(57)【要約】【課題】画面に表示されるアイコンスイッチの操作時の乗員への操作負荷を軽減する新規な車載用表示制御装置を提供する。【解決手段】本発明に係る車載用表示制御装置１は、画面２ａを備えた表示部２と、画面に複数のアイコンスイッチ５〜９を表示するように表示部を制御する制御部３と、を備え、制御部は、アイコンスイッチを任意の方向に移動するための移動方向選択スイッチ１１を画面に表示させるとともに、移動方向選択スイッチが操作された場合、移動する方向に位置するアイコンスイッチ７の位置と移動対象とされたアイコンスイッチ６の位置とを並び替えて画面に表示させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
画面を備えた表示部と、
前記画面に複数のアイコンスイッチを表示するように前記表示部を制御する制御部と、
を備え、
前記制御部は、前記アイコンスイッチを任意の方向に移動させるための移動方向選択スイッチを前記画面に表示させるとともに、前記移動方向選択スイッチが操作された場合、移動する方向に位置するアイコンスイッチの位置と移動対象とされたアイコンスイッチの位置とを並び替えて前記画面に表示させる車載用表示制御装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記移動対象とするアイコンスイッチに対して所定の操作が行われたとき、前記移動方向選択スイッチを前記画面に表示する請求項１に記載の車載用表示制御装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記移動方向選択スイッチと前記移動対象とされたアイコンスイッチとを同一方向に移動させて前記画面に表示する請求項１又は２に記載の車載用表示制御装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記所定の操作が行われて移動対象とされたアイコンスイッチを他のアイコンスイッチと異なる大きさで前記画面に表示する請求項２又は３に記載の車載用表示制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用表示制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、情報が画面に表示可能な表示部と、表示部の画面に表示する情報としてアイコンを表示するように表示部を制御する制御部を備えた表示制御装置が搭載されているものがある。表示部に表示されるアイコンは、スイッチとして機能するものであり、乗員が指や器具を用いてアイコンにタップ操作（接触操作）することで信号が出力されることで、制御部が当該アイコンと関連付けられている機器の作動や、画面に表示される内容（アイコン）を変更するように表示部を制御している。
また、画面に表示されているアイコン位置を変更したい場合には、表示されているアイコンの何れかを所定時間以上長押しすることで並び替えモードを起動させ、並び替えモードが作動中に移動させたいアイコンを選択し、選択状態を維持したまま移動したい場所まで選択しているアイコンをドラッグ移動させることで移動させるものが知られている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１２０５６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のようなドラッグ操作を車載に搭載されている表示部の画面上で実行使用した場合、通常画面は視認性を考慮してダッシュパネルに配置されていることが多いので、着座中の乗員は運転姿勢を崩して操作することが余儀なくされる。このような操作は乗員への操作負荷が大きく、車載の表示制御装置でのアイコンの操作性の改善が要望されている。
本発明は、画面に表示されるアイコンスイッチの操作時の乗員への操作負荷を軽減する新規な車載用表示制御装置を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る車載用表示制御装置は、画面を備えた表示部と、画面に複数のアイコンスイッチを表示するように表示部を制御する制御部と、を備え、制御部は、アイコンスイッチを任意の方向に移動させるための移動方向選択スイッチを画面に表示させるとともに、移動方向選択スイッチが操作された場合、移動する方向に位置するアイコンスイッチの位置と移動対象とされたアイコンスイッチの位置とを並び替えて画面に表示させることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、表示部の画面に表示されている移動方向選択スイッチを操作すると、移動する方向に位置するアイコンスイッチの位置と移動対象とされたアイコンスイッチの位置とが並び替えて表示されるので、乗員が画面でドラッグ操作をしなくても画面に表示されるアイコンスイッチの場所の並び替えや操作を行えるので、運転姿勢の崩れを抑制でき、操作時の乗員への操作負荷を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係る車載用表示制御装置が搭載された車両と車載用表示制御装置の概略構成を示す図。
【図２】本発明に係る車載用表示制御装置の構成を説明するブロック図。
【図３】表示部の画面に表示されたアイコンスイッチの選択操作を説明する図。
【図４】表示部の画面に移動方向選択スイッチが表示された状態を説明する図。
【図５】表示部の画面に移動方向選択スイッチが選択された状態を説明する図。
【図６】表示部の画面に移動方向選択スイッチが選択されてアイコンスイッチが並び替わった状態を説明する。
【図７】アイコンスイッチが並び替わった状態と確定する操作を説明する図。
【図８】車載用表示制御装置で実行される画面制御の一形態を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。実施形態において、同一部材や同一機能を有する部材には同一の符号を付し、重複説明は適宜省略する。なお、図面の見やすさを考慮して、構成要件を部分的に省略、破断あるいは模式的に記載する場合もある。
【０００９】
図１に示すように、本発明に係る車載用表示制御装置１は、画面２ａを備えた表示部２と、表示部２の表示内容を制御する制御部３と、表示部２とは離間して設けられた操作部４とを備え、車両２０に搭載されて使用するものである。表示部２と制御部３は信号線を介して双方向通信可能に接続されている。表示部２と制御部３は同じシステムであっても良い。制御部３と操作部４は信号線を介して接続されていて、操作部４で操作された信号が制御部３へ入力されるように構成されている。制御部３と操作部４は同じシステムであっても良い。制御部３は、操作部４での操作状態に応じて表示部２の画面２ａに表示する各種情報の表示形態を変更するように表示部２を制御する。
車両２０の室内には、乗員が着座するシート２１が装備されている。本実施形態では、乗員がシート２１に着座し、その手２２の指先２３又は操作器具としてのスティック等で、操作部４の操作面４ａを操作することを前提として説明するが、シート２１への着座状態での操作に限定するものではない。
【００１０】
本実施形態において、表示部２は、車両２０のダッシュパネル２４の中央に配置されている。表示部２は、例えば、周知の液晶パネルなどの情報表示機能と指２３やスティックなどが接触したことを検知する接触検知機能を備えたタッチパネルで構成されている。本実施形態において、表示部２の画面２ａには、各種情報の１つとして複数のアイコンスイッチ５〜９が表示される。
表示部２の画面２ａに表示されるアイコンスイッチ５〜９は、画面２ａの幅方向Ｘに並んで表示されるが、画面２ａの縦方向Ｙに並んで表示するようにしても良い。アイコンスイッチ５〜９は、車両２０に搭載されている機器や、外部端子などと関連づけられていて、これらアイコンスイッチ５〜９が操作されると、それら機器や外部端子等が作動したり、有効に機能するように構成されている。
【００１１】
操作部４は、表示部２よりも乗員側（乗員の近く）となるセンタコンソール２５に配置され、画面２ａに表示されているアイコンスイッチ５〜９や他のスイッチ類を遠隔で操作するものである。操作部４の上部には、操作面４ａが設けられている。操作面４ａは、指２３やスティックなどが接触したことを検知する接触検知機能を備えたタッチパネルで構成されている。本実施形態において、操作部４は、操作面４ａに指２３を接触させた状態で幅方向Ｘや上下方向Ｙに弾くように操作するフリック操作や、指２３で操作面４ａをたたくタップ操作、一か所に指２３を所定時間置いた状態とする長押し操作などが行われると、それら操作に対応した信号を出力するように構成されている。
【００１２】
制御部３は、例えばダッシュパネル２４内に配置されている。制御部３は、アイコンスイッチ５〜９のほかに、アイコンスイッチ５〜９を任意の方向に移動するための移動方向選択スイッチ１１と、操作部４による操作を確定するための確定スイッチ１０等を適宜、画面２ａに表示するように表示部２を制御する。
制御部３は、アイコンスイッチ５〜９を任意の方向（例えばアイコンスイッチが並んでいるＸ方向）に移動させるための移動方向選択スイッチ１１を画面２ａに表示するとともに、移動方向選択スイッチ１１が操作部４によって操作された場合、移動する方向に位置するアイコンスイッチの位置と移動対象とされたアイコンスイッチの位置とを並び替えて表示するように、表示部２の画面表示を制御する機能を備えている。移動方向選択スイッチ１１は、右方向に移動させる場合に操作されるスイッチ１１Ａと左方向に移動させる場合に操作されるスイッチ１１Ｂを備えている。
【００１３】
このように、移動する方向に位置するアイコンスイッチの位置と移動対象とされたアイコンスイッチの位置とが並び替えて表示されるので、乗員が画面２ａでドラッグ操作をしなくても画面２ａに表示されるアイコンスイッチ５〜９の場所の並び替えや操作を行えるので、運転姿勢の崩れを抑制でき、操作時の乗員への操作負荷を軽減することができる。また、本実施形態では、表示部２よりも乗員側に配置された操作部４で、表示部２の画面２ａに表示されている移動方向選択スイッチ１１を遠隔で操作するので、より運転姿勢の崩れを抑制でき、操作時の乗員への操作負荷を軽減することができる。
【００１４】
次に制御部３による制御内容について説明する。
図２は、車載用表示制御装置１の構成を説明するブロック図である。表示部２の画面２ａに表示されるアイコンスイッチ５〜９は、オブジェクトあるいはアイコンと称されるものである。本実施形態において、アイコンスイッチ５には車両搭載機器としてエアコンが割り当てられていて、アイコンスイッチ６には外部接続をするための接続端子が割り当てられている。アイコンスイッチ７には、車両搭載機器であるカーナビゲーションシステムが割り当てられていて、アイコンスイッチ８には車載オーディオ機器が割り当てられ、アイコンスイッチ９には携帯電話、車載電話などの通話機器が割り当てられている。各アイコンスイッチに割り当てる機器や機能は一例であり、ここに記載した内容に限定するものではない。
【００１５】
制御部３はＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを備えたコンピュータで構成されていて、アイコンスイッチ５〜９に割り当てられた機器が接続されている。制御部３は、操作部４でアイコンスイッチ５〜９がフリック操作やタップ操作、長押し操作がなされて信号が出力されると、これら割り当てられた機器や機能を作動あるいは起動可能とするように制御する機能を備えている。なお、制御部３が行うアイコンスイッチ５〜９に割り当てられた機器への制御は、この制御部３とは個別な制御手段を用いて制御してもよく、本発明に係る制御部３の機能の必須要件ではない。
【００１６】
制御部３は、操作方向判定部３１と、アイコン特定部３２、画面表示制御部３３、処理部３４及び記憶部３５等を備えている。
操作方向判定部３１は、操作部４の操作面４ａから入力されるフリック操作時の信号から指２３の操作方向を判定するとともに、移動方向選択スイッチ１１のスイッチ１１Ａまたはスイッチ１１Ｂからの信号の有無で、移動対象とされたアイコンスイッチの移動方向を判定するものである。
アイコン特定部３２は、操作方向判定部３１と操作部４の操作面４ａから入力されるタップ操作時や長押し操作の信号からタップ操作や長押し操作されたアイコンスイッチを特定するものである。
画面表示制御部３３は、操作部４により移動対象とされたアイコンスイッチに対して所定の操作となる長押し操作が行われたとき、移動方向選択スイッチ１１を画面２aに表示するように表示部２を制御する機能を備えている。画面表示制御部３３は、操作部４によって操作された移動方向選択スイッチ１１と移動対象とされたアイコンスイッチを同一方向に移動して画面２aに表示するように表示部２を制御する機能を備えている。画面表示制御部３３は、操作部４によって選択操作されて移動対象とされたアイコンスイッチが、他のアイコンスイッチと異なる大きさで画面２aに表示されるように表示部２を制御する機能を備えている。本実施形態において、画面表示制御部３３は、移動対象とされたアイコンスイッチを、他のアイコンに対して相対的に大きく表示するように表示部２を制御するが、移動対象とされたアイコンスイッチを、他のアイコンに対して相対的に小さく表示するように表示部２を制御してもよい。
記憶部３５には、アイコン並び替えモードや、操作方向を判定するための判定値やタップ操作か長押しかを判定するための判定値などが予め記憶されている。処理部３４は、操作方向判定部３１、アイコン特定部３２、画面表示制御部３３との間で各種情報の送受信を行うとともに、記憶部３５から判定値やアイコン並び替えモードを適宜読み出して実行するとともに、画面表示制御部３３を制御するものである。
【００１７】
次に、アイコン並び替えモードでの制御内容について、図２〜図７に示す画面変位と、図８に示すフローチャートを用いて説明する。なお、本実施形態では、車両２０が既に走行しているもとし、表示部２、制御部３、操作部４は起動あるいは操作可能状態であるものとし、表示部２の画面２ａには、図２に示すアイコンスイッチ５〜９が表示されているものとする。
制御部３は、図８のステップＳＴ１において、操作部４からの信号を読み込み、ステップＳＴ２において操作部４で行われた乗員の指２３による操作方向を操作方向判定部３１で判定処理する。操作方向判定部３１は、操作面４ａから入力される指２３の接触位置の座標変位から指２３が右方向にフリック操作されたのか左方向にフリック操作されたのか判定する。例えば図３に示すように乗員が操作面４ａに指２３を接触させた状態で左側から右方向に移動させるフリック操作をした場合、操作方向判定部３１は右方向への移動したものと判定し、移動して選択可能状態とされているアイコンスイッチを光るように制御し、ステップＳＴ３に進む。図３では、アイコンスイッチ５から移動を開始してアイコンスイッチ６が選択可能状態となっている状態を示している。図中アイコンスイッチ６は光っている状態を示している。フリック操作ではなくスワイプ操作を判定するようにしても良い。
【００１８】
制御部３は、図８のステップＳＴ３において、操作部４から入力される一定箇所での接触時間の長さから長押し操作か否かを判定する。ここではアイコンスイッチ６が選択可能状態で、指２３が一定箇所で停止しているものとする。つまり、図３に示すように、フリック操作後、指２３が操作面４ａの一か所を所定時間以上接触させて押し続けている長押し操作の状態であるとする。
制御部３は、図８のステップＳＴ３において、長押し操作であると判定すると、ステップＳＴ４に進んで移動方向選択スイッチ１１（スイッチ１１Ａ、１１Ｂ）と確定スイッチ１０を画面２aに表示する。ここでは図４に示すように、移動対象とされたアイコンスイッチ６上に移動方向選択スイッチ１１（スイッチ１１Ａ、１１Ｂ）を表示するとともに、確定スイッチ１０を各アイコンスイッチと重なり合わないように表示する。
【００１９】
制御部３は、移動方向選択スイッチ１１の表示後、図８のステップＳＴ５において移動方向選択スイッチ１１によるアイコンスイッチ６の移動方向判定処理を行い、ステップＳＴ６において、判定処理の結果に応じてアイコンスイッチの並び替え処理を行う。
すなわち、移動方向判定処理では、移動方向選択スイッチ１１のスイッチ１１Ａ又はスイッチ１１Ｂの操作状態を各スイッチからの信号の有無で判定する。ここでスイッチ１１Ａが操作部４で選択されてその上で確定操作されると、右方向への移動指示と判定し、ステップＳＴ６のアイコンスイッチの並び替え処理において、アイコンスイッチ６を画面２ａ上で移動方向である右に位置するアイコンスイッチ７と並び替えて表示するとともに移動方向選択スイッチ１１もアイコンスイッチ６と一緒に移動して表示する。
一方、スイッチ１１Ｂが操作部４で選択されてその上で確定操作されると、左方向への移動指示と判定し、ステップＳＴ６のアイコンスイッチの並び替え処理において、アイコンスイッチ６を画面２ａ上で移動方向である左に位置するアイコンスイッチ５と並び替えて表示するとともに、移動方向選択スイッチ１１もアイコンスイッチ６と一緒に移動して表示する。図５は、スイッチ１１Ａが選択された状態を示し、図６はアイコンスイッチ６とアイコンスイッチ７とが並び替わった状態を示す。
【００２０】
制御部３は、移動方向選択スイッチ１１の移動方向判定処理後、図８のステップＳＴ７において確定スイッチ１０の操作の有無を確定スイッチ１０からの信号の有無から判定する。ここで、確定スイッチ１０が操作部４で選択されて確定操作されると、制御部３はステップＳＴ８に進んでアイコンスイッチの並び替えを確定して、この制御を終え、確定スイッチ１０が操作されなければ、ステップＳＴ５に戻り移動方向判定処理からの処理を繰り返す。
本実施形態では、ステップＳＴ８において、アイコンスイッチを並び替える際に、移動したアイコンスイッチ６の位置が確定され、他のアイコンスイッチと同じ大きさに戻されて表示されるとともに、移動方向選択スイッチ１１が画面２ａに表示されなくなる。
【００２１】
このように、本実施形態によると、表示部２よりも乗員側に配置された操作部４で、表示部２の画面２ａに表示されている移動方向選択スイッチ１１を遠隔で操作すると、操作された移動方向選択スイッチ１１により移動する方向に位置して隣接するアイコンスイッチ７と移動対象とされたアイコンスイッチ６の位置が図７に示すように並び替えて表示される。このため、乗員がダッシュパネル２４に設けた表示部２の画面２ａでドラッグ操作をしなくても画面２ａに表示されるアイコンスイッチ５〜９の場所を好みの位置に並び替えたり、操作することができるので、運転姿勢の崩れを抑制でき、操作時の乗員への操作負荷を軽減することができる。
【００２２】
本実施形態において、制御部３は、操作部４により移動対象とされたアイコンスイッチ６に対して所定の操作である長押し操作が行われたとき、移動方向選択スイッチ１１を画面２ａに表示するので、必要な時だけ移動方向選択スイッチ１１が表示されることになり、アイコンスイッチ選択時の画面構成がシンプルで見やすくなり、操作時の乗員への操作負荷をより軽減することができるとともに、誤操作を防止できる。
本実施形態において、制御部３は、操作部４で操作された移動方向選択スイッチ１１と移動対象とされたアイコンスイッチ６とを同一方向に移動するように表示部２を制御するので、移動したいアイコンスイッチ６を乗員が目視により確認しやすく、操作時の乗員への操作負荷をより軽減することができる。また、移動対象とされたアイコンスイッチ６以外のアイコンスイッチを移動させるおそれが少なくなるので、誤操作を防止することができる。
本実施形態において、制御部３は、操作部４によって選択されて移動対象とされたアイコンスイッチ６が、他のアイコンスイッチ５，７，８，９と異なる大きさで表示されるように表示部２を制御するので、移動したいアイコンスイッチを乗員が把握しやすく、表示部２と乗員との距離が車室内で離れた配置構成であっても、移動対象とされたアイコンスイッチ６を確認しやすく、操作時の乗員への操作負荷をより軽減することができる。
また、本実施形態では、運転中の操作性を考慮して、表示部２の画面２aに表示されたアイコンスイッチ６〜９や移動方向選択スイッチ１１を、操作部４から操作するものとして説明した。しかし、本実施形態で説明した表示部２は、画面２aに触って操作可能なタッチパネルで構成されているので、駐停車時や必要に応じて直接、乗員である運転者や同乗者が画面２aに表示されているアイコンスイッチ６〜９や移動方向選択スイッチ１１等を選択して操作しても良い。
【００２３】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、上述の説明で特に限定していない限り、特許請求の範囲に記載された本発明の趣旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
本発明の実施の形態に記載された効果は、本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２４】
１・・・車載用表示制御装置、２・・・表示部、２ａ・・・画面、３・・・制御部、４・・・操作部、５〜９・・・複数のアイコンスイッチ、６・・・移動対象とされたアイコンスイッチ、５，７，８，９・・・他のアイコンスイッチ、１１（Ａ、Ｂ）・・・移動方向選択スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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