(57)【要約】【課題】塗装作業を改善し、被塗装対象物の搬出入が容易で、多用途な塗装用移動開閉式テントを得る。【解決手段】塗装用移動開閉式テント１００は、テント部材１０が被覆された骨格部材１１と、骨格部材１１が走行可能な一対のレール２０と、骨格部材１１と接続することにより、テント部材１０が被覆された骨格部材１１の一方の開口部を閉塞可能な排気部３０と、を備えている。車輪取付枠１１ｅの下部には、レール２０上においてレール２０に沿って回転する車輪４０ａ〜４０ｄと、車輪４０ａ〜４０ｄのそれぞれの中心軸として設けられている車軸４１ａ〜４１ｄと、車軸４１ａ〜４１ｄのそれぞれを回転可能に支軸する車軸受４２ａ〜４２ｄと、骨格部材１１を一対のレール２０に固定可能な固定部材５０、５１と、テント部材１０の裾部から地面に展開するスカート部１３と、が設けられている。【選択図】図４
2017064703.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗装作業を行うことが可能な内部空間を有した塗装用移動開閉式テントであって、
少なくとも、対向する一対の側面と、前記一対の側面の上部に形成される天井面とを有し、前記内部空間の骨格を形成する骨格部材と、
前記骨格部材に支持され、少なくとも前記一対の側面と前記天井面とを覆って、前記内部空間を前記骨格部材とともに形成するテント部材と、
前記骨格部材の正面又は背面のいずれか一方を閉塞可能であって、前記閉塞が行われた際、前記内部空間から排気を行うことが可能な排気部と、
前記一対の側面の下部には、走行可能な車輪と、が設けられていることを特徴とする塗装用移動開閉式テント。
【請求項２】
請求項１に記載の塗装用移動開閉式テントにおいて、
前記排気部の端部から遠ざかる方向に、前記骨格部材の一対の側面間の距離に合わせた幅を有するように地面に敷設された一対のレールと、
前記レール上を走行可能な車輪と、
前記レールと前記骨格部材とを固定可能な固定部材と、が設けられていることを特徴とする塗装用移動開閉式テント。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の塗装用移動開閉式テントにおいて、
前記排気部の前記テント部材側の端部、又は、前記テント部材の前記排気部側の端部に設けられ、前記閉塞が行われた際、前記排気部と前記テント部材との間を覆うように形成された被覆部を備えていることを特徴とする塗装用移動開閉式テント。
【請求項４】
請求項３に記載の塗装用移動開閉式テントにおいて、
前記被覆部が、
対向する一対の被覆部用側面と、前記一対の側面の上部に形成される被覆部用天井面とを有し、前記被覆部の骨格を形成する被覆部用骨格部材と、
前記被覆部用骨格部材に支持され、少なくとも前記一対の被覆部用側面と前記被覆部用天井面とを覆う被覆部用テント部材と、
前記被覆部用骨格部材の先端部から、前記テント部材又は前記排気部の表面にかけて形成されたゴムプレートと、
を備えていることを特徴とする塗装用移動開閉式テント。
【請求項５】
請求項１に記載の塗装用移動開閉式テントにおいて、
前記排気部は、前記テント部材に一体に設けられていることを特徴とする塗装用移動開閉式テント。
【請求項６】
請求項５に記載の塗装用移動開閉式テントにおいて、
前記骨格部材の一対の側面間の距離に合わせた幅を有するように地面に敷設された一対のレールと、
前記レールと前記骨格部材とを固定可能な固定部材と、が設けられ、
前記排気部が、前記テント部材とともに前記レールに沿って移動可能に設けられていることを特徴とする塗装用移動開閉式テント。
【請求項７】
請求項６に記載の塗装用移動開閉式テントにおいて、
前記テント部材及び前記排気部は、前記レールの敷設方向に所定の間隔で設けられた複数の塗装作業位置の間を移動可能になっており、
複数の塗装作業位置のうちいずれか１つに、前記テント部材及び前記排気部が位置している状態で、当該塗装作業位置に予め搬入された被塗装対象物に対する塗装作業が可能になっていることを特徴とする塗装用移動開閉式テント。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載の塗装用移動開閉式テントにおいて、
前記テント部材の裾部から地面に展開するようにスカート状に形成されたスカート部を備えていることを特徴とする塗装用移動開閉式テント。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載の塗装用移動開閉式テントにおいて、
前記骨格部材の背面に、スライド開閉可能なカーテン状部材が設けられていることを特徴とする塗装用移動開閉式テント。
【請求項１０】
請求項２、６、又は７に記載の塗装用移動開閉式テントにおいて、
前記固定部材が、
ハンドル部と、
前記ハンドル部の回動方向と同方向に回動可能となるように、前記ハンドル部の中心軸上に接続固定された回動軸と、
前記回動軸の途中に設けられた第１の雄ネジ部と、第２の逆雄ネジ部と、
内部に雌ネジが切られた第１の雌ネジ部と、前記第１の雌ネジ部と異なる位置に形成された第１の貫通孔と、を有した第１の挟み込み部材と、
前記第１の雌ネジ部と対向する位置に設けられ、内部に逆雌ネジが切られた第２の逆雌ネジ部と、前記第１の貫通孔と対向する位置に形成された第２の貫通孔と、を有し、前記第１の挟み込み部材と対向するように設けられた第２の挟み込み部材と、
前記第１の貫通孔と前記第２の貫通孔とに挿入され、前記一対の挟み込み部材の移動方向を制限する軸と、
前記軸を前記レールの敷設方向と略垂直方向に架設固定可能となるように、前記側面の下部に固定されている一対の支軸部と、
を備え、
前記第１の雄ネジ部が前記第１の雌ネジ部にねじ込まれ、前記第２の逆雄ネジ部が前記第２の逆雌ネジ部にねじ込まれていることを特徴とする塗装用移動開閉式テント。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗装作業を行うことが可能な内部空間を有した塗装用移動開閉式テントに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、塗装作業を行うことが可能な内部空間を有した塗装用移動開閉式テントとして、例えば特許文献１に記載のものが知られている。この特許文献１に記載の塗装用移動開閉式テントは、内部で塗装作業を行い得る塗装スペースを有し、外部との換気を行い得るように構成された移動可能な塗装ブースにおいて、塗装スペースの骨格を形成する骨組部材と、前記骨組部材に支持されて、少なくとも、周側面および天井面を覆って塗装ルームを形成する部材であって、前記天井面に給気開口部が形成され、前記側周面の一部に排気開口部が形成され、少なくとも側周面の一部が開放可能とされたカバー部材と、前記給気開口部に離脱可能に連接される送風機能付きの乾燥機と、前記排気開口部に、それぞれ設けられたフィルタ、排気ファンおよびダクトホースと、を具備し、前記塗装ルーム内に前記乾燥機により加熱された状態の外気を導入し、前記排気ファンにより塗装ルーム内の空気を、前記ダクトホースを介して外部に排出させ得るように構成したことを特徴とするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２８９８２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の塗装用移動開閉式テントでは、排気に関する各部材がコンパクトに塗装ブースと一体化されているが、特に大型の重量物である被塗装対象物を容易に搬出入ができなく、また前記従来の塗装スペース内では気流及び風速の管理が難しく、塗装作業の環境が十分に確保されていなかった。さらに、従来の塗装用移動式開閉テントでは、他の用途に転用することは難しかった。
【０００５】
そこで、本発明は、上記の問題に鑑みなされたものであり、被塗装対象物の搬出入が容易であり、テント内では塗装環境が改善されており、さらには他の用途にも転用可能な塗装用移動式開閉テントを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、塗装作業を行うことが可能な内部空間を有した塗装用移動開閉式テントであって、少なくとも、対向する一対の側面と、前記一対の側面の上部に形成される天井面とを有し、前記内部空間の骨格を形成する骨格部材と、前記骨格部材に支持され、少なくとも前記一対の側面と前記天井面とを覆って、前記内部空間を前記骨格部材とともに形成するテント部材と、前記骨格部材の正面又は背面のいずれか一方を閉塞可能であって、前記閉塞が行われた際、前記内部空間から排気を行うことが可能な排気部と、前記一対の側面の下部には、走行可能な車輪と、が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
上記構成の塗装用移動開閉式テントによれば、排気部にテント部材が被覆された骨格部材を移動させることにより、排気部が内部空間の一端部に集中配置されているので、内部空間の気流の乱れもなく、安定した風速のもとで塗装作業ができる。一方、塗装作業が終了した後、被塗装対象物の搬出入作業が容易になり、特に被塗装対象物が重量物である場合には、その搬出入にクレーン、フォークリフトなどの搬器を使用することが可能となる。また、野外で行っていた溶接などの作業場まで前記テント部材の内部空間を移動することが可能となり、溶接などの作業環境を改善することもできる。
【０００８】
上記構成の塗装用移動開閉式テントにおいては、前記排気部の端部から遠ざかる方向に、前記骨格部材の一対の側面間の距離に合わせた幅を有するように地面に敷設された一対のレールと、前記レール上を走行可能な車輪と、前記レールと前記骨格部材とを固定可能な固定部材と、が設けられていることが好ましい。
【０００９】
上記構成の塗装用移動開閉式テントによれば、排気部からレールに沿ってテント部材が被覆された骨格部材を容易に分離移動させることができる。また、テント部材が被覆された骨格部材を、固定部材によってレールに固定することができるので、強風などによって該骨格部材が吹き飛ばされることを防止することができる。
【００１０】
上記構成の塗装用移動開閉式テントにおいては、前記テント部材の裾部から地面に展開するようにスカート状に形成されたスカート部を備えていることが好ましい。
【００１１】
上記構成の塗装用移動開閉式テントによれば、塗装作業時の内部空間に骨格部材の側面下部から、外気が流入することがないので、内部空間における気流を内部空間の排気部と反対側から排気部がある方向に安定させることができる。
【００１２】
上記構成の塗装用移動開閉式テントにおいては、前記排気部の前記テント部材側の端部、又は、前記テント部材の前記排気部側の端部に設けられ、前記閉塞が行われた際、前記排気部と前記テント部材との間を覆うように形成された被覆部を備えていることが好ましい。
【００１３】
上記構成の塗装用移動開閉式テントにおいては、前記被覆部が、対向する一対の被覆部用側面と、前記一対の側面の上部に形成される被覆部用天井面とを有し、前記被覆部の骨格を形成する被覆部用骨格部材と、前記被覆部用骨格部材に支持され、少なくとも前記一対の被覆部用側面と前記被覆部用天井面とを覆う被覆部用テント部材と、前記被覆部用骨格部材の先端部から、前記テント部材又は前記排気部の表面にかけて形成されたゴムプレートと、を備えていることが好ましい。
【００１４】
上記構成の塗装用移動開閉式テントによれば、塗装作業時の内部空間に、上記閉塞が行われた際の排気部とテント部材との間を介して外気が流入することを抑制することができる。
【００１５】
上記構成の塗装用移動開閉式テントにおいては、前記閉塞された前記骨格部材の背面において、スライド開閉可能なカーテン状部材が設けられていることが好ましい。
【００１６】
上記構成の塗装用移動開閉式テントによれば、閉塞された骨格部材の背面を、容易に開閉することができるので、内部空間を容易に遮蔽又は開放することが可能である。
【００１７】
上記構成の塗装用移動開閉式テントにおいては、前記固定部材が、ハンドル部と、前記ハンドル部の回動方向と同方向に回動可能となるように、前記ハンドル部の中心軸上に接続固定された回動軸と、前記回動軸の途中に設けられた第１の雄ネジ部と、第２の逆雄ネジ部と、内部に雌ネジが切られた第１の雌ネジ部と、前記第１の雌ネジ部と異なる位置に形成された第１の貫通孔と、を有した第１の挟み込み部材と、前記第１の雌ネジ部と対向する位置に設けられ、内部に逆雌ネジが切られた第２の逆雌ネジ部と、前記第１の貫通孔と対向する位置に形成された第２の貫通孔と、を有し、前記第１の挟み込み部材と対向するように設けられた第２の挟み込み部材と、前記第１の貫通孔と前記第２の貫通孔とに挿入され、前記一対の挟み込み部材の移動方向を制限する軸と、前記軸を前記レールの敷設方向と略垂直方向に架設固定可能となるように、前記側面の下部に固定されている一対の支軸部と、を備え、前記第１の雄ネジ部が前記第１の雌ネジ部にねじ込まれ、前記第２の逆雄ネジ部が前記第２の逆雌ネジ部にねじ込まれていることが好ましい。
【００１８】
上記構成の塗装用移動開閉式テントによれば、ハンドル部を時計回りに回動させると、第１及び第２の挟み込み部材をレール側へ徐々に移動させることができ、レールを挟み込み、骨格部材をレールに固定することができる。逆に、ハンドル部を反時計回りに回動させると、第１及び第２の挟み込み部材をレールから遠ざかる方向へ徐々に移動させることができ、レールの挟み込みを解除することができ、骨格部材のレールへの固定を解放することができる。
【００１９】
上記構成の塗装用移動開閉式テントにおいては、前記排気部は、前記テント部材に一体に設けられていることが好ましい。
【００２０】
上記構成の塗装用移動開閉式テントによれば、排気部とテント部材との間の密閉性を向上させることができる。これにより、塗装作業時の内部空間に、排気部とテント部材との間を介して外気が流入することを抑制することができ、内部空間における気流を安定化させることができる。
【００２１】
上記構成の塗装用移動開閉式テントにおいては、前記骨格部材の一対の側面間の距離に合わせた幅を有するように地面に敷設された一対のレールと、前記レールと前記骨格部材とを固定可能な固定部材と、が設けられ、前記排気部が、前記テント部材とともに前記レールに沿って移動可能に設けられていることが好ましい。
【００２２】
上記構成の塗装用移動開閉式テントによれば、塗装用移動開閉式テントが移動した位置において、それぞれ被塗装対象物に対する塗装作業が可能になり、塗装作業を効率的に行うことが可能になる。
【００２３】
上記構成の塗装用移動開閉式テントにおいては、前記テント部材及び前記排気部は、前記レールの敷設方向に所定の間隔で設けられた複数の塗装作業位置の間を移動可能になっており、複数の塗装作業位置のうちいずれか１つに、前記テント部材及び前記排気部が位置している状態で、当該塗装作業位置に予め搬入された被塗装対象物に対する塗装作業が可能になっていることが好ましい。
【００２４】
上記構成の塗装用移動開閉式テントによれば、ある塗装作業位置において、被塗装対象物に対する塗装作業が完了した場合、次の被塗装対象物に対する塗装作業を行うには、塗装用移動開閉式テントを予め被塗装対象物が搬入された別の塗装作業位置まで移動させればよい。したがって、次の被塗装対象物に対する塗装作業を開始するまでの時間を短縮することが可能になり、塗装作業を効率的に行うことが可能になる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、排気部にテント部材が被覆された骨格部材を移動させることにより、排気部が内部空間の一端部に集中配置されているので、内部空間の気流の乱れもなく、安定した風速のもとで塗装作業ができる。一方、塗装作業が終了した後、被塗装対象物の搬出入作業が容易になり、特に被塗装対象物が重量物である場合には、その搬出入にクレーン、フォークリフトなどの搬器を使用することが可能となる。また、野外で行っていた溶接などの作業場まで前記テント部材の内部空間を移動することが可能となり、溶接などの作業環境を改善することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施の形態に係る塗装用移動開閉式テントの概略構成を示す平面図である。
【図２】図１の塗装用移動開閉式テントの側面図である。
【図３】（ａ）が図１のＡ−Ａ断面図、（ｂ）が図１のＢ矢視図、である。
【図４】図２に示した塗装用移動開閉式テントの下部の一部透視拡大図である。
【図５】（ａ）が図４のＣ−Ｃ断面図、（ｂ）が図４のＤ−Ｄ断面図である。
【図６】図４の拡大Ｅ−Ｅ断面図である。
【図７】図１のＰ部の拡大断面図である。
【図８】塗装用移動開閉式テントの変形例の概略構成を示す平面図である。
【図９】図８の塗装用移動開閉式テントの側面図である。
【図１０】図８のＦ−Ｆ断面図である。
【図１１】図８のＧ矢視図である。
【図１２】図８のＨ矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施の形態について図１〜図７に基づいて説明する。
【００２８】
図１〜図３に示したように、本発明の実施の形態に係る塗装用移動開閉式テント１００は、テント部材１０が被覆された骨格部材１１と、骨格部材１１が走行可能な一対のレール２０とを備えている。また、前記テント部材１０が被覆された骨格部材１１の一方の開口部を閉塞可能な排気部３０も備えている。テント部材１０が被覆された骨格部材１１は、図１及び図２に示したように、一対のレール２０上において、テント部材１０Ａ及び骨格部材１１Ａの位置まで移動可能である。また、図１に示したように、塗装用移動開閉式テント１００は、被塗装対象物を保管しておく建物１０１の前に設けられている。また、図１及び図３（ｂ）に示したように、建物１０１の前には、一対のレール１０２と、一対のレール１０２の上を走行可能となるように、下部に車輪を設けた一対の脚部材１０３と、一対の脚部材１０３間に架設されたガーダ１０４とよりなる橋形クレーン１０５が設けられており、この橋形クレーン１０５により、建物１０１内から被塗装対象物を塗装用移動開閉式テント１００に搬出入できるようにしている。
【００２９】
テント部材１０は、例えば、ポリエステル、テトロン（登録商標）、アクリル樹脂コーティング生地、又は、透光性を有したバックリットと呼ばれる生地等、耐火性が確保され、気体を通過させないような気密性の高い材料からなるシート状物である。
【００３０】
骨格部材１１は、図２及び図３に示したように、主に複数の角パイプ鋼からなる縦枠１１ａと、複数の丸パイプ鋼からなる横枠１１ｂと、複数の丸パイプ鋼からなる天井枠１１ｃと、複数の連結材１１ｄで連結された一対のチャンネル鋼からなる車輪取付枠１１ｅと、を組み上げることによって形成されている。また、骨格部材１１には、排気部３０側の面を除いて、テント部材１０が被覆され、骨格部材１１とテント部材１０とで、塗装作業が可能な内部空間を形成している。骨格部材１１の排気部３０側の面と反対側の面には、図３（ｂ）に示したように、一対のレール２０の幅方向にスライド開閉可能なカーテン状部材１２が設けられている。カーテン状部材１２には、テント部材１０と同素材のシートを用いることが可能であり、具体例としては、いわゆる角芯カーテンが挙げられる。また、前記骨格部材１１は、伸縮構造部材となっていないので、必要強度は確保されている。
【００３１】
左右一対の車輪取付枠１１ｅの下部には、図４及び図５に示したように、レール２０上においてレール２０に沿って回転する車輪４０ａ、４０ｂ、４０ｃ、４０ｄと、車輪４０ａ、４０ｂ、４０ｃ、４０ｄのそれぞれの中心軸として設けられている車軸４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄと、車軸４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄのそれぞれを回転可能に支軸する車軸受４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄと、骨格部材１１を左右一対のレール２０に固定可能な固定部材５０、５１と、テント部材１０の裾部から地面に展開するようにスカート状に形成されたスカート部１３と、が設けられている。
【００３２】
図４及び図５（ａ）に示したように、車軸受４２ａの外側には、車軸４１ａを回転駆動可能なギヤ減速機能付きの駆動伝達部４３が設けられている。この駆動伝達部４３は、モータ６０の駆動力が減速されて車軸４１ａを中心として回転する。したがって、モータ６０を駆動させると、車輪４０ａが回転駆動し、骨格部材１１をレール２０上で走行させることができる。
【００３３】
固定部材５１は、図４及び図６に示したように、骨格部材１１の内部空間側に、ハンドル部５１ａと、回動軸５１ｂと、一対の挟み込み部材５１ｃ1、５１ｃ2と、軸５１ｄと、一対の支軸部５１ｅと、を備えている。なお、固定部材５０は、固定部材５１と同様であるので、説明を省略する。
【００３４】
ハンドル部５１ａの中心には、ハンドル部５１ａの回動方向と同方向に回動可能となるように回動軸５１ｂが接続されている。
【００３５】
回動軸５１ｂには、雄ネジ部５１ｂ1、逆雄ネジ部５１ｂ2が形成されている。一対の挟み込み部材５１ｃ1、５１ｃ2のそれぞれには、内部に雌ネジが切られた雌ネジ部５１ｃ11、逆雌ネジ部５１ｃ21が設けられており、これら雌ネジ部５１ｃ11、逆雌ネジ部５１ｃ21に雄ネジ部５１ｂ1、逆雄ネジ部５１ｂ2がねじ込まれた構成となっている。また、雄ネジ部５１ｂ1には、ハンドル部５１ａを時計回りに回動させると挟み込み部材５１ｃ1をレール２０に向かう方向に移動させ、ハンドル部５１ａを反時計回りに回動させると挟み込み部材５１ｃ1をレール２０から離れる方向に移動させるように、雄ネジが切られている。さらに、逆雄ネジ部５１ｂ2には、ハンドル部５１ａを時計回りに回動させると挟み込み部材５１ｃ2をレール２０に向かう方向に移動させ、ハンドル部５１ａを反時計回りに回動させると挟み込み部材５１ｃ2をレール２０から離れる方向に移動させるように、雄ネジが切られている。
【００３６】
また、一対の車輪取付枠１１ｅのそれぞれの下部に設けられた一対の支軸部５１ｅは、軸５１ｄを略水平に支持するものである。軸５１ｄは、一対の支軸部５１ｅ間において、一対の挟み込み部材５１ｃ1、５１ｃ2上部のそれぞれに設けられた貫通孔５１ｃ12、５１ｃ22に挿入されており、挟み込み部材５１ｃ1、５１ｃ2は、軸５１ｄに沿ってスライド移動可能となっている。これらの構成により、ハンドル部５１ａを時計回りに回動させると、一対の挟み込み部材５１ｃ1、５１ｃ2は、レール２０側へ徐々に移動し、レール２０を挟み込み、骨格部材１１をレール２０に固定することができるようになっている。また、ハンドル部５１ａを反時計周りに回動させると、一対の挟み込み部材５１ｃ1、５１ｃ2は、レール２０側から離れるように移動してレール２０の挟み込みを解除し、骨格部材１１をレール２０から解放することができるようになっている。
【００３７】
レール２０は、図５および図６に示したように、地面に形成された溝７０の底部に固定されており、溝７０には途中の高さまで液体７１が貯められている。この液体には、例えば、雨水又は水道水などが用いられる。
【００３８】
図４〜図６に示したように、一対の車輪取付枠１１ｅの下部には、内側方向へ途中から曲折した略への字状の棒状部材１４と、長尺の板状部材であるスカート部支持部材１５とが、それぞれ複数設けられている。なお、複数の棒状部材１４の先端部に、スカート部支持部材１５が吊設された構成となっている。スカート部支持部材１５には、ボルト１６及びナット１７によって、スカート部１３が締め付け固定されているとともに、テント部材１０の裾部も締め付け固定されている。ここで、スカート部１３は、ゴムプレートであり、先端部（裾部）が溝７０内の液体７１に浸漬されるような長さとなるように構成され、スカート部１３の下部から外気の流入を抑制している。また、前記レール２０が直接地面に敷設されている場合には、前記スカート部１３下部は地面に接触するようにして外気の流入を抑制するようにしてもよい。さらに、前記レール２０がない場合には、前記スカート部１３下部は車輪（タイヤ）が接する地面に接触するようにしてもよい。
【００３９】
図３に示したように、排気部３０は、内部に設けられた排気ファン３１と、排気ファン３１の上流側に設けられたフィルタ３２と、排気ファン３１の下流側に設けられ、フィルタ３２を介して排気ファン３１によって吸い出した空気を外部に排出するための筒状部材３３と、を備えている。なお、図３（ａ）に示したように、排気部３０のフィルタ３２が設けられている面側（排気部３０の骨格部材１１側）は、フィルタ３２の部分のみが吸気できるようになっており、フィルタ３２以外の部分は、壁面３４によって遮断されている。したがって、排気ファン３１は、塗装を行うテント内部と遮断されているので、防爆仕様としなくてもよい。また、図７に示したように、排気部３０の骨格は、複数の丸パイプ鋼からなる横枠３５と、複数の丸パイプ鋼からなる縦枠３６とを組み上げることによって形成されており、壁面３４を含む骨格の外側をテント部材８３で被覆している。
【００４０】
また、図１、図２及び図７に示したように、排気部３０のテント部材１０側の端部には、骨格部材１１を排気部３０まで移動させて、骨格部材１１の排気部３０側の面の閉塞が行われた場合に、排気部３０とテント部材１０との間を覆うように形成された被覆部（カップリング）８０が設けられている。
【００４１】
被覆部８０は、複数の丸パイプ鋼からなる縦枠８１と、複数の丸パイプ鋼からなる横枠８２と、テント部材８３と、アングル鋼などの取付部材８４と、ボルト８５と、ゴムプレート８６と、を備えている。被覆部８０は、縦枠８１と横枠８２とを組み上げることで、骨格を形成している。
【００４２】
テント部材８３は、テント部材１０と同様の素材からなり、縦枠８１と横枠８２とを組み上げてなる骨格の表面を被覆している。なお、横枠８２の一端は、排気部３０の縦枠３６に固定されている。
【００４３】
取付部材８４には、ボルト８５が締結可能な雌ネジ部（図示せず）が複数設けられている。また、ボルト８５を板状のゴムプレート８６の端部に設けた貫通孔（図示せず）に挿入した後、ボルト８５を取付部材８４の雌ネジ部に締結することで、図７に示したように、ゴムプレート８６を取付部材８４に取り付けることができる。このように、ゴムプレート８６で隙間を覆うことによって、外気が内部空間に入ってくることを抑制することができる。
【００４４】
本実施形態の塗装用移動開閉式テント１００によれば、排気部３０にテント部材１０が被覆された骨格部材１１を移動させることにより、排気部３０の壁面３４に吸気用のフィルタ３２が集中配置されているので、内部空間の気流の乱れもなく、安定した風速のもとで塗装作業ができる。一方、塗装作業が終了し、排気部３０からテント部材１０が被覆された骨格部材１１を遠ざけることにより、被塗装対象物の搬出入作業が容易になり、特に被塗装対象物が重量物である場合には、その搬出入にクレーン、フォークリフトなどの搬器を使用することが可能となる。また、野外で行っていた溶接などの作業場まで前記テント部材１０の内部空間を移動することが可能となり、溶接などの作業環境を改善することもできる。
【００４５】
また、前記排気部３０から遠ざかる方向の地面に敷設されたレール２０に沿って、テント部材１０が被覆された骨格部材１１を容易に分離移動させることができる。さらに、前記テント部材１０が被覆された骨格部材１１を、固定部材５０、５１によってレール２０に固定することができるので、強風などによって該骨格部材１１が吹き飛ばされることを防止することができる。
【００４６】
また、前記テント部材１０の裾部から地面に展開するようにスカート状に形成されたスカート部１３を備えており、塗装作業時の内部空間に骨格部材１１の側面下部から、外気が流入することがないので、内部空間における気流を排気部３０と反対側から排気部３０がある方向に安定させることができる。
【００４７】
また、前記排気部３０のテント部材１０側の端部、又は、前記テント部材１０の排気部３０側の端部に設けられ、前記閉塞が行われた際、前記排気部３０と前記テント部材１０との間を覆うように形成された被覆部８０を備えており、塗装作業時の内部空間に、上記閉塞が行われた際の排気部３０とテント部材１０との間を介して外気が流入することを抑制することができるので、内部空間における気流を安定化させることができる。
【００４８】
また、前記閉塞された前記骨格部材１１の背面に、スライド開閉可能なカーテン状部材１２が設けられており、閉塞された骨格部材１１の背面を、容易に開閉することができるので、内部空間を容易に遮蔽又は開放することが可能である。
【００４９】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、具体例を例示したに過ぎず、特に本発明を限定するものではなく、具体的構成などは、適宜設計変更可能である。また、発明の実施の形態に記載された、作用及び効果は、本発明から生じる最も好適な作用及び効果を列挙したに過ぎず、本発明による作用及び効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。
【００５０】
例えば、排気部３０の骨格部材１１側の端部に被覆部８０を設けたが、この代わりに、テント部材１０の排気部３０側の端部に被覆部８０と同様の被覆部を設けることとしてもよい。
【００５１】
上記実施形態では、テント部材１０及び骨格部材１１が、排気部３０に対し、移動可能に設けられた場合について説明したが、排気部３０をテント部材１０及び骨格部材１１と一体に設けて、テント部材１０及び骨格部材１１とともに、排気部３０をレール２０に沿って移動可能に設ける構成としてもよい。この変形例に係る塗装用移動開閉式テント１００Ａについて、図８〜図１２を参照して説明する。
【００５２】
なお、便宜上、上記実施形態の塗装用移動開閉式テント１００（図１〜図７参照）と共通の構成（例えば、車輪取付枠１１ｅの下部の構成等）については、同一符号を付し、詳細な説明を省略する。以下では、本変形例の塗装用移動開閉式テント１００Ａについて、上記実施形態の塗装用移動開閉式テント１００とは異なる構成ついて主に説明する。
【００５３】
図８〜図１２に示したように、本変形例の塗装用移動開閉式テント１００Ａは、テント部材１０が被覆された骨格部材１１と、骨格部材１１が走行可能な一対のレール２０とを備えている。塗装用移動開閉式テント１００Ａでは、テント部材１０と骨格部材１１とによって、被塗装対象物に対する塗装作業が可能な内部空間が形成されるようになっている。レール２０は、骨格部材１１の一対の側面間の距離に合わせた幅を有するように地面に敷設されている。
【００５４】
塗装用移動開閉式テント１００Ａは、図８に示したように、レール２０の敷設方向（レール２０に沿った方向）に所定の間隔で設けられた複数（ここでは、４つ）の塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄの間を移動可能になっており、これら複数の塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄのうちいずれか１つに塗装用移動開閉式テント１００Ａが位置するようになっている。そして、複数の塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄのうちいずれか１つに、塗装用移動開閉式テント１００Ａが位置している状態で、当該塗装作業位置に予め搬入された被塗装対象物に対する塗装作業が行われるようになっている。図８では、塗装用移動開閉式テント１００Ａが塗装作業位置１１０Ｂに位置している状態を実線で示し、それ以外の塗装作業位置１１０Ａ、１１０Ｃ、１１０Ｄに塗装用移動開閉式テント１００Ａが位置している状態を２点鎖線で示している。各塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄへの被塗装対象物の搬入は、橋形クレーン１０５（図３（ｂ）参照）や、フォークリフト等によって行われる。また、各塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄに搬入される被塗装対象物を保管しておく建物１０１が、橋形クレーン１０５の移動用のレール１０２の一端側（図８では左端側）に設けられている。このように、上記実施形態では、被塗装対象物に対する塗装作業が可能な塗装作業位置が１つだけ設けられていたが、本変形例では、複数（４つ）の塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄが設けられている。なお、上述した塗装作業位置の数は一例であって、３つ以下や、あるいは５つ以上であってもよい。また、塗装作業位置の位置も自由に設定することが可能であって、例えば、塗装作業位置１１０Ａ、１１０Ｂの中間位置に塗装作業位置を設定してもよい。
【００５５】
また、塗装用移動開閉式テント１００Ａでは、図９、図１１、図１２に示したように、テント部材１０が被覆された骨格部材１１のレール２０の敷設方向の両端部には、カーテン状部材１２Ａ、１２Ｂが設けられている。図１１に示したように、骨格部材１１のレール２０の敷設方向の一端部（図９では右端部）に設けられたカーテン状部材１２Ａは、レール２０の幅方向にスライド開閉可能な構成になっている。カーテン状部材１２Ａは、例えば、芯材入りカーテンとして構成されている。カーテン状部材１２Ａの閉鎖時には、塗装用移動開閉式テント１００Ａのテント内部の一端側が、カーテン状部材１２Ａによって密閉され、塗装作業が行われるテント内部が外部から遮断されるようになっている。一方、カーテン状部材１２Ａの開放時には、塗装用移動開閉式テント１００Ａのテント内部の一端側が開放され、塗装作業が行われるテント内部への外気の流入が可能になっている。また、図１２に示したように、骨格部材１１のレール２０の敷設方向の他端部（図９では左端部）に設けられたカーテン状部材１２Ｂは、上下方向に開閉可能な構成になっている。カーテン状部材１２Ｂは、例えば、どん帳式カーテンとして構成されている。カーテン状部材１２Ｂの閉鎖時には、塗装用移動開閉式テント１００Ａのテント内部の他端側が、カーテン状部材１２Ｂによって密閉され、塗装作業が行われるテント内部が外部から遮断されるようになっている。塗装作業の際には、カーテン状部材１２Ａが開放され、且つカーテン状部材１２Ｂが閉鎖された状態とすることによって、塗装用移動開閉式テント１００Ａのテント内部の一端側から流入した外気を、排気部３０Ａ〜３０Ｄが配置されるテント内部の他端側へ導くことが可能になり、これにより、テント内部において、カーテン状部材１２Ａ側からカーテン状部材１２Ｂ側へ向かう空気の流れを安定して形成することが可能になる。
【００５６】
また、塗装用移動開閉式テント１００Ａでは、図１０に示したように、骨格部材１１のレール２０の敷設方向の他端部（図９では左端部）には、複数（ここでは、４つ）の排気部３０Ａ〜３０Ｄが設けられている。排気部３０Ａ〜３０Ｄは、骨格部材１１のレール２０の幅方向に並ぶように配置されている。排気部３０Ａ〜３０Ｄは、骨格部材１１に被覆されたテント部材１０に一体に設けられており、テント部材１０とは分離されないようになっている。このように、上記実施形態では、排気部３０が、テント部材１０に対し分離可能に設けられていたが、本変形例では、複数（４つ）の排気部３０Ａ〜３０Ｄが、テント部材１０に一体に設けられており、排気部３０Ａ〜３０Ｄは、テント部材１０及び骨格部材１１とともに、レール２０に沿って移動可能になっている。
【００５７】
排気部３０Ａ〜３０Ｄは、それぞれ上記実施形態の排気部３０と略同様の構成になっており、外部に設けられた排気ファン３１と、排気ファン３１の上流側に設けられたフィルタ３２と、排気ファン３１の下流側に設けられ、フィルタ３２を介して排気ファン３１によって吸い出した空気を外部に排出するための筒状部材３３と、を備えている。排気部３０Ａ〜３０Ｄの骨格の外側がテント部材３５によって被覆されている。また、排気部３０Ａ〜３０Ｄの排気ファン３１は、塗装作業が行われるテント内部と遮断されている。
【００５８】
より具体的には、図１０に示したように、排気部３０Ａ〜３０Ｄのうち、レール２０の幅方向の両端部（外側）に設けられる排気部３０Ａ、３０Ｄでは、フィルタ３２がテント部材１０の側面に設置されており、骨格部材１１によって支持されている。排気部３０Ａ、３０Ｄの排気ファン３１及び筒状部材３３は、テント部材１０の外部であって側方に配置されている。また、排気部３０Ａ〜３０Ｄのうち、レール２０の幅方向の内側に設けられる排気部３０Ｂ、３０Ｃでは、テント部材３５が骨格部材１１の天井枠１１ｃに支持されている。また、天井枠１１ｃに固定されたネット式の天井３６によって、塗装作業が行われる塗装空間と、テント上部の天井空間とが仕切られている。排気部３０Ｂ、３０Ｃの排気ファン３１及び筒状部材３３は、テント部材１０の外部であって上方に配置されている。なお、上述した排気部の数は一例であって、３つ以下や、あるいは５つ以上であってもよい。
【００５９】
本変形例の塗装用移動開閉式テント１００Ａでは、排気部３０Ａ〜３０Ｄがテント部材１０に一体に設けられており、テント部材１０及び排気部３０が、レール２０の敷設方向に所定の間隔で設けられた複数の塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄの間を移動可能になっている。そして、複数の塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄのうちいずれか１つに、テント部材１０及び排気部３０が位置している状態で、当該塗装作業位置に予め搬入された被塗装対象物に対する塗装作業が可能になっている。したがって、塗装用移動開閉式テント１００Ａによれば、上記実施形態の塗装用移動開閉式テント１００と略同様の効果に加え、次のような効果が得られる。
【００６０】
塗装用移動開閉式テント１００Ａでは、排気部３０Ａ〜３０Ｄがテント部材１０に一体に設けられているので、排気部３０Ａ〜３０Ｄとテント部材１０との間の密閉性を向上させることができる。これにより、塗装作業時の内部空間に、排気部３０Ａ〜３０Ｄとテント部材１０との間を介して外気が流入することを抑制することができ、内部空間における気流を安定化させることができる。
【００６１】
また、塗装用移動開閉式テント１００Ａでは、排気部３０Ａ〜３０Ｄがテント部材１０とともにレール２０に沿って移動可能に設けられているので、塗装用移動開閉式テント１００Ａが移動した位置（ここでは、複数の塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄ）において、それぞれ被塗装対象物に対する塗装作業が可能になり、塗装作業を効率的に行うことが可能になる。
【００６２】
つまり、上記実施形態の場合、塗装用移動開閉式テント１００の内部で被塗装対象物に対する塗装作業が完了した後、次の被塗装対象物に対する塗装作業を開始するまでに時間を要してしまう。具体的には、被塗装対象物に対する塗装作業が完了した後、排気部３０からテント部材１０を分離させて、図１、図２の２点鎖線で示す位置まで、テント部材１０Ａ及び骨格部材１１Ａを移動させる。次に、塗装作業が完了した被塗装対象物を橋形クレーン１０５等で搬出し、塗装作業を行う被塗装対象物を橋形クレーン１０５等で搬入する。そして、図１、図２の実線で示す位置まで、テント部材１０及び骨格部材１１を戻して、テント部材１０を排気部３０に装着した後、被塗装対象物に対する塗装作業を開始することが可能になる。このように、上記実施形態の場合、塗装作業を行う度に、塗装用移動開閉式テント１００の往復移動、テント部材１０と排気部３０との脱着作業、及び、被塗装対象物の搬出入を行う必要がある。
【００６３】
これに対し、本変形例では、例えば、塗装作業位置１１０Ａにおいて、被塗装対象物に対する塗装作業が完了した場合、次の被塗装対象物に対する塗装作業を行うには、塗装用移動開閉式テント１００Ａを予め被塗装対象物が搬入された塗装作業位置１１０Ｂまで移動させればよい。したがって、次の被塗装対象物に対する塗装作業を開始するまでの時間を短縮することが可能になり、塗装作業を効率的に行うことが可能になる。
【００６４】
より詳細には、本変形例では、複数の塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄへの被塗装対象物の搬入を予め行っておくことが可能であり、塗装作業を行う度に、被塗装対象物の搬出入を行う必要がなくなる。また、排気部３０Ａ〜３０Ｄがテント部材１０に一体に設けられているので、塗装作業を行う度に、テント部材１０と排気部３０Ａ〜３０Ｄとの脱着作業を行う必要がなくなる。さらに、塗装用移動開閉式テント１００Ａを、予め被塗装対象物が搬入された複数の塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄに順次移動させて、各塗装作業位置１１０Ａ〜１１０Ｄにおいて塗装作業を行えばよいので、被塗装対象物の搬出入に伴う塗装用移動開閉式テント１００Ａの往復移動を行う必要がなくなる。したがって、本変形例によれば、塗装作業を行う度に、塗装用移動開閉式テント１００Ａの往復移動、テント部材１０と排気部３０Ａ〜３０Ｄとの脱着作業、及び、被塗装対象物の搬出入を行う必要がなくなり、塗装作業を効率的に行うことが可能になる。
【産業上の利用可能性】
【００６５】
本発明は、塗装作業を行うことが可能な内部空間を有した塗装用移動開閉式テントに利用可能である。
【符号の説明】
【００６６】
１０、１０Ａ、８３    テント部材
１１、１１Ａ    骨格部材
１１ａ、３６、８１    縦枠
１１ｂ、３５、８２    横枠
１１ｃ    天井枠
１１ｄ    連結材
１１ｅ    車輪取付枠
１２    カーテン状部材
１３    スカート部
１４    棒状部材
１５    スカート部支持部材
１６、８５    ボルト
１７    ナット
２０、１０２    レール
３０    排気部
３１    排気ファン
３２    フィルタ
３３    筒状部材
３４    壁面
４０ａ、４０ｂ、４０ｃ、４０ｄ    車輪
４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ    車軸
４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄ    車軸受
４３    駆動伝達部
５０、５１    固定部材
５１ａ    ハンドル部
５１ｂ    回動軸
５１ｂ1    雄ネジ部
５１ｂ2    逆雄ネジ部
５１ｃ1、５１ｃ2    挟み込み部材
５１ｃ11    雌ネジ部
５１ｃ21    逆雌ネジ部
５１ｃ12、５１ｃ22    貫通孔
５１ｄ    軸
５１ｅ    支軸部
６０    モータ
７０    溝
７１    液体
８０    被覆部
８４    取付部材
８６    ゴムプレート
１００    塗装用移動開閉式テント
１０１    建物
１０３    脚部材
１０４    ガーダ
１０５    橋形クレーン
【図１】
2017064703.tif 000003
【図２】
2017064703.tif 000004
【図３】
2017064703.tif 000005
【図４】
2017064703.tif 000006
【図５】
2017064703.tif 000007
【図６】
2017064703.tif 000008
【図７】
2017064703.tif 000009
【図８】
2017064703.tif 000010
【図９】
2017064703.tif 000011
【図１０】
2017064703.tif 000012
【図１１】
2017064703.tif 000013
【図１２】
2017064703.tif 000014