(57)【要約】【課題】収納位置において車体側から電子部品への振動の伝達を抑制する。【解決手段】下ブラケット１０は、部品収納空間７に配置されて車体側に固定され、電子部品８が取付けられる上ブラケット３０は、下ブラケット１０にスライド移動可能に支持される。下ブラケット１０の支持面部１９の後端縁２０は、上ブラケット３０の弾性係止体５０の後端が下ブラケット１０の係合孔１８へ進入した後であって上ブラケット１０が収納位置に到達する前に、摺動突部３６が後端縁２０を越えて支持面部１９から外れる位置に形成される。上ブラケット３０の後端部４１は、摺動突部３６が支持面部１９の後端縁２０を越えるまでは摺動突部３６を介して支持面部１９に支持され、摺動突部３６が支持面部１９の後端縁２０を越えて弾性係止体５０が係合孔１８と係合した収納位置では弾性係止体５０を介して係合孔１８に支持される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方が覆われた部品収納空間に電子部品を取付けるための車両の電子部品取付構造であって、
前記部品収納空間に配置されて車体側に固定される下ブラケットと、
前記電子部品が取付けられ、前記部品収納空間内の収納位置とこの収納位置から引出されて前記部品収納空間から露出する開放位置との間を所定方向に沿ってスライド移動可能に前記下ブラケットに支持される上ブラケットと、を備え、
前記上ブラケットは、前記収納位置へ向かう収納方向の奥側の上ブラケット一端部と、この上ブラケット一端部から下方へ突出する摺動突部と、前記上ブラケット一端部から前記収納方向の奥側へ突出する係止突部と、を有し、
前記下ブラケットは、前記上ブラケットが移動する際に前記摺動突部が上方から当接して摺動する支持面部と、前記上ブラケットが前記収納位置に到達することによって前記係合突起と係合する係合部と、を有し、
前記支持面部の前記収納方向の奥側の一端縁は、前記収納方向へ移動する前記上ブラケットの前記係止突部の突出先端が前記係合部へ進入した後であって前記上ブラケットが前記収納位置に到達する前に、前記摺動突部が前記一端縁を越えて前記支持面部から外れる位置に形成され、
前記収納位置へ移動する前記上ブラケット一端部は、前記摺動突部が前記支持面部の前記一端縁を越えるまでは前記摺動突部を介して前記支持面部に支持され、前記摺動突部が前記支持面部の前記一端縁を越えて前記係止突部が前記係合部と係合した前記収納位置では前記係止突部を介して前記係合部に支持される
ことを特徴とする車両の電子部品取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車両の電子部品取付構造であって、
前記係止突部及び前記係合部の少なくとも一方は、弾性材によって形成され、
前記収納位置の前記上ブラケット一端部は、前記弾性材を介して弾性支持される
ことを特徴とする車両の電子部品取付構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両の電子部品取付構造であって、
前記下ブラケットに対する前記上ブラケットの移動方向を前記所定方向に案内するガイド機構と、
前記下ブラケットに対する前記上ブラケットの前記収納方向への可動範囲を前記収納位置に制限するストッパ機構と、を備えた
ことを特徴とする車両の電子部品取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の電子部品取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、キャブの床面部にサポート部材を介してシートを支持し、サポート部材により形成されるシートの下方のスペースに、電装品を収納する電装品配設構造が記載されている。電装品はプレート状の台座の上面に配置される。台座は、その左右両側縁部がサポート部材に形成のガイドレールに前後方向スライド移動自在に嵌合され、シート２下方のスペースに収納される収納位置と、収納位置から前方に引き出される開放位置とにスライド移動できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２４２２２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の構造では、収納位置の台座が車体側のガイドレールに広範囲で支持されているため、車体側の振動が電子部品（電装品）に伝達され易く、電子部品の性能低下や破損等を招くおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は、収納位置から開放位置へ引出し可能に電子部品を車体側に取付けるとともに、収納位置において車体側から電子部品への振動の伝達を抑制することが可能な車両の電子部品取付構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成すべく、本発明の第１の態様は、上方が覆われた部品収納空間に電子部品を取付けるための車両の電子部品取付構造であって、下ブラケットと上ブラケットとを備える。下ブラケットは、部品収納空間に配置されて車体側に固定される。上ブラケットには、電子部品が取付けられる。上ブラケットは、部品収納空間内の収納位置とこの収納位置から引出されて部品収納空間から露出する開放位置との間を所定方向に沿ってスライド移動可能に下ブラケットに支持される。
【０００７】
上ブラケットは、収納位置へ向かう収納方向の奥側の上ブラケット一端部と、この上ブラケット一端部から下方へ突出する摺動突部と、上ブラケット一端部から収納方向の奥側へ突出する係止突部と、を有する。下ブラケットは、上ブラケットが移動する際に摺動突部が上方から当接して摺動する支持面部と、上ブラケットが収納位置に到達することによって係合突起と係合する係合部と、を有する。
【０００８】
支持面部の収納方向の奥側の一端縁は、収納方向へ移動する上ブラケットの係止突部の突出先端が係合部へ進入した後であって上ブラケットが収納位置に到達する前に、摺動突部が一端縁を越えて支持面部から外れる位置に形成される。収納位置へ移動する上ブラケット一端部は、摺動突部が支持面部の一端縁を越えるまでは摺動突部を介して支持面部に支持され、摺動突部が支持面部の一端縁を越えて係止突部が係合部と係合した収納位置では係止突部を介して係合部に支持される。
【０００９】
上記構成では、収納位置へ移動する上ブラケット一端部は、摺動突部が支持面部の一端縁を越えるまでは摺動突部を介して支持面部に支持されるが、摺動突部が支持面部の一端縁を越えて上ブラケットが収納位置に達した状態では、摺動突部が支持面部から外れ、係止突部と係合部との係合によって支持される。このように、収納位置の上ブラケット一端部を係止突部と係合部との係合によって支持するので、上ブラケットを下ブラケットに広範囲で接触させて支持する場合に比べて、車体側の振動が電子部品に伝達され難く、電子部品の性能低下や破損等を抑制することができる。
【００１０】
本発明の第２の態様は、第１の態様の車両の電子部品取付構造であって、係止突部及び係合部の少なくとも一方は、弾性材によって形成され、収納位置の上ブラケット一端部は、弾性材を介して弾性支持される。
【００１１】
上記構成では、収納位置の上ブラケット一端部は弾性材を介して弾性支持されるので、車体側から電子部品への振動の伝達を弾性材によって確実に抑制することができる。
【００１２】
本発明の第３の態様は、第１又は第２の態様の車両の電子部品取付構造であって、ガイド機構とストッパ機構とを備える。ガイド機構は、下ブラケットに対する上ブラケットの移動方向を所定方向に案内する。ストッパ機構は、下ブラケットに対する上ブラケットの収納方向への可動範囲を収納位置に制限する。
【００１３】
上記構成では、所定方向へ上ブラケットを移動する際の作業性がガイド機構によって向上する。また、ストッパ機構によって上ブラケットの収納位置が規定されるので、係止突部と係合部とを確実に係合させることができ、収納位置における上ブラケット一端部の支持状態が安定する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、収納位置から開放位置へ引出し可能に電子部品を車体側に取付けるとともに、収納位置において車体側から電子部品への振動の伝達を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係る電子部品取付構造を示す斜視図である。
【図２】下ブラケットを示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図３】上ブラケットを示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図４】下ブラケットに上ブラケットを取付ける前の状態を示す前面図である。
【図５】下ブラケットに上ブラケットを取付けた状態を示す図であり、（ａ）は前面図、（ｂ）は前部の側面図である。
【図６】下ブラケット及び上ブラケットの後部の側面図であり、（ａ）は取付前の状態を、（ｂ）は取付途中の状態を、（ｃ）は取付後の状態をそれぞれ示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態に係る車両の電子部品取付構造について、図面に基づいて説明する。なお、以下の説明における前後左右は、シート１の着座者が向く方向を前方とした場合の前後左右を意味する。
【００１７】
車両の車室内に装備されるシート１は、図１に示すように、着座者の臀部を支持するシートクッション２と、着座者の背部を支持するシートバック３とを備える。シートクッション２及びシートバック３の各バッド材（図示省略）は、骨格部材であるクッションフレーム（図示省略）及びバックフレーム（図示省略）によってそれぞれ支持される。車室の床面４にはシートスタンド５が固定され、クッションフレームは、前後方向にスライド自在にシートスタンド５に支持される。
【００１８】
シートスタンド５は、左右に離間して床面４から起立する１対のスタンド壁面部６を有する。左右のスタンド壁面部６の間の領域は、上方がシートクッション２によって覆われた部品収納空間７であり、部品収容空間７には下ブラケット１０及び上ブラケット３０を介して電子部品８が取付けられる。下ブラケット１０は、部品収納空間７に配置され、シートスタンド５を介して車体側の床面４に固定され、上ブラケット３０には、電子部品８が固定される。
【００１９】
上ブラケット３０は、下ブラケット１０に上方から重ねられ、部品収納空間７内の収納位置（図１中実線で示す）と収納位置から引出されて部品収納空間７から前方へ露出する開放位置（図１中二点鎖線で示す）との間を前後方向に沿ってスライド移動可能に下ブラケット１０に支持される。本実施形態の上ブラケット３０は、収納位置へ向って後方へ移動し、その後側が収納方向の奥側となる。
【００２０】
図２及び図４〜図６に示すように、下ブラケット１０は、所定形状に切断された金属板を曲折することによって形成される板状部材であり、下中央板部１１と、左右１対のガイド突部１２と、下ブラケット前縦板部１３と、下ブラケット延長板部１４と、下ブラケット後起立板部１５と、前固定板部１６と、左右１対の後固定板部１７と、を一体的に有する。
【００２１】
下中央板部１１は、略矩形平板状である。ガイド突部１２は、下中央板部１１の上面よりも上方へ突出する逆Ｕ状断面であり、下中央板部１１の左右の両端に曲折形成されて前後方向に直線状に延びる。なお、本実施形態の右側のガイド突部１２は、その前端部が切除されている。
【００２２】
下ブラケット前縦板部１３は、下中央板部１１の前端縁から曲折して下方へ延びる。前固定板部１６は、下ブラケット前縦板部１３の下端縁から曲折して斜め前下方へ延び、シートスタンド５の前部に載置され溶着等によって固定される。左右の後固定板部１７は、左右のガイド突部１２の後端部から左右方向へそれぞれ突出して延び、シートスタンド５の後部に載置され溶着等によって固定される。
【００２３】
下ブラケット延長板部１４は、左右のガイド突部１２よりも内側で下中央板部１１の後端縁から下中央板部１１と同一平面状に連続して後方へ延びる。下ブラケット後起立板部１５は、下ブラケット延長板部１４の後端縁から曲折して上方へ延びる。下ブラケット後起立板部１５の左右方向の略中央には、前後方向に貫通する横長状の係合孔（係合部）１８が形成される。係合孔１８の周縁部は後方へフランジ状に曲折し、係合孔１８前後方向の長さは下ブラケット後起立板部１５の板厚よりも長い。また、係合孔１８は、後方へ向かって先細りするテーパ形状である（図６参照）。
【００２４】
図３〜図６に示すように、上ブラケット３０は、所定形状に切断された金属板を曲折することによって形成される板状部材であり、上中央板部３１と、左右１対のガイド板部３２と、左右１対の上ブラケット前縦板部３３と、上ブラケット延長板部３４と、左右１対の上ブラケット後起立板部３５と、左右一対の摺動突部３６と、弾性体取付部３７とを一体的に有する。
【００２５】
上中央板部３１は、略矩形平板状である。ガイド板部３２は、上中央板部３１の左右の両縁から下方へ曲折して上中央板部３１の下面よりも下方へ突出し、前後方向に直線状に延びる。左右のガイド板部３２の左右方向の内幅は、左右のガイド突部１２の左右方向の外幅よりも僅かに大きく設定される（図５（ａ）参照）。なお、本実施形態の右側のガイド板部３２は、ガイド突部１２と同様に、その前端部が切除されている。
【００２６】
左右の上ブラケット前縦板部３３は、上中央板部３１の前端縁の左側部分及び右側部分からそれぞれ曲折して下方へ延びる。
【００２７】
上ブラケット延長板部３４は、左右のガイド板部３２よりも内側で上中央板部３１の後端縁から上中央板部３１と同一平面状に連続して後方へ延びる。左右の上ブラケット後起立板部３５は、上ブラケット延長板部３４の後端縁の左側部分及び右側部分から曲折して上方へ延びる。
【００２８】
上中央板部３１の上方には、電子部品８が配置される。電子部品８の前後にはＬ状の電子部品取付ブラケット３８がそれぞれ固定され、電子部品取付ブラケット３８を上中央板部３１又は延長板部３４にボルト３９及びナット４０により締結することによって、電子部品８が上ブラケット３０に固定される。
【００２９】
左右の摺動突部３６は、上ブラケット延長板部３４の後端部（上ブラケット一端部）４１の左右の端縁から下方へ曲折し、上中央板部３１の下面及び上ブラケット延長板部３４の下面よりも下方へ突出する。
【００３０】
弾性体取付部３７は、左右の上ブラケット後起立板部３５の間で、上ブラケット延長板部３４の後端縁の左右幅の略中央から曲折して上方へ延び、さらに後方へ曲折して延びる。弾性体取付部３７の後端部は左右の上ブラケット後起立板部３５よりも後方へ突出し、この弾性体取付部３７の後端部に、弾性係止体５０が装着される。
【００３１】
弾性係止体５０は、ゴム等の弾性材によって形成され、下ブラケット１０の係合孔１８に挿入されて係合可能な形状を有する。弾性係止体５０の前端面には後方へ延びる有底の取付孔（図示省略）が形成され、取付孔に弾性体取付部３７を挿入することによって、弾性係止体５０が弾性体取付部３７に装着される。弾性係止体５０は、上ブラケット延長板部３４の後端部４１から後側（収納方向の奥側）へ突出し、上ブラケット３０が収納位置に到達することによって係合孔１８と係合する係止突部を構成する。弾性係止体５０の後端部は、後方へ向かって先細りするテーパ形状であり、弾性係止体５０及び係合孔１８のテーパ形状によって、後方へ移動する弾性係止体５０の後端部が係合孔１８に円滑に進入して係合する。
【００３２】
下ブラケット１０の下中央板部１１のうち左右のガイド突部１２の内側で前後方向に直線状に延びる左右の領域は、上ブラケット３０が下ブラケット１０上を移動する際に上ブラケット３０の摺動突部３６が上方から当接して摺動する左右１対の支持面部１９を構成する。
【００３３】
上ブラケット３０の左右の摺動突部３６が左右の支持面部１９にそれぞれ上方から当接した状態で、下ブラケット１０のガイド突部１２の前端部に上ブラケット３０の上中央板部３１が上方から当接する。すなわち、上ブラケット３０は、ガイド突部１２の前端部と摺動突部３６とにおいて下ブラケット１０に前後で当接し、摺動自在に支持される。
【００３４】
支持面部１９の後端縁（収納方向の奥側の一端縁）２０は、後方へ移動する上ブラケット３０の弾性係止体５０の後端（突出先端）が下ブラケット１０の係合孔１８へ進入した後であって上ブラケット３０が収納位置に到達する前に、上ブラケット３０の摺動突部３６が後端縁２０を越えて支持面部１９から外れて下降する位置に形成される（図６参照）。収納位置へ移動する上ブラケット延長板部３４の後端部４１は、摺動突部３６が支持面部１９の後端縁２０を越えるまでは摺動突部３６を介して支持面部１９に支持され、摺動突部３６が支持面部１９の後端縁２０を越えて弾性係止体５０が係合孔１８と係合した収納位置では弾性係止体５０を介して係合孔１８（下ブラケット後起立板部１５）に弾性支持される。
【００３５】
摺動突部３６の前下端部４２は、収納位置の上ブラケット３０を引出した際に、摺動突部３６が支持面部１９に円滑に乗り上がるように、前上方へ傾斜するテーパ形状に形成される。
【００３６】
下ブラケット１０に上ブラケット３０を重ねた状態で、左右のガイド板部３２は、左右のガイド突部１２の外側に位置し（図５（ａ）参照）、下ブラケット１０に対する上ブラケット３０の左右方向への移動を規制する。すなわち、ガイド突起１２及びガイド板部３２は、下ブラケット１０に対する上ブラケット３０の移動方向を前後方向に案内するガイド機構として機能する。
【００３７】
上ブラケット３０が後方へ移動して収納位置に達すると、上ブラケット後起立板部３５が下ブラケット後起立板部１５に前方から当接し（図６（ｃ）参照）、収納位置から後方への上ブラケット３０の移動を制限する。すなわち、下ブラケット後起立板部１５と上ブラケット後起立板部３５とは、下ブラケット１０に対する上ブラケット３０の後方への可動範囲を収納位置に制限するストッパ機構として機能する。
【００３８】
上ブラケット３０が収納位置に達すると、上ブラケット前縦板部３３が下ブラケット前縦板部１３に前方から近接又は接触する。係る状態（ガイド突部１２の前端部に上中央板部３１が上方から当接した状態）で、上ブラケット前縦板部３３のボルト挿通孔４３は下ブラケット前縦板部１３のボルト挿通孔２１よりも僅かに下方に位置し、上中央板部３１がガイド突部１２から上方へ離間して下中央板部１１と略平行となるように上ブラケット３０の前側を僅かに持ち上げ、ボルト挿通孔４３，２１の位置を合わせ、ボルト挿通孔４３，２１にボルト２２を挿通し、ボルト２２にナット２３を螺合して締付けることによって、上ブラケット前縦板部３３を下ブラケット前縦板部１３に締結固定する。これにより、上ブラケット３０が収納位置に保持される（図５（ｂ）参照）。このように、収納位置に保持された上ブラケット３０は、前端側がボルト２２及びナット２３によって下ブラケット１０に締結固定され、後端側が弾性係止体５０によって下ブラケット１０に弾性支持され、且つ前端及び後端以外の中間部分が下ブラケット１０と非接触状態となる。
【００３９】
電子部品８を部品収納空間７に取付ける場合、開放位置に引出された上ブラケット３０に電子部品８を固定し、上ブラケット３０を開放位置から収納位置へ向けて後方へ押し込む。上ブラケット３０を後方へ押し込むと、左右の摺動突部３６が左右の支持面部１９をそれぞれ摺動し、摺動突部３６が支持面部１９の後端縁２０に達する前に弾性係止体５０の後端が係合孔１８へ進入し、摺動突部３６が後端縁２０を越えると、摺動突部３６が支持面部１９から外れて僅かに下降し、上ブラケット３０が収納位置に達すると、弾性係止体５０が係合孔１８と係合する。係る状態で、上ブラケット３０の前端側をボルト２２及びナット２３によって下ブラケット１０に締結固定する。
【００４０】
電子部品８のメンテナンスや交換等のため、上ブラケット３０を収納位置から開放位置へ移動させる場合、ボルト２２及びナット２３の締結を解除して、上ブラケット３０を収納位置から前方へ引出す。上ブラケット３０が収納位置から前方へ移動すると、弾性係止体５０が係合孔１８から前方へ離脱し、摺動突部３６が支持面部１９に乗り上げて、上ブラケット３０が開放位置へ引出される。
【００４１】
本実施形態によれば、収納位置へ移動する上ブラケット延長板部３４の後端部４１は、摺動突部３６が支持面部１９の後端縁２０を越えるまでは摺動突部３６を介して支持面部１９に支持されるが、摺動突部３６が支持面部１９の後端縁２０を越えて上ブラケット３０が収納位置に達した状態では、摺動突部３６が支持面部１９から外れて僅かに下降し、弾性係止体５０と係合孔１８との係合によって支持される。このように、収納位置の上ブラケット３０の後端部４１を弾性係止体５０と係合孔１８との係合によって支持するので、上ブラケット３０を下ブラケット１０に広範囲で接触させて支持する場合に比べて、車体側の振動が電子部品８に伝達され難く、電子部品８の性能低下や破損等を抑制することができる。
【００４２】
収納位置では、上ブラケット３０の後端部４１が弾性係止体５０を介して弾性支持されるので、車体側から電子部品８への振動の伝達を弾性係止体５０によって確実に抑制することができ、電子部品８の性能低下や破損等をさらに好適に抑制することができる。
【００４３】
下ブラケット１０にガイド突起１２を設け、上ブラケット３０にガイド板部３２を設けているので、前後方向へ上ブラケット３０を移動する際の作業性が向上する。また、係合孔１８が形成された下ブラケット後起立板部１５に上ブラケット後起立板部３５を当接させて収納位置の位置決めを行うので、弾性係止体５０と係合孔１８とを確実に係合させることができ、収納位置における上ブラケット３０の後端部４１の支持状態が安定する。
【００４４】
以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。
【００４５】
例えば、上記実施形態では、シート１の下方の部品収納空間７に電子部品８を取付ける場合について説明したが、シート１以外の他の部材によって上方が覆われた部品収納空間に電子部品を取付ける場合であってもよい。
【００４６】
また、上記実施形態では、上ブラケット３０の係止突部を弾性係止体５０とする例を説明したが、これに代えて又は加えて内径部が係合部となる環状の弾性係合体を下ブラケット１０に装着してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明に係る電子部品取付構造は、様々な車両に適用することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１  シート
４  床面
５  シートスタンド
７  部品収納空間
８  電子部品
１０  下ブラケット
１２  ガイド突部（ガイド機構）
１４  下ブラケット延長板部
１５  下ブラケット後起立板部（ストッパ機構）
１８  係合孔（係合部）
１９  支持面部
２０  支持面部の後端縁
３０  上ブラケット
３２  ガイド板部（ガイド機構）
３４  上ブラケット延長板部
３５  上ブラケット後起立板部（ストッパ機構）
３６  摺動突部
３７  弾性体取付部
４１  上ブラケット延長板部の後端部（上ブラケット一端部）
５０  弾性係止体（係止突部）
【図１】
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【図２】
2017024600.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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