(57)【要約】【課題】脱硫効率の高いスクラバーを備えた排ガス脱硫装置を提供する。【解決手段】スクラバー２０を備えた排ガス脱硫装置１０であって、前記スクラバーは、排ガス入口２１と、排ガス出口２２と、少なくとも第１および第２洗浄部（３０、４０）とを有する。そして、前記１洗浄部３０は、前記スクラバー内を進行する排ガスに向けて第１アルカリ水３１を供給する第１アルカリ水供給部３２と、前記第１アルカリ水供給部の下方に設けられ、前記排ガスと接触した前記第１アルカリ水を回収する第１アルカリ水回収部３３とを有する。そして、前記第２洗浄部４０は、前記排ガスの流れに対して前記第１洗浄部の下流に位置し、前記スクラバー内を進行する排ガスに向けて第２アルカリ水４１を供給する第２アルカリ水供給部４２と、前記第２アルカリ水供給部の下方に設けられ、前記排ガスと接触した前記第２アルカリ水を回収する第２アルカリ水回収部４３とを有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スクラバーを備えた排ガス脱硫装置であって、
前記スクラバーは、排ガス入口と、排ガス出口と、少なくとも第１および第２洗浄部とを有し、
前記第１洗浄部は、
前記スクラバー内を進行する排ガスに向けて第１アルカリ水を供給する第１アルカリ水供給部と、
前記第１アルカリ水供給部の下方に設けられ、前記排ガスと接触した前記第１アルカリ水を回収する第１アルカリ水回収部とを有し、
前記第２洗浄部は、
前記排ガスの流れに対して前記第１洗浄部の下流に位置し、
前記スクラバー内を進行する排ガスに向けて第２アルカリ水を供給する第２アルカリ水供給部と、
前記第２アルカリ水供給部の下方に設けられ、前記排ガスと接触した前記第２アルカリ水を回収する第２アルカリ水回収部とを有する、
排ガス脱硫装置。
【請求項２】
前記第１アルカリ水および第２アルカリ水が海水である請求項１に記載の排ガス脱硫装置。
【請求項３】
前記排ガス入口が前記スクラバーの下部に、前記排ガス出口が前記スクラバーの上部に配置されている、
請求項１または２に記載の排ガス脱硫装置。
【請求項４】
前記第１アルカリ水および前記第２アルカリ水が添加剤を含まない海水である、
請求項１〜３のいずれか一項に記載の排ガス脱硫装置。
【請求項５】
前記第１アルカリ水および前記第２アルカリ水のｐＨが７．８以上、８．３以下である、
請求項１〜４のいずれか一項に記載の排ガス脱硫装置。
【請求項６】
前記第１洗浄部から回収された前記第１アルカリ水および前記第２洗浄部から回収された前記第２アルカリ水が、再び前記スクラバーに供給されることがない、
請求項１〜５のいずれか一項に記載の排ガス脱硫装置。
【請求項７】
船舶用ディーゼルエンジンの排ガスを処理するための、
請求項１〜６のいずれか一項に記載の排ガス脱硫装置。
【請求項８】
排ガスをスクラバーに導入する工程と、
前記スクラバー内を進行する前記排ガスと第１アルカリ水とを接触させて、該排ガス中の硫黄酸化物を該第１アルカリ水に吸収させるとともに、該排ガスと接触した該第１アルカリ水を回収する第１洗浄工程と、
前記第１洗浄工程を経て前記スクラバー内をさらに進行する前記排ガスと第２アルカリ水とを接触させて、該排ガス中の硫黄酸化物を該第２アルカリ水に吸収させるとともに、該排ガスと接触した該第２アルカリ水を回収する第２洗浄工程と、
前記第１洗浄工程および前記第２洗浄工程を経た前記排ガスを前記スクラバーから排出する工程と、
を有する排ガス脱硫方法。
【請求項９】
前記第１アルカリ水および第２アルカリ水が海水である請求項８に記載の排ガス脱硫方法。
【請求項１０】
前記第１洗浄工程および前記第２洗浄工程が、前記排ガスを上昇させながら実施される、
請求項８または９に記載の排ガス脱硫方法。
【請求項１１】
前記第１アルカリ水および前記第２アルカリ水が添加剤を含まない海水である、
請求項８〜１０のいずれか一項に記載の排ガス脱硫方法。
【請求項１２】
前記第１アルカリ水および前記第２アルカリ水のｐＨが７．８以上、８．３以下である、
請求項８〜１１のいずれか一項に記載の排ガス脱硫方法。
【請求項１３】
前記第１洗浄工程で回収された前記第１アルカリ水および前記第２洗浄工程で回収された前記第２アルカリ水が、再び前記スクラバーに供給されることなく廃棄される、
請求項８〜１２のいずれか一項に記載の排ガス脱硫方法。
【請求項１４】
前記スクラバーが船舶上に設置されている、
請求項８〜１３のいずれか一項に記載の排ガス脱硫方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボイラー、内燃機関等の排ガスをアルカリ水と接触させることにより脱硫する装置および方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
発電用ボイラー、蒸気ボイラー、船舶用ディーゼルエンジンなどの燃焼排ガス中に含まれる硫黄酸化物（ＳＯｘ）を除去する方法として、排ガスをスクラバー内でアルカリ性の水溶液（アルカリ水）と接触させ、ＳＯｘを溶液に吸収させて洗浄することが広く行われている。このうち、海水スクラバーを用いる脱硫方法では、海水を洗浄液として使用し、排ガスと海水をスクラバー内で気液接触させることにより排ガスを浄化する。海水スクラバーを用いる脱硫方法は、臨海部のプラントや船舶などの豊富にある海水を利用できる環境で、設備コストやランニングコストの面でメリットがある。例えば、特許文献１〜３には、海水スクラバーを用いた排ガスの脱硫装置・方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１８８８３５号公報
【特許文献２】特開２０１５−１５０４６６号公報
【特許文献３】特開２０１５−１４２９１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来のスクラバーには、脱硫効率に改善の余地があった。脱硫効率を改善できれば、例えば、装置をより小型化でき、洗浄液の使用量を低減することができる。
【０００５】
本発明は、上記を考慮してなされたものであり、脱硫効率の高いスクラバーを備えた排ガス脱硫装置を提供することを目的とする。また、かかるスクラバーを用いた排ガス脱硫方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的のために、本発明では、複数の洗浄部を直列に設け、各洗浄部毎にＳＯｘ吸収後の洗浄液を回収してスクラバーから排出する。
【０００７】
本発明の排ガス脱硫装置は、スクラバーを備えた排ガス脱硫装置であって、前記スクラバーは、排ガス入口と、排ガス出口と、少なくとも第１および第２洗浄部とを有する。そして、前記第１洗浄部は、前記スクラバー内を進行する排ガスに向けて第１アルカリ水を供給する第１アルカリ水供給部と、前記第１アルカリ水供給部の下方に設けられ、前記排ガスと接触した前記第１アルカリ水を回収する第１アルカリ水回収部とを有する。そして、前記第２洗浄部は、前記排ガスの流れに対して前記第１洗浄部の下流に位置し、前記スクラバー内を進行する排ガスに向けて第２アルカリ水を供給する第２アルカリ水供給部と、前記第２アルカリ水供給部の下方に設けられ、前記排ガスと接触した前記第２アルカリ水を回収する第２アルカリ水回収部とを有する。
【０００８】
この構成により、排ガスの脱硫効率を高めることができる。
【０００９】
好ましくは、前記第１アルカリ水および第２アルカリ水が海水である。これにより、豊富にある海水を利用できる環境で、設備コストやランニングコストの面でメリットがある。
【００１０】
好ましくは、前記排ガス脱硫装置において、前記排ガス入口が前記スクラバーの下部に、前記排ガス出口が前記スクラバーの上部に配置されている。これにより、排ガスはスクラバー内を下から上へ上昇しながら第１アルカリ水および第２アルカリ水と向流接触するので、脱硫効率をさらに高めることができる。
【００１１】
好ましくは、前記第１アルカリ水および前記第２アルカリ水が添加剤を含まない海水である。これにより、添加剤のコストがさらに削減できる。また、添加剤の保管スペースが不要になるので、排ガス脱硫装置を船舶に設置する場合には特に有益である。
【００１２】
好ましくは、第１アルカリ水および前記第２アルカリ水のｐＨが７．８以上、８．３以下である。洗浄液のｐＨをこの範囲に限定することにより、例えば、海洋から採取した海水を直接、または過度な前処理を施すことなく用いることができる。
【００１３】
好ましくは、前記第１洗浄部から回収された前記第１アルカリ水および前記第２洗浄部から回収された前記第２アルカリ水が、再び前記スクラバーに供給されることがない。これにより、配管を簡略化できるし、循環配管内へのスケール付着の問題がない。また、循環させる洗浄液のｐＨ調整に必要な薬品供給が不要となる。
【００１４】
好ましくは、前記排ガス脱硫装置は、船舶用ディーゼルエンジンの排ガスを処理するための装置である。船舶に搭載される排ガス脱硫装置では、本発明によって装置を小型化できる効果が特に有益である。
【００１５】
本発明の排ガス脱硫方法は、排ガスをスクラバーに導入する工程と、前記スクラバー内を進行する前記排ガスと第１アルカリ水とを接触させて、該排ガス中の硫黄酸化物を該第１アルカリ水に吸収させるとともに、該排ガスと接触した該第１アルカリ水を回収する第１洗浄工程と、前記第１洗浄工程を経て前記スクラバー内をさらに進行する前記排ガスと第２アルカリ水とを接触させて、該排ガス中の硫黄酸化物を該第２アルカリ水に吸収させるとともに、該排ガスと接触した該第２アルカリ水を回収する第２洗浄工程と、前記第１洗浄工程および前記第２洗浄工程を経た前記排ガスを前記スクラバーから排出する工程とを有する。
【００１６】
この方法により、排ガスの脱硫効率を高めることができ、スクラバーをより小型化し、洗浄液使用量を低減することができる。
【００１７】
好ましくは、前記第１アルカリ水および第２アルカリ水が海水である。
【００１８】
好ましくは、前記排ガス脱硫方法において、前記第１洗浄工程および前記第２洗浄工程が、前記排ガスを上昇させながら実施される。
【００１９】
好ましくは、前記排ガス脱硫方法において、前記第１アルカリ水および前記第２アルカリ水が添加剤を含まない海水である。
【００２０】
好ましくは、前記排ガス脱硫方法において、前記第１アルカリ水および前記第２アルカリ水のｐＨが７．８以上、８．３以下である。
【００２１】
好ましくは、前記排ガス脱硫方法において、前記第１洗浄工程で回収された前記第１アルカリ水および前記第２洗浄工程で回収された前記第２アルカリ水は、再び前記スクラバーに供給されることなく廃棄される。
【００２２】
好ましくは、前記排ガス脱硫方法において、前記スクラバーが船舶上に設置されている。
【発明の効果】
【００２３】
本発明の排ガス脱硫装置または排ガス脱硫方法によれば、ある洗浄部でＳＯｘを吸収した洗浄液は、当該洗浄部で回収されるので、他の洗浄部に供給される洗浄液と混合することがない。したがって、他の洗浄部に供給される洗浄液のｐＨが低下することがなく、ＳＯｘ吸収率が損なわれることがない。これにより、従来の脱硫装置と同形状のスクラバーと同量の洗浄液を用いても、より多くのＳＯｘを吸収・除去できる。あるいは、従来の脱硫装置と比べて、より小型のスクラバーおよび／またはより少量の洗浄液を用いて、同等の脱硫効率を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態である排ガス脱硫装置の構成を示す図である。
【図２】本発明の効果を確認するための実験装置を示す図である。
【図３】本発明の効果を確認するための実験の条件と結果を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明の排ガス脱硫装置の一実施形態を図１に基づいて説明する。
【００２６】
図１において、本実施形態の排ガス脱硫装置１０は、単一のスクラバー２０と、海水槽５０を含む海水供給手段と、排水槽６０を含む排水処理手段とを有する。
【００２７】
スクラバー２０は、排ガスを内部に導入するための排ガス入口２１を下部に、洗浄後の排ガスを排出するための排ガス出口２２を上部に有する。これにより、排ガスは、スクラバー内を下から上に向かって進行する。また、スクラバー２０は、その内部に、第１洗浄部３０と第２洗浄部４０を有する。
【００２８】
第１洗浄部３０は、第１海水供給部３２と第１海水回収部３３を有する。第１海水供給部は、第１洗浄部の上部に設けられている。第１海水供給部は、配管によって海水槽５０と接続されており、海水槽から供給された第１海水３１をスクラバーの内部空間に噴霧する。第１海水回収部は、第１洗浄部の下部に設けられている。第１海水回収部は、配管によって排水槽６０と接続されており、排ガスと接触して硫黄酸化物（ＳＯｘ）を吸収した第１海水を回収して排水槽へ送る。排ガス入口２１は第１洗浄部の下部と連通しており、スクラバーに導入された排ガスは第１洗浄部内を上昇する。
【００２９】
第２洗浄部４０は、スクラバー内の排ガスの流れに対して第１洗浄部３０の下流、すなわち本実施形態では第１洗浄部の上方、に配置されている。第２洗浄部は、第２海水供給部４２と第２海水回収部４３を有する。第２海水供給部は、第２洗浄部の上部に設けられている。第２海水供給部は、配管によって海水槽５０と接続されており、海水槽から供給された第２海水４１をスクラバーの内部空間に噴霧する。
【００３０】
第２洗浄部と第１洗浄部の間は、第２洗浄部下端の仕切板４４で仕切られている。仕切板４４の中央には通気穴４５が形成され、排ガスは通気穴を通って第１洗浄部から第２洗浄部に上昇する。通気穴の上方には傘状の邪魔板４７が設けられており、第２海水が通気穴を通って第１洗浄部に侵入することが防止される。また、仕切板の通気穴端部は立ち上がって溢水防止堰４６を形成しており、仕切板上に捕集された第２海水が通気穴を通って第１洗浄部に侵入することが防止される。第２海水回収部は、第２洗浄部の下部に設けられている。第２海水回収部は、配管によって排水槽６０と接続されており、排ガスと接触してＳＯｘを吸収し仕切板に捕集された第２海水を回収して排水槽へ送る。排ガス出口２２は第２洗浄部の上部と連通しており、排ガスは第２洗浄部内を上昇して、排ガス出口から排出される。
【００３１】
なお、第２洗浄部と第１洗浄部を仕切る構造は特に限定されず、排ガスの流通を確保しつつ、上方の洗浄部で排ガスと接触してＳＯｘを吸収した海水が当該洗浄部の下部で回収され、下方の洗浄部に侵入しないように構成されていればよい。
【００３２】
海水供給手段は、海水５１を貯留する海水槽５０と、海水を第１海水供給部３２へ供給するポンプ５２と、海水を第２海水供給部４２へ供給するポンプ５３とを有する。
【００３３】
排水処理手段は排水槽６０を有する。第１海水回収部３３から回収された排ガス洗浄後の第１海水と、第２海水回収部４３から回収された排ガス洗浄後の第２海水は、配管を通って排水槽に回収される。排水槽に回収された排水６１は、必要に応じて無害化のために処理される。そのために、排水処理手段は、必要に応じて、ＣＯＤ（化学的酸素要求量）源となる亜硫酸イオン等を酸化するための酸化槽・曝気槽や、ｐＨ調整のための中和剤添加手段や海水による希釈手段を備える。適切に処理された排水は、例えば、海洋へ放流される。
【００３４】
本実施形態では、第１海水供給部３２と第２海水供給部４２が単一の海水槽５０に接続されており、海水槽に貯留された海水５１がポンプ５２、５３を介して、それぞれ第１洗浄部と第２洗浄部に供給される。すなわち、第１海水３１と第２海水４１は同一の海水である。これにより、海水供給手段および工程を簡略化できる。
【００３５】
本実施形態で使用される海水は特に限定されず、例えば、海洋から採取した海水を直接用いてもよいし、ボイラ復水器等で熱交換に使用した後の海水を用いてもよい。また、本実施形態の海水は、ＳＯｘ固定のために、水酸化マグネシウム、水酸化カルシウム、炭酸カルシウム等の添加剤を加えることを排除するものではないが、好ましくはＮａＯＨ以外の添加剤を含まない。ＳＯｘ吸収後の副生成物を減じることができ、排水処理手段および工程を簡略化できるからである。さらに好ましくは、本実施形態の海水は添加剤を含まない。これにより、添加剤にかかるコストが削減できるし、排ガス脱硫装置を船舶内に設置する場合には添加剤積載スペースが不要となり、特にメリットが大きい。
【００３６】
また、本実施形態では、第１海水回収部および第２海水回収部は海水供給手段の海水槽に接続されておらず、排ガス洗浄後の海水は循環使用されることなく排水槽に回収される。本実施形態は海水の循環使用を排除するものではないが、好ましくはワンパスで、すなわち循環させないで海水を使用する。これにより設備配管を簡略化できるし、循環配管内へのスケール付着を防止することができるからである。また、循環させる海水のｐＨ調整に必要な薬品供給が不要となるからである。
【００３７】
また、一般に海洋水のｐＨは、表面水で８．０〜８．３、中・深層水で７．８程度である。洗浄水として用いる海水のｐＨをこのような値にすれば、海洋から採取した海水を直接、または大がかりな前処理を施すことなく利用できる。したがって、第１海水および第２海水のｐＨは、好ましくは７．８〜８．３であり、さらに好ましくは８．０〜８．３である。
【００３８】
次に、上記実施形態の装置を使用した排ガス処理方法とその作用を説明する。
【００３９】
図１において、処理対象である排ガスを、排ガス入口２１からスクラバー２０に導入する。導入された排ガスは、第１洗浄部３０から第２洗浄部４０へと、スクラバー内を上昇する。
【００４０】
第１洗浄工程は第１洗浄部３０で実施される。海水槽５０からポンプ５２によって海水を供給し、第１洗浄部３０の第１海水供給部３２から第１海水３１をスクラバー内に噴霧する。噴霧された第１海水３１は、スクラバー内を上昇する排ガスと向流を形成して気液接触し、排ガス中のＳＯｘが第１海水に吸収される。排ガスと接触してＳＯｘを吸収した第１海水は、第１海水回収部３３に回収され、配管を通じて排水槽６０へと送られる。第１洗浄部で洗浄された排ガスは、仕切板４４の通気穴４５を通って第１洗浄部から第２洗浄部へと流れ、スクラバー内をさらに上昇する。
【００４１】
第２洗浄工程は第２洗浄部４０で実施される。海水槽５０からポンプ５３によって海水を供給し、第２洗浄部４０の第２海水供給部４２から第２海水４１をスクラバー内に噴霧する。噴霧された第２海水４１は、第１洗浄部を経てスクラバー内をさらに上昇する排ガスと向流を形成して気液接触し、排ガス中のＳＯｘが第２海水に吸収される。排ガスと接触してＳＯｘを吸収した第２海水は、仕切板４４上に落下し、下方の第１洗浄部へと侵入することなく、第２海水回収部４３によって回収され、配管を通じて排水槽６０へと送られる。
【００４２】
第２洗浄部で洗浄された排ガスはスクラバー内をさらに上昇して、排ガス出口２２からスクラバー外へ排出される。
【００４３】
排ガス処理はある程度の時間にわたって連続的に行われるので、上記各工程はその間、同時に並行して実施される。
【００４４】
上記実施形態の排ガス脱硫装置および方法の効果を確認するために実験を行った。
【００４５】
図２を参照して、本実験装置７０は２本のスクラバー７１、７２からなる。スクラバー７１、７２の内径はいずれも１５０ｍｍであった。排ガスは、小型ディーゼルエンジンの排ガスを水スクラバー（図示せず）で洗浄して煤塵を除去した後、ＳＯ２ガスを混合してＳＯ２濃度を約９５０ｐｐｍに調整したものを用いた。この排ガスを６６Ｎｍ３／ｈの流量で、第１スクラバー７１の下部から導入し、第１スクラバー上部から第２スクラバー７２下部へ導き、第２スクラバー上部から排出した。洗浄液には海洋から採取した海水（以下「実海水」という）を使用した。実海水は、第１スクラバーの位置ＪおよびＫ、第２スクラバーの位置ＬおよびＭに設けたノズルのうち所定のノズルから、ノズル当たり７Ｌ／ｍｉｎの流量で噴霧した。位置ＪおよびＬの高さはスクラバー下端から１２４２ｍｍ、位置ＫおよびＭの高さはスクラバー下端から７７２ｍｍであった。噴霧した実海水のｐＨは８．２０であった。排ガス洗浄後の海水のｐＨは、スクラバー下端から回収して測定した。排ガス中のＳＯ２濃度は、Ｐ、ＱおよびＲの位置で試料を採取して、定電位電解法によって分析した。
【００４６】
図３に実験条件と結果を示す。図３Ａおよび図３Ｂが上記実施形態を模した実験、図３Ｃが従来の多段スクラバーを模した実験である。
【００４７】
図３Ａでは、位置ＪおよびＬから実海水を噴霧した。第１スクラバーから回収した海水のｐＨは２．８８、第２スクラバーから回収した海水のｐＨは５．０３であった。排ガス中のＳＯ２濃度は、位置Ｐで９５１ｐｐｍ、位置Ｑで３１３ｐｐｍ、位置Ｒで２１ｐｐｍであった。
【００４８】
図３Ｂでは、位置ＫおよびＭから実海水を噴霧した。第１スクラバーから回収した海水のｐＨは２．９１、第２スクラバーから回収した海水のｐＨは５．１２であった。排ガス中のＳＯ２濃度は、位置Ｐで９５１ｐｐｍ、位置Ｑで３４７ｐｐｍ、位置Ｒで５０ｐｐｍであった。
【００４９】
図３Ｃでは、位置ＬおよびＭから実海水を噴霧した。第２スクラバーから回収した海水のｐＨは３．７２であった。排ガス中のＳＯ２濃度は、位置Ｐで９５１ｐｐｍ、位置Ｒで９０ｐｐｍであった。
【００５０】
図３Ｂと図３Ｃの結果を比較すると、処理後の排ガス中ＳＯ２濃度は前者が５０ｐｐｍで後者の９０ｐｐｍより低かった。図３Ｂでは、第１スクラバーで洗浄された排ガスに対して、第２スクラバーで再び実海水による洗浄が行われた。これに対して、図３Ｃでは、位置Ｌ（上段）から噴霧されＳＯ２を吸収して酸性化した海水と位置Ｍ（下段）から噴霧された実海水が混ざる。これにより、図３Ｃでは、位置Ｍより下でのＳＯ２吸収率が低下したものと考えられる。位置Ｍ直下の混合海水のｐＨは測定できなかったが、予備実験によりＳＯ２吸収により酸性化した海水（ｐＨ＝２．９）と実海水（ＰＨ＝８．２）を等量ずつ混合したもののｐＨが５．１であったことから、位置Ｍ直下の混合海水のｐＨも５．１程度であったと推定できる。なおこの値は、ＳＯ２吸収量から単純に計算したｐＨ値（約３．２）より高くなっている。これは、海水中に混在する塩分、炭酸イオン、炭酸水素イオン等による緩衝効果の結果と考えられる。
【００５１】
次に、海水のｐＨとＳＯ２吸収率の関係を求めた。
【００５２】
実験は、上記実験と同じく、図２に示した実験装置の第１スクラバー７１を用いて行った。排ガスは上記実験と同じ方法で調製し、６６Ｎｍ３／ｈの流量で、第１スクラバー７１の下部から導入した。洗浄液は、実海水、またはこの排ガスを実海水で適当な回数処理して酸性化した海水を用いた。薬品を用いてｐＨを調整しなかったのは、成分の変化による影響を避けるためである。この海水を、位置Ｊから、７Ｌ／ｍｉｎの流量で噴霧した。排ガス中のＳＯ２濃度は、位置Ｐで９６０ｐｐｍであった。位置ＱでのＳＯ２濃度を測定して、本実験条件でのＳＯ２吸収率を求めた。
【００５３】
表１に噴霧した海水のｐＨとＳＯ２吸収率を示す。ＳＯ２吸収率は噴霧した海水のｐＨによって大きく変化した。
【００５４】
【表１】
2017154097.tif 000003
【００５５】
以上の実験結果から、上記実施形態の脱硫効率改善の効果が明らかになった。従来の多段海水スクラバーでは、上段の洗浄部で酸性化した海水が下段の洗浄部に供給される新しい海水と混ざることによって、下段の洗浄部におけるＳＯｘ吸収率が低下する。これに対し、上記実施形態の多段海水スクラバーでは、第２洗浄部で酸性化した第２海水は第２海水回収部で回収され、第１洗浄部に供給される第１海水と混ざらないので、第１洗浄部におけるＳＯｘ吸収率が低下することがない。この結果、本発明の排ガス脱硫装置または方法によれば、同じサイズのスクラバー、同じ海水量を使用しても、より多くのＳＯｘを吸収・除去できることが分かった。
【００５６】
本発明は上記の実施形態に限られるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の変形が可能である。
【００５７】
例えば、上記実施形態では、排ガスをスクラバー下部から導入して上部から排出したが、これと逆に、排ガスをスクラバー上部から導入して下部から排出してもよい。
【００５８】
また、例えば、洗浄部の段数は２段には限られず、３段以上であってもよい。その場合、ｐＨの低下が大きい第１洗浄部の容積を他の洗浄部より小さくして、第２洗浄部以降は回収される海水のｐＨが５．５以上となるようにすれば、さらに高い脱硫効率が得られる。
【符号の説明】
【００５９】
１０  排ガス脱硫装置
２０  スクラバー
２１  排ガス入口
２２  排ガス出口
３０  第１洗浄部
３１  第１海水（第１アルカリ水）
３２  第１海水供給部（第１アルカリ水供給部）
３３  第１海水回収部（第１アルカリ水回収部）
４０  第２洗浄部
４１  第２海水（第２アルカリ水）
４２  第２海水供給部（第２アルカリ水供給部）
４３  第２海水回収部（第２アルカリ水回収部）
４４  仕切板
４５  通気穴
４６  溢水防止堰
４７  邪魔板
５０  海水槽
５１  海水
５２、５３  ポンプ
６０  排水槽
６１  排水（洗浄後海水）
７０  実験装置
７１  実験装置の第１スクラバー
７２  実験装置の第２スクラバー
【図１】
2017154097.tif 000004
【図２】
2017154097.tif 000005
【図３】
2017154097.tif 000006