(57)【要約】【課題】乳剤の飛散をより効率的に防止できるアスファルトフィニッシャを提供すること。【解決手段】アスファルトフィニッシャ１００は、トラクタ１と、トラクタ１の前側で舗装材を受け入れるホッパ２と、ホッパ２内の舗装材をトラクタ１の後側へ給送するコンベア６と、コンベア６により給送された舗装材をトラクタ１の後側で敷き拡げるスクリュ７と、スクリュ７により敷き拡げられた舗装材をスクリュ７の後側で敷き均すスクリード３と、スクリュ７の前側で乳剤を散布するスプレーバー９ｂと、スプレーバー９ｂを覆うカバー９ｃと、カバー９ｃの外側に設けられたフード１４と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラクタと、
前記トラクタの前側で舗装材を受け入れるホッパと、
前記ホッパ内の前記舗装材を前記トラクタの後側へ給送するコンベアと、
前記コンベアにより給送された前記舗装材を前記トラクタの後側で敷き拡げるスクリュと、
前記スクリュにより敷き拡げられた前記舗装材を前記スクリュの後側で敷き均すスクリードと、
前記スクリュの前側で乳剤を散布するスプレーバーと、
前記スプレーバーを覆う第１カバーと、
前記第１カバーの外側に設けられた第２カバーと、を備える、
アスファルトフィニッシャ。
【請求項２】
前記第２カバーにはホースを介して吸引装置が接続されている、
請求項１に記載のアスファルトフィニッシャ。
【請求項３】
前記第２カバーと前記吸引装置との間にはセパレータが接続されている、
請求項２に記載のアスファルトフィニッシャ。
【請求項４】
前記トラクタには前記ホースを支持するアームが取り付けられている、
請求項２又は３に記載のアスファルトフィニッシャ。
【請求項５】
前記第２カバーは、前記ホースの先端に取り付けられたフードである、
請求項２乃至４の何れかに記載のアスファルトフィニッシャ。
【請求項６】
前記第２カバーは、前記トラクタに対して回動可能に取り付けられる、
請求項１乃至５の何れかに記載のアスファルトフィニッシャ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルト乳剤（以下、「乳剤」とする。）を散布する機能を備えるアスファルトフィニッシャに関する。
【背景技術】
【０００２】
乳剤散布機構を搭載するアスファルトフィニッシャが知られている（特許文献１参照。）。乳剤散布機構は、複数のノズルが取り付けられたスプレーバーと、ノズルから噴射される乳剤が外部へ飛散するのを防止するためにスプレーバーを囲むように設けられた飛散防止カバーとで構成されている。飛散防止カバー内にはダクトを介してブロワに連通される収集口が設けられ、飛散防止カバー内を浮遊する乳剤はその収集口を通って空気と共に収集される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４７２１８６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の乳剤散布機構は、収集口が飛散防止カバー内に設けられているため、舗装対象の路面に付着すべき乳剤までも収集してしまうおそれがある。
【０００５】
上述に鑑み、乳剤の飛散をより効率的に防止できるアスファルトフィニッシャの提供が望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の実施例に係るアスファルトフィニッシャは、トラクタと、前記トラクタの前側で舗装材を受け入れるホッパと、前記ホッパ内の前記舗装材を前記トラクタの後側へ給送するコンベアと、前記コンベアにより給送された前記舗装材を前記トラクタの後側で敷き拡げるスクリュと、前記スクリュにより敷き拡げられた前記舗装材を前記スクリュの後側で敷き均すスクリードと、前記スクリュの前側で乳剤を散布するスプレーバーと、前記スプレーバーを覆う第１カバーと、前記第１カバーの外側に設けられた第２カバーと、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
上述の手段により、乳剤の飛散をより効率的に防止できるアスファルトフィニッシャが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施例に係るアスファルトフィニッシャの側面図である。
【図２】図１のアスファルトフィニッシャの上面図である。
【図３】トラクタを右斜め後方から見たときのトラクタの斜視図である。
【図４】トラクタを右斜め前方から見たときのトラクタの斜視図である。
【図５】乳剤散布システム及び飛散乳剤回収システムの構成例を示す概略図である。
【図６】飛散乳剤回収システムが最縮時の状態にあるときのアスファルトフィニッシャを右斜め上から見たときの斜視図である。
【図７】飛散乳剤回収システムが格納時の状態にあるときのアスファルトフィニッシャを右斜め上から見たときの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は本発明の実施例に係るアスファルトフィニッシャ１００の側面図であり、図２はその上面図である。アスファルトフィニッシャ１００は乳剤散布機能付きアスファルトフィニッシャであり、主に、トラクタ１、ホッパ２、スクリード３、前輪４、後輪５、コンベア６、スクリュ７、乳剤タンク８、乳剤ポンプ８ａ、乳剤散布システム９、及び飛散乳剤回収システム１０を含む。
【００１０】
トラクタ１はアスファルトフィニッシャ１００を走行させるための機構である。本実施例ではトラクタ１は走行用油圧モータを用いて前輪４及び後輪５を回転させてアスファルトフィニッシャ１００を移動させる。走行用油圧モータは油圧源から作動油の供給を受けて回転する。
【００１１】
ホッパ２は舗装材を受け入れるための機構である。本実施例ではホッパ２はトラクタ１の前側にあり且つホッパシリンダ２ａによって車幅方向に開閉可能に構成される。アスファルトフィニッシャ１００は、通常、ホッパ２を全開状態にしてダンプカーの荷台から舗装材を受け入れる。舗装材は、例えばアスファルト合材である。ホッパ２内に受け入れられた舗装材はコンベア６及びスクリュ７を用いてスクリード３に給送される。
【００１２】
スクリード３は舗装材を敷き均すための機構である。本実施例ではスクリード３はトラクタ１によって牽引される浮動スクリードであり、レベリングアーム３ａを介してトラクタ１と連結される。スクリード３は、スクリュ７の後側にあり、車幅方向に伸縮できるように構成される。
【００１３】
前輪４及び後輪５はアスファルトフィニッシャ１００の走行体の一例である。本実施例では、前輪４は駆動輪及び操舵輪として機能し、後輪５は駆動輪及び非操舵輪として機能する。前輪４は従動輪であってもよい。アスファルトフィニッシャ１００の走行体はクローラであってもよい。
【００１４】
コンベア６はホッパ２に投入された舗装材を後方（−Ｘ方向）に搬送する装置である。本実施例ではコンベア６はチェーン駆動式のバーコンベアである。
【００１５】
スクリュ７はコンベア６により搬送されて路面上に撒かれた舗装材を車幅方向に敷き拡げるための装置である。スクリュ７は、トラクタ１の後側にあり、車幅方向に延長できるように構成される。本実施例ではスクリュ７は所望の長さの延長用スクリュを連結することで車幅方向に延長される。
【００１６】
乳剤タンク８は乳剤を貯留する容器である。本実施例では乳剤タンク８はトラクタ１内で後輪５の上に配置される。
【００１７】
乳剤ポンプ８ａは乳剤タンク８から乳剤を吸入して乳剤散布システム９に供給する装置である。本実施例では乳剤ポンプ８ａは回転数可変の固定容量型油圧モータによって駆動される固定容量型ポンプである。油圧モータは油圧ポンプが吐出する作動油によって駆動される。油圧モータは電動モータであってもよい。
【００１８】
乳剤散布システム９は舗装材が敷き均される前の路面（例えば施工対象の道路の路盤の表面）に乳剤を散布するシステムであり、主に、ノズル９ａ、スプレーバー９ｂ、及びカバー９ｃで構成される。
【００１９】
ノズル９ａは乳剤の噴射口であり、路面を向くようにスプレーバー９ｂに複数取り付けられている。
【００２０】
スプレーバー９ｂは、スクリュ７の前側にあり、乳剤ポンプ８ａが吐出する乳剤を受け、ノズル９ａを通じてその乳剤を路面に散布する。スプレーバー９ｂは左スプレーバー９ｂＬ及び右スプレーバー９ｂＲを含む。左スプレーバー９ｂＬ及び右スプレーバー９ｂＲは車幅方向に伸縮できるように構成され、例えば、スクリード３の伸縮と連動して伸縮する。
【００２１】
カバー９ｃはスプレーバー９ｂのノズル９ａから噴射された乳剤が外部に飛散するのを防止する部材である。本実施例では、カバー９ｃはゴムで形成され、スプレーバー９ｂを上から覆うように構成される。カバー９ｃは左カバー９ｃＬ、及び右カバー９ｃＲを含む。左カバー９ｃＬ及び右カバー９ｃＲは車幅方向に伸縮できるように構成され、例えば、スクリード３の伸縮と連動して左スプレーバー９ｂＬ及び右スプレーバー９ｂＲと共に伸縮する。
【００２２】
飛散乳剤回収システム１０は、カバー９ｃから出て飛散する乳剤を回収するためのシステムである。本実施例では、飛散乳剤回収システム１０は、ファン１６に接続されたホース１１の先端にあるフード１４をカバー９ｃと地面との隙間の近くに位置付けてその隙間から出て飛散する乳剤を吸い込むことで外部に飛散しようとする乳剤を回収する。
【００２３】
ここで、図３及び図４を参照し、飛散乳剤回収システム１０の詳細について説明する。図３はトラクタ１を右斜め後方から見たときのトラクタ１の斜視図である。図４はトラクタ１を右斜め前方から見たときのトラクタ１の斜視図である。図４（Ｍ１）は破線で囲まれた領域Ｍ１の拡大図であり、図４（Ｍ２）は破線で囲まれた領域Ｍ２の拡大図である。但し、図４（Ｍ１）は、明瞭化のため、ホース１１の図示を省略している。
【００２４】
飛散乳剤回収システム１０は、主に、ホース１１、ブーム１２、アーム１３、フード１４、セパレータ１５、及びファン１６で構成される。飛散乳剤回収システム１０の各構成要素は、便宜上、ホース１１の延在方向に関してファン１６側の端部を近位端とし、フード１４側の端部を遠位端とする。
【００２５】
ホース１１は、ファン１６とフード１４とを接続する可撓性の管である。本実施例では、ホース１１は、トラクタ１の中央部に位置するホース連結部分１１ｘ、ホース連結部分１１ｘからフード１４まで延びるホース部分１１ａ、ホース連結部分１１ｘからセパレータ１５まで延びるホース部分１１ｂ、及びセパレータ１５とファン１６とを接続するホース部分１１ｃを含む。ホース連結部分１１ｘはブーム１２に固定されている。
【００２６】
ブーム１２及びアーム１３は、ホース部分１１ａの先端に取り付けられるフード１４の位置を調整するための機構である。
【００２７】
図４に示すように、ブーム１２は、Ｚ軸に平行な軸１２ａ回りで回動可能となるようにその近位端がトラクタ１に取り付けられた棒状部材である。ブーム１２の遠位端は、図４（Ｍ１）に示すように、Ｚ軸に平行な軸１２ｂ回りでアーム１３が回動可能となるように回動角度調整機構１２ｃを介してアーム１３の近位端に連結される。また、ブーム１２は支持機構１２ｄによってトラクタ１の上面に対して突っ張り支持される。
【００２８】
回動角度調整機構１２ｃはブーム１２に対するアーム１３の回動角度を調整可能に固定する機構である。本実施例では回動角度調整機構１２ｃはブーム１２の遠位端に固定された略円形の板材で構成される。略円形の板材は、軸１２ｂを中心とする円の円周に沿って所定角度（例えば１５度）刻みで複数のボルト穴を有する。作業者は、アーム１３の回動角度を所望の回動角度に合わせた状態でそれら複数のボルト穴のうちの２つにボルトを通すことでアーム１３が回動しないようにアーム１３を固定できる。
【００２９】
支持機構１２ｄは軸１２ａ回りのブーム１２の回動角度を調整可能に固定する機構である。本実施例では支持機構１２ｄは伸縮可能な突っ張り棒であり、ブーム１２の長手方向にスライド可能に構成される。作業者はブーム１２の回動角度を所望の回動角度に合わせた状態で付属のフットペダルを踏み込んで支持機構１２ｄを段階的に伸張させることでブーム１２が回動しないように固定できる。また、作業者は付属のストッパを解除することで支持機構１２ｄの伸張状態を解除してブーム１２を回動可能な状態に戻すことができる。
【００３０】
アーム１３はその一端がブーム１２の他端に連結されるＬ字状部材である。Ｌ字状部材のうちブーム１２に連結される側の近位部はＸＹ平面に平行に延び、近位部から延びる遠位部はＺ軸に沿って−Ｚ方向に延びる。遠位部の先端には、図４（Ｍ２）に示すように、伸縮調整機構１３ａを介して伸縮アーム１３ｂが取り付けられる。
【００３１】
伸縮調整機構１３ａは伸縮アーム１３ｂの−Ｚ方向への突出長さを調整可能としながら伸縮アーム１３ｂを保持する機構である。伸縮調整機構１３ａとしてはクイックリリース機構、ボルト締結機構等の任意の機構が採用され得る。
【００３２】
伸縮アーム１３ｂはフード１４の地面からの高さを調整するための部材であり、近位端が伸縮調整機構１３ａを介してアーム１３の遠位部に取り付けられ、遠位端がフード１４に取り付けられる。伸縮アーム１３ｂは作業者がアーム１３を回動する際の取っ手としても機能する。
【００３３】
フード１４はホース１１の遠位端の開口を拡大するための部材であり、第１カバーとしてのカバー９ｃの外側に設けられてカバー９ｃから出る乳剤の飛散を防止する第２カバーとして機能する。本実施例ではフード１４は、トラクタ１に対して回動可能となるように、伸縮アーム１３ｂの遠位端に取り付けられる。フード１４は開口面の水平面に対する角度が調整可能となるように伸縮アーム１３ｂに回動可能に取り付けられてもよい。
【００３４】
セパレータ１５は、ファン１６によりフード１４を通じて吸い込まれた空気から異物を取り除くための装置であり、交換可能なフィルタ部材を収容する。本実施例ではセパレータ１５は吸い込まれた空気が鉛直下方から鉛直上方に向かってフィルタ部材を通過するように構成される。吸い込まれた空気に含まれる異物としての乳剤を効率的に取り除くためである。
【００３５】
ファン１６は、フード１４を通じて空気を吸い込み、排気口１７を通じてその空気を外部に排出する吸引装置である。ファン１６は電気駆動であってもよく油圧駆動であってもよい。
【００３６】
次に、図５を参照し、ファン１６が吸入・排気する空気の流れについて説明する。図５は乳剤散布システム９及び飛散乳剤回収システム１０の構成例を示す概略図であり、図２の一点鎖線で示す平面（鉛直面）を矢印Ｖで示す方向から見た図に相当する。
【００３７】
図５に示すように、スプレーバー９ｂにおける複数のノズル９ａのそれぞれから噴射された乳剤の大部分は路面に付着する。そして、路面に付着しなかった残りの部分は霧状になってカバー９ｃと路面との間の隙間から外部に出る。
【００３８】
カバー９ｃの外部に出た霧状の乳剤は、図５の破線矢印で示すように、フード１４の開口を通じてホース１１内に取り込まれる。
【００３９】
ホース１１内に取り込まれた霧状の乳剤は、図５の破線矢印で示すように、ファン１６が発生させる吸引力によってセパレータ１５に収容されたフィルタ部材に導かれる。霧状の乳剤は−Ｚ側からフィルタ部材に進入してフィルタ部材に付着する。霧状の乳剤が取り除かれた後の空気は、図５の破線矢印で示すように、フィルタ部材の＋Ｚ側から出てファン１６に至る。
【００４０】
その後、霧状の乳剤が取り除かれた後の空気を吸引したファン１６は、図５の破線矢印で示すように、排気口１７を通じてその空気を外部に排出する。
【００４１】
この構成により、飛散乳剤回収システム１０は、乳剤散布システム９のカバー９ｃから出る霧状の乳剤をカバー９ｃの外側で吸い込むことができる。そのため、ノズル９ａから噴射された乳剤が路面に付着する前にホース１１内に吸い込まれてしまうことがない。すなわち、飛散乳剤回収システム１０はカバー９ｃの外に出た乳剤のみをホース１１内に吸い込むことができる。その結果、舗装対象の路面に付着すべき乳剤がホース１１内に吸い込まれてしまうのを防止しながらもカバー９ｃを出た乳剤が周辺に飛散してしまうのを防止できるので、乳剤の飛散を効率的に防止できる。
【００４２】
また、図５の例では、フード１４の開口はカバー９ｃの上方に位置付けてられているが、伸縮アーム１３ｂ等を利用してカバー９ｃの側方に位置付けられてもよい。フード１４の開口をカバー９ｃと路面との間の隙間に近づけることでその隙間からカバー９ｃの外部に出た霧状の乳剤をより確実に取り込むためである。
【００４３】
また、飛散乳剤回収システム１０はカバー９ｃを出た霧状の乳剤を吸い込むように構成される。そのため、カバー９ｃ内に吸い込み口が設置される場合に比べ、霧状の乳剤の飛散をより確実に防止できる。カバー９ｃ内に吸い込み口が設置されていた場合にはカバー９ｃを出てしまった霧状の乳剤に対処する術がないためである。この特徴は、隣接する車線を使用可能としたまま舗装施工を行う場合に特に有効である。隣接する車線を走行する車両に霧状の乳剤が付着するのを防止できるためである。
【００４４】
次に、図６を参照し、飛散乳剤回収システム１０の最縮時（フード１４をトラクタ１に最接近させたとき）の状態について説明する。図６は、飛散乳剤回収システム１０が最縮時の状態にあるときのアスファルトフィニッシャ１００を右斜め上から見たときの斜視図である。対照的に、図３及び図４は飛散乳剤回収システム１０が最伸時（フード１４をトラクタ１から最も遠ざけたとき）の状態にあるときのアスファルトフィニッシャ１００を示す。図６は、明瞭化のため、ホース１１の図示を省略している。
【００４５】
作業者は、フード１４をトラクタ１の右側面に最接近させる場合、図６に示すようにブーム１２に対するアーム１３の回動角度が略９０度となるように軸１２ｂ回りでアーム１３を回動させる。可撓性のホース１１のホース部分１１ａは、ブーム１２とアーム１３の連結部分の近くで略９０度で屈曲する。但し、セパレータ１５とホース連結部分１１ｘとの間にあるホース部分１１ｂはブーム１２及びアーム１３の回動状態にかかわらずほぼ同じ姿勢を維持する。セパレータ１５及びホース連結部分１１ｘの各位置はブーム１２及びアーム１３の回動状態にかかわらずほぼ一定のためである。
【００４６】
また、図３、図４、及び図６はフード１４が右カバー９ｃＲの上にあるときの状態を示すが、これはフード１４の到達範囲がトラクタ１の右側に限定されることを意味しない。作業者は、ブーム１２及びアーム１３を回動させることでフード１４を左カバー９ｃＬの近くに移動させることができる。
【００４７】
次に、図７を参照し、飛散乳剤回収システム１０の格納時の状態について説明する。図７は、飛散乳剤回収システム１０の格納時の状態を示す図である。図７は、明瞭化のため、ホース１１の図示を省略している。
【００４８】
作業者は、飛散乳剤回収システム１０をトラクタ１の車幅の範囲内に格納する際、図７に示すようにフード１４がホッパ２の上に位置するように軸１２ａ回りでブーム１２を回動させ且つ軸１２ｂ回りでアーム１３を回動させる。伸縮アーム１３ｂは−Ｚ方向への突出長さが最小となるように縮められる。ブーム１２は支持機構１２ｄによってトラクタ１の上面に対して突っ張り支持される。アーム１３の遠位端はトラクタ１のフロントフレーム１Ｆに固定される。アスファルトフィニッシャ１００の走行中又はトレーラによる輸送中に飛散乳剤回収システム１０が揺れ動くのを防止するためである。
【００４９】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなしに上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００５０】
例えば上述の実施例では、フード１４は略正方形の開口を有するが、長方形、円形、楕円形等の他の開口形状を有していてもよい。また、フード１４はカバー９ｃの側端部を覆う程度の開口面積を有するが、より大きな開口面積を有していてもよく、より小さな開口面積を有していてもよい。例えば、フード１４はカバー９ｃの全体を覆うような大きさの開口面積を有していてもよい。
【００５１】
また、上述の実施例では、ブーム１２及びアーム１３は何れも伸縮不能であるが伸縮可能に構成されてもよい。例えば、ＸＹ平面に沿って延びるブーム１２、ＸＹ平面に沿って延びるアーム１３の近位部、及び、Ｚ軸に沿って延びるアーム１３の遠位部の少なくとも１つが伸縮可能であってもよい。また、アーム１３の遠位部はその近位部に対して回動可能に連結されていてもよい。
【００５２】
また、上述の実施例では、ブーム１２及びアーム１３の２つの部材を回動可能に連結することでフード１４のＸＹ平面上での位置決めが行われるように構成されるが、３つ以上の部材を回動可能に連結することで構成されてもよい。
【００５３】
また、上述の実施例では、飛散乳剤回収システム１０は、フード１４がホッパ２の上に位置するようにして格納されるが、フード１４がスクリード３の上に位置するようにして格納されてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１・・・トラクタ  １Ｆ・・・フロントフレーム  ２・・・ホッパ  ２ａ・・・ホッパシリンダ  ３・・・スクリード  ３ａ・・・レベリングアーム  ４・・・前輪  ５・・・後輪  ６・・・コンベア  ７・・・スクリュ  ８・・・乳剤タンク  ８ａ・・・乳剤ポンプ  ９・・・乳剤散布システム  ９ａ・・・ノズル  ９ｂ、９ｂＬ、９ｂＲ・・・スプレーバー  ９ｃ、９ｃＬ、９ｃＲ・・・カバー  １０・・・飛散乳剤回収システム  １１・・・ホース  １１ａ、１１ｂ、１１ｃ・・・ホース部分  １１ｘ・・・ホース連結部分  １２・・・ブーム  １２ａ、１２ｂ・・・軸  １２ｃ・・・回動角度調整機構  １２ｄ・・・支持機構  １３・・・アーム  １３ａ・・・伸縮調整機構  １３ｂ・・・伸縮アーム  １４・・・フード  １５・・・セパレータ  １６・・・ファン  １７・・・排気口  １００・・・アスファルトフィニッシャ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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