(57)【要約】【課題】車両の自動運転時にドライバーが作業しやすい作業台を提供する。【解決手段】作業台４は、車両１内のステアリングホイール２から外れた位置に設けられた収納部３１、３２に収納可能に連結された連結部４１、４２と、連結部４１、４２と共に収納部３１、３２に収納可能となるように連結部４１、４２に支持されており、収納部３１、３２から引き出された際にステアリングホイール２の上方に位置可能な台部４３、４４と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内のステアリングホイールから外れた位置に設けられた収納部に収納可能に連結された連結部と、
前記連結部と共に前記収納部に収納可能となるように前記連結部に支持されており、前記収納部から引き出された際に前記ステアリングホイールの上方に位置可能な台部と、
を備える、作業台。
【請求項２】
前記連結部として、前記ステアリングホイールから外れた両側に設けられた第１収納部及び第２収納部にそれぞれ連結された第１連結部及び第２連結部を備え、
前記台部として、前記第１連結部及び前記第２連結部にそれぞれ支持された第１台部及び第２台部を備え、
前記第１台部及び前記第２台部は、係合した状態で前記ステアリングホイールの上方に位置する、
請求項１に記載の作業台。
【請求項３】
前記第１台部と前記第２台部の係合状態を解除するための操作部材を更に備える、
請求項２に記載の作業台。
【請求項４】
前記操作部材が前記係合状態を解除した際に、前記第１台部及び前記第２台部をそれぞれ前記第１収納部及び前記第２収納部側へ付勢する付勢部材を更に備える、
請求項３に記載の作業台。
【請求項５】
前記台部は、水平面に対して傾斜しており、
前記台部に設けられ、前記台部に載置された載置物の鉛直下方への移動を規制する規制部を更に備える、
請求項１から４のいずれか１項に記載の作業台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両内にてドライバーが運転以外の作業を行うことが可能な作業台に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両の自動運転を実現するための研究開発がなされている。自動運転が実現した場合には、自動運転中にステアリングホイールを操作する必要がなくなるため、ドラバイーは、自動運転中に運転以外の作業を行うことが可能となる。そして、ドライバーが運転以外の作業を円滑に行うためには、ステアリングホイールの周囲に作業台を設けることが望ましい。
【０００３】
下記の特許文献１には、ステアリングホイールに取り付け可能な支持板が設けられており、運転停止中に伝票の作成や整理をするために、支持板を作業台として利用する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６０−１６６５５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１の支持板は運転停止中に作業台として利用するものであり、自動運転時の利用を想定していない。また、支持板をステアリングホイールに取り付ける構成であるため、自動運転から手動での運転に切り替える際には、支持板が障害物となりドライバーはステアリングホイールを操作できない。
【０００６】
そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、車両の自動運転時にドライバーが作業しやすい作業台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一の態様においては、車両内のステアリングホイールから外れた位置に設けられた収納部に収納可能に連結された連結部と、前記連結部と共に前記収納部に収納可能となるように前記連結部に支持されており、前記収納部から引き出された際に前記ステアリングホイールの上方に位置可能な台部を備える、作業台を提供する。
かかる作業台によれば、車両の自動運転時に、台部を引き出してステアリングホイールの上方に位置させることで、作業台としての利用が可能となる。特に、台部がステアリングホイールの近辺に位置するので、ドライバーは、ステアリングホイールを操作する感覚で、運転以外の作業を行いやすい。
【０００８】
また、前記作業台は、前記連結部として、前記ステアリングホイールから外れた両側に設けられた第１収納部及び第２収納部にそれぞれ連結された第１連結部及び第２連結部を備え、前記台部として、前記第１連結部及び前記第２連結部にそれぞれ支持された第１台部及び第２台部を備え、前記第１台部及び前記第２台部は、係合した状態で前記ステアリングホイールの上方に位置することとしてもよい。
【０００９】
また、前記作業台は、前記第１台部と前記第２台部の係合状態を解除するための操作部材を更に備えることとしてもよい。
【００１０】
また、前記作業台は、前記操作部材が前記係合状態を解除した際に、前記第１台部及び前記第２台部をそれぞれ前記第１収納部及び前記第２収納部側へ付勢する付勢部材を更に備えることとしてもよい。
【００１１】
また、前記台部は、水平面に対して傾斜しており、前記作業台は、前記台部に設けられ、前記台部に載置された載置物の鉛直下方への移動を規制する規制部を更に備えることとしてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車両の自動運転時にドライバーが作業しやすい作業台を提供できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】作業台４がステアリングホイール２上にセットされたセット状態を示す模式図である。
【図２】図１を方向Ａから見た際の模式図である。
【図３】作業台４の第１台部４３及び第２台部４４が折り畳まれた状態を示す模式図である。
【図４】第１台部４３及び第２台部４４がダッシュボード３内に収納された収納状態を示す模式図である。
【図５】図４の方向Ｂから見た際の模式図である。
【図６】作業台４の変形例に係る構成を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
＜作業台の構成＞
図１〜図５を参照しながら、本発明の一の実施形態に係る作業台４の構成について説明する。
【００１５】
図１は、作業台４がステアリングホイール２上にセットされたセット状態を示す模式図である。図２は、図１を方向Ａから見た際の模式図である。図３は、作業台４の第１台部４３及び第２台部４４が折り畳まれた状態を示す模式図である。図４は、第１台部４３及び第２台部４４がダッシュボード３内に収納された収納状態を示す模式図である。図５は、図４の方向Ｂから見た際の模式図である。
【００１６】
作業台４は、車両１に収納可能に設けられている。車両１は、ここではトラック等の大型車両であるが、これに限定されない。車両１は、図１及び図４に示すように、ステアリングホイール２と、ダッシュボード３と、作業台４とを有する。
【００１７】
ステアリングホイール２は、ドライバーが操作することで、車両１の運転方向を切り替える。なお、車両１は、自動運転が可能であるため、ドライバーは、自動運転時にはステアリングホイール２を操作しなくてもよい。
【００１８】
ダッシュボード３は、ステアリングホイール２の下方に位置し、スピードメータ等が配置されている。ダッシュボード３には、図４に示すように、ステアリングホイール２から外れた位置に、作業台４を収納するための第１収納部３１及び第２収納部３２が設けられている。第１収納部３１は、ステアリングホイール２の左側に設けられ、第２収納部３２は、ステアリングホイール２の右側に設けられている。
【００１９】
作業台４は、ドライバーが運転以外の作業を行うための台である。ドライバーは、作業台４上でノートパソコンを操作したり、書き物をしたりする。作業台４は、使用時には図１及び図２に示すようにステアリングホイール２上にセットされ、不使用時には図４及び図５に示すように２分割されてダッシュボード３の第１収納部３１及び第２収納部３２に収納される。作業台４は、図１及び図２に示すように、第１連結部４１と、第２連結部４２と、第１台部４３と、第２台部４４と、操作部材４５とを有する。
【００２０】
第１連結部４１は、ダッシュボード３の第１収納部３１に収納可能に連結されている。第１連結部４１は、板状の部材であり、第１収納部３１に対して上下（図３に示す矢印の方向）に移動可能に構成されている。
【００２１】
第２連結部４２は、ダッシュボード３の第２収納部３２に収納可能に連結されている。第２連結部４２は、第１連結部４１と同様な部材であり、第２収納部３２に対して上下（図３に示す矢印の方向）に移動可能に構成されている。
【００２２】
第１台部４３は、第１連結部４１に対して図２に示す矢印方向に回動可能に支持されている。第１台部４３は、図３に示すように折り畳み可能な第１部分４３ａ及び第２部分４３ｂで構成されている。第１台部４３は、図５に示すように折り畳まれた状態で第１連結部４１と共に第１収納部３１に収納される。
【００２３】
第２台部４４は、第２連結部４２に対して図２に示す矢印方向に回動可能に支持されている。第２台部４４も、図３に示すように折り畳み可能な第１部分４４ａ及び第２部分４４ｂで構成されている。第２台部４４は、図５に示すように折り畳まれた状態で第２連結部４２と共に第２収納部３２に収納される。
【００２４】
第１台部４３及び第２台部４４は、作業台４の使用時には、図１に示すように係合部４６が係合した状態でステアリングホイール２の上方に位置する。かかる状態で、第１台部４３及び第２台部４４上に、ノートパソコン等が載置される。図１及び図２に示すように、第１台部４３及び第２台部４４は、ステアリングホイール２の真上に位置するので、ドライバーは、ステアリングホイール２を操作する感覚で、ノートパソコン等で作業を行うことができる。
【００２５】
操作部材４５は、第１台部４３と第２台部４４の係合状態を解除するための機能を有する。操作部材４５は、図１に示すように第１台部４３及び第２台部４４の両方に設けられているが、これに限定されず、第１台部４３及び第２台部４４のいずれか一方に設けられていてもよい。操作部材４５は、例えば操作ボタンであり、ドライバーが操作ボタンを押すことで、第１台部４３と第２台部４４の係合状態が解除される。
【００２６】
なお、第１台部４３と第２台部４４の係合状態を解除するために、第１台部４３を第１収納部３１へ向けて回動するように付勢する付勢部材と、第２台部４４を第２収納部３２へ回動するように付勢する付勢部材とが設けられていてもよい。かかる場合には、第１台部４３及び第２台部４４が付勢部材の付勢力によって回動してステアリングホイール２から外れた位置に位置するので、ドライバーはステアリングホイール２を操作できる。例えば、車両１の自動運転時にステアリングホイール２を操作する必要が生じた場合に、ドライバーは、操作部材４５を押すことで、直ぐにステアリングホイール２を操作できる。
【００２７】
図６は、作業台４の変形例に係る構成を示す模式図である。前述した図１〜図５では、ステアリングホイール２が水平に配置されているように示したが、実際には、ステアリングホイール２は図６に示すように水平面に対して傾斜して配置されている。そして、作業台４も、ステアリングホイール２と平行となるように、水平面に対して傾斜した状態となっている。かかる場合には、ドライバーは、ステアリングホイール２を操作するのと同様に、作業台４上の載置物７０（例えば、タブレット端末）を操作することができるので、作業性が向上する。
【００２８】
一方で、作業台４が傾斜して場合には、載置物７０が作業台４に沿って落下する恐れがある。そこで、比較例においては、載置物７０の落下を防止するために、作業台４の端部に、載置物７０の鉛直下方への移動を規制する規制部であるストッパー４７が設けられている。なお、ストッパー４７の代わりに、作業台４との間で載置物７０を挟むことが可能なベルトを設けてもよい。このベルトは、例えば両端でダッシュボード３に支持されている。
【００２９】
＜作業台の使用例＞
上述した作業台４の車両１の自動運転時の使用例について説明する。
ここでは、作業台４の第１台部４３及び第２台部４４が、図４及び図５に示すように第１収納部３１及び第２収納部３２に収納されているものとする。
【００３０】
まず、ドライバーは、図３に示すように、第１収納部３１及び第２収納部３２に連結された第１連結部４１及び第２連結部４２を上側に移動させることで、図３に示すように、第１台部４３及び第２台部４４を第１収納部３１及び第２収納部３２から引き出す。
【００３１】
次に、ドライバーは、折り畳まれた状態の第１台部４３及び第２台部４４をそれぞれ回動して展開することで、図１及び図２に示すように、第１台部４３及び第２台部４４をステアリングホイール２上に位置させる。そして、ドライバーは、第１台部４３及び第２台部４４上にノートパソコン等を載置して、作業を行う。
【００３２】
作業を終了して運転を行う場合には、ドライバーは、ノートパソコンを取り除いた後に操作部材４５を押すことで、第１台部４３及び第２台部４４がそれぞれ回動して折り畳まれる（図３参照）。そして、ドライバーは、第１連結部４１及び第２連結部４２を下方に移動させて、第１台部４３及び第２台部４４を第１収納部３１及び第２収納部３２にそれぞれ収納する。
【００３３】
＜本実施形態における効果＞
上述した本実施形態の作業台４は、第１連結部４１及び第２連結部４２と共にダッシュボード３の第１収納部３１及び第２収納部３２に収納可能な第１台部４３及び第２台部４４を有する。そして、第１台部４３及び第２台部４４は、第１収納部３１及び第２収納部３２から引き出された際に、ステアリングホイール２の上方に位置する。
かかる場合には、車両１の自動運転時に、第１台部４３及び第２台部４４を引き出してステアリングホイール２の上方に位置させることで、作業台としての利用が可能となる。特に、第１台部４３及び第２台部４４がステアリングホイール２の近辺に位置するので、ドライバーは、ステアリングホイール２を操作する感覚で、運転以外の作業を行いやすい。また、ドライバーは、作業台４上で作業することで運転時に比べて目線が若干上昇するので、前方監視が容易となる。
【００３４】
なお、上記では、第１台部４３及び第２台部４４が折り畳まれた状態で第１収納部３１及び第２収納部３２にそれぞれ収納されることとしたが、これに限定されない。第１台部４３及び第２台部４４は、折り畳まれずに第１収納部３１及び第２収納部３２に収納されてもよい。
【００３５】
また、上記では、第１収納部３１及び第２収納部３２がダッシュボード３に設けられていることとしたが、これに限定されず、他の部分に設けられていてもよい。
【００３６】
また、上記では、作業台４が２分割されて第１収納部３１及び第２収納部３２に収納されることとしたが、これに限定されない。例えば、作業台４は、分割されずに一つの収納部に収納されることとしてもよい。
【００３７】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３８】
２    ステアリングホイール
４    作業台
３１    第１収納部
３２    第２収納部
４１    第１連結部
４２    第２連結部
４３    第１台部
４４    第２台部
４５    操作部材
４７    ストッパー
【図１】
2017159684.tif 000003
【図２】
2017159684.tif 000004
【図３】
2017159684.tif 000005
【図４】
2017159684.tif 000006
【図５】
2017159684.tif 000007
【図６】
2017159684.tif 000008