(57)【要約】【課題】  意匠性を損なうことなく、歩行時の騒音や身体に伝わる衝撃を低減して、自然で快適且つ安全な歩行を実現するハイヒール履物を提供する。【解決手段】  ヒール部３は、上下方向に弾性撓み変形可能な板ばね状に構成され、その前端部近傍部分３Ａがハイヒール２底部の土踏まず部位より爪先側で本底４内に埋没して固定されている。前記固定された部分の後方に連続する部分は、本底４から露出して当該本底４の下面から後方に向けて次第に離間し、且つ、前記土踏まず部位の下方に側面視で上向き弓状に反った湾曲部３Ｂを有するとともに、当該ヒール部３下面の、本底４後端部の略直下位置に、歩行時や起立時に接地する緩衝板５が取り付けられている。【選択図】  図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヒール部が、上下方向に弾性撓み変形可能な板ばね状に構成されているハイヒール履物であって、
前記ヒール部は、その長手方向の前端近傍部分が、履物底部の土踏まず部位より爪先側で当該履物の本底内に埋没して固定され、前記固定された部分の後方に連続する部分は、本底から露出して当該本底の下面から後方に向けて次第に離間し、且つ、前記土踏まず部位の下方に側面視で上向き弓状に反った湾曲部を有するとともに、当該ヒール部下面の、本底後端部の略直下位置に、歩行時や起立時に接地する衝撃吸収部材が取り付けられていることを特徴とするハイヒール履物。
【請求項２】
ヒール部の後端部近傍の上面と、本底の後端部近傍の下面との間を、略上下方向に弾性撓み変形可能な補助ばね部材で連結したことを特徴とする請求項１に記載のハイヒール履物。
【請求項３】
補助ばね部材が前方に凸状に湾曲した側面視略Ｃ字状の板ばねで構成され、前記補助ばね部材の上端部は、履物底部に組み込まれたシャンクの後端部に連結固定されているとともに、前記シャンクと補助ばね部材との連結部に第２の衝撃吸収部材が組み込まれていることを特徴とする請求項２に記載のハイヒール履物。
【請求項４】
ヒール部と補助ばね部材が単一の板状ブランクから一体に形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載のハイヒール履物。
【請求項５】
履物の本底下面とヒール部上面との間に、ヒール部の撓み量を制限する楔状部材を組み込んだことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のハイヒール履物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハイヒール靴やハイヒールサンダル、ハイヒールブーツ等、ヒールの高い履物に関し、特に、ヒール部が、上下方向に弾性撓み変形可能な板ばね状に構成されているハイヒール履物に関する。
【背景技術】
【０００２】
ハイヒール靴（以下、単にハイヒールともいう。）やハイヒールサンダル等のハイヒール履物は、現在、女性のファッションとして欠かせないアイテムの一つであり、特に、洋服店のスタッフ等の接客業、キャリアウーマン、フライトアテンダント等の職業においては、ハイヒールを着用して仕事を行うことが一般的である。
【０００３】
しかしながら、従来のハイヒールは、元来、パーティーなどの場所で一時的に利用することを前提に、立ち姿と足取りの美しさを優先してデザインされており、自然で快適な歩行を提供する配慮はなされていなかった。
【０００４】
ハイヒールを履いて歩行する場合には、足首やつま先を使った蹴り出しが困難であるため、膝や腰で歩くことになり、これらの部分の筋肉に負担が集中して疲労につながるだけでなく、歩行時の不安定性や転倒の危険性をもたらす問題があった。
【０００５】
また、コンクリートの路面や階段等を歩行する際に、コツコツという甲高い衝撃音が発生するとともに、その衝撃が身体にダイレクトに伝達され、ハイヒール着用時の脚姿勢とあいまって、関節や腱などにダメージを与えて、姿勢の悪化や関節痛の原因となっていた。
【０００６】
このような問題を解消するために、例えば、特許文献１においては、図１３に示すように、ハイヒール靴Ａ１の高いヒールＡ２の内部にスプリングＡ３を組み込んで、ヒール軸Ａ４の先端が弾性伸縮して衝撃を吸収するものや、図１４に示すように、ハイヒール靴Ｂ１のヒールＢ２を板スプリング要素Ｂ３を介して当該ハイヒール靴Ｂ１の靴底に連結し、その弾性撓み変形によって衝撃を吸収するもの、さらには、図１５に示すように、ハイヒール靴Ｃ１のヒールＣ２の下部にＳ字状に屈曲させたスプリング要素Ｃ３を設けて、これによって衝撃を吸収するものが提案されている。
【０００７】
また、特許文献２においては、図１６に示すように、ヒールを構成するブレードＤ２を靴底に取り付けたハイヒールＤ１が提案されている。前記ブレードＤ２は、滑らかな湾曲部Ｄ３を有するＵ字状に形成されており、前記湾曲部Ｄ３より上方の部分は靴底側に固定されている。また、当該湾曲部Ｄ３より下方の部分は下面全体が平坦な接地面となっていて、前記湾曲部Ｄ３が歩行時に弾性撓み変形することで歩行面から受ける衝撃を吸収するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特表２００７−５０８８６７号公報
【特許文献２】米国特許第５１９５２５８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前述した図１３に示すハイヒール靴Ａ１においては、ヒールＡ２内の狭い空間内に、スプリングＡ３やヒール軸Ａ４を組み込んでいるため、ヒール軸Ａ４をヒールＡ２に対してがたつき無く伸縮自在に保持することが難しく、当該ヒール軸Ａ４に伸縮方向と直角方向から外力が作用すると、摩擦抵抗が増加して円滑な伸縮動作が妨げられるおそれがある。
【００１０】
また、ヒールＡ２と、ヒール軸Ａ４の隙間に砂塵等の異物が侵入した場合にも、ヒール軸Ａ４の伸縮動作に支障を生じるおそれがあり、さらに、通常のハイヒールと比較して、構造上ヒールＡ２を太くせざるを得ないため、意匠的な面で劣る問題もある。
【００１１】
また、図１４に示すハイヒール靴Ｂ１においては、ヒールＢ２の下端から板スプリング要素Ｂ３までの距離が離れているため、歩行時にヒールＢ２の下端に歩行面から前後方向や左右方向に反力が作用すると、板スプリング要素Ｂ３が撓んだり捩れたりしてヒールＢ２がふらつきやすく、歩行動作が不安定になるおそれがある。
【００１２】
また、板スプリング要素Ｂ３が上下方向に撓み変形すると、ヒールＢ２の下端は、その前方斜め上方の点を瞬間中心として、ハイヒール靴Ｂ１の靴底に対して相対的に揺動変位するため、歩行時に、靴底の爪先側部分とヒールＢ２の下端とが同時に歩行面に接地している状態のときは、靴底とヒール部２間の前後方向の相対変位が歩行面との摩擦で拘束されてしまい、板スプリング要素Ｂ３の機能が十分発揮できなくなる問題がある。
【００１３】
さらに、図１５に示すハイヒール靴Ｃ１においては、Ｓ字状に屈曲させたスプリング要素Ｃ３は、接地面から前後方向の力が加わったときに、これに追従して前後方向に撓み易い形状であるため、歩行動作が不安定になるおそれがある。
【００１４】
また、図１６に示すハイヒール靴Ｄ１においては、ヒールを構成するＵ字状のブレードＤ２が、主に湾曲部Ｄ３の弾性変形のみにより上下方向に弾性変位する構造であるため、緩衝効果に乏しく、また、湾曲部Ｄ３の下方部分はその下面全体が接地する構造であるため、凹凸のある路面等を歩行時に、土踏まずの下方位置でブレードＤ２が接地すると、不安定感が生じるばかりでなく、路面に小石等が落ちていた場合には、これに乗り上げて滑って転倒する危険性もある。
【００１５】
そこで、本発明は、前述したような従来技術の問題点を解決し、意匠性を損なうことなく、歩行時の騒音や身体に伝わる衝撃を低減して、自然で快適且つ安全な歩行を実現するハイヒール履物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
前記目的のために提供される本発明のハイヒール履物は、ヒール部が、上下方向に弾性撓み変形可能な板ばね状に構成されているハイヒール履物であって、前記ヒール部は、その長手方向の前端近傍部分が、履物底部の土踏まず部位より爪先側で当該履物の本底内に埋没して固定され、前記固定された部分の後方に連続する部分は、本底から露出して当該本底の下面から後方に向けて次第に離間し、且つ、前記土踏まず部位の下方に側面視で上向き弓状に反った湾曲部を有するとともに、当該ヒール部下面の、本底後端部の略直下位置に、歩行時や起立時に接地する衝撃吸収部材が取り付けられていることを特徴としている。
【００１７】
本発明のハイヒール履物においては、ヒール部の後端部近傍の上面と、本底の後端部近傍の下面との間を、略上下方向に弾性撓み変形可能な補助ばね部材で連結してあることが望ましい。
【００１８】
この場合には、さらに、補助ばね部材が前方に凸状に湾曲した側面視略Ｃ字状の板ばねで構成され、前記補助ばね部材の上端部は、履物底部に組み込まれたシャンクの後端部に連結固定されているとともに、前記シャンクと補助ばね部材との連結部に第２の衝撃吸収部材が組み込まれていることが望ましく、また、ヒール部と補助ばね部材が単一の板状ブランクから一体に形成されていることも望ましい。
【００１９】
また、本発明のハイヒール履物においては、履物の本底下面とヒール部上面との間に、ヒール部の弾性撓み量を制限する楔状部材を組み込んであることも望ましい。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１に記載された発明に係るハイヒール履物によれば、歩行時には、ヒール部の弾性撓み変形により、ヒール部分の高さが２ｃｍ〜３ｃｍ程度変位して歩行時に身体に加わる衝撃を吸収することで、脚の関節や筋、腱の負担を軽減することができる。
【００２１】
この際、ヒール部は、履物底部の土踏まず部位の下方に、側面視で上向き弓状に反った湾曲部を有しているため、ヒール部下面の衝撃吸収部材が歩行面への着地した後、履物底部が当該歩行面に近づくにつれて、ヒール部の撓み変形可能な有効長は撓みとともに短くなり、その結果、ヒール部の撓み剛性（曲げ剛性）が増加するため、ソフトで快適なクッション効果が得られる。
【００２２】
また、ヒール部が歩行面から離れる際には、その弾性復元力が靴底の踵側を前方斜め上方へ押し出すように作用して、足の蹴り出しを効果的に補助することができる。この際、ヒール部は、撓みが大きい蹴り出しのはじめのみ弾性復元力が大きく、その後は、前記撓み変形可能な有効長の増加につれて急速に減少するため、蹴り出し動作をスムーズにおこなうことができ、あたかも運動靴を履いている時のような、滑らかで快適な歩行を行うことができる。
【００２３】
さらに、ヒール部は土踏まず下方部分が上方に湾曲していることにより、石畳等の凹凸で歩行が不安定になったり、路面に落ちている小石等を土踏まず下方で踏んで滑って転倒する危険性を回避することができるとともに、静止した起立姿勢を維持する場合にも、ヒール部のクッション効果で脚の筋肉の硬直が防止できるため、疲労を軽減することができる。
【００２４】
また、従来のハイヒール靴で硬いコンクリート等の路面や階段を歩く際に発生していたコツコツといる甲高い騒音を、ヒール部後端部下面に装着されている衝撃吸収部材の防音効果と、ヒール部のクッション効果との相乗効果によって、大幅に低減することができる。
【００２５】
請求項２に記載された発明に係るハイヒール履物によれば、ヒール部の前端近傍部分と靴底との連結部に負荷される曲げモーメントが補助ばね部材によって軽減されるため、連結部の耐久性を高めることができるとともに、ヒール部に柔らかい板ばねを使用することができるため、クッション性を向上させることができる。
【００２６】
請求項３に記載された発明に係るハイヒール履物によれば、補助ばね部材が側面視略Ｃ字状の板ばねで構成されているため、ヒール部の捻れ変形を防止することができ、歩行時の安定性をより高めることができる。
【００２７】
また、当該補助ばね部材の上端部は、履物底部に組み込まれたシャンクの後端部に連結固定されているため、補助ばね部材を靴底へ安定且つ堅固に固定することができる。また、シャンクと補助ばね部材との連結部に第２の衝撃吸収部材が組み込まれているため、ヒール部から靴底へ補助ばね部材を介して伝わる衝撃を効果的に吸収することができる。
【００２８】
請求項４に記載された発明に係るハイヒール履物によれば、ヒール部と補助ばね部材が単一の板状ブランクから一体に形成されているため、部品点数を少なく、耐久性を高めることができるとともに、製造コストを低減することができる。さらに、補助ばね部材とヒール部間には、取付ねじ等の連結部品が無く、両者が滑らかな曲面で連続しているため、意匠的を高めることができる。
【００２９】
請求項５に記載された発明に係るハイヒール履物によれば、歩行時や起立時に履物の踵側の沈み量を好みに応じて個別に調整することができる。  
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係るハイヒール履物の第１実施形態としてのハイヒールの側面図である。
【図２】図１に示すハイヒールを斜め後方から見た斜視図である。
【図３】図１に示すハイヒールの後側正面図である。
【図４】図１に示すハイヒールの底面図である。
【図５】図１に示すハイヒールの縦断面図である。
【図６】補助ばね部材上端部近傍の部分断面図であり、同図（ａ）は、補助バネ部材を靴底に組み付けた状態、（ｂ）は、分解した状態をそれぞれ示す。
【図７】図１に示すハイヒールによる歩行動作の各過程を説明する図である。
【図８】本発明に係るハイヒール履物の第２実施形態としてのハイヒールの側面図である。
【図９】本発明に係るハイヒール履物の第３実施形態としてのハイヒールを斜め後方から見た斜視図である。
【図１０】本発明に係るハイヒール履物の第４実施形態としてのハイヒールを斜め後方から見た斜視図である。
【図１１】本発明に係るハイヒール履物の第５実施形態としてのハイヒールを斜め後方からみた斜視図である。
【図１２】本発明に係るハイヒール履物の第６実施形態としてのハイヒールの側面図である。
【図１３】従来提案されているハイヒール履物の一例を示す側面図である。
【図１４】従来提案されているハイヒール履物の別の例を示す側面図である。
【図１５】従来提案されているハイヒール履物のさらに別の例を示す斜視図である。
【図１６】従来提案されているハイヒール履物のさらに別の例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、図面に基づいて、本発明の実施形態を説明する。図１は本発明に係るハイヒール履物の第１実施形態としてのハイヒールの側面図であり、また、図２、図３、図４はそれぞれ、斜め後方から見た斜視図、後側正面図、底面図である。また、図５は前記ハイヒールの縦断面図である。なお、ハイヒールは左足側と右足側で左右対称な構造であるので、各図面においては、左足側のみを図示している。
【００３２】
これらの図に示すように、本実施形態におけるハイヒール１は、アッパー２は通常のハイヒールと同様な構造であるが、ヒール部３は従来のものと異なり、上下方向に弾性撓み可能な板ばね状に構成されている。
【００３３】
本実施形態のものにおいては、ヒール部３は、ばね用のステンレス鋼板をプレス成形して製作されており、その長手方向の前端近傍部分がハイヒール１底部の土踏まず部位より爪先側で、本底４内に埋没して接着固定されている。なお、ここで土踏まず部位とは、ハイヒール１を着用した時に、足の土踏まずに対応する範囲を意味する。
【００３４】
図４及び図５に示すように、本底４は、アッパー２の下面全体に取り付けられている上部本底４Ａと、その土踏まず部位より爪先側で、この上部本底４Ａの下面に重ねて接合されている下部本底４Ｂから構成されており、ヒール部３の前端部近傍部分３Ａは、これらの間に埋没するように挟み込まれて接着剤で固定されている。
【００３５】
図５に示すように、ヒール部３の前端近傍部分３Ａは、本実施形態のものにおいては、平面視で、ばち状あるいはしゃもじ状に幅が拡がっている。ここでは詳細な図示を省略しているが、この部分の表裏両面にはエンボス加工によって多数の小さな凹凸が形成されていて、これらの凹凸により上部本底４Ａの下面と下部本底４Ｂの上面との間の有効接着面積を増加させて、ヒール部３と本底４間の接着強度を高めている。
【００３６】
なお、本底４は、合成ゴム等の素材で下部本底４Ｂと上部本底４Ａを一体成形して製作し、その内側にヒール部３の前端近傍部分３Ａに適合した凹部を設けて、その中に当該前端近傍部分３Ａを陥入させて固定してもよい。また、前端近傍部分３Ａは、ボルトやリベットを用いて本底４に固定してもよい。
【００３７】
図１または図４に示すように、ヒール部３は、前記前端近傍部分３Ａに連続している後方部分が下部本底４Ｂの後端面から後方に露出し、上部本底４Ａの下面から後方に向けて次第に離間し、且つ、前記土踏まず部位の下方に、側面視において上向き弓状に反った湾曲部３Ｂを有している。
【００３８】
また、ヒール部３の後端部３Ｃは上方に曲がっていて、前記湾曲部３Ｂと後端部３Ｃの間に挟まれた部分の下面には、歩行時や起立時に接地する、衝撃吸収部材としての緩衝板５が接着固定されている。前記緩衝板５は、薄い板状の高摩擦の硬質ゴムで形成されていて、コンクリート等の硬い路面や階段の上を歩く際に発生する騒音や衝撃を吸収するとともに、滑り難くする役割を果たす重要な部材であって、上部本底４Ａの後端部の略直下位置に配置されている。
【００３９】
ヒール部３の後端部近傍の上面と、上部本底４Ａの後端部近傍の下面との間には、前方に凸状に湾曲した、側面視略Ｃ字状の板ばねで構成された補助ばね部材６が組み込まれている。前記補助ばね部材６は、ヒール部３と同様なばね用のステンレス鋼板から製作されていて、図５に示すように、その下端部には取付孔６Ａが形成されている。
【００４０】
一方、ヒール部３の後端部３Ｃの近傍位置には、前記取付孔６Ａと対向する位置にねじ孔３Ｄが形成されており、取付ねじ７を取付孔６Ａに通してねじ孔３Ｄに螺着することで、補助ばね部材６がヒール部３に固定されている。
【００４１】
なお、詳細には図示していないが、この取付ねじ７はその頭部に、６角レンチを差し込むための６角穴が形成されているとともに、ヒール部３の下面から突出しない長さのねじ部を有している。また、ねじ孔３Ｄの下端は、前述したヒール部３下面に接着剤で固定された緩衝板５によって塞がれている。
【００４２】
次に、図６は、補助ばね部材６上端部近傍の部分断面図であって、同図（ａ）は靴底に組み付けた状態、（ｂ）は、分解した状態をそれぞれ示している。同図（ｂ）に示すように、補助ばね部材６の上端部には、その長手方向に並んで、段付き取付ねじ８をそれぞれ通すための一対の取付孔６Ｂが形成されている。
【００４３】
一方、上部本底４Ａの後端部近傍位置には、矩形孔４Ｃが形成されており、その内側には、第２の衝撃吸収部材としての衝撃吸収ブロック９が配置されている。この衝撃吸収ブロック９は、前記矩形孔４Ｃの内面に適合する扁平な直方体状のゴム素材で製作されており、外力が作用しない状態では、その厚みが上部本底４Ａの厚みを僅かに超えている。また、当該衝撃吸収ブロック９には、前記一対の取付孔６Ｂと重なる位置にそれぞれ、これらと略同径の貫通孔９Ａが形成されている。
【００４４】
図６（ａ）に示すように、衝撃吸収ブロック９の上面は、後部中底１０の中に埋設されているシャンク１１の後端部１１Ａの下面に当接しており、前記補助ばね部材６の上端部と前記後端部１１Ａとは、間に衝撃吸収ブロック９を挟んで一対の段付き取付ねじ８によって結合されている。
【００４５】
後部中底１０は、樹脂を含浸させた紙素材で製作されていて、アッパー２の内側底部の足の土踏まずから踵に至る範囲で、上部本底４Ａの上面に固定されている。また、図５に示すように、この後部中底１０の前方に連続して、布製の前部中底１２が上部本底４Ａの上面に固定されており、さらに、後部中底１０と前部中底１２の上には、中敷き１３が取り外し可能に重ねて設けられている。
【００４６】
また、図６に示すように、前記一対の段付き取付ねじ８はそれぞれ、前述した取付ねじ７と同様に、６角レンチを差し込むための６角穴が形成されている頭部８Ａを有するとともに、短い円柱状の大径部８Ｂとねじ部８Ｃを有している。
【００４７】
大径部８Ｂは、補助ばね部材６の取付孔６Ｂ、ならびに衝撃吸収ブロック９の貫通孔９の内径に適合する外径を有しているとともに、その長さは、圧縮力を受けていない時の衝撃吸収ブロック９の厚みと、補助ばね部材６の厚みとの合計よりも僅かに短く形成されており、また、ねじ部８Ｃの長さは、シャンク１１の後端部１１Ａの厚み以下に形成されている。
【００４８】
また、図６（ｂ）に示すように、シャンク１１の後端部１１Ａには、前記それぞれの取付ねじ８のねじ部８Ｃを螺合するねじ孔１１Ｂが形成されており、図５及び図６（ａ）に示すように、これらのねじ孔１１Ｂに各取付ねじ８を大径部８Ｃの端面が後端部１１Ａの下面に当接するまで螺合して固定した状態では、衝撃吸収ブロック９は、その厚み方向に弾性圧縮されて上下両面が前記後端部１１Ａの下面と補助ばね部材６の後端部上面にそれぞれ密着して、補助ばね部材６から靴底側へ伝達される衝撃を吸収する機能を発揮する。
【００４９】
次に，前述したように構成されているハイヒール１による歩行動作の各過程を図７に基づいて説明する。同図（ａ）は、踏み出した足側のハイヒール１のヒール部３に取り付けられている緩衝板５の下面が路面等の歩行面に接地した瞬間を示している。
【００５０】
この瞬間には、ヒール部３や補助ばね部材６には撓み変形がまだ生じておらず、これらの部分は足の踏み出しとともに、アッパー２と一体に歩行面に向けて接近途中にある。この過程で緩衝板５の下面が最初に歩行面に当たるが、その時に発生する衝突音は、当該緩衝板５に吸収されてしまうため、従来の通常のハイヒールのような歩行時の騒音は発生しない。
【００５１】
次いで、同図（ｂ）のように、足とともにアッパー２がさらに歩行面に接近する過程では、ヒール部３の後端部は緩衝板５を介して前記歩行面から上向きの反力を受け、その結果、ヒール部３の後端側は、アッパー２に対して相対的に上方に弾性撓み変形し、これとともに、補助ばね部材６にも弾性撓み変形が生じてクッション効果が得られるとともに、ヒール部３と補助ばね部材６にはそれぞれの撓み変形量に応じた弾性エネルギーが蓄積される。
【００５２】
なお、ヒール部３は、図５に示す前端近傍部分３Ａから後方部分が、撓み変形が大きくなるにつれて、順次後方に向けて本底４の下面に当接して撓み変形可能な有効長が短くなり、その結果、ヒール部３の撓み剛性（曲げ剛性）が増加するため、ソフトで快適なクッション効果が得られる。
【００５３】
さらに、図７（ｃ）のように、歩行動作につれてハイヒール１の靴底前方の点Ｐ１が接地すると、ヒール部３の後端側にかかっていた荷重の一部が前記点Ｐ１側に移動するため、ヒール部３の荷重負担は減少する。そうすると、ヒール部３と補助ばね部材６はそれぞれ弾性復元力によりもとの形状に戻ろうとする。
【００５４】
一方、ハイヒール１の靴底の歩行面との接地点は、足首の回転とともに前記点Ｐ１から同図（ｄ）に示す、さらに爪先側の点Ｐ２へと連続的に移動し、この間、ヒール部３と補助ばね部材６の弾性復元力は、靴底の踵側を前方斜め上方へ押し出すように作用して、これらに蓄積された弾性エネルギーを開放し、歩行動作を補助する。
【００５５】
ヒール部３と補助ばね部材６が原位置に弾性復帰して、緩衝板５が歩行面から離脱した後の歩行動作は、通常のハイヒールと同様であって、同図（ｅ）に示すように、靴底先端の点Ｐ３が最後に歩行面から離脱する。
【００５６】
なお、前述した実施形態においては、側面視略Ｃ字状の補助ばね部材６を用いているが、補助ばね部材の形態はこれに限定するものではなく、圧縮コイルばねやタケノコばねで構成することも可能である。しかしながら、ヒール部の動きを安定させるためには、横方向には変形し難い形状のばね、例えば、側面視がＶ字状やＳ字状に湾曲した板ばねで構成することが望ましい。
【００５７】
さらに、本発明に係るハイヒール履物の第２実施形態として図８に示すハイヒール１’は、上部本底４Ａの下面とヒール部３の上面との間に、ヒール部３の弾性撓み量を制限する楔状部材１４を組み込んだものであって、同図において、図１と同じ符号で示す部分については、前述のハイヒール１と同一構造である。
【００５８】
前記楔状部材１４は、本実施形態のものにおいては、硬質のゴムで形成されていてその一つの側面が本底４側に固定され、他の一つの側面が無負荷の状態でヒール部３の上面と僅かな隙間を空けて対向している。
【００５９】
ハイヒール１’の踵側に荷重が加わってヒール部３が所定量弾性撓み変形すると、ヒール部３の上面が楔状部材１４に当接する。その結果、ヒール部３の実質的な撓み変形可能な長さは短くなるため、当接後はヒール部３の弾性撓み変形における見かけ上のばね定数が増加して撓みにくくなり、踵側の下方への変位を抑えることができる。前記隙間を変えたり、楔状部材１４に使用するゴムの硬さを選択することによって、ハイヒール１’着用時の踵側の沈み量を好みに応じて個別に調整することができる。
【００６０】
次に、本発明に係るハイヒール履物の第３実施形態として図９に示すハイヒール１ａは、ヒール部３ａと補助ばね部材６ａを単一のステンレス鋼の板状ブランクから一体に形成したものであって、ヒール部３ａの後半部分の中央部を側面視略Ｃ字状に切り起こして補助ばね部材６ａとしている。
【００６１】
本実施形態のハイヒール１ａのその他の部分は、先の実施形態におけるハイヒール１と同じであり、同図において、図１と同じ符号で示す部分については、ハイヒール１と同一構造である。図９に示すハイヒール１ａにおいては、補助ばね部材６ａがヒール部３ａと同一ブランクから一体に製作することができるため、部品点数が少なく、耐久性を高めることができるとともに、製造コストを低減できる利点がある。また、ヒール部３ａと補助ばね部材６ａが滑らかな曲面で連続しているため、意匠性にも優れている。
【００６２】
また、本発明に係るハイヒール履物の第４実施形態として図１０に示すハイヒール１ｂは、ヒール部３ｂの後半部分の両外側を帯状に切り起こして補助ばね部材６ｂを形成したものである。また、本発明に係るハイヒール履物の第５実施形態として図１１に示すハイヒール１ｃは、ヒール部３ｃの後半部分の片側を帯状に切り起こして補助ばね部材６ｃを形成したものである。
【００６３】
さらに、本発明に係るハイヒール履物の第６実施形態として図１２に示すハイヒール１ｄは、先に、説明した図１乃至図５に示すハイヒール１から、補助ばね部材６を省略したものである。なお、図１２に示すハイヒール１ｄは、ヒール部３ｄのみでハイヒール１ｄの踵側に作用する荷重を受ける必要があるため、前述した各実施形態のものより、ヒール部３ｄの撓み剛性を高めてある。
【００６４】
以上に説明した各実施形態のものにおいては、ヒール部や補助ばね部材の素材に、ばね用のステンレス鋼（例えば、ＳＵＳ３０４）を用いているが、これらの素材はステンレス鋼に限定するものではなく、例えば、クロムメッキ等によって防錆処理を施したばね鋼のような、大きく弾性変形可能な金属素材を用いてもよい。
【００６５】
また、これらの素材には、軽量化や歩行時に発生する振動や騒音の低減を図るために、ＧＦＲＰ（ガラス繊維強化樹脂）やＣＦＲＰ（炭素繊維強化樹脂）等の非金属素材や、金属と樹脂の積層複合素材を用いてもよい。
【００６６】
さらに、ヒール部や補助ばね部材は、自動車の車軸保持に利用される板ばね構造のように、複数枚の薄い板を重ね板ばね状に合わせて構成し、隣接する板間の摺動摩擦抵抗を利用して振動減衰効果が得られるように構成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６７】
本発明のハイヒール履物は、女性用のハイヒール靴やハイヒールサンダル、ハイヒールブーツの他、男性用のものを含む、ヒールの高い履物全般に幅広く利用することが可能である。
【符号の説明】
【００６８】
１、１’、１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ  ハイヒール
２                                アッパー
３、３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ        ヒール部
３Ａ                              前端近傍部分
３Ｂ                              湾曲部
３Ｃ                              後端部
３Ｄ                              ねじ孔
４                                本底
４Ａ                              上部本底
４Ｂ                              下部本底
４Ｃ                              矩形孔
５                                緩衝板（衝撃吸収部材）
６、６ａ、６ｂ、６ｃ              補助ばね部材
６Ａ、６Ｂ                        取付孔
７                                取付ねじ
８                                段付き取付ねじ
８Ａ                              頭部
８Ｂ                              大径部
８Ｃ                              ねじ部
９                                衝撃吸収ブロック（第２の衝撃吸収部材）
９Ａ                              貫通孔
１０                              後部中底
１１                              シャンク
１１Ａ                            後端部
１１Ｂ                            ねじ孔
１２                              前部中底
１３                              中敷き
１４                              楔状部材  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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