(57)【要約】【課題】上下運動により容易に推進力を発生することのできるスケートボードを提供すること。【解決手段】ボード１０に下方に加重すると、第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂがそれぞれ傾動してそれらの先端、すなわち第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂが有する車輪２６ａ０，２６ｂ０が左右方向に拡がる。ここで、第１及び第２取付部材２５ａ，２５ｂの傾斜板２５ａ０，２５ｂ０が後方に向かって傾斜し、それらの取付面に取付けられた第１及び第２キャスタが地面から接触抵抗を受けることで、第１及び第２キャスタがそれらの車輪を前方から後方に拡げる方向に回動する。このとき、車輪は、それらが接触する地面からそれぞれ左右方向の内向きに反力を受け、その反力のうちの車輪の方向への分力により回転する。それにより、ボードを前方向に推進することができる。【選択図】図１
2017064017.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボードと、
前記ボードの裏面に配され、第１及び第２取付面に対してそれぞれ回動する第１及び第２キャスタと、
前記ボードの裏面に基端が傾動可能に固定され、先端を一軸方向の一側及び他側にそれぞれ向ける第１及び第２アームと、該第１及び第２アームのそれぞれの先端に設けられる第１及び第２取付部材と、該第１及び第２取付部材に設けられる前記ボードに対して前記一軸方向に交差する方向の一側に向けて前記ボードから離間する方向に傾斜する前記第１及び第２取付面と、前記第１及び第２アームを前記ボードに向けて傾動する方向にそれぞれ付勢する第１及び第２付勢部材と、を有する支持機構と、
を備えることを特徴とする、スケートボード。
【請求項２】
前記ボードの裏面に、前記第１及び第２キャスタに対して前記交差する方向の他側に配され、第３及び第４取付面に対して回動する第３及び第４キャスタと、
前記ボードの裏面に基端が傾動可能に固定され、先端を前記一軸方向の一側及び他側にそれぞれ向ける第３及び第４アームと、該第３及び第４アームのそれぞれの先端に設けられる第３及び第４取付部材と、該第３及び第４取付部材に設けられる前記ボードに対して前記一軸方向に交差する方向の一側に向けて前記ボードから離間する方向に傾斜する前記第１及び第２取付面と、前記第３及び第４アームを前記ボードに向けて傾動する方向にそれぞれ付勢する第３及び第４付勢部材と、を有する別の支持機構と、
をさらに備えることを特徴とする、請求項１に記載のスケートボード。
【請求項３】
前記第３及び第４取付面の前記ボードの裏面に対する傾斜は、前記第１及び第２取付面の前記ボードの裏面に対する傾斜よりも大きいことを特徴とする、請求項２に記載のスケートボード。
【請求項４】
前記第１、第２、第３及び第４アームは、２以上のサブアームを有し、
前記ボードと前記２以上のサブアームと前記取付部材とによって、前記取付部材が前記ボードと平行に配されるリンク機構を構成することを特徴とする、請求項２又は３に記載のスケートボード。
【請求項５】
前記第１、第２、第３及び第４キャスタの少なくとも一つは、回動角範囲を制限する回動制限機構を有することを特徴とする、請求項２〜４のいずれか１項に記載のスケートボード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スケートボードに関する。
【背景技術】
【０００２】
スケートボードは、板状のボードの裏面に車輪が固定された運動用具である。スケートボードは、通常、各２つの車輪（ローラ）が両端に固定された２つのシャフトを回転可能にボードの裏面の前後に固定して構成される（例えば、特許文献１参照）。ユーザは、ボード上に乗り、自身の脚力でボードを推進し、さらに重心を左右に移動してボードを傾斜することでボードを操舵することができる。
【０００３】
スケートボードにおいて、推進力を発生させるためには、脚を地面につけることが多い。しかし、スケートボードの外に向けて体重が移動するため、必ずしも安全ではない。体重を左右に移動させるポンピングによる加速も知られているが、技術の習得が容易ではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−５１２４９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上下運動により容易に推進力を発生することのできるスケートボードを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のスケートボードは、
ボードと、
前記ボードの裏面に配され、第１及び第２取付面に対してそれぞれ回動する第１及び第２キャスタと、
前記ボードの裏面に基端が傾動可能に固定され、先端を一軸方向の一側及び他側にそれぞれ向ける第１及び第２アームと、該第１及び第２アームのそれぞれの先端に設けられる第１及び第２取付部材と、該第１及び第２取付部材に設けられる前記ボードに対して前記一軸方向に交差する方向の一側に向けて前記ボードから離間する方向に傾斜する前記第１及び第２取付面と、前記第１及び第２アームを前記ボードに向けて傾動する方向にそれぞれ付勢する第１及び第２付勢部材と、を有する支持機構と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
この特徴によれば、ボードにその表面から裏面への方向に加重すると、第１及び第２アームが傾動してそれらの先端、すなわち第１及び第２キャスタが有する車輪が一軸方向に拡がる。ここで、第１及び第２取付部材の取付面が交差する方向の一側に傾斜し、取付面に取付けられた第１及び第２キャスタが地面から接触抵抗を受けることで、第１及び第２キャスタがそれらの車輪を交差する方向の他側に対して一側に拡げる方向に回動する。このとき、車輪は、それらが接触する地面から一軸方向の内向きに反力を受け、その反力のうちの車輪の方向への分力により回転する。また、第１及び第２アームがそれらの先端、すなわち第１及び第２キャスタが有する車輪を一軸方向に拡げた状態において、ボードから抜重すると、第１及び第２アームがそれぞれ第１及び第２付勢部材により付勢されて傾動し、それらの先端、すなわち第１及び第２キャスタが有する車輪が一軸方向に閉じる。ここで、第１及び第２取付面が交差する方向の一側に傾斜し、取付面に取付けられた第１及び第２キャスタが地面から接触抵抗を受けることで、第１及び第２キャスタがそれらの車輪を交差する方向の一側に対して他側に拡げる方向に回動する。このとき、車輪は、それらが接触する地面から一軸方向の外向きに反力を受け、その反力のうちの車輪の方向への分力により回転する。それにより、ボードを交差する方向の他側に推進することができる。なお、「一側に向けて前記ボードから離間する方向に傾斜する」とは、取付面が一側（前方）に向けてボードから離間する方向（下方）に傾斜していることを意味する。取付面が取付部材よりもボードから大きく離間していくことは必ずしも要さない（後述の実施形態における取付面３５ａ０及び３５ｂ０を参照）。
【０００８】
本発明のスケートボードは、
前記ボードの裏面に、前記第１及び第２キャスタに対して前記交差する方向の他側に配され、第３及び第４取付面に対して回動する第３及び第４キャスタと、
前記ボードの裏面に基端が傾動可能に固定され、先端を前記一軸方向の一側及び他側にそれぞれ向ける第３及び第４アームと、該第３及び第４アームのそれぞれの先端に設けられる第３及び第４取付部材と、該第３及び第４取付部材に設けられる前記ボードに対して前記一軸方向に交差する方向の一側に向けて前記ボードから離間する方向に傾斜する前記第１及び第２取付面と、前記第３及び第４アームを前記ボードに向けて傾動する方向にそれぞれ付勢する第３及び第４付勢部材と、を有する別の支持機構と、
をさらに備えることを特徴とする。
【０００９】
この特徴によれば、前方の第１及び第２キャスタと、後方の第３及び第４キャスタとの両方で、推進力を得ることができる。
【００１０】
本発明のスケートボードは、
前記第３及び第４取付面の前記ボードの裏面に対する傾斜は、前記第１及び第２取付面の前記ボードの裏面に対する傾斜よりも大きいことを特徴とする。
【００１１】
この特徴によれば、体重を左右いずれかの方向に移動させることにより、前方の第１及び第２キャスタが後方の第３及び第４キャスタよりも大きく回動する。スケートボードの進行方向が左右いずれかの方向に孤を描くように変化する。
【００１２】
本発明のスケートボードは、
前記第１、第２、第３及び第４アームは、２以上のサブアームを有し、
前記ボードと前記２以上のサブアームと前記取付部材とによって、前記取付部材が前記ボードと平行に配されるリンク機構を構成することを特徴とする。
【００１３】
この特徴によれば、取付部材がボードと平行に配され、ボードが傾斜せずに安定して推進される。
【００１４】
本発明のスケートボードは、
前記第１、第２、第３及び第４キャスタの少なくとも一つは、回動角範囲を制限する回動制限機構を有することを特徴とする。
【００１５】
この特徴によれば、回動制限機構により回動角範囲が制限されることで、第１及び第２キャスタの車輪が地面から離れても回動角を大きく変えることがなくなる。着地の際に安全である。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のスケートボードによれば、上下運動により容易に推進力を発生することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、本実施形態に係るスケートボードの構成を示す図である。
【図２】図２は、前方向に推力が発生するメカニズムを説明するための図である。
【図３】図３は、進行方向を変えるメカニズムを説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の一実施形態について説明する。
【００１９】
図１に、本実施形態に係るスケートボード１の構成を示す。なお、図１（Ａ）〜図１（Ｃ）は、それぞれ、右側面図、正面図、及び背面図である。図１（Ａ）における左右方向を前後方向（左側を前方及び右側を後方）、図１（Ｂ）における右方及び図１（Ｃ）における左方を左側、図１（Ｂ）における左方及び図１（Ｃ）における右方を右側とする。スケートボード１は、上下運動を推進力に変換して前進することができるものであり、ボード１０、前輪部２０、及び後輪部３０を備える。
【００２０】
ボード１０は、ユーザがその上に乗ってスケートボード１を操舵する板状部材である。ボード１０は、例えば樹脂、木等の素材を用いて前後方向を長手とするトラック形状（すなわち、長手が直線状及び短手が円弧状に形成された形状）に成形されている。ボード１０は、前部１０ａ、胴部１０ｂ、及び後部１０ｃを有する。前部１０ａは、胴部１０ｂに対して先端を上方に向けて傾斜する。後部１０ｃも同様に、胴部１０ｂに対して後端を上方に向けて傾斜する。
【００２１】
前輪部２０は、スケートボード１の前側に配される車輪を含む部分であり、第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂ及び支持機構２１を含む。
【００２２】
第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂは、それぞれ各１つの車輪２６ａ０，２６ｂ０及び各１つの支持部材２６ａ１，２６ｂ１を有する。第１キャスタ２６ａは、支持部材２６ａ１により車輪２６ａ０を回転可能に支持する。支持部材２６ａ１は、その基端で、その長手の周りに回動可能に固定箇所（すなわち、後述する第１取付部材２５ａの傾斜版２５ａ０）に固定される。それにより、車輪２６ａ０は、回転しつつ、固定箇所に対してその向きを自在に変えることができる。第２キャスタ２６ｂは、支持部材２６ｂ１により車輪２６ｂ０を回転可能に支持する。支持部材２６ｂ１は、その基端で、その長手の周りに回動可能に固定箇所（すなわち、後述する第２取付部材２５ｂの傾斜版２５ｂ０）に固定される。それにより、車輪２６ｂ０は、回転しつつ、固定箇所に対してその向きを自在に変えることができる。
【００２３】
なお、第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂは、支持部材２６ａ１，２６ｂ１の回動角範囲を制限する回動制限機構（不図示）を有してもよい。回動制限機構は、例えば、支持部材２６ａ１，２６ｂ１に係止してその回動を留めるストッパであってよい。回動制限機構により第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂの少なくとも一方の回動角範囲が制限されることで、車輪２６ａ０，２６ｂ０が地面から離れても回動角を大きく変えることがなくなる。着地の際に、車輪２６ａ０，２６ｂ０の回転が止められてしまう（すなわち急停止して転倒してしまう）ことがなくなり、安全である。
【００２４】
支持機構２１は、第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂをボード１０の裏面側に配し、ボード１０に対して上下動可能に支持する機構であり、ベース２２、第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂ、第１及び第２取付部材２５ａ，２５ｂ、並びに第１及び第２付勢部材２４ａ，２４ｂを有する。なお、付勢部材としては、バネを用いることが考えられるが、他の部材であってもよい。
【００２５】
ベース２２は、支持機構２１をボード１０の裏面に固定する部材であり、固定部材２２ａ及び傾動部材２２ｂを有する。固定部材２２ａは、例えば金属等の素材を用いて板状に成形され、その上面がボード１０の胴部１０ｂの前側の裏面に固定される。傾動部材２２ｂは、固定部材２２ａと同様の素材を用いて形成された２つの板状部材を、前後方向に離間し、それぞれを左右方向に向けて（すなわち平行に）固定部材２２ａの下面上に立設されている。なお、本実施形態では、固定部材２２ａ及び傾動部材２２ｂは一体的に形成されているものとする。
【００２６】
第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂは、それぞれ第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂをそれらの正面視における傾きを維持してボード１０に対して傾動する部材であり、各２つの板状部材を有する。第１アーム２３ａの２つの板状部材は、互いに一面を対向して離間し、それぞれの先端を左側（図１（Ｂ）における右側）に向けて、それぞれの基端がベース２２の傾動部材２２ｂに傾動可能に固定される。第２アーム２３ｂの２つの板状部材は、互いに一面を対向して離間し、それぞれの先端を右側（図１（Ｂ）における左側）に向けて、それぞれの基端がベース２２の傾動部材２２ｂに傾動可能に固定される。
【００２７】
第１及び第２取付部材２５ａ，２５ｂは、それぞれ、第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂが取り付けられるブロック体であり、それぞれ、正面視において左上及び右上の一角が取られて傾斜する矩形状（言い換えると、左上及び右上に底辺を向ける五角形状）の側面を有し、左上及び右上の中央に凹部（不図示）を有し、さらに図１（Ａ）より分かるように前側底部から下方に（言い換えると後方に向かって）傾斜して延設される傾斜板２５ａ０，２５ｂ０を有する。
【００２８】
第１及び第２取付部材２５ａ，２５ｂは、それぞれ第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂを、それらの先端（すなわち、２つの板状部材の先端）を凹部（不図示）に挿入して傾動可能に固定する。第１アーム２３ａ、ベース２２、第１取付部材２５ａにより１つのリンク機構が構成され、第１取付部材２５ａ（特に、第１キャスタ２６ａが取り付けられる傾斜板２５ａ０の取付面）をベース２２（すなわちボード１０の裏面）と平行に維持することができる。同様に、第２アーム２３ｂ、ベース２２、第２取付部材２５ｂにより１つのリンク機構が構成され、第２取付部材２５ｂ（特に、第２キャスタ２６ｂが取り付けられる傾斜板２５ｂ０の取付面）をベース２２と平行に維持することができる。
【００２９】
第１及び第２取付部材２５ａ，２５ｂは、それぞれの傾斜板２５ａ０，２５ｂ０の底面を取付面として、それぞれの上に第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂが取り付けられる。取付面が後方に向かって傾斜していることで、第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂは、側面視において、車輪２６ａ０，２６ｂ０を支持する支持部材２６ａ１，２６ｂ１を後方に傾斜してそれぞれ第１及び第２取付部材２５ａ，２５ｂに支持される。
【００３０】
第１及び第２付勢部材２４ａ，２４ｂは、それぞれ、第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂをボード１０に向けて傾動する方向に付勢する部材である。第１及び第２付勢部材２４ａ，２４ｂは、一例として、ベース２２（の傾動部材２２ｂ）と第１及び第２取付部材２５ａ，２５ｂ（または第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂ）との間に接続されるスプリングを採用することができる。
【００３１】
図２を用いて、上述の構成の前輪部２０において、前方向に推力が発生するメカニズムを説明する。図２（Ａ）及び図２（Ｂ）は、上面視において、第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂが有する車輪２６ａ０，２６ｂ０の状態を示す。なお、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）において、図面上下方向を前後方向（上側を前方及び下側を後方）、図面左右方向を左右方向とする。
【００３２】
ボード１０に上面から裏面への方向（図１（Ａ）における下方向）に加重すると、第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂがそれぞれ傾動してそれらの先端、すなわち第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂが有する車輪２６ａ０，２６ｂ０が左右方向に拡がる。このとき、車輪２６ａ０，２６ｂ０には、図２（Ａ）に示すように、ボード１０への加重によりそれぞれ左右方向の外向きに力ｆａ，ｆｂが作用している。車輪２６ａ０，２６ｂ０は第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂよりも前方にあり、力ｆａ，ｆｂは車輪２６ａ０，２６ｂ０の中央より後方に作用する。
【００３３】
車輪２６ａ０，２６ｂ０は、地面から接触抵抗を受け、内向きに反力Ｆａ，Ｆｂを受ける。地面からの接触抵抗は、車輪２６ａ０，２６ｂ０の中央に作用する。力ｆａ，ｆｂ及び反力Ｆａ，Ｆｂにより、第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂがそれらの車輪２６ａ０，２６ｂ０を前方から後方に拡げる方向（「ハ」の字状）に回動する。なお、傾斜板２５ａ０，２５ｂ０の傾斜により、回動に伴って車輪２６ａ０，２６ｂ０の地面接触位置が移動する。このため、傾斜板２５ａ０，２５ｂ０の傾斜が大きいほうが、回動角度が小さくなる。
【００３４】
このとき、反力Ｆａ，Ｆｂのうちの車輪２６ａ０，２６ｂ０の方向への分力Ｆａ１，Ｆｂ１により、車輪２６ａ０，２６ｂ０が回転する。それにより、ボード１０を図中の黒塗り矢印の方向、すなわち前方向に推進することができる。
【００３５】
また、第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂがそれらの先端、すなわち第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂが有する車輪２６ａ０，２６ｂ０を左右方向に拡げた状態において、ボード１０から抜重する（重を解放する）と、第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂがそれぞれ第１及び第２付勢部材２４ａ，２４ｂにより付勢されて傾動し、それらの先端、すなわち第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂが有する車輪２６ａ０，２６ｂ０が左右方向に閉じる。このとき、車輪２６ａ０，２６ｂ０には、図２（Ｂ）に示すように、ボード１０への加重によりそれぞれ左右方向の内向きに力ｆａ，ｆｂが作用している。車輪２６ａ０，２６ｂ０は第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂよりも前方にあり、力ｆａ，ｆｂは車輪２６ａ０，２６ｂ０の中央より後方に作用する。
【００３６】
車輪２６ａ０，２６ｂ０は、地面から接触抵抗を受け、外向きに反力Ｆａ，Ｆｂを受ける。地面からの接触抵抗は、車輪２６ａ０，２６ｂ０の中央に作用する。力ｆａ，ｆｂ及び反力Ｆａ，Ｆｂにより、第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂがそれらの車輪２６ａ０，２６ｂ０を前方から前方に拡げる方向（「ソ」の字状）に回動する。
【００３７】
このとき、反力Ｆａ，Ｆｂのうちの車輪２６ａ０，２６ｂ０の方向への分力Ｆａ１，Ｆｂ１により、車輪２６ａ０，２６ｂ０が回転する。それにより、ボード１０を図中の黒塗り矢印の方向、すなわち前方向に推進することができる。
【００３８】
以上のとおり、加重時にも抜重時にも前方向に推進するが発生するので、ボード１０への加重と抜重を繰り返すことで、ボード１０の上下運動を推進力に変換して前進することができる。
【００３９】
後輪部３０は、スケートボード１の後側に配される車輪を含む部分であり、第１及び第２キャスタ３６ａ，３６ｂ及び支持機構３１を含む。
【００４０】
第１及び第２キャスタ３６ａ，３６ｂは、前輪部２０の第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂと同様に構成され、それぞれ各１つの車輪３６ａ０，３６ｂ０及び各１つの支持部材３６ａ１，３６ｂ１を有する。
【００４１】
支持機構３１は、第１及び第２キャスタ３６ａ，３６ｂをボード１０の裏面側に配し、ボード１０に対して上下動可能に支持する機構であり、ベース３２、第１及び第２アーム３３ａ，３３ｂ、第１及び第２取付部材３５ａ，３５ｂ、並びに第１及び第２付勢部材３４ａ，３４ｂを有する。これらの構成各部のうち、第１及び第２取付部材３５ａ，３５ｂを除く残りの部材は前輪部２０におけるそれらと同様に構成されている。
【００４２】
第１及び第２取付部材３５ａ，３５ｂは、それぞれ、第１及び第２キャスタ３６ａ，３６ｂが取り付けられるブロック体であり、後方に向かって傾斜して延設される傾斜板３５ａ０，３５ｂ０を有する。傾斜板３５ａ０，３５ｂ０の底面を取付面として、それぞれの上に第１及び第２キャスタ３６ａ，３６ｂが取り付けられる。取付面が後方に向かって傾斜していることで、第１及び第２キャスタ３６ａ，３６ｂは、側面視において、車輪３６ａ０，３６ｂ０を支持する支持部材３６ａ１，３６ｂ１を後方に傾斜してそれぞれ第１及び第２取付部材３５ａ，３５ｂに支持される。
【００４３】
ここで、第１及び第２キャスタ３６ａ，３６ｂがそれぞれ取り付けられる第１及び第２取付部材３５ａ，３５ｂの傾斜板３５ａ０，３５ｂ０は、前輪部２０の第１及び第２取付部材２５ａ，２５ｂの傾斜板２５ａ０，２５ｂ０に対して大きく後方に向かって傾斜している。
【００４４】
なお、先述の前輪部２０において前方向に推力が発生するメカニズムと同様のメカニズムにより、後輪部３０においても前方向に推力が発生する。
【００４５】
図３を用いて、上述の構成の前輪部２０及び後輪部３０において、進行方向を変えるメカニズムを説明する。図３は、上面視において、第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂが有する車輪２６ａ０，２６ｂ０及び第１及び第２キャスタ３６ａ，３６ｂが有する車輪３６ａ０，３６ｂ０の状態を示す。なお、図３において、図面左右方向を前後方向（左側を前方及び右側を後方）とする。
【００４６】
後輪部３０の第１及び第２取付部材３５ａ，３５ｂの傾斜板３５ａ０，３５ｂ０が前輪部２０の第１及び第２取付部材２５ａ，２５ｂの傾斜板２５ａ０，２５ｂ０より大きく後方に向かって傾斜していることで、ボード１０への加重の中心を左右方向の一側、例えば左側に移動して、加重又は抜重すると、第１及び第２キャスタ３６ａ，３６ｂの車輪３６ａ０，３６ｂ０並びに第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂの車輪２６ａ０，２６ｂ０が左側に向く。  ここで、傾斜板２５ａ０，２５ｂ０の傾斜が傾斜板３５ａ０，３５ｂ０の傾斜よりも小さいので、第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂの車輪２６ａ０，２６ｂ０が第１及び第２キャスタ３６ａ，３６ｂの車輪３６ａ０，３６ｂ０より大きく回動して左方を向く。それにより、ボード１０の進行方向を左側に変えることができる。ボード１０は、孤を描くように曲がって進行する。
【００４７】
以上詳細に説明したように、本実施形態のスケートボード１は、ボード１０、ボード１０の裏面に配される第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂ、及びボード１０の裏面に基端が傾動可能に固定され、先端を左右方向にそれぞれ向ける第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂ、それぞれの先端に設けられ、ボード１０に対して後方に向けて傾斜する傾斜板２５ａ０，２５ｂ０の取付面に第１及び第２キャスタ２６ａ，２６ｂがそれぞれ取り付けられる第１及び第２取付部材２５ａ０，２５ｂ０、及び第１及び第２アーム２３ａ，２３ｂをボード１０に向けて傾動する方向にそれぞれ付勢する第１及び第２付勢部材２４ａ，２４ｂを有する支持機構２１、を備える。それにより、ボード１０への加重と抜重を繰り返すことで、ボード１０の上下運動を推進力に変換して前進することが可能となる。
【００４８】
なお、本実施形態のスケートボード１では、前輪部２０及び後輪部３０の両方について、支持機構２１，３１によりキャスタを上下動可能に支持することとしたが、これに限らず、前輪部２０及び後輪部３０の一方のみについて、支持機構２１又は３１によりキャスタを上下動可能に支持することとしてもよい。係る場合、前輪部２０及び後輪部３０の他方については、例えば、２つの車輪が両端に固定されたシャフトを回転可能にボードの裏面に固定することとしてよい。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
上下運動により容易に推進力を発生することのできるスケートボードである。多くの個人（スケートボード愛好家）による利用、及びスケートボード生産者による利用が考えられる。
【符号の説明】
【００５０】
１       スケートボード
１０       ボード
１０ａ     前部
１０ｂ     胴部
１０ｃ     後部
２０       前輪部
２１       支持機構
２２       ベース
２２ａ     固定部材
２２ｂ     傾動部材
２３ａ     第１アーム
２３ｂ     第２アーム
２４ａ     第１付勢部材
２４ｂ     第２付勢部材
２５ａ     第１取付部材
２５ａ０   傾斜板（第１取付面）
２５ｂ     第２取付部材
２５ｂ０   傾斜板（第２取付面）
２６ａ     第１キャスタ
２６ａ０   車輪
２６ａ１   支持部材
２６ｂ     第２キャスタ
２６ｂ０   車輪
２６ｂ１   支持部材
３０       後輪部
３１       支持機構
３２       ベース
３３ａ     第１アーム
３３ｂ     第２アーム
３４ａ     第１付勢部材
３４ｂ     第２付勢部材
３５ａ     第１取付部材
３５ａ０   傾斜板（第１取付面）
３５ｂ     第２取付部材
３５ｂ０   傾斜板（第２取付面）
３６ａ     第１キャスタ
３６ａ０   車輪
３６ａ１   支持部材
３６ｂ     第２キャスタ
３６ｂ０   車輪
３６ｂ１   支持部材 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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