(57)【要約】【課題】取付孔から電線までの離間距離が大きい箇所で、電線を抱持し車体パネルの取付孔に容易かつ確実に装着することができるバンドクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスを提供する。【解決手段】ワイヤハーネス５は、電線６とバンドクリップ１０とを備える。バンド本体１１と、クリップ本体１５と、連結部２０と、を備え、連結部２０は、筒部２１と、複数のロック用筒側窓２３ａ，２３ｂ，２３ｃと、を有し、クリップ本体１５は、軸部２２と、ロック用軸側窓２４ａを有するピン収容室２４と、脱出防止凸部２５ａを有するロックピン２５およびロックピン２５をロック用軸側窓２４ａの方向に付勢するばね２６と、を有し、ロックピン２５は、ロック用軸側窓２４ａがいずれかの一致するロック用筒側窓２３ａ，２３ｂ，２３ｃに進出する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線を抱持するバンド部および前記バンド部の基端と連結されかつ先端側を固定するヘッド部を有するバンド本体と、
フランジ部とアンカー部とで車体パネルを挟持する状態に前記車体パネルの取付孔に固定されるクリップ本体と、
前記バンド本体と前記フランジ部とを連結している連結部と、を備え、
前記連結部は、前記ヘッド部から前記フランジ部に向かって延在し延在端より前記ヘッド部方向の内方に軸部収容空間を有する筒部と、前記フランジ部より前記ヘッド部に向かって前記軸部収容空間内に延在する軸部と、を有し、
前記筒部は、筒壁面部に筒軸方向に並ぶよう開口された複数のロック用筒側窓を有し、
前記軸部は、前記軸部の延在側の端部内に、一側にロック用軸側窓を有するピン収容室が設けられ、前記ピン収容室に収容されかつ一端が前記ロック用軸側窓より突出する脱出防止凸部を有するロックピンおよび前記ロックピンを前記ロック用軸側窓の方向に付勢するばねと、を有し、
前記ロックピンは、前記ロック用軸側窓がいずれかの一致する前記ロック用筒側窓に進出する構成である、ことを特徴とするバンドクリップ。
【請求項２】
電線を抱持するバンド部と前記バンド部の基端と連結されかつ先端側をロックするヘッド部とを有するバンド本体と、
フランジ部とアンカー部とで車体パネルを挟持する状態に前記車体パネルの取付孔に固定されるクリップ本体と、
前記バンド本体と前記フランジ部とを連結している連結部と、を備え、
前記連結部は、前記ヘッド部から前記フランジ部に向かって延在し延在端より前記ヘッド部方向の内方に軸部収容空間を有する筒部と、前記フランジ部より前記ヘッド部に向かって前記軸部収容空間内に延在する軸部と、を有し、
前記筒部は、筒壁面部に筒軸方向に並ぶよう開口された複数のロック用筒側窓と、前記筒部の前記バンド本体側の端部に筒軸方向に直交するように設けられ前記バンド部が挿通するバンド掛止孔と、を有し、
前記軸部は、前記軸部の延在側の端部内に、一側にロック用軸側窓を有するピン収容室が設けられ、前記ピン収容室に収容されかつ一端が前記ロック用軸側窓より突出する脱出防止凸部を有するロックピンおよび前記ロックピンを前記ロック用軸側窓の方向に付勢するばねと、を有し、
前記ロックピンは、前記ロック用軸側窓がいずれかの一致する前記ロック用筒側窓に進出する構成である、ことを特徴とするバンドクリップ。
【請求項３】
電線と、請求項１または２に記載のバンドクリップとを備え、前記バンド本体で前記電線を抱持する、ことを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バンドクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の一般的なバンドクリップは、バンド本体とクリップ本体とを有する。バンドクリップは、バンド部と、バンド部の基端を固定しかつ先端部側をロックするバンド部固定部（ヘッド）と、を有する。クリップ本体は、バンド部固定部と一体の皿部と、皿部に一体のコラム部と、コラム部に一体のアンカー部とを有する。
【０００３】
上記構成のバンドクリップは、車体パネルの取付孔から電線束までの離間距離が大きい箇所では、アンカー部が取付孔に届かず適用することができない。
【０００４】
具体的に説明すると、電線束の配索経路には、車体パネルの取付孔を有する部位の高さレベルが配索方向にオフセットした他の部位の高さレベルよりも大きく落ち窪んでいる箇所が存在する。すなわち、車体パネルの取付孔の位置では、車体パネルの取付孔から電線束までの離間距離が大きく、車体パネルの取付孔からオフセットした位置では、車体パネルの取付孔から電線束までの離間距離が小さいという状況にある。この状況の取付孔に、従来の一般的なバンドクリップを適用し、アンカー部を接近させていくと、接近途中で、電線束のバンド本体により抱持された位置からオフセットした位置が、車体パネルの取付孔からオフセットした部位に先に当接してしまうことから、アンカー部が取付孔に届かず適用することができない。
【０００５】
上記のような場合、従来は、例えば、特許文献１に示すバンドクリップを適用することができる。図５に示すバンドクリップ３６は、特許文献１に示すものと実質的に同一の構成であり、バンド本体３７とクリップ本体３８とが、水平方向にオフセットしていて、かつ上下方向に相対的にスライド可能に連結されている。
【０００６】
このバンドクリップ３６は、電線束３３が、枝線３５が幹線３４から上方に延び、幹線３４が、大径部分３４ａと小径部分３４ｂとに径サイズを大きく変化し、かつ大径部分３４ａについて、車体パネル３１から電線束までの離間距離を小さくなるように配索する必要があるときに適用される。すなわち、バンドクリップ３６は、大径部分３４ａに対応する位置でバンド本体３７により電線束３３を抱持し、小径部分３４ｂに対応する位置に取付孔３２が設けられ、取付孔３２に対してクリップ本体３８が装着され、バンド本体３７側をクリップ本体３８側に対して相対的に押下げるように装着されている。
【０００７】
しかし、このバンドクリップ３６は、クリップ本体３８側をバンド本体３７側に対して相対的に押下げるという、上記とは異なる使い方ができる。すなわち、取付孔が車体パネルの落ち窪んでいる箇所に設けられており、かつ、車体パネルの取付孔からオフセットした位置が高いレベルにあり、この高いレベルより下方へ電線束の下面を下げられない場合にも使用できる。まず、電線束の下面を前記高いレベルに合わせ、バンド本体３７とクリップ本体３８とのスライド連結部をスライドさせない状態で、かつ、取付孔に対してクリップ本体３８を対応させ、次いで、バンド本体３７により電線束を抱持し、続いて、スライド連結部のスライドが生じるようクリップ本体３８を押し下げて取付孔に対して装着する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１５−５３７８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、図５に示すバンドクリップ３６を上記の異なる使い方をすれば、クリップ本体３８側をバンド本体３７側に対して相対的に引き下げるときに、スライド連結部のストロークが大きくなるに連れてクリップ本体３８とバンド本体３７との連結が不確かな状態になり、円滑なスライドが行えなくなり、取付孔に対する装着が難しくなり、ストローク限界を越えたときに、両者が分離してしまう恐れがある、という従来の問題があった。
【００１０】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、車体パネルの落ち窪んでいる箇所に取付孔が設けられ、取付孔から電線束までの離間距離が大きい箇所での電線束の配索規制に適用され、車体パネルの取付孔に容易かつ確実に装着することができるバンドクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願第１の発明に係るバンドクリップは、上記目的達成のため、電線を抱持するバンド部および前記バンド部の基端と連結されかつ先端側を固定するヘッド部を有するバンド本体と、フランジ部とアンカー部とで車体パネルを挟持する状態に前記車体パネルの取付孔に固定されるクリップ本体と、前記バンド本体と前記フランジ部とを連結している連結部と、を備え、前記連結部は、前記ヘッド部から前記フランジ部に向かって延在し延在端より前記ヘッド部方向の内方に軸部収容空間を有する筒部と、前記フランジ部より前記ヘッド部に向かって前記軸部収容空間内に延在する軸部と、を有し、前記筒部は、筒壁面部に筒軸方向に並ぶよう開口された複数のロック用筒側窓を有し、前記軸部は、前記軸部の延在側の端部内に、一側にロック用軸側窓を有するピン収容室が設けられ、前記ピン収容室に収容されかつ一端が前記ロック用軸側窓より突出する脱出防止凸部を有するロックピンおよび前記ロックピンを前記ロック用軸側窓の方向に付勢するばねと、を有し、前記ロックピンは、前記ロック用軸側窓がいずれかの一致する前記ロック用筒側窓に進出する構成である。
【００１２】
また、本願第２の本発明に係るバンドクリップは、電線を抱持するバンド部と前記バンド部の基端と連結されかつ先端側をロックするヘッド部とを有するバンド本体と、フランジ部とアンカー部とで車体パネルを挟持する状態に前記車体パネルの取付孔に固定されるクリップ本体と、前記バンド本体と前記フランジ部とを連結している連結部と、を備え、前記連結部は、前記ヘッド部から前記フランジ部に向かって延在し延在端より前記ヘッド部方向の内方に軸部収容空間を有する筒部と、前記フランジ部より前記ヘッド部に向かって前記軸部収容空間内に延在する軸部と、を有し、前記筒部は、筒壁面部に筒軸方向に並ぶよう開口された複数のロック用筒側窓と、前記筒部の前記バンド本体側の端部に筒軸方向に直交するように設けられ前記バンド部が挿通するバンド掛止孔と、を有し、前記軸部は、前記軸部の延在側の端部内に、一側にロック用軸側窓を有するピン収容室が設けられ、前記ピン収容室に収容されかつ一端が前記ロック用軸側窓より突出する脱出防止凸部を有するロックピンおよび前記ロックピンを前記ロック用軸側窓の方向に付勢するばねと、を有し、前記ロックピンは、前記ロック用軸側窓がいずれかの一致する前記ロック用筒側窓に進出する構成である。
【００１３】
本願第１の本発明に係るバンドクリップは、バンド本体のヘッド部と連結部の筒部とが一体に設けられているのに対し、本願第２の本発明に係るバンドクリップは、連結部の筒部にバンド挿通孔が設けられ、バンド挿通孔にバンド本体のバンド部が挿通される点が相違するが、いずれの構成でも、取付孔から電線までの離間距離が大きくかつ距離が様々に異なる場合に適用できる。
【００１４】
すなわち、本願第１および第２の本発明に係るバンドクリップは、車体パネルの落ち窪んでいる箇所に取付孔が設けられ、取付孔から電線までの離間距離が大きくて、従来のバンドクリップを取付孔に固定し難い箇所での電線の配索規制に適用される。本発明のバンドクリップは、車体パネルの落ち窪んでいる箇所に設けられた取付孔の上方で、バンド本体で電線を抱持し、クリップ本体を取付孔に取り付ける。クリップ本体の取り付けに際し、アンカー部から電線までのギャップが、取付孔から電線までの離間距離に対応していないときは、ロックピンを押し込んで軸部と筒部とを伸縮可能とし、ロックピンが突出するロック用筒側窓を変更する。これにより、本発明のバンドクリップは、取付孔から電線までの離間距離が大小相違しても適用可能である汎用性を有し、電線を抱持し車体パネルの取付孔に容易かつ確実に装着することができる。
【００１５】
本発明に係るワイヤハーネスは、電線と、前記バンドクリップとを備え、前記バンドクリップの前記バンド本体で前記電線を抱持する構成である。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、車体パネルの落ち窪んでいる箇所に取付孔が設けられ、取付孔から電線までの離間距離が大きい箇所での電線の配索規制に適用され、車体パネルの取付孔に容易かつ確実に装着することができるバンドクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスの車体パネルの取付孔への取付状態を示す縦断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスの車体パネルの取付孔への取付状態を示す要部縦断面図である。
【図３】（ａ）図は、本発明の第１の実施の形態に係るバンドクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスの取付前の状態を示す要部縦断面図である。（ｂ）図は、車体パネルの取付孔への他の取付状態を示す要部縦断面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係るバンドクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスを装着完了時の縦断面図である。
【図５】従来のバンドクリップを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１９】
［第１の実施の形態］
まず、構成を説明する。図１、図２に示すように、第１の実施の形態に係るワイヤハーネス５は、電線６と、バンドクリップ１０とを有する。バンドクリップ１０は、バンド本体１１と、クリップ本体１５と、バンド本体１１とフランジ部１６とを連結しかつ連結長を複数段階に変更可能な連結部２０とを有する。バンド本体１１とクリップ本体１５は、ポリプロピレン等の樹脂からなる成形体である。
【００２０】
電線６は、この実施の形態では、複数の被覆電線を粘着テープにより、オーバラップ巻きまたは粗巻きとなるよう螺旋巻するか、または固定巻きしてさらにコルゲートチューブ７で外周を覆った構成である。なお、電線６は、アース用の裸電線を含んでいてもよく、また太物電線であってもよい。電線６は、コルゲートチューブ７で覆われない場合も含む。
【００２１】
バンド本体１１は、電線６を抱持するバンド部１２および前記バンド部１２の基端と連結されかつ先端側を固定するヘッド部１３と、を一体に有する。ヘッド部１３は、バンド部固定部１４を有する。バンド部固定部１４は、バンド挿通孔１４ａと、バンド部用ロック爪１４ｂと、を有する。バンド挿通孔１４ａは、バンド部１２の先端部を通すように設けられている。バンド部用ロック爪１４ｂは、バンド部１２の一方の面に設けられた凸条部に当接し抜け止めロックするようになっている。
【００２２】
バンド部１２は、基端がヘッド部１３のクリップ本体１５との連結側の側面部に一体に連結され、ヘッド部１３の側面部に当接させる電線６を一巻きして先端部１２ａをバンド挿通孔１４ａに挿通する長さを有し、バンド挿通孔１４ａに対する挿通領域にバンド部用ロック爪１４ｂに係止される複数の係止突条部１２ｂを有する。
【００２３】
クリップ本体１５は、フランジ部１６と、コラム部１７と、アンカー部１８と、を一体に有する。クリップ本体１５は、フランジ部１６とアンカー部１８とで車体パネル１を挟持する状態に車体パネル１の取付孔２に固定される。フランジ部１６は、車体パネル１の手前側の取付孔周囲部４に係止する。アンカー部１８は、フランジ部１６の中央より延在するコラム部１７を介してフランジ部１６と連結され、車体パネル１の取付孔２に挿し込まれ、車体パネル１の向こう側で取付孔縁部３に係止する。なお、フランジ部１６とコラム部１７とアンカー部１８とは、一般的な一体形状と車体パネル１の取付孔２に対する固定機能を有していればよい。
【００２４】
連結部２０は、ヘッド部１３からフランジ部１６に向かって一体に延在し軸部収容空間２１ａを有する筒部２１と、フランジ部１６よりヘッド部１３に向かって一体に延在し筒部２１内にガタツキなく収容される軸部２２と、を有する。筒部２１は、バンド本体１１と一体に成形される。軸部２２は、クリップ本体１５と一体に成形される。
【００２５】
筒部２１は、筒壁面部２１ｂに筒軸方向に並ぶよう開口された複数のロック用筒側窓２３ａ，２３ｂ，２３ｃと、を有する。なお、筒部２１は、図１において、長尺に設けて、ロック用筒側窓をさらに多く設けてもよい。
【００２６】
軸部２２は、軸部収容空間２１ａの奥側（軸部延在側）の端部内に、一側にロック用軸側窓２４ａを有するピン収容室２４が設けられ、ピン収容室２４に収容されかつ一端が前記ロック用軸側窓２４ａより突出する、脱出防止凸部２５ａを有するロックピン２５と、ロックピン２５をロック用軸側窓２４ａより突出するように付勢するばね２６と、ロックピン２５とばね２６とをピン収容室２４に閉じ込めて雌ねじ付き開口部に螺合された蓋ねじ２７と、を有する。
【００２７】
なお、筒部２１は、図１において、長尺に設けて、ロック用筒側窓をさらに多く設けてもよい。また、軸部２２は、図１において、筒部２１から大きく露出する長尺に設けてもよい。
【００２８】
ロックピン２５は、ロック用軸側窓２４ａがロック用筒側窓２３ａ，２３ｂ，２３ｃのうちの、いずれか１つと一致するロック用筒側窓に進出する構成である。ロックピン２５は、取付孔２に取り付けられる前は、連結部２０の連結長が一番大きくなるようロックピン２５がロック用筒側窓２３ｃに進出するように設定される。脱出防止凸部２５ａは、ロックピン２５に対しピン収容室２４内の円滑な移動を補償する。
【００２９】
したがって、バンドクリップ１０は、連結部２０の連結長が最も長い状態で、電線６をヘッド部１３の上に載せてバンド本体１１で抱持し、クリップ本体１５を車体パネル１の取付孔２に取り付け、連結部２０の連結長を調整できる構成である。
【００３０】
次に、図１，図３を参照して、本実施の形態のバンドクリップ１０の作用効果について説明する。
【００３１】
バンドクリップ１０は、車体パネル１の落ち窪んでいる箇所に取付孔２が設けられ、取付孔２から電線６までの離間距離が大きくて、従来のバンドクリップを取付孔に固定し難い箇所での電線の配索規制に適用される。
【００３２】
バンドクリップ１０は、車体パネル１の落ち窪んでいる箇所に設けられた取付孔２の上方で、バンド本体１１で電線６を抱持し、クリップ本体１５を取付孔２に取り付ける。この場合、クリップ本体１５の取り付けに際し、例えば、図３（ａ）に示すように、ロックピン２５をロック用筒側窓２３ｂに突出させる。取付孔２から電線６までの離間距離が大きくて連結長が短いときは、図３（ｂ）に示すように、ロックピン２５を押し込んで軸部２２と筒部２１とを伸縮可能とし、軸部２２を筒部２１から引き出し、ロックピン２５をロック用筒側窓２３ｃに突出させる。また、取付孔２から電線６までの離間距離が小さくて、離間距離に関係して連結長が長いときは、図２に示すように、ロックピン２５を押し込んで、軸部２２を筒部２１に押し込み、ロックピン２５をロック用筒側窓２３ａに突出させる。これにより、連結長を３段階に調整できる。
【００３３】
これにより、バンドクリップ１０は、取付孔２から電線６までの離間距離が大小相違していても適用可能である汎用性を有し、電線６を抱持しクリップ本体１５を車体パネル１の取付孔２に容易かつ確実に装着することができる。
【００３４】
以上説明したように、本実施の形態に係るワイヤハーネス５およびバンドクリップ１０は、車体パネル１の落ち窪んでいる箇所に取付孔２が設けられ、取付孔２から電線までの離間距離が大きい箇所での電線の配索規制に適用され、車体パネル１の取付孔２に容易かつ確実に装着することができる。
【００３５】
［第２の実施の形態］
図４に示すように、第２の実施の形態に係るワイヤハーネス５Ａは、電線６と、電線６を覆うコルゲートチューブ７と、バンドクリップ１０Ａとを備えている。バンドクリップ１０Ａは、バンド本体１１Ａと、クリップ本体１５と、バンド本体１１Ａとクリップ本体１５とを連結している連結部２０Ａと、を有する。
【００３６】
バンド本体１１Ａおよび連結部２０Ａのバンド本体１１Ａを連結している部分は、第１の実施の形態と相違する。バンド本体１１Ａは、電線６を抱持するバンド部１２Ａとバンド部１２Ａの基端と連結されかつ先端側をロックするヘッド部１３Ａとを有する独立した単体である。なお、ヘッド部１３Ａは、第１の実施の形態のヘッド部１３と同様に、バンド挿通孔とバンド部用ロック爪とを含むバンド部固定部を有する。
【００３７】
クリップ本体１５は、コラム部１７によりフランジ部１６とアンカー部１８とが一体に連結され、フランジ部１６とアンカー部１８とで車体パネル１を挟持する状態に車体パネル１の取付孔２に固定される。この構成部分は、第１の実施の形態と同一である。
【００３８】
連結部２０Ａは、ヘッド部１３Ａからフランジ部１６に向かって一体に延在し軸部収容空間２１ａを有する筒部２１Ａと、フランジ部１６よりヘッド部１３Ａに向かって一体に延在し筒部２１Ａ内にガタツキなく収容される軸部２２と、を有し、この構成部分は、第１の実施の形態と同一である。
【００３９】
軸部２２は、ロック用軸側窓２４ａを有するピン収容室２４が設けられ、ピン収容室２４に脱出防止凸部２５ａを有するロックピン２５が収容され、ばね２６によって付勢されるロックピン２５が、ロック用軸側窓２４ａより突出しさらにロック用軸側窓２４ａと一致するロック用筒側窓２３ａ，２３ｂ，２３ｃのいずれかに進出ように構成されている。
【００４０】
上記構成のように、この実施の形態に係るバンドクリップ１０Ａは、バンド本体１１Ａと、連結部２０Ａの筒部２１Ａとは別体分離したに構成されており、その他の構成部分は、第１の実施の形態に係るワイヤハーネス５の場合と同一であり、作用、効果については相違がないので、説明を省略する。
【００４１】
本発明によれば、車体パネルの落ち窪んでいる箇所に取付孔が設けられ、取付孔から電線までの離間距離が大きい箇所での電線の配索規制に適用され、車体パネルの取付孔に容易かつ確実に装着することができる、という効果を有し、バンドクリップおよびこれを備えたワイヤハーネスの全般に有用である。
【符号の説明】
【００４２】
１  車体パネル
２  取付孔
３  取付孔縁部
４  取付孔周囲部
５，５Ａ  ワイヤハーネス
６  電線
１０，１０Ａ  バンドクリップ
１１，１１Ａ  バンド本体
１２，１２Ａ  バンド部
１３，１３Ａ  ヘッド部
１４  バンド部固定部
１５  クリップ本体
１６  フランジ部
１８  アンカー部
２０，２０Ａ  連結部
２１，２１Ａ  筒部
２１ａ  軸部収容空間
２１ｂ  筒壁面部
２２  軸部
２３ａ，２３ｂ，２３ｃ  ロック用筒側窓
２４  ピン収容室
２４ａ  ロック用軸側窓
２５ａ  脱出防止凸部
２５  ロックピン
２６  ばね
２８  バンド掛止孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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