(57)【要約】【課題】内部が気密状態となるのを抑止するレンズユニットおよびこのレンズユニットを備えるカメラを提供する。【解決手段】レンズユニット１は、鏡筒２と、鏡筒２に保持される複数のレンズ３〜７とを備える。鏡筒２には、一方の端部にレンズ７に当接してレンズ７を保持するための座面２５を有する枠部２３が設けられている。座面２５に、レンズ７に当接してレンズ７の位置を決める基準面２７と、レンズ７から離れて、鏡筒２の内外で空気の移動を可能とする空気の経路が設けられている。経路は、座面２５に設けられた溝２６，２８，２９からなっている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鏡筒と、当該鏡筒に保持される１つ以上のレンズとを備えるレンズユニットであって、
前記鏡筒には、一方の端部に前記レンズに当接して前記レンズを保持するための座面を有する枠部が設けられ、
前記座面に、前記レンズに当接して前記レンズの位置を決める基準面と、前記レンズから離れて、前記鏡筒の内外で空気の移動を可能とする空気の経路が設けられていることを特徴とするレンズユニット。
【請求項２】
前記鏡筒に保持される前記レンズの外周面と、当該レンズの外周面に当接して前記レンズの光軸に交差する方向の位置を決める前記鏡筒の内周面との間に空気の経路となる隙間が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のレンズユニット。
【請求項３】
前記鏡筒の像側の端部に前記座面が設けられ、前記鏡筒の最も物体側に配置される前記レンズの外周面と前記鏡筒の内周面との間がシール部材に封止されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のレンズユニット。
【請求項４】
前記座面の前記経路が、前記枠部に形成された開口部から前記座面の外周部と前記鏡筒の内周面との境界部分に至る溝であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のレンズユニット。
【請求項５】
前記座面の前記経路が、前記枠部に形成された開口部から前記座面の外周部と前記鏡筒の内周面との境界部分に至る範囲に設けられるとともに、前記座面の基準面に当接する前記レンズから離れた非当接面に設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のレンズユニット。
【請求項６】
前記座面から前記レンズに向かって突出する３つ以上の基準凸部を備え、前記基準凸部に前記レンズに当接する基準面が設けられるとともに、前記座面の前記基準凸部を除く部分が前記レンズから離れて前記経路となっていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のレンズユニット。
【請求項７】
請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のレンズユニットを備えることを特徴とするカメラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レンズを保持した鏡筒を備えるレンズユニットと、このレンズユニットを備えるカメラに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車に搭載される車載カメラが知られている。車載カメラは、車輛の外側に配置される可能性があり、雨水に晒されることから防水性能を持たせる必要がある。この場合に車載カメラのレンズを有するレンズユニットは、車載カメラの前部に配置され、最も物体側のレンズが雨水に晒される。このレンズの外周部分と、レンズを保持する筒状の鏡筒（レンズ枠、バレル）の内周部分等との間にＯリング等のシール部材を配置して鏡筒内への雨水等の水の浸入を防止している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
鏡筒内では、レンズが当該鏡筒の内周面に当接して径方向の位置を決められ、かつ、レンズが、鏡筒内で当該鏡筒の前後の枠部により前後の位置を決められている。なお、鏡筒の物体側の端部は、レンズを鏡筒内に収納可能にレンズの外径以上の大きさの内径を有するが、枠部となる部分をカシメてレンズの外径より小さな開口部を有する枠部としたり、レンズの外径より小さな開口部を有する枠部を取り付けることで、開口部の径をレンズ収容後にレンズの外径より小さくしている。
【０００４】
また、鏡筒の像側（イメージセンサ側）の端部の枠部は、光軸に直交する板状の部材に最も像側のレンズの外径より小さい開口部を設けたものであり、この板状の部材の内側の面が最も像側のレンズの外周部の基準面が当接する鏡筒側の基準面である座面となっている。レンズが複数ある場合には、鏡筒の物体側の枠部と像側の枠部とに複数のレンズが挟まれた状態となって、これらレンズの前後位置が決められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２８４９９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、最も物体側のレンズがＯリング等のシール部材に封止されたレンズユニットにおいては、最も像側のレンズの外周部が鏡筒の像側の枠部の座面に押し付けられた状態だと、鏡筒の像側も略封止された状態となってしまい、鏡筒の内部と外部とで空気の流通が阻害された状態となる。
【０００７】
ここで、車輛の外側に配置されるレンズユニットは、高温や低温の環境に配置される可能性があり、上述のように鏡筒内が密閉された状態だと、高温により内圧が高くなったり、低温により内圧が低くなったりする。温度変化に加えて内圧の変化により鏡筒の形状が変形した場合に鏡筒内のレンズの傾きや配置のずれが生じ、光学性能が低下する虞がある。
【０００８】
また、外部に露出するレンズユニットの物体側では、防水性能等を確認するために気密検査を行う。気密検査の方法の１つとしては、例えば、鏡筒の像側から鏡筒内に空気を流入させて鏡筒の物体側に圧をかけて空気の漏れの度合いを見るようになっているが、鏡筒の像側が略密閉された状態となってしまうと気密検査の精度が低下したり、測定が困難になったりする。
【０００９】
なお、シボ加工などレンズの基準面を粗くして。座面と当接した状態でも通気させる方法があるが、シボのでき具合や転写性にも影響され、確実性に欠け、レンズの基準面に問題が生じると、レンズの傾きを悪化させる虞がある。
【００１０】
また、鏡筒を例えば樹脂成形で製造する場合に、基準面の部分にうねり等の変形を生じる場合があり、基準面の変形により、レンズ３〜７が傾いたり配置が変位したりして光学性能に影響が出る虞がある。この場合に基準面のうねり等の変形を抑えることが難しい場合があり、対応に苦慮する虞がある。
【００１１】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、内部が気密状態となるのを抑止するレンズユニットおよびこのレンズユニットを備えたカメラを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明のレンズユニットは、鏡筒と、当該鏡筒に保持される１つ以上のレンズとを備えるレンズユニットであって、
前記鏡筒には、一方の端部に前記レンズに当接して前記レンズを保持するための座面を有する枠部が設けられ、
前記座面に、前記レンズに当接して前記レンズの位置を決める基準面と、前記レンズから離れて、前記鏡筒の内外で空気の移動を可能とする空気の経路が設けられていることを特徴とする。
【００１３】
このような構成によれば、鏡筒の座面にレンズが当接した状態でも鏡筒の内外で空気の移動が可能であり、温度変化で鏡筒の内圧が変化することなどにより、レンズ性能に悪影響が生じるのを抑制できる。
【００１４】
本発明の前記構成において、前記鏡筒に保持される前記レンズの外周面と、当該レンズの外周面に当接して前記レンズの光軸に交差する方向の位置を決める前記鏡筒の内周面との間に空気の経路となる隙間が形成されていることが好ましい。
【００１５】
このような構成によれば、レンズに当接する座面に形成された空気の経路と、鏡筒の内周面とレンズの外周面との間に設けられた空気の経理とにより、確実に鏡筒の内外で空気の移動を可能にできる。
【００１６】
本発明の前記構成において、前記鏡筒の像側の端部に前記座面が設けられ、前記鏡筒の最も物体側に配置される前記レンズの外周面と前記鏡筒の内周面との間がシール部材に封止されていることが好ましい。
【００１７】
このような構成によれば、鏡筒の物体側が封止された状態なので、鏡筒の像側でレンズが座面に当接して空気の移動が阻害されると、上述のように温度変化による内圧の変化により悪影響が生じ易いが、上述のように鏡筒の内外で空気の移動を可能とすることで、内圧の変化を抑制できる。また、車外にレンズユニットの物体側の端部が露出して配置される車載カメラのレンズユニットでは、上述ように封止する必要がある。この場合に、気密検査により、封止性能を確認する場合に、鏡筒内の空気の移動により内圧を変化させる必要があるが、上述のように鏡筒の内外で空気の移動が可能であり、気密検査を精度高く行うことが可能である。
【００１８】
本発明の前記構成において、前記座面の前記経路が、前記枠部に形成された開口部から前記座面の外周部と前記鏡筒の内周面との境界部分に至る溝であることが好ましい。
【００１９】
このような構成によれば、座面に溝を設けるだけの簡単な構造で鏡筒の内外で空気の移動を可能にできる。なお、座面の空気の経路は、座面を有する枠部の開口部から鏡筒内のレンズの外周面と鏡筒の内周面との間に設けられていることが好ましい。この場合に、レンズの外周面と鏡筒の内周面との間を少しでも空気が移動可能となっていることが好ましい。
【００２０】
本発明の前記構成において、前記座面の前記経路が、前記枠部に形成された開口部から前記座面の外周部と前記鏡筒の内周面との境界部分に至る範囲に設けられるとともに、前記座面の基準面に当接する前記レンズから離れた非当接面に設けられていることが好ましい。
【００２１】
このような構成によれば、空気の経路を広い範囲に形成して、空気の流れを円滑にすることができる。
【００２２】
本発明の前記構成において、前記座面から前記レンズに向かって突出する３つ以上の基準凸部を備え、前記基準凸部に前記レンズに当接する基準面が設けられるとともに、前記座面の前記基準凸部を除く部分が前記レンズから離れて前記経路となっていることが好ましい。
【００２３】
このような構成によれば、より広い範囲に空気の経路を設けて空気の移動を円滑にすることができる。また、基本的に座面に当接して位置決めされるレンズを３点（３つの基準凸部）で支持することが可能であり、座面の成形時にうねりが生じて座面が変形する場合に、例えば、金型の基準凸部の部分に修正を加えることで、比較的容易にレンズの位置決めを精度の高いものとすることが可能である。
【００２４】
本発明のカメラは、前記構成のレンズユニットを備えることを特徴とする。このような構成によれば、例えば、車外にレンズユニットの物体側が露出するような車載カメラ等のカメラにおいて、防水や防塵等のために、鏡筒の物体側の端部でレンズの外周面と鏡筒の内周面との間を封止しても、鏡筒が密閉されるのを防止することができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、鏡筒の内外で空気を移動可能とする空気の経路を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】（ａ）は本発明の第１の実施の形態の鏡筒を示す正面図であり、（ｂ）は、同、レンズユニットを示す断面図である。
【図２】同、レンズユニットの光軸に直交する断面図である。
【図３】（ａ）は本発明の第２の実施の形態の鏡筒を示す正面図であり、（ｂ）は、同、レンズユニットを示す断面図である。
【図４】（ａ）は本発明の第３の実施の形態の鏡筒を示す正面図であり、（ｂ）は、同、レンズユニットを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の第１の実施の形態について説明する。
図１（ｂ）に示す本実施の形態のレンズユニット１は、例えば、車載カメラ等のカメラ用のものであり、自動車の外側に少なくともレンズユニット１の物体側の端部を露出して設置される。また、本実施の形態のカメラにおいては、レンズユニット１の像側に図示しないイメージセンサが配置され、レンズユニット１で結像される画像を撮影することが可能となっている。
【００２８】
図１（ａ）、（ｂ）に示すように、この実施の形態のレンズユニット１は、円筒状の鏡筒２と、鏡筒２内に配置される複数（例えば、５つ）のレンズ３，４，５，６，７と、２つの絞り部材１１，１２とを備える。このレンズユニットを備える車載カメラは、上述のレンズユニット１と、図示しないイメージセンサを有する基板と、当該基板を自動車等の車両に設置する図示しない設置部材とを備えるものである。
【００２９】
鏡筒２に固定されて支持されている複数のレンズ３．４．５．６．７は、それぞれの光軸を一致させた状態に配置されており、１つの光軸に沿って各レンズ３，４，５，６，７が並べられた状態となって、撮像に用いられる１群のレンズ群を構成している。  
【００３０】
２つの絞り部材１１，１２のうちの物体側（鏡筒２の一方の端部）から１番目の絞り部材１１は、物体側から２番目のレンズ４と３番目のレンズ５との間に配置されている。物体側から２番目の絞り部材１２は、物体側から３番目のレンズ５と４番目のレンズ６との間に配置されている。絞り部材１１、１２は透過光量を制限し、明るさの指標となるＦ値を決定する「開口絞り」またはゴーストの原因となる光線や収差の原因となる光線を遮光する「遮光絞り」である。
【００３１】
鏡筒２は、物体側の一方の端部が、カシメられることにより、その内径が縮径され、内部に収用された最も物体側のレンズ３の外径より鏡筒２の物体側の端部の内径が小さくされ、鏡筒２内にレンズ群を構成する複数のレンズ３〜７と絞り部材１１，１２が保持されている。すなわち、鏡筒２の物体側の端部には、上述のようにカシメられることにより、最も物体側のレンズ３の外径より小さい内径の開口部２２を有する枠部２１が設けられている。なお、枠部２１は、鏡筒２にレンズ３〜７を収納した後に鏡筒２の物体側の端部に取り付けられるものであってもよい。
【００３２】
最も物体側のレンズ３の外周面には、当該レンズ３の像側部分に径が小さくなった縮径部が設けられ、当該縮径部にシール部材としてのＯリング３０が設けられ、レンズ３の外周面と鏡筒２の内周面との間を、鏡筒２の物体側端部で封止した状態となっている。これにより、レンズユニット１の物体側の端部から鏡筒２内に水や塵埃等の微粒子が浸入するのを防止できる。
【００３３】
鏡筒２は、その内径が物体側から像側に向かって段階的に小さくなっている。これに対応して、レンズ３〜７は、それらの配置位置が物体側から像側に向かうにつれて、外径が小さくなっている。基本的にレンズ３〜７それぞれの外径と、鏡筒２の各レンズ３〜７が支持される部分それぞれの内径とは略等しくなっている。但し、図２に示すように、鏡筒２の内周面は、円筒状ではなく、例えば、１２角形等の多角形となっている。図２では、最も像側のレンズ７の位置での鏡筒２の断面を示しているが、全てのレンズ３〜７および絞り部材１１．１２の外周面が当接する鏡筒２の内周面は、全て多角形となっている。なお、多角形の角の数は、特に限定されるものではなく、３つ以上ならばよいが、円に近似することが好ましく、例えば、８〜２０程度が好ましい、なお、図１（ａ）（図３（ａ）、図４（ａ））においては、鏡筒２を簡略化して図示しており、鏡筒２の内周面を円形として図示しているが、鏡筒２の内周面は、図２に示すように多角形となっている。また、鏡筒２の外周面には、鏡筒２を車載カメラに設置する際に用いられるフランジ部３１が鏡筒２の外周面に鍔状に設けられている。
【００３４】
このように鏡筒２の内周面が多角形となっていることにより、略円形のレンズ３〜７の外周面と、鏡筒２の内周面とが当接する状態となっていても、レンズ３〜７の外周面と、鏡筒２の内周面との間に隙間（空気の経路）が生じるようになっており、レンズ３〜７同士の間が密閉された状態となるのを防止している。
【００３５】
本実施の形態において、レンズ３〜７のうちの最も物体側の車外（鏡筒２外）に露出するレンズ３がガラスレンズで、レンズ４〜７が樹脂レンズとなっている。本実施の形態の樹脂レンズは、図２のレンズ７のように、円形状の外周に、成形時のゲートを切断したゲート切断部７ａがあり、上述の円形の外周に対して内側に配置され、外周の形状が円となっていない。これにより、鏡筒２の内周面が多角形ではなく、円形であっても、樹脂のレンズ４〜７にゲート切断部があれば、レンズ４〜７の外周面と、鏡筒２の内周面との間に隙間（空気の経路）があり、レンズ３〜７の間が密閉されるのを防止できる。
【００３６】
最も像側のレンズ７は、その外周部の像側の面が基準面として光軸に直交する面となっている。このレンズ７の基準面は、上述の鏡筒２の像側端部に設けられて、レンズ７の外径より小さな内径の開口部２４を有する枠部２３の内面側の後述の基準面２７を有する座面２５に当接するようになっている。
【００３７】
本実施の形態において、座面２５は、中央に開口部２４を備える円環状となるが、当該座面２５に枠部２３の開口部２４から鏡筒２内部の外周部まで一対の溝２６が形成されている。この一対の溝２６は、座面２５の中心（開口部２４の中心）を通る座面２５の直径に沿って一直線上に配置されており、間に開口部２４を挟んだ状態となっている。また、一対の溝２６は、座面２５をその径方向に沿って２分した状態となっており、座面２５の溝２６に二分された部分にそれぞれレンズ７の基準面に当接する基準面２７が設けられている。
【００３８】
座面２５の開口部２４の外縁の外側に隣接する部分に円環状の溝２８が形成されている。この溝２８は、開口部２４に開放した状態で、一対の溝２６に連通している。また、座面２５の外周縁部、すなわち、座面２５と鏡筒２の内周面との境界の座面２５側に円環状の溝２９が設けられ、溝２９に一対の溝２６が連通している。これにより、最も像側のレンズ７の基準面に座面２５の基準面２７が当接しても、空気が座面２５の内周側の溝２８から座面２５の径方向に沿った一対の溝２６を介して座面２５の外周側の溝２９に至り、上述のように形成されているレンズ７の外周面と鏡筒２の内周面との隙間から鏡筒２のレンズ７より内側に流入することが可能となっている。これにより鏡筒２の内外で空気の移動が可能になっている。
【００３９】
なお、鏡筒２の物体側が最も物体側のレンズ７とＯリング３０とにより封止された状態なので、空気が鏡筒２内を一方の端部から他方の端部に流れるようなことはないが、温度変化により鏡筒２の内圧と外圧とが異なる状態となった際に、空気が上述の溝６．８．９を流れるとともに、レンズ４〜７の外周面と鏡筒２の内周面との隙間を流れることにより、自然に鏡筒２の内圧と外圧とが略等しくなり、内圧と外圧の差が大きくなりすぎて、鏡筒２を変形させることにより、レンズ３〜７を傾かせたり、配置を変位させたりして、レンズユニット１の性能の低下を招くのを抑制できる。
【００４０】
この際には、上述のようにレンズ４〜７の外周面と、鏡筒２の内周面に隙間があるので、各レンズ３〜７同士の間の圧が鏡筒２の外圧より高くなったり、低くなったりするのを防止できる。また、上述の溝２６．２８．２９と、レンズ４〜７の外周面と鏡筒２の内周面との間の隙間により、鏡筒２の像側の端部の開口部２４からＯリング３０の位置まで空気の通り道（経路）が確保されているので、Ｏリング３０の気密検査の際にＯリング３０の部分に適切な圧をかけて気密検査を行うことが可能となる。したがって、座面２５に形成されている溝２６，２８，２９が、空気が流れる経路となっている。
【００４１】
また、最も物体側のレンズ３は、例えば、Ｏリング３０が取り付けられた状態で鏡筒２に取り付けられるので、上述のような空気の通り道が形成されていない場合に、レンズ３を取り付ける際に空気を閉じ込めることで内圧が高くなり、レンズ３の取り付けが難しくなる虞がある。
【００４２】
このような鏡筒２およびレンズユニット１にあっては、上述のように、鏡筒２の物体側の端部が封止された状態となっていても、鏡筒２の像側の端部から鏡筒２の最も物体側のレンズ３の内側まで空気が流れる経路が形成されるので、温度変化により鏡筒２内の内圧が高くなりすぎたり、低く成り過ぎたりするのを防止できる。また、鏡筒２の物体側を封止した場合の気密検査を容易にすることができる。また、鏡筒２内へのレンズ３〜７の取り付け時に内圧が高くなってレンズ３〜７の取付が難しくなるのを防止できる。
【００４３】
次に、本発明の第２の実施の形態を説明する。
図３（ａ）、（ｂ）に示すように、第２の実施の形態のレンズユニット１およびカメラは、第１の実施の形態のレンズユニット１およびカメラに対して、座面２５に形成された空気の流れる経路が異なるものとなっており、座面２５以外の構成の説明を省略し、以下に座面２５を説明する。
【００４４】
枠部２３の内面側の後述の基準面３２を有する座面２５は、中央に開口部２４を備える円環状となるが、当該座面２５に枠部２３の開口部２４から外周部まで一体の凹部３３が形成されている。この凹部３３は、座面２５の中心（開口部２４の中心）を中心とする正三角形の３つの頂点部分を切り欠いた形状を有し、この切り欠かれた部分が上述の溝２９に連通した状態となっている。また、凹部３３は、その底面が略一定の深さに形成されるとともに、中央部に開口部２４が配置された状態で、座面２５を３分割した状態となっており、座面２５の凹部３３に三分割された部分にそれぞれレンズ７の基準面に当接する基準面３２が設けられている。すなわち、凹部３３の底面は、レンズ７の基準面に当接せずに、レンズ７から離れた非当接面であり、基準面３２がレンズ７の基準面に当接する当接面であり、座面２５は、これらの当接面と非当接面からなっている。
【００４５】
また、第１の実施の形態と同様に、座面２５の開口部２４の外縁の外側に隣接する部分に円環状の溝２８が形成され、座面２５の外周縁部に円環状の溝２９が設けられ、これら溝２８、２９に凹部３３が連通している。この場合に溝２８，２９は、座面２５の非当接面となる。なお、本実施の形態では、凹部３３より溝２８，２９の方が深くなっているが、凹部３３と溝２８，２９の深さを同じにして、これらを一体の凹部（非当接面）としてもよい。なお、第１の実施の形態においても、基準面２７がレンズ７の基準面に当接する当接面であり、溝２６，２８，２９がレンズ７から離れた非当接面であり、座面２５が当接面と非当接面とから構成されている。
【００４６】
以上のことから、最も像側のレンズ７の基準面に座面２５の基準面３２が当接しても、空気が、座面２５の内周側の溝２８から凹部３３を介して座面２５の外周側の溝２９に至り、上述のように形成されているレンズ７の外周面と鏡筒２の内周面との隙間から鏡筒２のレンズ７より内側に流入することが可能となっている。これにより第１の実施の形態と同様に座面２５に空気が通る経路が確保され、第１の実施の形態と同様の作用効果を奏することができるとともに。空気の経路を広くして、空気の流れをより円滑にすることができる。
【００４７】
次に、本発明の第３の実施の形態を説明する。
図４（ａ），（ｂ）に示すように、第３の実施の形態のレンズユニット１およびカメラは、第１の実施の形態のレンズユニット１およびカメラに対して、座面２５に形成された空気の流れる経路が異なるものとなっており、座面２５以外の構成の説明を省略し、以下に座面２５を説明する。
【００４８】
枠部２３の内面側の座面２５には、ベース面４１が形成されるとともに、ベース面４１から突出する少なくとも３つの基準凸部４２が設けられている。これら３つの基準凸部４２の先端面は、上述のレンズ３〜７の光軸方向に直交する１つの平面内に略配置された状態となり、これら基準凸部４２の先端面がレンズ７の基準面が当接する基準面となっている。３つの基準凸部４２は、本実施の形態において座面２５の中心から略等距離にあり、かつ、中心と各基準凸部４２を結ぶ径方向に沿った３つの線分が略同じ角度ずつ離れて配置されている。
【００４９】
また、座面２５のベース面４１には、開口部２４の外縁の外側に隣接する部分に円環状の溝２８が形成され、座面２５の外周縁部に円環状の溝２９が設けられている。このような構成により、最も像側のレンズ７の基準面に座面２５の基準凸部４２の基準面となる先端面が当接しても、空気が、座面２５の内周側の溝２８から基準凸部４２より後退した状態のベース面４１を介して座面２５の外周側の溝２９に至り、上述のように形成されているレンズ７の外周面と鏡筒２の内周面との隙間から鏡筒２のレンズ７より内側に流入することが可能となっている。これにより第１の実施の形態と同様に座面２５に空気が通る経路が確保され、第１の実施の形態と同様の作用効果を奏することができる。
【００５０】
なお、第３の実施の形態においても、基準凸部４２の先端面となる基準面がレンズ７の基準面と当接する当接面であり、ベース面４１および溝２８，２９がレンズ７から離れた非当接面であり、座面２５は、これら当接面と非当接面から形成される。なお、ベース面４１と溝２８．２９の底面とを面一として、同一平面内に配置されるようにしてもよい。すなわち、溝２８，２９がベース面４１に含まれるものとしてもよい。
【００５１】
また、第３の実施の形態においては、３つの基準凸部４２によりレンズ７の向き（傾き）が決定されることになり、鏡筒２を樹脂製とした場合に、座面２５のうねり等の変形によりレンズ７が傾くような場合に、鏡筒２を成形するための金型の基準凸部４２を成形する部分を成形された鏡筒２のうねり等の変形に応じて修正することにより、比較的容易にレンズ７の傾きを補正することが可能である。
【００５２】
なお、座面２５には、上述のように座面２５の内周から外周に至ってレンズ７の基準面に当接しない非当接面を備えて空気が流れる経路が設けられていればよく、空気が流れる経路の形状は、上述の各実施の形態の経路に限られるものではない。すなわち、座面２５にレンズ７の向き（傾き）を決める基準面（当接面）が確保できれば、空気が流れる経路としての非当接面の形状はどのようなものであってもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１    レンズユニット
２    鏡筒
３，４，５，６，７  レンズ
２３  枠部
２４  開口部
２５  座面
２６  溝（空気の経路）
２７  基準面
２８  溝（空気の経路）
２９  溝（空気の経路）
３０  Ｏリング（シール部材）
３２  基準面
３３  凹部（空気の経路）
４１  ベース面（空気の経路）
４２  基準凸部（基準面）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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