(57)【要約】【課題】後方視界を妨げることなく視聴可能で、かつ表示面を保護した状態で収納可能な後部座席用表示装置を提供する。【解決手段】室内天井面Ｗに設置され、後部座席に向けてＴＶ放送等の視聴用映像を表示する使用状態と天井に設けたハウジングＨ内に収納される収納状態とで可動可能な第１、２表示器１０、２０を備えた車両後部座席用表示装置Ａである。その第１表示器はＴＶ放送等の視聴用映像を表示し、第２表示器は第１表示器より車両前方側に位置して後方視認用カメラからの映像を表示する。第１表示器および前記第２表示器は、使用状態において、第１表示器の第１表示面１０ａが車両後方側へ向くとともに、第２表示器の第２表示面２０ａが車両前方側へ向くよう配置され、収納状態において，第１表示器の第１表示面と第２表示器の第２表示面とが互いに対向するよう重ね合わされた状態でハウジングＨ内に収納される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室内天井面に設置され、後部座席に向けてＴＶ放送等の視聴用映像を表示する使用状態と天井に設けたハウジング内に収納される収納状態とで可動可能な表示器を備えた車両後部座席用表示装置であって、
ＴＶ放送等の視聴用映像を表示する第１表示器と、前記第１表示器より車両前方側に位置して後方視認用カメラからの映像を表示する第２表示器と、を備え、
前記第１表示器および前記第２表示器は、前記使用状態において、前記第１表示器の第１表示面が車両後方側へ向くとともに、前記第２表示器の第２表示面が車両前方側へ向くよう配置され、前記収納状態において前記第１表示器の前記第１表示面と前記第２表示器の前記第２表示面とが互いに対向するよう重ね合わされた状態で前記ハウジング内に収納される
ことを特徴とする車両後部座席用表示装置。
【請求項２】
前記第２表示器の一端部が天井側に車両前後方向に揺動可能に支持されるとともに、前記第１表示器の一端部が前記第２表示器の他端部に車両前後方向に回動可能に連結されており、
前記使用状態において、前記第２表示器が前記天井から下方へ吊り下げられて前記第２表示面を車両前方へ向けて起立した状態とされるとともに、前記第１表示器が前記第２表示器との連結点で車両後方へ折り返されて前記第１表示面を車両後方へ向けて起立した状態とされ、
前記収納状態において、前記第２表示器が前記第２表示面を下方に向けて前記天井に沿って配置された状態とされるとともに、前記第１表示器が前記第２表示器との連結点で車両前方側へ折り返されて前記第１表示面を前記第２表示面と対向するよう上方に向けた状態で前記第２表示器の下方に重ねて配置された状態とされる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両後部座席用表示装置。  
【請求項３】
先端が前記第１表示器の他端部に車両前後方向に回動可能に連結されるとともに基端が前記第２表示器の揺動点より後方で前記天井側に揺動可能に支持される伸縮可能な連結杆を、さらに備え、
前記第１表示器、第２表示器、連結杆及び第１表示器と前記天井面とで四節リンク機構を構成した
ことを特徴とする請求項２に記載の車両後部座席用表示装置。
【請求項４】
前記四節リンク機構が、前記第１表示器と連結杆の天井側への両揺動点、第１表示器と第２表示器及び第２表示器と連結杆の両連結点の内の２箇所に設けた駆動手段によって作動されることで、前記第１表示器と前記第２表示器が前記収納状態と前記使用状態とに可動される
ことを特徴とする請求項３に記載の車両後部座席用表示装置。
【請求項５】
前記後方確認用カメラを第２表示器の揺動点と反対の他端部側に設けたことを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載の車両後部座席用表示装置。
【請求項６】
前記第２表示器と天井側のどちらか一方に、他方に当接して前記第２表示器を所定位置に揺動起立させるストッパを有する
ことを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載の車両後部座席用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、室内天井面に設置され、ＴＶ放送等の視聴用映像と後方確認用カメラからの映像をそれぞれ表示する車両後部座席用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両において、運転者は、車両の後方の状況をフロントガラス上部のルームミラーに映る像を視認して認識する。また、車両の後部座席乗員のためにＴＶ放送やビデオ映像等を視聴するための後部座席用表示装置が天井面（ルーフ内面）に天吊りされた車両も知られている。
このような後部座席用表示装置は、ルームミラーに映る後方視界を妨げる恐れがあるため、車両後方に後方撮影用カメラを設置し、ルームミラーに小型表示器（ディスプレイ）を組み込んだ技術がある。この技術は、カメラにより撮像された映像を前記小型表示器に表示させることにより、後方の状況を視認することができる（特許文献１参照）。
【０００３】
しかし、車両の駐車時等において、運転者は、車両後部の位置を正確に確認するため、車両後方に振り向き、直接、後方の状況を見ながら車両を後進走行することがある。また、後部座席等の荷物状況や幼児の姿等を確認しながら車両を後進させることがある。このような場合、天吊りされた後部座席用表示装置が後方視界の障害となる可能性がある。
このため、前記天吊りされた後部座席用表示装置に後方確認用カメラからの映像を表示する機能を持たせ、その表示映像をルームミラーに映して運転時において視認し得るようにするとともに、運転者が振り返ったときにおいても、その表示映像を視認することができるようにした技術がある（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−２９１８１７号公報
【特許文献２】特開２０１３−１６６４１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記後方確認用カメラからの映像を表示する機能を持たせた車両後部座席用表示装置は、天井面に対して折り畳み可能となって、不使用時には天井に沿わせて収納するようになっている。しかし、その収納時、カメラからの映像用表示器の表示面が下方に向いて露出する。このため、大型の荷物、例えば自転車などを出し入れした際など、その表示面と荷物が接触した場合に、表示面を損傷させる恐れがある。
【０００６】
この発明は、以上の実状の下、後方視界を妨げることなく視聴可能で、かつ表示面を保護した状態で収納可能な後部座席用表示装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を達成するために、この発明は、室内天井面に設置され、後部座席に向けてＴＶ放送等の視聴用映像を表示する使用状態と天井に設けたハウジング内に収納される収納状態とで可動可能な表示器を備えた車両後部座席用表示装置であって、ＴＶ放送等の視聴用映像を表示する第１表示器と、前記第１表示器より車両前方側に位置して後方視認用カメラからの映像を表示する第２表示器と、を備え、前記第１表示器および前記第２表示器は、前記使用状態において、前記第１表示器の第１表示面が車両後方側へ向くとともに、前記第２表示器の第２表示面が車両前方側へ向くよう配置され、前記収納状態において前記第１表示器の第１表示面と前記第２表示器の第２表示面とが互いに対向するよう重ね合わされた状態で前記ハウジング内に収納される構成を採用したのである。
【０００８】
この構成において、前記第２表示器の一端部が天井側に車両前後方向に揺動可能に支持されるとともに、前記第１表示器の一端部が前記第２表示器の他端部に車両前後方向に回動可能に連結されており、前記使用状態において、前記第２表示器が前記天井から下方へ吊り下げられて前記第２表示面を車両前方へ向けて起立した状態とされるとともに、前記第１表示器が前記第２表示器との連結点で車両後方へ折り返されて前記第１表示面を車両後方へ向けて起立した状態とされ、前記収納状態において、前記第２表示器が第２表示面を下方に向けて前記天井に沿って配置された状態とされるとともに、前記第１表示器が第２表示器との連結点で車両前方側へ折り返されて前記第１表示面を前記第２表示面と対向するよう上方に向けた状態で前記第２表示器の下方に重ねて配置された状態とされる構成とすることができる。
また、先端が前記第１表示器の他端部に車両前後方向に回動可能に連結されるとともに基端が前記第２表示器の揺動点より後方で前記天井側に揺動可能に支持される伸縮可能な連結杆を、さらに備え、前記第１表示器、第２表示器、連結杆及び第１表示器と前記天井面とで四節リンク機構を構成したものとすることができる。
前記四節リンク機構は、前記第１表示器と連結杆の天井側への両揺動点、第１表示器と第２表示器及び第２表示器と連結杆の両連結点の内の２箇所に設けた駆動手段によって作動されることで、前記第１表示器と前記第２表示器が前記収納状態と前記使用状態とに可動されるものとすることができる。
さらに、前記後方確認用カメラを第２表示器の揺動点と反対の他端部側に設けたり、前記第２表示器と天井側のどちらか一方に、他方に当接して前記第２表示器を所定位置に揺動起立させるストッパを有するものとしたりすることもできる。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、使用時には、ＴＶ放送等の視聴用映像を表示する第１表示器の表示面を車両後方側へ向けるとともに後方確認用カメラからの映像を表示する第２表示器の表示面を車両前方側へ向けて展開し、収納時には、第１表示器と第２表示器がその表示面を対向させて重ねた状態で収納させることができるため、後方視界を妨げることなく後部座席用表示装置を利用することができる上、第１、第２表示器の各表示面を保護した状態で収納することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明に係る車両後部座席用表示装置の一実施形態を車両に搭載した状態の概略図である。
【図２】同実施形態の収納状態の概略図である。
【図３】同実施形態の使用状態の説明図である。
【図４】同実施形態の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、この発明に係る車両後部座席用表示装置の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、この実施形態の車両後部座席用表示装置Ａも、従来と同様に、車両Ｂの室内の前後座席の中間位置の天井面（ルーフ内面）Ｗに設置されるが、この実施形態においては、天井面Ｗに取り付けられた空気調和機（エアーコンデイショナ）の空気噴出器のハウジングＨに組み込まれている。
【００１２】
図２は、車両後部座席用表示装置Ａの収納状態を示し、図３は、車両後部座席用表示装置Ａの使用状態（視聴状態）を示す。
図２、図３に示されるように、この車両後部座席用表示装置Ａは、天井面Ｗに設置される本体部１と、ＴＶ放送等の視聴用映像を表示する板状の第１表示器１０と、後記カメラＴからの映像を表示する板状の第２表示器２０と、伸縮可能な連結杆３０とを有する。
【００１３】
車両後部座席用表示装置Ａは、本体部１に支持された第１表示器１０および第２表示器２０をＴＶ放送等の視聴用映像を後部座席に向けて表示する使用状態（視聴状態）と、ハウジングＨ内に収納される収納状態とで可動（揺動）可能に構成されている。
そして、図２に示すように収納状態では、第１表示器１０および第２表示器２０が天井面Ｗに沿って上下に重ねられた状態に配置されてハウジングＨ内に収納されている。具体的には、第２表示器２０が表示面２０ａ（第２表示面）を下方側に向けて本体部１の下方に配置され、第１表示器１０が表示面１０ａ（第１表示面）を上方側に向けて第２表示器２０の下方に重ねて配置される。すなわち、収納状態では、第１表示器１０と第２表示器２０とがハウジングＨ内で、互いの表示面１０ａ、２０ａが対向するように重ねられた状態で天井面Ｗに沿って配置される。
【００１４】
一方、図３に示すように使用状態では、第２表示器２０が車両前方側の位置で表示面２０ａを車両前方側に向けて垂直に吊り下げられた起立状態に展開され、第１表示器１０が第２表示器２０の車両後方側で表示面１０ａを車両後方側（後部座席）へ向けて吊り下げられた起立状態に展開される。すなわち、使用状態では、第１表示器１０と第２表示器２０とが、互いの表示面１０ａ、２０ａを車両の前後で反対方向に向けて吊り下げられた状態に展開される。
その使用状態において、第１表示器１０は、自身が備える操作盤又は車両内に設置された操作盤により、ＴＶ放送やビデオ映像を表示面１０ａに映し出し、第２表示器２０は、カメラＴで撮像された車両後方の風景の映像を表示面２０ａに映し出す。
【００１５】
以下に車両後部座席用表示装置Ａの詳細な構造について説明する。
ハウジングＨ内の天井面Ｗには、本体部１が天井面Ｗに沿って設置されており、本体部１の車両前端部側には、第２表示器２０の一端部がＬ字状連結具２１を介して車両前後方向に回動可能に支持（連結）されている。すなわち、第２表示器２０はＬ字状連結具２１を中心に本体部１（天井側）に対して揺動可能に支持（連結）されている。
そして、第２表示器２０の他端部には、第１表示器１０の一端部がＬ字状連結具１１を介して車両前後方向に回動可能に連結されている。すなわち、第１表示器１０は第２表示器２０に対してＬ字状連結具１１を中心に折り曲げ可能に連結されている。また、第１表示器１０の他端部には、連結杆３０の先端が車両前後方向に回動可能に連結、すなわち第１表示器１０に対して折り曲げ可能に連結されている。
【００１６】
この連結杆３０は、基部が前記第２表示器２０の揺動点より車両後方となる本体部１の後端部側に車両前後方向に回動可能に支持、すなわち本体部１（天井側）に対して揺動可能に支持（連結）されている。また、連結杆３０は、テレスコピックパイプ構造を採用したその長さが伸縮可能なものであって、シリンダ３１とそのシリンダ３１に進退（伸縮）自在な進退杆３２とからなり、その進退杆３２の先端が第１表示器１０の他端部に回転自在に連結され、シリンダ３１の基部が本体部１に揺動可能に支持されている。
これにより、第１表示器１０、第２表示器２０、連結杆３０及び第１表示器１０と連結杆３０の取り付け点との間の天井面Ｗ（本体部１の面）で四節リンク機構が構成される。
なお、連結杆３０は第１表示器１０の車幅方向両側に位置してその両連結杆３０の間を第１表示器１０が通過可能となっている。
【００１７】
ハウジングＨ内の本体部１の第２表示器２０の揺動点（取り付け点）より上部には、ストッパＳが突出して設けられており、このストッパＳに第２表示器２０の上端（連結具２１）が当接すると、第２表示器２０のそれ以上の揺動が阻止されるよう構成されている（図３、図４（Ｅ）、同（Ｆ））。この阻止された（当接した）状態で、第２表示器２０は、本体部１から下方へ吊り下げられて起立した状態とされ、その表示面２０ａは、ルームミラーＲに対向して、その表示がルームミラーＲにゆがみ無く写るよう配置される。第２表示器２０の下端にはカメラＴが設けられ、このカメラＴにより後方が撮像されて第２表示器２０の表示面２０ａに表示される。
【００１８】
この実施形態では、連結杆３０のシリンダ３１の基部（揺動点）に連結杆３０が揺動するよう駆動するモータＭ１（駆動手段）が設けられ、前記第２表示器２０の一端部（連結具２１）の揺動点には第２表示器２０が揺動するよう駆動する第２モータＭ２（駆動手段）が設けられている。その両モータＭ１、Ｍ２が正逆回転することにより、第１、第２表示器１０、２０等からなる前記四節リンク機構が作動して、第１、第２表示器１０、２０が収納状態と使用状態とに可動される仕組みとなっている。
【００１９】
この実施形態の車両後部座席用表示装置Ａは以上の構成であり、つぎにその作用について図２から図４に基づいて説明する。
図２は、この車両後部座席用表示装置Ａの収納状態であり、四節リンク機構が折り畳まれて、ハウジングＨ内に第１表示器１０と第２表示器２０が収納された状態である。この収納状態では、第１表示器１０と第２表示器２０とが互いの表示面１０ａ、２０ａを対向させるように互いに重ねられた状態でハウジングＨ内に配置（収納）されている。より具体的には、第２表示器２０が一端部（連結具２１）を中心に本体部１の下方に重なるよう折り畳まれて表示面２０ａを下方に向けた状態で天井面Ｗ（本体部１）に沿って配置され、第１表示器１０が第２表示器２０の他端部との連結点（連結具１１）を中心に車両前方側へ折り返されて表示面１０ａを表示面２０ａと対向するよう上方に向けた状態で第２表示器２０の下方に重ねて配置されている。
【００２０】
この収納状態から車両後部座席用表示装置Ａを使用状態とする場合、まず、図２の収納状態から、図４（Ａ）に示すように、第１モータＭ１が反時計回り方向へ回転（駆動）され（矢印方向）、連結杆３０が車両後方側（図４（Ａ）中矢印(1)方向）へ揺動されるとともに、連結杆３０に連動して第１表示器１０が車両後方側（図４（Ａ）中矢印(1)方向）に揺動される。このとき連結杆３０は、進退杆３２が進退（伸長）して長さが調節される。そして、図４（Ｂ）の状態を経て、図４（Ｃ）に示すように連結杆３０が水平状態となるまで揺動されると第１表示器１０が水平から少し右肩上がりの状態とされる。
【００２１】
この図４（Ｃ）の状態になると、次に第２表示器２０の一端側の揺動点にある第２モータＭ２が時計回り方向に回転（駆動）され、第２表示器１０が車両前方側（図４（Ｃ）中矢印(2)方向）へ揺動される。第２表示器２０の揺動に連動して第１表示器１０が連結杆３０の進退杆３２を進退（収縮）させながら連結杆３０との連結点を中心に車両後方側（図４（Ｃ）中矢印(3)方向）へ回動しつつ車両前方側へ移動される。
そして、図４（Ｄ）のように第２表示器１０がある程度の位置まで揺動されると、第１モータＭ１も時計回り方向に回転（駆動）され、連結杆３０は、進退杆３２が収縮された状態で第１表示器１０、第２表示器２０とともに車両前方側へ揺動される。やがて、図４（Ｅ）に示すように、ストッパＳに第２表示器２０の上端（連結具２１）が当接され、第２表示器２０の揺動が阻止されると、第２モータＭ２が停止され、第２表示器２０が天井面Ｗ側から吊り下げられた起立状態に維持される
この第２表示器２０が起立状態とされた後も第１モータＭ１のみが回転しつづけ、連結杆３０が進退（収縮）しながら、さらに車両前方側（図４（Ｅ）中矢印(4)方向）へ揺動され、図４（Ｆ）の状態を経て、図３に示す使用状態とされる。
【００２２】
この使用状態では、第１表示器１０と第２表示器２０とが、互いの表示面１０ａ、２０ａを車両の前後で反対方向に向けて吊り下げられた起立状態に展開される。より具体的には、第２表示器２０は、本体部１（天井面Ｗ）からほぼ鉛直（天井面Ｗに垂直）に吊り下げられ、その表示面２０ａがルームミラーＲに対向するよう車両前方へ向けて起立した状態とされる。なお、第２表示器２０の表示面２０ａの表示は、ルームミラーＲにゆがみ無く映るよう設定されている。
一方、第１表示器１０は、第２表示器２０の一端部との連結点（連結具１１）を中心に車両後方側へ折り返され、第２表示器２０の後方で表示面１０ａを車両後方側（後部座席）へ向けて起立した状態とされる。なお、第１表示器１０は、後部座席から視認し易いように、車両後方斜め上方に傾斜した状態で配置される。また、第１表示器１０は、第１モータＭ１の回転位置、すなわち連結杆３０の揺動位置を調整することで傾斜角度を調整することが可能となっている。
【００２３】
この車両後部座席用表示装置Ａを使用状態から収納状態とする場合には、前記作用と逆の手順で四節リンク機構を作動させればよく、図３の使用状態から、図４（Ｆ）、図４（Ｅ）、図４（Ｄ）、図４（Ｃ）、図４（Ｂ）、図４（Ａ）の状態を経て、図２に示す収納状態とすることができる。
【００２４】
以上の作用において、四節リンク機構の天井面Ｗからの移行エリアは第２表示器２０のほぼ垂直長さＬの範囲内であり（図４Ｆ参照）、その下方の空間を阻害しない（必要としない）。このため、上下方向においては、従来の後席用表示装置とほぼ同一空間の占有であり、第１、第２の２つの表示器１０、２０をコンパクトに展開させることができる。そのため、前席シートとの干渉を抑制することができ、車両の搭乗者に違和感を与えることも少ない。
【００２５】
図３に示す収納状態においては、カメラＴによる後方撮像が第２表示器２０の表示面２０ａに正像として表示され、その表示がルームミラーＲにゆがみ無く映るため、運転者はそのルームミラーＲに映った画像によって車両後方を確認することができる。
また、運転者が車両後方に振り向くと、車両後方が第２表示器２０の表示面２０ａに映し出されているため、その映像でもってその後方状態を確認することもできる。すなわち、この車両後部座席用表示装置Ａの第１、第２表示器１０、２０によって後方視界が妨げられることがない。
後部座席搭乗者は、第１表示器１０を適宜に操作し、その表示面１０ａにＴＶ放送やビデオ映像等を映し出して鑑賞することができる。また、インターネット機能があれば、それを楽しむことも可能である。
【００２６】
また、収納状態では、第１、２の表示器１０、２０の表示面１０ａ、２０ａが対向して重ねられた状態でハウジングＨ内に収納されるため、表示面１０ａ、２０ａが車室内に露出されることはない。このため、大型の荷物等によってその表示面１０ａ、２０ａが損傷される恐れも少ない。
すなわち、この実施形態の車両後部座席用表示装置Ａによれば、使用時（視聴時）には、第１表示器１０の表示面１０ａを車両後方側へ向けるとともに第２表示器２０の表示面２０ａを車両前方側へ向けて展開し、収納時には、第１表示器１０と第２表示器２０がその表示面１０ａ、２０ａを対向させて重ねた状態で収納させることができるため、後方視界を妨げることなく後部座席用表示装置Ａを利用することができる上、第１、第２表示器１０、２０の各表示面１０ａ、２０ａを保護した状態で収納することが可能となる。
【００２７】
なお、前記モータＭ１、Ｍ２の位置は、前記の手順（図２から図４（Ａ）〜図４（Ｆ）、図３の順）で前記四節リンク機構が作動できれば、図示以外、例えば、第１表示器１０と第２表示器２０の連結点（連結具１１）や第１表示器１０と連結杆３０との連結点等でも良いが、第２表示器２０の上部であると、第２表示器２０の揺動時の振れが少ない利点がある。
また、連結杆３０は電動ねじジャッキとして、進退杆３２のシリンダ３１に対する進退（伸縮）を積極的に行うようにすることができる。このとき、第１、第２モータＭ１、Ｍ２は必ずしも全てが必要ではなく、適宜に省略し得る。
さらに、前記では、第１、第２モータＭ１、Ｍ２によって四節リンク機構を作動させる構成とされているが、手動で四節リンク機構を作動させることで第１表示器１０と第２表示器２０を収納状態と使用状態に可動させることも可能である。
また、後方確認用カメラＴは、第２表示器２０に設ければ、その第２表示器２０がストッパＳに位置決めされて、その位置において定められたエリアを撮像するため好ましい。しかし、第１表示器１０や連結杆３０のシリンダ３１に設けたり、この車両後部座席用表示装置Ａ以外の車両内に設けたり等、その用をなす位置であれば、何れでも良い。
【符号の説明】
【００２８】
Ａ  車両後部座席用表示装置
Ｂ  車両
Ｈ  ハウジング
Ｒ  ルームミラー
Ｓ  ストッパ
Ｔ  後方撮像用カメラ
Ｗ  車両の天井（天井面）
１  車両後部座席用表示装置の本体部
１０  同第１表示器
１０ａ  同第１表示器の表示面（第１表示面）
１１  連結具
２０  車両後部座席用表示装置の第２表示器
２０ａ  第２表示器の表示面（第２表示面）
２１  連結具
３０  車両後部座席用表示装置の連結杆
３１  連結杆のシリンダ
３２  同進退杆
【図１】
2017114287.tif 000003
【図２】
2017114287.tif 000004
【図３】
2017114287.tif 000005
【図４】
2017114287.tif 000006