(57)【要約】【課題】取付作業性を向上する部品取付構造を提供する。【解決手段】部品取付構造１０は、取付孔に、取付孔の表側の開口面に沿ってスライドさせて取り付けられる部品２０と、部品２０が相対移動可能なように部品２０に設けられる移動規制部材２２と、を備える。部品２０は、取付孔の表側に配置される基部３０と、基部３０の裏面から突出し、取付孔に挿入される突出部３６と、突出部３６から張り出すように設けられ、部品２０の取付完了状態で取付孔の裏側の被取付部材に係止する係止部と、取付完了状態で移動規制部材２２に係合する被係合部４０と、を有する。移動規制部材２２は、取付孔に挿入され、スライド方向前方およびスライド方向後方への移動規制部材２２の移動を規制する規制部と、被係合部４０に係合してスライド方向後方への部品の移動を規制する係合部と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の被取付部材に設けられた取付孔に、取付孔の表側の開口面に沿ってスライドさせて取り付けられる部品と、
前記部品が相対移動可能なように前記部品に設けられる移動規制部材と、を備え、
前記部品は、
取付孔の表側に配置される基部と、
前記基部の裏面から突出し、取付孔に挿入される突出部と、
前記突出部から張り出すように設けられ、前記部品の取付完了状態で取付孔の裏側の被取付部材に係止する係止部と、
前記取付完了状態で前記移動規制部材に係合する被係合部と、を有し、
前記移動規制部材は、
取付孔に挿入され、スライド方向前方およびスライド方向後方への前記移動規制部材の移動を規制する規制部と、
前記被係合部に係合してスライド方向後方への前記部品の移動を規制する係合部と、を有することを特徴とする部品取付構造。
【請求項２】
前記係止部は、取付孔の裏側の開口面に対して面直方向に撓み可能であることを特徴とする請求項１に記載の部品取付構造。
【請求項３】
前記係止部は、前記部品のスライド方向に直交する方向であって取付孔の表側の開口面に沿う方向に撓み可能であることを特徴とする請求項１または２に記載の部品取付構造。
【請求項４】
前記係合部および前記被係合部の少なくとも一方は、弾性を有し、前記取付完了状態で取付孔の表側に露出することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の部品取付構造。
【請求項５】
前記移動規制部材は、前記部品の裏側に配置され、
前記係止部は、前記移動規制部材の裏側に当接可能であることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の部品取付構造。
【請求項６】
前記部品は、スライド方向前方側で、取付孔または前記取付孔とは別の取付孔の縁に引っ掛けるための引掛爪を有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の部品取付構造。
【請求項７】
車両の被取付部材に設けられた取付孔に、取付孔の表側の開口面に沿ってスライドさせて取り付けられる部品の取付構造であって、
前記部品は、
取付孔の表側に配置される基部と、
前記基部の裏面から突出し、取付孔に挿入される突出部と、
前記突出部から張り出すように設けられ、前記部品の取付完了状態で取付孔の裏側の被取付部材に係止する係止部と、を備え、
前記係止部は、前記部品のスライドによって、取付孔の裏側の開口面に対して面直方向、および前記部品のスライド方向に直交する方向であって取付孔の表側の開口面に沿う方向に撓んだ状態になることを特徴とする部品取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の被取付部材に設けられた取付孔に部品を取り付けるための部品取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両の運転席や助手席のフロントウィンドウ上端に設けられるサンバイザを固定するためのブラケットが開示される。このブラケットは、平板状の基板と、基板の上面に固定されたフック部と、基板に孔状に形成されてビスを挿通可能なビス取付部とを有する。特許文献１に記載のブラケットは、天井のパネルの取付孔にフック部を挿入し、ブラケットをパネルに沿ってスライドさせて取付孔の周縁にフック部を係止させた後、ビスをビス取付部に挿通して締め付けることで取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２８９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の技術では、パネルの取付孔にフック部を係止させた後、ビスを締め付ける工程が煩瑣である。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、取付作業性を向上する部品取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の部品取付構造は、車両の被取付部材に設けられた取付孔に、取付孔の表側の開口面に沿ってスライドさせて取り付けられる部品と、部品が相対移動可能なように部品に設けられる移動規制部材と、を備える。部品は、取付孔の表側に配置される基部と、基部の裏面から突出し、取付孔に挿入される突出部と、突出部から張り出すように設けられ、部品の取付完了状態で取付孔の裏側の被取付部材に係止する係止部と、取付完了状態で移動規制部材に係合する被係合部と、を有する。移動規制部材は、取付孔に挿入され、スライド方向前方およびスライド方向後方への移動規制部材の移動を規制する規制部と、被係合部に係合してスライド方向後方への部品の移動を規制する係合部と、を有する。
【０００７】
本発明の別の態様もまた、車両の被取付部材に設けられた取付孔に、取付孔の表側の開口面に沿ってスライドさせて取り付けられる部品の取付構造である。この部品取付構造は、部品は、取付孔の表側に配置される基部と、基部の裏面から突出し、取付孔に挿入される突出部と、突出部から張り出すように設けられ、部品の取付完了状態で取付孔の裏側の被取付部材に係止する係止部と、を備える。係止部は、部品のスライドによって、取付孔の裏側の開口面に対して面直方向、および部品のスライド方向に直交する方向であって取付孔の表側の開口面に沿う方向に撓んだ状態になる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、取付作業性を向上した部品取付構造を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】部品取付構造の斜視図である。
【図２】部品取付構造の組立図である。
【図３】被取付部材に取り付けた状態の部品取付構造について説明するための図である。
【図４】取付前の状態の部品取付構造を説明するための図である。
【図５】取付完了状態の部品取付構造を説明するための図である。
【図６】部品および移動規制部材の相対移動について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１（ａ）は、表側から見た部品取付構造１０の斜視図であり、図１（ｂ）は、裏側から見た部品取付構造１０の斜視図である。部品取付構造１０は、車両のサンバイザを取り付けるために用いられ、サンバイザの支持棒が挿通される挿通孔部３４が形成されている。サンバイザは、車両の運転席および助手席の天井のパネルに固定され、日光などによる眩惑や目くらみを抑える。サンバイザには光源や液晶パネルが設けられ、それらを電気的に接続するための導線が支持棒の内部に配線される。
【００１１】
部品取付構造１０は、車体の天井パネルなどの被取付部材の取付孔に取り付けられる。なお、実施例では部品取付構造１０によりサンバイザを取り付ける態様を示すが、この態様に限られず、車両用装飾部材やフックなどの車両用部品を取り付けるために用いてよい。この変形例によれば、部品取付構造１０の部品２０に車両用装飾部材やフックが設けらる。
【００１２】
部品取付構造１０は、部品２０および移動規制部材２２を備える。部品２０は、本体部２１と、金属板材により形成された係止部材２４を有する。本体部２１および移動規制部材２２は樹脂材料で形成される。
【００１３】
部品２０は、車両の被取付部材に設けられた取付孔に、取付孔の表側の開口面に沿ってスライドさせて取り付けられる。移動規制部材２２は、部品２０が相対移動可能なように部品２０に設けられ、部品２０の取付完了状態において部品２０の移動を規制する。なお、部品２０は、取り付ける際に引掛爪３２側をスライド方向前方ＳＦとしてスライドされる。ここで各部材の構成について新たな図面を参照して説明する。
【００１４】
図２は、部品取付構造１０の組立図である。部品２０の本体部２１は、基部３０、引掛爪３２、挿通孔部３４、突出部３６、ガイド部３８、縁段部３９、被係合部４０、凹部４２および壁部４４を有する。
【００１５】
基部３０は、平板状に形成され、図１に示すように表面３０ａが意匠面となる。引掛爪３２は、スライド方向前方ＳＦ側に爪状に形成され、基部３０の前端縁３１に対向する。引掛爪３２は、前端縁３１との間で取付孔の孔縁を挟み、孔縁に引っ掛けられる。
【００１６】
挿通孔部３４は円筒状に形成され、突出部３６より前端縁３１側に配置される。挿通孔部３４は、裏面３０ｂに立設する角筒状の囲繞部３５に囲われる。囲繞部３５は、挿通孔部３４の剛性を向上しつつ、挿通孔部３４に挿通される導線を日光による熱から保護する。囲繞部３５の前端側に引掛爪３２が形成される。
【００１７】
突出部３６は、基部３０の裏面３０ｂから突出し、裏面３０ｂに角柱状に立設する。突出部３６は、囲繞部３５の後端側の壁部４４よりスライド方向後方ＳＲに配置され、壁部４４と対向する。突出部３６の突端側に係止部材２４を取り付けるための凹部３６ａが形成される。凹部３６ａは、スライド方向前方に係止部材２４を挿入可能な開口を有し、直方体状に切り欠くように形成された空隙である。
【００１８】
ガイド部３８は、基部３０の裏面３０ｂから突出した壁面を有し、突出部３６の両側面に沿って後方側に延在する。ガイド部３８は、部品２０と移動規制部材２２の相対移動をガイドする。
【００１９】
一対の縁段部３９は、基部３０の幅方向の両側縁に段状に形成され、裏面３０ｂから突出する。一対の縁段部３９の間に移動規制部材２２が収まる。被係合部４０は、縁段部３９において基部３０の後端側に位置し、基部３０の幅方向の両側端に位置する。
【００２０】
被係合部４０は、取付完了状態で移動規制部材２２の弾性爪体５０に係合する。被係合部４０の係合によりスライド方向後方ＳＲへの部品２０の移動が規制される。被係合部４０は、基部３０の後端側に露出する。凹部４２は、縁段部３９の内側に凹んで形成され、部品２０が被取付部材に対して相対移動してない状態または部品２０のスライド前の状態、すなわち取付前の状態の弾性爪体５０の係合部５０ａを収める。
【００２１】
移動規制部材２２は、平板状に形成され、部品２０の裏面３０ｂに載置される。移動規制部材２２は、一対の弾性爪体５０、平板部５２、一対の内壁部５４、第１規制部５６、第２規制部５８（第１規制部５６および第２規制部５８を区別しない場合「規制部」という）および突壁部６０を有する。
【００２２】
一対の弾性爪体５０は、平板部５２の幅方向の両側に基端が平板部５２に連結して形成され、先端に爪状の係合部５０ａを有する。係合部５０ａは、部品２０が移動規制部材２２に対して相対移動した状態または部品のスライド後の状態、すなわち取付完了状態で部品２０の被係合部４０に係合する。平板部５２の中央にはスライド方向に沿うスリット５５が形成される。
【００２３】
一対の内壁部５４は、スリット５５の両側に対向し、対向面が平らに形成される。内壁部５４は、部品２０への組付状態で部品２０のガイド部３８に対向して配置される。つまり、一対の内壁部５４の間のスリット５５に、突出部３６が収まる。平板部５２の連設部５３は、スリット５５のスライド方向前方ＳＦ側で一対の平板部５２をつなぐ。
【００２４】
一対の突壁部６０は、平板部５２の裏面５２ａから壁状に立設し、一対の内壁部５４に沿って形成される。第１規制部５６は、突壁部６０におけるスライド方向前方ＳＦの縁に位置し、第２規制部５８は、突壁部６０におけるスライド方向後方ＳＲの縁に位置する。
【００２５】
係止部材２４は、金属板材を屈曲して形成され、弾性を有する。係止部材２４は、突出部３６に固定されて、部品２０のスライドにより被取付部材に係止する。係止部材２４を金属材料にすることで、部品取付構造１０の耐久性および耐荷重性を向上でき、取付完了状態において係止部材２４を被取付部材に弾接させることで部品取付構造１０のガタツキを抑えることができる。
【００２６】
係止部材２４は、中央に平板状に形成される挿入部６４と、挿入部６４の両側から屈曲して形成される一対の係止部６６とを有する。挿入部６４は、突出部３６の凹部３６ａに圧入される。
【００２７】
一対の係止部６６は、突出部３６から幅方向外向きに張り出すように設けられ、取付完了状態で取付孔の裏側の被取付部材に係止する。一対の係止部６６は、取付前の状態で部品２０の裏側に配置された移動規制部材２２の裏側に当接可能に配置されて移動規制部材２２の抜け止めとして機能し、取付完了状態で取付孔からの抜け止めとして機能する。一対の係止部６６は、挿入部６４の両側から拡開する一対の拡開部６６ａと、一対の拡開部６６ａから幅方向内向きに屈曲して互いに接近する一対の接近部６６ｂとを有する。また、係止部６６は、スライド方向前方側の角を切り欠いたテーパ部６６ｃを有する。
【００２８】
図３は、被取付部材１２に取り付けた状態の部品取付構造１０について説明するための図である。図３（ａ）は被取付部材１２の平面図であり、図３（ｂ）は被取付部材１２に部品取付構造１０を取り付けた断面図である。
【００２９】
図３（ａ）に示すように、被取付部材１２は、第１取付孔７０および第２取付孔７２（これらを区別しない場合に単に「取付孔」という）を有する。第１取付孔７０は、矩形状に形成され、部品２０の囲繞部３５が挿入されて、引掛爪３２を引っ掛けられる。引掛爪３２を第１取付孔７０の前縁７０ａに引っ掛けることで部品取付構造１０の耐荷重性が向上できる。
【００３０】
第２取付孔７２は、第１取付孔７０よりスライド方向後方ＳＲに位置し、Ｔ字状に形成される。第２取付孔７２は、幅広部７２ａ、幅狭部７２ｂ、第１被規制部７２ｃおよび第２被規制部７２ｄを有する。
【００３１】
幅広部７２ａは、幅狭部７２ｂより幅広に形成される。幅広部７２ａのスライド方向の長さは、移動規制部材２２の突壁部６０のスライド方向の長さとほぼ同じであり、幅広部７２ａ内に突壁部６０が収まる。幅狭部７２ｂの幅方向Ｗの長さは、部品２０の突出部３６の幅方向Ｗの長さより大きく、移動規制部材２２の一対の突壁部６０（一対の第１規制部５６）の間隔より小さい。つまり、部品２０の突出部３６は幅狭部７２ｂ内に進入できるが、移動規制部材２２の一対の突壁部６０は幅狭部７２ｂ内に進入できない。
【００３２】
第１被規制部７２ｃは、移動規制部材２２の一対の第１規制部５６に当接してスライド方向前方ＳＦのスライドを規制する。これによって、部品２０が移動規制部材２２に対して相対移動可能となる。第２被規制部７２ｄは、移動規制部材２２の一対の第２規制部５８に当接してスライド方向後方ＳＲのスライドを規制する。第１被規制部７２ｃおよび第２被規制部７２ｄは、第２取付孔７２の孔縁であって、スライド方向に交差する。
【００３３】
図３（ｂ）に示すように、被取付部材１２に部品取付構造１０を取り付けた状態において、基部３０は、被取付部材１２の取付孔の表側に配置される。被取付部材１２が平板状であるため、取付孔の表側の開口面および取付孔の裏側の開口面は、被取付部材１２の表面および裏面と平行である。突出部３６は第２取付孔７２に挿入されて、被取付部材１２の裏側に突出し、係止部材２４は被取付部材１２の裏側に位置する。挿通孔部３４にはサンバイザの支持棒１４が挿通される。引掛爪３２および前端縁３１は第１取付孔７０の前縁７０ａを挟んでいる。ここで、新たな図面を参照して部品取付構造１０の取付工程について説明する。
【００３４】
図４は、取付前の状態の部品取付構造１０を説明するための図である。図４（ａ）は取付前の状態の部品取付構造１０の裏面図であり、図４（ｂ）は被取付部材１２の各取付孔に挿入し、取付前の状態の部品取付構造１０を被取付部材１２の裏側から見た斜視図である。図４（ａ）は被取付部材１２を除いて示す。
【００３５】
部品取付構造１０の囲繞部３５および突出部３６は、第１取付孔７０および第２取付孔７２の幅広部７２ａへ取付孔の表側の開口面に対して面直方向に挿入される。この際、一対の係止部６６は、部品２０のスライド方向に直交する方向であって取付孔の表側の開口面に沿う方向に撓み可能であるため、第２取付孔７２の幅広部７２ａへ挿入中に、第２取付孔７２の幅広部７２ａに当接して幅方向内向きに撓んで、第２取付孔７２に容易に挿入できる。
【００３６】
移動規制部材２２は、部品２０の裏側に配置される。図３（ｂ）に示すように、取付完了状態で部品２０と被取付部材１２の間に収容される。これにより、移動規制部材２２を部品２０の裏側に配置させることで部品２０の表側の意匠面を平らにできる。
【００３７】
図１（ｂ）および図４（ａ）に示すように、取付前の状態で、係止部材２４の一対の係止部６６が移動規制部材２２の裏側に当接可能に張り出しており、移動規制部材２２の抜け止めとなっている。これにより、部品２０および移動規制部材２２を一体にユニット化して搬送できる。
【００３８】
図５は、取付完了状態の部品取付構造１０を説明するための図である。図５（ａ）は取付完了状態の部品取付構造１０の裏面図であり、図５（ｂ）は取付完了状態の部品取付構造１０を被取付部材１２の裏側から見た斜視図である。図５（ａ）は被取付部材１２を除いて示す。
【００３９】
作業者は、部品取付構造１０の囲繞部３５および突出部３６などを被取付部材１２の各取付孔に挿入した後、部品２０の基部３０を把持して、被取付部材１２の表面または取付孔の表側の開口面に沿う方向にスライドさせて部品取付構造１０を取り付ける。部品２０がスライド方向前方ＳＦにスライドすると、引掛爪３２が第１取付孔７０の前縁７０ａに引っ掛かり、突出部３６が幅狭部７２ｂに移動して、係止部材２４が被取付部材１２の裏面に係止する。ここで、取付中の部品２０と移動規制部材２２の作用について新たな図面を参照して説明する。
【００４０】
図６は、部品２０および移動規制部材２２の相対移動について説明するための図である。図６（ａ）は第２取付孔７２の幅広部７２ａに突出部３６を挿入した取付前の状態を示し、図６（ｂ）は第２取付孔７２の幅狭部７２ｂに突出部３６が移動した取付完了状態を示す。図６（ａ）では係止部材２４を除いて示す。
【００４１】
図６（ａ）に示すように第２取付孔７２の幅広部７２ａに突出部３６および突壁部６０が挿入された状において、一対の突壁部６０の間隔は、幅狭部７２ｂの幅方向の長さより大きいため、突壁部６０のスライド方向前方ＳＦの移動は規制されている。ユーザが部品２０の基部３０を把持してスライドさせた際に、第１規制部５６が第１被規制部７２ｃに当接して、移動規制部材２２のスライドが規制される。このように部品２０はスライドするが、移動規制部材２２はスライドせず、部品２０および移動規制部材２２が相対移動する。
【００４２】
部品２０のスライドにより、突出部３６および一対の係止部６６は、移動規制部材２２のスリット５５を進行して幅狭部７２ｂに移動し、図６（ｂ）に示すように、一対の係止部６６は被取付部材１２の裏面に弾接する。このように、一対の係止部６６は、部品２０のスライドにより、被取付部材１２の裏面に弾接した状態となり、取付孔の裏側の開口面に対して面直方向、および部品２０のスライド方向に直交する方向であって取付孔の表側の開口面に沿う方向に撓んだ状態になる。これにより被取付部材１２に対する部品２０のガタツキを抑えることができる。
【００４３】
取付完了状態において、移動規制部材２２がスライド方向後方ＳＲに移動しようとした場合、第２規制部５８が第２取付孔７２の第２被規制部７２ｄに当接する。つまり、第２取付孔７２の第２被規制部７２ｄにより、移動規制部材２２のスライド方向後方ＳＲの移動が規制される。
【００４４】
部品２０および移動規制部材２２の相対移動により、図５（ｂ）に示すように弾性爪体５０の係合部５０ａが凹部４２から被係合部４０へ移動して係合する。係合部５０ａが被係合部４０に係合することで移動規制部材２２に対する部品２０のスライド方向後方ＳＲへの移動が規制される。つまり、取付完了状態において、係合部５０ａおよび被係合部４０の係合により、部品２０はスライド方向後方への移動を移動規制部材２２に規制され、第２規制部５８および第２被規制部７２ｄの当接により、移動規制部材２２はスライド方向後方への移動を被取付部材１２に規制される。これにより、部品２０がスライド方向後方に移動して、引掛爪３２および係止部６６が外れることを規制できる。
【００４５】
このように、部品取付構造１０の引掛爪３２および係止部６６を被取付部材１２の各取付孔に挿入する工程と、部品２０をスライドさせる工程で取付作業を完了できる。部品取付構造１０は、作業者が車室内で天井に手を伸ばして行われる取付作業において、ネジ等で締付固定する作業と比べて少ない工程で短時間で完了できるという有利な効果を有する。また、天井にネジ等で取り付ける場合に設けられる部品２０を取付孔に仮止めする構成が、作業工程を簡素化したことで不要にできる。
【００４６】
図５（ａ）に示すように係合部５０ａは、基部３０の後端側に配置され、取付完了状態で取付孔の表側に露出する。すなわち、係合部５０ａは、部品２０の外表面に露出する。これにより、作業者は、被取付部材１２の表側から弾性爪体５０を撓ませて係合部５０ａおよび被係合部４０の係合を解除して、部品２０をスライド方向後方へ移動でき、部品取付構造１０を取り外すことができる。
【００４７】
図５（ａ）に示すように、部品２０および移動規制部材２２が相対移動して取付完了状態となっても、移動規制部材２２は、部品２０の後端から張り出さず、移動規制部材２２の下面は部品２０に覆われたままである。これにより意匠性を向上できる。
【００４８】
図５（ｂ）に示すように、一対の係止部６６は被取付部材１２の裏面に係止して、部品２０が外れる方向の動きを規制できる。係止部６６は、取付孔の裏側の開口面に対して面直方向に撓み可能であるため、被取付部材１２に対する部品取付構造１０のガタツキを抑えることができる。
【００４９】
本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。また各変形例を組み合わせることも可能である。
【００５０】
実施例では、被取付部材１２の第１取付孔７０および第２取付孔７２に部品取付構造１０を取り付ける態様を示したが、この態様に限られない。例えば、幅狭部７２ｂの前端から第１取付孔７０の後端に渡って被取付部材１２を切り欠けば、第１取付孔７０および第２取付孔７２を１つの取付孔で形成できる。
【００５１】
また、実施例では、部品取付構造１０を引掛爪３２および係止部６６で取り付ける態様を示したが、この態様に限られない。被取付部材１２の取付孔からの抜け止めとしては、引掛爪３２を除いて、係止部６６の係止のみで取り付けることも可能である。この変形例であっても、部品取付構造１０は取付孔への挿入工程と、取付孔内でのスライド工程のみで取り付けることができる。
【００５２】
また、実施例では、係止部６６を金属板材で形成する態様を示したが、この態様に限られない。例えば、一対の係止部６６は、樹脂材料で突出部３６に一体に形成されてよい。
【００５３】
また、実施例では、移動規制部材２２に弾性爪体５０を形成する態様を示したが、この態様に限られない。例えば、部品２０に弾性爪体を形成して、取付完了状態において移動規制部材２２に係合するように構成してよい。いずれにしても、移動規制部材２２に係合部を形成し、部品２０に被係合部を形成して、これらの係合によりスライド方向後方への部品２０の移動を規制する。
【符号の説明】
【００５４】
１０  部品取付構造、  １２  被取付部材、  １４  支持棒、  ２０  部品、  ２２  移動規制部材、  ２４  係止部材、  ３０  基部、  ３０ｂ  裏面、  ３１  前端縁、  ３２  引掛爪、  ３４  挿通孔部、  ３５  囲繞部、  ３６  突出部、  ３６ａ  凹部、  ３８  ガイド部、  ３９  縁段部、  ４０  被係合部、  ４２  凹部、  ４４  壁部、  ４６  フランジ部、  ５０  弾性爪体、  ５０ａ  係合部、  ５２  平板部、  ５２ａ  裏面、  ５３  連設部、  ５４  内壁部、  ５５  スリット、  ５６  第１規制部、  ５８  第２規制部、  ６０  突壁部、  ６４  挿入部、  ６６  係止部、  ６６ａ  拡開部、  ６６ｂ  接近部、  ７０  第１取付孔、  ７０ａ  前縁、  ７２  第２取付孔、  ７２ａ  幅広部、  ７２ｂ  幅狭部、  ７２ｃ  第１被規制部、  ７２ｄ  第２被規制部。
【図１】
2017089711.tif 000003
【図２】
2017089711.tif 000004
【図３】
2017089711.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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