(57)【要約】【課題】発泡スチロール製のエネルギー吸収材が削られて損傷することがなく、エネルギー吸収材の機能が損なわれることがないワイヤハーネスおよびワイヤハーネスの支持構造を提供すること。【解決手段】電線束１と、電線束１に被さるコルゲートチューブ２と、コルゲートチューブ２に対し周方向に巻いた状態に保護する保護シート２０と、を備え、保護シート２０は、電線束配索方向中間部に外面部から厚み方向途中までの深さを有する格子縞状の切り込み２０ｂと、切り込み２０ｂにより切り分けられた複数の切り分け部２０ｃとが形成され、保護シート２０に切り込み２０ｂおよび切り分け部２０ｃが形成される範囲は、保護シート２０にエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂが当接される範囲よりも大きく設定された構成である。【選択図】図２
2017183062.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアガイドと発泡スチロール製エネルギー吸収材とで支持されるワイヤハーネスであり、
複数の電線よりなる電線束と、
前記電線束に被さるコルゲートチューブと、
前記コルゲートチューブに対し周方向に巻いた状態に保護する保護シートと、を備え、
前記保護シートは、電線束配索方向中間部に外面部から厚み方向途中までの深さを有する格子縞状の切り込みと、前記切り込みにより切り分けられた複数の切り分け部とが形成され、
前記保護シートに前記切り込みおよび前記切り分け部が形成される範囲は、前記保護シートに前記エネルギー吸収材が当接される範囲よりも大きく設定され、かつ前記コルゲートチューブの周方向に向けて前記保護シートの一縁部から他縁部にわたり全通するよう形成されていることを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤハーネスの周方向半分以下の範囲に当接される第１の凹湾曲面部を有するエアガイドと、
前記ワイヤハーネスの周方向半分以下の範囲に当接される第２の凹湾曲面部を有する発泡スチロール製エネルギー吸収材と、を備え、
前記エアガイドおよび前記エネルギー吸収材は、前記第１の凹湾曲面部と前記第２の凹湾曲面部とが向き合うように車両に組み付けられ、
前記ワイヤハーネスは、前記第１の凹湾曲面部と前記第２の凹湾曲面部との間に形成される空間に通されて、前記保護シートの前記切り込みおよび前記切り分け部が形成された範囲に前記第１の凹湾曲面部および前記第２の凹湾曲面部が当接されていることを特徴とするワイヤハーネスの支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスおよびワイヤハーネス支持構造に関する。
【０００２】
従来、図５、図６に示すように、車両のフロント側にクリップ等のワイヤハーネス固定用部材を設けることができない場合には、ワイヤハーネス３０を車両のフロント側に装着されるエアガイド３１およびエネルギー吸収材３２により支持させるワイヤハーネス支持構造が採られている。
【０００３】
ワイヤハーネス３０は、複数の被覆電線１ａを束ねた電線束１に、ポリプロピレン等の樹脂成形品であるコルゲートチューブ２を被せたものであり、車両のフロント側に横向きに配索されている。
【０００４】
エアガイド３１は、ポリプロピレン等よりなる樹脂成形品であって、本来の役割は車両走行時に空気をラジエータやインタクーラに効果的に導いて冷却性能を向上させることにある。エアガイド３１は、車両前方側に向けて突き出す第１の支持部３１ａを有し、第１の支持部３１ａがワイヤハーネス３０の上側に位置するように車両のフロント側に装着されている。
【０００５】
エネルギー吸収材３２は、発泡スチロール成形品であって、本来の役割は、車両衝突時のエネルギーを吸収して搭乗者を保護することにある。エネルギー吸収材３２は、車両後方側に突き出す第２の支持部３２ａを有し、第２の支持部３２ａがワイヤハーネス３０の下側に位置するように車両のフロント側に装着されている。
【０００６】
これにより、ワイヤハーネス３０は、エアガイド３１の第１の支持部３１ａにより上側への変位が規制され、エネルギー吸収材３２の第２の支持部３２ａにより下側への変位が規制されるようになっている。
【０００７】
また、外周合成樹脂製または軟質金属製の保護部材により電線束を周方向に包むようにしたワイヤハーネスが、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１５−１５３４９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上述した示すワイヤハーネス支持構造は、車両振動に起因して、ワイヤハーネス３０のコルゲートチューブ２とエネルギー吸収材３２とが相対的に摺動することが長期間にわたり繰り返されると、ポリプロピレン等の樹脂成形品であるコルゲートチューブ２により発泡スチロール成形品であるエネルギー吸収材３２が削られて損傷し、結果的にエネルギー吸収材３２の機能が損なわれてしまうという問題があった。
【００１０】
また、特許文献１に開示されたワイヤハーネスは、電線束に保護部材を巻いて保護する構成を開示しているが保護部材の干渉対象について明示していない。
【００１１】
本発明は、上述した問題に鑑みてなされたもので、発泡スチロール製エネルギー吸収材を損傷させることがないワイヤハーネスおよびワイヤハーネス支持構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係るワイヤハーネスは、上記課題を解決するため、エアガイドと発泡スチロール製エネルギー吸収材とで支持されるワイヤハーネスであり、複数の電線よりなる電線束と、前記電線束に被さるコルゲートチューブと、前記コルゲートチューブに対し周方向に巻いた状態に保護する保護シートと、を備え、前記保護シートは、電線束配索方向中間部に外面部から厚み方向途中までの深さを有する格子縞状の切り込みと、前記切り込みにより切り分けられた複数の切り分け部とが形成され、前記保護シートに前記切り込みおよび前記切り分け部が形成される範囲は、前記保護シートに前記エネルギー吸収材が当接される範囲よりも大きく設定され、かつ前記コルゲートチューブの周方向に向けて前記保護シートの一縁部から他縁部にわたり全通するよう形成されている構成である。
【００１３】
この構成によれば、本発明に係るワイヤハーネスは、コルゲートチューブに巻き付けた保護シートの電線束配索方向中間部に、外面部から厚み方向途中までの深さを有する格子縞状の切り込みと、切り込みにより切り分けられた複数の切り分け部とが形成され、保護シートにおいて切り込みおよび切り分け部が形成される範囲が、保護シートに発泡スチロール製エネルギー吸収材が当接される範囲よりも大きく設定され、かつコルゲートチューブの周方向に向けて保護シートの一縁部から他縁部にわたり全通するよう形成されているため、コルゲートチューブと発泡スチロール製エネルギー吸収材とが直に接触せず、コルゲートチューブと発泡スチロール製エネルギー吸収材との間で保護シートの切り分け部が個々に圧縮変形され、発泡スチロール製エネルギー吸収材に保護シートが効果的に密着される状態となる。
【００１４】
よって、本発明に係るワイヤハーネスは、コルゲートチューブと発泡スチロール製エネルギー吸収材とが相対的に摺動せず、発泡スチロール製エネルギー吸収材が削られて損傷することがなく、発泡スチロール製エネルギー吸収材の機能が損なわれることがない。
【００１５】
本発明に係るワイヤハーネス支持構造は、上述のワイヤハーネスの周方向半分以下の範囲に当接される第１の凹湾曲面部を有するエアガイドと、前記ワイヤハーネスの周方向半分以下の範囲に当接される第２の凹湾曲面部を有する発泡スチロール製エネルギー吸収材と、を備え、前記エアガイドおよび前記エネルギー吸収材は、前記第１の凹湾曲面部と前記第２の凹湾曲面部とが向き合うように車両に組み付けられ、前記ワイヤハーネスは、前記第１の凹湾曲面部と前記第２の凹湾曲面部との間に形成される空間に通されて、前記保護シートの前記切り込みおよび前記切り分け部が形成された範囲に前記第１の凹湾曲面部および前記第２の凹湾曲面部に当接されている構成である。
【００１６】
この構成によれば、本発明に係るワイヤハーネス支持構造は、コルゲートチューブに巻き付けた保護シートの電線束配索方向中間部に、外面部から厚み方向途中までの深さを有する格子縞状の切り込みと、切り込みにより切り分けられた複数の切り分け部とが形成され、保護シートにおいて切り込みおよび切り分け部が形成される範囲が、保護シートに発泡スチロール製エネルギー吸収材が当接される範囲よりも大きく設定され、かつコルゲートチューブの周方向に向けて保護シートの一縁部から他縁部にわたり全通するよう形成されているため、コルゲートチューブとエアガイドの第１の凹湾曲面部および発泡スチロール製エネルギー吸収材の第２の凹湾曲面部とが直に接触せず、コルゲートチューブとエアガイドおよび発泡スチロール製エネルギー吸収材との間で保護シートの切り分け部が個々に圧縮変形され、発泡スチロール製エネルギー吸収材に保護シートが効果的に密着される状態となる。
【００１７】
よって、本発明に係るワイヤハーネス支持構造は、コルゲートチューブとエアガイドおよび発泡スチロール製エネルギー吸収材とが相対的に摺動せず、発泡スチロール製エネルギー吸収材が削られて損傷することがなく、発泡スチロール製エネルギー吸収材の機能が損なわれることがない。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、発泡スチロール製エネルギー吸収材を損傷させることがないワイヤハーネスおよびワイヤハーネス支持構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスの斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネス支持構造の斜視図であり、（ａ）はエアガイドとエネルギー吸収材との間にワイヤハーネスを通す前の状態、（ｂ）はエアガイドとエネルギー吸収材との間にワイヤハーネスを通した後の状態である。
【図３】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスに適用される保護シートの構造を示すもので（ａ）は展開図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスの断面図であり、（ａ）は保護シートに対してコルゲートチューブの周長が長いもの、（ｂ）は保護シートに対してコルゲートチューブの周長が見合っているもの、（ｃ）は保護シートに対してコルゲートチューブの周長が短いものである。
【図５】従来のワイヤハーネス支持構造の斜視図である。
【図６】従来のワイヤハーネス支持構造の電線束配索方向視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスおよびワイヤハーネス支持構造について図面を参照して説明する。
【００２１】
図１、図２に示すように、本実施の形態に係るワイヤハーネス１０は、複数の被覆電線１ａよりなる電線束１と、電線束１に被さるコルゲートチューブ２と、コルゲートチューブ２に対し周方向に巻いた状態に保護する保護シート２０と、を備え、車両のフロント側に横向きに配索され、エアガイド１１およびエネルギー吸収材１２に支持される。ここで、エネルギー吸収材１２は、本発明における発泡スチロール製エネルギー吸収材に相当する。
【００２２】
電線束１は、外周部に荒巻きされた粘着テープからなるテープ巻き固定部１ｂによって複数の被覆電線１ａを一束にまとめたものである。ここで、被覆電線１ａは、本発明における電線に相当する。コルゲートチューブ２は、ポリプロピレン等の樹脂成形品であって、内径が電線束１の外径よりも大きく形成されている。保護シート２０は、コルゲートチューブ２の電線束配索方向所定個所を周方向に覆い、外周部に巻き付けられたテープ巻き固定部１ｃによってコルゲートチューブ２に対し周方向に巻かれた状態に固定されている。
【００２３】
エアガイド１１は、ポリプロピレン等よりなる樹脂成形品であって、本来の役割は車両走行時に空気をラジエータやインタクーラに効果的に導いて冷却性能を向上させることにある。エアガイド１１は、車両前方側に向けて突き出す第１の支持部１１ａを有し、第１の支持部１１ａがワイヤハーネス１０の上側に位置するように車両のフロント側に装着されている。第１の支持部１１ａは、上側からワイヤハーネス１０の周方向半分以下の範囲に当接される第１の凹湾曲面部１１ｂを有している。
【００２４】
エネルギー吸収材１２は、発泡スチロール成形品であって、本来の役割は、車両衝突時のエネルギーを吸収して搭乗者を保護することにある。エネルギー吸収材１２は、車両後方側に突き出す第２の支持部１２ａを有し、第２の支持部１２ａがワイヤハーネス１０の下側に位置するように車両のフロント側に装着されている。第２の支持部１２ａは、下側からワイヤハーネス１０の周方向半分以下の範囲に当接される第２の凹湾曲面部１２ｂを有している。
【００２５】
エアガイド１１およびエネルギー吸収材１２は、第１の凹湾曲面部１１ｂと第２の凹湾曲面部１２ｂとが上下に向き合い、かつ第１の凹湾曲面部１１ｂと第２の凹湾曲面部１２ｂとの間に形成される空間にワイヤハーネス１０が通されるように車両のフロント側に組み付けられている。また、エアガイド１１とエネルギー吸収材１２との上下方向の間隔は、第１の凹湾曲面部１１ｂおよび第２の凹湾曲面部１２ｂの双方にワイヤハーネス１０の保護シート２０の外面部２０ａが当接するように設定されている。
【００２６】
図３に示すように、保護シート２０は、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）等のエラストマーよりなるシート材であって、電線束配索方向中間部に外面部２０ａから厚み方向途中までの深さを有する格子縞状の切り込み２０ｂと、切り込み２０ｂにより切り分けられた複数の切り分け部２０ｃとが形成されている。
【００２７】
保護シート２０において、切り込み２０ｂおよび切り分け部２０ｃが形成される範囲は、保護シート２０にエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂが当接される範囲よりも大きく設定され、かつコルゲートチューブ２の周方向に向けて保護シート２０の一縁部２０ｄから他縁部２０ｅにわたり全通するよう形成されている。
【００２８】
車両のフロント側に横向きに配索されるワイヤハーネス１０を支持するときには、車両のフロント側にエアガイド１１およびエネルギー吸収材１２を、第１の凹湾曲面部１１ｂと第２の凹湾曲面部１２ｂとが上下に向き合うとともに、第１の凹湾曲面部１１ｂと第２の凹湾曲面部１２ｂとの間に形成される空間にワイヤハーネス１０が通されるように組み付ける。
【００２９】
次いで、ワイヤハーネス１０を第１の凹湾曲面部１１ｂと第２の凹湾曲面部１２ｂとの間に形成される空間に通し、保護シート２０の切り込み２０ｂおよび切り分け部２０ｃが形成された範囲にエアガイド１１の第１の凹湾曲面部１１ｂおよびエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂを当接させる。
【００３０】
これにより、コルゲートチューブ２とエアガイド１１の第１の凹湾曲面部１１ｂおよびエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂとが直に接触せず、コルゲートチューブ２とエアガイド１１およびエネルギー吸収材１２との間で保護シート２０の切り分け部２０ｃが個々に圧縮変形され、エネルギー吸収材１２に保護シート２０が効果的に密着される状態となる。
【００３１】
本実施の形態にワイヤハーネス１０およびワイヤハーネス支持構造は、コルゲートチューブ２に巻き付けた保護シート２０の電線束配索方向中間部に、外面部２０ａから厚み方向途中までの深さを有する格子縞状の切り込み２０ｂと、切り込み２０ｂにより切り分けられた複数の切り分け部２０ｃとが形成され、保護シート２０において切り込み２０ｂおよび切り分け部２０ｃが形成される範囲が、保護シート２０にエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂが当接される範囲よりも大きく設定され、かつコルゲートチューブ２の周方向に向けて保護シート２０の一縁部２０ｄから他縁部２０ｅにわたり全通するよう形成されているため、コルゲートチューブ２とエアガイド１１の第１の凹湾曲面部１１ｂおよびエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂとが直に接触せず、コルゲートチューブ２とエアガイド１１およびエネルギー吸収材１２との間で保護シート２０の切り分け部２０ｃが個々に圧縮変形され、エネルギー吸収材１２に保護シート２０が効果的に密着される状態となる。
【００３２】
よって、本実施の形態に係るワイヤハーネス１０およびワイヤハーネス支持構造は、コルゲートチューブ２とエアガイド１１およびエネルギー吸収材１２とが相対的に摺動せず、エネルギー吸収材１２が削られて損傷することがなく、エネルギー吸収材１２の機能が損なわれることがない。
【００３３】
本実施の形態に係る保護シート２０は、切り込み２０ｂおよび切り分け部２０ｃが形成される範囲が、保護シート２０にエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂが当接される範囲よりも大きく設定され、かつコルゲートチューブ２の周方向に向けて保護シート２０の一縁部２０ｄから他縁部２０ｅにわたり全通するよう形成されているため、図４に示すように径の異なるコルゲートチューブ２Ａ，２Ｂ，２Ｃのいずれにも適用することができる。
【００３４】
保護シート２０に対して周長が長いコルゲートチューブ２Ａの外周部に保護シート２０を巻き付けたワイヤハーネス１０Ａについては、コルゲートチューブ２Ａにおいて保護シート２０により覆われた部分をエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂに確実に当接させるようにする。
【００３５】
これにより、ワイヤハーネス１０Ａは、コルゲートチューブ２Ａとエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂとが直に接触せず、コルゲートチューブ２とエネルギー吸収材１２との間で保護シート２０の切り分け部２０ｃが個々に圧縮変形され、エネルギー吸収材１２に保護シート２０が効果的に密着される状態となるため、コルゲートチューブ２Ａとエネルギー吸収材１２とが相対的に摺動せず、エネルギー吸収材１２が削られて損傷することがなく、エネルギー吸収材１２の機能が損なわれることがない。
【００３６】
保護シート２０に対して周長が見合っているコルゲートチューブ２Ｂの外周部に保護シート２０を巻き付けたワイヤハーネス１０Ｂや、保護シート２０に対して周長が短いコルゲートチューブ２Ｃの外周部に保護シート２０を巻き付けたワイヤハーネス１０Ｃについては、エアガイド１１およびエネルギー吸収材１２とコルゲートチューブ２Ｂ，２Ｃとの相対的な位置関係について考慮しなくても、コルゲートチューブ２Ｂ，２Ｃにおいて保護シート２０により覆われた部分をエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂに確実に当接させることができる。
【００３７】
これにより、ワイヤハーネス１０Ａは、コルゲートチューブ２Ａとエネルギー吸収材１２の第２の凹湾曲面部１２ｂとが直に接触せず、コルゲートチューブ２とエネルギー吸収材１２との間で保護シート２０の切り分け部２０ｃが個々に圧縮変形され、エネルギー吸収材１２に保護シート２０が効果的に密着される状態となるため、コルゲートチューブ２Ａとエネルギー吸収材１２とが相対的に摺動せず、エネルギー吸収材１２が削られて損傷することがなく、エネルギー吸収材１２の機能が損なわれることがない。さらに、保護シート２０に対してコルゲートチューブ２Ｃの周長が短い場合は、コルゲートチューブ２Ｃの周長に見合うように保護シート２０を部分的に切除してもよい。
【００３８】
以上説明したように、本発明のワイヤハーネスおよびワイヤハーネス支持構造は、コルゲートチューブと発泡スチロール製エネルギー吸収材とが相対的に摺動せず、発泡スチロール製エネルギー吸収材が削られて損傷することがなく、発泡スチロール製エネルギー吸収材の機能が損なわれることがないという効果を有し、ワイヤハーネスおよびワイヤハーネス支持構造全般に有用である。
【符号の説明】
【００３９】
１  電線束
１ａ  被覆電線（電線）
２，２Ａ，２Ｂ，２Ｃ  コルゲートチューブ
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ  ワイヤハーネス
１１  エアガイド
１１ｂ  第１の凹湾曲面部
１２  エネルギー吸収材（発泡スチロール製エネルギー吸収材）
１２ｂ  第２の凹湾曲面部
２０  保護シート
２０ａ  外面部
２０ｂ  切り込み
２０ｃ  切り分け部
２０ｄ  一縁部
２０ｅ  他縁部
【図１】
2017183062.tif 000003
【図２】
2017183062.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2017183062.tif 000007
【図６】
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