(57)【要約】【課題】乗降用ステップを機体外側に大きく張出すことができるものとして操縦部への乗降を容易化すると共に、この乗降用ステップの張り出し操作を容易化する。【解決手段】テップフロア（１２）の外側下部の外壁（１１）に、収納位置と張出位置に切換え自在な乗降用ステップ（２１）を設け、乗降用ステップ（２１）には第１ステップ（３１）と第１ステップの（３１）の上側に位置する第２ステップ（４１）を有し、第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）の切換え作動を連動させる連動機構（Ｒ）を外壁（１１）よりも機体内側の部位に設け、乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた状態で、第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）が起立姿勢となり、第１ステップ（３１）の上端部が第２ステップ（４１）の上端部よりも上側に位置する構成とする。【選択図】  図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレーム（１）の左右一側に操縦部（５）を設け、該操縦部（５）における操作席（１９）の前側下方にステップフロア（１２）を設けたコンバインにおいて、前記ステップフロア（１２）の外側下部に形成された外壁（１１）に、該外壁（１１）に近接する収納位置と外壁（１１）から外側方へ離間する張出位置に切換え自在な乗降用ステップ（２１）を設け、該乗降用ステップ（２１）には第１ステップ（３１）と該第１ステップの（３１）の上側に位置する第２ステップ（４１）を有し、前記第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）の切換え作動を連動させる連動機構（Ｒ）を前記外壁（１１）よりも機体内側の部位に設け、前記乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた状態で、前記第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）が起立姿勢となり、該第１ステップ（３１）の上端部が第２ステップ（４１）の上端部よりも上側に位置する構成としたことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記連動機構（Ｒ）には、第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）を連動する連結プレート（２２，２３）を備え、該連結プレート（２２，２３）を前記第１ステップ（３１）を回動自在に支持する第１支軸（１４，１７）と前記第２ステップ（４１）を回動自在に支持する第２支軸（１５，１８）よりも機体内側の部位に配置した請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記第１ステップ（３１）の先端部に前記乗降用ステップ（２１）の切換え操作を行う操作プレート（４５）を設け、前記乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた状態で、前記操作プレート（４５）がステップフロア（１２）よりも機体外側に位置する構成とした請求項１又は請求項２に記載のコンバイン。
【請求項４】
前記乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた場合に、前記第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）が前記操縦部（５）の外側に設けられたラジエータカバー（６３）よりも機体内側に格納される構成とした請求項１から請求項３のいずれか1項に記載のコンバイン。
【請求項５】
前記乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた場合に、前記第１ステップ（３１）が前記操作プレート（４５）の外側端部よりも機体内側に位置する構成とした請求項４に記載のコンバイン。
【請求項６】
前記乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた状態で、前記第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）の間に弾性部材（ＧＢ）が挟持される構成とした請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操縦部への乗降を容易化する乗降用ステップを備えたコンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、比較的高い位置に設けられた操縦部への乗降を容易化するための補助具として、乗降用ステップを設け、操縦部に設けた操作アームを手動で操作して乗降用ステップを機体内側に近接する収納位置と機体外側に離間する張出位置に切換える構成が知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１１３１０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の構成においては、乗降用ステップを形成する第１ステップと、この第１ステップの上側に設けられた第２ステップを連動させる連動機構が、ステップフロアの外側下部に形成された外壁よりも機体外側の部位に設けられている。このため、乗降用ステップを収納しても連動機構が外壁よりも機体外側に露出し、例えば中割り刈り作業などにおいて、未刈穀稈が連動機構に干渉し、脱粒や穂先の千切れを生じて収穫損失となる問題がある。
【０００５】
また、この第１ステップと第２ステップを連動可能に連結する連結プレートが、第１ステップを回転自在に支持する支軸と第２ステップの回転自在に支持する支軸よりも外側に設けられているので、乗降用ステップの第１ステップと第２ステップの機体外側への張出が小さいために、操縦者が操縦部に容易に乗降できない欠点があった。
【０００６】
そこで、本発明の主たる課題は、乗降用ステップの第１ステップと第２ステップを連動する連動機構による未刈穀稈への干渉およびこれによって生じる収穫損失を減少させるとともに、この第１ステップと第２ステップを機体外側に大きく張出すことができるものとして操縦部への乗降を容易化し、更には乗降用ステップの張り出し操作を容易化することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決した本発明は次のとおりである。
【０００８】
すなわち、請求項１記載の発明は、機体フレーム（１）の左右一側に操縦部（５）を設け、該操縦部（５）における操作席（１９）の前側下方にステップフロア（１２）を設けたコンバインにおいて、前記ステップフロア（１２）の外側下部に形成された外壁（１１）に、該外壁（１１）に近接する収納位置と外壁（１１）から外側方へ離間する張出位置に切換え自在な乗降用ステップ（２１）を設け、該乗降用ステップ（２１）には第１ステップ（３１）と該第１ステップの（３１）の上側に位置する第２ステップ（４１）を有し、前記第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）の切換え作動を連動させる連動機構（Ｒ）を前記外壁（１１）よりも機体内側の部位に設け、前記乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた状態で、前記第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）が起立姿勢となり、該第１ステップ（３１）の上端部が第２ステップ（４１）の上端部よりも上側に位置する構成としたことを特徴とするコンバインである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、前記連動機構（Ｒ）には、第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）を連動する連結プレート（２２，２３）を備え、該連結プレート（２２，２３）を前記第１ステップ（３１）を回動自在に支持する第１支軸（１４，１７）と前記第２ステップ（４１）を回動自在に支持する第２支軸（１５，１８）よりも機体内側の部位に配置した請求項１に記載のコンバインである。
【００１０】
請求項３記載の発明は、前記第１ステップ（３１）の先端部に前記乗降用ステップ（２１）の切換え操作を行う操作プレート（４５）を設け、前記乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた状態で、前記操作プレート（４５）がステップフロア（１２）よりも機体外側に位置する構成とした請求項１又は請求項２に記載のコンバインである。
【００１１】
請求項４記載の発明は、前記乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた場合に、前記第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）が前記操縦部（５）の外側に設けられたラジエータカバー（６３）よりも機体内側に格納される構成とした請求項１から請求項３のいずれか1項に記載のコンバインである。
【００１２】
請求項５記載の発明は、前記乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた場合に、前記第１ステップ（３１）が前記操作プレート（４５）の外側端部よりも機体内側に位置する構成とした請求項４に記載のコンバインである。
【００１３】
請求項６記載の発明は、前記乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた状態で、前記第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）の間に弾性部材（ＧＢ）が挟持される構成とした請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のコンバインである。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、下側の第１ステップ（３１）と上側の第２ステップ（４１）の切換え作動を連動させる連動機構（Ｒ）を外壁（１１）よりも機体内側の部位に設けたので、例えばコンバインによる中割作業時等に、連動機構（Ｒ）が未刈穀稈に干渉しにくく、脱粒による収穫損失を減少させることができる。また、乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた状態で、第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）が起立姿勢となり、第１ステップ（３１）の上端部が第２ステップ（４１）の上端部よりも上側に位置するので、操縦者が操縦席（１９）に着座した姿勢でも、この第１ステップ（３１）の上端部を機体外側方へ脚で押し出し易くなり、乗降用ステップ（２１）の張り出し操作を容易化することができる。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明による効果に加えて、連動機構（Ｒ）には、第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）を連動する連結プレート（２２，２３）を備え、連結プレート（２２，２３）を第１ステップ（３１）を回動自在に支持する第１支軸（１４，１７）と第２ステップ（４１）を回動自在に支持する第２支軸（１５，１８）よりも機体内側の部位に配置しているので、乗降用ステップ（２１）を張出位置に切換えた状態では、乗降用ステップ（２１）の第１ステップの（３１）と第２ステップ（４１）が外壁（１１）から機体外側に大きく張出し、操縦者がステップフロア（１２）へ容易に乗降することができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の発明による効果に加えて、第１ステップ（３１）の先端部に乗降用ステップ（２１）の切換え操作を行う操作プレート（４５）を設け、乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた状態で、操作プレート（４５）がステップフロア（１２）よりも機体外側に位置する構成としているので、操縦部（５）に搭乗している操縦者が脚を使って乗降用ステップ（２１）の位置を容易に切換えることができる。
【００１７】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１から請求項３のいずれか1項に記載の発明による効果に加えて、乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた場合に、第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）が操縦部（５）の外側に設けられたラジエータカバー（６３）よりも機体内側に格納される構成としているので、乗降用ステップ（２１）の第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）への穀稈の絡みつきを防止し、且つ、障害物との接触事故を防止することができる。
【００１８】
請求項５に記載の発明によれば、請求項４に記載の発明による効果に加えて、乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた場合に、第１ステップ（３１）が操作プレート（４５）の外側端部よりも機体内側に位置する構成としているので、第１ステップ（３１）と操縦者の脚の接触が防止され操作プレート（４５）の操作を安全に行うことができる。
【００１９】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の発明による効果に加えて、乗降用ステップ（２１）を収納位置に切換えた状態で、前記第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）の間に弾性部材（ＧＢ）が挟持される構成としているので、機体の振動で第１ステップ（３１）と第２ステップ（４１）が干渉することによる異音や摩耗の発生を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】コンバインの平面図である。
【図２】コンバインの左側面図である。
【図３】コンバインの右側面図である。
【図４】コンバインの正面図である。
【図５】コンバインの背面図である。
【図６】収納位置に乗降用ステップがある操縦部の要部の正面図である。
【図７】張出位置に乗降用ステップがある操縦部の要部の正面図である。
【図８】収納位置に乗降用ステップがある乗降用ステップの正面図である。
【図９】張出位置に乗降用ステップがある乗降用ステップの正面図である。
【図１０】収納位置に乗降用ステップがある操縦部の平面図である。
【図１１】張出位置に乗降用ステップがある操縦部の平面図である。
【図１２】収納位置に乗降用ステップがある乗降用ステップの平面図である。
【図１３】張出位置に乗降用ステップがある乗降用ステップの平面図である。
【図１４】収納位置に乗降用ステップがある操縦部の右側面図である。
【図１５】張出位置に乗降用ステップがある操縦部の右側面図である。
【図１６】機体フレームの後部に設けられた燃料タンク用カバーの平面図である。
【図１７】機体フレームの後部に設けられた燃料タンク用カバーの左側面図である。
【図１８】機体フレームの後部に設けられた燃料タンク用カバーの右側面図である。
【図１９】機体フレームの後部に設けられた燃料タンク用カバーの背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明について図面を参照しつつ説明する。なお、理解を容易にするために、操縦者から見て、前方を前側、後方を後側、右手側を右側、左手側を左側として便宜的に方向を示して説明するが、これらにより構成が限定されるものではない。
【００２２】
図１〜５に示すように、コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を収穫する刈取装置３が設けられ、刈取装置３の後側の機体フレーム１の左側に刈取装置３で収穫された穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられている。また、刈取装置３の後側の機体フレーム１の右側に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられ、操縦部５の後側の機体フレーム１の右側に脱穀装置４で脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク６が設けられている。なお、グレンタンク６に貯留された穀粒は、排出筒７によって外部に排出される。
【００２３】
＜乗降用ステップ＞
図６，７に示すように、操縦部５の外側下部に形成された外壁１１には、収納位置と張出位置に切換え可能な乗降用ステップ２１が設けられている。乗降用ステップ２１は、上下に２段のステップ、すなわち、張出位置とした状態で圃場側に位置する第１ステップ３１と、操縦部５の操作席１９の前側下部に形成されたステップフロア１２側に位置する第２ステップ４１から構成されている。これにより、高齢の操縦者、女性の操縦者においても操縦部５に容易に搭乗して、操縦部５から容易に降機することができる。
【００２４】
収納位置とは、図６，８に示すように、第１ステップ３１が、支軸（請求項における「第１支軸」）１４，１７の軸心を中心として機体正面視で時計方向に上昇回動して起立し、第２ステップ４１が、支軸（請求項における「第２支軸」）１５，１８の軸心を中心として機体正面視で時計方向に上昇回動して起立した状態を言い、張出位置とは、図７，９に示すように、第１ステップ３１が、支軸１４，１７の軸心を中心として機体正面視で反時計方向に下降回動して倒伏し、第２ステップ４１が、支軸１５，１８の軸心を中心として機体正面視で反時計方向に下降回動して倒伏した状態を指す。
【００２５】
図６、図７に示すように、第１ステップ３１の前後アーム３２，３３は、第２ステップ４１の前後アーム４２，４３よりも長く形成されている。これにより、乗降用ステップ２１を収納位置に切換え、第１ステップ３１と第２ステップ４１が起立姿勢となった状態で、第１ステップ３１の上端部が第２ステップ４１の上端部よりも上側に延出する。
【００２６】
また、後述する第１ステップ３１の先端部に固着された操作プレート４５が、ステップフロア１２よりも機体外側に位置する。
【００２７】
図８、図９に示すように、後述する第２ステップ４１の前後アーム４２，４３の下面側には、ゴム等の弾性部材ＧＢが固定されており、乗降用ステップ２１を収納位置に切換えた状態で、第１ステップ３１の前アーム３２及び後アーム３３と、第２ステップ４１の前後アーム４２、４３の間に弾性部材ＧＢが挟持される構成としている。これにより、乗降用ステップ２１を収納位置に切換えた状態で機体を走行させても、機体の振動によって第１ステップ３１と第２ステップ４１の干渉による異音や摩耗の発生を少なくすることができる。
【００２８】
図１２，１３に示すように、第１ステップ３１は、前アーム３２と、後アーム３３と、前アーム３２と後アーム３３の先端部に架設された外側ステップ面（請求項における「第１ステップ面」）３４と、前アーム３２と後アーム３３の先端部と基端部の間の中間部に架設された内側ステップ面３５から構成されている。これにより、第２ステップ４１の前後アーム４２，４３よりも長く形成されている第１ステップ３１の剛性を高めて前後アーム３２，３３の変形を防止することができる。また、外側ステップ面３４と内側ステップ面３５の上面には、丸孔の縁部を絞り加工した滑り止め用の凹凸部が形成されている。
【００２９】
前アーム３２の基端部は、外壁１１の内面に固定された前支持プレート１３の先端部に設けられた前後方向に延在する支軸１４に回転自在に軸支されている。また、後アーム３３の基端部は、外壁１１の内面に固定された後支持プレート１６の先端部に設けられた前後方向に延在する支軸１７に回転自在に軸支されている。なお、正面視において、支軸１４と支軸１７は同一軸心上に設けられている。
【００３０】
図１２，１３に示すように、第２ステップ４１は、前アーム４２と、後アーム４３と、前アーム４２と後アーム４３の先端部に架設された外側ステップ面（請求項における「第２ステップ面」）４４とから構成されている。また、外側ステップ面４４と内側ステップ面３５の上面には、丸孔の縁部を絞り加工した滑り止め用の凹凸部が形成されている。
【００３１】
外側ステップ面４４の下面の右端部には、操縦部５に搭乗した操縦者が脚で操作する操作プレート４５が、溶接等の手段によって固着されている。図６に示すように、収納位置では、操作プレート４５の先端部は、操縦部５のステップフロア１２の上面よりも低い位置において、このステップフロア１２の上面の近傍に位置し、図７に示すように、張出位置では、操作プレート４５の先端部は、外側ステップ面４４の右端部に対して外側の下側に位置している。これにより、操作席１９に着座した操縦者が右脚で操作プレート４５を下側に向けて踏み込むことによって、乗降用ステップ２１を収納位置から張出位置に容易に切換えることができ、また、操縦者が右脚で操作プレート４５を上側に向けて引上げることによって、乗降用ステップ２１を張出位置から収納位置に容易に切換えることができる。
【００３２】
前アーム４２の基端部は、外壁１１の内面に固定された前支持プレート１３の先端部と基端部の間の中間部に設けられた前後方向に延在する支軸１５に回転自在に軸支されている。また、後アーム３３の基端部は、外壁１１の内面に固定された後支持プレート１６の先端部と基端部の間の中間部に設けられた前後方向に延在する支軸１８に回転自在に軸支されている。なお、正面視において、支軸１５と支軸１８は同一軸心上に設けられている。
【００３３】
第１ステップ３１の前アーム３２の先端部から支軸１４の間の長さと後アーム３３の先端部から支軸１７の間の長さは、それぞれ第２ステップ４１の前アーム４２の先端部から支軸１５の間の長さと後アーム４３の先端部から支軸１８の間の長さよりも長く形成され、また、正面視において、支軸１５と支軸１８は、それぞれ支軸１４と支軸１７よりも上側で外壁１１に近接して設けられている。これにより、収納位置では、第２ステップ４１が、第１ステップ３１の内側に位置して操縦部５の外壁１１に近接し、第２ステップ４１の先端部は、第１ステップ３１の先端部よりも上側に位置して操縦部５のステップフロア１２の上面に近接するので、操縦部５に搭乗した操縦者が、脚で操作プレートを操作して乗降用ステップ２１を収納位置から張出位置に容易に切換えることができる。
【００３４】
図６，７に示すように、第１ステップ３１の前アーム３２における支軸１４よりも機体内側に位置する基端部と第２ステップ４１の前アーム４２における支軸１５よりも機体内側に位置する基端部は、前連結プレート（請求項における「連結プレート」）２２で連結されている。すわわち、図１２，１３に示すように、前アーム３２の基端部に設けられた前後方向に延在する前ピン３６は、前連結プレート２２の下部に形成された貫通穴に挿通され、前アーム４２の基端部に設けられた前後方向に延在する前ピン４６は、前連結プレート２２の上部に形成された貫通穴に挿通されている。また、前ピン４６は、前ピン３６よりも長く形成されており、前ピン４６の後部と外壁１１の内面の間には、支軸１５に対して死点超えを行う前スプリング４８が張設されている。
【００３５】
図８，９に示すように、第１ステップ３１の後アーム３３における支軸１７よりも機体内側に位置する基端部と第２ステップ４１の後アーム４３における支軸１８よりも機体内側に位置する基端部は、後連結プレート（請求項における「連結プレート」）２３で連結されている。すわわち、図１２，１３に示すように、後アーム３３の基端部に設けられた前後方向に延在する後ピン３７は、後連結プレート２３の下部に形成された貫通穴に挿通され、後アーム４３の基端部に設けられた前後方向に延在する後ピン４７は、後連結プレート２３の上部に形成された貫通穴に挿通されている。また、後ピン４７は、後ピン３７よりも長く形成されており、後ピン４７の前部と外壁１１の内面の間には、支軸１５に対して支点超えを行う後スプリング４９が張設されている。なお、正面視において、前ピン３６と後ピン３７は同一位置に設けられ、前ピン４６と後ピン４７は同一位置に設けられている。
【００３６】
以上により、第１ステップ３１と第２ステップ４１を連動して上下回動させる連動機構Ｒが構成される。
【００３７】
図１４，１５に示すように、外壁１１の前後方向の中間部には、第１ステップ３１の前アーム３２と第２ステップ４１の前アーム４２が挿通するスリット状の前長穴１１Ａが形成され、外壁１１の前後方向の後部には、第１ステップ３１の後アーム３３と第２ステップ４１の後アーム４３が挿通するスリット状の後長穴１１Ｂが形成されている。
【００３８】
これにより、第１ステップ３１を支持する支軸１４，１７と第２ステップ４１を支持する支軸１５，１８を外壁１１の内面の近傍に設けることができ、張出位置において第１ステップ３１の外側ステップ面３４と第２ステップ４１の外側ステップ面４４を外壁１１の外面から所定距離だけ離間した機体外側方の位置まで張り出すことができ、操縦者が、操縦部５に容易に搭乗して、操縦部５から容易に降機することができる。また、第１ステップ３１の前アーム３２と第２ステップ４１の前アーム４２を前連結プレート２２で連結し、第１ステップ３１の後アーム３３と第２ステップ４１の後アーム４３を後連結プレート２３で連結しているので、第１ステップ３１と第２ステップ４１の変形が防止でき、乗降用ステップ２１を長期間の使用することができる。さらに、第２ステップ４１の前アーム４２に前スプリング４８が設けられ、第２ステップ４１の後アーム４３に後スプリング４９が設けられており、この前スプリング４８及び後スプリング４９の死点越えによって乗降用ステップ２１の収納位置と張出位置を確実に維持することができる。
【００３９】
図６，７に示すように、乗降用ステップ２１の前連結プレート２２と後連結プレート２３の内側にバッテリ６１が設けられ、乗降用ステップ２１の前連結プレート２２と後連結プレート２３の上側に駐車ブレーキペダル６２を設けられている。これにより、バッテリ６１のメンテナンスを容易に行うことができ、また、乗降用ステップ２１と駐車ブレーキペダル６２の干渉を防止することができる。
【００４０】
駐車ブレーキペダル６２の基部は、ステップフロア１２の下側に回動自在に支持された回動軸６２Ａの機体外側寄りの部位に固着され、この駐車ブレーキペダル６２のアーム部が、ステップフロア１２に形成された前後方向の長孔を貫通して上方へ延設されている。また、回動軸６２Ａの機体内側端部には、アーム６２Ｂの基部が固着され、このアーム６２Ｂの先端部と、走行装置２を駆動するミッションケースＭに備えた駐車ブレーキの操作アーム（図示省略）とを、連動ロッド６２Ｃで連結している。なお、６２Ｄは、駐車ブレーキペダル６２のアーム部の先端部に固着され、この駐車ブレーキペダル６２を手動で操作可能な操作ロッドである。
【００４１】
図１０，１１に示すように、収納位置では、乗降用ステップ２１が、ラジエータカバー６３よりも機体内側に位置する。これにより、コンバインの最大幅が大きくなるのを防止することができる。また、張出位置では、乗降用ステップ２１の第１ステップ３１の外側ステップ面３４と、乗降用ステップ２１の第２ステップ３１の外側ステップ面４４が、ラジエータカバー６３よりも機体内側に位置する。これにより、操縦者が乗降用ステップ２１を使用して容易に操縦部５に搭乗することができるうえに、この乗降用ステップ２１が未刈穀稈に干渉しにくくなる。
【００４２】
＜燃料タンク用カバー＞
図１６〜１９に示すように、機体フレーム１の後部には、機体後方に延在する給油口Ｋを備え、樹脂製で形成された燃料タンク（図示省略）が設けられ、燃料タンクは、鉄板で形成された燃料タンク用カバー７１によって覆われている。燃料タンク用カバー７１は、前カバー７２と後カバー７３とに分割構成され、機体フレーム１側に固定されて燃料タンクを載置する受け皿状の下部ケース７１Ｓに対して、その後部内側に前カバー７２を嵌め合わせ、その前部外側には後カバー７３を重ね合わせて、それぞれボルト固定している。
【００４３】
後カバー７３の前部の内周部は、前カバー７２の後部の外周部よりも大きく形成されており、下部ケース７１Ｓに前カバー７２と後カバー７３を取付ける場合は、前カバー７２の後部の外周部に後カバー７３の前部の内周部が外嵌される。これにより、前カバー７２と後カバー７３の隙間から燃料タンク用カバー７１への粉塵等の浸入を防止することができる。また、下部ケース７１Ｓに対する後カバー７３のボルト固定を解除すれば、この後カバー７３を機体後方へ引き出すようにして取り外し、燃料タンクのメンテナンスを行なうことができる。
【００４４】
後カバー７３の上部には、後下がり傾斜する傾斜面７４が形成されている。これにより、脱穀装置４で脱穀・選別処理され、裁断された穀稈を圃場に効率よく案内することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、農業用作業車輌に適用できるものである。
【符号の説明】
【００４６】
１        機体フレーム
５        操縦部
１１      外壁
１２      ステップフロア
１４      支軸（第１支軸）
１５      支軸（第２支軸）
１７      支軸（第１支軸）
１８      支軸（第２支軸）
１９      操作席
２１      乗降用ステップ
２２      前連結プレート（連結プレート）
２３      後連結プレート（連結プレート）
３１      第１ステップ
３４      外側ステップ面（第１ステップ面）
４１      第２ステップ
４４      外側ステップ面（第２ステップ面）
４５      操作プレート
６３      ラジエータカバー
Ｒ        連動機構
ＧＢ      弾性部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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