(57)【要約】      （修正有）【課題】航空機等乗り物において剛性を高める為に用いられるストリンガーの部品点数を減らして生産性を向上させる方法の提供。【解決手段】ストリンガー１００は、ベースフランジ１０４と、ウェブ１０２と、ヌードル１１４と、を含む。ヌードルが、一方向繊維頂部２１０と、頂部に連結された積層体底部と、を含む。底部は、所定数の積層部２２０を含み、各積層部が、ストリンガーのエークリッジ領域内における繊維方位に対応する３つの方位を有する３つのプライを含み、ストリンガーのトランジション領域２０４では、積層体底部は、所定数の積層部を含み、各積層部は、エークリッジ領域における第１及び第３プライを含む、ストリンガー。【選択図】図２
2017114115.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エークリッジ領域、トランジション領域、およびランアウト領域を規定する長手方向の長さを有するストリンガーであって、
輸送体外皮に連結するように構成された底面を備えるベースフランジと、
前記ベースフランジから前記ベースフランジとは反対側に延びるウェブであって、前記ベースフランジに隣り合う底部と、前記底部とは反対の頂端と、を備えるウェブと、
前記長手方向の長さに実質的に一致するヌードル長さを有し、前記長手方向に沿って前記ベースフランジおよび前記ウェブの間にて規定されたストリンガー開口を実質的に充填するヌードルと、を備え、
前記ヌードルは、
一方向繊維頂部と、
前記一方向繊維頂部に連結され、複数の積層部を備える積層体底部と、を備え、
前記複数の積層部の各々において、
第１プライ方位を有する第１プライと、前記第１プライに当接し且つ第２プライ方位を有する第２プライと、前記第２プライに当接し且つ前記ヌードル長さのエークリッジ領域に沿った第３プライ方位を有する第３プライと、が存在し、且つ、
前記ヌードル長さの前記トランジション領域に沿って、前記第１プライは、前記第１プライ方位を有し、前記第３プライは、前記第１プライに当接する第３プライ方位を有する、ストリンガー。
【請求項２】
前記積層体底部の前記各積層部は、前記ストリンガーの前記トランジション領域内の位置にて、前記第２プライ方位を有する前記第２プライを終端させる、請求項１に記載のストリンガー。
【請求項３】
前記ストリンガーの前記エークリッジ領域から前記ストリンガーの前記ランアウト領域に向かって、ヌードル断面部位および弾性率が減少するように、前記複数の積層部は、前記ストリンガーの前記トランジション領域内における異なる位置にて、前記各積層部の前記第２プライを連続的に終端させる、請求項２に記載のストリンガー。
【請求項４】
前記ストリンガーの前記トランジション領域の中央位置において、前記ヌードルは、第１断面部位を有する一方向繊維頂部を備え、前記第１断面部位は、前記エークリッジ領域における第２断面部位と実質的に同一であり、
前記複数の積層部における第１の約半分は、前記第２プライに当接する前記第１プライと前記第３プライに当接する前記第２プライを備え、
前記複数の積層部における第２の約半分は、前記第３プライに当接する前記第１プライを備える、請求項３に記載のストリンガー。
【請求項５】
前記ウェブの前記頂端は、第１高さから第２高さへとトリミングされており、前記第１高さは、前記トランジション領域における第１高さ位置における前記頂端におけるものであり、前記第２高さは、前記ランアウト領域における底部に近接している、請求項１ないし４のいずれかに記載のストリンガー。
【請求項６】
前記ウェブは、前記第１高さから前記第２高さへとトリミングされており、前記ヌードルは、前記第２高さから第３高さへとトリム半径を有する曲線に沿ってトリミングされており、前記第３高さは、前記ベースフランジに近接している、請求項５に記載のストリンガー。
【請求項７】
前記ヌードルは、前記第３高さにおいて、最小トリム位置から、前記ランアウト領域の端におけるストリンガー終端位置につながっており、
前記ベースフランジは、複数のプライを備え、前記複数のプライの数であるプライ数は、前記トランジション領域において、１つに減少する、請求項６に記載のストリンガー。
【請求項８】
前記ベースフランジは、複数のプライを備え、前記複数のプライの数であるプライ数は、前記トランジション領域において減少する、請求項１ないし７のいずれかに記載のストリンガー。
【請求項９】
前記プライ数は、１つに減少する、請求項８に記載のストリンガー。
【請求項１０】
複合ストリンガーおよび複合構造の間の剥離および分離を制御する方法であって、
複合ストリンガーにおけるベースフランジであって、前記複合構造に連結するように構成された底面と、長手方向に沿って、エークリッジ領域と、トランジション領域と、ランアウト領域とを備えるベースフランジを提供することと、
前記ベースフランジから前記ベースフランジとは反対側に延びるウェブであって、前記ベースフランジに隣り合う底部と、前記底部とは反対の頂端とを備え、前記長手方向の長さにおける前記エークリッジ領域、トランジション領域、およびランアウト領域に沿って延びるウェブを提供することと、
前記長手方向長さに実質的に一致するヌードル長さを有するヌードルであって、前記長手方向に沿って前記ベースフランジおよび前記ウェブの間にて規定されたストリンガー開口を実質的に充填するように構成されたヌードルを提供することと、を備え、
前記ヌードルを提供することは、
一方向繊維頂部を提供することと、
複数の積層部を備える積層体底部を提供することと、を備え、
前記複数の積層部の各々を提供することは、
第１プライ方位を有する第１プライを、第２プライ方位を有する第２プライに当接させることと、
前記第２プライを、前記ヌードル長さの前記エークリッジ領域に沿った第３プライ方位を有する第３プライに当接させることと、
前記ヌードル長さの前記トランジション領域内にて、前記第２プライを終端させることと、を備え、
前記制御する方法は、前記ベースフランジの前記底面を前記複合構造の頂面に接合すること、を備える、方法。
【請求項１１】
前記ヌードル長さの前記トランジション領域内にて、前記第２プライを終端させることは、前記ストリンガーの前記エークリッジ領域から前記ストリンガーの前記ランアウト領域に向かって、前記ヌードル断面部位および弾性率が減少するように、前記ストリンガーの前記トランジション領域内における異なる位置にて、前記複数の積層部の各々の前記第２プライを連続的に終端させる、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記ストリンガーの前記トランジション領域の中央位置において、前記複数の積層部における第１の約半分は、前記第２プライに当接する前記第１プライと前記第３プライに当接する前記第２プライを備え、
前記複数の積層部における第２の約半分は、前記第３プライに当接する前記第１プライを備える、請求項１１に記載の方法。
【請求項１３】
前記ウェブを提供することは、第１高さから第２高さへと前記ウェブの前記頂端をトリミングすることを備え、
前記第１高さは、前記トランジション領域における第１高さ位置における前記頂端におけるものであり、前記第２高さは、前記ランアウト領域における底部に近接している、請求項１０ないし１２のいずれかに記載の方法。
【請求項１４】
前記ウェブの前記頂端をトリミングすることは、
前記第１高さから前記第２高さへと直線状に前記ウェブの前記頂端をトリミングすることと、
前記第２高さから第３高さへとトリム半径を有する曲線に沿って前記ヌードルをトリミングすることと、を備え、
前記第３高さは、前記ベースフランジに近接している、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
前記ヌードルが、前記第３高さにおいて、最小トリム位置から、前記ランアウト領域の端におけるストリンガー終端位置につながるように、前記ヌードルを提供することを更に備え、
前記ベースフランジを提供することは、複数のプライを提供することと、１つのプライが存在する状態までの間に、前記トランジション領域を介する複数の所定のベースプライドロップ位置において、前記プライを連続的に終端させることと、を備える、請求項１３に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】
ストリンガーは、航空機やその他の乗り物において、パネルや輸送体外皮を高剛性とするのによく用いられている、構造上の要素である。ストリンガーは、面内荷重に関し対応する複合構造を十分に強化するが、ストリンガーランアウト、すなわち、ストリンガーが終端する領域にて、ある状況下でストリンガーと取り付けられた構造とが脱離あるいは剥離する場合がある。大きな応力荷重にさらされうるストリンガーランアウト位置において、荷重経路が突然分断されることは、接合線の剥離の拡大を招く可能性がある。このような剥離の拡大は、幾何的な偏心とストリンガーや取り付けられた構造へのストリンガー脱離力との両方により引き起こされる。
【０００２】
ストリンガーランアウトにおける荷重の分断に対する従来の解決法は、ストリンガーの断面部位を減少させるべく、複雑なウェブトリミング湾曲部を形成することを含み、剥離による損傷の拡大を緩和するためのラディアスフィラー（ｒａｄｉｕｓ  ｆｉｌｌｅｒ）が用いられる。このような解決方法は、典型的には、ストリンガーが用いられる特定の実施態様において負荷される荷重に特化している。そのため、特定の航空機は、多くのストリンガーデザインを用いる場合があり、このことは、部品点数や必要なコストを増大させうる。
【０００３】
これらの考察や、本明細書における本開示が示す他の考察に関する。
【発明の概要】
【０００４】
本概要は、以下の詳細な説明にて詳述する概念を単純化して紹介するものであることに留意すべきである。この概要は、請求項の主題の範囲を限定するために用いられることは意図していない。
【０００５】
本明細書に記載された概念や技術は、ストリンガーを柔軟にするランアウト構造を有するストリンガーと、それを提供するための対応する方法と、を提供する。一側面によると、ストリンガーは、エークリッジ領域、トランジション領域、およびランアウト領域を規定する長手方向の長さを有する。前記ストリンガーは、ベースフランジと、ウェブと、ヌードルと、を含む。前記ベースフランジは、輸送体外皮に連結するための底面を有する。前記ウェブは、前記ベースフランジから前記ベースフランジとは反対側に延び、前記ベースフランジに隣り合う底部と、前記底部とは反対の頂端と、を含む。ヌードルは、前記長手方向の長さに実質的に一致するヌードル長さを有し、前記ベースフランジおよび前記ウェブの間にて規定されたストリンガー開口を充填するように構成されている。前記ヌードルは、一方向繊維頂部と、前記頂部に連結された積層体底部と、を有する。前記積層体底部は、所定数の積層部を含む。前記エークリッジ領域内の各積層部は、第１方位を有する第１プライと、第２プライに当接し、第２方位を有する第２プライと、前記第２プライに当接し、第３プライ方位を有する第３プライと、を有する。前記トランジション領域内にて、前記第１プライ方位を有する前記第１プライは、前記第３プライ方位を有する前記第３プライに当接する。
【０００６】
他の側面によると、複合ストリンガーおよび複合構造の間の剥離および分離を制御する方法が、提供される。前記方法は、ベースフランジと、ウェブと、ヌードルと、を提供することを含む。前記ベースフランジは、エークリッジ領域、トランジション領域、および、ランアウト領域をとおって、長手方向の長さに延びる。前記ウェブは、前記ベースフランジから前記ベースフランジとは反対側に延び、前記ベースフランジに隣り合う底部と、前記底部とは反対の頂端とを含む。前記ヌードルは、前記長手方向長さに実質的に一致するヌードル長さを有し、前記長手方向に沿って前記ベースフランジおよび前記ウェブの間にて規定されたストリンガー開口を充填するように構成されている。前記ヌードルを提供することは、一方向繊維頂部を提供することと、前記頂部に連結された積層体底部を提供することと、を含む。前記積層体底部は、所定数の積層部を含む。前記積層部を提供することは、第１プライ方位を有する第１プライを、第２プライ方位を有する第２プライに当接させることと、前記第２プライを、前記ヌードル長さのエークリッジ領域に沿った第３プライ方位を有する第３プライに当接させること、前記ヌードル長さの前記トランジション領域内にて、前記第２プライを終端させること、と、を含む。前記ベースフランジの底面は、前記複合構造の前記頂面に接合されている。
【０００７】
他の側面によると、エークリッジ領域、トランジション領域、およびランアウト領域を規定する長手方向の長さを有するストリンガーが提供される。前記ストリンガーは、ベースフランジと、ウェブと、ヌードルと、を有する。前記ベースフランジは、所定数のプライと、前記輸送体外皮に連結する底面と、を有する。前記ベースフランジにおける前記所定数のプライは、前記トランジション領域内において、減少する。前記ウェブは、前記ベースフランジから前記ベースフランジとは反対側に延び、前記ベースフランジに隣り合う底部と、前記底部とは反対の頂端と、を含む。前記ウェブの頂端は、第１高さから第２高さへとトリミングされており、前記第１高さは、前記トランジション領域におけるものであり、前記第２高さは、前記ランアウト領域におけるウェブ終端位置における前記底部に近接している。前記ヌードルは、前記ストリンガーにおける前記長手方向の長さに一致するヌードル長さを有し、前記ベースフランジおよび前記ウェブの間に規定されたストリンガー開口を充填するように、構成されている。前記ヌードルは、一方向繊維頂部と、前記頂部に連結された積層体底部と、を含む。前記積層体底部は、所定数の積層部を含む。前記エークリッジ領域における各積層部は、第１方位を有する第１プライと、第２プライに当接し、第２方位を有すると、前記第２プライに当接し、第３プライ方位を有する第３プライと、を有する。前記トランジション領域において、前記第１プライ方位を有する前記第１プライは、前記第３プライ方位を有する第１プライ方位に当接している。
【０００８】
上述の特徴や機能や利点は、本開示の様々な実施形態において独立して達成可能であり、また、他の実施形態においては、組み合わせ可能である。以下の記載や図面を参照して、この詳細について説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１Ａ】本明細書に記載の様々な実施形態にかかる複合ストリンガーの側面図である。
【図１Ｂ】本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、図１Ａの１Ｂ−１Ｂ線に沿った複合ストリンガー断面図である。
【図２】（Ａ）は、複合ストリンガーの斜視図であり、当該斜視図は、本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、ストリンガーの様々な領域と、対応するヌードルのプライを終端させるためのドロップ位置と、を示す。（Ｂ）〜（Ｄ）は、本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、エークリッジ、トランジション、およびランアウト領域における位置における、図２（Ａ）の複合ストリンガーに関連するヌードルの断面図を示す。
【図３Ａ】本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、３つの異なる方位を有する３つのプライをそれぞれ有するＡタイプの積層部の斜視図および対応展開図を示す。
【図３Ｂ】本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、２つの対応する異なる方位を有する２つのプライをそれぞれ有するＢタイプの２つの積層部の斜視図および対応展開図を示す。
【図４Ａ】本明細書に記載の様々な実施形態にかかるベースフランジのプライを終端させるためのドロップ位置を示す、複合ストリンガーの側面図である。
【図４Ｂ】本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、複合ストリンガーの側面図、および、ベースフランジのプライを誇張して示す図である。
【図５Ａ】本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、様々なウェブトリム側面を示す、複合ストリンガーの終端の側面図である。
【図５Ｂ】本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、図５の複合ストリンガーのランアウト領域の一部を拡大して示す図である。
【図６】本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、複合ストリンガーおよび複合構造の間の剥離および分離を制御する方法を示すフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下の詳細な記載は、終端にて柔軟な特性を有するストリンガーと、それを提供するための対応する方法と、に関する。上述のように、ストリンガーの終端、すなわちランアウトは、様々な目的を満足するために設計されており、このような目的は、ストリンガーの剥離に対する外皮の管理や、設計限界荷重以下にストリンガーやヌードルの脱離ダメージを最小化することや、設計最大荷重以下に、ストリンガーの剥離に対する外皮の荷重強度低下を抑制することと、を含む。従来の解決法では、たとえば、ストリンガーの断面部位を小さくしており、また、様々なストリンガーについての、特定の実行パラメータに特有のランアウト特性を利用している。すなわち、典型的なストリンガーの応用例は、多様なストリンガーのランアウト形状および構造を含み、このような形状および構造は、各ランアウト位置における対象の構造パラメータにかかる単一の航空機内において利用される。更に、従来のストリンガーのランアウトの応用例は、しばしば、周囲クランプ範囲充填剤を用いており、ベースフランジに対するウェブトランジションにおける、ストリンガーの外面におけるストリンガー範囲をクランプして降下させることにより拡大しうる損傷のリスクを緩和している。これらのクランプ範囲充填材は、従来のストリンガーのウェブおよびベースフランジの外部にあり、本明細書で記載されたヌードルとは異なることに留意すべきである。当該ヌードルは、ストリンガーと、ストリンガーが取り付けられる輸送体外皮あるいはパネルとの間のスペースを占めており、当該スペースはストリンガーのウェブ、対向するベースフランジ、および外皮やパネルあるいはベースストリンガー材料により規定されている。
【００１１】
従来の航空機は、しばしば、複数のストリンガーランアウト形状および構造を利用し、また、外部範囲充填材を利用し、ストリンガーをクランプし、降下させる。そのため、多くの部品や関連する組み立て時間やコストが増大する。しかしながら、本明細書で記載の概念や技術を利用すると、あるランアウト構造を有するストリンガーが提供される。すべてのストリンガーランアウト位置について共通する強固な構造を用いつつ、当該ランアウト構造は、従来の解決法と比較して、ストリンガーを柔軟にすることにより剥離を緩和あるいは抑制でき、脱離特性を増大させることができる。本明細書にて記載される様々な実施形態によると、部品や関連する組み立て時間やコストを低減できる。
【００１２】
以下の詳細な記載では、参照符号が添付の図面に付されており図面の一部を構成している。それらは、図示、特定の実施形態、あるいは例示のために示されている。図面においては、類似の参照符号はいくつかの図にて類似の要素を表しており、様々な実施形態にかかるストリンガーランアウトおよびそれを提供する方法が記載されている。
【００１３】
図１Ａは、本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、複合ストリンガー、すなわちストリンガー１００の側面図を示す。図１Ｂは、図１Ａにおける１Ｂ−１Ｂ線に沿ったストリンガー１００の断面図を示す。ストリンガー１００は、ウェブ１０２およびベースフランジ１０４を含む。図１Ｂに示すように、ストリンガー１００は、２つの角度チャージ部１１０Ａ、１１０Ｂ（まとめて１１０と称する）。角度チャージ部１１０における垂直部は、接合され、硬化され、あるいは、他の方法でつぎあわされ、ウェブ１０２を形成している。ベースフランジ１０４は、角度チャージ部１１０から延びている水平部を、ベースチャージ部１１２や、充填材すなわちヌードル１１４を有する輸送体外皮に接合することにより、形成されている。角度チャージ部１１０およびベースチャージ部１１２は、複合材料における複数層のプライ１０８によって形成されている。以下の様々な実施形態では、プライ１０８の数は、ストリンガー１００の長手方向の長さＬに沿って一定、ではない。様々な実施形態におけるベースフランジ１０４の特性は、図４Ａ、４Ｂを参照しつつ、詳細に以下にて説明される。同様に、ヌードル１１４の長さはヌードル長さであり、ヌードル長さは、ストリンガーの長手方向の長さＬに一致する。しかしながら、プライ１０８の数は、ヌードル長さに沿って常に一定、ではない。
【００１４】
図２（Ａ）〜（Ｄ）に戻り、様々な実施形態についての、ストリンガー１００の終端の特性、およびヌードル１１４の特性について説明する。図２（Ａ）は、図示のため１つの水平部を省略したストリンガー１００の部分斜視図を示す。ストリンガー１００は、エークリッジ領域２０２、トランジション領域２０４、およびランアウト領域２０６を含む。これらの部位は、図面にて、明確化のためだけに描かれた縦線により分断されている。実際には、ストリンガー１００のこれらの部位は、視認可能に物理的に分断されていない。
【００１５】
エークリッジ領域２０２は、ストリンガー１００の要素が最大且つ一定数のプライ１０８を有するストリンガー１００の長手方向の長さがある。ランアウト領域２０６は、ストリンガー１００が終端するストリンガー１００の長手方向の長さがある。ランアウト領域２０６におけるストリンガー１００における要素は、本明細書に記載される実施形態にかかる終端において、最小のプライ０８を有する。トランジション領域２０４は、あるストリンガー１００の長手方向の長さの長さがあり、当該ストリンガー１００では、ストリンガー１００の要素が、それらがランアウ２０６にて有する特性に移行する。たとえば、下記にて詳述するように、ベースフランジ１０４およびヌードル１１４内のプライ１０８は、トランジション領域２０４からランアウト領域２０６内にて減少する。
【００１６】
ストリンガー１００は、以下にて詳細に説明する様々な側面を有し、これらの側面によると、個々にまたは併せて、運航の際の負荷のもと生じうる剥離や脱離の損傷を緩和する有益な柔軟特性を提供する。第１に、図２Ａ〜２Ｄ、３Ａ、３Ｂを参照して説明するように、ヌードル１１４の断面部位は、ストリンガー１００のトランジション領域２０４の全体にわたるヌードル１１４における特定のプライ１０８が減少するプロセスによって、エークリッジ領域２０２からランアウト領域２０６にわたって減少する。第２に、図４Ａ、４Ｂを参照して以下にて説明するように、様々な実施形態によると、ベースフランジ１０４は、ストリンガー１００のトランジション領域２０４の全体にわたるベースフランジ１０４における特定のプライ１０８が減少するプロセスによって、エークリッジ領域２０２からランアウト領域２０６にわたって、柔軟化する。更に、図５Ａ、５Ｂを参照して以下で説明するように、様々な実施形態によると、ウェブ１０２は、ランアウト領域２０６において特定の態様でトリミングされており、当該ランアウト領域２０６は、脱離負荷の相互作用を、ストリンガー１００およびストリンガー１００が取り付けられる外皮との間の接合線の損傷の拡大から、効果的に分離する。本開示の目的のため、「柔軟」にするという用語は、ストリンガー１００の断面部位および弾性率を減少させることを意味する。
【００１７】
図２（Ｂ）は、ストリンガー１００のエークリッジ領域２０２において、２Ｂ−２Ｂ線に沿ったヌードル１１４の断面を示す。様々な実施形態によると、ヌードル１１４は、たとえば、ヌードルベース２１０およびヌードルチップ２１２を含む。ヌードルベース２１０、すなわちヌードル１１４の積層体底部は、複合プライ１０８を、積層部２２０に積層させることにより形成される。積層部２２０は互いに積層されて、ヌードルベース２１０を形成する。積層部は、所望の外部ヌードル面の形状および外形を形成するべく、適切な幅に形成あるいはトリミングされる。この幅は、ウェブ１０２と、ベースチャージ部１１２あるいは輸送体外皮との間のストリンガー開口に対応（あるいは一致）する。
【００１８】
ヌードルチップ２１２は、ヌードルベース２１０の頂部に位置する。一実施形態においては、ヌードルチップ２１２はヌードル１１４における一方向繊維頂部であり、これは、ロール状の一方向性繊維のシートから形成され、ヌードルベース２１０の頂部に配置される。本明細書の開示は、ロール状の一方向性繊維のシートの構成に限定されない。むしろ、ヌードルチップ２１２は、ヌードルベース２１０や、ダイから押し出された一方向性の繊維や、他のチップ（先端）構造に類似する積層部の層を含んでいても良い。一実施形態では、ヌードルチップ２１２の断面部位は、エークリッジ領域２０２だけではなく、ストリンガー１００のトランジション領域２０４の全域において、一定あるいは実質的に一様である。対照的に、下記の様々な実施形態では、ストリンガー１００におけるヌードルベース２１０の寸法が、トランジション領域２０４全体にわたって、積層部２２０から、プライ１０８を終端させることによって、減少させられる。ヌードルベース２１０の寸法を減少させることによって、ストリンガー開口の断面部位は、エークリッジ領域２０２からランアウト領域２０６にかけて小さくなる。他の実施形態によると、ヌードルチップ２１２は、ヌードルベース２１０の寸法を減少させるとともに、あるいは減少させるのではなく、トランジション領域２０４にて変位する断面部位を有していてもよい。
【００１９】
図３Ａに戻り、エークリッジ領域２０２におけるストリンガー１００のヌードルベース２１０内にある積層部２２０の一実施例について説明する。本実施例では、積層された複合プライ１０８の積層部２２０ＡのＡタイプは、３つのプライを含む。各プライ１０８は、特定の方向を向く一方向性繊維を含む。第１プライ１０８Ａは第１プライ方位を有し、第２プライ１０８Ｂは第２プライ方位を有し、第３プライ１０８Ｃは第３プライ方位を有する。本実施形態では、第２プライ１０８Ｂは、０度の方向を向く繊維を有し、第１プライ１０８Ａおよび第３プライ１０８Ｃの間に配置されている。第１プライ１０８Ａおよび第３プライ１０８Ｃは、第２プライ１０８Ｂから＋／−３０度ずれている。すなわち、第１プライ１０８Ａは第２プライ１０８Ｂに対して３０度の方位を有し、第２プライ１０８Ｂに当接している。第３プライ１０８Ｃは、第２プライ１０８Ｂに対して−３０度の方位を有し、あるいは第１プライ１０８Ａから６０度ずれており、第２プライ１０８Ｂに当接している。
【００２０】
一実施形態によると、３０／０／−３０度の角度ずれは、ヌードル１１４のある剛性をもたらすように選択され、当該剛性は、エークリッジ領域２０２におけるストリンガー１００の剛性に実質的に一致する。本開示は、本実施例のＡタイプの積層部について説明した、３０／０／−３０の角度ずれには限定されないことが、理解されるべきである。たとえば、他の実施形態によると、第１プライ１０８Ａおよび第３プライ１０８Ｃについて、角度ずれの幅が、＋／−１０度から＋／−５０度までの範囲から選択されうる。
【００２１】
図２（Ｂ）に示す実施例では、エークリッジ領域２０２におけるヌードル１１４は、８つのＡタイプの積層部２２０Ａから形成されたヌードルベース２１０を有する。上述のように、ヌードルチップ２１２およびヌードルベース２１０は、ストリンガー１００におけるエークリッジ領域２０２の全域で一定のままであるので、エークリッジ領域２０２内のヌードル１１４の断面部位は、実質的に一定である。本開示は、ヌードルベース２１０における８つや特定数の積層部２２０には限定されない。
【００２２】
ストリンガー１００のトランジション領域２０４における２Ｃ−２Ｃ線に沿ったヌードル１１４の断面図（図２（Ｃ）に示す）を参照して、トランジション領域２０４の略中央位置におけるヌードル１１４の特性について説明する。様々な実施形態においては、ヌードル１１４は、トランジション領域２０４において柔軟化して、エークリッジ領域２０２からランアウト領域２０６にかけて、ヌードル１１４の長手方向に沿ってヌードルベース４の断面部位を徐々に減少させる。このために、本実施形態は、トランジション領域２０４の全域においてヌードルベース２１０における積層部２２０のタイプおよび配置を変化させつつ、ヌードルチップ２１２を実質的に、そのままに且つ一定に維持する。
【００２３】
図３Ｂは、様々な実施形態にかかる第２タイプの積層部２２０、すなわちＢタイプの積層部２２０Ｂを示す。Ａタイプの積層部２２０Ａは、角度ずれした２つのプライ１０８Ａおよび１０８Ｃの間に配置された０度の第２プライを有していたが、Ｂタイプの積層部２２０Ｂは、２つのプライ、すなわち第１プライ１０８Ａおよび第３プライ１０８Ｃを含む。０度の第２プライ１０８ＢはＢタイプの積層部２２０Ｂにて除去あるいは取り除かれている。このような構成において、Ｂタイプの積層部２２０Ｂは、第１プライ１０８Ａおよび第３プライ１０８Ｃを含み、第１プライ１０８Ａおよび第３プライ１０８Ｃは互いに直接当接しており、規定の値だけずれた方位のプライの一方向繊維を有する。３０／０／−３０度の方位を有するＡタイプの積層部２２０Ａに関して上述した具体例に従うと、Ｂタイプの積層部２２０Ｂは、３０／−３０度の方位を有しうる。Ｂタイプの積層部２２０Ｂが含むプライは、Ａタイプの積層部２２０Ａよりも少ないので、Ｂタイプの積層部の厚さあるいは寸法はより小さい。積層部からプライを除去していることに加え、積層部の数も減少し、ヌードル断面部位が適切に小さくなる。その結果生じうるトランジション領域２０４におけるヌードル１１４の特性のヌードル断面部位および弾性率は、エークリッジ２０２のヌードル１１４と比べて、より減少し、その結果、トランジション領域２０４におけるヌードル１１４の剛性が減少する。
【００２４】
図２Ａ、２Ｃには、トランジション領域２０４の略中央位置におけるヌードル１１４の断面図が示されている。したがって、図２（Ｃ）に示すヌードルベース２１０は、４つのＢタイプの積層部２２０Ｂの頂部における４つのＡタイプの積層部２２０Ａを含む。様々な実施形態では、トランジション領域２０４内にて、０度のプライが、エークリッジ領域２０２からランアウト領域２０６に向かう方向において、ヌードル１１４の長手方向に沿って、適切に離間配置されたドロップ位置にてドロップされる。「ドロップ」されるとの用語は、３つのプライ１０８Ａタイプの積層部２２０Ａが２つのプライ１０８を有するＢタイプの積層部２２０Ｂになることを、意味する。実質的に、０度のプライや、ドロップした他のプライは、終端させられる。ドロップ位置２１６は、説明の便宜上、図２（Ａ）のトランジション領域２０４に沿う実線で図示されている。ドロップ位置２１６は、トランジション領域２０４内にてドロップする所望数のプライ１０８に応じて、トランジション領域２０４にて均等の間隔で離間配置されている。あるいは、ドロップ位置２１６は、ストリンガー１００の所望の剛性特性に応じて、均等ではない間隔で離間配置されていてもよい。
【００２５】
ストリンガー１００のランアウト領域２０６における２Ｄ−２Ｄ線に沿ったヌードル１１４の断面図（図２（Ｄ）に示す）を参照して、ランアウト領域２０６におけるヌードル１１４の特性について説明する。様々な実施形態においては、ヌードル１１４は、上述のプロセスに従い、トランジション領域２０４において柔軟化される。その結果、以下にて詳述するように、ウェブでトリミングされるまで、最小の断面部位を有するランアウト領域２０６におけるヌードル１１４が形成される。図２（Ｄ）に示すように、ヌードルベース２１０の積層部２２０はすべて、Ｂタイプの積層部２２０Ｂである。さらに、１または複数の積層部２２０は、完全にドロップしていてもよい。たとえば、図２（Ｄ）のヌードルベース２１０は、７つの積層部２２０を含む。そして、エークリッジ領域２０２におけるヌードル１１４のＡタイプの積層部２２０Ａのすべてが、ランアウト領域２０６に至るまでにＢタイプの積層部２２０Ｂに取って代わられておらず、一つの積層部２２０が完全のドロップし、積層部２２０の総数が、エークリッジ領域２０２からランアウト領域２０６にかけて８つから７つへと、どのように減少しているかを示している。
【００２６】
図４Ａ、４Ｂを参照しつつ、エークリッジ領域２０２からランアウト領域２０６にわたって、ベースフランジ１０４のベースチャージ部１１２が柔軟化することにつき、説明する。ヌードル１１４を柔軟化することに加え、ある他の方法では、エークリッジ領域２０２からトランジション領域２０４を経由してランアウト領域２０６まで、ストリンガー１００の長手方向に沿って、ベースフランジ１０４の厚さや寸法を減少させる。このような他の方法は、剥離を制御するべくストリンガー１００の終端において、弾性率を減少させるものである。図４Ａはストリンガー１００の側面図を示し、当該ストリンガー１００の寸法は、エークリッジ領域２０２からランアウト領域２０６にて減少する。このベースフランジ１０４の厚さの減少は、ベースフランジ１０４のベースチャージ部１１２におけるプライ１０８がドロップあるいは終端することにより生じ、このドロップあるいは終端することは、ストリンガー１００の長手方向に沿った所定のベースプライドロップ位置におけるものであり、主に、トランジション領域２０４におけるものである。
【００２７】
図４Ｂは、図３Ｂに示したものと類似するストリンガー１００の側面図であり、ベースチャージ部１１２の厚さおよび細部が、理解の便宜上、誇張されている。図示および説明するように、ベースチャージ部１１２は、複数層のプライ１０８よりなる。従来のストリンガーはベースチャージ部を有する。当該ベースチャージ部の厚さは一様であり、ストリンガーの長手方向に沿って、また、終端においても、ウェブチャージ部の厚さと等しい。これに対し、図４Ｂによく表れているように、ストリンガー１００はベースチャージ部１１２を含む。当該ベースチャージ部１１２は、トランジション領域２０４において、ベースプライドロップ位置にてトップ層からプライ１０８を順次、終端させる。これらのベースプライドロップ位置４１６は、説明の便宜上、ストリンガー１００におけるウェブ１０２に沿う縦線として描かれている。ベースプライドロップ位置４１６は、トランジション領域２０４にてドロップする所望数のプライ１０８に応じて、トランジション領域２０４にて均等に離間配置されているとよい。あるいは、ベースプライドロップ位置４１６は、ベースフランジ１０４の所望の剛性特性に応じて、均等ではない間隔で離間配置されていてもよい。
【００２８】
実施態様の一例によると、ベースフランジ１０４におけるベースチャージ部１１２は、エークリッジ領域２０２において約２５のプライ分の厚さであってもよく、ランアウト領域２０６において一つのプライへとドロップする。ベースチャージ部１１２を一つのプライへと減少させることにより、ストリンガー１００の終端における重心（ＣＧ）が低下し、弾性率は実質的に減少する。このようにすることは、剥離のリスクを低減する。その理由は、より低い重心および弾性率は、柔軟化したベースチャージ部を有さない従来のストリンガーにおいて剥離を生じさせる、荷重からのモーメントを減少させるからである。様々な実施形態によると、角度チャージ部１１０Ａ、１１０Ｂは、プライ１０８をドロップさせることにより、トランジション領域２０４にわたって柔軟化されていてもよい。これらのプライ１０８は、ベースプライドロップ位置４１６にてドロップされていてもよく、あるいは、特定の実施態様および所望のストリンガー１００の特性に応じた他のドロップ位置にてドロップされていてもよい。角度チャージ部１１０にてプライ１０８をドロップさせることは、ベースフランジ１０４の寸法、および、ウェブ１０２の寸法をさらに減少させうる。
【００２９】
図５Ａ、５Ｂに示すように、様々な実施形態にかかる、ウェブ１０２のトリミングの詳細について説明する。前述のように、ヌードル１１４およびベースフランジ１０４を柔軟化するのに加え、本明細書にて記載の概念は、脱離負荷の相互作用を、接合線の損傷の拡大から分離するべく、ウェブ１０２をトリミングすることを提供する。図５Ａは、たとえば、輸送体外皮やパネル等の複合構造５１２に取り付けられたストリンガー１００を示す。ストリンガー１００のウェブ１０２は、ランアウト領域２０６内にてトリミングされる。本実施形態によると、ウェブ１０２の頂端５０６は、トランジション領域２０４の第１高さ位置における、頂端５０６における第１高さ５０２から、ランアウト領域２０６のトリンガー終端位置５１０における底部５０８に近接した第２高さへと、直線状にトリミングされている。第１高さ５０２から第２高さ５０４へとウェブ１０２を直線状にトリミングすることにより、製造が簡略化される。しかしながら、第１高さ５０２から第２高さ５０４へと低くなるウェブ１０２の頂端５０６の構成が用いられることに留意すべきであり、このような構成は曲線状にトリミングされた構成を含む。ウェブ１０２の底部５０８は、ヌードル１１４の先端に実質的に一致する位置にあるとよい。ウェブをトリミングすることにより、ストリンガーの終端における剪断荷重を、ウェブ１０２から、ストリンガー１００が接合される輸送体外皮へと移すことができる。ウェブをトリミングすることは、重心を次第に低下させ、ストリンガーの脱離および接合線の損傷の拡大を招く荷重モーメントを減少させる。
【００３０】
ウェブ１０２は、トリミング角５１４に従ってトリミングされており、トリミング角５１４は、ベースフランジの底面５１６に平行な直線に対する角である。トリミング角５１４は、様々な実施形態によると、たとえば１０度〜５０度である。より小さいトリミング角５１４が張力支配荷重に用いられ、より大きい角は圧縮支配荷重に用いられうる。
【００３１】
図５Ｂは、図５Ａの鎖線の矩形に規定されたランアウト領域２０６の拡大図を示す。様々な実施形態によると、ウェブ１０２は、トリム半径５０９を有する曲線に従いトリミングされている。トリム半径５０９は、ヌードル１１４において浅い曲部を提供することができる程度の大きさであり、これにより、ウェブトリムに沿ったヌードル応力およびストリンガー積層張力を最小化させる。ウェブ１０２は、ヌードル１１４において、第２高さ５０４から第３高さ５０５へとトリミングされ、第３高さ５０５は、最小トリム位置５２２において、ベースフランジ１０４の頂面に近接している。ヌードル１１４は、ストリンガー終端位置５１０に向かって、終端するまで、距離５２６にわたって第３高さ５０５のままとなっている。第３高さ５０５は、ベースフランジ１０４の頂面５１８に隣接しており、これにより、ベースフランジ１０４上に最小の突出部を提供することができる。第３高さ５０５は、ベースフランジ１０４の頂面５１８と面一であることが理想であるが、製造上の実際の制限により、第３高さ５０５はベースフランジ１０４の頂面５１８の高さと一致していなくてもよい。
【００３２】
距離５２６にわたって第３高さ５０５に最小化することによって、ストリンガー１００の終端において最小のウェブ領域が存在することになる。ストリンガー１００のランアウトにおけるウェブ領域を、実質的に除外あるいは少なくとも最小化することで、荷重を受ける材料が全くないかあるいは最小となるので、ストリンガー１００は、その領域において脱離荷重に強くなる。仮にストリンガー１００の端における接合線に何らかの損傷があれば、本明細書にて記載されたストリンガー１００のランアウトは、ストリンガー脱離荷重を実質的に除外する。このようなストリンガー脱離荷重は、より高い重心（ＣＧ）および従来のストリンガーランアウトに結果として生じるモーメントによって、従来、ストリンガー１００が輸送体外皮から脱離させうるものである。したがって、ストリンガーが効果的に接合線の損傷から分離され、従来のストリンガーランアウトに生じうる損傷の拡大を抑制することができる。特定の適用例に応じて距離５２６は変更可能であるが、ストリンガー終端位置５１０における輸送体外皮の剥離に、脱離荷重が関連することを防止できる。
【００３３】
ある例示的な実施例によると、ウェブ１０２は、約２０度のトリミング角５１４でトリミングされている。ウェブ１０２は、ヌードル１１４において、約１インチの距離にわたってストリンガー終端位置５１０が終端するまでの約０．０５０インチの第３高さに対し、２インチのトリム半径５０９で、トリミングされている。本実施例は例示的なものであって、本開示を限定することは全く意図していないことに、留意すべきである。むしろ、本明細書にて記載のストリンガー１００の様々な特定の正確な値は、特定の乗り物の応用例や、対応する設計荷重に応じて選択されうる。
【００３４】
図６は、本明細書に記載の様々な実施形態にかかる、複合ストリンガーおよび複合構造の間の剥離および分離を制御するための手順６００を示す。図示されたものよりも多い工程あるいは少ない固定が行われてもよいことには、留意すべきである。これらの工程は、並行して行われてもよく、あるいは本明細書に記載のものとは異なる順番で行われてもよい。
【００３５】
上述の様々な実施形態は、所望のランアウト特性を有するストリンガー１００を提供する。このようなランアウト特性によって、弾性率が減少し、剥離、ストリンガーの脱離による損傷、および接合線の損傷の拡大に対し強くなる。これらの有利なランアウト特性は、主として、終端におけるストリンガー１００の３つの側面により提供され、具体的には、トランジション領域２０４における０度のプライをドロップさせることによりヌードル１１４を柔軟化させること、トランジション領域２０４におけるプライをドロップさせることによりベースフランジ１０４を薄くすること、トリム半径５０９に従いヌードル１１４においてウェブ１０２をトリミングそして連続的にトリミングすることであり、これにより、終端より手前の最小ヌードル１１４高さを有する距離を構成させる。これらの３つのランアウト特性は、ストリンガー１００の製造の際、製造上の都合に応じて、並行してあるいは任意の順番で与えられてもよい。手順６００は、明瞭化のため並行して提供される３つの特性を示すが、本開示は特定の順番には限定されない。
【００３６】
手順６００は工程６０２にて開始する。工程６０２では、所定数のプライ１０８を有するベースフランジ１０４が提供される。上述のように、ベースフランジ１０４は、所定数の積層された一方向性繊維プライ１０８を有する。これらのプライ１０８は、工程６０４において、トランジション領域２０４でのベースプライドロップ位置４１６において、順次、終端させられる。一実施形態によると、ベースチャージ部１１２は、ランアウト領域２０６におけるストリンガー１００の終端において、一つのプライ１０８へと減少する。工程６０４から、手順６００は工程６２２へと続き、後述のように続く。
【００３７】
工程６０６に戻り、ヌードル１１４の製造プロセスについて説明する。工程６０６では、ヌードルチップ２１２が形成される。一実施形態によると、ヌードルチップ２１２は、シート状の一方向繊維を、ストリンガー１００内のストリンガー開口に対応する所望のサイズおよび形状に巻くことにより、形成される。工程６０６から、手順６００が工程６０８に続く。工程６０８では、Ａタイプの積層部２２０Ａを有する積層体底部、すなわちヌードルベース２１０が形成される。上述のように、Ａタイプの積層部２２０Ａは３つのプライを有し、各々は異なる一方向性繊維方位を有する。しかしながら、本開示は、積層部に３つのプライがあることには限定されない。Ａタイプの積層部２２０Ａは、工程６１０において、トランジション領域２０４にてＢタイプの積層部２２０Ｂに移行する。この移行は、Ａタイプの積層部２２０Ａのプライ１０８をドロップさせて、Ｂタイプの積層部２２０Ｂを形成することを含む。一実施形態によると、ドロッしたプライ１０８は、０度のプライである。プライ１０８は、トランジション領域２０４のほぼ均等に離間配置されたドロップ位置２１６にてドロップさせられる。工程６１２では、ヌードルチップ２１２が、積層体底部において積層され、ヌードル１１４が完成し、手順が工程６２２に続き、以下のように進む。
【００３８】
工程６１４に戻り、ウェブ１０２が形成される。この製造は、公知のプロセスによって行われ、たとえば、角度チャージ部１１０に応じて構成された複合プライを用いて、ウェブ１０２を形成するべく角度チャージ部１１０を接合することを含む。手順６００は工程６１６に続き、当該工程ではウェブ１０２は、第１高さ５０２からランアウト領域２０６におけるウェブ１０２の底部５０８に近接した第２高さへとトリミングされる。底部５０８は、ヌードル１１４の先端に近接していてもよく、あるいは一致していてもよい。工程６１８では、第３高さ５０５に対しトリム半径５０９を有する曲線に沿ったヌードル１１４にて、行われる。第３高さ５０５は、ウェブの最小高さである。第３高さ５０５は、ベースフランジ１０４の頂面５１８に近接している。手順６００は工程６２０へと続き、当該工程ではヌードル１１４が、ストリンガー終端位置５１０まで、ある距離にわたって、第３高さ５０５のままとなっている。工程６２０から、手順６００は工程６２２に続き、当該工程では、形成されたストリンガー１００が複合構造５１２に接合され、手順６００が終了する。
【００３９】
更に、本開示は、以下の付記にかかる実施形態を含む。
【００４０】
付記１：
エークリッジ領域、トランジション領域、およびランアウト領域を規定する長手方向の長さを有するストリンガーであって、
輸送体外皮に連結するように構成された底面を備えるベースフランジと、
前記ベースフランジから前記ベースフランジとは反対側に延びるウェブであって、前記ベースフランジに隣り合う底部と、前記底部とは反対の頂端と、を備えるウェブと、
前記長手方向の長さに実質的に一致するヌードル長さを有し、前記長手方向に沿って前記ベースフランジおよび前記ウェブの間にて規定されたストリンガー開口を実質的に充填するヌードルと、を備え、
前記ヌードルは、
一方向繊維頂部と、
前記一方向繊維頂部に連結され、複数の積層部を備える積層体底部と、を備え、
前記複数の積層部の各々において、
第１プライ方位を有する第１プライと、前記第１プライに当接し且つ第２プライ方位を有する第２プライと、前記第２プライに当接し且つ前記ヌードル長さのエークリッジ領域に沿った第３プライ方位を有する第３プライと、が存在し、且つ、
前記ヌードル長さの前記トランジション領域に沿って、前記第１プライは、前記第１プライ方位を有し、前記第３プライは、前記第１プライに当接する第３プライ方位を有する、ストリンガー。
【００４１】
付記２：
前記積層体底部の前記各積層部は、前記ストリンガーの前記トランジション領域内の位置にて、前記第２プライ方位を有する前記第２プライを終端させる、付記１に記載のストリンガー。
【００４２】
付記３：
前記ストリンガーの前記エークリッジ領域から前記ストリンガーの前記ランアウト領域に向かって、ヌードル断面部位および弾性率が減少するように、前記複数の積層部は、前記ストリンガーの前記トランジション領域内における異なる位置にて、前記各積層部の前記第２プライを連続的に終端させる、付記２に記載のストリンガー。
【００４３】
付記４：
前記ストリンガーの前記トランジション領域の中央位置において、前記ヌードルは、第１断面部位を有する一方向繊維頂部を備え、前記第１断面部位は、前記エークリッジ領域における第２断面部位と実質的に同一であり、
前記複数の積層部における第１の約半分は、前記第２プライに当接する前記第１プライと前記第３プライに当接する前記第２プライを備え、
前記複数の積層部における第２の約半分は、前記第３プライに当接する前記第１プライを備える、付記３に記載のストリンガー。
【００４４】
付記５：
前記ウェブの前記頂端は、第１高さから第２高さへとトリミングされており、前記第１高さは、前記トランジション領域における第１高さ位置における前記頂端におけるものであり、前記第２高さは、前記ランアウト領域における底部に近接している、付記１に記載のストリンガー。
【００４５】
付記６：
前記ウェブは、前記第１高さから前記第２高さへとトリミングされており、前記ヌードルは、前記第２高さから第３高さへとトリム半径を有する曲線に沿ってトリミングされており、前記第３高さは、前記ベースフランジに近接している、付記５に記載のストリンガー。
【００４６】
付記７：
前記ヌードルは、前記第３高さにおいて、最小トリム位置から、前記ランアウト領域の端におけるストリンガー終端位置につながる、付記６に記載のストリンガー。
【００４７】
付記８：
前記ベースフランジは、複数のプライを備え、前記複数のプライの数であるプライ数は、前記トランジション領域において、減少する、付記７に記載のストリンガー。
【００４８】
付記９：
前記プライ数は、１つに減少する、付記８に記載のストリンガー。
【００４９】
付記１０：
前記ベースフランジは、複数のプライを備え、前記複数のプライの数であるプライ数は、前記トランジション領域において減少する、付記１に記載のストリンガー。
【００５０】
付記１１：
前記プライ数は、１つに減少する、付記１０に記載のストリンガー。
【００５１】
付記１２：
複合ストリンガーおよび複合構造の間の剥離および分離を制御する方法であって、
複合ストリンガーにおけるベースフランジであって、前記複合構造に連結するように構成された底面と、長手方向に沿って、エークリッジ領域と、トランジション領域と、ランアウト領域とを備えるベースフランジを提供することと、
前記ベースフランジから前記ベースフランジとは反対側に延びるウェブであって、前記ベースフランジに隣り合う底部と、前記底部とは反対の頂端とを備え、前記長手方向の長さにおける前記エークリッジ領域、トランジション領域、およびランアウト領域に沿って延びるウェブを提供することと、
前記長手方向長さに実質的に一致するヌードル長さを有するヌードルであって、前記長手方向に沿って前記ベースフランジおよび前記ウェブの間にて規定されたストリンガー開口を実質的に充填するように構成されたヌードルを提供することと、を備え、
前記ヌードルを提供することは、
一方向繊維頂部を提供することと、
複数の積層部を備える積層体底部を提供することと、を備え、
前記複数の積層部の各々を提供することは、
第１プライ方位を有する第１プライを、第２プライ方位を有する第２プライに当接させることと、
前記第２プライを、前記ヌードル長さの前記エークリッジ領域に沿った第３プライ方位を有する第３プライに当接させることと、
前記ヌードル長さの前記トランジション領域内にて、前記第２プライを終端させることと、を備え、
前記制御する方法は、前記ベースフランジの前記底面を前記複合構造の頂面に接合すること、を備える、方法。
【００５２】
付記１３：
前記ヌードル長さの前記トランジション領域内にて、前記第２プライを終端させることは、前記ストリンガーの前記エークリッジ領域から前記ストリンガーの前記ランアウト領域に向かって、前記ヌードル断面部位および弾性率が減少するように、前記ストリンガーの前記トランジション領域内における異なる位置にて、前記複数の積層部の各々の前記第２プライを連続的に終端させる、付記１２に記載の方法。
【００５３】
付記１４：
前記ストリンガーの前記トランジション領域の中央位置において、前記複数の積層部における第１の約半分は、前記第２プライに当接する前記第１プライと前記第３プライに当接する前記第２プライを備え、
前記複数の積層部における第２の約半分は、前記第３プライに当接する前記第１プライを備える、付記１３に記載の方法。
【００５４】
付記１５：
前記ウェブを提供することは、第１高さから第２高さへと前記ウェブの前記頂端をトリミングすることを備え、
前記第１高さは、前記トランジション領域における第１高さ位置における前記頂端におけるものであり、前記第２高さは、前記ランアウト領域における底部に近接している、付記１２に記載の方法。
【００５５】
付記１６：
前記ウェブの前記頂端をトリミングすることは、
前記第１高さから前記第２高さへと直線状に前記ウェブの前記頂端をトリミングすることと、
前記第２高さから第３高さへとトリム半径を有する曲線に沿って前記ヌードルをトリミングすることと、を備え、
前記第３高さは、前記ベースフランジに近接している、付記１５に記載の方法。
【００５６】
付記１７：
前記ヌードルが、前記第３高さにおいて、最小トリム位置から、前記ランアウト領域の端におけるストリンガー終端位置につながるように、前記ヌードルを提供することを更に備える、付記１６に記載の方法。
【００５７】
：
付記１８：
前記ベースフランジを提供することは、複数のプライを提供することを備え、前記トランジション領域を介する複数の所定のベースプライドロップ位置において、前記プライを連続的に終端させる、付記１７に記載の方法。
【００５８】
付記１９：
前記プライを連続的に終端させることは、１つのプライが存在する状態までの間になされる、付記１８に記載の方法。
【００５９】
付記２０：
エークリッジ領域、トランジション領域、およびランアウト領域を規定する長手方向の長さを有するストリンガーであって、
複数のプライと輸送体外皮に連結するように構成された底面とを備えるベースフランジであって、前記複数のプライの数であるプライ数は、前記トランジション領域において、減少する、ベースフランジと、
前記ベースフランジから前記ベースフランジとは反対側に延びるウェブであって、前記ベースフランジに隣り合う底部と、前記底部とは反対の頂端と、を備え、且つ、前記ウェブの頂端は、第１高さから第２高さへとトリミングされており、前記第１高さは、前記トランジション領域における第１高さ位置における前記頂端におけるものであり、前記第２高さは、前記ランアウト領域における底部に近接しているウェブと、
前記長手方向の長さに実質的に一致するヌードル長さを有し、前記長手方向に沿って前記ベースフランジおよび前記ウェブの間にて規定されたストリンガー開口を実質的に充填するヌードルと、を備え、
前記ヌードルは、
前記エークリッジ領域および前記トランジション領域の全体において一定の断面領域を有する一方向繊維頂部と、
前記一方向繊維頂部に連結され、複数の積層部を備える積層体底部と、を備え、
前記複数の積層部の各々において、
第１プライ方位を有する第１プライと、前記第１プライに当接し且つ第２プライ方位を有する第２プライと、前記第２プライに当接し且つ前記ヌードル長さのエークリッジ領域に沿った第３プライ方位を有する第３プライと、が存在し、且つ、
前記ヌードル長さの前記トランジション領域に沿って、前記第１プライは、前記第１プライ方位を有し、前記第３プライは、前記第１プライに当接する第３プライ方位を有する、ストリンガー。
【００６０】
上述の記載に基づくと、終端を柔軟化させるストリンガーを提供する技術およびその方法が本明細書にて提供されていることに留意すべきである。上述の主題は、専ら例示のために記載されており、限定解釈の用途に用いられるべきではない。上述あるいは図示した例示的な実施形態や出願とは関係なく、また、たとえば特許請求の範囲に記載された、本開示の本来の趣旨や範囲から離れることなく、本明細書に記載の主題は、様々な修正や変更が可能である。
【図１Ａ】
2017114115.tif 000003
【図１Ｂ】
2017114115.tif 000004
【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
2017114115.tif 000008
【図４Ｂ】
2017114115.tif 000009
【図５Ａ】
2017114115.tif 000010
【図５Ｂ】
2017114115.tif 000011
【図６】
2017114115.tif 000012
【外国語明細書】
2017114115000001.pdf
2017114115000002.pdf
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