(57)【要約】【課題】中空成形品の開口部の収縮を防止する方法を提供する。【解決手段】外壁に開口部を有する合成樹脂の中空成形品１の開口部１０の収縮を防止する方法において、中空成形品１の外壁の開口切除部を切除して開口部１０を成形後に、中空成形品１を二次冷却部材５０に保持させる。二次冷却部材５０に矯正リング拡張部材５２と矯正リング保持部材５３により、弾性体で形成された矯正リング５１を保持する。開口部１０に矯正リング５１を配置し、矯正リング５１の外周面５１ａを開口部１０の内周面に対向させて、矯正リング拡張部材５２により弾性体で形成された矯正リング５１の外径を拡大させて、矯正リング５１の外周面５１ａを開口部１０の内周面に押圧して、所定時間保持する。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外壁に開口部を有する合成樹脂の中空成形品の開口部の収縮を防止する方法において、
上記中空成形品の外壁の開口切除部を切除して上記開口部を成形後に、上記中空成形品を二次冷却部材に保持させて、
該二次冷却部材に矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材により、弾性体で形成された矯正リングを保持するとともに、上記開口部に上記矯正リングを配置し、
上記矯正リングの外周面を上記開口部の内周面に対向させて、上記矯正リング拡張部材により弾性体で形成された上記矯正リングの外径を拡大させて、上記矯正リングの外周面を上記開口部の内周面に押圧して、所定時間保持することを特徴とする中空成形品の開口部の収縮を防止する方法。
【請求項２】
上記矯正リングは、ゴム製である請求項１に記載の中空成形品の開口部の収縮を防止する方法。
【請求項３】
上記矯正リングは、ＪＩＳＫ６２５３に基づく硬度８０〜９５度である請求項１又は請求項２に記載の中空成形品の開口部の収縮を防止する方法。
【請求項４】
上記矯正リングは、内径面にテーパー面を形成し、上記矯正リング拡張部材は、外周面にテーパー面を形成し、上記矯正リングの内径面内に上記矯正リング拡張部材を挿入し、上記矯正リングの内径面のテーパー面に上記矯正リング拡張部材の外周面のテーパー面を当接させて、上記矯正リング拡張部材を軸方向に移動させて、上記矯正リング拡張部材の外周面により上記矯正リングを外径方向に拡張させて、上記矯正リングの外周面を上記開口部の内周面に押圧して、所定時間保持する請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の中空成形品の開口部の収縮を防止する方法。
【請求項５】
上記矯正リングは、上下面を上記矯正リング拡張部材と上記矯正リング保持部材で挟持されて、上記矯正リング拡張部材を軸方向に移動させて上記矯正リングの上下面を押圧して、上記矯正リングを外径方向に拡張させて、上記矯正リングの外周面を上記開口部の内周面に押圧して、所定時間保持する請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の中空成形品の開口部の収縮を防止する方法。
【請求項６】
上記矯正リング拡張部材と上記矯正リング保持部材の上記矯正リングと当接する少なくとも一方の面は、外周方向が上記矯正リングに対して広がるようにテーパー面を形成し、上記矯正リングの上面又は下面の上記矯正リング拡張部材又は上記矯正リング保持部材のテーパー面と対向する面は、外周方向が肉厚となるようにテーパー面を形成し、上記矯正リング拡張部材を軸方向に移動させて上記矯正リングの上下面を押圧して、上記矯正リングを外径方向に拡張させて、上記矯正リングの外周面を上記開口部の内周面に押圧して、所定時間保持する請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の中空成形品の開口部の収縮を防止する方法。
【請求項７】
上記中空成形品の上記開口部に、上記開口部の中心方向に延出する開口部フランジ部を形成し、上記矯正リングの外周面に上記開口部フランジ部を保持する矯正リングフランジ保持部を形成し、上記矯正リングの外周面を上記開口部の内周面に押圧して、所定時間保持するときに、上記開口部フランジ部を上記矯正リングフランジ保持部で保持する請求項１乃至請求項６のいずれか一項に記載の中空成形品の開口部の収縮を防止する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、熱可塑性合成樹脂で形成された中空成形品の開口部の収縮を防止する方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用等の燃料タンク等の中空体の構造としては、金属製のものが用いられていたが、近年、車両の軽量化や、錆が発生しないこと、所望の形状に成形しやすいことなどによって熱可塑性合成樹脂製のものが用いられるようになってきた。
熱可塑性合成樹脂製の中空体の製造は、中空体を成形することの容易性からブロー成形方法が多く用いられてきた。ブロー成形方法では、溶融した熱可塑性合成樹脂部材のパリソンを円筒状にしてブロー成形機のダイスから押出して、そのパリソンを金型で挟みパリソン中に空気を吹き込み、自動車用燃料タンク等の中空体であるブロー成形品を製造していた。
【０００３】
このブロー成形品には、図１に示すように、中空体の内部に装着する部品の出し入れのために開口部１１０が形成されている。この開口部１１０の形成は、ブロー成形品１０１をブロー成形で形成すると同時に、開口部１１０を一体的に形成することが行なわれている。
その開口部１１０の形成方法は、例えば、図１４に示すように、ブロー成形金型１２０にスライド可能な回転刃１３０を設け、ブロー成形品１０１の外壁１０２を切断するものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
この開口部１１０の形成方法は、図１４〜図１６に示すように、回転刃１３０の先端に刃先１３３を形成し、刃先１３３を若干キャビティー１２６内に張り出して位置させ、その刃先１３３を予めブロー成形金型１２０の型面よりも内部に入り込んだ状態でブロー成形して、刃先１３１に樹脂パリソンを密着させて、ブロー成形品１０１を形成する。その後、図１４に示すように、回転刃１３０を回転させて、開口部１１０の切除部分１１８を切除して、開口部１１０を形成する。
そして、図１６に示すように、切除部分１１８をブロー成形金型１２０に残して、ブロー成形品１０１をブロー成形金型１２０から外す。
【０００５】
その後、ブロー成形品１０１を冷却し、後加工を行うために、図１７に示すように、二次冷却金型（図示せず）にブロー成形品１０１を取付けて、開口部１１０には、内径ガイド部材１５０を取り付けている。しかしながら、この場合には、内径ガイド部材１５０の取付けと取り外しのため、ブロー成形品１０１の開口部１１０と内径ガイド部材１５０の間には隙間（図１７においてＸで示す。）が生じている。
【０００６】
このため、二次冷却金型にブロー成形品１０１を取付けた後に、二次冷却金型内で冷却するときに、ブロー成形品１０１の開口部１１０では、隙間があるため収縮変形を発生させる場合がある。そのため、開口部１１０の寸法精度が低下して、開口部１１０を蓋等で塞ぐときのシール性が低下することとなる。また、二次冷却のためブロー成形品１０１の内部に冷却空気を送入するが、開口部１１０の隙間から冷却空気が漏れて冷却効率を低下させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１０−７６２９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そのため、本発明は、中空成形品の開口部の収縮を防止する方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための請求項１の本発明は、外壁に開口部を有する合成樹脂の中空成形品の開口部の収縮を防止する方法において、
中空成形品の外壁の開口切除部を切除して開口部を成形後に、中空成形品を二次冷却部材に保持させて、
二次冷却部材に矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材により、弾性体で形成された矯正リングを保持するとともに、開口部に矯正リングを配置し、
矯正リングの外周面を開口部の内周面に対向させて、矯正リング拡張部材により弾性体で形成された矯正リングの外径を拡大させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持することを特徴とする中空成形品の開口部の収縮を防止する方法である。
【００１０】
請求項１の本発明では、外壁に開口部を有する合成樹脂の中空成形品の開口部の収縮を防止する方法において、中空成形品の外壁の開口切除部を切除して開口部を成形後に、中空成形品を二次冷却部材に保持させる。このため、成形金型から早く中空成形品を取り出して、成形金型の成形サイクルを早くして、生産効率を向上させることができる。また、二次冷却部材に中空成形品を保持させて、冷却するとともに、中空成形品の後加工をすることが容易である。
【００１１】
二次冷却部材に矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材により、弾性体で形成された矯正リングを保持するとともに、開口部に矯正リングを配置する。このため、矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材により矯正リングを押圧や拡張等をすることにより矯正リングは弾性変形が可能であり、矯正リングを開口部の所定の場所に確実に配置させることができる。
【００１２】
矯正リングの外周面を開口部の内周面に対向させて、矯正リング拡張部材により弾性体で形成された矯正リングの外径を拡大させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持する。このため、中空成形品を冷却するときに、矯正リング拡張部材により弾性体で形成された矯正リングを弾性変形させて、その外径を拡大させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持して、開口部の収縮を防止して、開口部の寸法精度を向上することができる。また、開口部からの冷却空気の漏れを防止して、中空成形品の冷却効率を向上させることができる。
【００１３】
請求項２の本発明は、矯正リングは、ゴム製である中空成形品の開口部の収縮を防止する方法である。
【００１４】
請求項２の本発明では、矯正リングは、ゴム製であるため、矯正リングを弾性変形させて、その外径を拡大させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、開口部の収縮を防止することができるとともに、所定の時間が経過後には、矯正リングを元の形状に戻して、開口部から容易に撤去することができる。また、ゴム弾性体のため、開口部に矯正リングが密着して、開口部からの冷却空気の漏れを確実に防止できる。
【００１５】
請求項３の本発明は、矯正リングは、ＪＩＳＫ６２５３に基づく硬度８０〜９５度である中空成形品の開口部の収縮を防止する方法である。
【００１６】
請求項３の本発明では、矯正リングは、ＪＩＳＫ６２５３に基づく硬度８０〜９５度であるため、矯正リングを弾性変形させて、その外径を拡大させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧するときに、開口部の内周面の収縮を防ぐ押圧力を得ることができる。硬度が８０度未満の場合には、柔らかくなり開口部の内周面を押す力が弱く、収縮を防ぐ力が弱く、硬度が９５度を超える場合には、矯正リングが硬く、弾性変形が小さく、開口部の内周面を押すための拡大ができなくなる。
【００１７】
請求項４の本発明は、矯正リングは、内径面にテーパー面を形成し、矯正リング拡張部材は、外周面にテーパー面を形成し、矯正リングの内径面内に矯正リング拡張部材を挿入し、矯正リングの内径面のテーパー面に矯正リング拡張部材の外周面のテーパー面を当接させて、矯正リング拡張部材を軸方向に移動させて、矯正リング拡張部材の外周面により矯正リングを外径方向に拡張させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持する中空成形品の開口部の収縮を防止する方法である。
【００１８】
請求項４の本発明では、矯正リングは、内径面にテーパー面を形成し、矯正リング拡張部材は、外周面にテーパー面を形成し、矯正リングの内径面内に矯正リング拡張部材を挿入し、矯正リングの内径面のテーパー面に矯正リング拡張部材の外周面のテーパー面を当接させる。このため、矯正リング拡張部材を移動させることにより、矯正リングのテーパー面が矯正リング拡張部材のテーパー面をスライドすることにより矯正リングを外径方向に拡張させることができる。
【００１９】
矯正リング拡張部材を軸方向に移動させて、矯正リング拡張部材の外周面により矯正リングを外径方向に拡張させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持する。このため、矯正リング拡張部材を移動させたまま保持することにより、矯正リングの開口部当接面を開口部の内周面に確実に押圧したまま維持することができ、開口部の収縮を防止して、寸法精度を向上させることができるとともに、冷却中の開口部からの冷却空気の漏れを防止して、冷却効率を向上できる。
【００２０】
請求項５の本発明は、矯正リングは、上下面を矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材で挟持されて、矯正リング拡張部材を軸方向に移動させて矯正リングの上下面を押圧して、矯正リングを外径方向に拡張させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持する中空成形品の開口部の収縮を防止する方法である。
【００２１】
請求項５の本発明では、矯正リングは、上下面を矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材で挟持されて、矯正リング拡張部材を軸方向に移動させて矯正リングの上下面を押圧することにより、矯正リング拡張部材の外周面により矯正リングを外径方向に拡張させる。このため、矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材で弾性体の矯正リングを圧縮して、矯正リングを外形方向に拡張させることができる。
【００２２】
矯正リング拡張部材を軸方向に移動させて、矯正リングを外径方向に拡張させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持する。このため、矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材で矯正リングを挟持したまま保持することにより、矯正リングの開口部当接面を開口部の内周面に確実に押圧したまま維持することができ、開口部の収縮を防止して、寸法精度を向上させることができるとともに、冷却中の開口部からの冷却空気の漏れを防止して、冷却効率を向上できる。
【００２３】
請求項６の本発明は、矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材の矯正リングと当接する少なくとも一方の面は外周方向が矯正リングに対して広がるようにテーパー面を形成し、矯正リングの上面又は下面の矯正リング拡張部材又は矯正リング保持部材のテーパー面と対向する面は、外周方向が肉厚となるようにテーパー面を形成し、矯正リング拡張部材を軸方向に移動させて矯正リングの上下面を押圧して、矯正リングを外径方向に拡張させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持する中空成形品の開口部の収縮を防止する方法である。
【００２４】
請求項６の本発明では、矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材の矯正リングと当接する少なくとも一方の面は外周方向が矯正リングに対して広がるようにテーパー面を形成し、矯正リングの上面又は下面の矯正リング拡張部材又は矯正リング保持部材のテーパー面と対向する面は、外周方向が肉厚となるようにテーパー面を形成する。このため、矯正リング拡張部材又は矯正リング保持部材のテーパー面と、矯正リングのテーパー面で弾性体の矯正リングを圧縮するとともに、テーパー面で矯正リングを外径方向にずらせて、矯正リングを外形方向に拡張させることができる。矯正リングと当接する矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材の両方にテーパー面を形成することもできる。
【００２５】
矯正リング拡張部材を軸方向に移動させて矯正リングの上下面を押圧して、矯正リングを外径方向に拡張させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持する。このため、矯正リング拡張部材と矯正リング保持部材で矯正リングを挟持したまま保持することにより、矯正リングの開口部当接面を開口部の内周面に確実に押圧したまま維持することができ、開口部の収縮を防止して、寸法精度を向上させることができるとともに、冷却中の開口部からの冷却空気の漏れを防止して、冷却効率を向上できる。
【００２６】
請求項７の本発明は、中空成形品の開口部に開口部の中心方向に延出する開口部フランジ部を形成し、矯正リングの外周面に開口部フランジ部を保持する矯正リングフランジ保持部を形成し、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持するときに、開口部フランジ部を矯正リングフランジ保持部で保持する中空成形品の開口部の収縮を防止する方法である。
【００２７】
請求項７の本発明では、中空成形品の開口部に開口部の中心方向に延出する開口部フランジ部を形成し、矯正リングの外周面に開口部フランジ部を保持する矯正リングフランジ保持部を形成し、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持するときに、開口部フランジ部を矯正リングフランジ保持部で保持する。このため、開口部フランジ部を矯正リングフランジ保持部で保持して、開口部フランジ部の変形を防止して、開口部の寸法精度を向上させて、開口部のシール性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００２８】
矯正リング拡張部材により弾性体で形成された矯正リングの外径を拡大させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧して、所定時間保持するため、矯正リング拡張部材により弾性体で形成された矯正リングの外径を拡大させて、矯正リングの外周面を開口部の内周面に押圧したまま維持して、所定時間保持して、中空成形品を冷却するときに、開口部の収縮を防止することができるとともに、冷却中の開口部からの冷却空気の漏れを防止して、冷却効率を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施の形態で形成したブロー成形品の開口部を有する燃料タンクの斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態で形成したブロー成形品の開口部の断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に使用するブロー成形金型の開口部を形成する部分の断面図であり、開口部切断刃とブローピンが切除部保持部の先端面よりも後退し、パリソンがキャビティーに密着する前の状態の断面図である。
【図４】本発明の実施の形態に使用するブロー成形金型の開口部を形成する部分の断面図であり、隙間部開閉部材が切断用隙間部を閉じて、開口部切断刃が切除部保持部の先端面よりも後退し、パリソンがキャビティーに密着し、ブローピンがパリソンの中に挿入された状態の断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に使用するブロー成形金型の開口部を形成する部分の断面図であり、開口部切断刃が切除部保持部の先端面よりも後退し、隙間部開閉部材が切断用隙間部を閉じて、ブローピンから空気を吹き込み、パリソンがキャビティーに密着した後、スライド型により開口部の開口折曲部のパリソンが圧縮された状態の断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に使用するブロー成形金型の開口部を形成する部分の断面図であり、開口部切断刃の切断刃先端部が切断用隙間部からキャビティーの内部に進入し、回転してパリソンの開口部の開口切除部を切除した状態の断面図である。
【図７】本発明の実施の形態に使用するブロー成形金型の開口部を形成する部分の断面図であり、開口部切断刃、開口部隙間止部材とブローピンがパリソンの開口部切除部を切除した後、切除部保持部の先端面の部分まで後退した状態の断面図である。
【図８】本発明の実施の形態に使用する二次冷却部材の断面図である。
【図９】本発明の第１の実施の形態に使用する二次冷却部材の矯正リングが開口部に当接する前の状態の断面図である。
【図１０】本発明の第１の実施の形態に使用する二次冷却部材の矯正リングが外径方向に拡張して開口部に当接した状態の断面図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態に使用する二次冷却部材の矯正リングが外径方向に拡張して開口部に当接した状態の断面図である。
【図１２】本発明の第３の実施の形態に使用する二次冷却部材の矯正リングが外径方向に拡張して開口部に当接した状態の断面図である。
【図１３】本発明の第４の実施の形態に使用する二次冷却部材の矯正リングが外径方向に拡張して開口部に当接した状態の断面図である。
【図１４】従来のブロー成形金型の切断用隙間部と隙間部開閉部材の部分の拡大断面図であり、隙間部開閉部材が切断用隙間部を塞いだ状態の断面図である。
【図１５】従来のブロー成形金型の切断用隙間部と隙間部開閉部材の部分の拡大断面図であり、隙間部開閉部材が切断用隙間部からスライドして、切断用隙間部を開いた状態の断面図である。
【図１６】従来のブロー成形金型の開口成形部分の開口部を切除した後の状態の断面図である。
【図１７】従来の二次冷却部材の矯正リングが開口部に当接する前の状態の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
本発明の実施の形態である中空成形品の開口部の収縮を防止する方法について、中空成形品であるブロー成形品の燃料タンク１のタンク開口部１０を例にとり、図１〜図１３に基づき説明する。まず、図１〜図２に基づき自動車用の燃料タンク１のタンク開口部１０を説明し、その後、図３〜図７に基づき自動車用の燃料タンク１のタンク開口部１０の成形方法について説明し、さらに、図８〜図１３に基づきタンク開口部１０の収縮を防止する方法について説明する。
【００３１】
図１は、本発明の実施の形態で形成したタンク開口部１０を有する燃料タンク１の斜視図である。図２は、本発明の実施の形態のタンク開口部１０の断面図である。
本発明の実施の形態では、燃料タンク１は、図１に示すように、その本体に燃料ポンプ（図示せず）等の燃料タンク１の内部に取付ける部品を出し入れするためにタンク開口部１０が形成されている。
【００３２】
燃料タンク１は、ブロー成形で形成され、そのタンク本体外壁２は、１層のみ、あるいは、外層、内層及び外層と内層との間に形成される中間層とその接着層の５層から構成されている。ブロー成形においては、上記の１層又は５層から構成されるパリソン５が使用される。
５層の場合は、外層と内層は、強度が高く燃料油に対しても強度が維持される熱可塑性合成樹脂から形成され、中間層は、燃料油の透過が極めて少ない熱可塑性合成樹脂から形成され、接着層は、それぞれ外層と中間層及び内層と中間層を接着する熱可塑性合成樹脂から形成されている。
【００３３】
図１に示すように、タンク開口部１０は、燃料タンク１の上面に形成され、タンク開口部１０は燃料ポンプ等が組付けられるために、タンク開口部１０が空いたままにして、組付け後に、蓋体４０が取付けられ、係止されている場合や、タンク開口部１０に、燃料給油パイプ４やベントバルブ３等が溶着されている場合もある。
【００３４】
図２に示すように、タンク開口部１０は、燃料タンク１の上面に形成され、タンク開口部１０は蓋体４０が取付けられ、係止されている。
タンク開口部１０における蓋体４０の係止構造は、図２に示すように、蓋体４０をタンク開口部１０に埋設された蓋係止部材である係止リング１４と取付部材であるロックプレート１５で挟持している。
【００３５】
蓋体４０は、略円盤状に形成され、下面にタンク開口部１０の内周に沿って突出するフランジ部４１が形成され、蓋体４０のずれを防止している。タンク開口部１０の先端には、タンク開口部１０の中心方向に延出する開口フランジ部１９が形成されている。
このため、タンク開口部１０のシール性を確保するため、タンク開口部１０の寸法精度の向上が必要であった。
【００３６】
次に、図３〜図１２に基づいて、本発明の実施の形態である中空成形品の開口部の形成方法について、ブロー成形品である自動車用燃料タンクのタンク開口部１０の形成方法を例にとり説明する。
ブロー成形金型２０は、通常、ブロー成形金型２０の上部に位置するブロー成形機（図示せず）のノズルから溶融状態で下方へ出される合成樹脂のパリソン５を挟み、内部のキャビティーで成形するように、左右２つに分かれたブロー成形金型本体２１で構成されている。
【００３７】
本発明で使用されるブロー成形金型２０のタンク開口部１０を形成する部分は、図３に示すように、燃料タンク１の上部を形成する側のブロー成形金型本体２１に、タンク開口部１０の開口筒状部１１を形成する開口筒状部形成部２４を設ける。ブロー成形金型本体２１の開口筒状部形成部２４のタンク開口部１０の内側には、開口筒状部１１の内径と同じ円筒状の空間が設けられて、その中心に円柱状のスライド型２５が嵌め込まれている。
【００３８】
スライド型２５の先端には、スライド型先端部２５ａが設けられて、開口圧縮部を形成する。スライド型２５とブロー成形金型本体２１との間には、リング状のスライド空間２５ｂが形成されている。スライド空間２５ｂには、細長の開口部切断刃２７と、開口部切断刃２７が回転する円と同一円周を有する円筒状の開口部隙間止部材２８がスライド型２５の側面をスライド可能に取付けられている。スライド型２５の中心にブローピン２３がスライド可能に取付けられている。スライド型２５の底部は切除部保持部２２を形成して、パリソン５の開口切除部１７を保持する。
【００３９】
開口切除部１７は、タンク開口部１０を形成するために、タンク開口部１０の内側部分でパリソン５から切除される部分である。
タンク開口部１０の開口筒状部１１を形成するために、ブロー成形金型本体２１の先端に開口筒状部形成部２４が設けられている。開口筒状部形成部２４には、係止リング１４を保持するため、係止部材保持部２４ａが設けられている。
【００４０】
ブロー成形金型２０の内部にパリソン５が挟持されると、図４に示すように、ブローピン２３がスライドしてパリソン５内部に進入し、ブローピン空気孔２３ａからパリソン５内部に空気を吹き込み、ブローを行う。ブローが行われると、パリソン５はブロー成形金型２０の切除部保持部２２の内面は、キャビティー面２６に密着して、タンク開口部１０の部分では、開口筒状部形成部２４に密着する。このため、開口筒状部形成部２４の部分でタンク開口部１０の開口筒状部１１を形成することができる。この時、開口部切断刃２７の先端の開口部切断刃２７の開口部切断刃先端部２７ａは、切除部保持部２２の内部に位置している。
【００４１】
次に、図５に示すように、スライド型２５を下降させて、スライド型先端部２５ａでパリソン５のタンク開口部１０に、パリソン５を折り曲げて開口折曲部を形成する。これにより、パリソン５を折曲げるとともに、開口折曲部にシールングを取付ける開口圧縮部を形成することができる。また、係止リング１４をタンク開口部１０に強固に取付けることができる。
【００４２】
つぎに、スライド空間２５ｂ内を、開口部切断刃２７をキャビティー内の方向（図７における下方）にスライドさせる。
開口部切断刃２７は、細長の開口部切断刃先端部２７ａと開口部切断刃先端部２７ａをスライドさせる切断刃シリンダ２７ｂを有している。パリソン５の開口切除部１７を切除部保持部２２に密着させた後に、切断刃シリンダ２７ｂにより開口部切断刃２７をスライドさせると、切断用隙間部２９を通り、開口部切断刃先端部２７ａがパリソン５を突き破る。
【００４３】
次に、図６の矢印に示すように、開口部切断刃２７を回転させて、開口部切断刃先端部２７ａで切除部保持部２２に密着したパリソン５から、タンク開口部１０を形成する内側の部分である開口切除部１７を切除する。開口切除部１７をブロー成形金型２０の切除部保持部２２で保持するため、開口切除部１７の変形が少なく、開口部切断刃２７の回転により、開口部切断刃先端部２７ａで、開口切除部１７を切除することができる。このとき、開口部隙間止部材２８は、開口部切断刃２７とともに回転する。
【００４４】
そして、更にパリソン５を冷却して、図７に示すように、ブローピン２３をパリソン５から後退させるとともに、開口部切断刃先端部２７ａをブロー成形金型２０の方に後退（図７における上方）させる。
その後、ブロー成形金型２０を開いて、燃料タンク１をブロー成形金型２０から取出し、切断されたタンク開口部１０の開口切除部１７を押出ピンによりブロー成形金型２０から出す。
【００４５】
次に、図８〜図１３に基づき燃料タンク１のタンク開口部１０の収縮を防止する方法について説明する。
タンク開口部１０が形成された燃料タンク１は、図８に示すように、二次冷却部材５０に取付けられ、後加工と冷却が行われる。
二次冷却部材５０に取付けられた燃料タンク１は、タンク開口部１０が二次冷却部材５０の開口部保持部５６に取付けられる。
【００４６】
開口部保持部５６に取付けられたタンク開口部１０の内部には、矯正リング５１と矯正リング拡張部材５２が挿入される。
本発明の第１の実施の形態では、矯正リング５１の上面は矯正リング保持部材５３により保持される。矯正リング５１の中心の空間には矯正リング拡張部材５２が取付けられている。
【００４７】
矯正リング拡張部材５２の中心には中心シャフト５５が挿入されて、矯正リング拡張部材５２の上面には昇降シリンダシャフト５４ａが取付けられて、昇降シリンダシャフト５４ａの上端には昇降シリンダ５４が取付けられている。昇降シリンダ５４により矯正リング拡張部材５２が上昇（図８の上向きの矢印方向）することができる。なお、中心シャフト５５は省略することができる。
【００４８】
図９に示すように、矯正リング５１は、外周面がタンク開口部１０に当接する開口部当接面５１ａを形成し、開口部当接面５１ａは円筒状に形成されている。内径面５１ｂは、上面が狭く下面が広い円錐台状のテーパー面が形成されている。
矯正リング拡張部材５２は、外周面に上面が狭く下面が広い円錐台状のテーパー面が形成されている。
【００４９】
矯正リング５１の内径面５１ｂ内に矯正リング拡張部材５２を挿入し、矯正リング５１の内径面５１ｂのテーパー面に矯正リング拡張部材５２の外周面５２ａのテーパー面が当接する。図１０に示すように、矯正リング拡張部材５２を昇降シリンダ５４により上方移動させると、矯正リング５１と矯正リング拡張部材５２のテーパー面がスライドして、矯正リング５１を外径方向に拡張させることができる。
【００５０】
矯正リング拡張部材５２の外周面５２ａにより矯正リング５１を外径方向に拡張させて、矯正リング５１の開口部当接面５１ａをタンク開口部１０の内周面に押圧させ、そのまま、所定時間保持する。所定時間は通常、４〜５分程度である。これにより、燃料タンク１は冷却されて、１００℃程度の高温から５０〜６０℃程度まで冷却される。このとき、タンク開口部１０は、矯正リング５１でシールされて、燃料タンク１内に送入される冷却空気が漏れることがなく、冷却効率を向上させることができる。
【００５１】
矯正リング拡張部材５２を上昇させて、矯正リング５１を外径方向に拡張させたまま保持することにより、矯正リング５１の開口部当接面５１ａをタンク開口部１０の内周面に確実に押圧したままにすることができる。これにより、燃料タンク１を冷却するときにタンク開口部１０の収縮を防止して、タンク開口部１０の寸法精度を向上させることができ、タンク開口部１０部分に蓋等を取付けたときに、のシール性を向上させることができる。
【００５２】
次に、図１１に基づき本発明の第２の実施の形態について説明する。第２の実施の形態は、第１の実施の形態とは矯正リング５１を外径方向に拡張させる方法が異なり、他の部分は同様であるため、異なる部分を説明し、同様な部分の説明を省略する。
矯正リング５１は、肉厚な円盤状に形成され、中心に矯正リング中心孔５１ｃが形成され、昇降シリンダシャフト５４ａが挿入されている。
【００５３】
矯正リング拡張部材５２は、平板状に形成され、中心に昇降シリンダシャフト５４ａが取付けられている。矯正リング保持部材５３は、平板状に形成され、中心に孔が形成され、昇降シリンダシャフト５４ａが挿入されている。
矯正リング拡張部材５２と矯正リング保持部材５３の間に矯正リング５１が挟持されている。
【００５４】
図１１に示すように、昇降シリンダシャフト５４ａにより矯正リング拡張部材５２を上昇させて、矯正リング保持部材５３と矯正リング拡張部材５２で矯正リング５１を挟持して圧縮すると、矯正リング５１は弾性体で形成されているため、矯正リング５１は外径方向に広がり、タンク開口部１０に当接する。
【００５５】
そして、矯正リング５１を外径方向に拡張させたまま保持することにより、矯正リング５１の開口部当接面５１ａをタンク開口部１０の内周面に確実に押圧したままにすることができる。これにより、燃料タンク１を冷却するときにタンク開口部１０の収縮を防止して、タンク開口部１０の寸法精度を向上させることができ、タンク開口部１０部分のシール性を向上させることができる。また、冷却中のタンク開口部１０からの冷却空気の漏れを防止して、冷却効率を向上できる。
【００５６】
次に、図１２に基づき本発明の第３の実施の形態について説明する。第３の実施の形態は、第２の実施の形態とは矯正リング５１を外径方向に拡張させる方法が異なり、他の部分は同様であるため、異なる部分を説明し、同様な部分の説明を省略する。
矯正リング５１は、中心の肉厚が薄く、外周側の肉厚が厚い円盤状に形成され、中心に矯正リング中心孔５１ｃが形成される。矯正リング中心孔５１ｃから外周方向に向けてテーパー状に形成されている。
【００５７】
矯正リング拡張部材５２は、上面が中心に向けて高くなるようにテーパー状に形成され、中心に昇降シリンダシャフト５４ａが取付けられている。矯正リング保持部材５３は、下面の中心が下方に突出し、外周側が中心よりも上方になるようにテーパー状に形成され、中心に孔が形成され、昇降シリンダシャフト５４ａが挿入されている。
矯正リング拡張部材５２と矯正リング保持部材５３の間に矯正リング５１が挟持されている。矯正リング拡張部材５２と矯正リング保持部材５３で構成する矯正リング５１を挟持する空間は、中心部の幅が狭く外周側の幅が広いテーパー状に形成される。
【００５８】
図１２に示すように、昇降シリンダシャフト５４ａにより矯正リング拡張部材５２を上昇させて、矯正リング保持部材５３と矯正リング拡張部材５２で矯正リング５１を挟持して圧縮すると、矯正リング保持部材５３と矯正リング拡張部材５２のテーパー面で矯正リング５１に上面と下面のテーパー面を圧縮して、矯正リング５１は弾性体で形成されているため、矯正リング５１は外径方向に広がり、タンク開口部１０に当接する。
なお、矯正リング保持部材５３と矯正リング拡張部材５２の両方にテーパー面を形成したが、どちらか一方のみテーパー面を形成してもよい。その場合には、矯正リング５１も対応する上面又は下面のみテーパー面を形成する。
【００５９】
そして、矯正リング５１を外径方向に拡張させたまま保持することにより、矯正リング５１の開口部当接面５１ａをタンク開口部１０の内周面に確実に押圧したままにすることができる。これにより、燃料タンク１を冷却するときにタンク開口部１０の収縮を防止して、タンク開口部１０の寸法精度を向上させることができ、タンク開口部１０部分のシール性を向上させることができる。また、冷却中のタンク開口部１０からの冷却空気の漏れを防止して、冷却効率を向上できる。
【００６０】
次に、図１３に基づき本発明の第４の実施の形態について説明する。第４の実施の形態は、第３の実施の形態とは矯正リング５１の開口部当接面５１ａの形状が異なり、他の部分は同様であるため、異なる部分を説明し、同様な部分の説明を省略する。
第４の実施の形態では、矯正リング５１の開口部当接面５１ａに矯正リングフランジ保持部５１ｄを形成する。
【００６１】
燃料タンク１のタンク開口部１０には、タンク開口部１０の中心方向に延出する開口フランジ部１９が形成されている。矯正リング５１の開口部当接面５１ａに開口フランジ部１９を保持する矯正リングフランジ保持部５１ｄを形成する。図１３に示すように、矯正リングフランジ保持部５１ｄは、矯正リング５１の開口部当接面５１ａをタンク開口部１０の内周面に押圧して、所定時間保持するときに、開口フランジ部１９を矯正リングフランジ保持部５１ｄで保持する。
【００６２】
このため、タンク開口部１０に開口部当接面５１ａを当接させて保持するときに、開口フランジ部１９を矯正リングフランジ保持部５１ｄで保持して、開口フランジ部１９が図１３に示すように下方に変形するのを防止して、タンク開口部１０の寸法精度を向上させて、タンク開口部１０のシール性を向上させることができる。
【符号の説明】
【００６３】
１  燃料タンク
１０  タンク開口部
２０  ブロー成形金型
５０  二次冷却部材
５１  矯正リング
５１ａ  開口部当接面
５２  矯正リング拡張部材
５３  矯正リング保持部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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