(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単に実施でき、且つ低コストの塞ぎ板及びモーター装置を提案する。【解決手段】自動車両用のウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置１のための塞ぎ板３に関し、装置は、支持体２と、支持体内に収容されたシャフトとを有するタイプであり、シャフトはモーターによって回転駆動できるウォームねじを担持する。装置は、支持体が、シャフトの一端を支持可能なブッシュを収容するためのブッシュ取付部を有するタイプであり、塞ぎ板は支持体を閉じることができるベース１４を有する。塞ぎ板は、ベースと同じ材料からなる閉鎖舌状部２０であって、且つ、シャフトの回転軸におけるブッシュ取付部の端部に形成されたオリフィスのための水偏向器として作用する閉鎖舌状部を有する。更に、塞ぎ板を有する、自動車両のウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車両用のウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置（１）のための塞ぎ板（３）であって、前記装置（１）は支持体（２）と、前記支持体内に収容されたシャフト（５）とを備えるタイプであり、前記シャフトはモーター（７）によって回転駆動できるウォームねじ（６）を担持し、前記装置（１）は、前記支持体（２）が前記シャフト（５）の一端（５ａ）を支持可能なブッシュ（１８）を収容するためのブッシュ取付部（１７）を備えるタイプであり、前記板（３）は前記支持体（２）を閉じることができるベース（１４）を備え、
前記塞ぎ板（３）は、前記ベース（１４）と同じ材料からなる閉鎖舌状部（２０）であって、且つ、前記シャフト（５）の回転軸における前記ブッシュ取付部（１７）の端部に形成されたオリフィス（１９）のための水偏向器として作用する前記閉鎖舌状部（２０）を備えることを特徴とする塞ぎ板（３）。
【請求項２】
前記閉鎖舌状部（２０）は前記ブッシュ取付部（１７）の前記オリフィス（１９）を塞ぐことができることを特徴とする請求項１に記載の塞ぎ板（３）。
【請求項３】
前記閉鎖舌状部（２０）は前記ベース（１４）に対して実質的に直交するように延在することを特徴とする請求項２に記載の塞ぎ板（３）。
【請求項４】
前記閉鎖舌状部（２０）は平坦面を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の塞ぎ板（３）。
【請求項５】
前記塞ぎ板（３）は少なくとも一つの補強体（２１）を備え、前記補強体（２１）は前記閉鎖舌状部（２０）によって少なくとも部分的に担持され、かつ、前記閉鎖舌状部（２０）と同じ材料で作られていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかの項に記載の塞ぎ板（３）。
【請求項６】
前記補強体（２１）は前記閉鎖舌状部（２０）の外縁上に延在することを特徴とする請求項５に記載の塞ぎ板（３）。
【請求項７】
前記補強体（２１）は、さらに、前記ベース（１４）上に延在することを特徴とする請求項５又は６に記載の塞ぎ板（３）。
【請求項８】
前記閉鎖舌状部（２０）は丸味を帯びた端部を有することを特徴とする請求項１〜７のいずれかの項に記載の塞ぎ板（３）。
【請求項９】
前記閉鎖舌状部（２０）は中実のＵ字形を有することを特徴とする請求項１〜８のいずれかの項に記載の塞ぎ板（３）。
【請求項１０】
前記塞ぎ板（３）はモールディングによって得られることを特徴とする請求項１〜９のいずれかの項に記載の塞ぎ板（３）。
【請求項１１】
自動車両用のウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置（１）であって、支持体（２）と、前記支持体内に収容されたシャフト（５）とを備え、前記シャフトは前記装置（１）のモーター（７）によって回転駆動できるウォームねじ（６）を担持し、前記支持体（２）は、ブッシュ取付部（１７）と、前記ブッシュ取付部（１７）内に収容されたブッシュ（１８）とを備え、前記ブッシュ（１８）は前記ウォームねじ（６）を担持する前記シャフト（５）の一端（５ａ）を支持し、前記シャフト（５）の回転軸における前記ブッシュ取付部（１７）の端部にオリフィス（１９）が形成され、
前記モーター装置（１）は、請求項１〜１０のいずれかの項に記載の塞ぎ板（３）であって、前記支持体（２）を塞ぎ、且つ、前記ブッシュ取付部（１７）の前記オリフィス（１９）のための水偏向器として作用する塞ぎ板（３）を備えることを特徴とするウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置（１）。
【請求項１２】
前記ウォームねじ（６）を担持する前記シャフト（５）を支持する転がり軸受（１６）を備えることを特徴とする請求項１１に記載のモーター装置（１）。
【請求項１３】
前記転がり軸受（１６）は、前記モーター（７）のハウジング（２３）に連結するように設計された、前記支持体（２）の転がり軸受ハウジング（２２）に配置されていることを特徴とする請求項１２に記載のモーター装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車両用ウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置の塞ぎ板に関する。本発明は更に塞ぎ板を有する自動車両用ウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置は、リンク部材を駆動する歯車と噛み合うウォームねじを担持するシャフトを駆動する。これらの駆動素子はハウジング内に収容され、ハウジングは塞ぎ板によって閉鎖された支持体を有し、塞ぎ板は中空軸を有し、中空軸は、車両の車体を貫通し、ウィンドスクリーンワイパームを駆動する出力軸が通過するように設計されている。
【０００３】
ハウジングにおいて、ウォームねじを有するシャフトは二つの軸受によって支持され、第一の軸受はシャフトの一端を収容し、第二の軸受はモーターの上流に配置されている。第一の軸受は、支持体に形成されたブッシュ取付部に挿入されたブッシュを有している。
【０００４】
ブッシュ取付部は貫通孔を有する。ハウジングの外側からアクセス可能なオリフィスは、モーターモジュールを駆動する要素の組立時において、ブッシュを形成するための工具の導入を可能にする。
【０００５】
ブッシュの形成後、外部オリフィスは、ブッシュによって支持されたシャフトの端部に当接する止めネジによって閉鎖される。止めネジはシャフトを係止し、シャフトの隙間を少なくとも一時的に調整する。この止めネジは、又、ハウジングの内部に水が入ることを防止する。
【０００６】
最近の進展において、第二の軸受の領域に転がり軸受を使用することにより重要な利点を得ることが示されている。
【０００７】
転がり軸受の使用は止めネジを不要なものとしているが、これは、シャフトが転がり軸受によって十分に固定されるようにして保持されるからである。
【０００８】
止めネジは不要になるため、支持体への止めネジの取り付けをなくす試みが現在なされているが、特に、塞ぎ板の中空軸に沿って流れ得る漏れから生じる水の入口ポイントを構成し得る止めネジ用の場所の孔は残さない。この水は、支持体に浸入して、その中にたまってよどみ、これにより、駆動素子に対して危険なダメージを与える可能性がある。
【発明の概要】
【０００９】
従って、本発明の目的は、少なくとも部分的に従来技術の欠点を改善し、又、簡単に実施でき、且つ低コストの塞ぎ板及びモーター装置を提案することである。
【００１０】
そのため、本発明の主題は自動車両用のウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置のための塞ぎ板であって、前記モーター装置は、支持体と、該支持体内に収容されたシャフトとを有するタイプであり、前記シャフトは、モーターによって回転駆動できるウォームねじを担持する。又、前記モーター装置は、前記支持体が、シャフトの一端を支持可能なブッシュを収容するためのブッシュ取付部を有するタイプであり、前記塞ぎ板は、前記支持体を閉じることができるベースを有する。塞ぎ板は、ベースと同じ材料からなる閉鎖舌状部であって、且つ、シャフトの回転軸におけるブッシュ取付部の端部に形成されたオリフィスのための水偏向器（water deflector）として作用する閉鎖舌状部を有することを特徴とする。
【００１１】
このようにして、閉鎖舌状部は、特に、塞ぎ板の中空軸に沿った流れから生じる水滴の入口ポイントを、ブッシュ取付部のオリフィス１９が構成することを防ぐ。
【００１２】
塞ぎ板によってオリフィスを保護することは簡単に実施できるが、これは塞ぎ板を位置決めすることによって支持体の閉鎖と同時に行われるからである。ねじ込み閉鎖ネジのような追加部品の製造及び追加部品に頼ること、又、ねじ立てのような支持体の機械加工がこうして回避され、組立方法を単純化し、コストを制限する。
【００１３】
塞ぎ板の一つ又は複数の特徴に準じて、下記の項目が個別に、又は組み合わされて挙げられる。
【００１４】
−  閉鎖舌状部はブッシュ取付部のオリフィスを塞ぐことができる。
【００１５】
−  閉鎖舌状部はベースに対して実質的に直交するように延びる。
【００１６】
−  閉鎖舌状部は平坦面を有する。
【００１７】
−  塞ぎ板は少なくとも一つの補強体を有し、補強体は閉鎖舌状部によって少なくとも部分的に担持され、かつ、閉鎖舌状部と同じ材料で作られている。
【００１８】
−  補強体は閉鎖舌状部の外縁上に延在する。
【００１９】
−  補強体は、さらに、ベース上に延在する。
【００２０】
−  閉鎖舌状部は丸味を帯びた端部を有する。
【００２１】
−  閉鎖舌状部は中実のＵ字形を有する。
【００２２】
−  塞ぎ板はモールディングによって得られる。
【００２３】
又、本発明の主題は自動車両用のウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置であって、支持体と、該支持体内に収容されたシャフトとを有し、前記シャフトは前記モーター装置のモーターによって回転駆動できるウォームねじを担持し、支持体は、ブッシュ取付部と、該ブッシュ取付部の中に収容されたブッシュとを有し、前記ブッシュはウォームねじを担持するシャフトの一端を支持し、シャフトの回転軸におけるブッシュ取付部の端部にオリフィスが形成される。モーター装置は、上記にて開示されたような塞ぎ板であって、支持体を塞ぎ、且つ、ブッシュ取付部のオリフィスのための水偏向器として作用する塞ぎ板を有することを特徴とする。
【００２４】
モーター装置の一つ又は複数の特徴に準じて、下記の項目が個別に、又は組み合わされて挙げられる。
【００２５】
−  モーター装置はウォームねじを担持するシャフトを支持する転がり軸受を有する。
【００２６】
−  転がり軸受は、モーターのハウジングに連結するように設計された、支持体の転がり軸受ハウジングに配置されている。
【００２７】
更なる利点及び特徴は、本発明の非限定の例示的実施態様の記述を読むことによって、又、添付図において明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】図１は、自動車両用ウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置の組立体の概略図である。
【図２】図２は、図１のモーター装置の要素を示す上面図である。
【図３】図３は、図１のモーター装置のリンク部材を示す斜視図である。
【図４】図４は、図１のモーター装置の塞ぎ板を示す斜視図である。
【図５】図５は、図１のモーター装置の側断面図である。
【図６】図６は、図１のモーター装置の支持体の側面図である。
【図７】図７は、塞ぎ板が支持体の真上に位置する、図１のモーター装置を示す部分分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
これらの図において、同一又は類似の要素には同一の参照番号を付す。
【００３０】
下記の実施態様は例である。記述は一つ又は複数の実施態様に言及するが、これは、各言及が同一の実施態様に関係すること、或いは、特徴が単に一つの実施態様に適用されることを必ずしも意味するものではない。異なる実施態様の一つの特徴が組み合わされて更なる実施態様を生み出すこともできる。
【００３１】
図１を参照すると、自動車両用、特にリアウインドウ用のウィンドスクリーンワイパー駆動モーター装置１が示されている。
【００３２】
モーター装置１は、支持体２（図６）から形成されたハウジング及び支持体２を閉じる塞ぎ板３（図４）を備えている。塞ぎ板３は、例えば、固定ネジ４によって、支持体２に固定されている。ハウジングは、モーター装置１の要素、特に、シャフト５、歯車８、リンク部材９を収容している。
【００３３】
支持体２がウォームねじ６を担持するシャフト５（又は、電機子軸）を収容していることが図２においてより明瞭に見ることができる。シャフト５はキャップ２３によって保護された電気モーター７のローターから突出している。支持体２は、モーター装置１のリンク部材９に加えて、歯車８も収容しており、歯車８はウォームねじ６と噛み合っている。
【００３４】
リンク部材９（図３）は、関節結合された入力軸１０と出力軸１１を有する連結ロッドシステムである。入力軸１０は歯車８の偏心キャビティ１２に取り付けられ、出力軸１１は、塞ぎ板３のベース１４（図４）から突出する中空軸１３内に取り付けられている。中空軸１３は、車両の車体を貫通し、ウィンドスクリーンワイパームを駆動する出力軸１１が通過するように設計されている。中空軸１３は、車両に取り付けられると、垂直に延びる。
【００３５】
支持体２を閉じる塞ぎ板３のベース１４は概略板状に形成される。塞ぎ板３は、又、ベース１４に連結された、例えば３つの締結留め具１５のような固定装置を有し、モーター装置１を自動車両に固定する（図１）。
【００３６】
図５の断面図と図６においてわかるように、モーター装置１は、ウォームねじ６を担持するシャフト５を支持する転がり軸受１６を備えている。転がり軸受１６は、例えば、電気モーター７のローターとウォームねじ６の間でシャフト５のほぼ中央に配置される。転がり軸受１６は、電気モーター７のキャップ２３に連結されるように設計された支持体２の転がり軸受取付部２２に配置されてもよい。従って、転がり軸受１６は、電気モーター７の出力側に配置される。
【００３７】
ブッシュ取付部１７も支持体２に形成され、ウォームねじ６を担持するシャフト５の一端を収容する。ブッシュ取付部１７は、シャフト５の回転軸と同軸の円筒形状を有している。モーター装置１は、ブッシュ取付部１７に収容され、且つシャフト５の端部５ａを支持する円筒形のブッシュ１８も備えている。
【００３８】
図５と図７においてわかるように、オリフィス１９が、シャフト５の回転軸における、支持体２の外側面上であって、ブッシュ取付部１７の軸方向端部に形成されている。このように、ブッシュ取付部１７は貫通孔を有する。オリフィス１９は、モーター装置１の要素の組立時に、ブッシュ１８を形成するための工具の導入を可能にする。
【００３９】
塞ぎ板３は、更に、ベース１４と同じ材料で作られ、且つ、オリフィス１９の水偏向器として作用する閉鎖舌状部２０を備えている（図１、４、５、７）。このようにして、閉鎖舌状部２０は、特に、塞ぎ板３の中空軸１３に沿った流れから生じる水滴の入口ポイントが、ブッシュ取付部１７のオリフィス１９によって形成されることを防ぐ。
【００４０】
塞ぎ板３によってオリフィス１９を保護することは簡単に実施できるが、これは塞ぎ板３を位置決めすることによって支持体２の閉鎖と同時に行われるからである。ねじ込み閉鎖ネジのような追加部品の製造及び追加部品に頼ること、又、ねじ立てのような支持体の機械加工がこうして回避され、組立方法を単純化し、コストを制限する。
【００４１】
閉鎖舌状部２０は、例えば、前記オリフィスを覆うことによって、オリフィス１９を閉鎖でき、従って、ブッシュ取付部１７へのアクセスに対して外部からシールする。閉鎖舌状部２０によってブッシュ取付部１７のオリフィス１９を閉鎖することは、特に、水分又はちりの浸入を回避させることでハウジングの保護を強化し、さらに、その外観を改善する。
【００４２】
一例となる実施態様によれば、閉鎖舌状部２０はベース１４に対して実質的に直交するように延在する。閉鎖舌状部２０は、オリフィス１９の周囲における支持体２の平坦面に押圧される平坦面を有してもよい。図５においてわかるように、シャフト５の端部５ａは閉鎖舌状部２０に当接するように位置決めされていない。その間には間隙が存在する。
【００４３】
閉鎖凸状部２０は、例えば、中実のＵ字形のような、例えば、丸味を帯びた端部を有し、強靭な形状を有している。
【００４４】
更に、一例となる実施態様によれば、塞ぎ板３は少なくとも一つの補強体２１を有し、補強体２１は閉鎖舌状部２０によって少なくとも部分的に担持され、又、閉鎖舌状部２０と同じ材料で作られている。
【００４５】
補強体２１は、例えば、閉鎖舌状部２０の平坦面に対して直交するように延在するリブの形状を有している。
【００４６】
補強体２１は、閉鎖舌状部２０の機械的強度を補強し、特に、塞ぎ板３が支持体２に取り付けられる前に閉鎖舌状部２０がねじれる、即ち壊れることを防いでいる。
【００４７】
補強体２１は、例えば、閉鎖舌状部２０の外縁に延在する。平坦面と中実のＵ字形のような丸味を帯びた端部を有する閉鎖舌状部２０の場合、補強体２１は、このように、丸味を帯びた外縁に沿って延在する。
【００４８】
補強体２１は、又、ベース１４上に延在してもよい。従って、例えば、補強体２１は、ベース１４上において閉鎖舌状部２０の各側部に位置する二つのリブによって延在している（図４）。
【００４９】
塞ぎ板３は、例えば、プラスチック材で作られ、又、モールディングによって一体として得られる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【外国語明細書】
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