(57)【要約】【課題】本発明の課題は、加工途中においても、研削砥石を構成するセグメント砥石の摩耗を容易に確認できる研削ホイール、および研削砥石を提供することにある。【解決手段】本発明によれば、回転軸の先端部に形成されたマウントに着脱自在に装着される研削ホイールであって、該研削ホイールは、該マウントに装着されるマウント装着部と、該マウント装着部と反対側の砥石装着部とを備えたホイール基台と、該砥石装着部に着脱自在に装着される複数の研削砥石とを備えており、該研削砥石は、砥粒がボンド材で結合されたセグメント砥石と、該セグメント砥石を支持し、該ホイール基台の砥石装着部に装着されるスチールベースと、から構成され、該セグメント砥石の該スチールベースと対向する被支持面の外形が、該スチールベース側の支持面の外形と異形状を成していることにより段差部が形成された研削ホイール、および該研削ホイールを構成する研削砥石が提供される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸の先端部に形成されたマウントに着脱自在に装着される研削ホイールであって、
該研削ホイールは、該マウントに装着されるマウント装着部と、該マウント装着部と反対側の砥石装着部とを備えたホイール基台と、該砥石装着部に着脱自在に装着される複数の研削砥石とを備えており、
該研削砥石は、砥粒がボンド材で結合されたセグメント砥石と、該セグメント砥石を支持し、該ホイール基台の砥石装着部に装着されるスチールベースと、から構成され、
該研削砥石には、該セグメント砥石の該スチールベースと対向する被支持面の外形が、該スチールベース側の支持面の外形と異形状を成していることにより段差部が形成されている研削ホイール。
【請求項２】
該研削砥石のセグメント砥石の該スチールベースと対向する被支持面の外形が、該スチールベース側の支持面の外形よりも小さく形成され、該セグメント砥石が該スチールベースに対して段差をもって支持される請求項１に記載の研削ホイール。
【請求項３】
該スチールベースには少なくとも二ヶ所に雌ねじ部が形成され、該ホイール基台には該雌ねじ部に対応した貫通孔が形成され、
該研削砥石は、該貫通孔に挿入された雄ねじが該雌ねじ部に螺合して該ホイール基台の砥石装着部に着脱自在に装着される請求項１、又は２に記載の研削ホイール。
【請求項４】
回転軸の先端部に配設される研削ホイールに着脱自在に支持される研削砥石であって、
該研削砥石は、砥粒がボンド材で結合されたセグメント砥石と、該セグメント砥石を支持し、該研削ホイールの砥石装着部に装着されるスチールベースと、から構成され、
該研削砥石には、該セグメント砥石の該スチールベースと対向する被支持面の外形が、該スチールベース側の支持面の外形と異形状を成していることにより段差部が形成される研削砥石。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転軸の先端部に形成されたマウントに装着されるマウント装着部と、該マウント装着部と反対側に砥石装着部とを備えたホイール基台と、該ホイール基台の該砥石装着部に装着される複数の研削砥石とを備えた研削ホイール、および該研削ホイールに装着される研削砥石に関する。
【背景技術】
【０００２】
耐火煉瓦や、大理石等の上面は、端面に研削砥石を備えた研削ホイールによって平坦に研削される。当該用途に使用される研削ホイールとしては、回転軸の先端に形成されたマウントに対して着脱自在に装着されるマウント装着部と、その反対側に砥石装着部を備えたホイール基台と、該ホイール基台の該砥石装着部に装着される複数の研削砥石とを備えた研削ホイールが知られている。該研削ホイールに装着される該研削砥石は、ダイヤモンド等の砥粒を周知のボンド材（例えば、ビトリファイド、メタル、レジン）で結合したセグメント砥石と、該セグメント砥石を支持し、該ホイール基台の砥石装着部に装着されるスチールベース（台金）とから構成される（例えば、特許文献１、２を参照。）。
【０００３】
該研削砥石は、該ホイール基台に対して着脱自在に装着されるものであり、研削加工を実施することにより、該研削砥石を構成するセグメント砥石が摩耗した場合は、該ホイール基台から研削砥石を取り外し、新しい研削砥石に取り換えて被加工物に対して再び研削加工を実施することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭５１−１４２１９１号公報
【特許文献２】特開昭６３−３００８７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、研削加工時に被加工物が削られて研削屑が発生し、被加工物の研削面に供給される研削水と混ざると、該研削水が泥状化し、泥状化した研削水が研削砥石の外表面を覆うことになる。そうすると、従来知られた研削ホイールに装着される研削砥石では、セグメント砥石と、該セグメント砥石との接合端面の外形形状が、該セグメント砥石側の接合端面の外形形状と同一形状に構成されているため、セグメント砥石が摩耗により擦り減っても、作業者は該スチールベースと該セグメント砥石との境界面を視認することができない。よって、研削砥石の限界まで摩耗が進む前に、早めに泥状の研削水を洗浄して視認するか、もしくは、研削砥石の高さを頻繁に計測するなどの確認作業が必要になり、煩に堪えないという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記事実に鑑みなされたものであり、その主たる技術課題は、回転軸の先端部に形成されたマウントに装着されるマウント装着面と、該マウント装着面と反対側の砥石装着面とを備えたホイール基台と、該ホイール基台の該砥石装着面に装着される複数の研削砥石とを備えた研削ホイールにおいて、加工途中においても、研削砥石を構成するセグメント砥石の摩耗を容易に確認できる研削ホイール、および研削砥石を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記主たる技術課題を解決するため、本発明によれば、回転軸の先端部に形成されたマウントに着脱自在に装着される研削ホイールであって、該研削ホイールは、該マウントに装着されるマウント装着部と、該マウント装着部と反対側の砥石装着部とを備えたホイール基台と、該砥石装着部に着脱自在に装着される複数の研削砥石とを備えており、該研削砥石は、砥粒がボンド材で結合されたセグメント砥石と、該セグメント砥石を支持し、該ホイール基台の砥石装着部に装着されるスチールベースと、から構成され、該研削砥石には、該セグメント砥石の該スチールベースと対向する被支持面の外形が、該スチールベース側の支持面の外形と異形状を成していることにより段差部が形成されている研削ホイールが提供される。
【０００８】
該研削砥石のセグメント砥石の該スチールベースと対向する被支持面の外形が、該スチールベース側の支持面の外形よりも小さく形成され、該セグメント砥石が該スチールベースに対して段差をもって支持されることが好ましい。また、該スチールベースには少なくとも二ヶ所に雌ねじ部が形成され、該ホイール基台には該雌ねじ部に対応した貫通孔が形成され、該研削砥石は、該貫通孔に挿入された雄ねじが該雌ねじ部に螺合して該ホイール基台の砥石装着部に着脱自在に装着されるように構成することが好ましい。
【０００９】
さらに、本発明によれば、回転軸の先端部に配設される研削ホイールに着脱自在に支持される研削砥石であって、該研削砥石は、砥粒がボンド材で結合されたセグメント砥石と、該セグメント砥石を支持し、該研削ホイールの砥石装着部に装着されるスチールベースと、から構成され、該研削砥石には、該セグメント砥石の該スチールベースと対向する被支持面の外形が、該スチールベース側の支持面の外形と異形状を成していることにより段差部が形成される研削砥石が提供される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に基づく研削ホイール、および研削砥石によれば、研削ホイールに支持される研削砥石が、砥粒をボンド材で結合したセグメント砥石と、該セグメント砥石を支持し、該ホイール基台の砥石装着部に装着されるスチールベースとから構成され、該セグメント砥石の該スチールベースと対向する被支持面の外形が、該スチールベース側の支持面の外形と異形状を成していることにより、被加工物の研削屑等によって研削砥石に汚れが付着しても、セグメント砥石と、スチールベースとの段差を、視覚、または触覚よって認識することができ、セグメント砥石の摩耗状態を、容易に且つ確実に確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に基づいて形成された研削ホイール、および研削砥石の構造を説明するための分解図。
【図２】図１に示した研削ホイールを、回転軸に配設されたマウントに装着させる構造を説明するための説明図。
【図３】本発明に基づいて形成された研削砥石の摩耗状態を説明するための説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明による研削ホイールについて添付図面を参照して、更に詳細に説明する。
【００１３】
図１には、本発明に基づいて構成される研削ホイールの分解図が示されている。図１（ａ）に示すように、研削ホイール２は、後述するマウントに装着されるマウント装着部１０ａと、該マウント装着部１０ａと反対側（裏面側）の砥石装着部１０ｂとを備えたリング状のホイール基台１０と、ホイール基台１０の砥石装着部１０ｂに装着される複数の研削砥石３０と、により構成される。なお、図１（ａ）では、研削砥石３０を２つのみ例示するが、実際には、図示のホイール基台１０に対して周方向に等間隔で８つの研削砥石３０が装着される。
【００１４】
ホイール基台１０には、砥石装着部１０ｂに研削砥石３０を結合するためのボルト２０を貫通させる貫通孔１２が複数設けられている。また、研削砥石３０は、金属製のスチールベース３２と、スチールベース３２に対してロウ付けにより結合されるセグメント砥石３４からなっている。図１（ａ）に示すように、本発明に基づき構成される研削砥石３０は、セグメント砥石３４の該スチールベース３２と対向する被支持面の外形が、該スチールベース３２側の支持面の外形よりも小さく形成され、セグメント砥石３４とスチールベース３２とにより、その支持面に段差部３６が形成される。なお、セグメント砥石３４は、ダイヤモンド等からなる砥粒と、該砥粒を結合するためのボンド材（ビトリファイド、メタル、レジン等から適宜選択）とを混合し、所望の形状を得るための金型に装填して焼結し得られる砥石であり、当該形成方法により得られるセグメント砥石の内部構成自体は周知である。また、本実施形態では、セグメント砥石３４をスチールベース３２に対してロウ付けにより結合したが、本発明はこれに限定されず、適宜選択される接着剤により結合することとしてもよい。
【００１５】
研削砥石３０のスチールベース３２の上部には、２つの雌ねじ孔３２ａが形成されている。雌ねじ孔３２ａは、ホイール基台１０に形成されている貫通孔１２と対応しており、２本のボルト２０を隣接する貫通孔１２、１２に挿入し、ボルト２０の雄ねじ部がスチールベース３２の雌ねじ孔３２ａの雌ねじ部と螺合させられ研削砥石３０がホイール基台１０に固定される。なお、貫通孔１２は、開口部がボルト２０の頭部径よりも大きく形成され、貫通孔１２の内側には、段差部を形成するボルト２０の頭部径よりも小さい小径部が形成されている。そして、該開口部、および該段差部が設けられていることにより、ボルト２０により研削砥石３０をホイール基台１０に締結した場合、図２に示すように、ボルト２０の頭部がホイール基台１０の貫通孔１２の開口部に全体が収容され、ボルト２０の頭部上端が、ホイール基台の１０のマウント装着部１０ａよりも低くなるように形成されている。
【００１６】
研削ホイール２は、図２に示すように、研削装置（全体図は省略する）に配設された回転軸６０の下端に設けられたマウント６２に装着される。マウント６２は、研削ホイール１０の外形と略同形状に形成されており、周方向に等間隔で４つの貫通孔６２ａが穿孔されている。ホイール基台１０には、上記貫通孔６２ａに対応し、マウント装着部１０ａ側から砥石装着部１０ｂ側に貫通する雌ねじ孔１４が形成されている。研削ホイール２のマウント６２に対する装着は、貫通孔６２ａにボルト６４を挿入し、ボルト６４の雄ねじ部をホイール基台１０の雌ねじ孔１４の雌ねじ部に螺合することにより行われ、研削ホイール２は、マウント６２に対して強固に固定される。
【００１７】
図３を用いて、本発明に基づいて構成された研削ホイールの作用についてより具体的に説明する。
【００１８】
本実施形態の研削装置は、研削ホイール１０の下方に位置付けられる図示しない保持手段に保持された例えば耐火煉瓦等を研削する。該研削装置の研削ホイール１０は、回転軸６０の上方に配置されたモータにより回転駆動（例えば、２０００ｒｐｍ）されると共に、該保持手段上に固定された被加工物に向けて下方側に加工送り（例えば、０．５ｍｍ／分）される。なお、研削ホイール１０が回転駆動され、被加工物である耐火煉瓦を研削する際には、被加工物の研削面に対して研削水が供給されるため、研削屑が混じって泥状となった研削水が研削砥石３０に付着し、スチールベース３２と、セグメント砥石３４の境界面自体は明確に把握するのが困難となる。
【００１９】
ここで、本発明に基づいて構成された研削砥石３０は、セグメント砥石３４のスチールベース３２と対向する被支持面の外形が、スチールベース３２側の支持面の外形よりも小さく形成され、セグメント砥石３４がスチールベース３２に対して段差部３６をもって支持されている。よって、図３（ａ）に示す状態では、研削砥石３０のセグメント砥石３４がそれほど摩耗しておらず、段差部３６が明確に残存しており、交換時期が到来するのは、まだまだ先であることが容易に確認できる。さらに、図３（ｂ）に示すように、研削を重ねるにつれて、摩耗が進行したセグメント砥石３４´の研削面がスチールベース３２側に近づく。ここで、図中Ａで示す位置に着目し、セグメント砥石３４´の下面と、該段差部３６との位置関係を確認することにより、泥状の研削水が研削砥石に多少付着していたとしても、摩耗が進行したセグメント砥石３４´の残存量を容易に視覚することができる。また、仮に該泥状の研削水が大量に付着して、視覚によってセグメント砥石３４´の残存量を確認することが困難になっていたとしても、研削ホイール１０が停止している状態で、上記Ａ部を指で触れ段差部３６の状態を確認することにより、セグメント砥石３４´の残存状態を容易に確認することが可能である。
【００２０】
本発明の研削ホイールに装着される研削砥石については、セグメント砥石のスチールベースと対向する被支持面の外形を、該スチールベース側の支持面の外形と異形状を成すものであれば、種々の形状を採用することができる。例えば、図１（ｂ）に示す別実施形態の研削砥石４０では、セグメント砥石４４のスチールベース４２と対向する被支持面の外形が、該スチールベース側の支持面の外形と異形状を成すように、スチールベース４２に対して接合されるセグメント砥石４４側の側面に上下方向に延びる凹溝４６を形成している。当該凹溝４６がセグメント砥石３４側に形成されていることにより、上記段差部３６を設けた場合と同様の効果を奏することができ、該研削砥石４０の側面に泥状の研削水が付着しても、視覚、触覚によりセグメント砥石４４の残存量を容易に把握することができる。また、図１（ｃ）に示す別の実施形態としての研削砥石５０では、セグメント砥石５４のスチールベース５２と対向する被支持面の外形が、該スチールベース側の支持面の外形と異形状を成すように、スチールベース５２に対して接合されるセグメント砥石５４の側面に上下方向に延びる凸条５６を形成している。当該凸条５６によっても、上記の段差部３６と同様の作用効果を奏することができる。
【符号の説明】
【００２１】
２：研削ホイール
１０：ホイール基台
１２：貫通孔
３０、４０、５０：研削砥石
３２、４２、５２：スチールベース
３４、４４、５４：セグメント砥石
３６：段差部
４６：凹溝
５６：凸条
６０：回転軸
６２：マウント
【図１】
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【図２】
2017185586.tif 000004
【図３】
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