(57)【要約】【課題】隣接する照明ユニット間の隙間を簡単な構成で明るく照らして複数の照明ユニットの点灯時の一体感を高めることができる照明装置を提供すること。【解決手段】ハウジング４，１１とその開口部を覆うアウタレンズ５，１２によって画成される灯室Ｓ１，Ｓ２内に、少なくともＬＥＤ（光源）６を収容して成る複数のランプユニット（照明ユニット）２，３を並設して構成される車両用リアランプ（照明装置）１において、隣接する２つのランプユニット２，３の一方の第１ランプユニット２のＬＥＤ６から出射する光の一部を両ランプユニット２，３間の隙間δに向けて反射させるリフレクタ（反射手段）１３を他方の第２ランプユニット３に設ける。【選択図】図２
2016134342.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に、少なくとも光源を収容して成る複数の照明ユニットを並設して構成される照明装置において、
隣接する２つの照明ユニットの一方の第１照明ユニットの光源から出射する光の一部を両照明ユニット間の隙間に向けて反射させる反射手段を他方の第２照明ユニットに設けたことを特徴とする照明装置。
【請求項２】
前記第１照明ユニットの光源から出射する光を前記第２の照明ユニットの反射手段に向けて反射させるリフレクタを前記第１照明ユニットに設け、該リフレクタによって反射した光の一部を前記反射手段によって両照明ユニット間の隙間に向けて反射させることを特徴とする請求項１記載の照明装置。
【請求項３】
前記第１照明ユニットの光源から出射する光を前記第２照明ユニット側へと導光する導光体を前記第１照明ユニットに設け、該導光体の端面から出射する光を前記反射手段によって両照明ユニット間の隙間に向けて反射させることを特徴とする請求項１記載の照明装置。
【請求項４】
前記反射手段は、リフレクタ又は全反射面を有するインナレンズであることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の照明ユニットを並設して構成される照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両の後部左右に配置されるリアランプは、開閉可能なトランクリッド側に設けられるリッドランプ（以下、「第１ランプユニット」と称する）と、ボディ側に設けられるリアコンビネーションランプユニット（以下、第２ランプユニット）と称する）によってそれぞれ構成されている。斯かるリアランプにおいては、第１ランプユニットと第２ランプユニットとは車幅方向（横方向）に隣接して配置されているが、第１ランプユニットはトランクリッドと共に移動するため、該第１ランプユニットと第２ランプユニットとの間には隙間が設けられている。
【０００３】
上述のように第１ランプユニットと第２ランプユニットとの間に隙間が設けられているリアランプにおいては、点灯時に両ランプユニット間の隙間に光が届きにくいために隙間部分が暗く、両ランプユニットの一体感が損なわれるという問題がある。
【０００４】
そこで、特許文献１には、第１ランプユニットと第２ランプユニットに導光体をそれぞれ設け、両ランプユニットにそれぞれ設けられた光源から出射する光をそれぞれの導光体に通すことによって各導光体の周囲を照らすように構成し、第１ランプユニットの導光体を通過した光が第２ランプユニットの導光体まで達し、第２ランプユニットの導光体を通過して光が第１ランプユニットの導光体まで到達するよう構成した複合ランプユニットが提案されている。この複合ランプユニットによれば、第１ランプユニットと第２ランプユニットの境界位置近傍で第１ランプユニットと第２ランプユニットとの明るさにバラツキが生じないため、複合ランプユニットの点灯時の一体感が高められる。
【０００５】
又、特許文献２には、第１灯具と第２灯具を車幅方向に隣接して配置して成る車両用灯具において、車幅方向外側に位置する第１灯具における第１透光カバーの内側脚部及び車幅方向内側に位置する第２灯具における第２透光カバーの外側脚部を、何れも灯具後方に向けて車幅方向内側に傾斜して延びるよう形成する構成が提案されている。このような構成を採用する車両用灯具によれば、正面視において第１及び第２灯具間の隙間に第１透光カバーの内側脚部が見え、第１灯具からの出射光の一部が第１透光カバーの内側脚部に入射するため、第１及び第２灯具間の隙間が暗部となることなく明るく光って見える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第５５２６３７３号公報
【特許文献２】特開２０１４−１２３５４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１において提案された複合ランプユニットにおいては、第１ランプユニットと第２ランプユニットには導光体が不可欠であるため、適用が限定されるとともに、部品点数が増えてコストアップを招くという問題がある。
【０００８】
又、特許文献２において提案された車両用灯具においては、第１灯具における第１透光カバーの内側脚部と第２灯具における第２透光カバーの外側脚部を灯具後方に向けて車幅方向内側に傾斜して延びるよう形成する必要があるため、デザインに制限を受けるという問題がある。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、隣接する照明ユニット間の隙間を簡単な構成で明るく照らして複数の照明ユニットの点灯時の一体感を高めることができる照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に、少なくとも光源を収容して成る複数の照明ユニットを並設して構成される照明装置において、隣接する２つの照明ユニットの一方の第１照明ユニットの光源から出射する光の一部を両照明ユニット間の隙間に向けて反射させる反射手段を他方の第２照明ユニットに設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記第１照明ユニットの光源から出射する光を前記第２の照明ユニットの反射手段に向けて反射させるリフレクタを前記第１照明ユニットに設け、該リフレクタによって反射した光の一部を前記反射手段によって両照明ユニット間の隙間に向けて反射させることを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記第１照明ユニットの光源から出射する光を前記第２照明ユニット側へと導光する導光体を前記第１照明ユニットに設け、該導光体の端面から出射する光を前記反射手段によって両照明ユニット間の隙間に向けて反射させることを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記反射手段は、リフレクタ又は全反射面を有するインナレンズであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１及び４記載の発明によれば、隣接する２つの照明ユニットの一方の第１照明ユニットの光源から出射する光の一部が第２照明ユニットに設けられた反射手段によって両照明ユニット間の隙間に向けて反射するため、この光によって隙間が明るく照らされ、両照明ユニットが切れ目なく一様に発光するために当該照明装置の点灯時の一体感が高められる。この場合、反射手段としてリフレクタ又は全反射面を有するプリズムを第２照明ユニットに設ければ良いため、最小限の部品点数で前記効果を得ることができる。又、第１及び第２照明ユニットのアウタレンズの形状に何ら制限を受けることがないため、当該照明装置がデザインの制約を受けることがない。
【００１５】
請求項２記載の発明によれば、第１照明ユニットの光源から出射する光の一部は、第１照明ユニットに設けられたリフレクタによって反射して第２の照明ユニットの反射手段に向かい、この反射手段によって反射して両照明ユニット間の隙間を明るく照らすため、照明装置の点灯時の一体感が高められる。
【００１６】
請求項３記載の発明によれば、第１照明ユニットの光源から出射する光の一部は、第１照明ユニットに設けられた導光体を通過して該導光体の端面から第２照明ユニットの反射手段に向かって出射し、該反射手段によって反射して両照明ユニット間の隙間を明るく照らすため、照明装置の点灯時の一体感が高められる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態１に係る車両用リアランプの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】反射手段の別形態を示す平断面図である。
【図４】本発明の実施の形態２に係る車両用リアランプの部分平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１９】
＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１に係る車両用リアランプの正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。尚、車両用リアランプ１は、車両後部の左右に設けられるものであって、その構成は左右対称であって、それぞれの基本構成が左右で同じであるため、以下、一方（右側）の車両用リアランプ１についてのみ図示及び説明する。
【００２０】
車両用リアランプ１は、開閉される車両後部の不図示のトランクリッドに設けられる可動のリッドランプ（以下、「第１ランプユニット」と称する）２と、不図示のボディに設けられる固定のリアコンビネーションランプ（以下、「第２ランプユニット」と称する）３によって構成されている。これらの第１ランプユニット２と第２ランプユニット３は、車幅方向（図１に左右方向）に隣接して並設されており、第１ランプユニット２は、車両内側（図１の左側）に配置され、第２ランプユニット３は、車両外側（図１の右側）に配置されている。
【００２１】
図２に示すように、第１ランプユニット２は、ハウジング４とその開口部を覆う透明なアウタレンズ５によって画成された灯室Ｓ１内に、光源であるＬＥＤ６と、該ＬＥＤ６を実装する基板７と、ＬＥＤ６からの光の出射方向前方に配置された円弧曲面状のリフレクタ８と、ＬＥＤ６の横に配置された平板状のリフレクタ９と、リフレクタ９とアウタレンズ５との間に配置された透明なインナレンズ１０を収容して構成されている。ここで、ＬＥＤ６は、その光軸がリフレクタ８の反射面に向かうように基板７上に実装されており、リフレクタ８，９の各反射面にはアルミ蒸着等の反射処理が施されるとともに、光を所定の方向に反射拡散させるためのカットが施されている。
【００２２】
又、第２ランプユニット３も第１ランプユニット２と同様に、ハウジング１１とその開口部を覆う透明なアウタレンズ１２によって画成された灯室Ｓ２内に、光源である不図示のＬＥＤと、該ＬＥＤから出射する光を車両後方（図２の下方）に向けて反射させる不図示のリフレクタ等を収容して構成されている。
【００２３】
ところで、可動側の第１ランプユニット２と固定側の第２ランプユニット３との間には、第１ランプユニット２のトランクリッドの開閉に伴う移動を許容するための隙間δが形成されているが、第２ランプユニット３のアウタレンズ１２の隙間δに面する前後方向に延びる脚部１２Ａの内側には、第１ランプユニット２のＬＥＤ６から出射する光の一部を隙間δに向かって反射させるための反射手段である平板状のリフレクタ１３が斜めに配置されている。尚、このリフレクタ１３の反射面にもアルミ蒸着等の反射処理が施されるとともに、光を拡散させるためのカットが施されている。
【００２４】
以上のように構成された車両用リアランプ１において、バッテリ等の不図示の電源から第１ランプユニット２のＬＥＤ６に電流が供給されて該ＬＥＤ６が発光すると、その光は、図２に示すように、リフレクタ８の反射面で反射拡散し、大部分の光は、リフレクタ９に向かい、該リフレクタ９の反射面で反射拡散して車両後方へと向かう、そして、後方に向かう光は、インナレンズ１０とアウタレンズ５を透過して車両後方へと出射するため、第１ランプユニット２の全体が発光し、該第１ランプユニット２がストップランプやテールランプ等の本来の機能を果たす。この第１ランプユニット２と同時に第２ランプユニット３も同時に発光し、第１ランプユニット２と共に同様の機能を果たす。
【００２５】
ところで、第１ランプユニット２のＬＥＤ６から出射してリフレクタ８で反射した光の一部は、図２に示すように、リフレクタ９で反射することなく、第１ランプユニット２の透光性を有するアウタレンズ５と第２ランプユニット３の透光性を有するアウタレンズ１２を通過し、第２ランプユニット３のアウタレンズ１２の一部が突出することによって形成された収納部Ｔに配置されたリフレクタ１３に向かう。そして、このリフレクタ１３で反射した光は、前記収納部Ｔを通過して、両ランプユニット２，３間の隙間δに向かう。ここで、リフレクタ８で反射した光が入射するアウタレンズ１２の入射部は、車両後方に向かってほぼ平行に形成され、リフレクタ１３で反射した光が出射するアウタレンズ１２の出射部は、車両後方に向かってほぼ垂直に形成されている。又、リフレクタ８で反射してリフレクタ１３に向かう一部の光が通過する第１ランプユニット２のアウタレンズ５の形状は、第２ランプユニット３のアウタレンズ１２の突出した収納部Ｔの形状に沿っている。
【００２６】
以上のように、リフレクタ８で反射した光の一部は、第１ランプユニット２と第２ランプユニット３の各アウタレンズ５，１２を透過して第２ランプユニット３のリフレクタ１３に向かい、該リフレクタ１３で反射して両ランプユニット２，３間の隙間δに向かうため、この光によって隙間δが明るく照らされる。このため、第１ランプユニット２と第２ランプユニット３が切れ目なく一様に発光し、当該車両用リアランプ１の点灯時の一体感が高められる。この場合、反射手段としてリフレク１３を第２ランプユニット３に設ければ良いため、最小限の部品点数で前記効果を得ることができる。又、第１ランプユニット２と第２ランプユニット３の各アウタレンズ５，１２の形状に何ら制限を受けることがないため、当該車両用リアランプ１がデザインの制約を受けることがない。
【００２７】
ところで、本実施の形態では、第１ランプユニット２のＬＥＤ６からの光の一部を隙間δに向けて反射させるための反射手段として平板状のリフレクタ１３を用いたが、これに代えて、図３に示す全反射面１４ａを有するインナレンズ１４を用いても良い。この場合、第１ランプユニット２のＬＥＤ６から出射する光の一部は、インナレンズ１４の全反射面１４ａで全反射して隙間δに向かい、この光で隙間δを明るく照らすことができる。ここで、インナレンズ１４は、アウタレンズ１２とハウジング１１の間に単独で配置しても良く、第２ランプユニット３に形成されたストップランプやテールランプ等に使用されているインナレンズから延びた端部に、全反射面１４ａを有するインナレンズ１４を一体成形して形成したものでも良い。この全反射面１４ａを有するインナレンズ１４は、三角プリズムの形状を有しており、第１ランプユニット２から出射した光は、三角プリズムの一方の側面から入射して底面で全反射した後、三角プリズムのもう一方の側面から出射して隙間δに向かう。三角プリズムの側面は、アウタレンズ１２の収納部Ｔの入射部と出射部にほぼ平行に形成されている。尚、全反射面を有するインナレンズは、三角プリズムの全反射面に、より小さい複数の三角プリズムを配置した鋸歯状のものでも良く、多角プリズムであれば同様の効果が得られる。
【００２８】
＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図４に基づいて説明する。
【００２９】
図４は本発明の実施の形態２に係る車両用リアランプの部分平断面図（図２と同様の図）であり、本図においては図２において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。
【００３０】
本実施の形態では、第１ランプユニット２に導光体１５を設けている。この導光体１５は、横方向に長い部材であって、その長手方向一端面（図４の左端面）は入射面１５ａを構成しており、この入射面１５ａにＬＥＤ６が対向して配置されている。又、導光体１５の長手方向他端面は出射面１５ｂを構成しており、この出射面１５は、第２ランプユニット３に設けられたリフレクタ１３に向けられている。そして、導光体１５の正面側の外周面も出射面１５ｃを構成しており、背面には光を反射拡散させるためのカットが施されている。
【００３１】
而して、前記実施の形態１と同様に、第１ランプユニット２と第２ランプユニット３は同時に点灯するが、第１ランプユニット２においては、ＬＥＤ６から出射する光は、導光体１５の入射面１５ａから導光体１５の内部に入射する。そして、導光体１５の内部に入射した光は、導光体１５内で全反射を繰り返しながら長手方向に沿って図４の右方へと進む過程で、導光体１５の背面に施されたカットによって反射拡散して導光体１５の正面側の出射面１５ｃから出射して車両後方（図４の下方）へと向かい、インナレンズ１０とアウタレンズ５を透過して車両後方へと照射されるため、導光体１５の全体が発光して第１ランプユニット２が点灯する。
【００３２】
ところで、第１ランプユニット２において、導光体１５の出射面１５ｃから出射しないで該導光体１５内をそのまま通過する一部の光は、導光体１５の長手方向端部の出射面１５ｂから出射し、第１ランプユニット２の透光性を有するアウタレンズ５と第２ランプユニット３の透光性を有するアウタレンズ１２を通過し、第２ランプユニット３のアウタレンズ１２の一部が突出することによって形成された収納部Ｔに配置されたリフレクタ１３に向かう。そして、このリフレクタ１３で反射した光は、前記収納部Ｔを通過して、両ランプユニット２，３間の隙間δに向かう。ここで、リフレクタ８で反射した光が入射するアウタレンズ１２の入射部は、車両後方に向かってほぼ平行に形成され、リフレクタ１３で反射した光が出射するアウタレンズ１２の出射部は、車両後方に向かってほぼ垂直に形成されている。又、リフレクタ８で反射してリフレクタ１３に向かう一部の光が通過する第１ランプユニット２のアウタレンズ５の形状は、第２ランプユニット３のアウタレンズ１２の突出した収納部Ｔの形状に沿っている。
【００３３】
以上のように、導光体１５の長手方向端部の出射面１５ｂから出射する光は、第１ランプユニット２と第２ランプユニット３の各アウタレンズ５，１２を透過して第２ランプユニット３のリフレクタ１３に向かい、該リフレクタ１３で反射して両ランプユニット２，３間の隙間δに向かうため、この光によって隙間δが明るく照らされる。このため、第１ランプユニット２と第２ランプユニット３が切れ目なく一様に発光し、当該車両用リアランプ１の点灯時の一体感が高められる。この場合も前記実施の形態１と同様に、反射手段としてリフレク１３を第２ランプユニット３に設ければ良いため、最小限の部品点数で前記効果を得ることができる。又、第１ランプユニット２と第２ランプユニット３の各アウタレンズ５，１２の形状に何ら制限を受けることがないため、当該車両用リアランプ１がデザインの制約を受けることがない。本実施の形態においても、反射手段として図３に示す全反射面１４ａを有するインナレンズ１４等を用いても良い。
【００３４】
尚、以上は本発明を車両用リアランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、車両用リアランプ以外の任意の車両用灯具、或いは複数の照明ユニットを並設して構成される一般照明を含む任意の照明装置に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３５】
１          車両用リアランプ（照明装置）
２          第１ランプユニット（第１照明ユニット）
３          第２ランプユニット（第２照明ユニット）
４          ハウジング
５          アウタレンズ
６          ＬＥＤ（光源）
７          基板
８，９      リフレクタ
１０        インナレンズ
１１        ハウジング
１２        アウタレンズ
１３        リフレクタ（反射手段）
１４        全反射面を有するインナレンズ（反射手段）
１４ａ      全反射面を有するインナレンズの全反射面
１５        導光体
１５ａ      導光体の入射面
１５ｂ      導光体の出射面
Ｓ１，Ｓ２  灯室
δ          隙間
【図１】
2016134342.tif 000003
【図２】
2016134342.tif 000004
【図３】
2016134342.tif 000005
【図４】
2016134342.tif 000006