(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車の始動時に情報を提示する方法を提供する。【解決手段】自動車の始動時に情報８を提示する方法は、自動車に関連する様々なパラメータを検証する少なくとも１つのステップと、複数の検証されたパラメータの状態が、前記自動車が始動されることを許可する時には、特定の光線６を、自動車の乗客室の特定区域１２に投射するステップと、を含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の始動時に情報（８）を提示する方法であって、前記自動車に関連する様々なパラメータを検証し、複数の前記検証されたパラメータ（１０）の状態が、前記自動車が始動されることを許可する時には、特定の光線（６）を、前記自動車の乗客室の特定区域（１２）に投射する方法。
【請求項２】
第１の機能群（３２）を構成する複数の前記検証されたパラメータの前記状態が、前記自動車が始動されることを許可する時に、第１の特定の光線（６ａ）を、前記自動車の前記乗客室の第１の特定区域（１２ａ）に投射し、第２の機能群（３４）を構成する複数の前記検証されたパラメータの前記状態が、前記自動車が始動されることを許可する時に、第２の特定の光線（６ｂ）を、前記自動車の前記乗客室の第２の特定区域（１２ｂ）に投射する、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記第１の特定区域（１２ａ）および前記第２の特定区域（１２ｂ）を、連続した順序で照明することを特徴とする、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記検証されたパラメータ（１０）の１つまたは複数が、前記自動車が始動されることを許可しない時には、前記特定の光線（６）とは別の第１の代替光線（２０）を、前記特定区域（１２）またはその付近に投射することを特徴とする、請求項１から３のいずれかに記載の方法。
【請求項５】
前記検証された各パラメータ（１０）が、前記自動車が始動されることを許可し、かつそれらのパラメータの少なくとも１つが、運転者の側に特定の注意を要求する時には、前記特定の光線（６）および前記第１の代替光線（２０）とは別の第２の代替光線（２２）を、前記特定区域またはその付近に投射することを特徴とする、請求項４に記載の方法。
【請求項６】
制御モジュール（１６）が、前記自動車に関連する前記様々なパラメータ（１０）の１つを検証するように構成された複数のセンサ手段から生じる情報を受け取り、前記制御モジュールが、この情報の各アイテムを、それぞれの検証されたパラメータに特定のデータベースと比較し、そこから、投射される光線の種類を推定する、請求項１から５のいずれかに記載の方法。
【請求項７】
前記検証されたパラメータ（１０）が、前記自動車の内部のパラメータおよび前記自動車の外部のパラメータの両方であることを特徴とする、請求項１から６のいずれかに記載の方法。
【請求項８】
前記外部のパラメータが、前記自動車に搭載され、前記自動車が関与する道路環境の状況を検出するように構成されたセンサによって検証されることを特徴とする、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
前記外部のパラメータの１つが、前記自動車から隠れた場所にいる１人または複数の道路使用者の存在であることを特徴とする、請求項７または８に記載の方法。
【請求項１０】
前記内部のパラメータが、前記自動車に搭載され、前記自動車のそれぞれの動作状態を検出するように構成されたセンサによって検証されることを特徴とする、請求項７から９のいずれかに記載の方法。
【請求項１１】
前記内部のパラメータの少なくともいくつかが、前記自動車の能動的安全手段または受動的安全手段に関することを特徴とする、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記内部のパラメータの少なくともいくつかが、前記自動車の駆動、制動、ステアリング等の要素に関することを特徴とする、請求項７から１０のいずれかに記載の方法。
【請求項１３】
光線（６）を、前記特定区域とは別の、前記乗客室の第２の区域（３８）から、前記乗客室の特定区域（１２）に投射することを特徴とする、請求項１から１２のいずれかに記載の方法。
【請求項１４】
光線（６）を、室内中央のバックミラー（４０）から、または前記バックミラーに近接する区域から、フロントガラス枠（２８）、またはフロントガラス（２６）の一部に投射することを特徴とする、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
前記自動車の速度がしきい値を下回っている時に、前記様々なパラメータ（１０）を検証し、前記自動車を始動する許可に関する光線（６）を投射することを特徴とする、請求項１から１４のいずれかに記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に自動車用の照明および／または情報伝達の分野に関する。本発明は、より厳密には、室内照明の分野に関し、情報、特に、危険を伴わずに車両を運転することに関する情報を車両の乗員に提示する分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の車両は、車両の重要なコンポーネントの動作状態を診断するための多数の診断ツールを内蔵している。したがって、運転者は、タイヤ空気圧が不十分である、オイルレベルが低すぎる、シートベルトがバックルで留まっていない等の場合には、計器盤上で情報を見ることができる。この情報は、車両の運転者および乗客の安全を確保するために、所与のコンポーネントに処置がとられるべきことを知らせる警告灯で構成される。情報全体が、運転者の前の計器盤上にまとめて目立つように集められ、運転手は、車両を始動させる前に警告灯の有無を確認しなければいけない。この結果、車両の乗客は、車両の安全運転を危うくする可能性のある潜在的な状況について知ることができないことになる。ある種の車両では、音による警報が用いられて、そうした警告灯の存在と、運転者が計器盤に注目する必要性を知らせる。そうした音による警報は、効果的であるが、車両の乗員にとって快適ではない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この文脈において、本発明の主題は、自動車の始動時に情報を提示する方法であって、車両に関連する様々なパラメータを検証し、また、複数の検証されたパラメータの状態が、前記自動車が始動されることを許可する時には、特定の光線を、車両の乗客室の特定区域に投射する。
【０００４】
したがって、運転者は、様々な動作状態、または車両が関与しなければならない道路環境の状況を集約した情報を与えられる。計器盤上で利用可能な情報の流れに埋もれてしまうことがなく、さらに前部乗客および後部乗客の両方を含む車両の全乗員が見ることのできる情報を車両の乗員に提供するために、前記特定区域が、具体的には計器盤とは別になっていることは有利である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の１つの特徴によれば、第１の機能群を構成する複数の検証されたパラメータの状態が、前記自動車が始動されることを許可する時に、第１の特定の光線を、車両の乗客室の第１の特定区域に投射し、第２の機能群を構成する複数の検証されたパラメータの状態が、前記自動車が始動されることを許可する時に、第２の特定の光線を、車両の乗客室の第２の特定区域に投射する。第１の特定区域および第２の特定区域は、連続した順序で照明され得る。
【０００６】
したがって、特定の投射区域は、ある種類の検証されたパラメータを集約した、車両に関する情報に関連している。検証されるパラメータのセットは、別々のセットとみなされる複数の機能群に分割され、それぞれのセットは、分析後に、車両を始動することに賛成または反対する集約された情報を提供する。対応するパラメータの種類に応じて、一群の特定のパラメータを集約した情報が投射される特定区域を選ぶと有利であり得、すなわち、道路環境、特に、隠れた場所に危険がないことに関する情報は、左側フロントガラス枠に投射される対象であってよく、一方で、駆動、制動、ステアリング等の要素の動作状態に関する情報は、ダッシュボードに投射される対象であってよく、ドアが適切に施錠されたかどうかに関する情報は、運転者側のドアハンドルに投射される対象であってもよい。情報を投射するためのこれらの適用区域は、例示されており、本発明の範囲から逸脱しない限り、必要に応じて変更することができる。
【０００７】
さらに、検証されたパラメータの１つまたは複数が、前記自動車が始動されることを許可しない時には、前記特定の光線とは別の第１の代替光線を、前記投射区域またはその付近に投射できる。検証された各パラメータが、前記自動車が始動されることを許可し、かつそれらのパラメータの少なくとも１つが、運転者の側に特定の注意を要求する時には、前記特定の光線および前記第１の代替光線とは別の第２の代替光線を、前記投射区域またはその付近に投射することが、さらにあり得る。
【０００８】
制御モジュールは、車両に関連する様々なパラメータの１つを検証するように構成された複数のセンサ手段から生じる情報を受け取ることができ、前記制御モジュールは、この情報の各アイテムを、それぞれの検証されたパラメータに特定のデータベースと比較し、そこから、投射される光線の種類を推定する。
【０００９】
検証されたパラメータが車両の内部のパラメータおよび車両の外部のパラメータの両方である、単独でまたは組み合わせて用いられる一連の特徴によれば、
−  外部のパラメータは、車両に搭載され、車両が関与する道路環境の状況を検出するように構成されたセンサによって検証され、
−  外部のパラメータの１つは、具体的には、車両から隠れた場所にいる１人または複数の道路使用者の存在であり、
−  内部のパラメータは、車両に搭載され、車両の動作状態を検出するように構成されたセンサによって検証され、
−  内部のパラメータの少なくともいくつかは、車両の能動的安全手段または受動的安全手段に関係し、
−  内部のパラメータの少なくともいくつかは、車両の駆動、制動、ステアリング等の要素に関するようになっていることができる。
【００１０】
本発明に係る方法の第１の変形例によれば、光線を、前記特定区域とは別の、この乗客室の第２の区域から、乗客室の特定区域に投射することができる。具体的には、光線を、室内中央のバックミラーから、またはバックミラーに近接する区域から、フロントガラス枠、またはフロントガラスの一部に投射することができる。
【００１１】
本発明に係る方法の第２の変形例によれば、光線を、前記構造要素の内部から、乗客室の構造要素の特定区域に投射することができる。
【００１２】
本発明の他の特徴によれば、
−  加速が検出されるとすぐに、車両を始動する許可に関する光線を投射することができるように、車両の速度がしきい値を下回っている時には、様々なパラメータが検証され、
−  様々なパラメータがリアルタイムで検証されるようになっていることができる。
【００１３】
本発明の他の特徴および効果は、説明および図面に照らすことで一層明確に明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】自動車の乗客室の概略図であって、本発明に係る情報提示用の光線を投射するための装置が３つの投射区域と共に示され、車両に関連する様々なパラメータが検証された後、それらの区域に光線が投射される図である。
【図２】本発明に係る情報を提示する方法の１つの実施形態を表すフロー図である。
【図３】本発明に係る情報を提示する方法の１つの実施形態を表すフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
自動車は、その乗客室２を照明するための少なくとも１つの室内照明装置を備え、これは、詳細には、車両が始動されて道路上に出される前に、車両の良好な運転状態に関する情報８を車両の乗員に提示するように構成された光線６を投射するための手段４を備える。
【００１６】
これらの手段は、情報を提示する方法を実施することに関与し、車両の中またはその周辺に配置された様々なセンサから受信された情報は、この情報に対応する車両のパラメータ１０が、完全に安全な運転を可能にすることができることを確認するために集約される。そうした方法は、この集約の結果が、発光ディスプレイを用いて、乗員、具体的には運転者に表示されることを可能にし、集約の結果は、車両の複数の乗員によって見られることができる特定区域１２に好適に投射され、特定区域１２は、具体的には、運転者の方を向いて配置された計器盤１４とは別になっている。
【００１７】
検証されたパラメータ１０は、車両の内部のパラメータおよび車両の外部のパラメータの両方であってよい。後者の場合、外部のパラメータは、車両内に埋め込まれたセンサによって、または車両と通信することができる外部要素によって検証され得ることを理解されたい。これらの外部のパラメータは、具体的には、車両が関与する道路環境の状況に、および例えば車両から隠れた場所にいる１人または複数の道路使用者の存在に関する。
【００１８】
内部のパラメータは、車両に搭載され、車両のそれぞれの動作状態を検出するように構成されたセンサによって検証される。内部のパラメータの少なくともいくつかは、車両の能動的安全手段もしくは受動的安全手段、または車両の駆動、制動、ステアリング等の要素に関することができる。
【００１９】
検証されるパラメータ１０のそれぞれに関する検出された情報８のセットは、制御モジュール１６によって処理され、制御モジュール１６は、１つまたは複数の比較ステップ１８で、この情報８の各アイテムを、検証された各パラメータに特定であるデータベースと比較し、車両が始動可能であることを車両の乗員に知らせるべく光線６を投射しなければならないか否かを推定するために、それらの比較の全てを集約する。
【００２０】
１つの変形例によれば、制御モジュール１６は、検証されたパラメータを基準値と比較するこのステップ１８を用いて、車両の様々な動作状態を決定することが可能であり、したがって、制御モジュールは、このステップから、乗員に適切に通知するために、どの種類の光線６を投射しなければならないのかを推定する。
【００２１】
別の言い方をすると、以下の相補的事例が想定され得る。
【００２２】
−  検証されたパラメータの１つまたは複数が、前記自動車が始動されることを許可しない時には、検証されたパラメータの全てが許容可能である時に投射される光線６とは別の第１の代替光線２０を、光線６と同じ投射区域１２、またはその同じ投射区域の付近に投射することができ、例えば、検証されたパラメータの全てが許容可能である時に投射される光線が緑色であるのに対して赤色であるこの第１の代替光線２０は、車両が始動されるべきではないことを運転手および乗員のそれぞれに通知する。
【００２３】
−  検証された各パラメータが、前記自動車が始動されることを許可し、これらのパラメータの少なくとも１つが、運転者の側に特定の注意を要求する時には、検証されたパラメータの全てが許容可能である時に投射される前記光線６とは別で、かつ少なくとも１つの検証されたパラメータが運転には許容可能ではない時に投射される第１の代替光線とは別の第２の代替光線を投射することができる。
【００２４】
この可能性は、投射手段４が、制御モジュールの計算モジュール２３によって実行された集約の結果に応じて、特定の光線６、第１の代替光線２０、または第２の代替光線２２を発するように構成されるものとして、図２に示されている。
【００２５】
この第１の実施形態では、車両が始動されるたびに、光線６が乗客室の同じ区域に投射される。検証されるパラメータ１０のセットは、センサ手段によって検出された値に基づいて、制御モジュールによって処理され、これらの各パラメータをしきい値と比較するステップ１８が引き続き実行され、その後、それらの試験から得られたデータの全体が制御モジュール１６の計算モジュール２３によって集約され、結果的に、車両が始動される認可を与えるデータがもたらされる。具体的には、投射された光線によって届けられる情報が、乗員の完全な安全を確保しない車両の状態を知らせる情報である時には、投射された情報が乗客室内の全員に見えることが有利であり得ることが理解され、したがって、このことが、全員に見える特定の光線投射区域１２、例えば天井２４、フロントガラス２６、フロントガラス２６の枠２８、またはドアハンドル３０それぞれの選択を説明する。
【００２６】
特に図１および図３に示される第２の実施形態によれば、光線を、乗客室の様々な区域に投射することができ、所与の投射を含む区域の選択を、具体的には、検証された情報に応じてすることができる。制御モジュール１６は、検証されるパラメータ１０の少なくともいくつかを、例えば車両の駆動、制動、ステアリング等の要素の動作状態に関する第１の機能群３２、例えば、シートベルトのバックル留まりまたはドアの閉まりなどの受動的な安全要素の良好な作動状態に関する第２の機能群３４、または例えば、車両周囲の道路環境の状況、および車両の始動を中断させる可能性も、させない可能性もある道路使用者の存在に関する第３の機能群３６、に分けるようにプログラムされる。したがって、第１の機能群３２を構成する複数の検証されたパラメータの状態が、前記自動車が始動されることを許可する時には、第１の特定の光線６ａを車両の乗客室の第１の特定区域１２ａに投射することが可能であり、第２の機能群３４を構成する複数の検証されたパラメータの状態が、前記自動車が始動されることを許可する時には、少なくとも１つの第２の特定の光線６ｂを車両の乗客室の第２の特定区域１２ｂに投射することが可能である。
【００２７】
方法に係るこの実施形態の詳細が図３に示され、ここでは、投射手段が特定の光線の投射をその他の機能群とは別に発生させるように、計算モジュールによる集約は、パラメータの機能群ごとに実行される。
【００２８】
この場合、パラメータの様々な機能群の状態を示すために、複数の区域が別々に照明される第１の特定区域とその他の特定区域が連続した順序で照明されるようにすることができる。
【００２９】
投射手段４は、少なくとも１つの光源および１つの光学投射系を備える照明モジュールで構成される。情報が車両の乗員に提示されなければならない時に、光源は制御モジュールによってオンされ、光学投射系、または選ばれた変形例に係る全部の照明モジュールは、投射された光線を所与の投射を含む区域へと方向付けるために移動される。光線６は、この乗客室の第２の区域３８から、前記特定区域とは別の乗客室の特定区域１２に投射される。図１に示すように、光線をフロントガラス枠２８および少なくとも１つのドアハンドル３０の両方に、または天井２４に投射することを容易にするために、例えば室内中央のバックミラー４０、またはバックミラーに近接する区域に組み込まれていることによって、この制御可能な照明モジュールが、具体的には、フロントガラス２６より上の、ダッシュボードの真上の区域に配置されるようになっていることができる。注目すべきは、本発明の１つの特定の実施形態によれば、車両の乗員に投射された情報が、投射を含む区域にバックライトで照らされた情報であるようにできることである。
【００３０】
上述したように、パラメータ１０は、車両の始動時に検証される。したがって、上記に提示した方法の２つの実施形態では、この検証は、さらに、具体的には、試験ステップ４２が車両の速度がしきい値を下回っていることを確認することを可能にする場合にだけ、様々なパラメータを検証することによって、車両が再始動されるたびに行なわれるようにされることができる。有利には、車両が始動または再始動されるたびに、情報を提示する方法が反応するように、様々なパラメータはリアルタイムで検証される。
【００３１】
前述の説明は、本発明が、いかにして、設定された目的を成し遂げること、具体的には、自動車の始動時に情報を提示する方法を提案することを可能にするのかを明確に説明しており、車両が始動される前に、具体的には、車両に関連する様々なパラメータを事前に検証することによって、かつパラメータごとに個別に実行された様々な検証を集約した情報を、車両の乗客室の特定区域に投射することによって、車両の運転者および乗員は車両の状態を通知される。
【００３２】
言うまでもなく、車両の運転者および他の乗員の両方が情報を理解するようにするために、少なくとも１つの光線が、具体的には、バックライトで照らされた表示器灯を別途備えている計器盤とは別に、乗客室の特定の区域を照明するように実装されているのであれば、当業者によって、様々な修正が、単に非限定的な例として記載されてきた駆動援助装置に加えられることができる。
【００３３】
いかなる場合であっても、本発明は、この文書に特記された実施形態に限定されるとみなされるべきではなく、具体的には、全ての同等の手段と、そうした手段の任意の技術的に有効な組合せとを包含する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【外国語明細書】
2017178308000001.pdf