(57)【要約】【課題】キックバックが発生した場合に、エンジンを停止させられるチェンソーを提供すること。【解決手段】チェンソー１は、チェンソー１を駆動させる電気回路７０を開閉する開閉機構６０を有し、開閉機構６０は、本体部１０と、本体部１０に固定される環状磁石６２と、環状磁石６２に挿通され、基端部が本体部１０に固定され、先端部が揺動可能な長尺のばね部材６１と、ばね部材６１に固定され、環状磁石６２の内側に配置される、環状磁石６２と吸着可能なおもり６３と、ばね部材６１の先端に固定される導電性を有する第１磁石６４と、本体部１０に固定され、第１磁石６４に吸着される導電性を有する第２磁石６５と、を備え、第１磁石６４が第２磁石６５と吸着した場合に、電気回路７０を閉じ、おもり６３が環状磁石６２と吸着した場合に、電気回路７０を開くことを特徴とする。【選択図】図３
2017113936.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チェンソーを駆動させる電気回路を開閉する開閉機構を有するチェンソーであって、
前記開閉機構は、
本体部と、
前記本体部に固定される環状部材と、
前記環状部材に挿通され、基端部が前記本体部に固定され、先端部が揺動可能な長尺の弾性部材と、
前記弾性部材に固定され、前記環状部材の内側に配置される、前記環状部材と吸着可能な吸着部材と、
前記弾性部材の先端に固定される導電性を有する第１磁石と、
前記本体部に固定され、前記第１磁石に吸着される導電性を有する第２磁石と、を備え、
前記第１磁石が前記第２磁石と吸着した場合に、前記電気回路を閉じ、前記吸着部材が前記環状部材と吸着した場合に、前記電気回路を開くことを特徴とするチェンソー。
【請求項２】
前記チェンソーから突設するガイドバーを更に備え、
前記弾性部材は、前記第１磁石が前記第２磁石と吸着した状態で、前記ガイドバーの板面に対して垂直に配置され、
前記環状部材は、チェンソーのガイドバーの板面に対して平行に配置される請求項１に記載のチェンソー。
【請求項３】
前記環状部材は、円形のリング状に形成され、
前記吸着部材は、前記環状部材の中心に配置される請求項２に記載のチェンソー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェンソーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、チェンソーを使用している作業員は、手元において刃が回転しているため、常に危険な状態にある。このため、チェンソーの使用においては各種の安全対策が必要である。
【０００３】
安全対策においては、特に、キックバックと称される跳ね返り現象への対策が重要となる。キックバックは、チェーンの先端部を対象物に当てた際の反動によって、チェンソーが作業員側に勢いよく跳ね返る現象である。このキックバックにより、回転する刃が作業者に触れてしまうことで、作業員が怪我をするおそれがある。そこで、近年、ほとんどのチェンソーの本体には、作業員によって操作し易い部位に、ブレーキ機構に連動するハンドガードが設けられている。作業員は、このハンドガードを回動させることによって刃の回転を強制的に停止させることができる。
【０００４】
また、従来、この種の技術におけるキックバックの対策として、ハンドガードを回動させることによって刃の回転を強制的に停止させる機械式ブレーキに加えて、刃に過大な負荷がかかった場合に作動する電気式ブレーキを備えたチェンソーについての技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
ところで、キックバックが発生した場合には、早期に刃の回転を停止させる必要がある。従来、キックバックが発生した場合には、ハンドガードを操作することによって刃の回転が停止するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１３−１４４４２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、作業員が慌ててしまった場合には、ハンドガードを操作する余裕がなくなり、刃の回転を停止させることができなくなるおそれがある。ここで、特許文献１に記載されたチェンソーは、機械式ブレーキと電気式ブレーキとの２つのブレーキを備えているが、この電気式ブレーキは、刃に過大な負荷がかかった場合に作動するものであり、キックバックが発生した場合に作動するものではない。
【０００８】
本発明は、キックバックが発生した場合に、エンジンを停止させられるチェンソーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、チェンソーを駆動させる電気回路を開閉する開閉機構を有するチェンソーであって、前記開閉機構は、本体部と、前記本体部に固定される環状部材と、前記環状部材に挿通され、基端部が前記本体部に固定され、先端部が揺動可能な長尺の弾性部材と、前記弾性部材に固定され、前記環状部材の内側に配置される、前記環状部材と吸着可能な吸着部材と、前記弾性部材の先端に固定される導電性を有する第１磁石と、前記本体部に固定され、前記第１磁石に吸着される導電性を有する第２磁石と、を備え、前記第１磁石が前記第２磁石と吸着した場合に、前記電気回路を閉じ、前記吸着部材が前記環状部材と吸着した場合に、前記電気回路を開くことを特徴とするチェンソーに関する。
【００１０】
また、前記チェンソーから突設するガイドバーを更に備え、前記弾性部材は、前記第１磁石が前記第２磁石と吸着した状態で、前記ガイドバーの板面に対して垂直に配置され、前記環状部材は、チェンソーのガイドバーの板面に対して平行に配置されてもよい。
【００１１】
また、前記環状部材は、円形のリング状に形成され、前記吸着部材は、前記環状部材の中心に配置されてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のチェンソーによれば、キックバックが発生した場合に、エンジンを停止させられる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係るチェンソーの外観を示す斜視図である。
【図２】上記実施形態におけるチェンソーのエンジンを駆動させるための電気回路の概略構成を示す説明図である。
【図３】上記実施形態におけるチェンソーの開閉機構が閉じられた状態の構成を示す説明図である。
【図４】上記実施形態におけるチェンソーの開閉機構が開かれた状態の構成を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施形態におけるチェンソー１の外観を示す斜視図である。
【００１６】
チェンソー１は、本体部１０と、本体部１０に突設されるソーチェーン駆動部２０と、前方ハンドル３１と、後方ハンドル３２と、ハンドガード４０と、スロットルレバー５１と、セーフティーレバー５２と、ストップスイッチ５３と、を備えている。なお、図１において、ソーチェーン駆動部２０の突設方向を前後方向とし、この前後方向に対し上下に直交する方向を上下方向、左右に直交する方向を左右方向とする。
【００１７】
本体部１０は、略直方体形状のケース１２を有しており、該ケース１２の内部に、ソーチェーン駆動部２０を駆動させるエンジンと、このエンジンを冷却する冷却ファンと、エンジンで発生した気体を外部に排気する排気マフラと、エンジンにオイルを供給するオイルタンクとを有している。
【００１８】
ソーチェーン駆動部２０は、ガイドバー２１と、ソーチェーン２２とを有している。ガイドバー２１は、ケース１２の前面の右側から前方に向かって突設された略長楕円状の金属板からなる。ソーチェーン２２は、環状のチェーンに刃を取り付けたものであり、ガイドバー２１の周縁部に沿うように架設されている。
【００１９】
前方ハンドル３１は、ケース１２の前方の上面を左右方向に跨ぐように配置されるトップ部３１ａと、このトップ部３１ａの両端から延在して、ケース１２の側面に上下方向に配置されるサイド部３１ｂ、３１ｂとからなる。
【００２０】
後方ハンドル３２は、前後方向に延びる上枠部３２ａと、上下方向に延びる側枠部３２ｂと、前後方向に延びる下枠部３２ｃとが一体的に連設されてなる枠状に形成され、ケース１２の後部に配置される。前方ハンドル３１及び後方ハンドル３２は、作業員によって把持される。
【００２１】
ハンドガード４０は、ケース１２の前方上部に回動自在に取り付けられている。ハンドガード４０は、前方ハンドル３１及び後方ハンドル３２を把持する作業者の手を、ソーチェーン２２及び該ソーチェーン２２によって鋸断された破片から保護するものである。また、ハンドガード４０は、ソーチェーン２２の回転を機械的に停止させるブレーキレバーとしても使用される。
【００２２】
スロットルレバー５１は、上枠部３２ａの下面に設けられている。作業員が上枠部３２ａを把持しながらスロットルレバー５１を操作する（例えば、引く）ことにより、ソーチェーン２２が高速回転する。作業員がスロットルレバー５１から手を離すことにより、ソーチェーン２２が低速回転する。
【００２３】
セーフティーレバー５２は、スロットルレバー５１を操作可能な状態及び操作を規制する状態のいずれかに切り替えるレバーであり、上枠部３２ａの上面に設けられている。
【００２４】
ストップスイッチ５３は、エンジンの燃料に着火するプラグ７１（図２参照）に対する給電及び給電停止を切り替えるものである。すなわち、ソーチェーン２２が回転している状態でストップスイッチ５３をオフに切り替えることにより、ソーチェーン２２の回転が停止する。ストップスイッチ５３は、ケース１２の後部における上枠部３２ａの側方に設けられている。
【００２５】
そして、作業員が、ストップスイッチ５３をオンにし、ハンドル５５を操作して（例えば、引いて）エンジンを始動させ、ハンドガード４０を手前に引いてソーチェーン２２にかかっているブレーキを解除することにより、ソーチェーン２２が回転する。
【００２６】
図２は、エンジンを駆動させるための電気回路７０の概略構成を示す説明図である。図２に示すように、電気回路７０は、ストップスイッチ５３と、開閉機構６０と、燃料に着火して燃焼させるプラグ７１と、プラグ７１の電源となるバッテリ７２と、を直列に接続した回路である。電気回路７０においては、ストップスイッチ５３及び開閉機構６０の両方が閉じた状態の場合にバッテリ７２からプラグ７１への給電がなされ、エンジンを駆動させることが可能になる。
【００２７】
開閉機構６０は、チェンソーを駆動させる電気回路を開閉する機構である。詳細については後述するが、開閉機構６０は、チェンソー１の使用中にキックバックが発生した場合のように急激な揺れが生じた場合に電気回路７０を開放して、プラグ７１への給電を停止させるものである。開閉機構６０は、図１に示すケース１２の内部に収納されている。また、ケース１２の左側面にキャップ１４が設けられており、このキャップ１４を外すことにより、ケース１２内の開閉機構６０を視認することが可能になる。
【００２８】
図３は、チェンソー１の開閉機構６０が閉じられた状態の構成を示す説明図である。また、図４は、チェンソー１の開閉機構６０が開かれた状態の構成を示す説明図である。開閉機構６０は、導電性を有する長尺な線状の弾性部材に相当するばね部材６１と、環状部材に相当する環状磁石６２と、吸着部材に相当するおもり６３と、第１磁石６４、第２磁石６５と、を備えている。
【００２９】
ばね部材６１の基端はケース１２の内部の所定部位に固定されており、更に、プラグ７１から延びるリード線が接続される。ばね部材６１は、ケース１２に固定された状態において、左右方向言い換えればガイドバー２１の板面に対して垂直方向に、キャップ１４に向かって延びている。ばね部材６１は、環状磁石６２に遊挿される。
【００３０】
環状磁石６２は、円形のリング状に形成される。この環状磁石６２は、ばね部材６１における先端側に、ガイドバー２１の板面に対して平行に配置され、ばね部材６１が環状磁石６２の中心を通るようにケース１２の内部に固定される。
【００３１】
おもり６３は、ばね部材６１における環状磁石６２が配置された部位に固定される。すなわち、おもり６３は、環状磁石６２の中心に配置される。
【００３２】
おもり６３が環状磁石６２の中心に配置された状態から、おもり６３を環状磁石６２に近づけた場合、おもり６３が環状磁石６２に近づけられるに従って、おもり６３は環状磁石６２と強く吸着する。このような、環状磁石６２と、おもり６３との好適な組み合わせとして、例えば、環状磁石は永久磁石であり、おもり６３は鉄のように磁石と吸着可能な磁性体の部材であるとよい。なお、環状磁石６２は必ずしも永久磁石でなくてもよく、例えば、電磁石であってもよい。また、環状磁石６２が鉄のような磁性体であり、おもり６３が永久磁石であってもよい。
【００３３】
第１磁石６４と第２磁石６５とは互いに導電性を有しており、第１磁石６４はばね部材６１の先端に固定され、第２磁石６５は、導電性の金属棒（図示せず）を介してケース１２に固定されている。具体的に、第２磁石６５は、金属棒（図示せず）の先端に固定されており、金属棒（図示せず）の後端部は、ケース１２に固定される。これにより、第２磁石６５は、キャップ１４を外すことによって形成されるケース１２の開口の中心付近に配置される。
【００３４】
第１磁石６４は第２磁石６５と吸着可能な部位に配置されており、第１磁石６４が第２磁石６５と吸着することにより、ばね部材６１がガイドバー２１の板面に対して垂直方向に延びた状態で保持される。この時、おもり６３は、環状磁石６２の中心に配置され、環状磁石６２の内面から離間した状態で保持される。第２磁石６５は、ストップスイッチ５３から延びるリード線に接続される。なお、キャップ１４とばね部材６１の先端部とは絶縁性を有する紐部材によって連結されている。
【００３５】
このような第１磁石６４と第２磁石６５との好適な組み合わせとして、例えば、第１磁石６４と、第２磁石６５とは、球状の磁力の弱い永久磁石であるとよい。なお、必ずしも第１磁石６４と、第２磁石６５との両方が球状の永久磁石である必要はなく、例えば、いずれか一方は円柱状の鉄のような磁性体であってもよい。
【００３６】
次に、開閉機構６０の動作について説明する。
【００３７】
まず、第１磁石６４が第２磁石６５と吸着した状態で、作業員はチェンソー１を通常使用する。この状態では、第１磁石６４と第２磁石６５とによる電気的な接点が形成され、開閉機構６０は閉じた状態で維持される。また、ばね部材６１はチェンソー１のガイドバー２１の板面に対して垂直に配置され、環状磁石６２はチェンソー１のガイドバー２１の板面に対して平行に配置される。
【００３８】
ここで、チェンソー１が微弱に振動することによって、おもり６３が振動しても、ばね部材６１が揺動し、おもり６３の振動は緩和される。そのため、第１磁石６４と第２磁石６５とによる電気的な接点は保たれ、開閉機構６０は閉じた状態で維持される。
【００３９】
続いて、チェンソー１の使用中においてキックバックが発生して、チェンソー１が上下方向又は前後方向の一方向に跳ねたと仮定する。この場合、おもり６３に慣性の力が働き、ばね部材６１は、チェンソー１が跳ねた方向と反対の方向に移動する。ばね部材６１の移動とともに、おもり６３は環状磁石６２に近づく。そのため、おもり６３が環状磁石６２と吸着し、第１磁石６４が第２磁石６５と離間する。これにより、図４に示すように、第１磁石６４と第２磁石６５とによる電気的な接点が開かれ、開閉機構６０は開いた状態となる。これにより、プラグ７１への給電が停止され、エンジンが強制的に停止される。
【００４０】
なお、キックバックが発生した後、チェンソー１を再度使用する場合に、作業員は、キャップ１４を外し、キャップ１４に付いている紐部材（図示せず）を引っ張って第１磁石６４を移動させ、第１磁石６４と第２磁石６５とを吸着させてからキャップ１４を取り付ける。
【００４１】
以上説明したように構成された一実施形態のチェンソーによれば以下のような作用効果が奏される。
【００４２】
（１）開閉機構６０は、第１磁石６４が第２磁石６５と吸着した場合に、電気回路７０を閉じ、おもり６３が環状磁石６２と吸着した場合に、電気回路７０を開く。そのため、キックバックが発生した場合に、おもり６３が環状磁石６２と吸着し、第１磁石６４と第２磁石６５とによる電気的な接点が開かれ、プラグ７１への給電が停止される。これにより、キックバックに対して、エンジンを停止させられる。なお、チェンソー１のエンジンの駆動が強制的に停止されて、ソーチェーン２２の回転が停止されることから、作業員に対しての安全性を高められる。
【００４３】
（２）ばね部材６１は、第１磁石６４が第２磁石６５と吸着した状態で、チェンソー１のガイドバー２１の板面に対して垂直に配置され、環状磁石６２は、チェンソー１のガイドバー２１の板面に対して平行に配置される。そのため、上下方向又は前後方向にキックバックが発生しても、開閉機構６０は電気回路７０を開き、チェンソー１のエンジンを停止させられる。これにより、キックバックに対してより確実にエンジンを停止させられる。
【００４４】
（３）環状磁石６２は、円形のリング状に形成され、おもり６３は、環状磁石６２の中心に配置される。そのため、一定の振動よりも大きいキックバックが上下方向又は前後方向に対して発生した場合に、開閉機構６０は電気回路７０を開き、チェンソー１のエンジンを停止させられる。これにより、キックバックに対してより確実にエンジンを停止させられる。
【００４５】
なお、本発明の実施形態については、上述した実施形態に限るものではなく適宜変更が可能である。
例えば、環状磁石６２は円形のリング状に形成されたが、環状磁石６２は楕円形に形成されてもよい。これにより、特定の方向にキックバックが発生した場合に、より確実にエンジンを停止させられる。
【００４６】
また、おもり６３が環状磁石６２と吸着した場合、開閉機構６０は開かれるが、おもり６３が環状磁石６２と吸着することによって閉じられる他の回路を更に備えてもよい。例えば、他の回路が閉じられた場合、ソーチェーン２２の回転にブレーキがかかるように構成されてもよい。これにより、キックバックが発生した場合の作業員に対しての安全性をより高められる。
【符号の説明】
【００４７】
１  チェンソー
１０  本体部
６０  開閉機構
６１  ばね部材
６２  環状磁石
６３  おもり
６４  第１磁石
６５  第２磁石
７０  電気回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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