(57)【要約】【課題】作業員の作業負担を軽減することができる上、より効率的に煙突のライニング材を除去することが可能な除去装置を提供する。【解決手段】煙突の内壁に設置されたライニング材の除去装置であって、前記煙突の内部に、昇降可能に配置されたゴンドラと、前記ゴンドラ上に配置されたバックホーであって、アーム部にブレーカーが設置されたバックホーと、を有することを特徴とする除去装置。【選択図】図１
2017082487.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
煙突の内壁に設置されたライニング材の除去装置であって、
前記煙突の内部に、昇降可能に配置されたゴンドラと、
前記ゴンドラ上に配置されたバックホーであって、アーム部にブレーカーが設置されたバックホーと、
を有することを特徴とする除去装置。
【請求項２】
前記ゴンドラは、底部床および上部床を有し、
前記バックホーは、前記底部床に載置されることを特徴とする請求項１に記載の除去装置。
【請求項３】
前記ゴンドラは、該ゴンドラの揺れを抑制する固定手段を有することを特徴とする請求項１または２に記載の除去装置。
【請求項４】
前記固定手段は、前記ゴンドラから前記煙突の内壁に向かって、放射状に突出するように配置された、伸縮可能な油圧シリンダを有することを特徴とする請求項３に記載の除去装置。
【請求項５】
前記ゴンドラは、該ゴンドラの昇降の際に、該ゴンドラの揺れを抑制する誘導手段を有することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一つに記載の除去装置。
【請求項６】
前記誘導手段は、前記ゴンドラから前記煙突の内壁に向かって、放射状に突出するように配置された、複数のガイドローラー組立体を有し、
該ガイドローラー組立体は、先端にローラーを有することを特徴とする請求項５に記載の除去装置。
【請求項７】
前記バックホーは、３ｔ以下の重量であることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一つに記載の除去装置。
【請求項８】
当該除去装置は、さらに、
ゴンドラウインチと、
前記煙突に取り付けられたゴンドラ梁と、
を有し、
前記ゴンドラは、前記ゴンドラウインチから前記ゴンドラ梁を介して延伸する、複数のゴンドラワイヤに結合され、これにより、前記煙突内に昇降可能に配置されることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一つに記載の除去装置。
【請求項９】
前記煙突は、３ｍ以上の内径を有することを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一つに記載の除去装置。
【請求項１０】
前記煙突は、６０ｍ以上の高さを有することを特徴とする請求項１乃至９のいずれか一つに記載の除去装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ライニング材の除去装置に関し、特に、煙突の内壁に設置されたライニング材の除去装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、煙突の内壁には、構造部材（金属または鉄筋コンクリートの筒身）を排ガスから保護するため、キャスタブルなどのライニング材が設置されている。そして、煙突の解体の際には、このライニング材が、煙突の内壁から除去される（いわゆる「斫り」作業）。これは、ライニング材は、比重が大きく、ライニング材が設置されたままでは、煙突が高重量であり、解体が大変なためである。すなわち、最初に煙突の内壁からライニング材を除去することにより、煙突が軽量となり、その後の解体作業が容易となる。
【０００３】
通常、このようなライニング材の除去作業は、ブレーカーと呼ばれる機器を用いて人力により実施される。より具体的には、煙突の内部に昇降可能なゴンドラが吊り下げられ、この上で、複数の作業員によりライニング材が除去される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述のように、通常、煙突のライニング材の除去作業は、作業員がブレーカーを用いて実施する。
【０００５】
しかしながら、このような方法は、作業員にとって重労働である上、作業効率の点で問題がある。特に、高さが例えば６０ｍを超えるような大型煙突の場合、煙突からライニング材を除去するためには、相当の期間が必要となってしまう。
【０００６】
本発明は、このような問題に鑑みなされたものであり、本発明では、作業員の作業負担を軽減することができる上、より効率的に煙突のライニング材を除去することが可能な除去装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明では、
煙突の内壁に設置されたライニング材の除去装置であって、
前記煙突の内部に、昇降可能に配置されたゴンドラと、
前記ゴンドラ上に配置されたバックホーであって、アーム部にブレーカーが設置されたバックホーと、
を有することを特徴とする除去装置が提供される。
【発明の効果】
【０００８】
本発明では、作業員の作業負担を軽減することができる上、より効率的に煙突のライニング材を除去することが可能な除去装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態によるライニング材の除去装置の一構成例を模式的に示した図である。
【図２】煙突の内部に配置された除去装置のゴンドラを概略的に示した側面図である。
【図３】図２に示したゴンドラの１階部分の簡略的な上面図である。
【図４】図２に示したゴンドラの２階部分の簡略的な上面図である。
【図５】本発明の一実施形態によるライニング材の除去装置を用いて、煙突のライニング材を除去する際のフローを概略的に示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照して、本発明の一実施形態について詳しく説明する。
【００１１】
（本発明の一実施形態によるライニング材の除去装置）
図１には、本発明の一実施形態によるライニング材の除去装置（以下、単に「（本発明による）除去装置」と称する）を示す。図１では、除去装置が解体用の煙突に設置された状態が示されている。
【００１２】
図１に示すように、示された例では、解体用の煙突１０は、鉄塔支持型の煙突であり、煙突１０の周囲には、煙突１０を支持するための鉄塔５０が配置されている。ただし、これは単なる一例であって、煙突１０は、独立自立型の煙突であってもよい。
【００１３】
煙突１０は、筒身１５を有し、該筒身１５の内壁には、ライニング材２０が設置されている。煙突１０の底部には、開口部７０が設けられる。
【００１４】
一方、除去装置１００は、煙突１０の内部に配置されたゴンドラ１１０と、ゴンドラ梁１７０と、地上１に設置されたゴンドラウインチ１８０とを備える。
【００１５】
ゴンドラウインチ１８０は、２本のゴンドラワイヤ１９０を有し、これらのゴンドラワイヤ１９０は、ゴンドラ１１０に結合される。ゴンドラ梁１７０は、２本のゴンドラワイヤ１９０を、煙突１０の上部で支持する役割を有する。２本のゴンドラワイヤ１９０により、ゴンドラ１１０は、煙突１０の内部に昇降可能に吊り下げられる。
【００１６】
図２には、煙突１０の内部に配置された除去装置１００のゴンドラ１１０の側面図を概略的に示す。また、図３には、ゴンドラ１１０の１階部分の簡略化された上面図を模式的に示す。さらに、図４には、ゴンドラ１１０の２階部分の簡略化された上面図を模式的に示す。
【００１７】
図２〜図４に示すように、本発明による除去装置１００では、ゴンドラ１１０に、バックホー１５０が配置されるという特徴を有する。このバックホー１５０は、アーム部に取り付けられたブレーカー１５２を有する。
【００１８】
前述のように、従来、煙突のライニング材の除去作業は、作業員がブレーカーを用いて実施してきた。しかしながら、このような方法は、作業員にとって重労働である上、作業効率の点で問題がある。特に、高さが例えば６０ｍを超えるような大型煙突の場合、煙突からライニング材を除去するためには、相当の期間が必要となってしまうという問題がある。
【００１９】
これに対して、本発明による除去装置１００では、ゴンドラ１１０上のバックホー１５０によって、ライニング材２０が除去される。
【００２０】
この場合、煙突１０のライニング材２０の除去の際に、作業員は、バックホー１５０の操作をすれば済み、従来のように、作業員自身がブレーカーを用いてライニング材２０を除去する必要がなくなる。従って、本発明による除去装置１００を使用した場合、作業員の作業負担が有意に軽減される。また、従来に比べて、より効率的に煙突１０のライニング材２０を除去することが可能となる。
【００２１】
例えば、従来の方法では、内径が５ｍ程度の大型の煙突１０の場合、ライニング材２０の一日の除去量は、作業員六人がかりでも、煙突の高さ相当で４ｍ〜５ｍ程度に過ぎない。これに対して、除去装置１００を使用した場合、例えば煙突の高さで１０ｍ／日程度の作業速度の実現が可能となる。
【００２２】
このように、本発明による除去装置１００では、作業員の作業負担を軽減できる上、ライニング材の除去作業の効率を高めることが可能となる。
【００２３】
（本発明による除去装置１００の詳細な構成について）
次に、本発明による除去装置１００の詳細な構成について説明する。なお、以下の記載では、明確化のため、各部材を説明する際に図１〜図４に使用した参照符号を使用する。
【００２４】
（ゴンドラ１１０）
図２に示すように、ゴンドラ１１０は、２階式の構造となっており、底部の底部床１２０と、上部の上部床１２２とを有する。底部床１２０と上部床１２２は、吊柱１２５により相互に水平に結合される。さらに、上部床１２２の上部には、屋根１３０が設置される。なお、前述の図３および図４では、屋根１３０は省略されている。
【００２５】
底部床１２０には、バックホー１５０が載置される。一方、上部床１２２には、各種機器等が設置される。また、上部床１２２には、作業員が配置されてもよい。作業員は、各種作業を監視したり、補助したりしてもよい。
【００２６】
また、屋根１３０は、上部からの部材の落下を防止するために設置される。屋根１３０の形態は、特に限られず、屋根１３０は、上面視、例えば、上部床１２２の一部または全体を覆ってもよい。
【００２７】
底部床１２０および上部床１２２の形状は、特に限られない。これらは、例えば、煙突１０の内部と同心の略円形形状であってもよい（例えば図３および図４参照）。
【００２８】
なお、上部床１２２および／または屋根１３０は、任意に設置される部材であり、必ずしも必要な部材ではない。従って、例えば、ゴンドラ１１０は、底部床１２０のみを有する１階式の構造であってもよい。あるいは、ゴンドラ１１０は、底部床１２０と、該底部床１２０の上部に設置された屋根１３０とを有してもよい。
【００２９】
（固定手段）
ゴンドラ１１０は、該ゴンドラ１１０の揺れを抑制する固定手段を有してもよい。固定手段を設けることにより、特に、バックホー１５０の稼働中、すなわちライニング材２０の除去作業中のゴンドラ１１０の揺れを抑制することができる。
【００３０】
例えば、図２〜図４に示した例では、ゴンドラ１１０は、固定手段として、油圧ユニット１３２および油圧シリンダ１３５を有する。
【００３１】
なお、図２〜図４に示した例では、油圧ユニット１３２は、上部床１２２に配置されているが、この配置場所は特に限られない。同様に、油圧シリンダ１３５は、ゴンドラの底部床１２０に設置されているが、この設置場所は特に限られない。
【００３２】
油圧シリンダ１３５は、油圧ユニット１３２により、全長が変化するように駆動される。より具体的には、油圧シリンダ１３５は、煙突１０の半径方向に沿って、外側に向かって伸びたり、内側に縮んだりすることができる。従って、例えばバックホー１５０の動作中は、油圧シリンダ１３５の先端を煙突１０の内壁に押し付けて、ゴンドラ１１０を固定することができる。
【００３３】
油圧シリンダ１３５の数は特に限られず、油圧シリンダ１３５は、例えば、２本、３本、４本（図３の例）、またはそれ以上であってもよい。
【００３４】
なお、固定手段の構成は、このような油圧ユニット１３２と油圧シリンダ１３５の組み合わせに限られない。すなわち、ゴンドラ１１０の揺れを抑制することができる限り、いかなる構成の固定手段を使用してもよい。例えば、手動で伸縮が可能な棒状部材を固定手段として使用してもよい。その他にも、各種形態が考えられる。
【００３５】
（誘導手段）
ゴンドラ１１０は、該ゴンドラ１１０の昇降を容易にする誘導手段を有してもよい。誘導手段を設けることにより、ゴンドラ１１０の昇降時の揺れを抑制することができる。
【００３６】
例えば、図３に示した例では、ゴンドラ１１０は、煙突１０の内壁に向かって放射状に延伸する複数のガイドローラー組立体１３８を有する。各ガイドローラー組立体１３８は、先端がローラー回転できる構造となっている。
【００３７】
このようなガイドローラー組立体１３８は、先端を煙突１０の内壁に接触させて使用する。例えば、ゴンドラ１１０が煙突１０の高さ方向に沿って上昇または下降する際に、ガイドローラー組立体１３８の先端を煙突１０の内壁に接触させた場合、先端のローラー回転により、ゴンドラ１１０の揺れを抑制し、ゴンドラ１１０をスムーズに上下動させることが可能になる。
【００３８】
同様に、ゴンドラ１１０の上部床１２２にも、第２のガイドローラー組立体１３９が設けられてもよい（図４参照）。
【００３９】
ここで、図２〜図４に示した例では、ガイドローラー組立体１３８、１３９は、全長が不変の固定式であるが、ガイドローラー組立体１３８、１３９は、手動で、または機械式もしくは電気式に、全長を変更できる可変式のものであってもよい。
【００４０】
ガイドローラー組立体１３８、１３９の数は特に限られず、ガイドローラー組立体１３８、１３９は、それぞれ、例えば、２本、３本、４本（図３および図４の例）、またはそれ以上存在してもよい。
【００４１】
なお、誘導手段の構成は、このようなガイドローラー組立体１３８、１３９に限られない。すなわち、ゴンドラ１１０の昇降中の揺れを抑制することができる限り、いかなる構成の誘導手段を使用してもよい。
【００４２】
ただし、誘導手段は、任意の部材であり、必ずしも設置する必要はない。
【００４３】
（バックホー１５０）
バックホー１５０の型式は、特に限られず、市販のバックホーを使用することができる。この場合、バックホー１５０のアーム部分には、ブレーカー１５２が取り付けられる。
【００４４】
なお、バックホー１５０の重量は、ゴンドラ１１０（さらにはゴンドラ梁１７０およびゴンドラワイヤ１９０等）の耐荷重、および煙突１０の内径寸法による制限を受ける。このため、バックホー１５０として、例えば、重量が３ｔ以下のものが選定されてもよい。
【００４５】
バックホー１５０の動力源は、特に限られず、動力源は、例えば、ディーゼルエンジンおよびガソリンエンジンのような内燃機関、または電気モーター（電動機）であってもよい。あるいは、バックホー１５０の動力源は、内燃機関と電動機のハイブリッドであってもよい。特に、動力源が電動機を有する場合、バックホー１５０からの排気を有意に抑制することが可能になる。
【００４６】
（煙突１０）
煙突１０は、本発明による除去装置１００には含まれないが、本発明による除去装置１００の適用対象であるため、以下、簡単に説明する。
【００４７】
煙突１０の形態は、特に限られない。煙突１０は、例えば、図１に示すような、内径が実質的に一定の状態で、鉛直方向に沿って、上部から底部まで延伸する形態の煙突（以下、「一定内径型のストレート煙突」と称する）であってもよい。あるいは、煙突１０は、上部から底部に沿って内径が変化（通常、増加）する状態で、鉛直方向に沿って、上部から底部まで延伸する形態の煙突（以下、「可変内径型のストレート煙突」と称する）であってもよい。また、煙突１０は、上部から底部に沿って内径が変化（通常、増加）するとともに、一部が鉛直方向から傾斜した状態で延伸する形態の煙突（以下、「可変内径型の傾斜部含有煙突」と称する）であってもよい。
【００４８】
「可変内径型の傾斜部含有煙突」では、通常の場合、煙突は、底部に向かって末広がりの形態を有する。すなわち、鉛直方向から傾斜した状態で延伸する煙突の部分は、通常、底部側に存在する。
【００４９】
この他にも、様々な形態の煙突が想定される。
【００５０】
いずれの形態であっても、煙突１０は、地上１からの高さが６０ｍを超える大型の煙突であることが好ましい。高さは、例えば、１００ｍ〜２００ｍの範囲であってもよい。この場合、本発明による効果、すなわちライニング材２０の除去効率の高さがより顕著となる。
【００５１】
また、煙突１０の内径は、３ｍ〜９ｍの範囲、例えば５ｍ〜６ｍの範囲であってもよい。ここで、煙突１０が「可変内径型のストレート煙突」および「可変内径型の傾斜部含有煙突」など、高さによって内径寸法が変化する煙突の場合、「煙突の内径」とは、内径の最大寸法を意味するものとする。
【００５２】
（除去装置の作動方法）
次に、図５を参照して、本発明の一実施形態による除去装置を用いて、実際に煙突のライニング材を除去する方法について説明する。
【００５３】
図５には、本発明の一実施形態による除去装置を用いて、煙突のライニング材を除去する方法（以下、「（ライニング材の）除去方法」と称する）のフローを概略的に示す。
【００５４】
図５に示すように、ライニング材の除去方法は、
（ａ）バックホーが載置されたゴンドラを、煙突の内部に配置する工程（工程Ｓ１１０）と、
（ｂ）ゴンドラウインチから延伸するゴンドラワイヤをゴンドラに結合させる工程（工程Ｓ１２０）と、
（ｃ）ゴンドラを煙突の上部まで上昇させる工程（工程Ｓ１３０）と、
（ｄ）バックホーにより、煙突の内壁のライニング材を除去する工程（工程Ｓ１４０）と、
（ｅ）所定の距離だけゴンドラを下降させ、新たな高さ位置で、バックホーによりライニング材を除去する工程（工程Ｓ１５０）と、
（ｆ）前記（ｅ）の工程を繰り返す工程（工程Ｓ１６０）と、
を有する。
【００５５】
以下、各工程について説明する。なお、以下の説明では、明確化のため、各部材を表す際に、図１〜図３に示した参照符号を使用する。
【００５６】
（工程Ｓ１１０）
まず、ゴンドラ１１０が煙突１０の内部に設置される。このため、必要な場合、煙突１０の底部に、開口部７０が設けられる。ただし、煙突１０には、予め開口部７０が設けられている場合もあり、その場合、開口部７０を設ける作業は省略される。次に、ゴンドラ１１０の底部床１２０にバックホー１５０が載置される。バックホー１５０は、アーム部にブレーカー１５２を備える。
【００５７】
なお、このような手順の他、予め煙突１０の外部でゴンドラ１１０にバックホー１５０を載置しておき、このバックホー１５０が載せられた状態で、ゴンドラ１１０を煙突１０の内部に配置してもよい。
【００５８】
（工程Ｓ１２０）
次に、ゴンドラ梁１７０を介して、ゴンドラ１１０にゴンドラワイヤ１９０が結合される。このため、煙突１０の上部にゴンドラ梁１７０が設置される。ゴンドラ梁１７０は、ゴンドラワイヤ１９０の支点として作用する。
【００５９】
ゴンドラワイヤ１９０は、煙突１０の外部に配置されたゴンドラウインチ１８０から延伸する。ゴンドラワイヤ１９０の数は２本以上である限り、特に限られない。
【００６０】
ここで、煙突１０が図１に示すような「一定内径型のストレート煙突」の場合、ゴンドラ梁１７０は、煙突１０の頂上部に設置される。
【００６１】
一方、煙突１０が「可変内径型のストレート煙突」および「可変内径型の傾斜部含有煙突」などの場合には、煙突１０の内径寸法上、煙突１０の頂上までゴンドラ１１０を上昇させることができないことが想定され得る。
【００６２】
そのような場合には、ゴンドラ梁１７０は、煙突１０において、ゴンドラ１１０が配置できる内径を有する最上部位置に設置され、ゴンドラ梁１７０以下の高さにおいて、後述の工程Ｓ１３０以降の工程が実施される。また、ゴンドラ梁１７０よりも高い位置では、ライニング材は、従来のような、作業員の斫り作業により除去される。
【００６３】
（工程Ｓ１３０）
次に、ゴンドラウインチ１８０でゴンドラワイヤ１９０を巻き取ることにより、ゴンドラ１１０を煙突１０の上方の「最大上昇位置」まで上昇させる。
【００６４】
前述のように、ゴンドラ１１０の「最大上昇位置」は、ゴンドラ梁１７０の位置によって定められる。例えば、煙突１０が「一定内径型のストレート煙突」の場合、ゴンドラ１１０は、煙突１０の頂上近傍まで上昇できる。
【００６５】
なお、この際には、ゴンドラ１１０の揺れを抑制し、ゴンドラ１１０のスムーズな上昇が可能となるように、誘導手段、例えば前述のガイドローラー組立体１３８および／または第２のガイドローラー組立体１３９が使用されてもよい。すなわち、各ガイドローラー組立体１３８、１３９の先端（回転ローラー）を煙突１０の内壁（すなわちライニング材２０の表面）に接触、回転させた状態で、ゴンドラ１１０を上昇させることにより、ゴンドラ１１０の揺れが抑制される。
【００６６】
なお、煙突１０が「可変内径型のストレート煙突」および「可変内径型の傾斜部含有煙突」の場合には、ガイドローラー組立体１３８、１３９は、全長が可変であることが好ましい。そのようなガイドローラー組立体１３８、１３９を使用した場合、ゴンドラ１１０を上昇させる際に、ガイドローラー組立体１３８、１３９の先端を、常に煙突１０の内壁に接触させることが可能になる。このため、ゴンドラ１１０の移動の際の安定性を高めることが可能になる。
【００６７】
その後、ゴンドラ１１０は、所定の高さで停止される。
【００６８】
ゴンドラ１１０を停止位置に固定するため、固定手段として、前述の油圧シリンダ１３５が使用されてもよい。この場合、各油圧シリンダ１３５は、油圧ユニット１３２により、煙突１０の内壁と接触するまで放射状に延伸される。各油圧シリンダ１３５は、先端が煙突１０のライニング材２０に強く押し付けられ、これによりゴンドラ１１０が固定される。
【００６９】
（工程Ｓ１４０）
次に、バックホー１５０のアームに取り付けられたブレーカー１５２により、煙突１０のライニング材２０が斫り除去される。バックホー１５０のアームは、上下移動可能であるとともに、バックホー１５０を中心に、水平方向に回転可能である。このため、ブレーカー１５２を上下移動および回転移動させることにより、バックホー１５０の周辺全体にわたって、煙突１０の内壁からライニング材２０を除去することができる。
【００７０】
（工程Ｓ１５０）
バックホー１５０の周囲全体にわたってライニング材２０が除去されると、油圧シリンダ１３５が収縮され、煙突１０の内壁に対するゴンドラ１１０の固定が解除される。
【００７１】
そして、ゴンドラウインチ１８０からのゴンドラワイヤ１９０を伸ばすことにより、ゴンドラ１１０が下降する。下降距離は、バックホー１５０およびブレーカー１５２の能力により変化するが、例えば、１ｍ〜２ｍの範囲である。
【００７２】
ゴンドラ１１０の下降の際には、前述のガイドローラー組立体１３８、１３９が使用されてもよい。これにより、ゴンドラ１１０にあまり揺れを生じさせずに、ゴンドラ１１０をスムーズに下降させることができる。
【００７３】
ゴンドラ１１０が所定の距離だけ下降すると、再度、前述のような固定手段を用いて、ゴンドラ１１０が煙突１０の内壁に対して固定されてもよい。この状態で、工程Ｓ１４０で説明した方法で、バックホー１５０のブレーカー１５２により、煙突１０のライニング材２０が斫り除去される。
【００７４】
（工程Ｓ１６０）
その後は、工程Ｓ１５０を繰り返すことにより、煙突１０の高さに沿って、ライニング材２０を除去することができる。
【００７５】
前述のように、このような方法では、作業員の作業負担を軽減できる上、ライニング材２０の除去作業の効率を高めることが可能となる。
【００７６】
以上、図１〜図５を参照して、除去装置１００を例に、本発明の構成および特徴について説明した。しかしながら、これらは単なる一例であって、本発明によるライニング材の除去装置は、その他の構成を有してもよい。すなわち、本発明によるライニング材の除去装置において、重要なことは、ブレーカー付きのバックホーをゴンドラに載置した構成であって、これが満たされる限り、いかなる構成の除去装置を使用してもよいことに留意する必要がある。
【符号の説明】
【００７７】
１        地上
１０      煙突
１５      筒身
２０      ライニング材
５０      鉄塔
７０      開口部
１００    除去装置
１１０    ゴンドラ
１２０    底部床
１２２    上部床
１２５    吊柱
１３０    屋根
１３２    油圧ユニット
１３５    油圧シリンダ
１３８    ガイドローラー組立体
１３９    第２のガイドローラー組立体
１５０    バックホー
１５２    ブレーカー
１７０    ゴンドラ梁
１８０    ゴンドラウインチ
１９０    ゴンドラワイヤ
【図１】
2017082487.tif 000003
【図２】
2017082487.tif 000004
【図３】
2017082487.tif 000005
【図４】
2017082487.tif 000006
【図５】
2017082487.tif 000007