(57)【要約】【課題】  タッピンねじによる締結における正確な着座必要トルクの検出が可能なタッピンねじ着座必要トルク検出方法及びその装置を提供する。【解決手段】  タッピンねじ着座必要トルク検出方法において、少なくとも回転駆動モータ及び回転トルクセンサーを備え、前記回転駆動モータの回転数から計測ポイント数を求め、求められた計測ポイント数（ｍ）を用いてタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を検出する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも回転駆動モータ及び回転トルクセンサーを備え、前記回転駆動モータの回転数から計測ポイント数を求め、求められた計測ポイント数（ｍ）を用いてタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を検出することを特徴とするタッピンねじ着座必要トルク検出方法。
【請求項２】
前記計測ポイント数（ｍ）は、７５／√回転数）＋５（ただし、最大３０ポイント））で求められることを特徴とする請求項１に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法。
【請求項３】
前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)は、前記回転トルクセンサーから締結開始（０ｍｓ）から締付終了までの間のタッピンねじ締結トルク値データ（Δ）のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ）を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)としたことを特徴とする請求項１に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法。
【請求項４】
前記締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（Ｘｎ）（ｎは、締付開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点）の前後（すなわち、前記締付開始点方向（スタート方向）及び前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)方向）について各トルク値合計（Σ１、Σ２）の差（Σ１−Σ２）に基づきタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を検出することを特徴とする請求項１に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法。
【請求項５】
前記締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおける前後の各トルク値合計（Σ１、Σ２）の差（Σ１−Σ２）から、（１）締結材の下穴が止り穴の場合には、求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となるうちの最大となるトルク値を止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とし、（２）締結材の下穴が通り穴の場合には、さらに、前記決定された止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）値から締結開始時間（スタート時間）までの間で最も大きいトルク値を通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とすることを特徴とする請求項１に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法。
【請求項６】
少なくとも回転駆動モータ、回転トルクセンサー及びモニタ画面を有するコンピュータからなるトルクアナライザーからなり、前記コンピュータでは、前記回転駆動モータの回転数に相関する計測ポイント数（ｍ＝７５／√回転数）＋５（ただし、最大３０ポイント））を求め、前記回転トルクセンサーから締結開始（０ｍｓ）から締付終了までの間のタッピンねじ締結トルク値データ（Δ）を収集し、測定されたトルクデータ（Δ）のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ)を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)として決定し、次いで、締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（Ｘｎ）（ｎは、締付開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点（ｎ＝ＴＦ））に対し、求められた計測ポイント数（ｍ）を用いて、前記設定時点（Ｘｎ）の前後（すなわち、前記締付開始点方向（スタート方向）及び前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)方向）について前後ｍ個の計測ポイントにおける前後のトルク値合計（Σ１（Ｘｎ前ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ−ｍ）＋Δ（ｎ−ｍ＋１）＋・・・・＋Δ（ｎ−１），Σ２（Ｘｎ後ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ＋１）＋Δ（ｎ＋２）＋・・・・・・＋Δ（ｎ＋ｍ））を求め、締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおける前記Σ１と前記Σ２の差（Σ１−Σ２）を求め、（１）締結材の下穴が止り穴の場合には、求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となるうちの最大となるトルク値を止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とし、（２）締結材の下穴が通り穴の場合には、さらに、前記決定された止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）値から締結開始時間（スタート時間）までの間で最も大きいトルク値を通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）として前記コンピュータのモニタ画面上に表示可能としたことを特徴とするタッピンねじ着座必要トルク検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はタッピンねじの締付トルク解析のためのタッピンねじ着座必要トルク検出方法及びその装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
タッピンねじは、相手部材へのタップ加工を必要としないため安価にねじ締結ができ、そしてインサート部材の抜去が不要のためリサイクルが容易である等の理由から近年多用されている。
この種のタッピンねじによる締結は、ねじ自ら相手部材を塑性タップ加工（Self Tapping）するため、着座（ねじ頭の底面（座面）が取付部材又は被取付部材に密着）するためにはある程度のねじ込みトルクを必要とし、また、相手部材は塑性変形が容易な軟質材料であるが故に、着座後のねじ締めトルクを掛け過ぎると今度は相手部材の雌ねじ破壊を起こし、いわゆる「ねじバカ」となるなど、タッピンねじにおいては、ねじ頭の底部が被締結部材に着座したかどうかが重要である。
タッピンねじの着座に要するトルク（以下、「着座必要トルク（ＴＤ）」）が十分でない場合には、タッピンねじによる締結が完全ではなく、逆に、必要以上のトルクがかかりすぎると、上述の雌ねじ破壊を起こすこととなり、タッピンねじにおいては、締結材が締結される際の必要にして十分な着座必要トルク（ＴＤ）を個々の締結材に対して決定する必要がある。
【０００３】
この種のタッピンねじの締付の解析に関しては、例えば、特開平６−２９７３５１号公報に開示のものが知られている。
当該特開平６−２９７３５１号公報の開示は、発明名称「ネジ結合部の適切な締付モーメントを求める装置および方法」に係り、「トルク検知器によって検知された数値をデジタルコンピュータに記録し、螺着実験の終了後に上記数値から最大値を計算し・・・得られたネジ結合の過大トルクに対応する最大値は、工場における連続螺着時に選択すべき締付モーメントについて不十分な根拠を与えるに過ぎないという欠点があり・・・、タッピンネジにおいて材料にネジを切る際に過大トルクに達する前に現れる典型的な相対的最大値が、考慮されないので、連続螺着プロセスのための確実な締付トルクに関する適切な指示を尖頭値から得ることは不可能である等の欠陥の排除すること」の発明の解決課題において(同公報明細書段落番号０００２〜０００４参照)、「コンピュータ（１１）が、所定の第１時間インターバル（Ｔ１）における測定値から相対的最大値（ＭＥ）を求め、記憶装置（ｍＥ）にファイルし、コンピュータ（１１）が、更に、第２時間インターバル（Ｔ２）における測定値から絶対的最大値（ＭＵ）を求め、記憶装置（ｍＵ）にファイルし、コンピュータが、更に、差数値（ＭＤ＝ＭＵ−ＭＥ）を形成し、別の記憶装置（ｍＤ）にファイルする」等の手段を執ること等によって(同公報明細書特許請求の範囲の請求項１以下の記載等参照）、「過大トルクだけでなく、いわゆるネジ切りモーメント（第１時間インターバルの相対的最大値）をも測定・記憶してその差数値から適切な締付モーメントが求められるので、従来よりも正確且つより適切な締付モーメントを提供でき、工場におけるネジの螺着作業の能率を向上する」等の特有の効果を奏するものである(同公報明細書段落番号０００８参照）。
【０００４】
図６は、特開平６−２９７３５１号公報に図１として添付される実施例装置の略図を示すものであり、また、図７は、同図２として同公報に添付される螺着時のトルクと時間との関係を示すグラフである。図６及び図７において、符号１０１は、タッピンネジ、１０２、１０３は、締付部材、１０４は、貫通孔、１０５は、心穴、１０６は、ねじ頭、１０７は、工具、１０８は、トルク検知器、１０９は、電動ドライバ、１１０は、リード線、１１０Ａは、Ａ／Ｄ変換器、１１１は、デジタルコンピュータ、１１２は、非持久記憶装置、１１３は、表示ユニット、１１４は、固定ディスク、１１５は、フロッピィ駆動装置、Ｔ１は、第１時間インターバル、Ｔ２は、第２時間インターバル、ＭＥは、ネジ切りモーメント（第１時間インターバルの相対的最大値）、ＭＵは、絶対的最大値、ＭＤは、差モーメント（の数値）である（なお、符号は、先行技術であることを明らかにするために、本願出願人において、３桁に変更して説明した。）
【０００５】
しかしながら、上述してきた特開平６−２９７３５１号公報に開示のものは、タッピンねじの適切な締付モーメントを求めるのみであり、タッピンねじの着座に要する着座必要トルク（ＴＤ）を直接求めることはできなかった。
図８は、タッピンねじの締付の際のトルクグラフ図であり、ＴＦは、雌ねじ破壊トルク、ＴＳは、目標締付トルク、ＴＤは、着座必要トルク、ＴＰは、着座点である。タッピンねじにより締結材の締結は、図８に示されるように、タッピンねじが締結材に雌ねじを切りながら突き進み、前記着座必要トルク（ＴＤ）で、一旦、トルクが大きくなり、やがて、タッピンねじのねじ頭底面が締結材の上面にに至る前記着座点（ＴＰ）に至るまで若干トルクが小さくなり、その後も締付が続けられると、大きく前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）に至り、ネジ穴が破壊されるという挙動からなる。
【０００６】
このような挙動のタッピンねじ締結における着座必要トルク（ＴＤ）を求めるには、締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）まで、例えば、６００ｍｓまでの間を１ｍｓ毎のトルク値を表示し、この間における特定の時点（例えば、Ｘｎ）に対して、当該時点（Ｘｎ）の前１０ポイントの合計トルク値（Σ１）及び同時点（Ｘｎ）の後１０ポイントの合計トルク値（Σ２）を求め、これを各点（Ｘｎ）について、締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）時点（Ｘtf）まで求め、各（Σ１-Σ２）の差が、前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）の１５％以上に入った位置のトルク値を着座必要トルク（ＴＤ）として決定していた。
【０００７】
図８に示すように、前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)は、一連のトルクデータが最大となる最大値を求めれば容易に求めることができる。しかしながら、図８で略示される着座必要トルク（ＴＤ ）の決定は、当該タッピンねじで締結する被締結材の下穴が「止り穴」の場合や、被締結材の下穴が「貫通穴（通り穴）」の場合には、特に、回転駆動モータの回転数６００回転以上では貫通穴（通り穴）の下穴では高速回転により取得データ数が少なくなるため、着座必要トルク（ＴＤ）が上手く検出できないという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平６−２９７３５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで、本願発明は、タッピンねじによる締結における被締結物の下穴が止り穴と通り穴の２種類があることに着目し、止り穴及び通り穴の２種類の下穴に適合するタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）の検出が可能なタッピンねじ着座必要トルク検出方法及びその装置を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、タッピンねじ着座必要トルク検出方法において、少なくとも回転駆動モータ及び回転トルクセンサーを備え、前記回転駆動モータの回転数から計測ポイント数を求め、求められた計測ポイント数（ｍ）を用いてタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を検出することを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法において、前記計測ポイント数（ｍ）は、７５／√回転数）＋５（ただし、最大３０ポイント））で求められることを特徴とする。
さらに、本願請求項３に係る発明は、前記請求項１に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法において、前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)は、前記回転トルクセンサーから締結開始（０ｍｓ）から締付終了までの間のタッピンねじ締結トルク値データ（Δ）のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ）を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)としたことを特徴とする。
そして、本願請求項４に係る発明は、前記請求項１に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法において、前記締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（Ｘｎ）（ｎは、締付開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点）の前後（すなわち、前記締付開始点方向（スタート方向）及び前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)方向）について各トルク値合計（Σ１、Σ２）の差（Σ１−Σ２）に基づきタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を検出することを特徴とする。
次いで、本願請求項５に係る発明は、前記請求項１に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法において、前記締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおける前後の各トルク値合計（Σ１、Σ２）の差（Σ１−Σ２）から、（１）締結材の下穴が止り穴の場合には、求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となるうちの最大となるトルク値を止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とし、（２）締結材の下穴が通り穴の場合には、さらに、前記決定された止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）値から締結開始時間（スタート時間）までの間で最も大きいトルク値を通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とすることを特徴とする。
その上で、本願請求項６に係る発明は、タッピンねじ着座必要トルク検出装置において、少なくとも回転駆動モータ、回転トルクセンサー及びモニタ画面を有するコンピュータからなるトルクアナライザーからなり、前記コンピュータでは、前記回転駆動モータの回転数に相関する計測ポイント数（ｍ＝７５／√回転数）＋５（ただし、最大３０ポイント））を求め、前記回転トルクセンサーから締結開始（０ｍｓ）から締付終了までの間のタッピンねじ締結トルク値データ（Δ）を収集し、測定されたトルクデータ（Δ）のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ)を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)として決定し、次いで、締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（Ｘｎ）（ｎは、締付開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点（ｎ＝ＴＦ））に対し、求められた計測ポイント数（ｍ）を用いて、前記設定時点（Ｘｎ）の前後（すなわち、前記締付開始点方向（スタート方向）及び前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)方向）について前後ｍ個の計測ポイントにおける前後のトルク値合計（Σ１（Ｘｎ前ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ−ｍ）＋Δ（ｎ−ｍ＋１）＋・・・・＋Δ（ｎ−１），Σ２（Ｘｎ後ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ＋１）＋Δ（ｎ＋２）＋・・・・・・＋Δ（ｎ＋ｍ））を求め、締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおける前記Σ１と前記Σ２の差（Σ１−Σ２）を求め、（１）締結材の下穴が止り穴の場合には、求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となるうちの最大となるトルク値を止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とし、（２）締結材の下穴が通り穴の場合には、さらに、前記決定された止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）値から締結開始時間（スタート時間）までの間で最も大きいトルク値を通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）として前記コンピュータのモニタ画面上に表示可能としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本願発明は、次のような特有の効果を有する。
（１）被締結物の下穴が止まり穴でも通り穴の双方に対し、しかも回転駆動モータの回転数に関係なく、正しいタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）の検出が可能となる。
（２）これまで正しく算定することができなかった被締結物の下穴が通り穴の正しいタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）の検出ができ、着座後のねじ締めトルクを掛け過ぎによる雌ねじ破壊、いわゆる「ねじバカ」を防止することができる。
（３）また、タッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）の検出に関し、電動ドライバや回転駆動モータの回転数に関係なく、正しいタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を求めることができ、トルクアナライザーの利用範囲が拡大する。
（４）これまでは、被締結物の下穴が通り穴のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）の検出には、パーソナルコンピュータ画面に表示された着座必要トルク（ＴＤ）を目視で確認し、経験上その位置が正確でない場合には、トルク表示編集画面上で「着座必要トルク（ＴＤ）の移動」等の作業を必要としていたが、通り穴被締結物の場合にも正しい着座必要トルク（ＴＤ）が検出できるため、このような目視チェックと「（ＴＤ）の移動」の編集作業を必要としないで、タッピンねじについても目標締付トルク（ＴＳ)を決定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本発明に係るタッピンねじ着座必要トルク検出装置であるタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）のためのトルクアナライザーの概略を示す図である。
【図２】図２は、図１に示されるトルクアナライザー１を使用して、締結材の下穴が止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を求めるか、締結材の下穴が通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を求めるかのモニタ画面の概略を示す図である。
【図３】図３は、締結材の下穴が止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を求める場合のトルクグラフ図である。
【図４】図４は、締結材の下穴が通り穴の場合において、上記（３）の通り穴の処理をしない場合に算出されるトルクグラフ図である。
【図５】図５は、締結材の下穴が通り穴の場合において、上記（３）の処理をした場合に算出されるトルクグラフ図である。
【図６】図６は、特開平６−２９７３５１号公報に図１として添付される実施例装置の略図を示す図である。
【図７】図７は、同特開平６−２９７３５１号公報に図２として添付される螺着時のトルクと時間との関係を示すグラフである
【図８】図８は、タッピンねじの締結に際し、締付開始から６００ｍｓまでの間に１ｍｓ毎トルク値を求めグラフ化し、当該グラフ図からタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）を求める概略を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明に係るタッピンねじ着座必要トルク検出方法及びその装置を実施するための一実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１は、本発明に係るタッピンねじ着座必要トルク検出装置であるタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）の決定のためのトルクアナライザーの概略を示す図であり、図１において、１は、タッピンねじ着座必要トルク検出装置であるトルクアナライザー、２は、回転駆動モータ、３は、回転トルクセンサ、４は、ハンドル、５は、ビットホルダ、６は、ビット、７は、モニタ画面を有するコンピュータである。
本実施例１に係るタッピンねじ着座必要トルク検出方法及びその装置においては、その着座必要トルク（ＴＤ）を検出する場合には、前記回転駆動モータ２に直結した回転トルクセンサ３の反対側に直結したビットホルダ５にセットしたビット６を介して計測すべきタッピンねじを回転させて、被締結材の下穴に該タッピンねじを挿入し雌ねじ成形をしながら着座させ、さらに、締結部品を締付けて雌ねじが破壊するまで回転トルクを掛け続け、そのトルクデータを前記コンピュータ７に入力してモニタ画面に表示する。
【００１５】
本実施例１に係るタッピンねじ着座必要トルク検出方法及びその装置は、タッピンねじによる締結における締結物の下穴の形状に着目し、止まり穴及び通り穴の２種類の下穴の形状に適合するタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）の検出が可能なタッピンねじ着座必要トルク検出方法及びその装置としたものである。
【００１６】
すなわち、本実施例１に係るタッピンねじ着座必要トルク検出方法及びその装置においては、タッピンねじの締結の際の一連のトルクデータを求める際に、固定された数のポイント数ではなく、前記回転駆動モータ２の回転数に相関するポイント数及びその合計トルク値から決定されるようにする。
【００１７】
（１）検出の前提
（ａ）計測ポイント数の決定
前記回転駆動モータ２の回転数に対応する計測ポイント数（ｍ）＝（７５／√（回転数）＋５（ただし、最大３０））を決定する。
例えば、４００ｒｐｍで前記回転駆動モータ２を回転させた場合には、ポイント数（ｍ）＝｛（７５／√４００）＋５｝＝（７５／２０）＋５＝８．７５≒９を求める。
（ｂ）締付開始（０ｍｓ）から１ｍｓ単位で締付終了まで（最大６０秒間）の６０．０００ポイント（Ｘ０・・・Ｘ６０．０００）についてのトルク値（Δ０・・・Δ６０．０００）を求め、測定トルクデータ(Δ)のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ)を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)として決定する。
【００１８】
（ｃ）締付開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（例えば、Ｘｎ）（ｎは、締付開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点（ｎ＝ＴＦ））に対し、求められた計測ポイント数（ｍ個）を用いて、前記設定時点（Ｘｎ）の前後（すなわち、前記締付開始点方向（スタート方向）及び前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)方向）について前後ｍ個の計測ポイントにおける前後のトルク値合計（Σ１，Σ２）を求める。
Σ１（Ｘｎ前ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ−ｍ）＋Δ（ｎ−ｍ＋１）＋・・・・＋Δ（ｎ−１）
Σ２（Ｘｎ後ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ＋１）＋Δ（ｎ＋２）＋・・・・・・＋Δ（ｎ＋ｍ）
（ｄ）上記Σ１、Σ２を締付開始時点Ｘ０から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで求める。
例えば、前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)時点がＸ６００だと仮定すると、Ｘ０〜Ｘ６００までについて、上記Σ１、Σ２を求める。
（ｅ）締付開始時点Ｘ０から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおけるΣ１とΣ２の差（Σ１−Σ２）を求める。
【００１９】
（２）締結材の下穴が止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）の決定
（ａ）各測定ポイント（Ｘｎ）におけるΣ１とΣ２の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上の値、すなわち、（Ｘ1-Ｘ2）／ＴＦ＞±１０％となる各値を求める。
（ｂ）前記各値のうち、前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値より締結開始点方向（スタート方向）で最大となる時点のトルク値を止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とする。
【００２０】
（３）締結材の下穴が通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）の決定
タッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）は、本来的にはタッピンねじが締結材に完全に着座する時点（着座点：ＴＰ）までの間で一番にトルクがかかった位置がタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）として表示されるべきであるが、締結材の下穴の形状が止り穴の場合には、上記のようにして決定され検出できるが、締結材の下穴の形状が通り穴の場合には、上記（２）の処理のままでは、前記着座点（ＴＰ）と前記着座必要トルク（ＴＤ）が同じ位置に表示されてしまい、正確なタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）の検出ができない。
そこで、上記の（２）の処理で決定されたタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）値に対し、その点から締結開始時間（スタート時間）の間で最も大きいトルク値を通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とする。
【００２１】
（４）処理の切り替え
上記（２）の処理と同（３）の処理は、前記コンピュータ７のモニタ画面上で切り替える。
図２は、図１に示されるトルクアナライザー１を使用して、締結材の下穴が止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を求めるか、締結材の下穴が通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を求めるかのモニタ画面の概略を示す図であり、下穴形状によって、上記（２）の処理を行うか、又は、上記（３）の処理を行うかを決定する。図２における「通り穴」のチェックボックスにチェックを付す場合には、上記（２）の処理に続いて上記（３）の処理が行われ、「止り穴」のチェックボックスにチェックが付される場合には、上記（２）の処理のみが行われる。
【００２２】
（５）評価
図３は、前記（２）で求める締結材の下穴が止り穴の場合に算出されるトルクグラフ図であり、回転数３００ｒｐｍの場合の計測グラフ図である。
図３に示すように、締結材の下穴が止り穴の場合には、１３００ポイント近辺で前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)（約０．３９（Ｎ．ｍ））が求められ、当該雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)点より、締結開始点方向（スタート方向）に隣接する前後の前記トルク累計値の変化率が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となる時点を探し、そのうちの最大となる時点（約１１００ポイント）のトルク値（約０．１１５（Ｎ．ｍ））が止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）が求まる。
【００２３】
図４は、締結材の下穴が通り穴の場合において、上記（３）の処理をしない場合に算出されるトルクグラフ図であり、図３と同様の回転数３００ｒｐｍで計測したグラフ図である。
締結材の下穴が止り穴の場合には、上記（３）の処理をしなくても、前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)点より、締結開始点方向（スタート方向）に前後の前記トルク累計値の変化率が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となる時点を探し、そのうちの最大となる点（約１４５０ミリ秒）のトルク値（約０．１９８（Ｎ．ｍ））をタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）として表示する。しかしながら、締結材の下穴が通り穴の場合には、図４に示すように、前記止り穴の着座必要トルク（ＴＤ）である着座点（ＴＰ：約１４５０ミリ秒のトルク値（約０．１９８（Ｎ．ｍ））と同じ箇所がタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）として表示されてしまい、正確なタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）の検出ができない。
【００２４】
そこで、上記（３）の処理をした場合には、以下のように、締結材の下穴が止り穴の場合の正しいタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を表示することができる。
図５は、締結材の下穴が通り穴の場合において、上記（３）の処理をした場合に算出されるトルクグラフ図であり、図３と同様の回転数３００ｒｐｍで計測したグラフ図である。
図５に示されるように、上記（３）の処理をした後には、タッピンねじ着座必要トルク（ＴＰ）位置（約１４５０ミリ秒のトルク値（約０．１９８（Ｎ．ｍ））から締結開始時間（スタート時間）の間で最も大きい地点（９００ミリ秒におけるトルク値（約０．２５））のトルク値を通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）が表示される。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明はタッピンねじの締付トルク解析のためのタッピンねじ着座必要トルク検出方法及びその装置に利用される。
【符号の説明】
【００２６】
１ トルクアナライザー
２ 回転駆動モータ
３ 回転トルクセンサ
４ ハンドル
５ ビットホルダ
６ ビット
７ パーソナルコンピュータ
１０１ タッピンネジ
１０２、１０３ 締付部材
１０４ 貫通孔
１０５ 心穴
１０６ ねじ頭
１０７ 工具
１０８ トルク検知器
１０９ 電動ドライバ
１１０ リード線
１１０Ａ Ａ／Ｄ変換器
１１１ デジタルコンピュータ
１１２ 非持久記憶装置
１１３ 表示ユニット
１１４ 固定ディスク
１１５ フロッピィ駆動装置
Ｔ１ 第１時間インターバル
Ｔ２ 第２時間インターバル
ＭＥ ネジ切りモーメント（第１時間インターバルの相対的最大値）
ＭＵ 絶対的最大値
ＭＤ 差モーメント（の数値）
ＴＦ 雌ねじ破壊トルク
ＴＳ 目標締付トルク
ＴＤ 着座必要トルク
【図１】
2017052030.tif 000002
【図２】
2017052030.tif 000003
【図３】
2017052030.tif 000004
【図４】
2017052030.tif 000005
【図５】
2017052030.tif 000006
【図６】
2017052030.tif 000007
【図７】
2017052030.tif 000008
【図８】
2017052030.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成28年10月7日(2016.10.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも回転駆動モータ及び回転トルクセンサーを備え、前記回転駆動モータの回転数に相関する計測ポイント数を求め、求められた各計測ポイントにおける測定開始（０ｍｓ）から測定終了までの間の前記回転トルクセンサーからタッピンねじ締結トルク値データ（Δ）のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ）を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)とし、前記測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（Ｘｎ）（ｎは、測定開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの時点）の前後について各トルク値合計（Σ１（Ｘｎ前ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ−ｍ）＋Δ（ｎ−ｍ＋１）＋・・・・＋Δ（ｎ−１），Σ２（Ｘｎ後ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ＋１）＋Δ（ｎ＋２）＋・・・・・・＋Δ（ｎ＋ｍ））を求め、測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおける前記Σ１と前記Σ２の差（Σ１−Σ２）を求め、求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)時点のうちの最大となる時点のトルク値を締結材の下穴が止り穴のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とするタッピンねじ着座必要トルク検出方法。
【請求項２】
少なくとも回転駆動モータ及び回転トルクセンサーを備え、前記回転駆動モータの回転数に相関する計測ポイント数を求め、求められた各計測ポイントにおける測定開始（０ｍｓ）から測定終了までの間の前記回転トルクセンサーからタッピンねじ締結トルク値データ（Δ）のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ）を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)とし、前記測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（Ｘｎ）（ｎは、測定開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点）の前後について各トルク値合計（Σ１（Ｘｎ前ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ−ｍ）＋Δ（ｎ−ｍ＋１）＋・・・・＋Δ（ｎ−１），Σ２（Ｘｎ後ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ＋１）＋Δ（ｎ＋２）＋・・・・・・＋Δ（ｎ＋ｍ））を求め、測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおける前記Σ１と前記Σ２の差（Σ１−Σ２）を求め、求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ) 時点のうちの最大となるトルク値（前記止り穴のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ））時点から測定開始時間（スタート時間）までの間で最も大きいトルク値を締結材の下穴が通り穴のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とするタッピンねじ着座必要トルク検出方法。
【請求項３】
前記計測ポイント数（ｍ）は、７５／√回転数）＋５（ただし、最大３０ポイント））で求められることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法。
【請求項４】
前記求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となるうちの最大となる時点のトルク値を締結材の下穴が止り穴のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）又は通り穴のタッピングねじ着座必要トルク（ＴＤ）とした請求項１又は請求項２に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法。
【請求項５】
少なくとも回転駆動モータ、回転トルクセンサー及びモニタ画面を有するコンピュータからなるトルクアナライザーからなり、前記コンピュータでは、前記回転駆動モータの回転数に相関する計測ポイント数（ｍ＝７５／√回転数）＋５（ただし、最大３０ポイント））を求め、前記回転トルクセンサーから測定開始（０ｍｓ）から測定終了までの間のタッピンねじ締結トルク値データ（Δ）を収集し、測定されたトルクデータ（Δ）のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ)を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)として決定し、次いで、測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（Ｘｎ）（ｎは、測定開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点（ｎ＝ＴＦ））に対し、求められた計測ポイント数（ｍ）を用いて、前記設定時点（Ｘｎ）の前後（すなわち、前記測定開始点方向（スタート方向）及び前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)方向）について前後ｍ個の計測ポイントにおける前後のトルク値合計（Σ１（Ｘｎ前ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ−ｍ）＋Δ（ｎ−ｍ＋１）＋・・・・＋Δ（ｎ−１），Σ２（Ｘｎ後ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ＋１）＋Δ（ｎ＋２）＋・・・・・・＋Δ（ｎ＋ｍ））を求め、測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおける前記Σ１と前記Σ２の差（Σ１−Σ２）を求め、（１）締結材の下穴が止り穴の場合には、求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となるうちの最大となる時点のトルク値を止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とし、（２）締結材の下穴が通り穴の場合には、さらに、前記決定された止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）時点から測定開始時間（スタート時間）までの間で最も大きいトルク値を通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）として前記コンピュータのモニタ画面上に表示可能としたことを特徴とするタッピンねじ着座必要トルク検出装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
このような挙動のタッピンねじ締結における着座必要トルク（ＴＤ）を求めるには、測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）まで、例えば、６００ｍｓまでの間を１ｍｓ毎のトルク値を表示し、この間における特定の時点（例えば、Ｘｎ）に対して、当該時点（Ｘｎ）の前１０ポイントの合計トルク値（Σ１）及び同時点（Ｘｎ）の後１０ポイントの合計トルク値（Σ２）を求め、これを各点（Ｘｎ）について、測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）時点（Ｘtf）まで求め、各（Σ１-Σ２）の差が、前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）の１５％以上に入った時点のトルク値を着座必要トルク（ＴＤ）として決定していた。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
そこで、本願発明は、止り穴及び通り穴の２種類の下穴に適合するタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）の検出が可能なタッピンねじ着座必要トルク検出方法及びその装置を提供せんとするものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
上記の課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、タッピンねじ着座必要トルク検出方法において、少なくとも回転駆動モータ及び回転トルクセンサーを備え、前記回転駆動モータの回転数に相関する計測ポイント数を求め、求められた各計測ポイントにおける測定開始（０ｍｓ）から測定終了までの間の前記回転トルクセンサーからタッピンねじ締結トルク値データ（Δ）のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ）を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)とし、前記測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（Ｘｎ）（ｎは、測定開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点）の前後について各トルク値合計（Σ１（Ｘｎ前ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ−ｍ）＋Δ（ｎ−ｍ＋１）＋・・・・＋Δ（ｎ−１），Σ２（Ｘｎ後ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ＋１）＋Δ（ｎ＋２）＋・・・・・・＋Δ（ｎ＋ｍ））を求め、測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおける前記Σ１と前記Σ２の差（Σ１−Σ２）を求め、求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)時点のうちの最大となる時点のトルク値を締結材の下穴が止り穴のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とする。
また、本願請求項２に係る発明は、タッピンねじ着座必要トルク検出方法において、少なくとも回転駆動モータ及び回転トルクセンサーを備え、前記回転駆動モータの回転数に相関する計測ポイント数を求め、求められた各計測ポイントにおける測定開始（０ｍｓ）から測定終了までの間の前記回転トルクセンサーからタッピンねじ締結トルク値データ（Δ）のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ）を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)とし、前記測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（Ｘｎ）（ｎは、測定開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点）の前後について各トルク値合計（Σ１（Ｘｎ前ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ−ｍ）＋Δ（ｎ−ｍ＋１）＋・・・・＋Δ（ｎ−１），Σ２（Ｘｎ後ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ＋１）＋Δ（ｎ＋２）＋・・・・・・＋Δ（ｎ＋ｍ））を求め、測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおける前記Σ１と前記Σ２の差（Σ１−Σ２）を求め、求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ) 時点のうちの最大となるトルク値（前記止り穴のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ））時点から測定開始時間（スタート時間）までの間で最も大きいトルク値を締結材の下穴が通り穴のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とする。
さらに、本願請求項３に係る発明は、前記請求項１又は請求項２に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法において、前記計測ポイント数（ｍ）は、７５／√回転数）＋５（ただし、最大３０ポイント））で求められることを特徴とする。
そして、本願請求項４に係る発明は、前記請求項１又は請求項２に記載のタッピンねじ着座必要トルク検出方法において、前記求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となるうちの最大となる時点のトルク値を締結材の下穴が止り穴のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）又は通り穴のタッピングねじ着座必要トルク（ＴＤ）とする。
その上で、本願請求項５に係る発明は、タッピンねじ着座必要トルク検出装置において、少なくとも回転駆動モータ、回転トルクセンサー及びモニタ画面を有するコンピュータからなるトルクアナライザーからなり、前記コンピュータでは、前記回転駆動モータの回転数に相関する計測ポイント数（ｍ＝７５／√回転数）＋５（ただし、最大３０ポイント））を求め、前記回転トルクセンサーから測定開始（０ｍｓ）から測定終了までの間のタッピンねじ締結トルク値データ（Δ）を収集し、測定されたトルクデータ（Δ）のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ)を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)として決定し、次いで、測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（Ｘｎ）（ｎは、測定開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点（ｎ＝ＴＦ））に対し、求められた計測ポイント数（ｍ）を用いて、前記設定時点（Ｘｎ）の前後（すなわち、前記測定開始点方向（スタート方向）及び前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)方向）について前後ｍ個の計測ポイントにおける前後のトルク値合計（Σ１（Ｘｎ前ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ−ｍ）＋Δ（ｎ−ｍ＋１）＋・・・・＋Δ（ｎ−１），Σ２（Ｘｎ後ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ＋１）＋Δ（ｎ＋２）＋・・・・・・＋Δ（ｎ＋ｍ））を求め、測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおける前記Σ１と前記Σ２の差（Σ１−Σ２）を求め、（１）締結材の下穴が止り穴の場合には、求められたトルク値合計の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となるうちの最大となる時点のトルク値を止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とし、（２）締結材の下穴が通り穴の場合には、さらに、前記決定された止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）時点から測定開始時間（スタート時間）までの間で最も大きいトルク値を通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）として前記コンピュータのモニタ画面上に表示可能としたことを特徴とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
【図１】図１は、本発明に係るタッピンねじ着座必要トルク検出装置であるタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）のためのトルクアナライザーの概略を示す図である。
【図２】図２は、図１に示されるトルクアナライザー１を使用して、締結材の下穴が止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を求めるか、締結材の下穴が通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を求めるかのモニタ画面の概略を示す図である。
【図３】図３は、締結材の下穴が止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を求める場合のトルクグラフ図である。
【図４】図４は、締結材の下穴が通り穴の場合において、上記（３）の通り穴の処理をしない場合に算出されるトルクグラフ図である。
【図５】図５は、締結材の下穴が通り穴の場合において、上記（３）の処理をした場合に算出されるトルクグラフ図である。
【図６】図６は、特開平６−２９７３５１号公報に図１として添付される実施例装置の略図を示す図である。
【図７】図７は、同特開平６−２９７３５１号公報に図２として添付される螺着時のトルクと時間との関係を示すグラフである
【図８】図８は、タッピンねじの締結に際し、測定開始から６００ｍｓまでの間に１ｍｓ毎トルク値を求めグラフ化し、当該グラフ図からタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）を求める概略を示す図である。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
（１）検出の前提
（ａ）計測ポイント数の決定
前記回転駆動モータ２の回転数に対応する計測ポイント数（ｍ）＝（７５／√（回転数）＋５（ただし、最大３０））を決定する。
例えば、４００ｒｐｍで前記回転駆動モータ２を回転させた場合には、ポイント数（ｍ）＝｛（７５／√４００）＋５｝＝（７５／２０）＋５＝８．７５≒９を求める。
（ｂ）測定開始（０ｍｓ）から１ｍｓ単位で締付終了まで（最大６０秒間）の６０．０００ポイント（Ｘ０・・・Ｘ６０．０００）についてのトルク値（Δ０・・・Δ６０．０００）を求め、測定トルクデータ(Δ)のうち、トルク値が最も大きい値(Δｍａｘ)を雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)として決定する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
（ｃ）測定開始（０ｍｓ）から前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ）までの間における任意の特定の時点（例えば、Ｘｎ）（ｎは、測定開始時点（ｎ＝０）から雌ねじ破壊トルク時点（ＴＦ）までの時点（ｎ＝ＴＦ））に対し、求められた計測ポイント数（ｍ個）を用いて、前記設定時点（Ｘｎ）の前後（すなわち、前記測定開始点方向（スタート方向）及び前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)方向）について前後ｍ個の計測ポイントにおける前後のトルク値合計（Σ１，Σ２）を求める。
Σ１（Ｘｎ前ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ−ｍ）＋Δ（ｎ−ｍ＋１）＋・・・・＋Δ（ｎ−１）
Σ２（Ｘｎ後ｍ個のトルク値合計）＝Δ（ｎ＋１）＋Δ（ｎ＋２）＋・・・・・・＋Δ（ｎ＋ｍ）
（ｄ）上記Σ１、Σ２を測定開始時点Ｘ０から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで求める。
例えば、前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)時点がＸ６００だと仮定すると、Ｘ０〜Ｘ６００までについて、上記Σ１、Σ２を求める。
（ｅ）測定開始時点Ｘ０から前記雌ねじ破壊時点（ＴＦ）点まで間の各測定ポイントにおけるΣ１とΣ２の差（Σ１−Σ２）を求める。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
（２）締結材の下穴が止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）の決定
（ａ）各測定ポイント（Ｘｎ）におけるΣ１とΣ２の差（Σ１−Σ２）の絶対値が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上の値、すなわち、｜Σ１−Σ２｜／ＴＦ＞±１０％となる各値を求める。
（ｂ）前記各値のうち、前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値より測定開始点方向（スタート方向）で最大となる時点のトルク値を止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とする。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
（３）締結材の下穴が通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）の決定
タッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）は、本来的にはタッピンねじが締結材に完全に着座する時点（着座点：ＴＰ）までの間で一番にトルクがかかった位置がタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）として表示されるべきであるが、締結材の下穴の形状が止り穴の場合には、上記のようにして決定され検出できるが、締結材の下穴の形状が通り穴の場合には、上記（２）の処理のままでは、前記着座点（ＴＰ）と前記着座必要トルク（ＴＤ）が同じ位置に表示されてしまい、正確なタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）の検出ができない。
そこで、上記の（２）の処理で決定されたタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）値に対し、その点から測定開始時間（スタート時間）の間で最も大きいトルク値を通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）とする。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
（５）評価
図３は、前記（２）で求める締結材の下穴が止り穴の場合に算出されるトルクグラフ図であり、回転数３００ｒｐｍの場合の計測グラフ図である。
図３に示すように、締結材の下穴が止り穴の場合には、１３００ポイント近辺で前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)（約０．３９（Ｎ．ｍ））が求められ、当該雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)点より、測定開始点方向（スタート方向）に隣接する前後の前記トルク累計値の変化率が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となる時点を探し、そのうちの最大となる時点（約１１００ポイント）のトルク値（約０．１１５（Ｎ．ｍ））が止り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）が求まる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
図４は、締結材の下穴が通り穴の場合において、上記（３）の処理をしない場合に算出されるトルクグラフ図であり、図３と同様の回転数３００ｒｐｍで計測したグラフ図である。
締結材の下穴が止り穴の場合には、上記（３）の処理をしなくても、前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)点より、測定開始点方向（スタート方向）に前後の前記トルク累計値の変化率が前記雌ねじ破壊トルク（ＴＦ)値の１０％以上となる時点を探し、そのうちの最大となる点（約１４５０ミリ秒）のトルク値（約０．１９８（Ｎ．ｍ））をタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）として表示する。しかしながら、締結材の下穴が通り穴の場合には、図４に示すように、前記止り穴の着座必要トルク（ＴＤ）である着座点（ＴＰ：約１４５０ミリ秒のトルク値（約０．１９８（Ｎ．ｍ））と同じ箇所がタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）として表示されてしまい、正確なタッピンねじの着座必要トルク（ＴＤ）の検出ができない。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
そこで、上記（３）の処理をした場合には、以下のように、締結材の下穴が止り穴の場合の正しいタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）を表示することができる。
図５は、締結材の下穴が通り穴の場合において、上記（３）の処理をした場合に算出されるトルクグラフ図であり、図３と同様の回転数３００ｒｐｍで計測したグラフ図である。
図５に示されるように、上記（３）の処理をした後には、タッピンねじ着座必要トルク（ＴＰ）位置（約１４５０ミリ秒のトルク値（約０．１９８（Ｎ．ｍ））から測定開始時間（スタート時間）の間で最も大きい地点（９００ミリ秒におけるトルク値（約０．２５））のトルク値を通り穴の場合のタッピンねじ着座必要トルク（ＴＤ）が表示される。