(57)【要約】【課題】外部からのラジアル荷重およびスラスト荷重に対して一定の耐荷重性能を保持しつつ、軸受寸法のサイズアップを抑制できる複列アンギュラ玉軸受を提供する。【解決手段】大径側の玉４ａの列と小径側の玉４ｂの列とから構成して、大径側の玉４ａの列と小径側の玉４ｂの列との間には肩部を有した内輪２を備える複列アンギュラ玉軸受１において、大径側の玉４ａのピッチ円直径をφＰ１、小径側の玉４ｂのピッチ円直径をφＰ２、大径側の玉径をＤａ１とした場合に、φＰ１−φＰ２≦０．５×Ｄａ１の関係式を満たす構造とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
大径側の玉の列と小径側の玉の列とから構成されて、
前記大径側の玉の列と前記小径側の玉の列との間には
肩部を有した内輪を備える複列アンギュラ玉軸受であって、
前記大径側の玉のピッチ円直径をφＰ１、
前記小径側の玉のピッチ円直径をφＰ２、
前記大径側の玉径をＤａ１、
とすると、
φＰ１−φＰ２≦０．５×Ｄａ１
の関係式を満たすことを特徴とする複列アンギュラ玉軸受。
【請求項２】
前記大径側の玉の列における内輪の溝深さをｈ
とすると、
ｈ／Ｄａ１≧０．１
の関係式を満たすことを特徴とする請求項１に記載の複列アンギュラ玉軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のデファレンシャルギアやトランスファーに用いられる複列アンギュラ玉軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
これまで、例えば自動車のデファレンシャルギアのピニオン軸に用いる複列アンギュラ玉軸受は、図４に示すように大径側の玉１４ａのピッチ円直径と小径側の玉１４ｂのピッチ円直径が異なる場合、内輪１２には大径側の反負荷側における溝の肩高さがほぼ皆無に近い形態であった（特許文献１参照）。
【０００３】
また、複列アンギュラ玉軸受において大径側と小径側の各列のピッチ円直径が同じ場合には、図５に示すように内輪の大径側の反負荷側にも溝の肩高さを設ける形態であった（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４０５８２４１号公報
【特許文献２】実開平５−６６３２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、図４に示す形態の複列アンギュラ玉軸受では、大径側および小径側の両列の玉を内輪または外輪のいずれか一方に組み付ける観点から、大径側と小径側のピッチ円直径の差を一定値以上にする必要があった。その結果、軸受の寸法（外輪の寸法）が必要以上に大きくなるという問題があった。
【０００６】
また、例えば複列アンギュラ玉軸受をデファレンシャルギアのピニオン軸に使用した場合、大径側の分担荷重は小径側の分担荷重よりも大きくなるが、大径側の反負荷側の溝の肩高さが比較的に低いと玉が肩部に乗り上げるという問題があった。
【０００７】
また、図５に示す形態の複列アンギュラ玉軸受では、大径側と小径側の両列の各玉のピッチ円直径が同一であるので、軸受の寸法としては図４に示す形態の軸受よりも小さくなる。
【０００８】
しかし、内外輪の軌道の溝高さを深くしにくい構造のために軸受外部からのスラスト荷重が大きくなる条件であると、玉径を大きくしたり、玉数を増やしたりして耐荷重性能を向上させることになる。結果としては、図４に示す形態と同様に軸受の寸法が大きくなるという問題が生じる。
【０００９】
そこで、本発明においては外部からのラジアル荷重およびスラスト荷重に対して一定の耐荷重性能を保持しつつ、軸受寸法のサイズアップを抑制できる複列アンギュラ玉軸受を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した課題を解決するために、本発明の複列アンギュラ玉軸受を大径側の玉の列と小径側の玉の列とから構成し、大径側の玉の列と小径側の玉の列との間には肩部を有した内輪を備える複列アンギュラ玉軸受として、大径側の玉のピッチ円直径をφＰ１、小径側の玉のピッチ円直径をφＰ２、大径側の玉径をＤａ１、とすると、φＰ１−φＰ２≦０．５×Ｄａ１の関係式を満たす構造とする。
【００１１】
また、請求項２に係る発明においては大径側の玉の列における内輪の溝深さをｈとすると、ｈ／Ｄａ１≧０．１の関係式を満たす構造とすることもできる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る複列アンギュラ玉軸受は、大径側の玉の列と小径側の玉の列の両列における玉のピッチ円直径の差を一定値以下にすることで、軸受のサイズアップを抑制する。同時に大径側の玉の列における内輪の反負荷側の溝深さを一定値以上にすることで、反負荷側の溝の肩高さにおける玉の肩部への乗り上げを抑制できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態の一例である複列アンギュラ玉軸受１の模式断面図である。
【図２】本発明の別形態の複列アンギュラ玉軸受１の模式断面図である。
【図３】本発明の複列アンギュラ玉軸受１の組立前の模式分解図である。
【図４】従来の複列アンギュラ玉軸受１１の模式断面図である。
【図５】従来の複列アンギュラ玉軸受２１の模式断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施の形態の一例について図面を用いて説明する。図１は本発明の実施の形態の一例である複列アンギュラ玉軸受１の模式断面図、図２は本発明の別形態の複列アンギュラ玉軸受１の模式断面図である。
【００１５】
本発明の複列アンギュラ玉軸受１は、図１に示すように内輪２と、外輪３と、玉４ａ、４ｂと、保持器５ａ、５ｂとから構成されている。内輪２には大径側の軌道と小径側の軌道が別個に設けられており、各軌道間には肩部が設けられている（肩部頂上から大径側の軌道底までは溝深さｈが存在する）。また、各軌道には大径側の玉４ａと小径側の玉４ｂが別個に配置されている。
【００１６】
それに応じて、大径側の玉４ａを保持する保持器５ａと小径側の玉４ｂを保持する保持器５ｂも別個に設けられている。なお、図１に示す複列アンギュラ玉軸受１の玉４ａ、４ｂの玉径は同一であり、各列の玉の接触角は大径側の玉の接触角をα１、小径側の玉の接触角をα２とした。また、大径側の玉４ａのピッチ円直径をφＰ１、小径側の玉４ｂのピッチ円直径をφＰ２とした。
【００１７】
次に、図１に示す複列アンギュラ玉軸受１の別形態として玉４ａ、４ｂの玉径が各々異なる場合の複列アンギュラ玉軸受１の模式断面図を図２に示す。たとえば、大径側の分担荷重が小径側の分担荷重よりも大きい場合、大径側の玉４ａの玉径を小径側の玉４ｂの玉径よりも大きくし、複列アンギュラ玉軸受１の耐荷重性能を向上させることもできる。また、大径側の玉４ａの接触角α１を小径側の玉４ｂの接触角α２よりも小さくすることで、両列のラジアル荷重およびスラスト荷重の各分担荷重を最適にして、耐荷重性能を獲得することもできる。
【００１８】
図１および図２に示す複列アンギュラ玉軸受１の各形態は共に、大径側の玉４ａの玉径をＤａ１とすると、φＰ１−φＰ２≦０．５×Ｄａ１の関係式を満たす構造とする。また、大径側の玉４ａの列における内輪２の溝深さをｈとすると、ｈ／Ｄａ１≧０．１の関係式を満たす構造とすることもできる。
【００１９】
本発明の複列アンギュラ玉軸受１の組立前の模式分解図を図３に示す。本発明の複列アンギュラ玉軸受１を組み立てる際には、図３に示すように保持器５ａに組み込まれた大径側の玉４ａを内輪２の軌道に配置する。また、保持器５ｂに組み込まれた小径側の玉４ｂを外輪３の軌道に配置する。その後、内輪２と外輪３とを互いにはめ合わせることで複列アンギュラ玉軸受１が完成する。
【符号の説明】
【００２０】
１、１１、２１            複列アンギュラ玉軸受
２、１２、２２            内輪
３、１３、２３            外輪
４ａ、１４ａ、２４ａ      大径側の玉
４ｂ、１４ｂ、２４ｂ      小径側の玉
５ａ                      大径側の保持器
５ｂ                      小径側の保持器
α１、α１１、α２１      大径側の玉と内輪軌道面との接触角
α２、α１２、α２２      小径側の玉と内輪軌道面との接触角
Ｄａ１                    大径側の玉４ａの玉径
ｈ                        大径側の玉４ａの列における内輪２の溝深さ
φＰ１                    大径側の玉４ａのピッチ円直径
φＰ２                    小径側の玉４ｂのピッチ円直径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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