(57)【要約】【課題】搭載された回路（電圧部）の検査に要する時間を低減する。【解決手段】台座部３３と筒状壁部３４，３６とで囲まれた空間を隔壁３８，３９で仕切って空間Ｓ１〜Ｓ４を形成し、台座部３３の空間Ｓ２，Ｓ３に面する領域に、信号端子Ｔｓを挿通し、台座部３３の空間Ｓ１，Ｓ４に面する領域に、貫通孔ｈ１，ｈ２を形成し、基板５０の高電圧部のランド電極５２ａ，５２ｂを、貫通孔ｈ１，ｈ２に対応する位置に配置する。信号線側コネクタを基板側コネクタ３０から脱離させて、基板側コネクタ３０の貫通孔ｈ１，ｈ２に検査用プローブを差し込んで、検査用プローブをランド電極５２ａ，５２ｂに接触させることにより、高電圧部を検査することができるから、高電圧部の検査に要する時間を低減させることができる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１電圧で動作する低電圧部と、前記第１電圧より高い電圧で動作する高電圧部と、が搭載された基板と、
筒状に形成された筒状壁部と、表面に前記筒状壁部が立設され前記基板に取り付けられる台座部と、前記低電圧部に接続され前記台座部を挿通する信号端子と、を有する基板側コネクタと、
前記筒状壁部の開口を覆うように、前記筒状壁部に着脱可能に取り付けられる信号線側コネクタと、
を備える車載用電子機器であって、
前記基板側コネクタには、前記台座部と前記筒状壁部とで囲まれた空間を第１空間および第２空間に仕切る隔壁が形成されており、
前記台座部の前記第１空間に面する領域には、前記信号端子が配置されており、
前記台座部の前記第２空間に面する領域には、貫通孔が形成されており、
前記基板の前記高電圧部は、前記貫通孔に対応する位置に配置されている、
車載用電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用電子機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車載用電子機器としては、ケースに収納された基板と、基板に取り付けられて一部がケースから外部に突出するように形成されたコネクタ部材と、を備えるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この機器では、コネクタ部材に、ケース上部の内面に当接するリブを形成することにより、リブによってケース上部が内側に撓むことを抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２１８８７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の車載用電子機器では、ケース内の基板に搭載された回路（電圧部）を検査する際には、ケース内に基板を収納した状態で、検査用プローブをケース内に差し込み、差し込んだ検査用プローブを電圧部に接触させることによって、電圧部を検査している。こうした検査では、検査に要する時間が低減されることが重要な課題として認識されている。
【０００５】
本発明車載用電子機器は、電圧部の検査に要する時間を低減することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の電子機器は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明の電子機器は、
第１電圧で動作する低電圧部と、前記第１電圧より高い電圧で動作する高電圧部と、が搭載された基板と、
筒状に形成された筒状壁部と、表面に前記筒状壁部が立設され前記基板に取り付けられる台座部と、前記低電圧部に接続され前記台座部を挿通する信号端子と、を有する基板側コネクタと、
前記筒状壁部の開口を覆うように、前記筒状壁部に着脱可能に取り付けられる信号線側コネクタと、
を備える車載用電子機器であって、
前記基板側コネクタには、前記台座部と前記筒状壁部とで囲まれた空間を第１空間および第２空間に仕切る隔壁が形成されており、
前記台座部の前記第１空間に面する領域には、前記信号端子が配置されており、
前記台座部の前記第２空間に面する領域には、貫通孔が形成されており、
前記基板の前記高電圧部は、前記貫通孔に対応する位置に配置されている、
ことを要旨とする。
【０００８】
この本発明の車載用電子機器では、基板側コネクタには、台座部と筒状壁部とで囲まれた空間を第１空間および第２空間に仕切る隔壁が形成されている。台座部の第１空間に面する領域には、低電圧部に接続される信号端子が配置されており、台座部の第２空間に面する領域には、貫通孔が形成されており、基板の高電圧部は、貫通孔に対応する位置に配置されている。これにより、信号線側コネクタを基板側コネクタから脱離させて、基板側コネクタの第２空間から貫通孔に検査用プローブを差し込んで、検査用プローブを高電圧部に接触させることにより、高電圧部を検査することができる。検査用プローブを差し込む準備としては、信号線側コネクタを基板側コネクタから脱離させるだけでよいから、高電圧部の検査に要する時間の低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施例としての車載用の電子機器１０の外観を示す外観斜視図である。
【図２】図１に示す電子機器１０の分解斜視図である。
【図３】基板側コネクタ３２に信号線側コネクタ４０，４２を接続している様子を説明する説明図である。
【図４】基板側コネクタ３２の外観を示す外観斜視図である。
【図５】基板側コネクタ３２が配置された基板５０の要部を図１における上方向から観た外観の一例を示す説明図である。
【図６】図５のＡ−Ａ断面の概略を示す概略図である。
【図７】変形例の基板側コネクタ１３２の構成の一例を示す説明図である。
【図８】変形例の基板側コネクタ２３２の構成の一例を示す説明図である。
【図９】変形例の基板側コネクタ３２３の構成の一例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１１】
図１は、本発明の一実施例としての車載用の電子機器１０の外観を示す外観斜視図である。図２は、図１に示す電子機器１０の分解斜視図である。図３は、基板側コネクタ３２に信号線側コネクタ４０，４２を取り付けている様子を説明する説明図である。図４は、基板側コネクタ３２の外観を示す外観斜視図である。図５は、基板側コネクタ３２が配置された基板５０の要部を図１における上方向から観た外観の一例を示す説明図である。図６は、図５のＡ−Ａ断面の概略を示す概略図である。なお、図１，図２では、信号線側コネクタ４０，４２の図示を省略している。
【００１２】
実施例の電子機器１０は、走行用のモータを備える車両などに搭載されており、図１お〜図３に示すように、ケース２０と、基板側コネクタ３２と、信号線側コネクタ４０，４２と、基板５０と、を備えている。
【００１３】
ケース２０は、図１，図２に示すように、ケース本体２２と、カバー２４と、を備えており、ケース本体２２の内部に基板５０を収納した状態でケース本体２２に複数のボルトによりカバー２４を締結して構成される。カバー２４には、基板側コネクタ３２と整合する位置（図２の右端近傍の位置）に、貫通孔２７が形成されている。
【００１４】
基板側コネクタ３２は、図１〜図６に示すように、台座部３３と、台座部３３の表面（図４における上面）に並んで立設された筒状壁部３４，３６と、隔壁３８，３９と、複数の信号端子Ｔｓと、から構成されている。隔壁３８は、台座部３３と筒状壁部３４とで囲まれた空間を図５の左右方向に並ぶ２つの空間Ｓ１，Ｓ２に仕切っている。隔壁３９は、台座部３３と筒状壁部３６とに囲まれた空間を図５の左右方向に並ぶ２つの空間Ｓ３，Ｓ４に仕切っている。隔壁３８，３９の高さは、基板側コネクタ３２に信号線側コネクタ４０，４２が装着されたときに基板側コネクタ３２，信号線側コネクタ４０，４２の間のシール部（図示せず）に影響を与えない高さに形成されており、実施例では、筒状壁部３４，３６より低くなるように形成されている。台座部３３の空間Ｓ２，Ｓ３に面する領域には、複数の信号端子Ｔｓが挿通されている。台座部３３の空間Ｓ１，Ｓ４に面する領域には、貫通孔ｈ１，ｈ２が設けられている。
【００１５】
信号線側コネクタ４０，４２は、図３に示すように、筒状壁部３４，３６の開口を覆うように、筒状壁部３４，３６に着脱可能となるように構成されている。
【００１６】
基板５０は、電圧Ｖｒｅｆで動作する低電圧部と、電圧Ｖｒｅｆより高い電圧で動作する高電圧部のランド電極５２ａ，５２ｂと、を搭載している。低電圧部には、基板側コネクタ３２からの信号端子Ｔｓがハンダにより接続されている。ランド電極５２ａ，５２ｂは、基板側コネクタ３２の貫通孔ｈ１，ｈ２に対応する位置に配置されている。
【００１７】
こうして構成された電子機器１０では、車両の保守、点検時を除く通常時には、信号線側コネクタ４０，４２が基板側コネクタ３０の筒状壁部３４，３６に装着された状態で、信号線側コネクタ４０，４２に図示しないワイヤハーネスが接続される。基板５０の低電圧回路や高電圧回路は、信号端子Ｔｓを介してワイヤハーネスから信号の供給を受けて動作する。隔壁３８，３９の高さは、基板側コネクタ３２に信号線側コネクタ４０，４２が装着されたときに基板側コネクタ３２，信号線側コネクタ４０，４２の間のシール部に影響を与えない高さに形成されているから、基板側コネクタ３２，信号線側コネクタ４０，４２の間のシールの低下を抑制することができる。
【００１８】
電子機器１０の保守、点検時には、図示しないワイヤハーネスが外され、信号線側コネクタ４０，４２が筒状壁部３４，３６から脱離される。そして、空間Ｓ１，Ｓ４および貫通孔ｈ１，ｈ２に検査用プローブを差し込んで、検査用プローブをランド電極５２ａ，５２ｂに接触させて、高電圧回路を検査する。このとき、隔壁３８，３９により、検査用プローブと信号端子Ｔｓとの接触が抑止される。このように、検査用プローブを差し込む準備として、信号線側コネクタ４０，４２を基板側コネクタ３２から脱離させるだけでよいから、高電圧回路の検査に要する時間を低減させることができる。
【００１９】
以上説明した実施例の電子機器１０では、台座部３３と筒状壁部３４，３６とで囲まれた空間を隔壁３８，３９で仕切って空間Ｓ１〜Ｓ４を形成し、台座部３３の空間Ｓ２，Ｓ３に面する領域に、信号端子Ｔｓを挿通し、台座部３３の空間Ｓ１，Ｓ４に面する領域に、貫通孔ｈ１，ｈ２を形成する。そして、高電圧部のランド電極５２ａ，５２ｂを、貫通孔ｈ１，ｈ２に対応する位置に配置する。これにより、信号線側コネクタ４０，４２を基板側コネクタ３０から脱離させて、空間Ｓ１，Ｓ４および貫通孔ｈ１，ｈ２に検査用プローブを差し込んで、検査用プローブをランド電極５２ａ，５２ｂに接触させることにより、高電圧回路を検査することができるから、高電圧回路の検査に要する時間を低減させることができる。
【００２０】
実施例の電子機器１０では、基板側コネクタ３２に、台座部３３と筒状壁部３４，３６とに囲まれた空間を図５の左右方向に並ぶ空間に仕切るように隔壁３８，３９を形成するものとしている。隔壁の形状は、台座部３３と筒状壁部３４，３６とで囲まれた空間を２つに分けるものであれば如何なる形状のものとしてもよい。例えば、図７の変形例の基板側コネクタ１３２に例示するように、台座部３３と筒状壁部３４，３６とに囲まれた空間を図７における上下方向に並ぶ複数の空間に分けるように隔壁１３８，１３９を形成するものとしたり、図８の変形例の基板側コネクタ２３２に例示するように、台座部３３と筒状壁部３４，３６とで囲まれた空間の四隅の１つを仕切る隔壁２３８，２３９を形成するものとしてもよい。これらの場合、基板５０のランド電極５２ａ，５２ｂは、貫通孔ｈ１，ｈ２に対応する位置に配置すればよい。
【００２１】
実施例の電子機器１０では、空間Ｓ１〜Ｓ４のうちの内側の空間Ｓ２，Ｓ３に信号端子Ｔｓを配置し、外側の空間Ｓ１，Ｓ４に貫通孔ｈ１，ｈ２を配置するものとしているが、図９の変形例の基板側コネクタ３２３に例示するように、空間Ｓ１〜Ｓ４のうちの外側の空間Ｓ１，Ｓ４に信号端子Ｔｓを配置し、内側の空間Ｓ２，Ｓ３に貫通孔ｈ１，ｈ２を配置してもよい。この場合、基板５０のランド電極５２ａ，５２ｂは、貫通孔ｈ１，ｈ２に対応する位置に配置すればよい。
【００２２】
実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施例では、基板５０が「基板」に相当し、基板側コネクタ３２が「基板側コネクタ」に相当し、信号線側コネクタ４０が「信号線側コネクタ」に相当する。
【００２３】
なお、実施例の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施例が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施例は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。
【００２４】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、車載用電子機器の製造産業などに利用可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１０  電子機器、２０  ケース、２２  ケース本体、２４  カバー、２７  貫通孔、３０，３２，１３２，２３２，３２３  基板側コネクタ、３３  台座部、３４，３６  筒状壁部、３８，３９，１３８，１３９，２３８，２３９  隔壁、４０，４２  信号線側コネクタ、５０  基板、５２ａ，５２ｂ  ランド電極、１３２  基板側コネクタ、ｈ１，ｈ２  貫通孔、Ｓ１〜Ｓ４  空間、Ｔｓ  信号端子。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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