(57)【要約】      （修正有）【課題】ガスタービンのシュラウドアセンブリを提供する。【解決手段】シュラウドアセンブリはケーシング７６およびシュラウド１０１を含む。シュラウドはケーシングと係合する半径方向外側の壁１０８を含む。半径方向内側の壁１０２は半径方向外側の壁と一体的に結合されている。半径方向内側の壁および半径方向外側の壁は一対の軸方向に対向する空洞１１４ａ、１１４ｂを一体になって画定する。半径方向内側の壁は、一つ以上のガスタービン動翼が半径方向内側の壁と接触するときに、ケーシングに対して半径方向外側に移動する。【選択図】図６
2017110642.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービン（１０）のシュラウドアセンブリ（１００、１００'、１００''）であって、
ケーシング（５８、７６）と、
シュラウド（１０１、１０１'、１０１''）と
を含み、
シュラウドは、ケーシング（５８、７６）と係合された半径方向外側の壁（１０８、１０８'、１０８''）と、
前記半径方向外側の壁（１０８、１０８’、１０８’’）と一体的に結合された径内方向の壁（１０２、１０２’、１０２’’）とを含み、前記径内方向の壁（１０２、１０２’、１０２’’）および前記半径方向外側の壁（１０８、１０８’、１０８’’）は軸方向に対向する空洞の対（１１４（ａ）、１１４（ａ）'、１１４（ａ）''、１１４（ｂ）、１１４（ｂ）'、１１４（ｂ）''）を一体になって画定し、前記半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）は、一つ以上のガスタービン動翼（５２（ａ）、５２（ｂ）、５２（ｃ）、６２（ａ）、６２（ｂ）、６２（ｃ））が前記半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）と接触するとき、前記ケーシング（５８、７６）に対して半径方向外側に移動する、前記シュラウドアセンブリ。
【請求項２】
前記ケーシング（５８、７６）が圧縮機ケーシング（５８）またはタービンケーシング（７６）である、請求項１に記載のシュラウドアセンブリ（１００、１００’、１００’’）。
【請求項３】
前記ケーシング（５８、７６）が一対の軸方向に対向する突起部（８２（ａ）、８２（ｂ））を含み、前記軸方向に対向する突起部（８２（ａ）、８２（ｂ））がそれぞれ、前記軸方向に対向する空洞の対（１１４（ａ）、１１４（ａ）'、１１４（ａ）''、１１４（ｂ）、１１４（ｂ）'、１１４（ｂ）''）の一つに配置される、請求項１に記載のシュラウドアセンブリ（１００、１００’、１００’’）。
【請求項４】
前記半径方向外側の壁（１０８、１０８’、１０８’’）が軸方向に平坦であり、円周方向にカーブしている、請求項１に記載のシュラウドアセンブリ（１００、１００’、１００’’）。
【請求項５】
前記半径方向外側の壁（１０８、１０８’、１０８’’）が軸方向に弓状の形態である、請求項１に記載のシュラウドアセンブリ（１００、１００’、１００’’）。
【請求項６】
前記半径方向外側の壁（１０８、１０８’、１０８’’）が一対の矩形のフランジ（１２０（ａ）、１２０（ｂ））を含む、請求項１に記載のシュラウドアセンブリ（１００、１００’、１００’’）。
【請求項７】
前記半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）が前記半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）の半径方向外側面（１０６、１０６'、１０６''）から半径方向外側に延びる突起部１１８を含み、前記突起部（１１８）は、前記半径方向外側の壁（１０８、１０８’、１０８’’）に一体的に結合する、請求項１に記載のシュラウドアセンブリ（１００、１００’、１００’’）。
【請求項８】
前記半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）が、一つ以上のガスタービン動翼（５２（ａ）、５２（ｂ）、５２（ｃ）、６２（ａ）、６２（ｂ）、６２（ｃ））が前記半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）との接触から離れて移動するときに、ケーシング（５８、７６）から離れて半径方向内側に移動する、請求項１に記載のシュラウドアセンブリ（１００、１００’、１００’’）。
【請求項９】
前記半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）の径方向の厚さ１２２が前記半径方向外側の壁（１０８、１０８’、１０８’’）の径方向の厚さ（１２４）より大きい、請求項１に記載のシュラウドアセンブリ（１００、１００’、１００’’）。
【請求項１０】
ガスタービン（１０）であって、
圧縮機ケーシング（５８）および複数の圧縮機動翼（５２（ａ）、５２（ｂ）、５２（ｃ））を含む、圧縮機（２２、２４）と、
燃焼セクション（２６）と、
タービンケーシング（７６）および複数のタービン動翼（６２（ａ）、６２（ｂ）、６２（ｃ））を含むタービン（２８、３０）と、
前記圧縮機（２２、２４）および前記タービン（２８、３０）を回転自在に連結するシャフト（３４、３６）と、
前記圧縮機（２２、２４）または前記タービン（２８、３０）のシュラウド（１００、１００'、１００''）とを含み、前記シュラウド（１００、１００'、１００''）は、
前記圧縮機ケーシング（５８）または前記タービンケーシング７６と係合する半径方向外側の壁（１０８、１０８’、１０８’’）と、
前記半径方向外側の壁（１０８、１０８’、１０８’’）と一体的に結合された半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）とを含み、前記半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）および前記半径方向外側の壁（１０８、１０８’、１０８’’）は一対の軸方向に対向する空洞（１１４（ａ）、１１４（ａ）'、１１４（ａ）''、１１４（ｂ）、１１４（ｂ）'、１１４（ｂ）''）を一体になって画定し、前記半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）は、一つ以上の前記複数の圧縮機突起部（５２（ａ）、５２（ｂ）、５２（ｃ））または前記複数のタービン突起部（６２（ａ）、６２（ｂ）、６２（ｃ））が前記半径方向内側の壁（１０２、１０２’、１０２’’）と接触するときに、前記圧縮機ケーシング（５８）または前記タービンケーシング（７６）に対して半径方向外側に移動する、前記ガスタービン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の主題は一般的にガスタービンエンジンのシュラウドアセンブリに関する。より具体的には、本発明の主題は動翼との接触時に半径方向外側に移動するシュラウドを有するガスタービンエンジンの圧縮機セクションまたはタービンセクションのシュラウドアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンエンジンは、直列フローの順番で、圧縮機セクション、燃焼セクション、タービンセクションおよび排気セクションを含む。稼働時に、空気が圧縮機セクションの入り口に入り、そこで１つ以上の軸流圧縮機が、空気が燃焼セクションに到達するまで、空気を徐々に圧縮する。燃料が圧縮された空気と混合し、燃焼セクションで燃焼し、それによって燃焼ガスが作られる。燃焼ガスがタービンセクション内に画定された高温ガス路を通って燃焼セクションから流れ、排気セクションを経由してタービンセクションを出ていく。
【０００３】
特定の構造では、圧縮セクションは直列フローの順番で、高圧（ＨＰ）圧縮機および低圧（ＬＰ）圧縮機を含む。同様に、タービンセクションは、直列フローの順番で、高圧（ＨＰ）タービンおよび低圧（ＬＰ）タービンを含む。ＨＰ圧縮機、ＬＰ圧縮機、ＨＰタービン、およびＬＰタービンは円周方向に離間した動翼の一つ以上の軸方向に離間した列を含む。各動翼は動翼端を含む。一つ以上のシュラウドは半径方向外側に配置されていてもよく、円周方向に動翼を取り囲んでいてもよい。一つ以上のシュラウドと動翼端との間の間隙を最小限にして、そこからの空気または燃焼物の漏れを最小限にすることが望ましい。しかし、間隙が小さすぎると動翼がシュラウドと擦れて、ガスタービンの効率が低下し得るリスクがある。
【０００４】
通常は、含気性または油圧システムによって、一つ以上の動翼がシュラウドと接触する場合に、シュラウドが半径方向外側に移動することができ、さらに摩擦が起こらないようにしている。それにもかかわらず、これらの通常のシステムは複雑で、ガスタービンにかなりのコストと重量がかかる。したがって、動翼との接触時に半径方向外側に移動し、当該動作をさせるために含気性または油圧システムを必要としないガスタービンのシュラウドは、当該技術分野で歓迎されると思われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第３０４２３６５号
【発明の概要】
【０００６】
本発明の態様および利点は、以下の説明に部分的に述べられても、説明から明らかになっても、または本発明の実施を介して学ばれてもよい。
【０００７】
本明細書に開示のシュラウドアセンブリは、含気性または油圧システムの補助がなくとも、一つ以上の動翼と接触したときに、半径方向外側に移動するシュラウドを含む。これに関して、本明細書に開示のシュラウドアセンブリは、関連する追加の重量およびコストをかけずに、通常の油圧または含気性駆動のシュラウドアセンブリによってもたらされるシュラウドと、隣接する動翼との間隙を最小限する。
【０００８】
一つの態様では、本開示はガスタービンのシュラウドアセンブリに関する。シュラウドアセンブリはケーシングおよびシュラウドを含む。シュラウドはケーシングと係合する半径方向外側の壁を含む。半径方向内側半径方向内側の壁は半径方向外側の壁と一体的に結合される。半径方向内側半径方向内側の壁および半径方向外側の壁は、一対の軸方向に対向する空洞を一体になって画定する。半径方向内側半径方向内側の壁は、一つ以上のガスタービン動翼が半径方向内側半径方向内側の壁と接触するときに、ケーシングに対して半径方向外側に移動する。
【０００９】
本開示の別の態様はガスタービンに関する。ガスタービンは圧縮機ケーシングを有する圧縮機、ならびに複数の圧縮機動翼、燃焼セクション、およびタービンケーシングと複数のタービン動翼とを有するタービンを含む。シャフトは圧縮機およびタービンに回転自在に結合されている。圧縮機またはタービンのシュラウドは、圧縮機ケーシングまたはタービンケーシングと係合する半径方向外側の壁を含む。半径方向内側半径方向内側の壁は半径方向外側の壁と一体的に結合される。半径方向内側半径方向内側の壁および半径方向外側の壁は、一対の軸方向に対向する空洞を一体になって画定する。半径方向内側半径方向内側の壁は、一つ以上の複数の圧縮機動翼または複数のタービン動翼が半径方向内側半径方向内側の壁と接触するときに、圧縮機ケーシングまたはタービンケーシングに対して半径方向外側に移動する。
【００１０】
さらなる態様では、本開示はガスタービンのシュラウドアセンブリに関する。シュラウドアセンブリはケーシングおよびシュラウドを含む。シュラウドはケーシングと係合する第１のフランジを有する半径方向外側の壁を含む。第１のフランジは第１の複数の指状突起部を含む。第２のフランジはケーシングと係合し、第２の複数の指状突起部を含む。半径方向内側半径方向内側の壁は、第１の複数の指状突起部および第２の複数の指状突起部と結合している。半径方向内側半径方向内側の壁は、第１のフランジおよび第２のフランジから半径方向内側半径方向内側に配置されている。半径方向外側の壁および半径方向内側半径方向内側の壁は、一対の軸方向に対向する空洞を一体になって画定する。第１の複数の指状突起部および第２の複数の指状突起部は、一つ以上のガスタービン動翼がシュラウド壁と接触するときに、半径方向外側に回転し、ケーシングに対して半径方向外側に、シュラウド壁を移動する。
【００１１】
本発明のこれらの、及びその他の特徴、態様及び利点は、下記記述と添付の請求項を参照することで、より良好に理解されるだろう。本明細書に組み込まれ、その一部分を構成する添付の図面は、本発明の実施形態を図示し、明細書とともに本発明の諸原理を説明する働きをする。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
その最良の形態を含み、当業者を対象とする、本発明の完全で実施可能な程度の開示は、添付図面を参照して、本明細書に述べられる。
【図１】本明細書に開示の実施形態に従った例示的な高バイパスターボファンジェットエンジンの概略横断面図である。
【図２】１に示されるガスタービンエンジンの高圧圧縮機の横断側面図であり、シュラウドアセンブリの位置を図示する。
【図３】図１に示されるガスタービンエンジンの高圧圧縮機の横断側面図であり、シュラウドアセンブリの位置を図示する。
【図４】一列のタービン動翼の部分の正面図であり、タービン動翼の列の部分を周方向に取り囲む複数のシュラウドアセンブリを図示する。
【図５】タービンケーシングの横断側面図であり、その特徴を図示する。
【図６】本明細書に開示のシュラウドアセンブリの一実施形態の横断側面図である。
【図７】本明細書に開示のシュラウドアセンブリの代わりの実施形態の横断側面図である。
【図８】図７に示されるシュラウドアセンブリの実施形態の代わりの横断側面図である。
【図９】本明細書に開示のシュラウドアセンブリのさらなる実施形態の横断正面図である。
【図１０】図９に示されるシュラウドアセンブリの実施形態の斜視図であり、そのさらなる特徴を図示する。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
ここで、添付図面に１つ以上の実施例が示された、本発明の実施形態の詳細を参照する。詳細の説明は、数字と文字表示を用いて、図面中で特徴を示す。図面および説明中の同様の表示は本発明の同様の部分を示すのに用いられている。本明細書で使用される場合、「第１の」、「第２の」および「第３の」という用語は、一方の構成要素を他方と区別するために交互に使用されてもよく、位置を表すとか、個々の構成要素の重要さを表すことを意図するものではない。「上流」および「下流」という用語は、流体路内の流体の流れに関する相対的な流れの方向を指す。例えば、「上流」は、流体が流れてくる流れの方向を指し、「下流」は、流体が流れていく流れの方向を指す。
【００１４】
各実施例は本発明を説明するために提供され、本発明を限定するものではない。実際には、本発明の範囲または趣旨から逸脱することなく、本発明に修正や変更をすることができることは明示的である。例えば、一実施形態の部分として図示され記載された特徴は、さらなる実施形態を生み出すために別の実施形態で使用してもよい。そのため、本発明は添付の請求項およびその等価物の範囲内でのこのような修正および変更を網羅している。本発明の例示的な実施形態は一般的に、説明の目的でターボファンジェットエンジンに組み込まれるタービンシュラウドの文脈で記載されるが、当業者は本発明の実施形態があらゆるターボ機関に適用することができ、請求項で特に記載がない限り、ガスターボファンジェットエンジンに限定されないことを容易に理解する。
【００１５】
図面を参照すると、同一の数字が図面全体で同じ要素を示し、図１は例示的な高バイパスターボファン型のガスタービンエンジン１０（「ターボファン１０」）の概略横断図であり、本明細書に開示の様々な実施形態に援用することができる。図１に示されるように、ターボファン１０は参照のために、全体にわたって延びる長手方向または軸方向の中心線軸１２を有する。一般的に、ターボファン１０は、コアタービンまたはファンセクション１６から下流方向に配置されたガスタービンエンジン１４を有することができる。
【００１６】
タービンエンジン１４は一般的に環状導入口２０を画定する実質的に筒状外部ケーシング１８を含んでもよい。外部ケーシング１８は複数のケーシングから形成することができる。外部ケーシング１８は、直列流れの関係で、ブースターまたは低圧（ＬＰ）圧縮機２２および高圧（ＨＰ）圧縮機２４を有する圧縮機セクション、燃焼セクション２６、高圧（ＨＰ）タービン２８および低圧（ＬＰ）タービン３０を有するタービンセクション、ならびにジェット排出ノズルセクション３２を含む。高圧（ＨＰ）シャフトまたはスプール３４はＨＰタービン２８とＨＰ圧縮機２４とを駆動的に結合する。低圧（ＬＰ）シャフトまたはスプール３６はＬＰタービン３０およびＬＰ圧縮機２２を駆動的に結合する。ＬＰスプール３６はまた、ファンセクション１６のファンスプールまたはシャフト３８とも結合することができる。いくつかの実施形態では、ＬＰスプール３６はファンスプール３８と直接結合することができる（いわゆる直接駆動構造）。図１のような他の実施形態では、ＬＰスプール３６は減速ギア３９を経由してファンスプール３８と連結することができる（すなわち、間接駆動またはギア駆動構造）。
【００１７】
図１に示されるように、ファンセクション１６は、ファンスプール３８から半径方向外側に結合し延びる複数のファン動翼４０を含む。環状ファンケーシングまたはナセル４２は、ファンセクション１６および／または少なくとも一部のガスタービンエンジン１４を周方向に取り囲む。複数の円周方向に離間した排出口案内静翼４４がガスタービンエンジン１４に対するナセル４２を支持することができる。さらに、ナセル４２の下流セクション４６はガスタービンエンジン１４の外部分を超えて延びて、その間のバイパス空気流通路４８を画定することができる。
【００１８】
図２は図１に示されるＨＰ圧縮機２４の拡大した横断側面図であり、本明細書に開示する種々の実施形態を組み入れることができる。図２に示されるように、ＨＰ圧縮機２４は３つの圧縮機段５０を含むことができる。例えば、ＨＰ圧縮機２４は直列フローの順番で、第１段５０（ａ）、第２段５０（ｂ）、および第３段５０（ｃ）を含むことができる。しかし、圧縮機段５０は必要または要求されるように、３つ以上または未満であってもよい。
【００１９】
図２に示されるように、各段５０（ａ−ｃ）は圧縮機静翼５２（ａ）、５２（ｂ）および５２（ｃ）を円周方向に離間した対応する列６０（ａ）、６０（ｂ）、６０（ｃ）、圧縮機動翼５４（ａ）、５４（ｂ）、および５４（ｃ）の円周方向に離間した対応する列６２（ａ）、６２（ｂ）、６２（ｃ）を含む。静翼５２（ａ−ｃ）の列６０（ａ−ｃ）および動翼５４（ａ−ｃ）の列６２（ａ−ｃ）はＨＰシャフト３４に沿って軸方向に離間する（図１）。動翼５４（ａ−ｃ）はＨＰシャフト３４に結合し、ＨＰシャフト３４から対応する動翼端５６（ａ）、５６（ｂ）、および５６（ｃ）に半径方向外側に延びる。静翼５２（ａ−ｃ）はターボファン１０作動中に動翼５４（ａ−ｃ）に対して固定したままである。
【００２０】
ケーシングまたはシェル５８は静翼５２（ａ−ｃ）の列６０（ａ−ｃ）および動翼５４（ａ−ｃ）の列６２（ａ−ｃ）を円周方向に取り囲む。ケーシング５８は一体であってもよい（すなわち、全体のＨＰ圧縮機２４の単一のケーシング）。あるいは、ケーシング５８は、ケーシング５８の各セグメントが、例えば動翼５４（ａ−ｃ）の列６２（ａ−ｃ）の一つの部分、動翼５４（ａ−ｃ）の列６２（ａ−ｃ）の一つ、または一つの圧縮機段５０（ａ−ｃ）を取り囲むように、セグメント化することができる。
【００２１】
ＨＰ圧縮機２４はケーシング５８と結合する一つ以上のシュラウドアセンブリ１００を含むこともできる。明白にするために、動翼５４（ａ）の列６２（ａ）に対応するシュラウドアセンブリ１００を一つだけ図２に示す。そうは言っても、追加のシュラウドアセンブリ１００は動翼５４（ｂ−ｃ）の列６２（ｂ−ｃ）に対応することができる。シュラウドアセンブリ１００は動翼５４（ａ）の動翼端５６（ａ）から円周方向に離間し、その間に間隙が形成される。特にターボファン１０のクルージング作動中、動翼端５６（ａ）とシュラウドアセンブリ１００との間の間隙を最小限にし、動翼端５６（ａ）を超えて、間隙を通じて漏れを減少させることが一般的に望ましい。以下でより詳細に検討するように、シュラウドアセンブリ１００は、動翼５４（ａ）の一つがシュラウドアセンブリ１００に接触する場合、ケーシング５８に対して半径方向外側に移動することができる。これに関して、シュラウドアセンブリ１００は多くの通常のシュラウドより動翼端５６（ａ）により近いところに配置することができ、それによって間隙を最小限にする。
【００２２】
図３は図１に示されるＨＰタービン２６の拡大横断側面図であり、本明細書に開示の様々な実施形態を援用することができる。図３に示されるように、ＨＰタービン２６は３つのタービン段６４を含むことができる。例えば、ＨＰタービン２６は、直列フローの順番で、第１段６４（ａ）、第２段６４（ｂ）、および第３段６４（ｃ）を含むことができる。しかし、タービン段６４は必要または要求されるように、３つ以上または未満であってもよい。
【００２３】
図３に示されるように、各段６４（ａ−ｃ）はタービン静翼６８（ａ）、６８（ｂ）、６８（ｃ）を円周方向に離間した対応する列６６（ａ）、６６（ｂ）、６６（ｃ）、ならびにタービン動翼７２（ａ）および７２（ｂ）の円周方向に離間した対応する列７０（ａ）および７０（ｂ）を含む。静翼５２（ａ−ｃ）の列６６（ａ−ｃ）および動翼７２（ａ−ｂ）は列７０（ａ−ｂ）はＨＰシャフト３４に沿って軸方向に離間している（図１）。図３に示されていないが、第３段６４（ｃ）は動翼の列を含むことができる。動翼７２（ａ−ｂ）はＨＰシャフト３４に結合し、ＨＰシャフト３４から対応する動翼端７４（ａ）および７４（ｂ）へ半径方向外側に延びる。静翼６８（ａ−ｃ）は、ターボファン１０の作動中に動翼７２（ａ−ｂ）に対して固定したままである。これに関して、静翼６８（ａ−ｃ）および動翼７２（ａ−ｃ）は、ＨＰタービン２８を通じて燃焼セクション２６（図１）から燃焼ガスを経路決定するために、高温ガス路７８を少なくとも部分的に画定する。
【００２４】
ケーシングまたはシェル７６は静翼６８（ａ−ｃ）の列６６（ａ−ｃ）および動翼７２（ａ−ｃ）の列７０（ａ−ｂ）を円周方向に取り囲む。ケーシング７６は一体であってもよい（すなわち、全体のＨＰタービン２６の単一のケーシング）。あるいは、ケーシング７６は、ケーシング７６の各セグメントが、例えば動翼７２（ａ−ｂ）の列７０（ａ−ｂ）の一つの部分、動翼７２（ａ−ｂ）の列７０（ａ−ｂ）の一つ、または一つのタービン段６４（ａ−ｃ）を取り囲むように、セグメント化することができる。
【００２５】
ＨＰ圧縮機２４はケーシング７６と結合する一つ以上のシュラウドアセンブリ１００を含むこともできる。明白にするために、動翼７２（ａ）の列７０（ａ）に対応するシュラウドアセンブリ１００を一つだけ図３に示す。そうは言っても、追加のシュラウドアセンブリ１００は動翼７２（ｂ）の列７０（ｂ）に対応することができる。シュラウドアセンブリ１００は動翼７２（ａ）の動翼端７４（ａ）から径方向に離間し、その間に間隙が形成される。動翼端７４（ａ）とシュラウドアセンブリ１００との間の間隙を最小限にし、動翼端７４（ａ）を超えて、間隙を通じて高温ガス路７８からの漏れを減少させることが一般的に望ましい。以下でより詳細に検討するように、シュラウドアセンブリ１００は、動翼７２（ａ）の一つがシュラウドアセンブリ１００と接触する場合、ケーシング７６に対して半径方向外側に移動することができる。これに関して、シュラウドアセンブリ１００は通常のシュラウドより動翼端７４（ａ）により近いところに配置することができ、それによって間隙を最小限にする。
【００２６】
図１で説明するように、ターボファン１０の作動中に、空気２００が当該ターボファンの導入口部２０２に入る。空気２００の第１の部分２０４がバイパス流通路４８に流れ、空気２００の第２の部分２０６がＬＰ圧縮機２２の導入口２０に流れる。
【００２７】
空気２００の第２の部分２０６はＬＰ圧縮機２２を通って流れ、ＬＰ圧縮機静翼２１６と、ＬＰシャフト３６に結合したＬＰ圧縮機動翼２１８との連続した段が、この経路を通じてＨＰ圧縮機２４に流れる空気２００の第２の部分２０６を徐々に圧縮する。ＨＰ圧縮機２４の静翼５２（ａ−ｃ）およびタービン動翼５４（ａ−ｃ）は、そこを通じて流れる空気２００の第２の部分２０６をさらに圧縮する。これに関して、ＨＰタービン２４は圧縮した空気２０８を燃焼セクション２６に供給し、燃料と混合し、燃焼させ、燃焼ガス２１０を供給する。
【００２８】
燃焼ガス２１０はＨＰタービン２８を通って流れ、静翼６８（ａ−ｃ）およびタービン動翼７２（ａ−ｂ）が燃焼ガス２１０からの運動および／または熱エネルギーの第１の部分を抽出する。このエネルギーの抽出はＨＰ圧縮機２４の動作を支持する。その後、燃焼ガス２１０はＬＰタービン３０を通って流れ、ＬＰタービン静翼２１２およびＬＰタービン動翼２１４の連続的な段がＬＰシャフト３６に結合し、燃焼ガス２１０からの熱および運動エネルギーの第２の部分を抽出する。このエネルギーの抽出によって、ＬＰシャフト３６が回転し、それによって、ＬＰ圧縮機２２の動作および／またはファンスプールまたはシャフト３８の回転を支持する。燃焼ガス２１０はその後、ジェット排気ノズルセクション３２を経由してタービンエンジン１４を出ていく。
【００２９】
ターボファン１０の他に、コアタービン１４が同様の目的を果たし、地上設置ガスタービン、ターボジェットエンジンと同様の環境であり、第２の部分の空気２０６に対する第１の部分の空気２０４の比は、ターボファン、およびファンセクション１６がナセル４２を欠いているダクトなしのファンより少ない。ターボファン、ターボジェット、およびアンダクティッドエンジンのそれぞれに、減速装置（例えば減速ギアボックス３９）がシャフトとスプールの間に含まれていてもよい。例えば、減速ギアボックス３９がＬＰスプール３６とファンセクション１６のファンシャフト３８の間に配置されていてもよい。
【００３０】
シュラウドアセンブリ１００の複数の実施形態はＨＰタービン２８のタービン動翼７２（ａ）の列７０（ａ）に隣接して配置されるように以下に記載される。そうは言っても、シュラウドアセンブリ１００の様々な実施形態は、ＨＰタービン２８のタービン動翼のどの列にも隣接して配置することができる。さらに、シュラウドアセンブリ１００の様々な実施形態はＬＰタービン３０、ＬＰ圧縮機２２、および／またはＨＰ圧縮機２４に配置することもできる。
【００３１】
図４〜６はシュラウドアセンブリ１００の第１の実施形態を説明する。より特定すると、図４はタービン動翼７２（ａ）の列７０（ａ）の部分の正面図であり、タービン動翼７２（ａ）の列７０（ａ）の部分を円周方向に取り囲む複数のシュラウドアセンブリ１００を図示する。図５はタービンケーシング７６の横断側面図であり、その様々な特徴を図示する。図６は一実施形態のシュラウドアセンブリ１００の横断側面図であり、その様々な特徴を図示する。
【００３２】
図４〜６に示されるように、シュラウドアセンブリ１００は矢印９０によって識別される軸方向、矢印９２によって識別される径方向、および矢印９４によって識別される円周方向を画定する。一般的に、軸方向は縦軸１２に沿って延び、径方向は縦軸１２から直交に外側に延び、円周方向は縦軸１２の周辺を同心円状に延びている。
【００３３】
図４はＨＰタービン２８のタービン動翼７２（ａ）の列７０（ａ）を円周方向に取り囲む複数のシュラウドアセンブリ１００（ａ）、１００（ｂ）、１００（ｃ）を図示している。明白にするために列７０（ａ）の９０度部分しか示していないが、追加のシュラウドアセンブリ１００が列７０（ａ）の残りの２７０度を円周方向に取り囲むことができる。図４に示されるように、シュラウドアセンブリ１００は軸方向に整列し、３０度ごとに配置される（すなわち、列７０（ａ）の９０度の部分に３つのシュラウドアセンブリ１００（ａ）、１００（ｂ）、１００（ｃ））。これに関して、１２個のシュラウドアセンブリ１００は列７０（ａ）を円周方向に取り囲むことができるが、多かれ少なかれシュラウドアセンブリ１００は必要または要求されるように、列７０（ａ）を取り囲むことができる。シュラウドアセンブリ１００（ａ）、１００（ｂ）、１００（ｃ）はそれぞれ、隣接するシュラウドアセンブリ１００から円周方向に離間している。これに関して、シール８０は各シュラウドアセンブリ１００（ａ）、１００（ｂ）、１００（ｃ）との間に配置して燃焼ガス２１０が高温ガス路７８から逃げるのを防ぐことができる。
【００３４】
以下でより詳細に検討するように、シュラウドアセンブリ１００は半径方向内側半径方向内側の壁１０２を有するシュラウド１０１を含む。シュラウドアセンブリ１００（ａ）、１００（ｂ）、１００（ｃ）のシュラウド１０１の半径方向内側半径方向内側の壁１０２はそれぞれ独立してタービンケーシング７６に対して径方向に移動することができる。例えば、シュラウドアセンブリ１００（ａ）の半径方向内側半径方向内側の壁１０２は一つ以上のタービン動翼７２（ａ）と接触すると、半径方向外側に移動することができるが、シュラウドアセンブリ１００（ｂ）の半径方向内側半径方向内側の壁１０２は動かないままである。
【００３５】
図５に示されるように、タービンケーシング７６はシュラウドアセンブリ１００のシュラウド１０１を受け取り、位置決めするために、シュラウド受け取り空洞１３２を画定する。シュラウド受け取り空洞１３２は一般的に軸方向に整列し、タービン動翼７２（ａ）の列７０（ａ）から半径方向外側に配置される。タービンケーシング７６は第１のケーシング突起部８２（ａ）、第２のケーシング突起部８２（ｂ）を含み、その反対側からシュラウド受け取り空洞１３２に半径方向内側半径方向内側に延びる。これに関して、第１および第２のケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）はそれぞれ第１の溝８４（ａ）および第２の溝８４（ｂ）を画定し、第１および第２ケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）から半径方向外側に配置される。さらに第１および第２ケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）はそれぞれ第１空洞部８６（ａ）および第２空洞部８６（ｂ）を画定し、第１および第２ケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）から半径方向内側半径方向内側に位置する。
【００３６】
図６はタービンケーシング７６のシュラウド受け取り空洞１３２に配置されるシュラウド１０１を示す。より特定すると、シュラウド１０１は半径方向内側半径方向内側面１０４および半径方向外側面１０６を有する半径方向内側半径方向内側の壁１０２を含む。半径方向内側半径方向内側の壁１０２の部分は、第１および第２空洞部８６（ａ）、８６（ｂ）に配置される。これに関して、半径方向外側面１０４は第１および第２ケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）に隣接するが、そこから径方向に離間し、半径方向内側半径方向内側面１０６はタービン動翼７２（ａ）に隣接する。半径方向内側半径方向内側面１０４および半径方向外側面１０６は円周方向９４にカーブしており、軸方向９０に平坦である。
【００３７】
シュラウド１０１はまた、半径方向内側半径方向内側面１１０および半径方向外側面１１２を有する半径方向外側の壁１０８を含む。半径方向外側の壁１０８の半径方向内側半径方向内側面１１０の軸中心部分は半径方向内側半径方向内側の壁１０２の半径方向外側面１０６の軸中心部分と一体的に結合されている。半径方向外側の壁１０８の軸方向の外方の端は第１および第２の溝８４（ａ）、８４（ｂ）に配置され、その中の半径方向外側の壁１０８を保護するようにサイズが決められている。すなわち、半径方向外側の壁１０８はタービンケーシング７６に係合またはそれと結合する。あるいは、一つ以上のばね１４０（図３）は第１および第２の溝８４（ａ）、８４（ｂ）の半径方向外側の壁１０８を保護することができる。半径方向内側半径方向内側の壁１０２のように、半径方向外側の壁１０８は円周方向９４にカーブしている。しかし、軸方向９０に関しては、半径方向外側の壁１０８は弓状である。これに関して、半径方向外側の壁１０８の軸方向の外方の端は、軸方向中心部に対して半径方向内側半径方向内側にカーブしており、半径方向内側半径方向内側の壁１０２と一体的に結合されている。このように半径方向外側の壁１０８の軸方向の外方の端は、その軸方向中心部から半径方向外側に配置される。
【００３８】
半径方向内側半径方向内側の壁１０２および半径方向外側の壁１０８は、第１空洞１１４（ａ）から軸方向に離間している第１空洞１１４（ａ）および第２空洞１１４（ｂ）を一体となって画定する。第１および第２のケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）は第１および第２空洞１１４（ａ）、１１４（ｂ）に位置する。以下でより詳細に検討するように、第１および第２空洞１１４（ａ）、１１４（ｂ）は半径方向内側半径方向内側の壁１０２に間隙を与え、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）と接触するときに、半径方向外側に移動させる。
【００３９】
半径方向外側の壁１０８およびタービンケーシング７６は空洞１１６を一体となって画定する。空洞１１６は半径方向外側の壁１０８の軸中心部分に間隙を与え、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）が半径方向内側半径方向内側の壁１０２に接触するときに、半径方向外側に移動させる。
【００４０】
ターボファン１０の作動中に、シュラウド１０１は一つ以上のタービン動翼７４（ａ）と接触するときに、半径方向外側に移動する。この径方向の動きが、シュラウド１０１および／またはタービン動翼７２（ａ）の浸食を防ぎ、シュラウド１０１とタービン動翼端７４（ａ）との間の間隙を広げ、ターボファン１０の効率を低下させる可能性がある。より特定すると、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）が半径方向内側半径方向内側の壁１０２の半径方向内側半径方向内側面１０４と接触するときに、半径方向外側の壁１０８は圧縮し、半径方向外側に移動し、それによって空洞１１６を収縮する。これによって、半径方向内側半径方向内側の壁１０２がタービンケーシング７６に対して半径方向外側に移動し、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）によってそこに発揮される力を最小限にし、それによって前述の浸食を防ぐ。半径方向内側半径方向内側の壁１０２の径方向面１０６と第１および第２のケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）との間の径方向に離間した関係によって、半径方向内側半径方向内側の壁１０２の径方向の動きを調整するための間隙が提供される。この半径方向外側の動きはまた空洞１１４（ａ）、１１４（ｂ）を収縮する。
【００４１】
半径方向内側半径方向内側の壁１０４と接触する一つ以上のタービン動翼７２（ａ）が接触しているものから離れるとき、シュラウド１０１は接触前の構造に戻る。より特定すると、半径方向外側の壁１０８は半径方向内側半径方向内側に拡大および移動し、それによって空洞１１６を接触前の大きさに拡大する。これによって、半径方向内側半径方向内側の壁１０２がタービンケーシング７６から離れて半径方向内側半径方向内側に移動し、接触前の位置に戻る。これに関して、空洞１１４（ａ）、１１４（ｂ）もまた接触前の大きさに戻る。
【００４２】
シュラウド１０１は適切なニッケルまたはコバルト合金から構築されることが好ましい。適切なニッケルおよびコバルト合金として、Ｕｎｉｔｅｄ  Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ  Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ  ｏｆ  Ｈａｒｔｆｏｒｄ（コネチカット州、米国）によって製造されたＷＡＳＰＡＬＯＹ（登録商標）合金、およびＳｐｅｃｉａｌ  Ｍｅｔａｌ  Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ  ｏｆ  Ｎｅｗ  Ｈａｒｔｆｏｒｄ（ニューヨーク州、米国）によって製造されたＩＮＣＯＮＥＬ（登録商標）合金が挙げられる。適切な材料であれば何でもシュラウド１０１の構築に使用することができる。
【００４３】
図７〜８はシュラウド１０１を含むシュラウドアセンブリ１００' の代わりの実施形態を示す。より特定すると、シュラウド１０１' は半径方向内側半径方向内側面１０４' を有する半径方向内側半径方向内側の壁１０２' 、半径方向外側面１０６' 、および半径方向内側半径方向内側面１０４' と半径方向外側面１０６' との間で延びる径方向の厚さ１２２を含む。半径方向内側半径方向内側の壁１０２' は第１と第２空洞部分８６（ａ）、８６（ｂ）に配置される。これに関して、半径方向外側面１０４' は第１および第２ケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）に隣接するが、径方向に離間し、半径方向内側半径方向内側面１０６' はタービン動翼７２（ａ）に隣接している。半径方向内側半径方向内側面１０４' および半径方向外側面１０６' は円周方向９４にカーブしている。
【００４４】
半径方向内側半径方向内側の壁１０２' はその半径方向外側面１０４' から半径方向外側に延びる中心突起部１１８を含む。図８に最もよく図示されているように、中心突起部１１８は三角形であってもよい。これに関して、中心突起部１１８は半径方向外側に、円周方向に狭くなっている。そうであっても、中心突起部１１８は適切な形状（例えば、長方形、半球状等）  または形状の組み合わせ（例えば、三角形の基部に長方形）有することができる。
【００４５】
シュラウド１０１' はまた、半径方向内側半径方向内側面１１０' 、半径方向外側面１１２' 、および半径方向内側半径方向内側面１１０' と半径方向外側面１１２' との間で延びる径方向の厚さ１２４、を有する半径方向外側の壁１０８' を含む。半径方向外側の壁１０８' の半径方向内側半径方向内側面１１０' の軸中心部分は、中心突起部１１８に一体的に結合する。半径方向外側の壁１０８' の軸方向の外方の端は、第１および第２の溝８４（ａ）、８４（ｂ）に配置され、そこに半径方向外側の壁１０８' を保護するようにサイズが決められている。半径方向外側面１１２' はタービンケーシング７６（図５）の半径方向内側半径方向内側面１３４を接触する。半径方向内側半径方向内側の壁１０２' のように、半径方向外側の壁１０８' は軸方向９０で平坦であり、円周方向９４でカーブしている。半径方向内側半径方向内側の壁１０２' の径方向の厚さ１２２は半径方向外側の壁１０８' の径方向の厚さ１２４より大きいことが好ましい。そうは言っても、径方向の厚さ１２２は径方向の厚さ１２４より小さいまたは同じであってもよい。
【００４６】
半径方向外側の壁１０８' は、第１のフランジ１２０（ａ）、および第１のフランジ１２０（ａ）から円周方向に離間している第２のフランジ１２０（ｂ）を含んでもよい。特に、第１のフランジ１２０（ａ）は半径方向外側の壁１０８' の一つの円周端に配置することができ、第２のフランジ１２０（ｂ）は半径方向外側の壁１０８' の他の円周端に配置することができる。
【００４７】
半径方向内側半径方向内側の壁１０２' および半径方向外側の壁１０８' は第１の空洞１１４（ａ）' 、および第１の空洞１１４（ａ）から軸方向に離間した第２の空洞１１４（ｂ）' を一体となって画定する。第１および第２のケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）は第１および第２の空洞１１４（ａ）' 、１１４（ｂ）' に配置される。第１および第２の空洞１１４（ａ）、１１４（ｂ）のように、第１および第２の空洞１１４（ａ）' 、１１４（ｂ）' は、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）に接触すると、半径方向外側に移動するように、半径方向内側半径方向内側の壁１０２' に間隙をもたらす。
【００４８】
ターボファン１０の動作中に、シュラウド１０１' は、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）に接触すると、半径方向外側に移動する。シュラウド１０１のように、この径方向の移動によって、シュラウド１０１' および／またはタービン動翼７２（ａ）の浸食を防ぐ。より特定すると、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）が半径方向内側半径方向内側面１０４' に接触すると、中心突起部１１８は径方向に圧縮し、それによって半径方向内側半径方向内側の壁１０２' がタービンケーシング７６に対して半径方向外側に移動する。これによって半径方向内側半径方向内側の壁１０２' の一つ以上のタービン動翼７４（ａ）によって発揮される力を最小限にし、それによって前述の浸食を防ぐ。半径方向内側半径方向内側の壁１０２' の半径方向外側面１０６' と第１および第２のケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）との間の径方向に離間した関係によって、半径方向内側半径方向内側の壁１０２' の径方向の動きを調整するための間隙がもたらされる。この半径方向外側の動きはまた、空洞１１４（ａ）' 、１１４（ｂ）' を収縮させる。
【００４９】
半径方向内側半径方向内側の壁１０４' と接触している一つ以上のタービン動翼７２（ａ）が、接触しているところから離れて動くとき、シュラウド１０１' は接触前の構造に戻る。より特定すると、半径方向外側の壁１０８' は径方向に延び、それによって、半径方向内側半径方向内側の壁１０２' がタービンケーシング７６から半径方向内側半径方向内側に離れて移動し、接触前の位置に戻る。これに関して、空洞１１４（ａ）' 、１１４（ｂ）' もまた、接触前の大きさに拡大する。
【００５０】
図９〜１０はシュラウド１０１'' を含むシュラウドアセンブリ１００'' のさらに代わりの実施形態を示している。より特定すると、シュラウド１０１'' は半径方向内側半径方向内側面１０４'' および半径方向外側面１０６'' を有する半径方向内側半径方向内側の壁１０２'' を含む。半径方向内側半径方向内側の壁１０２'' は第１および第２の空洞位置８６（ａ）、８６（ｂ）に配置される。これに関して、半径方向外側面１０４'' は第１および第２のケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）に隣接しているが、そこから径方向に離間し、半径方向内側半径方向内側面１０６'' はタービン動翼７２（ａ）に隣接している。半径方向内側半径方向内側面１０４'' および半径方向外側面１０６'' は、軸方向９０で平坦であり、円周方向９４でカーブしている。
【００５１】
シュラウド１０１'' はまた第１の半径方向内側半径方向内側の壁部分１３８（ａ）および第２の半径方向内側半径方向内側の壁部分１３８（ｂ）を有する半径方向外側の壁１０８'' を含む。第１の内壁部分１３８（ａ）は第１のフランジ１３６（ａ）を含み、第２の半径方向内側半径方向内側の壁部分１３８（ｂ）は第２のフランジ１３６（ｂ）を含む。第１および第２のフランジ１３６（ａ）、１３６（ｂ）は軸方向に離間し、径方向に整列している。さらに、第１および第２のフランジ１３６（ａ）、１３６（ｂ）は、軸方向９０より円周方向９４に実質的に長い（例えば、１０倍の長さ、２０倍の長さ等）。これに関して、第１および第２のフランジ１３６（ａ）、１３６（ｂ）は、第１および第２の溝８４（ａ）、８４（ｂ）に配置され、その中の第１および第２のフランジ１３６（ａ）、１３６（ｂ）を保護するようにサイズが決められている。
【００５２】
第１および第２のフランジ１３６（ａ）、１３６（ｂ）はそれぞれ、第１の複数の円周方向に離間された指状突起部１２８（ａ）および第２の複数の円周方向に離間された指状突起部１２８（ｂ）を含む。第１の複数の指状突起部１２８（ａ）は、それぞれ隣接する対の指状突起部１２８（ａ）の間の第１の複数の溝１３０（ａ）を画定し、第２の複数の指状突起部１２８（ｂ）はそれぞれ隣接する対の指状突起部１２８（ｂ）の間の第２の複数の溝１３０（ｂ）を画定する。第１および第２の複数の指状突起部１２８（ａ）、１２８（ｂ）はぞれぞれ、第１および第２のフランジ１３６（ａ）、１３６（ｂ）から軸方向および半径方向内側半径方向内側に延び、半径方向内側半径方向内側の壁１０２'' の半径方向外側面１０６'' と結合する。図９〜１０で説明したように、第１の複数の指状突起部１２８（ａ）は、第２の空洞８６（ｂ）に配置された半径方向外側面１０６'' の部分と結合する。同様に、第２の複数の指状突起部１２８（ｂ）は第１の空洞８６（ａ）に配置された半径方向外側面１０６'' の部分と結合する。これに関して、第１の複数の指状突起部１２８（ａ）はそれぞれ、第２の複数の指状突起部１２８（ｂ）によって形成される第２の複数の溝１３０（ｂ）の一つに配置される。類似して第２の複数の指状突起部１２８（ｂ）のそれぞれは第１の複数の指状突起部１２８（ａ）によって形成される第１の複数の溝１３０（ａ）の一つに配置される。第１および第２の複数の指状突起部１２８（ａ）、１２８（ｂ）はそれぞれ直線状であっても歪曲していてもよい。
【００５３】
第１の指状突起部１２８（ａ）および第２の複数の指状突起部１２８（ｂ）は、第１の空洞１１４（ａ）'' および第１の空洞１１４（ａ）'' から軸方向に離間した第２の空洞１１４（ｂ）'' を一体となって画定する。第１および第２のケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）は第１および第２の空洞１１４（ａ）'' 、１１４（ｂ）'' に配置され、半径方向内側半径方向内側の壁１０２'' に間隙をもたらし、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）と接触するときに半径方向外側に移動させる。
【００５４】
第１の複数の指状突起部１２８（ａ）、第２の複数の指状突起部１２８（ｂ）、およびタービンケーシング７６は空洞１１６'' を一体となって画定する。空洞１１６'' は、第１の複数の指状突起部１２８（ａ）および第２の複数の指状突起部１２８（ｂ）に間隙をもたらし、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）が半径方向内側半径方向内側の壁１０２'' に接触するときに、半径方向外側に移動させる。
【００５５】
ターボファン１０の作動中に、シュラウド１０１'' は一つ以上のタービン動翼７４（ａ）に接触したときに半径方向外側に移動する。径方向の移動によって、シュラウド１０１および／またはタービン動翼７２（ａ）の浸食を防ぐ。より特定すると、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）が半径方向内側半径方向内側の壁１０２'' の半径方向内側半径方向内側面１０４'' と接触するときに、第１および第２の複数の指状突起部１２８（ａ）、１２８（ｂ）が半径方向外側に回転し、それによって、空洞１１６'' を収縮させる。このことによって、半径方向内側半径方向内側の壁１０２'' をタービンケーシング７６に対して半径方向外側に移動させ、一つ以上のタービン動翼７４（ａ）によって発揮される力を最小限にし、それによって前述の浸食を防ぐ。半径方向内側半径方向内側の壁１０２'' の半径方向外側面１０６'' と第１および第２のケーシング突起部８２（ａ）、８２（ｂ）との間位の径方向に離間した関係によって、半径方向内側半径方向内側の１０２'' の径方向の移動を調整するための間隙がもたらされる  この半径方向外側の移動によって、また、空洞１１４（ａ）'' 、１１４（ｂ）'' が収縮する。
【００５６】
半径方向内側半径方向内側の壁１０４'' と接触している一つ以上のタービン動翼７２（ａ）が、接触しているところから離れて移動するとき、シュラウド１０１'' は接触前の構造に戻る。より特定すると、第１および第２の複数の指状突起部１２８（ａ）、１２８（ｂ）が半径方向内側半径方向内側に回転し、それによって空洞１１６'' を接触前の大きさに拡大する。この移動によって、半径方向内側半径方向内側の壁１０２'' がタービンケーシング７６から半径方向内側半径方向内側に離間し、接触前の位置に戻る。これに関して、空洞１１４（ａ）'' 、１１４（ｂ）'' はまた、それらの接触前の大きさにも拡大する。
【００５７】
記載したこの記述は、例を用いて、最良の形態を含むこの発明を開示して、かつ、いかなる当業者に対しても、任意の装置またはシステムを作成し用いることおよび任意の統合された方法を実行することを含んだこの発明の実施をすることができるようにもする。特許を受けることができるこの発明の範囲は、特許請求の範囲によって規定され、当業者が想到する他の実施例を含みうる。そうした他の実施例は、特許請求の範囲の字義どおりの用語と異なるものではない構造的要素を含む場合、または特許請求の範囲の字義どおりの用語と実体のない差異をもつ同等の構造的要素を含む場合、特許請求の範囲の範囲内であることが意図される。
【００５８】
［実施態様１］
ガスタービンのシュラウドアセンブリであって、
ケーシングと、
シュラウドとを含み、
シュラウドは前記ケーシングと係合する半径方向外側の壁と、
前記半径方向外側の壁と一体的に結合される半径方向内側半径方向内側の壁とを含み、前記半径方向内側半径方向内側の壁および前記半径方向外側の壁は一対の軸方向に対向する空洞を一体となって画定し、前記半径方向内側半径方向内側の壁は、一つ以上のタービン動翼が前記半径方向内側半径方向内側の壁と接触するときに、前記ケーシングに対して半径方向外側に移動する、前記シュラウドアセンブリ。
【００５９】
［実施態様２］
前記ケーシングが圧縮機ケーシングまたはタービンケーシングである、実施態様１に記載のシュラウド。
【００６０】
［実施態様３］
前記ケーシングが一対の軸方向に対向する突起部を含み、前記軸方向に対向する突起部が、前記軸方向に対向する空洞の対の一つに配置される、実施態様１に記載のシュラウド。
【００６１】
［実施態様４］
前記半径方向外側の壁が軸方向に平坦であり、円周方向にカーブしている、実施態様１に記載のシュラウド。
【００６２】
［実施態様５］
前記半径方向外側の壁が軸方向に弓状である、実施態様１に記載のシュラウド。
【００６３】
［実施態様６］
前記半径方向外側の壁が一対の矩形のフランジを含む、実施態様１に記載のシュラウド。
【００６４】
［実施態様７］
前記半径方向内側半径方向内側の壁が前記半径方向内側半径方向内側の壁の半径方向外側面から半径方向外側に延びる突起部を含み、前記突起部は前記半径方向外側の壁と一体的に結合する、実施態様１に記載のシュラウド。
【００６５】
［実施態様８］
前記半径方向内側半径方向内側の壁が、一つ以上のガスタービン動翼が前記半径方向内側の壁と接触しているところから離れて移動するとき、前記ケーシングから半径方向内側に離間して移動する、実施態様１に記載のシュラウド。
【００６６】
［実施態様９］
前記半径方向内側の壁の径方向の厚さは、前記半径方向外側の壁の径方向の厚さより大きい、実施態様１に記載のシュラウド。
【００６７】
［実施態様１０］
ガスタービンであって、
圧縮機ケーシングおよび複数の圧縮機動翼を含む圧縮機と、
燃焼セクションと、
タービンケーシングおよび複数のタービン動翼を含むタービンと、
前記圧縮機と前記タービンとを回転自在に結合するシャフトと、
前記圧縮機または前記タービンのシュラウドを含み、前記シュラウドが
前記圧縮機ケーシングまたは前記タービンケーシングと係合する半径方向外側の壁と、
半径方向外側の壁と一体的に結合される半径方向内側の壁とを含み、前記半径方向内側の壁および前記半径方向外側の壁は、一対の軸方向に対向する空洞を一体となって画定し、前記複数の圧縮機動翼または前記複数のタービン動翼の一つ以上が前記半径方向内側の壁と接触するときに、前記半径方向内側の壁が前記圧縮機ケーシングまたは前記タービンケーシングに対して半径方向外側に移動する、前記ガスタービン。
【００６８】
［実施態様１１］
前記圧縮機ケーシングまたはタービンケーシングが一対の軸方向に対向する突起部を含み、前記軸方向に対向する突起部はそれぞれ、前記軸方向に対向する空洞の対の一つに配置される、実施態様１０に記載のガスタービン。
【００６９】
［実施態様１２］
前記半径方向外側の壁が平坦であり、前記半径方向内側の壁が前記半径方向内側の壁の半径方向外側面から半径方向外側に延びる突起部を含み、前記突起部が前記半径方向外側の壁と一体的に結合する、実施態様１０に記載のガスタービン。
【００７０】
［実施態様１３］
前記半径方向外側の壁が軸方向に弓状である、実施態様１０に記載のガスタービン。
【００７１】
［実施態様１４］
前記半径方向内側の壁が、一つ以上のガスタービン動翼が前記半径方向内側の壁と接触しているところから離れて移動するとき、前記ケーシングから半径方向内側に離れて移動する、実施態様１０に記載のガスタービン。
【００７２】
［実施態様１５］
前記シュラウドが複数の軸方向に整列し、円周方向に離間するシュラウドを含む、実施態様１０に記載のガスタービン。
【００７３】
［実施態様１６］
実施態様１５に記載のガスタービンであって、
複数の軸方向に整列し、円周方向に離間する各シュラウドとの間に配置されるシールを含む、前記ガスタービン。
【００７４】
［実施態様１７］
前記複数の軸方向に整列し、円周方向に離間するシュラウドの半径方向内側の壁のそれぞれが、前記複数の圧縮機動翼または前記複数のタービン動翼の一つ以上が前記半径方向内側の壁と接触するときに、独立して半径方向外側に移動する、実施態様１５に記載のガスタービン。
【００７５】
［実施態様１８］
実施態様１０に記載のガスタービンであって、
前記シャフトとファンを結合している減速ギアをさらに含む、前記ガスタービン。
【００７６】
［実施態様１９］
ガスタービンのシュラウドアセンブリであって、
ケーシングと、
シュラウドとを含み、
半径方向外側の壁であって、
第１の複数の指状突起部を含み、前記ケーシングと係合する第１のフランジと、
第２の複数の指状突起部を含み、前記ケーシングと係合する第２のフランジと、
第１の複数の指状突起部と第２の複数の指状突起部とを結合し、第１のフランジおよび第２のフランジから半径方向内側に配置される、半径方向内側の壁とを含み、
前記半径方向外側の壁および前記半径方向内側の壁が一対の軸方向に対向する空洞を一体となって画定し、
前記第１の複数の指状突起部および前記第２の複数の指状突起部が半径方向外側に回転し、一つ以上のガスタービン動翼が前記シュラウド壁と接触するときに、前記ケーシングに対して半径方向外側に移動する、前記半径方向外側の壁。
【００７７】
［実施態様２０］
前記第１の複数の指状突起部が複数の溝を画定し、第２の複数の指状突起部が前記複数の溝の一つに位置する、実施態様１９に記載のシュラウド。
【符号の説明】
【００７８】
１０   ターボファンジェットエンジン
１２   長手方向又は軸方向の中心線
１４   ファンセクション
１６   コア／ガスタービンエンジン
１８   外部ケーシング
２０   導入口
２２   低圧圧縮機
２４   高圧圧縮機
２６   燃焼セクション
２８   高圧タービン
３０   低圧タービン
３２   ジェット排気セクション
３４   高圧シャフト／スプール
３６   低圧シャフト／スプール
３８   ファンスプール／シャフト
３９   減速ギア
４０   ファン動翼
４２   ファンケーシング又はナセル
４４   排出口案内静翼
４６   下流セクション
４８   バイパス空気流通路
５０（ａ）   第１圧縮機段
５０（ｂ）   第２圧縮機段
５０（ｃ）   第３圧縮機段
５２（ａ）   圧縮機静翼
５２（ｂ）   圧縮機静翼
５２（ｃ）   圧縮機静翼
５４（ａ）   圧縮機動翼
５４（ｂ）   圧縮機動翼
５４（ｃ）   圧縮機動翼
５６（ａ）   圧縮機動翼端
５６（ｂ）   圧縮機動翼端
５６（ｃ）   圧縮機動翼端
５８   圧縮機ケーシング
６０（ａ）   静翼の列
６０（ｂ）   静翼の列
６０（ｃ）   静翼の列
６２（ａ）   動翼の列
６２（ｂ）   動翼の列
６２（ｃ）   動翼の列
６４（ａ）   第１タービン段
６４（ｂ）   第２タービン段
６４（ｃ）   第３タービン段
６６（ａ）   静翼の列
６６（ｂ）   静翼の列
６６（ｃ）   静翼の列
６８（ａ）   タービン静翼
６８（ｂ）   タービン静翼
６８（ｃ）   タービン静翼
７０（ａ）   動翼の列
７０（ｂ）   動翼の列
７２（ａ）   タービン動翼
７２（ｂ）   タービン動翼
７４（ａ）   タービン動翼端
７４（ｂ）   タービン動翼端
７６   タービンケーシング
７８   高温ガス路
８０   シール
８２（ａ）   ケーシング突起部
８２（ｂ）   ケーシング突起部
８４（ａ）   溝
８４（ｂ）   溝
８６（ａ）   空洞
８６（ｂ）   空洞
８８   未使用
９０   軸方向
９２   径方向
９４   円周方向
９５−９９   未使用
１００   シュラウドアセンブリの１番目の実施形態
１００’   シュラウドアセンブリの２番目の実施形態
１００’’   シュラウドアセンブリの３番目の実施形態
１０１   シュラウドの１番目の実施形態
１０１’   シュラウドの２番目の実施形態
１０１’’   シュラウドの３番目の実施形態
１０２   半径方向内側の壁
１０４   半径方向内側の壁の半径方向内側面
１０６   半径方向内側の壁の半径方向外側面
１０８   半径方向外側の壁
１１０   半径方向外側の壁の半径方向内側面
１１２   半径方向外側の壁の半径方向外側面
１１４   空洞
１１６   空洞
１１８   半径方向内側の壁の突起部
１２０（ａ）   フランジ
１２０（ｂ）   フランジ
１２２   半径方向内側の壁の径方向の厚さ
１２４   半径方向外側の壁の径方向の厚さ
１２６   空洞
１２８   溝
１３０   溝
１３２   シュラウド受け取り空洞
１３４   タービンケーシングの半径方向内側面
１３６   フランジ
１３８   半径方向内側の壁部分
１４０   ばね
１４１−１９９   未使用
２００   空気
２０２   導入口部
２０４   空気の第１の部分
２０６   空気の第２の部分
２０８   圧縮された空気
２１０   燃焼ガス
２１２   ＬＰタービン静翼
２１４   ＨＰタービン静翼
２１６
２１８
【図１】
2017110642.tif 000003
【図２】
2017110642.tif 000004
【図３】
2017110642.tif 000005
【図４】
2017110642.tif 000006
【図５】
2017110642.tif 000007
【図６】
2017110642.tif 000008
【図７】
2017110642.tif 000009
【図８】
2017110642.tif 000010
【図９】
2017110642.tif 000011
【図１０】
2017110642.tif 000012
【外国語明細書】
2017110642000001.pdf