(57)【要約】【課題】歯車箱の組立容易化を図る圧縮機及び歯車箱の組立方法を提供する。【解決手段】ターボ圧縮機１は、ブルギア回転軸２１及びブルギア２３と、分割面Ｄを境界として分割される歯車箱下半４１と歯車箱上半４２とを有しブルギア２３を収容する歯車箱２９と、ブルギア回転軸２１の延長上の位置に形成される開口部４５を塞ぐように歯車箱２９に取り付けられ、ブルギア回転軸２１の軸端面２１ａに対面する軸端カバー５０と、軸端カバー５０に取り付けられたセンサー５５，５７と、を備え、軸端カバー５０は、センサー５５，５７を保持するカバー下半５１を含めた複数の部品に分割されており、カバー下半５１は、歯車箱下半４１に取り付けられ分割面Ｄよりも歯車箱下半４１側に全体が位置している。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
動力源からの駆動力によって回転するブルギア回転軸及びブルギアと、
前記ブルギア回転軸の回転軸線に沿う分割面を境界として分割される第１箱部品と第２箱部品とを有し、前記ブルギアを収容する歯車箱と、
前記第１箱部品の切欠き部と前記第２箱部品の切欠き部とによって前記ブルギア回転軸の延長上の位置に形成される開口部を塞ぐように前記歯車箱に取り付けられ、前記ブルギア回転軸の軸端面に対面する軸端カバーと、
前記軸端カバーに取り付けられ前記ブルギア回転軸の状態を検知するセンサーと、を備え、
前記軸端カバーは、
前記センサーを保持するセンサー保持部品を含めた複数の部品に分割されており、
前記センサー保持部品は、
前記第１箱部品に取り付けられ前記分割面よりも前記第１箱部品側に全体が位置している、圧縮機。
【請求項２】
前記軸端カバーは、
前記分割面を境界として前記センサー保持部品と前記センサー保持部品以外の部品とに分割されている、請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記センサーとして、
前記軸端面との間に隙間をあけて対面し、前記隙間の大きさを非接触で検知する非接触センサーを有する、請求項１又は２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記歯車箱の内側から前記開口部に嵌め込まれ前記ブルギア回転軸を支持する軸受を更に有し、
前記センサーとして、
前記軸受に設けられたセンサー孔に挿入された温度センサーを有する、請求項１〜３の何れか１項に記載の圧縮機。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか１項に記載の圧縮機において、前記第１箱部品に対して前記ブルギア回転軸が組み付けられていると共に前記第１箱部品から前記第２箱部品及び前記軸端カバーが取り外されている状態から、前記歯車箱を組み立てる組立方法であって、
前記第１箱部品の切欠き部に対して前記センサー保持部品が取り付けられ前記センサー保持部品に前記センサーが取り付けられた状態とする第１工程と、
前記ブルギア回転軸と前記センサーとの位置関係を調整する第２工程と、
前記第１箱部品に対して前記第２箱部品が取り付けられ前記第２箱部品に前記軸端カバーのうちの前記センサー保持部品以外の部品が取り付けられた状態とする第３工程と、を備える組立方法。
【請求項６】
前記第３工程では、
前記第２箱部品に対して前記軸端カバーのうちの前記センサー保持部品以外の部品を取り付けた後、前記第１箱部品に対して前記第２箱部品を取り付ける、請求項５に記載の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機及び組立方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の圧縮機として、下記特許文献１に開示されたものが知られている。この圧縮機は、ブルギアと、ブルギアに噛合するピニオンギアと、ピニオンギアの回転軸に取り付けられたインペラを有する圧縮ユニットとを備え、更にブルギア及びピニオンギアを収容する歯車箱を備えている。歯車箱には、ブルギア回転軸の軸端を覆う軸端カバーが取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−８３１６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このタイプの圧縮機においては、ブルギア回転軸の位置を境にして歯車箱が歯車箱上半と歯車箱下半とに二分割され、軸端カバーが歯車箱上半と歯車箱下半とに亘って取り付けられている場合がある。この場合、メンテナンスなどで歯車箱を開けた後、再び歯車箱下半に対して歯車箱上半を取り付けるときには、以下のような手順が必要である。(1)まず軸端カバーを歯車箱下半に取り付ける。(2)軸端カバーにセンサーを取り付け、ブルギアの回転軸とセンサーとの位置関係を調整する。(3)センサーが取り付けられた状態の軸端カバーを歯車箱下半から一旦取り外す。(4)歯車箱上半を歯車箱下半に取り付ける。(5)センサーが取り付けられた状態の軸端カバーを歯車箱下半及び歯車箱上半に対して取り付ける。
【０００５】
すなわち、ブルギア回転軸とセンサーとの位置関係を調整するためには、(1)ブルギア回転軸が組み付けられた歯車箱下半に軸端カバーを取り付け、(2)その軸端カバーに対してセンサーを取り付けることが必要である。しかしながら、この後、歯車箱下半から上方に突出した軸端カバーとの干渉を避けながら、比較的大型の部品である歯車箱上半を歯車箱下半に設置することは困難である。このため、(3)センサーが取り付けられた状態の軸端カバーを歯車箱下半から一旦取り外した上で、(4)歯車箱上半を歯車箱下半に取り付け、最後に再び(5)センサーが取り付けられた状態の軸端カバーを歯車箱下半及び歯車箱上半に対して取り付ける必要がある。この手順では、取り付けた軸端カバーを一旦外し再度取り付けるといったような二度手間が発生するので、組立を容易にするために更なる改良の余地があると考えられる。
【０００６】
そこで本発明は、歯車箱の組立容易化を図る圧縮機及び歯車箱の組立方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の圧縮機は、動力源からの駆動力によって回転するブルギア回転軸及びブルギアと、ブルギア回転軸の回転軸線に沿う分割面を境界として分割される第１箱部品と第２箱部品とを有し、ブルギアを収容する歯車箱と、第１箱部品の切欠き部と第２箱部品の切欠き部とによってブルギア回転軸の延長上の位置に形成される開口部を塞ぐように歯車箱に取り付けられ、ブルギア回転軸の軸端面に対面する軸端カバーと、軸端カバーに取り付けられブルギア回転軸の状態を検知するセンサーと、を備え、軸端カバーは、センサーを保持するセンサー保持部品を含めた複数の部品に分割されており、センサー保持部品は、第１箱部品に取り付けられ分割面よりも第１箱部品側に全体が位置している。
【０００８】
この圧縮機の歯車箱を組み立てる場合には、ブルギア回転軸が組み付けられた状態の第１箱部品に対してセンサー保持部品及びセンサーを取り付け、センサーとブルギア回転軸との関係を調整することができる。ここでは、センサー保持部品の全体が分割面よりも第１箱部品側に位置している。従って、第２箱部品とセンサー保持部品との干渉の懸念がなく、そのためセンサー保持部品を第１箱部品に取り付けたままで、第２箱部品を第１箱部品に対して取り付けることが可能である。このように、取り付けたセンサー保持部品を一旦外し再度取り付けるといった二度手間が避けられ、歯車箱の組立容易化が図られる。
【０００９】
具体的な構成として、軸端カバーは、分割面を境界としてセンサー保持部品とセンサー保持部品以外の部品とに分割されていることとしてもよい。また、本発明の圧縮機は、上記センサーとして、軸端面との間に隙間をあけて対面し、隙間の大きさを非接触で検知する非接触センサーを有することとしてもよい。また、本発明の圧縮機は、歯車箱の内側から開口部に嵌め込まれブルギア回転軸を支持する軸受を更に有し、上記センサーとして、軸受に設けられたセンサー孔に挿入された温度センサーを有することとしてもよい。
【００１０】
本発明の組立方法は、上述の何れかの圧縮機において、第１箱部品に対してブルギア回転軸が組み付けられていると共に第１箱部品から第２箱部品及び軸端カバーが取り外されている状態から、歯車箱を組み立てる組立方法であって、第１箱部品の切欠き部に対してセンサー保持部品が取り付けられセンサー保持部品にセンサーが取り付けられた状態とする第１工程と、ブルギア回転軸とセンサーとの位置関係を調整する第２工程と、第１箱部品に対して第２箱部品が取り付けられ第２箱部品に軸端カバーのうちのセンサー保持部品以外の部品が取り付けられた状態とする第３工程と、を備える。
【００１１】
この組立方法では、第２工程の完了時には、センサー保持部品の全体が分割面よりも第１箱部品側に位置している。従って、第３工程では、第２箱部品とセンサー保持部品との干渉の懸念がなく、そのためセンサー保持部品を第１箱部品に取り付けたままで、第２箱部品を第１箱部品に対して取り付けることが可能である。このように、取り付けたセンサー保持部品を一旦外し再度取り付けるといった二度手間が避けられ、歯車箱の組立容易化が図られる。
【００１２】
また、第３工程では、第２箱部品に対して軸端カバーのうちのセンサー保持部品以外の部品を取り付けた後、第１箱部品に対して第２箱部品を取り付けることとしてもよい。この構成によれば、第１箱部品に対して第２箱部品を取り付けるときに、センサー保持部品とそれ以外の部品とが結合されるので、軸端カバーのシール性が良好になる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、歯車箱の組立容易化を図る圧縮機及び歯車箱の組立方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態に係るターボ圧縮機を示す正面図である。
【図２】図１におけるII-II断面図である。
【図３】図１のターボ圧縮機のブルギア回転軸に対応する位置を拡大して示す正面図である。
【図４】図３におけるIV-IV断面図である。
【図５】歯車箱及び軸端カバーを分解し拡大して示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しつつ本発明に係る圧縮機及び組立方法の実施形態について詳細に説明する。
【００１６】
図１は、本発明の実施形態に係るターボ圧縮機１の主要部を示す正面図であり、図２はそのII-II断面図である。以下の説明において、「上方」、「下方」など上下の概念をもつ語を用いる場合には、図１におけるターボ圧縮機１の上下に対応させるものとする。ターボ圧縮機１は、モータ３と、歯車装置５と、第１段圧縮ユニット１１と、第２段圧縮ユニット１２と、第３段圧縮ユニット１３と、第４段圧縮ユニット１４と、を備えている。
【００１７】
歯車装置５は、モータ（動力源）３からの駆動力によって回転軸線Ｈ周りに回転するブルギア回転軸２１と、ブルギア回転軸２１と一緒に回転するブルギア２３と、ブルギア２３に噛合する第１ピニオンギア２５と、ブルギア２３を挟んで第１ピニオンギア２５の反対側に配置されブルギア２３に噛合する第２ピニオンギア２７と、ブルギア２３と第１ピニオンギア２５と第２ピニオンギア２７とを収容する歯車箱２９と、を備えている。ブルギア回転軸２１と、第１ピニオンギア２５の回転軸３１と、第２ピニオンギア２７の回転軸３２と、は平行に配置されている。ブルギア２３、第１ピニオンギア２５及び第２ピニオンギア２７は、例えば、静音性及びトルク伝達性に優れるはすば歯車で構成される。
【００１８】
ブルギア回転軸２１は、ブルギア２３を挟んで設置された一対のジャーナル軸受３５，３５を介して歯車箱２９に両持ちで軸支されている。同様にして、回転軸３１及び回転軸３２は、それぞれ、ジャーナル軸受（図示せず）を介して歯車箱２９に両持ちで軸支されている。モータ３によりブルギア回転軸２１及びブルギア２３が回転軸線Ｈ周りに回転すると、それに同期して第１ピニオンギア２５と第２ピニオンギア２７とが回転し、回転軸３１と回転軸３２とが回転する。
【００１９】
回転軸３１の一端には第１段圧縮ユニット１１のインペラ１１ａが取り付けられ、他端には第２段圧縮ユニット１２のインペラ１２ａが取り付けられている。同様に、回転軸３２の一端には第３段圧縮ユニット１３のインペラ１３ａが取り付けられ、他端には第４段圧縮ユニット１４のインペラ１４ａが取り付けられている。インペラ１１ａ〜１４ａは、ブルギア２３に同期して回転するラジアルインペラであり、回転軸線方向から吸気したガスを回転径方向外側に排出する。
【００２０】
第１段圧縮ユニット１１は、歯車箱２９の外壁面に固定されインペラ１１ａを収容するハウジング１７を備えている。ハウジング１７には、圧縮対象のガスＧをインペラ１１ａに導く吸気口１８と、インペラ１１ａを回転周方向に包囲するスクロール１９が形成されている。インペラ１１ａは吸気口１８から吸気したガスＧを径方向外側に排出しスクロール１９に送り込む。その後、ガスＧはスクロール１９で昇圧され、第２段圧縮ユニット１２に供給される。第２段圧縮ユニット１２、第３段圧縮ユニット１３及び第４段圧縮ユニット１４は、上記の第１段圧縮ユニット１１と同様の構成を有するので、図中の同一又は同等の構成要素に同一符号を付して重複する説明を省略する。ターボ圧縮機１は、ガスＧを第１段圧縮ユニット１１、第２段圧縮ユニット１２、第３段圧縮ユニット１３、第４段圧縮ユニット１４の順に導くガス流路（図示せず）を備えており、ガスＧは当該ガス流路を通じて、各圧縮ユニット１１〜１４により４段階で圧縮される。圧縮されたガスＧは、ターボ圧縮機１に接続された産業用機械や空気分離装置等に供給される。
【００２１】
続いて、図１〜図５を参照しながら歯車箱２９の構成について更に詳細に説明する。図３は、ターボ圧縮機１のブルギア回転軸２１に対応する位置を拡大して示す正面図であり、図４は、図３におけるIV-IV断面図である。図５は、歯車箱２９及び軸端カバー５０を分解し拡大して示す正面図である。
【００２２】
歯車箱２９は、所定の仮想平面（以下、「分割面Ｄ」という）を境界として上下に分割可能な歯車箱下半（第１箱部品）４１と歯車箱上半（第２箱部品）４２とを備えている。分割面Ｄは、回転軸線Ｈに沿う位置に設定される。また、ターボ圧縮機１が水平な床面上に設置された場合には分割面Ｄは水平面となる。本実施形態では、回転軸線Ｈを含む仮想水平面を分割面Ｄとしている。歯車箱下半４１と歯車箱上半４２とがボルト止めされており、歯車箱下半４１の上端面と歯車箱上半４２の下端面とが分割面Ｄにおいて接合されている。例えば歯車装置５のメンテナンス時には、歯車箱上半４２を歯車箱下半４１から取り外すことにより、ブルギア２３、第１ピニオンギア２５、第２ピニオンギア２７等を露出させることができる。
【００２３】
ブルギア回転軸２１の延長上の位置において、歯車箱下半４１には半円形の切欠き部４３が形成されており、歯車箱上半４２には半円形の切欠き部４４が形成されている（図５参照）。歯車箱２９が組み立てられた状態では、切欠き部４３と切欠き部４４とによって、回転軸線Ｈを中心とする円形の開口部４５がブルギア回転軸２１の延長上に形成される。この開口部４５に対して前述のジャーナル軸受３５が歯車箱２９の内側から嵌めこまれ、ジャーナル軸受３５によってブルギア回転軸２１が支持されている。
【００２４】
歯車箱２９の外面には、上記の開口部４５を塞ぐ軸端カバー５０がボルトで取り付けられている。軸端カバー５０は、ブルギア回転軸２１の軸端面２１ａに対面しており、ブルギア回転軸２１と同心の円板形をなしている。詳細は後述するが、軸端カバー５０は上下に分割されたカバー下半５１とカバー上半５２とで構成されている。軸端カバー５０は、ジャーナル軸受３５で用いられる潤滑油が歯車箱２９外へ漏出することを防止する。歯車箱２９と軸端カバー５０との間にはガスケットが挟み込まれてもよい。軸端カバー５０は、ブルギア回転軸２１の状態を検知するためのセンサーを取り付ける取付座としての機能も有している。具体的には、軸端カバー５０には、軸移動計５５が取り付けられる取付穴６５と、温度センサー５７が取り付けられる取付穴６７と、が設けられており、軸移動計５５と温度センサー５７とが厚み方向に貫通するように取り付けられている。
【００２５】
軸移動計５５は、ブルギア回転軸２１の回転軸線Ｈ方向の変位を検知するセンサーである。軸移動計５５は、例えば、その先端が軸端面２１ａとの間に隙間をあけて対面しており、上記隙間の大きさを非接触で検知する非接触式変位センサーである。軸移動計５５の設置時には、先端が軸端面２１ａに対して回転軸線Ｈ方向に１〜２ｍｍの隙間をあけて対面するように、軸移動計５５の位置調整がされている。そして、ターボ圧縮機１の運転中においては、軸移動計５５で上記隙間の大きさが常時検知され、ブルギア回転軸２１の回転軸線Ｈ方向における変位が常時検知される。軸移動計５５から得られる情報は、ブルギア回転軸２１の回転異常の検出に利用され、例えば、ブルギア回転軸２１の変位が所定値（例えば、０．２〜０．３ｍｍ）以上になった場合に、異常と判断される。また、軸移動計５５は、ターボ圧縮機１の運転前においてブルギア回転軸２１の回転軸線Ｈ方向におけるガタの寸法を検知することにも利用される。
【００２６】
温度センサー５７は、ジャーナル軸受３５の温度を検知するセンサーである。ジャーナル軸受３５の先端面（軸端カバー５０に対面する端面）にはセンサー孔３５ａが形成されている。そして、温度センサー５７は取付穴６７を貫通し、更に温度センサー５７の先端がセンサー孔３５ａに挿入されている。ターボ圧縮機１の運転中においては、温度センサー５７によりジャーナル軸受３５の温度が常時検知される。温度センサー５７から得られる情報は、ブルギア回転軸２１の回転異常の検出に利用され、例えば、ジャーナル軸受３５の温度が所定値以上になった場合に、異常と判断される。
【００２７】
軸端カバー５０は、分割面Ｄを境界として上下に分割可能な半円形状のカバー下半５１と半円形状のカバー上半５２とを備えている。カバー下半５１には、その円弧縁に沿ってボルト孔６１ｓが形成されている。ボルト孔６１ｓは、歯車箱下半４１の切欠き部４３の周囲に形成された各ボルト孔６１ｔに対応しており、カバー下半５１は歯車箱下半４１にボルト止めされている。同様に、カバー上半５２には、その円弧縁に沿ってボルト孔６２ｓが形成されている。ボルト孔６２ｓは、歯車箱上半４２の切欠き部４４の周囲に形成された各ボルト孔６２ｔに対応しており、カバー上半５２は歯車箱上半４２にボルト止めされている。なお、カバー下半５１とカバー上半５２との境界部分には、潤滑油の漏出を防止するシール材等が挟み込まれてもよい。
【００２８】
軸移動計５５が取り付けられる取付穴６５及び温度センサー５７が取り付けられる取付穴６７は、カバー下半５１に設けられている。従って、カバー下半５１は、軸移動計５５及び温度センサー５７を保持するセンサー保持部品として機能する。回転軸線Ｈに平行な視線で見て、取付穴６５は軸端面２１ａに重複する位置に設けられ、取付穴６７はジャーナル軸受３５のセンサー孔３５ａと同じ位置に設けられる。
【００２９】
続いて、歯車箱２９の組立方法について説明する。以下に説明する組立方法は、歯車箱下半４１に対してジャーナル軸受３５及びブルギア回転軸２１が組み付けられており、歯車箱下半４１から歯車箱上半４２及び軸端カバー５０が取り外されている状態から開始される。
【００３０】
（第１工程）
まず、歯車箱下半４１の切欠き部４３に対して、カバー下半５１をボルト止めする。その後、カバー下半５１の取付穴６５に対して軸移動計５５を取り付け、取付穴６７に対して温度センサー５７を取り付ける。なおここでは、カバー下半５１に軸移動計５５及び温度センサー５７を取り付けた状態とし、その状態のカバー下半５１を歯車箱下半４１の切欠き部４３にボルト止めしてもよい。ここでは、カバー下半５１の上端面を歯車箱下半４１の上端面（分割面Ｄ）に正確に位置合わせすることが好ましい。
【００３１】
(第２工程）
次に、ブルギア回転軸２１と軸移動計５５との位置関係及びブルギア回転軸２１と温度センサー５７との位置関係を調整する。具体的には、軸移動計５５の先端が軸端面２１ａに対して１〜２ｍｍの隙間をあけて対面するように、軸移動計５５の位置調整を行い固定する。また、温度センサー５７の先端がジャーナル軸受３５のセンサー孔３５ａに挿入されるように、温度センサー５７の位置調整を行い固定する。
【００３２】
(第３工程）
次に、歯車箱下半４１に対して、歯車箱上半４２とカバー上半５２とを取り付ける。具体的には、まず歯車箱上半４２の切欠き部４４に対してカバー上半５２を取り付ける。ここでは、カバー上半５２の下端面を歯車箱上半４２の下端面に正確に位置合わせすることが好ましい。その後、カバー上半５２が取り付けられた状態の歯車箱上半４２を歯車箱下半４１にボルト止めで取り付ける。なお第３工程では、歯車箱上半４２を歯車箱下半４１に取り付けた後、歯車箱上半４２の切欠き部４４に対して、カバー上半５２を取り付けてもよい。但し、カバー上半５２を取り付けた後、その状態の歯車箱上半４２を歯車箱下半４１に取り付ける手順によれば、歯車箱上半４２と歯車箱下半４１とのボルト止めによる圧力により、カバー上半５２がカバー下半５１に対して押し付けられる。よって、この手順によれば、カバー下半５１とカバー上半５２との密着性が高められ、軸端カバー５０のシール性が向上する点で好ましい。
【００３３】
続いて、上述したターボ圧縮機１、及びその歯車箱２９の組立方法による作用効果について説明する。
【００３４】
仮に、軸端カバー５０が一体であれば、歯車箱下半４１に対して歯車箱上半４２を取り付けるときに、以下のような手順が必要である。(1)まず軸端カバー５０を歯車箱下半４１に取り付ける。(2)軸移動計５５と温度センサー５７と（以下、「センサー類」）を軸端カバー５０に取り付け、ブルギア回転軸２１とセンサー類との位置関係を調整する。(3)センサー類が取り付けられた状態の軸端カバー５０を歯車箱下半４１から一旦取り外す。(4)歯車箱上半４２を歯車箱下半４１に取り付ける。(5)センサー類が取り付けられた状態の軸端カバー５０を歯車箱下半４１及び歯車箱上半４２に対して取り付ける。
【００３５】
すなわち、ブルギア回転軸２１とセンサー類との位置関係を調整するためには、(1)ブルギア回転軸２１が組み付けられた歯車箱下半４１に軸端カバー５０を取り付け、(2)その軸端カバー５０に対してセンサー類を取り付けることが必要である。しかしながら、この後、歯車箱下半４１から半円状に上方に突出した軸端カバー５０との干渉を避けながら、比較的大型の部品である歯車箱上半４２を歯車箱下半４１に設置することは困難である。このため、(3)センサー類が取り付けられた状態の軸端カバー５０を歯車箱下半４１から一旦取り外した上で、(4)歯車箱上半４２を歯車箱下半４１に取り付け、最後に再び(5)センサー類が取り付けられた状態の軸端カバー５０を歯車箱下半４１及び歯車箱上半４２に対して取り付ける必要がある。この手順では、取り付けた軸端カバーを一旦外し再度取り付けるといったような二度手間が発生することになる。
【００３６】
これに対し、上下に分割された軸端カバー５０を有するターボ圧縮機１によれば、前述の組立方法が可能になる。すなわち、歯車箱２９を組み立てる場合には、第１工程でブルギア回転軸２１が組み付けられた状態の歯車箱下半４１に対してカバー下半５１及びセンサー類を取り付け、第２工程でセンサー類とブルギア回転軸２１との位置関係を調整することができる。この第２工程が完了した時点では、カバー下半５１の全体が分割面Ｄよりも歯車箱下半４１側に位置している。従って、第３工程では歯車箱上半４２とカバー下半５１との干渉の懸念がなく、そのためカバー下半５１を歯車箱下半４１に取り付けたままで、歯車箱上半４２を歯車箱下半４１に対して取り付けることが可能である。このように、取り付けたカバー下半５１を一旦外し再度取り付けるといった二度手間は発生せず、歯車箱２９の組立容易化が図られる。その結果、ターボ圧縮機１のメンテナンスの作業性向上が図られる。
【００３７】
また、センサー類の位置合わせ完了後に、カバー下半５１を一旦取り外し再び取り付けるといったことが避けられるので、センサー類の位置精度を高く維持することができる。また、歯車箱２９が組み立てられた状態においては、カバー上半５２を歯車箱上半４２から取り外すことにより、作業者は、開口部４５の上半分を通して歯車箱２９内部を覗き込むことができ、例えば、軸移動計５５や温度センサー５７の設置状態を確認することができる。
【００３８】
本発明は、上述した実施形態を始めとして、当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を施した様々な形態で実施することができる。例えば、実施形態では、軸端カバー５０を半円形状のカバー下半５１とカバー上半５２とに上下２分割しているが、この構成には限定されない。すなわち、センサー類を保持するカバー下半５１（センサー保持部品）は半円形状には限られず、歯車箱下半４１に取り付けられ分割面Ｄよりも歯車箱下半４１側（下方）に全体が位置する形状を適宜採用すればよい。また、軸端カバー５０を２分割することも必須ではなく、分割面Ｄよりも歯車箱下半４１側に全体が位置するカバー下半を含めた３以上の部品で軸端カバー５０を構成してもよい。また、実施形態では、水平な分割面Ｄを境界として歯車箱２９が上下に分割されるが、分割面は水平面でなくてもよい。また、上述した実施形態に記載されている技術的事項を利用して、適宜変形例を構成することも可能である。各実施形態の構成を適宜組み合わせて使用してもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１  ターボ圧縮機
３  モータ（動力源）
１１，１２，１３，１４  圧縮ユニット
１１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａ  インペラ
２１  ブルギア回転軸
２１ａ  軸端面
２３  ブルギア
２５  第１ピニオンギア
２７  第２ピニオンギア
２９  歯車箱
３１  回転軸
３２  回転軸
３５  ジャーナル軸受（軸受）
３５ａ  センサー孔
４１  歯車箱下半（第１箱部品）
４２  歯車箱上半（第２箱部品）
４３  切欠き部
４４  切欠き部
４５  開口部
５０  軸端カバー
５１  カバー下半（センサー保持部品）
５２  カバー上半
５５  軸移動計（センサー）
５７  温度センサー（センサー）
Ｄ  分割面
Ｈ  回転軸線
【図１】
2017002779.tif 000003
【図２】
2017002779.tif 000004
【図３】
2017002779.tif 000005
【図４】
2017002779.tif 000006
【図５】
2017002779.tif 000007