(57)【要約】【課題】リードの閉弁タイミングを遅らせる。【解決手段】リードバルブ装置１０は、バルブシート２０とリード３０とストッパ４０とを備える。バルブシート２０は、ポート開口部２２と着座面２３を有する。リード３０は、着座面上に固定されたリード基端部３１と、リード基端部から先端側に延びてポート開口部を開閉するリード延在部３２とを有する。ストッパ４０は、リード基端部上に重ね合わされて固定されるストッパ基端部４１と、ストッパ基端部から先端側に延びるストッパ延在部４２とを備える。ストッパ４０は、ストッパ基端部とストッパ延在部の境界位置Ｘに設けられた第１折曲部４３と、ストッパ延在部の中間位置に設けられた第２折曲部４４とを備える。第１折曲部と第２折曲部の少なくとも一方において、ストッパが基端側から先端側に向かうにつれ捩られている。【選択図】図２
2017015160.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポート開口部と、前記ポート開口部の周縁部に形成された着座面とを有するバルブシートと、
前記バルブシートの着座面上に固定されたリード基端部と、前記リード基端部から先端側に延びて前記ポート開口部を開閉するリード延在部とを有した弾性変形可能なリードと、
前記リード延在部のリフト量を制限するストッパと、
を備え、
前記ストッパが、前記リード基端部上に重ね合わされて固定されるストッパ基端部と、前記リード延在部から離間して前記ストッパ基端部から先端側に延びるストッパ延在部とを備え、
前記ストッパが、前記ストッパ基端部と前記ストッパ延在部の境界位置に設けられ前記ストッパ延在部が前記ストッパ基端部に対しリフト方向に傾斜するよう折曲された第１折曲部と、前記ストッパ延在部の中間位置に設けられた第２折曲部であって、前記ストッパ延在部における前記第２折曲部よりも先端側の部分が、前記第２折曲部よりも基端側の部分に対し、リフト方向またはアンリフト方向に傾斜するよう折曲された第２折曲部とを備え、
前記第１折曲部と前記第２折曲部の少なくとも一方において、前記ストッパが基端側から先端側に向かうにつれ捩られている
ことを特徴とするリードバルブ装置。
【請求項２】
前記第１折曲部と前記第２折曲部の両方において前記ストッパが捩られ、前記第１折曲部における捩り方向と前記第２折曲部における捩り方向とが互いに逆である
ことを特徴とする請求項１に記載のリードバルブ装置。
【請求項３】
前記第１折曲部と前記第２折曲部において前記ストッパが同じ大きさだけ互いに逆方向に捩られている
ことを特徴とする請求項２に記載のリードバルブ装置。
【請求項４】
前記ストッパ延在部における前記第２折曲部よりも先端側の部分が、前記第２折曲部よりも基端側の部分に対し、アンリフト方向に傾斜するよう、前記ストッパ延在部が前記第２折曲部において折曲されている
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のリードバルブ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はリードバルブ装置に係り、特に内燃機関への適用に好適なリードバルブ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
流体が流れる流体ポートのポート開口部をその内外の圧力差に応じて開閉すべく、逆止弁もしくは一方弁の一種であるリードバルブ装置が用いられる。リードバルブ装置は、ポート開口部を開閉する弾性変形可能なリードを含み、ポート開口部内の圧力がポート開口部外の圧力より低下すると、リードがポート開口部の周縁部の着座面に密着してポート開口部を閉じる。またリードバルブ装置は、リードの開弁時におけるリフト量を制限するためのストッパをも備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３００８６４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般にストッパは、基端部から先端側に延在する延在部が基端部に対し単純に折曲された構造である。それ故、リードも、開弁時に、延在部が基端部に対し単純に折曲され、ポート開口部を開放する。
【０００５】
しかしこれだと、リードの閉弁時に、延在部が閉弁状態に急激に復帰し、リードの閉弁タイミングを遅らせることができず、これによって種々の問題を生じることがある。
【０００６】
そこで本発明は、かかる事情に鑑みて創案され、その目的は、リードの閉弁タイミングを遅らせることができるリードバルブ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一の態様によれば、
ポート開口部と、前記ポート開口部の周縁部に形成された着座面とを有するバルブシートと、
前記バルブシートの着座面上に固定されたリード基端部と、前記リード基端部から先端側に延びて前記ポート開口部を開閉するリード延在部とを有した弾性変形可能なリードと、
前記リード延在部のリフト量を制限するストッパと、
を備え、
前記ストッパが、前記リード基端部上に重ね合わされて固定されるストッパ基端部と、前記リード延在部から離間して前記ストッパ基端部から先端側に延びるストッパ延在部とを備え、
前記ストッパが、前記ストッパ基端部と前記ストッパ延在部の境界位置に設けられ前記ストッパ延在部が前記ストッパ基端部に対しリフト方向に傾斜するよう折曲された第１折曲部と、前記ストッパ延在部の中間位置に設けられた第２折曲部であって、前記ストッパ延在部における前記第２折曲部よりも先端側の部分が、前記第２折曲部よりも基端側の部分に対し、アンリフト方向に傾斜するよう折曲された第２折曲部とを備え、
前記第１折曲部と前記第２折曲部の少なくとも一方において、前記ストッパが基端側から先端側に向かうにつれ捩られている
ことを特徴とするリードバルブ装置が提供される。
【０００８】
好ましくは、前記第１折曲部と前記第２折曲部の両方において前記ストッパが捩られ、前記第１折曲部における捩り方向と前記第２折曲部における捩り方向とが互いに逆である。
【０００９】
好ましくは、前記第１折曲部と前記第２折曲部において前記ストッパが同じ大きさだけ互いに逆方向に捩られている。
【００１０】
好ましくは、前記ストッパ延在部における前記第２折曲部よりも先端側の部分が、前記第２折曲部よりも基端側の部分に対し、アンリフト方向に傾斜するよう、前記ストッパ延在部が前記第２折曲部において折曲されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、リードの閉弁タイミングを遅らせることができるという、優れた効果が発揮される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】第１実施形態に係るリードバルブ装置が適用されたエンジンを示す概略図である。
【図２】第１実施形態に係るリードバルブ装置を示す図である。
【図３】比較例のリードバルブ装置を示す図である。
【図４】リードの復帰の様子を示す図である。
【図５】別の比較例のリードバルブ装置を示す平面図である。
【図６】第２実施形態に係るリードバルブ装置を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のｂ−ｂ線に沿った正面断面図、（Ｃ）は（Ｂ）の部分断面右側面図である。
【図７】第３実施形態に係るリードバルブ装置を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のｂ−ｂ線に沿った正面断面図、（Ｃ）は（Ｂ）の部分断面右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
【００１４】
［第１実施形態］
図１に、本発明の第１実施形態に係るリードバルブ装置が適用されたエンジン（内燃機関）１を概略的に示す。本実施形態のエンジン１は車両に搭載された圧縮着火式内燃機関、すなわちディーゼルエンジンであるが、エンジンの種類、用途等は任意である。またリードバルブ装置は、エンジンに限らず、様々な用途に適用可能である。
【００１５】
エンジン１の回転シャフト２（カムシャフト、クランクシャフト、またはこれらに連動する回転軸からなる）には、機械式カップリング等の連結器３を介してバキュームポンプ４が接続されている。バキュームポンプ４は回転シャフト２により回転駆動されて空気を吸引・吐出する。バキュームポンプ４は、配管５を通じて負圧タンク６から空気を吸引し、負圧タンク６内に負圧を生成する。生成された負圧は、これを駆動源とする各補機７に供給される。バキュームポンプ４には潤滑油としてのオイルが供給される。
【００１６】
バキュームポンプ４は、吸引した空気と、潤滑を終えたオイルとの混合流を、配管８を通じてあるいは直接、リードバルブ装置１０に送り、リードバルブ装置１０を通じて排出する。リードバルブ装置１０は、これに対するバキュームポンプ４側の圧力が、非バキュームポンプ４側（排出側）の圧力より低くなっているときに閉弁し、バキュームポンプ４および負圧タンク６からの負圧漏れを防止する。またこれら圧力の大小が逆転したとき、具体的には上記混合流がリードバルブ装置１０に送られたとき、開弁し、混合流の排出を可能にする。
【００１７】
図２に、第１実施形態に係るリードバルブ装置１０を示す。（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のｂ−ｂ線に沿った正面断面図、（Ｃ）は（Ｂ）の部分断面右側面図である。
【００１８】
図示するように、リードバルブ装置１０は、バルブシート２０と、リード３０と、ストッパ４０とを備える。バルブシート２０は、前記配管８に連通された流体ポート２１と、流体ポート２１の出口端に形成されたポート開口部２２と、ポート開口部２２の周縁部に形成されリード３０が着座される着座面２３とを有する。流体である前記混合流は、リード３０の開弁時、流体ポート２１内を上向きに流れてポート開口部２２から排出される。ポート開口部２２の平面視形状は（Ａ）に示すように長円形であるが、かかる形状は任意である。
【００１９】
リード３０とストッパ４０の各々の基端部３１，４１は着座面２３上に重ね合わされ、ボルト５０により共締めされて、バルブシート２０に固定される。すなわちリード３０とストッパ４０は共通のボルト５０により片持ち状に固定される。但しこれらの固定方法は任意であり、両者を別々に固定してもよい。
【００２０】
リード３０は、金属製あるいは合成樹脂製の弾性変形可能な薄板からなる。リード３０は、バルブシート２０の着座面２３上に固定されたリード基端部３１と、リード基端部３１から先端側（（Ｂ）の右側）に延びてポート開口部２２を開閉するリード延在部３２とを有する。リード基端部３１とリード延在部３２の境界位置を図中Ｘで示す。ポート開口部２２内の圧力（「ポート内圧」という）Ｐａがポート開口部２２外の圧力（「ポート外圧」という）Ｐｂと等しい基準圧力状態であるとき、リード３０は図示の如く着座面２３に当接し、かつ平板形状となっている。
【００２１】
ストッパ４０は、リード３０の開弁時にリード３０（特にリード延在部３２）のリフト量（着座面２３から図２の上方ないし開弁方向への移動量）を制限するためのものである。ストッパ４０は、金属製あるいは合成樹脂製の板からなるが、リード３０よりも厚肉であり、実質的に弾性変形しない。ストッパ４０は、リード基端部３１上に重ね合わされて固定されるストッパ基端部４１と、ストッパ基端部４１から先端側に延び、リード延在部３２から徐々に離間するよう斜め上向きに延びるストッパ延在部４２とを備える。これらストッパ基端部４１とストッパ延在部４２の境界位置もＸで示される。
【００２２】
ストッパ４０は、ストッパ基端部４１とストッパ延在部４２の境界位置Ｘに設けられストッパ延在部４２がストッパ基端部４１に対しリフト方向（（Ｂ）の上方）に傾斜するよう折曲された第１折曲部４３と、ストッパ延在部４２の中間位置に設けられた第２折曲部４４とを備える。ストッパ延在部４２において、第２折曲部４４よりも基端側（（Ｂ）の左側）の部分を第１延在部４５、第２折曲部４４よりも先端側（（Ｂ）の右側）の部分を第２延在部４６とする。ストッパ４０は、第２延在部４６が第１延在部４５に対しアンリフト方向（（Ｂ）の下方、リフト方向の逆方向）に傾斜するよう折曲された第２折曲部４４を備える。
【００２３】
（Ａ）に第１折曲部４３と第２折曲部４４の折曲線すなわち第１折曲線４３Ｌおよび第２折曲線４４Ｌを示す。第１折曲線４３Ｌは、ポート開口部２２より基端側の境界位置Ｘ上にあり、直線状である。第２折曲部４４および第２折曲線４４Ｌは、長手方向（（Ｂ）の左右方向）におけるポート開口部２２内の領域にある。
【００２４】
特に本実施形態は、第２折曲部４４において、ストッパ４０が基端側から先端側に向かうにつれ捩られている点に特徴がある。
【００２５】
詳しくは、（Ｂ）に示すように、第１延在部４５が着座面２３の面方向に対し所定の上向き角度α１をなすよう、第１延在部４５は第１折曲部４３においてストッパ基端部４１に対しリフト方向に角度α１だけ折曲されている。また第２延在部４６が着座面２３の面方向に対し前記角度α１より小さい所定の上向き角度α２をなすよう、第２延在部４６は第２折曲部４４において第１延在部４５に対しアンリフト方向に僅かに折曲されている。
【００２６】
さらに（Ｂ）および（Ｃ）に示すように、第２延在部４６は第２折曲部４４において第１延在部４５に対し図の回転方向Ｒ１に所定角度β１だけ捩られる。本実施形態において捩り中心は、ストッパ４０の長さ（（Ａ）の左右方向の寸法）、幅（（Ａ）の上下方向の寸法）、および厚さ（（Ｂ）の上下方向の寸法）の中心であるストッパ中心線Ｏであるが、捩り中心の位置はそれ以外にも設定できる。また捩り方向も回転方向Ｒ１とは逆の回転方向とすることができる。また本実施形態では（Ａ）に示すように、第２折曲線４４Ｌが直線状となるよう、第２延在部４６が第２折曲部４４において捩られているが、この捩りの態様も任意であり、例えば曲面状の第２折曲部４４をなすように捩ってもよい。こうした捩り部を設けたことにより、第１延在部４５は着座面２３と平行であるが、第２延在部４６は着座面２３と非平行となり、（Ｃ）に示すように、第２延在部４６の右端縁４７Ｒは左端縁４７Ｌより着座面２３からより離れた上方に位置される。
【００２７】
次に、本実施形態の作用効果を述べる。
【００２８】
ポート内圧Ｐａがポート外圧Ｐｂより低いとき、リード延在部３２は着座面２３に密着してポート開口部２２を閉止し、閉弁状態となる。これによりポート開口部２２を通じた流体の流通が阻止される。
【００２９】
他方、ポート内圧Ｐａがポート外圧Ｐｂより高いとき、リード延在部３２は着座面２３からリフト（上方に離間移動）してポート開口部２２を開放し、流体の流通を許容する開弁状態となる。このときリード延在部３２はストッパ延在部４２の下面４７に接触する。詳しくは、リード延在部３２がリード基端部３１に対し境界位置Ｘで上方に折れ曲がり、且つストッパ延在部４２の下面４７に密着し、その形状に倣って第２折曲部４４の位置で折れ曲がるよう、弾性変形する。これによりリード延在部３２のリフト量が制限される。
【００３０】
このとき、ストッパ４０の第２折曲部４４の位置でリード延在部３２が捩られるので、その後ポート内圧Ｐａがポート外圧Ｐｂより低下し、リード３０が閉弁状態に復帰するときの当該復帰を比較的緩慢に行うことができ、リード３０の閉弁タイミングを遅らせることができる。
【００３１】
この点を、本発明の着想前の比較例と比較して説明する。図３には比較例に係るリードバルブ装置を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のｂ−ｂ線に沿った正面断面図である。便宜上、本実施形態の要素と対応する要素には同一符号を付す。比較例は主に、第２折曲部４４が無くストッパ４０が捩られていない点で、本実施形態と相違する。従って比較例のストッパ延在部４２は、正面視において途中で折曲されておらず捩られてもいない直線状である。
【００３２】
比較例において、開弁状態でストッパ延在部４２の下面４７に密着したリード延在部３２（直線状である）は、閉弁時に下降（弾性復帰）し着座面２３に当接してポート開口部２２を閉止する。このとき、リード３０は最大リフト量Ｈ２だけ下降することとなるが、開弁状態でリード延在部３２が単純曲げ形状であるため、閉弁状態への復帰が急激に起こり、リード３０の閉弁タイミングを遅らせることが困難である。
【００３３】
これに対し、本実施形態は比較例よりリード３０の閉弁タイミングを遅らせることができ、このことが試験等を通じても確認された。その理由は以下によるものと考えられる。
【００３４】
本実施形態において開弁状態から閉弁状態へのリード３０の復帰は図４に示す如く行われる。図４において５（Ａ）は正面断面図、（Ｂ）は部分断面右側面図である。
【００３５】
開弁状態Ｉにあるリード３０は、閉弁状態ＩＩＩに至るまでの間に、着座面２３の面方向に対する角度αを初期値α２からゼロに徐々に減少させ、且つ着座面２３の面方向に対する捩り角βを初期値β１からゼロに徐々に減少させるよう、復帰する。開弁状態Ｉから閉弁状態ＩＩＩまでの途中の中間状態をＩＩで示す。こうした第２折曲部４４での曲げと捩りの復帰動作が加わることにより、リード３０の閉弁時の挙動が変化し、本実施形態の復帰は比較例よりも遅れる。そして本実施形態の閉弁タイミングは比較例よりも遅れる。
【００３６】
また、リード３０が着座面２３に着座するとき、リード３０が必ずしも一時に均一に着座するとは限らない。例えば、開弁状態においてより下方に位置する左端縁３０Ｌのみが最初に着座し、その後均一に着座することが考えられる。あるいは、最初に左端縁３０Ｌのみが着座しその反動でリード延在部３２が逆に捩れるか、あるいは先に右端縁３０Ｒのみが着座することで、状態ＩＶで示すように右端縁３０Ｒのみが着座し、その後均一に着座することが考えられる。こうした着座する瞬間で、リード３０が最終的な閉弁状態に即座にならないため、本実施形態の復帰は比較例よりも遅れる。そして本実施形態の閉弁タイミングは比較例よりも遅れる。
【００３７】
ここで、比較例のストッパ延在部４２の角度α１をより大きくし、最大リフト量Ｈ２を増大させることで、リード３０の閉弁タイミングを遅らせることが考えられる。しかし、角度α１を大きくすると、開弁状態にあるリード３０の折曲角も大きくなり、その大きな折曲角によるリード３０の折曲と復帰とが開弁と閉弁の度に行われるので、リード３０が第１折曲部４３の位置でより早期に損傷（亀裂発生、破断等を含む）する虞がある。
【００３８】
本実施形態では、ストッパ延在部４２の角度α１を比較例と同等の通常角度とするため、こうした損傷を免れることができる。またそうした上で、リード３０を第２折曲部４４の位置で捩るので、その捩った分だけ、最大リフト量Ｈ１を比較例の最大リフト量Ｈ２より僅かに大きくすることができる。例えばＨ１は約１．５ｍｍである。このように、比較例と比べて大幅な構造変更や特性変更等を行うことなく、リード３０の復帰と閉弁タイミングを比較例より遅らせることができる。
【００３９】
特に本実施形態のリードバルブ装置１０の適用例では、リード３０の閉弁タイミングを遅らせることで次のような利点を得られる。
【００４０】
すなわち、比較例のリードバルブ装置を適用した場合、図１に示したエンジン１において、バキュームポンプ４を駆動する際の駆動トルクの変動が大きく、ポンプ駆動系から異音が発生する問題、例えば連結器３から機械的打音が発生する問題があった。比較例のように、リード３０が急速に閉弁すると、Ｐａ＜Ｐｂ且つリード３０が閉弁動作を行っている最中、ポート開口部２２内に逆流する空気（図４（Ｂ）に矢印Ｊ１で示す）の量が減少する。このため、流体ポート２１ひいてはバキュームポンプ４の内部において、オイル量割合が空気量割合に比べて著しく多くなり、オイルが非圧縮性流体であるため、ポンプ内のオイルと空気の混合流体を圧縮するときの駆動トルク変動が大きくなって異音が発生する。
【００４１】
しかしながら、本実施形態では、リード３０の閉弁タイミングが遅れるため、Ｐａ＜Ｐｂ且つリード３０が閉弁動作を行っている最中、ポート開口部２２内に逆流する空気Ｊ１の量を増大することができる。例えば図４（Ｂ）に状態ＩＶで示すようにリード３０の右端縁３０Ｒのみが着座した場合、左側の隙間から空気（矢印Ｊ２で示す）を逆流させることができる。よってバキュームポンプ４内における空気量割合を増加することができる。空気が圧縮性流体であるため、ポンプ内のオイルと空気の混合流体を圧縮するときの駆動トルク変動を抑制し、異音の発生を抑制することができる。
【００４２】
なお図５に示すように、平面視において湾曲したポート開口部２２、リード（図示されず）およびストッパ４０を備えた別の比較例もある。断面図は図３（Ｂ）と同様である。この別の比較例も前記比較例と同様の作用効果なので、本実施形態はこの別の比較例よりも優れる。
【００４３】
なお、本実施形態のストッパ４０において重要なのは、リード３０が当接される下面の形状である。そのため、ストッパを「折曲」するとはストッパ下面を「折曲」することと同義であり、ストッパを「捩る」とはストッパ下面を捩ることと同義である。
【００４４】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態を説明する。なお前記第１実施形態と同様の部分には図中同一符号を付して説明を割愛し、以下、第１実施形態との相違点を主に説明する。
【００４５】
図６に示すように、第２実施形態では、第１折曲部４３と第２折曲部４４の両方においてストッパ４０が捩られ、第１折曲部４３の捩り方向と第２折曲部４４の捩り方向とが互いに逆向きとされている。また第１折曲部４３と第２折曲部４４においてストッパ４０が同じ大きさだけ互いに逆向きに捩られている。
【００４６】
詳しくは、第１折曲部４３において、第１延在部４５がストッパ基端部４１に対し斜め上向きに角度α１だけ折曲されると共に、第１延在部４５がストッパ基端部４１に対し図の回転方向Ｒ１に所定角度β１だけ捩られる。（Ａ）に示すように、第１折曲線４３Ｌは、ストッパ中心線Ｏの垂直方向に対し傾斜した直線状である。
【００４７】
また第２折曲部４４において、第２延在部４６が第１延在部４５に対し下向きに、角度α１より小さい所定角度だけ折曲され、着座面２３の面方向に対する第２延在部４６の上向き角度α２（図２参照）は小さくなる。また第２延在部４６は第１延在部４５に対し、先の回転方向Ｒ１とは逆の回転方向Ｒ２に、先の角度β１と同じ大きさだけ捩られる。これにより第１折曲部４３における捩りは、第２折曲部４４において元に戻され、第２延在部４６はストッパ基端部４１と同様、着座面２３に平行となる。（Ａ）に示すように、第２折曲線４４Ｌは、ストッパ中心線Ｏの垂直方向に対し傾斜し、且つ第１折曲線４３Ｌと平行な直線状である。
【００４８】
この第２実施形態においても、第１実施形態と同様の作用効果を奏する。
【００４９】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態を説明する。この第３実施形態は、第２実施形態と大略同様であり、（Ａ）に示すような平面視形状において、ポート開口部２２、リード３０およびストッパ４０が湾曲形状を有する点のみが第２実施形態と異なる。従ってこの第３実施形態によっても、第１実施形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００５０】
以上、本発明の実施形態を詳細に述べたが、本発明は他の実施形態も可能である。例えばストッパ延在部４２の中間位置に複数の第２折曲部４４を設けてもよく、そのうち一以上の第２折曲部４４においてストッパ４０を捩ってもよい。第２および第３実施形態の少なくとも一方において、第１折曲部４３と第２折曲部４４の捩り方向は同じであってもよいし、これに加えまたはこれに代えて、第１折曲部４３と第２折曲部４４の捩り角の大きさは異なっていてもよい。第２折曲部４４において、ストッパ延在部４２は、第２延在部４６が第１延在部４５に対しリフト方向に傾斜するよう折曲されてもよい。
【００５１】
本発明の実施形態は前述の実施形態のみに限らず、特許請求の範囲によって規定される本発明の思想に包含されるあらゆる変形例や応用例、均等物が本発明に含まれる。従って本発明は、限定的に解釈されるべきではなく、本発明の思想の範囲内に帰属する他の任意の技術にも適用することが可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１０  リードバルブ装置
２０  バルブシート
２２  ポート開口部
２３  着座面
３０  リード
３１  リード基端部
３２  リード延在部
４０  ストッパ
４１  ストッパ基端部
４２  ストッパ延在部
４３  第１折曲部
４４  第２折曲部
Ｘ  境界位置
【図１】
2017015160.tif 000003
【図２】
2017015160.tif 000004
【図３】
2017015160.tif 000005
【図４】
2017015160.tif 000006
【図５】
2017015160.tif 000007
【図６】
2017015160.tif 000008
【図７】
2017015160.tif 000009