(57)【要約】【課題】乗場に設けた制御電源操作スイッチが地絡した場合にも制御電源の供給を可能にする。【解決手段】実施形態の電源制御装置２０Ａは、主電源１と制御電源用トランス１１の１次側との間に制御電源用接触器１ＳＣの接点１２が接続され、該接点１２のオンにより制御電源用トランス１１の２次側から制御電源を出力する制御電源供給回路２１と、主電源１と制御電源用継電器１ＳＣＲのコイル１３との間に制御電源操作用ヒューズ１４ａ，１４ｂと制御電源操作スイッチ１５とが直列に接続された制御電源操作スイッチ入力回路２２と、主電源１と制御電源用接触器１ＳＣのコイル１６との間に、制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂと、消防運転スイッチ３１，３３の操作に応じてオンする接点２９ａ，２９ｂとが並列に接続された制御電源切り替え回路２３と、を備える。【選択図】図２
2017193408.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの制御電源を操作するための制御電源操作スイッチが乗場に設けられ、エレベータの制御モードを消防運転モードに切り替える消防運転スイッチがかご内に設けられた非常用エレベータの電源制御装置であって、
主電源と制御電源用トランスの１次側との間に制御電源用接触器の接点が接続され、該接点のオンにより前記制御電源用トランスの２次側から制御電源を出力する制御電源供給回路と、
前記主電源と制御電源用継電器のコイルとの間に制御電源操作用ヒューズと前記制御電源操作スイッチとが直列に接続された制御電源操作スイッチ入力回路と、
前記主電源と前記制御電源用接触器のコイルとの間に、前記制御電源用継電器の接点と、前記消防運転スイッチの操作に応じてオンする接点とが並列に接続された制御電源切り替え回路と、を備えることを特徴とする非常用エレベータの電源制御装置。
【請求項２】
前記主電源と消防運転スイッチ入力継電器のコイルとの間に前記消防運転スイッチが接続された消防運転スイッチ入力回路と、
前記主電源と消防運転継電器のコイルとの間に前記消防運転スイッチ入力継電器の接点が接続された消防運転時電源制御回路と、をさらに備え、
前記消防運転スイッチの操作に応じてオンする接点は、前記消防運転継電器の接点であることを特徴とする請求項１に記載の非常用エレベータの電源制御装置。
【請求項３】
前記消防運転スイッチ入力回路と前記消防運転時電源制御回路は、１次側が前記主電源に接続される非常用トランスの２次側に並列に接続されていることを特徴とする請求項２に記載の非常用エレベータの電源制御装置。
【請求項４】
前記消防運転スイッチ入力継電器の接点の状態を表す第１の接点信号と前記消防運転継電器の接点の状態を表す第２の接点信号との不整合を検出する検出手段をさらに備えることを特徴とする請求項２または３に記載の非常用エレベータの電源制御装置。
【請求項５】
前記消防運転スイッチは、１次消防運転スイッチと２次消防運転スイッチとを含み、
前記消防運転スイッチの操作に応じてオンする接点は、前記１次消防運転スイッチと前記２次消防運転スイッチの少なくとも一方が操作されるとオンすることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の非常用エレベータの電源制御装置。
【請求項６】
前記消防運転スイッチの操作に応じてオンする接点は、並列接続された複数の接点を含むことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の非常用エレベータの電源制御装置。
【請求項７】
前記消防運転スイッチの操作に応じてオンする接点は、直列接続された複数の接点を含むことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の非常用エレベータの電源制御装置。
【請求項８】
エレベータの安全回路を動作させる安全回路操作スイッチが前記乗場にさらに設けられ、
前記制御電源用トランスの２次側と安全回路操作用継電器のコイルとの間に安全回路操作スイッチ電源用ヒューズと前記安全回路操作スイッチとが直列に接続された安全回路操作用回路と、
前記制御電源用トランスの２次側と前記安全回路との間に、前記安全回路操作用継電器の接点と、前記消防運転スイッチの操作に応じてオンする接点とが並列に接続された安全回路用電源供給回路と、をさらに備えることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の非常用エレベータの電源制御装置。
【請求項９】
前記制御電源操作スイッチ入力回路の前記制御電源操作用ヒューズと前記制御電源操作スイッチに対し、前記消防運転スイッチの操作に応じてオフする接点がさらに直列に接続されていることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載の非常用エレベータの電源制御装置。
【請求項１０】
エレベータの制御電源を操作するための制御電源操作スイッチが乗場に設けられ、エレベータの制御モードを消防運転モードに切り替える消防運転スイッチがかご内に設けられた非常用エレベータの電源制御装置であって、
前記制御電源操作スイッチの操作に応じてオンする接点に対して並列に、前記消防運転スイッチの操作に応じてオンする接点が接続されていることを特徴とする非常用エレベータの電源制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、非常用エレベータの電源制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
非常用エレベータは、消火活動が困難なビル火災などが発生した場合に、消防隊による消火作業や建物内に残された人の救助作業などに使用する目的で設置されている。非常用エレベータは、従来、耐火構造の床および壁で囲まれた機械室内に巻上機や制御盤などを設置していた。一方、近年では機械室を設けずに昇降路内に巻上機や制御盤を設置するエレベータが主流になりつつあり、非常用エレベータにおいても、このような機械室のないエレベータを適用することが検討されている。
【０００３】
機械室のないエレベータは、昇降路内に制御盤を設置するため、保守点検時などに制御電源を操作する場合に、制御盤の内部に設けられている電源ブレーカを直接操作できない。このため、乗場の階床表示器の裏側などに制御電源操作スイッチを設け、この制御電源操作スイッチを操作することで、エレベータの制御電源を操作できるようにしている。
【０００４】
非常用エレベータに対して機械室のないエレベータを適用した場合、消火用水の散布などにより乗場に設けた制御電源操作スイッチが地絡することも想定される。この場合、過電流防止のために設けられているヒューズが溶断し、制御電源操作スイッチがオンの状態であっても制御電源が供給されず、非常用エレベータが動作しなくなる。非常用エレベータは、消火作業などを行う際に確実に動作することが求められるため、非常用エレベータに対して機械室のないエレベータを適用するにあたっては、消火用水の散布などにより乗場に設けた制御電源操作スイッチが地絡した場合について、有効な対策を講じることが望まれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５３４９７４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明が解決しようとする課題は、乗場に設けた制御電源操作スイッチが地絡した場合にも制御電源の供給を可能にする非常用エレベータの電源制御装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
実施形態の電源制御装置は、エレベータの制御電源を操作するための制御電源操作スイッチが乗場に設けられ、エレベータの制御モードを消防運転モードに切り替える消防運転スイッチがかご内に設けられた非常用エレベータの電源制御装置である。この電源制御装置は、制御電源供給回路と、制御電源操作スイッチ入力回路と、制御電源切り替え回路と、を備える。制御電源供給回路は、主電源と制御電源用トランスの１次側との間に制御電源用接触器の接点が接続され、該接点のオンにより前記制御電源用トランスの２次側から制御電源を出力する。制御電源操作スイッチ入力回路は、前記主電源と制御電源用継電器のコイルとの間に前記制御電源操作スイッチと制御電源操作用ヒューズとが直列に接続されている。制御電源切り替え回路は、前記主電源と前記制御電源用接触器のコイルとの間に、前記制御電源用継電器の接点と、前記消防運転スイッチの操作に応じてオンする接点とが並列に接続されている。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、比較例の電源制御装置の構成図である。
【図２】図２は、第１の実施形態の電源制御装置の構成図である。
【図３】図３は、第１の実施形態の電源制御装置の動作を説明するタイミングチャートである。
【図４】図４は、第２の実施形態の電源制御装置の構成図である。
【図５】図５は、第３の実施形態の電源制御装置の構成図である。
【図６】図６は、第４の実施形態の電源制御装置の構成図である。
【図７】図７は、接点信号の不整合を検出する処理の一例を示すフローチャートである。
【図８】図８は、第５の実施形態の電源制御装置の構成図である。
【図９】図９は、第６の実施形態の電源制御装置の構成図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、実施形態の非常用エレベータの電源制御装置について、図面を参照しながら詳細に説明する。本実施形態の電源制御装置は、消火用水の散布などにより乗場の制御電源操作スイッチが地絡した場合でも、かご内の消防運転スイッチの操作に応じて制御電源を供給できるようにし、消防隊による消火作業などが行われる場合に非常用エレベータを確実に動作できるように構成したものである。
【００１０】
＜比較例＞
まず、具体的な実施形態の説明に先立ち、非常用エレベータに対して機械室のないエレベータを適用した場合の電源制御装置の一般的な構成を比較例として説明する。
【００１１】
図１は、比較例の電源制御装置１００の構成図である。客先から供給される主電源１は、主電源ブレーカ２とインバータ用接触器（電磁接触器）ＭＣの接点３とを介して、インバータ４の入力に接続されている。インバータ４の出力は、巻上機５のモータに接続されている。また、かご６とカウンターウェイト７とを繋ぐ主ロープ８が、巻上機５のシーブに架けられている。インバータ４は、主電源ブレーカ２とインバータ用接触器ＭＣの接点３がオンされている状態で、制御電源の供給により動作する制御用マイコン９からの制御指令に応じて、主電源１を電力変換して巻上機５のモータを駆動制御する。これにより、主ロープ８が送り動作されてかご６が昇降路内を昇降する。なお、インバータ用接触器ＭＣの接点３は、制御電源の供給によってインバータ用接触器ＭＣのコイル１０が通電し、励磁されることによりオンされる。
【００１２】
非常用エレベータに対する制御電源の供給は、電源制御装置１００によって制御される。比較例の電源制御装置１００は、制御電源供給回路１０１と、制御電源操作スイッチ入力回路１０２と、制御電源切り替え回路１０３とを備える。
【００１３】
制御電源供給回路１０１は、主電源ブレーカ２の２次側と制御電源用トランス１１の１次側とを制御電源用接触器（電磁接触器）１ＳＣの接点１２を介して接続し、制御電源用トランス１１の２次側の出力を制御電源として供給する構成である。すなわち、制御電源供給回路１０１は、主電源１と制御電源用トランス１１との間に制御電源用接触器１ＳＣの接点１２が接続され、主電源ブレーカ２がオンされている状態で、制御電源用接触器１ＳＣの接点１２がオンすることにより、制御電源用トランス１１の２次側から制御電源を出力する。
【００１４】
制御電源操作スイッチ入力回路１０２は、主電源ブレーカ２の２次側Ｒ相と制御電源用継電器（電磁リレー）１ＳＣＲのコイル１３の一端側とを、制御電源操作用ヒューズ１４ａと乗場の制御電源操作スイッチ１５とを介して接続し、制御電源用継電器１ＳＣＲのコイル１３の他端側と主電源ブレーカ２の２次側Ｓ相とを制御電源操作用ヒューズ１４ｂを介して接続した構成である。すなわち、制御電源操作スイッチ入力回路１０２は、主電源１と制御電源用継電器１ＳＣＲのコイル１３との間に制御電源操作用ヒューズ１４ａ，１４ｂと乗場の制御電源操作スイッチ１５とが直列に接続されている。
【００１５】
制御電源切り替え回路１０３は、主電源ブレーカ２の２次側Ｒ相と制御電源用接触器１ＳＣのコイル１６の一端側とを、制御電源用継電器１ＳＣＲの接点（ａ接点）１７ａを介して接続し、制御電源用接触器１ＳＣのコイル１６の他端側と主電源ブレーカ２の２次側Ｓ相とを、制御電源用継電器１ＳＣＲの接点（ａ接点）１７ｂを介して接続した構成である。すなわち、制御電源切り替え回路１０３は、主電源１と制御電源用接触器１ＳＣのコイル１６との間に制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂが接続されている。制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂは、乗場の制御電源操作スイッチ１５の操作（オン操作）に応じてオンする接点である。
【００１６】
以上のように構成される比較例の電源制御装置１００では、主電源ブレーカ２がオンされている状態で、例えば非常用エレベータの保守点検時などに作業員が乗場の制御電源操作スイッチ１５をオンすると、制御電源用継電器１ＳＣＲのコイル１３が通電して励磁されることにより、制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂがオンする。そして、制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂがオンすると、制御電源用接触器１ＳＣのコイル１６が通電して励磁されることにより、制御電源用接触器１ＳＣの接点１２がオンする。これにより、制御電源用トランス１１の２次側から制御電源が出力される。制御電源用トランス１１の２次側から出力される制御電源は、制御用マイコン９をはじめ、非常用エレベータの各部の制御回路に供給される。
【００１７】
ここで、例えば消火用水の散布などにより乗場の制御電源操作スイッチ１５が設けられた機器（階床表示器など）に水が浸入し、制御電源操作スイッチ１５が地絡した場合を考える。制御電源操作スイッチ入力回路１０２には、制御電源操作スイッチ１５の地絡によって過電流が流れることによる機器の破損を防止するために、制御電源操作スイッチ１５と直列に制御電源操作用ヒューズ１４ａ，１４ｂが設けられている。制御電源操作スイッチ１５が地絡すると、この制御電源操作用ヒューズ１４ａ，１４ｂが溶断するため、制御電源操作スイッチ１５をオンしても制御電源用継電器１ＳＣＲのコイル１３が通電されず、結果として、制御用マイコン９をはじめ、非常用エレベータの各部の制御回路に制御電源が供給されなくなる。このため、非常用エレベータが動作しなくなり、消防隊による消火作業などに支障をきたす懸念がある。
【００１８】
ところで、非常用エレベータにおいては、かご内に、エレベータの制御モードを消防運転モードに切り替える消防運転スイッチが設けられている。消防運転スイッチは、通常、２段階でのオン操作が可能なキースイッチとして構成され、１段目が１次消防運転スイッチ、２段目が２次消防運転スイッチとされている。１次消防運転スイッチがオンされると、エレベータの制御モードは１次消防運転モードに切り替わる。１次消防運転モードでは、乗場呼びが無効とされ、かご呼びのみに応じてかごの昇降が制御される。また、２次消防運転スイッチがオンされると、エレベータの制御モードは２次消防運転モードに切り替わる。２次消防運転モードでは、さらにかごや乗場のドアが開いているときに出力されるドア開放検出信号が無効とされ、ドアが開いた状態でもかごの昇降が許可される。
【００１９】
非常用エレベータを使用して消火作業などを行う場合は、通常、かご内の消防運転スイッチがオンされる。そこで、実施形態の非常用エレベータの電源制御装置は、乗場の制御電源操作スイッチ１５が地絡した場合でも、かご内の消防運転スイッチの操作に応じて制御電源を供給できるようにし、消防隊による消火作業などが行われる場合に、非常用エレベータを確実に動作できるようにしている。以下では、このような実施形態の非常用エレベータの電源制御装置の具体的な構成例について詳しく説明する。なお、以下の説明において、上述の比較例と同一の構成要素については同一の符号を付して、重複した説明を適宜省略する。
【００２０】
＜第１の実施形態＞
図２は、第１の実施形態の電源制御装置２０Ａの構成図である。本実施形態の電源制御装置２０Ａは、図２に示すように、制御電源供給回路２１と、制御電源操作スイッチ入力回路２２と、制御電源切り替え回路２３と、消防運転スイッチ入力回路２４と、消防運転時電源制御回路２５とを備える。
【００２１】
消防運転スイッチ入力回路２４と消防運転時電源制御回路２５は、１次側が非常用ブレーカ２６を介して主電源ブレーカ２の２次側Ｒ相およびＳ相に接続された非常用トランス２７の２次側に対し、並列に接続される。つまり、消防運転スイッチ入力回路２４と消防運転時電源制御回路２５は、非常用トランス２７の２次側から電源供給されて動作する構成となっている。非常用トランス２７の２次側と消防運転スイッチ入力回路２４や消防運転時電源制御回路２５との間には、消防運転スイッチ入力回路２４や消防運転時電源制御回路２５に過電流が流れないようにするための非常用ヒューズ２８が設けられている。
【００２２】
制御電源供給回路２１は、比較例の電源制御装置１００における制御電源供給回路１０１と同様の構成であり、主電源１と制御電源用トランス１１との間に制御電源用接触器１ＳＣの接点１２が接続され、制御電源用接触器１ＳＣの接点１２がオンすることにより、制御電源用トランス１１の２次側から制御電源を出力する。
【００２３】
制御電源操作スイッチ入力回路２２は、比較例の電源制御装置１００における制御電源操作スイッチ入力回路１０２と同様の構成であり、主電源１と制御電源用継電器１ＳＣＲのコイル１３との間に制御電源操作用ヒューズ１４ａ，１４ｂと乗場の制御電源操作スイッチ１５とが直列に接続されている。
【００２４】
制御電源切り替え回路２３は、比較例の電源制御装置１００における制御電源切り替え回路１０３に対し、消防運転継電器（電磁リレー）ＥＳＲの接点（ａ接点）２９ａ，２９ｂを制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂとそれぞれ並列に接続した構成である。すなわち、制御電源切り替え回路２３は、主電源１と制御電源用接触器１ＳＣのコイル１６との間に、制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂと、消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂとが並列に接続されている。消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂは、後述の１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方の操作（オン操作）に応じてオンする接点である。
【００２５】
消防運転スイッチ入力回路２４は、非常用トランス２７の２次側と１次消防運転スイッチ入力継電器（電磁リレー）１ＥＫＲのコイル３０とを、かご内の１次消防運転スイッチ３１を介して接続し、非常用トランス２７の２次側と２次消防運転スイッチ入力継電器（電磁リレー）２ＥＫＲのコイル３２とを、かご内の２次消防運転スイッチ３３を介して接続した構成である。すなわち、消防運転スイッチ入力回路２４は、主電源１と１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲのコイル３０および２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲのコイル３２との間に、かご内の１次消防運転スイッチ３１および２次消防運転スイッチ３３が接続されている。
【００２６】
消防運転時電源制御回路２５は、非常用トランス２７の２次側と消防運転継電器ＥＳＲのコイル３４とを、１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲの接点（ａ接点）３５および２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲの接点（ａ接点）３６を介して接続した構成である。１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲの接点３５と２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲの接点３６は、非常用トランス２７の２次側と消防運転継電器ＥＳＲのコイル３４との間に並列に接続されている。すなわち、消防運転時電源制御回路２５は、主電源１と消防運転継電器ＥＳＲのコイル３４との間に、１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲの接点３５および２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲの接点３６が接続されている。
【００２７】
以上のように構成される本実施形態の電源制御装置２０Ａでは、乗場の制御電源操作スイッチ１５が地絡していない状態であれば、比較例の電源制御装置１００と同様に、制御電源操作スイッチ１５のオン操作に応じて、制御電源用トランス１１の２次側から制御電源が出力される。また、本実施形態の電源制御装置２０Ａでは、乗場の制御電源操作スイッチ１５が地絡した状態であっても、かご内の１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方がオン操作されると、制御電源用トランス１１の２次側から制御電源が出力される。
【００２８】
すなわち、１次消防運転スイッチ３１がオン操作されると、１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲのコイル３０が通電して励磁されることにより、１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲの接点３５がオンする。また、２次消防運転スイッチ３３がオン操作されると、２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲのコイル３２が通電して励磁されることにより、２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲの接点３６がオンする。そして、１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲの接点３５と２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲの接点３６の少なくとも一方がオンすると、消防運転継電器ＥＳＲのコイル３４が通電して励磁されることにより、消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂがオンする。したがって、乗場の制御電源操作スイッチ１５の地絡により制御電源用継電器１ＳＣＲのコイル１３が通電されず、制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂがオンにならない状態になったとしても、消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂがオンすることで制御電源用接触器１ＳＣのコイル１６が通電して励磁される。これにより、制御電源用接触器１ＳＣの接点１２がオンし、制御電源用トランス１１の２次側から制御電源が出力される。
【００２９】
図３は、以上のような本実施形態の電源制御装置２０Ａの動作を説明するタイミングチャートである。図３に示すように、例えば消火用水の散布などにより乗場の制御電源操作スイッチ１５が地絡すると、制御電源操作スイッチ１５をオンしても制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂがオンされず、制御電源用接触器１ＳＣの接点１２がオンにならないために、制御電源が供給されない。しかし、１次消防運転スイッチ３１または２次消防運転スイッチ３３（図３では「消防運転スイッチ」と表記）がオンされると、１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲまたは２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲ（図３では「消防運転スイッチ入力継電器」と表記）の接点３５，３６がオンとなり、消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂがオンとなる。これにより、制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂがオフの状態であっても、制御電源用接触器１ＳＣの接点１２がオンとなって、制御電源用トランス１１の２次側から制御電源が出力される。
【００３０】
以上説明したように、本実施形態の電源制御装置２０Ａによれば、消火用水の散布などによって乗場の制御電源操作スイッチ１５が地絡した場合であっても、かご内の１次消防運転スイッチ３１または２次消防運転スイッチ３３の操作によって、制御電源を供給することができる。したがって、消防隊による消火作業などが行われる場合に非常用エレベータを確実に動作させることができる。
【００３１】
なお、本実施形態の電源制御装置２０Ａは、１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方の操作に応じてオンする接点の一例として、消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂを制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂと並列に接続している。しかし、制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂと並列に接続する接点は、１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方の操作に応じてオンする接点であればよく、消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂに限らない。例えば、消防運転時電源制御回路２５を設けずに、１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲの接点３５や２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲの接点３６を制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂと並列に接続する構成としてもよい。
【００３２】
＜第２の実施形態＞
図４は、第２の実施形態の電源制御装置２０Ｂの構成図である。本実施形態の電源制御装置２０Ｂでは、図４に示すように、消防運転時電源制御回路２５における消防運転継電器ＥＳＲのコイル３４と並列に、第２消防運転継電器（電磁リレー）ＥＳＲ２のコイル４０を接続している。また、制御電源切り替え回路２３における消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂと並列に、第２消防運転継電器ＥＳＲ２の接点（ａ接点）４１ａ，４１ｂを接続している。すなわち、本実施形態では、１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方の操作に応じてオンする接点として、消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂに加えて第２消防運転継電器ＥＳＲ２の接点４１ａ，４１ｂが設けられている。そして、これら消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂと第２消防運転継電器ＥＳＲ２の接点４１ａ，４１ｂとが、それぞれ制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂと並列に接続されている。本実施形態の電源制御装置２０Ｂにおけるその他の構成は、上述した第１の実施形態の電源制御装置２０Ａと共通である。
【００３３】
本実施形態の電源制御装置２０Ｂでは、例えば、消防運転継電器ＥＳＲにコイル３４の断線などのオフ故障が生じていたとしても、第２消防運転継電器ＥＳＲ２が健全であれば、１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方のオン操作に応じて第２消防運転継電器ＥＳＲ２の接点４１ａ，４１ｂがオンするため、制御電源を供給可能として非常用エレベータを動作させることができる。また逆に、第２消防運転継電器ＥＳＲ２にコイル４０の断線などのオフ故障が生じていたとしても、消防運転継電器ＥＳＲが健全であれば、１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方のオン操作に応じて消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂがオンするため、制御電源を供給可能として非常用エレベータを動作させることができる。消防運転継電器ＥＳＲと第２消防運転継電器ＥＳＲ２の２重故障が生じることは極めて稀であり、本実施形態の電源制御装置２０Ｂによれば、消防運転継電器ＥＳＲと第２消防運転継電器ＥＳＲ２の一方がオフ故障しても、非常用エレベータを動作させることができる。
【００３４】
＜第３の実施形態＞
図５は、第３の実施形態の電源制御装置２０Ｃの構成図である。本実施形態の電源制御装置２０Ｃでは、第２の実施形態と同様に、消防運転時電源制御回路２５における消防運転継電器ＥＳＲのコイル３４と並列に、第２消防運転継電器ＥＳＲ２のコイル４０を接続している。また、制御電源切り替え回路２３における消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂに対して直列に、第２消防運転継電器ＥＳＲ２の接点４１ａ，４１ｂを接続している。すなわち、本実施形態では、１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方の操作に応じてオンする接点として、消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂに加えて第２消防運転継電器ＥＳＲ２の接点４１ａ，４１ｂが設けられている。そして、制御電源用継電器１ＳＣＲの接点１７ａ，１７ｂと並列に接続された消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂに対して、第２消防運転継電器ＥＳＲ２の接点４１ａ，４１ｂを直列に接続している。本実施形態の電源制御装置２０Ｃにおけるその他の構成は、上述した第１の実施形態の電源制御装置２０Ａと共通である。
【００３５】
本実施形態の電源制御装置２０Ｃでは、例えば、消防運転継電器ＥＳＲに接点２９ａ，２９ｂの溶着などのオン故障が生じていたとしても、第２消防運転継電器ＥＳＲ２が健全であれば、１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の双方がオフになると第２消防運転継電器ＥＳＲ２の接点４１ａ，４１ｂがオフするため、制御電源の供給を遮断して非常用エレベータの動作を停止させることができる。また逆に、第２消防運転継電器ＥＳＲ２に接点４１ａ，４１ｂの溶着などのオン故障が生じていたとしても、消防運転継電器ＥＳＲが健全であれば、１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の双方がオフになると消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂがオフするため、制御電源の供給を遮断して非常用エレベータの動作を停止させることができる。消防運転継電器ＥＳＲと第２消防運転継電器ＥＳＲ２の２重故障が生じることは極めて稀であり、本実施形態の電源制御装置２０Ｃでは、消防運転継電器ＥＳＲと第２消防運転継電器ＥＳＲ２の一方がオン故障しても、１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３のオフ操作に応じて非常用エレベータの動作を停止させ、作業員の安全性を確保することができる。
【００３６】
＜第４の実施形態＞
図６は、第４の実施形態の電源制御装置２０Ｄの構成図である。本実施形態の電源制御装置２０Ｄでは、図６に示すように、１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲの接点３５の状態を表す１ＥＫＲ接点信号および２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲの接点３６の状態を表す２ＥＫＲ接点信号と、消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂの状態を表すＥＳＲ接点信号とが、制御用マイコン９に入力されている。そして、制御用マイコン９が、これら１ＥＫＲ接点信号および２ＥＫＲ接点信号とＥＳＲ接点信号との不整合を検出する処理を実行し（検出手段）、不整合が検出された場合にエラーコードの登録および異常発報を行う。本実施形態の電源制御装置２０Ｄにおけるその他の構成は、上述した第１の実施形態の電源制御装置２０Ａと共通である。
【００３７】
図７は、本実施形態の電源制御装置２０Ｄにおいて、制御用マイコン９により実行される接点信号の不整合を検出する処理の一例を示すフローチャートである。なお、本実施形態では、乗場の制御電源操作スイッチ１５のオン操作に応じて制御用マイコン９に制御電源が供給されている状態で、制御用マイコン９が接点信号の不整合を検出する処理を実行することを想定している。
【００３８】
制御用マイコン９は、まずステップＳ１０１において、１ＥＫＲ接点信号、２ＥＫＲ接点信号およびＥＳＲ接点信号を入力する。そして、制御用マイコン９は、ステップＳ１０２において、１ＥＫＲ接点信号または２ＥＫＲ接点信号がオンとなっているか否か、すなわち、１次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲの接点３５または２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲの接点３６がオンの状態であるか否かを判定する。
【００３９】
ここで、１ＥＫＲ接点信号または２ＥＫＲ接点信号がオンとなっていれば（ステップＳ１０２：Ｙｅｓ）、制御用マイコン９は、次にステップＳ１０３において、ＥＳＲ接点信号がオンとなっているか否か、すなわち、消防運転継電器ＥＳＲの接点２９ａ，２９ｂがオンの状態であるか否かを判定する。そして、ＥＳＲ接点信号がオンとなっていれば（ステップＳ１０３：Ｙｅｓ）、制御用マイコン９は、ステップＳ１０４において、消防運転継電器ＥＳＲが正常に動作していると判定し、処理を終了する。
【００４０】
一方、ＥＳＲ接点信号がオフであれば（ステップＳ１０３：Ｎｏ）、制御用マイコン９は、ステップＳ１０５において、消防運転継電器ＥＳＲにオフ故障が生じていると判定する。そして、制御用マイコン９は、ステップＳ１０６において、消防運転継電器ＥＳＲのオフ故障を表すエラーコードを登録するとともに、ステップＳ１０７において、異常発報を行った後、処理を終了する。
【００４１】
また、ステップＳ１０２において１ＥＫＲ接点信号と２ＥＫＲ接点信号がともにオフであれば（ステップＳ１０２：Ｎｏ）、制御用マイコン９は、次にステップＳ１０８において、ＥＳＲ接点信号がオフとなっているか否かを判定する。そして、ＥＳＲ接点信号がオフとなっていれば（ステップＳ１０８：Ｙｅｓ）、制御用マイコン９は、ステップＳ１０９において、消防運転継電器ＥＳＲが正常に動作していると判定し、処理を終了する。
【００４２】
一方、ＥＳＲ接点信号がオンであれば（ステップＳ１０８：Ｎｏ）、制御用マイコン９は、ステップＳ１１０において、消防運転継電器ＥＳＲにオン故障が生じていると判定する。そして、制御用マイコン９は、ステップＳ１１１において、消防運転継電器ＥＳＲのオン故障を表すエラーコードを登録するとともに、ステップＳ１１２において、異常発報を行った後、処理を終了する。
【００４３】
以上のように、本実施形態の電源制御装置２０Ｄによれば、制御用マイコン９が、１ＥＫＲ接点信号および２ＥＫＲ接点信号とＥＳＲ接点信号との不整合を検出する処理を実行し、不整合が検出された場合にエラーコードの登録および異常発報を行うようにしているので、消防運転継電器ＥＳＲの故障などの異常が発生したときに、その異常を保守員などに認識させることができる。
【００４４】
＜第５の実施形態＞
図８は、第５の実施形態の電源制御装置２０Ｅの構成図である。本実施形態では、乗場の階床表示器の裏側などに、上述の制御電源操作スイッチ１５に加えて、エレベータの安全回路４５を動作させる安全回路操作スイッチ４６がさらに設けられている。本実施形態の電源制御装置２０Ｅは、消火用水の散布などにより安全回路操作スイッチ４６が地絡した場合であっても、安全回路４５に対して電源供給できるようにして、非常用エレベータの動作時に安全回路４５が不用意に遮断されることを防止する。
【００４５】
本実施形態の電源制御装置２０Ｅでは、図８に示すように、制御電源用トランス１１の２次側に、制御電源用ヒューズ４７と安全回路操作スイッチ電源用ヒューズ４８とが並列に接続されている。そして、制御電源用トランス１１の２次側から制御電源用ヒューズ４７を介して制御電源が供給され、安全回路操作スイッチ電源用ヒューズ４８を介して安全回路操作スイッチ電源が供給される構成となっている。また、本実施形態の電源制御装置２０Ｅは、上述した第１の実施形態の電源制御装置２０Ａの構成に加え、安全回路操作スイッチ電源が供給される安全回路操作用回路４９と、制御電源が供給される安全回路用電源供給回路５０とを備える。本実施形態の電源制御装置２０Ｅにおけるその他の構成は、上述した第１の実施形態の電源制御装置２０Ａと共通である。
【００４６】
安全回路操作用回路４９は、制御電源用トランス１１の２次側と安全回路操作用継電器（電磁リレー）ＣＣＳＲのコイル５１との間に、上述の安全回路操作スイッチ電源用ヒューズ４８と乗場の安全回路操作スイッチ４６とが直列に接続された構成である。
【００４７】
安全回路用電源供給回路５０は、制御電源用トランス１１の２次側と安全回路４５との間に、安全回路操作用継電器ＣＣＳＲの接点（ａ接点）５２と、消防運転継電器ＥＳＲの接点（ａ接点）５３とが並列に接続された構成である。
【００４８】
以上のように構成される本実施形態の電源制御装置２０Ｅでは、乗場の安全回路操作スイッチ４６が地絡していない状態であれば、安全回路操作スイッチ４６のオン操作により安全回路操作用継電器ＣＣＳＲのコイル５１が通電して励磁されることにより、安全回路操作用継電器ＣＣＳＲの接点５２がオンする。これにより、安全回路４５に対して制御電源が供給される。また、本実施形態の電源制御装置２０Ｅでは、乗場の安全回路操作スイッチ４６が地絡した状態であっても、かご内の１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方がオン操作されると、上述の第１の実施形態と同様に消防運転継電器ＥＳＲのコイル３４が通電して励磁され、消防運転継電器ＥＳＲの接点５３がオンする。これにより、安全回路４５に対して制御電源が供給される。
【００４９】
以上のように、本実施形態の電源制御装置２０Ｅによれば、消火用水の散布などにより乗場の安全回路操作スイッチ４６が地絡した場合であっても、かご内の１次消防運転スイッチ３１または２次消防運転スイッチ３３の操作によって、安全回路４５に対する電源供給を行うことができ、非常用エレベータの動作時に安全回路４５が不用意に遮断されることを有効に防止できる。
【００５０】
＜第６の実施形態＞
図９は、第６の実施形態の電源制御装置２０Ｆの構成図である。本実施形態の電源制御装置２０Ｆでは、図９に示すように、制御電源操作スイッチ入力回路２２の制御電源操作用ヒューズ１４ａ，１４ｂと乗場の制御電源操作スイッチ１５に対し、消防運転継電器ＥＳＲの接点（ｂ接点）５５ａ，５５ｂが直列に接続されている。この消防運転継電器ＥＳＲの接点５５ａ，５５ｂは、１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方の操作（オン操作）に応じてオフする接点である。本実施形態の電源制御装置２０Ｆにおけるその他の構成は、上述した第１の実施形態の電源制御装置２０Ａと共通である。
【００５１】
本実施形態の電源制御装置２０Ｆでは、かご内の１次消防運転スイッチ３１と２次消防運転スイッチ３３の少なくとも一方がオン操作されると、制御電源操作スイッチ入力回路２２における消防運転継電器ＥＳＲの接点５５ａ，５５ｂがオフするため、制御電源操作スイッチ入力回路２２が切り離される。したがって、乗場の制御電源操作スイッチ１５の地絡によって過電流が流れて他の回路に悪影響を及ぼすことを、より有効に防止することができる。
【００５２】
以上述べた少なくとも一つの実施形態に係る非常用エレベータの電源制御装置によれば、乗場の制御電源操作スイッチが地絡した場合であっても、かご内の消防運転スイッチの操作に応じて制御電源を供給することができ、消防隊による消火作業などが行われる場合に非常用エレベータを確実に動作させることができる。
【００５３】
以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００５４】
１  主電源、９  制御用マイコン、１１  制御電源用トランス、１２  制御電源用接触器１ＳＣの接点、１３  制御電源用継電器１ＳＣＲのコイル、１４ａ，１４ｂ  制御電源操作用ヒューズ、１５  制御電源操作スイッチ、１６  制御電源用接触器１ＳＣのコイル、１７ａ，１７ｂ  制御電源用継電器１ＳＣＲの接点、２０Ａ〜２０Ｆ  電源制御装置、２１  制御電源供給回路、２２  制御電源操作スイッチ入力回路、２３  制御電源切り替え回路、２４  消防運転スイッチ入力回路、２５  消防運転時電源制御回路、２７  非常用トランス、２９ａ，２９ｂ  消防運転継電器ＥＳＲの接点、３０  １次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲのコイル、３１  １次消防運転スイッチ、３２  ２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲのコイル、３３  ２次消防運転スイッチ、３４  消防運転継電器ＥＳＲのコイル、３５  １次消防運転スイッチ入力継電器１ＥＫＲの接点、３６  ２次消防運転スイッチ入力継電器２ＥＫＲの接点、４１ａ，４１ｂ  第２消防運転継電器ＥＳＲ２の接点、４５  安全回路、４６  安全回路操作スイッチ、４８  安全回路操作スイッチ電源用ヒューズ、４９  安全回路操作用回路、５０  安全回路用電源供給回路、５１  安全回路操作用継電器ＣＣＳＲのコイル、５２  安全回路操作用継電器ＣＣＳＲの接点、５３  消防運転継電器ＥＳＲの接点、５５ａ，５５ｂ  消防運転継電器ＥＳＲの接点（ｂ接点）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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