(57)【要約】      （修正有）【課題】コンクリート工事を必要とせず路盤上に直接設置可能で施工日数及び費用を削減でき、量産性、施工性、品質の安定性に優れ、不具合発生部分のみを容易に補修できメンテナンス性、省資源性に優れ、温度分布の均一性、熱伝達の効率性に優れ、省エネルギー性環境保護性に優れる伝熱パネルを用いた路面融雪システムを提供する。【解決手段】路面の融雪を行う路盤に熱源供給及び排出主管を配置し、路盤上に表面に滑り止め塗装を実施し裏面に地盤用高強度発泡樹脂を接着又は一体成型した伝熱パネルを設置する事を可能にする路面融雪システム。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱源循環液通路と一体化された金属製押出成形材を路盤に敷設する事による路面融雪装置。
【請求項２】
放熱面に滑り止め塗装を行い歩行及び車両の滑り止め効果を持った路面融雪装置。
【請求項３】
放熱パネルの裏面に路盤用発泡樹脂板を接着又は発泡一体成型加工した路面融雪装置。
【請求項４】
Ｏ−リングシール付き熱源循環液配管ブロックを使用しパネルを長手方向に密着設置する事を可能とした路面融雪装置。
【請求項５】
熱源液循環通路と一体化された狭小幅の金属製押出成形材を金属平板に密着した路盤に放熱パネルを路盤に敷設することによる路面融雪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、加熱源と連結して熱源液を循環させることにより効率的に放熱又は吸熱が出来、特に放熱する場合は路面に積った雪を溶かして除去する融雪パネルとして好適に用いる事ができる伝熱パネルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
豪雪地域における多量の積雪が社会生活に大きな影響を及ぼすことは周知の通りであり、例えば路面に積もった雪は人や車の通行の妨げになるため、積雪量がある程度以上になると除雪を行う必要がある。除雪はそのほとんどを人力に頼る作業であり多大な時間と重労働を伴う作業なので、高齢者世帯の増加に伴い大きな問題となっている。 このような問題を解消するため、除雪を行うことなく路面の積雪を融かして除去することができる様々な融雪装置や融雪構造が提案されている。   例えば、（特許文献１）には工期の短縮化およびコストの削減を図れる実用性に秀れる融雪装置を提供するものとして、所望位置に敷設されるパネル本体に融雪用熱源流体用管体を設置するものでパネル本体の一端には熱源流体の供給菅が他端には排出管が設置されている融雪装置が開示されている。また、（特許文献２）には路面融雪装置として駐車場の路面下に融雪用の熱交換パイプを埋設した路面融雪装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４０５１０２５号
【特許文献２】特開平２０−２１９６０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記に示す従来の技術においてはコンクリートパネルの中に熱源循環パイプを埋設していた。そのため融雪はパイプから熱伝導度の低いコンクリートに蓄熱された熱量により実施される。従い常に熱源液を循環させる必要があった。また大量の降雪時にはコンクリートの熱伝導度が低いため融雪速度に限界があり完全な融雪には時間を要していた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記課題を解決するものであり、裏面に高強度発泡樹脂板を密着付着させた熱伝導度の高い金属製パネルを直接路面に設置する事により、融雪面の温度が熱源循環液の循環開始とともに急速に上昇し且つ放熱面の温度分布が一に保持されることにより急速に融雪する事を可能にし、設置のためのコンクリート路盤工事無しで設置工事を可能にし、簡単に補修と取替を可能にする事を特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の融雪パネルの直接敷設によりパネルに伝えられた熱量は熱伝導によりパネル放熱面に速やかに、均一に拡散し融雪を行うため熱源液の循環は降雪開始時に起動すれば効果を発揮するため熱源循環動力と熱源熱量の削減が可能になる。
【０００７】
高熱伝導金属パネルの特徴としてコンクリート内部に敷設された熱源管と比べ低い熱源液温度で十分な融雪効果が得られる事から熱ロスが少なく熱源としては低温の地中熱や排水の利用も可能になり熱源の多様化が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】融雪パネルを示す模式図
【図２】図１のＡ−Ａ線矢視断面模式図
【図３】図１のＢ−Ｂ線矢視断面模式図
【図４】融雪パネルを路面に敷設した状況と熱源循環液の配管例を示す模式図
【図５】図４のＡ−Ａ線矢視断面模式図
【図６】複数の融雪パネルを連結設置した例の平面図
【図７】図６のＢ−Ｂ線矢視断面模式図
【図８】図７のＰ部詳細模式図
【図９】アルミ板材と熱源押出成形品の複合融雪パネル
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下本発明を実施するための最良の形態を、図面を参照しながら説明する。  尚、本発明の技術範囲はこれらの実施の形態に限定されるものではない。まず、融雪パネルについて説明する。図１は融雪パネルを示す平面模式図であり、図中、１は融雪パネル、２はアルミニューム合金で板状に形成された融雪パネル１の伝熱部、３は伝熱パネルの一方の面の幅中央部に形成された融雪パネル１の中空パイプ部、５a、５bは熱源循環液の供給と排出用の配管継ぎ手である。
【００１０】
図２は図１のＡ−Ａ線矢視断面で示す断面模式図であり２はパネルの放熱面、２ａは中空パイプ部面の裏面、２ｂは融雪時の歩行及び車両通行時の滑り止めのための滑り止め塗料である。  
【００１１】
図３は図１のＢ−Ｂ線矢視断面で示す断面模式図であり、４は中空パイプ部の長手方向の一端部を封止し且つ中空パイプ部を循環する熱源液の供給及び排出を行うための配管ブロックである。
【００１２】
図４はパネルの設置状態を示す模式図であり、６ａ、６ｂは循環熱源液の供給及び排出用枝配管、７ａ、７ｂは循環熱源液の主管、８は高強度発泡樹脂板であり路盤に直接設置可能な強度を持ち同時にパネルと地盤の断熱効果によりパネルの熱効率向上に役立ち、９は路盤、１０は路盤を掘削して形成された配管用溝であり融雪パネルの大部分が高強度発泡樹脂板を介して路盤で支えられることにより歩行及び車両の重量を支える事を示している。
【００１３】
図５は図４のＡ−Ａ線矢視断面であり融雪パネルの固定は９の路盤によりアンカーの様な特別な固定冶具を使用せず固定される状況を示している。
【００１４】
図６は複数の融雪パネルを設置し必要な形状の路面融雪を実施するための実施方法を示す模式図の平面図を示しており、本図では長手方向と幅方向に各々２枚設置された状態を示している。
【００１５】
図７は図６のＡ−Ａ線矢視断面模式図でありパネルを長手方向に連結したものであり、１０は熱源液の供給を行うための配管継ぎ手、１１はパネル連結用の樹脂管、１２は樹脂管の漏れ止め用Ｏ−リングであり、１１の連結樹脂管の変形によりパネルの多少ズレを吸収しパネルをほぼ隙間なく連結する事が可能になる。
【００１６】
図８は図７のＰ部詳細図であり１０、１１、１２の配置例を示すもので
ある。
【００１７】
図９は図１の押出材製の幅を狭めた放熱板であり、１４は例えばアルミ縞板等の平板に密接付着させた実施例を示し設置必要個所の形状に合わせ自由な形状に加工可能な融雪パネルを示す。
【符号の説明】
【００１８】
１    融雪パネル 
２    融雪パネル放熱部 
２ａ  融雪パネルの反中空パイプ側放熱面
２ｂ  滑り止め塗装
３    融雪パネル中空パイプ部
４    熱源住管液配管ブロック 
５ａ   熱源循環液供給排出継手 
５ｂ    熱源循環液供給排出継手 
６ａ    熱源循環液供給排出枝管 
６ｂ    熱源循環液供給排出枝管 
７ａ    熱源循環液供給排出主管 
７ｂ    熱源循環液供給排出主管 
８      高強度発泡樹脂板 
９      路盤 
１０    配管用溝 
１１    熱源循環液供給排出継管ブロック 
１２    シール用 Ｏ−リング 
１３    樹脂管
１４    金属平板
１５    狭小幅放熱板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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