(57)【要約】【課題】足払い部を樹脂製のラジエータサポート下辺に設ける場合において、ラジエータサポートの下辺の地面との干渉に備えてラジエータサポートの下辺の剛性を向上できるようにする。【解決手段】足払い部６が形成された樹脂製のラジエータサポート３の下辺において、左、右の両端部３Ｌ，３Ｒには、底面側から見て左右方向および前後方向に加えて斜め方向の複数のリブ１３を形成し、ラジエータサポート３の下辺の左右の両端部３Ｌ，３Ｒ以外にも、底面側から見て左右方向に加えて前後方向および斜め方向の複数のリブ１３を形成した。【選択図】図５
2017114301.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前部に設けられ、ラジエータを支持するラジエータサポート構造において、
正面視ロ字状を有する樹脂製のラジエータサポートと、
前記ラジエータサポートの下辺の前部に前方に突出して一体に形成され、歩行者の衝突時に膝より下を払って該歩行者の膝を保護する足払い部とを備え、
前記ラジエータサポートの下辺の左右の両端部には、底面側から見て少なくとも前後方向の複数のリブが形成され、
前記ラジエータサポートの下辺の左右の両端部以外には、底面側から見て少なくとも左右方向の複数のリブが形成されていることを特徴とするラジエータサポート構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両前部に設けられ、ラジエータを支持するラジエータサポート構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両の前部に、歩行者の衝突時に足払いして該歩行者の膝下部を保護する足払い構造を設けて成る歩行者保護装置が採用されている（特許文献１参照）。このとき、前部バンパーよりも下方に前方に突出した足払い用部材を配設し、足払い部材をラジエータサポートに固定するときに、歩行者の車両前面への衝突による衝撃が予め設定された基準量を越えると、足払い部材のラジエータサポートへの固定が解除されるように所定の固定機構により足払い部材を固定するようになっている。これにより、歩行者の衝突時に、足払い部材により歩行者が膝にダメージを受ける前に歩行者の膝よりの下のすね部分を払い、歩行者が膝を損傷することを未然に防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−５５５４３号公報（要約、段落００５５〜００９４および図１、図２参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、従来の車両では、金属製のラジエータサポートを採用するのが一般的であるが、近年の車両を軽量化するために、ラジエータサポートを樹脂により形成して軽量化を図ることも考えられている。しかし、樹脂製のラジエータサポートの場合、歩行者の衝突等の軽衝突時の衝撃に耐え得る程度にラジエータサポート剛性を確保しなければならず、特に歩行者の膝より下のすね部分を払うために足払い部をラジエータサポート下辺に設けると、ラジエータサポートの下辺と地面との距離が近くなるため、ラジエータサポートの下辺に対して地面との干渉時の衝撃に耐え得るだけの剛性が要求される。
【０００５】
本発明は、足払い部を樹脂製のラジエータサポート下辺に設ける場合において、ラジエータサポートの下辺の地面との干渉に備えてラジエータサポートの下辺の剛性を向上できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した目的を達成するために、本発明のラジエータサポート構造は、車両前部に設けられ、ラジエータを支持するラジエータサポート構造において、正面視ロ字状を有する樹脂製のラジエータサポートと、前記ラジエータサポートの下辺の前部に前方に突出して一体に形成され、歩行者の衝突時に膝より下を払って該歩行者の膝を保護する足払い部とを備え、前記ラジエータサポートの下辺の左右の両端部には、底面側から見て少なくとも前後方向の複数のリブが形成され、前記ラジエータサポートの下辺の左右の両端部以外には、底面側から見て少なくとも左右方向の複数のリブが形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、足払い部が形成されたラジエータサポートの下辺において、左右の両端部に底面側から見て少なくとも前後方向の複数のリブを形成し、両端部以外には底面側から見て少なくとも左右方向の複数のリブを形成したため、ラジエータサポートの下辺の地面との干渉に備えてラジエータサポートの下辺の剛性を向上することができ、ラジエータサポートの剛性を確保して歩行者の衝突時に歩行者の膝より下のすね部分を確実に払って膝を保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係るラジエータサポート構造の一実施形態の分解状態の斜視図である。
【図２】ラジエータサポートの背面図である。
【図３】ラジエータサポートの断面を示し、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれ図２中のＸ−Ｘ線、Ｙ−Ｙ線、Ｚ−Ｚ線における矢視断面図である。
【図４】ラジエータサポートの切断側面図である。
【図５】ラジエータサポートの底面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明に係るラジエータサポート構造の一実施形態について、図１ないし図５を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態でいう前後、左右とはシートに着座した状態で見た前後、左右を意味する。
【００１０】
図１に示すように、自動車等の車両１のエンジンが配設される前部構造として、車体を構成する前後方向に延びる左、右サイドメンバー２ａ，２ｂと、ラジエータ支持用のラジエータサポート３と、前部バンパー（図示せず）の補強用バンパーリインフォースメント４とを備える。
【００１１】
ラジエータサポート３は、図２に示すように正面視でロ字状を成すとともに、図３に示すように上下左右の各辺が後面側に開放した断面コ字状を成すように樹脂成形により形成されている。なお、図３（ａ）は図２に示すラジエータサポート３のＸ−Ｘ線、（ｂ）はＹ−Ｙ線、（ｃ）はＺ−Ｚ線における各矢視断面を示す。
【００１２】
また、図４に示すように、ラジエータサポート３の下辺の前部には左右方向全体にわたって前方に突出した足払い部６が一体に形成されており、この足払い部６により、歩行者が衝突したときに歩行者の膝より下のすね部分を払い、歩行者の膝の損傷を未然に防止して膝を保護するようになっている。
【００１３】
さらに、ラジエータサポート３の左、右下部の後面には、下端から斜め後ろ上方に延び出すように支持部７，７が一体形成され、これら支持部７，７の上面には、それぞれ左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端部下面に当接する当接面７ａ，７ａがそれぞれ形成され、当接面７ａ，７ａの当接によりラジエータサポート３の下辺が左右のサイドメンバー２ａ，２ｂに対して突っ張り状態に支持されることになる。
【００１４】
そのため、ラジエータサポート３の下辺に、足払い部６への歩行者の衝突による衝撃が加わっても、ラジエータサポート３の下辺の変形が抑制され、歩行者の膝より下のすね部分を足払い部６により確実に払うことができて歩行者の膝の損傷が防止される。一方、車両同士の衝突等の強衝突時には、支持部７，７が左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端部下面に当接しているだけであるため、ラジエータサポート３の支持部７，７の当接面７ａ，７ａを左、右のサイドメンバー２ａ，２ｂが摺動して後方に容易に移動し、両サイドメンバー２ａ，２ｂの前部に変形を容易にするために形成された複数のＶ字溝８における両サイドメンバー２ａ，２ｂの前部の変形が阻害されることはない。
【００１５】
また、図４に示すように、ラジエータサポート３の左右の下部後面それぞれと、左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端下面それぞれとに固定された“く”字状を成す金属製ブラケット１０，１０が設けられている。これらブラケット１０，１０の前片は、ラジエータサポート３に形成されたボルト穴に挿通されたボルトおよびナットによりラジエータサポート３に固定され、ブラケット１０，１０の上片は左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端下面に溶接されて固定される。
【００１６】
さらに、図２に示すように、ラジエータサポート３の左右の両辺のほぼ中央部には、角を丸くしたほぼ三角形状もしくは三角おにぎり状の透孔１２が形成され、バンパーリインフォースメント４の左右の両端部の後面に後方に窪んでそれぞれ形成された取付部４ａ，４ａが、透孔１２，１２にそれぞれ挿通された状態で左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端にボルトにより連結固定されるようになっている。
【００１７】
また、図５に示すように、ラジエータサポート３の下辺の左、右の両端部３Ｌ，３Ｒには、底面側から見て左右方向および前後方向に加えて斜め方向の複数のリブ１３が形成され、ラジエータサポート３の下辺の左右の両端部３Ｌ，３Ｒ以外にも、底面側から見て左右方向に加えて前後方向および斜め方向の複数のリブ１３が形成されている。なお、ラジエータサポート３の下辺の左、右の両端部３Ｌ，３Ｒとそれ以外とでは、左右方向のリブ１３が前後方向に位置ずれされて配置されている。このように、リブ１３を形成することにより、ラジエータサポート３の下辺の地面との干渉に備えてラジエータサポートの下辺の剛性を向上することができ、ラジエータサポート３の剛性を確保して歩行者の衝突時に歩行者の膝より下のすね部分を確実に払って膝を保護することができる。
【００１８】
したがって、上記した実施形態によれば、足払い部６が形成された樹脂製のラジエータサポート３の下辺において、左、右の両端部３Ｌ，３Ｒには、底面側から見て左右方向および前後方向に加えて斜め方向の複数のリブ１３を形成し、ラジエータサポート３の下辺の左右の両端部３Ｌ，３Ｒ以外にも、底面側から見て左右方向に加えて前後方向および斜め方向の複数のリブ１３を形成したため、ラジエータサポート３の下辺の地面との干渉に備えてラジエータサポート３の下辺の剛性を向上することができ、ラジエータサポート３の剛性を確保して歩行者の衝突時に歩行者の膝より下のすね部分を確実に払って膝を保護することができる。
【００１９】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００２０】
例えば、ラジエータサポート３の下辺の左、右の両端部３Ｌ，３Ｒ以外は、歩行者音の衝突等の軽衝突時の衝撃で破損しない程度の剛性を確保できればよいため、少なくとも左右方向に複数のリブ１３を形成すればよく、ラジエータサポート３の下辺の左、右の両端部３Ｌ，３Ｒは、車両同士の衝突等の強衝突時にサイドメンバー２ａ，２ｂの前部を効果的に変形できるように、両端部３Ｌ，３Ｒ以外よりも剛性を上げるために少なくとも前後方向に複数のリブ１３を形成するのが望ましく、少ないリブ１３で軽量化を図ることができる。
【符号の説明】
【００２１】
１    …車両
３    …ラジエータサポート
６    …足払い部
１３  …リブ
【図１】
2017114301.tif 000003
【図２】
2017114301.tif 000004
【図３】
2017114301.tif 000005
【図４】
2017114301.tif 000006
【図５】
2017114301.tif 000007