(57)【要約】      （修正有）【課題】簡易な工程によりコンテナ本体における開口周縁の強度を保持しつつウェザーストリップを取り付けることを可能な保冷コンテナの製造方法を提供する。【解決手段】断熱材を含む壁体及び樹脂製のフレーム５２ａ等から構成された開閉ドアを有する保冷コンテナの製造方法であって、フレーム５２ａは、開口の周縁に位置するウェザーストリップを固定するピラー端部５２ａ１を含むフレーム本体Ｂを有し、フレーム本体Ｂを押出成形により形成する工程と、フレーム本体Ｂから、ピラー端部５２ａ１の、開口の輪郭の縁部に対応する一部Ｐ１及びＰ２を除去する工程とを備えた。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
断熱材を含む壁体と前記壁体の周縁に位置する樹脂製のフレームとから構成された開口を有するコンテナ本体及び前記コンテナ本体の前記開口を開閉可能に閉塞する開閉ドアを有する保冷コンテナの製造方法であって、
前記フレームは、前記開口の周縁に位置するウェザーストリップを固定するピラー端部を含むフレーム本体を有し、
前記フレーム本体を押出成形により形成する工程と、
前記フレーム本体から、前記ピラー端部の、前記開口の輪郭の一部に対応する一部を除去する工程とを備えた、
保冷コンテナの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、貨物自動車その他車両、輸送機器の保冷コンテナの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は、従来の保冷コンテナを搭載した貨物自動車の構成を示す側面図である。図７に示すように、貨物自動車１００は、キャブ１１０の後方に設けられた荷台１２０上に載置された保冷コンテナ１３０を備える。保冷コンテナ１３０は、断熱性能を有するパネル及び直交する各パネルの間に配置されたフレームにより構成された箱型の外形を有し、パネルは保冷コンテナ１３０の外壁及び内壁を構成するアルミニウム等の金属製の一対のプレートと、内壁及び外壁の間に配置される断熱材とから構成される。なお、断熱材としては、プレートの形状に対応してこれと面接合する板状の発泡スチロール等の部材や、一対の対向配置したプレートの隙間に充填されるポリウレタン等の発泡樹脂が用いられる（例えば特許文献１、２を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６１−１６１１３９号公報
【特許文献２】実開平７−２１８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の保冷コンテナにおいては、以下のような課題があった。すなわち、保冷コンテナ１３０は、パネル及びフレームから構成されるコンテナ本体においてコンテナ内に積荷を搬入出するための開口が形成されるとともに、当該開口を閉塞する開閉ドアが設けられるが、開閉ドア又は開口の縁には、保冷コンテナ１３０に対する外気の侵入又は保冷コンテナ１３０からの冷気漏れを抑制するためのウェザーストリップが更に取り付けられる。
【０００５】
しかしながら、開口の輪郭形状は、パネル内に開閉ドアを開閉、ロック等するための機構が組み込まれる等の理由により複雑となっており、ウェザーストリップの取り付け作業を複雑化させる、開口周辺の強度を損ねる等の不具合を招きかねないこととなっていた。
【０００６】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、簡易な工程によりコンテナ本体における開口周縁の強度を保持しつつウェザーストリップを取り付けることが可能な保冷コンテナの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明の第１の側面は、断熱材を含む壁体と前記壁体の周縁に位置する樹脂製のフレームとから構成された開口を有するコンテナ本体及び前記コンテナ本体の前記開口を開閉可能に閉塞する開閉ドアを有する保冷コンテナの製造方法であって、前記フレームは、前記開口の周縁に位置するウェザーストリップを固定するピラー端部を含むフレーム本体を有し、前記フレーム本体を押出成形により形成する工程と、前記フレーム本体から、前記ピラー端部の、前記開口の輪郭の一部に対応する一部を除去する工程とを備えた、保冷コンテナの製造方法である。
【０００８】
なお、本発明は他の側面として、前記フレーム本体の、前記ピラー端部の前記一部が除去されない部分は、前記開閉ドアの開閉をロックする機構の位置に対応しているものとしてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
以上のような本発明は、簡易な工程によりコンテナ本体における開口周縁の強度を保持しつつウェザーストリップを取り付けることが可能になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態に係る保冷コンテナの構成を示す側面図
【図２】図１のＡ−Ａ直線による断面図
【図３】図２のＢ−Ｂ直線による断面図
【図４】図３のＣ−Ｃ直線による断面図
【図５】図３のＤ−Ｄ直線による断面図
【図６】本発明の実施の形態に係る保冷コンテナのフレームの構成を示す斜視図
【図７】本発明の実施の形態に係る保冷コンテナのフレームの加工を説明するための図
【図８】従来の保冷コンテナを搭載した貨物自動車の構成を示す側面図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１２】
図１は、本発明の実施の形態に係る保冷コンテナの構成を示す側面図であり、図２は、図１のＡ−Ａ直線による断面により示した保冷コンテナの平面図であり、図３は、図２のＢ−Ｂ直線による断面により示した保冷コンテナの側面図である。ただし図３は、図１に対応して保冷コンテナ全体の断面を示した。
【００１３】
各図に示すように、保冷コンテナ１は、車長方向に沿って前側に配置される前壁パネル１０、車長方向に沿って後方、且つ前壁パネル１０と平行をなすよう配置された一対の後壁パネル２０、車長方向に沿って延出して前壁パネル１０及び後壁パネル２０の右端に接合される側壁パネル６０、及び後壁パネル２０の一端に接合されるとともに車長方向に沿って側壁パネル６０と平行をなすよう延出して、前壁パネル１０の左端と離隔して配置される側壁パネル５０を備える。
【００１４】
更に、保冷コンテナ１は、前壁パネル１０、後壁パネル２０、側壁パネル６０及び側壁パネル５０の上辺及び下辺にそれぞれ接合される天井パネル３０及び床面パネル７０を備え、各パネルにより囲まれた空間内に積荷を収容する。
【００１５】
また、前壁パネル１０、側壁パネル５０、天井パネル３０及び床面パネル７０の各辺は保冷コンテナ１の内部空間と外部とを連通させる開口を形成するとともに、当該開口は保冷コンテナ１の壁体の一部としての開閉ドア４０により開閉可能に閉塞される。開閉ドア４０はハンドル４０ａの操作により開閉されるスライドドアとして構成され、床面パネル７０に隣接して設けられた支持部材７１上に載置されるとともに、側壁パネル５０の表面上に設けられた凹溝５０ａに沿って移動自在に連結されることにより、車長方向に沿って開閉される。なお、一対の後壁パネル２０も、それぞれ一端が側壁パネル５０及び６０に蝶番を介して接続されることにより観音開きのドアとして働き、保冷コンテナ１の内部空間と外部とを連通させることができる。
【００１６】
前壁パネル１０は、外壁及び内壁となる金属製のプレート１１ａ及び１１ｂと、プレート１１ａ及び１１ｂの空隙に位置する断熱材１３と、プレート１１ａ及び１１ｂ並びに断熱材１３の両端に位置する樹脂製のフレーム１２ａ及び１２ｂとから構成される。なお、断熱材１３としては従来例同様、プレート１１ａ及び１１ｂの隙間に充填される発泡樹脂が例示される。
【００１７】
同様に、側壁パネル６０はプレート６１ａ及び６１ｂ、断熱材６３、並びにフレーム６２ａ及び６２ｂから構成され、側壁パネル６０はプレート６１ａ及び６１ｂ、断熱材６３、並びにフレーム６２ａ及び６２ｂから構成され、後壁パネル２０はプレート２１ａ及び２１ｂ、断熱材２３、並びにフレーム２２ａ及び２２ｂから構成され、側壁パネル５０はプレート５１ａ及び５１ｂ、断熱材５３、並びにフレーム５２ａ及び５２ｂから構成され、開閉ドア４０はプレート４１ａ及び４１ｂ、断熱材４３、並びにフレーム４２ａ及び４２ｂから構成される。なお、符号及び詳細な説明は略するが、天井パネル３０及び床面パネル７０も上記各パネルと同様の構成を有する。
【００１８】
次に、図４を参照して、保冷コンテナ１における開閉ドア４０と側壁パネル５０との結合箇所近傍の構成を説明する。ただし、図４は図３のＣ−Ｃ直線による断面図であり、開閉ドア４０が閉じられた状態を示す。
【００１９】
図４に示すように、開閉ドア４０と側壁パネル５０とは、車長方向に沿った向きにて開閉ドアの後端と側壁パネル５０の前端とが対向して、パネル表面に対応するプレート４１ａと５１ａとが面一になるよう配置される。また、側壁パネル５０において車長方向に沿って延出して形成された凹溝５０ａは、端部に向かうにつれて保冷コンテナ１の内側へ向かって湾曲しており、フレーム５２ａも凹溝５０ａの形状に対応して保冷コンテナ１の内側へ向かって突出する向きに形成される。凹溝５０ａの天井には後述するドアアーム８０の動きを規制するガイドレール５０ａ１が配設されている。
【００２０】
更に、側壁パネル５０の端部に位置するフレーム５２ａにおいては、開閉ドア４０のフレーム４２ｂの主面４２ｂ１とオーバーラップする側に位置するピラー端部５２ａ１の先端にウェザーストリップ９０が装着されており、ウェザーストリップ９０がフレーム４２ｂの主面４２ｂ１に圧接されることにより、開閉ドア４０と側壁パネル５０との隙間は密閉され、保冷コンテナ１内への外気の流入又は保冷コンテナ１から外部への冷気の流出が抑制される。
【００２１】
次に、開閉ドア４０においては、側壁パネル５０の凹溝５０ａとの対向面において、フレーム４２ｂの一部に、リブ４２ｂ５及び４２ｂ６を側壁パネル５０側へ露出させる凹部Ｓが形成されている。凹部Ｓ内には、アーム基部８１、アーム基部８１とピボット８２を介して車高方向に直交する面上を回動自在に接続されたローラブラケット８３、及びローラブラケットの先端に装着されたローラ８４を備えたドアアーム８０が位置している。ドアアーム８０と開閉ドア４０とは、アーム基部８１がブラケット８５を介してフレーム４２ｂに接合されることにより固定される。具体的には、アーム基部８１はブラケット８５に対してボルト８１ａにより締結され、ブラケット８５はフレーム４２ｂのリブ４２ｂ５及び４２ｂ６に対してボルト８５ａ及び８５ｂにより締結されることでそれぞれ固定されている。
【００２２】
これにより、開閉ドア４０の開閉時においては、ローラ８４がガイドレール５０ａ１上を回転しながら移動することにより、開閉ドア４０は側壁パネル５０のプレート５１ａ上を平行に移動するようにして開口を開閉する。
【００２３】
また、保冷コンテナ１において開閉ドア４０と側壁パネル５０との結合箇所から離れた部分の構成は、図５の、図３のＤ−Ｄ直線による断面図を参照して、以下の通りとなる。すなわち、開閉ドア４０においては、側壁パネル５０の凹溝５０ａに対してフレーム４２ｂの突条４２ｂ７が対向することとなる。また、側壁パネル５０側においては、凹溝５０ａに対応する部分は断熱材５３が充填されるとともに、保冷コンテナ１の外壁側にプレート５１ａが、内壁側にプレート５１ｂがそれぞれ位置している。なお、プレート５１ｂはフレーム５２ａの一方の端部である結合端５２ａ２のスリットに嵌め込まれる。同様に、プレート５１ａはフレーム５２ａの他方の端部である結合端５２ａ３のスリットに嵌め込まれる。
【００２４】
次に、フレーム５２ａについて更に詳細に説明する。図３に示すように、フレーム５２ａは側壁パネル５０の端部に位置して全高が床面パネル７０から天井パネル３０まで達し、保冷コンテナ１において中間ピラーを形成している。
【００２５】
図６の斜視図に示すように、フレーム５２ａは側壁パネル５０の車高方向に沿って延出してなるフレーム本体Ｂから構成される、横断面形状略Ｙ字状又はＹ字状の部材であり、フレーム本体Ｂの一端は、保冷コンテナ１の内壁となるプレート５１ａの端部が嵌め込まれるスリットが刻まれた結合端５２ａ２を形成する。フレーム本体Ｂの他端は、開閉ドア４０に隣接するピラー端部５２ａ１として、図示しないプレート５１ａ及び５１ｂの主面に平行な向きに延出している。更に、結合端５２ａ２とピラー端部５２ａ１を結ぶ部分から分岐した一端は、保冷コンテナ１の外壁となるプレート５１ａの端部が嵌め込まれるスリットが刻まれた結合端５２ａ３を形成する。
【００２６】
更に、ピラー端部５２ａ１は、図４に示す開閉ドア４０のドアアーム８０と隣接する縁部５２ａ１ｘにおける全長が、図５に示す開閉ドア４０のドアアーム８０以外の箇所と隣接する縁部５２ａ１ｙにおける全長より最大長Ｗだけ大きくなっており、保冷コンテナ１の開口の輪郭に起伏を与えている。具体的には開口はドアアーム８０との対向位置において凸に突出した輪郭を有する。
【００２７】
以上の構成において、開閉ドア４０を除く保冷コンテナ１は本発明のコンテナ本体に相当し、開閉ドア４０は本発明の開閉ドアに相当する。また、側壁パネル５０のフレーム５２ａは本発明のフレームに相当し、ピラー端部５２ａ１は本発明のピラー端部に相当する。ウェザーストリップ９０は本発明のウェザーストリップに相当する。
【００２８】
このような構成を有する本発明の実施の形態に係る保冷コンテナの製造方法は、開閉ドア４０に隣接する側壁パネル５０を構成する、ピラー端部５２ａ１を含めたフレーム５２ａの製造工程に特徴を有する。
【００２９】
以下、説明を行う。フレーム５２ａは、図６に示すように、フレーム本体Ｂにおいて、ピラー端部５２ａ１並びに結合端５２ａ２及び５２ａ３がいずれもフレーム本体Ｂの延出方向と平行に設けられる。
【００３０】
そこで、ピラー端部５２ａ１並びに結合端５２ａ２及び５２ａ３の形状に対応した平面形状の金型を用いてフレーム本体Ｂを押出成形により作成する。このとき、ピラー端部５２ａ１の全体形状は、縁部５２ａ１ｘの全長の寸法に合わせる。したがって、図７に示すように、フレーム本体Ｂにおいてピラー端部５２ａ１は結合端５２ａ２及び５２ａ３と同様に延出方向に沿って輪郭が直線をなす帯状の外形を有する。
【００３１】
次に、図７に示すフレーム本体Ｂにおいて、ピラー端部５２ａ１の中央部分を除く上端部Ｐ１及び下端部Ｐ２を切削加工等により除去することにより、図６に示す縁部５２ａ１ｘ及び縁部５２ａ１ｙを形成する。
【００３２】
最後に、縁部５２ａ１ｘ及び縁部５２ａ１ｙに沿ってピラー端部５２ａ１にウェザーストリップ９０を装着する。
【００３３】
以上の各工程によりフレーム５２ａを作成することにより、フレーム本体Ｂの基材である樹脂の射出方向に沿って、ピラー端部５２ａ１並びに結合端５２ａ２及び５２ａ３を一度の工程にて形成することが可能となる。更に、縁部５２ａ１ｘ及び縁部５２ａ１ｙの形成は単純な切削加工により行うことができる。
【００３４】
したがって、複雑な形状の金型を用いたインジェクション成型や、金属材料を基材として用いた切削加工に比して簡易な工程によりフレームを作成してウェザーストリップ９０を設けることができる。ひいては、保冷コンテナの製造工程の単純化、保冷コンテナの低コスト化を実現することが可能となる。
【００３５】
更に、ピラー端部５２ａ１は単一のフレーム本体Ｂの一部として形成されることから、保冷コンテナ１の開口周縁をなす縁部の形状が複雑化しても、ウェザーストリップを取り付けられるピラー端部の強度を保持することが可能となる。
【００３６】
なお、上記の説明においては、フレーム５２ａを例に取り、開閉ドア４０に隣接する開口の輪郭形成に本発明を実施するものとしたが、観音開きのドアである後壁パネル２０のフレーム２２ｂその他、ウェザーストリップを設ける対象となる任意のフレームの作成に本発明を適用するようにしてもよい。
【００３７】
また、上記の説明においては、貨物自動車の保冷コンテナを例にとったが、本発明の保冷コンテナの製造方法は、列車船舶等の任意の輸送機器に搭載される保冷コンテナにおいて実施してもよい。
【００３８】
以上のように、本発明は、断熱材を含む壁体と前記壁体の周縁に位置する樹脂製のフレームとから構成された開口を有するコンテナ本体及び前記コンテナ本体の前記開口を開閉可能に閉塞する開閉ドアを有する保冷コンテナの製造方法であって、前記フレームは、前記開口の周縁に位置するウェザーストリップを固定するピラー端部を含むフレーム本体を有し、前記フレーム本体を押出成形により形成する工程と、前記フレーム本体から、前記ピラー端部の、前記開口の輪郭の一部に対応する一部を除去する工程とを備えたものであればよく、その他の具体的な目的、用途、構成によって限定されるものではない。
【００３９】
したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内であれば、以上説明したものを含め、上記実施の形態に種々の変更を加えたものとして実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
以上のような本発明は、簡易な工程によりコンテナ本体における開口周縁の強度を保持しつつウェザーストリップを取り付けることが可能になるという効果を有し、例えば貨物自動車への適用において有用である。
【符号の説明】
【００４１】
１  保冷コンテナ
１０  前壁パネル
１１ａ、１１ｂ、２１ａ、２１ｂ、４１ａ、４１ｂ、５１ａ、５１ｂ、６１ａ、６１ｂ  プレート
１２ａ、１２ｂ、２２ａ、２２ｂ、４２ａ、４２ｂ、５２ａ、５２ｂ、６２ａ、６２ｂ  フレーム
１３、２３、４３、５３、６３  断熱材
２０  後壁パネル
３０  天井パネル
４０  開閉ドア
４０ａ  ハンドル
４２ｂ１、４２ｂ２  主面
４２ｂ３、４２ｂ４  結合端
４２ｂ５、４２ｂ６  リブ
４２ｂ７  突条
４２ｂ３ｘ、４２ｂ４ｘ  スリット
５０、６０  側壁パネル
５０ａ  凹溝
５０ａ１  ガイドレール
５２ａ１  ピラー端部
５２ａ２、５２ａ３  結合端
５２ａ１ｘ、５２ａ１ｙ  縁部
７０  床面パネル
７１  支持部材
８０  ドアアーム
８１  アーム基部
８１ａ、８５ａ、８５ｂ  ボルト
８２  ピボット
８３  ローラブラケット
８４  ローラ
８５  ブラケット
９０  ウェザーストリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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