(57)【要約】      （修正有）【課題】オートクレーブ内の温度を均一化する方法及びシステムの提供。【解決手段】オートクレーブ６００の天井部６０６にＶ形状のウェッジを備えた複数のバッフル６１２が配置され、オートクレーブ６００のドア部６０２又は６０４からの空気流を、バッフル６１２により反対方向に回転する流れのパターンに分けて、バッフル６１２の下に配置された幾つかのワークピース６１４に向けて流動させ、空気からワークピース６１４への熱伝達を促進する。【選択図】図６
2017035680.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オートクレーブのドアからの空気流を、反対方向に回転する流れのパターンに分けるように配置された複数のバッフルを備える、システム。
【請求項２】
前記反対方向に回転する流れのパターンが、第一の方向に回転する第一のストリーム及び第二の方向に回転する第二のストリームを含み、前記第一の方向は、前記第二の方向と反対である、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記複数のバッフルの各々が、ウェッジの少なくとも一部分を備える、請求項１又は２に記載のシステム。
【請求項４】
前記複数のバッフルが、高さ、第一の角度、第二の角度、及び第三の角度を有するＶ形状のウェッジを備える第一のバッフルを含む、請求項１から３のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項５】
前記Ｖ形状のウェッジの先端が、前記空気流の中に向けられる、請求項４に記載のシステム。
【請求項６】
前記高さ、前記第一の角度、前記第二の角度、又は前記第三の角度のうちの少なくとも一つの値が、前記オートクレーブの寸法、前記オートクレーブ内で処理されるワークピースの寸法、又は前記ワークピースの所望の処理パラメータのうちの少なくとも一つに基づいて選択される、請求項４又は５に記載のシステム。
【請求項７】
前記複数のバッフルが、第一のバッフルと第二のバッフルを含み、前記第一のバッフルと前記第二のバッフルが、ほぼ同じである、請求項１から６のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項８】
前記複数のバッフルが、第一のバッフルと第二のバッフルを含み、前記第一のバッフルが、前記第二のバッフルとは異なる高さ、異なる第一の角度、異なる第二の角度、又は異なる第三の角度のうちの少なくとも一つを有する、請求項１から７のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項９】
供給された空気を前記オートクレーブの前記ドアの方に導く導管又はアニュラスのうちの少なくとも一つを更に備え、前記導管は、前記オートクレーブのフロアを通って空気を導く、請求項１から８のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１０】
前記バッフルが、前記オートクレーブの断面領域内に前記オートクレーブの天井に対して配置され、前記断面領域は弓形である、請求項１から９のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１１】
オートクレーブの熱伝達を改善する方法であって、
前記オートクレーブのドアからの空気流を複数のストリームに分けることと、
前記複数のストリームを、反対方向に回転する流れのパターンに向け直すことと
を含む方法。
【請求項１２】
前記複数のストリームが、第一の方向に回転する第一のストリーム及び第二の方向に回転する第二のストリームを含み、前記第一の方向は、前記第二の方向と反対である、請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
複数のバッフルを前記オートクレーブの天井と結び付けることを更に含み、前記オートクレーブの前記ドアからの前記空気流を前記複数のストリームに分けることが、前記複数のバッフルによって行なわれる、請求項１１又は１２に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、概して、オートクレーブに関する。本開示は、より具体的には、オートクレーブ内の空気流に関する。さらに具体的には、本開示は、オートクレーブ内の空気流パターンを変化させるための方法及び装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
オートクレーブは、部品を、高温若しくは低温、高圧若しくは低圧、又は特殊なガス若しくは湿度環境のうちの少なくとも一つにさらすために、用いられ得る。オートクレーブは、複合材部品を硬化させるために、熱又は動いている空気のうちの少なくとも一つを加え得る。部品の硬化の均一性は、オートクレーブを通る空気の流れに依存し得る。
【０００３】
空気の流れは、流れの抵抗の低いエリアの方に優先的に移動し得る。これらのエリアは、オートクレーブの天井及び開いたエリアを含み得る。空気の流れは、通常、硬化されている部品から離れる方であり得る。部品の近くでの空気流の減少により、熱伝達が低下し得る。熱伝達の低下は、部品を効率的かつ一様に加熱することを困難にし得る。熱伝達の低下は、オートクレーブの後部、下流、及び部品の下で、特に明白であり得る。空気流は、部品それ自体又は部品を形成する工具構造のうちの少なくとも一つによって、部品の下で妨げられ得る。熱伝達の低下は、直径に比べて長く、かつストリンガ、スパー、及び翼外板などの、長い又は狭い部品を伴うオートクレーブで、最も明白であり得る。熱伝達の低下はまた、多くの部品で収容能力近くに満たされた大きなオートクレーブで、明白であり得る。通常、複雑な工具の下の空気流は、ほぼ流れておらず、熱伝達は低い場合がある。低い熱伝達は、一様でない加熱に至らせ、加熱速度を遅くし得る。一様でない加熱及び遅い加熱速度は、部品を硬化させるサイクル時間を不必要に長くし得る。
【０００４】
部品の近くで空気流を増加させる従来の一つの方法は、オートクレーブの空気流を水平から垂直に変えることである。例えば、複数のファンが、空気を、オートクレーブの天井からオートクレーブのフロアへ向け得る。しかしながら、このオートクレーブ設計は、より多くの部品を含み得る。その結果、この設計は、より高いコストとより低い信頼性を有し得る。
【０００５】
したがって、上記の問題点並びに他の起こりうる問題点のうちの少なくとも幾つかを考慮した方法及び装置を有することが望ましい。
【発明の概要】
【０００６】
一つの例示的な実施形態は、システムを提供する。システムは、オートクレーブのドアからの空気流を、反対方向に回転する流れのパターンに分けるように配置された複数のバッフルを備える。
【０００７】
本開示の別の例示的実施形態は、装置を提供する。装置は、オートクレーブの天井と結び付けられたＶ形状のウェッジを備える。Ｖ形状のウェッジは、高さ、第一の角度、第二の角度、及び第三の角度を有する。
【０００８】
本開示の別の例示的な実施形態は、オートクレーブの熱伝達を改善する方法を提供する。オートクレーブのドアからの空気流が、複数のストリームに分けられる。複数のストリームは、反対方向に回転する流れのパターンに向け直される。
【０００９】
これらの特徴及び機能は、本開示の様々な実施形態で独立に実現してもよく、又は更に別の実施形態で組み合わせてもよい。以下の説明及び図面を参照して、これらの実施形態が更に詳細に理解されよう。
【００１０】
更に、本開示は下記の条項による実施形態を含む。
【００１１】
条項１．  オートクレーブの天井と結び付けられたＶ形状のウェッジであって、高さ、第一の角度、第二の角度、及び第三の角度を有するウェッジを備える装置。
【００１２】
条項２．  前記Ｖ形状のウェッジが、前記天井と結び付けられた複数のウェッジのうちの一つである、条項１に記載の装置。
【００１３】
条項３．  前記複数のウェッジの各ウェッジのそれぞれの第三の角度が、前記複数のウェッジの他の各々の第三の角度と異なる、条項２に記載の装置。
【００１４】
条項４．  前記複数のウェッジの各ウェッジのそれぞれの第一の角度が、前記複数のウェッジの他の各々の第一の角度とほぼ同じである、条項２又は３に記載の装置。
【００１５】
条項５．  前記Ｖ形状のウェッジの先端が、オートクレーブの空気流の中に向けられる、条項１から４のいずれか一項に記載の装置。
【００１６】
条項６．  前記高さ、前記第一の角度、前記第二の角度、又は前記第三の角度のうちの少なくとも一つの値が、前記オートクレーブの寸法、前記オートクレーブ内で処理されるワークピースの寸法、又は前記ワークピースの所望の処理パラメータのうちの少なくとも一つに基づいて選択される、条項１から５のいずれか一項に記載の装置。
【００１７】
条項７．  第四の角度を有する、前記オートクレーブの前記天井と結び付けられた部分的なウェッジを更に備え、前記第四の角度は、前記Ｖ形状のウェッジの前記第二の角度とほぼ同じである、条項１から６のいずれか一項に記載の装置。
【００１８】
例示的実施形態を特徴付けると思われる新規の特徴が、添付の特許請求の範囲に述べられる。しかしながら、例示的実施形態並びに好ましい使用モード、それらの更なる目的及び特徴は、添付図面と併せて、本開示の例示的実施形態についての以下の詳細な説明を読むことにより、最もよく理解されるだろう。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】例示的実施形態が実施され得る、ワークピースを有する航空機の図である。
【図２】例示的実施形態による、製造環境のブロック図である。
【図３】例示的実施形態による、幾つかのワークピースを伴うオートクレーブの断面図である。
【図４】例示的実施形態による、幾つかのワークピースを伴うオートクレーブの正面断面図である。
【図５】例示的実施形態による、幾つかのワークピース及び反対方向に回転する流れを伴うオートクレーブの正面断面図である。
【図６】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの等角図である。
【図７】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの側面断面図である。
【図８】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの水平断面図である。
【図９】例示的実施形態による、複数のバッフルの実装と、空気の流線の例を伴うオートクレーブの正面図である。
【図１０】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの等角図である。
【図１１】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの断面図である。
【図１２】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの水平断面図である。
【図１３】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの等角図である。
【図１４】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの断面図である。
【図１５】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの水平断面図である。
【図１６】例示的な実施形態による、接続点を有するオートクレーブの正面断面図である。
【図１７】例示的な実施形態による、接続点を有するオートクレーブの側面断面図である。
【図１８】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの水平断面図である。
【図１９】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの正面断面図である。
【図２０】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの側面断面図である。
【図２１】例示的実施形態による、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの側面断面図である。
【図２２】例示的な実施形態による、オートクレーブの熱伝達を改善するためのプロセスのフロー図である。
【図２３】例示的実施形態による、航空機の製造及び保守方法のブロック図形式での図解である。
【図２４】例示的実施形態が実施され得る、ブロック図形式での航空機の図解である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
ここで図面、具体的には図１を参照すると、例示的実施形態が実施され得る航空機の図が示される。この説明例では、航空機１００は、機体１０６に取り付けられた翼１０２及び翼１０４を有する。航空機１００は、翼１０２に取り付けられたエンジン１０８と翼１０４に取り付けられたエンジン１１０とを含む。
【００２１】
機体１０６は尾部１１２を有する。水平安定板１１４、水平安定板１１６、及び垂直安定板１１８が、機体１０６の尾部１１２に取り付けられている。
【００２２】
航空機１００は、例示的な実施形態による、空気流の変更されたオートクレーブ内で硬化され得るストリンガを有する航空機の例である。例えば、オートクレーブは、航空機の複合材外板１２２に対する補強材を硬化させるために用いられ得る。図１は、補強材１２０の分解図を示す。
【００２３】
航空機１００の説明図は、様々な例示的実施形態が実施され得る１つの環境を示す目的で提供される。図１の航空機１００の説明図は、様々な例示的実施形態が実施され得る方法に関する構造上の限定を意味することを意図するものではない。例えば、航空機１００は、民間旅客機として示される。様々な例示的実施形態が、他の種類の航空機、例えば、私有の旅客機、回転翼航空機、及び他の適する種類の航空機などに適用され得る。
【００２４】
ここで図２を参照すると、例示的実施形態による、製造環境のブロック図が示される。製造環境２００は、複合材料を硬化するために用いられ得る。製造環境２００は、幾つかのワークピース２０２を硬化するために、用いられ得る。幾つかの説明例において、幾つかのワークピースの大きさと形に応じて、幾つかのワークピース２０２が、プラットフォーム２０３の上に載っていてもよい。本書では、「幾つかの」という表現は、一つ以上のアイテムを意味する。例えば、幾つかのストリンガは、一つ以上のストリンガである。幾つかの説明例において、幾つかのワークピース２０２は、図１の補強材１２０であり得る。
【００２５】
製造環境２００は、オートクレーブ２０４を含む。オートクレーブ２０４は、第一の端部２０５、第二の端部２０６、及び断面領域２０７を有する。断面領域２０７は、弓形２０８であり得る。空気が、第二の端部２０６から第一の端部２０５に進み得る。空気は、第一の端部２０５を通ってオートクレーブ２０４を出てもよい。幾つかの説明例において、空気は、ファン又は他の望ましい設備を用いて、第一の端部２０５を通って引き出され得る。
【００２６】
供給された空気２０９が、導管２１０又はアニュラス２１１のうちの少なくとも一つを通って、オートクレーブ２０４の第二の端部２０６に進み得る。導管２１０は、フロア２１２に配置され得る。幾つかの説明例において、導管２１０は、フロア導管と呼ばれることもある。オートクレーブ２０４の第二の端部２０６は、ドア２１３を含み得る。導管２１０又はアニュラス２１１のうちの少なくとも一つが、供給された空気２０９を、オートクレーブ２０４のドア２１３の方に向かわせる。供給された空気２０９は、ドア２１３によって導かれ、空気流２１４を形成し得る。空気流２１４は、ドア２１３からオートクレーブ２０４の第一の端部２０５の方に跳ね返ってもよい。
【００２７】
空気流２１４が、複数のバッフル２１６に達すると、複数のバッフル２１６は、オートクレーブ２０４のドア２１３からの空気流２１４を、反対方向に回転する流れのパターン２１８に分ける。反対方向に回転する流れのパターン２１８は、二重らせん２１９と呼ばれることもある。複数のバッフル２１６は、オートクレーブ２０４のほぼ長さ全体に延在し得る。幾つかの説明例では、複数のバッフル２１６は、第二の端部２０６の近くから、第一の端部２０５の近くに延在し得る。幾つかの説明例では、複数のバッフル２１６は、オートクレーブ２０４の長さの約３分の２に延在し得る。複数のバッフル２１６は、オートクレーブ２０４の長さにわたって、一列に配置され得る。複数のバッフル２１６は、オートクレーブ２０４の長さに沿って、入れ子状に描かれ得る。
【００２８】
オートクレーブ２０４内の空気循環２２０は、第二の端部２０６からの空気流２１４、反対方向に回転する流れのパターン２１８、及びオートクレーブ２０４の残りの至る所での空気の動きを含む。複数のバッフル２１６により、オートクレーブ２０４内の空気循環２２０の流れ特性２２１が望ましいものとなる。反対方向に回転する流れのパターン２１８が、空気循環２２０のための望ましい熱伝達特性を与え得る。
【００２９】
反対方向に回転する流れのパターン２１８は、オートクレーブ２０４内の乱流２２２を増加させ得る。乱流２２２を増加させることによって、反対方向に回転する流れのパターン２１８は、熱伝達特性を改善し得る。乱流２２２を増加させることによって、反対方向に回転する流れのパターン２１８は、熱伝達率２２３を増加させ得る。熱伝達率２２３は、加熱及び冷却の計算における定数であり得る。例えば、熱伝達率２２３は、ニュートンの冷却の法則における比例定数であり得る。熱伝達率２２３は、流体から固体界面に伝達されている熱量に関し得る。熱伝達率２２３は、（Ｗ／ｍ２Ｋ）又は（ＢＴＵ／ｈｒ＊ｆｔ２Ｆ）の単位を有し得る。
【００３０】
反対方向に回転する流れのパターン２１８は、オートクレーブ２０４を通る複数の速度の大きさ２２４を作り出し得る。複数の速度の大きさ２２４は、オートクレーブ２０４全体にわたって変わり得る。更に、複数の速度の大きさ２２４は、幾つかのワークピース２０２の周りで変わり得る。例えば、幾つかのワークピース２０２の下方の速度の大きさは、幾つかのワークピース２０２の上方の速度の大きさより小さいことがある。複数の速度の大きさ２２４のうちの大部分が、複数のバッフル２１６がなかった場合のオートクレーブ２０４内の速度の大きさよりも大きいことがある。換言すると、複数のバッフル２１６の存在は、複数の速度の大きさ２２４のうちの大部分の値を増加させ得る。
【００３１】
更に、平均速度２２６は、複数の速度の大きさ２２４の平均であり得る。平均速度２２６は、複数のバッフル２１６がなかった場合よりも、複数のバッフル２１６がある場合に、大きさが大きいことがある。換言すると、複数のバッフル２１６の存在は、空気循環２２０の平均速度２２６の値を増加させ得る。
【００３２】
この説明例では、空気循環２２０は、複数のストリーム２２７を含む。    複数のストリーム２２７は、第一の方向２３０に回転する第一のストリーム２２８及び第二の方向２３４に回転する第二のストリーム２３２を含む。幾つかの説明例では、第一の方向２３０は、第二の方向２３４と反対である。
【００３３】
第一のバッフル２３５が、空気流２１４を、第一のストリーム２２８と第二のストリーム２３２に分け得る。複数のバッフル２１６のうちの第一のバッフル２３５は、高さ２３７、第一の角度２３８、第二の角度２３９、及び第三の角度２４０を有するウェッジ２３６である。高さ２３７は、複数のバッフル２１６とともにオーバパスを作るように選ばれ得る。オーバパスは、空気流２１４の一部が、第一のバッフル２３５の上を通ることを可能にし得る。第一の角度２３８は、第一のバッフル２３５のピッチとも呼ばれ得る。第二の角度２３９は、第一のバッフル２３５のヨーとも呼ばれ得る。第三の角度２４０は、複数のバッフル２１６とともにアンダパスを形成するために用いられ得る。アンダパスは、空気流２１４の一部が、第一のバッフル２３５の下を通ることを可能にし得る。ウェッジ２３６は、Ｖ形状２４１を有し得る。幾つかの説明例では、第一のバッフル２３５は、ウェッジ２３６の一部分２４２のみであり得る。第一のバッフル２３５が、ウェッジ２３６の一部分２４２のみである場合、第一のバッフル２３５は、ウェッジ２３６の２つの離れた平面を含み得る。２つの離れた平面は、接合部で交わらなくてもよい。ウェッジ２３６が完全である場合、ウェッジ２３６は、２つの側面間の接合部を含む。
【００３４】
高さ２３７、第一の角度２３８、第二の角度２３９、又は第三の角度２４０のうちの少なくとも一つが、空気循環２２０の流れ特性２２１を変えるために、変えられ得る。例えば、高さ２３７、第一の角度２３８、第二の角度２３９、又は第三の角度２４０のうちの少なくとも一つを変えることは、第一のストリーム２２８又は第二のストリーム２３２のうちの少なくとも一つの特性を変え得る。高さ２３７、第一の角度２３８、第二の角度２３９、又は第三の角度２４０のうちの少なくとも一つの値が、オートクレーブ２０４の寸法、オートクレーブ２０４内で処理されるべきワークピースの寸法、又はワークピースの所望の処理パラメータのうちの少なくとも一つに基づいて選択される。ワークピースは、幾つかのワークピース２０２であってもよい。
【００３５】
本書では、列挙されたアイテムと共に使用される「〜のうちの少なくとも一つ」という表現は、列挙されたアイテムのうちの一つ以上の種々の組み合わせが使用可能であり、且つ列挙された各アイテムのうちの一つだけがあればよいということを意味する。換言すると、「〜のうちの少なくとも一つ」とは、アイテム及び幾つかのアイテムの任意の組み合わせが、列挙された中から使用されうるが、列挙されたアイテムの全てが必要となる訳ではないことを意味する。アイテムとは、特定の対象物、物事、又はカテゴリでありうる。
【００３６】
例えば、限定するものではないが、「アイテムＡ、アイテムＢ、及びアイテムＣのうちの少なくとも一つ」は、アイテムＡ、アイテムＡ及びアイテムＢ、又はアイテムＢを含むことができる。この例はまた、アイテムＡ、アイテムＢ、及びアイテムＣ、又はアイテムＢ及びアイテムＣも含むことができる。当然ながら、これらのアイテムの任意の組み合わせが存在しうる。他の例では、「〜のうちの少なくとも一つ」は、限定する訳ではないが、例えば、「２つのアイテムＡ、１つのアイテムＢ、及び１０個のアイテムＣ」、「４つのアイテムＢ及び７つのアイテムＣ」、又は他の適切な組み合わせでありうる。
【００３７】
第二のバッフル２４３は、第二のバッフル２４３にぶつかる空気から第三のストリーム２４４及び第四のストリーム２４５を形成し得る。例えば、空気流２１４の一部が、第二のバッフル２４３に達し、第三のストリーム２４４又は第四のストリーム２４５のうちの少なくとも一つの少なくとも一部を含む、反対方向に回転する流れのパターン２１８に分けられ得る。
【００３８】
反対方向に回転する流れのパターン２１８は、複数のストリーム２２７の中に、第三の方向２４６に回転する第三のストリーム２４４及び第四の方向２４７に回転する第四のストリーム２４５を含む。幾つかの説明例では、第三の方向２４６は、第四の方向２４７と反対である。他の説明例では、第三の方向２４６は、第一の方向２３０とほぼ同じであり得る。幾つかの説明例では、第四の方向２４７は、第二の方向２３４とほぼ同じであり得る。
【００３９】
複数のバッフル２１６のうちの第二のバッフル２４３は、高さ２５０、第一の角度２５２、第二の角度２５４、及び第三の角度２５６を有するウェッジ２４８である。高さ２５０は、複数のバッフル２１６とともにオーバパスを作るように選ばれ得る。幾つかの説明例において、オーバパスは、空気流２１４の一部が、第二のバッフル２４３の上を通ることを可能にし得る。幾つかの説明例において、高さ２３７及び高さ２５０は、ほぼ同じであってよい。他の説明例では、高さ２５０は、高さ２３７より高くてもよい。これらの説明例では、空気流２１４の一部が、第一のバッフル２３５の上を通って、第二のバッフル２４３にぶつかり得る。
【００４０】
第一の角度２５２は、第二のバッフル２４３のピッチとも呼ばれ得る。第二の角度２５４は、第二のバッフル２４３のヨーとも呼ばれ得る。第三の角度２５６は、複数のバッフル２１６とともにアンダパスを形成するために用いられ得る。アンダパスは、空気流２１４の一部が、第二のバッフル２４３の下を通ることを可能にし得る。幾つかの説明例において、アンダパスは、空気流２１４の一部が、第一のバッフル２３５の下を通り、第二のバッフル２４３にぶつかるのを可能にし得る。これらの説明例において、第三の角度２５６が、第三の角度２４０と異なってもよい。ウェッジ２４８は、Ｖ形状２５８を有し得る。幾つかの説明例では、第二のバッフル２４３は、ウェッジ２４８の一部分２６０のみであり得る。第二のバッフル２４３が、ウェッジ２４８の一部分２６０のみである場合、第二のバッフル２４３は、ウェッジ２４８の２つの離れた平面を含み得る。２つの離れた平面は、接合部で交わらなくてもよい。ウェッジ２４８が完全である場合、ウェッジ２４８は、２つの側面間の接合部を含む。
【００４１】
高さ２５０、第一の角度２５２、第二の角度２５４、又は第三の角度２５６のうちの少なくとも一つが、空気循環２２０の流れ特性２２１を変えるために、変えられ得る。例えば、高さ２５０、第一の角度２５２、第二の角度２５４、又は第三の角度２５６のうちの少なくとも一つを変えることは、第三のストリーム２４４又は第四のストリーム２４５のうちの少なくとも一つの特性を変え得る。
【００４２】
高さ２５０、第一の角度２５２、第二の角度２５４、又は第三の角度２５６のうちの少なくとも一つの値が、オートクレーブ２０４の寸法、オートクレーブ２０４内で処理されるべきワークピースの寸法、又はワークピースの所望の処理パラメータのうちの少なくとも一つに基づいて選択される。ワークピースは、幾つかのワークピース２０２であってもよい。
【００４３】
幾つかの説明例では、第三のバッフル２６２は、第一のバッフル２３５及び第二のバッフル２４３とは異なる高さ、異なる第一の角度、異なる第二の角度、又は異なる第三の角度のうちの少なくとも一つを有する。第三のバッフル２６２は、第三のバッフル２６２にぶつかる空気から第五のストリーム２６４及び第六のストリーム２６５を形成し得る。例えば、空気流２１４の一部が、第三のバッフル２６２に達し、第五のストリーム２６４又は第六のストリーム２６５のうちの少なくとも一つの少なくとも一部を含む、反対方向に回転する流れのパターン２１８に分けられ得る。
【００４４】
反対方向に回転する流れのパターン２１８は、複数のストリーム２２７の中に、第五の方向２６６に回転する第五のストリーム２６４及び第六の方向２６８に回転する第六のストリーム２６５を含む。幾つかの説明例では、第五の方向２６６は、第六の方向２６８と反対である。他の説明例では、第五の方向２６６は、第一の方向２３０とほぼ同じであり得る。幾つかの説明例では、第六の方向２６８は、第二の方向２３４とほぼ同じであり得る。
【００４５】
複数のバッフル２１６のうちの第三のバッフル２６２は、高さ２７２、第一の角度２７４、第二の角度２７６、及び第三の角度２７８を有するウェッジ２７０である。高さ２７２は、複数のバッフル２１６とともにオーバパスを作るように選ばれ得る。オーバパスは、空気流２１４の一部が、第二のバッフル２４３又は第一のバッフル２３５のうちの少なくとも一つの上を通り、第三のバッフル２６２にぶつかるのを可能にし得る。幾つかの説明例において、オーバパスは、空気流２１４の一部が、第三のバッフル２６２の上を通るのを可能にし得る。幾つかの説明例において、高さ２７２及び高さ２５０は、ほぼ同じであってよい。他の説明例において、高さ２７２は、高さ２５０又は高さ２３７のうちの少なくとも一つより高くてもよい。これらの説明例において、空気流２１４の一部が、第一のバッフル２３５又は第二のバッフル２４３のうちの少なくとも一つの上を通り、第三のバッフル２６２にぶつかり得る。
【００４６】
第一の角度２７４は、第三のバッフル２６２のピッチとも呼ばれ得る。第二の角度２７６は、第三のバッフル２６２のヨーとも呼ばれ得る。第三の角度２７８は、複数のバッフル２１６とともにアンダパスを形成するために用いられ得る。アンダパスは、空気流２１４の一部が、第一のバッフル２３５又は第二のバッフル２４３のうちの少なくとも一つの下を通り、第三のバッフル２６２に達するのを可能にし得る。ウェッジ２７０は、Ｖ形状２８０を有し得る。幾つかの説明例では、第三のバッフル２６２は、ウェッジ２７０の一部分２８２のみであり得る。第三のバッフル２６２が、ウェッジ２７０の一部分２８２のみである場合、第三のバッフル２６２は、ウェッジ２７０の２つの離れた平面を含み得る。２つの離れた平面は、接合部で交わらなくてもよい。ウェッジ２７０が完全である場合、ウェッジ２７０は、２つの側面間の接合部を含む。
【００４７】
高さ２７２、第一の角度２７４、第二の角度２７６、又は第三の角度２７８のうちの少なくとも一つが、空気循環２２０の流れ特性２２１を変えるために、変えられ得る。例えば、高さ２７２、第一の角度２７４、第二の角度２７６、又は第三の角度２７８のうちの少なくとも一つを変えることは、第五のストリーム２６４又は第六のストリーム２６５のうちの少なくとも一つの特性を変え得る。
【００４８】
高さ２７２、第一の角度２７４、第二の角度２７６、又は第三の角度２７８のうちの少なくとも一つの値が、オートクレーブ２０４の寸法、オートクレーブ２０４内で処理されるべきワークピースの寸法、又はワークピースの所望の処理パラメータのうちの少なくとも一つに基づいて選択される。ワークピースは、幾つかのワークピース２０２であってもよい。
【００４９】
複数のバッフル２１６が、オートクレーブ２０４の天井２８４に接続され得る。複数のバッフル２１６は、構造パッド２８６及びレール２８８を用いて、天井２８４に接続され得る。複数のバッフル２１６は、オートクレーブ２０４の天井２８４に沿って一列に配置され得る。複数のバッフル２１６は、オートクレーブ２０４の長さに沿って一列に配置され得る。
【００５０】
オートクレーブ２０４は、空気循環２２０に作用するための更なる特徴部を有し得る。幾つかの説明例において、オートクレーブ２０４は、拡散板２９０を含んでもよい。拡散板２９０は、第一の端部２０５に対して配置され得る。拡散板２９０は、第一の端部２０５における空気の流れ特性２２１に影響を及ぼすための幾つかの開口を有し得る。拡散板２９０は、第一の端部２０５を通る空気の動きを制御し得る。例えば、拡散板２９０の開口の大きさ、形、位置、及び数のうちの少なくとも一つが、第一の端部２０５にぶつかる空気の量、方向、形、又は速度のうちの少なくとも一つを制御し得る。
【００５１】
幾つかの説明例において、オートクレーブ２０４は、拡散板２９２を含んでもよい。拡散板２９２は、任意選択であってよく、オートクレーブ２０４に含まれなくてもよい。拡散板２９２は、ドア２１３からオートクレーブ２０４の中への空気の動きを制御し得る。拡散板２９２は、オートクレーブ２０４の中への空気の流れ特性２２１に影響を及ぼすための幾つかの開口を有し得る。拡散板２９２は、オートクレーブ２０４の中への空気流２１４を制御し得る。例えば、拡散板２９２の開口の大きさ、形、位置、及び数のうちの少なくとも一つが、空気流２１４の量、方向、形、又は速度のうちの少なくとも一つを制御し得る。
【００５２】
幾つかの説明例において、拡散板２９２は、空気流２１４を複数のバッフル２１６の方に向けるための単一の大きな開口を有する固い板であってもよい。単一の大きな開口を有する固い拡散板２９２が、オートクレーブ２０４がアニュラス２１１を有する説明例において、用いられ得る。アニュラス２１１は、円弧又は円のうちの少なくとも一つの断面形状を有し得る。アニュラス２１１は、オートクレーブ２０４の天井２８４又はフロア２１２のうちの少なくとも一つに沿って伸び得る。拡散板２９２が、アニュラス２１１からの供給された空気２０９を集中させ得る。
【００５３】
複数のバッフル２１６は、任意の所望の数のバッフルを含んでよい。複数のバッフル２１６におけるバッフルの数を変えることは、流れ特性２２１に影響を及ぼし得る。例えば、複数のバッフル２１６におけるバッフルの数を減らすことは、乱流２２２を増加させ得る。複数のバッフル２１６におけるバッフルの数は、所望の流れ特性、オートクレーブ２０４の長さ、バッフルの各々の特性、又は他の所望の特性のうちの少なくとも一つに基づいて、決定され得る。幾つかの説明例では、複数のバッフル２１６は、３個から１０個の間のバッフルを含み得る。
【００５４】
複数のバッフル２１６は、オートクレーブ２０４内での熱及び圧力サイクルの繰り返しに耐えるように選択された材料から形成され得る。幾つかの説明例では、複数のバッフル２１６は、鋼で形成され得る。
【００５５】
図２の製造環境２００の図は、例示的な実施形態が実施され得る方法に対する物理的な又は構造的な限定を意味することを意図していない。図示した構成要素に加えて又は代えて、他の構成要素が使用されてもよい。幾つかの構成要素は不要になることがある。また、幾つかの機能的構成要素を図解するために、ブロックが提示されている。例示的実施形態において実施される場合、これらのブロックのうちの一つ以上が、結合、分割、又は異なるブロックに結合且つ分割され得る。
【００５６】
例えば、拡散板２９２は任意選択である。拡散板２９２が図２に示されているけれども、幾つかの説明例において、拡散板２９２はなくてもよい。更に、複数のバッフル２１６は、任意の所望の数のバッフルを含んでよい。例えば、複数のバッフル２１６は、３個から１５個の間のバッフルを含んでよい。幾つかの説明例において、複数のバッフル２１６は、第一のバッフル２３５、第二のバッフル２４３、第三のバッフル２６２、及び更なるバッフルを含んでよい。
【００５７】
更に、第一のバッフル２３５、第二のバッフル２４３、及び第三のバッフル２６２という用語は、複数のバッフル２１６におけるバッフルの配置又は相対的順序に関して限定することを意図しない。例えば、第一のバッフル２３５は、空気流２１４がオートクレーブ２０４内でぶつかる最初のバッフルでなくてもよい。第一のバッフル２３５は、オートクレーブ２０４の第二の端部２０６に最も近接して配置されたバッフルでなくてもよい。他の例として、第二のバッフル２４３は、空気流２１４がオートクレーブ２０４内で２番目にぶつかるバッフルでなくてもよい。第二のバッフル２４３は、オートクレーブ２０４の第二の端部２０６に２番目に近接したバッフルでなくてもよい。更に、幾つかの説明例において、第一のバッフル２３５は、第二のバッフル２４３の前に、空気流２１４にぶつからなくてもよい。更に他の例として、第三のバッフル２６２は、空気流２１４がオートクレーブ２０４内で３番目にぶつかるバッフルでなくてもよい。第三のバッフル２６２は、オートクレーブ２０４の第二の端部２０６に３番目に近接したバッフルでなくてもよい。
【００５８】
次に図３を参照すると、幾つかのワークピースを伴うオートクレーブの断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。オートクレーブ３００は、図２にブロック形式で示されたオートクレーブ２０４の物理的実施態様であり得る。図示されているように、オートクレーブ３００には、バッフルがない。オートクレーブ３００は、第一の端部３０２、第二の端部３０４、天井３０６、及びフロア３１０内の導管３０８を有する。幾つかのワークピース３１２が、オートクレーブ３００内のプラットフォーム３１４上に配置されている。
【００５９】
次に図４を参照すると、幾つかのワークピースを伴うオートクレーブの正面断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。図３の第二の端部３０４から３−３の方向に見たオートクレーブ３００の断面が示される。図４に描かれているように、オートクレーブ３００は、弓形４０２である断面領域４００を有する。弓形４０２は、円の一部分である。導管３０８もまた、弓形である。
【００６０】
次に図５を参照すると、幾つかのワークピース及び反対方向に回転する流れを伴うオートクレーブの正面断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。図３の第二の端部３０４から３−３の方向に見た、幾つかのワークピース５００を伴うオートクレーブ３００の断面が示される。図示されているように、幾つかのワークピース５００は、翼５０１の形をとる。翼５０１は、図３に描かれている幾つかのワークピース３１２とは異なる。複数のバッフルは、明瞭さのために描かれていない。
【００６１】
反対方向に回転する流れ５０２は、翼５０１を包含するオートクレーブ３００のための望ましい空気循環であり得る。図示されているように、反対方向に回転する流れ５０２は、第一の方向５０５に動く第一のストリーム５０４及び第二の方向５０７に動く第二のストリーム５０６を含む。反対方向に回転する流れ５０２は、オートクレーブ３００内の乱流を増加させ得る。反対方向に回転する流れ５０２はまた、翼５０１の下に望ましい空気循環を引き起こし得る。
【００６２】
図５に描かれていないけれども、複数のバッフル２１６などの複数のバッフルは、反対方向に回転する流れ５０２を形成する。バッフルの高さ、バッフルの形、バッフルの角度、バッフルの数、バッフルの位置、又は複数のバッフルの他の特徴のうちの少なくとも一つが、反対方向に回転する流れ５０２を制御し得る。
【００６３】
次に図６を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの等角図が、例示的実施形態に従って描かれる。オートクレーブ６００は、図２にブロック形式で示されたオートクレーブ２０４の物理的実施態様であり得る。図示されているように、オートクレーブ６００は、第一の端部６０２、第二の端部６０４、天井６０６、及びフロア６１０内の導管６０８を有する。オートクレーブ６００は、複数のバッフル６１２を包含する。図示されているように、複数のバッフル６１２は、７個のバッフルを含む。図示されているように、複数のバッフル６１２の各バッフルは、Ｖ形状のウェッジである。幾つかのワークピース６１４が、オートクレーブ６００内の複数のバッフル６１２の下に配置されている。
【００６４】
次に図７を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの側面断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。オートクレーブ６００内の複数のバッフル６１２は、第一のバッフル７００、第二のバッフル７０２、及び第三のバッフル７０４を含む。第一のバッフル７００は、第一の角度７０６及び高さ７０８を有する。第二のバッフル７０２は、高さ７０９及び第一の角度７１０を有する。第三のバッフル７０４は、第一の角度７１２及び高さ７１４を有する。
【００６５】
図示されているように、第一の角度７０６、第一の角度７１０、及び第一の角度７１２は、ほぼ同じである。第一の角度７０６、第一の角度７１０、及び第一の角度７１２は、それぞれ第一のバッフル７００、第二のバッフル７０２、及び第三のバッフル７０４の各々のピッチの大きさである。図示されているように、複数のバッフル６１２の各々が、ほぼ同じピッチを有するけれども、幾つかの説明例では、複数のバッフル６１２の少なくとも一つのピッチが、複数のバッフル６１２の残りの第一の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。幾つかの説明例では、第一の角度７０６、第一の角度７１０、又は第一の角度７１２のうちの少なくとも一つが、複数のバッフル６１２の残りの第一の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。
【００６６】
第一の角度７０６、第一の角度７１０、及び第一の角度７１２の各々の値が、約２０度から約４０度の範囲から選択され得る。図示されているように、第一の角度７０６、第一の角度７１０、及び第一の角度７１２は、おおよそ２５度であり得る。
【００６７】
第一のバッフル７００の高さ７０８及び第二のバッフル７０２の高さ７０９は、ほぼ同じである。高さ７０８と高さ７０９は、オーバパス７１６を形成する。第二の端部６０４から反射された空気流の少なくとも一部が、オーバパス７１６を用いて、第一のバッフル７００及び第二のバッフル７０２の上を通り得る。オーバパス７１６を通って進む空気流の一部が、第三のバッフル７０４にぶつかり得る。第三のバッフル７０４は、空気流の一部を、反対方向に回転する流れに分け得る。
【００６８】
オーバパス７１６は、高さ７１８を有し得る。高さ７１８は、任意の所望の値であってよい。幾つかの説明例において、高さ７１８は、約０フィートから約６フィートの範囲にあり得る。幾つかの説明例において、高さ７１８は、約１フィートから約３フィートの範囲にあり得る。
【００６９】
次に図８を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの水平断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。図８は、図６のオートクレーブ６００の水平断面図である。
【００７０】
図示されているように、複数のバッフル６１２の各々は、Ｖ形状のウェッジである。第一のバッフル７００は、第二の角度８００を有する。第二のバッフル７０２は、第二の角度８０２を有する。第三のバッフル７０４は、第二の角度８０４を有する。図示されているように、第二の角度８００、第二の角度８０２、及び第二の角度８０４の各々が、ほぼ同じである。
【００７１】
第二の角度８００、第二の角度８０２、及び第二の角度８０４は、それぞれ第一のバッフル７００、第二のバッフル７０２、及び第三のバッフル７０４の各々のヨーの大きさである。図示されているように、複数のバッフル６１２の各々が、ほぼ同じヨーを有するけれども、幾つかの説明例では、複数のバッフル６１２の少なくとも一つの第二の角度が、複数のバッフル６１２の残りの第二の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。幾つかの説明例では、第二の角度８００、第二の角度８０２、又は第二の角度８０４のうちの少なくとも一つが、複数のバッフル６１２の残りの第二の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。
【００７２】
第二の角度８００、第二の角度８０２、及び第二の角度８０４の各々の値が、約２０度から約４０度の範囲から選択され得る。図示されているように、第二の角度８００、第二の角度８０２、又は第二の角度８０４は、おおよそ４０度であり得る。
【００７３】
次に図９を参照すると、複数のバッフルの実装と、空気の流線の例を伴うオートクレーブの正面図が、例示的実施形態に従って描かれる。明示目的のため、オートクレーブ６００の第二の端部６０４が、透明である。図示されているように、オートクレーブ６００は、反対方向に回転する流れ９００を作り出す複数のバッフル６１２を有する。空気の流線９０２は、第二の端部６０４（図示せず）から跳ね返る空気流９０４、反対方向に回転する流れ９００、及びオーバパス７１６を通って流れる空気９０６を描く。
【００７４】
空気の流線９０２は、複数のバッフル６１２を伴うオートクレーブ６００内の空気循環の一つの非限定的な例にすぎない。空気の流線９０２は、オートクレーブ６００内の幾つかのワークピース９０８の種類、大きさ、及び位置に基づいて、変わり得る。空気の流線９０２は、複数のバッフル６１２の数、高さ、第一の角度、第二の角度、又は位置に基づいて、変わり得る。空気の流線９０２は、オートクレーブ６００の長さ、高さ、又は断面積に基づいて、変わり得る。
【００７５】
次に図１０を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの等角図が、例示的実施形態に従って描かれる。オートクレーブ１０００は、図２にブロック形式で示されたオートクレーブ２０４の物理的実施態様であり得る。図示されているように、オートクレーブ１０００は、第一の端部１００２、第二の端部１００４、天井１００６、及びフロア１０１０内の導管１００８を有する。オートクレーブ１０００は、複数のバッフル１０１２を包含する。図示されているように、複数のバッフル１０１２は、７個のバッフルを含む。図示されているように、複数のバッフル１０１２のうちの幾つかは、Ｖ形状のウェッジであり、複数のバッフル１０１２のうちの幾つかは、単に部分的なＶ形状のウェッジである。幾つかのワークピース１０１４が、オートクレーブ１０００内の複数のバッフル１０１２の下に配置されている。
【００７６】
次に図１１を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。オートクレーブ１０００内の複数のバッフル１０１２は、第一のバッフル１１００、第二のバッフル１１０２、及び第三のバッフル１１０４を含む。第一のバッフル１１００は、第一の角度１１０６及び高さ１１０８を有する。第二のバッフル１１０２は、高さ１１０９及び第一の角度１１１０を有する。第三のバッフル１１０４は、第一の角度１１１２及び高さ１１１４を有する。
【００７７】
図示されているように、第一の角度１１０６、第一の角度１１１０、及び第一の角度１１１２は、ほぼ同じである。第一の角度１１０６、第一の角度１１１０、及び第一の角度１１１２は、それぞれ第一のバッフル１１００、第二のバッフル１１０２、及び第三のバッフル１１０４の各々のピッチの大きさである。図示されているように、複数のバッフル１０１２の各々が、ほぼ同じピッチを有するけれども、幾つかの説明例では、複数のバッフル１０１２の少なくとも一つのピッチが、複数のバッフル１０１２の残りの第一の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。幾つかの説明例では、第一の角度１１０６、第一の角度１１１０、又は第一の角度１１１２のうちの少なくとも一つが、複数のバッフル１０１２の残りの第一の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。
【００７８】
第一の角度１１０６、第一の角度１１１０、及び第一の角度１１１２の各々の値が、約２０度から約４０度の範囲から選択され得る。図示されているように、第一の角度１１０６、第一の角度１１１０、及び第一の角度１１１２は、おおよそ２５度であり得る。
【００７９】
第一のバッフル１１００の高さ１１０８と第二のバッフル１１０２の高さ１１０９は、異なる。第一のバッフル１１００は、第二のバッフル１１０２の前方部分であるので、高さ１１０８と高さ１１０９は異なり得る。高さ１１０８と高さ１１０９の各々が、オーバパス１１１６を形成する。第二の端部１００４から反射された空気流の少なくとも一部が、オーバパス１１１６を使って第一のバッフル１１００の上を通り得る。オーバパス１１１６を使って第一のバッフル１１００の上を通る幾らかの空気が、第二のバッフル１１０２にぶつかり得る。第二の端部１００４から反射された空気流の少なくとも一部が、オーバパス１１１６を使って、第一のバッフル１１００及び第二のバッフル１１０２の上を通り得る。オーバパス１１１６を通って第二のバッフル１１０２を越えて進む空気流の一部が、第三のバッフル１１０４にぶつかり得る。第二のバッフル１１０２は、第三のバッフル１１０４の前方部分であり得る。第三のバッフル１１０４は、空気流の一部を、反対方向に回転する流れに分け得る。
【００８０】
オーバパス１１１６は、様々な高さを有し得る。様々な高さは、任意の所望の値であってよい。幾つかの説明例において、様々な高さは、約０フィートから約６フィートの範囲にあり得る。幾つかの説明例において、様々な高さは、約０フィートから約３フィートの範囲にあり得る。オーバパス１１１６の様々な高さは、複数のバッフル１０１２の種々の高さによって作り出され得る。
【００８１】
次に図１２を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの水平断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。図１２は、図１０のオートクレーブ１０００の水平断面図である。
【００８２】
図示されているように、複数のバッフル１０１２の各々は、Ｖ形状のウェッジである。第一のバッフル１１００は、第二の角度１２００を有する。第二のバッフル１１０２は、第二の角度１２０２を有する。第三のバッフル１１０４は、第二の角度１２０４を有する。図示されているように、第二の角度１２００、第二の角度１２０２、及び第二の角度１２０４の各々が、ほぼ同じである。
【００８３】
第二の角度１２００、第二の角度１２０２、及び第二の角度１２０４は、それぞれ第一のバッフル１１００、第二のバッフル１１０２、及び第三のバッフル１１０４の各々のヨーの大きさである。図示されているように、複数のバッフル１０１２の各々が、ほぼ同じヨーを有するけれども、幾つかの説明例では、複数のバッフル１０１２の少なくとも一つの第二の角度が、複数のバッフル１０１２の残りの第二の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。幾つかの説明例では、第二の角度１２００、第二の角度１２０２、又は第二の角度１２０４のうちの少なくとも一つが、複数のバッフル１０１２の残りの第二の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。
【００８４】
第二の角度１２００、第二の角度１２０２、及び第二の角度１２０４の各々の値が、約２０度から約４０度の範囲から選択され得る。図示されているように、第二の角度１２００、第二の角度１２０２、又は第二の角度１２０４は、おおよそ４０度であり得る。
【００８５】
図１２に見ることができるように、第一のバッフル１１００は、２つの分離された側面を有する。空気が、第一のバッフル１１００の２つの側面の間を流れ、第二のバッフル１１０２又は第三のバッフル１１０３のうちの少なくとも一つにぶつかり得る。第一のバッフル１１００は、第二のバッフル１１０２の前方部分とほぼ同じであり得る。第二のバッフル１１０２は、第三のバッフル１１０３の前方部分とほぼ同じであり得る。
【００８６】
次に図１３を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの等角図が、例示的実施形態に従って描かれる。オートクレーブ１３００は、図２にブロック形式で示されたオートクレーブ２０４の物理的実施態様であり得る。図示されているように、オートクレーブ１３００は、第一の端部１３０２、第二の端部１３０４、天井１３０６、及びフロア１３１０内の導管１３０８を有する。オートクレーブ１３００は、複数のバッフル１３１２を包含する。図示されているように、複数のバッフル１３１２は、９個のバッフルを含む。図示されているように、複数のバッフル１３１２のうちの幾つかは、Ｖ形状のウェッジであり、複数のバッフル１３１２のうちの幾つかは、単に部分的なＶ形状のウェッジである。幾つかのワークピース１３１４が、オートクレーブ１３００内の複数のバッフル１３１２の下に配置されている。
【００８７】
次に図１４を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。図１４は、図１３のオートクレーブ１３００の断面図である。
【００８８】
オートクレーブ１３００内の複数のバッフル１３１２は、第一のバッフル１４００、第二のバッフル１４０２、及び第三のバッフル１４０４を含む。第一のバッフル１４００は、第一の角度１４０６及び第三の角度１４０８を有する。第二のバッフル１４０２は、第三の角度１４０９及び第一の角度１４１０を有する。第三のバッフル１４０４は、第一の角度１４１２及び第三の角度１４１４を有する。
【００８９】
図示されているように、第一の角度１４０６、第一の角度１４１０、及び第一の角度１４１２は、ほぼ同じである。第一の角度１４０６、第一の角度１４１０、及び第一の角度１４１２は、それぞれ第一のバッフル１４００、第二のバッフル１４０２、及び第三のバッフル１４０４の各々のピッチの大きさである。図示されているように、複数のバッフル１３１２の各々が、ほぼ同じピッチを有するけれども、幾つかの説明例では、複数のバッフル１３１２の少なくとも一つのピッチが、複数のバッフル１３１２の残りの第一の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。幾つかの説明例では、第一の角度１４０６、第一の角度１４１０、又は第一の角度１４１２のうちの少なくとも一つが、複数のバッフル１３１２の残りの第一の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。
【００９０】
第一の角度１４０６、第一の角度１４１０、及び第一の角度１４１２の各々の値が、約２０度から約４０度の範囲から選択され得る。図示されているように、第一の角度１４０６、第一の角度１４１０、及び第一の角度１４１２は、おおよそ２５度であり得る。
【００９１】
第一のバッフル１４００の第三の角度１４０８、第二のバッフル１４０２の第三の角度１４０９、及び第三のバッフル１４０３の第三の角度１４１４の各々が、異なる。第三の角度１４０８、第三の角度１４０９、及び第三の角度１４１４が、アンダパス１４１６を形成するのに寄与する。第二の端部１３０４から反射された空気流の少なくとも一部が、アンダパス１４１６を使って第一のバッフル１４００の下を通り得る。アンダパス１４１６を使って第一のバッフル１４００の下を通る幾らかの空気が、第二のバッフル１４０２にぶつかり得る。第二の端部１３０４から反射された空気流の少なくとも一部が、アンダパス１４１６を使って、第一のバッフル１４００及び第二のバッフル１４０２の下を通り得る。第二のバッフル１４０２の下を進む空気流の一部が、第三のバッフル１４０４にぶつかり得る。第三のバッフル１４０４は、空気流の一部を、反対方向に回転する流れに分け得る。
【００９２】
アンダパス１４１６は、複数のバッフル１３１２の様々な第三の角度によって形成され得る。様々な第三の角度は、任意の所望の値であってよい。幾つかの説明例において、様々な第三の角度は、約０度から約３０度の範囲にあり得る。
【００９３】
次に図１５を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの水平断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。図１５は、図１３のオートクレーブ１３００の水平断面図である。
【００９４】
図示されているように、複数のバッフル１３１２の各々は、Ｖ形状のウェッジである。第一のバッフル１４００は、第二の角度１５００を有する。第二のバッフル１４０２は、第二の角度１５０２を有する。第三のバッフル１４０４は、第二の角度１５０４を有する。図示されているように、第二の角度１５００、第二の角度１５０２、及び第二の角度１５０４の各々が、ほぼ同じである。
【００９５】
第二の角度１５００、第二の角度１５０２、及び第二の角度１５０４は、それぞれ第一のバッフル１４００、第二のバッフル１４０２、及び第三のバッフル１４０４の各々のヨーの大きさである。図示されているように、複数のバッフル１３１２の各々が、ほぼ同じヨーを有するけれども、幾つかの説明例では、複数のバッフル１３１２の少なくとも一つの第二の角度が、複数のバッフル１３１２の残りの第二の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。幾つかの説明例では、第二の角度１５００、第二の角度１５０２、又は第二の角度１５０４のうちの少なくとも一つが、複数のバッフル１３１２の残りの第二の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。
【００９６】
第二の角度１５００、第二の角度１５０２、及び第二の角度１５０４の各々の値が、約２０度から約４０度の範囲から選択され得る。図示されているように、第二の角度１５００、第二の角度１５０２、又は第二の角度１５０４は、おおよそ４０度であり得る。
【００９７】
次に図１６を参照すると、接続点を有するオートクレーブの正面断面図が、例示的な実施形態に従って描かれる。オートクレーブ１６００は、図２にブロック形式で示されたオートクレーブ２０４の物理的実施態様であり得る。図示されているように、オートクレーブ１６００は、天井１６０２を有する。複数のバッフルが、構造パッド１６０４及びレール１６０５を用いて、オートクレーブ１６００の天井１６０２に取り付けられ得る。構造パッド１６０４は、構造パッド１６０６、構造パッド１６０８、及び構造パッド１６１０を含む。構造パッド１６０６は、レール１６１２をオートクレーブ１６００の天井１６０２に固定し得る。構造パッド１６０８は、レール１６１４をオートクレーブ１６００の天井１６０２に固定し得る。構造パッド１６１０は、レール１６１６をオートクレーブ１６００の天井１６０２に固定し得る。
【００９８】
構造パッド１６０４は、所望の方法を用いて、天井１６０２に直接固定され得る。オートクレーブ１６００の中に穴を開ける、又は他の方法でオートクレーブ１６００から材料を除去することは、望ましくないことがある。構造パッド１６０４は、オートクレーブ１６００の天井１６０２に溶接された鋼鉄パッドの形を取り得る。
【００９９】
次に図１７を参照すると、接続点を有するオートクレーブの側面断面図が、例示的な実施形態に従って、描かれる。図１７は、構造パッド１６０４及びレール１６１２、レール１６１４、及びレール１６１６のうちの少なくとも一つを用いて、オートクレーブ１６００の天井１６０２に接続され得る複数のバッフル１７００の図を提供する。図１７は、オートクレーブ１６００に接続され得る複数のバッフルの一実施態様にすぎない。
【０１００】
次に図１８を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの等角図が、例示的実施形態に従って描かれる。オートクレーブ１８００は、図２にブロック形式で示されたオートクレーブ２０４の物理的実施態様であり得る。図示されているように、オートクレーブ１８００は、第一の端部１８０２、第二の端部１８０４、天井１８０６、及びフロア１８１０内の導管１８０８を有する。オートクレーブ１８００は、複数のバッフル１８１２を包含する。図示されているように、複数のバッフル１８１２は、９個のバッフルを含む。図示されているように、複数のバッフル１８１２のうちの幾つかは、Ｖ形状のウェッジであり、複数のバッフル１８１２のうちの幾つかは、単に部分的なＶ形状のウェッジである。幾つかのワークピース１８１４が、オートクレーブ１８００内の複数のバッフル１８１２の下に配置されている。
【０１０１】
次に図１９を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。図１９は、図１８のオートクレーブ１８００の断面図である。
【０１０２】
オートクレーブ１８００内の複数のバッフル１８１２は、第一のバッフル１９００、第二のバッフル１９０２、第三のバッフル１９０４、第四のバッフル１９０６、第五のバッフル１９０８、及び第六のバッフル１９１０を含む。図示されているように、第一のバッフル１９００は、部分的なウェッジである。第一のバッフル１９００は、高さ１９１２を有する。第二のバッフル１９０２は、第一の角度１９１４及び高さ１９１６を有する。第三のバッフル１９０４は、第一の角度１９１８及び高さ１９２０を有する。第四のバッフル１９０６は、高さ１９２２を有する。第五のバッフル１９０８は、第一の角度１９２４及び高さ１９２６を有する。第六のバッフル１９１０は、部分的なウェッジである。
【０１０３】
図示されているように、第一の角度１９１４、第一の角度１９１８、及び第一の角度１９２４は、ほぼ同じである。第一の角度１９１４、第一の角度１９１８、及び第一の角度１９２４は、それぞれ第二のバッフル１９０２、第三のバッフル１９０４、及び第五のバッフル１９０８の各々のピッチの大きさである。図示されているように、複数のバッフル１８１２の各々が、ほぼ同じピッチを有するけれども、幾つかの説明例では、複数のバッフル１８１２の少なくとも一つのピッチが、複数のバッフル１８１２の残りの第一の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。
【０１０４】
第一の角度１９１４、第一の角度１９１８、及び第一の角度１９２４の各々の値が、約２０度から約４０度の範囲から選択され得る。図示されているように、第一の角度１９１４、第一の角度１９１８、及び第一の角度１９２４は、おおよそ２５度であり得る。
【０１０５】
第一のバッフル１９００の高さ１９１２は、第二のバッフル１９０２の高さ１９１６より高くてもよい。第三のバッフル１９０４の高さ１９２０は、第一のバッフル１９００の高さ１９１２とほぼ同じであってもよい。第三のバッフル１９０４の高さ１９２０は、第二のバッフル１９０２の高さ１９１６より高くてもよい。第四のバッフル１９０６の高さ１９２２は、第三のバッフル１９０４の高さ１９２０より高くてもよい。第五のバッフル１９０８の高さ１９２６は、第四のバッフル１９０６の高さ１９２２より高くてもよい。
【０１０６】
複数のバッフル１８１２のそれぞれの高さが、オーバパス１９２８を形成し得る。図示されているように、オーバパス１９２８は、様々な高さを有し得る。オーバパス１９２８の高さは、任意の所望の高さ又は高さの範囲であってよい。
【０１０７】
オーバパス１９２８は、空気流の一部が、複数のバッフル１８１２の幾つかのバッフルの上を通るのを可能にし得る。オーバパス１９２８を通って進む空気流の一部は、複数のバッフル１８１２のその後のバッフルにぶつかり得る。例えば、オーバパス１９２８は、空気流の一部が第一のバッフル１９００の上を通るのを可能にし得る。オーバパス１９２８は、空気流の一部が第二のバッフル１９０２の上を通るのを可能にし得る。オーバパス１９２８は、空気流の一部が第三のバッフル１９０４の上を通るのを可能にし得る。オーバパス１９２８は、空気流の一部が第四のバッフル１９０６の上を通るのを可能にし得る。
【０１０８】
次に図２０を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの水平断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。図２０は、図１８のオートクレーブ１８００の水平断面図である。
【０１０９】
図示されているように、複数のバッフル１８１２の各々は、Ｖ形状のウェッジである。第二のバッフル１９０２は、第二の角度２０００を有する。第三のバッフル１９０４は、第二の角度２００２を有する。第四のバッフル１９０６は、第二の角度２００４を有する。図示されているように、第二の角度２０００、第二の角度２００２、及び第二の角度２００４の各々が、ほぼ同じである。
【０１１０】
第二の角度２０００、第二の角度２００２、及び第二の角度２００４は、それぞれ第二のバッフル１９０２、第三のバッフル１９０４、及び第四のバッフル１９０６の各々のヨーの大きさである。図示されているように、複数のバッフル１８１２の各々が、ほぼ同じヨーを有するけれども、幾つかの説明例では、複数のバッフル１８１２の少なくとも一つの第二の角度が、複数のバッフル１８１２の残りの第二の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。幾つかの説明例では、第二の角度２０００、第二の角度２００２、又は第二の角度２００４のうちの少なくとも一つが、複数のバッフル１８１２の残りの第二の角度のうちの少なくとも一つと異なり得る。
【０１１１】
第二の角度２０００、第二の角度２００２、及び第二の角度２００４の各々の値が、約２０度から約４０度の範囲から選択され得る。図示されているように、第二の角度２０００、第二の角度２００２、又は第二の角度２００４は、おおよそ４０度であり得る。
【０１１２】
次に図２１を参照すると、複数のバッフルが実装されたオートクレーブの側面断面図が、例示的実施形態に従って描かれる。図２１００において、オートクレーブ２１０２は、図３〜図２０に示されたオートクレーブと異なるデザインを有する。例えば、オートクレーブ２１０２は、フロア２１０６と結び付けられたアニュラス２１０４及び天井２１１０と結び付けられたアニュラス２１０８を有する。オートクレーブ２１０２は、第一の端部２１１２及び第二の端部２１１４を有する。この説明例において、オートクレーブ２１０２は、空気流２１１８を複数のバッフル２１３０の方に向けるための、第二の端部２１１４と結び付けられた拡散板２１１６を有する。
【０１１３】
図１及び図３から図２１に示される様々な構成要素は、図２の構成要素と組み合わせるか、図２の構成要素とともに使用するか、又はその２つを組み合わせることができる。また、図１及び図３から図２１の構成要素のいくつかは、図２のブロック形式で示された構成要素をどのように物理的構造として実施できるかについての説明例であり得る。
【０１１４】
図１及び図３から図２１に示される様々な構成要素は、図２の構成要素と組み合わせるか、図２の構成要素とともに使用するか、又はその２つを組み合わせることができる。また、図１及び図３から図２１の構成要素のいくつかは、図２のブロック形式で示された構成要素をどのように物理的構造として実施できるかについての説明例であり得る。
【０１１５】
次に図２２を参照すると、オートクレーブの熱伝達を改善するためのプロセスのフローチャートの図が、例示的な実施形態に従って示されている。図２２に示されたプロセスは、図２の複数のバッフル２１６を用いてオートクレーブ２０４内で実施され得る。
【０１１６】
プロセス２２００は、オートクレーブのドアからの空気流を、複数のストリームに分けることから開始する（工程２２０２）プロセス２２００は、その後、複数のストリームを、反対方向に回転する流れのパターンに向け直す（工程２２０４）。その後、本プロセスは終了する。
【０１１７】
複数のストリームは、第一の方向に回転する第一のストリーム及び第二の方向に回転する第二のストリームを含む。第一の方向は、第二の方向と反対である。
【０１１８】
図示した種々の実施形態におけるフロー図及びブロック図は、例示的な一実施形態における装置及び方法の、いくつかの可能な実行形態の構造、機能、及び動作を示している。これに関し、フロー図又はブロック図の各ブロックは、１つの操作又はステップの、１モジュール、１セグメント、一機能、及び／又は一部分を表わしうる。
【０１１９】
例示的な一実施形態の幾つかの代替的な実施態様では、ブロックに記載された一又は複数の機能が、図中に記載の順序を逸脱して起こることがある。例えば、場合によっては、連続して示されている２つのブロックが、実質的に同時に実行されることもあるし、又は含まれる機能によっては、時にはブロックが逆順に実施されることもある。また、フロー図又はブロック図に描かれているブロックに加えて、他のブロックが追加されることもありうる。
【０１２０】
例えば、プロセス２２００は、複数のバッフルをオートクレーブの天井と結び付け、オートクレーブのドアからの空気流を複数のストリームに分けることが、複数のバッフルによって行なわれることを、更に含み得る。幾つかの説明例において、複数のバッフルは、構造パッド及びレールを用いて複数のバッフルを取り付けることによって、天井と結び付けられる。
【０１２１】
本開示の例示的な実施形態は、図２３に示される航空機の製造及び保守方法２３００並びに図２４に示される航空機２４００に関連して記載され得る。まず図２３を参照すると、航空機の製造及び保守方法の図が、例示の実施形態に従って示されている。製造前の段階では、航空機の製造及び保守方法２３００は、図２４の航空機２４００の仕様及び設計２３０２と、材料調達２３０４とを含み得る。
【０１２２】
製造段階では、図２４の航空機２４００のコンポーネント及びサブアセンブリの製造２３０６、並びにシステム統合２３０８が行われる。その後、図２４の航空機２４００は、認可及び納品２３１０を経て、運航２３１２に供され得る。顧客による運航２３１２中、図２４の航空機２４００には、定期的な整備及び保守２３１４（改造、再構成、改修、及びその他の整備又は保守を含み得る）が予定される。
【０１２３】
航空機の製造及び保守方法２３００の各プロセスは、システムインテグレータ、サードパーティ、及び／又はオペレーターによって実施又は実行されてもよい。これらの例では、オペレーターは顧客であってもよい。本明細書の目的では、システムインテグレータは、限定するものではないが、任意の数の航空機製造業者及び主要システム下請業者を含むことができ、サードパーティは、限定するものではないが、任意の数のベンダー、下請業者、及び供給業者を含むことができ、オペレーターは、航空会社、リース会社、軍事団体、サービス機関などであってよい。
【０１２４】
次に図２４を参照すると、例示的な実施形態が実施され得る航空機の図が示されている。この例では、航空機２４００は、図２３の航空機の製造及び保守方法２３００によって製造され、複数のシステム２４０４を有する機体２４０２及び内装２４０６を含んでもよい。システム２４０４の例には、推進システム２４０８、電気システム２４１０、油圧システム２４１２、及び環境システム２４２０のうちの１つ以上が含まれる。任意の数の他のシステムが含まれてもよい。航空宇宙産業の例が示されたが、様々な例示的な実施形態は、自動車産業などの他の産業にも適用され得る。
【０１２５】
本明細書で具現化される装置及び方法は、図２３の航空機の製造及び保守方法２３００の複数の段階のうちの少なくとも１つで用いられ得る。１つ以上の例示的な実施形態が、コンポーネント及びサブアセンブリ製造２３０６中に使用され得る。例えば、図２のオートクレーブ２０４は、コンポーネント及びサブアセンブリ製造２３０６中に使用され得る。オートクレーブ２０４は、コンポーネント及びサブアセンブリ製造２３０６中に、航空機２４００のコンポーネントを製造するために、用いられ得る。更に、図２のオートクレーブ２０４は、整備及び保守２３１４中に交換を行なうために用いられるコンポーネントを製造するために、用いられてもよい。
【０１２６】
説明例は、オートクレーブ内での幾つかのワークピースの硬化を改善する方法及び装置を提示する。オートクレーブ内に複数のバッフルを取り付けることにより、オートクレーブ内の空気循環の特性が改善され得る。オートクレーブ内に複数のバッフルを挿入することは、オートクレーブ内の空気の熱伝達を増加させるであろう。
【０１２７】
オートクレーブ内の熱伝達を増加させることにより、オートクレーブ内の幾つかのワークピースは、改善された硬化サイクルを有し得る。例えば、幾つかのワークピースの硬化にかかる時間は、複数のバッフルがある場合、少なくなり得る。他の例として、幾つかのワークピースの硬化は、複数のバッフルがある場合、より均一になり得る。
【０１２８】
更に、幾つかのワークピースの下方の空気流は、複数のバッフルがある場合、改善され得る。複数のバッフルが、オートクレーブのドアからの空気流を、反対方向に回転する流れのパターンに分けるように、配置され得る。反対方向に回転する流れのパターンが、オートクレーブ内の空気の平均速度を増加させ得る。
【０１２９】
種々の例示的な実施形態の説明は、例示及び説明の目的のために提示されたのであり、完全な説明であること、又は開示された形での実施形態に限定することを意図していない。当業者には、多数の修正例及び変形例が明らかであろう。更に、異なる例示的な実施形態は、他の例示的な実施形態と比較して、異なる特徴を提供し得る。選択された一又は複数の実施形態は、実施形態の原理、実際の適用を最もよく説明するため、及び、他の当業者に対して、想定される特定の用途に適する様々な修正を伴う様々な実施形態の開示内容の理解を促すために、選ばれ且つ記述されている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【外国語明細書】
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