(57)【要約】【課題】  本発明は、更なるコストダウンのために、従来よりも製造工程を簡略化した貫流送風機用羽根車を提供することを目的とする。【解決手段】  送風機用の羽根車本体とエンドプレートを接続する際に位置決めが確実になされるように、エンドプレートの羽根車本体と接続する側に、羽根車本体との位置決め用に３個以上の位置決め用突起を設け、更に羽根車本体側にも位置決め位置決め用突起が嵌り込むような部位を設ける構成とした。【選択図】  図１
2017110588.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の羽根部材を複数枚の円盤状固定板に円筒状に固定して形成される送風機用羽根車であって、
羽根車本体の端部に接続されるエンドプレートの羽根車本体と接続する側に、羽根車本体との位置決め用に３個以上の位置決め用突起を設け、
前記羽根車本体と前記エンドプレートを位置決め接続したことを特徴とする送風機用羽根車。
【請求項２】
前記エンドプレートに設けた位置決め用位置決め用突起のうち少なくとも１個は、羽根車本体と前記エンドプレートとの送風機用羽根車の回転軸に対する旋回角度方向の位置決めをするために設けたものであることを特徴とする請求項１に記載の送風機用羽根車。
【請求項３】
前記エンドプレートと羽根車本体とを位置決めするために、羽根車本体の前記エンドプレートと接続する側の端面に、前記位置決め用突起が嵌り込むように、位置決め用の凹部または穴部を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の送風機用羽根車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、貫流送風機などの送風機に用いられる羽根車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
貫流送風機用羽根車は、同一の軸線の周りに間隔を空けて配置した複数のブレードを有し、当該軸線周りに回転することにより、静かな層流風を広い範囲に供給することができる。このため、エアコンの送風系統（又は、送風部分）等の様々な装置に採用されている。
【０００３】
出願人は、この送風機用羽根車に種々の改良を行い性能向上及びコストダウンを実現している。例えば製品の形状や素材等を工夫して性能向上及びコストダウンを実現している。
【０００４】
出願人は、このような送風機用羽根車の更なるコストダウンを、製品の形状と製造方法という観点から実現した。以下説明する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、更なるコストダウンのために、従来方法に比べてより製造工程を簡略化して製造された貫流送風機用羽根車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための第１発明の羽根車は、以下の特徴を有している。
複数の羽根部材を複数枚の円盤状固定板に円筒状に固定して形成される送風機用羽根車であって、
羽根車本体の端部に接続されるエンドプレートの羽根車本体と接続する側に、羽根車本体との位置決め用に３個以上の位置決め用突起を設け、
前記羽根車本体と前記エンドプレートを位置決め接続する。
【０００７】
第1発明の羽根車は、羽根車のエンドプレートと羽根車の本体を位置決めするための位置決め用の突起を３個以上設けている。従って羽根車本体のエンドプレートとの接続部にエンドプレートの位置決め用の突起を嵌め込むような部位を設けることにより位置決めが容易になる。エンドプレートに設けた位置決め用の突起が嵌り込む羽根車本体（後述する構成ユニット）部位の形状は、位置決め用突起が嵌り込むような凹部でもよいし、穴でも、更に切欠き形状でも良い。羽根車本体とエンドプレートの位置決め用突起との嵌め込みについては、実施例において詳細に説明する。従来は、羽根車本体とエンドプレートとの接続作業において位置決めが必要であったが、その位置決めの作業が不要となる。従って送風機用羽根車の生産性が格段に向上する。
【０００８】
第２発明の羽根車は、第1発明において以下の特徴を有している。
前記エンドプレートに設けた位置決め用突起のうちの少なくとも１個は、羽根車本体と前記エンドプレートとの送風機用羽根車の回転軸（軸線）に対する旋回角度方向の位置決めをするために設けたものである。
【０００９】
第2発明によれば、エンドプレートに設ける位置決め用の突起のうち1個は羽根車本体とエンドプレートの旋回方向の位置決め用に設けられている。従って羽根車本体とエンドプレートの回転方向の位置が確実に決めることができる。エンドプレートには、羽根車を駆動するモーターが接続される。貫流送風機としてのサイズをコンパクトにするためにその接続部位（ボス部）を羽根車本体側に設けることがある。その場合にエンドプレートとモーターとの接続部位の固定用ボルト等を締め付ける作業が容易となる。すなわち羽根車本体とエンドプレートとが旋回方向に対して確実に位置決めされて接続されるので、固定用ボルト等を締め付ける工具が、羽根車本体のブレード（羽根）の間から挿入し締め付け作業を行うことができるような位置に固定用ボルトが位置するようにエンドプレートを接続することが可能になる。またブレードとブレードの隙間が殆どないような羽根車の場合は、締め付け作業を行う工具が挿入できるよう当該部位のブレートを1箇所切断除去して作業を行う必要がある。この場合、エンドプレートと羽根車本体の相対位置が決まっていないと、固定用ボルトの位置が見えないので、切断除去するブレードを間違えてしまうと、更に別のブレードも切断除去しないと締め付け作業は出来ない。この場合、羽根車は不良品となり廃棄することになる。本発明の羽根車では、ブレードを切断除去するという付帯作業が必要な製品において、間違いなくブレードの切断除去作業を行うことが出来るので、送風機用羽根車の歩留まりを向上させることができる。
【００１０】
第３発明の羽根車は、第１発明または第２発明において以下の特徴を有している。
前記エンドプレートと羽根車本体とを位置決めするために、羽根車本体の前記エンドプレートと接続する側の端面に、前記位置決め用突起が嵌り込むように、位置決め用の凹部または穴部を設けている。
【００１１】
第３発明によれば、第１発明と第2発明の効果が発現する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の羽根車の説明図である。
【図２】本発明の図１の羽根車の構成ユニットの説明図である。
【図３】本発明の羽根車用のエンドプレートの説明図である。
【図４】本発明の羽根車における羽根車の構成ユニットとエンドプレートとの接続方法の説明図である。
【図５】本発明の羽根車のエンドプレートの別例の説明図である。
【図６】本発明の羽根車のエンドプレートの別例の説明図である。
【図７】本発明の羽根車のエンドプレートと駆動モーターの接続作業の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の実施形態を図により説明する。
図１は、本発明の送風機用羽根車の説明図である。図１において、（ａ）は送風機用羽根車の正面図であり、（ｂ）はエンドプレートと構成ユニットとの接続部の詳細図であり、（ｃ）は位置決め部の詳細図である。図２は、図１の羽根車の構成ユニットの説明図である。図２において（ａ）は、構成ユニットの正面図であり、（ｂ）は構成ユニットのＸ方向矢視図であり、（ｃ）は構成ユニットのＹ方向断面矢視図である。図３は、本発明の羽根車に使用するエンドプレ−トの説明図である。図３において（ａ）は、エンドプレートの正面図であり、（ｂ）はエンドプレートのＸ方向矢視図であり、（ｃ）はエンドプレートのＹ方向断面矢視図である。図４は、本発明の羽根車における構成ユニットとエンドプレートとの接続方法の説明図である。図５と図６は、本発明の羽根車に使用するエンドプレートの別例の説明図である。図７は、本発明の羽根車のエンドプレートと駆動モーターの接続作業の説明図である。
【実施例１】
【００１４】
＜１＞本発明の羽根車の構造
図１に示すように、実施例１の羽根車１は、複数の図２の羽根車の構成ユニット２、エンドプレート（ボス側円盤状固定板）５、軸部側円盤状固定板６、ボス部７及び軸部８から構成されている。軸部８は、羽根車１の一方側の端部の構成ユニット２の円盤状部材６に取り付けされている。エンドプレート（ボス側円盤状固定板）５は、羽根車１の他方側の端部の構成ユニットの円盤状部材３側に取り付けされている。ボス部７は、エンドプレート５に設けられている。
【００１５】
＜２＞羽根部材（構成ユニット２）の構造
羽根車１の構成ユニット２は、図２に示すように、円盤状部材３、羽根部材４から構成されている。材質は、ＡＳ樹脂、ＡＢＳ樹脂、ＰＳ樹脂およびＰＰ樹脂などの合成樹脂を使用することができる。ここに記載した樹脂は一例であり、通常使われる合成樹脂として成形品に一定の強度をもたらす合成樹脂であれば十分使用することができる。またエンドプレート５、軸部側円盤状固定板６も同一素材で成形することができる。また構成ユニット２、エンドプレート５、及び軸部側円盤状固定板６は、それぞれ、射出成形、プレス法又は押出法などにより成形されている。各構成ユニット２同士の接続、構成ユニット２と軸部側円盤状固定板６の接続は、超音波溶着法等の接着法により接合することができる。
【００１６】
構成ユニット２とエンドプレート５の接続は、以下の実施形態で説明するが、エンドプレート５は構成ユニット２に容易に位置決めされるような構成になっており、それらを組み立てて超音波溶着にて接続する。エンドプレート５及び構成ユニット２のエンドプレート５が接続される側に、以下実施形態で説明する位置決め機構を設けることにより、送風機用羽根車１の生産性と歩留まりを格段に向上させることができる。
【００１７】
＜３＞具体的な実施形態
以下、本実施例における位置決め機構について説明するが、下記の実施形態に限定されるものではない。
【００１８】
図3は、エンドプレート５の詳細図である。エンドプレート５の材質は、上記のとおり構成ユニットと同一のものを使用することができる。エンドプレート５の端面には、モーター軸取付用のボス部７が取り付けられている。図３（ｂ）に示すように、ボス部７を取り付けている側の端面に位置決め用の突起５１が3個、位置決め用突起５２が1個設けられている。位置決め用突起５１は、羽根車の回転軸（軸線）を中心とする円Ｃの内側になるように、しかもこの円Ｃに接するように設けている。この円Ｃは、図２の構成ユニット２の穴部Ｈの円の直径よりも若干小さい程度の円である。これにより羽根車の回転軸に対して芯合わせが可能となる。また位置決め用突起５２は、図２の構成ユニットの円盤状部材３に設けられた凹部３１（図２参照）に嵌り込むように設けられている。これらのエンドプレート５及び構成ユニット２に設けられた位置決め用突起５１、５２と凹部３１の作用によりエンドプレート５は羽根車本体（構成ユニット２）に確実に位置決めされ、超音波溶着により接続固定される。
【００１９】
エンドプレート５の位置決め用突起５１、５２と構成ユニット２の凹部３１により両者が位置決めされた状態を、図１（ｂ）の拡大図（ｃ）に示す。また図４は、  エンドプレート５の位置決め用突起５１が構成ユニット２の穴部Ｈにはまり込み、エンドプレート５の位置決め用突起５２が構成ユニット２の凹部３１に嵌り込み組み付けされる状況の説明図である。
【００２０】
本実施例の構成によれば、エンドプレート５と構成ユニット２が確実に位置決めできるので、羽根車の生産効率が格段に向上する。従来は、構成ユニット２とエンドプレート５の位置決めは、目視で行ったり、位置決め用治具を用いていたが、本発明によりそのような位置決め治具も不要になり、位置決め治具による位置決め作業も不要となった。しかも両者の部材を接続する時間も激減した。
【００２１】
また図７は、構成ユニット２のブレード４を切断除去して、構成ユニット２に接続したエンドプレート５のボス部７に駆動モーター軸Ｓを挿入し接続する作業の状態の説明図である。構成ユニット２のブレード４とブレード４の間に締め付け工具が挿入できるような隙間が存在する場合は良い。
【００２２】
しかし隙間が殆ど無い場合は、ボス部７の孔ｈにモ−ター軸Ｓを挿入しボス部の固定ボルトＢにてボス部と軸Ｓを固定するために、締め付け工具が挿入できるように、固定ボルトＢの直上のブレード４を１箇所切断除去する。エンドプレート５には切断除去するブレード４の位置が分かるようにマークが付されている。従って本発明のようにエンドプレート５と構成ユニット２とが、ある１枚のブレード４の真下に位置する様に位置決め接続されていると、締め付け工具を挿入するために切断除去するブレード４は、どのブレードを切断除去すれば良いか直ぐに分かる。しかも適切かつ確実に当該位置のブレードを切断除去できる。
【００２３】
一方エンドプレート５と構成ユニット２が本発明のように適切に位置決めされていない場合は、以下のように困った状態になる。ボス部７の固定ボルトＢはブレード４に覆われていて、どこに固定ボルトがあるか分からない。従って間違った箇所のブレードを切断除去してしまうと、正しい位置のブレードを更に切断除去することになる。このような事態になると当該羽根車は不良品となってしまい廃棄することになる。本発明によれば、このような不具合は皆無となる。
【００２４】
このように本発明の実施例１の羽根車によれば、羽根車の製造効率を高めることができ、更に歩留まりを向上させることができる。
【実施例２】
【００２５】
実施例２の羽根車は、そのエンドプレート５は図５のものを使用している。材質等は、実施例１と同様である。図５（ｂ）に示すように、ボス部７を取り付けている側の端面に位置決め用の突起５１が２個、位置決め用突起５２が1個設けられている。位置決め用突起５１は、羽根車の回転軸（軸線）を中心とする円Ｃの内側になるように、しかも羽根車の回転中心と位置決め突起５２を結ぶ直線に対して直角な方向の円Ｃの直径と円Ｃの交点に接するように設けている。この円Ｃは、構成ユニット２の穴部Ｈの円の直径よりも若干小さい程度の円である。また位置決め用突起５２は、図２の構成ユニットの円盤状部材３に設けられた凹部３１（図２参照）に嵌り込むように設けられている。これらのエンドプレート５及び構成ユニット２に設けられた位置決め用突起５１、５２と凹部３１の作用によりエンドプレート５は羽根車本体（構成ユニット２）と確実に位置決め（軸芯と旋回方向）され、超音波溶着により接続固定される。
【実施例３】
【００２６】
実施例３の羽根車は、そのエンドプレート５と構成ユニット２は図６のものを使用している。材質等は、実施例１と同様である。図６（ａ）に示すように、エンドプレート５のボス部７を取り付けている側の端面に位置決め用の突起５３を３個その端部に設けている。一方図６（ｂ）に示すように、エンドプレート５の位置決め突起５３が嵌り込むように構成ユニット２の円盤状部材３の外周に切欠き３２が位置決め突起５３と同数３個設けられている。このようにエンドプレート５の位置決め突起５３と構成ユニットの切欠き３２の作用によりエンドプレート５は羽根車本体（構成ユニット２）と確実に位置決め（芯と旋回方向）され、超音波溶着により接続固定される。
【００２７】
実施例３における位置決め用の突起５３と切欠き３２は、それぞれ２個以上あればエンドプレートと羽根車の位置決めは可能である。その個数は、製品寸法等により適宜設定すれば良い。
【００２８】
実施例２と実施例３の羽根車も実施例１と同様の効果が発現する。また実施例１から３における突起５１から５３の形状は、円柱状、円錐状、円錐台状でも良い。さらに実施例１の凹部３１はスリット状の長孔でも良い。
【符号の説明】
【００２９】
１      羽根車
２      羽根車の構成ユニット
３      円盤状部材
４      羽根部材（ブレード）
５      エンドプレート（ボス側円盤状固定板）
６      軸部側円盤状固定板
７      ボス部
８      軸部
３１      凹部
３２      切欠き
５１      位置決め用突起（芯位置合わせ用）
５２      位置決め用突起（旋回方向位置合わせ用）
５３      位置決め用突起
Ｃ      円
Ｍ      モーター
Ｓ      モーター軸
Ｂ      固定用ボルト
Ｈ      穴部（円盤状部材３の穴）
ｈ      孔部（モーター軸Ｓ嵌入用）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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