(57)【要約】【課題】フィルタの枠部とフィルタ受け部との隙間の冷却風の通過を抑制可能な建設機械を提供すること。【解決手段】建設機械であって、エンジンと、冷却器と、ファンと、フィルタと、フィルタ受け部（３０）と、を備え、フィルタは、冷却風に随伴される塵埃を捕捉する網部と、網部を支持する枠部と、を有し、枠部及びフィルタ受け部（３０）の一方の部材は、枠部及びフィルタ受け部（３０）の他方の部材に接触することによって枠部とフィルタ受け部（３０）との隙間（Ｓ）をシールするシール部（２８）を有し、シール部（２８）は、一方の部材から他方の部材に向かって凸となる角部で構成されており、幅方向に沿って延びる形状を有すること。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械であって、
エンジンと、
前記エンジンを冷却する冷却器と、
前記冷却器に対して冷却風を送るファンと、
前記冷却風の流路において前記冷却器の上流側に配置されたフィルタと、
前記フィルタを下方から受けるフィルタ受け部と、を備え、
前記フィルタは、
前記冷却風に随伴される塵埃を捕捉する網部と、
前記網部を支持する枠部と、を有し、
前記枠部及び前記フィルタ受け部の一方の部材は、前記枠部及び前記フィルタ受け部の他方の部材に接触することによって前記枠部と前記フィルタ受け部との隙間をシールするシール部を有し、
前記シール部は、前記一方の部材から前記他方の部材に向かって凸となる角部で構成されており、前記フィルタと前記冷却器との並び方向及び前記フィルタと前記フィルタ受け部とが互いに対向する方向の双方に対して直交する幅方向に沿って延びる形状を有する、建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、
前記シール部は、前記幅方向について前記一方の部材の一端側から他端側に至るように延びる形状を有する、建設機械。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の建設機械において、
前記シール部は、前記枠部に形成されており、
前記枠部は、前記シール部を含むとともに前記網部の下部を支持する下枠を有する、建設機械。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載の建設機械において、
前記シール部は、前記一方の部材のうち前記他方の部材に対して上下方向に接触する部位に設けられている、建設機械。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載の建設機械において、
前記枠部は、前記幅方向に直交する断面において上向き又は下向きに凸となる枠側突部を有し、この枠側突のなす角は鋭角であり、
前記フィルタ受け部は、前記枠側突部と上下方向に重なる位置に形成された受け部側突部を有し、この受け部側突部は、前記枠側突部と対応する形状を有している、建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械にはエンジンルームが設けられており、その内部に、エンジン、エンジンを冷却する冷却器（ラジエータ等）、冷却器に対して冷却風を送るファン等が配置されている。例えば、特許文献１には、エンジンルーム内に、エンジンと、冷却器と、ファンと、フィルタと、塵受けと、が配置された建設機械が開示されている。フィルタは、ファンの回転により形成された冷却風の流路において冷却器の上流側に配置されており、前記冷却風に随伴される塵埃を捕捉する。このため、冷却器への塵埃の付着が抑制される。具体的に、フィルタは、塵埃を捕捉する網部と、網部を支持する枠部と、を有している。塵受けは、フィルタの下方に配置されており、網部から落下した塵埃を受ける。この特許文献１に記載の建設機械は、枠部をフィルタの厚さ方向に塵受けに衝突させることによって網部に捕捉された塵埃を振り落す機構を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２２５６２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されるようなフィルタを有する建設機械では、冷却風がフィルタの枠部の周囲を通過することにより網部での塵埃の除去効率が低下するので、枠部の周囲は適切にシールされていることが望ましいが、特許文献１には、この対策について言及されていない。よって、特許文献１に記載されるようにフィルタを下方から受ける塵受け（以下、「フィルタ受け部」という）を有する建設機械では、フィルタ受け部に堆積した塵埃が冷却器に付着する懸念がある。具体的に、フィルタ受け部に塵埃が堆積している場合、この塵埃がフィルタの枠部とフィルタ受け部との隙間を通過する冷却風に随伴されて冷却器に付着するおそれがある。このため、フィルタ及びフィルタ受け部を有する建設機械では、フィルタの枠部の周囲のうち特に枠部とフィルタ受け部との隙間のシールが重要となる。
【０００５】
本発明の目的は、フィルタの枠部とフィルタ受け部との隙間の冷却風の通過を抑制可能な建設機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するための手段として、本発明は、建設機械であって、エンジンと、前記エンジンを冷却する冷却器と、前記冷却器に対して冷却風を送るファンと、前記冷却風の流路において前記冷却器の上流側に配置されたフィルタと、前記フィルタを下方から受けるフィルタ受け部と、を備え、前記フィルタは、前記冷却風に随伴される塵埃を捕捉する網部と、前記網部を支持する枠部と、を有し、前記枠部及び前記フィルタ受け部の一方の部材は、前記枠部及び前記フィルタ受け部の他方の部材に接触することによって前記枠部と前記フィルタ受け部との隙間をシールするシール部を有し、前記シール部は、前記一方の部材から前記他方の部材に向かって凸となる角部で構成されており、前記フィルタと前記冷却器との並び方向及び前記フィルタと前記フィルタ受け部とが互いに対向する方向の双方に対して直交する幅方向に沿って延びる形状を有する、建設機械を提供する。
【０００７】
本建設機械では、枠部及びフィルタ受け部の一方の部材に形成されたシール部が枠部及びフィルタ受け部の他方の部材に対して線接触又はそれに近い状態で接触するので、枠部とフィルタ受け部との隙間が有効にシールされる。よって、冷却風の枠部とフィルタ受け部との隙間の通過が抑制される。このため、フィルタ受け部に堆積している塵埃が冷却風に随伴されて冷却器へ付着することが抑制され、しかも、網部での塵埃の除去効率の低下が抑制される。
【０００８】
この場合において、前記シール部は、前記幅方向について前記一方の部材の一端側から他端側に至るように延びる形状を有することが好ましい。
【０００９】
この態様では、前記幅方向の全域にわたってシール部が前記他方の部材に接触するので、冷却風の枠部とフィルタ受け部との隙間の通過がより確実に抑制される。
【００１０】
例えば、前記シール部は、前記枠部に形成されており、前記枠部は、前記シール部を含むとともに前記網部の下部を支持する下枠を有していてもよい。
【００１１】
また、本発明において、前記シール部は、前記一方の部材のうち前記他方の部材に対して上下方向に接触する部位に設けられていることが好ましい。
【００１２】
この態様では、フィルタの重量によりシール部の他方の部材への接触圧力が増大するため、冷却風の枠部とフィルタ受け部との隙間の通過がより確実に抑制される。
【００１３】
また、本発明において、前記枠部は、前記幅方向に直交する断面において上向き又は下向きに凸となる枠側突部を有し、この枠側突のなす角は鋭角であり、前記フィルタ受け部は、前記枠側突部と上下方向に重なる位置に形成された受け部側突部を有し、この受け部側突部は、前記枠側突部と対応する形状を有していることが好ましい。
【００１４】
このようにすれば、枠部とフィルタ受け部との隙間を通過する冷却風の圧力損失が高まるので、冷却風の前記隙間の通過がより確実に抑制される。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように、本発明によれば、フィルタの枠部とフィルタ受け部との隙間の冷却風の通過を抑制可能な建設機械を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態の建設機械の側面図である。
【図２】図１に示す建設機械のガード内の概略図である。
【図３】フィルタ及びフィルタ受け部の正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線での断面図である。
【図５】枠部の底面図である。
【図６】フィルタ及びフィルタ受け部の変形例を示す断面図である。
【図７】フィルタ及びフィルタ受け部の変形例を示す断面図である。
【図８】フィルタ及びフィルタ受け部の変形例を示す断面図である。
【図９】フィルタ及びフィルタ受け部の変形例を示す断面図である。
【図１０】フィルタ及びフィルタ受け部の変形例を示す断面図である。
【図１１】フィルタ及びフィルタ受け部の変形例を示す断面図である。
【図１２】フィルタ及びフィルタ受け部の変形例を示す断面図である。
【図１３】フィルタ及びフィルタ受け部の変形例を示す断面図である。
【図１４】フィルタ及びフィルタ受け部の変形例を示す断面図である。
【図１５】フィルタ及びフィルタ受け部の変形例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の一実施形態の建設機械１について、図１〜図５を参照しながら説明する。なお、図１には、建設機械１として油圧ショベルが示されている。
【００１８】
図１及び図２に示されるように、建設機械１は、右走行クローラ及び左走行クローラ２Ｌを有する下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に設けられたアッパーフレーム３と、カウンタウェイト４と、作業アタッチメント６と、ガード８と、を備えている。
【００１９】
カウンタウェイト４は、アッパーフレーム３の後部に設けられている。
【００２０】
作業アタッチメント６は、アッパーフレーム３に対して起伏可能となるように当該アッパーフレーム３に装着されている。作業アタッチメント６は、ブーム６ａと、ブーム６ａの先端部に連結されたアーム６ｂと、アーム６ｂの先端部に当該先端部に対して揺動可能に取り付けられたバケット６ｃと、を有する。ブーム６ａは、ブームシリンダ６ｄの伸縮動作によってアッパーフレーム３に対して起伏する。アーム６ｂは、アームシリンダ６ｅの伸縮動作によってブーム６ａに対して揺動する。バケット６ｃは、バケットシリンダ６ｆの伸縮動作によってアーム６ｂに対して揺動する。ブームシリンダ６ｄ、アームシリンダ６ｅ及びバケットシリンダ６ｆは、それぞれ油圧式の油圧シリンダからなる。
【００２１】
ガード８は、アッパーフレーム３の前部に設けられたキャブ室７の後方に設けられている。このガード８は、エンジン１０（図２を参照）等を収容するエンジンルームを形成する。
【００２２】
図２に示されるように、ガード８内には、エンジン１０と、ラジエータ等の冷却器１２と、ファン１４と、フィルタ２０と、フィルタ２０を下方から受けるフィルタ受け部３０と、が配置されている。
【００２３】
ファン１４は、エンジン１０に接続されており、エンジン１０の回転に合わせて回転する。ファン１４の回転により、ガード８外から冷却器１２に向かう冷却風Ｗが形成される。
【００２４】
冷却器１２は、ファン１４の前方に配置されている。冷却器１２は、エンジン１０を冷却するための冷却媒体と冷却風Ｗとを熱交換させることによって冷却媒体を冷却する。
【００２５】
図２に示されるように、フィルタ２０は、冷却風Ｗの流路において冷却器１２の上流側（本実施形態では前方）に配置されている。フィルタ２０は、冷却風Ｗに随伴される塵埃を捕捉（除去）する。このため、冷却器１２への塵埃の付着が抑制される。具体的に、フィルタ２０は、図３に示されるように、塵埃を捕捉する網部２２と、網部２２を支持する枠部２４と、を有している。本実施形態では、網部２２は、矩形状に形成されている。また、フィルタ２０と冷却器１２との間に、フィルタ２０を通過した冷却風Ｗを冷却器１２に導くダクト１６が配置されている。
【００２６】
図３に示されるように、枠部２４は、網部２２の上部を支持する上枠２４Ｕと、網部２２の両側部を支持する横枠２４Ｓと、網部２２の下部を支持する下枠２４Ｌと、を有する。
【００２７】
本実施形態では、下枠２４Ｌは、フィルタ受け部３０に接触することによって下枠２４Ｌとフィルタ受け部３０との隙間Ｓ（図４を参照）をシールするシール部２８を有する。具体的に、下枠２４Ｌは、下枠本体２６を有し、前記シール部２８は、下枠本体２６に接続されている。なお、シール部２８については後述する。また、図４では、網部２２の図示は省略されている。
【００２８】
下枠本体２６は、前枠２６ｆと、後枠２６ｒと、底枠２６ｂと、を有している。前枠２６ｆ及び後枠２６ｒは、前後方向に互いに離間した位置に配置されており、網部２２とほぼ平行な平板状に形成されている。底枠２６ｂは、フィルタ２０と冷却器１２との並び方向（図２の左右方向）及びフィルタ２０とフィルタ受け部３０とが互いに対向する方向（図２の上下方向）の双方に対して直交する幅方向（図３の左右方向）に直交する断面において上向きに凸となる形状を有している。このため、前枠２６ｆと底枠２６ｂとにより前記断面において下向きに凸となる枠側突部２６ａが形成され、また、後枠２６ｒと底枠２６ｂとにより前記断面において下向きに凸となる枠側突部２６ａが形成される。両枠側突部２６ａは、ともに鋭角である。
【００２９】
フィルタ受け部３０は、フィルタ２０の枠部２４を下方から受ける。このフィルタ受け部３０には、建設機械１に生じる振動等によって網部２２から落下した塵埃が堆積する。具体的に、フィルタ受け部３０は、前壁３０ｆと、後壁３０ｒと、底壁３０ｂと、を有している。前壁３０ｆは、下枠本体２６の前枠２６ｆの前方に配置されており、後壁３０ｒは、下枠本体２６の後枠２６ｒの後方に配置されており、底壁３０ｂは、下枠本体２６の底枠２６ｂの下方に配置されている。底壁３０ｂは、前記幅方向に直交する断面において底枠２６ｂと対応する形状（相似形状）を有している。このため、前壁３０ｆと底壁３０ｂとにより前記断面において下向きに凸となる受け部側突部３０ａが形成され、また、後壁３０ｒと底壁３０ｂとにより前記断面において下向きに凸となる受け部側突部３０ａが形成される。両受け部側突部３０ａは、ともに鋭角である。
【００３０】
次に、シール部２８について説明する。シール部２８は、前記幅方向に直交する断面において下枠本体２６からフィルタ受け部３０に向かって凸となる角部で構成されている。このシール部２８は、下枠本体２６のうちフィルタ受け部３０に対して上下方向に接触する部位に設けられている。本実施形態では、シール部２８は、底枠２６ｂのうち両枠側突部２６ａの間の部位の下面に接続されている。シール部２８は、前記断面において、底枠２６ｂの下面から下方に向かうにしたがって次第に前記並び方向（前後方向）の寸法が小さくなる形状を有する。また、シール部２８は、図５に示されるように、前記幅方向（図３及び図５の左右方向）に沿って延びる形状を有している。具体的に、シール部２８は、前記幅方向ついて下枠本体２６の一端側から他端側に至るように直線状に延びる形状を有している。このため、シール部２８は、フィルタ受け部３０の底壁３０ｂの表面に対して前記幅方向の全域にわたって実質的に線接触する。
【００３１】
次に、以上に説明した建設機械１に動作について説明する。本建設機械１が運転されると、ファン１４の回転によりガード８外からガード８内へ向かう冷却風Ｗが形成される。この冷却風Ｗは、フィルタ２０を通過した後に冷却器１２を冷却する。このとき、フィルタ２０の網部２２では、冷却風Ｗに随伴される塵埃が捕捉される。この塵埃は、建設機械１の振動等によって網部２２から落下してフィルタ受け部３０に堆積する。
【００３２】
ここで、本実施形態の建設機械１では、シール部２８がフィルタ受け部３０に対して線接触又はそれに近い状態で接触しているので、枠部２４とフィルタ受け部３０との隙間Ｓが有効にシールされる。よって、冷却風Ｗの前記隙間Ｓの通過が抑制される。このため、フィルタ受け部３０に堆積している塵埃が冷却風Ｗに随伴されて冷却器１２へ付着することが抑制され、しかも、網部２２での塵埃の除去効率の低下が抑制される。
【００３３】
また、シール部２８は、前記幅方向について下枠本体２６の一端側から他端側に至るように延びる形状を有しているので、前記幅方向の全域にわたってシール部２８がフィルタ受け部３０に接触する。よって、冷却風Ｗの前記隙間Ｓの通過がより確実に抑制される。
【００３４】
また、シール部２８は、フィルタ受け部３０に対して上方から接触するように下枠本体２６に接続されているので、フィルタ２０の重量によりシール部２８のフィルタ受け部３０への接触圧力が増大する。よって、冷却風Ｗの前記隙間Ｓの通過がさらに抑制される。
【００３５】
さらに、下枠２４Ｌは、枠側突部２６ａを有し、フィルタ受け部３０は、受け部側突部３０ａを有するので、前記隙間Ｓを通過する冷却風Ｗの圧力損失が高まる。このため、冷却風Ｗの前記隙間Ｓの通過がより確実に抑制される。
【００３６】
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００３７】
例えば、図６に示されるように、下枠本体２６の底枠２６ｂ及びフィルタ受け部３０の底壁３０ｂは、幅方向と直交する断面において下向きに凸となる形状であってもよい。また、図７に示されるように、底枠２６ｂ及び底壁３０ｂは、前記断面において後方に向かうにしたがって次第に下方に向かうように傾斜する形状であってもよい。あるいは、図８に示されるように、底枠２６ｂ及び底壁３０ｂは、前記断面において上向きに凸となる突部が前記並び方向に複数個連続する形状であってもよい。
【００３８】
また、図９に示されるように、底枠２６ｂは、前枠２６ｆ及び後枠２６ｒと直交していてもよい。すなわち、下枠本体２６における鋭角な枠側突部２６ａが省略されてもよい。
【００３９】
また、図１０〜図１２に示されるように、下枠本体２６とシール部２８とが一体的に形成されてもよい。換言すれば、下枠本体２６は、前記幅方向に直交する断面においてフィルタ受け部３０に向かって凸となる角部を有し、この角部がシール部２８を構成してもよい。なお、このシール部２８は、フィルタ受け部３０のうちシール部２８と対向する部位に形成された平坦面に接触する。
【００４０】
また、図１３に示されるように、シール部２８は、下枠本体２６の底枠２６ｂではなく後枠２６ｒに接続されてもよい。この場合、シール部２８は、フィルタ受け部３０の後壁３０ｒ（上下方向に延びる壁部）の前面に接触する。
【００４１】
あるいは、図１４及び図１５に示されるように、シール部２８は、枠部２４ではなくフィルタ受け部３０に形成されてもよい。つまり、フィルタ受け部３０が、前記幅方向に直交する断面において下枠本体２６に向かって凸となる角部を有し、この角部がシール部２８を構成してもよい。図１４に示される例では、フィルタ受け部３０のシール部２８は、後壁３０ｒの上端部に設けられており、このシール部２８は、下枠本体２６のうち後壁３０ｒの上端部と対向する部位に形成された平坦面２７に接触する。また、図１５に示される例では、フィルタ受け部３０のシール部２８は、当該フィルタ受け部３０の底壁３０ｂの前端部に設けられており、このシール部２８は、下枠本体２６の底枠２６ｂに設けられた平坦面２７に接触する。
【００４２】
また、上記建設機械１は、フィルタ２０を上下方向または前後方向に移動させることによって当該フィルタ２０をフィルタ受け部３０に衝突させる駆動機構を有していてもよい。なお、フィルタ２０を前後方向に移動させる場合、図１２、図１３及び図１５に示される形態が好適である。
【符号の説明】
【００４３】
１      建設機械（油圧ショベル）
２      下部走行体
３      アッパーフレーム
４      カウンタウェイト
５      作業アタッチメント
８      エンジンルーム
１０    エンジン
１２    冷却器
１４    ファン
１６    ダクト
２０    フィルタ
２２    網部
２４    枠部
２４Ｌ  下枠
２６    下枠本体
２６ａ  枠側突部
２８    シール部
３０    フィルタ受け部
３０ａ  受け部側突部
Ｓ    隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2017166208.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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