(57)【要約】【課題】装着溝内に対して反力を発生させることなく、簡単な構成で装着溝からの脱落を防止することができるガスケットを提供すること。【解決手段】対向する二部材のうちの少なくとも一方の部材に形成された装着溝内に装着される装着部２と、該装着部２の内周側及び外周側に張り出して二部材間に挟み込まれる鍔部３とを備えたガスケット１であって、鍔部３における一方の部材に対向する面３ａに、少なくとも１つの仮止め吸盤部４を形成したものであり、仮止め吸盤部４は、鍔部３における一方の部材に対向する面３ａに凹設された穴部からなることが好ましい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向する二部材のうちの少なくとも一方の部材に形成された装着溝内に装着される装着部と、該装着部の内周側及び外周側に張り出して前記二部材の対向面の間に挟み込まれる鍔部とを備え、
前記鍔部における前記一方の部材に対向する面に、少なくとも１つの仮止め吸盤部が形成されていることを特徴とするガスケット。
【請求項２】
前記仮止め吸盤部は、前記鍔部における前記一方の部材に対向する面に凹設された穴部からなることを特徴とする請求項１記載のガスケット。
【請求項３】
前記仮止め吸盤部は、内周側及び外周側の前記鍔部にそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のガスケット。
【請求項４】
前記鍔部における前記他方の部材に対向する面又は側周面に、前記仮止め吸盤部の位置を示す目印が形成されていることを特徴とする請求項１、２又は３記載のガスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はガスケットに関し、詳しくは、装着溝を有する部材に対して反力を発生させることなく、簡単な構成で装着溝からの脱落を防止できるようにしたガスケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等の内燃機関において、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間やエンジンブロックとオイルパンとの間等のシールを行うため、主としてゴム状弾性材からなるガスケットが用いられている。このようなガスケットが装着される構造としては、図６（ａ）に示すように、対向する二部材１００、２００が互いに接触して両者間に隙間が形成されないリジットタイプと、図６（ｂ）に示すように、対向する二部材１００、２００が互いに接触せず両者間に所定の間隙Ｓが設けられるフロートタイプとがある。
【０００３】
リジッドタイプに使用されるガスケット３００は断面形状が略Ｉ字形をしているのに対し、フロートタイプに使用されるガスケット４００は、断面形状が略Ｔ字形をなしている。このガスケット４００は、一方の部材１００に形成された装着溝１０１内に装着される装着部４０１と、この装着部４０１の内周側及び外周側からそれぞれ張り出して、二部材１００、２００の間に挟み込まれるように配置される鍔部４０２、４０２とを有している。
【０００４】
このようなガスケットに要求される機能の一つとして、装着溝からの脱落防止がある。これは搬送時のみならず、ガスケットを装着した一方の部材を他方の部材に取り付けるために反転させる際、ガスケットが装着溝から脱落することを防ぎ、作業性を良くする目的がある。
【０００５】
従来、装着部の両側周面に、装着溝の内側周面に対して締め代を有して密接する突出部を設けたガスケットが提案されている（特許文献１、２）。突出部が装着溝に対して密接して反力を発生させることで、ガスケットが装着溝内から脱落することを防止することができる。
【０００６】
なお、特許文献３は、対向する二部材のうちの一方の部材に形成された装着溝に嵌着されるパッキンにおいて、該パッキンの他方の部材側に、二股状の環状リップとその間の環状溝とよりなる吸盤部分を設けることを開示する。しかし、この吸盤部分は、装着溝側の部材ではない他方の部材に対して吸着するためのものであり、装着溝内からの脱落防止を図るためのものではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−１４８２４４号公報
【特許文献２】特開２００４−３３２８６４号公報
【特許文献３】実開平３−１２７８６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明者は、ガスケットの装着作業性について鋭意検討したところ、特許文献１、２のように、装着溝内に密接して脱落防止を図るための突出部をガスケットに設けると、装着溝内に対する反力が増加し、局所的な面圧が増加する懸念があるという新たな課題を見出した。安定的なシール性を長期的に維持する観点からは、装着溝内に対する局所的な面圧の増加は抑えることが望ましい。
【０００９】
そこで、本発明は、装着溝内に対して反力を発生させることなく、簡単な構成で装着溝からの脱落を防止できるガスケットを提供することを課題とする。
【００１０】
本発明の他の課題は、以下の記載によって明らかとなる。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題は、以下の各発明によって解決される。
【００１２】
１．対向する二部材のうちの少なくとも一方の部材に形成された装着溝内に装着される装着部と、該装着部の内周側及び外周側に張り出して前記二部材の対向面の間に挟み込まれる鍔部とを備え、
前記鍔部における前記一方の部材に対向する面に、少なくとも１つの仮止め吸盤部が形成されていることを特徴とするガスケット。
２．前記仮止め吸盤部は、前記鍔部における前記一方の部材に対向する面に凹設された穴部からなることを特徴とする前記１記載のガスケット。
３．前記仮止め吸盤部は、内周側及び外周側の前記鍔部にそれぞれ形成されていることを特徴とする前記１又は２記載のガスケット。
４．前記鍔部における前記他方の部材に対向する面又は側周面に、前記仮止め吸盤部の位置を示す目印が形成されていることを特徴とする前記１〜４の何れかに記載のガスケット。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、装着溝内に対して反力を発生させることなく、簡単な構成で装着溝からの脱落を防止できるガスケットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るガスケットの斜視図
【図２】本発明に係るガスケットの装着例を示す断面図
【図３】本発明に係るガスケットを装着溝内に装着する方法を説明する説明図
【図４】本発明に係るガスケットが装着された部材を取り付ける様子を説明する説明図
【図５】（ａ）（ｂ）は本発明に係るガスケットの他の実施の形態を示し、鍔部に目印を設けたガスケットのそれぞれ一例を示す説明図
【図６】（ａ）は従来のリジッドタイプの装着例を説明する断面図、（ｂ）は従来のフロートタイプの装着例を説明する断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１６】
図１は、本発明に係るガスケットの斜視図、図２は、本発明に係るガスケットの装着例を示す断面図、図３は、本発明に係るガスケットを装着溝内に装着する方法を説明する説明図、図４は、本発明に係るガスケットが装着された部材を取り付ける様子を説明する説明図である。
【００１７】
本実施形態に示すガスケット１は、図２に示すように、自動車用内燃機関のシリンダヘッドカバー７とシリンダヘッド８との間をシールするものを例示している。シリンダヘッドカバー７とシリンダヘッド８は、所定の間隙Ｓを介してボルト９によって締結されるフロートタイプ構造をなしている。このうちのシリンダヘッドカバー７には、ガスケット１が装着される装着溝７１が形成されている。
【００１８】
本発明に係るガスケット１は、図１に示すように、装着溝７１内に装着される装着部２と、該装着部２の一端部側（シリンダヘッド８に向かう端部側）に、内周側及び外周側にそれぞれ張り出した鍔部３とを備えている。鍔部３は、装着部２の全周に亘って形成されている。
【００１９】
装着部２と鍔部３とは、ゴム材料又はゴム状弾性を有する合成樹脂材料等のゴム状弾性材料によって、断面形状が略Ｔ字形をなすように一体成形されている。この鍔部３は装着溝７１の外側、即ち間隙Ｓに配置されることにより、二部材の対向面間、即ちシリンダヘッドカバー７の表面７ａとシリンダヘッド８の表面８ａとの間に挟み込まれるようになっている。なお、ガスケット１の平面形状は、装着溝７１の平面形状に合わせて、円環状、矩形環状等に形成される。
【００２０】
装着部２の一端面（図１における下端面）には、図２に示す使用状態において、シリンダヘッド８の表面８ａに密接してシールするシール部２１が突出形成されている。また、装着部２の他端面（図１における上端面）には、鍔部３がシリンダヘッドカバー７の表面７ａに当接するように装着溝７１内に挿入された装着状態で、装着溝７１の底面７１ａに当接してシールするシール部２２が突出形成されている。即ち、このガスケット１は、主として両シール部２１、２２によって、ボルト９によって締結された後のシリンダヘッドカバー７とシリンダヘッド８との間を密封する。
【００２１】
鍔部３には、装着状態でシリンダヘッドカバー７の表面７ａに対向する面３ａに仮止め吸盤部４が形成されている。仮止め吸盤部４は、鍔部３の面３ａがシリンダヘッドカバー７の表面７ａに密接した状態で、その背面側から押圧されることにより、内部の空気が放出されて負圧状態を形成し、吸着作用をなす。この仮止め吸盤部４は、図２に示す使用状態で、間隙Ｓに配置される鍔部３に形成されているため、装着溝７１内に対して何ら反力等の作用を及ぼさず、局所的に面圧が増加するようなことはない。
【００２２】
なお、通常、シリンダヘッドカバー７の表面７ａは、研摩加工されることによってある程度の平滑度を有するため、仮止め吸盤部４は吸着作用を効果的に発現することができる。この仮止め吸盤部４が対向する面の平滑度が低い場合は、予め研摩加工しておくか、フィルム等を貼着することにより、表面平滑に形成しておくことが好ましい。
【００２３】
次に、このガスケット１の装着作業について説明する。
【００２４】
まず、図３に示すように、装着溝７１が上向きに開口するようにシリンダヘッドカバー７を配置させた後、ガスケット１の装着部２を装着溝７１内に挿入する。このとき、内周側及び外周側の鍔部３は、それぞれシリンダヘッドカバー７の表面７ａに載置された状態となる。次いで、図３中の白抜き矢印に示すように、鍔部３をシリンダヘッドカバー７の表面７ａに向けて人手等で押圧し、仮止め吸盤部４内の空気を放出することにより、機融着作用を発現させる。これにより、ガスケット１は、鍔部３においてシリンダヘッドカバー７の表面７ａに吸着し、仮止めされる。
【００２５】
ガスケット１を仮止めした後、ガスケット１を装着したシリンダヘッドカバー７をシリンダヘッド８に取り付けるため、図４に示すように、シリンダヘッドカバー７を上下反転させる。しかし、ガスケット１は、仮止め吸盤部４の吸着作用によってシリンダヘッドカバー７の表面７ａに仮止めされた状態を維持するため、ガスケット１が脱落してしまうことはない。
【００２６】
その後、図２に示すように、ボルト９によってシリンダヘッドカバー７とシリンダヘッド８とを締結する。これによりガスケット１は圧縮され、シリンダヘッドカバー７とシリンダヘッド８との間を密封する。ガスケット１の鍔部３は間隙Ｓに挟み込まれる。仮止め吸盤部４は、この鍔部３に設けられているため、装着溝７１内に対して何ら反力等の作用を及ぼさず、局所的に面圧が増加するようなことはない。従って、このガスケット１によれば、装着溝７１内に対して反力を発生させることなく、簡単な構成で装着溝７１からの脱落防止を図ることができ、ガスケット１の装着作業及びシリンダヘッドカバー７の取り付け作業の作業性を大幅に向上させることができる。
【００２７】
本実施形態に示す仮止め吸盤部４は、鍔部３から何ら突出することがなく、湾曲した窪み状となるように凹設された穴部からなる好ましい態様を示している。このような仮止め吸盤部４は、ガスケット１の成形と同時に簡単に成形できる。また、従来のガスケットに比べてゴムボリュームが増加することもないため、充填率やゴム材料費の増加によるコスト増加の心配はない。
【００２８】
仮止め吸盤部４の平面形状は一般に円形状に形成されるが、押圧によって吸着可能であれば特に問わず、例えば楕円形状等であってもよい。
【００２９】
仮止め吸盤部４は、鍔部３に少なくとも１つ形成されていればよいが、ガスケット１の周方向に亘って安定して吸着させ、脱落防止をより確実にする観点から、複数形成されていることが好ましい。複数の仮止め吸盤部４の具体的な配置態様は特に限定されるものではないが、例えば鍔部３の周方向に沿って１０ｍｍの均等間隔で設けることができる。また、鍔部３の全周上の適宜複数箇所にスポット的に設けるようにしてもよい。
【００３０】
また、仮止め吸盤部４は、内周側及び外周側の各鍔部３のうちの何れか一方のみに形成されていてもよいが、ガスケット１を安定して吸着させる観点からは、図１に示すように、内周側及び外周側の各鍔部３にそれぞれ形成されていることが好ましい。
【００３１】
図５（ａ）（ｂ）は、本発明の他の実施形態に係るガスケット１の要部を、シール部２１側から見た状態をそれぞれ示している。
【００３２】
これらのガスケット１は、鍔部３におけるシリンダヘッド８の表面８ａに対向する面３ｂ（他方の部材に対向する面）、又は、鍔部３の側周面３ｃに、仮止め吸盤部４の位置を示す目印５、６を設けたものである。図３に示すようにガスケット１が装着溝７１に装着された状態では、仮止め吸盤部４は鍔部３の裏側に位置するため、目視でその位置を確認することができない。しかし、目印５、６を設けることにより、ガスケット１を装着した後でも、仮止め吸盤部４の位置を容易に把握することができ、仮止め吸盤部４を押圧する際の作業性を良好にすることができる。
【００３３】
図５（ａ）に示すガスケット１は、鍔部３における面３ｂに目印５を設けた例を示している。目印５は、仮止め吸盤部４の位置に１対１に対応するように配置されている。ここでは十字形状の目印５としたが、具体的な形状は何ら問わない。目印５は、鍔部３に凹状に形成されたものであることが好ましい。これにより、ゴムボリュームを増加させる心配はない。
【００３４】
図５（ｂ）に示すガスケット１は、鍔部３の側周面３ｃにノッチ状の切欠きからなる目印６を設けた例を示している。目印６は、仮止め吸盤部４に１対１に対応し、該仮止め吸盤部４の直近に配置されている。ここでも目印６の具体的な切欠き形状は何ら問わない。目印６は、鍔部３の側周面３ｃに凹状に形成されるため、ゴムボリュームを増加させることはない。
【００３５】
仮止め吸盤部４の位置を示す目印は、鍔部３にマークを印刷等することによって形成することもできるが、上記の目印５、６とすることにより、ガスケット１の成形時に同時に形成することができる。
【００３６】
以上の説明では、二部材のうちの一方の部材（シリンダヘッドカバー７）に装着溝を設けたものを例示したが、装着溝は、二部材のうちの少なくとも一方であればよい。即ち、二部材の各々に別々の装着溝が設けられ、それぞれに上述したようにガスケット１が装着されるようにしてもよい。
【００３７】
本発明に係るガスケット１は、以上説明したシリンダヘッドカバー７とシリンダヘッド８との間をシールするものに限らず、エンジンブロックとオイルパンとの間、トランスミッションケース等、対向する二部材のうちの少なくとも一方の部材に形成された装着溝内に装着されることにより、二部材間のシールを行うものに広く適用可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１：ガスケット
２：装着部
２１：シール部
２２：シール部
３：鍔部
３ａ：面（一方の部材に対向する面）
３ｂ：面（他方の部材に対向する面）
３ｃ：側周面
４：仮止め吸盤部
５、６：目印
７：シリンダヘッドカバー（一方の部材）
７ａ：表面
７１：装着溝
７１ａ：装着溝の底面
８：シリンダヘッド（他方の部材）
８ａ：表面
９：ボルト
Ｓ：間隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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