(57)【要約】【課題】開通している区間に対して、容易に不通区間とすることができる情報表示装置を提供する。【解決手段】道路情報取得部２が、地図データ４に含まれる高速道路の不通区間の始端と終端のＩＣ等の施設の情報を含んだ不通区間データを取得する。そして、表示情報生成部３が、不通情報に含まれる区間の施設を表示しないように表示用データを生成して表示部５６に表示させる。【選択図】図４
2017075845.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路上の施設の情報を含む道路情報と、前記道路上の不通区間の始端と終端の施設を含む不通情報とを取得する取得部と、
前記道路情報に基づいて表示対象の前記施設の情報である表示対象情報を表示する表示部と、を備え、
前記表示部は、前記表示対象の施設のうち少なくとも前記不通情報に含まれる施設を表示しない、
ことを特徴とする情報表示装置。
【請求項２】
前記表示部は、前記不通区間を含む道路上において、前記不通区間の始端に合致する施設よりも終端方向に位置する前記施設を表示しないことを特徴とする請求項１に記載の情報表示装置。
【請求項３】
前記表示部は、前記不通区間を含む道路上において、前記不通区間の終端に合致する施設より始端方向に位置する前記施設を表示しないことを特徴とする請求項１または２に記載の情報表示装置。
【請求項４】
前記取得部は、前記不通情報を無効にする無効情報を取得し、
前記表示部は、前記無効情報に基づいて前記施設を表示する、
ことを特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか一項に記載の情報表示装置。
【請求項５】
道路上の施設の情報を含む道路情報と、前記道路上の不通区間の始端と終端の施設を含む不通情報と、を取得して、前記道路情報に基づいて表示対象の前記施設の情報である表示対象情報を表示部に表示する情報表示装置の情報表示方法であって、
前記表示対象の施設のうち少なくとも前記不通情報に含まれる施設を表示しない表示制御工程を含むことを特徴とする情報表示方法。
【請求項６】
請求項５に記載の情報表示方法を、コンピュータにより実行させることを特徴とする情報表示プログラム。
【請求項７】
請求項６に記載の情報表示プログラムを格納したことを特徴とするコンピュータ読み取り可能な記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路等の情報を表示する情報表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
カーナビゲーション装置等において、未開通の道路情報の更新には、従来、道路ごとに開通又は未開通を示すフラグを付与し、そのフラグを変更することにより、経路探索処理や表示処理に用いるかどうかを変更すること行われている（例えば特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２８７９７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えば、特許文献１に記載のフラグを用いた方法で高速道路の延伸処理を行う場合、延伸前の道路の終端のインターチェンジ（ＩＣ）は出口しかないため、道路情報としては、同じＩＣの入口のデータを別途用意しておき、入口には不通のフラグを立てておく処理を行う。具体例を図１乃至図３を参照して説明する。図１は、開通前の区間がある高速道路のデータの例である。図１乃至図３は圏央道（首都圏中央連絡自動車道）内回りの例である。このように、高速道路の場合は、上りと下り、或いは内回りと外回りとで別にデータが作成されている。図１において、図１（ａ）は八王子ジャンクション（ＪＣＴ）方面から高尾山ＩＣまでのデータ、図１（ｂ）は相模原愛川ＩＣから厚木パーキングエリア（ＰＡ）方面へ向かうデータであり、図１の例では、高尾山ＩＣから相模原愛川ＩＣ間が不通区間（未開通区間）となっている。なお、実際の圏央道では高尾山ＩＣと相模原愛川ＩＣとの間に相模原ＩＣが存在するが説明を容易にするために割愛する。
【０００５】
図１の表内の施設名称はＩＣ、ＪＣＴ、ＰＡ及びサービスエリア（ＳＡ）等の高速道路上の施設の名称であり、左端は施設の識別番号である。また、施設種別の未開通は未開通を示すフラグ、入口存在は入口の有無、出口存在は出口の有無をそれぞれ示している。接続情報レコードの道路名称は接続される道路の名称、方向はどの方向から接続されるか、未開通は未開通を示すフラグをそれぞれ示している。
【０００６】
図１（ａ）においては、高尾山ＩＣが入口と出口とで２つデータが存在している（識別番号１２、１３）。つまり、高尾山ＩＣから先は未開通であるので、高尾山ＩＣは出口のみ開通扱いとするために２つに分けている。また、相模原愛川ＩＣは、開通後の出口となるデータと図１（ｂ）に示したデータと接続するためのデータとの２つに分けられている（識別番号１４、１５）。図１（ｂ）に示したデータと接続するためのデータは、接続情報レコードのデータが設定されている。図１（ｂ）においては、相模原愛川ＩＣが、図１（ａ）に示したデータと接続するためのデータと開通後の入口となるデータとの２つに分けられている（識別番号２１、２２）。
【０００７】
図１において、高尾山ＩＣから相模原愛川ＩＣ間が開通すると、図１の未開通フラグを削除する操作を行う。すると、図２のようになる。そして、接続情報レコードにおいて規定された、それぞれのデータの接続先や接続方向に基づいてデータを参照することで未開通区間を開通区間に変更し、ナビゲーション装置等の画面に開通状態として表示することができるようになる。
【０００８】
ここで、例えば製品出荷時には開通済み予定の区間が開通延期になった場合や、災害等によって不通となってしまった場合は、上述したような処理はできない。図３は、既に開通済みとなっている区間を示したデータ（開通済み路線データ）の例である。図３に示したように、各ＩＣ等の施設は入口と出口とでデータを分けていない。従って、入口又は出口の一方のみに未開通フラグを設定することができない。そこで、全てのＩＣのデータを図１や図２に示したように入口と出口に分ければ対応可能であるが、データ量が非常に多くなってしまい現実的でない。そのため、図１や図２のような形式は例えばナビゲーション装置の発売後１年以内に開通する予定の区間にのみ適用し、発売時に既に開通済みの区間は図３の形式を適用することが多い。よって、開通済みとなっている区間における急な開通延期や、開通区間が災害等により不通となった場合等に対応することが困難となることがあった。
【０００９】
そこで、本発明は、上述した問題に鑑み、例えば、開通している区間に対して、容易に不通区間とすることができる情報表示装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、道路上の施設の情報を含む道路情報と、前記道路上の不通区間の始端と終端の施設を含む不通情報とを取得する取得部と、前記道路情報に基づいて表示対象の前記施設の情報である表示対象情報を表示する表示部と、を備え、前記表示部は、前記表示対象の施設のうち少なくとも前記不通情報に含まれる施設を表示しない、ことを特徴としている。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、道路上の施設の情報を含む道路情報と、前記道路上の不通区間の始端と終端の施設を含む不通情報と、を取得して、前記道路情報に基づいて表示対象の前記施設の情報である表示対象情報を表示部に表示する情報表示装置の情報表示方法であって、前記表示対象の施設のうち少なくとも前記不通情報に含まれる施設を表示しない表示制御工程を含むことを特徴としている。
【００１２】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の情報表示方法を、コンピュータにより実行させることを特徴としている。
【００１３】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の情報表示プログラムを格納したことを特徴としている。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】従来技術にかかる不通区間を含む路線データの例である。
【図２】図１において不通区間が開通した後の路線データの例である。
【図３】従来技術にかかる開通済み区間の路線データの例である。
【図４】本発明の一実施例にかかる情報表示装置を有するナビゲーション装置のブロック構成図である。
【図５】本発明の一実施例にかかる情報表示装置の機能構成図である。
【図６】不通区間データの一例である。
【図７】図６に示された不通区間データの使用方法を示した説明図である。
【図８】図５に示された情報表示装置における不通区間の始端施設と終端施設を設定する動作のフローチャートである。
【図９】図５に示された情報表示装置における不通区間の始端施設と終端施設の特定動作のフローチャートである。
【図１０】不通区間データを用いた具体的動作例の説明図である。
【図１１】不通区間データを用いた具体的動作例の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態にかかる情報表示装置を説明する。本発明の一実施形態にかかる情報表示装置は、取得部が、道路上の不通区間の始端と終端の施設が設定された不通情報を更に取得し、表示部が、道路情報のうち少なくとも不通情報に含まれる区間の施設を表示しなしない。このようにすることにより、既に開通済みとなっている区間であっても不通情報に含まれる区間を表示しないようにすることができる。したがって、不通情報を取得するのみでよいので、開通済みとなっている区間に対して、容易に不通区間とすることができる。そのため、開通済みとなっている区間における急な開通延期や、開通区間が災害等により不通となった区間にも迅速に対応することが可能となる。
【００１６】
また、表示部は、不通区間を含む道路上において、不通区間の始端に合致する施設よりも終端方向に位置する施設を表示しないようにしてもよい。このようにすることにより、例えばハイウェイモード等のＩＣ等の高速道路上の施設のみを表示するような態様の場合に、不通区間の始端より先にある施設を表示しないようにすることができる。従って、利用者は、不通区間の始端で高速道路を出なければならないことを認識することができる。
【００１７】
また、表示部は、不通区間を含む道路上において、不通区間の終端に合致する施設より始端方向に位置する施設を表示しないようにしてもよい。このようにすることにより、例えば高速道路のＩＣ等の入口を指定する際に、目的地に向かう方向の通行可能な区間のＩＣのみを表示することができる。従って、利用者は、通行できないＩＣや不通区間を通過しなければならないＩＣ等を誤って指定することがなくなる。
【００１８】
また、取得部は、不通情報を無効にする無効情報を取得し、表示部は、無効情報に基づいて施設を表示するようにしてもよい。このようにすることにより、不通が解除された際に、不通情報を無効にして通行可能な状態に戻すことができる。
【００１９】
また、本発明の一実施形態にかかる情報表示方法は、道路上の不通区間の始端と終端の施設が設定された不通情報を更に取得し、表示工程で、道路情報のうち少なくとも不通情報に含まれる区間の施設を表示しなしない。このようにすることにより、既に開通済みである区間であっても不通情報に含まれる区間を表示しないようにすることができる。したがって、不通情報を取得するのみでよいので、開通済みとなっている区間に対して、容易に不通区間とすることができる。そのため、開通済みとなっている区間における急な開通延期や、開通区間が災害等により不通となった区間にも迅速に対応することが可能となる。
【００２０】
また、上述した情報表示方法をコンピュータにより実行させる情報表示プログラムとしてもよい。このようにすることにより、コンピュータを用いて、既に開通済みである区間であっても不通情報に含まれる区間を表示しないようにすることができる。したがって、不通情報を取得するのみでよいので、開通済みとなっている区間に対して、容易に不通区間とすることができる。そのため、開通済みとなっている区間における急な開通延期や、開通区間が災害等により不通となった区間にも迅速に対応することが可能となる。また、コンピュータにより実行されるプログラムであるので、専用のハードウェア等が不要となり、汎用の情報処理装置等にインストールして機能させることができる。
【００２１】
また、上述した情報表示プログラムをコンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納してもよい。このようにすることにより、当該プログラムを機器に組み込む以外に単体でも流通させることができ、バージョンアップ等も容易に行える。
【実施例】
【００２２】
本発明の一実施例にかかる情報表示装置を図４乃至図１１を参照して説明する。本発明の一実施例にかかる情報表示装置を有するナビゲーション装置５０は、自動車等の移動体に配置され、現在地等の所定の位置から目的地までのルートを探索して案内する。
【００２３】
ナビゲーション装置５０は、図４に示したように制御部５１と、ＧＰＳ受信部５２と、センサ入力部５３と、記憶装置５４と、操作部５５と、表示部５６と、音声出力部５７と、を備えている。
【００２４】
制御部５１は、例えばＲＡＭ（Random Access Memory）やＲＯＭ（Read Only Memory）などのメモリを備えたＣＰＵ（Central Processing Unit）で構成され、ナビゲーション装置５０の全体制御を司る。また、表示部５６に表示する情報等の生成や、操作部５５から入力された目的地などの所定の位置までの案内情報（ルートや進行方向等）の生成等を行う。
【００２５】
ＧＰＳ受信部５２は、公知であるように複数のＧＰＳ（Global Positioning System）衛星から発信される電波を受信して、現在の位置情報（現在地情報）を求めて制御部５１に出力する。なお、本実施例では、ＧＰＳ受信部５２がナビゲーション装置５０に一体に設けられている例を示すが、ＧＰＳ受信部５２が別体として構成され、ナビゲーション装置５０と着脱自在となっていてもよい。
【００２６】
センサ入力部５３は、例えば移動体が自動車である場合は、車速センサ、加速度センサなどの車両の状態に関するセンサ入力や、或いはＧＰＳ受信部５２による現在地の算出ができない場合に現在地の算出を行う自立センサ等からの入力がなされ制御部５１へ出力する。
【００２７】
記憶装置５４は、例えばハードディスクや不揮発性メモリなどで構成され、ルート探索及び表示部５６に表示するための地図データや、制御部５１がナビゲーション装置５０を制御するためのプログラムおよびデータ等が格納され、制御部５１からの制御により読み書きがなされる。また、記憶装置５４に記憶される地図データには、ルート探索に使用される交差点、ノード、道路等のデータや、図３に示した開通済み路線データ等を含んでいる。
【００２８】
操作部５５は、ボタンやタッチパネル等の入力手段やマイク等の音声入力手段で構成されている。操作部５５は、ナビゲーション装置５０の各種入力操作が行われ、入力操作を示す制御信号が制御部５１に出力される。
【００２９】
表示部５６は、液晶ディスプレイや該液晶ディスプレイを制御するドライバ回路等から構成される。表示部５６は、制御部５１の制御により、液晶ディスプレイに地図データや各種アイコンおよび操作用のボタン等や、目的地までのルート案内等が表示対象情報として表示される。
【００３０】
音声出力部５７は、スピーカおよびスピーカを駆動するアンプ等から構成され、制御部５１からの制御により操作時の案内音声や確認音等が出力される。
【００３１】
なお、図１に示した構成では、ナビゲーション装置５０が、地図データを有していたが、例えば、通信部などを設けて、外部サーバ等から地図データを取得するようにしてもよい。
【００３２】
次に、図４に示したナビゲーション装置５０が有する情報表示装置１の機能的構成を図５を参照して説明する。情報表示装置１は、図５に示したように、制御部５１と表示部５６とが機能する。
【００３３】
制御部５１は、取得部としての道路情報取得部２と、表示部としての表示情報生成部３と、を有している。道路情報取得部２と、表示情報生成部３と、は、制御部５１が有するＲＯＭ等に記憶された制御プログラム（情報表示プログラム）をＣＰＵが実行することで機能する。
【００３４】
道路情報取得部２は、記憶装置５４に記憶されている道路情報としての地図データ４を読み込んで（取得して）表示情報生成部３に出力する。ここで、地図データ４には、上述したように、ルート探索に用いるデータや図３に示した開通済み路線データに加えて、不通区間データが記憶されている。不通区間データの例を図６に示す。なお、不通区間データは、出荷時等に地図データ４に含めるに限らず、メモリーカードや通信等により取得してもよい。
【００３５】
図６に示したように、不通区間データは不通区間の始端の施設と終端の施設の施設ＩＤ（識別番号）が設定されている。つまり、図６の１行で１つの不通区間を示している。即ち、不通区間データは、道路上の不通区間の始端と終端の施設が設定された不通情報である。なお、不通区間データは、開通済み路線データとは別のデータでなくてもよく、開通済み路線データの空きフィールド等に設定してもよい。
【００３６】
表示情報生成部３は、道路情報取得部２が取得した不通区間データに基づいて表示部５６に表示する表示情報を生成して表示部５６に出力する。本実施例では、不通区間データの始端に合致する施設（ＩＣやＪＣＴ）と終端に合致する施設の間の高速道路等の自動車専用道の区間の施設は表示をしないようにする。例を図７に示す。図７は、図１乃至図３と同様に圏央道内回りの例である（車両は一方の方向のみに走行する）。図７の上段は地図データ４に含まれる開通済み路線データに基づく模式図であり、中段は不通区間データに基づく模式図である。図７では、高尾山ＩＣから相模原愛川ＩＣを不通区間とする。ここで、上段の開通済み路線データに中段の不通区間データを加える（不通区間データを加味する）ことで下段のように高尾山ＩＣから相模原愛川ＩＣまでは不通区間として扱われ、不通区間にある相模原ＩＣは表示部５６に表示しないようにする。即ち、表示情報生成部３は、道路情報のうち少なくとも不通情報に含まれる区間の施設を表示部５６に表示しないようにしている。
【００３７】
次に、上述した構成の情報表示装置の動作を図８及び図９のフローチャートを参照して説明する。図８及び図９に示したフローチャートは制御部５１で実行される。
【００３８】
まず、図８のフローチャートを説明する。取得工程としてのステップＳ１０１において、開通済み路線データから施設を一つ取得し、ステップＳ１０２に進む。次に、ステップＳ１０２において、ステップＳ１０１で取得した施設（指定の施設）が不通区間であるか確認し、ステップＳ１０３に進む。
【００３９】
ステップＳ１０２の詳細動作を図９のフローチャートに示す。まず、ステップＳ２０１において、始端施設と比較する。つまり、不通区間データの始端施設の施設ＩＤとステップＳ１０１で取得した施設ＩＤとを比較する。ステップＳ２０１の比較の結果、指定の施設の施設ＩＤが始端の施設の施設ＩＤと一致した場合（ステップＳ２０２、ＹＥＳ）、不通区間の始端と判定する（ステップＳ２０９）。
【００４０】
ステップＳ２０２の比較の結果、指定の施設の施設ＩＤが始端の施設の施設ＩＤと一致しない場合（ステップＳ２０２、ＮＯ）、ステップＳ２０４において、終端施設と比較する。つまり、不通区間データの終端施設の施設ＩＤとステップＳ１０１で取得した施設ＩＤとを比較する。ステップＳ２０４の比較の結果、指定の施設の施設ＩＤが始端の施設の施設ＩＤと一致した場合（ステップＳ２０４、ＹＥＳ）、不通区間の終端と判定する（ステップＳ２０８）。
【００４１】
ステップＳ２０４の比較の結果、指定の施設の施設ＩＤが終端の施設の施設ＩＤと一致しない場合（ステップＳ２０４、ＮＯ）、ステップＳ２０５において次のレコードを取得する。ここで次のレコードとは、次の不通区間を示す。例えば図６の場合は、次の行となる。
【００４２】
ステップＳ２０５の結果、次のレコードがあった場合（ステップＳ２０６、ＹＥＳ）はステップＳ２０１に戻って次のレコードに対してステップＳ２０１〜Ｓ２０６を繰り返し、次のレコードがない場合（ステップＳ２０６、ＮＯ）は、不通区間の始端又は終端でないと判定する（ステップＳ２０７）。このようにして、各施設（ＩＣ、ＪＣＴ）等に対して不通区間の始端又は終端の判定が行われる。
【００４３】
図８のフローチャートに戻って、ステップＳ１０２の処理の結果、ステップＳ１０１で取得した指定の施設が不通区間の始端と一致した場合（ステップＳ１０３、ＹＥＳ）は、指定の施設を通行中の路線の終端に設定し（ステップＳ１０４）、表示制御工程としての表示処理へ進む（ステップＳ１０７）。表示処理とは、例えば終端（或いは始端）が設定された路線の表示用データ（表示対象情報）を生成して表示部５６に表示する処理等であり、不通区間に含まれる施設を表示しないようにしている。
【００４４】
ステップＳ１０１で取得した指定の施設が不通区間の始端と一致しない場合（ステップＳ１０３、ＮＯ）で、当該指定の施設が不通区間の終端と一致した場合（ステップＳ１０５、ＹＥＳ）は、指定の施設を通行する路線の始端に設定し（ステップＳ１０６）、表示処理へ進む（ステップＳ１０７）。
【００４５】
ステップＳ１０１で取得した指定の施設が不通区間の始端と一致しない場合（ステップＳ１０５、ＮＯ）は、指定の施設は不通区間ではないとして表示処理へ進む（ステップＳ１０７）。指定の施設は不通区間ではないとして表示処理へ進んだ場合は、通常の通行可能な表示となる。
【００４６】
なお、図８及び図９の分岐の判断はどちらが先であってもよい。つまり、始端を先に判断してもよいし、終端を先に判断してもよい。
【００４７】
次に、上述したフローチャートの具体例で説明する。図１０及び図１１は、図７と同様に圏央道内回りであり、高尾山ＩＣから相模原愛川ＩＣの間が不通区間となっている例である。図１０は、ハイウェイモードでの表示の場合の説明図である。ハイウェイモードとは、高速道路等を走行中に主に現在向かっているＩＣやＳＡ等の名称や距離等を表示するモードである。高速道路の場合、ＩＣ等の間隔が長く、地図表示の場合、先にあるＩＣ等の施設が表示されないことが多いので、このような表示にすると地図表示よりも先にある施設等が把握し易くなる。
【００４８】
図１０内の施設データは図１乃至図３を施設ＩＤと施設名のみに簡略化したものである。また図１０内のＡは自車（現在地）であり、八王子ＪＣＴや高尾山ＩＣに向かって走行しているとする。
【００４９】
図１０において、高尾山ＩＣを施設として取得し、高尾山ＩＣの施設ＩＤ（８６８）と不通区間データの始端施設の施設ＩＤと一致するか判定する。図１０の場合、不通区間の始端に施設ＩＤに８６８があるので一致し、高尾山ＩＣを路線（圏央道）の終端施設に設定する。このようにすることにより、ハイウェイモードでは高尾山ＩＣまでが表示され、それより先のＩＣは表示されない。即ち、表示部（表示情報生成部３）は、不通区間を含む道路（圏央道）上において、不通区間の始端に合致する施設（高尾山ＩＣ）よりも終端方向に位置する施設を表示しない。図１０の場合で、相模原愛川ＩＣから先が開通していた場合でも、高尾山ＩＣから相模原愛川ＩＣまでは一般道を通行しなければならないので圏央道は走行できないことからハイウェイモードでは表示しない。つまり、不通区間を挟んだ先の施設も表示しない。
【００５０】
図１０のように、ハイウェイモードで走行中の路線の終端を特定する場合は不通区間データの始端施設のみを利用すればよい。
【００５１】
次に、高速道路等に乗るＩＣ（入口指定）の指定の場合を図１１を参照して説明する。図１１は、自車Ａは一般道を走行中で圏央道に乗る場合である。この場合、まず、相模原愛川ＩＣを施設として取得し、相模原愛川ＩＣの施設ＩＤ（８７０）と不通区間データの終端施設の施設ＩＤと一致するか判定する。図１１の場合、不通区間の終端に施設ＩＤに８７０があるので一致し、相模原愛川ＩＣが入口として指定可能な施設として表示される。なお、相模原ＩＣは、不通区間に含まれているので表示されない。即ち、表示部（表示情報生成部３）は、不通区間を含む道路（圏央道）上において、不通区間の終端に合致する施設（相模原愛川ＩＣ）より始端方向に位置する施設を表示しない。
【００５２】
図１１のように、入口を指定する場合は不通区間データの終端施設のみを利用すればよい。
【００５３】
なお、不通区間が開通した場合は、例えば通信やメモリーカード等により不通区間データを無効にするデータ（無効情報）を取得し、不通区間データを無効にすることで、不通区間を再度開通済み区間に戻すことができる。なお、無効処理は、当該不通区間データの該当区間のデータを削除することでもよいし、無効であることを示すフラグ等を付加するようにしてもよい。即ち、取得部（道路情報取得部２）は、不通情報（不通区間データ）を無効にする無効情報を取得し、表示情報生成部３（表示部）は、無効情報に基づいて施設を表示する。
【００５４】
また、上述した説明では、ハイウェイモードや入口指定を例示したが、地図表示であってもよい。地図表示の場合は、例えば不通区間データの間の路線（道路表示）や施設を表示しないようにすればよい。
【００５５】
本実施例によれば、道路情報取得部２が、地図データ４に含まれる高速道路の不通区間の始端と終端のＩＣ等の施設の情報を含んだ不通区間データを取得する。そして、表示情報生成部３が、不通情報に含まれる区間の施設を表示しないように表示用データを生成して表示部５６に表示させる。このようにすることにより、既に開通済みである区間であっても不通情報に含まれる区間を表示しないようにすることができる。したがって、不通情報を取得するのみでよいので、開通済みとなっている区間に対して、容易に不通区間とすることができる。そのため、開通済みとなっている区間における急な開通延期や、開通区間が災害等により不通となった区間にも迅速に対応することが可能となる。
【００５６】
また、表示情報生成部３は、不通区間を含む高速道路上において、自車Ａが向かっている不通区間の始端に合致する施設よりも終端方向に位置する施設を表示しないようにしている。このようにすることにより、例えばハイウェイモード等のＩＣ等の高速道路上の施設のみを表示するような態様の場合に、不通区間の始端より先にある施設を表示しないようにすることができる。従って、利用者は、不通区間の始端で高速道路を出なければならないことを認識することができる。
【００５７】
また、表示情報生成部３は、不通区間を含む高速道路上において、不通区間の終端に合致する施設より始端方向に位置する施設を表示しないようにしている。このようにすることにより、例えば高速道路のＩＣ等の入口を指定する際に、目的地に向かう方向の通行可能な区間のＩＣのみを表示することができる。従って、利用者は、通行できないＩＣや不通区間を通過しなければならないＩＣ等を誤って指定することがなくなる。
【００５８】
また、道路情報取得部２は、不通情報を無効にする無効情報を取得し、表示情報生成部３は、無効情報に基づいて表示しないようにしていた施設を表示部５６に表示するようにしている。このようにすることにより、不通が解除された際に、不通情報を無効にして通行可能な状態にすることができる。
【００５９】
なお、上述した実施例では、不通区間データ（不通情報）により開通済み区間を不通とすることについて説明したが、地図データ４に図１や図２に示した形式のデータを含めてもよい。つまり、将来開通予定の区間等は従来どおり図１や図２に示した方法で開通処理を行い、急な開通延期や災害等により不通にする場合は実施例に示した方法を利用するといったように使い分けてもよい。
【００６０】
また、本発明は上記実施例に限定されるものではない。即ち、当業者は、従来公知の知見に従い、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明の情報表示装置の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。
【符号の説明】
【００６１】
１        情報表示装置
２        道路情報取得部（取得部）
３        表示情報生成部（表示部）
４        地図データ（道路情報）
５１      制御部
５６      表示部
Ｓ１０１  データから施設を一つ取得する（取得工程）
Ｓ１０７  表示処理（表示制御工程）
【図１】
2017075845.tif 000003
【図２】
2017075845.tif 000004
【図３】
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【図４】
2017075845.tif 000006
【図５】
2017075845.tif 000007
【図６】
2017075845.tif 000008
【図７】
2017075845.tif 000009
【図８】
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【図９】
2017075845.tif 000011
【図１０】
2017075845.tif 000012
【図１１】
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