(57)【要約】【課題】導光体を光らせたときの輝度の均一性を高める。【解決手段】アッパーパネル（3）の表面に沿わせて取り付けられる樹脂製の導光体（47）において、ＬＥＤ（51）で発せられた光が入射される入光部（57）は、線状の発光部（59）の外周面から突出した凸状片で構成され、発光部（59）の幅方向における側方に向けて折れ曲がった形状を有し、アッパーパネル（3）に対する取付け状態で当該アッパーパネル（3）の内部に挿し入れられ、入光部（57）の突出端面（67）は、ＬＥＤ（51）からの光の入射面であり、アッパーパネル（3）内で当該入光部（57）の挿し入れ部分（27）から側方にずれた箇所に位置する。【選択図】図２
2017168350.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源（51）で発せられた光が入射される入光部（57）と、
前記入光部（57）から内部に入射された光を外周面で外部に発する線状の発光部（59）とを備え、
前記発光部（59）を車両内装品（3）の表面に沿わせて取り付けられる樹脂製の導光体であって、
前記入光部（57）は、前記発光部（59）の外周面から突出した凸状片で構成され、前記発光部（59）の幅方向における側方に向けて曲がった形状を有し、車両内装品に対する取付け状態で当該車両内装品（3）の内部に挿し入れられ、
前記入光部（57）の突出端面（67）は、前記光源（51）からの光の入射面であり、車両内装品（3）における当該入光部（57）の挿し入れ部分（27）から側方にずれた箇所に位置する
ことを特徴とする導光体。
【請求項２】
請求項１に記載された導光体において、
前記入光部（57）は、前記発光部（59）の長手方向に沿って複数設けられ、
隣り合う前記入光部（57）の間には、当該入光部（57）の突出方向に開放された切欠き状の凹部（61）が形成されている
ことを特徴とする導光体。
【請求項３】
請求項１又は２に記載された導光体において、
前記入光部（57）の突出端面（67）には、光を散乱させる凹凸形状が形成されている
ことを特徴とする導光体。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載された導光体（47）と、
前記導光体（47）の外周面を覆う光透過性を有する透光シート状物（73）とを備える
ことを特徴とする装飾部品。
【請求項５】
請求項１〜３のいずれか１項に記載された導光体（47）又は請求項４に記載された装飾部品（71）を備える
ことを特徴とする車両内装品。
【請求項６】
請求項５に記載された車両内装品において、
基材（5）と、
前記基材（5）を覆う表皮材（7）とを備え、
前記表皮材（7）は、端縁部同士が接合された複数の表皮部材（23）からなり、
前記導光体（47）の入光部（57）は、隣り合う前記表皮部材（23）の接合部（27）で内部に挿し入れられ、
前記導光体（47）の発光部（59）は、隣り合う前記表皮部材（23）の接合部（27）上に配置されている
ことを特徴とする車両内装品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の内装に用いられる導光体並びに装飾部品及び車両内装品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、インストルメントパネルやドアトリムなどの車両内装品に対し、夜間の装飾性を高めて高級感を演出するために、パイピングと呼ばれる仕様が採用されている。このパイピングを施した車両内装品は、例えば特許文献１に開示されている。特許文献１に開示のパイピングでは、可撓性を有する線状導光体（線状発光チューブ）を備え、その線状導光体の長手方向における端部にＬＥＤ（Light Emitting Diode）が取り付けられ、ＬＥＤが発した光を線状導光体内に進行させることにより線状導光体を全体に亘って光らせる構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実登３１８１１７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に開示のように線状導光体の長手方向における端部に取り付けたＬＥＤからの光だけで線状導光体の全体を光らせようとすると、ＬＥＤから離れるに連れて線状導光体内を進行する光が減衰するため、ＬＥＤから遠い位置では線状導光体を光らせたときの輝度が低下するのを避けられない。このことから、線状導光体の長さは、輝度の均一性を確保しようとすると制限されてしまう。
【０００５】
そこで、線状導光体の長さに関わらずその全体に亘る輝度の均一性を確保するためには、ＬＥＤを線状導光体の外周にその長手方向に沿って複数設ける構成を採ることが考えられる。しかし、こうした構成では、車両内装品に取り付けた線状導光体に対し単純にその直下にＬＥＤを配置させると、ＬＥＤの発光部位が線状導光体を介して外部から視認されるため、線状発光体を光らせたときに、ＬＥＤの発光部位が目立ち、却って輝度のムラが際立って装飾性や高級感が損なわれてしまう。また、線状発光体を光らせていないときにもＬＥＤ自体が線状導光体を介して視認されるため、車両内装品の見栄えが悪化する。
【０００６】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、導光体を光らせたときの輝度の均一性を高め、光源が視認されるのを防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明では、光源が外部から視認されない位置に設けられるように導光体の構成を工夫した。
【０００８】
具体的には、本発明は、光源で発せられた光が入射される入光部と、入光部から内部に入射された光を外周面で外部に発する線状の発光部とを備え、発光部を車両内装品の表面に沿わせて取り付けられる樹脂製の導光体、それを備えた装飾体及び車両内装品を対象とし、以下の解決手段を講じたものである。
【０００９】
すなわち、第１の発明は、導光体であって、入光部が、発光部の外周面から突出した凸状片で構成された構造を有する。この入光部は、前記発光部の幅方向における側方に向けて曲がった形状を有し、車両内装品に対する取付け状態で当該車両内装品の内部に挿し入れられる。そして、第１の発明は、入光部の突出端面が、光源からの光の入射面であり、車両内装品における当該入光部の挿し入れ部分から側方にずれた箇所に位置することを特徴とする。
【００１０】
第２の発明は、第１の発明の導光体において、入光部が、発光部の長手方向に沿って複数設けられている構成を有する。そして、第２の発明は、隣り合う入光部の間に、当該入光部の突出方向に開放された切欠き状の凹部が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
第３の発明は、第１又は第２の発明の導光体において、入光部の突出端面に、光を散乱させる凹凸形状が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
第４の発明は、装飾部品であって、第１〜第３の発明のいずれか１つの導光体と、前記導光体の外周面を覆う光透過性を有する透光シート状物とを備えることを特徴とする。
【００１３】
第５の発明は、車両内装品であって、第１〜第３の発明のいずれか１つの導光体又は第４の発明の装飾部品を備えることを特徴とする。
【００１４】
第６の発明は、第５の発明の車両内装品において、基材と、基材を覆う表皮材とを備える。表皮材は、端縁部同士が接合された複数の表皮部材からなる。導光体の入光部は、隣り合う表皮部材の接合部で内部に挿し入れられる。そして、第６の発明は、導光体の発光部が、隣り合う表皮部材の接合部上に配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
第１の発明によれば、入光部を発光部の外周面から突出した曲がった形状を有する凸状片で構成して、入光部の突出端面を光の入射面とし、入光部を車両内装品の内部に挿し入れた状態でその入射面が入光部の挿し入れ部分から側方にずれた箇所に位置するようにしたので、導光体の長手方向に沿って複数の光源を入光部の入射面に向けて光を発するように配置させる場合に、それら光源を車両内装品の内部で外部から視認されない位置に設けることができる。それにより、導光体の見た目に光源の発光部位が目立つことを防止し、導光体を光らせたときの輝度の均一性を高めることができる。さらに、光源が導光体を介して視認されないので、車両内装品の見栄えを良くすることができる。
【００１６】
第２の発明によれば、入光部を複数に分割した構成とし、隣り合う入光部の間に凹部を設けるようにしたので、入光部が発光部の長手方向に亘って一体に設けられている場合に比べて、導光体の曲げ応力を低減し、導光体を曲げ変形し易くすることができる。それによって、車両内装品の表面が曲面形状をなしていても、その曲面形状に好適に沿わせて取り付けることができる。
【００１７】
第３の発明によれば、入光部に入射される光がその突出端面に設けた凹凸形状で散乱されるようにしたので、光源からの光が発光部の長手方向に拡散されて、導光体を光らせたときの輝度の均一性をよりいっそう高めることができる。
【００１８】
第４の発明によれば、導光体の外周面を透光シート状物で覆うようにしたので、導光体が剥き出しで車両内装品に設けられる場合とは異なる意匠を表現することができる。そして、導光体を光らせているときには、導光体の外周面で発せられた光が透光シート状物を介して車内を照明するので、光量を下げてより高級感のある光を演出することができる。
【００１９】
第５の発明によれば、第１〜第３の発明又は第４の発明の効果により装飾性が高められて高級感が演出された車両内装品を実現することができる。
【００２０】
第６の発明によれば、導光体の発光部を表皮部材の接合部上に配置するようにしたので、当該接合部が導光体で隠されて、車両内装品の見栄えを良くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】実施形態１に係るアッパーパネルの構成を示す斜視図である。
【図２】図１のII−II線におけるアッパーパネルの断面図である。
【図３】図１のIIIで矢視した部分の間におけるアッパーパネルの断面図である。
【図４】実施形態１に係る装飾部品の構成を示す斜視図である。
【図５】実施形態１に係る導光体の要部を拡大して示す斜視図である。
【図６】実施形態２に係る装飾部品の表皮材への取付け状態での断面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、例示的な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の実施形態では、説明の便宜上、車両前後方向における前側を「前」、後側を「後」と称し、車両前方を向いて車幅方向における左側を「左」、右側を「右」と称し、車高方向における上側を「上」、下側を「下」と称する。
【００２３】
《発明の実施形態１》
図１に、右ハンドル車のインストルメントパネル１の上部を構成する車両内装品としてのアッパーパネル３を示す。また、図２に、図１のII−II線におけるアッパーパネル３の断面図を示す。アッパーパネル３は、図１及び図２に示すように、当該アッパーパネル３のベース部分をなす基材５と、基材５を覆う表皮材７と、これら基材５と表皮材７との間に設けられたクッション層９と、表皮材７の表面に這わせて取り付けられた細長い線状形態を有する発光装飾モジュール１１とを備える。
【００２４】
基材５は、射出成形などによって成形される硬質な樹脂成形品であって、例えば、繊維入りポリプロピレン（ＰＰ：Polypropylene）やアクリロニトリル−ブタジエン−スチレン（ＡＢＳ：Acrylonitrile Butadiene Styrene）樹脂、ノリル（登録商標）などの樹脂材料からなる。
【００２５】
この基材５は、前端側で車幅方向における全体に延び且つ後方に向かって斜め下方に傾斜した第１面部１３と、第１面部１３の車幅方向における略中央位置から右側でメーターフード部を構成する第２面部１５と、第２面部１３の左側で前方に向かって下方に傾斜した第３面部１７と、第２面部１３の右側で前方に向かって下方に傾斜した第４面部１９とを有する。第２面部１５の左右両端部は、車幅方向における外側に向かって張り出す湾曲面をなしている。
【００２６】
第１面部１３の後縁部は、第２面部１５、第３面部１７及び第４面部１９の各前縁部に連続するように繋がっている。第２面部１５の左縁部は、第３面部１７の右縁部に連続するように繋がっている。また、第２面部１５の右縁部は、第４面部１９の左縁部に連続するように繋がっている。これら第１面部１３、第２面部１５、第３面部１７及び第４面部１９のうち基材５の外周縁部をなす部分には、上方に立ち上がった壁部２１が設けられている。
【００２７】
表皮材７は、基材５の第１面部１３を覆う第１表皮部材２３Ａと、第２面部１５を覆う第２表皮部材２３Ｂと、第３面部１７を覆う第３表皮部材２３Ｃと、第４面部１９を覆う第４表皮部材２３Ｄと、第２面部１５の後側の壁部２１を覆う第５表皮部材２３Ｅとを備える。以下、これら第１表皮部材２３Ａ、第２表皮部材２３Ｂ、第３表皮部材２３Ｃ、第４表皮部材２３Ｄ及び第５表皮部材２３Ｅについて、特に区別しない場合には、「表皮部材２３」と称する。
【００２８】
表皮部材２３は、スラッシュ成形などによって成形される樹脂成形品であって、例えば、サーモプラスチックウレタン（ＴＰＵ：Thermoplastic Polyurethane）やポリ塩化ビニル（ＰＶＣ：Polyvinyl Chloride）などの樹脂材料からなり、折り曲げ可能な可撓性を有する。これら表皮部材２３の車内に露出する表面には、図示しないがシボ模様が形成されている。表皮材７は、隣り合う表皮部材２３の端縁部同士が接合されることにより一体に形成されている。
【００２９】
具体的には、第１表皮部材２３Ａの後縁部は、第２表皮部材２３Ｂ、第３表皮部材２３Ｃ及び第４表皮部材２３Ｄの各前縁部に接合されている。第２表皮部材２３Ｂの左縁部は、第３表皮部材２３Ｃの右縁部に接合されている。第２表皮部材２３Ｂの右縁部は、第４表皮部材２３Ｄの左縁部に接合されている。第５表皮部材２３Ｅは、図示しないが、第２面部１５の後側の壁部２１を覆うと共に、上端縁が前方に折り返されて第２表皮部材２３Ｂの後縁部に接合されている。
【００３０】
隣り合う表皮部材２３の接合部分及びその周辺の構造には、いずれも同様な構造が採用されている。この表皮部材２３同士の接合部分及びその周辺の構造について、以下に、第１表皮部材２３Ａと第２表皮部材２３Ｂとを例に挙げて説明する。
【００３１】
第１表皮部材２３Ａの後縁部と第２表皮部材２３Ｂの前縁部とは、図２に示すようにその表面側が互いに対向した状態で、縫製糸２５によって地縫いされることにより接合されている。第１表皮部材２３Ａと第２表皮部材２３Ｂとの接合位置には、これら両表皮部材２３Ａ，２３Ｂの対向面寄りの表面部分が内方に落ち込んだ接合部２７が設けられている。この接合部２７は、後述する導光体４７の一部（入光部５７）をアッパーパネル３の内部に挿し入れる挿し入れ部分を構成している。こうして接合された第１表皮部材２３Ａの後縁部と第２表皮部材２３Ｂの前縁部とは、その裏面側に折り返された折返し片２９をそれぞれ有する。
【００３２】
また、第１表皮部材２３Ａ及び第２表皮部材２３Ｂには、互いの接合部２７に沿って車幅方向に延びる断面凹状の湾曲部３１がそれぞれ形成されている。湾曲部３１には、その長さ方向における全体に亘ってステッチ模様３３が設けられている。ステッチ模様３３は、第１表皮部材２３Ａ及び第２表皮部材２３Ｂの各端縁部で折返し片２９がその表側に対応する部分に縫製糸３５によって共縫いされることにより刺繍されている。
【００３３】
クッション層９は、例えば、ウレタン発泡体からなり、基材５と表皮材７との間にウレタン材料を注入することによって直接成形される発泡層である。このクッション層９は、隣り合う表皮部材２３の接合部２７の両側に設けられたステッチ模様３３の間に対応する部分を除く略全体に設けられている。すなわち、基材５と表皮材７との間において、それらステッチ模様３３の間に対応する部分には空間３７が設けられている。
【００３４】
基材５には、表皮材７との間に空間３７を区画する凹溝部３９が設けられている。この凹溝部３９は、その底面を形成する底壁部４１と、底壁部４１の両側で表皮材７側に突出し空間３７を挟んで対峙する一対の凸状部４３とにより形成されている。これら各凸状部４３の頂部は、対応する表皮部材２３の折返し片２９に当接し、表皮材７との間をシールしている。
【００３５】
図３に、IIIで矢視した部分の間におけるアッパーパネル３の断面図を示す。発光装飾モジュール１１は、ＬＥＤパイピングと呼ばれる仕様でアッパーパネル３を電光飾（イルミネーション）する機能部分である。この発光装飾モジュール１１は、図２及び図３に示すように、照明部品としてのＬＥＤユニット４５と、ＬＥＤユニット４５からの光を内部で導光する装飾部品としての導光体４７とを備える。
【００３６】
ＬＥＤユニット４５は、基材５の凹溝部３９に収容された基板４９と、基板４９に実装された光源としての複数のＬＥＤ５１とを備える。
【００３７】
基板４９は、凹溝部３９の長手方向に延びる細長い給電用の回路基板であって、例えば、凹溝部３９の底壁部４１に対し、当該底壁部４１に設けられた図示しないボス部にねじで締結されることにより取り付けられている。基板４９への給電を行う配線５３は、凹溝部３９の底壁部４１に設けられた通孔５５を通してアッパーパネル３の裏側に引き出されており、図外で電源に接続される。
【００３８】
ＬＥＤ５１は、この基板４９の長手方向に沿って互いに所定の間隔をあけて配列されている。各ＬＥＤ５１は、隣り合う表皮部材２３の接合部２７に対応する位置から一方の表皮部材２３（図２に示す例では第２表皮部材２３Ｂ）寄りの位置に配置されている。すなわち、その一方の表皮部材２３の端縁部は、ＬＥＤ５１に被さっており、当該ＬＥＤ５１を隠蔽している。
【００３９】
導光体４７は、射出成形などによって成形される樹脂成形品であって、アクリルポリカーボネート（ＰＭＭＡ−ＰＣ：Poly Methyl Methacrylate−Polycarbonate）やポリエステル樹脂、ポリエチレン樹脂、ナイロンなどの透明樹脂材料からなる。この導光体４７は、第１表皮部材２３Ａと第２表皮部材２３Ｂ、第３表皮部材２３Ｃ及び第４表皮部材２３Ｄとの接合部２７と、第２表皮部材２３Ｂと第３表皮部材２３Ｃ及び第４表皮部材２３Ｄとの各接合部２７とに１本ずつ（計３本）設けられている。
【００４０】
図４に、導光体４７の構成を示す断面斜視図を示す。また、図５に、導光体４７の要部（入光部５７）を拡大した斜視図を示す。導光体４７は、図４に示すように、ＬＥＤ５１で発せられた光が入射される入光部５７と、入光部５７から内部に入射された光を外周面で外部に発する円形線状の発光部５９とを備える。
【００４１】
入光部５７は、発光部５９の外周面から突出した凸状片によって構成されており、発光部５９の長手方向に沿って互いの間に間隔をあけて複数設けられている。これら複数の入光部５７は、発光部５９の長手方向において一列に配列されている。入光部５７は、例えば、ＬＥＤ５１と１対１で対応する数だけ設けられている。
【００４２】
これら入光部５７は、各々側面視で台形の短辺側に矩形を継ぎ足したような形状に形成されており、全体として鋸刃形状をなしている。そして、隣り合う入光部５７の間には、当該入光部５７の突出方向に開放された切欠き状の凹部６１が形成されている。また、入光部５７は、その突出方向における中程で発光部５９の幅方向における側方に向けて折れ曲がった断面Ｌ字形状を有する。
【００４３】
具体的には、入光部５７は、互いに角度が異なる第１板部６３と第２板部６５とを組み合わせた構成とされている。第１板部６３は、発光部５７と長辺側が直接接続された側面視で台形状の部分であって、発光部５７の径方向における外側に向かって真っ直ぐ延びている。第２板部６５は、その第１板部６３の短辺側の端部に形成された側面視で矩形状の部分であって、第１板部６３との間に鈍角をなす方向に真っ直ぐ延びている。
【００４４】
この入光部５７は、隣り合う表皮部材２３の接合部２７でアッパーパネル３の内部に挿し入れられて、隣り合う表皮部材２３の接合された両端縁部の間に挟み込まれている。これら両端縁部を縫合する縫製糸２５は、導光体４７の隣り合う入光部５７の間、つまり凹部６１内を通して隣り合う表皮部材２３の端縁部同士を縫合している。それによって、導光体４７は、表皮材７に縫い留められると共に隣り合う表皮部材２３の両端縁部に挟持されて、接合部２７から抜け出ないようになっている。
【００４５】
入光部５７の突出端面６７、つまり第２板部６５のうち第１板部６３とは反対側の端面６７は、ＬＥＤ５１に臨んでおり、ＬＥＤ５１からの光の入射面とされている。そして、この突出端面６７は、アッパーパネル３における入光部５７の挿し入れ部分、つまり隣り合う表皮部材２３の接合部２７から側方にずれた箇所に位置している。すなわち、突出端面６７は、ＬＥＤ５１ともども表皮部材２３に覆い隠されている。
【００４６】
入光部５７の突出端面６７は、図５に示すように、第２板部６５の長さ方向において第１板部６３側に凹むように湾曲した凹面状に形成されている。この突出端面６７には、図示しない微細な凹凸形状がシボ加工により無作為に形成されている。ＬＥＤ５１から入光部５７に入射される光は、その入射面６７の凹凸形状により散乱され、第２板部６５から第１板部６３を通して発光部５９に導光され、発光部５９の幅方向及び長手方向に拡散される。
【００４７】
発光部５９は、光透過性を有する単層構造に形成されており、隣り合う表皮部材２３の接合部２７上に配置されている。導光体４７は、この発光部５９を隣り合う表皮部材２３の接合部２７上に沿わせて表皮材７に取り付けられている。こうした導光体４７の配置によれば、隣り合う表皮部材２３の接合部２７が発光部５９で隠されるので、アッパーパネル３の見栄えが良くなる。
【００４８】
上記構成の発光装飾モジュール１１では、ＬＥＤ５１が点灯（発光）すると、ＬＥＤ５１からの光が発光部５９に導光された後に、発光部５９の外周面から車内に放たれて、発光部５９がその両側にある一対のステッチ模様３３及びその近辺を照明する。このような発光装飾モジュール１１による照明効果によれば、夜間のアッパーパネル３の装飾性を高めて高級感を演出することができる。
【００４９】
−実施形態１の効果−
この実施形態１に係るアッパーパネル３によると、導光体４７の入光部５７を発光部５９の外周面から突出した折れ曲がった形状を有する凸状片で構成して、入光部５７の突出端面６７を光の入射面とし、入光部５７をアッパーパネル３の内部に挿し入れた状態でその入射面が入光部５７の挿し入れ部分から側方にずれた箇所に位置するようにしたので、ＬＥＤ５１をアッパーパネル３内の空間３７でその発光部位が外部から視認されない位置に設けることができる。それにより、導光体４７の見た目にＬＥＤ５１の発光部位が目立つことを防止し、導光体４７を光らせたときの輝度の均一性を高めることができる。さらに、ＬＥＤ５１が導光体４７を介して視認されないので、アッパーパネル３の見栄えを良くすることができる。
【００５０】
また、この実施形態１に係るアッパーパネル３によると、導光体４７のうち、とりわけ第２表皮部材２３Ｂと第３表皮部材２３Ｃ及び第４表皮部材２３Ｄとの接合部２７上に配置される部分は、第２面部１５の湾曲面に倣って変形させる必要があるが、入光部５７を複数に分割した構成とし、隣り合う入光部５７の間に凹部６１を設けてあるので、入光部５７が発光部５９の長手方向の全体に亘って一体に設けられている場合に比べて、導光体４７の曲げ応力が小さいため曲げ変形させ易く、導光体４７を第２面部１５の湾曲形状に良好に沿わせて取り付けることができる。
【００５１】
《発明の実施形態２》
この実施形態２に係るアッパーパネル３は、装飾部品の構成が上記実施形態１と異なる。なお、本実施形態では、装飾部品の構成が上記実施形態１と異なる他はアッパーパネル３について上記実施形態１と同様に構成されているので、構成の異なる装飾部品についてのみ説明し、同一の構成箇所は図１〜図５に基づく上記実施形態１の説明に譲ることにして、その詳細な説明を省略する。
【００５２】
図６に、この実施形態２に係る装飾部品の表皮材７への取付け状態での断面斜視図を示す。上記実施形態１では、導光体４７自体が装飾部品であるとしたが、この実施形態２では、装飾部品７１は、図６に示すように、上記実施形態１と同様な構成を有する線状の導光体４７の他に、導光体４７の外周面を覆う透光シート状物７３を備える。
【００５３】
透光シート状物７３は、例えば灰色や黒色の長尺の布材や樹脂製の表皮材であって、少なくとも導光体４７の外周面を覆う部分に微細な孔を多数開ける孔開け加工が施されており、それらの微細な孔を通して光を透過する光透過性を有している。この透光シート状物７３の幅方向における両端縁部７５は、隣り合う表皮部材２３の端縁部同士を縫合する縫製糸２５によりそれら両端縁部に縫い付けられて、導光体４７に対しても固定されている。
【００５４】
−実施形態２の効果−
この実施形態２に係るアッパーパネル３によると、導光体４７の外周面を透光シート状物７３で覆うようにしたので、導光体４７が剥き出しでアッパーパネル３に設けられる場合とは異なる意匠を表現することができる。そして、導光体４７を光らせているときには、導光体４７の外周面で発せられた光が透光シート状物７３を介して車内を照明するので、光量を下げてより高級感のある光を演出することができる。
【００５５】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明の技術的範囲は上記各実施形態に記載の範囲に限定されない。上記各実施形態が例示であり、適宜、変更、置き換え、付加、省略などを行った色々な変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲に属することは当業者に理解されるところである。また、添付図面及び詳細な説明に記載された構成要素の中には、課題解決のためには必須でない構成要素も含まれ得る。そのため、それらの必須でない構成要素が添付図面や詳細な説明に記載されていることを以て、直ちにそれらの必須でない構成要素が必須であるとの認定をするべきではない。
【００５６】
例えば、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００５７】
上記実施形態１では、導光体４７が射出成形などで成形された単層構造を有するものであるとしたが、本発明はこれに限らない。導光体４７は、例えば、押出し成形によって成形されていてもよい。この場合、押出し成形により成形された導光体４７には入光部５７が一体に長く形成されるので、凹部６１は、その入光部５７に切り抜き加工を施すことにより形成される。
【００５８】
また、導光体４７を押出し成形によって成形する場合には、導光体４７は、複数層の構造に形成されていてもよい。例えば、発光部５９をその中心部をなす芯部と芯部の外周を覆う外層部とを有する２重構造に形成していてもよい。その場合、外層部には、光を散乱させる散乱材が含有されていることが好ましい。
【００５９】
こうした構成によれば、発光部５９でも光を拡散させることができ、導光体４７を光らせたときの輝度の均一性をよりいっそう高めることができる。
【００６０】
また、上記実施形態１では、入光部５７の突出端面６７に、光を散乱させる凹凸形状がシボ加工により無造作に形成されているとしたが、本発明はこれに限らない。当該凹凸形状は、例えば、サンドブラスト等の後処理によって形成されていてもよい。
【００６１】
また、当該凹凸形状は、ＬＥＤ５１から入射される光の強度が入光部５７の突出端面６７のうち凹面形状に沿う方向における両側部よりも中央部で高いことに鑑み、中央部がその両側部に比べて凹凸の密度が高くなるように意図的に形成されていてもよい。
【００６２】
こうした構成によれば、入光部５７の突出端面６７での光の散乱性が、突出端面６７の中央部でその両側部よりも高められるので、導光体４７を光らせたときの輝度の均一性をよりいっそう高めることができる。
【００６３】
また、上記実施形態１では、入光部５７の形状を断面Ｌ字状に折れ曲がった形状であるとしたが、本発明はこれに限らない。入光部５７は、例えば、発光部５９の幅方向における側方に向けて延びるように湾曲した形状に形成されていてもよく、要は、光の入射面とされる突出端面６７がアッパーパネル３内で入光部５７の挿し入れ部分から側方にずれた箇所に位置するように曲がった形状を有していればよい。
【００６４】
また、上記実施形態１では、クッション層９が基材５と表皮材７との間に直接成形されるとしたが、本発明はこれに限らない。クッション層９は、例えば、表皮材７の裏面に成形されるか又は基材５や表皮材７とは別体として成形された後に、基材５と表皮材７との間に挟み込むことにより設けられていてもよい。
【００６５】
また、上記実施形態１では、アッパーパネル３について基材５と表皮材７との間にクッション層９が設けられた形態を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らない。例えば、基材５の断面形状を適宜変更することにより、基材５の表面に表皮部材７を接着剤で直接貼り合わせる構成にしてもよい。
【００６６】
こうした構成によれば、クッション層９を省略する分だけ製造コストを下げることができる。
【００６７】
また、上記実施形態１では、本発明に係る車両内装品としてインストルメントパネル１を構成するアッパーパネル３を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らない。アッパーパネル３は、車両内装品の一例に過ぎず、導光体４７が、入光部５７を内部に挿し入れた状態で発光部５９を表面に沿わせて取り付け可能であれば、ドアトリムやグローブボックス、ピラーガーニッシュ、シート等にも採用することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
以上説明したように、本発明は、車両の内装に用いられる導光体、装飾部品及び車両内装品について有用である。
【符号の説明】
【００６９】
１…インストルメントパネル、３…アッパーパネル（車両内装品）、５…基材、
７…表皮材、９…クッション層、１１…装飾モジュール、１３…第１面部、
１５…第２面部、１７…第３面部、１９…第４面部、２１…壁部、２３…表皮部材、
２３Ａ…第１表皮部材、２３Ｂ…第２表皮部材、２３Ｃ…第３表皮部材、
２３Ｄ…第４表皮部材、２３Ｅ…第５表皮部材、２５…縫製糸、２７…接合部、
２９…折返し片、３１…湾曲部、３３…ステッチ模様、３５…縫製糸、３７…空間、
３９…凹溝部、４１…底壁部、４３…凸状部、４５…ＬＥＤユニット、
４７…導光体、４９…基板、５１…ＬＥＤ（光源）、５３…配線、５５…通孔、
５７…入光部、５９…発光部、６１…凹部、６３…第１板部、６５…第２板部、
６７…突出端面、７１…装飾部品、７３…透光シート状物、
７５…透光シート状物の端縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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