(57)【要約】【課題】スリンガの共用化が可能でありながらも、仕様の違いを識別し得る密封装置を提供する。【解決手段】密封装置１は、相対的に同軸回転する内側部材５及び外側部材２のうちの一方の部材５に装着されるスリンガ１０と、他方の部材２に装着される芯金１６に、前記スリンガに弾接されるシールリップ２１，２２，２４を有した弾性部材２０を固着した構成とされたシール部材１５と、を備えており、前記シール部材と前記スリンガとが組み合わせられた状態で露出する前記シール部材の面部のうちの少なくとも一箇所の面部２５に、識別情報標示部２６が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相対的に同軸回転する内側部材及び外側部材のうちの一方の部材に装着されるスリンガと、他方の部材に装着される芯金に、前記スリンガに弾接されるシールリップを有した弾性部材を固着した構成とされたシール部材と、を備えており、
前記シール部材と前記スリンガとが組み合わせられた状態で露出する前記シール部材の面部のうちの少なくとも一箇所に、識別情報標示部が設けられていることを特徴とする密封装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記識別情報標示部は、前記他方の部材に嵌合される部位の周面以外に設けられていることを特徴とする密封装置。
【請求項３】
請求項２において、
前記識別情報標示部は、前記一方の部材と前記他方の部材とからなる軸受装置に当該密封装置が装着された状態で露出する面部に設けられていることを特徴とする密封装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項において、
前記識別情報標示部は、前記弾性部材に設けられていることを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車等の軸受装置に適用される密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、相対的に同軸回転する内側部材及び外側部材で構成される軸受装置に装着される密封装置が知られている。このような密封装置としては、一方の部材に装着されるスリンガと、他方の部材に装着される芯金にシールリップを有した弾性部材を固着した構成とされたシール部材と、を組み合わせた構成とされたいわゆるパックシール（組み合わせシール）が知られている。このような密封装置は、シールリップの形状や本数、グリースの種類などが異なる種々の仕様とされたものがあるが、装着間違い等を防止すべく、仕様の違いを外観上で識別可能とすることが望まれる。
例えば、下記特許文献１には、回転する側の部材に嵌合される円筒部と立板部とからなる断面Ｌ字状の環状鋼板の立板部の外側面に設けられた磁気エンコーダの外表面に、類似した磁気エンコーダとの外観上の識別手段を設けたシールが開示されている。
また、下記特許文献２には、互いに対向配置された環状のシール板とスリンガとからなるパックシールのスリンガの外側面に、印字を施した構成とされたシールが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４８０３５７２号公報
【特許文献２】特開２０１１−１９６４５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたように、磁気エンコーダの外表面に識別手段を設けた構成とすれば、磁気エンコーダに近接して配されるセンサーによる検出精度に影響を及ぼす懸念があり、また、磁気エンコーダを有さないものの識別は困難であった。また、上記特許文献２に記載されたように、磁気エンコーダを有さないスリンガに印字を施した構成とすれば、比較的に簡易な構造となるスリンガを多品種化する必要があり、更なる改善が望まれる。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みなされたものであり、スリンガの共用化が可能でありながらも、仕様の違いを識別し得る密封装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、本発明に係る密封装置は、相対的に同軸回転する内側部材及び外側部材のうちの一方の部材に装着されるスリンガと、他方の部材に装着される芯金に、前記スリンガに弾接されるシールリップを有した弾性部材を固着した構成とされたシール部材と、を備えており、前記シール部材と前記スリンガとが組み合わせられた状態で露出する前記シール部材の面部のうちの少なくとも一箇所の面部に、識別情報標示部が設けられていることを特徴とする。
本発明によれば、スリンガの共用化が可能でありながらも、仕様の違いを識別することができる。つまり、シール部材とスリンガとが組み合わせられた状態で露出するシール部材の面部のうちの少なくとも一箇所の面部に、識別情報標示部を設けた構成としている。従って、スリンガとシール部材とが組み合わせられた状態や外観上では識別し難いシールリップの形状や本数、グリースの種類などの仕様の違いを、外観上で容易に識別することができる。また、エンコーダのセンサーによる検出精度に影響を与えたりするようなことなく、また、このようなエンコーダを構成する磁性ゴム環の有無に関わらず、仕様の違いを識別することができる。また、比較的に簡易な構造となるスリンガを多品種化する必要がなく共用化を図ることができる。
【０００７】
本発明においては、前記識別情報標示部を、前記他方の部材に嵌合される部位の周面以外に設けた構成としてもよい。
本発明によれば、嵌合面のシール性能に影響を与えることなく仕様の違いを識別することができる。
【０００８】
本発明においては、前記識別情報標示部を、前記一方の部材と前記他方の部材とからなる軸受装置に当該密封装置が装着された状態で露出する面部に設けた構成としてもよい。
本発明によれば、軸受装置に装着した状態でも仕様の違いを識別することができる。また、当該密封装置の識別情報標示部を、軸受装置自体の識別手段として利用するようなことも可能となる。
【０００９】
本発明においては、前記識別情報標示部を、前記弾性部材に設けた構成としてもよい。
本発明によれば、凹凸等の識別情報標示部を設け易く、また、装着時に押圧される部位に識別情報標示部として突部を設けた場合にも、押圧によって潰れるように変形するため、装着ずれ等が生じるようなことを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る密封装置は、上述のような構成としたことで、スリンガの共用化が可能でありながらも、仕様の違いを識別することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係る密封装置の一例が組み込まれる軸受装置を模式的に示す概略縦断面図である。
【図２】（ａ）は、図１におけるＸ部に対応させた一部破断概略拡大縦断面図、（ｂ）は、（ａ）におけるＶ１−Ｖ１線矢視に対応させた一部破断概略側面図である。
【図３】（ａ）は、本発明の他の実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図２（ａ）に対応させた一部破断概略拡大縦断面図、（ｂ）は、（ａ）におけるＶ２−Ｖ２線矢視に対応させた一部破断概略側面図である。
【図４】（ａ）は、本発明の更に他の実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図２（ａ）に対応させた一部破断概略拡大縦断面図、（ｂ）は、（ａ）におけるＶ３−Ｖ３線矢視に対応させた一部破断概略側面図である。
【図５】（ａ）は、本発明の更に他の実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図２（ａ）に対応させた一部破断概略拡大縦断面図、（ｂ）〜（ｄ）は、（ａ）におけるＶ４−Ｖ４線矢視にそれぞれ対応させた一部破断概略側面図である。
【図６】（ａ）は、本発明の更に他の実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図２（ａ）に対応させた一部破断概略拡大縦断面図、（ｂ）は、（ａ）におけるＶ５−Ｖ５線矢視に対応させた一部破断概略側面図である。
【図７】（ａ）は、本発明の更に他の実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図２（ａ）に対応させた一部破断概略拡大縦断面図、（ｂ）は、（ａ）におけるＶ６−Ｖ６線矢視に対応させた一部破断概略平面図である。
【図８】（ａ）は、本発明の更に他の実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図２（ａ）に対応させた一部破断概略拡大縦断面図、（ｂ）は、（ａ）におけるＶ７−Ｖ７線矢視に対応させた一部破断概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
なお、一部の図では、他図に付している詳細な符号の一部を省略している。
図１及び図２は、第１実施形態に係る密封装置の一例及びこれが適用される軸受装置（軸受部）の一例を模式的に示す図である。
【００１３】
本実施形態に係る密封装置１は、図１に示すように、相対的に同軸回転する内側部材としての内輪３及び外側部材としての外輪２で構成される軸受装置に装着される構成とされている。
図１では、自動車の車輪を軸回転可能に支持する軸受装置を示している。この軸受装置は、外輪２と、ハブ輪４と、このハブ輪４の車体側に嵌合一体とされる内輪部材５と、外輪２とハブ輪４及び内輪部材５との間に介装される２列の転動体（ボール）８，８・・・と、を備えている。この例では、ハブ輪４及び内輪部材５が内輪３を構成する。
外輪２は、自動車の車体に固定される。ハブ輪４には、等速ジョイント等を介して駆動源に連結されるドライブシャフトが同軸的にスプライン嵌合される。
内輪３（ハブ輪４及び内輪部材５）は、外輪２に対して、軸Ｌ回りに回転可能とされ、外輪２と内輪３とにより、相対的に回転する２部材が構成され、これら２部材間に被密封空間となる環状空間６が形成される。
【００１４】
環状空間６内には、２列の転動体８，８・・・がリテーナ７に保持された状態で、外輪２の軌道輪２ａ，２ａ、ハブ輪４及び内輪部材５の軌道輪４ａ，５ａを転動可能に介装されており、グリースが充填されている。ハブ輪４は、円筒状のハブ輪本体と、ハブ輪本体より立上基部を介して径方向外側に延出するよう形成されたハブフランジ４ｂと、を有し、ハブフランジ４ｂにボルト及びナットによって車輪が取り付けられ固定される。
また、環状空間６における軸Ｌ方向一方側（車体側）の端部の外輪２と内輪部材５との間に、つまり、図１におけるＸ部に、図２（ａ）に示すように、密封装置１を装着した構造としている。また、環状空間６における軸Ｌ方向他方側（車輪側）の端部の外輪２とハブ輪４との間にも詳細な図示は省略しているが、他の密封装置を装着した構造としている。これら軸Ｌ方向両側の密封装置１によって環状空間６の軸Ｌ方向両端部が密封され、環状空間６内への汚泥等の侵入や環状空間６内に充填されたグリースの外部への漏出が抑制される。
【００１５】
密封装置１は、図２（ａ）に示すように、内輪３及び外輪２のうちの一方の部材としての内輪３に装着されるスリンガ１０と、他方の部材としての外輪２に装着される芯金１６に、スリンガ１０に弾接（弾性的に接触）されるシールリップ２１，２２，２４を有した弾性部材２０を固着した構成とされたシール部材１５と、を備えている。つまり、密封装置１は、パックシール（組み合わせシール）タイプとされている。
スリンガ１０は、ステンレスやＳＰＣＣなどの金属材から形成され、板金加工されたリング状とされている。このスリンガ１０は、内輪３を構成する内輪部材５の周面としての外周面５ｂに嵌合される円筒部１１と、この円筒部１１の圧入方向末端側となる軸Ｌ方向一方側（車体側）端部に連なり、該端部から径方向外側に向けて突出するように環状に設けられたフランジ部１２と、を備えている。
【００１６】
シール部材１５の芯金１６は、上記したスリンガ１０と同様、金属材から形成され、板金加工されたリング状とされている。この芯金１６は、外輪２の周面としての内周面２ｂに嵌合される円筒部１７と、この円筒部１７の圧入方向先端側となる軸Ｌ方向他方側（車輪側）端部に連なり、該端部から軸心に向けて突出するように環状に設けられた円板部１８と、を備えている。円筒部１７の圧入方向末端側となる軸Ｌ方向一方側（車体側）端部には、外周側部位を切り欠くようにして、その圧入方向先端側よりも厚さを小とした薄肉部が設けられている。この芯金１６の円筒部１７の端部としての薄肉部の内周側に、スリンガ１０のフランジ部１２の端部が概ね対向するように、かつ円板部１８の端面に、スリンガ１０の円筒部１１の端部の外周面が対向するように、この密封装置１が軸受装置に組み付けられる。なお、芯金１６の形状は、シール部材１５の弾性部材２０のリップ数等に応じて、適宜、変形可能である。
【００１７】
シール部材１５の弾性部材２０は、ＮＢＲ、Ｈ−ＮＢＲ、ＡＣＭ、ＡＥＭ、ＦＫＭ、シリコーンゴム等のゴム材からなり、芯金１６に加硫成型等によって固着一体とされている。この弾性部材２０は、芯金１６の円筒部１７の端部、つまり、薄肉部の外周面から円筒部１７の内周面、円板部１８の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面及び円板部１８の端部の軸Ｌ方向他方側（車輪側）に向く面を一連状に覆うように設けられている。
また、本実施形態では、弾性部材２０に、スリンガ１０に弾接される複数のシールリップ２１，２２，２４を設けた構成としている。図例では、弾性部材２０に、スリンガ１０のフランジ部１２の軸Ｌ方向他方側（車輪側）に向くアキシャル面にそれぞれ摺接するアキシャルリップとしての第１リップ２１及び第２リップ２２と、スリンガ１０の円筒部１１の外周面となるラジアル面に摺接するラジアルリップとしてのグリースリップ２４と、を設けた例を示している。
【００１８】
第１リップ２１及び第２リップ２２は、環状空間６側とは反対側に延出するように設けられている。グリースリップ２４は、環状空間６側に延出するように設けられている。これら各シールリップ２１，２２，２４の摺接面に、環状空間６内に充填されるグリースとは別に予めグリース（不図示）が塗布されたものとしてもよい。なお、弾性部材２０に設けられるシールリップ２１，２２，２４の個数や形状は、図例に限られず、後記する各実施形態のように、種々の変形が可能である。また、図２〜図８における各（ａ）図では、弾性変形前（自然状態）のシールリップを二点鎖線にて示している。
また、図例では、弾性部材２０における芯金１６の薄肉部の外周側を覆う部位に、外輪２の内周面２ｂに弾接される突部（ノーズ部）を設けた例を示している。
【００１９】
また、密封装置１は、このシール部材１５とスリンガ１０とが組み合わせられた状態で露出するシール部材１５の面部のうちの少なくとも一箇所の面部２５に、識別情報標示部２６を設けた構成とされている。つまり、シール部材１５とスリンガ１０とが組み合わせられた状態で、スリンガ１０によって覆われる面部ではなく露出するシール部材１５の面部２５に識別情報標示部２６が設けられている。
本実施形態では、この識別情報標示部２６を、このシール部材１５における外輪２に嵌合される部位（円筒部１７及び弾性部材２０における薄肉部の外周側の部位）の周面（外周面）以外の面部２５に設けた構成としている。つまり、シール部材１５におけるスリンガ１０と組み合わせられた状態で露出する面部のうちの外輪２の内周面２ｂに向く面部以外の面部２５に識別情報標示部２６が設けられている。また、識別情報標示部２６を、軸受装置に当該密封装置１が装着された状態で露出する面部２５に設けた構成としている。つまり、シール部材１５とスリンガ１０とが組み合わせられた状態で露出するシール部材１５の面部のうちの外輪２の内周面２ｂに向く面部及び環状空間６側に向く面部以外の、軸受装置に当該密封装置１が装着された状態で視認可能な面部２５に識別情報標示部２６が設けられている。
【００２０】
また、本実施形態では、識別情報標示部２６を、弾性部材２０に設けた構成としている。つまり、シール部材１５における芯金１６ではなく弾性部材２０に識別情報標示部２６が設けられている。図例では、弾性部材２０における芯金１６の円筒部１７の端部（薄肉部）を覆う部位の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面部２５を、識別情報標示部２６が設けられた標示面部２５とした例を示している。
また、本実施形態では、図２（ａ）に示すように、識別情報標示部２６を、軸Ｌ方向一方側（車体側）に向けて開口する凹部としている。また、図２（ｂ）に示すように、この識別情報標示部２６を、軸Ｌ方向に見て、周方向に長尺状の略矩形状とした例を示している。また、周方向に間隔を空けて複数の識別情報標示部２６を設けた例を示している。
【００２１】
図例では、各識別情報標示部２６を、軸Ｌ方向に見て、互いに同寸同形状とした例を示している。また、これら複数の識別情報標示部２６を、周方向に等間隔を空けて設けた例を示している。また、図例では、隣り合う識別情報標示部２６，２６間の周方向に沿う寸法を、各識別情報標示部２６の周方向に沿う寸法と略同寸法とした例を示しているが、異なる寸法としてもよい。
これら識別情報標示部２６は、弾性部材２０を成型する際に形成されたものでもよく、成型後に切削加工等によって形成されたものでもよい。
本実施形態では、このような識別情報標示部２６のパターン（大きさや形状、ピッチ）によって、当該密封装置１が備える弾性部材２０の構成やグリース等の識別が可能とされている。
【００２２】
本実施形態に係る密封装置１は、上述のような構成としたことで、スリンガの共用化が可能でありながらも、仕様の違いを識別することができる。
つまり、シール部材１５とスリンガ１０とが組み合わせられた状態で露出するシール部材１５の面部のうちの少なくとも一箇所の面部（標示面部）２５に、識別情報標示部２６を設けた構成としている。従って、スリンガ１０とシール部材１５とが組み合わせられた状態や外観上では識別し難いシールリップ２１，２２，２４の形状や本数、グリースの種類、スリンガ１０や芯金１６の材質などの仕様の違いを、外観上で容易に識別することができる。また、エンコーダのセンサによる検出精度に影響が生じたりするようなことなく、また、このようなエンコーダを構成する磁性ゴム環の有無に関わらず、仕様の違いを識別することができる。また、比較的に簡易な構造となるスリンガ１０を多品種化する必要がなく、仕様違いのものとの共用化を図ることができる。
また、本実施形態では、識別情報標示部２６を設けたシール部材１５を、非回転側部材（固定側部材）である外輪２に装着される構成としている。従って、識別情報標示部２６を回転側部材である内輪３に装着されるもの（スリンガ１０）に設けた場合には、識別情報標示部２６を設けたことによる回転時の偏心やブレ等の影響への配慮を要したり、スリンガ１０の振り切り作用（吐き出し作用）への配慮を要したりすることが考えられるが、このような配慮を不要とすることができる。
【００２３】
また、本実施形態では、識別情報標示部２６を、他方の部材としての外輪２に嵌合される部位の周面以外に設けた構成としている。従って、嵌合面のシール性能に影響を与えることなく仕様の違いを識別することができる。
また、本実施形態では、識別情報標示部２６を、軸受装置に当該密封装置１が装着された状態で露出する面部２５に設けた構成としている。従って、軸受装置に装着した状態でも仕様の違いを識別することができる。また、当該密封装置１の識別情報標示部２６を、軸受装置自体の識別手段として利用するようなことも可能となる。
また、本実施形態では、識別情報標示部２６を、弾性部材２０に設けた構成としている。従って、凹凸等の識別情報標示部２６を設け易く、本実施形態のような凹状の識別情報標示部２６を容易に設けることができる。また、後記する実施形態のように、装着時に押圧される部位に識別情報標示部として突部を設けた場合にも、押圧によって潰れるように変形するため、装着ずれ等が生じるようなことを抑制することができる。
【００２４】
次に、本発明に係る密封装置の他の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図３は、第２実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図である。
なお、上記第１実施形態との相違点について主に説明し、同様の構成については、同一符号を付し、その説明を省略または簡略に説明する。
また、本実施形態に係る密封装置１Ａも、上記同様、相対的に同軸回転する内側部材としての内輪３及び外側部材としての外輪２で構成される軸受装置に装着される（図１参照）。
【００２５】
本実施形態に係る密封装置１Ａは、シール部材１５Ａの弾性部材２０Ａの構成が上記第１実施形態とは主に異なる。
本実施形態では、弾性部材２０Ａに、スリンガ１０のフランジ部１２の軸Ｌ方向他方側（車輪側）に向くアキシャル面に摺接するアキシャルリップとして、上記のような第２リップ２２を設けずに、第１リップ２１のみを設けた構成としている。また、弾性部材２０Ａに、スリンガ１０の円筒部１１の外周面となるラジアル面に摺接するラジアルリップとして、環状空間６側とは反対側に延出するように第３リップ２３を設けた構成としている。
【００２６】
また、識別情報標示部２６Ａを、図３（ａ）に示すように、上記同様、軸Ｌ方向一方側（車体側）に向けて開口する凹部とし、かつ、弾性部材２０Ａにおける芯金１６の円筒部１７の薄肉部を覆う部位の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く標示面部２５Ａに設けた構成としている。また、図３（ｂ）に示すように、上記同様、周方向に等間隔を空けて複数の識別情報標示部２６Ａを設けた構成としている。本実施形態では、これら識別情報標示部２６Ａの周方向に沿う寸法及びピッチ（隣り合う識別情報標示部２６Ａ，２６Ａ間の周方向に沿う寸法）を、上記第１実施形態よりも大としている。つまり、このように各実施形態における識別情報標示部２６，２６Ａの周方向に沿う寸法及びピッチを異ならせることで、上記した第１実施形態における密封装置１と本実施形態における密封装置１Ａとの識別を可能としている。
上記構成とされた本実施形態に係る密封装置１Ａにおいても、上記した第１実施形態と概ね同様の効果を奏する。
【００２７】
次に、本発明に係る密封装置の更に他の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図４は、第３実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図である。
なお、上記各実施形態との相違点について主に説明し、同様の構成については、同一符号を付し、その説明を省略または簡略に説明する。
また、本実施形態に係る密封装置１Ｂも、上記同様、相対的に同軸回転する内側部材としての内輪３及び外側部材としての外輪２で構成される軸受装置に装着される（図１参照）。
【００２８】
本実施形態に係る密封装置１Ｂは、シール部材１５Ｂの弾性部材２０Ｂの構成が上記各実施形態とは主に異なる。
本実施形態では、弾性部材２０Ｂに、上記各実施形態と同様のグリースリップ２４と、上記第１実施形態と同様のアキシャルリップとしての第１リップ２１及び第２リップ２２と、上記第２実施形態と同様のラジアルリップとしての第３リップ２３と、を設けた構成としている。
【００２９】
また、識別情報標示部２６Ｂを、図４（ａ）に示すように、上記同様、軸Ｌ方向一方側（車体側）に向けて開口する凹部とし、かつ、弾性部材２０Ｂにおける芯金１６の円筒部１７の薄肉部を覆う部位の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く標示面部２５Ｂに設けた構成としている。また、図４（ｂ）に示すように、上記同様、周方向に等間隔を空けて複数の識別情報標示部２６Ｂを設けた構成としている。本実施形態では、これら識別情報標示部２６Ｂの周方向に沿う寸法及びピッチを、上記第２実施形態よりも大としている。つまり、このように各実施形態における識別情報標示部２６，２６Ａ，２６Ｂの周方向に沿う寸法及びピッチを異ならせることで、上記した各実施形態における密封装置１，１Ａ，１Ｂの識別を可能としている。
上記構成とされた本実施形態に係る密封装置１Ｂにおいても、上記した第１実施形態と概ね同様の効果を奏する。
【００３０】
次に、本発明に係る密封装置の更に他の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図５は、第４実施形態に係る密封装置の一例及びその変形例を模式的に示す図である。
なお、上記各実施形態との相違点について主に説明し、同様の構成については、同一符号を付し、その説明を省略または簡略に説明する。
また、本実施形態に係る密封装置１Ｃ及びその変形例に係る密封装置１Ｄ，１Ｅも、上記同様、相対的に同軸回転する内側部材としての内輪３及び外側部材としての外輪２で構成される軸受装置に装着される（図１参照）。
【００３１】
本実施形態に係る密封装置１Ｃは、スリンガ１０Ａに磁性環１４を設けた構成及びシール部材１５Ｃの識別情報標示部１９の構成が上記各実施形態とは主に異なる。
本実施形態では、スリンガ１０Ａのフランジ部１２の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面に、環状の多極磁石からなる磁性環１４を設けた構成としている。この磁性環１４の表面に対峙するように磁気センサ９（図１参照）が車体に設置される。この磁気センサ９を車体に設置した状態で、ドライブシャフトに一体とされたハブ輪４及び内輪部材５が軸回転すると、磁性環１４による磁気変化が磁気センサ９によって検出される。従って、この磁気変化の検出によって、ハブ輪４に取付けられる車輪の回転数等の回転状態のデータを得ることができる。なお、このような磁性環１４や磁気センサ９を設けないようにしてもよく、また、このような磁性環１４や磁気センサ９を、上記した各実施形態や後記する各実施形態においても設けるようにしてもよい。
【００３２】
また、本実施形態では、識別情報標示部１９を、シール部材１５Ｃの弾性部材２０Ｃに設けずに、芯金１６Ａに設けた構成としている。つまり、弾性部材２０Ｃに標示面部を設けずに、スリンガ１０Ａと組み合わせられた状態で露出する芯金１６Ａの面部１８ａに識別情報標示部１９が設けられている。図例では、弾性部材２０Ｃを、上記第１実施形態と同様な第１リップ２１、第２リップ２２及びグリースリップ２４が設けられたものとしている。
本実施形態では、識別情報標示部１９を、芯金１６Ａにおける外輪２に嵌合される部位（円筒部１７）の周面（外周面）以外の面部１８ａに設けた構成としている。つまり、上記同様、シール部材１５Ｃとスリンガ１０Ａとが組み合わせられた状態で露出するシール部材１５Ｃの面部のうちの外輪２の内周面２ｂに向く面部以外の面部１８ａに識別情報標示部１９が設けられている。また、本実施形態では、軸受装置に当該密封装置１Ｃが装着された状態で、芯金１６Ａにおける環状空間６側に向く面部１８ａに識別情報標示部１９を設けた構成としている。つまり、上記各実施形態とは異なり、軸受装置に当該密封装置１Ｃが装着された状態では、識別情報標示部１９が外部に露出せず、視認不可とされている。
【００３３】
また、芯金１６Ａの円板部１８Ａの軸Ｌ方向他方側（車輪側）、つまり、環状空間６側に向く面部１８ａを、標示面部１８ａとしている。また、この標示面部１８ａに、図５（ｂ）に示すように、周方向に延びるように識別情報標示部１９を設けた構成としている。この識別情報標示部１９は、全周に亘って環状に設けられたものとしてもよい。
また、本実施形態では、この識別情報標示部１９を、凹部や突部ではなく、模様としている。図例では、識別情報標示部１９を、多数のドットからなる梨地状の模様とした例を示している。このような識別情報標示部１９は、プレス型や、レーザー、ブラスト、エッチング等によって施されたものとしてもよい。
【００３４】
また、図５（ｃ）は、第１変形例に係る密封装置１Ｄの一例を示している。本変形例では、シール部材１５Ｄの芯金１６Ｂの円板部１８Ｂの標示面部１８ａに設けられた識別情報標示部１９Ａの模様を、上記した例とは異ならせている。本変形例では、識別情報標示部１９Ａを、クロスハッチング状の模様とした例を示している。例えば、この密封装置１Ｄの弾性部材２０Ｃを、上記第２実施形態と同様な第１リップ２１、第３リップ２３及びグリースリップ２４を有したものとしてもよい。
また、図５（ｄ）は、第２変形例に係る密封装置１Ｅの一例を示している。本変形例では、シール部材１５Ｅの芯金１６Ｃの円板部１８Ｃの標示面部１８ａに設けられた識別情報標示部１９Ｂの模様を、上記した各例とは異ならせている。本変形例では、識別情報標示部１９Ｂを、互いに平行な多数の線からなるハッチング状の模様とした例を示している。例えば、この密封装置１Ｅの弾性部材２０Ｃを、上記第３実施形態と同様な第１リップ２１、第２リップ２２、第３リップ２３及びグリースリップ２４を有したものとしてもよい。
【００３５】
本実施形態では、このように識別情報標示部１９，１９Ａ，１９Ｂの模様（パターン）を異ならせることで、各例における密封装置１Ｃ，１Ｄ，１Ｅの識別を可能としている。なお、このような識別情報標示部１９，１９Ａ，１９Ｂとしては、上記のように周方向に帯状に延びる模様を互いに異ならせた態様に代えて、互いに異なる図形を繰り返し状に設けたような態様等としてもよい。また、上記のように磁性環１４を設けた場合には、磁性環１４の仕様の違い、例えば、極数や磁気特性、磁性ゴムの材質などを識別可能な構成とされたものとしてもよい。
上記構成とされた各例における密封装置１Ｃ，１Ｄ，１Ｅにおいても、上記した第１実施形態と概ね同様の効果を奏する。
【００３６】
次に、本発明に係る密封装置の更に他の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図６は、第５実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図である。
なお、上記各実施形態との相違点について主に説明し、同様の構成については、同一符号を付し、その説明を省略または簡略に説明する。
また、本実施形態に係る密封装置１Ｆも、上記同様、相対的に同軸回転する内側部材としての内輪３及び外側部材としての外輪２で構成される軸受装置に装着される（図１参照）。
【００３７】
本実施形態に係る密封装置１Ｆは、スリンガ１０Ｂ及びシール部材１５Ｆの構成が上記各実施形態とは異なる。
本実施形態では、密封装置１Ｆは、外輪２の内周面２ｂと内輪部材５の外周面５ｂとの径方向に沿う隙間が上記各実施形態よりも大とされ、かつ内輪３の内輪部材５が外輪２よりも軸Ｌ方向一方側（車体側）に向けて僅かに突出した軸受装置に装着される構成とされている。また、このような軸受装置に対応させて、スリンガ１０Ｂの円筒部１１Ａの軸Ｌ方向に沿う寸法及びフランジ部１２Ａの径方向に沿う寸法を、上記各実施形態よりも大としている。また、シール部材１５Ｆの芯金１６Ｄの円筒部１７Ａの軸Ｌ方向に沿う寸法及び円板部１８Ｄの径方向に沿う寸法を、上記各実施形態よりも大としている。
また、芯金１６Ｄの円筒部１７Ａの端部に連なり、該端部から径方向外側に向けて突出するように環状のフランジ部１７ａを設けた構成としている。このフランジ部１７ａは、外輪２における軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面の内周側部位を覆うように配される構成とされている。このようなフランジ部１７ａを設けた構成とすれば、外輪２の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面の内周側部位を保護することができ、錆等の発生を抑制することができる。また、このフランジ部１７ａの先端部に、軸Ｌ方向他方側（車輪側）部位を切り欠くようにして、その末端側よりも厚さを小とした上記同様の薄肉部を設けた構成としている。
【００３８】
また、シール部材１５Ｆの弾性部材２０Ｄは、上記と概ね同様、フランジ部１７ａの薄肉部の軸Ｌ方向他方側（車輪側）から円板部１８Ｄの端部まで一連状に覆うように設けられている。また、上記同様、フランジ部１７ａの薄肉部の軸Ｌ方向他方側（車輪側）を覆う部位に、外輪２の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面に弾接される突部（ノーズ部）を設けた例を示している。
また、この弾性部材２０Ｄに、上記第２実施形態と概ね同様、アキシャルリップとしての第１リップ２１、ラジアルリップとしての第３リップ２３及びグリースリップ２４を設けた構成としている。
また、本実施形態においても、上記第１実施形態〜第３実施形態と同様、識別情報標示部２６Ｃを、弾性部材２０Ｄに設け、かつ、軸受装置に当該密封装置１Ｆが装着された状態で露出する面部２５Ｃに設けた構成としている。
本実施形態では、図６（ａ）に示すように、弾性部材２０Ｄにおける芯金１６Ｄのフランジ部１７ａを覆う部位の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面部２５Ｃを、標示面部２５Ｃとし、この標示面部２５Ｃに、識別情報標示部２６Ｃを設けた構成としている。
【００３９】
また、識別情報標示部２６Ｃを、軸Ｌ方向一方側（車体側）に向けて突出する突部としている。また、識別情報標示部２６Ｃを、図６（ｂ）に示すように、浮彫状に突出する複数の文字（図例では、「Ａ１２３」）としている。この識別情報標示部２６Ｃは、上記同様、弾性部材２０Ｄを成型する際に形成されたものでもよい。
本実施形態では、このように識別情報標示部２６Ｃの文字によって、当該密封装置１Ｆが備える弾性部材２０Ｄの構成やグリース等の識別が可能とされている。なお、このように識別情報標示部２６Ｃを文字とする場合には、製品名や品番（型番）等を識別情報標示部２６Ｃとして標示するようにしてもよい。
上記構成とされた本実施形態における密封装置１Ｆにおいても、上記した第１実施形態と概ね同様の効果を奏する。
【００４０】
次に、本発明に係る密封装置の更に他の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図７は、第６実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図である。
なお、上記各実施形態との相違点について主に説明し、同様の構成については、同一符号を付し、その説明を省略または簡略に説明する。
また、本実施形態に係る密封装置１Ｇも、上記同様、相対的に同軸回転する内側部材としての内輪３及び外側部材としての外輪２で構成される軸受装置に装着される（図１参照）。
【００４１】
本実施形態に係る密封装置１Ｇは、スリンガ１０Ｃ及びシール部材１５Ｇの構成が上記各実施形態とは異なる。
本実施形態では、密封装置１Ｇは、内輪３の内輪部材５が外輪２よりも軸Ｌ方向一方側（車体側）に向けて上記第５実施形態よりも突出した軸受装置に装着される構成とされている。また、スリンガ１０Ｃの円筒部１１Ｂの軸Ｌ方向に沿う寸法及びフランジ部１２Ｂの径方向に沿う寸法を、上記第５実施形態よりも更に大としている。本実施形態では、フランジ部１２Ｂの先端部が軸Ｌ方向に見て外輪２に重なり合うように配される構成としている。
また、シール部材１５Ｇの芯金１６Ｅの円筒部１７Ｂを、外輪２の周面としての外周面に嵌合される構成としている。つまり、本実施形態では、円筒部１７Ｂを、外輪２の外周面の軸Ｌ方向一方側（車体側）部位を覆うように嵌合される構成としている。この円筒部１７Ｂの圧入方向先端側となる軸Ｌ方向他方側（車輪側）端部に、内周側部位を切り欠くようにして、その圧入方向末端側よりも厚さを小とした上記同様の薄肉部を設けた構成としている。
【００４２】
また、円板部１８Ｅを、この円筒部１７Ｂの圧入方向末端側となる軸Ｌ方向一方側（車体側）端部から軸心に向けて突出するように設けた構成としている。つまり、円板部１８Ｅは、外輪２の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面を覆うように、該面に当接される構成とされている。このような構成とすれば、外輪２の外周面の軸Ｌ方向一方側（車体側）部位及び軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面を保護することができ、錆等の発生を抑制することができる。
また、シール部材１５Ｇの弾性部材２０Ｅは、上記と概ね同様、円筒部１７Ｂの薄肉部の内周側から円板部１８Ｅの端部まで一連状に覆うように設けられている。また、上記同様、円筒部１７Ｂの薄肉部の内周側を覆う部位に、外輪２の外周面に弾接される突部（ノーズ部）を設けた例を示している。
【００４３】
また、この弾性部材２０Ｅに、上記第１実施形態と概ね同様、アキシャルリップとしての第１リップ２１及び第２リップ２２並びにラジアルリップとしてのグリースリップ２４を設けた構成としている。また、本実施形態では、弾性部材２０Ｅを、第１リップ２１の更に外周側に位置するように、かつ環状空間６側とは反対側に延出するように設けられ、ラビリンスシールを構成する第４リップ２７を備えた構成としている。この第４リップ２７は、先端部がスリンガ１０Ｃのフランジ部１２Ｂの軸Ｌ方向他方側（車輪側）に向く面の外周側端部に僅かな空隙を隔てて対向するように配される構成とされている。また、本実施形態では、弾性部材２０Ｅに、径方向外側に向けて突出するように環状に設けられた堰部２８を設けた構成としている。この堰部２８は、弾性部材２０Ｅにおける芯金１６Ｅの円筒部１７Ｂと円板部１８Ｅとの角部を覆う部位から径方向外側に向けて突出するように設けられている。
【００４４】
また、本実施形態においても、上記第１実施形態〜第３実施形態及び第５実施形態と同様、識別情報標示部２６Ｄを、弾性部材２０Ｅに設け、かつ、軸受装置に当該密封装置１Ｇが装着された状態で露出する面部２５Ｄに設けた構成としている。
本実施形態では、図７（ａ）に示すように、弾性部材２０Ｅにおける芯金１６Ｅの円筒部１７Ｂを覆う部位の外周側に向く面部２５Ｄを、標示面部２５Ｄとし、この標示面部２５Ｄに、識別情報標示部２６Ｄを設けた構成としている。また、識別情報標示部２６Ｄを、図７（ｂ）の二点鎖線にて示すように、周方向に直線状のライン状に延びるように塗布された塗膜部（ペイント部）としている。図例では、軸Ｌ方向に間隔を空けて二本の識別情報標示部２６Ｄを周方向に延びるように設けた例を示している。これら識別情報標示部２６Ｄは、全周に亘って設けられたものとしてもよい。
【００４５】
本実施形態では、このように識別情報標示部２６Ｄの本数や色等によって、当該密封装置１Ｇが備える弾性部材２０Ｅの構成やグリース等の識別が可能とされている。なお、塗膜部からなる識別情報標示部２６Ｄを、直線状のライン状に設けた態様に代えて、波線状のライン状に設けた態様や、周方向に間隔を空けて設けた態様等としてもよい。
上記構成とされた本実施形態における密封装置１Ｇにおいても、上記した第１実施形態と概ね同様の効果を奏する。なお、上記のような第４リップ２７を設けた場合には、この第４リップ２７の外周面に識別情報標示部２６Ｄを設けた構成としてもよい。また、上記のような堰部２８を設けた場合には、この堰部２８の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面、先端面（外周端面）及び軸Ｌ方向他方側（車輪側）に向く面のうちの少なくとも一つの面部に識別情報標示部２６Ｄを設けた構成としてもよい。
【００４６】
次に、本発明に係る密封装置の更に他の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図８は、第７実施形態に係る密封装置の一例を模式的に示す図である。
なお、上記各実施形態との相違点について主に説明し、同様の構成については、同一符号を付し、その説明を省略または簡略に説明する。
また、本実施形態に係る密封装置１Ｈも、上記同様、相対的に同軸回転する内側部材としての内輪３及び外側部材としての外輪２で構成される軸受装置に装着される（図１参照）。
【００４７】
本実施形態に係る密封装置１Ｈは、スリンガ１０Ｄ及びシール部材１５Ｈの識別情報標示部２６Ｅの構成が上記各実施形態とは異なる。
本実施形態では、密封装置１Ｈは、外輪２及び内輪部材５の軸Ｌ方向一方側（車体側）に向く面から軸Ｌ方向一方側（車体側）に突出するように配される構成とされている。本実施形態では、シール部材１５Ｈの芯金１６Ｅを、上記第６実施形態と同様の構成とし、シール部材１５Ｈの弾性部材２０Ｆにおける標示面部２５Ｅ及び識別情報標示部２６Ｅ以外は、上記第６実施形態と同様の構成としている。
また、本実施形態では、スリンガ１０Ｄの円筒部１１Ｃの軸Ｌ方向に沿う寸法を、上記第６実施形態よりも小とし、スリンガ１０Ｄのフランジ部１２Ｃを、上記第６実施形態と同様、先端部が軸Ｌ方向に見て外輪２に重なり合うように配される構成としている。また、円筒部１１Ｃの圧入方向末端側となる軸Ｌ方向一方側（車体側）端部とフランジ部１２Ｃの末端部との間に、軸Ｌ方向一方側（車体側）に向かうに従い拡開状とされたテーパ部１３を設けた構成としている。
【００４８】
また、本実施形態においても、上記第１実施形態〜第３実施形態、第５実施形態及び第６実施形態と同様、識別情報標示部２６Ｅを、弾性部材２０Ｆに設けた構成としているが、本実施形態では、識別情報標示部２６Ｅを、軸受装置に当該密封装置１Ｈが装着された状態で露出しない、環状空間６側に向く面部２５Ｅに設けた構成としている。
本実施形態では、図８（ａ）に示すように、弾性部材２０Ｆにおける芯金１６Ｅの円板部１８Ｅの端部の軸Ｌ方向他方側（車輪側）を覆う部位の軸Ｌ方向他方側（車輪側）に向く面部２５Ｅを、標示面部２５Ｅとし、この標示面部２５Ｅに、識別情報標示部２６Ｅを設けた構成としている。また、識別情報標示部２６Ｅを、図８（ｂ）の二点鎖線にて示すように、周方向に間隔を空けてドット状に塗布された複数の塗膜部（ペイント部）としている。
本実施形態では、このように識別情報標示部２６Ｅの大きさ（径）や形状、ピッチ、色等によって、当該密封装置１Ｈが備える弾性部材２０Ｆの構成やグリース等の識別が可能とされている。
上記構成とされた本実施形態における密封装置１Ｈにおいても、上記した第１実施形態と概ね同様の効果を奏する。
【００４９】
なお、上記各実施形態に係る密封装置１，１Ａ〜１Ｈにおける互いに異なる構成を、適宜、組み替えたり、組み合わせたりして適用するようにしてもよい。
また、上記各実施形態では、いずれも、識別情報標示部１９，１９Ａ，１９Ｂ，２６，２６Ａ〜２６Ｅを、他方の部材としての外輪２に嵌合される部位の周面以外に設けた例を示しているが、このような態様に限られない。例えば、識別情報標示部を、外輪２の内周面２ｂに嵌合される円筒部１７，１７Ａの外周面に設けたり、外輪２の外周面に嵌合される円筒部１７Ｂの内周面に設けたりしてもよい。また、上記各実施形態では、いずれも、識別情報標示部１９，１９Ａ，１９Ｂ，２６，２６Ａ〜２６Ｅを、単一の標示面部１８ａ，２５，２５Ａ〜２５Ｅに設けた例を示しているが、複数の標示面部のそれぞれに識別情報標示部を設けた構成としてもよい。また、識別情報標示部を設ける標示面部の位置や、識別情報標示部の構成は、上記のような態様に限られず、種々の変形が可能である。
【００５０】
また、上記各実施形態では、いずれも、一方の部材を、内側部材としての内輪３（内輪部材５）とし、これにスリンガ１０，１０Ａ〜１０Ｄが装着される構成とし、他方の部材を、外側部材としての外輪２とし、これにシール部材１５，１５Ａ〜１５Ｈが装着される構成とした例を示しているが、これらを逆としてもよい。つまり、内側部材としての内輪３（内輪部材５）にシール部材１５，１５Ａ〜１５Ｈが装着され、外側部材としての外輪２にスリンガ１０，１０Ａ〜１０Ｄが装着される構成としてもよい。
また、上記各実施形態では、いずれも、スリンガ１０，１０Ａ〜１０Ｄが回転側部材（内輪３（内輪部材５））に装着され、シール部材１５，１５Ａ〜１５Ｈが固定側部材（外輪２）に装着される構成とした例を示しているが、これらを逆としてもよい。つまり、スリンガ１０，１０Ａ〜１０Ｄが固定側部材に装着され、シール部材１５，１５Ａ〜１５Ｈが回転側部材に装着される構成としてもよい。
【符号の説明】
【００５１】
１，１Ａ〜１Ｈ        密封装置
１０，１０Ａ〜１０Ｄ  スリンガ
１５，１５Ａ〜１５Ｈ  シール部材
１６，１６Ａ〜１６Ｅ  芯金
１８ａ                標示面部（シール部材とスリンガとが組み合わせられた状態で露出するシール部材の面部のうちの一箇所の面部）
１９，１９Ａ，１９Ｂ  識別情報標示部
２０，２０Ａ〜２０Ｆ  弾性部材
２１                  第１リップ（シールリップ）
２２                  第２リップ（シールリップ）
２３                  第３リップ（シールリップ）
２４                  グリースリップ（シールリップ）
２５，２５Ａ〜２５Ｄ  標示面部（シール部材とスリンガとが組み合わせられた状態で露出するシール部材の面部のうちの一箇所の面部、軸受装置に装着された状態で露出する面部）
２５Ｅ                標示面部（シール部材とスリンガとが組み合わせられた状態で露出するシール部材の面部のうちの一箇所の面部）
２６，２６Ａ〜２６Ｅ  識別情報標示部
２                    外輪（外側部材、他方の部材）
３                    内輪（内側部材、一方の部材）
４                    ハブ輪（内側部材、一方の部材）
５                    内輪部材（内側部材、一方の部材）
【図１】
2017133623.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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