(57)【要約】      （修正有）【課題】使用するフレームを少なくしながらも、冷却装置の固定箇所や剛性を確保することが可能な冷凍ユニットを提供する。【解決手段】冷凍ユニットは、フレームと、フレームに固定される遮蔽部材４３０と、遮蔽部材４３０の一側面側に配置され、冷媒を循環させながら冷却する冷却装置４４０と、遮蔽部材４３０の他側面側に配置され、冷却装置４４０から供給される冷媒を用いて空気を冷却する熱交換器であるエバポレータ４５０と、を備える。冷却装置４４０の少なくとも一部は、遮蔽部材４３０に固定されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンテナボックス（３００）に形成された開口（３２０）を外部から遮蔽するように取り付けられ、内部の空気を冷却する冷凍ユニット（４００）であって、
フレーム（４２０）と、
前記フレームに固定される遮蔽部材（４３０）と、
前記遮蔽部材の一側面側に配置され、冷媒を循環させながら冷却する冷却装置（４４０）と、
前記遮蔽部材の他側面側に配置され、前記冷却装置から供給される冷媒を用いて空気を冷却する熱交換器（４５０）と、を備え、
前記冷却装置の少なくとも一部は、前記遮蔽部材に固定されている冷凍ユニット。
【請求項２】
前記フレームは、枠状に形成された枠状フレーム（４２１）を有し、
前記遮蔽部材は、その周縁部が前記枠状フレームに固定されている請求項１に記載の冷凍ユニット。
【請求項３】
前記フレームは、前記冷却装置の収容空間（４２５）を形成する空間形成フレーム（４２３）を前記枠状フレームの一側方に有している請求項２に記載の冷凍ユニット。
【請求項４】
前記冷却装置は、冷媒を加圧する加圧機器（４４３）を有し、
前記加圧機器は、前記収容空間に配置されている請求項３に記載の冷凍ユニット。
【請求項５】
前記遮蔽部材は、前記一側面側に突出形成された突出部（４３１）を有し、
前記冷却装置は、前記突出部に固定されている請求項３に記載の冷凍ユニット。
【請求項６】
前記遮蔽部材は、前記突出部の側方に、平坦に形成された非突出部（４３２）を有している請求項５に記載の冷凍ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナボックスに形成された開口を外部から遮蔽するように取り付けられ、内部の空気を冷却する冷凍ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
内部に貨物を収容し、トレーラや航空機で輸送される輸送用コンテナの一形態として、「冷凍コンテナ」と称されるものが知られている。冷凍コンテナは、箱状のコンテナボックスの内部が目標温度や目標湿度に保たれるものであって、生鮮食品、冷凍食品、生花や、化学製品、医薬品、電子部品、フィルム、美術品など、温度や湿度の管理が必要な貨物の長距離輸送に広く用いられている。
【０００３】
下記特許文献１には、コンテナボックスの内部の空気を冷却する冷凍ユニットが記載されている。当該冷凍ユニットは、エバポレータ等、空気の冷却を行う多数の機器を備えている。当該冷凍ユニットは、コンテナボックスに形成された開口を外部から遮蔽するように取り付けられ、コンテナボックス内の空気を循環させながら冷却する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１５／０２０２９４５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような冷凍ユニットでは、パイプ状の部材であるフレームを多数使用することによって、その骨格が形成されることが一般的である。このフレームがコンテナボックスの外側面に固定されることで、コンテナボックスに対する冷凍ユニットの取り付けが行われる。また、このフレームには、前述した空気の冷却を行う多数の機器が固定される。
【０００６】
冷凍ユニットの小型化や軽量化を図るためには、使用するフレームは可能な限り少なくすることが好ましい。しかしながら、フレームを少なくすると、冷凍ユニットの剛性の低下を招くほか、機器の固定箇所を確保することが難しくなるという課題がある。
【０００７】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、使用するフレームを少なくしながらも、冷却装置の固定箇所や剛性を確保することが可能な冷凍ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明に係る冷凍ユニットは、コンテナボックス（３００）に形成された開口（３２０）を外部から遮蔽するように取り付けられ、内部の空気を冷却する冷凍ユニット（４００）であって、フレーム（４２０）と、前記フレームに固定される遮蔽部材（４３０）と、前記遮蔽部材の一側面側に配置され、冷媒を循環させながら冷却する冷却装置（４４０）と、前記遮蔽部材の他側面側に配置され、前記冷却装置から供給される冷媒を用いて空気を冷却する熱交換器（４５０）と、を備える。前記冷却装置の少なくとも一部は、前記遮蔽部材に固定されている。
【０００９】
上記構成によれば、冷却装置の少なくとも一部は、遮蔽部材に固定されている。したがって、遮蔽部材により、コンテナボックスに形成された開口を遮蔽するとともに、冷却装置を固定することで、使用するフレームを少なくしながらも、冷却装置の固定箇所や剛性を確保することが可能になる。
【００１０】
尚、本願において「冷凍」とは、コンテナボックス内の貨物が凍結するまで空気を冷却する意味に限定されるものではない。すなわち、貨物が凍結しない範囲で空気を冷却する、所謂「冷蔵」についても、本願では「冷凍」の意味に含む。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、使用するフレームを少なくしながらも、冷却装置の固定箇所や剛性を確保することが可能な冷凍ユニットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態に係る冷凍ユニット等を示す模式図である。
【図２】図１の冷凍ユニット等を示す分解図である。
【図３】図１の冷凍ユニットの本体を示す正面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ断面を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
【００１４】
まず、実施形態に係る冷凍ユニット４００の概要について説明する。図１に示されるように、冷凍ユニット４００は、トレーラ１００によって輸送される冷凍コンテナ２００の一部を構成する。冷凍コンテナ２００は、トレーラ１００の牽引車１１０によって牽引される被牽引車１２０上に積載される。また、冷凍コンテナ２００は、コンテナボックス３００、及び冷凍ユニット４００によって構成される。
【００１５】
コンテナボックス３００は、鋼鉄やアルミニウム等の金属材料によってその外形が形成された直方体形状の容器である。コンテナボックス３００内には、貨物を収容する空間が形成されている。コンテナボックス３００の外形寸法は規格によって定められている場合もあるが、本発明では特に限定されない。このコンテナボックス３００は、冷凍コンテナ２００に用いられることから、断熱性能を有する不図示の断熱材が内部に配置されている。当該断熱材は、コンテナボックス３００内の貨物を、外部環境の温度変化から保護している。
【００１６】
図２に示されるように、コンテナボックス３００を構成する前壁３１１のうち上端寄りの一部には、開口３２０が形成されている。開口３２０は矩形を呈しており、前壁３１１を前後方向に貫通するように形成されている。
【００１７】
尚、理解を容易にするため、本明細書では、冷凍ユニット４００がコンテナボックス３００に取り付けられた状態において、図１に示されるトレーラ１００の前進方向を「前」、後退方向を「後」と称して説明する。また、トレーラ１００の前進方向を向いた場合の左右方向を「左」又は「右」と称して説明する。さらに、鉛直上方向を「上」、鉛直下方向を「下」と称して説明する。
【００１８】
冷凍ユニット４００は、コンテナボックス３００内の空気の冷却を行う装置である。冷凍ユニット４００は、コンテナボックス３００を構成する前壁３１１のうち、前面３１２に取り付けられている。冷凍ユニット４００は、本体４１０と、カバー４９０と、を備えている。
【００１９】
本体４１０は、冷凍ユニット４００の機能部品が搭載される部分である。図３に示されるように、本体４１０は、フレーム４２０と、遮蔽部材４３０と、冷却装置４４０と、フード４６０と、を備えている。さらに、本体４１０は、図４に示されるように、エバポレータ４５０を備えている。尚、図２は、冷却装置４４０の一部の図示を省略している。
【００２０】
フレーム４２０は、断面が矩形のパイプ状の部材である。フレーム４２０は、複数のパイプ状部材を溶接することによって構成されており、本体４１０の骨格を形成している。フレーム４２０は、枠状フレーム４２１と、空間形成フレーム４２３と、を有している。
【００２１】
枠状フレーム４２１は、全体的に矩形の枠状に形成された部分である。枠状フレーム４２１は、左右に一対設けられるサイドフレーム４２１ａ，４２１ａと、上部に設けられるアッパーフレーム４２１ｂと、下部に設けられるロアフレーム４２１ｃと、によって構成されている。サイドフレーム４２１ａ，４２１ａ、アッパーフレーム４２１ｂ、及びロアフレーム４２１ｃは、内部に矩形の空間を形成するように設けられる。当該矩形の空間は、コンテナボックス３００の開口３２０よりも大きく形成されている。
【００２２】
空間形成フレーム４２３は、枠状フレーム４２１の一側方である下方に形成された部分である。空間形成フレーム４２３は、サイドフレーム４２１ａ，４２１ａを前述した枠状フレーム４２１と共有している。すなわち、サイドフレーム４２１ａ，４２１ａは、下方に延長されることで、空間形成フレーム４２３の一部としても用いられている。
【００２３】
空間形成フレーム４２３は、サイドフレーム４２１ａ，４２１ａの他にも、前方フレーム４２３ａと、傾斜フレーム４２３ｂと、補強フレーム４２３ｃと、によって構成されている。前方フレーム４２３ａは、サイドフレーム４２１ａ，４２１ａから離間して前方側に配置され、全体的に矩形の枠状に形成された部分である。前方フレーム４２３ａは、その左右方向寸法がサイドフレーム４２１ａ，４２１ａ間の寸法よりも小さく形成され、正面視でサイドフレーム４２１ａ，４２１ａ間に位置するように配置されている。傾斜フレーム４２３ｂは、この前方フレーム４２３ａの四隅から、サイドフレーム４２１ａ，４２１ａに向けて傾斜するように延びている。補強フレーム４２３ｃは、サイドフレーム４２１ａ，４２１ａ間に複数配置され、サイドフレーム４２１ａ，４２１ａの間隔を維持するように、その剛性を向上させる機能を有している。空間形成フレーム４２３はこのような構成を有することによって、所定の容積を有する収容空間４２５をサイドフレーム４２１ａ，４２１ａよりも前方側に形成している。
【００２４】
遮蔽部材４３０は、フレーム４２０に固定される部材である。遮蔽部材４３０は、コンテナボックス３００を構成する鋼鉄やアルミニウムと比べて、高い断熱性能を有する樹脂材料によって形成されている。遮蔽部材４３０は、その内部に不図示のガラス繊維が配置されることによって、高い剛性を有しながらも軽量な部材となっている。
【００２５】
遮蔽部材４３０は、フレーム４２０の枠状フレーム４２１に固定される。詳細には、遮蔽部材４３０は、不図示のネジを用いた締結によって、その周縁部が枠状フレーム４２１のサイドフレーム４２１ａ，４２１ａ、アッパーフレーム４２１ｂ、及びロアフレーム４２１ｃに固定されている。
【００２６】
遮蔽部材４３０には、突出部４３１、及び非突出部４３２，４３２が形成されている。突出部４３１は、枠状フレーム４２１の内部に突出するように前方側に形成されている。非突出部４３２，４３２は、突出部４３１の左右両側方の部位で、且つアッパーフレーム４２１ｂ寄りの部位に形成されている。非突出部４３２，４３２は、突出することなく平坦に形成されている。突出部４３１と非突出部４３２，４３２との間には、両者を連接する連接面４３３，４３３が形成されている。
【００２７】
冷却装置４４０は、不図示の循環流路内で冷媒を循環させながら冷却する装置である。冷却装置４４０は、図３に示されるエンジン４４１と、コンプレッサ４４３と、コンデンサ４４４，４４４と、ファンモータ４４５，４４５と、スタンバイモータ４４６と、発電機４４８と、を有している。
【００２８】
エンジン４４１は、例えばガソリンを燃料とするレシプロエンジンである。エンジン４４１は、空間形成フレーム４２３の収容空間４２５に配置され、不図示のネジを用いた締結によって、前方フレーム４２３ａや補強フレーム４２３ｃに固定されている。エンジン４４１は、不図示の気筒を複数有している。各気筒は、吸気行程、圧縮行程、燃焼行程、及び排気行程の各行程を繰り返し行うことによってトルクを発生させる。当該トルクは、エンジン４４１が有する不図示のクランク軸を介して出力される。各気筒の燃焼行程において発生した燃焼ガスは、エンジン４４１から排気ダクト４４２を介して収容空間４２５の外部に排出される。
【００２９】
コンプレッサ４４３は、循環流路に設けられた流体機械である。コンプレッサ４４３は、空間形成フレーム４２３の収容空間４２５に配置され、不図示のネジを用いた締結によって、前方フレーム４２３ａや補強フレーム４２３ｃに固定されている。コンプレッサ４４３は、エンジン４４１のクランク軸に接続されており、当該クランク軸を介してエンジン４４１の出力を受けて駆動する。コンプレッサ４４３が駆動すると、循環流路内の冷媒が圧縮され、コンプレッサ４４３の下流側に供給される。
【００３０】
コンデンサ４４４，４４４は、循環流路においてコンプレッサ４４３よりも下流側に設けられた熱交換器である。コンデンサ４４４，４４４は、互いに同型の熱交換器である。コンデンサ４４４，４４４は、いずれも、不図示のネジを用いた締結によって、固定具４４４ａ，４４４ａを介して遮蔽部材４３０の突出部４３１に固定されている。コンデンサ４４４，４４４は、その外側面に空気を流すことができるように、突出部４３１と所定間隔を空けて配置されている。すなわち、固定具４４４ａ，４４４ａは、コンデンサ４４４，４４４を突出部４３１に対して固定するとともに、コンデンサ４４４，４４４と突出部４３１との間に空間を形成するスペーサとして機能する。
【００３１】
また、コンデンサ４４４，４４４は、冷媒を流す不図示の流路がその内部に形成されている。コンプレッサ４４３によって圧縮された冷媒は、まず、一方のコンデンサ４４４内の流路に供給される。当該コンデンサ４４４内の流路を流れる冷媒は、当該コンデンサ４４４の外側面を流れる空気と熱交換することによって冷却される。一方のコンデンサ４４４から排出された冷媒は、次に他方のコンデンサ４４４内の流路に供給され、一方のコンデンサ４４４内の流路を流れる場合と同様に、空気と熱交換する。
【００３２】
ファンモータ４４５，４４５は、空気の吸引、及び吹き出しを行う送風機である。ファンモータ４４５，４４５は、不図示のネジを用いた締結によって、遮蔽部材４３０の非突出部４３２、及び連接面４３３に固定されている。ファンモータ４４５，４４５は、コンデンサ４４４，４４４の外側面を通過した空気を本体４１０の外部に排出する。
【００３３】
スタンバイモータ４４６は、空間形成フレーム４２３の収容空間４２５に配置され、不図示のネジを用いた締結によって、前方フレーム４２３ａや補強フレーム４２３ｃに固定されている。スタンバイモータ４４６は、その出力軸が、不図示のベルトによってコンプレッサ４４３と連結されている。スタンバイモータ４４６は、トレーラ１００が駐車されている場所において不図示の商用電源と接続されると、当該商用電源から供給される電力によって駆動する。スタンバイモータ４４６が駆動すると、その出力はベルトを介してコンプレッサ４４３に伝達され、コンプレッサ４４３が駆動する。これにより、エンジン４４１が運転していない場合でもコンプレッサ４４３を駆動させ、冷媒の圧縮、及び循環を行わせることが可能となる。
【００３４】
発電機４４８は、空間形成フレーム４２３の収容空間４２５に配置され、不図示のネジを用いた締結によって、前方フレーム４２３ａや補強フレーム４２３ｃに固定されている。発電機４４８は、エンジン４４１の運転中に、コンプレッサ４４３を介して出力を受けることによって駆動し、電力を発生させる。発電機４４８が発生させた電力は、二次電池であるバッテリ４４７に蓄えられる。バッテリ４４７に蓄えられた電力は、スタンバイモータ４４６やファンモータ４４５，４４５に供給することで、それらの駆動に用いることができる。
【００３５】
エバポレータ４５０は、図４に示されるように、遮蔽部材４３０を挟んでコンデンサ４４４と反対側（換言すると、遮蔽部材４３０の後方側）に配置された熱交換器である。エバポレータ４５０は、不図示のネジを用いた締結によって、遮蔽部材４３０の突出部４３１に固定されている。エバポレータ４５０は、冷媒を流す不図示の流路がその内部に形成されている。エバポレータ４５０は、コンデンサ４４４，４４４を通過した液状の冷媒の供給を受けるとともに、その冷媒を内部流路に流すように構成されている。
【００３６】
エバポレータ４５０の上方には、モータ４５１が配置されている。モータ４５１は、不図示のネジを用いた締結によって、遮蔽部材４３０の突出部４３１に固定されている。モータ４５１が駆動すると、モータ４５１の出力軸に固定されたファン４５２が回転し、空気の吸引、及び吹き出しが行われる。ファン４５２によって吸引された空気は、エバポレータ４５０の外側面を通過し、エバポレータ４５０内の流路を流れる冷媒と熱交換を行う。エバポレータ４５０内において液状の冷媒が蒸発することで、空気の冷却が行われる。
【００３７】
フード４６０は、図４に示されるように、遮蔽部材４３０の後方側を覆うとともに、遮蔽部材４３０との間にエバポレータ４５０やモータ４５１を収容する空間を形成する部材である。フード４６０の下面には、上下方向に貫通する吸込口４６１が形成されている。また、フード４６０の側面には、前後方向に貫通する吹出口４６２が形成されている。
【００３８】
カバー４９０は、図１及び図２に示されるように、本体４１０の前方側に配置される部材である。カバー４９０は、硬質の樹脂材料によって形成され、本体４１０の前面を覆うようにフレーム４２０に固定される。詳細には、フレーム４２０の側面の一部に不図示のヒンジが複数設けられており、カバー４９０はこのヒンジに固定されることで、開閉可能に本体４１０の前面を覆う。
【００３９】
図２に示されるように、カバー４９０の上端寄りの一部には、グリル４９１が形成されている。グリル４９１は、カバー４９０のうち、本体４１０のコンデンサ４４４，４４４と対応する位置に形成されている。トレーラ１００が走行すると、このグリル４９１を介してコンデンサ４４４，４４４に空気が供給される。
【００４０】
次に、以上の説明のように構成された冷凍ユニット４００のコンテナボックス３００への取り付けと、冷凍ユニット４００によるコンテナボックス３００内の空気の冷却について説明する。
【００４１】
前述したように、冷凍ユニット４００は、コンテナボックス３００の前壁３１１に取り付けられる。詳細には、冷凍ユニット４００は、そのフレーム４２０のサイドフレーム４２１ａ，４２１ａ、アッパーフレーム４２１ｂ、及びロアフレーム４２１ｃが、不図示のネジを用いた締結によって、前壁３１１の前面３１２に固定されている。
【００４２】
図４に示されるように、フレーム４２０が前壁３１１の前面３１２に固定されると、フレーム４２０の枠状フレーム４２１は、前壁３１１に形成された開口３２０の周囲を囲うように配置される。これにより、遮蔽部材４３０は、開口３２０を外部から遮蔽するように配置される。さらに、フード４６０が開口３２０内に挿入され、その一部が前壁３１１からコンテナボックス３００内に突出するように配置される。
【００４３】
このように冷凍ユニット４００がコンテナボックス３００に取り付けられた状態において、エンジン４４１が駆動すると、エンジン４４１の出力を受けたコンプレッサ４４３が駆動する。コンプレッサ４４３によって圧縮された冷媒は、高圧且つ高温となり、循環流路によってコンデンサ４４４，４４４に供給される。
【００４４】
このコンデンサ４４４，４４４の外側面には、トレーラ１００の走行に伴ってカバー４９０のグリル４９１から取り込まれた空気が流れている。コンデンサ４４４，４４４内の流路を流れる冷媒は、この空気との熱交換によって冷却されて温度が低下した後、循環流路によってエバポレータ４５０に供給される。循環流路は、遮蔽部材４３０の突出部４３１の一部を貫通することで、コンデンサ４４４とエバポレータ４５０とを連絡するように設けられている。
【００４５】
エバポレータ４５０の上方に配置されたファン４５２が回転すると、図４に示されるように、フード４６０の吸込口４６１を介して、矢印Ｆｉｎで示されるようにコンテナボックス３００内の空気が吸引される。この吸引された空気は、エバポレータ４５０の外側面を通過する際に、エバポレータ４５０内の流路を流れる低温の冷媒と熱交換を行い、冷却される。エバポレータ４５０の外側面を通過して低温となった空気は、ファン４５２によって吹き出され、矢印Ｆｏｕｔで示されるように、フード４６０の吹出口４６２からコンテナボックス３００内に戻される。このようにしてコンテナボックス３００内の空気は、冷凍ユニット４００を介して循環することによって冷却される。
【００４６】
一方、コンデンサ４４４，４４４において冷媒と熱交換した空気は、遮蔽部材４３０の非突出部４３２、及び連接面４３３に固定されているファンモータ４４５，４４５によって吸引され、本体４１０の外部に排出される。すなわち、コンデンサ４４４，４４４の外側面を通過した空気は、遮蔽部材４３０の非突出部４３２、及び連接面４３３が区画形成する空間を通過して本体４１０の外部に排出される。
【００４７】
以上の説明のように、冷凍ユニット４００では、冷却装置４４０の一部であるコンデンサ４４４，４４４は遮蔽部材４３０に固定されている。したがって、遮蔽部材４３０によって、コンテナボックス３００に形成された開口３２０を遮蔽するとともに、コンデンサ４４４，４４４を固定することで、使用するフレームを少なくしながらも、コンデンサ４４４，４４４の固定箇所や剛性を確保することが可能になる。
【００４８】
また、冷凍ユニット４００では、フレーム４２０は、枠状に形成された枠状フレーム４２１を有する。遮蔽部材４３０は、その周縁部が枠状フレーム４２１に固定されている。これにより、開口３２０の周囲を囲うように枠状フレーム４２１を配置するとともに、遮蔽部材４３０によって開口３２０を遮蔽することが可能となる。この結果、開口３２０の周囲においてフレーム４２０をコンテナボックス３００に確実に固定することが可能となる。また、遮蔽部材４３０を用いた遮蔽により、コンテナボックス３００内の冷却された空気が開口３２０から流出することを抑制することが可能となる。さらに、冷却装置４４０の一部であるエンジン４４１等が駆動時に発する熱が開口３２０を介してコンテナボックス３００内に伝達されてしまい、空気の冷却が阻害される事態を抑制することが可能となる。
【００４９】
また、冷凍ユニット４００では、フレーム４２０は、冷却装置４４０の一部であるコンプレッサ４４３等の収容空間４２５を形成する空間形成フレーム４２３を、枠状フレーム４２１の一側方に有している。これにより、重量が比較的大きいコンプレッサ４４３等を収容空間４２５に収容し、空間形成フレーム４２３の複数箇所で強固に固定することが可能となる。また、空間形成フレーム４２３が枠状フレーム４２１の下方に位置するように、冷凍ユニット４００をコンテナボックス３００に取り付けることにより、コンプレッサ４４３等を下方寄りに配置することが可能となる。この結果、冷凍ユニット４００の重心を下げ、トレーラ１００等による安定的な輸送に寄与することが可能となる。
【００５０】
また、冷凍ユニット４００では、冷却装置４４０は、冷媒を加圧する加圧機器であるコンプレッサ４４３を有する。このコンプレッサ４４３は、収容空間４２５に配置されている。このように、コンプレッサ４４３を収容空間４２５に配置することで、コンプレッサ４４３を空間形成フレーム４２３の複数箇所で強固に固定することが可能となる。これにより、冷凍ユニット４００の剛性を高めるとともに、コンプレッサ４４３の駆動時に発生する振動の影響を抑制することが可能となる。また、空間形成フレーム４２３が枠状フレーム４２１の下方に位置するように、冷凍ユニット４００をコンテナボックス３００に取り付けることにより、コンプレッサ４４３等を下方寄りに配置することが可能となる。この結果、メンテナンスの頻度が高いコンプレッサ４４３等を、メンテナンス作業者の手が届きやすい位置に配置することが可能となる。
【００５１】
また、冷凍ユニット４００では、遮蔽部材４３０は、一側面側である前方に突出形成された突出部４３１をその一部に有している。冷却装置４４０の一部であるコンデンサ４４４，４４４は、この突出部４３１に固定されている。遮蔽部材４３０がこのような突出部４３１を有していることにより、冷凍ユニット４００のコンテナボックス３００内への突出を抑制し、コンテナボックス３００内のスペースを有効に利用することが可能となる。また、突出部４３１により、コンデンサ４４４，４４４を枠状フレーム４２１と干渉させることなく固定することが可能となる。すなわち、この遮蔽部材４３０によれば、コンテナボックス３００内のスペースの有効利用と、コンデンサ４４４，４４４の固定との両立を図ることが可能となる。
【００５２】
また、冷凍ユニット４００では、遮蔽部材４３０は、突出部４３１の側方に、平坦に形成された非突出部４３２を有している。このような非突出部４３２により、冷凍ユニット４００内に所定の空間を区画形成するとともに、コンデンサ４４４，４４４を通過した空気を、当該空間を介して円滑に外部に排出することが可能となる。この結果、コンデンサ４４４，４４４を通過した空気が冷凍ユニット４００内で滞留し、コンデンサ４４４，４４４における熱交換が阻害される事態を防止することが可能となる。また、突出部４３１と非突出部４３２との間に連接面４３３，４３３を形成し、この連接面４３３，４３３をファンモータ４４５，４４５の固定に用いることが可能となる。
【００５３】
以上、具体例を参照しつつ本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの具体例に限定されるものではない。すなわち、これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、材料、条件、形状、サイズなどは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。
【符号の説明】
【００５４】
３００：コンテナボックス
３２０：開口
４００：冷凍ユニット
４２０：フレーム
４２１：枠状フレーム
４２３：空間形成フレーム
４２５：収容空間
４３０：遮蔽部材
４３１：突出部
４３２：非突出部
４４０：冷却装置
４４３：コンプレッサ（加圧機器）
４５０：エバポレータ（熱交換器）
【図１】
2017089987.tif 000003
【図２】
2017089987.tif 000004
【図３】
2017089987.tif 000005
【図４】
2017089987.tif 000006