(57)【要約】【課題】電線の数が増えても形状が大きく変化することがなく各電線を容易に結束でき、狭い個所への配策にも適した被覆電線および複式被覆電線を提供すること。【解決手段】被覆電線１０は、芯線１１と、芯線１１を被覆する絶縁被覆材１２と、備え、絶縁被覆材１２は、芯線１１の近傍でかつ芯線１１の周囲に例えば均等な配置で芯線１１に平行に複数本の溝１３，１４を有するように形成されており、溝１３，１４は、他の被覆電線２３，２４を嵌合状態に収容する形状に設けられている。複式被覆電線１は、被覆電線１０と、被覆電線１０の溝１３，１４に嵌合状態に収容された他の被覆電線２３，２４と、を有する構成である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯線と、前記芯線を被覆する絶縁被覆材と、備え、
前記絶縁被覆材は、前記芯線の近傍でかつ平行に一本の溝を有するように、または前記芯線の近傍でかつ前記芯線の周囲に均等な配置で前記芯線に平行に複数本の溝を有するように形成されており、
前記溝は、他の被覆電線を嵌合状態に収容する形状に設けられていることを特徴とする被覆電線。
【請求項２】
請求項１に記載の被覆電線と、前記被覆電線の前記溝に嵌合状態に収容された他の被覆電線と、を有することを特徴とする複式被覆電線。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に配策する被覆電線および複式被覆電線に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等の車両では、エンジンルーム、車室内、ピラー周り等、各所に設置される電子回路間を電気的に接続する場合、複数の電線を結束して用いることがある。
【０００３】
電線の結束を容易に行う技術として、電線本体の一側に長手方向に凸部を形成し、他側に、長手方向に凸部に対応する溝部を形成し、１つの電線本体の溝部に他の電線本体の凸部を挿入することにより複数の電線本体を結束する技術（段落０００９、図２等）が従来から知られている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平５−６５０１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、車両における電線の配策箇所には空間的に制限がある場合も多く、例えば、ピラー周り等、狭い空間内に配策する場合には、結束した状態で厚みがないものが要求されることもある。
【０００６】
こうした要求に対し、特許文献１に記載の電線は、検束した電線の数の分、外形形状が大きくなるため、狭い個所への配策には適さなかった。
【０００７】
また、丸型で棒形状の複数の電線を結束する従来一般的な方法としては、各電線を一纏めに束ねてテープ巻きする方法もあった。しかしながら、この従来の方法では、テープ巻きが必要であり、結束作業が困難であった。また、例えば３本の電線をテープ巻きする場合などには結束後に三角形状となるなど、形状が安定せず、しかも、結束する電線の数が増えるほど大径化し、狭い場所には適用できないという問題点があった。
【０００８】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、電線の数が増えても形状が大きく変化することがなく各電線を容易に結束でき、狭い個所への配策にも適した被覆電線および複式被覆電線を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る被覆電線は、上記目的達成のため、芯線と、前記芯線を被覆する絶縁被覆材と、備え、前記絶縁被覆材は、前記芯線の近傍でかつ平行に一本の溝を有するように、または前記芯線の近傍でかつ前記芯線の周囲に均等な配置で前記芯線に平行に複数本の溝を有するように形成されており、前記溝は、他の被覆電線を嵌合状態に収容する形状に設けられている構成である。
【００１０】
また、本発明に係る複式被覆電線は、上記目的達成のため、前記被覆電線と、前記被覆電線の前記溝に嵌合状態に収容された他の被覆電線と、を有する構成である。
【００１１】
この構成により、本発明に係る被覆電線および複式被覆電線は、絶縁被覆材に形成された溝に他の被覆電線を収容することで複数の電線をテープ巻きすることなく容易に結束でき、しかも、他の電線を結束した際も絶縁被覆材の形状から大きく形状変化することがなく、形状が安定化する。これにより、絶縁被覆材を薄い形状としておくことで、狭い個所への配策も可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、電線の数が増えても形状が大きく変化することがなく各電線を容易に結束でき、狭い個所への配策にも適した被覆電線および複式被覆電線を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る複式被覆電線の構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る被覆電線および複式被覆電線の構成を示す側面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る複式被覆電線の組立手順を示す斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る複式被覆電線の変形例の構成を示す斜視図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係る被覆電線および複式被覆電線の構成を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る被覆電線および複式被覆電線の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１５】
［第１の実施の形態］
第１の実施の形態に係る被覆電線および複式被覆電線の構成について図１および図２を参照して説明する。本発明の実施の形態に係る被覆電線１０および複式被覆電線１は、例えば自動車のピラー内に配索されるものである。
【００１６】
図１および図２（ｂ）に示すように、複式被覆電線１は、被覆電線１０と、複数の他の被覆電線２３，２４と、を有する。
【００１７】
被覆電線１０は、図２（ａ）に示すように、芯線１１と、芯線１１を被覆する絶縁被覆材１２と、備える。絶縁被覆材１２は、芯線１１の近傍でかつ芯線１１の周囲に均等な配置で芯線１１に平行に例えば２本の溝１３，１４を有するように形成されている。
【００１８】
本実施の形態において、絶縁被覆材１２は、断面が略楕円形の形状を有し、該楕円形の長軸方向の両端部、すなわち、芯線１１の周囲に１８０度ずつ回転した位置ごとに溝１３，１４が配設されている。溝１３，１４は、他の被覆電線２３，２４（図１、図２（ｂ）参照）を嵌合状態に収容する形状に設けられている。なお、他の被覆電線２３，２４は、一般的な丸型の棒形状の電線であり、芯線２１を絶縁被覆材２２で被覆した構成を有する。
【００１９】
図２（ａ）においては、特に、被覆電線１０の絶縁被覆材１２に２本の溝１３，１４を有する構成を例示しているが、これに限らず、芯線１１の近傍でかつ平行に一本の溝、例えば溝１３を有する構成としてもよい。さらには、３本以上の溝を設けた構成としてもよい。
【００２０】
複式被覆電線１は、図１および図２（ｂ）に示すように、上述した被覆電線１０と、該被覆電線１０の絶縁被覆材１２に形成された２本の溝１３，１４に嵌合状態に収容された他の被覆電線２３，２４と、を備えて構成される。
【００２１】
次に、本実施の形態に係る複式被覆電線１の組立手順について図３を参照して説明する。複式被覆電線１を組立てるには、図３に示すように、溝１３，１４を有する被覆電線１０と、他の被覆電線２３，２４を用意する。
【００２２】
次に、他の被覆電線２３，２４を、順次、被覆電線１０の溝１３，１４の開口から、それぞれ、図３に矢印で示す方向に押し込むようにして溝１３，１４内に収容させる。上記組立手順により、図１および図２（ｂ）に示すように、被覆電線１０と、被覆電線１０の溝１３，１４に嵌合状態に収容された他の被覆電線２３，２４と、を有する複式被覆電線１の組み立てが完了する。
【００２３】
本実施の形態に係る複式被覆電線１において、被覆電線１０は、絶縁被覆材１２の断面が略楕円形の形状を有し、該楕円形の長軸方向の両端部近傍に溝１３，１４が配設されている。これにより、複式被覆電線１は、被覆電線１０の溝１３，１４にそれぞれ他の被覆電線２３，２４を収容したときでも外形形状がほぼ被覆電線１０の外形形状に維持される。
【００２４】
つまり、複式被覆電線１は、上述した楕円形の端軸方向の厚さが薄い形状となる。よって、本実施の形態に係る複式被覆電線１は、被覆電線１０の絶縁被覆材１２を任意の厚さを有する断面形状とすることにより、例えば、車両のピラー内など、狭い空間に複数の被覆電線を配策することが可能となる。
【００２５】
このように、本発明の第１の実施の形態に係る複式被覆電線１は、上述した被覆電線１０と、被覆電線１０の溝１３，１４に嵌合状態に収容された他の被覆電線２３，２４と、を有する構成である。また、本発明の第１の実施の形態に係る被覆電線１０は、芯線１１と、芯線１１を被覆する絶縁被覆材１２と、備え、絶縁被覆材１２は、芯線１１の近傍でかつ平行に一本の溝１３を有するように、または芯線１１の近傍でかつ芯線１１の周囲に均等な配置で芯線１１に平行に複数本の溝１３，１４を有するように形成されており、溝１３，１４は、他の被覆電線２３，２４を嵌合状態に収容する形状に設けられている構成である。
【００２６】
この構成により、本発明の第１の実施の形態に係る複式被覆電線１および被覆電線１０は、絶縁被覆材１２に形成された溝１３，１４に他の被覆電線２３，２４を収容することで該他の被覆電線２３，２４をテープ巻きすることなく容易に結束でき、該他の被覆電線２３，２４を収容した後も絶縁被覆材１２の形状に近い形状を維持することができる。
【００２７】
また、このように構成された複式被覆電線１は、該他の被覆電線２３，２４を結束した場合も絶縁被覆材１２の元の形状から大きく変化することがなく、形状が安定化する。これにより、絶縁被覆材１２を薄い形状としておくことで、ピラー周り等の狭い個所への配策も可能となる。
【００２８】
よって、本実施の形態では、他の被覆電線２３，２４の数が増えても形状が大きく変化することがなく該他の被覆電線２３，２４を容易に結束でき、狭い個所への配策にも適した被覆電線１０および複式被覆電線１を提供することができる。
【００２９】
なお、本実施の形態においては、例えば、図４に示すように、複式被覆電線１の外周を、電磁シールド機能を有する金属薄膜からなるシールド材３０で覆う構成としてもよい。この構成により、複式被覆電線１の絶縁被覆材１２の溝１３，１４に収容された他の被覆電線２３，２４を流れる信号に電磁波等の影響によりノイズが発生ことを防止することができる。
【００３０】
［第２の実施の形態］
第２の実施の形態に係る被覆電線１０Ａおよび複式被覆電線１Ａについて図５を参照して説明する。第２の実施の形態においては、第１の実施の形態と同様の構成には同一の符号を付してその詳細な説明を省略し、特に第１の実施の形態と相違する構成を中心に説明する。
【００３１】
図５（ａ）に示すように、本実施の形態に係る被覆電線１０Ａは、芯線１１と、芯線１１を被覆する絶縁被覆材１２Ａとで構成される。絶縁被覆材１２Ａは、４つの溝１３Ａ，１４Ａ，１５Ａ，１６Ａを有して成形されている。絶縁被覆材１２Ａの溝１３Ａ，１４Ａ，１５Ａ，１６Ａを除外した外周面部は、断面略円形に形成されている。溝１３Ａ，１４Ａ，１５Ａ，１６Ａは、芯線１１の周囲に９０度ずつ回転した位置ごとに形成されている。このように、本実施の形態に係る複式被覆電線１Ａは、第１の実施の形態に係る複式被覆電線１と比して、絶縁被覆材１２Ａの形状と該絶縁被覆材１２Ａにおける溝１３Ａ，１４Ａ，１５Ａ，１６Ａの数が異なっている。
【００３２】
図５（ｂ）に示す本実施の形態に係る複式被覆電線１Ａは、図５（ａ）に示す被覆電線１０Ａと、被覆電線１０Ａの各溝１３Ａ，１４Ａ，１５Ａ，１６Ａに、それぞれ収容された他の被覆電線２３Ａ，２４Ａ，２５Ａ，２６Ａとにより構成される。他の被覆電線２３Ａ，２４Ａ，２５Ａ，２６Ａは、第１の実施の形態に係る複式被覆電線１における被覆電線１０に対する他の被覆電線２３，２４と同等の関係にある。
【００３３】
本実施の実施の形態に係る複式被覆電線１Ａにおいても、第１の実施の形態に係る複式被覆電線１と同様、絶縁被覆材１２Ａに形成された各溝１３Ａ，１４Ａ，１５Ａ，１６Ａに、それぞれ、他の被覆電線２３Ａ，２４Ａ，２５Ａ，２６Ａを収容することでこれら全体を絶縁テープでテープ巻きすることなく容易に結束することができる。また、複式被覆電線１Ａは、他の被覆電線２３Ａ，２４Ａ，２５Ａ，２６Ａを結束した場合も被覆電線１０Ａの形状から大きく変化することがなく、形状が安定化する。
【００３４】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されるものでなく、特許請求の範囲の技術的範囲には、発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々、設計変更した形態が含まれる。例えば、被覆電線１０，１０Ａにおける絶縁被覆材１２，１２Ａの形状、絶縁被覆材１２，１２Ａに形成する溝１３，１４の数、シールド材３０（図４参照）を被せるか否か等は任意に変更可能である。
【００３５】
以上説明したように、本発明に係る被覆電線および複式被覆電線は、電線の数が増えても形状が大きく変化することがなく各電線を容易に結束でき、狭い個所への配策にも適するという効果を有し、車両等に配策する被覆電線および複式被覆電線全般に有用である。
【符号の説明】
【００３６】
１，１Ａ  複式被覆電線
１０，１０Ａ  被覆電線
１１  芯線
１２，１２Ａ  絶縁被覆材
１３，１４，１３Ａ，１４Ａ，１５Ａ，１６Ａ  溝
２１  芯線
２２  絶縁被覆材
２３，２４，２３Ａ，２４Ａ，２５Ａ，２６Ａ  他の被覆電線
３０  シールド材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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