(57)【要約】【課題】リンクプレートを連結する連結ピンが、一対のピンで構成されている動力伝達チェーンにおいて、連結ピンがしめしろをもって嵌め入れられている連結穴の、特に径方向内方の内周面に発生する応力を低減する。【解決手段】連結ピン２１が、長さが互いに異なる一対の第１ピンおよび第２ピンからなり、リンクプレート１２は、連結穴の周縁部のうち少なくとも第１ピンおよび第２ピンのうち長さが長いいずれかがしめしろをもって嵌め入れられている範囲で、動力伝達チェーンの幅方向における中央を向いた側の周縁部が丸められて丸面１８が形成されている。【選択図】図６
2017002915.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相対向する一対の円錐面状のシーブ面をそれぞれ有する第１のプーリと第２のプーリとの間に巻き掛けられる動力伝達チェーンにおいて、
長さが互いに異なる一対の第１ピンおよび第２ピンからなる複数の連結ピンと、
前記連結ピンが挿通される前連結穴と後連結穴とを有する複数のリンクプレートとからなり、
複数の一の前記リンクプレートの前記前連結穴と複数の他の前記リンクプレートの前記後連結穴とが対応するように前記動力伝達チェーンの幅方向に配置され、
前記第１ピンおよび前記第２ピンのうちの一方は、複数の前記一のリンクプレートの前連結穴にしめしろをもって嵌め入れられかつ複数の前記他のリンクプレートの後連結穴にすきまをもって嵌め入れられ、
前記第１ピンおよび前記第２ピンのうちの他方は、複数の前記一のリンクプレートの前連結穴にすきまをもって嵌め入れられかつ複数の前記他のリンクプレートの後連結穴にしめしろをもって嵌め入れられており、
前記第１ピンと前記第２ピンとが相対的に転動することにより、進行方向に配置された前記リンクプレートが互いに屈曲可能に連結されており、
前記リンクプレートは、前記前連結穴及び前記後連結穴の周縁部のうち少なくとも前記第１ピンおよび前記第２ピンのうち長さが長いいずれかがしめしろをもって嵌め入れられている範囲で、前記幅方向における中央を向いた側の前記周縁部が丸められて丸面が形成されていることを特徴とする動力伝達チェーン。
【請求項２】
前記リンクプレートは、プレスによる打ち抜き加工によって製作されており、前記丸面はプレス成形に伴うダレによって形成されていることを特徴とする請求項１に記載する動力伝達チェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車等の無段変速装置に使用される動力伝達チェーンに関する。特に、リンクプレートの破断強度を向上させた動力伝達チェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の動力伝達機構において、図８に示すような無段変速装置が知られている（特許文献１）。この無段変速装置１００（以下、「ＣＶＴ」という）は、駆動プーリ１０１と従動プーリ１０２との間に無端状の動力伝達チェーン１０３を巻き掛けている。駆動プーリ１０１と従動プーリ１０２は、それぞれ軸方向に対向する一対のシーブ面１０１ａ，１０２ａを有している。動力伝達チェーン１０３は、この一対のシーブ面１０１ａ，１０２ａで挟持されている。各シーブ面１０１ａ，１０２ａは、円すい面で形成されていて、軸方向に対向するシーブ面１０１ａ，１０２ａが互いに接近したり離反したりすることによって、動力伝達チェーン１０３とシーブ面１０１ａ，１０２ａとが係合する径方向の位置が変化する。駆動プーリ１０１と従動プーリ１０２のそれぞれにおいて、係合する位置を変化させることによって無段階で増速や減速を行うことが出来る。
【０００３】
特許文献１の動力伝達チェーン１０３は、図９に示すように、複数のリンクプレート１０５と、このリンクプレート１０５を屈曲可能に連結する複数の連結ピン１０６とを備えている。各連結ピン１０６は、第１ピン１０７と第２ピン１０８を組み合せた構成となっている。図９は、動力伝達チェーン１０３をプーリ１０１，１０２の軸方向から見たときの部分側面図である。
リンクプレート１０５には、動力伝達チェーン１０３の進行方向（図９に白抜き矢印で示す向きである）に離間して二つの連結穴１１１，１１２が形成されている。動力伝達チェーン１０３の進行方向前方の連結穴を前連結穴１１１とし、他方を後連結穴１１２とする。第１ピン１０７は、動力伝達チェーン１０３の進行方向前方のリンクプレート１０５ａの後連結穴１１２に固定されていて、第２ピン１０８が進行方向後方のリンクプレート１０５ｂの前連結穴１１１に固定されている。
第１ピン１０７は、第２ピン１０８より進行方向後方に配置されているので、前方のリンクプレート１０５が白抜き矢印で示す向きに進行すると、第１ピン１０７が第２ピン１０８を後方から押すように動作する。これによって、後方のリンクプレート１０５が進行方向に移動する。こうして、動力伝達チェーン１０３では動力が伝達されている。
【０００４】
第１ピン１０７は、軸方向の長さが第２ピン１０８の軸方向長さより長く設定されている。このため、動力伝達チェーン１０３は、第１ピン１０７がシーブ面１０１ａ，１０２ａで挟持される。このため、第１ピン１０７とシーブ面１０１ａ，１０２ａとの間の摩擦力によって動力が伝達されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２２２１０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の動力伝達チェーン１０３では、リンクプレート１０５が破損すると動力を伝達することができなくなる。発明者が動力伝達チェーン１０３に過度の張力を付与して行った試験では、リンクプレート１０５の破損は、第１ピン１０７がしめしろをもって嵌め入れられている後連結穴１１２で生じやすいことがわかっている。特に、後連結穴１１２の径方向内方（動力伝達チェーン１０３の進行方向と直交する方向で、動力伝達チェーン１０３が屈曲する向きである）の内周面で破損が生じやすい。このため、後連結穴１１２の径方向内方で第１ピン１０７と接触する内周面に発生する応力を低減することが課題となっていた。
【０００７】
この発明の目的は、複数のリンクプレートを連結する複数の連結ピンが互いに長さが異なる一対のピンで構成されている動力伝達チェーンにおいて、連結ピンがしめしろをもって嵌め入れられている連結穴の、特に径方向内方の内周面に発生する応力を低減することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明にかかる動力伝達チェーンは、相対向する一対の円錐面状のシーブ面をそれぞれ有する第１のプーリと第２のプーリとの間に巻き掛けられる動力伝達チェーンにおいて、長さが互いに異なる一対の第１ピンおよび第２ピンからなる複数の連結ピンと、前記連結ピンが挿通される前連結穴と後連結穴とを有する複数のリンクプレートとからなり、複数の一の前記リンクプレートの前記前連結穴と複数の他の前記リンクプレートの前記後連結穴とが対応するように前記動力伝達チェーンの幅方向に配置され、前記第１ピンおよび前記第２ピンのうちの一方は、複数の前記一のリンクプレートの前連結穴にしめしろをもって嵌め入れられかつ複数の前記他のリンクプレートの後連結穴にすきまをもって嵌め入れられ、前記第１ピンおよび前記第２ピンのうちの他方は、複数の前記一のリンクプレートの前連結穴にすきまをもって嵌め入れられかつ複数の前記他のリンクプレートの後連結穴にしめしろをもって嵌め入れられており、前記第１ピンと前記第２ピンとが相対的に転動することにより、進行方向に配置された前記リンクプレートが互いに屈曲可能に連結されており、前記リンクプレートは、前記前連結穴及び前記後連結穴の周縁部のうち少なくとも前記第１ピンおよび前記第２ピンのうち長さが長いいずれかがしめしろをもって嵌め入れられている範囲で、前記幅方向における中央を向いた側の前記周縁部が丸められて丸面が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によると、複数のリンクプレートを連結する複数の連結ピンが互いに長さが異なる一対のピンで構成されている動力伝達チェーンにおいて、ピンがしめしろをもって嵌め入れられている連結穴の、特に径方向内方の内周面に発生する応力を低減することが出来る。これによって、リンクプレートの破損を防止できるので、動力伝達チェーンの耐久性を向上させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施形態にかかる動力伝達チェーンの部分平面図である。
【図２】プーリ間の弦の領域にある動力伝達チェーンの部分側面図である。
【図３】図３（ａ）は、リンクプレートの変形状態を表す概念図であり、図３（ｂ）は、打ち抜き加工後の連結穴の形状を示す模式図である。
【図４】プーリに巻き掛けられた動力伝達チェーンの部分側面図である。
【図５】プーリに巻き掛けられた動力伝達チェーンの第１ピンの状態を説明する説明図である。
【図６】図５におけるＱの部位の要部拡大図である。
【図７】比較例として、図６と逆向きにリンクプレートが組み込まれたときの要部拡大図である。
【図８】動力伝達チェーンが組み込まれた無段変速装置の構造図である。
【図９】従来の動力伝達チェーンの部分側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明にかかる動力伝達チェーン１０の一実施形態（以下、「本実施形態」という）について説明する。本実施形態の動力伝達チェーン１０は、図８に示したようにＣＶＴ１００に組み込まれており、駆動プーリ１０１と従動プーリ１０２とに巻き掛けられて動力を伝達している。このＣＶＴ１００の構造は、従来技術と同等であるのでここでは説明を省略し、動力伝達チェーン１０について詳細に説明する。
【００１２】
図１は、本実施形態にかかる動力伝達チェーン１０（以下、単に「チェーン」という）の一部であって、プーリ１０１，１０２の径方向外方から見たときのリンクプレート１２の組込状態を平面上に展開した部分平面図である。
図２は、プーリ１０１，１０２の軸方向から見たときのリンクプレート１２の連結状態を説明するための説明図である。図２は、本実施形態にかかるチェーン１０の一部であって、３枚のリンクプレート１２がチェーン１０の進行方向に連結されている状態を示している。図２では、図の理解を容易にするために、一のリンクプレート１２に一体的に組み付けられている第１ピン２１及び第２ピン３１について、一のリンクプレート１２と同じマークを付した。
図１及び図２では、図示を省略したが、図の右方に駆動プーリ１０１が設けられていて、チェーン１０は白抜き矢印の向き（図１及び図２のいずれも右方向である）に進行している。
また、以下の説明では、チェーン１０が進行する方向と直交し、かつプーリ１０１，１０２の入力軸１１５及び出力軸１１６に平行な方向を幅方向といい、チェーン１０の進行方向と幅方向とに直交する方向を径方向という。
【００１３】
図１に示すように、チェーン１０の進行方向に隣接するリンクプレート１２が、連結ピン２０によって屈曲可能に連結されている。連結ピン２０は、一対の第１ピン２１と第２ピン３１とで構成されている。リンクプレート１２は、複数の連結ピン２０によって順次チェーン１０の進行方向に連結され、チェーン１０は、複数のリンクプレート１２が無端状に連結された構成となっている。また、各連結ピン２０には、複数のリンクプレート１２が幅方向に並べて組み込まれている。図１では、識別を容易にするために、幅方向に対応するリンクプレート１２に同じマークを付している。
【００１４】
第１ピン２１は、軸受鋼などの高炭素鋼で製作されていて、熱処理されることによって表面硬度が高くなっている。第１ピン２１は、柱状で、断面形状はその軸方向に一様である。図２に示すように、第１ピン２１の外周には、軸の片側に第１固定面２２が形成されており、軸線を挟んで反対側に第１転動面２３が形成されている。軸に直交する向きの断面形状では、第１転動面２３は、その中央が両端より第１固定面２２から離れる向きの円弧形状になっている。第１固定面２２および第１転動面２３は、上部外周面２４及び下部外周面２５によって互いにつながっている。
第１ピン２１の両軸端には、駆動プーリ１０１及び従動プーリ１０２のシーブ面１０１ａ，１０２ａと当接する当接面２６，２６が形成されている。当接面２６，２６は、それぞれ軸に対して傾斜しているので(図５参照)、第１ピン２１では、上部外周面２４の側の軸方向長さが、下部外周面２５の側の軸方向長さより長くなっている。
【００１５】
第２ピン３１は、軸受鋼などの高炭素鋼で製作されていて、熱処理されることによって表面硬度が高くなっている。第２ピン３１は、柱状で、断面形状はその軸方向に一様である。第２ピン３１の軸端は、軸と略直角な平面であり、第２ピン３１の軸方向長さは、第１ピン２１の下部外周面２５の側の軸方向長さより短い（図１参照）。
第２ピン３１の外周には、軸方向に形成された第２固定面３２及び第２転動面３３を備えている。第２固定面３２と第２転動面３３とは互いに平行な平面である。第２固定面３２から第２転動面３３に向けて、上部外周面３４及び下部外周面３５が形成されている。
【００１６】
リンクプレート１２は、略長方形の薄い板状である（図２参照）。リンクプレート１２には、チェーン１０の進行方向に所定の間隔を隔てて２つの連結穴１３，１６が設けられている。各連結穴１３，１６は、それぞれリンクプレート１２の板厚方向に貫通している。なお、説明の便宜上、図２の説明では、連結された３枚のリンクプレート１２を、右方から順に、第１リンクプレート１２ａ、第２リンクプレート１２ｂ、第３リンクプレート１２ｃとする。
【００１７】
チェーン１０の進行方向前方に形成された連結穴１３（以下、「前連結穴」という）は、略長方形の形状である。図２では、前連結穴１３の右半分の内周は、第２ピン３１の外周形状に対応した形状となっている。すなわち、前連結穴１３の右半分では、第２ピン３１の上部外周面３４から第２固定面３２を通って下部外周面３５に至る輪郭形状と同一の形状である。前連結穴１３の右半分では、径方向の寸法が、第２ピン３１としめしろを有する寸法となっている。このため、第２ピン３１は、前連結穴１３に圧入することによって組み付けられている。
前連結穴１３に第２ピン３１を組み付けたときには、第２ピン３１の左側に、リンクプレート１２の厚さ方向に貫通する空間Ａが残存する。空間Ａには、第１ピン２１が、すきまをもって嵌め合わされる。この第１ピン２１は、当該リンクプレート１２（例えば、第２リンクプレート１２ｂである）より前方にある他のリンクプレート１２（例えば、第１リンクプレート１２ａである）に組み付けられている。
【００１８】
チェーン１０の進行方向後方に形成された連結穴１６（以下、「後連結穴」という）は、略長方形の形状である。図２では、後連結穴１６の左半分の内周は、第１ピン２１の外周形状に対応した形状となっている。すなわち、後連結穴１６の左半分では、第１ピン２１の上部外周面２４から第１固定面２２を通って下部外周面２５に至る輪郭形状と同一の形状である。後連結穴１６の左半分では、径方向の寸法が、第１ピン２１としめしろを有する寸法となっている。このため、第１ピン２１は、後連結穴１６に、圧入することによって組み付けられる。
後連結穴１６に第１ピン２１を組付けたときには、第１ピン２１の右側に、リンクプレート１２の厚さ方向に貫通する空間Ｂが残存する。空間Ｂには、第２ピン３１が、すきまをもって嵌め合わされる。この第２ピン３１は、当該リンクプレート１２（例えば、第２リンクプレート１２ｂである）より後方にある他のリンクプレート１２（例えば、第３リンクプレート１２ｃである）に組み付けられている。動力を伝達するときには、第１ピン２１の第１転動面２３が第２ピン３１の第２転動面３３と接触する。
【００１９】
こうして、本実施形態のチェーン１０では、複数のリンクプレート１２が、対になった第１ピン２１と第２ピン３１によってチェーン１０の進行方向に順次連結されている。
【００２０】
リンクプレート１２の連結穴１３，１６の形状についてさらに詳細に説明する。本実施形態では、リンクプレート１２を加工するときに、同時に、連結穴１３，１６の形状が形成される。このため、先ず、加工方法について説明する。
リンクプレート１２は、鉄製の板材を厚さ方向にプレスで打ち抜いて製造されている。図３は、リンクプレート１２を製造するときの、板材の加工方法を説明するための説明図である。図３（ａ）は、ダイ４１に載せた板材を打ち抜いて、連結穴１３，１６を加工するときの板材の変形状態を概念的に表している。図３（ｂ）は、打ち抜き加工された後の連結穴１３，１６の形状を模式的に表している。図３（ａ）では、板材の下方に、連結穴１３，１６の形状に対応する穴が形成されたダイ４１を設置し、上方に、連結穴１３，１６を打ち抜くためのパンチ４２を設置している。
【００２１】
連結穴１３，１６を打ち抜くときには、連結穴１３，１６の周縁部が形成される部分（図３にＥで示す部分である）において、板材がダイ４１に向けて引き込まれる。このように、プレス加工時に、加工素材がパンチ４２に引っ張られて変形した部分を、一般的に「ダレ」という。ダレは、断面形状が円弧状である。図３（ｂ）に示すように、打ち抜き加工されたリンクプレート１２では、パンチ４２を設けた側に、連結穴１３，１６とリンクプレート１２の側面１４とをつなぐ、断面が円弧状の丸面１８が形成されている。丸面１８は、板厚方向及び連結穴１３，１６の径方向の寸法（Ｒ１、Ｒ２）が、それぞれ０．５ｍｍ程度である。
また、加工素材である板材のパンチ４２と反対側では、各連結穴１３，１６が打ち抜かれるときに、板材が剪断によって切り取られる。このため、同側では、各連結穴１３，１６の周縁部（図３にＦで示す部分である）に板厚方向に突出するバリ１７が生じている。図３（ｂ）に、連結穴１３，１６を打ち抜いた後のバリ１７の形状を、破線で模式的に示している。バリ１７は、連結穴１３，１６を打ち抜いた後、バレルによって除去されている。その後、リンクプレート１２は、熱処理されて表面の硬さが高くなっている。
【００２２】
こうしてリンクプレート１２では、各連結穴１３，１６の、パンチ４２を当接した側の周縁部に丸面１８が形成されており、パンチ４２と反対側の周縁部には略直角に交わる角部１９が形成されている。
【００２３】
次に、チェーン１０がプーリ１０１，１０２に巻き掛けられているときのリンクプレート１２の連結状態を説明する。
図４は、プーリ１０１，１０２に巻き掛けられている領域にあるチェーン１０の一部を、プーリ１０１，１０２の軸方向から見たときの部分側面図である。図４に示しているリンクプレート１２は、図２に示した３枚のリンクプレート１２が、プーリ１０１，１０２に巻き掛けられた位置に移動しただけであるので、各部の名称や符号は図２と同一のものを使用している。なお、第１リンクプレート１２ａと第２リンクプレート１２ｂとを連結する連結部をＰ１とし、第２リンクプレート１２ｂと第３リンクプレート１２ｃとを連結する連結部をＰ２とする。
【００２４】
チェーン１０がプーリ１０１，１０２に巻き掛けられているときには、隣接するリンクプレート１２の向きが互いに異なっている。このため、例えば、連結部Ｐ１においては、第１ピン２１が第１リンクプレート１２ａとともに向きを変えているので、図２と比較して、第２ピン３１に対する第１ピン２１の姿勢が変化している。前連結穴１３は、この第１ピン２１の姿勢の変化を許容できる形状に形成されているので、第１ピン２１の姿勢が変化した場合においても、第１ピン２１が第２リンクプレート１２ｂと接触することがない。こうして、連結部Ｐ１において、第１リンクプレート１２ａと第２リンクプレート１２ｂとが屈曲可能に連結されている。
同様に、連結部Ｐ２では、図２と比較して、第１ピン２１に対する第２ピン３１の姿勢が変化している。後連結穴１６は、この第２ピン３１の姿勢の変化を許容できる形状に形成されているので、第２ピン３１の姿勢が変化した場合においても、第２ピン３１が第２リンクプレート１２ｂと接触することがない。こうして、連結部Ｐ２においても、第２リンクプレート１２ｂと第３リンクプレート１２ｃとが屈曲可能に連結されている。
【００２５】
チェーン１０の進行方向に隣接するリンクプレート１２が互いに屈曲するときには、第１転動面２３と第２転動面３３とが接触しながら、第１ピン２１が第２転動面３３上を転動している。チェーン１０が屈曲したときには、直進しているときに比べて、第１ピン２１と第２ピン３１とが接触する位置は、径方向外方に変位している。
【００２６】
また、図１に示すように、各一対の第１ピン２１と第２ピン３１には、その軸方向（チェーン１０の幅方向である）に複数のリンクプレート１２が組み付けられている。これによって、各一対の第１ピン２１と第２ピン３１は、幅方向に並んだ複数のリンクプレート１２を、同時に、進行方向に屈曲可能に連結している。
図１において、例えば、Ｐ３の位置の連結ピン２０は、斜線を付した８枚のリンクプレート１２（リンクプレートＡとする）とドットでマスキングした８枚のリンクプレート１２（リンクプレートＢとする）とを屈曲可能に連結している。
【００２７】
幅方向に並ぶ複数のリンクプレート１２を一対の第１ピン２１と第２ピン３１で連結するときには、複数の一のリンクプレート１２（例えば、リンクプレートＡである）の後連結穴１６と、複数の他のリンクプレート１２（例えば、リンクプレートＢである）の前連結穴１３とが対応するようにリンクプレート１２同士が重ねられる。第１ピン２１は、一のリンクプレート１２の後連結穴１６に圧入によって固定され、かつ他のリンクプレート１２の前連結穴１３にすきまをもって嵌め合わせられる。第２ピン３１は、一のリンクプレート１２の後連結穴１６にすきまをもって嵌め合わせられ、かつ他のリンクプレート１２の前連結穴１３に圧入によって固定される。そして、この第１ピン２１と第２ピン３１とが接触しつつ相対的に転動することにより、進行方向に並んだリンクプレート１２同士の屈曲が可能にされている。
こうして、チェーン１０の幅方向に並ぶ複数のリンクプレート１２によって、駆動プーリ１０１の動力が従動プーリ１０２に伝達されている。
【００２８】
次に、本実施形態のチェーン１０を組み立てるときの、リンクプレート１２の向きと、その効果について説明する。
【００２９】
図５は、プーリ１０１，１０２に巻き掛けられたチェーン１０の第１ピン２１の状態を説明するための説明図である。図６は、図５にＱと示した部位を拡大して模式的に表した要部拡大図である。図５におけるチェーン１０は、図１において、Ｘ−Ｘの位置で切断したときの断面形状を模式的に示している。したがって、図６は、第１ピン２１がしめしろをもって嵌め入れられている後連結穴１６の径方向内方の内周面における、第１ピン２１とリンクプレート１２との嵌め合い状態を表している。なお、図５では、チェーン１０の張力によって第１ピン２１が径方向内方に撓んだ状態を記載している。第１ピン２１の撓みについては後述する。
【００３０】
本実施形態では、各リンクプレート１２は、各連結穴１３，１６の周縁部の丸面１８が、チェーン１０の幅方向の中心に向かう向きに組み込まれている。具体的には、図６に示すように、幅方向の中央より右側（図５にＲで示す領域である）では、連結穴１３，１６の左側の周縁部に丸面１８が形成されている。また、図示を省略したが、幅方向の中央より左側（図５にＬで示す領域）では、連結穴１３，１６の右側の周縁部に丸面１８が形成されている。
Ｒの領域に組み込まれているリンクプレート１２をプレス加工するときには、図５に図示した向きにおいて、パンチ４２をリンクプレート１２の左側に配置し、ダイ４１を右側に配置して、左側から右側に打ち抜いている。Ｌの領域に組み込まれているリンクプレート１２では、右側から左側に向けて打ち抜かれている。
なお、幅方向の中心に組み込まれているリンクプレート１２（リンクプレートＣとする）については、丸面１８の向きが図５における左右いずれの向きであっても差し支えない。
【００３１】
次に、図４を用いて、チェーン１０がプーリ１０１，１０２に巻き掛けられた位置にあるときの、連結ピン２０に作用する力について説明する。
【００３２】
連結部Ｐ１において、第１ピン２１と第２ピン３１とが接触する点をＭ１とする。Ｍ１では、第２ピン３１の第２転動面３３に垂直な方向に力Ｆ１が作用している。この力Ｆ１は、第２リンクプレート１２ｂの後連結穴１６に組み込まれた第１ピン２１に作用する。
また、連結部Ｐ２において、第１ピン２１と第２ピン３１とが接触する点をＭ２とする。Ｍ２では、第２ピン３１の第２転動面３３に垂直な向きに力Ｆ２が作用している。
こうして、連結部Ｐ２において、第１ピン２１には、力Ｆ１と力Ｆ２が作用している。力Ｆ１と力Ｆ２はその作用する向きが異なっており、第１ピン２１にはその合力Ｆが径方向内方に作用している。この第１ピン２１には、その軸方向に複数のリンクプレート１２が組み込まれているので、同様にして、各リンクプレート１２から径方向内向きの合力Ｆを受けている。
【００３３】
この結果、図５に示すように、第１ピン２１は、その両端の当接面２６がシーブ面１０１ａ，１０２ａと接触している。このため、チェーン１０がプーリ１０１，１０２に巻き掛けられた位置にあるときには、上記の合力Ｆを受けることによって、第１ピン２１は、軸方向の中央が径方向内方に撓んだ形状に変形している。
【００３４】
図６によって、第１ピン２１が径方向内方に撓んだときの、リンクプレート１２と第１ピン２１との接触状態について説明する。
第１ピン２１は、幅方向の中央が径方向内方に撓んでいる。このため、第１ピン２１は、径方向内方の輪郭形状がチェーン１０の幅方向にＲ形状となっている。本実施形態のチェーン１０では、後連結穴１６には、チェーン１０の幅方向の中央に近い側に丸面１８が形成されている。すなわち、後連結穴１６形状は、チェーン１０の幅方向にＲ形状になっている。この結果、第１ピン２１とリンクプレート１２とは互いにＲ形状の面で接触している。
また、丸面１８を幅方向の中央に向けて配置することによって、Ｑにおいて、後連結穴１６が、幅方向中央に向かうにしたがって径方向内方に傾斜する面となっている。一方、第１ピン２１においても、径方向内方の輪郭形状が径方向内方に撓んだ円弧形状であるので、後連結穴１６が傾斜する向きと、第１ピン２１の外周面が傾斜する向きとが略同一の方向となる。
この結果、本実施形態では、後連結穴１６と第１ピン２１の外周面とが角部１９で接触するのを回避することが出来るので、後連結穴１６に大きな応力集中が発生するのを回避することが出来る。
【００３５】
本実施形態の効果を説明するために、比較例として、本実施形態とは逆に、連結穴１３，１６の丸面１８を幅方向の中央とは反対の向きに組み込んだ場合を仮定して、応力の発生状態を説明する。
図７は、リンクプレート１２が、図６に対して逆向きに組み込まれた状態を模式的に示している。すなわち、図７では、後連結穴１６の丸面１８が、幅方向の外側に向くようにリンクプレート１２が組み込まれている。
この場合には、幅方向の中央に向く側では、後連結穴１６の周縁部は、後連結穴１６と側面１５とが略直角に交わっており、とがった形状の角部１９が形成されている。チェーン１０がプーリ１０１，１０２に巻き掛けられた位置にあるときには第１ピン２１が径方向内方に撓んでいるので、後連結穴１６の角部１９と第１ピン２１とが強く接触する。この結果、後連結穴１６の角部１９には、大きな応力集中が生じてしまう。
さらに、後連結穴１６において第１ピン２１が圧入されている範囲では、しめしろによって常に接触応力が生じている。このため、圧入されている範囲で上記の応力集中が生じた場合には、後連結穴１６に、さらに大きな応力が生じることとなる。
【００３６】
このことから分かるように、リンクプレート１２の向きを考慮しないで組み付けた場合には、第１ピン２１を圧入している後連結穴１６の径方向内方に大きな応力が発生して、リンクプレート１２が破損する恐れがある。
【００３７】
これに対して、本実施形態では、丸面１８を幅方向の中央に向けて組み込んでいる。このため、チェーン１０がプーリ１０１，１０２に巻き掛けられた位置にあるときに、後連結穴１６の径方向内方で角部１９と第１ピン２１の外周面とが接触することを防止できる。これによって、応力集中を抑制できるので、第１ピン２１が圧入された後連結穴１６の径方向内方に発生する応力を低減することが出来る。
【００３８】
以上の説明によって理解できるように、本実施形態では、シーブ面１０１ａ，１０２ａと接触して動力を伝達している第１ピン２１が径方向内方に撓んでいる。このため、後連結穴１６の径方向内方では、幅方向内側においてリンクプレート１２と第１ピン２１とが強く接触している。したがって、リンクプレート１２の後連結穴１６では、幅方向で中央に向く側の周縁部に丸面１８を形成することによって、後連結穴１６に生じる応力集中を低減することが出来る。
また、しめしろをもって嵌め合わされている範囲で特に応力が高くなるので、少なくとも第１ピン２１が圧入されている領域において、幅方向で中央に向く側の周縁部に丸面１８が形成されていれば、本実施形態と同様の効果を得ることが出来る。
この結果、第１ピン２１が圧入された後連結穴１６の内周側でのリンクプレート１２の破損を低減することが出来るので、チェーン１０の耐久性を向上させることが出来る。
【００３９】
以上の説明において、本実施形態では、第１ピン２１を第２ピン３１より長くして、第１ピン２１とシーブ面１０１ａ，１０２ａとの間の摩擦力によって動力を伝達する場合について説明した。このときには、シーブ面１０１ａ，１０２ａと接触して動力を伝達している第１ピン２１が径方向内方に撓む。このため、この動力を伝達する第１ピン２１が圧入されている後連結穴１６において、周縁部の丸面１８が幅方向内側に配置されることによって、後連結穴１６の応力集中を回避できる。
しかし、第２ピン３１を第１ピン２１より長くすることによって、第２ピン３１とシーブ面１０１ａ，１０２ａとの間の摩擦力によっても動力を伝達することが出来る。この場合には第２ピン３１が径方向内方に撓む。この場合には、この動力を伝達する第２ピン３１が圧入されている前連結穴１３において、周縁部の丸面１８が幅方向内側に配置されることによって、本実施形態と同様の効果を得ることが出来る。
【００４０】
本実施形態では、リンクプレート１２の丸面１８を形成するにあたっては、プレス成形時に発生するダレを利用している。このため、丸面１８を形成するにあたって、新たな加工設備を必要としない。このため、リンクプレート１２のコストアップを必要とせず、チェーン１０の強度を向上させることが出来る。
なお、丸面１８を形成するためには、別途連結穴１３，１６の周縁部を型押しすることによっても形成することが出来るし、機械加工によって面取りをすることによっても形成することが出来る。
【符号の説明】
【００４１】
（本実施形態）
１０：動力伝達チェーン、１２：リンクプレート、１３：前連結穴、１６：後連結穴、１８：丸面、１９：角部、２０：連結ピン、２１：第１ピン、２２：第１固定面、２３：第１転動面、２４：上部外周面、２５：下部外周面、２６：当接面、３１：第２ピン、３２：第２固定面、３３：第２転動面、３４：上部外周面、３５：下部外周面、４１：ダイ、４２：パンチ、
（従来技術）
１００：ＣＶＴ、１０１：駆動プーリ、１０１ａ：シーブ面、１０２：従動プーリ、１０２ａ：シーブ面、１０３：動力伝達チェーン、１０５：リンクプレート、１０６：連結ピン、１０７：第１ピン、１０８：第２ピン、１１１：前連結穴、１１２：後連結穴、１１５：入力軸、１１６：出力軸
【図１】
2017002915.tif 000003
【図２】
2017002915.tif 000004
【図３】
2017002915.tif 000005
【図４】
2017002915.tif 000006
【図５】
2017002915.tif 000007
【図６】
2017002915.tif 000008
【図７】
2017002915.tif 000009
【図８】
2017002915.tif 000010
【図９】
2017002915.tif 000011