(57)【要約】      （修正有）【課題】移動式クレーンの組立・解体作業時に、載置されたブームの上部において、作業者がより安全性を確保することができる移動式クレーンに備えられたスタンションを提供する。【解決手段】移動式クレーンに備えられるブーム６が載置された状態において、ブーム６の長手方向に、所定の間隔ごとに複数配設された長尺の棒体１３と、複数の棒体１３の間を、掛け渡される索体１４，１６と、を有する移動式クレーンに備えられたスタンション１２であって、棒体１３には、索体１４，１６が掛け渡されるステイ１８，２１が複数配備されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動式クレーンに備えられるブームが載置された状態において、前記ブームの長手方向に、所定の間隔ごとに複数配設された長尺の棒体と、前記複数の棒体の間を、掛け渡される索体と、を有する移動式クレーンに備えられたスタンションであって、
前記棒体には、前記索体が掛け渡されるステイが複数配備されている
ことを特徴とする移動式クレーンに備えられたスタンション。
【請求項２】
前記ステイのうち、少なくとも１つのステイは、前記棒体の長手方向軸心回りに可変とされていることを特徴とする請求項１に記載の移動式クレーンに備えられたスタンション。
【請求項３】
前記棒体に複数配備されている前記ステイのうち、一のステイは、前記棒体の長手方向軸心回りに可変とされていることを特徴とする請求項１又は２に記載の移動式クレーンに備えられたスタンション。
【請求項４】
前記一のステイは、リング形状であって、前記一のステイのリング面の向く方向が前記ブームの長手方向に対して、沿う方向又は交差する方向に可変とされていることを特徴とする請求項３に記載の移動式クレーンに備えられたスタンション。
【請求項５】
前記一のステイは、上部及び下部が開放されていて、内部に前記棒体が挿通される円筒部材の外周面に、前記棒体の長手方向軸心に対して交差する方向に突出して取り付けられていることを特徴とする請求項３又は４に記載の移動式クレーンに備えられたスタンション。
【請求項６】
前記一のステイは、前記棒体の長手方向軸心回りに回動自在に配備されていることを特徴とする請求項３〜５のいずれかに記載の移動式クレーンに備えられたスタンション。
【請求項７】
前記棒体に複数配備されている前記ステイのうち、前記一のステイは、上下方向に長尺であり、当該一のステイ内に前記棒体が内嵌する二重筒状の構成とされていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の移動式クレーンに備えられたスタンション。
【請求項８】
前記一のステイは、使用者の腰部に対応した位置に配備されると共に、他のステイは使用者の肩部に対応した位置に配備されていることを特徴とする請求項３〜７のいずれかに記載の移動式クレーンに備えられたスタンション。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、使用者がブーム上面に搭乗して移動式クレーンの組立・解体作業する際に用いられるものであって、移動式クレーンのブームに備えられたスタンション（手摺り）に関する。
【背景技術】
【０００２】
クローラクレーンなどに代表される移動式クレーンは、例えば、数メートルから数十メートルに及ぶ長いブームを備え、このブームに備えられたフック装置などを用いて様々な荷物を吊下する作業（クレーン作業）を行う。
ところで、移動式クレーンは、本体やブームが個別に解体された上でトラックなどに積載されて、作業現場まで輸送される。輸送先の作業現場においては、個別に解体された本体やブームが作業者によって組み立てられる。
【０００３】
作業現場において移動式クレーンを組み立てる際には、作業者は地面に載置されたブームの上部（上面）に搭乗することがある。また、解体作業においても、地面などに載置されたブームの上部に作業者が搭乗することがある。
地面に載置されたブームは、高さが作業者の背丈より高く、特に大型の移動式クレーンのブームにおいては高さが数ｍとなる。ブームの上部で移動式クレーンの組立・解体作業する際には、作業場所が高くなるので、作業者の安全性を確保する必要がある。ブームの上部における作業者の安全性を確保する装置としては、例えばスタンション（手摺り）が挙げられる。スタンションの技術としては、例えば特許文献１、２に開示されている。
【０００４】
特許文献１に開示の技術は、ブームに備えられ、且つそのブームから出退可能となっているクレーンブームの作業足場装置であって、クレーンブームの背面に取り付けられる足場板と、前記足場板の側部に配置される支柱と、前記支柱を、前記足場板の上方へ突出した使用位置と、前記足場板の上方への突出量が前記使用位置のときよりも小さくなる格納位置との間で移動可能に支持するブラケットと、前記ブラケットと前記支柱との間に配設され、前記支柱を前記使用位置および前記格納位置にそれぞれ拘束可能な拘束手段と、を具備する。
【０００５】
特許文献２に開示の技術は、ブームに着脱可能なクレーンのブーム組立，解体作業用安全装置であって、安全帯を取り付けるロープの連結部が上端側に設けられた支柱と、クレーンのブームの上側メインパイプ間に架け渡されたラチスの隣接するラチス間にＵボルトを介して着脱自在にボルト締めされ、上記支柱の立設用取付部が設けられた板状のベース部材とからなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平８−１３３６７１号公報
【特許文献２】特開平８−１００５３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、近年では、移動式クレーンの組立・解体作業時の安全性に対する要求が高くなってきている。例えば、ブームの上部で組立・解体作業する作業者の安全性を確保するスタンションを、上記した特許文献１、２など従来の技術より、さらに安全性の高いものにして欲しいといった要望がある。
例えば、スタンション高さを作業者の腰部の高さにした場合、作業者の腰部より上側にはロープが存在せず安全性が低下する虞があるので、その作業者の腰部より上側の安全性を確保して欲しいといった要望がある。
【０００８】
また、スタンションの高さを作業者の肩部の高さにした場合、ロープの下側に大きな空間が形成されることとなり、その空間が作業者の下側の安全性を低下させる原因となるので、その作業者の下側の安全性を確保して欲しいといった要望がある。
また、安全帯には、フルハーネス型（作業者の胴部の他に腿部や肩部にもベルトを通すタイプ）と胴ベルト型があり、現場の規則や作業者の準備したベルトによって、スタンション高さを変更したいといった要望もある。
【０００９】
そこで本発明は、上記問題点に鑑み、移動式クレーンの組立・解体作業時に、載置されたブームの上部において、作業者がより安全性を確保することができる移動式クレーンに備えられたスタンションを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述の目的を達成するため、本発明においては以下の技術的手段を講じた。
本発明のかかる移動式クレーンに備えられたスタンションは、移動式クレーンに備えられるブームが載置された状態において、前記ブームの長手方向に、所定の間隔ごとに複数配設された長尺の棒体と、前記複数の棒体の間を、掛け渡される索体と、を有する移動式クレーンに備えられたスタンションであって、前記棒体には、前記索体が掛け渡されるステイが複数配備されていることを特徴とする。
【００１１】
好ましくは、前記ステイのうち、少なくとも１つのステイは、前記棒体の長手方向軸心回りに可変とされているとよい。
好ましくは、前記棒体に複数配備されている前記ステイのうち、一のステイは、前記棒体の長手方向軸心回りに可変とされているとよい。
好ましくは、前記一のステイは、リング形状であって、前記一のステイのリング面の向く方向が前記ブームの長手方向に対して、沿う方向又は交差する方向に可変とされているとよい。
【００１２】
好ましくは、前記一のステイは、上部及び下部が開放されていて、内部に前記棒体が挿通される円筒部材の外周面に、前記棒体の長手方向軸心に対して交差する方向に突出して取り付けられているとよい。
好ましくは、前記一のステイは、前記棒体の長手方向軸心回りに回動自在に配備されているとよい。
【００１３】
好ましくは、前記棒体に複数配備されている前記ステイのうち、前記一のステイは、上下方向に長尺であり、当該一のステイ内に前記棒体が内嵌する二重筒状の構成とされているとよい。
好ましくは、前記一のステイは、使用者の腰部に対応した位置に配備されると共に、他のステイは使用者の肩部に対応した位置に配備されているとよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の移動式クレーンに備えられたスタンションによれば、移動式クレーンの組立・解体作業時に、載置されたブームの上部において、作業者がより安全性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】組立及び分解作業時における移動式クレーンの概略を示した図であり、ブームが略水平方向に設置された状態を示した図である。
【図２】本発明の実施形態にかかる移動式クレーンに備えられたスタンションを模式的に示した図であり、ブームの側方に配備された棒体の張出状態を示す図である。
【図３Ａ】本発明の実施形態にかかるスタンションを構成する棒体の上部を拡大した側面図である。
【図３Ｂ】本発明の実施形態にかかるスタンションを構成する棒体の上部を拡大した平面図である。
【図３Ｃ】スタンションを構成する一のステイの取り付け角度を変更した場合の平面図である。
【図４】本発明の実施形態にかかるスタンションの構成を模式的に示した図である。
【図５】スタンションを構成する一のステイを模式的に示した図である。
【図６】スタンションを構成する棒体の格納状態を示した図である。
【図７】本発明の実施形態にかかるスタンションの第１変形例を示した図である。
【図８Ａ】本発明の実施形態にかかるスタンションの第２変形例を示した図であり、棒体の張出状態を示した図である。
【図８Ｂ】本発明の実施形態にかかるスタンションの第２変形例を示した図であり、棒体の格納状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。
本実施形態では、移動式クレーン１のブーム６の側方に備えられ、且つ作業者がブーム６の上部で移動式クレーン１の組立・分解作業するときに、作業者の安全性を確保するスタンションについて説明する。しかしながら、その前に、スタンションが備えられている移動式クレーン１について、ラチスブーム式のクローラクレーンを例に挙げて説明する。
【００１７】
図１は、組立・解体作業時の状態のラチスブーム式のクローラクレーン１の概略を示した図であるので、クローラクレーン１を構成する一部の部材を省略して描いている。
図１に示すように、本実施形態における移動式クレーン１（以下、単にクレーンと呼ぶ。）は、ラチスブーム６を備えたラチスブーム式のクローラクレーンであり、上部旋回体２と、上部旋回体２を旋回自在に下から支持するとともに、走行を行う下部走行体４とを備えている。
【００１８】
下部走行体４には、地面や路面を走行可能とする、金属製の帯体を環状に形成してなる無限軌道（クローラ５）が、左右方向の両端にそれぞれ備えられ、上部旋回体２を旋回自在に下から支持し、且つ長手方向軸心回りに旋回させる旋回手段３が、中央上部に備えられている。
上部旋回体２には、フック装置などを吊りロープを介して吊り下げる長尺のブーム６が、左右方向中央の前方に備えられていて、そのブーム６に対して略平行となるように張り渡された主巻ワイヤロープを巻き取る主巻ドラム７がブーム６の後方に備えられている。
【００１９】
なお、ラチスブーム式のクローラクレーン１などの大型のクレーンに備えられた長尺のブーム６は、複数のセグメントごとに分割されている。クレーン１の組立時には、作業者によって複数のセグメントが連結されて、長尺のブーム６として組み立てられる。一方、クレーン１の解体時には、作業者によってセグメントごとに分解されて、輸送用のトラックなどに積載される。
【００２０】
また、上部旋回体２には、上記のブーム６を操作する操作ユニットが内部に配備されたキャブ８（運転室）が、左右方向一方側（右側）の前方に備えられていて、エンジンなどクレーン１を駆動させる装置を内部に格納するエンジンガード９が、キャブ８の後方に備えられている。上部旋回体２には、上部にブーム６に対して交差方向に伸びるマスト１０が配備されていて、後方にカウンタウェイト台車１１が配備されている。
【００２１】
ところで、クレーン１の組立・解体作業時、すなわちブーム６のセグメントの連結・分解作業を行うときには、ブーム６のセグメントごとに、その上部（上面）にスタンション１２（手摺り）が備えられている。
ここで、ブーム６の上部とは、図２に示すように、地面や路面など床面上に対して、略水平載置された状態のブーム６の上側を指し示す。また、図２の紙面貫通方向を、ブーム６の左右（幅）方向とし、図２の左右方向をブーム６の前後方向（長手方向）とする。
【００２２】
なお、以下の本実施形態を説明する上で、複数のセグメントに分解されたブーム６のうち、１つのセグメントを例に挙げて説明する。また、本実施形態のスタンション１２は、ブーム６の右側方（ブーム６の基端側から見て右側）に備えられているものを例示して、説明する。なお、本実施形態のスタンション１２は、ブーム６の左側方、或いは両側に備えられていても適用可能である。
【００２３】
また、本実施形態においては、ブーム６内部に格納自在とされたスタンション１２を例示して説明するが、ブーム６に対して着脱可能とされたスタンション１２であっても、本実施形態の技術は適用可能である。
このスタンション１２は、ブーム６の上部で組立・分解作業を行っている作業者の安全性を確保するためのものである。
【００２４】
本実施形態にかかるスタンション１２は、ブーム６の右側方に備えられていて、ブーム６に対して上下方向に移動自在とされたものである。ブーム６の組立・分解作業を行うときには、スタンション１２を構成する棒体１３が、ブーム６の上部から上方に突出するように張り出され（棒体１３の張出状態）、ブーム６の組立・分解作業を終えると、棒体１３がブーム６の内部に格納される（棒体１３の格納状態）。
【００２５】
なお、本実施形態にかかる格納自在とされたスタンション１２は、ブーム６が地面や路面に載置された状態で機能するものであり、クレーン作業中には格納された上で張出動作しないようにロックされている。
図２、図３に示すように、本実施形態のスタンション１２は、ブーム６のセグメントごとに備えられているものであり、ブーム６の長手方向に所定の間隔ごとに複数配設された長尺の棒体１３と、両端部にフック１５，１７が備えられ、複数の棒体１３の間をフック１５，１７を介して掛け渡される索体１４，１６（ロープ体）とを有し、この棒体１３には、フック１５，１７が掛け止めされるリング状のステイが複数配備されている。
【００２６】
つまり、本実施形態のスタンション１２は、索体１４，１６が２本張られた２段式の手摺り（安全柵）とされている。なお、本実施形態においては、２段式の手摺りとしているが、複数本索体を張って、多段式の手摺りとしてもよい。
なお、本実施形態の索体１４，１６（紐体）及びフック１５，１７は、当業者常法のものであり、ロープ、チェーンなどクレーン１の組立・解体作業を行う際に、安全が確保できるものであれば、特に限定しない。
【００２７】
棒体１３は、上端と下端が開放された円筒形状のパイプ材で形成されたポールであり、張出状態とした際、上部がおよそ作業者の肩部に対応する位置となるような長さとされている。すなわち、棒体１３の長さは、作業者の腰部に対応する一のステイ１８と、作業者の肩部に対応する他のステイ２１（共に詳細は後述）とが棒体１３に配備されるため、張出状態の棒体１３が固定される部位（下部）を含めて、作業者の身長程度のものとされている。
【００２８】
この棒体１３の下部（基端側）には、棒体１３の張出状態を維持するためのピン２６が挿入される貫通孔が形成されている。
また、棒体１３の長手方向中途部には、棒体１３の張出状態の際、一のステイ１８が取り付けられた円筒部材２０を、その長手方向中途部において支持するためのピン２６が挿入される貫通孔が複数形成されている。なお、棒体１３の長手方向中途部の貫通孔は、棒体１３の格納状態の際にも、棒体１３を固定するために用いられる。
【００２９】
棒体１３の上部（先端側）には、第２索体１６に備えられたフック１７を受け止めする他のステイ２１が取り付けられている。以降、一のステイ１８を「中間ステイ」、他のステイ２１を「上部ステイ」と呼ぶこともある。
ところで、ブーム６の右側方の上部には、棒体１３を上下方向に案内すると共に、張出・格納状態を維持するブラケット２３が、棒体１３と同数配設されている。
【００３０】
このブラケット２３は、棒体１３を内挿して上下方向に案内する円筒部材２４（以降、ブラケット部材と呼ぶ）と、このブラケット部材２４が取り付けられ、ブーム６に固定される基台２５とを有している。
ブラケット部材２４は、内周径が棒体１３の外周径と略同じとされていて、長さが棒体１３と比して短尺とされている。ブラケット部材２４は、棒体１３の張出状態のとき、棒体１３の下部を安定して支持し、且つ棒体１３の格納状態のとき、棒体１３が下方に落下しないように支持するものである。このブラケット部材２４の外周面には、孔が形成されていて、その孔に棒体１３の張出・格納状態を維持するためのピン２６が挿入される。
【００３１】
基台２５は、所定の広さを有する板片であって、一方側の平面にブラケット部材２４が溶接などにて固定されている。
このブラケット２３は、基台２５の一方の平面に固定されたブラケット部材２４が、ブーム６右側方の外側に位置し、且つ長手方向の軸心が上下方向を向くように、ブーム６右側方にボルトなどの締結具２８を介して取り付けられる。
【００３２】
さて、図２〜図４に示すように、上部ステイ２１（他のステイ）は、上段に張られる第２索体１６の両端部に備えられたフック１７を受け止めするフック受け具であり、ブーム６の側面視で、クレーン１の組立・解体作業を行う作業者の肩部近傍に来るように配備される。この上部ステイ２１は、棒体１３の張出状態において、一方方向を向けて固定されて配備されるものである。
【００３３】
本実施形態においては、上部ステイ２１は、短尺で小径とされた円柱状の棒材を、Ｕ字状に湾曲させた上で、湾曲部位が棒体１３の上部に位置するように、直線状の部位を棒体１３の上部外周面に取り付けて、リング形状としたものである。
すなわち、Ｕ字状に湾曲された上部ステイ２１は、ブーム６の上部から上方に向けて突出するように、棒体１３の上部外周面の一方側から、向き合う他方側へ掛け渡して取り付けられたものである。
【００３４】
上部ステイ２１の向きは、棒体１３の張出状態において、リング形状の内側を含む平面（リング面２２）が、ブーム６の一方方向を向いている。
具体的には、図３Ａの左側及び右側の図に示すように、１つのセグメントに着目した場合、ブーム６の後端部側及び前端部側の上部ステイ２１においては、ブーム６の側面視でＵ字状に湾曲された湾曲部位が上方へ突出するように、且つリング面２２がブーム６の左右方向を向いた状態で固定配備される。
【００３５】
言い換えれば、図３Ｂの左側及び右側の図に示すように、この上部ステイ２１は、ブーム６の平面視でリング面２２を貫通する交差軸心３０（二点鎖線）がブーム６の前後方向に対して略直交するように、固定配備されているともいえる。
一方で、図３Ａの中央の図に示すように、ブーム６の前後方向中途部の棒体１３に配備された一又は複数の上部ステイ２１においては、ブーム６の側面視でＵ字状に湾曲された湾曲部位が上方へ突出するように、且つリング面２２がブーム６の前後方向を向いた状態で、固定配備される。
【００３６】
言い換えれば、図３Ｂの中央の図に示すように、この上部ステイ２１は、ブーム６の平面視でリング面２２を貫通する交差軸心３０（二点鎖線）がブーム６の長手方向に沿うように、固定配備されているともいえる。
まとめると、上部ステイ２１は、「リング面２２がブーム６の前後方向を向く」、或いは、「リング面２２がブーム６の左右方向を向く」のいずれか一方方向を向けて、棒体１３の上部に固定配備される。
【００３７】
図２〜５に示すように、中間ステイ１８（一のステイ）は、第１索体１４の両端部に備えられたフック１５を受け止めするフック受け具であり、ブーム６の側面視で、クレーン１の組立・解体作業を行う作業者の腰部近傍に来るように配備される。
この中間ステイ１８は、棒体１３の張出状態において、棒体１３の上部で固定配備される上部ステイ２１に対して、棒体１３の長手方向中途部において、その長手方向軸心回りに様々な方向を向かせて配備することができるものである。すなわち、本実施形態の中間ステイ１８は、配備位置（棒体１３の長手方向軸心回りの角度）が可変とされているものである。
【００３８】
図５に示すように、本実施形態の中間ステイ１８は、上部及び下部が開放されていて、内部に棒体１３が（挿通）内挿される円筒部材２０（以降、ステイ台と呼ぶ）の外周面に取り付けられている。このステイ台２０は、棒体１３が内挿されることで、棒体１３に沿って上下方向に移動可能とされている。
中間ステイ１８は、上部ステイ２１と同様、短尺で小径とされた円柱状の棒材を、Ｕ字状に湾曲させてリング形状とした部材である。中間ステイ１８は、湾曲部位がステイ台２０の径外方向に突出するように、ステイ台２０の外周面に接して取り付けられている。すなわち、Ｕ字状に湾曲された中間ステイ１８は、棒体１３に配備された際に、その棒体１３の長手方向軸心に対して交差する方向に突出して、ステイ台２０の外周面に取り付けられているものである。
【００３９】
また、ステイ台２０の外周面には、孔２７が対面する位置に２つ形成されている。すなわち、この孔２７は、ステイ台２０の外周面を貫通するように形成したものである。
中間ステイ１８が取り付けられたステイ台２０は、孔２７の軸心と棒体１３の貫通孔の軸心とを合わせられた貫通状の孔にピン２６が挿入されて、棒体１３の長手方向中途部において支持される。
【００４０】
中間ステイ１８の向きは、棒体１３の張出状態において、リング形状の内側を含む平面（リング面１９）が、棒体１３の長手方向軸心回りに可変とされている。すなわち、中間ステイ１８の突出方向を、棒体１３の長手方向軸心回りにリング面１９の向く角度を変えて配備することができる。
具体的には、図３Ａの左側の図に示すように、１つのセグメントに着目した場合、ブーム６の後端部側の中間ステイ１８は、ブーム６の側面視でＵ字状に湾曲された湾曲部位側が前方に向けて張り出し、且つリング面１９がブーム６の左右方向を向いた状態で配備（支持）される。
【００４１】
すなわち、図３Ｂの左側の図に示すように、ブーム６の後端部側の中間ステイ１８は、ブーム６の平面視で湾曲部位側がブーム６の前後方向に沿った状態で、且つ前方向を向いて配備されているともいえる。
また、図３Ａの右側の図に示すように、ブーム６の前端部側の中間ステイ１８は、ブーム６の側面視でＵ字状に湾曲された湾曲部位側が後方に向けて張り出し、且つリング面１９がブーム６の左右方向を向いた状態で配備される。
【００４２】
すなわち、図３Ｂの右側の図に示すように、ブーム６の前端部側の中間ステイ１８は、ブーム６の平面視で湾曲部位側がブーム６の前後方向に沿った状態で、且つ後方向を向いて配備されているともいえる。
１つのセグメントに着目した場合、これらブーム６の後端部側及び前端部側の中間ステイ１８は、ブーム６の平面視でリング面１９を貫通する交差軸心２９（一点鎖線）がブーム６の前後方向に対して略直交するように、配備されているともいえる。つまり、ブーム６の後端部側及び前端部側の中間ステイ１８は、互いに対面するように配備される。
【００４３】
一方で、図３Ａの中央の図に示すように、ブーム６の前後方向中途部の棒体１３に配備された一又は複数の中間ステイ１８においては、Ｕ字状に湾曲された湾曲部位が右外方向へ張り出し、且つリング面１９がブーム６の前後方向を向いた状態で配備（支持）される。
言い換えれば、図３Ｂの中央の図に示すように、一又は複数の中間ステイ１８は、ブーム６の平面視でリング面１９を貫通する交差軸心２９（一点鎖線）がブーム６の前後（長手）方向に沿うように、配備されているともいえる。
【００４４】
加えて、中間ステイ１８は、図３Ｃに示すような配備の仕方も可能である。すなわち、本実施形態の中間ステイ１８は、様々な方向に張り出して配備（支持）することができるものである。
例えば、図３Ｃの左側の図に示すように、１つのセグメントに着目した場合、ブーム６の後端部側の中間ステイ１８は、湾曲部位側がブーム６の右外側に張り出すような状態で配備（棒体１３に対するステイ台２０の回動位置を設定）することができる。この場合、リング面１９がブーム６の斜め右後方向を向いた状態となる。
【００４５】
すなわち、ブーム６の後端部側の中間ステイ１８は、ブーム６の平面視で湾曲部位側が斜め右前方に向けて突出した状態で配備することができる。
一方、図３Ｃの右側の図に示すように、ブーム６の前端部側の中間ステイ１８は、ブーム６の後端部側の中間ステイ１８に対応するように、湾曲部位側がブーム６の右外側に張り出すような状態で配備（棒体１３に対するステイ台２０の回動位置を設定）することができる。この場合、リング面１９がブーム６の斜め右前方向を向いた状態となる。
【００４６】
すなわち、ブーム６の前端部側の中間ステイ１８は、ブーム６の平面視で湾曲部位側が斜め右後方に向けて突出した状態で配備することができる。
これらブーム６の後端部側及び前端部側の中間ステイ１８は、１つのセグメントに着目した場合、ブーム６の平面視でリング面１９を貫通する交差軸心２９（一点鎖線）がブーム６の前後方向及び左右方向に対して沿わない方向で、配備（支持）することができる。
【００４７】
なお、図３Ｃの中央の図に示すように、ブーム６の前後方向中途部の棒体１３に配備された一又は複数の中間ステイ１８においては、ブーム６の平面視でＵ字状に湾曲された湾曲部位が右外方向へ張り出し、且つリング面１９がブーム６の前後方向を向いた状態で配備（支持）される。
まとめると、中間ステイ１８は、その張り出し方向を棒体１３の長手方向軸心回りに任意の方向に向けて、棒体１３の長手方向中途部に配備される。
【００４８】
以上述べたように、スタンション１２を、棒体１３に中間ステイ１８及び上部ステイ２１を配備し、その各ステイ１８，２１にそれぞれ索体１４，１６を張って２段式とすることで、ブーム６の上部において作業者がより安全性を確保して、クレーン１の組立・解体作業を行うことができる。
また、中間ステイ１８を、図３Ａ、図３Ｂに示すような配備、すなわち湾曲部位がブーム６の前後方向に沿う状態（リング面１９がブーム６の左右方向を向く状態）で配備することで、中間ステイ１８の張り出し方向と、第１索体１４の引っ張り方向とがほぼ同じ軸線上の方向で、かつ相対する方向（引っ張り合う状態）となるので、湾曲部位にかけられたフック１５を確実に受け止めることができる。
【００４９】
また、中間ステイ１８の張り出し方向を、ブーム６の前後方向に対して斜め交差する方向（リング面１９がブーム６の左右方向に対して斜め交差する方向）とする、すなわち棒体１３の上下方向軸心回りに可変とすることができるので、クレーン１の組立・解体作業の状況に応じて、中間ステイ１８の配備位置を変更することが可能である。
例えば、図３Ｃに示すように、ブーム６の前端部及び後端部の中間ステイ１８を、ブーム６の外側に張り出すように配備することで、第１索体１４を、ブーム６の中途部に配備されたステイ台２０に対して、一定の距離を空けて通すことができる。つまり、第１索体１４とブーム６の中途部のステイ台２０とが当接しないようになる。
［作動態様］
以下に、上記した本実施形態のスタンション１２の作動態様について、説明する。
【００５０】
本実施形態のスタンション１２の使用を説明するに際しては、まず、クレーン１の組立・解体作業を行う前の状態、つまりスタンション１２の格納状態から始めることとする。
図６に示すように、本実施形態のスタンション１２は、セグメントごとに搬送され、セグメントごとに地面などに載置されたブーム６の右側方内部に棒体１３が格納されており、その棒体１３の長手方向中途部の貫通孔の軸心と、ブラケット部材２４に形成されている孔の軸心とが合わせられた上で、その孔にピン２６が挿入されている状態である。
【００５１】
なお、中間ステイ１８は、その下端面がブラケット部材２４の上端面に接していて、下方へ落ち込まないように支持されている。つまり、この支持状態が、中間ステイ１８の格納状態である。
ここで、クレーン１の組立作業を行う作業者は、棒体１３の長手方向中途部の貫通孔とブラケット部材２４の貫通孔とが合わせられて挿入されているピン２６を取り外して、棒体１３を上方へ持ち上げる。そして、棒体１３の下部（基端側）に形成されている貫通孔の軸心とブラケット部材２４の孔の軸心とを合わせて、その合わせた孔にピン２６を挿入して、棒体１３をブラケット部材２４に固定して張出状態とする。
【００５２】
すべての棒体１３をブーム６の上方に突出した張出状態とすると、中間ステイ１８（リング面１９）を長手方向中途部で任意の方向に向けた上で、中間ステイ１８が取り付けられたステイ台２０の孔２７の軸心と、棒体１３の長手方向中途部の貫通孔の軸心とを合わせて、その合わせた孔２７にピン２６を挿入して、中間ステイ１８を支持する。中間ステイ１８の張り出し方向は、図３Ｂのようにしてもよく、図３Ｃのようにしてもよい。
【００５３】
この張出作業をすべてのセグメントごとに、ブーム６に備えられた棒体１３に対して行う。
棒体１３の張出作業を終えると、ロープなどの索体１４，１６を張ってゆく。まず、ブーム６の前後方向中途部に一又は複数配設された、棒体１３に配備されている中間ステイ１８に第１索体１４を通し、ブーム６の前端部側及び後端部側の棒体１３に配備されている中間ステイ１８に、第１索体１４の両端部に備えられたフック１５を掛ける。
【００５４】
続いて、ブーム６の前後方向中途部の一又は複数配設された、棒体１３に配備されている上部ステイ２１に第２索体１６を通し、ブーム６の前端部側及び後端部側の棒体１３に配備されている上部ステイ２１に、第２索体１６の両端部に備えられたフック１７を掛ける。
この第１索体１４、第２索体１６を張る作業をすべてのセグメントごとに行って、クレーン１の組立・解体作業を行える状態とする（図２参照）。
【００５５】
一方で、本実施形態におけるスタンション１２の張出状態から格納状態とする場合、フック１５，１７を介して張られた索体１４，１６を各ステイから取り外す。そして、中間ステイ１８を固定しているピン２６を取り外して、その中間ステイ１８を下方へ移動させておく。
棒体１３の下部（ブラケット部材２４）の貫通孔に挿入されているピン２６を取り外して、棒体１３を降ろす。降ろした棒体１３の長手方向中途部の貫通孔の軸心と、ブラケット部材２４の貫通孔の軸心とを合わせて、その貫通孔にピン２６を挿入して、棒体１３をブラケット部材２４に固定して格納状態とする（図６参照）。
【００５６】
上で述べた本発明のスタンション１２においては、第１索体１４に作業者の腰部に取り付けられた安全帯がフックを介して掛けられ、第２索体１６に作業者の肩部に取り付けられた安全帯がフックを介して掛けられる。
このように、作業者の腰部に取り付けられた安全帯と、肩部に取り付けられた安全帯の２つの安全帯を掛け止めすることができる、本発明のスタンション１２を用いることで、クレーン１の組立・解体作業を行う作業者の安全性を、さらに向上させることができる。
【００５７】
また、中間ステイ１８を上下方向に可動式にすることで、棒体１３の格納時におけるブーム６上面への突き出し量を減らすことができる。それ故、ブーム６を輸送するときの輸送高さへの影響を少なくする、すなわちブーム６の輸送高さを低くすることができる。また、クレーン作業時に吊りロープが、中間ステイ１８及び上部ステイ２１などに引っ掛かる危険性を減らすことができる。
［第１変形例］
次に、上記した本実施形態のスタンション１２の第１変形例について、図を参照して説明する。
【００５８】
図７に示すように、本実施形態の第１変形例にかかるスタンション１２は、棒体１３の長手方向中途部において、中間ステイ１８を棒体１３の長手方向軸心回りに回動自在に支持している点に特徴があり、この中間ステイ１８の配備（支持）方法のみに着目して、説明する。
なお、本変形例のスタンション１２の構成は、上で述べた実施の形態（図２〜図６参照）と同じであるので、説明を省略する。
【００５９】
本変形例では、まず中間ステイ１８が取り付けられたステイ台２０を、棒体１３の長手方向中途部に形成された貫通孔より上に位置するように移動させて、その棒体１３の貫通孔にステイ台２０の直径の長さよりも長尺のピン２６を挿入する。挿入された長尺のピン２６の外周面にステイ台２０の下面側を当接させて、ステイ台２０（中間ステイ１８）の下側から、棒体１３の長手方向軸心回りに回動自在に支持する。
【００６０】
このように、中間ステイ１８を棒体１３の長手方向中途部において、その棒体１３の長手方向軸心回りに回動自在に配備することで、例えば、１つのセグメントに着目した場合、ブーム６の前端部及び後端部側に配備された中間ステイ１８にフック１５が掛けられて、第１索体１４が張られたとき、この中間ステイ１８は第１索体１４の引っ張り方向を向いて、第１索体１４の長さが最短となるように回転することとなり、第１索体１４の張力で固定されるようになる。
【００６１】
すなわち、本変形例においては、中間ステイ１８が棒体１３の長手方向軸心回りに回転することにより、自動的に中間ステイ１８の張り出し方向と、第１索体１４の引っ張り方向とがほぼ同じ軸線上の方向で、かつ相対する方向（引っ張り合う状態）となるので、湾曲部位にかけられたフック１５を確実に受け止めることができる。
［第２変形例］
さらに、上記した本実施形態のスタンション１２の第２変形例について、図を参照して説明する。
【００６２】
図８Ａ、図８Ｂに示すように、本実施形態の第２変形例にかかるスタンション１２は、中間ステイ１８が上下方向に長尺である点、及び、この中間ステイ１８内に棒体１３が内嵌する点に特徴があり、これら中間ステイ１８及び棒体１３に着目して説明する。
なお、本変形例のスタンション１２を構成する他の部材に関しては、上で述べた第１実施形態（図２〜図６参照）と同じであるので、詳細な説明を省略する。
【００６３】
本変形例の中間ステイ１８は、上端と下端が開放された円筒形状のパイプ材で形成された部材であり、張出状態とした際、作業者の腰部に対応する位置となるように形成されている。
この中間ステイ１８は、上部ステイ２１が配備されている棒体１３よりも、上下方向に長尺な部材である。中間ステイ１８は、ブラケット部材２４の内部に貫通状に挿入されるものであり、外周径がブラケット部材２４の内周径とほぼ同じ径又は若干小さい径とされている。また、中間ステイ１８の下部（基端側）には、中間ステイ１８の張出状態を維持するためのピン２６が挿入される貫通孔が形成されている。
【００６４】
一方で、本変形例の棒体１３は、第１実施形態で述べたものよりも短尺とされた部材である。棒体１３の上下方向の長さは、例えば、本変形例の中間ステイ１８の約１／２程度の長さ（本変形例の中間ステイ１８の上部から中途部までに亘る程度の長さ）とされていてもよい。すなわち、本変形例の棒体１３は、上部ステイ２１が作業者の肩部に位置するようになる程度の長さであることが望ましい。
【００６５】
棒体１３の下部（基端側）には、棒体１３の張出状態を維持するためのピン２６が挿入される貫通孔が形成されている。
すなわち、本変形例においては、図８Ａに示すように、棒体１３が中間ステイ１８内を挿通し、且つ中間ステイ１８がブラケット部材２４内を挿通する構成とされているので、スタンション１２を張出状態とする際、中間ステイ１８と棒体１３を上方に持ち上げると、棒体１３と中間ステイ１８が伸びるように備えられることとなる。
【００６６】
一方で、図８Ｂに示すように、スタンション１２を格納状態とする際、本変形例の中間ステイ１８と棒体１３を下方に降ろすと、中間ステイ１８と棒体１３が縮むように収められることとなる。
まとめると、本変形例の中間ステイ１８及び棒体１３、すなわち本変形例におけるスタンション１２は、伸縮自在な二重筒状の構成（テレスコピック）となっている。
【００６７】
このように、伸縮自在な構成とされたスタンション１２によれば、格納状態としたときに中間ステイ１８の下方に空間ができるので、ブーム６をトラックなどで作業現場へ輸送するときに、スタンション１２がトラックの荷台側方に備えられている衝立などに干渉することを回避することができる。また、本変形例によれば、載置されたブームの上下方向高さが比較的低いものであっても、ブーム６下方の部材に干渉することを回避することができる。
【００６８】
なお、今回開示された各実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。
例えば、本発明のスタンション１２は、例示した移動式クレーン１（ラチスブーム式のクローラクレーン）の他に、様々な種類のクレーン、すなわち建設機械に備えることが可能な技術である。
【００６９】
また、各ステイ１８，２１、特に中間ステイ１８においては、棒材をＵ字状に湾曲させたものとして説明したが、そのＵ字形状及び部材は一例を示したものであり、索体１４，１６に備えられたフック１５，１７を受け止めできる形状及び部材であれば、特に限定はしない。
今回開示された各実施形態において、明示的に開示されていない事項、例えば、運転条件や操業条件、各種パラメータ、構成物の寸法、重量、体積などは、当業者が通常実施する範囲を逸脱するものではなく、通常の当業者であれば、容易に想定することが可能な値を採用している。
【符号の説明】
【００７０】
１  移動式クレーン（クローラクレーン）
２  上部旋回体
３  旋回手段
４  下部走行体
５  クローラ
６  ブーム
７  主巻ドラム
８  キャブ（運転室）
９  エンジンガード
１０  マスト
１１  カウンタウェイト台車
１２  スタンション（手摺り）
１３  棒体
１４  第１索体
１５  フック
１６  第２索体
１７  フック
１８  一のステイ（中間ステイ）
１９  リング面
２０  円筒部材（ステイ台）
２１  他のステイ（上部ステイ）
２２  リング面
２３  ブラケット
２４  円筒部材（ブラケット部材）
２５  基台
２６  ピン
２７  孔
２８  締結具
２９  交差軸心（一のステイ）
３０  交差軸心（他のステイ）
【図１】
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【図２】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図６】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図３Ａ】
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【図４】
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【図５】
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【図７】
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