(57)【要約】【課題】検出精度の低下を抑制すること。【解決手段】紫外線検出器のケースは、炎からの紫外線を検出する紫外線検出器であって、カバー１１とベース板とからなり、カバー１１にスリット１５が形成されている。ケースに収容された配線基板２２は、カバー１１に取着されている。その配線基板２２には、紫外線を検出する紫外線検知管４０が実装されている。カバー１１のスリット１５は、紫外線検知管４０の検出方向に対応した位置に形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
炎からの紫外線を検出する紫外線検出器であって、
カバーとベース板とからなり、前記カバーに開口部を有するケースと、
前記ケースに収容され、前記カバーに取着された配線基板と、
前記配線基板に実装され、前記紫外線を検出する紫外線検知管と、
を有し、
前記カバーの前記開口部は、前記紫外線検知管の検出方向に対応した位置に形成されていること、
を特徴とする紫外線検出器。
【請求項２】
前記配線基板に取着され、前記紫外線検知管を保持するホルダを有し、
前記紫外線検知管のリード線が前記配線基板に接続されること、
を特徴とする請求項１に記載の紫外線検出器。
【請求項３】
前記ホルダは、前記紫外線検知管の検出方向に応じた検出窓を有する筒状に形成されたことを特徴とする請求項２に記載の紫外線検出器。
【請求項４】
前記ホルダは、裏面に貫通孔を有し、
前記貫通孔に対応する位置の前記配線基板に実装された可視光の発光素子を有すること
を特徴とする請求項２または３に記載の紫外線検出器。
【請求項５】
前記紫外線検知管は、前記ホルダに対して接着剤にて固定されたことを特徴とする請求項２〜４のいずれか一項に記載の紫外線検出器。
【請求項６】
前記ホルダは、前記リード線が突出する基部が挿入される凹部を有する固定部を有し、前記凹部内に前記基部と当接する位置決め用の凸部が形成されたことを特徴とする請求項２〜５のいずれか一項に記載の紫外線検出器。
【請求項７】
前記紫外線検出器は車載喫煙検知用の検出器であって、
前記ケースのベース板が取付部材によって車のダッシュボードに取着されること
を特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の紫外線検出器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、紫外線検出器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、炎からの紫外線を検出する紫外線検出管を有する紫外線検出器が知られている（たとえば、特許文献１参照）。紫外線検出器は、紫外線検出管が固定された基台と、基台に嵌合して固定されるカバーとを有している。カバーには開口部が形成され、その開口部から検出器内に入射する紫外線を紫外線検出管にて検出する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−１７４２６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、基台に固定された紫外線検出器の位置と、基台に固定されるカバーの開口部の位置とのずれは、紫外線検出管の検出範囲（検出精度）に影響する。このため、検出精度の低下を抑制することが求められている。
【０００５】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、検出精度の低下を抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する紫外線検出器は、炎からの紫外線を検出する紫外線検出器であって、カバーとベース板とからなり、前記カバーに開口部を有するケースと、前記ケースに収容され、前記カバーに取着された配線基板と、前記配線基板に実装され、前記紫外線を検出する紫外線検知管と、を有し、前記カバーの前記開口部は、前記紫外線検知管の検出方向に対応した位置に形成されている。
【０００７】
この構成によれば、紫外線を検出する紫外線検知管は配線基板に実装され、その配線基板は開口部を有するカバーに取着されている。したがって、紫外線検知管の検出方向とカバーの開口部との位置関係のバラツキが抑制され、検出精度の低下が抑制される。
【０００８】
上記の紫外線検出器は、前記配線基板に取着され、前記紫外線検知管を保持するホルダを有し、前記紫外線検知管のリード線が前記配線基板に接続されることが好ましい。
この構成によれば、振動などによる配線基板に対する紫外線検知管の位置ずれが抑制され、開口部に対する位置関係のばらつきも抑えられる。また、紫外線検知管のリード線の配線基板への固定が安定する。
【０００９】
上記の紫外線検出器において、前記ホルダは、前記紫外線検知管の検出方向に応じた検出窓を有する筒状に形成されたことが好ましい。
この構成によれば、紫外線検知管が安定してケース内に保持される。また、開口部からのいたずら（針金等で配線基板を触る等）が抑制される。
【００１０】
上記の紫外線検出器において、前記ホルダは、裏面に貫通孔を有し、前記貫通孔に対応する位置の前記配線基板に実装された可視光の発光素子を有することが好ましい。
この構成によれば、基板に実装された発光素子の可視光が、ホルダの貫通孔とカバーの開口部を介してケース外部に照射されるため、ケース外部から発光素子の状態、たとえば紫外線検出器が動作中であることを確認することができる。
【００１１】
上記の紫外線検出器において、前記紫外線検知管は、前記ホルダに対して接着剤にて固定されたことが好ましい。
この構成によれば、紫外線検知管への負荷が低減される。このため、カバーの開口部に対する紫外線検知管の位置ずれが抑制される。
【００１２】
上記の紫外線検出器において、前記ホルダは、前記リード線が突出する基部が挿入される凹部を有する固定部を有し、前記凹部内に前記基部と当接する位置決め用の凸部が形成されたことが好ましい。
【００１３】
この構成によれば、ホルダの固定部に紫外線検知管の基部が挿入され、その基部が位置決め用の凸部に当接されて紫外線検知管が安定した位置に保持される。このため、カバーの開口部に対する紫外線検知管の位置ずれが抑制される。
【００１４】
上記の紫外線検出器は車載喫煙検知用の検出器であって、前記ケースのベース板が取付部材によって車のダッシュボードに取着されることが好ましい。
この構成によれば、ベース板は、たとえば面ファスナ等の取付部材によって車のダッシュボードに取着される。取付部材によって振動・衝撃が吸収されて紫外線検知管への負荷が低減される。このため、カバーの開口部に対する紫外線検知管の位置ずれが抑制される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の紫外線検出器によれば、検出精度の低下を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】（ａ）は紫外線検出器のおもて面からの斜視図、（ｂ）は紫外線検出器の裏面からの斜視図。
【図２】（ａ）は検出回路ユニットの斜視図、（ｂ）は検出回路ユニットの取付状態を示す斜視図。
【図３】（ａ）は紫外線検出器の断面図、（ｂ）は紫外線検出管の取付状態を示す検出回路ユニットの一部側面図。
【図４】（ａ）はホルダの正面図、（ｂ）はホルダの裏面図。
【図５】（ａ）はホルダの斜視図、（ｂ）はホルダの一部断面図。
【図６】カバー及びホルダを示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、各形態を説明する。
図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように、紫外線検出器は、略直方体状に形成されたケース１０を有している。ケース１０は、一つの面が開口した略直方体状のカバー１１と、カバー１１の開口に挿入されて該開口を閉止するベース板１２とを有している。ベース板１２は、略四角形板状に形成され、ネジ１３によりカバー１１に固定されている。紫外線検出器は、ベース板１２の裏面１２ａに取着された面ファスナや両面テープ等の取付部材により所望の位置（たとえば、車両のダッシュボードの上面）に固定される。
【００１８】
カバー１１は上面１１ａの周辺が側面にかけて円弧状に形成されている。そして、カバー１１の上面１１ａから側面１１ｂにかけた円弧状の領域１４に複数のスリット１５が形成されている。このスリット１５が形成された領域１４は、後述する紫外線検出管の検出方向に対応する領域であり、この領域１４に開口部としてのスリット１５が形成されている。紫外線検出器は、スリット１５から入射する紫外線を検出する。
【００１９】
図２（ｂ）に示すように、カバー１１には検出回路ユニット２０が収容されている。検出回路ユニット２０は、ネジ２１によりカバー１１に固定されている。
図２（ａ）に示すように、検出回路ユニット２０は、配線基板２２を有している。図２配線基板２２には２つの位置決め孔２２ａが形成されている。位置決め孔２２ａには、カバー１１に一体的に形成された位置決めピン１１ｃが嵌入される。この位置決め孔２２ａと位置決めピン１１ｃにより、カバー１１に対して配線基板２２、つまり検出回路ユニット２０が位置決めされる。
【００２０】
図２（ａ）に示すように、配線基板２２にはホルダ３０が取着されている。図２（ｂ）に示すように、配線基板２２には取付孔２２ｂが形成され、その取付孔２２ｂにホルダ３０（図２（ａ）参照）の取付部３３ａ，３３ｂの先端が挿入され、その取付部３３ａ，３３ｂによってホルダ３０（図２（ａ）参照）が固定されている。
【００２１】
ホルダ３０の一端側には、略矩形状の凹部３１ａを有する固定部３１が形成され、他端側には略筒状の保持部３２が形成されている。ホルダ３０は、紫外線検知管４０を保持する。紫外線検知管４０は、リード線４３ａ，４３ｂが突出する側の扁平な形状の基部４１と、円筒状に形成されてカソード４４及びアノード４５を収容する検知部４２とを有している。基部４１及び検知部４２は光を透過可能な材質（たとえばガラス）により形成され、紫外線及び可視光（たとえば緑色や赤色の光）を透過する性質を有している。
【００２２】
図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、ホルダ３０の両端部にはそれぞれ取付部３３ａ，３３ｂが形成されている。取付部３３ａは、ホルダ３０の先端（図４（ａ）において右端）に形成されている。取付部３３ｂは、ホルダ３０の基端（図４（ａ）において左端）において、上下方向（図において上下方向）の略中央から、ホルダ３０の基端端面にそって配線基板２２に向かって延びるように形成されている。この取付部３３ｂを撓ませることにより、ホルダ３０が配線基板２２に取着される。
【００２３】
図４（ｂ）に示すように、ホルダ３０の裏面には支持部３４ａ，３４ｂが形成されている。支持部３４ａ，３４ｂにより、ホルダ３０が配線基板２２に対して安定した姿勢で、配線基板２２に保持されている。
【００２４】
図５（ｂ）に示すように、固定部３１の凹部３１ａには、紫外線検知管４０の基部４１が挿入される。固定部３１は、凹部３１ａの内面と基部４１の表面との間に隙間を有するように形成されている。そして、凹部３１ａと基部４１との間に接着剤が挿入され、基部４１が固定部３１に固定される。接着剤は、たとえばシリコーン系の接着剤である。なお、接着剤としてエポキシ系等の接着剤を用いてもよい。固定部３１に対して挿入される基部４１を接着剤にて固定することにより、紫外線検知管４０を容易に保持することができる。また、紫外線検知管４０の位置ずれを抑制することができる。
【００２５】
図５（ａ）に示すように、固定部３１の凹部３１ａは、紫外線検知管４０の基部４１を斜めに保持するように、傾斜して形成されている。これにより、図３（ａ）に示すように、ホルダ３０は、紫外線検知管４０のカソード４４及びアノード４５を、カバー１１のスリット１５に向けて保持する。図３（ｂ）に示すように、ホルダ３０から突出するリード線４３ａ，４３ｂは、ホルダ３０の固定部３１と平行に屈曲された後、配線基板２２に向かって屈曲されている。そして、リード線４３ａ，４３ｂは、配線基板２２のランド（図示略）に半田付けされている。
【００２６】
凹部３１ａ内には、中央部分に位置決め凸部３１ｂが形成されている。図５（ｂ）に示すように、紫外線検知管４０の基部は凹部３１ａに挿入される。そして、位置決め凸部３１ｂは、基部４１から突出するリード線４３ａ，４３ｂの間にあって、基部４１が当接される。この位置決め凸部３１ｂにより、ホルダ３０に対する挿入方向において、紫外線検知管４０が位置決めされる。
【００２７】
図４（ａ）に示すように、ホルダ３０の保持部３２は、保持部３２に保持する紫外線検知管４０の形状に応じて、略筒状に形成されている。保持部３２には、検出窓３２ａが形成されている。検出窓３２ａは、ホルダ３０の先端から切り欠きにより形成されている。検出窓３２ａは、検知部４２に収容されたカソード４４及びアノード４５（図２（ａ）参照）を露出するように形成されている。また、図３（ａ）に示すように、検出窓３２ａは、カバー１１のスリット１５に対応して形成されている。したがって、保持部３２は、スリット１５に対応する領域以外の検知部４２の部分を覆うように形成されている。
【００２８】
ホルダ３０の保持部３２には、保持部３２に保持する紫外線検知管４０の反検知方向（図３（ａ）においてカバー１１のスリット１５とは反対方向）に、矩形状の貫通孔３２ｂが形成されている。貫通孔３２ｂは、紫外線検知管４０が保持された側から、配線基板２２の一部が視認可能としている。
【００２９】
図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、配線基板２２には、複数の回路素子２３が実装されている。これらの回路素子２３により構成される回路は、紫外線検知管４０の検知結果に応じた信号を出力する検知回路を含む。回路素子２３は、発光素子２３ａ，２３ｂを含む。発光素子２３ａは、たとえば緑色光を出射する発光ダイオードであり、発光素子２３ｂは、たとえば赤色光を出射する発光ダイオードである。なお、発光素子２３ａ，２３ｂの出射光の色は、適宜変更されてもよい。発光素子２３ａ，２３ｂは、ホルダ３０の貫通孔３２ｂに対応する位置に実装されている。
【００３０】
配線基板２２に実装された回路素子２３により構成される回路は、紫外線検出器の電源の供給に応じて発光素子２３ａを駆動する駆動回路を含む。上記の検知回路は、紫外線の検知結果に応じて発光素子２３ｂを駆動する。
【００３１】
図６に示すように、カバー１１には、カバー１１の内面において、スリット１５を囲むように位置決め部材１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂが形成されている。位置決め部材１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂは、たとえば振動により移動するホルダ３０が当接し、ホルダ３０の移動を規制する。
【００３２】
（作用）
次に、上記の紫外線検出器の作用を説明する。
紫外線検知管４０は配線基板２２に取着されている。配線基板２２は、ネジ２１によってカバー１１に固定されている。したがって、カバー１１のスリット１５に対する紫外線検知管４０の位置ずれが低減される。
【００３３】
また、紫外線検知管４０が実装された配線基板２２は、カバー１１に一体的に形成された位置決めピン１１ｃにより位置決めされ、ネジ２１によってカバー１１に固定されている。したがって、カバー１１のスリット１５に対する紫外線検知管４０を容易に位置決めすることができる。
【００３４】
紫外線検知管４０は、ホルダ３０により保持されている。紫外線検知管４０の基部４１は、ホルダ３０の固定部３１に挿入され、その固定部３１に固定されている。紫外線検知管４０は、固定部３１に固定されることで、円筒状の検知部４２における周方向の向き、つまり検知方向が固定される。図３（ａ）に示すように、固定部３１は、配線基板２２に対して傾いている。固定部３１の傾きによって、ホルダ３０に保持された紫外線検知管４０のカソード４４及びアノード４５が、カバー１１のスリット１５に向いている。このため、紫外線検知管４０における検知方向のずれが抑制される。
【００３５】
配線基板２２には発光素子２３ａ，２３ｂが実装されている。発光素子２３ａ，２３ｂは、ホルダ３０の貫通孔３２ｂに対応する位置に実装されている。図３（ａ）に示すように、発光素子２３ａ，２３ｂの光は、ホルダ３０の貫通孔３２ｂ、紫外線検知管４０、カバー１１のスリットを介して、カバー１１の外部へと出射される。したがって、カバー１１に光を出射するための開口や、カバー１１に発光素子を取着することなく、発光素子２３ａ，２３ｂの光をカバー１１の外に導くことができる。これにより、車両の乗員に紫外線検出器の動作を容易に確認させることができる。
【００３６】
発光素子２３ａは、駆動回路によって駆動され、紫外線検出器の動作中に光を出射する。したがって、車両の乗員に紫外線検出器が動作中であることを容易に確認させることができる。発光素子２３ｂは、紫外線の検知結果に応じて駆動される。このため、車室内での喫煙を検知してたとえば赤色光を出射することにより、車両の乗員に喫煙の停止を促すことができる。
【００３７】
以上記述したように、本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（１）紫外線検出器のケース１０は、炎からの紫外線を検出する紫外線検出器であって、カバー１１とベース板１２とからなり、カバー１１にスリット１５が形成されている。ケース１０に収容された配線基板２２は、カバー１１に取着されている。その配線基板２２には、紫外線を検出する紫外線検知管４０が実装されている。カバー１１のスリット１５は、紫外線検知管４０の検出方向に対応した位置に形成されている。
【００３８】
この構成によれば、紫外線を検出する紫外線検知管４０は配線基板２２に実装され、その配線基板２２はスリット１５を有するカバー１１に取着されている。したがって、紫外線検知管４０の検出方向とカバー１１のスリット１５との位置関係のバラツキを抑制することができ、検出精度の低下を抑制することができる。
【００３９】
（２）配線基板２２にはホルダ３０が取着され、そのホルダ３０は紫外線検知管４０を保持する。そして、紫外線検知管４０のリード線が配線基板２２に接続される。
この構成によれば、振動などによる配線基板２２に対する紫外線検知管４０の位置ずれが抑制され、スリット１５に対する位置関係のばらつきも抑えられる。また、紫外線検知管４０のリード線の配線基板２２への固定を安定とすることができる。
【００４０】
（３）ホルダ３０は、紫外線検知管４０の検出方向に応じた検出窓３２ａを有する筒状に形成されている。したがって、紫外線検知管４０が安定してケース１０内に保持することができる。
【００４１】
（４）ホルダ３０は、裏面に貫通孔３２ｂを有し、貫通孔３２ｂに対応する位置の配線基板２２に発光素子２３ａ，２３ｂが実装されている。したがって、基板に実装された発光素子の光が、ホルダ３０の貫通孔とカバー１１のスリット１５を介してケース１０外部に照射されるため、ケース１０外部から発光素子の状態、たとえば紫外線検出器が動作中であることを確認することができる。
【００４２】
（５）紫外線検知管４０は、ホルダ３０に対して接着剤にて固定される。したがって、紫外線検知管４０への負荷が低減される。このため、カバー１１のスリット１５に対する紫外線検知管４０の位置ずれを抑制することができる。
【００４３】
（６）ホルダ３０は、紫外線検知管４０のリード線４３ａ，４３ｂが突出する基部４１が挿入される凹部３１ａを有する固定部３１を有し、凹部３１ａ内に位置決め凸部３１ｂが形成されている。ホルダ３０の固定部３１に紫外線検知管４０の基部４１が挿入され、その基部４１が位置決め凸部３１ｂに当接されて紫外線検知管４０が安定した位置に保持される。このため、カバー１１のスリット１５に対する紫外線検知管４０の位置ずれを抑制することができる。
【００４４】
（７）紫外線検出器は、紫外線検出器は車載用の検出器であって、ケース１０のベース板１２が取付部材によって車のダッシュボードに取着される。ベース板１２は、たとえば面ファスナ等の取付部材によって車のダッシュボードに取着される。取付部材によって振動・衝撃が吸収されて紫外線検知管４０への負荷が低減される。このため、カバー１１のスリット１５に対する紫外線検知管４０の位置ずれを抑制することができる。
【００４５】
尚、上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・上記実施形態において、発光素子２３ａ，２３ｂの数、発光色、制御条件などを適宜変更してもよい。
【００４６】
・上記実施形態では、検知結果に基づいて発光素子２３ｂを発光させて喫煙の停止を促すようにしたが、配線基板２２に圧電ブザー等の発音素子を実装し、音により喫煙の停止を促すようにしてもよい。
【００４７】
・上記実施形態において、紫外線検知管４０の形状は一例であり、適宜変更されてもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１０…ケース、１１…カバー、１２…ベース板、１５…スリット（開口部）、２１…ネジ、２２…配線基板、２３ａ，２３ｂ…発光素子、３０…ホルダ、３１…固定部、３１ａ…凹部、３１ｂ…位置決め凸部、３２…保持部、３２ａ…検出窓、３２ｂ…貫通孔、４０…紫外線検知管、４１…基部、４２…検知部、４３ａ，４３ｂ…リード線。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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