(57)【要約】【課題】ロータの回転軸が水平となるように配置された場合でも、ロータの回転開始時において、第１及び第２の吐出ポートにおける流体の圧力を速やかに上昇させることが可能なベーンポンプ装置を提供する。【解決手段】複数のベーン６を放射状に支持するロータ５の回転によって第１の吸入ポート４１から吸入した作動油を第１の吐出ポート４３に吐出する第１の圧力遷移行程と、第２の吸入ポート４２から吸入した作動油を第２の吐出ポート４４に吐出する第２の圧力遷移行程とを同時に行うベーンポンプ装置１は、第１の圧力遷移行程を行うベーン６に背圧を供給する第１の背圧溝４５、及び第２の圧力遷移行程を行うベーン６に背圧を供給する第２の背圧溝４６を有し、ロータ５の回転開始時において第２の背圧溝４６に第１の吐出ポート４３を連通させ、第２の背圧溝４６の圧力を高めた後に第２の背圧溝４６に第２の吐出ポート４４を連通させる連通路切替手段を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１及び第２の吸入ポートならびに第１及び第２の吐出ポートが開口するロータ室を形成し、楕円形状の内周カム面を有するカムリングと、
前記内周カム面に外周面が対向するように前記ロータ室内に回転可能に配置され、前記外周面に開口する複数のスリットが放射状に形成されたロータと、
前記スリットのそれぞれに少なくとも一部が収容されて前記ロータと共に回転し、前記内周カム面と前記ロータの外周面との間に複数のポンプ室を形成する複数のベーンとを備え、
前記ロータの回転によって、前記第１の吸入ポートから前記ポンプ室に吸入された流体を前記第１の吐出ポートに吐出する第１の圧力遷移行程と、前記第２の吸入ポートから前記ポンプ室に吸入された流体を前記第２の吐出ポートに吐出する第２の圧力遷移行程とを同時に行うベーンポンプ装置であって、
前記ロータ室には、前記複数のスリットのうち一部のスリットに連通して前記第１の圧力遷移行程を行う前記ポンプ室を形成する前記ベーンに背圧を供給する第１の背圧溝、及び前記複数のスリットのうち他の一部のスリットに連通して前記第２の圧力遷移行程を行う前記ポンプ室を形成する前記ベーンに背圧を供給する第２の背圧溝が開口し、
前記第１の背圧溝は、前記第１の吐出ポートと常に連通し、
前記ロータの回転開始時において前記第２の背圧溝に前記第１の吐出ポートを連通させ、前記第２の背圧溝の圧力を高めた後に前記第２の背圧溝に前記第２の吐出ポートを連通させる連通路切替手段を備えた、
ベーンポンプ装置。
【請求項２】
前記連通路切替手段は、筒状のスリーブと、前記スリーブ内で軸方向に進退移動可能に配置され、軸方向の一側に付勢された弁体とを有するスプール弁を含み、
前記スプール弁は、前記ロータが回転停止している状態で前記第２の背圧溝に前記第１の吐出ポートを連通させ、前記弁体が前記第１の吐出ポート又は前記第２の吐出ポートに吐出される流体の圧力によって前記付勢された方向とは逆方向に軸方向移動したとき、前記第２の背圧溝に前記第２の吐出ポートを連通させる、
請求項１に記載のベーンポンプ装置。
【請求項３】
前記連通路切替手段は、前記ロータが回転停止状態から少なくとも１回転した後に前記第２の背圧溝に前記第２の吐出ポートを連通させる、
請求項１又は２に記載のベーンポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数のベーンを収容する複数のスリットが放射状に設けられた１つのロータの回転により、複数の吐出ポートに流体が吐出されるベーンポンプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数のベーンを保持するロータが内周カム面を有するカムリング内で回転することにより、吸入ポートから吸入された作動油が吐出ポートに吐出されるベーンポンプ装置が、各種の油圧機器の作動のために用いられている。複数のベーンは、ロータに放射状に設けられたスリットに収容されてロータの径方向に移動可能であり、ロータの外周面と内周カム面との間に複数のポンプ室を形成する。このようなベーンポンプ装置には、カムリングの内周カム面が楕円状に形成され、カムリング内のロータ室に第１及び第２の吸入ポートならびに第１及び第２の吐出ポートが開口したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このような２吐出タイプのベーンポンプ装置では、ロータが複数のベーンと共に回転することにより、第１の吸入ポートから吸入された作動油が第１の吐出ポートに吐出されると共に、第２の吸入ポートから吸入された作動油が第２の吐出ポートに吐出される。そして、第１及び第２の吐出ポートに吐出された作動油の流路における絞り量を互いに異ならせることにより、作動油の供給先に低圧及び高圧の作動油を供給することが可能である。
【０００４】
また、特許文献１に記載のベーンポンプ装置は、スリットからベーンを押し出してベーンの先端を内周カム面に押し付けるために、スリットの奥側（ロータの中心部側）に連通する第１及び第２の背圧溝を有している。第１の背圧溝は、第１の吸入ポート及び第１の吐出ポートに連通するポンプ室を形成するベーンを収容するスリットに連通し、第２の背圧溝は、第２の吸入ポート及び第２の吐出ポートに連通するポンプ室を形成するベーンを収容するスリットに連通する。第１の背圧溝には、第１の吐出ポートの圧力が導入され、第２の背圧溝には、第２の吐出ポートの圧力が導入される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１４４５２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載されたもののように２つの吐出ポートを有するベーンポンプ装置を例えば自動車の自動変速機の作動のために用いる場合には、トルクコンバータを介して伝達されるエンジンの回転力によってロータが回転駆動されるため、ロータの回転軸が水平となる。この場合、ロータの回転軸よりも上方に位置するベーンは、自重によってスリットの奥側に移動してしまうおそれがある。
【０００７】
このように一部のベーンがスリットの奥側に移動してしまうと、第１及び第２の吐出ポートのうち上方に位置する吐出ポートに圧力が発生せず、このため当該吐出ポートに連通する背圧溝にも圧力が導入されない。したがって、例えばロータの回転が高速になってベーンが遠心力によってスリットから飛び出すまでは、上方に位置する吐出ポートの圧力が上がらないこととなり得る。このような現象は、特に油の粘性が高くなる例えば−３０℃以下の極低温時に顕著となる。
【０００８】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、ロータの回転軸が水平となるように配置された場合でも、ロータの回転開始時において、第１及び第２の吐出ポートにおける流体の圧力を速やかに上昇させることが可能なベーンポンプ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記の目的を達成するため、第１及び第２の吸入ポートならびに第１及び第２の吐出ポートが開口するロータ室を形成し、楕円形状の内周カム面を有するカムリングと、前記内周カム面に外周面が対向するように前記ロータ室内に回転可能に配置され、前記外周面に開口する複数のスリットが放射状に形成されたロータと、前記スリットのそれぞれに少なくとも一部が収容されて前記ロータと共に回転し、前記内周カム面と前記ロータの外周面との間に複数のポンプ室を形成する複数のベーンとを備え、前記ロータの回転によって、前記第１の吸入ポートから前記ポンプ室に吸入された流体を前記第１の吐出ポートに吐出する第１の圧力遷移行程と、前記第２の吸入ポートから前記ポンプ室に吸入された流体を前記第２の吐出ポートに吐出する第２の圧力遷移行程とを同時に行うベーンポンプ装置であって、前記ロータ室には、前記複数のスリットのうち一部のスリットに連通して前記第１の圧力遷移行程を行う前記ポンプ室を形成するベーンに背圧を供給する第１の背圧溝、及び前記複数のスリットのうち他の一部のスリットに連通して前記第２の圧力遷移行程を行う前記ポンプ室を形成するベーンに背圧を供給する第２の背圧溝が開口し、前記第１の背圧溝は、前記第１の吐出ポートと常に連通し、前記ロータの回転開始時において前記第２の背圧溝に前記第１の吐出ポートを連通させ、前記第１の背圧溝の圧力を高めた後に前記第２の背圧溝に前記第２の吐出ポートを連通させる連通路切替手段を備えた、ベーンポンプ装置を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るベーンポンプ装置によれば、ロータの回転軸が水平となるように配置された場合でも、ロータの回転開始時において、第１及び第２の吐出ポートにおける流体の圧力を速やかに上昇させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態に係るベーンポンプ装置全体の概略の構成を示す構成図であり、ベーンポンプ装置の非作動時の状態を示す。
【図２】本発明の実施の形態に係るベーンポンプ装置全体の概略の構成を示す構成図であり、ベーンポンプ装置の作動時の状態を示す。
【図３】ベーンポンプ装置のサイドプレートを示す平面図である。
【図４】ベーンポンプ装置のロータを示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
［実施の形態］
本発明の実施の形態について、図１乃至図４を参照して説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、本発明を実施する上での好適な具体例として示すものであり、技術的に好ましい種々の技術的事項を具体的に例示している部分もあるが、本発明の技術的範囲は、この具体的態様に限定されるものではない。
【００１３】
図１及び図２は、本発明の実施の形態に係るベーンポンプ装置全体の概略の構成を示す構成図である。図１は、ベーンポンプ装置の非作動時の状態を示し、図２は、ベーンポンプ装置の作動状態を示している。図３は、ベーンポンプ装置のサイドプレートを示す平面図である。図４は、ベーンポンプ装置のロータを示す平面図である。
【００１４】
このベーンポンプ装置１は、自動車の駆動源（エンジン）の出力回転を車速等に応じて変速する自動変速機に用いられ、自動変速機の動作のためのアクチュエータに流体としての作動油を供給する。ベーンポンプ装置１は、ポンプ本体１０、第１乃至第４の油路８１〜８４、及び第１乃至第４の油路８１〜８４によってポンプ本体１０と接続されたスプール弁９とを備えている。第１乃至第４の油路８１〜８４及びスプール弁９は、本発明の「連通路切替手段」の一態様である。
【００１５】
（ポンプ本体の構成）
ポンプ本体１０は、ポンプハウジング２と、ポンプハウジング２に収容されたカムリング３及びサイドプレート４と、カムリング３の内側に回転可能に配置されたロータ５と、ロータ５と共に回転する複数のベーン６と、ロータ５に相対回転不能に連結されたポンプ軸７とを備えている。なお、ポンプ本体１０は、図示しない蓋部材を有し、この蓋部材によってポンプハウジング２の開口が閉塞される。図１ではこの蓋部材の図示を省略してポンプハウジング２の内部を示している。
【００１６】
ポンプ軸７は、エンジンのクランクシャフトに連結されたポンプインペラ、ポンプインペラと同軸配置されたタービンランナ、及びポンプインペラとタービンランナの間に配置されたステータからなるトルクコンバータの出力部材であるタービンランナに連結された駆動軸からチェーン又はギヤ機構を介して回転力を受け、図１及び図２に示す矢印Ａ方向に回転する。以下、ポンプ本体１０において、ポンプ軸７の回転軸に平行な方向を軸方向という。
【００１７】
ポンプハウジング２は、アルミ系金属材料（アルミニウム合金）からなり、ダイキャスト成形されている。カムリング３及びサイドプレート４は、鉄系金属材料からなり、焼結によって成形されている。ポンプハウジング２には、カムリング３及びサイドプレート４を収容する収容空間２０が形成されると共に、図示しない吸入通路から作動油が導入される第１及び第２の導入部２１，２２が収容空間２０に連通して形成されている。また、ポンプハウジング２及びスプール弁９は、図１及び図２に示す下側が鉛直方向の下方となるように配置され、ポンプ軸７の回転軸は水平となる。
【００１８】
カムリング３は、ロータ５の回転軸に沿った軸方向から見た場合に外周面が円形状であり、内周面が楕円形状である。この内周面は、ベーン６の先端部が摺接する内周カム面３ａとなる。すなわち、カムリング３は、軸方向視において楕円形状の内周カム面３ａを有している。内周カム面３ａに囲まれたカムリング３の内部には、ロータ５が配置されるロータ室３０が形成されている。
【００１９】
また、カムリング３には、一対の貫通孔３１，３１が形成されている。この一対の貫通孔３１，３１には、ポンプハウジング２における収容空間２０の底面に立設された一対の柱状突起２３，２３がそれぞれ挿通されている。これにより、カムリング３は、ポンプハウジング２に対して相対回転不能とされている。
【００２０】
サイドプレート４には、図３に示すように、第１の吸入ポート４１、第２の吸入ポート４２、第１の吐出ポート４３、第２の吐出ポート４４、第１の背圧溝４５、及び第２の背圧溝４６が形成されている。これらの吸入ポート４１，４２、吐出ポート４３，４４、背圧溝４５，４６は、カムリング３の内周カム面３ａと共にロータ室３０の内面を形成するサイドプレート４の平面４ａから軸方向に窪んだ凹部として形成され、ロータ室３０に開口している。
【００２１】
ポンプ本体１０が自動車に搭載された状態において、第１の吐出ポート４３はポンプ軸７の回転軸よりも下方に位置し、第２の吐出ポート４４はポンプ軸７の回転軸よりも上方に位置する。また、サイドプレート４には、第１の吐出ポート４３からロータ５の回転方向と逆向きに開口面積を徐々に縮小して延在する第１のひげ溝４３１、及び第２の吐出ポート４４からロータ５の回転方向と逆向きに開口面積を徐々に縮小して延在する第２のひげ溝４４１が形成されている。
【００２２】
またさらに、サイドプレート４には、柱状突起２３，２３を挿通させる一対の貫通孔４７，４７、及びポンプ軸７を挿通させる挿通孔４８が形成されている。サイドプレート４は、ポンプハウジング２における収容空間２０の底面とカムリング３との間に配置され、ポンプハウジング２に対して相対回転不能である。
【００２３】
カムリング３には、サイドプレート４の平面４ａに対向する軸方向端面に、ポンプハウジング２の第１の導入部２１と第１の吸入ポート４１とを連通させる第１の連通路３２、及び第２の導入部２２と第２の吸入ポート４２とを連通させる第２の連通路３３が形成されている。図１では、第１の連通路３２及び第２の連通路３３の輪郭を破線で示している。
【００２４】
ロータ５は、カムリング３の内周カム面３ａに外周面５ａが対向するように、ロータ室３０内に回転可能に配置されている。ロータ５の中心部には、ポンプ軸７が嵌合する嵌合孔５１が形成されている。また、ロータ５には、図４に示すように、外周面５ａに開口する複数（本実施の形態では１２個）のスリット５０が放射状に形成されている。スリット５０の奥側（ロータ５の中心部側）には、ロータ５の周方向の幅が広い背圧導入部５００が設けられている。スリット５０の幅は、背圧導入部５００を除き、平板状のベーン６の厚みよりも僅かに広い寸法に設定されている。ベーン６は、スリット５０の内面５０ａに案内されて、ロータ５の径方向に進退移動可能である。
【００２５】
複数のベーン６は、スリット５０のそれぞれに少なくとも一部が収容されてロータ５と共に回転し、内周カム面３ａとロータ５の外周面５ａとの間に複数のポンプ室Ｐを形成する。換言すれば、内周カム面３ａとロータ５の外周面５ａとの間のロータ室３０が複数のベーン６によって複数のポンプ室Ｐに区画される。各ベーン６は、スリット５０の背圧導入部５００に導入される背圧を受けて、ロータ５の外周面５ａから外方に突出した先端部が内周カム面３ａに押し付けられる。
【００２６】
ポンプ室Ｐは、内周カム面３ａ及びロータ５の外周面５ａと、ロータ５の周方向に隣り合う一対のベーン６とによって画成される作動油の収容空間である。ポンプ室Ｐは、楕円状の内周カム面３ａの短径部から長径部に向かう際にその容積が拡大し、長径部から短径部に向う際にその容積が縮小する。また、ポンプ室Ｐには、容積の拡大に伴って第１及び第２の吸入ポート４１，４２から作動油が流入し、流入した作動油がポンプ室Ｐの容積の縮小に伴って第１及び第２の吐出ポート４３，４４に吐出される。
【００２７】
ポンプ本体１０は、ロータ５がポンプ軸７と共に矢印Ａ方向に回転することにより、第１の吸入ポート４１からポンプ室Ｐに吸入された作動油を第１の吐出ポート４３に吐出する第１の圧力遷移行程と、第２の吸入ポート４２からポンプ室Ｐに吸入された作動油を第２の吐出ポート４４に吐出する第２の圧力遷移行程とを同時に行う。第１の圧力遷移行程は、第１の吸入ポート４１からポンプ室Ｐに作動油を吸入する吸入行程、及びポンプ室Ｐに吸入された作動油を第１の吐出ポート４３に吐出する吐出行程からなる。同様に、第２の圧力遷移行程は、第２の吸入ポート４２からポンプ室Ｐに作動油を吸入する吸入行程、及びポンプ室Ｐに吸入された作動油を第２の吐出ポート４４に吐出する吐出行程からなる。
【００２８】
第１の背圧溝４５は、第２の背圧溝４６よりも下方に位置する。第１の背圧溝４５及び第２の背圧溝４６は、ロータ室３０に開口した部分が挿通孔４８を中心とする円弧状である。第１の背圧溝４５は、複数のスリット５０のうち一部のスリット５０の背圧導入部５００に連通し、第１の圧力遷移行程を行うポンプ室Ｐを形成するベーン６に背圧を供給する。第２の背圧溝４６は、複数のスリット５０のうち他の一部のスリット５０の背圧導入部５００に連通し、第２の圧力遷移行程を行うポンプ室Ｐを形成するベーン６に背圧を供給する。
【００２９】
第１の吐出ポート４３に吐出された作動油は、ポンプハウジング２に形成された第１の吐出通路（図示せず）を介してポンプ本体１０から排出され、第２の吐出ポート４４に吐出された作動油は、ポンプハウジング２に形成された第２の吐出通路（図示せず）を介してポンプ本体１０から排出される。第１の吐出通路及び第２の吐出通路から排出された作動油は、それぞれ絞り弁を介してアクチュエータ等の油圧供給対象に供給される。絞り弁の絞り量は、油圧供給対象において必要な油圧に応じて設定される。第１の吐出ポート４３における吐出圧、及び第２の吐出ポート４４における吐出圧は、この絞り量に応じて定まる。
【００３０】
前述のように、ポンプ軸７は、トルクコンバータを介して伝達されるエンジンの駆動力によって回転するので、エンジンが停止するとロータ５の回転も停止する。このとき、ポンプ軸７の回転軸よりも上方に位置するベーン６は、図１に示すように、自重によってスリット５０の奥側（背圧導入部５００側）に移動してしまう場合がある。この状態からロータ５が回転を開始すると、ロータ５の上側においてポンプ室Ｐが画成されないので、第２の圧力遷移行程が正常に行われず、第２の背圧溝４６からの背圧の導入がなされない。そして、この状態が継続すると、第１の吐出ポート４３と第２の吸入ポート４２との間の内周カム面３ａの短径部でスリット５０の奥側に移動したベーン６が外方に突き出ないままロータ５と共に回転し、第２の吐出ポート４４の圧力が上昇しない状態が続いてしまうこととなる。
【００３１】
本実施の形態に係るベーンポンプ装置１では、次に述べる連通路切替手段により、ポンプ軸７の回転軸よりも上方に位置するベーン６がスリット５０の奥側に移動した状態でロータ５が回転を始めても、第２の背圧溝４６による背圧の導入がなされるように構成されている。
【００３２】
（連通路切替手段の構成）
本実施の形態では、第１乃至第４の油路８１〜８４及びスプール弁９により連通路切替手段が構成されている。この連通路切替手段は、ロータ５の回転開始時において第２の背圧溝４６に第１の吐出ポート４３を連通させ、第１の背圧溝４６の圧力を高めた後に第２の背圧溝４６に第２の吐出ポート４４を連通させる。なお、第１乃至第４の油路８１〜８４は、具体的にはポンプハウジング２に形成された作動油の流路、及びこの流路に接続された配管によって構成されるが、図１では、説明の明確化及び容易化のため、第１乃至第４の油路８１〜８４を模式的に示している。
【００３３】
第１の油路８１は、第１の吐出ポート４３及び第１の背圧溝４５に連通している。第２の油路８２は、第２の吐出ポート４４に連通している。第３の油路８３は、第２の背圧溝４６に連通している。また、第４の油路８４は、第２の吸入ポート４２に連通している。なお、第４の油路８４を、第１の吸入ポート４１あるいはリザーバに連通させてもよい。第１の背圧溝４５は、第１の油路８１により第１の吐出ポート４３と常に連通している。これにより、第１の背圧溝４５には、第１の吐出ポート４３の作動油の圧力が常時導入される。
【００３４】
スプール弁９は、筒状のスリーブ９１と、スリーブ９１内で上下方向に進退移動可能に配置された弁体９２とを有している。スリーブ９１は、円筒状の円筒部９１０と、円筒部９１０の両端部を閉塞する第１及び第２の蓋部９１１，９１２とを有し、第１の蓋部９１１が鉛直方向の下側に、また第２の蓋部９１２が鉛直方向の上側に位置するように配置される。
【００３５】
円筒部９１０には、鉛直方向の下側から順に、第１乃至第５のポート９１０ａ〜９１０ｅが設けられている。第１のポート９１０ａ及び第２のポート９１０ｂには、第１の油路８１が接続される。第３のポート９１０ｃには、第３の油路８３が接続される。第４のポート９１０ｄには、第２の油路８２が接続される。第５のポート９１０ｅには、第４の油路８４が接続される。第４の油路８４には、絞り弁８４１が設けられている。
【００３６】
弁体９２は、スリーブ９１の円筒部９１０内を軸方向に移動可能であり、自重によって軸方向の一側（第１の蓋部９１１側）に付勢されている。また、弁体９２は、第１及び第２のランド９２１，９２２と、第１のランド９２１と第２のランド９２２とを軸方向に連結する連結部９２３と、第１のランド９２１における第１の蓋部９１１との対向面から第１の蓋部９１１に向かって突出する第１のボス部９２４と、第２のランド９２２における第２の蓋部９１２との対向面から第２の蓋部９１２に向かって突出する第２のボス部９２５とを有している。第１のランド９２１は連結部９２３の下側に、第２のランド９２２は連結部９２３の上側に、それぞれ位置する。
【００３７】
第１及び第２のランド９２１，９２２は、スリーブ９１の円筒部９１０の内径よりも僅かに小さい外径を有する円柱状である。連結部９２３は、第１及び第２のランド９２１，９２２よりも細径の円柱状であり、連結部９２３の外周面と円筒部９１０の内周面との間は、作動油が流動可能な流路となる。弁体９２は、第１のボス部９２４が第１の蓋部９１１に当接する下端位置と、第２のボス部９２５が第２の蓋部９１２に当接する上端位置との間で軸方向に移動可能である。図１では弁体９２が下端位置にある状態を示し、図２では弁体９２が上端位置にある状態を示している。
【００３８】
第１及び第２のランド９２１，９２２は、スリーブ９１の円筒部９１０の空間を、第１乃至第３領域Ａ１〜Ａ３に区画する。第１領域Ａ１は、第１のランド９２１と第１の蓋部９１１との間の領域であり、第３領域Ａ３は、第２のランド９２２と第２の蓋部９１２との間の領域である。第２領域Ａ２は、第１のランド９２１と第２のランド９２２との間の領域である。
【００３９】
第１のポート９１０ａは、常に第１領域Ａ１に連通し、第５のポート９１０ｅは、常に第３領域Ａ３に連通する。弁体９２が下端位置にあるとき、第３のポート９１０ｃは第２領域Ａ２を介して第２のポート９１０ｂに連通し、第４のポート９１０ｄは第２のランド９２２によって閉塞される。これにより、第２の背圧溝４６に第１の吐出ポート４３が、第３の油路８３、第３のポート９１０ｃ、第２領域Ａ２、第２のポート９１０ｂ、及び第１の油路８１を介して連通する。
【００４０】
また、弁体９２が上端位置にあるとき、第３のポート９１０ｃは第２領域Ａ２を介して第４のポート９１０ｄに連通し、第２のポート９１０ｄは第１のランド９２１によって閉塞される。これにより、第２の背圧溝４６に第２の吐出ポート４４が、第３の油路８３、第３のポート９１０ｃ、第２領域Ａ２、第４のポート９１０ｄ、及び第２の油路８２を介して連通する。
【００４１】
弁体９２は、ロータ５が回転停止している状態では、自重による付勢力によって下端位置にある。また、弁体９２は、ロータ５が回転して第１の吐出ポート４３に吐出される作動油の圧力が第１の油路８１及び第１のポート９１０ａ介して第１領域Ａ１に導入されると、第１領域Ａ１と第３領域Ａ３との差圧によって、自重により付勢された方向とは逆方向（上方）に軸方向移動する。
【００４２】
この弁体９２の上方への軸方向移動によって、第３領域Ａ３の作動油が第５のポート９１０ｅから第４の油路８４に排出されるが、第４の油路８４には絞り弁８４１が設けられているため、弁体９２の移動速度が制限される。つまり、第３領域Ａ３から作動油が排出されなければ、弁体９２が上方に移動することができないので、絞り弁８４１によって弁体９２の移動が緩慢となる。
【００４３】
絞り弁８４１の絞り量は、ロータ５が回転停止状態から少なくとも１回転した後に、第２の背圧溝４６に第２の吐出ポート４４を連通させる絞り量に設定されている。これにより、第２の背圧溝４６の圧力が高められ、第２の圧力遷移行程が行われるようになった後に、第２の背圧溝４６に第２の吐出ポート４４が連通する。なお、第２の吐出ポート４４の圧力を背圧として用いる第２の圧力遷移行程をより安定的に開始させるため、ロータ５が回転停止状態から２回転以上回転した後に、第２の背圧溝４６に第２の吐出ポート４４を連通させてもよい。
【００４４】
（実施の形態の作用及び効果）
以上説明した本実施の形態によれば、次の（１）〜（４）に述べる作用及び効果が得られる。
【００４５】
（１）ロータ５の回転開始時において、第２の背圧溝４６に第１の吐出ポート４３が連通されることにより、第２の圧力遷移行程を行うポンプ室Ｐを形成するベーン６に背圧が供給される。このため、ポンプ軸７の回転軸よりも上方に位置するベーン６がスリット５０の奥側に移動した状態でロータ５が回転を始めても、その直後から第２の背圧溝４６による背圧の導入がなされ、第２の圧力遷移行程を正常に行うことが可能となる。
【００４６】
（２）第１乃至第４の油路８１〜８４及びスプール弁９により連通路切替手段が構成されるので、例えば制御装置によって制御される電磁弁を用いる場合に比較して、連通路切替手段を簡素に構成することができる。
【００４７】
（３）ロータ５が回転停止状態から少なくとも１回転した後に第２の背圧溝４６が第２の吐出ポート４４を連通するので、第２の圧力遷移行程による第２の吐出ポート４４の圧力上昇が確実になされた後に、第２の背圧溝４６の連通先が第１の吐出ポート４３から第２の吐出ポート４４に切り替わる。これにより、第２の吐出ポート４４の圧力が十分でない状態で第２の背圧溝４６の連通先が第２の吐出ポート４４に切り替わってしまうことを防ぐことができる。
【００４８】
（４）弁体９２は、自重によって第１の蓋部９１１側に付勢されるので、例えば弁体９２の第２のランド９２２と第２の蓋部９１２との間にコイルバネ等の付勢部材を設ける必要がない。これにより、スプール弁９の低コスト化が図られている。
【００４９】
なお、スプール弁９を用いずに、常に第２の背圧溝４６と第１の吐出ポート４３とを連通させると、第１の吐出ポート４３の吐出圧が第２の吐出ポート４４の吐出圧よりも低い場合に、第２の圧力遷移行程を行うポンプ室Ｐを形成するベーン６に十分な背圧を供給することができない。また、第１の吐出ポート４３の吐出圧が第２の吐出ポート４４の吐出圧よりも高い場合には、必要以上の押し付け力で第２の圧力遷移行程を行うポンプ室Ｐを形成するベーン６の先端部が内周カム面３ａに押し付けられ、これにより発生する摩擦力がロータ５の回転抵抗となってしまう。本実施の形態では、弁体９２が上端位置に移動した後は、第２の背圧溝４６に第２の吐出ポート４４の吐出圧が導入されるので、第２の吐出ポート４４の吐出圧に応じた適切な背圧が第２の圧力遷移行程に関与するベーン６に付与される。
【００５０】
［実施の形態の変形例］
以上、本発明を実施の形態に基づいて具体的に説明したが、本発明は上記実施の形態に例示した実施態様に限らず、適宜変形して実施することが可能であり、例えば下記の変形例１〜４のように変形しても実施することも可能である。
【００５１】
（変形例１）
上記実施の形態では、スプール弁９の弁体９２を、第１の吐出ポート４３に吐出される作動油の圧力によって下端位置から上端位置に移動させる場合について説明したが、第２の吐出ポート４４に吐出される作動油の圧力によってスプール弁９の弁体９２を下端位置から上端位置させてもよい。この場合、第１のポート９１０ａには、第１の油路８１に替えて第２の油路８２が接続される。この変形例によっても、上記実施の形態と同様の作用及び効果が得られる。
【００５２】
（変形例２）
上記実施の形態では、第１の吐出ポート４３に吐出される作動油の圧力によって弁体９２を移動させるようにスプール弁９を構成した場合について説明したが、制御装置から供給される励磁電流によって作動する電磁ソレノイドによって弁体９２を移動させてもよい。この場合、第２の油路８２に油圧センサを設け、この油圧センサによって検出される第２の吐出ポート４４の吐出圧が所定値以上に高くなったとき、制御装置から電磁ソレノイドに励磁電流を供給する。
【００５３】
（変形例３）
上記実施の形態では、弁体９２が自重によって第１の蓋部９１１側に付勢されるようにスプール弁９を構成した場合について説明したが、弁体９２の第２のランド９２２と第２の蓋部９１２との間にコイルバネ等の弾性体からなる付勢部材を配置し、この付勢部材の付勢力（復元力）によって弁体９２を第１の蓋部９１１側に付勢してもよい。この場合には、弁体９２の移動方向が水平となるようにスプール弁９を配置することや、第１の蓋部９１１が第２の蓋部９１２よりも鉛直方向上方に位置するようにスプール弁９を配置することが可能となる。
【００５４】
（変形例４）
上記実施の形態では、サイドプレート４に第１及び第２の吸入ポート４１，４２、第１及び第２の吐出ポート４３，４４、ならびに第１及び第２の背圧溝４５，４６を形成した場合について説明したが、耐摩耗性が確保されれば、ポンプハウジング２に第１及び第２の吸入ポート４１，４２、第１及び第２の吐出ポート４３，４４、ならびに第１及び第２の背圧溝４５，４６を形成してもよい。
【符号の説明】
【００５５】
１…ベーンポンプ装置                ２…ポンプハウジング
３…カムリング                      ３ａ…内周カム面
３０…ロータ室                      ４１…第１の吸入ポート
４２…第２の吸入ポート              ４３…第１の吐出ポート
４４…第２の吐出ポート              ４５…第１の背圧溝
４６…第２の背圧溝                  ５…ロータ
５０…スリット                      ６…ベーン
８１〜８４…第１乃至第４の油路      ９…スプール弁
９１…スリーブ                      ９２…弁体
Ｐ…ポンプ室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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