(57)【要約】【課題】油圧式エレベータの保守において、チェーンブロックを用いずに、油圧密封部品の交換を可能とすることである。【解決手段】油圧式エレベータ１０における油圧密封部品としてのパッキン５８等の交換方法は、プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに、交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒとしての支持ジャッキ台と支持ジャッキを取付ける。そして、固定部の固定を解除し、支持ジャッキの上端側を上昇させてプランジャ２２と摺動台３０を分離し、シリンダ２０とプランジャ２２に関する油圧密封部品を交換し、交換後に復帰作業を行う。乗りかご４６は所定作業位置に移動後、安全装置により乗りかごの位置が固定される。交換作業は、乗りかご４６の天井面の上の保守作業空間４８に保守作業員が上って行われる。【選択図】図１
2017052610.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路の底面床に垂直に配設されたシリンダ内を供給油圧によって移動するプランジャ、
昇降路内に上下方向に延伸して配置されるプランジャレール、
プランジャレールに案内されて昇降路内を昇降する摺動台、
プランジャと摺動台とを固定する固定部、
摺動台に回転可能に保持される返し車、
及び、返し車に懸架され一端が昇降路の底面床に固定され他端が乗りかごに接続される主ロープを含み、
シリンダに対しプランジャを移動駆動させることで乗りかごを昇降させる油圧式エレベータにおける油圧密封部品の交換方法であって、
プランジャレールに支持ジャッキ台を取付け、
支持ジャッキ台に支持ジャッキを配置し、
固定部の固定を解除し、支持ジャッキの上端側を上昇させてプランジャと摺動台を分離し、
シリンダとプランジャに関する油圧密封部品を交換し、
交換後に復帰作業を行うことを特徴とする油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法。
【請求項２】
請求項１に記載の油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法において、
シリンダに対してプランジャを所定高さまで下げ、
乗りかごを所定作業位置に移動させて安全装置により乗りかごの位置を固定し、
供給油圧をゼロとしてシリンダに対してプランジャを最下点の位置まで下げて主ロープを撓ませ、
摺動台を支持ジャッキの上端側で支持した後に固定部の固定を解除し、主ロープの撓み範囲内で支持ジャッキの上端側を上昇させてプランジャと摺動台の間に所定の作業用隙間を空けることを特徴とする油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法。
【請求項３】
請求項１または２に記載の油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法において、
油圧式エレベータは、プランジャの左右両側にそれぞれ配置される左右プランジャレールを有し、
支持ジャッキ台は、左右プランジャレールのそれぞれに左右支持ジャッキ台として取付けられ、
支持ジャッキは、左右支持ジャッキ台のそれぞれに左右支持ジャッキとして配置され、
左右支持ジャッキの上端側を同期して上下方向に移動させることを特徴とする油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法。
【請求項４】
請求項１に記載の油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法において、
油圧式エレベータはプランジャレールの下端側に廃油受を設けており、
その廃油受を取り外し、廃油受取付穴を利用して支持ジャッキ台を取り付けることを特徴とする油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法。
【請求項５】
昇降路の底面床に垂直に配設されたシリンダ内を供給油圧によって移動するプランジャ、
昇降路内に上下方向に延伸して配置されるプランジャレール、
プランジャレールに案内されて昇降路内を昇降する摺動台、
プランジャと摺動台とを固定する固定部、
摺動台に回転可能に保持される返し車、
及び、返し車に懸架され一端が昇降路の底面床に固定され他端が乗りかごに接続される主ロープを含み、
シリンダに対しプランジャを移動駆動させることで乗りかごを昇降させる油圧式エレベータにおける油圧密封部品の交換支援工具であって、
プランジャレールに取付ける取付部を有する支持ジャッキ台と、
めねじが刻まれた内径穴を有し支持ジャッキ台に固定される固定スリーブ、及び、固定スリーブのめねじに噛みあうおねじ部を有し摺動台に向かい合う受台を上端側に有するねじ軸を含む支持ジャッキと、
を備えることを特徴とする油圧式エレベータの油圧密封部品の交換支援工具。
【請求項６】
請求項５に記載の油圧式エレベータの油圧密封部品の交換支援工具において、
油圧式エレベータは、プランジャの左右両側にそれぞれ配置される左右プランジャレールを有し、
支持ジャッキ台は、左右プランジャレールのそれぞれに対応する左右支持ジャッキ台であり、
支持ジャッキは、左右支持ジャッキ台のそれぞれに対応する左右支持ジャッキであることを特徴とする油圧式エレベータの油圧密封部品の交換支援工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法、及びその方法に用いられる交換支援工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧式エレベータは、一端が昇降路内のピット床に固定され他端が乗りかごに接続される主ロープの途中に、滑車である反し車を配置し、返し車を油圧アクチュエータで昇降させ、これによって乗りかごを昇降させる。油圧アクチュエータとしては、昇降路のピット床に垂直に設置されたシリンダ内を供給油圧によって摺動可能に移動するプランジャが用いられ、返し車はプランジャの上端側に回転可能に保持される。
【０００３】
油圧アクチュエータにおいて、シリンダとプランジャとの間の摺動面には、パッキンやシールリング等の油圧密封部品が作動油の漏れを防ぐために設けられる。これらの油圧密封部品は長期間の使用により摩耗し疲労するので、適宜交換する必要がある。
【０００４】
特許文献１には、油圧式エレベータにおいて、油圧アクチュエータの油圧密封部品の交換のため、従来は、プランジャの上端側に固定される返し車取付台を、チェーンブロックで吊ってプランジャから外すと述べられている。
【０００５】
特許文献２には、油圧式エレベータのパッキン交換作業において、油圧アクチュエータのシリンダ外周に作業台を取り付けることが述べられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−１１８２９号公報
【特許文献２】特開２０００−１７７９４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
油圧式エレベータにおいて油圧密封部品を交換するために返し車の部分をチェーンブロックで吊るのは、作業時間がかかる。
【０００８】
本発明の目的は、チェーンブロックを用いずに油圧密封部品の交換が可能な油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法と、これに用いられる交換支援工具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法は、昇降路の底面床に垂直に配設されたシリンダ内を供給油圧によって移動するプランジャ、昇降路内に上下方向に延伸して配置されるプランジャレール、プランジャレールに案内されて昇降路内を昇降する摺動台、プランジャと摺動台とを固定する固定部、摺動台に回転可能に保持される返し車、及び、返し車に懸架され一端が昇降路の底面床に固定され他端が乗りかごに接続される主ロープを含み、シリンダに対しプランジャを移動駆動させることで乗りかごを昇降させる油圧式エレベータにおける油圧密封部品の交換方法であって、プランジャレールに支持ジャッキ台を取付け、支持ジャッキ台に支持ジャッキを配置し、固定部の固定を解除し、支持ジャッキの上端側を上昇させてプランジャと摺動台を分離し、シリンダとプランジャに関する油圧密封部品を交換し、交換後に復帰作業を行うことを特徴とする。
【００１０】
本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法において、シリンダに対してプランジャを所定高さまで下げ、乗りかごを所定作業位置に移動させて安全装置により乗りかごの位置を固定し、供給油圧をゼロとしてシリンダに対してプランジャを最下点の位置まで下げて主ロープを撓ませ、摺動台を支持ジャッキの上端側で支持した後に固定部の固定を解除し、主ロープの撓み範囲内で支持ジャッキの上端側を上昇させてプランジャと摺動台の間に所定の作業用隙間を空けることが好ましい。
【００１１】
本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法において、油圧式エレベータは、プランジャの左右両側にそれぞれ配置される左右プランジャレールを有し、支持ジャッキ台は、左右プランジャレールのそれぞれに左右支持ジャッキ台として取付けられ、支持ジャッキは、左右支持ジャッキ台のそれぞれに左右支持ジャッキとして配置され、左右支持ジャッキの上端側を同期して上下方向に移動させることが好ましい。
【００１２】
また、本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法において、油圧式エレベータはプランジャレールの下端側に廃油受を設けており、その廃油受を取り外し、廃油受取付穴を利用して支持ジャッキ台を取り付けることが好ましい。
【００１３】
本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換支援工具は、昇降路の底面床に垂直に配設されたシリンダ内を供給油圧によって移動するプランジャ、昇降路内に上下方向に延伸して配置されるプランジャレール、プランジャレールに案内されて昇降路内を昇降する摺動台、プランジャと摺動台とを固定する固定部、摺動台に回転可能に保持される返し車、及び、返し車に懸架され一端が昇降路の底面床に固定され他端が乗りかごに接続される主ロープを含み、シリンダに対しプランジャを移動駆動させることで乗りかごを昇降させる油圧式エレベータにおける油圧密封部品の交換支援工具であって、プランジャレールに取付ける取付部を有する支持ジャッキ台と、めねじが刻まれた内径穴を有し支持ジャッキ台に固定される固定スリーブ、及び、固定スリーブのめねじに噛みあうおねじ部を有し摺動台に向かい合う受台を上端側に有するねじ軸を含む支持ジャッキと、を備えることを特徴とする。
【００１４】
本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換支援工具において、油圧式エレベータは、プランジャの左右両側にそれぞれ配置される左右プランジャレールを有し、支持ジャッキ台は、左右プランジャレールのそれぞれに対応する左右支持ジャッキ台であり、支持ジャッキは、左右支持ジャッキ台のそれぞれに対応する左右支持ジャッキであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法は、プランジャレールに支持ジャッキ台を取付けその上に支持ジャッキを配置し、支持ジャッキの上端側を上昇させて摺動台を支持する。チェーンブロックの代わりに、プランジャレールに取り付け配置された支持ジャッキを用いることで、油圧密封部品の交換が可能になる。
【００１６】
また、本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法において、作業者が交換作業をする場所として乗りかごを用いる。乗りかごは所定作業位置に移動することが容易である。そして、プランジャを所定高さまで下げ、乗りかごを所定作業位置に固定してからプランジャを最下点の位置まで下げて主ロープを撓ませる。そして、主ロープの撓み範囲内で支持ジャッキの上端側を上昇させることでプランジャと摺動台の間に所定の作業用隙間を空けることができ、交換作業が容易となる。
【００１７】
また、本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法において、プランジャレール、支持ジャッキ台、支持ジャッキは、プランジャの左右両側に対をなして配置され、左右支持ジャッキの上端側を同期して上下方向に移動させる。これにより、プランジャの昇降、摺動台の支持が左右のバランスよく行われる。
【００１８】
また、本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法において、油圧式エレベータはプランジャレールの下端側に廃油受を設けているので、廃油受を取り外し、廃油受取付穴を利用して支持ジャッキ台を取り付ける。特別な取付穴を設ける作業等は不要である。交換作業が終了すれば、復帰作業によって廃油受は元通りに配置される。
【００１９】
本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換支援工具は、支持ジャッキ台と支持ジャッキとを備える。これらはチェーンブロックに比べれば小型で、人手で容易に運搬できる。
【００２０】
また、本発明に係る油圧式エレベータの油圧密封部品の交換支援工具において、プランジャレール、支持ジャッキ台、支持ジャッキは、プランジャの左右に対をなして配置される。左右支持ジャッキを用いることで、左右のバランスよく摺動台を移動させる交換支援が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】油圧式エレベータにおいて、本発明に係る実施の形態の油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法の適用を示す図である。
【図２】本発明に係る実施の形態の油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法の手順を示すフローチャートである。
【図３】図２の手順のうちで廃油受が外される前の油圧式エレベータの構成図である。
【図４】図３の状態から廃油受が外され、代わりに支持ジャッキ台と支持ジャッキとを配置する関係を示す図である。
【図５】本発明に係る実施の形態の油圧式エレベータの油圧密封部品の交換支援工具の構成図である。図５（ａ），（ｂ）は、それぞれ支持ジャッキ台の正面図と側面図であり、（ｃ），（ｄ）は、それぞれ支持ジャッキの固定スリーブとねじ軸を示す図であり、（ｅ）は、交換支援工具の支持ジャッキの操作に用いられる操作手段を示す図である。
【図６】図２の手順のうち、支持ジャッキ台が取付けられ、支持ジャッキが配置された状態を示す図である。
【図７】図２の手順のうち、プランジャと摺動台を分離し、所定の作業用隙間を空けた状態を示す図である。
【図８】従来技術で、チェーンブロックを用いたときの図６に対応する状態を示す図である。
【図９】従来技術で、チェーンブロックを用いたときの図７に対応する状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき、詳細に説明する。以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００２３】
図１は、油圧密封部品を交換している状態の油圧式エレベータ１０の構成図である。最初に、油圧式エレベータ１０の基本的構成を述べ、その後に、油圧密封部品の交換作業について説明する。
【００２４】
油圧式エレベータ１０は、巻上機式エレベータと同様に、乗りかご４６に乗客を乗せ、乗客の要求に応じて昇降路１２内で乗りかご４６を昇降させる乗客運搬装置である。昇降路１２は、建物の上下方向に縦貫する空間で、底面はピット１４である。図１に、建物において、１階の乗場床面１６、２階の乗場床面１７、３階の乗場床面１８を示す。４階以上の上層階側は図示を省略する。
【００２５】
図１において、直交する３方向として、昇降路１２の上下方向、上下方向に垂直な左右方向、上下方向と左右方向とに直交する幅方向を示す。上下方向は、昇降路１２の上層階側を上方側とし、下層階側を下方側とする。左右方向は、図１の例においては、紙面に向かって左側である乗場階側を左方側とし、反対側を右方側とする。幅方向は、乗りかご扉が開閉する方向に沿った方向である。以下において、上端、下端とは、上方側端、下方側端であり、上昇、下降とは、上方側への移動、下方側の移動を指す。図１以下では、乗りかご４６とプランジャ２２等が左右方向に並んで配置されるが、油圧式エレベータ１０の仕様によっては、乗りかご４６とプランジャ２２等を幅方向に並べて配置してもよい。
【００２６】
油圧式エレベータ１０は、昇降路１２内における乗りかご４６を昇降させる駆動源として油圧アクチュエータを用いる。油圧アクチュエータとしては、供給油圧によってシリンダ２０内を摺動して移動するプランジャ２２が用いられる。
【００２７】
シリンダ２０は、昇降路１２の底面であるピット１４の床に垂直に配設された筒状部材で、精密に加工された内壁面を有する。
【００２８】
プランジャ２２は、シリンダ２０の内壁面に対応して精密に加工された外周面を有する軸状部材で、シリンダ２０の内壁面に沿って摺動する。シリンダ２０に対するプランジャ２２の移動駆動は、図示されていない油圧駆動部によって行われる。供給油圧＝０のときは、プランジャ２２の上端側に印加される外部負荷とプランジャ２２の自重とによって、プランジャ２２は移動可能範囲の最下点に落ち着く。供給油圧がゼロより大きい値で増減すると、プランジャ２２の受圧面の面積に供給油圧を乗じた大きさの推力と、（外部負荷＋自重）との差に応じて、上下方向に沿って移動駆動される。
【００２９】
プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒは、昇降路１２内に上下方向に延伸して配置され、プランジャ２２の上下方向の移動を案内するための案内レールである。プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒは、プランジャ２２の中心軸に対し左右両側に対称的に配置される。プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒは、図示しないプランジャレール固定用のアングル材（なお、図８のアングル材２６Ｌ，２６Ｒ参照）で昇降路１２の内壁面に固定される。
【００３０】
プランジャ２２は、摺動台３０を介してプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに案内されて上下方向に移動する。摺動台３０は、略Ｔ字形の部材で、略Ｔ字形のうちで左右方向に延びる部分である左右腕部の両端がプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒと摺動する摺動部である。略Ｔ字形のうち下方側に延びる部分である柱部は、図１では取り外されている固定部（図３の固定部６２を参照）によってプランジャ２２の上端側と固定される。この固定によって、プランジャ２２の上下方向の移動は、プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに案内された摺動台３０の移動となる。なお、図１では、油圧密封部品の交換作業のため、固定部が取り外され、プランジャ２２と摺動台３０の間に所定の作業用隙間Ｓが空けられている。
【００３１】
返し車４０は、摺動台３０に回転可能に保持され、主ロープ４２が懸架される滑車である。返し車４０は、摺動台３０がプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに沿って上下方向に移動するとき、摺動台３０と一体的に上下方向に移動する。プランジャ２２と摺動台３０が固定部によって固定されている状態では、プランジャ２２の上下方向の移動と一体的に返し車４０も上下方向に移動する。
【００３２】
主ロープ４２は、返し車４０に懸架され、一端が昇降路１２の底面であるピット１４の床に固定され、他端が乗りかご４６に接続される。したがって、プランジャ２２の上下方向の移動によって返し車４０が上下方向に移動するとき、返し車４０の上下方向移動量の２倍に相当する移動量で、乗りかご４６は昇降路１２内を昇降する。
【００３３】
各階の乗場床面１６，１７，１８には、昇降路１２側の壁面に乗場扉と乗りかご呼びボタンとが設けられる。乗りかご４６は、各階の乗場床面１６，１７，１８側にかご扉を有し、乗客を乗せて昇降路１２内を昇降する乗客運搬かごである。乗りかご４６の内部には、目的階登録ボタンが設けられる。乗りかご４６の天井面の上は、適当な保護柵が設けられた保守作業空間４８である。
【００３４】
各階の乗場床面１６，１７，１８に設けられる乗りかご呼びボタンを乗客が押すと、図示しない運行制御装置がそれを検知して、その乗場階に向かって乗りかご４６を昇降路１２内で昇降させる。乗りかご４６の昇降は、プランジャ２２に対する供給油圧制御で行われる。乗りかご呼びボタンが押された乗場階に乗りかご４６が着床すると、かご扉と乗場扉とが開き、乗客が乗りかご４６に乗ることができる。乗りかご４６内の目的階登録ボタンの所望乗場階に対応するボタンを乗客が押すと、運行制御装置がそれを検知して、乗場扉とかご扉とを閉じ、プランジャ２２に対する供給油圧制御によって乗りかご４６を所望乗場階に向けて昇降させる。このようにして運行制御が行われる。
【００３５】
以上が油圧式エレベータ１０の基本的構成である。次に、油圧密封部品の交換作業について説明する。
【００３６】
油圧式エレベータ１０に用いられる油圧アクチュエータにおいて、シリンダ２０とプランジャ２２との間の摺動面には、作動油の漏れを防ぐためのパッキンやシールリング等の油圧密封部品（なお、図３の油圧密封部品５０参照）が設けられる。これらの油圧密封部品は、長期間の使用により摩耗し疲労するので、適宜交換する必要がある。
【００３７】
油圧式エレベータ１０において油圧密封部品を交換する保守作業を行うには、プランジャ２２と摺動台３０を分離し、交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒを用いて摺動台３０をプランジャ２２に対して上方側に移動させ、所定の作業用隙間Ｓを空ける。乗りかご４６の位置は、その保守作業空間４８に保守作業員８が上り油圧密封部品の交換作業を行うのに適した所定作業位置に設定される。図１は、油圧密封部品を交換する保守作業として、保守作業員８が乗りかご４６の保守作業空間４８に上り、油圧密封部品であるパッキン５８を手にしている様子を示す。
【００３８】
油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法の手順と、交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒについて、図２から図６を用いて詳細に説明する。
【００３９】
図２は、油圧式エレベータの油圧密封部品の交換方法の手順を示すフローチャートである。油圧密封部品の交換作業を行うには、油圧式エレベータ１０の動作を通常運行モードから保守モードに変更する。保守モードにおいては、図示しない運行制御装置は、乗りかご呼びボタンと目的階登録ボタンの乗客による操作を無効にし、保守作業員８が入力する操作指令に従って供給油圧制御等を行う。
【００４０】
油圧密封部品の交換作業の最初の手順は、交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒを構成する支持ジャッキ台のプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒへの取付である。油圧式エレベータ１０は２つのプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒを有するので、２つの交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒが用いられる。場合によっては１つの交換支援工具を用いるものとしてもよい。
【００４１】
プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに支持ジャッキ台を取付けるには、プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒにそれぞれ適当な取付穴を設け、この取付穴を用いて支持ジャッキ台をボルトとナット等の取付手段でプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに固定する。プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに予め適当な穴が設けられているときは、その穴を利用して支持ジャッキ台をプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに固定できる。
【００４２】
油圧式エレベータ１０は、基本構成要素としてプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒの下端側に廃油受を設けているので、廃油受取付穴を利用できる。そこで、廃油受を外し、廃油受取付穴を用いて支持ジャッキ台を取付ける（Ｓ１０）。これに続き、交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒを構成する支持ジャッキを支持ジャッキ台に配置する（Ｓ１２）。
【００４３】
油圧式エレベータ１０の通常運行モードの状態を示す図３を用いて廃油受を説明する。摺動台３０は、その略Ｔ字形のうちで左右方向に延びる部分である左右腕部３２を有し、給油器６０Ｌ，６０Ｒは、左右腕部３２の両端部である摺動部の上方側に取付けられる。給油器６０Ｌ，６０Ｒは、それぞれ摺動台３０の左右腕部３２の摺動部とプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒとの間に、摺動潤滑用の油を供給する。廃油受７０Ｌ，７０Ｒは、プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒの側面を伝ってくる使用済みの廃油を受け止める柄杓状の容器である。
【００４４】
廃油受７０Ｌは、柄杓状の把持部がプランジャレール２４Ｌに取付けられる。取付には、ボルト７６Ｌとナット７８Ｌを用いる。ボルト７６Ｌを通すために、プランジャレール２４Ｌに廃油受取付穴として貫通穴７２Ｌが設けられる。これに対応して廃油受７０Ｌの把持部にも同様な貫通穴（図４における貫通穴７４Ｌ参照）が設けられる。これらの貫通穴と、ボルト７６Ｌ及びナット７８Ｌとを用いてプランジャレール２４Ｌに廃油受７０Ｌが取付けられる。同様に、プランジャレール２４Ｒに貫通穴７２Ｒが設けられ、廃油受７０Ｒにも同様な貫通穴が設けられ、これらの貫通穴と、ボルト７６Ｒ及びナット７８Ｒとを用いてプランジャレール２４Ｒに廃油受７０Ｒが取付けられる。
【００４５】
摺動台３０の左右腕部３２の左右方向の中央部に設けられる支持軸３４は、返し車４０を回転可能に支持する軸である。摺動台３０の略Ｔ字形のうち下方側に延びる柱部３６の下方側に一体化して設けられる接続部３８は、プランジャ２２の外径よりやや大きい内径の有底穴を有する部材で、固定部６２によってプランジャ２２に固定される部分である。
【００４６】
固定部６２は、固定軸６４と、固定軸６４の抜け止め用の割ピン６６とで構成される。固定軸６４は、断面が円形の軸で、その長さは接続部３８の外径に対し割ピン６６を配置するのに要する分だけ長い。接続部３８には、有底穴を形成する環状壁部に、固定部６２を構成する固定軸６４が貫通する横穴が設けられる。これに対応し、プランジャ２２の上端側において、固定軸６４が貫通する横穴が設けられる。接続部３８の横穴の位置とプランジャ２２の上端側の横穴の位置とを合わせて、その中に固定軸６４が挿入される。接続部３８の外周から突き出した固定軸６４の両端部に割ピン６６がそれぞれ差し込まれて固定軸６４が抜け止めされる。このようにして、固定部６２によって、プランジャ２２と摺動台３０が固定される。２つの割ピン６６を固定軸６４から取り外し、固定軸６４を接続部３８の横穴及びプランジャ２２の横穴から抜くことで、固定状態が解除される。
【００４７】
図３に、油圧密封部品５０として、パッキン５２，５４とシールリング５６の配置を示す。シリンダ２０が複数の円環状部材を上下方向に配置接続して形成される場合、パッキン５２，５４は、隣接する円環状部材の間に挟み込まれ、隣接する円環状部材の隙間から作動油が漏れることを防止する円環状薄板である。シールリング５６は、シリンダ２０の内壁面に設けられた配置溝に嵌め込まれ、シリンダ２０の内壁面とプランジャ２２の外周面とが摺動するときに作動油がプランジャ２２の上端側に漏れることを防止するリング状部材である。場合によってはプランジャ２２の外周面に配置溝を設け、その中にシールリング５６を嵌め込んでもよい。図３におけるパッキン５２，５４とシールリング５６の配置等は一例であって、これ以外の配置であってもよく、パッキンの数は２以外でもよく、シールリングの数も２以上でもよい。
【００４８】
図４は、図３の状態から廃油受７０Ｌ，７０Ｒを外し、プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒの貫通穴７２Ｌ，７２Ｒを利用して、交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒを取付ける関係を示す図である。ここで、廃油受７０Ｌ，７０Ｒは同じものであり、交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒも同じもので、これらは単にプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒへの取付け方が異なるだけであるので、以下では特に断らない限り、廃油受７０Ｌと交換支援工具８０Ｌとについて述べる。
【００４９】
図４（ａ）は、プランジャレール２４Ｌから廃油受７０Ｌを外した分解図である。プランジャレール２４Ｌに廃油受７０Ｌを取り付けているボルト７６Ｌからナット７８Ｌを外すと、廃油受７０Ｌとプランジャレール２４Ｌとに分解される。ボルト７６Ｌは、プランジャレール２４Ｌに設けられた貫通穴７２Ｌと、廃油受７０Ｌに設けられた貫通穴７４Ｌに通されていたので、分解によりプランジャレール２４Ｌの貫通穴７２Ｌは、他の目的に利用可能な取付穴となる。
【００５０】
図４（ｂ）は、プランジャレール２４Ｌについての（Ｂ−Ｂ）断面図である。（Ｂ−Ｂ）断面図は、貫通穴７２Ｌを通る（Ｂ−Ｂ）線を含み、上下方向に沿った高さ位置が同じ面で切断した断面図である。（Ｂ−Ｂ）断面図に示されるように、プランジャレール２４Ｌは、中央部にフランジ部２５Ｌを有するＴ字形断面の部材である。図３は正面図であるので、貫通穴７２Ｌのみを示したが、フランジ部２５Ｌを挟んで対称的にもう１つの貫通穴７３Ｌが設けられている。これに対応して廃油受７０Ｌにも貫通穴７４Ｌの他に貫通穴７５Ｌが設けられる。これに対応して、ボルト７６Ｌとナット７８Ｌも２組用いられる。
【００５１】
図４（ｃ）は、交換支援工具８０Ｌの構成図である。交換支援工具８０Ｌは、支持ジャッキ台８２Ｌと、支持ジャッキ８３Ｌとを含む。支持ジャッキ８３Ｌは、固定スリーブ９０Ｌとねじ軸１００Ｌとを含む。固定スリーブ９０Ｌにねじ軸１００Ｌを通した組立体が支持ジャッキ８３Ｌである。
【００５２】
支持ジャッキ台８２Ｌは、Ｌ字型部材の両側に三角形の側壁を設けた形状の部材である。図４（ｄ）は、支持ジャッキ台８２Ｌについての（Ｄ−Ｄ）断面図である。（Ｄ−Ｄ）断面図は、貫通穴８４Ｌを通る（Ｄ−Ｄ）線を含み、上下方向に沿った高さ位置が同じ面で切断した断面図である。図４（ａ）の（Ｂ−Ｂ）線と図４（ｃ）の（Ｄ−Ｄ）線は、上下方向に沿った高さ位置が同じである。図４（ｂ）と図４（ｄ）は、幅方向の位置を同じとなるように配置した。図４（ｂ）と図４（ｄ）に示されるように、支持ジャッキ台８２ＬのＬ字型をなす壁面の一方に設けられる２つの貫通穴８４Ｌ，８５Ｌはプランジャレール２４Ｌの２つの貫通穴７２Ｌ，７３Ｌに対応した位置に設けられる。Ｌ字型をなす壁面の他方に設けられる貫通穴８６Ｌは、ねじ軸１００Ｌを通す穴である。
【００５３】
支持ジャッキ台８２Ｌの２つの貫通穴８４Ｌ，８５Ｌを、プランジャレール２４Ｌの２つの貫通穴７２Ｌ，７３Ｌに合わせ、それぞれにボルト７６Ｌを通し、支持ジャッキ台８２Ｌとプランジャレール２４Ｌを挟んでナット７８Ｌでそれぞれ締め付ける。これにより、プランジャレール２４Ｌに支持ジャッキ台８２Ｌが取り付けられる。
【００５４】
固定スリーブ９０Ｌは、支持ジャッキ台８２ＬにおいてＬ字型をなす壁面の他方の上面に配置される。固定スリーブ９０Ｌは支持ジャッキ台８２Ｌに対して回り止めされて配置される。回り止めとしては、固定スリーブ９０Ｌを支持ジャッキ台８２Ｌに固着させて一体化する。これに代えて、固定スリーブ９０Ｌの下端部を回り止めに適した多角形形状とし、支持ジャッキ台８２Ｌに多角形穴を設けてもよい。例えば、支持ジャッキ台８２Ｌに設けた多角形穴に、固定スリーブ９０Ｌの下端部の多角形形状を嵌め込む。嵌め込みは回り止めできればよいので、着脱可能とできる。この方法によれば、固定スリーブ９０Ｌと支持ジャッキ台８２Ｌとを別体とでき、交換支援工具８０Ｌの持ち運びについての運搬性が向上するが、構造がやや複雑となる。以下では、固定スリーブ９０Ｌに支持ジャッキ台８２Ｌを固着させて一体化したものとする。
【００５５】
図５は、交換支援工具８０Ｌを構成する支持ジャッキ台８２Ｌ、固定スリーブ９０Ｌ、ねじ軸１００Ｌと、支持ジャッキ操作手段である充電式のインパクトレンチ１２０とを示す図である。インパクトレンチ１２０は、他の保守作業でも用いられる一般的なものであるので、交換支援工具８０Ｌ用として特別に用意する必要はない。
【００５６】
図５（ａ），（ｂ）は、支持ジャッキ台８２Ｌを示す図である。（ａ）は、左右方向の右方側から見た図であり、（ｂ）は図１、図３と同様の正面図である。支持ジャッキ台８２Ｌの内容については図４（ｂ）で述べたので、詳細な説明を省略する。
【００５７】
図５（ｃ）は、固定スリーブ９０Ｌの断面図である。固定スリーブ９０Ｌは、スリーブ本体９２Ｌと、スリーブ本体９２Ｌの下端部に一体化されて設けられる下端固定部９８Ｌとを含む。下端固定部９８Ｌは、固定スリーブ９０Ｌを支持ジャッキ台８２Ｌに固定するときに広い固定面積とするために用いられる環状部材である。スリーブ本体９２Ｌは、上方側にめねじ穴９４Ｌを有し、めねじ穴９４Ｌよりも下方側に、めねじ穴９４Ｌの最大径である谷径よりも大きな内径を有する中空穴９６Ｌを有する。
【００５８】
めねじ穴９４Ｌの長さは、ねじ軸１００Ｌのおねじ部１０２Ｌと十分な噛みあいを確保できる長さに設定される。一例を挙げると、めねじの約５〜１０ピッチ分の長さに設定される。中空穴９６Ｌの長さは、ねじ軸１００Ｌの移動ストロークを決めるので、ねじ軸１００Ｌのおねじ部１０２Ｌの長さと同じかそれよりも長めに設定される。固定スリーブ９０Ｌは、中空穴９６Ｌの位置を支持ジャッキ台８２Ｌの貫通穴８６Ｌの位置に合わせて配置される。中空穴９６Ｌの位置と支持ジャッキ台８２Ｌの貫通穴８６Ｌの位置が多少ずれても、ねじ軸１００Ｌが通るように、支持ジャッキ台８２Ｌの貫通穴８６Ｌの内径は、中空穴９６Ｌの内径より大きめに設定される。
【００５９】
図５（ｄ）は、ねじ軸１００Ｌと、ねじ軸１００Ｌの上端部に設けられる２つの部品と下端部に設けられる１つの部品とを示す図である。ねじ軸１００Ｌは、上下方向の上方側におねじ部１０２Ｌを有し、おねじ部１０２Ｌよりも下方側に、おねじ部１０２Ｌの最小径である谷径よりも小さな外径を有する丸棒部１０４Ｌを有する。なお、おねじ部１０２Ｌの上端側にも丸棒部１０４Ｌと同じ外径を有する丸棒部１０６Ｌが設けられる。
【００６０】
おねじ部１０２Ｌの長さは、プランジャ２２と摺動台３０を分離して所定の作業用隙間Ｓを空けるために摺動台３０を上昇させる高さに基づいて設定される。一例を挙げると、所定の作業用隙間Ｓを約１０〜２０ｃｍとして、おねじ部１０２Ｌの長さは、約１５〜２５ｃｍ程度に設定される。丸棒部１０４Ｌの長さは、支持ジャッキ台８２Ｌが取り付けられるプランジャレール２４Ｌの下端側の位置と、プランジャ２２が最下点の状態におけるプランジャ２２の上端位置とに基づいて設定される。具体的な長さは、油圧式エレベータ１０の仕様及び構成によって異なる。
【００６１】
ねじ軸１００Ｌの上端部に設けられる２つの部品は、保護キャップ１０８Ｌと受台１１０Ｌである。保護キャップ１０８Ｌは、ねじ軸１００Ｌの上端側の丸棒部１０６Ｌに着脱可能に被せられるキャップ部材である。受台１１０Ｌは、保護キャップ１０８Ｌに着脱可能に被せられ、摺動台３０の左右腕部３２の左方側の下面に接触して摺動台３０を支持する部材である。受台１１０Ｌと摺動台３０の間の摩擦を低減するため、受台１１０Ｌに潤滑性のよい材料を用いることがよい。一例として、テフロン（登録商標）樹脂を所定の形状に形成して受台１１０Ｌとする。
【００６２】
ねじ軸１００Ｌの下端部に設けられる１つの部品は、六角形キャップ１１２Ｌである。六角形キャップ１１２Ｌは、適当な大きさの六角形ナットの標準外形と同じ六角形を有し、丸棒部１０４Ｌと一体化される部材である。
【００６３】
支持ジャッキ８３Ｌは、以下の手順で組み立てられる。図５（ｃ），（ｄ）に一点鎖線で示すように、ねじ軸１００Ｌは、上端側の丸棒部１０６Ｌ側から支持ジャッキ台８２Ｌの貫通穴８６Ｌを介し、固定スリーブ９０Ｌの中空穴９６Ｌに挿入される。そして、固定スリーブ９０Ｌのめねじ穴９４Ｌにおねじ部１０２Ｌが噛みあわされる。ねじ軸１００Ｌを回転させて、上端側の丸棒部１０６Ｌが固定スリーブ９０Ｌの上端部から突き出させ、丸棒部１０６Ｌに保護キャップ１０８Ｌを被せ、その上に受台１１０Ｌを被せる。このようにして、組立体としての支持ジャッキ８３Ｌが得られる。この組立作業は、油圧式エレベータ１０の油圧密封部品の交換作業の一部として、交換作業現場において行われる。
【００６４】
図５（ｅ）は、充電式のインパクトレンチ１２０を示す図である。インパクトレンチ１２０は、固定スリーブ９０Ｌに対しねじ軸１００Ｌを回転させ、受台１１０Ｌを所定の高さにするための支持ジャッキ操作手段である。インパクトレンチ１２０の先端の回転ビット１２２は、六角形の嵌め込み穴１２４を有する。操作ボタン１２６Ｌを押すことで、回転ビット１２２が回転する。かかるインパクトレンチ１２０としては、適当な仕様の汎用市販品を用いることができる。回転ビット１２２は、インパクトレンチ１２０の本体部から着脱可能で、異なる嵌め込み穴毎にそれぞれ用意される。交換支援工具８０Ｌに用いられるときは、ねじ軸１００Ｌの六角形キャップ１１２Ｌ用の回転ビット１２２を用いる。嵌め込み穴１２４に嵌め込まれた六角形キャップ１１２Ｌを介してねじ軸１００Ｌを回転させることができる。インパクトレンチ１２０を他の保守作業に用いるときは、その保守作業における回転対象物に合わせて回転ビット１２２を交換する。
【００６５】
図５では、交換支援工具８０Ｌを構成する支持ジャッキ８３Ｌ、六角形キャップ１１２Ｌ付きの固定スリーブ９０Ｌ、ねじ軸１００Ｌ、保護キャップ１０８Ｌ、受台１１０Ｌと、他の保守作業にも用いることができる汎用のインパクトレンチ１２０を説明した。交換支援工具８０Ｒを構成する支持ジャッキ台８２Ｒ、六角形キャップ１１２Ｒ付きの固定スリーブ９０Ｒ、ねじ軸１００Ｒ、保護キャップ１０８Ｒ、受台１１０Ｒは、交換支援工具８０Ｌの対応する要素と全く同じものである。交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒをまとめた１つのキット箱には、支持ジャッキ台８２Ｌ、六角形キャップ１１２Ｌ付きの固定スリーブ９０Ｌ、ねじ軸１００Ｌ、保護キャップ１０８Ｌ、受台１１０Ｌがそれぞれ２つずつ収納される。これ以外に、汎用のインパクトレンチ１２０が２台用意される。
【００６６】
再び図２に戻り、プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒのそれぞれに、支持ジャッキ台８２Ｌ，８２Ｒと、支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒが取り付けられると、次にプランジャ２２を所定高さまで下げる（Ｓ１４）。所定高さは、プランジャ２２の移動可能範囲の最下点よりも上方側となる高さである。所定高さを最下点の高さよりも高くするのは、後述するＳ１６で乗りかご４６の位置を固定した後、Ｓ１８でプランジャ２２の高さを最下点としたときに、主ロープ４２に撓みが生じるようにし、この撓みを用いて、所定の作業用隙間Ｓを空けるためである。
【００６７】
支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒがプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに取り付けられた段階では、受台１１０Ｌ，１１０Ｒは、固定スリーブ９０Ｌ，９０Ｒの上端から少し突き出した状態である。Ｓ１４でプランジャ２２が所定高さまで下がることで摺動台３０も下がるが、支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒの受台１１０Ｌ，１１０Ｒは摺動台３０の左右腕部３２の下面に接触しない。
【００６８】
次に、乗りかご４６を所定作業位置へ移動させ、油圧式エレベータ１０の安全装置を用いて乗りかご４６をその位置で固定する（Ｓ１６）。所定作業位置は、保守作業員８が乗りかご４６の天井面の上の保守作業空間４８に上り油圧密封部品５０を交換するときに、作業しやすい位置となる乗りかご４６の位置である。乗りかご４６を所定作業位置へ移動するにはプランジャ２２を移動駆動する。
【００６９】
その後に、供給油圧をゼロにし、プランジャ２２を所定高さの状態から最下点の状態まで下げる（Ｓ１８）。乗りかご４６の位置は固定されているので、プランジャ２２と摺動台３０が下がって主ロープ４２はその分撓む。
【００７０】
その状態を図６に示す。図３と比較すると、廃油受７０Ｌ，７０Ｒの代わりに、交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒとして支持ジャッキ台８２Ｌ，８２Ｒと支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒがプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに取り付けられている。また、プランジャ２２が最下点まで下がったことで、主ロープ４２に撓み４３が生じている。固定部６２は、摺動台３０の接続部３８とプランジャ２２とを固定した状態で、支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒの受台１１０Ｌ，１１０Ｒは、摺動台３０に接触していない。
【００７１】
図２に戻り、次に摺動台３０を支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒで支持する（Ｓ２０）。図５で述べたように、支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒのねじ軸１００Ｌ，１００Ｒの下端側の六角形キャップ１１２Ｌ，１１２Ｒを２台のインパクトレンチ１２０を用いて回転させる。２台のインパクトレンチ１２０の操作は、２つの受台１１０Ｌ，１１０Ｒがほぼ同期して移動するように、２つの受台１１０Ｌ，１１０Ｒの動きを見ながら、２つのねじ軸１００Ｌ，１００Ｒを同期して回転させる。例えば、１人の保守作業員８が、一方の手で一方のインパクトレンチ１２０を操作し、他方の手で他方のインパクトレンチ１２０を操作する。
【００７２】
固定スリーブ９０Ｌ，９０Ｒのめねじ穴は固定状態であるので、ねじ軸１００Ｌ，１００Ｒのおねじ部を回転させると、おねじ部の上端側の受台１１０Ｌ，１１０Ｒが上下方向に沿って移動する。受台１１０Ｌ，１１０Ｒが摺動台３０の左右腕部３２の下面に突き当たれば、２台のインパクトレンチ１２０の動作を停止させる。これにより、摺動台３０は支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒで支持された状態となる。
【００７３】
次に、プランジャ２２と摺動台３０を分離する（Ｓ２２）。この処理手順は、プランジャ２２と摺動台３０の固定状態を解除することと、その後に摺動台３０を上方側に移動してプランジャ２２と摺動台３０の間に所定の作業用隙間Ｓを空けることとを含む。
【００７４】
まず、図６の固定部６２において、２つの割ピン６６を固定軸６４から抜き、接続部３８とプランジャ２２とに設けられている貫通穴から固定軸６４を抜く。これによりプランジャ２２と摺動台３０の間の固定状態が解除される。固定が解除された状態は、摺動台３０及び返し車４０の自重によって接続部３８とプランジャ２２とが接触している状態であるが、Ｓ１８において供給油圧＝０としたので、プランジャ２２が上方側に飛び出すこともなく、シリンダ２０とプランジャ２２の間の作動油が噴出することもない。
【００７５】
次に、支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒのねじ軸１００Ｌ，１００Ｒを２台のインパクトレンチ１２０を用いて回転させ、受台１１０Ｌ，１１０Ｒを摺動台３０の左右腕部３２の下面に当接させたまま上方側に移動させる。摺動台３０の接続部３８の下端面とプランジャ２２の上端面との間の隙間間隔が所定の作業用隙間Ｓとなったときに２台のインパクトレンチ１２０の動作を停止させる。２台のインパクトレンチ１２０の操作は、Ｓ２０で述べたのと同様に、同期動作させる。これにより、プランジャ２２と摺動台３０の間に所定の作業用隙間Ｓが確保される。
【００７６】
その状態を図７に示す。図６と比較すると、固定部６２が取り外されて図示がない。摺動台３０の接続部３８の下端面とプランジャ２２の上端面との間には作業用隙間Ｓが空けられている。摺動台３０はプランジャ２２の上端面よりも上方側に移動しているので主ロープ４２の撓み４３がない。支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒの受台１１０Ｌ，１１０Ｒは、摺動台３０に接触し、摺動台３０が下方側に下がらないように支持している。支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒはねじ式のジャッキ機構であるので、摺動台３０及び返し車４０の自重で下がることはない。
【００７７】
図２に戻り、図７の状態において、油圧密封部品の交換が行われる（Ｓ２４）。図１に示すように、乗りかご４６の天井面の上の保守作業空間４８に保守作業員８が上り、交換部品のパッキン５８を手にし、作業用隙間Ｓを利用して交換作業が行われる。
【００７８】
油圧密封部品５０の交換作業が終了すると、油圧式エレベータ１０を通常の運行制御が可能な状態に戻す復帰作業が行われる（Ｓ２６）。復帰作業は、図２のＳ１０からＳ２２までの処理手順を逆に行う作業である。復帰作業が終了すると、図３の状態に戻り、保守作業員８は、油圧式エレベータ１０の動作を保守モードから通常運行モードへ戻す。これによって、乗りかご呼びボタンと目的階登録ボタンの乗客による操作が有効となり、油圧式エレベータ１０の通常の運行状態となる。
【００７９】
図８、図９は、比較のために、チェーンブロックを用いて油圧密封部品の交換作業を行う従来技術の例を示す図である。図８は、図６に対応し、図９は図７に対応する。図８に示すように、従来技術では、プランジャ２２と摺動台３０を分離するために、返し車４０にチェーンブロック２８の吊下フック２９を掛ける。チェーンブロック２８の固定端は、昇降路１２の適当な位置に固定されるが、ここでは、プランジャレール２４Ｌ，２４Ｒを昇降路１２に固定するアングル材２６Ｌ，２６Ｒを用いて、チェーンブロック２８をプランジャレール２４Ｌ，２４Ｒに対して固定する。なお、図１、図３、図６、図７では、プランジャレール固定用のアングル材２６Ｌ，２６Ｒの図示を省略した。
【００８０】
プランジャ２２と摺動台３０を分離するときは、固定部６２を外し、図９に示すように、チェーンブロック２８を操作して、摺動台３０を上方側に吊り、所定の作業用隙間Ｓを空ける。
【００８１】
チェーンブロック２８は、チェーン部分が長いため、全体として体積が大きく、質量も大きい。そのために運搬処理に手間がかかる。また、チェーンブロック２８の固定端をプランジャレール固定用のアングル材２６Ｌ，２６Ｒに取付ける作業にも手間がかかる。チェーンブロック２８の１つの吊下フック２９を用いて返し車４０を吊るときは、摺動台３０が滑らかに移動しないこともあり、摺動台３０の上下方向の位置調整が困難である。
【００８２】
これに対し、図５で説明した交換支援工具８０Ｌ，８０Ｒは、複数の要素に分解できるので、全体としての体積が小さくでき、質量も小さい。したがって手運びによる運搬処理が可能となる。また、支持ジャッキ台８２Ｌ，８２Ｒの取付処理と、摺動台３０を上方側に移動させる処理は、インパクトレンチ１２０の操作で簡単に行えるので、処理時間もチェーンブロック２８を用いる場合に比較して短くできる。また、支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒは、ねじ式であるので、インパクトレンチ１２０の操作によって摺動台３０の上下方向の微小な位置調整も可能で、保守作業の安全性を確保できる。さらに、支持ジャッキ８３Ｌ，８３Ｒは、摺動台３０の左右腕部３２の左右端を支持するので、摺動台３０を滑らかに移動させることができる。
【符号の説明】
【００８３】
８  保守作業員、１０  油圧式エレベータ、１２  昇降路、１４  ピット、１６，１７，１８  乗場床面、２０  シリンダ、２２  プランジャ、２４Ｌ，２４Ｒ  プランジャレール、２５Ｌ      フランジ部、２６Ｌ，２６Ｒ  アングル材、２８  チェーンブロック、２９  吊下フック、３０  摺動台、３２  左右腕部、３４  支持軸、３６  柱部、３８  接続部、４０  返し車、４２  主ロープ、４３  撓み、４６  乗りかご、４８  保守作業空間、５０  油圧密封部品、５２，５４，５８  パッキン、５６  シールリング、６０Ｌ，６０Ｒ  給油器、６２  固定部、６４  固定軸、６６  割ピン、７０Ｌ，７０Ｒ  廃油受、７２Ｌ，７２Ｒ，７３Ｌ，７４Ｌ，７５Ｌ，８４Ｌ，８５Ｌ，８６Ｌ  貫通穴、７６Ｌ，７６Ｒ  ボルト、７８Ｌ，７８Ｒ  ナット、８０Ｌ，８０Ｒ  交換支援工具、８２Ｌ，８２Ｒ  支持ジャッキ台、８３Ｌ，８３Ｒ  支持ジャッキ、９０Ｌ，９０Ｒ  固定スリーブ、９２Ｌ  スリーブ本体、９４Ｌ  めねじ穴、９６Ｌ  中空穴、９８Ｌ  下端固定部、１００Ｌ，１００Ｒ  ねじ軸、１０２Ｌ  おねじ部、１０４Ｌ，１０６Ｌ  丸棒部、１０８Ｌ，１０８Ｒ  保護キャップ、１１０Ｌ，１１０Ｒ  受台、１１２Ｌ，１１２Ｒ  六角形キャップ、１２０  インパクトレンチ、１２２  回転ビット、１２４  嵌め込み穴、１２６Ｌ  操作ボタン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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