(57)【要約】【課題】  貯油タンクの上方に尿素水タンクを配置した場合でも、尿素水タンク内の尿素水への貯油タンクの熱の伝わりを遮ることにより、尿素水の寿命を延ばす。【解決手段】  旋回フレーム５に設けられ内部に油液を貯える立体構造の燃料タンク１１の上面板１１Ｅには、上，下方向の高さ寸法を有し、内部に中空空間１８を形成する支持体１４が設けられている。この上で、尿素水タンク２２は、中空空間１８を介して支持体１４の上に配置されている。【選択図】        図５
2017166142.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体に俯仰動可能に設けられたフロント装置とからなり、
前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、前記旋回フレームの後側に設けられ前記フロント装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームに左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、前記エンジンに設けられた油圧ポンプと、前記油圧ポンプの前側に位置して前記旋回フレームに設けられ内部に油液を貯える立体構造の貯油タンクと、還元剤である尿素水を貯えるための尿素水タンクとを備えてなる建設機械において、
前記貯油タンクの上面には、上，下方向の高さ寸法を有し、内部に中空空間を形成する支持体が設けられ、
前記尿素水タンクは、前記中空空間を介して前記支持体の上に配置されていることを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記支持体は、前記貯油タンクの上面と対面する下面部位と、前記下面部位の上方に間隔をもって対面した上面部位と、前記下面部位と前記上面部位との間に設けられた側面部位とにより内部に前記中空空間を形成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記支持体の前記側面部位は、その一部が開閉可能な扉部として形成されてなる請求項２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記尿素水タンクは、底面部、周面部および天面部を有する密閉容器として形成され、
前記尿素水タンクの底面部には、内部の尿素水を排出するための排水口が設けられ、
前記排水口は、前記中空空間によるスペースを利用して開閉可能な位置に配置する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項５】
前記尿素水タンクは、底面部、周面部および天面部を有する密閉容器として形成され、
前記尿素水タンクの底面部には、内部の尿素水を排出するための排水口が設けられ、
前記排水口には、前記排水口に着脱されて前記排水口を開閉するドレンボルトが取付けられ、
前記支持体の前記上面部位には、前記ドレンボルトを着脱するためのボルト着脱用開口が設けられてなる請求項２に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば排気ガス中の窒素酸化物を浄化するＮＯｘ浄化装置に供給する尿素水タンクを備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体に俯仰動可能に設けられたフロント装置とにより構成されている。
【０００３】
上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、前記旋回フレームの後側に設けられ前記フロント装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームに左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、前記エンジンに設けられた油圧ポンプと、前記油圧ポンプの前側に位置して前記旋回フレームに設けられ内部に作動油、燃料等の油液を貯える立体構造の貯油タンクとを含んで構成されている。
【０００４】
油圧ショベルのエンジンにはディーゼルエンジンが用いられている。このディーゼルエンジンは、窒素酸化物（以下、ＮＯｘという）等を多く排出するとされている。そこで、ディーゼルエンジンの排気ガスの後処理装置として、ＮＯｘを浄化するためのＮＯｘ浄化装置がある。このＮＯｘ浄化装置は、例えばエンジンの排気管に設けられ排気ガス中の窒素酸化物を除去する尿素選択還元触媒と、還元剤としての尿素水溶液（以下、尿素水という）を尿素選択還元触媒の上流側に噴射する尿素水噴射弁とにより構成されている。これにより、排気ガスの後処理装置を備えた油圧ショベルには、還元剤である尿素水を貯えるための尿素水タンクが設けられている。
【０００５】
ここで、尿素水タンクは、給水作業を容易に行うことができるように、外部から手が届く位置に配置する必要がある。そこで、油圧ショベルとしては、燃料タンクの上側に尿素水タンクを配置したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。また、尿素水タンク内の尿素水は、例えば６０℃を超えて温度上昇すると劣化し易くなる。このため、外部の熱による尿素水の温度上昇を抑える構成としては、尿素水タンクの周囲を断熱材で覆うものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１５−１０１８８１号公報
【特許文献２】特開２０１２−１４５０８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ここで、燃料は、高温になるエンジンの近傍を流通することにより、温度上昇した状態で燃料タンクに戻される。このため、特許文献１によるものでは、燃料タンクが温度上昇し、その上側に配置された尿素水タンク内の尿素水も温度上昇するという問題がある。
【０００８】
そこで、特許文献２のように、尿素水タンクの周囲を断熱材で覆うことが考えられる。しかし、油圧ショベルを長時間稼働させた場合には、燃料タンクからの熱を受け続けることで尿素水タンク内の尿素水の温度が徐々に上昇してしまう。しかも、尿素水タンク内の尿素水が温度上昇すると、断熱材の断熱効果によって尿素水の高温状態が維持されるから、尿素水が劣化し易くなるという問題がある。
【０００９】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、貯油タンクの上方に尿素水タンクを配置した場合でも、尿素水タンク内の尿素水への貯油タンクの熱の伝わりを遮ることができ、尿素水の寿命を延ばすことができるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明による建設機械は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体に俯仰動可能に設けられたフロント装置とからなり、前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、前記旋回フレームの後側に設けられ前記フロント装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、前記カウンタウエイトの前側に位置して前記旋回フレームに左，右方向に延在する横置き状態で搭載されたエンジンと、前記エンジンに設けられた油圧ポンプと、前記油圧ポンプの前側に位置して前記旋回フレームに設けられ内部に油液を貯える立体構造の貯油タンクと、還元剤である尿素水を貯えるための尿素水タンクとを備えてなる建設機械において、前記貯油タンクの上面には、上，下方向の高さ寸法を有し、内部に中空空間を形成する支持体が設けられ、前記尿素水タンクは、前記中空空間を介して前記支持体の上に配置されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、貯油タンクの上方に尿素水タンクを配置した場合でも、尿素水タンク内の尿素水への貯油タンクの熱の伝わりを遮ることができ、尿素水の寿命を延ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルを外装カバーを省略した状態で拡大して示す平面図である。
【図３】油圧ショベルをフロント装置と尿素系カバー部を省略した状態で右前側から示す斜視図である。
【図４】図１中のＡ部を尿素系カバー部を省略した状態で拡大して示す正面図である。
【図５】燃料タンクの上部、支持体、尿素水タンク等を右後側から拡大して示す斜視図である。
【図６】燃料タンクの上部、支持体、尿素水タンク等を示す一部破断の正面図である。
【図７】図５の燃料タンク、支持体、尿素水タンク等を分解して示す分解斜視図である。
【図８】タンク取付台、尿素水タンク、断熱部材等を分解して示す分解斜視図である。
【図９】尿素水タンクを単体で示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、キャブを搭載した後方超小旋回型の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図９に従って詳細に説明する。
【００１４】
図１において、油圧ショベル１は、クローラ式の建設機械を構成している。この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、前記下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、前記上部旋回体３の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられ土砂の掘削作業等を行うフロント装置４とにより構成されている。
【００１５】
図２に示すように、上部旋回体３は、下部走行体２の車幅とほぼ等しい左，右方向の幅寸法を有している。また、上部旋回体３は、後述のカウンタウエイト６が旋回中心Ｏに近付くように前側（後述のキャブ１２の近傍）に配置されている。これにより、油圧ショベル１は、上部旋回体３が下部走行体２上で旋回したときに、カウンタウエイト６の後面となる外周面６Ａがほぼ下部走行体２の車幅内に収まる後方超小旋回型の油圧ショベルとして構成されている。
【００１６】
旋回フレーム５は、上部旋回体３の支持構造体を形成する。この旋回フレーム５は、前，後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板５Ａと、前記底板５Ａ上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板５Ｂ，右縦板５Ｃと、前記各縦板５Ｂ，５Ｃから左，右方向の外向きに延び前，後方向に間隔をもって配置された複数本の張出しビーム５Ｄと、左，右方向の外側に位置して各張出しビーム５Ｄの先端に取付けられ、前，後方向に延びた左サイドフレーム５Ｅ，右サイドフレーム５Ｆとにより構成されている。左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの前側には、フロント装置４が俯仰動可能に取付けられ、後部にはカウンタウエイト６が取付けられている。
【００１７】
カウンタウエイト６は、旋回フレーム５を形成する左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの後部に設けられている。このカウンタウエイト６は、フロント装置４との重量バランスをとるもので、左，右方向の中央部が後方に突出した円弧状の重量物として形成されている。
【００１８】
カウンタウエイト６は、上部旋回体３を旋回動作したときに、この上部旋回体３の旋回半径が小さくなるように形成されている。具体的には、カウンタウエイト６は、左，右方向の両側を前側に向けて湾曲させることにより円弧状の外周面６Ａを有し、この形状をもって旋回フレーム５の旋回中心Ｏに近い前側寄りに配置されている。これにより、カウンタウエイト６は、左，右方向の中央に位置する中央ウエイト部６Ｂと、前記中央ウエイト部６Ｂの左側から左斜め前側に延びた左ウエイト部６Ｃと、前記中央ウエイト部６Ｂの右側から右斜め前側に延びた右ウエイト部６Ｄとにより構成されている。
【００１９】
エンジン７は、カウンタウエイト６の前側に位置して旋回フレーム５の後側に、左，右方向に延在する横置き状態で搭載されている。エンジン７の左側には、後述の熱交換装置８に冷却風を供給するための冷却ファン（図示せず）が設けられている。一方、エンジン７の右側には、後述の油圧ポンプ９が取付けられている。さらに、エンジン７の前側位置には、排気ガスを排出するための排気管７Ａが取付けられている。
【００２０】
熱交換装置８は、エンジン７の冷却ファンに対面するように旋回フレーム５の左後側に設けられている。この熱交換装置８は、温度上昇した各種の流体を冷却風により冷却するものである。熱交換装置８は、ラジエータ、オイルクーラ、インタクーラ等（いずれも図示せず）を備えている。
【００２１】
油圧ポンプ９は、エンジン７の右側に設けられている。この油圧ポンプ９は、エンジン７によって駆動されることにより、後述の作動油タンク１０から供給される作動油を、圧油として制御弁装置（図示せず）に向け吐出するものである。
【００２２】
作動油タンク１０は、貯油タンクを構成するもので、油圧ポンプ９の前側で旋回中心Ｏの近傍に位置して旋回フレーム５に設けられている。この作動油タンク１０は、下部走行体２、フロント装置４等に設けられた各アクチュエータを駆動するための作動油を貯えるものである。このために、作動油タンク１０は、立体構造、即ち、上，下方向に長尺な直方体状の容器として形成されている。
【００２３】
燃料タンク１１は、貯油タンクを構成するもので、作動油タンク１０に対し左，右方向の外側となる右側に並ぶように旋回フレーム５に設けられている。この燃料タンク１１は、エンジン７に供給する燃料を貯えるものである。ここで、燃料タンク１１が配置されている作動油タンク１０の右側位置は、左，右方向の外側に位置して外部に露出している。これにより、燃料タンク１１に容易に給油することができる。
【００２４】
そして、図２ないし図４に示すように、燃料タンク１１は、前面板１１Ａ、後面板１１Ｂ、左面板１１Ｃ、右面板１１Ｄ、上面板１１Ｅおよび下面板１１Ｆによって立体構造、即ち、上，下方向に長尺な直方体状の容器として形成されている。また、上面板１１Ｅの左前側位置には、後述の尿素水タンク２２よりも前側に位置してキャップ付の給油口１１Ｇが上向きに突出して設けられている。この給油口１１Ｇは、燃料タンク１１内に燃料を補給するためのものである。
【００２５】
さらに、燃料タンク１１の上側には、後述の支持体１４と一緒に尿素水タンク２２が搭載される。そこで、図７に示すように、燃料タンク１１の上面板１１Ｅには、前，後方向および左，右方向に間隔をもって例えば４個のねじ座１１Ｈが設けられている。これらのねじ座１１Ｈは、支持体１４を固定するためのボルト１９が螺着されるものである。
【００２６】
図２、図３に示すように、キャブ１２は、旋回フレーム５の左前側に搭載され、オペレータが搭乗するものである。キャブ１２の内部には、オペレータが着座する運転席、走行用の操作レバー、作業用の操作レバー、各種スイッチ類等（いずれも図示せず）が配設されている。
【００２７】
次に、エンジン７から排出される排気ガスを処理するために、前記エンジン７の排気側に接続して設けられた後処理ユニット１３の構成について、図２を参照しつつ述べる。
【００２８】
後処理ユニット１３は、エンジン７の右側に位置して油圧ポンプ９の上側に設けられている。この後処理ユニット１３は、エンジン７から排出される排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去し、排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を浄化し、さらに、排気ガスの音を低減するものである。
【００２９】
後処理ユニット１３は、エンジン７に取付けられた取付ベース１３Ａと、前記取付ベース１３Ａ上に搭載され流入側に排気管７Ａが接続された第１の排気ガス後処理装置１３Ｂと、前記排気ガス後処理装置１３Ｂの流出側に接続された接続管１３Ｃと、前記接続管１３Ｃに設けられ尿素水を噴射する尿素水噴射弁１３Ｄと、前記接続管１３Ｃの流出側に接続された第２の排気ガス後処理装置１３Ｅとを含んで構成されている。
【００３０】
第１の排気ガス後処理装置１３Ｂ内には、酸化触媒（図示せず）が収容されている。この酸化触媒は、排気ガスを浄化する処理部材の１つを構成するものである。酸化触媒は、所定の温度下で排気ガスを流通させることにより、この排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去するものである。
【００３１】
接続管１３Ｃは、第１の排気ガス後処理装置１３Ｂから排出される排気ガスを第２の排気ガス後処理装置１３Ｅに導くものである。接続管１３Ｃは、第１の排気ガス後処理装置１３Ｂの出口側（下流側）と第２の排気ガス後処理装置１３Ｅの入口側（上流側）とを接続している。
【００３２】
尿素水噴射弁１３Ｄは、接続管１３Ｃの上流側に取付けられている。この尿素水噴射弁１３Ｄは、後述の尿素水管路２７を介して尿素水タンク２２と尿素水ポンプ２６とに接続されている。そして、尿素水噴射弁１３Ｄは、接続管１３Ｃ内を流通する排気ガスに向けて尿素水溶液を噴射するものである。
【００３３】
第２の排気ガス後処理装置１３Ｅは、第１の排気ガス後処理装置１３Ｂの上側に位置して取付ベース１３Ａに取付けられている。第２の排気ガス後処理装置１３Ｅ内には、尿素選択還元触媒、酸化触媒等（いずれも図示せず）が収容されている。また、第２の排気ガス後処理装置１３Ｅの下流側となる後側部位には、径方向の上側に突出して排気口１３Ｆが設けられ、この排気口１３Ｆの突出端側は、後述する外装カバー２８の尾管２８Ｅに接続されている。
【００３４】
尿素選択還元触媒は、通常、エンジン７から排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を、尿素水溶液から生成されたアンモニアによって選択的に還元反応させ、窒素と水に分解するものである。一方、酸化触媒は、尿素選択還元触媒で窒素酸化物を還元した後に残った残留アンモニアを酸化し、窒素と水に分離するものである。
【００３５】
次に、本発明の特徴部分を構成する支持体１４の構成について、図４ないし図８を参照しつつ説明する。
【００３６】
図４において、支持体１４は、貯油タンクを構成する燃料タンク１１の上面板１１Ｅに設けられている。この支持体１４は、上，下方向の高さ寸法を有し、内部に中空空間１８を形成するボックス体として構成されている。支持体１４は、後述の尿素水タンク２２を支持する台部材、工具等を収容する工具箱、燃料タンク１１からの熱の伝わりを遮る断熱体等の機能を有している。
【００３７】
図５、図７に示すように、支持体１４は、燃料タンク１１の上面板１１Ｅと対面する下面部位１５と、前記下面部位１５の上方に間隔をもって対面した上面部位１６と、前記下面部位１５と前記上面部位１６との間に設けられた側面部位１７とにより上，下方向に扁平なボックス状に形成されている。ここで、支持体１４は、左前側部位が後退するように切り欠かれた形状をなすことにより、燃料タンク１１の給油口１１Ｇを避けつつ、内容積を大きくすることができる。
【００３８】
下面部位１５は、略長方形状の板体からなり、燃料タンク１１の各ねじ座１１Ｈに対応する４箇所にボルト挿通孔１５Ａが設けられている。また、下面部位１５は、前述したように、給油口１１Ｇを避けるために左前側部分が切り欠かれている。
【００３９】
上面部位１６は、下面部位１５とほぼ同様の形状をもった平板として形成されている。この上面部位１６には、上面側の四隅に位置してねじ座１６Ａが設けられている。この４個のねじ座１６Ａは、後述のタンク取付台２０を取付けるためのボルト２１が螺着されるものである。
【００４０】
さらに、上面部位１６の中央位置には、ボルト着脱用開口１６Ｂが設けられている。このボルト着脱用開口１６Ｂは、後述する尿素水タンク２２の底面部２２Ａに取付けられたドレンボルト２２Ｈを脱着するための工具、例えばソケットレンチ、スパナ等が扱えるような大きさに設定されている。これにより、支持体１４では、その内部の中空空間１８を利用して尿素水タンク２２のドレン抜き作業を行うことができる。
【００４１】
側面部位１７は、長尺な板体を略Ｃ字状に折曲げることにより、前板部１７Ａ、左板部１７Ｂ、後板部１７Ｃを備えている。前記前板部１７Ａは、燃料タンク１１の給油口１１Ｇを避けるために、左前側部分に対応する位置が後退するようにクランク状に折曲げられている。
【００４２】
また、側面部位１７は、開閉可能な扉部としての右板部１７Ｄを有している。この右板部１７Ｄは、前側部分（基端側部分）がヒンジ１７Ｄ１を介して前板部１７Ａの右端部に回動可能に取付けられている。一方、右板部１７Ｄの後側部分（先端側部分）には、閉じた状態で固定するためのロック機構（図示せず）が設けられている。
【００４３】
これにより、支持体１４の内部には、中空空間１８が形成されている。この中空空間１８は、高い断熱性能をもった空気を断熱材として利用することにより、燃料タンク１１の熱が尿素水タンク２２内の尿素水に伝わるのを効果的に遮断することができる。しかも、中空空間１８は、密閉空間ではなく、外部と流通する隙間をもって形成されているから、この隙間を通じて空気が流通し、冷えた空気に入れ替わる。このため、中空空間１８は、油圧ショベル１を長時間稼働した場合でも、高い断熱効果を維持することができる。従って、中空空間１８は、燃料タンク１１と尿素水タンク２２との間の断熱空間を形成している。
【００４４】
そして、支持体１４は、下面部位１５を燃料タンク１１の上面板１１Ｅ上に配置し、各ボルト挿通孔１５Ａに挿通したボルト１９を前記上面板１１Ｅに設けられた各ねじ座１１Ｈに螺着する。これにより、燃料タンク１１の上部に支持体１４を固定することができる。ここで、支持体１４の高さ寸法について述べる。支持体１４の高さ寸法は、その上側に尿素水タンク２２等が搭載され、尿素水タンク２２等が後述する外装カバー２８の尿素水系カバー部２８Ｃによって覆われた状態で、この尿素水系カバー部２８Ｃの上端部がキャブ１２の最上部よりも低くなるように設定されている。
【００４５】
次に、本発明の特徴部分の一部を構成するタンク取付台２０、尿素水タンク２２、尿素水ポンプ２６等の構成について述べる。
【００４６】
タンク取付台２０は、支持体１４の上面部位１６に設けられている。図５、図６に示す如く、タンク取付台２０は、尿素水タンク２２を固定的に支持するものである。図８に示すように、タンク取付台２０は、支持体１４の上面部位１６に重なるように略長方形状をなし尿素水タンク２２が載置されるタンク載置部２０Ａと、尿素水タンク２２の前側への移動を規制するために前記タンク載置部２０Ａの前部に左，右方向に延びて立設された前壁部２０Ｂと、尿素水タンク２２の後側への移動を規制するために前記タンク載置部２０Ａの後部に左，右方向に延びて立設された後壁部２０Ｃと、尿素水タンク２２の左方向への移動を規制するために前記タンク載置部２０Ａの左部に立設された左規制体２０Ｄと、尿素水タンク２２の右方向への移動を規制するために前記タンク載置部２０Ａの右部に立設された右規制体２０Ｅとを含んで構成されている。
【００４７】
タンク取付台２０のタンク載置部２０Ａには、支持体１４の上面部位１６に設けられた４個のねじ座１６Ａに対応するように、４個のボルト挿通孔２０Ｆが設けられている。また、タンク載置部２０Ａの中央には、上面部位１６のボルト着脱用開口１６Ｂに対応する位置に開口部２０Ｇが設けられている。この開口部２０Ｇは、ボルト着脱用開口１６Ｂと同様に、尿素水タンク２２のドレンボルト２２Ｈを脱着する作業を行うための開口となっている。
【００４８】
タンク載置部２０Ａの前側には、前壁部２０Ｂの後側近傍位置に、左，右に間隔をもってベルト係合部材２０Ｈ，２０Ｊが設けられている。この左，右のベルト係合部材２０Ｈ，２０Ｊは、後述する固定ベルト２３のフック２３Ａが掛け止めされるものである。
【００４９】
一方、後壁部２０Ｃの上側には、左，右のベルト係合部材２０Ｈ，２０Ｊとほぼ同じ間隔をもってベルト固定孔２０Ｃ１，２０Ｃ２が設けられている。後壁部２０Ｃの後面には、後述の尿素水ポンプ２６を取付けるためのポンプ取付部２０Ｃ３が設けられている。
【００５０】
そして、タンク取付台２０は、タンク載置部２０Ａを支持体１４を構成する上面部位１６上に配置し、各ボルト挿通孔２０Ｆに挿通したボルト２１を前記上面部位１６に設けられた各ねじ座１６Ａに螺着する。これにより、支持体１４の上部にタンク取付台２０を固定することができる。
【００５１】
尿素水タンク２２は、後処理ユニット１３に供給する還元剤としての尿素水を貯えるもので、支持体１４の上に配置されている。図９に示すように、尿素水タンク２２は、底面部２２Ａと、周面部としての前面部２２Ｂ、後面部２２Ｃ、左面部２２Ｄ、右面部２２Ｅと、天面部２２Ｆとを有する密閉容器として形成されている。天面部２２Ｆは、前側に向けて下側に湾曲した円弧面として形成されている。
【００５２】
図６に示すように、底面部２２Ａには、例えば、ほぼ中央に位置して内部の尿素水（例えば、異物を含んだ尿素水、劣化した尿素水等）を排出するための排水口２２Ｇが設けられている。この排水口２２Ｇには、排水口２２Ｇに着脱されて排水口２２Ｇを開閉するドレンボルト２２Ｈが取付けられている。一方、左面部２２Ｄには、尿素水を補給するための給水口２２Ｊ（図２参照）が設けられている。さらに、天面部２２Ｆには、尿素水管路２７、リード線等が取付けられる蓋体２２Ｋが設けられている。
【００５３】
このように構成された尿素水タンク２２は、タンク取付台２０のタンク載置部２０Ａ上に載置される。この状態で、２本の固定ベルト２３を用意し、一方の固定ベルト２３の一端に形成されたフック２３Ａをタンク取付台２０のベルト係合部材２０Ｈに引っ掛け、前面部２２Ｂ、天面部２２Ｆに沿わせる。その後に、他端に設けられたねじ部２３Ｂを、タンク取付台２０を構成する後壁部２０Ｃのベルト固定孔２０Ｃ１に挿通し、このねじ部２３Ｂにナット２４を螺着する。同様に、他方の固定ベルト２３のフック２３Ａをタンク取付台２０のベルト係合部材２０Ｊに引っ掛け、ねじ部２３Ｂを後壁部２０Ｃのベルト固定孔２０Ｃ２に挿通しつつ、このねじ部２３Ｂにナット２４を螺着する。これにより、尿素水タンク２２は、２本の固定ベルト２３によってタンク取付台２０に固定的に取付けることができる。
【００５４】
断熱部材２５は、タンク取付台２０のタンク載置部２０Ａの下面側に設けられている。断熱部材２５は、例えば発泡性の樹脂材料（多孔質材料）を板状に成形することにより形成されている。この断熱部材２５は、燃料タンク１１からの熱が尿素水タンク２２に伝わるのを防止するものである。図８に示すように、断熱部材２５の中央には、上面部位１６のボルト着脱用開口１６Ｂに対応する位置に開口部２５Ａが設けられている。断熱部材２５の角部分は、上面部位１６の各ねじ座１６Ａを避けるように切り欠かれている。
【００５５】
尿素水ポンプ２６は、タンク取付台２０の後壁部２０Ｃに設けられている。尿素水ポンプ２６は、尿素水タンク２２に貯えられた尿素水を、エンジン７に設けられた後処理ユニット１３側に供給するものである。尿素水ポンプ２６は、後壁部２０Ｃのポンプ取付部２０Ｃ３に対してボルト止めされている。尿素水ポンプ２６には、後述の尿素水管路２７が接続されている。
【００５６】
尿素水管路２７は、ＮＯｘ浄化装置を構成する尿素水噴射弁１３Ｄと尿素水タンク２２と尿素水ポンプ２６とを接続して設けられている。尿素水管路２７は、尿素水タンク２２内の尿素水を尿素水噴射弁１３Ｄに向けて流通させるものである。尿素水管路２７は、尿素水ポンプ２６によって加圧された尿素水が流通するものであるから、例えば、可撓性を有する耐圧ホースが用いられている。
【００５７】
尿素水管路２７は、尿素水タンク２２と尿素水ポンプ２６との間を接続して設けられ前記尿素水タンク２２から前記尿素水ポンプ２６に向けて吸込まれる尿素水が流通する吸込ホース２７Ａと、前記尿素水ポンプ２６と前記尿素水タンク２２との間を接続して設けられ前記尿素水ポンプ２６から前記尿素水タンク２２に向けて戻される尿素水が流通する戻りホース２７Ｂと、前記尿素水ポンプ２６と後処理ユニット１３の尿素水噴射弁１３Ｄとの間を接続して設けられ前記尿素水ポンプ２６により前記尿素水噴射弁１３Ｄに向けて供給される尿素水が流通する供給ホース２７Ｃとを備えている。
【００５８】
外装カバー２８は、旋回フレーム５に搭載された各種機器類を覆うものである。外装カバー２８は、キャブ１２と左，右方向の反対側となる右前側に位置する右前カバー部２８Ａと、キャブ１２とカウンタウエイト６との間に位置してエンジン７等の上側を覆うエンジンカバー部２８Ｂ（図３参照）と、尿素水タンク２２、尿素水ポンプ２６等を覆う尿素水系カバー部２８Ｃ（図１参照）とを含んで構成されている。尿素水系カバー部２８Ｃは、下側が開口した台形状の箱状体として形成され、その上面側がタンク取付台２０の各壁部２０Ｂ，２０Ｃ上にボルト止めされている。
【００５９】
また、外装カバー２８は、カウンタウエイト６と燃料タンク１１、支持体１４との隙間を覆う隙間カバー部２８Ｄを有している。さらに、エンジンカバー部２８Ｂの右側部位には、後処理ユニット１３の上側に位置して排気ガスを外部に排出するための尾管２８Ｅが上側に突出して設けられている。
【００６０】
本実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次に、油圧ショベル１の動作について説明する。
【００６１】
キャブ１２に搭乗したオペレータは、エンジン７を始動して油圧ポンプ９を駆動する。これにより、油圧ポンプ９からの圧油は、制御弁装置を介して各種アクチュエータに供給される。これにより、オペレータが走行用の操作レバーを操作したときには、下部走行体２を前進または後退させることができる。一方、作業用の操作レバーを操作することにより、フロント装置４等を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００６２】
エンジン７の運転時に、前記エンジン７から排出される排気ガスは、排気管７Ａ、第１の排気ガス後処理装置１３Ｂ、接続管１３Ｃ、第２の排気ガス後処理装置１３Ｅを通じて大気中に排出される。このときには、第１の排気ガス後処理装置１３Ｂに設けられた酸化触媒が排気ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去する。
【００６３】
一方、接続管１３Ｃでは、尿素水噴射弁１３Ｄから排気ガスに向けて尿素水を噴射し、第２の排気ガス後処理装置１３Ｅでは、尿素選択還元触媒によって窒素酸化物を窒素と水に分解する。さらに、酸化触媒が残留アンモニアを酸化し、窒素と水に分離することにより、浄化した排気ガスを大気中に排出する。
【００６４】
油圧ショベル１が作業を行う現場は、砂埃が舞う環境であるから、尿素水の補給時に尿素水タンク２２内に砂等の異物が入り込んだ場合、尿素水を排出する作業を行う必要がある。また、劣化した尿素水を排出する場合にも同様の作業が行われる。
【００６５】
このドレン排出作業は、支持体１４の側面部位１７を構成する右板部１７Ｄを水平方向に回動させて開き、支持体１４内の中空空間１８に収容されている工具等を取り出す。この状態で、中空空間１８にソケットレンチ等の工具を挿入し、このソケットレンチを、上面部位１６のボルト着脱用開口１６Ｂ、断熱部材２５の開口部２５Ａ、タンク取付台２０の開口部２０Ｇを通じて尿素水タンク２２のドレンボルト２２Ｈに係合させ、このドレンボルト２２Ｈを緩める。次に、排水口２２Ｇの下側となる下面部位１５上に受け皿（図示せず）を配置した後、緩んだドレンボルト２２Ｈを取外すことにより排水口２２Ｇから尿素水タンク２２内のドレンを排出することができる。
【００６６】
ここで、燃料タンク１１内の燃料は、高温になるエンジン７の近傍を流通することにより、温度上昇した状態で燃料タンク１１に戻される。このため、油圧ショベル１の稼働時には、燃料タンク１１が温度上昇し、その熱が上側に配置された尿素水タンク２２内の尿素水に伝わり、尿素水を劣化させる虞がある。
【００６７】
然るに、本実施の形態では、貯油タンクとしての燃料タンク１１の上面板１１Ｅには、上，下方向の高さ寸法を有し、内部に中空空間１８を形成する支持体１４が設けられている。尿素水タンク２２は、前記中空空間１８を介して前記支持体１４の上に配置される。これにより、燃料タンク１１と尿素水タンク２２との間には、前記中空空間１８により断熱空間を形成することができる。
【００６８】
従って、支持体１４は、その内部に断熱空間として形成された中空空間１８の断熱効果により、温度上昇した燃料の熱が燃料タンク１１から尿素水タンク２２に向けて伝わるのを遮断することができる。
【００６９】
この結果、燃料タンク１１の上方に尿素水タンク２２を配置した場合でも、尿素水タンク２２内の尿素水への燃料タンク１１の熱の伝わりを遮断することができるから、尿素水タンク２２内の尿素水の寿命を延ばすことができる。
【００７０】
また、支持体１４は、密閉空間ではなく、外部と流通する隙間をもって形成されているから、この隙間を通じて中空空間１８に外部の空気を流通させることができる。従って、支持体１４内の中空空間１８は、油圧ショベル１を長時間稼働した場合でも、こもった熱によって尿素水を加熱することがなく、高い断熱効果を維持することができる。これにより、尿素水の温度を適正な温度に保持することができ、この点でも尿素水の寿命を延ばすことができる。
【００７１】
支持体１４は、燃料タンク１１の上面板１１Ｅと対面する下面部位１５と、前記下面部位１５の上方に間隔をもって対面した上面部位１６と、前記下面部位１５と前記上面部位１６との間に設けられた側面部位１７とにより内部が中空空間１８となったボックス状に構成している。これにより、支持体１４を燃料タンク１１上に安定的に取付けることができ、かつ尿素水タンク２２を支持体１４上に安定的に取付けることができる。
【００７２】
支持体１４の側面部位１７は、右板部１７Ｄを開閉可能な扉部として形成している。これにより、支持体１４内の中空空間１８を、工具や消耗品を収容する物品収容空間として利用することができる。また、尿素水タンク２２のドレン排出作業を容易に行うことができる。
【００７３】
尿素水タンク２２は、底面部２２Ａ、前面部２２Ｂ、後面部２２Ｃ、左面部２２Ｄ、右面部２２Ｅおよび天面部２２Ｆを有する密閉容器として形成されている。また、尿素水タンク２２の底面部２２Ａには、内部の尿素水を排出するための排水口２２Ｇが設けられている。この上で、前記排水口２２Ｇは、中空空間１８によるスペースを利用して開閉可能な位置に配置する構成としている。従って、中空空間１８を、尿素水タンク２２内のドレンを排水口２２Ｇから排出させるための作業空間として使用することができる。
【００７４】
さらに、排水口２２Ｇには、排水口２２Ｇに着脱されて排水口２２Ｇを開閉するドレンボルト２２Ｈが取付けられている。この上で、支持体１４の上面部位１６には、前記ドレンボルト２２Ｈを着脱するためのボルト着脱用開口１６Ｂが設けられている。これにより、作業者は、ボルト着脱用開口１６Ｂを通じてドレンボルト２２Ｈにソケットレンチ等の工具を係合させることができ、ドレンの排出作業を容易に行うことができる。このときに、ドレンを受ける受け皿は、下面部位１５上に配置できるから、受け皿を置く台を用意したり、受け皿を手で持ったまま作業したりする必要がないから、より一層作業性を向上することができる。
【００７５】
なお、実施の形態では、第１の排気ガス後処理装置１３Ｂ内に酸化触媒だけを設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば第１の排気ガス後処理装置１３Ｂ内に、酸化触媒の下流側に位置して粒子状物質除去フィルタ（Diesel Particulate Filter、略してＤＰＦとも呼ばれている）を設ける構成としてもよい。
【００７６】
実施の形態では、貯油タンクとしての燃料タンク１１上に支持体１４と尿素水タンク２２を搭載した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、貯油タンクとして作動油タンクを適用し、この作動油タンク上に支持体と尿素水タンクを搭載する構成としてもよい。
【００７７】
実施の形態では、カウンタウエイト６が旋回中心Ｏに近い位置に配置された円形状の上部旋回体３を備えた後方超小旋回型の油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、下部走行体２の車幅内で旋回可能な超小旋回型の油圧ショベル、カウンタウエイトを旋回中心から大きく離間させることで前，後方向に長尺となった上部旋回体を備えた油圧ショベル等に適用してもよい。
【００７８】
さらに、実施の形態では、建設機械として、クローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。それ以外にも、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができる。
【符号の説明】
【００７９】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
３  上部旋回体
４  フロント装置
５  旋回フレーム
６  カウンタウエイト
７  エンジン
９  油圧ポンプ
１０  作動油タンク（貯油タンク）
１１  燃料タンク（貯油タンク）
１１Ｅ  上面板
１３Ｄ  尿素水噴射弁
１４  支持体
１５  下面部位
１６  上面部位
１６Ｂ  ボルト着脱用開口
１７  側面部位
１７Ｄ  右板部
１８  中空空間
２２  尿素水タンク
２２Ａ  底面部
２２Ｇ  排水口
２２Ｈ  ドレンボルト
２６  尿素水ポンプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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