(57)【要約】【課題】簡易な工事で使用可能な状態にできる駐車管理装置を提供する。【解決手段】駐車管理装置１０は、駐車場の駐車スペース３０に対して設置されて、駐車スペース３０に車両４０が入庫及び出庫可能な第１状態と、駐車スペース３０に車両４０が入庫又は出庫不能な第２状態とに切り替わるロック機構１２と、ロック機構１２が取り付けられた状態で駐車スペース３０内又は駐車スペース３０近傍の路面に設置されて、ロック機構１２を駆動する駆動装置１３と、駆動装置１３に電力を供給するバッテリー１４と、バッテリー１４を充電する太陽電池１７と、情報処理端末２０の操作に基づいて無線で送信された信号を受信する通信部１５と、通信部１５によって受信された信号に応じて駆動装置１３を制御することで第１状態と第２状態とにロック機構１２を切り替える制御部１６とが設けられた駆動ユニット１１と備えている。【選択図】図３
2017082570.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駐車場に設置される駐車管理装置であって、
前記駐車場の駐車スペースに対して設置されて、前記駐車スペースに車両が入庫及び出庫可能な第１状態と、前記駐車スペースに車両が入庫又は出庫不能な第２状態とに切り替わるロック機構と、
前記ロック機構が取り付けられた状態で前記駐車スペース内又は駐車スペース近傍の路面に設置されるユニットであって、前記ロック機構を駆動する駆動装置と、前記駆動装置に電力を供給するバッテリーと、前記バッテリーを充電する太陽電池と、情報処理端末の操作に基づいて無線で送信された信号を受信する通信部と、前記通信部によって受信された前記信号に応じて前記駆動装置を制御することで前記第１状態と前記第２状態とに前記ロック機構を切り替える制御部とが設けられた駆動ユニットと備えていることを特徴とする、駐車管理装置。
【請求項２】
請求項１に記載の駐車管理装置と無線通信を利用して通信可能な端末側通信部を有する情報処理端末に対し、
当該情報処理端末に対する入力操作が、前記第１状態と前記第２状態との切り替えを行うためのロック切替操作であるか否かを判定する判定ステップと、
前記判定ステップでロック切替操作であると判定された場合に、前記第１状態と前記第２状態との切り替えを指令するロック切替信号を、前記端末側通信部から前記駐車管理装置へ送信する送信ステップとを実行させることを特徴とする、操作用プログラム。
【請求項３】
前記駐車管理装置は、前記通信部が受信する信号に応じて、前記ロック機構の手動操作が不能な通常状態から、前記ロック機構の手動操作が可能な臨時状態へ切り替わるように構成され、
前記判定ステップでは、前記入力操作が、前記通常状態から前記臨時状態への切り替えを行うための手動切替操作であるか否かも判定し、
前記送信ステップでは、前記判定ステップで手動切替操作であると判定された場合に、前記通常状態から前記臨時状態への切り替えを指令する手動切替信号を、前記端末側通信部から前記駐車管理装置へ送信することを特徴とする、請求項２に記載の操作用プログラム。
【請求項４】
前記駐車管理装置が設置された駐車場には、当該駐車管理装置を撮影して撮影中の現在画像のデータを生成するカメラが設けられ、
前記判定ステップでは、前記入力操作が、前記情報処理端末の画面に前記現在画像を表示する状態へ切り替えるための表示切替操作であるか否かも判定し、
前記操作用プログラムは、前記情報処理端末に対し、
前記判定ステップで表示切替操作であると判定された場合に、前記現在画像のデータを取得し、前記画面に前記現在画像を表示する表示切替ステップをさらに実行させることを特徴とする、請求項２又は３に記載の操作用プログラム。
【請求項５】
請求項１に記載の駐車管理装置を複数操作するための操作用プログラムであって、
前記複数の駐車管理装置の各々と無線通信を利用して通信可能な端末側通信部を有する情報処理端末に対し、
当該情報処理端末に対する入力操作が、前記複数の駐車管理装置から選択された操作対象装置に対して前記第１状態と前記第２状態との切り替えを行うためのロック切替操作であるか否かを判定する判定ステップと、
前記判定ステップでロック切替操作であると判定された場合に、前記第１状態と前記第２状態との切り替えを指令するロック切替信号を、前記端末側通信部から前記操作対象装置へ送信する送信ステップとを実行させることを特徴とする、操作用プログラム。
【請求項６】
前記情報処理端末は、前記複数の駐車管理装置の各々について前記第１状態であるか前記第２状態であるかを記録する記録部を備え、
前記操作用プログラムは、前記情報処理端末に対し、
前記情報処理端末の画面に、前記第１状態の場合と前記第２状態の場合とで異なる表示態様で前記駐車管理装置の各々の状態を表示する表示ステップと、
前記第１状態へ切り替えた駐車管理装置について前記第１状態の継続時間を計測する計測ステップと、
前記第１状態の継続時間の長さに応じて、前記第１状態が継続する駐車管理装置の表示態様を変化させる表示更新ステップとをさらに実行させることを特徴とする、請求項５に記載の操作用プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車場の駐車スペースを管理するための駐車管理装置等に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、駐車場の駐車スペースを管理するための駐車管理装置が知られている。駐車管理装置は、時間貸し駐車場などに設置されている。特許文献１には、ロック機構としてロック板を備える駐車管理装置が記載されている。ロック板は、駆動装置により昇降自在とされており、車室に設置された車両センサにより車両の入庫を検出した場合に上昇されて、車両を出庫できないようにロックする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−０７１６０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来は、駐車管理装置を駐車場に設置するために、ロック機構（ロック板）だけでなく、ロック板を駆動する駆動装置への電源供給ケーブル及び制御用ケーブル等の付帯設備も、駐車場へ埋設する必要があった。そのため、駐車管理装置を駐車場に設置して使用できる状態にするために、大掛かりな工事が必要となっていた。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、簡易な工事で使用可能な状態にできる駐車管理装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の課題を解決するべく、第１の発明は、駐車場の駐車スペースに対して設置されて、駐車スペースに車両が入庫及び出庫可能な第１状態と、駐車スペースに車両が入庫又は出庫不能な第２状態とに切り替わるロック機構と、ロック機構が取り付けられた状態で駐車スペース内又は駐車スペース近傍の路面に設置されるユニットであって、ロック機構を駆動する駆動装置と、駆動装置に電力を供給するバッテリーと、バッテリーを充電する太陽電池と、情報処理端末の操作に基づいて無線で送信された信号を受信する通信部と、通信部によって受信された信号に応じて駆動装置を制御することで第１状態と第２状態とにロック機構を切り替える制御部とが設けられた駆動ユニットと備えている駐車管理装置である。
【０００７】
また、第２の発明は、第１の発明の駐車管理装置と無線通信を利用して通信可能な端末側通信部を有する情報処理端末に対し、当該情報処理端末に対する入力操作が、第１状態と第２状態との切り替えを行うためのロック切替操作であるか否かを判定する判定ステップと、判定ステップでロック切替操作であると判定された場合に、第１状態と第２状態との切り替えを指令するロック切替信号を、端末側通信部から駐車管理装置へ送信する送信ステップとを実行させることを特徴とする、操作用プログラムである。
【０００８】
また、第３の発明は、第２の発明において、駐車管理装置は、通信部が受信する信号に応じて、ロック機構の手動操作が不能な通常状態から、ロック機構の手動操作が可能な臨時状態へ切り替わるように構成され、判定ステップでは、入力操作が、通常状態から臨時状態への切り替えを行うための手動切替操作であるか否かも判定し、送信ステップでは、判定ステップで手動切替操作であると判定された場合に、通常状態から臨時状態への切り替えを指令する手動切替信号を、端末側通信部から駐車管理装置へ送信する。
【０００９】
また、第４の発明は、第２又は第３の発明において、駐車管理装置が設置された駐車場には、当該駐車管理装置を撮影して撮影中の現在画像のデータを生成するカメラが設けられ、判定ステップでは、入力操作が、情報処理端末の画面に現在画像を表示する状態へ切り替えるための表示切替操作であるか否かも判定し、操作用プログラムは、情報処理端末に対し、判定ステップで表示切替操作であると判定された場合に、現在画像のデータを取得し、画面に現在画像を表示する表示切替ステップをさらに実行させる。
【００１０】
また、第５の発明は、第１の発明の駐車管理装置を複数操作するための操作用プログラムであって、複数の駐車管理装置の各々と無線通信を利用して通信可能な端末側通信部を有する情報処理端末に対し、当該情報処理端末に対する入力操作が、複数の駐車管理装置から選択された操作対象装置に対して第１状態と第２状態との切り替えを行うためのロック切替操作であるか否かを判定する判定ステップと、判定ステップでロック切替操作であると判定された場合に、第１状態と第２状態との切り替えを指令するロック切替信号を、端末側通信部から操作対象装置へ送信する送信ステップとを実行させる操作用プログラムである。
【００１１】
また、第６の発明は、第５の発明において、情報処理端末は、複数の駐車管理装置の各々について第１状態であるか第２状態であるかを記録する記録部を備え、操作用プログラムは、情報処理端末に対し、情報処理端末の画面に、第１状態の場合と第２状態の場合とで異なる表示態様で駐車管理装置の各々の状態を表示する表示ステップと、第１状態へ切り替えた駐車管理装置について第１状態の継続時間を計測する計測ステップと、第１状態の継続時間の長さに応じて、第１状態が継続する駐車管理装置の表示態様を変化させる表示更新ステップとをさらに実行させる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ロック機構が取り付けられた状態で駐車場の路面に設置される駆動ユニットに、バッテリー及び太陽電池が設けられている。そのため、駐車場の路面に電源供給ケーブルを埋設する必要がない。さらに、駆動ユニットに通信部及び制御部が設けられ、無線通信によってロック機構を操作できる。そのため、駐車場の路面に制御用ケーブルを埋設する必要もない。本発明によれば、上述のケーブルを埋設する必要がないため、簡単な工事で駐車管理装置を使用可能な状態にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施の形態に係る駐車管理装置を用いた管理システムの模式図
【図２】駐車管理装置のロック機構の状態の変化を説明するための図
【図３】駐車管理装置を用いた管理システムのブロック図
【図４】駐車管理装置の操作方法を説明するためのフローチャート
【図５】画面に操作用画像が表示された携帯端末の正面図
【図６】変形例１に係るカメラの設置状態を説明するための図
【図７】変形例２に係る情報処理端末を用いた管理システムの模式図
【図８】駐車管理装置の操作方法を説明するためのフローチャート
【図９】画面に操作用画像が表示された情報処理端末の正面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図１−図５を参照しながら、本発明の一例である実施の形態について詳細に説明する。
【００１５】
［１．駐車管理装置について］
駐車管理装置１０（商品名称：見張り番とまる君）は、駐車場の駐車スペース３０（車室）への車両４０の入庫を阻止したり、駐車スペース３０に駐車している車両４０の出庫を阻止したりするための装置である。駐車管理装置１０は、車両所有者の駐車場、会社の駐車場、又は、学校などの公共施設の駐車場などに設置される。駐車管理装置１０は、スマートフォン、又は、タブレット型端末などの携帯端末２０（情報処理端末）の無線通信機能を用いて操作可能である。
【００１６】
駐車管理装置１０は、図１に示すように、駐車スペース３０の路面に一部が埋設される駆動ユニット１１と、駆動ユニット１１に対して回転自在に取り付けられたロック機構１２とを備えている。駐車管理装置１０は、図２に示すように、駐車スペース３０の長手方向の真ん中付近に設置される。ロック機構１２は、駆動ユニット１１のケーシングに収容された駆動装置１３（モータ等）によって回転駆動される。この回転駆動によって、ロック機構１２は、駐車スペース３０に対し車両４０が入庫及び出庫可能な倒伏状態（図２（ａ）に示す状態）と、駐車スペース３０に対し車両４０が入庫不能な起立状態（図２（ｂ）に示す状態）とに切り替わる。倒伏状態は第１状態に相当し、起立状態は第２状態に相当する。なお、ロック機構１２は、モータによって回転駆動させる形式のものに限定されない。また、駐車管理装置１０は、駐車スペース３０内ではなく、駐車スペース３０の近傍（入口側）に設置してもよい。
【００１７】
駆動ユニット１１のケーシングには、上述の駆動装置１３以外に、図３に示すように、駆動装置１３に電力を供給するバッテリー１４と、携帯端末２０から無線で送信された信号を受信する通信部１５と、通信部１５によって受信された無線信号に応じて駆動装置１３を制御することで倒伏状態と起立状態とにロック機構１２を切り替える制御部１６とが収容されている。また、駆動ユニット１１のケーシング上面には、バッテリー１４を充電する電力を発生させる太陽電池１７が設けられている。通信部１５は、Bluetooth（登録商標）又はWi-Fiなどの無線通信規格を用いた通信装置により構成されている。なお、Wi-Fiの場合は、携帯端末２０からインターネットを介して信号を受けたアクセスポイントから、通信部１５に対する信号が送信される。
【００１８】
制御部１６は、携帯端末２０から通信部１５が第１ロック切替信号を受けた場合に、駆動装置１３を制御して、倒伏状態から起立状態へロック機構１２を切り替える。また、制御部１６は、携帯端末２０から通信部１５が第２ロック切替信号を受けた場合に、駆動装置１３を制御して、起立状態から倒伏状態へロック機構１２を切り替える。駐車管理装置１０には通信部１５及び制御部１６が設けられ、無線通信によってロック機構１２を操作できる。そのため、駆動ユニット１１には、外部からの制御用ケーブルが接続されていない。
【００１９】
駆動ユニット１１には、倒伏状態又は起立状態のロック機構１２を保持する保持機構１８が設けられている。保持機構１８がロック機構１２を保持している状態は、ロック機構１２の手動操作が不能な通常状態に相当する。保持機構１８は、携帯端末２０から通信部１５が手動切替信号を受けた場合に、ロック機構１２の保持を解除した臨時状態へ切り替わる。例えば駆動装置１３の異常等により携帯端末２０の操作によってロック機構１２の切り替えが不能な状態に陥ったとしても、保持機構１８によるロック機構１２の保持を解除することで、ロック機構１２の手動操作が可能となる。
【００２０】
駆動装置１３は、バッテリー１４からの電力の供給を受けて、ロック機構１２を駆動する。バッテリー１４は、太陽電池１７から供給される電力によって充電される。そのため、駆動ユニット１１は、外部から電力の供給を受けることなく、設置期間に亘ってロック機構１２の切り替えを行うことができる。駆動ユニット１１には、外部からの電源供給ケーブルが接続されていない。そのため、駆動ユニット１１を駐車場の路面に設置する際は、駆動ユニット１１を設置する箇所だけを掘削して駆動ユニット１１を埋設するという、簡単な工事で駆動ユニット１１を設置することができる。
【００２１】
［２．携帯端末について］
駐車管理装置１０の操作に用いる携帯端末２０について説明する。
【００２２】
携帯端末２０は、ＣＰＵ、ＲＯＭおよびＲＡＭなどを有する情報処理部（図示省略）を備え、ＲＯＭなどに記憶されているプログラムにしたがって携帯端末２０全体を制御する。携帯端末２０には、駐車管理装置１０を操作するための操作用プログラムがインストールされている。
【００２３】
携帯端末２０は、図３に示すように、表示装置２１と、入力部（タッチパネル）２２と、上述の情報処理部と、端末側通信部２３とを備えている。端末側通信部２３は、通信部１５と同じ無線通信規格を用いた通信装置により構成されている。携帯端末２０は、ＲＯＭに格納された操作用プログラムをＣＰＵが実行することにより機能する機能ブロックとして、入力判定部２４と、通信制御部２５とを備えている。
【００２４】
入力判定部２４は、タッチパネル２２上において携帯端末２０の操作者５０がタッチ操作した領域に基づいて、操作者５０による入力操作が、どのような操作であるかを判定する。通信制御部２５は、入力判定部２４の判定結果に基づいて、駐車管理装置１０の通信部１５に対し、判定結果に応じた信号を端末側通信部２３に送信させる。
【００２５】
［３．駐車管理装置の操作方法について］
図４を参照して、駐車管理装置１０の操作方法について説明する。
【００２６】
携帯端末２０の操作者５０は、例えば表示装置２１の画面２１ａに表示されたアイコンをクリックすることで、操作用プログラムを起動させることができる。操作用プログラムが起動すると、ステップＳ１において、表示装置２１の画面２１ａに操作用画像が表示される。
【００２７】
操作用画像では、図５に示すように、「起立」と記載された第１ロック切替ボタン３１、「倒伏」と記載された第２ロック切替ボタン３２、及び、「手動」と記載された手動切替ボタン３３が表示される。なお、操作用画像は、図５に示す画像に限定されない。操作者５０がロック機構１２を起立状態へ切り替えたい場合は、第１ロック切替ボタン３１にタッチ操作を行う。この入力操作は第１ロック切替操作に相当する。また、操作者５０がロック機構１２を倒伏状態へ切り替えたい場合は、第２ロック切替ボタン３２にタッチ操作を行う。この入力操作は第２ロック切替操作に相当する。また、操作者５０が保持機構１８を臨時状態へ切り替えたい場合は、手動切替ボタン３３にタッチ操作を行う。この入力操作は手動切替操作に相当する。
【００２８】
操作者５０によってタッチ操作が行われると、判定ステップとして、ステップＳ２〜ステップＳ４が行われる。ステップＳ２では、入力判定部２４は、携帯端末２０に対する操作者５０の入力操作が第１ロック切替操作であるか否かを判定する。ステップＳ２では、画面２１ａ上においてタッチ操作を受けた領域に基づいて、対象の操作であるか否かを判定する。この点は、ステップＳ３及びステップＳ４でも同じである。第１ロック切替操作であると判定された場合、ステップＳ５において、通信制御部２５が、倒伏状態から起立状態への切り替えを指令する第１ロック切替信号を端末側通信部２３に送信させる。その結果、第１ロック切替信号を受信した駐車管理装置１０において、ロック機構１２が起立状態へ切り替わる。第１ロック切替操作ではないと判定された場合、ステップＳ３に進む。
【００２９】
ステップＳ３では、入力判定部２４は、操作者５０の入力操作が第２ロック切替操作であるか否かを判定する。第２ロック切替操作であると判定された場合、ステップＳ６において、通信制御部２５が、起立状態から倒伏状態への切り替えを指令する第２ロック切替信号を端末側通信部２３に送信させる。その結果、第２ロック切替信号を受信した駐車管理装置１０において、ロック機構１２が倒伏状態へ切り替わる。第２ロック切替操作ではないと判定された場合、ステップＳ４に進む。
【００３０】
ステップＳ４では、入力判定部２４は、操作者５０の入力操作が手動切替操作であるか否かを判定する。手動切替操作であると判定された場合、ステップＳ７において、表示装置２１の画面２１ａに、暗証番号入力画面が表示される。続いて、ユーザが暗証番号を入力すると、ステップＳ８において、入力判定部２４が、ユーザによって入力された暗証番号が正しいか否か（つまり、記録されている番号と一致するか否か）を判定する。暗証番号が正しいと判定された場合、ステップＳ９において、通信制御部２５が、通常状態から臨時状態への切り替えを指令する手動切替信号を端末側通信部２３に送信させる。その結果、手動切替信号を受信した駐車管理装置１０において、保持機構１８が臨時状態へ切り替わる。暗証番号が正しくないと判定された場合、ステップＳ７に戻る。なお、暗証番号の入力を要求しないように操作用プログラムが構成されていてもよい（つまり、手動切替操作であると判定された場合に、直ちに手動切替信号の送信を行ってもよい）。
【００３１】
ステップＳ５、ステップＳ６、又はステップＳ９が終了すると、フローチャートの処理は終了する。
【００３２】
［４．実施の形態の効果等］
本実施の形態では、ロック機構１２が取り付けられた状態で駐車場の路面に設置される駆動ユニット１１に、バッテリー１４及び太陽電池１７が設けられている。そのため、駐車場の路面に電源供給ケーブルを埋設する必要がない。さらに、駆動ユニット１１に通信部１５及び制御部１６が設けられ、無線通信によってロック機構１２を操作できる。そのため、駐車場の路面に制御用ケーブルを埋設する必要もない。本実施の形態によれば、簡単な工事で駐車管理装置１０を使用可能な状態にすることができる。
【００３３】
［５．変形例１］
変形例１では、図６に示すように、駐車管理装置１０が設置された駐車スペース３０に向けて、駐車管理装置１０を撮影して撮影中の現在画像のデータを生成するカメラ５０（例えばＷＥＢカメラ）が設けられている。カメラ５０は、ネットワークインターフェースを備えている。また、情報処理端末２０として、ネットワークインターフェースを備えたデスクトップ型又はノート型のＰＣが用いられる。なお、実施の形態と同様に携帯端末２０でもよい。例えば、情報処理端末２０は、駐車スペース３０から離れた建物に設けられている。
【００３４】
変形例１では、操作用プログラムの起動後に情報処理端末２０の画面２１ａに表示される操作用画像に、図５に示すボタン３１〜３３に加えて、画面２１ａに現在画像を表示する状態へ切り替えるための表示切替ボタンが設けられる。そして、操作用画像の表示後に、入力判定部２４は、操作者５０の入力操作が、情報処理端末２０の画面２１ａに現在画像を表示する状態へ切り替えるための表示切替操作であるか否かも判定する。表示切替操作であると判定された場合には、情報処理端末２０は、インターネットを介して現在画像のデータを取得し、表示装置２１の画面２１ａに現在画像を表示する。
【００３５】
変形例１によれば、カメラ５０の現在画像によって駐車管理装置１０の状況を把握することができる。なお、現在画像のデータは、端末側通信部２３とカメラ５０の通信装置との間の無線通信によって送受信してもよい。
【００３６】
［６．変形例２］
変形例２では、図７に示すように、複数の駐車管理装置１０の操作に１台の情報処理端末２０が用いられる。複数の駐車管理装置１０は、会社の駐車場、病院の駐車場、又は、学校若しくは役所などの公共施設の駐車場などに設置される。駐車場では、複数の駐車スペース３０（例えば駐車枠内）の各々に駐車管理装置１０が設置されている。複数の駐車管理装置１０は、１台の情報処理端末２０の無線通信機能を用いて操作される。情報処理端末２０は、例えば、デスクトップ型又はノート型のＰＣであり、駐車場の管理者が使用する管理室に設置される。
【００３７】
情報処理端末２０は、ＣＰＵ、ＲＯＭおよびＲＡＭなどを有する情報処理部に加えて、表示装置２１と、入力部２２（キーボード、マウス、タッチパネル等）と、各駐車管理装置１０の通信部１５と同じ無線通信規格を用いた端末側通信部２３と、各駐車管理装置１０のロック機構１２の状態（起立状態か倒伏状態か）を記録する記録部２６とを備えている。情報処理端末２０には、複数の駐車管理装置１０を操作するための操作用プログラムがインストールされている。情報処理端末２０は、ＲＯＭに格納された操作用プログラムをＣＰＵが実行することにより機能する機能ブロックとして、入力判定部２４と、通信制御部２５とを備えている。
【００３８】
図８を参照して、各駐車管理装置１０の操作方法について説明する。なお、管理者は、未使用状態の駐車スペース３０の駐車管理装置１０を起立状態に設定し、駐車場に訪れた車両を駐車させる際に、未使用状態の駐車スペース３０の駐車管理装置１０を倒伏状態へ切り替えて入庫可能な状態にする。そして、管理者は、駐車スペース３０から車両が出庫した後に、その駐車スペース３０の駐車管理装置１０を起立状態へ戻す。
【００３９】
管理者（操作者）が情報処理端末２０において操作用プログラムを起動させると、表示装置２１の画面２１ａには、図９に示す駐車場の地図が操作用画像として表示される（ステップＳ１１）。この地図では、倒伏状態の場合と起立状態の場合とで異なる表示態様（ハッチング、色など）で駐車管理装置１０の各々のロック機構１２の状態が表示される。図９では、駐車管理装置１０が起立状態の駐車スペース３０は「ハッチングなし」、駐車管理装置１０が倒伏状態の駐車スペース３０は「ハッチング付き」で表される。表示装置２１は、記録部２６に記録された各駐車管理装置１０のロック機構１２の状態に基づいて各駐車スペース３０の表示態様を決定し、図９に示す操作用画像を画面２１ａに表示する。
【００４０】
情報処理端末２０では、画面２１ａ上でカーソル等を動かしてクリックしたり、画面２１ａに対しタッチ操作したりすることで、複数の駐車スペース３０の中から１つの駐車スペース３０を選択し、操作対象の駐車管理装置１０（操作対象装置）を選択することができる。
【００４１】
ステップＳ１２では、入力判定部２４が、操作者の入力操作が駐車スペース３０を選択する選択操作であるか否かを判定する。そして、選択操作であると判定された場合に、ステップＳ１３において、入力判定部２４が、操作者の次の入力操作が操作対象装置１０のロック機構１２の状態を切り替えるロック切替操作（倒伏状態であった場合は第１ロック切替操作、起立状態であった場合は第２ロック切替操作）であるか否かを判定する。例えば、情報処理端末２０の画面２１ａには、ステップＳ１２で選択された操作対象装置１０のロック機構１２の状態を切り替えるか否かを確認するウィンドウが表示される。操作者が「ＹＥＳ」ボタンを押すと、入力判定部２４がロック切替操作であると判定する。なお、操作者が何れかの駐車スペース３０の表示領域上でダブルクリックした場合に、その駐車スペース３０が選択されてロック切替操作があったと判定してもよい（１つの入力操作に対しステップＳ１２及びステップＳ１３の判定を行ってもよい）。
【００４２】
ステップＳ１３でロック切替操作であると判定された場合、ステップＳ１４において、通信制御部２５が、ロック切替信号（操作対象装置１０が倒伏状態であった場合は第１ロック切替信号、操作対象装置１０が起立状態であった場合は第２ロック切替信号）を端末側通信部２３に送信させる。そして、ステップＳ１５において、記録部２６では操作対象装置１０のロック機構１２の状態が最新の状態に上書きされる。表示装置２１の画面２１ａでは、操作対象装置１０の駐車スペース３０の表示態様が変更される。
【００４３】
なお、第１状態の場合と第２状態の場合とで異なる色で、駐車管理装置１０の各々のロック機構１２の状態を表してもよい。例えば、駐車管理装置１０が起立状態の駐車スペース３０は「青色」、駐車管理装置１０が倒伏状態の駐車スペース３０は「赤色」で表示してもよい。また、時間計測部（タイマー）により計測した倒伏状態の継続時間に応じて、駐車スペース３０の色を変化させてもよい。例えば、駐車管理装置１０が倒伏状態の継続時間が所定の時間未満（例えば８時間未満）の駐車スペース３０は「黄色」で表し、駐車管理装置１０が倒伏状態の継続時間が所定の時間以上（例えば８時間以上）の駐車スペース３０は「赤色」で表してもよいし、倒伏状態の継続時間が長くなるに従って例えば１時間刻みで、「黄色」から「赤色」へ駐車スペース３０の色を段階的に変化させてもよい。
【００４４】
このように駐車スペース３０の色を変化させることで、管理者は長時間に亘って使用されている駐車スペース３０を把握できるため、無料で利用できる駐車場の管理に有用である。なお、駐車スペース３０の色は、上述した色に限定されない。
【００４５】
駐車場は、インターネットなどを利用して予め登録された車両のみが利用できるようにしてもよい。例えば、車両の登録項目としては、車種、ナンバー、所有者（又は会社名）などが挙げられる。登録制にすることで、情報処理装置２０などのメモリーに車両毎の利用履歴（入庫日、入庫時刻、出庫時刻など）を残すことができ、利用回数などを把握できる。
【００４６】
また、管理室付近からよく見えない駐車スペース３０を有する駐車場（例えば広い駐車場）では、変形例１に記載したカメラ５０を駐車場に設け、情報処理装置２０で上述の表示切替操作をできるようにしてもよい。
【００４７】
［７．その他の変形例］
上記実施の形態において、携帯端末２０以外の情報処理端末の無線通信機能を用いて、駐車管理装置１０を操作してもよい。
【００４８】
上記実施の形態において、時間貸し駐車場の各駐車スペース３０に駐車管理装置１０を設置してもよい。この場合、駐車場の利用者が料金を入れる端末が、情報処理端末として用いられる。この端末に利用者が駐車スペース３０の番号を入力した場合に、端末から、対応する駐車管理装置１０へロック切替信号が無線で送信される。
【００４９】
上記実施の形態において、身障者用の駐車スペース３０に駐車管理装置１０を設置してもよい。この場合、身障者又は妊婦が乗った車両だけが駐車スペース３０に駐車できるように、役所や産婦人科などで利用者ＩＤを発行し、その利用者ＩＤが入力された携帯端末２０だけが駐車管理装置１０を操作できるようにすることができる。なお、複数の身障者用の駐車スペース３０が隣り合って存在する場合、携帯端末２０の画面２１ａに対するタッチ操作で、どの駐車スペース３０に駐車するのかを選択できるようにしてもよい。例えば、携帯端末２０の画面２１ａに、複数の駐車スペース３０に対応した複数のボタンを表示してもよい。なお、複数の身障者用の駐車スペース３０が隣り合って存在することを携帯端末２０側で把握する方法として、携帯端末２０から信号を受けた駐車管理装置１０がその携帯端末２０に対し情報を無線送信する方法などを用いることができる。
【００５０】
上記実施の形態において、駐車管理装置１０の管理サーバを設け、その管理サーバに対し駐車管理装置１０がインターネットを介して自らのロック機構１２の状態を送信してもよい。管理サーバは、複数の駐車管理装置１０からロック機構１２の状態を受信し、受信した情報に基づいて駐車スペース３０の空き情報を作成する。例えば、駐車場を探す操作が行われた携帯端末２０は、ＧＰＳを利用して携帯端末２０の位置情報を取得し、その位置情報を管理サーバに送信する。管理サーバは、受信した位置情報に基づいて、携帯端末２０付近に存在する駐車スペース３０の空き情報を提供する。また、管理サーバは、インターネットを介して、駐車スペース３０の使用者に対し、使用中の駐車スペース３０の位置や使用時間、料金などの情報を提供してもよい。この場合、使用者が携帯端末２０を操作して自ら情報を取得するようにしてもよいし、所定の時間置きに管理サーバから携帯端末２０に情報を提供してもよい。
【００５１】
上記実施の形態において、駐車管理装置１０がカメラを内蔵していてもよい。例えば、駐車管理装置１０は、駐車管理装置１０に対し所定の範囲に存在する車両のナンバープレートを撮影して、画像解析により車両情報（ナンバー、車種（軽自動車か否かなど））を取得する。そして、取得情報に基づいて、起立状態から倒伏状態へ切り替えるか否か、又は、切り替えを許可するか否かを判定する。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明は、駐車場の駐車スペースを管理するための駐車管理装置等に適用可能である。
【符号の説明】
【００５３】
１０    駐車管理装置
１１    駆動ユニット
１２    ロック機構
１３    駆動装置
１４    バッテリー
１５    通信部
１６    制御部
１７    太陽電池
２０    携帯端末（情報処理端末）
３０    駐車スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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