(57)【要約】【課題】配線用差込接続器が確保できない現場でも用いることのできる圧縮梱包装置、積載作業を迅速に行うことのできる落下防止パレット、長尺物を安全に積載できる長尺物用台車を提供する。【解決手段】水平方向を軸とする回転運動を、鉛直方向の直線運動に変換するボールねじ部と、前記直線運動により鉛直方向に移動する圧縮板とを有し、前記ボールねじ部が、配線用差込接続器に接続することなく回転運動する圧縮梱包装置。  パレットと、前記パレットの四隅に立設する四本の支柱と、前記支柱を囲む網状物を有する落下防止パレット。  台車と、前記台車の短辺に着脱自在に取り付けられた直方体状の延長枠とを有し、前記延長枠の面の中で台車長さ方向で台車から最も遠い面が網状物を有する長尺物用台車。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平方向を軸とする回転運動を、鉛直方向の直線運動に変換するボールねじ部と、
前記直線運動により鉛直方向に移動する圧縮板とを有し、
前記ボールねじ部が、配線用差込接続器に接続することなく回転運動することを特徴とする圧縮梱包装置。
【請求項２】
前記ボールねじ部が、インパクトドライバの駆動力により回転運動することを特徴とする請求項１に記載の圧縮梱包装置。
【請求項３】
パレットと、
前記パレットの四隅に立設する四本の支柱と、
前記支柱を囲む網状物を有することを特徴とする落下防止パレット。
【請求項４】
前記落下防止パレットの支柱上に、他のパレットを積み重ねることができることを特徴とする請求項３に記載の落下防止パレット。
【請求項５】
パレットと、
前記パレットに着脱自在に取り付けられたネットと、
を有することを特徴とする落下防止パレット。
【請求項６】
台車と、
前記台車の短辺に着脱自在に取り付けられた直方体状の延長枠とを有し、
前記延長枠の面の中で台車長さ方向で台車から最も遠い面が網状物を有することを特徴とする長尺物用台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設副産物を圧縮、梱包する圧縮梱包装置、圧縮体を積載する落下防止パレット、長尺物を積載する長尺物用台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設現場、土木現場では、多くの資材を用いるため、梱包材、緩衝材、端切れ等の様々なゴミが発生する。ゴミは、産業廃棄物として処理するには費用を負担しなければならないが、その種類ごとに分別して再利用可能な有価物（以下、建設副産物という。）とすると、リサイクル業者に売却することができる。費用を負担して処分していた産業廃棄物を、分別して建設副産物とすることで、売却して利益を得ることができるため、金銭面でのメリットが非常に大きい。
ダンボール、紙、フィルム等の建設副産物は、持ち運びが容易な形状、かつ、人の手で移動させられる重さに圧縮、梱包され、圧縮体として搬出される。建設副産物を圧縮体にして体積を減容すると、一度に運搬できる建設副産物の量が多くなり、運搬コストを低減することができる。建設副産物の圧縮、梱包には、圧縮機が用いられるが、圧縮機は、強い力を必要とするため２００Ｖの配線用差込接続器で稼働する。規模の小さな現場では、２００Ｖの配線用差込接続器が確保できず、圧縮機が導入できないため、これらの現場で生じた建設副産物は、人の手で圧縮、梱包されている。人の手で圧縮、梱包された圧縮体は、圧縮が不十分であり、運搬コストに対して圧縮体に含まれる資源量が少なくなる。また、結束が弱く、運搬や保管等の際に結束が外れて散乱しやすい。さらに、圧縮が不十分な圧縮体の上に、別の圧縮体を積み重ねると、重みで圧縮が不十分な圧縮体が潰れてしまい、荷崩れの原因となる。
【０００３】
圧縮体とされた建設副産物は、複数の現場を巡回するトラックで回収される。回収された建設副産物は、集積所に集められ、種類ごとにリサイクル工場に運搬される。この際、同一種類の建設副産物をまとめて取り扱うために、圧縮体は、その種類ごとに別々のパレット上に積載される。パレットには、１段あたり４〜６個程度の圧縮体が、３〜５段程度の複数段に積み重ねて積載され、ハンドリフトやフォークリフトで持ち上げて移動され、トラックで運搬される。運搬や保管等の際に、パレットに積載された圧縮体が荷崩れしないように、圧縮体は、段毎に紐で結束されるが、この結束作業は大変手間である。また、トラックは、複数の現場を巡回して建設副産物を回収するため、トラックの荷台に、他の現場から回収された結束済みの圧縮体が積まれていることがある。この際、新たに回収した圧縮体を、結束済みの圧縮体と合体させるために、結束済みの圧縮体の最上段の結束を解き、新たに回収した圧縮体を積み込み、再び結束する作業が行われている。ここで、結束が弱いと、運搬中の荷崩れ、圧縮体の落下に繋がり、特に圧縮体が路上に落下すると交通事故の原因になる。そのため、結束は強固に行う必要があるが、強固に結束するには時間がかかる。この再結束作業はトラックの荷台上で行われるが、現場や路上にトラックが駐車していると、トラックを移動するように急かされることがあり、作業員への負担が大きい。
【０００４】
建築物の改修工事や、ガスや上下水道の敷設、改修等の現場からは、軽量鉄骨、塩化ビニル管、炭素鋼管等の長尺状の建設副産物（以下、長尺物という。）が多く生じる。現場で生じた長尺物は、台車上に積まれて保管され、台車から建設副産物を回収するトラックに載せ替えられて、または台車ごと回収される。
現場で生じる長尺物の長さは、一様でなく、様々な長さのものが生じる。長尺物の中には台車の長さより長いものが含まれると、台車から長尺物の端部がはみ出してしまう。長尺物の端部は、切断されて鋭利になっていることがあり、台車からはみ出した長尺物の鋭利な端部に作業員が足等をぶつけて怪我をすることがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、配線用差込接続器が確保できない現場でも用いることのできる圧縮梱包装置、積載作業を迅速に行うことのできる落下防止パレット、長尺物を安全に積載できる長尺物用台車を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
１．水平方向を軸とする回転運動を、鉛直方向の直線運動に変換するボールねじ部と、
前記直線運動により鉛直方向に移動する圧縮板とを有し、
前記ボールねじ部が、配線用差込接続器に接続することなく回転運動することを特徴とする圧縮梱包装置。
２．前記ボールねじ部が、インパクトドライバの駆動力により回転運動することを特徴とする１．に記載の圧縮梱包装置。
３．パレットと、
前記パレットの四隅に立設する四本の支柱と、
前記支柱を囲む網状物を有することを特徴とする落下防止パレット。
４．前記落下防止パレットの支柱上に、他のパレットを積み重ねることができることを特徴とする３．に記載の落下防止パレット。
５．パレットと、
前記パレットに着脱自在に取り付けられたネットと、
を有することを特徴とする落下防止パレット。
６．台車と、
前記台車の短辺に着脱自在に取り付けられた直方体状の延長枠とを有し、
前記延長枠の面の中で台車長さ方向で台車から最も遠い面が網状物を有することを特徴とする長尺物用台車。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の圧縮梱包装置は、２００Ｖの配線用差込接続器が確保できない現場のみならず、１００Ｖの配線用差込接続器や発電機を確保できない屋外等の現場にも導入することができる。本発明の圧縮梱包装置を、トラックの荷台上に設置すると、各現場に圧縮梱包装置を設置する必要がない。インパクトドライバはトルクが強く、圧縮梱包装置をインパクトドライバで駆動することにより、建設副産物を十分に圧縮することができる。
【０００８】
本発明の落下防止パレットは、荷崩れ防止のために圧縮体同士を紐で結束する必要がなく、落下防止パレットへの圧縮体の積載作業を迅速に行うことができ、トラックの停車時間を短くすることができる。落下防止パレットの支柱上に他のパレットを積み重ねることにより、トラックの荷台に積み込めるパレットの数が増え、パレット毎に分別して回収される建設副産物の種類数を増やすことができる。
【０００９】
本発明の長尺物用台車は、長尺物を台車からはみ出さずに積載することができ、長尺物の鋭利な端部にぶつかり、怪我をする危険がない。本発明の長尺物用台車は、延長枠の台車長さ方向で台車から最も遠い面が網状物を有しており、台車移動時の振動で、長尺物が長さ方向にずれても、長尺物は台車からはみ出すことがない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の圧縮梱包装置を示す図。
【図２】本発明の落下防止パレットの第一実施態様を示す図。
【図３】本発明の落下防止パレットの支柱を示す図。
【図４】本発明の落下防止パレットの第二実施態様を示す図。
【図５】本発明の長尺物用台車を示す図。
【図６】本発明の長尺物用台車において、係止部が支柱に係止する様を示す図。
【図７】本発明の長尺物用台車において、延長枠を収納する様を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の圧縮梱包装置を図１に示す。
本発明の圧縮梱包装置１は、水平方向を軸とする回転運動を、鉛直方向の直線運動に変換するボールねじ部１１と、この直線運動により鉛直方向に移動する圧縮板１２とを有し、ボールねじ部１１が、配線用差込接続器に接続することなく回転運動する。また、前面扉１３にはスリット１４が設けられている。
ボールねじ部１１を回転運動する方法は、例えば、クランクハンドル、朝顔型ハンドル等による手動、または充電式のスクリュードライバ、インパクトドライバ等を用いる方法を挙げることができる。これらの中で、インパクトドライバが、トルクが強く、建設副産物をより小さく圧縮できるため好ましい。
以下、インパクトドライバで駆動する圧縮梱包装置について説明する。
【００１２】
ボールねじ部１１は、水平方向に延在する入力軸１１１と、鉛直方向に延在するねじ軸１１２とを有し、入力軸１１１の回転運動を、ねじ軸１１２の直線運動に変換する。入力軸１１１は、その端部がインパクトドライバと接続可能であり、インパクトドライバにより回転運動する。入力軸１１１とインパクトドライバの接続方法としては、入力軸１１１の端部をインパクトドライバのソケットと嵌合可能な形状とする、入力軸１１１の端面にインパクトドライバのソケットと嵌合可能な穴や溝を設ける等の方法が挙げられる。六角ソケットを装着したインパクトドライバを用いて、端面に六角穴を形成した入力軸１１１を回転運動することが、汎用品を利用できコストが安く、また、角が舐めにくいため好ましい。ねじ軸１１２の下端には圧縮板１２が設けられており、インパクトドライバで入力軸１１１を回転させると、圧縮板１２を鉛直方向に移動することができる。
本発明の圧縮梱包装置１は、２００Ｖの配線用差込接続器が確保できない現場のみならず、１００Ｖの配線用差込接続器や発電機を確保できない屋外等の現場にも導入することができる。また、建設副産物を回収するトラックの荷台上に設置することもできる。
【００１３】
建設副産物を、収容部に収容し、入力軸１１１をインパクトドライバで回転して、圧縮板１２を下方に移動させることにより、建設副産物を圧縮することができる。収容部は、底板、背面板、左側面板、右側面板、天板を有し、天板上にボールねじ部１１を有し、圧縮板１２は天板より下に位置する。収容部の前面は、開閉可能な前面扉１３を有し、建設副産物を投入し、圧縮体を取り出すのに用いられる。前面扉１３は、片開き、両開きのいずれでもよい。
収容部の大きさにより、圧縮体の大きさが定まる。圧縮体は、その大きさが幅４００〜６００ｍｍ×奥行き３００〜５００ｍｍ×高さ２００〜４００ｍｍの範囲であると扱いやすい。そのため、収容部は、幅４００〜６５０ｍｍ、奥行き３００〜５５０ｍｍの範囲であることが好ましい。収容部の高さは、一度に多くの建設副産物が投入できるように、６００〜１２００ｍｍの範囲であることが好ましい。なお、圧縮体の重さは、３０ｋｇ以下であることが、作業員の取り扱い性の点から好ましい。
インパクトドライバは、入力軸１１１を回転させる力（トルク）が１５０Ｎ・ｍ以上のものが市販されている。本発明の圧縮梱包装置１は、圧縮板１２の面積が、幅４００〜６５０ｍｍ×奥行き３００〜５５０ｍｍの範囲と小さく、インパクトドライバの駆動力でも圧縮板１２に強い圧力を加えることができ、建設副産物を小さく圧縮することができる。クランクハンドル、朝顔型ハンドル、スクリュードライバ等により、入力軸１１１を回転運動させる場合は、収容部の幅と奥行きを小さくし、圧縮板１２の面積を小さくすることにより、建設副産物に加わる圧力を高くすることができる。本発明の圧縮梱包装置１は、建設副産物の種類にもよるが、建設副産物の体積を１／３〜１／２０程度に圧縮することができる。
【００１４】
圧縮した建設副産物を梱包するために圧縮梱包装置１から取り出すと、圧縮した建設副産物が元の嵩に戻ろうとして、体積が大きくなる。そのため、建設副産物を圧縮した状態のまま梱包できることが好ましい。収容部の底板上に紐を敷き、この紐の上に建設副産物を積み重ね、建設副産物上に紐を回して、圧縮体の上と下から伸びる紐を同一スリット１４に通した状態で建設副産物を圧縮し、圧縮作業中、または圧縮後にスリット１４から伸びる紐を引っ張り、同一スリット１４から伸びる紐同士を結束してから圧縮板１２を上方に移動することで、建設副産物を圧縮した状態のまま梱包することができる。スリット１４は、前面扉、背面板、左側面板、右側面板の少なくとも一面に設ける。
【００１５】
本発明の圧縮梱包装置１は、建設副産物の発生量が比較的少ない中小規模の建設現場、土木現場で用いられる。そのため、各現場で発生した建設副産物は、各現場で、または、トラック荷台上で圧縮体とされ、複数の現場を巡回するトラックにより回収される。同一種類の建設副産物をまとめて取り扱うために、圧縮体は、その種類ごとに別々のパレット上に積載される。圧縮体を、落下防止パレットに積載して回収することにより、圧縮体同士を紐で結束する作業を行う必要がなく、圧縮体を迅速に積載することができる。また、圧縮体を回収するトラックの停車時間を短くすることができる。
【００１６】
図２に、本発明の落下防止パレットの第一実施態様を示す。図２に示す第一実施態様の落下防止パレット２は、パレット２１と、パレットの四隅に立設する四本の支柱２２と、支柱を囲む網状物２３とを有する。パレット２１は、プラスチック、鉄、アルミニウム、木材、ダンボール等からなる一般的なものを使用することができる。これらの中で、軽量で強度に優れるため、プラスチックが好ましい。また、プラスチックは、汚染されにくいため、積載する圧縮体への異物の混入を減らすことができる。
【００１７】
支柱２２は、プラスチック、鉄、アルミニウム、木材等から形成することができ、これらの中で、鉄、またはアルミニウムからなる中空パイプ、または穴あきアングル材が、軽量で強度に優れるため好ましい。パレット２１と支柱２２は、着脱自在であることが好ましい。パレット２１と支柱２２とを着脱自在にする構成としては、パレット２１の四隅に支柱２２を挿入する挿入孔を設ける等が挙げられる。挿入孔はパレット２１を貫通しても、貫通しなくてもよいが、貫通孔の方が形成するのが容易である。挿入孔が貫通孔である場合は、支柱２２が貫通孔から落下することを防ぐために、支柱下部に止め材２２１を設けることが好ましい。支柱２２と止め材２２１とを金属で形成して溶接することにより、強固に固定することができる。
網状物２３は、金網、ネット等から形成することができる。金網は、強度に優れるため、重い圧縮体が寄り掛かっても変形しにくく、また、支柱２２の傾きを防ぐことができる。網状物２３は、各面毎に取り外し可能であることが好ましい。網状物２３を取り外し可能とする構成は、支柱２２にフックを設け、このフックに網状物２３を引っ掛ける構成、支柱２２が穴あきアングル材からなる場合は、網状物と穴あきアングル材の穴とをフック等で接続する構成等が挙げられる。また、網状物２３が金網であれば、少なくとも一面の金網が、支柱２２に蝶番で接続され、片開き、または、両開き可能であることが好ましい。少なくとも一面が片開き、または両開き可能であれば、この面から圧縮体を積載することができる。網状物２３がネットであれば、伸ばした状態で支柱２２に取り付けることで張力を付与することができ、第一態様の落下防止パレット２から圧縮体が落下することを防止することができるため、ゴムネットが好ましい。また、三面を金網、一面をゴムネットとすることもできる。一面をゴムネットとした場合、伸縮性を有するゴムネットからなる面から、圧縮体をパレット上に容易に積載することができる。
【００１８】
パレット２１と支柱２２、支柱２２と網状物とを着脱自在とすることにより、第一態様の落下防止パレット２を構成するパレット２１、支柱２２、網状物２３のそれぞれを取り外した状態で建設副産物の回収に向かうことができる。パレット２１、支柱２２、網状物２３をバラバラの状態で積み込むと、トラックの荷台にはスペースがあるため、建設副産物の回収に向かうトラックの荷台上に資材を載せることができ、現場への資材の搬入と現場からの建設副産物の回収とを同一トラックで行うことができ、低コストである。
【００１９】
第一実施態様の落下防止パレット２は、支柱２２上に他のパレット２４を積み重ねられることが好ましい。第一実施態様の落下防止パレット２に他のパレット２４を積み重ねることにより、トラックの荷台上に積載できるパレットの数が増え、パレットに分別した状態でトラックに積み込む建設副産物や資材の種類数を増やすことができる。第一実施態様の落下防止パレット２上には、第一実施態様の落下防止パレットのほかに、下記第二実施態様の落下防止パレットや市販のパレットを積み重ねることができる。第一の実施態様の落下防止パレット２の支柱２２上に、他のパレット２４を積み重ねるには、他のパレット２４の下面に挿入孔を設け、支柱２２の両端部に止め材２２４を設け、支柱上部を他のパレット２４下面の挿入孔に挿入する。図３（ａ）に両端部に止め材２２１を有する支柱２２を、図３（ｂ）に支柱２２をパレット２１と他のパレット２４の挿入孔に挿入した断面図を示す。他のパレット２４とこれに積載される圧縮体等の重みを、止め材２２１の面で受け止めることができるため、パレットの破損を防ぐことができる。
【００２０】
図４に、本発明の落下防止パレットの第二実施態様を示す。図４に示す第二実施態様の落下防止パレット３は、パレット３１と、パレット３１に着脱自在に取り付けられたネット３２とを有する。ネット３２は、角にフック３２１が接続されており、パレット３１の四隅にフック３２１を引っ掛けることにより、ネット３２はパレット３１に取り付けられる。また、パレット３１には軽量化のために多くの穴が設けられているため、フック３２１をこれらの穴に引っ掛けて、ネット３２をパレット３１に取り付けることもできる。パレット３１の適切な位置にフック３２１を引っ掛けることができない場合は、パレット３１の爪挿入口内部で、フック３２１同士を直接、または他の部材を介して接続する。ネット３２は、伸縮性を有するゴムネットが好ましい。第二実施態様の落下防止パレット３は、パレット３１上に積載した圧縮体にネット３２を被せ、ネット３２を固定するだけで、圧縮体を結束することなく落下を防止することができる。
ネット３２の枚数は一枚に限定されない。第二実施態様の落下防止パレット３が、圧縮体を回収済みであり、この回収済みの圧縮体を覆うネット３２に強い張力がかかっている場合は、このネット３２上に新たに回収した圧縮体を置き、別のネットで新たに回収した圧縮体を固定すればよい。第二実施態様の落下防止パレット３は、第一実施態様の落下防止パレット２と比較して圧縮体の積載作業を迅速に行うことができ、トラックの停車時間を短くすることができる。
【００２１】
本発明の落下防止パレットは、少なくとも隣接する二面に近距離無線通信が可能なＩＣチップ（図示せず）を備えることが好ましい。落下防止パレットは、通常トラック荷台上に幅方向に２枚、長さ方向に２〜３枚が積載される。落下防止パレットが少なくとも隣接する二面にＩＣチップを備えると、落下防止パレットをトラック荷台上に積載しても、少なくとも１つのＩＣチップが外側に位置し、情報の書き込みと読み込みを行うことができる。落下防止パレットがＩＣチップを備えると、複数現場を回って建設副産物を回収する際に、どの現場で、どのパレットに何個の圧縮体を積載したか等の情報をＩＣチップに記録することができ、管理が容易となる。また、回収に向かう前に、どの現場で、どの種類の建設副産物の圧縮体を、何個回収するのか記録しておけば、現場で回収する圧縮体数の間違いを防止することができる。一つの落下防止パレットに備えられたＩＣチップ同士を、無線、または有線で接続し、情報を同期することにより、ＩＣチップに書き込んだ情報を、異なるＩＣチップから読み込むことができる。
【００２２】
図５に、本発明の長尺物用台車４を示す。長尺物用台車４は、台車４１と、台車４１の短辺に着脱自在に取り付けられた直方体状の延長枠４２とを有し、延長枠の面の中で台車長さ方向で台車から最も遠い面が網状物４２６を有する。
延長枠４２は、台車４１の短辺に着脱自在に取り付けられる。延長枠４２は、台車４１の短辺それぞれに１個ずつ、計２個取り付けることができるが、延長枠を２個取り付けた台車は一人で移動させるのが困難であるため、１個のみ取り付けることが好ましい。延長枠４２を１個のみ取り付ける場合は、台車４１の延長枠が取り付けられない短辺に、長尺物の落下を防止する板材４３を設置する。板材４３は、長尺物端部が台車からはみ出ることを防止するものであり、金属板、金網、ネット等で形成することができる。板材４３は、長尺物が板材４３を突き破ることができないように、金属製が好ましく、軽量な金網がより好ましい。
【００２３】
台車４１は、従来、長尺状の資材を保管、搬送するために用いられている市販のものを使用することができ、例えば、株式会社マルサ製の多目的台車  ｔｙｐｅ  ＳI  ＰＡＴ、西南機材株式会社製のラク３キャリー等を用いることができる。長尺物用の台車は、積載した長尺物が台車から転がり落ちないように、複数本の支柱４１１ａ、４１１ｂ、４１２ａ、４１２ｂを有する。
延長枠４２は、台車４１に取り付ける面の上下方向に伸びる骨組４２１ａ、４２１ｂが、上部に環状部４２２ａ、４２２ｂ、下部に係止部４２３ａ、４２３ｂを有する。係止部４２３を支柱４１１下部に係止し、環状部４２２を支柱４１１に通すことで、延長枠４２を台車４１に着脱自在に取り付けることができる。図６に、係止部４２３が支柱４１１に係止する様を示す。係止部４２３が支柱４１１に係止する前の上面図をａ１、右側面図をａ２、係止した後の上面図をｂ１、右側面図をｂ２に示す。係止部４２３は、略Ｌ字状の当接部４２４と略Ｕ字状の抜止部４２５とを有する。延長枠４２は、抜止部４２５を上方に向けた状態で当接部４２４を支柱４１１に当てた後（図６ａ１、ａ２の状態）、抜止部４２５を回転させて支柱４１１の三方向を抜止部４２５で固定する（図６ｂ１、ｂ２の状態）。係止部４２３は、抜止部４２５により支柱４１１を三方向から挟み込んでおり、長尺物用台車４が移動時に振動しても、支柱４１１から外れることはない。延長枠４２を台車４１に着脱自在に取り付ける構成はこれに限定されず、例えば、環状部４２２の代わりにクランプを用いることができる。
【００２４】
延長枠４２の高さは、支柱４１１よりも低いことが好ましい。延長枠４２の高さを支柱４１１よりも低くすることにより、作業員が支柱４１１の頂部を握ることができ、台車４１を移動させやすい。また、延長枠４２の長さは、台車４１の幅以下であることが好ましい。延長枠４２の長さを台車４１の幅以下とすることにより、台車４１上に延長枠４２を収納することができ、長尺物を搭載しない際の保管スペースを狭くすることができる。また、延長枠４２の長さが台車４１の一側面の隣接する支柱４１１ａ、４１２ａの間隔以下の場合、延長枠４２を支柱４１１ａを中心に２７０度回転させて、延長枠４２を台車４１上に収納することが容易である。図７に、延長枠４２を２７０度回転させて台車上に収納する様を示す。
延長枠４２は、台車４１に取り付ける面の上辺が骨組を有さないことが好ましい。延長枠４２が、台車４１に取り付ける面の上辺に骨組を有さないことにより、台車４１の上面を跨ぐ骨組が存在しないため、長尺物を長尺物用台車４に積み込みやすい。
【００２５】
網状物４２６は、延長枠４２の台車長さ方向で台車から最も遠い面に取り付けられる。網状物４２６は、金網、ネット等で形成することができる。これらの中で、長尺物が突き破ることができない金網が好ましい。また、網状物４２６は、延長枠４２に着脱自在であることが好ましい。網状物４２６が延長枠４２と着脱自在であれば、網状物４２６を取り外した面から、長尺物の積み込み、積み下ろしが容易である。網状物４２６を延長枠４２に着脱自在とする方法は、延長枠４２の骨組にフックを接続し、このフックに網状物４２６を引っ掛ける方法等が挙げられる。
【００２６】
本発明の長尺物用台車４は、積載した長尺物の端面が網状物４２６からはみ出さず、作業員が長尺物の鋭利な端部に足等をぶつけて怪我をする危険がない。本発明の長尺物用台車４は、長尺状の建設副産物の保管、運搬、回収、だけでなく、現場で使用する長尺状の資材の保管、運搬にも好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１      圧縮梱包装置                        １１    ボールねじ部
１１１  入力軸                              １１２  ねじ軸
１２    圧縮板                              １３    前面扉
１４    スリット
２      第一実施態様の落下防止パレット      ２１    パレット
２２    支柱                                ２２１  止め材
２３    網状物                              ２４    他のパレット
３      第二実施態様の落下防止パレット      ３１    パレット
３２    ネット                              ３２１  フック
４      長尺物用台車                        ４１    台車
４１１  支柱                                ４１２  支柱
４２    延長枠                              ４２１  骨組
４２２  環状部                              ４２３  係止部
４２４  当接部                              ４２５  抜止部
４２６  網状物
４３    板材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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