(57)【要約】【課題】ケース部材に形成された導電路の損傷や短絡を防止するとともに、より簡素な構成で導電路と電気部品の電気端子を接続できるようにする。【解決手段】ケース部材２０に形成された導電路５０を備え、導電路５０は、絶縁性部材で覆われた導体被覆部５０ｂと、ケース部材２０の所定部位でケース部材２０の表面に露出する導体露出部５０ａと、を有する。導体被覆部５０ｂは絶縁性部材で保護され、導体露出部５０ａはケース部材２０の所定部位でケース部材２０の表面に露出しているので、この導体露出部で導電路と電気部品の電気端子を接触させることできる。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気端子（３１）を有する電気部品（３）が取り付けられたケース部材（２０）を備えた車両用電装部品であって、
前記ケース部材に形成された導電路（５０）を備え、
前記導電路は、絶縁性部材で覆われた導体被覆部（５０ｂ）と、前記ケース部材の所定部位で前記ケース部材の表面に露出する導体露出部（５０ａ）と、を有している車両用電装部品。
【請求項２】
前記絶縁性部材により構成され、前記導体被覆部を覆うように形成された絶縁部（６０）を備え、
前記導体露出部は、前記絶縁部よりも前記ケース部材の前記表面側に突出している請求項１に記載の車両用電装部品。
【請求項３】
前記ケース部材は、前記絶縁性部材により構成されており、
前記導体被覆部は、前記ケース部材に埋設されている請求項１に記載の車両用電装部品。
【請求項４】
前記ケース部材は、前記電気部品を取り付ける固定部（２１）を有し、
前記ケース部材の所定部位は、前記固定部を介して前記電気部品が前記ケース部材に取り付けられた状態で、前記電気部品の前記電気端子と接触する部位である請求項１ないし３のいずれか１つに記載の車両用電装部品。
【請求項５】
前記導体露出部は、１つの前記導電路上に対して少なくとも２箇所以上の位置に設けられている請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車両用電装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される車両用電装部品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用電装部品として車両用空調装置がある。この車両用空調装置は、車室内の空調を行う空調ユニット（ＨＶＡＣ）を備えている。この空調ユニットには、エアミックスドアや内外気切り替えドア等を駆動する電動アクチュエータ、送風用モータ、各種センサ等の各種電気部品が配置されている。このため、各ユニットケース内に収納された各種電気部品は、例えば、特許文献１に記載されたようなワイヤーハーネスを介して接続されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１００１５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記したようなワイヤーハーネスには、複数の電線を束ねるためのテーピング、ユニットケースに固定するための固定部品、ユニットケースとワイヤーハーネスとの間で発生する干渉音を低減するためのパッキンが設けられている。
【０００５】
さらに、上記したようなワイヤーハーネスには、製造工程の中で、電線のかみ込み等による断線を防止するためのビニルチューブやジャバラホースが設けられているものもある。このように、ワイヤーハーネスは複雑な構成を有しており、このようなワイヤーハーネスを用いた場合、コストが高くなり重量も増加してしまうといった問題がある。
【０００６】
そこで、ワイヤーハーネスの通電機能以外の部品を減らすため、ユニットケースの表面に導電路を一体化して形成するとともに、導電路が形成されたユニットケースに嵌合コネクタを設け、この嵌合コネクタを介してユニットケースに形成された導電路と電気部品の電気端子との接続を行うことが考えられる。
【０００７】
しかし、ユニットケースに嵌合コネクタを形成する場合、嵌合コネクタの構造が複雑となるためコストが高くなってしまうといった問題がある。
【０００８】
また、ユニットケースに導電路を一体化して形成した場合、導電路に物体が接触して導電路が損傷したり、導電路に導電性の物体が接触して導電路が短絡してしまうといった問題もある。
【０００９】
このような各問題は、車両用空調装置の空調ユニット以外の車両用電装部品に適用した場合においても同様に発生する。
【００１０】
本発明は上記問題に鑑みたもので、ケース部材に形成された導電路の損傷や短絡を防止するとともに、より簡素な構成で導電路と電気部品の電気端子を接続できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、電気端子（３１）を有する電気部品（３）が取り付けられたケース部材（２０）を備えた車両用電装部品であって、ケース部材に形成された導電路（５０）を備え、導電路は、絶縁性部材で覆われた導体被覆部（５０ｂ）と、ケース部材の所定部位でケース部材の表面に露出する導体露出部（５０ａ）と、を有している。
【００１２】
このような構成によれば、導電路は、絶縁性部材で覆われた導体被覆部（５０ｂ）を有しており、この導体被覆部は絶縁性部材で保護されるので、ケース部材に形成された導電路の損傷や短絡を防止することができる。また、導電路は、ケース部材の所定部位でケース部材の表面に露出する導体露出部（５０ａ）を有しており、この導体露出部で導電路と電気部品の電気端子を接触させることできるので、ケース部材に嵌合コネクタを形成する場合と比較して、より簡素な構成で導電路と電気部品の電気端子を接続することもできる。
【００１３】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用電装部品を備えた室内空調ユニットの外観図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る室内空調ユニットに取り付けられるアクチュエータの正面図である。
【図３】アクチュエータの上面図である。
【図４】図５中のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図４におけるＡ矢視図である。
【図６】図５中のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図であって、ケース部材に取り付けられたアクチュエータを重ねた図である。
【図７】第２実施形態のアクチュエータの上面図であって、第１実施形態の図３に対応する図である。
【図８】第２実施形態のケース部材にアクチュエータが取り付けられた状態のケース部材の概略断面図である。
【図９】第３実施家形態のケース部材にアクチュエータが取り付けられた状態のケース部材２０の概略断面図である。
【図１０】変形例を表した図であって、１つの導電路に対して２箇所の位置に導体露出部が形成された構成を示した図である。変形例について示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１６】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る車両用電装部品について図１〜図６を用いて説明する。本実施形態の車両用電装部品は、室内空調ユニット１の一部として構成されている。
【００１７】
室内空調ユニット１は、その内部に内気（車室内空気）あるいは外気（車室外空気）を取り込んで、取り込まれた空気の温度を調整して車室内へ吹き出すものである。
【００１８】
室内空調ユニット１は、図１の外観斜視図に示すように、車両左右の略中央に配置される空調本体ユニット２、および空調本体ユニット２よりも助手席側に配置される送風機ユニット４に大別される。なお、図１中の上下の各矢印は、室内空調ユニット１を車両に搭載した状態における上下の各方向を示している。また、室内空調ユニット１は、図１の外観斜視図に示す構成を有するものに限定されるものではない。
【００１９】
送風機ユニット４の空気流れ最上流側には、室内空調ユニット１の内部に内気あるいは外気を切替導入する内外気切替装置５が配置されている。さらに、内外気切替装置５の下方側であって、送風機ユニット４の内部には、内外気切替装置５から導入された内気あるいは外気を吸入して車室内へ向けて送風する図示しない電動送風機が配置されている。送風機ユニット４は、この電動送風機を収容するケース部材４０を備えている。
【００２０】
空調本体ユニット２は、送風機ユニット４から送風された送風空気を冷却する冷却用熱交換器、送風空気を加熱する加熱用熱交換器、エアミックスドア等の各種空調用機器（いずれも図示せず）およびこれらの各機器を収容するケース部材２０を有している。
【００２１】
本実施形態では、ケース部材２０、４０として、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた絶縁性樹脂（例えば、ポリプロピレン）にて成形されたものを採用している。本実施形態では、ケース部材２０およびケース部材４０に導電路５０が形成されている。
【００２２】
空調本体ユニット２の空気流れ最下流側には、温度調整された送風空気を車室内側へ吹き出させる複数の噴出口６が設けられている。これらの噴出口から噴出された送風空気は、図示しないダクトを介して、車室内に設けられた吹出口（図示せず）へ導かれ、この吹出口から車室内へ吹き出される。
【００２３】
ケース部材２０における送風機ユニット４側の外周面には、アクチュエータ３が取り付けられている。アクチュエータ３は、エアミックスドアを駆動するサーボモータにより構成されている。アクチュエータ３は、ケース部材２０およびケース部材４０に形成された導電路５０を介して外部制御装置（図示せず）と接続されている。アクチュエータ３は、導電路５０を介して接続された外部制御装置より入力される制御信号に従って動作する。
【００２４】
次に、アクチュエータ３の構成について説明する。図２は、アクチュエータ３の正面図である。ここでは、アクチュエータ３におけるケース部材２０と対向する面が正面となっている。図３は、アクチュエータ３の上面図である。
【００２５】
アクチュエータ３は、樹脂製のケース３０を有している。ケース３０の正面には、３つの電極３１が一体化して形成されている。各電極３１は、アクチュエータ３の電気端子である。各電極３１は、電力端子および信号端子として使用される。各電極３１は、銅、金等の導電性部材により構成され、板状をなしている。
【００２６】
ケース３０は、複数のネジ固定部３２を有している。各ネジ固定部３２には、それぞれネジ７０を挿通させる穴部３２ａが形成されている。なお、図２、図３では、アクチュエータ３のケース３０に形成されたネジ固定部３２が示されているが、図１では、アクチュエータ３のケース３０に形成されたネジ固定部３２を省略して示してある。
【００２７】
図４に示すように、ケース部材２０は、４つのアクチュエータ支持部２１と、板状の平面部２０ａと、１つの突出部２０ｂと、を有している。
【００２８】
各アクチュエータ支持部２１は、それぞれ円柱形状を成している。各アクチュエータ支持部２１は、電気部品であるアクチュエータ３を取り付ける固定部である。各アクチュエータ支持部２１は、ケース部材２０におけるアクチュエータ３の取り付け面側の平面部２０ａに立設されている。図５に、示すように、各アクチュエータ支持部２１の先端には凹部２１ａが形成されている。
【００２９】
なお、アクチュエータ支持部２１は、アクチュエータ３がアクチュエータ支持部２１に後述するネジ７０を用いてネジ固定されたときに、アクチュエータ３の各電極３１と導体露出部５０ａとが当接する長さとなっている。
【００３０】
突出部２０ｂは、ケース部材２０の平面部２０ａよりも肉厚となっている。突出部２０ｂは、平面部２０ａに対し、ケース部材２０の外周面側、すなわち、ケース部材２０におけるアクチュエータ３の取り付け面側に突出するよう形成されている。
【００３１】
図５に示すように、ケース部材２０には、３本の線状の導電路５０が一体化して形成されている。各導電路５０は、アクチュエータ３の電気端子と外部制御装置（図示せず）とを電気的に接続するものである。各導電路５０は、印刷によりケース部材２０の外周面に形成されている。各導電路５０は、ケース部材２０に所定の間隔を設けて並走するように形成されている。
【００３２】
各導電路５０は、図４の突出部２０ｂより右側に示されるケース部材２０の平面部２０ａから突出部２０ｂを経由して図４の突出部２０ｂより左側に示されるケース部材２０の平面部２０ａへ伸びるように形成されている。
【００３３】
導電路５０は、絶縁性部材である絶縁層６０に覆われた導体被覆部５０ｂと、ケース部材２０の所定部位でケース部材２０の表面に露出する導体露出部５０ａと、を有している。
【００３４】
導体被覆部５０ｂは、導電路５０のうち、ケース部材２０の平面部２０ａに形成された導電路５０であり、膜状の絶縁層６０により覆われている。絶縁層６０は、絶縁性部材により構成され、導体被覆部５０ｂを覆うように形成された絶縁部である。
【００３５】
導体露出部５０ａは、導電路５０のうち、ケース部材２０の突出部２０ｂに形成された導電路５０であり、ケース部材２０の表面に露出している。すなわち、導体露出部５０ａは、絶縁層６０により覆われていない。導体露出部５０ａは、絶縁層６０よりもケース部材２０の外周面側に突出している。
【００３６】
図６は、図５中のVI−VI線に沿った断面図であって、ケース部材２０に取り付けられたアクチュエータ３を重ねた図である。
【００３７】
次に、ケース部材２０へのアクチュエータ３の固定について説明する。まず、アクチュエータ３の４つのネジ固定部３２の位置とケース部材２０の４つのアクチュエータ支持部２１の位置を一致させる。
【００３８】
次に、ネジ固定部３２に形成された穴部３２ａにネジ７０を挿通させてアクチュエータ３をケース部材２０のアクチュエータ支持部２１にネジ固定する。このようにしてアクチュエータ３がケース部材２０にネジ固定される。
【００３９】
ここで、導体露出部５０ａは、ケース部材２０の突出部２０ｂで表面に露出しており、さらに、導体露出部５０ａは、絶縁層６０よりもケース部材２０の表面側、すなわち外周面側に突出している。
【００４０】
また、アクチュエータ支持部２１は、アクチュエータ３がアクチュエータ支持部２１にネジ７０を用いてネジ固定されたときに、アクチュエータ３の各電極３１と導体露出部５０ａとが当接する長さとなっている。
【００４１】
したがって、アクチュエータ３がケース部材２０にネジ固定すると同時に、ケース部材２０に形成された各導電路５０とアクチュエータ３に設けられた各電極３１とが接触して、ケース部材２０に形成された各導電路５０とアクチュエータ３に設けられた各電極３１は導通状態となる。
【００４２】
上記した構成によれば、導電路５０は、絶縁性部材で覆われた導体被覆部５０ｂを有しており、この導体被覆部５０ｂは絶縁性部材で保護されるので、ケース部材２０に形成された導電路５０の損傷や短絡を防止することができる。また、導電路５０は、ケース部材２０の所定部位でケース部材２０の表面に露出する導体露出部５０ａを有しており、この導体露出部５０ａで導電路５０とアクチュエータ３の電気端子３１を接触させることできるので、ケース部材に嵌合コネクタを形成する場合と比較して、より簡素な構成で導電路と電気部品の電気端子を接続することもできる。
【００４３】
ところで、導体露出部５０ａが周囲に形成された絶縁層６０よりも窪んでいると、アクチュエータ３の電気端子３１が絶縁層６０にのり上げ、導電路５０とが非接触となり導通不良となる場合がある。
【００４４】
しかし、上記した構成によれば、絶縁性部材により構成され、導体被覆部５０ｂを覆うように形成された絶縁部６０を備え、導体露出部５０ａは、絶縁層６０よりもケース部材２０の表面側に突出しているので、確実にアクチュエータ３の電気端子３１と導電路５０とを導通状態にすることができる。
【００４５】
また、ケース部材２０は、電気部品であるアクチュエータ３を取り付けるアクチュエータ支持部２１を有しており、導体露出部５０ａは、アクチュエータ支持部２１を介してアクチュエータ３がケース部材２０に取り付けられた状態で、アクチュエータ３の電気端子３１と接触する部位でケース部材２０の表面に露出している。
【００４６】
したがって、アクチュエータ支持部２１を介してアクチュエータ３がケース部材２０に取り付けられると同時に、アクチュエータ３の電気端子３１と導体露出部５０ａを接触させることが可能である。
【００４７】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る車両用電装部品について図７〜図８を用いて説明する。図７は、本実施形態のアクチュエータ３の上面図である。図８は、本実施形態のケース部材２０にアクチュエータ３が取り付けられた状態のケース部材２０の概略断面図である。
【００４８】
上記第１実施形態のアクチュエータ３の各電極３１は、アクチュエータ３のケース３０と一体化して形成された板状の部材を用いて構成されているが、本実施形態のアクチュエータ３の各電極３１は、導電性を有する片持ちバネにより構成されている。なお、電極３１は、片持ちバネに限らず、バネ性を有する接点構造であればよい。
【００４９】
また、上記第１実施形態では、ケース部材２０に突出部２０ｂが形成され、この突出部２０ｂで導電路５０が表面に露出しているが、本実施形態では、ケース部材２０に突出部２０ｂが形成されておらず、ケース部材２０の表面に形成された導電路５０の一部が露出している。
【００５０】
まず、本実施形態のアクチュエータ３について説明する。アクチュエータ３の各電極３１は、ケース部材２０の正面に片持ちして支持されている。図７に示すように、アクチュエータ３の各電極３１は、アクチュエータ３の正面から突出するように設けられている。各電極３１は、各電極３１の先端に加わる応力に応じて図７中の矢印Ｂに示すように変形する。
【００５１】
次に、本実施形態のケース部材２０について説明する。図８に示すように、ケース部材２０は、複数のアクチュエータ支持部２１と、板状の平面部２０ａと、を有している。
【００５２】
本実施形態の導電路５０は、ケース部材２０の平面部２０ａで表面に露出する導体露出部５０ａを有している。また、導電路５０のうち、導体露出部５０ａの周囲に形成された導電路５０は、膜状の絶縁層６０により覆われている。
【００５３】
アクチュエータ３がケース部材２０にネジ固定された状態で、アクチュエータ３の各電極３１は、ケース部材２０の表面に露出する導体露出部５０ａで導電路５０と接触している。
【００５４】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００５５】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態に係る車両用電装部品について図９を用いて説明する。図９は、本実施家形態のケース部材２０に上記アクチュエータ３が取り付けられた状態のケース部材２０の概略断面図である。
【００５６】
上記第１実施形態では、ケース部材２０の突出部２０ｂに導体露出部５０ａが形成されているが、本実施形態では、ケース部材２０に突出部２０ｂが形成されておらず、ケース部材２０の平面部２０ａの表面に導体露出部５０ａが形成されている。また、上記第１実施形態では、導体露出部５０ａの周囲に導電路５０を覆う絶縁層６０が形成されているが、本実施形態では、導体露出部５０ａの周囲の導電路５０は、絶縁性のケース部材２０に埋設されている。
【００５７】
また、本実施形態のケース部材２０に形成された各アクチュエータ支持部２１は、上記第１実施形態のケース部材２０に形成された各アクチュエータ支持部２１よりも若干短くなっている。
【００５８】
導電路５０の一部は、導体露出部５０ａにおいて、ケース部材２０の表面に露出している。導電路５０のうち、導体露出部５０ａの周囲の導電路５０は、絶縁性のケース部材２０に埋設されている。このような導電路５０が形成されたケース部材２０は、例えば、２色成形技術を用いて成形することができる。
【００５９】
本実施形態では、上記第１実施形態と共通の構成から奏される同様の効果を上記第１実施形態と同様に得ることができる。
【００６０】
さらに、ケース部材２０は、絶縁性部材により構成されており、導体被覆部５０ｂは、ケース部材２０に埋設されているので、絶縁層６０を形成する必要がなく、絶縁層６０を形成する工程を減らすことができ、コスト低減を図ることができる。
【００６１】
（他の実施形態）
（１）上記各実施形態では、印刷によりケース部材２０に導電路５０を形成したが、例えば、導電性部材をケース部材２０にプレス加工したり、導電性部材をケース部材２０にメッキしたり、導電性部材を射出成形したりするなど、印刷以外の手法でケース部材２０に導電路５０を形成しても、上記各実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００６２】
（２）上記各実施形態では、ケース部材２０に導電路５０を形成するとともに、この導電路５０の途中に導体露出部５０ａを形成したが、図１０に示すように、導体露出部５０ａは、１つの導電路５０上に対して少なくとも２箇所以上の位置に設けるようにしてもよい。このように、１つの導電路５０上に対して少なくとも２箇所以上の位置に導体露出部５０ａを設けるようにすることで、導電路５０の途中で分岐する部分をなくすことができる。さらに、導体露出部５０ａを導電路５０の端部に設けるようにしてもよい。
【００６３】
（３）上記各実施形態では、３本の導電路５０を並走するようにケース部材２０に形成したが、導電路５０の本数は３本以外でもよく、導電路５０が並走するように形成されていなくてもよい。また、導電路５０を曲線形状とすることもできる。
【００６４】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。
【００６５】
（まとめ）
・上記実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、電気端子（３１）を有する電気部品（３）が取り付けられたケース部材（２０）と、ケース部材に形成された導電路（５０）と、を備えた車両用電装部品であって、導電路は、絶縁性部材で覆われた導体被覆部（５０ｂ）と、ケース部材の所定部位でケース部材の表面に露出する導体露出部（５０ａ）と、を有している。
【００６６】
・上記実施形態の一部または全部で示された第２の観点によれば、絶縁性部材により構成され、導体被覆部を覆うように形成された絶縁部（６０）を備え、導体露出部は、絶縁部よりもケース部材の表面側に突出している。
【００６７】
導体露出部が周囲に形成された絶縁層よりも窪んでいると、電気部品の電気端子と導電路とが非接触となり導通不良となる場合があるが、上記実施形態では、導体露出部が、絶縁部よりもケース部材の表面側に突出しているので、確実に電気部品の電気端子と導電路とを導通状態にすることができる。
【００６８】
・上記実施形態の一部または全部で示された第３の観点によれば、ケース部材は、絶縁性部材により構成されており、導体被覆部は、ケース部材に埋設されている。これにより、絶縁部を形成する必要がなく、部品点数を削減するとともに絶縁部を形成する工程を減らすことができ、コスト低減を図ることができる。
【００６９】
・上記実施形態の一部または全部で示された第４の観点によれば、ケース部材は、電気部品を取り付ける固定部（２１）を有し、ケース部材の所定部位は、固定部を介して電気部品がケース部材に取り付けられた状態で、電気部品の電気端子と接触する部位である。
【００７０】
すなわち、導体露出部は、固定部を介して電気部品がケース部材に取り付けられた状態で、電気部品の電気端子と接触する部位でケース部材の表面に露出する。したがって、固定部を介して電気部品がケース部材に取り付けられると同時に電気部品の電気端子と導体露出部を接触させることができる。
【００７１】
・上記実施形態の一部または全部で示された第５の観点によれば、導体露出部は、１つの導電路上に対して少なくとも２箇所以上の位置に設けられている。これによれば、導電路の途中で分岐する部分をなくすことができる。
【符号の説明】
【００７２】
１      室内空調ユニット
２      空調ユニット本体
３      アクチュエータ
４      送風機ユニット
２０    ケース部材
２０ａ  平面部
２０ｂ  突出部
３０    ケース
３１    電極
５０    導電路
５０ａ  導体露出部
６０    絶縁性部材
【図１】
2017154555.tif 000003
【図２】
2017154555.tif 000004
【図３】
2017154555.tif 000005
【図４】
2017154555.tif 000006
【図５】
2017154555.tif 000007
【図６】
2017154555.tif 000008
【図７】
2017154555.tif 000009
【図８】
2017154555.tif 000010
【図９】
2017154555.tif 000011
【図１０】
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