(57)【要約】【課題】車両内などの環境下において収容箱内の温度変化を抑えて内容物を適正に保存する。【解決手段】内容物０を収納可能な車載用収容箱０であって、内部に収納用の中空部０を有する発泡性の素材で形成された内部箱体０と、中空部内に収容され、発泡性の素材よりも硬質の間隔保持材０と、内部箱体０を封入可能な気密性の袋体０とを備え、間隔保持材０が収容された内部箱体０を袋体０に封入した状態で、袋体０内を真空状態にして構成される。内部箱体０が封入された袋体０が収容され、断熱性の素材で形成された外箱０をさらに備えてもよく、間隔保持材０は、断面がコの字形状をなす一対の芯部材０を組み合わせて構成してもよい。【選択図】  図１
2017186041.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内容物を収納可能な車載用収容箱であって、
内部に収納用の中空部を有する発泡性の素材で形成された内部箱体と、
前記中空部内に収容され、前記発泡性の素材よりも硬質の間隔保持材と、
前記内部箱体を封入可能な気密性の袋体と
を備え、
前記間隔保持材が収容された前記内部箱体を前記袋体に封入した状態で、前記袋体内を真空状態にして構成されることを特徴とする車載用収容箱。
【請求項２】
前記内部箱体が封入された袋体が収容され、断熱性の素材で形成された外箱をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の車載用収容箱。
【請求項３】
前記間隔保持材は、断面がコの字形状をなす一対の芯部材を組み合わせて構成されることを特徴とする請求項１に記載の車載用収容箱。
【請求項４】
前記内部箱体の下面に配置され、液状、ゲル状又は固形状の吸熱材を封入した吸熱部をさらに備え、
前記吸熱部は、前記内部箱体とともに前記袋体内に封入されることを特徴とする請求項１に記載の車載用収容箱。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかに記載の車載用収容箱を用いて、前記内容物を車両内に搭載する車載方法であって、
前記間隔保持材が収容された前記内部箱体を前記袋体に封入した状態で、前記袋体内を真空状態にした前記車載用収容箱を、前記車両内の床面上に設置することを特徴とする車載方法。
【請求項６】
前記車載用収容箱を、液状、ゲル状又は固形状の吸熱材を封入した断熱材を介して、前記床面上に設置することを特徴とする請求項５に記載の車載方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、食品や飲料等の内容物を収納して、自動車等の車両内に搭載するために利用できる車載用収容箱及び車載方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自然災害や事故等の非常時に備え、救命具や応急手当品、飲食料品等を一まとめに収容し、保管するための収容箱が種々考えられてきた。近年では、巨大地震や異常気象等、我が国における数々の自然災害の経験から防災意識が高まりつつあり、このような非常用物品を家庭、オフィス、乗物内等に常備しておくことの有用性が指摘されている。特に、自家用又は公共の用を問わず、自動車内における非常用物品の常備については見落とされがちであったが、地震や異常気象等の自然災害時において、自動車内に長時間の避難を強いられた実例が数々報じられたことから、救助の到来や交通機能の回復に至るまでの期間を自動車内で過ごさざるを得ない状況を想定し、数日分の飲食料品や防寒具、医療用品等の物品を自動車内に常備しておくことが好ましいと指摘されている。
【０００３】
このような様々な物品を収容するための車載用収容箱としては、種々のものが考案されており、例えば特許文献１は、容器本体の前後方向に対してほぼ直交するベルト溝を形成し、このベルト溝にシートベルトを掛けて締め付けることで、車両の座席に収納体をしっかりと固定し、収納体が車内を動かないようにできるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２０２１８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載された発明では、自動車内における飲食料品の長期保存という観点は考慮されておらず、急激な温度変化のために飲食料品が適正に保存できないという難点があった。非常用乾燥食品の消費期限が数年間であることから、このような非常用物品を自動車内にて数年間にわたり保存するという状況を考慮する必要がある。一般的に、夏期の高温時においては自動車内の温度は摂氏６０度にまで上ることがあり、冬期においては氷点下まで下がることがある。このような温度差のある環境では、飲食料品の高温による腐敗や低温による凍結、包装材の破損や劣化を招く恐れがあり、長期保存には適さない。
【０００６】
また、食品等の運搬における収容箱としては、断熱性、緩衝性に優れ、かつ低コストで導入できる発泡スチロール製の収容箱が広く使用されているが、これを飲食料品等の長期保存に使用する場合は、発泡スチロール製の収容箱を密封して外気を遮断する必要がある。このとき、接着剤等を用いて発泡スチロール製の収容箱を密閉する方法が考えられるが、接着剤が硬化すればその部分から熱が内容物に伝わる恐れがある上、高温になると粘着剤が溶けて密封状態が解けてしまうことが考えられる。また、接着剤等を用いて過剰に密閉してしまうと、開封に手間がかかり、非常時・緊急時の迅速な使用を妨げることになり、用途にそぐわない。従って、接着剤等を用いて発泡スチロール製の収容箱を密閉するには困難がある。
【０００７】
そこで、本発明は、上記のような問題を解決するものであり、収容箱内の温度変化を抑えて内容物を適正に保存することがきる車載用収容箱を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は、内容物を収納可能な車載用収容箱であって、内部に収納用の中空部を有する発泡性の素材で形成された内部箱体と、中空部内に収容され、発泡性の素材よりも硬質の間隔保持材と、内部箱体を封入可能な気密性の袋体とを備え、間隔保持材が収容された内部箱体を袋体に封入した状態で、袋体内を密封又は真空状態にして構成される。
【０００９】
また、本発明は、上記車載用収容箱を用いて、内容物を車両内に搭載する車載方法であって、間隔保持材が収容された内部箱体を袋体に封入した状態で、袋体内を密封又は真空状態にした車載用収容箱を、車両内の床面上に設置する。
【００１０】
これらの発明によれば、食品や飲料等の内容物を内部箱体に収納する。このとき、内容物を間隔保持材で保護しておく。そして、この間隔保持材で内容物を保護した状態で内部箱体に収納し、それをさらに袋体内に収容した状態で袋体内を密封又は真空状態にして封入する。これにより、内部箱体は断熱性の高い発泡性の素材で形成されているとともに、内部箱体内も密封又は真空状態として密封されるため、外部の温度が内容物に伝わりにくくなり、内部箱体内の温度変化を抑えて、内容物を適正に保存することができる。内部箱体内の内容物は、間隔保持材によって周囲を強固に支持されて保護されていることから、袋体内を密封又は真空状態にした状態であっても、内部箱体が圧縮されて潰されることがなく、内容物が破損することはない。
【００１１】
上記発明において、内部箱体が封入された袋体が収容され、断熱性の素材で形成された外箱をさらに備えることが好ましい。この場合には、密封状態の内部箱体及び袋体を外箱で囲繞することができ、内部箱体や袋体を保護することができ、袋体が破損して空気が漏れてしまうようなことを回避することができる。
【００１２】
上記発明において、間隔保持材は、断面がコの字形状をなす一対の芯部材を組み合わせて構成されることが好ましい。この場合には、芯部材で内容物を挟み込むことにより、内容物を保護できるとともに、芯部材はバラバラにできるため、内容物の出し入れを容易にすることができる。
【００１３】
上記発明において、内部箱体の下面に配置され、液状、ゲル状又は固形状の吸熱材を封入した吸熱部をさらに備え、吸熱部は、内部箱体とともに袋体内に封入されることが好ましい。この場合には、内部箱体の下面から伝達される熱を遮断することができ、内部箱体内の温度変化をより確実に抑えることができる。
【００１４】
上記発明において、車載用収容箱を、液状、ゲル状又は固形状の吸熱材を封入した断熱材を介して、車両の床面上に設置することが好ましい。この場合には、車両の床面から外箱及び内部箱体の下面に伝達される熱をさらに遮断することができ、内部箱体内の温度変化をより確実に抑えることができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上述べたように、この発明によれば、収容箱内の温度変化を抑えて、食品や飲料等の内容物を適正に保存することがきるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態に係る車載用収容箱の構成を示す概念図である。
【図２】実施形態に係る車載用収容箱の設置例を示す説明図である。
【図３】実施形態に係る内容物６の封入過程を示す説明図である。
【図４】実施形態に係る袋体５を示す説明図である。
【図５】実施形態に係る袋体５内部の状態を示す説明図である。
【図６】実施形態に係る袋体５を外箱２に封入する過程を示す説明図である。
【図７】実施形態に係る外箱形成部材２００を示す断面図である。
【図８】変更例に係る袋体５を外箱２に封入する過程を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
［第一実施形態］
（車載用収容箱の構成）
以下に添付図面を参照して、本発明に係る車載用収容箱及び車載方法の実施形態を詳細に説明する。各図は本発明を十分に理解できる程度に概略的に示してあるに過ぎない。従って、本発明は図示例のみに限定されるものではない。また、参照する図面において、共通する構成要素や同様な構成要素については同一の符号を付し、それらの重複する説明を省略する。図１は、本実施形態に係る車載用収容箱の全体構成を示す概念図である。図２は、本実施形態に係る車載用収容箱の設置例を示す説明図である。図３は、本実施形態に係る内容物６の封入過程を示す説明図である。図４は、本実施形態に係る袋体５を示す説明図である。図５は、本実施形態に係る袋体５内部の状態を示す説明図である。
【００１８】
本実施形態において、車載用収容箱１は、図１に示すとおり、上面に開口部を有する外箱２と、外箱２に内包され、内部箱体３が封入された袋体５とによる二重構造を形成する箱体である。内部箱体３の内部には中空部３０が形成され、中空部３０には、間隔保持材４及び飲食料品等の内容物６が収容される。
【００１９】
外箱２は、平面視矩形状で、上方に開口した収納空間が内部に形成された箱体であり、内部に内部箱体３が封入された袋体５を収容する。素材は断熱性、緩衝性の高い素材であることが好ましく、外面に断熱塗装処理を施してもよい。
【００２０】
詳述すると、この外箱２は、図６に示すように、板状の部材を屈曲部２２で屈曲させて収納部分２０を形成し、側壁部分２ａを貼り付けて箱状を形成し、内部に断熱材を貼り付けており、板状の部材の余剰部分をさらに折り曲げることにより蓋部分２１を形成している。この蓋部分２１の先端部分にはマグネット２１ａが埋め込まれており、収納部分２０の対応位置にはマグネット２１ｂが埋め込まれており、蓋部分２１を閉めた状態でこれらのマグネット２１ａ及び２１ｂが吸着することによって、閉止状態が維持されるようになっている。マグネットの他、マジックテープ（登録商標）や、その他の適切な止め具を使用してもよい。
【００２１】
この外箱２を形成する板状の外箱形成部材２００は、図７（ａ）に示すように、内部に中空部２０１が連続して形成されたハモニカ構造をなしており、この中空部２０１内の空気によって断熱効果を奏するようになっている。また、この外箱形成部材２００の屈曲部２２では、同図（ｂ）に示すように、外箱形成部材２００の表面を中空部２０１に沿って切り込み２０２を入れることにより、同図（ｃ）に示すように、この切り込み２０２を谷折りの折り目として容易に且つ綺麗に屈曲させている。なお、内部箱体の出し入れが容易にできるように、外箱内の後ろ側が開く構造でもよい。
【００２２】
内部箱体３は、内部には内容物６を収納する中空部３０を有する平面視矩形状の箱体であり、蓋体３１と上部開口部３２との嵌合部３１ａ及び３２ａとを嵌合係止することによって略密閉状態に閉塞可能となっている。素材は断熱性の高い発泡性の合成樹脂（発泡スチロール）であり、例えば、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂発泡体を使用する場合は、発泡倍率は５〜７０倍程度が好ましい。内部箱体３の外面には、断熱塗装処理を施してもよい。
【００２３】
間隔保持材は、外縁部が内部箱体３の内縁部と接するようにして中空部３０内に収容されており、内部箱体３を形成する発泡性の素材よりも硬質の素材で形成されている。例えば、アクリル樹脂、アルミニウム等の硬質で軽量の素材が好ましい。
【００２４】
また、間隔保持材は、断面がコの字形状をなす一対の芯部材４１、４２を組み合わせて構成されていることが好ましいが、一対でなく、芯部材単体にて三面を保護する構成であっても構わない。
【００２５】
袋体５は、内部を密封又は真空状態に保つために気密性のある素材で形成されており、例えば、アルミ箔積層フィルム、セラミック蒸着積層フィルム、アルミ蒸着積層フィルム、ポリ塩化ビニリデン、ポリ塩化ビニリデンコート延伸ポリビニルアルコール、ポリ塩化ビニリデンコートポリプロピレン、２軸延伸ポリプロピレン、ポリ塩化ビニリデンコート２軸延伸ナイロン、ポリ塩化ビニリデンコート２軸ポリプロピレン、ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビニリデンコートセロファン、ポリアクリロニトリル、ポリエチレンテレフタレート、高密度ポリエチレン（０．９４１〜０．９６５）、ｍ−キシリレンアジアジパミド、無延伸ポリプロピレン等のプラスチック製フィルムが適している。
【００２６】
（使用態様）
次いで、上述した車載用収容箱１の使用態様について説明する。図２に示すように、車載用収容箱１は、車両１００の床面１００ａ上に載置する。例えば、運転席又は助手席のシート１０１下部のスペースに収容するのが好ましいが、後部座席下部や荷台部の床面であっても構わない。
【００２７】
車載用収容箱１への内容物６の収容手順については、図３に示すとおり、飲食料品等の内容物６を一対のコの字形状の芯部材４１、４２を組み合わせてできる空間内にて保護した状態で、内部箱体３の上部開口部３２に囲まれた中空部３０内に収納し、最後に嵌合部３１ａと３２ａを嵌合させて、蓋体３１を被嵌させて内部箱体３を閉塞する。
【００２８】
次に、図４に示すとおり、上記手順で内容物６を収納した内部箱体３を袋体５に封入し、袋体５の吸気部５ａから内部の空気を抜いて密封又は真空状態とする。このとき、脱酸素剤を同封することによって、真空度を上げてもよい。最後に、図６に示すように、真空状態となった内部箱体３を外箱２に収容した上で、車両１００の床面１００ａに載置する。
【００２９】
また、内部箱体３を収納した外箱２を袋体５に内包させて真空処理をしてもよいし、複数の袋体５を使って、外箱２、内部箱体３、内容物６を複数回にわたって真空処理を施してもよい。
【００３０】
（作用・効果）
このような本実施形態によれば、図５に示すとおり、内部箱体３は断熱性の高い発泡性の素材で形成されているとともに、気密性の高い袋体５に封入されて真空状態となって密封されるため、中空部３０は真空状態となって外部からの熱伝導を防ぎ、内部箱体３内の温度変化を抑えて内容物６を適正に保存することができる。内容物６は災害などの非常時に備えて、飲食料品等を収納して長期間にわたって保管されるものであるが、上記のような車載用収容箱１によれば、従来の段ボール箱や紙製容器、車載用容器に比べて密閉性がよく、しかも断熱性に優れていることから、収納された内容物６の保存状態が良好で、特に食品等の場合には賞味期限の延長につながり、長期間の保存に適している。
【００３１】
また、袋体５を減圧することによって、内部箱体３には外部からの均等な圧力負荷がかかる。これによって、蓋体３１と上部開口部３２の嵌合部は密閉状態を維持することができる。この際、内部箱体３の内部は芯部材４１、４２によって保護されているから、袋体５内を密封又は真空状態にした状態であっても、内部箱体３が圧縮されて潰されることがなく、内容物６が破損することはない。
【００３２】
また、このような本実施形態によれば、密封状態の内部箱体３及び袋体５を外箱２で囲繞することができ、内部箱体３や袋体５を保護することができ、袋体５が破損して空気が漏れてしまうようなことを回避することができる。また、外箱２、内部箱体３の二重構造による緩衝性によって、自動車の走行による振動から内容物６を保護することができるし、災害などの緊急時に乱暴に扱われても中身を損傷するおそれがない。
【００３３】
また、このような本実施形態によれば、、芯部材４１、４２で内容物６を挟み込むことによて、内容物６を保護できるとともに、芯部材４１、４２はバラバラに分解できるため、内容物６の出し入れを容易にすることができる。
【００３４】
［変更例］
次いで、添付図面を参照して、本発明に係る車載用収容箱及び車載方法の実施形態の変更例を詳細に説明する。図８は、変更例に係る袋体５を外箱２に封入する過程を示す説明図である。
【００３５】
本変更例においては、内部箱体３の下面には、液状、ゲル状又は固形状の吸熱材を封入した吸熱部７２をさらに備えており、吸熱部は内部箱体３とともに袋体５内に封入されて密封又は真空状態とされている。
また、液状、ゲル状又は固形状の吸熱材を封入した断熱材７１を介して、車両１００の床面１００ａ上に設置することが好ましい。
【００３６】
このような変更例によれば、内部箱体３の下面から伝達される熱を遮断することができ、内部箱体３内の温度変化をより確実に抑えることができる。
また、このような変更例によれば、車両１００の床面１００ａから外箱２及び内部箱体３の下面に伝達される熱をさらに遮断することができ、内部箱体３内の温度変化をより確実に抑えることができる。
さらに、図２に示した例では、車載用収容箱１を、車両１００の床面１００ａ上、例えば、運転席又は助手席のシート１０１下部のスペースに収容したが、この際、底面１００ａの凹凸に合致させるように、外箱２の底面に下方に向けて突出され、高さの調節可能な脚部を設けたり、底面１００ａの凹凸に合致した凹凸を設けてもよい。さらに、シート１０１の下部スペースに上記外箱２を収納するための棚を設けてもよい。この収納棚は、シート１０１の下部スペースに合致したフレームであり、断熱材等で外箱２を覆うように構成することができ、上述した吸熱部７２を追加してもよい。
この収納棚はシート１０１の前後には、外箱２が出し入れされる開口が形成されており、この開口には必要に応じて開閉扉を設けてもよい。この開閉扉は、開口縁部で軸支されて回動するようにしてもよいし、両面ファスナー等により着脱できるようにしてもよい。また、この収納棚に出し入れされる外箱２には、開口より引き出すための取っ手やベルト、バンドなどを取付けてもよい。
また、上述した実施形態では、内部箱体３を袋体５で封入して内部が真空となるようにして、外箱２内に収納したが、これらの構成を一体化するようにしてもい。すなわち、外箱２を蓋体を有する内部中空の箱体とし、この蓋体をパッキン等で気密状態で箱体に嵌合するように構成する。この蓋体には外箱内の内部中空に連通するバルブを設け、このバルブを通じて内部中空の空気を抜けるように構成する。このような箱体によれば、内部中空に内部箱体３を収納した後、蓋体を箱体に嵌合させ、バルブから空気を抜き、内部中空を密封又は真空状態とする。これにより、構成をシンプルにしつつ、断熱効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００３７】
１…車載用収容箱
１００…車両
１００ａ…床面
１０１…シート
２…外箱
３…内部箱体
３０…中空部
３１…蓋体
３２…上部開口部
４１、４２…芯部材
５…袋体
５ａ…吸気部
６…内容物
７１…断熱材
７２…吸熱部
【図１】
2017186041.tif 000003
【図２】
2017186041.tif 000004
【図３】
2017186041.tif 000005
【図４】
2017186041.tif 000006
【図５】
2017186041.tif 000007
【図６】
2017186041.tif 000008
【図７】
2017186041.tif 000009
【図８】
2017186041.tif 000010