(57)【要約】【課題】接点機構をコンパクトに構成して小型化を達成することを可能としたスイッチ装置を提供する。【解決手段】車両の前後左右のウインドウ及び左右のミラーを操作する操作面２１をスイッチケース２に有するスイッチ装置１は、昇降させる前後左右のウインドウを選択する窓選択スイッチ３１〜３４と、窓選択スイッチにより選択された前後左右のウインドウを昇降させる単一の窓昇降スイッチ３０と、調整される左右のいずれかのミラーを選択するミラー選択スイッチ４０と、ミラー選択スイッチにより選択された左右のいずれかのミラーの鏡面の角度を調整する鏡面調整スイッチ４１〜４４とを備えている。窓選択スイッチのノブと鏡面調整スイッチのノブとが操作面の同一円周上に交互に設けられている。鏡面調整スイッチが、隣接する一対の窓選択スイッチの接点部間を導通状態にするように構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前後左右のウインドウ及び左右のミラーを操作する操作面をスイッチケースに有するスイッチ装置であって、
昇降させる前後左右のウインドウを選択する窓選択スイッチと、
前記窓選択スイッチにより選択された前後左右のウインドウを昇降させる単一の窓昇降スイッチと、
調整される左右のいずれかのミラーを選択するミラー選択スイッチと、
前記ミラー選択スイッチにより選択された左右のいずれかのミラーの鏡面の角度を調整する鏡面調整スイッチとを備え、
前記窓選択スイッチのノブと前記鏡面調整スイッチのノブとが前記操作面の同一円周上に交互に設けられ、
前記鏡面調整スイッチが、隣接する一対の前記窓選択スイッチの接点部間を導通状態にするように構成されたことを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
前記ミラー選択スイッチは、隣接する一対の前記窓選択スイッチの接点部間の導通が可能な導通可能状態と、前記窓選択スイッチのそれぞれに対応する接点部の個々の導通が可能な導通可能状態とに切り替える構成を有してなる請求項１に記載のスイッチ装置。
【請求項３】
前記ミラー選択スイッチは、隣接する一対の前記窓選択スイッチの接点部間の導通を可能とするように前記鏡面調整スイッチのノブが前記スイッチケースの前記操作面から突出した状態と、前記窓選択スイッチのそれぞれに対応する接点部の個々の導通を可能とするように前記窓選択スイッチのノブが前記スイッチケースの前記操作面から突出した状態とに切り替える構成を有してなる請求項１に記載のスイッチ装置。
【請求項４】
前記窓選択スイッチの動作状態に応じて点灯する点灯部と、
前記窓選択スイッチ、前記窓昇降スイッチ、前記ミラー選択スイッチ、及び前記鏡面調整スイッチの操作状態を読み込むとともに、前記点灯部を点灯させる制御部とを備え、
前記制御部は、第１の所定時間がタイムアウトするまでの間は、前記点灯部の点灯に対応して前記窓選択スイッチの操作を継続し、前記窓昇降スイッチの操作があるときに第２の所定時間がタイムアウトするまでの間は、前記点灯部の点灯に対応して前記窓選択スイッチの操作を継続する請求項１，２又は３のいずれかに記載のスイッチ装置。
【請求項５】
前記制御部は、前記ミラー選択スイッチの動作に基づく第３の所定時間がタイムアウトするまでの間は、前記鏡面調整スイッチの操作を継続する請求項４に記載のスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スイッチ装置に係り、特に、車両の窓ガラス及びミラーを制御するスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のスイッチ装置の一例としては、自動車の窓ガラス及びミラーを制御するスイッチ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
上記特許文献１に記載されたスイッチ装置は、左右のサイドミラーの視角調節と起立・倒伏を電動で行うパワーミラー装置を作動させる際に操作されるミラースイッチと、前後左右の窓ガラスを電動で開閉するパワーウインドウ装置を作動させる際に操作されるウインドウスイッチをスイッチケースの上面に設置している。スイッチケースの内部には、各スイッチの接点機構が独立して別個に収容配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１２８７９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載のスイッチ装置は、単一のスイッチケースにミラースイッチ及びウインドウスイッチのそれぞれの接点機構を独立して別個に設けた構成となっていることから、これらの接点機構をコンパクトに構成して小型化する要求に応えることが望まれている。
【０００６】
従って、本発明の目的は、接点機構をコンパクトに構成して小型化を達成することを可能としたスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、車両の前後左右のウインドウ及び左右のミラーを操作する操作面をスイッチケースに有するスイッチ装置であって、昇降させる前後左右のウインドウを選択する窓選択スイッチと、前記窓選択スイッチにより選択された前後左右のウインドウを昇降させる単一の窓昇降スイッチと、調整される左右のいずれかのミラーを選択するミラー選択スイッチと、前記ミラー選択スイッチにより選択された左右のいずれかのミラーの鏡面の角度を調整する鏡面調整スイッチとを備え、前記窓選択スイッチのノブと前記鏡面調整スイッチのノブとが前記操作面の同一円周上に交互に設けられ、前記鏡面調整スイッチが、隣接する一対の前記窓選択スイッチの接点部間を導通状態にするように構成されたことを特徴とするスイッチ装置を構成している。
【０００８】
本発明に係るスイッチ装置にあって、前記ミラー選択スイッチは、隣接する一対の前記窓選択スイッチの接点部間の導通が可能な導通可能状態と、前記窓選択スイッチのそれぞれに対応する接点部の個々の導通が可能な導通可能状態とに切り替える構成を有してなることが好適である。
【０００９】
更に、本発明に係るスイッチ装置にあって、前記ミラー選択スイッチは、隣接する一対の前記窓選択スイッチの接点部間の導通を可能とするように前記鏡面調整スイッチのノブが前記スイッチケースの前記操作面から突出した状態と、前記窓選択スイッチのそれぞれに対応する接点部の個々の導通を可能とするように前記窓選択スイッチのノブが前記スイッチケースの前記操作面から突出した状態とに切り替える構成を有してなることが好適である。
【００１０】
更にまた、本発明に係るスイッチ装置にあって、前記窓選択スイッチの動作状態に応じて点灯する点灯部と、前記窓選択スイッチ、前記窓昇降スイッチ、前記ミラー選択スイッチ、及び前記鏡面調整スイッチの操作状態を読み込むとともに、前記点灯部を点灯させる制御部とを備え、前記制御部は、第１の所定時間がタイムアウトするまでの間は、前記点灯部の点灯に対応して前記窓選択スイッチの操作を継続し、前記窓昇降スイッチの操作があるときに第２の所定時間がタイムアウトするまでの間は、前記点灯部の点灯に対応して前記窓選択スイッチの操作を継続することが好適である。
【００１１】
更にまた、本発明に係るスイッチ装置にあって、前記制御部は、前記ミラー選択スイッチの動作に基づく第３の所定時間がタイムアウトするまでの間は、前記鏡面調整スイッチの操作を継続することが好適である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、接点機構をコンパクトに構成して、スイッチ装置全体を小型化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の好適な実施の形態に係るスイッチ装置を説明するための斜視図である。
【図２】（ａ）は図１のＩＩａ−ＩＩａ線矢視の要部断面拡大図であり、（ｂ）はスイッチ装置の動作の一例を模式的に示す要部断面図である。
【図３】スイッチ装置に適用される操作ノブの配置位置の一例を模式的に示す平面図である。
【図４】（ａ）はスイッチ装置に適用される接点部の動作を説明するための平面模式図であり、（ｂ）は接点部の動作の一例を説明するための図、（ｃ）は接点部の動作の他の一例を説明するための図である。
【図５】スイッチ制御装置の一例を示す機能ブロック図である。
【図６】スイッチ装置に適用される接点部の動作の一例を示す表である。
【図７Ａ】スイッチ制御装置の制御動作を説明するためのフローチャートである。
【図７Ｂ】図７Ａの次の制御動作を説明するためのフローチャートである。
【図７Ｃ】図７Ｂの次の制御動作を説明するためのフローチャートである。
【図７Ｄ】図７ＡのステップＳ１２３の処理後に実行される制御動作を説明するためのフローチャートである。
【図７Ｅ】図７ＡのステップＳ１２３の処理後に実行される他の制御動作を説明するためのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面に基づいて具体的に説明する。
【００１５】
（スイッチ装置の全体構成）
図１において、全体を示す符号１は、本実施の形態に係るスイッチ装置の一例を模式的に示している。図示例によるスイッチ装置１は、特に限定されるものではないが、運転席ドアのドアアームレストの上面内部に設置される。
【００１６】
図１に示す符号２は、スイッチ装置の長方形のスイッチケースであり、スイッチケース２の操作面となる天板２１には、パワーウインドウ装置を操作するウインドウスイッチ装置３と、パワーミラー装置を操作するミラースイッチ装置４とが配置されている。
【００１７】
ウインドウスイッチ装置３は、車両前後左右のウインドウを昇降させるための１個の窓昇降スイッチ３０と、この窓昇降スイッチ３０により昇降される車両前後左右のウインドウを選択する４個の窓選択スイッチ３１〜３４と、この窓選択スイッチ３１〜３４の動作状態に応じて点灯する４個のＬＥＤランプ３５〜３８とにより構成されている。
【００１８】
一方のミラースイッチ装置４は、ミラーの鏡面の角度を車両上下左右の４方向に調整するための４個の鏡面調整スイッチ４１〜４４と、この鏡面調整スイッチ４１〜４４により調整される左右のいずれかのミラーを選択するミラー選択スイッチ４０とにより構成されている。
【００１９】
（ウインドウスイッチ装置の構成）
スイッチケース２の天板２１には、図１に示すように，操作者の指先で引き上げ操作又は押し下げ操作を行うための操作空間となる曲線状の凹部２２が形成されており、この凹部２２内には、窓昇降スイッチ３０の操作ノブ３０ａが配置されている。窓昇降スイッチ３０は、操作者の指先による引き上げ操作又は押し下げ操作を解除したとき、中立位置に自動復帰するモーメンタリ型スイッチとして構成されている。
【００２０】
窓昇降スイッチ３０には、上昇スイッチ３０ｂ及び下降スイッチ３０ｃの接点部が配設されている。この接点部は、引き上げ方向及び押し下げ方向のそれぞれに２段階のスイッチ機能を有している。
【００２１】
窓昇降スイッチ３０の操作加重が１段目の弱い（軽い）場合は、１段目のマニュアル操作となり、マニュアル操作の間は、各ウインドウの開閉が行われるようになっている。一方、窓昇降スイッチ３０の操作加重が２段目の強い（重い）場合は、オート操作となり、一旦オンすると閉まるか、あるいは開け切るようになっている。本方式は広く普及しており、本発明では詳細な構造を省略する。
【００２２】
４個の窓選択スイッチ３１〜３４は、図１〜図３に示すように、スイッチケース２の天板２１の前後左右に隣り合う４個の開口に出没自在な円形の窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａを有している。この窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａは、運転席ドア、助手席ドア、後左席ドア、及び後右席ドアのそれぞれのウインドウに対応して互いに独立して設けられており、スイッチケース２の天板２１から外部へ抜け出ないように支持されている。
【００２３】
なお、ウインドウスイッチ装置３の窓選択スイッチ３１〜３４は、実質的に同一の構造を有している。従って、運転席ドアのウインドウに対応する図１に示す窓選択スイッチ３１、及び助手席ドアのウインドウに対応する図１に示す窓選択スイッチ３２を中心として説明する。
【００２４】
（ミラースイッチ装置の構成）
４個の鏡面調整スイッチ４１〜４４は、図１〜図３に示すように、スイッチケース２の天板２１の前後左右に十文字状に交差する４個の開口に出没自在な長方形の鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａを有している。この鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａは、ミラーの鏡面の車両の上側、左側、下側及び右側の４方向に対応して４個の窓調整ノブ３１ａ，３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａの間に独立して設けられており、スイッチケース２の天板２１の開口から外部へ抜け出ないように支持されている。
【００２５】
ミラー選択スイッチ４０は、スイッチケース２の底面に立設された図示しない軸部を回転中心とする円盤状のスイッチ切替板４５と、このスイッチ切替板４５の放射方向に向けて延びるミラー切替レバー４６とを有する左右回転操作可能な回転部材により構成されている。
【００２６】
ミラー切替レバー４６の左右両側には、ミラー切替レバー４６の回転方向を検出するリミットスイッチ４７，４８が設けられており、ミラー切替レバー４６を左右に回転操作することで、ミラーの鏡面角度を上下左右の４方向に調整したい左右のいずれかのミラーを選択することができる。
【００２７】
スイッチケース２の天板２１には、操作者の指先で回転操作を行うための操作空間となる矩形状の凹部２３が形成されており、この凹部２３内にミラー切替レバー４６が配設されている。スイッチ切替板４５は、スイッチケース２の軸部を中心として自由に傾動することができるようになっている。
【００２８】
なお、ミラースイッチ装置４の鏡面調整スイッチ４１〜４４は、実質的に同一の構造を有している。従って、ミラーの鏡面を車両上方向に調整する図１に示す鏡面調整スイッチ４１を中心として説明する。
【００２９】
（窓選択スイッチの接点部の構成）
図１〜図４に示すように、スイッチ切替板４５の回転中心を点対称とした位置には、４個の窓選択スイッチ３１〜３４の可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂが円弧状に配設されている。この可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂは、４個の窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａと対応する位置に配設されている。
【００３０】
窓選択スイッチ３１〜３４の可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂは、窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａに押圧されるドーム状の第１の弾性体３１ｃ，３２ｃ，３３ｃ，３４ｃと、第１の弾性体３１ｃ，３２ｃ，３３ｃ，３４ｃのドーム部内に突出する突出部３１ｄ，３２ｄ，３３ｄ，３４ｄとからなる。第１の弾性体３１ｃ，３２ｃ，３３ｃ，３４ｃの材質は、例えば軟質樹脂材やバネ性を有する薄い金属材等からなる。突出部３１ｄ，３２ｄ，３３ｄ，３４ｄの材質は、例えば剛性を有する金属材からなる。
【００３１】
なお、第１の弾性体３３ｃ，３４ｃ及び突出部３３ｄ，３４ｄは、第１の弾性体３１ｃ，３２ｃ及び突出部３１ｄ，３２ｄと実質的に同一の構造を有しているため、それらの図示を省略している。
【００３２】
この可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂに対して１個ずつ配設された合計４個の固定接点部３１ｅ，３２ｅ，３３ｅ，３４ｅが基板５に搭載されている。可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂと固定接点部３１ｅ，３２ｅ，３３ｅ，３４ｅとにより、窓選択スイッチ３２〜３４の接点部が構成される。
【００３３】
基板５は、ラバーシート材からなり、スイッチケース２の底面に配設されている。基板５には、銅箔等の金属材が露出した図示しない導電パターンに電気的に接続された固定接点６ｃ，７ｃ等と、ドーム状の第２の弾性体６ｂ，７ｂのドーム部内に突出する導電性ゴム６ａ，７ａ等とにより、窓選択スイッチ３１〜３４の固定接点部３１ｅ，３２ｅ，３３ｅ，３４ｅが構成される。
【００３４】
なお、窓選択スイッチ３３，３４の固定接点、第２の弾性体、及び導電性ゴムは、窓選択スイッチ３２，３３の固定接点６ｃ，７ｃ、第２の弾性体６ｂ，７ｂ、及び導電性ゴム６ａ，７ａと実質的に同一の構造を有しており、それらの図示を省略している。
【００３５】
（鏡面調整スイッチの接点部の構成）
図１〜図４に示すように、スイッチ切替板４５の可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂの同一円周上には、スイッチ切替板４５の回転中心を点対称にして、鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａと連動する４個の案内部４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂが窓選択スイッチ３１〜３４の可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂと交互に配設されている。
【００３６】
スイッチ切替板４５の材質としては、例えば案内部４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂの一部が硬質樹脂材からなり、応力により形状変化が起きない剛性を有する材料からなることが好適である。
【００３７】
スイッチ切替板４５の案内部４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂは、スイッチ切替板４５の回転中心線を中心とする同一円周上に沿って形成された一対一組の部材からなる。一対の案内部４１ｂ，４２ｂが対峙する上部隅角部には、下傾斜する案内カム面４１ｃが形成されている。この案内カム面４１ｃと反対面側の上部隅角部には、鏡面調整ノブ４１ａに当接することでスイッチ切替板４５の回転を規制するストッパ４１ｄが突出して形成されている。
【００３８】
なお、鏡面調整スイッチ４２〜４４の案内部４２ｂ，４３ｂ，４４ｂ、案内カム面及びストッパは、鏡面調整スイッチ４１の案内部４１ｂの案内カム面４１ｃ及びストッパ４１ｄと実質的に同一の構造を有しており、それらの図示を省略している。
【００３９】
スイッチ切替板４５の案内部４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂは、４個の鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａと対応する位置に配設されており、案内部４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂの案内カム面４１ｃ，４２ｃ，４３ｃ，４４ｃは、ミラー切替レバー４６を中立位置から左右のいずれか一側に回転操作させたときに４個の鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａに押付力を発生させる機能を有している。
【００４０】
スイッチ切替板４５の案内部４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂは、ミラー切替レバー４６の回転操作により、窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａ及び鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａをスイッチケース２の天板２１から互い違いに出没可能に案内するカム部材としており、鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａと窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａとを互い違いに突出させた状態に保持する。
【００４１】
基板５には、スイッチ切替板４５の案内部４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂに対応してドーム状の第３の弾性体７ｄ，７ｅ，７ｆ，７ｇが設けられている。この第３の弾性体７ｄ，７ｅ，７ｆ，７ｇは、スイッチ切替板４５の案内部４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂに対して１個ずつ配設された合計４個の弾性部材からなる。
【００４２】
この第３の弾性体７ｄ，７ｅ，７ｆ，７ｇの上面は、スイッチ切替板４５の下面に沿って摺動自在に当接されており、案内部４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂを介して鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａの押付力を受けている。第３の弾性体７ｄ，７ｅ，７ｆ，７ｇの材質は、例えば軟質樹脂材やバネ性を有する薄い金属材等からなる。
【００４３】
（スイッチ装置の動作）
ミラー選択スイッチ４０は、隣接する一対の窓選択スイッチ３１〜３４の接点部間の導通が可能な導通可能状態と、窓選択スイッチ３１〜３４のそれぞれに対応する接点部の個々の導通が可能な導通可能状態とに切り替える構成を有するとともに、鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａがスイッチケース２の天板２１から突出した状態と、窓調整ノブ３１ａ，３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａがスイッチケース２の天板２１から突出した状態とに切り替える構成を有している。この構成を備えることで、スイッチ装置１は、スイッチ動作を実行する。
【００４４】
ミラー切替レバー４６が左右に回転されていない中立位置においては、図２（ａ）に示す状態にあり、ウインドウ位置の選択操作が可能になる。ミラー切替レバー４６が中立位置にあるとき、４個の鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａは、一対の案内カム面間に沈み込んだ状態でスイッチケース２の天板２１の開口端面に沈み込んでいるため、鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａを押し込み操作することはできない。
【００４５】
一方の窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａは、可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂと固定接点部３１ｅ，３２ｅ，３３ｅ，３４ｅとにより、スイッチケース２の天板２１から突出した状態にあり、窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａを押し込み操作することができる。
【００４６】
窓選択スイッチ３１〜３４には、個々の可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂに対応して導電性ゴム６ａ，７ａ等を含む第１の弾性体３１ｃ，３２ｃ等が設けられており、窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａの押し込み操作により、１個の固定接点部３１ｅ，３２ｅ，３３ｅ，３４ｅで導通が起こる。
【００４７】
窓調整ノブ３１ａを押し込み操作すると、第１の弾性体３１ｃは、窓調整ノブ３１ａの押し込みにより弾性変形し、第１の弾性体３１ｃの突出部３１ｄを介して第２の弾性体６ｂに力が加わる。可動接点部３１ｂが固定接点部３１ｅと接触すると、導電パターンがショートすることにより導通が取れる。窓調整ノブ３１ａ以外の窓調整ノブ３２ａ，３３ａ，３４ａを押し込み操作したときも、可動接点部３２ｂ，３３ｂ，３４ｂが固定接点部３２ｅ，３３ｅ，３４ｅと導通することになる。
【００４８】
ミラー切替レバー４６が左右に回転した状態が図２（ｂ）に示されている。ミラー切替レバー４６を中立位置から左（Ｌ）回り又は右（Ｒ）回りに回転操作すると、４個の鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａは、スイッチ切替板４５の案内部４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂにより持ち上げられ、スイッチケース２の天板２１の開口端面から突出した状態になる。
【００４９】
４個の鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａがスイッチケース２の天板２１の開口端面から突出した状態で、ミラー選択スイッチ４０により調整される左右のミラーが選択される。窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａは、スイッチ切替板４５の可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂによる押付力がなくなるため、スイッチケース２の天板２１の開口端面に沈み込む。
【００５０】
鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａには、個々の可動接点部に対応して導電性ゴムを含む弾性体はない。鏡面調整ノブ４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａのうち、例えば鏡面調整ノブ４１ａの押し込み操作によるスイッチ切替板４５の上下方向の傾きにより、窓調整ノブ３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａに対応する可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂの第２の弾性体のうち１個以上の第２の弾性体６ｂ，７ｂが弾性変形する。４個の固定接点部３１ｅ，３２ｅ，３３ｅ，３４ｅのうち２個の固定接点部３１ｅ，３２ｅで導通が起こる。
【００５１】
鏡面調整ノブ４１ａを押し込み操作すると、鏡面調整ノブ４１ａの押圧によりスイッチ切替板４５の案内部４１ｂを介して第３の弾性体７ｄに力が加わることから、第３の弾性体７ｄが弾性変形し、押し込み操作した鏡面調整ノブ４１ａ側にスイッチ切替板４５が傾くことになる。第３の弾性体７ｄに隣接する左右両側の２つの可動接点部３１ｂ，３２ｂが固定接点部３１ｅ，３２ｅと接触すると、導電パターンがショートすることにより導通が取れる。
【００５２】
（スイッチ制御装置の構成）
ここで、図５を参照すると、同図には、スイッチ制御装置の一例が示されている。スイッチ制御装置は、鏡面調整スイッチ４１〜４４（ＳＷ４１〜４４）を含む窓選択スイッチ３１〜３４（ＳＷ３１〜３４）の出力信号Ｓ１〜Ｓ４、窓昇降スイッチ３０（ＳＷ３０）の上昇スイッチ３０ｂ（ＳＷ３０ｂ）及び下降スイッチ３０ｃ（ＳＷ３０ｃ）の出力信号Ｓ５，Ｓ６、及びリミットスイッチ４７，４８（ＳＷ４７，４８）の出力信号Ｓ７，Ｓ８の８系統の出力信号を制御部１０に出力するように構成されている。
【００５３】
制御部１０は、制御プログラムに従い取得したデータに演算や加工等を行うＣＰＵ、ＲＯＭ、及びＲＡＭ等から構成されるマイクロコンピュータである。
【００５４】
ＲＯＭは、ミラー選択スイッチ４０（ＳＷ４０）及び鏡面調整スイッチ４１〜４４を含む窓選択スイッチ３１〜３４の出力信号Ｓ１〜Ｓ４と、窓昇降スイッチ３０の上昇スイッチ３０ｂ及び下降スイッチ３０ｃの出力信号Ｓ５，Ｓ６と、リミットスイッチ４７，４８の出力信号Ｓ７，Ｓ８と、ミラー選択スイッチ４０、鏡面調整スイッチ４１〜４４、窓選択スイッチ３１〜３４、上昇スイッチ３０ｂ、及び下降スイッチ３０ｃの所定の操作時間を計時するタイマＡ，Ｂ，Ｃの時間とに対応させて、ウインドウやミラーの操作方向等を対応付けた制御モードを判定するための各種の設定データを格納する。一方のＲＡＭは、ＲＯＭから読み出される設定データを一時的に記憶する。
【００５５】
制御部１０は、ミラー選択スイッチ４０及び鏡面調整スイッチ４１〜４４を含む窓選択スイッチ３１〜３４の接続や操作方向、窓昇降スイッチ３０の上昇スイッチ３０ｂ及び下降スイッチ３０ｃの接続や操作方向、及びリミットスイッチ４７，４８の検出、タイマＡ，Ｂ，Ｃの時間等の組み合わせを対応付けた記憶部のテーブルを参照して、取得した情報に基づきウインドウ及びミラーの操作状態を認識し、その操作状態を示す駆動信号Ｖ１１，Ｖ１２，Ｖ２１，Ｖ２２，Ｖ３１，Ｖ３２，Ｖ４１，Ｖ４２，Ｖ５１〜Ｖ５４，Ｖ６１〜Ｖ６４を生成する。
【００５６】
駆動信号Ｖ１１，Ｖ１２，Ｖ２１，Ｖ２２，Ｖ３１，Ｖ３２，Ｖ４１，Ｖ４２は、運転席ドア、助手席ドア、後左席ドア、及び後右席ドアのそれぞれのウインドウアクチュエータ１１〜１４へ出力される。駆動信号Ｖ５１〜Ｖ５４，Ｖ６１〜Ｖ６４は、運転席側及び助手席側のそれぞれのミラーアクチュエータ１５，１６へ出力される。
【００５７】
ミラー切替レバー４６が中立位置にあって、運転席ドアのウインドウに対応する窓選択スイッチ３１を押圧すると、第１及び第２の弾性体３１ｃ，３２ｃが弾性変形し、可動接点部３１ｂ，３２ｂと固定接点部３１ｅ，３２ｅとが導通して、窓選択スイッチ３１に対応するＬＥＤランプ３５が制御部１０により点灯する。
【００５８】
これと同様に、ミラー切替レバー４６を中立位置から左右のどちらかに回転させて、例えば車両上側の鏡面調整スイッチ４１を押圧すると、第１及び第２の弾性体３１ｃ，３２ｃ，６ｂ，７ｂが弾性変形し、可動接点部３１ｂ，３２ｂと固定接点部３１ｅ，３２ｅとが導通して、鏡面調整スイッチ４１が押し込み操作されたことを制御部１０が判断する。
【００５９】
つまり、ミラー切替レバー４６の回転操作により左右の鏡面を選ぶことで、鏡面調整する旨の入力をするとともに、鏡面調整スイッチ４１を押圧可能な状態とし、隣接する２個の窓選択スイッチ３１，３２が同時に導通することで、左右のいずれの方向の鏡面調整スイッチが押されたかを制御部１０が判断する。ミラー切替レバー４６を中立位置から左右のどちらかに回転させることで鏡面調整を選択しているため、仮に、窓昇降スイッチ３０（ＳＷ３０）を操作しても窓（ウインドウ）は動作しない。
【００６０】
ミラー切替レバー４６が中立位置にある場合は、窓選択スイッチ３１〜３４を押し下げ可能な状態として、ウインドウ操作を行いたいウインドウに応じた可動接点部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂと固定接点部３１ｅ，３２ｅ，３３ｅ，３４ｅとが１箇所のみ導通することで、選択したウインドウを制御部１０が判断する。
【００６１】
図６には、ミラー切替レバー４６の左右選択により操作したときの鏡面調整スイッチ４１〜４４（ＳＷ４１〜４４）と窓選択スイッチ３１〜３４（ＳＷ３１〜３４）とのそれぞれの接点部の制御動作がまとめて表されている。
【００６２】
鏡面調整スイッチ４１〜４４は、窓選択スイッチ３１〜３４と互いに交互に配設され、鏡面調整スイッチ４１〜４４の押し込み操作により、隣接する２個の窓選択スイッチ３１，３２と、窓選択スイッチ３２，３３と、窓選択スイッチ３３，３４と、窓選択スイッチ３４，３１とが操作されたのと同じ作用が生じるように配置されている。
【００６３】
運転席側のＳＷ３１（窓選択スイッチ）と助手席側のＳＷ３２（窓選択スイッチ）とにより、ＳＷ４１（鏡面調整スイッチ）の上方向の接点部が構成される。ＳＷ４１を押し込み操作すると、ＳＷ３１及びＳＷ３２が同時にオン状態になる。
【００６４】
助手席側のＳＷ３２と左後席側のＳＷ３３（窓選択スイッチ）とによりＳＷ４２（鏡面調整スイッチ）の左方向の接点部が構成される。ＳＷ４２を押し込み操作すると、ＳＷ３２及びＳＷ３３が同時にオン状態になる。
【００６５】
左後席側のＳＷ３３と右後席側のＳＷ３４（窓選択スイッチ）とにより、ＳＷ４３（鏡面調整スイッチ）の下方向の接点部が構成されており、ＳＷ４３を押し込み操作すると、ＳＷ３３及びＳＷ３４が同時にオン状態になる。
【００６６】
右後席側のＳＷ３４と運転席側のＳＷ３１とによりＳＷ４４（鏡面選択スイッチ）の右方向の接点部が構成されており、ＳＷ４４を押し込み操作すると、ＳＷ３４及びＳＷ３１が同時にオン状態になる。
【００６７】
（スイッチ制御装置の作用）
次に、図５及び図７を参照しながら、ウインドウアクチュエータ１１〜１４及びミラーアクチュエータ１５，１６の駆動を制御する制御部１０におけるスイッチ装置１の作用について説明する。なお、この制御動作の判断は、制御部１０が行う。
【００６８】
乗員が運転席に乗車中であって、車両電源がオン状態にある。いま、図７に示す制御フローチャートに従い、ウインドウアクチュエータ１１〜１４及びミラーアクチュエータ１５，１６の制御を開始する。
【００６９】
図７Ａに示すステップＳ１０１の処理において、ミラー切替レバー（ＲＬレバー）４６が中立位置にあるか否か（リミットスイッチ４７，４８がオンか否か（ＳＷ４７＝ＳＷ４８））を判断する。ミラー切替レバー（ＲＬレバー）４６が中立位置にあり、リミットスイッチ４７，４８がオンでなければ、ステップＳ１０２の処理に移行する。
【００７０】
（ミラー調整レバーが中立位置にある場合の処理）
ステップＳ１０２の処理において、運転席で窓昇降スイッチ３０（ＷＲＳ３０）が操作されたか否かを判断する。窓昇降スイッチ３０がオンでなければ、ステップＳ１０１の処理へ戻る。
【００７１】
ステップＳ１０２の処理において、窓昇降スイッチ３０がオンであると判断した場合は、ステップＳ１０３の処理に移り、窓昇降スイッチ３０の上昇スイッチ３０ｂがオンか否かを判断する。
【００７２】
ステップＳ１０３の処理において、上昇スイッチ３０ｂがオンでないと判断した場合は、ステップＳ１０４の処理へ進む。ステップＳ１０４の処理において、下降スイッチ３０ｃがオンであると判断した場合は、運転席ドアのウインドウアクチュエータ１１を下降駆動させて運転席ドアのウインドウを開ける。下降スイッチ３０ｃがオンでないと判断した場合は、次のステップＳ１０７の処理へ進む。
【００７３】
ステップＳ１０３の処理において、上昇スイッチ３０ｂがオンであると判断した場合は、ステップＳ１０６の処理へ進む。ステップＳ１０６の処理では、運転席ドアのウインドウアクチュエータ１１を上昇駆動させて運転席ドアのウインドウを閉める。そして、次のステップＳ１０７の処理へ移る。
【００７４】
ステップＳ１０７の処理において、窓選択スイッチ３１〜３４（ＳＷ３１〜３４）のいずれかがオンか否かを判断する。ステップＳ１０７の処理において、窓選択スイッチ３１〜３４がオンではないと判断した場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。
【００７５】
ステップＳ１０７の処理において、窓選択スイッチ３１〜３４がオンであると判断した場合は、次のステップＳ１０８の処理において、制御部１０がタイマＡをオンし、上昇スイッチ３０ｂにおける所定の操作時間を計時する。ステップＳ１０８の処理後、図７Ｂに示すステップＳ１０９へ進む。
【００７６】
ステップＳ１０９の処理において、窓選択スイッチ３１（ＳＷ３１）がオンか否かを判断する。窓選択スイッチ３１がオンでない場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。窓選択スイッチ３１がオンであると判断した場合は、次のステップＳ１１０の処理において、窓選択スイッチ３１に対応するＬＥＤランプ３５が制御部１０により点灯し、次のステップＳ１１１の処理へ進む。
【００７７】
ステップＳ１１１の処理において、窓選択スイッチ３２（ＳＷ３２）がオンか否かを判断する。窓選択スイッチ３２がオンでない場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。窓選択スイッチ３２がオンであると判断した場合は、次のステップＳ１１２の処理において、窓選択スイッチ３２に対応するＬＥＤランプ３６が制御部１０により点灯し、次のステップＳ１１３の処理へ進む。
【００７８】
ステップＳ１１３の処理において、窓選択スイッチ３３（ＳＷ３３）がオンか否かを判断する。窓選択スイッチ３３がオンでない場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。窓選択スイッチ３３がオンであると判断した場合は、次のステップＳ１１４の処理において、窓選択スイッチ３３に対応するＬＥＤランプ３７が制御部１０により点灯し、次のステップＳ１１５の処理へ進む。
【００７９】
ステップＳ１１５の処理において、窓選択スイッチ３４（ＳＷ３４）がオンか否かを判断する。窓選択スイッチ３４がオンでない場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。窓選択スイッチ３４がオンであると判断した場合は、次のステップＳ１１６の処理において、窓選択スイッチ３４に対応するＬＥＤランプ３８が制御部１０により点灯し、次のステップＳ１１７の処理へ進む。
【００８０】
ステップＳ１１７の処理において、制御部１０がタイマＡの所定の時間をタイムアウトしたか否かを判断する。タイマＡがタイムアウトになった場合は、次のステップＳ１１８の処理において、ＬＥＤランプ３５〜３８を全消灯させ、ステップＳ１０１の処理に戻る。ステップＳ１１７の処理において、タイマＡがタイムアウトになっていない場合は、図７Ｃに示すステップＳ１１９の処理に移行する。
【００８１】
ステップＳ１１９の処理において、運転席で窓昇降スイッチ３０（ＷＲＳ３０）が操作されているか否かを判断する。窓昇降スイッチ３０がオンでなければ、ステップＳ１０１の処理へ戻る。ステップＳ１１９の処理において、窓昇降スイッチ３０がオンであると判断した場合は、次のステップＳ１２０の処理に移る。
【００８２】
ステップＳ１２０の処理において、制御部１０がタイマＢをオンし、窓昇降スイッチ３０（ＷＲＳ３０）の所定の操作時間を計時する。次のステップＳ１２１の処理において、窓選択スイッチ３１〜３４に対応するＬＥＤランプ３５〜３８が点灯している運転席ドア、助手席ドア、後左席ドア、及び後右席ドアのそれぞれのウインドウに対して、運転席で窓昇降スイッチ３０（ＷＲＳ３０）の上昇スイッチ３０ｂをオンするか、あるいは下降スイッチ３０ｃをオンすることでウインドウアクチュエータ１１〜１４を昇降駆動させてウインドウを開閉させる。
【００８３】
次のステップＳ１２２の処理において、制御部１０がタイマＢの所定の時間をタイムアウトしたか否かを判断する。タイマＢがタイムアウトになった場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。タイマＢがタイムアウトになっていなければ、ステップＳ１１９の処理からステップＳ１２２の処理を繰り返す。以上の一連の制御手順により、ミラー切替レバー４６が中立位置にある場合の全ての処理が終了する。
【００８４】
（ミラー調整レバーが車両右側の操作位置にある場合の処理）
図７Ａに示すステップＳ１０１の処理において、ミラー切替レバー（ＲＬレバー）４６が中立位置にあるか否か（リミットスイッチ４７，４８がオンか否か（ＳＷ４７＝ＳＷ４８））を判断した結果、ミラー切替レバー（ＲＬレバー）４６が中立位置にない場合は、ステップＳ１２３の処理に移行する。
【００８５】
ステップＳ１２３の処理において、ミラー切替レバー（ＲＬレバー）４６が右回りに回転し、リミットスイッチ４８がオンか否かを判断する。リミットスイッチ４８がオンであれば、図７Ｄに示すステップＳ１２４の処理へ移る。
【００８６】
ステップＳ１２４の処理において、鏡面調整スイッチ４１がオンされたか否か（窓選択スイッチ３１，３２がオン（ＳＷ３１＝ＳＷ３２）か否か）を判断する。鏡面調整スイッチ４１がオンされたと判断した場合は、次のステップＳ１２５へ進む。
【００８７】
ステップＳ１２５の処理において、制御部１０がタイマＣをオンする。次のステップＳ１２６の処理において、運転席ドア側のミラーアクチュエータ１５を駆動させて運転席ドア側のミラーの鏡面を上方向へ駆動する。
【００８８】
次のステップＳ１２７の処理において、制御部１０がタイマＣの所定の時間をタイムアウトしたか否かを判断する。タイマＣがタイムアウトになった場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。タイマＣがタイムアウトになっていなければ、ステップＳ１２６の処理に戻る。
【００８９】
ステップＳ１２４の処理において、鏡面調整スイッチ４１がオンされていないと判断した場合は、次のステップＳ１２８へ進む。ステップＳ１２８の処理において、鏡面調整スイッチ４３がオンされたか否か（窓選択スイッチ３３，３４がオン（ＳＷ３３＝ＳＷ３４）か否か）を判断する。鏡面調整スイッチ４３がオンされたと判断した場合は、次のステップＳ１２９の処理へ進む。
【００９０】
ステップＳ１２９の処理において、制御部１０がタイマＣをオンする。次のステップＳ１３０の処理において、運転席ドア側のミラーアクチュエータ１５を駆動させて運転席ドア側のミラーの鏡面を下方向へ駆動する。
【００９１】
次のステップＳ１３１の処理において、制御部１０がタイマＣの所定の時間をタイムアウトしたか否かを判断する。タイマＣがタイムアウトになった場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。タイマＣがタイムアウトになっていなければ、ステップＳ１３０の処理に戻る。
【００９２】
ステップＳ１２８の処理において、鏡面調整スイッチ４３がオンされていないと判断した場合は、次のステップＳ１３２へ進む。ステップＳ１３２の処理において、鏡面調整スイッチ４４がオンされたか否か（窓選択スイッチ３１，３４がオン（ＳＷ３１＝ＳＷ３４）か否か）を判断する。鏡面調整スイッチ４４がオンされたと判断した場合は、次のステップＳ１３３の処理へ進む。
【００９３】
ステップＳ１３３の処理において、制御部１０がタイマＣをオンする。次のステップＳ１３４の処理において、運転席ドア側のミラーアクチュエータ１５を駆動させて運転席ドア側のミラーの鏡面を右方向へ駆動する。
【００９４】
次のステップＳ１３４の処理において、制御部１０がタイマＣの所定の時間をタイムアウトしたか否かを判断する。タイマＣがタイムアウトになった場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。タイマＣがタイムアウトになっていなければ、ステップＳ１３４の処理に戻る。
【００９５】
ステップＳ１３２の処理において、鏡面調整スイッチ４４がオンされていないと判断した場合は、次のステップＳ１３６へ進む。ステップＳ１３６の処理において、鏡面調整スイッチ４２がオンされたか否か（窓選択スイッチ３２，３３がオン（ＳＷ３２＝ＳＷ３３）か否か）を判断する。鏡面調整スイッチ４２がオンされていないと判断した場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。
【００９６】
鏡面調整スイッチ４２がオンされたと判断した場合は、次のステップＳ１３７へ進む。ステップＳ１３７の処理において、制御部１０がタイマＣをオンする。次のステップＳ１３８の処理において、運転席ドア側のミラーアクチュエータ１５を駆動させて運転席ドア側のミラーの鏡面を左方向へ駆動する。
【００９７】
次のステップＳ１３９の処理において、制御部１０がタイマＣの所定の時間をタイムアウトしたか否かを判断する。タイマＣがタイムアウトになった場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。タイマＣがタイムアウトになっていなければ、ステップＳ１３８の処理に戻る。
【００９８】
以上の一連の制御手順により、ミラー切替レバー４６が車両右側の操作位置にある場合の全ての処理が終了する。
【００９９】
（ミラー調整レバーが車両左側の操作位置にある場合の処理）
図７Ａに示すステップＳ１２３の処理において、ミラー切替レバー（ＲＬレバー）４６が右回りに回転しないで、リミットスイッチ４８がオンでなければ、図７Ｅに示すステップＳ１４０の処理へ移る。
【０１００】
ステップＳ１４０の処理において、ミラー切替レバー（ＲＬレバー）４６が左回りに回転し、リミットスイッチ４７がオンか否かを判断する。鏡面調整スイッチ４３がオンされていないと判断した場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。リミットスイッチ４７がオンであれば、次のステップＳ１４１の処理へ移る。
【０１０１】
ステップＳ１４１の処理において、鏡面調整スイッチ４３がオンされたか否か（窓選択スイッチ３３，３４がオン（ＳＷ３３＝ＳＷ３４）か否か）を判断する。鏡面調整スイッチ４３がオンされたと判断した場合は、次のステップＳ１４２に進む。
【０１０２】
ステップＳ１４２の処理において、制御部１０がタイマＣをオンする。次のステップＳ１４３の処理において、助手席ドア側のミラーアクチュエータ１６を駆動させて助手席ドア側のミラーの鏡面を下方向へ駆動する。
【０１０３】
次のステップＳ１４４の処理において、制御部１０がタイマＣの所定の時間をタイムアウトしたか否かを判断する。タイマＣがタイムアウトになった場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。タイマＣがタイムアウトになっていなければ、ステップＳ１４３の処理に戻る。
【０１０４】
ステップＳ１４１の処理において、鏡面調整スイッチ４３がオンされていないと判断した場合は、次のステップＳ１４５の処理へ進む。ステップＳ１４５の処理において、鏡面調整スイッチ４１がオンされたか否か（窓選択スイッチ３１，３２がオン（ＳＷ３１＝ＳＷ３２）か否か）を判断する。鏡面調整スイッチ４３がオンされたと判断した場合は、次のステップＳ１４６の処理へ進む。
【０１０５】
ステップＳ１４６の処理において、制御部１０がタイマＣをオンする。次のステップＳ１４７の処理において、助手席ドア側のミラーアクチュエータ１６を駆動させて助手席ドア側のミラーの鏡面を上方向へ駆動する。
【０１０６】
次のステップＳ１４８の処理において、制御部１０がタイマＣの所定の時間をタイムアウトしたか否かを判断する。タイマＣがタイムアウトになった場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。タイマＣがタイムアウトになっていなければ、ステップＳ１４７の処理に戻る。
【０１０７】
ステップＳ１４５の処理において、鏡面調整スイッチ４１がオンされていないと判断した場合は、次のステップＳ１４９の処理へ進む。ステップＳ１４９の処理において、鏡面調整スイッチ４２がオンされたか否か（窓選択スイッチ３２，３３がオン（ＳＷ３２＝ＳＷ３３）か否か）を判断する。鏡面調整スイッチ４１がオンされたと判断した場合は、次のステップＳ１５０の処理へ進む。
【０１０８】
ステップＳ１５０の処理において、制御部１０がタイマＣをオンする。次のステップＳ１５０の処理において、助手席ドア側のミラーアクチュエータ１６を駆動させて助手席ドア側のミラーの鏡面を左方向へ駆動する。
【０１０９】
次のステップＳ１５２の処理において、制御部１０がタイマＣの所定の時間をタイムアウトしたか否かを判断する。タイマＣがタイムアウトになった場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。タイマＣがタイムアウトになっていなければ、ステップＳ１５１の処理に戻る。
【０１１０】
ステップＳ１４９の処理において、鏡面調整スイッチ４２がオンされていないと判断した場合は、次のステップＳ１５３の処理へ進む。
【０１１１】
ステップＳ１５３の処理において、鏡面調整スイッチ４４がオンされたか否か（窓選択スイッチ３１，３４がオン（ＳＷ３１＝ＳＷ３４）か否か）を判断する。鏡面調整スイッチ４４がオンされたと判断した場合は、次のステップＳ１５４へ進む。
【０１１２】
ステップＳ１５４の処理において、制御部１０がタイマＣをオンする。次のステップＳ１５５の処理において、助手席ドア側のミラーアクチュエータ１６を駆動させて助手席ドア側のミラーの鏡面を右方向へ駆動する。
【０１１３】
次のステップＳ１５６の処理において、制御部１０がタイマＣの所定の時間をタイムアウトしたか否かを判断する。タイマＣがタイムアウトになった場合は、ステップＳ１０１の処理に戻る。タイマＣがタイムアウトになっていなければ、ステップＳ１５５の処理に戻る。
【０１１４】
ステップＳ１５３の処理において、鏡面調整スイッチ４４がオンされていないと判断した場合は、ステップＳ１０１へ戻る。以上の一連の制御手順により、ミラー調整レバーが車両左側の操作位置にある場合の全ての処理が終了する。
【０１１５】
ウインドウを昇降させる窓昇降スイッチ３０は、運転席側に１個しかないため、どのウインドウを開けるのかを選択する必要がある。窓選択スイッチ３１〜３４を１個も操作することなく、窓昇降スイッチ３０を操作すると、上記制御動作に従って、窓選択スイッチ３１〜３４の操作がなくても、ウインドウを開けることができる。もし、上記スイッチ装置１が運転席以外の他の席に設置されていれば、他の席のウインドウを開くことができる。
【０１１６】
窓選択スイッチ３１〜３４の操作があると、操作された箇所のＬＥＤランプ３５〜３８を表示させる。最初の操作から一定時間、タイマＡのタイムアップが起こるまでは他のウインドウの選択を受け付ける。受け付けている最中であっても、窓昇降スイッチ３０の操作は可能であるが、一旦窓昇降スイッチ３０の操作を行ったならば、他のウインドウを追加することはないと思われるため、別のタイマＢで計時して窓昇降スイッチ３０の微調整ができる時間としては、上下等の微調整も可能である。
【０１１７】
オート操作を行った場合でも、選択されたウインドウは全てオート動作する。タイマＡ及びＢのいずれかがタイムアップを迎えると、選択したウインドウのＬＥＤランプ３５〜３８が全て消灯し、最初の入力状態に戻る。
【０１１８】
（実施の形態の効果）
以上のように構成されたスイッチ装置１を採用することで、上記効果に加えて以下の効果が得られる。
【０１１９】
１個の窓昇降スイッチ３０で４個のウインドウを操作することができる。
【０１２０】
窓選択スイッチ３１〜３４でウインドウを選択しなくても、上記スイッチ装置１が取りついているウインドウの操作は可能である。
【０１２１】
調整頻度の少ない鏡面調整としては、左右の選択で入力スイッチを窓選択スイッチ３１〜３４から鏡面調整スイッチ４１〜４４に変更し、操作方法が明確に変わったうえで、鏡面調整が可能である。
【０１２２】
従来のオート機能が可能な４個のウインドウ用のスイッチ装置は、４窓×接点＝１６接点が必要である。更に鏡面調整のドアミラーの左右選択で２接点が必要である。つまり合計２２接点が必要となる。本発明は１個の窓昇降スイッチ３０で４接点であり、ウインドウ選択及び鏡面調整で４接点であり、スイッチの左右選択で３（４）接点の合計１１接点が必要である。装置内部の接点も少なくなり、コスト低減に寄与することができる。
【０１２３】
選択するスイッチを鏡面調整用のスイッチにも共用することができる。
【０１２４】
なお、本発明は上記実施の形態、変形例、及び図示例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能であり、例えば運転席ドア以外のインストルメントパネル、運転席と助手席の間のセンターコンソール、助手席ドア、後右席ドア、及び後左席ドアのそれぞれのドアアームレストなどの各種の内装品に装着することができる。
【０１２５】
以上の説明からも明らかなように、上記実施の形態、変形例、及び図示例の中で説明した特徴の組合せの全てが本発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。
【符号の説明】
【０１２６】
１…スイッチ装置、２…スイッチケース、３…ウインドウスイッチ装置、４…ミラースイッチ装置、５…基板、６ａ，７ａ…導電性ゴム、６ｂ，７ｂ…第２の弾性体、６ｃ，７ｃ…固定接点、７ｄ，７ｅ，７ｆ，７ｇ…第３の弾性体、１０…制御部、１１〜１４…ウインドウアクチュエータ、１５，１６…ミラーアクチュエータ、２１…天板、２２，２３…凹部、３０…窓昇降スイッチ、３０ａ…操作ノブ、３０ｂ…上昇スイッチ、３０ｃ…下降スイッチ、３１〜３４…窓選択スイッチ、３１ａ，３２ａ，３３ａ，３４ａ…窓調整ノブ、３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ，３４ｂ…可動接点部、３１ｃ，３２ｃ，３３ｃ，３４ｃ…第１の弾性体、３１ｄ，３２ｄ，３３ｄ，３４ｄ…突出部、３１ｅ，３２ｅ，３３ｅ，３４ｅ…固定接点部、３５〜３８…ＬＥＤランプ、４０…ミラー選択スイッチ、４１〜４４…鏡面調整スイッチ、４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａ…鏡面調整ノブ、４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂ…案内部、４１ｃ…案内カム面、４１ｄ…ストッパ、４５…スイッチ切替板、４６…ミラー切替レバー、４７，４８…リミットスイッチ、Ｓ１〜Ｓ８…出力信号、Ｖ１１，Ｖ１２，Ｖ２１，Ｖ２２，Ｖ３１，Ｖ３２，Ｖ４１，Ｖ４２，Ｖ５１〜Ｖ５４，Ｖ６１〜Ｖ６４…駆動信号
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図７Ｄ】
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【図７Ｅ】
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