(57)【要約】【課題】アンテナ装置の強度を高くし、重量及びコストを低減し、侵入物の侵入を防ぐことである。【解決手段】アンテナ装置１は、アンテナベース２０と、アンテナベース２０に取り付けられるアンテナカバー１０と、アンテナ部３０と、を備える。アンテナベース２０は、金属製のダイキャストベース２１と、樹脂製の樹脂ベース２２と、を有する。ダイキャストベース２１は、車両の固定用開口に挿入して取り付けるための突起部２１２を有する。ダイキャストベース２１及び樹脂ベース２２は、一体成型されている。【選択図】図２
2017046142.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナベースと、
前記アンテナベースに取り付けられるアンテナカバーと、
アンテナ部と、を備えるアンテナ装置であって、
前記アンテナベースは、
金属製のダイキャストベースと、
樹脂製の樹脂ベースと、を有し、
前記ダイキャストベースは、車両の固定用開口に挿入して取り付けるための突起部を有し、
前記ダイキャストベース及び前記樹脂ベースは、一体成型されていることを特徴とするアンテナ装置。
【請求項２】
前記突起部は、前記車両への取り付けにより接地され、
前記アンテナ部に電気的に接続されるアンテナ基板を備え、
前記ダイキャストベースは、前記アンテナ基板を保持する基板保持部を有し、
前記基板保持部は、前記突起部を介して接地されていることを特徴とする請求項１に記載のアンテナ装置。
【請求項３】
前記樹脂ベースは、複数の凹部を有し、
前記複数の凹部は、当該複数の凹部の間の樹脂が、補強部として機能するように配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のアンテナ装置。
【請求項４】
前記樹脂ベースに周設し、前記車両への前記突起部の取り付けの圧力により変形するガスケットを有することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
【請求項５】
前記アンテナベースの裏側に、前記突起部と、前記ダイキャストベース及び前記樹脂ベースの接合境界部と、を囲むように設けられ、前記車両への前記突起部の取り付けの圧力により変形するパッキンを有することを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
【請求項６】
前記アンテナカバーは、
樹脂製のカバー本体部と、
少なくとも一部が前記カバー本体部に埋め込まれた容量エレメントと、を有し、
前記アンテナ部は、
ヘリカルエレメントと、
前記ヘリカルエレメントと前記容量エレメントとを接続するコンタクトコネクタと、を有することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載用アンテナ装置として、サメの背びれのような外観形状を有し、その外観形状からシャークフィン型と呼ばれているアンテナ装置（シャークフィンアンテナ）が知られている（特許文献１参照）。このアンテナ装置は、ＧＰＳ（Global Positioning System）等のアンテナを台座上に配置し、当該アンテナを内部に含むようにシャークフィン形状のハウジング笠部を台座（ベース）に取り付けた構成を有する。
【０００３】
また、シャークフィンアンテナとして、金属製のダイキャストで形成された単一のダイキャストベースを有するアンテナ装置が知られている。しかし、ベース全体をダイキャストで形成すると、アンテナ装置の重量も大きくなりコストも高くなる。
【０００４】
このため、シャークフィンアンテナとして、板金部品と樹脂とを一体成型したベースを有するアンテナ装置が知られている（特許文献２参照）。しかし、板金部品は、強度も低く、部品点数も多くなり、複雑な形状を形成し難い。
【０００５】
このため、シャークフィンアンテナとして、金属製の導電ベースを合成樹脂の絶縁ベースの周壁部の内側に収納したベースを有するアンテナ装置が知られている（特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特表２００９−５１４２５３号公報
【特許文献２】特開２０１４−６８１９２号公報
【特許文献３】特許第５６５４９１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、上記特許文献３に記載のアンテナ装置では、導電ベースが絶縁ベースに嵌め込まれているため、絶縁ベースと絶縁ベースとの接続の強度が低く、長時間の震動等により接続が緩むおそれがあった。また、上記特許文献３に記載のアンテナ装置では、導電ベースと絶縁ベースとの隙間からアンテナ内部に外部からの水等の侵入物が侵入するおそれがあり、さらに、導電ベースと絶縁ベースとを螺子止めするため、その螺子穴の隙間に外部からの侵入物が侵入するおそれがあった。
【０００８】
本発明の課題は、アンテナ装置の強度を高くし、重量及びコストを低減し、侵入物の侵入を防ぐことである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明のアンテナ装置は、
アンテナベースと、
前記アンテナベースに取り付けられるアンテナカバーと、
アンテナ部と、を備えるアンテナ装置であって、
前記アンテナベースは、
金属製のダイキャストベースと、
樹脂製の樹脂ベースと、を有し、
前記ダイキャストベースは、車両の固定用開口に挿入して取り付けるための突起部を有し、
前記ダイキャストベース及び前記樹脂ベースは、一体成型されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のアンテナ装置において、
前記突起部は、前記車両への取り付けにより接地され、
前記アンテナ部に電気的に接続されるアンテナ基板を備え、
前記ダイキャストベースは、前記アンテナ基板を保持する基板保持部を有し、
前記基板保持部は、前記突起部を介して接地されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のアンテナ装置において、
前記樹脂ベースは、複数の凹部を有し、
前記複数の凹部は、当該複数の凹部の間の樹脂が、補強部として機能するように配置されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記樹脂ベースに周設し、前記車両への前記突起部の取り付けの圧力により変形するガスケットを有することを特徴とする。
【００１３】
請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記アンテナベースの裏側に、前記突起部と、前記ダイキャストベース及び前記樹脂ベースの接合境界部と、を囲むように設けられ、前記車両への前記突起部の取り付けの圧力により変形するパッキンを有することを特徴とする。
【００１４】
請求項６に記載の発明は、請求項１から５のいずれか一項に記載のアンテナ装置において、
前記アンテナカバーは、
樹脂製のカバー本体部と、
少なくとも一部が前記カバー本体部に埋め込まれた容量エレメントと、を有し、
前記アンテナ部は、
ヘリカルエレメントと、
前記ヘリカルエレメントと前記容量エレメントとを接続するコンタクトコネクタと、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、アンテナ装置の強度を高くでき、重量及びコストを低減でき、侵入物の侵入を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態のアンテナ装置を示す外観図である。
【図２】アンテナ装置の内部構造を示す断面図である。
【図３】アンテナベース、ガスケット及びパッキンの展開図である。
【図４】（ａ）は、アンテナベース、ガスケット及びパッキンの上面の斜視図である。（ｂ）は、アンテナベース、ガスケット及びパッキンの下面の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。但し、本発明は、図示例に限定されるものではない。
【００１８】
図１は、本実施の形態のアンテナ装置１を示す外観図である。図２は、アンテナ装置１の内部構造を示す断面図である。本実施の形態のアンテナ装置１は、ＡＭ／ＦＭ放送用の周波数帯域の電波を受信可能なアンテナ装置であり、例えば車両のルーフにある設置面に固定的に設置される車載アンテナ装置である。
【００１９】
図１、図２に示すように、アンテナ装置１は、アンテナカバー１０と、アンテナベース２０と、アンテナ部３０と、アンテナ基板４０と、ガスケット５０と、パッキン６０と、を備える。アンテナ部３０は、ＡＭ／ＦＭ放送の放送局からの電波の受信用のアンテナの一部である。
【００２０】
図１に示すように、アンテナカバー１０は、カバー本体部１１と、容量エレメント１２と、を備える。カバー本体部１１は、後方に向けて拡幅するとともに、長手方向中心軸Ａｘに沿って後方に向けて流線型状に隆起して形成され、車両の外観が損なわれないように、低姿勢のシャークフィン形状に形成されている。
【００２１】
また、カバー本体部１１は、アクリル樹脂等の電波透過性及び絶縁性を有する合成樹脂からなり、下面が開放された成形品とされ、下面開口にアンテナベース２０、ガスケット５０、パッキン６０が取り付けられたときに、アンテナ部３０の収納空間が形成されるようになっている。
【００２２】
容量エレメント１２は、銅、ブリキ等の金属製であり、容量エレメント１２用の金型へのプレス成型により板状の金属が適宜曲げられ、カバー本体部１１の形状に応じた形状を有するアンテナエレメントである。容量エレメント１２は、上部が一体成型によりカバー本体部１１内に埋め込まれており、後述するコンタクトコネクタ３３に接続するための接続部を有し、当該接続部及び一体成型されていない部分がカバー本体部１１内側面から露出している。
【００２３】
アンテナカバー１０は、カバー本体部１１用の金型に容量エレメント１２を入れ、合成樹脂を流し込んで固める一体成型（インサート成型）により製造される。アンテナカバー１０は、カバー本体部１１及び容量エレメント１２を一体成型することで、実質的なアンテナエレメントの高さを設計上の制限高さに近づけることができ、電波の受信感度を高めることができる。
【００２４】
なお、カバー本体部１１に容量エレメント１２の一部が一体成型されて、容量エレメント１２の一部がカバー本体部１１内に埋め込まれた構成とするが、これに限定されるものではない。例えば、カバー本体部に容量エレメントの接続部を除く略全部が一体成型されて、容量エレメントの略全部がカバー本体部１１内に埋め込まれた構成としてもよい。また、カバー本体部が容量エレメント埋め込み用の凹部を内側面に有し、カバー本体部の凹部内に容量エレメントを収納し、カバー本体部と同じ樹脂で容量エレメントの少なくとも一部の露出部分に蓋をして被覆することで、容量エレメントの少なくとも一部がカバー本体部内に埋め込まれる構成としてもよい。
【００２５】
アンテナ部３０及び容量エレメント１２を、アンテナ１００とする。アンテナ１００は、ＡＭ／ＦＭ放送の放送局からの電波の受信用のアンテナである。容量エレメント１２は、アンテナ１００の容量環及びインダクタとして機能する。
【００２６】
図２に示すように、アンテナベース２０は、ダイキャストベース２１と、樹脂ベース２２と、を備える。ダイキャストベース２１は、ベース部材２１１と、突起部２１２と、基板保持部２１３と、を備える。ダイキャストベース２１は、ＺＤＣ１（Ｚｎ−Ａｌ−Ｃｕ系の合金）、ＺＤＣ２（Ｚｎ−Ａｌ系の合金）等の金属製のダイキャストとして一体的に形成されている。ベース部材２１１は、アンテナカバー１０の下面開口に合致する略平面の形状を有する。突起部２１２は、車両のルーフの設置面に設けられた固定用開口（図示略）に挿入されてアンテナ装置１を固定するための部材である。
【００２７】
また、突起部２１２は、ボルトとしての雄螺子が形成され、突起部２１２の軸方向に沿って設けられた溝部２１２ａを有する。溝部２１２ａは、車両の内部に設けられた車載機器（図示略）に電気的に接続されたケーブル（図示略）が挿通される。車載機器は、少なくとも、放送局からのＡＭ／ＦＭ放送の電波に応じた受信信号の受信機を有する。ケーブルは、同軸ケーブル等のケーブルである。このため、ベース部材２１１は、溝部２１２ａに通じ、ケーブルを挿通するための孔部２１１ａを有する。
【００２８】
基板保持部２１３は、ベース部材２１１の上面に垂直な方向に軸を有する雌螺子部が形成され、上面からの螺子止めによりアンテナ基板４０を挟持して保持する。
【００２９】
突起部２１２が固定用開口に挿入された状態で、車両内部から固定部材２１４を突起部２１２に締結することによってルーフの設置面を狭持することにより、アンテナ装置１が設置面に固定設置される。このとき、ダイキャストベース２１は設置面と電気的に接続され、車両のボディを介して接地される。固定部材２１４は、ナット部と、ナット部の軸を中心としナット部よりも半径が大きな円筒状であって、設置面に内側から接触して固定するための突起を有する固定部と、を有する既存の車載アンテナ取付用の固定部材等で構成される。
【００３０】
樹脂ベース２２は、ＡＢＳ（Acrylonitrile Butadiene Styrene）等の樹脂製であり、ダイキャストベース２１と一体成型されている。樹脂ベース２２は、平板部２２１と、ダイキャスト取付部２２２と、を有する。平板部２２１は、平面がベース部材２１１の平面部と平行となるよう配置され、上面に複数の保持部２２３及び凹部２２４が形成されている。保持部２２３は、平板部２２１の上面に垂直な方向に軸を有する雌螺子部が形成され、上面からの螺子止めによりアンテナ基板４０及び後述するアンテナブロック３１を保持する。
【００３１】
ダイキャスト取付部２２２は、ダイキャストベース２１が取り付けられる平板部であり、ダイキャストベース２１用の孔部２２５を有し、下面にパッキン６０の取り付け用の取付溝部２２６を有する。
【００３２】
アンテナカバー１０は、例えば、カバー本体部１１の内側の面に形成されたボスに形成された雌螺子部に樹脂ベース２２の裏側から螺子止めすることにより、アンテナベース２０に取り付けられる。
【００３３】
アンテナ部３０は、アンテナブロック３１と、ヘリカルエレメント３２と、コンタクトコネクタ３３と、を有する。
【００３４】
アンテナブロック３１は、ＡＢＳ等の絶縁性を有する樹脂製であり、Ｌ字形状を有するＬ字部３１１と、台部３１２と、を有する。Ｌ字部３１１は、長手方向中心軸Ａｘに沿ってＬ字をとる形状とされ、長手方向が、アンテナベース２０の平面及び長手方向中心軸Ａｘに垂直な方向とされるように、台部３１２上に配置されている。Ｌ字部３１１の長手方向（長手方向中心軸Ａｘに垂直な方向）の直方体には、Ｌ字の長手方向を軸として、ヘリカルエレメント３２の導線がヘリカル状に巻かれている。Ｌ字部３１１の長手方向の直方体には、例えばヘリカルエレメント３２巻き付け用の溝が形成されている。また、Ｌ字部３１１の短手方向（長手方向中心軸Ａｘ）の直方体は、Ｌ字部３１１の長手方向の直方体を補強し、アンテナブロック３１の取り付けの際に、アンテナブロック３１がアンテナベース２０の平面に対して異常な角度が付けられるのを防ぐ。台部３１２には、雌螺子部又は孔部が形成され、上面からの螺子止めにより保持部２２３に保持される。
【００３５】
ヘリカルエレメント３２は、アンテナブロック３１に上下方向の所定の線間ピッチでヘリカルに巻回された導線によるアンテナエレメントである。ヘリカルエレメント３２の導線は、ヘリカルエレメント３２の作りやすさ、加工しやすさ、アイソレーションの点から、例えば絶縁被覆を施された外径１．０ｍｍのエナメル線であるものとする。ヘリカルエレメント３２の一端は、アンテナ基板４０の給電点に電気的に接続され、他端がコンタクトコネクタ３３に電気的に接続されている。このようにして、アンテナ部３０は、ヘリカルエレメント３２を容量エレメント１２とアンテナ基板４０の給電点との中間に配置して接続するミドルロードの構成とされる。
【００３６】
コンタクトコネクタ３３は、錫メッキされた黄銅等の柔らかい金属製であり、Ｍ字形状を有するコネクタである。コンタクトコネクタ３３は、容量エレメント１２の接続部を挟み込むことで容量エレメント１２と電気的に接続される。
【００３７】
このように、アンテナ１００は、容量エレメント１２、コンタクトコネクタ３３、ヘリカルエレメント３２が、順に直列に接続されて、ＡＭ／ＦＭ用のラジオアンテナとして構成される。容量エレメント１２、コンタクトコネクタ３３及びヘリカルエレメント３２のアンテナ長が、ＦＭ放送の周波数帯域（７６〜１０８ＭＨｚ）で共振する長さ（例えば１／４波長の長さ）を有するように、ヘリカルエレメント３２の長さが設定されている。但し、ヘリカルエレメント３２の長さは、容量エレメント１２の後述する静電容量によるヘリカルエレメント３２の短縮と、ヘリカルエレメント３２の線間ピッチによる周波数の低下と、の効果を反映した長さとなる。また、アンテナ１００は、ＡＭ放送の周波数帯域に対しては非共振アンテナとして動作する。
【００３８】
容量エレメント１２は、容量環として、車両のルーフの接地面との間に静電容量を発生させ、アンテナ１００の高さを短縮し、受信効率の悪化を防ぐことができる。ヘリカルエレメント３２は、長さにより共振周波数を調整し、共振周波数をＦＭの周波数帯に合せている。また、ヘリカルエレメント３２は、インダクタとして機能する。ヘリカルエレメントは、巻線の線間ピッチを短くするほどＱ値が鋭くなる。このため、ヘリカルエレメント３２の線間ピッチは、所定のＱ値をとるような等間隔とされ、最適化されている。
【００３９】
ヘリカルエレメント３２の線間ピッチは、２ｍｍ以上とするのが望ましい。というのは、Ｑ値を鈍くして、帯域幅を広げるためである。このようにして、同調の容易性や受信感度等のアンテナとしての性能を向上させるためには、ヘリカルエレメント３２の線間ピッチを広げるとともに、アンテナ１００の高さをできるだけ高くするのが望ましい。
【００４０】
なお、ヘリカルエレメント３２の線間ピッチを、複数の異なる値とし、ヘリカルエレメント３２の軸方向に複数の段階で各線間ピッチを設定してもよい。このように、線間ピッチを部分的に変更することで、アンテナ１００の共振周波数を容易に調整することができるとともに、アンテナ１００を簡単に製造することができる。
【００４１】
アンテナ基板４０は、アンテナ１００用の特定周波数の電波だけを選択的に受信するための同調回路や増幅回路を有し、ダイキャストベース２１及び樹脂ベース２２の上面に、例えば螺子止めにより固定設置されるＰＣＢ（Printed Circuit Board）等の回路基板である。アンテナ基板４０は、アンテナ１００（ヘリカルエレメント３２）とアンテナ部３０用のケーブル（図示略）とに電気的に接続される。
【００４２】
ガスケット５０は、ＥＰＤＭ（Ethylene Propylene Diene Monomer：エチレンプロピレンジエンゴム）等の石油系ゴム等の防水性及び耐化学薬品性を有する弾性体からなる。ガスケット５０は、樹脂ベース２２に周設されており、突起部２１２を車両の固定用開口に挿入して固定部材２１４で締結することにより、樹脂ベース２２とルーフとの間で挟まれ、アンテナカバー１０の内部と車両内部とに、外部からの水等の侵入物が侵入することを防ぎ、水密に保つことが可能である。
【００４３】
パッキン６０は、発泡ウレタン等の弾性体製の防水パッキンであり、円筒形状を有し、突起部２１２の軸を中心として樹脂ベース２２の下面に取り付けられる。このようにして、パッキン６０は、ダイキャストベース２１及び樹脂ベース２２との接合境界部と、突起部２１２（及び固定用開口）と、を囲むように配置されている。パッキン６０も、突起部２１２を車両の固定用開口に挿入して固定部材２１４で締結することにより、樹脂ベース２２とルーフとの間で挟まれる。ガスケット５０に加えて、パッキン６０を用いることにより、アンテナカバー１０の内部と車両内部とに、水等の侵入物が侵入することをより防ぎ、より水密に保つことが可能である。
【００４４】
次いで、図３及び図４を参照して、アンテナベース２０の構造についてより詳細に説明する。図３は、アンテナベース２０、ガスケット５０及びパッキン６０の展開図である。図４（ａ）は、アンテナベース２０、ガスケット５０及びパッキン６０の上面の斜視図である。図４（ｂ）は、アンテナベース２０、ガスケット５０及びパッキン６０の下面の平面図である。
【００４５】
図３に示すように、アンテナベース２０は、ダイキャストベース２１と樹脂ベース２２とが一体成型されて製造される。アンテナベース２０は、例えば、樹脂ベース２２用の金型にダイキャストベース２１を入れ、樹脂を流し込んで固めることにより製造される。樹脂ベース２２は、基板保持部２１３用の孔部２２７を有する。ダイキャストベース２１と樹脂ベース２２とが一体成型されることにより、嵌め込みの構造に比べて、ダイキャストベース２１と樹脂ベース２２との接続における隙間が低減され、長時間の振動にも強い。
【００４６】
図４（ａ）に示すように、一体成型後のアンテナベース２０は、孔部２２５から孔部２１１ａを含むベース部材２１１がダイキャスト取付部２２２の上面に露出し、孔部２２７から基板保持部２１３がダイキャスト取付部２２２の上面に露出する。アンテナ装置１を車両に取り付けることで、基板保持部２１３は、ダイキャストベース２１を介して車両のルーフの接地面に接続されるため、接地される。また、平板部２２１は、複数の凹部２２４が設けられているため、軽量化を実現できる。さらに、複数の凹部２２４は、それらの間の樹脂部分が補強部として機能するように配置されている。このため、複数の凹部２２４間の樹脂部分により、樹脂ベース２２の強度が高められている。
【００４７】
一体成型後のアンテナベース２０には、樹脂ベース２２の周囲にガスケット５０が取り付けられ、図４（ｂ）に示すように、樹脂ベース２２の取付溝部２２６にパッキン６０が取り付けられる。
【００４８】
以上、本実施の形態によれば、アンテナ装置１は、アンテナベース２０と、アンテナベース２０に取り付けられるアンテナカバー１０と、アンテナ部３０と、を備える。アンテナベース２０は、金属製のダイキャストベース２１と、樹脂製の樹脂ベース２２と、を有する。ダイキャストベース２１は、車両の固定用開口に挿入して取り付けるための突起部２１２を有する。ダイキャストベース２１及び樹脂ベース２２は、一体成型されている。
【００４９】
このため、アンテナベースの一部を板金部で構成する場合に比べて、長時間の振動等でダイキャストベース２１と樹脂ベース２２との接続が緩むことを防ぎ、アンテナ装置１の強度を高くでき、アンテナベースの全てをダイキャストで構成する場合に比べて、アンテナ装置１の重量及びコストを低減でき、ダイキャストベース２１及び樹脂ベース２２が一体成型されているため、ダイキャストベース２１及び樹脂ベース２２の接合境界部を介してアンテナ装置１（アンテナカバー１０）内部及び車両内への外部からの水等の侵入物の侵入を防ぐことができる。特に、ダイキャストベース２１は、金属製のダイキャストであるため、１つの部品で複数の機能を有することで部品点数を削減し、作業工数を低減できるとともに、突起部２１２を用いる車両へのアンテナ装置１の取り付け時の螺子締め作業に対して十分な剛性を確保できる。
【００５０】
また、突起部２１２は、車両への取り付けにより接地される。アンテナ装置１は、アンテナ部３０に電気的に接続されるアンテナ基板４０を備える。ダイキャストベース２１は、アンテナ基板４０を保持する基板保持部２１３を有する。基板保持部２１３は、突起部２１２を介して接地されている。このため、強度の高いダイキャストベース２１の基板保持部２１３により、アンテナ基板４０を強固に保持できるとともに、アンテナ基板４０の接地電位を基板保持部２１３から容易にとれる。
【００５１】
また、樹脂ベース２２は、複数の凹部２２４を有する。複数の凹部２２４は、複数の凹部２２４の間の樹脂が補強部として機能するように配置されている。このため、アンテナ装置１（樹脂ベース２２）の重量をさらに低減できるとともに、アンテナベース２０（樹脂ベース２２）の強度を高めることができる。
【００５２】
また、アンテナ装置１は、樹脂ベース２２に周設し、車両への突起部２１２の取り付けの圧力により変形するガスケット５０を有する。このため、アンテナ装置１（アンテナカバー１０）内部及び車両内への外部からの水等の侵入物の侵入をより防ぐことができる。
【００５３】
また、アンテナ装置１は、アンテナベース２０の裏側に、突起部２１２と、ダイキャストベース２１及び樹脂ベース２２の接合境界部と、を囲むように設けられ、車両への突起部２１２の取り付けの圧力により変形するパッキン６０を有する。このため、アンテナ装置１（アンテナカバー１０）内部及び車両内への外部からの水等の侵入物の侵入をさらに防ぐことができる。
【００５４】
また、アンテナカバー１０は、樹脂製のカバー本体部１１と、少なくとも一部がカバー本体部に埋め込まれた容量エレメント１２と、を有する。アンテナ部３０は、ヘリカルエレメント３２と、ヘリカルエレメント３２と容量エレメント１２とを接続するコンタクトコネクタ３３と、を有する。このため、ヘリカルエレメント３２と容量エレメント１２とによりアンテナ１００を構成できる。
【００５５】
以上、本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づいて具体的に説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【００５６】
例えば、アンテナ装置１の外形寸法は、アンテナカバーに容量エレメントを一体成型する範囲内において、自由に設計できる。
【００５７】
また、上記実施の形態では、アンテナカバー１０が、アンテナカバー１０の形状に沿った板状の容量エレメント１２を備える構成としたが、これに限定されるものではない。例えば、アンテナカバー１０が、ワイヤーフレーム、渦巻き巻線（渦巻き状）、ジグザグに折り曲げた蛇状（メアンダ状）等の容量エレメントを有する構成としてもよく、好ましくは当該容量エレメントがアンテナカバー１０の形状に沿った形状を有する構成とする。ワイヤーフレーム、渦巻き巻線、メアンダ状の容量エレメントは、板状の容量エレメントに比べて、容量環として発生する静電容量が少ない一方、インダクタとしてのインダクタ成分が大きい。さらに、上記実施の形態では、容量エレメント１２が容量環及びインダクタとして機能するものとしたが、これに限定されるものではなく、容量エレメントが容量環又はインダクタとして機能する構成としてもよい。
【００５８】
上記実施の形態では、アンテナ部３０が、アンテナブロック３１と、アンテナブロック３１にヘリカルに巻回された導線のヘリカルエレメント３２と、を備える構成としたが、これに限定されるものではない。例えば、ヘリカルエレメント３２の導線が、堅いスプリング形状を有するもの等であれば、アンテナ部３０が、アンテナブロック３１を備えない空芯の構成としてもよい。また、ヘリカルエレメント３２が、導線に代えて、アンテナブロック３１表面に形成された銅箔等の導電パターンにより構成される構成としてもよい。
【００５９】
また、上記実施の形態では、ヘリカルエレメント３２を容量エレメント１２とアンテナ基板４０の給電点との中間に配置して接続するミドルロードの構成としたが、これに限定されるものではない。例えば、ヘリカルエレメント３２を容量エレメント１２の至近に配置して接続するトップロードの構成や、ヘリカルエレメント３２をアンテナ基板４０の給電点の付近に配置して接続するボトムロードの構成としてもよい。
【００６０】
また、上記実施の形態では、容量エレメント１２がアンテナカバー１０（カバー本体部１１）の下面開口の内側の面から露出する構成としたが、これに限定されるものではない。例えば、容量エレメントが、アンテナカバー（カバー本体部）の天頂側から露出する構成としてもよい。この構成では、容量エレメントの露出部分が、容量エレメントを保護する材料でコーティングされるのが好ましい。この材料として、例えば、雨から容量エレメントを保護するため、防水性を有する材料を用いるのが好ましい。この構成によると、容量エレメント及びヘリカルエレメントからなるアンテナをより高くでき、受信感度をより高めることができる。
【００６１】
また、アンテナ部３０のアンテナブロック３１の形状は、実施の形態で示した形状に限定されるものではない。例えば、アンテナブロックが、底面が二等辺三角形の三角柱を横倒した形状としたり、楕円柱状又は長円柱状としたりすることができる。また、アンテナ装置１が、性能の異なるアンテナ１００を複数備え、長手方向又は幅方向に複数並べて配置してもよい。
【００６２】
また、上記実施の形態では、アンテナ装置１が、１つのアンテナ１００を有し、ダイキャストベース２１及び樹脂ベース２２が、１つのアンテナ基板４０を保持し、樹脂ベース２２が、１つのアンテナブロック３１を保持する構成としたが、これに限定されるものではない。アンテナ装置１を複数のアンテナの複合アンテナ装置とし、ダイキャストベース２１が、アンテナ複合化に伴い、複数のアンテナ用のアンテナ基板を保持し、複数のアンテナ用の接地電位をとるためのアース接続を行う構成としてもよい。樹脂ベース２２は、アース接続を必要としないアンテナや、内部構造物を少なくとも一つ保持する構成としてもよい。また、ダイキャストベース２１及び樹脂ベース２２が、複数のアンテナ基板を保持する構成としてもよい。
【００６３】
また、上記実施の形態では、アンテナ装置１が、ＦＭ／ＡＭ波の使用周波数の帯域の電波を受信するアンテナ１００を備える構成としたが、これに限定されるものではない。アンテナ１００が、他の通信方式や、他の使用周波数の帯域の電波を受信する構成としてもよい。
【００６４】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００６５】
１  アンテナ装置
１０  アンテナカバー
１１  カバー本体部
１２  容量エレメント
２０  アンテナベース
２１  ダイキャストベース
２１１  ベース部材
２１１ａ  孔部
２１２  突起部
２１２ａ  溝部
２１３  基板保持部
２１４  固定部材
２２  樹脂ベース
２２１  平板部
２２２  ダイキャスト取付部
２２３  保持部
２２４  凹部
２２５  孔部
２２６  取付溝部
２２７  孔部
３０  アンテナ部
３１  アンテナブロック
３１１  Ｌ字部
３１２  台部
３２  ヘリカルエレメント
３３  コンタクトコネクタ
４０  アンテナ基板
５０  ガスケット
６０  パッキン
１００  アンテナ
【図１】
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【図２】
2017046142.tif 000004
【図３】
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【図４】
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