(57)【要約】【課題】くし基部と踏段との間に進入した異物をより容易に引き抜くことができる乗客コンベヤのくしを得る。【解決手段】コムプレート４２に設けられるくし基部４３１と、くし基部４３１に一体に形成され、くし基部４３１に対して主枠１の長手方向内側に隣り合う踏段６の踏板６１に形成された複数のクリート溝６１１に挿入される複数のくし歯４３２とを備え、くし基部４３１における主枠１の長手方向についての踏段６側の端部であって隣り合うくし歯４３２の間に配置された部分であるくし歯間端部４３３は、踏段６のクリート６１２の上面に対向するクリート対向面４３４と、上方向を向く上向面４３５と、クリート対向面４３４と上向面４３５とに渡って設けられ、コムプレート４２から主枠１の長手方向について離れる方向に突出するように湾曲する湾曲面４３６とを有している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コムプレートに設けられるくし基部と、
前記くし基部に一体に形成され、前記くし基部に対して主枠の長手方向内側に隣り合う踏段の踏板に形成された複数のクリート溝に挿入される複数のくし歯と
を備え、
前記くし基部における前記長手方向についての前記踏段側の端部であって隣り合う前記くし歯の間に配置された部分であるくし歯間端部は、前記踏段のクリートの上面に対向するクリート対向面と、上方向を向く上向面と、前記クリート対向面と前記上向面とに渡って設けられ、前記コムプレートから前記長手方向について離れる方向に突出するように湾曲する湾曲面または前記クリート対向面との間のなす角度が鈍角となる鈍角面とを有している乗客コンベヤのくし。
【請求項２】
前記くし歯間端部は、幅方向から視た場合に先端部が下端部よりも上方に位置する請求項１に記載の乗客コンベヤのくし。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、踏段の踏板に形成されたクリート溝に挿入される乗客コンベヤのくしに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コムプレートに取り付けられるくし基部と、くし基部に一体に形成され、踏段の踏板に形成されたクリート溝に挿入されるくし歯とを備えたエスカレータのくしが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１８０８４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、くし基部における踏段側の端部であって隣り合うくし歯の間に配置された部分であるくし歯間端部には、踏段のクリートの上面に対向するクリート対向面とクリート対向面に対して鋭角に立てられた先端面とによって構成される鋭角の角部が形成されているので、くし基部と踏段との間に円柱形状の靴紐端部等の異物が進入した場合に、異物がくし歯間端部の角部に引っ掛かってしまい、くし基部と踏段との間から異物を引き抜くことが難しいという問題点があった。
【０００５】
この発明は、くし基部と踏段との間に進入した異物をより容易に引き抜くことができる乗客コンベヤのくしを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベヤのくしは、コムプレートに設けられるくし基部と、くし基部に一体に形成され、くし基部に対して主枠の長手方向内側に隣り合う踏段の踏板に形成された複数のクリート溝に挿入される複数のくし歯とを備え、くし基部における長手方向についての踏段側の端部であって隣り合うくし歯の間に配置された部分であるくし歯間端部は、踏段のクリートの上面に対向するクリート対向面と、上方向を向く上向面と、クリート対向面と上向面とに渡って設けられ、コムプレートから長手方向について離れる方向に突出するように湾曲する湾曲面とを有している。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベヤのくしによれば、くし歯間端部は、踏段のクリートの上面に対向するクリート対向面と、上方向を向く上向面と、クリート対向面と上向面とに渡って設けられ、コムプレートから長手方向について離れる方向に突出するように湾曲する湾曲面とを有しているので、くし基部と踏段との間に円柱形状の靴紐端部等の異物が進入した後、くし基部と踏段との間から異物を引き抜く場合に、異物がくし歯間端部に引っ掛かることが抑制される。これにより、くし基部と踏段との間に進入した異物をより容易に引き抜くことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータを示す側面図である。
【図２】図１のコムプレート、くしおよび踏段を示す断面図である。
【図３】図１のコムプレート、くしおよび踏段を示す平面図である。
【図４】図２のくし基部と踏段との間に靴紐端部が進入した状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータを示す側面図である。ここでは、乗客コンベヤとして、エスカレータを例に説明する。図において、上階側階床１００と下階側階床１０１とに渡って、主枠１が架け渡されている。主枠１は、上階側水平部１１と、下階側水平部１２と、上階側水平部１１と下階側水平部１２との間に設けられた傾斜部１３とを有している。主枠１の上方には、主枠１の長手方向に延びた欄干装置２が設けられている。欄干装置２には、乗降口間に渡って循環移動する移動手摺３が設けられている。
【００１０】
上階側水平部１１には、乗降口板４が設けられている。下階側水平部１２には、乗降口板５が設けられている。主枠１には、乗降口板４と乗降口板５との間に渡って循環移動する複数の踏段６が設けられている。
【００１１】
乗降口板４は、ランディングプレート４１と、ランディングプレート４１に対して主枠１の長手方向内側に隣り合うように設けられたコムプレート４２と、コムプレート４２に設けられるくし（乗客コンベヤのくし）４３とを有している。
【００１２】
乗降口板５は、ランディングプレート５１と、ランディングプレート５１に対して主枠１の長手方向内側に隣り合うように設けられたコムプレート５２と、コムプレート５２に設けられるくし（乗客コンベヤのくし）５３とを有している。
【００１３】
図２は図１のコムプレート４２、くし４３および踏段６を示す断面図、図３は図１のコムプレート４２、くし４３および踏段６を示す平面図である。踏段６は、上面に複数のクリート溝６１１が形成された踏板６１を有している。クリート溝６１１は、踏板６１の踏面を上方から視た場合に、踏段６の移動方向に延びて形成されている。踏板６１は、複数のクリート溝６１１によって形成される複数のクリート６１２を有している。
【００１４】
くし４３は、コムプレート４２に設けられるくし基部４３１と、くし基部４３１に一体に形成され、くし基部４３１に対して主枠１の長手方向内側に隣り合う踏段６の踏板６１に形成された複数のクリート溝６１１に挿入される複数のくし歯４３２とを備えている。くし４３は、ボルト４４を用いてコムプレート４２に取り付けられている。
【００１５】
くし基部４３１における主枠１の長手方向についての踏段６側の端部であって隣り合うくし歯４３２の間に配置された部分であるくし歯間端部４３３は、踏段６のクリート６１２の上面に対向するクリート対向面４３４と、上方向を向く上向面４３５と、クリート対向面４３４と上向面４３５とに渡って設けられ、コムプレート４２から主枠１の長手方向について離れる方向に突出するように湾曲する湾曲面４３６とを有している。湾曲面４３６は、円弧形状となっている。くし歯間端部４３３が湾曲面４３６を有することによって、くし歯間端部４３３とクリート６１２との間の寸法は、従来のくしと比較して大きくなる。
【００１６】
くし歯間端部４３３は、幅方向から視た場合に先端部が下端部よりも上方に位置するように形成されている。また、くし歯間端部４３３は、上方から視た場合に幅方向中間部が最もコムプレート４２に近づくように凹んだ滑らかな凹面となっている。くし５３は、くし４３と同様の構成となっている。
【００１７】
コムプレート４２とクリート６１２との間の隙間（Ａ寸法）の基準値は、５．０ｍｍ〜９．０ｍｍとなっている。コムプレート４２とクリート６１２との間の隙間とは、コムプレート４２およびクリート６１２を幅方向から視た場合のコムプレート４２とクリート６１２との間の隙間の高さ方向の寸法である。
【００１８】
くし歯４３２と踏段６との食い込み代（Ｂ寸法）の基準値は、５．０ｍｍ〜９．０ｍｍとなっている。くし歯４３２と踏段６との食い込み代とは、くし歯４３２およびクリート６１２を幅方向から視た場合のくし歯４３２とクリート６１２とが互いに重なる領域における高さ方向の寸法である。
【００１９】
次に、くし基部４３１と踏段６との間に靴紐７における円柱形状の靴紐端部（異物）７１が進入した場合について説明する。図４は図２のくし基部４３１と踏段６との間に靴紐端部７１が進入した状態を示す断面図である。靴紐端部７１がクリート溝６１１に進入した状態で、クリート溝６１１に靴紐端部７１が進入した踏段６がくし４３に対して主枠１の長手方向内側に隣り合う位置に移動すると、靴紐端部７１がくし基部４３１と踏段６との間に進入する。靴紐端部７１の上部がくし歯間端部４３３に当たる場合であっても、くし歯間端部４３３は、踏段６のクリート６１２の上面に対向するクリート対向面４３４と、上方向を向く上向面４３５と、クリート対向面４３４と上向面４３５とに渡って設けられ、コムプレート４２から主枠１の長手方向について離れる方向に突出するように湾曲する湾曲面４３６とを有しているので、くし基部４３１と踏段６との間から靴紐端部７１を引き抜く場合に、靴紐端部７１がくし歯間端部４３３に引っ掛かることが抑制される。これにより、靴紐端部７１がスムーズに上方に引き抜かれる。
【００２０】
実際、本願出願人は、既設のくし４３を加工して実験を行った。具体的には、既設のくし４３における３か所のくし歯間端部４３３をやすりで削り取り、それぞれのくし歯間端部４３３に湾曲面４３６を形成し、靴紐端部７１がそれぞれのくし歯間端部４３３に引っ掛かることが抑制されるか否かについての実験を行った。３か所のくし歯間端部４３３における削り寸法ｂは、小（実施例１）、中（実施例２）、大（実施例３）とした。加工前のくし４３におけるくし歯間端部４３３とクリート６１２との間の隙間の寸法は、５．３ｍｍであり、加工後のくし４３における３か所のくし歯間端部４３３とクリート６１２との間の隙間の寸法ａは、実施例１、実施例２、実施例３の順に、６．２ｍｍ（＋０．９ｍｍ）、６．５ｍｍ（＋１．２ｍｍ）、６．５ｍｍ（＋１．２ｍｍ）である。図２では、加工前の既設のくし４３のくし歯間端部４３３を点線で示している。加工後の３か所のくし歯間端部４３３の何れであっても、靴紐端部７１がくし歯間端部４３３に引っ掛かることが抑制されることが確認された。つまり、くし歯間端部４３３とクリート６１２との間の隙間の寸法ａは、６．２ｍｍ以上であれば、靴紐端部７１がくし歯間端部４３３に引っ掛かることが抑制されることが確認された。
【００２１】
以上説明したように、この発明の実施の形態１に係るくし４３によれば、くし歯間端部４３３は、踏段６のクリート６１２の上面に対向するクリート対向面４３４と、上方向を向く上向面４３５と、クリート対向面４３４と上向面４３５とに渡って設けられ、コムプレート４２から主枠１の長手方向について離れる方向に突出するように湾曲する湾曲面４３６とを有しているので、くし基部４３１と踏段６との間に円柱形状の靴紐端部７１が進入した後、くし基部４３１と踏段６との間から靴紐端部７１を引き抜く場合に、靴紐端部７１がくし歯間端部４３３に引っ掛かることが抑制される。これにより、くし基部４３１と踏段６との間に進入した靴紐端部７１をより容易に引き抜くことができる。
【００２２】
また、くし歯間端部４３３は、幅方向から視た場合に先端部が下端部よりも上方に位置するので、くし基部４３１と踏段６との間に円柱形状の靴紐端部７１が進入した後、くし基部４３１と踏段６との間から靴紐端部７１を引き抜く場合に、靴紐端部７１がくし歯間端部４３３に引っ掛かることが抑制される。
【００２３】
なお、上記実施の形態１では、乗客コンベヤのくしとして、エスカレータのくしを例に説明したが、動く歩道のくしであってもよい。
【００２４】
また、上記実施の形態１では、異物として、靴紐端部７１を例に説明したが、靴紐端部７１以外の異物であってもよい。
【００２５】
また、上記実施の形態１では、くし４３と踏段６との間に靴紐７における円柱形状の靴紐端部７１が進入した場合について説明したが、くし５３と踏段６との間に靴紐７における円柱形状の靴紐端部７１が進入した場合も同様である。
【００２６】
なお、上記実施の形態１では、くし歯間端部４３３が、クリート対向面４３４と、上向面４３５と、湾曲面４３６とを有する構成について説明したが、くし歯間端部４３３は、クリート対向面４３４と、上向面４３５と、クリート対向面４３４と上向面４３５とに渡って設けられ、クリート対向面４３４との間のなす角度が鈍角となる鈍角面とを有する構成であってもよい。つまり、くし歯間端部４３３には、クリート対向面４３４とクリート対向面４３４に対して鈍角に立てられた先端面とによって構成される鈍角の角部が形成された構成であってもよい。この場合であっても、くし歯間端部４３３は、幅方向から視た場合に先端部が下端部よりも上方に位置するように形成される。
【符号の説明】
【００２７】
１  主枠、２  欄干装置、３  移動手摺、４  乗降口板、５  乗降口板、６  踏段、７  靴紐、１１  上階側水平部、１２  下階側水平部、１３  傾斜部、４１  ランディングプレート、４２  コムプレート、４３  くし（乗客コンベヤのくし）、４４  ボルト、５１  ランディングプレート、５２  コムプレート、５３  くし（乗客コンベヤのくし）、６１  踏板、７１  靴紐端部、１００  上階側階床、１０１  下階側階床、４３１  くし基部、４３２  くし歯、４３３  くし歯間端部、４３４  クリート対向面、４３５  上向面、４３６  湾曲面、６１１  クリート溝、６１２  クリート。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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