(57)【要約】【課題】アルミダイカスト品に部材をシールして取り付ける際のシール品質に優れ、安価であるシール構造及びそのシール方法の提供を目的とする。【解決手段】アルミダイカスト品に他の部材をシールして取り付けるシール構造であって、前記部材はカシメのための挿通穴を有し、前記アルミダイカスト品は前記部材の挿通穴に挿通するためのカシメボス部と、当該カシメボス部の根元側に前記部材を受ける基底部と、当該基底部から所定の寸法だけ低い段差状の塗布部を有し、前記塗布部にＦＩＰＧを塗布し、前記部材を挿通穴を介して基底部で受けるようにカシメボス部に取り付け、前記カシメボス部の頭部を加圧変形させ、かしめるものであることを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルミダイカスト品に他の部材をシールして取り付けるシール構造であって、
前記部材はカシメのための挿通穴を有し、
前記アルミダイカスト品は前記部材の挿通穴に挿通するためのカシメボス部と、当該カシメボス部の根元側に前記部材を受ける基底部と、当該基底部から所定の寸法だけ低い段差状の塗布部を有し、
前記塗布部にＦＩＰＧを塗布し、前記部材を挿通穴を介して基底部で受けるようにカシメボス部に取り付け、前記カシメボス部の頭部を加圧変形させ、かしめるものであることを特徴とするアルミダイカスト品のシール構造。
【請求項２】
前記アルミダイカスト品の基底部及び塗布部は鋳肌表面であることを特徴とする請求項１記載のアルミダイカスト品のシール構造。
【請求項３】
アルミダイカスト品にカシメボス部と、当該カシメボス部の根元側の基底部と、当該基底部から所定の寸法だけ低い段差状の塗布部を有し、
カシメ取り付けする他の部材は挿通穴を有し、
前記アルミダイカスト品の塗布部にＦＩＰＧを塗布し、
次に前記部材を挿通穴を介してアルミダイカスト品のカシメボス部に取り付け、
次に部材をアルミダイカスト品の基底部に載置した状態で前記カシメボス部の頭部を加圧変形させ、かしめることを特徴とするアルミダイカスト品の部材取付シール方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アルミダイカスト品にシールして他の部材を取り付ける際のシール構造及びそれによるシール方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
アルミダイカスト品にシールして他の部材を取り付ける際に、このアルミダイカスト品と他の部材との間に液状ガスケットであるＦＩＰＧ（Formed In Place Gasket）を塗布し、その後に硬化させることは公知である。
例えば特許文献１は、エンジン構成部品のシール方法にこのＦＩＰＧを採用している。
【０００３】
しかし、ＦＩＰＧをカシメ取付部に採用した場合は、図３に示すような課題があった。
従来、アルミダイカスト品の基底部１１４ｂからカシメボス部１１４ａを形成し、根元にＦＩＰＧ１３を塗布する。
次に、このカシメボス部１１４ａに他の部材１２に設けた挿通穴１２ａを介して、この部材１２を取り付けてスピンカシメ等により、カシメ部１１４を形成することが行われている。
この際にＦＩＰＧ１３が部材１２により押し付けられ、厚みが薄くなったり、はみ出したりして、硬化後にシール性を確保するのが困難であった。
特に部材１２がプレート状であれば、かしめ時に変形しやすく、部材を受ける基底部１１４ｂの平面精度も必要であった。
これではアルミダイカスト品の鋳造したままの鋳肌を使用することができず、切削加工が必要となり、コスト高の要因ともなっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−２４６８１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、アルミダイカスト品に部材をシールして取り付ける際のシール品質に優れ、安価であるシール構造及びそのシール方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るアルミダイカスト品のシール構造は、アルミダイカスト品に他の部材をシールして取り付けるシール構造であって、前記部材はカシメのための挿通穴を有し、前記アルミダイカスト品は前記部材の挿通穴に挿通するためのカシメボス部と、当該カシメボス部の根元側に前記部材を受ける基底部と、当該基底部から所定の寸法だけ低い段差状の塗布部を有し、前記塗布部にＦＩＰＧを塗布し、前記部材を挿通穴を介して基底部で受けるようにカシメボス部に取り付け、前記カシメボス部の頭部を加圧変形させ、かしめるものであることを特徴とする。
ここで、アルミダイカスト品の基底部及び塗布部は鋳肌表面であってもよい。
【０００７】
本発明においてアルミダイカスト品とは、アルミニウム合金を用いてダイカスト鋳造により生産された製品，部品をいう。
他の部材は、金属製，樹脂製等の部材をいい、プレート状のものに適する。
本発明が適用できるアルミダイカスト品に制限はなく、例えばエンジンを構成する各種部品に適用できる。
例えば、シリンダーヘットカバー類にバッフルプレートを取り付ける例が挙げられる。
【０００８】
そこで、本発明に係る部材取付シール方法は、アルミダイカスト品にカシメボス部と、当該カシメボス部の根元側の基底部と、当該基底部から所定の寸法だけ低い段差状の塗布部を有し、カシメ取り付けする他の部材は挿通穴を有し、前記アルミダイカスト品の塗布部にＦＩＰＧを塗布し、次に前記部材を挿通穴を介してアルミダイカスト品のカシメボス部に取り付け、次に部材をアルミダイカスト品の基底部に載置した状態で前記カシメボス部の頭部を加圧変形させ、かしめることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は、アルミダイカスト品に他の部材をシールしてかしめる場合に、部材を受ける基底部より所定の寸法だけ低い部位にＦＩＰＧの塗布部を設けたので、この所定の寸法の厚みのＦＩＰＧが確保される。
これにより、シール精度が向上する。
また、カシメ部の従来行われていた平面加工が不要となり、鋳肌（いわゆる黒皮状態）のままでもよいので、その分だけコストダウンできる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係るカシメ構造例を示す。（ａ）はカシメに用いる部位の形状を示し、（ｂ），（ｃ）はＦＩＰＧを塗布しプレート１２を載置した状態、（ｄ）はかしめた状態を示す。
【図２】シリンダーヘッドカバーの例を示す。
【図３】（ａ）〜（ｄ）は従来のカシメ方法を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施例として、シリンダーヘッドカバーにバッフルプレートを取り付けた例で説明するが、本発明はこれに限定されない。
例えば、ケース類にプレート類を取り付ける例が挙げられる。
【００１２】
図２にシリンダーヘッドカバーの構造例を示す。
アルミダイカスト品１１からなるシリンダーヘッドカバーの内側に他の部材に相当するプレート部材１２として鉄製のバッフルプレートをＦＩＰＧ３にてシールし、カシメ部１４にてかしめた例である。
このバッフルプレートは、エンジンのブローバイガス中のオイルを分離するオイルセパレータとして機能する。
【００１３】
かしめる部分の断面図を図１（ａ）に示す。
アルミダイカスト品１１には、プレート部材１２を受ける基底部１４ｂと、この基底部１４ｂからカシメボス部１４ａを立設してある。
また、基底部１４ｂよりも所定の寸法ｄだけ低い段差状の塗布部１５を形成してある。
この形状は、ダイカスト鋳造の方案として決定される。
この塗布部１５に沿って、図１に点線で示すようにＦＩＰＧを塗布する。
プレート部材１２には、カシメ用の挿通穴１２ａを有し、この挿通穴１２ａにカシメボス部１４ａを通すようにしてアルミダイカスト品１１にプレート部材１２を載置する。
その状態を図１（ｂ），（ｃ）に示す。
段差状の塗布部１５を有するので、図１（ｄ）のようにかしめた際に、ＦＩＰＧ３の厚みｔは少なくとも段差部の寸法ｄ以上を確保できるので、シール精度が高い。
【符号の説明】
【００１４】
１１      アルミダイカスト品（シリンダーヘッドカバー）
１２      プレート部材（バッフルプレート）
１３      ＦＩＰＧ
１４      カシメ部
１４ａ    カシメボス部
１４ｂ    基底部
１５      塗布部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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