(57)【要約】【課題】発泡成形体を取り外すときの作業者の負担を軽減できる金型装置を提供すること。【解決手段】第１型２１は原料液が注入される注入面２５，２６から突出する突条部２７を備え、型開き時に第１型２１に対して鉛直方向上側に相対移動する第２型２２により型閉じ時にキャビティ３５が形成される。突条部２７は、壁面２８が、型開き時の第２型２２の相対移動方向に交差する方向へ向かう凹状または凸状に形成された保持部３０を備えているので、型開き時に発泡成形体は保持部３０に保持されて第１型２１に残る。第１型２１は第２型２２より鉛直方向下側に位置するので、発泡成形体を取り外すときに作業者が上げ下ろしする腕の高低差を小さくすることができ、作業者の負担を軽減できる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面に溝が形成された発泡成形体を成形する金型装置であって、
前記発泡成形体の原料液が注入される注入面、及び、前記注入面から突条状に突出し前記溝を形成する突条部を備える第１型と、
前記第１型との間で型閉じ時にキャビティを形成し、型開き時に前記第１型に対して鉛直方向上側に相対移動する第２型とを備え、
前記突条部は、壁面が、型開き時の前記第２型の相対移動方向に交差する方向へ向かう凹状または凸状に形成された保持部を備えていることを特徴とする金型装置。
【請求項２】
前記保持部は、前記突条部の壁面間を貫通する貫通孔であることを特徴とする請求項１記載の金型装置。
【請求項３】
前記発泡成形体は、前記溝を挟んで互いに硬さの異なる第１部位および第２部位が形成され、
前記突条部は、前記貫通孔を除き、前記第１部位を形成する第１原料液と前記第２部位を形成する第２原料液とを前記注入面上で隔てることを特徴とする請求項２記載の金型装置。
【請求項４】
前記貫通孔は、前記突条部の高さの半分の位置より前記注入面側に形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の金型装置。
【請求項５】
表面に溝が形成される発泡成形体の製造方法であって、
前記溝を形成する突条部が突条状に突出する第１型の注入面に前記発泡成形体の原料液を注入する注入工程と、
第２型を型閉じして前記第１型との間でキャビティを形成するキャビティ形成工程とを備え、
前記突条部は、壁面が、型開き時の前記第２型の相対移動方向に交差する方向へ向かう凹状または凸状に形成された保持部を備えていることを特徴とする発泡成形体の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は金型装置および発泡成形体の製造方法に関し、特に発泡成形体を取り外すときの作業者の負担を軽減できる金型装置および発泡成形体の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
表面に溝が形成された発泡成形体を成形する金型装置が特許文献１に開示されている。この金型装置は、第１型と、ヒンジにより第１型に対して開閉可能に支持された第２型とを備え、型開き時に発泡成形体を保持する保持部が第２型に配置されている。成形された発泡成形体は、型開き時に、保持部によって第２型に保持され、さらに保持部の配置位置とは異なる第２型の部位から自重によって離間する。発泡成形体が第２型の保持部に吊り下げられた状態になるので、製造ラインに配置された作業者は、吊り下げられた部分を掴んで発泡成形体を第２型から取り外すことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１４３５５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上述した従来の技術では、第２型に吊り下げられた発泡成形体を作業者が掴んで保持部から取り外す作業は、製造ラインが稼働している間、腕の上げ下ろしを繰り返し行わなければならないので、作業者の負担が大きいという問題点がある。
【０００５】
本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、発泡成形体を取り外すときの作業者の負担を軽減できる金型装置および発泡成形体の製造方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００６】
この目的を達成するために請求項１記載の金型装置によれば、表面に溝が形成された発泡成形体を成形するものであり、第１型は発泡成形体の原料液が注入される注入面、及び、注入面から突条状に突出する突条部を備え、型開き時に第１型に対して鉛直方向上側に相対移動する第２型により、第１型との間で型閉じ時にキャビティが形成される。突条部は発泡成形体に溝を形成する部位であり、壁面が、型開き時の第２型の相対移動方向に交差する方向へ向かう凹状または凸状に形成された保持部を備えている。従って、型開き時に発泡成形体は保持部に保持されて第１型に残る。第１型は第２型より鉛直方向下側に位置するので、第２型に保持された発泡成形体を取り外す作業に比べて、発泡成形体を取り外すときに作業者が上げ下ろしする腕の高低差を小さくできる。よって、作業者の負担を軽減できる効果がある。また、保持部は突条部の壁面に設けられているので、保持部の痕跡は発泡成形体の溝の中に形成される。その結果、保持部の痕跡を目立ち難くできる効果がある。
【０００７】
請求項２記載の金型装置によれば、保持部は突条部の壁面間を貫通する貫通孔なので、原料液が貫通孔を流通して発泡成形体が貫通孔を貫通すると、その部分を破壊しない限り、型開き時に発泡成形体が第２型に取られないようにできる。作業者は貫通孔の部分を破壊して発泡成形体を第１型から取り外すことができる。よって、請求項１の効果に加え、発泡成形体を第１型に保持させ易くできる効果がある。また、貫通孔を通して原料液を流通させることができるので、発泡成形体の充填が不足する不具合（充填不良）を溝の部分に生じ難くできる効果がある。
【０００８】
請求項３記載の金型装置によれば、発泡成形体は溝を挟んで互いに硬さの異なる第１部位および第２部位が形成される。突条部は、貫通孔を除き、第１部位を形成する第１原料液と第２部位を形成する第２原料液とを注入面上で隔てるので、第１原料液や第２原料液を成形時に貫通孔を通して流通できる。よって、第１原料液と第２原料液とが混合されることで、請求項２の効果に加え、第１部位や第２部位の貫通孔近傍の硬さを調整できる効果がある。
【０００９】
請求項４記載の金型装置によれば、貫通孔は突条部の高さの半分の位置より注入面側に形成されているので、原料液が発泡して粘度が上昇する前に、貫通孔を通して原料液を流通させることができる。よって、請求項２又は３の効果に加え、発泡成形体を第１型に保持する効果や第１部位や第２部位の貫通孔近傍の硬さを調整する効果を確保できる。
【００１０】
請求項５記載の発泡成形体の製造方法によれば、発泡成形体の表面に溝を形成する突条部が突条状に突出する第１型の注入面に発泡成形体の原料液が注入工程により注入され、キャビティ形成工程により第２型が型閉じされ第１型との間でキャビティが形成される。突条部は、壁面が、型開き時の第２型の相対移動方向に交差する方向へ向かう凹状または凸状に形成された保持部を備えているので、請求項１と同様の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】車両用シートの斜視図である。
【図２】シートクッションの分解立体図である。
【図３】第１実施の形態における金型装置の斜視図である。
【図４】突条部の斜視図である。
【図５】第１型の断面図である。
【図６】金型装置の断面図である。
【図７】バックパッドの斜視図である。
【図８】第２実施の形態における金型装置の断面図である。
【図９】型開き時の金型装置の断面図である。
【図１０】第１型の平面図である。
【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ線における第１型の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の好ましい実施形態について添付図面を参照して説明する。図１は車両用シート１の斜視図であり、図２はシートクッション３の分解立体図である。図２では一部を破断した部分断面図で表皮材５が示されている。なお、図１及び図２の矢印Ｕ−Ｄ，Ｌ−Ｒ，Ｆ−Ｂは、車両に設置される車両用シート１の上下方向、左右方向、前後方向をそれぞれ示している。
【００１３】
図１に示すように車両用シート１は、乗員の背中を支えるシートバック２と、乗員が腰掛けるシートクッション３と、ステー３ｂによってシートバック２の上部に取り付けられるヘッドレスト３ａとを備えている。図２に示すようにシートクッション３は、軟質ポリウレタンフォーム等の発泡成形体製のクッションパッド４（発泡成形体）と、クッションパッド４の表面６に被せられる表皮材５とを備えている。表皮材５は布帛（織物、編物、不織布等）や皮革等で作られる。クッションパッド４は、表皮材５を取り付けるクリップ１２が、複数箇所に埋め込まれている。シートバック２もシートクッション３と同様に構成されている。
【００１４】
クッションパッド４は、表皮材５の一部を吊り込む溝７が表面６に形成されている。溝７は、クッションパッド４の左右両側のサイド部１１に沿ってそれぞれ前後方向に延在する２本の前後溝８と、サイド部１１が両側に位置する中央部１０の左右方向に延在する左右溝９とを備えている。左右溝９は両端が前後溝８に連通する。中央部１０とサイド部１１との境界に前後溝８が位置し、サイド部１１は中央部１０より表面６が乗員側（上方）へ突出する。
【００１５】
本実施の形態では、中央部１０（第１部位）はサイド部１１（第２部位）より軟質で低硬度の発泡成形体で形成されている。中央部１０はサイド部１１に比べて柔軟で弾縮性に優れるので、乗員の圧迫感を低減でき、中央部１０に比べて弾縮性に劣る高硬度のサイド部１１により、乗員のサポート性を確保できる。
【００１６】
前後溝８及び左右溝９は、それぞれ前後溝８及び左右溝９（溝７）の長手方向に沿って互いに所定の間隔をあけてクリップ１２が埋め込まれている。表皮材５のうち溝７に沿う部分には、その部分を溝７内に引き込んでクリップ１２により係止される掛け具１３が取り付けられている。
【００１７】
図３を参照してクッションパッド４（発泡成形体）を成形するための金型装置２０について説明する。図３は第１実施の形態における金型装置２０の斜視図である。図３では金型装置２０の開放された状態が図示されているが、第２型２２の一部の図示が省略されている。図３の矢印Ｏは、第１型２１に対する第２型２２の型開き時の相対移動方向を示している。
【００１８】
図３に示すように金型装置２０は、クッションパッド４（図２参照）の表面６側を成形する第１型２１と、表面６の反対の裏面側を成形する第２型２２とを備えている。第２型２２は第１型２１に対して開閉可能にヒンジ２３を介して連結されている。第２型２２は、型開き時にヒンジ２３を中心に第１型２１に対して矢印Ｏ方向（鉛直方向上側）へ相対移動（回転）し、型開き後は、第２型２２の先端（ヒンジ２３から遠い方の端）が、第１型２１の鉛直方向上側に位置する。なお、金型装置２０は第１型２１と第２型２２とをヒンジ２３で連結するものに限られない。第１型２１が設置される架台付台車などの別部材にヒンジを設け、そのヒンジを軸に第１型２１に対して第２型２２が開閉される金型装置に適用することは当然可能である。
【００１９】
第１型２１は、クッションパッド４（図２参照）の中央部１０の表面６を形成する第１注入面２５と、サイド部１１の表面６を形成する第２注入面２６とが窪み２４の底に形成されている。第１注入面２５及び第２注入面２６（２つの注入面）は、突条部２７により互いに仕切られている。突条部２７は、クッションパッド４の左右の前後溝８を形成するために、第１注入面２５と第２注入面２６との境界に突条状に立設される部位であり、ヒンジ２３の軸方向と直交する方向へ延びている。第１注入面２５は、ヒンジ２３の軸方向に沿って延びる突条状の突部２９が、突条部２８間に立設されている。突部２９は、クッションパッド４の左右溝９を形成するための部位である。突条部２７は第１注入面２５に対して垂直に壁面２８が設けられている。
【００２０】
突条部２７は、型開き時の第２型２２の相対移動方向（矢印Ｏ方向）に交差する方向へ向かう凹状に窪んだ保持部３０が、壁面２８に形成されている。本実施の形態では、保持部３０は、突条部２７の壁面２８間を貫通する貫通孔であり、互いに間隔をあけて突条部２７の長手方向に並んで複数が形成されている。保持部３０は、突条部２７と突部２９との交点よりヒンジ２３側（クッションパッド４の左右溝９より後方）の突条部２７に形成されている。
【００２１】
図４を参照して保持部３０について説明する。図４は突条部２７の斜視図であり、第１注入面２５及び突条部２７の一部の図示が省略されている。図４に示すように、保持部３０は断面円形状の貫通孔である。保持部３０（貫通孔）の直径は５〜１０ｍｍに設定されている。保持部３０は、第１注入面２５から保持部３０の第１注入面２５に最も近い縁までの高さｔが、第１注入面２５から突条部２７の頂面までの高さ（突条部２７の高さ）Ｔの１／２未満に設定されている（ｔ＜Ｔ／２）。
【００２２】
次に図５及び図６を参照してクッションパッド４（図２参照）の製造方法について説明する。図５は第１型２１の断面図であり、図６は金型装置２０の断面図である。図５及び図６では、理解を容易にするため、切断面の奥に見える外観の図示が省略されている。
【００２３】
図５に示すように第１型２１は、第２注入面２６が、第１注入面２５に対して凹んだ湾曲面に形成されている。クッションパッド４を製造するには、第１型２１を開放した状態で、第１型２１の第１注入面２５に注入ノズル３１で中央部１０（図２参照）用の第１原料液３２を注入し、第２注入面２６に注入ノズル３３でサイド部１１（図２参照）用の第２原料液３４を注入する。第１原料液３２及び第２原料液３４の注入が完了したら、図６に示すように第１型２１に対して第２型２２を型締めしてキャビティ３５を形成する。注入した第１原料液３２及び第２原料液３４の発泡および固化が完了するまで、型締めした状態を維持する。
【００２４】
図６に示すように、発泡した第１原料液３２及び第２原料液３４の固化が完了すると、左右の突条部２７の内側の第１注入面２５と第２型２２との間に中央部１０が成形され、突条部２７の外側の第２注入面２６と第２型２２との間にサイド部１１が形成される。第１型２１から第２型２２を開放した後、中央部１０及びサイド部１１が成形されたクッションパッド４を脱型する。
【００２５】
中央部１０はサイド部１１より軟質で低硬度な発泡成形体である。中央部１０とサイド部１１とが隣接する部分（突条部２７の頂面と第２型２２とに挟まれた部分）は、硬度が異なる発泡成形体が適宜混在する。突条部２７を貫通する保持部３０（貫通孔）が突条部２７に形成されていなければ、第１原料液３２及び第２原料液３４は突条部２７を通過できないので、中央部１０及びサイド部１１の前後溝８に臨む部分はそれぞれ所望の硬度に設定される。
【００２６】
しかし、図５に示すように金型装置２０は突条部２７を貫通する保持部３０（貫通孔）が突条部２７に形成されているので、第１注入面２５に沿って流動・発泡する第１原料液３２が保持部３０を通って第２注入面２６側へ移動するか、又は、第２注入面２６に注入された第２原料液３４が流動・発泡する過程で保持部３０を通って第１注入面２５側へ移動する。第１原料液３２が保持部３０を通って第２注入面２６側へ移動するか、第２原料液３４が保持部３０を通って第１注入面２５側へ移動するかは、第１原料液３２や第２原料液３４の注入位置、注入のタイミング、粘度、注入量、発泡速度等によって適宜設定できる。
【００２７】
第１原料液３２が保持部３０を通って第２注入面２６側へ移動すると、サイド部１１の前後溝８に臨む部分（保持部３０の近傍）を、サイド部１１の他の部分に比べて柔軟にできる。サイド部１１の前後溝８の近傍を低硬度にすることで、中央部１０とサイド部１１との硬度差を緩衝できるので、クッションパッド４の中央部１０とサイド部１１との硬度差に起因する違和感を乗員に覚えさせ難くできる。
【００２８】
第２原料液３４が保持部３０を通って第１注入面２５側へ移動すると、中央部１０の前後溝８に臨む部分（保持部３０の近傍）を、中央部１０の他の部分に比べて硬くできる。中央部１０の前後溝８の近傍を高硬度にすることで、中央部１０とサイド部１１との硬度差を緩衝できるので、クッションパッド４の中央部１０とサイド部１１との硬度差に起因する違和感を乗員に覚えさせ難くできる。
【００２９】
また、中央部１０の前後溝８の近傍を高硬度にすることで、表皮材５が装着された場合に、中央部１０の前後溝８に臨む部分が潰れて前後溝８が中央部１０側に広がった状態になる形状不良を生じ難くできる。前後溝８の形状不良に起因して表皮材５に弛みが生じる不具合も抑制できる。
【００３０】
保持部３０（貫通孔）はクッションパッド４の左右溝９より後部側を形成する第１型２１の突条部２７に形成されているので、中央部１０やサイド部１１の硬度が調整される部分は、乗員の臀部が密着する部分である。乗員の臀部が密着する部分は、クッションパッド４に大きな荷重が作用するので乗員が違和感を覚え易く、表皮材５が弛み易いが、その部分の硬度が調整されるので、乗員に違和感を覚えさせ難くできると共に表皮材５を弛み難くできる。
【００３１】
保持部３０（貫通孔）を通って移動した第１原料液３２や第２原料液３４が保持部３０内で発泡・固化すると、中央部１０とサイド部１１とが保持部３０内の発泡成形体で繋がった状態になる。そのため、保持部３０の発泡成形体が破壊されない限り、脱型のための型開き時にクッションパッド４は第２型２２に取られずに、保持部３０に保持されて第１型２１に残る。第１型２１は第２型２２より鉛直方向下側に位置するので、第２型２２に保持されたクッションパッド４を第２型２２から取り外す作業に比べて、クッションパッド４を取り外すときに作業者が上げ下ろしする腕の高低差を小さくできる。よって、作業者の負担を軽減できる。第１型２１の作業が中心となるので、クッションパッド４を第２型２２から取り外す作業に比べて、背丈の低い作業者であっても作業を容易にできる。
【００３２】
クッションパッド４は中央部１０とサイド部１１とが保持部３０内の発泡成形体で繋がっているので、クッションパッド４を第１型２１から取り外すときは、保持部３０の発泡成形体を破断させる必要がある。保持部３０（貫通孔）の直径は５〜１０ｍｍと比較的小径なので、クッションパッド４を第１型２１から取り外すときに作業者がクッションパッド４に加える力で、保持部３０の発泡成形体は簡単に破断する。従って、クッションパッド４の脱型時に保持部３０が問題になることはない。破断した発泡成形体が保持部３０内に残存する可能性はあるが、次の成形作業の前に突条部２７（保持部３０の近傍）に高圧空気を吹き付ける等の処理を行うことで、保持部３０に残存した発泡成形体は除去できる。
【００３３】
第１原料液３２や第２原料液３４が保持部３０（貫通孔）を流通して発泡成形体が貫通孔を貫通すると、その部分を破壊しない限り、型開き時にクッションパッド４が第２型２２に取られないようにできる。よって、保持部３０が、突条部２７の壁面２８に形成された単なる凹凸の場合に比べて、クッションパッド４を第１型２１に保持させ易くできる。また、保持部３０（貫通孔）を通して第１原料液３２や第２原料液３４を流通させることができるので、発泡成形体の充填が不足する不具合（充填不良）を前後溝８の部分に生じ難くできる。
【００３４】
保持部３０は突条部２７の壁面２８に設けられているので、保持部３０の痕跡（保持部３０に侵入した凸起状の発泡成形体）をクッションパッド４の前後溝８の中に存在させることができる。保持部３０の痕跡を目立ち難くできるので、保持部３０の痕跡がクッションパッド４の外観の不具合の原因になることを防止できる。
【００３５】
保持部３０（貫通孔）は突条部２７の高さＴの半分の位置より第１注入面２５側に形成されているので、第１原料液３２や第２原料液３４が発泡して粘度が上昇する前に、貫通孔を通して第１原料液３２や第２原料液３４を流通させることができる。その結果、保持部３０を通過した第１原料液３２や第２原料液３４によってクッションパッド４を第１型２１に保持する効果や、中央部１０やサイド部１１の保持部３０（貫通孔）近傍の硬さを調整する効果を確保できる。
【００３６】
ここで、中央部１０やサイド部１１の保持部３０（貫通孔）近傍の硬さを調整するために、突条部２７を貫通する貫通孔の代わりに、突条部２７の頂面から第１注入面２５及び第２注入面２６へ向かう切欠き（突条部２７の頂面に開口する切欠き）を設けることは可能である。突条部２７に形成された切欠きにより第１原料液３２や第２原料液３４を流通できるからである。しかし、その場合は切欠きで固化した発泡成形体が前後溝８の溝底に盛り上がった状態で存在する。前後溝８の中に存在する発泡成形体の分だけ前後溝８が浅くなるので、表皮材５（図２参照）をクッションパッド４に装着するときに、その部分を切除する付帯作業が必要になる。
【００３７】
これに対し金型装置２０は、突条部２７の頂面に内面が露呈しない貫通孔（保持部３０）が突条部２７に形成されているので、クッションパッド４の脱型時に、保持部３０に存在する発泡成形体を破断させることができる。破断した発泡成形体は、前後溝８に表皮材５（図２参照）を装着するときの障害になり難いので、表皮材５をクッションパッド４に装着するときに発泡成形体を切除する等の付帯作業を不要にできる。よって、表皮材５をクッションパッド４に装着するときの作業性が低下することを抑制できる。
【００３８】
次に図７から図１１を参照して第２実施の形態について説明する。第１実施の形態では、クッションパッド４を成形する金型装置２０について説明した。これに対し第２実施の形態では、バックパッド４０を成形する金型装置５０について説明する。第１実施の形態で説明した部分と同一の部分については、同一の符号を付して以下の説明を省略する。まず図７を参照してバックパッド４０について説明する。図７はバックパッド４０の斜視図である。
【００３９】
バックパッド４０は、乗員の背中を支えるシートバック２（図１参照）の基材である。シートバック２は、軟質ポリウレタンフォーム等の発泡成形体製のバックパッド４（発泡成形体）と、バックパッド４０に被せられる表皮材（図示せず）とを備えている。バックパッド４０は乗員の上半身を弾性的に支持する略長方形状（正面視）の部材であり、中央部４１と、主溝４２を挟んで中央部４１の左右両側に位置するサイド部４３とを備えている。
【００４０】
中央部４１は、バックパッド４０の中央の平坦な部位であり、乗員の胴体（背部や腰部等）に対面可能である。中央部４１は、バックパッド４０の幅方向に延びる横溝４７により上下に区分けされている。サイド部４３は、中央部４１の左右両側に位置する部位であり、第１部４４（柔軟部）及び第２部４５を備え、中央部４１に対して表面側（図７紙面手前側）へ突出している。サイド部４３は、中央部４１より幅狭な略長方形状（正面視）に形成されており、主溝４２により中央部４１と区分けされる。主溝４２及び横溝４７は、バックパッド４０に装着される表皮材（図示せず）の一部を吊り込み状態で保持するための部位である。
【００４１】
第１部４４はサイド部４３の一部であり、乗員の肩部に対面可能な位置に形成されている。本実施の形態では、第１部４４は中央部４１に形成された横溝４７の側方に略半円状（正面視）に形成されており、幅が、サイド部４３の幅より小さく設定されている。第２部４５は、第１部４４以外のサイド部４３を構成する部位であり、副溝４６によって第１部４４と仕切られている。第２部４５は、中央部４１及び第１部４４より弾縮性の劣る高硬度の発泡成形体で形成されており、第１部４４は、中央部４１と同じ材質（硬度が同じ発泡成形体）で形成されている。
【００４２】
中央部４１は、一対の孔部４８が互いに間隔をあけて端部に形成されている。孔部４８は、ヘッドレスト３ａ（図１参照）のステー３ｂが挿通される部位であり、孔部４８を貫通したステー３ｂは、バックパッド４０を支持するフレーム（図示せず）に固定される。
【００４３】
次にバックパッド４０を成形する金型装置５０について説明する。図８は第２実施の形態における金型装置５０の断面図であり、図９は型開き時の金型装置５０の断面図である。図８及び図９では、理解を容易にするため、切断面の奥に見える外観の図示が省略されている。図９の矢印Ｏは、第１型５１に対する第２型６１の型開き時の相対移動方向を示している。
【００４４】
図８に示すように金型装置５０は、バックパッド４０の表面側を成形する第１型５１と、第１型５１の一辺に配置されたヒンジ６０を介して第１型５１に対して回動可能に構成される第２型６１とを備えている。第２型６１は、バックパッド４０の裏面側を成形する部材であり、第１型５１と第２型６１との間に中型６２が配置されている。中型６２は、バックパッド４０に中空部（図示せず）を形成するための部材であり、第２型６１に設けられた駆動装置６３により第２型６１に対して相対移動可能に設けられており、駆動装置６３を駆動させることにより第２型６１から着脱される。
【００４５】
金型装置５０を用いてバックパッド４０を製造するには、まず、金型装置５０を型開きし、駆動装置６３を駆動して中型６２を第２型６１から離脱させる。補強布（図示せず）を中型６２に被せ、ピン等で固定する。次いで、駆動装置６３を駆動して第２型６１に中型６２を密着させる。次に、第１型５１に原料液（図示せず）を注入した後、図８に示すように第１型５１に対して第２型６１を型閉じしてキャビティ６４を形成する。原料液を金型装置５０のキャビティ６４内で発泡・固化させ、バックパッド４０が成形される。
【００４６】
図９に示すようにバックパッド４０の成形後、第１型５１に対して第２型６１を矢印Ｏ方向へ相対移動させて型開きし、駆動装置６３を駆動して中型６２を第２型６１から離脱させる。次いで、バックパッド４０を中型６２から引き抜いて脱型する。
【００４７】
図１０は第１型５１の平面図であり、図１１は図１０のＸＩ−ＸＩ線における第１型５１の断面図である。図１１では、理解を容易にするため、切断面の奥に見える外観の図示が省略されている。図１０に示すように第１型５１は、バックパッド４０（図７参照）の中央部４１を形成する第１注入面５３と、サイド部４３を形成する第２注入面５４とが窪み５２の底に形成されている。第１注入面５３及び第２注入面５４（２つの注入面）は、突条部５５により互いに区画されている。
【００４８】
突条部５５は、バックパッド４０の左右の主溝４２を形成するために、第１注入面５３と第２注入面５４との境界に突条状に立設される部位であり、ヒンジ６０の軸方向と直交する方向へ延びている。第１注入面５３は、ヒンジ６０の軸方向に沿って延びる突条状の突部５７が、突条部５５間に立設されている。突部５７は、バックパッド４０の横溝４７を形成するための部位である。突条部５５は第１注入面５３に対して垂直に壁面５５ａ（図１１参照）が設けられている。
【００４９】
第１型５１は、第２注入面５４から突出する副突条部５６が設けられている。副突条部５６は、バックパッド４０（図７参照）の副溝４６を形成するための部位であり、第１端５６ａ及び第２端５６ｂが突条部５５に連なっている。第１端５６ａ及び第２端５６ｂは、突部５７と突条部５５との２つの交点よりも突条部５５の長手方向の外側に位置する。副突条部５６の第１端５６ａ及び第２端５６ｂが突条部５５に連なることで、突条部５５と副突条部５６とに囲まれた第１領域５４ａ、及び、第１領域５４ａ以外の第２領域５４ｂが第２注入面５４に形成される。第２注入面５４の第２領域５４ｂは、成形されるバックパッド４０の下方（矢印Ｄ方向）側の凹みが深くなる傾斜面が形成されている。
【００５０】
突条部５５は、突部５７との２つの交点よりも突条部５５の長手方向の内側に流通路５８が形成されている。流通路５８は、型開き時の第２型６１の相対移動方向（図９矢印Ｏ方向）に交差する方向へ向かう凹状に窪んだ貫通孔であり（図１１参照）、壁面５５ａ間を貫通する。
【００５１】
本実施の形態では、流通路５８は、互いに間隔をあけて突部５７との２つの交点の内側に並んで複数が形成されている。流通路５８は断面円形状の貫通孔であり、直径が５〜１０ｍｍの大きさに設定されている。流通路５８は、第１注入面５３から流通路５８の第１注入面５３に最も近い縁までの高さが、第１注入面５３から突条部５５の頂面までの高さ（突条部５５の高さ）の１／２未満に設定されている。
【００５２】
図１０及び図１１を参照してバックパッド４０（図７参照）の製造方法について説明する。図１１に示すように第１型５１は、第２注入面５４が、第１注入面５３に対して凹んだ湾曲面に形成されている。バックパッド４０を製造するには、第１型５１を開放した状態で、第２注入面５４に注入ノズル（図示せず）で第２部４５（図７参照）用の第２原料液（図示せず）を注入し、次に第１型５１の第１注入面５３に注入ノズル（図示せず）で中央部４１（図７参照）用の第１原料液（図示せず）を注入する。第１原料液は、第１注入面５３の全面に亘って注入し、第２原料液は、第１領域５４ａを除く第２領域５４ｂに注入する。第１原料液および第２原料液の注入が完了したら、図８に示すように第１型５１に対して第２型６１を型締めしてキャビティ６４を形成する。注入した第１原料液および第２原料液の発泡および固化が完了するまで、型締めした状態を維持する。
【００５３】
中央部４１（図７参照）は第２部４５より軟質で低硬度な発泡成形体である。金型装置５０は突条部５５を貫通する流通路５８（貫通孔）が突条部５５に形成されているので、第１注入面５３に沿って流動・発泡する第１原料液が流通路５８を通って第１領域５４ａへ流入する。第１領域５４ａは副突条部５６及び突条部５５で囲まれているので、第１領域５４ａへ流入した第１原料液が第２注入面５４へ広がることを防ぎ、第１原料液を第１領域５４ａ内に留め易くできる。その結果、第２部４５より低硬度な第１部４４を、予め設定された小さい領域に形成できる。
【００５４】
第２注入面５４の第２領域５４ｂは、成形されるバックパッド４０の下方（矢印Ｄ方向）側へ向かって第１領域５４ａから離れるにつれて下降傾斜する傾斜面が形成されているので、第２領域５４ｂに注入された第２原料液は、第１領域５４ａから離れる方向へ流動し易くなる。その結果、第２領域５４ｂに注入された第２原料液が副突条部５６を乗り越えて第１領域５４ａへ侵入するよりも先に、流通路５８（貫通孔）を通って第１領域５４ａへ第１原料液が到達する。その結果、バックパッド４０の第１部４４を第２部４５に比べて柔軟にできる。
【００５５】
バックパッド４０は、乗員の胴体を支持する中央部４１及び肩部を支持する第１部４４を第２部４５に比べて柔軟にできるので、乗員の胴体および肩部に対する圧迫感を低減できる。中央部４１に比べて高硬度の第２部４５が中央部４１の左右両側に形成されているので、コーナリング走行時や車両の衝突時など乗員の荷重移動が生じた場合も、乗員のサポート性を確保できる。第１部４４（サイド部４３の一部）を低硬度にすることで、バックパッド４０の中央部４１とサイド部４３（第２部４５）との硬度差に起因する違和感を乗員に覚えさせ難くできる。
【００５６】
流通路５８（貫通孔）を通って移動した第１原料液が流通路５８内で発泡・固化すると、中央部４１とサイド部４３とが流通路５８内の発泡成形体で繋がった状態になる。バックパッド４０は、脱型時に駆動装置６３により中型６２が第２型６１に密着するので、第１型５１に対して第２型６１を相対移動させるときにバックパッド４０に加わる力で、流通路５８の発泡成形体は簡単に破断する。従って、バックパッド４０の脱型時に流通路５８が問題になることはない。破断した発泡成形体が流通路５８内に残存する可能性はあるが、次の成形作業の前に突条部５５（流通路５８の近傍）に高圧空気を吹き付ける等の処理を行うことで、流通路５８に残存した発泡成形体は除去できる。
【００５７】
流通路５８は突条部５５の壁面５５ａに設けられているので、流通路５８の痕跡（流通路５８に侵入した凸起状の発泡成形体の破断面）はバックパッド４０の主溝４２の中に存在する。流通路５８の痕跡を目立ち難くできるので、流通路５８の痕跡がバックパッド４０の外観の不具合の原因になることを防止できる。
【００５８】
流通路５８（貫通孔）は突条部５５の高さの半分の位置より第１注入面５３側に形成されているので、第１原料液が発泡して粘度が上昇する前に、流通路５８を通して第１原料液を流通させることができる。その結果、流通路５８を通過した第１原料液によって第１部４４（柔軟部）を形成できる効果を確保できる。
【００５９】
ここで、第１注入面５３から第１領域５４ａへ第１原料液を流通させるため、突条部５５を貫通する貫通孔（流通路５８）の代わりに、突条部５５の頂面から第１注入面５３及び第２注入面５４へ向かう切欠き（突条部５５の頂面に開口する切欠き）を設けることは可能である。突条部５５に形成された切欠きにより第１原料液を流通できるからである。しかし、その場合は切欠きで固化した発泡成形体が主溝４２の溝底に盛り上がった状態で存在する。主溝８の中に存在する発泡成形体の分だけ主溝４２が浅くなるので、表皮材（図示せず）をバックパッド４０に装着するときに、その部分を切除する付帯作業が必要になる。
【００６０】
これに対し金型装置５０は、突条部５５の頂面に内面が露呈しない貫通孔（流通路５８）が突条部５５に形成されているので、バックパッド４０の脱型時に、流通路５８に存在する発泡成形体を破断させることができる。破断した発泡成形体は、主溝４２に表皮材を装着するときの障害になり難いので、表皮材をバックパッド４０に装着するときに発泡成形体を切除する等の付帯作業を不要にできる。よって、表皮材をバックパッド４０に装着するときの作業性が低下することを抑制できる。
【００６１】
以上、実施の形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。例えば、クッションパッド４やバックパッド４０に形成される溝７、主溝４２及び横溝４７の数や配置、貫通孔からなる保持部３０や流通路５８の数や形状は一例であり、適宜設定することが可能である。
【００６２】
上記各実施の形態では、金型装置２０，５０はヒンジ２３，６０を中心に第１型２１，５１に対して第２型２２，６１が相対的に回転して開閉するものを説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、第１型２１，５１に対して第２型２２，６１が直線的に相対移動して開閉する金型装置に保持部３０や流通路５８を設けることは当然可能である。
【００６３】
上記各実施の形態では、表皮材の一部が引き込まれる溝（前後溝８や主溝４２）を形成する突条部２７，５５に保持部３０や流通路５８が形成される場合について説明した。しかし、保持部３０や流通路５８が形成される突条部は、表皮材の一部が引き込まれる溝を形成するものに限定されない。例えば、表面の開口だけが表皮材で覆われるスリット（表皮材の一部を引き込まない幅の狭い溝）を形成するための薄板状の突条部に保持部３０や流通路５８を設けることは可能である。表面にスリットのある発泡成形体（パッド）は、スリットを挟んで硬さの異なる部位が一体に成形される。スリットを形成するための薄板状の突条部に保持部３０や流通路５８を設けることにより、突条部を挟んで種類の異なる原料液を注入して発泡成形体を成形する場合に、上記各実施の形態と同様の作用・効果を実現できる。
【００６４】
第１実施の形態では、中央部１０（第１部位）の硬度とサイド部１１（第２部位）の硬度とが異なるクッションパッド４（発泡成形体）について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。中央部１０の硬度とサイド部１１の硬度とが同じであっても、突条部２７に保持部３０を設けることにより、成形されたクッションパッド４（発泡成形体）を型開き時に第１型２１に保持できるので、作業者の負担を軽減できる。
【００６５】
第１実施の形態では、保持部３０が貫通孔の場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。保持部が突条部２７を貫通していなくても、壁面２８に対して、型開き時の第２型２２の相対移動方向に交差する方向へ向かう凹状や凸状に保持部が形成されていれば、その保持部が型開き時にクッションパッド４（発泡成形体）の抵抗になるので、型開き時に発泡成形体が第２型２２に取られないようにできる。発泡成形体を型開き時に第１型２１に保持できるので、作業者の負担を軽減できる。
【００６６】
第１実施の形態では、シートクッション３を構成するクッションパッド４を成形する金型装置２０について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、シートバック２を構成するバックパッドを成形する金型装置に保持部３０を適用することは当然可能である。
【００６７】
第２実施の形態では、流通路５８が貫通孔の場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。流通路は突条部５５の頂面に開口する切欠きでも良い。切欠きからなる流通路を使って突条部５５の向こう側へ原料液を流通できるからである。
【００６８】
第２実施の形態では、中央部４１と第１部４４とが同じ材質で形成されるバックパッド４０について説明した。しかし、必ずしもこれに限られるものではなく、中央部４１の材質と第１部４４の材質とを異ならせることは当然可能である。この場合、金型装置５０に原料液を注入するときに、第１型５１の第１注入面５３に注入ノズル（図示せず）で中央部４１（図７参照）用の第１原料液（図示せず）を注入し、第２注入面５４（第１領域５４ａ及び第２領域５４ｂ）に注入ノズル（図示せず）で第２部４５（図７参照）用の第２原料液（図示せず）を注入する。第１原料液は、第１注入面５３の全面に亘って注入する。第１原料液および第２原料液の注入が完了したら、図８に示すように第１型５１に対して第２型６１を型締めしてキャビティ６４を形成する。流通路５８を通って第１原料液が第１領域５４ａへ浸入すると、第１領域５４ａ内で２つの原料液が混合されるので、第２部４５より第１部４４を低硬度（柔軟）にできる。これにより、中央部４１の材質と第１部４４の材質とを異ならせることができる。
【００６９】
第２実施の形態では、中型６２を備える金型装置５０でバックパッド４０を成形する場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、中型６２が省略された金型装置（第１型５１と第２型６１とを備える金型装置）でバックパッドを成形することは当然可能である。この場合、貫通孔からなる流通路５８が突条部５５に形成されているので、流通路５８内で原料液が発泡・固化することにより、型開き時に第２型６１にバックパッド（発泡成形体）を取られないようにできる。流通路５８に保持部の機能をもたせることができるので、型開き時に発泡成形体を第１型５１に保持できる。その結果、第１実施の形態と同様に作業者の負担を軽減できる。この場合、保持部は貫通孔である必要はなく、壁面５５ａに対して、型開き時の第２型６１の相対移動方向に交差する方向へ向かう凹状や凸状に形成されていれば良い。型開き時の抵抗になるからである。
【００７０】
上記各実施の形態では、クッションパッド４やバックパッド４０にクリップ１２を埋め込み、そのクリップ１２で表皮材５を吊り込む場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。クッションパッド４やバックパッド４０にワイヤ等の線状体を埋め込み、その線状体で表皮材５を吊り込むことは当然可能である。
【符号の説明】
【００７１】
４    クッションパッド（発泡成形体）
８    前後溝（溝）
１０  中央部（第１部位）
１１  サイド部（第２部位）
２０  金型装置
２１  第１型
２２  第２型
２５  第１注入面（注入面）
２６  第２注入面（注入面）
２７  突条部
２８  壁面
３０  保持部（貫通孔）
３２  第１原料液
３４  第２原料液
３５  キャビティ
４０  バックパッド（発泡成形体）
４１  中央部（第１部位）
４２  主溝（溝）
４３  サイド部（第２部位）
５０  金型装置
５１  第１型
５３  第１注入面（注入面）
５４  第２注入面（注入面）
５５  突条部
５８  流通路（貫通孔、保持部）
６１  第２型
６４  キャビティ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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