(57)【要約】【課題】乗りかご内で容易に組み立てることのできる、乗りかご内の一体構造のハンドレールを備えるエレベーターを提供する。【解決手段】乗りかご１の側板に設けられたハンドレール７を備えるエレベーターにおいて、ハンドレール７は、互いに接続した第１部分レール７ｂと第２部分レール７ａとを少なくとも備える。第１部分レール７ｂの一端部７ｂ１は、第１部分レール７ｂの延伸方向に対して斜めの方向を向く端面７ｂ２を備え、延伸方向に突出する突出部ａを備え、突出部８ａの突出面Ｓｂが延伸方向に対して斜めの方向を向く。第２部分レール７ａの一端部７ａ１は、第２部分レール７ａの延伸方向に対して斜めの方向を向く端面７ａ２を備え、延伸方向に窪む窪み部９ａを備え、窪み部９ａの窪み面Ｓａが延伸方向に対して斜めの方向を向く。第１部分レール７ｂの突出部８ａは、第２部分レール７ａの窪み部９ａに挿入されている。【選択図】図２
2017128423.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごと、前記乗りかごの側板に設けられたハンドレールとを備えるエレベーターにおいて、
前記ハンドレールは、互いに接続した第１部分レールと第２部分レールとを少なくとも備え、
前記第１部分レールは、前記第２部分レールと接続する一端部を備え、
前記第２部分レールは、前記第１部分レールと接続する一端部を備え、
前記第１部分レールの前記一端部は、前記第１部分レールの前記一端部における延伸方向に対して斜めの方向を向く端面を備え、前記第１部分レールの前記延伸方向に突出する突出部を備え、前記突出部の突出面が前記第１部分レールの前記延伸方向に対して斜めの方向を向き、
前記第２部分レールの前記一端部は、前記第２部分レールの前記一端部における延伸方向に対して斜めの方向を向く端面を備え、前記第２部分レールの前記延伸方向に窪む窪み部を備え、前記窪み部の窪み面が前記第２部分レールの前記延伸方向に対して斜めの方向を向き、
前記第１部分レールの前記突出部は、前記第２部分レールの前記窪み部に挿入されている、
ことを特徴とするエレベーター。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベーターにおいて、
前記第１部分レールと前記第２部分レールは中空であり、
前記第１部分レールは、前記第１部分レールの前記一端部の内部に第１接合部材を備え、
前記第１接合部材は、前記第１部分レールの前記一端部が前記突出部を備えるように、一部が前記第１部分レールの前記一端部から前記第１部分レールの前記延伸方向に突出しており、
前記突出部の前記突出面は、前記第１接合部材の面であり、
前記第２部分レールは、前記第２部分レールの前記一端部の内部に第２接合部材を備え、
前記第２接合部材は、前記第２部分レールの前記一端部が前記窪み部を備えるように、前記第２部分レールの内部に奥まって設けられ、
前記窪み部の前記窪み面は、前記第２接合部材の面である、エレベーター。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のエレベーターにおいて、
前記突出部の前記突出面と前記窪み部の前記窪み面のうち、一方は上方を向いており、他方は下方を向いている、エレベーター。
【請求項４】
請求項１又は２に記載のエレベーターにおいて、
前記第１部分レールの前記一端部と前記第２部分レールの前記一端部は、前記第１部分レールの前記突出部の前記突出面と前記第２部分レールの前記窪み部の前記窪み面とに差し込まれたボルトにより互いに接合されている、エレベーター。
【請求項５】
請求項１又は２に記載のエレベーターにおいて、
前記第１部分レールの前記一端部の前記端面と、前記第１部分レールの前記突出部の前記突出面と、前記第２部分レールの前記一端部の前記端面と、前記第２部分レールの前記窪み部の前記窪み面は、それぞれが互いに平行である、エレベーター。
【請求項６】
請求項１又は２に記載のエレベーターにおいて、
前記第１部分レールと前記第２部分レールのうち少なくとも一方は、前記乗りかごの前記側板に接続する支持ブラケットを備える、エレベーター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーターに関し、より詳細には、乗りかごの側板に設けられたハンドレールを備えるエレベーターに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、エレベーターにおいて、いわゆるバリアフリーやユニバーサルデザインの観点から高齢者や身体障害者を含めた全ての人に対してエレベーターを使いやすくするため、乗りかご内にハンドレールを備えるようになっている。
【０００３】
ハンドレールの組み立て作業の作業性向上を図る従来の技術として、例えば、特開２００４−３１５１５７号公報（特許文献１）に記載されたものがある。特許文献１には、エレベーターの乗りかごの内部から、手摺り棒を支持する支持ブラケットが締結される取付座を側板の外側に配備するために、吊り体で吊持ちした状態で取付座を乗りかごの内部から挿入穴より側板の裏側に挿入した後、長ボルトを取付プレートの貫通穴及び側板の挿入穴に挿入して取付座のねじ穴に螺合させて、取付プレートの貫通穴を取付座のねじ穴と合せ、皿ねじによって取付プレートと取付座を固定する方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３１５１５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された技術は、ハンドレール（手摺り棒）が固定される支持部材（支持ブラケット）を乗りかご内の作業で乗りかごに設けるための技術であり、ハンドレールの形状（構造）については特に言及していない。乗りかご内のハンドレールには、特許文献１に開示されているように、３本の直線状のハンドレールが、乗りかごの三方に位置する側板にそれぞれ取り付けられ互いに接続していない分離構造のハンドレールと、側板に取り付けられた３本の直線状のハンドレールが、乗りかごの角部に配置された２つのコーナー体と接続して全体として１本のハンドレールとなった一体構造のハンドレールがある。乗りかご内のハンドレールは、使用感や意匠性の観点から一体構造とすることが望ましく、通常は、乗りかごを組み立てた後、乗りかご内で組み立てて乗りかごに設置する。一体構造のハンドレールは、前述したコーナー体を有するので接合箇所が多く、直線状のハンドレールとコーナー体との接合作業に手間がかかる。このように、従来の技術には、乗りかご内の一体構造のハンドレールを組み立てるのが容易でないという課題がある。
【０００６】
本発明の目的は、乗りかご内で容易に組み立てることのできる、乗りかご内の一体構造のハンドレールを備えるエレベーターを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によるエレベーターは、乗りかごと、前記乗りかごの側板に設けられたハンドレールとを備えるエレベーターにおいて、前記ハンドレールは、互いに接続した第１部分レールと第２部分レールとを少なくとも備え、前記第１部分レールは、前記第２部分レールと接続する一端部を備え、前記第２部分レールは、前記第１部分レールと接続する一端部を備える。前記第１部分レールの前記一端部は、前記第１部分レールの前記一端部における延伸方向に対して斜めの方向を向く端面を備え、前記第１部分レールの前記延伸方向に突出する突出部を備え、前記突出部の突出面が前記第１部分レールの前記延伸方向に対して斜めの方向を向く。前記第２部分レールの前記一端部は、前記第２部分レールの前記一端部における延伸方向に対して斜めの方向を向く端面を備え、前記第２部分レールの前記延伸方向に窪む窪み部を備え、前記窪み部の窪み面が前記第２部分レールの前記延伸方向に対して斜めの方向を向く。前記第１部分レールの前記突出部は、前記第２部分レールの前記窪み部に挿入されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、乗りかご内で容易に組み立てることのできる、乗りかご内の一体構造のハンドレールを備えるエレベーターを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施例１によるエレベーターの乗りかごの構成を示す概略図である。
【図２】本発明の実施例１によるエレベーターのハンドレールの下面図であり、図１の円Ａで示した部分を示す図である。
【図３】互いに接続する前のハンドレールの分割体の側面図である。
【図４】互いに接続した後のハンドレールの分割体の側面図である。
【図５】支持ブラケットの構造を示す正面図である。
【図６】支持ブラケットの構造を示す下面図である。
【図７】ハンドレールと支持ブラケットの接合方法を説明する図である。
【図８】本発明の実施例２によるエレベーターのハンドレールの下面図であり、図１の円Ａで示した部分を示す図である。
【図９】互いに接続する前のハンドレールの分割体の側面図である。
【図１０】互いに接続した後のハンドレールの分割体の側面図である。
【図１１】本発明の実施例１によるエレベーターの全体構成を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明によるエレベーターは、乗りかごの内部に、乗りかごの側板に設けられたハンドレールを備える。ハンドレールは、複数の部分（分割体）からなり、これらの分割体が接続して全体として１本のハンドレールとなった一体構造のハンドレールである。分割体は、一端部が接続部となり互いに接続する。接続する２つの分割体のうち、一方の分割体の一端部（接続部）は、この分割体の一端部における延伸方向に対して斜めの方向を向く突出面を有する突出部を備え、他方の分割体の一端部（接続部）は、この分割体の一端部における延伸方向に対して斜めの方向を向く窪み面を有する窪み部を備える。これら２つの分割体は、一方の分割体の突出部が他方の分割体の窪み部に挿入されて接続している。
【００１１】
以下、本発明の実施例によるエレベーターを、図面を用いて説明する。なお、前述した以外の本発明の課題、構成及び効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。
【実施例１】
【００１２】
図１１は、本発明の実施例１によるエレベーターの全体構成を示す概略図である。建屋５２に設けられたエレベーター５０は、昇降路５６の内部を上下に移動する乗りかご１と、釣合い錘５４と、乗りかご１と釣合い錘５４を吊るロープ５８と、ロープ５８を駆動する巻上機５１を備える。乗りかご１と釣合い錘５４は、ロープ５８により互いに連結される。巻上機５１は、昇降路５６の上部に設けられた機械室５５に設置され、電動機５９とシーブ５３を備える。ロープ５８は、シーブ５３とプーリ５７に巻き掛けられている。巻上機５１のシーブ５３が回転すると、ロープ５８が駆動し、乗りかご１と釣合い錘５４は昇降路５６の内部を昇降する。
【００１３】
図１は、本発明の実施例１によるエレベーターの乗りかごの構成を示す概略図である。図１は、乗りかご１の下面図である。乗りかご１は、出入口２を有する側壁を構成する前側板３と、前側板３と隣接する側壁を構成し互いに対向する２つの横側板４と、横側板４と隣接する側壁を構成し前側板３と対向する後ろ側板５とを備える。乗りかご１の内部には、横側板４及び後ろ側板５に、複数の支持ブラケット６を介してハンドレール７が設けられている。
【００１４】
ハンドレール７は、分割体７ａ、７ｂ、及び７ｃから形成され、分割体７ａと分割体７ｂとが接続され、分割体７ｂと分割体７ｃとが接続されており、全体として１本のハンドレールとなった一体構造のハンドレールである。分割体７ａ〜７ｃは、ハンドレール７の一部を構成する部分レールであり、外径が互いに等しいのが好ましい。ハンドレール７は直線部と曲線部とから成るが、分割体７ａ〜７ｃは、ハンドレール７の直線部で互いに接続するのが好ましい。以下では、ハンドレール７の直線部で、分割体７ａと分割体７ｂ、及び分割体７ｂと分割体７ｃがそれぞれ接続する場合を例に挙げて説明する。
【００１５】
分割体７ａと分割体７ｃは直線状の部分レールであり、分割体７ａは一方の横側板４に設けられ、分割体７ｃは他方の横側板４に設けられる。分割体７ｂは、直線状の部分と２つの曲線状の部分とからなる部分レールであり、直線状の部分の両端部に曲線状の部分がある。曲線状の部分は、乗りかご１の２つの角部（横側板４と後ろ側板５との接続部）の位置に対応する位置に設けられる。図１には、ハンドレール７のうち、分割体７ａと分割体７ｂとの接続部を含む部分を円Ａで示す。
【００１６】
側板４、５に接続する支持ブラケット６は、分割体７ａ、７ｂ、及び７ｃの全てに設けるのが好ましいが、長さが短い分割体に対しては必ずしも設けなくてもよい。すなわち、支持ブラケット６は分割体７ａ〜７ｃの全てに設けなくてもよく、分割体７ａ〜７ｃのうち少なくとも１つが支持ブラケット６を備える構成にすることができる。
【００１７】
図２は、本発明の実施例１によるエレベーターのハンドレールの下面図であり、図１の円Ａで示した部分を示す図である。但し、図２には、ハンドレール７の分割体７ａと分割体７ｂとの接続前の状態を示している。図３は、ハンドレール７の分割体７ａと分割体７ｂとが互いに接続する前の分割体７ａと分割体７ｂの側面図である。図４は、ハンドレール７の分割体７ａと分割体７ｂとが互いに接続した後の分割体７ａと分割体７ｂの側面図である。図３と図４では、ハンドレール７の下部が図の上を向くように描かれている。ハンドレール７（分割体７ａ〜７ｃ）は、例えば、中空の円柱形のステンレスで形成されているものとする。
【００１８】
分割体７ａは、一端部にある接続部７ａ１で分割体７ｂと接続し、分割体７ｂは、一端部にある接続部７ｂ１で分割体７ａと接続する。図３に示すように、接続部７ａ１は、分割体７ａの接続部７ａ１における延伸方向に対して斜めの方向を向く端面７ａ２を備え、接続部７ｂ１は、分割体７ｂの接続部７ｂ１における延伸方向に対して斜めの方向を向く端面７ｂ２を備える。接続部７ｂ１には、第１接合部材８が設けられ、接続部７ａ１には、第２接合部材９が設けられ、接続部７ｂ１と接続部７ａ１は、第１接合部材８と第２接合部材９によって互いに接合する。第１接合部材８と第２接合部材９は、本実施例では円柱形のステンレスで形成されているものとするが、強度と加工しやすさなどを考慮してその他の任意の材料で形成してもよい。
【００１９】
第１接合部材８は、中空のハンドレール７（分割体７ｂ）の内径と略同一の外径を有し、接続部７ｂ１が所定の長さだけ分割体７ｂの外部に向かって突出する部分（突出部）８ａを備えるように、分割体７ｂの内部に設けられる。すなわち、第１接合部材８は、一部が接続部７ｂ１から分割体７ｂの接続部７ｂ１における延伸方向に突出して突出部８ａを形成する。このようにして、分割体７ｂの接続部７ｂ１は、第１接合部材８によって形成された、接続部７ｂ１の端部から分割体７ｂの接続部７ｂ１における延伸方向に突出する部分である突出部８ａを備える。突出部８ａの端面（突出面Ｓｂ）は、端面７ｂ２と同様に、分割体７ｂの接続部７ｂ１における延伸方向に対して斜めの方向を向いている。本実施例では、突出面Ｓｂは、第１接合部材８の、分割体７ａに対向する面である。
【００２０】
第２接合部材９は、中空のハンドレール７（分割体７ａ）の内径と略同一の外径を有し、接続部７ａ１が所定の長さだけ分割体７ａの内部に向かって窪む部分（窪み部）９ａを備えるように、分割体７ａの内部に奥まって設けられる。すなわち、第２接合部材９は、分割体７ａの内部に奥まって位置して窪み部９ａを形成する。このようにして、分割体７ａの接続部７ａ１は、第２接合部材９によって形成された、接続部７ａ１の端部から分割体７ａの接続部７ａ１における延伸方向に窪む部分である窪み部９ａを備える。窪み部９ａの底面（窪み面Ｓａ）は、端面７ａ２と同様に、分割体７ａの接続部７ａ１における延伸方向に対して斜めの方向を向いている。本実施例では、窪み面Ｓａは、第２接合部材９の、分割体７ｂに対向する面である。
【００２１】
接続部７ａ１の端面７ａ２と接続部７ｂ１の端面７ｂ２は、互いに平行であるのが望ましい。突出部８ａの突出面Ｓｂと窪み部９ａの窪み面Ｓａは、互いに平行であるのが望ましい。そして、突出面Ｓｂと窪み面Ｓａと端面７ａ２と端面７ｂ２は、それぞれが互いに平行であるのが望ましい。分割体７ａと分割体７ｂとを互いに接続するときには、突出部８ａが窪み部９ａの中に挿入される。すなわち、窪み部９ａは、突出部８ａの挿入スペースである。従って、分割体７ａと分割体７ｂとが互いに接続した後では、分割体７ａに分割体７ｂが挿入されている。
【００２２】
分割体７ｂの接続部７ｂ１の突出部８ａの突出長さＬｂ（図３を参照）と分割体７ａの接続部７ａ１の窪み部９ａの窪み長さＬａ（図３を参照）は、ハンドレール７（分割体７ａ、７ｂ）を乗りかご１の横側板４と後ろ側板５とに設置するときの作業のしやすさなどを考慮して、任意に定めることができる。例えば、ハンドレール７に設けられた支持ブラケット６の長さを考慮して、突出部８ａの突出長さＬｂと窪み部９ａの窪み長さＬａを定めることができる。突出部８ａの突出長さＬｂと窪み部９ａの窪み長さＬａは、互いに等しいのが望ましい。
【００２３】
図４に示すように、分割体７ａと分割体７ｂとが互いに接続した状態では、突出部８ａの突出面Ｓｂと窪み部９ａの窪み面Ｓａとが互いに接触するのが好ましく、接続部７ｂ１の端面７ｂ２と接続部７ａ１の端面７ａ２とが互いに接触するのが好ましい。接続部７ｂ１と接続部７ａ１は、第１接合部材８及び第２接合部材９とに差し込まれたボルト１０により、互いに接合される。ボルト１０は、突出部８ａの突出面Ｓｂと窪み部９ａの窪み面Ｓａとに差し込まれている。
【００２４】
分割体７ａには、ボルト１０が取り付けられる位置に、分割体７ａの径方向に凹んだ凹部１１を備える。凹部１１の凹み長さは、ボルト１０で分割体７ａと分割体７ｂとを接合したときに、ボルト１０が分割体７ａの外面から突出しないような長さである。凹部１１により、ボルト１０で分割体７ａと分割体７ｂとを接合しても、ボルト１０の頭部が分割体７ａの外面から突出しない。また、第１接合部材８及び第２接合部材９には、ボルト１０が螺合されるタップ穴１２がそれぞれ２つずつ予め設けられている。タップ穴１２は、突出部８ａの突出面Ｓｂと窪み部９ａの窪み面Ｓａに設けられている。
【００２５】
ボルト１０の数は、分割体７ａと分割体７ｂとの固定強度を十分に得るためには、２つ以上が望ましい。このため、突出部８ａの突出面Ｓｂと窪み部９ａの窪み面Ｓａは、２つ以上のボルトが差せるような面積を持つのが望ましい。従って、突出部８ａの突出面Ｓｂの、分割体７ｂの接続部７ｂ１における延伸方向に対する角度と、窪み部９ａの窪み面Ｓａの、分割体７ａの接続部７ａ１における延伸方向に対する角度は、突出面Ｓｂと窪み面Ｓａに２つ以上のボルトが差せるような面積を、突出面Ｓｂと窪み面Ｓａが持てる角度であるのが望ましい。
【００２６】
第１接合部材８は、接続部７ｂ１から分割体７ｂの内部に挿入され、２つの固定用ねじ１３により分割体７ｂに固定される。分割体７ｂには、固定用ねじ１３が取り付けられる位置に、分割体７ｂの径方向に凹んだ凹部１４を備える。凹部１４の凹み長さは、固定用ねじ１３を分割体７ｂに取り付けたときに、固定用ねじ１３の頭部が分割体７ｂの外面から突出しないような長さである。
【００２７】
第２接合部材９は、接続部７ａ１から分割体７ａの内部に挿入され、２つの固定用ねじ１５により分割体７ａに固定される。分割体７ａには、固定用ねじ１５が取り付けられる位置に、分割体７ａの径方向に凹んだ凹部１６を備える。凹部１６の凹み長さは、固定用ねじ１５を分割体７ａに取り付けたときに、固定用ねじ１５の頭部が分割体７ａの外面から突出しないような長さである。
【００２８】
また、図２〜４に示すように、突出部８ａの突出面Ｓｂが下方を向き、窪み部９ａの窪み面Ｓａが上方を向くのが好ましい。（図２は、ハンドレール７の下面図であり、図３と図４は、ハンドレール７の下部が図の上を向くように描かれている。）突出面Ｓｂが上方を向き、窪み面Ｓａが下方を向いてもよい。突出面Ｓｂと窪み面Ｓａのうち、一方が上方を向き、他方が下方を向くようにすると、分割体７ａと分割体７ｂとをボルト１０で互いに接合する作業がしやすくなる。（例えば、突出面Ｓｂと窪み面Ｓａが水平方向を向いていると、側板４、５が接合作業を妨害する可能性がある。）さらに、ボルト１０の頭部が下方を向くようにして、分割体７ａと分割体７ｂとにボルト１０を差し込むことができる。このようにすると、ハンドレール７を乗りかご１に設置した状態では、ボルト１０の頭部は、ハンドレール７の下側に位置し、乗客の目に留まらない。固定用ねじ１３、１５も、頭部がハンドレール７の下側に位置するように設置すると、乗客の目に留まらない。さらに、ボルト１０と固定用ねじ１３、１５は、乗客に接触することが少なくなり、安全性が高まる。本実施例によるエレベーターのハンドレール７は、このようにして、作業性、意匠性及び安全性にも配慮がされている。
【００２９】
本実施例では、分割体７ａが窪み部９ａを備え、分割体７ｂが突出部８ａを備え、分割体７ａに分割体７ｂが挿入される構造を説明しているが、本実施例によるエレベーターのハンドレール７は、分割体７ａが突出部を備え、分割体７ｂが窪み部を備え、分割体７ｂに分割体７ａが挿入される構造を備えてもよい。
【００３０】
なお、図２〜図４では、分割体７ａと分割体７ｂとの接続部（接続部７ａ１、７ｂ１）の構造を説明しているが、分割体７ｂと分割体７ｃとの接続部も、分割体７ａと分割体７ｂとの接続部と同様の構造にすることができる。
【００３１】
図５は、支持ブラケット６の構造を示す正面図であり、図６は、支持ブラケット６の構造を示す下面図であり、図７は、ハンドレール７と支持ブラケット６の接合方法を説明する図である。
【００３２】
支持ブラケット６は、ハンドレール７に固定される中空部材６ａと、ボルト１７により側板４、５に固定される芯材６ｂとを備える。中空部材６ａは、中空の円柱形である。芯材６ｂは、中空部材６ａの内径と略同一の外径を有する円柱形であり、中空部材６ａの内部に挿入される。中空部材６ａと芯材６ｂは、芯材６ｂが中空部材６ａの内部に挿入された状態で固定用ねじ１８により互いに接合されて、支持ブラケット６を構成する。
【００３３】
本実施例では、組み立てられた乗りかご１にハンドレール７を設置する。ハンドレール７を乗りかご１に設置するときは、ハンドレール７を分割体７ａ、７ｂ、７ｃのそれぞれに分割した状態で出入口２から乗りかご１の内部に搬入する。次いで、乗りかご１内で、分割体７ａと分割体７ｂとを互いに接合し、分割体７ｂと分割体７ｃとを互いに接合して、ハンドレール７を一体構造にする。すなわち、図２、３に示すように、分割体７ａの接続部７ａ１と分割体７ｂの接続部７ｂ１とを対向させ、分割体７ａと分割体７ｂとを互いに押し付けるようにして分割体７ｂの突出部８ａを分割体７ａの窪み部９ａに挿入し、図４に示すように、分割体７ａと分割体７ｂとを互いに接合する。この後、２つのボルト１０を第１接合部材８及び第２接合部材９に形成された２つのタップ穴１２に螺合させ、分割体７ａと分割体７ｂとの接合を完了する。これと同様の手順で、分割体７ｂと分割体７ｃとを互いに接合する。
【００３４】
このようにして形成された一体構造のハンドレール７は、複数の支持ブラケット６を介して乗りかご１の横側板４及び後ろ側板５に取り付けられる。すなわち、図７に示すように、支持ブラケット６の芯材６ｂと中空部材６ａとを互いに対向させ、芯材６ｂと中空部材６ａとを互いに押し付けるようにして芯材６ｂを中空部材６ａに挿入し、この状態で固定用ねじ１８で互いを接合する。
【００３５】
本実施例によれば、ハンドレール７を出入口２から搬入可能な大きさの３つの分割体７ａ、７ｂ、７ｃに分割しつつ、ハンドレール７を一体構造にするための接合作業をする箇所を２箇所にすることができる。このため、本実施例によるエレベーターは、従来のものより接合作業をする箇所の数を低減し、作業効率の向上を図ることができる。なお、ハンドレール７は、乗りかご１の形状や大きさと、ハンドレール７の設置作業の効率を考慮して、２つ又は４つ以上の複数の分割体に分割してもよい。
【００３６】
本実施例によれば、分割体７ｂの接続部７ｂ１は、突出部８ａを備え、突出部８ａの突出面Ｓｂは、分割体７ｂの接続部７ｂ１における延伸方向に対して斜めの方向を向いている。さらに、分割体７ａの接続部７ａ１は、窪み部９ａを備え、窪み部９ａの窪み面Ｓａは、分割体７ａの接続部７ａ１における延伸方向に対して斜めの方向を向いている。突出面Ｓｂと窪み面Ｓａがハンドレール７の延伸方向に対して斜めの方向を向いていることにより、ボルト１０が分割体７ａと分割体７ｂとを接合するための面（ボルト１０が螺合するタップ穴１２が設けられる面）を大きくできるとともに、分割体７ａと分割体７ｂとの嵌め込み（分割体７ｂの分割体７ａへの挿入）に必要な突出部８ａの突出長さＬｂを小さくすることができる。
【００３７】
分割体７ａと分割体７ｂとの嵌め込みを容易にし、ボルト１０が差さる面を大きくするためには、突出部８ａの突出長さＬｂが大きい方がよい。しかし、突出長さＬｂが大きいと、ハンドレール７の分割体７ａ〜７ｃを互いに接合するときに、ハンドレール７に支持ブラケット６が設置されているので例えば側板４、５に支持ブラケット６が当たるなどのために、分割体７ａ〜７ｃを組み合わせるのが難しくなるという課題がある。
【００３８】
本実施例では、突出面Ｓｂと窪み面Ｓａがハンドレール７の延伸方向に対して斜めの方向を向いているので、突出部８ａの突出長さＬｂを小さくしても、分割体７ａと分割体７ｂとの嵌め込みが容易であり、ボルト１０が差さる面を大きくすることができる。従って、本実施例によるエレベーターでは、ハンドレール７を乗りかご１内で容易に組み立てることができ、ハンドレール７の組み立て作業の効率を向上させることができる。
【実施例２】
【００３９】
実施例１では、ハンドレール７（分割体７ａ〜７ｃ）は、中空の円柱形のステンレスで形成されているものとした。本実施例は、ハンドレール７が、中実の円柱形のステンレスで形成されている例である。以下では、実施例１と異なる点を主に説明する。本実施例によるエレベーターの乗りかごの構成は、図１に示したものと同様である。但し、ハンドレール７は、分割体２７ａ、２７ｂ、及び２７ｃから形成される。分割体２７ａ〜２７ｃは、それぞれ実施例１の分割体７ａ〜７ｃに対応する。
【００４０】
図８は、本発明の実施例２によるエレベーターのハンドレールの下面図であり、図１の円Ａで示した部分を示す図である。図９は、ハンドレール７の分割体２７ａと分割体２７ｂとが互いに接続する前の分割体２７ａと分割体２７ｂの側面図である。図１０は、ハンドレール７の分割体２７ａと分割体２７ｂとが互いに接続した後の分割体２７ａと分割体２７ｂの側面図である。接続部２７ａ１、２７ｂ１は、それぞれ実施例１の接続部７ａ１、７ｂ１に対応する。
【００４１】
分割体２７ｂの接続部２７ｂ１は、分割体２７ｂの接続部２７ｂ１における延伸方向に対して斜めの方向を向く端面７ｂ２を備え、接続部２７ｂ１の端部から分割体２７ｂの接続部２７ｂ１における延伸方向に突出する部分である突出部８ａを備える。突出部８ａの端面（突出面Ｓｂ）は、分割体２７ｂの接続部２７ｂ１における延伸方向に対して斜めの方向を向いている。突出部８ａの外径（分割体２７ｂの径方向の長さ）は、ハンドレール７（分割体２７ｂ）の外径より小さい。突出部８ａは、分割体２７ｂの接続部２７ｂ１を切削加工することにより、形成することができる。
【００４２】
分割体２７ａの接続部２７ａ１は、分割体２７ａの接続部２７ａ１における延伸方向に対して斜めの方向を向く端面７ａ２を備え、接続部２７ａ１の端部から分割体２７ａの接続部２７ａ１における延伸方向に窪む部分である窪み部９ａを備える。窪み部９ａの底面（窪み面Ｓａ）は、分割体２７ａの接続部２７ａ１における延伸方向に対して斜めの方向を向いている。窪み部９ａの外径（分割体２７ａの径方向の長さ）は、ハンドレール７（分割体２７ａ）の外径より小さい。窪み部９ａは、分割体２７ａの接続部２７ａ１を切削加工することにより、形成することができる。
【００４３】
接続部２７ａ１の端面７ａ２と接続部２７ｂ１の端面７ｂ２は、互いに平行であるのが望ましい。突出部８ａの突出面Ｓｂと窪み部９ａの窪み面Ｓａは、互いに平行であるのが望ましい。そして、突出面Ｓｂと窪み面Ｓａと端面７ａ２と端面７ｂ２は、それぞれが互いに平行であるのが望ましい。分割体２７ａと分割体２７ｂとが互いに接続した後では、分割体２７ａに分割体２７ｂが挿入されている。
【００４４】
図１０に示すように、分割体２７ａと分割体２７ｂとが互いに接続した状態では、突出部８ａの突出面Ｓｂと窪み部９ａの窪み面Ｓａとが互いに接触するのが好ましく、接続部２７ｂ１の端面７ｂ２と接続部２７ａ１の端面７ａ２とが互いに接触するのが好ましい。接続部２７ｂ１と接続部２７ａ１は、ボルト１０が差し込まれて互いに接合される。ボルト１０は、突出部８ａの突出面Ｓｂと窪み部９ａの窪み面Ｓａとに差し込まれている。分割体２７ａには、ボルト１０が取り付けられる位置に、分割体２７ａの径方向に凹んだ凹部１１を備える。また、接続部２７ｂ１と接続部２７ａ１には、ボルト１０が螺合されるタップ穴１２がそれぞれ２つずつ予め設けられている。タップ穴１２は、突出部８ａの突出面Ｓｂと窪み部９ａの窪み面Ｓａに設けられている。
【００４５】
本実施例では、分割体２７ａが窪み部９ａを備え、分割体２７ｂが突出部８ａを備え、分割体２７ａに分割体２７ｂが挿入される構造を説明しているが、本実施例によるエレベーターのハンドレール７は、分割体２７ａが突出部を備え、分割体２７ｂが窪み部を備え、分割体２７ｂに分割体２７ａが挿入される構造を備えてもよい。なお、分割体２７ｂと分割体２７ｃとの接続部も、分割体２７ａと分割体２７ｂとの接続部と同様の構造にすることができる。
【００４６】
本実施例によるエレベーターも、実施例１によるエレベーターと同様に、乗りかご１内のハンドレール７は、一体構造のハンドレールであり、乗りかご１内で容易に組み立てることができる。
【００４７】
なお、本発明は、上記の実施例に限定されるものではなく、様々な変形が可能である。例えば、上記の実施例は、本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、本発明は、必ずしも説明した全ての構成を備える態様に限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能である。また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、削除したり、他の構成を追加・置換したりすることが可能である。
【符号の説明】
【００４８】
１…乗りかご、２…出入口、３…前側板、４…横側板、５…後ろ側板、６…支持ブラケット、６ａ…中空部材、６ｂ…芯材、７…ハンドレール、７ａ、７ｂ、７ｃ…分割体、７ａ１、７ｂ１…接続部、７ａ２、７ｂ２…端面、８…第１接合部材、８ａ…突出部、９…第２接合部材、９ａ…窪み部、１０…ボルト、１１…凹部、１２…タップ穴、１３…固定用ねじ、１４…凹部、１５…固定用ねじ、１６…凹部、１７…ボルト、１８…固定用ねじ、２７ａ、２７ｂ、２７ｃ…分割体、２７ａ１、２７ｂ１…接続部、５０…エレベーター、５１…巻上機、５２…建屋、５３…シーブ、５４…釣合い錘、５５…機械室、５６…昇降路、５７…プーリ、５８…ロープ、５９…電動機、Ｓａ…窪み部の窪み面、Ｓｂ…突出部の突出面、Ｌａ…窪み部の窪み長さ、Ｌｂ…突出部の突出長さ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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