(57)【要約】【課題】照射面から照射される光の量を制御することができ、且つ、パターンの映り込みを抑制することができる車両用照明装置を提供することである。【解決手段】実施形態に係る車両用照明装置は、延びた形態を有し、延びる方向に設けられた入射面と、前記入射面と交差する照射面と、前記照射面と対峙し複数の凹部が設けられた反射面と、を備えた導光体と；前記入射面と対峙させて設けられた光源と；を具備している。  前記導光体の延びる方向と交差する方向における前記凹部の寸法が、前記反射面上の位置により変化している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
延びた形態を有し、延びる方向に設けられた入射面と、前記入射面と交差する照射面と、前記照射面と対峙し複数の凹部が設けられた反射面と、を備えた導光体と；
前記入射面と対峙させて設けられた光源と；
を具備し、
前記導光体の延びる方向と交差する方向における前記凹部の寸法が、前記反射面上の位置により変化している車両用照明装置。
【請求項２】
前記導光体は、前記照射面を有する導光部と、前記導光部の前記照射面と対峙する面に設けられ前記反射面を有する反射部と、を有し、
前記導光体の延びる方向と交差する方向における前記反射部の寸法は、前記凹部の寸法に応じて変化している請求項１記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記凹部の深さ寸法は、０．３ｍｍ以下である請求項１または２に記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記凹部は、前記導光体の延びる方向と交差する方向に延びる溝である請求項１〜３のいずれか１つに記載の車両用照明装置。
【請求項５】
前記凹部の深さ寸法、前記凹部の単位面積当たりの数、および前記凹部が延びる方向と前記導光体の延びる方向のなす角度の少なくともいずれかが、前記反射面上の位置により変化している請求項４記載の車両用照明装置。
【請求項６】
前記導光体は、湾曲した形態を有し、
前記反射面は、複数の平坦面に分割されている請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用照明装置には、線状に光を照射するいわゆるライン照明を行うものがある。ライン照明を行う車両用照明装置には、発光ダイオードなどの光源と、光ファイバーまたは導光体を備えたものがある。  
光ファイバーは、長尺化が容易であるが、照度や輝度にむらが生じ易いという問題がある。  
そのため、導光体の照射面に対峙する反射面に複数の溝を設け、複数の溝により光を反射させて照射面から照射される光の量を制御する技術が提案されている。  
ところが、単に、反射面に複数の溝を設けるようにすると、光が照射された領域に溝の影のパターンが映るという新たな問題が生じる。  
そこで、照射面から照射される光の量を制御することができ、且つ、パターンの映り込みを抑制することができる技術の開発が望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１５０７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする課題は、照射面から照射される光の量を制御することができ、且つ、パターンの映り込みを抑制することができる車両用照明装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
実施形態に係る車両用照明装置は、延びた形態を有し、延びる方向に設けられた入射面と、前記入射面と交差する照射面と、前記照射面と対峙し複数の凹部が設けられた反射面と、を備えた導光体と；前記入射面と対峙させて設けられた光源と；を具備している。
前記導光体の延びる方向と交差する方向における前記凹部の寸法が、前記反射面上の位置により変化している。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の実施形態によれば、照射面から照射される光の量を制御することができ、且つ、パターンの映り込みを抑制することができる車両用照明装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本実施形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式斜視図である。
【図２】図１において車両用照明装置１をＡ方向から見た模式図である。
【図３】図１において車両用照明装置１をＢ方向から見た模式図である。
【図４】比較例に係る車両用照明装置１００を例示するための模式図である。
【図５】図４において車両用照明装置１００をＣ方向から見た模式図である。
【図６】（ａ）、（ｂ）は、反射部２０ｂの断面形状を例示するための模式断面図である。
【図７】他の実施形態に係る導光体２０を例示するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
実施形態に係る発明は、延びた形態を有し、延びる方向に設けられた入射面と、前記入射面と交差する照射面と、前記照射面と対峙し複数の凹部が設けられた反射面と、を備えた導光体と；前記入射面と対峙させて設けられた光源と；を具備し、前記導光体の延びる方向と交差する方向における前記凹部の寸法が、前記反射面上の位置により変化している車両用照明装置である。  
この車両用照明装置によれば、照射面から照射される光の量を制御することができ、且つ、パターンの映り込みを抑制することができる。
【０００９】
また、前記導光体は、前記照射面を有する導光部と、前記導光部の前記照射面と対峙する面に設けられ前記反射面を有する反射部と、を有し、前記導光体の延びる方向と交差する方向における前記反射部の寸法は、前記凹部の寸法に応じて変化しているようにすることができる。  
この様にすれば、凹部を加工する際に、導光体の延びる方向と交差する方向における凹部の寸法を管理する必要がなくなるので、加工が容易となる。
【００１０】
また、前記凹部の深さ寸法は、０．３ｍｍ以下とすることができる。  
この様にすれば、パターンの映り込みをさらに効果的に抑制することができる。
【００１１】
また、前記凹部は、前記導光体の延びる方向と交差する方向に延びる溝とすることができる。  
この様にすれば、凹部を切削加工などにより形成することができるので、加工精度を向上させることができる。そのため、製造された車両用照明装置１の光学特性と、光学シミュレーションの結果との整合性を向上させることができる。
【００１２】
また、前記凹部の深さ寸法、前記凹部の単位面積当たりの数、および前記凹部が延びる方向と前記導光体の延びる方向のなす角度の少なくともいずれかが、前記反射面上の位置により変化しているようにすることができる。  
この様にすれば、パターンの映り込みをさらに効果的に抑制することができる。
【００１３】
また、前記導光体は、湾曲した形態を有し、前記反射面は、複数の平坦面に分割されているようにすることができる。  
この様にすれば、分割された領域における切削加工において、切削工具の先端の位置が同じとなるようにすることができる。そのため、凹部の加工工程が煩雑となったり、凹部の深さ寸法の精度が悪くなったりするのを抑制することができる。
【００１４】
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。  
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、ドアトリム、インストルメントパネル、センターコンソールなどの内装材に設けられるもの、ナンバープレートなどの外装材に設けられるものなどを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。
【００１５】
図１は、本実施形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式斜視図である。  
図２は、図１において車両用照明装置１をＡ方向から見た模式図である。  
図３は、図１において車両用照明装置１をＢ方向から見た模式図である。  
図１、図２、および図３に示すように、車両用照明装置１には、光源１０および導光体２０が設けられている。
【００１６】
光源１０は、入射面２０ｃと対峙させて設けられている。
光源１０は、光を照射するものであれば特に限定はない。光源１０は、例えば、白熱電球（フィラメント電球）や、発光素子などを有するものとすることができる。ただし、光源１０の小型化、省エネルギー化などを考慮すると、光源１０は、発光素子を有するものとすることが好ましい。そのため、以下においては、一例として、発光素子を有する光源１０について説明する。
【００１７】
光源１０には、基板１１および発光素子１２が設けられている。  
基板１１は、平板状を呈している。基板１１の表面には、配線パターンが設けられている。  
基板１１の材料や構造には特に限定はない。例えば、基板１１は、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板１１は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものであってもよい。なお、金属板の表面を絶縁性材料で被覆する場合には、絶縁性材料は、有機材料からなるものであってもよいし、無機材料からなるものであってもよい。
【００１８】
発光素子１２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板１１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものなどを例示することができる。高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethylene terephthalate）やナイロン等の樹脂に、熱伝導率の高い酸化アルミニウムなどからなる繊維や粒子を混合させたものである。
【００１９】
基板１１は、単層であってもよいし、多層であってもよい。  
また、基板１１は必ずしも必要ではなく省略することもできる。例えば、発光素子１２が砲弾型などのリード線を有する発光素子の場合には基板１１を省略することができる。ただし、基板１１を設け、基板１１の上に表面実装型の発光素子やチップ状の発光素子を実装するようにすれば、光源１０の小型化を図ることができる。また、基板１１に代えてソケットなどの部材を設けるようにすることもできる。例えば、光源１０が白熱電球を有するものである場合には、基板１１に代えてソケットを設けることができる。
【００２０】
発光素子１２は、基板１１の上に設けられている。発光素子１２は、基板１１の表面に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。発光素子１２は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。
【００２１】
発光素子１２の形式には特に限定はない。  
発光素子１２は、例えば、ＰＬＣＣ（Plastic Leaded Chip Carrier）型などの表面実装型の発光素子とすることができる。なお、図１〜図３に例示をした発光素子１２は、表面実装型の発光素子である。  
発光素子１２は、例えば、砲弾型などのリード線を有する発光素子とすることもできる。
【００２２】
また、発光素子１２は、ＣＯＢ（Chip On Board）により実装されるものとすることもできる。ＣＯＢにより実装される発光素子１２とする場合には、チップ状の発光素子１２と、発光素子１２と配線パターンを電気的に接続する配線と、発光素子１２と配線を囲む枠状の部材と、枠状の部材の内部に設けられた封止部などを基板１１の上に設けることができる。
【００２３】
この場合、封止部には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）とすることができる。例えば、発光素子１２が青色発光ダイオード、蛍光体がＹＡＧ系蛍光体である場合には、発光素子１２から出射した青色の光によりＹＡＧ系蛍光体が励起され、ＹＡＧ系蛍光体から黄色の蛍光が放射される。そして、青色の光と黄色の光が混ざり合うことで、白色の光が車両用照明装置１から出射される。
【００２４】
なお、発光素子１２から出射される光の色は、例示をしたものに限定されるわけではない。発光素子１２から出射される光の色は、車両用照明装置１の用途などに応じて適宜変更することができる。例えば、前述した蛍光体の種類などを適宜選択することで、所望の発光色が得られるようにすることができる。
【００２５】
発光素子１２の光の出射面は、導光体２０の入射面２０ｃ（端面）と対峙している。発光素子１２は、主に、導光体２０の入射面２０ｃに向けて光を出射する。  
発光素子１２の数、大きさなどは、例示をしたものに限定されるわけではなく、車両用照明装置１の大きさや用途などに応じて適宜変更することができる。
【００２６】
ここで、発光素子１２の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子と、グランド端子と、の間の印加電圧を一定にすると、発光素子１２の明るさ（光束、輝度、光度、照度）にばらつきが生じる。そのため、発光素子１２の明るさが所定の範囲内に収まるように、図示しない抵抗により、発光素子１２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗の抵抗値を変化させることで、発光素子１２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにすることができる。
【００２７】
図示しない抵抗は、例えば、基板１１の上に設けることができる。この場合、抵抗は、基板１１の表面に設けられた配線パターンと電気的に接続される。  
抵抗は、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器（酸化金属皮膜抵抗器）、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。
【００２８】
なお、膜状の抵抗器は、抵抗値の調整が容易である。そのため、抵抗は膜状の抵抗器とすることが好ましい。この場合、抵抗値の調整は、以下の様にして行うことができる。まず、スクリーン印刷法などを用いて、基板１１の表面に膜状の抵抗器を形成する。次に、膜状の抵抗器にレーザ光を照射して、膜状の抵抗器の一部を除去する。そして、除去した部分の大きさなどにより、膜状の抵抗器の抵抗値を変化させる。この場合、膜状の抵抗器の一部を除去すれば、抵抗値は増加することになる。
【００２９】
その他、逆方向電圧が発光素子１２に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子１２に印加されないようにするためにダイオードを設けることもできる。  
また、発光素子１２の断線の検出や、誤点灯防止などのために、プルダウン抵抗を設けることもできる。また、配線パターンや膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることもできる。被覆部は、例えば、ガラス材料を含むものとすることができる。  
ダイオード、プルダウン抵抗、被覆部などは、基板１１に設けることができる。
【００３０】
導光体２０は、所定の方向に延びた形態を有している。導光体２０の形態は、所定の方向に延びたものであれば特に限定はない。導光体２０は、例えば、直線状の柱状体、湾曲した柱状体、直線部分と曲線部分を有する柱状体、外観が枠状やリング状のものなどとすることができる。また、導光体２０の、延びる方向と交差する方向における断面積は、一定であってもよいし、変化していてもよい。  
図１〜図３に例示をした導光体２０は、直線状の柱状体であり、断面積が一定の場合である。
【００３１】
導光体２０は、透光性を有する。そのため、導光体２０は、透光性材料から形成されている。導光体２０の材料は、透光性を有するものであれば特に限定はない。導光体２０の材料は、ガラスなどの無機材料、透光性を有する樹脂などの有機材料などとすることができる。ただし、導光体２０の軽量化や加工性を考慮すると、導光体２０の材料は、透光性を有する樹脂とすることが好ましい。透光性を有する樹脂は、例えば、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂などとすることができる。
【００３２】
導光体２０は、導光体２０が延びる方向に設けられた入射面２０ｃと、入射面２０ｃと交差する照射面２０ｅと、照射面２０ｅと対峙し複数の凹部２０ｇが設けられた反射面２０ｆと、を備えている。
導光体２０は、導光部２０ａおよび反射部２０ｂを有する。  
導光部２０ａは、入射面２０ｃから入射した光を、反対側の端面２０ｄに向けて伝搬させる。導光部２０ａには照射面２０ｅが設けられている。  
導光部２０ａの、延びる方向と交差する方向における断面形状には特に限定はない。導光部２０ａの断面形状は、例えば、四角形などの多角形、円形、楕円形などとすることができる。ただし、導光部２０ａの断面形状を四角形などの多角形とすれば、照射面２０ｅおよび反射面２０ｆの面積の拡大などを図ることができる。  
なお、図１〜図３に例示をした導光部２０ａの断面形状は、四角形である。
【００３３】
ここで、反射部２０ｂの説明をする前に、比較例に係る車両用照明装置１００について説明する。  
図４は、比較例に係る車両用照明装置１００を例示するための模式図である。  
図５は、図４において車両用照明装置１００をＣ方向から見た模式図である。  
図４に示すように、車両用照明装置１００には、光源１０および導光体１２０が設けられている。
【００３４】
導光体１２０は、柱状を呈し、照射面１２０ｅと、照射面１２０ｅに対峙する反射面１２０ｆを有している。反射面１２０ｆには、複数の溝１２０ｇが設けられている。  
導光体１２０の内部を伝搬してきた光は、溝１２０ｇの面と外気との界面で反射されて照射面１２０ｅから照射される。そのため、反射面１２０ｆに複数の溝１２０ｇを設ければ、光の取り出し効率を向上させることができる。  
また、溝１２０ｇの深さ寸法により、照射面１２０ｅから照射される光の量を制御することができる。この場合、溝１２０ｇの深さ寸法を長くすれば、照射面１２０ｅから照射される光の量を増加させることができる。
【００３５】
図４に例示をした導光体１２０の場合は、導光体１２０の入射面１２０ｃから離れるに従い溝１２０ｇの深さ寸法が長くなっている。導光体１２０の内部を伝搬する光は、伝搬距離に応じて減衰する。そのため、導光体１２０の入射面１２０ｃから離れるに従い溝１２０ｇの深さ寸法が長くなるようにすれば、照射面１２０ｅから照射される光の量の分布を均一化することができる。  
この様に、比較例に係る車両用照明装置１００においては、溝１２０ｇの深さ寸法により、照射面１２０ｅから照射される光の量を制御している。
【００３６】
ところが、溝１２０ｇの深さ寸法が長くなると、図５に示すように、溝１２０ｇの角部１２０ｇ１の近傍に影１２０ｇ２が生じる。そのため、光が照射された領域に影１２０ｇ２のパターンが映り込むおそれがある。
【００３７】
そこで、本実施の形態においては、後述する複数の凹部２０ｇを反射面２０ｆに設けるようにしている。  
反射部２０ｂは、導光部２０ａの内部を伝搬し、反射面２０ｆに入射した光を照射面２０ｅに向けて反射する。  
反射部２０ｂは、導光部２０ａの、照射面２０ｅと対峙する面に設けられている。反射部２０ｂには反射面２０ｆが設けられている。反射部２０ｂは、導光部２０ａが延びる方向に延びている。反射部２０ｂは、導光部２０ａに沿って延びるようにすることができる。
【００３８】
導光部２０ａと反射部２０ｂを別々に形成し、導光部２０ａと反射部２０ｂを接合することもできる。しかしながら、導光部２０ａと反射部２０ｂを接合すれば、導光部２０ａと反射部２０ｂの界面で光が反射されるおそれがある。  
そのため、導光部２０ａと反射部２０ｂは、一体に形成することが好ましい。例えば、射出成形法や金型成形法などを用いて導光部２０ａと反射部２０ｂを一体成形することもできるし、材料を機械加工して導光部２０ａと反射部２０ｂを一体に形成することもできる。
【００３９】
反射部２０ｂの、導光部２０ａ側とは反対側の面は、照射面２０ｅと対峙している。反射部２０ｂの、導光部２０ａ側とは反対側の面は、反射面２０ｆとなる。反射面２０ｆには、複数の凹部２０ｇが形成されている。前述したように、凹部２０ｇの深さ寸法を長くしすぎると、光が照射された領域に影のパターンが映り込むおそれがある。  
本発明者らの得た知見によれば、凹部２０ｇの深さ寸法を０．３ｍｍ以下とすれば、光が照射された領域に影のパターンが映り込むのを抑制することができる。そのため、凹部２０ｇの深さ寸法は、０．３ｍｍ以下となっている。反射部２０ｂの高さ寸法Ｈは、凹部２０ｇの深さ寸法よりも長くすることができる。なお、反射部２０ｂの高さ寸法Ｈが長くなりすぎると凹部２０ｇに光が入射し難くなるので光の取り出し効率が低下するおそれがある。反射部２０ｂの高さ寸法Ｈは、例えば、１ｍｍ以下とすることが好ましい。
【００４０】
ここで、０．３ｍｍ以下の範囲内で凹部２０ｇの深さ寸法を変化させれば、照射面２０ｅから照射される光の量を制御することができる。しかしながら、凹部２０ｇの深さ寸法を変化させることができる範囲は狭いので、凹部２０ｇの深さ寸法だけでは、照射面２０ｅから照射される光の量の制御が不充分となる場合が生じ得る。
【００４１】
この場合、凹部２０ｇの、導光体２０（反射部２０ｂ）が延びる方向と交差する方向における寸法（幅寸法）、凹部２０ｇの単位面積当たりの数、および、凹部２０ｇが延びる方向と導光体２０が延びる方向のなす角度によっても照射面２０ｅから照射される光の量を制御することができる。
【００４２】
そのため、本実施の形態に係る反射部２０ｂにおいては、凹部２０ｇの深さ寸法、凹部２０ｇの幅寸法Ｗ２、凹部２０ｇの単位面積当たりの数、および凹部２０ｇが延びる方向と導光体２０が延びる方向のなす角度の少なくともいずれかを反射面２０ｆ上の位置により変化させて、照射面２０ｅから照射される光の量を制御するようにしている。
【００４３】
例えば、図１〜図３に例示をした反射部２０ｂの場合は、凹部２０ｇの深さ寸法と凹部２０ｇの単位面積当たりの数を一定とし、凹部２０ｇが延びる方向と導光体２０が延びる方向のなす角度を９０°とし、凹部２０ｇの幅寸法Ｗ２を反射面２０ｆ上の位置により変化させて、照射面２０ｅから照射される光の量を制御している。
【００４４】
凹部２０ｇの深さ寸法を変化させる範囲は０．３ｍｍ以下であるが、凹部２０ｇの幅寸法Ｗ２、凹部２０ｇの単位面積当たりの数、および凹部２０ｇが延びる方向と導光体２０が延びる方向のなす角度には特に限定はない。  
この場合、凹部２０ｇの深さ寸法の適正値、凹部２０ｇの幅寸法Ｗ２の適正値、凹部２０ｇの単位面積当たりの数の適正値、および凹部２０ｇが延びる方向と導光体２０が延びる方向のなす角度の適正値、これらの要素の適正な組み合わせは、実験や光学シミュレーションを行うことで決定することができる。
【００４５】
また、凹部２０ｇは、窪み（有底の孔）とすることもできるし、導光体２０の延びる方向と交差する方向に延びる溝などとすることもできる。
【００４６】
凹部２０ｇが窪みの場合には、サンドブラスト法などを用いて凹部２０ｇを形成することができる。凹部２０ｇが溝の場合には、切削加工を施すことで凹部２０ｇを形成することができる。なお、凹部２０ｇは、金型成形法などを用いて導光部２０ａおよび反射部２０ｂを一体成形する際に同時に形成することもできる。
【００４７】
なお、窪み状の凹部２０ｇはサンドブラスト法などを用いて形成することができるが、凹部２０ｇの寸法や単位面積当たりの数を制御することが難しい。そのため、溝状の凹部２０ｇとすることが好ましい。溝状の凹部２０ｇとすれば、切削加工などにより形成することができるので、凹部２０ｇの寸法や単位面積当たりの数を制御することが容易となる。そのため、溝状の凹部２０ｇとすれば、製造された車両用照明装置１の光学特性と、光学シミュレーションの結果との整合性を向上させることができる。
【００４８】
また、溝状の凹部２０ｇとする場合には、凹部２０ｇの幅寸法Ｗ２は、反射部２０ｂの幅寸法Ｗ１により制御することもできる。例えば、反射部２０ｂの幅寸法Ｗ１は、光学シミュレーションなどにより求められた凹部２０ｇの幅寸法Ｗ２と同じとなるようにすることができる。この様にすれば、凹部２０ｇを加工する際に凹部２０ｇの幅寸法Ｗ２を管理する必要がなくなるので、加工が容易となる。  
例えば、図１および図３に例示をしたように、反射部２０ｂの幅寸法Ｗ１は、凹部２０ｇの幅寸法Ｗ２と同じとすることができる。
【００４９】
また、溝状の凹部２０ｇとする場合、凹部２０ｇの断面形状は任意の形状とすることができる。この場合、凹部２０ｇの断面形状をＵ字型のような角部のない形状とすれば、光が照射された領域に影のパターンが映り込むのをさらに抑制することができる。凹部２０ｇの断面形状をＶ字型などとすれば、加工が容易となるので凹部２０ｇの深さ寸法の精度を向上させることができる。
【００５０】
ここで、導光体２０の内部を伝搬する光は、伝搬距離に応じて減衰する。すなわち、導光体２０の入射面２０ｃから離れるに従い照射面２０ｅから照射される光の量が少なくなる。そのため、導光体２０の入射面２０ｃから離れるに従い反射部２０ｂ（凹部２０ｇ）により反射される光の量を多くすれば、照射面２０ｅから照射される光の量の分布を均一化することができる。
【００５１】
例えば、図１〜図３に示すように、導光体２０の入射面２０ｃから離れるに従い凹部２０ｇの幅寸法Ｗ２が漸増するようにすることができる。凹部２０ｇの幅寸法Ｗ２と反射部２０ｂの幅寸法Ｗ１を同じにする場合には、導光体２０の入射面２０ｃから離れるに従い反射部２０ｂの幅寸法Ｗ１が漸増することになる。
【００５２】
なお、反射部２０ｂは、照射面２０ｅから照射される光の量の分布を均一化させるものに限定されるわけではない。  
例えば、反射部２０ｂは、光が照射される領域の一部を明るくしたり、あるいは暗くしたりするものとすることもできる。  
この場合、車両用照明装置１の用途などに応じて要求される明るさの分布（照射面２０ｅから照射される光の量の分布）に基づいて、凹部２０ｇの深さ寸法、凹部２０ｇの幅寸法、凹部２０ｇの単位面積当たりの数、および凹部２０ｇが延びる方向と導光体２０が延びる方向のなす角度の少なくともいずれかを決定するようにすればよい。
【００５３】
図６（ａ）、（ｂ）は、反射部２０ｂの断面形状を例示するための模式断面図である。
反射部２０ｂの断面形状は、例えば、図６（ａ）に示すように、四角形とすることができる。  
反射部２０ｂの断面において、導光部２０ａ側の辺の長さが凹部２０ｇ側の辺の長さより長くなるようにすれば、導光部２０ａから反射部２０ｂに入射する光の量を増やすことができる。導光部２０ａから反射部２０ｂに入射する光の量を増やすことができれば、光の取り出し効率を向上させることができる。そのため、反射部２０ｂの断面形状は台形とすることが好ましい。
【００５４】
図７は、他の実施形態に係る導光体２０を例示するための模式図である。  
図７に示すように、導光体２０は、湾曲した柱状体となっている。  
導光体２０が湾曲した柱状体の場合、一般的には、反射面２０ｆは曲面となる。ところが、反射面２０ｆが曲面となっていると、反射面２０ｆを切削加工して凹部２０ｇを形成する際に、切削工具の先端の位置が反射面２０ｆ上の位置により異なるものとなる。そのため、凹部２０ｇの加工工程が煩雑となったり、凹部２０ｇの深さ寸法の精度が悪くなったりするおそれがある。
【００５５】
そのため、導光体２０が湾曲した柱状体の場合には、反射面２０ｆを複数の領域に分割し、分割された領域における反射面２０ｆが平坦面となるようにしている。すなわち、反射面２０ｆは、複数の平坦面から構成されている。この様にすれば、分割された領域における切削加工において、切削工具の先端の位置が同じとなるようにすることができる。そのため、凹部２０ｇの加工工程が煩雑となったり、凹部２０ｇの深さ寸法の精度が悪くなったりするのを抑制することができる。  
なお、分割位置、領域の大きさなどは、曲率半径などに基づいて適宜決定することができる。  
また、前述したように、導光体２０は、直線部分と曲線部分を有する柱状体などの場合もある。この様な場合には、曲線部分の反射面２０ｆを複数の領域に分割し、分割された領域における反射面２０ｆが平坦面となるようにすればよい。
【００５６】
以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。
【符号の説明】
【００５７】
１  車両用照明装置、１０  光源、１１  基板、１２  発光素子、２０  導光体、２０ａ  導光部、２０ｂ  反射部、２０ｃ  入射面、２０ｅ  照射面、２０ｆ  反射面、２０ｇ  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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