(57)【要約】  【課題】摩耗検知線等の導電線が設けられたホースが複数本接続されて長尺化されたホースを作製するための技術を提供する。  【解決手段】長尺化ホースは、内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有する第１の導電線が設けられた第１のホースと、内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有する第２の導電線が設けられ、第１のホースと接続されている第２のホースとを有し、第１の導電線と第２の導電線とが螺旋を形成しながら接続されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有する第１の導電線が設けられた第１のホースと、
内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有する第２の導電線が設けられ、前記第１のホースと接続されている第２のホースと
を有し、
前記第１の導電線と前記第２の導電線とが螺旋を形成しながら接続されている長尺化ホース。
【請求項２】
前記第１のホースは、
第１の導電線下地層を含む第１のゴム積層体と、
前記第１の導電線下地層上に巻き付けられた前記第１の導電線と
を有し、
前記第２のホースと接続されている端部に、前記第１の導電線下地層の端部が突き出し前記第１の導電線の端部が外面側に取り出されている第１の段剥き構造を有し、
前記第２のホースは、
第２の導電線下地層を含む第２のゴム積層体と、
前記第２の導電線下地層上に巻き付けられた前記第２の導電線と
を有し、
前記第１のホースと接続されている端部に、前記第２の導電線下地層の端部が突き出し前記第２の導電線の端部が外面側に取り出されている第２の段剥き構造を有し、
前記第１の導電線の端部および前記第２の導電線の端部の少なくとも一方が、前記第１の段剥き構造と前記第２の段剥き構造との間に設けられた接続部材層上に巻き付けられて、前記接続部材層上で、前記第１の導電線と前記第２の導電線とが螺旋を形成しながら接続されている請求項１に記載の長尺化ホース。
【請求項３】
前記第１のゴム積層体は、さらに、前記第１のホースの内面を構成する第１の最内層を含み、前記第１の導電線下地層は、前記第１の最内層の外面側に配置され、前記第１の最内層よりも電気的絶縁性が高く、
前記第２のゴム積層体は、さらに、前記第２のホースの内面を構成する第２の最内層を含み、前記第２の導電線下地層は、前記第２の最内層の外面側に配置され、前記第２の最内層よりも電気的絶縁性が高い請求項１または２に記載の長尺化ホース。
【請求項４】
前記第１の導電線と前記第２の導電線とが接続された導電線を含んで長尺化導電線が構成され、
前記長尺化導電線は、前記長尺化ホースの一端部から他端部に亘って配置された導電線と、前記長尺化ホースの前記他端部から前記一端部に亘って配置された導電線とが、前記長尺化ホースの前記他端部で接続されて、全体として１本の導電線として構成されたものであり、
前記長尺化導電線の両端部が、前記長尺化ホースの前記一端部で外部に取り出された構造が構成されている請求項１〜３のいずれか１項に記載の長尺化ホース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数本のホースが接続されて長尺化されたホースである長尺化ホースに関する。
【背景技術】
【０００２】
ホース内面の摩耗を検知するために、ホース内に導電性の摩耗検知線を埋め込む技術が知られている（例えば特許文献１参照）。ホース内面が摩耗して摩耗検知線が切断されると導通が失われるので、摩耗検知線の導通でホース内面の摩耗を検知することができる。
【０００３】
また、各種用途において、一体的には成形することが難しいような長いホースが求められることがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２７０８４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の一目的は、摩耗検知線等の導電線が設けられたホースが複数本接続されて長尺化されたホースを作製するための技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一観点によれば、
内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有する第１の導電線が設けられた第１のホースと、
内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有する第２の導電線が設けられ、前記第１のホースと接続されている第２のホースと
を有し、
前記第１の導電線と前記第２の導電線とが螺旋を形成しながら接続されている長尺化ホース
が提供される。
【発明の効果】
【０００７】
第１の導電線と第２の導電線とが螺旋を形成しながら接続されていることで、第１の導電線と第２の導電線とを、不要な切断を抑制しつつ接続することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の一実施形態による長尺化ホースの全体構造を示す概略図である。
【図２】図２は、一実施形態による長尺化ホースのホース接続部を示す概略断面図である。
【図３】図３は、一実施形態による長尺化ホースのホース接続部を示す概略断面図である。
【図４】図４は、一実施形態による長尺化ホースのホース接続部を示す概略断面図である。
【図５】図５は、比較形態による長尺化ホースのホース接続部を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態による長尺化ホースの全体構造と使用方法とについて、図１を参照して概略的に説明する。図１は、実施形態による長尺化ホースの全体構造を示す概略図である。ここで、長尺化ホースとは、複数本のホースが接続されて長尺化されたホースのことをいい、本実施形態では特に、摩耗検知線等の導電線が設けられたホース（導電線入りホース）が複数本接続されて長尺化されたホースのことをいう。ここでは例示的に、２本の導電線入りホース１１，１２が接続された長尺化ホース１０について説明する。必要に応じて、導電線入りホースが３本以上接続された長尺化ホースを構成してもよい。導電線入りホース１１，１２を、単にホース１１，１２と呼ぶこともある。
【００１０】
ホース１１の一端（図１における左端）が、長尺化ホース１０の一端を構成している。ホース１１の他端（図１における右端）とホース１２の一端（図１における左端）とが接続されており、ホース１１とホース１２とが一体となった長尺化ホース１０が構成されている。ホース１２の他端（図１における右端）が、長尺化ホース１０の他端を構成している。
【００１１】
長尺化ホース１０の一端と他端とに、それぞれ、フランジ４１，４２が接続されている。フランジ４１，４２としては、必要に応じて、種々の構造のものを適宜選択して用いることができる。なお、フランジ４１，４２を、長尺化ホース１０の構成部分に含めて考えてもよい。
【００１２】
ホース１１は、ゴム積層体２１と摩耗検知線３１とを含んで構成されている。ゴム積層体２１は、ホース１１の円筒状の本体部を構成している。摩耗検知線３１は、ゴム積層体２１内に埋め込まれ、ホース１１の内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有する導電線として構成されている。摩耗検知線３１は、より具体的には、例えば、２条の導電線３１ａ，３１ｂを組み合わせて構成されている。導電線３１ａ，３１ｂは、それぞれホース１１の内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有し、同じピッチで同じ方向に旋回しており、導電線３１ａと導電線３１ａとが重ならない（短絡しない）ように、相互にホース１１の長さ方向にずれて配置されている。例えば、導電線３１ａと導電線３１ｂとは、半ピッチ分ずれて配置されており、この場合、導電線３１ａと導電線３１ｂとは、ホース１１の径の中心を挟んで互いに反対側に（ホース周方向について１８０°ずれて）配置されている。
【００１３】
なお、図１において、図示をわかりやすくするため、導電線３１ａ（および後述の導電線３２ａ）を相対的に太い線で示し、導電線３１ｂ（および後述の導電線３２ｂ）を相対的に細い線で示している。また、図１において、螺旋形状を有する導電線３１ａ，導電線３１ｂ（および導電線３２ａ，３２ｂ）の長尺化ホース１０の中心に対し紙面手前側に配置されている部分を実線で示し、紙面奥側に配置されている部分を破線で示している。
【００１４】
ホース１２は、ゴム積層体２２と摩耗検知線３２とを含んで構成されている。ゴム積層体２２は、ホース１２の円筒状の本体部を構成している。摩耗検知線３２は、ゴム積層体２２内に埋め込まれ、ホース１２の内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有する導電線として構成されている。摩耗検知線３２は、ホース１１の摩耗検知線３１と同様な構造を有し、例えば２条の導電線３２ａ，３２ｂを組み合わせて構成されている。ホース１２の有する導電線３２ａ，３２ｂの螺旋のピッチおよび旋回方向は、ホース１１の有する導電線３１ａ，３１ｂの螺旋のピッチおよび旋回方向と等しい。
【００１５】
ホース１１とホース１２とが接続されている部分であるホース接続部１３において、ゴム積層体２１とゴム積層体２２とが接続されているとともに、摩耗検知線３１と摩耗検知線３２とが接続されている。
【００１６】
ゴム積層体２１とゴム積層体２２とが接続されることで、長尺化ホース１０全体に亘る円筒状の本体部として、ゴム積層体２０が構成されている。ゴム積層体２１とゴム積層体２２とは、接続ゴム積層体２３を介して接続されている。
【００１７】
摩耗検知線３１と摩耗検知線３２とが接続されることで、長尺化ホース１０全体に亘る摩耗検知線３０が構成されている。摩耗検知線３１と摩耗検知線３２とは、ホース接続部１３において、螺旋を形成しながら接続されている。より具体的には、ホース１１の導電線３１ａとホース１２の導電線３２ａとが螺旋を形成しながら接続されているとともに、ホース１１の導電線３１ｂとホース１２の導電線３２ｂとが螺旋を形成しながら接続されている。
【００１８】
長尺化ホース１０の一端部で、すなわち、ホース１１の一端部（図１における左端部）で、導電線３１ａの端部３０ａと導電線３１ｂの端部３０ｂとがそれぞれ外部に取り出されている。また、長尺化ホース１０の他端部で、すなわち、ホース１２の他端部（図１における右端部）で、導電線３２ａの端部と導電線３２ｂの端部とが接続されている。なお、導電線３２ａの端部と導電線３２ｂの端部とは、例えば圧着スリーブを用いて接続することができる。
【００１９】
このように、長尺化ホース１０の一端部で導電線３１ａの端部３０ａが取り出され、ホース接続部１３で導電線３１ａが導電線３２ａに接続され、長尺化ホース１０の他端部で導電線３２ａが導電線３２ｂに接続され、ホース接続部１３で導電線３２ｂが導電線３１ｂに接続され、長尺化ホース１０の一端部で導電線３１ｂの端部３０ｂが取り出された配線構造として、摩耗検知線３０が構成されている。
【００２０】
このような構造を有することで、摩耗検知線３０は、長尺化ホース１０の一端部から他端部に亘って配置されることができ、また、両端部３０ａ，３０ｂを長尺化ホース１０の一端側で外部に取り出すことができる。
【００２１】
つまり、長尺化ホース１０の一端部から他端部に亘って配置された導電線（本例では導電線３１ａと導電線３２ａとが接続された導電線）と、長尺化ホース１０の他端部から一端部に亘って配置された導電線（本例では導電線３２ｂと導電線３１ｂとが接続された導電線）とが、長尺化ホース１０の他端部（本例では図１における右端部）で接続されて、全体として１本の導電線（これを、長尺化導電線と呼ぶこととする）が構成されており、長尺化導電線の両端部が、長尺化ホース１０の一端部（本例では図１における左端部）で外部に取り出された構造が構成されている。
【００２２】
長尺化ホース１０の概略的な使用方法について説明する。長尺化ホース１０の用途は特に制限されないが、例えば、掘削された土砂を吸引して搬送するような用途に用いることができる。長尺化ホース１０の使用時には、摩耗検知線３０の両端３０ａ，３０ｂ間に電源５０により所定電圧が印加され、摩耗検知線３０に所定の電流が流される。図示をわかりやすくするため、図１に矢印で電流方向を例示する。
【００２３】
例えば土砂のように硬いものを搬送することで、長尺化ホース１０のゴム積層体２０の内面部が摩耗する。ゴム積層体２０の内面部がある程度摩耗すると、ゴム積層体２０に埋め込まれた摩耗検知線３０がホース内面側に露出することとなる。そして、さらに使用を継続することで、露出した部分の摩耗検知線３０が摩耗して摩耗検知線３０が切断されることとなる。
【００２４】
摩耗検知線３０が切断されることにより、摩耗検知線３０の両端３０ａ，３０ｂ間での導通が無くなる。ここで、導通が無くなることは、例えば、摩耗検知線３０の抵抗値が所定の閾値以上となることで判定することができる。異常検出・警報装置６０が、摩耗検知線３０の両端３０ａ，３０ｂ間での導通を監視し、導通が無くなると異常として検出し、ユーザに異常を知らせる警報を発する。このようにして、長尺化ホース１０がある程度の厚さまで摩耗した時点で、つまり長尺化ホース１０が全厚さに亘る破壊に至る前の時点で、長尺化ホース１０の摩耗を検知することができる。
【００２５】
次に、ホース接続部１３におけるゴム積層体２１とゴム積層体２２とのより具体的な接続構造、および、摩耗検知線３１と摩耗検知線３２とのより具体的な接続構造と、長尺化ホース１０の製造方法とについて、図２〜図４を参照して説明する。図２〜図４は、長尺化ホース１０のホース接続部１３を示す概略断面図である。
【００２６】
なお、説明を容易にするため、図２〜図４の断面図において、摩耗検知線３１，３２は断面以外の部分も概略的に示している。図１を参照して説明したように、本実施形態においては、ホース１１の摩耗検知線３１は、螺旋形状を有する２条の導電線３１ａ，３１ｂを組み合わせて構成され、ホース１２の摩耗検知線３２は、螺旋形状を有する２条の導電線３２ａ，３２ｂを組み合わせて構成されている。ここでは、図示の煩雑さを避けるため、ホース１１の導電線３１ａ，３１ｂのうちの一方を代表的に摩耗検知線３１として示し、また、ホース１２の導電線３２ａ，３２ｂのうちの当該摩耗検知線３１と接続される一方を代表的に摩耗検知線３２として示して、摩耗検知線３１と摩耗検知線３２との接続態様について説明する。導電線３１ａ，３１ｂのうちの他方と導電線３２ａ，３２ｂのうちの他方との接続態様は、ここで説明する導電線３１ａ，３１ｂのうちの一方と導電線３２ａ，３２ｂのうちの一方との接続態様と同様である。
【００２７】
図２を参照する。図２は、ホース１１とホース１２とを接続前に向かい合わせて（突き合わせて）配置した段階の状態を示す。
【００２８】
ホース１１のゴム積層体２１は、内面側から順に、例えば、第１内面ゴム層１０１、第２内面ゴム層１０２、第３内面ゴム層１０３、第１補強層１０４、中間ゴム層１０５、第２補強層１０６、および外面ゴム層１０７が積層されることで構成されている。
【００２９】
第１内面ゴム層１０１は、ホース１１の内面を構成する層、つまり、最も内面側に配置された層である。第１内面ゴム層１０１を、最内層１０１と呼ぶこともある。第１内面ゴム層１０１を構成する材料としては、例えば、ゴムとして天然ゴム（ＮＲ）とブタジエンゴム（ＢＲ）を含むゴム材料を用いることができる。第１内面ゴム層１０１を構成するゴム材料は、耐摩耗性向上のために添加剤として例えばカーボンブラック等を含むことができる。ここで、耐摩耗性向上のためのカーボンブラック等の添加に伴い、結果的に、第１内面ゴム層１０１はある程度電気伝導性の高い層となっている。
【００３０】
第２内面ゴム層１０２は、第１内面ゴム層１０１の外面側に配置され、第１内面ゴム層１０１よりも電気絶縁性が高い層である。第２内面ゴム層１０２を、導電線下地層１０２と呼ぶこともある。第２内面ゴム層１０２を構成する材料としては、例えば、ゴムとして天然ゴム（ＮＲ）とブタジエンゴム（ＢＲ）を含むゴム材料を用いることができる。例えば、第２内面ゴム層１０２は、カーボンブラックを添加物として含有していない。
【００３１】
第３内面ゴム層１０３は、第２内面ゴム層１０２の外面側に配置され、第１内面ゴム層１０１よりも電気絶縁性が高い層である。第３内面ゴム層１０３を、導電線被覆層１０３と呼ぶこともある。第３内面ゴム層１０３を構成する材料としては、例えば第２内面ゴム層１０２を構成する材料と同じものを用いることができ、例えば、ゴムとして天然ゴム（ＮＲ）とブタジエンゴム（ＢＲ）を含むゴム材料を用いることができる。例えば、第３内面ゴム層１０３は、カーボンブラックを添加物として含有していない。
【００３２】
第１補強層１０４は、第３内面ゴム層１０３の外面側に配置された層である。第１補強層１０４を構成する材料としては、例えば、ナイロン、ポリエステルやアラミド等の合成繊維を用いることができる。
【００３３】
中間ゴム層１０５は、第１補強層１０４の外面側に配置された層である。中間ゴム層１０５を構成する材料としては、例えば、ゴムとしてスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）を含むゴム材料を用いることができる。
【００３４】
第２補強層１０６は、中間ゴム層１０５の外面側に配置された層である。第２補強層１０６を構成する材料としては、例えば、ナイロン、ポリエステルやアラミド等の合成繊維を用いることができる。
【００３５】
外面ゴム層１０７は、第２補強層１０６の外面側に配置され、ホース１１の外面を構成する層、つまり、最も外面側に配置された層である。外面ゴム層１０７を構成する材料としては、例えば、ゴムとして天然ゴム（ＮＲ）とブタジエンゴム（ＢＲ）を含むゴム材料を用いることができる。
【００３６】
ホース１１の外径（直径）は、例えば１５０ｍｍ程度である。ホース１１の長さは、例えば２０ｍ程度である。
【００３７】
摩耗検知線３１は、第２内面ゴム層（導電線下地層）１０２上に巻き付けられて設けられている。第３内面ゴム層（導電線被覆層）１０３が、摩耗検知線３１を覆って第２内面ゴム層１０２上に配置されている。このようにして、第２内面ゴム層１０２と第３内面ゴム層１０３との間に摩耗検知線３１が埋め込まれている。
【００３８】
摩耗検知線３１の材料としては、例えばステンレス鋼や銅が用いられる。摩耗検知線３１の螺旋のピッチは例えば１００ｍｍ程度である。
【００３９】
摩耗検知線３１の切断時に導通を無くす観点からは、摩耗検知線３１は電気的絶縁層の内部に埋め込まれていることが望ましい。また、摩耗を早期に検知する観点からは、摩耗検知線３１はホース内面に近い位置に配置されていることが好ましい。
【００４０】
しかし、第１内面ゴム層（最内層）１０１は、耐摩耗性を向上させる添加剤の添加に伴いある程度の導電性を有しているので、第１内面ゴム層１０１内に摩耗検知線３１を埋め込むことは、切断時に明確に導通を無くす観点からはあまり望ましくない。そこで、本実施形態では、第１内面ゴム層１０１の外面側に、第１内面ゴム層１０１よりも電気的絶縁性の高い第２内面ゴム層１０２（導電線下地層）と第３内面ゴム層（導電線被覆層）１０３とを設け、第２内面ゴム層１０２と第３内面ゴム層１０３とが構成する絶縁層内に、摩耗検知線３１を埋め込んでいる。
【００４１】
ホース１２のゴム積層体２２としては、ホース１１のゴム積層体２１と同様な構造を有するものを用いることができる。すなわち、ゴム積層体２２は、内面側から順に、例えば、第１内面ゴム層１０１、第２内面ゴム層１０２、第３内面ゴム層１０３、第１補強層１０４、中間ゴム層１０５、第２補強層１０６、および外面ゴム層１０７が積層されることで構成されている。また、ホース１２の摩耗検知線３２は、ホース１１の摩耗検知線３１と同様に、第２内面ゴム層１０２と第３内面ゴム層１０３との間に配置されている。ホース１２のゴム積層体２２や摩耗検知線３２の材料や寸法は、例えば、ホース１１のゴム積層体２１や摩耗検知線３１の材料や寸法と同じとすることができる。
【００４２】
なお、必要に応じて、ゴム積層体２１，２２の第１内面ゴム層１０１、第２内面ゴム層１０２、第３内面ゴム層１０３等の各層は、それぞれ、複数のサブ層が積層されて構成された積層構造を有していてもよい。なお、ゴム積層体２１，２２において、第３内面ゴム層（導電線被覆層）１０３よりも外面側に配置された層をまとめて、つまり、本例においては第１補強層１０４、中間ゴム層１０５、第２補強層１０６、および外面ゴム層１０７をまとめて、外側層と呼ぶこともできる。
【００４３】
ホース１１とホース１２とは、それぞれ、ゴム積層体２１，２２が加硫済みで成形されたホースとして用意されている。実施形態による長尺化ホース１０を形成するために、加硫済みのホース１１とホース１２とは、以下に例示するような工程によって、接続（接着）することができる。
【００４４】
ホース１１のホース１２と接続される端部の、第１内面ゴム層１０１、第２内面ゴム層１０２、第３内面ゴム層１０３、第１補強層１０４、中間ゴム層１０５、第２補強層１０６、および外面ゴム層１０７の積層に、内面側の層の端ほどホース端側に突き出すような、段剥き構造を形成しておく。
【００４５】
このような段剥き構造を形成することにより、第２内面ゴム層１０２の端部が突き出している領域で、摩耗検知線３１の端部３３が外面側に取り出される。つまり、摩耗検知線３１の端部３３が、第３内面ゴム層１０３に覆われていない構造が形成される。
【００４６】
第１内面ゴム層１０１の端部が突き出している領域に、後述の接続部材層２０１を埋め込むための、第１内面ゴム層１０１が一部の厚さ除去された凹部を形成しておく。
【００４７】
ホース１２についても、ホース１１と接続される端部に、ホース１１の段剥き構造と同様な段剥き構造を形成しておく。このような段剥き構造を形成することにより、第２内面ゴム層１０２の端部が突き出している領域で、摩耗検知線３２の端部３４が外面側に取り出される。つまり、摩耗検知線３２の端部３４が、第３内面ゴム層１０３に覆われていない構造が形成される。第１内面ゴム層１０１の端部が突き出している領域に、後述の接続部材層２０１を埋め込むための、第１内面ゴム層１０１が一部の厚さ除去された凹部を形成しておく。
【００４８】
ホース１１の段剥き構造とホース１２の段剥き構造とが対向するように、ホース１１とホース１２とを向かい合わせて（突き合わせて）配置する。
【００４９】
図３を参照する。図３は、ホース１１の摩耗検知線３１とホース１２の摩耗検知線３２とが接続された段階の状態を示す。
【００５０】
図２を参照して説明したように、段剥き構造が形成されたホース１１とホース１２とを対向させた状態とする。この状態で、ホース１１の第２内面ゴム層１０２の端部と、ホース１２の第２内面ゴム層１０２の端部との間に画定された凹部内に、第１内面ゴム層１０１と同じゴム材料で形成された未加硫のシート状の接続部材層２０１を埋め込む。第１内面ゴム層１０１と接続部材層２０１との接続部分には、必要に応じて接着剤等により接着処理が施されていてもよい。接続部材層２０１を、最内接続層２０１と呼ぶこともある。
【００５１】
次に、ホース１１の第２内面ゴム層１０２の端部と、ホース１２の第２内面ゴム層１０２の端部との間に画定された凹部内に、第２内面ゴム層１０２と同じゴム材料で形成された未加硫のシート状の接続部材層２０２を埋め込む。第２内面ゴム層１０２等と接続部材層２０２との接続部分には、必要に応じて接着剤等により接着処理が施されていてもよい。接続部材層２０２を、導電線下地接続層２０２と呼ぶこともある。
【００５２】
摩耗検知線３１の端部３３と摩耗検知線３２の端部３４とが、摩耗検知線３１，３２の旋回方向に沿った螺旋を形成しながら接続されるように、接続部材層２０２上に、端部３３，３４の少なくとも一方を螺旋形状に巻き付け、端部３３と端部３４とを接続する。本実施の形態では、接続部材層２０２上に、端部３３，３４の両方を螺旋状に巻き付け、端部３３と端部３４とを接続している。端部３３と端部３４とは、例えば圧着スリーブを用いて接続することができる。摩耗検知線３１の端部３３と摩耗検知線３２の端部３４とは、それぞれ、螺旋を形成しながら両者を接続でき、接続に余分な長さは切り取れる程度に、充分な長さで設けられていることが好ましい。
【００５３】
このようにして、ホース１１の摩耗検知線３１とホース１２の摩耗検知線３２とが螺旋を形成しながら接続された構造が得られる。
【００５４】
なお、摩耗検知線３１の端部３３と摩耗検知線３２の端部３４の少なくとも一方が充分に長く設けられていれば、摩耗検知線３１と摩耗検知線３２とを螺旋を形成させながら接続することはできる。つまり、接続部材層２０２上で、摩耗検知線３１の端部３３と摩耗検知線３２の端部３４の両方が螺旋を形成するように配置されていることは必須でなく、摩耗検知線３１の端部３３と摩耗検知線３２の端部３４の少なくとも一方が螺旋を形成するように配置されていることで、摩耗検知線３１と摩耗検知線３２とを螺旋を形成させながら接続することができる。
【００５５】
なお、摩耗検知線３１の端部３３と摩耗検知線３２の端部３４とが、外面側に取り出せる程度の長さを有していれば、端部３３と端部３４とを螺旋を形成させながら直接的に接続するには短すぎた場合であったとしても、端部３３，３４の（少なくとも）一方を延長させるような導電線を接続することで、摩耗検知線３１と摩耗検知線３２とを螺旋を形成させながら接続することができる。このような場合、延長された導電線は、それが接続された摩耗検知線３１，３２の端部３３，３４の一部と考えることができる。
【００５６】
図４を参照する。図４は、ホース１１とホース１２との接続が完了した段階の状態を示す。
【００５７】
摩耗検知線３１と摩耗検知線３２とを接続した後、ホース１１，１２の第３内面ゴム層１０３の端部間に画定される凹部、第１補強層１０４の端部間に画定される凹部、中間ゴム層１０５の端部間に画定される凹部、第２補強層１０６の端部間に画定される凹部、および、外面ゴム層１０７の端部間に画定される凹部に、それぞれ、ゴム材料で形成された未加硫のシート状の接続部材層２０３，２０４，２０５，２０６および２０７を埋め込む。各凹部と接続部材層２０３，２０４，２０５，２０６および２０７との接続部分には、必要に応じて接着剤等により接着処理が施されていてもよい。
【００５８】
摩耗検知線３１と摩耗検知線３２との接続部分は、ホース１１，１２の第３内面ゴム層１０３の端部間に配置された接続部材層２０３に覆われる。
【００５９】
このようにして、接続ゴム積層体２３として、接続部材層２０１，２０２，２０３，２０４，２０５，２０６および２０７の積層体を形成する。その後、加硫（架橋）工程を経ることで、接続ゴム積層体２３を加硫（架橋）するとともに、接続ゴム積層体２３をゴム積層体２１およびゴム積層体２２に接着する。
【００６０】
以上のようにして、ゴム積層体２１とゴム積層体２２とが、接続ゴム積層体２３を介して接続（接着）され、摩耗検知線３１と摩耗検知線３２との接続部分が、接続ゴム積層体２３内に埋め込まれた構造が得られる。
【００６１】
ここで、図５を参照して、比較形態による長尺化ホースについて説明する。比較形態による長尺化ホースは、ホース１１の摩耗検知線３１とホース１２の摩耗検知線３２との接続部分の態様以外は、上述の実施形態による長尺化ホース１０と同様なものである。比較形態による長尺化ホースは、第２内面ゴム層１０２外面側に取り出された摩耗検知線３１と摩耗検知線３２とが、螺旋を形成せずに直線的に接続されている。
【００６２】
このような接続構造でも摩耗検知線３１と摩耗検知線３２とを接続することが可能ではあるが、接続部分の（ホース長さ方向）外側部分では摩耗検知線３１および摩耗検知線３２がそれぞれ螺旋形状を有しているので、例えば、長尺化ホースが屈曲された場合、螺旋形状を有する外側部分と直線形状を有する接続部分との間で、摩耗検知線３１，３２が屈曲することとなる。このため比較形態による長尺化ホースでは、摩耗検知線３０が摩耗する前に切断されやすくなる。
【００６３】
本実施形態による長尺化ホース１０では、ホース１１の摩耗検知線３１とホース１２の摩耗検知線３２とが、屈曲部が形成されないように、螺旋を形成しながら接続されている。これにより、比較形態による長尺化ホースで生じるような不要な切断を抑制することができる。
【００６４】
以上説明したように、本実施形態によれば、複数本のホースを接続して長尺化したホースを得ることができ、接続される各ホースに設けられた摩耗検知線等の導電線を、不要な切断を抑制しつつ接続することができる。
【００６５】
また、本実施形態による長尺化ホース１０では、ホース１１の摩耗検知線３１とホース１２の摩耗検知線３２とを、ホース１１の端部に形成された段剥き構造とホース１２の端部間に形成された段剥き構造との間に設けられた接続部材層２０２上で接続している。これにより、摩耗検知線３１と摩耗検知線３２との接続位置を、接続部材層２０２の外周面内で適宜調整することができ、摩耗検知線３１と摩耗検知線３２との接続を容易にすることができる。
【００６６】
なお、上述の実施形態では、導電線として摩耗検知線を例示したが、ホースに設けられる導電線は、摩耗検知線に限らず、補強用ワイヤーやアース線等であってもよい。つまり、上述した導電線の接続技術は、摩耗検知線の接続に限らず、ホースに設けられるアース線等の導電線の接続に広く用いることができる。
【００６７】
以上、実施形態に沿って本発明を説明したが、本発明はこれらに制限されるものではない。例えば、種々の変更、改良、組み合わせ等が可能なことは当業者に自明であろう。
【００６８】
以下、本発明の好ましい形態について付記する。
【００６９】
（付記１）
本発明の一態様によれば、
内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有する第１の導電線が設けられた第１のホースと、
内面の周囲に巻き付けられた螺旋形状を有する第２の導電線が設けられ、前記第１のホースと接続されている第２のホースと
を有し、
前記第１の導電線と前記第２の導電線とが螺旋を形成しながら接続されている長尺化ホースが提供される。
【００７０】
（付記２）
付記１に記載の長尺化ホースであって、好ましくは、
前記第１のホースは、
第１の導電線下地層を含む第１のゴム積層体と、
前記第１の導電線下地層上に巻き付けられた前記第１の導電線と
を有し、
前記第２のホースと接続されている端部に、前記第１の導電線下地層の端部が突き出し前記第１の導電線の端部が外面側に取り出されている第１の段剥き構造を有し、
前記第２のホースは、
第２の導電線下地層を含む第２のゴム積層体と、
前記第２の導電線下地層上に巻き付けられた前記第２の導電線と
を有し、
前記第１のホースと接続されている端部に、前記第２の導電線下地層の端部が突き出し前記第２の導電線の端部が外面側に取り出されている第２の段剥き構造を有し、
前記第１の導電線の端部および前記第２の導電線の端部の少なくとも一方が、前記第１の段剥き構造と前記第２の段剥き構造との間に設けられた接続部材層上に巻き付けられて、前記接続部材層上で、前記第１の導電線と前記第２の導電線とが螺旋を形成しながら接続されている。
【００７１】
（付記３）
付記１または２に記載の長尺化ホースであって、好ましくは、
前記第１のゴム積層体は、さらに、前記第１のホースの内面を構成する第１の最内層を含み、前記第１の導電線下地層は、前記第１の最内層の外面側に配置され、前記第１の最内層よりも電気的絶縁性が高く、
前記第２のゴム積層体は、さらに、前記第２のホースの内面を構成する第２の最内層を含み、前記第２の導電線下地層は、前記第２の最内層の外面側に配置され、前記第２の最内層よりも電気的絶縁性が高い。
【００７２】
（付記４）
付記１〜３のいずれか１つに記載の長尺化ホースであって、好ましくは、
前記第１の導電線と前記第２の導電線とが接続された導電線を含んで長尺化導電線が構成され、
前記長尺化導電線は、前記長尺化ホースの一端部から他端部に亘って配置された導電線と、前記長尺化ホースの前記他端部から前記一端部に亘って配置された導電線とが、前記長尺化ホースの前記他端部で接続されて、全体として１本の導電線として構成されたものであり、
前記長尺化導電線の両端部が、前記長尺化ホースの前記一端部で外部に取り出された構造が構成されている。
【符号の説明】
【００７３】
１０  長尺化ホース
１１，１２  ホース
１３  ホース接続部
２０，２１，２２  ゴム積層体
２３  接続ゴム積層体
３０，３１，３２  摩耗検知線
３３，３４  端部
４１，４２  フランジ
５０  電源
６０  異常検出・警報装置
１０１  第１内面ゴム層
１０２  第２内面ゴム層
１０３  第３内面ゴム層
１０４  第１補強層
１０５  中間ゴム層
１０６  第２補強層
１０７  外面ゴム層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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