(57)【要約】【課題】電線に作用する力を低減することが可能なワイヤハーネスを提供する。【解決手段】一方向に長く、幅方向における中央部が両端部よりも凹むように湾曲した内側面１６Ａと幅方向における中央部が両端部よりも膨出するように湾曲した外側面１６Ｂとを有する湾曲鋼板１６と、前記湾曲鋼板１６の内側面１６Ａに沿って配されている複数の電線１７と、前記内側面１６Ａに沿って配された前記電線１７および前記湾曲鋼板１６を包囲している包囲部材１８と、を備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方向に長く、幅方向における中央部が両端部よりも凹むように湾曲した内側面と幅方向における中央部が両端部よりも膨出するように湾曲した外側面とを有する湾曲鋼板と、
前記湾曲鋼板の内側面に沿って配されている複数の電線と、
前記内側面に沿って配された前記電線および前記湾曲鋼板を包囲している包囲部材と、を備えているワイヤハーネス。
【請求項２】
前記包囲部材が、伸縮性を有する自着性布材とされている請求項１に記載のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記内側面に沿って一層に並べて配された前記電線および前記湾曲鋼板を前記包囲部材で包囲してなる渡り部を複数有している請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス。
【請求項４】
前記渡り部に配された前記電線の長さ寸法が、複数の前記渡り部毎に異なるものとされている請求項３に記載のワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車のスライドドアとボディとの間に架け渡されるワイヤハーネス等、曲がる方向や曲がる量が適宜設定されているワイヤハーネスが知られている。
【０００３】
例えば下記特許文献１に記載のワイヤハーネスは、細長い湾曲鋼板によって、屈曲動作が案内されるようになっている。湾曲鋼板は、凸周面および凹周面を有する断面円弧形状をなし、複数の電線は、凸周面に沿って並べられている。複数の電線および湾曲鋼板は、樹脂チューブによって全体が被覆されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３１５１６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記のような構成のワイヤハーネスは、樹脂チューブによって、湾曲鋼板の凸周面に電線が強く押し付けられた状態になっている。このため、ワイヤハーネスの屈曲部位では、曲げ力や摩擦力等、比較的大きな力が電線に作用しがちである。長期にわたって繰り返される屈曲動作に対し、ワイヤハーネスの耐久性を向上するためには、電線に作用する力を低減することが望まれた。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、電線に作用する力を低減することが可能なワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のワイヤハーネスは、一方向に長く、幅方向における中央部が両端部よりも凹むように湾曲した内側面と幅方向における中央部が両端部よりも膨出するように湾曲した外側面とを有する湾曲鋼板と、前記湾曲鋼板の内側面に沿って配されている複数の電線と、前記内側面に沿って配された前記電線および前記湾曲鋼板を包囲している包囲部材と、を備えている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、包囲部材によって、凹むように湾曲した内側面に電線が押し付けられる力は、膨出するように湾曲した外側面に電線が押し付けられる力に比して小さいから、電線に作用する力を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施例におけるワイヤハーネスを示す斜視図
【図２】車両に取り付けられた状態のワイヤハーネスの軌跡を示す概略図
【図３】車両に取り付けられた状態のワイヤハーネスを示す断面図であって、図２のＸ−Ｘ位置における断面に相当する断面図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の好ましい形態を以下に示す。
本発明のワイヤハーネスは、前記包囲部材が、伸縮性を有する自着性布材とされているものとしてもよい。このような構成によれば、ワイヤハーネスの屈曲動作に伴って包囲部材が伸び縮みしやすいから、電線に作用する力をより低減することができる。
【００１１】
また、本発明のワイヤハーネスは、前記内側面に沿って一層に並べて配された前記電線および前記湾曲鋼板を前記包囲部材で包囲してなる渡り部を複数有しているものとしてもよい。ここで、電線を一の湾曲鋼板に多層に重ねて配すると、曲げの内側に配される電線と外側に配される電線との長さ調整が難しい（外側に配される電線が包囲部材内で余ってしまう）けれども、上記のような構成によれば、渡り部毎に電線の長さ調整をすることができる。
また、本発明のワイヤハーネスは、前記渡り部に配された前記電線の長さ寸法が、複数の前記渡り部毎に異なるものとしてもよい。
【００１２】
＜実施例＞
以下、本発明を具体化した一実施例について、図１〜図３を参照しつつ詳細に説明する。
本実施例におけるワイヤハーネス１０は、図２に示すように、自動車のスライドドア５０と車体５１との間に架け渡されるものである。スライドドア５０は、車体５１側に備えられたスライドレール５２に沿って、車体５１に対して前後方向にスライドする。ワイヤハーネス１０の一端側には、スライドドア５０に取り付けられるドア側固定部１１が備えられ、他端側には車体５１に取り付けられる車体側固定部１２が備えられている。
【００１３】
ワイヤハーネス１０は、図３に示すように、乗降時に足の踏み場となるステップパネル５３の下方に配索される。ステップパネル５３の下方には、スライドドア５０とドア枠５４との間の隙間を塞ぐウェザーストリップ５５が、ドア枠５４に沿って備えられている。
【００１４】
以下、各構成部材において、車両に取り付けられた状態における進行方向前側（図２の左側）を前方、後側（図２の右側）を後方とし、また、車両に取り付けられた状態における上側（図３の上側）を上方、下側（図３の下側）を下方として説明する。
【００１５】
ワイヤハーネス１０は、図２に示すように、車体側固定部１２の後面から後方に延出する形態で車両に取り付けられる。車両に取り付けられた状態のワイヤハーネス１０の後端部は、常時屈曲した状態になっている。
【００１６】
詳しくは、スライドドア５０が全閉位置ＣＰにあるときには、ドア側固定部１１が車体側固定部１２よりも前方内側に配され、ワイヤハーネス１０の後端部（車体側固定部１２寄りの端部）が屈曲した状態になる。このとき、ワイヤハーネス１０の後端部を除く全体は、直線状に延びた状態になる。
【００１７】
また、スライドドア５０が全開位置ＯＰにあるときには、ドア側固定部１１が車体側固定部１２よりも後方外側（車体５１の左右方向における外側）に配され、ワイヤハーネス１０の後端部（ドア側固定部１１寄りの端部）が屈曲した状態になる。このとき、ワイヤハーネス１０の後端部を除く全体は、直線状に延びた状態になる。
【００１８】
ワイヤハーネス１０の後端部（屈曲部１３）は、半円弧形状をなし、屈曲部１３の曲げ半径（屈曲半径）は、スライドドア５０が全閉位置ＣＰにあるときの方が、全開位置ＯＰにあるときよりも大きくなっている。
【００１９】
ワイヤハーネス１０は、図１に示すように、ドア側固定部１１と車体側固定部１２との間に並列して配索される複数（本実施例では２つ）の渡り部１５を有している。渡り部１５は、曲げの内側と外側とに位置するように並べられている。曲げの内側に配される渡り部１５（以後、内側渡り部１５Ａと称する）は、曲げの外側に配される渡り部１５（以後、外側渡り部１５Ｂと称する）よりも長さ寸法が短くされている。内側渡り部１５Ａと外側渡り部１５Ｂとは、直線部１４においては互いに近接し、屈曲部１３においては曲げの内側と外側（車両取付け時には前側と後側）とに離れて配される。
【００２０】
各渡り部１５Ａ，１５Ｂは、図３に示すように、細長い湾曲鋼板１６と、湾曲鋼板１６に沿って配されている複数の電線１７と、電線１７および湾曲鋼板１６を包囲している包囲部材１８とを備えている。内側渡り部１５Ａおよび外側渡り部１５Ｂは、電線１７の本数、湾曲鋼板１６の幅寸法および厚さ寸法が同等の、ほぼ同じ形態とされている。
【００２１】
湾曲鋼板１６は、一方向に長く、短手方向の断面が緩く湾曲した形状をなしている。湾曲鋼板１６は、渡り部１５の全長にわたる長さ寸法を有している。湾曲鋼板１６は、複数の図示しない薄い鋼板を板厚方向に重ねてなるものである。湾曲鋼板１６は、幅方向における中央部が両端部よりも凹むように湾曲した内側面１６Ａと、幅方向における中央部が両端部よりも膨出するように湾曲した外側面１６Ｂとを有している。
【００２２】
複数の電線１７は、湾曲鋼板１６の内側面１６Ａに沿って一層に並べて配されている。電線１７は、導体を絶縁被覆で被覆したものであり、スライドドア５０に設けられた図示しない電装品に電力を供給する給電線等を含むものである。本実施例では、各渡り部１５Ａ，１５Ｂは９本ずつ電線１７を有している。全ての電線１７の径寸法は同等であり、各電線１７は湾曲鋼板１６の内側面１６Ａに接するとともに、湾曲鋼板１６の幅方向に隣接する電線１７と接している。電線１７は、湾曲鋼板１６の略全幅にわたり配置されている。電線１７の径寸法と湾曲鋼板１６の厚さ寸法とは同等の寸法とされている。
【００２３】
包囲部材１８は、内側面１６Ａに沿って配された一層の電線１７および湾曲鋼板１６を包囲している。包囲部材１８は、伸縮性を有するとともに、付着と剥離とを繰り返すことが可能な自着性布材とされている。包囲部材１８は、湾曲鋼板１６の外側面１６Ｂおよびすべての電線１７の外面に隙間なく密着した状態になっている。
【００２４】
自着性布材は、織布等からなる布状基材の両面または片面に、天然ゴム等の自着剤を付着させたものである。布状基材としては、伸縮性を有する織布や不織布が用いられる。布状基材の素材としては、綿、絹、麻等の天然繊維や、ポリエステル、ポリアミド、アクリル樹脂、等の合成繊維など各種の繊維を用いることができる。自着剤は、自着剤同士もしくは布状基材に対して十分な結合力を発揮する粘着性を有している。この自着剤の粘着力は、布状基材を破損させない程度の引張力によって、結合解除されうる強さである。
【００２５】
包囲部材１８は、各渡り部１５Ａ，１５Ｂの全体（全長および全周）を包囲している。包囲部材１８は、略方形のシート状をなしている。包囲部材１８の長辺は、各渡り部１５Ａ，１５Ｂの長さ寸法と同等の寸法とされ、短辺は、渡り部１５の周長に重ね代を加えた寸法とされている。包囲部材１８は、渡り部１５の外周に巻き付けられ、長辺側の縁部同士が重ね合わされて付着している。
【００２６】
ワイヤハーネス１０が車両に取り付けられた状態では、各渡り部１５Ａ，１５Ｂの湾曲鋼板１６は、断面が縦向き（幅方向の一端が上側、他端が下側）になる姿勢で配される。また、ワイヤハーネス１０が車両に取り付けられた状態では、各渡り部１５Ａ，１５Ｂにおいて、曲げの内側に電線１７、外側に湾曲鋼板１６が位置するように配される。
【００２７】
また、ワイヤハーネス１０が車両に取り付けられた状態では、両渡り部１５は、ステップパネル５３の下方においてほぼ同一高さに配される。これにより、ステップパネル５３の下方のような、高さ方向の制限が厳しいスペースへの、ワイヤハーネス１０の取り付けが可能となっている。ワイヤハーネス１０の直線部１４では、内側渡り部１５Ａと外側渡り部１５Ｂとが接触または近接して配される。すなわち、ワイヤハーネス１０の直線部１４では、外側渡り部１５Ｂの電線１７に、内側渡り部１５Ａの湾曲鋼板１６の外側面１６Ｂが沿った状態（略平行な状態）になり、両渡り部１５Ａ，１５Ｂは、ほぼ隙間が無い状態で並んで配される。
【００２８】
次に、上記のように構成された実施例の作用および効果について説明する。
本実施例のワイヤハーネス１０は、一方向に長く、幅方向における中央部が両端部よりも凹むように湾曲した内側面１６Ａと幅方向における中央部が両端部よりも膨出するように湾曲した外側面１６Ｂとを有する湾曲鋼板１６と、湾曲鋼板１６の内側面１６Ａに沿って配されている複数の電線１７と、内側面１６Ａに沿って配された電線１７および湾曲鋼板１６を包囲している包囲部材１８と、を備えている。
この構成によれば、包囲部材１８によって、凹むように湾曲した内側面１６Ａに電線１７が押し付けられる力は、膨出するように湾曲した外側面１６Ｂに電線１７が押し付けられる力に比して小さいから、電線１７に作用する力を低減することができる。
【００２９】
また、包囲部材１８が、伸縮性を有する自着性布材とされている。この構成によれば、ワイヤハーネス１０の屈曲動作に伴って包囲部材１８が伸び縮みしやすいから、電線１７に作用する力をより低減することができる。
【００３０】
また、包囲部材１８が自着性布材であるから、例えば包囲部材が収縮チューブである場合に比して湾曲鋼板１６にかかる反力が軽減されるので、湾曲鋼板１６の厚さ寸法を小さくすることができる。
【００３１】
また、包囲部材１８が自着性布材であるから、例えば包囲部材が熱収縮チューブである場合のように、電線および湾曲鋼板を包囲部材に通す作業や熱を加える作業をしなくてもよいから、ワイヤハーネス１０の組み立てを容易に行うことができる。
【００３２】
また、湾曲鋼板１６の内側面１６Ａに沿って一層に並べて配された電線１７および湾曲鋼板１６を包囲部材１８で包囲してなる渡り部１５を２つ有している。
ここで、電線を一の湾曲鋼板に多層に重ねて配すると、曲げの内側に配される電線と外側に配される電線との長さ調整が難しい（外側に配される電線が包囲部材内で余ってしまう）けれども、本実施例のワイヤハーネス１０によれば、一の渡り部１５毎に電線１７の長さ調整をすることができる。
【００３３】
また、電線１７と電線１７との間の摩擦力は、電線１７と湾曲鋼板１６との間の摩擦力よりも大きいから、電線を多層に重ねて配すると、ワイヤハーネスの屈曲部位に作用する力が大きくなる。しかしながら、本実施例のワイヤハーネス１０によれば、電線１７は多層に重なることなく一層に並べて配されているから、ワイヤハーネス１０の屈曲部位に作用する力を小さくすることができる。
【００３４】
また、一の湾曲鋼板に多層の電線を重ねて配すると、多層に重ねられた電線の反力に耐え得るだけの強度を有するべく湾曲鋼板を厚くする（薄い鋼板の枚数を増やす）ことが必要である。すると、渡り部の剛性が増し、屈曲動作をスムーズに行うことが困難になる。しかしながら、本実施例にように、多数の電線１７が２つの渡り部１５に分けて配され、各渡り部１５Ａ，１５Ｂにおいて電線１７は一層に並べられるから、湾曲鋼板１６を厚くしなくてよく、各渡り部１５Ａ，１５Ｂのスムーズな屈曲動作が可能であり、もってワイヤハーネス１０の屈曲動作を良好なものとすることができる。
【００３５】
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例では、一の湾曲鋼板１６に９本ずつの電線１７が並べられているが、これに限らず、電線の本数は任意に変更することができる。
（２）上記実施例では、包囲部材１８が、伸縮性を有する自着性布材とされているが、これに限らず、包囲部材は、例えばシリコン収縮チューブ等、各種の包囲部材を使用してもよい。
（３）上記実施例では、渡り部１５が２つ備えられているが、これに限らず、渡り部は１のみ、または３以上備えられていても良い。
（４）上記実施例では、包囲部材１８が、略方形のシート状をなす自着性布材であるが、これに限らず、包囲部材は、例えばテープ状をなすものであってもよく、このような場合には自着性布材を渡り部の外周に螺旋状に重ねて巻き付けてもよい。
（５）上記実施例では、湾曲鋼板１６の内側面１６Ａに並べて配された電線１７の径寸法は同等であるが、これに限らず、径寸法の異なる電線を並べて配してもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１０…ワイヤハーネス
１５…渡り部
１６…湾曲鋼板
１６Ａ…内側面
１６Ｂ…外側面
１７…電線
１８…包囲部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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