(57)【要約】【課題】サイドウォールへホーリング加工をする際に、錐の折れによる時間ロスや異物混入が発生することなく、ホーリングの痕跡によるディフェクトの発生を十分に低減させることができるサイドウォールのホーリング技術を提供する。【解決手段】先端部が尖った複数の錐と、錐の根元部を保持するホルダーと、ホルダーの下方に設けられておりサイドウォールを載置する載置台と、ホルダーに保持された錐を載置台上のサイドウォールに向けて前進・後退させる移動手段とを備えており、錐が根元部と根元部から先端部に向けて延びるサイドウォール貫通部とサイドウォール貫通部の先に形成された先端部とから構成されており、サイドウォール貫通部の径が１．５〜２．５ｍｍの円柱状であり、さらに錐を加熱する加熱装置と、錐が６０〜８０℃に加熱されるように加熱装置を制御する加熱制御手段とを備えているサイドウォールのホーリング装置。【選択図】図１
2017177556.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端部が尖った複数の錐と、
前記錐の根元部を保持するホルダーと、
前記ホルダーの下方に設けられており、サイドウォールを載置する載置台と、
前記ホルダーに保持された前記錐を前記載置台上の前記サイドウォールに向けて前進・後退させる移動手段とを備えたサイドウォールのホーリング装置であって、
前記錐が、前記根元部と、前記根元部から前記先端部に向けて延びるサイドウォール貫通部と、前記サイドウォール貫通部の先に形成された前記先端部とから構成されており、
前記サイドウォール貫通部が径１．５〜２．５ｍｍの円柱状であり、
さらに、前記錐を加熱する加熱装置と、前記錐が６０〜８０℃に加熱されるように前記加熱装置を制御する加熱制御手段とを備えていることを特徴とするサイドウォールのホーリング装置。
【請求項２】
前記錐を回転させる回転機構を備えていることを特徴とする請求項１に記載のサイドウォールのホーリング装置。
【請求項３】
前記錐の根元部が円柱状に形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のサイドウォールのホーリング装置。
【請求項４】
前記サイドウォール貫通部の径が、前記根元部よりも小径であることを特徴とする請求項３に記載のサイドウォールのホーリング装置。
【請求項５】
前記移動手段が、前記ホルダーの上面に連結されたシリンダーを備えており、前記シリンダーのピストンを伸縮させることにより、前記ホルダーに保持された前記錐が前記載置台上の前記サイドウォールに向けて前進・後退するように構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のサイドウォールのホーリング装置。
【請求項６】
トラック・バス用ラジアルタイヤの成形に用いられるサイドウォールのホーリング装置であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のサイドウォールのホーリング装置。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のサイドウォールのホーリング装置を用い、前記サイドウォールにエアー抜き用の貫通穴を形成するサイドウォールのホーリング方法であって
前記加熱装置により前記錐を６０〜８０℃に加熱し、
加熱された前記錐を、前記移動手段により前記サイドウォールに向けて前進させて前記サイドウォールを貫通させることにより、前記サイドウォールにエアー抜き用の貫通穴を形成することを特徴とするサイドウォールのホーリング方法。
【請求項８】
請求項２に記載のサイドウォールのホーリング装置を用い、前記錐を回転させながら前記サイドウォールに貫通させて、前記エアー抜き用の貫通穴を形成することを特徴とする請求項７に記載のサイドウォールのホーリング方法。
【請求項９】
請求項５に記載のサイドウォールのホーリング装置を用い、前記シリンダーのピストンを伸長させることにより、前記ホルダーに保持された前記錐を、前記サイドウォールに向けて前進させることを特徴とする請求項７に記載のサイドウォールのホーリング方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤ、特にＴＢＲタイヤ（トラック・バス用ラジアルタイヤ）を成形する際、サイドウォールにエアー抜き用の貫通穴を開けるサイドウォールのホーリング技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤの成形に際しては、従来より、成形後のタイヤにおけるエアー入りによるディフェクト（欠陥）の発生を低減させるために、錐を用いてサイドウォールにエアー抜き用の貫通穴を形成するホーリング加工を施したサイドウォールが用いられている。そして、ホーリング加工について、加工精度や貫通率の向上を目的とした種々の改善がなされている（特許文献１、２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−９４０４７号公報
【特許文献２】特開２００８−１６２０２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記したホーリング加工は、形成したエアー抜き用の貫通穴がホーリングの痕跡として製品タイヤ表面に残って外観不良の発生を招くことがあった。
【０００５】
このような製品タイヤに発生したホーリングの痕跡に対して、従来は痕跡の発生個所にゴムを焼き付けて補修を行っていたが、近年は品質の向上のため、あるいはユーザーからの要請により、このような補修が行われなくなり、スクラップの増加を招いていた。
【０００６】
ホーリングの痕跡の発生を低減させる方法としては、ホーリング加工時に細い錐を使用して貫通穴を小さくすることも提案されているが、この場合には錐をサイドウォールに貫通させる際に錐が折れ易くなる。このような錐の折れが発生すると、折れた錐を交換するための時間ロスが発生したり、折れた錐の破片が異物として混入するなどの新たな問題が発生する恐れがある。このため、ホーリング加工時に細い錐を使用することは実施されていない。
【０００７】
そこで、本発明は、サイドウォールへホーリング加工をする際に、錐の折れによる時間ロスや異物混入が発生することなく、ホーリングの痕跡によるディフェクトの発生を十分に低減させることができるサイドウォールのホーリング技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の発明は、
先端部が尖った複数の錐と、
前記錐の根元部を保持するホルダーと、
前記ホルダーの下方に設けられており、サイドウォールを載置する載置台と、
前記ホルダーに保持された前記錐を前記載置台上の前記サイドウォールに向けて前進・後退させる移動手段とを備えたサイドウォールのホーリング装置であって、
前記錐が、前記根元部と、前記根元部から前記先端部に向けて延びるサイドウォール貫通部と、前記サイドウォール貫通部の先に形成された前記先端部とから構成されており、
前記サイドウォール貫通部が径１．５〜２．５ｍｍの円柱状であり、
さらに、前記錐を加熱する加熱装置と、前記錐が６０〜８０℃に加熱されるように前記加熱装置を制御する加熱制御手段とを備えていることを特徴とするサイドウォールのホーリング装置である。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、
前記錐を回転させる回転機構を備えていることを特徴とする請求項１に記載のサイドウォールのホーリング装置である。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、
前記錐の根元部が円柱状に形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のサイドウォールのホーリング装置である。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、
前記サイドウォール貫通部の径が、前記根元部よりも小径であることを特徴とする請求項３に記載のサイドウォールのホーリング装置である。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、
前記移動手段が、前記ホルダーの上面に連結されたシリンダーを備えており、前記シリンダーのピストンを伸縮させることにより、前記ホルダーに保持された前記錐が前記載置台上の前記サイドウォールに向けて前進・後退するように構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のサイドウォールのホーリング装置である。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、
トラック・バス用ラジアルタイヤの成形に用いられるサイドウォールのホーリング装置であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のサイドウォールのホーリング装置である。
【００１４】
請求項７に記載の発明は、
請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のサイドウォールのホーリング装置を用い、前記サイドウォールにエアー抜き用の貫通穴を形成するサイドウォールのホーリング方法であって
前記加熱装置により前記錐を６０〜８０℃に加熱し、
加熱された前記錐を、前記移動手段により前記サイドウォールに向けて前進させて前記サイドウォールを貫通させることにより、前記サイドウォールにエアー抜き用の貫通穴を形成することを特徴とするサイドウォールのホーリング方法である。
【００１５】
請求項８に記載の発明は、
請求項２に記載のサイドウォールのホーリング装置を用い、前記錐を回転させながら前記サイドウォールに貫通させて、前記エアー抜き用の貫通穴を形成することを特徴とする請求項７に記載のサイドウォールのホーリング方法である。
【００１６】
請求項９に記載の発明は、
請求項５に記載のサイドウォールのホーリング装置を用い、前記シリンダーのピストンを伸長させることにより、前記ホルダーに保持された前記錐を、前記サイドウォールに向けて前進させることを特徴とする請求項７に記載のサイドウォールのホーリング方法である。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、サイドウォールへホーリング加工をする際に、錐の折れによる時間ロスや異物混入が発生することなく、ホーリングの痕跡によるディフェクトの発生を十分に低減させることができるサイドウォールのホーリング技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施の形態に係るサイドウォールのホーリング装置を模式的に示す一部断面図である。
【図２】サイドウォールのホーリング装置に使用される錐の形状を模式的に示す正面図であり、（ａ）は従来の装置に使用されている錐、（ｂ）は本発明の一実施の形態に係る装置に使用されている錐である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。
【００２０】
図１は本実施の形態に係るサイドウォールのホーリング装置（以下、単に、「ホーリング装置」ともいう）を模式的に示す一部断面図である。なお、図１には、ホーリング加工されるサイドウォールが併せて記載されている。そして、図２はホーリング装置に使用される錐の形状を模式的に示す正面図であり、（ａ）は従来の装置に使用されている錐、（ｂ）は本実施の形態に係る装置に使用されている錐である。
【００２１】
図１に示すように、本実施の形態に係るホーリング装置１０は、先端部３５が尖った複数の錐３０と、錐３０の根元部３７（図２（ｂ）参照）を保持するホルダー２３と、ホルダー２３の下方に設けられており、サイドウォール１２を載置する載置台１８と、ホルダー２３に保持された錐３０を載置台１８上のサイドウォール１２に向けて前進・後退させる移動手段と、錐３０を加熱する加熱装置（図示せず）、加熱装置による加熱温度を制御する加熱制御手段（図示せず）を備えている。
【００２２】
載置台１８は、水平な天板３８を有しており、天板３８には錐３０の配置に対応して複数の穴４０が設けられている。穴４０の内径は、錐３０が収まるように設定されている。この穴４０をサイドウォール１２を貫通した錐３０の受け部とすることにより、錐３０をサイドウォール１２の厚み方向に十分に貫通させてエアー抜き用の貫通穴を形成させることができる。
【００２３】
ホルダー２３は、載置台１８の上方に配置されており、載置台１８の天板３８と同様に水平方向に配置されており、下面側において錐３０を保持している。
【００２４】
本実施の形態における移動手段はシリンダー３２とスライダー２６を備えている。シリンダー３２のピストン２２及びスライダー２６の下端はホルダー２３の上面に連結されており、ピストン２２の伸縮によりホルダー２３が水平状態を維持しながら昇降するように構成されている。なお、シリンダー３２はベースプレート３４に固定されており、スライダー２６はベースプレート３４に取り付けられた筒状のガイド３３に挿入されている。
【００２５】
この移動手段は、前記したようにシリンダー３２のピストン２２を伸縮させてホルダー２３を昇降させることにより、ホルダー２３に保持された錐３０を、載置台１８上のサイドウォール１２に向けて前進・後退させる。そして、錐３０をサイドウォール１２に向けて前進させて、サイドウォール１２を貫通させることにより、サイドウォール１２にエアー抜き用の貫通穴を形成する。
【００２６】
本実施の形態において、錐３０は、図２（ａ）に示す従来の根元側から先端側に向けて直線状に径が小さくなる円錐状の錐５０と異なり、図２（ｂ）に示すように、円錐状の先端部３５と根元部３７との間に、円柱状の根元部３７よりも小径であり、先端部３５の底面と略同じ径である径１．５〜２．５ｍｍの円柱状のサイドウォール貫通部３６を有している。なお、サイドウォール貫通部３６の長さは、貫通させるサイドウォール１２の厚みに合わせて適宜設定される。
【００２７】
錐３０のサイドウォール貫通部３６をこのような一定の太さの円柱状とすることにより、錐３０がサイドウォール１２を貫通する際に、錐３０がサイドウォール１２から受ける抵抗を、従来の円錐状の錐５０を用いた場合よりも小さくすることができる。
【００２８】
そして、本実施の形態においては、ホーリング加工時、さらに、加熱装置を用いて錐３０を予め加熱している。このように予め加熱した錐３０を用いることにより、ホーリング加工時、錐３０のサイドウォール１２と接する部分が、その熱によってサイドウォール１２を軟化させながらサイドウォール１２を貫通していくため、サイドウォール１２から受ける抵抗をさらに小さくすることができる。
【００２９】
この結果、サイドウォール貫通部３６の径が１．５〜２．５ｍｍと細い錐３０を使用していても、錐３０の折れを発生させることなくスムーズに貫通させることができるため、適切にホーリング加工することができ、折れた錐の交換に伴う時間ロスの発生や折れた錐の破片が異物として混入するなどの問題の発生を十分に抑制することができる。
【００３０】
そして、本実施の形態の錐３０により形成されたエアー抜き用の貫通穴は、従来の円錐状の錐５０（図２（ａ）参照）を用いた場合のように、サイドウォールの厚み方向で径が異なるようなことがなく、厚み方向の全体にわたって均一な小さな径で形成される。このため、サイドウォールの上面における貫通穴の径が従来よりも小さくなって製品タイヤにおけるホーリングの痕跡の発生を低減させることができると共に、下面における貫通穴の径も小さくなり過ぎないため適切にエアーを抜くことができるようになる。
【００３１】
なお、上記した加熱装置による錐３０の加熱温度が低過ぎると、サイドウォール１２を十分に軟化させることができず、スムーズに貫通させることが難しくなるため、錐３０の折れの発生を招きやすい。一方、高過ぎると錐３０に接したサイドウォール１２にゴム焼けが生じて外観不良を生じやすい。このため、本実施の形態においては、錐３０が６０〜８０℃に加熱されるように加熱制御手段が加熱装置を制御する。
【００３２】
そして、錐３０のサイドウォール１２への貫通に際して、予め加熱された錐３０を回転させながら貫通させると、錐３０がサイドウォール１２へさらにスムーズに貫通していくため好ましい。
【００３３】
以上のように、本実施の形態によれば、サイドウォールへホーリング加工する際に、錐の折れによる時間ロスや異物混入が発生することなく、ホーリングの痕跡によるディフェクトの発生を十分に低減させることができる。
【００３４】
また、小さな径でスムーズにエアー抜き用の貫通穴を形成させることができるため、ホーリング加工の精度向上や貫通率の向上を図ることもできる。
【００３５】
なお、上記した実施の形態においては、サイドウォール貫通部が根元部よりも小径になるように形成されているが、これに限定されず、サイドウォール貫通部と根元部の径が略等しくてもよい。
【００３６】
そして、上記した実施の形態におけるホーリング技術は、従来、サイズが大きいタイヤであるために、ホーリング加工時に、径の大きな錐を使用せざるを得ず、ホーリングの痕跡の発生を低減させることが難しかったＴＢＲタイヤでも十分に使用することができ、ホーリングの痕跡の発生を適切に低減させることができる。
【実施例】
【００３７】
以下の実験においては、錐の径と加熱温度がサイドウォールのホーリング状態に及ぼす影響について評価した。
【００３８】
１．実験の内容
図１に示す構成のサイドウォールのホーリング装置１０を用いて、表１に示すようにサイドウォール貫通部３６の径および錐３０に対する加熱温度を異ならせて、タイヤサイズ１１Ｒ２２．５のタイヤ用のサイドウォール１２に対してホーリング加工を実施した。そして、エアー抜き用の貫通穴が形成されたサイドウォール１２を使用して、サイズ１１Ｒ２２．５のタイヤを製造した（サンプル数ｎ＝５００本）。
【００３９】
２．評価方法
製造されたタイヤに対して、目視により、サイドウォールのゴム焼けや貫通穴が残るディフェクトの発生状況、および錐３０の耐久性（折れの発生状況）を評価した。
【００４０】
結果を表１に示す。なお、表１中の「折れ」は錐の折れが発生したことを示し、「焼け」はサイドウォールの表面にゴム焼けが発生したことを示し、「錐穴」は加硫済タイヤに貫通穴（ホーリングの痕跡）が残るディフェクトが発生したことを示している。
【００４１】
【表１】
2017177556.tif 000003
【００４２】
表１より、サイドウォール貫通部の径が１．５〜２．５ｍｍと細い錐を用いても、錐を適切に加熱（６０〜８０℃）することにより、適切にホーリング加工できることが確認できた。
【００４３】
そして、錐の加熱温度が高すぎるとゴム焼けの発生を招き、低すぎると錐３０の折れが発生することが確認できた。
【００４４】
また、サイドウォール貫通部の径が細すぎると折れの発生を招き、太すぎると製品タイヤに貫通穴が残るディフェクトが発生することが確認できた。
【００４５】
以上、本発明を実施の形態に基づき説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることが可能である。
【符号の説明】
【００４６】
１０                  サイドウォールのホーリング装置
１２                  サイドウォール
１８                  載置台
２２                  ピストン
２３                  ホルダー
２６                  スライダー
３０、５０            錐
３２                  シリンダー
３３                  ガイド
３４                  ベースプレート
３５                  先端部
３６                  サイドウォール貫通部
３７                  根元部
３８                  天板
４０                  穴
【図１】
2017177556.tif 000004
【図２】
2017177556.tif 000005