(57)【要約】【課題】良好に大きなシール領域を確保でき、低圧側流路における作動液体の流れに乱れを生じ難い液圧装置を提供する。【解決手段】一対のはすば歯車と、歯車が噛合状態で収納される液圧室６を有するハウジング２とを備える。液圧室６は歯車の噛合部を境に一方が低圧側に、他方が高圧側に設定される。ハウジング２は、低圧側の液圧室６に開口する低圧側流路と、高圧側の液圧室６に開口する高圧側流路を備える。低圧側流路は、歯車を半径方向に投影した領域に形成される部分が液圧室６の内面に開口する溝状流路３１として形成される。溝状流路３１の開口部３２の縁部は、その幅が、一対の歯車間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に狭くなっている。低圧側流路は、作動液体が、溝状流路３１の開口幅の広い方から狭い方に向けて当該溝状流路３１に流入し、又は溝状流路３１の開口幅の狭い方から広い方に向けて当該溝状流路３１から流出する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端面からそれぞれ外方に延出するように設けられた回転軸を有し、且つ歯部が相互に噛合する一対のはすば歯車と、
前記一対の歯車が噛合状態で収納される液圧室を有するハウジングと、
前記ハウジング内で前記各歯車の両側にそれぞれ配設され、前記各歯車の回転軸を回転自在に支持する軸受部材と、
前記液圧室は、噛合状態の前記歯車の外周面に沿った２つの円弧状をした内周面を有し、前記一対の歯車の噛合部を境に一方が低圧側に、他方が高圧側に設定されるとともに、前記ハウジングは、前記低圧側の液圧室の内面に開口する低圧側流路、並びに前記高圧側の液圧室の内面に開口する高圧側流路を備えてなり、
前記各歯車は、低圧側の液圧室内でその内周面に摺接して回転するように構成された液圧装置において、
前記低圧側流路は、前記歯車の外周面をその半径方向に投影した領域に形成される部分が、前記一対の歯車の軸間中間位置に対応する液圧室内面に前記歯車の軸線方向に沿って開口する一方、前記ハウジングの前記半径方向の外面には開口しない溝状の流路として形成され、
前記溝状流路の開口部は、その少なくとも一部において、前記歯車の軸線と直交する方向の開口幅が、前記低圧側の液圧室内周面に摺接する前記一対の歯車間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に狭くなっており、
前記低圧側流路は、作動液体が、前記溝状流路の開口幅の広い方から狭い方に向けて該溝状流路に流入し、又は溝状流路の開口幅の狭い方から広い方に向けて該溝状流路から流出するように形成されていることを特徴とする液圧装置。
【請求項２】
前記溝状流路の開口縁部は、その少なくとも一部において、前記低圧側の液圧室内周面に摺接する前記一対の歯車の歯すじに沿っていることを特徴とする請求項１記載の液圧装置。
【請求項３】
前記溝状流路の開口縁部は、前記液圧室内から見たその全体形状がＶ字状、Ｕ字状又は放物線状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の液圧装置。
【請求項４】
前記溝状流路の開口縁部は、その全体が、前記低圧側の液圧室内周面に摺接する前記一対の歯車の歯すじに沿っていることを特徴とする請求項１記載の液圧装置。
【請求項５】
前記溝状流路の溝深さは、前記低圧側の液圧室内周面に摺接する前記一対の歯車間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に浅くなっていることを特徴とする請求項１乃至４記載のいずれかの液圧装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歯部が相互に噛合する一対の歯車を備えた液圧装置に関し、更に詳しくは、前記一対の歯車として、はすば歯車を用いた液圧装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
前記液圧装置として、従来、一対の歯車を適宜駆動モータによって回転させ、この歯車の回転動作により作動液体を加圧して吐出する液圧ポンプや、予め加圧した作動液体を導入して前記歯車を回転させ、その回転軸の回転力を動力として使用する液圧モータなどが知られている。
【０００３】
このような液圧装置は、一般的に、相互に噛合する一対の歯車がハウジング内に収納されるとともに、該各歯車の両端面からそれぞれ外方に延設された各回転軸が、同ハウジング内に収納され且つ前記各歯車の両側に配設された軸受部材によって回転自在に支持された構造を備えている。そして、従来、下記特許文献１に開示されるように、前記一対の歯車として、はすば歯車を用いた液圧装置が知られている。
【０００４】
この液圧装置は、同特許文献１に記載されるように、メガネ穴を有するケーシングと、このメガネ穴に収容されるとともに、このメガネ穴の内周面にそれぞれ当接して当該メガネ穴を高圧空間と低圧空間とに区画する一対のはすば歯車と、前記メガネ穴の低圧空間に連通する連通路とを備え、この連通路は、前記ケーシングの外部に開口する第１流路と、前記メガネ穴の低圧空間と前記第１流路との間において前記はすば歯車の軸方向に沿って延在し、前記第１流路よりも流路が大きい第２流路とを有している。
【０００５】
そして、前記メガネ穴の低圧空間と前記第２流路との境界には、前記はすば歯車の軸方向に沿って延在する開口が形成されており、この開口は、前記メガネ穴から前記第１流路側を見たときに、前記一対のはすば歯車の歯すじが遠のく側の開口幅が、前記一対のはすば歯車の歯すじが近付く側の開口幅よりも広い幅を有している。
【０００６】
この液圧装置によれば、一対のはすば歯車の歯すじが遠のく側の開口幅を、一対のはすば歯車の歯すじが近付く側の開口幅よりも広くしているので、一対のはすば歯車の歯すじが遠のく側の、シールに用いられない領域を活用するとともに、一対のはすば歯車の歯すじが近づく側のシール領域を、できるだけメガネ穴側から見て第１流路（吸込流路）側に寄せることで、メガネ穴の内周面とはすば歯車とによってシールされる領域（シール領域）を良好に大きな領域とすることができ、また、第２流路の開口面積を大きくすることができるとのことである。
【０００７】
そして、このようにすることで、例えば液圧ポンプとして用いられる場合には、はすば歯車の歯面とメガネ穴の内周面とで囲まれた空間から作動液体が第１流路（吸込流路）側に漏れるのを防止しつつ、キャビテーションが発生するのを防止でき、また、液圧モータとして用いられる場合には、はすば歯車の歯面とメガネ穴の内周面とで囲まれた空間から作動液体が第１流路（吸込流路）側に漏れるのを防止しつつ、かつ第２流路（拡散流路）における圧力損失が増大するのを防止できるとのことである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１６−７０２０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上記特許文献１に開示された液圧装置における前記第１流路（吸込流路）は、前記一対のはすば歯車の外周面をその半径方向に投影した領域内において、その一方がハウジングの外面に開口し、他方が前記第２流路（拡散流路）に開口するように形成された、断面が円形をした丸穴となっている。一方、前記第２流路は、前記メガネ穴の内周面に開口するように、前記はすば歯車の軸方向に沿って形成された溝状の流路となっている。
【００１０】
したがって、丸穴の前記第１流路から溝状の第２流路に流入する作動液体は、第１流路と第２流路の接続部において、当該第１流路を中心として第２流路内に拡散するように流通することになるが、その際、流路断面積が第１流路から第２流路に移行する際に急激に増大（階段状に増大）しているため、作動液体の流れに乱れ（ムラ）が生じ易くなり、この結果、一対のはすば歯車を高速で回転させる場合にはキャビテーショを生じ易くなるという問題があった。そして、作動液体に流れのムラやキャビテーションを生じると、液圧装置の性能が低下し、所定の性能が発揮されないという問題につながる。
【００１１】
このように、特許文献１の液圧装置では、上述したような、メガネ穴の内周面とはすば歯車とによってシールされる領域を良好に大きな領域とすることができ、また、第２流路の開口面積を大きくすることができるという効果が奏される反面、低圧側の吸込流路における作動液体の流れに乱れ（ムラ）を生じ易く、また、キャビテーションを生じ易いという問題があった。
【００１２】
本発明は、以上の実情に鑑みなされたものであって、従来と同様に上述した大きなシール領域を確保することができるとともに、従来に比べて、低圧側の流路における作動液体の流れに乱れを生じ難い液圧装置の提供を、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するための本発明は、
両端面からそれぞれ外方に延出するように設けられた回転軸を有し、且つ歯部が相互に噛合する一対のはすば歯車と、
前記一対の歯車が噛合状態で収納される液圧室を有するハウジングと、
前記ハウジング内で前記各歯車の両側にそれぞれ配設され、前記各歯車の回転軸を回転自在に支持する軸受部材と、
前記液圧室は、噛合状態の前記歯車の外周面に沿った２つの円弧状をした内周面を有し、前記一対の歯車の噛合部を境に一方が低圧側に、他方が高圧側に設定されるとともに、前記ハウジングは、前記低圧側の液圧室の内面に開口する低圧側流路、並びに前記高圧側の液圧室の内面に開口する高圧側流路を備えてなり、
前記各歯車は、低圧側の液圧室内でその内周面に摺接して回転するように構成された液圧装置において、
前記低圧側流路は、前記歯車の外周面をその半径方向に投影した領域に形成される部分が、前記一対の歯車の軸間中間位置に対応する液圧室内面に前記歯車の軸線方向に沿って開口する一方、前記ハウジングの前記半径方向の外面には開口しない溝状の流路として形成され、
前記溝状流路の開口部は、その少なくとも一部において、前記歯車の軸線と直交する方向の開口幅が、前記低圧側の液圧室内周面に摺接する前記一対の歯車間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に狭くなっており、
前記低圧側流路は、作動液体が、前記溝状流路の開口幅の広い方から狭い方に向けて該溝状流路に流入し、又は溝状流路の開口幅の狭い方から広い方に向けて該溝状流路から流出するように形成された液圧装置に係る。
【００１４】
この液圧装置によれば、前記一対の歯車の噛合部を境に一方の液圧室内が低圧側に、他方の液圧室内が高圧側に設定され、前記各歯車は、低圧側の液圧室内においてその内周面に摺接して回転する。
【００１５】
そして、低圧側の液圧室内面には、前記一対の歯車の軸間中間位置に対応する部分に、低圧側流路を形成する溝状流路が前記歯車の軸線方向に沿って開口しており、この溝状流路の開口部は、その少なくとも一部において、前記歯車の軸線と直交する方向の開口幅が、前記低圧側の液圧室内周面に摺接する前記一対の歯車間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に狭くなっている。尚、徐々に狭くなる概念には、連続的に狭くなる場合のみならず、段階的に狭くなる場合も含まれる。また、開口部の縁部は滑らかな直線若しくは曲線、又は階段状、ジグザグ状若しくは波形に形成されていても良い。
【００１６】
また、前記低圧側流路は、作動液体が、前記溝状流路の開口幅の広い方から狭い方に向けて該溝状流路に流入し、又は溝状流路の開口幅の狭い方から広い方に向けて該溝状流路から流出するように形成される。即ち、液圧装置がポンプである場合には、低圧側流路は、作動液体が、溝状流路の開口幅の広い方から狭い方に向けて当該溝状流路に流入するように構成され、一方、液圧装置がモータである場合には、低圧側流路は、作動液体が、溝状流路の開口幅の狭い方から広い方に向けて当該溝状流路から流出するように形成される。
【００１７】
斯くして、本発明の液圧装置によれば、低圧側の液圧室内面に開口する溝状流路の開口部の少なくとも一部は、その前記開口幅が、前記一対の歯車間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に狭くなっているので、低圧側の液圧室内周面に摺接する各歯車の歯すじを可能な限り溝状流路の開口縁部に近づけた状態に設定することができ、低圧側の液圧室内周面とはすば歯車とによってシールされる領域（シール領域）を可及的に大きな領域とすることができる。そして、このように大きなシール領域を確保することで、高圧側から低圧側に作動液体が漏出するのを防止することができる、言わばシール性をより高めることができる。
【００１８】
また、前記溝状流路は、液圧室内面には開口するものの、前記ハウジングの前記半径方向の外面には開口しない溝状の流路となっており、更に、前記低圧側流路が、前記溝状流路の開口幅の広い方から狭い方に向けて、作動液体が当該溝状流路に流入し、又は溝状流路の開口幅の狭い方から広い方に向けて、当該溝状流路から作動液体が流出するように形成されているので、本発明に係る液圧装置では、溝状流路内における作動液体の流れがほぼ一様で、大きな乱れを生じ難く、このため、前記一対の歯車を高速で回転させてもキャビテーション等の不具合が生じ難いものとなっている。
【００１９】
本発明において、前記溝状流路の開口縁部は、その少なくとも一部において、前記低圧側の液圧室内周面に摺接する前記一対の歯車の歯すじに沿っているのが好ましい。このようにすれば、低圧側の液圧室内周面に摺接する各歯車の歯すじを、より溝状流路の開口縁部に近づけた状態に設定することができ、低圧側の液圧室内周面とはすば歯車とによってシールされるシール領域をより大きな領域とすることができる。
【００２０】
そして、このような溝状流路の開口部は、前記液圧室内から見た縁部の全体形状（輪郭形状）がＶ字状、Ｕ字状又は放物線状であることができる。
【００２１】
更に、本発明において、前記溝状流路の開口縁部は、その全体が、前記低圧側の液圧室内周面に摺接する前記一対の歯車の歯すじに沿っているのがより好ましい。このようにすれば、低圧側の液圧室内周面に摺接する各歯車の歯すじを、更に溝状流路の開口縁部に近づけた状態に設定することができ、低圧側の液圧室内周面とはすば歯車とによってシールされるシール領域を更に大きな領域とすることができる。
【００２２】
また、本発明において、前記溝状流路の溝深さは、前記低圧側の液圧室内周面に摺接する前記一対の歯車間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に浅くなっているのが好ましい。
【発明の効果】
【００２３】
以上のように、本発明に係る液圧装置によれば、低圧側の液圧室内面に開口する溝状流路の開口部の少なくとも一部において、その前記開口幅が、前記一対の歯車間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に狭くなっているので、低圧側の液圧室内周面に摺接する各歯車の歯すじを可能な限り溝状流路の開口縁部に近づけた状態に設定することができ、低圧側の液圧室内周面とはすば歯車とによってシールされるシール領域を可及的に大きな領域とすることができる。そして、このように大きなシール領域を確保することで、高圧側から低圧側に作動液体が漏出するのを防止することができる、言わばシール性をより高めることができる。
【００２４】
また、前記溝状流路は、液圧室内面には開口するものの、前記ハウジングの前記半径方向の外面には開口しない溝状の流路となっており、更に、前記低圧側流路が、前記溝状流路の開口幅の広い方から狭い方に向けて、作動液体が当該溝状流路に流入し、又は溝状流路の開口幅の狭い方から広い方に向けて、当該溝状流路から作動液体が流出するように形成されているので、本発明に係る液圧装置では、溝状流路内における作動液体の流れがほぼ一様で、大きな乱れを生じ難く、このため、前記一対の歯車を高速で回転させてもキャビテーション等の不具合が生じ難いものとなっている。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧ポンプを示した平断面図であり、図４における矢視Ｃ−Ｃ方向の断面図である。
【図２】本実施形態に係る油圧ポンプを示した正断面図であり、図１における矢視Ａ−Ａ方向の断面図である。
【図３】図１に示した平断面図において、一対のはすば歯車を省略して示した平断面図である。
【図４】本実施形態に係る油圧ポンプの第２ハウジングを示した側面図であり、図１における矢視Ｂ−Ｂ方向の側面図である。
【図５】本発明の他の実施形態に係る油圧ポンプを示した平断面図であり、図３と同様に、一対のはすば歯車を省略して示した平断面図である。
【図６】本発明の更に他の実施形態に係る油圧ポンプを示した平断面図であり、図３と同様に、一対のはすば歯車を省略して示した平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の具体的な実施の形態について、図面を参照しながら説明する。本例の装置は油圧ポンプ１であり、図１〜図４に示すように、ハウジング２と、このハウジング２内に設けられる一対のはすば歯車（以下、単に「歯車」という）１０，２０と、歯車１０の両端面から軸線方向に沿って延設された回転軸１１，１２と、同じく歯車２０の両端面から軸線方向に沿って延設された回転軸２１，２２と、歯車１０の両側に設けられて、回転軸１１，１２をそれぞれ回転自在に支持する軸受部材たるブッシュ１３，１４と、同じく歯車２０の両側に設けられて、回転軸２１，２２をそれぞれ回転自在に支持するブッシュ２３，２４とを備えている。
【００２７】
前記ハウジング２は、第１ハウジング３、第２ハウジング４及び第３ハウジング５の３つの部材から成り、図１に示すように、第１ハウジング３は左側に位置し、第２ハウジング４は中央に位置し、第３ハウジング５は右側に位置した状態で連設され、取付ボルト等によって一体的に締結されている。尚、第１ハウジング３と第２ハウジング４との間、及び第２ハウジング４と第３ハウジング５との間は、それぞれシール７，８によって液密状にシールされている。
【００２８】
前記第２ハウジング４は、前記一対の歯車１０，２０が相互に噛合した状態で配設される液圧室６を備えている。この液圧室６は、噛合状態の歯車１０，２０の外周面に沿った２つの円弧状をした内周面を有する、歯車１０，２０の軸線と直交する方向の横断面形状がほぼ数字の８の字状をした形状を備えており、第２ハウジング４の両端面に開口している。
【００２９】
また、第１ハウジング３には、前記ブッシュ１４，２４がそれぞれ挿入される支持穴１６，２６が形成され、第３ハウジング５には、前記ブッシュ１３が挿入される貫通穴１５及び前記ブッシュ２３が挿入される支持穴２５が形成されている。貫通穴１５及び支持穴１６は、それぞれ前記回転軸１１，１２に対応する位置に同軸上に形成され、同様に、支持穴２５，２６は、それぞれ前記回転軸２１，２２に対応する位置に同軸上に形成されている。
【００３０】
斯くして、上述したように、回転軸１１，１２はブッシュ１３，１４によって回転自在に支持され、回転軸２１，２２はブッシュ２３，２４によって回転自在に支持される。尚、回転軸１１は貫通穴１５を通じて外方に延出しており、前記貫通穴１５の開口側の大径部に嵌め込まれたオイルシール１７によって、回転軸１１の外周面と貫通穴１５との間がシールされている。
【００３１】
前記一対の歯車１０，２０は、一方が駆動歯車１０、他方が従動歯車２０であり、前記回転軸１１に、例えば電動モータの出力軸が連結されて、当該電動モータによって矢示Ｄ方向に回転される。尚、本例では、駆動歯車１０の歯部は左ねじれとなり、従動歯車２０の歯部は右ねじれとなっている。
【００３２】
この一対の歯車１０，２０は、上述したように、相互に噛合した状態で液圧室６内に配設されており、液圧室６は歯車１０，２０の噛合部を境に高圧側と低圧側とに二分される。また、各歯車１０，２０は液圧室６の低圧側の内周面に摺接して回転するようになっており、その回転方向において、各歯車１０，２０の歯部が噛合している噛合部から、液圧室６の内周面に摺接している間の領域が低圧側の領域となり、各歯車１０，２０の歯部が液圧室６の内周面から離れる部位から前記噛合部までの間の領域が高圧側の領域となる。尚、実際には、低圧側の領域において、歯車１０，２０の歯部が液圧室６の内周面に摺接した段階から作動油の昇圧が始まっている。
【００３３】
前記ハウジング２には、前記低圧側の液圧室６の内面に開口する低圧側の流路である吸込流路３０、並びに前記高圧側の液圧室６の内面に開口する高圧側の流路である吐出流路４０が形成されている。吸込流路３０は、第１ハウジング３に形成された連通路３３及び第２ハウジング４に形成された溝状流路３１から構成される。溝状流路３１は、図２において、第２ハウジング４の左側の端面に開口するとともに、前記一対の歯車１０，２０の軸間であるその中間位置に対応する液圧室６の内面に、歯車１０，２０の軸線方向に沿って開口するように形成された溝状の流路であり、歯車１０，２０の半径方向における前記第２ハウジング４の外面には開口していない。尚、上述のように、この溝状流路３１は第２ハウジング４に形成された流路であるが、歯車１０，２０の外周面をその半径方向に投影した領域に形成された流路であると言い換えることができる。
【００３４】
また、図３に示すように、この溝状流路３１の開口部３２において、前記歯車１０，２０の軸線と平行な仮想の中心軸線Ｌを挟んだ両側の縁部の一部は、低圧側の液圧室６の内周面に摺接する前記一対の歯車１０，２０の歯すじに沿っており、言い換えれば、前記仮想の中心軸線Ｌ（歯車１０，２０の軸線に同じ）と直交する方向の幅（開口幅）が、前記液圧室６の内周面に摺接する一対の歯車１０，２０間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に狭くなっており、前記液圧室６内から見た開口部３２の形状はＶ字状、Ｕ字状、或いは放物線状になっている。尚、図３において示した２点鎖線は各歯車１０，２０の歯すじを表している。
【００３５】
また、図２に示すように、前記溝状流路３１の溝深さは、低圧側の前記液圧室６の内周面に摺接する一対の歯車１０，２０間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に浅くなっている。
【００３６】
一方、前記連通路３３は、その一方側が第１ハウジング３の右側の端面に開口して前記溝状流路３１の開口部に接続し、その他方側が第１ハウジング３の外面（前記半径方向の外面）に開口している。この第１ハウジング３の外面に形成された開口（供給口）３４は適宜配管を介して作動油の供給源に接続される。斯くして、前記供給口３４から連通路３３に供給された作動油は、前記溝状流路３１内に流入するが、その際、作動油は、前記溝状流路３１の開口幅の広い方から狭い方に向けて当該溝状流路３１内に流入する。
【００３７】
また、前記吐出流路４０は、その一方が前記一対の歯車１０，２０の軸間であるその中間位置に対応する液圧室６の内面に開口するとともに、その他方が第２ハウジング４の外面に開口するように形成された流路であり、この第２ハウジング４の外面に形成された開口（吐出口）４１は、適宜配管を介して油圧機器に接続される。
【００３８】
以上の構成を備えた本例の油圧ポンプ１によれば、前記第１ハウジング３の供給口３４を、適宜配管を介して作動油供給源に接続するとともに、前記吐出口４１を、適宜配管を介して適宜油圧機器に接続し、また、前記駆動歯車１０の回転軸１１に電動モータを接続した後、当該電動モータにより駆動歯車１０を前記矢示Ｄ方向に回転させる。
【００３９】
これにより、駆動歯車１０に噛合した従動歯車２０が駆動歯車１０とともに回転し、この歯車１０，２０の回転により前記連通路３３及び溝状流路３１から液圧室６内に作動油が流入して、前記液圧室６の内周面と各歯車１０，２０の歯部によって挟まれた領域の作動油が、各歯車１０，２０の回転によって吐出流路４０側に移送され、液圧室６内は、歯車１０，２０の回転方向において、歯車１０，２０の歯部が相互に噛合した噛合部から、当該歯部が液圧室６の内周面に摺接した状態にあるまでの間の領域が低圧領域（低圧側）となり、各歯車１０，２０の歯部が液圧室６の内周面から離れる部位から前記噛合部までの間の領域が高圧領域（高圧側）となる。そして、高圧に加圧された作動油が前記吐出口４１から上記配管を介して油圧機器に供給される。
【００４０】
そして、本例の油圧ポンプ１では、吸込流路３０を形成する溝状流路３１が、一対の歯車１０，２０の軸間であるその中間位置に対応する液圧室６の内面に開口しており、この溝状流路３１の開口部３２は、歯車１０，２０の軸線と平行な仮想の中心軸線Ｌを挟んだ両側の縁部の少なくとも一部が、低圧側の液圧室６の内周面に摺接する一対の歯車１０，２０の歯すじに沿って設けられているので、低圧側の液圧室６の内周面に摺接する各歯車１０，２０の歯すじを可能な限り、即ち、可及的に溝状流路３１の開口部３２の縁部に近づけた状態に設定することができ、低圧側の液圧室６の内周面と歯車１０，２０の歯部とによってシールされるシール領域を良好に大きな領域とすることができる。斯くして、このように大きなシール領域を確保することで、高圧側から低圧側に作動油が漏出するのを防止することができ、そのシール性をより高めることができる。
【００４１】
また、前記溝状流路３１は、液圧室６の内面には開口するものの、前記第２ハウジング４の半径方向の外面には開口しない溝状の流路となっており、更に、連通路３３は、当該連通路３３から溝状流路３１に流入する作動油が、溝状流路３１の開口幅の広い方から狭い方に向けた方向に流入するように形成され、また、溝状流路３１の溝深さが同方向に向けて徐々に浅くなっているので、本例の油圧ポンプ１では、溝状流路３１内における作動油の流れが大きな乱れを生じ難い、淀みのないほぼ一様なものとなっている。このため、本例の油圧ポンプ１では、その吐出圧（出力）を高めるべく、前記歯車１０，２０を高速で回転させてもキャビテーション等の不具合が生じ難いものとなっている。
【００４２】
以上、本発明の一具体的な実施の形態について説明したが、本発明が採り得る具体的な態様は、何らこの態様に限定されるものではない。
【００４３】
例えば、上例では、溝状流路３１の開口部３２において、前記仮想の中心軸線Ｌを挟んだ両側の縁部の一部を、低圧側の液圧室６の内周面に摺接する前記一対の歯車１０，２０の歯すじに沿ったものとしたが、このような態様に限られるものではなく、前記縁部の一部を、前記中心軸線Ｌと直交する方向の幅が、前記液圧室６の内周面に摺接する一対の歯車１０，２０間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に狭くなったものとしても良い。このような態様は、より好ましい態様であるとまでは言えないが、低圧側の液圧室６の内周面に摺接する各歯車１０，２０の歯すじを、溝状流路３１の開口部３２の縁部に相応に近づけた状態に設定することができ、低圧側の液圧室６の内周面と歯車１０，２０の歯部とによってシールされるシール領域を相応に大きな領域とすることができる。
【００４４】
一方、より好ましい態様としては、図５に示すように、溝状流路３１’の開口部３２’において、前記仮想の中心軸線Ｌを挟んだ両側の縁部は、それぞれその全体が、摺接する歯車１０，２０の歯すじ方向に沿ったものを挙げることができる。この態様によれば、上例のものに比べて、溝状流路３１内における作動油の流れをより一層淀みのない一様なものとすることができる。
【００４５】
更に、図６に示すように、溝状流路３１”の開口部３２”は、その縁部が階段状に形成されるとともに、当該縁部の全体形状（輪郭形状）がＶ字状（Ｕ字状又は放物線状であっても良い）に形成されていても良い。或いは、開口部３２”の縁部は、かかる階段状に代えて、ジグザグ状や波状に形成されていても良い。
【００４６】
同様に、図５に示した溝状流路３１’の開口部３２’において、その縁部が階段状、ジグザグ状又は波形に形成されていても良い。
【００４７】
また、上例では、溝状流路３１の溝深さを、低圧側の前記液圧室６の内周面に摺接する一対の歯車１０，２０間の歯すじ間隔が徐々に狭くなる方向に向けて、徐々に浅くなるようにしたが、このような態様に限られるものではなく、図２において１点鎖線で示すように、溝状流路３１の溝深さをほぼ一定にしても良い。この態様においては、上例の油圧ポンプ１に比べて、溝状流路３１内における作動油の流れに淀みが生じ易くなるものの、本発明の目的については、これを十分に達成することができる。
【００４８】
また、上例では、前記連通路３３を、その前記他方側が前記第１ハウジング３の前記半径方向の外面に開口するように構成したが、このような態様に限られるものではなく、図２において、２点鎖線で示すように、第１ハウジング３の左側の端面に開口するように構成しても良い。このような態様によっても、連通路３３から溝状流路３２に流入する作動油の流れを、溝状流路３１の開口幅の広い方から狭い方に向けた流れにすることができ、溝状流路３１内における作動油の流れをスムーズなものとすることができる。
【００４９】
また、上例では、高圧側流路である吐出流路４０を、その一方が前記一対の歯車１０，２０の軸間であるその中間位置に対応する液圧室６の内面に開口するとともに、その他方が第２ハウジング４の外面に開口するように構成したが、このような態様に限られるものではなく、当該吐出流路４０は、前記吸込流路３０と同様に、これを第１ハウジング３３に形成される連通路と第２ハウジング４に形成される溝状流路とから構成し、溝状流路内の作動油が当該溝状流路の開口幅の狭い方から広い方に向けて流出するように構成しても良い。このような構成とすることによって、高圧側流路においても、溝状流路から連通路に流出する作動油の流れを、当該溝状流路の開口幅の狭い方から広い方に向けた流れにすることができ、当該溝状流路内における作動油の流れをスムーズなものにすることができる。
【００５０】
また、上例では、ハウジング２を第１ハウジング３、第２ハウジング４及び第３ハウジング５から構成し、ブッシュ１４，２４を第１ハウジング３に設け、ブッシュ１３，２３を第３ハウジングに設けた構成としたが、ハウジング２の構成としては、このような態様に限られるものではない。一例を挙げるとすれば、第２ハウジング４にブッシュ１３，２３を設けた構成としても良い。
【００５１】
また、上例では、作動液体として油を用いる油圧ポンプとして本発明を具現化したが、本発明が採り得る態様は、このような油圧ポンプに限られるものではなく、本発明は、クーラントポンプ等、水を主成分とする液体を作動液体とした液圧ポンプとして具現化することができる。また、本発明は液圧ポンプではなく、液圧モータとして具現化することができる。
【符号の説明】
【００５２】
１    油圧ポンプ
２    ハウジング
３    第１ハウジング
４    第２ハウジング
５    第３ハウジング
６    液圧室
１０，２０  （はすば）歯車
１１，１２，２１，２２  回転軸
１３，１４、２３，２４  ブッシュ
３０  低圧側流路
３１  溝状流路
３２  開口部
３３  連通路
４０  高圧側流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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