(57)【要約】【課題】より円滑に、部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことのできる車両シートの制御方法を提供すること。【解決手段】部分開作動検知部及びシート制御部としてのシートＥＣＵは、車両１の側面に設けられたスライドドア４が部分的に開作動した場合には、その部分的なドア開口５０を介して荷物を積み込み可能な位置に荷物置き部５５を形成すべく、車室６内に設けられたシート２０（２０ａ，２０ｄ）の作動を制御する。【選択図】図７
2017114314.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の側面に設けられたスライドドアの部分的な開作動を検知する工程と、
前記スライドドアが部分的に開作動した場合に、その部分的なドア開口を介して荷物を積み込み可能な位置に荷物置き部を形成すべく、車室内に設けられたシートの作動を制御する工程と、を備える車両シートの制御方法。
【請求項２】
請求項１に記載の車両シートの制御方法において、
前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、
前記スライドドアの側方に位置するシートを前記スライドドアの開作動方向に移動させる工程を含むこと、を特徴とする車両シートの制御方法。
【請求項３】
請求項１に記載の車両シートの制御方法において、
前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、
前記スライドドアの側方に位置するシートを前記スライドドアの閉作動方向に移動させる工程を含むこと、を特徴とする車両シートの制御方法。
【請求項４】
請求項３に記載の車両シートの制御方法において、
シートクッション上の載置物を検知する工程を備え、
前記スライドドアの側方に位置するシートについて前記載置物が検知されない場合に、該シートを前記スライドドアの閉作動方向に移動させること、
を特徴とする車両シートの制御方法。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れか一項に記載の車両シートの制御方法において、
前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、
前記部分的なドア開口部の近傍にシートバックが配置されたシートについて、該シートの前記シートバックを前記部分的なドア開口から離間する方向に傾動させる工程を含むこと、を特徴とする車両シートの制御方法。
【請求項６】
請求項１〜請求項５の何れか一項に記載の車両シートの制御方法において、
前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、
前記部分的なドア開口の近傍に位置するシートに設けられた荷物置き部材を展開する工程を含むこと、を特徴とする車両シートの制御方法。
【請求項７】
請求項１〜請求項６の何れか一項に記載の車両シートの制御方法において、
前記シートに対する乗員の着座状態を検知する工程を備え、
前記乗員が着座する前記シートについては前記荷物置き部を形成するための作動制御を行わないこと、を特徴とする車両シートの制御方法。
【請求項８】
車両の側面に設けられたスライドドアの部分的な開作動を検知する部分開作動検知部と、
前記スライドドアが部分的に開作動した場合に、その部分的なドア開口を介して荷物を積み込み可能な位置に荷物置き部を形成すべく、車室内に設けられたシートの作動を制御するシート制御部と、を備える車両シートの制御装置。
【請求項９】
請求項８に記載の車両シートの制御装置において、
前記シート制御部は、前記スライドドアの側方に位置するシートを前記スライドドアの開作動方向に移動させること、を特徴とする車両シートの制御装置。
【請求項１０】
請求項８に記載の車両シートの制御装置において、
前記シート制御部は、前記スライドドアの側方に位置するシートを前記スライドドアの閉作動方向に移動させること、を特徴とする車両シートの制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両シートの制御方法及び車両シートの制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、駆動源を有してスライドドアを開閉させる車両用のスライドドア装置には、例えば、特許文献１に示すように、開作動要求の入力方法を変えることで、そのスライドドアを全閉位置から全開位置に至る途中の位置まで部分的に開作動させることが可能なものがある。
【０００３】
即ち、図１６に示すように、車両８１のドア開口部８３を介して荷物８４の出し入れを行う際には、必ずしも、そのスライドドア８５を全開位置まで移動させる必要がない場合が多い。更に、スライドドア８５の作動量を抑えることで、その開閉動作に要する時間を短縮することができる。また、これにより、そのスライドドア８５の開作動に伴う冷暖房効率の低下を抑えることができる。特に、雨天時には、そのドア開口８６を介して車外に臨む車室８７内への雨水の進入を抑制することができる。そして、スライドドア８５を閉める際にも、そのドアハンドル８８が利用者に近い位置にあるという利点がある。
【０００４】
この点を踏まえ、上記特許文献１に記載のスライドドア装置（ドア開閉駆動装置）は、移動途中で再度の操作入力を行うことなく、スライドドアが全閉位置にある状態で行う一度の操作入力によって、そのスライドドアの部分的な開作動を設定することが可能となっている。そして、これにより、その利便性の向上が図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−３６５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、スライドドアの開作動量が小さくなることで、そのドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことのできる領域もまた狭くなる。そして、これにより、その荷物の置き場所を確保することが難しい状況が生ずる可能性があることから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。
【０００７】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、より円滑に、部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことのできる車両シートの制御方法及び車両シートの制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する車両シートの制御方法は、車両の側面に設けられたスライドドアの部分的な開作動を検知する工程と、前記スライドドアが部分的に開作動した場合に、その部分的なドア開口を介して荷物を積み込み可能な位置に荷物置き部を形成すべく、車室内に設けられたシートの作動を制御する工程と、を備えることが好ましい。
【０００９】
上記構成によれば、その車室内に設けられたシートの作動により形成された荷物置き部を利用することで、より円滑に、部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことができる。
【００１０】
上記課題を解決する車両シートの制御方法は、前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、前記スライドドアの側方に位置するシートを前記スライドドアの開作動方向に移動させる工程を含むことが好ましい。
【００１１】
即ち、スライドドアが開作動することにより、その開作動方向とは反対側の端部に、部分的なドア開口が形成される。従って、このスライドドアの側方に位置するシートをスライドドアの開作動方向に移動させることにより、その部分的なドア開口を介して荷物を積み込み可能な位置の床部上に、荷物置き部を形成することができる。そして、これにより、円滑に、その部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことができる。
【００１２】
上記課題を解決する車両シートの制御方法は、前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、前記スライドドアの側方に位置するシートを前記スライドドアの閉作動方向に移動させる工程を含むことが好ましい。
【００１３】
即ち、スライドドアの側方に位置するシートをスライドドアの閉作動方向に移動させることにより、そのシートクッションを部分的なドア開口を介して荷物を積み込み可能な位置に配置することができる。そして、これにより、そのシートクッションの着座面を荷物置き部とすることで、より円滑に、部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことができる。
【００１４】
上記課題を解決する車両シートの制御方法は、シートクッション上の載置物を検知する工程を備え、前記スライドドアの側方に位置するシートについて前記載置物が検知されない場合に、該シートを前記スライドドアの閉作動方向に移動させることが好ましい。
【００１５】
上記構成によれば、そのシートクッション上の載置物が、荷物を積み込む際の妨げとなることを回避することができる。
上記課題を解決する車両シートの制御方法は、前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、前記部分的なドア開口部の近傍にシートバックが配置されたシートについて、該シートの前記シートバックを前記部分的なドア開口から離間する方向に傾動させる工程を含むことが好ましい。
【００１６】
上記構成によれば、部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込む際、そのシートバックが干渉し難くなる。そして、これにより、より円滑に、その部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことができる。
【００１７】
上記課題を解決する車両シートの制御方法は、前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、前記部分的なドア開口の近傍に位置するシートに設けられた荷物置き部材を展開する工程を含むことが好ましい。
【００１８】
上記構成によれば、展開された荷物置き部材を利用することで、より円滑に、その部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことができる。
上記課題を解決する車両シートの制御方法は、前記シートに対する乗員の着座状態を検知する工程を備え、前記乗員が着座する前記シートについては前記荷物置き部を形成するための作動制御を行わないことが好ましい。
【００１９】
上記構成によれば、高い信頼性と安全性を確保することができる。
上記課題を解決する車両シートの制御装置は、車両の側面に設けられたスライドドアの部分的な開作動を検知する部分開作動検知部と、前記スライドドアが部分的に開作動した場合に、その部分的なドア開口を介して荷物を積み込み可能な位置に荷物置き部を形成すべく、車室内に設けられたシートの作動を制御するシート制御部と、を備えることが好ましい。
【００２０】
上記課題を解決する車両シートの制御装置は、前記シート制御部は、前記スライドドアの側方に位置するシートを前記スライドドアの開作動方向に移動させることが好ましい。
上記課題を解決する車両シートの制御装置は、前記シート制御部は、前記スライドドアの側方に位置するシートを前記スライドドアの閉作動方向に移動させることが好ましい。
【発明の効果】
【００２１】
本発明によれば、より円滑に、部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】部分的に開作動したスライドドア、及び車室内のシートを示す側面図。
【図２】車室内に設けられた各シートの配置、及び部分的に開作動したスライドドアを模式的に示す平面図。
【図３】シート制御装置及びスライドドア装置の概略構成図。
【図４】スライドドア開作動制御の処理手順を示すフローチャート。
【図５】スライドドアの部分的な開作動、及びその部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込む利用者を示す斜視図。
【図６】第１の実施形態における荷物置き部形成制御の態様を示す側面図。
【図７】第１の実施形態における荷物置き部形成制御の態様を示す平面図。
【図８】第１の実施形態における荷物置き部形成制御の処理手順を示すフローチャート。
【図９】第２の実施形態における荷物置き部形成制御の態様を示す側面図。
【図１０】第２の実施形態における荷物置き部形成制御の態様を示す平面図。
【図１１】第２の実施形態における荷物置き部形成制御の処理手順を示すフローチャート。
【図１２】別例の荷物置き部形成制御の態様を示す平面図。
【図１３】別例の荷物置き部形成制御の態様を示すフローチャート。
【図１４】別例の荷物置き部形成制御の態様を示すフローチャート。
【図１５】（ａ）〜（ｃ）は、別例の荷物置き部形成制御の態様を示す側面図。
【図１６】スライドドアの部分的な開作動、及びその部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込む利用者を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
［第１の実施形態］
以下、車両シートの制御方法及び車両シートの制御装置に関する第１の実施形態を図面に従って説明する。
【００２４】
図１及び図２に示すように、本実施形態の車両１において、車体２の側面２ａに設けられたドア開口部３には、車両前後方向（図１中、左右方向）に移動することにより、そのドア開口部３を開閉可能なスライドドア４が設けられている。
【００２５】
具体的には、このスライドドア４は、車両前方側（各図中、右側）に移動することにより、そのドア開口部３を閉塞する全閉状態となり、車両後方側（各図中、左側）に移動することにより、そのドア開口部３を介して乗員が乗降可能な全開状態となるように構成されている。そして、このスライドドア４には、当該スライドドア４を開閉するためのドアハンドル５が設けられている。
【００２６】
即ち、本実施形態のスライドドア４は、このドアハンドル５を操作することにより、図示しないロック装置によるロック状態が解除されるようになっている。また、このスライドドア４は、車室６内に設けられた操作スイッチ或いは携帯機等の操作入力部を操作することによっても、そのロック装置によるロック状態を解除することができる。そして、本実施形態のスライドドア４は、そのドアハンドル５を把持部として、開閉動作させることが可能となっている。
【００２７】
また、図３に示すように、本実施形態のスライドドア４には、図示しないモータを駆動源とするパワースライドドア装置１０が設けられている。そして、本実施形態のスライドドア４は、このパワースライドドア装置１０の作動に基づいて開閉動作させることが可能となっている。
【００２８】
詳述すると、本実施形態のパワースライドドア装置１０は、ドアＥＣＵ１１によって、その作動が制御されている。具体的には、このドアＥＣＵ１１は、スライドドア４、詳しくは、パワースライドドア装置１０の駆動部に設けられた位置センサ１２の出力信号に基づいて、そのスライドドア４の移動位置Ｘを検出する。また、このドアＥＣＵ１１には、ドアハンドル５、或いは携帯機等、スライドドア４を開閉させるその他の操作入力部が操作されたことを示す操作入力信号Ｓｃｄが入力される。そして、本実施形態のドアＥＣＵ１１は、その操作入力信号Ｓｃｄに示された作動要求に応じてスライドドア４を開閉動作させるべく、パワースライドドア装置１０の作動を制御する構成になっている。
【００２９】
例えば、本実施形態のドアＥＣＵ１１は、スライドドア４が全閉位置Ｘｃにある場合において、そのアウトサイドドアハンドル５ａに設けられた操作スイッチ１３（図１参照）が所定時間以上継続して押圧操作、即ち所謂「長押し操作」された場合には、スライドドア４を全開位置Ｘｏに移動させる。そして、スライドドア４が全開位置Ｘｏにある場合において、その操作スイッチ１３が押圧操作された場合には、当該スライドドア４を全閉位置Ｘｃに移動させる構成になっている。
【００３０】
また、本実施形態のドアＥＣＵ１１は、スライドドア４が全閉位置Ｘｃにある場合に、操作スイッチ１３に対する継続的な押圧操作があり、且つその継続時間がスライドドア４を全開動作させる上記所定時間に満たない場合に、そのスライドドア４を全閉位置Ｘｃから全開位置Ｘｏに至る途中の位置まで部分的に開作動させる（図１及び図２参照）。即ち所謂「短押し操作」された場合には、そのスライドドア４の部分的な開作動制御を実行する。そして、本実施形態の車両１は、これにより形成される部分的なドア開口（部分ドア開口５０）を介して車室６内に荷物を積み込むことが可能な構成になっている。
【００３１】
具体的には、図４のフローチャートに示すように、本実施形態のドアＥＣＵ１１は、操作スイッチ１３に対する押圧操作が検出された場合（ステップ１０１：ＹＥＳ）には、先ず、スライドドア４が全閉位置Ｘｃにあるか否かを判定する（ステップ１０２）。更に、スライドドア４が全閉位置Ｘｃにある場合（ステップ１０２：ＹＥＳ）には、上記ステップ１０１において検出された押圧操作が「長押し操作」であるか否かを判定する（ステップ１０３）。そして、その押圧操作が「長押し操作」である場合（ステップ１０３：ＹＥＳ）には、スライドドア４を全開位置Ｘｏに移動させるべく、そのパワースライドドア装置１０の作動を制御する（ステップ１０４）。
【００３２】
一方、ドアＥＣＵ１１は、上記ステップ１０３において、その押圧操作が「長押し操作」でない場合、即ち「短押し操作」である場合（ステップ１０３：ＮＯ）には、そのスライドドア４を全閉位置Ｘｃから全開位置Ｘｏに至る途中の位置まで部分的に開作動させるべく、パワースライドドア装置１０の作動を制御する（部分開作動、ステップ１０５）。そして、本実施形態のドアＥＣＵ１１は、上記ステップ１０２において、スライドドア４が全閉位置Ｘｃにない場合（ステップ１０２：ＮＯ）にも、ステップ１０４において、そのスライドドア４を全開位置Ｘｏに移動させるべく、パワースライドドア装置１０の作動を制御する構成になっている。
【００３３】
また、図２及び図３に示すように、本実施形態の車両１において、その車室６内に設けられた各シート２０（２０ａ〜２０ｄ）は、それぞれ、モータ駆動により作動するパワーシートとなっている。そして、これらの各シート２０は、シートＥＣＵ２１によって、それぞれ独立に、その作動が制御されている。
【００３４】
詳述すると、図３に示すように、各シート２０は、シートクッション２２と、このシートクッション２２の後端部に対して傾動可能に設けられたシートバック２３とを備えている。そして、このシートバック２３の上端部には、ヘッドレスト２４が設けられている。
【００３５】
また、車室６の床部２５には、その前部座席及び後部座席に対応する４箇所に、それぞれ、車両前後方向に延びる左右一対のロアレール２６が設けられている。更に、これら各ロアレール２６には、それぞれ、その延伸方向に沿って当該ロアレール２６上を相対移動可能なアッパレール２７が装着されている。そして、各シート２０は、これらの各ロアレール２６及びアッパレール２７が形成するシートスライドレール３０の上方に支持されている。
【００３６】
即ち、各シート２０は、それぞれ、左右のシートスライドレール３０に跨る態様で、そのアッパレール２７に対して固定されている。また、これらの各シート２０には、それぞれ、モータ３１を駆動源としてロアレール２６に対するアッパレール２７の相対位置を変更させるシートスライドアクチュエータ３２が設けられている。そして、本実施形態では、これにより、その車両前後方向における各シート２０のスライド位置を調整可能なパワーシートスライド装置３３が形成されている。
【００３７】
また、本実施形態の各シート２０には、それぞれ、モータ３４を駆動源としたシートリクライニングアクチュエータ３５が設けられている。そして、本実施形態では、このシートリクライニングアクチュエータ３５の動作に基づいて、そのシートクッション２２に対するシートバック２３の傾倒角度を調整可能なパワ−シートリクライニング装置３６が形成されている。
【００３８】
一方、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、シートスライドアクチュエータ３２の駆動部及びシートリクライニングアクチュエータ３５の駆動部に設けられたパルスセンサの出力信号をカウントすることにより、各シート２０（２０ａ〜２０ｄ）のスライド位置Ｐｘｓ及びリクライニング位置Ｐｘｒを検出する。また、シートＥＣＵ２１には、各シート２０に設けられた図示しない操作スイッチに対する操作入力を示す操作入力信号Ｓｃｓが入力される。そして、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、この操作入力信号Ｓｃｓに示される作動要求に基づいて、各シート２０（２０ａ〜２０ｄ）のスライド位置Ｐｘｓ及びリクライニング位置Ｐｘｒを変更すべく、そのパワーシートスライド装置３３及びパワ−シートリクライニング装置３６の作動を制御する構成になっている。
【００３９】
また、本実施形態の各シート２０には、これらシートクッション２２の着座面２２ｓに感圧部を形成する着座センサ４１と、そのシートクッション２２のシート荷重Ｗｓを検出する荷重センサ４２と、が設けられている。具体的には、本実施形態の着座センサ４１には、着座面２２ｓが押圧されることによりオン／オフ状態が切り替わるメンブレンスイッチが用いられている。また、荷重センサ４２には、シートクッション２２（のフレーム）とアッパレール２７との間に介在された歪みセンサが用いられている。そして、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、これら着座センサ４１の出力信号Ｓ１及び荷重センサ４２の出力信号Ｓ２（Ｗｓ）に基づいて、各シート２０における乗員の着座状態、及び載置物の有無を検知する構成になっている。
【００４０】
更に、本実施形態の車両１において、上記ドアＥＣＵ１１及びシートＥＣＵ２１は、車内ネットワーク４５を介して互いに接続されている。そして、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、この車内ネットワーク４５を介した相互通信によりドアＥＣＵ１１から取得したスライドドア４の制御情報Ｉｄｃを、その各シート２０の作動制御に用いる構成になっている。
【００４１】
具体的には、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、ドアＥＣＵ１１から取得したスライドドア４の制御情報Ｉｄｃに基づいて、図１及び図２に示されるようなスライドドア４の部分的な開作動、詳しくは、そのドアＥＣＵ１１が実行する部分開作動制御の開始を検知する。
【００４２】
更に、図５に示すように、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、スライドドア４の部分的な開作動を検知した場合には、これにより形成される部分ドア開口５０を介して利用者５３が車室６内に荷物５４を積み込むことが可能な位置に荷物置き部５５を形成すべく、その車室６内に設けられた各シート２０の作動を制御する（荷物置き部形成制御）。そして、本実施形態の車両１は、これにより、より円滑に、その部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込むことができるように構成されている。
【００４３】
詳述すると、図１、図２、図６及び図７に示すように、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、スライドドア４が部分的に開作動した場合における荷物置き部形成制御として、当該スライドドア４の側方に位置するドア開口側後席シート２０ｄを、その開作動方向、つまりは車両後方側（各図中、左側）に移動させる。具体的には、シートＥＣＵ２１は、ドア開口側後席シート２０ｄを、そのスライド位置Ｐｘｓの最後端まで移動させる。そして、これにより、そのスライドドア４が部分的に開作動することにより形成される部分ドア開口５０からドア開口側後席シート２０ｄを離間させる構成になっている。
【００４４】
また、図３に示すように、本実施形態のドア開口側後席シート２０ｄには、そのシートクッション２２の下側に荷物置き部材としての荷物トレイ６０が格納されている。そして、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、ドア開口側後席シート２０ｄの後方移動と併せ、この荷物トレイ６０をシートクッション２２の下側において、そのドア開口側後席シート２０ｄの前方に展開する構成になっている。
【００４５】
具体的には、本実施形態の荷物トレイ６０は、そのドア開口側後席シート２０ｄの前端部から前方に向かって突出する第１トレイ６１と、この第１トレイ６１の先端に設けられた関節６０ｊを介して回動可能に当該第１トレイ６１に連結された第２トレイ６２と、を備えて構成されている。即ち、この荷物トレイ６０は、格納時には、第１トレイ６１がドア開口側後席シート２０ｄ内に没入するとともに、この第１トレイ６１の没入動作に連動して、第２トレイ６２が起立方向（図３中、反時計周り方向）に回動する。そして、これにより、そのドア開口側後席シート２０ｄの前端部と一体的に折り畳まれるようになっている。
【００４６】
また、この荷物トレイ６０は、展開時には、そのドア開口側後席シート２０ｄの前方に突出する第１トレイ６１の突出動作に連動して第２トレイ６２が傾倒方向（図３中、時計周り方向）に回動することにより、これら第１トレイ６１及び第２トレイ６２が略水平になる。そして、本実施形態の荷物トレイ６０は、これにより、その第１トレイ６１及び第２トレイ６２の上側に荷物５４を置くことが可能な状態となるように構成されている。
【００４７】
更に、本実施形態のドア開口側後席シート２０ｄには、モータ６３を駆動源として、この荷物トレイ６０を展開し、及び格納動作させることが可能なトレイアクチュエータ６５が設けられている。即ち、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、このトレイアクチュエータ６５の作動を制御することにより、シートクッション２２の下側において、そのドア開口側後席シート２０ｄの前方に荷物トレイ６０を展開させる。そして、これにより、その部分ドア開口５０を介して車外に臨む床部２５の上方、つまりは当該部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込み可能な位置に荷物置き部５５を形成する構成になっている。
【００４８】
また、図１、図２、図６及び図７に示すように、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、スライドドア４が部分開作動した場合における荷物置き部形成制御として、ドア開口側前席シート２０ａのシートバック２３を前方側に傾動させる。具体的には、シートＥＣＵ２１は、ドア開口側前席シート２０ａのシートバック２３が中立位置よりも後傾した状態にある場合（図１及び図２参照）に、そのシートバック２３を中立位置に復帰させる（図５及び図６参照）。そして、これにより、このドア開口側前席シート２０ａのシートバック２３を部分ドア開口５０から離間させることで、当該部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込む際、そのシートバック２３が干渉しないように構成されている。
【００４９】
次に、本実施形態のシートＥＣＵ２１が実行する荷物置き部形成制御の処理手順について説明する。
図８のフローチャートに示すように、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、スライドドア４の部分開作動を検知した場合（ステップ２０１：ＹＥＳ）、先ず、そのスライドドア４の側方に位置するドア開口側後席シート２０ｄに乗員が着座しているか否かを判定する（ステップ２０２）。そして、ドア開口側後席シート２０ｄに乗員が着座していない場合（ステップ２０２：ＮＯ）には、そのドア開口側後席シート２０ｄをスライド位置Ｐｘｓの最後端に移動させ（ステップ２０３）、及びシートクッション２２の下側に格納された荷物トレイ６０を当該ドア開口側後席シート２０ｄの前方に展開する（ステップ２０４）。
【００５０】
次に、シートＥＣＵ２１は、部分ドア開口５０の近傍に位置するドア開口側前席シート２０ａに乗員が着座しているか否かを判定する（ステップ２０５）。更に、ドア開口側前席シート２０ａに乗員が着座していない場合（ステップ２０５：ＮＯ）には、続いて、このドア開口側前席シート２０ａのシートバック２３が中立位置よりも後傾した状態にあるか否かを判定する（ステップ２０６）。そして、そのシートバック２３が中立位置よりも後傾した状態にある場合（ステップ２０６：ＹＥＳ）には、当該ドア開口側前席シート２０ａのシートバック２３を前方側に傾動させて中立位置に復帰させる（ステップ２０７）。
【００５１】
尚、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、上記ステップ２０６において、シートバック２３が中立位置よりも後傾した状態にない場合（ステップ２０６：ＮＯ）には、ステップ２０７の処理を実行しない。また、上記ステップ２０５において、ドア開口側前席シート２０ａに乗員が着座していると判定した場合（ステップ２０５：ＹＥＳ）には、ステップ２０６及びステップ２０７の処理を実行しない。更に、上記ステップ２０２において、ドア開口側後席シート２０ｄに乗員が着座していると判定した場合（ステップ２０２：ＹＥＳ）には、ステップ２０３以降の処理を実行しない。そして、上記ステップ２０１において、スライドドア４の部分開作動を検知していない場合（ステップ２０１：ＮＯ）には、ステップ２０２以降の処理を実行しない構成になっている。
【００５２】
以上、本実施形態によれば、以下のような作用・効果を得ることができる。
（１）即ち、スライドドア４が車両後方側に開作動することにより、当該スライドドア４の前端側に部分ドア開口５０が形成される。従って、このスライドドア４の側方に位置するドア開口側後席シート２０ｄを、そのスライドドア４の開作動方向である車両後方側に移動させることにより、部分ドア開口５０を介して車外に臨む床部２５上、つまりは部分ドア開口５０を介して荷物５４を積み込み可能な位置に、その荷物置き部５５を形成することができる。そして、これにより、より円滑に、その部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込むことができる。
【００５３】
（２）また、シートクッション２２の下側に格納された荷物トレイ６０をドア開口側後席シート２０ｄの前方に展開することで、部分ドア開口５０を介して車外に臨む床部２５の形状に関わらず、より円滑、且つ安定的に荷物を積み込むことが可能な荷物置き部５５を形成することができる。特に、シートクッション２２の下側で荷物トレイ６０を展開する構成とすることにより、シートクッション２２上に載置物がある場合にも、その荷物トレイ６０を展開することができる。そして、これに併せ、荷物を床部２５に直積みすることによる汚れや水の付着を回避することができる。
【００５４】
（３）更に、ドア開口側前席シート２０ａのシートバック２３を前傾させて部分ドア開口５０から離間させることにより、当該部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物を積み込む際、そのシートバック２３が干渉し難くなる。そして、これにより、より円滑に、その部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込むことができる。
【００５５】
（４）また、ドア開口側後席シート２０ｄに乗員が着座している場合には、そのドア開口側後席シート２０ｄの後方移動制御及び荷物トレイ６０の展開制御を実行しない。更に、ドア開口側前席シート２０ａに乗員が着座している場合には、そのシートバック２３の前傾（中立復帰）制御を実行しない。そして、これにより、高い信頼性と安全性を確保することができる。
【００５６】
［第２の実施形態］
以下、車両シートの制御方法及び車両シートの制御装置に関する第２の実施形態を図面に従って説明する。尚、説明の便宜上、上記第１の実施形態と同様の構成については、同一の符号を付して、その説明を省略することとする。
【００５７】
図９及び図１０に示すように、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、スライドドア４が部分的に開作動した場合における荷物置き部形成制御として、当該スライドドア４の側方に位置するドア開口側後席シート２０ｄを、その閉作動方向、つまりは車両前方側（各図中、右側）に移動させる。具体的には、シートＥＣＵ２１は、ドア開口側後席シート２０ｄを、そのスライド位置Ｐｘｓの最前端まで移動させる。そして、これにより、スライドドア４が部分的に開作動することにより形成される部分ドア開口５０を介して車外に臨む位置、つまりは当該部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込み可能な位置に、ドア開口側後席シート２０ｄのシートクッション２２を移動させる構成になっている。
【００５８】
詳述すると、図１１のフローチャートに示すように、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、スライドドア４の部分開作動が検知された場合（ステップ３０１：ＹＥＳ）には、先ず、ドア開口側後席シート２０ｄに乗員が着座しているか否かを判定する（ステップ３０２）。更に、ドア開口側後席シート２０ｄに乗員が着座していない場合（ステップ３０２：ＮＯ）、シートＥＣＵ２１は、続いて、そのドア開口側後席シート２０ｄのシートクッション２２上に載置物が検知されているかを判定する（ステップ３０３）。そして、このスライドドア４の側方に位置するドア開口側後席シート２０ｄについて、シートクッション２２上の載置物が検知されない場合（ステップ３０３：ＮＯ）に、そのドア開口側後席シート２０ｄをスライド位置Ｐｘｓの最前端に移動させる（ステップ３０４）。
【００５９】
一方、上記ステップ３０３において、ドア開口側後席シート２０ｄのシートクッション２２上に載置物が検知された場合（ステップ３０３：ＹＥＳ）、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、上記第１の実施形態と同様に、そのドア開口側後席シート２０ｄをスライド位置Ｐｘｓの最後端に移動させる（ステップ３０５）。尚、本実施形態では、上記第１の実施形態のような荷物トレイ６０の展開制御（図８参照、ステップ２０４）は行われない。
【００６０】
更に、本実施形態のシートＥＣＵ２１は、上記ステップ３０４又はステップ３０５において前後何れか方向にドア開口側後席シート２０ｄを移動させた場合には、続いて、ドア開口側前席シート２０ａに乗員が着座しているか否か（ステップ３０６）、及びそのシートバック２３が中立位置よりも後傾した状態にあるか否か（ステップ３０７）を判定する。そして、上記第１の実施形態と同様、これら乗員非検知要件及びシートバック後傾要件を満たすことを条件として（ステップ３０６：ＮＯ、及びステップ３０７：ＹＥＳ）、そのドア開口側前席シート２０ａのシートバック２３を前方側に傾動させて中立位置に復帰させる構成になっている（ステップ３０８）。
【００６１】
以上、本実施形態によれば、以下のような作用・効果を得ることができる。
（１）即ち、スライドドア４の側方に位置するドア開口側後席シート２０ｄをスライドドア４の閉作動方向である車両前方側に移動させることにより、そのシートクッション２２を、部分ドア開口５０を介して車外に臨む位置、つまりは部分ドア開口５０を介して荷物５４を積み込み可能な位置に配置することができる。そして、これにより、そのシートクッション２２の着座面２２ｓを荷物置き部５５とすることで、より円滑に、その部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込むことができる。
【００６２】
（２）また、ドア開口側後席シート２０ｄのシートクッション２２上に載置物が検知されているかを判定し、当該載置物が検知されない場合にドア開口側後席シート２０ｄを前方移動させることにより、そのシートクッション２２上の載置物が荷物５４を積み込む際の妨げとなることを回避することができる。
【００６３】
（３）更に、ドア開口側後席シート２０ｄのシートクッション２２上に載置物が検知された場合には、ドア開口側後席シート２０ｄをスライドドア４の開作動方向である車両後方側に移動させ、そのドア開口側後席シート２０ｄの前方、即ち部分ドア開口５０を介して車外に臨む床部２５上に荷物置き部５５を形成する。そして、これにより、シートクッション２２上に載置物がある場合であっても、円滑に、その部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込むことができる。
【００６４】
なお、上記各実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記各実施形態では、アウトサイドドアハンドル５ａに設けられた操作スイッチ１３が所謂「長押し操作」された場合には、スライドドア４を全開位置Ｘｏに移動させ、所謂「短押し操作」された場合には、そのスライドドア４を部分的に開作動させることとした。しかし、これに限らず、例えば、操作スイッチ１３のような操作入力部に対する操作回数を変化させる（２回押しや３回押し）等、スライドドア４の部分開作動を要求するための操作入力方法は、任意に設定してもよい。
【００６５】
・上記各実施形態では、ドアＥＣＵ１１から取得したスライドドア４の制御情報Ｉｄｃに基づいて、そのドアＥＣＵ１１が実行する部分開作動制御の開始を検知することとした。しかし、これに限らず、スライドドア４の部分開作動を事後的に検知する構成であってもよい。そして、手動によりスライドドア４が部分開作動した場合にも、その荷物置き部形成制御を実行する構成としてもよい。
【００６６】
・上記各実施形態では、スライドドア４の側方に後席シート（ドア開口側後席シート２０ｄ）が位置する構成に具体化したが、スライドドアの側方に前席シートが位置する構成に適用してもよい。そして、そのスライドドアの開作動方向が車両前方側である構成に適用してもよい。
【００６７】
即ち、例えば、車両前方側に開作動するスライドドアの側方に前席シートが位置する構成においては、そのスライドドアの開作動方向である車両前方側に前席シートを移動させることにより、当該前席シートの後方に形成される部分ドア開口５０を介して車外に臨む床部２５又は後部シート上に荷物置き部５５を形成することができる。そして、スライドドアの閉作動方向である車両後方側に前席シートを移動させることにより、そのシートクッション２２を荷物置き部５５として、部分ドア開口５０を介して車外に臨む位置に配置、つまり部分ドア開口５０を介して荷物５４を積み込み可能な位置に配置することができる。
【００６８】
・上記各実施形態では、ドア開口側前席シート２０ａのシートバック２３が中立位置よりも後傾した状態にある場合には、当該シートバック２３を前側に傾動させて中立位置に復帰させることにより、その部分ドア開口５０から離間させることとした。しかし、これに限らず、そのシートバック２３を部分ドア開口５０から離間させるため傾動制御の開始条件、及びそのシートバック２３の傾動量（傾動位置）は、任意に設定してもよい。更に、例えば、車両前方側に開作動するスライドドアの側方に位置する前席シートをスライドドアの閉作動方向である車両後方側に移動させる構成、即ち前席シートのシートクッション２２を荷物置き部５５に利用する場合には、そのシートバック２３を後方側に傾動させることで部分ドア開口５０から離間させる構成としてもよい。そして、このような部分ドア開口５０の近傍にシートバック２３が配置されたシート２０について、当該シート２０のシートバック２３を部分ドア開口から離間する方向に傾動させる制御を行わない構成についても、これを排除しない。
【００６９】
・また、図１２に示すように、ドア開口側前席シート２０ａを前方移動させることにより、そのドア開口側前席シート２０ａを部分ドア開口５０から離間させる構成としてもよい。このような構成を採用することで、部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物を積み込む際、ドア開口側前席シート２０ａのシートバック２３が干渉し難くなる。尚、荷物置き部形成制御としてドア開口側後席シート２０ｄを車両前方側に移動させる構成（図１０参照）に適用しても同様の効果を得ることができる。そして、荷物置き部形成制御としてドア開口側後席シート２０ｄを車両後方側に移動させる構成では、そのドア開口側後席シート２０ｄの前方（の床部２５）に形成される荷物置き部５５を拡張することができる。
【００７０】
更に、スライドドアの開作動方向が車両前方側である構成に適用してもよい。即ち、この場合、スライドドアの側方に位置する前席シートに対してスライドドアの閉作動方向である車両後方側に配置された後席シートを後方移動させる。これにより、部分ドア開口５０を介した荷物積込時におけるシートバック２３の干渉を回避することができる。そして、その荷物置き部形成制御としてスライドドアの側方に位置する前席シートを前方移動させる構成では、その前席シートの後方（の床部２５）に形成される荷物置き部５５を拡張することができる。
【００７１】
・上記各実施形態では、スライドドア４の側方に位置するドア開口側後席シート２０ｄに乗員が着座しているか否かを判定し、乗員が着座している場合（図８及び図１１参照、ステップ２０２：ＹＥＳ、ステップ３０２：ＹＥＳ）には、その荷物置き部５５を形成するためのシート２０の作動制御を実行しないこととした。
【００７２】
しかし、これに限らず、図１３のフローチャートに示すように、スライドドア４の側方に位置するドア開口側後席シート２０ｄについて乗員の着座を検知した場合（ステップ４０２：ＹＥＳ）には、その乗員が当該ドア開口側後席シート２０ｄに設けられたチャイルドシートに着座する乗員（子供）であるか否かを判定する（ステップ４０５）。そして、チャイルドシートに着座する乗員を検知したと判定される場合（ステップ４０５：ＹＥＳ）には、そのドア開口側後席シート２０ｄを後方移動させ（ステップ４０３）、及びドア開口側後席シート２０ｄの下側に格納された荷物トレイ６０を当該ドア開口側後席シート２０ｄの前方に展開する構成としてもよい（ステップ４０４）。
【００７３】
即ち、ドア開口側後席シート２０ｄの乗員がシートクッション２２上のチャイルドシートに着座する子供である場合、シートクッション２２の下側で展開される荷物トレイ６０、及び当該荷物トレイ６０に載置された荷物に対しては、その足が干渉し難くい。従って、上記構成によれば、このような状況においても、円滑に、その部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込むことができる。
【００７４】
・上記第１の実施形態では、ドア開口側後席シート２０ｄをスライド位置Ｐｘｓの最後端に移動させ（図７参照）、上記第２の実施形態では、ドア開口側後席シート２０ｄをスライド位置Ｐｘｓの最前端まで移動させることとした（図１０参照）。しかし、これに限らず、荷物置き部形成制御として、そのスライドドア４の側方に位置するシート２０を前後何れかの方向に移動させる際の移動量（移動位置）は、任意に設定してもよい。
【００７５】
・また、上記第２の実施形態では、上記第１の実施形態のような荷物トレイ６０の展開制御は行われないこととした。しかし、これに限らず、ドア開口側後席シート２０ｄに荷物トレイ６０が設けられている場合には、その荷物トレイ６０の展開制御を実行してもよい。そして、上記第１の実施形態において、その荷物トレイ６０の展開制御を実行しない構成、即ち、その部分ドア開口５０を介して車外に臨むドア開口側後席シート２０ｄ前方の床部２５上を荷物置き部５５とする構成であってもよい。
【００７６】
・上記第２の実施形態では、ドア開口側後席シート２０ｄのシートクッション２２上に載置物が検知された場合（ステップ３０３：ＹＥＳ）には、上記第１の実施形態と同様に、そのドア開口側後席シート２０ｄを後方移動させることとした（ステップ３０５）。しかし、これに限らず、シートクッション２２上に載置物が検知された場合には、そのドア開口側後席シート２０ｄの前方移動及び後方移動を行わない構成としてもよい。そして、このようなシートクッション２２上の載置物検知を行わず、そのドア開口側後席シート２０ｄを前方移動させる構成であってもよい。
【００７７】
・更に、シートクッション２２の着座面２２ｓを荷物置き部５５に利用する構成においては、その着座面２２ｓを平坦化し、或いは拡張するようにシート２０の作動を制御するとよい。
【００７８】
例えば、図１４のフローチャートに示すように、スライドドア４の側方に位置するドア開口側後席シート２０ｄを前方移動させるとともに（ステップ５０４）、当該ドア開口側後席シート２０ｄに設けられたシートクッション２２のチルト（傾動調整）機構やサイドサポート調整機能等によって、その着座面２２ｓを平坦化する（ステップ５０５）。そして、更に、シートクッション２２の前方延長機能によって、その着座面２２ｓを拡張する（ステップ５０６）等としてもよい。
【００７９】
このような構成を採用することで、そのシートクッション２２の着座面２２ｓを荷物置き部５５として、より円滑、且つ安定的に荷物を積み込むことができる。そして、シートクッション２２の平坦化及び拡張の何れか一方を行う構成であってもよい。
【００８０】
・上記第１の実施形態では、ドア開口側後席シート２０ｄには、そのシートクッション２２の下側に、当該ドア開口側後席シート２０ｄの前方に向かって展開する荷物トレイ６０が設けられることとしたが、荷物置き部形成制御において展開する荷物置き部材の構成は、必ずしも、これに限るものでない。
【００８１】
例えば、図１５（ａ）に示すように、シートバック２３の背もたれ部７１が前方に倒れ込むことにより裏面７１ｓが荷物置き部５５となる荷物置き部材７２を有したシート２０（２０ｄ）の場合、この荷物置き部材７２を展開する構成としてもよい。そして、図１５（ｂ）に示すように、シートクッション２２の座部７３が上方に跳ね上がることにより当該シートクッション２２の内側に荷物置き部５５が形成される荷物置き部材７４を有したシート２０（２０ｄ）の場合、この荷物置き部材７４を展開する構成としてもよい。
【００８２】
尚、これら図１５（ａ）（ｂ）に示された荷物置き部材７２，７４の何れかがドア開口側後席シート２０ｄに設けられた構成においては、その荷物置き部材７２，７４の展開と併せて当該ドア開口側後席シート２０ｄを前方に移動、即ちスライドドア４の閉作動方向に移動させるとよい。これにより、より円滑に、その部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込むことができる。そして、荷物置き部形成制御として、ドア開口側後席シート２０ｄを移動させることなく、その荷物置き部材７２，７４（或いは、荷物トレイ６０）を展開させる構成としてもよい。
【００８３】
更に、図１５（ｃ）に示すように、ドア開口側前席シート２０ａについて、そのシートクッション２２の下側に、後方に向かって展開する荷物トレイ７５が設けられている場合には、この荷物トレイ７５を展開する構成としてもよい。そして、このような荷物トレイ７５を荷物置き部５５に用いることによっても、円滑に、その部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込むことができる。
【００８４】
・また、上記第１の実施形態では、ドア開口側後席シート２０ｄには、モータ６３を駆動源として荷物トレイ６０を展開及び格納動作させることが可能なトレイアクチュエータ６５が設けられることとした。しかし、これに限らず、例えば、バネ等の弾性部材を用いる等、その駆動源は任意に変更してもよい。即ち、その荷物置き部形成制御として、少なくとも荷物置き部材（６０，７２，７４，７５）の展開ができればよく、格納操作については、手動により行う構成であってもよい。
【００８５】
・上記各実施形態では、荷物置き部形成制御として、そのドア開口側後席シート２０ｄ及びドア開口側前席シート２０ａの作動を制御することとした。しかし、これに限らず、これら各シート２０（２０ａ，２０ｄ）よりも部分ドア開口５０から離間した位置において隣に並ぶ各シート２０（２０ｂ，２０ｃ）についても同一の作動制御を実行する構成であってもよい。そして、３つ以上のシート２０が車幅方向に並ぶ構成に適用してもよい。このような構成を採用することで、より大きな荷物を積み込むことが可能な荷物置き部５５を形成することができる。
【００８６】
・「部分ドア開口５０を介して荷物５４を積み込み可能な位置」については、必ずしも車外から見える位置でなくともよい。例えば、部分ドア開口５０から車室６内に手を差し入れて荷物を載置できる位置であれば、そのスライドドア４に隠れた位置であってもよい。
【００８７】
・また、スライドドア４の部分開作動時には、これにより形成される荷物置き部５５及びその近傍を照明する構成にするとよい。このような構成を採用することで、夜間であっても、より円滑に、その部分ドア開口５０を介して車室６内に荷物５４を積み込むことができる。更に、このとき、その照明領域を限定するとよい（例えば、図１２参照、床部２５上のスポット照明領域α）。例えば、ドア開口側前席シート２０ａにおけるシートバック２３の背面部やドア開口側後席シート２０ｄにおけるシートクッション２２の下側等、荷物置き部５５に近い位置に照明装置を設けるとよい。これにより、そのスライドドア４を操作する利用者の姿を第三者が確認し難くなるという防犯上の効果が期待できる。
【００８８】
・上記各実施形態では、着座センサ４１の出力信号Ｓ１及び荷重センサ４２の出力信号Ｓ２（Ｗｓ）に基づいて、各シート２０における乗員の着座状態、及び載置物の有無を検知することとした。しかし、これに限らず、乗員の着座状態検知やシートクッション２２上の載置物検知の方法は、任意に変更してもよい。
【００８９】
次に、以上の実施形態から把握することのできる技術的思想を効果とともに記載する。
（イ）前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、前記スライドドアの側方に位置するシートに対して前記スライドドアの閉作動方向側に配置された第２のシートを前記スライドドアの閉作動方向に移動させる工程を含むこと、を特徴とする車両シートの制御方法。
【００９０】
上記構成によれば、部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込む際、その第２のシートのシートバックが干渉し難くなる。そして、その荷物置き部形成制御としてスライドドアの側方に位置するシート（第１のシート）を、スライドドアの開作動方向に移動させる構成では、そのスライドドアの閉作動方向に形成される荷物置き部を拡張することができる。
【００９１】
（ロ）前記荷物置き部材を展開する工程は、シートクッションの下側に格納された前記荷物置き部材をシートクッションの下側で展開するものであること、を特徴とする車両シートの制御方法。
【００９２】
上記構成によれば、シートクッション上に載置物がある場合にも、その荷物置き部材を展開することができる。
（ハ）前記シートに対する乗員の着座状態を検知する工程を備え、前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、前記スライドドアの側方に位置するシートについてチャイルドシートに着座する乗員が検知された場合に、前記スライドドアの側方に位置するシートを前記スライドドアの開作動方向に移動させる工程と、前記スライドドアの側方に位置するシートに設けられた荷物置き部材をシートクッションの下側から前方に展開する工程と、を含むこと、を特徴とする車両シートの制御方法。
【００９３】
即ち、スライドドアの側方に位置するシートの乗員がシートクッション上のチャイルドシートに着座する子供である場合、シートクッションの下側で展開される荷物置き部材、及び当該荷物置き部材に載置された荷物に対しては、その足が干渉し難くい。従って、上記構成によれば、このような状況においても、円滑に、その部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことができる。
【００９４】
（ニ）前記スライドドアの側方に位置するシートについて前記載置物が検知された場合には、該シートを前記スライドドアの開作動方向に移動させること、を特徴とする車両シートの制御方法。
【００９５】
上記構成によれば、シートクッション上に載置物がある場合であっても、スライドドアの側方に位置するシートよりもスライドドアの開作動方向において、その部分的なドア開口を介して荷物を積み込み可能な位置に荷物置き部を形成することができる。そして、これにより、円滑に、その部分的なドア開口を介して車室内に荷物を積み込むことができる。
【００９６】
（ホ）前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、前記シートクッションの着座面を平坦化する工程を含むこと、を特徴とする車両シートの制御方法。
（ヘ）前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、前記シートクッションの着座面を拡張する工程を含むこと、を特徴とする車両シートの制御方法。
【００９７】
上記各構成によれば、シートクッションの着座面を荷物置き部として、より円滑、且つ安定的に荷物を積み込むことができる。
（ト）前記荷物置き部を形成すべく前記シートの作動を制御する工程は、車幅方向に並ぶ複数の前記シートについて同一の作動制御を行うものであること、を特徴とする車両シートの制御方法。このような構成を採用することで、より大きな荷物を積み込むことが可能な荷物置き部を形成することができる。
【００９８】
（チ）シートクッション上の載置物を検知する載置物検知部を備え、前記シート制御部は、前記スライドドアの側方に位置するシートについて前記載置物が検知されない場合に、該シートを前記スライドドアの閉作動方向に移動させること、を特徴とする車両シートの制御装置。
【００９９】
（リ）前記シート制御部は、前記部分的なドア開口部の近傍にシートバックが配置されたシートについて、該シートの前記シートバックを前記部分的なドア開口から離間する方向に傾動させること、を特徴とする車両シートの制御装置。
【０１００】
（ヌ）前記シート制御部は、前記部分的なドア開口の近傍に位置するシートに設けられた荷物置き部材を展開すること、を特徴とする車両シートの制御装置。
（ル）前記シートに対する乗員の着座状態を検知する着座状態検知部を備え、前記シート制御部は、前記乗員が着座する前記シートについては前記荷物置き部を形成するための作動制御を行わないこと、を特徴とする車両シートの制御装置。
【符号の説明】
【０１０１】
１…車両、２…車体、２ａ…側面、３…ドア開口部、４…スライドドア、５…ドアハンドル、５ａ…アウトサイドドアハンドル、６…車室、１０…パワースライドドア装置、１１…ドアＥＣＵ、１２…位置センサ、１３…操作スイッチ、２０（２０ａ〜２０ｄ）…シート、２０ａ…ドア開口側前席シート、２０ｄ…ドア開口側後席シート、２１…シートＥＣＵ、２２…シートクッション、２２ｓ…着座面、２３…シートバック、２４…ヘッドレスト、２５…床部、３０…シートスライドレール、３１，３４，６３…モータ、３２…シートスライドアクチュエータ、３３…パワーシートスライド装置、３５…シートリクライニングアクチュエータ、３６…パワ−シートリクライニング装置、４１…着座センサ、４２…荷重センサ、４５…車内ネットワーク、５０…部分ドア開口、５３…利用者、５４…荷物、５５…荷物置き部、６０…荷物トレイ、６５…トレイアクチュエータ、７１…背もたれ部、７１ｓ…裏面、７２…荷物置き部材、７４…荷物置き部材、７５…荷物トレイ、８１…車両、８３…ドア開口部、８４…荷物、８５…スライドドア、８６…ドア開口、８７…車室、８８…ドアハンドル、Ｘ…移動位置、Ｗｓ…シート荷重、Ｘｃ…全閉位置、Ｘｏ…全開位置、Ｉｄｃ…制御情報、Ｐｘｒ…リクライニング位置、Ｐｘｓ…スライド位置、Ｓ１，Ｓ２…出力信号、Ｓｃｄ，Ｓｃｓ…操作入力信号。
【図１】
2017114314.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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