(57)【要約】      （修正有）【課題】車両搭載機器を安全かつ容易に操作することができるようにする。【解決手段】運転者に把持されて車両を操舵する把持部１１と、前記把持部１１における前記運転者の側に設けられ、車両に搭載される車両搭載機器の数値情報が表示される表示部２１ａとを備えており、数値情報は、その最小値と最大値とがそれぞれ端部に位置する線分で表示される。【選択図】図２
2017052444.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転者に把持されて車両を操舵する把持部と、
前記把持部における前記運転者の側に設けられ、車両に搭載される車両搭載機器の数値情報が表示される表示部と
を備え、
前記数値情報は、その最小値と最大値とがそれぞれ端部に位置する線分で表示される
ことを特徴とするステアリングハンドル。
【請求項２】
前記線分上には、少なくとも前記数値情報の現在値情報または設定値情報のいずれか一方が表示される
ことを特徴とする請求項１に記載のステアリングハンドル。
【請求項３】
前記車両搭載機器を操作する操作部と、
前記操作部における操作に基づいて、前記車両搭載機器の動作制御を行う制御部と
を備えたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のステアリングハンドル。
【請求項４】
前記制御部が、前記車両に搭載される操舵角検出装置と接続され、前記操舵角検出装置によって検出される前記把持部の操舵角が所定の範囲内である場合に、前記操作部における操作に基づいた前記車両搭載機器の動作制御を行うものである
ことを特徴とする請求項３に記載のステアリングハンドル。
【請求項５】
前記制御部が、前記車両に搭載される車速検出装置と接続され、前記車速検出装置によって検出される前記車両の走行速度が所定の範囲内である場合に、前記操作部における操作に基づいた前記車両搭載機器の制御を行うものである
ことを特徴とする請求項３または請求項４に記載のステアリングハンドル。
【請求項６】
前記表示部で表示される対象の前記車両搭載機器を切り替える切り替え手段を備えた
ことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のステアリングハンドル。
【請求項７】
前記表示部が、異なる前記車両搭載機器の情報、または、前記車両搭載機器の異なる情報を、領域を分けて表示可能なものである
ことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のステアリングハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に搭載されるステアリングハンドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車には、カーナビゲーションシステムやＡＶ機器など種々の車両搭載機器（車載機器）が備えられており、これら車両搭載機器の情報（機器情報）は、コラムやコンソールパネル等に設けられた表示装置に表示されるようになっている。よって、運転者は、その表示装置を視認することによって、機器情報を取得することができる。
【０００３】
しかし、車両運転中（車両走行中）において、運転者は、視線を車両前方に保つために、コンソールパネル等に設けられた表示装置に表示された機器情報を取得することができない、または、当該機器情報を取得するために、視線を車両前方に保つことができない。
【０００４】
そこで、車両運転中においても、運転者が視線を車両前方に保ちつつ機器情報を取得（表示装置を視認）することができるように、ステアリングハンドルのグリップに当該機器情報を表示する技術が開発されている。ステアリングハンドルのグリップに機器情報を表示する技術として、例えば、特許文献１に記載のものがある。
【０００５】
特許文献１に記載された技術は、ステアリングコラムに設置した照射手段からステアリングホイールの上部に光を照射し、この光をステアリングホイールに設置した光透過部材によって投影することにより、各種情報を運転者に提供するものである。この技術によれば、運転者は、視線を車両前方に保ちつつ各種情報を取得することができ、更に、運転者によるステアリングの操舵状況に関係なく、各種情報が常にステアリングハンドルの上部に表示されるので、運転者は、視認性良く各種情報を取得することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第５４９５３５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１に記載の技術においては、表示手段の発光表示部位を移動させる方向、表示手段の発光表示部位の移動速度、表示手段の発光表示部位の発光表示範囲によって情報（状態）を表示しているため、運転者は、車両搭載機器の機器情報（数値情報）を明確に把握することができない虞がある。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、車両搭載機器の機器情報を明確に把握することができるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決する第一の発明に係るステアリングハンドルは、運転者に把持されて車両を操舵する把持部と、前記把持部における前記運転者の側に設けられ、車両に搭載される車両搭載機器の数値情報が表示される表示部とを備え、前記数値情報は、その最小値と最大値とがそれぞれ端部に位置する線分で表示されることを特徴とする。
【００１０】
上記課題を解決する第二の発明に係るステアリングハンドルは、第一の発明に係るステアリングハンドルにおいて、前記線分上には、少なくとも前記数値情報の現在値情報または設定値情報のいずれか一方が表示されることを特徴とする。
【００１１】
上記課題を解決する第三の発明に係るステアリングハンドルは、第一または第二の発明に係るステアリングハンドルにおいて、前記車両搭載機器を操作する操作部と、前記操作部における操作に基づいて、前記車両搭載機器の動作制御を行う制御部とを備えたことを特徴とする。
【００１２】
上記課題を解決する第四の発明に係るステアリングハンドルは、第三の発明に係るステアリングハンドルにおいて、前記制御部が、前記車両に搭載される操舵角検出装置と接続され、前記操舵角検出装置によって検出される前記把持部の操舵角が所定の範囲内である場合に、前記操作部における操作に基づいた前記車両搭載機器の動作制御を行うものであることを特徴とする。
【００１３】
上記課題を解決する第五の発明に係るステアリングハンドルは、第三または第四の発明に係るステアリングハンドルにおいて、前記制御部が、前記車両に搭載される車速検出装置と接続され、前記車速検出装置によって検出される前記車両の走行速度が所定の範囲内である場合に、前記操作部における操作に基づいた前記車両搭載機器の制御を行うものであることを特徴とする。
【００１４】
上記課題を解決する第六の発明に係るステアリングハンドルは、第一から第五のいずれか一つの発明に係るステアリングハンドルにおいて、前記表示部で表示される対象の前記車両搭載機器を切り替える切り替え手段を備えたことを特徴とする。
【００１５】
上記課題を解決する第七の発明に係るステアリングハンドルは、第一から第六のいずれか一つの発明に係るステアリングハンドルにおいて、前記表示部が、異なる前記車両搭載機器の情報、または、前記車両搭載機器の異なる情報を、領域を分けて表示可能なものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
第一の発明に係るステアリングハンドルによれば、車両搭載機器の数値情報が把持部の形状に沿って表示されるので、運転者は、視線を車両前方に保ちつつ車両搭載機器の機器情報を取得することができる。また、車両搭載機器の機器情報は、数値情報の最小値と最大値とがそれぞれ端部に位置する線分で表示されるので、運転者は、当該機器情報を視覚的に捉えることができる。よって、運転者は、容易に車両搭載機器の機器情報を把握し、所望の状態に操作することができる。
【００１７】
第二の発明に係るステアリングハンドルによれば、表示部に表示される数値情報をより運転者に把握しやすいものとすることができる。
【００１８】
第三の発明に係るステアリングハンドルによれば、運転者は、表示部に表示される数値情報に基づいて、車両搭載機器を動作させることができる。
【００１９】
第四の発明に係るステアリングハンドルによれば、把持部の操舵角を加味した制御を行うことができる。
【００２０】
第五の発明に係るステアリングハンドルによれば、車両の走行速度を加味した制御を行うことができる。
【００２１】
第六の発明に係るステアリングハンドルによれば、運転者は、複数の車両搭載機器の情報を取得することができる。
【００２２】
第七の発明に係るステアリングハンドルによれば、運転者は、一度に複数の車両搭載機器の機器情報、または、車両搭載機器の複数の機器情報を取得することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】実施例１に係るステアリングハンドルの構成を示すブロック図である。
【図２】実施例１に係るステアリングハンドルにおけるグリップを示す概略図（正面図）である。
【図３】実施例１に係るステアリングハンドルにおけるグリップを示す部分断面図（図２におけるIII−III矢視断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下に、本発明に係るステアリングハンドルの実施例について、添付図面を参照して詳細に説明する。もちろん、本発明は以下の実施例に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各種変更が可能であることは言うまでもない。
【実施例１】
【００２５】
本発明の実施例１に係るステアリングハンドルの構成について、図１から図３を参照して説明する。
【００２６】
図１および図２に示すように、ステアリングハンドル１には、運転者に把持されて車両を操舵するための略円環形状から成るグリップ（把持部）１１が設けられており、このグリップ１１には、車両に搭載された車載機器（車両搭載機器）２を操作するためのタッチパネル（操作部、表示部）２１が設けられている。
【００２７】
図２および図３に示すように、タッチパネル２１には、表示部２１ａと操作部２１ｂとが設けられており、これら表示部２１ａおよび操作部２１ｂは、グリップ１１における運転者の側（図２においては紙面手前側であって、図３においては下方側）の面（前面）の全周に設けられている。ここで、表示部２１ａは、車載機器２の情報（機器情報）を表示する表示手段であり、操作部２１ｂは、当該車載機器２を操作する操作手段である。
【００２８】
なお、車載機器２の情報を表示する表示手段としては、グリップ１１に設けられたタッチパネル２１（表示部２１ａ）だけでなく、例えば、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）、コラム等に設置される図示しない表示装置を別途設けるようにしても良い。
【００２９】
また、図１に示すように、ステアリングハンドル１には、制御装置（制御部）１２が設けられており、この制御装置１２には、各種情報が入力される入力部１２ａと、入力部１２ａで入力された情報に基づいて演算処理を行う演算部１２ｂと、演算部１２ｂで演算処理された情報を出力する出力部１２ｃとが設けられている。
【００３０】
ここで、制御装置１２は、タッチパネル２１と共にグリップ１１に設けられるものであっても良く、グリップ１１以外のステアリングハンドル１の部分、または、ステアリングハンドル１以外の部分（車両の一部）に設けられるものであっても良い。
【００３１】
制御装置１２の入力部１２ａには、タッチパネル２１の操作部２１ｂと車載機器２とが接続されており、制御装置１２の出力部１２ｃには、タッチパネル２１の表示部２１ａと、車載機器２とが接続されている。
【００３２】
制御装置１２においては、入力部１２ａから入力された車載機器２の情報が演算処理され、その演算処理された情報（表示情報）は、出力部１２ｃから表示部２１ａへ送られる。よって、車載機器２の情報は、グリップ１１に設けられた表示部２１ａに表示されるので、運転者は、視線を車両前方に保ちつつ車載機器２の情報を取得することができる。
【００３３】
また、制御装置１２においては、入力部１２ａから入力された操作部２１ｂの情報が演算処理され、その演算処理された情報（操作情報）は、出力部１２ｃから車載機器２へ送られる。よって、運転者は、操作部２１ｂを操作することによって、車載機器２を動作させることができる。
【００３４】
ここで、車載機器２としては、例えば、エアコン、ラジオ、ワイパー、タコメータなどが挙げられる。これらの車載機器２は、その機器情報がタッチパネル２１の表示部２１ａにおいて計量的に表示されると共に、タッチパネル２１の操作部２１ｂが操作されることによって動作制御されるようになっている。
【００３５】
例えば、車載機器２としてのエアコンの機器情報（温度）については、表示部２１ａの一方側（図２においては、左方側）にエアコンで設定可能な最低温度（最小値）としての点灯部（例えば、青色点灯部）ＰMINが表示され、表示部２１ａの他方側（図２においては、右方側）にエアコンで設定可能な最高温度（最大値）としての点灯部（例えば、赤色点灯部）ＰMAXが表示される。また、点灯部ＰMINと点灯部ＰMAXとの間には、設定温度（設定値）としての点灯部（例えば、緑色点灯部）ＰSETと、現在温度（現在値）としての点灯部（例えば、黄色点灯部）ＰACTとがそれぞれ表示される。
【００３６】
ここで、エアコンは、点灯部ＰACTを点灯部ＰSETに近づけるよう制御されており、点灯部ＰACTは、エアコンの動作等によって車室内の温度が変化すると、その温度変化に対応して一方側（最小値側であって、図２においては左方側）または他方側（最大値側であって、図２においては右方側）に移動される。
【００３７】
そして、エアコンの温度設定を操作する場合には、運転者は、タッチパネル２１（操作部２１ｂ）における点灯部ＰMINまたは点灯部ＰMAXをタップ入力する、または、タッチパネル２１（操作部２１ｂ）における点灯部ＰSETをフリック入力あるいはスワイプ入力することによって、点灯部ＰSETを点灯部ＰMINと点灯部ＰMAXとの間における所望の設定温度に相当する位置に移動させる。
【００３８】
このように、タッチパネル２１の表示部２１ａには、車載機器２の数値情報がグリップ１１（表示部２１ａ）の形状に沿って、最小値と最大値とをそれぞれ端部に有する線分（弦）で表示されており、この線分上に、車載機器２の現在値情報および設定値情報が表示される。
【００３９】
なお、運転者による良好な視認性を確保するために、機器情報を示す線分、すなわち、各点灯部ＰMIN，ＰMAX，ＰSET，ＰACTは、グリップ１１（表示部２１ａ）において運転者が把持する点（図示せず）もしくは当該把持する点よりも上方側に表示されることが好ましい。ここで、グリップ１１（表示部２１ａ）において運転者が把持する点（図示せず）は、操作部２１ｂによって検出される。グリップ１１（表示部２１ａ）において運転者が把持する点に各点灯部ＰMIN，ＰMAX，ＰSET，ＰACTを表示させた場合、操作する際の運転者の手指の移動が抑制され、運転に支障を来たすことなく安全に且つスムーズにエアコンの温度設定等の操作を行うことが可能となる。
【００４０】
また、車載機器２としてのエアコンの機器情報（風量）については、表示部２１ａの一方側（図２においては、左方側）にエアコンで設定可能な最小風量（最小値）としての点灯部ＰMINが表示され、表示部２１ａの他方側（図２においては、右方側）にエアコンで設定可能な最大風量（最大値）としての点灯部ＰMAXが表示される。また、点灯部ＰMINと点灯部ＰMAXとの間には、設定風量（設定値）としての点灯部ＰSETが表示される。
【００４１】
ここで、車載機器２としてのエアコンの機器情報（風量）において、現在風量（現在値）は設定風量（設定値）と同等であるため、その表示（点灯部ＰACT）は省略される。
【００４２】
そして、エアコンの風量設定を操作する場合には、エアコンの温度設定の操作と同様に、運転者は、タッチパネル２１（操作部２１ｂ）における点灯部ＰMINまたは点灯部ＰMAXをタップ入力する、または、タッチパネル２１（操作部２１ｂ）における点灯部ＰSETをフリック入力あるいはスワイプ入力することによって、点灯部ＰSETを点灯部ＰMINと点灯部ＰMAXとの間における所望の設定風量に相当する位置に移動させる。この操作によって、エアコンは、設定風量（設定値）となるよう制御される。
【００４３】
車載機器２としてのラジオの機器情報（選局周波数）の表示および操作、ならびに、ワイパーの動作速度の表示および操作については、エアコンの機器情報（風量）の表示および操作と同様であるので、その説明を省略する。
【００４４】
車載機器２としてのタコメータの機器情報（エンジン回転数）については、表示部２１ａの一方側（図２においては、左方側）に最低エンジン回転数（最小値）としての点灯部ＰMINが表示され、表示部２１ａの他方側（図２においては、右方側）に最高エンジン回転数（最大値）としての点灯部ＰMAXが表示される。また、点灯部ＰMINと点灯部ＰMAXとの間には、現在エンジン回転数（現在値）としての点灯部ＰACTが表示される。
【００４５】
ここで、車載機器２としてのタコメータの機器情報（エンジン回転数）において、設定エンジン回転数（設定値であって、図示しないアクセルの開度等に対応する値）は現在エンジン回転数（現在値）と同等であるため、その表示（点灯部ＰSET）は省略される。
【００４６】
以上のようにして、運転者は、グリップ１１に設けられたタッチパネル２１（表示部２１ａ）によって視線を車両前方に保ちつつ車載機器２の機器情報を取得することができる。また、運転者は、グリップ１１に設けられたタッチパネル２１（操作部２１ｂ）によって車載機器２を操作することができる。つまり、ステアリングハンドル１によれば、安全かつ容易に車載機器２を操作することができる。
【００４７】
このように、一つまたは複数の車載機器２を制御装置１２と接続することにより、グリップ１１に設けられたタッチパネル２１によって当該一つまたは複数の車載機器２を操作することができる。ここで、制御装置１２と接続されてタッチパネル２１での表示および操作が可能な車載機器２を複数に設定した場合には、タッチパネル２１での表示および操作を行う対象の車載機器２を切り替えるための切り替え手段を設けることが好ましい。
【００４８】
切り替え手段としては、例えば、タッチパネル２１（操作部２１ｂ）における一操作（例えば、タップ入力、フリック入力、スワイプ入力）、または、別途設けられる図示しない切り替えスイッチが挙げられる。ここで、図示しない切り替えスイッチは、タッチパネル２１およびタッチセンサ２２と共にグリップ１１に設けられるものであっても良く、グリップ１１以外のステアリングハンドル１の部分、または、ステアリングハンドル１以外の部分（車両の一部）に設けられるものであっても良い。
【００４９】
また、複数の車載機器２について同時に表示および操作を行うことができるようにしても良い。例えば、グリップ１１において車載機器２の表示および操作を行う領域を二つに分け、グリップ１１の一部（例えば、図１における左方側）において車載機器２としてのエアコン（温度設定）の表示および操作を行い、グリップ１１の他部（例えば、図１における右方側）において車載機器２としてのエアコン（風量設定）の表示および操作を行うようにする。
【００５０】
また、図１に示すように、制御装置１２において、車両に搭載された車速センサ３を入力部１２ａと接続することにより、車速センサ３の情報、すなわち、車両の走行速度（車速）を加味した演算処理を行うことができる。つまり、ステアリングハンドル１において、タッチパネル２１によって車載機器２を操作する際に条件を設定することができる。
【００５１】
例えば、制御装置１２において、車速センサ３によって検出される車速が低中速度領域（所定の範囲）である場合には、前述したタッチパネル２１による車載機器２の操作を許可し、車速センサ３によって検出される車速が高速度領域である（所定の範囲よりも高い）場合には、前述したタッチパネル２１による車載機器２の操作を禁止するように制御する。
【００５２】
ここで、制御装置１２と接続されてタッチパネル２１での表示および操作が可能な車載機器２を複数設定している場合には、前述したタッチパネル２１による全ての車載機器２の操作を禁止しなくとも良く、例えば、複雑な操作を要する車載機器２の操作のみ、または、それら車載機器２の一部の操作のみを禁止するようにしても良い。
【００５３】
また、図１に示すように、制御装置１２において、車両に搭載されたハンドル角センサ４を入力部１２ａと接続することにより、ハンドル角センサ４の情報、すなわち、グリップ１１の操舵角（ハンドル角）を加味した演算処理を行うことができる。つまり、ステアリングハンドル１において、タッチパネル２１によって車載機器２を操作する際に条件を設定することができる。
【００５４】
例えば、制御装置１２において、ハンドル角センサ４によって検出される操舵角が所定値未満（所定の範囲）である場合には、運転者が直線道路または緩やかな曲線道路を運転中であると判定し、前述したタッチパネル２１による車載機器２の操作を許可し、ハンドル角センサ４によって検出される操舵角が所定値以上である（所定の範囲よりも大きい）場合には、運転者が急な曲線道路を運転中であると判定し、前述したタッチパネル２１による車載機器２の操作を禁止するように制御する。
【００５５】
ここで、制御装置１２と接続されてタッチパネル２１での表示および操作が可能な車載機器２を複数設定している場合には、前述したタッチパネル２１による全ての車載機器２の操作を禁止しなくとも良く、例えば、複雑な操作を要する車載機器２の操作のみ、または、それら車載機器２の一部の操作のみを禁止するようにしても良い。
【符号の説明】
【００５６】
１      ステアリングハンドル
２      車載機器（車両搭載機器）
３      車速センサ（車速検出装置）
４      ハンドル角センサ（操舵角検出装置）
１１    グリップ（把持部）
１２    制御装置（制御部）
１２ａ  制御装置の入力部
１２ｂ  制御装置の判定部
１２ｃ  制御装置の出力部
２１    タッチパネル
２１ａ  タッチパネルの表示部
２１ｂ  タッチパネルの操作部
２２    タッチセンサ（把持検出部）
【図１】
2017052444.tif 000003
【図３】
2017052444.tif 000004
【図２】
2017052444.tif 000005