(57)【要約】【課題】  パンク修理液の密封・開封を、簡単かつ確実に行い、信頼性を確保しながらキャップの生産性向上及びコストダウンを達成するとともに、ボトルユニットをより低価格で提供する。【解決手段】  ボトル容器５の口部５Ａにキャップ６を取り付けたボトルユニット７と、パンク修理液Ｌを密封するシール膜８と、シール膜８を破通するための治具９とを含む。キャップ６は、ボトル取り付け凹部１０と、その底部１０Ａから立ち上がりボトル容器５内に至るボス部１１と、ボス部１１を上下に貫通する治具挿入孔１２とを具える。シール膜８は、ボス部１１の上端に取り付き、治具挿入孔１２を閉止する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンプレッサからの圧縮空気により、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを修理するためのパンク修理キットであって、
パンク修理液を収容するボトル容器と、その口部に取り付くキャップとを有するボトルユニット、
前記パンク修理液をボトル容器内に密封するシール膜、
及び前記シール膜を破通するための治具を含むとともに、
前記ボトル容器の口部が下方に向く基準姿勢において、
前記キャップは、前記口部が取り付くボトル取り付け凹部と、前記ボトル取り付け凹部の底部から立ち上がりボトル容器内に至るボス部と、前記ボス部を上下に貫通する治具挿入孔とを具え、
前記シール膜は、前記ボス部の上端に取り付き、前記治具挿入孔を閉止することを特徴とするパンク修理キット。
【請求項２】
前記治具は、前記治具挿入孔に下端側から挿入可能な挿入軸部と、前記挿入軸部の下端に設けられる基部とを具えるとともに、
前記挿入軸部の上端に、挿入によって前記シール膜を破通する先端鋭利な破通部分を有することを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
【請求項３】
前記治具は、前記挿入軸部の上端の前記基部からの突出高さＨａが、前記キャップの下面からシール膜の上面までの高さＨｂよりも大であることを特徴とする請求項２記載のパンク修理キット。
【請求項４】
前記治具は、コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に送り込む第１の流路と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路とを具えるとともに、前記第１、第２の流路の一端部は、前記挿入軸部の上端で開口することを特徴とする請求項２又は３記載のパンク修理キット。
【請求項５】
前記第１の流路には、前記一端部側からのパンク修理液の流出を阻止する一方弁が配されることを特徴とする請求項４記載のパンク修理キット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンプレッサからの圧縮空気により、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを修理するためのパンク修理キットに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば下記の特許文献１には、図５に示すように、パンク修理キットに用いるボトルユニットａが示される。このボトルユニットａは、ボトル容器ｂの口部ｂ１に取り付けられるキャップｃを具える。
【０００３】
前記キャップｃは、前記口部ｂ１が螺着される取付け凹部ｃ１と、その底面から立上がるボス部ｃ２とを具える。またキャップｃには、コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器ｂ内に送り込む第１の流路ｅ１と、ボトル容器ｂからパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路ｅ２とが形成されるとともに、前記第１、第２の流路ｅ１、ｅ２は、それぞれ前記ボス部ｃ２の上端で開口している。
【０００４】
またキャップｃには、保管状態において、パンク修理液をボトル容器ｂ内に密封する中蓋ｇが設けられる。この中蓋ｇは、ボス部ｃ２の外周面に嵌着されて第１、第２の流路ｅ１、ｅ２を閉じる蓋本体ｇ１と、第１の流路ｅ１内に嵌着されて第１の流路ｅ１を閉じる軸栓部ｇ２とを一体に具える。そしてコンプレッサからの圧縮空気により、蓋本体ｇ１が軸栓部ｇ２と同時に外れることにより、第１、第２の流路ｅ１、ｅ２が開放される。
【０００５】
このとき中蓋ｇが、保管状態では外れず、かつパンク修理時には圧縮空気によって容易に外れるためには、中蓋ｇとキャップｃとの間の嵌合力を高精度で管理することが必要となる。そのために、中蓋ｇとキャップｃとの双方を高精度で形成することが重要となり、生産性の低下やコストの上昇を招いている。
【０００６】
またボトルユニットａは、一度パンク修理に使用されると新規のものに交換されるが、使用期間が過ぎた場合にも、パンク修理液の変質を防ぐために、ボトルユニットａを新規のものに交換する必要がある。しかしこの場合、未使用のキャップｃが中蓋ｇごと交換されるため無駄であり、ボトルユニットの低価格での提供の妨げとなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２３１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで発明は、高精度を要することなく、パンク修理液の密封・開封を、簡単かつ確実に行うことができ、信頼性を確保しながらキャップの生産性向上及びコストダウンを達成しうるとともに、キャップから第１、第２の流路を排除して構造を簡易とすることで、ボトルユニットをより低価格で供給しうるパンク修理キットを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、コンプレッサからの圧縮空気により、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを修理するためのパンク修理キットであって、
パンク修理液を収容するボトル容器と、その口部に取り付くキャップとを有するボトルユニット、
前記パンク修理液をボトル容器内に密封するシール膜、
及び前記シール膜を破通するための治具を含むとともに、
前記ボトル容器の口部が下方に向く基準姿勢において、
前記キャップは、前記口部が取り付くボトル取り付け凹部と、前記ボトル取り付け凹部の底部から立ち上がりボトル容器内に至るボス部と、前記ボス部を上下に貫通する治具挿入孔とを具え、
前記シール膜は、前記ボス部の上端に取り付き、前記治具挿入孔を閉止することを特徴としている。
【００１０】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記治具は、前記治具挿入孔に下端側から挿入可能な挿入軸部と、前記挿入軸部の下端に設けられる基部とを具えるとともに、
前記挿入軸部の上端に、挿入によって前記シール膜を破通する先端鋭利な破通部分を有することが好ましい。
【００１１】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記治具は、前記挿入軸部の上端の前記基部からの突出高さＨａが、前記キャップの下面からシール膜の上面までの高さＨｂよりも大であることが好ましい。
【００１２】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記治具は、コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に送り込む第１の流路と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路とを具えるとともに、前記第１、第２の流路の一端部は、前記挿入軸部の上端で開口することが好ましい。
【００１３】
本発明に係る前記パンク修理キットでは、前記第１の流路には、前記一端部側からのパンク修理液の流出を阻止する一方弁が配されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は叙上の如く、ボトルユニットのキャップが、ボトル容器の口部を取り付けるボトル取り付け凹部と、その底部から立ち上がるボス部と、ボス部を上下に貫通する治具挿入孔とを具えるとともに、前記ボス部の上端にシール膜を取り付けている。
【００１５】
従って、キャップに高精度を要求することなく、パンク修理液を簡単かつ確実に密封しうる。また、ボトル容器ではなくキャップにシール膜が取り付くため、パンク修理液Ｌの充填前に、キャップ側で密封状態を検査でき、密封検査を容易にかつ効率よく行いうる。また、シール膜がボス部の上端に配される、即ち、治具挿入孔の下端から奥まった位置に配されるため、ボトルユニットの保管時、外的要因によってシール膜が損傷するのを防ぐことができる。
【００１６】
また、シール膜は、治具挿入孔からの治具の挿入によって破通するため、パンク修理液の開封を簡単かつ確実に行いうる。このとき、コンプレッサからの圧縮空気をボトル容器内に送り込む第１の流路と、ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す第２の流路とを、治具に形成することができる。この場合、キャップの構造が簡易化されるため、キャップのコストをさらに低減できる。しかも、使用期間が過ぎた場合のボトルユニットの交換に際して、前記治具を交換する必要がなくなるため、ボトルユニットをより低価格で提供しうる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明のパンク修理キットの一実施例を概念的に示す断面図である。
【図２】ボトルユニットと治具との装着前の状態を示す部分断面図である。
【図３】治具の一方弁を拡大して示す断面図である。
【図４】治具の他の例を示す断面図である。
【図５】従来のキャップを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１に示すように、本発明のパンク修理キット１は、コンプレッサ２からの圧縮空気により、パンクしたタイヤ３にパンク修理液Ｌと圧縮空気とを順次注入してパンクを修理するために用いられる。
【００１９】
前記パンク修理キット１は、パンク修理液Ｌを収容するボトル容器５と、その口部５Ａに取り付くキャップ６とを有するボトルユニット７、前記パンク修理液Ｌをボトル容器５内に密封するシール膜８、及びシール膜８を破通するための治具９を含む。図１はシール膜８が治具９によって破通された状態を示し、図２は破通される前の状態を示す。また図１、２では、パンク修理キット１が、前記口部５Ａが下方に向く基準姿勢にて描かれている。
【００２０】
図２に示すように、前記基準姿勢において、ボトル容器５は、パンク修理液Ｌを収容する胴部５Ｂの下端に、パンク修理液Ｌを取り出す小径円筒状の口部５Ａを突出させた周知構造をなす。
【００２１】
またキャップ６は、前記口部５Ａが取り付くボトル取り付け凹部１０と、このボトル取り付け凹部１０の底部１０Ａから立ち上がりボトル容器５内に至るボス部１１と、前記ボス部１１を上下に貫通する治具挿入孔１２とを具える。本例では、ボトル取り付け凹部１０の内周面に、前記口部５Ａを螺着させるための内ネジ部１０Ｂが形成される。また前記底部１０Ａには、口部５Ａの下端と当接するパッキング材１３が配される。
【００２２】
前記シール膜８は、破通可能な薄いシート体から形成され、前記ボス部１１の上端に、例えばホットメルト接着剤などを介して熱溶着される。このシール膜８は、前記治具挿入孔１２を閉止することで、パンク修理液Ｌをボトル容器５内に密封する。
【００２３】
シール膜８としては、パンク修理液Ｌの劣化を防止するためガスバリア性能を有することが好ましい。本例では、溶着のための低密度ポリエチレンの層と、ガスバリア性能のためのアルミ層とを含んだ積層シートを用いた場合が示される。なおアルミ層に代えて、エチレン-ビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）の層を用いるのも好ましい。
【００２４】
このようにシール膜８を用いることにより、キャップ６に高精度を要求することなく、パンク修理液Ｌを簡単かつ確実に密封しうる。また、ボトル容器５ではなく、キャップ６にシール膜８が取り付くため、パンク修理液Ｌの充填前に、キャップ側で密封状態を検査でき、密封検査を容易にかつ効率よく行いうる。また、シール膜８がボス部１１の上端に配される。即ち、治具挿入孔１２の下端から奥まった位置にシール膜８が配されるため、ボトルユニット７の保管時、外的要因によってシール膜８が損傷するのを防ぐことができる。
【００２５】
次に、治具９は、本例では、前記治具挿入孔１２に下端側から挿入可能な挿入軸部１５と、この挿入軸部１５の下端に設けられる基部１６とを具える。挿入軸部１５の外周面には周溝１７が形成されるとともに、この周溝１７には、前記治具挿入孔１２の内周面と気密接触しうる例えばＯリング等のシールリング１８が配される。
【００２６】
また、挿入軸部１５の上端には、挿入によって前記シール膜８を破通する先端鋭利な破通部分１５Ａが形成される。本例では、挿入軸部１５の上端面が、軸心に対して例えば７０°以下、好ましくは６０°以下の角度θで傾斜することにより、上端面の先端に鋭角な破通部分１５Ａを形成している。
【００２７】
挿入軸部１５の上端の前記基部１６からの突出高さＨａは、前記キャップ６の下面からシール膜８の上面までの高さＨｂよりも大である。なお挿入軸部１５の上端面が傾斜しているとき、突出高さＨａは、突出高さＨａの最小値が採用される。
【００２８】
このように、治具挿入孔１２からの治具９の挿入によってシール膜８を破通するため、パンク修理液Ｌの開封を簡単かつ確実に行いうる。
【００２９】
さらに、前記治具９は、コンプレッサ２からの圧縮空気をボトル容器５内に送り込む第１の流路２１と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器５からパンク修理液Ｌと圧縮空気とを順次取り出す第２の流路２２とを具える。この第１、第２の流路２１、２２の各一端部２１ａ、２２ａは、それぞれ前記挿入軸部１５の上端で開口する。
【００３０】
本例の第１の流路２１は、前記一端部２１ａから挿入軸部１５内を軸心方向にのびる縦流路部２１Ａと、この縦流路部２１Ａから折れ曲がりかつ前記基部１６の側面に配される他端部２１ｂまでのびる横流路部２１Ｂとを有する。また本例の第２の流路２２も同様に、前記一端部２２ａから挿入軸部１５内を軸心方向にのびる縦流路部２２Ａと、この縦流路部２２Ａから折れ曲がりかつ前記基部１６の側面に配される他端部２２ｂまでのびる横流路部２２Ｂとを有する。本例では、各他端部２１ｂ、２２ｂは、ホースに連結可能なホース連結部として形成される。
【００３１】
また本例の第１の流路２１には、前記一端部２１ａ側からのパンク修理液Ｌの流出を阻止する一方弁２３が配される。図３に拡大して示すように、本例の一方弁２３は、縦流路部２１Ａに形成される弁座部２３Ａと、この弁座部２３Ａを開閉しうるボール弁２３Ｂと、ボール弁２３Ｂを抜け止めするストッパー２３Ｃとを具える。本例では、前記縦流路部２１Ａが、下方側の小径流路部分２１ＡＬと、この小径流路部分２１ＡＬに段差部２４を介して連なる上方側の大径流路部分２１ＡＵとを具え、前記段差部２４が弁座部２３Ａを形成している。またボール弁２３Ｂは、大径流路部分２１ＡＵ内に収容される。また大径流路部分２１ＡＵの上端部には、筒体２５が嵌入され、この筒体２５が前記ストッパー２３Ｃを形成している。
【００３２】
このように、治具９に第１、第２の流路２１、２２を設けることで、キャップ６の構造を簡易化できる。そのためキャップ６のコストをさらに低減でき、ボトルユニット７をより低価格で提供しうる。
【００３３】
なお治具９は、図４に示すように、コンプレッサ２に一体に形成することもできる。この場合、コンプレッサ２の外壁部３０が、前記基部１６を構成する。具体的には、前記外壁部３０の上面から挿入軸部１５が上方に突出する。また第１の流路２１は、その他端部２１ｂが、コンプレッサ２のシリンダ３１に、配管３２を介して接続される。また第２の流路２２の他端部２２ｂは、前記外壁部３０の例えば側面で突出するホース連結部として形成される。
【００３４】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【符号の説明】
【００３５】
１     パンク修理キット
２     コンプレッサ
３     タイヤ
５     ボトル容器
５Ａ   口部
６     キャップ
７     ボトルユニット
８     シール膜
９     治具
１０   ボトル取り付け凹部
１０Ａ 底部
１１   ボス部
１２   治具挿入孔
１５   挿入軸部
１５Ａ 破通部分
１６   基部
２１   第１の流路
２１ａ 一端部
２２   第２の流路
２２ａ 一端部
２３   一方弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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