクタとを繋ぐ電源コード（１５，１５Ａ，１５Ｂ）と、を備える可搬型給電装置。
【請求項２】
前記給電コードを収容する給電コード収容部（１８，１８Ａ，１８Ｂ）を更に備える、請求項１に記載の可搬型給電装置。
【請求項３】
前記給電コード収容部（１８Ａ）は、前記本体部（１０１Ａ）の内部に設けられている、請求項２に記載の可搬型給電装置。
【請求項４】
前記給電コード（１７Ａ）は、伸縮自在なカールコードとして構成されている、請求項３に記載の可搬型給電装置。
【請求項５】
前記給電コード収容部は、コードリールで前記給電コードを巻き取る、請求項３に記載の可搬型給電装置。
【請求項６】
前記給電コード収容部（１８Ｂ）は、前記本体部（１０１Ｂ）の外周部に設けられている、請求項２に記載の可搬型給電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された蓄電池に給電するための可搬型給電装置
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載された蓄電池に給電するための給電装置として、下記特許文献１に記載のものが知られている。下記特許文献１に記載の給電装置は、可搬型ではない本体部内にコンバータ等の機能部が収容されており、給電対象となる自動車まで充電コネクタを持って行き給電するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−７０４７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の技術では、本体部と充電コネクタとを繋ぐ充電ケーブルは、電源線の他に信号線も含まれるため重く、充電コネクタを自動車の近くまで持っていくのが大変である。また、必ず充電ケーブルをひきずってしまうため、充電ケーブルの摩耗・汚れ・裂損が発生する場合があり、収納の際も面倒であるとの課題もある。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡便に給電対象となる自動車の近くに持ち運びができる可搬型給電装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明に係る可搬型給電装置は、車両に搭載された蓄電池に給電するための可搬型給電装置であって、持ち運び可能な本体部（１０１Ａ，１０１Ｂ）と、前記車両の給電ポートに接続される給電コネクタ（１６，１６Ａ，１６Ｂ）と、前記本体部と前記給電コネクタとを繋ぐ給電コード（１７，１７Ａ，１７Ｂ）と、交流電力を直流電力に変換して前記給電コネクタに供給するコンバータ（１１）と、商用電源に接続可能な電源コネクタ（１４，１４Ａ，１４Ｂ）と、前記本体部と前記電源コネクタとを繋ぐ電源コード（１５，１５Ａ，１５Ｂ）と、を備える。
【０００７】
本発明によれば、本体部から給電コードと電源コードとを延出させている。給電コードは、蓄電池への給電情報を授受する必要性から電源線に加えて信号線を含んでいる一方で、電源コードは電源線のみを含んでいる。従って、電源線は軽量なものとすることができるので、可搬型の本体部と商用電源との間に距離があっても、容易に電源コードを取り回すことができる。給電コードは電源コードに比較して重いけれども、本体部にはコンバータといった必要最小限の構成要素を含ませることができるので可搬性が高く、給電コネクタを給電ポートに差し込める位置まで運搬しやすいので、給電コードの重量を意識せずに給電することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、簡便に給電対象となる自動車の近くに持ち運びができる可搬型給電装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係る可搬型給電装置の機能的な構成を示す図である。
【図２】図２は、本発明の実勢形態に係る可搬型給電装置の外観を示す図である。
【図３】図３は、本発明の実勢形態に係る可搬型給電装置の外観を示す図である。
【図４】図４は、本実勢形態の変形例に係る可搬型給電装置の外観を示す図である。
【図５】図５は、本実勢形態の変形例に係る可搬型給電装置の外観を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
【００１１】
図１に示されるように、本発明の実施形態である可搬型給電装置１０は、自動車２０に給電するための装置である。図１においては、電力の授受を実線で示し、情報の授受を破線で示している。
【００１２】
自動車２０は、給電ポート２１と、蓄電池２３と、蓄電池ＥＣＵ２２と、を備えている。給電ポート２１は、蓄電池２３に給電するための給電コネクタ１６が接続される接続口である。蓄電池ＥＣＵ２２は、給電ポート２１及び蓄電池２３と情報通信が可能なように構成されており、蓄電池２３に供給される電流量を調整するものである。
【００１３】
可搬型給電装置１０は、車両としての自動車２０に搭載された蓄電池２３に給電するための装置である。可搬型給電装置１０は、コンバータ１１と、給電ＥＣＵ１２と、操作パネル１３と、電源コネクタ１４と、電源コード１５と、給電コネクタ１６と、給電コード１７と、給電コード収容部１８と、を備えている。
【００１４】
電源コネクタ１４は、商用電源３０に接続されるコネクタである。電源コネクタ１４は、電源コード１５によってコンバータ１１に繋がれている。電源コード１５は、電源線１５１を含んでいる。電源線１５１によって、電源コネクタ１４とコンバータ１１とが電気的に繋がれている。
【００１５】
コンバータ１１は、電源コード１５によって供給される交流電力を直流電力に変換する。コンバータ１１は、給電コード１７によって給電コネクタ１６に繋がれている。給電コネクタ１６は、給電ポート２１に接続されるコネクタである。
【００１６】
給電コード１７は、電源線１７１と、信号線１７２とを含んでいる。電源線１７１によって、給電コネクタ１６とコンバータ１１とが電気的に繋がれている。
【００１７】
給電ＥＣＵ１１は、コンバータ１１から信号を受け取ると共に、コンバータ１１に電力供給のための駆動信号を出力する。給電コネクタ１６を給電ポート２１に接続すると、蓄電池ＥＣＵ２２から信号線１７２を介して、コンバータ１１及び給電ＥＣＵ１２に蓄電量を示す情報が送信される。給電ＥＣＵ１２は、この情報に基づいてコンバータ１１を駆動する。
【００１８】
操作パネル１３は、給電に関する情報を表示する機能と、操作信号の入力を受け付ける機能とを有している。操作パネル１３と給電ＥＣＵ１２とは情報の授受が可能なように繋がれている。
【００１９】
給電コード収容部１８は、給電コード１７を収容する部分である。給電コード１７の収納態様については、図２から図５を参照しながら説明する。
【００２０】
図２に示されるように、実施形態に係る可搬型給電装置１０Ａは、本体部１０１Ａを有している。図１を参照しながら説明した、コンバータ１１と、給電ＥＣＵ１２と、操作パネル１３とは、本体部１０１Ａに設けられており、詳細な図示を省略する。
【００２１】
本体部１０１Ａからは、電源コード１５Ａが延出しており、先端に電源コネクタ１４が設けられている。図２においては、給電コネクタ１６Ａが本体部１０１Ａに収容されている状態を示している。
【００２２】
図３においては、給電コネクタ１６Ａを本体部１０１Ａから引き出した状態を示している。図３に示されるように、給電コネクタ１６Ａには給電コード１７Ａが繋がれている。給電コード１７Ａは、いわゆるカールコードである。給電コード１７Ａは、給電コード収容部１８Ａに収容されている。給電コネクタ１６Ａを引き出すと、給電コード１７Ａも給電コード収容部１８Ａから引き出される。
【００２３】
図４に示されるように、変形例に係る可搬型給電装置１０Ｂは、本体部１０１Ｂを有している。本体部１０１Ｂは、小径部としての上段と、大径部としての下段とを有している。本体部１０１Ｂの下段には、電源コードフック１０２Ｂが設けられている。
【００２４】
電源コード１５Ｂは、本体部１０１Ｂの下段から延出しており、先端に電源コネクタ１４Ｂが設けられている。電源コード１５Ｂは、電源コードフック１０２Ｂにかけて保持することができる。
【００２５】
本体部１０１Ｂの上段である小径部には、給電コード収容部１８Ｂが設けられている。本体部１０１Ｂの上段からは、給電コード１７Ｂが延出している。給電コード１７Ｂは、給電コード収容部１８Ｂに巻きつけることで収容されている。
【００２６】
給電コード１７Ｂの先端には、給電コネクタ１６Ｂが設けられている。給電コネクタ１６Ｂは、本体部１０１Ｂの上端部に差し込まれて保持されている。給電コネクタ１６Ｂには取っ手が設けられている。
【００２７】
図５に示されるように、可搬型給電装置１０Ｂを使用するにあたっては、電源コネクタ１４Ｂを商用電源３０に差し込む。続いて、給電コネクタ１６Ｂの取っ手を持って給電コネクタ１６Ｂを給電ポート２１Ｂに差し込む。給電コード１７Ｂの長さは、給電コード収容部１８Ｂにおける巻取り量で調整される。
【００２８】
上記したように本実施形態では、本体部１０１Ａ，１０１Ｂから給電コード１７Ａ，１７Ｂと電源コード１５Ａ，１５Ｂとを延出させている。給電コード１７Ａ，１７Ｂは、蓄電池２３への給電情報を授受する必要性から電源線１７１に加えて信号線１７２を含んでいる一方で、電源コード１５Ａ，１５Ｂは電源線１５１のみを含んでいる。従って、電源コード１５Ａ，１５Ｂは軽量なものとすることができるので、可搬型の本体部１０１Ａ，１０１Ｂと商用電源３０との間に距離があっても、容易に電源コード１５Ａ，１５Ｂを取り回すことができる。給電コード１７Ａ，１７Ｂは電源コード１５Ａ，１５Ｂに比較して重いけれども、本体部１０１Ａ，１０１Ｂにはコンバータ１１といった必要最小限の構成要素を含ませることができるので可搬性が高く、給電コネクタ１６Ａ，１６Ｂを給電ポート２１に差し込める位置まで運搬しやすいので、給電コード１７Ａ，１７Ｂの重量を意識せずに給電することができる。
【００２９】
また本実施形態では、給電コード１７，１７Ａ，１７Ｂを収容する給電コード収容部１８，１８Ａ，１８Ｂを更に備えている。給電コード収容部１８，１８Ａ，１８Ｂを設けることで、給電コネクタ１６，１６Ａ，１６Ｂの不使用時には給電コード収容部１８，１８Ａ，１８Ｂに収容することができるので可搬性が向上する。
【００３０】
また、給電コード収容部１８Ａは、本体部１０１Ａの内部に設けられている。給電コード１７Ａを本体部１０１Ａの内部に収容することができるので、可搬性が向上する。
【００３１】
また、給電コード１７Ａは、伸縮自在なカールコードとして構成されている。給電コード１７Ａを引き出して給電する場合に円滑に給電コネクタ１６Ａを引き出すことができると共に、カールコードの伸縮性を活かして、給電コード１７Ａを本体部１０１Ａに戻した場合にも円滑に収容することができる。
【００３２】
また、給電コード収容部は、コードリールで給電コードを巻き取るように構成することも好ましい。コードリールを設けることで、給電コードの引き出しや巻取りの利便性が向上する。
【００３３】
また、給電コード収容部１８Ｂは、本体部１０１Ｂの外周部に設けられている。外周部に給電コード収容部１８Ｂを設けることで、より簡便に給電コード１７Ｂを収容することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１０１Ａ，１０１Ｂ：本体部
１６，１６Ａ，１６Ｂ：給電コネクタ
１７，１７Ａ，１７Ｂ：給電コード
１１：コンバータ
１４，１４Ａ，１４Ｂ：電源コネクタ
１５，１５Ａ，１５Ｂ：電源コード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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