(57)【要約】【課題】  小型な構成にて、座席側に配置されたシートベルトの連結部分を自立させる。【解決手段】  車両のシートが載置されるフロアパネル５０の載置面５１に固定されるプレートアンカ４０と、車両のシートベルトの先端と解除自在に連結されるバックル部１０と、プレートアンカ４０とバックル部１０とを接続する可撓性を有するベルト部３０と、バックル部１０をプレートアンカ４０に対して姿勢可変に収容するカバー部２０とを備え、カバー部２０は、載置面に当接可能な当接面２２ａが形成され、載置面５１に当接面２２ａが当接した状態で、バックル部１０のシートベルトの先端との連結部位を載置面５１の上方にて保持する、シートベルトの連結部の保持構造１。【選択図】  図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のシートが載置される載置面に固定される固定部材と、
前記車両のシートベルトの先端と解除自在に連結される連結部と、
前記固定部材と前記連結部とを接続する可撓性を有する接続部と、
前記連結部を前記固定部材に対して姿勢可変に収容する外装部材とを備え、
前記外装部材は、前記載置面に当接可能な当接面が形成され、前記載置面に前記当接面が当接した状態で、前記バックル部の前記シートベルトの先端との連結部位を前記載置面の上方にて保持する、
シートベルトの連結部の保持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の座席に配設されるシートベルトの連結部の保持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６は、四輪自動車におけるシートベルトのバックル装置の構成を示す要部断面図である（例えば特許文献１を参照）。
【０００３】
バックル装置１００は、車両の後部座席に形成された隙間内にそれぞれ設置され、シートベルトの先端のタングプレートと脱着自在に結合するための装置である。図６に示すように、バックル装置１００において、プレートアンカ１１６は、鉄板等を略Ｌ字状に屈曲して形成した部材であり、図示しない車両の床面に固定される基部１１８を備えている。基部１１８の幅方向（図中車長方向に平行な向き）一端からは、板状の連結部１２０が上方（図中車高方向の矢印に沿った向き）側へ向けて一体に突出形成されている。連結部１２０は、先端側（車両上方側）の幅寸法が基端側（図中車高方向の矢印の逆向き）の幅寸法に比べて大きく形成されると共に、先端側の外周が円弧状のブーツ摺動面１２２を形成している。
【０００４】
連結部１２０の先端側には、連結部１２０を板厚方向に貫通する巻掛孔１２４が形成されている。巻掛孔１２４の内周は、連結部１２０の先端側に対応する部位がブーツ摺動面１２２と同心の円弧状のベルト摺動面１２６を形成している。
【０００５】
次に、バックル本体１２８は、タングプレートを使用者の操作により解除可能にロックするバックル装置１００の本体部分である。バックル本体１２８の下端部には、板状の連結プレート１３４が固定されている。連結プレート１３４には矩形の連結孔１３６が形成されており、この連結孔１３６にはベルト１３８が巻き掛けられている。なお、ベルト１３８はプレートアンカ１１６の連結部１２０の巻掛孔１２４にも巻き掛けられており、これにより、バックル本体１２８とプレートアンカ１１６とがベルト１３８によって連結されている。
【０００６】
更に、バックル装置１００は、支持部材としてのブーツ１４２を備えている。ブーツ１４２は、合成樹脂等の材料による断面矩形の筒状に形成された、可撓性を有する部材である。ブーツ１４２は、ベルト１３８を内部に収容した状態でバックル本体１２８とプレートアンカ１１６の連結部１２０との間に掛け渡されており、上端側に本体部１４４を備えている。本体部１４４は、上下両端が開口した側面視で楔形の筒状に形成されており、その上端開口部には、バックル本体１２８の下端部が嵌り込んでいる。また、本体部１４４の下端には、断面矩形の筒状に形成された変形部１４６が一体に設けられている。
【０００７】
変形部１４６の下端には、断面矩形の筒状に形成されたアンカ抱部１５２が一体に設けられている。アンカ抱部１５２は、変形部１４６に比べて車両前後方向に沿った幅寸法が長く成形されている。アンカ抱部１５２の内周側には、前述したプレートアンカ１１６の連結部１２０の先端側が収容されており、連結部１２０先端側のブーツ摺動面１２２が、アンカ抱部１５２の幅方向両側の内周面に嵌合している。
【０００８】
これにより、ブーツ１４２はプレートアンカ１１６に対して自立（起立）した状態に支持されると共に、バックル本体１２８及びベルト１３８がブーツ１４２によって自立した状態に支持される。
【０００９】
バックル本体１２８が自立することにより、乗員はシートベルトのタングプレートを容易にバックル本体１２８へ連結させることができ、シートベルトの装着動作をスムーズに行うことが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００６−２１３２００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記従来のバックル装置１００には、以下の様な課題があった。すなわち、ブーツ１４２はバックル本体１２８を自立させるために、バックル本体１２８、ベルト１３８及び、連結部１２０先端側のブーツ摺動面１２２それぞれの位置が固定するよう、各部を覆って長大化した構成となる必要があるが、これは座席のリアシートや座席下部のフロアパネルにおけるバックル装置の占有空間を拡大させることとなり、とりわけ軽自動車や小型自動車のような車両への実装には好適であるとは言えなかった。
【００１２】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、小型な構成にて、座席側に配置されたシートベルトの連結部分を自立させることが可能なシートベルトの連結部の保持構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の目的を達成するために、本発明の第１の側面は、車両のシートが載置される載置面に固定される固定部材と、前記車両のシートベルトの先端と解除自在に連結される連結部と、前記固定部材と前記連結部とを接続する可撓性を有する接続部と、前記連結部を前記固定部材に対して姿勢可変に収容する外装部材とを備え、前記外装部材は、前記載置面に当接可能な当接面が形成され、前記載置面に前記当接面が当接した状態で、前記バックル部の前記シートベルトの先端との連結部位を前記載置面の上方にて保持する、シートベルトの連結部の保持構造である。
【００１４】
なお、本発明は、他の側面として、前記外装部材は、前記当接面が前記車両の前後方向に交差する向き及び前記車両の前後方向に延出した略Ｔ字状の外形を有するとともに、前記車両の前記車両の前後方向に沿った一端から連続して前記載置面に対して傾斜した斜面を有するものであってもよい。
【発明の効果】
【００１５】
以上のような本発明は、小型な構成にて、座席側に配置されたシートベルトの連結部分を自立させることが可能になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係るシートベルトの連結部の保持構造の構成を示す正面図
【図２】本発明の実施の形態に係るシートベルトの連結部の保持構造の構成を示す側面図
【図３】（ａ）本発明の実施の形態に係るシートベルトの連結部の保持構造の構成を示す平面図（ｂ）本発明の実施の形態に係るシートベルトの連結部の保持構造の構成を示す底面図
【図４】本発明の実施の形態に係るシートベルトの連結部の保持構造の使用状態を説明するための図
【図５】本発明の実施の形態に係るシートベルトの連結部の保持構造の使用状態を説明するための図
【図６】従来の車両のバックル装置の構成を示す要部断面図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施の形態に係るシートベルトの連結部の保持構造の構成を示す正面図であり、図２は、要部を図１のＡ−Ａ断面図として示す側面図であり、図３（ａ）は平面図であり、図３（ｂ）は底面図である。
【００１９】
各図に示すように、本実施の形態のシートベルトの連結部の保持構造１は、バックル部１０と、バックル部１０を覆うカバー部２０と、ベルト部３０と、ベルト部３０を介してカバー部２０に接続されるプレートアンカ４０とを主要な構成として備える。
【００２０】
バックル部１０は、図示しないシートベルトの先端に位置するタングプレートを使用者の操作により解除可能に連結する手段であり、図１に示すように、下端側においてベルト部３０に厚み方向周りに回動自在に連結される。また、バックル部１０は、図３（ａ）に示すように、上面に、タングプレートが挿入される挿入孔１１が開口されるとともに、タングプレートとバックル部１０との連結状態を解除するためのボタン１２が設けられている。
【００２１】
次に、プレートアンカ４０は、図２に示すように、鉄板等を、開いたコの字状等に屈曲した断面形状となるよう形成した部材であって、図示しない車両のフロアパネルに固定される平板状の基部４１、一端が基部４１から屈曲してベルト部３０に連結される端部４２、及び他端が基部４１から屈曲してなる端部４３の各部位に区分される。基部４１においては後述するフロアパネルにボルトにより固定されるための貫通孔４１ｘが開口されており、端部４２においてはベルト部３０を巻き掛けるための貫通孔４２ｘが開口される。なお、端部４３においても貫通孔４３ｘと同形の貫通孔４３ｘが開口され、図示しないベルトが巻き掛け可能となっている。
【００２２】
ベルト部３０は、化学繊維を織布として長尺帯状に形成してなる、可撓性を有する部品であって、図２に示すようにバックル部１０及びプレートアンカ４０の端部４２に巻き掛けられ、両端が中央で縫い合わされることにより、バックル部１０とプレートアンカ４０とが姿勢可変な状態となるよう連結している。
【００２３】
次に、カバー部２０は、合成樹脂等の材料によって作成された、全体として略矩形の外形を有する部材である。カバー部２０は、上側にてバックル部１０を収容し、側面の周囲を覆う収容部２１と、収容部２１の下部に位置してベルト部３０を収容するとともに、後述する当接面２２ａ及び傾斜面２２ｂが形成された自立部２２とに区分される。
【００２４】
カバー部２０の内部には、収容部２１から自立部２２を連通する空洞２０ｘが形成され、上面に形成された収容部２１の開口２０ｙからバックル部１０の上端を露出させるとともに、側面に形成された開口２０ｚからベルト部３０を露出させている。開口２０ｚからベルト部３０が露出することにより、カバー部２０に収容されたバックル部１０は、ベルト部３０の可撓性に応じて、図２に示す上下方向から厚み方向に向かって角度が自在に変化する、姿勢可変な姿勢をとることができる。また、バックル部１０は、ベルト部３０を介してプレートアンカ４０に連結されることにより、プレートアンカ４０に対して、図２に示す上下方向から厚み方向に向かって角度が自在に変化する、姿勢可変な姿勢をとることができる。
【００２５】
更に、カバー部２０の自立部２２の底面は、図３（ｂ）に示すように、外形略Ｔ字状の当接面２２ａを形成している。当接面２２ａは、カバー部２０の厚み方向に沿った向きを長手方向とする外形矩形のサブ当接面２２ａ１と、サブ接地面の２２ａ１に直交してカバー部２０の幅方向を長手後方とする外形矩形のサブ当接面２２ａ２とから構成される。サブ当接面２２ａ２は、サブ当接面２２ａ１の、ベルト部３０寄りの一端から幅方向に向かってそれぞれ延出している。また、サブ当接面２２ａ２の一端は他端より短く形成され、当該一端から自立部２２の側面には、仰角をなすよう傾斜した傾斜面２２ｂが連続して形成されている。
【００２６】
以上の構成において、シートベルトの連結部の保持構造１は本発明のシートベルトの連結部の保持構造に相当し、バックル部１０は本発明の連結部に相当する。また、カバー部２０は本発明の外装部材に相当し、ベルト部３０は本発明の接続部に相当し、プレートアンカ４０は本発明の固定部材に相当する。また、当接面２２ａは本発明の当接面に相当する。
【００２７】
以上のような構成を有する本実施の形態に係るシートベルトの連結部の保持構造１は、底面が当接面２２ａを形成する自立部２２を有するとともにベルト部３０を露出させる開口２０ｙが形成されたカバー部２０を備えたことを特徴とする。
【００２８】
すなわち、図４に示すように、車両にシートベルトの連結部の保持構造１を組み込んだ状態においては、プレートアンカ４０は、フロアパネル５０の開口５０ｘ及び基部４１の貫通孔４１ｘをボルト６０により締結することにより、フロアパネル５０に固定され、カバー部２０を含めたバックル部１０は、フロアパネル５０上に設置されたリアシート７０に隣接して配置される。
【００２９】
この状態において、カバー部２０においては、開口２０ｚを介してベルト部３０が、プレートアンカ４０の端部４２との結合部分を含めて外部に露出することにより、バックル部１０とカバー部２０とは一体化して図中車幅方向から車高方向に向かう角度で姿勢を変えることができる。
【００３０】
そして、カバー部２０の自立部２２の当接面２２ａがフロアパネル５０の載置面５１に当接した状態におかれると、カバー部２０は載置面５１上に直立した状態となり、本発明のシートベルトの先端との連結部位としての、図示しないシートベルトのタングプレートを受付ける挿入孔１１（図４においては死角となるため符号省略）及びその奥にある図示しないロック機構は、載置面５１の上方にて保持されることとなる。
【００３１】
これにより、乗員はシートベルトのタングプレートを容易にバックル部１０へ連結させることができ、シートベルトの装着動作をスムーズに行うことが可能となる。
【００３２】
本実施の形態のカバー部２０の自立は当接面２２ａとフロアパネル５０の載置面５１との当接によるところ、カバー部２０は収容部２１から自立部２２にかけて設けられた開口２０ｚを介してベルト部３０及びプレートアンカ４０をカバー部２０の側面から露出させるようにしている。これにより、載置面５１との干渉を回避するとともに、これら部分を互いに固定するために覆う必要が無い。
【００３３】
したがって、カバー部２０を車高方向に沿って小型化でき、リアシート７０やフロアパネル５０における占有空間の拡大を抑制することができ、特に軽自動車や小型自動車のような車両への実装には好適となる。
【００３４】
更に、本実施の形態によれば、図５に示すように、外形略Ｔ字状の当接面２２ａにおいて、カバー部２０の幅方向を長手方向とする外形矩形のサブ当接面２２ａ２を、車長方向に配置し、サブ当接面２２ａ２の一端から連続して形成された傾斜面２２ｂを車両前方に位置させることにより、バックル部１０を含めたカバー部２０の姿勢を車両前方方向へ回転させることが可能となる。これにより、乗員によるシートベルトのタングプレートの装着動作を更にスムーズに行わせることが可能となる。
【００３５】
以上のように、本実施の形態のシートベルトの連結部の保持構造１によれば、小型な構成にて、座席側に配置されたシートベルトの連結部分を自立させることが可能になる。ひいては特に軽自動車や小型自動車のような車両への実装に好適なシートベルトを提供することが可能になる。
【００３６】
なお、上記の説明においては、シートベルトの連結部の保持構造１は、タングプレートを解除自在にロックするバックル部１０を備えたものとしたが、本発明の連結部は、シートベルトの先端と解除可能に連結するものであれば、その具体的な構成によって限定されるものではない。したがって、バックル部１０に変えてカバー部２０はタングプレートを収容するものとして、シートベルトの先端がバックル部を備えた構成であってもよい。
【００３７】
また、上記の説明においては、シートベルトの連結部の保持構造１は、車両のリアシートに配設するものとしたが、フロントシートその他のシートに配設するものとしてもよい。
【００３８】
以上のように、本発明は、シートベルトの連結部の保持構造であって、車両のシートが載置される載置面に固定される固定部材と、前記車両のシートベルトの先端と解除自在に連結される連結部と、前記固定部材と前記連結部とを接続する可撓性を有する接続部と、前記連結部を前記固定部材に対して姿勢可変に収容する外装部材とを備え、前記外装部材は、前記載置面に当接可能な当接面が形成され、前記載置面に前記当接面が当接した状態で、前記バックル部の前記シートベルトの先端との連結部位を前記載置面の上方にて保持するものであればよく、その他の具体的な目的、用途、構成によって限定されるものではない。
【００３９】
したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内であれば、以上説明したものを含め、上記実施の形態に種々の変更を加えたものとして実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
以上のような本発明は、小型な構成にて、座席側に配置されたシートベルトの連結部分を自立させることが可能になるという効果を有し、例えば自動車等のシートベルトの連結部の保持構造への適用において有用である。
【符号の説明】
【００４１】
１  シートベルトの連結部の保持構造
１０  バックル部
１１  挿入孔
１２  ボタン
２０  カバー部
２０ｘ  空洞
２０ｙ、２０ｚ、５０ｘ  開口
２１  収容部
２２  自立部
２２ａ  当接面
２２ｂ  傾斜面
２２ａ１、２２ａ２  サブ当接面
３０  ベルト部
４０  プレートアンカ
４１  基部
４１ｘ、４２ｘ、４３ｘ  貫通孔
４２、４３  端部
５０  フロアパネル
５１  載置面
６０  ボルト
７０  リアシート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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