(57)【要約】【課題】ドアロックノブ挿通孔をドアインナパネルのプレス加工と同時に穿孔することが可能な車両のドア構造の提供。【解決手段】ドアインナパネル４は、ドア前後方向に沿って起立するドアインナ主面部１４と、ドアインナ主面部１４の上端縁からドア幅方向外側へ延びるドアインナ上横面部１５と、ドアインナ上横面部１５のドア幅方向外端縁から上方へ延びてドア窓開口８の下端を区画するドアインナ上縦面部１６とを有する。リヤサッシュブラケット７は、ドアサッシュ５のリヤロアサッシュ部２４の下端部とドアインナパネル４とを連結する。ドアインナパネル４には、ドアインナ上縦面部１６の下部からドアインナ上横面部１５を横断してドアインナ主面部１４の上部に亘って開口するドアロックノブ挿通孔１７が形成される。リヤサッシュブラケット７は、ドアインナ上縦面部１６に面接触した状態で固定される。【選択図】図３
2017159796.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア前後方向に沿って起立するドアインナ主面部と、前記ドアインナ主面部の上端縁からドア幅方向外側へ延びるドアインナ上横面部と、前記ドアインナ上横面部のドア幅方向外端縁から上方へ延びるドアインナ上縦面部とを一体的に有し、前記ドアインナ上縦面部の上端縁がドア窓開口の下端を区画するドアインナパネルと、
前記ドア窓開口の後端縁部に沿って上下方向に延びるロアサッシュ部を有するドアサッシュと、
前記ロアサッシュ部の下端部と前記ドアインナパネルとを連結するロアサッシュ連結部を有するロアサッシュブラケットと、を備え、
前記ドアインナパネルには、前記ドアインナ上縦面部の下部から前記ドアインナ上横面部を横断して前記ドアインナ主面部の上部に亘って開口し、ドアロックノブが挿通されるドアロックノブ挿通孔が形成され、
前記ロアサッシュブラケットは、前記ロアサッシュ連結部からドア前方へ延び、前記ドアインナ上縦面部に面接触した状態で固定されて、前記ドアロックノブ挿通孔の上端縁部を補強するブラケット延長面部を一体的に有する
ことを特徴とする車両のドア構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドア構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、自動車のサイドドア（車両ドア）におけるインサイドロックノブの配設構造が記載されている。ドアインナパネルの上壁部には開孔が形成され、サイドドアのロック機構の一部を構成する操作ロッドが開孔に挿通配置され、操作ロッドの上端にはインサイドロックノブが螺着されて一体に連結されている。また、同公報には、ドアインナパネルのドアインナ主面部がドア前後方向に沿って起立し、ドアインナ主面部の上端縁から上壁部がドア幅方向外側へ曲折して延び、開孔が上壁部を上下に貫通した状態が図示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−８６１７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ドアインナパネルを１枚の金属平板からプレス加工により形成する場合、そのプレス方向はドア幅方向に設定される。これに対し、上記構造の開口（ドアロックノブ挿通孔）は上壁部（ドアインナ上横面部）をドア幅方向と交叉する上下方向に貫通しているため、ドアロックノブ挿通孔をドアインアパネルのプレス加工を同時に穿孔することができず、ドアインナパネルのプレス工程の後に、ドアロックノブ挿通孔を別途穿孔する必要がある。
【０００５】
そこで、本発明は、ドアロックノブ挿通孔をドアインナパネルのプレス加工と同時に穿孔することが可能な車両のドア構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、本発明は、ドアインナパネルと、ドアサッシュと、ロアサッシュブラケットとを備える。ドアインナパネルは、ドア前後方向に沿って起立するドアインナ主面部と、ドアインナ主面部の上端縁からドア幅方向外側へ延びるドアインナ上横面部と、ドアインナ上横面部のドア幅方向外端縁から上方へ延びるドアインナ上縦面部とを一体的に有し、ドアインナ上縦面部の上端縁がドア窓開口の下端を区画する。ドアサッシュは、ドア窓開口の後端縁部に沿って上下方向に延びるロアサッシュ部を有する。ロアサッシュブラケットは、ロアサッシュ部の下端部とドアインナパネルとを連結するロアサッシュ連結部を有する。
【０００７】
上記構成では、ドアロックノブ挿通孔がドアインナ上縦面部の下部からドアインナ上横面部を横断してドアインナ主面部の上部に亘って開口するので、ドアロックノブ挿通孔をドア幅方向からのプレス加工によって穿孔することができる。従って、ドアロックノブ挿通孔をドアインナパネルのプレス加工と同時に穿孔することができ、工数の削減を図ることができる。
【０００８】
また、ドアインナ上横面部のみにドアロックノブ挿通孔を形成する場合に比べてドアロックノブ挿通孔が大きく形成されるが、ロアサッシュブラケットのブラケット延長面部によりドアインナ上縦面部のドアロックノブ挿通孔の上端縁部が補強されるので、部品点数の増大を伴うことなく所望の剛性を確保することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ドアロックノブ挿通孔をドアインナパネルのプレス加工と同時に穿孔することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係るドアをドア幅方向外側から視た分解斜視図である。
【図２】図１のドアのドアアウタパネルを取外した状態をドア幅方向外側から視た側面図である。
【図３】図２の要部拡大図である。
【図４】図３のドアのIV−IV矢視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する、なお、以下の説明において、前後方向は車両の前後方向（車両をドアに組付けて閉止したドア閉止状態でのドアの前後方向）を意味し、左右方向は車両の前方を向いた状態での左右方向を意味する。また、ドアに関する以下の方向は、何れもドア閉止状態での方向であり、ドア横方向は前後方向、ドア縦方向は上下方向、ドア幅方向は車幅方向、ドア外側は車幅方向外側（車室外側）、ドア内側は車幅方向内側（車室内側）である。
【００１２】
本実施形態に係る車両は、車室の前右側と前左側とに左右のドア開口（図示省略）を有する。ドア１の前側は、ドアヒンジ（図示省略）を介してドア開口の前縁部に回転自在に支持され、ドア開口は、ドアヒンジを中心として傾動するドア１によって開閉される。なお、車室の前左側と前右側とには略同じ構造のドア１が設けられているため、以下では前左側のドア１について説明し、前右側についての説明を省略する。
【００１３】
図１及び図２に示すように、ドア１は、ドア外側に配置されるドアアウタパネル３と、ドアアウタパネル３のドア内側に配置されるドアインナパネル４とを備え、ドアアウタパネル３とドアインナパネル４とは、その周縁部分同士が接合されて閉空間を形成する。ドア１の上側領域（ドアアウタパネル３及びドアインナパネル４の上側領域）には、ドア窓開口８が形成される。また、ドア１は、ドアアウタパネル３とドアインナパネル４との間に、上側領域に配置されるドアサッシュ５と、ドアサッシュ５の前方下端とドアインナパネル４とを連結するフロントサッシュブラケット６と、ドアサッシュ５の後方下端とドアインナパネル４とを連結するリヤサッシュブラケット（ロアサッシュブラケット）７と、ドア窓開口８の前下隅部に配置されるドアミラー取付部９と、ドアアウタパネル３とドアインナパネル４との間で昇降可能に支持されるドアウインドパネル（図示省略）とを備える。ドアウインドパネルは、下降することによってドア窓開口８を開放し、上昇することによってドア窓開口８を閉止する。
【００１４】
図１及び図３に示すように、ドアアウタパネル３は、ドア前後方向に沿って起立してドア１の外面を形成する。ドアインナパネル４は、ドアアウタパネル３のドア内側に配置され、ドアインナパネル４のドア窓開口８の下方の領域（ドア窓開口下方領域１３）には、ドアアウタパネル３のドア内側に対向配置されるドアインナ主面部１４と、ドアインナ主面部１４の上端縁からドア外側に曲折して延びるドアインナ上横面部１５と、ドアインナ上横面部１５のドア幅方向外端縁から上方に曲折して延びるドアインナ上縦面部１６とが一体的に形成される。ドアインナパネル４の後上端部には、ドアインナ上縦面部１６の下部からドアインナ上横面部１５を横断してドアインナ主面部１４の上部に亘って開口し、ドアロックノブ１８が挿通されるドアロックノブ挿通孔１７が形成される。ドアアウタパネル３及びドアインナパネル４は、それぞれ所定形状にドア幅方向からプレス加工されて成形された金属板材である。ドアロックノブ挿通孔１７は、ドアインナパネル４のプレス加工時に同時に穿孔される。
【００１５】
ドア１の上側領域（ドアアウタパネル３及びドアインナパネル４の上側領域）は、上窓枠部１０と、前窓枠部１１と、後窓枠部１２とを一体的に有する。上窓枠部１０は、ドア窓開口８の上縁部に沿ってドア横方向に延びて、上窓枠部１０の下端縁は、ドア窓開口８の上方を区画する。前窓枠部１１は、ドア窓開口８の前端縁部に沿って斜め上後方に延びて、前窓枠部１１の後端縁は、ドア窓開口８の前方を区画する。後窓枠部１２は、ドア窓開口８の後端縁部に沿ってドア縦方向に延びて、後窓枠部１２の前端縁は、ドア窓開口８の後方を区画する。ドア１のドア窓開口下方領域（ドアアウタパネル３及びドアインナパネル４のドア窓開口８の下方領域）１３は、その上端縁がドア窓開口８の下方を区画する。ドア１の前端縁部（ドアアウタパネル３及びドアインナパネル４の前端縁部）１９は、前窓枠部１１の下端からドア縦方向の下方へ連続して延び、前端縁部１９とドア開口の前縁部とがヒンジを介して連結される。
【００１６】
図２に示すように、ドアサッシュ５は、ドアインナパネル４の上側領域のドア外側（閉空間内）に配置され、上サッシュ部２０と、上サッシュ部２０の前端縁から曲折して斜め下前方に延びるフロントサッシュ部２１と、上サッシュ部２０の後端縁から曲折して下方に延びるリヤサッシュ部２２とを一体的に有する。上サッシュ部２０と、フロントサッシュ部２１と、リヤサッシュ部２２とのドア窓開口８側には、長手方向に沿って延びるサッシュ側嵌合凹部２５が連続して設けられる。サッシュ側嵌合凹部２５にはガラスラン（図示省略）がドア窓開口８側から嵌合する。
【００１７】
上サッシュ部２０は、ドアインナパネル４の上窓枠部１０のドア外側（閉空間内）に配置され、ドア窓開口８の上端縁部に沿ってドア横方向に延びる。フロントサッシュ部２１は、上サッシュ部２０の前端縁から曲折して、前窓枠部１１のドア外側でドア窓開口８の前端縁部に沿って延び、フロントサッシュ部２１の下部は、フロントロアサッシュ部２３を構成する。フロントロアサッシュ部２３の下端部は、ドアインナパネル４のドア窓開口下方領域１３の前上端部に配置される。リヤサッシュ部２２は、上サッシュ部２０の後端部から曲折して、後窓枠部１２のドア外側でドア窓開口８の後端縁部に沿って上下方向に延び、リヤサッシュ部２２の下部は、リヤロアサッシュ部（ロアサッシュ部）２４を構成する。リヤロアサッシュ部２４の下端部は、ドアインナパネル４のドア窓開口下方領域１３の後上端部に配置される。リヤロアサッシュ部２４には、リヤロアサッシュ部２４のサッシュ側嵌合凹部２５の下端縁から下方に延びるサッシュ側嵌合凹部延長部２６が一体形成される。
【００１８】
フロントサッシュブラケット６は、ドア上下方向に延びる板体であって、フロントロアサッシュ連結部３０とフロントドアインナ固定部３１とを一体的に有し、ドアインナパネル４のドア窓開口下方領域１３の前上端部のドア外側（閉空間内）に配置される。フロントロアサッシュ連結部３０は、フロントサッシュブラケット６の上端部に設けられて、フロントロアサッシュ連結部３０の前部のドア外側の外面には、フロントロアサッシュ部２３の下端部が固定される。フロントドアインナ固定部３１は、フロントロアサッシュ連結部３０の下方に設けられて、ドアインナパネル４のドア窓開口下方領域１３の前上端部のドア外側の外面に面接触した状態で固定される。
【００１９】
リヤサッシュブラケット７は、ドア上下方向に延びる板体であって、リヤロアサッシュ連結部（ロアサッシュ連結部）３２と、リヤドアインナ固定部３３と、ブラケット延長面部３４とを一体的に有し、ドアインナパネル４のドア窓開口下方領域１３の後上端部のドア外側（閉空間内）に配置される。リヤロアサッシュ連結部３２は、リヤサッシュブラケット７の後上端部に設けられて、リヤロアサッシュ連結部３２の後部のドア外側の外面には、リヤロアサッシュ部２４の下端部が固定される。リヤドアインナ固定部３３は、リヤロアサッシュ連結部３２の下方に設けられて、ドアインナパネル４のドア窓開口下方領域１３の後上端部のドア外側の外面に面接触した状態で固定される。ブラケット延長面部３４は、リヤロアサッシュ連結部３２の前端部から前方に延びて、ドアインナパネル４に形成されたドロックノブ挿通孔１７のうちドアインナ上縦面部１６に形成されたロックノブ挿通孔上端縁部３５をドア外側から覆い、ドアインナパネル４のドアインナ上縦面部１６に面接触した状態で固定される。ブラケット延長面部３４のドア上下方向の幅は、ドアインナ上縦面部１６のドア上下方向の幅と略同一である。
【００２０】
すなわち、ドアサッシュ５は、フロントロアサッシュ部２３の下端部がフロントサッシュブラケット６を介してドアインナパネル４のドア窓開口下方領域１３の前上端部のドア外側の外面に固定され、リヤロアサッシュ部２４の下端部がリヤサッシュブラケット７を介してドアインナパネル４のドア窓開口下方領域１３の後上端部のドア外側の外面に固定されることによって、ドアインナパネル４に固定される。
【００２１】
図１及び図２に示すように、ドアミラー取付部９は、ドア窓開口８の前下隅部に配置されるミラーブラケット２８と、ミラーブラケット２８の後端縁部に配置されるブラケット側嵌合凹部２９とを有し、ドアミラー取付部９のドア外側の外面には、ミラー本体（図示省略）を支持するミラーベース（図示省略）が取付けられる。
【００２２】
ミラーブラケット２８は、その前縁部と下端縁部とがドア窓開口８に沿う略三角形状の板体であり、ミラーブラケット２８の下端部は、ドア外側からフロントロアサッシュ部２３の下端部を覆ってフロントロアサッシュ連結部３０に固定され、ミラーブラケット２８の前端縁はフロントロアサッシュ部２３のドア窓開口８側に固定される。
【００２３】
ブラケット側嵌合凹部２９は、ミラーブラケット２８の後端縁部に沿って上下方向に延びてドア窓開口８側へ開口する凹状断面であり、ブラケット側嵌合凹部２９の上部の前面がミラーブラケット２８の後端縁部に固定される。ブラケット側嵌合凹部２９の下部は、下方に延びてドアインナパネル４のドア外側に配置されるブラケット側嵌合凹部延長部２７を構成する。
【００２４】
本実施形態によれば、ドアロックノブ挿通孔１７がドアインナ上縦面部１６の下部からドアインナ上横面部１５を横断してドアインナ主面部１４の上部に亘って開口するので、ドアロックノブ挿通孔１７をドア幅方向からのプレス加工によって穿孔することができる。従って、ドアロックノブ挿通孔１７をドアインナパネル４のプレス加工と同時に穿孔することができ、工数の削減を図ることができる。
【００２５】
また、ドアインナ上横面部１５のみにドアロックノブ挿通孔１７を形成する場合に比べてドアロックノブ挿通孔１７が大きく形成されるが、リヤサッシュブラケット７のブラケット延長面部３４によりドアインナ上縦面部１６のドアロックノブ挿通孔１７のロックノブ挿通孔上端縁部３５が補強されるので、部品点数の増大を伴うことなく所望の剛性を確保することができる。
【００２６】
なお、上記実施形態では、サッシュ側嵌合凹部２５は、ドアサッシュ５に一体形成されているが、別体に形成してもよい。
【００２７】
また、ミラーブラケット２８とブラケット側嵌合凹部２９とは、別体に構成されているが、ブラケット側嵌合凹部２９をミラーブラケット２８に一体形成してもよい。
【００２８】
また、本実施形態では、ドアアウタパネル３及びドアインナパネル４に上窓枠部１０と前窓枠部１１と後窓枠部１２とを一体的に設けたが、これらを省略し、ドアサッシュ５を上窓枠部と前窓枠部と後窓枠部として機能させてもよい。この場合、ドア窓開口８の上方は、ドアサッシュ５の上サッシュ部２０によって区画され、ドア窓開口８の前方は、ドアサッシュ５のフロントサッシュ部２１によって区画され、ドア窓開口８の後方は、ドアサッシュ５のリヤサッシュ部２２によって区画される。
【００２９】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明に係る車両のドア構造は車両のドアに広く適用することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１  ドア
３  ドアアウタパネル
４  ドアインナパネル
５  ドアサッシュ
６  フロントサッシュブラケット
７  リヤサッシュブラケット（ロアサッシュブラケット）
８  ドア窓開口
９  ドアミラー取付部
１０  上窓枠部
１１  前窓枠部
１２  後窓枠部
１３  ドア窓開口下方領域
１４  ドアインナ主面部
１５  ドアインナ上横面部
１６  ドアインナ上縦面部
１７  ドアロックノブ挿通孔
１８  ドアロックノブ
１９  前端縁部
２０  上サッシュ部
２１  フロントサッシュ部
２２  リヤサッシュ部
２３  フロントロアサッシュ部
２４  リヤロアサッシュ部（ロアサッシュ部）
２５  サッシュ側嵌合凹部
２６  サッシュ側嵌合凹部延長部
２７  ブラケット側嵌合凹部延長部
２８  ミラーブラケット
２９  ブラケット側嵌合凹部
３０  フロントロアサッシュ連結部
３１  フロントドアインナ固定部
３２  リヤロアサッシュ連結部（ロアサッシュ連結部）
３３  リヤドアインナ固定部
３４  ブラケット延長面部
３５  ロックノブ挿通孔上端縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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