(57)【要約】      （修正有）【課題】タービンシール修理パッチ及びタービンシールを修理する方法を提供する。【解決手段】タービンシールと共に使用するための修理パッチは、第１の側面及び対向する第２の側面を有するシムと、第１のセクション及び第２のセクションを有するクロスシールとを含む。クロスシールは、第１のセクションが第１の側面を実質的に覆い、第２のセクションが第２の側面を実質的に覆うようシムの半径方向エッジの上にかぶせられるようにシムに結合される。第２のセクションは、伸長セクションを含み、伸長セクションは、クロスシールの少なくとも一部分が、タービンシールに結合されるとタービンシールの少なくとも一部分にオーバラップするように第２の側面から延在する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンシール（１１６）と共に使用するための修理パッチ（２００）であって、
第１の側面（２１２）及び対向する第２の側面（２１４）を備えるシム（２０４）と、
第１のセクション（２０６）及び第２のセクション（２０８）を備えるクロスシール（２０２）とを備え、前記クロスシール（２０２）は、前記第１のセクション（２０６）が前記第１の側面（２１２）を実質的に覆い、前記第２のセクション（２０８）が前記第２の側面（２１４）を実質的に覆うよう前記シム（２０４）の半径方向エッジ（２１０）の上にかぶせられるように前記シム（２０４）に結合され、前記第２のセクション（２０８）は、伸長セクション（２１８）を備え、前記伸長セクション（２１８）は、前記クロスシール（２０２）の少なくとも一部分が、前記タービンシール（１１６）に結合されると前記タービンシール（１１６）の少なくとも一部分にオーバラップするように前記第２の側面（２１４）から延在する、修理パッチ（２００）。
【請求項２】
前記クロスシール（２０２）は、修理パッチ（２００）の周縁エッジ（２２２）に沿って或る距離だけ延在する溶接（２２６）によって前記シム（２０４）に結合される、請求項１記載の修理パッチ（２００）。
【請求項３】
修理パッチ（２００）の結合エッジ（２２４）は、前記周縁エッジ（２２２）に対向して画定され、前記結合エッジ（２２４）は、それぞれが前記半径方向エッジ（２１０）から角度的に延在するシムエッジ及び第１のセクションエッジを備える、請求項１記載の修理パッチ（２００）。
【請求項４】
前記伸長セクション（２１８）は、前記結合エッジ（２２４）に実質的に平行に延在するエッジを備える、請求項３記載の修理パッチ（２００）。
【請求項５】
前記結合エッジ（２２４）は、前記周縁エッジ（２２２）から約３０°〜約６０°の範囲内の角度で延在する、請求項１記載の修理パッチ（２００）。
【請求項６】
前記結合エッジは、前記周縁エッジ（２２２）から約４５°の角度で延在する、請求項１記載の修理パッチ（２００）。
【請求項７】
前記シム（２０４）は少なくとも２つのシム（２０４）を備える、請求項１記載の修理パッチ（２００）。
【請求項８】
タービン（１０６）と共に使用するためのタービンシール（１１６）であって、
フレーム（１４６）と、
バッキングストリップ（１５０）と、
第１のシム（１６２）と、
前記第１のシム（１６２）を少なくとも部分的に囲む第１のクロスシール（１６０）であって、前記第１のシム（１６２）及び前記第１のクロスシール（１６０）は、前記フレーム（１４６）と前記バッキングストリップ（１５０）との間に少なくとも部分的に結合され、前記フレーム（１４６）の少なくとも一部分は、前記第１のシム（１６２）及び前記第１のクロスシール（１６０）を超えて円周方向に延在する、第１のクロスシール（１６０）と、
前記フレーム（１４６）の前記部分に隣接して結合された修理パッチ（２００）とを備え、前記修理パッチ（２００）は、
第１の側面（２１２）及び対向する第２の側面（２１４）を備える第２のシム（２０４）と、
第１のセクション（２０６）及び第２のセクション（２０８）を備える第２のクロスシール（２０２）とを備え、前記第２のクロスシール（２０２）は、前記第１のセクション（２０６）が前記第１の側面（２１２）を実質的に覆い、前記第２のセクション（２０８）が前記第２の側面（２１４）を実質的に覆うよう前記第２のシム（２０４）の半径方向エッジ（２１０）の上にかぶせられるように前記第２のシム（２０４）に結合され、前記第２のセクション（２０８）は、伸長セクション（２１８）を備え、前記伸長セクション（２１８）は、前記第２のクロスシール（２０２）の少なくとも一部分が、前記第１のクロスシール（１６０）の少なくとも一部分にオーバラップするように前記第２の側面（２１４）から延在する、タービンシール（１１６）。
【請求項９】
前記修理パッチ（２００）は、前記フレーム（１４６）の前記部分に溶接される（２３０）、請求項８記載のタービンシール（１１６）。
【請求項１０】
前記伸長セクション（２１８）は、前記第１のシム（１６２）及び前記第１のクロスシール（１６０）に溶接される（２２８）、請求項８記載のタービンシール（１１６）。
【請求項１１】
前記溶接は、前記伸長セクション（２１８）の外周（２３４）の周りにある、請求項１０記載のタービンシール（１１６）。
【請求項１２】
前記修理パッチ（２００）は、前記修理パッチ（２００）の周縁エッジ（２２２）に対向して画定される結合エッジ（２４４）に沿ってタービンシール（１１６）に結合され、前記結合エッジは、前記半径方向エッジ（２１０）から角度的に延在する、請求項８記載のタービンシール（１１６）。
【請求項１３】
前記結合エッジは、前記周縁エッジ（２２２）から約４５°の角度で延在する、請求項１２記載のタービンシール（１１６）。
【請求項１４】
前記第２のシム（２０４）は少なくとも２つのシム（２０４）を備える、請求項８記載のタービンシール（１１６）。
【請求項１５】
前記第１のクロスシール（１６０）の内部損傷エリアに沿って或る距離だけ延在する溶接を更に備える、請求項８記載のタービンシール（１１６）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、一般に、ロータリーエンジンに関し、より具体的には、ロータリーエンジンと共に使用されるタービンシールに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ロータリーエンジンアセンブリは、シリアルフロー関係で結合された、圧縮機、燃焼器、及びタービンを含む。圧縮機は、空気取込み部からの空気を圧縮し、その後、圧縮空気を燃焼器に方向付ける。圧縮機から受取られた圧縮空気は、燃料と混合され、燃焼ガスを生成するために燃焼され、燃焼ガスは、タービン内に方向付けられる。タービン内で、燃焼ガス流は、タービンのタービンブレードを通過し、それにより、タービンブレード及びタービンブレードが取付けられるシャフトを回転するよう駆動する。シャフトの回転は、シャフトに結合された、発電機等の負荷を更に駆動してもよい。
【０００３】
少なくとも幾つかの知られているロータリーエンジンアセンブリは、ロータリーエンジンの中心軸の周りに環状配置構成で配向した複数の燃焼器を含む。各燃焼器は、燃焼生成物を、それぞれのトランジションピースを通してタービン内に方向付ける。シールは、複数の燃焼器とタービンとの間に位置付けられて、燃焼ガスの流路をシールし、その漏洩を減少させる。浮遊シールとしても知られるシールは、ロータリーエンジン運転中に振動し、シールコンポーネントに対して摩耗及び劣化をもたらす可能性がある。経時的に、摩耗したシールは、トランジションピースを通した燃焼ガスを漏洩させるおそれがあるか、又は更に故障して、ロータリーエンジン性能の減少をもたらす。少なくとも幾つかの知られている修理方法は、シールコンポーネントの完全な交換を必要とし、それは、ロータリーエンジンの修理及び保守のコストを増加させ、また、シールコンポーネントは、ロータリーエンジンがオフラインである間にだけ交換することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第８８２６５３４号明細書
【発明の概要】
【０００５】
一態様において、タービンシールと共に使用するための修理パッチが提供される。修理パッチは、第１の側面及び対向する第２の側面を有するシムと、第１のセクション及び第２のセクションを有するクロスシールとを含む。クロスシールは、第１のセクションが第１の側面を実質的に覆い、第２のセクションが第２の側面を実質的に覆うようシムの半径方向エッジの上にかぶせられるようにシムに結合される。第２のセクションは、伸長セクションを含み、伸長セクションは、クロスシールの少なくとも一部分が、タービンシールに結合されるとタービンシールの少なくとも一部分にオーバラップするように第２の側面から延在する。
【０００６】
更なる態様において、タービンと共に使用するためのタービンシールが提供される。タービンシールは、フレームと、バッキングストリップと、第１のシムと、第１のクロスシールとを含む。第１のクロスシールは、第１のシムを少なくとも部分的に囲み、第１のシム及び第１のクロスシールは、フレームとバッキングストリップとの間に少なくとも部分的に結合され、フレームの少なくとも一部分は、第１のシム及び第１のクロスシールを超えて円周方向に延在する。タービンシールは、フレームの部分に隣接して結合された修理パッチを更に含む。修理パッチは、第１の側面及び対向する第２の側面を有する第２のシムと、第１のセクション及び第２のセクションを有する第２のクロスシールとを含む。第２のクロスシールは、第１のセクションが第１の側面を実質的に覆い、第２のセクションが第２の側面を実質的に覆うよう第２のシムの半径方向エッジの上にかぶせられるように第２のシムに結合される。第２のセクションは、伸長セクションを含み、伸長セクションは、第２のクロスシールの少なくとも一部分が、第１のクロスシールの少なくとも一部分にオーバラップするように第２の側面から延在する。
【０００７】
別の態様において、タービンシールを修理するための方法が提供される。方法は、タービンシールの損傷エリアを除去することを含む。タービンシールは、フレーム、バッキングストリップ、第１のシム、第１のシムを少なくとも部分的に囲む第１のクロスシールを含み、第１のシム及び第１のクロスシールは、フレームとバッキングストリップとの間に少なくとも部分的に結合され、損傷エリアは、フレームの少なくとも一部分に隣接して円周方向に延在する。方法は、フレームの部分に隣接して修理パッチを結合することを更に含む。修理パッチは、第１の側面及び対向する第２の側面を有する第２のシムと、第１のセクション及び第２のセクションを有する第２のクロスシールとを含む。第２のクロスシールは、第１のセクションが第１の側面を実質的に覆い、第２のセクションが第２の側面を実質的に覆うよう第２のシムの半径方向エッジの上にかぶせられるように第２のシムに結合される。第２のセクションは、伸長セクションを含み、伸長セクションは、第２のクロスシールの少なくとも一部分が、第１のクロスシールの少なくとも一部分にオーバラップするように第２の側面から延在する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】例示的なロータリーエンジンのブロック図である。
【図２】図１に示すロータリーエンジンで使用されてもよい例示的なシールアセンブリの部分略図である。
【図３】図２に示すシールアセンブリと共に使用されてもよい例示的な半径方向シールの斜視図である。
【図４】ライン４−４に沿って切取った図３に示す半径方向シールの断面図である。
【図５】エリア５に沿って切取った図４の一部分の拡大図である。
【図６】図２〜５に示す半径方向シールと共に使用されてもよい例示的な修理パッチの分解図である。
【図７】図２〜５に示す半径方向シールに結合された図６に示す修理パッチの略図である。
【図８】図２〜５に示す半径方向シール等の半径方向シールを修理する例示的な方法のフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
別途指示されない限り、本明細書で使用される「一般に（ｇｅｎｅｒａｌｌｙ）」、「実質的に（ｓｕｂｓｔａｎｔｉａｌｌｙ）」、及び「約（ａｂｏｕｔ）」等の、近似言語は、そのように修飾される用語が、絶対的な又は完全な程度にではなく、当業者によって認識されると思われる単におおよその程度に適用されることを示す。近似言語は、それが関連する基本機能の変化をもたらすことなく、許容可能に変動する可能性がある任意の定量的表現を修飾するために適用されてもよい。したがって、「約」、「ほぼ（ａｐｐｒｏｘｉｍａｔｅｌｙ）」、及び「実質的に」等の１つ又は複数の用語によって修飾される値は、指定される厳密な値に限定されない。少なくとも幾つかの事例において、近似言語は、値を測定するための機器の精度に対応してもよい。ここでまた本明細書及び特許請求の範囲全体を通して、範囲制限が特定されてもよい。こうした範囲は、組合されてもよく及び／又は交換されてもよく、文脈又は言語が別途指示しない限り、その範囲に含まれる全ての下位範囲を含んでもよい。
【００１０】
更に、別途指示されない限り、用語「第１の（ｆｉｒｓｔ）」、「第２の（ｓｅｃｏｎｄ）」等は、本明細書で単にラベルとして使用され、これらの用語が参照するアイテムに対して、順序的な（ｏｒｄｉｎａｌ）、位置的な、又は階層的な要件を課すことを意図されない。更に、例えば、「第２の」アイテムに対する参照は、例えば、「第１の」又は下位数のアイテム或は「第３の（ｔｈｉｒｄ）」又は高位数のアイテムの存在を要求しない又は排除しない。
【００１１】
本明細書で使用されるとき、用語「軸方向の（ａｘｉａｌ）」及び「軸方向に（ａｘｉａｌｌｙ）」は、回転機械の長手方向軸に実質的に平行に延在する方向及び配向を指す。更に、用語「半径方向の（ｒａｄｉａｌ）」及び「半径方向に（ｒａｄｉａｌｌｙ）」は、回転機械の長手方向軸に実質的に垂直に延在する方向及び配向を指す。更に、本明細書で使用されるとき、用語「周縁の（ｃｉｒｃｕｍｆｅｒｅｎｔｉａｌ）」及び「円周方向に（ｃｉｒｃｕｍｆｅｒｅｎｔｉａｌｌｙ）」は、回転機械の長手方向軸の周りに弧状に延在する方向及び配向を指す。更に、本開示の実施形態が、回転機械のコンポーネントを参照して述べられるが、実施形態が本明細書で述べるように機能することが可能となる任意の適した構造の任意の適したコンポーネントを、本開示の範囲が包含することが理解されるべきである。
【００１２】
本明細書で述べるタービンシールと共に使用するための例示的な修理パッチ及びタービンシールを修理する方法は、ロータリーエンジン内での知られているシール修理に関連する欠点の少なくとも幾つかを克服する。本明細書で述べる実施形態は、シム及びシムを実質的に覆うクロスシールを有する修理パッチを含む。タービンシールから損傷エリアを除去した後、修理パッチが損傷エリアに結合される。クロスシールの一部分は、修理パッチがタービンシールに結合されると、タービンシールのスティフネスが維持されながら、流体漏洩が減少されることを促進されるようにシムから延在する。或る実施形態において、修理パッチは、接続継手に対する摩耗が減少することを促進されるようにタービンシールに結合され、それにより、修理パッチのライフサイクルを増加させる。幾つかの実施形態において、修理パッチは、タービンシール全体が交換されないようなタービンシールの標準化された修理を促進する。こうした実施形態において、修理パッチは、タービンシールが、損傷をこうむった後に全体的に交換されるのではなく、修理されることを可能にし、したがって、ロータリーエンジンの修理及び保守のコストは、減少されることを促進される。
【００１３】
図１は、ロータリーエンジンシステムの１００例示的な実施形態のブロック図である。ロータリーエンジン１００は、圧縮機アセンブリ１０２を含む。燃焼器アセンブリ１０４は、圧縮機アセンブリ１０２から下流にありかつ圧縮機アセンブリ１０２と流体連通状態にあり、タービンアセンブリ１０６は、燃焼器アセンブリ１０４から下流にありかつ燃焼器アセンブリ１０４と流体連通状態にある。タービンアセンブリ１０６は、ロータアセンブリ１０８を介して圧縮機アセンブリ１０２に結合される。燃焼器アセンブリ１０４は、燃焼器１１２から上流にありかつ燃焼器１１２と流体連通状態にある燃料ノズル１１０を含む。タービンアセンブリ１０６は、トランジションピース１１４及び１つ又は複数のシールアセンブリ１１６を介して燃焼器アセンブリ１０４に結合される。更に、例示的な実施形態において、ロータリーエンジン１００は、取込み部１１８及び負荷１２０を含む。
【００１４】
動作時、空気１２２は、取込み部１１８を通して圧縮機アセンブリ１０２に入るように導かれる。圧縮機アセンブリ１０２は、空気１２２をより高い圧力及び温度まで圧縮し、圧縮空気１２４を燃焼器アセンブリ１０４に向かって放出する。燃焼器アセンブリ１０４において、圧縮空気１２４は、燃料ノズル１１０から導かれる燃料１２６と混合され、燃焼器１１２に流入する混合物１２８を形成する。混合物１２８は、燃焼器１１２内で燃焼し、燃焼ガス１３０を生成し、燃焼ガス１３０は、トランジションピース１１４及びシールアセンブリ１１６を通して下流に導かれ、タービンアセンブリ１０６に入る。燃焼ガス１３０がタービンアセンブリ１０６に衝当するにつれて、熱エネルギーが機械的回転エネルギーに変換され、機械的回転エネルギーが使用されて、ロータアセンブリ１０８を駆動し、また、例えば、外部機械的負荷１２０に電力供給する。燃焼ガス１３０の流れは、排気出口１３４を介して排気ガス１３２としてタービンアセンブリ１０６から放出される。
【００１５】
図２は、ロータリーエンジン１００（図１に示す）で使用されてもよい例示的なシールアセンブリ１１６の部分略図である。例示的な実施形態において、燃焼器１１２（図１に示す）は、それぞれの各燃焼器１１２とタービンアセンブリ１０６（図１に示す）との間に延在する対応するトランジションピース１１４によって、ロータアセンブリ１０８の周りに環状に離間して配置される。更に、シールアセンブリ１１６は、各トランジションピース１１４とタービンアセンブリ１０６との間に環状配置構成で延在する。例示的な実施形態において、シールアセンブリ１１６は、少なくとも１つの半径方向外側シール又はタービンシール１３６、少なくとも１つの半径方向内側シール又はタービンシール１３８、及び少なくとも１つの側部シール１４０を含む。
【００１６】
動作時、燃焼器１１２内で生成された燃焼ガス１３０（図１に示す）は、タービンアセンブリ１０６に向かって導かれる。トランジションピース１１４は、燃焼器１１２を出る燃焼ガス１３０を受取り、タービンアセンブリ１０６内のタービンノズル（図示せず）に向かって方向付ける。シールアセンブリ１１６は、燃焼ガス１３０がロータリーエンジンシステム１００から漏出するのを実質的に阻止する（ｂｌｏｃｋ）。より具体的には、シールアセンブリ１１６は、実質的に全ての燃焼ガス１３０がタービンアセンブリ１０６に流入するように各トランジションピース１１４の少なくとも一部分に密封係合する。例えば、半径方向外側シール１３６は、トランジションピース１１４とタービンノズルの外径との間に密封界面を生成する。同様に、半径方向内側シール１３８は、トランジションピース１１４とタービンノズルの内径との間に密封界面を生成する。更に、側部シール１４０は、２つの隣接するトランジションピース１１４の間に半径方向に密封界面を生成する。例示的な実施形態において、半径方向外側シール１３６は、半径方向内側シール１３８と同様に形成される。代替的に、半径方向外側シール１３６は、半径方向内側シール１３８と異なるように形成されてもよい。
【００１７】
エンジンシステム１００内で、シールアセンブリ１１６は、タービンノズルの軸方向移動及び半径方向移動に対処するため、可動である又は「浮遊する（ｆｌｏａｔ）」。特に、半径方向外側シール１３６、半径方向内側シール１３８、及び側部シール１４０は、互いに独立に可動である。シールアセンブリ１１６内での移動は、両方の半径方向シール１３６及び１３８が、トランジションピース１１４及び／又は側部シール１４０との研削性接触によって摩耗を受けるようにさせる可能性がある。特に、半径方向シール１３６及び／又は１３８の周縁端１４２は、側部シール１４０との接触から摩耗を受ける場合がある。更に、半径方向シール１３６及び／又は１３８の内部領域１４４は、トランジションピース１１４との接触から摩耗を受ける場合がある。摩耗の量に依存して、半径方向シール１３６及び／又は１３８は、ロータエンジンシステム１００内で交換及び／又は修理される必要がある場合がある。
【００１８】
図３は、シールアセンブリ１１６（図２に示す）と共に使用されてもよい例示的な半径方向シール１３６及び／又は１３８の斜視図である。図４は、切断ライン４−４（図３に示す）に沿って切取った半径方向シール１３６及び／又は１３８の断面図である。図５は、エリア５に沿って切取った図４の一部分の拡大図である。図３〜５を参照すると、半径方向シール１３６及び／又は１３８は、シールホルダ又はフレーム１４６、シールシムアセンブリ１４８、バッキングストリップ１５０、及びリテーナ１５２を含む。シールシムアセンブリ１４８は、フレーム１４６とバッキングストリップ１５０との間に結合される。特に、フレーム１４６は、全体が「Ｌ」形状を有し、トランジションピース１１４に結合するとタービンアセンブリ１０６に向かって延在する第１の端部１５４、及び、シールシムアセンブリ１４８まで半径方向に延在しシールシムアセンブリ１４８に結合する第２の端部１５６を有する。フレーム１４６とシールシムアセンブリ１４８との間に画定されるギャップ１５８は、トランジションピース１１４の一部分がその中で結合されることを可能にするサイズに作られる。フレームの第２の端部１５６に隣接して、バッキングストリップ１５０は、シールシムアセンブリ１４８に結合する。リテーナ１５２は、バッキングストリップ１５０から燃焼器１１２に向かって延在して、トランジションピース１１４に沿って半径方向シール１３６及び／又は１３８を位置決めすることを容易にする。
【００１９】
シールシムアセンブリ１４８は、クロスシール１６０及びシム１６２を含む。クロスシール１６０は、シム１６２の半径方向エッジ１６８の周りでそれぞれシム１６２の上にかぶせられる第１のセクション１６４及び第２のセクション１６６を有し、それにより、シム１６２は、第１のセクション１６４と第２のセクション１６６との間に挟まれる。特に、シム１６２は、半径方向に延在する第１の側面１７０及び対向する半径方向に延在する第２の側面１７２を有する。第１のセクション１６４は第１の側面１７０を実質的に覆い、第２のセクション１６６は第２の側面１７２を実質的に覆う。クロスシール１６０及びシム１６２は、周縁端１４２に沿ってスポット溶接１７４によって共に結合される。例示的な実施形態において、シム１６２は、クロスシール１６０の間に挟まれた２つの金属シムを含む。代替的に、シールアセンブリ１１６が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の数のシム１６２が使用されてもよい。更に、例示的な実施形態において、クロスシール１６０は、金属クロスから形成される。代替的に、クロスシール１６０は、シールアセンブリ１１６が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の他の材料から形成されてもよい。クロスシール１６０及びシム１６２は、トランジションピース１１４からの流体漏洩を制限することを促進する。
【００２０】
例示的な実施形態において、フレーム１４６、クロスシール１６０、及びシム１６２はそれぞれ、半径方向シール１３６及び／又は１３８の周縁端１４２まで延在する。バッキングストリップ１５０は、周縁端１４２から或る距離だけオフセットする。１つの周縁端１４２だけが図３に示され、本明細書で述べられるが、各半径方向シール１３６及び／又は１３８が周縁端１４２と実質的に同様である対向する周縁端を有することが認識されるべきである。
【００２１】
エンジン１００の運転中、半径方向シール１３６及び／又は１３８に対する側部シール１４０からの摩耗が、シールシムアセンブリ１４８内で起こる場合がある。特に、経時的に、クロスシール１６０は研削される場合があり、シム１６２は、損傷される及／又は歪む場合がある。周縁端１４２の損傷が起こると、半径方向シール１３６及び／又は１３８全体を交換するのではなく、除去エリア１７８が、以下で更に述べるように、除去され交換され、それにより、修理及び保守のコストを減少させてもよい。
【００２２】
除去エリア１７８は、周縁エッジ１８０と、バッキングストリップ１５０の角１８４から全体的に約３０°〜約６０°の範囲内の鋭角で延在するライン１８２との間のシールシムアセンブリ１４８上のエリアとして画定される。特に、鋭角は４５°である。例示的な実施形態において、シールシムアセンブリ１４８内の損傷は、一般に、バッキングストリップ１５０のエッジ１８０とエッジ１８６との間で起こる。しかし、例示的な実施形態において、除去エリア１７８はライン１８２まで延在する。シールシムアセンブリ１４８に対する損傷部を更に超えて除去エリア１７８を延在させることは、図６を参照して以下で更に述べるように、半径方向シール１３６及び／又は１３８の修理の全体サイズを増加させること及びより強力な修理を促進する。代替的に、ライン１８２は、シールシムアセンブリ１４８上の損傷が除去され交換されることを可能にする任意の適した方向に延在してもよい。
【００２３】
例示的な実施形態において、損傷が起こり、修理が必要とされるとき、シールシムアセンブリ１４８の一部分は、半径方向シール１３６及び／又は１３８から除去される。特に、損傷エリア１７８は、例えば、一貫性のある場所で一貫性のあるカットを促進するガイドブロックを有するカットオフホイールを使用して、シールシムアセンブリ１４８から除去される。クロスシール１６０とシム１６２の両方を含むシールシムアセンブリ１４８は、ライン１８２に沿ってバッキングストリップ角１８４まで、また同様に、バッキングストリップエッジ１８６に沿って切断される。更に、シールシムアセンブリ１４８は、オフセット１７６に沿ってフレームの第２の端部１５６から切断され、それにより、損傷エリア１７８を半径方向シール１３６及び／又は１３８から切離し、ライン１８２に沿って新しい周縁エッジ１８８を形成する。代替的に、損傷エリア１７８は、損傷エリア１７８が本明細書で述べるように除去されることを可能にする任意の他の方法及び／又は切断ツールによって除去されてもよい。
【００２４】
更に、エンジン１００の運転中に、半径方向シール１３６及び／又は１３８に対するトランジションピース１１４からの摩耗は、シールシムアセンブリ１４８内で起こり、クロスシール１６０が内部領域１４４内で研削されるようにさせる。幾つかの実施形態において、半径方向シール１３６及び／又は１３８全体を交換するのではなく、損傷した内部領域１４４に隣接するクロスシール１６０の一部分が、抵抗溶接機によって等で、スポット溶接され、それにより、クロスシール１６０の更なる擦り切れ及び／又は研削を制限することによって、クロスシール１６０に対する更なる損傷が低減される。代替的に、損傷した内部領域１４４は、半径方向シール１３６及び／又は１３８が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の他の適した手順を使用して修理されてもよい。
【００２５】
図６は、半径方向シール１３６及び／又は１３８（図２〜５に示す）と共に使用されてもよい例示的な修理パッチ２００の略図である。例示的な実施形態において、修理パッチ２００は、クロスシール２０２及びシム２０４を含む。シールシムアセンブリ１４８（図３〜５に示す）と同様に、クロスシール２０２は、シム２０４の半径方向エッジ２１０の周りでシム２０４の上にかぶせられる第１のセクション２０６及び第２のセクション２０８を有する。したがって、シム２０４は、クロスシール２０２の第１のセクション２０６と第２のセクション２０８との間に挟まれる。特に、シム２０４は、半径方向に延在する第１の側面２１２及び対向する半径方向に延在する第２の側面２１４を有する。第１のセクション２０６は、フレーム１４６に対する修理パッチ２００の結合を促進するため、フレーム１４６（図３及び４に示す）に整列する第１の側面２１２の結合セクション２１６を除いて、第１の側面２１２を実質的に覆う。第２のセクション２０８は第２の側面２１４を実質的に覆う。更に、クロスシール２０２の第２のセクション２０８は、第２の側面２１４から円周方向外方に延在する伸長セクション２１８を含む。特に、伸長セクション２１８は、修理パッチ２００がシールシムアセンブリ１４８に結合されると、クロスシール１６０の第２のセクション１６６の一部分にオーバラップする。例示的な実施形態において、伸長セクション２１８は、一般に、平行四辺形として形作られる。代替の実施形態において、伸長セクション２１８は、修理パッチ２００が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の適した形状を有してもよい。
【００２６】
例示的な実施形態において、シム２０４は、クロスシール２０２の間に挟まれた２つの金属シムを含む。代替的に、修理パッチ２００が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の数のシム２０４が使用されてもよい。更に、例示的な実施形態において、クロスシール２０２は、クロスシール１６０の金属クロスと同様に、金属クロスの単一ピースから形成される。代替的に、クロスシール２０２は、修理パッチ２００が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の材料から形成されてもよい。
【００２７】
例示的な実施形態において、修理パッチ２００は、半径方向シール１３６及び／又は１３８のフレーム１４６に対する修理パッチ２００の結合を促進する結合セクション２１６に隣接して半径方向エッジ２２０を有する。更に、修理パッチ２００は、第１の周縁エッジ２２２、及び、半径方向シール１３６及び／又は１３８の周縁エッジ１８８を実質的にミラーリングする対向する第２の周縁エッジ又は結合エッジ２２４を有する。特に、第２の周縁エッジ２２４は、全体的に第１の周縁エッジ２２２に対して鋭角で延在し、それにより、第２の周縁エッジ２２４は、図３を参照して上述したように、シールシムアセンブリ１４８から損傷したエリアを除去することによって形成された周縁エッジ１８８に対して相補的である。例えば、周縁エッジ１８８は、約３０°〜約６０°の範囲内の角度で、また特に、上述したように４５°の角度で延在し、第２の周縁エッジ２２４は、相補的角度で延在する。更に、修理パッチ２００は、シールシムアセンブリ１４８とほぼ同じ厚さを有し、それにより、修理パッチ２００は、シールシムアセンブリ１４８に結合されると、第１の周縁エッジ２２２と第２の周縁エッジ２２４との間で全体的にシールシムアセンブリ１４８と同一平面になるよう延在する。代替的に、修理パッチ２００は、修理パッチ２００が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の他の形状を有する。
【００２８】
クロスシール２０２は、第１の周縁エッジ２２２に沿って離間して配置されたスポット溶接２２６によってシム２０４に結合される。スポット溶接２２６は、ベース材料を共に溶解させることによってクロスシール２０２をシム２０４に融着させる。代替的に、クロスシール２０２は、修理パッチ２００が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の他の結合方法、例えば、固体連続溶接によってシム２０４に結合される。例示的な実施形態において、修理パッチ２００は、半径方向シール１３６及び／又は１３８の修理に先立って複数の修理パッチ２００が製造されるように、所定のサイズで製造される。図３を参照して上述したように、半径方向シール１３６及び／又は１３８に対する損傷は、例えばカットオフホイールを使用して除去される。これは、修理パッチ２００が、半径方向シール１３６及び／又は１３８の修理が要求される前に製造されるように、除去エリア１７８が全ての修理について一貫性があることを保証する。
【００２９】
図７は、半径方向シール１３６及び／又は１３８（図２〜５に示す）に結合した修理パッチ２００（図６に示す）の略図である。例示的な実施形態において、修理パッチ２００は、溶接２２８、２３０、及び２３２によって半径方向シール１３６及び／又は１３８に結合される。特に、修理パッチ２００は、修理パッチ２００の第２の周縁エッジ２２４がシールシムアセンブリ１４８の周縁エッジ１８８と同一平面になり、修理パッチ２００の半径方向エッジ２２０が半径方向シール１３６及び／又は１３８のフレーム１４６に整列し、修理パッチ２００の伸長セクション２１８が半径方向シール１３６及び／又は１３８の第２のセクション１６６にオーバラップするように、半径方向シール１３６及び／又は１３８の除去エリア１７８内に位置決めされる。修理パッチ２００の伸長セクション２１８は、伸長セクション２１８の外周２３４に沿って、半径方向シール１３６及び／又は１３８に溶接される、２２８。特に、伸長セクション２１８は、クロスシール１６０及び２０２並びにシム１６２のベース材料が共に融着するようにシールシムアセンブリ１４８にスポット溶接される、２２８。代替的に、伸長セクション２１８は、半径方向シール１３６及び／又は１３８が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の他の方法によってシールシムアセンブリ１４８に結合される。
【００３０】
更に例示的な実施形態において、パッチの半径方向エッジ２２０は半径方向シール１３６及び／又は１３８に溶接される、２３０。例えば、パッチの半径方向エッジ２２０は、ベース材料が共に融着するように、半径方向シール１３６及び／又は１３８のフレーム１４６にタングステン不活性ガス（ＴＩＧ：Ｔｕｎｇｓｔｅｎ  Ｉｎｅｒｔ  Ｇａｓ）溶接される、２３０。代替的に、半径方向エッジ２２０は、半径方向シール１３６及び／又は１３８が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の他の結合方法によってフレーム１４６に結合される。更に、修理パッチ２００の伸長セクション２１８の角２３６は、半径方向シール１３６及び／又は１３８に溶接される、２３２。特に、角２３６は、ベース材料が共に融着するように、シールシムアセンブリ１４８にＴＩＧ溶接され、２３２、スティフネス及び密封性が増加することを促進される。代替的に、角２３６は、半径方向シール１３６及び／又は１３８が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の他の結合方法によってシールシムアセンブリ１４８に結合される。
【００３１】
幾つかの実施形態において、半径方向シール１３６及び／又は１３８が修理パッチ２００によって修理された後に、半径方向シール１３６及び／又は１３８の耐用年数が、シールアセンブリ１１６内で増加する。周縁エッジ１８８及び２２４に沿って修理パッチ２００とシールシムアセンブリ１４８との間の接続継手をそれぞれ伸長セクション２１８にオーバラップさせることは、修理のスティフネス及び密封性を増加させることを促進する。更に、幾つかの実施形態において、オーバラップは、スポット溶接の使用を可能にすることによって修理時間を減少させる。ロータリーエンジン１００（図１に示す）の運転中、半径方向シール１３６及び／又は１３８に対する側部シール１４０からの摩耗は、一般に、周縁エッジ２２２とバッキングストリップ１５０との間で起こる。この摩耗エリアの近くで、例えば実質的に４５°等の鋭角で半径方向シール１３６及び／又は１３８に修理パッチ２００を結合することは、接続継手に対する側部シール１４０の直接の摩耗を減少させることを促進し、それにより、修理パッチ２００の耐用年数を増加させる。
【００３２】
例示的な実施形態において、修理パッチ２００が半径方向シール１３６及び／又は１３８に結合されると、シム１６２は修理パッチシム２０４に整列する。しかし、代替の実施形態において、シム２０４がシム１６２にオーバラップすることが認識されるべきである。代替的に、修理パッチ２００は、修理パッチ２００が本明細書で述べるように機能することを可能にする任意の他の幾何形状及び／又は溶接を使用して半径方向シール１３６及び／又は１３８に結合されてもよい。例えば、修理パッチ２００は、伸長セクション２１８が存在しないように、第２の周縁エッジ２２４で終わるクロスシール２０８の第２のセクションを含み、修理パッチ２００は、半径方向シール１３６及び／又は１３８にタック又はシーム溶接される。更に、他の実施形態において、修理パッチ２００は、第２の周縁エッジ２２４が、半径方向シール１３６及び／又は１３８にその後溶接される第１の周縁エッジ２２２に全体的に平行になるように実質的に矩形形状である。幾つかの実施形態において、除去エリア１７８（図３に示す）内のクロスシール１６０だけが、損傷によって除去され、それにより、修理パッチ２００は、半径方向シール１３６及び／又は１３８に結合されるクロスシール２０２だけを含む。更に、他の実施形態において、修理パッチ２００は、クロスシール２０２が存在しないようにシム２０４を覆うラミネート層を含む。なお他の実施形態において、除去エリア１７８内の摩耗は、例えば、損傷エリア内に溶接を積み上げることによって、溶接だけによって修理されてもよい。
【００３３】
エンジン１００内の半径方向シール１３６及び／又は１３８等の半径方向シールを修理する例示的な方法３００が、図８のフロー図に示される。図１〜７を参照すると、方法３００は、除去エリア１７８等の損傷したエリアを除去すること３０２を含む。半径方向シールは、フレーム１４６等のフレーム、バッキングストリップ１５０等のバッキングストリップ、シム１６２等の第１のシム、及び、クロスシール１６０等の、第１のシムを少なくとも部分的に囲む第１のクロスシールを含む。第１のシム及び第１のクロスシールは、損傷したエリアがフレームの少なくとも一部分に隣接して円周方向に延在するように、フレームとバッキングストリップとの間に結合される。方法３００は、同様に、フレームの部分に隣接して、修理パッチ２００等の修理パッチを結合すること３０４を含む。修理パッチは、第１の側面２１２等の第１の側面及び第２の側面２１４等の第２の側面を有する、シム２０４等の第２のシムを含む。修理パッチは、同様に、第１のセクション２０６等の第１のセクション及び第２のセクション２０８等の第２のセクションを有するクロスシール２０２等の第２のクロスシールを含む。第２のクロスシールは、第１のセクションが第１の側面を実質的に覆い、第２のセクションが第２の側面を実質的に覆うよう半径方向エッジ２１０等の第２のシムの半径方向エッジの上にかぶせられ、第２のクロスシールが第２のシムに結合される。第２のセクションは、伸長セクション２１８等の伸長セクションを含み、伸長セクションは、第１のクロスシールの少なくとも一部分が、第１のクロスシールに結合されると第１のクロスシールの少なくとも一部分にオーバラップするように第２の側面から延在する。修理パッチは、修理パッチを通って流体漏洩が制限されるように半径方向シールに結合される。
【００３４】
更に、幾つかの実施形態において、方法３００は、損傷したエリアが除去されるときに、第１のシム及び第１のクロスシールの少なくとも一部分を除去すること３０６を含む。他の実施形態において、方法３００は、半径方向エッジから角度的に延在するライン１８２等のラインに沿って損傷したエリアを除去すること３０８を含む。
【００３５】
更に、或る実施形態において、方法３００は、修理パッチを残りの半径方向シールに結合するとき、伸長セクションを第１のシム及び第１のクロスシールに溶接こと３１０を含む。他の実施形態において、方法３００は、修理パッチを残りの半径方向シールに結合するとき、修理パッチをフレームに溶接こと３１２を含む。
【００３６】
更に、幾つかの実施形態において、方法３００は、修理パッチのエッジ２２２等の周縁エッジに沿って或る距離に延在する、スポット溶接２２６等の溶接によって第２のクロスシールを第２のシムに結合すること３１４を含む。他の実施形態において、方法３００は、第１のクロスシールの第２の損傷したエリアを抵抗溶接すること３１６を含み、第２の損傷したエリアは、第１のクロスシールの領域１４４等の内部部分上に位置する。
【００３７】
タービンシールと共に使用するための修理パッチ及びタービンシールを修理する方法の例示的な実施形態が、先に詳細に述べられている。本明細書の実施形態は、回転機械の保守コストを低減するときに幾つかの利点を提供する。特に、本明細書で述べる装置及び方法は、タービンシールの所定の部分が、より高い材料コストでシール全体を交換するのではなく、損傷したときに修理されることを可能にする。本明細書で述べる実施形態は、修理パッチが、既存のシールスティフネス及び流体密封機能を維持する点で利点を提供する。タービンシールは、シム及びシムを実質的に覆うクロスシールを有する修理パッチを含む。損傷したエリアをタービンシールから除去した後、修理パッチが損傷したエリアに結合される。クロスシールの一部分は、修理パッチがタービンシールに結合されると、タービンシールのスティフネスが維持されながら、流体漏洩が減少させることを促進されるようにシムから延在する。或る実施形態において、修理パッチは、接続継手に対する摩耗が減少することを促進され、それにより、修理パッチのライフサイクルを増加するようにタービンシールに結合される。幾つかの実施形態において、修理パッチは、タービンシール全体が交換されないようなタービンシールの標準化された修理を促進する。こうした実施形態において、修理パッチは、半径方向シールが、損傷をこうむった後に全体的に交換されるのではなく、修理されることを可能にし、したがって、ロータリーエンジンの修理及び保守のコストは、減少されることを促進される。
【００３８】
半径方向シール用の修理パッチ及び修理パッチを使用する方法の例示的な実施形態が、先に詳細に述べられている。装置及びこうした装置を使用する方法及びシステムは、本明細書で述べた特定の実施形態に限定されるのではなく、むしろ、システムのコンポーネント及び／又は方法のステップが、本明細書で述べる他のコンポーネント及び／又はステップと独立にかつ別個に利用されてもよい。例えば、例示的な実施形態は、半径方向シールが修理されることを要求する多くの他の用途に関連して実装され利用される可能性がある。
【００３９】
本開示は種々の特定の実施形態によって述べられたが、本開示が、特許請求項の精神及び範囲内の修正によって実施される可能性があることを当業者は認識するであろう。本開示の種々の実施形態の特定の特徴が、他の図面ではなく幾つかの図面において示されてもよいが、これは、便宜のためだけである。更に、先の説明における「一実施形態（ｏｎｅ  ｅｍｂｏｄｉｍｅｎｔ）」に対する参照は、挙げる特徴を同様に組込む更なる実施形態の存在を排除するものとして解釈されることを意図していない。本開示の原理によれば、図面の特徴は、任意の他の図面の任意の特徴と組合せて参照及び／又は特許請求されてもよい。
【００４０】
最後に、代表的な実施態様を以下に示す。
［実施態様１］
タービンシール（１１６）と共に使用するための修理パッチ（２００）であって、
第１の側面（２１２）及び対向する第２の側面（２１４）を備えるシム（２０４）と、
第１のセクション（２０６）及び第２のセクション（２０８）を備えるクロスシール（２０２）とを備え、前記クロスシール（２０２）は、前記第１のセクション（２０６）が前記第１の側面（２１２）を実質的に覆い、前記第２のセクション（２０８）が前記第２の側面（２１４）を実質的に覆うよう前記シム（２０４）の半径方向エッジ（２１０）の上にかぶせられるように前記シム（２０４）に結合され、前記第２のセクション（２０８）は、伸長セクション（２１８）を備え、前記伸長セクション（２１８）は、前記クロスシール（２０２）の少なくとも一部分が、前記タービンシール（１１６）に結合されると前記タービンシール（１１６）の少なくとも一部分にオーバラップするように前記第２の側面（２１４）から延在する、修理パッチ（２００）。
［実施態様２］
前記クロスシール（２０２）は、修理パッチ（２００）の周縁エッジ（２２２）に沿って或る距離だけ延在する溶接（２２６）によって前記シム（２０４）に結合される、実施態様１に記載の修理パッチ（２００）。
［実施態様３］
修理パッチ（２００）の結合エッジ（２２４）は、前記周縁エッジ（２２２）に対向して画定され、前記結合エッジ（２２４）は、それぞれが前記半径方向エッジ（２１０）から角度的に延在するシムエッジ及び第１のセクションエッジを備える、実施態様１に記載の修理パッチ（２００）。
［実施態様４］
前記伸長セクション（２１８）は、前記結合エッジ（２２４）に実質的に平行に延在するエッジを備える、実施態様３に記載の修理パッチ（２００）。
［実施態様５］
前記結合エッジ（２２４）は、前記周縁エッジ（２２２）から約３０°〜約６０°の範囲内の角度で延在する、実施態様１に記載の修理パッチ（２００）。
［実施態様６］
前記シム（２０４）は少なくとも２つのシム（２０４）を備える、実施態様１に記載の修理パッチ（２００）。
［実施態様７］
タービン（１０６）と共に使用するためのタービンシール（１１６）であって、
フレーム（１４６）と、
バッキングストリップ（１５０）と、
第１のシム（１６２）と、
前記第１のシム（１６２）を少なくとも部分的に囲む第１のクロスシール（１６０）であって、前記第１のシム（１６２）及び前記第１のクロスシール（１６０）は、前記フレーム（１４６）と前記バッキングストリップ（１５０）との間に少なくとも部分的に結合され、前記フレーム（１４６）の少なくとも一部分は、前記第１のシム（１６２）及び前記第１のクロスシール（１６０）を超えて円周方向に延在する、第１のクロスシール（１６０）と、
前記フレーム（１４６）の前記部分に隣接して結合された修理パッチ（２００）とを備え、前記修理パッチ（２００）は、
第１の側面（２１２）及び対向する第２の側面（２１４）を備える第２のシム（２０４）と、
第１のセクション（２０６）及び第２のセクション（２０８）を備える第２のクロスシール（２０２）とを備え、前記第２のクロスシール（２０２）は、前記第１のセクション（２０６）が前記第１の側面（２１２）を実質的に覆い、前記第２のセクション（２０８）が前記第２の側面（２１４）を実質的に覆うよう前記第２のシム（２０４）の半径方向エッジ（２１０）の上にかぶせられるように前記第２のシム（２０４）に結合され、前記第２のセクション（２０８）は、伸長セクション（２１８）を備え、前記伸長セクション（２１８）は、前記第２のクロスシール（２０２）の少なくとも一部分が、前記第１のクロスシール（１６０）の少なくとも一部分にオーバラップするように前記第２の側面（２１４）から延在する、タービンシール（１１６）。
［実施態様８］
前記修理パッチ（２００）は、前記フレーム（１４６）の前記部分に溶接される、実施態様７に記載のタービンシール（１１６）。
［実施態様９］
前記伸長セクション（２１８）は、前記第１のシム（１６２）及び前記第１のクロスシール（１６０）に溶接される、実施態様７に記載のタービンシール（１１６）。
［実施態様１０］
前記溶接は、前記伸長セクション（２１８）の外周（２３４）の周りにある、実施態様９に記載のタービンシール（１１６）。
［実施態様１１］
前記修理パッチ（２００）は、前記修理パッチ（２００）の周縁エッジ（２２２）に対向して画定される結合エッジ（２４４）に沿ってタービンシール（１１６）に結合され、前記結合エッジは、前記半径方向エッジ（２１０）から角度的に延在する、実施態様７に記載のタービンシール（１１６）。
［実施態様１２］
前記第２のシム（２０４）は少なくとも２つのシム（２０４）を備える、実施態様７に記載のタービンシール（１１６）。
［実施態様１３］
前記第１のクロスシール（１６０）の内部損傷エリアに沿って或る距離だけ延在する溶接を更に備える、実施態様７に記載のタービンシール（１１６）。
［実施態様１４］
タービンシール（１１６）を修理するための方法であって、
前記タービンシール（１１６）の損傷エリアを除去することであって、前記タービンシール（１１６）は、フレーム（１４６）、バッキングストリップ（１５０）、第１のシム（１６２）、前記第１のシム（１６２）を少なくとも部分的に囲む第１のクロスシール（１６０）を含み、前記第１のシム（１６２）及び前記第１のクロスシール（１６０）は、前記フレーム（１４６）と前記バッキングストリップ（１５０）との間に少なくとも部分的に結合され、前記損傷エリアは、前記フレーム（１４６）の少なくとも一部分に隣接して円周方向に延在する、除去すること、及び、
前記フレーム（１４６）の前記部分に隣接して修理パッチ（２００）を結合することを含み、前記修理パッチ（２００）は、第１の側面（２１２）及び対向する第２の側面（２１４）を備える第２のシム（２０４）と、第１のセクション（２０６）及び第２のセクション（２０８）を備える第２のクロスシール（２０２）とを含み、前記第２のクロスシール（２０２）は、前記第１のセクション（２０６）が前記第１の側面（２１２）を実質的に覆い、前記第２のセクション（２０８）が前記第２の側面（２１４）を実質的に覆うよう前記第２のシム（２０４）の半径方向エッジ（２１０）の上にかぶせられるように前記第２のシム（２０４）に結合され、前記第２のセクション（２０８）は、伸長セクション（２１８）を含み、前記伸長セクション（２１８）は、前記第２のクロスシール（２０２）の少なくとも一部分が、前記第１のクロスシール（１６０）の少なくとも一部分にオーバラップするように前記第２の側面（２１４）から延在する、方法。
［実施態様１５］
前記損傷エリアを除去することは、前記第１のシム（１６２）及び前記第１のクロスシール（１６０）の少なくとも一部分を除去することを更に含む、実施態様１４に記載の方法。
［実施態様１６］
前記損傷エリアを除去することは、前記半径方向エッジ（２１０）から角度的に延在するラインに沿って前記損傷エリアを除去することを更に含む、実施態様１４に記載の方法。
［実施態様１７］
前記フレーム（１４６）の前記部分に隣接して前記修理パッチ（２００）を結合することは、前記伸長セクション（２１８）を前記第１のシム（１６２）及び前記第１のクロスシール（１６０）に溶接することを更に含む、実施態様１４に記載の方法。
［実施態様１８］
前記フレーム（１４６）の前記部分に隣接して前記修理パッチ（２００）を結合することは、前記修理パッチ（２００）を前記フレーム（１４６）に溶接することを更に含む、実施態様１４に記載の方法。
［実施態様１９］
前記修理パッチ（２００）の周縁エッジ（２２２）に沿って或る距離だけ延在する溶接によって、前記第２のクロスシール（２０２）を前記第２のシム（２０４）に結合することを更に含む、実施態様１４に記載の方法。
［実施態様２０］
前記第１のクロスシール（１６０）の第２の損傷エリアを溶接することを更に含み、前記第２の損傷エリアは、前記第１のクロスシール（１６０）の内部部分上に位置する、実施態様１４に記載の方法。
【符号の説明】
【００４１】
１００  ロータリーエンジン
１０２  圧縮機アセンブリ
１０４  燃焼器アセンブリ
１０６  タービンアセンブリ
１０８  ロータアセンブリ
１１０  燃料ノズル
１１２  燃焼器
１１４  トランジションピース
１１６  シールアセンブリ
１１８  取込み部
１２０  負荷
１２２  空気
１２４  圧縮空気
１２６  燃料
１２８  混合物
１３０  燃焼ガス
１３２  排気ガス
１３４  排気出口
１３６  半径方向外側シール
１３８  半径方向内側シール
１４０  側部シール
１４２  周縁端
１４４  内部領域
１４６  フレーム
１４８  シールシムアセンブリ
１５０  バッキングストリップ
１５２  リテーナ
１５４  フレームの第１の端部
１５６  フレームの第２の端部
１５８  ギャップ
１６０  クロスシール
１６２  シム
１６４  クロスシールの第１のセクション
１６６  クロスシールの第２のセクション
１６８  半径方向エッジ
１７０  第１の側面
１７２  第２の側面
１７４  スポット溶接
１７６  オフセット距離
１７８  除去エリア
１８０  エッジ
１８２  ライン
１８４  角
１８６  エッジ
１８８  周縁エッジ
２００  修理パッチ
２０２  クロスシール
２０４  シム
２０６  クロスシールの第１のセクション
２０８  クロスシールの第２のセクション
２１０  半径方向エッジ
２１２  第１の側面
２１４  第２の側面
２１６  結合セクッション
２１８  伸長セクション
２２０  第２の半径方向エッジ
２２２  第１の周縁エッジ
２２４  第２の周縁エッジ
２２６  溶接
２２８  溶接
２３０  溶接
２３２  溶接
２３４  外周
２３６  角
３００  方法
３０２  除去すること
３０４  結合すること
３０６  除去すること
３０８  除去すること
３１０  溶接すること
３１２  溶接すること
３１４  結合すること
３１６  溶接すること
【図１】
2017198210.tif 000003
【図２】
2017198210.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【外国語明細書】
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