(57)【要約】【課題】高い耐久性を発揮可能であるとともに高い制御性を発揮可能な容量可変型斜板式圧縮機を提供する。【解決手段】本発明の圧縮機は、ハウジング１に第１吸入室２７ａ、第２吸入室２７ｂ、第１吐出室２９ａ及び第２吐出室２９ｂが形成されている。また、この圧縮機は、制御圧室１３ｃと制御機構１５を備えている。制御機構１５は、制御圧室１３ｃに連通する制御路５５と、制御路５５を第１吐出室２９ａに連通させる第１通路５９ａと、制御路５５を第２吸入室２７ｂに連通させる第２通路５９ｂとを有している。また、制御機構１５は、第２通路５９ｂの開度を変更可能な制御弁２４ａと、第１通路５９ａの開度を絞る絞りとしての絞り通路２０とを有している。【選択図】図１
2017166335.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入室、吐出室、斜板室及び複数のシリンダボアが形成されたハウジングと、
前記ハウジングに回転可能に支承された駆動軸と、
前記斜板室内に配置されて前記駆動軸とともに回転される斜板と、
前記駆動軸の回転軸心に直交する方向に対する前記斜板の傾斜角度の変更を許容するリンク機構と、
前記各シリンダボアに収納され、前記斜板の回転によって前記傾斜角度に応じたストロークで往復動して前記各シリンダボア内に圧縮室を形成するピストンと、
前記斜板室内で前記駆動軸と一体回転可能に設けられた区画体と、
前記斜板室内で前記駆動軸と一体回転可能であり、かつ前記区画体に対して前記回転軸心方向に移動して前記傾斜角度を変更する移動体と、
前記区画体と前記移動体とにより区画され、内部の圧力によって前記移動体を移動させる制御圧室と、
前記制御圧室内の圧力を制御する制御機構とを備え、
前記吸入室は、前記斜板の一面側に位置する第１吸入室と、前記斜板の他面側に位置する第２吸入室とからなり、
前記吐出室は、前記斜板の前記一面側に位置する第１吐出室と、前記斜板の前記他面側に位置する第２吐出室とからなり、
前記各シリンダボアは、前記斜板の前記一面側に設けられ、前記第１吸入室及び前記第１吐出室と連通する第１シリンダボアと、前記斜板の前記他面側に設けられ、前記第２吸入室及び前記第２吐出室と連通する第２シリンダボアとからなり、
前記各ピストンは、前記第１シリンダボア内を往復動して、前記第１シリンダボア内に第１圧縮室を区画する第１頭部と、前記第２シリンダボア内を往復動して、前記第２シリンダボア内に第２圧縮室を区画する第２頭部とを有し、
前記リンク機構は、前記傾斜角度の変更に伴い、前記第２頭部の上死点位置よりも前記第１頭部の上死点位置が大きく移動するように配設され、
前記制御機構は、前記駆動軸の内部に形成され、前記制御圧室に連通する制御路と、
前記ハウジング及び前記駆動軸の少なくとも一方に形成され、前記制御路を前記第１吐出室又は前記第１吸入室に連通させる第１通路と、
前記ハウジング及び前記駆動軸の少なくとも一方に形成され、前記第１通路が前記第１吐出室に連通すれば前記制御路を前記第２吸入室に連通させ、前記第１通路が前記第１吸入室に連通すれば前記制御路を前記第２吐出室に連通させる第２通路と、
前記第１通路及び前記第２通路のうちの一方側の通路に設けられ、前記一方側の通路の開度を変更可能な制御弁と、
前記第１通路及び前記第２通路のうちの他方側の通路に設けられ、前記他方側の通路の開度を絞る絞り又は前記他方側の通路の開度を変更可能な前記制御弁とを有していることを特徴とする容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項２】
前記第１通路は、前記制御路を前記第１吐出室に連通させ、
前記第２通路は、前記制御路を前記第２吸入室に連通させ、
前記制御弁は、前記第２通路に設けられ、
前記第１通路には、前記絞りが設けられている請求項１記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項３】
前記第１通路は、前記制御路を前記第１吸入室に連通させ、
前記第２通路は、前記制御路を前記第２吐出室に連通させ、
前記制御弁は、前記第２通路に設けられ、
前記第１通路には、前記絞りが設けられている請求項１記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【請求項４】
前記第１吐出室は前記第１吸入室の外周に配置され、
前記駆動軸は前記第１吸入室に挿通され、
前記絞りは、前記駆動軸に設けられている請求項３記載の容量可変型斜板式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は容量可変型斜板式圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１の図１及び図３に従来の容量可変型斜板式圧縮機（以下、単に圧縮機という。）が開示されている。この圧縮機は、ハウジングと、駆動軸と、斜板と、リンク機構と、複数のピストンと、移動体と、制御圧室と、制御機構とを備えている。ハウジングは、フロントハウジング、リヤハウジング及びシリンダブロックによって構成されている。フロントハウジングは斜板の一面側に配置されており、第１吸入室と第１吐出室とが形成されている。リヤハウジングは斜板の他面側に配置されており、第２吸入室と第２吐出室とが形成されている。シリンダブロックは、フロントハウジングとリヤハウジングとの間に配置されている。シリンダブロックには、第１吸入室及び第１吐出室に連通する複数の第１シリンダボアと、第２吸入室及び第２吐出室に連通する複数の第２シリンダボアとが形成されている他、斜板室が形成されている。また、シリンダブロック及びリヤハウジングには、制御圧室が形成されている。
【０００３】
駆動軸はハウジングに回転可能に支承されている。斜板は、斜板室内に設けられており、駆動軸の回転によって回転可能となっている。リンク機構は、駆動軸と斜板との間に設けられており、斜板の傾斜角度の変更を許容する。ここで、傾斜角度とは、駆動軸の回転軸心に直交する方向に対する斜板の角度である。各ピストンは、第１頭部と第２頭部とを有している。第１頭部は、第１シリンダボア内を往復動して、第１シリンダボア内に第１圧縮室を区画する。第２頭部は、第２シリンダボア内を往復動して、第２シリンダボア内に第２圧縮室を区画する。各ピストンと斜板との間には、変換機構としてのシューが設けられている。シューは、ピストン毎に対をなしており、斜板の回転によって、傾斜角度に応じたストロークで各ピストンを往復動させる。移動体は、駆動軸に設けられており、回転軸心方向に移動して傾斜角度を変更する。移動体は、制御圧室と斜板室とを区画している。制御機構は制御圧室の圧力を制御する。
【０００４】
この圧縮機では、例えば、制御機構が制御圧室内の圧力を減少させれば、移動体がリヤハウジング側に向かって駆動軸を回転軸心方向に移動する。これにより、リンク機構は、斜板の傾斜角度を減少させる。こうして、この圧縮機では、駆動軸の１回転当たりの吐出容量が減少する。ここで、この圧縮機では、傾斜角度の変更に伴い、リンク機構は、第２頭部の上死点位置よりも第１頭部の上死点位置を大きく移動させる。このため、この圧縮機では、斜板の傾斜角度が減少するにしたがって、第２圧縮室では冷媒が吐出弁を僅かに開いて圧縮仕事を行うものの、第１圧縮室では冷媒が吐出弁を開くことができず、圧縮仕事を行わない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平５−１７２０５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この種の圧縮機では、冷媒中に含まれる潤滑油によって、作動時に駆動軸や移動体等の各部品が潤滑される。この点、上記従来の圧縮機では、吐出容量の減少時に第１圧縮室では圧縮仕事が行われないため、第１吸入室内に潤滑油が滞留して圧縮機内を循環しなくなる。このため、この圧縮機では、各部品へ十分に潤滑油が行き渡らず、各部品が十分に潤滑されないことから、各部品が摩耗し易くなる。また、移動体が十分に潤滑されないことにより、移動体は回転軸心方向に移動し難くなるため、制御性も低下する。
【０００７】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、高い耐久性を発揮可能であるとともに高い制御性を発揮可能な容量可変型斜板式圧縮機を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の容量可変型斜板式圧縮機は、吸入室、吐出室、斜板室及び複数のシリンダボアが形成されたハウジングと、
前記ハウジングに回転可能に支承された駆動軸と、
前記斜板室内に配置されて前記駆動軸とともに回転される斜板と、
前記駆動軸の回転軸心に直交する方向に対する前記斜板の傾斜角度の変更を許容するリンク機構と、
前記各シリンダボアに収納され、前記斜板の回転によって前記傾斜角度に応じたストロークで往復動して前記各シリンダボア内に圧縮室を形成するピストンと、
前記斜板室内で前記駆動軸と一体回転可能に設けられた区画体と、
前記斜板室内で前記駆動軸と一体回転可能であり、かつ前記区画体に対して前記回転軸心方向に移動して前記傾斜角度を変更する移動体と、
前記区画体と前記移動体とにより区画され、内部の圧力によって前記移動体を移動させる制御圧室と、
前記制御圧室内の圧力を制御する制御機構とを備え、
前記吸入室は、前記斜板の一面側に位置する第１吸入室と、前記斜板の他面側に位置する第２吸入室とからなり、
前記吐出室は、前記斜板の前記一面側に位置する第１吐出室と、前記斜板の前記他面側に位置する第２吐出室とからなり、
前記各シリンダボアは、前記斜板の前記一面側に設けられ、前記第１吸入室及び前記第１吐出室と連通する第１シリンダボアと、前記斜板の前記他面側に設けられ、前記第２吸入室及び前記第２吐出室と連通する第２シリンダボアとからなり、
前記各ピストンは、前記第１シリンダボア内を往復動して、前記第１シリンダボア内に第１圧縮室を区画する第１頭部と、前記第２シリンダボア内を往復動して、前記第２シリンダボア内に第２圧縮室を区画する第２頭部とを有し、
前記リンク機構は、前記傾斜角度の変更に伴い、前記第２頭部の上死点位置よりも前記第１頭部の上死点位置が大きく移動するように配設され、
前記制御機構は、前記駆動軸の内部に形成され、前記制御圧室に連通する制御路と、
前記ハウジング及び前記駆動軸の少なくとも一方に形成され、前記制御路を前記第１吐出室又は前記第１吸入室に連通させる第１通路と、
前記ハウジング及び前記駆動軸の少なくとも一方に形成され、前記第１通路が前記第１吐出室に連通すれば前記制御路を前記第２吸入室に連通させ、前記第１通路が前記第１吸入室に連通すれば前記制御路を前記第２吐出室に連通させる第２通路と、
前記第１通路及び前記第２通路のうちの一方側の通路に設けられ、前記一方側の通路の開度を変更可能な制御弁と、
前記第１通路及び前記第２通路のうちの他方側の通路に設けられ、前記他方側の通路の開度を絞る絞り又は前記他方側の通路の開度を変更可能な前記制御弁とを有していることを特徴とする。
【０００９】
本発明の圧縮機では、第１通路が制御路を第１吐出室に連通させれば、第２通路は制御路を第２吸入室に連通させる。これにより、制御圧室内には第１通路及び制御路を経た第１吐出室内の冷媒が導入されるとともに、制御圧室内の冷媒は制御路及び第２通路を経て第２吸入室へ導出される。また、第１通路が制御路を第１吸入室に連通させれば、第２通路は制御路を第２吐出室に連通させる。これにより、制御圧室内には第２通路及び制御路を経た第２吐出室内の冷媒が導入されるとともに、制御圧室内の冷媒は制御路及び第１通路を経て第１吸入室へ導出される。そして、第１通路及び第２通路のうちの一方側の通路には制御弁が設けられ、第１通路及び第２通路のうちの他方側の通路には絞り又は制御弁が設けられる。これにより、第１吐出室又は第２吐出室から制御圧室内に導入される冷媒の流量と、制御圧室から第１吸入室又は第２吸入室へ導出される冷媒の流量とが調整される。こうして、この圧縮機では、制御圧室内の圧力が調整される。
【００１０】
このように、この圧縮機では、作動時に第１、２通路、制御路及び制御圧室を介して、第１吐出室内の冷媒が第２吸入室へ流通したり、第２吐出室内の冷媒が第１吸入室へ流通したりする。こうして、第１吐出室と第２吸入室との間や、第２吐出室と第１吸入室との間で冷媒が循環する。これにより、この圧縮機では、傾斜角度の変更に伴って、第１頭部の上死点位置が大きく移動した結果、たとえ第１圧縮室において圧縮仕事が行われない場合であっても、第１吸入室内や第１吐出室内の潤滑油を冷媒とともに圧縮機全体に循環させることができる。このため、この圧縮機では、作動時に駆動軸や移動体等の各部品へ十分に潤滑油を行き渡らせて、各部品を十分に潤滑させることができることから、各部品が摩耗し難くなる。また、移動体が十分に潤滑される結果、この圧縮機では、移動体は回転軸心方向に移動し易くなり、斜板の傾斜角度を好適に変更することが可能となる。
【００１１】
したがって、本発明の圧縮機は、高い耐久性を発揮可能であるとともに高い制御性を発揮する。
【００１２】
本発明の圧縮機において、第１通路は、制御路を第１吐出室に連通させ得る。また、第２通路は、制御路を第２吸入室に連通させ得る。さらに、制御弁は、第２通路に設けられ得る。そして、第１通路には、絞りが設けられていることが好ましい。
【００１３】
この場合には、制御圧室内の圧力を調整するに当たって、制御弁が第２通路の開度を大きくすることにより、制御圧室内の圧力を素早く低下させることが可能となる。また、この圧縮機では、第１通路に絞りが設けられることにより、第１通路及び第２通路の両方に制御弁が設けられる場合に比べて、製造コストを低廉化することが可能となる。
【００１４】
また、本発明の圧縮機において、第１通路は、制御路を第１吸入室に連通させ得る。さらに、第２通路は、制御路を第２吐出室に連通させ得る。また、制御弁は、第２通路に設けられ得る。そして、第１通路には、絞りが設けられていることも好ましい。
【００１５】
この場合には、制御圧室内の圧力を調整するに当たって、制御弁が第２通路の開度を大きくすることにより、制御圧室内の圧力を素早く増大させることが可能となる。また、この圧縮機でも、第１通路及び第２通路の両方に制御弁が設けられる場合に比べて、製造コストを低廉化することが可能となる。
【００１６】
また、この場合、第１吐出室は第１吸入室の外周に配置され得る。さらに、駆動軸は第１吸入室に挿通され得る。そして、絞りは、駆動軸に設けられていることが好ましい。これにより、第１通路に絞りを容易に設けることが可能となる。ここで、第１吐出室を第１吸入室の外周に配置した構成において、第１通路が制御路を第１吐出室に連通させた場合、第１吐出室から制御路へ流通する冷媒が第１吸入室等へ漏れることを防止するための封止部材が必要となる。この点、この圧縮室では、第１通路は制御路を第１吸入室に連通させており、駆動軸は第１吸入室内に挿通されるため、上記のような封止部材が不要となる。これらのため、この圧縮機では製造を容易化することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の圧縮機は、高い耐久性を発揮可能であるとともに高い制御性を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、実施例１の圧縮機において、傾斜角度が最小の状態を示す断面図である。
【図２】図２は、実施例１の圧縮機において、傾斜角度が最大の状態を示す断面図である。
【図３】図３は、実施例１の圧縮機に係り、制御機構を示す模式図である。
【図４】図４は、実施例１の圧縮機に係り、ハウジングを示す図１におけるＡ−Ａ断面を示す断面図である。
【図５】図５は、実施例１の圧縮機に係り、第１通路等を示す要部拡大断面図である。
【図６】図６は、実施例１の圧縮機に係り、駆動軸、移動体、区画体、制御圧室及び制御路を示す要部拡大断面図である。
【図７】図７は、実施例２の圧縮機において、傾斜角度が最小の状態を示す断面図である。
【図８】図８は、実施例２の圧縮機に係り、制御機構を示す模式図である。
【図９】図９は、実施例２の圧縮機に係り、第１通路等を示す要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を具体化した実施例１、２を図面を参照しつつ説明する。これらの圧縮機は、いずれも車両に搭載されており、車両用空調装置の冷凍回路を構成している。
【００２０】
（実施例１）
図１及び図２に示すように、実施例１の圧縮機は、ハウジング１と、駆動軸３と、斜板５と、リンク機構７と、複数のピストン９と、複数対のシュー１１ａ、１１ｂと、アクチュエータ１３と、制御機構１５とを備えている。
【００２１】
ハウジング１は、フロントハウジング１７と、リヤハウジング１９と、第１シリンダブロック２１と、第２シリンダブロック２３と、第１弁形成プレート３９と、第２弁形成プレート４１とを有している。なお、本実施例では、フロントハウジング１７が位置する側を圧縮機の前方側とし、リヤハウジング１９が位置する側を圧縮機の後方側として、圧縮機の前後方向を規定している。また、図１及び図２の紙面の上方を圧縮機の上方側とし、紙面の下方を圧縮機の下方側として、圧縮機の上下方向を規定している。そして、図４以降では、図１及び図２に対応させて前後方向及び上下方向を表示する。なお、実施例１における前後方向等は一例であり、本発明の圧縮機は、搭載される車両等に対応して、その姿勢が適宜変更される。
【００２２】
フロントハウジング１７には、前方に向かって突出するボス１７ａが形成されている他、駆動軸３を挿通させる第１軸孔１７ｂが形成されている。ボス１７ａ内には軸封装置２５が設けられている。
【００２３】
また、フロントハウジング１７内には、第１連通室１８ａと、第１吸入室２７ａと、第１吐出室２９ａと、壁部１７ｃとが形成されている。第１連通室１８ａは、フロントハウジング１７の後端面１７ｄから前方に向かって円柱状に凹設されており、フロントハウジング１７の中心側に位置している。
【００２４】
第１吸入室２７ａは、フロントハウジング１７の後端面１７ｄから前方に向かって円環状に凹設されており、図４に示すように、第１連通室１８ａの外周側に配置されている。第１吐出室２９ａについても、フロントハウジング１７の後端面１７ｄから前方に向かって円環状に凹設されており、第１吸入室２７ａの外周側に配置されている。壁部１７ｃは第１吸入室２７ａ内に位置しており、上下方向に延びている。壁部１７ｃ内には、壁部１７ｃを上下に貫通する絞り通路２０が形成されている。この絞り通路２０を通じて、第１連通室１８ａと第１吐出室２９ａとが連通している。絞り通路２０は本発明における絞りの一例である。
【００２５】
また、図１及び図２に示すように、フロントハウジング１７には、第１前方側連通路１２ａが形成されている。第１前方側連通路１２ａは、前端が第１吐出室２９ａに連通しており、後端がフロントハウジング１７の後端面１７ｄに開口している。
【００２６】
第２ハウジング１９には、第２連通室１８ｂ、第２吸入室２７ｂ及び第２吐出室２９ｂが形成されている。第２連通室１８ｂは、リヤハウジング１９の前端面１９ａから後方に向かって円柱状に凹設されており、リヤハウジング１９の中心側に位置している。なお、上記の第１連通室１８ａ及び第２連通室１８ｂの大きさ等は適宜設計することができる。
【００２７】
第２吸入室２７ｂ及び第２吐出室２９ｂについても、それぞれリヤハウジング１９の前端面１９ａから後方に向かって円環状に凹設されている。第２吸入室２７ｂは、第２連通室１８ｂの外周側に配置されている。第２吐出室２９ｂは、第２吸入室２７ｂの外周側に配置されている。
【００２８】
また、リヤハウジング１９には、抽気路２２及び制御弁２４ａが設けられている。抽気路２２は、第１抽気路２２ａと第２抽気路２２ｂとで構成されている。第１抽気路２２ａは、第２吸入室２７ｂと制御弁２４ａとに接続している。第２抽気路２２ｂは、制御弁２４ａと第２連通室１８ｂとに接続している。制御弁２４ａは、第２吸入室２７ｂ内の圧力に基づいて自己の開度を変更することにより、抽気路２２の開度を変更することが可能となっている。
【００２９】
さらに、リヤハウジング１９には、第１後方側連通路１４ａが形成されている。この第１後方側連通路１４ａは、後端が第２吐出室２９ｂに連通しており、前端がリヤハウジング１９の前端面１９ａに開口している。
【００３０】
第１シリンダブロック２１は、フロントハウジング１７と第２シリンダブロック２３との間に設けられている。第１シリンダブロック２１には、駆動軸３の回転軸心Ｏ方向に延びる複数個の第１シリンダボア２１ａが形成されている。各第１シリンダボア２１ａは、それぞれ周方向に等角度間隔で配置されている。
【００３１】
また、第１シリンダブロック２１には、駆動軸３を挿通させる第２軸孔２１ｂが形成されている。さらに、第１シリンダブロック２１には、第２軸孔２１ｂに圧縮機の後方側から連通する第１凹部２１ｃが形成されている。第１凹部２１ｃは第２軸孔２１ｂと同軸をなしている。第１凹部２１ｃは、第２軸孔２１ｂよりも内径が大きくされている。第１凹部２１ｃ内には、第１スラスト軸受３５ａが設けられている。
【００３２】
また、第１シリンダブロック２１には、前後方向に延びる第１連絡路３７ａと第２前方側連通路１２ｂとが形成されている。これらの第１連絡路３７ａ及び第２前方側連通路１２ｂは、それぞれ前端が第１シリンダブロック２１の前端面２１ｄに開口しており、後端が第１シリンダブロック２１の後端面２１ｅに開口している。
【００３３】
第２シリンダブロック２３は、第１シリンダブロック２１とリヤハウジング１９との間に設けられている。第２シリンダブロック２３は、第１シリンダブロック２１に接合されることにより、第１シリンダブロック２１との間に斜板室３３を形成している。斜板室３３は第１凹部２１ｃと連通している。これにより、第１凹部２１ｃは斜板室３３の一部を構成している。また、斜板室３３は第１連絡路３７ａと連通している。
【００３４】
第２シリンダブロック２３には、駆動軸３の回転軸心Ｏ方向に延びる複数個の第２シリンダボア２３ａが形成されている。各第２シリンダボア２３ａは、各第１シリンダボア２１ａと同様、周方向に等角度間隔でそれぞれ配置されており、各第１シリンダボア２１ａと同軸かつ前後で対になっている。また、各第１シリンダボア２１ａと各第２シリンダボア２３ａとは同径に形成されている。なお、第１シリンダボア２１ａと第２シリンダボア２３ａとが対をなしていれば、これらの個数は適宜設計することができる。また、各第１シリンダボア２１ａと各第２シリンダボア２３ａとで異なる径の大きさに形成しても良い。さらに、対をなす第１シリンダボア２１ａ及び第２シリンダボア２３ａの軸心は、ずれていても良い。
【００３５】
第２シリンダブロック２３には、駆動軸３を挿通させる第３軸孔２３ｂが形成されている。なお、図示を省略しているものの、第１軸孔１７ｂ、第２軸孔２１ｂ及び第３軸孔２３ｂ内には、それぞれ滑り軸受が設けられている。
【００３６】
また、第２シリンダブロック２３には、第３軸孔２３ｂに圧縮機の前方側から連通する第２凹部２３ｃが形成されている。第２凹部２３ｃは第３軸孔２３ｂと同軸をなしている。第２凹部２３ｃは、第３軸孔２３ｂよりも内径が大きくされている。第２凹部２３ｃも斜板室３３と連通しており、斜板室３３の一部を構成している。第２凹部２３ｃ内には、第２スラスト軸受３５ｂが設けられている。
【００３７】
また、第２シリンダブロック２３には、吸入ポート３３０と、第２連絡路３７ｂとが形成されている。斜板室３３は、吸入ポート３３０を介して管路を構成する図示しない蒸発器と接続している。第２連絡路３７ｂは、前後方向に延びており、斜板室３３と連通している。
【００３８】
さらに、第２シリンダブロック２３には、吐出ポート２３０と、合流吐出室２３１と、第３前方側連通路１２ｃと、第２後方側連通路１４ｂとが形成されている。吐出ポート２３０と合流吐出室２３１とは、互いに連通している。合流吐出室２３１は、吐出ポート２３０を介して管路を構成する図示しない凝縮器と接続している。
【００３９】
第３前方側連通路１２ｃは、前端が第２シリンダブロック２３の前端面２３ｅに開口しており、後端が合流吐出室２３１に連通している。そして、第３前方側連通路１２ｃは、第１シリンダブロック２１と第２シリンダブロック２３とが接合されることにより、第２前方側連通路１２ｂと連通する。第２後方側連通路１４ｂは、前端が合流吐出室２３１に連通しており、後端が第２シリンダブロック２３の後端面２３ｄに開口している。
【００４０】
図５に示すように、第１弁形成プレート３９は、フロントハウジング１７の後端面１７ｄと第１シリンダブロック２１の前端面２１ｄとの間に設けられている。この第１弁形成プレート３９を介して、フロントハウジング１７と第１シリンダブロック２１とが接合されている。
【００４１】
第１弁形成プレート３９は、バルブプレート３９０と、吸入弁プレート３９１と、吐出弁プレート３９２と、リテーナプレート３９３とを有している。バルブプレート３９０、吐出弁プレート３９２及びリテーナプレート３９３には、第１シリンダボア２１ａと同数の第１吸入孔３９０ａが形成されている。バルブプレート３９０及び吸入弁プレート３９１には、第１シリンダボア２１ａと同数の第１吐出孔３９０ｂが形成されている。さらに、バルブプレート３９０、吸入弁プレート３９１、吐出弁プレート３９２及びリテーナプレート３９３には、第１吸入連通孔３９０ｃと第１吐出連通孔３９０ｄとが形成されている。
【００４２】
各第１シリンダボア２１ａは、各第１吸入孔３９０ａを通じて第１吸入室２７ａと連通する。また、各第１シリンダボア２１ａは、各第１吐出孔３９０ｂを通じて第１吐出室２９ａと連通する。そして、第１吸入連通孔３９０ｃを通じて、第１吸入室２７ａと第１連絡路３７ａとが連通する。また、第１吐出連通孔３９０ｄを通じて、第１前方側連通路１２ａと第２前方側連通路１２ｂとが連通する。
【００４３】
吸入弁プレート３９１は、バルブプレート３９０の後面に設けられている。吸入弁プレート３９１には、弾性変形により各第１吸入孔３９０ａを開閉可能な吸入リード弁３９１ａが複数形成されている。吐出弁プレート３９２は、バルブプレート３９０の前面に設けられている。吐出弁プレート３９２には、弾性変形により各第１吐出孔３９０ｂを開閉可能な吐出リード弁３９２ａが複数形成されている。リテーナプレート３９３は、吐出弁プレート３９２の前面に設けられている。リテーナプレート３９３は、各吐出リード弁３９２ａの最大開度を規制する。また、第１シリンダブロック２１には、各吸入リード弁３９１ａの最大開度を規制するリテーナ溝２１ｆが凹設されている。なお、説明を容易にするため、図１、図２及び図７では、吸入弁プレート３９１、吐出弁プレート３９２、リテーナプレート３９３及びリテーナ溝２１ｆの図示を省略している。
【００４４】
図１及び図２に示すように、第２弁形成プレート４１は、リヤハウジング１９の前端面１９ａと第２シリンダブロック２３の後端面２３ｄとの間に設けられている。この第２弁形成プレート４１を介して、リヤハウジング１９と第１シリンダブロック２３とが接合されている。
【００４５】
詳細な図示を省略するものの、第２弁形成プレート４１は、バルブプレート４１０を有している他、第１弁形成プレート３９と同様に、吸入弁プレート、吐出弁プレート及びリテーナプレートを有している。また、第１シリンダブロック２１と同様、第２シリンダブロック２３にもリテーナ溝が凹設されている。
【００４６】
第２弁形成プレート４１には、第２シリンダボア２３ａと同数の第２吸入孔４１０ａと第２吐出孔４１０ｂとが形成されている他、第２吸入連通孔４１０ｃと第２吐出連通孔４１０ｄとが形成されている。各第２シリンダボア２３ａは、各第２吸入孔４１０ａを通じて第２吸入室２７ｂと連通する。また、各第２シリンダボア２３ａは、各第２吐出孔４１０ｂを通じて第２吐出室２９ｂと連通する。そして、第２吸入連通孔４１０ｃを通じて、第２吸入室２７ｂと第２連絡路３７ｂとが連通する。また、第２吐出連通孔４１０ｄを通じて、第１後方側連通路１４ａと第２後方側連通路１４ｂとが連通する。
【００４７】
この圧縮機では、第１、２連絡路３７ａ、３７ｂ及び第１、２吸入連通孔３９０ｃ、４１０ｃにより、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂと斜板室３３とが互いに連通している。このため、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂ内と斜板室３３内とは、圧力がほぼ等しくなっている。そして、斜板室３３には、吸入ポート３３０を通じて蒸発器を経た低圧の冷媒ガスが流入することから、斜板室３３内及び第１、２吸入室２７ａ、２７ｂ内は、第１、２吐出室２９ａ、２９ｂ内よりも低圧である。
【００４８】
また、この圧縮機では、第１前方側連通路１２ａ、第１吐出連通孔３９０ｄ、第２前方側連通路１２ｂ及び第３前方側連通路１２ｃによって、第１吐出連通路１２が形成されている。さらに、第１後方側連通路１４ａ、第２吐出連通孔４１０ｄ及び第２後方側連通路１４ｂによって、第２吐出連通路１４が形成されている。そして、第１吐出室２９ａと第２吐出室２９ｂとは、第１吐出連通路１２、第２吐出連通路１４及び合流吐出室２３１を通じて、互いに連通している。
【００４９】
駆動軸３は、駆動軸本体３０と第１支持部材４３ａと第２支持部材４３ｂとで構成されている。また、駆動軸３の前端には、ねじ部３ａが形成されている。このねじ部３ａを介して駆動軸３は、図示しないプーリ又は電磁クラッチと連結されている。また、駆動軸３には、制御路５５が形成されている。なお、制御路５５の詳細は後述する。
【００５０】
駆動軸本体３０は、軸方向でハウジング１の前方側から後方側に向かって延びている。駆動軸本体３０の前方側には、第１小径部３０ａが形成されている。駆動軸本体３０の後方側には、第２小径部３０ｂが形成されている。
【００５１】
また、駆動軸本体３０には、上記の斜板５とリンク機構７とアクチュエータ１３とが設けられている。これらの斜板５とリンク機構７とアクチュエータ１３とは、それぞれ斜板室３３内に配置されている。
【００５２】
第１支持部材４３ａは、駆動軸３の回転軸心Ｏを中心軸とする円筒状に形成されている。第１支持部材４３ａは、駆動軸本体３０の第１小径部３０ａに圧入されている。第１支持部材４３ａの後端には、第１フランジ４３０が形成されている。また、図５に示すように、第１支持部材４３ａの外周面には、第１環状溝４３１と第２環状溝４３２とが形成されている。第１環状溝４３１内には、第１封止部材４４ａが設けられている。第２環状溝４３２内には、第２封止部材４４ｂが設けられている。
【００５３】
図１及び図２に示すように、第２支持部材４３ｂについても、駆動軸３の回転軸心Ｏを中心軸とする円筒状に形成されている。第２支持部材４３ｂは、駆動軸本体３０の第２小径部３０ｂの後端側に圧入されている。第２支持部材４３ｂには、第２フランジ４３３が形成されている他、後述する第２ピン４７ｂが挿通される取付部（図示略）が形成されている。
【００５４】
駆動軸３は、ハウジング１内において、軸封装置２５、第１、２連通室１８ａ、１８ｂ、第１〜３軸孔１７ｂ、２１ｂ、２３ｂ、第１、２弁形成プレート３９、４１、斜板室３３及び第１、２スラスト軸受３５ａ、３５ｂに挿通されている。これにより、図５に示すように、駆動軸３では、第１支持部材４３ａが軸封装置２５、第１連通室１８ａ、第１弁形成プレート３９及び第１スラスト軸受３５ａに挿通されつつ、第１、２軸孔１７ｂ、２１ｂに支持されている。また、第１封止部材４４ａは第１軸孔１７ｂ内に配置され、第２封止部材４４ｂは第２軸孔２１ｂ内に配置される。これにより、第１、２封止部材４４ａ、４４ｂは、第１連通室１８ａ内の冷媒ガスが斜板室３３等の第１連通室１８ａの外部へ漏れることを防止する。
【００５５】
一方、図１及び図２に示すように、第２支持部材４３ａは第２スラスト軸受３５ｂ及び第２弁形成プレート４１に挿通されつつ、第３軸孔２３ｂに支持されている。駆動軸３の後端は、第２連通室１８ｂ内に突出している。こうして、駆動軸３はハウジング１に支承されており、圧縮機の前後方向と平行な回転軸心Ｏ周りで回転可能となっている。また、駆動軸３がハウジング１に支承されることにより、第１フランジ４３０は、第１凹部２１ｃの前壁との間で、第１スラスト軸受３５ａを軸方向から挟持する。第２フランジ４３３は、第２凹部２３ｃの後壁との間で、第２スラスト軸受３５ｂを軸方向から挟持する。なお、図示を省略するものの、第２支持部材４３ｂと第３軸受２３ｂとの間には、第２連通室１８ｂと斜板室３３との間を封止する封止部材が設けられている。
【００５６】
斜板５は環状の平板形状をなしており、前面５ａと後面５ｂとを有している。前面５ａは、斜板室３３内において圧縮機の前方側、つまり、フロントハウジング１７側に面している。後面５ｂは、斜板室３３内において圧縮機の後方側、つまり、リヤハウジング１９側に面している。
【００５７】
斜板５はリングプレート４５を有している。このリングプレート４５は環状の平板形状に形成されており、中心部に挿通孔４５ａが形成されている。斜板５は、斜板室３３内において挿通孔４５ａに駆動軸本体３０が挿通されることにより、駆動軸３に取り付けられている。また、リングプレート４５には、斜板５の前面５ａ側から後面５ｂ側まで貫通する溝部４５ｂが形成されている。また、リングプレート４５と、第２支持部材４３ｂの第２フランジ４３３との間には、駆動軸３周りで復帰ばね（図示略）が設けられている。
【００５８】
リンク機構７はラグアーム４９を有している。ラグアーム４９は、斜板室３３内において、斜板５よりも後方に配置されており、斜板５と第２支持部材４３ｂとの間に位置している。ラグアーム４９は、前方から後方に向かって略Ｌ字形状となるように形成されている。また、ラグアーム４９には、ウェイト部４９ａが形成されている。なお、ウェイト部４９ａの形状は適宜設計することが可能である。
【００５９】
ラグアーム４９の前端側は、第１ピン４７ａによってリングプレート４５と連結されている。これにより、ラグアーム４９は、第１ピン４７ａの軸心を第１揺動軸心Ｍ１として、リングプレート４５、すなわち斜板５に対し、第１揺動軸心Ｍ１周りで揺動可能に支持されている。
【００６０】
ラグアーム４９の後端側は、第２ピン４７ｂによって第２支持部材４３ｂと連結されている。これにより、ラグアーム４９は、第２ピン４７ｂの軸心を第２揺動軸心Ｍ２として、第２支持部材４３ｂ、すなわち駆動軸３に対し、第２揺動軸心Ｍ２周りで揺動可能に支持されている。これらのラグアーム４９、第１、２ピン４７ａ、４７ｂに加えて、後述する連結アーム１３２及び第３ピン４７ｃによって、本発明におけるリンク機構７が構成されている。
【００６１】
ウェイト部４９ａは、ラグアーム４９の前端側、つまり、第１揺動軸心Ｍ１を基準として第２揺動軸心Ｍ２とは反対側に延在して設けられている。このため、ラグアーム４９が第１ピン４７ａによってリングプレート４５に支持されることで、ウェイト部４９ａはリングプレート４５の溝部４５ｂを通って、リングプレート４５の前面、つまり斜板５の前面５ａ側に位置する。そして、斜板５が回転軸心Ｏ周りに回転することにより発生する遠心力が斜板５の前面５ａ側でウェイト部４９ａにも作用する。
【００６２】
この圧縮機では、斜板５と駆動軸３とがリンク機構７によって連結されることにより、斜板５は駆動軸３と共に回転することが可能となっている。また、ラグアーム４９の両端がそれぞれ第１揺動軸心Ｍ１及び第２揺動軸心Ｍ２周りで揺動することにより、斜板５は、図１に示す最小値から図２に示す最大値まで傾斜角度を変更することが可能となっている。
【００６３】
図１及び図２に示すように、各ピストン９は、それぞれ前端に第１頭部９ａを有しており、後端に第２頭部９ｂを有している。つまり、各ピストン９は両頭ピストンである。各第１頭部９ａは、それぞれ各第１シリンダボア２１ａ内を往復動可能に収納されている。これらの各第１頭部９ａと第１弁形成プレート３９とにより、第１シリンダボア２１ａ内にそれぞれ第１圧縮室５３ａが形成されている。各第２頭部９ｂは、それぞれ第２シリンダボア２３ａ内を往復動可能に収納されている。これらの各第２頭部９ｂと第２弁形成プレート４１とにより、第２シリンダボア２３ａ内にそれぞれ第２圧縮室５３ｂが形成されている。
【００６４】
また、各ピストン９の中央には係合部９ｃが形成されている。各係合部９ｃ内には、半球状のシュー１１ａ、１１ｂがそれぞれ設けられている。これらのシュー１１ａ、１１ｂは、変換機構として斜板５の回転をピストン９の往復動に変換する。こうして、斜板５の傾斜角度に応じたストロークで、各第１頭部９ａがそれぞれ第１シリンダボア２１ａ内を往復動することが可能となっているとともに、各第２頭部９ｂがそれぞれ第２シリンダボア２３ａ内を往復動することが可能となっている。
【００６５】
ここで、この圧縮機では、斜板５の傾斜角度の変更に伴い各ピストン９のストロークが変化することで、リンク機構７は、各第１頭部９ａと各第２頭部９ｂとの各上死点位置を移動させる。具体的には、図１に示すように、リンク機構７は、斜板５の傾斜角度が小さくなるに伴って、各第２頭部９ｂの上死点位置よりも各第１頭部９ａの上死点位置を大きく移動させる。
【００６６】
アクチュエータ１３は、斜板室３３内において斜板５よりも前方側に配置されている。より具体的には、アクチュエータ１３は、斜板室３３内において、斜板５を基準として第１シリンダブロック２１側に位置している。これにより、アクチュエータ１３は、第１凹部２１ｃ内に進入することが可能となっている。
【００６７】
図６に示すように、アクチュエータ１３は、移動体１３ａと区画体１３ｂと制御圧室１３ｃとを有している。制御圧室１３ｃは、移動体１３ａと区画体１３ｂとの間に形成されている。
【００６８】
移動体１３ａは、前壁１３０と、周壁１３１と、一対の連結アーム１３２とを有している。なお、図１、図２、図６及び図７では、連結アーム１３２の一方のみを図示している。
【００６９】
図６に示すように、前壁１３０は移動体１３ａの前方に位置しており、回転軸心Ｏから離れる方向で径方向に延びている。また、前壁１３０には挿通孔１３０ａが貫設されている。挿通孔１３０ａ内にはＯリング５１ａが設けられている。周壁１３１は、前壁１３０の外周縁と連続し、移動体１３ａの後方に向かって延びている。これらの前壁１３０及び周壁１３１により、移動体１３ａは有底の円筒状をなしている。各連結アーム１３２は周壁１３１の後端にそれぞれ形成されており、周壁１３１から圧縮機の後方に向かって延びている。各連結アーム１３２には、後述する第３ピン４７ｃを挿通する挿通孔１３２ａが形成されている。
【００７０】
区画体１３ｂは、移動体１３ａの内径とほぼ同径をなす略円板状に形成されている。区画体１３ｂは中心に挿通孔１３３が貫設されている。また、区画体１３ｂの外周にはＯリング５１ｂが設けられている。さらに、区画体１３ｂには前方から後方に向かって凹む凹面１３４が形成されている。
【００７１】
移動体１３ａの挿通孔１３０ａには、駆動軸本体３０が挿通されている。これにより、移動体１３ａは、駆動軸本体３０を回転軸心Ｏ方向に移動することが可能となっている。一方、区画体１３ｂの挿通孔１３３に対して、駆動軸本体３０が圧入されている。これにより、区画体１３ｂは駆動軸本体３０に固定され、区画体１３ｂは駆動軸本体３０と共に回転可能となっている。なお、区画体１３ｂについても回転軸心Ｏ方向に移動可能に駆動軸本体３０に挿通する構成としても良い。
【００７２】
区画体１３ｂは、移動体１３ａ内に配置されており、その周囲が周壁１３１によって取り囲まれた状態となっている。これにより、移動体１３ａが回転軸心Ｏ方向に移動するに当たり、周壁１３１の内周面と、区画体１３ｂの外周面とが摺動する。
【００７３】
そして、区画体１３ｂが周壁１３１によって取り囲まれることにより、移動体１３ａと区画体１３ｂとの間に制御圧室１３ｃが形成されている。この制御圧室１３ｃは、前壁１３０と周壁１３１と区画体１３ｂとによって斜板室３３から区画されている。
【００７４】
図１及び図２に示すように、各牽引アーム１３２と、リングプレート４５とは、第３ピン４７ｃによって連結されている。これにより、斜板５は、第３ピン４７ｃの軸心を第３軸心Ｍ３として、第３軸心Ｍ３周りで移動体１３ａに揺動可能に連結されている。ここで、第１ピン４７ａと第３ピン４７ｃとは、駆動軸本体３０を挟んで対向して配置されている。つまり、各牽引アーム１３２は、回転軸心Ｏを基準として、溝部４５ｂとは反対側でリングプレート４５に連結されている。また、区画体１３ｂとリングプレート４５との間には、駆動軸３周りで傾角減少ばね（図示略）が設けられている。
【００７５】
制御路５５は、第１、２軸路５５ａ、５５ｂと第１、２径路５５ｃ、５５ｄとで構成されている。第１軸路５５ａは、駆動軸本体３０の内部に形成されており、駆動軸本体３０の軸方向で、駆動軸本体３０の前後方向の略中央から駆動軸本体３０の前端側まで延びている。第２軸路５５ｂも駆動軸本体３０に形成されている。第２軸路５５ｂは、第１軸路５５ａよりも大径に形成されており、駆動軸本体３０の後端面に開口している。第２軸路５５ｂは、第１軸路５５ａと同軸で駆動軸本体３０の後端面から駆動軸本体３０の前後方向の略中央まで延びており、第１軸路５５ａに接続している。図６に示すように、第２軸路５５ｂ内には隔壁部材５７が設けられている。隔壁部材５７は、第２軸路５５ｂの前端、すなわち、第１軸路５５ａと第２軸路５５ｂとの間に配置されている。なお、隔壁部材５７を省略し、第１軸路５５ａと第２軸路５５ｂとを同径に形成しても良い。
【００７６】
第１径路５５ｃは、駆動軸本体３０の前後方向の略中央に形成されている。第１径路５５ｃは、第１軸路５５ａの後端側と接続しつつ駆動軸本体３０の径方向に延びており、駆動軸本体３０の外周面に開口している。第２径路５５ｄは、駆動軸本体３０の前後方向の略中央であって、第１径路５５ｃよりも後方に形成されている。第２径路５５ｄは、第２軸路５５ｂの前端側と接続しつつ駆動軸本体３０の径方向に延びており、駆動軸本体３０の外周面に開口している。上記のように駆動軸３にアクチュエータ１３が設けられることにより、第１径路５５ｃは、第１軸路５５ａと制御圧室１３ｃとを連通している。また、第２径路５５ｄは、第２軸路５５ｂと制御圧室１３ｃとを連通している。
【００７７】
また、図５に示すように、駆動軸３には、第３径路５５ｅが形成されている。第３径路５５ｅは、駆動軸３の前端側に形成されている。第３径路５５ｅは、第１軸路５５ａの前端側と接続しつつ駆動軸本体３０及び第１支持部材４３ａの径方向に延びており、第１支持部材４３ａの外周面に開口している。第３径路５５ｅは、上記のように駆動軸３がハウジング１に支承されることにより、第１連通室１８ａ内に位置して、第１連通室１８ａと第１軸路５５ａとを連通している。
【００７８】
図１及び図２に示すように、この圧縮機では、第３径路５５ｅ、第１連通室１８ａ及び絞り通路２０によって、第１軸路５５ａ及び第１径路５５ｃが第１吐出室２９ａと連通している。また、第２連通室１８ｂ、抽気路２２及び制御弁２４ａによって、第２軸路５５ｂ及び第２径路５５ｄが第２吸入室２７ｂと連通している。つまり、この圧縮機では、第３径路５５ｅ、第１連通室１８ａ及び絞り通路２０によって、制御路５５を第１吐出室２９ａに連通させる第１通路５９ａが構成されている。また、第２連通室１８ｂ、抽気路２２及び制御弁２４ａによって、制御路５５を第２吸入室２７ｂに連通させる第２通路５９ｂが構成されている。
【００７９】
図３に示すように、制御機構１５は、制御路５５と、第１通路５９ａと、第２通路５９ｂとを有している。制御機構１５は、第１通路５９ａ及び制御路５５を流通させて、第１吐出室２９ａ内の冷媒ガスを制御圧室１３ｃ内に導入するとともに、制御路５５及び第２通路５９ｂを流通させて、制御圧室１３ｃ内の冷媒ガスを第２吸入室２７ｂ内へ導出する。具体的には、制御機構１５は、絞り通路２０、第１連通室１８ａ、第３径路５５ｅ、第１軸路５５ａ及び第１径路５５ｃを流通させて、第１吐出室２９ａ内の冷媒ガスを制御圧室１３ｃ内に導入する。そして、第２径路５５ｄ、第２軸路５５ｂ、第２連通室１８ｂ及び抽気路２２を流通させて、制御圧室１３ｃ内の冷媒ガスを第２吸入室２７ｂ内へ導出する。この際、絞り通路２０は第１通路５９ａの開度を絞り、制御弁２４ａは第２通路５９ｂの開度を変更する。こうして、制御機構１５は、制御圧室１３ｃ内の圧力を制御する。なお、制御機構１５による制御圧室１３ｃ内の圧力制御の詳細は後述する。
【００８０】
この圧縮機では、図１及び図２に示す吸入ポート３３０に対して蒸発器に繋がる配管が接続されるとともに、吐出ポート２３０に対して凝縮器に繋がる配管が接続される。凝縮器は配管及び膨張弁を介して蒸発器と接続される。これらの圧縮機、蒸発器、膨張弁、凝縮器等によって車両用空調装置の冷凍回路が構成されている。なお、蒸発器、膨張弁、凝縮器及び各配管の図示は省略する。
【００８１】
以上のように構成された圧縮機では、駆動軸３が回転することにより、斜板５が回転する。これにより、各ピストン９では、各第１頭部９ａが各第１シリンダボア２１ａ内を往復動し、各第２頭部９ｂが各第２シリンダボア２３ａ内を往復動する。このため、第１、２圧縮室５３ａ、５３ｂがピストン９のストロークに応じて容積変化を生じる。このため、この圧縮機では、第１、２吸入室２７ａ、２７ｂから第１、２圧縮室５３ａ、５３ｂへ冷媒ガスを吸入する吸入行程と、第１、２圧縮室５３ａ、５３ｂにおいて冷媒ガスが圧縮される圧縮行程と、圧縮された冷媒ガスが第１、２吐出室２９ａ、２９ｂに吐出される吐出行程等とが繰り返し行われることとなる。第１吐出室２９ａに吐出された冷媒ガスは、第１吐出連通路１２を経て合流吐出室２３１に至る。同様に、第２吐出室２９ｂに吐出された冷媒ガスは、第２吐出連通路１４を経て合流吐出室２３１に至る。そして、合流吐出室２３１に至った冷媒ガスは、吐出ポート２３０から配管を介して凝縮器に吐出される。
【００８２】
そして、これらの吸入行程等が行われる間、斜板５、リングプレート４５、ラグアーム４９及び第１ピン４７ａからなる回転体には斜板５の傾斜角度を小さくするピストン圧縮力が作用する。そして、斜板５の傾斜角度が変更されれば、ピストン９のストロークの増減による容量制御を行うことが可能である。
【００８３】
具体的には、制御機構１５は、絞り通路２０、第１連通室１８ａ、第３径路５５ｅ、第１軸路５５ａ及び第１径路５５ｃを流通させて、第１吐出室２９ａ内の冷媒ガスを制御圧室１３ｃ内に導入する。この際、絞り通路２０によって、第１吐出室２９ａ内から制御圧室１３ｃ内へ導入される冷媒ガスの流量が調整されることで、第１吐出室２９ａ内から制御圧室１３ｃ内に導入される冷媒ガスの圧力が調整される。また、制御機構１５は、第２径路５５ｄ、第２軸路５５ｂ、第２連通室１８ｂ及び抽気路２２を流通させて、制御圧室１３ｃ内の冷媒ガスを第２吸入室２７ｂ内へ導出する。
【００８４】
ここで、制御機構１５において、制御弁２４ａが第２吸入室２７ｂ内の冷媒ガスの圧力に基づき、抽気路２２の開度を大きくすれば、制御圧室１３ｃ内から第２吸入室２７ｂ内へ導出される冷媒ガスの流量が増大する。この結果、制御圧室１３ｃ内の圧力は、第２吸入室２７ｂ内の圧力とほぼ等しくなり、制御圧室１３ｃ内と斜板室３３内との差圧である可変差圧が小さくなる。このため、斜板５に作用するピストン圧縮力によって、図１に示すように、アクチュエータ１３の移動体１３ａが斜板室３３の後方に向かって移動する。
【００８５】
これにより、この圧縮機では、各ピストン９を介して斜板５に作用する圧縮反力によって、斜板５は傾斜角度が減少する方向に付勢される。なお、圧縮反力は、各ピストン９によって斜板５に作用するピストン圧縮力の合力である。このため、各連結アーム１３２を通じて、移動体１３ａは斜板５に牽引される状態となり、回転軸心Ｏ方向で斜板室３３の後方へ移動する。そして、移動体１３ａが斜板室３３の後方へ移動することにより、この圧縮機では、斜板５が作用軸心Ｍ３周りで揺動する。また、ラグアーム４９の前端側が第１揺軸心Ｍ１周りで揺動するとともに、ラグアーム４９の後端側が第２揺動軸心Ｍ２周りで揺動する。このため、ラグアーム４９の後端側が第２支持部材４３ｂの第２フランジ４３３に近づく。これらにより、斜板５は、作用軸心Ｍ３を作用点とし、第１揺動軸心Ｍ１を支点として揺動する。このため、駆動軸３の回転軸心Ｏに直交する方向に対する斜板５の傾斜角度が減少し、各ピストン９のストロークが減少する。このため、この圧縮機では、駆動軸３の１回転当たりの吐出容量が減少する。
【００８６】
また、この圧縮機では、ウェイト部４９ａに作用した遠心力も斜板５に付与される。このため、この圧縮機では、斜板５が傾斜角度を減少させる方向に変位し易くなっている。
【００８７】
そして、この圧縮機では、斜板５の傾斜角度が小さくなり、各ピストン９のストロークが減少することにより、各第１頭部９ａの上死点位置が第１弁形成プレート３９から遠ざかる。このため、この圧縮機では、斜板５の傾斜角度がゼロ度に近づくことで、第２圧縮室５３ｂでは、冷媒ガスが吐出リード弁を僅かに開いて圧縮仕事を行うものの、第１圧縮室５３ａでは、冷媒ガスが図５に示す吐出リード弁３９２ａを開くことができず、圧縮仕事を行わない。上記のように、この圧縮機では、第１吐出連通路１２、第２吐出連通路１４及び合流吐出室２３１を通じて、第１吐出室２９ａと第２吐出室２９ｂとが連通している。このため、第１吐出室２９ａと第２吐出室２９ｂとの間で冷媒ガスが流通する。これにより、第１圧縮室５３ａで圧縮仕事が行われない場合であっても、第２吐出室２９ｂに吐出された冷媒ガスが第１吐出室２９ａへ流通する。
【００８８】
一方、制御機構１５において、制御弁２４ａが抽気路２２の開度を小さくすれば、制御圧室１３ｃ内から第２吸入室２７ｂ内へ導出される冷媒ガスの流量が減少する。この結果、第１吐出室２９ａ内の冷媒ガスの圧力によって、制御圧室１３ｃ内の圧力が増大する。このため、可変差圧が大きくなる。これにより、アクチュエータ１３では、斜板５に作用するピストン圧縮力に抗して、移動体１３ａが図１に示す位置から斜板室３３を回転軸心Ｏ方向で前方に向かって移動し、図２に示すように、第１凹部２１ｃ内に侵入する。
【００８９】
これにより、この圧縮機では、各連結アーム１３２を通じて、移動体１３ａは斜板５を回転軸心Ｏ方向で斜板室３３の前方へ牽引する。このため、この圧縮機では、傾斜角度が小さくなる場合とは反対方向で斜板５が作用軸心Ｍ３周りに揺動する。また、傾斜角度が小さくなる場合とは反対方向でラグアーム４９の前端側が第１揺動軸心Ｍ１周りで揺動するとともに、ラグアーム４９の後端側が第２揺動軸心Ｍ２周りで揺動する。このため、ラグアーム４９の後端側が第２支持部材４３ｂの第２フランジ４３３から前方に遠ざかる。これらにより、斜板５は、作用軸心Ｍ３及び第１揺動軸心Ｍ１をそれぞれ作用点及び支点として、傾斜角度が小さくなる場合と反対方向に揺動する。このため、駆動軸３の回転軸心Ｏに直交する方向に対する斜板５の傾斜角度が増大し、各ピストン９のストロークが増大する。このため、この圧縮機では、駆動軸３の１回転当たりの吐出容量が増大する。
【００９０】
このように、この圧縮機では、作動時に絞り通路２０、第１連通室１８ａ、第３径路５５ｅ、第１軸路５５ａ及び第１径路５５ｃを通じて、第１吐出室２９ａ内の冷媒ガスが制御圧室１３ｃ内へ流通する。また、第２径路５５ｄ、第２軸路５５ｂ、第２連通室１８ｂ及び抽気路２２を通じて制御圧室１３ｃ内の冷媒ガスが第２吸入室２７ｂ内へ流通する。こうして、この圧縮機では、作動時に第１吐出室２９ａと第２吸入室２７ｂとの間で冷媒ガスが循環する。そして、第１吐出室２９ａと第２吐出室２９ｂとは、第１吐出連通路１２、第２吐出連通路１４及び合流吐出室２３１を通じて、互いに連通している。これにより、この圧縮機では、各第１頭部９ａの上死点位置が大きく移動した結果、たとえ傾斜角度の減少に伴って、第１圧縮室５３ａにおいて圧縮仕事が行われない場合であっても、第１吸入室２７ａ内や第１吐出室２９ａ内で潤滑油が滞留せずに、第１吸入室２７ａ内や第１吐出室２９ａ内の潤滑油を冷媒ガスとともに圧縮機全体に循環させることができる。このため、この圧縮機では、作動時に駆動軸３や移動体１３ａ等の各部品へ十分に潤滑油を行き渡らせて、各部品を十分に潤滑させることができることから、各部品が摩耗し難くなっている。また、移動体１３ａが十分に潤滑される結果、この圧縮機では、制御圧室１３ｃ内の圧力によって、移動体１３ａは回転軸心Ｏ方向に移動し易くなり、斜板５の傾斜角度を好適に変更することが可能となっている。
【００９１】
したがって、実施例１の圧縮機は、高い耐久性を発揮可能であるとともに高い制御性を発揮する。
【００９２】
また、この圧縮機では、制御圧室１３ｃ内の圧力を調整するに当たって、制御弁２４ａによって抽気路２２の開度を大きくすることにより、制御圧室１３ｃ内の圧力を素早く低下させることが可能となっている。また、この圧縮機では、第１吐出室２９ａ内から制御圧室１３ｃ内へ導入する冷媒ガスの流量は、絞り通路２０によって調整される。このため、制御圧室１３ｂ内から第２吸入室２７ｂ内へ導出される冷媒ガスの流量のみを制御弁２４ａで調整すれば足りる。このため、この圧縮機では、リヤハウジング１９に制御弁２４ａを１つ設ければ良く、製造コストを低廉化することが可能となっている。
【００９３】
さらに、この圧縮機では、制御路５５に隔壁部材５７が設けられているため、第１軸路５５ａを流通する冷媒ガスが第１径路５５ｃ及び制御圧室１３ｃを経由せずに、直接第２軸路５５ｂへ流通することが防止される。このため、この圧縮機では、制御圧室１３ｃ内の圧力を好適に調整することが可能となっている。
【００９４】
（実施例２）
図７及び図８に示すように、実施例２の圧縮機では、制御機構１５に換えて制御機構１６を備えている。また、図９に示すように、この圧縮機では、フロントハウジング１７に対して、第１軸孔１７ｂ、第１連通室１８ａ、壁部１７ｃ及び絞り通路２０が形成されていない。これにより、この圧縮機では、第１吸入室２７ａがフロントハウジング１７の中心側に配置されている。
【００９５】
また、図７に示すように、この圧縮機では、リヤハウジング１９に対して、抽気路２２及び制御弁２４ａに換えて給気路２６及び制御弁２４ｂが設けられている。給気路２６は、第１給気路２６ａと第２給気路２６ｂとで構成されている。第１給気路２６ａは、第２吐出室２９ｂと制御弁２４ｂとに接続している。第２給気路２６ｂは、制御弁２４ｂと第２連通室１８ｂとに接続している。また、リヤハウジング１９には、第２吸入室２７ｂと制御弁２４ｂとを接続する接続路２８が形成されている。制御弁２４ｂは、第２吸入室２７ｂ内の冷媒ガスの圧力に基づいて自己の開度を変更することにより、給気路２６の開度を調整することが可能となっている。
【００９６】
この圧縮機では、駆動軸３は、ハウジング１内において、軸封装置２５、第１吸入室２７ａ、第２連通室１８ｂ、第２、３軸孔２１ｂ、２３ｂ、第１、２弁形成プレート３９、４１、斜板室３３及び第１、２スラスト軸受３５ａ、３５ｂに挿通されている。これにより、図９に示すように、第１支持部材４３ａは、軸封装置２５、第１吸入室２７ａ、第１弁形成プレート３９及び第１スラスト軸受３５ａに挿通されつつ、第２軸孔２１ｂに支持されている。また、実施例１の圧縮機と異なり、この圧縮機では、第１支持部材４３ａに第１、２環状溝４３１、４３２及び第１、２封止部材４４ａ、４４ｂが設けられていない。
【００９７】
さらに、駆動軸３には、第３径路５５ｅに換えて、第４径路５５ｆ及び絞り通路３２が形成されている。第４径路５５ｆ及び絞り通路３２は、駆動軸３の前端側に形成されている。第４径路５５ｆは、第１支持部４３ａの径方向に延びており、第１支持部４３ａの外周面に開口している。絞り通路３２は、第１軸路５５ａ及び第４径路５５ｆよりも小径に形成されている。絞り通路３２は、第４径路５５ｆと同軸で駆動軸本体３０の径方向に延びて、第１軸路５５ａの前端側と第４径路５５ｆとに接続している。絞り通路３２も本発明における絞りの一例である。第４径路５５ｆ及び絞り通路３２は、上記のように駆動軸３がハウジング１に支承されることにより、第１吸入室２７ａ内に位置する。
【００９８】
図７に示すように、この圧縮機では、第４径路５５ｆ及び絞り通路３２によって、第１軸路５５ａ及び第１径路５５ｃが第１吸入室２７ａと連通している。また、第２連通室１８ｂ、給気路２６及び制御弁２４ｂによって、第２軸路５５ｂ及び第２径路５５ｃが第２吐出室２９ｂと連通している。つまり、この圧縮機では、第４径路５５ｆ及び絞り通路３２によって、制御路５５を第１吸入室２７ａに連通させる第１通路６０ａが構成されている。また、第２連通室１８ｂ、給気路２６及び制御弁２４ｂによって、制御路５５を第２吐出室２９ａに連通させる第２通路６０ｂが構成されている。
【００９９】
図８に示すように、制御機構１６は、制御路５５と、第１通路６０ａと、第２通路６０ｂとを有している。制御機構１６は、第２通路６０ｂ及び制御路５５を流通させて、第２吐出室２９ｂ内の冷媒ガスを制御圧室１３ｃ内に導入するとともに、制御路５５及び第１通路６０ａを流通させて、制御圧室１３ｃ内の冷媒ガスを第１吸入室２７ａ内へ導出する。この際、制御弁２４ｂは第２通路６０ｂの開度を変更し、絞り通路３２は第１通路６０ａの開度を絞る。こうして、制御機構１６は、制御圧室１３ｃ内の圧力を制御する。この圧縮機における他の構成は実施例１の圧縮機と同様であり、同一の構成については同一の符号を付して構成に関する詳細な説明を省略する。
【０１００】
この圧縮機では、制御機構１６は、給気路２６、第２連通室１８ｂ、第２軸路５５ｂ及び第２径路５５ｄを流通させて、第２吐出室２９ｂ内の冷媒ガスが制御圧室１３ｃ内に導入する。そして、第１径路５５ｃ、第１軸路５５ａ、絞り通路３２及び第４径路５５ｆを流通させて、制御圧室１３ｃ内の冷媒ガスを第１吸入室２７ａ内へ導出する。この際、絞り通路３２によって、制御圧室１３ｃ内から第１吸入室２７ａ内へ導出される冷媒ガスの流量が調整される。
【０１０１】
ここで、制御機構１６において、制御弁２４ｂが第２吸入室２７ｂ内の冷媒ガスの圧力に基づいて給気路２６の開度を小さくすれば、第２吐出室２９ｂ内から制御圧室１３ｃ内へ導入される冷媒ガスの流量が減少する。この結果、制御圧室１３ｃ内の圧力が減少し、可変差圧が小さくなる。このため、実施例１の圧縮機と同様、移動体１３ａが斜板室３３の後方に向かって移動し、斜板５の傾斜角度が減少して、駆動軸３の１回転当たりの吐出容量が減少する。
【０１０２】
一方、制御機構１６において、制御弁２４ｂが給気路２６の開度を大きくすれば、第２吐出室２９ｂ内から制御圧室１３ｃ内へ導入される冷媒ガスの流量が増大する。この結果、第２吐出室２９ｂ内の冷媒ガスの圧力によって、制御圧室１３ｃ内の圧力が増大し、可変差圧が大きくなる。これにより、移動体１３ａが斜板室３３の前方に向かって移動し、斜板５の傾斜角度が増大して、駆動軸３の１回転当たりの吐出容量が増大する。
【０１０３】
このように、この圧縮機では、作動時に給気路２６、第２連通室１８ｂ、第２軸路５５ｂ及び第２径路５５ｄを通じて、第２吐出室２９ｂ内の冷媒ガスが制御圧室１３ｃ内へ流通する。また、第１径路５５ｃ、第１軸路５５ａ、絞り通路３２及び第４径路５５ｆを通じて、制御圧室１３ｃ内の冷媒ガスが第１吸入室２７ａ内へ流通する。こうして、この圧縮機では、作動時に第２吐出室２９ｂと第１吸入室２７ａとの間で冷媒ガスが循環する。これにより、この圧縮機も実施例１の圧縮機と同様、傾斜角度の減少に伴って、第１圧縮室５３ａにおいて圧縮仕事が行われない場合であっても、第１吸入室２７ａ内や第１吐出室２９ａ内の潤滑油を冷媒ガスとともに圧縮機全体に循環させることができる。
【０１０４】
また、この圧縮機では、制御圧室１３ｃ内の圧力を調整するに当たって、制御弁２４ｂによって給気路２６の開度を大きくすることにより、制御圧室１３ｃ内の圧力を素早く増大させることが可能となっている。そして、制御圧室１３ｃ内から第１吸入室２７ａ内へ導出される冷媒ガスの流量は、絞り通路３２によって調整されるため、この圧縮機でもリヤハウジング１９に制御弁２４ｂを１つ設ければ足りる。このため、この圧縮機でも製造コストを低廉化することが可能となっている。
【０１０５】
さらに、この圧縮機では、第１吸入室２７ａ内に駆動軸３が挿通されており、第１吸入室２７ａ内において、第１軸路５５ａは第４径路５５ｆ及び絞り通路３２を通じて第１吸入室２７ａと連通している。このため、この圧縮機では、実施例１の圧縮機と異なり、フロントハウジング１７ａに第１連通室１８ａ、壁部１７ｃ及び絞り通路２０を設ける必要がないとともに、第１支持部材４３ａに第１、２封止部材４４ａ、４４ｂを設ける必要がない。また、駆動軸本体３０に絞り通路３２を形成することにより、第１通路６０ａの開度を絞るための絞り通路３２を容易に設けることが可能となっている。このため、この圧縮機では、製造を容易化することができ、この点においても製造コストを低廉化することが可能となっている。
【０１０６】
また、この圧縮機では、隔壁部材５７によって、第２軸路５５ｂを流通する冷媒ガスが第２径路５５ｄ及び制御圧室１３ｃを経由せずに、直接第１軸路５５ａへ流通することが防止される。このため、この圧縮機でも、制御圧室１３ｃ内の圧力を好適に調整することが可能となっている。この圧縮機における他の作用は実施例１の圧縮機と同様である。
【０１０７】
以上において、本発明を実施例１、２に即して説明したが、本発明は上記実施例１、２に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【０１０８】
例えば、実施例１、２の圧縮機において、第１シリンダブロック２１や第２シリンダブロック２３に制御弁２４ａや制御弁２４ｂを配置しても良い。
【０１０９】
また、実施例１、２の圧縮機において、斜板室３３内において、アクチュエータ１３を斜板５よりも後方に配置し、リンク機構７を斜板５よりも前方に配置する構成としても良い。
【０１１０】
さらに、実施例１の圧縮機において、制御弁２４ａをフロントハウジング１７に配置するとともに、絞り通路２０を抽気路２２に設ける構成としても良い。
【０１１１】
また、実施例１の圧縮機において、絞り通路２０に換えて、第１吐出室２９ａ内から制御圧室１３ｃ内へ導入される冷媒ガスの流量を制御弁２４ａとは別の制御弁によって調整しても良い。
【０１１２】
さらに、実施例２の圧縮機において、制御弁２４ｂをフロントハウジング１７に配置するとともに、絞り通路３２を給気路２６に設ける構成としても良い。
【０１１３】
また、実施例２の圧縮機において、絞り通路３２に換えて、制御圧室１３ｃ内から第１吸入室２７ａ内へ導出される冷媒ガスの流量を制御弁２４ｂとは別の制御弁によって調整しても良い。
【０１１４】
さらに、実施例１の圧縮機では、第２吸入室２７ｂ内の圧力に基づいて、抽気路２２、すなわち、第２通路５９ｂの開度を変更する制御弁２４ａを採用している。しかし、これに限らず、流量制御弁を採用して抽気路２２の開度を変更しても良い。この場合、冷凍回路の吐出領域内に第１圧力監視点が設定されるとともに、冷凍回路の吐出領域内において、第１圧力監視点よりも冷媒ガスの流通方向の下流であって、第１圧力監視点よりも低圧となる箇所に第２圧力監視点が設定される。これにより、流量制御弁は、第１圧力監視点と第２圧力監視点との差圧に基づき、抽気路２２の開度を変更することが可能となる。実施例２の圧縮機についても同様に、流量制御弁によって給気路２６の開度を変更しても良い。
【産業上の利用可能性】
【０１１５】
本発明は空調装置等に利用可能である。
【符号の説明】
【０１１６】
１…ハウジング
３…駆動軸
５…斜板
７…リンク機構
９…ピストン
９ａ…第１頭部
９ｂ…第２頭部
１３ａ…移動体
１３ｂ…区画体
１３ｃ…制御圧室
１５、１６…制御機構
２０…絞り通路（絞り）
２１ａ…第１シリンダボア
２３ａ…第２シリンダボア
２４ａ、２４ｂ…制御弁
２７ａ…第１吸入室
２７ｂ…第２吸入室
２９ａ…第１吐出室
２９ｂ…第２吐出室
３２…絞り通路（絞り）
５５…制御路
５９ａ、６０ａ…第１通路
５９ｂ、６０ｂ…第２通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2017166335.tif 000009
【図８】
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【図９】
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