(57)【要約】【課題】吐出管からの大量のオイルの吐き出しを抑制することで、圧縮機の高効率化と高信頼性化を実現した密閉型圧縮機を提供すること。【解決手段】吸入管１３、吐出管２が接続され、下部にオイルを貯留する空間を有する密閉容器１と、電動機３と、前記電動機３によって駆動され冷媒を圧縮する圧縮機構部と、を備え、前記電動機３と前記圧縮機構部とは前記密閉容器１内に収納され、前記吐出管２と連通し、前記圧縮機構部の冷媒流路下流側に形成された第一の空間２８を、前記密閉容器１は有し、前記第一の空間２８の前記吐出管２端部より下方側の容積は、前記密閉容器１内に封入されているオイルの容積よりも大きいことを特徴とする密閉型圧縮機。【選択図】図１
2017101557.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入管、吐出管が接続され、下部にオイルを貯留する空間を有する密閉容器と、
電動機と、前記電動機によって駆動され冷媒を圧縮する圧縮機構部と、を備え、
前記電動機と前記圧縮機構部とは前記密閉容器内に収納され、
前記吐出管と連通し、前記圧縮機構部の冷媒流路下流側に形成された第一の空間を、前記密閉容器は有し、
前記第一の空間の前記吐出管端部より下方側の容積は、前記密閉容器内に封入されているオイルの容積よりも大きいことを特徴とする密閉型圧縮機。
【請求項２】
前記圧縮機構部は、前記電動機の上方側に配置されていることを特徴とする前記請求項１に記載の密閉型圧縮機。
【請求項３】
前記圧縮機構部に設けられた吐出口に連通する吐出室を形成し、前記第一の空間と隔離する隔離部材と、前記圧縮機構部と前記電動機との間に形成された第二の空間と、前記電動機の反前記圧縮機構部側に形成された第三の空間とを有し、前記吐出口から前記吐出室に吐出された冷媒は、前記第二の空間を流れ、前記第三の空間を経由した後、前記第一の空間へ導かれて、前記吐出管から前記密閉容器の外部へ流出する構成としたことを特徴とする前記請求項１または２に記載の密閉型圧縮機。
【請求項４】
前記吐出管は、前記第一の空間の略最上部に設けられていることを特徴とする前記請求項１〜３のいずれか１項に記載の密閉型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調機、冷凍機、ブロワ、給湯機等に使用される密閉型圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の空気調和装置等の冷凍サイクルに使用される密閉型圧縮機は、図８に示される構成になっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
両端が閉鎖された筒状の密閉容器１０１の内側には、電動機１０２と圧縮機構部１０３とが内蔵されている。圧縮機構部１０３は、主にクランク軸１０４、主軸受１０５および圧縮要素１０６で構成される。
【０００４】
電動機１０２は、密閉容器１０１の内壁面側に固定された固定子１０２ａと、この固定子１０２ａの内側に回転自在に支持された回転子１０２ｂとからなり、この回転子１０２ｂには、クランク軸１０４が貫通状態に結合されている。
【０００５】
このクランク軸１０４の一端は、主軸受１０５に回転自在に支持されている。クランク軸１０４の他端側は、回転子１０２ｂから突出されており、この先端部は、密閉容器１０１下部に収容されたオイルに没するように下方に延長されている。
【０００６】
また、クランク軸１０４には、オイルを吸入して供給する油通路１０４ａが軸方向に穿設されており、オイルがこの油通路１０４ａを経て主軸受１０５などの各摺動部に供給された後、圧縮要素１０６にて圧縮されたガスの流れに乗り、密閉容器１０１上部に設けられた吐出管１０７より圧縮機外部へ流出するまでの間に気液分離されて、下部オイル溜まりへと再循環されるようになっている。
【０００７】
圧縮機構部１０３にて圧縮されたガスが吐出口１０８を通って吐出される吐出室１０９と、吐出管１０７に連通する圧縮機構部上部の第一の空間１１０とは、隔離部材１１１によって隔離され、吐出室１０９のガスは、圧縮機構部１０３外周部付近に設けられた下向きガス流路１１２を通り、図示された点線矢印のごとく回転子１０２ｂ上部の第二の空間１１３へと導かれる。
【０００８】
ここで主軸受１０５などを潤滑後排出されたオイルと合流し、回転子１０２ｂ内部に設けられた回転子通路１０２ｃを介して回転子１０２ｂ下部の第三の空間１１４へと到達後、ガスとオイルの混合流が遠心力によって固定子１０２ａ下部コイルエンドに衝突し、気液分離される。気液分離後のガスは固定子１０２ａ外周に設けられた固定子通路１０２ｄを介して固定子１０２ａ上部へと導かれ、圧縮機構部１０３に設けられた図示されていない上向きガス流路を通って第一の空間１１０へ到達後、吐出管１０７から密閉容器１０１外部へと吐出される。
【０００９】
以上説明した冷媒ガスおよびオイルの流れにおいて、圧縮機構部１０３と電動機１０２との間の空間は、第二の空間１１３にて主軸受１０５から排出されたオイルミストと圧縮機構部１０３で圧縮されたガスとが混合されてオイル比率が高い状態のガスが密閉容器１０１下部へ向かう下方流れと、第三の空間１１４で気液分離されオイル比率の低いガスが吐出管１０７へと向かう上方流れの二つの流れが存在している。
【００１０】
この圧縮機構部１０３と電動機１０２との間の空間において、オイル比率の異なるガス
が混合された場合、上方流れのガスに含まれるオイル比率が上昇し、密閉容器１０１外部へと吐き出されるオイルが増加するため、例えば、圧縮機を冷凍サイクルに搭載した場合、冷凍サイクルのパイプ内壁面にオイルが付着し、その結果として冷凍サイクル、特に熱交換器での効率低下等の不都合な現象を発生させることになる。
【００１１】
また、極端にオイル吐出量が増加した場合には密閉容器１０１下部に貯留されたオイルが減少し、圧縮機構部１０３にオイルを供給できなくなるため、圧縮機構部１０３の効率低下を招く恐れがある。
【００１２】
このような問題を解決するために、図８に示すように、圧縮機構部１０３と電動機１０２との間の空間に下方流れと上方流れを分離させるために、仕切り部材１１５と固定子１０２ａの上側コイルエンド１０２ｅとを組み合わせて隔壁とすることでオイル吐出量を低減している。
【００１３】
さらに、高温高圧のガスが衝突することによる仕切り部材１１５の変形や振動を防止するために、その対策として仕切り部材１１５の材質にＰＥＴ、ＰＥＥＫ、ＰＢＴ、ＰＰＳ、ポリイミド、ＰＴＦＥ、セルロース系材料等を採用している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特開２００２−１１５６８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかしながら、前記従来の構成では、通常の圧縮機運転で発生しうるほとんどの運転状態でのオイル吐出量の低減に非常に効果的であるが、圧縮機が最大循環量を発揮する運転条件では、回転子による攪拌と非常に高速のガス流によって下部オイル溜りの液面が大きく揺らいで再ミスト化しやすい。
【００１６】
これに、オイル粘度が低くなるような条件が加わると、最悪の場合、下部オイル溜りのオイルのほとんどがミスト化し、オイルの大量吐き出しを引き起こしてしまう。
【００１７】
したがって、最大循環量を発揮する運転では、高回転する回転子と高速のガス流による密閉容器下部に貯留されたオイルの再ミスト化の影響でオイルの大量吐き出しが生じる。
【００１８】
したがって、オイル供給不足による圧縮機の効率低下を回避するため、最大運転周波数を下げざるを得ない場合が多い。
【００１９】
また、サイクル中にオイルが大量に流出することでサイクル効率の低下やパイプ閉塞などの問題を生じやすい。
【００２０】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、吐出管からの大量のオイルの吐き出しを抑制することで、圧縮機の高効率化と高信頼性化を実現した密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
前記従来の課題を解決するために、本発明の密閉型圧縮機は、吸入管、吐出管が接続され、下部にオイルを貯留する空間を有する密閉容器と、電動機と、前記電動機によって駆動され冷媒を圧縮する圧縮機構部と、を備え、前記電動機と前記圧縮機構部とは前記密閉容器内に収納され、前記吐出管と連通し、前記圧縮機構部の冷媒流路下流側に形成された
第一の空間を、前記密閉容器は有し、前記第一の空間の前記吐出管端部より下方側の容積は、前記密閉容器内に封入されているオイルの容積よりも大きいことを特徴とするものである。
【００２２】
これにより、本構成によれば、常用される運転条件では、第一の空間でのオイル分離が促進されてオイル吐出量の更なる低減に効果的であるだけでなく、最大循環量を発揮する運転条件では、密閉容器下部オイル溜りのオイル全てが再ミスト化して密閉容器上方に移動するような最悪の場合に、十分大きく確保された第一の空間で凝集したオイルが、高速の上方流れに打ち勝てずに第一の空間に滞留しても、第一の空間にはオイル全量を保持する容積があるため、吐出管からのオイル大量吐き出しを抑制することができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、吐出管からの大量のオイルの吐き出しを抑制することで、圧縮機の高効率化と高信頼性化を実現した密閉型圧縮機を提供することができる。
る。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態１における縦型スクロール圧縮機の縦断面図
【図２】同圧縮機構部上部空間の拡大図
【図３】同他の吐出管位置の圧縮機構部上部空間の拡大図
【図４】同他の縦型スクロール圧縮機の縦断面図
【図５】同他の縦型スクロール圧縮機の縦断面図
【図６】同他の縦型スクロール圧縮機の縦断面図
【図７】同横型スクロール圧縮機の縦断面図
【図８】従来の縦型スクロール圧縮機の縦断面図
【発明を実施するための形態】
【００２５】
第１の発明は、吸入管、吐出管が接続され、下部にオイルを貯留する空間を有する密閉容器と、電動機と、前記電動機によって駆動され冷媒を圧縮する圧縮機構部と、を備え、前記電動機と前記圧縮機構部とは前記密閉容器内に収納され、前記吐出管と連通し、前記圧縮機構部の冷媒流路下流側に形成された第一の空間を、前記密閉容器は有し、前記第一の空間の前記吐出管端部より下方側の容積は、前記密閉容器内に封入されているオイルの容積よりも大きいことを特徴とする密閉型圧縮機である。
【００２６】
これにより、常用される運転条件では、第一の空間でのオイル分離が促進されてオイル吐出量の更なる低減に効果的であるだけでなく、最大循環量を発揮する運転条件では、密閉容器下部オイル溜りのオイル全てが再ミスト化して密閉容器上方に移動するような最悪の場合に、十分大きく確保された第一の空間で凝集したオイルが、高速の上方流れに打ち勝てずに第一の空間に滞留しても、第一の空間にはオイル全量を保持する容積があるため、吐出管からのオイル大量吐き出しを抑制可能である。
【００２７】
第２の発明は、特に、第１の発明の密閉型圧縮機において、前記圧縮機構部は、前記電動機の上方側に配置されていることを特徴とするものである。
【００２８】
これにより、圧縮機構部よりも上側に設けられた吐出管と電動機よりも下側に貯留された密閉容器下部のオイル溜りとの流路長さを、横型と比較して大きく確保することができ、オイル溜りで再ミスト化されたオイルミストが密閉容器の壁面等に付着して凝集する機会が増えてオイル吐出量を更に低減することが可能である。
【００２９】
第３の発明は、特に、第１または２の発明の密閉型圧縮機において、前記圧縮機構部に
設けられた吐出口に連通する吐出室を形成し、前記第一の空間と隔離する隔離部材と、前記圧縮機構部と前記電動機との間に形成された第二の空間と、前記電動機の反前記圧縮機構部側に形成された第三の空間とを有し、前記吐出口から前記吐出室に吐出された冷媒は、前記第二の空間を流れ、前記第三の空間を経由した後、前記第一の空間へ導かれて、前記吐出管から前記密閉容器の外部へ流出する構成としたことを特徴とするものである。
【００３０】
これにより、オイルミストを含んだ吐出ガスが、吐出管から吐出されるまでの流路長さを最大限まで確保でき、オイル吐出量を更に低減することが可能である。
【００３１】
また、発熱した電動機の周囲をガスが流れることで電動機が冷却され、電動機の効率および信頼性の向上が期待できる。
【００３２】
なお、電動機の冷却が不要である場合は、吐出室から第二の空間を折り返して第一の空間へ導く流路としてもよいし、吐出室から直接第一の空間へ導く流路としてもよいが、吐出管までの流路長さが比較的短くなるため、常用される運転条件でのオイル吐出量の低減効果は比較的小さくなる。一方、最大循環量を発揮する運転条件での大量オイル吐出は十分抑制可能である。
【００３３】
第４の発明は、特に、第１〜３のいずれかの発明の密閉型圧縮機において、前記吐出管は、前記第一の空間の略最上部に設けられていることを特徴とするものである。
【００３４】
これにより、第一の空間にて吐出管から流出する直前までオイルを保持したときのオイル保持に寄与しない空間容積を概ね無くして第一の空間の容積を最小限とすることができるため、密閉容器の全高を抑えることができ、サイクルへの搭載性向上や圧縮機の材料費低減が可能である。
【００３５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００３６】
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における縦型スクロール圧縮機の縦断面図である。
【００３７】
図１において、鉄製の密閉容器１の内部全体は吐出管２に連通する吐出圧力雰囲気となり、その中央部に電動機３、上部に圧縮機構部が配置され、電動機３の回転子３ａに固定されたクランク軸４の一端を支承する圧縮機構部の本体フレーム５が密閉容器１に固定されており、その本体フレーム５に固定スクロール６が取り付けられている。
【００３８】
クランク軸４に設けられた主軸方向の油通路７は、その一端が給油ポンプ装置８に通じ、他端が最終的に旋回スクロール９の偏心軸受１０に通じている。
【００３９】
固定スクロール６と噛み合って圧縮室１１を形成する旋回スクロール９は、渦巻き状の旋回スクロールラップ９ａと偏心軸受１０とを直立させたラップ支持円板９ｂとからなり、固定スクロール６と本体フレーム５との間に配置されている。
【００４０】
固定スクロール６は、鏡板６ａと渦巻き状の固定スクロールラップ６ｂとからなり、固定スクロールラップ６ｂの中央部に吐出口１２、外周部に吸入管１３に繋がる吸入口１４が配置されている。
【００４１】
クランク軸４の主軸１５から偏心してクランク軸４の上端部に配置された偏心軸１６は、旋回スクロール９の偏心軸受１０と係合摺動すべく構成されている。
【００４２】
主軸１５は、本体フレーム５の主軸受１７と係合摺動し、本体フレーム５には、主軸受１７と同心の環状シール部材１８が遊合状態で装着されており、その環状シール部材１８は、その内側の概ね吐出圧力雰囲気の背面室１９と外側の中間圧力雰囲気の背圧室２０とを仕切っている。
【００４３】
すなわち、圧縮機構部は、主に、本体フレーム５および圧縮要素である固定スクロール６と旋回スクロール９とで構成される。
【００４４】
給油ポンプ装置８によって吸い上げられたオイルは、クランク軸４の油通路７を通り旋回スクロール９と偏心軸１６との間に形成された内部空間２１へ導かれ、一方は旋回スクロール９のラップ支持円板９ｂの背面に設けられた絞り部２２を経由して、固定スクロール６と本体フレーム５とによって囲まれて形成される背圧室２０へと通じ、背圧調整弁２３、オイル供給通路２３ａを通って圧縮室１１へと導かれる。
【００４５】
背圧調整弁２３は、吸入圧力よりも高めの中間圧力を維持して旋回スクロール９を固定スクロール６に押さえつける機能を持ち、旋回スクロールラップ支持円板９ｂと固定スクロールラップ６ｂ上面および鏡板６ａとでスラスト軸受を形成する。
【００４６】
もう一方は、偏心軸受１０、背面室１９、主軸受１７を通り、圧縮機構部の外部へ排出される。
【００４７】
吐出口１２の出口側を開閉する逆止弁装置２４が、固定スクロール６の鏡板６ａの反ラップ側平面上に取り付けられており、その逆止弁装置２４は薄鋼板製のリード弁２４ａと弁押さえ２４ｂとからなる。
【００４８】
クランク軸４の下端は、密閉容器１内に溶接や焼き嵌めして固定された副軸受け２５により軸受けされ、安定に回転することができる。
【００４９】
副軸受け２５は、ジャーナル軸受け構成となっており、給油ポンプ装置８によって吸い上げられたオイルの一部が副軸受け２５へと供給される。
【００５０】
逆止弁装置２４下流側の吐出室２６は、固定スクロール６と隔離部材２７との間に形成され、隔離部材２７によって吐出管２に連通する圧縮機構部上部の第一の空間２８と隔離されている。
【００５１】
圧縮機構部にて圧縮されたガスは、吐出室２６から圧縮機構部外周部付近に設けられた下向きガス流路２９を通り、図示された点線矢印のごとく回転子３ａ上部の第二の空間３０へと導かれる。
【００５２】
ここで主軸受１７などを潤滑後排出されたオイルと合流し、回転子３ａ内部に設けられた回転子通路３ｂを通って回転子３ａ下部の第三の空間３１へと到達後、ガスとオイルの混合流が遠心力によって固定子３ｃの下部コイルエンドに衝突し、気液分離される。
【００５３】
気液分離後のガスは、固定子３ｃ外周に設けられた固定子通路３ｄを通って、仕切り部材３２で第二の空間３０と仕切られた固定子３ｃ上部の空間へと導かれ、圧縮機構部に設けられた図示されていない上向きガス流路を通って第一の空間２８へ到達後、吐出管２から密閉容器１外部へと吐出される。
【００５４】
図２は、図１における第一の空間２８の拡大図であり、第一の空間２８のうち、吐出管
２の下端部よりも下方の空間の容積が、圧縮機組立時に封入されて密閉容器１下部に貯留された貯留オイル３３の容積よりも大きい。
【００５５】
以上のように構成されたスクロール圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。
【００５６】
密閉容器１内部でのガスの流速は、運転周波数が高いほど大きくなる。加えて、ルームエアコン等の冷凍サイクルでは、吐出圧力が高く、吐出温度が低いほど冷媒へのオイル溶解量が増加してオイル粘度が低くなる。
【００５７】
このような条件下では、回転子３ａが高速回転するため、密閉容器１下部の貯留オイル３３が攪拌されやすく、加えて、貯留オイル３３の液面付近を流れるガスの流速が非常に大きいため、オイルの再ミスト化が発生しやすい。
【００５８】
したがって、外気温が非常に低いときの暖房運転開始直後のような、最大循環量を発揮する運転条件でのオイル吐出量は、圧縮機の運転範囲のなかで最も多くなることが一般的である。
【００５９】
貯留オイル３３が再ミスト化される状態がさらに悪化すると、密閉容器１下部オイル溜りから大量のオイルが第一の空間２８へと移動して凝集し、高速ガスの上方流れに打ち勝てず、第一の空間２８に溜まりこむようになる。
【００６０】
このような状況でも、第一の空間２８の吐出管２下端部までの容積が貯留オイル３３の容積よりも大きいため、第一の空間２８で凝集し、滞留したオイルが吐出管２から直接圧縮機外部へ吐き出されることはなく、サイクルのパイプ詰まりを防止して信頼性を向上可能であるとともに、例えば冷凍サイクルでは、熱交換器でのパイプ内オイル付着を抑制してサイクル効率を向上可能である。
【００６１】
また、密閉容器１下部の貯留オイル３３の油面を高く維持できるため、圧縮機構部への給油が滞ることがなく、潤滑性向上による圧縮機自体の高効率化と高信頼性化も実現することができる。
【００６２】
さらに、油面に余裕が生じるため、最大運転周波数を引き上げることが可能となり、結果として、サイクルの最大能力を向上させることができる。
【００６３】
一方、常用される運転条件では、第一の空間２８の表面積が大きいため、オイルミストが壁面に付着して凝集することでオイル吐出量を更に低減させることも可能である。
【００６４】
なお、図３のように吐出管２が密閉容器１の胴部に設けられている場合は、吐出管２の下端部はａの位置となり、吐出管２の下端ａより下の第一の空間２８の容積を貯留オイル３３の容積よりも大きく確保すると、図２と比較して密閉容器１の高さが上がるというデメリットがあるが、第一の空間２８の表面積は更に大きくなるため、常用される運転条件での更なるオイル吐出量低減のメリットがある。
【００６５】
図４は、図１に示す仕切り部材３２が省略されている縦型スクロール圧縮機の縦断面図である。
【００６６】
圧縮機構部にて圧縮されたガスは、吐出室２６から圧縮機構部外周部付近に設けられた下向きガス流路２９を通り、図示された点線矢印のごとく第二の空間３０へと導かれる。
【００６７】
ここで、主軸受１７などを潤滑後排出されたオイルと合流するが、回転子３ａの回転力
によって生じた回転流れによってオイルは遠心分離され、分離後のガスは、圧縮機構部に設けられた図示されていない上向きガス流路を通って第一の空間２８へ到達後、吐出管２から密閉容器１の外部へと吐出される。
【００６８】
分離後のオイルは、固定子３ｃの外周に設けられた固定子通路３ｄを通って密閉容器１下部のオイル溜りに戻る。
【００６９】
この構成では、電動機３に吐出ガスを流さない流路構成であるため、電動機３の温度上昇を抑え、電動機効率を向上させることが可能である。
【００７０】
加えて、最大循環量を発揮する運転条件において、高速のガス流が貯留オイル３３の油面と接触することがないため、貯留オイル３３の再ミスト化を防止して大量のオイル吐出を抑制することができる。
【００７１】
その結果、第一の空間２８がオイルで満杯になるまでの余裕が生じ、圧縮機の最大運転周波数を更に上げることが可能である。
【００７２】
図５は、図４と同様、仕切り部材３２が省略されているが、圧縮機構部外周部付近に設けられたオイル分離機構３４の上端部に比較的大きめのガス用穴３５、下端部に比較的小さめのオイル用穴３６が設けられている縦型スクロール圧縮機の縦断面図である。
【００７３】
圧縮機構部にて圧縮されたガスは、吐出室２６からオイル分離機構３４に導かれてガスとオイルに分離される。分離後のガスは、ガス用穴３５を通って第一の空間２８へ到達後、吐出管２から密閉容器１外部へと吐出される。分離後のオイルは、オイル用穴３６を通って密閉容器１下部のオイル溜りに戻る。
【００７４】
この構成では、高温の吐出ガスが圧縮機構部よりも下部へ流れることがないため、圧縮機構部の温度が低減され、圧縮室１１内のガスの受熱による昇圧や膨張を抑制して圧縮効率と体積効率の大幅な向上が可能である。
【００７５】
また、電動機３に吐出ガスを流さない流路構成であるため、電動機３の温度上昇を抑えることができ、電動機効率を向上させることが可能である。
【００７６】
加えて、最大循環量を発揮する運転条件において、高速のガス流が貯留オイル３３の油面と接触することがないため、貯留オイル３３の再ミスト化を防止して大量のオイル吐出を抑制することができる。
【００７７】
その結果、第一の空間２８がオイルで満杯になるまでの余裕が生じ、圧縮機の最大運転周波数を更に上げることが可能である。
【００７８】
なお、オイル分離機構３４は、例えば、旋回流を発生させてオイルを遠心分離する方式や、オイル吸着部材を挿入してオイルを吸着分離する方式等が用いられる。
【００７９】
図６は、図１に示す仕切り部材３２と隔離部材２７が省略されている縦型スクロール圧縮機の縦断面図である。
【００８０】
圧縮機構部にて圧縮されたガスは、吐出口１２から第一の空間２８へ直接放出され、吐出管２から密閉容器１外部へと吐出される。
【００８１】
吐出口１２直後の吐出ガスには圧縮機構部を潤滑後のオイルミストが含まれており、十
分容積と表面積が大きい第一の空間２８で分離される。分離後のオイルは、オイル排出路３７を通って密閉容器１下部のオイル溜りに戻る。
【００８２】
この構成では、高温の吐出ガスが圧縮機構部よりも下部へ流れることがないため、圧縮効率、体積効率および電動機効率の向上が可能である。また、比較的構成が簡単化されるため、部品点数削減によるコスト低減も可能である。
【００８３】
加えて、最大循環量を発揮する運転条件において、高速のガス流が貯留オイル３３の油面と接触することがないため、貯留オイル３３の再ミスト化を防止して大量のオイル吐出を抑制することができる。
【００８４】
その結果、第一の空間２８がオイルで満杯になるまでの余裕が生じ、圧縮機の最大運転周波数を更に上げることが可能である。
【００８５】
図７は、横型スクロール圧縮機の縦断面図であり、図１に示す縦型の構成を時計回りの向きに回転させて横型として構成している。
【００８６】
密閉容器１の右側鏡板に圧縮機構部の吸入口１４に繋がる吸入管１３を、右上部に吐出管２を設けており、密閉容器１下部のオイル溜りに貯留オイル３３が蓄えられる。
【００８７】
圧縮機構部にて圧縮されたガスは、吐出室２６から圧縮機構部外周部付近に設けられた図示されていない左向きガス流路を通り、回転子３ａ右部の第二の空間３０へと導かれる。
【００８８】
ここで主軸受１７などを潤滑後排出されたオイルと合流し、回転子３ａ内部に設けられた回転子通路３ｂを通って回転子３ａ左部の第三の空間３１へと到達後、ガスとオイルの混合流が遠心力によって固定子３ｃの左部コイルエンドに衝突し、気液分離される。
【００８９】
気液分離後のガスは、固定子３ｃ外周に設けられた固定子通路３ｄを通って、仕切り部材３２で第二の空間３０と仕切られた固定子３ｃ右部の空間へと導かれ、圧縮機構部に設けられた図示されていない右向きガス流路を通って圧縮機構部右側の第一の空間２８へ到達後、吐出管２から密閉容器１外部へと吐出される。
【００９０】
第一の空間２８のうち、吐出管２の下端部ａよりも下方の空間の容積が、圧縮機組立時に封入されて密閉容器１下部に貯留された貯留オイル３３の容積よりも大きい。
【００９１】
この構成でも、縦型と横型をラインアップすることでシステムへの適用範囲が広がり、システムとしての自由度向上による効率向上や信頼性向上、コストダウンを実現することができる。
【００９２】
以上、スクロール圧縮機を一例として説明したが、本発明は圧縮機構部の方式によることはなく、ロータリ圧縮機やレシプロ圧縮機、リニア圧縮機等の他の方式の構成でも全く同様の効果が得られる。
【００９３】
また、作動流体としてオイルと溶解しやすい冷媒を用いた冷凍サイクルに搭載される圧縮機では、圧縮機外へのオイル吐出が効率や信頼性に直結するため、本発明の構成が非常に効果的であり、特に、比較的密度の低い冷媒を用いた圧縮機では、密閉容器１内部でのガス流速が高くなってオイル吐出量が増大しやすいため、本発明の構成を用いることでより一層の効果が期待できる。
【００９４】
比較的密度の低い冷媒としては、プロパンやイソブタン等に代表されるＨＣ冷媒や、ＨＦＯ１２３４ｙｆに代表される炭素と炭素間に２重結合を有するハイドロフルオロオレフィンをベース成分とした冷媒が挙げられる。
【００９５】
本発明の密閉型圧縮機は、広い運転範囲におけるオイル吐出量を低減できるため、常用される運転条件では、圧縮機が搭載されるサイクルの高効率化が可能であり、最大循環量を発揮する運転条件では、大量のオイル吐出を防止し、サイクルの高効率化に加えて、密閉容器下部オイル溜りの油面確保による圧縮機の高効率化と高信頼性化が可能であるとともに、最大運転周波数を拡大することでサイクルの最大能力を引き上げることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００９６】
以上のように、本発明にかかる密閉型圧縮機は、広い運転範囲におけるオイル吐出量を低減できるため、ＨＦＣ系冷媒やＨＣＦＣ系冷媒、ＨＣ系冷媒、ＨＦＯ系冷媒を用いたエアーコンディショナーやヒートポンプ式給湯機のほかに、自然冷媒の二酸化炭素を用いたエアーコンディショナーやヒートポンプ式給湯機などの用途にも適用できる。
【符号の説明】
【００９７】
１  密閉容器
２  吐出管
３  電動機
１２  吐出口
１３  吸入管
２６  吐出室
２７  隔離部材
２８  第一の空間
３０  第二の空間
３１  第三の空間
３３  貯留オイル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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