(57)【要約】【課題】排熱回収器で回収される排熱の利用を促進する【解決手段】循環路７を通流する熱交換媒体Ｍ３が、エンジンＥＮＧの排気ガス管８（８Ａ、８Ｂ）に設けた排熱回収器８１を通過する際に、排気ガスＧとの熱交換により加熱されるように構成された排熱回収システム１０において、循環路７に、排熱回収器８１での熱交換により加熱された熱交換媒体Ｍ３の熱量を利用する排熱利用機器であって、夏季に利用可能な吸着式冷凍システム２の吸着器５（５Ａ、５Ｂ）を設けた構成とした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
循環路を通流する熱交換媒体が、エンジンの排気ガス管に設けた排熱回収器を通過する際に、排気ガスとの熱交換により加熱されるように構成された排熱回収システムにおいて、
前記循環路に、前記排熱回収器での熱交換により加熱された前記熱交換媒体の熱量を利用する排熱利用機器であって、夏季に利用可能な排熱利用機器を設けたことを特徴とする排熱回収システム。
【請求項２】
前記循環路を通流する前記熱交換媒体は、エンジンの冷却媒体であることを特徴とする請求項１に記載の排熱回収システム。
【請求項３】
前記排熱利用機器は、吸着式冷凍システムの吸着器であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の排熱回収システム。
【請求項４】
前記循環路には、車両用の空調装置のヒータコアが、前記排熱利用機器としてさらに設けられており、
前記ヒータコアと前記吸着器は、前記循環路上で直列に設けられていることを特徴とする請求項３に記載の排熱回収システム。
【請求項５】
前記排熱回収器の内部には、前記排気ガスと前記熱交換媒体との間で熱交換させる熱交換部が設けられており、
前記排熱回収器では、前記排気ガスの通流方向における前記熱交換部の下流側に、前記排気ガスの一部をエンジンの吸気側に循環させるＥＧＲパイプが接続されており、
前記排熱回収器とＥＧＲクーラとが一体となっていることを特徴とする請求項１から請求項４の何れか一項に記載の排熱回収システム。
【請求項６】
前記熱交換部では、前記熱交換媒体の流入口が、前記ＥＧＲパイプの接続口の近傍に設けられていることを特徴とする請求項５に記載の排熱回収システム。
【請求項７】
前記排熱回収器では、前記排気ガスの流入口よりも内径が大きい大径部に、前記熱交換部が設けられており、
前記ＥＧＲパイプは、前記排気ガスの通流方向における前記流入口の延長上から外れた位置で、前記排熱回収器に接続されていることを特徴とする請求項５または請求項６に記載の排熱回収システム。
【請求項８】
前記ＥＧＲパイプに、流量調整弁が設けられていることを特徴とする請求項５から請求項７の何れか一項に記載の排熱回収システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排熱回収システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、排熱回収器における排気ガスとの熱交換により、エンジン冷却水を加熱して、加熱したエンジン冷却水を、エンジンの暖機や、車両用空調装置での空気の加温に用いるように構成した排熱回収システムが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平４−１９４５６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この排熱回収システムは、熱量が不足する冬季での利用を前提としており、熱量が余剰になる夏季には、エンジン冷却水が必要以上に加熱されることを防止する必要がある。
そのため、排熱回収器には、エンジン冷却水との熱交換部を迂回するバイパス通路が用意されており、エンジン冷却水を加熱する必要がないときには、排気ガスがバイパス通路を通過するようにすることで、エンジン冷却水が必要以上に加熱されないようにしている。
【０００５】
しかし、バイパス通路を備える排熱回収器は、バイパス通路の分だけ大型化すると共に、排気ガスが通過する流路を切り替えるための切替機構が必要であり、構成が複雑化してしまう。
【０００６】
そのため、排熱回収器で回収される排熱の利用を促進することが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、
循環路を通流する熱交換媒体が、エンジンの排気ガス管に設けた排熱回収器を通過する際に、排気ガスとの熱交換により加熱されるように構成された排熱回収システムにおいて、
前記循環路に、前記排熱回収器での熱交換により加熱された前記熱交換媒体の熱量を利用する排熱利用機器であって、夏季に利用可能な排熱利用機器を設けたことを特徴とする排熱回収システムとした。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、排熱回収器での排気ガスとの熱交換により加熱された熱交換媒体が、当該熱交換媒体の熱量を利用する排熱利用機器と排熱回収器との間で循環するので、排熱回収器で回収した排熱を排熱利用機器で利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態にかかる排熱回収システムと、吸着式冷凍システムを備える車両用の空調システムの概略図である。
【図２】排熱回収器を説明する図である
【図３】排熱回収器を説明する図である
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
図１は、実施の形態にかかる排熱回収システム１０と、吸着式冷凍システム２を備える車両用の空調装置１の概略図であって、（ａ）は、冷媒Ｍ１や熱交換媒体Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４の流れを説明する図であり、（ｂ）は、空調装置１が備える制御装置９を説明する図である。
なお、図１の（ａ）では、吸着器５の容器５１に収容された吸着材Ｓの一部のみを示している。
【００１１】
車両用の空調装置１では、車室内に吹き出す空気Ａｉｒ（空調空気）の流路Ｒ１上にクーラコア７９とヒータコア７３とが設けられており、クーラコア７９を通過する空気Ａｉｒと、クーラコア７９内を通流する熱交換媒体Ｍ４との間での熱交換により、クーラコア７９を通過する空気Ａｉｒを冷却するようになっている。
【００１２】
そして、空気Ａｉｒとの熱交換により暖められた熱交換媒体Ｍ４は、クーラコア７９からエバポレータ３に戻されて、エバポレータ３が備える蒸発コア３ａで冷却されたのち、クーラコア７９に再び供給されて、クーラコア７９を通過する空気Ａｉｒとの間での熱交換に利用されるようになっている。
エバポレータ３では、循環路２０を介してコンデンサ４側から供給された冷媒Ｍ１を減圧下で蒸発させて、冷媒Ｍ１が蒸発する際の気化熱で、クーラコア７９側から戻された熱交換媒体Ｍ４を冷却するように構成されている。
【００１３】
冷媒Ｍ１の循環路２０では、エバポレータ３の下流側に、２つの吸着器５（５Ａ、５Ｂ）が並列に設けられている。
なお、以下の説明においては、吸着器５Ａ、５Ｂを特に区別しない場合には、単純に吸着器５と標記する。
【００１４】
吸着器５では、吸着材Ｓが充填された容器５１の内部に、熱交換コア５２が設けられている。
この熱交換コア５２は、循環路６側から供給された冷却用の熱交換媒体Ｍ２と、循環路７側から供給された加熱用の熱交換媒体Ｍ３のうちの一方が通流するようになっており、容器５１内の吸着材Ｓは、熱交換コア５２を通流する熱交換媒体Ｍ２、Ｍ３との熱交換により、冷却／加熱されるようになっている。
【００１５】
吸着材Ｓは、温度に応じて冷媒Ｍ１の吸着／脱着が可能な有機系、または無機系の吸着材であり、熱交換媒体Ｍ２、Ｍ３との間での熱交換により、吸着材Ｓを冷却／加熱すると、吸着材Ｓに対する冷媒Ｍ１の吸着／脱着が行えるようになっている。
【００１６】
ここで、本明細書における用語「吸着材」は、冷媒Ｍ１を保持（吸着）する特性を有する有機系の高分子材料や無機材料であって、この材料の表面に、冷媒Ｍ１を吸着させるもの（一般的な吸着材）だけではなく、材料の内部に冷媒Ｍ１を収容するもの（いわゆる収着材）の両方を意味している。
【００１７】
また、実施の形態では、循環路２０を通流する冷媒Ｍ１として、例えば水を用いており、循環路６、７を通流する熱交換媒体Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４として、例えば、水にエチレングリコール系の不凍液を混合した流体を用いている。
【００１８】
この吸着器５を備える吸着式冷凍システム２では、吸着器５において吸着材Ｓへの冷媒Ｍ１の吸着を実施すると、冷媒Ｍ１の吸着で生じた負圧により、エバポレータ３側から冷媒Ｍ１が吸引されて、エバポレータ３での冷媒Ｍ１の蒸発が行われるようになっている。
ここで、吸着材Ｓへの冷媒Ｍ１の吸着量が飽和して、冷媒Ｍ１の吸着ができなくなると、エバポレータ３側から冷媒Ｍ１を吸引できなくなって、エバポレータ３での冷媒Ｍ１の蒸発が停止してしまう。
【００１９】
そのため、吸着式冷凍システム２には、２つの吸着器５（５Ａ、５Ｂ）が設けられており、空調装置１の冷房運転時には、一方の吸着器５Ａで冷媒Ｍ１の吸着を行っている間、他方の吸着器５Ｂで吸着材Ｓからの冷媒Ｍ１の脱着が行われるようになっている。
そして、制御装置９（図１の（ｂ）参照）が、温度センサや圧力センサの出力信号などに基づいて、切替弁２１、２２と、開閉弁２３（２３Ａ、２３Ｂ）、２４（２４Ａ、２４Ｂ）を制御することで、冷媒Ｍ１の吸着を行う吸着器５を、吸着器５Ａと吸着器５Ｂの間で交互に切り替えて、エバポレータ３での冷媒Ｍ１の蒸発を連続して行えるようにしている。
【００２０】
冷媒Ｍ１の循環路２０では、吸着器５の下流側にコンデンサ４が設けられており、吸着材Ｓから脱着した気体状の冷媒Ｍ１が、このコンデンサ４のコア４ａにおける熱交換媒体Ｍ２との熱交換により冷却されて、気体状態から液体状態に凝縮するようになっている。
【００２１】
さらに、循環路２０では、コンデンサ４の下流側に、コンデンサ４からの冷媒Ｍ１を溜めると共に、冷媒Ｍ１を気液に分離するリキッドタンク（図示せず）と、冷媒Ｍ１を減圧する膨張弁（図示せず）と、が設けられており、膨張弁で減圧された低温低圧の冷媒Ｍ１は、前記したエバポレータ３に再び供給されて、エバポレータ３内で蒸発するようになっている。
このように、吸着式冷凍システム２では、冷媒Ｍ１が、吸着材Ｓへの冷媒Ｍ１の吸着と脱着を利用して、循環路２０内を循環するようになっており、循環路２０に沿って吸着式冷凍サイクルが形成されている。
【００２２】
吸着式冷凍システム２では、吸着器５の熱交換コア５２を通流する熱交換媒体が、冷却用の熱交換媒体Ｍ２と、加熱用の熱交換媒体Ｍ３との間で切り替えられて、吸着器５内の吸着材Ｓの冷却／加熱が行われるようになっている。
【００２３】
そのため、吸着器５（５Ａ、５Ｂ）の熱交換コア５２の上流側と下流側には、各吸着器５（５Ａ、５Ｂ）の熱交換コア５２の接続先を、冷却用の熱交換媒体Ｍ２が通流する循環路６と、加熱用の熱交換媒体Ｍ３が通流する循環路７との間で切り替えるための切替弁５５、５６が設けられている。
実施の形態では、熱交換コア５２の接続先の切り替えを、空調装置１が備える制御装置９が、切替弁５５、５６を操作することで実施している。
【００２４】
冷却用の熱交換媒体Ｍ２の循環路６には、熱交換器６０（サブラジエータ）と、コンデンサ４と、図示しないポンプと、が設けられており、熱交換器６０での熱交換により冷却された熱交換媒体Ｍ２が、循環路６を通って吸着器５（５Ａ、５Ｂ）側に供給されるようになっている。
この循環路６では、吸着器５（５Ａ、５Ｂ）の下流側に、ＣＡＣ（Ｃｈａｒｇｅ  Ａｉｒ  Ｃｏｏｌｅｒ）が設けられており、吸着器５（５Ａ、５Ｂ）を通過した熱交換媒体Ｍ２が、ＣＡＣを通って、熱交換器６０に循環して、熱交換器６０において冷却されるようになっている。
【００２５】
加熱用の熱交換媒体Ｍ３の循環路７は、エンジンＥＮＧの冷却用の媒体が通流する循環路であり、実施の形態では、エンジンＥＮＧの排熱で加熱された高温の熱交換媒体Ｍ３で、吸着器５（５Ａ、５Ｂ）内の吸着材Ｓが加熱されるようになっている。
【００２６】
循環路７では、エンジンＥＮＧの下流側に、排熱回収器８１が設けられている。この排熱回収器８１は、エンジンＥＮＧから延びる排気ガス管８の途中に位置しており、循環路７を通流する熱交換媒体Ｍ３と、排気ガス管８から排出される高温の排気ガスとの熱交換により、熱交換媒体Ｍ３の加熱が行えるようになっている。
【００２７】
排熱回収器８１の下流側には、ヒータコア７３が設けられており、これら排熱回収器８１とヒータコア７３は、循環路７上で直列に配置されている。
ヒータコア７３は、前記した流路Ｒ１内で、クーラコア７９の下流側に設置されており、流路Ｒ１内を通流する空気Ａｉｒが、ヒータコア７３を通過する際に、排熱回収器８１で加熱された熱交換媒体Ｍ３との熱交換により、加熱されるようになっている。
【００２８】
循環路７には、エンジンＥＮＧの上流側と下流側を接続する流路７１が設けられている。この流路７１には、熱交換器７０（ラジエータ）と、図示しないポンプと、が設けられており、この流路７１は、切替弁７７、７８を介して、循環路７におけるエンジンＥＮＧの下流側と上流側に接続されている。
【００２９】
ここで、実施の形態にかかる車両用の空調装置１には、熱交換媒体Ｍ３が通流する循環路７と、排気ガス管８に設けられた排熱回収器８１と、循環路７上に設けられた排熱利用機器（吸着器５、ヒータコア７３）と、から構成される排熱回収システム１０が含まれている。
【００３０】
この排熱回収システム１０では、排気ガス管８の途中に設けた排熱回収器８１で、エンジンＥＮＧの排気ガスＧと、熱交換媒体Ｍ３との熱交換を行って、熱交換媒体Ｍ３を加熱したのち、加熱された熱交換媒体Ｍ３の熱量を、排熱回収器８１の下流側に設けられた排熱利用機器（吸着器５、ヒータコア７３）で利用することで、排熱回収器８１で回収された排気ガスＧの熱量を消費している。
【００３１】
実施の形態にかかる排熱回収器８１は、ＥＧＲクーラと一体になっており、排気ガスＧの排熱を回収する排熱回収器としての機能と、エンジンＥＮＧの吸気側に戻す排気ガスＧを冷却するＥＧＲクーラとして機能の両方を発揮できるように構成されている。
【００３２】
図２は、排熱回収器８１を説明する図であり、（ａ）は、排熱回収器８１を、排気ガスＧの通流方向に沿って切断した断面の模式図であり、（ｂ）は、排熱回収器８１の連結部８２１を、（ａ）におけるＡ−Ａ線に沿って切断した断面矢視図であり、（ｃ）は、排熱回収器８１の大径部８２３を、（ａ）におけるＢ−Ｂ線に沿って切断した断面矢視図である。
図３は、排熱回収器８１を説明する図であり、（ａ）は、排熱回収器８１での熱交換媒体Ｍ３の流れを説明する模式図であり、（ｂ）は、排熱回収器８１での排気ガスＧの流れを説明する模式図である。
【００３３】
図２に示すように、排熱回収器８１は、排気ガスＧが通流する筒状の基部８２を有しており、この基部８２は、排気ガスＧの通流方向（図２の（ａ）における上下方向）に沿って設けられている。
【００３４】
基部８２の長手方向（図２の（ａ）における上下方向）の一端と他端は、排気ガス管８（８Ａ、８Ｂ）との連結部８２１、８２１となっており、これら連結部８２１、８２１の開口８２１ａ、８２１ａは、それぞれ、排気ガス管８（８Ａ、８Ｂ）の開口８ａ、８ａと整合する形状で形成されている。
【００３５】
実施の形態では、排熱回収器８１の開口８２１ａと、排気ガス管８（８Ａ、８Ｂ）の開口８ａは、断面視において矩形形状を成しており（図２の（ｂ）参照）、これら開口８２１ａ、８ａが整合する形状で形成されていることで、排気ガス管８Ａから排熱回収器８１内への排気ガスＧの流入と、排熱回収器８１から排気ガス管８Ｂへの排気ガスＧの排出とが、圧力損失を略生じることなく、スムーズに行われるようになっている。
【００３６】
排熱回収器８１では、長手方向の一端と他端の連結部８２１、８２１の間に、排気ガス管８よりも大きい外径の大径部８２３が設けられている。
この大径部８２３の長手方向の一端と他端は、大径部８２３から離れるにつれて外径が小さくなる縮径部８２２、８２２を介して連結部８２１、８２１に接続されている。
【００３７】
この大径部８２３もまた、断面視において矩形形状を成しており、図２の（ｃ）に示すように、大径部８２３の開口８２３ａの中心線Ｘ１と、前記した連結部８２１の開口８２１ａの中心線Ｘは、これら中心線Ｘ、Ｘ１に直交する仮想線Ｌｍ方向でオフセットしている。
そのため、大径部８２３の内側には、連結部８２１の開口８２１ａの延長上に位置する領域Ａ１と、延長上に位置しない領域Ａ２とが、存在している（図２の（ａ）、（ｃ）参照）。
【００３８】
大径部８２３の長手方向における略中央部には、熱交換媒体Ｍ３と排気ガスＧとの間での熱交換を行わせるための熱交換部８３が設けられている。
熱交換部８３は、排気ガスＧが内部を通流する複数のガス管８４と、複数のガス管８４を内部に収容する収容部８５と、熱交換媒体Ｍ３の供給口となる供給管８６と、熱交換媒体Ｍ３の排出口となる排出管８７と、を有している。
【００３９】
図２の（ｃ）に示すように、断面視においてガス管８４は、長孔状の開口部８４０を有する幅広の偏平管である。このガス管８４は、開口部８４０を挟んで互いに平行な側壁部８４１、８４１と、側壁部８４１、８４１の幅方向（図２の（ｃ）における上下方向）の端部同士を接続する接続部８４２、８４２と、から筒状に形成されており、断面視において接続部８４２、８４２は、半円形状を成す曲面状に形成されている。
【００４０】
ガス管８４は、収容部８５の筒状の周壁部８５１の内側に収容されており、ガス管８４の各々は、側壁部８４１、８４１を前記した仮想線Ｌｍに直交させた向きで、仮想線Ｌｍ方向に所定間隔Ｗ（図２の（ｂ）参照）をあけて設けられている。
この状態においてガス管８４の各々は、開口部８４０を、前記した中心線Ｘ、Ｘ１方向に向けて、互いに平行に配置されており、収容部８５の内側おいて複数のガス管８４は、向きを揃えて整列している。
【００４１】
収容部８５は、整列した複数のガス管８４を囲む周壁部８５１と、周壁部８５１の一端と他端の開口を封止する壁部８５２、８５３と、から構成されており、収容部８５は、大径部８２３の側面に開口する開口部８２３ｂ（図２の（ｃ）参照）から、大径部８２３の内側に挿入されている。
この状態において、大径部８２３の開口部８２３ｂの周縁は、収容部８５の外周にかしめ止めされた状態で、溶接または溶着されており、収容部８５は、排熱回収器８１の大径部８２３の内周に内嵌した状態で固定されている。
【００４２】
周壁部８５１内で整列したガス管８４の各々は、長手方向（図２の（ａ）における上下方向）の一端と他端が、収容部８５の壁部８５２、８５３を貫通しており、壁部８５２、８５３の外面には、各ガス管８４の開口部８４０が開口している。
【００４３】
排熱回収器８１の大径部８２３において熱交換部８３は、ガス管８４を、排気ガスＧの通流方向（図２の（ａ）における上下方向）に沿わせた向きで設けられており、上流側の排気ガス管８Ａから排熱回収器８１内に流入した排気ガスＧは、ガス管８４の開口部８４０内を一端から他端まで通流したのち、下流側の排気ガス管８Ｂに排出されるようになっている。
【００４４】
前記したように、排熱回収器８１の大径部８２３の内側には、連結部８２１の開口８２３ａ（排気ガス管８の開口８ａ）の延長上に位置する領域Ａ１と、延長上に位置しない領域Ａ２と、が存在している。
ここで、排気ガス管８Ａから排熱回収器８１内に流入する排気ガスＧは、排気ガス管８Ａの延長線に沿う方向の指向性を持っており、排気ガス管８Ａから連結部８２１に流入して大径部８２３に向かう排気ガスＧの多くは、連結部８２１の開口８２３ａ（排気ガス管８の開口８ａ）の延長上に位置しない領域Ａ２よりも、延長上に位置する領域Ａ１のほうを流れる傾向がある。
そのため、領域Ａ１を通過する排気ガスＧの流量のほうが、領域Ａ２を通過する排気ガスＧの流量よりも多くなると共に、領域Ａ１を通過する排気ガスＧの流速のほうが、領域Ａ２を通過する排気ガスＧの流速よりも速くなる（図３の（ｂ）参照）。
【００４５】
整列した複数のガス管８４を囲む収容部８５の周壁部８５１には、熱交換媒体Ｍ３の供給管８６と排出管８７が接続されており、供給管８６を介して収容部８５内に供給された熱交換媒体Ｍ３が、ガス管８４とガス管８４との間の間隙と、ガス管８４と周壁部８５１との間の間隙を通過する際に、ガス管８４内を通流する排気ガスＧとの熱交換が行われて、熱交換媒体Ｍ３が加熱されるようになっている。
【００４６】
実施の形態では、供給管８６と排出管８７は、排気ガスＧの通流方向（図２の（ａ）における上下方向）に間隔を空けて設けられており、これら供給管８６と排出管８７は、収容部８５の周壁部８５１において、連結部８２１の開口８２３ａの延長上に位置しない領域Ａ２に開口している（図２の（ａ）、（ｃ）参照）。
すなわち、中心線Ｘ方向から見て、供給管８６と排出管８７は、開口８２１ａから仮想線Ｌｍ方向に最も離れた位置にある周壁部８５１の所定領域８５１ａ（図２の（ｃ）参照）に接続されている。
【００４７】
周壁部８５１では、排気ガスＧの通流方向における上流側（図２の（ａ）における上側）に、排出管８７が接続されていると共に、下流側（図２の（ａ）における下側）に、供給管８６が接続されている。
中心線Ｘ方向から見て、これら供給管８６と排出管８７は、前記した仮想線Ｌｍに沿う方向に延出しており、供給管８６と排出管８７は、ガス管８４の側壁部８４１、８４１に直交する向きで設けられている。
【００４８】
実施の形態では、収容部８５の周壁部８５１において供給管８６は、排気ガスＧの通流方向における最も下流側（図２の（ａ）における下側）に接続されており、この供給管８６に隣接する位置で、後記する接続管８８が大径部８２３に接続されている。
図２の（ｃ）に示すように、中心線Ｘ方向から見て供給管８６は、側壁部８４１の幅方向の略中央部に対向する位置で開口しており、供給管８６から収容部８５内に供給された熱交換媒体Ｍ３は、供給管８６の延長方向（図２の（ｃ）における左方向）への移動が、側壁部８４１により阻害されるようになっている。
そのため、収容部８５内に供給された熱交換媒体Ｍ３は、ガス管８４の幅方向の両側に位置する接続部８４２側を迂回して移動するようになっており、図２の（ｃ）において供給管８６の正面に位置するガス管８４（図２の（ｃ）における右端のガス管８４）を通流する排気ガスＧが、他のガス管８４を通流する排気ガスＧよりも低い温度まで、冷却されるようになっている。
【００４９】
実施の形態では、収容部８５の周壁部８５１において排出管８７は、排気ガスＧの通流方向における上流側（図２の（ａ）における上側）に接続されている。
ここで、周壁部８５１の上流側には、熱交換前の高温の排気ガスＧが供給されるようになっており、排気ガスＧは、ガス管８４内を上流側から下流側に移動する過程で、熱交換媒体Ｍ３との熱交換により温度が低下する。
【００５０】
そのため、収容部８５の上流側に排出管８７を接続したことで、熱交換により加熱された熱交換媒体Ｍ３が、排出管８７から排出される直前で、最も高温の排気ガスＧとの間で熱交換を行うようにしている。
よって、最も高温になった熱交換媒体Ｍ３が、排出管８７から循環路７内に排出されるようになっている。
【００５１】
ここで、実施の形態にかかる排熱回収器８１では、周壁部８５１の内側の空間を供給管８６側と排出管８７側とに区画する（図３の（ａ）において上下に区画する）区画壁８９（図３の（ａ）、仮想線参照）が、収容部８５に設けられている。
そのため、供給管８６から供給された熱交換媒体Ｍ３は、連結部８２１の開口８２１ａの延長上に位置しない領域Ａ２から、連結部８２１の開口８２３ａの延長上に位置する領域Ａ１を経て、領域Ａ２内に再び戻されたのち、領域Ａ２に開口する排出管８７から、循環路７に排出されるようになっている（図３の（ａ）、白抜き矢印参照）。
【００５２】
ここで、連結部８２１の開口８２３ａの延長上に位置する領域Ａ１のほうが、領域Ａ２よりも、排気ガスＧの流量が多く、かつ高温になるので、収容部８５内を通過する熱交換媒体Ｍ３は、領域Ａ１を通過することで、より高温に加熱されるようになっている。
【００５３】
図２の（ａ）に示すように、大径部８２３では、収容部８５の下流側の前記した供給管８６に近接した位置に、ＥＧＲパイプ９０との接続管８８が設けられている。
大径部８２３において接続管８８は、前記した供給管８６と同様に、収容部８５の周壁部８５１において、連結部８２１の開口８２３ａの延長上に位置しない領域Ａ２に開口しており（図２の（ａ）参照）、前記した仮想線Ｌｍに沿って、供給管８６と同方向に延出している。
【００５４】
接続管８８の開口８８ａは、ガス管８４の排気ガス管８Ｂ側（下流側）であって、領域Ａ２内のガス管８４を通過した排気ガスＧが、流入可能な位置で開口している。
前記したように領域Ａ２内のガス管８４を通過する排気ガスＧは、領域Ａ１内のガス管８４を通過する排気ガスＧよりも、流速が遅く、かつ流量が少ないので、領域Ａ１内のガス管８４を通過する排気ガスＧよりも低い温度まで冷却されるようになっている。
【００５５】
さらに、前記したように、供給管８６の正面に位置するガス管８４（図２の（ｃ）における右端のガス管８４）を通流する排気ガスＧが、他のガス管８４を通流する排気ガスＧよりも低い温度まで冷却されるようになっており、接続管８８の開口８８ａは、供給管８６の正面に位置するガス管８４の下流側に位置している。
そのため、ＥＧＲパイプ９０との接続管８８に流入する排気ガスＧが、領域Ａ２内のガス管８４を通過した排気ガスＧであって、供給管８６の正面に位置するガス管８４を主に通過した排気ガスＧとなるように、接続管８８の開口８８ａの位置が設定されていることで、より低い温度の排気ガスＧがＥＧＲパイプ９０側に流入するようにされている。
【００５６】
接続管８８の内部には、開口８８ａからＥＧＲパイプ９０側にオフセットした位置に、開閉弁２５が設けられており、この開閉弁２５が制御装置９からの指示に応じて開閉することで、ＥＧＲパイプ９０側に流入する排気ガスＧの量が適切な量となるように調整されるようになっている。
【００５７】
以下、かかる構成の排熱回収器８１の作用を説明する。
図２の（ａ）に示すように、排気ガス管８Ａから排熱回収器８１内に流入する排気ガスＧは、排気ガス管８Ａの延長線に沿う方向の指向性を持っている。
そのため、排気ガス管８Ａから連結部８２１に流入して、大径部８２３の熱交換部８３を通過する排気ガスＧの多くは、連結部８２１の開口８２３ａ（排気ガス管８の開口８ａ）の延長上に位置しない領域Ａ２よりも、延長上に位置する領域Ａ１のほうを流れることになる。
【００５８】
よって、領域Ａ１を通過する排気ガスＧの流量のほうが、領域Ａ２を通過する排気ガスＧの流量よりも多くなると共に、領域Ａ１を通過する排気ガスＧの流速のほうが、領域Ａ２を通過する排気ガスＧの流速よりも速くなる（図３の（ｂ）参照）。
【００５９】
そのため、領域Ａ２内のガス管８４を通過する排気ガスＧのほうが、領域Ａ１内のガス管８４を通過する排気ガスＧよりも低い温度に冷却されることになる。
そして、排気ガスＧの通流方向における熱交換部８３の下流側では、ＥＧＲパイプ９０との接続管８８が、領域Ａ２内に開口しているので、この接続管８８に流入する排気ガスＧは、領域Ａ２内のガス管８４を通過した排気ガスＧとなる。
よって、より低い温度の排気ガスＧがＥＧＲパイプ９０側に流入するようになっており、領域Ａ２内に位置するガス管８４の部分で、従来のＥＧＲクーラとしての機能が発揮されるようになっている。
【００６０】
また、排熱回収器８１では、周壁部８５１の内側の空間を供給管８６側と排出管８７側とに区画する区画壁８９が、収容部８５に設けられており、供給管８６から供給された熱交換媒体Ｍ３は、連結部８２１の開口８２１ａの延長上に位置しない領域Ａ２から、連結部８２１の開口８２３ａの延長上に位置する領域Ａ１を経て、領域Ａ２内に再び戻されたのち、領域Ａ２に開口する排出管８７から、循環路７に排出されるようになっている（図３の（ａ）、白抜き矢印参照）。
【００６１】
ここで、連結部８２１の開口８２３ａの延長上に位置する領域Ａ１のほうが、領域Ａ２よりも、排気ガスＧの流量が多く、かつ高温になるので、収容部８５内を通過する熱交換媒体Ｍ３は、領域Ａ１を通過することで、より高温に加熱されるようになっている。
そして、ガス管８４内を通流する排気ガスＧは、排気ガスＧの通流方向における上流側のほうが高温であるので、収容部８５の上流側に排出管８７を接続したことで、熱交換により加熱された熱交換媒体Ｍ３が、排出管８７から排出される直前で、最も高温の排気ガスＧとの熱交換により加熱されるようになっている。
【００６２】
これにより、最も高温になった熱交換媒体Ｍ３が、排出管８７から循環路７内に排出されるので、循環路７において、排熱回収器８１の下流側に位置するヒータコア７３と、吸着器５（５Ａ、５Ｂ）に、高温の熱交換媒体Ｍ３を供給することができるようになっている。
【００６３】
以上の通り、実施の形態では、
（１）循環路７を通流する熱交換媒体Ｍ３が、エンジンＥＮＧの排気ガス管８（８Ａ、８Ｂ）に設けた排熱回収器８１を通過する際に、排気ガスＧとの熱交換により加熱されるように構成された排熱回収システム１０において、
循環路７に、排熱回収器８１での熱交換により加熱された熱交換媒体Ｍ３の熱量を利用する排熱利用機器であって、夏季に利用可能な排熱利用機器（吸着器５）を設けた構成とした。
【００６４】
このように構成すると、排熱回収器８１での排気ガスＧとの熱交換により加熱された熱交換媒体Ｍ３が、当該熱交換媒体Ｍ３の熱量を利用する排熱利用機器と排熱回収器８１との間で循環するので、排熱回収器８１で回収した排熱を排熱利用機器で利用することができる。
【００６５】
特に、排熱利用機器を、循環路７における熱交換媒体Ｍ３の通流方向における排熱回収器８１の下流側に設けたので、排熱回収器で回収した排熱を有効に利用することができる。
【００６６】
（２）循環路７を通流する熱交換媒体Ｍ３は、エンジンＥＮＧの冷却媒体であるものとした。
【００６７】
このように構成すると、排熱回収器８１での排気ガスＧとの熱交換により加熱された熱交換媒体Ｍ３の熱量をエンジンＥＮＧの暖機に利用できるので、エンジンＥＮＧの暖機が必要なときに、エンジンＥＮＧを速やかに暖機することができる。
さらに、エンジンＥＮＧの暖機に要する時間を短縮でき、特に熱交換媒体Ｍ３の温度が低温になる冬季において、エンジンＥＮＧの暖機に要する時間を短縮できるので、燃費の向上が期待できる。
【００６８】
（３）排熱利用機器は、吸着式冷凍システム２の吸着器５（５Ａ、５Ｂ）であるものとした。
【００６９】
吸着式冷凍システム２では、温度に応じて冷媒Ｍ１の吸着／脱着が可能な吸着材Ｓが充填された複数の吸着器５（５Ａ、５Ｂ）を用いて、エバポレータ３での冷媒Ｍ１の蒸発を行っている。
そのため、上記のように構成すると、排熱回収器８１での排気ガスＧとの熱交換により加熱された熱交換媒体Ｍ３の熱量を、吸着材Ｓの加熱に利用できるので、排熱回収器８１で回収された排熱の利用が促進される。
そして、この吸着式冷凍システム２のエバポレータ３での冷媒Ｍ１の蒸発を利用して、車両用の空調装置１の冷房運転時に空調空気を冷却している。
この空調装置１の冷房運転は、熱量が余剰となる夏季に主に行われるので、熱量が余剰となる夏季において、排熱回収器８１で回収した熱量を消費できる。
これにより、回収した熱量が過剰になることを防止するために、熱交換部８３を迂回するバイパス通路を排熱回収器８１に設ける必要がないので、排熱回収器８１が大型化することを好適に防止できる。
【００７０】
（４）循環路７には、車両用の空調装置１のヒータコア７３が、排熱利用機器としてさらに設けられており、
ヒータコア７３と吸着器５（５Ａ、５Ｂ）は、循環路７上で直列に設けられている構成とした。
【００７１】
排熱利用機器が複数存在する場合に、これら複数の排熱利用機器が循環路７上で並列に設けられていると、各排熱利用機器に供給される熱交換媒体Ｍ３の量が一定にならないことがある。
そうすると、各排熱利用機器で利用可能な熱交換媒体Ｍ３の熱量に差が生じてしまい、排熱利用機器を動作に必要な熱量を確保できなくなる可能性がある。
上記のように構成すると、熱交換媒体Ｍ３が、複数の排熱利用機器を順番に通過することになるので、各排熱利用機器を通過する熱交換媒体Ｍ３の量を確保することができる。そのため、各排熱利用機器を通過する熱交換媒体Ｍ３の量が不足して、排熱利用機器の動作に必要な熱量が不足することを好適に防止できる。
さらに、ヒータコア７３では、車両用の空調装置１の暖房運転時に、熱交換媒体Ｍ３の熱量で、空調空気が加温されるので、排熱回収器８１で回収した排熱を適切に消費することができる。
【００７２】
（５）排熱回収器８１の内部には、排気ガスＧと熱交換媒体Ｍ３との間で熱交換させる熱交換部８３が設けられており、
排熱回収器８１では、排気ガスＧの通流方向（図２の（ａ）における上下方向）における熱交換部８３の下流側に、排気ガスＧの一部をエンジンＥＮＧの吸気側に循環させるＥＧＲパイプ９０が接続されており、
排熱回収器８１は、ＥＧＲクーラと一体に形成されている構成とした。
【００７３】
このように構成すると、排熱回収器８１の熱交換部８３が、ＥＧＲパイプ９０に流入する排気ガスＧを冷却するＥＧＲクーラの機能を兼ねるので、専用のＥＧＲクーラを設ける場合よりも装置構成を小型化できる。
【００７４】
（６）熱交換部８３では、熱交換媒体Ｍ３の流入口となる供給管８６が、ＥＧＲパイプ９０との接続口となる接続管８８の近傍に設けられている構成とした。
【００７５】
熱交換部８３では、熱交換媒体の流入口となる供給管８６側のほうが、排出口となる排出管８７側よりも熱交換媒体Ｍ３の温度が低いので、上記のように構成すると、最も温度の低い領域を通過して冷却された排気ガスＧを、ＥＧＲパイプ９０内に流入させることができる。
これにより、エンジンＥＮＧの吸気温度が高くなって出力が低下することを抑制できると共に、エンジンＥＮＧの吸気側に戻す排気ガスＧの量を調整する開閉弁２５の高温による劣化を抑制できる。
【００７６】
（７）排熱回収器８１では、排気ガスＧの流入口となる連結部８２１の開口８２１ａよりも内径が大きい大径部８２３に、熱交換部８３が設けられており、
ＥＧＲパイプ９０との接続管８８は、排気ガスＧの通流方向における流入口となる開口８２１ａの延長上から外れた領域Ａ２内で、排熱回収器８１の大径部８２３に接続されている構成とした。
【００７７】
排熱回収器８１の内部に流入した排気ガスＧの多くは、排気ガスＧの流入口（開口８２１ａ）の延長上の領域Ａ１を通過し、延長上から外れた領域Ａ２を通過する排気ガスＧは、延長上の領域Ａ１を通過する排気ガスＧよりも、流量が少なく、かつ流速が遅くなる（図３の（ｂ）参照）。
そして、流量が少なく、かつ流速の遅い排気ガスＧは、熱交換部８３を通過する際に、流量が多く、かつ流速が速い排気ガスＧよりもより低温に冷却されることになる。
よって、上記のように構成することで、ＥＧＲパイプ９０内に流入する排気ガスＧをより低温にすることが可能になる。
これにより、エンジンＥＮＧの吸気温度が高くなって、エンジンＥＮＧの出力が低下すること防止できると共に、エンジンＥＮＧの吸気側に戻す排気ガスＧの量を調整する開閉弁２５の高温による劣化を抑制できる。
【００７８】
（８）ＥＧＲパイプ９０との接続管８８の内部に、流量調整弁として機能する開閉弁２５が設けられている構成とした。
【００７９】
このように構成すると、エンジンＥＮＧの吸気側に戻される排気ガスＧの流量を適切な流量に調整できる。
【００８０】
（９）熱交換部８３は、排気ガスＧが内部を通流する複数のガス管８４と、複数のガス管８４を内部に収容する収容部８５と、を有しており、
ガス管８４は、長孔状の開口部８４０を有する幅広の偏平管であり、収容部８５の筒状の周壁部８５１の内側で、仮想線Ｌｍ方向で所定間隔Ｗをあけて互いに平行に設けられており、仮想線Ｌｍ方向で隣接するガス管８４とガス管８４の間の間隙と、ガス管８４と周壁部８５１との間の間隙を、熱交換媒体Ｍ３が通流するように構成されており、
前記熱交換部８３は、ガス管８４が、拡径部８２３の内側を、排気ガスＧの流入口（開口８２１ａ）の延長上の領域Ａ１と、延長上から外れた領域Ａ２とに区画する向きで並ぶように、拡径部８２３に設けられている構成とした。
【００８１】
このように構成すると、熱交換部８３を通過する排気ガスＧを、領域Ａ１内に位置するガス管８４を通過する排気ガスと、領域Ａ２内に位置するガス管８４を通過する排気ガスとに分けることができるので、領域Ａ２内のガス管８４を通過した排気ガスＧのみを、ＥＧＲパイプ９０内に流入させることが可能になる。
【００８２】
（１０）ガス管８４は、開口部８４０を挟んで互いに平行な側壁部８４１、８４１を有しており、
熱交換媒体Ｍ３の供給口となる供給管８６は、周壁部８５１の領域Ａ２内に開口すると共に、側壁部８４１に直交する向きで設けられており、
接続管８８は、排気ガスＧの通流方向における熱交換部８３の下流側であって、前記供給管８６が対向するガス管８４の下流側となる位置で、領域Ａ２内に開口している構成とした。
【００８３】
このように構成すると、接続管８８が対向するガス管８４内を通流する排気ガスＧが最も低い温度まで冷却されるので、より低温の排気ガスＧを、ＥＧＲパイプ９０内に流入させることが可能になる。
【００８４】
前記した実施の形態では、排熱回収器８１での熱交換により加熱された熱交換媒体Ｍ３の熱量を利用する排熱利用機器として、車両用の空調装置１のヒータコア７３や、吸着式冷凍システム２の吸着器５の場合を例示したが、排熱利用機器は、これらに限定されるものではない。
例えば、排熱を利用する発電機での利用や、作動流体の蒸発・凝縮を利用するランキンサイクルでの作動流体の蒸発などへの利用が可能である。
【００８５】
さらに、前記した実施の形態では、排熱利用機器が、循環路７における熱交換媒体Ｍ３の通流方向における排熱回収器８１の下流側に設けられている場合を例示したが、排熱利用機器が、排熱回収器８１の上流側に設けられている構成としても良い。
【符号の説明】
【００８６】
１      空調装置
２      吸着式冷凍システム
３      エバポレータ（蒸発器）
４      コンデンサ（凝縮器）
５（５Ａ、５Ｂ）    吸着器
６、７      循環路
８（８Ａ、８Ｂ）      排気ガス管
９      制御装置
２０    循環路
２１、２２    切替弁
２３（２３Ａ、２３Ｂ）、２４（２４Ａ、２４Ｂ）、２５    開閉弁
５１    容器
５２    熱交換コア
５５、５６、７７、７８    切替弁
６０    熱交換器（サブラジエータ）
７０    熱交換器（ラジエータ）
７１    流路
７３    ヒータコア
７９    クーラコア
８１    排熱回収器
８２    基部
８２１  連結部
８２２  縮径部
８２３  大径部
８３    熱交換部
８４    ガス管
８４０  開口部
８４１  側壁部
８４２  接続部
８５    収容部
８５１  周壁部
８５１ａ  所定領域
８５２  壁部
８６    供給管
８７    排出管
８８    接続管
８９    区画壁
９０    ＥＧＲパイプ
ＥＮＧ  エンジン
Ｍ１    冷媒
Ｍ（Ｍ２、Ｍ３、Ｍ４）      熱交換媒体
Ｓ      吸着材
Ｇ      排気ガス
Ａ１、Ａ２    領域
【図１】
2017166429.tif 000003
【図２】
2017166429.tif 000004
【図３】
2017166429.tif 000005