(57)【要約】【課題】人体頭部のホールド性に優れた乗り物シート用枕を提供する。【解決手段】乗り物シート用枕１５は、乗り物シート１のシートバック１０上方に取り付けられる枕であり、枕本体部１６と、凹部１７とを備える。凹部１７は、人の後頭部に合致する形状をしており、枕本体部１６の正面部分に設けられる。凹部１７は、凹部１７の幅方向一端の第１内壁１７ａから、凹部１７の上下方向下端の下側内壁１７ｃを経て、凹部１７の幅方向他端の第２内壁１７ｅに亘って囲まれて形成される。凹部１７の上下方向上端１７ｈは開放されている。乗り物シート用枕１５はシートバック１０上方に取り付けられる。乗り物シート用枕１５を使用する際、乗り物シート１の着座者は、自身の首裏９２を隆起片１８ｂに当接させて、後頭部を凹部１７に収めるようにして着座する。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗り物シートに設けられる乗り物シート用枕であって、
人の後頭部が当接する部分に、人の後頭部を覆う形状の凹部が設けられることを特徴とする、
乗り物シート用枕。
【請求項２】
前記凹部は、前記凹部の幅方向一端の第１内壁から前記凹部の上下方向下端の下側内壁を経て前記凹部の幅方向他端の第２内壁に亘って囲まれて形成され、
前記凹部の上下方向上端は、開放されることを特徴とする、
請求項１に記載の乗り物シート用枕。
【請求項３】
前記凹部の前記第１内壁及び前記第２内壁は、前記乗り物シート前方向、かつ前記凹部の幅方向外側へ広がるように傾斜し、
前記凹部の前記下側内壁は、前記乗り物シート前方向、かつ前記凹部の上下方向下側へ広がるように傾斜することを特徴とする、
請求項１及び２のいずれかに記載の乗り物シート用枕。
【請求項４】
前記凹部の前記第１内壁及び前記第２内壁は、前記凹部の上下方向上端へ進むに従って、前記凹部の幅方向外側に広がることを特徴とする、
請求項１〜３のいずれかに記載の乗り物シート用枕。
【請求項５】
前記凹部の前記下側内壁は、前記下側内壁から更に下側に拡がる隆起片の一部を構成し、
前記隆起片は、人の首裏に当接する部分であることを特徴とする、
請求項１〜４のいずれかに記載の乗り物シート用枕。
【請求項６】
乗り物シートにおける人の後頭部が当接する部分に、人の後頭部を覆う形状の凹部が設けられることを特徴とする、
乗り物シートの枕構造。
【請求項７】
乗り物シートにおける人の後頭部が当接する部分に、請求項１〜５のいずれかに記載の前記乗り物シート用枕を備えたことを特徴とする、
請求項６に記載の乗り物シートの枕構造。
【請求項８】
前記乗り物シート用枕を前記乗り物シートに脱着可能に取り付ける枕取り付け部を備え、
前記枕取り付け部は、前記乗り物シートの高さ方向に沿って複数設けられることを特徴とする、
請求項７に記載の乗り物シートの枕構造。
【請求項９】
前記乗り物シート用枕を前記乗り物シートに脱着可能に取り付ける枕取り付け部を備え、
前記枕取り付け部は、前記乗り物シートの高さ方向に沿ってスライド移動可能なことを特徴とする、
請求項７に記載の乗り物シートの枕構造。
【請求項１０】
前記凹部は、前記乗り物シートのシートバック上方、又は、前記乗り物シートのヘッドレストに設けられることを特徴とする、
請求項６に記載の乗り物シートの枕構造。
【請求項１１】
前記凹部に相当する形状をし、前記凹部に脱着自在に嵌め込み可能な蓋部材を備えることを特徴とする、
請求項１０に記載の乗り物シートの枕構造。
【請求項１２】
前記凹部を囲む面に着脱可能なクッション部材を備えたことを特徴とする、
請求項１０及び１１のいずれかに記載の乗り物シートの枕構造。
【請求項１３】
請求項６〜１２のいずれかに記載の乗り物シートの枕構造を備えたことを特徴とする、
乗り物シート。
【請求項１４】
人の後頭部が当接する部分に、その人の後頭部を覆う形状の凹部を設けたことを特徴とする、
ヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗り物シート用枕、乗り物シートの枕構造、乗り物シート、及びヘッドレストに関し、特に、人体頭部の動きを抑制できる乗り物シート用枕、乗り物シートの枕構造、乗り物シート、及びヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両シートや航空機シートにおいて着座者が安眠できるように様々な睡眠補助を目的としたヘッドレストや枕が提案されている。提案されているヘッドレストとして、例えば、頭部を支持する中央パッド部と、該中央パッド部の左右に回動可能に設けられた左右一対の回動パッド部と、を備えたものがある（例えば、特許文献１参照。）。そのヘッドレストによれば、左右の回動パッド部を前方に向って回動させて、平面視が略Ｕ字状となるようにヘッドレスト全体の形状を変化させることができる。上記ヘッドレストを用いる際は、略Ｕ字状で囲まれる領域に頭部を位置させる。
【０００３】
また、提案されている枕として、形状をＵ字形状にした空気枕がある（例えば、特許文献２参照。）。その枕によれば、このＵ字形状部分を首に沿わせるように装着すれば、椅子に腰掛けたままの状態で使用できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開０９−２２４７７７号公報
【特許文献２】実開平０６−３３５７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述の従来のヘッドレストでは、ヘッドレスト使用時に頭部を動かすと、左右一対の回動パッド部が動いてしまうおそれがある。また、ヘッドレスト使用時においてヘッドレストにおける回動パッド部と人体頭部との間に距離があるため、人体頭部のホールド性が低い。このため、例えば、車両がカーブ走行している際に、人体頭部の横揺れを抑えることができない。また、形状をＵ字形状にした空気枕は、使用者に対して人体の首回りが圧迫される感覚を与えてしまう。
【０００６】
そこで、本発明は、人体頭部のホールド性に優れた乗り物シート用枕、乗り物シートの枕構造、乗り物シート、及びヘッドレストを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、本発明の乗り物シート用枕は、乗り物シートに設けられる乗り物シート用枕であって、人の後頭部が当接する部分に、人の後頭部を覆う形状の凹部が設けられることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の乗り物シート用枕において、上記凹部は、上記凹部の幅方向一端の第１内壁から上記凹部の上下方向下端の下側内壁を経て上記凹部の幅方向他端の第２内壁に亘って囲まれて形成され、上記凹部の上下方向上端は、開放されることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の乗り物シート用枕において、上記凹部の上記第１内壁及び上記第２内壁は、上記乗り物シート前方向、かつ上記凹部の幅方向外側へ広がるように傾斜し、上記凹部の上記下側内壁は、上記乗り物シート前方向、かつ上記凹部の上下方向下側へ広がるように傾斜することを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の乗り物シート用枕において、上記凹部の上記第１内壁及び上記第２内壁は、上記凹部の上下方向上端へ進むに従って、上記凹部の幅方向外側に広がることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の乗り物シート用枕において、上記凹部の上記下側内壁は、上記下側内壁から更に下側に拡がる隆起片の一部を構成し、上記隆起片は、人の首裏に当接する部分であることを特徴とする。
【００１２】
また、本発明の乗り物シートの枕構造は、乗り物シートにおける人の後頭部が当接する部分に、人の後頭部を覆う形状の凹部が設けられることを特徴とする。
【００１３】
また、本発明の乗り物シートの枕構造において、乗り物シートにおける人の後頭部が当接する部分に上記乗り物シート用枕を備えたことを特徴とする。
【００１４】
また、本発明の乗り物シートの枕構造において、上記乗り物シート用枕を上記乗り物シートに脱着可能に取り付ける枕取り付け部を備え、上記枕取り付け部は、上記乗り物シートの高さ方向に沿って複数設けられることを特徴とする。
【００１５】
また、本発明の乗り物シートの枕構造において、上記乗り物シート用枕を上記乗り物シートに脱着可能に取り付ける枕取り付け部を備え、上記枕取り付け部は、上記乗り物シートの高さ方向に沿ってスライド移動可能なことを特徴とする。
【００１６】
また、本発明の乗り物シートの枕構造において、上記枕取り付け部は、上記乗り物シートの高さ方向に沿ってスライド移動可能なスライド機構を備えることを特徴とする。
【００１７】
また、本発明の乗り物シートの枕構造において、上記凹部に相当する形状をし、上記凹部に脱着自在に嵌め込み可能な蓋部材を備えることを特徴とする。
【００１８】
また、本発明の乗り物シートの枕構造において、上記凹部を囲む面に着脱可能なクッション部材を備えたことを特徴とする。
【００１９】
また、本発明の乗り物シートは、上記乗り物シートの枕構造を備えたことを特徴とする。
【００２０】
また、本発明のヘッドレストは、人の後頭部が当接する部分に、その人の後頭部を覆う形状の凹部を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、乗り物の走行中に横揺れ等が発生しても人体頭部の動きを抑制しているために、人体の疲れを大幅に軽減できるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施形態における乗り物シートの斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態における乗り物シートの正面図である。（ａ）は、本発明の第１実施形態における乗り物シートのみの正面図であり、（ｂ）は、本発明の第１実施形態における乗り物シートに着座者が着座した状態の正面図である。
【図３】本発明の第２実施形態における乗り物シートの斜視図である。
【図４】本発明の第３実施形態における乗り物シートの斜視図である。
【図５】本発明の第４実施形態における乗り物シートの斜視図である。
【図６】本発明の第５実施形態における乗り物シートの斜視図である。（ａ）は、本発明の第５実施形態における乗り物シート全体の斜視図であり、（ｂ）は、本発明の第５実施形態における睡眠補助構造の変形例の斜視図である。
【図７】本発明の第６実施形態における乗り物シートの斜視図である。
【図８】本発明の第６実施形態における乗り物シートの正面図である。（ａ）（ｂ）は、本発明の第６実施形態における乗り物シートのみの正面図であり、（ｃ）（ｄ）は、本発明の第６実施形態における乗り物シートに着座者が着座した状態の正面図である。
【図９】本発明の第６実施形態における乗り物シートの補助部材の斜視図である。（ａ）は、補助部材取り付け前のヘッドレスト及び補助部材の斜視図であり、（ｂ）は蓋部材を取り付けたヘッドレストの斜視図であり、（ｃ）はクッション部材を取り付けたヘッドレストの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。なお、本発明の乗り物シートにおける乗り物は、例えば、自動車、航空機、バス、列車等をはじめとする全ての乗り物が含まれる。
【００２４】
＜第１の実施形態＞
図１を参照して、本発明の実施の形態における乗り物シート１について説明する。乗り物シート１は、シートバック１０と、シートクッション１１と、乗り物シート用枕１５とを備える。
【００２５】
シートバック１０は、乗り物シート１における背もたれ部分を構成するものである。シートクッション１１は、乗り物シート１における着座部分を構成するものである。
【００２６】
乗り物シート用枕１５は、乗り物シート１の着座者の枕を構成するものであり、枕本体部１６と、凹部１７とを備える。枕本体部１６は、略直方体形状をした枕本体である。なお、枕本体部１６の形状は、略直方体形状に限定されるものではなく、その他の形状であってもよい。
【００２７】
次に、図２も参照して凹部１７を以下説明する。凹部１７は、図２（ａ）に示すように、枕本体部１６の正面部分に設けられる。そして、凹部１７は、図２（ｂ）に示すように、乗り物シート１の着座者９０の後頭部９１を覆う形状をしている。凹部１７は、着座者９０の後頭部９１のどの範囲覆うかは様々な態様（後頭部の一部、又は後頭部全体など）が想定されるが、後頭部９１を覆う全ての態様を本発明は含む。また、凹部１７が後頭部９１を覆う態様であるが、様々な態様が想定される。凹部１７が後頭部９１を覆う態様として、例えば、後頭部９１の形状に密接した態様で覆ったり、後頭部９１の形状に密接した態様よりも少し余裕・遊びを持たせた態様で覆ったり等様々な態様が想定されるが、乗り物の走行中に横揺れ等が発生しても人体頭部の動きを抑制できるような全ての態様を本発明は含む。
【００２８】
そして、図２（ａ）に示すように、凹部１７は、凹部１７の幅方向一端の第１内壁１７ａから、凹部１７の上下方向下端の下側内壁１７ｃを経て、凹部１７の幅方向他端の第２内壁１７ｅに亘って囲まれて形成される。凹部１７の上下方向上端１７ｈは、図２（ａ）に示すように、開放される。
【００２９】
凹部１７を設けるに伴って凹部１７の周囲に形成される隆起部分を隆起部１８と称する。具体的に隆起部１８は、凹部１７の幅方向一端の第１内壁１７ａから凹部１７の幅方向外側へ拡がる領域１７ｂ（以下、凹部幅方向一端領域と呼ぶ。）を起点として、凹部１７の上下方向下端の下側内壁１７ｃから凹部１７の上下方向下側へ拡がる領域１７ｄ（以下、凹部上下方向下端領域と呼ぶ。）を経て、凹部１７の幅方向他端の第２内壁１７ｅから凹部１７の幅方向外側へ拡がる領域１７ｆ（以下、凹部幅方向他端領域と呼ぶ。）に亘って隆起する。すなわち、隆起部１８は、凹部幅方向一端領域１７ｂに形成される隆起片１８ａと、凹部上下方向下端領域１７ｄに形成される隆起片１８ｂと、凹部幅方向他端領域１７ｆに形成される隆起片１８ｃとが連続して形成される態様をしている。
【００３０】
そして、凹部１７の上下方向上端１７ｈ付近の凹部上下方向上端領域１７ｇは隆起しておらず、凹部上下方向上端領域１７ｇは開放されている。すなわち、凹部１７は、凹部１７の上下方向上端１７ｈから枕本体部１６を着座者の後頭部を収容する形状分、削りとった態様をしている。また、凹部上下方向下端領域１７ｄに形成される隆起片１８ｂは、図２（ｂ）に示すように、着座者９０の首裏９２に当接される。
【００３１】
以上のような構造の乗り物シート用枕１５は、図１に示すように、シートバック１０の上方に取り付ける。シートバック１０上方に設けられた（図示しない）係合部と、乗り物シート用枕１５の背面に設けられた（図示しない）被係合部とを係合させることにより乗り物シート用枕１５をシートバック１０の上方に取り付ける。
【００３２】
なお、シートバック１０上方に設けられた（図示しない）係合部と、乗り物シート用枕１５の背面に設けられた（図示しない）被係合部との係合態様は、例えば、嵌め込み態様、引掛け態様、挟み込み態様、ネジ等の専用部材により固定する態様など様々な態様が想定されるが、これらの態様に限定されるものではなく、本発明においてその他の全ての係合態様を含むものである。以下において説明する他の実施形態についても同様である。また、上記係合態様は脱着可能な態様が想定されるが、脱着可能でない態様のものも本発明に含まれる。
【００３３】
また、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、着座者９０が乗り物シート用枕１５を使用する際に、着座者９０が乗り物シート用枕１５を楽な状態で使用できるようにすることが好ましい。このようにするのに、例えば、凹部１７の上下方向下端の下側内壁１７ｃは、乗り物シート１の前方向、かつ凹部１７の上下方向下側へ広がるように傾斜する傾斜面とすることが一例として想定される。すなわち、下側内壁１７ｃは、凹部１７の底面１７ｊに対して上記条件に合致する角度を成して傾斜する傾斜面にすることが一例として想定される。どの程度傾斜させるかは、人間工学等に基づいた後頭部を凭れ掛からせるのに楽な傾斜が想定される。以上のようにすれば、首裏９２を隆起片１８ｂの表面に当接させて、楽な状態で着座者９０の後頭部を凹部１７に凭れ掛からせることができる。
【００３４】
また、凹部１７の底面１７ｊも着座者９０の後頭部の形状に合わせた形状とすることが一例として想定される。こうすれば、着座者９０は、さらに楽な状態で後頭部を凹部１７に凭れ掛からせることができる。
【００３５】
また、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、凹部１７の幅方向両端の第１内壁１７ａ及び第２内壁１７ｅは、乗り物シート１の前方向、かつ凹部１７の幅方向外側へ広がるように傾斜する傾斜面とすることが一例として想定される。すなわち、第１内壁１７ａ及び第２内壁１７ｅは、凹部１７の底面１７ｊに対して上記条件に合致する角度を成して傾斜する傾斜面にすることが一例として想定される。どの程度傾斜させるかは、人間工学等に基づいた後頭部を凭れ掛からせるのに楽な傾斜が想定される。こうすれば、着座者９０の両耳に余計な負担を与えないと共に、着座者９０の頭部の横揺れを抑制することができる。
【００３６】
また、人の後頭部は、通常、首から上方へ進むに従って、その横幅が大きくなっていることが多い。このため、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、凹部１７の幅方向両端の第１内壁１７ａ及び第２内壁１７ｅは、凹部１７の上端へ進むに従って凹部１７の幅方向外側に広がるように形成されることが好ましい。すなわち、凹部１７の幅方向両端の第１内壁１７ａ及び第２内壁１７ｅは、凹部１７の上下方向に対して所定角度を成すように、テーパ状の傾斜をつける態様が一例として想定される。こうすれば、着座者９０の頭に余計な負担を与えず、着座者９０の頭部の横揺れを抑制することができる。
【００３７】
以上のように、凹部１７の形状は、着座者９０の頭部形状に即した形状とすることが好ましい。これにより、乗り物が走行中に横揺れ等が発生しても着座者９０も頭部の動きを抑制するために、着座者９０の疲れを大幅に軽減することができる。
【００３８】
＜第２の実施形態＞
図３を参照して、本発明の実施の形態における乗り物シート２について説明する。座高は人によって変わるため、乗り物シート１における乗り物シート用枕１５は、人の座高に応じてシートバック１０の高さ方向へ移動可能な態様が好ましい。乗り物シート１においてこの点を改良したものが乗り物シート２である。なお、シートバック、又は乗り物シートの高さ方向とは、上記説明した凹部１７における上下方向と一致するものであり、これは以下の説明においても同様である。
【００３９】
乗り物シート２は、シートバック２０と、シートクッション２１と、乗り物シート用枕２５とを備える。乗り物シート２は、乗り物シート１と違って、乗り物シート用枕２５の取り付け位置を変えられる。このため、乗り物シート用枕２５、及び、乗り物シート２のシートクッション２１には、それぞれ以下で説明する係合部２６、及び、複数の被係合部２２が設けられる。それ以外の点については、乗り物シート２と乗り物シート１とは同様であり、乗り物シート１で説明したことは乗り物シート２に適用することができる。
【００４０】
シートバック２０の背もたれ面２０ａには、複数の被係合部２２が設けられる。複数の被係合部２２は、図３に示すように、シートバック２０の高さ方向に沿って所定間隔毎にシートバック２０の背もたれ面２０ａ上に設けられる。
【００４１】
複数の被係合部２２に対応する係合部２６は、乗り物シート用枕２５の背面２５ａに設けられる。係合部２６と被係合部２２とを係合させることにより、乗り物シート用枕２５をシートバック２０の所定の位置に取り付けることができる。そして、使用者の座高に対応する位置に配設される被係合部２２と乗り物シート用枕２５の係合部２６とを係合させれば、その着座者に最適な高さに乗り物シート用枕２５を配置させることができる。
【００４２】
これにより、乗り物シート用枕２５を着座者の座高に応じたシートバック２０上の位置に配置させることができるため、乗り物シート２は様々な身長・体型の人が利用することができる。
【００４３】
＜第３の実施形態＞
図４を参照して、本発明の実施の形態における乗り物シート３について説明する。乗り物シート３は、乗り物シート２とは違った態様で、人の座高に応じて乗り物シート用枕を移動可能な態様にしたものである。
【００４４】
乗り物シート３は、シートバック３０と、シートクッション３１と、乗り物シート用枕３５とを備える。乗り物シート３も、乗り物シート１と違って、乗り物シート用枕３５の取り付け位置を変えられる。このため、乗り物シート３のシートクッション３１及び乗り物シート用枕３５には、それぞれ以下で説明する被係合部３２、スライド機構３３及び係合部３６が設けられる。それ以外の点については、乗り物シート３と乗り物シート１とは同様であり、乗り物シート１で説明したことが、乗り物シート３に適用することができる。
【００４５】
シートバック３０には、シートバック３０の高さ方向に沿って被係合部３２をスライド移動させるスライド機構３３が設けられる。その被係合部３２に対応する係合部３６が乗り物シート用枕３５の背面３５ａに設けられる。係合部３６と被係合部３２とを係合させることにより乗り物シート用枕３５をシートバック３０の所定の位置に取り付けることができる。そして、乗り物シート３の着座者の座高に対応する位置に被係合部３２をスライドさせれば、その着座者に最適な高さに乗り物シート用枕３５を配置させることができる。
【００４６】
これにより、乗り物シート用枕３５をシートバック３０の高さ方向に沿ってスライド移動させて、着座者の座高に応じたシートバック３０上の適切な位置に乗り物シート用枕３５を配置させることができるため、乗り物シート３は様々な身長・体型の人が利用することができる。
【００４７】
上記乗り物シート１〜３は、乗り物シートに別途、乗り物シート用枕を取り付けるものであったが、以降の本発明の実施の形態における乗り物シートは、乗り物シート自体に上記乗り物シート１〜３における乗り物シート用枕に相当する構造を設けるものである。それについて以下説明する。
【００４８】
＜第４の実施形態＞
図５を参照して、本発明の実施の形態における乗り物シート４について説明する。乗り物シート４は、シートバック４０と、シートクッション４１と、睡眠補助構造４５とを少なくとも備える。
【００４９】
シートバック４０は、着座者の背もたれ部分を構成する。シートクッション４１は、着座者が着座する部分である。
【００５０】
睡眠補助構造４５は、乗り物シート４の着座者の睡眠を補助するものである。そして、睡眠補助構造４５は、上記乗り物シート１〜３における乗り物シート用枕に相当するものである。具体的に睡眠補助構造４５は、シートバック４０における着座者の後頭部が当接する部分に設けられた凹部４６により構成される。
【００５１】
凹部４６は、乗り物シート用枕１５における凹部１７と同様のものであり、凹部１７で説明した特徴をシートバック４０自体に設けたものである。したがって、凹部４６における特徴は、凹部１７と同様であり、凹部１７での説明が適宜適用可能である。
【００５２】
凹部４６の態様は、図５に示すように、凹部４６の幅方向両端に設けられた第１内壁４６ａ及び第２内壁４６ｂ、凹部４６の上下方向下端に設けられた下側内壁４６ｃにより囲まれて形成される。
【００５３】
また、凹部４６の上端４６ｄは隆起しておらず、凹部４６の上端４６ｄは開放されている。すなわち、凹部４６は、凹部４６の上下方向上端４６ｄからシートバック４０を着座者の後頭部を収容する形状分、削りとった態様をしている。
【００５４】
凹部４６の形状に関するその他の特徴は、乗り物シート用枕１５における凹部１７と同様であり、上記で既に説明済みであるため、その説明を省略することとする。
【００５５】
なお、睡眠補助構造４５における凹部４６を着座者が使用しない場合、蓋部材４２を用いて凹部４６に蓋をするようにしてもよい。蓋部材４２を用いて凹部４６に蓋をすれば、乗り物シート４を凹部の無い通常の乗り物シートとして使用することができる。
【００５６】
また、凹部４６は、乗り物シート４の高さに沿う方向へ範囲を拡張することができる。拡張された睡眠補助構造４５は、拡張睡眠補助構造４７として捉えられる。拡張睡眠補助構造４７は、凹部４８と、蓋部４９とにより構成される。凹部４８は、例えば、凹部４６の下端における下側内壁４６ｃにおいて凹部４６と連続するようにシートバック４０に設けられる。凹部４８は、乗り物シート２の高さに沿う方向へ伸びる。
【００５７】
蓋部４９は、図５に示すように、凹部４８に相当する形状をしている。蓋部４９は凹部４８に挿入されると、凹部４８に対応する空間を埋める。
【００５８】
なお、拡張睡眠補助構造４７を用いるのは、着座者の座高が低くて、後頭部が凹部４６に届かない場合である。着座者の座高が低くて、後頭部が凹部４６に届かない場合は、蓋部４９を外して凹部４８を利用する。
【００５９】
ところで、着座者の座高が低い態様は、様々な態様が想定される。例えば、小さい子供や小さい女性等その座高の高さも程度の差がある。したがって、様々な着座者が乗り物シート４で安眠できるようにするために、蓋部４９は、乗り物シート４の高さ方向に沿って複数層になるように細かく分割される態様であってもよい（図５の一点鎖線参照）。複数層に分割された蓋部４９を着座者の座高に応じた数だけ取り外せば、拡張睡眠補助構造４７における凹部４８の後端の位置を着座者に応じて細かく調整できる。
【００６０】
なお、蓋部４９を乗り物シート４の高さ方向に沿って複数層に細かく分割する態様は、乗り物シート用枕１〜３における凹部上下方向下端領域を形成する隆起片に適用してもよい。
【００６１】
＜第５の実施形態＞
図６を参照して、本発明の実施の形態における乗り物シート５について説明する。乗り物シート５は、シートバック５０と、シートクッション５１と、睡眠補助構造５５とを少なくとも備える。
【００６２】
乗り物シート５と乗り物シート４との相違点は、拡張睡眠補助構造の態様である。拡張睡眠補助構造４７では、凹部４８に相当する部分を覆う蓋部４９を外すことにより、凹部４８を開放してシートバック４０の高さ方向へ凹部４６を拡張していた。
【００６３】
一方で、乗り物シート５における睡眠補助構造５５は、図６（ａ）に示すように、凹部５６と、首当て部材５７と、高さ調整機構５８と、表面カバー５９とを備える。凹部５６は、乗り物シート５の高さ方向へ沿ってシートバック５０の正面に設けられる。
【００６４】
凹部５６は、シートバック５０において着座者の後頭部が当接する可能性がある部分に設けられる。凹部５６は、シートバック５０の先端からシートバック５０の高さ方向へ沿って所定の長さを有する。着座者の様々な座高に対応するためである。
【００６５】
首当て部材５７は、着座者の首裏を支持するものである。高さ調整機構５８は、首当て部材５７の乗り物シート５の高さ方向へ沿う高さを調整するものである。表面カバー５９は、首当て部材５７よりも下方の凹部５６に蓋をするようにシートバック５０の正面を覆うものである。表面カバー５９は、首当て部材５７と連結されている。そして、表面カバー５９は、首当て部材５７の動きに連動して乗り物シート５の高さ方向へ移動可能である。
【００６６】
なお、表面カバー５９がない構造も本発明の範囲に含まれる。また、乗り物シート５は、図６（ｂ）に示すように、凹部５６内において乗り物シート５の高さ方向へスライド移動可能な蓋部材５９ａを設ける態様であってもよい。このような態様の場合、蓋部材５９ａの先端付近が着座者の首裏を当接させる部分に当たる。蓋部材５９ａを乗り物シート５の高さ方向へスライド移動させて、凹部５６及び首裏を当接させる部分の高さを調整する。
【００６７】
乗り物シート５における睡眠補助構造５５及び５５ａによれば、乗り物シート５の着座者の座高に応じて凹部５６及び首裏を当接させる部分の高さを調整することができる。
【００６８】
なお、以上以外の点については、乗り物シート５と乗り物シート４とは同様であり、乗り物シート４で説明したことが、乗り物シート５に適用することができる。
【００６９】
＜第６の実施形態＞
図７及び図８を参照して、本発明の実施の形態における乗り物シート６について説明する。車両シート６は、ヘッドレスト６０と、シートバック６１と、シートクッション６２と、睡眠補助構造６５とを少なくとも備える。
【００７０】
ヘッドレスト６０は、車両シート６における着座者の頭部を支持するものである。シートバック６１は、着座者の背もたれ部分を構成する。シートクッション６２は、着座者が着座する部分である。
【００７１】
睡眠補助構造６５は、車両シート６の着座者の睡眠を補助するものである。そして、睡眠補助構造６５は、睡眠補助構造４５及び５５に対応するものがヘッドレスト６０に設けられたものである。すなわち、車両シート６における睡眠補助構造６５は、ヘッドレスト６０において着座者の後頭部が当接する部分に設けられた凹部６６により構成される。
【００７２】
凹部６６の態様は、乗り物シート用枕１５における凹部１７と同様のものであり、凹部１７で説明した特徴をヘッドレスト６０自体に設けたものである。したがって、凹部６６における特徴は、凹部１７と同様であり、凹部１７での説明が適宜適用可能である。
【００７３】
睡眠補助構造６５における凹部６６の態様は、図８（ａ）に示すように、凹部６６の幅方向両端に設けられた第１内壁６６ａ及び第２内壁６６ｂ、凹部６６の上下方向下端に設けられた下側内壁６６ｃにより囲まれて形成される。
【００７４】
また、凹部６６の上端６６ｄには隆起部分はなく、凹部６６の上端６６ｄは開放されている。すなわち、凹部６６は、凹部６６の上下方向上端６６ｇからシートバック４０を人の後頭部を収容する形状分、削りとった態様をしている。
【００７５】
着座者９０が乗り物シート６に着座して後頭部が凹部６６にはまるようにシートバック６１に凭れ掛かると、図８（ｃ）に示すような態様になる。この場合、着座者９０の首裏９２が、凹部６６の上下方向下端に設けられた隆起片６７に当接するようにする。
【００７６】
睡眠補助構造６５における凹部６６の形状に関するその他の特徴は、乗り物シート用枕１５における凹部１７と同様であり、上記で既に説明済みであるため、その説明を省略することとする。
【００７７】
また、着座者９０の座高の高さが低いと、着座者９０が普通にシートバック６１に凭れ掛かっても着座者９０の首裏９２が隆起片６７に当接させられないことがある。この場合、図８（ｂ）に示すように、隆起片６７を取り除いて凹部６６の上下方向下端も開放させてもよい。この場合、図８（ｄ）に示すように、シートバック６１の先端付近が着座者９０の首裏９２を当接させる部分として機能する。したがって、上記の場合、ヘッドレスト６０に設けられた凹部６６と、シートバック６１とで睡眠補助構造６５を構成する。
【００７８】
また、上記隆起片６７は、脱着可能な態様でヘッドレスト６０に取り付けられていてもよい。この場合、着座者９０の座高の高さに応じて凹部６６の大きさを調整することができる。
【００７９】
さらに、上記隆起片６７は、乗り物シート４における蓋部４９と同様に、凹部６６の高さ方向に沿って複数層に分割されたものであってもよい（図８（ｂ）の一点鎖線参照。）。複数層に分割された隆起片６７を着座者の座高に応じた数だけ取り外せば、凹部６６の後端の位置を着座者に応じて細かく調整できる。
【００８０】
次に、図９を参照して、本発明の実施の形態における乗り物シート６の凹部６６の補助部材について説明する。図９（ａ）に示すように、睡眠補助構造６５における凹部６６に取り付ける補助部材として、例えば、蓋部材６８及びクッション部材６９が一例として挙げられる。
【００８１】
蓋部材６８は、図９（ｂ）に示すように、ヘッドレスト６０における凹部６６の空間を埋める形状をしている。また、蓋部材６８は、ヘッドレスト６０における凹部６６に対して脱着可能な構造になっている。また、蓋部材６８は、凹部６６の空間を埋める蓋の機能を果たす。すなわち、蓋部材６８をヘッドレスト６０における凹部６６に装着すれば、凹部６６の空間が埋められるため、ヘッドレスト６０は凹部６６の無い通常のヘッドレストとして使用することができる。
【００８２】
クッション部材６９は、図９（ｃ）に示すように、ヘッドレスト６０における凹部６６を囲む面においてにクッション性を与える部材を敷き詰め可能な構造となっている。凹部６６を囲む面にどの程度クッション性を与える部材を敷き詰めるかは、様々な態様が想定される。
【００８３】
クッション部材６９は、例えば、図９（ｃ）に示すように、凹部６６を囲む面全体（内壁６６ｈ、第１内壁６６ｃ、第２内壁６６ｄ、下側内壁６６ｆ）に沿ってクッション性を与える部材を敷き詰める態様であってもよい。
【００８４】
また、クッション部材６９は、例えば、第１内壁６６ｃ、第２内壁６６ｄ、下側内壁６６ｆのみを敷き詰める態様であってもよい。また、クッション部材６９は、例えば、内壁６６ｈのみに敷き詰める態様であってもよい。以上を含むその他の全ての敷き詰め態様がクッション部材６９として本発明に含まれる。
【００８５】
また、クッション性を与える部材は、様々な態様のものが想定される。クッション性を与える部材を構成する材質として、例えば、低反発素材、高反発素材、その他の全ての公知の枕で用いられる材質が想定される。
【００８６】
また、クッション部材６９は、ヘッドレスト６０における凹部６６内に対して固定される構造であってもよい。また、クッション部材６９は、ヘッドレスト６０における凹部６６内に対して脱着可能な構造であってもよい。クッション部材６９がヘッドレスト６０における凹部６６内に対して脱着可能な構造であれば、様々な素材、形状をしたクッション部材６９を着座者の好みに応じて選択して取り付け可能である。これにより、着座者がより一層安眠することができる。
【００８７】
なお、本発明の実施の形態は本発明を具現化するための一例を示したものであり、これに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変形を施すことができる。
【符号の説明】
【００８８】
１、２、３、４、５、６  乗り物シート
１０、２０、３０、４０、５０、６１  シートバック
１１、２１、３１、４１、５１、６２  シートクッション
１５、２５、３５  乗り物シート用枕
１６  枕本体部
１７、４６、４８、５６、６６  凹部
２２、３２  被係合部
２６、３６  係合部
３３    スライド機構
４２、４９、６８  蓋部材
４５、５５、６５  睡眠補助構造
４７  拡張睡眠補助構造
５７  首当て部材
５８  調整機構
５９  表面カバー
５９ａ  蓋部材
６０  ヘッドレスト
６９  クッション部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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