(57)【要約】      （修正有）【課題】移動先の共用駐車場等において一時的に駐車している間に、隣接して駐車した自動車のドアの開扉時の接触（衝突）に起因する自車のドアパネルの損傷を防止し、かつ駐車の都度自車の左右ドアパネルに簡単・容易に着脱可能で、走行時の安全性も維持できる乗用自動車用ドア保護具を提供する。【解決手段】自車のドアが損傷することを防止するための前後ドア用の保護棒の両端に、前記保護棒をドアパネル面から立体的に浮き上がらせて支える支柱を設け、この支柱を、支柱クッションを挟んで、乗用自動車の側面ドアパネルへ磁気的に装着することを可能とする保護具底部に固定し、加えて前後1対の保護具１０a、１０bを1本の緩衝ベルトで連結させたことを特徴とする乗用自動車用の側面ドア保護具である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車に隣接して駐車した自動車のドアが不用意に開けられ自車のドアパネルに接触（衝突）した際において、自車のドアが損傷することを防止するための前後ドア用の保護棒１１の両端に、前記保護棒１１をドアパネル面から立体的に浮き上がらせて支える支柱１２を設け、この支柱１２を、支柱クッション１３を挟んで、乗用自動車の側面ドアパネルへ磁気的に装着することを可能とする保護具底部１４に固定し、加えて前後1対の保護具１０a、１０bを1本の緩衝ベルト１５で連結させたことを特徴とする乗用自動車用の側面ドア保護具である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、共用駐車場等に駐車中の乗用自動車において、隣接車が開扉した際のドア接触（衝突）に起因する自車側面ドアパネルの損傷を防止、または低減する乗用自動車用ドア保護具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
雨、雪、或いは粉塵などから車体を保護することを目的とした、乗用自動車の車体全体を覆う車体カバーは周知であり、またこの車体全体を覆う自動車用車体カバーの側面部分にプロテクターを具備した車体カバー（特許文献１参照）、並びにドア部分に平面的にクッションを装着するタイプの簡易保護装置（特許文献２参照）は既に考案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平０６−４２３６５号  公報
【特許文献２】実用新案登録第３０４２８８４号  公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
乗用自動車を有料駐車場等の共用駐車場に一時的に駐車中、隣接して駐車した自動車のドアが不用意に開けられたことにより自車のドアパネルに接触（衝突）し、その衝撃により接触（衝突）部が損傷（ドア傷）すると言う事態がしばしば発生する。しかもそのような事態は、自身がその場に居合わせない時に発生することが多く、自車ドアパネルの損傷に気が付いた時には加害者は既にその場に居ないなど、加害者を特定することは殆ど困難である。
【０００５】
従来市販、または特許文献１において考案されている自動車用車体カバーは、乗用自動車の保管場所に長時間保管駐車する際に使用することを前提にしたものであり、その着脱の手間から、出先等における共用駐車場で一時的に駐車する都度使用することを目的としたものではなく、実際そのような使用は行われていない。
更に一般に市販されている車体カバーは、殆どが上述の特許文献１の考案が施されたものではなく、当該車体カバーの素材はドア接触（衝突）時の衝撃を緩和するには十分なものとは言えない。
【０００６】
また、特許文献２に考案されている平面的なクッションをドア部分に装着するタイプの簡易保護装置においては、たまたま当該簡易保護装置で覆われた部分に、隣接車のドアが一定以下の勢いで接触した場合には有意であるものの、様々な形状・起伏を持つ他車のドアが接触（衝突）するであろう箇所を特定することは難しく、その有効性には限界がある。
加えて、伸縮部をドア間隙部またはフェンダー部にフックで装着する方法では、経年劣化に伴い簡易保護装置が下方にずれ落ちる可能性があること、並びに当該保護装置を装着したまま走行してしまい、走行中に飛散する可能性を否定できない。
【０００７】
即ち当発明の如き、共用駐車場等に一時的に駐車する場合において、その都度簡単・容易に着脱が可能で、かつ様々な形状・起伏を持つ隣接車のドアの接触（衝突）に対しても普遍的にドア傷の防止または低減に有効であり、加えて走行時の安全性を維持することを目的とした、“取り外し忘れ防止対策”が施された乗用車用ドア保護具は、これまで考案、製作されていない。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、共用駐車場等において一時的に駐車している間に、隣接して駐車した自動車のドアの接触（衝突）により、自車のドアパネルが損傷することを容易に防止することを目的とするものである。
【０００９】
そして本発明は、自車を駐車する都度、磁気により自車の車体左右ドアパネルに簡単・容易に着脱が可能で、加えて、ドアパネル面より立体的に浮き上がった保護棒により、隣接して駐車した自動車の様々な形状のドアが不用意に開けられたことにより自車のドア部に接触（衝突）した場合においても、その衝撃を吸収・緩和し、自車の損傷（ドア傷）を防止する手段を提供する。
【００１０】
加えて走行時の安全性を確保するため、自車の走行に先立ってこの乗用自動車用ドア保護具が取り外されることを確実にする対策を施す。
即ち、自動車を運転・走行する際には、少なくとも運転席ドア（運転席側前部ドア）は開けられるものであるから、この運転席ドア用の保護具に、運転席側後部、及び助手席側保護具を取り外しのできないベルト等で結束しておくことにより、運転席ドア開扉時には併せて全ての保護具が取り外されることを確実にするものである。
【発明の効果】
【００１１】
上述したように、本発明の乗用自動車用ドア保護具は、不用意に開けられた隣接車のドアの接触（衝突）による衝撃を吸収・緩和し、自車のドアの損傷を防止することができる。
【００１２】
また、本発明の乗用自動車用ドア保護具は、隣接して駐車する可能性のある自動車の様々な形状・起伏を持つドアに対して有効なものである。
【００１３】
加えて、本発明の乗用自動車用ドア保護具は、主として共用の駐車場等において一時的に自動車を駐車する都度使用するものであることを考慮し、その着脱は簡単・容易なものであることに加え、当該車両走行時に同保護具を装着したまま走行することを防止し、走行中の安全性を維持することを確実にする。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】乗用自動車用ドア保護具装着イメージ図
【図２】ドア保護具装着位置、及び隣接車のドアが接触（衝突）した状態を示すa-a断面図
【図３】乗用自動車用ドア保護具正面図
【図４】乗用自動車用ドア保護具平面（上面）図
【図５】乗用自動車用ドア保護具側面図（両端部の支柱）
【図６】乗用自動車用ドア保護具の中間部分（中間部の支柱）を示すd-d断面図
【図７】左右の乗用自動車用ドア保護具の結束用ベルト図（b-b断面図）
【図８】左右結束用ベルトの長さアジャスター部分拡大図（c-c断面図）
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図８に基づいて説明する。
【００１６】
図１に乗用自動車用ドア保護具の装着時の外観イメージを示す。即ち、図１において、１０は保護具本体であり、１０a、１０bは対をなし、其々前部ドア用、及び後部ドア用の保護具本体を示す。図３に示す通り当保護具本体は、隣接して駐車した自動車のドアが自車のドアに接触（衝突）した際にその衝撃を吸収・緩和する保護棒１１、この保護棒１１の両端、もしくは保護棒の長さに応じて両端及び中間部に位置し、前記保護棒１１をドアパネル面から立体的に浮き上がらせて支える支柱１２、及び同支柱を固定して支える支柱クッション１３と当乗用自動車用ドア保護具を使用する際に側面ドアパネル部への装着部となる保護具底部１４、並びに装着時に自車のドアパネル塗装面を接触キズから保護すると共に前後保護具を連結する緩衝ベルト１５により形成される。
【００１７】
保護棒１１は軽量であると共に衝撃に対しある程度の強度に加え、衝撃を吸収するある程度のたわみのできる素材（アクリル、アルミなど）を使用し、支柱１２は確実に保護棒１１を支えることを可能とするため金属またはプラスチック製を想定する。
支柱クッション１３は支柱の土台となり、併せて衝撃を吸収・緩和するものであり硬質ゴム等の素材が適している。また支柱クッション１３を固定し乗用自動車用ドア保護具の自車ドアパネル部への装着部となる保護具底部１４には、軽量であると同時に繰り返し行われる着脱操作、及び全ての季節において屋外での長時間駐車時の気象条件に耐え得る素材（アクリル板、など）を使用し、また適当な間隔をおいて複数個の強力な永久磁石１６（ネオジウム磁石、など）が埋め込まれており、これにより自車の側面ドアパネル部分に磁気により簡単に装着される。
【００１８】
なお、支柱１２と支柱クッション１３はネジ止めとし、また支柱クッション１３と保護具底部１４、及び保護具底部１４と緩衝ベルト１５は接着剤（粘着剤）、ないしは強力な両面テープにより接着されることを想定する。
【００１９】
上述の通り緩衝ベルト１５は、保護具の着脱時及び装着中に自車のドア塗装面にキズが着くことを防止するものであり、保護具底部１４のドアパネル接触面に柔らかい素材（面ファスナーのメスシート、ウレタンフォーム、スポンジシートなど）を貼り付けたものである。
なおこの緩衝ベルト１５は、前部ドア用保護具１０aと後部ドア用保護具１０bの対をなす前後の保護具を一定の間隔を開けて繋いでいる一本のベルトである。その理由は後述する。
【００２０】
図２に当乗用自動車用ドア保護具の取り付け位置を示す。即ち、ドアパネル部の上から大凡１／３程度の位置に装着することを目途とする。多くの乗用自動車では、このドアパネル部の上から１／３程度の位置が概ね最大凸部になっているため、この部分に保護具を装着するのが最も確実に自車のドアを保護することができる。然しながら、中には図２に示す隣接車のドアのように、ドアパネルの下部（図２のＡ部分）が凸部になっている乗用自動車も存在する。然るに、当乗用自動車用ドア保護具の保護棒を自車のドアパネルから立体的に浮かせることにより、様々な形状・起伏を持つ自動車のドアに確実に対応できる。
【００２１】
前記乗用自動車用ドア保護具は、あくまで駐車中にのみ一時的に使用することを想定しており、当該自動車の走行中には必ず取り外すべきものである。万が一装着したまま走行すると、走行中の落下・飛散等の危険が生ずる可能性がある。
ついては走行時の取り外し忘れを防止するため、この乗用自動車用ドア保護具には以下の工夫を施す。
（１）乗用自動車用ドア保護具本体は、前部ドア用保護具１０aと後部ドア用保護具１０bに分割されたものであるが、前述の通り前後のドア用保護具の保護具底部１４に接着されている緩衝ベルト１５は、前部と後部が繋がった一体のベルトである。これにより、少なくとも運転席のドアを開ける際に運転席側の前部保護具が取り外されると同時に後部保護具も取り外すことになる。
なお、保護棒１１、及び保護具底部１４部分を前部と後部に分割することにより、乗用自動車用ドア保護具を自車から取り外した際には容易に折り畳むことができ収納が便利になる。
（２）図１、及び図７に示す通り、左右の自動車用ドア保護具を取り外しができない左右結束用ベルト２０で結束する。これにより、運転席側の保護具を取り外した際には、併せて助手席側の保護具も必ず取り外されることになり、助手席側の保護具の取り忘れを防止できる。
なお、車幅の異なる自動車に対応できるよう、当左右ドア保護具の結束ベルトにはアジャスター２１を取り付け、その長さの調節を可能とする。
【００２２】
前記乗用自動車用ドア保護具を取り外し収納する際は、前述の通り、運転席側と助手席側の両方の自動車用ドア保護具を取り外し、其々前部ドア用保護具１０aと後部ドア用保護具１０bを連結する緩衝ベルト１５のみの部分で二つに折り畳んだ上で、左右の保護具本体に左右結束用ベルト２０を巻き付ければ、自車のトランクルーム等に容易に収納できる。
【符号の説明】
【００２３】
１０    保護具（全体図）
１０a   前部ドア用保護具
１０b   後部ドア用保護具
１１    保護棒
１２    支柱
１３    支柱クッション
１４    保護具底部
１５    緩衝ベルト
１６    永久磁石
２０    左右結束用ベルト
２１    アジャスター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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