(57)【要約】【課題】正面の発光面が全面に亘って均一に発光するとともに、発光面の一部から内部が素通しで見える不具合を解消することができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ＬＥＤ（発光素子）と、少なくとも長手方向一端の入射面から入射するＬＥＤからの光を長手方向に導く過程で該光を正面側の出射面から出射させることによって発光する導光体７と、該導光体７の正面側に配置された第１レンズ８と、該第１レンズ８に連結されて導光体７の側方に位置する側面部９Ａを有する第２レンズ９と、を備えた車両用灯具１において、導光体７の外周の一部に、第１レンズ８と第２レンズ９との境界に向けて光を反射させる反射カット７ｂを該導光体７の長手方向に沿って形成するとともに、第１レンズ８と第２レンズ９との境界に、導光体７の反射カット７ｂによって反射した光を第１レンズ８に向けて反射させる反射面１０を形成する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源である発光素子と、
少なくとも長手方向一端の入射面から入射する前記発光素子からの光を長手方向に導く過程で該光を正面側の出射面から出射させることによって発光する導光体と、
該導光体の正面側に配置された第１レンズと、
該第１レンズに連結されて前記導光体の側方に位置する側面部を有する第２レンズと、
を備えた車両用灯具において、
前記導光体の外周の一部に、前記第１レンズと前記第２レンズとの境界に向けて光を反射させる反射カットを該導光体の長手方向に沿って形成するとともに、
前記第１レンズと前記第２レンズとの境界に、前記導光体の反射カットによって反射した光を前記第１レンズに向けて反射させる反射面を形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記発光素子とは発光色が異なる第２の発光素子を、その出射光が前記第２レンズの側面部に入射する位置に配置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記第２レンズの側面部の前記第１レンズとは反対側の端面近傍に導光棒を前記導光体の長手方向に沿って配置し、該導光棒の少なくとも長手方向一端の入射面近傍に前記第２の発光素子を配置したことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記第２レンズの側面部の前記第１レンズとは反対側の端面近傍に、複数の前記第２の発光素子を前記導光体の長手方向に沿って配置したことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記第２レンズの側面部の少なくとも長手方向一端の入射面近傍に前記第２の発光素子を配置したことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記第２レンズの側面部の側面に、複数のシボ又は溝を前記導光体の長手方向に沿って形成したことを特徴とする請求項２〜５の何れかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源であるＬＥＤ（発光ダイオード）等の発光素子から入射する光によって発光する導光体を備える車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ＤＲＬ（Day Running Lamp）やクリアランス等の車両用灯具には、従来のバルブ（電球）に代えてＬＥＤ等の発光素子を使用するものが増えつつある。例えば、ＬＥＤは、発光効率が高くて長寿命且つ省電力等の利点を有する反面、指向性の強い光を出射するという欠点を有している。
【０００３】
そこで、ＬＥＤ等の発光素子を光源とする車両用灯具においては、発光素子から出射する指向性の強い光を導光体に入射させ、導光体に入射した光が全反射を繰り返しながら進む過程で反射させて出射面から出射させることによって導光体の全体を発光させる構成が採用されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
ここで、光源としてＬＥＤを使用する従来の車両用灯具の一例を図１１に基づいて説明する。
【０００５】
即ち、図１１は従来の車両用灯具要部（発光部）の平断面図であり、従来の車両用灯具の発光部１０５においては、丸棒状の導光体１０７が上下方向（図１１の紙面垂直方向）に立設されており、この導光体１０７の長手方向一端（例えば、上端）の入射面近傍には、光源である不図示のＬＥＤが配置されている。尚、導光体１０７の背面には、光を正面側（図１１の下側）に向けて反射させるための反射カット１０７ａが長手方向（図１１の紙面垂直方向）に沿って形成されている。
【０００６】
又、上記導光体１０７の正面側(図１１の下側)には平板状の透明な第１レンズ１０８が上下方向に沿って垂直に配置されており、導光体１０７の左右両側には透明な平板状の第２レンズ１０９が互いに平行を成して上下方向に沿って垂直に配置されている。そして、左右の第２レンズ１０８の各前端部（図１１の下端部）は第１レンズ１０８の裏面の左右両端部に直角に接続されている。
【０００７】
而して、不図示のＬＥＤから出射する指向性の強い光は、導光体１０７の例えば上端面（入射面）から入射し、該導光体１０７の内部を全反射を繰り返しながら下方へと導かれる過程で、導光体１０７の背面に形成された反射カット１０７ａによって正面方向に向けて反射して正面側の出射面から出射し、透明な第１レンズ１０８を透過して正面方向に照射されるために該第１レンズ１０８が発光する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−２３６５８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、図１１に示す発光部１０５を備える車両用灯具においては、導光体１０７の反射カット１０７ａによって反射した光の一部が図示のように第１レンズ１０８を透過しないため、該第１レンズ１０８の左右のａ部分（第２レンズ１０９の厚さ部分）が発光せず、該第１レンズ１０８の発光範囲ｂが狭くなるという問題がある。
【００１０】
又、第１レンズ１０８の左右の部分（非発光部分）ａを正面から見た場合、左右の第２レンズ１０９を介して素通しで灯具内部が見え、車両用灯具の美観が損なわれるという問題もある。
【００１１】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、正面の発光面が全面に亘って均一に発光するとともに、発光面の一部から内部が素通しで見える不具合を解消することができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、
光源である発光素子と、
少なくとも長手方向一端の入射面から入射する前記発光素子からの光を長手方向に導く過程で該光を正面側の出射面から出射させることによって発光する導光体と、
該導光体の正面側に配置された第１レンズと、
該第１レンズに連結されて前記導光体の側方に位置する側面部を有する第２レンズと、
を備えた車両用灯具において、
前記導光体の外周の一部に、前記第１レンズと前記第２レンズとの境界に向けて光を反射させる反射カットを該導光体の長手方向に沿って形成するとともに、
前記第１レンズと前記第２レンズとの境界に、前記導光体の反射カットによって反射した光を前記第１レンズに向けて反射させる反射面を形成したことを特徴とする。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記発光素子とは発光色が異なる第２の発光素子を、その出射光が前記第２レンズの側面部に入射する位置に配置したことを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記第２レンズの側面部の前記第１レンズとは反対側の端面近傍に導光棒を前記導光体の長手方向に沿って配置し、該導光棒の少なくとも長手方向一端の入射面近傍に前記第２の発光素子を配置したことを特徴とする。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記第２レンズの側面部の前記第１レンズとは反対側の端面近傍に、複数の前記第２の発光素子を前記導光体の長手方向に沿って配置したことを特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記第２レンズの側面部の少なくとも長手方向一端の入射面近傍に前記第２の発光素子を配置したことを特徴とする。
【００１７】
請求項６に記載の発明は、請求項２〜５の何れかに記載の発明において、前記第２レンズの側面部の側面に、複数のシボ又は溝を前記導光体の長手方向に沿って形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に記載の発明によれば、導光体の外周の一部に形成された反射カットによって反射した光が第１レンズと第２レンズとの境界に向かい、その境界に形成された反射面によって第１レンズに向けて反射し、この光は、第１レンズの従来発光していなかった領域も透過するため、第１レンズの発光面の全体が発光する。又、正面方向からの光は、第１レンズと第２レンズとの境界に形成された反射面で全反射して灯具の奥まで届かないため、灯具の内部が正面から素通しで見えることがなく、当該車両用灯具の美観が損なわれるという不具合の発生が防がれる。
【００１９】
請求項２〜５に記載の発明によれば、第２レンズに入射する第２の発光素子からの光が第１レンズと第２レンズとの境界に形成された反射面で反射して第２レンズの側面から出射するため、第２レンズの側面が第１レンズの発光色とは異なる色で発光する。この結果、第１レンズと第２レンズとが異なる２色で発光し、その２色が混ざることがないため、車両用灯具の鮮明な２色発光が実現する。
【００２０】
請求項６に記載の発明によれば、第２レンズの側面部の側面に形成された複数のシボ又は溝によって光の明暗による縞状の模様が該第２レンズの側面に現れ、これによって車両用灯具の発光に斬新性が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態１に係る車両用灯具の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る車両用灯具の正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係る車両用灯具要部（発光部）の平断面図である。
【図５】本発明の実施の形態２に係る車両用灯具要部（発光部）の斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態２に係る車両用灯具要部（発光部）の平断面図である。
【図７】本発明の実施の形態３に係る車両用灯具要部（発光部）の斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態３に係る車両用灯具要部（発光部）の平断面図である。
【図９】本発明の実施の形態４に係る車両用灯具要部（発光部）の斜視図である。
【図１０】本発明の実施の形態４に係る車両用灯具要部（発光部）の平断面図である。
【図１１】従来の車両用灯具要部（発光部）の平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２３】
＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１に係る車両用灯具の斜視図、図２は同車両用灯具の正面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は本発明の実施の形態１に係る車両用灯具要部（発光部）の平断面図である。
【００２４】
図１及び図２に示す車両用灯具１は、車両の前部左右に配置されるＤＲＬとして使用されるものであって、その基本構成は左右で同じであるため、以下、一方についてのみ図示及び説明する。
【００２５】
ＤＲＬとして使用される車両用灯具１は、図３に示すように、矩形ボックス状のハウジング２とその前面開口部を覆う透明なアウタレンズ３によって画成された灯室４内に、正面視横Ｊ字状を成す発光部５と、この発光部５の周囲を覆うエクステンション６を収容して構成されている。
【００２６】
上記発光部５は、正面視横Ｊ字状を成す丸棒状の導光体７と、該導光体７の周囲を囲む矩形ダクト状の第１レンズ８及び第２レンズ９と、導光体７の長手方向一端の入射面近傍に配置された光源である不図示のＬＥＤを備えている。ここで、導光体７は、導光性の高いアクリルやポリカーボネイト等の透明樹脂によって構成されており、図４に詳細に示すように、その背面側の外周には、台形の上面を成す反射カット７ａと、台形の斜面を成す左右の反射カット７ｂが当該導光体７の長手方向（図４の紙面垂直方向）に沿って形成されている。そして、導光体７の反射カット７ａ，７ｂを除く正面側の外周は、光が出射する出射面を構成している。尚、本実施の形態では、ＬＥＤとして白色光を出射する白色ＬＥＤが使用されている。
【００２７】
又、第１レンズ８と第２レンズ９は、断面コの字状（チャンネル状）の透明樹脂を結合して矩形ダクト状に構成されており、第１レンズ８は、導光体６の正面側（図４の下方）に配置されており、第２レンズ９は、第１レンズ８の奥側（図４の上側）に配置されている。ここで、第２レンズ９は、導光体７の両側部に位置する平行な側面部９Ａを有しており、この側面部９Ａの各正面側の前端部は、第１レンズ８の左右に空気層を挟んで接続されている。
【００２８】
而して、本実施の形態では、第１レンズ８と第２レンズ９の両側面部９Ａとの左右の境界には、曲面状の反射面１０が長手方向（図４の紙面垂直方向）に沿って形成されている。
【００２９】
以上のように構成された発光部５を備える車両用灯具１において、バッテリ等の不図示の電源からＬＥＤに電流が供給されて該ＬＥＤが起動されると、このＬＥＤからは指向性の強い白色光が出射され、この白色光は、導光体７の長手方向一端の入射面から該導光体７の内部に入射する。そして、導光体７の内部に入射した光は、全反射を繰り返しながら導光体７の長手方向他端側へと導かれる過程で、その一部は、導光体７の背面側の外周に形成された反射カット７ａによって正面側へと反射し、透明な第１レンズ８を透過して前方へと照射される。
【００３０】
又、他の光は、図４に示すように、導光体７の背面側の外周に形成された左右の反射カット７ｂによって、第１レンズ８と第２レンズ９との境界に形成された左右の各反射面１０に向けてそれぞれ反射する。そして、左右の各反射面１０へと向かう光は、各反射面１０によって第１レンズ８の左右両端部に向けて反射し、この光は、第１レンズ８の従来は発光していなかった左右両端部も透過するため、第１レンズ８の全体が発光する。
【００３１】
更に、正面方向からの光は、図４に示すように、第１レンズ８と第２レンズ９との境界に形成された左右の各反射面１０で全反射して車両用灯具１の奥まで届かないため、車両用灯具１の内部が正面から素通しで見えることがなく、当該車両用灯具１の美観が損なわれるという不具合の発生が防がれる。
【００３２】
＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図５及び図６に基づいて説明する。
【００３３】
図５は本発明の実施の形態２に係る車両用灯具要部（発光部）の斜視図、図６は同車両用灯具要部（発光部）の平断面図であり、これらの図においては図３及び図４に示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００３４】
本実施の形態では、白色光を出射する白色ＬＥＤ１１を導光体７の上端の入射面の近傍に配置するとともに、第２レンズ９の左右の側面部９Ａの第１レンズ８とは反対側（奥側）の端面近傍に丸棒状の導光棒１２を導光体７の長手方向（上下方向）に沿って垂直に配置し、各導光棒１２の上端の入射面の近傍に青色ＬＥＤ１３を配置したことを特徴としている。尚、左右の各導光棒１２の背面には、光を正面側に向けて反射させるための反射カット１２ａが上下方向に沿ってそれぞれ形成されている。
【００３５】
又、本実施の形態では、図５に示すように、第２レンズ９の左右の側面部９Ａの各側面には、上下方向に適当な間隔で配置された複数（図示例では、５つ）の水平方向に細長い矩形状の領域９ａにシボが形成されている。
【００３６】
而して、本実施の形態においても、前記実施の形態１と同様に、白色ＬＥＤ１１から出射する光によって第１レンズ８の全面が白く発光し、前記実施の形態１と同様の効果が得られる。又、左右の各青色ＬＥＤ１３から下方に向けて出射する青色光は、左右の各導光棒１２の上端の入射面から該導光棒１２の内部に入射し、各導光棒１２の内部で全反射を繰り返しながら下方へと導かれる過程で、導光棒１２の背面側に形成された反射カット１２ａによって正面方向へと反射し、導光棒１２の正面側の出射面から第２レンズ９に向かって出射する。
【００３７】
すると、左右の各導光棒１２から出射した光は、第２レンズ９の左右の側面部９Ａに入射して該第２レンズ９と第１レンズ８との境界に形成された反射面１０へと導かれる。そして、左右の反射面１０へと導かれた青色光は、各反射面１０で反射して第２レンズ９の左右の各側面部９Ａの側面から出射するため、各側面部９Ａが青色に発光する。
【００３８】
従って、本実施の形態では、第１レンズ８と第２レンズ９とがそれぞれ白色と青色の２色に発光し、２色が混ざることがないため、車両用灯具１の鮮明な２色発光が実現する。そして、本実施の形態では、第２レンズ９の左右の側面の複数の領域９ａにシボが形成されているため、第２レンズ９の両側面には青色光の明暗による縞状の模様が現れ、これによって車両用灯具１の発光に斬新性が得られる。
【００３９】
＜実施の形態３＞
次に、本発明の実施の形態３を図７及び図８に基づいて説明する。
【００４０】
図７は本発明の実施の形態３に係る車両用灯具要部（発光部）の斜視図、図８は同車両用灯具要部（発光部）の平断面図であり、これらの図においては図３〜図６に示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００４１】
本実施の形態では、白色光を出射する白色ＬＥＤ１１を導光体７の上端面の入射面の近傍に配置するとともに、第２レンズ９の側面部９Ａの第１レンズ８とは反対側（奥側）の端面近傍に複数（図示例では、５個）の青色ＬＥＤ１３を上下方向に沿って適当な間隔で配置したことを特徴としている。又、前記実施の形態２と同様に、第２レンズ９の左右の側面部９Ａの各側面には、上下方向に適当な間隔（青色ＬＥＤ１３の配置間隔）で配置された複数の水平方向に細長い矩形状の領域９ａにシボが形成されている。
【００４２】
而して、本実施の形態においても、前記実施の形態２と同様に、白色ＬＥＤ１１から出射する光によって第１レンズ８の全面が白く発光するため、前記実施の形態と同様の効果が得られる。又、第２レンズ９の奥側の左右に上下方向に適当な間隔で配置された複数（５個）の各青色ＬＥＤ１３から第１レンズ８に向けて水平に出射する青色光は、第２レンズ９の左右の側面部９Ａにそれぞれ入射して該第２レンズ９と第１レンズ８との境界に形成された反射面１０へと導かれる。そして、左右の反射面１０へと導かれた青色光は、各反射面１０でそれぞれ反射して左右の各側面部９Ａの側面から出射するため、各側面部９Ａが青色に発光する。
【００４３】
従って、本実施の形態においても、前記実施の形態２と同様に、第１レンズ８と第２レンズ９とがそれぞれ白色と青色の２色で発光し、２色が混ざることがないため、車両用灯具１の鮮明な２色発光が実現する。そして、本実施の形態においても、前記実施の形態２と同様に第２レンズ９の左右の側面の複数の領域９ａにシボが形成されているため、第２レンズ９の両側面には青色光の明暗による縞状の模様が現れ、これによって車両用灯具１の発光に斬新性が得られる。
【００４４】
＜実施の形態４＞
次に、本発明の実施の形態４を図９及び図１０に基づいて説明する。
【００４５】
図９は本発明の実施の形態４に係る車両用灯具要部（発光部）の斜視図、図１０は同車両用灯具要部（発光部）の平断面図であり、これらの図においては図３〜図８に示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００４６】
本実施の形態では、前記実施の形態２，３と同様に、白色光を出射する白色ＬＥＤ１１を導光体６の上端の入射面の近傍に配置している。又、第２レンズ９の左右の側面部の上方に青色ＬＥＤ１３をそれぞれ配置している。
【００４７】
そして、本実施の形態では、図１０に示すように、第２レンズ９の左右の側面部９Ａには、上下方向に適当な間隔で複数の水平な溝９ｂが形成されている。
【００４８】
而して、本実施の形態においても、前記実施の形態１〜３と同様に、白色ＬＥＤ１１から出射する光によって第１レンズ８の全面が白く発光するため、前記実施の形態１と同様の効果が得られる。又、左右の各青色ＬＥＤ１３から下方に向けて出射する青色光は、第２レンズ９の左右の側面部９Ａの上端面からそれぞれ入射して該第２レンズ９と第１レンズ８との境界に形成された反射面１０へとそれぞれ導かれる。そして、左右の反射面１０へと導かれた青色光は、各反射面１０で反射して第２レンズ９の左右の各側面部９Ａの側面から出射するため、各側面部９Ａが青色にそれぞれ発光する。
【００４９】
従って、本実施の形態においても、前記実施の形態２，３と同様に、第１レンズ８と第２レンズ９とがそれぞれ白色と青色の２色でそれぞれ発光し、２色が混ざることがないため、車両用灯具１の鮮明な２色発光が実現する。そして、本実施の形態においては、第２レンズ９の左右の側面に複数の溝９ｂがそれぞれ形成されているため、該第２レンズ９の両側面には青色光の明暗による縞状の模様が現れ、これによって車両用灯具１の発光に斬新性が得られる。
【００５０】
尚、以上は本発明をＤＲＬとして使用される車両用灯具に対して適用した形態について説明したが、本発明は、発光素子から入射する光によって発光する導光体を備えるクリアランスランプ、ポジションランプ、ストップランプ、ターンシグナルランプ等の他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００５１】
１          車両用灯具
２          ハウジング
３          アウタレンズ
４          灯室
５          発光部
６          エクステンション
７          導光体
７ａ，７ｂ  導光体の反射カット
８          第１レンズ
９          第２レンズ
９Ａ        第２レンズの側面部
９ａ        第２レンズのシボが形成された領域
９ｂ        第２レンズの溝
１０        反射面
１１        白色ＬＥＤ（発光素子）
１２        導光棒
１２ａ      導光棒の反射カット
１３        青色ＬＥＤ（第２の発光素子）
【図１】
2017174633.tif 000003
【図２】
2017174633.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2017174633.tif 000009
【図８】
2017174633.tif 000010
【図９】
2017174633.tif 000011
【図１０】
2017174633.tif 000012
【図１１】
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