(57)【要約】【課題】携帯電子機器の車載用途に適した携帯電子機器の車載キットを提供すること。【解決手段】携帯電子機器８の車載キット１は、携帯電子機器８の内蔵バッテリー９が取り外された領域８Ａに着脱自在に装着される。携帯電子機器８の車載キット１は、車両の電源を携帯電子機器８に供給する電源供給部３と、携帯電子機器８の内部空間８Ｂを空冷する冷却部４と、を備える。【選択図】図７
2017228089.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯電子機器の内蔵バッテリーが取り外された領域に着脱自在に装着される携帯電子機器の車載キットであって、
車両の電源を前記携帯電子機器に供給する電源供給部と、
前記携帯電子機器の内部空間を空冷する冷却部と、
を備える、携帯電子機器の車載キット。
【請求項２】
前記電源供給部の瞬間停電対策のための補助電源を備える、請求項１に記載の携帯電子機器の車載キット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯電子機器の車載キットに関する。
【背景技術】
【０００２】
ＩＣカードや磁気カードからなる各種カード（クレジットカード、キャッシュカード等）を決済するための専用の携帯決済端末が知られている（例えば、特許文献１参照）。携帯用と車載用とを切り換えて使用できる携帯端末も知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−００３８１０号公報
【特許文献２】特開２００９−２３４５０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の携帯決済端末は、例えば、タクシーや移動販売車の決済端末として車載で使用することを想定していない。そのため、この携帯決済端末を車載で使用した場合、例えば真夏の炎天下における車両内の温度上昇によって内蔵バッテリーが破壊されてしまう虞がある。
【０００５】
特許文献２に記載の携帯端末は、携帯で使用するときにはバッテリーを実装する一方、バッテリーを取り外さなければ車載することができない構造である。しかしながら、この携帯端末は、バッテリー以外の携帯端末の各種の構成要素を車両内の温度上昇から保護することを想定していない。
【０００６】
従って、本発明は、携帯電子機器の車載用途に適した携帯電子機器の車載キットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、携帯電子機器の内蔵バッテリーが取り外された領域に着脱自在に装着される携帯電子機器の車載キットであって、車両の電源を前記携帯電子機器に供給する電源供給部と、前記携帯電子機器の内部空間を空冷する冷却部と、を備える、携帯電子機器の車載キットである。
【０００８】
また、前記電源供給部の瞬間停電対策のための補助電源を備えてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、携帯電子機器の車載用途に適した携帯電子機器の車載キットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の携帯電子機器の車載キットの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１の車載キットの平面図である。
【図３】図２の車載キットの正面図である。
【図４】図２の車載キットの左側面図である。
【図５】図２の車載キットの右側面図である。
【図６】携帯電子機器から内蔵バッテリーを取り外す様子を示す斜視図である。
【図７】携帯電子機器の内蔵バッテリーが取り外された領域に図１の車載キットを装着する様子を示す展開斜視図である。
【図８】図１の車載キットが装着された携帯電子機器において車載キットの使用状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。図１は、本発明の携帯電子機器の車載キット１の一実施形態を示す斜視図である。図２は、図１の車載キット１の平面図である。図３は、図２の車載キット１の正面図である。図４は、図２の車載キット１の左側面図である。図５は、図２の車載キット１の右側面図である。図６は、携帯電子機器から内蔵バッテリーを取り外す様子を示す斜視図である。図７は、携帯電子機器の内蔵バッテリーが取り外された領域に図１の車載キット１を装着する様子を示す展開斜視図である。図８は、図１の車載キット１が装着された携帯電子機器において車載キット１の使用状態を示す斜視図である。
【００１２】
この車載キット１は、携帯電子機器８の内蔵バッテリー９が取り外された領域８Ａ（以下「装着領域」ともいう）に着脱自在に装着されるものである（図６、図７参照）。換言すれば、車載キット１は、内蔵バッテリー９の代わりに、内蔵バッテリー９が取り外された携帯電子機器本体８０の装着領域８Ａに装着されるものである。
【００１３】
詳述すると、図１〜図５に示すように、車載キット１は、筐体２と、電源供給部３と、冷却部４と、補助電源５と、ＵＳＢ部６とを備える。
【００１４】
筐体２は、車載キット１の外側形状を画定するものである。筐体２は、内蔵バッテリー９に比べて厚みは増大するものの、内蔵バッテリー９と略同等の形状及び寸法を有する（図６、図７参照）。筐体２は、車載キット１が携帯電子機器本体８０の装着領域８Ａに装着されるときに携帯電子機器本体８０のバッテリー載置面８１上に配置される底面２１と、車載キット１が携帯電子機器本体８０の装着領域８Ａに装着されるときに携帯電子機器本体８０の両側のバッテリー案内側面８２、８３に近接して案内される両側の側面２２、２３と、車載キット１が携帯電子機器本体８０の装着領域８Ａに装着されるときに携帯電子機器本体８０のコネクタ配置面８４と向き合う差込面２４と、差込面２４とは反対側に位置する端面２５と、底面２１とは反対側に位置する上面２６とを備える。上面２６は、差込面２４の近傍部分が差込面２４に向かって僅かに下向き傾斜した以外においては、底面２１と略平行である。従って、筐体２は、上面２６の傾斜部分を除いて、略平行六面体で構成される。
【００１５】
筐体２は、差込面２４から端面２５までの長さＬを有する。長さＬは、内蔵バッテリー９の対応する長さと略同等である。筐体２は、側面２２から側面２３までの幅Ｗを有する。幅Ｗは、内蔵バッテリー９の対応する幅と略同等である。筐体２は、差込面２４の高さＨ１を有する。高さＨ１は、内蔵バッテリー９の対応する高さと略同等か、それよりも僅かに大きい。筐体２の最大高さは、端面２５の高さＨ２である。高さＨ２は、内蔵バッテリー９の対応する高さよりも大きい。従って、筐体２は、差込面２４の近傍部分を除いて、内蔵バッテリー９に比べて実質的に厚い厚みを有する。
【００１６】
筐体２の一方の側面２２は、各々長さＬに沿って延びる２つの突条２２１、２２２を備える。突条２２１、２２２は、長さＬに沿って所定の間隔を置いて配置される。筐体２の他方の側面２３も、突条２２１、２２２と同様の突条２３１、２３２を備える。これらの突条２２１、２２２及び突条２３１、２３２は、携帯電子機器８の内蔵バッテリー９の両側面に設けられている突条（図示省略）と略同様の形状、寸法及び配置を有する。
【００１７】
電源供給部３は、外部電源入力端子（ＤＣ  ＩＮ）３１と、電源供給コネクタ３２と、外部電源入力端子３１と電源供給コネクタ３２とを繋ぐ電源供給ライン（図示省略）とを備える。外部電源入力端子３１は、筐体２の側面２２において側面２２から露出して配置される。電源供給コネクタ３２は、筐体２の差込面２４において差込面２４から露出して配置される。具体的には、電源供給コネクタ３２は、車載キット１が携帯電子機器本体８０に装着されるときに携帯電子機器本体８０のコネクタ配置面８４と向き合う差込面２４において、携帯電子機器本体８０の充電／通信用コネクタ８６と向き合って配置される。前記電源供給ラインは、筐体２の内部に配置される。
【００１８】
外部電源入力端子３１は、例えば、シガーライター用アダプタ（図示省略）等を外部から接続することができる端子である。そのため、外部電源入力端子３１は、シガーライター用アダプタを接続した車両のシガーライター端子等を介して、車両のアクセサリー電源から電力を入力される。
【００１９】
電源供給コネクタ３２は、車載キット１が携帯電子機器本体８０に装着されるときに携帯電子機器本体８０のコネクタ配置面８４と向き合う差込面２４において、携帯電子機器本体８０の充電／通信用コネクタ８６の充電用端子と接続される。
【００２０】
従って、電源供給部３は、外部電源入力端子３１において車両のアクセサリー電源から入力された電力を、前記電源供給ライン及び電源供給コネクタ３２を介して、携帯電子機器本体８０の充電／通信用コネクタ８６の充電用端子に供給する。これにより、携帯電子機器本体８０の各種の構成要素は、内蔵バッテリー９を使用したときと同様に正常に動作する。
【００２１】
冷却部４は、電動ブロワ４１と、吸気口４２と、排気口４３とを備える。電動ブロワ４１は、筐体２の内部に配置される。電動ブロワ４１は、電源供給部３の前記電源供給ラインに接続されて、電源供給部３の電力の一部を使用して駆動される。吸気口４２は、筐体２の差込面２４において差込面２４を開口して配置される。吸気口４２は、車載キット１が携帯電子機器本体８０に装着された状態において、携帯電子機器本体８０のコネクタ配置面８４の通気口８７に対面する。通気口８７は、携帯電子機器本体８０の内部空間８Ｂと連通する。排気口４３は、筐体２の上面２６において上面２６を開口して配置される。
【００２２】
従って、冷却部４は、電動ブロワ４１の駆動により、吸気口４２から吸引した吸い込み空気を、排気口４３を通して外部へ排出する。具体的には、車載キット１が携帯電子機器本体８０に装着された状態において、冷却部４は、携帯電子機器本体８０の内部空間８Ｂの空気を、携帯電子機器本体８０の通気口８７、車載キット１の吸気口４２、及び排気口４３を介して外部へ放出することにより、空冷する。
【００２３】
補助電源５は、電源供給部３の瞬間停電対策のために備えられる。補助電源５は、筐体２の内部に配置される。補助電源５は、電源供給部３の前記電源供給ラインに接続されて、電源供給部３の電力の一部を使用して充電される。電源供給部３の瞬間停電が発生した場合、補助電源５は、瞬間停電の発生と同時に貯蔵電力を放出して、携帯電子機器本体８０の充電／通信用コネクタ８６の充電用端子に供給する。これにより、瞬間停電が発生しても、携帯電子機器本体８０の終了動作を実行させることができる。具体的には、補助電源５は、リチウムイオンキャパシタ（ＬＩＣ）５１であることが好ましい。リチウムイオンキャパシタ５１は、瞬間停電の発生と同時に携帯電子機器本体８０の終了動作を実行させるために必要な容量（例えば、４０Ｆ）を有する。
【００２４】
ＵＳＢ部６は、ＵＳＢポート６１と、ＵＳＢコネクタ６２と、ＵＳＢポート６１とＵＳＢコネクタ６２とを繋ぐＵＳＢ接続ライン（図示省略）とを備える。ＵＳＢポート６１は、全部で３つあり、いずれも筐体２の端面２５において端面２５から露出して配置される。ＵＳＢコネクタ６２は、筐体２の差込面２４において差込面２４から露出して配置される。ＵＳＢコネクタ６２は、車載キット１が携帯電子機器本体８０に装着されるときに携帯電子機器本体８０のコネクタ配置面８４と向き合う差込面２４において、携帯電子機器本体８０の充電／通信用コネクタ８６の通信用端子と向き合って配置される。前記ＵＳＢ接続ラインは、筐体２の内部に配置される。
【００２５】
上記のように構成された車載キット１は、次のようにして携帯電子機器本体８０に装着される。
まず、図６に示すようにして、携帯電子機器本体８０から内蔵バッテリー９を取り外す。具体的には、図６（ｂ）に示すように、携帯電子機器本体８０の裏面において、内蔵バッテリー９を挟んで携帯電子機器本体８０の両側に配置されている２つのコインネジ８５の凹溝にコインや工具（図示省略）を差し込んで矢印方向に回動することにより、内蔵バッテリー９のロックを外す。
【００２６】
続いて、図６（Ｂ）に示すように、内蔵バッテリー９と携帯電子機器本体８０とのコネクタ接続を外すために内蔵バッテリー９の姿勢を保ったまま内蔵バッテリー９を所定のストロークだけスライドさせた後、矢印で示すように内蔵バッテリー９を持ち上げて携帯電子機器本体８０から取り外す。
【００２７】
次に、図７に示すようにして、車載キット１を携帯電子機器本体８０に装着する。具体的には、携帯電子機器本体８０のバッテリー案内側面８３は、筐体２の側面２３の突条２３１、２３２に対応する凹溝８３１、８３２を備える。凹溝８３１、８３２の形状は、車載キット１が携帯電子機器本体８０に装着されるときに、まず、突条２３１、２３２を上方から下端まで下向きに受け入れることができて、続いて、携帯電子機器本体８０のコネクタ配置面８４に接近する方向に突条２３１、２３２を所定のストロークだけスライドさせることができるように構成される。
【００２８】
携帯電子機器本体８０のバッテリー案内側面８２も、筐体２の側面２２の突条２２１、２２２に対応する凹溝８２１、８２２を備える。凹溝８２１、８２２の形状も、凹溝８３１、８３２と同様に構成される。
【００２９】
そのため、車載キット１を携帯電子機器本体８０に装着するときには、まず、車載キット１の側面２２の突条２２１、２２２及び側面２３の突条２３１、２３２を、携帯電子機器本体８０のバッテリー案内側面８２の凹溝８２１、８２２及びバッテリー案内側面８３の凹溝８３１、８３２に上方から下端まで下向きに挿入する。これにより、車載キット１の筐体２の底面２１は、携帯電子機器本体８０のバッテリー載置面８１上に配置される。
【００３０】
続いて、車載キット１を携帯電子機器本体８０のコネクタ配置面８４に接近する方向に所定のストロークだけスライドさせる。これは、車載キット１の側面２２の突条２２１、２２２及び側面２３の突条２３１、２３２が、携帯電子機器本体８０のバッテリー案内側面８２の凹溝８２１、８２２及びバッテリー案内側面８３の凹溝８３１、８３２に沿ってスライドすることにより、達成される。
これにより、車載キット１の筐体２の差込面２４は、携帯電子機器本体８０のコネクタ配置面８４に近接する位置に至り、車載キット１の電源供給部３の電源供給コネクタ３２は、携帯電子機器本体８０の充電／通信用コネクタ８６の充電用端子と接続され、車載キット１のＵＳＢ部６のＵＳＢコネクタ６２は、携帯電子機器本体８０の充電／通信用コネクタ８６の通信用端子と接続される。
また、車載キット１の吸気口４２と携帯電子機器本体８０の通気口８７とが対面するため、車載キット１の筐体２の内部空間は、携帯電子機器本体８０の内部空間８Ｂと連通して、携帯電子機器８の内部空間の一部を構成する。
【００３１】
次いで、車載キット１の電源供給部３の外部電源入力端子３１と車両のシガーライター端子とを、シガーライター用アダプタを用いて接続する（図示省略）。すると、車載キット１の電源供給部３は、車両のアクセサリー電源から電力を入力される。この電力は、電源供給コネクタ３２に接続された携帯電子機器本体８０の充電／通信用コネクタ８６の充電用端子を介して携帯電子機器本体８０に供給される一方、車載キット１の電動ブロワ４１及びリチウムイオンキャパシタ５１にも供給される。
【００３２】
電力を供給されることにより、携帯電子機器本体８０は、内蔵バッテリー９の使用中と同様に所定の全ての動作を実行可能である。加えて、車載キット１に３つのＵＳＢポート６１を備えているため、例えば、ディスプレイ、プリンター、バーコードリーダー、外部ＧＰＳアンテナ、カメラ等をＵＳＢポート６１経由で繋いで、それらを携帯電子機器本体８０から操作することも可能である。
【００３３】
電力を供給されることにより、車載キット１の電動ブロワ４１は、動作可能である。電動ブロワ４１が駆動することにより、携帯電子機器本体８０の内部空間８Ｂの空気を、携帯電子機器本体８０の通気口８７、車載キット１の吸気口４２、及び排気口４３を介して外部へ放出する。すなわち、図８に示すように、吸気口４２から吸引した吸い込み空気を、排気口４３を通して外部へ排出する。そのため、吸気口４２に連なる携帯電子機器本体８０の内部空間８Ｂは、空冷される。これにより、携帯電子機器本体８０の内部に実装された各種構成要素は、効率的に空冷される。この場合、携帯電子機器本体８０の内部に、電動ブロワ４１による空冷に適した空気流通空間を設けることが好ましい。
【００３４】
電力を供給されることにより、車載キット１のリチウムイオンキャパシタ５１は、自己放電により減少した容量を回復可能である。また、リチウムイオンキャパシタ５１は、車載キット１の内部空間に電動ブロワ４１と共に配置されているため、電動ブロワ４１によって効率的に空冷される。
【００３５】
実施形態の車載キット１によれば、例えば以下の効果が奏される。
実施形態の車載キット１は、筐体２と、電源供給部３と、冷却部４と、補助電源５と、ＵＳＢ部６とを備える。筐体２は、携帯電子機器８の内蔵バッテリー９に比べて厚みは増大するものの、内蔵バッテリー９と略同等の形状および寸法を有する。
そのため、車載キット１は、携帯電子機器８の内蔵バッテリー９が取り外された装着領域８Ａに，着脱自在に容易に装着されることができる。
【００３６】
電源供給部３は、車両の電源を携帯電子機器８に供給する。具体的には、電源供給部３の外部電源入力端子３１と車両のシガーライター端子とを、シガーライター用アダプタを用いて接続すると、電源供給部３は、車両のアクセサリー電源から電力を入力されることができる。そして、この電力を、電源供給コネクタ３２に接続された携帯電子機器本体８０の充電用コネクタを介して、携帯電子機器本体８０に供給することができる。
そのため、携帯電子機器本体８０は、内蔵バッテリー９の使用中と同様に所定の全ての動作を実行することができる。
【００３７】
冷却部４は、携帯電子機器８の内部空間８Ｂを空冷する。具体的には、冷却部４の電動ブロワ４１は、電源供給部３の電力の一部により駆動して、吸気口４２から吸引した吸い込み空気を、排気口４３を通して外部へ排出することができる。そのため、携帯電子機器本体８０の内部に実装された各種構成要素を効率的に空冷することができる。
これにより、車載キット１は、例えば真夏の炎天下における車両内の温度上昇によって、携帯電子機器本体８０の内部に実装された各種構成要素がトラブルを起こす可能性を効率的に低減することができる。
【００３８】
補助電源５は、電源供給部３の瞬間停電対策のための補助電源である。具体的には、電源供給部３の瞬間停電が発生した場合、リチウムイオンキャパシタ５１は、瞬間停電の発生と同時に貯蔵電力を放出して、携帯電子機器本体８０の充電／通信用コネクタ８６の充電用端子に供給する。
そのため、瞬間停電の発生と同時に携帯電子機器本体８０の終了動作を実行させることができる。
【００３９】
また、車載キット１の筐体２の内部空間は、携帯電子機器本体８０の内部空間８Ｂと連通して、携帯電子機器８の内部空間の一部を構成する。そのため、電動ブロワ４１の駆動により、補助電源５（リチウムイオンキャパシタ５１）も空冷することができる。
従って、車載キット１は、携帯電子機器の車載用途に適した携帯電子機器の車載キットとして有益である。具体的には、例えば、タクシーや移動販売車の決済端末として車載で使用する携帯決済端末に適用して好適である。
【００４０】
ＵＳＢ部６は、ＵＳＢポート６１を携帯電子機器本体８０の充電／通信用コネクタ８６の通信用端子に接続する。具体的には、３つのＵＳＢポート６１を携帯電子機器本体８０側に接続する。
そのため、例えば、ディスプレイ、プリンター、バーコードリーダー、外部ＧＰＳアンテナ、カメラ等をＵＳＢポート６１経由で携帯電子機器本体８０に繋ぐことができ、それらを携帯電子機器本体８０から操作することもできる。
【符号の説明】
【００４１】
１  車載キット
３  電源供給部
４  冷却部
５  補助電源
８  携帯電子機器
８Ａ  （装着）領域
８Ｂ  内部空間
９  内蔵バッテリー
【図１】
2017228089.tif 000003
【図２】
2017228089.tif 000004
【図３】
2017228089.tif 000005
【図４】
2017228089.tif 000006
【図５】
2017228089.tif 000007
【図６】
2017228089.tif 000008
【図７】
2017228089.tif 000009
【図８】
2017228089.tif 000010