(57)【要約】【課題】簡易な構造で、建物内部からの窓の開閉操作を制限しつつ建物外部からの窓の開閉操作を可能とすることが難しい、という問題を解決する。【解決手段】一対のハンドル部と、一対のハンドル部を連結するハンドル連結軸と、を有し、一方のハンドル部には鍵部が設けられており、鍵部により錠を掛けることで一方のハンドル部を回動しないように固定可能なよう構成され、ハンドル連結軸は、第１の連結軸と、第２の連結軸とを含んでおり、鍵部による錠を掛けない状態で一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部を回動させると、一方のハンドル部の回動動作に応じて第１の連結軸と第２の連結軸とが一体的に回転し一方のハンドル部の回動動作を他方のハンドル部に伝達して窓を開けることを可能とし、鍵部により一方のハンドル部が固定されている状態で他方のハンドル部を回動させることで、第２の連結軸のみを回転させるとともに窓を開けることを可能とする。【選択図】図４
2017089149.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓の室内側及び室外側の所定位置に取り付けられる一対のハンドル部と、
前記一対のハンドル部を連結するハンドル連結軸と、を有し、
前記一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部には鍵部が設けられており、当該鍵部により錠を掛けることで当該一方のハンドル部を回動しないように固定可能なよう構成され、
前記ハンドル連結軸は、一方のハンドル部側に位置して当該一方のハンドル部の回動動作と連動して回転する第１の連結軸と、他方のハンドル部側に位置して当該他方のハンドル部の回動動作と連動して回転する第２の連結軸とを含んでおり、
前記鍵部による錠を掛けない状態で前記一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部を回動させると、当該一方のハンドル部の回動動作に応じて前記第１の連結軸と前記第２の連結軸とが一体的に回転し当該一方のハンドル部の回動動作を他方のハンドル部に伝達して当該他方のハンドル部を回動させ、当該他方のハンドル部を回動させることにより窓を開けることを可能とし、
前記鍵部により一方のハンドル部が固定されている状態で他方のハンドル部を回動させることで、前記第２の連結軸のみを回転させるとともに窓を開けることを可能とする
窓用ハンドル。
【請求項２】
請求項１に記載の窓用ハンドルであって、
前記鍵部により一方のハンドル部が回動しないよう固定されている状態で他方のハンドル部を回動させると、当該他方のハンドル部の回動動作に応じて前記第２の連結軸が回転するとともに、前記第１の連結軸と前記第２の連結軸とのうちのいずれか一方、又は両方が前記ハンドル連結軸の軸方向であって互いに離れる方向に移動するよう構成されている
窓用ハンドル。
【請求項３】
請求項２に記載の窓用ハンドルであって、
前記第１の連結軸の端部に位置し前記第２の連結軸と接続する端面と、前記第２の連結軸の端部に位置し前記第１の連結軸と接続する端面と、のうちのいずれか一方の端面には所定の形状の凹部が設けられ、他方の端面には前記凹部の形状に応じた形状を有する凸部が設けられており、
前記鍵部による錠を掛けない状態で前記一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部を回動させると、前記凹部と前記凸部とが嵌合した状態で前記第１の連結軸と前記第２の連結軸とが一体的に回転し、
前記鍵部により一方のハンドル部が回動しないよう固定されている状態で他方のハンドル部を回動させると、当該他方のハンドル部の回動動作に応じて前記第２の連結軸が回転するとともに、当該第２の連結軸の回転により前記凸部が前記凹部から外れ、前記凸部により前記凹部が設けられている側の端面を押すことで、前記第１の連結軸と前記第２の連結軸とのうちのいずれか一方、又は両方が前記ハンドル連結軸の軸方向であって互いに離れる方向に移動する
窓用ハンドル。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の窓用ハンドルであって、
前記ハンドル連結軸のうちの少なくとも一方の端部には、前記第１の連結軸と前記第２の連結軸とのうちのいずれか一方の連結軸を他方の連結軸側の方向に押し出す力を発揮する圧縮バネ部が設けられている
窓用ハンドル。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかに記載の窓用ハンドルであって、
前記一対のハンドル部は、室内側に設置される室内用ハンドル部と、室外側に設置される室外用ハンドル部と、から構成され、
前記鍵部は前記室内用ハンドル部に設けられている
窓用ハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、窓用ハンドルに関し、特に建物の内側からの窓の開閉制御を制限した状態で建物の外側から窓を開けることを可能とする窓用ハンドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
ハンドルの操作に応じて、内倒し、内開き、の２種類の開閉操作が可能なドレーキップ窓（ドリーキップ窓）などの窓をホテルや病院、公共施設などに設置する場合、安全上の理由などから、内側（建物内部）からの開閉操作を制限することが知られている。
【０００３】
上記のような内側からの開閉操作を制限するための技術の１つとして、例えば、特許文献１がある。特許文献１には、ハンドルに錠機構を組み込んだハンドル装置が記載されている。特許文献１によると、ハンドルに錠機構を組み込むことで、障子の基準係止状態、キップ状態又はドレー状態についてのハンドル操作の設定を管理者の意向に沿って行うことができる。その結果、多機能窓（ドレーキップ窓）におけるドレー状態での事故を防ぎ、多機能窓の安全性を高めることが出来る。
【０００４】
また、ドレーキップ窓を高層ビルなどに設置する場合、火災発生時などの危急時に消防隊員などが窓から建物内部へと侵入可能とするため、建物内部からの開閉操作を制限しつつ建物外部から窓を開けることが望ましいことがある。このような建物内部からの開閉操作を制限しつつ建物外部からの窓の開閉制御を可能とするための技術として、例えば、特許文献２がある。特許文献２には、非常開成用外部ハンドルと、戸框側ドリーロックと窓枠側ロック受との鎌係合による常時施錠用ドリーロック装置と、を備える非常進入口用ドリーキップ窓が記載されている。特許文献２によると、窓枠側ロック受は窓枠長手方向にスライド可能に設置されており、非常開成用外部ハンドルの操作による回転力を転換した水平押圧力を用いて窓枠側ロック受をスライド移動させることで鎌係合の状態を解除可能なよう構成されている。このような構成により、特許文献２によると、人の転落を防止しつつ非常時に消防隊が窓から進入することが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開Ｈ１１−２１７９５８号公報
【特許文献２】特開Ｈ９−１２５７７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１の技術の場合、内側からの開閉操作を制限した状態（錠を掛けた状態）で、外側から窓を開ける場合を考慮していない。そのため、錠を掛けた状態で外側から窓を開けることが難しかった。その結果、例えば、火災発生時に消防隊員が窓からの侵入を試みる場合、窓を割って侵入することが必要となり非常に大きな手間となっていた。
【０００７】
また、特許文献２に記載されている技術の場合、非常開成用外部ハンドルの操作により窓枠側ロック受をスライド移動させることで鎌係合の状態を解除可能なよう構成することになる。そのため、窓に比較的複雑な専用の構成を実装することが必要になっていた。つまり、建物内部からの窓の開閉操作を制限しつつ建物外部からの窓の開閉操作を可能とするためには、上記のような制御を行わない際には不要な、複雑で特別な構造を実装する必要があった。換言すると、特許文献２の技術を用いたとしても、複雑な特別な構造を必要とすることなく、建物内部からの窓の開閉操作を制限しつつ建物外部からの窓の開閉操作を可能とすることは難しかった。つまり、簡易な構造で、建物内部からの窓の開閉操作を制限しつつ建物外部からの窓の開閉操作を可能とすることが難しい、という問題が生じていた。
【０００８】
このように、簡易な構造で、建物内部からの窓の開閉操作を制限しつつ建物外部からの窓の開閉操作を可能とすることが難しい、という問題が生じていた。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、簡易な構造で、建物内部からの窓の開閉操作を制限しつつ建物外部からの窓の開閉操作を可能とすることが難しい、という問題を解決する窓用ハンドルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
かかる目的を達成するため本発明の一形態である窓用ハンドルは、
窓の室内側及び室外側の所定位置に取り付けられる一対のハンドル部と、
前記一対のハンドル部を連結するハンドル連結軸と、を有し、
前記一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部には鍵部が設けられており、当該鍵部により錠を掛けることで当該一方のハンドル部を回動しないように固定可能なよう構成され、
前記ハンドル連結軸は、前記一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部側に位置して当該一方のハンドル部の回動動作と連動して回転する第１の連結軸と、他方のハンドル部側に位置して当該他方のハンドル部の回動動作と連動して回転する第２の連結軸とを含んでおり、
前記鍵部による錠を掛けない状態で前記一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部を回動させると、当該一方のハンドル部の回動動作に応じて前記第１の連結軸と前記第２の連結軸とが一体的に回転し当該一方のハンドル部の回動動作を他方のハンドル部に伝達して当該他方のハンドル部を回動させ、当該他方のハンドル部を回動させることにより窓を開けることを可能とし、
前記鍵部により一方のハンドル部が固定されている状態で他方のハンドル部を回動させることで、前記第２の連結軸のみを回転させるとともに窓を開けることを可能とする
という構成を採る。
【００１１】
この構成によると、窓用ハンドルが、窓の室内側及び室内側の所定位置に取り付けられる一対のハンドル部と、一対のハンドル部を連結するハンドル連結軸と、を有している。
【００１２】
また、一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部には、鍵部が設けられており、当該鍵部により錠を掛けることで、当該一方のハンドル部を回動しないように固定することが出来るよう構成されている。つまり、一対のハンドル部は、それぞれ回動可能なよう構成されるとともに、一対のハンドル部のうちの一方は、必要に応じて回動しないよう固定することが出来るよう構成されている。
【００１３】
このように、窓用ハンドルは、窓の室内側及び室外側に対として設けられるハンドルであり、また、一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部は、鍵部を操作して錠を掛けることで、回動しないよう固定することが出来るよう構成されている。このような構成のため、例えば、室内側のハンドル部が鍵部を有するように一対のハンドル部を窓に設置し、室内側のハンドル部に錠を掛けることで、室内側からの窓の開閉操作を制限することが出来ることになる。
【００１４】
また、ハンドル連結軸は、一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部側に位置して当該一方のハンドル部の回動動作と連動して回転する第１の連結軸と、他方のハンドル部側に位置して当該他方のハンドル部の回動動作と連動して回転する第２の連結軸と、を含んでいる。つまり、一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部を回動させると、連動して第１の連結軸が回転することになる。また、一対のハンドル部のうちの他方のハンドル部を回動させると、連動して第２の連結軸が回転することになる。
【００１５】
更に、鍵部による錠を掛けない状態で一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部を回動させると、当該一方のハンドル部の回動動作に応じて第１の連結軸と第２の連結軸とが一体的に回転するよう構成されている。このような構成により、一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部を回動させると、第１の連結軸と第２の連結軸とが一体的に回転し、その結果、一対のハンドル部のうちの他方のハンドル部が回動することになる。つまり、一方のハンドル部の回動動作が他方のハンドル部に伝達することになる。その結果、一方のハンドル部の回動動作に応じて他方のハンドル部を回動させることが可能となり、当該他方のハンドル部を回動させることで窓を開けることが可能となることになる。
【００１６】
また、鍵部により一方のハンドル部が固定されている状態で他方のハンドル部を回動させると、第１の連結軸は回転せず第２の連結軸のみを回転させるよう構成されている。これにより、鍵部により一方のハンドル部が固定されている状態でも他方のハンドル部を回動させることができ、窓を開けることを可能とすることが出来る。
【００１７】
このように、本発明によると、鍵部により錠を掛けない状態では、一方のハンドル部を回動させることで第１の連結軸と第２の連結軸とを一体として回転させ、他方のハンドル部を回動させることが出来る。その結果、一方のハンドル部を回動させることで、他方のハンドル部を回動させ窓を開けることが出来ることになる。また、本発明では、鍵部により一方のハンドル部が固定されている状態で他方のハンドル部を回動させると、第２の連結軸のみが回転するよう構成されている。これにより、一方のハンドル部が固定されている、つまり、第１の連結軸が回転しない状態でも第２の連結軸を回転させることが出来る。換言すると、第１の連結軸が回転しない状態においても第２の連結軸のみを回転させることが出来るよう構成されているため、一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部が固定されている状態においても、他方のハンドル部を回動させることが出来ることになる。その結果、例えば室内側のハンドル部が回動しないよう鍵を掛けられている場合においても、室外側からハンドル部を回動させて窓を開けることが可能となる。
【００１８】
また、上記発明は、
前記鍵部により一方のハンドル部が回動しないよう固定されている状態で他方のハンドル部を回動させると、当該他方のハンドル部の回動動作に応じて前記第２の連結軸が回転するとともに、前記第１の連結軸と前記第２の連結軸とのうちのいずれか一方、又は両方が前記ハンドル連結軸の軸方向であって互いに離れる方向に移動するよう構成されている
という構成を採ることが出来る。
【００１９】
この構成によると、鍵部により一方のハンドル部が回動しないよう固定されている状態で他方のハンドル部を回動させると、当該他方のハンドル部の回動動作に応じて第２の連結軸が回転するとともに、第１の連結軸と第２の連結軸とのうちのいずれか一方、又は両方がハンドル連結軸の軸方向であって互いに離れる方向に移動するよう構成されている。このような構成により、一方のハンドル部が回動しないよう固定されている状態で他方のハンドル部を回動させた場合、つまり、第２の連結軸を回転させた場合、第１の連結軸と第２の連結軸とのうちのいずれか一方、又は両方は、ハンドル連結軸の軸方向であって互いに離れる方向に移動することとなる。その結果、第１の連結軸と第２の連結軸との間が空くこととなる。これにより、第１の連結軸と第２の連結軸とが一体となって回転することが防ぐことが出来る。つまり、第１の連結軸が回転しない場合においても、第２の連結軸を回転させることが可能となる。
【００２０】
また、上記発明は、
前記第１の連結軸の端部に位置し前記第２の連結軸と接続する端面と、前記第２の連結軸の端部に位置し前記第１の連結軸と接続する端面と、のうちのいずれか一方の端面には所定の形状の凹部が設けられ、他方の端面には前記凹部の形状に応じた形状を有する凸部が設けられており、
前記鍵部による錠を掛けない状態で前記一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部を回動させると、前記凹部と前記凸部とが嵌合した状態で前記第１の連結軸と前記第２の連結軸とが一体的に回転し、
前記鍵部により一方のハンドル部が回動しないよう固定されている状態で他方のハンドル部を回動させると、当該他方のハンドル部の回動動作に応じて前記第２の連結軸が回転するとともに、当該第２の連結軸の回転により前記凸部が前記凹部から外れ、前記凸部により前記凹部が設けられている側の端面を押すことで、前記第１の連結軸と前記第２の連結軸とのうちのいずれか一方、又は両方が前記ハンドル連結軸の軸方向であって互いに離れる方向に移動する
という構成を採ることが出来る。
【００２１】
この構成によると、第１の連結軸の端部に位置し第２の連結軸と接続する端面と、第２の連結軸の端部に位置し第１の連結軸と接続する端面と、のうちのいずれか一方の端面には所定の形状の凹部が設けられ、他方の端面には前記凹部の形状に応じた形状を有する凸部が設けられている。つまり、例えば、第１の連結軸の端面には凹部が設けられており、第２の連結軸の端面には凸部が設けられている。または、第１の連結軸の端面には凸部が設けられており、第２の連結軸の端面には凹部が設けられている。
【００２２】
そして、例えば通常の状態（例えば、窓が閉まっている状態）において、凸部と凹部とは嵌合状態にある。そのため、鍵部による錠を掛けない状態で一対のハンドル部のうちの一方のハンドル部を回動させると、凹部と凸部とが嵌合した状態で第１の連結軸と第２の連結軸とが一体的に回転する。このように、本構成によると、第１の連結軸の端面と第２の連結軸の端面とに設けられた凹部と凸部とが嵌合するよう構成されているため、第１の連結軸又は第２の連結軸のいずれか一方の連結軸が回転することで他方の連結軸も回転することになる。その結果、第１の連結軸と第２の連結軸とを一体的に回転するよう構成することが出来る。
【００２３】
一方、鍵部により一方のハンドル部が回動しないよう固定されている状態で他方のハンドル部を回動させると、当該他方のハンドル部の回動動作に応じて第２の連結軸が回転するものの第１の連結軸は回転しないことになる。その結果、第２の連結軸が回転することで凸部と凹部との嵌合状態が外れることになる。
【００２４】
また、凸部と凹部との嵌合状態が外れると、凸部により凹部が設けられている側の端面が押されることになる。その結果、第１の連結軸と前記第２の連結軸とのうちのいずれか一方、又は両方がハンドル連結軸の軸方向であって互いに離れる方向に移動することとなる。
【００２５】
このように、本構成によると、鍵部により一方のハンドル部が回動しないよう固定されている状態で他方のハンドル部を回動させると、第２の連結軸のみが回転することとなり、凸部と凹部との嵌合状態が外れることになる。その結果、凸部により凹部が設けられている側の端面が押されることとなり、第１の連結軸と前記第２の連結軸とのうちのいずれか一方、又は両方がハンドル連結軸の軸方向であって互いに離れる方向に移動することになる。これにより、第１の連結軸と第２の連結軸との間が空くこととなり、第１の連結軸と第２の連結軸とが一体となって回転することを防ぐことが出来る。
【００２６】
また、上記発明は、
前記ハンドル連結軸のうちの少なくとも一方の端部には、前記第１の連結軸と前記第２の連結軸とのうちのいずれか一方の連結軸を他方の連結軸側の方向に押し出す力を発揮する圧縮バネ部が設けられている
という構成を採ることが出来る。
【００２７】
この構成によると、ハンドル連結軸のうちの少なくとも一方の端部には、第１の連結軸と第２の連結軸とのうちのいずれか一方の連結軸を他方の連結軸側の方向に押し出す力を発揮する圧縮バネ部が設けられている。このような構成により、例えば凸部により凹部が設けられている側の端面が押された際などにバネが縮むことで、圧縮バネ部が設けられている方の連結軸（第１の連結軸又は第２の連結軸又はその両方）がハンドル連結軸の軸方向であって互いに離れる方向に移動することを可能とするための空間が形成されることになる。
【００２８】
また、他方のハンドル部を更に回動させることなどにより、再び凸部と凹部とが嵌合可能な位置に第２の連結軸を回転させると、上記のように圧縮バネ部は一方の連結軸を他方の連結軸側の方向に押し出す力を発揮するよう構成されているため、凸部と凹部とがしっかりと嵌合することとなる。このように、凸部と凹部とが嵌合可能な位置にある場合、圧縮バネ部により一方の連結軸を他方の連結軸側の方向に押し出す力が働くため、第１の連結軸と第２の連結軸との接続状態をより強固とすることが可能となる。その結果、例えば、第１の連結軸と第２の連結軸とがともに回転可能な場合において第１の連結軸と第２の連結軸とが一体的に回転しない事態が生じるおそれなどを提言することが出来る。
【００２９】
また、上記発明は、
前記一対のハンドル部は、室内側に設置される室内用ハンドル部と、室外側に設置される室外用ハンドル部と、から構成され、
前記鍵部は前記室内用ハンドル部に設けられている
という構成を採ることが出来る。
【００３０】
この構成によると、
一対のハンドル部は室内用ハンドル部と室外用ハンドル部とから構成されている。また、鍵部は室内用ハンドル部に設けられている。
【００３１】
このような構成により、室内用ハンドル部に錠を掛けて室内用ハンドル部を操作することによる窓の開閉操作を制限しつつ、危急時などにおいて室外用ハンドル部を操作して窓の開閉操作を行うことが出来ることになる。ここで、本発明は上記のように、上記のような操作を行うための複雑な構成を必要としていない。つまり、本発明によると、簡易な構造で、建物内部からの窓の開閉操作を制限しつつ建物外部からの窓の開閉操作を可能とすることが出来る。
【発明の効果】
【００３２】
本発明は、以上のように構成されることにより、簡易な構造で、建物内部からの窓の開閉操作を制限しつつ建物外部からの窓の開閉操作を可能とすることが難しい、という問題を解決する窓用ハンドルを提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る窓用ハンドルが設けられる窓の一例を説明するための図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る窓用ハンドルが設けられる窓の一例を説明するための図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る窓用ハンドルが設けられる窓の一例を説明するための図である。
【図４】図１で示す窓用ハンドルの詳細な構成の一例を示す図である。
【図５】図４で示す室内用ハンドルの詳細な構成の一例を示す図である。
【図６】図４で示す室内用ハンドルの詳細な構成の一例を示す図である。
【図７】図４で示す室外用ハンドルの詳細な構成の一例を示す図である。
【図８】図４で示すハンドル連結軸の構成の一例を示す図である。
【図９】図４で示すハンドル連結軸の構成の一例を示す図である。
【図１０】図４で示すハンドル連結軸を構成する各部品の構成の一例を示す図である。
【図１１】図４で示す窓用ハンドルを回動させた際の状態の一例を示す図である。
【図１２】図４で示す室内用ハンドルを固定した状態で室外用ハンドルを回動させた際の状態の一例を示す図である。
【図１３】図４で示す室内用ハンドルを固定した状態で室外用ハンドルを回動させた際のハンドル連結軸の状態の一例を示す図である。
【図１４】図４で示す室内用ハンドルを固定した状態で室外用ハンドルを回動させた際のハンドル連結軸の状態の一例を示す図である。
【図１５】図４で示す室内用ハンドルを固定した状態で室外用ハンドルを回動させた際の状態の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
［第１の実施形態］
本発明の第１の実施形態では、室内に設置される室内用ハンドル１１と、室外に設置される室外用ハンドル１２と、を有する一対の窓用ハンドル１について説明する。本実施形態における窓用ハンドル１は、後述するように、鍵部１１１１により錠が掛けられていない状態（室内用ハンドル１１が回動しないよう固定されていない状態）において、室内用ハンドル１１の回動に応じて室外用ハンドル１２が回動するよう構成されている。同様に、上記状態において、室外用ハンドル１２の回動に応じて室内用ハンドル１１が回動するよう構成されている。更に、本実施形態における窓用ハンドル１は、室内用ハンドル１１に設けられた鍵部１１１１により室内用ハンドル１１が固定されている場合でも、室外用ハンドル１２が回動可能なよう構成されている。このような構成により、例えば安全上の観点から室内用ハンドル１１を固定した場合でも、火災発生時などの危急時に室外用ハンドル１２を操作して建物の外側から窓を開けることが可能となる。
【００３５】
なお、本実施形態においては、図１乃至図３で示すように、一対の窓用ハンドル１がドレーキップ窓に取り付けられている場合について説明する。ここで、ドレーキップ窓とは、窓を閉めた状態（図１）、窓枠下側所定位置に設けられた水平軸を中心に窓障子が室内側に回転可能な内倒し状態（図２）、窓枠左右いずれかに設けられた垂直軸を中心に窓障子が室内側に回転可能な内開き状態（図３）、の各状態のいずれかとなるよう窓用ハンドル１の操作により制御することが出来る窓のことをいう。例えば、図１で示すように、ドレーキップ窓を閉めている状態の場合、窓用ハンドル１は窓枠との設置箇所から例えば地面方向（下方）に垂直に延びる状態となる。そして、このような状態から、例えば図２で示すように、窓用ハンドル１を反時計回りに９０度回動させることで、ドレーキップ窓を内倒しさせることが可能となる。また、ドレーキップ窓を内倒しさせることが可能な状態から窓用ハンドル１を更に反時計回りに９０度回動させる（つまり、閉めている状態から１８０度回動させる）ことで、例えば図３で示すように、ドレーキップ窓を内開きさせることが可能となる。このように、ドレーキップ窓は、窓用ハンドル１の操作に応じて、窓を閉めた状態、内倒し状態、内開き状態、の何れかになるよう操作することが出来るように構成されている。
【００３６】
また、本実施形態においては、ドレーキップ窓を上記のように制御するための構成は、既知のものを使用している。そのため、詳細な説明は省略するが、例えば、ドレーキップ窓は、窓用ハンドル１の操作に応じて、窓障子の周囲に設けられたベルトが移動することで、上記各状態を制御可能なよう構成されている。また、窓用ハンドル１の状況とドレーキップ窓の各状態との関係は、上記説明した場合に限定されない。例えば、窓を閉めた状態から窓用ハンドル１を反時計回りに９０度回動させることでドレーキップ窓を内開きさせることを可能にし、さらに９０度回動させることでドレーキップ窓を内倒しさせることを可能とするよう構成しても構わない。
【００３７】
また、本実施形態で説明するドレーキップ窓は、一対の窓用ハンドル１のうちの少なくとも室外用ハンドル１２が回動することで、上記各状態の制御（開閉制御）を行うことが出来るよう構成されているものとする。例えば、鍵部１１１１により錠が掛けられていない状態において、室内用ハンドル１１を回動させると、当該室内用ハンドル１１の回動に応じて室外用ハンドル１２が回動する。その結果、ドレーキップ窓の開閉制御を行うことが出来ることになる。また、鍵部１１１１により錠が掛けられていない状態において、室外用ハンドル１２を回動させると、当該室外用ハンドル１２の回動に応じて室内用ハンドル１１が回動するとともに、ドレーキップ窓の開閉制御を行うことが出来ることになる。更に、本実施形態における一対の窓用ハンドル１の場合、鍵部１１１１により室内用ハンドル１１が固定されている場合でも、室外用ハンドル１２を回動させることが出来るよう構成されている。そのため、室内用ハンドル１１が固定されている場合でも、室外用ハンドル１２を回動させることで、ドレーキップ窓の開閉制御を行うことが出来ることになる。
【００３８】
図４を参照すると、本実施形態における窓用ハンドル１は、室内用ハンドル１１（一方のハンドル部）と、室外用ハンドル１２（他方のハンドル部）と、室内用ハンドル１１と室外用ハンドル１２とを連結する連結軸１３と、を有している。
【００３９】
室内用ハンドル１１は、ドレーキップ窓のうち室内側に設置されることになるハンドルである。図４を参照すると、室内用ハンドル１１は、ドレーキップ窓の窓枠に固定される室内用窓枠固定部１１２と、内側ハンドル部１１１と、を有している。
【００４０】
内側ハンドル部１１１は、室内用窓枠固定部１１２をドレーキップ窓の窓枠に固定した状態で、室内用窓枠固定部１１２と分離して単独で回動させることが出来るよう構成されている。後述するように、内側ハンドル部１１１を回動させることで、連結軸１３が回転することになる。
【００４１】
また、図４、図５で示すように、内側ハンドル部１１１には、鍵部１１１１が設けられている。鍵部１１１１は、当該鍵部１１１１内に挿入された鍵を回すことにより、例えば、図示しない係止片を図示しない係止部に係止させて錠を掛ける。これにより、内側ハンドル部１１１は、回動しないよう固定されることになる。
【００４２】
このように、内側ハンドル部１１１は鍵部１１１１を有しており、当該鍵部１１１１により内側ハンドル部１１１が回動しないよう固定可能に構成されている。なお、本発明は、内側ハンドル部１１１を固定可能であれば、内側ハンドル部１１１を固定するための構成には依存せず実施可能である。そのため、例えば、鍵部１１１１は、上記説明した構成以外の構成で内側ハンドル部１１１を固定しても構わない。また、鍵部１１１１は、内側ハンドル部１１１の外側（例えば、内側用窓枠固定部１１２）に設けられていても構わない。
【００４３】
また、鍵部１１１１は、例えば、垂直方向から９０度までの回動動作を許容するよう内側ハンドル部１１１を固定しても構わない。このように構成することで、例えば、窓を閉めた状態、内倒し状態の開閉操作を許容する一方で、内開き状態とならないよう錠を掛けることが可能となる。このような回動動作を制限可能なよう内側ハンドル部１１１を固定するための構成も、既知のものであるためその説明は省略する。
【００４４】
室内用窓枠固定部１１２は、ドレーキップ窓の窓枠に室内用ハンドル１１を固定する際に用いられる。図４、図６を参照すると、室内用窓枠固定部１１２は、窓枠固定部１１２１、１１２２、を有している。また、室内用ハンドル１１には、連結軸挿入穴１１２３が形成されている。
【００４５】
窓枠固定部１１２１、１１２２は、室内用窓枠固定部１１２をドレーキップ窓の窓枠に固定する際に用いられる部分であり、ドレーキップ窓の窓枠に設けられたハンドル固定部（図示せず）の形状に応じた形状を有している。窓枠固定部１１２１、１１２２をドレーキップ窓の窓枠に設けられたハンドル固定部に差し込むことで、室内用ハンドル１１をドレーキップ窓に固定することになる。なお、本実施形態においては、窓枠固定部１１２１、１１２２の具体的な形状は、室内用ハンドル１１をドレーキップ窓に固定可能であれば、特に限定しない。そのため、窓枠固定部１１２１、１１２２は、図４、図６で図示した形状以外であっても構わない。
【００４６】
連結軸挿入穴１１２３には、連結軸１３が挿入される。連結軸挿入穴１１２３は、連結軸１３の形状に応じた形状を有しており、連結軸１３を内部に挿入可能な形状となるよう形成されている。例えば、後述するように、本実施形態における連結軸１３は、略四角柱状に形成されている。そのため、連結軸挿入穴１１２３は、当該略四角柱状に形成された連結軸１３が挿入可能なよう形成されている。具体的には、例えば図６で示すように、連結軸挿入穴１１２３は、連結軸１３の挿入方向でみて、略四角形状の形状を有する穴である。
【００４７】
また、連結軸挿入穴１１２３は、内側ハンドル部１１１の回動動作に応じて回転するよう構成されている。このように、内側ハンドル部１１１の回動動作に応じて連結軸挿入穴１１２３が回転することで、内側ハンドル部１１１の回動に応じて連結軸挿入穴１１２３の内部に挿入された連結軸１３が回転することになる。
【００４８】
なお、上記のように、本実施形態における室内用ハンドル１１は、内側ハンドル部１１１の回動動作に応じて連結軸挿入穴１１２３が回転し、当該連結軸挿入穴１１２３が回転することで連結軸挿入穴１１２３内部に挿入された連結軸１３が回転するよう構成されている。そのため、連結軸挿入穴１１２３は、内部に挿入される連結軸１３の太さに応じた大きさとなるよう形成されているものとする。
【００４９】
室外用ハンドル１２は、ドレーキップ窓のうち室外側に設置されることになるハンドルである。図４を参照すると、室外用ハンドル１２は、ドレーキップ窓の窓枠に固定される室外用窓枠固定部１２２と、外側ハンドル部１２１と、を有している。
【００５０】
外側ハンドル部１２１は、室外用窓枠固定部１２２をドレーキップ窓の窓枠に固定した状態で、室内用窓枠固定部１２２と分離して単独で回動させることが出来るよう構成されている。後述するように、外側ハンドル部１２１を回動させることで、連結軸１３（の少なくとも一部）が回転することになる。
【００５１】
室外用窓枠固定部１２２は、ドレーキップ窓の窓枠に室外用ハンドル１２を固定する際に用いられる。図４、図７を参照すると、室外用窓枠固定部１２２は、窓枠固定部１２２１、１２２２を有している。また、室外用ハンドル１２には、連結軸挿入穴１２２３が形成されている。
【００５２】
窓枠固定部１２２１、１２２２は、室内用窓枠固定部１１２が有する窓枠固定部１１２１、１１２２と同様のものである。つまり、窓枠固定部１２２１、１２２２は、室外用窓枠固定部１２２をドレーキップ窓の窓枠に固定する際に用いられる部分であり、ドレーキップ窓の窓枠に設けられたハンドル固定部の形状に応じた形状を有している。窓枠固定部１２２１、１２２２の具体的な形状は室外用ハンドル１２をドレーキップ窓に固定可能であれば特に限定しない点も、窓枠固定部１１２１、１１２２と同様である。
【００５３】
連結軸挿入穴１２２３には、連結軸挿入穴１１２３と同様に、連結軸１３が挿入される。連結軸挿入穴１２２３も連結軸挿入穴１１２３と同様に、連結軸１３の形状に応じた形状を有しており、連結軸１３の太さに応じた大きさとなるよう形成されている。
【００５４】
また、連結軸挿入穴１２２３は、外側ハンドル部１２１の回動動作に応じて回転するよう構成されている。このように、外側ハンドル部１２１の回動動作に応じて連結軸挿入穴１２２３が回転することで、外側ハンドル部１２１の回動に応じて連結軸挿入穴１２２３の内部に挿入された連結軸１３が回転することになる。
【００５５】
連結軸１３は、略四角柱状の形状を有しており、室内用ハンドル１１に設けられた連結軸挿入穴１１２３と室外用ハンドル１２に設けられた連結軸挿入穴１２２３とに挿入される。上述したように、連結軸１３は、内側ハンドル部１１１の回動に応じて回転する。ここで、上記のように、連結軸１３は、連結軸挿入穴１１２３に挿入されるとともに、連結軸挿入穴１２２３に挿入されている。そのため、内側ハンドル部１１１の回動に応じて連結軸１３が回転すると、当該連結軸１３の回転に応じて外側ハンドル部１２１も回動することになる。同様に、連結軸１３は、外側ハンドル部１２１の回動に応じて回転することで、内側ハンドル部１１１を回動させる。このように、連結軸１３は、一対の窓用ハンドル１のうちの一方のハンドル部の回動動作を他方に伝達するよう構成されている。
【００５６】
図８、図９を参照すると、連結軸１３は、外側連結軸部１３１（第２の連結軸）と、内側連結軸部１３２（第１の連結軸）と、両端がナットを締めることが出来るよう形成されている丸棒状の軸部１３３と、圧縮バネ部１３４と、ナット部１３５、１３６と、を有している。
【００５７】
また、図１０は、図８、図９で示す連結軸１３の各構成部品を分解した状態を示す図である。図１０で示すように、連結軸１３は、圧縮バネ部１３４と内側連結軸部１３２と外側連結軸部１３１とを軸部１３３が挿通した状態で、当該軸部１３３の両側をナット部１３５、１３６で固定することにより形成されている。
【００５８】
外側連結軸部１３１は、図８乃至図１０で示すように、連結軸１３の軸方向に軸部１３３が挿通可能な貫通孔を有する四角柱状の形状を有している。また、図８で示すように、正面視でみて、外側連結軸部１３１の端部に位置し内側連結軸部１３２と接続する端面には、後述する内側連結軸部１３２に形成される凹部の形状に応じた形状である凸部が形成されている。また、図９を参照すると、平面視でみて、外側連結軸部１３１の端部に位置し内側連結軸部１３２と接続する端面には、上記凸部は形成されていない。このように、外側連結軸部１３１の端部に位置し内側連結軸部１３２と接続する端面の少なくとも１つには、凸部が形成されている。なお、本実施形態においては、凸部が形成されている面と相対する面においても凸部が形成されているものとする。つまり、本実施家形態においては、外側連結軸部１３１が有する４つの面のうち、相対する２つの面に凸部が形成されている。
【００５９】
内側連結軸部１３２は、外側連結軸部１３１と同様に、連結軸１３の軸方向に軸部１３３が挿通可能な貫通孔を有する四角柱状の形状を有している。また、図８で示すように、正面視でみて、内側連結軸部１３２の端部に位置し外側連結軸部１３１と接続する端面には、所定の形状の凹部（例えば、山型）が形成されている。また、図９を参照すると、平面視でみて、内側連結軸部１３２の端部に位置し外側連結軸部１３１と接続する端面には、上記凸部は形成されていない。このように、内側連結軸部１３２の端部に位置し外側連結軸部１３１と接続する端面の少なくとも１つには、凹部が形成されている。なお、本実施形態においては、凹部を形成されている面と相対する面においても凹部が形成されているものとする。つまり、本実施家形態においては、内側連結軸部１３２が有する４つの面のうち、相対する２つの面に凹部が形成されている。
【００６０】
なお、外側連結軸部１３１に形成される凸部の数と、内側連結軸部１３２に形成される凹部の数とは、上記説明した数以外であっても構わない。また、本実施形態においては、外側連結軸部１３１に形成される凸部の数と、内側連結軸部１３２に形成される凹部の数とは、同数であるものとする。このような構成のため、図８、図９で示すように、通常の状態において、内側連結軸部１３２に形成される凹部の内部に外側連結軸部１３１に形成される凸部が挿入されており、凹部と凸部とは嵌合状態にあることになる。このように凹部と凸部とが嵌合状態にあることで、例えば、鍵部１１１１により錠がかけられていない状態の場合、外側連結軸部１３１と内側連結軸部１３２とは一体的に回転することになる。つまり、例えば、外側連結軸部１３１が回転する際には、内側連結軸部１３２も回転することになる。同様に、内側連結軸部１３２が回転する際には、外側連結軸部１３１も回転することになる。
【００６１】
また、本実施形態においては、連結軸１３の軸方向の長さは、外側連結軸部１３１の方が内側連結軸部１３２よりも長くなるよう構成されている。しかしながら、内側連結軸部１３２の軸方向の長さの方が外側連結軸部１３１の軸方向の長さよりも長くなるよう構成しても構わない。
【００６２】
図８、図９で示すように、圧縮バネ部１３４は、連結軸１３のうちの内側連結軸部１３２側（室内用ハンドル１１の連結軸挿入穴１１２３に挿入される側）の端部に挿入されている。圧縮バネ部１３４は、圧縮されることで押し戻す力を発揮する。図８、図９を参照すると、圧縮バネ部１３４のうちの一方の端部はナット部１３５と当接し、他方の端部は内側連結軸部１３２と当接している。
【００６３】
本実施形態においては、圧縮バネ部１３４と内側連結軸部１３２と外側連結軸部１３１とを軸部１３３が挿通した状態で、当該軸部１３３の両側をナット部１３５、１３６で固定することで、圧縮バネ部１３４が圧縮されるよう構成されている。このような構成により、圧縮バネ部１３４は、凹部と凸部とが嵌合状態にある状態において、内側連結軸部１３２を外側連結軸部１３１側に押す力を発揮していることになる。これにより、内側連結軸部１３２に形成される凹部と外側連結軸部１３１に形成される凸部との嵌合状態がより強化され、より強固に外側連結軸部１３１と内側連結軸部１３２とが一体的に回転することになる。
【００６４】
以上のように連結軸１３を構成することで、鍵部１１１１により錠が掛けられていない状態において、外側連結軸部１３１と内側連結軸部１３２とは一体的に回転する。そのため、図１１で示すように、例えば、鍵部１１１１により錠がかけられていない状態において、内側ハンドル部１１１を回動させると、当該内側ハンドル部１１１の回動に応じて、外側連結軸部１３１と内側連結軸部１３２とが一体的に回転する。つまり、連結軸１３が回転する。そして、連結軸１３が回転することで、当該連結軸１３の回転に応じて外側ハンドル部１２１も回転することになる。このように、内側ハンドル部１１１の回動動作に連動して、外側ハンドル部１２１も回動することになる。また、同様に、外側ハンドル部１２１の回動動作に連動して、内側ハンドル部１１１も回動することになる。
【００６５】
一方で、鍵部１１１１により錠を掛けることで内側ハンドル部１１１が固定されている場合に、外側ハンドル部１２１を回動させる場合を考える。この場合、外側ハンドル部１２１の回動に応じて外側連結軸部１３１が回転する。一方で、内側ハンドル部１１１が固定されているため、内側連結軸部１３２は回転しないことになる。つまり、図１２で示すように、内側ハンドル部１１１が固定されたまま外側ハンドル部１２１のみが回動することになる。
【００６６】
その結果、外側連結軸部１３１に形成されている凸部が内側連結軸部１３２に形成されている凹部から外れることになる。そして、外側連結軸部１３１に形成されている凸部により、内側連結軸部１３２の端面（凹部が設けられている側の端面）が押されることになる。これにより、内側連結軸部１３２は内側ハンドル部１１１側に押されるとともに、圧縮バネ部１３４がより圧縮された状態となることになる。
【００６７】
このように凸部と凹部の嵌合状態が外れた際の連結軸１３の様子の一例を、図１３、図１４に示す。図１３、図１４で示すように、内側連結軸部１３２が回転しないよう固定された状態で外側連結軸部１３１を回転させようとすると、外側連結軸部１３１に形成される凸部と、内側連結軸部１３２に形成される凹部と、の嵌合状態が外れることになる。その結果、外側連結軸部１３１に形成される凸部により内側連結軸部１３２の端部が押され、内側連結軸部１３２が外側連結軸部１３１から離れる方向（連結軸１３の軸方向で離れる方向）に移動するとともに、圧縮バネ部１３４が縮むことになる。これにより、内側連結軸部１３２が回転しないよう固定された状態で外側連結軸部１３１のみを回転させることが出来るようになる。
【００６８】
その後、さらに外側ハンドル部１２１を回動させると、図１５で示すように、外側連結軸部１３１の相対する面に形成された凸部が、内側連結軸部１３２に形成された凹部に嵌合することとなる。
【００６９】
このように、本実施形態における窓用ハンドル１が有する連結軸１３は、鍵部１１１１により内側ハンドル部１１１が固定されていない状態においては、外側連結軸部１３１と内側連結軸部１３２とが一体的に回転するよう構成されている。このような構成により、内側ハンドル部１１１の回動動作に応じて外側ハンドル部１２１を回動させることが出来る。また、外側ハンドル部１２１の回動動作に応じて内側ハンドル部１１１を回動させることが出来る。その結果、鍵部１１１１により内側ハンドル部１１１が固定されていない状態においては、内側ハンドル部１１１、外側ハンドル部１２１、のいずれを操作することでも、ドレーキップ窓の開閉制御を行うことが出来る。
【００７０】
一方、連結軸１３は、鍵部１１１１により内側ハンドル部１１１が固定されている状態においては、内側連結軸部１３２を回転させずに外側連結軸部１３１のみを回転させることが出来るよう構成されている。つまり、換言すると、連結軸１３は、内側連結軸部１３２が回転不能な状態においても、外側連結軸部１３１のみが回転可能なよう形成されている。このような構成により、鍵部１１１１により内側ハンドル部１１１が固定されている状態においても、外側ハンドル部１２１のみを回動させることが出来る。その結果、容易な構成で、ドレーキップ窓の内側からの開閉制御を制限しつつ、外側からの開閉制御を許容することが可能となる。
【００７１】
なお、本実施形態においては、窓用ハンドル１は、ドレーキップ窓に設置されるとした。しかしながら、窓用ハンドル１が設置される窓は、ドレーキップ窓に限定されない。例えば、窓用ハンドル１は、当該窓用ハンドル１の操作に応じて内開きすることが可能な内開き窓に設置されても構わない。
【００７２】
また、本実施形態においては、連結軸１３が略四角柱状の形状を有する場合について説明した。しかしながら、連結軸１３の形状は、上記場合に限定されない。連結軸１３は、例えば、四角柱状以外の形状をしていても構わない。
【００７３】
また、本実施形態においては、圧縮バネ部１３４が室内用ハンドル１１の連結軸挿入穴１１２３に挿入される側の端部に挿入されている場合について説明した。しかしながら、圧縮バネ部１３４は、例えば、連結軸１３のうち室外用ハンドル１２の連結軸挿入穴１２２３に挿入される側の端部に挿入されていても構わない。また、連結軸１３は、当該連結軸１３の両側の端部に圧縮バネ部１３４を有していても構わない。また、上記のような場合では、例えば、凸部と凹部との嵌合状態が外れることで、外側連結軸部１３１が内側連結軸部１３２から離れるよう移動しても構わない。
【００７４】
また、本実施形態では、内側連結軸部１３２に凹部が形成され、外側連結軸部１３１に凸部が形成されている場合について説明した。しかしながら、例えば、内側連結軸部１３２に凸部が形成され、外側連結軸部１３１に凹部が形成されていても構わない。
【００７５】
以上、上記各実施形態を参照して本願発明を説明したが、本願発明は、上述した実施形態に限定されるものではない。本願発明の構成や詳細には、本願発明の範囲内で当業者が理解しうる様々な変更をすることが出来る。
【符号の説明】
【００７６】
１  窓用ハンドル
１１  室内用ハンドル
１１１  内側ハンドル部
１１１１  鍵部
１１２  室内用窓枠固定部
１１２１  窓枠固定部
１１２２  窓枠固定部
１１２３  連結軸挿入穴
１２  室外用ハンドル
１２１  外側ハンドル部
１２２  室外用窓枠固定部
１２２１  窓枠固定部
１２２２  窓枠固定部
１３  連結軸
１３１  外側連結軸部
１３２  内側連結軸部
１３３  軸部
１３４  圧縮バネ部
１３５  ナット部
１３６  ナット部
【図１】
2017089149.tif 000003
【図２】
2017089149.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2017089149.tif 000009
【図８】
2017089149.tif 000010
【図９】
2017089149.tif 000011
【図１０】
2017089149.tif 000012
【図１１】
2017089149.tif 000013
【図１２】
2017089149.tif 000014
【図１３】
2017089149.tif 000015
【図１４】
2017089149.tif 000016
【図１５】
2017089149.tif 000017