(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスの品番を簡単確実に識別出来るようにする。【解決手段】両側板を連結する中間連結板で仕切られた中空部を平行に延在させている樹脂製ダンボール板をワイヤハーネスの支持材として用い、該支持材上にワイヤハーネスを配索固定すると共に、該支持材とする樹脂製ダンボール板の色をワイヤハーネスの品番に応じて相違させ、該色でワイヤハーネスの品番を識別できる構成としている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側板を連結する中間連結板で仕切られた中空部を平行に延在させている樹脂製ダンボール板をワイヤハーネスの支持材として用い、該支持材上にワイヤハーネスを配索固定すると共に、該支持材とする樹脂製ダンボール板の色をワイヤハーネスの品番に応じて相違させ、該色でワイヤハーネスの品番を識別できる構成としているワイヤハーネスの識別構造。
【請求項２】
前記プラダンで形成するワイヤハーネスの支持材は、ドアハーネスを取り付けて、ドアフレームのドアインナーパネルに設けられているサービスホールを閉鎖する大きさとした１枚の防水用の支持板からなり、該支持板上にドアハーネスをバンドクランプで取り付けた状態でドアインナーパネルに取り付けている請求項１に記載のワイヤハーネスの識別構造。
【請求項３】
前記プラダンで形成するワイヤハーネスの支持材は、自動車のルーフに配索するルーフハーネス、フロアに配索するフロアハーネス等の直線状の配索領域が長いワイヤハーネスの支持板からなり、ワイヤハーネスの外径より大きい幅とした長尺な平板とし、該支持板の一面にワイヤハーネスを配線して、該支持板に粘着テープあるいは締結バンドでワイヤハーネスを固定している請求項１に記載のワイヤハーネスの識別構造。
【請求項４】
前記プラダンで形成するワイヤハーネスの支持材は、ワイヤハーネスの所要箇所に外装するプロテクタからなり、該プロテクタは前記プラダンを屈折して形成し、該プラダンの色をワイヤハーネスの品番に応じて相違させている請求項１に記載のワイヤハーネスの識別構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネスの識別構造に関し、詳しくは、自動車の車種の相違、同一車種における車格の相違等で同一箇所に配索するワイヤハーネスの電線の種類が相違して複数の品番が生じる場合、該ワイヤハーネスの品番を一目で識別出来るようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に配索するワイヤハーネスは接続する機器に応じてワイヤハーネスを構成する電線の種類が相違し、ワイヤハーネスの品番が相違することになる。例えば、ドアに配索するドアハーネスにおいて、車種、車格、更にオプションの有無によってドアハーネスに複数の品番が発生する。
【０００３】
ワイヤハーネスの品番を識別するため、従来、図７に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装するコルゲートチューブ等の外装材１００の外面にワイヤハーネスの品番を記載したシート１１０を貼り付け、かつ、一目で品番が認識できるように色テープ１１１を巻き付けている場合が多い。
また、本出願人の先願に係わる特開２０１４−１７１２４号公報では、図８に示すように、第１電線１５０と第２電線１６０とを識別するために、第１、第２電線１５０、１６０に可視光識別情報１５１、１６１をリングマークで印刷すると共に、第１電線１５０に紫外線照射で視認可能に発光する蛍光識別情報１５２をリングマークで印刷している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１７１２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記のように、ワイヤハーネスを構成する電線に品番を表示したシートと識別用の色テープを貼付し、あるいは識別マークを印刷すると、ワイヤハーネスの品番を認識しやすくすることができる。しかしながら、ワイヤハーネスの作成時に識別用の色テープを貼り付ける場合、色テープを持ち替えて作業する必要があり、作業工数が増加しコスト高になる。識別マークを印刷する場合も、作業工数が増加してコスト高になる。
また、ワイヤハーネスの電線にシートや色テープを貼り付けると、貼り付け部分が他の電線に隠れ、容易に識別できない場合もあると共に、色テープが剥離する恐れもある。
【０００６】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスの品番を一目で識別できるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解消するため、本発明は、両側板を連結する中間連結板で仕切られた中空部を平行に延在させている樹脂製ダンボール板をワイヤハーネスの支持材として用い、該支持材上にワイヤハーネスを配索固定すると共に、該支持材とする樹脂製ダンボール板の色をワイヤハーネスの品番に応じて相違させ、該色でワイヤハーネスの品番を識別できる構成としているワイヤハーネスの識別構造を提供している。
【０００８】
具体的には、同一車種で同一箇所に配索するワイヤハーネスに、標準車、中級車、高級車と車格の相違に対応する３つの品番がある場合、標準車は半透明（ナチュラル）、中級車は青色、高級車は黒色の樹脂製ダンボール板（以下、プラダンと称す）で支持材を形成している。さらに、オプションの有無、特殊仕様の有無等に応じて品番が相違する場合は、緑色、黄色等のプラダンを用いて支持材を形成している。このように、ワイヤハーネスの支持材の色を変えると、支持材の面積は大きく目立つために、一目でワイヤハーネスの品番を識別できる。
【０００９】
前記支持材の形成材として用いるプラダン（樹脂製ダンボール板）は市販されており、ポリプロピレン、ポリカーボネート等からなる一対の平板状の前記両側板を、同一樹脂からなる前記中間連結板で間隔をあけて連結し、両側板の間に中間連結板で仕切られた中空部を平行に設けている中空構造の連続押出成形品からなる。
前記プラダンは中間連結板の両端を両側板に垂直あるいは傾斜させて連結した構成、あるいは中間連結板をＶ字状、波状を連続させた形状或いは凹凸部を交互に連続させた形状とし、その両側頂点を両側板に連結した形状としている。
なお、プラダンの中間連結板をＶ字状、波状を連続させた板材として成形し、その上下頂点部を両側板の対向する内面に接着して形成してもよい。
前記プラダンは両側板の厚さ、中間連結板による仕切密度に応じて硬さが相違するが、所要の平面保持力および強靭性を備えている。
【００１０】
前記プラダンは、ナチュラル、グレー、ブルー、シロ、クロ、イエロー、さらにパステルカラー等の豊富なカラーバリエーションで市販されており、よって、ワイヤハーネスの品番に応じて支持材とするプラダンの色を簡単に変えることができる。
【００１１】
前記プラダンで形成するワイヤハーネスの支持材は、例えば、ドアハーネスを取り付けて、ドアフレームのドアインナーパネルに設けられているサービスホールを閉鎖する大きさとした１枚の防水用の支持板からなり、該支持板上にドアハーネスをバンドクランプで取り付けた状態でドアインナーパネルに取り付けている。
【００１２】
詳細には、前記支持板を所要の色からなるプラダンで形成し、該支持板の室内側面にドアハーネスをバンドクランプのバンドで締結して配索し、該バンドを該支持板に穿設した一対のバンド穴を通して前記ドアハーネスに巻き付けて固定し、該バンドクランプに設けた係止部を前記支持板の反対面の室外面に突出させておき、前記ドアインナーパネルに穿設した係止穴に前記バンドクランプの係止部を挿入係止して固定する構成としている。
前記ドアインナーパネルに設けられる作業用開口であるサービスホールは、従来は軟弱なビニールシートからなるサービスホールカバーで閉鎖しているが、プラダンからなるワイヤハーネスの支持板を用いて閉鎖している。プラダンは軽量であるため前記支持板が大型化しても作業者の負担にならない。また、ワイヤハーネスを配索固定できる平面保持力および強靭性を有すると共に、ドアインナーパネルの室外側面のドアアウターパネルとの間の浸水領域で露出しても含浸せずに防水性を備え、さらに、切断等が簡単にできるため加工性がよく、安価である利点も有する。
【００１３】
あるいは、前記プラダンで形成するワイヤハーネスの支持材は、例えば、自動車のルーフに配索するルーフハーネス、フロアに配索するフロアハーネス等の直線状の配索領域が長いワイヤハーネスの支持板からなり、ワイヤハーネスの外径より大きい幅とした長尺な平板とし、該支持板の一面にワイヤハーネスを配線して、支持材に粘着テープあるいは締結バンドでワイヤハーネスを固定している。該ルーフハーネス、フロアハーネスも車種の相違、同一車種でも車格の相違により多数の品番が生じるため、品番に応じてワイヤハーネスの支持板となるプラダンの色を変えると、一目で品番を識別することができる。
【００１４】
さらに、前記プラダンで形成するワイヤハーネスの支持材は、ワイヤハーネスの所要箇所に外装するプロテクタからなり、該プロテクタを前記プラダンを屈折して形成し、該プラダンの色をワイヤハーネスの品番に応じて相違させている。
該プロテクタは連続材からなるプラダンを所要形状に切断し、切断したプラダンを屈曲して底板から立設する側板を形成している。
【発明の効果】
【００１５】
前記本発明のワイヤハーネスの識別構造は、プラダンを支持材として用い、カラーバリエーションが豊富なプラダンの色をワイヤハーネスの品番に応じて代えているために、ワイヤハーネスの品番を一目で認識できる。かつ、プラダンを用いているため、支持材が大型化しても全体重量を軽量にでき、かつ、簡単に形成できると共に製造コストを低下できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のドアハーネスを支持材で支持している第１実施形態を示し、（Ａ）はドアの全体配置図、（Ｂ）は（Ａ）の断面図である。
【図２】支持材とする樹脂製ダンボール板（プラダン）を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は斜視図、（Ｃ）は他のプラダンの正面図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はワイヤハーネスの品番に応じてプラダンの色を変えている形態を示す図面である。
【図４】（Ａ）は前記支持材の一部斜視図、（Ｂ）は支持材にバンドクランプを取り付けた状態の断面図である。
【図５】第２実施形態の斜視図である。
【図６】第３実施形態の斜視図である。
【図７】従来例を示す図面である。
【図８】他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４に第１実施形態を示す。
第１実施形態では、樹脂製ダンボール板（以下、プラダンと称す）１０で、図１に示すドアハーネス１を支持する支持板２を形成している。該支持板２はドアフレーム４のドアインナーパネル５に設けられているサービスホール５ｈを閉鎖する大きさとした１枚の防水用の支持板としており、該支持板２上にドアハーネス１をバンドクランプ３で取り付けた状態でドアインナーパネル５に取り付けている。
【００１８】
前記支持板２は図２に示すプラダン１０で形成している。プラダン１０は連続押出成形され、支持板２はプラダン１０を所要形状に切断して設けた平板からなる。プラダン１０はポリプロピレン製の一対の薄板からなる両側板１１と１２の間を隙間をあけて中間連結板１３で連結して中空部１４を平行に設けた中空構造である。一方の側板１１を室内側板、他方の側板１２を室外側板としている。中間連結板１３は図２（Ｂ）に示すように平板状として両側板１１、１２に垂直に連結している。中間連結板１３は傾斜させて両側板に連結しても良いし、図２（Ｃ）に示すように中間連結板１３を円弧状とし、その上下両端を両側板１１と１２の対向面に連続してもよい。プラダン１０の厚さは１．０〜１５．０ｍｍ、中間連結板１３のピッチは ２．０〜２０ｍｍ程度であり、必要とする硬さに応じてプラダン１０を選択して用いている。
【００１９】
ドアハーネス１は、同一車種でも、標準車、中級車、高級車と車価に応じてドアに装備する電装品の種類が相違するため、ドアハーネス１を構成する電線が相違し、図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、少なくとも３種類（３つの品番）のドアハーネス１（１−１、１−２、１−３）が設けられる。
このうち、図３（Ａ）に示す第１品番のドアハーネス１ー１の支持板２−１は半透明なナチュラルのプラダン１０−１で形成している。
図３（Ｂ）に示す第２品番のドアハーネス１ー２の支持板２−２はグレーのプラダン１０−２で形成している。
図３（Ｃ）に示す第３品番のドアハーネス１ー３の支持板２−３は黒色のプラダン１０−３で形成している。
【００２０】
ドアハーネス１の支持板２とするプラダン１０は中空構造であるため、軽量である利点を備えると共に、外形を所要形状に容易に切断でき、かつ、一つのバンドクランプ３につき一対のバンド穴２ｃ１と２ｃ２を容易に穿設できる加工性を備える。さらに、ドアハーネス１を配索した状態で平面保持力を備えると共に、樹脂製で撥水性を有するため防水壁として好適であり、特に、安価である利点を有する。
【００２１】
前記ドアハーネス１を支持した支持板２を取り付ける自動車のサイドドアは、図１（Ｂ）に示すように、ドアインナーパネル５の周縁とドアアウターパネル６の周縁を接合して中空部７を有するドアフレーム４を備え、中空部７内にウインドレギュレータ、サイドミラー駆動機器、ドアロック機器等のドア用電装品（図示せず）の一部をドアインナーパネル５の室外側面に取り付けて搭載し、該ドア用電装品のドアハーネス１とのコネクタ接続部はドアインナーパネル５の室内側面に配置している。また、ドアの室内側面に突設するドアインナーハンドル、ドアアームレスト、ウインド用スイッチ等の機器はドアインナーパネル５の室内側面に固定している。
【００２２】
前記ドアインナーパネル５には略中央部の上部と下部に作業用の大きなサービスホール５ｈが設けられている。該サービスホール５ｈを通して前記中空部７からドアインナーパネル５の室内側面への浸水を防止するためにサービスホール５ｈを閉鎖して防水する必要がある。よって、該サービスホール５ｈを閉鎖できる大きさとした前記支持板２をドアインナーパネル５の室内側面５ａに前記バンドクランプ３を用いて取り付けて、サービスホール５ｈを閉鎖するものとしている。よって、ドアインナーパネル５にはバンドクランプ３を係止する係止穴を設けている。
【００２３】
前記プラダン１０からなる支持板２の大きさは、図１（Ａ）に示すように、ドアインナーパネル５の前側部を除く中央部から後側部にかけて前後方向に延在し、かつ、窓枠の下縁からドアの下端まで上下に延在し、ドアインナーパネル５の面積の略２／３の面積としている。かつ、該支持板２の周縁は前記ドア用機器のコネクタとの接続位置で切り欠いた形状としている。
【００２４】
前記プラダン１０からなる支持板２の室内側面に配索するドアハーネス１は、支持板２の外周に沿った位置で且つドア用電装品との接続が容易となる位置を配索経路としている。具体的には、図１（Ａ）に示すように、ドアハーネス１の配索経路は支持板２の上縁２ｕに沿うと共に、該上縁２ｕの前端から下向きに垂下した後に支持板２の下縁２ｄに沿った方向に延在する配索経路としている。該支持板２の外周縁に沿った配索経路にドアハーネス１を取り付けるため、配索経路の屈曲位置にバンドクランプ３を取り付けて支持板２に固定している。
【００２５】
バンドクランプ３は汎用されている樹脂成形品のバンドクランプを用いており、図４（Ｂ）に示すように、バンド係止ボックス３ａからバンド３ｂが突設すると共に、バンド係止ボックス３ａに設けた貫通穴に係止片を突設している。前記ドアハーネス１に巻き付けるバンド３ｂに連続して鋸歯状の係止溝を設け、該係止溝に前記係止片を係止して締結するものとしている。バンド係止ボックス３ａの下面から突設する係止部３ｆをドアインナーパネル５に穿設する係止穴９に挿入係止するものとしている。係止部３ｆは羽根状とし、前記バンド係止ボックス３ａの下面から突出する軸部の先端から一対の羽根部を折り返し状に設け、該羽根部の先端に係止段部３ｉを設けている。
【００２６】
支持板２へのドアハーネス１の取り付けは、支持板２の室内側面の配索経路に沿ってドアハーネス１を載置し、支持板２の室外側面に配置するバンドクランプ３のバンド３ｂを支持板２のバンド穴２ｃ１に通し、ドアハーネス１に巻き付けた後、バンド穴２ｃ２を通して室外側面へ引き出し、バンド係止ボックス３ａの貫通穴にバンド３ｂを通し、係止片をバンドの係止溝に選択的に係止してドアハーネス１を締結している。
【００２７】
ドアハーネス１を支持板２に配索した状態で、ドアハーネス１の幹線１ａを支持板２の前端上方より支持板２の外方へ突出し、幹線１ａより分岐する枝線１ｂは支持板２の上縁２ｕに沿って後端へと配索し、枝線１ｃは前端縁に沿って下降させて支持板２の下縁２ｄに沿って後方へと配索している。ドアハーネス１の枝線１ｂ、１ｃの先端に接続したコネクタＣ１、Ｃ２は支持板２から外方へ突出させ、ドア用電装品と接続させるようにしている。かつ、該枝線１ｃよりさらに分岐した枝線を設け、該枝線の端末のコネクタＣ３等を機器と接続している。
【００２８】
前記支持板２へのドアハーネス１の取り付けはワイヤハーネス組立工程で行っており、ドアハーネス１を支持板２に組みつけた状態で自動車組立工程に搬送し、ドアインナーパネル５の室内側面５ａに取り付けるものとしている。
【００２９】
ドアフレーム４のドアインナーパネル５には、スピーカー、ウインドレギュレータ、ドアロック、サイドミラーコントローラ等のドア用電装品、インナーハンドル、ドアアームレスト等の機器が取り付けられている。このように、ドア用機器が取り付けられているドアフレーム４のドアインナーパネル５の室内側面に、前記ドアハーネス１を取り付けた支持板２をサービスホール５ｈを閉鎖する状態で配置し、支持板２の室外側に位置するバンドクランプ３の係止部３ｆをドアインナーパネル５に穿設されている係止穴９に挿入係止する。
【００３０】
支持板２をドアインナーパネル５に取り付けることで、ドアハーネス１はドアインナーパネル５の室内側面に配索された状態となり、ドアハーネス１の枝線１ｂ、１ｃの端末のコネクタＣ１〜Ｃ３をドアインナーパネル５に取り付けられているドア用電装品と接続する。
前記のように、ドアインナーパネル５に支持板２を固定し、コネクタ接続等の所要の処理が終了した後に、ドアトリム（図示せず）をドアインナーパネル５の室内側面にドアハーネス１を覆うように取り付けている。
【００３１】
前記構成とすると、ドアハーネス１をプラダン１０からなる支持板２にハーネス組立工程で組み立てているため、自動車組立工程でドアハーネスをドアフレーム４にクランプを用いて直接的に固定する作業が不要となる。かつ、支持板２をドアインナーパネル５に取り付けるバンドクランプ３を該支持板２にドアハーネス１を取り付けるバンドクランプと兼用しているため、クランプの部品点数を半減できる。また、該支持板２は軽量樹脂板からなるため防水機能を備え、従来、サービスホール５ｈを閉鎖していたサービスホールカバーの機能を果たす。よって、サービスホールカバーを取り付ける必要はなく、ドアハーネス１を取り付ける支持板２を取り付けるだけで、浸水領域からドアインナーパネル５の室内側の防水領域への浸水発生を防止できる。
また、支持板２の大きさは従来のドアモジュールパネルより小さく且つ軽量であるため、支持板２にドアハーネス１を組みつけた状態でも軽量であり、ドアフレーム４への取付作業時に作業者の負担を軽減できる。さらに、ドアインナーパネル５のサービスホール５ｈのエッジに支持板２の車室側面に取り付けたドアハーネス１が接触しないため、ドアハーネス１に保護材を取り付ける必要はなく、ドアハーネス１を簡素化できる。さらにまた、プラダン１０からなる支持板２は安価であると共に、容易に所要の外形に切断できると共にバンド穴を設けることができ、加工性が良い利点がある。
【００３２】
特に、ドアハーネス１を支持するプラダンで形成した支持板２の色を、ドアハーネス１の品番に応じて相違させ、該支持板２の面積が大きく、支持板２の色は目立つため、該支持板２の色からドアハーネス１の品番を一目で識別することができる。
【００３３】
前記のようにドアハーネス１の支持板２としてプラダンを用い、取り付けるドアハーネス１の品番が相違すると、支持板２の色を相違させることで、ドアハーネス１の品番を一目で識別できる利点がある。かつ、ドアインナーパネルに設けられる作業用開口であるサービスホールを、ドアハーネスを配索している軽量なプラダンからなる支持板２で閉鎖し、サービスホールカバーを不要にできる。かつ、該支持板２にドアハーネスを配索経路に沿って取り付ける固定手段としてバンドクランプ３を用い、該バンドクランプ３のバンドを通す穴を支持板２に穴あき加工で設け、該バンドクランプ３の係止部をドアインナーパネル側に突出させ、支持板とドアインナーパネルとの固定手段として兼用している。これにより、ドアハーネスの固定手段と支持板のドアインナーパネルへの固定手段を兼用でき、部品点数を削減できると共に、ドアハーネスのドアへの取付作業性を向上させることができる。
【００３４】
図５に第２実施形態を示す。
第２実施形態では、自動車のルーフに配索するルーフハーネス１−１０の支持板２をプラダン１０で形成している。
ルーフハーネス１−１０は、自動車の前後方向に２０００〜３０００ｍｍの範囲で直線状に配索される。かつ、ルーフウインドがある車種では、車幅方向の一方側に沿った狭い配索スペースに配索されるため、ルーフハーネス１−１０を所要幅から拡がらないように保持する必要がある。よって、支持板２をルーフハーネス１−１０の直径より若干幅広とすると共に、２０００〜３０００ｍｍの細長い平板形状としている。
【００３５】
支持板２はプラダン１０の中空部１４をルーフハーネス１−１０の延在方向と直交方向とし、中間連結板１３を支持板２の長さ方向の仕切板として幅方向の直交方向に配置している。
前記支持板２の上面２ａにルーフハーネス１−１０を載置し、所要間隔をあけて粘着テープ２３を支持板２の下面から上面のルーフハーネス１−１０の外周に巻き付けて支持板２に固着している。なお、粘着テープにかえて締結バンドを用いて取り付けてもよい。
【００３６】
前記ルーフハーネス１−１０は車種によって長さが相違し、かつ、ルーフハーネスからリア側電線品に給電する場合は、リア側電送品のオプションの有無によって構成する電線が相違するため、複数の品番が発生する。よって、ルーフハーネスの品番が相違すると支持板２とするプラダン１０の色を相違させている。これにより、支持板２の色によりルーフハーネスの品番を一目で識別することができる。
【００３７】
図６に第３実施形態を示す。
第３実施形態では、プラダン１０からなるワイヤハーネスの支持材として、プロテクタ３０を設けている。該プラダン１０からなるプロテクタ３０は底板３２と一方側の側板３３とからなるＬ字形状のプロテクタ本体３４と、該プロテクタ本体３４の側板３３の長さ方向の両側に設けた切欠３５、３５を通して巻き付ける粘着テープ３６で基板クリップ３７を底板３２の下面に固定している。底板３２の上面にワイヤハーネス１−１１を搭載し、基板クリップ３７を粘着テープ３６で巻き付ける時に同時にワイヤハーネス１−１１をプロテクタ本体３４に巻き付けて固定している。
【００３８】
プロテクタ３０はプラダンを切断し、側板３３となる部分の長さ方向の両側で先端より切り込んでテープ巻き部とする前記切欠３５、３５を設け、これらの切欠３５、３５は車体に穿設するプロテクタ固定用の係止穴と対応する位置に設けている。
前記のように、切断したプラダンは底板３２になる部分と側板３３になる部分の境界線に沿って９０度屈折し、断面Ｌ形状としている。９０度の屈折は、外周側となる側板を境界線に沿って切断し、内周側となる側板と中間連結板とを折曲治具（図示せず）を用いて屈折している。なお、プラダンの屈折方法はプラダンの硬さによって相違させてもよい。
【００３９】
プロテクタ本体３４に粘着テープ３６を用いて取り付ける基板クリップ３７は汎用されている樹脂成形品である。このように、プラダン１０を切断および屈折して形成するプロテクタ本体３４に、汎用品の基板クリップ３７を粘着テープ３６で取り付けてプロテクタ３０を形成するため、簡単かつ安価でプロテクタを設けることができる。かつ、該プロテクタ３０に挿通するワイヤハーネスの品番が相違すると、プロテクタ３０を形成するプラダン１０の色を変えているため、該プロテクタ３０で外装したワイヤハーネスの品番を一目で識別することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１  ドアハーネス
２  支持板
２ｃ１、２ｃ２  バンド穴
３  バンドクランプ
３ａ  バンド係止ボックス
３ｂ  バンド  
３ｆ  係止部
４  ドアフレーム
５  ドアインナーパネル
５ｈ  サービスホール
９  係止穴
１０（１０−１、１０−２，１０−３）  樹脂製ダンボール板（プラダン）
１１、１２  両側板
１３  中間連結板
１４  中空部
３０  プロテクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2016134982.tif 000009
【図８】
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