(57)【要約】      （修正有）【課題】オイルパンに貯留する潤滑油の一部が潤滑油通路の傍らの領域に滞留して潤滑油通路に流入しない問題を緩和ないし解消する。【解決手段】潤滑油を貯留するオイルパン本体１と、オイルパン本体の底部に沿って設けられオイルポンプにより吸引される潤滑油を流通させる潤滑油通路２と、潤滑油通路の周壁に穿たれオイルパン本体の底面に対して傾斜した開口端面２１１，２１２を有しておりオイルパン本体から潤滑油通路に流入する潤滑油が通過する吸込口２１とを具備するオイルパンを構成した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油を貯留するオイルパン本体と、
前記オイルパン本体の底部に沿って設けられオイルポンプにより吸引される潤滑油を流通させる潤滑油通路と、
前記潤滑油通路の周壁に穿たれ前記オイルパン本体の底面に対して傾斜した開口端面を有しており前記オイルパン本体から前記潤滑油通路に流入する潤滑油が通過する吸込口と
を具備するオイルパン。
【請求項２】
前記傾斜は、潤滑油通路の外方から内方に向かうにつれて下降する傾斜面とする請求項１記載のオイルパン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械の各部の潤滑に使用される潤滑油を貯留するためのオイルパンに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等に搭載される内燃機関は、その内部に多くの摺動部や回転部を包有しており、それら各部に潤滑油を供給して摩擦抵抗を減少させることが求められる。いわゆるウェットサンプ方式の内燃機関では、その最下部にオイルパン（例えば、下記特許文献を参照）を配置し、オイルパンに貯留された潤滑油をオイルポンプで吸引し内燃機関の各部に向けて圧送する。内燃機関の各部の潤滑を終えた潤滑油は、重力により流下して再びオイルパンへと帰還する。
【０００３】
オイルポンプにより吸引される潤滑油は、オイルパン本体１の底部に沿って設けられた潤滑油通路２に一旦流入した後、オイルポンプに向かって流れる。図４に示すように、概ね筒状をなす潤滑油通路２の周壁には、オイルパン本体１から潤滑油通路２に流入する潤滑油５が通過する吸込口２１が穿たれている。通常、潤滑油通路２は鋳抜きにより形成されるのに対して、吸込口２１は鋳造後の機械加工により形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２４３３７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図４に示しているように、従来のオイルパンでは、潤滑油通路２の開口端面２１３、２１４がオイルパン本体１の底面１１と略平行となっていた。そして、オイルパン本体１の底面１１から上方に膨出した潤滑油通路２の傍らの領域１２にある潤滑油５、換言すれば、潤滑油通路２外にあって周壁における吸込口２１が形成されていない側の部位に面する潤滑油５が潤滑油通路２に流入しにくく、当該領域１２に潤滑油５の一部が滞留し続ける、即ちオイルパンに蓄えた潤滑油５の全体を均等に使用できないという不具合を生じていた。
【０００６】
本発明は、潤滑油の一部が潤滑油通路の傍らの領域に滞留して潤滑油通路に流入しない問題を緩和ないし解消しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するべく、本発明では、潤滑油を貯留するオイルパン本体と、前記オイルパン本体の底部に沿って設けられオイルポンプにより吸引される潤滑油を流通させる潤滑油通路と、前記潤滑油通路の周壁に穿たれ前記オイルパン本体の底面に対して傾斜した開口端面を有しており前記オイルパン本体から前記潤滑油通路に流入する潤滑油が通過する吸込口とを具備するオイルパンを構成した。
【０００８】
前記傾斜は、潤滑油通路の外方から内方に向かうにつれて下降する傾斜面とすることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、オイルパンに貯留する潤滑油の一部が潤滑油通路の傍らの領域に滞留して潤滑油通路に流入しない問題を緩和ないし解消できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態におけるオイルパンの潤滑油通路を模式的に示す斜視図。
【図２】同実施形態のオイルパンの軸方向から見た端面図。
【図３】同実施形態のオイルパンの軸方向に対し直交する側方から見た要部端面図。
【図４】従来のオイルパンを軸方向から見た端面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。図１ないし図３に示す本実施形態のオイルパンは、例えば車両用内燃機関の最下部に配設されるものである。本実施形態のオイルパンは、潤滑油５を貯留するオイルパン本体１と、オイルパン本体１の底部に沿って設けられ略水平方向に沿って延伸する潤滑油通路２と、潤滑油通路２の端部に連通し略垂直方向に沿って延伸する吸上通路３と、概ね筒状をなす潤滑油通路２の周壁に穿ち設けた吸込口２１とを備える。
【００１２】
潤滑油通路２や吸上通路３等は、鋳抜きにより形成する。これに対し、吸込口２１は、オイルパン本体１の鋳造後の機械加工により形成する。
【００１３】
オイルポンプ（図示せず）により吸引される潤滑油５は、オイルパン本体１から吸込口２１を経由して潤滑油通路２内に流入し、潤滑油通路２及び吸上通路３を流通してオイルポンプへと至る。潤滑油通路２の終端はオイルパンの外部と連通するドレン孔となっているが、このドレン孔は平常はドレンプラグ４により封止されている。オイルパン内の潤滑油５をドレン孔から排出する際には、ドレンプラグ４を抜出しドレン孔を開通させることは言うまでもない。
【００１４】
しかして、本実施形態では、図２に示しているように、潤滑油通路２に形成する吸込口２１の開口端面２１１、２１２を、オイルパン本体１の底面１１に対して傾斜させるようにしている。より具体的には、吸込口２１の上側端面２１１と下側端面２１２とのうち少なくとも一方を、潤滑油通路２の外方（外周側）から内方（内周側）に向かうにつれて下降する傾斜面としている。
【００１５】
オイルパンの使用時、即ちオイルパンを組み付けた内燃機関を車両等に搭載して運用するとき、オイルパン本体１の底面１１が略水平となる。一方で、吸込口２１の上側端面２１１及び／または下側端面２１２はオイルパン本体１の底面１１と非平行であり、水平に対して傾く。
【００１６】
本実施形態では、潤滑油５を貯留するオイルパン本体１と、前記オイルパン本体１の底部に沿って設けられオイルポンプにより吸引される潤滑油５を流通させる潤滑油通路２と、前記潤滑油通路２の周壁に穿たれ前記オイルパン本体１の底面１１に対して傾斜した開口端面２１１、２１２を有しており前記オイルパン本体１から前記潤滑油通路２に流入する潤滑油５が通過する吸込口２１とを具備するオイルパンを構成した。
【００１７】
本実施形態によれば、オイルパン本体１の底面１１から上方に膨出した潤滑油通路２の傍らの領域１２にある潤滑油５、換言すれば、潤滑油通路２外にあって周壁における吸込口２１が形成されていない側の部位に面する潤滑油５が潤滑油通路２に流入しやすくなる。即ち、図２に矢印で表しているように、当該領域１２に所在する潤滑油５を潤滑油通路２内に巻き込む（招き入れるように渦を巻く）かのような流れを生み出すことができる。
【００１８】
結果、当該領域１２に潤滑油５の一部が滞留し続ける、即ちオイルパンに蓄えた潤滑油５の全体を均等に使用できない問題を緩和ないし解消でき、潤滑油５の劣化の防止、長寿命化に資する。潤滑油５に空気が混入した状態でオイルポンプに吸込まれ内燃機関の各所に供給されることも抑制できる。また、潤滑油５がオイルパン本体１から潤滑油通路２に流入するときの流速を従来よりも高めることが可能となり、瞬時的に多量の潤滑油５をオイルパンから各所に供給する必要が生じた場合にも適切に対応できるようになる。
【００１９】
なお、本発明は以上に詳述した実施形態に限られるものではない。特に、本発明に係るオイルパンの用途は、車両用内燃機関には限定されない。
【００２０】
その他各部の具体的構成は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、機械の各部の潤滑に使用される潤滑油を貯留するためのオイルパンに適用することができる。
【符号の説明】
【００２２】
１…オイルパン本体
１１…底面
２…潤滑油通路
２１…吸込口
２１１、２１２…開口端面
５…潤滑油
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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