(57)【要約】【課題】車種違いの車両に対し、表示部の傾動動作に支障をきたさないように、容易に車両側に取付けることのできる車載機器および車載機器の取付構造を提供する。【解決手段】車載機器は、機器本体と、表示部と、スペーサ部とを備える。機器本体は、車両のダッシュボードに埋設状態で取付けられ、表示部は、機器本体の前側に取付けられる。スペーサ部は、機器本体に設けられ、機器本体がダッシュボードに設けられた車両側取付部に取り付けられる際に、車両側取付部の底壁に当接する。スペーサ部は、機器本体が車両側取付部に取り付けられた状態における、車種ごとに異なる底壁の沈込量に応じて高さが規定される。【選択図】        図５
2017114442.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のダッシュボードに埋設状態で取付けられる機器本体と、
前記機器本体の前側に取付けられた表示部と、
前記機器本体に設けられ、当該機器本体が、前記ダッシュボードに設けられた車両側取付部に取り付けられる際に、前記車両側取付部の底壁に当接するスペーサ部と、
を備え、
前記スペーサ部は、
前記機器本体が前記車両側取付部に取り付けられた状態における、車種ごとに異なる前記底壁の沈込量に応じて高さが規定されている
ことを特徴とする車載機器。
【請求項２】
複数の前記スペーサ部を備え、
各前記スペーサ部の高さは、
前記底壁の部位に応じて異なる前記沈込量に対応して規定されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項３】
前記スペーサ部は、
前記機器本体に着脱自在に設けられている
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車載機器。
【請求項４】
車両に搭載される車載機器の取付構造であって、
前記車両のダッシュボードに設けられ、前記車載機器の機器本体を収納する機器収納部と、
前記ダッシュボードの開口部分を被覆可能であり、前記機器収納部に収納された前記車載機器の前面部を露出状態で囲繞し、かつ当該前面部の下端縁と所定の間隙を有する前面開口部が形成されたアウタユニットと、
前記機器本体に設けられ、当該機器本体が前記機器収納部に取り付けられる際に車両側取付部の底壁に当接するスペーサ部と、を備え、
前記スペーサ部は、
前記機器本体が前記機器収納部に収納された際に、車種ごとに異なる前記底壁の沈込量に応じて高さが規定されている
ことを特徴とする車載機器の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
開示の実施形態は、車載機器、および車載機器の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、表示部は露出した状態で、機器本体がダッシュボードに埋設されて車両に搭載される車載機器がある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−８３４６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、近年では、市場の要求もあって、車載機器の表示部を大型に設計変更することがある。表示部の大型化により、車載機器全体の重量も増加するが、かかる車載機器を搭載する際に、車種によっては、車両側の取付部における底壁が、車載機器の重さによって下方へ沈み込む場合がある。
【０００５】
車載機器を受ける底壁が沈み込んでしまうと、その分、表示部の位置も下方へずれてしまう。そうなると、表示部を円滑に傾動させるために、表示部の下端縁と、車両側のダッシュボードを構成するパネルの開口部分との間に設けられた所定の隙間が狭くなってしまい、表示部が傾動可能である場合、その傾動動作に支障をきたすおそれがある。また、表示部の傾動動作に支障がない場合でも、表示部とパネルとの隙間が不均一となり見た目の美しさが損なわれるおそれがある。
【０００６】
実施形態の一態様は、上記に鑑みてなされたものであって、搭載時の沈込量が異なる車種に対しても、表示部の動作に支障をきたさないように、簡単に車両側に取付けることのできる車載機器および車載機器の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
実施形態の一態様に係る車載機器は、機器本体と、表示部と、スペーサ部とを備える。機器本体は、車両のダッシュボードに埋設状態で取付けられ、表示部は、前記機器本体の前側に取付けられる。スペーサ部は、前記機器本体に設けられ、当該機器本体が前記ダッシュボードに設けられた車両側取付部に取り付けられる際に、前記車両側取付部の底壁に当接する。そして、前記スペーサ部は、前記機器本体が前記車両側取付部に取り付けられた状態における、車種ごとに異なる前記底壁の沈込量に応じて高さが規定されている。
【発明の効果】
【０００８】
実施形態の一態様によれば、車載機器を車両に搭載する際に、車体側の沈込量が異なる車種に対しても、表示部の動作に支障をきたさないように簡単に車体側に取付けることができる。また、表示部とパネルとの隙間が均一となり、見た目の美しい取付が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、実施形態に係る車載機器を備える車両の車室内を示す説明図である。
【図２】図２は、同上の車載機器の取付構造を示す分解斜視図である。
【図３】図３は、ダッシュボードの裏側に形成される機器収納部の説明図である。
【図４】図４は、車体側取付部の底壁の変形状態を示す模式的説明図である。
【図５】図５は、実施形態に係る車載機器の側面図である。
【図６】図６は、同上の車載機器の底面図である。
【図７】図７は、他の実施形態に係るスペーサ部の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照して、本願の開示する車載機器および車載機器の取付構造の実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１１】
まず、図１および図２を用いて、実施形態に係る車載機器であるディスプレイ装置１０の車両への取付態様について説明する。図１は、実施形態に係る車載機器であるディスプレイ装置１０を備える車両の車室内を示す説明図、図２は、ディスプレイ装置１０の取付構造１を示す分解斜視図である。
【００１２】
本実施形態に係る車載機器は、例えば、ナビゲーション機能とオーディオ機能などの各機能を一体のユニットに統合したディスプレイ装置１０であり、図１に示すように、車室２に設けられるダッシュボード３に搭載される。
【００１３】
本実施形態に係るディスプレイ装置１０は、例えば、車室２の前方に設けられたダッシュボード３における運転席と助手席との間に、表示部１１が露出した状態で、埋設状態に配置される。
【００１４】
図２に示すように、ディスプレイ装置１０は、ダッシュボード３内に埋設される機器本体１２と、この機器本体１２の前側に、当該機器本体１２に対して傾動自在に取付けられた表示部１１とを備える。
【００１５】
なお、図２において、説明の便宜のために、鉛直上向きを正方向、鉛直下向きを負方向とするＺ軸、車幅方向をＸ軸、車長方向をＹ軸とした３次元の直交座標系を示す。そして、ディスプレイ装置１０が車体に取り付けられた状態にあるとき、直交座標系のＸ軸はディスプレイ装置１０の左右方向を示し、Ｙ軸はディスプレイ装置１０の前後（奥行）方向を示すこととする。
【００１６】
表示部１１は、液晶パネルなどにより構成されており、画面上には、例えば、ルート案内や車両１の運転状態、さらにはオーディオ機器として用いられる場合は演奏曲目の情報など、運転者に対して種々の情報が表示される。
【００１７】
また、ディスプレイ装置１０の機器本体１２は、図２に示すように、ダッシュボード３の裏側に形成される空間からなる機器収納部３１に設けられた車両側取付部２０に取付けられる。
【００１８】
車両側取付部２０は、車体のシャーシに固着された剛性の高い金属部材や、その他の合成樹脂材を有し、機器側ブラケット４０や車両側ブラケット５０などを介してディスプレイ装置１０を支持することができる。
【００１９】
なお、ディスプレイ装置１０を車両側取付部２０へ取り付ける作業は、ダッシュボード３が取り付けられる前の状態、あるいは、ダッシュボード３の一部を構成するパネルが取り外された状態で行われる。そして、ディスプレイ装置１０を取付けた後は、図２に示すアウタユニット３０を配設して取付作業は完了する。アウタユニット３０は、例えば、上述の機器収納部３１のようなダッシュボード３の開口部分を被覆可能な成型パネルであり、装着後にダッシュボード３と一体的になるように、表面にはダッシュボード３と同様の表面加工が施されている。
【００２０】
本実施形態に係るアウタユニット３０は、図２に示すように、機器収納部３１に収納されたディスプレイ装置１０の前面部、すなわち表示部１１を露出状態に囲繞し、かつ当該表示部１１の下端縁と所定の間隙を有する前面開口部３ａが形成される。
【００２１】
また、図示するように、アウタユニット３０は、前面開口部３ａの直下位置に空調装置のエア吹出口３３が形成される。図２において、符号３３ａはエア吹出口３３を形成するための開口部、符号３３ｂは風向を調整する風向板を示す。
【００２２】
図３は、ダッシュボード３の裏側に形成される機器収納部３１の説明図である。なお、図３は、アウタユニット３０を装着した状態であるが、便宜上、ディスプレイ装置１０を取り除いた状態にして、アウタユニット３０の前面開口部３ａから機器収納部３１内を視認可能としている。
【００２３】
図示するように、機器収納部３１には、ディスプレイ装置１０の機器本体１２の底部を受ける底壁３１０と、この底壁３１０の側端部に連接される支持壁３２０などが形成される。そして、支持壁３２０には、ディスプレイ装置１０の機器本体１２が有する後述の爪部１１５と係合する係合孔３００が設けられる。
【００２４】
ところで、ディスプレイ装置１０は、設計変更によって、例えば、表示部１１の液晶パネルを大型化する場合がある。その際、車種によっては、車両側取付部２０において、機器本体１２が載置状態となる底壁３１０が、大型化したディスプレイ装置１０の重さによって下方へ沈み込む場合がある。
【００２５】
図４は、車両側取付部２０の底壁３１０の変形状態を示す模式的説明図である。図示するように、所定の車種の車両に設けられた機器収納部３１にディスプレイ装置１０を収納状態で取付けた場合、その重みによって底壁３１０が下方へ撓み、沈み込んでしまう場合がある。
【００２６】
そうなると、傾倒自在に取付けられた表示部１１の下端縁が、アウタユニット３０に形成された前面開口部３ａの下端縁部３ｂ（図３参照）と干渉してしまい、表示部１１の傾動動作に支障をきたすおそれがある。
【００２７】
かかる底壁３１０の沈込量は、車種によってそれぞれ異なることが分かっている。図４に示した例では、底壁３１０の左側の沈込量Ｂ1よりも右側の沈込量Ｂ2の方が大きくなっている。これは、底壁３１０を下方から支持する構造などが車種によって異なることに起因すると考えらえる。
【００２８】
そこで、本実施形態では、ディスプレイ装置１０の機器本体１２に、当該ディスプレイ装置１０が車両側取付部２０に取り付けられる際に、車両側取付部２０の底壁３１０に当接するスペーサ部１１１（１１２）を設けた構成としている。しかも、かかるスペーサ部１１１（１１２）は、ディスプレイ装置１０が車両側取付部２０に取り付けられた状態における、車種ごとに異なる底壁３１０の沈込量に応じて高さが規定されている。
【００２９】
以下、スペーサ部１１１（１１２）を備えるディスプレイ装置１０、およびその取付構造１について、さらに、図５および図６を参照しながら、より具体的に説明する。図５は、車載機器であるディスプレイ装置１０の側面図、図６は、ディスプレイ装置１０の底面図である。
【００３０】
図５および図６に示すように、ディスプレイ装置１０は、略直方体状に形成された機器本体１２の前側に、液晶パネルから構成された表示部１１が、図示しない駆動機構を介して、機器本体１２に対して傾動自在に取り付けられている。
【００３１】
また、機器本体１２には、本体後部１２ｂから第１ケーブル１４１および第２ケーブル１４２が延在しており、電力供給や信号伝達などが行われる。また、機器本体１２の左右側部１２ａからは、アウタパネル３０の前面開口部３ａの左右に設けられたスイッチ部１３，１３（図２および図３参照）にコネクタ１３１を介して接続されるコード１３０が延在している。
【００３２】
なお、スイッチ部１３は、ディスプレイ装置１０の操作スイッチであり、表示部１１とは別体構成とすることで、車両側の制約条件の下で、液晶パネルなどを可及的に大型化することができる。また、表示部１１の液晶パネル面とスイッチ部１３の各ボタンとをフラットにすることができるなど、ディスプレイ装置１０としての意匠性についても向上させることができる。なお、車両側の制約条件としては、例えば、エア吹出口３３の位置的制約、アウタユニット３０の表面加工に関する制約などがある。
【００３３】
また、ディスプレイ装置１０は、前述したように、ダッシュボード３の裏側に設けられた車両側取付部２０に取付けられる。そのために、機器本体１２の左右側部１２ａの高さ方向における中央部および最下部には、車両側取付部２０と連結固定するための連結部１１０，１１０が設けられる。この連結部１１０の先端側には、車両側取付部２０に設けられた係合孔３００（図２および図３を参照）に係合する爪部１１５が形成されている。さらに、機器本体１２の左右側部１２ａの奥行方向（Ｙ方向）の中央部には機器側ブラケット４０が設けられている。
【００３４】
こうして、ディスプレイ装置１０の機器本体１２は、連結部１１０の爪部１１５を、車両側取付部２０に設けられた係合孔３００に挿入して係合し、連結部１１０の上部に位置する機器側ブラケット４０を、取付ネジ６０によって車両側ブラケット５０に連結して固定される（図２参照）。
【００３５】
本実施形態においては、機器本体１２の左右側部１２ａの最下部に設けられる連結部１１０の下部に、前述したスペーサ部１１１（１１２）を連接している。そして、本実施形態では、右のスペーサ部１１１の高さが、左のスペーサ部１１２の高さよりも寸法Ｄだけ高くなるように形成されている。
【００３６】
すなわち、図４で示したように、本実施形態における車両の車種では、車両側取付部２０の底壁３１０は、右側の沈込量Ｂ2の方が左側の沈込量Ｂ1よりも大きい。図５においては、沈込量Ｂ2と沈込量Ｂ1との差が寸法Ｄで表されている。
【００３７】
そこで、右のスペーサ部１１１を、左のスペーサ１１２よりも寸法Ｄだけ高く形成するのであるが、その場合、ディスプレイ装置１０を搭載する車種について、予め、左右の沈込量Ｂ1，Ｂ2を計測しておき、その計測結果に基づいて左右のスペーサ部１１２，１１１の高さを決定する。すなわち、左右のスペーサ部１１２，１１１は、ディスプレイ装置１０が機器収納部３１に収納された際に、車種ごとに異なる底壁３１０の沈込量に応じて高さが規定される。なお、本実施形態では、Ｄ寸法を０．８ｍｍとしている。
【００３８】
このように、ディスプレイ装置１０は、車両側取付部２０の底壁３１０に当接する複数のスペーサ部１１１，１１２を備えている。そのため、例えば、自動車ディーラーなどにおいて、ディスプレイ装置１０を車両に搭載する際に、搭載する車両の車種が、車体側の沈込量が通常とは異なっていても、表示部１１の傾動動作に支障をきたさないように、また、表示部とパネルとの隙間が均一になるように、簡単に取付けることができる。
【００３９】
また、車種ごとに異なる沈み込み量に合わせて、あらかじめスペーサの高さが異なる何種類かの機種を用意しておけば、ディーラーでは車種に合わせた機種を選んで取り付けるだけでよく、ディーラーによる高さ調整などの手間が省略でき、取付時間やコストの削減に効果がある。
【００４０】
ところで、本実施形態では、底壁３１０の左右で沈込量が異なる場合（図４参照）に対応したように、左右のスペーサ部１１２，１１１の高さを、それぞれ底壁３１０の部位に応じて異なる沈込量に対応して既定した。
【００４１】
しかし、表示部１１の傾動動作に支障をきたさないようにディスプレイ装置１０を車両側取付部２０に取付可能であれば、スペーサ部１１１（１１２）は必ずしも複数ではなく単一であっても構わない。
【００４２】
また、本実施形態に係るスペーサ部１１１（１１２）は、機器本体１２を車両側取付部２０に円滑に配置できるように、先端にかけて先細りの楔形状としている（図５および図７を参照）。しかし、所定の高さが設定されていれば、その形状は何ら限定されるものではない。
【００４３】
また、上述してきた実施形態では、図６に示すように、スペーサ部１１１（１１２）は、左右の連結部１１０の下部にそれぞれ略平行な２枚の板材で形成し、十分な強度が得られるようにしている。しかし、材料や板厚などによっては、単一の板材で形成することもできる。
【００４４】
また、スペーサ部１１１（１１２）は、左右の連結部１１０の下部に一体的に形成したものとしたが、スペーサ部１１１（１１２）は、機器本体１２に対して着脱自在に設けることもできる。
【００４５】
図７は、他の実施形態に係るスペーサ部１１１（１１２）の説明図である。図示するように、スペーサ部１１１（１１２）の上側縁部に凸部１１３を形成する一方、連結部１１０に凸部１１３に対応する嵌合孔（不図示）を設けることにより、凸部１１３を嵌合孔に挿脱自在そして、スペーサ部１１１（１１２）を機器本体１２に着脱自在に取付可能とすることができる。
【００４６】
この場合、車種に応じて高さ違いにそれぞれ形成した複数のスペーサ部１１１（１１２）を用意しておくことで、どの車種に対しても、ディスプレイ装置１０を、その表示部１１の開閉動作が支障なく行えるように搭載することが可能となる。
【００４７】
上述してきた実施形態より、以下のディスプレイ装置１０、およびディスプレイ装置１０の取付構造１が実現する。
【００４８】
（１）車両のダッシュボード３に埋設状態で取付けられる機器本体１２と、機器本体１２の前側に取付けられた表示部１１と、機器本体１２に設けられ、機器本体１２が、ダッシュボード３に設けられた車両側取付部２０に取り付けられる際に、車両側取付部２０の底壁３１０に当接するスペーサ部１１１（１１２）とを備え、スペーサ部１１１（１１２）は、機器本体１２が車両側取付部２０に取り付けられた状態における、車種ごとに異なる底壁３１０の沈込量に応じて高さが規定されているディスプレイ装置１０。
【００４９】
（２）上記（１）において、複数のスペーサ部１１１，１１２を備え、各スペーサ部１１１（１１２）の高さは、底壁３１０の部位に応じて異なる沈込量に対応して規定されているディスプレイ装置１０。
【００５０】
（３）上記（１）または（２）において、スペーサ部１１１（１１２）は、機器本体１２に着脱自在に設けられているディスプレイ装置１０。
【００５１】
（４）車両に搭載されるディスプレイ装置１０の取付構造１であって、車両のダッシュボード３に設けられ、ディスプレイ装置１０の機器本体１２を収納する機器収納部３１と、ダッシュボード３の開口部分を被覆可能であり、機器収納部３１に収納されたディスプレイ装置１０の表示部１１を露出状態で囲繞し、かつ当該表示部１１の下端縁と所定の間隙を有する前面開口部３ａが形成されたアウタユニット３０と、機器本体１２に設けられ、機器本体１２が機器収納部３１に取り付けられる際に車両側取付部２０の底壁３１０に当接するスペーサ部１１１（１１２）とを備え、スペーサ部１１１（１１２）は、機器本体１２が機器収納部３１に収納された際に、車種ごとに異なる底壁３１０の沈込量に応じて高さが規定されているディスプレイ装置１０の取付構造１。
【００５２】
なお、車載機器としては、実施形態のディスプレイ装置１０のように、機器本体１２に対して傾動自在な表示部１１を備えるものに限定されるものではない。車載機器としては、機器本体１２に角度固定で取付けられた表示部１１を備えているものでもよい。すなわち、機器本体１２の前側に表示部が設けられたものであれば、いかなる車載機器であってもよい。また、車載機器の配置も実施形態のディスプレイ装置１０のようにダッシュボード３の略中央位置には限られず、適宜変更可能である。
【００５３】
また、上述した実施形態では、車両を自動車として説明したが、例えば自動二輪車や農作業用の車両など、その他の種類の車両であってもよい。
【００５４】
さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。
【符号の説明】
【００５５】
１  取付構造
３  ダッシュボード
１０  ディスプレイ装置（車載機器）
１１  表示部（前面部）
１２  機器本体
２０  車両側取付部
３０  アウタユニット
３１  機器収納部
１１１  右のスペーサ部
１１２  左のスペーサ部
３１０  底壁
【図１】
2017114442.tif 000003
【図２】
2017114442.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2017114442.tif 000009