(57)【要約】【課題】本発明は、キャブ内への搬入を容易化し、キャブの組立及び分解の作業に要する人員及び工数を低減することができる産業機械用シート及びその取り付け方法を提供することを目的とする。【解決手段】上記課題を解決するために、ダンプトラック１等の産業機械のキャブ３に収容される本発明に係る産業機械用シート１３において、シート部２１、及びこのシート部２１を支持する台座２２を備え、フォークリフトの爪Ｆを挿し込むための挿し込み穴２４を台座２２の左右の側面に設ける。【選択図】  図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
産業機械のキャブに収容される産業機械用シートにおいて、シート部、及びこのシート部を支持する台座を備え、フォークリフトの爪を挿し込むための挿し込み穴が前記台座の左右の側面に備わっていることを特徴とする産業機械用シート。
【請求項２】
請求項１の産業機械用シートにおいて、前記挿し込み穴の開口形状が水平方向に延びる長穴形状であることを特徴とする産業機械用シート。
【請求項３】
請求項１の産業機械用シートにおいて、前記挿し込み穴の開口形状が円形状であることを特徴とする産業機械用シート。
【請求項４】
請求項２又は３の産業機械用シートにおいて、左右に対向する２つの前記挿し込み穴の少なくとも上縁を接続する支持部材を備えたことを特徴とする産業機械用シート。
【請求項５】
請求項４の産業機械用シートにおいて、前記支持部材が、筒状又は断面が逆Ｕ字型の溝状の部材であることを特徴とする産業機械用シート。
【請求項６】
請求項５の産業機械用シートにおいて、前記挿し込み穴が、前記台座の同一側面に水平方向に２つ並設されていることを特徴とする産業機械用シート。
【請求項７】
請求項６の産業機械用シートにおいて、前記台座と前記シート部との間にサスペンション装置が介在していることを特徴とする産業機械用シート。
【請求項８】
請求項１の産業機械用シートの前記挿し込み穴にフォークリフトの爪を挿し込み、前記産業機械用シートをフォークリフトで前記キャブ内へ搬入し、前記キャブに対して前記産業機械用シートを取り付けることを特徴とする産業機械用シートの取り付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉱山用ダンプトラック等の産業機械に備えられる産業機械用シート及びその取り付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
オペレータが搭乗して操作する種の産業機械には、オペレータが座るシートを収容したキャブ（運転室）が備わっている（特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２０１１６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
キャブ内にあるシートは、振動等に対応するためにサスペンション類が備わると重量化する。また、近年の産業機械の多機能化に伴ってキャブ内には様々な電装部品が搭載されるようになってきている。組立作業時、作業スペースや組立手順の都合からシートは組立作業の後半に取り付けられるのが一般的である。この場合、多数の部品が組み付けられたキャブ内においてシートを搬入する位置やスペースは制限され、重量物であるシートをキャブ内に搬入するのに多くの人員と工数を要しているのが実状である。特に、サスペンションが備わったシートは持ち上げた際の挙動が不安定で搬入もし難い。
【０００５】
本発明は、キャブ内への搬入を容易化し、キャブの組立及び分解の作業に要する人員及び工数を低減することができる産業機械用シート及びその取り付け方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明に係る産業機械用シートは、シート部、及びこのシート部を支持する台座を備え、フォークリフトの爪を挿し込むための挿し込み穴が前記台座の左右の側面に備わっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、産業機械用シートのキャブ内への搬入を容易化し、キャブの組立及び分解の作業に要する人員及び工数を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る産業機械用シートを適用する産業機械の一例であるダンプトラックの外観を表す斜視図である。
【図２】図１に示したキャブを抜き出して表した斜視図である。
【図３】図１に示したキャブ内の模式的なレイアウト図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る産業機械用シートの斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る産業機械用シートの側面図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る産業機械用シートに備えられた台座を拡大して表す側面図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る産業機械用シートに備えられた台座の斜視図である。
【図８】本発明の一実施形態に係る産業機械用シートに備えられた台座の他の例を表す図であって図６に対応する図である。
【図９】本発明の一実施形態に係る産業機械用シートに備えられた台座の更に他の例を表す図であって図６に対応する図である。
【図１０】本発明の一実施形態に係る産業機械用シートにフォークリフトの爪を挿し込んだ様子を表す図である。
【図１１】フォークリフトを用いて本発明の一実施形態に係る産業機械用シートをキャブに搬入する様子を表した図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
【００１０】
１．産業機械
図１は本発明に係る産業機械用シートを適用する産業機械の一例であるダンプトラックの外観を表す斜視図である。以下の説明において断り書きのない場合は運転席の前方（同図中においては左手前方向、矢印参照）を機体の前方とする。但し、ダンプトラックの例示は本発明に係る産業機械用シートの適用対象を限定するものではなく、油圧ショベルやクレーン、ブルドーザ、ホイールローダ等の他種の産業機械であっても、同じような事情がある場合には本発明に係る産業機械用シートは必要に応じて適用され得る。
【００１１】
図１に示したダンプトラック１は鉱山等で稼働する大型のものであり、車両本体２、キャブ（運転室）３、荷台４、前輪５及び後輪６を備えている。キャブ３は支持ベース２ａにより支持され、車両本体２上における前側でかつ左側に位置している。荷台４は車両本体２の後部上に起伏可能に搭載されていて、ホイストシリンダ（不図示）によって車両本体２に対して上下動する。前輪５は車両本体２の前部の左右、後輪６は後部の左右でそれぞれ車両本体２を走行可能に支持している。
【００１２】
２．キャブ
図２はキャブ３を抜き出して表した斜視図、図３はキャブ３内の模式的なレイアウト図である。これらの図に示したように、キャブ３の外壁部の左右にはドア開口部１１、及びこれらドア開口部１１を開閉するドア１２が設けられている。キャブ３の内部には、２つの産業機械用シート（以下、シート）１３が収容されている。本実施形態においては左側（図３中の紙面右側）のシートが運転席、右側（図３中の紙面左側）のシートが助手席であり、キャブ３内において運転席の前方にはハンドル１４が、右側（助手席との間）には操作レバー１５が配置されている。
【００１３】
３．産業機械用シート
図４はシート１３の斜視図、図５はその側面図である。これらの図に示したように、シート１３は、シート部２１、台座２２及びサスペンション装置２３を備えている。シート部２１はオペレータが着座する部分である。台座２２はキャブ３の床面に対して固定されるシート１３のベースとなる要素である。サスペンション装置２３はシート部２１と台座２２との間に介在し、このサスペンション装置２３を介して台座２２の上部にシート部２１が支持されている。台座２２の左右の側面には、フォークリフトの爪を挿し込むための挿し込み穴２４が備わっている。
【００１４】
図６は台座２２を拡大して表す側面図、図７は台座２２の斜視図である。これらの図に示したように、台座２２は、本実施形態では鋼板を曲げて底のない箱型に形成されており、左右の側面の下端部は外側に折り曲げられてフランジ部２５を形成している。これらフランジ部２５に設けた複数の取り付け穴２６（図７参照）にはボルト２９（図５参照）が挿し込まれ、取り付け穴２６に挿し込んだボルト２９によってキャブ３の床面に台座２２が固定される。また、台座２２の上面の四隅には取り付け穴２７（図７参照）が設けられており、これら取り付け穴２７に挿し込んだボルト（不図示）によって台座２２の上部にサスペンション装置２３が固定される。
【００１５】
前述した挿し込み穴２４は、台座２２にシート１３の左右両側面において高さを揃えて水平方向（前後）に２つ並設してある。同一側面において水平方向に隣り合う挿し込み穴２４の開口形状は水平方向（前後）に延びる長穴形状であり、互いに形状及び大きさが実質的に同一である。また、台座２２の内部空間を挟んで左右に対向する挿し込み穴２４は、高さ方向及び水平方向（前後方向）の位置を互いに合わせてある。
【００１６】
台座２２の内部空間を挟んで左右に対向する２つの挿し込み穴２４の間には支持部材２８が架け渡され、この支持部材２８によって対向する挿し込み穴２４が接続されている。従って、本実施形態では支持部材２８が前後に平行に２本並んで存在する。図示した支持部材２８は、中空部の断面が挿し込み穴２４の開口形状に応じた筒状の部材である。つまり、支持部材２８は、挿し込み穴２４が両端の開口となるように台座２２の左右の側面の内壁に溶接等によって両端が固定されている。なお、支持部材２８は挿し込み穴２４の少なくとも上縁に接続している必要があるが、上縁に接続している分には対向する挿し込み穴２４同士の例えば下縁は必ずしも接続する必要はない。従って、支持部材２８の形状は筒状の部材に限らず、例えば断面が逆Ｕ字型の下側が開放された溝状の部材でも良い。筒状であっても溝状であっても、コーナー部は角型でも良いしＲ（アール）型でも良い。
【００１７】
なお、挿し込み穴２４の個々の開口形状は、図７に示したような長穴形状に限らず、図８に示したように円形状としても良い。また、挿し込み穴２４は台座２２の左右の両側面において水平方向に２つ並設する態様に限らず、図９に示したように図６及び図７の２つの挿し込み穴２４の開口を包含するような１つの長穴としても良い。
【００１８】
４．シートの取り付け
本実施形態のダンプトラック１の場合、まずキャブ３に対して電装品やシート１３を取り付け、その後でキャブ３を１つのユニットとして車体本体２に組み付ける。キャブ３に対するシート１３の取り付け手順は次の通りである。
【００１９】
図１０はフォークリフトの爪をシート１３に挿し込んだ様子を表す図、図１１はシート１３をキャブ３に搬入する様子を表した図である。本実施形態においては、キャブ３の組立時には、フォークリフトを使用してキャブ３内にシート１３を搬入する。具体的には、まず図１０に示したようにシート１３の挿し込み穴２４にフォークリフト（不図示）の爪（フォーク）Ｆを挿し込み、フォークリフトによりシート１３をリフトアップしてキャブ３に向かって運搬する。次に、図１１に示したように、架台Ｃに設置した状態のキャブ３に対してフォークリフトによってドア開口部１１からシート１３を搬入し、キャブ３内で作業者又は治具等によりシート１３を所望の場所で支持する。架台Ｃはキャブ３の組立、分解及び運搬の際にキャブ３に取り付ける支持部材である。そして、フォークリフトを後進させて爪Ｆをシート１３から抜き、キャブ３内でシート１３を下し、その後台座２２の取り付け穴２６（図７参照）に挿し込んだボルト２９（図５参照）によってキャブ３の床面に対してシート１３を取り付ける。シート１３をキャブ３から取り外して搬出する場合は以上と逆の手順を行う。
【００２０】
なお、フォークリフトの既製の爪のサイズ及び間隔が挿し込み穴２４に合わない場合には、挿し込み穴２４に合わせた爪の全部又は一部（治具）を作製し、これをフォークリフト又は爪に取り付ければ良い。図１０及び図１１に例示した爪Ｆは、先端部を挿し込み穴２４に合わせて作製したものである。
【００２１】
５．効果
本実施形態によれば、台座２２に挿し込み穴２４を設けたことによって、挿し込み穴２４に爪Ｆを挿し込んでシート１３をフォークリフトで運搬することができる。従って、既に多数の部品が組み付けられてスペースが制限されたキャブ３に対して重量物であるシート１３を容易に搬入することができ、キャブ３の組立作業に要する人員及び工数を低減することができる。分解作業の際のシート搬出時も同様である。
【００２２】
このとき、フォークリフトを使用してシート１３を運搬する分には、例えばシート１３をパレットに載せて運搬することも考えられる。しかし、シート１３にはサスペンション装置２３が備わっているため上体が揺れ易く挙動が不安定になる可能性があり、パレットに載せたシート１３を転倒させないようにキャブ３に運び入れるには相当の注意を要する。
【００２３】
それに対し、本実施形態の場合、台座２２の挿し込み穴２４に爪Ｆを直接挿し込むことにより、爪Ｆに対してシート１３が拘束されるため過度に転倒の心配をする必要がなく、キャブ３に対するシート１３の搬入出作業をより容易にし、安全にキャブ３の組立及び分解の作業をすることができる。
【００２４】
なお、フォークリフトの爪Ｆの先端の挿し込み部は一般的に平板形状であるため、挿し込み部の断面形状に合わせて挿し込み穴２４を水平方向に長い長穴形状としたことにより、挿し込み穴２４と爪Ｆとの間の隙間が必要以上に広くなることを抑制することができる。この点もシート１３の拘束による運搬中の挙動安定化に貢献し得る。また、台座２２の同一側面において挿し込み穴２４が２カ所開口する態様としたことにより、爪Ｆの２本の挿し込み部でシート１３が支持されるので、１本の挿し込み部で支持する構成よりも当然ながら安定性は向上する。
【００２５】
但し、挿し込み穴２４の開口形状は長穴に限定されない。例えば爪Ｆの挿し込み部の断面形状が円形であれば、先に図８に示したような円形の挿し込み穴２４が却って好ましい。また、挿し込み穴２４は台座２２の同一側面において２カ所に開口した態様に限定されず、先に図９に示したような１つの長穴であっても、例えば長穴の水平方向の寸法が爪Ｆの２本の挿し込み部の外法寸法よりも若干大きい程度とすることで同様の効果を得ることができる。挿し込み穴２４を１つの長穴とする場合、爪Ｆの挿し込み部を１本の幅広のものとすることもできる。
【００２６】
また、爪Ｆの挿し込み方向に対向する２つの挿し込み穴２４の間に支持部材２８を渡した構成としたことにより、爪Ｆを挿し込む際に支持部材２８がガイドとなり、一方の挿し込み穴２４から挿し込んだ爪Ｆをずれなく他方の挿し込み穴２４に案内することができる。これにより作業性向上のメリットがある。本実施形態では支持部材２８を筒状としたが、例えば断面が逆Ｕ字型の溝状の部材を用いても爪Ｆの横ずれを防止することができ、同様の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００２７】
１…ダンプトラック（産業機械）、３…キャブ、１３…産業機械用シート、２１…シート部、２２…台座、２３…サスペンション装置、２４…挿し込み穴、２８…支持部材、Ｆ…フォークリフトの爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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