(57)【要約】【課題】フットレストの取付孔を有するマットを、フットレスト仕様のトラクタと非フットレスト仕様のトラクタに兼用部品として安価に敷設することができる作業車両のフットレスト設置構造を提供する。【解決手段】操縦ステップ部７ｃのステップフレーム２１の踏ん張り位置に、フットレスト２０を着脱自在に取付ける取付部２５を設け、且つマット２３に取付部２５の形状に沿って穿設する取付孔２３ａを設けると共に、取付部２５に取付けたフットレスト２０の足載せ面２０ａを、敷設されるマット２３の上方に取付孔２３ａを介して踏ん張り姿勢で突出させるように構成した。【選択図】図３
2017024633.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
操縦ステップ部（７ｃ）のステップフレーム（２１）に、該ステップフレーム（２１）を覆うように敷設されるマット（２３）と、オペレータが運転座席（７ｄ）から足を載せて踏ん張るフットレスト（２０）とを備える作業車両のフットレスト設置構造において、
前記ステップフレーム（２１）の踏ん張り位置に、フットレスト（２０）を着脱自在に取付ける取付部（２５）を設け、且つマット（２３）に取付部（２５）の形状に沿って穿設する取付孔（２３ａ）を設けると共に、取付部（２５）に取付けたフットレスト（２０）の足載せ面（２０ａ）を、敷設されるマット（２３）の上方に取付孔（２３ａ）を介して踏ん張り姿勢で突出させるように構成したことを特徴とする作業車両のフットレスト設置構造。
【請求項２】
フットレスト（２０）をステップフレーム（２１）の取付部（２５）に対し、足載せ面（２０ａ）を形成するフットレスト本体（２０ｂ）の後部を回動自在に取付けると共に、その前部を踏ん張り高さに突出させる使用姿勢と、マット（２３）に近接させる非使用姿勢とに切換自在に構成する請求項１記載の作業車両のフットレスト設置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタや運搬車等の操縦部に使用される作業車両のフットレスト設置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、大型作業車両であるホイルローダの操縦ステップ部には、ステップフレーム（プレート）と、該ステップフレームの全面を覆うように敷設されるマット（フロアマット）と、オペレータが運転座席から足を載せて踏ん張るフットレスト等によってフットレストが設置される。（例えば、特許文献１参照）
このホイルローダが備えるフットレスト設置構造は、運転座席に座ったオペレータが左足を載せて踏ん張るステップフレームの踏ん張り位置に、フットレスト用の足載せ傾斜面を形成したブラケットを突設する一方、マットには踏ん張り位置において、突設しているブラケットを内嵌して覆う凹部を一体的に形成している。これによりステップフレームにマットを敷設するとき、凹部をブラケットに被せてフットレストを構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−９５０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に示されるフットレスト設置構造は、ブラケットを突設したステップフレームにマットを敷設する際に、凹部をブラケットに被せて前高後低の傾斜足載せ面を操縦ステップ部に簡単に構成することができる利点がある。
然しながら、このフットレスト設置構造は、合成樹脂製のマットにブラケット内嵌用の凹部を一体形成する際に、凹部形成用の複雑で高価な成形型を必要とするので、マットの製造コストを高くする欠点がある。従って、ホイルローダ等の大型車両とは異なり低コスト生産が求められる中型小型クラスの農業用トラクタや、運搬作業車両等の操縦ステップ部に構成するフットレスト設置構造としては不適切なものになる。
【０００５】
つまり、ホイルローダより操縦部及び操縦ステップ部が狭い中小型のトラクタでは、操縦ステップ部の乗降用間口も狭いことから、このスペースに設置されるフットレストはオペレータが乗降する際の邪魔になり易いこと、及びフットレストを全車種の全てに設置することは全体的な製造コストを押上げることになる。従って、このようなトラクタにおけるフットレストの設置は、専らローダ等のフロント作業機を装着する仕様のトラクタ（以下フットレスト仕様トラクタと言う）を主体としており、このフットレスト仕様トラクタは、堆積土等の作業対象物に対しバケットを強く押し当てながら掬い取り等の重負荷作業を行なうときや悪路走行を行なう際に、フットレストに足を載せて踏ん張りながら運転操作を適正に行うようにしている。
【０００６】
そして、従来のフットレスト仕様トラクタのステップフレームには、工場出荷時に、踏ん張り位置に取付けたフットレストを挿入して突出させる取付孔を穿設したマットが敷設される一方、非フットレスト仕様トラクタのステップフレームには、工場出荷時に、フットレストの取付部を省略したステップフレームに、取付孔を穿設しないマットが敷設されるものであった。
従って、マットは取付孔の穿設加工をしたフットレスト用マットと、取付孔を有しない無孔マットとの２種を製造準備すると共に、トラクタの仕様毎に誤組み付け防止を行なう部品製造管理作業を要して管理コストが高くなる等の問題があった。さらに、非フットレスト仕様のトラクタを出荷後にユーザ側がローダ作業等の必要性により、フットレストを後付けしてフットレスト仕様トラクタにしたい場合に、ユーザ側ではフットレストの取付部の設置や、マットへの取付孔の穿設加工をしなければならない等の大きな改造作業を要する課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する本発明は、第１に、操縦ステップ部７ｃのステップフレーム２１に、該ステップフレーム２１を覆うように敷設されるマット２３と、オペレータが運転座席７ｄから足を載せて踏ん張るフットレスト２０とを備える作業車両のフットレスト設置構造において、
前記ステップフレーム２１の踏ん張り位置に、フットレスト２０を着脱自在に取付ける取付部２５を設け、且つマット２３に取付部２５の形状に沿って穿設する取付孔２３ａを設けると共に、取付部２５に取付けたフットレスト２０の足載せ面２０ａを、敷設されるマット２３の上方に取付孔２３ａを介して踏ん張り姿勢で突出させるように構成したことを特徴としている。
第２に、フットレスト２０をステップフレーム２１の取付部２５に対し、足載せ面２０ａを形成するフットレスト本体２０ｂの後部を回動自在に取付けると共に、その前部を踏ん張り高さに突出させる使用姿勢と、マット２３に近接させる非使用姿勢とに切換自在に構成することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に係る発明によれば、操縦ステップ部のステップフレームに、該ステップフレームを覆うように敷設されるマットと、オペレータが運転座席から足を載せて踏ん張るフットレストとを備える作業車両のフットレスト設置構造において、前記ステップフレームの踏ん張り位置に、フットレストを着脱自在に取付ける取付部を設け、且つマットに取付部の形状に沿って穿設する取付孔を設けると共に、取付部に取付けたフットレストの足載せ面を、敷設されるマットの上方に取付孔を介して踏ん張り姿勢で突出させる構成にしたことにより、
このフットレスト設置構造は、フットレストを取付ける取付部を設けたステップフレームに、取付部に対向する位置に取付孔を有する平坦状のマットを敷設して操縦ステップ部を形成するので、工場出荷時にフットレストの設置を不要とする非フットレスト仕様のトラクタに対し、工場出荷時にフットレストの設置を必要とするフットレスト仕様のトラクタと同様に、取付孔を有する安価型のマットを兼用部品として敷設することができるため、部品管理コストを増大させることなく低コスト化を図ることができる。
そして、非フットレスト仕様のトラクタに対し、フットレストの設置を必要とするとき、ステップフレームにはフットレスト取付け用の取付部を備えていること、及びマットの交換変更を要しないので、フットレストを後付け作業によって取付部に取付け、速やかにフットレスト仕様のトラクタにすることができる。またフットレスト仕様のトラクタからフットレストを外したい場合に、マットの交換変更を要することなく速やかに非フットレスト仕様のトラクタにすることができる等の特徴がある。
請求項２に係る発明によれば、フットレストをステップフレームの取付部に対し、足載せ面を形成するフットレスト本体の後部を回動自在に取付けると共に、その前部を踏ん張り高さに突出させる使用姿勢と、マットに近接させる非使用姿勢とに切換自在に構成することにより、
オペレータが操縦部に乗降する際に、予め支脚を非支持姿勢にしてフットレストを非使用姿勢に切換えられるので、オペレータが移動する際に、フットレスト２０に躓いたり引っ掛けることなくスムーズな乗降を行うことができる。これにより、フットレストを前方遠方に離して設けることなく、フットレストを運転座席に近寄せた位置に設置させることもでき、運転座席に座った姿勢のオペレータが効率よく足に力を入れながら適正な運転を続行できる等の特徴がある。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】ローダ作業機を備えるフットレスト仕様のトラクタを示す左側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】第１実施形態に係わるフットレスト設置構造を分解して示す左後上方斜視図である。
【図４】図３のフットレスト設置構造を示す左側面図である。
【図５】図（ａ）はフットレストの非使用姿勢を示す平面図、図（ｂ）は図（ａ）の左側面図である。
【図６】第２実施形態に係わるフットレスト設置構造を分解して示す左後上方斜視図である。
【図７】図６のフットレストの取付部の構造を示す左後上方斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。図面において符号１は作業車両の一例として示す農業用のトラクタであり、前輪２と後輪２ａとを前後左右に有する走行機体３に、前側からエンジン５を搭載してボンネット６で覆い、その後方にハンドル７ａ、ダッシュボード７ｂ、操縦ステップ部７ｃ、運転座席７ｄ等からなる操縦部７を配設してキャビン８で覆い、機体後部にロア及びトップリンク並びに油圧シリンダ等からなる図示しない作業機装着部を備えている。これによりトラクタ１は、作業機装着部に耕耘作業機等の各種リア作業機を装着自在とし、走行機体３側に設置される油圧作動機器とパイピング接続される油圧シリンダの伸縮作動によって耕耘作業機等を昇降動作自在に支持し対地作業を行うようにしている。
【００１１】
このトラクタ１の走行機体３は、エンジン５の下部に固定されて前輪２を支持する左右のエンジン支持フレーム１０と、該エンジン５の後部に連結固定されるクラッチハウジングと、該クラッチハウジングに接続されて後輪２ａを軸支するトランスミッションの駆体を構成する伝動ケース（トランスミッションケース）１１等によって車体フレームを形成している。
【００１２】
この走行機体３は、左右のエンジン支持フレーム１０の後部に作業機取付部１２を着脱自在に立設しており、該作業機取付部１２に各種のフロント作業装置１３を装着可能に構成している。図示するフロント作業装置１３は、アーム１４の先端にバケット１５を備えるフロントローダを示し、アーム１４の基部側を作業機取付部１２に上下回動自在に取付け、バケット１５を上下及び回動作動させる油圧シリンダ１４ａ,１４ｂ等の油圧アクチュエータは、走行機体３側の前記油圧機器とパイピング接続されて操縦部７側から操作自在に構成されている。
【００１３】
次に、操縦ステップ部７ｃ及びキャビン８について説明する。先ず、操縦ステップ部７ｃは、在来のものと同様に運転座席７ｄを支持する座席フレーム等を鉄板プレス加工等によって一連に屈曲形成した操縦底部フレーム（キャビン床板）１６の前部側で、フラット状のフロアとして構成される。また操縦底部フレーム１６は、その前後左右を伝動ケース１１等の車体フレームに、それぞれゴムマウント式等の防振構造を介し載置した状態で取付支持される。
【００１４】
キャビン８は、在来のものと同様にキャビンフレーム８ａを、操縦底部フレーム１６の前後左右に配設される支柱と、各支柱の上下を連結する上下横フレーム等によって箱体状としており、その上面部に天井板を張設している。そして、キャビンフレーム８ａの前後面部には窓部を設け、操縦ステップ部７ｃ左右の乗降間口に、後部を支点に開閉自在なドア８ｂを設けて立体構造体のキャビンルームを構成している。
【００１５】
これにより操縦ステップ部７ｃは、左右のドア８ｂに通じオペレータの乗降移動を自在にすると共に、オペレータが運転座席７ｄに座りダッシュボード７ｂの下方左右に左右の足を置いた状態で、右側に配設されるブレーキペダル１７と左側に配設されるクラッチペダル１８とを入り切り操作し、且つハンドル７ａを把持して運転操作をすることができる。上記構成においてトラクタ１は、クラッチペダル１８の左外方側における操縦ステップ部７ｃの踏ん張り位置に、本発明に係わるフットレスト設置構造によって、フットレスト２０を使用姿勢において、滑り止め構造となした足載せ面２０ａを前高後低の傾斜姿勢となすように設けている。
【００１６】
次に、フットレスト設置構造の第１実施形態について図３〜図５を参照し説明する。
このフットレスト設置構造は、操縦底部フレーム１６の前部にフラットな操縦ステップ部７ｃの平面視形状を形成するフレーム構造のステップフレーム２１と、該ステップフレーム２１と同じ平面視形状を有して敷設される、下敷き用の下マット２２と該下マット２２の上に敷設されるマット２３と、ステップフレーム２１の踏ん張り位置に設ける取付部２５と、該取付部２５に対し着脱自在に取付けられるフットレスト２０等によって構成している。
【００１７】
図示例の下マット２２は、クッション性を有する厚肉なスポンジ板状マットであり、取付部２５の平面視形状と略同形状の取付孔２２ａをその対向位置に穿設し開口している。マット２３は、上敷き用としての耐久性を有し表面に凹凸模様の滑り止め面を形成した合成樹脂製マットにしており、取付部２５の位置と形状に対応した取付孔２３ａを下マット２２と同様に穿設し開口している。
尚、取付孔２２ａと取付孔２３ａは、取付部２５が後述するように前後のストッパ２５ａと軸支片２５ｂからなることから、横向き長方形状の取付孔を前後２か所に各穿設している。また下マット２２は、マット２３が十分なクッション性を有する場合には、省略することができる。
【００１８】
一方、フットレスト２０は、そのフットレスト本体２０ｂを方形状の踏ん張り面積を有する剛性板としており、図４，５に示すように、板裏の前後部に支脚２６と取付軸２７とを設けている。そして、ステップフレーム２１の踏ん張り位置において、その前後部に突設させる取付部２５を、上記支脚２６を係脱自在に係止する半円弧状のストッパ２５ａと、取付軸２７を挿脱自在に取付支持する左右の軸支片２５ｂとから構成している。これによりフットレスト２０を、図４に実線で示す使用姿勢と、２点鎖線で示す非使用姿勢とに姿勢切換自在にしている。
【００１９】
即ち、上記構成によるフットレスト設置構造は、フットレスト本体２０ｂの前部に設けたブラケット２６ａに正面視で逆コ字状をなす支脚２６の上部を取付ピン２６ｂの挿入手段等によって回動自在に支持し、また後部に設けたブラケット２６ｃは左右の軸支片２５ｂの間に位置決めした状態で、両者に取付軸２７を挿入して取付けるようにしている。これによりフットレスト２０は、支脚２６を起立させてステップフレーム２１に接当させた図４の実線位置から前方側に向けて矢印方向に回動し、逆コ字状の脚端をストッパ２５ａ内に挿入係合して使用姿勢に位置決めする。
【００２０】
またフットレスト２０は、ステップフレーム２１となす足載せ面２０ａの踏ん張り傾斜角を４５度程度の使用姿勢に姿勢保持することにより、機体が大きくバウンドする緊急踏ん張り時において、オペレータが足を滑らせることなく安定姿勢で確実且つ適正に踏ん張ることができるようにしている。
また支脚２６は、使用姿勢から反矢印方向に回動してストッパ２５ａから離脱させると、図５に示すようにフットレスト本体２０ｂに沿って折畳み状態で近接させることができる。これによりフットレスト２０は、フットレスト本体２０ｂをステップフレーム２１に沿わせコンパクトな非使用姿勢にすることができる。尚、フットレスト２０の非使用姿勢の切換手段はこれに限定することなく、支脚２６を２点鎖線で示すように、前方側に回動させるようにしてもよいものである。
【００２１】
次に、以上のように構成されるフットレスト２０の使用態様について説明する。このフットレスト設置構造は、ステップフレーム２１の踏ん張り位置に対し、予め取付部２５をステップ面から大きく突出させないように設けることが望ましい。図示例の取付部２５は半円弧状のストッパ２５ａと左右の軸支片２５ｂとからなり、両者は前後方向に離間させて小部品化する。これによりマット２３と必要により敷設される下マット２２に穿設する取付孔２３ａと取付孔２２ａは、前後の２か所に分けて方形状の取付孔を小孔状となして開口でき、各取付孔内にストッパ２５ａと軸支片２５ｂを挿入した状態でステップフレーム２１に敷設する。
【００２２】
次いで、マット２３，２２のマット捲れを防止し在来のものと同様な固定手段によって敷設作業を完了する。このような敷設作業において少なくともマット２３は、その取付孔２３ａを１つの取付孔を大きく開口することなく、前後の２か所に分けて方形状の小さな取付孔として開口させるので、小さく複数に開口させた孔に対する土やゴミの侵入堆積を抑制でき、且つ操縦ステップ部７ｃの外観を損なわない等の利点がある。
【００２３】
次いで、上記のようにマット２３の敷設を完了した操縦ステップ部７ｃに対するフットレスト２０の取付けは、予め支脚２６を組付けたフットレスト本体２０ｂを、後部の軸支片２５ｂに取付軸２７を介して取付けたのち、前部のストッパ２５ａに支脚２６を前記したように挿入係合させる。これにより第１実施形態のフットレスト設置構造は、フットレスト２０を簡単に取付けることができ、且つ所定の踏ん張り角度を保持させながら使用姿勢を確実に保持させることができる。
【００２４】
そして、フットレスト２０を備えるトラクタ１によるローダ作業を行なうとき、オペレータは、左足をフットレスト２０の載置面２０ａに載せた状態でハンドル７ａ他各種の操作部材を操作しながら、機体の前後進及びバケット１５をアーム１４並びに油圧シリンダ１４ａ等の作動を介し作業運転を行なう。そして、ローダ作業においてトラクタ１は、堆積した土等の作業対象物に対し、バケット１５を強く押し当てながら掬い取り等の重負荷作業を行なうことが求められる。またバケット１５が頑強な作業対象物に激しく接当した場合にも、トラクタ１は重負荷作業を不慮に行うことになる。
【００２５】
このような重負荷作業を行なうとき、その反力としての衝撃力によってトラクタ１は、前輪を中心に後輪側が大きく浮き上がり機体を一時的に前傾姿勢にし、且つ元の姿勢に即時的に復帰接地するため激しい機体バウンドを伴うものである。またローダ作業現場等では路面は凹凸が多く悪路走行をせざるを得ないことから、機体は上下振動と共に左右方向に大きく揺動するため、オペレータの体全体が大きく揺らされることになる。
【００２６】
このようにオペレータが重負荷作業の機体バウンドや悪路走行作業による揺れを受けるとき、オペレータは操縦ステップ部７ｃのマット２３の踏ん張り位置に突出して臨むフットレスト２０を強く踏むことによって下半身を踏ん張りながら、ハンドル７ａを握っている両手とで体全体を踏ん張り支持し安定姿勢を保持することができる。これによりオペレータは、バウンド衝撃や揺れに伴う身体負荷を緩和しながら、安定的な運転操作が継続でき精度の高いローダ作業を能率よく行うことができる。
【００２７】
また図示するフットレスト２０は、マット２３から突出した使用姿勢と突出させない非使用姿勢とに切換自在に構成しているため、オペレータが操縦部７に乗降する際には、予め支脚２６を折畳み非支持姿勢にしてフットレスト２０を非使用姿勢に切換えできるので、オペレータが移動する際に、フットレスト２０に躓いたり引っ掛けることなくスムーズな乗降を行うことができる。従って、姿勢切換可能なフットレスト２０を備えるトラクタ１は、在来のトラクタ１のようにフットレスト２０との躓きを回避するために、フットレスト２０を運転座席７ｄから前方遠方に離間させた位置に設けることなく、フットレスト２０を運転座席７ｄに近寄せた位置に設けることができる。
【００２８】
そして、フットレスト２０の踏ん張り角を急傾斜状となし高く突出した状態で操縦ステップ部７ｃに設置することができる。これにより座席７ｄに近寄せた位置で急傾斜の踏ん張り角を有して高く突出させたフットレスト２０は、運転座席７ｄに座った姿勢のオペレータが、効率よく足に力を入れながらハンドル７ａを把持した態勢を安定的に維持し適正運転を継続できる等の利点がある。
【００２９】
さらに、このフットレスト設置構造は、取付部２５を予め備えるステップフレーム２１に、取付孔２３ａを備えるマット２３を敷設して操縦ステップ部７ｃを形成するため、工場出荷時にフットレスト２０の設置を必要とするフットレスト仕様のトラクタ１と、工場出荷時にフットレスト２０の設置を不要とする非フットレスト仕様のトラクタ１とに対し、１種類のマット２３を兼用部品化し敷設することができ、部品管理コストを増大させることなく低コスト化を図ることができる。
【００３０】
そして、非フットレスト仕様によって出荷されたトラクタ１に対し、オペレータ（ユーザ）がフットレスト２０の設置を要望するとき、ステップフレーム２１にはフットレスト取付け用の取付部２５を簡単に設けることができるため、後付け作業によってステップフレーム２１の煩雑な改造加工やマット２３の交換変更等を要することなく、フットレスト２０を取付部２５に速やかに取付けて、フットレスト仕様のトラクタ１に変更することができる等の特徴がある。
【００３１】
次に、図６，図７に示すフットレスト設置構造の第２実施形態について説明する。尚、第１実施形態のものと同様な構成及び作用については説明を省略する。
このフットレスト設置構造は、第１実施形態のものと同形状のステップフレーム２１の踏ん張り位置に、フットレスト２０の基部を着脱自在に取付ける複数のネジ孔（ナット）２５ｃからなる取付部２５を設け、該取付部２５に三角柱状体をなすブロック状のフットレスト２０を取付けた状態で、上方から下マット２２とマット２３とを、各踏ん張り位置に穿設開口させた取付孔２２ａ，２３ａに挿入しながら敷設して、操縦ステップ部７ｃを構成するようにしている。尚、このマット２３と必要により敷設される下マット２２に穿設する取付孔２３ａ，２２ａは、フットレスト２０の足載せ面２０ａをマット上に突出させる形状と大きさにしている。
【００３２】
そして、フットレスト２０は図７に示すように、側面視で前高後低の三角柱状体としており、足載せ面２０ａの斜面を４０〜４５度程度の踏ん張り角にした楔型形状にしている。また３角形状の左右の側壁２０ｃの下部を外側に屈曲して取付片２９を形成し、該取付片２９に穿設する各ボルト孔２９ａを前記取付部２５の各ネジ孔２５ｃに対応する位置に設けている。これによりフットレスト２０は、ステップフレーム２１に取付片２９を接当させた状態で、ボルト孔２９ａとネジ孔２５ｃに各ボルト３０を挿入締着して取付ける。
【００３３】
このフットレスト２０は、鉄板プレス加工或は合成樹脂成形等によって断面下向きコ字状に形成することにより簡単且つ安価に製作することができる。そして、この形状によるフットレスト２０は十分な剛性を有しているため、第１実施形態のものと同様に、トラクタ１が重負荷作業による機体バウンドや悪路走行による揺れを受けるとき、オペレータは、操縦ステップ部７ｃのマット２３の踏ん張り位置に突出しているフットレスト２０に膝を伸ばすことなく足を載せて、踏ん張りながらハンドル７ａを握る両手とで体全体を支えることができるため、安定的な運転操作と精度の高いローダ作業等を能率よく続行することができる。
【００３４】
上記構成によるフットレスト設置構造は、工場出荷時にフットレスト２０の設置を不要とする非フットレスト仕様のトラクタ１の場合には、取付部２５にフットレスト２０を設置しないでマット２３を敷設する。また工場出荷時にフットレスト２０の設置を要するフットレスト仕様のトラクタ１の場合には、取付部２５にフットレスト２０を設置した状態でマット２３を敷設して出荷する。これにより各仕様を行なうことができるトラクタ１は、予め取付孔２３ａを設けた１種類のマット２３，（２２）を準備し部品兼用化を図り敷設することができる。
【００３５】
尚、マット２３に取付孔２３ａを穿設する際に生ずる打ち抜き片又は切断片は、穿設された取付孔２３ａと同形状であるため、これを孔塞ぎ部材２３ｂとして利用することができる。つまり、孔塞ぎ部材２３ｂは、非フットレスト仕様のトラクタ１の操縦ステップ部７ｃに敷設されるマット２３の取付孔２３ａを塞ぐことができる。この場合に、孔塞ぎ部材２３ｂはその裏側に鍔状のストッパ片２３ｃを設けることが望ましく、これにより取付孔２３ａ内に裏側から挿入した孔塞ぎ部材２３ｂは、ストッパ片２３ｃとマット２３の接当によって上方への安易な抜け出しが防止される。
【００３６】
また非フットレスト仕様のトラクタ１の操縦ステップ部７ｃに対し、後付け作業によってフットレスト２０を取付ける場合には、図６に示すように、マット２３，（２２）を一旦外した状態において、取付部２５にフットレスト２０を取付けると共に、孔塞ぎ部材２３ｂを可逆的に外した取付孔２３ａにフットレスト２０を挿入し、マット２３，（２２）の取付固定を行なうと、フットレスト２０の設置を簡単且つ速やかに行うことができる。そして、フットレスト仕様のトラクタ１は、操縦ステップ部７ｃからフットレスト２０を上記設置作業と逆順の動作によって簡単に外すことができると共に、ステップフレーム２１から外したフットレスト２０は、楔形状にしているためトラクタ１他の車両の車輪止め具として利便性を有して利用することができる。
【符号の説明】
【００３７】
１  トラクタ（作業車両）
３  走行機体
７  操縦部
７ｃ  操縦ステップ部
７ｄ  運転座席
２０  フットレスト
２０ａ  足載せ面
２０ｂ  フットレスト本体
２１  ステップフレーム
２３  マット
２３ａ  取付孔
２５  取付部
【図１】
2017024633.tif 000003
【図２】
2017024633.tif 000004
【図３】
2017024633.tif 000005
【図４】
2017024633.tif 000006
【図５】
2017024633.tif 000007
【図６】
2017024633.tif 000008
【図７】
2017024633.tif 000009