(57)【要約】【課題】締結手段の使用を強いられることなく、簡単な動作でスカートガードの着脱が可能な、乗客コンベアのスカートガード装置の提供。【解決手段】乗客コンベアのスカートガード装置は、スカートガード６と、スカートブラケット９と、上部アングル１０と、下部アングル１１とを備え、上部アングルおよび下部アングルは上方向に延在した立辺を含んでおり、スカートガードの上部には嵌合部が設けられており、スカートガードの下部にはクリップが設けられており、嵌合部は、第１補強プレートと、第１補強プレートを介してスカートガードに固定される第２補強プレートとを含んでおり、第２補強プレートの下端は第１補強プレートの下端よりも下方にはみ出しており、嵌合部を上部アングルの立辺に嵌め、クリップを下部アングルの立辺に嵌めることで、スカートガードがスカートブラケットに掛け止められる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スカートガードと、
前記スカートガードを支持するスカートブラケットと、
前記スカートブラケットの上部に接合された上部アングルと、
前記スカートブラケットの下部に接合された下部アングルとを備え、
前記上部アングルは、前記スカートブラケットの上辺に載置するように設けられた下辺と、上方向に延在した立辺とを含んでおり、
前記下部アングルは、前記スカートブラケットの下辺に載置するように設けられた下辺と、上方向に延在した立辺とを含んでおり、
前記スカートガードの上部には、嵌合部が設けられており、前記スカートガードの下部には、クリップが設けられており、
前記嵌合部は、前記スカートガードに固定される第１補強プレートと、前記第１補強プレートを介して前記スカートガードに固定される第２補強プレートとを含んでおり、前記第２補強プレートの下端は、前記第１補強プレートの下端よりも、下方にはみ出しており、
前記嵌合部を、前記上部アングルの立辺に嵌め、前記クリップを、前記下部アングルの立辺に嵌めることで、前記スカートガードが、前記スカートブラケットに掛け止められる、
乗客コンベアのスカートガード装置。
【請求項２】
前記クリップの先端部は、前記下部アングルの立辺に設けられた穴に嵌っている、
請求項１の乗客コンベアのスカートガード装置。
【請求項３】
前記スカートブラケットは、トラスから延びるテンプレートに取り付けられており、
前記テンプレートには、上下方向に延びる長穴が設けられており、
前記スカートブラケットの上辺及び下辺それぞれには、踏段の幅方向に延び長穴が設けられている、
請求項１または２の乗客コンベアのスカートガード装置。
【請求項４】
前記上部アングルの上端部の両端部には面取り部が設けられており、前記第１補強プレートの下端部の両端部には突起部が設けられており、
前記上部アングルの上端面が前記第１補強プレートの下端面に載せられると、前記面取り部に前記突起部が被さる、
請求項１〜３のいずれか一項の乗客コンベアのスカートガード装置。
【請求項５】
前記スカートガードのスカートガードパネルにはスタッドが溶接されており
前記第１補強プレートと前記第２補強プレートとは、前記スタッドが前記第１補強プレートと前記第２補強プレートを貫通するように配置されて、前記スタッドに螺合するナットを締め付けることで、前記スカートガードパネルに固定され、
前記クリップは、点溶接で、前記スカートガードパネルに固定されている、
請求項１〜４のいずれか一項の乗客コンベアのスカートガード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアのスカートガード装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアのスカートガード装置は、踏段の両側面に踏段の進行方向に沿って複数のスカートガードパネルが並設されて構成されている。このようなスカートガード装置を取り付けた乗客コンベアが屋外で使用される場合、スカートガードには直射日光を受けて熱膨張により伸びが生じる。この伸びを吸収するため、隣接するスカートガードパネル間に隙間を設けて構成している。また、スカートガードパネルの長手方向に対して棒状の変形阻止部材を溶接固定し且つ、スカートガードパネルに長手方向にわたり折り曲げを設け長手方向への直線性を保持するとともに、スカートガードパネルを長手方向に対して一ヶ所で、主枠側に設けられた支持部材に、ねじ固定したものがある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平３−２５６９９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のように従来の技術においては、スカートガードパネルを取り付ける場合、ねじを用いて、スカートガードパネルを、支持部材に取り付けていた。このため、取り付け作業として、ねじ等の締結手段の締め付け作業が必要となり、逆に、据付後の保守点検時、スカートガードパネルを取り外す場合、締結手段を緩める等といった作業も必要となる。また、振動や衝撃などによる締結手段の緩みが生じる問題もあった。
【０００５】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、締結手段の使用を強いられることなく、簡単な動作でスカートガードの着脱が可能な、乗客コンベアのスカートガード装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した目的を達成するため、本発明の乗客コンベアのスカートガード装置は、スカートガードと、前記スカートガードを支持するスカートブラケットと、前記スカートブラケットの上部に接合された上部アングルと、前記スカートブラケットの下部に接合された下部アングルとを備え、前記上部アングルは、前記スカートブラケットの上辺に載置するように設けられた下辺と、上方向に延在した立辺とを含んでおり、前記下部アングルは、前記スカートブラケットの下辺に載置するように設けられた下辺と、上方向に延在した立辺とを含んでおり、前記スカートガードの上部には、嵌合部が設けられており、前記スカートガードの下部には、クリップが設けられており、前記嵌合部は、前記スカートガードに固定される第１補強プレートと、前記第１補強プレートを介して前記スカートガードに固定される第２補強プレートとを含んでおり、前記第２補強プレートの下端は、前記第１補強プレートの下端よりも、下方にはみ出しており、前記嵌合部を、前記上部アングルの立辺に嵌め、前記クリップを、前記下部アングルの立辺に嵌めることで、前記スカートガードが、前記スカートブラケットに掛け止められる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、締結手段の使用を強いられることなく、簡単な動作でスカートガードの着脱が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態１における乗客コンベアのスカートガードを備えた乗客コンベアの斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態１における図１の矢視ＩＩから見たスカートガードの矢視側面図である。
【図３】本発明の実施の形態１における図２の矢視ＩＩＩから見たスカートガードを表した断面図である。
【図４】本発明の実施の形態１における図３の矢視ＩＶから見たスカートブラケット上部の詳細図である。
【図５】本発明の実施の形態１における図３の矢視Ｖから見たスカートブラケット下部の詳細図である。
【図６】本発明の実施の形態１におけるスカートガードパネル上部側の補強部材の組付け方法を示す詳細図である。
【図７】本発明の実施の形態２におけるスカートガードを取付ける上部アングル、下部アングルの組付け部の詳細を表した斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態２における図７の矢視ＶＩＩから見たスカートガード取付け部の詳細図である。
【図９】本発明の実施の形態２におけるスカートガードの取付け方法を示す詳細図である。
【図１０】本発明の実施の形態３におけるスカートガード取付け時の上部アングルを示した詳細図である。
【図１１】本発明の実施の形態４におけるスカートガード組立の詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。なお、図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアのスカートガードを備えた乗客コンベアの斜視図、図２は図１における矢視ＩＩから見たスカートガードの矢視側面図、図３は図２における矢視ＩＩＩから見たスカートガードを表した断面図である。図４は図３における矢視ＩＶから見たスカートブラケット上部の詳細図である。図５は図３における矢視Ｖから見たスカートブラケット下部の詳細図である。図６はスカートガードパネル上部側の補強部材の組付け方法を示す詳細図である。
【００１１】
建屋の上下階の間に設けられた乗客コンベア１は、踏段２と、スカートガード６と、主枠７と、上部アングル１０と、下部アングル１１と、板金製クリップ１４と、嵌合部１９とを備える。
【００１２】
踏段２は、無端状に連結されて循環移動し、乗客を運ぶ。主枠７は、トラス構造等の複数の梁で構成され、上階建築梁と下階床建築梁とに架設されて乗客コンベア１の重量及び乗客重量を支持する。
【００１３】
踏段２の両側には、欄干パネル３が立設される。欄干パネル３は、乗客コンベア１の欄干の主体を成す。また、欄干パネル３には、移動手摺４が設けられる。移動手摺４は、踏段２と同期して移動する。
【００１４】
スカートガード６は、踏段２の両側に位置しすなわち踏段２の両側に対向して、踏段２の移動方向に沿って連続的に配置されている。スカートガード６は、スカートガード６の表面が踏段２の両側面と僅かな隙間を確保して対向し、踏段２の移動方向に沿い全域に延在する。スカートガード６の直線部は、複数の長方形のスカートガードパネル６ａが上下方向斜めに連続的に配置されることで構成され、このスカートガードパネル６ａの裏面が複数のブラケットを介し主枠７と係合することにより、支持されているものである。複数のスカートガードパネル６ａの間には、継ぎ目６ｂがあり、継ぎ目６ｂは、１ｍｍほどの僅かな隙間である。
【００１５】
嵌合部１９は、スカートガード６の裏面中央部にスカートガードパネルの長手方向に全長に渡って構成される。
【００１６】
複数の板金製クリップ１４は、スカートガードパネル６ａの裏面下部すなわち嵌合部１９の下側に設けられ、踏段２の長手方向に等間隔に配置されている。板金製クリップ１４は、弾性変形可能な板状部材からなり、その板状部材の上部が、スカートガードパネル６ａの裏面に接合され、板状部材の下部は、自由端として下方に延びている。
【００１７】
複数の溶接スタッド１５は、スカートガードパネル６ａに溶接されたねじ溝付き軸部であり、スカートガードパネル６ａの裏面中央部に、踏段２の進行方向に等間隔で設けられる。
【００１８】
第１補強プレート１２は、スカートガードパネル６ａの長手方向に長く、スカートガードパネル６ａの裏面に着接して設けられている。第２補強プレート１３は、スカートガードパネル６ａの長手方向に長く、第１補強プレート１２を介して（第１補強プレート１２を挟んで）スカートガードパネル６ａの裏面に設けられており、溶接スタッド１５と係合したナット１６で固定される。
【００１９】
第２補強プレート１３は、スカートガードパネル６ａとの固定面１３ａと、固定面の下部側を鈍角に曲げられた傾斜面１３ｂとで構成されている。また固定面１３ａの下部側にはスカートガードパネル６ａとの間に隙間ができるように、固定面１３ａの高さ方向（上下方向）の寸法は、第１補強プレートの高さ方向（上下方向）の寸法よりも大きくなっている。つまり、第１補強プレート１２および第２補強プレート１３がスカートガードパネル６ａに取り付けられたとき、第２補強プレート１３の下端が、第１補強プレート１２の下端よりも、下方にはみ出し、さらに述べると、第２補強プレート１３の固定面１３ａの下部が、第１補強プレート１２の下端よりも、下方にはみ出すように構成されている。第１補強プレート１２と第２補強プレート１３とをスカートガードパネル６ａに組付けることで、嵌合部１９が構成されている。
【００２０】
内デッキ５は、欄干パネル３の下辺部からスカートガード６の上辺部までを水平に覆う。アングル７ａは、主枠７の一部材であって、スカートガード６の継ぎ目６ｂの位置に合わせて主枠７に溶接されて設けられている。プレート７ｂも、主枠７の一部材であって、アングル７ａに溶接されて設けられている。複数のテンプレート８は、主枠７の一部材であるプレート７ｂにボルト締めされて固定されている。
【００２１】
スカートブラケット９は、複数のテンプレート８それぞれに設けられている。スカートブラケット９は、断面コ字型をなしており、テンプレート８と当接した立辺９ａと、立辺９ａの上端縁から踏段２の進行方向に向かって延在した上辺９ｂと、立辺９ａの下端縁から上辺９ｂに同方向に延在した下辺９ｃと、で構成されたものである。
【００２２】
長穴９ｄはスカートブラケットの上辺９ｂ及び下辺９ｃそれぞれに設けられ、踏段２の幅方向（高さ方向および進行方向の双方に直交する方向、一対の欄干の間隔方向）に長く延びている。長穴９ｄはスカートガードの相互の継ぎ目６ｂを中心に振り分けられ、踏段２の進行方向と平行に上辺９ｂと下辺９ｃそれぞれに２ヶ所ずつ開けられている。
【００２３】
上部アングル１０は、断面Ｌ字型をなし、踏段２の進行方向に全長に渡って配置されている。上部アングル１０は、スカートブラケット９の上辺９ｂに載置するように設けられた下辺１０ａと、スカートガードパネル６ａに着接するように上方向に延在した立辺１０ｂとで構成されたものである。
【００２４】
長穴１０ｃは、上部アングルの下辺１０ａの両端部に設けられ、踏段２の進行方向に延びている。長穴１０ｃは、スカートブラケット９の上辺に設けられた対応する長穴９ｄと貫通範囲が一部オーバーラップするように設けられている。
【００２５】
下部アングル１１は、断面Ｌ字型をなし、踏段２の進行方向に全長に渡って配置されている。下部アングル１１は、スカートブラケットの下辺９ｃに載置するように設けられた下辺１１ａと、スカートガードパネル６ａに着接するように上方向に延在した立辺１１ｂとで構成されたものである。
【００２６】
長穴１１ｃは、下部アングルの下辺１０ａの両端部に設けられ、踏段２の進行方向に延びている。長穴１１ｃは、スカートブラケット９の下辺に設けられた対応する長穴９ｄと貫通範囲が一部オーバーラップするように設けられている。
【００２７】
これら上部アングル１０および下部アングル１１は、角根丸頭ボルト１７と、それに係合したナット１８とによって、スカートブラケット９に接続される。角根丸頭ボルト１７は、長穴１０ｃと、スカートブラケットの上辺の長穴９ｄとを貫通するように設けられる。ナット１８は、角根丸頭ボルト１７と係合する。
【００２８】
スカートガードパネル６ａは、上部アングル１０の立辺と下部アングル１１の立辺とへ着接し、嵌合部１９は上部アングル１０の立辺へ載嵌し、板金製クリップ１４は下部アングル１１の立辺へ挿嵌することで支持される。
【００２９】
実施の形態１に係る乗客コンベアのスカートガード装置は、スカートガード相互の継ぎ目６ｂの位置に配置されたスカートブラケット９と、隣接するスカートブラケット９の上辺９ｂを繋ぐように踏段２の進行方向の全長に渡って配置された上部アングル１０と、スカートブラケットの下辺９ｃを繋ぐように踏段２の進行方向の全長に渡って配置された下部アングル１１とで構成されている。
【００３０】
スカートガード６の上部側は、嵌合部１９を上部アングルの立辺１０ｂに嵌め込むことで支持されている。スカートガード６の下部側は、スカートガードパネル６ａの裏面下部に等間隔に配置し設けられた板金製クリップ１４を下部アングルの立辺１１ｂに嵌め込むことで支持されている。また、複数の板金製クリップ１４のうちスカートガードパネル６ａの両端部に設けられた板金製クリップ１４の先端部は、下部アングルの立辺１１ｂの両端部に設けられた角穴１１ｄに嵌まり込むように構成されている。
【００３１】
この構成によると、スカートガード６は嵌合部１９と板金製クリップ１４とをそれぞれ上部アングル１０の立辺１０ｂと、下部アングル１１の立辺１１ｂとへ嵌め込むだけで組み付けが可能であり組立が容易となる。また、下部アングルの立辺１１ｂの両端部に設けられた角穴１１ｄに板金製クリップ１４を嵌め込むことでスカートガード６の抜け止め防止となり、ボルト固定せずともスカートガード６は上部アングル１０、下部アングル１１に支持することが可能となる。さらに、据付後の保守点検時、スカートガード６を着脱する際にボルトを緩める等といった作業がなくなり、作業時間が削減でき、ボルトを落下させる等の不具合も防止できる。
【００３２】
実施の形態２．
次に、図７〜図９に基づいて、本発明の実施の形態２について説明する。なお、本実施の形態２は、以下に説明する部分を除いた内容は、上述した実施の形態１と同様であるものとする。図７は実施の形態２における乗客コンベアのスカートガード装置のスカートガードを取付ける上部アングル、下部アングルの組付け部の詳細を表した斜視図、図８は図７における矢視Ｅから見たスカートガード取付け部の詳細図である。図９はスカートガードの取付け方法を示す詳細図である。
【００３３】
スカートブラケット９は、乗客コンベア１のトラスから延びるテンプレート８に取り付けられる。テンプレート８には、上下方向に長く延びる上下一対の長穴８ａが設けられている。スカートブラケットの立辺９ａには、上下一対の通し穴９ｅが設けられている。上下一対の通し穴９ｅは、テンプレート８の長穴８ａと同位置となるように設けられている。テンプレート８の長穴８ａとスカートブラケットの立辺９ａの通し穴９ｅは、それぞれを貫通した角根丸頭ボルト１７と係合したフランジ付ナット１８の蝶合固定により支持されたものである。
【００３４】
参照符号６ｃはスカートガードパネルの上端面であり、参照符号１０ｄは上部アングルの立辺１０ｂの上端面であり、参照符号１２ａは第１補強プレート１２の下端面である。第１補強プレートの下端面１２ａはスカートガードパネルの上端面６ｃに平行に一定の距離を保ちながら設けられており、上部アングルの上端部１０ｄと第１補強プレートの下端面１２ａを押し当てることでスカートガード６の高さを一定に保ち支持されている。その他の構成は実施の形態１と同様である。
【００３５】
上記のように構成された実施の形態２によると、スカートブラケット９はテンプレート８の長穴８ａの長手方向、つまり上下方向への調整が可能となる。これによりスカートブラケット９の上辺９ｂに載置し上辺９ｂを繋ぐように踏段２の進行方向の全長に渡って配置された上部アングル１０の上端部１０ｄを自在に調整可能となる。これによりスカートガード６の高さ方向の調整が可能となり隣接するスカートガードの上端面６ｃに段差がなく組み付けることができる。
【００３６】
また、上部アングル１０と下部アングル１１は、それぞれの載置面に設けられたスカートブラケット９の上辺９ｂと下辺９ｃの長穴９ｄの長手方向、つまり踏段２の幅方向の調整が可能となる。この構成により上部アングルの立辺１０ｂと下部アングルの立辺１１ｂの面が踏段２の幅方向に面一となるように調整されスカートガードパネル６ａの裏面と着設されるため、踏段２と一定の間隔を保ちながら、スカートガード６を取付けることができる。
【００３７】
実施の形態３．
次に、図１０に基づいて、本発明の実施の形態３について説明する。なお、本実施の形態３は、以下に説明する部分を除いた内容は、上述した実施の形態１または２と同様であるものとする。図１０は実施の形態３におけるスカートガード取付け時の上部アングルを示した詳細図である。
【００３８】
参照符号１０ｅは上部アングルの上端部１０ｄの両端部に設けられた面取り部、参照符号１２ｂは第１補強プレートの下端部１２ａの両端部に設けられた突起部である。その他の構成は実施の形態１または２と同様である。
【００３９】
上記のように構成された実施の形態３によると、上部アングルの上端部１０ｄと第１補強プレートの下端面１２ａが載嵌すると、上部アングルの上端部の面取り部１０ｅに第１補強プレートの下端面の突起部１２ｂが被さるように嵌合されるためスカートガード６の踏段の進行方向へのズレを防止することができる。これによりスカートガードの相互の継ぎ目６ｂは一定の間隔を確保したままスカートガード６を組み付けることが可能となる。またボルトによるスカートガード６の固定がないため直射日光などの熱によってスカートガードパネル６ａが膨張することで発生するスカートガードパネル６ａの厚み方向への変形を抑制させ、踏段２とスカートガードパネル６ａが接触することで発生する異音や、踏段２及びスカートガードパネル６ａの損傷を防止することができる。
【００４０】
実施の形態４．
次に、図１１に基づいて、本発明の実施の形態４について説明する。なお、本実施の形態４は、以下に説明する部分を除いた内容は、上述した実施の形態１〜３の何れかと同様であるものとする。図１１は実施の形態４におけるスカートガード組立の詳細図である。
【００４１】
実施の形態１で説明したように、第１補強プレート１２と第２補強プレート１３はスカートガードパネル６ａに溶接されたスタッド１５と係合したナット１６で蝶合固定されている。また、板金製クリップ１４は点溶接にて接合固定されている。その他の構成は実施の形態１と同様である。
【００４２】
上記のように構成された実施の形態４によると、スカートガードパネル６ａの溶接はスタッド１５の溶接と板金製クリップ１４の点溶接のみであり、スカートガードパネル６ａの溶接による歪を最小限に抑えることができる。また第１補強プレート１２と第２補強プレート１３とを蝶合固定することでスカートガードパネル６ａ自体の撓みを矯正し平面度が確保しやすくなる。これによりスカートガード６を乗客コンベア１へ組付時、踏段２と一定の隙間を確保することができ、踏段２とスカートガードパネル６ａが接触することで発生する異音や、踏段２及びスカートガードパネル６ａの損傷を防止することができる。
【００４３】
以上、好ましい実施の形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。
【符号の説明】
【００４４】
１  乗客コンベア、６  スカートガード、６ａ  スカートガードパネル、８  テンプレート、８ａ  長穴、９  スカートブラケット、９ｄ  長穴、１０  上部アングル、１０ｅ  面取り部、１１  下部アングル、１２  第１補強プレート、１２ｂ  突起部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2017154870.tif 000011
【図１０】
2017154870.tif 000012
【図１１】
2017154870.tif 000013