(57)【要約】【課題】優れた耐久性を有し、潤滑油の密封性の低下を抑制し、ハウジングへの取り付け作業性に優れた円すいころ軸受を提供する。【解決手段】外輪１０は、外周面１２に設けられた環状の段差１３によって軸方向端部に環状の薄肉部１４が形成されている。潤滑油保持部材５０の筒状部５２は、軸方向内方の端面が外輪１０の段差１３に接触し且つ内周面が薄肉部１４の外周面１５に接触する。外輪１０の段差１３と薄肉部１４の外周面１５の連結部分Ｃには、環状の溝１６が形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に第１の軌道面を有すると共に、外周面に設けられた環状の段差によって軸方向端部に環状の薄肉部が形成された外輪と、
外周面に第２の軌道面を有し、前記外輪と同軸上に配置された内輪と、
前記第１の軌道面及び前記第２の軌道面の間の空間に配置された複数のころ転動体と、
前記複数のころ転動体を保持する保持器と、
前記外輪と一体に固定された潤滑油保持部材と、
を備え、
前記潤滑油保持部材は、
円環状の環状部と、
軸方向外方における端部が前記環状部の径方向外方の端部に接続されていると共に、軸方向内方の端面が前記外輪の前記段差に軸方向に接触し且つ内周面が前記薄肉部の外周面に径方向に接触するように前記外輪に固定された円筒状の筒状部と、を含み、
前記外輪の前記段差と前記薄肉部の外周面の連結部分には、環状の溝が形成されている、円すいころ軸受。
【請求項２】
請求項１に記載の円すいころ軸受において、
前記溝の径方向の深さが２ｍｍ以下である、円すいころ軸受。
【請求項３】
内周面に第１の軌道面を有すると共に、外周面に設けられた環状の段差によって軸方向端部に環状の薄肉部が形成された外輪と、
外周面に第２の軌道面を有し、前記外輪と同軸上に配置された内輪と、
前記第１の軌道面及び前記第２の軌道面の間の空間に配置された複数のころ転動体と、
前記複数のころ転動体を保持する保持器と、
前記外輪と一体に固定された潤滑油保持部材と、
を備え、
前記潤滑油保持部材は、
円環状の環状部と、
軸方向外方における端部が前記環状部の径方向外方の端部に接続されていると共に、軸方向内方の端面が前記外輪の前記段差に軸方向に接触し且つ内周面が前記薄肉部の外周面に径方向に接触するように前記外輪に固定された円筒状の筒状部と、を含み、
前記潤滑油保持部材の前記筒状部の軸方向内方の端面と前記筒状部の内周面の連結部分には、環状の欠肉部が形成されている、円すいころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円すいころ軸受に関し、特に、ころ転動体が転動する空間に潤滑油を貯留する円すいころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
円すいころ軸受は、外輪、内輪、複数のころ転動体、及び保持器を備える。ころ転動体は、ころ転動体が転動する方向の軸が、円すいころ軸受の軸心に対して傾斜するように配置されている。ころ転動体の大径の底面（以下、大端面とも称する。）は、小径の底面（以下、小端面とも称する。）よりも、軸受の径方向外方に配置されている。
【０００３】
円すいころ軸受の特性としては、ころ転動体の大端面と、内輪のうちころ転動体の大端面と接触する面（以下、大つば面とも称する。）との焼き付きに対する耐性を向上させること、及び円すいころ軸受の保持器のポケット面の摩耗を抑制することが求められる。このような円すいころ軸受として、外輪に潤滑油保持部材を取り付けて、潤滑油保持部材と外輪の間の空間に潤滑油を貯留する円すいころ軸受が知られている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２２３８９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の円すいころ軸受９００では、図９に示すように、外輪９１０の外周面の端部に段差９１３が形成されている。これにより、外輪９１０の端部９１４の径は、外輪９１０の中央部分９１２の径よりも一回り小さくなっている。そして、外輪９１０の端部９１４には、潤滑油保持部材９５０の円筒部９５２が圧入されている。円筒部９５２は、外輪９１０に対して軸方向に圧入される。円筒部９５２は、その端部が段差９１３に接するまで、外輪９１０に対して圧入される。
【０００６】
ところで、外輪９１０の段差９１３は、旋削加工によって形成される。図１０に示すように、通常、旋削工具Ｋを用いて外輪９１０の外周面を削り取ることにより旋削加工が行われる。切削工具Ｋの刃の先端は、通常、図１０に示すように、丸みを有する形状となっている。そのため、切削工具Ｋを用いて段差９１３を形成すると、段差１３と端部９１４の外周面９１５の連結部分において、段差９１３の主面を延長した面９１３Ｐよりも軸方向外方、且つ、端部９１４の外周面１５の主面を延長した面９１５Ｐよりも径方向外方に、削り残り部分９１９が存在することとなってしまう。
【０００７】
図１０に示すように、段差９１３に削り残り部分９１９が存在すると、外輪９１０に潤滑油保持部材９５０を嵌め合わせたときに、潤滑油保持部材９５０と削り残り部分９１９とが干渉し、潤滑油保持部材９５０が変形してしまうことがある。そして、潤滑油保持部材９５０が変形することにより、オイル保持部品９５０が、外輪９１０の外周面の径方向外方に飛び出す虞がある。これにより、軸受回転時に潤滑油保持部材９５０の外周面及び外輪９１０に負荷がかかって、外輪９１０の割れ等の問題の原因となる虞がある。
【０００８】
また、潤滑油保持部材９５０が変形することにより、外輪９１０と潤滑油保持部材９５０との間に意図しない隙間が生じ、潤滑油の密封性が低下する虞がある。
【０００９】
さらに、潤滑油保持部材９５０が変形することにより、外輪９１０の段差９１３と潤滑油保持部材９５０の円筒部９５２の軸方向内方の端面との接触が不安定となる。そのため、円すいころ軸受９００をハウジング等の他の部材に組み付けるときに潤滑油保持部材９５０の軸方向内方の端面に対して軸方向に力を加えたとき、潤滑油保持部材９５０が外輪９１０に対してたわみ、組み付け時の作業性が低下する虞がある。
【００１０】
本発明は、優れた耐久性を有し、潤滑油の密封性の低下を抑制し、ハウジングへの取り付け作業性に優れた円すいころ軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の一実施形態にかかる円すいころ軸受は、内周面に第１の軌道面を有すると共に、外周面に設けられた環状の段差によって軸方向端部に環状の薄肉部が形成された外輪と、外周面に第２の軌道面を有し、外輪と同軸上に配置された内輪と、第１の軌道面及び第２の軌道面の間の空間に配置された複数のころ転動体と、複数のころ転動体を保持する保持器と、外輪と一体に固定された潤滑油保持部材と、を備える。潤滑油保持部材は、円環状の環状部と、軸方向外方における端部が環状部の径方向外方の端部に接続されていると共に、軸方向内方の端面が外輪の段差に軸方向に接触し且つ内周面が薄肉部の外周面に径方向に接触するように外輪に固定された円筒状の筒状部と、を含む。外輪の段差と薄肉部の外周面の連結部分には、環状の溝が形成されている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、優れた耐久性及び優れたハウジングへの取り付け作業性を有し、潤滑油密封性の低下を抑制した円すいころ軸受を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、実施形態１の円すいころ軸受の全体を示す断面図である。
【図２】図２は、実施形態１の円すいころ軸受の一部を示す断面図である。
【図３】図３は、保持器の斜視図である。
【図４】図４は、実施形態１の円すいころ軸受の一部を示す断面図である。
【図５】図５は、外輪の旋削方法の説明図である。
【図６】図６は、変形例１の外輪及び潤滑油保持部材の断面図である。
【図７】図７は、変形例２の外輪及び潤滑油保持部材の断面図である。
【図８】図８は、実施形態２の外輪及び潤滑油保持部材の断面図である。
【図９】図９は、従来の円すいころ軸受の一部を示す断面図である。
【図１０】図１０は、従来の構成の外輪の旋削方法の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の一実施形態にかかる円すいころ軸受は、内周面に第１の軌道面を有すると共に、外周面に設けられた環状の段差によって軸方向端部に環状の薄肉部が形成された外輪と、外周面に第２の軌道面を有し、外輪と同軸上に配置された内輪と、第１の軌道面及び第２の軌道面の間の空間に配置された複数のころ転動体と、複数のころ転動体を保持する保持器と、外輪と一体に固定された潤滑油保持部材と、を備える。潤滑油保持部材は、円環状の環状部と、軸方向外方における端部が環状部の径方向外方の端部に接続されていると共に、軸方向内方の端面が外輪の段差に軸方向に接触し且つ内周面が薄肉部の外周面に径方向に接触するように外輪に固定された円筒状の筒状部と、を含む。外輪の段差と薄肉部の外周面の連結部分には、環状の溝が形成されている。
【００１５】
上記の構成によれば、外輪の段差と薄肉部の外周面の連結部分には、環状の溝が形成されている。そのため、旋削工具を用いて外輪の外周面を削り取って段差部を形成するとき、薄肉部の外周面と段差との連結部分において、外輪は、外周面の主面を延長した面と、段差の主面を延長した面とが交わる面よりも深く削り取られることとなる。これにより、外輪の薄肉部の外周面に潤滑油保持部材の筒状部の内周面が接触し且つ外輪の段差に筒状部の軸方向内方の端面が接触するように潤滑油保持部材を外輪に嵌めたとき、筒状部の変形が抑制される。
【００１６】
上述のように、外輪に潤滑油保持部材を嵌めたときの筒状部の変形が抑制されるので、潤滑油保持部材の筒状部が変形して外輪の外周面の径方向外方に飛び出すことが抑制される。したがって、上記の構成によれば、軸受回転時に筒状部の外周面及び外輪に負荷がかかって外輪の割れ等の問題が発生するのを防止することができ、優れた耐久性を得ることができる。
【００１７】
また、外輪に潤滑油保持部材を嵌めたときの筒状部の変形が抑制されるので、外輪と潤滑油保持部材との間に意図しない隙間が生じることが抑制される。したがって、上記の構成によれば、潤滑油の密封性が低下するのを抑制することができる。
【００１８】
さらに、外輪に潤滑油保持部材を嵌めたときの筒状部の変形が抑制されるので、外輪の段差と潤滑油保持部材の筒状部の軸方向内方の端面とが、安定して接触することとなる。したがって、上記の構成によれば、円すいころ軸受をハウジング等の他の部材に組み付けるときに潤滑油保持部材の軸方向内方の端面に対して軸方向に力を加えても、外輪に対する潤滑油保持部材のたわみが抑制される。結果として、上記の構成によれば、他の部材への組み付け時に優れた作業性を得ることができる。
【００１９】
本発明の円すいころ軸受の溝の径方向の深さは、外輪の強度の低下を抑制する観点から、２ｍｍ以下であることが好ましい。
【００２０】
本発明の別の実施形態にかかる円すいころ軸受は、内周面に第１の軌道面を有すると共に、外周面に設けられた環状の段差によって軸方向端部に環状の薄肉部が形成された外輪と、外周面に第２の軌道面を有し、外輪と同軸上に配置された内輪と、第１の軌道面及び第２の軌道面の間の空間に配置された複数のころ転動体と、複数のころ転動体を保持する保持器と、外輪と一体に固定された潤滑油保持部材と、を備える。潤滑油保持部材は、円環状の環状部と、軸方向外方における端部が環状部の径方向外方の端部に接続されていると共に、軸方向内方の端面が外輪の段差に軸方向に接触し且つ内周面が薄肉部の外周面に径方向に接触するように外輪に固定された円筒状の筒状部と、を含む。潤滑油保持部材の筒状部の軸方向内方の端面と筒状部の内周面の連結部分には、環状の欠肉部が形成されている。
【００２１】
旋削工具を用いて外輪の外周面を削り取って段差部を形成するとき、目的とする部分まで外輪を削り取ることができずに、薄肉部の外周面と段差との連結部分が、薄肉部の外周面の主面を延長した面の径方向外方且つ段差の主面を延長した面の軸方向外方に位置している（削り残り部分が発生する）場合がある。上記の構成によれば、潤滑油保持部材の筒状部の軸方向内方の端面と筒状部の内周面の連結部分には、環状の欠肉部が形成されているので、この削り残り部分が、潤滑油保持部材の筒状部の欠肉部の空間に嵌まるので、削り残り部分が潤滑油保持部材と干渉するのを抑制することができる。したがって、外輪の薄肉部の外周面に潤滑油保持部材の筒状部の内周面が接触し且つ外輪の段差に筒状部の軸方向内方の端面が接触するように潤滑油保持部材を外輪に嵌めたとき、筒状部の変形が抑制される。
【００２２】
上述のように、外輪に潤滑油保持部材を嵌めたときの筒状部の変形が抑制されるので、潤滑油保持部材の筒状部が変形して外輪の外周面の径方向外方に飛び出すことが抑制される。したがって、上記の構成によれば、軸受回転時に筒状部の外周面及び外輪に負荷がかかって外輪の割れ等の問題が発生するのを防止することができ、優れた耐久性を得ることができる。
【００２３】
また、外輪に潤滑油保持部材を嵌めたときの筒状部の変形が抑制されるので、外輪と潤滑油保持部材との間に意図しない隙間が生じることが抑制される。したがって、上記の構成によれば、潤滑油の密封性の低下を抑制することができる。
【００２４】
さらに、外輪に潤滑油保持部材を嵌めたときの筒状部の変形が抑制されるので、外輪の段差と潤滑油保持部材の筒状部の軸方向内方の端面とが、安定して接触することとなる。したがって、上記の構成によれば、円すいころ軸受をハウジング等の他の部材に組み付けるときに潤滑油保持部材の軸方向内方の端面に対して軸方向に力を加えても、外輪に対する潤滑油保持部材のたわみが抑制される。結果として、上記の構成によれば、他の部材への組み付け時に優れた作業性を得ることができる。
【００２５】
以下、図面を参照しつつ、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。以下の説明において参照する各図は、説明の便宜上、本発明の実施形態の構成部材のうち、本発明を説明するために必要な主要部材のみを簡略化して示したものである。従って、本発明は以下の各図に示されていない任意の構成部材を備え得る。また、以下の各図中の部材の寸法は、実際の寸法および各部材の寸法比率等を忠実に表したものではない。
【００２６】
＜実施形態１＞
図１は、実施形態１の円すいころ軸受１の断面図である。図１は、円すいころ軸受１の軸受軸心Ｌ１を通る断面図である。円すいころ軸受１は、例えば、自動車等の車両の駆動輪の軸受装置に用いられる。なお、本明細書において、単に「軸方向」というときは、軸受軸心Ｌ１の軸方向を意味することとする。
【００２７】
図１に示すように、円すいころ軸受１は、外輪１０，内輪２０，複数のころ転動体３０、保持器４０，及び潤滑油保持部材５０を備える。外輪１０，内輪２０、保持器４０及び潤滑油保持部材５０は、円すいころ軸受１の軸受軸心Ｌ１と同軸上に設けられた環状の部材である。
【００２８】
外輪１０と内輪２０とは、図１に示すように、外輪１０の径方向内側に内輪２０が嵌まるように配置されている。径方向において外輪１０と内輪２０とで挟まれた空間には、保持器４０が配置されている。複数のころ転動体３０は、保持器４０に保持されている。潤滑油保持部材５０は、外輪１０の軸方向の一方の端部に取り付けられている。
【００２９】
ころ転動体３０は、円すい台の形状を有する。ころ転動体３０のころ軸心Ｌ２は、軸受軸心Ｌ１に対して傾斜している。ころ軸心Ｌ２は、ころ転動体３０の小径側の底面３１（以下、小端面３１とも称する。）から大径側の底面３２（以下、大端面３２とも称する。）に向かうにつれて、軸受軸心Ｌ１から離間している。
【００３０】
なお、本明細書の以下の記載において、軸方向のうち、ころ転動体３０の小端面３１側の方向を「小径側」、大端面３２側の方向を「大径側」とする。
【００３１】
図２は、円すいころ軸受１の一部を拡大した断面図である。
【００３２】
外輪１０は、内周面に第１の軌道面１１を有する。第１の軌道面１１は、小径側から大径側に向かうにつれて軸受軸心Ｌ１との距離が大きくなった、テーパー形状となっている。
【００３３】
外輪１０の外周面１２には、環状の段差１３が周方向に沿って形成されている。段差１３は、外輪１０の軸方向の中央部分よりも大径側に形成されている。外輪１０の段差１３よりも軸方向外方は、軸方向内方よりも径方向の厚さが小さい薄肉部１４となっている。段差１３及び薄肉部１４は、潤滑油保持部材５０を外輪に嵌め合わせるために形成されている。
【００３４】
図３は、潤滑油保持部材５０及び外輪１０の一部を示す断面図である。外輪１０の段差１３と薄肉部１４の外周面１５の連結部分Ｃには、環状の溝１６が形成されている。溝１６は、外輪１０の薄肉部１４に形成されている。溝１６は、径方向外方に開口している。溝１６の軸方向内方の端部は、段差１３と連続している。
【００３５】
溝１６の径方向の深さｄ１は、外輪の強度の低下を抑制する観点から、２ｍｍ以下であることが好ましい。
【００３６】
図４は、外輪１０に溝１６を形成するときの断面図である。溝１６は、図４に示すように、先端に丸みを有する旋削工具Ｋを用いて形成する。具体的には、図４に示すように、外輪１０の外周面１５に旋削工具Ｋを当てて、外輪１０を、軸受軸心Ｌ１を中心として回転させることにより、溝１６を形成する。
【００３７】
上記の手順により、外輪１０に段差１３と同時に溝１６を形成するので、旋削工具Ｋが先端に丸みを有していても、段差１３の主面を延長した面１３Ｐの軸方向外方であって、且つ、薄肉部１４の外周面１５の主面を延長した面１５Ｐの径方向外方の部分を、完全に除去することができる。
【００３８】
内輪２０は、図２に示すように、外周面に第２の軌道面２２を有する。第２の軌道面２２は、小径側から大径側に向かうにつれて軸受軸心Ｌ１との距離が大きくなった、テーパー形状となっている。なお、第２の軌道面２２のテーパー角は、第１の軌道面１１のテーパー角よりも小さい。
【００３９】
内輪２０の第２の軌道面２２よりも小径側は、径方向の大きさが第２の軌道面２２の小径側の端部よりも大きく形成されており、ころ転動体３０の小端面３１と対向する小つば部２５となっている。また、内輪２０の第２の軌道面２２よりも大径側は、径方向の大きさが第２の軌道面２２の大径側の端部よりも大きく形成されており、ころ転動体３０の大端面３２と対向する大つば部２６となっている。
【００４０】
図２に示すように、ころ転動体３０は、第１の軌道面１１と第２の軌道面２２との間に構成される空間に配置されている。上述のように、複数のころ転動体３０のそれぞれは円すい台の形状であり、ころ軸心Ｌ２は、軸受軸心Ｌ１に対して傾斜している。
【００４１】
図５は、保持器４０の斜視図である。保持器４０は、図５に示すように、小径側から大径側に向かうにつれて軸受軸心Ｌ１との距離が大きくなるテーパー面を有する円環形状となっている。保持器４０のテーパー面には、複数のポケット４１が形成されている。テーパー面における複数のポケット４１のそれぞれの形状は、ころ転動体３０の形状に対応する略台形である。保持器４０は、金属または樹脂で形成されている。
【００４２】
潤滑油保持部材５０は、図３に示すように、リング６０と、弾性体リップ７０とで構成されている。
【００４３】
リング６０は、円筒状のリング本体６１と、リング本体６１の内周面から径方向内方に突出した環状の爪６２と、を含む。リング本体６１と爪６２とは、一体に形成されている。リング本体６１の内径の大きさは、外輪１０の薄肉部１４の外周面１５の外側に圧入可能な大きさとなっている。爪６２は、リング本体６１の軸方向外側に形成されている。リング６０は、例えば、ステンレス等の金属で形成されている。
【００４４】
リング本体６１の軸方向内方の端面６３は、段差１３と略平行に配置された円環状の面である。また、リング本体６１の内周面６４は、外輪１０の薄肉部１４の外周面１５と略平行に配置された円筒状の面である。
【００４５】
弾性体リップ７０の形状は、全体として、円環形状である。弾性体リップ７０のうち径方向外方を構成する部分は、軸方向の厚さがリング６０の爪６２の厚さよりも大きい、厚肉部７１となっている。また、弾性体リップ７０のうち径方向内方を構成する部分は、厚肉部７１よりも軸方向の厚さが小さい薄肉部７２となっている。弾性体リップ７０は、例えば、ニトリルゴム、アクリルゴム等のゴムで形成されている。
【００４６】
弾性体リップ７０においては、厚肉部７１と薄肉部７２が連続して一体に形成されている。つまり、弾性体リップ７０の軸方向内側の表面においては、厚肉部７１の表面７１ｂが薄肉部７２の表面７２ｂよりも軸方向内側に位置づけられている。
【００４７】
厚肉部７１には、径方向において外方から内方に向かう溝７３が形成されている。溝７３は、厚肉部７１の全周に亘って形成されている。溝７３の大きさは、リング６０の爪６２をはめ込み可能な大きさに設定されている。溝７３に爪６２をはめ込むことにより、リング６０と弾性体リップ７０とが一体に組み合わされ、潤滑油保持部材５０を構成している。
【００４８】
なお、リング６０と弾性体リップ７０とが一体に組み合わされることにより、潤滑油保持部材５０の形状は、全体として、円環状の環状部５１と、筒状部５２とが一体となった形状になっている。環状部５１は、リング６０の爪６２及び弾性体リップ７０に相当する。また、筒状部５２は、リング本体６１に相当する。
【００４９】
図３に示すように、リング６０は、リング本体６１の内周面６４が外輪１０の薄肉部１４の外周面１５に接触し、リング本体６１の軸方向内方の端面６３が外輪１０の段差１３に接触するように、外輪１０の大径側の端部に嵌め込まれる。これにより、外輪１０と潤滑油保持部材５０とが固定され、これにより、両者が一体となって軸受軸心Ｌ１の回りに回転する。
【００５０】
潤滑油保持部材５０と外輪１０の間に形成される空間には、図１の下部に示すように、潤滑油Ｊが供給される。潤滑油Ｊは、円すいころ軸受１の下部に溜まることとなる。潤滑油Ｊの液面Ｓ１の高さは、円すいころ軸受１の最下部における弾性体リップ７０の高さとなっている。
【００５１】
円すいころ軸受１の静止状態においては、潤滑油Ｊは、外輪１０の一部、ころ転動体３０の一部及び保持器４０の一部と接触している。円すいころ軸受１が回転することにより、円すいころ軸受１の下部に溜まった潤滑油Ｊが回転と共に巻き上げられ、第１の軌道面１１及び第２の軌道面２２等に供給される。そして、供給された潤滑油Ｊにより、ころ転動体３０と第１の軌道面１１の間や、ころ転動体３０と第２の軌道面２２の間などに発生する摩擦が低減される。
【００５２】
（実施形態１の効果）
上記の構成によれば、外輪１０の段差１３と薄肉部１４の外周面１５の連結部分には、環状の溝１６が形成されている。そのため、旋削工具Ｋを用いて外輪１０の外周面１２を削り取って段差１３を形成するとき、薄肉部１４の外周面１５と段差１３との連結部分Ｃにおいて、外輪１０は、外周面１５の主面を延長した面１５Ｐと、段差１３の主面を延長した面１３Ｐとが交わる面よりも深く削り取られることとなる。これにより、外輪１０の薄肉部１４の外周面１５に潤滑油保持部材５０のリング６０の内周面６４が接触し且つ外輪１０の段差１３にリング６０の軸方向内方の端面６３が接触するように潤滑油保持部材５０を外輪１０に嵌めたとき、リング６０が変形するのを抑制することができる。
【００５３】
外輪１０に潤滑油保持部材５０を嵌めたときのリング６０の変形が抑制されるので、潤滑油保持部材５０のリング６０が変形して外輪１０の外周面の径方向外方に飛び出すことが抑制される。したがって、軸受回転時にリング６０の外周面及び外輪１０に負荷がかかって外輪１０の割れ等の問題が発生するのを防止することができ、優れた耐久性を得ることができる。
【００５４】
また、外輪１０に潤滑油保持部材５０を嵌めたときのリング６０の変形が抑制されるので、外輪１０と潤滑油保持部材５０との間に意図しない隙間が生じることが抑制される。したがって、上記の構成によれば、潤滑油Ｊの密封性が低下するのを抑制することができる。
【００５５】
さらに、外輪１０に潤滑油保持部材５０を嵌めたときのリング６０の変形が抑制されるので、外輪１０の段差１３と潤滑油保持部材５０のリング６０の軸方向内方の端面６３とが、安定して接触することとなる。したがって、上記の構成によれば、円すいころ軸受１をハウジング等の他の部材に組み付けるときに潤滑油保持部材５０の軸方向内方の端面６３に対して軸方向に力を加えても、外輪１０に対する潤滑油保持部材５０のたわみが抑制される。結果として、上記の構成によれば、他の部材への組み付け時に優れた作業性を得ることができる。
【００５６】
＜実施形態１の変形例＞
（変形例１）
以下、実施形態１の変形例について説明する。図６は、変形例１の外輪１０Ａ及び潤滑油保持部材５０を示す。変形例１の外輪１０Ａは、溝１６Ａの形状が実施形態１と異なっている。
【００５７】
溝１６Ａは、外輪１０Ａのうち、段差１３の主面を延長した面１３Ｐの軸方向内方、及び、薄肉部１４の外周面１５の主面を延長した面１５Ｐの径方向内方に亘って形成されている。溝１６Ａは、径方向外方且つ軸方向外方に開口している。溝１６Ａの径方向の深さｄ２は、外輪１０Ａの強度の低下を抑制する観点から、２ｍｍ以下であることが好ましい。
【００５８】
変形例１によれば、旋削工具を用いて、外輪１０Ａの段差１３の形成と同時に、溝１６Ａを形成するので、段差１３の主面を延長した面１３Ｐの軸方向外方であって、且つ、薄肉部１４の外周面１５の主面を延長した面１５Ｐの径方向外方の部分を、完全に除去することができる。したがって、外輪１０Ａに潤滑油保持部材５０を嵌め合わせたときに、リング６０が変形するのを抑制することができる。
【００５９】
（変形例２）
図７は、変形例２の外輪１０Ｂ及び潤滑油保持部材５０を示す。変形例１の外輪１０Ｂは、溝１６Ｂの形状が実施形態１と異なっている。
【００６０】
溝１６Ｂは、外輪１０Ｂの段差１３に形成されている。溝１６Ｂは、軸方向外方に開口している。溝１６Ｂの径方向内方の端部は、薄肉部１４の外周面１５と連続している。
【００６１】
変形例２によれば、旋削工具を用いて、外輪１０Ｂの段差１３の形成と同時に溝１６Ｂを形成するので、段差１３の主面を延長した面１３Ｐの軸方向外方であって、且つ、薄肉部１４の外周面１５の主面を延長した面１５Ｐの径方向外方の部分を、完全に除去することができる。したがって、外輪１０Ｂに潤滑油保持部材５０を嵌め合わせたときに、リング６０が変形するのを抑制することができる。
【００６２】
＜実施形態２＞
以下、実施形態２の円すいころ軸受１Ｃについて説明する。図８は、実施形態２の外輪１０Ｃの一部及び潤滑油保持部材５０Ｃの断面図である。実施形態２の円すいころ軸受１Ｃは、外輪１０Ｃの段差１３Ｃと薄肉部１４Ｃの外周面１５Ｃの連結部分Ｃにおける外輪１０Ｃの構造、及び外輪１０Ｃに嵌め合わせる部分の潤滑油保持部材５０Ｃのリング６０Ｃの構造が異なる。それ以外の構成は、実施形態１と同一の構成を有する。
【００６３】
外輪１０Ｃは、実施形態１の外輪１０に設けられた溝１６を有しない。そのため、実施形態２の外輪１０Ｃには、薄肉部１４Ｃの外周面１５Ｃと段差１３Ｃとの連結部分Ｃにおいて、段差１３Ｃの主面を延長した面１３Ｐの軸方向外方、且つ、薄肉部１４Ｃの外周面１５Ｃの主面を延長した面１５Ｐの径方向外方に、旋削加工時の削り残り部分１９Ｃが存在している。なお、図８において、削り残り部分１９Ｃを斜線で強調して示している。
【００６４】
潤滑油保持部材５０Ｃのリング本体６１Ｃの軸方向内方の端面６３Ｃと内周面６４Ｃの連結部分には、環状の欠肉部５５が形成されている。
【００６５】
潤滑油保持部材５０のリング本体６１Ｃには、上述のように欠肉部５５が形成されているので、外輪１０Ｃに嵌め合わせたときに、段差１３Ｃの主面を延長した面１３Ｐと薄肉部１４Ｃの外周面１５Ｃの主面を延長した面１５Ｐ、及び欠肉部５５との間に、環状の隙間が構成される。
【００６６】
実施形態１と同様、潤滑油保持部材５０Ｃは、リング本体６１Ｃの内周面６４Ｃが外輪１０Ｃの薄肉部１４Ｃの外周面１５Ｃに接触し、リング本体６１Ｃの軸方向内方の端面６３Ｃが外輪１０Ｃの段差１３Ｃに接触するように、外輪１０Ｃの大径側の端部に嵌め込まれる。これにより、外輪１０Ｃと潤滑油保持部材５０Ｃとが固定され、これにより、両者が一体となって回転する。
【００６７】
このとき、上述のように、段差１３Ｃの主面を延長した面１３Ｐと薄肉部１４Ｃの外周面１５Ｃの主面を延長した面１５Ｐ、及び欠肉部５５との間には、環状の隙間が存在する。そのため、外輪１０Ｃの連結部分Ｃに削り残り部分１９Ｃが存在している場合、削り残り部分１９Ｃがリング６０Ｃに干渉してリング６０Ｃを変形させるのを抑制することができる。
【００６８】
上述のように、外輪１０Ｃに潤滑油保持部材５０Ｃを嵌めたときのリング６０Ｃの変形が抑制される。したがって、実施形態１と同様に、実施形態２の円すいころ軸受１によれば、優れた耐久性を得ることができる。また、実施形態２の円すいころ軸受１によれば、潤滑油Ｊの密封性の低下を抑制することができる。さらに、実施形態２の円すいころ軸受１によれば、円すいころ軸受１を他の部材への組み付ける時に優れた作業性を得ることができる。
【００６９】
上記の実施形態では、潤滑油保持部材５０が金属製のリング６０及び弾性体リップ７０で構成されているとしたが、特にこれに限定されない。例えば、潤滑油保持部材５０全体がゴム等の弾性体で構成されていてもよい。
【００７０】
以上、上述した実施の形態は本発明を実施するための例示に過ぎない。よって、本発明は上述した実施の形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で上述した実施の形態を適宜変形して実施することが可能である。
【符号の説明】
【００７１】
１    円すいころ軸受
１０  外輪
１１  第１の軌道面
１２  外輪の外周面
１３  段差
１４  薄肉部
１５  薄肉部の外周面
２０  内輪
２２  第２の軌道面
３０  ころ転動体
４０  保持器
５０  潤滑油保持部材
５１  環状部
５２  筒状部
５５  欠肉部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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