(57)【要約】      （修正有）【課題】ガスタービンエンジンの隣接する回転可能部材に流体の流れを送るための方法およびシステムを提供する。【解決手段】固定部材２０２から隣接する回転可能部材２０４へ流体の流れを移送するための流体移送システムは、流体供給路２１４と、パワーギアボックス２１６を通る流体の流れを流すギアボックス流路２２２とを含む。システムは、ギアボックス流路からの流体の流れを受ける移送スリーブ装置２２４を含む。移送スリーブ装置は、固定移送スリーブ部材２０２と回転可能な移送スリーブ部材２０４とを含む。移送スリーブ装置は、固定移送スリーブ部材と移送スリーブ部材２０４との間で流体の流れを移送するように構成される。ピッチ変更機構ＰＣＭアクチュエータ２３０は、複数の流通口２２８のうちの１つ以上を通る流体流を受け入れるように構成され、複数の流通口２２８は、流体の流れをそれぞれのアクチュエータ２３０に導く。【選択図】図２
2017110639.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体の流れを固定部材（２０２）から隣接する回転可能な部材（２０４）に移送するように構成された流体移送システム（２００）であって、
流体の流れの源（２０６）と、
流体の流れの源（２０６）から流体の流れを受けるように構成された移送スリーブ装置（２２４）に流体の流れを送るように構成された1つ以上の流体供給路（２１４）であって、前記移送スリーブ装置（２２４）は固定移送スリーブ部材（２０２）と回転可能な移送スリーブ部材（２０４）とを含み、前記移送スリーブ装置（２２４）が前記固定移送スリーブ部材（２０２）と前記回転可能な移送スリーブ部材（２０４）との間で流体の流れを移送するように構成された、1つ以上の流体供給路（２１４）と、
複数の流通口（２２８）のうちの1つ以上を通る流体の流れを受けるように構成されたピッチ変更機構（ＰＣＭ）アクチュエータ（２３０）であって、前記複数の流通口（２２８）が流体の流れをそれぞれのアクチュエータ（２３０）に導く、ピッチ変更機構アクチュエータ（２３０）と
を含むシステム。
【請求項２】
前記パワーギアボックス（２１６）を通る流体の流れを流すように構成されたギアボックス流路（２２２）を含むパワーギアボックス（２１６）をさらに含む、請求項1に記載のシステム（２００）。
【請求項３】
前記移送スリーブ装置（２２４）はパワーギアボックス（２１６）と一体的に形成される、請求項2に記載のシステム（２００）。
【請求項４】
前記移送スリーブ装置（２２４）はパワーギアボックス（２１６）の前端に形成される、請求項2に記載のシステム（２００）。
【請求項５】
前記移送スリーブ装置（２２４）はパワーギアボックス（２１６）の後端に形成される、請求項2に記載のシステム（２００）。
【請求項６】
前記移送スリーブ装置（２２４）は、複数の異なる流動の流体を別個の移送プレナム（２３２）に移送するように構成されている、請求項1に記載のシステム（２００）。
【請求項７】
前記移送スリーブ装置（２２４）は、第1の流体の流れを前記ＰＣＭアクチュエータ（２３０）のピッチ増加部（２３４）に、第２の流体の流れを前記ＰＣＭアクチュエータ（２３０）のピッチ減少部（２３６）に、第3の流れを前記流体を前記ＰＣＭアクチュエータ（２３０）のドレイン部（２３８）に移送するよう構成される、請求項6に記載のシステム（２００）。
【請求項８】
前記移送スリーブ装置（２２４）は、前記固定移送スリーブ部材（２０２）と前記回転可能な移送スリーブ部材（２０４）との間で流体の流れを半径方向および軸方向の少なくとも一方で移送するように構成されている、請求項6に記載のシステム（２００）。
【請求項９】
前記移送スリーブ装置（２２４）は、固定移送フランジ部材（５０４）と回転可能な移送フランジ部材（５０６）との間で軸方向に流体の流れを隣接する面対面の向きで移送するように構成される、請求項8に記載のシステム（２００）。
【請求項１０】
ガスタービンエンジンアセンブリ（１０）であって、
回転軸を含むファンアセンブリ（１４）と、
前記ファンアセンブリ（１４）の１つまたは複数の動翼（４０）を角度的に変位させるように構成された油圧アクチュエータ（２３０）であって、前記ファンアセンブリ（１４）とともに回転軸（１２）の周りを回転可能な油圧アクチュエータ（２３０）と、
動力駆動軸（３６）への連結から第１のシャフトを介して前記ファンアセンブリ（１４）を駆動するように構成されたギアアセンブリ（２１６）と
を含み、
前記ギアアセンブリ（２１６）は、前記動力駆動軸（３６）を少なくとも部分的に囲み、前記スリーブアセンブリのハウジングに連結されたスリーブアセンブリ（２２４）を含み、前記スリーブアセンブリ（２２４）が、前記動力駆動軸（３６）を介して複数の外部から調整された油の流れを受け取り、複数の半径方向外側に向けられた出入口（２２８）のそれぞれの出入口（２２８）を通って前記油の流れを分配するように構成され、前記出入口（２２８）は、前記動力駆動軸（３６）の回転方向において前記スリーブアセンブリ（２２４）の半径方向線に対して傾斜しており、前記複数の油の流れのそれぞれは、それぞれの油圧アクチュエータ（２３０）または油圧アクチュエータ（２３０）の組み合わせに流れる、ガスタービンエンジンアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示の分野は、一般に、ガスタービンエンジンに関し、より詳細には、ガスタービンエンジンの固定部材からガスタービンエンジンの隣接する回転可能部材に流体の流れを送るための方法およびシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
少なくともいくつかの公知のガスタービンエンジンは、例えばアクチュエータの作動可能な構成要素に作用する作動油圧によって作動する制御可能な特徴を含む回転可能な部材を含む。作動油圧の供給は、典型的には、ガスタービンエンジンの固定部分に配置される。従って、固定源から回転可能な負荷への作動油圧の制御された流れを提供するために、ガスタービンエンジンの固定部分から回転可能な部材への作動油圧の流れの移送が必要とされる。
【発明の概要】
【０００３】
1つの態様では、固定部材から隣接する回転可能部材に流体の流れを移送するように構成された流体移送システムは、流体の流れの源と、流体の流れをパワーギアボックスに送るように構成された1つ以上の流体供給路パワーギアボックスを通る流体の流れを送るように構成されたギアボックス流路とを含む。流体移送システムはまた、ギアボックス流路からの流体の流れを受けるように構成された移送スリーブ装置を含み、該移送スリーブ装置は固定移送スリーブ部材と回転可能な転写スリーブ部材とを含み、該移送スリーブ装置は固定移送スリーブ部材および回転可能な移送スリーブ部材との間で流体の流れを移送するように構成され、およびピッチ変更機構（PCM）アクチュエータは複数の流通口の1つ以上を通る流体の流れを受け取り、ここで複数の流通口は流体の流れをそれぞれのアクチュエータに導く。
【０００４】
別の態様では、固定部材から隣接する回転可能部材に流体を移送する方法は、複数の流体供給導管を通る流体の流れを受け取り、流体の流れを流体移送装置のパワーギアボックス部分に流し、ギアボックス流路を通る流体の流れが流体移送装置のそれぞれのプレナムに流れることを含む。方法はさらに、流体移送装置の固定移送部材とおよび回転可能な伝達部材との間で流体の流れを移送し、流体の流れを1つ以上の流通口を介して回転可能機構のそれぞれのアクチュエータに送ることを含む。
【０００５】
さらに別の態様では、ガスタービンエンジンアセンブリは、回転軸を含むファンアセンブリと、ファンアセンブリの１つ以上の動翼を角度変位させるように構成された油圧アクチュエータであって、ファンアセンブリとの回転軸の周りを回転可能である油圧アクチュエータ、および動力駆動軸への連結から第1のシャフトを介してファンアセンブリを駆動するように構成されたギアアセンブリとを含む。ギアアセンブリは動力駆動軸を少なくとも部分的に囲み、ギアアセンブリのハウジングに連結されたスリーブアセンブリを含み、該スリーブアセンブリは、動力駆動軸を介して複数の外的に調整された油の流れを受け取り、複数の半径方向外向きの出入口のそれぞれの出入口を通って油の流れを分配するように構成される。出入口は、動力駆動軸の回転方向におけるスリーブアセンブリの半径方向に対して傾斜しており、複数の油の流れのそれぞれは、それぞれの油圧アクチュエータまたは油圧アクチュエータの組み合わせに流れる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
本開示のこれらおよび他の特徴、態様、および利点は、本開示のこれらおよび他の特徴、態様、および利点は、以下の詳細な説明を、添付の図面を参照して読むと、よりよく理解されるであろう。図面中、同様の符号は同様の部分を表し、ここで：
【図１】図１は、本開示の例示的な実施形態による例示的なガスタービンエンジンの概略断面図である。
【図２】図２は、流体の流れを固定部材から隣接する回転可能な部材に移動させるように構成された流体移送システムの一部分の側面図である。
【図３】図３は、本発明の例示的な実施形態による、図２に示す移送スリーブ装置の固定移送スリーブ部材の一部切欠き側面図である。
【図４】図４は、本発明の例示的な実施形態による、図２に示す移送スリーブ装置の固定移送スリーブ部材の斜視図である。
【図５】図５は、本開示の別の実施形態による例示的な流体移送装置の側面図である。
【０００７】
他に示されない限り、本明細書で提供される図面は、本開示の実施形態の特徴を説明することを意味する。これらの特徴は、本開示の１つ以上の実施形態を含む多種多様なシステムに適用可能であると考えられる。このように、図面は、本明細書で開示された実施形態の実施に必要とされる当業者に知られている全ての従来の特徴を含むことを意味するものではない。
［詳細な説明］
以下の明細書および特許請求の範囲において、いくつかの用語が参照され、これらの用語は以下の意味を有すると定義される。
【０００８】
単数形「a」、「an」および「the」は、文脈上他に明確に指示されていない限り、複数の言及を含む。
【０００９】
「任意の（optional）」または「任意に(optionally)」は、その後に記載される事象または状況が起こっても起こらなくてもよいことを意味し、その記載には、事象が起こる例および起こらない例が含まれる。
【００１０】
本明細書および特許請求の範囲を通じて使用される言語の近似は、それが関連する基本機能に変化をもたらさずに許容可能な程度に変化し得る任意の定量的表現を修正するために適用され得る。従って、用語「約（about）」、「およそ（approximately）」および「実質的に（substantially）」などの用語によって修飾された値は、指定された正確な値に限定されない。少なくともいくつかの例では、近似言語は、値を測定するための機器の精度に対応することができる。本明細書および明細書および特許請求の範囲を通して、範囲の制限を組み合わせることおよび/または交換することができる；そのような範囲は特定され、文脈または言語がそうでないことを示さない限り、そこに含まれる全ての部分範囲を含む。
【００１１】
本明細書に記載されたピッチ変更機構（ＰＣＭ）作動液移送スリーブの実施形態は、ファン動翼の長手方向軸の周りでファンアセンブリの動翼を回転させる費用効果の高い方法を提供する。二重ベアリングのない可変ピッチのファンアセンブリで油圧アクチュエータを使用するには、ピッチ変更アクチュエータをファンアセンブリと共に回転させる必要がある。しかしながら、作動液は、PCMの作動のためにアクチュエータに移送される必要がある。作動液移送スリーブは、複数の油圧ラインを固定本体から回転可能な本体に移送させる。本明細書に記載された方法は、固定 - 回転可能な二重ベアリングを使用せずに、動翼をその長手方向軸の周りに回転させる。回転可能な二重ベアリングは、本明細書に記載の装置および方法よりも著しく重く複雑である。ＰＣＭ作動液移送スリーブはまた、ガスタービンエンジンにおけるＰＣＭのパッケージングを容易にし、ガスタービンエンジンのメンテナンス能力を向上させる。
【００１２】
作動液移送スリーブは、可変ピッチファン内の油圧ピッチ変更アクチュエータで動作可能である。作動液移送スリーブは固定されており、ピッチ交換アクチュエータに必要とされる作動ラインの数に依存する1つ以上のチャンネルを含む。ピッチ変換アクチュエータに連結されたレシーバは、作動液移送スリーブ内に摺動し、ファンシャフトと共に回転する。作動液移送スリーブからの特定の油圧ラインからの流体が移送される1つ以上の受け入れチャンネルがある。作動液移送スリーブ上の複数のプレナムは、作動液の供給を受け取り、作動液移送スリーブとレシーバとの間の隙間に作動液を移送する。回転可能なレシーバ/アクチュエータは、移送された作動液を受け取る複数のレシーバ開口を含む。レシーバ開口部は、ピッチチェンジアクチュエータ用の作動ラインと流体連通して連結される。作動液移送スリーブへの圧力は、ピッチ変更アクチュエータの動作を制御するように変更されてもよい。１つ以上のレシーバ開口部を使用して作動油を作動液移送スリーブに戻すように指示することができる。
【００１３】
図１は、本開示の例示的な実施形態によるガスタービンエンジンアセンブリ１０の概略断面図である。例示的な実施形態において、ガスタービンエンジンアセンブリ１０は高バイパスターボファンジェットエンジンに組み込まれている。図１に示すように、ガスタービンエンジンアセンブリ１０は、軸方向Ａ（参照用に提供された基準となる長手軸１２に平行に延びる）と半径方向Ｒとを規定する。一般に、ガスタービンエンジンアセンブリ１０は、ファンセクション１４と、ファンセクション１４の下流に配置されたコアタービンエンジン１６とを含む。
【００１４】
例示的な実施形態では、コアタービンエンジン16は、環状入口20を画定するほぼ管状の外側ケーシング18を含む。外部ケーシング１８は、直列流れ関係で、ブースターまたは低圧 （ＬＰ）圧縮機２２および高圧 (ＨＰ) 圧縮機２４を含む圧縮機セクション；燃焼セクション２６；高圧（HP）タービン２８および低圧（LP）タービン３０を含むタービンセクション；およびジェット排気ノズル部３２を包む。高圧（ＨＰ）シャフトまたはスプール３４は、ＨＰタービン２８をＨＰ圧縮機２４に駆動的に連結する。低圧（ＬＰ）シャフトまたはスプール３６は、ＬＰタービン３０をＬＰ圧縮機２２に駆動的に連結する。圧縮機セクション、燃焼セクション２６、タービンセクション、およびノズルセクション３２は共に、コア空気流路３７を規定する。
【００１５】
例示的な実施形態において、ファンセクション１４は、離間した関係でディスク42に結合された複数のファンブレード40を有する可変ピッチファン38を含む。ファンブレード４０は、ディスク４２から半径方向に外側に延びている。各ファン動翼４０は、ファン動翼４０のピッチを変化させるように構成された適切なピッチ変更機構（ＰＣＭ）４４に動作可能に連結されたファン動翼４０によって、ピッチ軸Ｐの周りでディスク４２に対して回転可能である。他の実施形態では、ピッチ変更機構（ＰＣＭ）４４は、ファン動翼４０のピッチを一斉に変更するように構成されている。ファンブレード40、ディスク42およびピッチ変更機構44は、パワーギアボックス46を横切ってLPシャフト36によって縦軸12の周りに一緒に回転可能である。パワーギアボックス４６は、ＬＰシャフト３６に対してファン３８の回転速度をより効率的な回転ファン速度に調整するための複数のギアを含む。
【００１６】
ディスク42は、複数のファンブレード40を通る空気流を促進するために空気力学的に輪郭を描かれた回転可能なフロントハブ48によって覆われている。加えて、ファンセクション１４は、ファン３８および／またはコアタービンエンジン１６の少なくとも一部を円周方向に囲む環状ファンケーシングまたは外側ナセル５０を含む。例示的な実施形態では、ナセル５０は、複数の円周方向に間隔を置いて配置された出口ガイド静翼５２によってコアタービンエンジン１６に対して支持されるように構成される。さらに、ナセル５０の下流セクション５４は、それらの間にバイパス空気流通路５６を規定するように、コアタービンエンジン１６の外側部分上に延びてもよい。
【００１７】
ガスタービンエンジンアセンブリ１０の運転中、ある量の空気５８が、ナセル５０および／またはファンセクション１４の関連する入口６０を介して入る。空気５８の体積がファン動翼４０を横切って通過するとき時、空気５８の第１の部分６２はバイパス空気流路５６に導かれるか、または送風され、空気５８の第２の部分６４はコア空気流路３７、またはより具体的にはＬＰ圧縮機２２に供給される。第1の部分62と第2の部分64との間の比は、一般に、バイパス比と呼ばれる。第２の部分６４の圧力は、高圧（ＨＰ）圧縮機２４を通って燃焼セクション２６に送られるときに増加し、ここでこれは燃料と混合されて燃焼ガス６６を提供する。
【００１８】
燃焼ガス６６は、ＨＰタービン２８を通って送られ、ここで燃焼ガス６６からの熱エネルギーおよび／または運動エネルギーの一部は、外部ケーシング１８に連結されているＨＰタービン静翼６８およびＨＰシャフトまたはスプール３４に連結されているＨＰタービン動翼７０の順次の段階を経て抽出され、それによってＨＰシャフトまたはスプール３４を回転させ、次にＨＰ圧縮機２４の回転を駆動する。次いで燃焼ガス６６は、ＬＰタービン３０を通って送られ、ここで熱エネルギーおよび／または運動エネルギーの第２の一部は、外部ケーシング１８に連結されているＬＰタービン静翼７２およびＬＰシャフトまたはスプール３６に連結されているＬＰタービン動翼７４の順次の段階を経て燃焼ガス６６から抽出され、ＬＰシャフトまたはスプール３６およびＬＰ圧縮機２２の回転および／またはファン３８の回転を駆動する。
【００１９】
次に、燃焼ガス66は、コアタービンエンジン16のジェット排気ノズル部32を通って推進力を提供するように経路指定される。同時に、第１の部分６２の圧力は、第１の部分６２がガスタービンエンジンアセンブリ１０のファンノズル排気部７６から排出される前に、バイパス空気流路５６を通って導かれ、推進推力を提供するので実質的に増加する。HPタービン28、LPタービン30およびジェット排気ノズル部32は、燃焼ガス66をコアタービンエンジン16に送るための高温ガス経路78を少なくとも部分的に規定する。
【００２０】
ガスタービンエンジンアセンブリ１０は、図１に一例としてのみ示されており、他の例示的な実施形態では、ターボファンエンジン１０は、例えば、ターボプロップエンジンを含む任意の他の適切な構成を有してもよい。
【００２１】
図２は、流体の流れを固定部材２０２から隣接する回転可能な部材２０４に移動させるように構成された流体移送システム２００の一部分の側面図である。例示的な実施形態では、流体移送システム２００は、流体リザーバ２０８と制御可能なポンプ２１０および制御可能なバルブ２１２とを含むことができる流体の流れの源２０６を含む。流体移送システム２００はまた、流体の流れをパワーギアボックス２１６に流すように構成された１つ以上の流体供給路２１４を含む。パワーギアボックス２１６は、第１の速度で回転する第１の動力シャフト２１８からの回転エネルギーを、第２の速度で回転する第２の負荷シャフト２２０の回転エネルギーに変換するように構成される。いくつかの実施形態では、パワーギアボックス２１６はまた、ギアボックス流路２２２を介してパワーギアボックス２１６を通る流体の流れを流すように構成される。例えば、パワーギアボックス２１６が星形構成である場合、遊星ギアキャリアは固定状態に保持され、パワーギアボックス２１６の遊星ギアキャリアを通る流体の流れを流すことができる。しかしながら、パワーギアボックス２１６が遊星形の構成である実施形態では、遊星ギアキャリアもまた回転可能であり、パワーギアボックス２１６を通る流体の流れを送ることを困難にする。そのような場合、流体の流れはパワーギアボックス２１６の周りを経路指定されてもよい。流体移送システム２００は、ギアボックス流路２２２からの流体の流れを受けるように構成された移送スリーブ装置２２４をさらに含む。移送スリーブ装置２２４は、固定移送スリーブ部材とも呼ばれる固定部材２０２と、回転可能移送スリーブ部材とも呼ばれる回転可能部材２０４とを含む。移送スリーブ装置２２４は、固定移送スリーブ部材２０２と回転可能な移送スリーブ部材２０４との間の隙間２２５に亘って固定移送スリーブ部材２０２と回転移送スリーブ部材２０４との間の流体の流れを移送するように構成される。流体移送システム２００はまた、複数の流れポート２２８のうちの１つ以上を通る流体の流れを受けるように構成されたピッチ変更機構（ＰＣＭ）２２６を含むか、または流体連通するように連結されており、複数の流通口は、それぞれのＰＣＭアクチュエータ２３０に供給する。様々な実施形態において、移送スリーブ装置２２４はパワーギアボックス２１６と一体的に形成される。他の実施形態では、移送スリーブ装置２２４はパワーギアボックス２１６の前端部またはパワーギアボックス２１６の後端部に形成される。移送スリーブ装置２２４は、別個の移送プレナム２３２に流体の複数の異なる流れを移送するように構成される。一実施形態では、移送スリーブ装置２２４は、第１の流体の流れを前記ＰＣＭ２２６アクチュエータのピッチ増加部２３４に、第２の流体の流れを前記ＰＣＭ２２６アクチュエータのピッチ減少部２３６に、第３の流れを前記ＰＣＭ２２６アクチュエータのドレイン部２３８に移送するよう構成される。様々な実施形態において、ＰＣＭ２２６が逆位置にあると推測されると、ドレイン部分２３８は加圧され、アクチュエータをさらに逆の位置に回転させるように作用する。ドレイン部２３８は、必ずしもＰＣＭ２２６から流体を排出するようには作用しない。
【００２２】
固定移送スリーブ部材２０２と回転可能な移送スリーブ部材２０４との間の流体の流れを半径方向に移送するものとして図示されているが、他の実施形態では、移送スリーブ装置２２４は、対面アバットメントのフランジを使用して、固定移送スリーブ部材２０２と回転移送スリーブ部材２０４との間で流体の流れを軸方向に移送するように構成される。さらに、他の実施形態では、移送スリーブ部材２０２は移送スリーブ装置２２４の回転可能な部材を備え、移送スリーブ部材２０４は移送スリーブ装置２２４の固定部材を含んでもよい。
【００２３】
図３は、本発明の例示的な実施形態による、移送スリーブ装置２２４の固定移送スリーブ部材２０２の一部切欠き側面図である。例示的な実施形態では、固定移送スリーブ部材２０２は、移送スリーブ装置２２４が完全に組み立てられた時に回転可能な移送スリーブ部材２０４に外接するように構成された実質的に円筒形の本体を含む。示す実施形態では、固定移送スリーブ部材２０２は、固定移送スリーブ部材２０２の内面の周りに円周方向に延びる３つの環状プレナム３０２を含む。３つのプレナムとして記載されているが、任意の数のプレナムを使用することができる。各プレナム３０２は、固定移送スリーブ部材２０２と回転可能な伝達スリーブ部材２０４との間の隙間２２５（図２に示す）を横断する流体の流れを、回転可能な伝達スリーブ部材２０４に伝達するように構成される。各プレナム３０２は、固定移送スリーブ部材２０２の外面３０８上に形成された送油管３０６から延びる１つ以上のそれぞれの出入口３０４を含む。例示的な実施形態では、固定移送スリーブ部材２０２は、約１８０°離間したプレナム３０２当たり２つのポート３０４を含む。他の実施形態では、出入口３０４は、異なる数であってもよく、互いに１８０°離れていてもよい。従って、各送油管３０６は１つの出入口３０４を供給するので、この例示的な実施形態では、固定移送スリーブ部材２０２は、外面３０８の周りに円周方向に間隔を置いて配置された６つの送油管３０６を含む。入口開口部３１０は、ギアボックス流路２２２（図２に示す）からの導管３１２と流体連通して連結されている。
【００２４】
作動中、作動油などの流体は、ギアボックス流路２２２（図２に示す）から管路３１２を介してＰＣＭ２２６（図２に示す）に供給され、流体の流れをそれぞれの送油管３０６または一対の送油管３０６に流す。流体の流れは、それぞれの送油管３０６または一対の送油管３０６と流体連通して連結された出入口３０４を通って導かれる。出入口３０４を出る流体の流れは、回転可能な移送スリーブ部材２０４に受け入れられ、ＰＣＭ２２６（図２に示す）に送られる。
【００２５】
図４は、本発明の例示的な実施形態による、図２に示す移送スリーブ装置２２４の固定移送スリーブ部材２０２の斜視図である。例示的な実施形態では、固定移送スリーブ部材２０２は、固定移送スリーブ部材２０２の半径方向外側表面３０８に形成された複数の送油管３０６を含む。送油管３０６は、中心軸１２８（図１に示す）に実質的に平行な外面３０８に沿って軸方向に延びる。
【００２６】
図５は、本開示の別の実施形態による例示的な流体移送装置５００の側面図である。例示的な実施形態では、流体の流れは、固定移送フランジ部材５０４と回転可能なフランジ伝達部材５０６との間の隙間５０２を軸方向に移送される。複数の流体供給ライン５０８は、流体源（図示せず）から固定移送フランジ部材５０４の面５１２に形成された移送口５１０に流体を流す。回転可能な移送フランジ部材５０６の面５１６には、複数の相補的な受信口５１４が形成されている。受信口５１４は、流体の流れをＰＣＭ２２６（図２に示す）に流すように構成されたそれぞれのＰＣＭアクチュエータ供給導管５１８と流体連通して連結される。
【００２７】
上述の流体供給システムは、固定ガスタービンエンジン構成要素から回転可能なガスタービンエンジン構成要素に、ガスタービンエンジン構成要素間の隙間を横切って流体を供給するための効率的な方法を提供する。具体的には、上述の流体供給システムは、ファンアセンブリの動翼のピッチを増加させ、ファンアセンブリの動翼のピッチを減少させ、ＰＣＭアクチュエータから流体を排出するための制御流体をＰＣＭアクチュエータに選択的に供給する流体供給導管を含む。
【００２８】
流体供給システムの例示的な実施形態は、上記で詳細に説明されている。流体供給システム、およびそのようなシステムおよび構成要素を操作する方法は、本明細書に記載される特定の実施形態に限定されず、むしろ、本方法のシステムおよび/または工程の構成要素は、本明細書に記載される他の構成要素および/または工程とは独立しておよび単独で利用されてもよい。例えば、本方法は、静的構成要素から回転可能な構成要素への流体の流れの移送を必要とする他のシステムと組み合わせて使用することもでき、本明細書に記載のシステムおよび方法のみで実施することに限定されない。むしろ、例示的な実施形態は、流体供給システムを受け、および受け入れるように現在構成されている他の多くの機械用途に関連して実施され、利用され得る。
【００２９】
本開示の様々な実施形態の特定の特徴は、いくつかの図面には示されており、他の図面には示されていないが、これは便宜上のものに過ぎない。本開示の原理によれば、図面の任意の特徴は、他の図面の任意の特徴と組み合わせて参照および/または請求することができる。
【００３０】
記載したこの記述は、例を用いて、最良の形態を含む実施形態を開示し、かつ、いかなる当業者に対しても、任意の装置またはシステムを作成し用いることおよび任意の統合された方法を実行することを含む本発明の実施をすることができるようにもする。特許を受けることができる本発明の範囲は、特許請求の範囲によって規定され、当業者が想到する他の実施例を含みうる。そうした他の実施例は、特許請求の範囲の字義どおりの用語と異なるものではない構造的要素を有する場合、または特許請求の範囲の字義どおりの用語と実体のない差異をもつ同等の構造的要素を含む場合、特許請求の範囲の範囲内であることが意図される。
【００３１】
最後に、代表的な実施態様を以下に示す。
【００３２】
［実施態様1］
流体の流れを固定部材から隣接する回転可能な部材に移送するように構成された流体移送システムであって：
流体の流れの源；
流体の流れの源から流体の流れを受けるように構成された移送スリーブ装置に流体の流れを送るように構成された1つ以上の流体供給路であって、前記移送スリーブ装置は固定移送スリーブ部材と回転可能な移送スリーブ部材とを含み、前記移送スリーブ装置は、前記固定移送スリーブ部材と前記回転可能な移送スリーブ部材との間で流体の流れを移送するように構成されており；および
複数の流通口は、流体の流れをそれぞれのアクチュエータに導く、複数の流通口のうちの1つ以上を通る流体の流れを受けるように構成されたピッチ変更機構（ＰＣＭ）アクチュエータ、を含むシステム。
【００３３】
［実施態様2］
前記パワーギアボックスを通る流体の流れを流すように構成されたギアボックス流路を含むパワーギアボックスをさらに含む、実施態様1に記載のシステム。
【００３４】
［実施態様3］
前記移送スリーブ装置はパワーギアボックスと一体的に形成される、実施態様2に記載のシステム。
【００３５】
［実施態様4］
前記移送スリーブ装置はパワーギアボックスの前端に形成される、実施態様2に記載のシステム。
【００３６】
［実施態様5］
前記移送スリーブ装置はパワーギアボックスの後端に形成される、実施態様2に記載のシステム。
【００３７】
［実施態様6］
前記移送スリーブ装置は、複数の異なる流動の流体を別個の移送プレナムに移送するように構成されている、実施態様1に記載のシステム。
【００３８】
［実施態様7］
前記移送スリーブ装置は、第1の流体の流れを前記PCMアクチュエータのピッチ増加部に、第2の流体の流れを前記PCMアクチュエータのピッチ減少部に、第3の流れを 前記流体を前記PCMアクチュエータのドレイン部に移送するよう構成される、実施態様6に記載のシステム。
【００３９】
［実施態様8］
前記移送スリーブ装置は、前記固定移送スリーブ部材と前記回転可能な移送スリーブ部材との間で流体の流れを半径方向および軸方向の少なくとも一方で移送するように構成されている、実施態様6に記載のシステム。
【００４０】
［実施態様9］
前記移送スリーブ装置は、固定移送フランジ部材と回転可能な移送フランジ部材との間で軸方向に流体の流れを隣接する面対面の向きで移送するように構成される、実施態様8に記載のシステム。
【００４１】
［実施態様10］
固定部材から隣接する回転可能部材へ流体を移送する方法であって：
複数の流体供給導管を通る流体の流れを受け取ること；
流体の流れを流体移送装置のパワーギアボックス部分に流すこと；
ギアボックス流路を通って流体の流れを流体移送装置のそれぞれのプレナムに流すこと；
流体移送装置の固定移送部材と回転可能な移送部材との間で流体の流れの移送を行うこと；および
1つまたは複数の流路を通って回転可能な機構のそれぞれのアクチュエータに流体の流れを導くこと、を含む方法。
【００４２】
［実施態様11］
ギアボックス流路を通って流体移送装置のそれぞれのプレナムに流体を流すことは、ギアボックス流路を通って流体移送装置の軸方向に間隔を置いて配置されたプレナムに流すことを含む、実施態様10に記載の方法。
【００４３】
［実施態様12］
流体移送装置の固定移送部材と回転可能な移送部材との間で流体の流れを移送することは、流体移送装置の固定移送部材と回転可能な移送部材との間の隙間を通って流体の移送を、軸方向と半径方向少なくとも一方との間を移動する、実施態様10に記載の方法
［実施態様13］
流体移送装置の固定移送部材と回転可能な移送部材との間で流体の流れを移送することは、固定された移送フランジ部材と回転可能な移送フランジ部材との間の軸方向の流体の流れを隣接する対面の向きで移送することを含む、実施態様12に記載の方法。
【００４４】
［実施態様14］
ギアボックス流路を通って流体移送装置のそれぞれのプレナムに流体を流すことは、3つの対応するギアボックス流路を通って3つの流体流を流体移送装置の3つのプレナムに流すことを含む、実施態様10に記載の方法。
【００４５】
［実施態様15］
１つまたは複数の流路を通って流体の流れを、回転可能な機構のそれぞれのアクチュエータに送ることは、それぞれのアクチュエータを第１の方向に回転させるように構成された第１の流通口、それぞれのアクチュエータを第１の方向とは反対の第２の方向に回転させるように構成された第２の流通口、それぞれのアクチュエータの一部分を排出するように構成された第３の流通口を通って流体の流れを流すことを含む、実施態様10に記載の方法。
【００４６】
［実施態様16］
ガスタービンエンジンアセンブリであって：
回転軸を含むファンアセンブリ；
前記ファンアセンブリの1つまたは複数の動翼を角度的に変位させるように構成された油圧アクチュエータであって、前記ファンアセンブリとともに回転軸の周りを回転可能な油圧アクチュエータ；
動力駆動軸への連結から第1のシャフトを介して前記ファンアセンブリを駆動するように構成されたギアアセンブリであって：
前記動力駆動軸を少なくとも部分的に囲み、前記スリーブアセンブリのハウジングに連結されたスリーブアセンブリであって、前記スリーブアセンブリが前記動力駆動軸を介して複数の外部から調整された油の流れを受け取り、複数の半径方向外側に向けられた出入口のそれぞれの出入口を通って前記油の流れを分配するように構成され、前記出入口は、前記動力駆動軸の回転方向において前記スリーブアセンブリの半径方向線に対して傾斜しており、前記複数の油の流れのそれぞれは、それぞれの油圧アクチュエータまたは油圧アクチュエータの組み合わせに流れる、ギアアセンブリ、を含む、ガスタービンエンジンアセンブリ。
【００４７】
［実施態様17］
前記移送スリーブ装置は前記パワーギアボックスと一体的に形成される、実施態様16に記載のシステム。
【００４８】
［実施態様18］
前記移送スリーブ装置は、前記パワーギアボックスの前端部および前記パワーギアボックスの後端部の少なくとも一方に形成される、実施態様16に記載のシステム。
【００４９】
［実施態様19］
前記移送スリーブ装置は、第1の流体の流れを前記PCMアクチュエータのピッチ増加部に、第2の流体の流れを前記PCMアクチュエータのピッチ減少部に、第3の流れを 前記流体を前記PCMアクチュエータのドレイン部に移送するよう構成される、実施態様16に記載のシステム。
【００５０】
［実施態様20］
前記移送スリーブ装置は、前記固定移送スリーブ部材と前記回転可能な移送スリーブ部材との間で流体の流れを半径方向および軸方向の少なくとも一方で移送するように構成されている、実施態様19に記載のシステム。
【００５１】
［実施態様21］
前記移送スリーブ装置は、固定移送フランジ部材と回転可能な移送フランジ部材との間で軸方向に流体の流れを隣接する面対面の向きで移送するように構成される、実施態様20に記載のシステム。
【符号の説明】
【００５２】
１０  ガスタービンエンジン
１２  長手方向軸
１４  ファンセクション
１６  コアタービンエンジン
１８  外部ケーシング
２０  環状入口
２２  ＬＰ圧縮機
２２  ＬＰ圧縮機へ
２４  ＨＰ圧縮機
２６  燃焼セクション
２８  ＨＰタービン
３０  ＬＰタービン
３２  ジェット排気ノズル部
３４  ＨＰシャフトまたはスプール
３６  ＬＰシャフトまたはスプール
３７  コア空気流路
３８  可変ピッチファン
４０  ファンブレード
４２  ディスク
４４  ピッチ変更機構
４６  パワーギアボックス
４８  フロントハブ
５０  ナセル
５２  出口ガイド静翼
５４  下流セクション
５６  バイパス空気流路
５８  ファン空気の風量
６０  入口
６２  第１部分
６４  第２部分
６６  燃焼ガス
６８  ＨＰタービン静翼
７０  ＨＰタービン動翼
７２  ＬＰタービン静翼
７４  ＬＰタービン動翼
７６  ファンノズル排気セクション
７８  高温ガス流路
１２８  中心軸
２００  流体移送システム
２０２  固定移送スリーブ部材
２０４  回転可能な移送スリーブ部材
２０６  源
２０８  流体リザーバ
２１０  調節可能なポンプ
２１２  調節可能なバルブ
２１４  流体供給路
２１６  パワーギアボックス
２１８  第１動力シャフト
２２０  第２負荷シャフト
２２２  ギアボックス流路
２２４  移送スリーブ装置
２２５  隙間
２２６  ＰＣＭ
２２８  流通口
２３０  ＰＣＭアクチュエータ
２３２  移送プレナム
２３４  ピッチ増加部
２３６  ピッチ減少部
２３８  ドレイン部
３０２  環状プレナム
３０４  出入口
３０６  送油管
３０８  外表面
３１０  入口開口部
３１２  管路
５００  流体移送装置
５０２  隙間
５０４  固定移送フランジ部材
５０６  回転可能な移送フランジ部材
５０８  流体供給ライン
５１０  移送口
５１２  面
５１４  受信口
５１６  面
５１８  ＰＣＭアクチュエータ供給導管
【図１】
2017110639.tif 000003
【図２】
2017110639.tif 000004
【図３】
2017110639.tif 000005
【図４】
2017110639.tif 000006
【図５】
2017110639.tif 000007
【外国語明細書】
2017110639000001.pdf