(57)【要約】【課題】  燃料を抜き取った際に生じる残留燃料によるフロートバルブ貼り付きを防止した汎用気化器を提供する。【解決手段】  フロートバルブ７の下端側に拡径した鍔部７１をフロートハンガ５の互いに対向する下向きの上面５３および上向きの下面５４を形成した係合溝５２に挿入して鍔部７１の上面に立設させた軸部７３をフロートハンガ５の表面５５と係合溝５２の下向きの上面５３とで形成される上板部５６に形成する支持部５７に昇降可能に支持されているとともにフロートバルブ７の鍔部７１上面と係合溝５２の下向きの上面５３との間に弾発部材９を介装してフロートバルブ７の鍔部７１下面を常時フロートハンガ５の上向きの下面５４に当接させてフロートハンガ５とフロートバルブ７が一体的に連動するようにした。【選択図】図２
2017075570.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持ピンで支持されたフロートハンガの係合溝に下端側を拡径した鍔部を係合したフロートバルブが上下方向摺動可能に設けられ、前記係合溝と前記鍔部による係合部を介しフロートの上下動により前記フロートバルブが動作してその上端部を燃料導入口に設置した弁シートに離間・密着させることで前記燃料導入口を開閉し、フロート室内の油面を所定高さに維持する汎用気化器において、
前記係合溝はフロートハンガの互いに対向する下向きの上面および上向きの下面を形成した溝状であり、前記フロートバルブの前記下端側に拡径した鍔部を挿入して前記鍔部の上面に立設させた軸部を前記フロートハンガの表面と前記係合溝の下向きの上面とで形成される上板部に形成する支持部に昇降可能に支持されているとともに前記フロートバルブの鍔部上面と前記係合溝の下向きの上面との間に弾発部材を介装して前記フロートバルブの鍔部下面を常時前記フロートハンガの係合溝の上向きの下面に当接させて前記フロートハンガと前記フロートバルブが一体的に連動するようにしたことを特徴とする汎用気化器。
【請求項２】
前記弾発部材がフロートバルブの軸部に巻装されて一端を前記フロートバルブの鍔部上面に、他端を前記係合溝の上向きの下面に支持させて縮設させたコイルばねであることを特徴とする請求項１記載の汎用気化器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業や林業用の機械等の汎用エンジンに付設された汎用気化器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジンの吸気通路に燃料を霧化状態にして供給する気化器、特に、農業や林業用の機械等の大きく傾けて使用することが少ない汎用エンジンに付設された汎用気化器においては、構造が簡単なため従来からフロートの上下動により燃料導入口を開閉してフロート室の油面レベルを一定に維持するフロート式の汎用気化器が用いられており、例えば特開２０１１−５８４７１号公報などに提示されている。
【０００３】
このような汎用気化器は、図３および図４に示すように、吸気通路１１が貫通形成された本体部１の下方に、ガソリンのような燃料２を所定高さの油面２１に維持しながら貯留するフロート室３を備え、フロート室３に垂設された柱状体３１内に設けたメインノズル４を通って燃料２が吸気通路１１に吸い出される構成である。
【０００４】
そして、前記フロート室３には、支持ピン５１でフロート６に支持されてフロート６に従って上下動するフロートハンガ５が設置されているとともに前記フロートハンガ５に形成された係合溝５２に、下端側を拡径した鍔部７１を係合したフロートバルブ７が上下方向摺動可能に設けられ、前記係合溝５２と前記鍔部７１による係合部７８を介しフロート６の上下動によりフロートバルブ７が動作してその上端部７２を燃料導入口８に設置した弁シート８１に離間・密着させることで前記燃料導入口８を開閉し、フロート室３内の油面２１を所定高さに維持する構成を有している。
【０００５】
更に詳しくは、前記係合溝５２はフロートハンガ５の互いに対向する下向きの上面５３および上向きの下面５４を形成した溝状であり、フロートバルブ７の下端側に拡径した鍔部７１を挿入し、鍔部７１の上面に立設させた軸部７３をフロートハンガ５の表面５５と係合溝５２の下向きの上面５３とで形成される上板部５６に設けた支持溝５７に挿入して作動時の昇降が円滑に行われるように支持されている。
【０００６】
ところで、前記汎用気化器が多く装備されている農機などは、例えば耕耘機は農耕期に、草刈り機では草刈時期に使用するように限られた時期に使用されて年間を通して使用されることが少ない。
【０００７】
そのため、使用しない時期には保管時に燃料２であるガソリンが腐食して気化器の詰まりを防止する目的でフロート室３内に充填されている燃料２を抜いておくことになるが、前記図２に示した汎用気化器では、フロートバルブ７の鍔部７１とフロートハンガ５の係合溝５２との係合部７８にクリアランスＬが形成されており、フロートバルブ７の下端に形成した鍔部７１が上方に位置してフロートバルブ７の上端部７２が燃料導入口８に設置した弁シート８１に密着した状態となっていることがある。
【０００８】
このような状態でフロートバルブ７の上端部７２に表面張力で燃料２が残留していると、保管中に燃料２が腐食してフロートバルブ７が燃料導入口８に設置した弁シート８１に貼り付いてしまうことになり、作業時期が来て農機具を再使用する際にフロート室３へ燃料２が導入できず、エンジンを始動させることができないという事態が生じるという問題がある。
【０００９】
尚、従来のフロート式汎用気化器では、例えば実開平６−４７６４８号公報に提示されているように、フロートバルブを燃料導入口に設置した弁シートに密着させるようにばね部材を縮設させた気化器が提示されているが、この場合には常時ばね部材がフロートバルブを弁シートに密着させていることから農機具のように不使用期間を有する機器に搭載されるエンジンには採用できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２０１１−５８４７１号公報
【特許文献２】実開平６−４７６４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、不使用時に保管のためにフロート室に充填されている燃料を抜き取った際に、フロートバルブと燃料導入口に設置した弁シートとの間に残留する燃料による貼り付きを防止して再始動の際に燃料のフロート室への導入が円滑で支障なく再使用が可能な汎用気化器を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するためになされた本発明は、支持ピンで支持されたフロートハンガの係合溝に下端側を拡径した鍔部を係合したフロートバルブが上下方向摺動可能に設けられ、前記係合溝と前記鍔部による係合部を介しフロートの上下動により前記フロートバルブが動作してその上端部を燃料導入口に設置した弁シートに離間・密着させることで前記燃料導入口を開閉し、フロート室内の油面を所定高さに維持する汎用気化器において、前記係合溝はフロートハンガの互いに対向する下向きの上面および上向きの下面を形成した溝状であり、前記フロートバルブの前記下端側に拡径した鍔部を挿入して前記鍔部の上面に立設させた軸部を前記フロートハンガの表面と前記係合溝の下向きの上面とで形成される上板部に形成する支持部に昇降可能に支持されているとともに前記フロートバルブの鍔部上面と前記係合溝の下向きの上面との間に弾発部材を介装して前記フロートバルブの鍔部下面を常時前記フロートハンガの係合溝の上向きの下面に当接させて前記フロートハンガと前記フロートバルブが一体的に連動するようにしたことを特徴とする。
【００１３】
また、本発明において、前記弾発部材がフロートバルブの軸部に巻装されて一端を前記フロートバルブの鍔部上面に、他端を前記係合溝の上向きの下面に支持させて縮設させたコイルばねであると構成が複雑でなく実施が容易であり、殊に、既存の汎用気化器にもコイルばねを追加するだけで良く、製造も簡単で廉価に提供することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によると、不使用時に保管のためにフロート室に充填されている燃料を抜き取った際に、フロートバルブと燃料導入口に設置した弁シートとの間に残留する燃料による貼り付きを防止して再始動の際に燃料のフロート室への導入を円滑にし、支障なく再使用が可能な汎用気化器を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の好ましい実施の形態を示す縦断面図である。
【図２】図１に示した実施の形態における要部の拡大断面図である。
【図３】従来例を示す縦断面図である。
【図４】図３に示した要部の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に、本発明の好ましい実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１７】
図１および図２は本発明である汎用気化器の好ましい実施の形態を示すものであり、全体の構成は前記図３および図４に示した従来例とほぼ同様であり、詳細な説明は省略する。
【００１８】
そして、本実施の形態は、前記フロートハンガ５の互いに対向する下向きの上面５３および上向きの下面５４を形成した溝状の係合溝５２に支持されるフロートバルブ７の下端側に拡径した鍔部７１を挿入して、鍔部７１の上面と係合溝５２の下向きの上面５３との間に弾発部材９を介装して前記フロートバルブ７の鍔部７１の下面を常時前記フロートハンガ５の係合溝５２の上向きの下面５４に当接させて前記フロートハンガ５とフロートバルブ７が一体的に連動するようにした点が特徴である。
【００１９】
また、本実施の形態では、前記弾発部材９は、フロートバルブ７の軸部７３に巻装されて一端９１を前記フロートバルブ７の鍔部７１上面に、他端９２を前記係合溝５２の上向きの下面５４に支持させたコイルばねにより形成されている。
【００２０】
以上の構成を有する本実施の形態は、前記図１に示した従来例と同様に前記係合溝５２と前記鍔部７１による係合部７８を介しフロート６の上下動によりフロートバルブ７が動作してその上端部７２を燃料導入口８に設置した弁シート８１に離間・密着させることで前記燃料導入口８を開閉し、フロート室３内の油面２１を所定高さに維持する点は同様であるが、本実施の形態では、フロートバルブ７とフロート６を常に追従させることによりフロートバルブ７の開弁性が向上される。
【００２１】
特に、本実施の形態では、不使用時に燃料２をフロート室３から抜いたときにフロート６の下降に追随して確実にフロートバルブ７が降下してフロートバルブ７と燃料導入口８に設置した弁シート８１との間に残留する燃料２による貼り付きを防止して再始動の際に燃料２のフロート室３への導入を円滑にし、支障なく再使用が可能な汎用気化器を提供することができる。
【００２２】
尚、本実施の形態ではフロートバルブ７の鍔部７１とフロートハンガ５の係合溝５２との係合部７８にクリアランスＬを確保しているので弾発部材９の付勢力を越える負荷が生じたときにはクリアランス効果を発揮させて従来例と同様に負荷を取り除くことも可能である。
【００２３】
また、本実施の形態では、弾発部材９としてコイルばねを用いたので設置し易く従来品にも容易に組み込むことが可能であるが、弾発部材９はこれに限るものでなく、例えば板ばねや合成樹脂発泡体など他の構成であっても良いことは言うまでもない。
【００２４】
更に、本実施の形態ではフロートバルブ７とフロート６を連結する部材として支持ピン５１により設置したフロートハンガ５を用いた場合を示したが、例えば一端をフロートに連結したフロートアーム（図示せず）のような他の連結部材を用いた場合にも同様に実施することが可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１  本体部、２  燃料、３  フロート室、５  フロートハンガ、６  フロート、７  フロートバルブ、８  燃料導入口、９  弾発部材、２１  油面、５１  支持ピン、５２  係合溝、５３  上面、５４  下面、５５  表面、５６  上板部、５７  支持溝、７１  鍔部、７２  上端部、７３  軸部、７８  係合部、８１  弁シート
【図１】
2017075570.tif 000003
【図２】
2017075570.tif 000004
【図３】
2017075570.tif 000005
【図４】
2017075570.tif 000006