(57)【要約】      （修正有）【課題】大きさの限られた液晶表示部に対して、作業車両の多くの情報を効率良く表示することを課題とする。【解決手段】機体の各種情報を表示するメータパネル３０に液晶表示部３７を設け、液晶表示部３７に燃料残量表示部と冷却水温計表示部を設けるとともに総合表示部に他の複数の情報も表示可能に構成し、他の複数の情報を切替手段で切り替えて順番に表示可能な構成としたことを特徴とする作業車両の構成とする。また、他の複数の情報が順番に表示され、表示された情報の状態が規定時間になると、表示された情報の表示内容を維持するように構成したことを特徴とする作業車両の構成とする。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の各種情報を表示するメータパネル（３０）に液晶表示部（３７）を設け、該液晶表示部（３７）に燃料残量表示部（３７ａ）と冷却水温計表示部（３７ｂ）を設けるとともに総合表示部（３７ｅ）に他の複数の情報も表示可能に構成し、他の複数の情報を切替手段で切り替えて順番に表示可能な構成としたことを特徴とする作業車両。
【請求項２】
前記他の複数の情報が順番に表示され、表示された情報の状態が規定時間になると、表示された情報の表示内容を維持するように構成したことを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
【請求項３】
前記他の複数の情報は、少なくともエンジン回転数、ＰＴＯ回転数、車速とすることを特徴とする請求項１又は２に記載の作業車両。
【請求項４】
前記液晶表示部（３７）の左部に燃料残量表示部（３７ａ）を設け、液晶表示部（３７）の右部に冷却水温計表示部（３７ｂ）を設け、液晶表示部（３７）の略中央部に前記総合表示部（３７ｅ）を設けたことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、作業車両に関し、特にメータパネルに関する。
【背景技術】
【０００２】
液晶表示部の表示面を切り換える表示切替部材をレバーに設ける技術がある（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−５３２５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述の公知技術は、表示切替部材を操作して表示面をどのように切り替えるかの記載がない。
【０００５】
本発明の課題は、前述のような不具合を解消することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の上記課題は次の構成によって達成される。
【０００７】
すなわち、請求項１記載の発明では、機体の各種情報を表示するメータパネル（３０）に液晶表示部（３７）を設け、該液晶表示部（３７）に燃料残量表示部（３７ａ）と冷却水温計表示部（３７ｂ）を設けるとともに総合表示部（３７ｅ）に他の複数の情報も表示可能に構成し、他の複数の情報を切替手段で切り替えて順番に表示可能な構成としたことを特徴とする作業車両としたものである。
【０００８】
請求項２に記載の発明では、前記他の複数の情報が順番に表示され、表示された情報の状態が規定時間になると、表示された情報の表示内容を維持するように構成したことを特徴とする請求項１に記載の作業車両としたものである。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、前記他の複数の情報は、少なくともエンジン回転数、ＰＴＯ回転数、車速とすることを特徴とする請求項１又は２に記載の作業車両としたものである。
【００１０】
請求項４に記載の発明では、前記液晶表示部（３７）の左部に燃料残量表示部（３７ａ）を設け、液晶表示部（３７）の右部に冷却水温計表示部（３７ｂ）を設け、液晶表示部（３７）の略中央部に前記総合表示部（３７ｅ）を設けたことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の作業車両としたものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は上述のごとく構成したので、請求項１から請求項３記載の発明においては、排気ガスが通過する配管（３４）を強固に取り付けできる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】トラクタの左側面図
【図２】トラクタの全体斜視図
【図３】操作部の一部の平面図
【図４】操作部のシート右側の一部の平面図
【図５】操作部のシート周辺の斜視図
【図６】メータパネルの平面図
【図７】液晶表示部の平面図
【図８】エラー表示の一例を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の実施形態に係るトラクタにつき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１４】
なお、後述する各実施例は、理解を容易にするために、個別または混在させて図示、あるいは説明しているが、これらは夫々種々組合せ可能であり、これらの説明順序・表現等によって、構成・作用等が限定されるものではなく、また、相乗効果を奏する場合も勿論存在する。
【００１５】
以下の説明では、前後方向とは、トラクタ１の前後方向である。さらに言えば、前後方向とは、このトラクタ１が直進する際の進行方向であり、進行方向前方側を前後方向前側、後方側を前後方向後側という。トラクタ１の進行方向とは、トラクタ１の直進時において、トラクタ１のシート９からステアリングハンドル８に向かう方向であり、ステアリングハンドル８側が前側、シート９が後側となる。また、車幅方向とは、当該前後方向に対して水平に直交する方向である。ここでは、前後方向前側を視た状態で右側を車幅方向右側、前後方向前側を視た状態で左側を車幅方向左側という。さらに、鉛直方向とは、前後方向と車幅方向とに直交する方向である。これら前後方向、車幅方向及び鉛直方向は、互いに直交する。
【００１６】
図１は、農業用機械であるトラクタ１の側面図を示し、図２はその斜視図を示している。また、図３はステアリングハンドル８周辺の平面図を示し、図４はシート９の右側方の右操作部パネル１６Ｒの平面図を示している。
【００１７】
トラクタ１は、機体の前後部に左右の前輪２、２と左右の後輪３、３を備え、機体の前部に搭載され、ボンネット２２で覆われたエンジン４の回転動力をトランスミッションケース２９内の変速装置によって適宜減速して、前記左右前輪２、２と左右後輪３、３に伝えるように構成している。エンジン４からの排気ガスは、排気管３１の排出口３１ａから大気中に放出される。排気管３１は、放熱板３２で覆われている。
【００１８】
機体中央であってキャビン６内のハンドルポスト７にはステアリングハンドル８が支持され、その後方にはシート９が設けられている。ステアリングハンドル８の下方には、機体の進行方向を前後方向に切り換える前後進レバー１０が設けられている。この前後進レバー１０を前側に移動させると機体は前進し、後方へ移動させると後進する構成である。また、前後進レバー１０は電気モータで動くように構成してもよい。この場合、少し前後進レバー１０を操作すると、後は自動で動く。また、前後進レバー１０とコンビネーションスイッチ（ウインカと前照）を一体とすることで、ステアリングハンドル８を握ったままで前後進の切り替えとウインカ作動を可能にできる。
【００１９】
また、ハンドルポスト７を挟んで前後進レバー１０の反対側にはエンジン回転数を調節するアクセルレバー１１が設けられ、またステップフロア１２の右コーナー部には、同様にエンジン回転数を調節するアクセルペダル１３と、左右の後輪３、３にブレーキを作動させる左右のブレーキペダル１４Ｌ、１４Ｒが設けられている。この左右のブレーキペダル１４Ｌ、１４Ｒの上方に駐車ブレーキレバー２３を設けている。
【００２０】
ステップフロア１２の左コーナー部にはクラッチペダル１５が設けられている構成である。また、図１と図３に示すように、ハンドルポスト７の上部には、メータパネル３０を設けている。また、ハンドルポスト７の上部であって、ステアリングハンドル８の右側には、エンジン４を始動するスターターキースイッチ２４を設けている。
【００２１】
また、主変速レバー１７はシート９と右操作部パネル１６Ｒの間であって、シート支持フロア１２ａから立設して設けられており、１速から６速及び中立位置を選択できる構成としている。副変速レバー１８は前記主変速レバー１７の後方であってシート支持フロア１２ａから立設して設けられており、低速、高速及び中立位置を選択できる構成としている。従って、前進１２段変速、後進１２段変速が可能な構成である。前記主変速レバー１７の前側には、２輪駆動と４輪駆動を切り替える２駆４駆切替レバー２５が設けられている。
【００２２】
右操作パネル１６Ｒの前部には作業機２６を昇降する作業機昇降レバー１９が設けられており、この作業機昇降レバー１９の右側には、ＰＴＯ軸の駆動を入り切りするＰＴＯ入切スイッチ２０が設けられている。図１に示すように、作業機２６はトラクタ本機の後部に装着するものであり、圃場を耕すロータリや肥料を散布する施肥機などがある。図１に示す作業機２６はロータリ耕うん機である。駆動しない作業機としてはプラウなどがある。前記ＰＴＯ入切スイッチ２０は、押して右に回すとＰＴＯ軸２７が回転し、再び押すと自動的に左に回転してＰＴＯ軸２７の回転が停止する構成である。ＰＴＯ入切スイッチ２０の後側には外部油圧取り出しレバー２１が設けられている。図５に示すように、シート９の左側であって、シート支持フロア１２ａには前記ＰＴＯ軸２７の回転数を切り替えるＰＴＯ軸変速レバー２８が設けられている。これにより、ＰＴＯ軸変速レバー２８は他の複数のレバーと別の場所に配置されているので、誤操作を防止できる。このＰＴＯ軸変速レバー２８は、ＰＴＯ軸２７周辺の機体外部に配置してもよい。
【００２３】
図６はメータパネル３０の拡大図を示している。メータパネル３０の中央部には液晶表示部３７を設けている。液晶表示部３７の左側にエンジン回転計３３を設け、液晶表示部３７の右側にトラクタ各部の状態を知らせる表示灯部３４を設けている。液晶表示部３７の上側に左右のウインカ表示灯３５を設け、液晶表示部３７の下側にエンジン等の機体の根幹部に関する基本表示部３６を設けている。
【００２４】
前記液晶表示部３７の拡大図を図７に示している。液晶表示部３７の左部に燃料残量表示部３７ａを設けており、８段階で表示する構成としている。液晶表示部３７の右部に冷却水温計表示部３７ｂを設けており、８段階で表示する構成としている。
【００２５】
液晶表示部３７の上側の表示部３７ｃは、故障が生じたときなどのエラーコードなどを表示する。表示部３７ｃの下側には、総合表示部３７ｅを設けている。総合表示部３７ｅの下側には、使用時間を表示する使用時間表示部３７ｄを設けている。故障に対して緊急対応が必要な場合は、自動で前記表示部３７ｃにエラーコードが表示されると共に、総合表示部３７ｅに更に具体的な内容コードが表示される。推奨対応の場合は、自動で表示されず、図３に示す第１表示切替スイッチ３８を押すと表示される。図３に示す第２表示切替スイッチ３９を押すごとに、前記総合表示部３７ｅの表示内容が切り替わる構成としており、表示内容としては、エンジン回転数、ＰＴＯ軸２７のＰＴＯ回転数、車速の表示が順番に切り替わる。そして、切り替った状態を維持できる。これにより、液晶表示部３７に多くの情報を表示できる。
【００２６】
基本表示部３６の表示内容は、ディーゼルエンジンのグローモニタ３６ａ、油圧のオイルプレッシャモニタ３６ｂ、バッテリーのチャージモニタ３６ｃ、パーキングブレーキのモニタ３６ｄである。
【００２７】
トラクタ各部の状態を知らせる表示灯部３４には、冷却水のオーバーヒート警告モニタ３４ａ、作業機上昇モニタ３４ｂ、ＰＴＯ軸回転モニタ３４ｃ、前照灯のハイビームモニタ３４ｄ、旋回時に前輪増速する前輪増速モニタ３４ｅを設けている。
【００２８】
また、液晶表示部３７の表示を利用して、各種設定が可能な構成としている。機体のチェックヒューズを抜き、スターターキースイッチ２４で電源入り状態とする。そして、前記表示切替スイッチ３９を押す毎（短押し）に液晶の表示内容が切り替わる構成としている。この切り替わる内容は複雑な表示内容となっているので、マニュアルを見ながら切替えていく。そして、希望する内容（ＰＴＯ接続クラッチの昇圧カーブ（複数分が順番に表示される）、アシストシリンダの有無など）が表示されると、表示切替スイッチ３９を長押しすることで、希望する内容を実行モードになる。このように、液晶表示部３７を利用して各種設定ができるので、簡素な構成となる。
【００２９】
また、リフトアームセンサ、耕深調整ダイヤル、水温センサ、ＰＴＯ軸回転センサ等の各種センサのセンサ調整（センサー値の補正、制御基準値等）も可能な構成としているので、コストアップすることなく機能を増やすことができる。
【００３０】
また、各センサーや電気回路のエラー内容を液晶表示部３７の表示の組み合わせで表示可能な構成としている。そして、エラーの内容を記憶部に記憶可能な構成としている。これにより、修理や保守管理を容易にできる。
【００３１】
また、エラー内容を解消しても過去の履歴としてエラー内容を記憶しておくことで、過去の履歴を液晶表示部３７で見ることができる構成としている。図８にエラー表示の一例を示している。
【符号の説明】
【００３２】
３０    メータパネル
３７    液晶表示部
３７ａ  燃料残量表示部
３７ｂ  冷却水温計表示部
３７ｅ  総合表示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2017077825.tif 000008
【図７】
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【図８】
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