(57)【要約】【課題】電線の配索方向が変更になっても設計変更を容易にすることを目的とする。【解決手段】電線Ｗが接続された端子７０が収容されるコネクタハウジング６１の前記電線Ｗの引き出し部６３に装着されるリテーナ１０であって、前記端子７０を前記コネクタハウジング６１の所定位置に保持する端子保持部２５が設けられたリテーナ本体２０と、前記リテーナ本体２０とは別部材であって、前記リテーナ本体２０に固定可能で、前記電線Ｗの前記コネクタハウジング６１からの引き出し方向を規制可能な電線規制部材４０とを備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線が接続された端子が収容されるコネクタハウジングの前記電線の引き出し部に装着されるリテーナであって、
前記端子を前記コネクタハウジングの所定位置に保持する端子保持部が設けられたリテーナ本体と、
前記リテーナ本体とは別部材であって、前記リテーナ本体に固定可能で、前記電線の前記コネクタハウジングからの引き出し方向を規制可能な電線規制部材とを備えるリテーナ。
【請求項２】
前記電線規制部材は、前記リテーナ本体にネジ止めによって固定するための固定部と、前記電線の配索方向に突出して前記電線を結束部材により固定可能な電線配索片とを備える請求項１に記載されたリテーナ。
【請求項３】
前記固定部は、前記電線規制部材に一対備えられており、
前記電線配索片の突出方向が変わるように前記電線規制部材の向きを変更して前記リテーナ本体に取り付け可能である請求項２に記載のリテーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタハウジングに取り付けられるリテーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気自動車やプラグインハイブリッド車のバッテリーに充電するために、外部電源に接続された充電用コネクタと嵌合される車両側コネクタが自動車側に設けられている。この種の車両側コネクタとして、例えば、特開２０１５−２１６０９０号公報に記載のものが知られている。このコネクタは、電線に接続された端子を収容するキャビティが設けられたコネクタハウジングと、コネクタハウジングからの電線の引き出し部に装着されることで端子を所定位置に固定するリテーナとを備えている。また、端子に接続された電線が引っ張られた時の電線の変形などを抑制するために、リテーナには電線を結束部材によって固定可能な電線保持部が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−２１６０９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種の車両側コネクタは、共通規格によってその端子の位置等が厳しく決められているため、端子を保持するリテーナにはかなりの精度が要求される。このため、リテーナを設計するには、試作を繰り返す必要があり、設計コストが高くなるという事情がある。
その一方で、自動車の車種が異なると、電線の配索方向が異なってリテーナの電線保持部の位置が異なる等、リテーナの仕様が車種毎に相違し、車種毎の専用リテーナの設計が必要になり、全体の設計コストは高くなる。しかも、車種ごとにリテーナが異なることは、車種毎にリテーナ用金型を準備する必要があり、全体の製造コストも高くなる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本明細書で開示されるリテーナは、電線が接続された端子が収容されるコネクタハウジングの前記電線の引き出し部に装着されるリテーナであって、前記端子を前記コネクタハウジングの所定位置に保持する端子保持部が設けられたリテーナ本体と、前記リテーナ本体とは別部材であって、前記リテーナ本体に固定可能で、前記電線の前記コネクタハウジングからの引き出し方向を規制可能な電線規制部材とを備える。
【０００６】
このような構成によると、端子を保持する端子保持部が設けられたリテーナ本体と、電線の配索方向によって仕様が異なる電線規制部材とが別部材とされている。そのため、一般的に精度が要求される端子保持部が設けられたリテーナ本体は、電線の配索方向に依らず共通化することができるため、配索方向毎のリテーナの専用設計が不要となり、設計コストを低減できる。また、リテーナ本体は共通化することで、まとまった数の製造が見込めるために、製造コストも低減することができる。
【０００７】
本明細書に開示されるリテーナの実施の態様として、以下の構成としても良い。
前記電線規制部材は、前記リテーナ本体にネジ止めによって固定するための固定部と、前記電線の配索方向に突出して前記電線を結束部材により固定可能な電線配索片とを備える構成としても良い。
【０００８】
このような構成では、電線が結束部材により電線配索片に固定される。そして、電線が電線規制部材から離れる方向に引っ張られると、電線が受ける引張力は結束部材を介して電線規制部材に伝えられる。この際に、電線規制部材がボルト止めによってリテーナ本体に固定されている。つまり、電線規制部材がリテーナ本体にしっかりと固定されているため、電線規制部材が引張力に対しても抗うことができ、引張力に対して電線の変形を抑制できる。
【０００９】
前記固定部は、前記電線規制部材に一対備えられており、前記電線配索片の突出方向が変わるように前記電線規制部材の向きを変更して前記リテーナ本体に取り付け可能である構成としても良い。
【００１０】
このような構成では、２か所で電線規制部材をリテーナ本体に固定するために、電線の強い引張力に抗うことができる。また、１つの電線規制部材で複数の電線引き出し方向に対応することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本明細書に開示されたリテーナによれば、電線の配索方向が変更になっても設計変更を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態におけるリテーナの斜視図
【図２】リテーナの正面図
【図３】リテーナの背面図
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ位置での断面図
【図５】リテーナの側面図
【図６】リテーナの底面図
【図７】リテーナの分解斜視図
【図８】リテーナ本体の背面図
【図９】電線規制部材の正面図
【図１０】電線規制部材の取付方向を変更した状態でのリテーナの斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜実施形態＞
実施形態について図１から図１０を参照して説明する。
本実施形態のリテーナ１０は、図１及び図５に示すように、自動車などのボディ等に取り付けられるコネクタ６０のコネクタハウジング６１に装着され、電線Ｗに接続された端子７０を保持する。また、コネクタ６０から引き出された電線Ｗは、自動車に搭載されたバッテリーに接続されており、充電器に設けられた充電用コネクタが嵌合することで、バッテリーへの充電が行われるようになっている。このコネクタ６０は、各種の充電用コネクタと嵌合できるように規格に基づいて端子７０の位置等が決められている。
【００１４】
また、リテーナ１０は、リテーナ本体２０と、電線Ｗの引き出し方向を規制する電線規制部材４０とを備えている。なお、以下の説明において、前後方向については、図５の右側（リテーナ１０のコネクタハウジング６１への装着方向）を前側とし、図５の左側を後側とする。また、上下方向については、図２を基準とし、図２の上側を上側、図２の下側を下側とする。
【００１５】
コネクタハウジング６１は、図５に示すように、車両のボディに取り付け固定されており、端子７０が収容可能となっている。そして、電線Ｗに接続された端子７０がコネクタハウジング６１内に収容された状態で、コネクタハウジング６１の後端部に設けられた電線引き出し部６３から、電線Ｗを引き出し可能になっている。また、コネクタハウジング６１の後端部には、装着されたリテーナ１０が係止可能となっている。
【００１６】
端子７０は、図５に示すように、雄端子であって、相手側端子との接続部７１と、円柱状の支持部７３と、フランジ部７５と、電線Ｗと接続される電線接続部とを備えている。接続部７１は、丸ピン状となっており、支持部７３は、接続部７１よりも径が大きい円柱状となっており、コネクタハウジング６１内に保持される。また、フランジ部７５は、支持部７３の後端部に設けられており、支持部７３よりもさらに径寸法が大きな円板状となっている。
【００１７】
リテーナ本体２０は、図７及び図８に示すように、後面視円形で平板状の基板部２１を備えている。基板部２１には、端子７０（図５参照）に接続された電線Ｗを径方向の外側から挿通可能な５本の溝部２３が形成されている。各溝部２３は、それぞれ基板部２１の径方向の外側に開口した形態で切込形成され、溝部２３の奥端縁２３Ａ（基板部２１の中心側に位置する端縁）は半円形状に形成されている。
【００１８】
基板部２１の前面には、図２及び図７に示すように、溝部２３の奥端縁２３ＡからＵ字状断面をなして前方に突出する端子保持部２５が設けられている。端子保持部２５には、端子７０（図５参照）の電線接続部が保持され、端子保持部２５の前端面は、フランジ部７５の後端面に当接することで、端子７０を所定位置に保持する。
【００１９】
基板部２１の周縁には、図５及び図７に示すように、円筒状をなして前方に突出する周壁部２７が設けられている。周壁部２７は、基板部２１の外周縁のうち溝部２３の開口部分を除いた部分に設けられている。周壁部２７には、コネクタハウジング６１に係止可能な係止部２９が複数設けられている。
【００２０】
基板部２１の後面には、図４及び図７に示すように、円柱状のボス部３１が後方に向かって突出している。ボス部３１は、基板部２１の径方向の外側であって、基板部２１の上下方向の略中央位置に並んで２つ設けられている。ボス部３１は、溝部２３の奥端縁２３Ａよりも径方向外側に設けられており、電線Ｗの引き出しの妨げにならない位置に設けられている。また、ボス部３１の外周から基板部２１に亘って、補強用の補強リブ３１Ａが設けられている。補強リブ３１Ａの突出寸法（前後方向の寸法）は、ボス部３１よりも低く、電線Ｗの外径寸法よりは大きくなっている。そして、ボス部３１の中央位置には、ボルトＢを挿入可能なボルト穴３３が設けられている。
【００２１】
電線規制部材４０は、図７及び図９に示すように、規制本体部４１を備えている。規制本体部４１は、幅方向（左右方向）に長く上下方向に短い正面視略矩形状で、両端部が半円形の平板状をなしている。規制本体部４１の幅方向の寸法は、リテーナ本体２０の基板部２１の直径（幅方向の寸法）と同じになっている。
【００２２】
規制本体部４１の幅方向（長手方向）の両端部には、固定部４３が設けられている。固定部４３には、ボルトＢを挿通するためのボルト挿通孔４３Ａが設けられている。そして、ボルト挿通孔４３Ａの外周部でボルトＢの頭部が当接する領域が固定部４３となっており、固定部４３の前面はボス部３１の後端面と当接する。固定部４３は、ボス部３１の後端面と同じ大きさか若干大きくなっている。
【００２３】
また、固定部４３の周縁から前後方向に向かって保護壁４５が突出している。保護壁４５は、固定部４３の周縁から前方に向かって突出する前側保護壁４５Ａと、固定部４３の周縁から後方に向かって突出する後側保護壁４５Ｂとを備えている。後側保護壁４５Ｂは、幅方向中央側が開口した後方視Ｕ字状をしており、ボルトＢを締結する治具の妨げにならないようになっている。また、前側保護壁４５Ａは、正面から見るとボルト挿通孔４３Ａを拡径した円形状をしており、ボス部３１の後端部（補強リブ３１Ａが設けられていない領域）の外周を覆っている。また、規制本体部４１の前面には、両側の前側保護壁４５Ａを繋ぐように補強部４７が設けられている。
【００２４】
そして、図７及び図９に示すように、規制本体部４１の幅方向の中央位置から電線配索片５１が突出している。電線配索片５１は、斜め後方上方に向かって突出しており、電線Ｗの引き出し方向（前後方向）の軸線に対して４５度の角度で突出している。電線配索片５１は、平板状となっていて、後端部（先端部）の幅方向両側に結束部材５５（図５参照）を引掛け可能な引掛け溝５３が設けられている。結束部材５５は、環状に結ばれたタイバンド等となっており、電線Ｗを電線配索片５１に固定する。また、電線配索片５１から連なるように規制本体部４１の後面には、後側補強部５７が設けられている。
【００２５】
次に、リテーナ１０の組み立て手順並びにコネクタ６０への取付手順の一例を説明する。
まず、予め電線規制部材４０をリテーナ本体２０に組み付ける。図７に示すように、電線配索片５１が斜め上を向くようにして、電線規制部材４０の固定部４３の前面がリテーナ本体２０のボス部３１に当接する位置に配置する。そして、固定部４３の周縁に設けられた前側保護壁４５Ａがボス部３１の外周に嵌るようにして、ボス部３１に設けられたボルト穴３３と固定部４３のボルト挿通孔４３Ａとを位置合わせする。そして、図４及び図６に示すように、ボルトＢをボルト挿通孔４３Ａを挿通させてボルト穴３３に締結し、ボルトＢの頭部が固定部４３の後面に接触して、電線規制部材４０がリテーナ本体２０に固定される。
【００２６】
そして、図１及び図５に示すように、電線Ｗの端末に接続された端子７０を、リテーナ１０に仮保持する。Ｕ字状の端子保持部２５には、端子７０（図５参照）の電線接続部が保持され、端子保持部２５の前端面が、フランジ部７５の後端面に当接するようにして、端子７０がリテーナ１０に仮保持される。そして、溝部２３から電線Ｗが後方に引き出される。引き出された電線Ｗが、電線配索片５１に沿うように配索されて、結束部材５５によって電線配索片５１に固定され、電線規制部材４０は電線Ｗの配索方向を規制可能とされている。この際に、結束部材５５は引掛け溝５３に引掛けられることで、位置ずれを抑制することができる。
【００２７】
次に、端子７０が仮保持されたリテーナ１０を、コネクタハウジング６０に組み付ける。リテーナ１０をコネクタハウジング６１の後方から電線引き出し部６３に組み付け、リテーナ本体２０の周壁部２７に設けられた係止部２９が、コネクタハウジング６１に係止する。このように、コネクタハウジング６１にリテーナ１０が組付いた状態では、電線引き出し部６３から電線Ｗが引き出された状態となる。また、端子７０がコネクタハウジング６１とリテーナ１０の端子保持部２５との間に位置決めされて、端子７０が既定位置に保持される。
【００２８】
このようにして、端子７０が端子保持部２５によってコネクタハウジング６１の規定位置に保持され、端子７０に接続された電線Ｗが結束部材５５により電線配索片５１に固定される。仮に、この電線Ｗが電線規制部材４０（電線配索片５１）から離れる方向に引っ張られると、電線Ｗが受ける引張力は結束部材５５を介して電線規制部材４０に伝えられる。この際に、電線規制部材４０がボルトＢによってリテーナ本体２０に２か所で固定されている。つまり、電線規制部材４０がリテーナ本体２０にしっかりと固定されているため、電線規制部材４０が引張力に対しても抗うことができ、引張力に対して電線Ｗの変形を抑制できる。
【００２９】
また、電線Ｗを下方に引き出す場合には、図１０に示すように、電線配索片５１が斜め下を向くようにして、電線規制部材４０の固定部４３の前面がリテーナ本体２０のボス部３１に当接する位置に配置する。そして、上方に電線Ｗを引き出す場合と同様に、ボルトＢをボルト挿通孔４３Ａを挿通させてボルト穴３３に締結することで、電線規制部材４０がリテーナ本体２０に固定される。
【００３０】
このように、電線配索片５１の突出方向が変わるように電線規制部材４０を回転させても、固定部４３がボス部３１に当接可能になっている。つまり、電線配索片５１の突出方向が変わるように電線規制部材４０の向きを変更しても、リテーナ本体２０に取り付け可能となっている。そのため、１つの電線規制部材４０で複数の電線Ｗの引き出し方向（本実施形態では、上下方向）に対応することができる。
【００３１】
以上のように、本実施形態では、端子７０を保持する端子保持部２５が設けられたリテーナ本体２０と、電線Ｗの配索方向によって仕様が異なる電線規制部材４０とが別部材とされている。そのため、一般的に精度が要求される端子保持部２５が設けられたリテーナ本体２０は、電線Ｗの配索方向に依らず共通化することができるため、配索方向毎のリテーナの専用設計が不要となり、設計コストを低減できる。また、リテーナ本体２０は共通化することで、まとまった数の製造が見込めるために、製造コストも低減することができる。
【００３２】
＜他の実施形態＞
本明細書で開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、ボルトＢによってリテーナ本体２０と電線規制部材４０とを固定したが、係止爪など他の方法によって固定しても良い。また、上記実施形態では、２か所で固定していたが、１か所もしくは３か所以上で固定しても良い。
【００３３】
（２）上記実施形態では、上下方向に電線配索片５１を向けられるようにして、１つの電線規制部材４０によって複数方向に配索できるようにしたが、方向毎に別の電線規制部材を設けても良い。
【００３４】
（３）上記実施形態では、結束部材５５によって、電線配索片５１に電線Ｗを固定したが、電線Ｗを固定しなくても良い。
【００３５】
（４）上記実施形態では、リテーナ１０で端子７０を仮保持してから、コネクタハウジング６１に組み付けたが、先に端子７０をコネクタハウジング６１に収容して、電線引き出し部６３にリテーナ１０を組み付けても良い。また、電線規制部材４０はコネクタハウジング６１にリテーナ本体２０を組み付けた後に、リテーナ本体２０に取り付けても良い。
【符号の説明】
【００３６】
１０…リテーナ
２０…リテーナ本体
２１…基板部
２３…溝部
２５…端子保持部
３１…ボス部
３１Ａ…補強リブ
３３…ボルト穴
４０…電線規制部材
４１…規制本体部
４３…固定部
４３Ａ…ボルト挿通孔
４５…保護壁
４５Ａ…前側保護壁
４５Ｂ…後側保護壁
５１…電線配索片
５３…引掛け溝
５５…結束部材
６０…コネクタ
６１…コネクタハウジング
６３…電線引き出し部
７０…端子
Ｗ…電線
Ｂ…ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2017228475.tif 000010
【図９】
2017228475.tif 000011
【図１０】
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