(57)【要約】      （修正有）【課題】クリップの周りの充填不足を生じ難くできるシートパッドの製造方法を提供する。【解決手段】原料液７０が注入される注入面４３をもつ成形型にクリップ２０が取り付けられ、原料液７０が注入面４３に注入される。クリップ２０は、シートパッドに埋設される脚部２１が少なくとも第１方向（Ｘ方向）へ広がり、溝内に露呈して掛け具を係止する係止部が、第１方向に直交する第２方向（Ｚ方向）へ脚部２１から突出する。注入面４３に対して第２方向を斜交させてクリップ２０を成形型に取り付けるので、原料液７０を脚部２１と注入面４３との間に滞留させ易くできる。脚部２１と注入面４３との間に原料液７０を行き渡らせ易くできるので、クリップ２０の周りの充填不足を生じ難くできる。【選択図】図７
2017070632.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートカバーに設けられた掛け具を係止するクリップが溝に固定された発泡合成樹脂製のシートパッドの製造方法であって、
前記シートパッドの原料液が注入される注入面をもつ成形型に前記クリップを取り付ける取付工程と、
前記シートパッドの原料液を前記注入面に注入する注入工程とを備え、
前記クリップは、少なくとも第１方向へ広がり前記シートパッドに埋設される脚部と、前記第１方向に直交する第２方向へ前記脚部から突出し前記溝内に露呈して前記掛け具を係止する係止部とを備え、
前記取付工程は、前記注入面に対して前記クリップの第２方向を斜交させて前記クリップを前記成形型に取り付けることを特徴とするシートパッドの製造方法。
【請求項２】
前記成形型は、前記注入面に突条状に突設されると共に前記シートパッドに座る着座者からみて左右方向へ延びる溝を形成する突条部を備え、
前記取付工程は、前記突条部の高さ方向に対して前記クリップの第２方向を傾け、且つ、前記突条部の長手方向と直交する方向に前記クリップの第１方向を向けて前記クリップを前記突条部に取り付けることを特徴とする請求項１記載のシートパッドの製造方法。
【請求項３】
前記取付工程は、前記注入面が水平面に対して傾斜し、前記突条部の長手方向に直交する方向と前記注入面の傾斜方向とが一致することを特徴とする請求項２記載のシートパッドの製造方法。
【請求項４】
前記取付工程は、前記注入面の垂線と前記クリップの第２方向とのなす角が５°〜３０°であることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のシートパッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシートパッドの製造方法に関し、特にクリップの周りの充填不足を生じ難くできるシートパッドの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シートパッドの表面に形成された溝内にシートカバーの一部を吊り込み状態で保持し、余長によって生じるシワを伸ばした状態でシートカバーをシートパッドに取り付ける技術がある（特許文献１）。特許文献１に開示される技術では、クリップが、溝に一部が埋め込まれた状態で発泡合成樹脂製のシートパッドに一体化される。シートカバーを溝内に引き込んで、シートカバーの裏面に取り付けられた掛け具をクリップに係止することにより、シートカバーが溝内に吊り込まれた状態で保持される。クリップは、シートパッドに埋設される脚部と、脚部から突出し溝内に露呈して掛け具を係止する係止部とを備えている。係止部を用いてシートパッドの成形型に取り付けられたクリップは、原料液の発泡成形時に脚部がシートパッドに埋め込まれるインサート成形により、シートパッドに固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１５６２５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上述した従来の技術では、原料液の発泡時に生じるガスや成形型内の空気（以下「ガス」と称す）が、原料液の流動に伴いクリップの陰になる部分（特に係止部の付け根）に残留することがあるので、脚部の周りに発泡合成樹脂が充填されない不具合（充填不足）が生じるおそれがある。
【０００５】
本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、クリップの周りの充填不足を生じ難くできるシートパッドの製造方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００６】
請求項１記載のシートパッドの製造方法によれば、シートカバーに設けられた掛け具を係止するクリップが溝に固定された発泡合成樹脂製のシートパッドが製造される。取付工程により、シートパッドの原料液が注入される注入面をもつ成形型にクリップが取り付けられ、注入工程により、原料液が注入面に注入される。クリップは、シートパッドに埋設される脚部が少なくとも第１方向へ広がり、溝内に露呈して掛け具を係止する係止部が、第１方向に直交する第２方向へ脚部から突出する。取付工程は、注入面に対してクリップの第２方向を斜交させてクリップを成形型に取り付ける。脚部が延びるクリップの第１方向を注入面に対して非平行にできるので、クリップの第１方向と注入面とを平行にする場合に比べて、流動する原料液を脚部と注入面との間に滞留させ易くできる。原料液を滞留させて脚部と注入面との間に原料液を行き渡らせ易くできるので、クリップの周りの充填不足を生じ難くできる効果がある。
【０００７】
請求項２記載のシートパッドの製造方法によれば、成形型は、注入面に突条状に突設されると共に、シートパッドに座る着座者からみて左右方向へ延びる溝を形成する突条部を備えている。取付工程は、突条部の高さ方向に対してクリップの第２方向を傾け、且つ、突条部の左右方向と直交する方向にクリップの第１方向を向けてクリップを突条部に取り付けるので、クリップの脚部を突条部の高さ方向にはみ出させることができる。脚部より高さの低い突条部を原料液が乗り越えるときは、クリップの位置では脚部が原料液の流動を遮るので、突条部を乗り越えた原料液が脚部と注入面との間に溜まる。クリップの脚部を原料液が乗り越えるときの落差を小さくできるので、ガスの巻き込みを抑制できる。その結果、請求項１の効果に加え、シートパッドの左右方向へ延びる溝に一体化されたクリップの周りの充填不足を生じ難くできる効果がある。
【０００８】
請求項３記載のシートパッドの製造方法によれば、取付工程は、注入面が水平面に対して傾斜し、突条部の長手方向に直交する方向と注入面の傾斜方向とが一致する。これにより、注入面の傾斜方向に沿って原料液が流動する方向を制御し易くできるので、請求項２の効果に加え、クリップの周りの充填不足をさらに生じ難くできる効果がある。
【０００９】
請求項４記載のシートパッドの製造方法によれば、取付工程は、注入面の垂線とクリップの第２方向とのなす角が５°〜３０°なので、注入面と脚部との隙間を確保して原料液を適度に流動させることができる。原料液を脚部と注入面との間に行き渡らせ易くできるので、請求項１から３のいずれかの効果に加え、クリップの周りの充填不足をさらに生じ難くできる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】車両用シートの斜視図である。
【図２】シートクッションの分解立体図である。
【図３】クリップの斜視図である。
【図４】シートパッドの断面図である。
【図５】第１実施の形態における成形型の平面図である。
【図６】固定具の斜視図である。
【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線における成形型の断面図である。
【図８】図５の矢印ＶＩＩＩ方向から見た突条部の背面図である。
【図９】比較例における成形型の断面図である。
【図１０】第２実施の形態における成形型の断面図である。
【図１１】比較例における成形型の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の好ましい実施形態について添付図面を参照して説明する。図１は車両用シート１の斜視図であり、図２はシートクッション３の分解立体図である。図２では一部を破断した部分断面図でシートカバー５が示されている。図３はクリップ２０の斜視図であり、図４はクリップ２０の位置で左右溝９と垂直に切断したシートパッド４の断面図である。なお、図１及び図２の矢印Ｕ−Ｄ，Ｌ−Ｒ，Ｆ−Ｂは、車両に設置される車両用シート１の上下方向、左右方向、前後方向をそれぞれ示している。図３の矢印Ｘ，Ｚは、クリップ２０の互いに直交する第１方向、第２方向をそれぞれ示している。
【００１２】
図１に示すように車両用シート１は、着座者の背中を支えるシートバック２と、着座者が腰掛けるシートクッション３とを備えている。図２に示すようにシートクッション３は、軟質ポリウレタンフォーム等の発泡合成樹脂から構成されるシートパッド４と、シートパッド４の表面６に被せられるシートカバー５とを備えている。シートパッド４は、シートカバー５を取り付けるクリップ２０が、複数箇所（本実施の形態では１０箇所）に埋め込まれている。なお、図示は省略するが、シートバック２（図１参照）もシートクッション３とほぼ同様に構成されている。
【００１３】
シートパッド４は、シートカバー５の一部を吊り込む溝７が表面６に形成されている。溝７は、シートパッド４の左右両側の土手部１１に沿ってそれぞれ前後方向に延在する２本の前後溝８と、土手部１１が左右方法の両側に位置する中央部１０の左右方向に延在する３本の左右溝９とを備えている。左右溝９は両端が前後溝８に連通する。前後溝８及び左右溝９は、それぞれ前後溝８及び左右溝９（溝７）の長手方向に沿って互いに所定の間隔をあけてクリップ２０が取り付けられている。なお、溝７の配置はこれに限定されない。シートカバー５のうち溝７に沿う部分には、その部分を溝７内に引き込んでクリップ２０により係止される掛け具３０が取り付けられている。
【００１４】
図３に示すようにクリップ２０は、掛け具３０を係止することで溝７内にシートカバー５の一部を吊り込み状態で保持するための部材である。クリップ２０は、シートパッド４に埋設される脚部２１と、脚部２１から突設されると共にシートパッド４の溝７内に延在する一対の係止部２２とを備え、それらが弾性を有する合成樹脂または金属により一体に構成されている。係止部２２は、それぞれ先端側から互いに接近する方向に突設される爪部２３を備えている。クリップ２０は、爪部２３が形成された一対の係止部２２が、互いに間隔をあけて２つ並んで設けられている。
【００１５】
脚部２１は、クリップ２０をシートパッド４の溝７内に固定するための部位であり、少なくとも第１方向（Ｘ方向）へ広がる略平板状に形成されると共に、厚さ方向に貫通する複数の貫通孔（図示せず）が形成されている。脚部２１は貫通孔（図示せず）が形成されているので、シートパッド４を構成する発泡合成樹脂が貫通孔内に入り込み、そのアンカー効果により脚部２１がシートパッド４に強固に保持される。
【００１６】
係止部２２は、脚部２１の一面側から、第１方向（矢印Ｘ方向）と直交する第２方向（矢印Ｚ方向）へ向けて突出する一対の薄板状の部位である。係止部２２は、脚部２１の第１方向Ｘの中央から突出し、第１方向Ｘに所定の間隔をあけて互いに対向する。係止部２２は、係止部２２間の間隔が、先端側の方が基部側より大きくなるように湾曲して形成される。係止部２２は、薄板状に形成されることで互いに接近する方向および離反する方向に弾性変形可能に構成される。爪部２３は、シートカバー５（図２参照）の裏面に設けられた掛け具３０を係止するための部位であり、係止部２２の先端に設けられている。爪部２３は、爪部２３の先端に向かうにつれて脚部２１に近づくように下降傾斜している。
【００１７】
図４に示すようにシートパッド４の表面６に形成された左右溝９（溝７）は、所定の深さを有している。左右溝９は、シートカバー５の一部を収容するための部位である。掛け具３０は、シートカバー５に縫着または接着等により接続された接続部３１と、接続部３１からシートカバー５の裏面側に延出したフック部３２とを備えている。フック部３２の先端側には、互いに反対方向に張り出した一対の鉤３３が設けられている。鉤３３は、フック部３２の基端側ほどフック部３２からの張り出し幅が大きくなるテーパ形状に形成されている。
【００１８】
掛け具３０は、左右溝９の延在方向と略平行方向に連続して延在する。即ち、フック部３２の基端側は左右溝９の延在方向と略平行方向に延在する垂壁状に形成されており、その一方の側面および他方の側面の先端縁に沿ってそれぞれ鉤３３が連続して形成されている。クリップ２０の爪部２３が鉤３３に係合することにより、クリップ２０は掛け具３０を係止する。図示は省略するが、前後溝８の部分も同様に構成されている。
【００１９】
次に図５を参照して、シートパッド４を発泡成形するための成形型４０について説明する。図５は第１実施の形態における成形型４０の平面図である。図５では成形型４０の開放された状態が図示されているが、第２型４２の一部の図示が省略されている。図５の矢印Ｌ−Ｒ，Ｆ−Ｂは、成形型４０によって成形されるシートパッド４（図２参照）の左右方向、前後方向にそれぞれ対応する。
【００２０】
成形型４０は、シートパッド４（図２参照）の表面６側を成形する第１型４１と、表面６の反対の裏面側を成形する第２型４２とを備えている。第２型４２は、キャビティを形成するため、第１型４１に対して開閉可能に蝶番Ｈを介して第１型４１に連結される。第１型４１は、シートパッド４（図２参照）の中央部１０の表面６を形成する注入面４３と、土手部１１の表面６を形成する注入面４４とを備えている。
【００２１】
注入面４３，４４は突部４５により互いに区画されている。突部４５は、シートパッド４の左右の前後溝８を形成するために、第１型４１の前後方向（矢印Ｆ−Ｂ方向）に亘って注入面４３，４４の境界に突条状に立設される部位である。注入面４３は、第１型４１の左右方向（矢印Ｌ−Ｒ方向）に沿って突部４５間に突条状の突条部４６が立設されている。突条部４６は、シートパッド４の左右溝９を形成するための部位である。突部４５及び突条部４６は、注入面４３に対して垂直に設けられている。突部４５及び突条部４６は、固定具５０（図６参照）が取り付けられる収容部（図示せず）が、長手方向に所定の間隔をあけて凹設されている。固定具５０はクリップ２０を固定するための部材であり、収容部に収容された固定具５０は、ビス等によって第１型４１に固定される。
【００２２】
図６を参照して固定具５０について説明する。図６は固定具５０の斜視図である。固定具５０はシートパッド４の成形前にクリップ２０が装着される部材である。固定具５０は略直方体状に形成される部材であり、鉄鋼材料（本実施の形態ではステンレス鋼）から一体に構成されている。固定具５０は、底部５１と、互いに間隔をあけて底部５１に突設される第１凸部５２及び第２凸部５５と、第１凸部５２と第２凸部５５との間に配置される縦壁部５９と、縦壁部５９の底部５１近くに設けられる係合部６１とを備えている。
【００２３】
底部５１は、固定具５０の基盤となる部位であり、平面視が長方形の板状に形成されている。第１凸部５２及び第２凸部５５は、固定具５０にクリップ２０が装着された状態で脚部２１を支持するための略直方体の部位であり、底部５１の長辺に沿って互いに間隔をあけて底部５１に設けられている。本実施の形態では、第１凸部５２，５２の中間に第２凸部５５が位置する。
【００２４】
第１凸部５２及び第２凸部５５は、縦壁部５９より厚さ（底部５１の短辺方向の寸法）が大きく設定されている。縦壁部５９は、クリップ２０（図３参照）の係止部２２の間に挿入される部位であり、底部５１の長辺に沿って底部５１に対して垂直に設けられている。第１凸部５２及び第２凸部５５は、縦壁部５９に係止部２２が取り付けられたクリップ２０の脚部２１を支持する部位である。
【００２５】
第１凸部５２は、底部５１に連続して縦壁部５９の高さ方向に延びる内側面５３と、内側面５３に連続する頂面５４とを備えている。第２凸部５５は、底部５１に連続して縦壁部５９の高さ方向に延びる内側面５６と、内側面５６に連続する頂面５７とを備えている。内側面５３，５６は、第１凸部５２及び第２凸部５５の厚さ（底部５１の短辺方向の寸法）と縦壁部５９の厚さとの差によって、縦壁部５９の厚さ方向の両側の２か所にそれぞれ形成される。第２凸部５５は、頂面５７に高さ方向に沿って延びる貫通孔５８が形成される。貫通孔５８は、固定具５０を第１型４１（突部４５や突条部４６）に取り付けるためのビス（図示せず）が挿通される部位であり、第２凸部５５及び底部５１を貫通する。
【００２６】
第１凸部５２及び第２凸部５５の頂面５４，５７は、底部５１に対して平行に形成されると共に同一の平面上に位置する。本実施の形態では、第１凸部５２及び第２凸部５５の頂面５４，５７と縦壁部５９の先端とが同一の平面上に位置する。第１凸部５２及び第２凸部５５の内側面５６，５７は互いに対向する傾斜面であり、底部５１へ向かうにつれて内側面５６，５７間の間隔が次第に狭くなるように設定されている。内側面５３，５６は、クリップ２０の係止部２２の形に対応する形状に形成されている。クリップ２０の係止部２２は固定具５０の内側面５３，５６間に装着されるので、固定具５０の長手方向に対してクリップ２０を位置決めできる。
【００２７】
縦壁部５９は、係合部６１よりも底部５１から離れた位置にテーパ部６０が形成されている。テーパ部６０は、係合部６１へ向かうにつれて次第に厚さが増加する部位である。固定具５０にクリップ２０を装着するときは、テーパ部６０により係合部６１へ向かうにつれて爪部２３との干渉を強めることができる。
【００２８】
係合部６１は、クリップ２０の係止部２２の先端に形成された爪部２３が係合する部位であり、テーパ部６０に対して窪み状に形成されている。クリップ２０の爪部２３が係合部６１に係合した状態で、係止部２２が互いに離反する方向へ弾性変形するように、係合部６１の厚さが設定されている。また、係合部６１は、高さ方向における第１凸部５２及び第２凸部５５の頂面５４，５７と係合部６１との距離が、クリップ２０の脚部２１から爪部２３までの距離と同一に設定される。クリップ２０の爪部２３が係合部６１に係合した状態で、クリップ２０の脚部２１を第１凸部５２及び第２凸部５５の頂面５４，５７に当接させるためである。これにより、固定具５０の高さ方向および底部５１の短辺方向に位置ずれすることなくクリップ２０を固定具５０に固定できる。
【００２９】
図７及び図８を参照して突条部４６へのクリップ２０の取り付け角度について説明する。図７は図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線における成形型４０（第１型４１）の断面図であり、図８は図５の矢印ＶＩＩＩ方向から見た突条部４６の背面図である。図７の矢印Ｘ，Ｙはクリップ２０の第１方向（脚部２１が延びる方向）、第２方向（脚部２１から係止部２２が突出する方向）をそれぞれ示している（図１０において同じ）。
【００３０】
図７に示すように第１型４１は、注入面４３が、水平面に対して前方（矢印Ｆ方向、ヒンジＨ（図５参照）側）から後方（矢印Ｂ方向）へ下降するように傾斜させて設置される。固定具５０は、注入面４３の垂線Ｐに対して縦壁部５９（図６参照）が斜交するように突条部４６に配置され、突条部４６と一体化される。その結果、クリップ２０は、固定具５０に係止部２２（図３参照）が取り付けられることで、クリップ２０の第２方向（Ｚ方向）が注入面４３に対して斜交する。注入面４３の垂線Ｐとクリップ２０の第２方向Ｚとのなす角θは、注入面４３の勾配に応じて５°〜３０°の範囲内で適宜設定される。なお、突条部４６は、クリップ２０の脚部２１が密接するように頂面が略水平に形成される。
【００３１】
突条部４６の厚さ（矢印Ｆ−Ｂ方向の寸法）よりクリップ２０の脚部２１の第１方向（Ｘ方法）の寸法が大きいので、脚部２１は、突条部４６の厚さ方向の両側にはみ出す。その結果、突条部４６を挟んで脚部２１と注入面４３との隙間７１，７２が突条部４６の両側に形成される。クリップ２０は、注入面４３の垂線Ｐに対して勾配の上側（矢印Ｆ側）へ第２方向Ｚを傾けて突条部４６に取り付けられるので、勾配の下側（矢印Ｂ側）の隙間７１は、注入面４３から脚部２１までの高さを、勾配の上側の隙間７２や突条部４６の高さより大きくできる。
【００３２】
図８に示すように、注入面４３の勾配の下側から（隙間７１（図７参照）側から）注入面４３と平行に突条部４６を見ると、突条部４６の高さ方向（図８上下方向）にクリップ２０の脚部２１がはみ出している。即ち、脚部２１は突条部４６より高い位置にある。
【００３３】
次に図７から図１１を参照してシートパッド４（図２参照）の製造方法について説明する。まず、図７及び図８を参照して第１実施の形態について説明する。図９は比較例における成形型（第１型１００）の断面図である。シートパッド４を製造するには、シートパッド４の原料液が注入される成形型４０（図５参照）を開き、第１型４１の突部４５及び突条部４６にクリップ２０を取り付ける。補強布等の副資材を第２型４２に取り付けた後、第１型４１の注入面４３，４４に原料液７０を注入する。本実施の形態では、原料液７０は注入面４３の勾配の下側に注入される。第２型４２を閉じて成形型４０を密閉すると、原料液７０は発泡しながら勾配に逆らって流動し、最終的に成形型４０内を充填する。成形型４０内で原料液７０を発泡充填させることで、発泡合成樹脂（軟質フォーム）からなるシートパッド４が発泡成形される。
【００３４】
図７に示すように、原料液７０が流動して突条部４６に到達すると、原料液７０が突条部４６に堰き止められるので、隙間７１における原料液７０の液面が次第に上昇する。突条部４６の高さまで液面が上昇しても、突条部４６に取り付けられたクリップ２０は、注入面４３に対して脚部２１が突条部４６より高い位置にあるので、原料液７０がクリップ２０を乗り越える前に、原料液７０はクリップ２０の左右の空間７３（図８参照）に流れて突条部４６を乗り越える。突条部４６を乗り越えた原料液７０によって隙間７２における原料液７０の液面が次第に上昇するので、隙間７２が原料液７０で次第に満たされていく。
【００３５】
突条部４６に堰き止められた原料液７０の隙間７１における液面の高さがクリップ２０の脚部２１の高さを超えると、原料液７０が脚部２１を乗り越える。隙間７２には原料液７０が既に滞留しているので、クリップ２０の脚部２１を原料液７０が乗り越えるときの落差を、隙間７２に滞留する原料液７０の液面の高さの分だけ小さくできる。落差を小さくすることで、クリップ２０の脚部２１を原料液７０が乗り越えるときに生じるガス（原料液７０の発泡時に生じるガスや成形型４０内の空気）の巻き込みを抑制できるので、クリップ２０の周り（特に隙間７２）に発泡合成樹脂が充填されない不具合（充填不足）を生じ難くできる。
【００３６】
これに対して比較例における第１型１００は、図９に示すように固定具５０が、注入面４３の垂線Ｐに対して縦壁部５９（図６参照）が直交するように突条部４６に配置される。その結果、クリップ２０は、固定具５０に係止部２２（図３参照）が取り付けられることで、クリップ２０の第２方向（Ｚ方向）が注入面４３に対して直交する。注入面４３の垂線Ｐとクリップ２０の第２方向Ｚとは一致する。
【００３７】
比較例においても、第１実施の形態と同様に原料液７０は注入面４３の勾配の下側に注入される。原料液７０が突条部４６に到達すると、原料液７０が突条部４６に堰き止められるので、隙間７１における原料液７０の液面が次第に上昇する。脚部２１の高さと突条部４６の高さとはほぼ同じなので（脚部２１の厚さの分が異なる）、突条部４６の高さまで液面が上昇すると、原料液７０が突条部４６を乗り越えたすぐ後に、原料液７０がクリップ２０を乗り越える。隙間７２に原料液７０がほとんど滞留していないので、クリップ２０の脚部２１を原料液７０が乗り越えるときの落差によってガスの巻き込みが生じ易い。巻き込まれたガスが隙間７２に残留し易くなるので、脚部２１の周り（特に隙間７２）に発泡合成樹脂が充填されない不具合（充填不足）が生じ易くなる。
【００３８】
これに対し第１実施の形態によれば、原料液７０を脚部２１と注入面４３との間に滞留させ易くできるので、クリップ２０の周りの充填不足を生じ難くできる。注入面４３の垂線Ｐとクリップ２０の第２方向Ｚとのなす角が５°〜３０°なので、注入面４３と脚部２１との隙間７１を確保して、原料液７０を脚部２１で適度に堰き止めることができる。また、注入面４３と脚部２１との隙間７２を確保して、突条部４６を乗り越えた原料液７０を隙間７２に流動させることができる。原料液７０を脚部２１と注入面４３との間に行き渡らせ易くできるので、クリップ２０の周りの充填不足をさらに生じ難くできる。
【００３９】
クリップ２０の第２方向（Ｚ方向）が注入面４３に対して斜交するので、クリップ２０の係止部２２は、左右溝９の深さ方向に対して傾いた状態で溝底から突出する。係止部２２が左右溝９に対して傾くと、シートカバー５の掛け具３０を係止部２２に係止するときの作業性が低下するおそれがある。しかし、注入面４３の垂線Ｐとクリップ２０の第２方向Ｚとのなす角が５°〜３０°なので、シートカバー５の掛け具３０を係止部２２に係止するときの作業性の低下を防止できる。
【００４０】
次に図１０を参照して第２実施の形態について説明する。なお、第１実施の形態で説明した部分と同一の部分については、同一の符号を付して以下の説明を省略する。図１０は第２実施の形態における成形型（第１型８１）の断面図であり、図１１は比較例における成形型（第１型１００）の断面図である。第１型８１は、第１実施の形態で説明した成形型４０の第１型４１に代えて、第２型４２に連結される。
【００４１】
図１０に示すように第１型８１は、注入面４３が、水平面に対して前方（矢印Ｆ方向、ヒンジＨ（図５参照）側）から後方（矢印Ｂ方向）へ下降するように傾斜させて設置される。固定具５０は、注入面４３の垂線Ｐに対して縦壁部５９（図６参照）が斜交するように突条部４６に配置され、突条部４６と一体化される。その結果、クリップ２０は、固定具５０に係止部２２（図３参照）が取り付けられることで、クリップ２０の第２方向（Ｚ方向）が注入面４３に対して斜交する。なお、突条部４６は、クリップ２０の脚部２１が密接するように頂面が水平面に対して傾斜するように形成される。
【００４２】
注入面４３の垂線Ｐとクリップ２０の第２方向Ｚとのなす角θは、注入面４３の勾配に応じて５°〜３０°の範囲内で適宜設定される。クリップ２０は、注入面４３の垂線Ｐに対して勾配の下側（矢印Ｂ側）へ第２方向Ｚを傾けて突条部４６に取り付けられるので、勾配の上側（矢印Ｆ側）の隙間７２は、注入面４３から脚部２１までの高さを、勾配の下側の隙間７２や突条部４６の高さより大きくできる。
【００４３】
次にシートパッド４（図２参照）の製造方法について説明する。シートパッド４を製造するには、シートパッド４の原料液が注入される成形型４０（図５参照）を開き、第１型８１にクリップ２０を取り付ける。補強布等の副資材を第２型４２に取り付けた後、第１型８１の注入面４３，４４に原料液７０を注入する。本実施の形態では、原料液７０は注入面４３の勾配の上側に注入される。第２型４２を閉じて成形型４０を密閉すると、原料液７０は発泡しながら勾配に沿って流動する。
【００４４】
図１０に示すように、原料液７０が流動して突条部４６に到達すると、原料液７０が突条部４６に堰き止められるので、隙間７２における原料液７０の液面が次第に上昇する。突条部４６の高さまで液面が上昇しても、突条部４６に取り付けられたクリップ２０は、注入面４３に対して脚部２１が突条部４６より高い位置にあるので、原料液７０がクリップ２０を乗り越える前に、原料液７０はクリップ２０の左右に流れて突条部４６を乗り越える。原料液７０は、突条部４６を乗り越えるときに、一部が脚部２１（注入面４３側の面）を伝って隙間７１に浸入する。これにより、突条部４６を乗り越えた原料液７０は、脚部２１と注入面４３との隙間７１に一部が滞留する。
【００４５】
突条部４６に堰き止められた原料液７０の隙間７２における液面の高さがクリップ２０の脚部２１の高さを超えると、原料液７０が脚部２１を乗り越える。隙間７１には脚部２１を伝った原料液７０が既に一部滞留しているので、滞留した原料液７０の分だけ、クリップ２０の脚部２１を原料液７０が乗り越えるときの落差を小さくできる。落差を小さくすることで、クリップ２０の脚部２１を原料液７０が乗り越えるときに生じるガスの巻き込みを抑制できるので、クリップ２０の周り（特に隙間７１）に発泡合成樹脂が充填されない不具合（充填不足）を生じ難くできる。
【００４６】
これに対して比較例における第１型１００は、図１１に示すように固定具５０が、注入面４３の垂線Ｐに対して縦壁部５９（図６参照）が直交するように突条部４６に配置される。その結果、クリップ２０は、固定具５０に係止部２２（図３参照）が取り付けられることで、クリップ２０の第２方向（Ｚ方向）が注入面４３に対して直交する。注入面４３の垂線Ｐとクリップ２０の第２方向Ｚとは一致する。
【００４７】
比較例においても、第２実施の形態と同様に原料液７０は注入面４３の勾配の上側に注入される。原料液７０が突条部４６に到達すると、原料液７０が突条部４６に堰き止められるので、隙間７２における原料液７０の液面が次第に上昇する。突条部４６の高さまで液面が上昇すると、原料液７０が突条部４６を乗り越えたすぐ後に、原料液７０がクリップ２０を乗り越える。原料液７０は勾配に沿って隙間７１を通過するので、原料液７０は隙間７１にほとんど滞留していない。クリップ２０の脚部２１を原料液７０が乗り越えるときの落差によってガスの巻き込みが生じ易いので、隙間７１にガスが残留し易くなる。その結果、脚部２１の周り（特に隙間７１）に発泡合成樹脂が充填されない不具合（充填不足）が生じ易くなる。
【００４８】
これに対し第２実施の形態によれば、原料液７０を脚部２１と注入面４３との間に滞留させ易くできるので、クリップ２０の周りの充填不足を生じ難くできる。注入面４３の垂線Ｐとクリップ２０の第２方向Ｚとのなす角が５°〜３０°なので、注入面４３と脚部２１との隙間７２を確保して、原料液７０を脚部２１で適度に堰き止めることができる。また、注入面４３と脚部２１との隙間７１を狭くして、突条部４６を乗り越えた原料液７０を隙間７１に滞留させ易くできる。その結果、クリップ２０の周りの充填不足をさらに生じ難くできる。さらに、第１実施の形態と同様に、シートカバー５の掛け具３０を係止部２２に係止するときの作業性の低下を防止できる。
【００４９】
以上、実施の形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。例えば、シートパッド４に埋め込まれるクリップ２０の数や配置は一例であり、適宜設定することが可能である。
【００５０】
上記各実施の形態で挙げたクリップ２０の形状は一例であり、他の形状を採用することは当然可能である。係止部２２の形状は、掛け具３０の形状に応じて適宜設定できる。
【００５１】
上記各実施の形態では、脚部２１が平板状に形成されたクリップ２０を用いる場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、他の脚部をもつクリップを採用することは当然可能である。他の脚部としては、少なくとも第１方向（矢印Ｘ方向）へ広がりをもつ形状であれば良く、１乃至複数箇所で折り曲げられているものや湾曲しているもの等が挙げられる。
【００５２】
上記各実施の形態では、第１凸部３２及び第２凸部３５に縦壁部３９が連接する固定具５０を用いる場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。固定具５０は、クリップ２０の形状に応じて適宜設定できる。
【００５３】
上記各実施の形態では、シートクッション３を構成するシートパッド４を成形する成形型４０（第１型４１，８１）について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、シートバック２を構成するシートパッドを成形する場合にこの製造方法を適用することは当然可能である。
【００５４】
上記各実施の形態では、固定具５０を成形型４０（第１型４１，８１）と別部材にする場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、固定具５０を成形型４０（第１型４１，８１）と一体に形成することは当然可能である。
【００５５】
上記各実施の形態では、注入面４３を水平面に対して傾斜させた状態で成形型４０の第１型４１，８１を配置する場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。注入面４３を水平面と平行に配置した場合も、成形型４０内を原料液７０が流動する方向に第１方向Ｘを一致させ、且つ、注入面４３と第２方向Ｚが斜交するようにクリップ２０を成形型４０に配置することで、上記各実施の形態と同様の作用・効果を実現することができ、クリップ２０の周りのシートパッド４の充填不足を抑制できる。この場合も、上記各実施の形態と同様に、注入面４３の垂線Ｐと第２方向Ｚとのなす角は５°〜３０°に設定されることが好ましい。
【符号の説明】
【００５６】
４    シートパッド
５    シートカバー
７    溝
９    左右溝（溝の一部）
２０  クリップ
２１  脚部
２２  係止部
３０  掛け具
４０  成形型
４１，８１  第１型（成形型の一部）
４３  注入面
４６  突条部
７０  原料液
Ｐ    垂線
Ｘ    第１方向
Ｚ    第２方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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