(57)【要約】      （修正有）【課題】アキュムレータ内に異物を流入しない構造とする。また、流体作動装置の動作への悪影響を減らし、瞬時にアキュムレータからの放出ができる流体制御装置を提供する。【解決手段】流体ポンプＰの作動時には流体作動装置Ｂに流体圧力を供給しつつ蓄圧器１にて流体圧力を蓄圧し、流体ポンプＰの停止時には蓄圧器１から流体作動装置Ｂへ蓄圧された流体の圧力を供給する流体制御装置Ａであって、流体が流通する所定の有効流通面積を持って流体供給路Ｂ１と蓄圧器１とを接続する分岐路Ｄと、分岐路Ｄに移動自在に配設され流体供給路Ｂ１から蓄圧器１へと流体が吸入される際の有効流通面積が蓄圧器１から流体供給路Ｂ１へと流体が吐出される際の有効流通面積より小さくなるように有効流通面積を可変し、少なくとも流体供給路Ｂ１から蓄圧器１へと流体が吸入される際に流体が通過する濾過器１７を有する移動体２０とを備えた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体の圧力により駆動される流体作動装置と該流体作動装置に圧力を供給する流体ポンプとを接続する流体供給路から分岐して配設された蓄圧可能な蓄圧器を有し、
前記流体ポンプの作動時には前記流体作動装置に流体圧力を供給しつつ前記蓄圧器にて流体圧力を蓄圧し、前記流体ポンプの停止時には前記蓄圧器から前記流体作動装置へ蓄圧された流体の圧力を供給する流体制御装置であって、
流体が流通する所定の有効流通面積を持って前記流体供給路と前記蓄圧器とを接続する分岐路と、
該分岐路に移動自在に配設され前記流体供給路から前記蓄圧器へと流体が吸入される際の前記有効流通面積が前記蓄圧器から前記流体供給路へと流体が吐出される際の前記有効流通面積より小さくなるように前記有効流通面積を可変し、少なくとも前記流体供給路から前記蓄圧器へと流体が吸入される際に流体が通過する濾過器を有する移動体とを備えた流体制御装置。
【請求項２】
前記移動体は、前記分岐路に前記流体供給路から前記蓄圧器へと流体が第１有効流通面積により吸入される第１位置と、
前記蓄圧器から前記流体供給路へと流体が吐出される際には、前記第１有効流通面積より大きくなった第２有効流通面積となる第２位置との間で移動自在である請求項１に記載の流体制御装置。
【請求項３】
前記移動体は、全体が移動自在な前記濾過器である請求項２に記載の流体制御装置。
【請求項４】
前記移動体は、前記第１位置において前記流体供給路から前記蓄圧器へと流体が吸入される際の吸入路を前記分岐路に形成し、前記第２位置において前記蓄圧器から前記流体供給路へと流体が吐出される際の吐出路を前記分岐路に形成する請求項２に記載の流体制御装置。
【請求項５】
前記移動体は、前記吸入路を形成するオリフィスを有する請求項４に記載の流体制御装置。
【請求項６】
前記移動体を前記第１位置に向けて付勢し、前記蓄圧器から流体を吐出する際は前記移動体を付勢力に抗して前記第１位置から前記第２位置に移動する付勢部材を有する請求項１から５の何れか一項に記載の流体制御装置。
【請求項７】
前記分岐路はテーパ状のテーパ壁面を有すると共に、前記移動体は前記第１位置で前記テーパ壁面に当接する当接部を有する請求項４から６の何れか一項に記載の流体制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用のエンジンからの駆動力をトランスミッション等の被駆動装置へ伝達、もしくは遮断する油圧クラッチなどの流体作動装置へオイルを供給する流体制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の流体制御装置として、例えばオイルポンプの停止時に、アキュムレータに蓄圧された流体圧力を利用して、流体作動装置を作動させる流体制御装置が知られている。
【０００３】
特許文献１には、オイルポンプと流体作動装置とを接続するオイル供給路に、分岐するようにアキュムレータが備えられており、オイルポンプの運転を停止している車両用のエンジンの再始動時に、アキュムレータに蓄えたオイルを流体作動装置へ供給する流体制御装置が示されている。
【０００４】
また、特許文献２には、アイドリングストップ状態からエンジン再始動時に、ソレノイドを励磁してチェック弁を開放する切替部をオイル供給路に備えることで、蓄えられたアキュムレータの油圧を瞬時に放出する流体制御装置が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−３１３２５２号公報  （図4）
【特許文献２】特開２０１５−２８３５８号公報  （図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１、２の流体制御装置は、アキュムレータへの蓄圧はオイルポンプからオイル供給路と切替部を介して行われる構成となっている。このため、例えばオイルポンプや流体作動装置の組付時に異物が混入すると、異物がオイル供給路内を流れてアキュムレータに流入する恐れがある。この場合、アキュムレータ作動時にアキュムレータのピストン摺動において円滑な動きが損なわれる恐れがある。
【０００７】
また、アキュムレータはオイル供給路から分岐するため、アキュムレータ内にオイルが蓄圧されていない場合、オイルポンプから供給されるオイルはアキュムレータと流体作動装置に分岐して流入するものとなる。このとき、オイルが流体作動装置に流れるよりもアキュムレータに流れる割合が大きくなると、流体作動装置に本来必要とされるオイルの供給が不足し、流体作動装置の動作に悪影響をおよぼす恐れがある。
【０００８】
そこで、本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、簡単な構成でアキュムレータ内に異物を流入しない構造とすること、また、アキュムレータへの吸入、アキュムレータからの吐出時に流体作動装置への流体の供給に対し、悪影響を抑えることができる流体制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による流体制御装置の特徴構成は、流体の圧力により駆動される流体作動装置と該流体作動装置に圧力を供給する流体ポンプとを接続する流体供給路から分岐して配設された蓄圧可能な蓄圧器を有し、前記流体ポンプの作動時には前記流体作動装置に流体圧力を供給しつつ前記蓄圧器にて流体圧力を蓄圧し、前記流体ポンプの停止時には前記蓄圧器から前記流体作動装置へ蓄圧された流体の圧力を供給する流体制御装置であって、流体が流通する所定の有効流通面積を持って前記流体供給路と前記蓄圧器とを接続する分岐路と、該分岐路に移動自在に配設され前記流体供給路から前記蓄圧器へと流体が吸入される際の前記有効流通面積が前記蓄圧器から前記流体供給路へと流体が吐出される際の前記有効流通面積より小さくなるように前記有効流通面積を可変し、少なくとも前記流体供給路から前記蓄圧器へと流体が吸入される際に流体が通過する濾過器を有する移動体とを備えた点にある。
【００１０】
本構成であれば、蓄圧器と流体供給路の間の分岐路に濾過器を有することで流体供給路から流入する流体に混在しうる異物の蓄圧器内への流入を確実に防ぐことができる。これにより、部品点数の少ない簡単な構成で、蓄圧器（例えば内部のピストン摺動部）は作動時に異物の流入による円滑な動きがを確保できる。
【００１１】
また、移動体により有効流通面積を可変することができるので、蓄圧器が非作動のときは、移動体により流体供給路から分岐し流入する流体の流量を制限することが可能となり、流体ポンプからの流体を流体作動装置へ十分に供給することができる。
【００１２】
さらに、蓄圧器から流体作動装置へ流体を放出するときは、移動体が移動することで流体の有効流通面積を拡大することができ、瞬時に必要な流体を流体作動装置に供給することができる。
【００１３】
本発明の他の特徴構成は、前記移動体は、前記分岐路に前記流体供給路から前記蓄圧器へと流体が第１有効流通面積により吸入される第１位置と、前記蓄圧器から前記流体供給路へと流体が吐出される際には、前記第１有効流通面積より大きくなった第２有効流通面積となる第２位置との間で移動自在である点にある。
【００１４】
本構成であれば、蓄圧器に蓄圧するとき、移動体は第１有効流通面積を形成する第１位置と、蓄圧器から流体を吐出するとき、移動体は第２有効流通面積を形成する第２位置に移動することができる。これにより、蓄圧器から流体を吐出するとき、第２有効流通面積は第１有効流通面積よりも大きいので蓄圧器に蓄圧された流体を瞬時に放出することができ、応答性の向上を図ることができる。
【００１５】
本発明の他の特徴構成は、前記移動体は、全体が移動自在な前記濾過器である点にある。
【００１６】
本構成であれば、少ない部品点数で、流体の異物が蓄圧器に流入せず、蓄圧器の吸入と吐出の流量を可変する機能を持たせることができる。
【００１７】
本発明の他の特徴構成は、前記移動体は、前記第１位置において前記流体供給路から前記蓄圧器へと流体が吸入される際の吸入路を前記分岐路に形成し、前記第２位置において前記蓄圧器から前記流体供給路へと流体が吐出される際の吐出路を前記分岐路に形成する点にある。
【００１８】
本構成であれば、第１位置において吸入路を形成し、第２位置において吐出路を形成することができる。これにより、少ない部品点数で分岐路内に吸入路と吐出路を形成することができ、小型化、及びコスト削減を図ることができる。
【００１９】
本発明の他の特徴構成は、前記移動体は、前記吸入路を形成するオリフィスを有する点にある。
【００２０】
本構成であれば、移動体に吸入路を形成するオリフィスを有しているので、オリフィス径によって、蓄圧器に吸入する流体の流量を意図的に設定することができる。
【００２１】
本発明の他の特徴構成は、前記移動体を前記第１位置に向けて付勢し、前記蓄圧器から流体を吐出する際は前記移動体を付勢力に抗して前記第１位置から前記第２位置に移動する付勢部材を有する点にある。
【００２２】
本構成であれば、流体ポンプから流体作動装置に流体を供給するとき、付勢部材によって移動体は第１位置に保持されているので、移動体による悪影響を及ぼすことなく、流体ポンプから流体作動装置に流体を供給できる。
【００２３】
本発明の他の特徴構成は、前記分岐路はテーパ状のテーパ壁面を有すると共に、前記移動体は前記第１位置で前記テーパ壁面に当接する当接部を有する点にある。
【００２４】
本構成であれば、分岐路のテーパ部にて必ず移動体が当接する姿勢となるため、移動体が動作時に傾いても、確実に吸入路と吐出路を遮断することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】第１実施形態における流体制御装置のシステム構成図である。
【図２】図１におけるアキュムレータへの蓄圧状態を示す説明図である。
【図３】図１におけるアキュムレータの作動状態を示す説明図である。
【図４】第２実施形態における流体制御装置のシステム構成図である。
【図５】図４におけるアキュムレータの作動状態を示す説明図である。
【図６】図２に示す分岐路を示す説明図である。
【図７】図３における分岐路を示す説明図である。
【図８】図６における分岐路の流路形状を示す説明図である。
【図９】第３実施形態における分岐路の蓄圧状態を示す説明図である。
【図１０】図９における分岐路の開放状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に本発明の実施形態について図面に基づき説明する。
〔第１実施形態〕
図１〜図３は、本実施形態の流体制御装置Ａの構成を示す。例えば、車両の駆動システムにおいて、所定の停止条件が成立したときにエンジン（図示せず）を自動停止させるとともに、所定の再始動条件が成立したときに自動停止したエンジンを再始動させるようにしているアイドリングストップシステム等に適用されるものであって、車両のエンジンから変速機への動力を断接する油圧クラッチＢの油圧回路Ｂ１に接続される構成について説明する。
【００２７】
油圧回路Ｂ１は、車両用のエンジンにより駆動されるオイルポンプＰから吐出された流体（例えばオイル）を油圧クラッチＢに供給するオイル供給路Ｂ２を有している。
【００２８】
図１〜図３に示すように、流体制御装置Ａは、オイル供給路Ｂ２に分岐して配設されたアキュムレータ１と、アキュムレータ１にオイルの流入、吐出を切り替える切替部Ｃと、オイル供給路Ｂ２から切替部Ｃに繋がる分岐路Ｄを備え、オイルポンプＰ作動時に切替部Ｃと分岐路Ｄを介してアキュムレータ１に蓄圧され、アイドリングストップシステムにより停止しているエンジンの再始動時に、アキュムレータ１から油圧クラッチＢへ蓄圧された油圧を供給する。
【００２９】
ここで、油圧クラッチＢは「流体作動装置」、オイルポンプＰは「流体ポンプ」、油圧回路Ｂ１は「流体供給路」、アキュムレータ１は「蓄圧器」にそれぞれ相当する。
【００３０】
切替部Ｃは、ピストン型の弁体３が摺動可能となり円筒形の内部空間が第１室４ａと第２室４ｂとに分割される収容室４と、アキュムレータ１からのオイルを第１室４ａに受け入れる第１ポート５および第１ポート５から第１室４ａに受け入れたオイルを吐出する第２ポート６と、アキュムレータ１からのオイルを第２室４ｂに導入する導入路７と、第２室４ｂに導入されたオイルの圧力を維持する保持状態（図１）、または開放する開放状態（図３）とに切替自在な切替弁８と、第２室４ｂに設けられ、弁体３を第２ポート６を閉じる閉位置に向けて付勢する第１付勢部材９を備える。
【００３１】
収容室４は、ハウジング１１の内側に形成され、収容室４の空間内に弁体３が一方向に摺動自在に配設されており、弁体３により、収容室４は第１室４ａと第２室４ｂを形成され、オイル流入路２の途中に接続されている。
【００３２】
第１室４ａは第１壁部１１ｂと弁体３との間に形成され、第２室４ｂは弁体３と第２壁部１１ｃとの間に形成されている。
【００３３】
なお、収容室４は、外形が円形の筒壁部１１ａと、円形の第１壁部１１ｂおよび第２壁部１１ｃとを備えたハウジング１１の内側に形成してあってもよい。
【００３４】
第１ポート５は、弁体３の径方向から第１室４ａに開口し、第２ポート６は、弁体３の軸心方向から第１室４ａに開口している。
【００３５】
第１ポート５は第１壁部１１ｂに近接する位置において筒壁部１１ａに貫通して形成され、オイル流入路２の第１オイル流路２ａ（図１に示すアキュムレータ１と切替部Ｃとの間の流路）に連通接続されている。第２ポート６は第１壁部１１ｂに弁体軸心Ｘ上に形成され、オイル流入路２の第２オイル流路２ｂ（図１に示す切替部Ｃと分岐路Ｄの間の流路）に連通接続されている。
【００３６】
弁体３は、先端円錐面１２を有する先端部３ａと、円柱状の本体部３ｂを有する。
【００３７】
本体部３ｂの第２室４ｂに本体側面３ｃは、弁体軸心Ｘに直交する扁平面に形成してある。
【００３８】
弁体３は、図１に示すように先端部３ａが第２ポート６に周状に着座して当接する閉位置と、図２に示すように先端部３ａが第２ポート６から離れて第２ポート６が開放される開位置に移動自在である。
【００３９】
弁体３にはＸ方向に沿った導入路７が中心より外径側に形成されており、導入路７を通して第２室４ｂに導入されたオイルの圧力により、弁体３を第２ポート６に押し付ける閉位置に移動させて第１ポート５と第２ポート６との連通を遮断する。
【００４０】
切替弁８は、第２室４ｂとオイル供給路Ｂ２とを連通する連通路１３の途中に設けられる。
【００４１】
切替弁８は、制御部１０からの通電により第２室４ｂのオイルを第１室４ａを通さずにオイル供給路Ｂ２に放出可能であり、第２室４ｂとオイル供給路Ｂ２とを連通して第２室４ｂのオイルの圧力を開放し、通電停止により第２室４ｂとオイル供給路Ｂ２との連通を遮断することができる。
【００４２】
導入路７は、流路が連通路１３よりも狭い絞り流路であり、第１室４ａと第２室４ｂとを連通するよう弁体３に貫通形成してある。
【００４３】
なお、図示しないが、第２室４ｂとオイル流入路２の第２オイル流路２ｂと連通する連通路を設けて、この連通路に接続した電磁式切替弁の弁体を切替弁として設けてあってもよい。
【００４４】
第１付勢部材９はコイルバネで構成されており第１付勢部材９は、第２壁部１１ｃと弁体３との間に圧縮状態で設けられ、図１に示すように、先端円錐面１２が第２ポート６の周縁に着座させるよう弁体３を付勢する。
【００４５】
第１付勢部材９の付勢力は、第１ポート５から第１室４ａに入ってくるオイルの圧力により弁体３を開位置に向けて移動させるように作用する力よりも小さくなるように設定してある。
【００４６】
第１ポート５は、弁体３が閉位置に移動している状態で、弁体３の先端円錐面１２と第１壁部１１ｂとの間に残された第１室４ａに開口している。
【００４７】
弁体３の前端部３ａに形成した先端円錐面１２が、第１ポート５から第１室４ａに流入したオイルの圧力を受け止める受圧面として機能する。
【００４８】
オイルの圧力が先端円錐面１２に作用することにより、弁体３を開位置に向けて弁体軸心Ｘの方向に移動させる分力が発生する。
【００４９】
分岐路Ｄは図１に全体の構成を示し、発明要所を拡大した図６を参照して説明する。
【００５０】
オイル供給路Ｂ２から第２ポート６の間にハウジング１９によって形成される。
【００５１】
ハウジング１９は図６に示すようにハウジング１９内に円筒状を呈し、内部に濾過器１７が収納される移動体２０と、移動体２０と濾過器１７を第１位置に向けて付勢する第２付勢部材１８とを有する。
【００５２】
さらに、図６に示すようにオイル供給路Ｂ２よりオイルの吸入および吐出を行う第１流路２２ａと、移動体２０が一方向に移動自在な第２流路２２ｂと、第１流路２２ａおよび第２流路２２ｂと連通し、第２流路２２ｂよりも拡張した第３流路２２ｃと、移動体２０が第１位置にあるときに当接するテーパ状のテーパ壁面２３を有しており、第２流路２２ｂと第３流路２２ｃを移動体２０により遮断することができる。
【００５３】
第１流路２２ａは、オイル供給路Ｂ２に向けて開口し、第２流路２２ｂおよび第３流路２２ｃと連通接続している。第２流路２２ｂはハウジング１９内部に形成され、筒状の移動体２０が一方向に移動できるよう収納し、移動体２０を第１位置と第２位置に亘って移動自在となるように形成されている。
【００５４】
第３流路２２ｃは、第２流路２２ｂに対し径方向外側に形成されており、一例として図８に示すように９０°ずれた位置に複数（例えば４つ）設けてある。
【００５５】
第４流路２２ｄは、ハウジング１１と接続する第２オイル流路２ｂに向けて開口するように形成され、移動体２０の径より小さい径となるように形成されている。また、図示しないが、第２オイル流路２ｂを省略し、ハウジング１９とハウジング１１を一体化してもよい。
【００５６】
テーパ壁面２３は、第２流路２２ｂと第３流路２２ｃと第４流路２２ｄとを連結するように形成されている。
【００５７】
移動体２０は、テーパ壁面２３に当接する当接部２４と円筒形状により形成され、移動体２０が第１位置にあるとき、第２流路２２ｂと第４流路２２ｄを連通するように中央にオリフィス２１が形成されている。
【００５８】
ここで、第１位置とは図２（図６）に示す移動体２０の位置の状態であり、第２位置とは図３（図７）に示す移動体２０の位置の状態のことをいう。
【００５９】
さらに第１位置に移動体２０が位置するときは、図６に示す第１有効流通面積３１が形成され、第１有効流通面積３１よりオイルを吸入し、この流路を吸入路とする。
【００６０】
また、第２位置に移動体２０が位置するときは、図７に示す第２有効流通面積３２が形成され、第２有効流通面積３２よりオイルを吐出し、この流路を吐出路とする。
【００６１】
ここで第１有効流通面積３１と第２有効流通面積３２の関係は必ず第２有効流通面積３２が大きくなるように設定されているので、アキュムレータでのオイルの吸入と吐出は必ず吐出の方が大きくなるように設定されている。
【００６２】
また、第１有効流通面積３１はオイルンポンプＰから油圧クラッチＢに供給される流量より必ず小さくなるように設定されている。
【００６３】
濾過器１７は、アキュムレータ１にオイルを流入するときに、オイルが濾過器１７を介するように形成されている。
【００６４】
なお、図示しないが、濾過器１７は移動体２０内に収納されていれば良く、濾過器１７の形状は筒形状や曲面を有する形状としてもよい。
【００６５】
第２付勢部材１８は、ハウジング１９と移動体２０および濾過器１７との間に圧縮変形状態で装着したコイルバネで構成してあり、図２に示すように、移動体２０の当接部２４がテーパ壁面２３に当接する第１位置に向けて移動体２０および濾過器１７を移動付勢する。
【００６６】
第２付勢部材１８の付勢力は、図３に示すように、アキュムレータ１から第４流路２２ｄに受け入れたオイルにより移動体２０を第２位置に向けて移動させるように作用する力（作動）よりも小さくなるように設定してある。
【００６７】
次に、上記流体制御装置の作動について図１〜３、６、７を参照して説明する。
【００６８】
エンジンの駆動中は、切替弁８は非通電状態に維持されて図１に示すように切替弁８が閉位置に移動しており、アキュムレータ１に充填してあるオイルが第１ポート５、第１室４ａおよび導入路７を通して第２室４ｂに導入されている。
【００６９】
このとき、先端円錐面１２にはアキュムレータ１のオイル圧力が作用しているが、先端円錐面１２の弁体軸心Ｘの方向における投影面積は、弁体３の第２室４ｂに臨む本体側部３ｃの面積よりも小さいので、弁体３は、第２室４ｂに導入されたオイルの圧力により閉位置に位置している。
【００７０】
この状態での、アキュムレータ１のオイルは分岐路Ｄが遮断され、オイル供給路Ｂ２に流入しない。
【００７１】
なお、第１付勢部材９は、アキュムレータ１のオイル圧力の変動にかかわらず、付勢部材９の付勢力により弁体３を閉位置に安定的に保持する機能を有している。
【００７２】
アイドリングストップシステムによりエンジンが停止すると、オイルポンプＰの駆動が停止してオイルが油圧クラッチＢに供給されず、油圧クラッチＢに油圧を供給しない。
【００７３】
エンジンの再始動時は、制御部１０は、切替弁８への通電により図３、７に示すように切替弁８を開位置に移動させ、第２室４ｂに導入されたオイルの圧力を開放する。
【００７４】
このとき、導入路７を通して第１室４ａから第２室４ｂにオイルが流入するが、導入路７は流路断面積が連通路１３よりも狭い絞り流路で構成してあるので、導入路７を通した第２室４ｂへのオイルの流入により弁体３の開位置への移動が妨げられることはない。
【００７５】
これにより、第１ポート５から第１室４ａに流入したオイルの圧力で弁体３が第１付勢部材９の付勢力に抗して図３に示す開位置へと移動し、第１室４ａに流入したオイルが第２オイル流路２ｂを介して第４流路２２ｄに流入する。そして、第４流路２２ｄに流入したオイルの圧力で移動体２０が第２付勢部材１８の付勢力に抗して第２位置へと移動し、第３流路２２ｃに流入したオイルが第１流路２２ａを通してオイル供給路Ｂ２に流入して、油圧クラッチＢに油圧を供給する。
【００７６】
このとき、移動体２０は第２流路２２ｂと第４流路２２ｄとを連通するオリフィス２１を設けているが、第４流路２２ｄに流入する圧力に対し、第２付勢部材１８の付勢力に抗することができる受圧面積を有しているため、移動体２０の第２位置への移動が妨げられることはない。
【００７７】
アキュムレータ１のオイルを油圧クラッチＢに供給することにより、アキュムレータ１のオイル圧力が低下すると、第１室４ａの油圧と第２室４ｂの油圧とが導入路７を介して等しくなり、弁体３は、第１付勢部材９の付勢力により閉位置に移動し、移動体２０および濾過器１７は第４流路２２ｄの圧力が低下し、第２付勢部材１８の付勢力により第１位置に移動する。
【００７８】
制御部１０は、例えばエンジンの始動介しから所定時間が経過すると、切替弁８への通電を停止して切替弁８を閉位置に移動させる。
【００７９】
オイルポンプＰが駆動され、所定圧力のオイルがオイル供給路Ｂ２に吐出されると、図２、図６に示すようにそのオイルが第１流路２２ａを流れ、第２流路２２ｂにオイルが流入する。そして、移動体２０の内部と濾過器１７とオリフィス２１を介し、第４流路２２ｄと第２オイル流路２ｂを流れる。そして、第１付勢部材９の付勢力に抗して弁体３を図２の如く開弁させ第１室４ａに流入する。第１室４ａに流入したオイルは、第１ポート５を通して第１オイル流路２ａに流入してアキュムレータ１に充填される。
【００８０】
アキュムレータ１へのオイルの充填に伴って、第１室４ａのオイルが導入路７を通して第２室４ｂに流入する。第１室４ａのオイルの圧力と第２室４ｂのオイルの圧力とが等しくなると、弁体３は、第１付勢部材９の付勢力により閉位置に移動する。
〔第２実施形態〕
図４、図５は、第１実施形態の切替部Ｃの変形例を示す流体制御装置Ａを示す。
【００８１】
本実施形態の流体制御装置Ａは、第１室４ａと第２室４ｂとを連通する断面円形の貫通路１４を弁体軸心Ｘと同心で弁体３に設け、第２室４ｂとオイル供給路Ｂ２とを連通する連通路１３として、貫通路１４、第２ポート６およびオイル流入路２の第２オイル流路２ｂで構成してある。
【００８２】
そして、切替弁８が、第２室４ｂのオイルは第１室４ａを通して第２ポート６からオイル供給路Ｂ２に排出するように、弁体３に形成した貫通路１４を開閉する電磁式切替弁Ｖ２の弁体であり、弁体３を第２ポート６の側に付勢する第１付勢部材９により弁体３の側に移動するように付勢されている。
【００８３】
切替弁８は、先端部が弁体軸心Ｘに直交する円形の先端面８ａと円錐面８ｂとを有する円錐台状に形成され、先端面８ａの外径は貫通路１４の内径よりも小さい。
【００８４】
切替弁８は、ソレノイド１５に通電しない状態では、第１付勢部材９の付勢力により先端面８ａが貫通路１４に入り込んでいる閉位置（図４）に移動しており、ソレノイド１５への通電により、先端面８ａが貫通路１４から抜け出している閉位置（図５）に移動する。
【００８５】
このため、切替弁８が閉位置に移動している状態では、アキュムレータ１のオイル圧力が先端面８ａに作用しない。
【００８６】
つまり、切替弁８の先端部が第２室４ｂのオイルの圧力によって閉弁方向に付勢される受圧面は、先端面８ａを除いた面である円錐面８ｂであるから、切替弁８が第２室４ｂのオイルの圧力によって開弁側に動かされる力は少ない。
【００８７】
これにより、図示しないが、例えばハウジング１１の第２室４ｂを区画する壁に貫通孔を設け、その貫通孔を開閉する切替弁８により第２室４ｂのオイル圧力を開放する構造を設ける場合に比べて、切替弁８を閉位置に移動するように付勢する第１付勢部材９の付勢力を小さくすることができる。
【００８８】
第１付勢部材９の付勢力を小さくしてあれば、切替弁８を第１付勢部材９の付勢力に抗して開位置に移動させるソレノイド１５として、吸引力が小さいソレノイド１５を設けることができるので、装置の小型化や製作コストの低減を図ることができる。
【００８９】
その他の構成は第１実施形態と同様である。
〔第３実施形態〕
図９、図１０は、第１実施形態および第２実施形態の分岐路Ｄの変形例を示す。
ハウジング１９は濾過器１７を所定方向（例えばＢ２内に突出させる方向）に移動自在の分岐路Ｄを形成し、濾過器１７は分岐路Ｄ内に第２付勢部材１８によりハウジング１９内に図９の如く保持されており、第２付勢部材１８は濾過器１７のフランジ部により係止され、濾過器１７がアキュムレータ１からのオイル吐出時に、第２付勢部材１８の付勢力に抗して第１位置（図９）から第２位置（図１０）に移動するように形成されている。
このため、図９に示すように、オイルをアキュムレータ１に蓄圧するときは、第２付勢部材１８の付勢力により濾過器１７が第１位置にあり、図９に示す破線部の第１有効流通面積３１を形成する。また、図１０に示すように、アキュムレータ１が作動するときは、第２付勢部材１８の付勢力に抗するように濾過器１７が第１位置から第２位置に移動する。これによって、濾過器１７が第２位置にある場合、図１０に示す破線部の第２有効流通面積３２を形成することで有効流通面積が拡大し、アキュムレータ１の応答性の向上を図ることができる。
〔その他の実施形態〕
１．本発明は、第１流路と第４流路が備えられたハウジングに対し、第２流路と第３流路を備える中間部材を設けることにより、第１実施形態と同様の機能を備えてあってもよい。
２．本発明は、弁体と濾過器を一体とすることで、付勢部材による保持は弁体のみとしてもよい。
【産業上の可能性】
【００９０】
本発明は、アキュムレータのオイルを油圧クラッチのオイル供給路に流入させる流体制御装置の他、各種用途の流体制御装置に利用できる。
【符号の説明】
【００９１】
１  アキュムレータ（蓄圧器）
３  弁体
４  収容室
４ａ  第１室
４ｂ  第２室
５  第１ポート
６  第２ポート
７  導入路
８  切替弁
９  第１付勢部材
１５  ソレノイド
１７  濾過器
１８  第２付勢部材
１９  ハウジング
２０  移動体
２１  オリフィス
２２ａ  第１流路
２２ｂ  第２流路
２２ｃ  第３流路
２２ｄ  第４流路
３１  第１有効流通面積
３２  第２有効流通面積
Ｃ  切替部
Ｄ  分岐路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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