(57)【要約】【課題】本発明は、いわゆるＬ型街渠を使用せず、金属製グレーチング部も３０ｍ乃至５０ｍ間隔に一箇所しか使用せず、雨の日においても、自転車の走行路として広くスペースを取ることができて安全に走行できる既設Ｌ型街渠つきＵ字溝埋設構造からの自転車通行帯つき新道路への形成工法を提供することを目的とする。【解決手段】複数の既設Ｌ型街渠を撤去し、既設Ｕ字溝の上面に、上下方向に貫通する排水用スリットを有する凸条部を備えた新規のスリット蓋を取り付け、スリット蓋の幅方向一方側には歩道と車道との境界ブロックが載置され、幅方向他方側には、凸条部の上面と同一の高さに形成された車道路が形成され、路面の車道幅が狭いときは、凸条部の形成位置が歩道寄りのスリット蓋を使用し、路面の車道幅が広いときには凸条部の形成位置が車道よりのスリット蓋を使用することを特徴とする。【選択図】図１
2017101378.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面の幅方向端側に、複数のＵ字溝が路面長手方向に接続されて埋設されてなると共に、埋設された前記Ｕ字溝の上面には複数のＬ型街渠が長手方向に接続されて取り付けられ、Ｌ型街渠接続長手方向には略５ｍ乃至略１０ｍ間隔に１箇所の金属製部材からなる集水用グレーチング部が設けられた既設のＬ型街渠つきＵ字溝による排水路につき、
前記複数の既設Ｌ型街渠を撤去し、埋設されてなる既設Ｕ字溝の上面に、長手方向に延出する凸条部を備え、該凸条部の幅方向略中央位置には、上下方向に貫通する排水用スリットを有する新規のスリット蓋を取り付け、
前記スリット蓋の幅方向一方側には歩道と車道との境界ブロックが載置され、幅方向他方側には、前記凸条部の上面と同一の高さに形成された車道路が形成され、
前記スリット蓋は、前記凸条部の形成位置を幅方向に異ならせたタイプを複数種類形成してなり、
前記路面の車道幅が狭いときは、前記凸条部の形成位置が歩道寄りのスリット蓋を使用し、路面の車道幅が広いときには前記凸条部の形成位置が車道よりのスリット蓋を使用する、
ことを特徴とする自転車通行帯つき新道路の形成工法。
【請求項２】
既設Ｕ字溝の側壁上面からアンカーを突設させ、該アンカーを介してスリット蓋と既設Ｕ字溝とを接続した、
ことを特徴とする自転車通行帯つき新道路の形成工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既設Ｌ型街渠つきＵ字溝埋設構造からの自転車通行帯つき新道路への形成工法に係り、例えば既設Ｌ型街渠つきＵ字溝埋設構造から歩道と車道との間に自転車通行用に設けられた新しい自転車通行帯つき道路の自転車通行帯脇側に敷設されるスリット側溝の敷設形成工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、例えば、地球温暖化などの状況変化に鑑み、エネルギー資源のエコ化が叫ばれており、そのため、化石燃料を消費しない自転車の利用が見直され、通勤あるいは通学などの脚としても頻繁に利用されるに至っている。
【０００３】
しかし、自転車利用台数が増加するに伴い、自転車が原因となる接触事故も増加している。例えば、自転車が歩道を走行して歩行者に接触したり、あるいは車道を走行することにより、車両と接触したりすることなどが散見されている。
また、歩道と車道の区別のない道路において、歩道に代わって路側帯が設置されている道路もあり、この様な道路の場合、自転車は歩行者の通行を妨げないような速度と方法で、この路側帯を通行することができるようにされているが、この場合にも歩行者と自転車との接触事故が報告されている。
【０００４】
そこで、近年では歩道と車道との間に自転車通行帯を設ける道路建設が多くなってきている。
【０００５】
また、従来、道路の幅方向の端部にＵ字溝からなる排水溝が埋設されると共に、その上部にはいわゆるＬ型街渠が敷設される場合が多く見られる。
このＬ型街渠上で自転車を走行させると、自転車が前記Ｌ型街渠におけるエプロン上のコンクリート面を走行する際に該エプロンがコンクリート面であるため、滑ってしまって自転車走行の安全性が損なわれるとの課題があった。
【０００６】
また、集水、排水のために前記エプロンの下に集水桝が設置され、その上に金属製グレーチング部が５ｍ乃至１０ｍ間隔で設置してあり、この金属製グレーチング上で自転車を走行させると、その場合にも自転車の車輪が滑ってしまい自転車走行ができないとの課題があった。特にＬ型街渠の横断勾配が６％ときつい場合にはそれが顕著に見られていた。
【０００７】
すなわち、例えば、Ｌ型街渠のエプロン部分は、集水した雨水が排水しやすいように、基端側に向かい下り勾配状に構成されている。その横断勾配が６％程度となっている。従って、自転車通行帯のアスファルト面部分と前記コンクリート製Ｌ型街渠のエプロン部分であるコンクリート面とにきつい傾斜が生じてしまい、この傾斜により自転車のハンドルを取られてしまうとの課題もあった。
【０００８】
さらに、雨の日には、前記Ｌ型街渠の上に水が流れる設計となっており、雨の日にはＬ型街渠のエプロン部分は自転車の走行路としては使用できないとの課題もある。
【０００９】
従って、既設のＬ型街渠つきＵ字溝埋設構造をそのまま維持して新規のＬ型街渠やＵ字溝を使用し形成工事を行い、自転車の走行が出来るようするのは効率的ではない。かといって、既設のＬ型街渠つきＵ字溝構造を全て撤去し、自転車通行帯つき道路専用の側溝に入れ替えることは不経済であると共に、長時間の工事期間も要し、交通規制期間も増加しこれによる交通渋滞が懸念されるものとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００８−１５６９７４号公開公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
かくして、本発明は前記従来の課題に対処すべく創案されたものであって、本発明では、既設Ｌ型街渠つきＵ字溝埋設構造からの自転車通行帯つき新道路への形成工法において、いわゆるＬ型街渠を使用せず、もってそのエプロン面において滑り、自転車走行の安全性が損なわれることがなく、またＬ型街渠に敷設された金属製グレーチング部も３０ｍ乃至５０ｍ間隔に一箇所しか使用せず、もってその上で自転車を走行して滑ってしまい自転車走行ができないとの課題を少なくさせ、さらに、自転車通行帯のアスファルト部分とコンクリート製Ｌ型街渠のエプロン部分との間に生じた傾斜も生じさせないので、この傾斜により自転車のハンドルを取られることがなく、雨の日においても、自転車の走行路として広くスペースを取ることができて安全に走行できる既設Ｌ型街渠つきＵ字溝埋設構造からの自転車通行帯つき新道路への形成工法を提供することを目的とするものである。
【００１２】
また、比較的狭い道路幅の道路であっても、埋設する既設Ｕ字溝の上に載置させるスリット蓋につきスリットつき凸条部の位置を出来るだけ歩道側寄りに形成したものを使用することにより道路幅や自転車通行帯の幅を出来るだけ広く形成できる既設Ｌ型街渠つきＵ字溝埋設構造からの自転車通行帯つき新道路への形成工法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、既設Ｌ型街渠つきＵ字溝埋設構造からの自転車通行帯つき新道路への形成工法であり、
路面の幅方向端側に、複数のＵ字溝が路面長手方向に接続されて埋設されてなると共に、埋設された前記Ｕ字溝の上面には複数のＬ型街渠が長手方向に接続されて取り付けられ、Ｌ型街渠接続長手方向には略５ｍ乃至略１０ｍ間隔に１箇所の金属製部材からなる集水用グレーチング部が設けられた既設のＬ型街渠つきＵ字溝埋設構造において、
前記複数の既設Ｌ型街渠を撤去し、埋設されてなる既設Ｕ字溝の上面に、長手方向に延出する凸条部を備え、該凸条部の幅方向略中央位置には、上下方向に貫通する排水用スリットを有する新規のスリット蓋を取り付け、
前記スリット蓋の幅方向一方側には歩道と車道との境界ブロックが載置され、幅方向他方側には、前記凸条部の上面と同一の高さに形成された車道路が形成され、
前記スリット蓋は、前記凸条部の形成位置を幅方向に異ならせたタイプを複数種類形成してなり、
前記路面の車道幅が狭いときは、前記凸条部の形成位置が歩道寄りのスリット蓋を使用し、路面の車道幅が広いときには前記凸条部の形成位置が車道よりのスリット蓋を使用する、
ことを特徴とし、
または、
既設Ｕ字溝の側壁上面からアンカーを突設させ、該アンカーを介してスリット蓋と既設Ｕ字溝とを接続した、
ことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明であれば、いわゆるＬ型街渠を使用せず、もってそのエプロン面において滑り自転車走行の安全性が損なわれることがなく、またＬ型街渠に敷設された金属製グレーチングも多くの箇所で使用することなく、もってその上で自転車を走行して滑ってしまい自転車走行ができないとの課題が少なくし、さらに、自転車通行帯のアスファルト部分とコンクリート製Ｌ型街渠のエプロン部分との間に生じた傾斜がないので、この傾斜により自転車のハンドルを取られることがなく、雨の日においても、自転車の走行路として広くスペースを取ることができて安全に走行でき、さらには比較的狭い道路幅の道路であっても、埋設する既設Ｕ字溝の上に載置させるスリット蓋につき、スリットつき凸条部の位置を出来るだけ歩道側寄りに形成したものを使用することにより道路幅や自転車通行帯の幅を出来るだけ広く形成できるとの優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明による歩道と車道との間に自転車通行用に設けられた自転車通行帯つき道路の形成工程を説明する構成説明図（その１）である。
【図２】本発明による歩道と車道との間に自転車通行用に設けられた自転車通行帯つき道路の形成工程を説明する構成説明図（その２）である。
【図３】本発明によるスリット蓋の構成を説明する構成説明図（その１）である。
【図４】本発明によるスリット蓋の構成を説明する構成説明図（その２）である。
【図５】本発明による歩道と車道との間に自転車通行用に設けられた自転車通行帯つき道路の構成を説明する構成説明図（その１）である。
【図６】本発明による歩道と車道との間に自転車通行用に設けられた自転車通行帯つき道路の構成を説明する構成説明図（その２）である。
【図７】本発明による歩道と車道との間に自転車通行用に設けられた自転車通行帯つき道路の構成を説明する構成説明図（その３）である。
【図８】本発明による歩道と車道との間に自転車通行用に設けられた自転車通行帯つき道路の構成を説明する構成説明図（その４）である。
【図９】本発明による歩道と車道との間に自転車通行用に設けられた自転車通行帯つき道路の構成を説明する構成説明図（その５）である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を図に示す実施例に基づいて説明する。
【００１７】
図１及び図２に本発明の実施例を示す。
本発明は、道路面１５の幅方向端側には、従来、雨水などを排水するための既設のＵ字溝２が道路の長手方向に沿って埋設されて敷設されており、既設のＬ型街渠１が、蓋代わりに使用されて道路面の表面に敷設されている。
そして、前記敷設されたＬ型街渠１の接続された長手方向（道路の走行方向）には略５ｍ乃至略１０ｍ間隔に１箇所の金属製部材からなる集水用グレーチング部１２が設けられている。
【００１８】
しかして、本発明は、この様な既設のＬ型街渠１つきＵ字溝２により敷設された排水路について適用されるものとなる。
【００１９】
まず、前記の如く形成された既設のＬ型街渠１つきＵ字溝２によって敷設された排水路について、複数の既設Ｌ型街渠１を撤去する（図１（ｃ）、図２（ｄ）参照）。
そして、既に埋設されているＵ字溝２はそのままにしておく。
【００２０】
次いで、前記Ｌ型街渠１を撤去した跡には、直方体状の凹み部が生じ、その凹み部内を目印にして、埋設されてなる既設のＵ字溝２の上面に、長手方向に延出する凸条部４を備え、該凸条部４の幅方向略中央位置には、上下方向に貫通する排水用スリット５を有する新規のスリット蓋３を取り付けていく（図２（ｅ）参照）。図２（ｅ）に示される様に、スリット蓋３に形成された排水用スリット５に吊り具１３の吊り上げフック１４を係止し、スリット蓋３を所定の設置位置まで運搬すると共に、前記凹み部に設置しておく。
【００２１】
ここで、スリット蓋３の取付を強固にするため、既設Ｕ字溝２の側壁上面からアンカー１１を突設させ、該アンカー１１を介してスリット蓋３と既設Ｕ字溝２とを接続しても構わない。
【００２２】
前記排水用スリット５は、凸条部４の長手方向に直線状になるよう設けられているが、所定の間隔毎にスリット５が閉じられ、連結されている。すなわち排水用スリット５は長手方向に向かい不連続な直線状スリットとして構成されている。排水用スリット５が設けられている凸状部４の長手方向において排水用スリット５の端部間には前記直線状をなす排水用スリット５を塞ぐ様に連結部９が構成される。そして、この連結部９は凸条部４の上面より凹んで構成されて凹溝条となっており、前記凸条部４の耐久強度を確保すると共に、雨水などを排水路にスムーズに導入させる流入路として機能するように構成してある。
【００２３】
ここで、当該連結部９はコンクリート製のスリット蓋３と一体に形成しても構わないし、別部材として構成し、それを排水用スリット５に嵌め込んで形成しても構わない。
【００２４】
既に述べたように、既設のＵ字溝２は撤去せずにそのまま使用するものとなる。しかし、前記既に敷設してあるＵ字溝２の側壁６上端部が長年の使用により破損していたりして、側壁上端部の高さが水平にならない場合などは、水平にしてスリット蓋３が水平に敷設できるよう補修しておく。
【００２５】
ところで、このスリット蓋３の幅方向一方側（歩道側）には歩道と車道との境界を示す境界ブロック７が載置される。
本発明では、複数種類のスリット蓋３を用意し、これら多様のスリット蓋３を使い分けることにより歩道幅と車道幅の割合を変更できるように構成した。
すなわち、図から理解されるように、スリット蓋３には、凸条部４の形成位置を幅方向に異ならせたタイプを複数種類設けた。
【００２６】
例えば、凸条部４の形成位置が幅方向において歩道寄りに寄せたスリット蓋３（図６（ａ）図７、図８、図９）、あるいは、幅方向略中央位置に設けたスリット蓋３（図５（ａ）、図５（ｃ）、図５（ｄ）、図５（ｅ）、図５（ｆ）、図６（ｃ）乃至（ｆ）、あるいは、車道寄りに寄せたスリット蓋３（図５（ｂ））、しかも歩道よりあるいは車道寄りに寄せた場合の寄せ幅を各々異ならせたスリット蓋３と多種多様のスリット蓋３が構成されている。
【００２７】
本発明において、既に敷設してあるＵ字溝２に敷設位置は変更できない。また、変更しないことを前提にしている。しかし、その上に載置して敷設するスリット蓋３を前述したように多種多様なタイプの複数種類を用意しておけば、これらを随時状況によって選択して使用でき、歩道の広さと車道の広さとの割合を変更できる自転車通行帯つき新道路を簡単に形成できることになる。
【００２８】
例えば、凸条部４の形成位置が歩道寄りに寄せたスリット蓋３を使用すれば（図６（ａ）図７、図８、図９参照）、既に埋設されているＵ字溝２の埋設位置を変えることなしに、従来の道路における車道より、車道幅を広くした道路が形成できるものとなる。
そして、この敷設作業で車道幅を広くした場合などに、車道を狭くすることなく、新たな自転車通行帯８を余裕を持って設けることが出来るのである。
【００２９】
境界ブロック７の車道側には、既設のＵ字溝２の上面に設置されたスリット蓋３の排水用スリット５が設けられた凸条部４が位置する。
そして、この凸条部４の車道側には、凸条部４の上面と略面一に形成されたアスファルト舗装による自転車通行帯８が形成される。
【００３０】
よって、従来のＬ型街渠１を使用して自転車通行帯８を設けた場合には、このＬ型街渠１の表面を自転車が走行する場合があって、車輪がスリップするなどの事態が生じるが、本発明では境界ブロック７の近傍位置までアスファルト舗装による自転車通行帯８とすることが出来、もって自転車がこの自転車通行帯８でスリップする恐れがないものとなる。
【００３１】
また、前記したように、従来のＬ型街渠では道路の走行方向（Ｌ型街渠の接続長手方向）において、略５ｍ乃至略１０ｍ間隔に１箇所の金属製部材からなる集水用グレーチング部１２が設けられていたが（図１（ｂ）参照）、本発明では、既に排水用のスリット５が用意されており、前記集水用グレーチング部１２を設ける必要がない。
【００３２】
なお、前述したように、スリット蓋３は、歩道と車道の間に自転車通行帯８が設けられた道路において、歩道と自転車通行帯８の境界部下方に埋設されて敷設される。
【００３３】
そして、スリット蓋３は、前記境界部表面に、前記凸条部４の上面１０のみが露出するものとなり、またこの上面１０が、自転車通行帯８の路面の表面と面一となるように敷設されるのである。
【００３４】
繰り返すが、凸条部４の幅方向一方側にあるスリット蓋３の凹み部分には、歩道と自転車通行帯８を分岐する境界ブロック７が載置されて敷設される。
【００３５】
この境界ブロック７は、通常ＪＩＳで規格化されており、根入れ（埋込み深さ）により１５ｃｍ乃至２５ｃｍ位の高さになるよう設計される。
そして、本発明でのスリット蓋３は、ＪＩＳ規格の境界ブロック敷設に充分対応できる形状に設計されているのである。
【００３６】
また、凸条部４の幅方向他方側凹み部分には、自転車通行帯８を構成すべく所定の厚さのアスファルト面が敷設される。
【００３７】
以上のように形成された歩道と車道との間に自転車通行用に設けられた自転車通行帯つき道路では、たとえ自転車通行帯幅が広くとれない場合であっても、境界ブロック７の近傍位置まで自転車通行帯の路面とすることができる。従って、従来のＬ型街渠の場合のように、Ｌ型街渠の表面であるエプロン面を自転車が走行してスリップしたり、あるいは金属製グレーチング面を自転車が走行して走行してスリップしたりすることがない。
しかも、スリット蓋３につき、自転車通行帯脇側に露出状態となるのは、凸条部４の上面１０のみである。
【００３８】
さらに、凸条部８に設けられた排水用スリット５が道路に溜まった雨水などを従来のＬ型街渠の場合などよりスムーズに排水路（既設のＵ字溝２）内に排水することができる。
また、自転車通行帯つき道路の美的外観も煩雑性がなく、整理されていて美しいと言えるものである。
【符号の説明】
【００３９】
１     Ｌ型街渠
２     Ｕ字溝
３     スリット蓋
４     凸条部
５     排水用スリット
６     Ｕ字溝の側壁
７     境界ブロック
８     自転車通行帯
９     連結部
１０   凸条部の上面
１１   アンカー
１２   集水用グレーチング
１３   吊り具
１４   吊り上げフック
１５   道路面
【図１】
2017101378.tif 000003
【図２】
2017101378.tif 000004
【図３】
2017101378.tif 000005
【図４】
2017101378.tif 000006
【図５】
2017101378.tif 000007
【図６】
2017101378.tif 000008
【図７】
2017101378.tif 000009
【図８】
2017101378.tif 000010
【図９】
2017101378.tif 000011