(57)【要約】      （修正有）【課題】圧縮機の出力値の変動に起因して潤滑油の供給量が不適切になるのを抑制すること。【解決手段】圧縮機は、ケーシングと、圧縮要素と、潤滑油貯留部と、給油機構８０と、を備える。ケーシングは、低圧流体が収容される低圧空間と、高圧流体が収容される高圧空間６２とを内部に有する。圧縮要素５０は、圧縮室５３を有し、圧縮室の内部の低圧流体を圧縮することで生じた高圧流体を高圧空間へ吐出する。潤滑油貯留部は、潤滑油を貯留するために高圧空間に設けられている。給油機構は、潤滑油を高圧空間から圧縮室またはその近傍のスラスト面５４へ供給する。給油機構は、潤滑油が受ける抵抗を調節する調節部材８２を有する。調節部材は、高圧空間と圧縮室またはスラスト面との圧力差が小さい小差圧状態における抵抗を、圧力差が大きい大差圧状態における抵抗よりも小さくする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
低圧流体が収容される低圧空間（６１）と、高圧流体が収容される高圧空間（６２）とを内部に有するケーシング（１１）と、
圧縮室（５３）を有し、前記圧縮室内の前記低圧流体を圧縮することで生じた前記高圧流体を前記高圧空間へ吐出する圧縮要素（５０）と、
潤滑油を貯留するために前記高圧空間に設けられた潤滑油貯留部（１８）と、
前記潤滑油を前記高圧空間から前記圧縮室または前記圧縮室の近傍（５４）へ供給する給油機構（８０）と、
を備える圧縮機（１０）であって、
前記給油機構は、前記潤滑油が受ける抵抗を調節する調節部材（８２；８２Ａ；８２Ｂ；８２Ｃ；８２Ｄ）を有し、
前記調節部材は、前記高圧空間と前記圧縮室または前記近傍との圧力差が小さい小差圧状態における前記抵抗を、前記圧力差が大きい大差圧状態における前記抵抗よりも小さくする、
圧縮機（１０）。
【請求項２】
前記調節部材は、前記圧力差の増加に応じて前記抵抗を段階的に増加させる、
請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記調節部材は、前記圧力差の増加に応じて前記抵抗を単調増加させる、
請求項１に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記給油機構は、さらに給油路（８１）を有し、
前記調節部材は、前記給油路の中に設けられ、前記潤滑油が通過する前記給油路の断面積を調節する可変絞部材（８２；８２Ａ；８２Ｂ）であり、
前記可変絞部材は、前記圧力差に応じて移動することにより、前記抵抗を変える、
請求項１から３のいずれか１つに記載の圧縮機。
【請求項５】
前記可変絞部材は、バネ（８５）で付勢された、螺旋溝（８３）を有するスパイラルシャフト（８２；８２Ａ）であり、
前記給油路は、部位によって変化する断面積を有する、
請求項４に記載の圧縮機。
【請求項６】
前記螺旋溝は、前記スパイラルシャフト（８２Ａ）の部位によって変化する断面積を有する、
請求項５に記載の圧縮機。
【請求項７】
前記可変絞部材は、バネ（８５）で付勢された、テーパ形状を有する弁体（８２Ｂ）であり、
前記給油路は、部位によって変化する断面積を有する、
請求項４に記載の圧縮機。
【請求項８】
前記可変絞部材は、前記潤滑油の温度に応じて膨張および縮小する熱感応弁体（８２Ｃ）である、
請求項４に記載の圧縮機。
【請求項９】
前記可変絞部材は、圧力センサ（６５）の信号に応じて開度を制御される電動弁（８２Ｄ）である、
請求項４に記載の圧縮機。
【請求項１０】
前記給油路は、部分的に前記ケーシングの外部に位置する、
請求項９に記載の圧縮機。
【請求項１１】
前記圧縮要素は、
前記ケーシングに固定された固定スクロール（５１）と、
前記固定スクロールに対して移動できる可動スクロール（５２）と、
を有し、
前記圧縮室は前記固定スクロールおよび前記可動スクロールによって規定され、
前記可動スクロールは、スラスト面（５４）において、前記固定スクロールに対して押し付けられるように配置されており、
前記給油機構は、前記スラスト面に前記潤滑油を供給する、
請求項１から１０のいずれか１つに記載の圧縮機。
【請求項１２】
前記低圧流体を圧縮する場合の前記圧縮機の出力値は可変であり、
前記圧縮機は、第１出力値において前記小差圧状態を、前記第１出力値よりも大きい第２出力値において前記大差圧状態を生じさせる、
請求項１から１１のいずれか１つに記載の圧縮機。
【請求項１３】
前記圧力差は、前記高圧空間と前記圧縮室との間の圧力の差である、
請求項１から１２のいずれか１つに記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給油量を調節できる給油機構を備える圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１（特開２０１５−９００９３号公報）に開示される空気調和機のスクロール圧縮機には、圧縮要素が搭載される。圧縮要素は、圧縮機のケーシングに固定される固定スクロールと、固定スクロールに対して移動可能な可動スクロールとを含んでおり、これらによって冷媒を圧縮するための圧縮室が規定される。圧縮要素は、ケーシングの内部空間を低圧空間と高圧空間に分割するように設置される。低圧空間には圧縮前および圧縮途中の低圧冷媒が収容され、高圧空間には圧縮後の高圧冷媒が収容される。
【０００３】
可動スクロールは、高圧空間と低圧空間または圧縮室との圧力差を利用して、固定スクロールに対して押し付けられるように設計されている。このとき押し付け力が加わる箇所をスラスト面という。
【０００４】
固定スクロールと可動スクロールの密閉性および円滑な摺動を両立させる必要があるので、給油機構によって潤滑油が圧縮室およびスラスト面などの摺動箇所へ供給される。この給油機構もまた、高圧空間と圧縮室との圧力差を利用して潤滑油を摺動箇所まで進行させる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
圧縮機が圧縮動作において高い出力値で冷媒を圧縮する場合、高圧空間の中の高圧冷媒の圧力はより大きくなる。したがって、給油機構が摺動箇所へ供給する潤滑油の量は、より大きな圧力差に起因して過剰になる場合がある。このような潤滑油の過剰供給は、圧縮機の動作に悪影響を与えうる。
【０００６】
本発明の課題は、高圧空間と圧縮室との圧力差等に起因して潤滑油の摺動箇所への供給量が不適切になるのを抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１観点に係る圧縮機は、ケーシングと、圧縮要素と、潤滑油貯留部と、給油機構と、を備える。ケーシングは、低圧流体が収容される低圧空間と、高圧流体が収容される高圧空間とを内部に有する。圧縮要素は、圧縮室を有し、圧縮室内の低圧流体を圧縮することで生じた高圧流体を高圧空間へ吐出する。潤滑油貯留部は、潤滑油を貯留するために高圧空間に設けられている。給油機構は、潤滑油を高圧空間から圧縮室または圧縮室の近傍へ供給する。給油機構は、潤滑油が受ける抵抗を調節する調節部材を有する。調節部材は、高圧空間と圧縮室または近傍との圧力差が小さい小差圧状態における抵抗を、圧力差が大きい大差圧状態における抵抗よりも小さくする。
【０００８】
この構成によれば、高圧空間と圧縮室またはその近傍との圧力差に応じて、潤滑油が受ける抵抗が調節部材によって変えられる。したがって、圧力差の変動に応じて、潤滑油の摺動箇所への供給量を調節できる。その結果、圧力差が大きいときに、圧縮要素に供給される潤滑油の量を抑制できる。
【０００９】
本発明の第２観点に係る圧縮機は、第１観点に係る圧縮機において、調節部材が、圧力差の増加に応じて抵抗を段階的に増加させる。
【００１０】
この構成によれば、抵抗が段階的に変化する。したがって、複数の抵抗の中から最適なものが選択される。
【００１１】
本発明の第３観点に係る圧縮機は、第１観点に係る圧縮機において、調節部材が、圧力差の増加に応じて抵抗を単調増加させる。
【００１２】
この構成によれば、抵抗が連続的に変化する。したがって、抵抗の大きさが最適化される。
【００１３】
本発明の第４観点に係る圧縮機は、第１観点から第３観点のいずれか１つに係る圧縮機において、給油機構が、さらに給油路を有する。調節部材は、給油路の中に設けられ、潤滑油が通過する給油路の断面積を調節する可変絞部材である。可変絞部材は、圧力差に応じて移動することにより、抵抗を変える。
【００１４】
この構成によれば、可変絞部材は、圧力差に応じて移動する。したがって、給油機構の構造が単純である。
【００１５】
本発明の第５観点に係る圧縮機は、第４観点に係る圧縮機において、可変絞部材が、バネで付勢された、螺旋溝を有するスパイラルシャフトである。給油路は、部位によって変化する断面積を有する。
【００１６】
この構成によれば、部位によって変化する断面積を有する給油路の中をスパイラルシャフトが移動する。したがって、螺旋溝の有効長さが変化することによって抵抗が変化する。
【００１７】
本発明の第６観点に係る圧縮機は、第５観点に係る圧縮機において、螺旋溝が、スパイラルシャフトの部位によって変化する断面積を有する。
【００１８】
この構成によれば、螺旋溝の断面積はスパイラルシャフトの部位によって変化する。したがって、調節部材のシフトの際に螺旋溝の有効断面積が変化することによって潤滑油が受ける抵抗が大きく変わる。その結果、高圧空間と圧縮室の圧力差の変動に対して、潤滑油が受ける抵抗をより大きく変動させることができる。
【００１９】
本発明の第７観点に係る圧縮機は、第４観点に係る圧縮機において、可変絞部材が、バネで付勢された、テーパ形状を有する弁体である。給油路は、部位によって変化する断面積を有する。
【００２０】
この構成によれば、部位によって変化する断面積を有する給油路の中をテーパ形状弁体が移動する。したがって、給油路とテーパ形状弁体との隙間の大きさが変化することによって抵抗が変化する。したがって、可変絞部材は、形状が単純であるので、製造が容易である。
【００２１】
本発明の第８観点に係る圧縮機は、第４観点に係る圧縮機において、可変絞部材が、潤滑油の温度に応じて膨張および縮小する熱感応弁体である。
【００２２】
この構成によれば、潤滑油の温度に応じて熱感応弁体が膨張および縮小する。給油路と熱感応弁体との隙間の大きさが変化することによって抵抗が変化する。したがって、給油機構は機械的摺動を伴わないので、構成部品の磨耗を抑制できる。
【００２３】
本発明の第９観点に係る圧縮機は、第４観点に係る圧縮機において、可変絞部材が、圧力センサの信号に応じて開度を制御される電動弁である。
【００２４】
この構成によれば、電動弁の開度は電気的に制御される。圧力センサによって測定された高圧空間の圧力に応じて、潤滑油が受ける抵抗を電気的に変化させることができる。したがって、圧力差に対する抵抗変化の微調整が容易である。
【００２５】
本発明の第１０観点に係る圧縮機は、第９観点に係る圧縮機において、給油路が、部分的にケーシングの外部に位置する。
【００２６】
この構成によれば、給油路は部分的にケーシングの外部に位置する。したがって、電動弁などの制御部品、およびそれを制御する制御回路の設置が容易である。
【００２７】
本発明の第１１観点に係る圧縮機は、第１観点から第１０観点のいずれか１つに係る圧縮機において、圧縮要素が、固定スクロールと、可動スクロールと、を有する。固定スクロールは、ケーシングに固定されている。可動スクロールは、固定スクロールに対して移動できる。圧縮室は固定スクロールおよび可動スクロールによって規定される。可動スクロールは、スラスト面において、固定スクロールに対して押し付けられるように配置されている。給油機構は、スラスト面に潤滑油を供給する。
【００２８】
この構成によれば、スラスト面に潤滑油が供給される。したがって、潤滑油の過剰供給を抑制しながらも、固定スクロールと可動スクロールの間の円滑な摺動が保たれる。
【００２９】
本発明の第１２観点に係る圧縮機は、第１観点から第１１観点のいずれか１つに係る圧縮機において、低圧流体を圧縮する場合の圧縮機の出力値が可変である。圧縮機は、第１出力値において小差圧状態を、第１出力値よりも大きい第２出力値において大差圧状態を生じさせる。
【００３０】
この構成によれば、冷媒を圧縮する際の圧縮機の出力値に応じて、潤滑油が受ける抵抗が変えられる。したがって、圧縮機の出力値の変動に応じて、潤滑油の摺動箇所への供給量を調節できる。その結果、圧縮機の出力値が大きいときに、圧縮要素に供給される潤滑油の量を抑制できる。
【００３１】
本発明の第１３観点に係る圧縮機は、第１観点から第１２観点のいずれか１つに係る圧縮機において、圧力差が、高圧空間と圧縮室との間の圧力の差である。
【００３２】
この構成によれば、高圧空間と圧縮室との間の圧力の差に応じて、潤滑油が受ける抵抗、および、圧縮要素に供給される潤滑油の量が最適化される。
【発明の効果】
【００３３】
本発明に係る圧縮機によれば、圧縮機の出力値の変動にかかわらず、潤滑油の摺動箇所への供給量の変動が抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施形態に係る圧縮機１０の断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る圧縮機１０の給油機構８０の断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る圧縮機１０の給油機構８０の拡大図である。
【図４】本発明の第１変形例Ａに係る圧縮機１０の給油機構に用いられる調節部材８２Ａの外観図である。
【図５】本発明の第２変形例Ｂに係る圧縮機１０の給油機構８０Ｂの模式図である。
【図６】本発明の第３変形例Ｃに係る圧縮機１０の給油機構８０Ｃの模式図である。
【図７】本発明の第４変形例Ｄに係る圧縮機１０の給油機構８０Ｄの模式図である。
【図８】本発明の第５変形例Ｅに係る圧縮機１０の給油機構８０Ｅの模式図である。
【図９】本発明の第６変形例Ｆに係る圧縮機１０の給油機構８０Ｆの模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、本発明に係る空気調和装置の実施形態について、図面を用いて説明する。なお、本発明にかかる空気調和装置の具体的な構成は、下記の実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３６】
（１）全体構成
図１は、本発明の一実施形態に係る圧縮機１０を示す。圧縮機１０は、空気調和機の冷媒回路に搭載されるものであり、流体である低圧ガス冷媒を吸入して圧縮し、流体である高圧ガス冷媒を吐出する。圧縮機１０は、ケーシング１１、モータ２０、クランク軸３０、圧縮要素５０、第１軸受４１、第２軸受４２、第３軸受４３、第１支持部材７０、第２支持部材７９を有する。
【００３７】
（２）詳細構成
（２−１）ケーシング１１
ケーシング１１は、圧縮機１０の構成部品および冷媒を収容するものであり、冷媒の高圧に耐えうる強度を有する。ケーシング１１には、低圧ガス冷媒を吸入する吸入管１５、および高圧ガス冷媒を吐出する吐出管１６が取り付けられている。ケーシング１１の底部には、潤滑油を貯留するための潤滑油貯留部１８が設けられている。ケーシング１１の内部空間は、低圧ガス冷媒が充満する低圧空間６１と、高圧ガス冷媒が充満する高圧空間６２とを含む。低圧空間６１と高圧空間６２は隔離部材６３によって隔てられている。
【００３８】
（２−２）モータ２０
モータ２０は、電力の供給を受けて、圧縮要素５０のための動力を発生させるものである。モータ２０は、ステータ２１とロータ２２を有する。ステータ２１は、ケーシング１１に直接的または間接的に固定されている。ロータ２２は、ステータ２１と磁気的な相互作用を行うことによって、回転することができる。
【００３９】
（２−３）クランク軸３０
クランク軸３０は、モータ２０が発生させた動力を伝達して圧縮要素５０を駆動するものである。クランク軸３０はロータ２２に固定されており、ロータ２２と共に回転する。クランク軸３０は、主軸部３１と偏心部３２を有する。主軸部３１は、クランク軸３０の回転軸線を中心とする円柱の形状を有する。偏心部３２は、クランク軸３０の回転軸線に対して偏心している。
【００４０】
クランク軸３０には潤滑油供給機構３４が設けられている。潤滑油供給機構３４は、潤滑油を圧縮機１０の各部へ供給するものである。潤滑油供給機構３４は、潤滑油汲み上げ機構３５および潤滑油供給通路３６を含む。
【００４１】
潤滑油汲み上げ機構３５は、クランク軸３０の下部に設けられている。潤滑油汲み上げ機構３５は、潤滑油貯留部１８から潤滑油を汲み上げるための機構である。潤滑油汲み上げ機構３５は、汲み上げ動作のためにクランク軸３０の回転を利用する。
【００４２】
潤滑油供給通路３６は、クランク軸３０の内部に形成されている。潤滑油汲み上げ機構３５によって汲み上げられた潤滑油は、潤滑油供給通路３６を通って上昇する。その後、潤滑油は、圧縮要素５０、第１軸受４１、第２軸受４２、第３軸受４３へ供給され、これらの摺動箇所を潤滑する。最後に、潤滑油はクランク軸３０の表面やその他の経路に沿って下降し、潤滑油貯留部１８へ戻る。
【００４３】
（２−４）圧縮要素５０
圧縮要素５０は、ガス冷媒を圧縮する機構である。圧縮要素５０は、固定スクロール５１および可動スクロール５２を有する。固定スクロール５１はケーシング１１に固定されている。可動スクロール５２は固定スクロール５１に対して公転可能である。
【００４４】
固定スクロール５１と可動スクロール５２によって圧縮室５３が規定されている。可動スクロール５２が公転運動をすることによって、圧縮室５３の容積が変動し、ガス冷媒が圧縮される。圧縮工程を経た高圧ガス冷媒は、圧縮要素５０から高圧空間６２へ吐出される。
【００４５】
高圧空間６２に充満する高圧ガス冷媒の圧力と、低圧空間６１または圧縮室５３の圧力との差によって、可動スクロール５２はスラスト面５４において固定スクロール５１に押し付けられている。高圧空間６２の圧力が高い場合、押し付け力は強いので、圧縮室５３の密閉性は保たれやすい。この場合、圧縮要素５０は摩擦を軽減するのに必要な量の潤滑油を供給されれば十分である。
【００４６】
一方、高圧空間６２の圧力が低い場合、押し付け力は弱いので、固定スクロール５１と可動スクロール５２の互いから離れやすい。したがって、圧縮室５３の密閉性を保つためには、固定スクロール５１と可動スクロール５２の隙間を潤滑油で充填する必要がある。この場合、圧縮要素５０は、摩擦軽減の目的のみならず、密閉性の確保のために余分な量の潤滑油をさらに必要とする。
【００４７】
（２−５）第１軸受４１、第１支持部材７０
第１軸受４１は、主軸部３１を軸支するすべり軸受である。第１軸受４１は、第１支持部材７０に支持されている。第１支持部材７０は金属製であり、ケーシング１１に直接的または間接的に固定されている。第１支持部材７０は、固定スクロール５１を直接的または間接的に支持する。
【００４８】
（２−６）第２軸受４２、第２支持部材７９
第２軸受４２もまた、主軸部３１を軸支するすべり軸受である。第２軸受４２は、第２支持部材７９に支持されている。第２支持部材７９は金属製であり、ケーシング１１に直接的または間接的に固定されている。
【００４９】
（２−７）第３軸受４３
第３軸受４３は、偏心部３２を軸支するすべり軸受である。第３軸受４３は、可動スクロール５２に設置されている。偏心部３２が第３軸受４３と摺動しながら偏心回転することによって、可動スクロール５２は公転運動をすることができる。
【００５０】
（３）給油機構８０
図２は、圧縮機１０の拡大断面図であり、給油機構８０を示す。給油機構８０は潤滑油を圧縮要素５０へ供給するものである。給油機構８０は、給油路８１と調節部材８２を含む。
【００５１】
（３−１）給油路８１
給油路８１は、潤滑油供給機構３４によってクランク軸３０の上部まで汲み上げられた潤滑油を、さらに圧縮要素５０まで移動させるための経路である。給油路８１は、第１支持部材７０に設けられた支持部材通路７５と、固定スクロール５１に設けられた固定スクロール通路５５とを含む。支持部材通路７５と固定スクロール通路５５は連通している。
【００５２】
図３は、給油機構８０の拡大図である。固定スクロール通路５５はさらに、太径通路５６、細径通路５７、連絡通路５８を有する。太径通路５６は、太い直径を有し鉛直方向に延びる。細径通路５７は、太径通路５６よりも細い直径を有し鉛直方向に延びる。連絡通路５８は、細径通路５７と交差する方向に延びる経路を含み、圧縮室５３と連通する。
【００５３】
（３−２）調節部材８２
図３に示される調節部材８２は、給油路８１を流れる潤滑油に作用する抵抗の大きさを決定する可変絞部材である。調節部材８２はスパイラルシャフト、すなわち、概ね細長い円柱の形状を有するとともに表面に螺旋溝８３が形成されている部材である。螺旋溝８３は調節部材８２の全長にわたり均一の断面積を有している。調節部材８２は太径通路５６と細径通路５７の両方にわたって位置している。調節部材８２の上端は、細径通路５７に取り付けられたバネ８５と接触している。
【００５４】
（４）給油動作
図２において、第１支持部材７０は高圧空間６２に配置されている。圧縮室５３の中の冷媒の圧力は、高圧空間６２の中の冷媒の圧力よりも概して低い。したがって、支持部材通路７５の中に潤滑油が存在する場合、その潤滑油は高圧空間６２と圧縮室５３またはスラスト面５４との圧力差により、圧縮室５３およびスラスト面５４へと移動する。
【００５５】
図３において、潤滑油は矢印で示したように、太径通路５６、細径通路５７、連絡通路５８を順に通過する。この潤滑油の流れまたは圧力差によって、調節部材８２は上向きの力を受ける。調節部材８２が上へ移動するほど、調節部材８２がバネ８５から受ける下向きの復元力は大きくなる。結果として、調節部材８２はこれらの２つの力が釣り合う場所へ移動する。
【００５６】
太径通路５６において、調節部材８２の外周と太径通路５６の内面の間には隙間がある。したがって、潤滑油はこの隙間を通過することができる。一方、細径通路５７、調節部材８２の外周と太径通路５６の内面は近接している。したがって、潤滑油は螺旋溝８３をに沿って進行する。この螺旋溝８３の流路断面積は著しく小さいので、潤滑油は細径通路５７を通過する際に大きな抵抗を受ける。
【００５７】
圧縮機１０の出力値は可変である。圧縮機１０の出力値が大きい場合、モータ２０は多くの電力を消費して高速でロータ２２を回転させる。この結果、圧縮要素５０は高い仕事率で圧縮室５３の冷媒を圧縮し、高圧空間６２の圧力は高くなる。この時、高圧空間６２と圧縮室５３またはスラスト面５４の圧力差が大きい“大差圧状態”になるので、給油路８１を流れる潤滑油の速度が増加する。調節部材８２が潤滑油の流れまたは圧力差から受ける上向きの力は大きくなるので、調節部材８２の位置は上側へシフトする。調節部材８２における細径通路５７に位置する部分の割合が大きくなる。潤滑油が通過しなければならない螺旋溝８３の長さは長くなるので、潤滑油が調節部材８２によって受ける抵抗は大きくなる。結果として、圧縮室５３に供給される潤滑油の量は抑制される。
【００５８】
一方、圧縮機１０の出力値が小さい場合、モータ２０は少ない電力を消費して低速でロータ２２を回転させる。この結果、圧縮要素５０は低い仕事率で圧縮室５３の冷媒を圧縮し、高圧空間６２の圧力は低くなる。この時、高圧空間６２と圧縮室５３またはスラスト面５４の圧力差が小さい“小差圧状態”になるので、給油路８１を流れる潤滑油の速度が減少する。調節部材８２が潤滑油の流れまたは圧力差から受ける上向きの力は小さくなるので、調節部材８２の位置は下側へシフトする。調節部材８２における細径通路５７に位置する部分の割合が小さくなる。潤滑油が通過しなければならない螺旋溝８３の長さは短くなるので、潤滑油が調節部材８２によって受ける抵抗は小さくなる。結果として、圧縮室５３に供給される潤滑油の量はあまり抑制されない。
【００５９】
（５）特徴
（５−１）
調節部材８２は、“小差圧状態”である場合、潤滑油が受ける抵抗を小さくする。調節部材８２は、“大差圧状態”である場合、潤滑油が受ける抵抗を大きくする。
【００６０】
この構成によれば、高圧空間６２と圧縮室５３またはその近傍のスラスト面５４との圧力差に応じて、潤滑油が受ける抵抗が調節部材８２によって変えられる。したがって、圧力差の変動に応じて、潤滑油の摺動箇所への供給量を調節できる。その結果、圧力差が大きいときに、圧縮要素５０に供給される潤滑油の量を抑制できる。
【００６１】
（５−２）
調節部材８２は、圧縮機１０の出力値の増加に応じて上へシフトし、それによって細径通路５７に位置する螺旋溝８３の長さを長くし、潤滑油が受ける抵抗を単調増加させる、
この構成によれば、抵抗が連続的に変化する。したがって、抵抗の大きさが最適化される。
【００６２】
（５−３）
調節部材８２は、高圧空間６２と、圧縮室５３またはその近傍にあるスラスト面５４との圧力差に応じて移動することにより、潤滑油が受ける抵抗を変える。
【００６３】
この構成によれば、調節部材８２は、圧力差に応じて移動する。したがって、給油機構８０の構造が単純である。
【００６４】
（５−４）
調節部材８２は、バネ８５で付勢された、螺旋溝８３を有するスパイラルシャフトである。給油路８１は、太径通路５６および細径通路５７を含み、すなわち部位によって変化する断面積を有する、
この構成によれば、部位によって変化する断面積を有する給油路８１の中をスパイラルシャフトである調節部材８２が移動する。したがって、螺旋溝８３の有効長さが変化することによって抵抗が変化する。
【００６５】
（５−５）
給油機構８０は、スラスト面５４に潤滑油を供給する。したがって、潤滑油の過剰供給を抑制しながらも、固定スクロール５１と可動スクロール５２の間の円滑な摺動が保たれる。
【００６６】
（５−６）
冷媒を圧縮する際の圧縮機１０の出力値に応じて、潤滑油が受ける抵抗が変えられる。したがって、圧縮機１０の出力値の変動に応じて、潤滑油の摺動箇所への供給量を調節できる。その結果、圧縮機１０の出力値が大きいときに、圧縮要素５０に供給される潤滑油の量を抑制できる。
【００６７】
（５−７）
高圧空間６２と圧縮室５３との間の圧力の差に応じて、潤滑油が受ける抵抗、および、圧縮要素５０に供給される潤滑油の量が最適化される。
【００６８】
（６）変形例
以下に本実施形態の変形例を示す。なお、互いに矛盾のない範囲で、複数の変形例を適宜組み合わせてもよい。
【００６９】
（６−１）第１変形例Ａ
図４は、上記実施形態の第１変形例Ａに係る圧縮機１０の給油機構に用いられる調節部材８２Ｂである。調節部材８２Ａは螺旋溝８３を有するスパイラルシャフトである。調節部材８２Ａは、下部に行くほど螺旋溝８３の断面積が細くなっている点において、上記実施形態に係る調節部材８２とは異なる。
【００７０】
この構成によれば、螺旋溝８３の断面積はスパイラルシャフトの部位によって変化する。したがって、調節部材８２のシフトの際に螺旋溝８３の有効断面積が変化することによって潤滑油が受ける抵抗が大きく変わる。その結果、高圧空間６２と圧縮室５３の圧力差の変動に対して、潤滑油が受ける抵抗をより大きく変動させることができる。
【００７１】
（６−２）第２変形例Ｂ
図５は、上記実施形態の第２変形例Ｂに係る圧縮機１０の給油機構８０Ｂである。調節部材８２Ｂは、テーパ形状を有する弁体である点において、上記実施形態に係るスパイラルシャフトである調節部材８２とは異なる。
【００７２】
この構成によれば、部位によって変化する断面積を有する給油路の中をテーパ形状弁体が移動する。給油路とテーパ形状弁体との隙間の大きさが変化することによって抵抗が変化する。したがって、この調節部材８２Ｂは形状が単純であるので、製造が容易である。
【００７３】
（６−３）第３変形例Ｃ
図６は、上記実施形態の第３変形例Ｃに係る圧縮機１０の給油機構８０Ｃである。給油機構８０Ｃは、給油路８１と、給油路８１の一部である固定スクロール通路５５に設けられた調節部材８２Ｃを有する。調節部材８２Ｃは、高温になるほど膨張する熱感応弁体である。圧縮機１０の出力値が大きく、高圧空間６２の圧力が高いとき、高圧冷媒および潤滑油の温度は高くなる傾向にある。
【００７４】
この構成によれば、潤滑油の温度に応じて調節部材８２Ｃである熱感応弁体が膨張および縮小する。給油路８１と調節部材８２Ｃとの隙間の大きさが変化することによって抵抗が変化する。したがって、給油機構８０Ｃは機械的摺動を伴わないので、構成部品の磨耗を抑制できる。
【００７５】
（６−４）第４変形例Ｄ
図７は、上記実施形態の第４変形例Ｄに係る圧縮機１０の給油機構８０Ｄである。給油機構８０Ｄは、給油路８１と、調節部材８２Ｄと、圧力センサ６５と、制御部６９を有する。給油路８１は、固定スクロール通路５５と支持部材通路７５を含む。調節部材８２Ｄは、固定スクロール通路５５に設けられた、開度を制御できる電動弁である。圧力センサ６５は、高圧空間６２に設けられ、高圧冷媒の圧力を測定する。検出された高圧冷媒の圧力値をもって圧力差を近似してもよいし、低圧空間６１または圧縮室５３に別の圧力センサを設置して圧力差を算出してもよい。制御部６９は、圧力センサ６５の信号に応じて調節部材８２Ｄである電動弁の開度を制御する電気回路である。制御部６９はどの場所に設置されていてもよく、例えばケーシング１１の外部に設けられていてもよい。
【００７６】
この構成によれば、調節部材８２Ｄである電動弁の開度は電気的に制御される。圧力センサ６５によって測定された高圧空間６２の圧力に応じて、潤滑油が受ける抵抗を電気的に変化させることができる。したがって、圧力差に対する抵抗変化の微調整が容易である。
【００７７】
（６−５）第５変形例Ｅ
図８は、上記実施形態の第５変形例Ｅに係る圧縮機１０の給油機構８０Ｅである。給油機構８０Ｅは、給油路８１と、調節部材８２Ｅと、圧力センサ６５と、制御部６９を有する点において第４変形例と共通するが、給油路８１の構成が第４変形例とは異なる。
【００７８】
給油路８１は、固定スクロール通路５５と支持部材通路７５に加えて、外部通路９５を含む。外部通路９５は、ケーシング１１の外部に設けられた管である。
【００７９】
この構成によれば、給油路８１は部分的にケーシング１１の外部に位置する。したがって、調節部材８２Ｅである電動弁などの制御部品、およびそれを制御する制御部６９の設置が容易である。
【００８０】
（６−６）第６変形例Ｆ
図９は、上記実施形態の第６変形例Ｆに係る圧縮機１０の給油機構８０Ｆである。給油機構８０Ｆは、給油路８１と、給油路８１の一部である固定スクロール通路５５に設けられた調節部材８２Ｆを有する。固定スクロール通路５５には、流路面積の狭い狭小部５５ａが設けられている。調節部材８２Ｆは、複数段階すなわち少なくも２段階に変化する直径を有する弁体である。調節部材８２Ｆと狭小部５５ａの隙間の大きさが潤滑油の抵抗を決定する。
【００８１】
この構成によれば、抵抗が段階的に変化する。したがって、複数の抵抗の中から最適なものが選択される。
【符号の説明】
【００８２】
１０      圧縮機
１１      ケーシング
１５      吸入管
１６      吐出管
２０      モータ
２１      ステータ
２２      ロータ
３０      クランク軸
３１      主軸部
３２      偏心部
３４      潤滑油供給機構
３５      潤滑油汲み上げ機構（「ポンプ」）
３６      潤滑油供給通路（「通路」）
４０      潤滑油貯留部
４１      第１軸受（主軸部上側・転がり軸受）
４２      第２軸受（偏心部・すべり軸受）
４３      第３軸受（主軸部下側）
５０      圧縮要素
５１      固定スクロール
５２      可動スクロール
５３      圧縮室
５４      スラスト面
５５      固定スクロール通路
５６      太径通路
５７      細径通路
５８      連絡通路
６１      低圧空間
６２      高圧空間
６３      隔離部材
６５      圧力センサ
７０      第１支持部材
７５      支持部材通路
７９      第２支持部材
８０      給油機構
８１      給油路
８２、８２Ａ、８２Ｂ、８２Ｃ、８２Ｄ    調節部材
８３      螺旋溝
８５      バネ
【先行技術文献】
【特許文献】
【００８３】
【特許文献１】特開２０１５−９００９３号公報
【図１】
2017223199.tif 000003
【図２】
2017223199.tif 000004
【図３】
2017223199.tif 000005
【図４】
2017223199.tif 000006
【図５】
2017223199.tif 000007
【図６】
2017223199.tif 000008
【図７】
2017223199.tif 000009
【図８】
2017223199.tif 000010
【図９】
2017223199.tif 000011