(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単な構造でありながら、ウォッシャ液の噴射範囲を効果的に拡大し得るウォッシャノズルを提供する。【解決手段】ウォッシャノズルは、ノズル体とノズルハウジングを備える。ノズル体は、流入口４７と、洗浄液が流通する主流路ＭＳおよび副流路ＳＳ１,ＳＳ２が形成される凹部と、噴射口４８を有する。噴射口４８は、外部に向かうに従い開口面積が大きくなる。噴射口４８の上下・左右の内壁には、一対の凸部７１ａ,７１ｂが形成されており、開口断面形状が略Ｘ字形に形成されている。凸部７１ａは洗浄液の流れを上下方向に分散させ、凸部７１ｂは洗浄液の流れを増速させる。洗浄液は、上下方向に分散された状態で噴射口から噴射され、従来よりも噴射パターンが上下方向に広くなる。【選択図】図６
2017178022.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗浄面に向けて洗浄液を噴射するノズル体と、前記ノズル体を保持するノズルハウジングとを備えたウォッシャノズルであって、
前記ノズル体は、前記洗浄液が供給される流入口と、前記流入口と連通し前記洗浄液が流通する流路が形成される凹部と、前記凹部と連通し前記流路内を流通する前記洗浄液が外部に向かって噴射される噴射口と、を有し、
前記噴射口は、前記凹部から外部に向かうに従いその開口面積が大きくなると共に、左右方向の内壁に、該噴射口内を流通する前記洗浄液の流れを上下方向に分散させる一対の第１凸部を有することを特徴とするウォッシャノズル。
【請求項２】
請求項１記載のウォッシャノズルにおいて、
前記噴射口はさらに、上下方向の内壁に、該噴射口内を流通する前記洗浄液の流れを増速させる一対の第２凸部を有することを特徴とするウォッシャノズル。
【請求項３】
請求項２記載のウォッシャノズルにおいて、
前記噴射口は、開口断面形状が略Ｘ字形に形成されてなることを特徴とするウォッシャノズル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパ払拭面等の洗浄面上にウォッシャ液を噴射するウォッシャノズルに関し、特に、流体自身の振動現象によりウォッシャ液を幅方向に拡散噴射する自己振動型のウォッシャノズルに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の車両には、フロントガラスなどの雨滴払拭や汚れ落としのため、ウォッシャ液（洗浄液）噴射用のウォッシャノズルを備えたワイパ装置が取り付けられている。ウォッシャノズルは、洗浄液を噴射するノズルを備えており、視界確保の観点から、特許文献１のように、ノズル孔（噴射口）を複数設けたものが知られている。また、近年では、ウォッシャ液を洗浄面の広範囲に噴射すべく、特許文献２のような、流体自身の振動現象によりウォッシャ液を幅方向に拡散噴射する自己振動型のウォッシャノズルも提案されている。
【０００３】
図７は、従来の自己振動型ウォッシャノズルにおけるノズル内の水路構成と水流の様子を示す説明図である。図７に示すように、従来のウォッシャノズル８１は、長方形状の噴射口８２を備えている。ウォッシャノズル８１には、流入口８３からウォッシャ液が供給される。流入口８３からノズル内に流入したウォッシャ液は、主流路８４と副流路８５を備えた相互作用室８６に導入される。相互作用室８６では、主流路８４の流れＸと、副流路８５の流れＹ１,Ｙ２が左右方向からぶつかり合いつつ合流する。
【０００４】
図７に示すように、相互作用室８６内にて合流した２つの流れＸとＹ１,Ｙ２は、流体の相互作用により、矢示Ｐ方向に揺れ動きながら噴射口８２へと向かう。噴射口８２に向かった水流ＷＦは、噴射口８２の長辺方向（矢示Ｐ方向）に振動しながらノズル外へと吐出される。これにより、ウォッシャ液は、ウォッシャノズル８１から幅方向（Ｐ方向）に拡散されて噴出し、洗浄面の広範囲にウォッシャ液が噴射される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭５８−１８３２５５号公報
【特許文献２】特表２００５−５３３７０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の自己振動型のウォッシャノズルでは、噴射口８２の形状が、振動方向を長辺とする四辺形状であるため、噴射範囲が振動方向（図７のＰ方向）に限られてしまうという問題があった。すなわち、ウォッシャ液が左右方向には拡散噴射されるものの、長辺と直交する方向（図７のＱ方向）にはウォッシャ液が拡散して噴射されなかった。このため、フロントガラス面などの洗浄面に対し、上下左右広範囲にウォッシャ液を噴射することができなかった。
【０００７】
この点、特許文献１では、ノズル孔を多数設けて噴射範囲の拡大を図っている。また、特許文献２では、ノズルを二段構造とし、一段目は幅方向に拡散噴射させ、二段目は上下方向に拡散噴射させ、噴射範囲を拡大しているが、何れの場合も、装置構造が複雑化する上に、組み付け工数が嵩み、コストアップの一因となるという問題があった。
【０００８】
本発明の目的は、簡単な構造でありながら、ウォッシャ液の噴射範囲を効果的に拡大し得るウォッシャノズルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のウォッシャノズルは、洗浄面に向けて洗浄液を噴射するノズル体と、前記ノズル体を保持するノズルハウジングとを備えたウォッシャノズルであって、前記ノズル体は、前記洗浄液が供給される流入口と、前記流入口と連通し前記洗浄液が流通する流路が形成される凹部と、前記凹部と連通し前記流路内を流通する前記洗浄液が外部に向かって噴射される噴射口と、を有し、前記噴射口は、前記凹部から外部に向かうに従いその開口面積が大きくなると共に、左右方向の内壁に、該噴射口内を流通する前記洗浄液の流れを上下方向に分散させる一対の第１凸部を有することを特徴とする。
【００１０】
本発明にあっては、噴射口の開口面積を外部に向けて大きくする共に、噴射口の左右方向の内壁に、洗浄液の流れを上下方向に分散させる一対の第１凸部を設けることにより、洗浄液が上下方向に分散された状態で噴射口から噴射される。これにより、従来よりも噴射パターンが上下方向に広くなり、洗浄面に広く洗浄液を噴射することが可能となる。
【００１１】
前記ウォッシャノズルにおいて、前記噴射口の上下方向の内壁に、該噴射口内を流通する前記洗浄液の流れを増速させる一対の第２凸部をさらに設けても良い。これにより、洗浄液は大きな流速にて第１凸部にぶつかり、第１凸部によって上下方向により大きく分散される。また、第１および第２凸部を形成することにより、前記噴射口の開口断面形状が略Ｘ字形となるようにしても良い。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のウォッシャノズルによれば、洗浄面に向けて洗浄液を噴射するノズル体に形成された噴射口を、外部に向かうに従いその開口面積が大きくなるように形成すると共に、噴射口の左右方向の内壁に、洗浄液の流れを上下方向に分散させる一対の第１凸部を設けたので、洗浄液を上下方向に分散させた状態で噴射口から噴射することが可能となる。このため、従来よりも噴射パターンを上下方向に広くすることができ、洗浄面に広く洗浄液を噴射することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明のウォッシャノズルが装着された車両の一部を示す説明図である。
【図２】ウォッシャノズルを拡大して示す斜視図である。
【図３】ウォッシャノズルの断面図である。
【図４】ウォッシャノズル内に収容されるノズル体の分解斜視図である。
【図５】ノズル体を形成する本体部材の断面図である。
【図６】ノズル体内に形成される流路の状態を示す説明図である。
【図７】従来の自己振動型ウォッシャノズルにおける水路構成と水流の状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明の一実施の形態であるウォッシャノズルが装着された車両の一部を示す説明図である。図１に示すように、自動車等の車両１０の前方には、フロントウィンドシールド１１が設けられている。フロントウィンドシールド１１上には、第１ワイパ１２および第２ワイパ１３が揺動自在に設けられている。第１ワイパ１２は運転席側に配置され、第２ワイパ１３は助手席側に配置されている。フロントウィンドシールド１１の第１，第２ワイパ１２,１３が設けられる側が、本発明における洗浄面を構成している。
【００１５】
第１ワイパ１２は、第１ワイパブレード１２ａと第１ワイパアーム１２ｂとを備えている。第１ワイパブレード１２ａは、第１ワイパアーム１２ｂの先端側に回動自在に装着されている。第２ワイパ１３もまた、第２ワイパブレード１３ａと第２ワイパアーム１３ｂとを備えており、第２ワイパブレード１３ａは、第２ワイパアーム１３ｂの先端側に回動自在に装着されている。
【００１６】
第１，第２ワイパアーム１２ｂ,１３ｂの基端側には、図示しないリンク機構が設けられており、このリンク機構を介してワイパモータ（図示せず）と接続されている。リンク機構は、ワイパモータの回転運動を第１，第２ワイパアーム１２ｂ,１３ｂの揺動運動に変換し、これにより、第１，第２ワイパブレード１２ａ,１３ａは、フロントウィンドシールド１１上の所定の角度範囲で揺動運動する。具体的には、第１ワイパブレード１２ａは、フロントウィンドシールド１１上の第１払拭範囲１１ａ内を往復動作し、第２ワイパブレード１３ａは、フロントウィンドシールド１１上の第２払拭範囲１１ｂ内を往復動作する。
【００１７】
車両１０の前方には、ボンネット１０ａが設けられている。ボンネット１０ａのフロントウィンドシールド１１寄りには、一対のウォッシャノズル１４が取り付けられている。ウォッシャノズル１４には、給水ホース（図示せず）の一端側が取り付けられている。給水ホースの他端側は、ウォッシャポンプ（図示せず）を介してウォッシャタンク（図示せず）に接続されている。運転者等によりワイパスイッチ（図示せず）が操作されると、ウォッシャポンプが作動し、給水ホースを介して、ウォッシャタンク内のウォッシャ液が両ウォッシャノズル１４に供給される。ウォッシャ液は、各ウォッシャノズル１４からそれぞれ拡散噴射され、フロントウィンドシールド１１上の第１，第２噴射範囲１５ａ,１５ｂに飛散する。
【００１８】
図２はウォッシャノズル１４の拡大斜視図、図３はウォッシャノズル１４の断面図である。図２に示すように、ウォッシャノズル１４は、ノズルハウジング２０およびノズル体３０を備えている。ノズルハウジング２０およびノズル体３０は、プラスチック等の樹脂材料によりそれぞれ所定形状に形成されている。ノズルハウジング２０は、別体として成形された頭部２１および脚部２２を備えている。頭部２１と脚部２２は、互いに一体となるよう連結されている。ノズル体３０は、頭部２１内に形成された球状凹部２１ａに、回動自在に支持される。脚部２２は円筒状に形成され、その内側にはウォッシャ液が流通する流通路２２ａが形成されている。流通路２２ａの一端側（図中上側）は、頭部２１の内側に形成された流通路２１ｂに接続される。流通路２２ａの他端側（図中下側）に供給されたウォッシャ液は、流通路２１ｂを介してノズル体３０に導かれる。
【００１９】
脚部２２の他端側には肩部２２ｂが設けられており、この肩部２２ｂには給水ホースの一端側が接続される。頭部２１の脚部２２側には、一対の係合爪２１ｃが一体に設けられている。一対の係合爪２１ｃを弾性変形させつつボンネット１０ａの装着孔（図示せず）に挿入することにより、ノズルハウジング２０は、ボンネット１０ａに固定される。つまり、ウォッシャノズル１４が、ボンネット１０ａ上に取り付けられる。
【００２０】
図４はノズル体３０の分解斜視図である。ノズル体３０は、本体部材４０、蓋部材５０および被覆部材６０を備えている。本体部材４０、蓋部材５０および被覆部材６０は、何れも同じプラスチック等の樹脂材料により所定形状に形成されている。本体部材４０、蓋部材５０および被覆部材６０は互いに接続され、球状のノズル体３０を形成している。球状に形成されたノズル体３０は、ノズルハウジング２０の球状凹部２１ａに嵌め込まれる。ノズル体３０は球状凹部２１ａ内で回動可能となっており、運転者等がノズル体３０に力を加えることにより、ノズルハウジング２０に対するノズル体３０の傾斜角度を調整できるようになっている。これにより、フロントウィンドシールド１１に対するウォッシャ液の噴射位置を、運転者等の好みに応じて任意に調整できる。
【００２１】
本体部材４０は、球状凹部２１ａの曲率半径と略同じ曲率半径に設定された球状本体部４１と、当該球状本体部４１から突出された噴射側凸部４２とを備えている。球状本体部４１の内側には凹部４３が設けられ、当該凹部４３は、底部４３ａと、底部４３ａの周囲を囲うよう設けられた側壁部４３ｂとから形成されている。凹部４３は、球状本体部４１の端面４１ａ（図４中淡色網掛部）に向けて開口され、この端面４１ａは、噴射側凸部４２の表面４２ａ（図４中淡色網掛部）と同一平面になっている。
【００２２】
凹部４３の内側で、かつ側壁部４３ｂ寄りには、一対の段差部４４が設けられている。これらの段差部４４の端面４１ａ側には、段差表面４４ａ（図４中濃色網掛部）がそれぞれ設けられている。一対の段差部４４は、球状本体部４１の中心部分を挟むよう対向配置されるが、図４においては一方側のみが示されている。また、凹部４３の内側で、かつ球状本体部４１の中心寄りには、一対の流路形成凸部４５が設けられている。これらの流路形成凸部４５の端面４１ａ側には、凸部表面４５ａ（図４中濃色網掛部）がそれぞれ設けられている。一対の流路形成凸部４５もまた、一対の段差部４４と同様に球状本体部４１の中心部分を挟むよう対向配置されている。
【００２３】
一対の段差部４４および一対の流路形成凸部４５は、いずれも底部４３ａから端面４１ａに向けて延在している。一対の段差部４４および一対の流路形成凸部４５の底部４３ａからの高さ寸法は、それぞれ同じ高さ寸法となっており、側壁部４３ｂの底部４３ａからの高さ寸法よりも低くなっている。つまり、端面４１ａおよび表面４２ａ（図４中淡色網掛部）と、段差表面４４ａおよび凸部表面４５ａ（図４中濃色網掛部）との間は段差状となっている。この段差形状により装着凹部４６が形成され、装着凹部４６は、段差表面４４ａおよび凸部表面４５ａと、側壁部４３ｂにて取り囲まれた形で、球状本体部４１の端面４１ａ側に設けられる。
【００２４】
本体部材４０の球状本体部４１には流入口４７が設けられている。流入口４７は、ノズル体３０をノズルハウジング２０に装着した状態のもとで、流通路２１ｂに繋がるようになっている。また、噴射側凸部４２には、凹部４３に繋がる噴射口４８が設けられている。図５は本体部材４０の断面図であり、図５に示すように、流入口４７は、凹部４３に近付くにつれて幅が狭くなるテーパ形状となっている。つまり、流入口４７の出口側（凹部４３側）の開口面積は、入口側（流通路２１ｂ側）の開口面積よりも小さくなっている。そのため、ウォッシャ液の流速は流入口４７から凹部４３に流入する際に上昇される。また、噴射口４８も、凹部４３に近付くにつれて幅が狭くなるテーパ形状となっている。つまり、噴射口４８の出口側（フロントウィンドシールド１１側）の開口面積は、入口側（凹部４３側）の開口面積よりも大きくなっている。
【００２５】
噴射口４８内の上下・左右の内壁４８ａ,４８ｂには、一対の凸部７１ａ,７１ｂが形成されている。凸部７１ａ,７１ｂは断面形状が長方形となっており、一対の凸部７１ａ（第２凸部）は上下の内壁４８ａ、一対の凸部７１ｂ（第１凸部）は左右の内壁４８ｂにそれぞれ設けられている。凸部７１ａ,７１ｂは、噴射口４８の入口４８ｃ側から出口４８ｄ側に向かって、断面積が徐々に大きくなる形で延設されている。凸部７１ａ,７１ｂにより、噴射口４８の開口断面形状は略Ｘ字形に形成される。噴射口４８内において、上下の凸部７１ａはウォッシャ液の増速用として機能し、左右の凸部７１ｂはウォッシャ液の上下方向（図４におけるＱ方向）への拡散用として機能する。
【００２６】
一方、図５の実線矢印に示すように、一対の流路形成凸部４５の間には、ウォッシャ液が流通する主流路（流路）ＭＳが形成されている。また、図５の破線矢印に示すように、流路形成凸部４５と段差部４４との間には、ウォッシャ液が流通する副流路（流路）ＳＳ１,ＳＳ２が形成されている。球状本体部４１の流入口４７は、凹部４３内の主流路ＭＳおよび副流路ＳＳ１,ＳＳ２に繋がっている。
【００２７】
図５に示すように、本体部材４０においては、流入口４７と噴射口４８とを結ぶ中心線Ａを基準とすると、一対の段差部４４および一対の流路形成凸部４５は、それぞれ線対称の形状となっている。一対の段差部４４の内壁面は中心線Ａに沿って延び、かつ互いに平行となっている。また、一対の流路形成凸部４５は、中心線Ａと平行な直線部４５ｂと、当該直線部４５ｂから中心線Ａに向けて延びる突出部４５ｃとを備えている。
【００２８】
このように段差部４４および流路形成凸部４５を設けることで、実線矢印のように流入口４７側から噴射口４８側へ流れる主流路ＭＳと、破線矢印のように噴射口４８側から流入口４７側へ流れる一対の副流路ＳＳ１,ＳＳ２とが形成される。この場合、一対の副流路ＳＳ１,ＳＳ２は、それぞれ主流路ＭＳの上流側（流入口４７側）と下流側（噴射口４８側）とを繋ぐ流路となっている。
【００２９】
蓋部材５０は、本体部材４０の装着凹部４６に装着される装着本体５１を備えている。装着本体５１は、装着凹部４６に嵌合可能な形状に形成され、装着本体５１には、装着凹部４６を形成する側壁部４３ｂに密着される外周壁部５１ａが設けられている。装着本体５１の底部４３ａ側（図４において、蓋部材５０の裏側）は、段差部４４の段差表面４４ａおよび流路形成凸部４５の凸部表面４５ａの双方に当接する。装着本体５１を装着凹部４６に装着することで、本体部材４０の凹部４３内には、流路形成凸部４５により、主流路ＭＳおよび一対の副流路ＳＳ１,ＳＳ２が形成される。
【００３０】
装着本体５１には、一対の鍔部５２が一体に設けられている。これらの鍔部５２は、蓋部材５０の本体部材４０への装着方向と交差する方向に延在されている。具体的には、一対の鍔部５２は、蓋部材５０を本体部材４０へ装着した状態のもとで、装着本体５１の流入口４７側と、装着本体５１の噴射口４８側とに配置されている。一対の鍔部５２の底部４３ａ側は、球状本体部４１の端面４１ａおよび噴射側凸部４２の表面４２ａに当接する。
【００３１】
被覆部材６０は、蓋部材５０の装着凹部４６から露出された部分を覆う椀状本体部６１と、噴射側凸部４２の表面４２ａを覆う噴射側被覆部６２とを備えている。椀状本体部６１の蓋部材５０側には、蓋部材５０の一部を収容する収容凹部６１ａが形成されている。収容凹部６１ａは、蓋部材５０の球状表面５１ｂに密着するようになっている。また、収容凹部６１ａの周りには縁面６１ｂが設けられ、当該縁面６１ｂは、球状本体部４１の端面４１ａに密着するようになっている。椀状本体部６１の収容凹部６１ａ側とは反対側には、球状表面６１ｃが設けられている。球状表面６１ｃの曲率半径は、本体部材４０の球状本体部４１と略同じ曲率半径に設定されている。
【００３２】
図４に示すように、ノズル体３０は、本体部材４０上に蓋部材５０を取り付け、さらにその上に被覆部材６０を装着する形で形成される。このとき、蓋部材５０を覆うよう、被覆部材６０を本体部材４０に密着させる。これにより、被覆部材６０は、蓋部材５０の本体部材４０から露出した部分を覆い隠し、かつ被覆部材６０は、本体部材４０と蓋部材５０との接触部分を密閉（シール）する。
【００３３】
このようなノズル体３０では、ウォッシャ液は自己振動作用により、噴射口４８から拡散噴射される。まず、流入口４７から凹部４３内に流入したウォッシャ液は、図５の実線矢印に示すように、主流路ＭＳに沿った水流Ｘとなって噴射口４８へ向かう。流路形成凸部４５の間を流れるウォッシャ液は、直線部４５ｂに沿うよう拡散されると共に、ウォッシャ液の一部が、噴射口４８側にて副流路ＳＳ１,ＳＳ２のそれぞれに流れ込む。副流路ＳＳ１,ＳＳ２に流れ込んだウォッシャ液は、図５の破線矢印に示すように、水流Ｙ１,Ｙ２となって主流路ＭＳとは逆向きに流れ、主流路ＭＳの上流側でそれぞれ合流される。すなわち、副流路ＳＳ１,ＳＳ２の水流Ｙ１,Ｙ２は、フィードバック流れとして、主流路ＭＳの水流Ｘの上流側に所定のタイミングで合流する。
【００３４】
水流Ｘに水流Ｙ１,Ｙ２がフィードバック合流すると、主流路ＭＳを流通するウォッシャ液（水流Ｘ）は水流Ｙ１,Ｙ２によって発振され、噴射口４８から噴射されるウォッシャ液は図５の二点鎖線矢印に示すように左右方向に振動する。つまり、凹部４３は、流路形成凸部４５の作用により、自己振動を誘起する相互作用室として機能する。その結果、噴射口４８からフロントウィンドシールド１１に向けて、ウォッシャ液が左右に振動しつつ噴射され、広範囲に拡散される。
【００３５】
また、本発明のウォッシャノズル１４では、噴射口４８内に形成された凸部７１ａ,７１ｂにより、上下方向にもウォッシャ液が拡散される。図６は、ノズル体３０内に形成されるウォッシャ液流の状態を示す説明図である。図６に示すように、噴射口４８の入口４８ｃから噴射口４８内に入ったウォッシャ液は、上下の凸部７１ａによって流路を絞られる形となり、増速しながら出口４８ｄに向かう。その一方、左右に振動するウォッシャ液（図５の二点鎖線矢印）は、左右に振られたとき、左右の凸部７１ｂによって上下方向に分散される。この場合、ウォッシャ液は、凸部７１ａによって、噴射口４８の中央において流速が大きくなっており、左右に振動したとき、大きな流速にて凸部７１ｂにぶつかる。このため、凸部７１ｂにより上下方向に分散されたウォッシャ液は、図６に示したように（矢示）、噴射口４８から斜め上方に向かって噴出する。
【００３６】
このように、ウォッシャノズル１４にあっては、噴射口４８の断面形状を略Ｘ字形とすることにより、ウォッシャ液が、凸部７１ａによって増速されつつ、凸部７１ｂにより上下方向に分散された状態で出口４８ｄから噴射される。これにより、従来よりも噴射パターンが上下方向に広くなり、フロントウィンドシールド１１面に広くウォッシャ液を噴射することが可能となる。従って、従来のウォッシャノズルに比して、広い噴射エリアを提供することができ、視界確保や安全性の向上を図ることが可能となる。特に、フロントウィンドシールド１１にカメラを配したシステムでは、カメラ部分にまでウォッシャ液を噴射できるようになり効果的である。また、本発明のウォッシャノズル１４は、従来品に対し、ノズル体を交換するのみで製造が可能であり、コストアップを招来することなく製品バリエーションの拡大が図られる。
【００３７】
本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。
例えば、前述の実施の形態では、噴射口４８内の上下の内壁４８ａに凸部７１ａ、左右の内壁４８ｂに凸部７１ｂをそれぞれ設けた構成を示したが、上下の凸部７１ａを省き、左右の凸部７１ｂのみでもウォッシャ液を上下方向に分散噴射させることは可能である。但し、上下の凸部７１ａを配した方が、噴射口４８内にてウォッシャ液が増速されるため、上下方向への飛散効果が高く、上下にも凸部を配した方が好ましい。また、凸部７１ａ,凸部７１ｂの形状も、長方形断面には限定されず、半円断面や、三角形，五角形等の多角形断面を採用することも可能である。
【００３８】
さらに、前述の実施形態においては、車両１０のフロントウィンドシールド１１上にウォッシャ液を噴射するウォッシャノズル１４を示したが、本発明はこれに限らず、車両のリヤガラスにウォッシャ液を噴射するウォッシャノズルにも適用できる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明は、自動車等の車両１０に設けられるウォッシャノズル１４に限らず、航空機や鉄道車両等のウィンドシールドを洗浄するためのウォッシャノズルにも適用可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１０    車両
１０ａ  ボンネット
１１    フロントウィンドシールド
１１ａ  第１払拭範囲
１１ｂ  第２払拭範囲
１２    第１ワイパ
１２ａ  第１ワイパブレード
１２ｂ  第１ワイパアーム
１３    第２ワイパ
１３ａ  第２ワイパブレード
１３ｂ  第２ワイパアーム
１４    ウォッシャノズル
１５ａ  第１噴射範囲
１５ｂ  第２噴射範囲
２０    ノズルハウジング
２１    頭部
２１ａ  球状凹部
２１ｂ  流通路
２１ｃ  係合爪
２２    脚部
２２ａ  流通路
２２ｂ  肩部
３０    ノズル体
４０    本体部材
４１    球状本体部
４１ａ  端面
４２    噴射側凸部
４２ａ  表面
４３    凹部
４３ａ  底部
４３ｂ  側壁部
４４    段差部
４４ａ  段差表面
４５    流路形成凸部
４５ａ  凸部表面
４５ｂ  直線部
４５ｃ  突出部
４６    装着凹部
４７    流入口
４８    噴射口
４８ａ  内壁
４８ｂ  内壁
４８ｃ  入口
４８ｄ  出口
５０    蓋部材
５１    装着本体
５１ａ  外周壁部
５１ｂ  球状表面
５２    鍔部
６０    被覆部材
６１    椀状本体部
６１ａ  収容凹部
６１ｂ  縁面
６１ｃ  球状表面
６２    噴射側被覆部
７１ａ  凸部（第２凸部）
７１ｂ  凸部（第１凸部）
８１    ウォッシャノズル
８２    噴射口
８３    流入口
８４    主流路
８５    副流路
８６    相互作用室
Ａ      中心線
ＭＳ    主流路
ＳＳ１  副流路
ＳＳ２  副流路
Ｘ      主流路の水流
Ｙ１,Ｙ２    副流路の水流
ＷＦ    水流
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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