(57)【要約】【課題】給油口を開閉可能に閉じる給油キャップに、正圧調圧弁および負圧調圧弁が設けられる燃料タンクの蒸発燃料処理装置において、燃料タンク内の圧力を容易に調整可能とする。【解決手段】給油キャップ８Ａに、手動操作可能な操作部３６を有するとともにその操作部３６の操作に応じて開弁する手動操作調圧弁３７Ａが設けられる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク（５）の給油口（６）を開閉可能に閉じる給油キャップ（８Ａ，８Ｂ）に、燃料タンク（５）の内部圧力が所定圧力となるのに応じて開弁して燃料タンク（５）内を大気圧以上の所定圧力以下とする正圧調圧弁（１８）と、燃料タンク（５）の内部圧力が負圧となるのに応じて開弁して前記燃料タンク（５）内を大気圧以上とする負圧調圧弁（１９）とが設けられる燃料タンクの蒸発燃料処理装置において、前記給油キャップ（８Ａ，８Ｂ）に、手動操作可能な操作部（３６，７２）を有するとともにその操作部（３６，７２）の操作に応じて開弁する手動操作調圧弁（３７Ａ，３７Ｂ）が設けられることを特徴とする燃料タンクの蒸発燃料処理装置。
【請求項２】
前記手動操作調圧弁（３７Ａ，３７Ｂ）が、前記燃料タンク（５）内に通じ得る弁孔（３８，５８）を有するとともに該弁孔（３８，５８）を囲む弁座（３９，５９）が形成される弁ハウジング（４０，６０）と、前記弁座（３９，５９）に着座可能な弁部（４１，６１）と、該弁部（４１，６１）を前記弁座側に向けて付勢する弾発力を発揮して前記弁ハウジング（４０，６０）および前記弁部（４１，６１）間に設けられる弾発部材（４２，６２）と、前記給油キャップ（８Ａ，８Ｂ）の外方に配置されつつ前記弁部（４１，６１）に連動、連結される前記操作部（３６，７２）とを備えることを特徴とする請求項１に記載の燃料タンクの蒸発燃料処理装置。
【請求項３】
前記手動操作調圧弁（３７Ａ，３７Ｂ）が、前記正圧調圧弁（１８）および前記負圧調圧弁（１９）の少なくとも一方に隣接して前記給油キャップ（８Ａ，８Ｂ）に設けられ、前記手動操作調圧弁（３７Ａ，３７Ｂ）の調圧ガス通路（５０，６８）が前記正圧調圧弁（１８）および前記負圧調圧弁（１９）の少なくとも一方の調圧ガス通路（３５）に接続されることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料タンクの蒸発燃料処理装置。
【請求項４】
前記給油キャップ（８Ａ，８Ｂ）が、ヒンジ部（１１）を介して前記燃料タンク（５）に開閉可能に支持され、前記手動操作調圧弁（３７Ａ，３７Ｂ）が、前記正圧調圧弁（１８）および前記負圧調圧弁（１９）を前記ヒンジ部（１１）との間に挟む位置で前記給油キャップ（８Ａ，８Ｂ）に配設されることを特徴とする請求項３に記載の燃料タンクの蒸発燃料処理装置。
【請求項５】
前記給油キャップ（８Ａ，８Ｂ）が、前記燃料タンク（５）に設けられる燃料注入筒（７）内に形成される前記給油口（６）を閉じるように前記燃料注入筒（７）の先端部に当接し得るキャップ本体（９Ａ，９Ｂ）と、そのキャップ本体（９Ａ，９Ｂ）を覆うキャップカバー（１０）とから成り、前記燃料注入筒（７）の外面に設けられる係止部（５２）に係合する係合位置ならびにその係合状態を解除する係合解除位置間での作動を可能としたロック爪（５３Ａ，５３Ｂ）が、前記手動操作調圧弁（３７Ａ，３７Ｂ）、前記正圧調圧弁（１８）および前記負圧調圧弁（１９）を前記ヒンジ部（１１）との間に挟む位置で前記キャップ本体（９Ａ，９Ｂ）に支持され、前記キャップ本体（９Ａ，９Ｂ）および前記キャップカバー（１０）間に配索される操作ケーブル（５５）の一端部が前記ロック爪（５３Ａ，５３Ｂ）に連結され、前記操作ケーブル（５５）は前記給油キャップ（８Ａ，８Ｂ）の外方に引き出されることを特徴とする請求項４に記載の燃料タンクの蒸発燃料処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクの給油口を開閉可能に閉じる給油キャップに、燃料タンクの内部圧力が所定圧力となるのに応じて開弁して燃料タンク内を大気圧以上の所定圧力以下とする正圧調圧弁と、燃料タンクの内部圧力が負圧となるのに応じて開弁して前記燃料タンク内を大気圧以上とする負圧調圧弁とが設けられる燃料タンクの蒸発燃料処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
給油キャップで給油口を閉じたロック状態をキーシリンダの操作で解除可能とし、給油キャップに設けられる正圧調圧弁および負圧調圧弁のうち負圧調圧弁がキーシリンダの操作に応じて開弁するように構成された燃料タンクの蒸発燃料処理装置が、特許文献１で知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２０２２２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１で開示されるものでは、給油キャップを開く際に負圧調圧弁を開弁して燃料タンクの内圧調整を行なうようにしているが、燃料タンク内部の燃料からの蒸発を抑えるために、燃料タンクの内圧を高く設置する場合があり、その際、内圧調整を行い易くしたいと言う要望がある。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、燃料タンク内の圧力を容易に調整可能とした燃料タンクの蒸発燃料処理装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、燃料タンクの給油口を開閉可能に閉じる給油キャップに、燃料タンクの内部圧力が所定圧力となるのに応じて開弁して燃料タンク内を大気圧以上の所定圧力以下とする正圧調圧弁と、燃料タンクの内部圧力が負圧となるのに応じて開弁して前記燃料タンク内を大気圧以上とする負圧調圧弁とが設けられる燃料タンクの蒸発燃料処理装置において、前記給油キャップに、手動操作可能な操作部を有するとともにその操作部の操作に応じて開弁する手動操作調圧弁が設けられることを第１の特徴とする。
【０００７】
また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記手動操作調圧弁が、前記燃料タンク内に通じ得る弁孔を有するとともに該弁孔を囲む弁座が形成される弁ハウジングと、前記弁座に着座可能な弁部と、該弁部を前記弁座側に向けて付勢する弾発力を発揮して前記弁ハウジングおよび前記弁部間に設けられる弾発部材と、前記給油キャップンの外方に配置されつつ前記弁部に連動、連結される前記操作部とを備えることを第２の特徴とする。
【０００８】
本発明は、第１または第２の特徴の構成に加えて、前記手動操作調圧弁が、前記正圧調圧弁および前記負圧調圧弁の少なくとも一方に隣接して前記給油キャップに設けられ、前記手動操作調圧弁の調圧ガス通路が前記正圧調圧弁および前記負圧調圧弁の少なくとも一方の調圧ガス通路に接続されることを第３の特徴とする。
【０００９】
本発明は、第３の特徴の構成に加えて、前記給油キャップが、ヒンジ部を介して前記燃料タンクに開閉可能に支持され、前記手動操作調圧弁が、前記正圧調圧弁および前記負圧調圧弁を前記ヒンジ部との間に挟む位置で前記給油キャップに配設されることを第４の特徴とする。
【００１０】
さらに本発明は、第４の特徴の構成に加えて、前記給油キャップが、前記燃料タンクに設けられる燃料注入筒内に形成される前記給油口を閉じるように前記燃料注入筒の先端部に当接し得るキャップ本体と、そのキャップ本体を覆うキャップカバーとから成り、前記燃料注入筒の外面に設けられる係止部に係合する係合位置ならびにその係合状態を解除する係合解除位置間での作動を可能としたロック爪が、前記手動操作調圧弁、前記正圧調圧弁および前記負圧調圧弁を前記ヒンジ部との間に挟む位置で前記キャップ本体に支持され、前記キャップ本体および前記キャップカバー間に配索される操作ケーブルの一端部が前記ロック爪に連結され、前記操作ケーブルは前記給油キャップの外方に引き出されることを第５の特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の第１の特徴によれば、手動操作可能な操作部の操作に応じて開弁する手動操作調圧弁が給油キャップに設けられるので、給油時や内燃機関の始動に先立って手動操作調圧弁を操作することで燃料タンク内の圧力を容易に調整することができ、蒸発燃料の発生を低減するために燃料タンク内を常に高い圧力とする設定の場合に、給油キャップ開閉時の内圧調整を可能とするとともに、たとえば燃料噴射弁のリリーフ圧の影響などの燃料系への影響を低減することができる。
【００１２】
また本発明の第２の特徴によれば、手動操作調圧弁が、弁ハウジングと、弁ハウジングの弁座に着座可能な弁部と、弁ハウジングおよび弁部間に設けられる弾発部材と、給油キャップンの外方に配置されつつ弁部に連動、連結される操作部とを備えるようにして、手動操作調圧弁を簡単な構造とすることができ、給油キャップの外部での操作を可能として操作性を高めることができる。
【００１３】
本発明の第３の特徴によれば、手動操作調圧弁の調圧ガス通路が正圧調圧弁および負圧調圧弁の少なくとも一方の調圧ガス通路に接続されるので、調圧ガス通路の共用化による構造の簡素化を図ることができる。
【００１４】
本発明の第４の特徴によれば、給油キャップが片開きタイプのものであり、給油キャップを開いた状態で手動操作調圧弁の下方に、正圧調圧弁および負圧調圧弁の少なくとも一方が位置するので、手動操作調圧弁内に発生する燃料ガス成分の結露を正圧調圧弁および負圧調圧弁の少なくとも一方側に導くことができ、手動操作調圧弁の耐久性を高めることができる。
【００１５】
さらに本発明の第５の特徴によれば、給油キャップのロックおよびロック解除状態を切替えるロック爪に、給油キャップを相互に構成するキャップ本体およびキャップカバー間に配索されるとともに給油キャップから外方に引き出される操作ケーブルが連結されるので、給油キャップの大型化を回避しつつ給油キャップのロックおよびロック解除状態を手動操作で容易に切替えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１の実施の形態を示す縦断面図である。
【図２】図１の２矢示部拡大図である。
【図３】手動操作調圧弁の開弁状態での図２に対応した断面図である。
【図４】第２の実施の形態の図１に対応した縦断面図である。
【図５】手動操作調圧弁の開弁状態での図４に対応した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について添付の図面を参照しながら説明する。なお断りのない限り、図中の上は天地方向での上方を示し、下は下方を示す。
【００１８】
本発明の第１の実施の形態について図１〜図３を参照しながら説明すると、先ず図１において、車両に搭載される燃料タンク５の上部には、給油口６を形成する燃料注入筒７が突設されており、前記給油口６を閉じ得る給油キャップ８Ａが、前記給油口６を閉じるように前記燃料注入筒７の先端部に当接し得るキャップ本体９Ａと、そのキャップ本体９Ａを覆うキャップカバー１０とから成る。
【００１９】
前記給油キャップ８Ａは、ヒンジ部１１を介して前記燃料タンク５に開閉可能に支持されるものであり、この実施の形態では、前記燃料注入筒７の側方に配置されるようにして前記燃料タンク５に設けられるブラケット１２と、前記キャップカバー１０に設けられる支持腕部１３とが、前記ブラケット１２および前記支持腕部１３を連結する支軸１４とで前記ヒンジ部１１が構成され、前記給油キャップ８Ａは前記支軸１４の軸線まわりに回動可能である。
【００２０】
前記キャップ本体９Ａには、その閉じ状態で前記燃料注入筒７の上部を嵌入させる環状凹部１５が形成されており、この環状凹部１５内には、前記燃料注入筒７の先端部に接触する板ばね１６が収容される。
【００２１】
図２を併せて参照して、前記給油キャップ８Ａの前記キャップ本体９Ａには、前記燃料タンク５の内部圧力が所定圧力となるのに応じて開弁して燃料タンク５内を大気圧以上の所定圧力以下とする正圧調圧弁１８と、前記燃料タンク５の内部圧力が負圧となるのに応じて開弁して前記燃料タンク５内を大気圧以上とする負圧調圧弁１９とで構成される正・負圧調圧手段２０が設けられる。
【００２２】
前記正・負圧調圧手段２０は、底壁２１ａを前記燃料タンク５内に臨ませるようにして前記キャップ本体９Ａに嵌合、固定されるハウジング２１を有しており、このハウジング２１内の上部に形成されるガス室２２に通じる調圧室２３を形成する調圧チャンバ２４が、前記キャップ本体９Ａの上部に取付けられる。
【００２３】
前記正圧調圧弁１８は、前記ハウジング２１の中間部内周に形成される環状弁座２５に前記ガス室２２側から着座することを可能とした環状弁板２６と、その環状弁板２６および前記調圧チャンバ２４間に縮設される第１のコイルばね２７とで構成される。
【００２４】
また前記負圧調圧弁１９は、前記環状弁板２６に下方から当接し得る弁部２８を外周に有する環状板２９と、前記ハウジング２１の前記底壁２１ａおよび前記環状板２９間に設けられる第２のコイルばね３０とで構成され、前記環状板２９の中央部に同軸にかつ一体に設けられるガイドロッド３１を摺動可能に嵌合させるガイド孔３２が前記底壁２１ａに設けられ、そのガイド孔３２の周囲で前記底壁２１ａには、複数の連通孔３３が設けられる。
【００２５】
前記調圧チャンバ２４には、前記調圧室２３に通じるドレンチューブ３４の一端部が接続されており、このドレンチューブ３４の他端部は、前記キャップカバー１０を貫通して燃料タンク５および給油キャップ８Ａの外部に導出される。
【００２６】
前記正圧調圧弁１８の開弁時に燃料タンク５内の蒸発燃料は、前記ガス室２２、前記調圧室２３および前記ドレンチューブ３４を経て外部に放出され、前記負圧調圧弁１９の開弁時に燃料タンク５外の空気は前記ドレンチューブ３４、前記調圧室２３および前記ガス室２２を経て燃料タンク５内に導かれるものであり、前記ガス室２２、前記調圧室２３および前記ドレンチューブ３４は、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９に共通な調圧ガス通路３５を形成する。
【００２７】
前記給油キャップ８Ａには、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９以外に、手動操作可能な操作部３６を有するとともにその操作部３６の操作に応じて開弁する手動操作調圧弁３７Ａが設けられる。
【００２８】
前記手動操作調圧弁３７Ａは、前記燃料タンク５内に通じ得る弁孔３８を有するとともに当該弁孔３８を囲む弁座３９が形成される弁ハウジング４０と、前記弁座３９に着座可能な弁部４１と、その弁部４１を前記弁座３９側に向けて付勢する弾発力を発揮して前記弁ハウジング４０および前記弁部４１間に設けられる弾発部材としてのコイルばね４２と、前記給油キャップ８Ａの外方に配置されつつ前記弁部４１に連動、連結される前記操作部３６とを備える。
【００２９】
前記弁ハウジング４０は、前記弁孔３８が中央部に設けられる下端壁４０ａおよび上端壁４０ｂを両端に有して筒状に形成されており、下端壁４０ａを前記燃料タンク５内に臨ませるようにして前記キャップ本体９Ａに嵌合、固定され、弁ハウジング４０内に弁室４３が形成される。
【００３０】
前記弁座３９は、前記弁孔３８の前記弁室４３側の周縁に配置されるようにして前記下端壁４０ａに形成される。また前記弁ハウジング４０の上端壁４０ｂを摺動自在に貫通して上下に延びる弁軸４４の下端部に、前記弁室４３側で前記弁座３９に着座することを可能としてテーパ状の弁部４１が形成される。また前記弁室４３内で前記弁軸４４に半径方向外側方に張り出す鍔部４４ａが一体に形成されており、前記弁部４１を前記弁座３９に着座させる側に付勢する前記コイルばね４２が、前記弁ハウジング４０の前記上端壁４０ｂおよび前記鍔部４４間に縮設される。
【００３１】
また前記キャップ本体９Ａの上部には、前記弁ハウジング４０から突出した前記弁軸４４の上部を摺動可能に嵌合させる摺動孔４５を形成するガイド突部４６が突設されており、このガイド突部４６および前記弁軸４４間には環状のシール部材４７が介装される。しかも前記弁軸４４の上端部は、前記ガイド突部４６の上端から上方に突出し、さらに前記キャップカバー１０に設けられた貫通孔４８を貫通して給油キャップ８Ａの上方に突出する。この弁軸４４の上端に、前記給油キャップ８Ａの外方に配置される操作部３６が設けられており、図３で示すように、操作部３６を上方に引き上げ操作することで手動操作調圧弁３７Ａが開弁することになる。
【００３２】
また前記手動操作調圧弁３７Ａは、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９の少なくとも一方に隣接して前記給油キャップ８Ａに設けられ、前記手動操作調圧弁３７Ａの調圧ガス通路５０が前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９の少なくとも一方の調圧ガス通路３５に接続されるものであり、この実施の形態では、前記手動操作調圧弁３７Ａが、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９に隣接して前記給油キャップ８Ａに設けられ、前記手動操作調圧弁３７Ａの調圧ガス通路５０が、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９の調圧ガス通路３５の前記ガス室２２に接続されるようにして、前記弁ハウジング４０、前記キャップ本体９Ａおよび前記ハウジング２１に設けられる。
【００３３】
また前記手動操作調圧弁３７Ａは、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９を前記ヒンジ部１１との間に挟む位置で前記給油キャップ８Ａに配設される。
【００３４】
図１に注目して、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９を前記ヒンジ部１１との間に挟む位置で前記キャップ本体９Ａの上部に設けられた支持突部５１には、前記燃料注入筒７の外面に設けられる係止部５２に係合する係合位置ならびにその係合状態を解除する係合解除位置間での作動を可能としたロック爪５３Ａが軸５４を介して回動可能に支持されており、このロック爪５３Ａには、前記キャップ本体９Ａおよび前記キャップカバー１０間に配索される操作ケーブル５５の一端部が連結され、この操作ケーブル５５は給油キャップ８Ａの外方に引き出される。
【００３５】
次にこの第１の実施の形態の作用について説明すると、給油キャップ８Ａに、手動操作可能な操作部３６を有するとともにその操作部３６の操作に応じて開弁する手動操作調圧弁３７Ａが設けられるので、給油時や内燃機関の始動に先立って手動操作調圧弁３７Ａを操作することで燃料タンク５内の圧力を容易に調整することができ、蒸発燃料の発生を低減するために燃料タンク５内を常に高い圧力とする設定の場合に、給油キャップ８Ａ開閉時の内圧調整を可能とするとともに、たとえば燃料噴射弁のリリーフ圧の影響などの燃料系への影響を低減することができる。
【００３６】
また手動操作調圧弁３７Ａが、燃料タンク５内に通じ得る弁孔３８を有するとともに当該弁孔３８を囲む弁座３９が形成される弁ハウジング４０と、前記弁座３９に着座可能な弁部４１と、その弁部４１を前記弁座３９側に向けて付勢する弾発力を発揮して前記弁ハウジング４０および前記弁部４１間に設けられるコイルばね４２と、前記給油キャップ８Ａの外方に配置されつつ前記弁部４１に連動、連結される操作部３６とを備えるので、手動操作調圧弁３７Ａを簡単な構造とすることができ、給油キャップ８Ａの外部での操作を可能として操作性を高めることができる。
【００３７】
また前記手動操作調圧弁３７Ａが、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９の少なくとも一方（この実施の形態では両方）に隣接して前記給油キャップ８Ａに設けられ、前記手動操作調圧弁３７Ａの調圧ガス通路５０が前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９の少なくとも一方（この実施の形態では両方）の調圧ガス通路３５に接続されるので、調圧ガス通路３５の共用化による構造の簡素化を図ることができる。
【００３８】
また前記給油キャップ８Ａが、ヒンジ部１１を介して前記燃料タンク５に開閉可能に支持され、前記手動操作調圧弁３７Ａが、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９を前記ヒンジ部１１との間に挟む位置で前記給油キャップ８Ａに配設されるので、片開きタイプの給油キャップ８Ａを開いた状態で手動操作調圧弁３７Ａの下方に、正圧調圧弁１８および負圧調圧弁１９の少なくとも一方（この実施の形態では両方）が位置することになり、手動操作調圧弁３７Ａ内に発生する燃料ガス成分の結露を正圧調圧弁１８および負圧調圧弁１９の少なくとも一方（この実施の形態では両方）側に導くことができ、手動操作調圧弁３７Ａの耐久性を高めることができる。
【００３９】
さらに前記給油キャップ８Ａが、燃料タンク５に設けられる燃料注入筒７内に形成される給油口６を閉じるように前記燃料注入筒７の先端部に当接し得るキャップ本体９Ａと、そのキャップ本体９Ａを覆うキャップカバー１０とから成り、前記燃料注入筒７の外面に設けられる係止部５２に係合する係合位置ならびにその係合状態を解除する係合解除位置間での作動を可能としたロック爪５３Ａが、前記手動操作調圧弁３７Ａ、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９を前記ヒンジ部１１との間に挟む位置で前記キャップ本体９Ａに支持され、前記キャップ本体９Ａおよび前記キャップカバー１０間に配索される操作ケーブル５５の一端部が前記ロック爪５３Ａに連結され、前記操作ケーブル５５は前記給油キャップ８Ａの外方に引き出されるので、給油キャップ８Ａの大型化を回避しつつ給油キャップ８Ａのロックおよびロック解除状態を手動操作で容易に切替えることができる。
【００４０】
本発明の第２の実施の形態について図４および図５を参照しながら説明するが、上記第１の実施の形態に対応する部分には同一の参照符号を付して図示するのみとし、詳細な説明は省略する。
【００４１】
給油キャップ８Ｂは、キャップ本体９Ｂと、そのキャップ本体９Ｂを覆うキャップカバー１０とから成り、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９に隣接しつつ、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９を前記ヒンジ部１１との間に挟む位置で給油キャップ８Ｂの前記キャップ本体９Ｂには、手動操作調圧弁３７Ｂが設けられる。
【００４２】
前記手動操作調圧弁３７Ｂは、前記燃料タンク５内に通じ得る弁孔５８を有するとともに当該弁孔５８を囲む弁座５９が形成される弁ハウジング６０と、前記弁座５９に着座可能な弁部６１と、その弁部６１を前記弁座５９側に向けて付勢する弾発力を発揮して前記弁ハウジング６０および前記弁部６１間に設けられる弾発部材としてのコイルばね６２とを備える。
【００４３】
前記弁ハウジング６０は、前記弁孔５８が中央部に設けられる下端壁６０ａを下端部に有して筒状に形成されており、下端壁６０ａを前記燃料タンク５内に臨ませるようにして前記キャップ本体９Ｂに嵌合、固定される。また前記キャップ本体９Ｂには、前記弁ハウジング６０の内周面に面一に連なる摺動孔６３と、その摺動孔６３の上端から半径方向内方に張り出す内向き鍔部６４とが設けられる。
【００４４】
前記弁部６１は、燃料タンク５の内部側から前記弁座５９に着座することを可能としつつ前記弁孔５８を緩く貫通する弁軸６５の下端部にテーパ状に形成される。また前記弁軸６５の上端には、前記摺動孔６３に摺動可能に嵌合する鍔部６６が半径方向外方に張り出すようにして一体に設けられており、前記弁部６１を前記弁座５９に着座させる側に付勢する前記コイルばね６２が、前記弁軸６５の前記鍔部６６および前記下端壁６０ａ間に縮設される。
【００４５】
また前記手動操作調圧弁３７Ｂは、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９に隣接して前記給油キャップ８Ｂに設けられ、前記手動操作調圧弁３７Ｂの調圧ガス通路６８が前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９の調圧ガス通路３５のガス室２２に接続されるようにして、前記弁ハウジング６０、前記キャップ本体９Ｂおよび前記ハウジング２１に設けられる。
【００４６】
また前記手動操作調圧弁３７Ｂは、前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９を前記ヒンジ部１１との間に挟む位置で前記給油キャップ８Ｂに配設される。
【００４７】
前記正圧調圧弁１８および前記負圧調圧弁１９を前記ヒンジ部１１との間に挟む位置で前記キャップ本体９Ｂの上部に設けられた支持突部６９には、軸７０を介してロック爪５３Ｂの中間部が回動可能に支持されており、このロック爪５３Ｂは、前記燃料注入筒７の外面に設けられる係止部５２に係合する係合位置ならびにその係合状態を解除する係合解除位置とを切替え可能であり、また前記手動操作調圧弁３７Ｂにおける前記弁軸６５の上端に当接する押圧腕７１が前記ロック爪５３Ｂに一体に設けられる。
【００４８】
前記ロック爪５３Ｂには、前記キャップ本体９Ｂおよび前記キャップカバー１０間に配索される操作ケーブル５５の一端部が連結され、前記給油キャップ８Ｂの外方に引き出される前記操作ケーブル５５の他端部には、前記給油キャップ８Ｂの外方に配置される操作部７２が設けられ、その操作部７２を操作して前記操作ケーブル５５を牽引すると、図５で示すように、前記ロック爪５３Ｂの前記係止突部５２への係合が解除されるとともに、前記押圧腕７１で前記弁軸６５が下方に押し下げられることで前記手動操作調圧弁３７Ｂが開弁する。
【００４９】
この第２の実施の形態によっても上記第１の実施の形態と同様の効果を奏することができる。
【００５０】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００５１】
５・・・燃料タンク
６・・・給油口
７・・・燃料注入筒
８Ａ，８Ｂ・・・給油キャップ
９Ａ，９Ｂ・・・キャップ本体
１０・・・キャップカバー
１１・・・ヒンジ部
１８・・・正圧調圧弁
１９・・・負圧調圧弁
３５，５０，６８・・・調圧ガス通路
３６，７２・・・操作部
３７Ａ，３７Ｂ・・・手動操作調圧弁
３８，５８・・・３８，５８
３９，５９・・・弁座
４０，５０・・・弁ハウジング
４１，６１・・・弁部
４２，６２・・・弾発部材としてのコイルばね
５２・・・係止部
５３Ａ，５３Ｂ・・・ロック爪
５５・・・操作ケーブル
【図１】
2017178021.tif 000003
【図２】
2017178021.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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