(57)【要約】【課題】動作した安全装置が一目で確認できる乗客コンベアを提供する。【解決手段】スカートガード４４に帯状に設けられ複数の通常発光部６６、報知発光部６８からなる照明装置６４と、複数の安全装置７０と、制御装置５０とを有し、制御装置５０は、複数の安全装置７０の中で動作した位置の安全装置７０の近傍に位置する報知発光部６８の発光状態を、通常発光部６６の発光状態とは異なった発光状態に制御する。【選択図】      図２
2017088382.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結された踏段と、
前記踏段の左右両側に立設された左右一対の欄干と、
左右一対の前記欄干の下部にそれぞれ設けられたスカートガードと、
前記踏段の移動方向に沿って前記スカートガードに帯状に設けられた複数の発光部と、
乗客の安全を確保するための複数の安全装置と、
複数の前記安全装置の中で動作した一の前記安全装置の近傍に位置する前記発光部の発光状態を、他の前記発光部の発光状態とは異なった発光状態に制御する制御部と、
を有する乗客コンベア。
【請求項２】
前記安全装置は、前記スカートガードの近傍に設けられている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記制御部は、
全ての前記発光部を、通常運転中には同じ表示色で発光させ、
動作した一の前記安全装置の近傍に位置する前記発光部の表示色を、前記通常運転中の前記表示色とは異なる色で発光させる、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記制御部は、
動作した一の前記安全装置の近傍に位置する前記発光部の発光状態を、動作した一の前記安全装置が復帰、又は、未復帰かに対応して変化させる、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項５】
前記制御部は、
動作した一の前記安全装置が復帰しても、動作した一の前記安全装置の近傍に位置する前記発光部の発光状態を一定時間だけ未復帰に対応した発光状態で発光させる、
請求項４に記載の乗客コンベア。
【請求項６】
前記制御部は、
前記安全装置が動作し、その後に復帰した回数を記憶し、
前記回数が閾値に到達した場合には、動作した一の前記安全装置の近傍に位置する前記発光部の発光状態を変化させる、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項７】
スピーカをさらに有し、
前記制御部は、動作した一の前記安全装置に関する情報を前記スピーカから音声で知らせる、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項８】
前記安全装置は、スカートガード挟まれ検出装置、又は、インレット挟まれ検出装置である、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項９】
前記発光部は、複数のＬＥＤから構成されている、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項１０】
前記乗客コンベアは、エスカレータ、又は、動く歩道である、
請求項１に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、乗客コンベアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアにおいて、安全装置が動作して乗客コンベアが停止した場合には、管理者や保守員は動作した安全装置を調査して、異常があればそれを修復し運転を復旧する。その復旧過程で安全装置の動作部位を特定する必要があるが、近年その作業を簡単にするため、安全装置の動作部位を検出して記録する装置や、その情報を表示する装置などが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−３２４９４５号公報
【特許文献２】特開平９−２７２６８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記のように動作した安全装置を確認するためには、確認作業が必要となり、復旧作業が煩雑になるという問題点があった。
【０００５】
そこで本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、動作した安全装置が一目で確認できる乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の実施形態は、無端状に連結された踏段と、前記踏段の左右両側に立設された左右一対の欄干と、左右一対の前記欄干の下部にそれぞれ設けられたスカートガードと、前記踏段の移動方向に沿って前記スカートガードに帯状に設けられた複数の発光部と、乗客の安全を確保するための複数の安全装置と、複数の前記安全装置の中で動作した一の前記安全装置の近傍に位置する前記発光部の発光状態を、他の前記発光部の発光状態とは異なった発光状態に制御する制御部と、を有する乗客コンベアである。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の一実施形態を示すエスカレータの側面の説明図。
【図２】下階側のエスカレータの側面から見た拡大図。
【図３】エスカレータのブロック図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の一実施形態のエスカレータ１０を図１〜図３に基づいて説明する。
【０００９】
（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構造について、図１に基づいて説明する。図１はエスカレータ１０を側面から見た説明図である。
【００１０】
エスカレータ１０の枠組みであるトラス１２が、建屋１の上階と下階に跨がって支持アングル２，３を用いて支持されている。
【００１１】
トラス１２の上端部にある上階側の機械室１４内部には、踏段３０を走行させる駆動装置１８、左右一対の主駆動スプロケット２４，２４、不図示の左右一対の手摺り駆動スプロケットが設けられている。この駆動装置１８は、モータ２０と、減速機と、この減速機の出力軸に取り付けられた出力スプロケットと、この出力スプロケットにより駆動する駆動チェーン２２と、モータ２０の回転を停止させ、かつ、停止状態を保持するディスクブレーキとを有している。この駆動チェーン２２により左右一対の主駆動スプロケット２４，２４が回転する。また、上階側の機械室１４内部には、モータ２０やディスクブレーキなどを制御する制御部５０が設けられている。
【００１２】
トラス１２の下端部にある下階側の機械室１６内には、左右一対の従動スプロケット２６，２６が設けられている。上階側の左右一対の主駆動スプロケット２４，２４と下階側の左右一対の従動スプロケット２６，２６との間には、左右一対の無端の踏段チェーン２８，２８が掛け渡されている。左右一対の踏段チェーン２８，２８には、複数の踏段３０が等間隔で取り付けられている。モータ２０が回転すると踏段３０の前輪３０１は、トラス１２に固定された不図示の案内レールを走行し、後輪３０２はトラス１２に固定された案内レール２５を走行する。
【００１３】
トラス１２の左右両側には、左右一対の欄干３６，３６が立設されている。この欄干３６の上部に手摺りレール３９が設けられ、この手摺りレール３９に沿って無端状の手摺りベルト３８が移動する。欄干３６の上階側の正面下部には上階側の正面スカートガード４０が設けられ、下階側の正面下部には下階側の正面スカートガード４２が設けられ、正面スカートガード４０，４２から手摺りベルト３８の出入口であるインレット部４６，４８がそれぞれ突出している。
【００１４】
欄干３６の側面下部には、スカートガード４４が設けられ、左右一対のスカートガード４４，４４の間を踏段３０が走行する。上下階のスカートガード４４の内側面には、操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８がそれぞれ設けられている。
【００１５】
手摺りベルト３８は、上階側のインレット部４６から正面スカートガード４０内に侵入し、左右一対の手摺り駆動スプロケットによって下階側のインレット部４６から正面スカートガード４２外に表れる。
【００１６】
上階側の左右一対のスカートガード４４，４４の乗降口であって、機械室１４の天井面には、上階側の乗降板３２が水平に設けられている。下階側の左右一対のスカートガード４４，４４の乗降口であって、機械室１６の天井面には、下階側の乗降板３４が水平に設けられている。上階側の乗降板３２の先端には櫛歯状のコム６０が設けられ、このコム６０に踏段３０が侵入する。また、下階側の乗降板３４の先端にも櫛歯状のコム６２が設けられている。
【００１７】
エスカレータ１０の各部分には、安全装置７０が設けられている。安全装置７０としては、スカートガード４４に設けられたスカートガード挟まれ検出装置（以下、単に「第１検出装置」という）７２、インレット部４６，４８に設けられたインレット挟まれ検出装置（以下、単に「第２検出装置」という）７４、案内レール２５に設けられた踏段浮き上がり検出装置、踏段チェーン切断検出装置、非常停止ボタンなどである。
【００１８】
第１検出装置７２は、下階左側、下階右側、上階左側、上階右側のスカートガード４４と踏段３０の間に異物（例えば、服や荷物）が挟まれたことを検出するリミットスイッチであり、スカートガード４４に所定間隔毎に設けられている。
【００１９】
第２検出装置７４は、下階左側、下階右側、上階左側、上階右側の手摺りベルト３８が引き込まれるインレット部４６、４８に異物（例えば、乗客の手や荷物）が同時に引き込まれたときに検出するリミットスイッチである。
【００２０】
左右一対のスカートガード４４，４４には、図２に示すように、帯状の照明装置６４がそれぞれ設けられている。照明装置６４は、複数の第１の発光部（以下、「通常発光部」という）６６と第２の発光部（以下、「報知発光部」という）６８を連続して帯状に配列したものである。通常発光部６６、報知発光部６８は、複数のＬＥＤが格子状に配されたドットマトリクスから形成されている。
【００２１】
（２）エスカレータ１０の電気的構成
次に、エスカレータ１０の電気的構成について図３のブロック図に基づいて説明する。
【００２２】
制御部に含まれる制御装置５０は、マイクロコンピュータが内蔵され、モータ２０の駆動回路（例えば、インバータ回路）１９、操作盤５２、スピーカ５４、操作盤５６、スピーカ５８及び安全装置７０が接続されている。また、制御装置５０には、通常発光制御部７８が接続され、制御部に含まれる通常発光制御部７８には、複数の通常発光部６６が接続されている。
【００２３】
安全装置７０には、各安全装置７０の動作状態を検出する動作検出部７６が接続されている。制御部に含まれる動作検出部７６は、例えば第１検出装置７２のリミットスイッチが動作し、その後に復帰したか、又は、復帰していないかなどの安全装置７０の動作状態を検出する。動作検出部７６には、報知発光制御部８０が接続され、報知発光制御部８０には、報知発光部６８−１、・・・、６８−８が接続されている。
【００２４】
スカートガード４４に設けられた照明装置６４の通常発光部６６、報知発光部６８は、それぞれの機能を有している。
【００２５】
通常発光部６６のＬＥＤは、通常発光制御部７８によって、表示色、点灯、点滅の速度、消灯を制御され、通常発光制御部７８は制御装置５０によって制御されている。そして、通常発光部６６は、エスカレータ１０が通常運転中において例えば白色に点灯し、停止中は消灯するように制御されている。なお、通常発光制御部７８は、通常発光部６６毎に、ＬＥＤの点灯、消灯、点滅の速度、表示色を変更できる。
【００２６】
報知発光部６８は、図２に示すように、安全装置７０の近傍に設置されているものであり、第１検出装置７２及び第２検出装置７４の最も近い位置に設けられている。報知発光部６８は、第１検出装置７２や第２検出装置７４が動作したときに通常発光部６６とは異なる発光状態となる。具体的には後から説明する。なお、図３のブロック図において、符号６８Ａは、第１検出装置７２の近傍に取り付けられた報知発光部６８のグループを示し、報知発光部６８−１は下階左側、報知発光部６８−２は下階右側、報知発光部６８−３は上階左側、報知発光部６８−４は上階右側の第１検出装置７２の近傍に取り付けられたものである。符号６８Ｂは、第２検出装置７４の近傍に取り付けられた報知発光部６８のグループを示し、報知発光部６８−５は下階左側、報知発光部６８−６は下階右側、報知発光部６８−７は上階左側、報知発光部６８−８は上階右側の第２検出装置７４の近傍に取り付けられたものである。
【００２７】
（３）通常発光部６６と報知発光部６８の発光状態
次に、通常発光部６６と報知発光部６８の発光状態について順番に説明する。なお、下記で説明するＬＥＤの表示色は、あくまでも例示であり、他の表示色でもよい。
【００２８】
まず、エスカレータ１０の通常運転中においては、通常発光部６６及び報知発光部６８は、全て同じ発光状態（例えば、白色で全灯状態）で点灯するように制御装置５０と、報知発光制御部８０が制御する。報知発光制御部８０は、動作検出部７６から安全装置７０が動作していないことを示す正常信号が入力しており、報知発光部６８を全て白色の全灯状態で点灯させる。
【００２９】
次に、安全装置７０の中の下階左側の第１検出装置７２が動作したときについて説明する。
【００３０】
制御装置５０は、第１検出装置７２が動作したことを検出して、モータ２０を停止させ、エスカレータ１０の踏段３０の移動を停止させる。また、制御装置５０は、通常発光制御部７８を介して、通常発光部６６を全て消灯させる。また、動作検出部７６は、下階左側の第１検出装置７２が動作したことを検出して、報知発光制御部８０に消灯信号を出力し、報知発光制御部８０は、全ての報知発光部６８−１〜６８−８を消灯させる。
【００３１】
次に、動作検出部７６は、第１検出装置７２の動作部位（下階左側）を示す検出信号を報知発光制御部８０に出力する。
【００３２】
次に、報知発光制御部８０は、下階左側の第１検出装置７２に最も近い報知発光部６８−１を消灯から赤色点滅で報知発光部６８−１を発光させる。これにより、どの位置の第１検出装置７２が動作したかを保守員は一目で判別できる。
【００３３】
次に、報知発光制御部８０は、動作した第１検出装置７２が復帰しても、一定時間（例えば１０秒）は報知発光部６８−１の赤色点滅を継続させ、その後に緑色点滅に表示色を変更する。なお、報知発光制御部８０は、動作した第１検出装置７２が復帰していないのであれば報知発光部６８−１の赤色点滅を継続させる。
【００３４】
また、制御装置５０は、動作した第１検出装置７２に関する情報（動作部位、動作時間などの情報）を、スピーカ５４，５８から音声で出力する。
【００３５】
また、動作検出部７６は、第１検出装置７２が動作しその後に復帰しても、再び異常があって同じ第１検出装置７２が動作し、その動作復帰が連続して行われた場合には、その回数をカウントする。そして、動作検出部７６は、連続動作回数が閾値（例えば、５回）に到達した場合には、報知発光制御部８０は、報知発光部６８−１の赤色点滅の点滅速度を速くする。但し、閾値の到達前に他の安全装置７０が動作した場合は、動作検出部７６は、連続動作回数のカウントをクリアする。そして、その動作した他の安全装置７０に最も近い報知発光部６８を報知発光制御部８０に発光させる。このカウントをクリアする理由は、他の安全装置７０が動作した場合には、エスカレータ１０が停止し、その連続動作中の安全装置４０がそれ以上連続して動作しないためである。
【００３６】
上記実施形態では、下階左側の第１検出装置７２で説明したが、これに限らず下階右側、上階左側、上階右側の第１検出装置７２、又は、第２検出装置７４でも動作検出部７６、報知発光制御部８０は、報知発光部６８−２〜６８−８を同様に制御する。
【００３７】
（４）効果
本実施形態は、スカートガード４４に設けられた照明装置６４における報知発光部６８の発光状態に基づいて、保守員は、どの安全装置７０が動作したか否かを一目で判別でき、またその動作状態も表示できる。そのため、エスカレータ１０に異常が発生して保守員が現場に到着したときに、一目で動作した安全装置７０の位置と動作状態を確認でき、また、音声による放送を併せて行っているので、より情報が分かり易くなる。そのため、エスカレータ１０の調査及び復旧に掛かる時間をより短縮できる。
【００３８】
また、特定の安全装置７０が連続して動作している場合を検出して、その情報を表示することで、保守員は重点的に調査及び調整が必要な安全装置７０を判断でき、不具合の発生を未然に防止できる。
【００３９】
（５）変更例
上記実施形態では、第１検出装置７２、第２検出装置７４で説明したが、これに限らず他の安全装置７０の近傍に設けられた発光部に適用してもよい。
【００４０】
また、上記実施形態では、エスカレータ１０の踏段３０に適応して説明したが、これに代えて動く歩道のステップ（踏段）に適応してもよい。
【００４１】
上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４２】
１０・・・エスカレータ、２０・・・モータ、４６・・・インレット部、４８・・・インレット部、５０・・・制御装置、５４・・・スピーカ、５８・・・スピーカ、６４・・・照明装置、６６・・・通常発光部、６８・・・報知発光部、７０・・・安全装置、７２・・・第１検出装置、７４・・・第２検出装置、７６・・・動作検出部、７８・・・通常発光制御部、８０・・・報知発光制御部
【図１】
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【図２】
2017088382.tif 000004
【図３】
2017088382.tif 000005