(57)【要約】【課題】乗員が乗車した際に、乗員と巻取装置とが接触せず、また、巻取装置に巻き取られたカバーを取り出しやすい位置に巻取装置を設置した車両用シートを提供する。【解決手段】乗員が座るための座部２と、座部２の乗員が座る側の表面を被覆するカバー２と、カバー２の車両前後方向の一端が取り付けられ、２カバーの一端側からカバー２を巻き取るカバー収容部１３とを有する車両用シートにおいて、カバー収容部１３が座部２の乗員が着座する際の臀部側に設けられている。【選択図】図１
2017178254.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員が座るための座部と、
前記座部の前記乗員が座る側の表面を被覆する展開状態と、前記座部の前記乗員が座る側の表面を露出させる格納状態との間で移動可能なカバーと、
前記カバーの前記格納状態において、前記カバーの少なくとも一端を前記カバーの他端が露出した状態で収納し、前記カバーの前記展開状態において、前記カバーの一端から他端に向かう方向に前記カバーを前記座部の表面上に延出させるカバー収容部と、を有し、
前記カバー収容部を前記座部の前記乗員が着座する際の臀部側に設けるとともに、前記カバーの格納状態において、前記カバーの他端を前記座部の前記乗員が着座する側の表面に露出させた車両用シート。
【請求項２】
前記座部が前記乗員が着座する際の臀部側へ傾斜し、前記座部の前記乗員が着座す  る際の臀部側に水滴を収集する受け部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両  用シート。
【請求項３】
前記カバー収容部は、前記カバーを収容するハウジングを有し、前記受け部は前記ハウジングに形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記カバー収容部に、前記受け部と接触することで、水滴を吸収する吸収手段を設けた  ことを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記カバー収容部に、前記カバーと接触することで、水滴を吸収する手段を設けた  ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項６】
前記カバー収容部は、
前記カバーの一端が取り付けられる巻取軸と、
前記巻取軸を回動させて、前記カバーを前記巻取軸に巻き取る巻取り装置と、
前記巻取軸を前記カバーとともに収容するハウジングと、を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項７】
前記カバーは、前記座部の座面に接する面と反対の面が前記巻取軸に対して外側と  なるように前記巻取装置に巻かれることを特徴とする請求項６に記載の車両用シート。  
【請求項８】
前記カバーの他端に前記カバーを前記カバー収容部から取り出すためのハンドル部  を設けたことを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項９】
前記座部の前記乗員が着座する際の太腿側の端部には、前記カバーの他端をシート  上下方向下側に折れ曲がった状態で係止する止着部が形成され、前記カバーの他端側に  は、前記カバー表面から下方に移動する水滴を受けるカバー側受け部を有することを特  徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の車両用シート。
【請求項１０】
前記カバーの前記一端から前記他端に向かう方向と直交する幅方向両端には、前記  カバーの形状を保持するための固定部材を設けたことを特徴とする請求項１〜６のいず  れか１項に記載の車両用シート。
【請求項１１】
乗員が座るための座部と、
前記座部の前記乗員が座る側の表面を被覆する展開状態と、前記座部の前記乗員が座る側の表面を露出させる格納状態との間で移動可能なカバーと、
前記カバーの前記格納状態において、前記カバーの少なくとも一端を前記カバーの他端が露出した状態で収納し、前記カバーの前記展開状態において、前記カバーの一端から他端に向かう方向に前記カバーを前記座部の表面上に延出させるカバー収容部と、を有し、
前記カバー収容部を前記座部の前記乗員が着座する際の臀部側に設けるとともに、前記カバー収容部を前記座部に内蔵したことを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用シートでは、乗員が着座する座部に付着する汚れを防止するカバーを巻き取る巻取装置が提案されている。例えば特許文献１には、防水カバーを巻き取るローラーが座席の車両方向の前部に設けられている。また、特許文献２には、巻取式カバー１が座席１０の下に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平４−５４２６２号
【特許文献２】実開平４−３４９５６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで特許文献１では、乗員が着座した際にローラーが乗員のふくらはぎ部分と接触するおそれがあり、乗員に不快感を与える可能性がある。また、乗員との接触により、ローラーの不具合の原因となるおそれがある。また、特許文献２においては、巻取式カバー１が座席１０の車両上下方向の下部に設けられているため、カバー２を取り出しにくい。
【０００５】
本発明はこうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、乗員が乗車した際に、乗員とカバーを収容する装置とが接触せず、また、カバーを取り出しやすい位置にカバーを収容する装置を設置した車両用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、乗員が座るための座部と、前記座部の前記乗員が座る側の表面を被覆する展開状態と、前記座部の前記乗員が座る側の表面を露出させる格納状態との間で移動可能なカバーと、前記カバーの前記格納状態において、前記カバーの少なくとも一端を前記カバーの他端が露出した状態で収納し、前記カバーの前記展開状態において、前記カバーの一端から他端に向かう方向に前記カバーを前記座部の表面上に延出させるカバー収容部と、を有し、前記カバー収容部を前記座部の前記乗員が着座する際の臀部側に設けるとともに、前記カバーの格納状態において、前記カバーの他端を前記座部の前記乗員が着座する側の表面に露出させたことを要旨とする。
【０００７】
同構成によれば、カバーを収容するカバー収容部を座部の乗員が着座する際の臀部側に設けたため、乗員が車両用シートに着座する際に、カバー収容部が乗員の体の一部（ふくらはぎ等）と接触することがなく、よって乗員に不快感を与えることがない。また、カバーの他端を着座する側の表面に露出させたことにより、カバーを容易に取り出すことができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記座部が前記乗員が着座する際の臀部側へ傾斜し、前記座部の前記乗員が着座する際の臀部側に水滴を収集する受け部を設けたことを要旨とする。
【０００９】
同構成によれば、カバーの表面に付着した水滴が、座部の傾斜により乗員が着座する臀部側に収集され、臀部側に設けた受け部に水滴が効率的に誘導される。これにより、カバーに水滴が残留することがない。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記カバー収容部は、前記カバーを収容するハウジングを有し、前記受け部は前記ハウジングに形成されていることを要旨とする。
【００１１】
同構成によれば、前記受け部が巻取装置のハウジングとしての機能も有することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３に記載の車両用シートにおいて、前記カバー収容部に、前記受け部と接触することで、水滴を吸収する吸収手段を設けたことを要旨とす  る。
【００１３】
同構成によれば、受け部に収集された水滴を吸収する手段を設けることで、受け部に溜まった水滴をより迅速に蒸発させることができる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の車両用シートにおいて、前記カバー収容部に、前記カバーと接触することで、水滴を吸収する手段を設けたことを要旨とする。
【００１５】
同構成によれば、カバーに水滴を吸収する手段を直接接触させることで、カバーに付着した水滴を効率よく吸収させることができる。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、請求項３〜５のいずれか１項に記載の車両用シートにおいて、前記カバー収容部は、前記カバーの一端が取り付けられる巻取軸と、前記巻取軸を回動させて、前記カバーを前記巻取軸に巻き取る巻取装置と、前記巻取軸を前記カバーとともに収容するハウジングと、を有することを要旨とする。
【００１７】
同構成によれば、巻取軸を回転させることでカバーを収容することができ、より簡易な構成でカバー収容部を構成することができる。さらに、巻取装置としてバネ、ゴム等の弾性力を利用したものを採用することで、カバーを展開状態から格納状態に巻取装置の弾性復帰により自動で移動させることも可能となる。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の車両用シートにおいて、前記カバーは、前記座部の座面に接する面と反対の面が前記巻取軸に対して外側となるように前記巻取装置に巻かれることを要旨とする。
【００１９】
同構成によれば、カバーが座部から巻取軸へ巻き取られる際に、カバーが巻取軸へ巻き取られる前に、カバーに付着した水滴が巻取装置による回転によりハウジング内部で飛散し、ハウジングに収容される。従って、カバーは、カバーに付着した水滴のほとんどが除去された後、巻取装置へ巻き取られる。これにより、カバーに付着した水滴が効率的にハウジングに収容されるとともに、水滴が付着したカバーが巻取装置へ巻き取られた直後に繰り返しカバーを引き出しても、カバー表面上の水滴が除去された状態を保つことができる。
【００２０】
請求項８に記載の発明は、前記カバーの他端に前記カバーを前記カバー収容部から取り出すためのハンドル部を設けたことを要旨とする。
同構成によれば、座部の車両前後方向後部にハンドルを設けることにより、乗員が容易にカバーを引き出すことが可能となる。
【００２１】
請求項９に記載の発明は、請求項１〜８のいずれか１項に記載の車両用シートにおいて、前記座部の前記乗員が着座する際の太腿側の端部には、前記カバーの他端をシート上下方向下側に折れ曲がった状態で係止する係止部止着部が形成され、前記カバーの他端側には、前記カバー表面から下方に移動する水滴を受けるカバー側受け部を有することを要旨とする。
【００２２】
同構成によれば、カバー側受け部に水滴を収集することができ、カバーの端部に付着した水滴が座部の太腿側の床に落ちることなくハウジングに収容される。
請求項１０に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用シートにおいて、前記カバーの前記一端から前記他端に向かう方向と直交する幅方向両端には、前記カバーの形状を保持するための固定部材を設けたことを要旨とする。
【００２３】
同構成によれば、カバーがカバー収容部に収容される際に、カバーの座部幅方向の端部が折れて重なった状態で収容されたりすることがない。また、カバーの幅方向中央部が幅方向端部に比較して撓むことになり、カバーの幅方向中央部に水滴等を収集することが可能となる。
【００２４】
請求項１１に記載の発明は、乗員が座るための座部と、前記座部の前記乗員が座る側の表面を被覆する展開状態と、前記座部の前記乗員が座る側の表面を露出させる格納状態との間で移動可能なカバーと、前記カバーの前記格納状態において、前記カバーの少なくとも一端を前記カバーの他端が露出した状態で収納し、前記カバーの前記展開状態において、前記カバーの一端から他端に向かう方向に前記カバーを前記座部の表面上に延出させるカバー収容部と、を有し、前記カバー収容部を前記座部の前記乗員が着座する際の臀部側に設けるとともに、前記カバー収容部を前記座部に内蔵したことを要旨とする。
【００２５】
同構成によれば、カバー収容部を座部に内蔵されて設けることにより、カバー収容部を車両用シートの周辺に付設するためのスペースを確保する必要がない。
【発明の効果】
【００２６】
以上詳述したように、本発明によれば、乗員が乗車した際に、乗員とカバーを収容する装置とが接触せず、また、カバーを取り出しやすい位置にカバーを収容する装置を設置した車両用シートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】カバーの展開状態を示す斜視図である。
【図２】カバーの格納状態を示す斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】図３における巻取装置の上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図４に基づき詳細に説明する。
【００２９】
本発明の第１実施形態による車両用シート１は、図１、  図２に示すように、乗員が着座する座部２と乗員の背中および腰部を支持する背部３と、座部２の乗員が着座する側の表面を覆うカバー６とで構成される。図１は、カバー６の展開状態を示し、図２はカバー６の格納状態を示している。このカバー６は、雨等により濡れた乗員が乗車する際、または濡れた傘や衣類等を座部２に置く際に、座部２が濡れることを防止するためのものである。カバー６は、乗員が着座する側の表面に出入自在に設けられている。カバー６を座部２の表面上で出入自在とすることで、座部２への水分や汚れの付着を抑制したいときには、カバー６を展開状態として、通常のシート使用時には、カバー６を格納状態とすることができる。カバー６としては、座部２への水分や汚れの付着を抑制できるものを適宜使用することができる。例えば、ナイロン製シートや、撥水処理が施された合皮シート等を例示することができる。
【００３０】
図１のように、カバー６の展開状態では、カバー６が座部２の車両前後方向の後部から前部に向けて延出している。ここでは、座部６の乗員が着座する際の太腿側が車両前後方向の前部に、乗員の臀部側が車両前後方向の後部に相当する。カバー６の一端（車両前後方向後部）は、座部２の後部に延在し、座部２の後部に設けられた後述するカバー収容部に取り付けられている。カバー６の他端（車両前後方向前部）には、車両の乗員がカバー６を操作するためのハンドル４が取り付けられている。ハンドル４を乗員が操作することで、カバー６をカバー収容部から展開状態に展開することができ、それにより、座部２の表面を覆うようになっている。
【００３１】
図２は、カバー６が車両用シート１に収容された状態を示している。特に、本発明の車両用シート１においては、カバー６を収容する後述するカバー収容部１３が、座部２の後部側に配置されており、カバー６の格納状態において、カバー６の他端が座部２の乗員が着座する側の表面側に露出するように配置されるようになっている。具体的にはカバー６を取り出すためのハンドル４がカバー６の幅方向にわたってカバー６の他端に取り付けられており、カバー６の格納状態において、ハンドル部４が座部２の車両前後方向後部に露出するように設けられている。さらに具体的には、このハンドル部４は、座部２に形成された車両幅方向に延在するカバー出入口１０より延出する形で座部２の表面に露出している。
【００３２】
本発明の車両用シート１の座部２の構成について、図３を用いてさらに詳細に説明する。図３は、座部２にカバー６が展開された展開状態を示す断面図である。カバー６を収容するカバー収容部１３が座部２の後部に内蔵される形で設けられている。カバー収容部１３は、カバー６を収容するハウジング９と、ハウジング９に収容されカバー６の一端が取り付けられる巻取芯部１４とを有する。巻取芯部１４にカバー６の一端が取り付けられて、その巻取芯部１４がカバー収容部１３に収容されることで、カバー６の一端がカバー収容部１３に収容される構成になっている。巻取芯部１４は、カバー収容部１３に設けられた後述する巻取り装置により、図３の時計方向に向かう回転力を常に受けている。そのため、一端が巻取芯部１４に取り付けられたカバー６は、その展開状態において、常にカバー収容部１３に収容される方向（図３においては車両後部方向）に付勢力を受けている。
【００３３】
座部２の前部には、カバー６の他端を係止するための止着部８が設けられている。一方、カバー６の他端には、ハンドル部４が設けられており、そのハンドル部４には、止着部８の凸部が係合する係合溝部１７が形成されている。カバー６は後述するカバー収容部１３により、常に他端から一端に向かう方向に付勢されており、この止着部８の凸部に係合凹部１７を係合させることで、カバー６が展開状態に保持されている。図１に示すように、乗員がハンドル４を車両前後方向の前方に引くと、カバー６がカバー収容部１３から引き出され、カバー６の車両前後方向の前端（ハンドル部４に形成された係合凹部１７）が座部２の車両前後方向の前部の下部に設けられた止着部８に係止される。座部２の車両前後方向後部にハンドル４を設けることにより、乗員が容易にカバー６を引き出すことが可能となる。また、カバー６は、巻取り装置によりカバー収容部１３に収容される方向の付勢力を受けており、一旦、止着部８と係合凹部１７の係止が解除されれば、自動的に巻取芯部１４に巻き取られ、カバー収容部１３に収容されるようになっている。
【００３４】
カバー６の他端（前部）には、ハンドル４の他に、車両幅方向に延在する雨滴等を受ける受け溝５が設けられている。受け溝５は、カバー６の車両前後方向の前部の一端に設けられており、カバー６は、その他端側においては、座部２の前端部に沿うように、  車両上下方向の下側から上側へ折れ曲がるように形成されている。受け溝５がカバー６の他端（車両前後方向の前部）に設けられることにより、カバー６の車両前後方向前部に付着した水滴が受け溝５に収容される。これにより、カバー２の車両方向前部に付着した水滴が座部２の車両方向前部の床に落ちることなく受け溝５に収容される。受け溝５に収容された水滴は、カバー６がカバー収容部１３により収容される際に、ハウジング９の車両幅方向に延在するカバー出入口１０を介してハウジング９に収容される。
【００３５】
更に、カバー６の車両幅方向の両端部には、カバー６の形状を保持するための可撓性ワイヤー等の固定部７が設けられる。カバー２がカバー収容部１３により収容される際に、カバー２の車両幅方向の端部がカバー収容部１３の巻取軸１４の所定の幅から離脱することなく収容される。また、カバー６をカバー収容部１３から取り出し、座面２に配置する際も、カバー６の幅方向端部が固定部７により剛性が保たれた状態で保持されるため、カバー６の幅方向両端に比較して、カバー６の中央部が撓みやすく、カバー６上の水分を中央部に収集しやすくなるという利点もある。固定部７としては、上記の可撓性ワイヤーの他に、カバー６の幅方向両端を幅方向に折り返し、カバー６の幅方向両端の厚みを増加させたものを固定部７としてもよい。その他にも、長尺状の樹脂部材を、カバー６の幅方向両端に沿って取り付けることで固定部７としてもよい。
【００３６】
次に、カバー６を収容するカバー収容部１３の構造について、図３および図４に基づいて詳細に説明する。カバー収容部１３は、座部２の車両前後方向の後部に設けられる。これにより、乗員が車両用シート１に着座する際には、カバー収容部１３に、乗員の太腿部が直接接触することはなく、よって乗員に不快感を与えることはない。また、乗員がカバー収容部１３と接触することによるカバー収容部１３の不具合の発生も防止できる。更に、図３に示すように、カバー収容部１３を座部２に内蔵されて設けることにより、カバー収容部１３を車両用シート１の周辺に付設するためのスペースを確保する必要がない。
【００３７】
カバー収容部１３は、カバー６を巻き取る巻取部１１と、巻取部１１を収容するハウジング９を有する。ハウジング９は、乗員が着座する際の臀部側に設けられ、車両幅方向に延在し、車両幅方向の両端部にて巻取芯部１４を介して巻取部１１を回転自在に支持している。図４に示すように、ハウジング９の両端には軸受部１６が設けられており、軸受部１６により巻取芯部１４がハウジング９に対して回転可能に支持されている。図３に示すように、ハウジング９の車両上下方向の上部には、カバー出入口１０が形成されており、図２に示すカバー６の格納状態においては、このカバー出入口１０からカバー６の他端としてのハンドル部４が露出するようになっている。ハンドル部４を引っ張り、カバー６をこのカバー収容部１３から座部２の車両前後方向前部に引き出すことにより座部２を被覆するようになっており、このカバー出入口１０がカバー６の引出口となっている。また、カバー６がカバー収容部１３に収容される際には、カバー６がこのカバー出入口１０を介してカバー収容部１３に収容されるようになっており、このカバー出入口１０がカバー６の戻り口となっている。
【００３８】
座部２は、乗員が着座する際の臀部側（車両後部側）が、車両上下方向の下方に傾斜している。これにより、座部２の表面に付着した水滴が自重により、座面２の後部側に移動する。座部２の後部には、カバー収容部１３のカバー出入口１０が設けられており、このカバー出入口１０を介して、座面２の表面上の水滴が乗員が着座する際の臀部側に設けられたハウジング９に収集されるようになっている。これにより、カバー６に付着した水滴はカバー６に留まることなくハウジング９内に収容され、カバー６が被覆された座部２は乾いた状態を保持することができる。このように、カバー収容部１３のカバー出入口１０及びハウジング９が水滴を収集する受け部として機能する。
【００３９】
カバー６は、座部２の座面に接する面と反対の面（水滴が付着する面）がカバー収容部１３の巻取部１１の外側となるように巻取芯部１４に巻かれている。そのため、カバー６が座部２からカバー出入口１０を介して巻取芯部１４へ巻き取られる際には、カバー６が巻取芯部１４へ巻き取られる前に、カバー６に付着した水滴がカバー収容部１３による回転によりハウジング９内部で飛散し、ハウジング９に収容される。従って、カバー６に付着した水滴のほとんどが除去された後、カバー収容部１３へ巻き取られる。これにより、カバー６に付着した水滴が効率的にハウジング９に収容されるとともに、水滴が付着したカバー６がカバー収容部１３へ巻き取られた直後に、繰り返しカバー６を引き出してもカバー６表面上の水滴が除去された状態を保つことができる。
【００４０】
更に、ハウジング９には、吸収手段１２が車両幅方向に延在するように設けられている。ハウジング９に収容された水滴は、ハウジング内の吸収手段１２に吸収される。吸収手段１２は、その一端がハウジング９の底面に接触し、他端が大気に開放されている。吸収手段１２により吸収されたハウジング９内に収集された水滴は、毛細管現象により吸収手段１２の上部に上昇し、吸収手段１２の上部にて大気に晒されることにより蒸発が促進される。また、カバー６の格納状態において、吸収手段１２が直接カバー６に接触するように、吸収手段１２を配置してもよい。これにより、カバー６に付着した水滴を直接吸収手段１２が吸収し、カバーに付着した水滴を効率よく吸収させることができる。また、図３においては、吸収手段１２をハウジング９の底面に接触するように、ハウジング９の内部に配置しているが、吸収手段１２をハウジング９のカバー出入口１０に配置するようにしてもよい。特に、カバー６の座面２とは反対の面（水滴が付着する面）と対向するカバー出入口１０の位置に、カバー６がカバー出入口１０から出入する際にカバー６と接触するように、吸収手段１２を設けることもできる。これにより、カバー６が展開状態からカバー収容部１３に格納される際、及びカバー６が格納状態から展開状態に展開される際に、カバー６の表面が吸収手段１２に接触することにより、カバー６の表面から水滴が除去された状態を常に保つことができる。
【００４１】
図４に示すように、巻取芯部１４の車両幅方向の一端には、巻取装置としてのスプリング１５が設けられている。本実施形態では、スプリング１５は、巻取芯部１４に一端が取り付けられ、他端がハウジング９に取り付けられるトーションスプリングとして構成される。より具体的には、スプリング１５は、ベルト状の鉄製薄板を、その一端を中心として渦巻き状に巻回することで構成することができる。スプリング１５の初期状態において、カバー６が巻取芯部１４に完全に巻き取られるようになっている。また、図２の格納状態においては、スプリング１５が初期状態から所定量伸長した状態となるように、カバー６が巻取芯部１４から所定長さ引き出された状態で、カバー６のハンドル部４がカバー出入口１０に係止している。つまり、カバー６には、図２の格納状態においても、巻取芯部１４に巻き取られる方向の付勢力が作用している。これにより、カバー６の格納状態において、カバー６のハンドル部４をスプリング１５の付勢力によりカバー出入口１０に固定することができる。
上記構成においては、乗員がハンドル部４を引いてカバー収容部１３よりカバー６が引き出されると、スプリング１５が伸びた状態となり、スプリング１５が伸びた状態のまま止着部８に係止される。つまり、カバー６はスプリング１５により巻取芯部１４に巻き取られる方向の付勢力が付与された状態で、座部２の表面上に配置される。そして、カバー６が止着部８から離脱すると、スプリング１５の弾性作用によりカバー６が巻取部１１へ巻き戻される。そして、ハンドル部４がハウジング９のカバー出入口１０にて係止することで、カバー６が図２のような状態に戻る。
【００４２】
従って、本実施形態によれば以下のような効果を得ることができる。
【００４３】
（１）本実施形態では、カバー収容部１３が座部２の車両前後方向の後部に設けられることで、乗員の体の一部（ふくらはぎ）がカバー収容部１３に直接接触することはなく、よって乗員に不快感を与えることはない。また、乗員がカバー収容部１３との接触することによるカバー収容部１３の不具合の発生も防止できる。更に、図３に示すように、カバー収容部１３を座部２に内蔵されて設けることにより、カバー収容部１３を車両用シート１の周辺に付設するための特別なスペースを確保する必要がない。
【００４４】
（２）本実施形態では、カバー収容部１３を車両前後方向の後部に設けることにより、カバー６を取り出すためのハンドル４が、座部２の車両前後方向後部に設けることが可能となり、乗員が容易にカバー６を引き出すことが可能となる。
【００４５】
（３）本実施形態では、座部２の乗員が着座する際の太腿側に、車両幅方向に延在する雨滴等を受ける受け溝５が、カバー２の車両前後方向の前部に付着した水滴を受ける。これにより、カバー６の車両前後方向前部に付着した水滴が座部２の車両方向前部の床に落ちることを回避でき、車両の床がカバー６に付着した水滴により汚れることを防止できる。
【００４６】
（４）本実施形態では、カバー６の車両幅方向の両端に、カバー６の形状を保持するための可撓性ワイヤー等の固定部７が設けられる。これにより、カバー２がカバー収容部１３により巻き取られる際に、カバー２の車両幅方向の端部がカバー収容部１３の巻取芯部１３の所定の幅から離脱することなく円滑に巻き取られる。
【００４７】
（５）本実施形態では、座部２を乗員が着座する際の臀部側に傾斜させ、更にハウジング９を乗員が着座する際の臀部側に設けることで、座部２に付着した水滴がカバー出入口１０を介して、乗員が着座する際の臀部側に設けられたハウジング９に収集される。これにより、カバー６に付着した水滴はカバー６に留まることなくハウジング９に収容され、カバー６が被覆された座部２は乾いた状態を保持することができる。
【００４８】
（６）本実施形態では、カバー６の座部２の座面に接する面と反対の面（水滴が付着する面）がカバー収容部１３の巻取部１１の外側となるように巻取部１１に巻かれている。このため、カバー６に付着した水滴の多くはハウジング９に収集され、カバー６に付着した水滴が除去された後、カバー収容部１３へ巻き取られる。これにより、カバー６に付着した水滴が効率的にハウジング９に収容されるだけでなく、水滴が付着したカバー６がカバー収容部１３へ巻き取られた直後にカバー６を引き出しても、カバー６表面上の水滴が除去された状態を保つことができる。
【００４９】
（７）本実施形態では、ハウジング９に収容された水滴がハウジング９内の車両幅方向に延在する不織布等で形成された吸収手段１２に吸収され、吸収手段１２の上部に上昇することで吸収手段１２の上部にて大気に晒され、蒸発が促進される。また、吸収手段１２をカバー６に直接接触させることで、カバー６に付着した水滴を効率よく吸収手段１２へ
なお、本発明の実施形態は以下のように変更してもよい。
【００５０】
・前記実施形態において、固定部７を可撓性ワイヤーとしたが、これに代えてカバー６と同素材としてもよい。
【００５１】
・前記実施形態において、吸収手段１２を不織布としたが、これに代えて織物、編み物（メリヤス生地）、レースまたはフェルトでもよい。
【００５２】
・前記実施形態において、スプリング１５は、ぜんまいとしてもよく、またはコイルばねもしくはトーションスプリングとしてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１…車両用シート、２…座部、３…背部、４…ハンドル部、５…受け溝、６…カバー、７…固定部、８…止着部、９…ハウジング、１０…カバー出入口、１１…巻取部、１２…吸収手段、１３…カバー収容部、１４…巻取芯部、１５…スプリング、１６…軸受部。
【図１】
2017178254.tif 000003
【図２】
2017178254.tif 000004
【図３】
2017178254.tif 000005
【図４】
2017178254.tif 000006