(57)【要約】【課題】ポンプハウジングに対する回転軸の抜けを防止できるようにする。【解決手段】回転軸７０にはおねじを形成したおねじ部７６と、おねじ部７６より小径の縮径部７５を一端から順に形成しており、ポンプハウジングにはおねじ部７６を遊嵌する大径の拡径穴２５と、おねじ部７６と螺合可能でかつ縮径部７５を遊嵌するめねじ穴２４を一端から順に形成しており、回転軸７０には、おねじ部７６および縮径部７５の間に第１段部７７を形成しており、ポンプハウジングには、拡径穴２５およびめねじ穴２４の間に第２段部２６を形成しており、回転軸７０が他端側である軸方向の他方へ移動した時に、第１段部７７に第２段部２６が当接するようにした。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状の空間である収容室を形成するとともに、前記収容室に連通する吸入ポート並びに吐出ポートを形成し、前記収容室を挟んで両側に第１支持穴および第２支持穴を形成したポンプハウジングと、
前記収容室に収容される略円筒状の第１部材と、
前記第１部材の内径側で前記収容室に収容され、内径側に回転被係合穴を形成した略円筒状の第２部材と、
前記第１支持穴および前記第２支持穴に挿通されて前記ポンプハウジングに回転可能に支持され、前記回転被係合穴に挿通されて前記第２部材に回転連結される回転軸と、
一体回転可能に前記回転軸の他端外周に設けられた被回転伝達部材とを備え、
前記第１部材に対し前記第２部材が回転することによって、前記第１部材および前記第２部材の間のポンプ室へ前記吸入ポートからのオイルを吸引し、前記ポンプ室から前記吐出ポートへオイルを吐出するようにしたオイルポンプにおいて、
前記回転軸には、おねじを形成したおねじ部と、前記おねじ部より小径の縮径部を一端から順に形成しており、
前記ポンプハウジングには、前記おねじ部を遊嵌する大径の拡径穴と、前記おねじ部と螺合可能でかつ前記縮径部を遊嵌するめねじ穴を一端から順に形成しており、
前記回転軸には、前記おねじ部および前記縮径部の間に第１段部を形成しており、
前記ポンプハウジングには、前記拡径穴および前記めねじ穴の間に第２段部を形成しており、
前記回転軸の前記縮径部が前記ポンプハウジングの前記めねじ穴に遊嵌された状態で、前記回転軸が他端側である軸方向の他方へ移動した時に、前記第１段部に前記第２段部が当接し、前記ポンプハウジングに対する前記回転軸の抜けを防止したことを特徴とするオイルポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルポンプであって、
前記回転軸は、前記第１支持穴に回転可能に支持される第１支持部と、前記第２支持穴に回転可能に支持される第２支持部と、前記回転被係合穴に嵌挿され、回転方向に係合する回転係合部とを有し、
前記回転軸には、前記縮径部および前記第１支持部の間に第３段部を形成しており、
前記ポンプハウジングには、前記めねじ穴および前記第１支持穴の間に第４段部を形成しており、
前記回転軸の前記縮径部が前記ポンプハウジングの前記めねじ穴に遊嵌された状態で、前記回転軸が一端側である軸方向の一方へ移動した時に、前記第３段部に前記第４段部が当接することを特徴とするオイルポンプ。
【請求項３】
請求項２に記載のオイルポンプを各部の潤滑に適用したオイルポンプを備えた動力伝達装置であって、
前記オイルポンプを取り付けるミッションケースと、前記ミッションケースに固定連結され、前記回転軸の他端に対向配置されるコンバータハウジングとを有し、
前記コンバータハウジングには前記回転軸の他端に当接可能な当接部を形成しており、
前記第３段部に前記第４段部が当接した状態において、前記回転軸の他端および前記当接部の間の軸方向の第２隙間を、前記第１段部および前記第２段部の間の軸方向の第１隙間よりも小さくしたことを特徴とするオイルポンプを備えた動力伝達装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルポンプ、およびオイルポンプを備えた動力伝達装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンの回転動力を左右の駆動輪に伝える動力伝達装置として、特許文献１に示すようなものがある。このものは、エンジンの回転動力を流体を介して伝達する流体伝達装置と、車速に応じて自動的に変速する自動変速機と、変速された回転動力を伝達するギヤ機構と、伝達された回転動力を左右の駆動輪に分配する差動機構とを備えている。
【０００３】
また、動力伝達装置は、流体伝達装置、自動変速機などの各部へオイルを供給するオイルポンプを備えており、動力伝達装置の組み立て時にオイルポンプは自動変速機のトランスミッションケースにボルトで固定される。この場合のオイルポンプとして、ギヤポンプが用いられており、回転軸と、回転軸の軸方向中間外周に回転伝達可能に設けられた外歯ギヤと、外歯ギヤに噛合し、外歯ギヤの外周側に配置される内歯ギヤと、外歯ギヤおよび内歯ギヤを収容する収容室を形成したポンプハウジングとを備えている。
【０００４】
オイルポンプは、流体伝達装置と自動変速機を繋ぐ入力軸に対して径方向にずれた位置に設置されているので、入力軸の回転動力を回転軸に伝えるために、チェーン駆動機構が用いられている。回転軸の他端には、チェーン駆動機構のドリブンスプロケットが取り付けられている。
【０００５】
自動変速機と流体伝達装置を連結する際に、流体伝達装置のコンバータハウジングが回転軸の他端に対向設置され、回転軸の他端がコンバータハウジングに接触することによって、ポンプハウジングに対する回転軸の抜けを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−２０２１０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
オイルポンプと動力伝達装置は、それぞれ別々のメーカーにて組み立てられる場合には、オイルポンプを輸送用の通い箱に詰める際、あるいはオイルポンプを通い箱から取り出してトランスミッションケースに取り付ける際に、ポンプハウジングから回転軸が抜ける可能性がある。抜けてしまうと、外歯ギヤが内歯ギヤに対してずれてしまい、回転軸を再度、外歯ギヤに挿入する際に苦労する問題があった。
【０００８】
回転軸および外歯ギヤの間には、回転伝達可能にするために、二面幅、スプラインあるいはセレーションが形成されている。このものは、回転方向に位相を合わせる必要があるため、回転軸を再度、外歯ギヤに挿入する際により苦労する問題があった。
【０００９】
而して、本発明は上述した点に鑑みて創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ポンプハウジングから回転軸を抜けにくくしたオイルポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、本発明は次の手段をとる。
【００１１】
請求項１に係る発明のオイルポンプは、円筒状の空間である収容室を形成するとともに、前記収容室に連通する吸入ポート並びに吐出ポートを形成し、前記収容室を挟んで両側に第１支持穴および第２支持穴を形成したポンプハウジングと、前記収容室に収容される略円筒状の第１部材と、前記第１部材の内径側で前記収容室に収容され、内径側に回転被係合穴を形成した略円筒状の第２部材と、前記第１支持穴および前記第２支持穴に挿通されて前記ポンプハウジングに回転可能に支持され、前記回転被係合穴に挿通されて前記第２部材に回転連結される回転軸と、一体回転可能に前記回転軸の他端外周に設けられた被回転伝達部材とを備え、前記第１部材に対し前記第２部材が回転することによって、前記第１部材および前記第２部材の間のポンプ室へ前記吸入ポートからのオイルを吸引し、前記ポンプ室から前記吐出ポートへオイルを吐出するようにしたオイルポンプにおいて、前記回転軸には、おねじを形成したおねじ部と、前記おねじ部より小径の縮径部を一端から順に形成しており、前記ポンプハウジングには、前記おねじ部を遊嵌する大径の拡径穴と、前記おねじ部と螺合可能でかつ前記縮径部を遊嵌するめねじ穴を一端から順に形成しており、前記回転軸には、前記おねじ部および前記縮径部の間に第１段部を形成しており、前記ポンプハウジングには、前記拡径穴および前記めねじ穴の間に第２段部を形成しており、前記回転軸の前記縮径部が前記ポンプハウジングの前記めねじ穴に遊嵌された状態で、前記回転軸が他端側である軸方向の他方へ移動した時に、前記第１段部に前記第２段部が当接し、前記ポンプハウジングに対する前記回転軸の抜けを防止したものである。
【００１２】
上述した請求項１に係る発明によれば、ポンプハウジングのめねじ穴に回転軸のおねじ部を螺合させ、めねじ穴からおねじ部が抜ける位置まで回転軸を回すことで、めねじ穴に回転軸の縮径部を遊嵌した状態に組み付けることができる。組み付け後、回転軸が軸方向の他方へ移動した時に、回転軸の第１段部にポンプハウジングの第２段部が当接し、ポンプハウジングに対する回転軸の抜けを防止できる。
【００１３】
次に、請求項２に係る発明のオイルポンプは、請求項１に記載のオイルポンプであって、  前記回転軸は、前記第１支持穴に回転可能に支持される第１支持部と、前記第２支持穴に回転可能に支持される第２支持部と、前記回転被係合穴に嵌挿され、回転方向に係合する回転係合部とを有し、前記回転軸には、前記縮径部および前記第１支持部の間に第３段部を形成しており、前記ポンプハウジングには、前記めねじ穴および前記第１支持穴の間に第４段部を形成しており、前記回転軸の前記縮径部が前記ポンプハウジングの前記めねじ穴に遊嵌された状態で、前記回転軸が一端側である軸方向の一方へ移動した時に、前記第３段部に前記第４段部が当接するものである。
【００１４】
上述した請求項２に係る発明によれば、回転軸が軸方向の一方へ移動した時に、回転軸の第３段部にポンプハウジングの第４段部が当接し、回転軸のこれ以上の移動を阻止できる。
【００１５】
次に、請求項３に係る発明のオイルポンプを備えた動力伝達装置は、請求項２に記載のオイルポンプを各部の潤滑に適用したものであって、前記オイルポンプを取り付けるミッションケースと、前記ミッションケースに固定連結され、前記回転軸の他端に対向配置されるコンバータハウジングとを有し、前記コンバータハウジングには前記回転軸の他端に当接可能な当接部を形成しており、前記第３段部に前記第４段部が当接した状態において、前記回転軸の他端および前記当接部の間の軸方向の第２隙間を、前記第１段部および前記第２段部の間の軸方向の第１隙間よりも小さくしたものである。
【００１６】
上述した請求項３に係る発明によれば、回転軸が軸方向の他方へ移動した時に、コンバータハウジングの当接部に回転軸の他端が当接し、回転軸のこれ以上の移動を阻止できる。この時、ポンプハウジングの第２段部に回転軸の第１段部が当接しないので、めねじ穴の一端（第２段部）とおねじ部の他端（第１段部）の回転接触による損傷を防止できる。
【発明の効果】
【００１７】
上述した装置の本発明によれば、ポンプハウジングのめねじ穴に回転軸のおねじ部を螺合させ、めねじ穴からおねじ部が抜ける位置まで回転軸を回すことで、めねじ穴に回転軸の縮径部を遊嵌した状態に組み付けることができる。組み付け後、回転軸が軸方向の他方へ移動した時に、回転軸の第１段部にポンプハウジングの第２段部が当接し、ポンプハウジングに対する回転軸の抜けを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態であるオイルポンプの断面図であり、図２のＢ−Ｂ線断面図でもある。
【図２】本発明の一実施形態である図１のＡ−Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施形態であるオイルポンプ２０を、図１−２に基づいて説明する。
【００２０】
オイルポンプ２０は、動力伝達装置に取り付けられ、動力伝達装置の各部へオイルを供給する役割を持つ。動力伝達装置は、エンジンの回転動力を左右の駆動輪に伝えるものであり、エンジンの回転動力を流体を介して伝達する流体伝達装置と、車速に応じて自動的に変速する自動変速機と、変速された回転動力を伝達するギヤ機構と、伝達された回転動力を左右の駆動輪に分配する差動機構とを備えている。
【００２１】
流体伝達装置、自動変速機などの各部へオイルを供給するオイルポンプ２０は、動力伝達装置の組み立て時に図１に示すように自動変速機のトランスミッションケース１０に図略のボルトで固定される。トランスミッションケース１０に流体伝達装置のコンバータハウジング１５が固定連結されることによって、オイルポンプ２０の後述する回転軸７０の他端にコンバータハウジング１５が対向配置される。
【００２２】
前記オイルポンプ２０は、図１および図２に示すようにギヤポンプであり、回転軸７０と、回転軸７０の外周に回転伝達可能に設けられた外歯ギヤ６０と、外歯ギヤ６０に噛合し、外歯ギヤ６０の外周側に配置される内歯ギヤ５０と、外歯ギヤ６０および内歯ギヤ５０を収容する収容室３３を形成したポンプハウジングとを備えている。
【００２３】
ポンプハウジングは、フロントハウジング４０と、ミドルハウジング３０と、リアハウジング２１とからなり、これらの順にコンバータハウジング１５側から配置されている。フロントハウジング４０と、ミドルハウジング３０と、リアハウジング２１は、複数のボルト９０、９４によって一体的に連結されている。２本のボルト９０には、円筒状のカラー９８が遊嵌され、カラー９８は、フロントハウジング４０と、ミドルハウジング３０と、リアハウジング２１の各穴に嵌合されている。カラー９８によって、フロントハウジング４０、ミドルハウジング３０、リアハウジング２１の位置を決めるとともに、ボルト９０、９４によって、フロントハウジング４０、ミドルハウジング３０、リアハウジング２１を一体化している。リアハウジング２１には、めねじ穴２１ａ、２１ｂが形成され、ボルト９０、９４には、めねじ穴２１ａ、２１ｂに螺合するおねじ部９１、９５が形成されている。
【００２４】
フロントハウジング４０およびミドルハウジング３０には、円筒状の空間である収容室３３が形成され、収容室３３に連通する吸入ポート３１、４３並びに吐出ポート３２、４４が円周方向にずらして形成されている。ミドルハウジング３０およびリアハウジング２１には、吸入ポート３１並びに吐出ポート３２に連通する吸入通路２１ｃ並びに吐出通路２１ｄが形成され、吸入通路２１ｃ並びに吐出通路２１ｄはトランスミッションケース１０に形成された図略の吸入通路並びに吐出通路に連通している。フロントハウジング４０およびリアハウジング２１には、収容室３３を挟んで両側に回転軸７０を通す穴が形成され、これらの穴に第１軸受メタル２２および第２軸受メタル４３が嵌合され、第１軸受メタル２２の内周に第１支持穴２３が形成され、第２軸受メタル４３の内周に第２支持穴４４が形成されている。
【００２５】
収容室３３には、内歯ギヤ５０が回転方向に摺動可能に嵌合され、内歯ギヤ５０の内側で外歯ギヤ６０が回転可能に配置されている。内歯ギヤ５０は円筒状の内側に歯部を有し、外歯ギヤ６０は円筒状の外側に歯部を有し、内歯ギヤ５０および外歯ギヤ６０は互いに噛合している。内歯ギヤ５０および外歯ギヤ６０は、回転方向に複数個所で接触しており、隣合う２つの接触箇所の間でポンプ室３４を形成している。吸入ポート３１、４３に対応する位置にあるポンプ室３４は、容積が拡大する傾向にあり、吸入ポート３１、４３からオイルを吸引する。逆に吐出ポート３２、４４に対応する位置にあるポンプ室３４は、容積が減少する傾向にあり、吐出ポート３２、４４へオイルを吐出する。
【００２６】
棒状の回転軸７０は、第１軸受メタル２２および第２軸受メタル４３を介してポンプハウジングに回転可能に支持されている。回転軸７０の外周には、第１軸受メタル２２の第１支持穴２３に回転可能に支持される第１支持部７４と、第２軸受メタル４３の第２支持穴４４に回転可能に支持される第２支持部７２が形成されている。回転軸７０は外歯ギヤ６０に回転連結されている。外歯ギヤ６０の内周に二面幅の回転被係合穴６１が形成され、回転軸７０の外周に二面幅の回転係合部７３が形成され、回転被係合穴６１に回転係合部７３が嵌合されている。
【００２７】
回転軸７０の一端外周には、おねじを形成したおねじ部７６と、おねじ部７６より小径の縮径部７５が一端から順に形成されている。また回転軸７０の一端外周には、おねじ部７６および縮径部７５の間で径方向に延びる第１段部７７が形成され、縮径部７５および第１支持部７４の間で径方向に延びる第３段部７８が形成されている。回転軸７０の外周は、第１支持部７４、おねじ部７６、縮径部７５の順に径が小さくなっている。
【００２８】
ポンプハウジングのリアハウジング２１の一端内周には、おねじ部７６を遊嵌する大径の拡径穴２５と、おねじ部７６と螺合可能でかつ縮径部７５を遊嵌するめねじ穴２４が一端から順に形成されている。またリアハウジング２１の一端内周には、拡径穴２５およびめねじ穴２４の間で径方向に延びる第２段部２６が形成され、めねじ穴２４および第１支持穴２３の間に径方向に延びる第４段部２７が形成されている。リアハウジング２１の内周は、拡径穴２５、第１支持穴２３、めねじ穴２４の順に径が小さくなっている。
【００２９】
このように構成することにより、オイルポンプ２０を動力伝達装置に取り付ける前の単体の状態において、回転軸７０が他端側である軸方向の他方へ移動した時に、第１段部７７に第２段部２６が当接し、ポンプハウジングに対する回転軸７０の抜けを防止できる。また回転軸７０が一端側である軸方向の一方へ移動した時に、回転軸７０の第３段部７８にポンプハウジングの第４段部２７が当接し、回転軸７０のこれ以上の移動を阻止できる。
【００３０】
回転軸７０の他端外周には、チェーン駆動機構８０のドリブンスプロケット８１が配置され、一体回転できるよう一体成形されている。オイルポンプ２０は、流体伝達装置と自動変速機を繋ぐ入力軸に対して径方向にずれた位置に設置されているので、入力軸の回転動力を回転軸７０に伝えるために、チェーン駆動機構８０が用いられている。チェーン駆動機構８０は、入力軸の外周に設けられたドライブスプロケットと、回転軸７０の外周に設けられたドリブンスプロケット８１と、ドライブスプロケットとドリブンスプロケット８１に掛け渡されるチェーン８２とからなっている。
【００３１】
回転軸７０の他端およびドリブンスプロケット８１の側面に対し流体伝達装置のコンバータハウジング１５が対向設置されている。コンバータハウジング１５に回転軸７０側へ突出した当接部１６が一体形成され、第３段部７８に第４段部２７が当接した状態において、回転軸７０の他端および当接部１６の間の軸方向の第２隙間を、第１段部７７および第２段部２６の間の軸方向の第１隙間よりも小さくしている。このように構成することにより、回転軸７０が軸方向の他方へ移動した時に、コンバータハウジング１５の当接部１６に回転軸７０の他端が当接し、回転軸７０のこれ以上の移動を阻止できる。この時、ポンプハウジングの第２段部２６に回転軸７０の第１段部７７が当接しないので、めねじ穴２４の一端（第２段部２６）とおねじ部７６の他端（第１段部７７）の回転接触による損傷を防止できる。
【００３２】
上述した構成に基づいて、オイルポンプ２０の組み立てについて説明する。
【００３３】
フロントハウジング４０の回転軸７０を通す穴に第２軸受メタル４３を嵌合し、リアハウジング２１の回転軸７０を通す穴に第１軸受メタル２２を嵌合する。ミドルハウジング３０の円筒状の空間である収容室３３に円筒状の内歯ギヤ５０を嵌め込み、収容室３３に内歯ギヤ５０の内側で円筒状の外歯ギヤ６０を載置する。
【００３４】
ミドルハウジング３０のボルト９０を通す穴に円筒状のカラー９８を嵌合し、リアハウジング２１、ミドルハウジング３０、フロントハウジング４０の順に積み重ねると同時に、リアハウジング２１のボルト９０を通す穴にカラー９８の一端を嵌合し、フロントハウジング４０のボルト９０を通す穴にカラー９８の他端を嵌合する。カラー９８によって、フロントハウジング４０、ミドルハウジング３０、リアハウジング２１相互の位置並びに位相が決まる。フロントハウジング４０、ミドルハウジング３０、リアハウジング２１にボルト９０、９４を挿通し、ボルト９０のおねじ部９１をリアハウジング２１のめねじ穴２１ａに螺合させ、ボルト９４のおねじ部９５をリアハウジング２１のめねじ穴２１ｂに螺合させる。こうして、フロントハウジング４０、ミドルハウジング３０、リアハウジング２１を一体化する。
【００３５】
外歯ギヤ６０を径方向並びに回転方向に動かし、外歯ギヤ６０の回転被係合穴６１を第２軸受メタル４３の第２支持穴４４と同軸にする。回転軸７０を第２軸受メタル４３の第２支持穴４４、外歯ギヤ６０の回転被係合穴６１、第１軸受メタル２２の第１支持穴２３の順に挿通し、回転軸７０のおねじ部７６をリアハウジング２１のめねじ穴２４に螺合させる。回転軸７０のおねじ部７６がリアハウジング２１のめねじ穴２４を通過すると、回転軸７０の第３段部７８がリアハウジング２１の第４段部２７に当接する。こうして、リアハウジング２１の拡径穴２５におねじ部７６が遊嵌され、めねじ穴２４に縮径部７５が遊嵌され、第１軸受メタル２２の第１支持穴２３に回転軸７０の第１支持部７４が回転可能に支持され、外歯ギヤ６０の回転被係合穴６１に回転係合部７３が嵌合され、第２軸受メタル４３の第２支持穴４４に回転軸７０の第２支持部７２が回転可能に支持されている。
【００３６】
以上のように組み立てられたオイルポンプ２０は、輸送用の通い箱に詰められ、動力伝達装置のメーカーへ輸送される。通い箱からオイルポンプ２０を取り出し、オイルポンプ２０は自動変速機のトランスミッションケース１０に図略のボルトで固定される。ドライブスプロケットとドリブンスプロケット８１にチェーン８２が掛け渡される。トランスミッションケース１０に流体伝達装置のコンバータハウジング１５が固定連結され、オイルポンプ２０の回転軸７０の他端にコンバータハウジング１５が対向配置される。
【００３７】
オイルポンプ２０を輸送用の通い箱に詰める際、あるいはオイルポンプ２０を通い箱から取り出してトランスミッションケース１０に取り付ける際に、ポンプハウジングから回転軸７０を抜く方向の力が作用する可能性がある。ポンプハウジングに対して回転軸７０を軸方向の他方へ移動させると、第１段部７７に第２段部２６が当接し、ポンプハウジングに対する回転軸７０の抜けを防止できる。回転軸７０を再度、外歯ギヤ６０に挿入する際の苦労を無くすことができる。
【００３８】
本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。
【００３９】
上述した実施形態は、オイルポンプ２０としてギヤポンプを適用した例について述べた。他の実施形態として、オイルポンプ２０としてベーンポンプを適用しても良い。ベーンポンプは、円筒状のカムリングと、カムリングの内周側に配置されるロータと、ロータに径方向に摺動可能に保持され、カムリングの内周に摺接する複数のベーンとからなっている。この場合、カムリングが第１部材に相当し、ロータおよびベーンが第２部材に相当する。回転軸７０が無いと、ロータおよびベーンが径方向、回転方向にずれやすい点は、外歯ギヤ６０と同様である。
【００４０】
上述した実施形態は、外歯ギヤ６０の内周に二面幅の回転被係合穴６１が形成され、回転軸７０の外周に二面幅の回転係合部７３が形成され、回転被係合穴６１に回転係合部７３が嵌合される例について述べた。他の実施形態として、回転被係合穴６１および回転係合部７３にスプラインを形成しても良い。あるいは回転被係合穴６１および回転係合部７３にセレーションを形成しても良い。あるいは回転被係合穴６１および回転係合部７３にキー溝を形成し、両キー溝にキーを嵌め込んでも良い。
【符号の説明】
【００４１】
１０：トランスミッションケース（ミッションケース）、１５：コンバータハウジング、１６：当接部、２０：オイルポンプ、２１：リアハウジング（ポンプハウジング）、２３：第１支持穴、２４：めねじ穴、２５：拡径穴、２６：第２段部、２７：第４段部、３０：ミドルハウジング（ポンプハウジング）、３３：収容室、４０：フロントハウジング（ポンプハウジング）、４４：第２支持穴、５０：内歯ギヤ（第１部材）、６０：外歯ギヤ（第２部材）、６１：回転被係合穴、７０：回転軸、７２：第２支持部、７３：回転係合部、７４：第１支持部、７６：おねじ部、７５：縮径部、７７：第１段部、７８：第３段部、８１：ドリブンスプロケット（被回転伝達部材）
【図１】
2017198151.tif 000003
【図２】
2017198151.tif 000004