(57)【要約】【課題】スクリュが偏心することによる摺動損失や摩耗を低減することで、摺動部の信頼性を向上させるスクリュポンプを提供する。【解決手段】スクリュポンプ１０１は、オススクリュ４と、メススクリュ５と、モータ６と、受け板１２と、ジャーナル７と、軸受部材８と、ケース２とを備える。軸受部材８は、ジャーナル７を回転可能に支持する円筒状の本体部を有する。ケース２は、オススクリュ４とメススクリュ５を収容するケース孔２１、および軸受部材８を収容する軸受収容部２２３を有する。流体圧送時、軸受部材８は、回転軸Ｐの軸方向と直交する平面内において、オススクリュ４の回転方向の後方から前方に向かって発生するラジアル方向の力をジャーナル７が受けたときにジャーナル７が移動しようとする方向とは反対側に、ジャーナル７に対して偏心した偏心位置に配される。【選択図】図２
2017036667.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オススクリュ（４）又はメススクリュ（５）の一方で構成される一つの駆動側スクリュと、前記オススクリュ又は前記メススクリュの他方で構成される一つ以上の被駆動側スクリュとが互いに噛み合いながら回転することにより、低圧側の吸入口（１１）から高圧側の吐出口（３２）に流体を圧送するスクリュポンプであって、
前記駆動側スクリュと、
前記被駆動側スクリュと、
前記駆動側スクリュにトルクが伝達される出力軸（６４）を有し、前記出力軸を介して前記駆動側スクリュを回転駆動可能な駆動手段（６）と、
前記駆動側スクリュ及び前記被駆動側スクリュの先端側において回転軸（Ｐ，Ｑ）と直交するように配置され、前記駆動側スクリュの先端（４１）及び前記被駆動側スクリュの先端（５１）を回転可能に支持する受け板（１２）と、
前記駆動手段の前記出力軸と前記駆動側スクリュとの間に一体に回転可能に設けられるジャーナル（７）と、
前記ジャーナルを回転可能に支持する円筒状の本体部（８１）を有する軸受部材（８，８０，８０４）と、
前記駆動側スクリュと前記被駆動側スクリュを収容するスクリュ収容孔部（２１，２１４）、および前記軸受部材を収容する軸受収容部（２３，２３２，２３３）、を有するケース（２０１，２０２，２０３，２０４）と、
を備え、
流体圧送時、前記軸受部材は、前記回転軸の軸方向と直交する平面内において、前記駆動側スクリュの回転方向の後方から前方に向かって発生するラジアル方向の力を前記ジャーナルが受けたときに前記ジャーナルが移動しようとする方向とは反対側に、前記ジャーナルに対して偏心した偏心位置に配されることを特徴とするスクリュポンプ。
【請求項２】
前記軸受部材は、
軸方向と直交する平面内で回動可能に前記ケースに支持されており、
前記本体部の径外方向へ突出して形成され、突出した先端にあって前記ケースとシールをなすシール部（８３）、突出方向に延びる側面部のうち前記偏心位置側にある低圧受面部（８４）、および突出方向に延びる側面部のうち前記偏心位置とは反対側にある高圧受面部（８５）、を有し、前記低圧受面部と前記ケースとの間に前記吸入口と連通する吸入圧室（２５）を形成し、且つ、前記高圧受面部と前記ケースとの間に前記吐出口と連通する吐出圧室（２６）を形成する突出部（８２）、
をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のスクリュポンプ。
【請求項３】
前記吸入圧室は、前記スクリュ収容孔部の前記吐出口寄り部位を経由して前記吸入口に連通していることを特徴とする請求項２に記載のスクリュポンプ。
【請求項４】
前記吸入圧室において前記低圧受面部側に周方向に突出して前記ケースに形成され、前記突出部が回動した際に前記突出部と当接するストッパ部（２９）をさらに備えることを特徴とする請求項２または請求項３に記載のスクリュポンプ。
【請求項５】
前記軸受部材を前記偏心位置側に付勢する付勢部材（７１、７２，７３）をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のスクリュポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクリュの回転によって流体を圧送するスクリュポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、羽根車等を回転駆動することにより流体を圧送する流体ポンプが知られている。例えば特許文献１に開示されたウォータポンプは、電動モータが回転することにより、電動モータのロータに取り付けられた羽根車を回転駆動し、冷却水を圧送する。ロータは、軸方向両端部が動圧軸受を介して回転自在にケーシングに支持されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３２８９８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のウォータポンプにて冷却水を圧送する時、冷却水の圧力が羽根車に作用するため、羽根車と連結されたロータが軸中心から偏心する。そのため、ポンプ部において羽根車とケースとの間に隙間が生じることで冷却水が逆流したり、羽根車がケースと接触して摺動損失が増大したりするおそれがある。
【０００５】
上記の問題は、羽根車式ポンプに限らず、オススクリュ及びメススクリュが互いに噛み合いながら回転することにより流体を圧送するスクリュポンプでも同様である。スクリュポンプにおいて、駆動手段の出力軸と、出力軸に連結されたオススクリュとの間にはジャーナル軸受が一体に配置される。オススクリュの出力軸と反対側の先端は、ロアカバーに設けられる受け板に点接触して支持されている。
【０００６】
こうしたオススクリュとメススクリュの噛み合い部では、スクリュが収容されるケースの軸方向の同じ高さにおいて、回転方向後方の溝部内を流れる流体の圧力は、回転方向前方向の溝部に流れる流体の圧力よりも高くなる。こうした圧力分布により、オススクリュには、ケース内で高圧側から低圧側へ押し付けられるように力が作用する。この力を軸受とジャーナル間の油膜反力で負担するため、ジャーナルはオススクリュに追従して軸受に対して偏心するようになっている。
【０００７】
しかし、上記のようにスクリュがケースに対して偏心すると、上記羽根車式ポンプと同様に、ポンプ部内で漏れが生じたり、摺動損失や摩耗が増大したりするといった問題があった。
【０００８】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、スクリュが偏心することによる摺動損失や摩耗を低減することで、摺動部の信頼性を向上させるスクリュポンプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のスクリュポンプは、オススクリュ又はメススクリュの一方で構成される一つの駆動側スクリュと、オススクリュ又はメススクリュの他方で構成される一つ以上の被駆動側スクリュとが互いに噛み合いながら回転することにより、低圧側の吸入口から高圧側の吐出口に流体を圧送するスクリュポンプである。
【００１０】
スクリュポンプは、駆動側スクリュと、被駆動側スクリュと、駆動手段と、受け板と、ジャーナルと、軸受部材と、ケースとを備える。駆動手段は、駆動側スクリュにトルクが伝達される出力軸を有し、出力軸を介して駆動側スクリュを回転駆動可能である。
【００１１】
受け板は、駆動側スクリュ及び被駆動側スクリュの先端側において回転軸と直交するように配置され、駆動側スクリュの先端及び被駆動側スクリュの先端を回転可能に支持する。ジャーナルは、駆動手段の出力軸と駆動側スクリュとの間に一体に回転可能に設けられる。
【００１２】
軸受部材は、ジャーナルを回転可能に支持する円筒状の本体部を有する。ケースは、駆動側スクリュと被駆動側スクリュを収容するスクリュ収容孔部、および軸受部材を収容する軸受収容部を有する。
【００１３】
流体圧送時、軸受部材は、回転軸の軸方向と直交する平面内において、駆動側スクリュの回転方向の後方から前方に向かって発生するラジアル方向の力をジャーナルが受けたときにジャーナルが移動しようとする方向とは反対側に、ジャーナルに対して偏心した偏心位置に配される。
【００１４】
本構成によれば、流体圧送時、ジャーナルではなく軸受部材側が偏心位置とされることで、ジャーナルと軸受部材間に楔形状の最小油膜部位が形成される。これにより、すべり軸受として十分な油膜支持作用が得られる。また、ジャーナルは軸受部材に対して偏心しながらも、スクリュはスクリュ収容孔部に対して偏心しないため、例えば従来のスクリュポンプにおいてスクリュが孔部に対して偏心することによる摺動損失や摩耗が低減される。これにより、摺動部の信頼性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図２のスクリュポンプが適用される燃料供給システムの全体構成図。
【図２】本発明の第１実施形態によるスクリュポンプの概略断面図。
【図３】圧送時における、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図。
【図５】すべり軸受の原理を説明するための図であって、ジャーナル、軸受部材、およびオススクリュを模式的に示す断面図。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面図。
【図７】油膜圧力をグラフ化した図。
【図８】本発明の第２実施形態によるスクリュポンプの概略断面図。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線断面図。
【図１０】本発明の第３実施形態によるスクリュポンプの軸方向部分断面図。
【図１１】本発明の第４実施形態によるスクリュポンプの概略断面図。
【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図。
【図１３】他の実施形態によるスクリュポンプの軸方向部分断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の複数の実施形態によるスクリュポンプを図面に基づいて説明する。複数の実施形態において実質的に同一の構成には、同一の符号を付して説明を省略する。
（第１実施形態）
最初に、本発明の実施形態によるスクリュポンプが適用される燃料供給システムの全体構成、及び、スクリュポンプの概略構成について、図１〜図４を参照して説明する。
【００１７】
図１に示すように、燃料供給システム９０は、燃料タンク９１内に設けられた液面センサ９２、サクションフィルタ９３、スクリュポンプ１０１、フューエルフィルタ（図中「Ｆ／Ｆ」と記す。）９４、プレッシャレギュレータ９５、及び、エンジン（図中「Ｅ／Ｇ」と記す。）９８の近傍に設けられた高圧ポンプ９６、燃料噴射装置９７等を含み、ガソリン等の燃料Ｆを燃料タンク９１からエンジン９８に供給する。
【００１８】
スクリュポンプ１０１は、サクションフィルタ９３で濾過された燃料タンク９１の燃料Ｆを吸入口１１から吸入し、昇圧して吐出口３２から吐出する。吐出された燃料Ｆは、フューエルフィルタ９４を経由して高圧ポンプ９６へ圧送される。また、フューエルフィルタ９４後の分岐経路に設けられたプレッシャレギュレータ９５を通じて過剰圧力分の燃料Ｆが燃料タンク９１に戻されることにより、吐出圧が調整される。
【００１９】
高圧ポンプ９６は、スクリュポンプ１０１から圧送された燃料をさらに昇圧し、燃料噴射装置９７に圧送する。燃料噴射装置９７は、燃料噴射弁（インジェクタ）、及びその燃料噴射を制御する制御装置から構成されており、エンジン９８の気筒や吸気通路へ高圧燃料を噴射する。このように、本実施形態のスクリュポンプ１０１は、燃料供給システム９０において燃料タンク９１内に設けられ、従来、例えばインペラ式の燃料ポンプ等によって行われていた役割を担うものである。
【００２０】
図２に示すように、スクリュポンプ１０１は、ロアカバー１、受け板１２、ケース２０１、アッパーカバー３、オススクリュ４及びメススクリュ５、「駆動手段」としてのモータ６、ジャーナル７、軸受部材８等を含む。本実施形態では、オススクリュ４がモータ６の出力軸６４に連結される「駆動側スクリュ」に相当し、オススクリュ４と互いに噛み合いながら従動するメススクリュ５が「被駆動側スクリュ」に相当する。
【００２１】
本実施形態では、オススクリュ４は、回転軸Ｐを中心として、モータ６側から見たとき反時計回り方向となる回転方向Ｒｍ（図４参照）に回転駆動される。これに従動してメススクリュ５は、回転軸Ｑを中心として、モータ６側から見たとき時計回り方向となる回転方向Ｒｆ（図４参照）に回転する。
【００２２】
オススクリュ４は山部の幅が溝部の幅よりも狭く、メススクリュ５は山部の幅が溝部の幅よりも広い。メススクリュ５の山部がオススクリュ４の溝部に噛み合う。なお、本実施形態では、オススクリュ４は二条ねじ、メススクリュ５は三条ねじで構成されている。
【００２３】
オススクリュ４及びメススクリュ５が互いに噛み合いながら回転することにより、スクリュポンプ１０１は、吸入口１１から吸入された低圧燃料を昇圧し、吐出口３２から吐出する。以下、スクリュポンプ１０１における軸方向の一方側及び他方側の基準として、図１の下側を「吸入口１１側」、図１の上側を「吐出口３２側」という。燃料圧力の観点から、吸入口１１側は「低圧側」、吐出口３２側は「高圧側」に相当する。
【００２４】
ロアカバー１は、一方の端部に吸入口１１が開口しており、ケース２０１と吸入口１１との間に受け板１２を設けている。受け板１２には、吸入口１１とケース孔２１とを連通する図示しない吸入通路が形成されている。
【００２５】
受け板１２は、オススクリュ４及びメススクリュ５の先端側において、回転軸Ｐ、Ｑと直交するように配置されている。受け板１２は、オススクリュ４の先端４１、及びメススクリュ５の先端５１の両方を支持する。オススクリュ４の先端４１及びメススクリュ５の先端５１は円錐突起状に形成されており、受け板１２の表面に点接触する。
【００２６】
ケース２０１は、軸方向に貫通し、オススクリュ４及びメススクリュ５を収容するスクリュ収容孔部としてのケース孔２１を有している。図４に示す径方向断面において、ケース孔２１は、オススクリュ４を収容する部分と、メススクリュ５を収容する部分とがダルマ形につながった形状を呈している。ここで、ダルマ形の対称面に相当する仮想平面を「基準平面Ｖ」と定義する。オススクリュ４及びメススクリュ５は、回転軸Ｐと回転軸Ｑとの間の噛み合い部５０で互いに噛み合っている。オススクリュ４及びメススクリュ５が傾いていない理想的な状態では、オススクリュ４の回転軸Ｐ、及びメススクリュ５の回転軸Ｑは、基準平面Ｖに含まれる。
【００２７】
再び図２を参照し、ケース２０１のモータ６側の端面３４には軸受収容部２３が凹設されている。また、ケース孔２１とアッパーカバー３内の吐出室３１とを連通する図示しない連通路が軸受収容部２３とは異なる箇所に形成されている。
【００２８】
アッパーカバー３は、連通路から圧送された燃料が収容される吐出室３１、及び、吐出室３１から外部に燃料を吐出する吐出口３２が形成されている。また、アッパーカバー３の内部には、モータ６が設置されている。
【００２９】
モータ６は、コイル６１が巻回され回転磁界を発生するステータ６２と、永久磁石のＮ極とＳ極とが周方向に交互に配置されステータ６２が発生する回転磁界に応じて回転するロータ６３とを有している。ロータ６３のシャフトの吐出口３２側の端部６５は、アッパーカバー３の軸保持部３３に回転可能に支持されている。また、ロータ６３のシャフトの吸入口１１側の端部は、「出力軸６４」としてジャーナル７に連結されている。
【００３０】
ジャーナル７は、モータ６の出力軸６４とオススクリュ４との間に一体に回転可能に設けられている。モータ６のトルクは、出力軸６４からジャーナル７を介してオススクリュ４に伝達される。
【００３１】
軸受部材８は、軸受収容部２３に収容され、ジャーナル７を回転可能に支持する。軸受部材８は、支持ピン１０によって、軸方向と直交する平面内で僅かに回動可能にケース２０１に支持されている。図３に示すように、軸受部材８は後述する差圧室２４の作用により、破線と実線で図示する範囲内で回動可能であって、図３において、圧送時の軸受部材８の回動方向Ｒｂは反時計回りである。図３は、圧送時に軸受部材８が、ジャーナル７の中心Ｏｊに対して偏心した偏心位置にある状態を示している。すなわち、ジャーナル７の中心Ｏｊと軸受部材８の中心Ｏｂは一致していない。なお、偏心位置についての詳細は後述する。
【００３２】
軸受部材８は、円筒状をなす本体部８１と、本体部８１から径外方向に突出して設けられる突出部８２とを有する。突出部８２は、突出した先端がなだらかに湾曲した形状であって、その先端が軸受収容部２３と点シールをなすシール部８３として形成されている。さらに、軸受部材８は、突出方向に延びる側面部のうち回動方向側である低圧受面部８４と、突出方向に延びる側面部のうち回動方向と反対側である高圧受面部８５と、を有する。
【００３３】
ケース２０１には、突出部８２を回動可能に収容する差圧室２４が形成されている。差圧室２４は、シール部８３によって、圧送時には吸入圧室２５と吐出圧室２６とに区画される。吸入圧室２５は、低圧受面部８４側の部屋であって、下部連通孔２７（図２参照）を介してケース孔２１の低圧側部位を経由して吸入口１１と連通している。また、突出部８２の回動を規制するストッパ部２９が、吸入圧室２５において、低圧受面部８４側すなわち回動方向Ｒｂとは反対側の周方向に突出してケース２０１に形成されている。ストッパ部２９は、突出部８２が回動した際に突出部８２と当接して、突出部８２の回動を規制する。
【００３４】
下部連通孔２７は、ケース２０１において軸受部材８より下方に形成され、吸入口１１寄りの下方位置のケース孔２１に連通している。吐出圧室２６は、ケース２０１において軸受部材８より上方に形成される上部連通孔２８（図２参照）を介して吐出室３１を経由して吐出口３２と連通している。なお、差圧室２４は、軸受収容部２３の一部を共用する。
【００３５】
次に、スクリュポンプ１０１において燃料圧送時に発生するラジアル方向の力（以下、「ラジアル力」と言う。）について説明する。図４に示すように、オススクリュ４及びメススクリュ５の噛み合い部５０では、基準平面Ｖに対し図の下方が回転方向の前方、図の上方が回転方向の後方となる。軸方向の同じ高さにおいて、回転方向後方の溝部内を流れる燃料の圧力は、回転方向前方の溝部に流れる燃料の圧力よりも高くなり、噛み合い部５０では、回転方向後方から前方に向かってラジアル力Ｆｒが発生する。
【００３６】
また、燃料圧送時には吸入側の圧力が相対的に低く吐出側の圧力が相対的に高いため、ラジアル力Ｆｒは、吐出口３２側に近づくほど高くなる。こうした圧力分布により、オススクリュ４は図２の紙面手前側から奥側に押さえ付けられる方向へ移動しようとする。同様にメススクリュ５も図２の紙面手前側から奥側に押さえ付けられる方向へ移動しようとする。このオススクリュ４に作用する力がジャーナル７に伝達され、主に軸受部材８で支持される。
【００３７】
次に、すべり軸受の一般的な原理について図５〜図７を参照して説明する。ジャーナル７はオススクリュ４と一体構造であるため、オススクリュ４に作用する力はジャーナル７にも同様に作用する。図６では、軸受部材８の外径は省略して図示してある。ジャーナル７が軸受部材８内で回転方向Ｒｍに回転することで、図６に示すように最小油膜部位７０にかけて楔形状の油膜を形成する。その油膜圧力により油膜反力Ｆ１が発生する。これは、ジャーナル７に作用する力Ｆ２と同じ大きさであって、かつ反対方向である。また、ジャーナル７は、作用する力Ｆ１の方向へ移動しながら回転方向Ｒｍへと移動して偏心角Φだけ偏心する。
【００３８】
楔形状の油膜圧力は図７のように図示できる。図７では、図６において軸受部材８の中心Ｏｂとジャーナル７の中心Ｏｊとを結んだ直線と軸受部材８の内径が交差する基点を角度０度として、回転方向Ｒｍに角度３６０度までの油膜圧力の大きさを模式的に図示している。角度１８０度は、最小油膜部位７０と合致しており、角度が１８０度より大きい領域では油膜反力が０になる。なお、この圧力分布は、ギュンベルの境界条件を前提としている。
【００３９】
「特許請求の範囲」に記載の「ラジアル方向の力をジャーナルが受けたときにジャーナルが移動しようとする方向」とは、すなわち図６において矢印Ａで示す方向である。圧送時における軸受部材８は、矢印Ａと反対側である矢印Ｂ側へ偏心するように構成されている。図３に示すように、この矢印Ｂ側に軸受部材８が偏心して配される位置が、「特許請求の範囲」に記載の「偏心位置」に相当する。
【００４０】
［効果］
（１）第１実施形態では、圧送時、吸入圧と吐出圧との差圧によって、軸受部材８が支持ピン１０を中心に図３に示す回動方向Ｒｂに回動し、ジャーナル７が軸受部材８に対して偏心した状態となりすべり軸受として十分な油膜支持作用が得られる。また、ジャーナル７は軸受部材８に対して偏心しながらもスクリュ４，５とケース孔２１とは同軸であるため、例えば従来のスクリュポンプにおいてスクリュがケース孔に対して偏心することによる摺動損失や摩耗が低減される。これにより、摺動部の信頼性を向上させることができる。
【００４１】
（２）第１実施形態では、停止および起動時において差圧が発生していないときは、軸受部材８は支持ピン１０を中心に回動できるため、軸受部材８とジャーナル７間、スクリュとケース孔２１間との隙間が確保される。すなわち、軸受部材８はフリーの状態となるため、摺動抵抗を軽減でき軽トルクで起動することができる。
【００４２】
（３）第１実施形態では、ストッパ部２９が形成されているため、圧送時に軸受部材８が回転した後にも、吸入圧室２５を低圧側圧力の吸入口１１と確実に連通させることができる。これにより、常に十分な差圧を維持することができ、軸受部材８を回動し得る力を得やすく、ひいては軸受部材８をコンパクトに構成することができる。
【００４３】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態のスクリュポンプ１０２について、図８，図９を参照して説明する。第２実施形態のスクリュポンプ１０２は、第１実施形態に対し、差圧室２４を設けていない点が主に異なる。これに伴い、下部連通孔２７、上部連通孔２８も共に設けられていない。また、第２実施形態の軸受部材８０は通常の円筒形状をなし、第１実施形態のように突出部８２は有していない。
【００４４】
図９に示すように、ケース２０２の軸受収容部２３２において支持ピン１０と中心Ｏｊに略点対称となる位置には、付勢部材としての圧縮コイルばね７１が設けられている。この圧縮コイルばね７１によって、軸受部材８０は、ジャーナル７の中心Ｏｊから偏心した偏心位置となるように付勢されている。
【００４５】
第２実施形態では、ジャーナル７が軸受部材８０に対して常に偏心した状態とされる。圧送時には第１実施形態と同様に、スクリュ４，５とケース孔２１との同軸性を確保しつつすべり軸受として十分な油膜支持作用を得ることができる。
【００４６】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態のスクリュポンプについて、図１０を参照して説明する。第３実施形態は、第１実施形態に対し、軸受部材８を回動させる手段が吐出圧と吸入圧との差圧によるものではなく、電磁石７２および永久磁石７３を用いて電流のオンオフにより軸受部材８を電磁力によって回動制御する点が異なる。
【００４７】
図１０に示すように、ケース２０３の軸受収容部２３３において突出部８２が収容される収容部２３１には、電磁石７２が設けられる。突出部８２であって電磁石７２に対向する位置には永久磁石７３が設けられる。電磁石７２および永久磁石７３は、突出部８２の回動方向Ｒｂ側に設けられている。なお、差圧室２４は設ける必要がないため、スクリュポンプ１０３の全体図は省略するが、下部連通孔２７および上部連通孔２８は不要である。
【００４８】
第３実施形態では、停止および起動時には、電磁石７２の電流をオフすることで、軸受部材８は回動可能なフリーな状態とされる。一方、圧送時には、電流をオンすることで、永久磁石７３が電磁石７２に引き寄せられて、軸受部材８は回動方向Ｒｂに回動し偏心位置とされる。以上により、第１実施形態の効果（１）、（２）を共通に奏する。本実施形態の電磁石７２および永久磁石７３は、「特許請求の範囲」に記載の「付勢部材」に相当する。
【００４９】
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態のスクリュポンプ１０４について、図１１，図１２を参照して説明する。第４実施形態は、第２実施形態に対して、各スクリュ４，５、ジャーナル７、ケース２０４のケース孔２１４の内面、および軸受部材８０４の内面が傾いている点が異なる。軸受部材８０４がジャーナル７に対して偏心している点については第２実施形態と同様である。
【００５０】
図１２に示すように、受け板１２の水平面を基準平面Ｓとすると、軸受部材８０４の内面の基準平面Ｓに対する角度θｂ、スクリュ４の回転軸Ｐの基準平面Ｓに対する角度θｓｃ、およびケース孔２１４の内面の基準平面Ｓに対する角度θｃは、ともに９０度より小さく同じ角度である。
【００５１】
吐出圧と吸入圧の差圧が大きく、吐出口３２側から吸入口１１側に向かって下向きのスラスト力が大きく作用する場合には、受け板１２側の先端４１，５１を支点としてオススクリュは図１１の紙面後方（図１２に示す力Ｆ３方向）へ倒れようとする。第４実施形態では、オススクリュ４が倒れようとする力Ｆ３側へ、予め各スクリュ４，５、ジャーナル７、ケース孔２１４および軸受部材８０４の内面を傾けている点が特徴である。
【００５２】
例えば、上記角度θｂ＝θｓｃ＝θｃ＝９０度の場合、油膜の厚さが軸方向に均一とならず、油膜によるジャーナル７を支える力が均一の場合より小さくなるという懸念がある。さらに、ケース孔２１４とスクリュ４，５の軸方向隙間が均一でないため漏れが多くなるという懸念もある。
【００５３】
その点、本実施形態では、スラスト力が大きく作用する場合においても、軸方向において油膜の厚さおよびケース孔２１４との隙間を均一にすることができ、ひいては摺動部の信頼性を向上させることができる。なお、軸受部材８０４をジャーナル７に対して偏心させるための軸受部材およびケース孔の構成として、第１実施形態や第３実施形態の構成を採用しても良い。
【００５４】
〈他の実施形態〉
上記第１実施形態では、吸入圧室２５は下部連通孔２７を介してケース孔２１の下部へ連通するようにしたが、例えばロアカバー１を貫通させて吸入口１１に直接連通させても良い。要は、吸入圧室２５は、低圧側圧力の場所と連通していれば良く、下部連通孔２７のケース孔２１での開口位置は、第１実施形態に記載したものより多少上側であっても良い。同様に、吐出圧室２６は、高圧側圧力の場所と連通していれば良く、上部連通孔２８の形態は種々変更可能である。
【００５５】
上記第１実施形態では、軸受部材８は一体物として構成したが、図１３に示す軸受部材８００のように円筒形状の本体部８１０をまず形成し、本体部８１０に溝８１１を掘った後、別部材としての突出部８２０を押し込んで構成されるものとしても良い。
【００５６】
上記第２実施形態において、圧縮コイルばね７１の軸受収容部２３２における設置位置は、支持ピン１０を支点に軸受部材８０を偏心位置側へ付勢することができればその他の位置でも良い。
【００５７】
上記実施形態のスクリュポンプは、一つの駆動側スクリュ及び一つの被駆動側スクリュを備えている。その他の形態では、一つの駆動側スクリュの周囲に複数の被駆動側スクリュを備える構成としてもよい。
【００５８】
上記実施形態とは逆に、メススクリュ５を駆動側スクリュとし、オススクリュ４を被駆動側スクリュとしてもよい。
【００５９】
駆動手段は、電動モータ６以外に、油圧、エア圧等を動力源とする回転アクチュエータを用いてもよい。また、駆動手段は、アッパーカバーの外部に設けられてもよい。
【００６０】
本発明の特徴部である、軸受部材及びケース以外のスクリュポンプの構成に関しては、上記実施形態に対し、形状、配置、数量等、適宜変更してよい。
【００６１】
本発明のスクリュポンプが適用される流体は燃料に限らず、燃料以外の液体や、空気等の気体に適用されてもよい。
【００６２】
以上、本発明は、上記実施形態になんら限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００６３】
１０１，１０２，１０３，１０４    ・・・スクリュポンプ
２０１，２０２，２０３，２０４    ・・・ケース
４    ・・・オススクリュ（駆動側スクリュ）
５    ・・・メススクリュ（被駆動側スクリュ）
６    ・・・モータ（駆動手段）
７    ・・・ジャーナル
８，８０，８０４    ・・・軸受部材
１２    ・・・受け板
２１，２１４    ・・・ケース孔（スクリュ収容孔部）
２３，２３２，２３３    ・・・軸受収容部
２５    ・・・吸入圧室
２６    ・・・吐出圧室
７１    ・・・ばね（付勢部材）
７２    ・・・電磁石（付勢部材）
７３    ・・・永久磁石（付勢部材）
８１    ・・・本体部
８２    ・・・突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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