(57)【要約】【課題】車両室内に保温が必要な物が存在している場合に、当該物を適切に保温することができる車両用空調装置を提供する。【解決手段】車両用空調装置１０は、車内に存在する保温が必要な保温必要物を検出する保温必要物検出部２１と、前記保温必要物の温度を検出する温度検出部２２と、前記温度検出部２２により検出された検出温度に基づいて車内の空調を制御することにより前記保温必要物を保温する空調制御部１２と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車内に存在する保温が必要な保温必要物を検出する保温必要物検出部（２１）と、
前記保温必要物の温度を検出する温度検出部（２２）と、
前記温度検出部により検出された検出温度に基づいて車内の空調を制御することにより前記保温必要物を保温する空調制御部（１２）と、
を備える車両用空調装置。
【請求項２】
前記空調制御部は、前記検出温度が所定の低温側閾値よりも低い場合には、前記保温必要物を冷却するための空調を行う請求項１に記載の車両用空調装置。
【請求項３】
前記空調制御部は、前記検出温度が所定の高温側閾値よりも高い場合には、前記保温必要物を加温するための空調を行う請求項１または２に記載の車両用空調装置。
【請求項４】
前記保温必要物検出部は、車内に存在する物の重量が所定の判定用閾値よりも低い場合に、当該物を前記保温必要物として検出する請求項１から３の何れか１項に記載の車両用空調装置。
【請求項５】
前記保温必要物検出部は、車内に存在する物の形状が所定の判定用形状である場合に、当該物を前記保温必要物として検出する請求項１から４の何れか１項に記載の車両用空調装置。
【請求項６】
前記空調制御部は、車内に存在する物の形状が所定の低温物形状でない場合には、前記保温必要物を冷却するための空調を行わない請求項１から５の何れか１項に記載の車両用空調装置。
【請求項７】
前記空調制御部は、車内に存在する物の形状が所定の高温物形状でない場合には、前記保温必要物を加温するための空調を行わない請求項１から６の何れか１項に記載の車両用空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１には、車両室内の空調制御を行う装置において、静電センサにより乗員の有無を検知し、乗員を検知した座席のみに空調を行う技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１８９１７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年では、車両に搭載される空調システムを利用して、車両室内に存在する例えば生鮮食品類などの保温が必要な物を適切に保温することが考えられている。しかし、特許文献１の技術では、人ではなく「物」を検知することができず、まして、その物が保温が必要な物であるのか否かを特定することができない。従って、特許文献１の技術では、車両室内に保温が必要な物が存在していたとしても、その物を適切に保温することができない。
【０００５】
そこで、本発明は、車両室内に保温が必要な物が存在している場合に、当該物を適切に保温することができる車両用空調装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両用空調装置は、保温必要物検出部、温度検出部、空調制御部を備える。保温必要物検出部は、車内に存在する保温が必要な保温必要物を検出する。温度検出部は、前記保温必要物の温度を検出する。空調制御部は、前記温度検出部により検出された検出温度に基づいて車内の空調を制御することにより前記保温必要物を保温する。
【０００７】
この構成によれば、車両室内に保温必要物が存在する場合には、保温必要物の温度に基づいて空調が制御される。そのため、車両室内に保温が必要な物が存在している場合に、当該物を適切に保温することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施形態に係る車両用空調装置の構成例を概略的に示す図
【図２】車両室内に存在する保温必要物の一例を示す図（その１）
【図３】第１実施形態に係る空調制御の一例を示すフローチャート
【図４】第２実施形態に係る空調制御の一例を示すフローチャート
【図５】車両室内に存在する保温必要物の一例を示す図（その２）
【図６】車両室内に存在する保温必要物の一例を示す図（その３）
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、車両用空調装置に係る複数の実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、各実施形態において実質的に同一の要素には同一の符号を付し、説明を省略する。
（第１実施形態）
図１に例示する車両用空調装置１０は、センサ類制御部１１および空調制御部１２を主体として構成されている。以下、車両用空調装置１０を「空調装置１０」と称する。センサ類制御部１１には、重量センサ１３、温度センサ１４、車室内カメラ１５が接続されている。重量センサ１３は、例えば車両室内の座席に設けられており、座席上に存在するものの重量を検知する。温度センサ１４は、例えば車両室内の座席に設けられており、座席上に存在するものの温度を検知する。車室内カメラ１５は、車両室内を撮影可能な位置、この場合、特に座席上を撮影可能な例えば車両室内の前部などに設けられており、座席上に存在するものを撮影可能となっている。
【００１０】
センサ類制御部１１は、マイクロコンピュータを主体として構成されており、制御プログラムを実行することにより、保温必要物検出部２１および温度検出部２２をソフトウェアにより仮想的に実現する。なお、保温必要物検出部２１および温度検出部２２は、ハードウェアにより実現してもよいし、ソフトウェアとハードウェアの組み合わせにより実現してもよい。
【００１１】
保温必要物検出部２１は、車両室内、この場合、座席上に存在する保温または保冷が必要な保温必要物を検出する。この場合、保温必要物検出部２１は、重量センサ１３による検知重量が所定の判定用閾値よりも低い場合に、座席上に存在する物を保温必要物として検出する。判定用閾値は、座席上に存在する重量物が「人」である場合を除外するための閾値であり、例えば、一般的な人の平均的な体重を考慮して当該平均体重よりも大幅に低い値を設定するとよい。
【００１２】
また、保温必要物検出部２１は、車室内カメラ１５による撮影画像を分析することにより、車両室内、この場合、座席上に存在する物の形状、換言すれば輪郭を特定する。そして、保温必要物検出部２１は、特定した物の輪郭形状が所定の判定用形状である場合に、座席上に存在する物を保温必要物として検出する。即ち、例えば図２に示すように、座席Ｓ上に存在する物Ａの輪郭形状が、保温必要物の一例であるケーキの箱の輪郭形状Ｒａに一致する場合には、保温必要物検出部２１は、当該物Ａを保温必要物として特定する。空調装置１０は、例えば輪郭形状Ｒａのように、各種の保温必要物に対応する輪郭形状を予め記憶している。
【００１３】
この場合、保温必要物検出部２１は、重量センサ１３による検知重量が所定の判定用閾値よりも低い場合であって、且つ、座席上に存在する物の輪郭形状が所定の判定用形状である場合に、当該物を保温必要物として特定する構成である。なお、保温必要物検出部２１は、重量センサ１３による検知重量が所定の判定用閾値よりも低い場合、または、座席上に存在する物の輪郭形状が所定の判定用形状である場合に、当該物を保温必要物として特定する構成としてもよい。
【００１４】
温度検出部２２は、温度センサ１４により、座席上に存在する物の温度を検出する。この場合、温度検出部２２は、座席上に存在する物が保温必要物検出部２１により保温必要物として検出されている場合に、当該保温必要物の温度を検出するようになっている。
【００１５】
空調制御部１２は、マイクロコンピュータを主体として構成されている。空調制御部１２には、車室内空調機能部３１、シート空調機能部３２、シートヒータ３３、輻射ヒータ３４などの各種の空調用ユニットが接続されている。車室内空調機能部３１は、車両に搭載される周知の空調システムであり、設定温度に基づいて、車両室内の空調運転、即ち、車両室内に冷風を供給する冷房運転、車両室内に温風を供給する暖房運転を行う。この場合、車室内空調機能部３１は、ペルチェ素子を備える構成であり、優れた冷房機能を備えている。
【００１６】
シート空調機能部３２は、座席に設けられており、図示しないダクトを介して車室内空調機能部３１に連結されている。シート空調機能部３２は、車室内空調機能部３１が生成する冷風あるいは温風の一部を、ダクトを介して座席内から座席上に供給する周知の構成である。シートヒータ３３は、座席に設けられており、図示しない電熱線を加熱することにより座席を温める周知の構成である。輻射ヒータ３４は、輻射熱を発生することにより車両室内を温める周知の構成である。
【００１７】
次に、空調装置１０による空調制御の一例について説明する。図３に例示するように、空調装置１０は、車両室内に保温必要物が存在するか否かを判定する（Ｓ１）。空調装置１０は、保温必要物が存在する場合（Ｓ１：ＹＥＳ）には、保温必要物の温度が所定の低温側閾値よりも低いか否かを判定する（Ｓ２）。低温側閾値は、適宜変更して設定することができる。空調装置１０は、保温必要物の温度が低温側閾値よりも低い場合（Ｓ２：ＹＥＳ）には、保温必要物を冷却するための空調を行う（Ｓ３）。即ち、空調装置１０は、車室内空調機能部３１により冷房運転を行うとともに、当該車室内空調機能部３１が生成する冷風の一部をシート空調機能部３２により保温必要物に供給する。これにより、空調装置１０は、保温対象物を冷却する。
【００１８】
空調装置１０は、保温必要物の温度が低温側閾値以上である場合（Ｓ２：ＮＯ）には、保温必要物の温度が所定の高温側閾値よりも高いか否かを判定する（Ｓ４）。高温側閾値は、低温側閾値よりも高い値において適宜変更して設定することができる。空調装置１０は、保温必要物の温度が高温側閾値よりも高い場合（Ｓ４：ＹＥＳ）には、保温必要物を加温するための空調を行う（Ｓ５）。即ち、空調装置１０は、車室内空調機能部３１により暖房運転を行うとともに、当該車室内空調機能部３１が生成する温風の一部をシート空調機能部３２により保温必要物に供給する。また、空調装置１０は、シートヒータ３３や輻射ヒータ３４をオンする。これにより、空調装置１０は、保温必要物を温める。
【００１９】
なお、空調装置１０は、保温必要物の温度が低温側閾値以上である場合（Ｓ２：ＮＯ）であって、且つ、保温必要物の温度が高温側閾値以下である場合（Ｓ４：ＮＯ）には、保温必要物を保温するための空調を行わず、この制御を終了する。また、空調装置１０は、車両室内に保温必要物が存在しない場合（Ｓ１：ＮＯ）には、保温必要物を保温するための空調を行わず、この制御を終了する。
【００２０】
本実施形態によれば、空調装置１０は、車内に存在する保温必要物を検出し、保温必要物の温度に基づいて車両室内の空調を制御する。この構成によれば、車両室内に保温が必要な物が存在している場合に、当該物を適切に保温することができる。また、車両に搭載さる空調システムを利用して保温必要物を保温することができ、保温ケースを使うことなく手軽に保温を行うことができる。また、保温対象物を保温しながら車両により輸送することが可能である。
【００２１】
この場合、空調装置１０は、保温必要物の温度が所定の低温側閾値よりも低い場合には当該保温必要物を冷却するための空調を行う。即ち、冷たい物は積極的に冷却するようにしたので、当該物をより適切に保温することができる。
また、空調装置１０は、保温必要物の温度が所定の高温側閾値よりも高い場合には当該保温必要物を加温するための空調を行う。即ち、温かい物は積極的に温めるようにしたので、当該物をより適切に保温することができる。
【００２２】
また、空調装置１０は、重量センサ１３による検知重量が所定の判定用閾値よりも低い場合に、当該重量物を保温必要物として検出する。これにより、車両室内に存在する重量物が「人」である場合を除外することができ、車両室内に保温必要物が存在していないにも関わらず、保温のための空調制御が行われてしまうことを回避できる。
【００２３】
また、空調装置１０は、車両室内に存在する物の形状が所定の判定用形状である場合に、当該物を保温必要物として検出する。即ち、保温必要物であるか否かの判定を、重量だけでなく形状にも基づいて行うようにしたので、保温必要物の有無をより正確に判定することができる。
【００２４】
また、空調装置１０によれば、車室内カメラ１５による撮影画像を分析することにより、車両室内における保温必要物の存在位置を特定することができる。そのため、保温必要物が存在する位置に絞ってピンポイントで空調を行うことができ、保温必要物の保温を効率良く行うことができる。
【００２５】
（第２実施形態）
図４に例示するように、空調装置１０は、保温必要物の温度が低温側閾値よりも低い場合（Ｓ２：ＹＥＳ）には、当該保温必要物の輪郭形状が所定の低温物形状であるか否かを判定する（Ｓ３ａ）。即ち、空調装置１０は、例えば図５に例示するように、保温必要物Ｂの輪郭形状が低温物形状Ｒｂに一致するか否かを判定する。この場合、低温物形状Ｒｂは、冷やしておきたい物の一例であるペットボトル入りのスポーツドリンクの輪郭形状となっている。空調装置１０は、例えば低温物形状Ｒｂのように、各種の冷やしておきたい保温必要物に対応する輪郭形状を予め記憶している。
【００２６】
空調装置１０は、保温必要物の輪郭形状が低温物形状である場合（Ｓ３ａ：ＹＥＳ）には、保温必要物を冷却、つまり再冷却するための空調を行う（Ｓ３）。しかし、空調装置１０は、保温必要物の輪郭形状が低温物形状でない場合（Ｓ３ａ：ＮＯ）には、保温必要物を冷却するための空調を行うことなく、この制御を終了する。
【００２７】
また、空調装置１０は、保温必要物の温度が高温側閾値よりも高い場合（Ｓ４：ＹＥＳ）には、当該保温必要物の輪郭形状が所定の高温物形状であるか否かを判定する（Ｓ５ａ）。即ち、空調装置１０は、例えば図６に例示するように、保温必要物Ｃの輪郭形状が高温物形状Ｒｃに一致するか否かを判定する。この場合、高温物形状Ｒｃは、温めておきたい物の一例である缶コーヒーの輪郭形状となっている。空調装置１０は、例えば高温物形状Ｒｃのように、各種の温めておきたい保温必要物に対応する輪郭形状を予め記憶している。
【００２８】
空調装置１０は、保温必要物の輪郭形状が高温物形状である場合（Ｓ５ａ：ＹＥＳ）には、保温必要物を加温、つまり再加温するための空調を行う（Ｓ５）。しかし、空調装置１０は、保温必要物の輪郭形状が高温物形状でない場合（Ｓ５ａ：ＮＯ）には、保温必要物を加温するための空調を行うことなく、この制御を終了する。
【００２９】
本実施形態によれば、空調装置１０は、車両室内に存在する物の形状が所定の低温物形状でない場合には、温度センサ１４による当該物の検出温度が所定の低温側閾値よりも低い場合であっても、保温必要物を冷却するための空調を行わない。また、空調装置１０は、車両室内に存在する物の形状が所定の高温物形状でない場合には、温度センサ１４による当該物の検出温度が所定の高温側閾値よりも高い場合であっても、保温必要物を加温するための空調を行わない。
【００３０】
即ち、例えば缶コーヒーなどの温めておきたい物であっても、例えば冬季に車両室内に長時間放置されていたことにより、低温側閾値よりも低くなっている場合も起こり得る。この場合に、当該温めておきたい物を、低温側閾値よりも低いからといって冷却してしまうのでは、適切な保温を行うことができない。また、例えばペットボトル入りのスポーツドリンクなどの冷やしておきたい物であっても、例えば夏季に車両室内に長時間放置されていたことにより、高温側閾値よりも高くなっている場合も起こり得る。この場合に、当該冷やしておきたい物を、高温側閾値よりも高いからといって温めてしまうのでは、適切な保温を行うことができない。
【００３１】
本実施形態によれば、空調装置１０は、車両室内に存在する物の温度が低温側閾値よりも低い場合には、当該物が冷やしておきたい物であることを確認した上で冷却を行う。また、空調装置１０は、車両室内に存在する物の温度が高温側閾値よりも高い場合には、当該物が温めておきたい物であることを確認した上で加温を行う。これにより、車両室内に存在する保温必要物を一層適切に保温することができる。
【００３２】
（その他の実施形態）
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。
保温必要物を冷却するための空調は、車室内空調機能部３１およびシート空調機能部３２の双方によるものに限られず、例えば車室内空調機能部３１単独で行うものであってもよい。また、例えば車両室内の空気を入れ換える換気運転など、他の冷却用の運転を組み合わせてもよい。
【００３３】
保温必要物を加温するための空調は、車室内空調機能部３１、シート空調機能部３２、シートヒータ３３、輻射ヒータ３４によるものに限られず、例えば車室内空調機能部３１単独で行うものであってもよいし、車室内空調機能部３１にシート空調機能部３２、シートヒータ３３、輻射ヒータ３４のうち少なくとも何れか１つを組み合わせたものであってもよい。また、他の加温用の運転を組み合わせてもよい。
重量センサ１３、温度センサ１４、車室内カメラ１５、車室内空調機能部３１、シート空調機能部３２、シートヒータ３３、輻射ヒータ３４などの保温空調に必要な要素の設置位置や設置台数は、適宜変更して実施することができる。
【符号の説明】
【００３４】
図面中、１０は車両用空調装置、１２は空調制御部、２１は保温必要物検出部、２２は温度検出部を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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