(57)【要約】【課題】車室内に設置する表示部の視認性の低下を抑制することができる車両用表示装置を提供することを目的とする。【解決手段】車両用表示装置１Ｒ（１Ｌ）は、複数の発光素子が格子状に配置された表示部２Ｒ（２Ｌ）を有し、当該表示部２Ｒ（２Ｌ）は、車両１０の車室を構成する内面の形状に沿って湾曲して形成される。具体的には、当該表示部２Ｒ（２Ｌ）は、複数の発光素子が格子状に配置された基板２ａと、複数の発光素子駆動回路２ｂと、電源ＩＣ２ｃとを備え、フロントピラー１４Ｒ（１４Ｌ）の形状に沿って湾曲して形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の発光素子が格子状に配置された表示部を有し、
前記表示部は、車両の車室を構成する内面の形状に沿って湾曲して形成されることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記表示部は、前記内面のうち、前記車両の外から光が透過しない非透過領域にあってインストルメントパネルと異なる位置で、かつ乗員が視認可能な位置に設置されることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記車両の運転に供される情報を前記表示部に表示させる表示制御部をさらに有することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記表示制御部は、撮像装置により撮影された画像に基づいて抽象化した情報を前記表示部に表示することを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記抽象化した情報は、文字、図形、記号の少なくとも一つが含まれることを特徴とする請求項４に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、サイドミラーやルームミラーといった鏡類に代えて、テレビカメラで撮影された車両の周囲状況をディスプレイで表示する車両用周囲状況表示装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２２３４８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１では、フロントガラスやサイドガラスを透過する外光によって車両の車室内に設置された表示部の視認性が低下するおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、車室内に設置する表示部の視認性の低下を抑制することができる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係る車両用表示装置は、複数の発光素子が格子状に配置された表示部を有し、前記表示部は、車両の車室を構成する内面の形状に沿って湾曲して形成されることを特徴とする。
【０００７】
また、上記表示部は、上記内面のうち、上記車両の外から光が透過しない非透過領域にあってインストルメントパネルと異なる位置で、かつ乗員が視認可能な位置に設置されることが好ましい。
【０００８】
また、上記車両の運転に供される情報を上記表示部に表示させる表示制御部をさらに有することが好ましい。
【０００９】
また、上記表示制御部は、撮像装置により撮影された画像に基づいて抽象化した情報を上記表示部に表示することが好ましい。
【００１０】
また、上記抽象化した情報は、文字、図形、記号の少なくとも一つが含まれることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る車両用表示装置によれば、複数の発光素子が格子状に配置された表示部を有し、当該表示部は、車両の車室を構成する内面の形状に沿って湾曲して形成される。これにより、車室内に設置する表示部の視認性の低下を抑制することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、実施形態に係る車両用表示装置が搭載された車両の車室の概略構成を示す図である。
【図２】図２は、図１における車両用表示装置のハードウェア構成例を示すブロック図である。
【図３】図３は、図１中のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図４は、撮像装置により撮影された画像の一例を示す図である。
【図５】図５は、図２における表示部の表示方法の一例を示す図である。
【図６】図６は、図２における表示部の表示方法の他の一例を示す図である。
【図７】図７は、実施形態に係る車両用表示装置の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明に係る車両用表示装置の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の図面において、同一または相当する部分には同一の参照番号を付し、その説明は繰り返さない。
【００１４】
［実施形態］
図１は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置が搭載された車両の車室の概略構成を示す図である。図２は、図１における車両用表示装置のハードウェア構成例を示すブロック図である。図３は、図１中のＡ−Ａ線断面図である。図４は、撮像装置により撮影された画像の一例を示す図である。図５は、図２における表示部の表示方法の一例を示す図である。図６は、図２における表示部の表示方法の他の一例を示す図である。なお、図１に記す矢印ＲＨおよび矢印ＬＨは、図示の車両の前方向を向いた場合の右方向および左方向を示すものとする。
【００１５】
図１において、実施形態に係る車両用表示装置１Ｒ（１），１Ｌ（１）は、自動車等の車両１０に搭載され、当該車両１０の乗員の運転に供される種々の情報を表示する表示部である。
【００１６】
車両１０の乗員の運転に供される種々の情報には、車両１０に搭載された撮像装置（例えば図２参照）により撮影された車両１０の周囲状況、車両１０のウォーニング情報（いわゆるテルテール）等が含まれる。この車両１０の周囲状況には、車両１０の周囲に存在する死角領域やサイドミラー（不図示）に映る車両１０の後方の領域等が含まれる。
【００１７】
車両用表示装置１Ｒ（１），１Ｌ（１）の表示部２Ｒ，２Ｌは、車両１０の車室を構成する内面に設置される。車両１０の車室を構成する内面には、例えば、図１に示すルーフ１１、フロントガラス１２、サイドガラス１３Ｒ，１３Ｌ、フロントピラー１４Ｒ，１４Ｌ、ダッシュボード１５、インストルメントパネル１６、およびドアトリム１７Ｒ，１７Ｌが含まれる。なお、車両１０の車室を構成する内面については、図示例に限定されるものではない。
【００１８】
車両用表示装置１Ｒ（１Ｌ）は、図２に示すように、表示部２Ｒ（２Ｌ）と、表示制御部３Ｒ（３Ｌ）とを備える。なお、車両用表示装置１Ｒ，１Ｌは同一の構成を有することから、特に断りがない限り、車両用表示装置１Ｒ（１Ｌ）と表記し、車両用表示装置１Ｒ（１Ｌ）を構成する要素についても同様の表記を行うものとする。
【００１９】
表示部２Ｒ（２Ｌ）は、複数の発光素子が格子状に配置された基板２ａと、複数の発光素子駆動回路２ｂと、電源ＩＣ２ｃとを備える。
【００２０】
基板２ａは、図２に示す長手方向または短手方向に湾曲可能な基板であり、例えばＦＰＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ  Ｐｒｉｎｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔｓ）で構成される。基板２ａには、複数のＬＥＤ（ＬＥＤチップ）等の発光素子が格子状、すなわち縦方向に複数行、横方向に複数列配置されている。なお、発光素子は、ＬＥＤのように高輝度で即時点灯性に優れたものが好ましいが、外光が入射する環境でも高い視認性が得られるものであれば、どのようなものであってもよい。
【００２１】
発光素子駆動回路２ｂは、基板２ａに格子状に配置された複数のＬＥＤ等の発光素子を行単位または列単位で駆動制御するＬＥＤドライバである。
【００２２】
電源ＩＣ２ｃは、車両１０に搭載されたバッテリー（不図示）から得られる電圧を降圧して、所定の電圧を複数のＬＥＤ等の発光素子に印加するための電源回路である。
【００２３】
表示部２Ｒ（２Ｌ）は、上述したように、車両１０の乗員の運転に供される種々の情報を表示することから、当該乗員が視認しやすい位置で、かつ乗員の視界の邪魔にならない位置（フロントガラス１２やサイドガラス１３Ｒ，１３Ｌ以外の位置）に設置されることが好ましい。また、インストルメントパネル１６には、メーターフード１６ａが設置または形成されていることから、複数の発光素子を用いた高輝度の表示部は不要である。そこで、表示部２Ｒ（２Ｌ）は、車両１０の車室を構成する内面のうち、フロントガラス１２やサイドガラス１３Ｒ，１３Ｌを除く領域、すなわち車両１０の外から光が透過しない非透過領域にあって、インストルメントパネル１６と異なる位置で、かつ乗員が視認可能な位置に設置されることが好ましい。この乗員が視認可能な位置には、例えば運転者が通常の着座姿勢時に、常識の範囲で視線を動かして視認することが可能な位置が含まれる。本実施形態では、表示部２Ｒ（２Ｌ）は、図１に示すように、フロントピラー１４Ｒ（１４Ｌ）に沿って配置される。また、表示部２Ｒ（２Ｌ）は、湾曲可能な基板２ａを有することから、図３に示すように、フロントピラー１４Ｒ（１４Ｌ）の形状に沿って湾曲して形成され、当該フロントピラー１４Ｒ（１４Ｌ）に取り付けられる。
【００２４】
表示制御部３Ｒ（３Ｌ）は、表示部２Ｒ（２Ｌ）に電気的に接続し、表示部２Ｒ（２Ｌ）が備える複数の発光素子のそれぞれの点灯／消灯、濃淡などを制御して、乗員の運転に供される種々の情報を提供する。表示制御部３Ｒ（３Ｌ）は、主に演算処理を行う制御部としてのマイコン、プログラムや情報を記憶する記憶部としてのメモリ（フラッシュＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ等）、入力された画像（動画、静止画を含む）に対して画像認識処理等を含む画像処理を行うと共に、当該画像処理された画像を文字や図形等に変換するＧＤＣ（Ｇｒａｐｈｉｃ  Ｄｉｓｐｌａｙ  Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ）等を備える。
【００２５】
撮像装置３１Ｒ（３１Ｌ）は、サイドミラーに映る車両１０の後方の領域を撮影するために設置されるビデオカメラであり、撮影した静止画（または動画）を表示制御部３Ｒ（３Ｌ）に出力する。具体的には、撮像装置３１Ｒは、車両１０の右側（図１のＲＨ側）後方の領域を撮影するビデオカメラであり、撮像装置３１Ｌは、車両１０の左側（図１のＬＨ側）後方の領域を撮影するビデオカメラである。
【００２６】
車両制御装置３０は、車両１０の全体を統括的に制御する。車両制御装置３０は、表示制御部３Ｒ（３Ｌ）と通信可能に接続されており、車両１０のウォーニング情報等を表示制御部３Ｒ（３Ｌ）に出力する。
【００２７】
表示制御部３Ｒ（３Ｌ）は、車両制御装置３０から出力された車両１０のウォーニング情報等を受信し、当該車両１０の乗員が容易に認識可能な文字、図形、記号等に変換して表示部２Ｒ（２Ｌ）に表示することができる。例えば、表示制御部３Ｒ（３Ｌ）は、乗員がシートベルトを装着していない場合に、シートベルトを装着するように文字情報を表示部２Ｒ（２Ｌ）に表示したり、半ドアの場合に、半ドアを示す図形情報を表示部２Ｒ（２Ｌ）に表示する。表示制御部３Ｒ（３Ｌ）は、撮像装置３１Ｒ（３１Ｌ）で撮影された画像（静止画、動画を含む）に基づいて抽象化した情報を、当該車両１０の乗員が容易に認識可能な文字、図形、記号等として表示部２Ｒ（２Ｌ）に表示することができる。例えば、表示制御部３Ｒは、撮像装置３１Ｒにより車両１０の右側後方が撮影され、図４に示すような静止画（または動画）４０が得られた場合、図５または図６に示すように、当該静止画４０に基づいて抽象化した情報を、フロントピラー１４Ｒに設置された表示部２Ｒに表示する。より具体的には、図４に示すように、車両１０の右側後方から接近しつつある他の車両の画像が撮影された場合、当該他の車両の接近を知らせる図形情報（図５）または文字情報（図６）を表示する。同様に、表示制御部３Ｌは、撮像装置３１Ｌにより車両１０の左側後方が撮影された静止画（または動画）に基づいて抽象化した情報を、フロントピラー１４Ｌに設置された表示部２Ｌに表示する。
【００２８】
以上説明したように、本実施形態に係る車両用表示装置によれば、複数の発光素子が格子状に配置された表示部を有し、当該表示部が車両の車室を構成する内面の形状に沿って湾曲して形成される。このため、例えば高輝度なＬＥＤを表示部の発光素子に採用することにより、フロントガラスやサイドガラス等から外光が入射する車室内であっても高い視認性が得られ、車室内に設置された表示部の視認性の低下を抑制することができる。また、表示部が車両の車室を構成する内面の形状に沿って湾曲して形成されるので、車室の内面のデザイン性を損なうことなく、当該表示部を車室内に設置することができる。
【００２９】
また、本実施形態に係る車両用表示装置によれば、表示部は、車両の車室を構成する内面のうち、車両の外から光が透過しない非透過領域にあってインストルメントパネルと異なる位置で、かつ乗員が視認可能な位置に設置される。これにより、車両用表示装置の表示部を、車室内のインストルメントパネルと異なる位置で、かつ乗員が視認可能な位置に設置することが可能となり、当該表示部の視認性の低下を抑制することができる。
【００３０】
また、本実施形態に係る車両用表示装置によれば、表示部には、表示制御部により車両の運転に供される情報が表示される。これにより、車両の車両制御装置の処理負荷を低減し、当該表示部から乗員に必要な情報を提供することができる。
【００３１】
また、本実施形態に係る車両用表示装置によれば、表示部には、撮像装置により撮影された画像に基づいて抽象化した情報（例えば文字、図形、記号の少なくとも一つが含まれる）が表示制御部により表示される。これにより、乗員が表示部の表示内容を容易に認識することが可能となる。
【００３２】
なお、表示部２Ｒ（２Ｌ）に表示される情報については図５、図６に限定されるものでない。また、上記実施形態では、車両１０の右側（図１のＲＨ側）後方の領域を撮影する撮像装置３１Ｒと、車両１０の左側（図１のＬＨ側）後方の領域を撮影する撮像装置３１Ｌについて説明したが、これらに限定されるものではない。例えば、車両１０の死角領域を撮影する撮像装置を搭載し、当該撮像装置により撮影された画像を表示制御部に送信する構成であってもよい。
【００３３】
［実施形態の変形例］
次に、図７を参照して上記実施形態の変形例について説明する。なお、図７における車両用表示装置１Ｄは、上記車両用表示装置１Ｒ，１Ｌと同一の構成を有する。
【００３４】
図７において、車両用表示装置１Ｄの表示部２Ｄは、ダッシュボード１５に設置されており、当該ダッシュボード１５の形状に沿って湾曲して形成される。車両用表示装置１Ｄの表示部２Ｄは、例えば、図２に示す車両制御装置３０から、乗員の運転に供される種々の情報としてウォーニング情報等を表示する構成が好ましい。このように、本実施形態の変形例に係る車両用表示装置によれば、上記実施形態に係る車両用表示装置と同様に、車室内に設置された表示部の視認性の低下を抑制することができる。また、車室の内面のデザイン性を損なうことなく、当該表示部を車室内に設置することができる。
【００３５】
なお、上記実施形態と上記実施形態の変形例では、車両用表示装置の表示部の設置位置の一例としてフロントピラー、ダッシュボードについて説明したが、これらに限定されるものではなく、車両の車室を構成する内面のうち、当該車両の外から光が透過しない非透過領域にあってインストルメントパネルと異なる位置で、かつ乗員が視認可能な位置であれば、例えばフロントガラス上端近傍のルーフやドアトリム等であってもよい。
【００３６】
また、上述した実施形態と当該実施形態の変形例とを組み合わせても、本発明の効果が得られることは言うまでもない。また、上述した車両用表示装置の表示部は、車両の乗員が認識しやすい表示色であることが好ましく、単色表示であってもよいし、多色表示であってもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１Ｒ，１Ｌ  車両用表示装置
２Ｒ，２Ｌ  表示部
２ａ  基板
２ｂ  発光素子駆動回路
２ｃ  電源ＩＣ
３Ｒ，３Ｌ  表示制御部
１０  車両
１２  フロントガラス
１５  ダッシュボード
１３Ｒ，１３Ｌ  サイドガラス
１４Ｒ，１４Ｌ  フロントピラー
１７Ｒ，１７Ｌ  ドアトリム
３０  車両制御装置
３１Ｒ，３１Ｌ  撮像装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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