(57)【要約】【課題】  熱交換器の補強部材を容易に取付けることができる構造において、その取付けに必要な部品点数を削減するとともに、強度の強い構造を提供すること。【解決手段】  補強部材６の底部６ａ側から支持体７、クッション体１２が、タンク本体５の取付部９の嵌着部１０に押圧される。その状態で、係止孔８の縁に、タンク本体５の取付部９の幅方向に突設した係止爪１１を係止することにより、補強部材６の両側壁６ｂがタンク本体５の取付部９の両側を抱持する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フィン(1)とチューブ(2)とが交互に並列されたコア(3)と、チューブ(2)の長手方向の両端が挿通されるチューブプレート(4)と、チューブプレート(4)の周縁に開口端が嵌着される細長い樹脂製のタンク本体(5)と、タンク本体(5)の長手方向の両端に端部が接続される補強部材(6)と、を具備する熱交換器の補強構造において、
前記補強部材(6)は、底部(6a)と両側壁(6b)とで溝型に形成され、その底部(6a)の長手方向の両端部に一端が固定されて両側壁間に互いに離間して突設された一対の支持体(7)と、前記両側壁(6b)の長手方向両端に開口した方形の係止孔(8)と、を具備し、
前記タンク本体(5)の長手方向の外面には取付部(9)が前記チューブプレート(4)に直交する方向に一体に形成され、
その取付部(9)は、補強部材(6)の底部(6a)側に対向して一対の嵌着部(10)が凹陥し、その嵌着部(10)に直交する方向で、補強部材(6)の両側壁(6b)側に前記係止孔(8)に整合する一対の係止爪(11)がそれぞれタンク本体(5)の幅方向の外側に突設形成されると共に、その係止爪(11)の少なくとも端部が前記底部(6a)側に傾斜する楔状に形成され、
前記取付部(9)の嵌着部(10)に外周が整合すると共に、内周が前記支持体(7)の外周に整合する一対のクッション体(12)を有し、
そのクッション体(12)を補強部材(6)の各支持体(7)の外周に嵌着した状態で、その支持体(7)と共にクッション体(12)を取付部(9)の嵌着部(10)に圧入しつつ、係止爪(11)を係止孔(8)の縁に係止させてなる熱交換器の補強構造。
【請求項２】
請求項１に記載の熱交換器の補強構造において、
前記支持体(7)の端が補強部材(6)の前記底部(6a)にカシメ固定または溶接固定された熱交換器の補強構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の熱交換器の補強構造を用いた補強部材の取付方法において、
長手方向の両端部に凸部(13)を有すると共に、その凸部(13)にピン(14)が突設された取付治具(15)を用い、補強部材(6)の支持体(7)にクッション体(12)を被嵌すると共に、取付治具(15)のピン(14)を補強部材(6)の支持体(7)内に挿入した状態で、取付治具(15)をコア(3)に平行に移動して、クッション体(12)をタンク本体(5)の嵌着部(10)に圧入しつつ、取付部(9)の係止爪(11)を係止孔(8)の孔縁に係止する工程と、
次いで、取付治具(15)を前記圧入方向と逆方向に移動して、その取付治具(15)のみを補強部材(6)から取り外す工程と、
を有する熱交換器の補強部材の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ラジエータ等の熱交換器の補強構造および補強部材の取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載の熱交換器は、熱交換器本体のタンクに係合突起を設け、緩衝材を介して補強部材の端部をタンクに取付け、その係合突起にフックの係止爪を係合することにより、補強部材の取付を容易に行うことができると、記載されている。
【０００３】
また、他の熱交換器の補強構造として、図７、図８に示すものが知られていた。
これは、樹脂材からなるタンク本体５の長手方向の両端に垂直な取付部９を一体的に突設し、その垂直面に嵌着部１０を設ける。そして、補強部材６の長手方向の底部６ａに挿通孔２４を穿設し、そこにクッション体１２ａおよび座金付き筒体２５を挿通する。そして、座金付き筒体２５の内部にボルト１６を挿通し、そのボルト１６の先端部にナット１７を螺着して、補強部材６をタンク本体５に取付けるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６１−４８２８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に記載の熱交換器は、補強部材の取付が容易であるものの、その機械的強度に問題がある。また、図７及び図８に示す補強構造は、部品点数が多く、その取付が面倒となる。
そこで、本発明は強度が強く、その取付が容易で且つ、部品点数が少ないものを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の本発明は、フィン(1)とチューブ(2)とが交互に並列されたコア(3)と、チューブ(2)の長手方向の両端が挿通されるチューブプレート(4)と、チューブプレート(4)の周縁に開口端が嵌着される細長い樹脂製のタンク本体(5)と、タンク本体(5)の長手方向の両端に、端部が接続される補強部材(6)と、を具備する熱交換器の補強構造において、
前記補強部材(6)は、底部(6a)と両側壁(6b)とで溝型に形成され、その底部(6a)の長手方向の両端部に一端が固定されて両側壁間に互いに離間して突設された一対の支持体(7)と、前記両側壁(6b)の長手方向両端に開口した方形の係止孔(8)と、を具備し、
前記タンク本体(5)の長手方向の外面には取付部(9)が前記チューブプレート(4)に直交する方向に一体に形成され、
その取付部(9)は、補強部材(6)の底部(6a)側に対向して一対の嵌着部(10)が凹陥し、その嵌着部(10)に直交する方向で、補強部材(6)の両側壁(6b)側に前記係止孔(8)に整合する一対の係止爪(11)がそれぞれタンク本体(5)の幅方向の外側に突設形成されると共に、その係止爪(11)の少なくとも端部が前記底部(6a)側に傾斜する楔状に形成され、
前記取付部(9)の嵌着部(10)に外周が整合すると共に、内周が前記支持体(7)の外周に整合する一対のクッション体(12)を有し、
そのクッション体(12)を補強部材(6)の各支持体(7)の外周に嵌着した状態で、その支持体(7)と共にクッション体(12)を取付部(9)の嵌着部(10)に圧入しつつ、係止爪(11)を係止孔(8)の縁に係止させてなる熱交換器の補強構造である。
【０００７】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の熱交換器の補強構造において、
前記支持体(7)の端が補強部材(6)の前記底部(6a)にカシメ固定または溶接固定された熱交換器の補強構造である。
【０００８】
請求項３に記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の熱交換器の補強構造を用いた補強部材の取付方法において、
長手方向の両端部に凸部(13)を有すると共に、その凸部(13)にピン(14)が突設された取付治具(15)を用い、補強部材(6)の支持体(7)にクッション体(12)を被嵌すると共に、取付治具(15)のピン(14)を補強部材(6)の支持体(7)内に挿入した状態で、取付治具(15)をコア(3)に平行に移動して、クッション体(12)をタンク本体(5)の嵌着部(10)に圧入しつつ、取付部(9)の係止爪(11)を係止孔(8)の孔縁に係止する工程と、
次いで、取付治具(15)を前記圧入方向と逆方向に移動して、その取付治具(15)のみを補強部材(6)から取り外す工程と、
を有する熱交換器の補強部材の取付方法である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の熱交換器の補強構造は、補強部材６の底部６ａ側から支持体７、クッション体１２が、タンク本体５の取付部９の嵌着部１０に押圧される。その状態で、係止孔８の縁に、タンク本体５の幅方向に突設した係止爪１１を係止して、補強部材６の両側壁６ｂがタンク本体５の取付部９の両側を抱持するものである。
そのため、その取付状態を強固に維持できる。これはクッション体１２の軸線方向の力を、両側壁６ｂの係止孔８と係止爪１１との係合で保持するからである。
また、この補強構造によれば、補強部材６を熱交換器に容易に取付ることができる。
【００１０】
請求項２に記載のように、上記構成において、支持体７の端を補強部材６の前記底部６ａにカシメ固定または溶接固定した場合には、構造がより簡単で部品点数の少ない補強構造となる。
【００１１】
請求項３に記載の補強部材の取付方法は、取付治具１５のピン１４を補強部材６の支持体７内に挿入した状態で、取付治具１５をコア３に平行に移動して、クッション体１２をタンク本体５の嵌着部１０に圧入しつつ、取付部９の係止爪１１を係止孔８の孔縁に係止する工程と、次いで、取付治具１５を前記圧入方向と逆方向に移動して、その取付治具１５のみを補強部材６から取り外す工程と、を具備する。
そのため、補強部材の取付がより容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の補強構造の要部分解斜視図であって、その上端部のみを示すものである。
【図２】同側面図。
【図３】図２のIII−III矢視断面図。
【図４】同斜視図。
【図５】同補強構造の取付説明図。
【図６】取付後の取付治具１５の取り外し説明図。
【図７】従来型補強構造の分解斜視図。
【図８】同要部断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の熱交換器の補強構造は、一例として、自動車のエンジン冷却水冷却用のラジエータ等に適用されるものである。
熱交換器は、一例として図１に示す如く、フィン１とチューブ２とを交互に並列し、コア３を構成する。そして、各チューブ２の両端をチューブプレート４の図示しないチューブ挿通孔に挿通する。また、コア３の幅方向の両端にはサイド材１８が配置され、各部品間が一体にろう付けされる。
【００１４】
その後、図５に示す如く、合成樹脂製のタンク本体５の開口端にチューブプレート４の外周がＯリング２３を介し被嵌され、チューブプレート４のカシメ爪２２をタンク本体５のフランジ側に曲折することにより、タンク本体５とコア３とを一体化する。
タンク本体５には、その長手方向の両端に取付部９が垂直面を有するように、一体に突設されている。取付部９の垂直面には、一対の嵌着部１０が幅方向に離間して並列され、その嵌着部１０の中心部には孔２６が穿設されている。また、それらの背面側に枠部２１が一体に形成されている。この枠部２１は、なくてもよい。
【００１５】
次に、補強部材６は、この例では、底部６ａとその両側に立ち上げられた側壁６ｂとにより、溝状に形成されている。そして、その長手方向の両端には、屈曲部２０がタンク本体５側にへの字状に曲折されている。また、屈曲部２０の端部には、垂直なコ字状部が一体に形成されている。この補強部材６は、プレス成形により製造され、その時、底部６ａの端部に一対の支持体７の取付用の孔が幅方向に並列される。この孔は、前述の取付部９の孔２６の位置に整合する位置に設けられる。側壁６ｂの両端には、方形の係止孔８が穿設される。
【００１６】
図３に示す如く、支持体７が補強部材６にカシメ固定される。この支持体７は、中空部７ｂの端部にフランジ部７ａが突設されたものであり、そのフランジ部７ａが補強部材６にカシメ固定されて、中空部７ｂが補強部材６の側壁６ｂに平行に固定される。なお、この支持体７としてスタッドを用い、それを補強部材６に溶接により固定してもよい。
【００１７】
このようにしてなる支持体７には、クッション体１２の中心孔が被嵌される。このクッション体１２は、ゴム弾性を有するプラスチック材からなり、その内周が支持体７の外周に整合し、外周が軸方向先端側に段付きで、その先端側が取付部９の嵌着部１０の内周に整合する。
【００１８】
取付部９には、その両側に係止爪１１が一体に突設されている。この係止爪１１は、図３に示す如く、一対の係止爪１１間の幅が補強部材６の側壁６ｂ間の幅よりも広く突設された部分と、その幅を狭くした楔部１１ａ部分と、一対の側壁６ｂの内壁間にほぼ整合する部分とを有する。さらに、係止爪１１のタンク本体５側には、抜け止部１１ｂが突設されている。
【００１９】
（補強部材の取付方向）
図５及び図６は、補強部材６をタンク本体５に取付ける説明図である。
取付治具１５は、長手方向の両端に、一対の凸部１３（下側部分を省略する）を有し、その凸部１３のタンク本体５側の端面にピン１４が突設されている。そこで、補強部材６の支持体７にクッション体１２を被嵌した状態で、取付治具１５のピン１４を支持体７に挿入する。そして、取付治具１５を矢印方向に移動し、ピン１４及び支持体７を取付部９の孔２６に挿入するとともに、クッション体１２を嵌着部１０に押圧する。それに伴って、図３に示す如く、補強部材６の係止孔８に係止爪１１の楔部１１ａを案内し、その係止爪１１を係止孔８の孔縁に係止する。この時、係止爪１１の抜け止部１１ｂが係止孔８の縁部に止着される。
次に、図６に示す如く、取付治具１５を補強部材６から離反する方向に移動して、補強部材の取付を完成する。
【符号の説明】
【００２０】
１  フィン
２  チューブ
３  コア
４  チューブプレート
５  タンク本体
６  補強部材
６ａ  底部
６ｂ  側壁
６ｃ  取付孔
【００２１】
７  支持体
７ａ  フランジ部
７ｂ  中空部
８  係止孔
９  取付部
１０  嵌着部
１１  係止爪
１１ａ  楔部
１１ｂ  抜け止部
１２  クッション体
１２ａ  クッション体
【００２２】
１３  凸部
１４  ピン
１５  取付治具
１６  ボルト
１７  ナット
１８  サイド材
２０  屈曲部
【００２３】
２１  枠部
２２  カシメ爪
２３  Ｏリング
２４  挿通孔
２５  座金付き筒体
２６  孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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