(57)【要約】【課題】本発明は、簡易な構造を備え、構成部材に木製素材を用いても、意匠性を担保できる回動連結機構及び幼児用乗り物を提供する。同時に、使用する幼児の安全性に十分配慮された回動連結機構及びこれを含む幼児用乗り物を提供する。【解決手段】本発明に係る回動連結機構１０は、一の部材と他の部材とを回動可能に連結し、前記一の部材に係止される基体部１１０と、前記他の部材と接続し、基体部１１０に回動可能に支持される回動部１２０とを含む。また、本発明に係る幼児用乗り物１は、前記回動連結機構１０を含む。【選択図】  図２
2017133621.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一の部材と他の部材とを、回動可能に連結する回動連結機構であって、
前記一の部材に係止される基体部と、
前記他の部材に接続されると共に、前記基体部に回動可能に支持される回動部と、
を含み、
前記基体部は、
前記回動部を収容可能な開口域を有する外縁部と、
前記外縁部に収容された前記回動部を軸支する回動部軸支手段と、
を含み、
前記外縁部において、前記回動部の側周面と対向する領域に、前記回動部を収容する溝が設けられ、
前記溝の端縁が、前記回動部の側周面と接する回動連結機構。
【請求項２】
前記基体部の外縁部及び前記回動部の一方又は双方が、木製である請求項１に記載の回動連結機構。
【請求項３】
前記溝は、前記回動部の周方向に沿って円弧が形成されるアーチ型であり、
前記回動部が、前記アーチ型溝に摺動可能に嵌め込まれる請求項１又は２に記載の回動連結機構。
【請求項４】
前記外縁部は、
前記回動部の底面と対向し、これを載置する載置部と、
前記載置部に載置された前記回動部の上面を覆う屋根部と、
前記載置部と前記屋根部とを繋ぐと共に、前記回動部の側周面に沿って配置されるリンク部と、
を備え、
前記載置部、前記屋根部及び前記リンク部によって、前記開口域が形成され、
前記溝が、前記リンク部に形成される請求項１から３のいずれか一項に記載の回動連結機構。
【請求項５】
前記回動部は、軸方向に沿って貫通する貫通孔を更に有し、
前記基体部の前記回動部軸支手段は、前記載置部及び前記屋根部のそれぞれに両端が支持された状態で取り付けられると共に、前記貫通孔に挿通される軸部材である請求項４に記載の回動連結機構。
【請求項６】
前記基体部の屋根部は、前記回動部に向かって突出する突部を有し、
前記回動部の上面に、前記突部を嵌入し、その移動をガイドするガイド部が形成され、
前記ガイド部の軸方向に直交する断面は、円弧状の形状を有し、
前記回動部が回動して、前記ガイド部の終端と前記突部とが接触すると、前記回動部の同方向への更なる回動が阻止される請求項４又は５に記載の回動連結機構。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載の回動連結機構と、
前記回動連結機構の前記基体部と接続する前輪機構と、
前記回動連結機構の前記回動部と接続するボディー部と、
前記前輪機構と接続するハンドル部と、
を含む幼児用乗り物。
【請求項８】
前記前輪機構は、前記回動連結機構を収めるための切欠部を有し、
前記回動連結機構の前記基体部が、前記切欠部内で係止される請求項７に記載の幼児用乗り物。
【請求項９】
前記ボディー部と接続する後輪機構を更に含み、
前記前輪機構、前記後輪機構、前記ボディー部及び前記ハンドル部が、木製である請求項７又は８に記載の幼児用乗り物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回動連結機構及びこれを含む幼児用乗り物に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、幼児用玩具として、二輪車や三輪車型の乗り物が提供されており、幼児及び保護者の双方にとってより魅力のある商品を提供するため、幼児用の乗り物に関する開発が進められている。特に、伝い歩き期前後の年齢（１歳から２歳程度）の幼児用乗り物において、外観に表れる意匠性を担保することはもちろん、幼児に怪我のないよう部材同士の連結や内部構造に係る安全性に十分配慮する必要がある。
【０００３】
ここで、伝い歩き期前後の年齢（１歳から２歳程度）の幼児に使用される玩具として、積み木等に代表されるような木製素材のものが古くから用いられている。幼児用乗り物に関しても、木製部材を中心に構成されるもの（以下、単に「木製幼児用乗り物」という場合がある）が市販されている。
【０００４】
木製幼児用乗り物において、特に前方側は、ハンドル、前輪、ボディー等の複数の部材が絡み合う箇所であるため、当該箇所に係る各部材の形状や、部材間の連結部分に、シンプルな構造・機構が求められる。従来の木製幼児用乗り物では、ボディー前端の所定箇所に貫通孔が設けられ、この貫通孔の中に前輪とハンドルとを接続する棒状部材が挿通されるという極めてシンプルな構造が、多く用いられている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、ハンドルや前輪は、所定方向への回動動作を伴う部材であるため、部材同士が近接する部分や連結部分には上記動作を担保するための隙間や空域を設ける必要がある。しかし、この隙間や空域が、幼児の指や身体、着衣の一部等を挟むことが可能な程度のものである場合、これが原因で、乗り物で遊ぶ幼児の怪我につながる恐れがある。特に、ハンドル、前輪、ボディーの接合域（上記した従来の木製幼児用乗り物では、前輪とハンドルとを接続する棒状部材と、これを挿通するボディー前端の貫通孔との近接領域等）には、そのような隙間や空域が多く生じる傾向があり、これらに対して幼児の安全性を高めるための手段を講じる必要がある。
【０００６】
しかしながら、木製幼児用乗り物の場合、木材加工の難易性等の理由から、例えば上記したハンドル、前輪、ボディーの接合域において安全性向上に係る手段を講じると、それに対応する構造や機構を付け加える、あるいは新しい部材を設ける、などの必要性が生じ、製作コストの大幅な向上に繋がる。更に、コスト及び安全性の他に、幼児に親しまれるための意匠性を考慮する場合、選択可能な部材や機構が益々制限される。
【０００７】
上記課題に鑑み、本発明は、製品全体が、木製部材を中心に構成される場合であっても、安全性が担保されていることはもちろん、構造が簡素化され、且つ意匠性を損なわない回動連結機構及びこれを含む幼児用乗り物を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するための本発明に係る回動連結機構は、
一の部材と他の部材とを、回動可能に連結するものであり、
前記一の部材に係止される基体部と、
前記他の部材に接続されると共に、前記基体部に回動可能に支持される回動部と、
を含み、
前記基体部は、
前記回動部を収容可能な開口域を有する外縁部と、
前記外縁部に収容された前記回動部を軸支する回動部軸支手段と、
を含み、
前記外縁部において、前記回動部の側周面と対向する領域に、前記回動部を収容する溝が設けられ、
前記溝の端縁が、前記回動部の側周面と接することを特徴とする。
【０００９】
また、本発明に係る回動連結機構において、
前記基体部の外縁部及び前記回動部の一方又は双方が、木製であることが好ましい。
更に、本発明に係る回動連結機構において、
前記溝が、前記回動部の周方向に沿って円弧が形成されるアーチ型であり、
前記回動部が、前記アーチ型溝に摺動可能に嵌め込まれることが好ましく、
前記外縁部は、
前記回動部の底面と対向し、これを載置する載置部と、
前記載置部に載置された前記回動部の上面を覆う屋根部と、
前記載置部と前記屋根部とを繋ぐと共に、前記回動部の側周面に沿って配置されるリンク部と、
を備え、
前記載置部、前記屋根部及び前記リンク部によって、前記開口域が形成され、
前記溝が、前記リンク部に形成されることが好ましい。
【００１０】
更に、本発明に係る回動連結機構において、
前記回動部は、軸方向に沿って貫通する貫通孔を更に有し、
前記基体部の前記回動部軸支手段は、前記載置部及び前記屋根部のそれぞれに両端が支持された状態で取り付けられると共に、前記貫通孔に挿通される軸部材であることが好ましく、
前記基体部の屋根部は、前記回動部に向かって突出する突部を有し、
前記回動部の上面に、前記突部を嵌入し、その移動をガイドするガイド部が形成され、
前記ガイド部の軸方向に直交する断面は、円弧状の形状を有し、
前記回動部が回動して、前記ガイド部の終端と前記突部とが接触すると、前記回動部の同方向への更なる回動が阻止されることが好ましい。
【００１１】
また、本発明に係る幼児用乗り物において、
前記回動連結機構と、
前記回動連結機構の前記基体部と接続する前輪機構と、
前記回動連結機構の前記回動部と接続するボディー部と、
前記前輪機構と接続するハンドル部と、
を含む。
【００１２】
更に、本発明に係る幼児用乗り物において、
前記前輪機構は、前記回動連結機構を収めるための切欠部を有し、
前記回動連結機構の前記基体部が、前記切欠部内で係止されることが好ましい。
更に、本発明に係る幼児用乗り物は、前記ボディー部と接続する後輪機構を備え、
前記前輪機構、前記後輪機構、前記ボディー部及び前記ハンドル部が、木製であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、製品全体が、木製部材を中心に構成される場合であっても、一の部材に係止される基体部の外縁部内に、他の部材と接続する回動部が収められると共に、回動部が、回動部軸支手段によって回動可能に軸支されるというシンプルな構造であり、製作コストを低減させることができる。これに加え、本発明によれば、回動部が、外縁部の溝に摺動可能に嵌め込まれ、この溝と回動部の側周面とが接するため、この境界部分に幼児の指等が挟み込まれる程の隙間が形成されず、怪我の発生を防止することができる。
【００１４】
更に本発明によれば、上記の回動連結構造によって２部材を簡易に連結できる構造であるため、当該２部材の選択の自由度が高く、様々なデザインの部材を採用することができる。それと同時に、回動連結機構は、幼児用乗り物の前輪機構に設けられる切欠部内にコンパクトに収まるため、回動連結機構の存在によって、乗り物全体の意匠性が損なわれることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る幼児用乗り物の分解斜視図及び側面図。
【図２】本発明に係る回動連結機構の斜視図。
【図３】本発明に係る回動連結機構の分解斜視図。
【図４】本発明に係る回動連結機構の断面図。
【図５】本発明に係る幼児用乗り物の他の例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して本発明の望ましい実施形態を詳細に説明する。但し、本発明は多くの異なる態様で実施することが可能であり、以下に示す実施の形態の記載内容に限定して解釈されるものではない。
【００１７】
（幼児用乗り物）
まず、図１を参照して、本発明に係る幼児用乗り物に関する実施形態について詳細に説明する。図１（ａ）は、本実施形態に係る幼児用乗り物１の分解斜視図であり、図１（ｂ）は、組みあがった状態の幼児用乗り物１の側面図である。図１に示されるように、本実施形態に係る幼児用乗り物１は、回動連結機構１０、回動連結機構１０を係止する前輪機構２０ａ、一端が回動連結機構１０と接続し、他端が後輪機構２０ｂと接続するボディー部３０、前輪機構２０と接続するハンドル部４０等を含む。ここで、前輪機構２０ａ及び後輪機構２０ｂの主要部材（後述する前輪２１０、前輪保持部２２０、後輪２３０、後輪保持部２４０等）並びにボディー部３０、ハンドル部４０は、それぞれ木製部材によって構成されることが好ましい。これにより、幼児用乗り物１を使用する幼児や保護者等に無機質な印象を与えることを防ぐことができる。
【００１８】
図１に示されるように、回動連結機構１０は、基体部１１０と回動部１２０とを含む。本実施形態において、基体部１１０は、後述する前輪機構２０ａの前輪保持部２２０に係止される。また、回動部１２０は、基体部１１０の回動可能に支持されると共に、後述するボディー部３０の基部３１０と接続する。更に、回動部１２０は、木製であることが好ましい。なお、回動連結機構１０の詳細については、図２から図４を用いて後述する。
【００１９】
次に、図１に示される前輪機構２０ａは、前輪２１０と前輪保持部２２０を含む。本実施形態において前輪保持部２２０は、２枚の平板部材からなり、それぞれが前輪２１０の側面と対面するよう配置される。前輪２１０は、図示しない棒状の軸部材を有する。軸部材の長さは、前輪２１０の幅より長いため、これが前輪２１０に挿通された際、軸部材の両端が、前輪２１０の両側面からそれぞれ外出する。この軸部材の両端と、前輪保持部２２０に係る２枚の平板部材とがそれぞれ係合し、前輪２１０が、前輪保持部２２０に回転可能に保持される。同時に、前輪保持部２２０に係る２枚の平板部材は、ハンドル部４０の後述する係止部４２０の側面とそれぞれ対面するよう配置される。本実施形態において、２枚の平板部材と係止部４２０の側面とは、接着剤や木工ボンド等により接着される。これにより、前輪保持部２２０とハンドル部４０とが接続する。ただし、双方の接続は、これに限られるものではなく、一の木材から、前輪保持部２２０と係止部４２０とが、一体的に成形加工され、当初からこれらが繋がった状態であってもよい。
【００２０】
また、図１（ａ）に示されるように、前輪保持部２２０における前輪２１０の上方域に、回動連結機構１０を収容するための切欠部２２１が設けられる。切欠部２２１に収められた回動連結機構１０は、接着剤や木工ボンド等の係止手段により、前輪保持部２２０に係止される。
【００２１】
また、図１に示される後輪機構２０ｂは、後輪２３０と後輪保持部２４０を含む。本実施形態において後輪保持部２４０は、２枚の平板部材からなり、それぞれが後輪２３０の側面と対面するよう配置される。後輪２３０は、図示しない棒状の軸部材を有する。軸部材の長さは、後輪２３０の幅より長いため、これが後輪２３０に挿通された際、軸部材の両端が、後輪２３０の両側面からそれぞれ外出する。この軸部材の両端と、後輪保持部２４０に係る２枚の平板部材とがそれぞれ係合し、後輪２３０が、後輪保持部２４０に回転可能に保持される。同時に、後輪保持部２４０に係る２枚の平板部材は、ボディー部３０の後述する基部３１０の側面とそれぞれ対面するよう配置される。本実施形態において、２枚の平板部材と基部３１０の側面とは、接着剤や木工ボンド等により接着される。これにより、後輪保持部２４０とボディー部３０とが接続する。ただし、双方の接続は、これに限られるものではなく、一の木材から、後輪保持部２４０と基部３１０とが、一体的に成形加工され、当初からこれらが繋がった状態であってもよい。
【００２２】
ボディー部３０は、基部３１０、座部３２０を含む。また、基部３１０の一端３１０Ａに対向するよう、回動連結機構１０が配置され、基部３１０と回動連結機構１０とが、接続手段を介して接続する。本実施形態では、回動連結機構１０に備わるダボが、上記接続手段として機能する。具体的には、ダボが、基部３１０の一端３１０Ａに設けられる孔３１１に嵌入され、固定される。これにより、回動連結機構１０と基部３１０とが接続される。なお、基部３１０の形状は、図1に示されるような長尺平板形状に限られるものではない。
【００２３】
図１に示されるように、ハンドル部４０は、手掛部４１０と、手掛部４１０を係止する係止部４２０とを含む。上記のように、本実施形態において、係止部４２０が、前輪保持部２２０に挟み込まれ、これと接続する。これにより、係止部４２０を軸に手掛部４１０が回動すると、これと連動して係止部４２０に接続する前輪機構２０ａが、矢印Ａのように回動する。その結果、幼児用乗り物１の走行方向を制御することができる。
【００２４】
本実施形態では、係止部４２０にも、前輪保持部２２０に設けられる切欠部２２１と対応する形状の切欠４２１が形成される。これにより、係止部４２０と干渉させずに、回動連結機構１０を切欠部２２１内に収容させることができる。
【００２５】
（回動連結機構）
次に、回動連結機構１０の詳細について、図２から図４を用いて説明する。図２は、回動連結機構１０の斜視図であり、図３は、回動連結機構１０の分解斜視図である。また、図４は、回動連結機構１０の断面図である（図４（ａ）は、回動連結機構１０の水平断面図であり、図４（ｂ）は、回動連結機構１０の垂直断面図である。）。上記のように、回動連結機構１０は、一の部材に係止される基体部１１０と、他の部材と接続されると共に、基体部１１０に回動可能に支持される回動部１２０とを含む。本実施形態において、基体部１１０を係止する一の部材とは、上記した前輪機構２０ａの前輪保持部２２０であり、回動部１２０に接続される他の部材とは、ボディー部３０の基部３１０である。なお、図２に示されるように、回動部１２０の形状は、柱状、球状等様々考えられるが、他の部材との接合や回動動作の容易性等を考慮すると略円柱形状であることが好ましい。
【００２６】
図２に示されるように、基体部１１０は、外縁部１１０ａを含む。外縁部１１０ａは、木製であることが好ましい。また、外縁部１１０ａは、回動部１２０を収容可能な開口域１１０ａ１を有する。図３に示されるように、本実施形態における外縁部１１０ａは、載置部１１１、屋根部１１２、リンク部１１３を含む。ここで、載置部１１１は、回動部１２０の底面１２１と対向して配置され、回動部１２０を載置する部分である。また、屋根部１１２は、載置部１１１に載置された回動部１２０の上面１２２を覆う部分である。更に、リンク部１１３は、回動部１２０の側周面１２３に沿って（側周面１２３と対向して）配置されると共に、載置部１１１と屋根部１１２とを繋ぐ部分である。
【００２７】
全ての部材が組み合わさった際、載置部１１１の一端１１１ａとリング部１１３の下端１１３ａ１とが接合すると共に、屋根部１１２の一端１１２ａとリング部１１３の上端１１３ａ２とが接合する。図３に示されるように、載置部１１１、屋根部１１２及びリンク部１１３によって画される内側の空域に回動部１２０が収容される。すなわち、上記空域が、外縁部１１０ａの開口域１１０ａ１に対応する。載置部１１１、屋根部１１２及びリンク部１１３の材質は、木製であることが好ましい。ただし、図３では、載置部１１１、屋根部１１２及びリンク部１１３は、それぞれ別部材のように描かれているが、これに限られるものではなく、これらが一体的に成形加工されていてもよい。
【００２８】
図３に示されるように、載置部１１１及び屋根部１１２の端縁１１１１及び１１１２は、円弧状に丸みを帯びた形状を有する。これにより、幼児用乗り物１を使用する幼児が、この端縁１１１１及び１１１２に接触しても、怪我が起こる事態を防ぐことができる。
【００２９】
また、基体部１１０は、外縁部１１０ａに収容された回動部１２０を軸支する回動部軸支手段を備える。本実施形態では、回動部軸支手段として、載置部１１１及び屋根部１１２の双方に設けられる孔１１４ａと、両端が双方の孔１１４ａに嵌入されて係止される棒状部材１１４ｂとを含み、回動部１２０の軸方向に貫通して設けられる貫通孔１２４に前記棒状部材１１４ｂが挿通され、回動部１２０が回転可能に軸支される構造が用いられる（図３及び図４参照）。
【００３０】
ただし、回動部軸支手段は、これに限られるものではなく、孔１１４ａが、載置部１１１又は屋根部１１２の一方のみに設けられ、それに棒状部材１１４ｂの一端が嵌入され、係止されるような構造であってもよい。また、回動部１２０を軸支するための部材として棒状部材１１４ｂを用いるのではなく、例えば、載置部１１１及び屋根部１１２の一方又は双方の所定箇所から、回動部１２０に向かって突出するピン状部材を用いてもよい。このとき、回動部１２０の底面１２１及び上面１２２の一方又は双方には、ピン状部材を嵌入する嵌入孔が設けられることが好ましい。
【００３１】
なお、図３に示されるように、本実施形態に係る回動部軸支手段は、摩擦係数の低いリング状部材１１４ｃを含む。全ての部材が組み合わさった際、リング状部材１１４ｃは、載置部１１１及び屋根部１１２に設けられる孔１１４ａの内周に密着した状態で配置される。また、回動部１２０の貫通孔１２４に挿通された棒状部材１１４ｂの両端は、回動部１２０の底面１２１及び上面１２２から外出しており、それぞれリング状部材１１４ｃに嵌まり込む。これにより、回動部１２０の回転に伴って棒状部材１１４ｂが回転した場合であっても、棒状部材１１４ｂの摩耗劣化を低減させることができる。
【００３２】
更に、図３及び図４に示されるように、屋根部１１２は、回動部１２０に向かって突出する突部１１２２を備えることが好ましい。この場合、回動部１２０の上面１２２に、突部１１２２を嵌入し、その移動をガイドするガイド部１２５が形成される。ここでガイド部１２５は、図４（ａ）に示されるように、軸方向に直交する断面（ガイド部１２５を含む水平断面）において、突部１２２を嵌入可能な程度の幅を持った円弧状の形状であることが好ましい。このガイド部１２５を設けることで、回動部１２０が所定角度回動して、ガイド部１２５の終端と突部１１２２とが接触するため、回動部１２０の同方向への更なる回動を規制することが可能となる。これにより、前輪保持部２２０（前輪機構２０ａ）と基部３１０（ボディー部３０）との間に幼児（使用者）の指等が挟まれる前に、回動部１２０の回動を停止することができ、幼児（使用者）の怪我を防止することができる。
【００３３】
本実施形態において、突部１１２２が、屋根部１１２のみに設けられているが、これに限られるものではなく、載置部１１１に設けられるようにしてもよい。この場合、屋根部１１２のときと同様、回動部１２０の底面１２１には、突部１１２２を嵌入し、その移動をガイドするガイド部１２５が形成される。なお、屋根部１１２と載置部１１１の双方に突部１１２２を設けてもよいし、一方のみに設けてもよい。また、突部１１２２が屋根部１１２のみに設けられる場合、ガイド部１２５は、回動部の上面１２２のみに設けられることが好ましく、一方で載置部１１１のみに設けられる場合、ガイド部１２５は、回動部１２０の底面１２１のみに設けられることが好ましい。更に、突部１１２２が、屋根部１１２及び載置部１１１の双方に設けられる場合、ガイド部１２５は、回動部１２０の上面１２２及び底面１２１の双方に設けられることが好ましい。
【００３４】
次に、リンク部１１３は、回動部１２０の側周面１２３と対向する領域に回動部１２０を収容する溝を備える。本実施形態におけるリンク部１１３は、図３及び図４に示されるように、回動部１２０の周方向に沿って円弧が形成されるよう湾曲するアーチ型溝１１３１を備えている。回動部１２０が、アーチ型溝１１３１に摺動可能に嵌め込まれた状態となると、アーチ型溝１１３１の端縁１１３１ａと回動部１２０の側周面１２３とが接する。これにより、双方の間に形成される隙間がほぼ生じない状態となり、回動部１２０の回動によって、幼児（使用者）の指等がリンク部１１３等の内側に巻き込まれることを防止できる。なお、アーチ型溝１１３１の端縁１１３１ａと回動部１２０の側周面１２３とが「接する」状態とは、双方が接触した状態を指すことはもちろん、実際には接触していない場合であっても、図４に示されるような数ミリメートル程度の極僅かな隙間を隔てて双方が近接した状態（すなわち、接すると同程度に近接した状態）を含む。
【００３５】
また、図４（ａ）に示されるように、アーチ型溝１１３１の円弧状部の曲率は、回動部１２０を輪切りにした場合の周縁１２３ａの曲率とほぼ同じであることが好ましい。これにより、アーチ型溝１１３１と、これに対向する回動部１２０の一領域とを互いに密着した状態とすることができ、幼児の指等が挟み込まれる事態を更に防ぐことが可能である他、回動する回動部１２０を安定な姿勢で支持することができる。なお、上記「密着した状態」とは、アーチ型溝１１３１と、これに対向する回動部１２０の一領域とが接する状態の他、接する程度に近接する状態を含む。また、「円弧状」とは、図４（ａ）に示す回動連結機構１０の水平断面において、アーチ型溝１１３１となる部分の縁の形状が円弧状になる場合を言う。
【００３６】
更に、本発明に係る回動連結機構１０は、回動部１２０と他の部材とを接続する接続手段を備えることが好ましい。本実施形態では、ダボ１３０が、上記接続手段として機能する。具体的には、回動部１２０の側周面１２３の所定箇所に、ダボ１３０を嵌入する孔１２６が設けられる。これに対して、上記のように、孔１２６に嵌入されたダボ１３０の他端は、ボディー部３０に備わる基部３１０の一端３１０Ａに設けられる孔３１１に嵌入され、固定される。これにより、回動連結機構１０とボディー部３０（他の部材）とが接続される。ただし、回動連結機構１０とボディー部３０（他の部材）との接続は、これに限られるものではなく、１つの木材から、回動連結機構１０とボディー部３０の基部３１０とを一体的に成形加工し、当初からこれらが繋がるようなものであってもよい。また、接続手段を設ける場合、ダボ１３０に限らず、木製、金属製等の他の接続具を用いてもよい。
【００３７】
更に、本発明に係る回動連結機構１０は、回動部１２０と、載置部１１１及び屋根部１１２との摺動性を高めるための円盤部材１４０を含んでもよい。本実施形態では、２つの円盤部材１４０が用いられ、一方は、回動部１２０の底面１２１と載置部１１１の間に、他方は、回動部１２０の上面１２２と屋根部１１２の間に配置される。
【００３８】
以上詳細に説明したように、回動連結構造１０は、これに係り留められる２部材を簡易に連結できる構造である。そのため、当該２部材の選択の自由度が高く、図５に示される幼児用乗り物１の他の例のように、様々なデザインの部材を採用することができる。それと同時に、回動連結機構１０は、幼児用乗り物１の前輪機構２０ａに設けられる切欠部２２１内にコンパクトに収まるものであるため、回動連結機構１０の存在によって、乗り物全体の意匠性が損なわれることを防ぐことができる。
【００３９】
なお、上記において、幼児用乗り物１及び回動連結機構１０の主要部材が木製である場合を中心に説明を行ったが、これらの素材として金属やプラスチック等を用いる場合を排除するものではない。
【符号の説明】
【００４０】
１                幼児用乗り物
１０              回動連結機構
１１０            基体部
１１０ａ          外縁部
１１１            載置部
１１２            屋根部
１１３            リンク部
１１３１          アーチ型溝
１２０            回動部
１２１            回動部の底面
１２２            回動部の上面
１２３            回動部の側周面
２０ａ            前輪機構
２０ｂ            後輪機構
２１０            前輪
２２０            前輪保持部
２２１            切欠部
２３０            後輪
２４０            後輪保持部
３０              ボディー部
３１０            基部
３２０            座部
４０              ハンドル部
４１０            手掛部
４２０            係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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