(57)【要約】【課題】タンクに溜められている潤滑油が、その位置エネルギーによって想定以上の量についてポンプへ流れるのを抑制する。【解決手段】転がり軸受装置は、内輪、外輪、複数の転動体及び保持器を有している軸受部と、この軸受部の軸方向隣りに設けられ給油ユニット４０とを備えている。給油ユニット４０は、潤滑油を溜めるタンク４２、及び、このタンク４２の潤滑油を受けて前記軸受部に供給するためのポンプ４３を有している。タンク４２には、微細な空隙を有する潤滑油の保持材５０が設けられている。保持材５０は、タンク４２の出口４７側の領域Ｋ１に設けられている第一保持部５１と、領域Ｋ１以外に設けられ空隙率が第一保持部５１よりも高い第二保持部５２とを有している。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪、外輪、前記内輪と前記外輪との間に介在している複数の転動体、及び、前記複数の転動体を保持する保持器を有している軸受部と、
前記軸受部の軸方向隣りに設けられ、潤滑油を溜めるタンク及び前記タンクの潤滑油を受けて前記軸受部に供給するためのポンプを有している給油ユニットと、を備え、
前記タンクには、微細な空隙を有する潤滑油の保持材が設けられ、当該保持材は、前記タンクの出口側の領域に設けられている第一保持部と、前記タンクの前記出口側の領域以外に設けられ空隙率が前記第一保持部よりも高い第二保持部と、を有している転がり軸受装置。
【請求項２】
前記保持材は多孔質部材からなる、請求項１に記載の転がり軸受装置。
【請求項３】
前記第一保持部は前記第二保持部よりも平均空隙径が小さい、請求項１又は２に記載の転がり軸受装置。
【請求項４】
前記第二保持部が占める容積は、前記第一保持部が占める容積よりも大きい、請求項１〜３のいずれか一項に記載の転がり軸受装置。
【請求項５】
前記タンクの前記出口と、前記ポンプが有する油室とは、当該出口から当該油室まで潤滑油が自由に流れることのできる流路で繋がっている、請求項１〜４のいずれか一項に記載の転がり軸受装置。
【請求項６】
前記タンクに充填されている潤滑油の油面の高さ位置は、前記保持材の上端以下である、請求項１〜５のいずれか一項に記載の転がり軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受部と、この軸受部の軸方向隣りに設けられている給油ユニットとを備えている転がり軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、各種の工作機械では、加工効率及び生産効率の向上のために主軸の高速化が要求されている。主軸が高速で回転すると、これを支持する軸受部において特に潤滑性が問題となる。そこで、軸受部の軸方向隣りに給油ユニットが設けられている転がり軸受装置が提案されている（特許文献１参照）。この給油ユニットは、潤滑油を溜めるタンク、及び、このタンク内の潤滑油を内輪と外輪との間の環状空間に吐出するためのポンプ等を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１０８３８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記のような転がり軸受装置では、潤滑油を溜めるタンクが、軸受部と共に軸とハウジングとの間の狭い環状空間に設けられることから、タンクの容量は制限される。したがって、長期にわたって給油ユニットを機能させるためには、潤滑油の過剰な供給を抑える必要がある。
【０００５】
しかし、従来の構成では、タンクの内部空間に潤滑油を充填しているのみであるため、特に潤滑油をタンクに充満させた状態では、その潤滑油の位置エネルギーによってタンクから想定以上の潤滑油がポンプへと流れてしまい、潤滑油が無駄に消費される場合がある。この場合、給油ユニットを長期にわたって機能させることができなくなり、メンテナンスの頻度が増え、例えば工作機械の場合、生産効率を低下させてしまう。
【０００６】
そこで、本発明は、タンクに溜められている潤滑油が、その位置エネルギーによって想定以上の量についてポンプへ流れるのを抑制することができる転がり軸受装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の転がり軸受装置は、内輪、外輪、前記内輪と前記外輪との間に介在している複数の転動体、及び、前記複数の転動体を保持する保持器を有している軸受部と、前記軸受部の軸方向隣りに設けられ、潤滑油を溜めるタンク及び前記タンクの潤滑油を受けて前記軸受部に供給するためのポンプを有している給油ユニットと、を備え、前記タンクには、微細な空隙を有する潤滑油の保持材が設けられ、当該保持材は、前記タンクの出口側の領域に設けられている第一保持部と、前記タンクの前記出口側の領域以外に設けられ空隙率が前記第一保持部よりも高い第二保持部と、を有している。
【０００８】
この転がり軸受装置によれば、タンクの潤滑油は保持材に保持されることで、位置エネルギーによって想定以上の量の潤滑油がポンプへ流れるのを抑制することができる。
なお、タンクの容量（タンクにおいて潤滑油を溜めることのできる量）を多く確保するためには保持材の空隙率を高くすべきであるが、この場合、位置エネルギーの影響を受けやすい。これに対して、保持材全体を空隙率の低いものとすれば、位置エネルギーの影響を受けにくくなるが、タンクの容量が減少する。
そこで、本発明の転がり軸受装置では、タンクの出口側に空隙率の低い第一保持部が設けられることで、タンクにおける潤滑油の消費量が、タンク内の潤滑油の位置エネルギーに左右され難くなり、そして、出口側以外の領域に空隙率の高い第二保持部が設けられていることで、タンクの容量が減少するのを防ぐことが可能となる。この結果、潤滑油の過剰な消費が防止され、タンクの容量が制限されていても、長期にわたって給油ユニットを機能させることが可能となる。
【０００９】
また、前記保持材は多孔質部材からなるのが好ましく、これにより、タンクにおいて潤滑油を多孔質部材に浸透させて保持することができる。
また、前記第一保持部は前記第二保持部よりも平均空隙径が小さいのが好ましい。これにより、タンクにおける潤滑油の消費量が、タンク内の潤滑油の位置エネルギーに左右され難くなると共に、第一保持部をストレーナとして機能させることができる。
なお、保持材が多孔質部材からなる場合、前記平均空隙径は平均気孔径と同じ意味であり、前記空隙率は気孔率と同じ意味である。
また、前記第二保持部が占める容積は、前記第一保持部が占める容積よりも大きいのが好ましい。これにより、タンクの容量を大きくする機能を高めることが可能となる。
【００１０】
また、前記タンクの前記出口と、前記ポンプが有する油室とは、当該出口から当該油室まで潤滑油が自由に流れることのできる流路で繋がっている構成とすることができる。つまり、タンクの出口とポンプの油室との間には、タンクからポンプへ潤滑油が自由に流れるのを阻止する機能を有する逆止弁は設置されていない。このため、前記保持材の機能が特に有効となる。
【００１１】
また、前記タンクに充填されている潤滑油の油面の高さ位置は、前記保持材の上端以下であるのが好ましい。これにより、タンク内の潤滑油の位置エネルギーが潤滑油の消費量に及ぼす影響を、より一層小さくすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、タンクの潤滑油は保持材に保持されることで、位置エネルギーによって想定以上の量の潤滑油がポンプへ流れるのを抑制することができ、給油ユニットを長期にわたって機能させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】転がり軸受装置の実施の一形態を示す断面図である。
【図２】給油ユニットを軸方向から見た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の転がり軸受装置の実施の一形態を説明する。図１は、転がり軸受装置の実施の一形態を示す断面図である。図１に示す転がり軸受装置１０（以下、軸受装置１０ともいう。）は、工作機械が有する主軸装置の主軸（軸７）を回転可能に支持するものであり、主軸装置の軸受ハウジング８内に収容されている。図１では、軸７及び軸受ハウジング８を２点鎖線で示している。なお、この軸受装置１０は工作機械以外においても適用可能である。また、以下の説明において、軸受装置１０の中心線に平行な方向を軸方向と呼び、この軸方向に直交する方向を径方向と呼ぶ。
【００１５】
軸受装置１０は、軸受部２０と給油ユニット４０とを備えている。軸受部２０は、内輪２１、外輪２２、複数の玉（転動体）２３、及び、これら複数の玉２３を保持する保持器２４を有しており、玉軸受（転がり軸受）を構成している。更に、この軸受装置１０は、円筒状である内輪間座１７及び外輪間座１８を備えている。
【００１６】
給油ユニット４０は、全体として円環状であり、外輪間座１８の径方向内側に取り付けられており、軸受部２０の軸方向について隣りに位置している。給油ユニット４０は、軸受部２０へ給油を行う機能を有している。給油ユニット４０の詳細な構成及び機能については後に説明する。本実施形態では、給油ユニット４０と外輪間座１８とは別体であるが、これらは一体であってもよい。この場合、給油ユニット４０は、給油を行う機能と共に、外輪間座としての機能も有する。
【００１７】
本実施形態では、外輪２２、外輪間座１８及び給油ユニット４０が軸受ハウジング８に回転不能として取り付けられており、内輪２１及び内輪間座１７が軸７と共に回転する。したがって、外輪２２が、回転しない固定輪となり、内輪２１が、軸７と共に回転する回転輪となる。
【００１８】
内輪２１は、軸７に外嵌する円筒状の部材であり、その外周に軌道（以下、内輪軌道２５という。）が形成されている。本実施形態では、内輪２１と内輪間座１７とは別体であるが、図示しないが、これらは一体（一体不可分）であってもよい。
外輪２２は、軸受ハウジング８の内周面に固定される円筒状の部材であり、その内周に軌道（以下、外輪軌道２６という。）が形成されている。本実施形態では、外輪２２と外輪間座１８とは別体であるが、図示しないが、これらは一体（一体不可分）であってもよい。
【００１９】
玉２３は、内輪２１と外輪２２との間に介在しており、内輪軌道２５及び外輪軌道２６を転動する。保持器２４は、環状であり、周方向に沿ってポケット２７が複数形成されている。玉２３及び保持器２４は、内輪２１と外輪２２との間に形成されている環状空間１１に設けられている。
【００２０】
保持器２４は、全体として環状であり、玉２３の軸方向一方側の環状部２８ａと、玉２３の軸方向他方側の環状部２８ｂと、これら環状部２８ａ，２８ｂを連結している複数の柱部２９とを有している。環状部２８ａ，２８ｂの間であって周方向で隣り合う柱部２９，２９の間がポケット２７となり、各ポケット２７に一つの玉２３が収容されている。この構成により、保持器２４は、複数の玉２３を周方向に間隔をあけて保持することができる。
【００２１】
この保持器２４では、軸方向一方側（給油ユニット４０側）の環状部２８ａが外輪２２の肩部３０と摺接可能となっている。これにより、保持器２４は外輪２２によって径方向についての位置決めがされる。つまり、この軸受部２０では、保持器２４が外輪案内（軌道輪案内）される軸受となっている。
【００２２】
保持器２４は、樹脂製（例えば、フェノール樹脂製）であり、内輪２１及び外輪２２は、軸受鋼等の鋼製である。玉２３は、軸受鋼等の鋼製であってもよく、セラミックスであってもよい。
【００２３】
図２は、給油ユニット４０を軸方向から見た断面図である。給油ユニット４０は、全体として円環形状を有している。給油ユニット４０は、タンク４２及びポンプ４３を備えている。これらタンク４２及びポンプ４３は、給油ユニット４０が有している環状の本体部４１に設けられている。また、給油ユニット４０は、制御部４４及び電源部４５を備えており、更に、図示していないが、各種センサも備えている。
【００２４】
本体部４１は、外輪間座１８の内周側に取り付けられており、ポンプ４３等を保持するフレームとしての機能を有している。本体部４１は円環状の部材であるが中空空間が形成されており、この中空空間にポンプ４３、制御部４４、及び、電源部４５が設けられている。また、前記中空空間の一つがタンク４２となっている。これにより、本体部４１、タンク４２、ポンプ４３、制御部４４及び電源部４５等を含む給油ユニット４０は、一体として構成される。
【００２５】
図２において、タンク４２は、潤滑油（オイル）を溜めるためのものであり、潤滑油をポンプ４３へ流すために配管４６を通じてポンプ４３と繋がっている。タンク４２内には、潤滑油を保持する保持材５０が設けられている。保持材５０については、後にも説明するが、二種類の第一保持部５１と第二保持部５２とによって構成されている。
【００２６】
ポンプ４３は、内部に圧電素子４３ａを有しており、この圧電素子４３ａが動作することでポンプ４３の油室（内部空間）４３ｂの容積を変化させ、この油室４３ｂの潤滑油を軸受部２０の環状空間１１（図１参照）に吐出させることができる。油室４３ｂは、ポンプ４３において潤滑油を溜める空間である。ポンプ４３が有する図外のノズルは、油室４３ｂと繋がっており、また、軸方向に向かって開口している。このノズル５０から潤滑油が油滴となって初速を有して吐出される。つまり、ノズル５０から油滴は飛翔する。
以上より、ポンプ４３は、タンク４２の潤滑油を油室４３ｂにおいて受けると共に、この油室４３ｂの潤滑油を軸受部２０に供給することができる。なお、ポンプ４３の１回の動作で、数ピコリットル〜数ナノリットルの潤滑油が吐出される。電源部４５は、ポンプ４３の動作用の電力を供給する。制御部４４は、ポンプ４３を動作させるタイミングを制御することができる。
【００２７】
タンク４２内の保持材５０について説明する。保持材５０は、その全体において、多くの連続する微細な空隙を有するものである。本実施形態の保持材５０は、多孔質部材からなり、連続気孔構造を有している。これにより、タンク４２において潤滑油を多孔質部材からなる保持材５０に浸透させて保持することができる。本実施形態の多孔質部材からなる保持材５０は、合成樹脂製（例えば、ＰＶＡ：ポリビニルアルコール）のブロックからなる。なお、多孔質部材は、合成樹脂製以外であってもよく、セラミックス等であってもよい。
【００２８】
タンク４２は、周方向に沿って長く形成された円弧形状を有している。このため、保持材５０もタンク４２の形状に合わせて円弧形状となっている。タンク４２の長手方向の一方側の端部に、潤滑油が出る出口４７が設けられており、長手方向の他方側の端部に、メンテナンス等のために潤滑油を補充するための供給口４８が設けられている。この給油ユニット４０を有する軸受装置１０が、その中心線Ｃを水平状態として使用される場合、出口４７が、タンク４２において下の位置となる。そして、供給口４８が上の位置となる。また、ポンプ４３は下の位置に設けられており、タンク４２はこのポンプ４３から上の位置に設けられている。特に、ポンプ４３の油室４３ｂは、タンク４２の出口４７よりも低い位置に設けられている。
【００２９】
このため、タンク４２内の潤滑油は自重によって出口４７へ向かうことができる。ただし、タンク４２では、潤滑油が保持材５０に浸透している状態にあるため、出口４７へ向かう流れは制限される。そして、出口４７を流れた潤滑油はポンプ４３の油室４３ｂに供給される。タンク４２には、図示しないが、空気の抜け穴が設けられている。本実施形態では、供給口４８が給油ユニット４０の頂部に通じている。そして、前記抜け穴も給油ユニット４０の頂部に設けられており、この抜け穴と供給口４８とは軸方向に並んで配置されている。
【００３０】
タンク４２には、保持材５０として二種類の多孔質部材が設けられている。つまり、保持材５０は、特性の異なる第一保持部５１と第二保持部５２とを有している。第二保持部５２は、第一保持部５１よりも空隙率が高い。保持材５０は多孔質部材からなるため、前記空隙率と気孔率とは同じ意味であり、また、後述する平均空隙径と平均気孔径とは同じ意味である。第一保持部５１は、タンク４２の出口４７側の領域Ｋ１に設けられており、第二保持部５２は、タンク４２の出口４７側の領域Ｋ１以外の領域Ｋ２に設けられている。第一保持部５１と第二保持部５２とは隣接して設けられており、これらの境界を図２では、二点鎖線で示している。領域Ｋ１は領域Ｋ２よりも狭い。つまり、第一保持部５１は、出口４７の近傍にのみ設けられており、タンク４２のほとんどを第二保持部５２が占めている。
【００３１】
第一及び第二保持部５１，５２は共に多孔質部材からなる。例えば、第一保持部５１を、株式会社エー・シーケミカル製、ＡＣスポンジ（平均気孔径１５マイクロメートル、気孔率７５％）によるものとすることができ、第二保持部５２を、アイオン株式会社製、ベルイータ（登録商標）Ａシリーズ（平均気孔径８０マイクロメートル、気孔率８９％）によるものとすることができる。これら保持部５１，５２では、体積の５０％以上の潤滑油を吸収した（浸透させた）状態とすることができる。
【００３２】
第一保持部５１は、第二保持部５２よりも平均気孔径が小さい。つまり、第一保持部５１は第二保持部５２よりも密な連続気孔構造を有している。更に、第一保持部５１の平均気孔径は、ポンプ４３のノズル径よりも小さいのが好ましい。ノズル径は、例えば２５マイクロメートルである。これにより、タンク４２の出口４７側の領域Ｋ１からポンプ４３のノズルまでの潤滑油の流路に関して、第一保持部５１の気孔が最小となり、潤滑油の表面張力によって潤滑油がポンプ４３のノズルから自然に流出され難くなる。そして、潤滑油の表面張力によって潤滑油がポンプ４３のノズルから自然に流出されず、ポンプ４３が駆動することを条件として潤滑油がポンプ４３から吐出され、この吐出に応じて潤滑油がタンク４２からポンプ４３に自動的に補充される。
第二保持部５２の平均気孔径は、ポンプ４３のノズル径よりも小さくてもよいが、ノズル径よりも大きくすることができる。第二保持部５２の平均気孔径は、大き目とするのが好ましく、これにより、第二保持部５２において、溜めることができる潤滑油の量を増やすことができる。
【００３３】
第二保持部５２は、第一保持部５１よりも気孔率が高い。これにより、第二保持部５２が占める領域Ｋ２において、溜めることができる潤滑油の量を増やすことができる。本実施形態では、気孔率を８９％としているが、９０％以上とすることもできる。
【００３４】
そして、第二保持部５２が占める容積（つまり、前記領域Ｋ２）は、第一保持部５１が占める容積（つまり、前記領域Ｋ１）よりも大きい（広い）。第二保持部５２が占める容積は、例えば、タンク４２の全体（タンク４２を構成する空間の全体）の９０％以上とすることができ、その残りが、第一保持部５１の占める容積である。
このような保持材５０の構成により、タンク４２の容量、つまり、タンク４２において潤滑油を溜めることのできる量を大きくすることができる。
【００３５】
以上のように、本実施形態の軸受装置１０によれば、タンク４２には、微細な空隙を有する保持材５０が設けられており、この保持材５０は、タンク４２の出口４７側の領域Ｋ１に設けられている第一保持部５１と、この領域Ｋ１以外に設けられている第二保持部５２とを有している。そして、第二保持部５２の空隙率（気孔率）は、第一保持部５１の空隙率（気孔率）よりも高くなっている。この軸受装置１０によれば、タンク４２の潤滑油が保持材５０（保持部５１，５２）に保持されることで、位置エネルギーによって想定以上の量の潤滑油がポンプ４３へ流れるのを抑制することができる。
【００３６】
なお、タンク４２の容量（タンク４２において潤滑油を溜めることのできる量）を多く確保するためには保持材５０の空隙率（気孔率）を高くすべきであるが、この場合、保持材５０を設けたとしても、潤滑油の消費量は、タンク４２内の潤滑油の位置エネルギーの影響を受けやすい。これに対して、保持材５０全体を空隙率（気孔率）の低いものとすれば、位置エネルギーの影響を受けにくくなるが、タンク４２の容量が減少する。
そこで、本実施形態では、タンク４２の出口４７側に、空隙率（気孔率）の低い第一保持部５１が設けられていることで、タンク４２における潤滑油の消費量が、タンク４２内の潤滑油の位置エネルギーに左右され難くなる。そして、出口４７側以外の領域Ｋ２に空隙率（気孔率）の高い第二保持部５２が設けられていることで、この第二保持部５２には多くの潤滑油を浸透させることができ、タンク４２の容量が減少するのを防ぐことが可能となる。この結果、給油ユニット４０において潤滑油の過剰な消費が防止され、タンク４２の容量が制限されていても、つまり容量が小さくても、長期にわたって給油ユニット４０を機能させることが可能となる。
特に本実施形態では、タンク４２は細長く、その長手方向の一方側（出口４７側）が下の位置にあり、長手方向の他方側が上の位置となっているため、このタンク４２から流れ出ようとする潤滑油は位置エネルギーの影響を受けやすいが、本実施形態によれば、この影響を弱めることができ、潤滑油の有効活用に貢献することができる。
この結果、軸受装置１０が工作機械の主軸用軸受として用いられる場合、長期間メンテナンスフリーとすることが可能となり、生産効率の向上に貢献することができる。
【００３７】
また、本実施形態では、保持材５０が有する第一保持部５１及び第二保持部５２は多孔質部材からなり、第一保持部５１は第二保持部５２よりも平均気孔径が小さい。このため、タンク４２における潤滑油の消費量が、タンク４２内の潤滑油の位置エネルギーに左右され難くなると共に、第一保持部５１をストレーナとして機能させることができる。このため、ポンプ４３から軸受部２０に供給される潤滑油には異物が含まれにくくなり、好ましい潤滑性能が得られる。
そして、第二保持部５２は第一保持部５１よりも気孔率が高く、第二保持部５２が占める容積は、第一保持部５１が占める容積よりも大きくなっていることで、タンク４２の容量を大きくすることが可能となる。
【００３８】
また、図２に示すように、タンク４２の全領域に保持材５０が設けられている。そして、供給口４８は、タンク４２の天端（最も高い頂部）４２ｄよりも少し低い位置でタンク４２と繋がっている。例えば、軸受装置１０のメンテナンスのために、供給口４８から潤滑油が補充されるが、タンク４２に充填された潤滑油の油面の高さ位置は、保持材５０の上端５０ａ以下となるようにしている。本実施形態では、タンク４２の天端４２ｄと、保持材５０の上端５０ａとは一致している。これにより、タンク４２内の潤滑油の位置エネルギーが潤滑油の消費量に及ぼす影響を、より一層小さくすることができる。
仮にタンク４２の高さ方向の半分の位置よりも低い側にのみ保持材５０が設けられており、残りの上半分が、保持材５０の設けられていない空間部であり、この空間部にも潤滑油が充填されている場合、この空間部の潤滑油の位置エネルギーにより、多くの潤滑油がタンク４２から流れ出る可能性がある。しかし、本実施形態のように、タンク４２の全領域に保持材５０が設けられており、タンク４２内の油面の高さが保持材５０の上端５０ａ以下とすることで、想定しているよりも多くの潤滑油が、位置エネルギーによってタンク４２から流れ出るのを防ぐことが可能となる。
【００３９】
また、本実施形態では、前記のとおり、タンク４２とポンプ４３とは配管４６を通じて繋がっている。この配管４６における流路断面の直径は、保持材５０の平均気孔径よりも圧倒的に大きい。そして、タンク４２の出口４７とポンプ４３が有する油室４３ｂとの間には、タンク４２からポンプ４３へ潤滑油が自由に流れるのを阻止する機能を有する逆止弁は設置されていない。つまり、タンク４２の出口４７と、ポンプ４３の油室４３ｂとは、出口４７から油室４３ｂまで潤滑油が自由に流れることのできる流路で繋がっている。
このため、仮にタンク４２に保持材５０が設けられていない場合、タンク４２の潤滑油が自由にポンプ４３側へ流れてしまうが、本実施形態では、保持材５０によってこれが規制される。つまり、ポンプ４３とタンク４２との間に前記のような逆止弁が設けられていない給油ユニット４０において、保持材５０の機能が特に有効となる。
【００４０】
なお、前記実施形態では、保持材５０を多孔質部材としたが、これ以外であってもよく、例えば、多孔質部材以外に、フエルトや布であってもよい。保持材５０は、組織の全体に非独立（相互が繋がっているという意味）の微細な空隙（空間）が形成さており、潤滑油を浸透させて保持できるものであればよい。
【００４１】
以上のとおり開示した実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。つまり、本発明の転がり軸受装置は、図示する形態に限らず本発明の範囲内において他の形態のものであってもよい。
前記実施形態では、軸受部２０がアンギュラ玉軸受である場合について説明したが、軸受の形式はこれに限らず、深溝玉軸受であってもよく、また、円すい転がり軸受や、円筒ころ軸受であってよい。また、この転がり軸受装置１０を、工作機械の主軸用以外の用途に用いることができる。
また、前記実施形態では、軸受装置１０の中心線Ｃが水平となる場合について説明したが、軸受装置１０の姿勢はこれ以外であってもよい。
また、前記実施形態では、第一保持部５１と第二保持部５２とは別体である場合について説明したが、これらは一体ものであってもよい。
【符号の説明】
【００４２】
１０：転がり軸受装置        ２０：軸受部              ２１：内輪
２２：外輪                  ２３：玉（転動体）        ２４：保持器
４０：給油ユニット          ４２：タンク              ４３：ポンプ
４３ｂ：油室                ４７：出口                ５０：保持材
５０ａ：上端                ５１：第一保持部          ５２：第二保持部
Ｋ１：領域                  Ｋ２：領域
【図１】
2017203495.tif 000003
【図２】
2017203495.tif 000004