(57)【要約】【課題】アームレストが可塑性のある部材で覆われていた場合でも、アームレストを回動させる回動機構部分に衣服や指が挟まれることを防止できるアームレストおよびアームレストのブラケットを提供する。【解決手段】本発明のアームレスト１００は、フレームと、フレームに連結され、シートのフレームに固定されるブラケットと、フレームをブラケットに連結するボルトおよびナットと、を有し、フレームは、ボルトを回転軸として、第１の位置から第２の位置までの間で回転可能にブラケットに連結され、ブラケットは、突起部を有し、フレームは、突起部の直径とほぼ等しい幅を有する穴部であって、突起部が挿入され、回転の範囲を規制する穴部を有し、ブラケットは、フレームに連結された時、穴部を全て覆う大きさを有する。【選択図】図７Ａ
2017154692.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アームレストのフレームであるアームレストフレームと、
前記アームレストフレームと連結され、シートのフレームであるシートフレームに固定されるブラケットと、
前記アームレストフレームと前記ブラケットとを連結するボルトおよびナットと、
を有し、
前記アームレストフレームは、前記ボルトを回転軸として、第１の位置から第２の位置までの間で回転可能に前記ブラケットに連結され、
前記ブラケットは、突起部を有し、
前記アームレストフレームは、前記突起部の直径とほぼ等しい幅を有する穴部であって、前記突起部が挿入され、前記回転の範囲を規制する穴部を有し、
前記ブラケットは、前記アームレストフレームに連結された時、前記穴部を全て覆う大きさを有する、
アームレスト。
【請求項２】
前記第１の位置は、前記アームレストがほぼ水平となる位置であり、
前記第２の位置は、前記アームレストが前記シートの背もたれ部分とほぼ並行になる位置である、
請求項１に記載のアームレスト。
【請求項３】
アームレストのフレームであるアームレストフレームに連結され、シートのフレームであるシートフレームに固定されるブラケットであって、
前記アームレストフレームが、当該アームレストフレームを前記ブラケットに連結するボルトを回転軸として、第１の位置から第２の位置までの間で回転可能に前記ブラケットに連結される場合に、
前記アームレストフレームが有する、当該アームレストフレームの前記回転の範囲を規制する穴部の幅とほぼ等しい直径を有する突起部を有し、
前記アームレストフレームに連結された時、前記穴部を全て覆う大きさを有する、
アームレストのブラケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート等に取り付けられるアームレストおよびそのブラケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車やトラック等の車両において、乗員の腕を休めるためのアームレスト（肘掛け）が設けられていることがある。車両に設けられるアームレストは、使用される時にはほぼ水平に倒され、使用されない時には、運転等の邪魔にならないように跳ね上げられ、シートに沿って立った状態となる回動機構を有するものが多い。
【０００３】
このような回動機構を有するアームレストやその取付方法および取付構成が、例えば特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１２９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１には、アームレストの芯プレートとカバー部材とが一体成形されており、芯プレートが一部の面を除いてカバー部材で覆われていると共に、芯プレートの回動範囲を規制するストッパ部を備えたベース部材に、芯プレートの基端部を対面配置したアームレストが開示されている。
【０００６】
特許文献１に開示された技術では、アームレストの通常使用位置および跳ね上げ位置のいずれにおいても、ストッパ部と芯プレートとの接触は、カバー部材で被覆された範囲内で行われる。このように特許文献１に開示された技術では、ストッパ部と芯プレートとの間に衣服や指等が挟まれることを防止できるように構成されている。
【０００７】
しかしながら、特許文献１には、カバー部材は合成樹脂製であることが開示されている。合成樹脂には可塑性を有するものが多く、ストッパ部と芯プレートとがカバー部材に覆われていたとしても、カバー部材の可塑性によりアームレストの回動時にカバー部材が変形し、ストッパ部と芯プレートとが露出し、乗員の指や衣服等がストッパ部と芯プレートとの間に挟まれてしまう事態が生じうる。このような事態を回避するためには、カバー部材を非塑性部材で構成すればよいが、アームレストの固さが乗員の疲れに繋がる場合があるため、好ましくない。
【０００８】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであって、アームレストが可塑性のある部材で覆われていた場合でも、アームレストを回動させる回動機構部分に衣服や指が挟まれることを防止できるアームレストおよびアームレストのブラケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のアームレストは、アームレストのフレームであるアームレストフレームと、前記アームレストフレームと連結され、シートのフレームであるシートフレームに固定されるブラケットと、前記アームレストフレームと前記ブラケットとを連結するボルトおよびナットと、を有し、前記アームレストフレームは、前記ボルトを回転軸として、第１の位置から第２の位置までの間で回転可能に前記ブラケットに連結され、前記ブラケットは、突起部を有し、前記アームレストフレームは、前記突起部の直径とほぼ等しい幅を有する穴部であって、前記突起部が挿入され、前記回転の範囲を規制する穴部を有し、前記ブラケットは、前記アームレストフレームに連結された時、前記穴部を全て覆う大きさを有する。
【００１０】
本発明のアームレストのブラケットは、アームレストのフレームであるアームレストフレームに連結され、シートのフレームであるシートフレームに固定されるブラケットであって、前記アームレストフレームが、当該アームレストフレームを前記ブラケットに連結するボルトを回転軸として、第１の位置から第２の位置までの間で回転可能に前記ブラケットに連結される場合に、前記アームレストフレームが有する、当該アームレストフレームの前記回転の範囲を規制する穴部の幅とほぼ等しい直径を有する突起部を有し、前記アームレストフレームに連結された時、前記穴部を全て覆う大きさを有する。
【発明の効果】
【００１１】
本開示によれば、アームレストが可塑性のある部材で覆われていた場合でも、アームレストを回動させる回動機構部分に衣服や指が挟まれることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１Ａ】アームレストと、シートとの位置関係を示す図
【図１Ｂ】シートの骨格（シートフレーム）とアームレストとの位置関係を示す図
【図１Ｃ】アームレストのパッドを外した状態を示す図
【図２】シートフレームとブラケットとの接続関係を示すための図
【図３】アームレストの分解斜視図
【図４Ａ】ブラケットを第１フレームおよび第２フレーム側から見た図
【図４Ｂ】ブラケットをシートフレーム側から見た図
【図５Ａ】突起部がブラケットに取り付けられる前の状態を示す図
【図５Ｂ】突起部がブラケットに取り付けられた後の状態を示す図
【図６Ａ】アームレストの第１フレームについて説明するための図
【図６Ｂ】アームレストの第１フレームについて説明するための図
【図７Ａ】第１フレームの位置による、ブラケットおよび突起部と、ガイド用穴部との位置関係を示す図
【図７Ｂ】第１フレームの位置による、ブラケットおよび突起部と、ガイド用穴部との位置関係を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の実施の形態のアームレスト１００について説明するための図である。図１Ａは、アームレスト１００と、シート２００との位置関係を示す図である。図１Ｂは、シート２００の骨格（シートフレーム２０１）とアームレスト１００との位置関係を示す図である。図１Ｃは、アームレスト１００のパッド１１０を外した状態を示す図である。
【００１４】
図１Ａから図１Ｃに示すように、アームレスト１００は、シート２００の側面部に固定されている。シート２００は、車輌等のシートである。アームレスト１００は、後述するブラケット１０２によってシート２００のフレーム（シートフレーム２０１）に固定されている。
【００１５】
図２は、シートフレーム２０１とブラケット１０２との接続関係を示すための図である。図２に示すように、ブラケット１０２は、例えば溶接によってシートフレーム２０１の一部に接合されている。
【００１６】
図３は、アームレスト１００の分解斜視図である。図３に示すように、アームレスト１００は、ナット１０１、ブラケット１０２、突起部１０３、カラー１０４、スペーサ１０５、第１フレーム１０６、第２フレーム１０７、カラー１０８、ボルト１０９、パッド１１０を有する。
【００１７】
図３の示す各構成の内、ナット１０１、カラー１０４、スペーサ１０５、カラー１０８、ボルト１０９は、ブラケット１０２と、第１フレーム１０６および第２フレーム１０７とを連結するための部材である。すなわち、図２に示すように、ブラケット１０２、第１フレーム１０６および第２フレーム１０７は、ボルト１０９の先端部がナット１０１に嵌合されることによって連結される。後述するようにアームレスト１００の第１フレーム１０６および第２フレーム１０７は、ほぼ水平な位置と立った位置とを遷移するように回転可能にブラケット１０２に連結される。ボルト１０９は、第１フレーム１０６および第２フレーム１０７との回転運動の回転軸である。なお、アームレスト１００がほぼ水平な位置とは、図１Ａから図１Ｃに示すように、シート２００の使用者が腕を置いて休めるのに好適な位置であり、アームレスト１００が立った位置とは、図示は省略するが、シート２００の背もたれ部分に沿った状態となる位置である。
【００１８】
第１フレーム１０６および第２フレーム１０７は、例えば金属の部材で形成される。第１フレーム１０６と第２フレーム１０７とは予め溶接や接着等により接合され、一体となって回転運動を行う。
【００１９】
そして、第１フレーム１０６および第２フレーム１０７にはパッド１１０が装着される。パッド１１０は、車輌の使用者が腕を休めるために好適であるように、例えば布や樹脂等の比較的柔らかい部材で形成されている。
【００２０】
ブラケット１０２は、上述したように、シートフレーム２０１に例えば溶接によって固定されると共に、ボルト１０９およびナット１０１によってアームレスト１００の第１フレーム１０６および第２フレーム１０７と連結される部材である。ブラケット１０２およびシートフレーム２０１は、例えば金属の部材で形成される。
【００２１】
図４は、ブラケット１０２について説明するための図である。図４Ａはブラケット１０２を第１フレーム１０６および第２フレーム１０７側から見た図であり、図４Ｂはブラケット１０２をシートフレーム２０１側から見た図である。図４に示すように、ブラケット１０２には、ボルト１０９を通すための軸用穴部１０２ａと、突起部１０３を固定するためのガイド用穴部１０２ｂと、が設けられる。また、図４Ｂに示すブラケット１０２の外周における凹み部分１０２ｃにシートフレーム２０１が接合される。
【００２２】
突起部１０３は、ブラケット１０２のガイド用穴部１０２ｂに取り付けられる。図５は、突起部１０３がブラケット１０２に取り付けられる様子を示した図である。図５Ａは、突起部１０３がブラケット１０２に取り付けられる前の状態を示す図であり、図５Ｂは、突起部１０３がブラケット１０２に取り付けられた後の状態を示す図である。突起部１０３は、図５Ａに示す矢印のようにガイド用穴部１０２ｂに嵌合される。突起部１０３は、ガイド用穴部１０２ｂに嵌合された後、溶接や接着によって固定されることが望ましい。
【００２３】
なお、図５Ａに示すように、突起部１０３は、ブラケット１０２のガイド用穴部１０２ｂに嵌合する径を有する部位１０３ｂと、部位１０３ｂと比較して比較的径が大きい部位１０３ａとを備える。このような構成により、図５Ｂに示すように、突起部１０３の部位１０３ｂがブラケット１０２のガイド用穴部１０２ｂに嵌合されると、部位１０３ａはブラケット１０２の表面から突出した突起となる。
【００２４】
ブラケット１０２の表面から突出した突起部１０３の部位１０３ａは、第１フレーム１０６に設けられたガイド用穴部１０６ｂに挿入される。なお、以降の説明において、煩雑さを避けるため、突起部１０３の部位１０３ａという記載を、単に突起部１０３と記載する。突起部１０３は、例えば金属の部材で形成される。
【００２５】
図６は、アームレスト１００の第１フレーム１０６について説明するための図である。第１フレーム１０６は、本発明のアームレストフレームに対応している。図６Ａは、第１フレーム１０６をブラケット１０２側から見た図である。図６Ａに示すように、第１フレーム１０６は、軸用穴部１０６ａと、ガイド用穴部１０６ｂとが設けられる。軸用穴部１０６ａは、上述したボルト１０９を通すための穴であり、第１フレーム１０６はこの軸用穴部１０６ａに通されたボルト１０９を回転軸として回転することができる。
【００２６】
図６Ｂは、軸用穴部１０６ａ（に通されたボルト１０９）を回転軸として、第１フレーム１０６が回転する様子を示した図である。図６Ｂに示すように、第１フレームは、ほぼ水平な位置から、垂直方向を若干超えた位置（立った位置）まで回転することができる。すなわち、垂直方向を若干超えた位置は、第１フレーム１０６（および第１フレーム１０６に取り付けられるパッド１１０）がシート２００の背もたれ部分に沿った状態となる位置である。
【００２７】
第１フレーム１０６のガイド用穴部１０６ｂには、突起部１０３が挿入されることにより、第１フレーム１０６の回転限度を規制する。ガイド用穴部１０６ｂは、例えば、突起部１０３の直径とほぼ等しい幅を持ち、軸用穴部１０６ａを中心とする円弧状の穴である。ガイド用穴部１０６ｂには、ブラケット１０２に嵌合された突起部１０３が挿入され、突起部１０３がガイド用穴部１０６ｂの両端と接するまで第１フレーム１０６は回転することができる。
【００２８】
ガイド用穴部１０６ｂの形状は、突起部１０３の直径とほぼ等しい幅を持ち、軸用穴部１０６ａを中心とする円弧状の穴である。なお、ガイド用穴部１０６ｂの形状は、このような円弧状には限定されず、異なる形状の穴部であってもよい。ガイド用穴部１０６ｂの形状は、挿入される突起部１０３がガイド用穴部１０６ｂの端部に接することによって、第１フレーム１０６の回転限度を規制することができるものであればよい。
【００２９】
図７Ａおよび図７Ｂは、第１フレーム１０６の位置による、ブラケット１０２および突起部１０３と、ガイド用穴部１０６ｂとの位置関係を示す図である。図７Ａは第１フレーム１０６がほぼ水平な位置Ｐ１にある場合を示しており、突起部１０３はガイド用穴部１０６ｂの一方の端部に接している。一方、図７Ｂは第１フレーム１０６が立った位置Ｐ２にある場合を示しており、突起部１０３はガイド用穴部１０６ｂの他方の端部に接している。このように、第１フレーム１０６の回転可能な範囲は、突起部１０３とガイド用穴部１０６ｂとによって規制される。
【００３０】
また、図７Ａおよび図７Ｂに示すように、本実施の形態に係るブラケット１０２は、第１フレーム１０６の位置にかかわらず、ガイド用穴部１０６ｂを完全に覆うことができる大きさを有する。このため、例えばアームレスト１００に強い力が掛かる等して、比較的柔らかい部材で形成されたパッド１１０が変形し、ブラケット１０２や第１フレーム１０６が外部に露出してしまうような事態が生じたとしても、第１フレーム１０６の位置にかかわらず、例えば車輌の使用者の衣服や指や等がブラケット１０２と第１フレームとの連結部位、例えばガイド用穴部１０６ｂに挟まってしまう事態を防止することができる。
【００３１】
なお、ブラケット１０２の大きさは、アームレスト１００の軽量化やコスト低減等の観点からすれば、小さい方が望ましい。従って、本実施の形態においては、アームレスト１００の軽量化およびコスト低減と、ブラケット１０２と第１フレームとの連結部位にものが挟まれないようにするという安全性とを両立させるため、ブラケット１０２の大きさを、第１フレーム１０６の全ての位置におけるガイド用穴部１０６ｂの外周からブラケット１０２の外周までの距離が所定以上の距離となるように構成すればよい。
【００３２】
また、ブラケット１０２と第１フレーム１０６との間に隙間が存在すると、アームレスト１００に強い力が掛かった場合等に、使用者の衣服や指等が挟まってしまう事態が生じうる。このような事態を防止するため、本実施の形態のアームレスト１００では、ブラケット１０２と第１フレーム１０６との隙間を、第１フレームの回転の妨げとならない程度（例えば１ｍｍ程度）に小さくすることが望ましい。
【００３３】
以上説明したように、本発明のアームレスト１００は、フレームと、フレームに連結され、シートのフレームに固定されるブラケットと、フレームをブラケットに連結するボルトおよびナットと、を有し、フレームは、ボルトを回転軸として、第１の位置から第２の位置までの間で回転可能にブラケットに連結され、ブラケットは、突起部を有し、フレームは、突起部の直径とほぼ等しい幅を有する穴部であって、突起部が挿入され、回転の範囲を規制する穴部を有し、ブラケットは、フレームに連結された時、穴部を全て覆う大きさを有する。
【００３４】
このような構成により、例えばアームレスト１００に強い力が掛かる等して、比較的柔らかい部材で形成されたパッド１１０が変形し、ブラケット１０２や第１フレーム１０６が外部に露出してしまうような事態が生じたとしても、第１フレーム１０６の位置にかかわらず、例えば車輌の使用者の衣服や指や等がブラケット１０２と第１フレームとの連結部位、例えばガイド用穴部１０６ｂに挟まってしまう事態を防止することができる。
【００３５】
なお、上述した実施の形態において、アームレスト１００のパッド１１０を装着するフレーム部材として、アームレスト１００が第１フレーム１０６および第２フレーム１０７とを有する例について説明したが、本発明はこれには限定されない。アームレスト１００のフレーム部材は、必ずしも第１フレーム１０６と第２フレーム１０７とに分かれている必要はなく、１つのフレーム部材で構成されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、車両等のシートに設けられるアームレストに有用である。
【符号の説明】
【００３７】
１００  アームレスト
１０１  ナット
１０２  ブラケット
１０２ａ  軸用穴部
１０２ｂ  ガイド用穴部
１０２ｃ  凹み部分
１０３  突起部
１０３ａ  部位
１０３ｂ  部位
１０４  カラー
１０５  スペーサ
１０６  第１フレーム
１０６ａ  軸用穴部
１０６ｂ  ガイド用穴部
１０７  第２フレーム
１０８  カラー
１０９  ボルト
１１０  パッド
２００  シート
２０１  シートフレーム
【図１Ａ】
2017154692.tif 000003
【図１Ｂ】
2017154692.tif 000004
【図１Ｃ】
2017154692.tif 000005
【図２】
2017154692.tif 000006
【図３】
2017154692.tif 000007
【図４Ａ】
2017154692.tif 000008
【図４Ｂ】
2017154692.tif 000009
【図５Ａ】
2017154692.tif 000010
【図５Ｂ】
2017154692.tif 000011
【図６Ａ】
2017154692.tif 000012
【図６Ｂ】
2017154692.tif 000013
【図７Ａ】
2017154692.tif 000014
【図７Ｂ】
2017154692.tif 000015