(57)【要約】【課題】第三者が外部装置にコネクタ及び通信線を介した通信を行わせることを防止することができる通信システム、通信制御装置及び通信制御方法を提供する。【解決手段】通信システム１では、外部装置２は、コネクタ１９との接続により、通信線１５を介して通信を行うことが可能となる。無線端末３は特定の信号を送信するように構成されている。無線通信装置１２は、無線端末３から特定の信号を受信したか否かを判定する。無線通信装置１２が特定の信号を受信していないと判定した場合、通信制御装置１３はコネクタ１９及び通信線１５を介した通信を禁止する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクタとの接続により、外部装置が通信線を介して通信を行うことが可能となる通信システムにおいて、
信号を無線で受信する受信部と、
該受信部が特定の信号を受信したか否かを判定する受信判定部と、
該受信判定部によって、前記受信部が前記特定の信号を受信していないと判定された場合に前記コネクタ及び通信線を介した通信を禁止する禁止部と
を備えることを特徴とする通信システム。
【請求項２】
前記コネクタを介した前記外部装置への給電経路を備え、
前記禁止部は、前記給電経路を遮断することによって前記通信を禁止すること
を特徴とする請求項１に記載の通信システム。
【請求項３】
車両のイグニッションスイッチがオフであるか否かを判定するスイッチ判定部を備え、
前記禁止部は、該スイッチ判定部によって前記イグニッションスイッチがオフであると判定され、かつ、前記受信判定部によって前記特定の信号を受信していないと判定された場合に前記通信を禁止すること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の通信システム。
【請求項４】
信号の送信を要求する要求信号を繰り返し無線で送信する送信部を備えること
を特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１つに記載の通信システム。
【請求項５】
コネクタとの接続により、外部装置が通信線を介して行うことが可能となる通信を制御する通信制御装置において、
特定の装置が所定範囲内に存在するか否かを判定する存在判定部と、
該存在判定部によって、前記特定の装置が前記所定範囲内に存在していないと判定された場合に前記通信を禁止する禁止部と
を備えることを特徴とする通信制御装置。
【請求項６】
コネクタとの接続により、外部装置が通信線を介して行うことが可能となる通信を制御する通信制御方法において、
信号を無線で受信し、
特定の信号を受信したか否かを判定し、
該特定の信号を受信していないと判定した場合に前記通信を禁止すること
を特徴とする通信制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外部装置が、コネクタとの接続により、通信線を介して通信を行うことが可能となる通信システム、並びに、前記コネクタ及び通信線を介した通信を制御する通信制御装置及び通信制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、複数のＥＣＵ(Electronic Control Unit)が通信線に接続され、複数のＥＣＵが通信線を介して相互に通信する通信システム（例えば、特許文献１を参照）が搭載されている。特許文献１に記載の通信システムでは、複数のＥＣＵ夫々は、自装置に対応する電気機器の動作を制御する。複数のＥＣＵは通信線を介して相互に通信する。これにより、複数の電気機器を連動させる多様な制御処理が実現される。
【０００３】
特許文献１に記載の通信システムでは、外部装置、例えばダイアグツールが着脱可能に接続されるコネクタが更に通信線に接続されている。外部装置は、コネクタ及び通信線を介して複数のＥＣＵ夫々と通信し、複数のＥＣＵ夫々から、電気機器の制御に関するデータを取得する。外部装置が取得したデータを解析することによって、複数のＥＣＵ夫々の故障を診断することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２３３９０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載されているような従来の通信システムでは、コネクタ及び通信線を介して、外部装置に複数のＥＣＵ夫々と通信させることによって、第三者が複数のＥＣＵからデータを取得する虞がある。例えば、複数のＥＣＵの１つに個人に関わるデータが記憶されている場合、このデータが第三者によって取得される虞がある。
【０００６】
更に、従来の通信システムでは、コネクタ及び通信線を介して、外部装置に複数のＥＣＵ夫々と通信させることによって、第三者が複数のＥＣＵ夫々に記憶されているデータを変更する虞がある。従来の通信システムの一例として、複数のＥＣＵ中の特定のＥＣＵが識別情報を含む無線信号を受信した場合において、受信した無線信号に含まれる識別情報と、特定のＥＣＵに記憶されている識別情報とが一致したときにエンジンの始動を許可する通信システムが考えられる。この通信システムでは、第三者は、外部装置に、特定のＥＣＵが記憶している識別情報を変更させることによって、車両を盗むことが可能となる。
【０００７】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、第三者が外部装置にコネクタ及び通信線を介した通信を行わせることを防止することができる通信システム、通信制御装置及び通信制御方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る通信システムは、コネクタとの接続により、外部装置が通信線を介して通信を行うことが可能となる通信システムにおいて、信号を無線で受信する受信部と、該受信部が特定の信号を受信したか否かを判定する受信判定部と、該受信判定部によって、前記受信部が前記特定の信号を受信していないと判定された場合に前記コネクタ及び通信線を介した通信を禁止する禁止部とを備えることを特徴とする。
【０００９】
本発明に係る通信システムは、前記コネクタを介した前記外部装置への給電経路を備え、前記禁止部は、前記給電経路を遮断することによって前記通信を禁止することを特徴とする。
【００１０】
本発明に係る通信システムは、車両のイグニッションスイッチがオフであるか否かを判定するスイッチ判定部を備え、前記禁止部は、該スイッチ判定部によって前記イグニッションスイッチがオフであると判定され、かつ、前記受信判定部によって前記特定の信号を受信していないと判定された場合に前記通信を禁止することを特徴とする。
【００１１】
本発明に係る通信システムは、信号の送信を要求する要求信号を繰り返し無線で送信する送信部を備えることを特徴とする。
【００１２】
本発明に係る通信制御装置は、コネクタとの接続により、外部装置が通信線を介して行うことが可能となる通信を制御する通信制御装置において、特定の装置が所定範囲内に存在するか否かを判定する存在判定部と、該存在判定部によって、前記特定の装置が前記所定範囲内に存在していないと判定された場合に前記通信を禁止する禁止部とを備えることを特徴とする。
【００１３】
本発明に係る通信制御方法は、コネクタとの接続により、外部装置が通信線を介して行うことが可能となる通信を制御する通信制御方法において、信号を無線で受信し、特定の信号を受信したか否かを判定し、該特定の信号を受信していないと判定した場合に前記通信を禁止することを特徴とする。
【００１４】
本発明に係る通信システム及び通信制御方法にあっては、外部装置は、コネクタとの接続により、通信線を介して通信を行うことが可能となる。無線で特定の信号が受信されていないと判定した場合、コネクタ及び通信線を介した通信が禁止される。従って、特定の信号を無線で送信することが可能な無線端末を所持していない第三者は、通信線に接続されている通信装置との通信を外部装置に行わせることができない。結果、第三者が外部装置にコネクタ及び通信線を介した通信を行わせることが防止される。
【００１５】
本発明に係る通信システムにあっては、特定の信号が受信されていないと判定した場合、コネクタを介した外部装置への給電経路を遮断する。給電経路が遮断された場合においては、外部装置をコネクタに接続しても、外部装置に給電されないので、外部装置は作動することはない。給電経路を遮断することによって、コネクタ及び通信線を介した通信が確実に禁止される。
【００１６】
本発明に係る通信システムにあっては、車両のイグニッションスイッチがオフである状態、即ち、車両のエンジンが停止している状態で特定の信号を受信していない場合に、コネクタ及び通信線を介した通信を禁止する。例えば、外部装置がダイアグツールである場合、外部装置はイグニッションスイッチがオフであるときにコネクタに接続される。このため、車両のイグニッションスイッチがオンである場合、コネクタ及び通信線を介した通信の禁止は不要である。
【００１７】
本発明に係る通信システムにあっては、信号の送信を要求する要求信号を繰り返し送信する。要求信号を受信した場合に特定の信号を無線で送信する無線端末が所定の範囲内に存在する場合、特定の信号が受信されるので、コネクタ及び通信線を介した通信が禁止されることはない。無線端末が所定の範囲外に持ち出された場合、特定の信号が受信されることはなく、コネクタ及び通信線を介した通信が禁止される。
【００１８】
本発明に係る通信制御装置にあっては、外部装置は、コネクタとの接続により、外部装置が通信線を介して通信を行うことが可能となる。特定の装置が所定範囲内に存在していないと判定した場合、外部装置がコネクタ及び通信線を介して行う通信を禁止する。特定の装置を所持していない第三者は、特定の装置を所定範囲内に持ち運ぶことができないので、通信線に接続されている通信装置との通信を外部装置に行わせることができない。結果、第三者が外部装置にコネクタ及び通信線を介した通信を行わせることが防止される。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、第三者が外部装置にコネクタ及び通信線を介した通信を行わせることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本実施の形態における通信システムの要部構成を示すブロック図である。
【図２】無線通信装置の要部構成を示すブロック図である。
【図３】制御部が実行する送信処理の手順を示すフローチャートである。
【図４】通信制御装置の要部構成を示すブロック図である。
【図５】制御部が実行するスイッチ制御処理の手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
図１は、本実施の形態における通信システム１の要部構成を示すブロック図である。通信システム１は、車両１００に好適に搭載されており、ＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２、通信制御装置１３、バッテリ１４、通信線１５、スイッチ１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂ、イグニッションスイッチ１８、コネクタ１９及び抵抗Ｒ１を備える。通信線１５は、ツイストペアケーブルであり、撚り合された２つの導線１５ａ，１５ｂを含む。図１では、複雑化を避けるため、導線１５ａ，１５ｂの撚り合せの図示を省略している。
【００２２】
通信線１５の導線１５ａ，１５ｂ夫々には、ＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２及び通信制御装置１３が接続されている。導線１５ａ，１５ｂ夫々には、更に、スイッチ１６ａ，１６ｂの一端が接続されている。スイッチ１６ａ，１６ｂ夫々の他端はコネクタ１９に接続されている。このように、コネクタ１９は、スイッチ１６ａ，１６ｂを介して、通信線１５の導線１５ａ，１５ｂに接続される。
【００２３】
コネクタ１９には、更に、スイッチ１７ａ，１７ｂ夫々の一端が接続されている。スイッチ１７ａの他端はバッテリ１４の正極に接続されている。バッテリ１４の負極と、スイッチ１７ｂの他端とは接地されている。バッテリ１４の正極は、更に、イグニッションスイッチ１８の一端に接続されている。イグニッションスイッチ１８の他端は、通信制御装置１３と、抵抗Ｒ１の一端と、ランプ又はワイパーモータ等の図示しない電気機器とに接続されている。抵抗Ｒ１の他端は接地されている。
【００２４】
ＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２及び通信制御装置１３夫々は、通信線１５を介して信号の送受信を行う。通信線１５を介した信号の送受信は、ＣＡＮ(Controller Area Network)プロトコル又はＣＡＮ−ＦＤ(Controller Area Network with Flexible Data rate)プロトコルに従って行われる。従って、通信線１５の２つの導線１５ａ，１５ｂを介して送受信される信号は差動信号である。
【００２５】
ＥＣＵ１０，１１夫々には電気機器が接続されている。ＥＣＵ１０，１１夫々は、自装置に接続されている電気機器の動作を制御する。ＥＣＵ１０，１１夫々は通信線１５を介して相互に通信する。これにより、ＥＣＵ１０，１１夫々に接続されている電気機器を連動させる多様な制御処理が実現される。
【００２６】
無線通信装置１２は、識別情報を含む識別信号の送信を要求する要求信号を無線端末３に無線で送信する。無線通信装置１２は、識別情報を含む識別信号を無線で受信する。無線通信装置１２には、無線端末３の識別情報が記憶されている。
【００２７】
無線通信装置１２は、要求信号を送信してから、予め設定されている基準時間が経過するまでの間、識別信号を受信する都度、受信した識別信号に含まれる識別情報が、無線通信装置１２に記憶されている無線端末３の識別情報と一致するか否かを判定する。
【００２８】
無線通信装置１２は、識別信号に含まれる識別情報が無線端末３の識別情報と一致すると判定した場合、無線通信装置１２と無線端末３とが互いに通信することができる通信範囲内に無線端末３が存在することを示す存在信号を、通信線１５を介して通信制御装置１３に送信する。通信範囲は、具体的には、無線端末３が無線通信装置１２から要求信号を受信することができ、かつ、無線通信装置１２が無線端末３から識別信号を受信することができる範囲である。
【００２９】
無線通信装置１２は、要求信号を送信してから、予め設定されている基準時間が経過するまでの間に、無線端末３の識別情報を含む識別信号を受信しかなった場合、不在信号を、通信線１５を介して通信制御装置１３に送信する。
【００３０】
無線端末３は、例えば、車両１００の運転者によって所持され、車両１００の内外において持ち運ばれる。無線端末３には、無線端末３の識別情報が記憶されている。無線端末３は、無線通信装置１２から要求信号を無線で受信する。無線端末３は、無線通信装置１２から要求信号を受信した場合、無線端末３の識別情報を含む識別信号を無線通信装置１２に無線で送信する。
【００３１】
イグニッションスイッチ１８は、車両１００の図示しないエンジンが作動した場合にオンに切替わり、エンジンが動作を停止した場合にオフに切替わる。イグニッションスイッチ１８がオンである場合、バッテリ１４から、イグニッションスイッチ１８の他端に接続されている電気機器に給電されると共に、バッテリ１４の出力電圧がイグニッションスイッチ１８の他端から通信制御装置１３に入力される。イグニッションスイッチ１８がオフである場合、抵抗Ｒ１に電流が流れないため、ゼロボルトがイグニッションスイッチ１８の他端から通信制御装置１３に入力される。
【００３２】
通信制御装置１３は、イグニッションスイッチ１８の他端から入力される電圧が予め設定されている閾値電圧以上である場合にイグニッションスイッチ１８がオンであると判定する。また、通信制御装置１３は、イグニッションスイッチ１８の他端から入力される電圧が閾値電圧未満である場合にイグニッションスイッチ１８がオフであると判定する。閾値電圧は、ゼロボルトを超えており、バッテリ１４の出力電圧未満である電圧に設定されている。
【００３３】
通信制御装置１３は無線通信装置１２から存在信号及び不在信号を受信する。通信制御装置１３は、イグニッションスイッチ１８がオンであるか否かと、無線通信装置１２から受信した信号とに基づいて、スイッチ１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂをオン又はオフに切替える。
【００３４】
コネクタ１９には外部装置２が着脱可能に接続される。外部装置２がコネクタ１９に接続されている場合において、スイッチ１７ａ，１７ｂがオンである場合、電流が、バッテリ１４の正極からスイッチ１７ａ、コネクタ１９、外部装置２、コネクタ１９及びスイッチ１７ｂの順に流れ、外部装置２はバッテリ１４によって給電される。
このように、通信システム１には、コネクタ１９を介した外部装置２への給電経路が設けられている。
【００３５】
外部装置２がコネクタ１９に接続されており、かつ、バッテリ１４によって給電されている場合において、スイッチ１６ａ，１６ｂがオンであるとき、外部装置２は、コネクタ１９及び通信線１５を介して、ＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２及び通信制御装置１３夫々と通信することが可能である。このとき、ＣＡＮプロトコル又はＣＡＮ−ＦＤプロトコルに従って通信が行われる。
以上のように、外部装置２は、コネクタ１９との接続により、通信線１５を介して通信を行うことが可能となる。
【００３６】
ＥＣＵ１０，１１夫々には、自装置に接続されている電気機器の制御に関するデータに代表される種々のデータと、この電気機器を制御するための図示しない制御プログラムとが記憶されている。また、無線通信装置１２にも、種々の処理を行うためのデータと、後述する制御プログラムＰ１（図２参照）とが記憶されている。通信制御装置１３にも、種々の処理を行うためのデータと、後述する制御プログラムＰ２（図４参照）とが記憶されている。
【００３７】
外部装置２は例えばダイアグツールである。外部装置２は、コネクタ１９及び通信線１５を介して、ＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２及び通信制御装置１３と通信することによって、ＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２及び通信制御装置１３夫々に記憶されているデータを取得する。更に、外部装置２は、コネクタ１９及び通信線１５を介して、ＥＣＵ１０，１１，無線通信装置１２及び通信制御装置１３と通信することによって、ＥＣＵ１０，１１夫々に記憶されている制御プログラム、及び、制御プログラムＰ１，Ｐ２を各別に更新する。
【００３８】
スイッチ１６ａ，１６ｂがオフである場合、即ち、コネクタ１９及び通信線１５間の接続が遮断されている場合、外部装置２は、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信を行うことができない。また、スイッチ１７ａ，１７ｂの少なくとも一方がオフである場合、即ち、コネクタ１９を介した外部装置２への給電経路が遮断された場合、外部装置２に給電されることはないため、外部装置２は、作動せず、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信を行うことができない。スイッチ１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂがオンである場合において、外部装置２が接続されているとき、外部装置２はコネクタ１９及び通信線１５を介した通信を行うことができる。
【００３９】
通信制御装置１３は、スイッチ１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂをオン又はオフにすることによって、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信を制御する。また、通信制御装置１３は、コネクタ１９及び通信線１５間の接続を遮断すること、又は、コネクタ１９を介した外部装置２への給電経路を遮断することによって、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信を禁止する。
【００４０】
当然のことながら、外部装置２がコネクタ１９に接続されていない場合、外部装置２はコネクタ１９及び通信線１５を介した通信を行うことはできない。
【００４１】
図２は無線通信装置１２の要部構成を示すブロック図である。無線通信装置１２は、内部通信部４０、外部通信部４１、タイマ４２、記憶部４３及び制御部４４を有する。これらはバス４５に接続されている。内部通信部４０は、バス４５の他に、通信線１５の導線１５ａ，１５ｂに各別に接続されている。図２でも、図１と同様に、導線１５ａ，１５ｂの撚り合せの図示を省略している。
【００４２】
内部通信部４０は、通信線１５を介して通信制御装置１３と通信する。前述したように、通信線１５を介した信号の送受信はＣＡＮプロトコル又はＣＡＮ−ＦＤプロトコルに従って行われる。内部通信部４０は、制御部４４の指示に従って、存在信号及び不在信号を通信制御装置１３に送信する。
【００４３】
外部通信部４１は識別信号を無線で受信する。外部通信部４１は、識別信号を受信した場合、受信した識別信号に含まれている識別情報を制御部４４に通知する。また、外部通信部４１は、制御部４４の指示に従って、要求信号を無線端末３に無線で繰り返し送信する。外部通信部４１は受信部及び送信部として機能する。
【００４４】
タイマ４２は、制御部４４の指示に従って計時する。タイマ４２が計時した計時時間は、制御部４４によってタイマ４２から読み出される。
記憶部４３は不揮発性メモリである。記憶部４３には、前述した基準時間と、無線端末３の識別情報とが予め記憶されている。記憶部４３が記憶されている基準時間及び識別情報夫々は、制御部４４によって記憶部４３から読み出される。
【００４５】
記憶部４３には制御プログラムＰ１が記憶されている。制御部４４は、図示しないＣＰＵ(Central Processing Unit)を有し、記憶部４３に記憶されている制御プログラムＰ１を実行することによって、存在信号又は不在信号を通信制御装置１３に送信する送信処理を実行する。
【００４６】
図３は、制御部４４が実行する送信処理の手順を示すフローチャートである。制御部４４は周期的に送信処理を実行する。制御部４４は、まず、外部通信部４１に指示して、要求信号を無線端末３に送信させる（ステップＳ１）。制御部４４は周期的に送信処理を実行するので、外部通信部４１は要求信号を無線端末３に繰り返し無線で送信する。
【００４７】
制御部４４は、ステップＳ１を実行した後、タイマ４２に指示して、計時を開始させる（ステップＳ２）。その後、制御部４４は、外部通信部４１が識別信号を受信したか否かを判定する（ステップＳ３）。制御部４４は、外部通信部４１が識別信号を受信したと判定した場合（Ｓ３：ＹＥＳ）、外部通信部４１が受信した識別信号に含まれる識別情報が記憶部４３に記憶されている無線端末３の識別情報と一致するか否かを判定する（ステップＳ４）。
【００４８】
制御部４４は、ステップＳ３，Ｓ４を実行することによって、外部通信部４１が無線端末３の識別情報を含む識別信号を無線端末３から受信したか否かを判定する。無線端末３の識別情報を含む識別信号は特定の信号に相当し、制御部４４は受信判定部として機能する。
【００４９】
制御部４４は、外部通信部４１が識別信号を受信していないと判定した場合（Ｓ３：ＮＯ）、又は、外部通信部４１が受信した識別信号に含まれる識別情報が無線端末３の識別情報と一致していないと判定した場合（Ｓ４：ＮＯ）、タイマ４２が計時している計時時間が基準時間以上であるか否かを判定する（ステップＳ５）。制御部４４は、計時時間が基準時間未満であると判定した場合（Ｓ５：ＮＯ）、ステップＳ３を再び実行する。制御部４４は、外部通信部４１が無線端末３の識別情報を含む識別信号を受信するか、又は、計時時間が基準時間以上となるまで待機する。
【００５０】
制御部４４は、外部通信部４１が受信した識別信号に含まれる識別情報が無線端末３の識別情報と一致したと判定した場合、即ち、外部通信部４１が無線端末３の識別情報を含む識別信号を受信したと判定した場合（Ｓ４：ＹＥＳ）、タイマ４２に指示して、計時を終了させる（ステップＳ６）。その後、制御部４４は、内部通信部４０に指示して、存在信号を、通信線１５を介して通信制御装置１３に送信させる（ステップＳ７）。これにより、無線端末３が通信範囲内に存在することが通信制御装置１３に通知される。
【００５１】
制御部４４は、計時時間が基準時間以上であると判定した場合（Ｓ５：ＹＥＳ）、タイマ４２に指示して、計時を終了させる（ステップＳ８）。その後、制御部４４は、内部通信部４０に指示して、不在信号を、通信線１５を介して通信制御装置１３に送信させる（ステップＳ９）。これにより、無線端末３が通信範囲内に不在であることが通信制御装置１３に通知される。
【００５２】
制御部４４は、ステップＳ７又はステップＳ９を実行した後、送信処理を終了する。その後、制御部４４は、次の周期が到来した場合、再び送信処理を実行する。
制御部４４が送信処理を周期的に実行することによって、無線端末３が通信範囲に存在するか否かを通信制御装置１３に周期的に通知する。
【００５３】
なお、ＥＣＵ１０，１１夫々は、無線通信装置１２の内部通信部４０から存在信号及び不在信号を受信し、受信した信号が存在信号であるか又は不在信号であるかに基づいて、自装置に接続されている電気機器を制御してもよい。
【００５４】
ＥＣＵ１０が車両１００のドアのロック及びアンロックを行うモータの動作を制御するように構成されている場合において、ＥＣＵ１０は、例えば、内部通信部４０から存在信号を受信しており、かつ、車両１００ドアのノブに設けられたボタンが押下されたときにモータにドアをロック又はアンロックさせる。また、ＥＣＵ１１が車両１００のエンジンを始動させるスタータの動作を制御するように構成されている場合において、ＥＣＵ１１は、例えば、内部通信部４０から存在信号を受信しており、かつ、インストルメントパネルに設けられたボタンが押下されたときにスタータにエンジンを始動させる。
以上のように、ＥＣＵ１０，１１がモータ及びスタータの動作を制御する場合、無線端末３は所謂電子キーとして機能する。
【００５５】
図４は、通信制御装置１３の要部構成を示すブロック図である。通信制御装置１３は、切替え部５０，５１、内部通信部５２、入力部５３、記憶部５４及び制御部５５を有する。これらはバス５６に接続されている。内部通信部５２は、バス５６の他に、通信線１５の導線１５ａ，１５ｂに各別に接続されている。入力部５３は、バス５６の他に、イグニッションスイッチ１８の他端に接続されている。図４でも、図１及び図２と同様に、導線１５ａ，１５ｂの撚り合せの図示を省略している。
【００５６】
切替え部５０は、制御部５５の指示に従って、スイッチ１６ａ，１６ｂ夫々をオン又はオフに切替える。同様に、切替え部５１は、制御部５５の指示に従って、スイッチ１７ａ，１７ｂ夫々をオン又はオフに切替える。
【００５７】
内部通信部５２は、通信線１５を介して、無線通信装置１２の内部通信部４０と通信する。前述したように、通信線１５を介した信号の送受信はＣＡＮプロトコル又はＣＡＮ−ＦＤプロトコルに従って行われる。内部通信部５２は、存在信号及び不在信号を無線通信装置１２の内部通信部４０から受信する。
入力部５３には、イグニッションスイッチ１８の他端から電圧が入力される。入力部５３は、入力された電圧が閾値電圧以上である場合、閾値電圧以上の電圧が入力された旨を制御部５５に通知する。入力部５３は、入力された電圧が閾値電圧未満である場合、閾値電圧未満の電圧が入力された旨を制御部５５に通知する。
【００５８】
記憶部５４には制御プログラムＰ２が記憶されている。制御部５５は、図示しないＣＰＵを有し、記憶部５４に記憶されている制御プログラムＰ２を実行することによって、スイッチ１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂ夫々のオン及びオフを制御するスイッチ制御処理を実行する。
【００５９】
図５は、制御部５５が実行するスイッチ制御処理の手順を示すフローチャートである。制御部５５は、内部通信部５２が無線通信装置１２の内部通信部４０から存在信号又は不在信号を受信した場合にスイッチ制御処理を実行する。
【００６０】
まず、制御部５５は、入力部５３に入力された電圧に基づいて、車両１００のイグニッションスイッチ１８がオフであるか否かを判定する（ステップＳ１１）。制御部５５は、入力部５３に入力された電圧が閾値電圧未満である場合にイグニッションスイッチ１８がオフであると判定する。制御部５５は、入力部５３に入力された電圧が閾値電圧以上である場合にイグニッションスイッチ１８がオフではない、即ち、オンであると判定する。制御部５５はスイッチ判定部として機能する。
なお、例えば、イグニッションスイッチ１８がオンであるか否かを示すイグニッション信号を内部通信部５２が受信するように構成されている場合、制御部５５は、内部通信部５２が受信したイグニッション信号の内容に基づいて、イグニッションスイッチ１８がオフであるか否かを判定してもよい。
【００６１】
制御部５５は、イグニッションスイッチ１８がオフであると判定した場合（Ｓ１１：ＹＥＳ）、内部通信部５２が受信した信号が存在信号であるか否かを判定する（ステップＳ１２）。
前述したように、送信処理において、無線通信装置１２の制御部４４は、外部通信部４１が無線端末３の識別情報を含む識別信号を受信したと判定した場合に、内部通信部５２に指示して、存在信号を通信制御装置１３の内部通信部５２に送信させる。更に、制御部４４は、外部通信部４１が要求信号を送信してから基準時間が経過するまでに、外部通信部４１が無線端末３の識別情報を含む識別信号を受信していないと判定した場合に、内部通信部５２に指示して、不在信号を通信制御装置１３の内部通信部５２に送信させる。
【００６２】
従って、通信制御装置１３の内部通信部５２が受信した信号が存在信号であることは、無線通信装置１２の外部通信部４１が無線端末３の識別情報を含む識別信号を受信したことを意味する。また、通信制御装置１３の内部通信部５２が受信した信号が不在信号であることは、無線通信装置１２の外部通信部４１が無線端末３の識別情報を含む識別信号を受信していないことを意味する。
【００６３】
前述したように、存在信号は、無線通信装置１２と無線端末３とが互いに通信することができる通信範囲内に無線端末３が存在することを示す。従って、ステップＳ１２は、無線端末３が通信範囲内に存在するか否かを判定する処理に相当する。内部通信部５２が受信した信号が存在信号であることは、無線端末３が通信範囲内に存在することを意味する。内部通信部５２が受信した信号が存在信号ではない、即ち、不在信号であることは、無線端末３が通信範囲内に存在しないことを意味する。
無線端末３及び通信範囲夫々は特定の装置及び所定範囲に相当し、制御部５５は存在判定部としても機能する。
【００６４】
制御部５５は、イグニッションスイッチ１８がオフではない、即ち、オンであると判定した場合（Ｓ１１：ＮＯ）、又は、内部通信部５２が受信した信号が存在信号であると判定した場合（Ｓ１２：ＹＥＳ）、切替え部５０にスイッチ１６ａ，１６ｂをオンに切替えさせることによって、コネクタ１９及び通信線１５間を接続する（ステップＳ１３）。ステップＳ１３に続いて、制御部５５は、切替え部５１にスイッチ１７ａ，１７ｂをオンに切替えさせることによって、コネクタ１９を介した外部装置２への給電経路の遮断を解除する（ステップＳ１４）。制御部５５がステップＳ１３，１４を実行した場合、コネクタ１９に接続されている外部装置２は、バッテリ１４によって給電され、コネクタ１９及び通信線１５を介してＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２及び通信制御装置１３と通信することができる。
【００６５】
制御部５５は、内部通信部５２が受信した信号が存在信号ではない、即ち、不在信号であると判定した場合（Ｓ１２：ＮＯ）、切替え部５０にスイッチ１６ａ，１６ｂをオフに切替えさせることによって、コネクタ１９及び通信線１５間の接続を遮断する（ステップＳ１５）。これにより、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信が禁止され、外部装置２はＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２及び通信制御装置１３と通信することができない。制御部５５がコネクタ１９及び通信線１５間の接続を遮断した場合、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信が確実に禁止される。
【００６６】
制御部５５は、ステップＳ１５に続いて、切替え部５１にスイッチ１７ａ，１７ｂをオフに切替えさせることによって、コネクタ１９を介した外部装置２への給電経路を遮断する（ステップＳ１６）。これにより、バッテリ１４から外部装置２に給電されることはないため、外部装置２は作動せず、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信が禁止される。制御部５５がコネクタ１９を介した外部装置２への給電経路を遮断した場合も、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信が確実に禁止される。制御部５５は禁止部としても機能する。
【００６７】
制御部５５は、ステップＳ１４又はステップＳ１６を実行した後、スイッチ制御処理を終了する。その後、無線通信装置１２の内部通信部４０が通信制御装置１３の内部通信部５２から存在信号又は不在信号を受信した場合、通信制御装置１３の制御部５５は再びスイッチ制御処理を実行する。
【００６８】
本実施の形態では、イグニッションスイッチ１８がオフである場合において、無線通信装置１２の外部通信部４１が無線端末３から無線端末３の識別情報を含む識別信号を受信していないとき、即ち、無線端末３が通信範囲内に存在していないとき、通信制御装置１３は、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信を禁止する。従って、無線端末３を所持していない第三者は、無線端末３を通信範囲内に持ち運ぶことができないので、外部装置２にＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２及び通信制御装置１３との通信を行わせることができない。結果、第三者が外部装置２にコネクタ１９及び通信線１５を介した通信を行わせることが防止される。
【００６９】
このため、外部装置２に無線通信装置１２と通信させることによって、第三者が無線通信装置１２の記憶部４３に記憶されている無線端末３の識別情報を、他の無線端末の識別情報に変更する可能性は低い。更に、外部装置２に、ＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２又は通信制御装置１３と通信させることによって、第三者がＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２又は通信制御装置１３から個人に関するデータを取得する可能性も低い。
【００７０】
外部装置２は、通常、イグニッションスイッチ１８がオフである場合、即ち、車両１００のエンジンが動作を停止している場合にコネクタ１９に接続される。このため、車両１００のイグニッションスイッチ１８がオンである場合、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信の禁止は不要である。
【００７１】
無線通信装置１２の外部通信部４１は要求信号を繰り返し送信し、無線通信装置１２の制御部４４は、無線端末３が通信範囲内に存在するか否かを逐次判定している。
無線端末３が通信範囲内に存在する場合、無線端末３の識別情報を含む識別信号が外部通信部４１によって受信され、通信制御装置１３の内部通信部５２が存在信号を受信する。このため、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信が禁止されることはない。
【００７２】
無線端末３が通信範囲外に持ち出された場合、無線端末３の識別情報を含む識別信号が外部通信部４１によって受信されることはなく、通信制御装置１３の内部通信部５２が不在信号を受信する。これにより、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信が禁止される。
【００７３】
なお、通信システム１において、例えば、無線端末３が無線端末３の識別情報を含む識別信号を周期的に送信するように構成されている場合、無線通信装置１２の外部通信部４１は要求信号を送信しなくてもよい。この場合、無線通信装置１２の制御部４４は、送信処理において、ステップＳ１を実行しない。例えば、無線端末３において使用者が特定の操作を行った場合に無線端末３が無線端末３の識別情報を含む識別信号を送信するように構成されている場合も、無線通信装置１２の外部通信部４１は要求信号を送信しなくてもよい。この場合も、無線通信装置１２の制御部４４は、送信処理において、ステップＳ１を実行することはない。
【００７４】
外部通信部４１が要求信号を送信することがない以上のような構成であっても、無線端末３を所持していない第三者が、外部装置２にコネクタ１９及び通信線１５を介した通信を行わせることが防止される。
【００７５】
通信制御装置１３は、スイッチ１６ａ，１６ｂのオフ、及び、スイッチ１７ａ，１７ｂのオフのいずれか一方を行うことによって、コネクタ１９及び通信線１５を介した通信を禁止することができる。更に、通信制御装置１３は、スイッチ１７ａ，１７ｂのいずれか一方をオフにすることによって、コネクタ１９を介した外部装置２への給電経路を遮断することができる。
【００７６】
通信線１５は、ツイストペアケーブルに限定されず、ＥＣＵ１０，１１、無線通信装置１２、通信制御装置１３及び外部装置２が信号の送受信を行うことが可能な通信線であればよい。また、通信線１５を介した信号の送受信に用いられるプロトコルは、ＣＡＮプロトコル又はＣＡＮ−ＦＤプロトコルに限定されず、他のプロトコルであってもよい。また、通信線１５に接続されるＥＣＵ１０，１１の数は、２に限定されず、３以上であってもよい。
【００７７】
また、通信システム１は、無線通信装置１２及び通信制御装置１３の代わりに、これらの機能の両方を有する制御装置を備えてもよい。この場合、制御装置は、イグニッションスイッチ１８がオンである場合にスイッチ制御処理のステップＳ１３，１４を実行する。制御装置は、イグニッションスイッチ１８がオフである場合に送信処理と同様の処理を実行する。ここで、制御装置は、ステップＳ７の代わりに、スイッチ制御処理のステップＳ１３，Ｓ１４を順次実行し、ステップＳ９の代わりに、スイッチ制御処理のステップＳ１５，Ｓ１６を順次実行する。このように構成された通信システム１も前述した効果と同様の効果を奏する。
【００７８】
開示された実施の形態は全ての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００７９】
１  通信システム
１２  無線通信装置
１３  通信制御装置
１５  通信線
１８  イグニッションスイッチ
１９  コネクタ
２  外部装置
４１  外部通信部（受信部、送信部）
４４  制御部（受信判定部）
５５  制御部（禁止部、スイッチ判定部、存在判定部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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