(57)【要約】【課題】柔軟樹脂を成型して作成した部材にトリムカバーを縫い付けて構成したシートカバーを備えた車両用シートを、比較的安価な製造コストで、かつ安定した品質で提供することを可能にする。【解決手段】柔軟なクッション部材と、柔軟なクッション部材の表面を覆うトリムカバーと、柔軟なクッション部材の側面を覆う柔軟な樹脂とを備え、トリムカバーと柔軟な樹脂とを縫合して接続した構成を有する車両用シートにおいて、柔軟な樹脂はクッション部材の側面を覆う形状を複数に分割して成形した部材で形成されており、複数に分割して成形した部材同士を縫合、若しくは接着して接続することによりクッション部材の側面を覆う形状に形成した。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
柔軟なクッション部材と、前記柔軟なクッション部材の表面を覆うトリムカバーと、前記柔軟なクッション部材の側面を覆う柔軟な樹脂とを備え、前記トリムカバーと前記柔軟な樹脂とを縫合して接続した構成を有する車両用シートであって、前記柔軟な樹脂は前記クッション部材の側面を覆う形状を複数に分割して成形した部材で形成されており、前記複数に分割して成形した部材同士を縫合、若しくは接着して接続することにより前記クッション部材の側面を覆う形状に形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１記載の車両用シートであって、前記複数に分割して成形した部材同士を縫合して接続している部分において、前記複数に分割して成形された部材の内の一方の部材に形成された突起が前記複数に分割して成形された部材の内の他方の部材に形成された穴部に嵌合していることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
請求項２記載の車両用シートであって、前記複数に分割して成形された部材の内の一方の部材に形成された突起は、逆テーパ状の形状を有していることを特徴とする車両用シート。
【請求項４】
搭乗者が着座するクッションシートと、前記クッションシートに着座した搭乗者が背中をもたれ掛けるシートバックを備えた車両用シートであって、前記クッションシートと前記シートバックとはそれぞれ、柔軟なクッション部材と、前記柔軟なクッション部材の表面の前記着座した搭乗者が接する側を覆うトリムカバーと、前記柔軟なクッション部材の側面を覆う柔軟な樹脂を成型して形成した樹脂部材とを備え、前記樹脂部材は複数に分割された柔軟な樹脂を成型して形成した分割部材を接合して形成されており、前記分割部材を接合して形成した前記樹脂部材と前記トリムカバーとを縫合、若しくは接着して接続していることを特徴とする車両用シート。
【請求項５】
請求項４記載の車両用シートであって、前記樹脂部材は、前記複数に分割された分割部材のうちの一方の分割部材に形成された突起を他方の分割部材に形成された穴に嵌合させて接合していることを特徴とする車両用シート。
【請求項６】
請求項４記載の車両用シートであって、前記樹脂部材は、前記複数に分割された分割部材のうちの一方の分割部材に形成された突起を他方の分割部材に形成された穴に嵌合させ、前記嵌合した部分を含んで縫合することにより接合していることを特徴とする車両用シート。
【請求項７】
請求項４記載の車両用シートであって、前記樹脂部材は、前記複数に分割された分割部材のうちの一方の分割部材に形成された突起を他方の分割部材に形成された穴に嵌合させ、前記嵌合した部分の周囲を接着剤で接合していることを特徴とする車両用シート。
【請求項８】
車両用シートの製造方法であって、
柔軟な樹脂で分割して成形した車両用シートの複数のサイドカバーを縫合、若しくは接着してサイドカバー組立体を形成し、
前記サイドカバー組立体に対してトリムカバーを裏返した状態で縫合し、
前記サイドカバー組立体に縫合した前記トリムカバーを反転させて前記トリムカバーの表皮を表側にし、
前記トリムカバーの表皮を表側にした状態で前記縫合したサイドカバー組立体と前記トリムカバーとをシートバックに装着する
ことを特徴とする車両用シートの製造方法。
【請求項９】
請求項８記載の車両用シートの製造方法であって、前記分割して柔軟な樹脂で成形した車両用シートの複数のサイドカバーを縫合、若しくは接着してサイドカバー組立体を形成する工程において、前記分割して形成した複数のサイドカバーのうちの一つの分割したサイドカバーに形成された突起を別の分割したサイドカバーに形成された穴に嵌合させて接合し、前記突起を前記穴に嵌合させて接合した状態で前記一つの分割したサイドカバーと前記別の分割したサイドカバーとを縫合、若しくは接着することを特徴とする車両用シートの製造方法。
【請求項１０】
請求項９記載の車両用シートの製造方法であって、前記分割して柔軟な樹脂で成形した車両用シートの複数のサイドカバーを縫合してサイドカバー組立体を形成する工程において、前記突起を前記穴に嵌合させて接合した状態で前記一つの分割したサイドカバーと前記別の分割したサイドカバーとを前記突起を前記穴に嵌合させて接合した部分を含んで縫合、若しくは接着することを特徴とする車両用シートの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車やトラックなどの車両に用いる車両用シート及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用車やトラックなどの車両に用いる車両用シートは、搭乗者が着座するクッションシートとクッションシートに着座した搭乗者が背中を凭れかかるシートバックを備えて構成されている。このクッションシートとシートバックは、特許文献１に記載されているように、それぞれウレタンパッドを金属製のフレームで支え、ウレタンパッドの表面の搭乗者が接する側をシートカバーで覆う構成をとっている。
【０００３】
特許文献１では、このシートカバーとして、トリムカバーを柔軟樹脂を成型して作成した部材に縫い付けて構成し、柔軟樹脂で作成した部材の他方の側をサイド・フィニッシャーに固定した構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−８７９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載されている構成では、縫製が可能な柔軟樹脂を用いることによりシートカバーでシートバックで覆う作業を、比較的容易に行うことが可能になる。しかし、柔軟樹脂の形状をシートバックの形状に合わせて作ると柔軟樹脂を成型する型が大きくなり、製造コストが上がってしまう可能性がある。
【０００６】
本発明は、上記した従来技術の課題を解決して、柔軟樹脂を成型して作成した部材にトリムカバーを縫い付けて構成したシートカバー備えた車両用シートを、比較的安価な製造コストで、かつ安定した品質で提供することを可能にするようなシートカバーを備えた車両用シート及びその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した課題を解決するために、本発明では、柔軟なクッション部材と、この柔軟なクッション部材の表面を覆うトリムカバーと、柔軟なクッション部材の側面を覆う柔軟な樹脂とを備え、トリムカバーと柔軟な樹脂とを縫合して接続した構成を有する車両用シートにおいて、柔軟な樹脂はクッション部材の側面を覆う形状を複数に分割して成形した部材で形成されており、複数に分割して成形した部材同士を縫合、若しくは接着して接続することによりクッション部材の側面を覆う形状に形成した。
【０００８】
また、上記した課題を解決するために、本発明では、搭乗者が着座するクッションシートと、クッションシートに着座した搭乗者が背中をもたれ掛けるシートバックを備えた車両用シートにおいて、クッションシートとシートバックとはそれぞれ、柔軟なクッション部材と、柔軟なクッション部材の表面の着座した搭乗者が接する側を覆うトリムカバーと、柔軟なクッション部材の側面を覆う柔軟な樹脂を成型して形成した樹脂部材とを備え、樹脂部材は複数に分割された柔軟な樹脂を成型して形成した分割部材を接合、若しくは接着して形成されており、分割部材を接合して形成した樹脂部材とトリムカバーとを縫合して接続するようにした。
【０００９】
更に、上記した課題を解決するために、本発明では、車両用シートの製造方法において、柔軟な樹脂で分割して成形した車両用シートの複数のサイドカバーを縫合、若しくは接着してサイドカバー組立体を形成し、サイドカバー組立体に対してトリムカバーを裏返した状態で縫合し、サイドカバー組立体に縫合したサイドカバーを反転させてトリムカバーの表皮を表側にし、トリムカバーの表皮を表側にした状態で縫合したサイドカバー組立体とトリムカバーとをシートバックに装着するようにした。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両用シートにおいて、柔軟樹脂を成型して作成した部材にトリムカバーを縫い付けて構成したシートカバーを比較的安価に製造することができるようになった。また、シートカバーの製品の品質を安定化させることができるようになった。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例１に係る車両用シートの斜視図である。
【図２】本発明の実施例１に係る車両用シートの図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の実施例１に係る車両用シートの縫合された状態のトリムカバーとサイドカバーとの斜視図である。
【図４】本発明の実施例１に係る車両用シートのサイドカバーの接続部分の斜視図である。
【図５】本発明の実施例１に係る車両用シートの左側面サイドカバーの上面サイドカバーとの接続部分付近の斜視図である。
【図６】本発明の実施例１に係る車両用シートの図５におけるＢ−Ｂ断面矢視図である。
【図７】本発明の実施例１に係る車両用シートの上面サイドカバーの左側面サイドカバーとの接続部分付近の斜視図である。
【図８】本発明の実施例１に係る車両用シートの図７におけるＣ−Ｃ断面矢視図である。
【図９】本発明の実施例１に係る車両用シートの左側面サイドカバーと上面サイドカバーとの接続部分の断面図である。
【図１０】本発明の実施例１に係る車両用シートの左側面サイドカバーと上面サイドカバーとの接続部分の縫合面に沿った断面図である。
【図１１】本発明の実施例１に係る車両用シートの図２において丸で囲んだ部分の断面拡大図である。
【図１２】本発明の実施例１に係る車両用シートにおけるサイドカバーとトリムカバーとの縫合直後の状態を示す断面図である。
【図１３】本発明の実施例１に係る車両用シートにおけるサイドカバーとトリムカバーとの縫合後にトリムカバーを裏返して表皮側を上面にした状態を示す断面図である。
【図１４】本発明の実施例１に係る車両用シートにおけるサイドカバー組立体とトリムカバーとを縫合してシートバックに装着する一連の工程に流れを示すフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明は、車両用シートのクッションシートとシートバックとをそれぞれ、柔軟なクッション部材の表面をトリムカバーで覆い、柔軟なクッション部材の側面を柔軟な樹脂を成型して形成した樹脂部材で覆う構成とし、この樹脂部材を、複数に分割して形成した分割部材を接合して形成し、この分割部材を接合して形成した樹脂部材とトリムカバーとを縫合して接続するようにしたものである。
【００１３】
そして、この柔軟な樹脂を成型して形成した分割部材を接合する部分において、一方の側の分割部材に形成した突起を他方の側の分割部材に形成した穴に嵌合させて仮固定する構成とすることにより、分割部材を接合する工程で接合する分割部材間の位置ずれを発生させることなく、確実に勝つ容易に接合が行えるようにしたものである。
【００１４】
本実施の形態を説明するための全図において同一機能を有するものは同一の符号を付すようにし、その繰り返しの説明は原則として省略する。以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１は、本実施例で対象とする車両用シート１の基本的な構成を示す。車両用シート１は、搭乗者が着座するクッションシート２、クションシートに着座した搭乗者が背中をもたれ掛けるシートバック３、搭乗者の頭部を支えるヘッドレスト４、及びサイドサポート５を備えている。
【００１６】
図１のシートバック３のＡ−Ａ断面を図２に示す。図２では、説明を簡略化するために、構造部品の表示を省略している。図２に示すシートバックの断面においては、ウレタンパッド３１の表面(クッションシート２に着座した搭乗者の背が接する側の面)がトリムカバー３２で覆われ、ウレタンパッド３１の側面は柔軟樹脂（例えば、オレフィン系熱可塑性エラストマ）で成形されたサイドカバー３３で覆われている。後で詳しく説明するが、トリムカバー３２とサイドカバー３３とは、縫合されている
図３に、縫合された状態のトリムカバー３２とサイドカバー３３とをパッド３１から取り外した状態を示す。サイドカバー３３は、柔軟樹脂を成型して作るが、サイドカバー３３の形状を１つの成形型を用いて作ろうとすると型が大きくなり、その取扱いが難しくなる。そこで、本実施例では図３に示したように、サイドカバー３３を、左側面サイドカバー３３１、上面サイドカバー３３２、右側面サイドカバー３３３に分割して成形し、それらを端部を重ね合せて接続する構成とした。
【００１７】
図４に、左側面サイドカバー３３１と上面サイドカバー３３２との接続部を拡大して示す。左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１と上面サイドカバー３３２の先端部分３３２１とを重ね合せて、３４の部分で縫合して接続している。サイドカバー３３は、柔軟樹脂で形成されているので、肉厚を適切にすることにより、サイドカバー３３の部材同士、または他の部材と縫合することが可能である。左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１と上面サイドカバー３３２の先端部分３３２１とを重ね合せた個所の厚さは、この重ね合せた部分付近の左側面サイドカバー３３１及び上面サイドカバー３３２の厚さと同じになるようにしてある。上面サイドカバー３３２と右側面サイドカバー３３３との接続部も同様になっている。
【００１８】
図５に、左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１付近の斜視図を示す。左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１には、２か所に穴３３１１１と３３１１２とが形成されている。
【００１９】
この穴３３１１１と３３１１２とを含むＢ−Ｂで切断した断面図を図６に示す。穴３３１１１と３３１１２との断面形状は、上側に対して下側が広がっているテーパ形状になっている。
【００２０】
一方、図７に、上面サイドカバー３３２の先端部分３３２１付近の斜視図を示す。先端部分３３２１は、左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１と重ねたときのこの重なり部分の厚さが、上面サイドカバー３３２単独、又は左側面サイドカバー３３１単独の厚さと同じになるように設定してある。
【００２１】
上面サイドカバー３３２の先端部分３３２１のＣ−Ｃ断面矢視図を図８に示す。先端部分３３２１には、左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１に形成された穴３３１１１と３３１１２とに対応する位置に、根元部分の径よりも先端部分の径が大きい逆テーパ状の突起３３２１と３３２２とが形成されている。この突起３３２１と３３２２との高さは、左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１の厚さと同じである。
【００２２】
図９に、左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１と上面サイドカバー３３２の先端部分３３２１とを重ね合せて、上面サイドカバー３３２側の先端部分３３１１に形成した突起３３２１１を左側面サイドカバー３３１側の先端部分３３２１に形成した穴３３１１１に嵌合させた状態の断面図を示す。突起３３２１１の高さと左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１の厚さとが同じであるので、突起３３２１１の先端部分は左側面サイドカバー３３１の下面と同じ面内にある。この状態で、点線３４で示した個所を、穴３３１１１に嵌合させた突起３３２１１を横切るようにして縫合する。
【００２３】
突起３３２１１は、根元が細く、先端が太い形状となっており、穴３３１１１の断面形状も突起３３２１１の形状に対応した形状となっている。これにより、突起３３２１１が一旦穴３３１１１に挿入されると、簡単には抜けなく、仮止めの状態を確実に維持することが可能になる。
【００２４】
一方、サイドカバー３３は柔軟樹脂で形成されているために、突起３３２１１と穴３３１１１の位置を合せた状態で強く押すと、突起３３２１１の先端部分が変形して穴３３１１１の入り口の比較的狭くなっている部分から入って奥の比較的広い部分へ到達することができる。また、突起３３２１１が穴３３１１１に挿入された状態で突起３３２１１の側をある程度の力で引っ張ると、突起３３２１１の先端部分が変形して穴３３１１１の入り口の比較的狭くなっている部分から外側に抜け出させて、突起３３２１１を穴３３１１１から外すことができる。
【００２５】
図１０に、図９に点線３４で示した縫合した面の断面図を示す。左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１の穴３３１１１と３３１１２とに上面サイドカバー３３２の先端部分３３２１の突起３３２１１と３３２１２とが嵌合した状態で縫合されるために、縫合中に左側面サイドカバー３３１と上面サイドカバー３３２の位置がずれてしまう可能性がない。
【００２６】
また、左側面サイドカバー３３１の先端部分３３１１と上面サイドカバー３３２の先端部分３３２１とを重ね合せた部分の高さが、その近辺の左側面サイドカバー３３１単体及び上面サイドカバー３３２単体の高さと同じなので縫合作業をスムーズに、且つ確実に行うことができる。
【００２７】
上面サイドカバー３３２と右側面サイドカバー３３３とについても同様にして、上面サイドカバー３３２の先端部分の形成した突起を右側面サイドカバー３３３の先端部分の形成した穴に嵌合させた状態で上面サイドカバー３３２の先端部分と右側面サイドカバー３３３の先端部分との重なり部分を縫合する。このようにして縫合することにより、縫合中に上面サイドカバー３３２と右側面サイドカバー３３３とがずれてしまう可能性がなくなり、また、重ね合せた部分とその周辺部分との高さが同じなので縫合作業をスムーズに行うことができる。
【００２８】
なお、上記に説明した例では、上面サイドカバー３３２の先端部分に形成する突起（３３２１１，３３２１２）の形状について、逆テーパ形状の例を説明したが、本実施例はこれに限定されるものではなく、穴に嵌合させた状態で簡単には抜けにくい形状、又は抜けにくい穴との組み合わせであればよい。
【００２９】
このようにして、分割して成形した左側面サイドカバー３３１と上面サイドカバー３３２と右側面サイドカバー３３３とを縫合して一体化してサイドカバー３３を形成した後、図２の丸で囲んだ部分においてサイドカバー３３とトリムカバー３２とを縫合する。
【００３０】
図２の丸で囲んだ部分の拡大図を図１１に示す。この図１１において、柔軟樹脂で成形されたサイドカバー３３の端部３３０１とトリムカバー３２の端部３２０１とは、点線３５で示した部分において縫合されている。
【００３１】
サイドカバー３３の端部３３０１とトリムカバー３２の端部３２０１との縫合の手順を図１２と図１３とを用いて説明する。
【００３２】
まず、図１２に示すように、裏返しにしたトリムカバー３２の端部３２０１をサイドカバー３３の先端部分３３０１の上に置く。ここで、トリムカバー３２は、表皮３２１、カバーパッド３２２、裏基布３２３の３層構造で構成されており、図１２の状態では、裏基布３２３が上側になっている。この状態で、工業ミシンを用いて３５の位置でサイドカバー３３の端部３３０１とトリムカバー３２の端部３２０１とを縫合する。この縫合工程は、トリムカバー３２の端部３３０１とサイドカバー３３の端部３２０１とが接する部分全体に亘って行われる。
【００３３】
トリムカバー３２とサイドカバー３３との縫合作業が完了したら、次に、裏返しになっていたトリムカバー３２を縫合部分３５から折り返して、図１３に示すように、トリムカバー３２の表皮３２１が表側になるように反転させる。このようにしてトリムカバー３２全体を反転させた状態が図３に示したものである。
【００３４】
このようにトリムカバー３２とサイドカバー３３とを縫合して一体化させた状態で図２に示すようにウレタンパッド３１にかぶせることにより、図１に示したようなシートバック３が完成する。
【００３５】
クッションシート２についても上記に説明したシートバック３と同様な工程を経ることにより、クッションシート２用のトリムカバーとサイドカバーとを縫合して一体化させたカバーでクッションシート用のクッションパッドを覆うことにより、クッションシート２を完成させることができる。
【００３６】
上記に説明した一連の工程をまとめると、図１４に示すようなフローになる。  
まず、分割して成形したサイドカバーについて、一方のサイドカバーの側の端部に形成された穴に他方のサイドカバーの側に形成された突起を挿入してサイドカバー同士を仮固定する（Ｓ１４０１）。次に、仮固定したサイドカバー同士を、穴(例えば３３１１１)に挿入した突起(例えば３３２１１)を横切るようにして縫合してサイドカバー組立体を形成する（Ｓ１４０２）。完成したサイドカバー組立体３３にトリムカバー３２を裏返した状態で縫合してサイドカバー３３とトリムカバー３２とを一体化させる（Ｓ１４０３）。次に、トリムカバー３２を縫合させた部分から折り返して反転させる（Ｓ１４０４）。最後に、このようにして一体化させたサイドカバー３３とトリムカバー３２とでシートバックのウレタンパッド３１を覆って、シートバックを完成させる（Ｓ１４０５）。
【００３７】
本実施例によれば、分割して成形した柔軟樹脂によるサイドカバー同士を、互いの位置がずれないようにして仮固定した状態で、比較的容易に縫合して一体化することができるので、サイドカバーを比較的安価に製造することができるようになった。また、比較的容易に縫合できるようになったので、一体化したサイドカバーの製品の品質を安定化させることができるようになった。
【実施例２】
【００３８】
実施例１においては、図９及び図１０を用いて、突起３３２１１を穴３３１１１に嵌合させて仮止めした状態でサイドカバー同士を縫合するとして説明し、図１４のフロー図でも、Ｓ１４０２の工程で、仮固定したサイドカバー同士を縫合することについて説明した。
【００３９】
これに対して、本実施例２では、仮固定したサイドカバー同士を接続する方法として、仮固定したサイドカバー同士を縫合する方法に替えて、仮固定したサイドカバー同士を接着剤で固定するようにした。この場合、仮固定する上面サイドカバー３３２側の先端部分３３１１と左側面サイドカバー３３１側の先端部分３３２１の両方または何れか一方に予め接着剤を塗布しておいて、突起３３２１１を穴３３１１１に嵌合させた状態で先端部分３３１１と３３２１と押圧して接着し固定すればよい。
【００４０】
この場合、図１４で説明したフロー図において、Ｓ１４０１で少なくとも一方のサイドカバーの側に接着剤を塗布した状態でサイドカバー同士を仮固定し、Ｓ１４０２の仮固定したサイドカバー同士を縫合してサイドカバー組立体を形成する工程を、仮固定したサイドカバー同士を押圧して接着剤で固定する、とすればよい。
【００４１】
本実施例によれば、分割して成形した柔軟樹脂によるサイドカバー同士を、互いの位置がずれないようにして仮固定して比較的容易に一体化することができるので、サイドカバーを比較的安価に製造することができるようになった。また、比較的容易に一体化できるようになったので、一体化したサイドカバーの製品の品質を安定化させることができるようになった。
【実施例３】
【００４２】
実施例１においては、図９及び図１０を用いて、突起３３２１１を穴３３１１１に嵌合させて仮止めした状態でサイドカバー同士を縫合するとして説明し、図１４のフロー図でも、Ｓ１４０２の工程で、仮固定したサイドカバー同士を縫合することについて説明した。
【００４３】
これに対して、本実施例では、Ｓ１４０１のサイドカバー同士を仮止めした状態で逆テーパ状の突起３３２１１はそれに合わせた形成された穴３３１１１から容易には抜けないので、突起３３２１１とそれに対応する穴３３１１１の組合せの数を適切に設定することで、Ｓ１４０２の仮止めしたサイドカバー同士を縫合する工程を省略した。
【００４４】
この場合、Ｓ１４０１のサイドカバー同士を仮止めした状態のものをサイドカバー組立体として、Ｓ１４０３以降の工程を実施すればよい。
【００４５】
本実施例によれば、分割して成形した柔軟樹脂によるサイドカバー同士を、互いの位置がずれないようにして仮固定することで比較的容易に一体化できるので、サイドカバーを比較的安価に製造することができるようになった。また、仮固定するだけで比較的容易に一体化できるようになったので、一体化したサイドカバーの製品の品質を安定化させることができるようになった。
【００４６】
上記に説明した実施例は本発明の一実施の形態を説明するものであって、本発明はこれに限定されるものではない。すなわち、上記実施例で説明した構成及びステップの一部をそれと等価な機能を有するステップ又は手段で置き換えたものも、または、実質的でない機能の一部を省略したものも本発明に含まれる。
【符号の説明】
【００４７】
１・・・車両用シート    ２・・・クッションシート    ３・・・シートバック    ４・・・ヘッドレスト    ５・・・サイドサポート    ３１・・・ウレタンパッド    ３２・・・トリムカバー    ３３・・・サイドカバー    ３３１・・・左側面サイドカバー    ３３２・・・上面サイドカバー    ３３３・・・右側面サイドカバー    ３３１１・・・左側面サイドカバーの先端部分    ３３２１・・・上面サイドカバーの先端部分    ３３１１１，３３１１２・・・穴    ３３２１１，３３２１２・・・突起    ３４・・・縫合部  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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