(57)【要約】      （修正有）【課題】レセプタ以外の部材を雷が雷撃することを低減可能な風車ブレードを提供する。【解決手段】風車ブレード２００は、回転体に固定されるブレード本体部２０２と、ブレード本体部の表面に設けられ、導電性材料で構成されたレセプタ２０４と、レセプタに一端が電気的に接続され、他端が大地電位に電気的に接続されるダウンコンダクタ１０６，２０６と、ダウンコンダクタの少なくとも一部の範囲をブレード本体部の内表面から所定距離をあけた位置に支持する支持部２２４と、ダウンコンダクタの少なくとも一部の範囲において、ダウンコンダクタから所定距離はなれた位置に配置され、ダウンコンダクタから生じるストリーマ放電の成長を抑制する絶縁部２１２，２１４と、を備える。【選択図】図２
2017203432.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転体に固定されるブレード本体部と、
前記ブレード本体部の表面に設けられ、導電性材料で構成されたレセプタと、
前記レセプタに一端が電気的に接続され、他端が大地電位に電気的に接続されるダウンコンダクタと、
前記ダウンコンダクタの少なくとも一部の範囲を前記ブレード本体部の内表面から所定距離をあけた位置に支持する支持部と、
前記ダウンコンダクタの少なくとも一部の範囲において、当該ダウンコンダクタから所定距離はなれた位置に配置され、前記ダウンコンダクタから生じるストリーマ放電の成長を抑制する絶縁部と、
を備える風車ブレード。
【請求項２】
前記支持部は、前記ブレード本体部の長手方向に延設され、前記ブレード本体部を構成する第１ブレード翼面板と第２ブレード翼面板との間に接続された板状の第１強度部材であって、
前記ダウンコンダクタは、当該第１強度部材に固定されている請求項１に記載の風車ブレード。
【請求項３】
前記絶縁部は、
前記第１強度部材の上側及び下側の少なくともいずれか一方において、前記第１ブレード翼面板と前記第２ブレード翼面板との間に接続され、前記ブレード本体部の長手方向に延設された板状の第２強度部材である請求項２に記載の風車ブレード。
【請求項４】
前記第１強度部材と前記第２強度部材との間隔が所定の範囲である請求項３に記載の風車ブレード。
【請求項５】
前記絶縁部は、前記ブレード本体部の長手方向に延設され、前記第１強度部材に配置された複数の強度リブを更に備え、
前記ダウンコンダクタは、前記複数の強度リブの間に配置される請求項２乃至４のいずれか一項に記載の風車ブレード。
【請求項６】
前記絶縁部は、前記ブレードの長手方向に延設され、前記第１強度部材と前記第２強度部材との間に接続された複数の板状の強度リブを更に備え、
前記ダウンコンダクタは、当該複数の強度リブの間に配置されている請求項３又は４に記載の風車ブレード。
【請求項７】
前記ダウンコンダクタは、前記ブレード本体部内で前記レセプタから前記回転体に向け、当該ブレード本体部の長手方向に延設され、
前記絶縁部は、前記ダウンコンダクタの少なくとも一部の範囲において、前記ダウンコンダクタから所定距離の範囲に、当該ダウンコンダクタに沿って配置される請求項１乃至６のいずれか一項に記載の風車ブレード。
【請求項８】
支持部は、前記ダウンコンダクタを内部に収納した中空構造材である請求項１に記載の風車ブレード。
【請求項９】
前記絶縁部は、前記ブレード本体部の長手方向に延設され、前記ブレード本体の第１ブレード翼面板と第２ブレード翼面板との間に接続された複数の板状の強度部材であって、
前記支持部は、当該複数の強度部材の間に固定されている請求項８に記載の風車ブレード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、風車ブレードに関する。
【背景技術】
【０００２】
風力発電の風車は、効率的に風を受けるために、高い建造物のない展望の開けた場所に設置されている。このため、風力発電の風車は、落雷を受けやすい。この落雷の対策として、金属製のレセプタがブレード本体部の表面に設けられている。レセプタは、金属導体のダウンコンダクタにより接地され、避雷針と同等の働きをする。
【０００３】
また、雷撃が貫通してもブレード本体部の機械構造に著しい影響を与えない箇所にダウンコンダクタを配置し、ダウンコンダクタに雷撃が呼び込むれることを許容する考案もされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−２４６８１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、ブレード本体部の表面に到達した雷ストリーマ、又はブレード本体部の表面から発生した上向きリーダは、ブレード本体部内の電界を変歪させ、ダウンコンダクタからのストリーマ放電を誘発する。このストリーマ放電がブレード本体部の内面まで進展すると、ストリーマ放電と雷雲からの先駆放電とが結合した電路が生じる。この電路に大量の電荷が流入する雷撃は、ブレード本体部を貫通破壊してしまう恐れがある。また、ブレード本体部の内部で発生したストリーマ放電は、ブレード本体部表面の電界を変歪させ、レセプタ以外の場所に雷撃を呼び込む可能性を上げてしまう。
【０００６】
さらにまた、ダウンコンダクタから発生するストリーマ放電を抑止するには、ダウンコンダクタの絶縁被覆を強化したり、ダウンコンダクタの導電性を上げたりする必要がある。しかしながら、ダウンコンダクタを太くすると、ダウンコンダクタからブレード本体部の内表面までの絶縁距離が小さくなり、ブレード本体部を貫通するストリーマ放電が発生してしまう課題がある。
【０００７】
そこで、本実施形態は、このような点を考慮してなされたものであり、レセプタ以外の部材を雷が雷撃することを低減可能な風車ブレードを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本実施形態に係る風車ブレードは、
回転体に固定されるブレード本体部と、
前記ブレード本体部の表面に設けられ、導電性材料で構成されたレセプタと、
前記レセプタに一端が電気的に接続され、他端が大地電位に電気的に接続されるダウンコンダクタと、
前記ダウンコンダクタの少なくとも一部の範囲を前記ブレード本体部の内表面から所定距離をあけた位置に支持する支持部と、
前記ダウンコンダクタの少なくとも一部の範囲において、当該ダウンコンダクタから所定距離はなれた位置に配置され、前記ダウンコンダクタから生じるストリーマ放電の成長を抑制する絶縁部と、
を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本実施形態によれば、レセプタ以外の部材を雷が雷撃することを低減可能な風車ブレードを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１施形態に係る風力発電における風車の全体構成を示す正面図。
【図２】第１実施形態に係る風車ブレードの構成図。
【図３】第２実施形態に係る風車ブレードの構成図。
【図４】第３実施形態に係る風車ブレードの構成図。
【図５】第４実施形態に係る風車ブレードの構成図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して本発明に係る実施形態を説明する。本実施形態は、本発明を限定するものではない。
【００１２】
（第１実施形態）
第１実施形態に係る風車ブレードは、ダウンコンダクタから所定の距離の範囲で強度部材を延設することにより、ダウンコンダクタから発生するストリーマ放電のブレード本体部内での成長を抑制し、ブレード本体部が雷撃により貫通破壊されることを回避しようとしたものである。より詳しく、以下に説明する。
【００１３】
（構成）
図１に基づいて本実施形態に係る風力発電における風車１の全体構成を説明する。図１は、第１施形態に係る風力発電における風車１の全体構成を示す正面図である。風車１は、タワー１００と、ナセル１０２と、ハブ１０４と、第１ダウンコンダクタ１０６と、アース１０８と、風車ブレード２００とを備えて構成されている。
【００１４】
タワー１００は、支柱であり、先端部にナセル１０２が設けられている。ナセル１０２は、その内部に、発電機を備えている。ハブ１０４は、ナセル１０２内の歯車機構を介してナセル１０２に連結されている。
【００１５】
第１ダウンコンダクタ１０６は、タワー１００内に配置され、一方の端部がアース１０８に電気的に接続され、他方の端部がハブ１０４内のスリップリングコネクタに電気的に接続されている。第１ダウンコンダクタ１０６は、導電性の材料、例えば銅で構成される導電線である。
【００１６】
アース１０８は、土壌中に埋め込まれた金属製の接地板である。すなわち、アース１０８に電気的に接続された第１ダウンコンダクタ１０６の電位は、大地電位である。
【００１７】
風車ブレード２００は、ハブ１０４に連結されている。風車ブレード２００は、翼形状をしており、風を受け回転する。これにより、ナセル１０２内の発電機は、歯車機構を介してハブ１０４及び風車ブレード２００の回転に従い回転し、発電する。なお、ここでの風車ブレード２００の数は、３であるがこれに限らない。
【００１８】
風車ブレード２００は、ブレード本体部２０２と、レセプタ２０４と、第２ダウンコンダクタ２０６とを有している。風車ブレード２００の詳細な構造は後述する。
【００１９】
ブレード本体部２０２は、中空構造であり、回転体であるハブ１０４に末部で連結されている。レセプタ２０４は、導電性材料、例えば金属で構成されている。レセプタ２０４は、ブレード本体部２０２の表面に配置されている。ここでのレセプタ２０４は、ブレード本体部２０２の先端部に設けられている。
【００２０】
第２ダウンコンダクタ２０６は、レセプタ２０４に一端が電気的に接続され、他端がハブ１０４内のスリップリングコネクタに電気的に接続されている。第２ダウンコンダクタ２０６は、導電性の材料、例えば銅で構成される導電線である。
【００２１】
このように、第２ダウンコンダクタ２０６は、ブレード本体部２０２内でレセプタ２０４から、ブレード本体部２０２の長手方向に、ハブ１０４まで延設されている。これにより、第２ダウンコンダクタ２０６の一端は、レセプタ２０４に電気的に接続され、他端は、大地電位に電気的に接続されている。これから分かるように、レセプタ２０４は、大地電位に第１ダウンコンダクタ１０６及び第２ダウンコンダクタ２０６を介して接続され、避雷針と同等の働きをする。
【００２２】
次に図２基づき第１実施形態に係る風車ブレード２００の詳細な構成を説明する。図２は第１実施形態に係る風車ブレード２００の構成図である。図２（ａ）は、図１のＡＡ’線における断面図である。すなわち、紙面に直交する方向の断面図である。図２（ｂ）は、図１のＡＡ’線よりも先端側のブレード本体部２０２における断面図である。すなわち、紙面に平行な方向の断面図である。
【００２３】
図２に示すように、風車ブレード２００は、ブレード本体部２０２と、レセプタ２０４と、第２ダウンコンダクタ２０６と、強度部材２０８と、接着材部２１０と、強度部材２１２、強度部材２１４とを、備えて構成されている。図１で説明した構成部には同一の番号を附して説明を省略する。
【００２４】
ブレード本体部２０２は、円弧状のブレード翼面板２０２Ａ、２０２Ｂを対向させ、中が空洞となるように貼り合わせて構成されている。ブレード翼面板２０２Ａ、２０２Ｂは、例えばガラス繊維強化プラスチックで構成されている。
【００２５】
強度部材２０８は、第２ダウンコンダクタ２０６の長さ方向に沿って、第２ダウンコンダクタ２０６の少なくとも一部の範囲をブレード本体部２０２の内表面から所定の距離離れた位置に支持する。すなわち、強度部材２０８は、ブレード本体部２０２の長手方向に延設され、ブレード本体部２０２の第１ブレード翼面板２０２Ａと第２ブレード翼面板２０２Ｂとの間に接続された板状材である。また、強度部材２０８は、絶縁材料で構成されており、例えばバルサである。なお、本実施形態では、第１ブレード翼面板２０２Ａと第２ブレード翼面板２０２Ｂとを貼り合わせているが、第１ブレード翼面板２０２Ａと第２ブレード翼面板２０２Ｂとを一体形成してもよい。
【００２６】
第２ダウンコンダクタ２０６は、強度部材２０８の上に接着材部２１０で固定される。第２ダウンコンダクタ２０６の機械力保持のために、第２ダウンコンダクタ２０６は、スポット的な固定でなく、全長に渡り強度部材２０８に接着固定されている。
【００２７】
強度部材２１２は、第２ダウンコンダクタ２０６から発する迎え放電、すなわちストリーマ放電を抑制する。この強度部材２１２は、強度部材２０８の上側において、ブレード本体部２０２の第１ブレード翼面板２０２Ａと第２ブレード翼面板２０２Ｂとの間に接続され、ブレード本体部２０２の長手方向に延設された板状材である。また、強度部材２１２は、絶縁材料で構成されており、例えばバルサである。ここで、Ｓがストリーマ放電の一例を示している。
【００２８】
強度部材２１４は、強度部材２１２と同等の構成であり、第２ダウンコンダクタ２０６から発するストリーマ放電を抑制する。この強度部材２１４は、強度部材２０８の下側において、ブレード本体部２０２の第１ブレード翼面板２０２Ａと第２ブレード翼面板２０２Ｂとの間に接続され、ブレード本体部２０２の長手方向に延設された板状材である。また、強度部材２１４は、絶縁材料で構成されており、例えばバルサである。
【００２９】
ブレード本体部２０２は、受風により機械力を得て回転する。この機械力が電気出力となるため、ブレード本体部２０２が受ける機械エネルギーは数ＭＷを超える。一方でブレード本体部２０２は軽量とする必要がある。このため、ブレード本体部２０２の断面形状が、中空の翼形状を維持するように、ブレード本体部２０２の幅方向に上述の強度部材２０８、２１２、２１４が設けられている。これにより、ブレード本体部２０２における受風面の形状を維持している。
【００３０】
ここで、第２ダウンコンダクタ２０６と、強度部材２０８、２１２、２１４との位置関係を説明する。雷雲が近づいてくると、第２ダウンコンダクタ２０６から発生するストリーマ放電は、雷撃または雷雲などによる電界からエネルギーを得て成長する。ストリーマ放電が成長すると迎えリーダと呼ばれ、雷撃を呼び込む。この、ストリーマ放電は、ストリーマ放電の発生源から所定距離、例えば２０ｃｍぐらい離れた位置に配置された強度部材２１２、２１４でより効果的に抑制可能である。つまり、ブレード本体内で発生したストリーマは、約２０ｃｍ以上の放電経路を与えないと、迎えリーダに成長しないのである。一方で、強度部材２１２、２１４とストリーマ放電の発生源との距離が近すぎると、ストリーマ放電の抑制効果は低いと考えられている。
【００３１】
また、ブレード本体部２０２の内表面と第２ダウンコンダクタ２０６の距離が短いと、ブレード本体部２０２を貫通してストリーマ放電が成長してしまう恐れがある。このため、強度部材２０８は、第２ダウンコンダクタ２０６の少なくとも一部の範囲をブレード本体部２０２の内表面から所定の距離、例えば２０ｃｍ以上離れた位置に支持する。よって、ここでの強度部材２０８は、その板上の幅方向における中央部に第２ダウンコンダクタ２０６を固定している。
【００３２】
また、強度部材２０８と強度部材２１２との間隔、及び強度部材２０８と強度部材２１４との間隔は、迎え放電、すなわちストリーマ放電が成長しない距離に設定されている。この間隔は、例えば２０ｃｍである。なお、本実施形態では、強度部材２０８が、ダウンコンダクタ２０６の少なくとも一部の範囲をブレード本体部２０２の内表面から所定の距離離れた位置に支持する支持部に対応し、強度部材２１２、２１４が、ダウンコンダクタ２０６から所定距離はなれた位置に配置され、ダウンコンダクタ２０６から生じるストリーマ放電の成長を抑制する絶縁部に対応する。
【００３３】
（作用）
雷雲が近づいてくると、第２ダウンコンダクタ２０６から発生するストリーマ放電は、雷雲などによる電界からエネルギーを得て成長する。このストリーマ放電は、強度部材２１２、２１４により、伸展が抑止される。すなわち、ストリーマ放電は、迎えリーダに成長する前に、強度部材２１２、２１４に抑制される。
【００３４】
これにより、レセプタ２０４以外の箇所からの迎えリーダが発生することが抑制される。また、ストリーマ放電の成長が抑制されると、ブレード本体部２０２表面部における電界の歪みも低減され、ブレード翼面板２０２Ａ、２０２Ｂの表面に着雷した雷撃電流は、ブレード翼面板２０２Ａ、２０２Ｂの面を這ってレセプタ２０４に流れやすくなる。これらのことから分かるように、ストリーマ放電の成長が抑制されると、ブレード翼面板２０２Ａ、２０２Ｂが破壊される可能性がより低減される。
【００３５】
このように、強度部材２１２、２１４が、ブレード本体部２０２内部で発生したストリーマが成長するために必要とされる放電経路を電気的に遮断するように作用する。これにより、迎えリーダに成長するために必要な電界エネルギーを遮断し、ストリーマ放電が迎えリーダに成長しないように作用している。また、強度部材２１２、２１４が、ストリーマ放電の成長を抑制するので、第２ダウンコンダクタ２０６の絶縁被覆を強化したり、第２ダウンコンダクタ２０６の導電性を上げたりしなくともよい。これにより、第２ダウンコンダクタ２０６を太くする必要がなく、ブレード本体部２０２をストリーマ放電が貫通する可能性が低減される。
【００３６】
（効果）
本実施形態に係る風車ブレード２００は、強度部材２０８が、第２ダウンコンダクタ２０６の少なくとも一部の範囲をブレード本体部２０２の内表面から所定の距離離れた位置に支持すると共に、強度部材２１２、２１４を、第２ダウンコンダクタ２０６から所定の距離の範囲で配置することとした。これにより、雷雲が近づいても、第２ダウンコンダクタ２０６から発生するストリーマ放電の成長を抑制可能である。このため、ストリーマ放電は、迎えリーダに成長する前に抑制され、ブレード本体部２０２を貫通破壊する雷撃を誘発することが回避される。
【００３７】
さらに、ブレード本体部２０２の強度部材２１２、２１４を、ストリーマ放電を抑制するための絶縁部として用いるので、ブレード本体部２０２の構造強化をすると共にストリーマ放電の成長を抑制することが可能である。
【００３８】
（第２実態形態）
第２実施形態に係る風車ブレードは、第２ダウンコンダクタから所定の距離の範囲で強度リブを延設することにより、第２ダウンコンダクタから発生するストリーマ放電が強度部材の幅方向に成長することを抑制し、ブレード本体部が雷撃により貫通破壊されることを回避しようとしたものである。第１実施形態と相違する点を、以下に説明する。
【００３９】
（構成）
図３に基づき第２実施形態に係る風車ブレード２００の構成を説明する。図３は第２実施形態に係る風車ブレード２００の構成図である。図３（ａ）は、図１のＡＡ’線における断面図である。すなわち、紙面に直交する方向の断面図である。図３（ｂ）は、図１のＡＡ’線よりも先のブレード本体部２０２における断面図である。すなわち、紙面に平行な方向の断面図である。図１及び図２で説明した構成部には同一の番号を附して説明を省略する。強度リブ２１６、２１８が更に配置されることで第１実施形態と相違する。
【００４０】
強度リブ２１６、２１８は、ブレード本体部２０２の長手方向に延設され、強度部材２０８に配置される。強度リブ２１６、２１８は、板状の絶縁材であり、例えばバルサで構成される。強度リブ２１６、２１８間の距離はおよそ４０ｃｍであり、対向する面間の中央部に第２ダウンコンダクタ２０６が配置されている。
【００４１】
本実施形態では、強度部材２０８と強度部材２１２の間に強度リブ２１６、２１８を配置したが、強度部材２０８と強度部材２１４の間に強度リブ２１６、２１８を配置してもよい。或いは、強度部材２０８と強度部材２１２の間、及び強度部材２０８と強度部材２１４の間の双方に強度リブ２１６、２１８を配置してもよい。
【００４２】
（作用）
第２ダウンコンダクタ２０６が配された強度部材２０８の表面に沿って、ブレード本体部２０２の厚み方向に伸展したストリーマ放電は強度リブ２１６、２１８により伸展を抑制される。これにより、ブレード本体部２０２の厚み方向、すなわち水平方向にも、ストリーマ放電は、迎えリーダに成長できない。
【００４３】
（効果）
本実施形態に係る風車ブレード２００は、強度部材２０８に第２ダウンコンダクタ２０６から所定の距離の範囲で強度リブ２１６、２１８を延設することとした。これにより、第２ダウンコンダクタ２０６から発生するストリーマ放電の水平方向での成長が抑制される。このため、ブレード本体部２０２が雷撃により貫通破壊されることが回避できる。
【００４４】
また、強度部材である強度リブ２１６、２１８を迎え放電を抑制する絶縁部として用いるため、ブレード本体部２０２の強度を増加させると共に、ストリーマ放電の水平方向での成長が抑制される。また、第２ダウンコンダクタ２０６が配された強度部材２０８が第２ダウンコンダクタ２０６の重量により撓むことも回避される。
【００４５】
（第３実態形態）
第３実施形態に係る風車ブレードは、強度部材に第２ダウンコンダクタから所定の距離の範囲で延設した強化リブを強度部材にも接続することにより、第２ダウンコンダクタから発生するストリーマ放電のブレード本体内での水平方向での成長を抑制するとともにブレード本体の強度をより増加しようとしたものである。第２実施形態と相違する点を、以下に説明する。
【００４６】
（構成）
図４に基づき第３実施形態に係る風車ブレード２００の構成を説明する。図４は第３実施形態に係る風車ブレード２００の構成図である。図４（ａ）は、図１のＡＡ’線における断面図である。すなわち、紙面に直交する方向の断面図である。図４（ｂ）は、図１のＡＡ’線よりも先のブレード本体部２０２における断面図である。すなわち、紙面に平行な方向の断面図である。図１及び図２で説明した構成部には同一の番号を附して説明を省略する。強度リブ２２０、２２２が更に強度部材２１２にも接続されることで第２実施形態と相違する。
【００４７】
強度リブ２２０、２２２は、ブレード本体部２０２の長手方向に延設され、強度部材２０８に配置される。強度リブ２２０、２２２は、絶縁材であり、例えばバルサで構成される。強度リブ２２０、２２２間の距離はおよそ４０ｃｍであり、対向する面間の中央部に第２ダウンコンダクタ２０６が配置されている。また、強度リブ２２０、２２２は、更に強度部材２１２にも接続されている。
【００４８】
本実施形態では、強度部材２０８と強度部材２１２の間に強度リブ２２０、２２２を配置したが、強度部材２０８と強度部材２１４の間に強度リブ２２０、２２２を配置してもよい。或いは、第１強度部２０８と強度部材２１２の間、及び強度部材２０８と強度部材２１４の間の双方に強度リブ２２０、２２２を配置してもよい。
【００４９】
（作用）
第２ダウンコンダクタ２０６が配置された強度部材２０８の表面に沿って伸展したストリーマ放電は強度リブ２２０、２２２により伸展を抑制される。強度部材２０８と強度部材２１２との隙間からストリーマ放電が伸展することも抑制される。これにより、ブレード本体の厚み方向、すなわち水平方向にも、ストリーマ放電が進展することが抑制される。
【００５０】
（効果）
本実施形態に係る風車ブレード２００は、強度部材２０８に第２ダウンコンダクタ２０６から所定の距離の範囲で強度リブ２２０、２２２を延設すると共に強度部材２１２とも接続することとした。これにより、第２ダウンコンダクタ２０６から発生するストリーマ放電のブレード本体内での水平方向での成長が抑制される。このため、ブレード本体部２０２が雷撃により貫通破壊されることが回避できる。
【００５１】
また、強度部材２１２とも接続するため、ブレード本体部２０２の強度がより増加される。さらに、第２ダウンコンダクタ２０６が配された強度部材２０８の板材が第２ダウンコンダクタ２０６の重量により撓むことが回避される。
【００５２】
（第４実態形態）
第４実施形態に係る風車ブレードは、第２ダウンコンダクタをあらかじめ中空の支持部材に挿入しておくことで、第２ダウンコンダクタが曲がったり接着不良となったりすることを抑制し、ストリーマ放電の成長抑制をより高精度に行おうとしたものである。
【００５３】
（構成）
図５に基づき第４実施形態に係る風車ブレード２００の構成を説明する。図５は第４実施形態に係る風車ブレード２００の構成図である。図５（ａ）は、図１のＡＡ’線における断面図である。すなわち、紙面に直交する方向の断面図である。図５（ｂ）は、図１のＡＡ’線よりも先のブレード本体部２０２における断面図である。すなわち、紙面に平行な方向の断面図である。図１及び図２で説明した構成部には同一の番号を附して説明を省略する。第２ダウンコンダクタ２０６が、強度部材２０８の代わりに、中空の支持部２２４に支持されることで第１実施形態と相違する。
【００５４】
支持部２２４は、ブレード本体部２０２の長手方向に延設され、その内部に第２ダウンコンダクタ２０６を収納した中空構造材である。支持部２２４は、支持板２２６を介して強度部材２１２、２１４に接続されている。また、支持部２２４は、絶縁材であり、例えばバルサで構成される。
【００５５】
支持板２２６は、支持部２２６及び強度部材２１２、２１４に接続されている。支持板２２６は絶縁材であり、例えばバルサで構成される。すなわち、強度部材２１２、２１４で囲まれた空間に、第２ダウンコンダクタ２０６を内部に収納した支持部２２６を配置し、支持板２２６で連接している。また、支持部２２４の中空構造材を円形とし、円の中心点部に第２ダウンコンダクタ２０６を固定支持してもよい。また、第３実施形態と同様に強度リブ２２０、２２２を配置してもよい。
【００５６】
（作用）
支持部２２６内に第２ダウンコンダクタ２０６が収納されるので、第２ダウンコンダクタ２０６が曲がったり接着不良となったりすることが回避される。これにより、湾曲した第２ダウンコンダクタ２０６などから特異なストリーマ放電が発生することが抑制される。また、第２ダウンコンダクタ２０６を収納した中空構造材である支持部２２６および強度部材２１２、２１４により、ストリーマ放電の伸展が抑制され、迎えリーダに成長できない。さらにまた、支持部２２６を円形にすると、第２ダウンコンダクタ２０６から等距離に絶縁材料を配置でき、第２ダウンコンダクタ２０６から発生するストリーマ放電を均一に抑制可能である。
【００５７】
（効果）
本実施形態に係る風車ブレード２００は、第２ダウンコンダクタ２０６を中空の支持部２２６に収納することとした。このため、第２ダウンコンダクタ２０６が曲がったり接着不良となったりすることが回避される。これにより、湾曲した第２ダウンコンダクタ２０６などから特異なストリーマ放電が発生することが抑制される。また、第２ダウンコンダクタ２０６を収納した中空構造材である支持部２０８および強度部材２１２、２１４により、ストリーマ放電の伸展が抑制され、ブレード本体部２０２が雷撃により貫通破壊されることが回避できる。
【００５８】
以上、いくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例としてのみ提示したものであり、発明の範囲を限定することを意図したものではない。本明細書で説明した新規な装置は、その他の様々な形態で実施することができる。また、本明細書で説明した装置の形態に対し、発明の要旨を逸脱しない範囲内で、種々の省略、置換、変更を行うことができる。添付の特許請求の範囲およびこれに均等な範囲は、発明の範囲や要旨に含まれるこのような形態や変形例を含むように意図されている。
【符号の説明】
【００５９】
１：風車、１００：タワー、１０２：ナセル、１０４：ハブ、１０６：第１ダウンコンダクタ、１０８：アース、２００：風車ブレード、２０２：ブレード本体部、２０２Ａ：第１ブレード翼面板、２０２Ｂ：第２ブレード翼面板、２０４：レセプタ、２０６：第２ダウンコンダクタ、２０８：強度部材、２１０：接着材部、２１２、２１４：強度部材、２１６、２１８、２２０、２２２：強度リブ、２２４：支持部
【図１】
2017203432.tif 000003
【図２】
2017203432.tif 000004
【図３】
2017203432.tif 000005
【図４】
2017203432.tif 000006
【図５】
2017203432.tif 000007