(57)【要約】【課題】従来よりも安価な製作コストで実施することが可能で且つ締結作業に要する煩雑さも軽減することが可能なボルト締結構造を提供する。【解決手段】アクスル１とサポートビーム２とを被締結部材とし、夫々をボルト孔５，６を介しボルト３及びナット８により締結したボルト締結構造に関し、前記ナット８の周方向における適宜位置に該ナット８の半径方向外側に向けて張り出すアーム部８ａを突設し、前記ボルト３に対する前記ナット８の締め込み時に前記アーム部８ａを所定の回転位置で前記アクスル１側の立壁１ａと当接させて前記ナット８の回転を阻止し得るように構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被締結部材をボルト孔を介しボルト及びナットにより締結したボルト締結構造であって、前記ナットの周方向における適宜位置に該ナットの半径方向外側に向けて張り出すアーム部を突設し、前記ボルトに対する前記ナットの締め込み時に前記アーム部を所定の回転位置で前記被締結部材側と当接させて前記ナットの回転を阻止し得るように構成したことを特徴とするボルト締結構造。
【請求項２】
ナットが軸心部に雌ネジを形成した円筒体を成し且つその軸心方向の一端側で半径方向外側へアーム部を突設していることを特徴とする請求項１に記載のボルト締結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボルト締結構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラック等の車両においては、各種の部材をボルト及びナットを用いて締結することが行われており、例えば、図５に示す如く、トラックのリア側のアクスル１にエアスプリング用のサポートビーム２を取り付ける場合にボルト３及びナット４によるボルト締結構造が採用されている。
【０００３】
より具体的には、アクスル１とサポートビーム２とを被締結部材とし、夫々に穿設されたボルト孔５，６にボルト３の軸部３ａを通してナット４で締結することにより、アクスル１にサポートビーム２を取り付けるようにしている。
【０００４】
ここで、ボルト３に対しナット４を締め付けるのには大きなトルクが必要となるため、ボルト３側がナット４と一緒に共回りしてしまわないよう回り止めしておく必要があるが、ここに例示しているように、アクスル１側のボルト孔５に立壁１ａが隣接している場合には、ボルト３の頭部３ｂをソケットレンチ等の工具で押えておくのが難しく、締結の完了時に前記工具を立壁１ａとの間で噛み込ませてしまう懸念もある。
【０００５】
そこで、従来にあっては、図６に示す如く、ボルト３の頭部３ｂと一体に形成されたフランジ部３ｃの周方向適宜位置に張出部３ｄを形成すると共に、アクスル１側のボルト孔５の縁部に前記張出部３ｄが嵌合可能な嵌合凹部７を形成し、ボルト孔５，６へのボルト３の挿通時に前記張出部３ｄを前記嵌合凹部７に嵌合させてボルト３の回り止めを行うことが提案されている（例えば、下記の特許文献１等を参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第４１３３４８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、高い強度を要求されるボルト３にあっては、必要な軸力を得ることが困難な鋳造等の製法が採用できないため、その頭部３ｂにおけるフランジ部３ｃの周方向適宜位置に張出部３ｄを形成するのが製造面で難しく、しかも、アクスル１側にも嵌合凹部７を形成しなければならないという手間があり、製作コストの高騰を招いてしまうという問題があった。
【０００８】
また、作業者がボルト３側の張出部３ｄをアクスル１側の嵌合凹部７に位置合わせして相互を嵌合させてからナット４の締め込み作業を行わなければならず、しかも、ナット４の締め込み時にボルト３を頭部３ｂ側へ押し込まないように気をつけていないと、該ボルト３の頭部３ｂが座面から浮き上がって張出部３ｄが嵌合凹部７から外れてしまう懸念があり、ボルト３とナット４の締結作業に煩雑さが伴うという問題もあった。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、従来よりも安価な製作コストで実施することが可能で且つ締結作業に要する煩雑さも軽減することが可能なボルト締結構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、被締結部材をボルト孔を介しボルト及びナットにより締結したボルト締結構造であって、前記ナットの周方向における適宜位置に該ナットの半径方向外側に向けて張り出すアーム部を突設し、前記ボルトに対する前記ナットの締め込み時に前記アーム部を所定の回転位置で前記被締結部材側と当接させて前記ナットの回転を阻止し得るように構成したことを特徴とするものである。
【００１１】
而して、このようにすれば、被締結部材側のボルト孔に立壁等が隣接していてボルトやナットを工具で回り止めしておくのが難しい場合であっても、被締結部材のボルト孔にボルトの軸部を通し、前記ボルト孔から突き出た前記軸部の先端にナットの軸心部を宛てがい、該ナットと前記軸部との最初の噛み合わせを終えてから前記ボルトを締め方向に回転させれば、その回転の初期だけ前記ナットが前記ボルトと一緒に共回りするものの、一周しないうちに前記ナットのアーム部が前記被締結部材側の立壁等と当接することで前記ナットの回転が阻止され、そのまま前記ボルトを回転させるだけで該ボルトと前記ナットとの締結が工具無しで完了することになる。
【００１２】
尚、整備等でナットを緩める場合には、前記ボルトを緩め方向（締め方向とは逆向きの方向）に回転させるだけで良く、その回転の初期だけ前記ナットが前記ボルトと一緒に共回りするが、一周しないうちに締結時の当接位置とは反対側で前記ナットのアーム部が前記被締結部材側の立壁等と再び当接して前記ナットの回転が阻止され、そのまま前記ボルトを回転させるだけで該ボルトと前記ナットとの締結が解除される。
【００１３】
この結果、高い強度を要求されるボルトについて、特に何も加工を施すことなく既存のものをそのまま流用することが可能となり、また、前記ボルトよりも強度要求が低くて済むナットについては、前記ボルトの如き製造面での制約に縛られることなくアーム部を作り易い製法を適宜に選定して製作することが可能となると共に、従来の一般的なナットの如き六角形状を外周に付す必要もなくなり、更には、被締結部材側について、ボルトやナットを回り止めするための加工も不要となるので、ボルト締結構造全体にかかる製作コストを安価に抑えることが可能となる。
【００１４】
また、作業者がボルトやナットを回り止めのために位置合わせする手間が不要である上、特にナットが被締結部材側の座面から浮き上がらないように気を配る必要もなく、ボルトを回転させるだけで自ずからナットが締め込まれてボルトとナットの締結が完了することになるため、ボルトとナットの締結作業における煩雑さが大幅に改善される。
【００１５】
更に、本発明においては、ナットが軸心部に雌ネジを形成した円筒体を成し且つその軸心方向の一端側で半径方向外側へアーム部を突設していることが好ましく、このようにすれば、前記ナットを必要最小限の簡素な構造で製作することが可能となり、従来の一般的なナットの如き六角形状を外周に付す必要もなくなるので、製作コストの更なる削減を図ることが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
上記した本発明のボルト締結構造によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１７】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、被締結部材側のボルト孔に立壁等が隣接していてボルトやナットを工具で回り止めしておくのが難しい場合であっても、前記被締結部材側の立壁等を利用して前記ナットの回り止めを行い、前記ボルトを締め方向に回転させるだけで該ボルトと前記ナットとの締結を工具無しで完了させることができ、しかも、そのようなボルト締結構造を従来よりも安価な製作コストで実施することができ且つその締結作業における煩雑さも著しく軽減することができる。
【００１８】
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、ナットを必要最小限の簡素な構造で製作することができるので、従来の一般的なナットの如き六角形状を外周に付す必要もなくなり、製作コストの更なる削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す断面図である。
【図２】図１の要部に関する斜視図である。
【図３】図１のナットの上面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ方向の矢視図である。
【図５】アクスルとサポートビームとの締結構造について示す斜視図である。
【図６】従来の回り止めを施したボルト締結構造の一例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２１】
図１〜図４は本発明を実施する形態の一例を示すもので、先に説明した図５及び図６の場合と同様に、トラックのリア側のアクスル１とエアスプリング用のサポートビーム２とを被締結部材とし、夫々に穿設されたボルト孔５，６にボルト３の軸部３ａを通してナット８で締結する場合を例示している。
【００２２】
ここで、前記ボルト３には、張出部３ｄ（図６参照）のない既存の一般的なボルト３がそのまま採用されているが、先に説明した図５及び図６で上方からボルト孔５，６に差し込まれていたボルト３を逆向きにして下方からボルト孔５，６に差し込むようにしており、上方に突き出た前記ボルト３の軸部３ａに前記ナット８が上方から締め込まれるようになっている。
【００２３】
一方、図３及び図４に単品図として示している通り、前記ナット８には、その軸心部に雌ネジを形成した円筒体を成し且つその軸心方向の一端側にて周方向適宜位置から半径方向外側に向けて張り出すアーム部８ａを突設した新規な構造が採用されており、前記ボルト３に対する前記ナット８の締め込み時に前記アーム部８ａが所定の回転位置でアクスル１側の立壁１ａと当接して前記ナット８の回転が阻止されるようになっている。
【００２４】
而して、このようにすれば、アクスル１側のボルト孔５に立壁１ａが隣接していてボルト３やナット８を工具で回り止めしておくのが難しい場合であっても、アクスル１及びサポートビーム２のボルト孔５，６にボルト３の軸部３ａを通し、前記ボルト孔５，６から突き出た前記軸部３ａの先端にナット８の軸心部を宛てがい、該ナット８と前記軸部３ａとの最初の噛み合わせを終えてから前記ボルト３を締め方向に回転させれば、その回転の初期だけ前記ナット８が前記ボルト３と一緒に共回りするものの、一周しないうちに前記ナット８のアーム部８ａが前記アクスル１の立壁１ａと当接することで前記ナット８の回転が阻止され、そのまま前記ボルト３を回転させるだけで該ボルト３と前記ナット８との締結が工具無しで完了することになる。
【００２５】
尚、整備等でナット８を緩める場合には、前記ボルト３を緩め方向（締め方向とは逆向きの方向）に回転させるだけで良く、その回転の初期だけ前記ナット８が前記ボルト３と一緒に共回りするが、一周しないうちに締結時の当接位置とは反対側で前記ナット８のアーム部８ａが前記アクスル１の立壁１ａと再び当接して前記ナット８の回転が阻止され、そのまま前記ボルト３を回転させるだけで該ボルト３と前記ナット８との締結が解除される。
【００２６】
この結果、高い強度を要求されるボルト３について、特に何も加工を施すことなく既存のものをそのまま流用することが可能となり、また、前記ボルト３よりも強度要求が低くて済むナット８については、前記ボルト３の如き製造面での制約に縛られることなくアーム部８ａを作り易い製法を適宜に選定して製作することが可能となると共に、従来の一般的なナットの如き六角形状を外周に付す必要もなくなり、更には、アクスル１側やサポートビーム２側について、ボルト３やナット８を回り止めするための加工も不要となるので、ボルト締結構造全体にかかる製作コストを安価に抑えることが可能となる。
【００２７】
また、作業者がボルト３やナット８を回り止めのために位置合わせする手間が不要である上、特にナット８がアクスル１側の座面から浮き上がらないように気を配る必要もなく、ボルト３を回転させるだけで自ずからナット８が締め込まれてボルト３とナット８の締結が完了することになるため、ボルト３とナット８の締結作業における煩雑さが大幅に改善される。
【００２８】
従って、上記形態例によれば、アクスル１側のボルト孔５に立壁１ａが隣接していてボルト３やナット８を工具で回り止めしておくのが難しい場合であっても、前記アクスル１側の立壁１ａを利用して前記ナット８の回り止めを行い、前記ボルト３を締め方向に回転させるだけで該ボルト３と前記ナット８との締結を工具無しで完了させることができ、しかも、そのようなボルト締結構造を従来よりも安価な製作コストで実施することができ且つその締結作業における煩雑さも著しく軽減することができる。
【００２９】
特に本形態例においては、ナット８が軸心部に雌ネジを形成した円筒体を成し且つその軸心方向の一端側で半径方向外側へアーム部８ａを突設するようにしているので、ナット８を必要最小限の簡素な構造で製作することができ、製作コストの更なる削減を図ることができる。
【００３０】
尚、本発明のボルト締結構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、アクスル及びサポートビームは被締結部材の一例に過ぎないもので、これら以外の被締結部材の取り付けにも適用し得ること、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３１】
１      アクスル（被締結部材）
２      サポートビーム（被締結部材）
３      ボルト
５      ボルト孔
６      ボルト孔
８      ナット
８ａ    アーム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2017089780.tif 000005
【図４】
2017089780.tif 000006
【図５】
2017089780.tif 000007
【図６】
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