(57)【要約】【課題】本発明は、軽量化と意匠性の向上とを図りつつ、塩分等に起因するトラブルが発生し難い魚釣用リールを提供することを課題とする。【解決手段】本発明の魚釣用リールは、リール本体１の側部に着脱自在に設けられる左右の側板２０，２１と、左右の側板２０，２１のうち少なくともいずれか一方の側板２１の内面２４に装着される装飾プレート２６と、を備え、側板２０には、装飾プレート２６を露出するための貫通孔２３が形成され、側板２０の内面２４と装飾プレート２６との間には、側部の内部空間Ｋ１と貫通孔２３とを連通させる水路が形成されていることを特徴とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体の側部に着脱自在に設けられる左右の側板と、
前記左右の側板のうち少なくともいずれか一方の前記側板の内面に装着される装飾プレートと、を備え、
前記側板には、前記装飾プレートを露出するための貫通孔が形成され、
前記側板の内面と前記装飾プレートとの間には、前記側部の内部空間と前記貫通孔とを連通させる水路が形成されていることを特徴とする魚釣用リール。
【請求項２】
前記リール本体の側部には、前記内部空間内に入り込んだものを外部に排出するための排出口が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
【請求項３】
前記側板の内面には、前記装飾プレートが当接する面よりも凹み、前記貫通孔の周端縁に連続する段面が形成され、
前記水路は、前記段面と前記装飾プレートで構成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、魚釣用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
魚釣用リールとして、両軸受型の魚釣用リールが挙げられる。この両軸受型の魚釣用リールのリール本体は、スプールの両側に配置される左右のフレームと、フレームの外側に装着される左右の側板と、を備えた構成となっている。また、フレームと側板との間には、ハンドル操作による駆動力を伝達する部品等を収容するための内部空間が形成されている。
【０００３】
ところで、下記特許文献の魚釣用リールでは、軽量化と意匠性の向上とを図るため、側板の内面にシール部材を装着するとともに、シール部材を露出するための貫通孔を側板に形成している。
また、下記特許文献の魚釣用リールは、側板の内側から貫通孔を塞ぐようにシール部材を配置し、海水や異物が内部空間に入り込むことを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４２３３１８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記リール本体によれば、貫通孔内に海水が入り込んだ場合、貫通孔とシール部材とから成る角部に海水が滞留し易い。このため、例えば錆びが発生したりなど、塩分等に起因するトラブルが発生する要因になっている。
【０００６】
本発明は、このような課題を解決するために創作されたものであり、軽量化と意匠性の向上とを図りつつ、塩分等に起因するトラブルが発生し難い魚釣用リールを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本発明に係る魚釣用リールは、リール本体の側部に着脱自在に設けられる左右の側板と、前記左右の側板のうち少なくともいずれか一方の前記側板の内面に装着される装飾プレートと、を備え、前記側板には、前記装飾プレートを露出するための貫通孔が形成され、前記側板の内面と前記装飾プレートとの間には、前記側部の内部空間と前記貫通孔とを連通させる水路が形成されていることを特徴とする。
【０００８】
前記発明によれば、側板の外側から貫通孔に入り込んだ海水は、水路を介して内部空間に流れるため、貫通孔と装飾プレートとから成る角部に滞留し難い。また、側板が着脱自在となっているため、側板を外すことで、内部空間に流れた海水を除去できる。よって、塩分等に起因するトラブルが発生し難い。
なお、海水以外に、塵や埃等の異物が貫通孔に入り込んだとしても、水路を介して内部空間に移動するため、貫通孔と装飾プレートとから成る角部に異物が溜まり難く、メンテナンス性に優れる。
また、貫通孔により側板が肉抜きされ、魚釣用リールの軽量化が図られている。さらに、貫通孔を介して装飾プレートが外部に露出するため、側板の美観が向上し、魚釣用リールの意匠性が向上する。
【０００９】
また、前記発明において、前記リール本体の側部には、前記内部空間内に入り込んだもの（海水や異物）を外部に排出するための排出口が設けられていることが好ましい。
【００１０】
前記構成によれば、リール本体の側部から側板を外すことなく、内部空間内の海水等を除去できるため、メンテナンス性が良い。
【００１１】
また、前記発明において、前記側板の内面には、前記装飾プレートが当接する面よりも凹み、前記貫通孔の周端縁に連続する段面が形成され、前記水路は、前記段面と前記装飾プレートで構成されてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
以上、本発明によれば、軽量化と意匠性の向上とを図りつつ、塩分等に起因するトラブルが発生し難い魚釣用リールを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施形態の魚釣用リールの概略図である。
【図２】（ａ）は左側板の外側を左前であって上方から視た斜視図であり、（ｂ）は左側板の左側面図である。
【図３】（ａ）は左側板の内側を右前であって上方から視た斜視図であり、（ｂ）は左側板の右側面図である。
【図４】第２伝達ギヤ及び第３伝達ギヤを取り外した状態の左側板の内側を右後側から視た斜視図である。
【図５】図３（ｂ）のＤ―Ｄ線矢視断面図である。
【図６】（ａ）は第１変形例の左側板の右側面の一部を拡大した拡大図であり、（ｂ）は図６（ａ）のＥ―Ｅ線矢視断面図である。
【図７】第２変形例の装飾プレートの左側面図である。
【図８】第２変形例の装飾プレートを装着した左側板の部分断面図である。
【図９】第３変形例の装飾プレートの左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本実施形態に係る魚釣用リールについて、適宜図面を参照しながら説明する。実施形態の説明において、「上下」及び「左右」を言うときは、図１に示した方向を基準とする。
【００１５】
図１に示すように、魚釣用リール１のリール本体２は、左右に離間して配置された左フレーム１０及び右フレーム１１と、左フレーム１０に装着される左側板２０と、右フレーム１１に装着される右側板２１と、を備えている。
【００１６】
左フレーム１０及び右フレーム１１は、例えば、アルミニウム合金、マグネシウム合金等の金属材から形成された部材である。
左フレーム１０及び右フレーム１１は、左右に延びる支柱（図１においては左フレーム１０と右フレーム１１との下部同士を連結する支柱２ａのみ図示）により一体化されている。なお、支柱２ａには、釣竿のリールシートに装着されるリール脚２ｂが形成されている。
そして、左フレーム１０と右フレーム１１との間には、釣糸が巻回されるスプール５ａと、スプール５ａに巻回される釣糸を均等にするレベルワインド機構（不図示）が設けられている。
【００１７】
スプール５ａは、軸受６ａ、６ｂによって回転自在に支持されたスプール軸５に取り付けられ、スプール５ａとスプール軸５とが一体的に共回りするようになっている。
スプール軸５の右端部には、後述するピニオン３２の嵌合凹部３２ｂに嵌合自在な係合ピン５ｂが設けられている。
そして、係合ピン５ｂと嵌合凹部３２ｂとが嵌合した場合（クラッチＯＮ）、ハンドル７ａの駆動力がスプール軸５に伝達して、スプール５ａに釣糸が巻回される。
【００１８】
また、スプール軸５の左端部には、第１伝達ギヤ５ｃが設けられている。この第１伝達ギヤ５ｃは、第２伝達ギヤ５ｄ及び第３伝達ギヤ５ｅ（図３参照）を介して、レベルワインド機構の後述する螺軸にスプール軸５の駆動力を伝達するためのものである。
【００１９】
レベルワインド機構は、特に図示しないが、左フレーム１０と右フレーム１１との間に回転自在に装着された螺軸と、螺軸を覆う案内筒と、案内筒の外周面を摺動する釣糸案内体と、を備えている。
螺軸の左端部は、左フレーム１０と左側板２０との間に形成された内部空間Ｋ１内に入り込み、第３伝達ギヤ５ｅ（図３参照）に噛合している。よって、スプール軸５が回転すると、釣糸案内体が左フレーム１０と右フレーム１１との間を往復し、スプール５ａに巻回される釣糸が左右方向に振り分けられて均等になる。
【００２０】
また、図１に示すように、右フレーム１１と右側板２１との間には、内部空間Ｋ２が形成されている。
内部空間Ｋ２内には、左右方向に延在するハンドル軸７と、ハンドル７ａの回転駆動力をスプール軸５に伝達する動力伝達機構３０と、動力伝達機構３０を動力伝達状態と動力遮断状態とに切り換える公知のクラッチ機構４０と、が設けられている。
【００２１】
ハンドル軸７の右端部は、右側板２１を貫通して右側板２１の右側に位置している。そして、ハンドル軸７の右端部にハンドル７ａが取り付けられている。
また、ハンドル７ａと右側板２１との間には、一方向クラッチ（楔作用を利用した転がり式一方向クラッチ）Ｃが設けられている。このため、ハンドル軸７は、釣糸巻き取り方向の回転が許容される一方で、釣糸繰り出しに伴う逆回転が防止されている。
【００２２】
動力伝達機構３０は、駆動歯車３１と、駆動歯車３１に噛合するピニオン３２とを備えている。
駆動歯車３１は、ハンドル７ａが回転操作されると、ハンドル軸７の時計周りに回転するように構成されている。また、駆動歯車３１は、公知のドラグ機構３３により付与されるドラグ力に抗して図示しない釣糸が引き出された場合には、ハンドル軸７の反時計回りに回転するように構成されている。
【００２３】
ピニオン３２の左端部には、嵌合凹部３２ｂが設けられている。
ピニオン３２は、スプール軸５と同軸上に設置され、かつ、ピニオン軸３４に沿って軸方向に移動自在になっている。このため、ピニオン３２が左方へ移動した場合、ピニオン３２の嵌合凹部３２ｂとスプール軸５の係合ピン５ｂとが嵌合して、クラッチＯＮ状態（動力伝達状態）となる。一方で、ピニオン３２が右方へ移動した場合、嵌合凹部３２ｂと係合ピン５ｂとの嵌合が解除されてクラッチＯＦＦ状態に切り替わる。
【００２４】
ピニオン軸３４の右端部は、右側板２１に螺合されている軸覆い部材３４ａの内面に当て付いている。このため、軸覆い部材３４ａが回動操作された場合、ピニオン軸３４の左端部がスプール軸５を軸方向に押圧し、スプール軸５の端面に摩擦力が作用してブレーキ力が付与される。
【００２５】
クラッチ機構４０は、公知のようにクラッチレバー４３やハンドル７ａの操作に連動して回動するクラッチ駆動部材４４と、ピニオン３２の円周溝３５に係合する可動部材４５と、を備えている。
【００２６】
可動部材４５は、左右方向に移動自在に支持されているとともに、コイルバネ４６によって左方（ピニオン３２の嵌合凹部３２ｂをスプール軸５の係合ピン５ｂに係合させる方向）に常時付勢されている。
クラッチ駆動部材４４には、クラッチレバー４３の押圧操作に連動して可動部材４５を右方に押圧するカム面４４ａが形成されている。
また、特に図示しないが、クラッチ駆動部材４４は、ハンドル７ａの操作によりラチェット８の駆動力が伝達された場合、カム面４４ａによる押圧が解除される方向に回動するように構成されている。
【００２７】
そして、クラッチレバー４３が押圧操作された場合、可動部材４５が右方へ移動する。よって、可動部材４５が係合するピニオン３２も右方に移動して係合ピン５ｂと嵌合凹部３２ｂとの嵌合が解除され、動力伝達機構３０が動力遮断状態（クラッチＯＦＦ）に切り換わる。
【００２８】
一方で、ハンドル７ａの操作によりクラッチ駆動部材４４が回動してカム面４４ａによる押圧が解除された場合、可動部材４５はコイルバネ４６により押圧されて左方へ移動する。すると、可動部材４５が係合するピニオン３２も左方へ移動し、嵌合凹部３２ｂと係合ピン５ｂとが嵌合し、動力伝達機構３０が動力伝達状態（クラッチＯＮ）に切り換わる。
【００２９】
つぎに、左側板２０と左フレーム１０について説明する。
図２に示すように、左側板２０は、側面視略円形に形成され、図示しない公知のねじやカム手段により左フレーム１０に着脱可能に固定されている。
左側板２０の左側面２０ａ（以下「外面」という）の縁沿いには、側面視略三角形状の溝２２が計１０個、周方向に略等間隔で形成されている。
また、１０個のうち周方向に隣接する５つの溝２２の各底面には、貫通孔２３が形成され、左側板２０が軽量化している。
【００３０】
図３に示すように、左側板２０の右側面２４（以下「内面」という）には、円弧状の凹部２５が形成されている。そして、この凹部２５内に、略円弧状かつ板状の部材であり、色調感ある金属又は樹脂材から成る装飾プレート２６が配置されている。
【００３１】
なお、図１に示すように、左フレーム１０の左側面には、凹部２５に対応して凹む凹部１５が形成されている。そして、左側板２０の凹部２５と左フレーム１０の凹部１５とが組み合わせられることで、左側板２０と左フレーム１０との間に内部空間Ｋ１が形成されている。また、左フレーム１０の凹部１５は、左側板２０の凹部２５よりも後方に延びている（図３（ｂ）の破線を参照）。
【００３２】
図４に示すように、凹部２５の底面には、外周側から径方向内側に向って第１段面２５ａ、第２段面２５ｂ、第３段面２５ｃが形成されており、凹部２５の底面が段差状になっている。
なお、図４において、第１段面２５ａ、第２段面２５ｂ、第３段面２５ｃのそれぞれを解り易くするため、異なるドットで塗り潰している。
【００３３】
第２段面２５ｂは、装飾プレート２６が重ね合わせられる面であり、装飾プレート２６と同形状、つまり、円弧状に形成されている。また、第２段面２５ｂは、５つの貫通孔２３に沿って形成されている。
【００３４】
第１段面２５ａは、第２段面２５ｂよりも右側に突出している（図５参照）。このため、図３に示すように、第２段面２５ｂに重ね合わせられた装飾プレート２６は、第１段面２５ａの内周辺２５ａ１に当接し、装飾プレート２６が位置ずれしないようになっている。
そのほか、装飾プレート２６には、第１段面２５ａの内周辺２５ａ１の凸部２５ａ２に対応する窪み２６ａが形成され、装飾プレート２６を第２段面２５ｂに重ね合わせる際の位置合わせが容易になっている。
【００３５】
図４に示すように、第３段面２５ｃは、第２段面２５ｂよりも左側へ凹んでいる（図５参照）。このため、第２段面２５ｂを基準面として内部空間Ｋ１を形成した場合よりも、本実施形態の内部空間Ｋ１は左側に拡大している。
【００３６】
図４に示すように、第２段面２５ｂには、貫通孔２３の周端縁の一部を切り欠いてなる連通溝２７が形成されている。
この連通溝２７は、貫通孔２３から左側板２０の中心部側に向って延びて第３段面２５ｃに到達している。このため、第３段面２５ｃは、貫通孔２３の方に拡大し、貫通孔２３の周端縁に連続している。
【００３７】
図３に示すように、装飾プレート２６は、両側面が平坦に形成された板材であり、第２段面２５ｂに重なるように配置され、第２段面２５ｂ全体を覆っている。このため、図２に示すように、左側板２０を左側から視た場合、５つの貫通孔２３のそれぞれから装飾プレート２６が露出し、魚釣用リール１の美観が向上している（図２参照）。
【００３８】
また、装飾プレート２６は、左側板２０に螺合するねじ２９により固定され、第２段面２５ｂに当接した状態、言い換えると、第２段面２５ｂとの間に略隙間がない状態で左側板２０に装着されている。
【００３９】
図５に示すように、装飾プレート２６は、貫通孔２３の底面を構成するとともに、第３段面２５ｃとの間で隙間Ｓから成る水路を形成している。このため、外部から貫通孔２３に入り込んだ海水は、貫通孔２３の側面に沿って移動し、貫通孔２３の底面（装飾プレート２６）に付着する（図５の矢印Ａ１参照）。
【００４０】
また、実釣時の魚釣用リールの操作により連通溝２７が貫通孔２３よりも下方に位置する場合、図５に示すように、装飾プレート２６に付着した海水は、隙間Ｓから成る水路（連通溝２７）を通過して内部空間Ｋ１内に流入する（図５の矢印Ａ２参照）。
なお、貫通孔２３内に異物が入り込んだ場合、実用時におけるリール全体の上下左右への移動や振動等で異物が内部空間Ｋ１内に移動する。
また、隙間Ｓは、外観（美観維持）と水路の機能とを考慮すると、０．２ｍｍ〜１ｍｍが許容範囲であり、好ましくは０．２ｍｍ〜０．５ｍｍである。
【００４１】
左フレーム１０には、内部空間Ｋ１内に流入した水を排水する第１排水口１３と第２排水口１４とが設けられている（図３（ｂ）の破線の箇所を参照）。
第１排水口１３は、内部空間Ｋ１の下側に位置し、例えば、釣竿を水平にした場合、内部空間Ｋ１から海水等を排出するための孔である（図５の矢印Ａ３参照）。
また、第２排水口１４は、内部空間Ｋ１の後側に位置し、竿先を上げた場合、内部空間Ｋ１から海水等を排出するための孔である。
よって、第１排水口１３と第２排水口１４とによれば、左フレーム１０から左側板２０を分離することなく、内部空間Ｋ１内に流れた海水等が除去されるため、メンテナンス性が良い。
【００４２】
以上、実施形態の魚釣用リール１によれば、貫通孔２３に入り込んだ海水は、貫通孔２３と装飾プレート２６とからなる角部に滞留し難い。よって、塩分等に起因するトラブルが発生し難い。
また、埃等の異物が貫通孔２３に入り込んだとしても、水路を介して内部空間Ｋ１に移動するため、貫通孔２３と装飾プレート２６とから成る角部に異物が溜まり難く、メンテナンス性に優れる。
【００４３】
以上、実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されない。
たとえば、実施形態では、第１排水口１３と第２排水口１４が左フレーム１０に形成されているが、左側板２０の方に形成してもよい。
また、装飾プレート２６は、ハンドル７が装着された右側板２１に設けてもよい。
【００４４】
また、実施形態では、左側板２０の内面２４と装飾プレート２６との間に内部空間Ｋ１と貫通孔２３とを連通させる水路が形成するために、第３段面２５ｃと貫通孔２３の周端縁とを連続させる連通溝２７を形成しているが、本発明はこれ以外の構成により、貫通孔２３と内部空間Ｋ１とを連通させてもよい。
たとえば、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、第２段面２５ｂの内周縁部に凹んだ円弧状の段差を形成してもよい。これによれば、第２段面２５よりもさらに凹んだ円弧段面２５ｂ１と装飾プレート２６との間に隙間（水路）が形成され、貫通孔２３と内部空間Ｋ１とが連通する。
【００４５】
また、実施形態では、左側板２０（第２段面２５ｂ）に連通溝２７を形成しているが、本発明は、装飾プレート２６に連通溝２７を形成してもよい。または、左側板２０と装飾プレート２６とのそれぞれに形成された溝を組み合わせることで連通溝２７を形成してもよい。
以下、装飾プレート２６に連通溝２７を形成した場合を、第２変形例及び第３変形例を挙げて説明する。
【００４６】
図７、図８に示すように、第２変形例の装飾プレート１００の左側面（左側板２０の内面に当接する面）には、凹部１０１と、その凹部１０１から左側板の中心部側に延びる第１連通溝１０２と、凹部１０１から左側板２０の外周側に延びる第２連通溝１０３と、が形成されている。
また、装飾プレート１００には、外周端辺を切り欠き、第２連通溝１０３に連続する第３連通溝１０４が形成されている。
【００４７】
凹部１０１は、貫通孔２３と同一形状に形成されている。また、凹部１０１は、貫通孔２３と重なり合うように配置されている。このため、図８に示すように、貫通孔２３の空間は、装飾プレート１００が当接する第２段面２５ｂを超えて右側に拡大する。
【００４８】
第１連通溝１０２は、貫通孔２３の上側に入り込んだ海水等を内部空間Ｋ１に流出させるための流路である。
第２連通溝１０３と第３連通溝１０４とは、貫通孔２３の下側に入り込んだ海水等を装飾プレート１００の背面側に流出されるための流路である。
【００４９】
このような第２変形例によれば、一つの貫通孔２３に対して内部空間Ｋ１に連通する流路が２つとなる。よって、海水等が貫通孔２３と装飾プレート２６とから成る角部にさらに滞留し難くなる。
【００５０】
また、第３変形例の装飾プレート２００は、図９に示すように、貫通孔２３の空間を拡大させるための凹部１０１と、複数の凹部１０１同士の間に形成された第４連通溝２０１と、凹部１０１から周方向に延び、貫通孔２３と内部空間Ｋ１とを連通させる第５連通溝２０２とが形成されている。
【００５１】
このような第３変形例によれば、海水等を内部空間Ｋ１に流す流路をまとめることができる。つまり、第５連通溝２０２の出口近傍に排水口が設けられている場合、海水等が排水され易く、内部空間Ｋ１に滞留し難くなる。
【符号の説明】
【００５２】
１      魚釣用リール
２      リール本体
１０，１１  フレーム（左フレーム、右フレーム）
１３，１４  排水口（第１排水口、第２排水口）
２０，２１  側板（左側板、右側板）
２３    貫通孔
２６，１００，２００  装飾プレート
２７    連通溝
１０１  凹部
１０２  第１連通溝
１０３  第２連通溝
１０４  第３連通溝
２０１  第４連通溝
２０２  第５連通溝
Ｋ１    内部空間
Ｋ２    内部空間
Ｓ      隙間（水路）
【図１】
2017046599.tif 000003
【図２】
2017046599.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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