(57)【要約】【課題】小型化によってラッチの回動半径が小さくなることを抑制できるバックル装置を得る。【解決手段】本バックル装置では、連結部材のバックル装置側を支持する支持シャフト４０よりも装置後側でラッチ４６のラッチ回動軸５８がバックルボデー１８のボデー軸受部６０に支持され、ラッチ４６がラッチ回動軸５８周りの一方へ回動されることによって、ラッチ４６において支持シャフト４０よりも装置前側でラッチ係合部６２がタングに係合される。このような構成とすることによって、バックル装置の小型化によってラッチ４６の回動半径が小さくなることを抑制できる。【選択図】図３
2017154713.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側へ連結された連結部材が連結されるバックルボデーと、
前記バックルボデーにおける前記連結部材の連結部分よりも前記バックルボデーの一側で前記バックルボデーに回動可能に支持されると共に、回動されることによって前記バックルボデーにおける前記連結部材の連結部分よりも前記バックルボデーの他側でシートベルト装置のタングへ係合可能なラッチと、
を備えるバックル装置。
【請求項２】
前記バックルボデー及び前記ラッチの一方に設けられた回動軸と、
前記バックルボデー及び前記ラッチの他方に設けられ、前記回動軸が係合されることによって前記ラッチが前記バックルボデーに回動可能に支持されると共に、前記ラッチの回動半径方向側へ一部が開放され、前記回動軸が開放側へ相対移動可能とされた軸受部と、
前記バックルボデーに設けられることによって前記回動軸及び前記軸受部のうち前記ラッチに設けられた方へ当接され、前記軸受部の開放側への前記回動軸の相対移動を制限する制限手段と、
を備える請求項１に記載のバックル装置。
【請求項３】
前記制限手段は、前記連結部材を前記バックルボデーに連結する請求項２に記載のバックル装置。
【請求項４】
前記バックルボデーは、厚さ方向が前記バックルボデーの一側から他側への方向に対して交差したボデー底壁を備え、前記連結部材の前記バックルボデーとの連結部分は、前記ボデー底壁に対して前記ボデー底壁の厚さ方向に離間されている請求項１から請求項３の何れか１項に記載のバックル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト装置のタングが係合されるバックル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
バックルボデーに支持されたラッチが回動されることによって、ラッチがタングへ係合可能なバックル装置がある（一例として下記特許文献１を参照）。この種のバックル装置では、バックル装置の小型化のためにラッチを小型化することが考えられる。しかしながら、ラッチを小型化すると、ラッチの回動半径が小さくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１２２５５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、ラッチの回動半径が小さくなることを抑制できるバックル装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載のバックル装置は、車体側へ連結された連結部材が連結されるバックルボデーと、前記バックルボデーにおける前記連結部材の連結部分よりも前記バックルボデーの一側で前記バックルボデーに回動可能に支持されると共に、回動されることによって前記バックルボデーにおける前記連結部材の連結部分よりも前記バックルボデーの他側でシートベルト装置のタングへ係合可能なラッチと、を備えている。
【０００６】
請求項１に記載のバックル装置によれば、バックルボデーにおける連結部材の連結部分よりもバックルボデーの一側でバックルボデーにラッチが回動可能に支持される。ラッチは、回動されることによってバックルボデーにおける連結部材の連結部分よりもバックルボデーの他側でシートベルト装置のタングへ係合可能とされる。このため、バックルボデーの一側から他側への方向にバックルボデーが小型化されても、ラッチの回動中心からタングとの係合部分までの回動半径が小さくなることを抑制できる。
【０００７】
請求項２に記載のバックル装置は、請求項１に記載のバックル装置において、前記バックルボデー及び前記ラッチの一方に設けられた回動軸と、前記バックルボデー及び前記ラッチの他方に設けられ、前記回動軸が係合されることによって前記ラッチが前記バックルボデーに回動可能に支持されると共に、前記ラッチの回動半径方向側へ一部が開放され、前記回動軸が開放側へ相対移動可能とされた軸受部と、前記バックルボデーに設けられることによって前記回動軸及び前記軸受部のうち前記ラッチに設けられた方へ当接され、前記軸受部の開放側への前記回動軸の相対移動を制限する制限手段と、を備えている。
【０００８】
請求項２に記載のバックル装置によれば、軸受部は、ラッチの回動半径方向側へ一部が開放されており、軸受部に係合された回動軸は、軸受部の開放側へ軸受部に対して相対移動できる。このため、軸受部の開放側から回動軸を軸受部へ容易に係合させることができる。また、制限手段がバックルボデーに設けられると、回動軸及び軸受部のうちラッチに設けられた方へ制限手段が当接され、これによって、軸受部の開放側への回動軸の相対移動を制限される。これによって、回動軸が軸受部の開放側から抜けることを抑制できる。
【０００９】
請求項３に記載のバックル装置は、請求項２に記載のバックル装置において、前記制限手段は、前記連結部材を前記バックルボデーに連結する。
【００１０】
請求項３に記載のバックル装置によれば、連結部材は、制限手段によってバックルボデーに連結される。このため、回動軸が軸受部の開放側から抜けることを抑制するためだけの特別な部材が不要となり、部品点数の増加を抑制できる。
【００１１】
請求項４に記載のバックル装置は、請求項１から請求項３の何れか１項に記載のバックル装置において、前記バックルボデーは、厚さ方向が前記バックルボデーの一側から他側への方向に対して交差したボデー底壁を備え、前記連結部材の前記バックルボデーとの連結部分は、前記ボデー底壁に対して前記ボデー底壁の厚さ方向に離間されている。
【００１２】
請求項４に記載のバックル装置によれば、連結部材のバックルボデーとの連結部分は、バックルボデーのボデー底壁の厚さ方向にボデー底壁から離間されている。このため、例えば、ボデー底壁に設けられる部材又はボデー底壁に形成される孔等をボデー底壁の厚さ方向に連結部材のバックルボデーとの連結部分と対向配置できる。
【発明の効果】
【００１３】
以上、説明したように、本発明に係るバックル装置では、ラッチの回動半径が小さくなることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１の実施の形態に係るバックル装置の側面断面図である。
【図２】ラッチがタングに係合した状態を示す図１に対応する断面図である。
【図３】バックルボデー、支持シャフト、ラッチ、受圧部材の分解斜視図である。
【図４】第２の実施の形態に係るバックル装置のラッチ、受圧部材、リベットの分解斜視図である。
【図５】第３の実施の形態に係るバックル装置のバックルボデー、支持シャフト、ラッチ、受圧部材、イジェクタ、押圧プレートの分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、本発明の各実施の形態を図１から図５の各図に基づいて説明する。なお、各図において、矢印ＦＲは、本バックル装置１０の装置前側を示し、矢印ＬＨは、本バックル装置１０の装置左側を示し、矢印ＵＰは、本バックル装置１０の装置上側を示している。また、各実施の形態を説明するにあたり、説明している実施の形態よりも前出の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては、同一の符号を付与してその詳細な説明を省略する。
【００１６】
＜第１の実施の形態の構成＞
図１に示されるように、バックル装置１０は、バックル本体を構成するケース１２を備えている。ケース１２は、合成樹脂材によって形成されており、ケース１２の装置前後方向両側端部は開口されている。ケース１２の装置前側の開口部における装置下側部分は、タング挿入口１４とされ、図２に示されるように、シートベルト装置のウェビングに設けられたタング１６の一部が、ケース１２の装置前側からタング挿入口１４を通ってケース１２の内側に入る。
【００１７】
ケース１２の内側には、ケース１２と共にバックル本体を構成するバックルボデー１８が設けられている。バックルボデー１８は、例えば、鉄やステンレス等の金属によって形成されている。また、バックルボデー１８は、ボデー底壁２０を備えている。ボデー底壁２０は、板状に形成されており、ボデー底壁２０の厚さ方向は、装置上下方向に沿っている。また、ボデー底壁２０の装置後側部分には、底壁第１曲部２２が設けられており、ボデー底壁２０は、底壁第１曲部２２で装置下側へ曲がっている。さらに、ボデー底壁２０の底壁第１曲部２２よりも装置後側には、底壁第２曲部２４が設けられており、ボデー底壁２０は、底壁第２曲部２４で装置後側へ曲がっている。
【００１８】
また、図３に示されるように、バックルボデー１８のボデー底壁２０の装置左右方向両側には、ボデー側壁２６が形成されている。ボデー側壁２６は、板状に形成されており、これらのボデー側壁２６は、バックルボデー１８のボデー底壁２０の装置左右方向両側の端部から装置上側へ延びている。ケース１２の内側に入ったタング１６は、バックルボデー１８のボデー底壁２０の装置上側でバックルボデー１８の両ボデー側壁２６の間に配置される。
【００１９】
一方、図１及び図３に示されるように、バックルボデー１８のボデー底壁２０には、底壁孔部２８が形成されている。底壁孔部２８は、ボデー底壁２０の装置上下方向にボデー底壁２０を貫通されている。また、図１に示されるように、バックルボデー１８の底壁孔部２８の内側には、イジェクタ３０が貫通配置されている。イジェクタ３０は、イジェクタプレート部３２を備えている。イジェクタプレート部３２は、板状に形成されており、イジェクタプレート部３２の装置下側には、イジェクタ壁部３４が形成されている。イジェクタ壁部３４は、装置上下方向に見て装置後側へ向けて開口したＵ字形状とされている。
【００２０】
ケース１２の内側に入ったタング１６の装置後側部分は、バックルボデー１８のボデー底壁２０とイジェクタ３０のイジェクタプレート部３２との間に入る。この状態で、タング１６が装置後側へ移動されることによって、イジェクタ３０のイジェクタ壁部３４がタング１６によって装置後側へ押圧される。これによって、イジェクタ３０は、装置後側へ移動される（図２参照）。
【００２１】
また、図１に示されるように、バックルボデー１８の底壁孔部２８の内側には、ボデー底壁２０に設けられる部材の一態様であるイジェクタ付勢ばね３６が設けられている。イジェクタ付勢ばね３６は、圧縮コイルばねとされており、イジェクタ付勢ばね３６の一側端部は、バックルボデー１８の底壁孔部２８の装置後側端部に係合されている。これに対して、イジェクタ付勢ばね３６の他側端部は、イジェクタ３０のイジェクタ壁部３４の内側に入っており、イジェクタ３０は、イジェクタ付勢ばね３６によって装置前側へ付勢されている。
【００２２】
一方、図３に示されるように、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６の装置後側部分には、側壁円孔３８が形成されている。両ボデー側壁２６の側壁円孔３８は、同一形状とされていると共に、装置左右方向に同軸上に形成されている。また、バックルボデー１８には、支持部材及び制限手段としての支持シャフト４０が設けられている。支持シャフト４０は、円柱形状とされ、支持シャフト４０の軸方向は、装置左右方向に沿っている。また、支持シャフト４０の外径寸法は、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６の側壁円孔３８の内径寸法に略等しく（厳密には、僅かに小さく）されている。支持シャフト４０は、両ボデー側壁２６の側壁円孔３８に貫通配置されており、支持シャフト４０は、バックルボデー１８の底壁孔部２８の装置後側部分に対して装置上下方向に対向されている。
【００２３】
また、図１に示されるように、本バックル装置１０は、連結部材４２を備えている。連結部材４２は、例えば、可撓性を有する帯状部材によって形成されており、連結部材４２の装置後側部分は、本バックル装置１０が適用されるシートの側方又はシートの車両下側で、車両の床部又はシートの骨格部材等の車体側部分に連結されて支持されている。これに対して、連結部材４２の装置前側部分は、ケース１２における装置後側の開口部からケース１２の内側に入ってバックルボデー１８の両ボデー側壁２６の間に配置されている。
【００２４】
また、連結部材４２の装置前側部分には、ループ部４４が形成されており、連結部材４２のループ部４４には、支持シャフト４０が貫通配置されている。これによって、連結部材４２の装置前側部分が支持シャフト４０によって支持され、バックルボデー１８が連結部材４２を介して車体側部分に連結される。
【００２５】
さらに、図１及び図３に示されるように、本バックル装置１０は、ロック部材としてのラッチ４６を備えている。ラッチ４６は、ラッチ基部４８を備えている。ラッチ基部４８は、板状に形成されている。ラッチ基部４８の装置後側には、ラッチ迂回部５０が設けられている。ラッチ迂回部５０は、迂回第１プレート部５２を備えている。ラッチ迂回部５０の迂回第１プレート部５２は、ラッチ基部４８の装置後側端から概ね装置上側へ向けてバックルボデー１８のボデー側壁２６の装置後側部分よりも更に装置上側へ延びている。
【００２６】
また、ラッチ迂回部５０の迂回第１プレート部５２の装置上側端からはラッチ迂回部５０の迂回第２プレート部５４が概ね装置後側へ延びている。ラッチ迂回部５０の迂回第２プレート部５４の装置後側部分における装置左右方向両端部は、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６よりも装置左右方向外側へ延びている。また、ラッチ迂回部５０の迂回第２プレート部５４の装置後側部分における装置左右方向両端には、回動軸形成部５６が形成されている。
【００２７】
図３に示されるように、回動軸形成部５６は、板状に形成されている。回動軸形成部５６の装置下側部分は、支持シャフト４０よりも装置後側に配置されている。また、回動軸形成部５６の装置下側部分には、回動軸としてのラッチ回動軸５８が形成されている。ラッチ回動軸５８は、円柱形状とされ、ラッチ回動軸５８の軸方向は、装置左右方向に沿っている。ラッチ回動軸５８は、回動軸形成部５６の一部を装置左右方向中央側へプレス成形することによって形成されており、これによって、ラッチ回動軸５８の中心軸線方向先端側は、回動軸形成部５６よりも装置左右方向中央側へ突出されている。
【００２８】
ラッチ４６の両ラッチ回動軸５８に対応して、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６には、軸受部としてのボデー軸受部６０が形成されている。ボデー軸受部６０は、バックルボデー１８のボデー側壁２６の側壁円孔３８よりも装置後側に形成されており、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６の装置左右方向外側面から装置左右方向外側へ突出されている。バックルボデー１８の両ボデー側壁２６のボデー軸受部６０は、装置左右方向に見て装置前側へ開口された略Ｃ字形状とされており、ラッチ４６の両ラッチ回動軸５８は、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６のボデー軸受部６０の装置前側からボデー軸受部６０の内側へ入ることができる。
【００２９】
このように、ラッチ４６の両ラッチ回動軸５８がバックルボデー１８の両ボデー軸受部６０に入った状態で、支持シャフト４０がバックルボデー１８の両側壁円孔３８に貫通されて支持シャフト４０がバックルボデー１８に取付けられると、支持シャフト４０の外周面が、ラッチ４６の両ラッチ回動軸５８の装置前側で両ラッチ回動軸５８の外周面に当接される。この状態では、ラッチ４６のラッチ回動軸５８の装置前側への移動が支持シャフト４０によって制限（阻止）される。これによって、ラッチ４６のラッチ回動軸５８は、バックルボデー１８のボデー軸受部６０から抜出ることを制限（阻止）され、ラッチ４６のラッチ回動軸５８は、バックルボデー１８のボデー軸受部６０によってラッチ回動軸５８の中心軸線周り（図３等の矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向）に回動可能に支持される。
【００３０】
一方、図１及び図３に示されるように、ラッチ４６のラッチ基部４８の装置前側には、ラッチ係合部６２が設けられている。ラッチ係合部６２は、ラッチ４６のラッチ基部４８の装置前側端から、概ね装置下側へ延びている。タング１６がケース１２の内側に入っていないタング非挿入状態（図１図示状態）では、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端は、イジェクタ３０のイジェクタプレート部３２の装置上側面に当接されており、これによって、ラッチ４６のラッチ回動軸５８周り方向の一方であるラッチ係合方向（図１等の矢印Ａ方向）への回動が制限されている。
【００３１】
ケース１２の内側に入ったタング１６によってイジェクタ３０が押圧されることによって、イジェクタ３０が装置後側へ移動され、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端がタング１６に形成されたタング係合孔６４に対向されると、ラッチ４６は、ラッチ係合方向（図１等の矢印Ａ方向）へ回動できる。このように、ラッチ４６がラッチ係合方向へ回動されることによって、図２に示されるように、ラッチ４６のラッチ係合部６２は、タング１６に形成されたタング係合孔６４に貫通配置され、更に、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部がバックルボデー１８の底壁孔部２８に入る。これによって、タング１６の装置前側への移動が、ラッチ４６のラッチ係合部６２によって制限される。
【００３２】
また、図１及び図３に示されるように、ラッチ４６には、受圧部材６６が設けられている。受圧部材６６は、受圧部材プレート部６８を備えている。受圧部材プレート部６８は、ラッチ４６のラッチ基部４８よりも薄肉の板状に形成されており、受圧部材プレート部６８は、ラッチ４６のラッチ基部４８の装置下側に配置されている。
【００３３】
受圧部材６６の受圧部材プレート部６８の装置前側部分における装置左右方向両側端には、受圧部材取付片７０が設けられている。受圧部材取付片７０は、受圧部材６６の受圧部材プレート部６８の装置前側部分における装置左右方向両側端から装置上側へ延びている。受圧部材６６の受圧部材取付片７０は、ラッチ４６のラッチ基部４８の幅方向側方を通っていると共に、受圧部材６６の受圧部材取付片７０の装置上側部分は、ラッチ４６のラッチ基部４８の幅方向中央側へ曲げられてかしめられ、ラッチ４６のラッチ基部４８に係合されている。これによって、受圧部材６６がラッチ４６のラッチ基部４８に固定されている。
【００３４】
これに対して、受圧部材６６の受圧部材プレート部６８の装置後側には、受圧部材当接部７２が設けられている。受圧部材当接部７２は、受圧部材６６の受圧部材プレート部６８の装置後側端から、概ね装置下側へ延びており、受圧部材当接部７２は、装置後側でイジェクタ３０のイジェクタプレート部３２の装置後側端に対向されている。受圧部材６６の受圧部材当接部７２は、タング１６に押圧されて装置後側へ移動されたイジェクタ３０のイジェクタプレート部３２の装置後側端によって装置後側へ押圧されると、ラッチ４６がラッチ係合方向（図１等の矢印Ａ方向）へ回動される。
【００３５】
一方、図１に示されるように、ラッチ４６の装置前側には、ロックピース７４が設けられている。ロックピース７４は、ロックピース回動軸７６を備えている。ロックピース回動軸７６の長手方向は、装置左右方向に沿っており、ロックピース回動軸７６の長手方向両端部は、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６に回動自在に支持されている。また、ロックピース７４は、ロックピース当接部７８を備えている。ロックピース当接部７８は、ロックピース回動軸７６に一体とされている。
【００３６】
ロックピース７４のロックピース当接部７８は、圧縮コイルばね等によって構成されたロックピース付勢手段の付勢力を受けており、これによって、ロックピース７４は、ロック方向であるロック方向（図１等の矢印Ｃ方向）へ付勢されている。これによって、ロックピース７４のロックピース当接部７８は、ラッチ４６のラッチ係合部６２の装置前側面に当接されている。このため、ロックピース回動軸７６周り方向の一方であるロック方向（図１等の矢印Ｃ方向）へのロックピース７４のそれ以上の回動がラッチ４６のラッチ係合部６２によって制限されている。
【００３７】
ラッチ４６がラッチ係合方向（図１等の矢印Ａ方向）へ回動されることによって、ラッチ４６によるロックピース７４の回動制限が解消されると、ロックピース７４は、ロックピース付勢手段の付勢力によってロック方向（図１等の矢印Ｃ方向）へ回動される。これによって、ラッチ４６のラッチ基部４８の装置前側端部における装置上側面に当接される。これによって、ラッチ４６のラッチ回動軸５８周り方向の他方であるラッチ解除方向（図１等の矢印Ｂ方向）への回動が制限される。
【００３８】
また、本バックル装置１０は、解除ボタン８０を備えている。解除ボタン８０は、ケース１２の装置前側部分の内側に設けられている。解除ボタン８０は、装置前後方向へスライド可能とされている。
【００３９】
ラッチ４６のラッチ解除方向（図１等の矢印Ｂ方向）への回動がロックピース７４のロックピース当接部７８によって制限されている状態で、解除ボタン８０が装置後側へスライドされると、ロックピース７４が解除ボタン８０の一部によって押圧され、これによって、ロックピース７４がロックピース回動軸７６周り方向の他方であるロック解除方向（図１等の矢印Ｄ方向）へ回動される。これによって、ロックピース７４のロックピース当接部７８によるラッチ４６のラッチ解除方向（図１等の矢印Ｂ方向）への回動制限が解除される。これによって、タング１６がイジェクタ３０を介してイジェクタ付勢ばね３６の付勢力を受けて装置前側へ移動されると、ラッチ４６のラッチ係合部６２が、タング１６のタング係合孔６４の内側部分に押圧され、これによって、ラッチ４６がラッチ解除方向（図１等の矢印Ｂ方向）へ回動される。
【００４０】
＜第１の実施の形態の作用、効果＞
本バックル装置１０では、図１に示されるタング非挿入状態で、ケース１２のタング挿入口１４からタング１６がケース１２の内側に入り、この状態で、タング１６が装置後側へ移動されると、タング１６の装置後側端部がイジェクタ３０のイジェクタプレート部３２とバックルボデー１８のボデー底壁２０との間に入って、タング１６の装置後側端がイジェクタ３０のイジェクタ壁部３４の装置前側面に当接される。
【００４１】
この状態で、タング１６がイジェクタ付勢ばね３６の付勢力に抗して装置後側へ移動されると、イジェクタ３０がタング１６によって押圧されて装置後側へ移動される。これによって、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端とイジェクタ３０のイジェクタプレート部３２の装置上側面との対向状態が解消される。さらに、イジェクタ３０がタング１６に押圧されて装置後側へ移動されると、イジェクタ３０のイジェクタプレート部３２の装置後側端がラッチ４６に設けられた受圧部材６６の受圧部材当接部７２に当接されると共に、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端がタング１６のタング係合孔６４に対向される。
【００４２】
この状態で、イジェクタ３０がタング１６によって押圧されて更に装置後側へ移動されると、受圧部材６６の受圧部材当接部７２がイジェクタ３０のイジェクタプレート部３２の装置後側端によって押圧され、これによって、ラッチ４６がラッチ係合方向（図１等の矢印Ａ方向）へ回動される。これによって、ラッチ４６のラッチ係合部６２がタング１６のタング係合孔６４に貫通配置され、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部がバックルボデー１８の底壁孔部２８に入る。
【００４３】
さらに、ラッチ４６がラッチ係合方向（図１等の矢印Ａ方向）へ回動されると、ラッチ４６のラッチ係合部６２によるロックピース７４の回動制限が解消される。これによって、ロックピース７４がロックピース付勢手段の付勢力によってロック方向（図１等の矢印Ｃ方向）へ回動されると、ラッチ４６のラッチ解除方向（図１等の矢印Ｂ方向）への回動が、ロックピース７４のロックピース当接部７８によって制限される（図２図示状態）。
【００４４】
この図２に示される状態では、タング１６の装置前側への移動が制限され、タング１６がバックル装置１０によって保持されたタング保持状態になる。この状態で、本バックル装置１０が適用されるシートに着座した乗員の身体に、シートベルト装置のウェビングが掛回されていれば、乗員の身体へのウェビング装着状態になり、乗員の身体がウェビングによって拘束される。
【００４５】
これに対して、乗員の身体へのウェビングの装着状態で、バックル装置１０の解除ボタン８０が押圧され、解除ボタン８０が装置後側へスライドされると、ロックピース７４が解除ボタン８０の一部によって押圧され、これによって、ロックピース７４がロック解除方向（図２等の矢印Ｄ方向）へ回動される。これによって、ロックピース７４のロックピース当接部７８によるラッチ４６のラッチ解除方向（図２等の矢印Ｂ方向）への回動制限が解除されると、タング１６がイジェクタ３０を介して受けるイジェクタ付勢ばね３６の付勢力によって装置前側へ移動される。
【００４６】
これによって、ラッチ４６のラッチ係合部６２がタング１６のタング係合孔６４の内側部分に押圧されると、ラッチ４６がラッチ解除方向（図２等の矢印Ｂ方向）へ回動される。これによって、ラッチ４６のラッチ係合部６２によるタング１６の装置前側への移動制限が解除され、タング１６をケース１２から抜取ることができ、乗員は、ウェビングを身体から外すことができる。
【００４７】
ところで、本バックル装置１０では、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６の側壁円孔３８（すなわち、バックルボデー１８における連結部材４２を支持する支持シャフト４０の支持位置）よりも装置後側（すなわち、連結部材４２における車体への固定部分側）でバックルボデー１８の両ボデー側壁２６にボデー軸受部６０が形成され、ラッチ４６のラッチ回動軸５８は、支持シャフト４０よりも装置後側でバックルボデー１８に支持される。このため、例えば、バックルボデー１８及びケース１２の装置前後方向寸法を短くして、バックル装置１０の小型化を図っても、ラッチ４６のラッチ回動軸５８の中心から、ラッチ４６のラッチ係合部６２までの長さ、すなわち、ラッチ係合部６２のラッチ回動軸５８周りの回動半径が短くなることを抑制できる。
【００４８】
このように、ラッチ４６のラッチ係合部６２のラッチ回動軸５８周りの回動半径が短くなることを抑制できることによって、図１に示されるタング非挿入状態と、図２に示されるタング保持状態との間でのラッチ４６の回動角度が大きくなることを抑制できる。
【００４９】
図２に示されるように、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部がバックルボデー１８の底壁孔部２８に入った状態で、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部は、ラッチ４６のラッチ回動軸５８よりも装置下側に位置する。このため、この状態で、ラッチ４６のラッチ係合部６２がラッチ回動軸５８周りの他方（図２等の矢印Ｂ方向）へ回動されることによって、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部は、装置上側へ変位されながら装置前側へ変位される。このため、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部がバックルボデー１８の底壁孔部２８に入った状態で、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部とバックルボデー１８の底壁孔部２８の装置前側端との間に隙間Ｓが設定される。
【００５０】
ここで、本バックル装置１０では、ラッチ４６のラッチ係合部６２のラッチ回動軸５８周りの回動半径が短くなることを抑制でき、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部がバックルボデー１８の底壁孔部２８に入った状態から、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部がバックルボデー１８の底壁孔部２８から抜出るまでのラッチ４６の回動角度が大きくなることを抑制できる。このため、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部がバックルボデー１８の底壁孔部２８に入った状態から、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部がバックルボデー１８の底壁孔部２８から抜出るまでのラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部の装置前側への変位量が大きくなることを抑制できる。これによって、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部とバックルボデー１８の底壁孔部２８の装置前側端との間の隙間Ｓ（図２参照）が大きくなることを抑制できる。
【００５１】
ところで、車両衝突時等の車両緊急時には、シートベルト装置のウェビングが車両前側へ慣性移動しようとする乗員によって引張られる。これによって、タング１６がウェビングによって装置前側へ引張られ、ラッチ４６のラッチ係合部６２がタング１６のタング係合孔６４の装置後側端によって装置前側へ押圧される。タング１６のタング係合孔６４の装置後側端からラッチ４６のラッチ係合部６２に付与される押圧力が、ラッチ係合部６２の曲げ強度を越えると、ラッチ係合部６２が基端部（ラッチ係合部６２のラッチ基部４８側の端部）周りに回動されるようにラッチ４６が変形される。
【００５２】
ここで、本バックル装置１０では、上述したように、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端部とバックルボデー１８の底壁孔部２８の装置前側端との間の隙間Ｓ（図２参照）が大きくなることを抑制できる。このため、ラッチ４６のラッチ係合部６２がタング１６のタング係合孔６４の装置後側端に装置前側へ押圧されることによってラッチ４６が大きく変形されるよりも先に、ラッチ４６のラッチ係合部６２をバックルボデー１８の底壁孔部２８の装置前側端に当接させることができる。これによって、ラッチ４６の変形を抑制でき、ラッチ４６によるタング１６の装置前側への移動制限を維持できる。
【００５３】
また、本バックル装置１０では、ラッチ４６のラッチ回動軸５８がバックルボデー１８のボデー側壁２６のボデー軸受部６０に回動自在に支持されている。ここで、バックルボデー１８のボデー側壁２６のボデー軸受部６０は、装置左右方向に見て装置前側へ開口された略Ｃ字形状とされており、ラッチ４６の両ラッチ回動軸５８をバックルボデー１８の両ボデー側壁２６のボデー軸受部６０の装置前側からボデー軸受部６０の内側へ入れることができる。このため、ラッチ４６のバックルボデー１８への組付けが容易である。
【００５４】
しかも、ラッチ４６の両ラッチ回動軸５８をバックルボデー１８の両ボデー側壁２６のボデー軸受部６０の内側へ入れた状態で、支持シャフト４０がバックルボデー１８へ組付けられると、ラッチ４６の両ラッチ回動軸５８は、支持シャフト４０によって装置前側への移動が制限され、ラッチ４６の両ラッチ回動軸５８がバックルボデー１８の両ボデー側壁２６のボデー軸受部６０の内側から抜出ることを防止できる。このように、ラッチ４６の両ラッチ回動軸５８がバックルボデー１８の両ボデー側壁２６のボデー軸受部６０の内側から抜出ることを防止するためだけの特別な部材を用いなくてもよいため、部品点数の増加を抑制でき、組立工数の増加を抑制できる。
【００５５】
さらに、本実施の形態では、ラッチ４６の回動半径寸法が短くなることを抑制しながらもバックル装置１０の装置前後方向寸法を短くできる。このため、本バックル装置１０は、車両への搭載性を向上できる。
【００５６】
また、本実施の形態では、連結部材４２の装置前側部分が支持される支持シャフト４０が、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６に支持され、支持シャフト４０は、バックルボデー１８のボデー底壁２０から装置上側に離れて設けられる。このため、支持シャフト４０を装置上下方向にバックルボデー１８の底壁孔部２８及び底壁孔部２８に設けられるイジェクタ付勢ばね３６の装置後側部分と対向配置できる。これによって、バックル装置と車体側部分とを連結する連結部材が、バックルボデーの底壁孔部の装置後側でバックルボデーのボデー底壁に支持される構成に比べて、本実施の形態は、バックルボデー１８の装置前後方向寸法を短くでき、バックル装置１０の更なる小型化が可能になる。
【００５７】
さらに、本バックル装置１０では、ケース１２、バックルボデー１８、ラッチ４６以外の部品（例えば、解除ボタン８０、ロックピース７４、イジェクタ３０等）を従来のバックル装置に用いていた部品を流用できる。このため、低コストで実現が可能である。
【００５８】
＜第２の実施の形態＞
次に、第２の実施の形態について説明する。図４に示されるように、本実施の形態では、ラッチ４６のラッチ基部４８の装置下側部分にラッチ凹部９２が形成されている。ラッチ凹部９２は、ラッチ４６のラッチ基部４８の装置下側面及びラッチ４６のラッチ基部４８の装置後側端で開口されており、ラッチ凹部９２の内側には、受圧部材６６の受圧部材プレート部６８が配置されている。
【００５９】
また、ラッチ４６のラッチ基部４８には、ラッチ孔部９４が形成されている。ラッチ孔部９４は、ラッチ４６のラッチ基部４８の厚さ方向にラッチ基部４８を貫通している。さらに、受圧部材６６の受圧部材プレート部６８には、受圧部材孔部９６が形成されている。受圧部材孔部９６は、受圧部材６６の受圧部材プレート部６８の厚さ方向に受圧部材プレート部６８を貫通しており、受圧部材６６の受圧部材プレート部６８がラッチ４６のラッチ凹部９２の内側に配置された状態で、受圧部材６６の受圧部材孔部９６は、ラッチ４６のラッチ孔部９４と対向される。これらのラッチ４６のラッチ孔部９４及び受圧部材６６の受圧部材孔部９６には、リベット９８が貫通配置され、ラッチ４６と受圧部材６６とはリベット９８によって締結固定される。
【００６０】
このように、本実施の形態は、受圧部材６６をラッチ４６へ取付けるための構成を除けば、基本的に前記第１の実施の形態と同じ構成である。このため、本実施の形態は、基本的に前記第１の実施の形態と同じ効果を得ることができる。
【００６１】
＜第３の実施の形態＞
次に、第３の実施の形態について説明する。図５に示されるように、本実施の形態では、イジェクタ３０に押圧プレート１０２が設けられている。押圧プレート１０２は、押圧プレート取付部１０４を備えており、押圧プレート取付部１０４がイジェクタ３０の装置後側からイジェクタ３０のイジェクタ壁部３４の内側へ圧入されることによって押圧プレート１０２がイジェクタ３０に固定されている。押圧プレート取付部１０４の装置後側部分には、一対の押圧部１０６が形成されている。これらの押圧部１０６は、長手方向が装置左右方向に沿った細幅板状に形成されており、一方の押圧部１０６は、押圧プレート取付部１０４の装置後側部分から、装置左側へ延出され、他方の押圧部１０６は、押圧プレート取付部１０４の装置後側部分から、右側へ延出されている。
【００６２】
この押圧プレート１０２の両押圧部１０６に対応して、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６には、長孔１０８が形成されている。押圧プレート１０２の一方の押圧部１０６は、バックルボデー１８の一方のボデー側壁２６の長孔１０８を通ってバックルボデー１８の装置左側へ突出され、押圧プレート１０２の他方の押圧部１０６は、バックルボデー１８の他方のボデー側壁２６の長孔１０８を通ってバックルボデー１８の右側へ突出されている。また、これらの長孔１０８の長手方向は、装置前後方向に沿っており、長孔１０８の長手方向寸法は、イジェクタ３０の装置前後方向の移動ストローク以上とされている。このため、押圧プレート１０２がイジェクタ３０と共に移動できる。
【００６３】
一方、本実施の形態では、前記第１の実施の形態及び前記第２の実施の形態における受圧部材６６に代わる受圧部材１１０を備えている。受圧部材１１０は、受圧部材基部１１２を備えている。受圧部材基部１１２は、細幅板状に形成されており、ラッチ４６のラッチ迂回部５０の装置上側に配置されている。また、受圧部材基部１１２の長手方向は、装置左右方向に沿っており、受圧部材基部１１２の長手方向両端部は、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６よりも装置左右方向外側へ突出されている。
【００６４】
受圧部材１１０の受圧部材基部１１２には受圧部材係合部１１４が形成されている。受圧部材係合部１１４は、受圧部材１１０の受圧部材基部１１２の長手方向中間部から装置後側へ延出されており、受圧部材係合部１１４の装置後側端部がラッチ４６のラッチ迂回部５０の装置後側端部に係合されてかしめられることによって受圧部材１１０がラッチ４６に固定される。
【００６５】
一方、受圧部材１１０の受圧部材基部１１２には一対の受圧部材当接片１１６が形成されている。一方の受圧部材当接片１１６は、受圧部材１１０の受圧部材基部１１２の装置左側端部から装置下側へ延出されて、バックルボデー１８の一方のボデー側壁２６の装置左側に配置されている。これに対して、他方の受圧部材当接片１１６は、受圧部材１１０の受圧部材基部１１２の右側端部から装置下側へ延出されて、バックルボデー１８の他方のボデー側壁２６の右側に配置されている。これらの受圧部材１１０の受圧部材当接片１１６の装置下側端部は、イジェクタ３０に設けられた押圧プレート１０２の押圧部１０６の装置後側で押圧プレート１０２の押圧部１０６と対向されている。
【００６６】
イジェクタ３０がケース１２の内側に入ったタング１６に押圧されることによって、イジェクタ３０が装置後側へ移動され、ラッチ４６のラッチ係合部６２の先端とタング１６のタング係合孔６４とが対向された状態で、押圧プレート１０２の押圧部１０６が受圧部材１１０の受圧部材当接片１１６へ当接される。この状態でイジェクタ３０が更にタング１６に押圧されて、受圧部材１１０の受圧部材当接片１１６が押圧プレート１０２の押圧部１０６によって装置後側へ押圧されることによって、ラッチ４６がラッチ係合方向（図５の矢印Ａ方向）へ回動される。
【００６７】
すなわち、前記第１の実施の形態及び前記第２の実施の形態では、ラッチ４６に設けられた受圧部材６６の受圧部材当接部７２は、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６の間に配置され、受圧部材６６の受圧部材当接部７２がイジェクタ３０に直接押圧されることによってラッチ４６がラッチ係合方向へ回動される構成であった。これに対して、本実施の形態では、ラッチ４６に設けられた受圧部材１１０の受圧部材当接片１１６は、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６よりも装置左右方向外側に配置され、受圧部材１１０の受圧部材当接片１１６が押圧プレート１０２の押圧部１０６を介して間接的にイジェクタ３０にされることによってラッチ４６がラッチ係合方向へ回動される構成である。
【００６８】
このように、本実施の形態は、受圧部材１１０を押圧してラッチ４６を回動させるための構成を除けば、基本的に前記第１の実施の形態及び前記第２の実施の形態と同じ構成である。このため、本実施の形態は、基本的に前記第１の実施の形態及び前記第２の実施の形態と同じ効果を得ることができる。
【００６９】
なお、前記第１の実施の形態では、受圧部材６６の受圧部材取付片７０がかしめられることによって、受圧部材６６がラッチ４６に固定されていた。また、前記第２の実施の形態では、受圧部材６６がリベット９８によってラッチ４６に固定されていた。さらに、前記第３の実施の形態では、受圧部材１１０の受圧部材係合部１１４がかしめられることによって、受圧部材１１０がラッチ４６に固定されていた。しかしながら、受圧部材６６又は受圧部材１１０は、溶接によってラッチ４６に固定されてもよいし、ボルト等によってラッチ４６に固定されてもよいし、接着剤等によってラッチ４６に固定されてもよい。すなわち、受圧部材６６又は受圧部材１１０をラッチ４６に固定するための構成については特に限定されるものではなく、様々な固定手段を広く適用できる。
【００７０】
さらに、上記の各実施の形態では、ラッチ４６と受圧部材６６又は受圧部材１１０とが別体で構成されていたが、受圧部材６６の受圧部材当接部７２又は受圧部材１１０の受圧部材当接片１１６と同等の機能を有する部位がラッチ４６に一体に形成される構成であってもよい。
【００７１】
また、上記の各実施の形態では、ラッチ４６のラッチ回動軸５８がバックルボデー１８のボデー側壁２６のボデー軸受部６０から抜出ることを、支持シャフト４０によって制限（阻止）する構成であった。しかしながら、支持シャフト４０以外の部材によってラッチ４６のラッチ回動軸５８がバックルボデー１８のボデー側壁２６のボデー軸受部６０から抜出ることを制限（阻止）する構成としてもよい。
【００７２】
さらに、上記の各実施の形態では、ラッチ４６に回動軸としてのラッチ回動軸５８が形成され、バックルボデー１８のボデー側壁２６のボデー軸受部６０が形成され、支持シャフト４０がラッチ４６のラッチ回動軸５８に当接される構成であった。しかしながら、例えば、バックルボデー１８のボデー側壁２６に回動軸が形成され、ラッチ４６に軸受部が形成され、ラッチ４６に軸受部に支持シャフト４０が当接される構成であってもよい。
【００７３】
また、上記の各実施の形態では、バックルボデー１８の両ボデー側壁２６に支持された支持シャフト４０が、バックルボデー１８の底壁孔部２８の装置後側部分と装置上下方向に対向される構成であった。しかしながら、連結部材のバックルボデーとの連結部分を、バックルボデーの底壁孔部よりも装置後側に設ける構成としてもよいし、連結部材をバックルボデーの底壁に連結する構成としてもよい。
【００７４】
さらに、上記の各実施の形態では、連結部材４２が可撓性を有する帯状部材によって形成された構成であった。しかしながら、連結部材は、板状又は棒状の金属材料によって形成されてもよいし、ロープのような紐状部材であってもよく、バックルボデー１８と車体側部分とを連結できる構成であれば、その具体的な構成に限定されるものではない。
【００７５】
また、上記の各実施の形態では、支持部材としての支持シャフト４０が、バックルボデー１８のボデー底壁２０の底壁孔部２８に設けられたイジェクタ付勢ばね３６に対して装置上下方向（すなわち、バックルボデー１８のボデー底壁２０の厚さ方向）に対向された構成であった。しかしながら、支持部材がバックルボデーのボデー底壁の厚さ方向に対向される部材は、イジェクタ付勢ばね３６に限定されるものではなく、バックルボデーのボデー底壁に設けられる部材であればよい。
【符号の説明】
【００７６】
１０    バックル装置
１６    タング
１８    バックルボデー
２０    ボデー底壁
４０    支持シャフト（制限手段）
４２    連結部材
４６    ラッチ
５８    ラッチ回動軸（回動軸）
６０    ボデー軸受部（軸受部）
【図１】
2017154713.tif 000003
【図２】
2017154713.tif 000004
【図３】
2017154713.tif 000005
【図４】
2017154713.tif 000006
【図５】
2017154713.tif 000007