(57)【要約】【課題】シールド材が破損しない範囲内で湾曲可能な柔軟性を有し、該柔軟性を活かした効率よい配策作業が行えるコルゲートチューブおよびワイヤハーネスを提供すること。【解決手段】ワイヤハーネス１を構成するコルゲートチューブ２０は、筒軸線方向に環状凸部２１と環状凹部２２とが交互に配列され、筒軸線方向に沿った片側の基本断面形状が台形波状である筒状に形成され、各環状凸部２１の外周部の両側面より環状凹部２２側に突出する膨出部２１ａを有する。コルゲートチューブ２０は、互いに隣接する膨出部２１ａ同士が当接するように湾曲されたときの曲率半径が、内部に挿通されるシールド電線１０のシールド材に破損が生じる曲率半径よりも大きく設定されている。【選択図】図１
2017153298.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒軸線方向に環状凸部と環状凹部とが交互に配列され、前記筒軸線方向に沿った片側の基本断面形状が台形波状である筒状に形成され、
前記各環状凸部の外周部の両側面より前記環状凹部側に突出する膨出部を有し、
互いに隣接する前記膨出部同士が当接するように湾曲されたときの曲率半径が、内部に挿通されるシールド電線のシールド材に破損が生じる曲率半径よりも大きく設定されていることを特徴とするコルゲートチューブ。
【請求項２】
前記シールド電線と、
請求項１に記載のコルゲートチューブと、を備え、
前記コルゲートチューブの前記筒状の内部に前記シールド電線が収容されていることを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シールド電線を外装するコルゲートチューブおよびこれを備えたワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に配設される電線のうち、例えば、映像信号を伝送する映像用電線、エアバック制御用信号を伝送する電線等については、シールド電線が用いられる。
【０００３】
シールド電線は、被覆されていない電線の外周を金属箔等のシールド材で覆い、さらに該シールド材の外側を塩化ビニール等の外装材で被覆した構造を有する。また、シールド電線は、コルゲートチューブで外装してワイヤハーネスとされ、該ワイヤハーネスとして車両等に配策されるのが一般的である。
【０００４】
上述した構造上、シールド電線は、曲げ過ぎるとシールド材が破損することがある。そのため、シールド電線を挿通したハーネス用外装保護部材であるコルゲートチューブを車両等に配設する際には、シールド電線が曲がり過ぎてシールド材が破損しないように、コルゲートチューブの曲げ過ぎに留意する必要がある。
【０００５】
電線の湾曲を規制するハーネス用外装保護部材の構造として、蛇腹管部に連ねてストレート管部を設けたハーネス用外装保護部材が知られている（例えば特許文献１）。
【０００６】
図５は、特許文献１の図１と同等のハーネス用外装保護部材の構成を示す図を示したものである。図５に示すように、特許文献１に記載されたハーネス用外装保護部材５０は、合成樹脂製の蛇腹管部５１とストレート管部５２とを有する。ストレート管部５２は、外周に、浅く且つ幅狭な環状の溝部（凹部）５３と凸部５５を交互に複数並列に有し、ストレート管部５２の内周面５４は外周におけるような溝部５３を有することなく平坦ないし略平坦に形成される。ハーネス用外装保護部材５０は、ストレート管部５２の肉厚を蛇腹管部５１の肉厚よりも厚く規定することによりストレート管部５２の曲げ剛性を高めている（段落００３７、００４１、図１等）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１３−１７６２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１に記載のものは、ストレート管部５２の曲げ剛性が高いため、該ストレート管部内にシールド電線を挿通することで、シールド電線のシールド材を破損するような曲げを規制することができる。
【０００９】
反面、特許文献１に記載のものは、ストレート管部５２が曲げ難く、例えば、車両のエンジンルーム側から車室内との間の貫通孔を通す場合など、適度に曲げる必要がある箇所での配索には適さず、シールド電線を挿通したコルゲートチューブの配索作業が円滑に行えないという問題点があった。
【００１０】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、シールド電線のシールド材が破損しない範囲内で湾曲可能な柔軟性を有し、該柔軟性を活かした効率のよい配策作業が行えるコルゲートチューブおよびワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係るコルゲートチューブは、上記課題を解決するため、筒軸線方向に環状凸部と環状凹部とが交互に配列され、前記筒軸線方向に沿った片側の基本断面形状が台形波状である筒状に形成され、前記各環状凸部の外周部の両側面より前記環状凹部側に突出する膨出部を有し、互いに隣接する前記膨出部同士が当接するように湾曲されたときの曲率半径が、内部に挿通されるシールド電線のシールド材に破損が生じる曲率半径よりも大きく設定されている構成である。
【００１２】
また、本発明に係るワイヤハーネスは、上記課題を解決するため、前記シールド電線と、前記コルゲートチューブと、を備え、前記コルゲートチューブの前記筒状の内部に前記シールド電線が収容されている構成である。
【００１３】
この構成により、本発明に係るコルゲートチューブおよびワイヤハーネスは、シールド電線のシールド材を破損させることなく、コルゲートチューブの隣接する膨出部同士が当接するまでの範囲内で湾曲させ得る柔軟性を有する。このため、曲げ剛性が高く柔軟性が低い従来のものに比べて、より大きな曲率半径まで湾曲させることができ、曲げながら貫通孔を通す必要がある箇所等での効率のよい配策が可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、シールド電線のシールド材が破損しない範囲内で湾曲可能な柔軟性を有し、該柔軟性を活かした効率のよい配策作業が行えるコルゲートチューブおよびワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態に係るコルゲートチューブおよびワイヤハーネスの使用状態を正面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るコルゲートチューブおよびワイヤハーネスの構成を要部部分断面図である。
【図３】図１におけるワイヤハーネスのシールド電線のＡ−Ａ線による断面の構成を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスを最大限湾曲させた際の使用状態を示す要部部分断面図である。
【図５】従来のハーネス用外装保護部材の構成を示す要部部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態に係るコルゲートチューブおよびワイヤハーネスについて図１〜図３を参照して説明する。
【００１７】
図１および図２に示すように、本実施の形態に係るワイヤハーネス１は、シールド電線１０と、コルゲートチューブ２０と、を有する。シールド電線１０は、図３に示すように、被覆されていない１または２以上の電線１１の外周を金属箔等のシールド材１２で覆い、さらに該シールド材１２の外側を塩化ビニール等の外装材１３で被覆して構成される。
【００１８】
コルゲートチューブ２０は、図１および図２に示すように、蛇腹形状かつ筒状の合成樹脂製成形体により構成される。具体的に、コルゲートチューブ２０は、筒軸線方向に環状凸部２１と環状凹部２２とが交互に配列され、筒軸線方向に沿った片側の基本断面形状が台形波状である筒状（図２参照）に形成されている。上記台形波状である筒状とするために、コルゲートチューブ２０は環状凸部２１が中空に形成されている。
【００１９】
コルゲートチューブ２０は、各環状凸部２１の外周部の両側面より環状凹部２２側に突出する膨出部２１ａを有する。膨出部２１ａは、後述するように（図４参照）、コルゲートチューブ２０がある程度まで湾曲すると互いに隣接するもの同士が当接し、コルゲートチューブ２０がそれ以上に湾曲することを規制する。
【００２０】
本実施の形態において、コルゲートチューブ２０は、内部に挿通されるシールド電線１０のシールド材１２が破損しない範囲内で湾曲可能となっている。これを実現するため、コルゲートチューブ２０は、互いに隣接する膨出部２１ａ同士が当接するように湾曲されたときの曲率半径（図４参照）が、内部に挿通されるシールド電線１０のシールド材１２に破損が生じる曲率半径よりも大きく設定されている。
【００２１】
本実施の形態に係るワイヤハーネス１は、各環状凸部２１の外周部の両側面に上記膨出部２１ａが形成されたコルゲートチューブ２０の筒状の内部に、シールド材１２により電線が被覆されたシールド電線１０を収容して構成されている。これにより、ワイヤハーネス１は、コルゲートチューブ２０を隣接する膨出部２１ａ同士が当接する範囲内で湾曲可能となり、配策に際しての柔軟性を確保することができる。
【００２２】
次に、ワイヤハーネス１におけるコルゲートチューブ２０の曲率半径の設定例について図４を参照して説明する。図４は、ワイヤハーネス１を最大限湾曲させた際の使用状態を示す要部部分断面図である。
【００２３】
図４に示すように、コルゲートチューブ２０は、湾曲箇所の内側位置において各環状凸部２１の外周部の両側面に形成された膨出部２１ａ同士が当接し、それ以上の湾曲が規制された状態にある。他方、コルゲートチューブ２０の湾曲箇所の外側位置では、上記内側位置での湾曲に追従し、各環状凸部２１の外周部の両側面に形成された膨出部２１ａが湾曲のないときよりも離間した状態となる。
【００２４】
図４に示す湾曲状態において、Ｃの位置を中心とするコルゲートチューブ２０の曲率半径Ｒは、当該コルゲートチューブ２０の内部に挿通されているシールド電線１０のシールド材１２に破損が生じる曲率半径よりも大きい値に設定されている。これにより、ワイヤハーネス１は、コルゲートチューブ２０が図４に示す曲率半径Ｒ内で湾曲されたとしてもシールド電線１０においてシールド材１２が破損することがない。
【００２５】
つまり、本実施の形態に係るワイヤハーネス１は、シールド電線１０のシールド性を維持する観点から、コルゲートチューブ２０が、図４に示すように、湾曲箇所の内側位置で、各環状凸部２１の外周部の両側面に形成した膨出部２１ａ同士が当接するまで湾曲可能な柔軟性を有する。この柔軟性を活かし、本実施の形態に係るワイヤハーネス１では、例えば、車両のエンジンルーム側から車室内との間の貫通孔を通す場合等において、適度に曲げながら効率よく配策を行うことができる。
【００２６】
このように、本発明の実施の形態に係るコルゲートチューブ２０は、筒軸線方向に環状凸部２１と環状凹部２２とが交互に配列され、筒軸線方向に沿った片側の基本断面形状が台形波状である筒状に形成され、各環状凸部２１の外周部の両側面より環状凹部２２側に突出する膨出部２１ａを有し、互いに隣接する膨出部２１ａ同士が当接するように湾曲されたときの曲率半径Ｒが、内部に挿通されるシールド電線１０のシールド材１２に破損が生じる曲率半径よりも大きく設定されている構成である。
【００２７】
この構成により、本実施の形態に係るコルゲートチューブ２０は、映像用電線やエアバック制御用電線等のシールド電線１０のシールド材１２を破損させることなく、コルゲートチューブ２０の隣接する膨出部２１ａ同士が当接するまでの範囲内で曲げることができる柔軟性を有する。このため、曲げ剛性が高く柔軟性が低い従来のものに比べて、より大きな曲率半径まで曲げることができ、曲げながら貫通孔を通す必要がある箇所等での効率のよい配策が可能となる。
【００２８】
また、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネス１は、上記シールド電線１０と、上記コルゲートチューブ２０と、を備え、コルゲートチューブ２０の筒状の内部にシールド電線１０が収容されている構成である。
【００２９】
この構成により、本実施の形態に係るワイヤハーネス１は、コルゲートチューブ２０が、各環状凸部２１の外周部の両側面に形成した膨出部２１ａ同士が当接するまで湾曲してもシールド電線１０のシールド性能を維持可能な柔軟性を有し、曲げ剛性が高く柔軟性が低い従来のものに比べて、より大きな曲率半径まで曲げつつ効率のよい配策が可能となる。
【００３０】
以上説明したように、本発明に係るコルゲートチューブおよびワイヤハーネスは、シールド電線のシールド材が破損しない範囲内で湾曲可能な柔軟性を有し、該柔軟性を活かした効率のよい配策作業が行えるという効果を有し、車両等に配策するコルゲートチューブおよびワイヤハーネス全般に有用である。
【符号の説明】
【００３１】
１  ワイヤハーネス
１０  シールド電線
１１  電線
１２  シールド材
１３  外装材
２０  コルゲートチューブ
２１  環状凸部
２１ａ  膨出部
【図１】
2017153298.tif 000003
【図２】
2017153298.tif 000004
【図３】
2017153298.tif 000005
【図４】
2017153298.tif 000006
【図５】
2017153298.tif 000007