(57)【要約】【課題】駆動用電池を冷却するクーラント中に溶出した溶出イオンを効率良く除去するイオン交換樹脂カートリッジを提供する。【解決手段】筒状をなし、軸方向の一端側にクーラントが流入する流入口１５ａが接続されるとともに、他端側に前記クーラントが流出する流出口１５ｂが接続され、閉塞端部１４によって両端が閉塞されてなるケーシング１１と、イオン交換樹脂１２ｂが収納され、流入口１５ａから流出口１５ｂに至るケーシング１１の流路内に設けられたカートリッジ本体１２と、前記クーラントに、ケーシング１１の軸周りの渦流を生じさせる渦流発生手段１３と、を備え、ケーシング１１の内部に、カートリッジ本体１２と隣り合うとともに流入口１５ａ又は流出口１５ｂに臨むようにクーラント室１６が形成されており、そのクーラント室１６内に渦流発生手段１３が設けられた構成とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状をなし、軸方向の一端側にクーラントが流入する流入口が接続されるとともに、他端側に前記クーラントが流出する流出口が接続され、閉塞端部によって両端が閉塞されてなるケーシングと、
イオン交換樹脂が収納され、前記流入口から前記流出口に至る前記ケーシングの流路内に設けられたカートリッジ本体と、
前記クーラントに、前記ケーシングの軸周りの渦流を生じさせる渦流発生手段と、
を備え、
前記ケーシングの内部に、前記カートリッジ本体と隣り合うとともに前記流入口又は前記流出口に臨むようにクーラント室が形成されており、当該クーラント室内に前記渦流発生手段が設けられているイオン交換樹脂カートリッジ。
【請求項２】
前記渦流発生手段が、前記軸周りに沿って前記ケーシングの内部に配置され、前記クーラントの流れをその配置方向に沿うように誘導する複数の誘導部材である請求項１に記載のイオン交換樹脂カートリッジ。
【請求項３】
複数の前記誘導部材の前記軸方向長さを、前記軸周りに沿って次第に変化させた請求項２に記載のイオン交換樹脂カートリッジ。
【請求項４】
前記流入口に臨むようにクーラント室が形成されており、複数の前記誘導部材が、前記流入口側の前記閉塞端部に、前記軸方向長さが前記流入口側から前記軸周りに沿って次第に長くなる順序で設けられている請求項３に記載のイオン交換樹脂カートリッジ。
【請求項５】
前記流入口又は前記流出口の少なくとも一方が、その前記ケーシング内向きへの延長線が前記ケーシングの軸心に向かう方向からオフセットした状態で、その筒面に接続されている請求項１から４のいずれか１項に記載のイオン交換樹脂カートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車駆動用電池の水冷に用いられるクーラントに含まれる溶出イオンを除去するためのイオン交換樹脂カートリッジに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車やプラグインハイブリッド車等のように、駆動用電池の電力でモータを駆動する車両においては、走行中の電池の発熱に伴う性能劣化を防止するために、電池の冷却が一般的に行われる。この冷却は、従来は空冷によって行うことが一般的であったが、電池の大容量化や電池の放充電量の増大に起因する発熱量の増大に伴って、空冷方式と比較して冷却効率が高い水冷方式の採用が検討され始めている。
【０００３】
水冷方式の採用においては、クーラントの漏洩時に、この漏洩したクーラントによって電池がショートする等のトラブルが生じるのを防止するために、低導電性のクーラント（例えば、導電率が純水相当のクーラント）を用いる必要がある。ところが、低導電性のクーラントを用いた場合であっても、冷却システムを構成するホースや樹脂パイプ等の配管の素材中に含まれるイオンや、クーラント自体が劣化することによって生じたイオンがクーラント中に溶出して、この溶出イオンによって導電率が次第に上昇する問題が生じ得る。
【０００４】
液体中の異物を除去する方法の一つとして、例えば、特許文献１に示されているように、サイクロン発生装置を用いる方法がある。この方法においては、流路の途中に設けたサイクロン発生装置の遠心分離機能によって、流体中から粉体を除去し、燃料電池システムを構成する改質装置で発生した粉体が、燃料電池内に到達するのを防止している（本文献の図２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２０００５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に示すサイクロン発生装置は、流体と所定の大きさの粉体の比重差によって、流体から粉体を分離するものであるが、クーラント中の溶出イオンは所定形状の紛体状ではなくイオン状態であるため、比重差による分離を行うことは困難である。
【０００７】
流体中の溶出イオンを除去する方法として、イオン交換樹脂の使用が考えられるが、電気自動車やプラグインハイブリッド車においては、電池が大容量であるとともに放充電量が大きいためクーラントを効率良く循環して電池を冷却しなければならず、この冷却に伴うクーラントへのイオンの溶出量が多い。このため、イオン交換樹脂のイオン除去能力が不足して、クーラント中の溶出イオンを十分に除去できない場合も生じ得る。
【０００８】
そこで、この発明は、駆動用電池を冷却するクーラント中に溶出した溶出イオンを効率良く除去することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、この発明においては、筒状をなし、軸方向の一端側にクーラントが流入する流入口が接続されるとともに、他端側に前記クーラントが流出する流出口が接続され、閉塞端部によって両端が閉塞されてなるケーシングと、イオン交換樹脂が収納され、前記流入口から前記流出口に至る前記ケーシングの流路内に設けられたカートリッジ本体と、前記クーラントに、前記ケーシングの軸周りの渦流を生じさせる渦流発生手段と、を備え、前記ケーシングの内部に、前記カートリッジ本体と隣り合うとともに前記流入口又は前記流出口に臨むようにクーラント室が形成されており、当該クーラント室内に前記渦流発生手段が設けられているイオン交換樹脂カートリッジを構成した。
【００１０】
前記構成においては、前記渦流発生手段が、前記軸周りに沿って前記ケーシングの内部に配置され、前記クーラントの流れをその配置方向に沿うように誘導する複数の誘導部材である構成とするのが好ましい。
【００１１】
上記のように、渦流発生手段を誘導部材とした構成においては、複数の前記誘導部材の前記軸方向長さを、前記軸周りに沿って次第に変化させた構成とするのが好ましい。
【００１２】
上記のように、誘導部材の軸方向長さを変化させた構成においては、前記流入口に臨むようにクーラント室が形成されており、複数の前記誘導部材が、前記流入口側の前記閉塞端部に、前記軸方向長さが前記流入口側から前記軸周りに沿って次第に長くなる順序で設けられている構成とするのが好ましい。
【００１３】
前記各構成においては、前記流入口又は前記流出口の少なくとも一方の前記ケーシング内向きへの延長線が、前記ケーシングの軸心からオフセットした状態で、その筒面に接続されている構成とするのが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
この発明に係るイオン交換樹脂カートリッジを採用することにより、駆動用電池を冷却するクーラントの導電率を常に低い状態に保つことができる。このため、万が一クーラントが漏洩して電池が被水した場合においても、電池がショートする等のトラブルを未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明に係るイオン交換樹脂カートリッジの概略を示す縦断面図
【図２】図１に示すイオン交換樹脂カートリッジを用いた電池水冷システムを示す概略図
【図３】図１に示すイオン交換樹脂カートリッジの誘導部材の配置の第一例を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ方向から見た矢視図、（ｃ）は（ａ）中のｃ方向から見た矢視図
【図４】本発明に係るイオン交換樹脂カートリッジの効果を示す図
【図５】図１に示すイオン交換樹脂カートリッジの誘導部材の配置の第二例を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ方向から見た矢視図、（ｃ）は（ａ）中のｃ方向から見た矢視図
【図６】図１に示すイオン交換樹脂カートリッジの誘導部材の配置の第三例を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ方向から見た矢視図、（ｃ）は（ａ）中のｃ方向から見た矢視図
【図７】図１に示すイオン交換樹脂カートリッジの誘導部材の配置の第四例を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ方向から見た矢視図、（ｃ）は（ａ）中のｃ方向から見た矢視図
【図８】図１に示すイオン交換樹脂カートリッジの誘導部材の配置の第五例を示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ方向から見た矢視図、（ｃ）は（ａ）中のｃ方向から見た矢視図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
この発明に係るイオン交換樹脂カートリッジ１０の概略を図１の縦断面図に示す。このイオン交換樹脂カートリッジ１０は、主に電気自動車やプラグインハイブリッド車等の車両に搭載された駆動用電池を冷却するクーラントに含まれる溶出イオンを除去するためのものであって、ケーシング１１、カートリッジ本体１２、及び、渦流発生手段１３を主要な構成要素としている。
【００１７】
このイオン交換樹脂カートリッジ１０は、例えば、図２に示す循環経路を有する電池水冷システムに採用される。この電池水冷システム２０は、電池セル（図示せず）を冷却する冷却部２１と、冷却部２１において暖められたクーラントを再び冷却する熱交換器２２と、クーラントを循環経路内で循環させるポンプ２３と、この発明に係るイオン交換樹脂カートリッジ１０とを備えている。この冷却部２１、熱交換器２２、ポンプ２３、及び、イオン交換樹脂カートリッジ１０は、ホースや樹脂パイプ等の配管２４で接続されている。クーラントは、この電池水冷システム２０内を常時循環している。
【００１８】
このクーラントとして、低導電性のもの（例えば、導電率が純水相当のクーラント）が用いられているが、クーラントを循環させることによって、循環経路を構成するホースや樹脂パイプ等の配管２４から、この配管２４の素材中に含まれるイオンや、クーラント自体が劣化することによって生じたイオンがクーラント中に溶出して、この溶出イオンによって導電率が次第に上昇する。このイオン交換樹脂カートリッジ１０は、クーラントに含まれる溶出イオンを除去して、クーラントの導電率を低く保つ役目を有している。
【００１９】
ケーシング１１は、閉塞端部１４としての蓋体（以下においては、後述する流入口１５ａ側の蓋体に１４ａ、後述する流出口１５ｂ側の蓋体に１４ｂの符号を付する。）で両端を閉塞した円筒状をしている。軸方向の一端側の円筒面にはクーラントが流入する流入口１５ａが接続され、他端側の円筒面には、クーラントが流出する流出口１５ｂが接続されている。
【００２０】
カートリッジ本体１２は、両端が開口した円筒状の樹脂収納部１２ａを有し、この樹脂収納部１２ａの内部には、イオン交換樹脂１２ｂが収納されている。樹脂収納部１２ａの両端には、フィルタ１２ｃ、１２ｄが設けられている。このカートリッジ本体１２は、流入口１５ａから流出口１５ｂに至るケーシング１１の流路内に設けられる。この流路内を流れるクーラントは、その全量が流入口１５ａ側（上流側）のフィルタ１２ｃを通過して樹脂収納部１２ａ内に流入し、クーラント中の溶出イオンが樹脂収納部１２ａ内のイオン交換樹脂１２ｂによって除去された上で、流出口１５ｂ側（下流側）のフィルタ１２ｄを通過してカートリッジ本体１２から流出する。
【００２１】
このカートリッジ本体１２は、ケーシング１１の軸方向の中ほどに、ケーシング１１の両端の蓋体１４ａ、１４ｂと離間するように設けられており、ケーシング１１の内部には、流入口１５ａ及び流出口１５ｂにそれぞれ臨むように、クーラントが流れるクーラント室１６（流入側クーラント室１６ａ、流出側クーラント室１６ｂ）が形成されている。
【００２２】
流入側クーラント室１６ａ及び流出側クーラント室１６ｂの内部には、カートリッジ本体１２内にクーラントの渦流を発生させる渦流発生手段１３としての複数の誘導部材（以下において、渦流発生手段１３と同じ符号を付する。）が設けられている。この誘導部材１３は、ケーシング１１の軸周りに沿って配置されており、クーラントの流れをその配置方向に沿うように誘導する役目を有する。なお、図１においては、流入側クーラント室１６ａ及び流出側クーラント室１６ｂの両方に誘導部材１３を設けた構成を示したが、後述するように、両クーラント室１６ａ、１６ｂのうちいずれか一方にのみ、誘導部材１３を設けた構成とすることもできる。
【００２３】
図３に、誘導部材１３（１３ａ〜１３ｆ）の配置の第一例を示す。本図（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ方向から見た矢視図、（ｃ）は（ａ）中のｃ方向から見た矢視図である。この第一例においては、流入側クーラント室１６ａにのみ誘導部材１３（１３ａ〜１３ｆ）が設けられている。この誘導部材１３は板状をしており、板面に立てた面法線がほぼ軸心側を向いている。この誘導部材１３は、流入口１５ａ側の蓋体１４ａの内面に固定されており、その軸方向長さが流入口１５ａ側から軸周りに沿って次第に長くなる順序で設けられている。
【００２４】
すなわち、流入口１５ａ（その延長線）に最も近い誘導部材１３ａの軸方向長さが最も短く、誘導部材１３ａから誘導部材１３ｆに向かうにつれて、その軸方向長さが長くなる。このように、軸周りに誘導部材１３の軸方向長さを変化させる（本例では、次第に長くする）ことによって、流入口１５ａから流入側クーラント室１６ａに流入したクーラントを、軸周りに回転しつつ軸方向に移動する渦流とすることができる。渦流としたクーラントは、カートシッジ本体１２の流入口１５ａ側のフィルタ１２ｃを通って、この渦流が維持された状態のまま樹脂収納部１２ａに流入する（図１参照）。
【００２５】
このように、クーラントを渦流とすることによって、このクーラントが単にカートリッジ本体１２を軸方向に流れた場合と比較して、クーラントとイオン交換樹脂１２ｂを一層効率的に接触させることができる。このため、クーラント中の溶出イオンを効率的に除去することができる。溶出イオンが除去されたクーラントは、流出口１５ｂ側のフィルタ１２ｄを通って、カートリッジ本体１２から流出側クーラント室１６ｂに流入し、さらに、流出口１５ｂを通って冷却部２１に向かう（図１、図２参照）。
【００２６】
流入口１５ａは、そのケーシング内向きへの延長線が、ケーシング１１の軸心に向かう方向からオフセットした状態で（本図（ｂ）参照）、カートリッジ本体１２の円筒面に接続されている。このようにオフセットさせることによって、流入口１５ａから流入側クーラント室１６ａにクーラントが流入する際に、クーラントの軸周りの流動が生じ、誘導部材１３によって形成された渦流がさらに強まる。このため、クーラントがカートリッジ本体１２内を通過する際に、その渦流が弱まって溶出イオンの除去効率が低下するのを極力防止することができる。
【００２７】
また、流出口１５ｂは、流入口１５ａと同様に、そのケーシング内向きの延長線が、ケーシング１１の軸心に向かう方向からオフセットしている点で共通するが、そのオフセット方向が流入口１５ａのオフセット方向とは反対側になっている点で異なる（本図（ｃ）参照）。このように、流出口１５ｂを流入口１５ａと反対側にオフセットさせることによって、流入側クーラント室１６ａで形成された渦流を維持しつつ流出側クーラント室１６ｂからクーラントをスムーズに流出させることができる。
【００２８】
図４に、第一例に係るイオン交換樹脂カートリッジ１０を用いたときのクーラントの導電率の低減効果を示す。本図においては、横軸がクーラントのイオン交換樹脂カートリッジ１０内の循環時間を示し、縦軸がクーラントの導電率を示している。本図中の「実施例」が図３に示したように流入側クーラント室１６ａ内に誘導部材１３を設けたとき、「比較例」が誘導部材１３を設けなかったときの結果である。実施例及び比較例のいずれにおいても、図３（ｂ）（ｃ）に示したように、流入口１５ａ及び流出口１５ｂは、そのケーシング内向きへの延長線が、ケーシング１１の軸心に向かう方向からオフセットした状態となっている。
【００２９】
実施例及び比較例のいずれにおいても、クーラントの循環時間が長くなるほど、クーラントの導電率が低下する傾向が確認されたが、その低下の度合いは、誘導部材１３を有しない比較例よりも、誘導部材１３によって強い渦流が形成された実施例の方が顕著であった。これは、誘導部材１３で渦流を形成することによって、クーラントとイオン交換樹脂１２ｂを効率的に接触させることができ、クーラント中の溶出イオンを効率的に除去することができるためである。
【００３０】
図５に、誘導部材１３（１３ａ〜１３ｆ、１３ｇ〜１３ｌ）の配置の第二例を示す。本図（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ方向から見た矢視図、（ｃ）は（ａ）中のｃ方向から見た矢視図である。この第二例においては、流入側クーラント室１６ａ及び流出側クーラント室１６ｂの両方に誘導部材１３（１３ａ〜１３ｆ、１３ｇ〜１３ｌ）が設けられている。この誘導部材１３（１３ａ〜１３ｆ、１３ｇ〜１３ｌ）は、第一例と同様に板状をしており、板面に立てた面法線がほぼ軸心側を向いている。
【００３１】
流入側クーラント室１６ａの誘導部材１３（１３ａ〜１３ｆ）は、流入口１５ａ側の蓋体１４ａの内面に固定されており、その軸方向長さが流入口１５ａ側から軸周りに沿って次第に長くなる順序で設けられている。その一方で、流出側クーラント室１６ｂの誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）は、流出口１５ｂ側の蓋体１４ｂの内面に固定されており、その軸方向長さが軸周りに沿って流出口１５ｂ側に向かうほど長くなる順序で設けられている。
【００３２】
すなわち、流入側クーラント室１６ａの誘導部材１３（１３ａ〜１３ｆ）は、第一例と同様に、流入口１５ａ（その延長線）に最も近い誘導部材１３ａの軸方向長さが最も短く、誘導部材１３ａから誘導部材１３ｆに向かうにつれて、その軸方向長さが長くなる。その一方で、流出側クーラント室１６ｂの誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）は、流出口１５ｂ（その延長線）に最も近い誘導部材１３ｌの軸方向長さが最も長く、誘導部材１３ｌから誘導部材１３ｇに向かうにつれて、その軸方向長さが短くなる。
【００３３】
このように誘導部材１３を構成することにより、第一例と同様に、流入口１５ａから流入側クーラント室１６ａに流入したクーラントを、軸周りに回転しつつ軸方向に移動する渦流として、クーラント中の溶出イオンを効率的に除去することができる。しかも、流出側クーラント室１６ｂに設けた誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）によって、この流出側クーラント室１６ｂ内に渦流が発生する（あるいは、カートリッジ本体１２を通過する際に一旦弱まった渦流が再び強まる）ため、流出口１５ｂからクーラントをスムーズに流出させることができる。
【００３４】
また、第一例と同様に、流入口１５ａ及び流出口１５ｂのケーシング内向きの延長線を、ケーシング１１の軸心に向かう方向からオフセットした状態で接続することにより、流入口１５ａから流入側クーラント室１６ａにクーラントが流入する際に、誘導部材１３（１３ａ〜１３ｆ）によって形成された渦流を一層強めることができるとともに、流出口１５ｂからクーラントを一層スムーズに流出させることができる。
【００３５】
図６に、誘導部材１３（１３ａ〜１３ｆ、１３ｇ〜１３ｌ）の配置の第三例を示す。本図（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ方向から見た矢視図、（ｃ）は（ａ）中のｃ方向から見た矢視図である。この第三例は、第二例と基本的な構成は共通しているが、流出側クーラント室１６ｂの誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）が、流出口１５ｂ側（その延長線）に最も近い誘導部材１３ｌの軸方向長さが最も短く、誘導部材１３ｌから誘導部材１３ｇに向かうにつれて、その軸方向長さが長くなっている点で相違する。このように、流出口１５ｂ側の誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）の軸方向長さを第二例のときと逆にした場合においても、流出側クーラント室１６ｂの流動抵抗を減少させることができるため、流出口１５ｂからクーラントをスムーズに流出させることができる。
【００３６】
図７に、誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）の配置の第四例を示す。本図（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ方向から見た矢視図、（ｃ）は（ａ）中のｃ方向から見た矢視図である。この第四例においては、流出側クーラント室１６ｂにのみ誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）が設けられている。この誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）は、上記の各例と同様に板状をしており、板面に立てた面法線がほぼ軸心側を向いている点で共通するが、この誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）が、流出口１５ｂ側の蓋体１４ｂではなくカートリッジ本体１２の流出口１５ｂ側のフィルタ１２ｄに設けられている点で異なっている。
【００３７】
誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）の軸方向長さは、流出口１５ｂ（その延長線）に最も近い誘導部材１３ｌが最も長く、誘導部材１３ｌから誘導部材１３ｇに向かうにつれて短くなっている。このように誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）を配置することにより、この誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）によって流出側クーラント室１６ｂ内に発生した渦流が、この誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）の上流側にあるカートリッジ本体１２の内部まで遡る。これによって、クーラントとイオン交換樹脂１２ｂとの間の接触が促進されて、溶出イオンの除去を速やかに行うことができる。
【００３８】
なお、第四例では、カートリッジ本体１２の流出口１５ｂ側のフィルタ１２ｄに誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｌ）を設けた態様を示したが、カートリッジ本体１２の流入口１５ａ側のフィルタ１２ｃに誘導部材１３（１３ａ〜１３ｆ）を設けた態様とすることもできる。
【００３９】
図８に、誘導部材１３（１３ａ〜１３ｅ、１３ｇ〜１３ｋ）の配置の第五例を示す。本図（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）中のｂ方向から見た矢視図、（ｃ）は（ａ）中のｃ方向から見た矢視図である。この第五例においては、流入側及び流出側クーラント室１６ａ、１６ｂの両方に誘導部材１３（１３ａ〜１３ｅ、１３ｇ〜１３ｋ）が設けられている点で、第二例及び第三例と共通するが、流入口１５ａ及び流出口１５ｂがオフセットしておらず、これらの延長線がケーシング１１の軸心に一致している点で相違する。
【００４０】
第五例の構成においては、流入側クーラント室１６ａ内の流入口１５ａの延長線上に、径方向からやや傾斜した面法線を有する邪魔板１７が配置されている。さらに、この邪魔板１７から軸周りに沿うように、誘導部材１３（１３ａ〜１３ｅ）がその軸方向長さが次第に長くなる順序で設けられている。流入口１５ａを通って流入側クーラント室１６ａに流入するクーラントは、この邪魔板１７に当接して、軸周りに沿うようにその流動方向を曲げられる。そして、軸周りに沿って配置された誘導部材１３（１３ａ〜１３ｅ）によって、このクーラントの流動を軸周りに回転しつつ軸方向に移動する渦流とすることができる。流入口１５ａから流入したクーラントの流動方向を効率良く曲げるために、邪魔板１７の軸方向長さは、この邪魔板１７と隣り合う誘導部材１３ａの軸方向長さよりも十分長く設定されている。
【００４１】
カートリッジ本体１２を通過したクーラントは、流出側クーラント室１６ｂに設けられた誘導部材１３（１３ｇ〜１３ｋ）によって、この流出側クーラント室１６ｂ内で渦流となる（あるいは、カートリッジ本体１２を通過する際に一旦弱まった渦流が再び強められる）。また、流出口１５ｂの近傍には、渦流となったクーラントを流出口１５ｂ側に導く案内板１８が設けられている。この案内板１８によって渦流が流出口１５ｂ側に案内され、この流出口１５ｂからクーラントをスムーズに流出させることができる。
【００４２】
第五例においては、流入口１５ａ及び流出口１５ｂのいずれもオフセットしない構成について示したが、第一例等と同様に、流入口１５ａ又は流出口１５ｂの一方がオフセットした構成とすることもできる。
【００４３】
上記の実施形態はあくまでも一例であって、駆動用電池を冷却するクーラント中に溶出した溶出イオンを効率良く除去する、という本願発明の課題を解決し得る限りにおいて、誘導部材１３の形状、配置、個数等を適宜変更することができる。
【００４４】
例えば、上記においては、誘導部材１３の軸方向端面の面法線が、軸方向と一致した構成としたが、渦流の流れに沿うように、軸方向端面を傾斜させた構成とすることもできる。また、複数の誘導部材１３を個別に設ける代わりに、それらを連結した構成とすることもできる。
【００４５】
また、上記においては、流入口１５ａ側に流入側クーラント室１６ａを、流出口１５ｂ側に流出側クーラント室１６ｂをそれぞれ形成した構成としたが、両クーラント室１６ａ、１６ｂのうち一方のみが形成された構成（例えば、カートリッジ本体１２が流出口１５ｂ側のフィルタ１２ｄと当接していて、流出側クーラント室１６ｂがない構成）とすることもできる。
【符号の説明】
【００４６】
１０  イオン交換樹脂カートリッジ
１１  ケーシング
１２  カートリッジ本体
１２ａ  樹脂収納部
１２ｂ  イオン交換樹脂
１２ｃ、１２ｄ  フィルタ
１３（１３ａ〜１３ｌ）  渦流発生手段
１４（１４ａ、１４ｂ）  閉塞端部（蓋体）
１５ａ  流入口
１５ｂ  流出口
１６  クーラント室
１６ａ  流入側クーラント室
１６ｂ  流出側クーラント室
１７  邪魔板
１８  案内板
２０  電池水冷システム
２１  冷却部
２２  熱交換器
２３  ポンプ
２４  配管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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