(57)【要約】【課題】コストの高騰や形状的な自由度の低下を招くことなく高い性能を実現し得るウォーターポンプを提供する。【解決手段】ポンプ室１内に収容された羽根車２を回転駆動して冷却水３（水）を外周側へ送出する遠心式のウォーターポンプ４に関し、後方側から駆動軸５を連結されて回転駆動されるボス部６と、該ボス部６の外周囲に渦巻き状に固定された複数枚のブレード７と、該各ブレード７の前方側の端面に固定されて前記各ブレード７の前方側の外周領域を被覆し且つ該外周領域の内側を吸水口８として開口したリングプレート９とにより羽根車２を構成し、該羽根車２の後方側に前記ポンプ室１の背面（台座部１５）を近接配置する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ室内に収容された羽根車を回転駆動して水を外周側へ送出する遠心式のウォーターポンプであって、後方側から駆動軸を連結されて回転駆動されるボス部と、該ボス部の外周囲に渦巻き状に固定された複数枚のブレードと、該各ブレードの前方側の端面に固定されて前記各ブレードの前方側の外周領域を被覆し且つ該外周領域の内側を吸水口として開口したリングプレートとにより羽根車を構成し、該羽根車の後方側に前記ポンプ室の背面を近接配置したことを特徴とするウォーターポンプ。
【請求項２】
ボス部とブレードとリングプレートとが一体成形されていることを特徴とする請求項１に記載のウォーターポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車エンジンの水冷系統等に適用して冷却水等を循環させるためのウォーターポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車エンジンの水冷系統等で冷却水を循環するためのウォーターポンプが用いられているが、図４に示す如く、この種のウォーターポンプａにあっては、中心にボス部ｂを突設した円盤形の固定プレートｃに複数枚のブレードｄを渦巻き状に形成して羽根車ｅ（インペラ）とし、該羽根車ｅをポンプ室ｆ内に収容して前記ボス部ｂを介し駆動軸ｇで回転駆動し、ポンプカバーｈの導水管部ｉから導き入れた冷却水ｊを遠心力を利用して外周側の排水管部ｋへ送出するようになっている。
【０００３】
また、このように前方側が開放されたオープン型の羽根車ｅ以外にも、図５に示す如く、各ブレードｄを固定プレートｃとリングプレートｌとの間に挟持するようにしたクローズド型の羽根車ｍもあり、前者のオープン型の羽根車ｅよりも後者のクローズド型の羽根車ｍの方が冷却水ｊの逃げが無い分だけ効率良く冷却水ｊを送り出すことができる。
【０００４】
即ち、クローズド型の羽根車ｍの場合には、固定プレートｃとリングプレートｌとが前後のシュラウドとして機能し、この前後のシュラウドによりブレードｄの相互間の冷却水ｊを前後に逃がさないようにして遠心力を効率良く与えることが可能となる。
【０００５】
尚、この種のクローズド型の羽根車については、例えば、下記の特許文献１、２、３等が先行技術文献情報として存在している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１６１６３５号公報
【特許文献２】特開２０１０−２６４６８７号公報
【特許文献３】特開２００７−２３９７３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、斯かるクローズド型の羽根車ｍを金型を用いて一体成形しようとすると、複雑な金型構造が必要となることからコストが高くついてしまう問題があり、また、型抜きの制約からブレードｄの曲げ具合等に関して自由度が低いという問題もあった。
【０００８】
一方、クローズド型の羽根車ｍの全体構造を複数に分割し、夫々を個別に製作してから組み付けて完成させることもできるが、部品点数や工数の大幅な増加が避けられないことは明らかであり、コストの高騰を招いてしまう点では一体成形で行う場合と同じである（特許文献３参照）。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、コストの高騰や形状的な自由度の低下を招くことなく高い性能を実現し得るウォーターポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、ポンプ室内に収容された羽根車を回転駆動して水を外周側へ送出する遠心式のウォーターポンプであって、後方側から駆動軸を連結されて回転駆動されるボス部と、該ボス部の外周囲に渦巻き状に固定された複数枚のブレードと、該各ブレードの前方側の端面に固定されて前記各ブレードの前方側の外周領域を被覆し且つ該外周領域の内側を吸水口として開口したリングプレートとにより羽根車を構成し、該羽根車の後方側に前記ポンプ室の背面を近接配置したことを特徴とするものである。
【００１１】
尚、ボス部とブレードとリングプレートとは一体成形されていることが好ましく、既存のクローズド型の羽根車を製造する場合と同様に、金型を用いて樹脂や金属を材料として鋳造すれば良い。
【００１２】
このようにすれば、羽根車の後方側にポンプ室の背面を近接配置したことにより、該ポンプ室の背面がクローズド型の羽根車における固定プレートの代わりとなって後側のシュラウドとして機能する一方、リングプレートが前側のシュラウドとして機能するので、後方側が開放されたオープン型の羽根車でありながら、クローズド型の羽根車と同様に効率良く水を送り出すことが可能となる。
【００１３】
しかも、この羽根車は、既存のオープン型の羽根車とは逆に後方側が開放されているが、既存のオープン型の羽根車と変わらない簡易な金型構造により成型することが可能であり、羽根車の全体構造を複数に分割してから夫々を組み付ける必要もなく、部品点数や工数の大幅な増加を招かなくて済み、しかも、型抜きの制約が少ないことからブレードの曲げ具合等に関する自由度も高くなる。
【発明の効果】
【００１４】
上記した本発明のウォーターポンプによれば、後方側が開放されたオープン型の羽根車を使用して、クローズド型の羽根車を用いた場合と同様に効率の良い冷却水の送り出しを実現することができ、しかも、複雑な金型構造が不要でブレードの曲げ具合等に関する自由度を高く保つことができると共に、部品点数や工数の大幅な増加を未然に回避することもできるので、コストの高騰や形状的な自由度の低下を招くことなく高い性能を発揮させることができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す斜視図である。
【図２】図１のウォーターポンプの断面図である。
【図３】図１のウォーターポンプをハウジングを省いて図示した斜視図である。
【図４】オープン型の羽根車を用いた従来例を示す斜視図である。
【図５】クローズド型の羽根車について説明した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１７】
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、本形態例においては、ポンプ室１内に収容された羽根車２を回転駆動して冷却水３（水）を外周側へ送出する遠心式のウォーターポンプ４に関し、後方側（図２中の右側）から駆動軸５を連結されて回転駆動されるボス部６と、該ボス部６の外周囲に渦巻き状に固定された複数枚のブレード７と、該各ブレード７の前方側の端面に固定されて前記各ブレード７の前方側（図２中の左側）の外周領域を被覆し且つ該外周領域の内側を吸水口８として開口したリングプレート９とにより羽根車２を構成し、該羽根車２の後方側に前記ポンプ室１の背面を近接配置するようにしたところを特徴としている。
【００１８】
ここに図示している例の場合、エンジン側からのトルク伝達により駆動軸５を回転駆動するようにしたエンジン駆動方式のウォーターポンプ４で示しており、ハウジング１０内に収容されたベアリング１１により前記駆動軸５が回転自在に軸支されるようになっていると共に、前記ベアリング１１のハウジング１０における前方側の端面にポンプカバー１２を装着することで前記ポンプ室１が画成されるようになっている。
【００１９】
前記ポンプカバー１２には、前記羽根車２のリングプレート９における吸水口８に向け駆動軸５の軸心方向から冷却水３を導き入れる導水管部１３と、前記羽根車２の各ブレード７の外周部から接線方向へ冷却水３を抜き出す排水管部１４とが設けられている。
【００２０】
また、前記ベアリング１１のハウジング１０における前方側の端面には、前記駆動軸５に対し直交する平面を成す前記羽根車２の台座部１５が形成されており、この台座部１５が前記ポンプ室１の背面を構成するようになっている。
【００２１】
尚、前記羽根車２におけるボス部６とブレード７とリングプレート９とは一体成形されていることが好ましく、既存のオープン型の羽根車を製造する場合と同様に、金型を用いて樹脂や金属を材料として射出成形や鋳造等の製法を用いて一体成形すれば良い。
【００２２】
而して、このようにすれば、羽根車２の後方側に台座部１５（ポンプ室１の背面）を近接配置したことにより、該台座部１５がクローズド型の羽根車における固定プレート（図５におけるｃを参照）の代わりとなって後側のシュラウドとして機能する一方、リングプレート９が前側のシュラウドとして機能するので、後方側が開放されたオープン型の羽根車２でありながら、クローズド型の羽根車と同様に効率良く冷却水３を送り出すことが可能となる。
【００２３】
しかも、この羽根車２は、既存のオープン型の羽根車とは逆に後方側が開放されているが、既存のオープン型の羽根車と変わらない簡易な金型構造により成型することが可能であり、羽根車２の全体構造を複数に分割してから夫々を組み付ける必要もなく、部品点数や工数の大幅な増加を招かなくて済み、しかも、型抜きの制約が少ないことからブレード７の曲げ具合等に関する自由度も高くなる。
【００２４】
従って、上記形態例によれば、後方側が開放されたオープン型の羽根車２を使用して、クローズド型の羽根車を用いた場合と同様に効率の良い冷却水３の送り出しを実現することができ、しかも、複雑な金型構造が不要でブレード７の曲げ具合等に関する自由度を高く保つことができると共に、部品点数や工数の大幅な増加を未然に回避することもできるので、コストの高騰や形状的な自由度の低下を招くことなく高い性能を発揮させることができる。
【００２５】
尚、本発明のウォーターポンプは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、自動車エンジンの水冷系統にて冷却水を循環させる用途に限定されないこと、また、羽根車を回転駆動する方式はエンジン駆動であってもモータ駆動であっても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２６】
１    ポンプ室
２    羽根車
３    冷却水（水）
４    ウォーターポンプ
５    駆動軸
６    ボス部
７    ブレード
８    吸水口
９    リングプレート
１５  台座部（ポンプ室の背面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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