(57)【要約】【課題】１個の操作部で、相互に直交する前フィンと後フィン及びダンパプレートを操作することができ、空気吹出口の開口面積を十分に確保し、コンパクト化を図ることができる。【解決手段】前可動ルーバ３は、空気吹出口５の長手方向と平行に、回動可能に軸支された前フィン３０を有し、前フィン３０に摺動部材８が、前フィンの長手方向と平行に摺動可能に嵌合される。ダイヤル操作ノブ７が、摺動部材８に回転可能に支持され、摺動部材８の後部に係合脚部４７が、後可動ルーバ４の後フィン４１と係合可能に取り付けられる。ダイヤル操作ノブ７は、その後部が、自在継手１０を介して継手軸１７と連結され、継手軸１７は、その先端に設けた第２球体１８が、傘歯車２０の軸部２１の自在軸受２３内に傾動可能に嵌入される。【選択図】図５
2017159876.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に通風路を有したリテーナと、
該リテーナの前部に嵌着され、空気吹出口を有したベゼルと、
該空気吹出口の内側に、回動可能に配設された前可動ルーバと、
該前可動ルーバの上流側で該前可動ルーバと直交方向に配設され、回動可能に軸支された後可動ルーバと、
該後可動ルーバの上流側に配設され、該通風路を開閉するダンパ装置と、
を備えたレジスタにおいて、
該前可動ルーバは、該空気吹出口の長手方向と平行に、回動可能に軸支された前フィンを有し、該前フィンに摺動部材が、該前フィンの長手方向と平行に摺動可能に嵌合され、
ダイヤル操作ノブが、該摺動部材に回転可能に支持され、該摺動部材の後部に係合脚部が、該後可動ルーバの後フィンと係合可能に取り付けられ、
該ダイヤル操作ノブは、その後部が、自在継手を介して、ピン付きの球体を先端に設けた継手軸と連結され、該継手軸は、該球体が、内部に自在軸受を有した傘歯車の該自在軸受に傾動可能に嵌入されて、該傘歯車と連結され、
該リテーナ内の該通風路の上流側に、前記ダンパ装置のダンパプレートが該通風路を開閉可能に軸支され、該ダンパプレートには傘歯車片が設けられ、該傘歯車片が該傘歯車と噛合することを特徴とするレジスタ。
【請求項２】
前記自在継手は、入力側の連結軸の後部にクランク係合部が設けられ、前記継手軸の前部に該自在継手の出力側のクランク係合部が設けられ、該出力側のクランク係合部に揺動連結部が揺動可能に連結され、該入力側のクランク係合部が該揺動連結部に係合されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項３】
前記傘歯車の軸部は、前記リテーナの内側で、枠部を介して設けられた軸受部に、回動可能に支持されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項４】
前記継手軸のピン付きの球体が挿入される前記自在軸受内には、該ピンが係合する係合溝が設けられ、該ピンと該係合溝との係合により、該継手軸の傾動を許容し且つ回転力が伝達されることを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項５】
前記ダンパ装置のダンパプレートは、前記通風路の横断面を略２分割した形状の、第１ダンパプレートと第２ダンパプレートから構成され、該第１ダンパプレートと第２ダンパプレートには共通軸が設けられ、該共通軸は第１軸部と第２軸部に略２分割され、該第１軸部が第１ダンパプレートの縁部に一体成形され、第２軸部が第２ダンパプレートの縁部に一体成形され、該第１軸部の端部と該第２軸部の端部を連結して該共通軸が形成され、該第１ダンパプレートと第２ダンパプレートは該共通軸を軸に、重ね合せた状態で該通風路を開放し、該共通軸を中心に開いた状態で該通風路を閉鎖することを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項６】
前記前フィンは、上前フィン部と下前フィン部を、内側に空間をもって嵌合させて形成され、該空間に前記摺動部材が長手方向に摺動可能に挿入され、該摺動部材と該前フィン間に荷重付与部材が介挿されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項７】
前記摺動部材は、前記前フィンの前面部を形成し、該摺動部材の前面に装飾面が付されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項８】
前記前可動ルーバは、１枚の前記前フィンから構成され、該前フィンは前記空気吹出口の短手方向の略中央に配設され、前記ベゼルの該空気吹出口近傍の内側に山形凸条が、該空気吹出口の長手方向に同一横断面を持って連続して形成され、該山形凸条の下流側の面に、前方に向けて広がるように開口した前方傾斜面が設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項９】
前記自在継手は、入力側の連結軸の端部に設けたピン付きの球体と、該球体に傾動可能に嵌合されるソケット部を有した出力側の継手軸とを備えて構成され、
前記ダイヤル操作ノブは、前記摺動部材及び前記前フィンを前後に貫通する、該連結軸の前端部に連結され、
該継手軸の先端にピン付きの第２球体が設けられ、内部に自在軸受を有した傘歯車の該自在軸受に、該第２球体が傾動可能に嵌入されて、該傘歯車と該継手軸が連結され、
前記リテーナ内の該通風路の上流側に、該通風路を開閉するダンパプレートが回動可能に軸支され、該ダンパプレートの略中央に傘歯車片が設けられ、該傘歯車片が該傘歯車と噛合することを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項１０】
前記前フィンの略中央部の前後方向に、横断面を長円形とする長円軸孔が形成され、前記摺動部材は、該長円軸孔の部位を上下から包囲して該前フィンの外周部に摺動可能に取り付けられ、前記連結軸が該摺動部材及び該長円軸孔に挿通されたことを特徴とする請求項９記載のレジスタ。
【請求項１１】
前記自在継手の前記連結軸は、前記球体及びピンが合成樹脂により一体成形され、且つ該自在継手の前記継手軸は、前記ソケット部、第２球体及びピンが合成樹脂により一体成形され、該ソケット部には、該球体に突設される該ピンと係合する係合溝が設けられたことを特徴とする請求項９記載のレジスタ。
【請求項１２】
前記傘歯車の軸部は、前記リテーナの内側で、枠部を介して設けられた軸受部に、回動可能に支持されたことを特徴とする請求項９記載のレジスタ。
【請求項１３】
前記継手軸のピン付きの第２球体が挿入される前記自在軸受内には、該ピンが係合する係合溝が設けられ、該ピンと該係合溝との係合により、該継手軸の傾動を許容し且つ回転力が伝達されることを特徴とする請求項９記載のレジスタ。
【請求項１４】
前記ダンパ装置の前記ダンパプレートは、長方形状のプレート本体の両側に、軸支部が回動軸を該プレート本体の一方の表面側に偏倚して突設され、該軸支部の回動軸上の該ダンパプレートの略中央に前記傘歯車片が設けられ、該傘歯車片の近傍の該ダンパプレート表面に、前記傘歯車の軸部が位置する凹溝が形成されたことを特徴とする請求項９記載のレジスタ。
【請求項１５】
前記摺動部材は、上摺動部材と該上摺動部材の下側に嵌着される下摺動部材とからなり、前記前フィンの該長円軸孔の部位を上下から包囲するように、該上摺動部材と該下摺動部材を嵌合させて、該摺動部材は該前フィン上に摺動可能に取り付けられ、該摺動部材内に荷重付与部材が該前フィンに接触して配設され、該荷重付与部材に穿設した軸孔に前記連結軸が密に挿入されたことを特徴とする請求項１０記載のレジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の空調装置の空気吹出口に使用されるレジスタに関し、特に長手方向に長く短手方向に短い、細長長方形状の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側長手方向に沿って前フィンを配設した、薄型レジスタとして好適な空気吹出調整用のレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両室内の空気吹出調整用レジスタとして、通風路を形成するリテーナ内に、横可動ルーバと縦可動ルーバを前後して且つ相互に直交方向に配設し、ベゼルに設けた空気吹出口から空気を吹き出す際、横可動ルーバ、縦可動ルーバの各フィンの角度を変えて、空気の吹出し方向を上下左右に調整するクロスフィン型のレジスタが、広く使用されている。
【０００３】
また、このようなレジスタとして、細長長方形状の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側に１〜３枚程度の少数の可動フィンを設けた薄型のレジスタが、主として意匠性やデザイン的なデマンドから製造され、下記特許文献１などで知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１６０９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この種のクロスフィン型の薄型レジスタは、通常、送風を遮断するために、後フィンの上流側の通風路内に、ダンパプレートが回動可能に軸支され、使用時、送風を止める場合、レジスタ前面のダンパダイヤルを操作してダンパプレートを回動させ、通風路を閉鎖する。
【０００６】
このため、上記レジスタは、ダンパ操作用のダンパダイヤルを、ベゼルの前面に設ける必要があり、ダンパダイヤルの配置により、レジスタの前面幅がコンパクトに制限される場合、空気吹出口の開口面積が縮小され、送風性能が低下する不具合があった。
【０００７】
また、レジスタの側部には、ダンパプレートにダンパダイヤルの回動力を伝達する操作伝達機構を設ける必要があり、操作伝達機構のためのスペースを、リテーナの側部などに設けることにより、このスペースがレジスタの外形形状を大型化していた。
【０００８】
さらに、上記レジスタは、使用者がレジスタを操作する場合、前フィン上に摺動可能に外嵌された操作ノブとベゼルの前面に設けられたダンパダイヤルとを、別々に操作する必要があり、１個の操作部で送風方向の調整と送風停止を簡便に行い得るレジスタが要望されていた。
【０００９】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、１個の操作部で、相互に直交する前フィンと後フィン及びダンパプレートを操作することができ、空気吹出口の開口面積を十分に確保し、コンパクト化を図ることができるレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明のレジスタは、
内部に通風路を有したリテーナと、
該リテーナの前部に嵌着され、空気吹出口を有したベゼルと、
該空気吹出口の内側に、回動可能に配設された前可動ルーバと、
該前可動ルーバの上流側で該前可動ルーバと直交方向に配設され、回動可能に軸支された後可動ルーバと、
該後可動ルーバの上流側に配設され、該通風路を開閉するダンパ装置と、
を備えたレジスタにおいて、
該前可動ルーバは、該空気吹出口の長手方向と平行に、回動可能に軸支された前フィンを有し、該前フィンに摺動部材が、該前フィンの長手方向と平行に摺動可能に嵌合され、
ダイヤル操作ノブが、該摺動部材に回転可能に支持され、該摺動部材の後部に係合脚部が、該後可動ルーバの後フィンと係合可能に取り付けられ、
該ダイヤル操作ノブは、その後部が、自在継手を介して、ピン付きの球体を先端に設けた継手軸と連結され、該継手軸は、該球体が、内部に自在軸受を有した傘歯車の該自在軸受に傾動可能に嵌入されて、該傘歯車と連結され、
該リテーナ内の該通風路の上流側に、前記ダンパ装置のダンパプレートが該通風路を開閉可能に軸支され、該ダンパプレートには傘歯車片が設けられ、該傘歯車片が該傘歯車と噛合することを特徴とする。
【００１１】
なお、この明細書において、前後は、レジスタ内の通風路の下流側（空気吹出口側）が前側、前部であり、通風路の上流側が後側、後部である。
【００１２】
この発明によれば、レジスタのダイヤル操作ノブを、摺動部材とともに前フィンの長手方向に摺動操作すると、係合脚部を介して後可動ルーバの後フィンが回動し、送風方向が空気吹出口の長手方向に傾斜して曲げられる。
【００１３】
また、ダイヤル操作ノブを空気吹出口の短手方向に回動操作すると、前フィンが短手方向に回動し、空気吹出口からの送風が、空気吹出口の短手方向に傾斜して曲げられ、送風される。
【００１４】
さらに、ダイヤル操作ノブをその中心軸の回りで回すと、自在継手、継手軸、自在軸受、及び傘歯車を介してダンパ装置のダンパプレートに回動力が伝達され、ダンパプレートが回動して、通風路の開度を調整し、或いは通風路を閉鎖する。ダイヤル操作ノブは、自在継手、継手軸、球体、自在軸受、及び傘歯車を介してダンパ装置のダンパプレートに連係されるので、空気吹出口の長手方向へのダイヤル操作ノブの摺動と短手方向への回動が許容され、前フィンを短手方向に振った状態及び後フィンを長手方向に振った状態で、ダイヤル操作ノブを回してダンパ装置を開閉操作することができる。
【００１５】
このように、１個のダイヤル操作ノブを操作するのみで、簡便に送風方向を上下左右に変えることができるとともに、ダンパ装置を回動操作して、通風路を開閉することができる。また、ダイヤル操作ノブは、前フィンの前部に摺動可能に取り付けた摺動部材に、小型ダイヤルを配置するのみでよいため、従来のレジスタのように可動ルーバ用の操作ノブとともにダンパ用ダイヤルをベゼルの前面に配設する場合に比して、空気吹出口を広く開口させることができ、送風性能を向上させることができる。さらに、ダイヤル操作ノブの回動力を伝達する回転伝達機構は、リテーナ内の自在継手、継手軸、自在軸受、及び傘歯車から構成することができるので、レジスタの外形形状をコンパクトにし小型化することができる。
【００１６】
ここで、上記自在継手は、入力側の連結軸の後部にクランク係合部が設けられ、継手軸の前部に自在継手の出力側のクランク係合部が設けられ、出力側のクランク係合部に揺動連結部が揺動可能に連結され、入力側のクランク係合部が揺動連結部に係合される構成とすることができる。これによれば、ダイヤル操作ノブを上下左右に操作して送風方向を調整した状態で、ダイヤル操作ノブをその軸の回りで円滑に回して、ダンパ装置をスムーズに開閉することができる。
【００１７】
またここで、上記傘歯車の軸部は、リテーナの内側で、枠部を介して設けられた軸受部に、回動可能に支持される構成とすることが好ましい。これによれば、傘歯車を安定して回動可能に支持することができる。
【００１８】
またここで、上記継手軸のピン付き球が挿入される傘歯車側の自在軸受内には、ピンが係合する係合溝が設けられ、ピンと係合溝との係合により、継手軸の傾動を許容し且つ回転力を伝達するように構成することが好ましい。
【００１９】
またここで、上記ダンパ装置のダンパプレートは、通風路の横断面を略２分割した形状の、第１ダンパプレートと第２ダンパプレートから構成され、第１ダンパプレートと第２ダンパプレートには共通軸が設けられ、共通軸は、第１軸部と第２軸部に略２分割され、第１軸部が第１ダンパプレートの縁部に一体成形され、第２軸部が第２ダンパプレートの縁部に一体成形され、第１軸部の端部と第２軸部の端部を連結して該共通軸が形成され、第１ダンパプレートと第２ダンパプレートは共通軸を軸に、重ね合せた状態で通風路を開放し、共通軸を中心に開いた状態で通風路を閉鎖するように構成することができる。これによれば、ダイヤル操作ノブを回したときの回動操作力を確実にダンパ装置に伝達し、ダイヤル操作ノブの回動操作により、第１ダンパプレートと第２ダンパプレートによって、通風路を開閉することができる。
【００２０】
またここで、上記前フィンは、上前フィン部と下前フィン部を、内側に空間をもって嵌合させ、空間に摺動部材を長手方向に摺動可能に挿入し、摺動部材と前フィン間に荷重付与部材を介挿することが好ましい。これによれば、摺動部材のガタツキを防止し、ダイヤル操作ノブを持って摺動部材を長手方向に摺動操作したとき、適度な操作荷重を付与することができる。
【００２１】
またここで、上記摺動部材は、前フィンの前面部を形成し、摺動部材の前面に装飾面を付すように構成することができる。これによれば、デザイン性の良好な前フィンと摺動部材を、レジスタ前面に配置することができる。
【００２２】
またここで、上記前可動ルーバは１枚の前フィンから構成され、前フィンは空気吹出口の略中央に配設され、ベゼルの空気吹出口近傍の内側に山形凸条を、空気吹出口の長手方向に同一横断面を持って連続して形成し、山形凸条の下流側の面は、前方に向けて広がるように開口した前方傾斜面で形成することが好ましい。これによれば、前フィンを空気吹出口の短手方向に振ったとき、山形凸条の傾斜面と１枚の前フィンのみで、送風方向を空気吹出口の短手方向に確実に曲げて、指向性良く送風することができる。
【００２３】
さらに、上記レジスタにおいて、上記自在継手は、入力側の連結軸の端部に設けたピン付きの球体と、該球体に傾動可能に嵌合されるソケット部を有した出力側の継手軸とを備えて構成され、上記ダイヤル操作ノブは、摺動部材及び前フィンを前後に貫通する、連結軸の前端部に連結され、継手軸の先端にピン付きの第２球体が設けられ、内部に自在軸受を有した傘歯車の自在軸受に、第２球体が傾動可能に嵌入されて、傘歯車と継手軸が連結され、リテーナ内の通風路の上流側に、通風路を開閉するダンパプレートが回動可能に軸支され、ダンパプレートの略中央に傘歯車片が設けられ、傘歯車片を傘歯車と噛合させる構成とすることができる。これによれば、自在継手としてボールジョイント式の自在継手を使用することができ、自在継手の構成部品数を少なくすることができる。
【００２４】
またここで、上記前フィンの略中央部の前後方向に、横断面を長円形とする長円軸孔が形成され、上記摺動部材は、長円軸孔の部位を上下から包囲して前フィンの外周部に摺動可能に取り付けられ、上記連結軸が摺動部材及び該長円軸孔に挿通される構成とすることができる。これによれば、摺動部材を簡単な構造で形成することができる。
【００２５】
またここで、上記自在継手の連結軸は、上記球体及びピンが合成樹脂により一体成形され、且つ自在継手の継手軸は、上記ソケット部、第２球体及びピンが合成樹脂により一体成形され、ソケット部には、球体に突設されるピンと係合する係合溝を設けることができる。
【００２６】
またここで、上記継手軸のピン付きの第２球体が挿入される自在軸受内に、ピンが係合する係合溝を設け、ピンと係合溝との係合により、継手軸の傾動を許容し且つ回転力を伝達するように構成することができる。
【００２７】
またここで、上記ダンパ装置のダンパプレートは、長方形状のプレート本体の両側に、軸支部が回動軸をプレート本体の一方の表面側に偏倚して突設され、軸支部の回動軸上のダンパプレートの略中央に傘歯車片が設けられ、傘歯車片の近傍のダンパプレート表面に、上記傘歯車の軸部を位置させる凹溝を形成することが好ましい。これによれば、小型の傘歯車と傘歯車片を用いて、１枚のダンパプレートを所定角度範囲で回動させ、通風路を開閉することができ、ダンパ装置の構造を簡単化することができる。
【００２８】
またここで、上記摺動部材は、上摺動部材と該上摺動部材の下側に嵌着される下摺動部材とからなり、前フィンの長円軸孔の部位を上下から包囲するように、上摺動部材と下摺動部材を嵌合させて、摺動部材が前フィン上に摺動可能に取り付けられ、摺動部材内に荷重付与部材が前フィンに接触して配設され、荷重付与部材に穿設した軸孔に、上記連結軸を密に挿入する構成とすることができる。これによれば、１個の荷重付与部材のみで、ダイヤル操作ノブの摺動操作と回動操作の両方に、適度な操作荷重を付与することができる。
【発明の効果】
【００２９】
この発明のレジスタによれば、１個のダイヤル操作ノブで、相互に直交する前フィンと後フィン及びダンパプレートを操作することができ、空気吹出口の開口面積を十分に確保し、レジスタのコンパクト化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施形態を示すレジスタの正面図である。
【図２】同レジスタの背面図である。
【図３】同レジスタの平面図である。
【図４】同レジスタの左側面図である。
【図５】同レジスタの斜視図である。
【図６】同レジスタの背面側から見た斜視図である。
【図７】ベゼルを外した状態の斜視図である。
【図８】リテーナ、ベゼル、後可動ルーバなど主要部の分解斜視図である。
【図９】前可動ルーバ、摺動部材、ダイヤル操作ノブ、自在継手などの分解斜視図である。
【図１０】前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、後可動ルーバ、ダンパ装置等を組み付けた状態の斜視図である。
【図１１】（ａ）は、前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、後可動ルーバ、ダンパ装置等を組み付けた状態の正面図、（ｂ）はその左側面図である。
【図１２】前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、後可動ルーバ、ダンパ装置等を組み付けた状態の平面図である。
【図１３】（ａ）は、前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、自在継手、継手軸、傘歯車、ダンパ装置等を組み付け、後可動ルーバを外した状態の正面図、（ｂ）はその斜視図である。
【図１４】前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、自在継手、継手軸、傘歯車、ダンパ装置等を組み付け、後可動ルーバを外した状態の背面から見た斜視図である。
【図１５】前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、自在継手、継手軸、傘歯車、ダンパ装置等を組み付け、後可動ルーバを外した状態の平面図である。
【図１６】前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、自在継手、継手軸等を組み付け、傘歯車を外した状態の斜視図である。
【図１７】前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、自在継手、継手軸等を組み付け、傘歯車を外した状態の背面側から見た斜視図である。
【図１８】前可動ルーバ、ダイヤル操作ノブ、自在継手、継手軸等を組み付け、傘歯車を外した状態の平面図である。
【図１９】（ａ）は前フィンの斜視図、（ｂ）はその背面側から見た斜視図である。
【図２０】上前フィン部と下前フィン部の分解斜視図である。
【図２１】上前フィン部、下前フィン部、及び摺動部材等の分解斜視図である。
【図２２】（ａ）は自在継手等を含むダイヤル操作ノブの斜視図、（ｂ）はその左側面図、（ｃ）はその平面図である。
【図２３】（ａ）は自在継手等を含むダイヤル操作ノブの分解斜視図、（ｂ）はダイヤル操作ノブの背面側から見た斜視図である。
【図２４】（ａ）は傘歯車の正面図、（ｂ）はその左側面図、（ｃ）はその斜視図である。
【図２５】図１のII-II断面図である。
【図２６】図１のIII-III断面図である。
【図２７】図１のIV-IV断面図である。
【図２８】（ａ）は前フィンを上に回動したときの図２７に対応した断面図、（ｂ）前フィンを下に回動したときの図２７に対応した断面図である。
【図２９】（ａ）は前フィンを上に回動したときの図２６に対応した断面図、（ｂ）前フィンを下に回動したときの図２６に対応した断面図である。
【図３０】ダンパ装置を閉鎖したときの図２６に対応した断面図である。
【図３１】後可動ルーバを右に回動したときの図２５に対応した断面図である。
【図３２】後可動ルーバを左に回動したときの図２５に対応した断面図である。
【図３３】他の実施形態の摺動部材と自在継手の分解斜視図である。
【図３４】（ａ）は同実施形態の傘歯車の正面図、（ｂ）はその左側面図、（ｃ）はその斜視図、（ｄ）はその平面図である。
【図３５】（ａ）は同実施形態のダンパ装置の斜視図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその平面図、（ｄ）はその左側面図である。
【図３６】同実施形態の前フィン、摺動部材、後可動ルーバ、及びダンパ装置のアッセンブリの斜視図である。
【図３７】同実施形態の前フィン、摺動部材、後可動ルーバ、及びダンパ装置のアッセンブリを、背面側から見た斜視図である。
【図３８】同実施形態の前フィン、摺動部材、後可動ルーバ、及びダンパ装置のアッセンブリの平面図である。
【図３９】同実施形態の、図２５に対応した断面図である。
【図４０】（ａ）は同実施形態の、図２９に対応した断面図、（ｂ）はダンパ装置を閉鎖したときの図２６に対応した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。このレジスタは、図１〜図６に示すように、薄型でコンパクトな外形形状を有するリテーナ１とベゼル２によりケース部が形成され、ベゼル２の前面に、横方向に細長い長方形状の空気吹出口５形成され、内部の通風路６内に、前可動ルーバ３が配設され、その上流側に後可動ルーバ４及びダンパ装置５０が配設される。
【００３２】
ベゼル２正面の空気吹出口５は、長手方向に長く短手方向に短い横長の長方形に形成され、空気吹出口５のすぐ内側に、前可動ルーバ３が長手方向（横方向）と平行に配され、前可動ルーバ３の上流側には、前可動ルーバ３と直交方向に後可動ルーバ４が、空気吹出口５の短手方向(縦方向)と平行に後フィン４１を並設して配設される。前可動ルーバ３の中央に、１個のダイヤル操作ノブ７が、前可動ルーバ３、後可動ルーバ４、及びダンパ装置５０を操作するために配設される。
【００３３】
なお、この実施形態では、レジスタの空気吹出口５は横方向に細長く長手方向を横方向として形成され、前可動ルーバ３はその長手方向と平行に配され、後可動ルーバ４は空気吹出口５の短手方向と平行にその後フィン４１を配しているが、当該レジスタの正面形状を９０度回転させ、空気吹出口を縦方向に細長い形状とし、前可動ルーバを空気吹出口の長尺方向（縦方向）と平行に配し、後可動ルーバを空気吹出口の短手方向（横方向）と平行に配設するように、レジスタを構成してもよい。
【００３４】
図８に示すように、ベゼル２の内側（背面側）に、リテーナ１に連結するための嵌合部が設けられ、その嵌合部に方形ダクト状のリテーナ１が嵌合・接続され、リテーナ１及びベゼル２の内側に通風路６が形成される。ベゼル２の空気吹出口５内側の左右側壁とリテーナ１の左右側壁の前縁部間に、前可動ルーバ３の軸受部が形成され、この軸受部に前可動ルーバ３の前フィン３０の両側の支軸３４が支持される。前可動ルーバ３の１枚の前フィン３０は、左右横方向に細長く形成された空気吹出口５の長手方向に沿って、その中央横方向に配置され、両側の支軸３４を介して上下方向に回動可能に軸支される。
【００３５】
さらに、図２６に示すように、ベゼル２の空気吹出口５の直ぐ内側の上部内側面と下部内側面に、山形凸条２５が設けられている。この上部と下部の山形凸条２５は、空気吹出口５の両内側面に長手方向に沿って、同一断面で連続して形成され、山形凸条２５の下流側に前方傾斜面２６が、前方上下に開くように形成され、その上流側に傾斜面２７が形成される。山形凸条２５の下流側の面は、前方に向けて広がるように、つまり前斜め上方と前斜め下方に向けて広がるように開口し、上部と下部の前方傾斜面２６として形成されている。また、山形凸条２５の上流側の傾斜面２７は、各々、その傾斜方向を前可動ルーバ３の前フィン３０に向けて形成される。
【００３６】
前可動ルーバ３は、図５〜図７に示す如く、空気吹出口５の直ぐ内側に配設された１枚の前フィン３０から構成される。前可動ルーバ３は、前フィン３０を上または下側に傾動（回動）したとき、図２９の如く、山形凸条２５の傾斜面２７及び前方傾斜面２６と前フィン３０とが協働して、空気流を指向性良く斜め上方に或いは斜め下方に導風するようになっている。
【００３７】
なお、上記山形凸条２５に代えて、前可動ルーバ３の前フィン３０の上側または／及び下側に補助フィンを配し、補助フィンを前フィン３０とリンクして傾動するように配設することもできる。この場合、前可動ルーバは、中央の前フィンと１枚或いは２枚の補助フィンとから構成され、前可動ルーバの上下への回動時、前フィン３０と補助フィンが協働して、空気流を斜め上方または下方に導風する。
【００３８】
図９に示すように、前可動ルーバ３の前フィン３０は、上前フィン部３１の下側に、下前フィン部３２を、内側に空間を形成した状態で嵌着して、フィン状に構成される。前フィン３０の前面には、摺動部材８が前フィン３０の長手方向に沿って摺動可能に取り付けられる。摺動部材８は、前フィン３０の前面部を形成するように前フィン３０の前部に摺動可能に嵌入される。摺動部材８の中央には、ダイヤル用孔８２が前後方向に形成され、そのダイヤル用孔８２にダイヤル操作ノブ７が挿通される。
【００３９】
上前フィン部３１及び下前フィン部３２は、その嵌合部分に、図２０に示す如く、複数の係止部３６と係止爪３５が設けられ、複数の係止部３６と係止爪３５の係止により、上前フィン部３１及び下前フィン部３２は内側に空間３３をもって相互に嵌着され、前フィン３０が形成される。
【００４０】
上前フィン部３１の両側に、前フィン３０の軸として支軸３４が突設され、さらに、一方の側の支軸３４と離れた位置にガイド軸３７が突設される。両側の支軸３４は、リテーナ１の両側壁の前縁部に設けた軸受部に回動可能に軸支され、ガイド軸３７は、リテーナ１の側壁に設けたガイド孔と嵌合し、前フィン３０の回動範囲がガイド軸３７とガイド孔によって所定角度範囲に設定される。
【００４１】
図９に示すように、摺動部材８の内側に、熱可塑性エラストマーなどから形成された荷重付与部材３９が取り付けられる。荷重付与部材３９はその端部が上前フィン部３１または下前フィン部３２側と接触して摺動部材８とともに摺動する。これにより、ダイヤル操作ノブ７を取り付けた摺動部材８のガタツキを防止し、ダイヤル操作ノブ７と摺動部材８を左右横方向に摺動させたとき、その摺動操作に適度な操作荷重を付与する。
【００４２】
また、図９に示すように、前フィン３０に摺動可能に装着され横長に形成された摺動部材８の後部には、後可動ルーバ４操作用の係合脚部４７が嵌着される。係合脚部４７は、前部に設けた嵌着部４８を、摺動部材８の後部に嵌着し、二股状の係合脚部４７を後方に突出すように取り付けられる。係合脚部４７は、摺動部材８に組み付けた状態で、図７に示すように、後可動ルーバ４の１枚の後フィン４１の係合軸部４２と係合し、摺動部材８がダイヤル操作ノブ７によって左右に摺動したとき、後可動ルーバ４の向きを左右に向けるように回動させる。
【００４３】
図５に示すように、レジスタの前面中央に配設される前フィン３０に、摺動部材８がダイヤル操作ノブ７とともに配置される。このため、摺動部材８の前面には、図９に示すように、装飾面８１が形成され、前可動ルーバ３の前フィン３０の前面を装飾し、レジスタの意匠性を向上させている。また、ダイヤル操作ノブ７を挿入するために、摺動部材８の中央部にダイヤル用孔８２が設けられ、ダイヤル用孔８２の内側には、扇形凹部８３が形成される。一方、ダイヤル操作ノブ７の軸部７２には、凸部７３が設けられる。
【００４４】
ダイヤル操作ノブ７をダイヤル用孔８２に挿入した状態で、凸部７３は扇形凹部８３内に係合する。これにより、ダイヤル操作ノブ７の回動操作時の角度範囲が、凸部７３と扇形凹部８３の係合範囲で設定される。このため、凸部７３と扇形凹部８３という小形且つ簡単な構造を設けるのみで、ダイヤル操作ノブ７の回動操作範囲を設定することができる。
【００４５】
ダイヤル操作ノブ７は、図２３に示すように、その前部に円柱状の摘み部７１が設けられ、その後部に軸部７２が設けられ、軸部７２には、後部側から摺動穴７４が軸方向に形成される。この摺動穴７４には、異形断面(角柱状などの非円形断面)の連結軸１１が、軸方向に摺動可能に挿入される。摺動穴７４と連結軸１１とは、軸方向に摺動可能で且つ回転伝達可能に嵌合する組み合わせであれば、角穴と角柱軸以外の、例えば十字状断面などの異形断面の穴と軸であってもよい。
【００４６】
連結軸１１は、自在継手１０の入力軸を構成する部材であり、連結軸１１の後端部には、自在継手１０のクランク係合部１５がフランジ部１４を介して設けられる。角柱状の連結軸１１がダイヤル操作ノブ７の摺動穴７４に挿入されることにより、ダイヤル操作ノブ７と連結軸１１の前後位置関係を摺動によって可変とし、ダイヤル操作ノブ７の回動力を連結軸１１に、円滑に伝達可能としている。
【００４７】
自在継手１０は、図９、図２２、図２３に示す如く、入力軸となる連結軸１１と、連結軸１１の後端部に設けたクランク係合部１５と、出力軸となる継手軸１７と、継手軸１７の前端部に設けたクランク係合部１６と、クランク係合部１６の内側に揺動可能に連結される揺動連結部１３と、から構成される。
【００４８】
連結軸１１の後端部には、フランジ部１４を介してクランク係合部１５が設けられ、図２３に示すように、入力軸側のクランク係合部１５は、その軸部が揺動連結部１３内に、軸方向と直角方向に摺動可能で且つ左右に回動可能に連結される。このクランク係合部１５と揺動連結部１３とが左右方向に回動可能に連結され且つ連結軸１１が軸方向に摺動可能とされる。これにより、ダイヤル操作ノブ７と摺動部材８はその左右方向への摺動を可能とし、且つダイヤル操作ノブ７の回動力を継手軸１７に伝達可能としている。
【００４９】
揺動連結部１３は、その軸部の両端が、出力軸側のクランク係合部１６のコ字状枠内に回動可能に連結される。この揺動連結部１３とクランク係合部１６とは、上下方向に回動可能に連結され、且つ連結軸１１が軸方向に摺動可能とされる。これにより、ダイヤル操作ノブ７は、前フィン３０とともに上下方向に傾動操作したとき、その傾動が可能となり、且つダイヤル操作ノブ７の回動力を継手軸１７に伝達可能としている。
【００５０】
さらに、自在継手１０の出力側の継手軸１７の後端部には、ピン１９付きの球体１８が設けられる。継手軸１７の球体１８は、図８、図１３などに示すように、リテーナ１内の定位置に、回転可能に支持された傘歯車２０の軸部２１内の自在軸受２３内に、傾動可能に嵌入される。図９に示すように、球体１８には、ピン１９がその両端を突出して取り付けられ、継手軸１７の傾動を許容し且つ継手軸１７の回動力を傘歯車２０に伝達可能としている。
【００５１】
上記のように、ダイヤル操作ノブ７は、連結軸１１が、上記構成の自在継手１０を介して、出力軸側の継手軸１７に連結され、連結軸１１、自在継手１０、継手軸１７、自在軸受２３等から回転伝達機構が構成される。これにより、ダイヤル操作ノブ７と摺動部材８を左右方向に摺動操作しまたは上下方向に傾動（回動）操作したとき、その摺動及び傾動が可能となり、さらにその状態で、上記回転伝達機構によって、ダイヤル操作ノブ７の回動力が継手軸１７に伝達される。
【００５２】
図１３〜図１５に示す如く、継手軸１７の後端部に設けた球体１８は、傘歯車２０の軸部２１内の自在軸受２３内に、傾動可能に嵌入される。傘歯車２０は、図８に示す如く、その前部に軸部２１が設けられ、軸部２１は、リテーナ１後部内中央に枠部１ａを介して固定された軸受部１ｂに、回転可能に支持される。これにより、傘歯車２０は、リテーナ１内の通風路６の中央位置で、回転可能に支持され、ダンパ装置５０の傘歯車片５６，５７がこの傘歯車２０と噛合する。
【００５３】
傘歯車２０は、図２４に示す如く、その軸部２１内に軸穴２２が軸方向に形成され、軸穴２２の奥部に球面状の自在軸受２３が形成され、軸穴２２内に挿入された継手軸１７の球体１８を所定の角度範囲で傾動可能に保持する。また、図２４に示すように、軸穴２２及び自在軸受２３内には、球体１８に設けたピン１９の端部が係合する係合溝２４が設けられる。これにより、傘歯車２０に対し継手軸１７を傾動可能に連結し、且つ継手軸１７の回動力を傘歯車２０に伝達可能としている。
【００５４】
前可動ルーバ３の上流側に後可動ルーバ４が、その後フィン４１を前フィン３０に対し直交方向に配して設けられる。後可動ルーバ４は、図７、図８に示すように、１０枚の後フィン４１をリテーナ１内に縦に配し、且つ一定の間隔で横に並設して構成される。各後フィン４１の上部と下部には支軸４３が突設され、それらの支軸４３は、リテーナ１とベゼル２間の上壁と下壁に設けた軸受部に回動可能に嵌合される。
【００５５】
さらに、後可動ルーバ４の各後フィン４１の下部に、支軸４３から偏移して連結軸４４が突設され、１本のリンクバー４５がこれらの連結軸４４に連結され、リンクバー４５により全ての後フィン４１が相互にリンクされる。さらに、１本の後フィン４１の前部に、係合軸部４２が設けられ、図２５、図２７に示す如く、上記摺動部材８の後部に取り付けた係合脚部４７がこの係合軸部４２に係合する。これにより、ダイヤル操作ノブ７を操作して、摺動部材８を左右方向に摺動させたとき、図３１、図３２に示す如く、係合脚部４７が係合軸部４２を介して、後フィン４１を左右に回動させ、後可動ルーバ４を斜め右または左に向けることができる。
【００５６】
リテーナ１内の通風路６の後部、後可動ルーバ４の上流側に、第１ダンパプレート５１及び第２ダンパプレート５２を備えたダンパ装置５０が配設される。ダンパ装置５０は、図８に示すように、通風路６の横断方向に配された共通軸５５を軸に、２枚のダンパプレートつまり第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２により通風路６を開閉するように構成される。ダンパの開閉は、傘歯車２０を介して伝達されるダイヤル操作ノブ７の回動力により行われる。
【００５７】
第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２は、図２６、図３０に示すように、各々が通風路６の上半分または下半分を閉鎖可能な形状に形成され、水平状態から上下両側に約６０度づつ回動し、狭角約１２０度まで回動した状態で、通風路６を閉鎖する。一方、図２６のように、第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２が相互に重ね合わせた状態（水平状態）まで復帰回動したとき、通風路６が全開状態となる。
【００５８】
第１ダンパプレート５１の端部には第１軸部５３が長手方向に沿って設けられ、第１軸部５３の端部に嵌合孔５３ａが設けられる。第２ダンパプレート５２の端部には第２軸部５４が長手方向に沿って設けられ、第２軸部５４の端部に嵌合軸５４ａが設けられる。この嵌合軸５４ａを嵌合孔５３ａに嵌入することにより、第１軸部５３と第２軸部５４が軸方向に連結され、１本の共通軸５５が第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２の端部に形成されることとなる。第１軸部５３と第２軸部５４からなる共通軸５５の両端部は、リテーナ１の側壁部に軸支され、ダンパ装置５０の第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２は、図２６、図３０に示す角度範囲内で、回動し、通風路６を開閉する。
【００５９】
このダンパ装置５０の第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２を回動操作するために、図８に示す如く、第１ダンパプレート５１の嵌合孔５３ａの近傍に、傘歯車片５６が一体成形され、第２ダンパプレート５２の嵌合軸５４ａの近傍には、傘歯車片５７が一体成形される。第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２は、図２５、図２６に示す如く、第１軸部５３と第２軸部５４が連結され、通風路６の所定位置に軸支された状態で、上記傘歯車２０の真後に両傘歯車片５６，５７を位置させ、両傘歯車片５６，５７を傘歯車２０に噛合させる。
【００６０】
これにより、上記ダイヤル操作ノブ７を、その軸の回りで回動操作したとき、その回動力が自在継手１０の連結軸１１、継手軸１７を介して傘歯車２０に伝達され、傘歯車２０が傘歯車片５６，５７を介して第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２を回動させ、図２６のように通風路６を開放し、図３０のように通風路６を閉鎖するようになっている。
【００６１】
上記のように、ダイヤル操作ノブ７は、前可動ルーバ３の前フィン３０とともに上下に傾動し、摺動部材８とともに左右に移動するため、その上下傾動と左右移動を行いつつ、軸の回りで回動操作したとき、その回動力を傘歯車２０に伝達するように、自在継手１０、球体１８及び自在軸受２３を介して連結され、自在継手１０は上記の如くクランク係合部１５、揺動連結部１３、及びクランク係合部１６を連結される。
【００６２】
上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ１の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ１内の通風路６から空気吹出口５を通して吹き出される。
【００６３】
図２５、図２６のように、ダンパ装置５０を開放し、前可動ルーバ３の前フィン３０と後可動ルーバ４の後フィン４１を、通風路６の送風方向と平行にしたニュートラル状態で、空気流は通風路６内を真直ぐに進み、後フィン４１、前フィン３０の間を通過し、空気吹出口５から前方に吹き出される。このとき、空気流は、空気吹出口５内側の上部と下部に突設された山形凸条２５によって、上下から多少中央側に絞られて送風され、正面に向けて空気流が指向性良く送風される。
【００６４】
このような送風状態で、通風路６を閉鎖して送風を遮断する場合、ダイヤル操作ノブ７の摘み部７１を把持して、その軸の回りで例えば反時計方向に回す。これにより、ダイヤル操作ノブ７の回動力が自在継手１０、球体１８、自在軸受２３を介して傘歯車２０に伝達され、傘歯車２０が回転する。そして、傘歯車２０の回転がダンパ装置５０に伝達されて、共通軸５５上の傘歯車片５６と傘歯車片５７が、第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２とともに、相反方向に回転し、これにより、図３０に示すように、第１ダンパプレート５１が図の反時計方向に回動し、第２ダンパプレート５２が時計方向に回動し、第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２の周縁部が通風路６の内壁に当接し、通風路６がダンパ装置５０により閉鎖される。
【００６５】
一方、送風状態で、送風方向を上または下に調整する場合、ダイヤル操作ノブ７を把持して前可動ルーバ３の前フィン３０を上または下に回動させる。ダイヤル操作ノブ７を持って上または下に回動させると、図２９（ａ）、（ｂ）に示すように、ダイヤル操作ノブ７が装着された前フィン３０がその両側の支軸３４を軸に上または下に回動し、前フィン３０が斜め上方または斜め下方に傾動して、送風方向が調整される。
【００６６】
このとき、ダイヤル操作ノブ７を上側または下側に操作して、前可動ルーバ３の前フィン３０を上側（斜め上方）または下側（斜め下方）に向けた場合、図２９（ａ），（ｂ）のように、通風路６を流れる空気流は、通風路６の前部で、先ず、空気吹出口５の内側の対向した両側の山形凸条２５の上流側の傾斜面２７に沿って流れ、中央寄りの前フィン３０側に曲げられる。さらに、空気流は、その大部分が前フィン３０の表面に沿って流れ、前フィン３０の方向（斜め上方または斜め下方）に曲げられ、空気吹出口５から良好な指向性をもって送風される。またこのとき、山形凸条２５の下流側の面が、前方に向けて広がるように開口した前方傾斜面２６で形成されるから、この前方傾斜面２６によって空気流がガイドされ、風の指向性が開口部の縁で乱されることなく、良好に送風される。
【００６７】
一方、上記のように前フィン３０を上にまたは下に振った送風状態で、通風路６を閉鎖して送風を遮断する場合、上記と同様、ダイヤル操作ノブ７の摘み部７１を把持して、その軸の回りで例えば反時計方向に回す。
【００６８】
このとき、図２９に示すように、ダイヤル操作ノブ７の連結軸１１は傘歯車２０の軸部２１に対し曲折して連結されるが、自在継手１０、球体１８、自在軸受２３を介して傘歯車２０に連結されるため、ダイヤル操作ノブ７の回動力は円滑に傘歯車２０に伝達され、傘歯車２０は回転する。
【００６９】
そして、傘歯車２０の回転がダンパ装置５０に伝達されて、共通軸５５上の傘歯車片５６と傘歯車片５７が、第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２とともに、相反方向に回転し、これにより、図３０に示すように、第１ダンパプレート５１が図の反時計方向に回動し、第２ダンパプレート５２が時計方向に回動し、第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２の周縁部が通風路６の内壁に当接し、通風路６がダンパ装置５０により閉鎖される。
【００７０】
一方、送風方向を左右に変える場合、ダイヤル操作ノブ７を摺動部材８とともに左または右に摺動させる。ダイヤル操作ノブ７を持って左または右に動かすと、図３１、図３２に示すように、摺動部材８は前フィン３０上を摺動し、水平方向（左右横方向）に移動する。これに伴い、摺動部材８の後部に嵌着された係合脚部４７を介して、後可動ルーバ４の後フィン４１がその支軸４３を軸に左右に傾動（回動）する。このとき、その回動力は、リンクバー４５を介して他の後フィン４１に伝達され、各後フィン４１がその支軸４３を軸支に回動し、全ての後フィン４１の左右方向の向きが支軸４３を軸にして変わり、送風方向が左右に調整される。
【００７１】
上記の如く後可動ルーバ４を左にまたは右に振った送風状態で、通風路６を閉鎖して送風を遮断する場合、上記と同様、ダイヤル操作ノブ７の摘み部７１を把持して、その軸の回りで例えば反時計方向に回す。
【００７２】
このとき、図３１、図３２に示すように、ダイヤル操作ノブ７の連結軸１１は傘歯車２０の軸部２１に対し曲折して連結されるが、自在継手１０、球体１８、自在軸受２３を介して傘歯車２０に連結されるため、ダイヤル操作ノブ７の回動力は円滑に傘歯車２０に伝達され、傘歯車２０は回転する。
【００７３】
そして、傘歯車２０の回転がダンパ装置５０に伝達されて、共通軸５５上の傘歯車片５６と傘歯車片５７が、第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２とともに、相反方向に回転し、これにより、図３０に示すように、第１ダンパプレート５１が図の反時計方向に回動し、第２ダンパプレート５２が時計方向に回動し、第１ダンパプレート５１と第２ダンパプレート５２の周縁部が通風路６の内壁に当接し、通風路６がダンパ装置５０により閉鎖される。
【００７４】
このように、１本のダイヤル操作ノブ７を操作するのみで、簡便に送風方向を上下左右に変えることができるとともに、ダンパ装置５０を回動操作して、通風路を開閉することができる。また、ダイヤル操作ノブ７は、前フィン３０の前部に摺動可能に取り付けた摺動部材８に、小型ダイヤルを配置するのみでよいため、従来のレジスタのように可動ルーバ用の操作ノブとともにダンパ用ダイヤルをベゼルの前面に配設する場合に比して、空気吹出口を広く開口させることができ、送風性能を向上させることができる。さらに、ダイヤル操作ノブ７の回動力を伝達する回転伝達機構は、リテーナ１内の自在継手１０、継手軸１７、自在軸受２３、及び傘歯車２０から構成することができるので、レジスタの外形形状をコンパクトにし小型化することができる。
【００７５】
図３３〜図４０は他の実施形態を示している。この実施形態では、図３５のように、１枚のダンパプレート１５１から構成されるダンパ装置１５０が使用され、小型の摺動部材９０が前フィン１３０上に摺動可能に外嵌される。また、図３３に示すように、自在継手として、ボールジョイント式の自在継手６０が用いられる。なお、上記実施形態と同様な部分については、図中に上記と同じ符号を付して、その説明は省略する。
【００７６】
図３３、図３６に示すように、前可動ルーバの前フィン１３０には、略中央部に中央凸部１３１が設けられ、その中央凸部１３１に、横断面を長円とした長円軸孔１３２が、正面から背面側に貫通して形成される。長円軸孔１３２には、ダイヤル操作ノブ７７に連結される連結軸６１が、移動可能に挿入される。前フィン１３０の両側には、支軸３４が突設される。前フィン１３０は、空気吹出口５の内側中央位置で水平横方向に配置され、その両側の支軸１３４を、リテーナ１とベゼル２内の軸受部に支持され、上下に回動可能に軸支される。
【００７７】
前フィン１３０の中央凸部１３１を包囲するように、直方体形状で箱型の摺動部材９０が、前フィン１３０の長手方向に摺動可能に外嵌される。摺動部材９０は、上摺動部材９１と下摺動部材９２から構成され、前フィン１３０の中央凸部１３１を上下及び前後から包囲する形態で、上摺動部材９１と下摺動部材９２が上下から覆うように嵌着される。
【００７８】
図３３に示す如く、摺動部材９０には、その前面から背面にかけて、軸孔９５が形成され、軸孔９５には、ダイヤル操作ノブ７７が連結される連結軸６１が、前フィン１３０の長円軸孔１３２とともに挿通される。軸孔９５は略円形であるが、長円軸孔１３２は、横方向に長い長孔形状とされ、これにより、連結軸６１は、図３９の如く、摺動部材９０とともに長円軸孔１３２の範囲内で、前フィン１３０の長手方向に移動が可能である。連結軸６１の先端は軸孔９５から前側に僅かに突出し、その先端にダイヤル操作ノブ７７が嵌着される。
【００７９】
連結軸６１は、図３９に示す如く、自在継手６０の入力軸を構成する部材であり、連結軸６１の後端部に、ボールジョイント型の自在継手６０の球体６４が設けられる。自在継手６０は、球体６４の外側にソケット部６６を、全方向に回動可能に嵌合させて構成される。球体６４にはピン６５が突設され、自在継手６０の出力軸となる継手軸６７に、ソケット部６６を介して折れ曲げ回動を許容し、軸回りの回転力を伝達するようになっている。このような連結軸６１は、球体６４、ピン６５とともに合成樹脂により一体成形される。
【００８０】
一方、摺動部材９０の後部中央には、そこに開口する軸孔９５の周囲に、自在継手６０のソケット部６６を覆って保持するように、凹部状の保持部９４が設けられる。保持部９４は、内側に凹部を有し、摺動部材９０の後部に開口する軸孔９５と連通する。保持部９４には、自在継手６０の継手軸６７が球体６４に対し傾動したとき、その継手軸６７とピン６５の傾動を許容しつつソケット部６６を覆うように、溝部が設けられている。
【００８１】
さらに、図３９に示す如く、摺動部材９０の後部左寄りに、後可動ルーバ４の回動操作用で二又状の係合脚部４７を支持するために、軸部を有する脚支持部９０ｂが設けられる。図３３に示すように、係合脚部４７の元部には、嵌着部４８が設けられ、この嵌着部４８が脚支持部９０ｂ（図３９）の軸部に、上下に傾動可能に嵌着される。これにより、係合脚部４７は後方に突出すように、摺動部材９０の後部に取り付けられる。係合脚部４７は、摺動部材９０に組み付けた状態で、図３６に示すように、後可動ルーバ４の１枚の後フィン４１の係合軸部４２と係合し、摺動部材９０がダイヤル操作ノブ７７によって左右に摺動したとき、後可動ルーバ４の向きを左右に向けるように回動させる。
【００８２】
また、図３３、図３９に示す如く、摺動部材９０内に、収容部９０ａが設けられ、その収容部９０ａ内に、熱可塑性エラストマーなどから形成された荷重付与部材９３が収容される。荷重付与部材９３の両側には、凸部９３ａが設けられ、凸部９３ａを前フィン１３０の前縁部に接触させるように収容される。また、荷重付与部材９３の中央に、軸孔９３ｂが設けられ、この軸孔９３ｂには、自在継手６０の連結軸６１が密に挿通される。
【００８３】
これにより、摺動部材９０の摺動操作時、適度な摩擦抵抗の発生により、操作荷重を生じさせ、且つダイヤル操作ノブ７７をその軸の回りで回転させたとき、その回転操作に、適度な回転操作荷重を付与する。このように、１個の荷重付与部材９３により、ダイヤル操作ノブ７７の回転操作と摺動操作との両方の操作に対し、適度な操作荷重を付与することができる。
【００８４】
自在継手６０は、図３３に示す如く、入力軸となる連結軸６１の後端部に設けた球体６４と、出力軸となる継手軸６７の前端部に設けたソケット部６６とから、比較的少ない部品数で構成される。球体６４がソケット部６６の内側に傾動可能に嵌入され、球体６４には、その軸の回りの回転力を伝達するために、両側にピン６５が突設され、そのピン６５を嵌め込むように、ソケット部６６には係合溝６６ａが設けられる。
【００８５】
自在継手６０の出力側の継手軸６７の後端部には、ピン６９付きの第２球体６８が設けられる。継手軸６７の第２球体６８は、図３９に示すように、傘歯車８５の軸部８６内の自在軸受８９内に、傾動可能に嵌入される。傘歯車８５は、図４０に示す如く、リテーナ１内の定位置に枠部１ａを介して配置された軸受部１ｂに、回転可能に支持される。図３３に示すように、第２球体６８には、ピン６９がその両端を突出して設けられ、図４０のように、継手軸６７の傾動を許容し且つ継手軸６７の回転力を傘歯車８５に伝達可能としている。継手軸６７はソケット部６６、第２球体６８及びピン６９とともに合成樹脂により一体成形される。
【００８６】
傘歯車８５は、図３４に示す如く、その軸部８６内に軸穴８７が軸方向に形成され、軸穴８７の奥部に球面状の自在軸受８９が形成され、図３９、図４０の如く、軸穴８７内に挿入された継手軸６７の第２球体６８を、所定の角度範囲で傾動可能に保持する。また、図３４に示すように、軸穴８７及び自在軸受８９内には、第２球体６８に設けたピン６９の端部が係合する係合溝８８が設けられる。これにより、傘歯車８５に対し継手軸６７を傾動可能に連結し、且つ継手軸６７の回動力を傘歯車８５に伝達可能としている。
【００８７】
上記構成により、ダイヤル操作ノブ７７は、連結軸６１の前端部に連結され、連結軸６１が、自在継手６０を介して、出力軸側の継手軸６７に連係され、ダイヤル操作ノブ７７の回転伝達機構は、連結軸６１、自在継手６０、継手軸６７、自在軸受８９等から構成される。これにより、ダイヤル操作ノブ７７と摺動部材９０を左右方向に摺動操作しまたは上下方向に傾動（回動）操作したとき、その摺動及び傾動が可能となり、さらにその状態で、上記回転伝達機構によって、ダイヤル操作ノブ７７の回転力が継手軸６７に伝達される。
【００８８】
つまり、ダイヤル操作ノブ７７を持って左右に移動させたとき、傘歯車８５に繋がる継手軸６７の傾動を許容して、摺動部材９０を前フィン１３０上で左右横方向に摺動させ、その状態で、摺動部材９０及び前フィン１３０を上下に傾動操作したとき、その傾動を許容する。さらにその状態で、ダイヤル操作ノブ７７を持ってその軸の回りで回転させたとき、図４０に示す如く、連結軸６１、自在継手６０、継手軸６７を介して、その回転力を傘歯車８５に伝達する。
【００８９】
図３９、図４０に示す如く、リテーナ１内の通風路６の後部、後可動ルーバ４の上流側に、ダンパプレート１５１を備えたダンパ装置１５０が、通風路６を開閉するように、配設される。ダンパ装置１５０は、図３５に示すように、１枚のダンパプレート１５１から構成され、ダンパプレート１５１は、そのプレート本体が、通風路６を開閉可能な略長方形の板状に形成される。ダンパ装置１５０の開閉は、傘歯車８５及び傘歯車片１５４を介して伝達されるダイヤル操作ノブ７７の回動力により行われ、図４０（ｂ）に示す如く、ダンパプレート１５１はその両側に設けた支軸１５２ａを軸に、約８５度の角度範囲で回動して、通風路６を開閉する。
【００９０】
ダンパプレート１５１のプレート本体の略中央部に、図３５に示すように、傘歯車片１５４が表面側に突出して設けられる。すなわち、ダンパプレート１５１の略中央表面に凸部１５３が突設され、その凸部１５３側部に、傘歯車片１５４が、ダンパプレート１５１の回動軸Ｄ（図３５）上に設けられる。ダンパプレート１５１の回動軸Ｄは、ダンパプレート１５１の表面から上側に偏倚して、プレート本体の長手中心軸方向と平行に設定される。ダンパプレート１５１の両端部には軸支部１５２が突設され、両側の軸支部１５２の側面に突設される支軸５２ａは、上記上側に偏倚した回動軸Ｄ上に、設けられる。
【００９１】
つまり、図３５に示す如く、ダンパプレート１５１の回動軸Ｄは、その平面より表面側に所定間隔だけオフセットされて位置し、その回動軸Ｄ上の略中央に、傘歯車片１５４が同軸上に設けられる。さらに、図３５に示す如く、ダンパプレート１５１の上面中央部に、凹溝１５５が設けられ、この凹溝１５５には傘歯車８５の軸部８６が配置される。これにより、傘歯車８５の回転駆動により、傘歯車片１５４を介してダンパプレート１５１が回動軸Ｄを中心に回動し、小型の傘歯車８５と傘歯車片１５４を用いて、１枚のダンパプレート１５１によって通風路６を開閉することができる。
【００９２】
ダンパプレート１５１の両側の支軸１５２ａは、リテーナ１の側壁部に軸支され、ダンパ装置１５０のダンパプレート１５１は、その支軸１５２ａを軸に、図４０（ａ）に示す開放位置から図４０（ｂ）に示す閉鎖位置の間で回動する。なお、図３５に示す例では、支軸１５２ａがダンパプレート１５１に設けた軸支部１５２に突設されるが、リテーナ１の側壁に支軸を設けてもよく、或いは外側から支軸をダンパプレート側に差し込んで軸支してもよい。
【００９３】
これにより、上記ダイヤル操作ノブ７７を、その軸の回りで回動操作したとき、その回動力が自在継手６０の連結軸６１、継手軸６７を介して傘歯車８５に伝達され、傘歯車８５が傘歯車片１５４を介して、ダンパプレート１５１を回動させる。これにより、ダンパプレート１５１は、図４０（ａ）のように通風路６を開放し、図４０（ｂ）のように通風路６を閉鎖する。
【００９４】
上記の如く、ダイヤル操作ノブ７７は、上下に傾動操作したとき、前可動ルーバ３の前フィン１３０とともに上下に傾動し、左右にスライド操作したとき、摺動部材９０とともに左右に移動する。その上下傾動と左右移動を行いつつ、ダイヤル操作ノブ７７をその軸の回りで回動操作したとき、ダイヤル操作ノブ７７の回動力を傘歯車８５、傘歯車片１５４からダンパプレート１５１に伝達する。
【００９５】
自在継手６０、第２球体６８及び自在軸受８９を備えた回転伝達機構は、自在継手６０の入力側の連結軸６１にダイヤル操作ノブ７７を連結し、自在継手６０の出力側の継手軸６７に第２球体６８と自在軸受８９を介して傘歯車８５を連結し、継手軸６７の傾動を許容しつつ、ダイヤル操作ノブ７７の回転力をダンパプレート１５１に伝達する構造である。
【００９６】
次に、上記構成のレジスタの動作を説明すると、図３９のように、ダンパ装置１５０を開放し、前可動ルーバ３の前フィン１３０と後可動ルーバ４の後フィン４１を、通風路６の送風方向と平行にしたニュートラル状態で、空気流は通風路６内を真直ぐに進み、後フィン４１、前フィン１３０の間を通過し、空気吹出口５から前方に吹き出される。このとき、空気流は、空気吹出口５内側の上部と下部に突設された山形凸条２５によって、上下から多少中央側に絞られて送風され、正面に向けて空気流が指向性良く送風される。
【００９７】
このような送風状態で、通風路６を閉鎖して送風を遮断する場合、ダイヤル操作ノブ７７を把持して、図４０（ｂ）のように、その軸の回りで例えば反時計方向に回す。これにより、ダイヤル操作ノブ７７の回動力が自在継手６０、第２球体６８、自在軸受８９を介して傘歯車８５に伝達され、傘歯車８５が回転する。そして、傘歯車８５の回転が傘歯車片１５４を介してダンパ装置１５０に伝達され、ダンパプレート１５１が図４０（ｂ）の時計方向に回動し、ダンパプレート１５１の周縁部が通風路６の内壁に当接し、通風路６がダンパ装置１５０により閉鎖される。
【００９８】
一方、送風状態で、送風方向を上または下に調整する場合、ダイヤル操作ノブ７７を把持して前可動ルーバ３の前フィン１３０を上または下に回動させる。ダイヤル操作ノブ７７を持って上または下に回動させると、図４０（ａ）に示すように、ダイヤル操作ノブ７７が装着された前フィン１３０がその両側の支軸１３４を軸に上または下に回動し、前フィン１３０が斜め上方または斜め下方に傾動して、送風方向が調整される。
【００９９】
一方、上記のように前フィン１３０を上にまたは下に振った送風状態で、通風路６を閉鎖して送風を遮断する場合、上記と同様、ダイヤル操作ノブ７７を把持して、その軸の回りで例えば反時計方向に回す。
【０１００】
このとき、ダイヤル操作ノブ７７の連結軸６１は傘歯車８５の軸部８６に対し曲折して連結されるが、自在継手６０、第２球体６８、自在軸受８９を介して傘歯車８５に連結されるため、ダイヤル操作ノブ７７の回動力は円滑に傘歯車８５に伝達され、傘歯車８５は回転する。
【０１０１】
そして、傘歯車８５の回転が傘歯車片１５４を介してダンパ装置１５０に伝達されて、ダンパプレート１５１が図４０（ｂ）のように時計方向に回動し、ダンパプレート１５１の周縁部が通風路６の内壁に当接し、通風路６がダンパ装置１５０により閉鎖される。
【０１０２】
一方、送風方向を左右に変える場合、ダイヤル操作ノブ７７を摺動部材９０とともに左または右に摺動させる。ダイヤル操作ノブ７７を持って左または右に動かすと、図３９に示すように、摺動部材９０は前フィン１３０上を摺動し、水平方向（左右横方向）に移動する。これに伴い、摺動部材９０の後部に嵌着された係合脚部４７を介して、後可動ルーバ４の後フィン４１がその支軸４３を軸に左右に傾動（回動）する。このとき、その回動力は、リンクバー４５を介して他の後フィン４１に伝達され、各後フィン４１がその支軸４３を軸支に回動し、全ての後フィン４１の左右方向の向きが支軸４３を軸にして変わり、送風方向が左右に調整される。
【０１０３】
上記の如く後可動ルーバ４を左にまたは右に振った送風状態で、通風路６を閉鎖して送風を遮断する場合、上記と同様、ダイヤル操作ノブ７７を把持して、その軸の回りで例えば反時計方向に回す。このとき、ダイヤル操作ノブ７７の連結軸６１は傘歯車８５の軸部８６に対し曲折して連結されるが、自在継手６０、第２球体６８、自在軸受８９を介して傘歯車８５に連結されるため、ダイヤル操作ノブ７７の回動力は円滑に傘歯車８５に伝達され、傘歯車８５は回転する。
【０１０４】
そして、傘歯車８５の回転がダンパ装置１５０に伝達されて、ダンパプレート１５１が図４０（ｂ）の時計方向に回動し、ダンパプレート１５１の周縁部が通風路６の内壁に当接し、通風路６がダンパ装置１５０により閉鎖される。
【符号の説明】
【０１０５】
１      リテーナ
１ａ    枠部
１ｂ    軸受部
２      ベゼル
３      前可動ルーバ
４      後可動ルーバ
５      空気吹出口
６      通風路
７      ダイヤル操作ノブ
８      摺動部材
１０    自在継手
１１    連結軸
１３    揺動連結部
１４    フランジ部
１５    クランク係合部
１６    クランク係合部
１７    継手軸
１８    球体
１９    ピン
２０    傘歯車
２１    軸部
２２    軸穴
２３    自在軸受
２４    係合溝
２５    山形凸条
２６    前方傾斜面
２７    傾斜面
３０    前フィン
３１    上前フィン部
３２    下前フィン部
３３    空間
３４    支軸
３５    係止爪
３６    係止部
３７    ガイド軸
３９    荷重付与部材
４１    後フィン
４２    係合軸部
４３    支軸
４４    連結軸
４５    リンクバー
４７    係合脚部
４８    嵌着部
５０    ダンパ装置
５１    第１ダンパプレート
５２    第２ダンパプレート
５２ａ  支軸
５３    第１軸部
５３ａ  嵌合孔
５４    第２軸部
５４ａ  嵌合軸
５５    共通軸
５６    傘歯車片
５７    傘歯車片
６０    自在継手
６１    連結軸
６４    球体
６５    ピン
６６    ソケット部
６６ａ  係合溝
６７    継手軸
６８    第２球体
６９    ピン
７１    部
７２    軸部
７３    凸部
７４    摺動穴
７７    ダイヤル操作ノブ
８１    装飾面
８２    ダイヤル用孔
８３    扇形凹部
８５    傘歯車
８６    軸部
８７    軸穴
８８    係合溝
８９    自在軸受
９０    摺動部材
９０ａ  収容部
９０ｂ  脚支持部
９１    上摺動部材
９２    下摺動部材
９３    荷重付与部材
９３ａ  凸部
９３ｂ  軸孔
９４    保持部
９５    軸孔
１３０  前フィン
１３１  中央凸部
１３２  長円軸孔
１３４  支軸
１５０  ダンパ装置
１５１  ダンパプレート
１５２  軸支部
１５２ａ  支軸
１５３  凸部
１５４  傘歯車片
１５５  凹溝
【図１】
2017159876.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2017159876.tif 000012
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
2017159876.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
2017159876.tif 000017
【図１６】
2017159876.tif 000018
【図１７】
2017159876.tif 000019
【図１８】
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【図１９】
2017159876.tif 000021
【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
2017159876.tif 000033
【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
2017159876.tif 000036
【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
2017159876.tif 000039
【図３８】
2017159876.tif 000040
【図３９】
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【図４０】
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