(57)【要約】      （修正有）【課題】車両の周囲の影響を受けてセンサ外気温が実際の外気温よりも高くなる状況においても、正確な外気温を表示装置に表示させることが可能な制御装置を提供する。【解決手段】制御装置の表示外気温設定部は、センサ外気温Ｔｓがネットワーク外気温Ｔｎよりも小さい場合は、センサ外気温Ｔｓを表示外気温Ｔｄに設定する。一方、センサ外気温Ｔｓがネットワーク外気温Ｔｎ以上である場合は、センサ外気温Ｔｓを補正した値を表示外気温Ｔｄに設定する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（ＶＨ）に搭載された表示装置（４０）における外気温の表示を制御する制御装置（１０）であって、
前記車両に搭載された温度センサ（２０）が検出する外気温であるセンサ外気温を取得するセンサ外気温取得部（１１）と、
前記車両外のネットワークを介して提供される外気温であるネットワーク外気温を取得するネットワーク外気温取得部（１２）と、
前記センサ外気温、及び、前記ネットワーク外気温に基づいて、前記表示装置に表示させる外気温である表示外気温を設定する表示外気温設定部（１３）と、を備え、
前記表示外気温設定部は、前記センサ外気温が前記ネットワーク外気温よりも小さい場合は、前記センサ外気温を前記表示外気温に設定する一方で、前記センサ外気温が前記ネットワーク外気温以上である場合は、前記センサ外気温を補正した値を前記表示外気温に設定する、制御装置。
【請求項２】
前記表示外気温設定部は、前記ネットワーク外気温が前記センサ外気温以下である場合は、前記表示外気温が前記ネットワーク外気温に漸次近づくように、前記表示外気温を設定する、請求項１に記載の制御装置。
【請求項３】
前記表示外気温設定部は、前記ネットワーク外気温と前記センサ外気温との差分に基づいて補正値を算出するとともに、前記表示外気温が所定時間毎に前記補正値だけ前記ネットワーク外気温に近づくように前記センサ外気温を補正する、請求項２に記載の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された表示装置における外気温の表示を制御する制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車室外の気温（以下、「外気温」とも称する）を車室内の乗員に報知する装置が知られている。一般的には、乗員への外気温の報知は、車室内に設けられた表示装置に外気温を表示することによって行われる。
【０００３】
例えば、下記特許文献１には、温度センサが検出した外気温を表示装置に表示させる外気温検出表示装置が記載されている。温度センサは、車両のエンジンルーム内の、外気が入り易い位置に配置されている。
【０００４】
このような温度センサが検出する外気温は、車両の走行状態によって誤ったものとなるおそれがある。つまり、エンジンルーム内のエンジンが駆動しているものの車両が走行していない場合などは、温度センサはエンジンの排熱の影響を強く受けるため、温度センサが検出した温度が実際の外気温から乖離する傾向がある。この結果、表示装置に正確な外気温を表示できなくなる。
【０００５】
これに対し、下記特許文献１記載の装置は、車両の走行速度等に基づいて、表示装置に表示される外気温の補正を行っている。これにより、下記特許文献１記載の装置は、車両の走行状態に伴う誤検出を防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−２４７１３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
温度センサが検出する温度と実際の外気温との乖離は、車両の走行状態のみならず、車両が置かれる環境に起因して生じることがある。例として、車両が交通渋滞中に置かれている場合が挙げられる。この場合、温度センサは周囲の車両の排熱の影響を受けるため、温度センサが正確に外気温を検出できなくなってしまう。
【０００８】
このように実際の外気温と乖離した温度を外気温として表示装置に表示すると、車室内の乗員に違和感を与えるおそれがあった。上記特許文献１記載の装置のように、車両の走行状態に基づいて行う補正では、環境変化に対応して正確な外気温を表示装置に表示させることは困難であった。
【０００９】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両の周囲の影響を受けてセンサ外気温が実際の外気温よりも高くなる状況においても、正確な外気温を表示装置に表示させることが可能な制御装置を提供することができる。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、本発明に係る制御装置は、車両（ＶＨ）に搭載された表示装置（４０）における外気温の表示を制御する制御装置（１０）であって、前記車両に搭載された温度センサ（２０）が検出する外気温であるセンサ外気温を取得するセンサ外気温取得部（１１）と、前記車両外のネットワークを介して提供される外気温であるネットワーク外気温を取得するネットワーク外気温取得部（１２）と、前記センサ外気温、及び、前記ネットワーク外気温に基づいて、前記表示装置に表示させる外気温である表示外気温を設定する表示外気温設定部（１３）と、を備える。前記表示外気温設定部は、前記センサ外気温が前記ネットワーク外気温よりも小さい場合は、前記センサ外気温を前記表示外気温に設定する一方で、前記センサ外気温が前記ネットワーク外気温以上である場合は、前記センサ外気温を補正した値を前記表示外気温に設定する。
【００１１】
上記構成によれば、外気温に関する情報として、センサ外気温とネットワーク外気温とを取得する。センサ外気温は、車両に搭載された温度センサが検出する外気温である。また、ネットワーク外気温は、車両外のネットワークを介して提供される外気温である。インターネット環境等では、気象予測や気象観測結果として、各地域の外気温が一般に提供されている。
【００１２】
さらに、上記構成によれば、センサ外気温がネットワーク外気温以上である場合は、センサ外気温を補正した値を表示外気温として設定する。したがって、車両が交通渋滞中に置かれている場合等、周囲の影響を受けてセンサ外気温が実際の外気温よりも高くなる状況においても、正確な外気温を表示装置に表示させることが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車両の周囲の影響を受けてセンサ外気温が実際の外気温よりも高くなる状況においても、正確な外気温を表示装置に表示させることが可能な制御装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態に係る制御装置を搭載した車両を示す模式図である。
【図２】図１の制御装置の構成を示すブロック図である。
【図３】図１の制御装置の処理を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
【００１６】
図１を参照しながら、実施形態に係る制御装置１０の概要について説明する。図１は、制御装置１０が搭載された車両ＶＨを左方から見た模式図である。
【００１７】
車両ＶＨは、不図示の原動機が発生させるトルクによって走行する。当該原動機は、燃料を燃焼させることによって駆動するエンジンや、電力によって駆動するモータ等を用いることができる。車両ＶＨは、ドライバＤ等の乗員が着座する車室ＶＣと、原動機を収容するエンジンルームＥＲとを有している。制御装置１０は、このエンジンルームＥＲ内に配置されている。
【００１８】
制御装置１０は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit：電子制御装置）とも称され、その一部又は全部が、アナログ回路で構成されるか、デジタルプロセッサとして構成される。制御装置１０は、車両ＶＨに搭載された各機器を制御する。
【００１９】
制御装置１０は、温度センサ２０、通信装置３０、及び表示パネル４０と電気的に接続されている。
【００２０】
尚、本願において「電気的に接続」とは、信号線によって互いに接続された形態に限定されるものではなく、無線で互いに通信可能とされた形態をもその意味に含みうるものとする。
【００２１】
温度センサ２０は、その周囲の空気の温度を検出する機器である。温度センサ２０は、エンジンルームＥＲ内のうち、車両ＶＨの走行に伴って取り込まれる空気が供給されやすい部位に配置されている。すなわち、車両ＶＨの前端寄りに設けられる不図示のグリル等、エンジンルームＥＲの一部を開放する部位の近傍に温度センサ２０が設けられる。温度センサ２０は、検出した温度に対応する信号を生成し、外部に送信する。
【００２２】
通信装置３０は、車両ＶＨ外のネットワークと通信するための装置である。具体的には、通信装置３０は、通信事業者が商用サービスとして提供する回線を介してインターネット環境に接続し、無線通信を行うことができる。通信装置３０が行う通信は、所定のプロトコルに基づいた双方向通信である。
【００２３】
表示パネル４０は、種々の情報を表示する表示装置である。表示パネル４０は、例えば液晶パネルであって、車室ＶＣ内のインストルメンタルパネルに設けることができる。表示パネル４０は、受信する制御信号に基づいて、車両の走行状態や、車両ＶＨが置かれた環境に関する情報を表示する。
【００２４】
このような温度センサ２０等と接続された制御装置１０は、車両ＶＨに搭載された各機器から信号を受信するとともに、当該信号に基づいて制御パラメータを算出する。制御装置１０は、当該制御パラメータに対応する制御信号を出力することによって各機器を制御する。
【００２５】
具体的には、制御装置１０は、温度センサ２０から受信する信号に基づいて車室ＶＣ外の気温（以下、「外気温」とも称する）を取得する。また、制御装置１０は、通信装置３０を介してインターネット環境から種々の情報を取得する。さらに、制御装置１０は、表示パネル４０に制御信号を送信し、車両ＶＨの走行状態や外気温等の情報を、数値、文字、ピクトグラム等として表示させて、ドライバＤに報知する。
【００２６】
続いて、図２を参照しながら、制御装置１０の詳細な構成について説明する。図２は、制御装置１０を機能的な制御ブロック図として示している。
【００２７】
図２に示されるように、制御装置１０は、その制御ブロックとして、センサ外気温取得部１１と、ネットワーク外気温取得部１２と、表示外気温設定部１３と、を有している。
【００２８】
尚、制御装置１０を構成するアナログ回路又はデジタルプロセッサに組み込まれるソフトウェアのモジュールは、必ずしも図２に示される制御ブロックのように分割されている必要はない。すなわち、実際のアナログ回路やモジュールは、図２に示される複数の制御ブロックの働きをするものとして構成されていても構わず、更に細分化されていても構わない。後述する処理を実行できるように構成されていれば、制御装置１０の内部の実際の構成は当業者が適宜変更できるものである。
【００２９】
センサ外気温取得部１１は、温度センサ２０から受信する信号に基づいて外気温を取得する機能部である。本明細書では、制御装置１０が温度センサ２０に基づいて取得する外気温（換言すれば、温度センサ２０が検出する外気温）を「センサ外気温」と称する。センサ外気温取得部１１は、受信する信号に基づいて所定の演算を行うことによってセンサ外気温を取得する。
【００３０】
ネットワーク外気温取得部１２は、通信装置３０を介して外気温を取得する機能部である。インターネット環境では、気象予測や気象観測結果として各地域の外気温が一般に提供されている。ネットワーク外気温取得部１２は、インターネット環境から、車両ＶＨが走行している地域の外気温を取得する。本明細書では、制御装置１０が通信装置３０に基づいて取得する外気温を「ネットワーク外気温」と称する。
【００３１】
表示外気温設定部１３は、表示パネル４０に表示させる外気温を設定する機能部である。本明細書では、制御装置１０が表示パネル４０に表示させてドライバＤ等の乗員に報知する外気温を「表示外気温」と称する。
【００３２】
ところで、温度センサ２０に基づいて取得されるセンサ外気温は、必ずしも実際の外気温と一致しない。例えば、車両ＶＨが交通渋滞中に置かれている場合、温度センサは周囲の車両の排熱の影響を受ける。したがって、この場合、センサ外気温は実際の外気温よりも高い値となる。このセンサ外気温を表示外気温として表示パネル４０に表示させると、その表示を見たドライバＤ等に違和感を与えるおそれがある。
【００３３】
そこで、制御装置１０は、表示外気温を適切な値とすべく、センサ外気温及びネットワーク外気温に基づいて種々の処理を実行する。図３を参照しながら、制御装置１０が実行する処理について説明する。制御装置１０は、図３を示される処理を所定サイクルで実行する。
【００３４】
尚、簡便のため、詳細には制御装置１０のセンサ外気温取得部１１等の各機能部において実行している処理も、総括して制御装置１０が実行するものとして説明することがある。
【００３５】
まず、制御装置１０は、ステップＳ１で、センサ外気温Ｔｓを取得する。前述したように、制御装置１０は、温度センサ２０から受信する信号に基づいて所定の演算を行うことによってセンサ外気温Ｔｓを取得する。
【００３６】
次に、制御装置１０は、ステップＳ２で、ネットワーク外気温Ｔｎを取得する。前述したように、制御装置１０は、通信装置３０を介して、インターネット環境からネットワーク外気温Ｔｎを取得する。
【００３７】
次に、制御装置１０は、ステップＳ３で、センサ外気温Ｔｓがネットワーク外気温Ｔｎ以上であるか否かを判定する。センサ外気温Ｔｓがネットワーク外気温Ｔｎ以上ではないと判定した場合（すなわち、「Ｎｏ」の場合）、制御装置１０は、ステップＳ４の処理に進む。
【００３８】
次に、制御装置１０は、ステップＳ４で、表示外気温Ｔｄをセンサ外気温Ｔｓに設定する。つまり、ステップＳ３で、センサ外気温Ｔｓがネットワーク外気温Ｔｎ以上ではないと判定された場合は、車両ＶＨの温度センサは周囲の車両の排熱の影響を殆ど受けていないとみなすことができる。したがってこの場合、制御装置１０は、ネットワーク外気温Ｔｎよりもセンサ外気温Ｔｓの方が、車両ＶＨの外気温を正確に示していると考えられるため、センサ外気温Ｔｓを表示外気温Ｔｄとする。そして、ステップＳ５で、表示外気温Ｔｄを表示パネル４０に表示し、ドライバＤ等に報知する。
【００３９】
これに対し、ステップＳ３で、センサ外気温Ｔｓがネットワーク外気温Ｔｎ以上であると制御装置１０が判定した場合（すなわち、「Ｙｅｓ」の場合）、車両ＶＨの温度センサが周囲の車両の排熱の影響を受けていると推定できる。この場合にセンサ外気温Ｔｓをそのまま表示外気温Ｔｄとして表示パネル４０に表示すると、その表示を見たドライバＤ等に違和感を与えるおそれがある。このため、制御装置１０は、ステップＳ６以降の処理で、表示外気温Ｔｄをネットワーク外気温Ｔｎに漸次近づけるように設定する。詳細には、センサ外気温Ｔｓを補正し、その値を表示外気温Ｔｄとして設定する。
【００４０】
まず、制御装置１０は、ステップＳ６で、補正値Ｔｒを算出する。当該補正値Ｔｒは、センサ外気温Ｔｓの補正に用いる値であって、次式ｆ１で示される。すなわち、補正値Ｔｒは、ネットワーク外気温Ｔｎとセンサ外気温Ｔｓとの差分を所定値で除した値であり、負の値となる。
【００４１】
【数１】
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【００４２】
次に、制御装置１０は、ステップＳ７で、センサ外気温Ｔｓに補正値Ｔｒを加算する補正を行うとともに、その値を表示外気温Ｔｄに設定する。このため、表示外気温Ｔｄは、センサ外気温Ｔｓよりも低い値に設定される。
【００４３】
次に、制御装置１０は、ステップＳ８で、表示パネル４０に表示外気温Ｔｄを表示させる。制御装置１０は、表示外気温Ｔｄに対応する制御信号を表示パネル４０に送信し、表示パネル４０において表示外気温Ｔｄを数値等で表示させる。これにより、センサ外気温Ｔｓを補正した値が外気温としてドライバＤに報知される。
【００４４】
次に、制御装置１０は、ステップＳ９で、表示外気温Ｔｄを表示パネル４０に表示させてから時間ｔ０が経過したか否かを判定する。当該時間ｔ０は、予め定められている時間（例えば１秒間）である。また、当該時間ｔ０は、表示パネル４０に表示される表示外気温Ｔｄが急峻に変化してドライバＤに違和感を与えることがないように、表示外気温Ｔｄを徐々に変化させるための時間間隔である。表示外気温Ｔｄを表示パネル４０に表示させてから時間ｔ０が経過したと判定した場合（すなわち、「Ｙｅｓ」の場合）、制御装置１０は、ステップＳ１０の処理に進む。
【００４５】
次に、制御装置１０は、ステップＳ１０で、表示外気温Ｔｄがネットワーク外気温Ｔｎと一致したか否かを判定する。表示外気温Ｔｄがネットワーク外気温Ｔｎと一致していないと判定した場合（すなわち、「Ｎｏ」の場合）、制御装置１０は、ステップＳ１１の処理に進む。
【００４６】
次に、制御装置１０は、ステップＳ１１で、表示外気温Ｔｄに補正値Ｔｒを加算した値を新たな表示外気温Ｔｄとする。そして、制御装置１０は、ステップＳ８の処理に戻り、当該新たな表示外気温Ｔｄを表示パネル４０に表示させる。これにより、表示パネル４０に表示される表示外気温Ｔｄは、時間ｔ０毎に、補正値Ｔｒずつネットワーク外気温Ｔｎに近づく。
【００４７】
以上の説明のように、制御装置１０によれば、外気温に関する情報として、センサ外気温Ｔｓとネットワーク外気温Ｔｎとを取得する。センサ外気温Ｔｓは、車両ＶＨに搭載された温度センサ２０が検出する外気温である。また、ネットワーク外気温Ｔｎは、車両ＶＨ外のネットワークを介して提供される外気温である。インターネット環境等では、気象予測や気象観測結果として各地域の外気温が一般に提供されている。
【００４８】
さらに、制御装置１０によれば、センサ外気温Ｔｓがネットワーク外気温Ｔｎ以上である場合は、センサ外気温Ｔｓを補正した値を表示外気温Ｔｄとして設定する。したがって、車両ＶＨが交通渋滞中に置かれている場合等、周囲の影響を受けてセンサ外気温Ｔｓが実際の外気温よりも高くなる状況においても、より正確な値を表示装置である表示パネル４０に表示させることができる。
【００４９】
また、表示外気温設定部１３は、ネットワーク外気温Ｔｎがセンサ外気温Ｔｓ以下である場合は、表示外気温Ｔｄがネットワーク外気温Ｔｎに漸次近づくように、表示外気温Ｔｄを設定する。これにより、表示外気温Ｔｄが急峻に変化してドライバＤに違和感を与えることを防止できる。
【００５０】
また、表示外気温設定部１３は、ネットワーク外気温Ｔｎとセンサ外気温Ｔｓとの差分に基づいて補正値Ｔｒを算出するとともに、表示外気温Ｔｄが時間ｔ０毎に補正値Ｔｒだけネットワーク外気温Ｔｎに近づくようにセンサ外気温Ｔｓを補正する。これにより、表示外気温Ｔｄを自然にネットワーク外気温Ｔｎに近づけ、ドライバＤに違和感を与えることをさらに確実に防止できる。
【００５１】
以上、具体例を参照しつつ本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの具体例に限定されるものではない。すなわち、これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、材料、条件、形状、サイズなどは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。
【符号の説明】
【００５２】
１０：制御装置
１１：センサ外気温取得部
１２：ネットワーク外気温取得部
１３：表示外気温設定部
２０：温度センサ
３０：通信装置
４０：表示パネル（表示装置）
ＶＨ：車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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