(57)【要約】【課題】電気機器ケースのより高い防水性を確保する。【解決手段】第１接続コネクタ４０および第２接続コネクタ５０の第１コネクタ３４および第２コネクタ３６への取付面の周囲の縁に、取り付けたときにカバーの筒状壁部２６を覆うようにスカート部４２，５２を形成する。そして、第２接続コネクタ５０のスカート部５２に、第１接続コネクタ４０のスカート部４２と第２接続コネクタ５０のスカート部５２との隙間を隠してスカート部４２の一部を覆うようにオーバーラップ部５４ａ，５４ｂを形成する。これにより、電気機器ケース２０が配置されるコンパートメントを高圧洗浄したときに高圧水が筒状壁部２６やシール部３８に直接当たるのを防止することができる。この結果、電気機器ケース２０のより高い防水性を確保することができる。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載用の電気機器ケースと、前記電気機器ケース内の基板に接続されて隣接して配置された２つのコネクタを有するコネクタ部材と、前記２つのコネクタと接続する２つの接続コネクタと、を有するコネクタ構造であって、
前記コネクタ部材は、前記電気機器ケースの上面カバーに外向きに形成された筒状壁部でシール部材によりシールされて前記２つのコネクタが前記筒状壁部から外部に突出するように配設されており、
前記２つの接続コネクタは、前記２つのコネクタに接続したときに前記筒状壁部を覆うように形成されたスカート部を有し、
前記２つの接続コネクタのうちの一方の接続コネクタのスカート部には、他方の接続コネクタのスカート部の一部を外側から覆うオーバーラップ部が形成されている、
ことを特徴とするコネクタ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のコネクタ構造としては、車載用の電気機器ケース内の基板に接続されたコネクタをケース上面のカバーから外部に突出するように配設したものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。このコネクタ構造では、カバーに筒状壁部を形成し、内部基板に取り付けたコネクタを筒状壁部から外部に突出するように配設している。そして、コネクタと筒状壁部とにシール部材を配設することにより、ケース内部に水が侵入するのを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２１８８７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電気自動車やハイブリッド自動車では、モータを駆動するためのインバータや昇圧回路などを電気機器ケースに収納し、一般的に電気機器ケースをモータコンパートメントやエンジンコンパートメントに配置する。電気機器ケースが配置されたコンパートメントは、時折洗浄されることもあり、その際に高圧水を用いた高圧洗浄が行なわれる場合がある。上述したコネクタ構造では、シール部材によりシールされているが、シール部材に直接高圧水が当てられると、水圧によりシールを確保できず、ケース内部に水が浸入する場合がある。特に、２つのコネクタを隣接して配置する場合、コネクタ間のより高い防水性が求められる。
【０００５】
本発明のコネクタ構造は、電気機器ケースのより高い防水性を確保することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のコネクタ構造は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本発明のコネクタ構造は、
車載用の電気機器ケースと、前記電気機器ケース内の基板に接続されて隣接して配置された２つのコネクタを有するコネクタ部材と、前記２つのコネクタと接続する２つの接続コネクタと、を有するコネクタ構造であって、
前記コネクタ部材は、前記電気機器ケースの上面カバーに外向きに形成された筒状壁部でシール部材によりシールされて前記２つのコネクタが前記筒状壁部から外部に突出するように配設されており、
前記２つの接続コネクタは、前記２つのコネクタに接続したときに前記筒状壁部を覆うように形成されたスカート部を有し、
前記２つの接続コネクタのうちの一方の接続コネクタのスカート部には、他方の接続コネクタのスカート部の一部を外側から覆うオーバーラップ部が形成されている、
ことを特徴とする。
【０００８】
この本発明のコネクタ構造では、電気機器ケースの上面カバーに外向きに形成された筒状壁部から２つのコネクタが外部に突出するようにコネクタ部材が配設されている。コネクタ部材は筒状壁部でシール部材によりシールされている。２つのコネクタに接続する２つの接続コネクタは、筒状壁部を覆うようにスカート部が形成されている。そして、２つの接続コネクタのうちの一方の接続コネクタのスカート部には、他方の接続コネクタのスカート部の一部を外側から覆うオーバーラップ部が形成されている。このため、電気機器ケースが収納されるコンパートメント内を高圧水による高圧洗浄を行なったときでも高圧水が直接シール部材に当たるのを防止することができる。この結果、電気機器ケースのより高い防水性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施例としてのコネクタ構造の一部を用いた車載用の電気機器ケース２０の外観を示す外観斜視図である。
【図２】図１に示す電気機器ケース２０の分解斜視図である。
【図３】実施例のコネクタ構造に用いるコネクタ部材３２の外観を示す外観斜視図である。
【図４】実施例のコネクタ構造に用いる第１接続コネクタ４０の外観を示す外観斜視図である。
【図５】図４の第１接続コネクタ４０のＡ−Ａ断面を示す断面図である。
【図６】実施例のコネクタ構造に用いる第２接続コネクタ５０の外観を示す外観斜視図である。
【図７】図６の第２接続コネクタ５０のＢ−Ｂ断面を示す断面図である。
【図８】コネクタ部材３２の第１コネクタ３４に第１接続コネクタ４０を接続する様子を示す説明図である。
【図９】図８の状態から第２コネクタ３６に第２接続コネクタ５０を接続する様子を示す説明図である。
【図１０】第１接続コネクタ４０および第２接続コネクタ５０の接続を完了した状態を示す説明図である。
【図１１】コネクタ３４，３６に接続コネクタ４０，５０を接続した状態の接続コネクタ４０，５０の間のＣ−Ｃ断面を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００１１】
図１は、本発明の一実施例としてのコネクタ構造の一部を用いた車載用の電気機器ケース２０の外観を示す外観斜視図である。図２は、図１に示す電気機器ケース２０の分解斜視図である。図３は、実施例のコネクタ構造に用いるコネクタ部材３２の外観を示す外観斜視図である。図４は、実施例のコネクタ構造に用いる第１接続コネクタ４０の外観を示す外観斜視図である。図５は、図４の第１接続コネクタ４０のＡ−Ａ断面を示す断面図である。図６は、実施例のコネクタ構造に用いる第２接続コネクタ５０の外観を示す外観斜視図である。図７は、図６の第２接続コネクタ５０のＢ−Ｂ断面を示す断面図である。なお、図５の第１接続コネクタ４０の内部および図７の第２接続コネクタ５０の内部についてはハッチングを付して省略した。
【００１２】
実施例のコネクタ構造の一部を用いた車載用の電気機器ケース２０は、図１および図２に示すように、ケース本体２２と、カバー２４とを有する。電気機器ケース２０は、ケース本体２２の内部に基板３０を収納した状態でケース本体２２に複数のボルトによりカバー２４を締結して構成される。電気機器ケース２０は、車両前部に位置するモータコンパートメントやエンジンコンパートメントなどのコンパートメントに、例えばトランスアクスルの上部に防振部材を介して取り付けられる。なお、実施例では、電気機器ケース２０は、図１の左上部が車両前方となり、右下部が車両後方となるように、且つ、コンパートメントにおいて車両左側に配置される。
【００１３】
基板３０には、走行用のモータを駆動するためのインバータなどの回路が実装されている。基板３０には、これらの回路を図示しないワイヤハーネスに接続するためのコネクタ、即ち、第１コネクタ３４（図１中右上、図３中右下）と第２コネクタ３６（図１中左下、図３中左上）の２つのコネクタが隣接して形成されたコネクタ部材３２が取り付けられている。カバー２４には、コネクタ部材３２と整合する位置（図２の右端近傍の位置）に、バーリング加工などにより外側に向いて立設する筒状壁部２６および貫通孔２７が形成されている。したがって、基板３０をケース本体２２に収納した状態でカバー２４を取り付けると、カバー２４の貫通孔２７からコネクタ部材３２の第１コネクタ３４および第２コネクタ３６がカバー２４の外部に突出する。図１はこの状態を示している。実施例では、コネクタ部材３２の第１コネクタ３４および第２コネクタ３６の下部のシール部３８とカバー２４の筒状壁部２６とによりシールを確保している。
【００１４】
図４および図５に示す第１接続コネクタ４０と図６および図７に示す第２接続コネクタ５０は、図示しないワイヤーハーネスに取り付けられたコネクタであり、カバー２４から突出した第１コネクタ３４と第２コネクタ３６とに接続される。図示するように、第１接続コネクタ４０のコネクタ接続部（図４の左正面）の周囲縁部には、半円状に図５中下方に延出するスカート部４２が形成されている。第２接続コネクタ５０のコネクタ接続部（図６の左正面）の周囲縁部には、半円状に図７中下方に延出するスカート部５２が形成されている。そして、スカート部５２の両端部には、スカート部５２と同程度の高さでスカート部５２の外周を内周として側方に延出するオーバーラップ部５４ａ，５４ｂが形成されている。
【００１５】
図８〜図１０は、コネクタ部材３２の第１コネクタ３４および第２コネクタ３６に第１接続コネクタ４０および第２接続コネクタ５０を接続する様子を説明する説明図である。図８は、コネクタ部材３２の第１コネクタ３４に第１接続コネクタ４０を接続する様子を示し、図９は、図８の状態から第２コネクタ３６に第２接続コネクタ５０を接続する様子を示す。図１０は、第１接続コネクタ４０および第２接続コネクタ５０の接続を完了した状態を示す。図１１は、第１コネクタ３４および第２コネクタ３６に第１接続コネクタ４０および第２接続コネクタ５０を接続した状態で第１接続コネクタ４０と第２接続コネクタ５０との間の断面（図１０のＣ−Ｃ断面）を示す断面図である。
【００１６】
第１接続コネクタ４０および第２接続コネクタ５０を第１コネクタ３４および第２コネクタ３６に接続すると、図８〜図１１に示すように、そのスカート部４２，５２がカバー２４に形成された筒状壁部２６を覆う。また、第２接続コネクタ５０のスカート部５２の両端部に形成されたオーバーラップ部５４ａ，５４ｂは、スカート部５２と第１接続コネクタ４０のスカート部４２との隙間を隠してスカート部４２の一部を覆う。こうした第１接続コネクタ４０およおび第２接続コネクタ５０のスカート部４２，５２は、筒状壁部２６を覆うことにより、電気機器ケース２０が配置されるコンパートメントを高圧洗浄したときに高圧水が筒状壁部２６やシール部３８に直接当たるのを防止する。第２接続コネクタ５０のオーバーラップ部５４ａ，５４ｂは、スカート部４２との隙間を隠してスカート部４２の一部を覆うことにより、２つの接続コネクタ４０，５０の隙間の筒状壁部２６やシール部３８に高圧洗浄したときに高圧水が直接当たるのを防止する。
【００１７】
図８〜図１０では、第１接続コネクタ４０を取り付けてから第２接続コネクタ５０を取り付けたが、逆に第２接続コネクタ５０を取り付けてから第１接続コネクタ４０を取り付けるものとしてもよい。また、２つの接続コネクタ４０，５０を取り外す際には、いずれの接続コネクタを先に取り外してもよい。
【００１８】
また、実施例では、電気機器ケース２０は、車両前方のコンパートメント内の車両左側に配置されるから、第２接続コネクタ５０は、電気機器ケース２０において車両左側となる。高圧洗浄の際、通常は近いところを洗浄するから、電気機器ケース２０は車両左側から高圧水が当てられることが多くなる。第２接続コネクタ５０のオーバーラップ部５４ａ，５４ｂは車両左側から右側に向かって延出するように形成されているから、車両左側から高圧水が当てられたときに特に有効なものとなる。
【００１９】
以上説明した実施例のコネクタ構造では、第１接続コネクタ４０および第２接続コネクタ５０の第１コネクタ３４および第２コネクタ３６への取付面の周囲の縁に、取り付けたときにカバーの筒状壁部２６を覆うようにスカート部４２，５２を形成する。これにより、電気機器ケース２０が配置されるコンパートメントを高圧洗浄したときに高圧水が筒状壁部２６やシール部３８に直接当たるのを防止することができる。また、第２接続コネクタ５０のスカート部５２に、第１接続コネクタ４０のスカート部４２と第２接続コネクタ５０のスカート部５２との隙間を隠してスカート部４２の一部を覆うようにオーバーラップ部５４ａ，５４ｂを形成する。これにより、第１接続コネクタ４０と第２接続コネクタ５０との隙間の筒状壁部２６やシール部３８に高圧洗浄したときに高圧水が直接当たるのを防止することができる。これらの結果、電気機器ケース２０のより高い防水性を確保することができる。
【００２０】
実施例では、電気機器ケース２０は車両前方のコンパートメント内の車両左側に配置されるものとしたが、電気機器ケース２０を車両前方のコンパートメント内の車両右側に配置するものとしてもよい。この場合、第２接続コネクタ５０のスカート部５２に形成したオーバーラップ部５４ａ，５４ｂを除去して第１接続コネクタ４０のスカート部４２の両端部にオーバーラップ部を形成するものとしてもよい。
【００２１】
実施例では、第２接続コネクタ５０のスカート部５２の両端部のオーバーラップ部５４ａ，５４ｂはスカート部５２と同程度の高さとして形成したが、オーバーラップ部をさらに上方まで延出して第１接続コネクタ４０の端部の側面を覆うように形成するものとしてもよい。この場合、２つのコネクタ３４，３６への取り付けは、オーバーラップ部のために、第１接続コネクタ、第２接続コネクタの順で行ない、取り外しは第２接続コネクタ、第１接続コネクタの順で行なう必要がある。
【００２２】
以上、本発明を実施するための形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は、車載用の電気機器ケースの製造産業などに利用可能である。
【符号の説明】
【００２４】
２０  電気機器ケース、２２  ケース本体、２４  カバー、２６  筒状壁部、２７  貫通孔、３０  基板、３２  コネクタ部材、３４  第１コネクタ、３６  第２コネクタ、３８  シール部、４０  第１接続コネクタ、４２  スカート部、５０  第２接続コネクタ、５２  スカート部、５４ａ，５４ｂ  オーバーラップ部。
【図５】
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【図７】
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【図１１】
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2017050229.tif 000009
【図６】
2017050229.tif 000010
【図８】
2017050229.tif 000011
【図９】
2017050229.tif 000012
【図１０】
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