(57)【要約】【技術課題】自転車のドロップハンドルにおいて、ブレーキブラケットにポジションをとったときに、ハンドルバーに巻きつけた薬指又は中指又は小指にかかるストレスを軽減する。【解決手段】  ドロップハンドル１において、そのドロップ部５の表面に凹曲部６を形成する。この結果、ブレーキブラケット８部分にポジションをとった時に、指の一部が凹曲部６にかかり、指への負荷が点ではなく面接触となり、指にストレスが発生せず、長時間快適に走行できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドロップハンドルのハンドルバーにおいて、ブレーキブラケットの部分にポジションをとったときに、このブレーキブラケットのブレーキレバーの裏側であって、ドロップ部の表面に、指の一部が収まる凹曲部を形成し、この凹曲部の作用で指にかかるストレスを軽減するように構成して成る自転車用ドロップハンドル。
【請求項２】
前記ドロップハンドルのハンドルバーにおいて、前記凹曲部の裏側の表面に補助凹曲部を形成して成る請求項１に記載の自転車用ドロップハンドル。
【請求項３】
前記ドロップハンドルには全体にテープが捲きつけられていること、を特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用ドロップハンドル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、自転車用ドロップハンドルに関するもので、ドロップハンドルに取り付けたブレーキブラケットのところにグリップポジションをとったときに、ハンドルバーの表面に当る指に負荷が集中し、ストレスの原因となるのを軽減し、楽しく自転車走行を可能にした新規なドロップハンドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドロップハンドルの場合、走行中の姿勢とドロップハンドルをグリップする位置は様々であって、運転者はその時々の条件に応じてグリップポジションを変えるのが普通である。
【０００３】
例えば、高速走行中であったり、急な坂道を昇る場合などにおいては、ペダル（足）に大きな力を掛けるために前傾姿勢となり、この時のグリップ位置はドロップポジションとなる。
【０００４】
一方、運転者は、市街地走行等においては、ブレーキブラケットのところにグリップポジションをとり、身体を起こして楽な姿勢で走行することが多い。
【０００５】
このようなことから、ドロップハンドル付の自転車の場合は、運転者個人の好みに合ったポジションで走行できるように工夫した発明が特開２０１４−３１０６５号公報に紹介されている。
【０００６】
この内容は、ロードスポーツタイプの自転車に適するように軽量で、ハンドルに違和感を感じる動きを生じることなく、衝撃が緩和される緩衝装置であって、前輪５１を支持するフロントフォーク５２から上方へ延び、フレームのヘッドチューブ５３に対して、フロントフォーク５２と共に旋回する操向コラム５４の上端部に取り付ける緩衝装置１において、操向コラム５４側から上下に並んで前方に延びる主ステム３と副ステム４を備え、主ステム３と副ステム４の後部を、前部側が上下に揺動するように軸支し、主ステム３及び副ステム４の前部にハンドルバー５６を支持するハンドル受具５を軸支して、主ステム３と副ステム４のそれぞれの操向コラム５４側とハンドル受具５側の結合点間を結ぶ軸線が平行で結合点間距離が同じ長さとなるようにし、主ステム３と副ステム４とを、緩衝ばね１４により前部側が上方へ揺動する構成である。
【０００７】
しかし、このハンドルの場合、ハンドルの位置とか角度の調整はできてもブレーキブラケットのところにポジションをとって走行すると、ハンドルバーの表面に当る指に負荷が集中し、ストレスとなる。
【０００８】
また、特開平０７−２６７１６６号公報には、腕１４、１４の力を有効に利用して、ペダルに加える力の増大と疲労軽減とを図るために、ハンドル本体３の両端にステー８の基端部を結合固定し、各ステー８の先端部にパッド９、９を支持し、各パッド９、９により、両腕１４、１４の一部で、手１５、１５と肘１２、１２との部分を外から抑えるように形成した内容のものが紹介されている。
【０００９】
しかし、この発明の場合も、乗車姿勢の位置とかフォームにおいて疲れを感じさせない効果はあっても、前記した紹介例と同じように、ブレーキブラケットのところにグリップポジションをとった時にハンドルバーに当る薬指あるいは中指あるいは小指が痛くなる。
【００１０】
このように、ドロップハンドルの場合、ブレーキブラケットの部分にポジションをとると、小指や薬指、中指でハンドルバーを強く握るようになるため、指に大きなストレスが発生する。
【００１１】
この問題は、ハンドルバーは通常カーボンとかアルミニュウムなどの中空体であって、断面は略円形であり、直径は２３ｍｍ〜２４ｍｍ程度と比較的太いことと、小指と薬指、あるいは薬指と中指でハンドルバーを強く握ることに起因している。
【００１２】
このような問題の発生を軽減するため、ハンドルバーには通常テープが巻いているが、このテープを巻いた場合であっても、ストレスは発生する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本願発明は斯る問題点の解消を目的として提案されるものであって、ドロップハンドルにおいて、ブレーキブランケット部分にポジションをとって走行している時に、ハンドルバーから受けるストレスを軽減する新規なドロップハンドルを提供するのが目的である。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するため、請求項１に記載した発明は、ドロップハンドルにおいて、ドロップハンドルのハンドルバーにおいて、ブレーキブラケットの部分にポジションをとったときに、このブレーキブラケットのブレーキレバーの裏側であって、ドロップ部の表面に、指の一部が収まる凹曲部を形成し、この凹曲部の作用で指にかかるストレスを軽減するように構成して成ること、を特徴とするものである。
【００１５】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載した自転車用ドロップハンドルにおいて、前記ドロップハンドルのハンドルバーにおいて、前記凹曲部の裏側の表面に補助凹曲部を形成して成ること、を特徴とするものである。
【００１６】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載した自転車用ドロップハンドルにおいて、前記ドロップハンドルには全体にテープが捲きつけられていること、を特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本願発明は、ドロップハンドルのハンドルバーにおいて、ブレーキブラケット部分にポジションをとった時に、小指や薬指あるいは中指が当るハンドルバーの表面に凹曲部を形成したことにより、指はこの凹曲部の作用によりバーとの接触が面接触となり、その結果指が受けるストレスは大幅に軽減される。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】ドロップハンドルの説明図。
【図２】凹曲部に小指と薬指をかけながらブレーキブラケットにポジションをとっている状態の説明図。
【図３】図２において、人差し指をブレーキレバーに掛けてブレーキ操作を行っている状態を内側から見た説明図。
【図４】凹曲部に薬指と中指をかけながらブレーキブラケットにポジションをとっている状態の説明図。
【図５】図４を内側から見た状態の説明図。
【図６】本発明において、ハンドルバーの凹曲部に小指と薬指を掛けた状態の説明図。
【図７】凹曲部の無い従来のハンドルバーと小指と薬指との関係を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１〜図７に基づいて本願発明に係るドロップハンドルを詳細に説明する。
【００２０】
図１において、１はドロップハンドル全体、２はステムクランプ部１ｂから左右に延びた水平部、３はハンドルバーであって、４は水平部２を前方に向けた円曲部、５は前記円曲部４の先を下方に円曲させたドロップ部である。
【００２１】
なお、ドロップハンドル1と称される物品の形態は種々あるが、本願発明は、これらすべてのドロップハンドルに適用することが可能である。６は、ブレーキブラケット８のブレーキレバー９の裏側であって、ドロップ部５の表側（正面側）に形成した凹曲部であって、ブレーキブランケット８にポジションをとったときに、グリップした小指、薬指あるいは中指が丁度この凹曲部６にかかり、ハンドルバー３の表面とは面で接触する。なお、凹曲部６の窪みは、緩やかな凹曲線となっている。
【００２２】
図２、図３はブレーキブラケット８のところにポジションをとって走行している様子であるが、このグリップ時において薬指はハンドルバー３に形成した凹曲部６にかかっている。
【００２３】
図４、図５は同じようにブレーキブラケット８のところにポジションをとった場合であるが、このグリップ時においては中指が凹曲部６にかかっている。
【００２４】
図６は、本発明において、ハンドルバー３に凹曲部６を形成し、ここに指がかかっている状態の説明図であって、指は緩やかな凹曲面６内に収まり、面接触状態であるため、ストレスは殆んど発生しない。
【００２５】
一方、図７は、従来のグリップ状態であるが、この状態においては、ハンドルバー３の表面において指との接触は点接触（Ｐ）となり、指にかかるストレスはこの点接触Ｐ部分に集中し、大きなストレスが発生する。
【００２６】
特に、ブレーキブラケット８部分にポジションをとると、ブレーキ操作等のために指でハンドルバー３を強く握るため、ストレスは絶え間なくかかる。
【００２７】
なお、ハンドルバー３に形成する凹曲部６の形状は、ハンドルバー３の強度を損ねない範囲とすることが条件であり、あまり大きくすると、ハンドルバー３の強度を損ねて危険となることから、指の表面が平らな面で接する最小限の面積とすることが望ましい。
【００２８】
また、凹曲部６と同じく、ハンドルバー３において、図６において凹曲部６の反対側（ハンドルバー３の裏側）にも補助凹曲部６′を形成することにより、ハンドルバー３をグリップしたときにハンドルバー３の裏側に捲いた指にもストレスが発生しないように形成しても良い。
【００２９】
また、ブレーキブラケット８にポジションをとった時に、中指、薬指、小指のすべての指をハンドルバー３とブレーキレバー９間に位置させてグリップする場合もあるが、この時は小指の外側が凹曲部６内に収まる。
【符号の説明】
【００３０】
１  ドロップハンドル
２  水平部
３  ハンドルバー
４  前向き円曲部
５  ドロップ部
６  凹曲部
７  ドロップ
８  ブレーキブラケット
９  ブレーキレバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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