(57)【要約】【課題】重なり部で金属素線同士が擦れて摩耗することを抑制することが可能な耐摩耗編組シールド及びこれを使用した移動用ケーブルを提供する。【解決手段】金属素線１０１と金属素線１０１よりも外径が大きい樹脂素線１０２とを１打としてこれらを織り込んで形成されている耐摩耗編組シールド１００である。樹脂素線１０２は、エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体樹脂、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体樹脂、及びポリエーテルエーテルケトン樹脂の何れか１種からなることが望ましい。樹脂素線１０２は、持数が２以上であり、１打の両端に配置されることが望ましい。耐摩耗編組シールド１００が使用されている移動用ケーブル２００である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属素線と前記金属素線よりも外径が大きい樹脂素線とを１打としてこれらを織り込んで形成されていることを特徴とする耐摩耗編組シールド。
【請求項２】
前記樹脂素線は、エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体樹脂、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体樹脂、及びポリエーテルエーテルケトン樹脂の何れか１種からなる請求項１に記載の耐摩耗編組シールド。
【請求項３】
前記樹脂素線は、持数が２以上であり、１打の両端に配置される請求項１又は２に記載の耐摩耗編組シールド。
【請求項４】
請求項１から３の何れか一項に記載の耐摩耗編組シールドを備えていることを特徴とする移動用ケーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動機器に給電したり移動機器を制御したりする移動用ケーブルに適用される耐摩耗編組シールド及びこれを使用した移動用ケーブルに関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーン等の移動機器においては、移動機器に給電したり移動機器を制御したりすることを目的として移動用ケーブル（キャブタイヤケーブル）が使用されている。移動用ケーブルは、例えば、図３に示す通り、複数本の芯線３０１と、複数本の芯線３０１の周囲に形成された内層シース３０２と、内層シース３０２の周囲に形成された編組シールド３０３と、編組シールド３０３の周囲に形成された外層シース３０４と、を備えている（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２２３０５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
これらのうち、編組シールド３０３は、図４に示す通り、複数本の金属素線４０１を１打としてこれらを織り込んで形成されるが、移動用ケーブルが屈曲される度に編組シールド３０３の重なり部４０２で金属素線４０１同士が擦れて摩耗するため、金属素線４０１が切れて内層シース３０２に突き刺さり、芯線３０１と金属素線４０１とが導通して短絡する等の不具合が発生する虞がある。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、重なり部で金属素線同士が擦れて摩耗することを抑制することが可能な耐摩耗編組シールド及びこれを使用した移動用ケーブルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、金属素線と前記金属素線よりも外径が大きい樹脂素線とを１打としてこれらを織り込んで形成されている耐摩耗編組シールドである。
【０００７】
前記樹脂素線は、エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体樹脂、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体樹脂、及びポリエーテルエーテルケトン樹脂の何れか１種からなることが望ましい。
【０００８】
前記樹脂素線は、持数が２以上であり、１打の両端に配置されることが望ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、重なり部で金属素線同士が擦れて摩耗することを抑制することが可能な耐摩耗編組シールド及びこれを使用した移動用ケーブルを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る耐摩耗編組シールドを示す断面図である。
【図２】本発明に係る移動用ケーブルを示す断面図である。
【図３】従来技術に係る移動用ケーブルを示す断面図である。
【図４】従来技術に係る編組シールドを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に順って説明する。
【００１２】
先ず、耐摩耗編組シールドを説明する。
【００１３】
図１に示す通り、本発明の実施の形態に係る耐摩耗編組シールド１００は、金属素線１０１と金属素線１０１よりも外径が大きい樹脂素線１０２とを１打としてこれらを織り込んで形成されている。即ち、耐摩耗編組シールド１００は、所謂、交織編組シールドの構造を採っている。
【００１４】
ここで、１打とは、耐摩耗編組シールド１００における金属素線１０１と樹脂素線１０２との纏まりである１つの群を意味している。また、１打に含まれる金属素線１０１の本数が金属素線１０１の持数であり、１打に含まれる樹脂素線１０２の本数が樹脂素線１０２の持数である。
【００１５】
金属素線１０１は、例えば、銅、及び銅合金の何れか１種からなり、樹脂素線１０２は、例えば、エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体（ＥＴＦＥ）樹脂、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体（ＰＦＡ）樹脂、及びポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）樹脂の何れか１種からなることが望ましい。これらにより、耐摩耗編組シールド１００のシールド特性を向上させることが可能となり、しかも耐摩耗編組シールド１００の耐摩耗性を向上させることが可能となる。
【００１６】
耐摩耗編組シールド１００においては、金属素線１０１の外径Ｄ1が樹脂素線１０２の外径Ｄ2よりも小さく、耐摩耗編組シールド１００の重なり部１０３で樹脂素線１０２同士は接触するものの金属素線１０１同士は接触し難いため、金属素線１０１同士が擦れて摩耗し難い。
【００１７】
なお、樹脂素線１０２は、持数が２以上であり、１打の両端に配置されることが望ましい。これにより、耐摩耗編組シールド１００の重なり部１０３で１打同士が樹脂素線１０２で支持されてその間の空間に金属素線１０１が移動自在に配置されるため、金属素線１０１同士が接触することをより効果的に抑制することができ、また金属素線１０１同士が接触したとしても金属素線１０１同士がずれるように移動するため、金属素線１０１同士が擦れて摩耗することが無い。
【００１８】
次に、移動用ケーブルを説明する。
【００１９】
図２に示す通り、本発明の実施の形態に係る移動用ケーブル２００は、複数本の芯線２０１と、複数本の芯線２０１の周囲に形成された内層シース２０２と、内層シース２０２の周囲に形成された耐摩耗編組シールド１００と、耐摩耗編組シールド１００の周囲に形成された外層シース２０３と、を備えている。
【００２０】
そのため、移動用ケーブル２００においては、移動用ケーブル２００が繰り返し屈曲されても、耐摩耗編組シールド１００の重なり部１０３で金属素線１０１同士が擦れて摩耗し難く、芯線２０１と金属素線１０１とが導通して短絡する等の不具合が発生する虞が殆ど無い。
【００２１】
また、耐摩耗編組シールド１００は、交織編組シールドの構造を採っているため、これを移動用ケーブル２００に使用することにより、移動用ケーブル２００の回転性、即ち、捻れ性を改善することができ、移動用ケーブル２００の繰り返し屈曲に伴う芯線２０１の断線を抑制することが可能となる。
【００２２】
なお、耐摩耗編組シールド１００を使用してさえいれば、その他の構成に関しては特に限定されない。
【００２３】
以上の通り、本発明によれば、重なり部１０３で金属素線１０１同士が擦れて摩耗することを抑制することが可能な耐摩耗編組シールド１００及びこれを使用した移動用ケーブル２００を提供することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１００  耐摩耗編組シールド
１０１  金属素線
１０２  樹脂素線
１０３  重なり部
２００  移動用ケーブル
２０１  芯線
２０２  内層シース
２０３  外層シース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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