(57)【要約】【課題】整備等における作業性を向上し得るオートテンショナを提供する。【解決手段】オートテンショナ１０全体を支持するテンショナ支持体２と、該テンショナ支持体２に対し第一の回転軸Ｌ１を中心に回動可能に支持される回転体３と、該回転体３に対し第一の回転軸Ｌ１と平行な第二の回転軸Ｌ２を中心に回転自在に支持される円筒部４３を備えたプーリ４と、テンショナ支持体２と回転体３の間に介装され、動力伝達体からプーリ４を介して加わる力に対抗するよう回転体３を付勢する付勢手段とを備え、回転体３及びプーリ４を備えてなる回転側がテンショナ支持体２を備えてなる固定側に対して所定の係止位置にある時に、前記固定側の適宜位置に備えた固定側係止部２３と、前記回転側の適宜位置に備えた回転側係止部３３との間を係止できるよう構成する。【選択図】図１
2017141903.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のギヤ間に巻き掛けられた動力伝達体にプーリを弾発的に当接させることにより、前記動力伝達体に張力を付与するオートテンショナであって、
オートテンショナ全体を支持するテンショナ支持体と、該テンショナ支持体に対し第一の回転軸を中心に回動可能に支持される回転体と、該回転体に対し前記第一の回転軸と平行な第二の回転軸を中心に回転自在に支持される円筒部を備えたプーリと、前記テンショナ支持体と前記回転体の間に介装され、前記動力伝達体から前記プーリを介して加わる力に対抗するよう前記回転体を付勢する付勢手段とを備え、
前記回転体及びプーリを備えてなる回転側が前記テンショナ支持体を備えてなる固定側に対して所定の係止位置にある時に、前記固定側の適宜位置に備えた固定側係止部と、前記回転側の適宜位置に備えた回転側係止部との間を係止できるよう構成したことを特徴とするオートテンショナ。
【請求項２】
前記テンショナ支持体は、前記第一の回転軸をなす円柱部と、該円柱部の一端から径方向外側に張り出した底面及び前記円柱部の少なくとも一部を径方向外側から覆う側面とを備えたカップ部を備え、
前記回転体は、前記円柱部の少なくとも一部が挿入される内部空間を有するカバー部を備え、
前記固定側係止部は、前記カップ部の側面に張り出すように形成され且つテンショナ軸方向に沿って孔を備えており、
前記回転側係止部は、前記カバー部の側面に張り出すように形成され且つテンショナ軸方向に沿って孔を備えており、
前記係止位置において、前記固定側係止部の孔と前記回転側係止部の孔に棒状の部材を通すことにより、前記固定側係止部と前記回転側係止部を係止できるよう構成したことを特徴とする請求項１に記載のオートテンショナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オートテンショナに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の動力系においては、エンジンからの動力を、複数の機械のギヤ間に巻き掛けられた動力伝達体としての無端のベルト等を介して伝達すると共に、該ベルト等によりギヤ間で回転の同期を図り得るようになっている。このとき、動力を効率的に伝達するためには、ベルトに弛みが生じないよう十分な張力がかかっている必要がある一方、張力がかかりすぎるとベルトへの負担が増し、ベルトの寿命が短くなる虞がある。このため、ベルトの所要位置にプーリを弾発的に当接させ、該プーリの回転によってベルトの動きを保ちながらベルト全体に所定の張力を付与するオートテンショナが動力系の構成要素として用いられている。
【０００３】
図４、図５は従来用いられているオートテンショナの一例を示すものである。ここに示したオートテンショナ１は、オートテンショナ１全体を支持するテンショナ支持体２と、該テンショナ支持体２に回転軸（第一の回転軸）Ｌ１を中心として回動可能に支持される回転体３と、回転軸Ｌ１と平行な回転軸（第二の回転軸）Ｌ２を有して回転体３に支持されるプーリ４とを備えてなる（以下、回転軸Ｌ１及び回転軸Ｌ２と平行な方向をテンショナ軸方向と称する）。
【０００４】
プーリ４は、第二の回転軸Ｌ２をなす軸部４１の径方向外側に、軸受４２を介して円筒部４３を回転自在に備えており、該円筒部４３が動力伝達体としてのベルト６に当接する回転面をなす。回転体３は、円筒形の内部空間を有するカバー部３１と、該カバー部３１の径方向外側の一方向に張り出すよう一体的に形成されたプーリ支持部３２を備え、プーリ支持部３２にはプーリ４の軸部４１が固定されている。カバー部３１の円筒形の内部空間には、テンショナ支持体２の円柱部２１の少なくとも一部が挿入されている。
【０００５】
テンショナ支持体２の円柱部２１は第一の回転軸Ｌ１をなし、その外周面と回転体３のカバー部３１の内周面との間には円筒形のブッシュ５１が挟み込まれ、該ブッシュ５１を介して回転体３を円柱部２１の周りに支持している。テンショナ支持体２は、円柱部２１の少なくとも一端にカップ部２２を備えており、該カップ部２２は、底面が円柱部２１の一端から径方向外側に張り出し、側面が円柱部２１の少なくとも一部を径方向外側から覆うように形成されている。カップ部２２の側面は、さらに回転体３のカバー部３１の一部を径方向外側から覆っており、このようにカップ部２２の側面とカバー部３１とが少なくとも一部で重なり合うことで、カップ部２２とカバー部３１とで円柱部２１を収納する空間を形成している。
【０００６】
テンショナ支持体２は、カップ部２２を介してエンジン等の外部の機械に固定され、テンショナ支持体２によってオートテンショナ１全体を支持するようになっている。回転体３のカバー部３１の外周面と、テンショナ支持体２のカップ部２２の内面によって形成される空間には、付勢手段としてのスプリング５２がサポート材５３を介して回転体３のカバー部３１の外周面に巻き掛けられるように配設される。サポート材５３はカップ部２２の底面に固定され、スプリング５２は、一端がテンショナ支持体２に当接し、他端が回転体３に当接するよう、テンショナ支持体２と回転体３の間に介装される。
【０００７】
こうして、上述の構成を備えたオートテンショナ１は、図４に示す如く、プーリ４の円筒部４３がベルト６に当接するように設置され、回転軸Ｌ２を中心とする円筒部４３の回転によってベルト６の動きを許容しつつ、プーリ４自体が回転軸Ｌ１を中心としてスプリング５２（図５参照）に付勢されながら回転体３と一体的に回動することにより、ベルト６に対し張力を付与するようになっている。図４に示した例では、プーリ４は実線で示した位置と仮想線で示した位置の間を回転軸Ｌ１を中心に可動するようになっており、且つスプリング５２（図５参照）によって上方向に付勢されている。そして、ベルト６によりプーリ４に対し図中上側から加わる荷重に応じてスプリング５２（図５参照）が拡径されて弾発し、ベルト６からの荷重に対抗するようになっている。
【０００８】
尚、この種のオートテンショナに関連する先行技術文献としては、例えば、下記の特許文献１等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１５−２２４７４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
こうしたオートテンショナ１を設置した動力系において、整備時におけるベルト６の交換時等、ベルト６を取り付ける際には、まずプーリ４を図４中に仮想線に示す位置付近まで動かしてからベルト６をプーリ４に巻き掛け、しかる後にプーリ４を実線に示す位置に戻すと、ベルト６に張力が付与される。この際、プーリ４をスプリング５２（図５参照）の弾発力に抗してメガネレンチ等の工具により仮想線に示す位置付近まで動かし、その状態でプーリ４を保持しながらベルト６の巻き掛けを行う必要があるが、この工程においては、プーリ４を保持する工具に片手で力をかけつつ作業することになり、作業性の悪化を招いていた。特に、上述の従来例や上記特許文献１に記載のオートテンショナの如く（図５参照）、円柱部２１を含むテンショナ支持体２がテンショナ軸方向に関してプーリ４付近の位置にまで張り出しているタイプのオートテンショナ１の場合、テンショナ支持体２の張り出しによってプーリ４周囲の空間が狭くなっているため、工具等を動かすのに不自由で、ベルト６の取り付け等における作業性をさらに悪化させる要因となっていた。
【００１１】
本発明は、斯かる実情に鑑み、整備等における作業性を向上し得るオートテンショナを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、複数のギヤ間に巻き掛けられた動力伝達体にプーリを弾発的に当接させることにより、前記動力伝達体に張力を付与するオートテンショナであって、オートテンショナ全体を支持するテンショナ支持体と、該テンショナ支持体に対し第一の回転軸を中心に回動可能に支持される回転体と、該回転体に対し前記第一の回転軸と平行な第二の回転軸を中心に回転自在に支持される円筒部を備えたプーリと、前記テンショナ支持体と前記回転体の間に介装され、前記動力伝達体から前記プーリを介して加わる力に対抗するよう前記回転体を付勢する付勢手段とを備え、前記回転体及びプーリを備えてなる回転側が前記テンショナ支持体を備えてなる固定側に対して所定の係止位置にある時に、前記固定側の適宜位置に備えた固定側係止部と、前記回転側の適宜位置に備えた回転側係止部との間を係止できるよう構成したことを特徴とするオートテンショナにかかるものである。
【００１３】
而して、このようにすれば、係止位置において固定側係止部と回転側係止部との間を係止することで、回転側を特に保持しなくても、付勢手段により付勢された回転側が固定側に対して動くことを防止することができる。
【００１４】
本発明のオートテンショナにおいて、前記テンショナ支持体は、前記第一の回転軸をなす円柱部と、該円柱部の一端から径方向外側に張り出した底面及び前記円柱部の少なくとも一部を径方向外側から覆う側面とを備えたカップ部を備え、前記回転体は、前記円柱部の少なくとも一部が挿入される内部空間を有するカバー部を備え、前記固定側係止部は、前記カップ部の側面に張り出すように形成され且つテンショナ軸方向に沿って孔を備えており、前記回転側係止部は、前記カバー部の側面に張り出すように形成され且つテンショナ軸方向に沿って孔を備えており、前記係止位置において、前記固定側係止部の孔と前記回転側係止部の孔に棒状の部材を通すことにより、前記固定側係止部と前記回転側係止部を係止できるよう構成することができ、このようにすれば、固定側係止部に備えた孔と、回転側係止部に備えた孔に棒状の部材を挿入し、又は抜き取ることにより、固定側に対し回転側を係止位置で固定した状態とフリー状態との間で簡単に切り替えることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のオートテンショナによれば、以下の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１６】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、回転側を特に係止位置で保持しなくても、付勢手段により付勢された回転側が固定側に対して動くことを防止し、整備等における作業性を向上させることができる。
【００１７】
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、固定側に対し回転側を係止位置で固定した状態とフリー状態との間で簡単に切り替えることができるので、整備等における作業性を一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明のオートテンショナの形態の一例を示す斜視図であり、回転側がフリー状態にある場合を示している。
【図２】本発明のオートテンショナの形態の一例を示す斜視図であり、回転側が係止位置にある場合を示している。
【図３】本発明のオートテンショナの形態の一例を示す断面図であり、固定側係止部と回転側係止部とを係止した場合を示している。
【図４】従来のオートテンショナの形態の一例を示す斜視図である。
【図５】従来のオートテンショナの形態の一例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００２０】
図１〜図３は本発明の実施によるオートテンショナの形態の一例を示すものであって、図中、図４、図５と同一の符号を付した部分は同一物を表し、基本的な構成は図４、図５に示す従来のオートテンショナ１と同様である。
【００２１】
本実施例のオートテンショナ１０は、該オートテンショナ１０全体を支持するテンショナ支持体２と、該テンショナ支持体２に第一の回転軸Ｌ１を中心として回動可能に支持される回転体３と、該回転体３に対し回転軸Ｌ１と平行な第二の回転軸Ｌ２を中心に回転自在に支持される円筒部４３を備えたプーリ４と、テンショナ支持体２と回転体３の間に介装され、動力伝達体であるベルト６（図４参照）からプーリ４を介して加わる力に対抗するよう回転体３を付勢する付勢手段としてのスプリング５２とを備え、ベルト６にプーリ４を弾発的に当接させてベルト６に張力を付与するよう構成されている点については、図４、図５に示した従来例のオートテンショナ１と同様である。本実施例のオートテンショナ１０の場合、テンショナ支持体２のカップ部２２の側面と、回転体３のカバー部３１の側面に、それぞれ固定側係止部２３と回転側係止部３３を備え、プーリ４及び回転体３を備えてなる回転側の部材がテンショナ支持体２を備えてなる固定側の部材に対し図２に示す如き所定の位置（以下では「係止位置」と称する）にある時に、図３に示す如く、該固定側係止部２３と回転側係止部３３同士を互いに係止可能とした点に特徴がある。
【００２２】
本実施例のオートテンショナ１０の場合、固定側係止部２３は、テンショナ支持体２のカップ部２２の側面にテンショナ軸方向と直交する面に沿って張り出したフランジとして構成され、テンショナ軸方向に沿って固定側係止部２３を貫通する孔２４を備えている。同様に、回転側係止部３３は、テンショナ軸方向と直交する面に沿って回転体３のカバー部３１の側面に張り出したフランジとして構成され、テンショナ軸方向に沿って回転側係止部３３を貫通する孔３４を備えている。
【００２３】
そして、ベルト６（図４参照）を取り付ける際には、メガネレンチ等を用いてスプリング５２の弾発力に抗してプーリ４を図１に示す状態から図２に示す係止位置に移動させ、固定側係止部２３の孔２４と回転側係止部３３の孔３４に、適当な棒状の部材Ｗを通すことにより、プーリ４及び回転体３を備えてなる回転側の部材と、テンショナ支持体２を備えてなる固定側の部材とが回転軸Ｌ１を中心として互いに動くことがないよう、図３に示す如く係止位置にて固定することができる。係止位置にて固定側係止部２３と回転側係止部３３同士を一旦係止した後は、メガネレンチ等を用いてプーリ４を含む回転側の部材を特に保持しなくても、スプリング５２に付勢された回転側が係止位置から動くことはないので、ベルト６（図４参照）の巻き掛け等の作業を両手を使って行うことができ、作業性が大幅に向上する。ベルト６（図４参照）を巻き掛けた後は、棒状の部材Ｗを孔２４，３４から抜き取れば、回転側が円筒部４３へ加えられる荷重に応じて回転軸Ｌ１の周囲を可動する状態（以下では「フリー状態」と称する）に復帰し、プーリ４をベルト６に当接させて張力を付与することができる。尚、棒状の部材Ｗとしては、孔２４，３４に通すことができる形状のものを適宜使用することができ、例えば、六角レンチのような手頃な工具等を用いることができる。
【００２４】
このように、本実施例では、固定側係止部２３に備えた孔２４と、回転側係止部３３に備えた孔３４に棒状の部材Ｗを挿入し、又は抜き取ることにより、固定側に対し回転側を係止位置で固定した状態とフリー状態との間で簡単に切り替えることができるようになっている。
【００２５】
尚、本実施例では、上述の如く固定側係止部２３をテンショナ支持体２のカップ部２２の側面に、回転側係止部３３を回転体３のカバー部３１の側面にそれぞれ備えているが、固定側係止部２３や回転側係止部３３の設置位置はこの位置に限らず、それぞれ固定側又は回転側の適宜位置に設置することができる。例えば、回転側係止部３３はプーリ支持部３２の適宜位置に備えることも可能である。要するに、固定側と回転側とを係止位置で互いに固定できるように構成されていれば良い。
【００２６】
また、固定側係止部２３及び回転側係止部３３自体の構成も上述の形態に限定されない。例えば、固定側係止部２３の孔２４と回転側係止部３３の孔３４は、両方が固定側係止部２３又は回転側係止部３３を貫通している必要はない。図示は省略するが、いずれか一方については、固定側係止部２３又は回転側係止部３３を貫通させない構成としても、同様の作用効果を得ることができる。また例えば、図示は省略するが、固定側係止部２３の孔２４又は回転側係止部３３の孔３４のいずれか一方に予め棒状の部材Ｗ（図２参照）やこれに類する係止具を通しておき、係止位置にて該係止具を孔２４又は孔３４に沿って動かし、孔２４，３４を貫通させるように構成すれば、別に工具Ｗのような器具を用意しなくても、固定側に対し回転側を係止位置にて容易に固定し、また固定した状態を解除してフリー状態にすることができる。その他、固定側係止部２３及び回転側係止部３３としては種々の構成を取り得るが、いずれにしても、固定側係止部２３及び回転側係止部３３は、固定側に対し回転側を係止位置で固定した状態とフリー状態との間で切り替えることができるよう構成されていれば良い。
【００２７】
以上のように、上記本実施例においては、複数のギヤ間に巻き掛けられた動力伝達体（ベルト）６にプーリ４を弾発的に当接させることにより、動力伝達体（ベルト）６に張力を付与するオートテンショナ１０に関し、該オートテンショナ１０全体を支持するテンショナ支持体２と、該テンショナ支持体２に対し第一の回転軸Ｌ１を中心に回動可能に支持される回転体３と、該回転体３に対し第一の回転軸Ｌ１と平行な第二の回転軸Ｌ２を中心に回転自在に支持される円筒部４３を備えたプーリ４と、テンショナ支持体２と回転体３の間に介装され、動力伝達体（ベルト）６からプーリ４を介して加わる力に対抗するよう回転体３を付勢する付勢手段（スプリング）５２とを備え、回転体３及びプーリ４を備えてなる回転側がテンショナ支持体２を備えてなる固定側に対して所定の係止位置にある時に、前記固定側の適宜位置に備えた固定側係止部２３と、前記回転側の適宜位置に備えた回転側係止部３３との間を係止できるよう構成しているので、係止位置において固定側係止部２３と回転側係止部３３との間を係止することで、回転側を特に保持しなくても、付勢手段により付勢された回転側が固定側に対して動くことを防止することができる。
【００２８】
また、本実施例において、テンショナ支持体２は、第一の回転軸Ｌ１をなす円柱部２１と、該円柱部２１の一端から径方向外側に張り出した底面及び円柱部２１の少なくとも一部を径方向外側から覆う側面とを備えたカップ部２２を備え、回転体３は、円柱部２１の少なくとも一部が挿入される内部空間を有するカバー部３１を備え、固定側係止部２３は、カップ部２２の側面に張り出すように形成され且つテンショナ軸方向に沿って孔２４を備えており、回転側係止部３３は、カバー部３１の側面に張り出すように形成され且つテンショナ軸方向に沿って孔３４を備えており、前記係止位置において、固定側係止部２３の孔２４と回転側係止部３３の孔３４に棒状の部材（工具）Ｗを通すことにより、固定側係止部２３と回転側係止部３３を係止できるよう構成しているので、固定側係止部２３に備えた孔２４と、回転側係止部３３に備えた孔３４に棒状の部材（工具）Ｗを挿入し、又は抜き取ることにより、固定側に対し回転側を係止位置で固定した状態とフリー状態との間で簡単に切り替えることができる。
【００２９】
したがって、上記本実施例によれば、整備等における作業性を向上し得る。
【００３０】
尚、本発明のオートテンショナは、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３１】
２    テンショナ支持体
３    回転体
４    プーリ
６    ベルト（動力伝達体）
１０    オートテンショナ
２１    円柱部
２２    カップ部
２３    固定側係止部
２４    孔
３１    カバー部
３３    回転側係止部
３４    孔
４３    円筒部
５２    スプリング（付勢手段）
Ｌ１  回転軸（第一の回転軸）
Ｌ２  回転軸（第二の回転軸）
Ｗ    工具（棒状の部材）
【図１】
2017141903.tif 000003
【図２】
2017141903.tif 000004
【図３】
2017141903.tif 000005
【図４】
2017141903.tif 000006
【図５】
2017141903.tif 000007