(57)【要約】【課題】構造が簡略化な両吸込ポンプを提供する。【解決手段】羽根車と、前記羽根車を回転させる主軸と、前記主軸に設けられたスラスト軸受と、前記主軸が貫通しており、内部に、前記羽根車を収納する吐出室と、前記吐出室の両側に設けられる第１吸込室および第２吸込室と、が形成されるケーシングであって、前記吐出室と前記第１吸込室とを区切る第１隔壁と、前記吐出室と前記第２吸込室とを区切る第２隔壁と、を有するケーシングと、前記第１隔壁と前記羽根車との間に設けられる第１リング部材部材と、前記第２隔壁と前記羽根車との間に設けられ、前記第１リング部材とは外径が異なる第２リング部材と、を備える、両吸込ポンプが提供される。【選択図】図２
2017002873.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
羽根車と、
前記羽根車を回転させる主軸と、
前記主軸に設けられたスラスト軸受と、
前記主軸が貫通しており、内部に、前記羽根車を収納する吐出室と、前記吐出室の両側に設けられる第１吸込室および第２吸込室と、が形成されるケーシングであって、前記吐出室と前記第１吸込室とを区切る第１隔壁と、前記吐出室と前記第２吸込室とを区切る第２隔壁と、を有するケーシングと、
前記第１隔壁と前記羽根車との間に設けられる第１リング部材部材と、
前記第２隔壁と前記羽根車との間に設けられ、前記第１リング部材とは外径が異なる第２リング部材と、を備える、両吸込ポンプ。
【請求項２】
前記スラスト軸受は、
前記ケーシングが前記主軸に沿う第１方向に移動するのを抑制する機能を有するが、
前記ケーシングが前記第１方向とは反対の第２方向に移動するのを抑制する機能を有さない、請求項１に記載の両吸込ポンプ。
【請求項３】
前記第１吸込室および前記第２吸込室は、それぞれ前記吐出室の前記第１方向側および前記第２方向側にあり、
前記第２リング部材の外径は、前記第１リング部材の外径より大きい、請求項２に記載の両吸込ポンプ。
【請求項４】
前記第１リング部材は、前記第１隔壁の前記羽根車と対向する部分に固定された第１ライナーリングであり、
前記第２リング部材は、前記第２隔壁の前記羽根車と対向する部分に固定された第２ライナーリングである、請求項１乃至３のいずれかに記載の両吸込ポンプ。
【請求項５】
前記第１リング部材は、前記羽根車の前記第１隔壁と対向する部分に固定された第１ウエアリングであり、
前記第２リング部材は、前記羽根車の前記第２隔壁と対向する部分に固定された第２ウエアリングである、請求項１乃至３のいずれかに記載の両吸込ポンプ。
【請求項６】
前記第１隔壁および前記第２隔壁は、前記主軸と直交する面内に拡がっており、
前記第１リング部材は、前記羽根車の前記第１隔壁と平行な部分と、前記第１隔壁との間に設けられ、
前記第２リング部材は、前記羽根車の前記第２隔壁と平行な部分と、前記第２隔壁との間に設けられ、
前記第２リング部材の外径は、前記第１リング部材の外径より大きい、請求項１乃至５のいずれかに記載の両吸込ポンプ。
【請求項７】
前記第１隔壁および前記第２隔壁は、前記主軸と直交する面内に拡がっており、
前記羽根車は、
前記第１隔壁と対向する第１面と、
前記第１面の前記主軸側の一端と接続されて前記主軸の方向に延びる第２面と、
前記第２隔壁と対向する第３面と、
前記第３面の前記主軸側の一端と接続されて前記主軸の方向に延びる第４面と、
を有し、
前記第１リング部材は、断面がＬ字状であって、前記羽根車の前記第１面および前記第２面と、前記第１隔壁との間に設けられ、
前記第２リング部材は、断面がＬ字状であって、前記羽根車の前記第３面および前記第４面と、前記第２隔壁との間に設けられ、
前記第２リング部材の前記羽根車の前記第１面および前記第１隔壁との間の外径は、前記第１リング部材の前記羽根車の前記第３面および前記第２隔壁との間の外径より大きい、請求項１乃至５のいずれかに記載の両吸込ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スラスト軸受を有する両吸込ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１〜４などに様々な両吸込ポンプが開示されている。図４に、従来の典型的な両吸込ポンプの断面図を示す。両吸込ポンプは、ケーシング１０１と、ケーシング１０１内で回転する羽根車１０２と、羽根車１０２を回転させる主軸１０３と、スラスト軸受１０４と、ライナーリング１０５，１０７と、ウエアリング１０６，１０８とを備えている。ライナーリング１０５，１０７およびウエアリング１０６，１０８は、ケーシング１０１と羽根車１０２との間に設けられ、これらの間を水が通るのを抑制する。
【０００３】
図示のように、ライナーリング１０５，１０７およびウエアリング１０６，１０８の形状は左右対称である。そのようにする理由は、ライナーリング１０５，１０７およびウエアリング１０６，１０８を左右対称とすることで、スラスト力すなわちケーシング１０１が主軸１０３に沿う方向に移動する力が０となり、両吸込ポンプを安定して動作させることができるためである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１９８２７０号公報
【特許文献２】特開２０１１−１４０９１６号公報
【特許文献３】特開２０１１−２５２４６３号公報
【特許文献４】特開２０１５−４０５２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、実際にはライナーリング１０５，１０７およびウエアリング１０６，１０８が必ずしも厳密に左右対称になるとは限らず、製造誤差があったり、使用によって摩耗したりして、わずかに左右非対称となることが多い。そうすると、スラスト力が発生してケーシング１０１が主軸１０３に沿って移動してしまいかねない。
【０００６】
そのため、両吸込ポンプの主軸１０３にはスラスト軸受１０４を設ける必要がある。ケーシング１０１が左方向に移動するか右方向に移動するか予測できないため、スラスト軸受１０４は、右方向のスラスト力を受け止めることができ、かつ、左方向のスラスト力を受け止めることができなければならない。そのため、スラスト軸受１０４の構造が複雑化し、結果として両吸込ポンプの構造も複雑になってしまうという問題がある。
【０００７】
本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の課題は、構造が簡略化な両吸込ポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一態様によれば、羽根車と、前記羽根車を回転させる主軸と、前記主軸に設けられたスラスト軸受と、前記主軸が貫通しており、内部に、前記羽根車を収納する吐出室と、前記吐出室の両側に設けられる第１吸込室および第２吸込室と、が形成されるケーシングであって、前記吐出室と前記第１吸込室とを区切る第１隔壁と、前記吐出室と前記第２吸込室とを区切る第２隔壁と、を有するケーシングと、前記第１隔壁と前記羽根車との間に設けられる第１リング部材部材と、前記第２隔壁と前記羽根車との間に設けられ、前記第１リング部材とは外径が異なる第２リング部材と、を備える、両吸込ポンプが提供される。
第１リング部材の外径と第２リング部材の外径とが異なるため、スラスト力が偏在する。このことを利用して、両吸込ポンプを簡略化できる。
【０００９】
前記スラスト軸受は、前記ケーシングが前記主軸に沿う第１方向に移動するのを抑制する機能を有するが、前記ケーシングが前記第１方向とは反対の第２方向に移動するのを抑制する機能を有さないのが望ましい。
これにより、スラスト軸受を簡略化でき、結果として両吸込ポンプの構造を簡略化できる。
【００１０】
前記第１吸込室および前記第２吸込室は、それぞれ前記吐出室の前記第１方向側および前記第２方向側にあり、前記第２リング部材の外径は、前記第１リング部材の外径より大きいのが望ましい。
これにより、第１方向に移動するスラスト力をスラスト軸受で受け止めることができる。
【００１１】
前記第１リング部材は、前記第１隔壁の前記羽根車と対向する部分に固定された第１ライナーリングであり、前記第２リング部材は、前記第２隔壁の前記羽根車と対向する部分に固定された第２ライナーリングであってもよい。
【００１２】
あるいは、前記第１リング部材は、前記羽根車の前記第１隔壁と対向する部分に固定された第１ウエアリングであり、前記第２リング部材は、前記羽根車の前記第２隔壁と対向する部分に固定された第２ウエアリングであってもよい。
【００１３】
前記第１隔壁および前記第２隔壁は、前記主軸と直交する面内に拡がっており、前記第１リング部材は、前記羽根車の前記第１隔壁と平行な部分と、前記第１隔壁との間に設けられ、前記第２リング部材は、前記羽根車の前記第２隔壁と平行な部分と、前記第２隔壁との間に設けられ、前記第２リング部材の外径は、前記第１リング部材の外径より大きくしてもよい。
これにより、スラスト力を一方向に偏在させることができる。
【００１４】
前記第１隔壁および前記第２隔壁は、前記主軸と直交する面内に拡がっており、前記羽根車は、前記第１隔壁と対向する第１面と、前記第１面の前記主軸側の一端と接続されて前記主軸の方向に延びる第２面と、前記第２隔壁と対向する第３面と、前記第３面の前記主軸側の一端と接続されて前記主軸の方向に延びる第４面と、を有し、前記第１リング部材は、断面がＬ字状であって、前記羽根車の前記第１面および前記第２面と、前記第１隔壁との間に設けられ、前記第２リング部材は、断面がＬ字状であって、前記羽根車の前記第３面および前記第４面と、前記第２隔壁との間に設けられ、前記第２リング部材の前記羽根車の前記第１面および前記第１隔壁との間の外径は、前記第１リング部材の前記羽根車の前記第３面および前記第２隔壁との間の外径より大きくしてもよい。
このようにすることでも、スラスト力を一方向に偏在させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
第１リング部材の外径と第２リング部材の外径とが異なることで、スラスト力が偏在する。よって、スラスト軸受の構造を簡略化でき、ひいては両吸込ポンプの構造を簡略化できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】一実施形態に係る両吸込ポンプの斜視図。
【図２】図１のＡ−Ａ方向断面図。
【図３】別の実施形態に係る両吸込ポンプの断面図。
【図４】従来の典型的な両吸込ポンプの断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係る実施形態について、図面を参照しながら具体的に説明する。
【００１８】
図１は、一実施形態に係る両吸込ポンプの斜視図である。また、図２は、図１のＡ−Ａ方向断面図である。これらの図では単段の両吸込渦巻ポンプを例示しており、この両吸込ポンプは、ケーシング１、主軸２、羽根車３、ライナーリング４１ａ，４２ａ，４１ｂ，４２ｂ、ウエアリング５１ａ，５２ａ，５１ｂ，５２ｂ、ラジアル軸受６およびスラスト軸受７などから構成される。
【００１９】
図２に示すように、ケーシング１は、上部ケーシング１１と下部ケーシング１２とから構成され、主軸２の軸心を通る水平面で分離可能に連結されている。上部ケーシング１１は主軸２に直交する面内に拡がる隔壁１１ａ，１１ｂを有し、同様に下部ケーシング１２は隔壁１２ａ，１２ｂを有し、これらの隔壁によって吐出室１３および吸込室１４ａ，１４ｂが形成されている。
【００２０】
すなわち、吐出室１３はケーシング１の主軸方向中央にあり、ケーシング１の吐出口１５（図１）に連通している。吸込室１４ａ，１４ｂはそれぞれ吐出室１３の両側に位置しており、吸込室１４ａは隔壁１１ａ，１２ａによって吐出室１３と区切られており、吸込室１４ｂは隔壁１１ｂ，１２ｂによって吐出室１３と区切られている。吸込室１４ａ，１４ｂはケーシング１の吸込口１６（図１）に連通している。
【００２１】
ケーシング１の吸込室１４ａ，１４ｂには貫通部１７ａ，１７ｂがそれぞれ設けられており、これら貫通部１７ａ，１７ｂを主軸２がほぼ水平方向に貫通している。主軸２はケーシング１に固定されているわけではなく、ケーシング１に対して回転可能に支持される。主軸２は、ケーシング１の外側において不図示の電動機に接続されており、電動機の駆動によって主軸２は回転する。
【００２２】
羽根車３はケーシング１の吐出室１３に収納され、羽根車３の中心が主軸２に固定されている。よって、主軸２の回転に伴って羽根車３も回転する。羽根車３の側板３１は、主軸２の方向に延びる面３１ａと、主軸２と直交する方向に延びる面３１ｂとを有する。面３１ｂの主軸２側の一端が面３１ａと接続されている。
【００２３】
また、羽根車３とケーシング１との間に、リング部材として、ライナーリング４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂおよびウエアリング５１ａ，５１ｂ，５２ａ，５２ｂが設けられる。
【００２４】
より詳しくは、ライナーリング４１ａの上側は、上部ケーシング１１における隔壁１１ａの下部であって羽根車３における側板３１の面３１ａと対向する部分に固定される。ライナーリング４１ａの下側は、下部ケーシング１２における隔壁１２ａの上部であって羽根車３における側板３１の面３１ａと対向する部分に固定される。そして、ウエアリング５１ａは、羽根車３における側板３１の面３１ａであってライナーリング４１ａと対向する部分に固定される。ライナーリング４１ａの幅はウエアリング５１ａの幅と等しいのが望ましい。
【００２５】
同様に、ライナーリング４１ｂの上側は、上部ケーシング１１における隔壁１１ｂの下部であって羽根車３における側板３１の面３１ａと対向する部分に固定される。ライナーリング４１ｂの下側は、下部ケーシング１２における隔壁１２ｂの上部であって羽根車３における側板３１の面３１ａと対向する部分に固定される。そして、ウエアリング５１ｂは、羽根車３における側板３１の面３１ａであってライナーリング４１ｂと対向する部分に固定される。ライナーリング４１ｂの幅はウエアリング５１ｂの幅と等しいのが望ましい。
【００２６】
また、ライナーリング４２ａの上側側面は、上部ケーシング１１における隔壁１１ａの垂直な面であって羽根車３における側板３１の面３１ｂと対向する部分に固定される。ライナーリング４２ａの下側側面は、下部ケーシング１２における隔壁１２ａの垂直な面であって羽根車３における側板３１の面３１ｂと対向する部分に固定される。そして、ウエアリング５２ａは、羽根車３における側板３１の面３１ｂであってライナーリング４２ａと対向する部分に固定される。ライナーリング４２ａの幅はウエアリング５２ａの幅と等しいのが望ましい。
【００２７】
同様に、ライナーリング４２ｂの上側側面は、上部ケーシング１１における隔壁１１ｂの垂直な面であって羽根車３における側板３１の面３１ｂと対向する部分に固定される。ライナーリング４２ｂの下側側面は、下部ケーシング１２における隔壁１２ｂの垂直な面であって羽根車３における側板３１の面３１ｂと対向する部分に固定される。そして、ウエアリング５２ｂは、羽根車３における側板３１の面３１ｂであってライナーリング４２ｂと対向する部分に固定される。ライナーリング４２ｂの幅はウエアリング５２ｂの幅と等しいのが望ましい。
【００２８】
ウエアリング５１ａとライナーリング４１ａとの隙間を十分に狭くすることで、また、ウエアリング５２ａとライナーリング４２ａとの隙間を十分に狭くすることで、水が吐出室１３から吸込室１４ａに逆流するのを抑制できる。同様に、ウエアリング５１ｂとライナーリング４１ｂとの隙間を十分に狭くすることで、また、ウエアリング５２ｂとライナーリング４２ｂとの隙間を十分に狭くすることで、水が吐出室１３から吸込室１４ｂに逆流するのを抑制できる。ただし、対向するライナーリングとウエアリングとが接触しているわけではないので、両者の隙間からわずかの水が通る。
【００２９】
ケーシング１の外側において、主軸２にはリング状のラジアル軸受６が設けられる。ラジアル軸受６はケーシング１に固定される一方で、主軸２を回転可能に支持する。ラジアル軸受６により、主軸２に対してケーシング１がラジアル（円周）方向に移動あるいは振動するのを抑制する。
【００３０】
また、ケーシング１の外側において、主軸２にはリング状のスラスト軸受７が設けられる。スラスト軸受７はケーシング１に固定される一方で、主軸２を回転可能に支持する。羽根車３の回転に起因してケーシング１にスラスト力が発生し得るが、スラスト軸受７により、主軸２に対してケーシング１が主軸２に沿う方向に移動あるいは振動するのを抑制する。
【００３１】
なお、図１では、主軸２の右側に１つのラジアル軸受６を設け、左側に１つのスラスト軸受７を設ける例を示しているが、ラジアル軸受６およびスラスト軸受７の配置位置や数に特に制限はない。例えば、ラジアル軸受６および／またはスラスト軸受７を主軸２の片側だけでなく両側に設けるようにしてもよい。また、主軸２の片側にラジアル軸受６およびスラスト軸受７を設けてもよく、この場合、いずれがケーシング１に近い位置に設けられてもよい。
【００３２】
この両吸込ポンプは次のように動作する。すなわち、電動機（不図示）によって主軸２が回転すると、羽根車３が回転する。これにより、吸込口１６から吸込室１４ａ，１４ｂに水が流入する。流入した水は回転する羽根車３に吸い込まれ、吐出室１３に吐出される。そして、この水は吐出室１３に連通した吐出口１５から排出される。
【００３３】
本実施形態の特徴の１つはリング部材の外径が吸込室１４ａ側（左側）と吸込室１４ｂ側（右側）とで異なることである。
図１の両吸込ポンプの場合、ライナーリング４２ａの径はライナーリング４２ｂの径より大きい。言い換えると、ライナーリング４２ａの幅はライナーリング４２ｂの幅より大きく、また、ライナーリング４２ａの最も外側の部分と主軸２との距離（ライナーリング４２ａの外径）はライナーリング４２ｂの最も外側の部分と主軸２との距離（ライナーリング４２ｂの外径）より長い。なお、ライナーリング４２ａの最も内側の部分と主軸２との距離（ライナーリング４２ａの内径）は、ライナーリング４２ｂの最も内側の部分と主軸２との距離（ライナーリング４２ｂの内径）と等しくてもよいし、異なっていてもよい。
【００３４】
同様に、ウエアリング５２ａの径はウエアリング５２ｂの径より大きい。言い換えると、ウエアリング５２ａの幅はウエアリング５２ｂの幅より大きく、また、ウエアリング５２ａの最も外側の部分と主軸２との距離（ウエアリング５２ａの外径）はウエアリング５２ｂの最も外側の部分と主軸２との距離（ウエアリング５２ｂの外径）より長い。なお、ウエアリング５２ａの最も内側の部分と主軸２との距離（ウエアリング５２ａの内径）は、ウエアリング５２ｂの最も内側の部分と主軸２との距離（ウエアリング５２ａの内径）と等しくてもよいし、異なっていてもよい。
【００３５】
このようにリング部材がアンバランスである結果として、スラスト力が一方向に偏在する。すなわち、ライナーリング４２ａおよびウエアリング５２ａの外径が、ライナーリング４２ｂおよびウエアリング５２ｂの外径より大きいため、ライナーリング４１ａ，４２ａおよびウエアリング５１ａ，５２ａで囲まれる左側の空間と、ライナーリング４１ｂ，４２ｂおよびウエアリング５１ｂ，５２ｂで囲まれる右側の空間とで圧力分布が異なる。したがって、圧力と面積との積分値に依存するスラスト力は、外径が小さな右向きに偏る。
【００３６】
そのため、スラスト軸受７は、右向きのみのスラスト力を受け止めることができれば十分であり、左向きのスラスト力を受け止める必要はない。すなわち、スラスト軸受７はケーシング１が主軸２に沿う一方向に移動するのを抑制する機能のみを有していればよく、反対方向に移動するのを抑制する機能を有していなくてもよい。あるいは、後者の機能は前者の機能より弱くてもよい。したがって、スラスト軸受７の構造を簡略化できる。
【００３７】
図３は、別の実施形態に係る両吸込ポンプの断面図であり、リング部材の形状が図２とは異なる。図２のライナーリング４１ａ，４２ａを一体化したものが図３のライナーリング４０ａに相当し、図２のライナーリング４１ｂ，４２ｂを一体化したものが図３のライナーリング４０ｂに相当する。また、図２のウエアリング５１ａ，５２ａを一体化したものが図３のウエアリング５０ａに相当し、図２のウエアリング５１ｂ，５２ｂを一体化したものが図３のウエアリング５０ｂに相当する。
【００３８】
ライナーリング４０ａは断面がＬ字状に屈曲しており、その上側は、上部ケーシング１１における隔壁１１ａの下部であって羽根車３における側板３１の面３１ａと対向する部分、および、隔壁１１ａの垂直な面であって羽根車３における側板３１の面３１ｂと対向する部分に固定される。ライナーリング４０ａの下側は、下部ケーシング１２における隔壁１２ａの上部であって羽根車３における側板３１の面３１ａと対向する部分、および、隔壁１２ａの垂直な面であって羽根車３における側板３１の面３１ｂと対向する部分に固定される。ウエアリング５０ａは断面がＬ字状に屈曲しており、羽根車３におけるライナーリング４０ａと対向する部分に固定される。
【００３９】
ライナーリング４０ｂは断面がＬ字状に屈曲しており、その上側は、上部ケーシング１１における隔壁１１ｂの下部であって羽根車３における側板３１の面３１ａと対向する部分、および、隔壁１１ｂの垂直な面であって羽根車３における側板３１の面３１ｂと対向する部分に固定される。ライナーリング４０ｂの下側は、下部ケーシング１２における隔壁１２ｂの上部であって羽根車３における側板３１の面３１ａと対向する部分、および、隔壁１２ｂの垂直な面であって羽根車３における側板３１の面３１ｂと対向する部分に固定される。ウエアリング５０ｂは断面がＬ字状に屈曲しており、羽根車３におけるライナーリング４０ｂと対向する部分に固定される。
【００４０】
そして、ライナーリング４０ａの垂直な面における径は、ライナーリング４０ｂの垂直な面における径より大きい。言い換えると、ライナーリング４０ａの垂直な面における幅は、ライナーリング４０ｂの垂直な面における幅より大きく、また、ライナーリング４０ａの最も外側と主軸２との距離（ライナーリング４０ａの外径）はライナーリング４０ｂの最も外側と主軸２との距離（ライナーリング４０ｂの外径）より長い。
【００４１】
同様に、ウエアリング５０ａの垂直な面における径は、ウエアリング５０ｂの垂直な面における径より大きい。言い換えると、ウエアリング５０ａの垂直な面における幅は、ウエアリング５０ｂの垂直な面における幅より大きく、また、ウエアリング５０ａの最も外側と主軸２との距離（ウエアリング５０ａの外径）はウエアリング５０ｂの最も外側と主軸２との距離（ウエアリング５０ｂの外径）より長い。
この場合も図１の両吸込ポンプと同様に、スラスト力が右向きに偏る。よって、スラスト軸受７はケーシング１が右向きに移動するのを抑制すればよい。
【００４２】
このように、本実施形態では、リング部材を羽根車３に対して左右非対称（アンバランス）として一方のリング部材の外径を大きくするため、ケーシング１のスラスト力が一方向に偏在する。これにより、スラスト軸受７は、両方向のスラスト力を受け止める必要がなく、一方向のみのスラスト力を受け止められればよくなり、スラスト軸受７を小型化あるいは簡素化できる。したがって、両吸込ポンプの構造を簡略化できる。
【００４３】
なお、ライナーリングおよびウエアリングの両方が左右で外径が異なっていてもよいし、どちらか一方の外径が左右で異なっていてもよい。また、ライナーリングおよびウエアリングはケーシング１（の例えば隔壁）と羽根車３との間に設けられればよく、その数、形状、設置位置に特に制限はない。
また、本発明は、単段の両吸込渦巻ポンプに限らず、多段その他の両吸込ポンプに適用可能である。
【００４４】
上述した実施形態は、本発明が属する技術分野における通常の知識を有する者が本発明を実施できることを目的として記載されたものである。上記実施形態の種々の変形例は、当業者であれば当然になしうることであり、本発明の技術的思想は他の実施形態にも適用しうることである。したがって、本発明は、記載された実施形態に限定されることはなく、特許請求の範囲によって定義される技術的思想に従った最も広い範囲とすべきである。
【符号の説明】
【００４５】
１  ケーシング
１１  上部ケーシング
１１ａ，１１ｂ  隔壁
１２  下部ケーシング
１２ａ，１２ｂ  隔壁
１３  吐出室
１４ａ，１４ｂ  吸込室
１５  吐出口
１６  吸込口
２  主軸
３  羽根車
４０ａ，４０ｂ，４１ａ，４２ａ，４１ｂ，４２ｂ  ライナーリング
５０ａ，５０ｂ，５１ａ，５２ａ，５１ｂ，５２ｂ  ウエアリング
７  スラスト軸受
【図１】
2017002873.tif 000003
【図２】
2017002873.tif 000004
【図３】
2017002873.tif 000005
【図４】
2017002873.tif 000006