(57)【要約】【課題】回路規模を低減すること。【解決手段】ミラー用ドライバ回路１０では、格納モータ２１と調整モータ３１と調整モータ３２それぞれの第２端子が共通に、トランジスタＴ２７及びトランジスタＴ２８の間の中間点に接続される。そして、第１ドライバ及び第２ドライバとトランジスタＴ２７及びトランジスタＴ２８がオンオフ制御され、格納モータ２１が駆動される。また、第３ドライバ及び第４ドライバとトランジスタＴ２７及びトランジスタＴ２８がオンオフ制御され、調整モータ３１が駆動される。そして、第５ドライバ〜トランジスタＴ２８がオンオフ制御され、調整モータ３２が駆動される。このように、格納モータ２１と調整モータ３１及び調整モータ３２に対してトランジスタＴ２７及びトランジスタＴ２８を共用している。【選択図】図１
2017013595.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ドアミラーのハウジングを展開・格納する格納モータと、前記ハウジング内に配設されたミラーの角度を調整する第１の調整モータ及び第２の調整モータと、を駆動するミラー用ドライバ回路であって、
直列接続され、中間点に前記格納モータの第１端子が接続される第１ドライバ及び第２ドライバと、
直列接続され、中間点に前記第１の調整モータの第１端子が接続される第３ドライバ及び第４ドライバと、
直列接続され、中間点に前記第２の調整モータの第１端子が接続される第５ドライバ及び第６ドライバと、
直列接続され、中間点に前記格納モータと前記第１の調整モータと前記第２の調整モータそれぞれの第２端子が共通に接続される第７ドライバ及び第８ドライバと、
前記第１ドライバ乃至前記第８ドライバをオンオフ制御する制御回路と、
を有し、
前記制御回路は、前記格納モータの駆動時に、前記第１ドライバ及び前記第２ドライバと前記第７ドライバ及び前記第８ドライバをオンオフ制御して前記格納モータに対して駆動電流を流すとともに前記駆動電流の方向を制御し、前記第１の調整モータの駆動時に、前記第３ドライバ及び前記第４ドライバと前記第７ドライバ及び前記第８ドライバをオンオフ制御して前記第１の調整モータに対して駆動電流を流すとともに前記駆動電流の方向を制御し、前記第２の調整モータの駆動時に、前記第５ドライバ乃至前記第８ドライバを制御して前記第２の調整モータに対して駆動電流を流すとともに前記駆動電流の方向を制御する、
ミラー用ドライバ回路。
【請求項２】
前記第１ドライバ及び前記第２ドライバは前記格納モータに応じた大きさに形成され、
前記第３ドライバ乃至前記第８ドライバは前記第１の調整モータ及び前記第２の調整モータに応じた大きさに形成され、
前記制御回路は、前記格納モータと前記第１ドライバ及び前記第２ドライバとに基づいた第１状態の駆動信号により前記第１ドライバ及び前記第２ドライバをオンオフ制御するとともに、前記格納モータと前記第７ドライバ及び前記第８ドライバとに基づいた第２状態の駆動信号により前記第７ドライバ及び前記第８ドライバをオンオフ制御して前記格納モータを回転駆動し、前記第１の調整モータと前記第２の調整モータに応じた第３状態の駆動信号により前記第３ドライバ、前記第４ドライバ、前記第７ドライバ及び前記第８ドライバをオンオフ制御して前記第１の調整モータを回転駆動し、前記第３状態の駆動信号により前記第５ドライバ乃至前記第８ドライバをオンオフ制御して前記第２の調整モータを回転駆動する、
請求項１に記載のミラー用ドライバ回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ミラー用ドライバ回路に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両は、後方の確認のための車両用ミラー装置（アウターリヤビューミラー）を備えている。この車両用ミラー装置は、運転席の近傍に設けられた調整スイッチの操作によって、ミラーを傾動させる（たとえば、特許文献１参照）。ミラーを傾動させるモータに接続されたミラー用ドライバ回路は、たとえばＨ型ブリッジ回路を有している。ミラー用ドライバ回路は、調整スイッチの操作に応じてＨ型ブリッジ回路を介してモータに駆動電流を流す。モータは駆動電流が流れる方向に応じて正転または逆転する。このモータの回転により、ミラーが傾動する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１６１９３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両用ミラー装置のドライバ回路において、回路規模の低減が求められている。
本発明は、こうした実状に鑑みてなされたものであり、その目的は、回路規模を低減することのできるミラー用ドライバ回路を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、ミラー用ドライバ回路は、車両用ドアミラーのハウジングを展開・格納する格納モータと、前記ハウジング内に配設されたミラーの角度を調整する第１の調整モータ及び第２の調整モータと、を駆動するミラー用ドライバ回路であって、直列接続され、中間点に前記格納モータの第１端子が接続される第１ドライバ及び第２ドライバと、直列接続され、中間点に前記第１の調整モータの第１端子が接続される第３ドライバ及び第４ドライバと、直列接続され、中間点に前記第２の調整モータの第１端子が接続される第５ドライバ及び第６ドライバと、直列接続され、中間点に前記格納モータと前記第１の調整モータと前記第２の調整モータそれぞれの第２端子が共通に接続される第７ドライバ及び第８ドライバと、前記第１ドライバ乃至前記第８ドライバをオンオフ制御する制御回路と、を有し、前記制御回路は、前記格納モータの駆動時に、前記第１ドライバ及び前記第２ドライバと前記第７ドライバ及び前記第８ドライバをオンオフ制御して前記格納モータに対して駆動電流を流すとともに前記駆動電流の方向を制御し、前記第１の調整モータの駆動時に、前記第３ドライバ及び前記第４ドライバと前記第７ドライバ及び前記第８ドライバをオンオフ制御して前記第１の調整モータに対して駆動電流を流すとともに前記駆動電流の方向を制御し、前記第２の調整モータの駆動時に、前記第５ドライバ乃至前記第８ドライバを制御して前記第２の調整モータに対して駆動電流を流すとともに前記駆動電流の方向を制御する。
【０００６】
このミラー用ドライバ回路によれば、格納モータと第１の調整モータと第２の調整モータそれぞれの第２端子が共通に、第７ドライバ及び第８ドライバの間の中間点に接続される。そして、第１ドライバ及び第２ドライバと第７ドライバ及び第８ドライバがオンオフ制御され、格納モータが駆動される。また、第３ドライバ及び第４ドライバと第７ドライバ及び第８ドライバがオンオフ制御され、第１の調整モータが駆動される。そして、第５ドライバ乃至第８ドライバがオンオフ制御され、第２の調整モータが駆動される。このように、格納モータと第１の調整モータ及び第２の調整モータに対して第７ドライバ及び第８ドライバを共用している。これにより、ドライバの数が少なくなり、回路規模を低減することができる。
【０００７】
上記ミラー用ドライバ回路において、前記第１ドライバ及び前記第２ドライバは前記格納モータに応じた大きさに形成され、前記第３ドライバ乃至前記第８ドライバは前記第１の調整モータ及び前記第２の調整モータに応じた大きさに形成され、
前記制御回路は、前記格納モータと前記第１ドライバ及び前記第２ドライバとに基づいた第１状態の駆動信号により前記第１ドライバ及び前記第２ドライバをオンオフ制御するとともに、前記格納モータと前記第７ドライバ及び前記第８ドライバとに基づいた第２状態の駆動信号により前記第７ドライバ及び前記第８ドライバをオンオフ制御して前記格納モータを回転駆動し、前記第１の調整モータと前記第２の調整モータに応じた第３状態の駆動信号により前記第３ドライバ、前記第４ドライバ、前記第７ドライバ及び前記第８ドライバをオンオフ制御して前記第１の調整モータを回転駆動し、前記第３状態の駆動信号により前記第５ドライバ乃至前記第８ドライバをオンオフ制御して前記第２の調整モータを回転駆動することが好ましい。
【０００８】
このミラー用ドライバ回路によれば、特性が異なる格納モータと第１の調整モータ及び第２の調整モータに対して共用した第７ドライバ及び第８ドライバを介して、それぞれのモータに応じた駆動電流を流して必要な特性を得ることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のミラー用ドライバ回路は、回路規模を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一実施形態のミラー用ドライバ回路の回路図。
【図２】車両用ミラー装置の概略図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、一実施形態を説明する。
図２に示すように、車両のドア１には車両用ミラー装置２が設けられている。このドア１は、たとえば運転席のドアである。そして、車両用ミラー装置２は、アウターリヤビューミラーであり、ドアミラーと呼ばれることがある。
【００１２】
車両用ミラー装置２は、ステー３とハウジング４とを有している。ステー３はドア１に取着されている。ステー３は、ハウジング４を回動可能に支持する。ステー３には、後述する格納モータを含む格納機構が配設されている。ハウジング４は、格納機構により、ドア１から車両の側方に向かって突出した状態の使用位置（実線にて示す）と、ドア１に沿った状態の格納位置（一点鎖線にて示す）との間で回動する。
【００１３】
ハウジング４にはミラー５（破線にて示す）が収容されている。このミラー５は、ハウジング４に収容された傾動機構（図示略）により支持されている。傾動機構は後述する調整モータを含み、この調整モータの回転によりミラー５を傾動する。
【００１４】
図１に示すように、車両用ミラー装置２は、ミラー用ドライバ回路１０を有している。ミラー用ドライバ回路１０は、たとえば、１つの半導体チップ、または１枚の配線基板に実装された電子部品により構成される。このミラー用ドライバ回路１０は、図２に示すハウジング４を回動（展開・格納）する格納モータ２１と、図２に示すミラー５を傾動する調整モータ３１，３２を駆動する。
【００１５】
ミラー用ドライバ回路１０の電源端子ＰＰ１には、バッテリ４１から動作電源として高電位電圧ＶＢＢが供給される。ミラー用ドライバ回路１０は、この高電位電圧ＶＢＢに基づいて動作する。なお、図２では、電源端子ＰＰ１がバッテリ４１に直接接続されているが、高電位電圧ＶＢＢは、たとえばイグニッションスイッチの操作に基づいて供給される、所謂アクセサリ電圧である。ミラー用ドライバ回路１０の電源端子ＰＰ２は、グランドＧＮＤに接続されている。なお、グランドＧＮＤは、バッテリ４１のマイナス端子と同電位に設定される部材である。
【００１６】
ミラー用ドライバ回路１０の入力端子ＰＩ１，ＰＩ２，ＰＩ３は、ミラースイッチ４２に接続されている。ミラースイッチ４２は、たとえばインスツルメントパネルに配設されている。ミラースイッチ４２は、格納ボタンとミラー調整ボタンを有している。格納ボタンは、図２に示すハウジング４を使用位置へ回動（展開）し、また、格納位置へ回動（格納）するための操作ボタンである。ミラー調整ボタンは、図２に示すミラー５の調整方向（傾動方向）を指示する操作ボタンである。ミラースイッチ４２は、格納ボタンの操作に応じた操作信号Ｓ１１を出力する。また、ミラースイッチ４２は、ミラー調整ボタンの操作に応じた操作信号Ｓ１２，Ｓ１３を出力する。
【００１７】
ミラー用ドライバ回路１０の出力端子ＰＯ１は、格納モータ２１の第１端子に接続され、格納モータ２１の第２端子は出力端子ＰＯ４に接続されている。ミラー用ドライバ回路１０の出力端子ＰＯ２は、調整モータ３１の第１端子に接続され、調整モータ３１の第２端子は出力端子ＰＯ４に接続されている。ミラー用ドライバ回路１０の出力端子ＰＯ３は、調整モータ３２の第１端子に接続され、調整モータ３２の第２端子は出力端子ＰＯ４に接続されている。つまり、ミラー用ドライバ回路１０の出力端子ＰＯ１，ＰＯ２，ＰＯ３は、それぞれ格納モータ２１、調整モータ３１，３２の第１端子にそれぞれ接続されている。そして、格納モータ２１、調整モータ３１，３２の第２端子は、共通の出力端子ＰＯ４に接続されている。
【００１８】
ミラー用ドライバ回路１０は、ミラースイッチ４２の操作に応じて出力される操作信号Ｓ１１に基づいて、格納モータ２１に操作信号Ｓ１１に応じた方向の駆動電流を流す。格納モータ２１は、この駆動電流に基づいて正転または逆転する。格納モータ２１の回転により、図２に示すハウジング４が回動する。ミラー用ドライバ回路１０は、ミラースイッチ４２の操作に応じて出力される操作信号Ｓ１２に基づいて、調整モータ３１に操作信号Ｓ１２に応じた方向の駆動電流を流す。調整モータ３１は、この駆動電流に基づいて正転または逆転する。調整モータ３１の回転により、図２に示すミラー５が上下方向に傾動する。また、ミラー用ドライバ回路１０は、ミラースイッチ４２の操作に応じて出力される操作信号Ｓ１３に基づいて、調整モータ３２に操作信号Ｓ１３に応じた方向の駆動電流を流す。調整モータ３２は、この駆動電流に基づいて正転または逆転する。調整モータ３２の回転により、図２に示すミラー５が左右方向に傾動する。
【００１９】
ミラー用ドライバ回路１０は、制御回路１１とドライバ回路１２，１３を有している。制御回路１１には、操作信号Ｓ１１〜Ｓ１３が入力される。制御回路１１は、操作信号Ｓ１１〜Ｓ１３に基づいてドライバ回路１２，１３を制御する。
【００２０】
ドライバ回路１２は、２つのトランジスタＴ２１，Ｔ２２を有している。トランジスタＴ２１，Ｔ２２は、たとえばＮチャネルＭＯＳＦＥＴ（Metal Oxide Semiconductor Field−effect Transistor）である。トランジスタＴ２１のドレイン端子は高電位電圧ＶＢＢが供給される配線（以下、高電位配線ＶＢＢ）に接続され、トランジスタＴ２１のソース端子はトランジスタＴ２２のドレイン端子に接続されている。トランジスタＴ２２のソース端子はグランドＧＮＤに接続されている。つまり、２つのトランジスタＴ２１，Ｔ２２は、高電位配線ＶＢＢとグランドＧＮＤの間に直列に接続されている。トランジスタＴ２１，Ｔ２２の間の接続点（中間点）Ｎ１は出力端子ＰＯ１を介して格納モータ２１の第１端子に接続されている。トランジスタＴ２１，Ｔ２２のゲート端子は制御回路１１に接続されている。制御回路１１は、操作信号Ｓ１１に基づいて、制御信号Ｓ２１，Ｓ２２を出力する。トランジスタＴ２１，Ｔ２２は、制御信号Ｓ２１，Ｓ２２に基づいてオンオフする。
【００２１】
ドライバ回路１３は、６つのトランジスタＴ２３，Ｔ２４，Ｔ２５，Ｔ２６，Ｔ２７，Ｔ２８を有している。トランジスタＴ２３〜Ｔ２８は、たとえばＮチャネルＭＯＳＦＥＴである。
【００２２】
トランジスタＴ２３のドレイン端子は高電位配線ＶＢＢに接続され、トランジスタＴ２３のソース端子はトランジスタＴ２４のドレイン端子に接続されている。トランジスタＴ２４のソース端子はグランドＧＮＤに接続されている。つまり、２つのトランジスタＴ２３，Ｔ２４は、高電位配線ＶＢＢとグランドＧＮＤの間に直列に接続されている。トランジスタＴ２３，Ｔ２４の間の接続点Ｎ２は出力端子ＰＯ２を介して調整モータ３１の第１端子に接続されている。
【００２３】
トランジスタＴ２５のドレイン端子は高電位配線ＶＢＢに接続され、トランジスタＴ２５のソース端子はトランジスタＴ２６のドレイン端子に接続されている。トランジスタＴ２６のソース端子はグランドＧＮＤに接続されている。つまり、２つのトランジスタＴ２５，Ｔ２６は、高電位配線ＶＢＢとグランドＧＮＤの間に直列に接続されている。トランジスタＴ２５，Ｔ２６の間の接続点Ｎ３は出力端子ＰＯ３を介して調整モータ３２の第１端子に接続されている。
【００２４】
トランジスタＴ２７のドレイン端子は高電位配線ＶＢＢに接続され、トランジスタＴ２７のソース端子はトランジスタＴ２８のドレイン端子に接続されている。トランジスタＴ２８のソース端子はグランドＧＮＤに接続されている。つまり、２つのトランジスタＴ２７，Ｔ２８は、高電位配線ＶＢＢとグランドＧＮＤの間に直列に接続されている。トランジスタＴ２７，Ｔ２８の間の接続点Ｎ４は出力端子ＰＯ４に接続されている。この出力端子ＰＯ４は、格納モータ２１の第２端子と、調整モータ３１，３２の第２端子に接続されている。
【００２５】
トランジスタＴ２３，Ｔ２４のゲート端子は制御回路１１に接続されている。制御回路１１は、操作信号Ｓ１２に基づいて、制御信号Ｓ２３，Ｓ２４を出力する。トランジスタＴ２３，Ｔ２４は、制御信号Ｓ２３，Ｓ２４に基づいてオンオフする。
【００２６】
トランジスタＴ２５，Ｔ２６のゲート端子は制御回路１１に接続されている。制御回路１１は、操作信号Ｓ１３に基づいて、制御信号Ｓ２５，Ｓ２６を出力する。トランジスタＴ２５，Ｔ２６は、制御信号Ｓ２５，Ｓ２６に基づいてオンオフする。
【００２７】
トランジスタＴ２７，Ｔ２８のゲート端子は制御回路１１に接続されている。制御回路１１は、操作信号Ｓ１１〜Ｓ１３に基づいて、制御信号Ｓ２７，Ｓ２８を出力する。トランジスタＴ２７，Ｔ２８は、制御信号Ｓ２７，Ｓ２８に基づいてオンオフする。
【００２８】
トランジスタＴ２１〜Ｔ２８は、駆動するモータに応じた形状（大きさ）にて形成されている。
ドライバ回路１２に含まれるトランジスタＴ２１，Ｔ２２は、出力端子ＰＯ１に接続された格納モータ２１に応じて、それぞれの電気的特性が設定されている。たとえば、トランジスタＴ２１に流れる電流は、出力端子ＰＯ１を介して格納モータ２１に流れる。格納モータ２１は、その電流に基づいて発生するトルクにより、図２に示すハウジング４を回動する。そのハウジング４には、ミラー５と、そのミラー５を傾動する機構部を含む。つまり、トランジスタＴ２１，Ｔ２２に流れる電流は、格納モータ２１を駆動する駆動電流である。トランジスタＴ２１，Ｔ２２の電気的特性（駆動電流）は、格納モータ２１により図２に示すハウジング４を回動するように設定されている。
【００２９】
同様に、ドライバ回路１３に含まれるトランジスタＴ２３〜Ｔ２８は、出力端子ＰＯ２，ＰＯ３に接続された調整モータ３１，３２に応じて、それぞれの電気的特性が設定されている。電気的特性は、ゲート端子に供給される信号の電圧に対してソース端子とドレイン端子の間に流れる電流の量である。たとえば、トランジスタＴ２３を流れる電流は、出力端子ＰＯ２を介して調整モータ３１に流れる。調整モータ３１は、その電流に基づいて発生するトルクにより図２に示すミラー５を傾動する。つまり、トランジスタＴ２３〜Ｔ２８に流れる電流は、調整モータ３１，３２を駆動する駆動電流である。トランジスタＴ２３〜Ｔ２８の電気的特性（駆動電流）は、調整モータ３１，３２により図２に示すミラー５を傾動するように設定されている。
【００３０】
格納モータ２１は、図２に示すハウジング４と、そのハウジング４に含まれる機構部分を回動する。調整モータ３１，３２は、図２に示すハウジング４に収容されたミラー５を傾動する。したがって、格納モータ２１に必要なトルクは、調整モータ３１，３２のトルクよりも大きい。モータのトルクは、それぞれに流れる電流（駆動電流）に対応する。格納モータ２１における駆動電流は、調整モータ３１，３２の駆動電流よりも電流量が多い。したがって、ドライバ回路１２に含まれるトランジスタＴ２１，Ｔ２２は、ドライバ回路１３に含まれるトランジスタＴ２３〜Ｔ２８より大きく形成されている。
【００３１】
なお、本実施形態において、格納モータ２１の第２端子は、出力端子ＰＯ４に接続されている。この出力端子ＰＯ４は、トランジスタＴ２７，Ｔ２８の間の接続点（中間点）Ｎ４に接続されている。したがって、格納モータ２１を回転させる場合、この格納モータ２１に流れる電流（駆動電流）は、トランジスタＴ２８を介してグランドＧＮＤに流れる。また、トランジスタＴ２７を介して高電位電圧ＶＢＢから格納モータ２１に電流（駆動電流）が流れる。また、これらのトランジスタＴ２７，Ｔ２８には、調整モータ３１，３２の駆動電流が流れる。
【００３２】
本実施形態において、制御回路１１は、駆動するモータ（格納モータ２１、調整モータ３１，３２）に応じて、トランジスタＴ２７，Ｔ２８を制御する。たとえば、制御回路１１は、各トランジスタＴ２１〜Ｔ２８を制御する制御信号Ｓ２１〜Ｓ２８を出力する。制御信号Ｓ２１〜Ｓ２８は、たとえばパルス信号である。各トランジスタＴ２１〜Ｔ２８は、Ｈレベル（たとえば高電位電圧ＶＢＢレベル）の制御信号Ｓ２１〜Ｓ２８に応答してオンし、Ｌレベル（たとえばグランドＧＮＤレベル）の制御信号Ｓ２１〜Ｓ２８に応答してオフする。
【００３３】
パルス信号において、１周期に対するＨレベルのパルス幅をデューティとよぶ。トランジスタに流れる電流量は、デューティに応じて変化する。たとえば、デューティが高いと、トランジスタに実質的に流れる電流量が多くなり、デューティが低いと電流量が少なくなる。
【００３４】
制御回路１１は、格納モータ２１の駆動電流に応じたデューティの制御信号Ｓ２１，Ｓ２２，Ｓ２７，Ｓ２８によりトランジスタＴ２１，Ｔ２２，Ｔ２７，Ｔ２８をオンオフ制御する。上記したように、トランジスタＴ２１，Ｔ２２のサイズ（トランジスタサイズ）は、トランジスタＴ２７，Ｔ２８のサイズ（トランジスタサイズ）よりも大きい。したがって、制御回路１１は、トランジスタＴ２７，Ｔ２８に供給する制御信号Ｓ２７，Ｓ２８のデューティを、トランジスタＴ２１，Ｔ２２に供給する制御信号Ｓ２１，Ｓ２２のデューティより高くする。つまり、制御回路１１は、第１状態の制御信号Ｓ２１，Ｓ２２によりトランジスタＴ２１，Ｔ２２をオンオフ制御するとともに、第２状態の制御信号Ｓ２７，Ｓ２８によりトランジスタＴ２７，Ｔ２８をオンオフ制御する。第２状態の制御信号Ｓ２７，Ｓ２８は、第１状態の制御信号Ｓ２１，Ｓ２２よりデューティが高い。
【００３５】
また、制御回路１１は、調整モータ３１の駆動電流に応じたデューティの制御信号Ｓ２３，Ｓ２４，Ｓ２７，Ｓ２８によりトランジスタＴ２３，Ｔ２４，Ｔ２７，Ｔ２８をオンオフ制御する。トランジスタＴ２３，Ｔ２４，Ｔ２７，Ｔ２８のサイズは、互いに等しい。したがって、制御回路１１は、互いに等しいデューティの制御信号Ｓ２３，Ｓ２４，Ｓ２７，Ｓ２８を出力する。なお、調整モータ３１に必要なトルク（電流量）は、格納モータ２１に必要なトルク（電流量）より少ない。したがって、制御回路１１は、調整モータ３１を駆動するときにトランジスタＴ２７，Ｔ２８に対する制御信号Ｓ２７，Ｓ２８のデューティを、格納モータ２１を駆動するときの制御信号Ｓ２７，Ｓ２８のデューティよりも小さくする。つまり、制御回路１１は、第３状態の制御信号Ｓ２３，Ｓ２４，Ｓ２７，Ｓ２８によりトランジスタＴ２３，Ｔ２４，Ｔ２７，Ｔ２８をオンオフ制御する。同様に、制御回路１１は、調整モータ３２の駆動電流に応じたデューティ（第３状態）の制御信号Ｓ２５，Ｓ２６，Ｓ２７，Ｓ２８によりトランジスタＴ２５，Ｔ２６，Ｔ２７，Ｔ２８をオンオフ制御する。
【００３６】
（作用）
次に、上記のミラー用ドライバ回路１０の作用を説明する。
ミラー用ドライバ回路１０は、図２に示すミラースイッチ４２の操作に基づいて入力される操作信号Ｓ１１〜Ｓ１３に基づいて、格納モータ２１と調整モータ３１，３２を駆動する。制御回路１１は、操作信号Ｓ１１〜Ｓ１３に基づいて制御信号Ｓ２１〜Ｓ２８を生成出力し、トランジスタＴ２１〜Ｔ２８をオンオフ制御する。
【００３７】
たとえば、制御回路１１は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２２，Ｓ２７を出力する。トランジスタＴ２２，Ｔ２７は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２２，Ｓ２７に応答してオフする。また、制御回路１１は、第１状態の制御信号Ｓ２１と第２状態の制御信号Ｓ２８を出力する。トランジスタＴ２１，Ｔ２８には、制御信号Ｓ２１，Ｓ２８のデューティに応じた電流が流れる。したがって、格納モータ２１の第１端子から第２端子に向かって電流（駆動電流）が流れ、格納モータ２１が回転（たとえば正転）する。この格納モータ２１の回転（正転）により、図１に示すハウジング４が格納位置から使用位置へと回動（展開）する。
【００３８】
一方、制御回路１１は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２１，Ｓ２８を出力する。トランジスタＴ２１，Ｔ２８は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２１，Ｓ２８に応答してオフする。また、制御回路１１は、第１状態の制御信号Ｓ２２と第２状態の制御信号Ｓ２７を出力する。トランジスタＴ２２，Ｔ２７には、制御信号Ｓ２２，Ｓ２７のデューティに応じた電流が流れる。したがって、格納モータ２１の第２端子から第１端子に向かって電流（駆動電流）が流れ、格納モータ２１が回転（たとえば逆転）する。この格納モータ２１の回転（逆転）により、図１に示すハウジング４が使用位置から格納位置へと回動（格納）する。
【００３９】
したがって、ドライバ回路１２に含まれるトランジスタＴ２１，Ｔ２２と、ドライバ回路１３に含まれるトランジスタＴ２７，Ｔ２８は、格納モータ２１を回動（正逆回転）するＨ型ブリッジ回路として機能する。つまり、トランジスタＴ２１，Ｔ２２は格納モータ２１の第１端子に接続されたブリッジ回路１２ａとして機能し、トランジスタＴ２７，Ｔ２８は格納モータ２１の第２端子に接続されたブリッジ回路１３ｃとして機能する。
【００４０】
また、制御回路１１は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２４，Ｓ２７を出力する。トランジスタＴ２４，Ｔ２７は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２４，Ｓ２７に応答してオフする。また、制御回路１１は、第３状態の制御信号Ｓ２３，Ｓ２８を出力する。トランジスタＴ２３，Ｔ２８には、制御信号Ｓ２３，Ｓ２８のデューティに応じた電流が流れる。したがって、調整モータ３１の第１端子から第２端子に向かって電流（駆動電流）が流れ、調整モータ３１が回転（たとえば正転）する。この調整モータ３１の回転（正転）により、図１に示すミラー５が上方向（図２の紙面おもて方向）に傾動する。
【００４１】
一方、制御回路１１は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２３，Ｓ２８を出力する。トランジスタＴ２３，Ｔ２８は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２３，Ｓ２８に応答してオフする。また、制御回路１１は、第３状態の制御信号Ｓ２４，Ｓ２７を出力する。トランジスタＴ２４，Ｔ２７には、制御信号Ｓ２４，Ｓ２７のデューティに応じた電流が流れる。したがって、調整モータ３１の第２端子から第１端子に向かって電流（駆動電流）が流れ、調整モータ３１が回転（たとえば逆転）する。この格納モータ２１の回転（逆転）により、図１に示すミラー５が下方向（図２の紙面裏方向）に傾動する。
【００４２】
したがって、ドライバ回路１３に含まれるトランジスタＴ２３，Ｔ２４，Ｔ２７，Ｔ２８は、調整モータ３１を回動（正逆回転）するＨ型ブリッジ回路として機能する。つまり、トランジスタＴ２３，Ｔ２４は調整モータ３１の第１端子に接続されたブリッジ回路１３ａとして機能し、トランジスタＴ２７，Ｔ２８は調整モータ３１の第２端子に接続されたブリッジ回路１３ｃとして機能する。
【００４３】
同様に、制御回路１１は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２６，Ｓ２７を出力する。トランジスタＴ２６，Ｔ２７は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２６，Ｓ２７に応答してオフする。また、制御回路１１は、第３状態の制御信号Ｓ２５，Ｓ２８を出力する。トランジスタＴ２５，Ｔ２８には、制御信号Ｓ２５，Ｓ２８のデューティに応じた電流が流れる。したがって、調整モータ３２の第１端子から第２端子に向かって電流（駆動電流）が流れ、調整モータ３２が回転（たとえば正転）する。この調整モータ３２の回転（正転）により、図１に示すミラー５が右方向（図２において下方向）に傾動する。
【００４４】
一方、制御回路１１は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２５，Ｓ２８を出力する。トランジスタＴ２５，Ｔ２８は、Ｌレベルの制御信号Ｓ２５，Ｓ２８に応答してオフする。また、制御回路１１は、第３状態の制御信号Ｓ２６，Ｓ２７を出力する。トランジスタＴ２６，Ｔ２７には、制御信号Ｓ２６，Ｓ２７のデューティに応じた電流が流れる。したがって、調整モータ３２の第２端子から第１端子に向かって電流（駆動電流）が流れ、調整モータ３２が回転（たとえば逆転）する。この格納モータ２１の回転（逆転）により、図１に示すミラー５が左方向（図２において上方向）に傾動する。
【００４５】
したがって、ドライバ回路１３に含まれるトランジスタＴ２５〜Ｔ２８は、調整モータ３２を回動（正逆回転）するＨ型ブリッジ回路として機能する。つまり、トランジスタＴ２５，Ｔ２６は調整モータ３２の第１端子に接続されたブリッジ回路１３ｂとして機能し、トランジスタＴ２７，Ｔ２８は調整モータ３２の第２端子に接続されたブリッジ回路１３ｃとして機能する。
【００４６】
ところで、モータを正逆回転する回路としてたとえばＨ型ブリッジ回路が用いられる場合がある。Ｈ型ブリッジ回路は、モータの両端子にそれぞれ接続された一対のトランジスタ、つまり４つのトランジスタを含む。上記のように、車両用ミラー装置２は、ハウジング４を展開・格納する格納モータ２１と、ハウジング４に配設されたミラー５の角度を調整する２つの調整モータ３１，３２を含む。したがって、このような車両用ミラー装置２のモータを駆動する場合、３つのＨ型ブリッジ回路、つまり１２個のトランジスタが必要となる。
【００４７】
一方、本実施形態のミラー用ドライバ回路１０は、調整モータ３１，３２の第２端子が、出力端子ＰＯ４を介してトランジスタＴ２７，Ｔ２８の間の接続点Ｎ４（中間点）に接続される。したがって、トランジスタＴ２７，Ｔ２８からなるブリッジ回路１３ｃを２つの調整モータ３１，３２に対して共用している。これにより、使用するトランジスタの数が少なくなり、回路規模が低減される。
【００４８】
さらに、本実施形態のミラー用ドライバ回路１０は、格納モータ２１の第２端子が、出力端子ＰＯ４を介してトランジスタＴ２７，Ｔ２８の間の接続点Ｎ４（中間点）に接続される。制御回路１１は、第１状態の制御信号Ｓ２１，Ｓ２２により、格納モータ２１の第１端子が接続されるトランジスタＴ２１，Ｔ２２をオンオフ制御するとともに、第２状態の制御信号Ｓ２７，Ｓ２８によりトランジスタＴ２７，Ｔ２８をオンオフ制御する。調整モータ３１，３２と格納モータ２１は、必要とする特性（トルク）が異なる。このように、トランジスタＴ２７，Ｔ２８の制御信号Ｓ２７，Ｓ２８を変更することにより、異なる特性の格納モータ２１と調整モータ３１，３２に対して、トランジスタＴ２７，Ｔ２８を共用している。これにより、使用するトランジスタの数が少なくなり、回路規模が低減される。
【００４９】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られる。
（１）ミラー用ドライバ回路１０では、格納モータ２１と調整モータ３１と調整モータ３２それぞれの第２端子が共通に、トランジスタＴ２７及びトランジスタＴ２８の間の中間点に接続される。そして、第１ドライバ及び第２ドライバとトランジスタＴ２７及びトランジスタＴ２８がオンオフ制御され、格納モータ２１が駆動される。また、第３ドライバ及び第４ドライバとトランジスタＴ２７及びトランジスタＴ２８がオンオフ制御され、調整モータ３１が駆動される。そして、第５ドライバ〜トランジスタＴ２８がオンオフ制御され、調整モータ３２が駆動される。このように、格納モータ２１と調整モータ３１及び調整モータ３２に対してトランジスタＴ２７及びトランジスタＴ２８を共用している。これにより、トランジスタの数が少なくなり、回路規模を低減することができる。
【００５０】
（２）制御回路１１は、第１状態の制御信号Ｓ２１，Ｓ２２によりトランジスタＴ２１，Ｔ２２をオンオフ制御するとともに、第２状態の制御信号Ｓ２７，Ｓ２８によりトランジスタＴ２７，Ｔ２８をオンオフ制御する。制御回路１１は、第３状態の制御信号Ｓ２３，Ｓ２４，Ｓ２７，Ｓ２８によりトランジスタＴ２３，Ｔ２４，Ｔ２７，Ｔ２８をオンオフ制御する。また、制御回路１１は、調整モータ３２の駆動電流に応じたデューティ（第３状態）の制御信号Ｓ２５，Ｓ２６，Ｓ２７，Ｓ２８によりトランジスタＴ２５，Ｔ２６，Ｔ２７，Ｔ２８をオンオフ制御する。格納モータ２１、調整モータ３１，３２には、トランジスタＴ２７，Ｔ２８を介して、制御信号Ｓ２７，Ｓ２８の状態に応じた電流が流れる。したがって、このミラー用ドライバ回路１０によれば、特性が異なる格納モータ２１と調整モータ３１及び調整モータ３２に対して共用したトランジスタＴ２７及びトランジスタＴ２８を介して、それぞれのモータに応じた駆動電流を流して必要な特性を得ることができる。
【００５１】
（３）トランジスタＴ２１〜Ｔ２８をＮチャネルＭＯＳＦＥＴにより構成した。高電位電圧ＶＢＢ側に接続されるトランジスタには、ＰチャネルＭＯＳＦＥＴを用いることが多い。しかし、ＰチャネルＭＯＳＦＥＴは、ＮチャネルＭＯＳＦＥＴと比べ、同じ電流を流すための形状（トランジスタサイズ）が大きい。したがって、各トランジスタＴ２１〜Ｔ２８をＮチャネルＭＯＳＦＥＴとすることで、回路面積を低減することができる。
【００５２】
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、トランジスタＴ２７，Ｔ２８のサイズを、トランジスタＴ２３〜Ｔ２６のサイズと同じとした。これに対し、トランジスタＴ２７，Ｔ２８のサイズを、トランジスタＴ２１，Ｔ２２のサイズと同じとしてもよい。そして、トランジスタＴ２７，Ｔ２８をオンオフ制御する制御信号Ｓ２７，Ｓ２８のデューティを、サイズと駆動するモータに応じて設定する。このようにすると、格納モータ２１と調整モータ３１，３２をそれぞれＨ型ブリッジ回路により駆動する回路と比べ、回路規模を低減することができる。
【００５３】
・上記実施形態に対し、高電位電圧ＶＢＢ側のトランジスタをＰチャネルＭＯＳＦＥＴとしてもよい。
・上記実施形態では、各トランジスタＴ２１〜Ｔ２８をＭＯＳＦＥＴとしたが、バイポーラトランジスタやＢｉ−ＣＭＯＳトランジスタとしてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１０…ミラー用ドライバ回路、１１…制御回路、２１…格納モータ、３１，３２…調整モータ、Ｓ２１〜Ｓ２８…制御信号、Ｔ２１〜Ｔ２８…トランジスタ（ドライバ）。
【図１】
2017013595.tif 000003
【図２】
2017013595.tif 000004