(57)【要約】【課題】  方向指示灯を駆動する駆動手段の発熱を抑制しつつ短絡状態を監視する方向指示灯の制御手段を提供する。【解決手段】  本発明の一実施形態である車両用表示装置Ｍは、方向指示器の動作状態を表示するウィンカランプ１１と、ウィンカランプ１１に第１電流Ａ１を出力すると共に第１電流Ａ１に比例した第１電圧Ｖ１を出力する駆動手段２と、駆動手段２に第１電流Ａ１の出力をオン／オフさせる切替信号ＳＳを出力すると共に切替信号ＳＳの状態と第１電圧Ｖ１とに基づいてウィンカランプ１１の状態を判定する制御手段５と、を備えた方向指示灯の制御装置であって、制御手段５は、切替信号ＳＳをオンさせているときにウィンカランプ１１が短絡したと判定すると、切替信号ＳＳの出力を第１時間Ｐ１のオフと第１時間Ｐ１よりも短い第２時間Ｐ２のオンの周期信号Ｃｙに切り替える。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
方向指示器の動作状態を表示するウィンカランプと、
前記ウィンカランプに第１電流を出力すると共に前記第１電流に比例した第１電圧を出力する駆動手段と、
前記駆動手段に前記第１電流の出力をオン／オフさせる切替信号を出力すると共に前記切替信号の状態と前記第１電圧とに基づいて前記ウィンカランプの状態を判定する制御手段と、を備えた方向指示灯の制御装置であって、
前記制御手段は、前記切替信号をオンさせているときに前記ウィンカランプが短絡したと判定すると、前記切替信号の出力を第１時間のオフと前記第１時間よりも短い第２時間のオンの周期信号に切り替える
ことを特徴とする方向指示灯の制御装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記周期信号を出力しているときに前記ウィンカランプが短絡したと判定されなくなると、前記周期信号の出力を停止する
ことを特徴とする請求項１に記載の方向指示灯の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、方向指示灯の点灯状態を監視する方向指示灯の制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の方向指示灯の制御装置として、特許文献１に開示されたものがある。この方向指示灯の制御装置は、方向指示灯を制御する駆動手段と、駆動手段と方向指示灯との間に配設される抵抗素子と、この抵抗素子の両端の電圧を検出する検出手段とを有して、検出手段により検出された電圧により方向指示灯の断線や短絡を判定するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−４０２８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、短絡を検出後に短絡が解消されたことを判定するためには、駆動手段と方向指示灯との間の電圧を検出すべく、方向指示灯に対し電源を供給し続けなければならないが、このように構成すると駆動手段が発熱する虞がある。一方で発熱させないために方向指示灯への電源の供給を停止すると短絡を検出するための電圧の変化が検出できないため短絡の解消が検出できない。
【０００５】
本発明は、上述した課題を鑑みてなされたものであり、方向指示灯を駆動する駆動手段の発熱を抑制しつつ短絡状態を監視する方向指示灯の制御手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る方向指示灯の制御装置は、
方向指示器の動作状態を表示するウィンカランプと、
前記ウィンカランプに第１電流を出力すると共に前記第１電流に比例した第１電圧を出力する駆動手段と、
前記駆動手段に前記第１電流の出力をオン／オフさせる切替信号を出力すると共に前記切替信号の状態と前記第１電圧とに基づいて前記ウィンカランプの状態を判定する制御手段と、を備えた方向指示灯の制御装置であって、
前記制御手段は、前記切替信号をオンさせているときに前記ウィンカランプが短絡したと判定すると、前記切替信号の出力を第１時間のオフと前記第１時間よりも短い第２時間のオンの周期信号に切り替える。
【０００７】
また、本発明に係る方向指示灯の制御装置の
前記制御手段は、前記周期信号を出力しているときに前記ウィンカランプが短絡したと判定されなくなると、前記周期信号の出力を停止する、
ように構成することが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、方向指示灯を駆動する駆動手段の発熱を抑制しつつ短絡状態を監視する方向指示灯の制御手段を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係る方向指示灯の制御装置の電気的構成図。
【図２】同制御装置の短絡検出時および短絡解消時の切替信号を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面に基づいて、本発明の実施形態を説明する。
【００１１】
本発明に係る方向指示灯の制御装置は、図１に示すように、方向指示灯１０と、ハイサイドドライバ（駆動手段）２と、定電圧回路３と、温度検出手段４と、制御手段５と、を備えた自動二輪車に搭載される車両用表示装置Ｍである。
車両用表示装置Ｍはケース体で覆われており、このケース体に、方向指示灯１０とハイサイドドライバ２と定電圧回路３と温度検出手段４と制御手段５とが実装された回路基板が収容されている。
車両用表示装置Ｍは、車両のバッテリＢから電源が供給された後、イグニッションＩＧがオンとなると起動し、車両の方向指示スイッチＳＷの状態を、方向指示灯１０，１１によって表示する。
【００１２】
方向指示灯１０は、方向指示器の動作状態を点灯や点滅で表示する車両用表示装置Ｍ内のインジケータランプであり、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）で構成される。
【００１３】
方向指示灯１１は、方向指示器の動作状態を点灯や点滅で表示する車両用表示装置Ｍ外部のウィンカランプであり、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）で構成される。
【００１４】
ハイサイドドライバ２は、イグニッションＩＧがオンされると車両のバッテリＢから８〜１６Ｖ（第２電圧）の電源が供給されて起動し、後述する制御手段５に制御されて方向指示灯１１への電源の供給をオン／オフして方向指示灯を点灯／消灯させる。ハイサイドドライバ２が方向指示灯１１に電源を供給すると所定の電流（第１電流）Ａ１が流れる。ハイサイドドライバ２は、第１電流Ａ１が流れる電流経路に抵抗器を内部に設けて、その抵抗器における電圧降下を測定することによって第１電流Ａ１を計測し、この第１電流Ａ１に比例した第１電圧Ｖ１を制御手段５に出力する。
【００１５】
定電圧回路３は、車両のバッテリＢから供給される８〜１６Ｖの電圧を所定の電圧（例えば、５Ｖ）に変圧して制御手段５に供給する。
【００１６】
温度検出手段４は、温度変化に対して電気抵抗の変化が大きい抵抗体からなるサーミスタである。温度検出手段４は、ハイサイドドライバ２の温度を検出して制御手段５へ出力する。
【００１７】
制御手段５は、車両用表示装置の全体を統括して制御する。制御手段５は、ＣＰＵと、ＣＰＵが動作させるプログラムを格納するメモリと、時間を計時するタイマと、各種入出力ポートと、を備えたマイクロコントローラである。
【００１８】
制御手段５は、定電圧回路３から電源が供給されると起動する。制御手段５は、方向指示器を動作させる方向指示スイッチＳＷの状態を入力し、ハイサイドドライバ２に方向指示灯１１への電源の供給をオン／オフさせる切替信号ＳＳを出力して方向指示器の動作状態を表示するとともに、方向指示灯１０をオン／オフさせて方向指示器の動作状態を表示させる。
【００１９】
制御手段５には、第２電圧が流れる経路に抵抗器を設けて、所定の電圧範囲に第２電圧を電圧降下させて第３電圧として入力する。
【００２０】
制御手段５は、ハイサイドドライバ２に出力する切替信号ＳＳの状態（オン／オフ）と、ハイサイドドライバ２から入力される第１電圧Ｖ１と所定の閾値との対比結果と、に基づいて方向指示灯１１が正常な点灯／正常な消灯／短絡／断線などの状態にあるかを判定する。具体的な判定およびそのときの各方向指示灯１０，１１の制御を次に示す。
【００２１】
（断線の判定）
制御手段５は、切替信号ＳＳの状態がオンであるときに第１電圧Ｖ１が第１の閾値Ｔｈ１未満であるときは、方向指示灯１１を点灯させるべく制御しているにも関わらず方向指示灯１１が点灯していないと推定して方向指示灯１１が断線していると判定する。制御手段５は、方向指示灯１１が断線していると判定すると、図示しない報知手段によって方向指示灯１１が断線したことを報知する。また、制御手段５は、方向指示灯１１が断線していると判定している間においても、方向指示灯１０によって方向指示スイッチＳＷの状態を点灯（あるいは点滅）と消灯によって表示する。
【００２２】
（短絡の判定）
制御手段５は、切替信号ＳＳの状態がオンであるときに第１電圧Ｖ１が第１の閾値よりも高い第２の閾値Ｔｈ２以上であるときは、方向指示灯１１を点灯させるべく制御した結果、方向指示灯１１に過剰な電流が流れていると推定して方向指示灯１１が短絡していると判定する。制御手段５は方向指示灯１１が短絡していると判定すると、ハイサイドドライバ２の発熱することを防ぐため、切替信号ＳＳを後述する周期信号に切り替える。制御手段５は、方向指示灯１１が短絡していると判定すると、図示しない報知手段によって方向指示灯１１が短絡したことを報知する。また、制御手段５は、方向指示灯１１が短絡していると判定している間においても、方向指示灯１０によって方向指示スイッチＳＷの状態を点灯（あるいは点滅）と消灯によって表示する。
【００２３】
図２に短絡判定時および短絡解消時の切替信号ＳＳの変化を示す。図２におけるＬＳは、制御手段５が方向指示灯１１の状態を判定した結果を示したものであり、Ｏｎは正常な点灯を示し、Ｓｈｏｒｔは短絡を示し、Ｏｆｆは正常な消灯を示すものである。
制御手段５は、図２の時刻Ｔ１に示すように、方向指示灯１１が短絡していると判定すると、図２の時刻Ｔ２に示すように、方向指示灯１１が短絡していると判定されなくなるまで、切替信号ＳＳを、図２に示す周期信号に切り替える。周期信号は、第１時間Ｐ１の間オフさせる信号と第１時間Ｐ１よりも短い第２時間Ｐ２の間オンさせる信号が１サイクルとなった周期信号Ｃｙであり、第２時間Ｐ２の間の第１電圧Ｖ１を方向指示灯１１の状態判定に用いる。第１時間Ｐ１は、例えば１〜６０秒が設定され、この第１時間Ｐ１が長いほどハイサイドドライバ２が発熱する虞が少なく省電力となる。第２時間Ｐ２は、ハイサイドドライバ２が出力する第１電圧Ｖ１が安定するまでの時間として例えば１００〜２００ミリ秒が設定される。
また、制御手段５は、方向指示灯１１が短絡したと判定してから周期的に方向指示灯１１の状態を判定し、図２の時刻Ｔ２に示すように、方向指示灯１１が正常な点灯と判断されると短絡が解消されたと判断し、周期信号の出力を停止し、方向指示器の動作状態を表示させる切替信号ＳＳに切り替える。
【００２４】
（正常な点灯の判定）
制御手段５は、切替信号ＳＳの状態がオンであるときに第１電圧Ｖ１が第１の閾値Ｔｈ１以上であり、且つ、第２の閾値Ｔｈ２未満であると、切替信号ＳＳの状態と方向指示灯１１の状態がどちらも方向指示灯１１の点灯を示す状態であると推定して方向指示灯１１が正常に点灯していると判定する。制御手段５は、方向指示灯１０を点灯（あるいは点滅）させて方向指示スイッチＳＷがオンとなっていることを表示する。
【００２５】
（正常な消灯の判定）
制御手段５は、切替信号ＳＳの状態がオフであるときに第１電圧Ｖ１が第１の閾値Ｔｈ１未満であるときは、切替信号ＳＳの状態と方向指示灯１１の状態がどちらも方向指示灯１１の消灯を示す状態であると推定して方向指示灯１１が正常に消灯していると判定する。制御手段５は、方向指示灯１０を消灯させて方向指示スイッチＳＷがオフとなっていることを表示する。
【００２６】
以上のように、制御手段５は、ハイサイドドライバ２から入力される第１電圧Ｖ１から方向指示灯１１に流れる第１電流Ａ１を監視して方向指示灯１１の状態を判定する。しかしながら、ハイサイドドライバ２は使用環境温度によって第１電流Ａ１から第１電圧Ｖ１へ変換する変換特性が変化する点や、ハイサイドドライバ２に供給される電源の電圧（第２電圧）によって第１電流Ａ１が変化するため、これらを考慮しないと方向指示灯１１の状態を誤判定する虞がある。
【００２７】
そこで、制御手段５は、第１電圧Ｖ１に対し以下の補正を行う。
【００２８】
（第１の補正）
制御手段５は、予めハイサイドドライバ２の動作温度範囲における第１電流Ａ１から第１電圧Ｖ１へ変化する変換特性に対応した第１電圧Ｖ１の補正値（第１補正値）を変換テーブルとしてメモリに記憶する。
制御手段５は、温度検出手段４から入力されたハイサイドドライバ２の温度に対応する第１補正値を、メモリに記憶された変換テーブルから参照して、ハイサイドドライバ２から入力された第１電圧Ｖ１を補正する。
【００２９】
（第２の補正）
制御手段５は、予め測定したハイサイドドライバ２の動作電圧範囲における最大電圧と最小電圧における所定の閾値（第１の閾値，第２の閾値）それぞれの補正値（第２補正値）をメモリに記憶する。
制御手段５は、電圧降下されて入力された第３電圧から推定された第２電圧に対応する第２補正値を、メモリに記憶された最大電圧と最小電圧における第２補正値から所定の補間法を用いて算出し、この補間法によって算出された補正値によって所定の閾値（第１の閾値，第２の閾値）それぞれを補正する。なお、補間法は、内挿／外挿を問わずスプライン補間やラグランジュ補間など種々の補間法を適宜定めればよい。
【００３０】
以上、本発明の一実施形態である車両用表示装置Ｍは、方向指示器の動作状態を表示するウィンカランプ１１と、ウィンカランプ１１に第１電流Ａ１を出力すると共に第１電流Ａ１に比例した第１電圧Ｖ１を出力する駆動手段２と、駆動手段２に第１電流Ａ１の出力をオン／オフさせる切替信号ＳＳを出力すると共に切替信号ＳＳの状態と第１電圧Ｖ１とに基づいてウィンカランプ１１の状態を判定する制御手段５と、を備えた方向指示灯の制御装置であって、制御手段５は、切替信号ＳＳをオンさせているときにウィンカランプ１１が短絡したと判定すると、切替信号ＳＳの出力を第１時間Ｐ１のオフと第１時間Ｐ１よりも短い第２時間Ｐ２のオンの周期信号Ｃｙに切り替える。
これによれば、方向指示灯を駆動する駆動手段の発熱を抑制しつつ短絡状態を監視する方向指示灯の制御手段を提供できる。
【００３１】
本発明は上記の実施形態（図面の内容を含む）によって限定されるものではない。本発明の主旨に従う範囲で、上記の実施形態に変更（構成要素の削除も含む）を加えることができる。
【００３２】
例えば、本発明の一実施形態である車両用表示装置Ｍは、方向指示スイッチＳＷの状態を表示するが、これに限らず、ＣＡＮ（コントローラエリアネットワーク）などの車内ネットワークや各種スイッチやセンサから車両の走行速度やエンジン回転数などの車両情報を入力し、これら車両情報を液晶表示装置で表示する構成を伴ってもよい。
【００３３】
例えば、第１の補正を行う第１補正値は第１電圧Ｖ１を補正するものであったが、第１電圧Ｖ１と対比する所定の閾値を補正するようにしてもよい。同様に、第２の補正を行う第２補正値は所定の閾値を補正するものであったが、所定の閾値と対比する第１電圧Ｖ１を補正するようにしてもよい。
【００３４】
また、第１の補正では複数の補正値を変換テーブルとしてメモリに記憶させて、対応する補正値を参照するように構成し、第２の補完では複数の補正値をメモリに記憶させて、対応する補正値を補間法で算出したが、これらを組み合わせて求めるものであってもよい。
【００３５】
また、制御手段５が、予めハイサイド２の動作温度範囲における第１電流Ａ１から第１電圧Ｖ１へ変換する変換特性テーブルをメモリに記憶し、この変換特性テーブルを用いて第１電圧Ｖ１から第１電流Ａ１を推定して方向指示灯１１の状態を判定するように構成してよい。この場合、推定した第１電流Ａ１とこの第１電流Ａ１に対応する所定の閾値とを対比して方向指示灯１１の状態を推定できる。
【００３６】
また、温度検出手段４は、ハイサイドドライバ２の周辺に配設することが好ましいが、これに限らず、車両用表示装置Ｍのケース体内の雰囲気温度を検出し、この雰囲気温度からハイサイドドライバ２の温度を推定するように構成してもよい。
【符号の説明】
【００３７】
Ｍ      ：車両用表示装置（方向指示灯の制御装置）
１０    ：方向指示灯（インジケータランプ）
１１    ：方向指示灯（ウィンカランプ）
２    ：ハイサイドドライバ（駆動手段）
３    ：定電圧回路
４    ：温度検出手段
５    ：制御手段
Ｂ    ：バッテリ
Ａ１  ：第１電流
Ｖ１  ：第１電圧
ＳＳ  ：切替信号
ＳＷ  ：方向指示スイッチ
Ｐ１  ：第１時間
Ｐ２  ：第２時間
Ｃｙ  ：周期信号Ｃｙ
【図１】
2017088011.tif 000003
【図２】
2017088011.tif 000004