(57)【要約】【課題】樹脂製のラジエータサポートの剛性の向上を図り、足払い部を形成したラジエータサポートの下辺の厚みを抑制しても十分な剛性を確保してラジエータサポートの大型化を防止し、ラジエータサポートの車両への設置スペースを容易に確保できるようにする。【解決手段】正面視ロ字状を成す樹脂製のラジエータサポート３の各辺を、後面側に開放した断面コ字状に形成し、ラジエータサポート３の下辺の前部に前方に突出して一体に足払い部６を形成し、この足払い部６の前側を下方に開放した断面コ字状にする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前部に設けられ、歩行者の衝突時に膝よりも下を足払いして該歩行者の膝を保護する足払い構造を備えた車両用歩行者保護装置において、
正面視ロ字状を成し、各辺が後面側に開放した断面コ字状を有する樹脂製のラジエータサポートと、
前記ラジエータサポートの下辺の前部に前方に突出して一体に形成され、歩行者の衝突時に膝より下を払って該歩行者の膝を保護する足払い部とを備え、
前記足払い部は、前側が下方に開放した断面コ字状を有することを特徴とする車両用歩行者保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両前部に設けられ、歩行者の衝突時に膝よりも下を足払いして該歩行者の膝を保護する足払い構造を備えた車両用歩行者保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両の前部に、歩行者の衝突時に膝よりも下を足払いして該歩行者の膝を保護する足払い構造を設けて成る歩行者保護装置が採用されている（特許文献１参照）。このとき、前部バンパーよりも下方に前方に突出した足払い用部材を配設し、足払い部材をラジエータサポートに固定するときに、歩行者の車両前面への衝突による衝撃が予め設定された基準量を越えると、足払い部材のラジエータサポートへの固定が解除されるように所定の固定機構により足払い部材を固定するようになっている。これにより、歩行者の衝突時に、足払い部材により歩行者が膝にダメージを受ける前に歩行者の膝よりの下のすね部分を払い、歩行者が膝を損傷することを未然に防止できる。
【０００３】
ところで、従来の車両の場合、金属製のラジエータサポートを採用するのが一般的であるが、近年の車両を軽量化するために、ラジエータサポートを樹脂により形成して軽量化を図ることも考えられている（特許文献２参照）。このような樹脂製のラジエータサポートは、歩行者の衝突等の軽衝突時の衝撃に耐え得る程度にラジエータサポートの縦方向の柱部の強度を確保する必要がある上、その一方で車両同士の衝突のような強衝突に備えて、車体を構成する左右のサイドメンバーの前部が変形して衝撃を効率よく吸収できるように構成する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−５５５４３号公報（要約、段落００５５〜００９４および図１、図２参照）
【特許文献２】特開２００２−１６０６６５号公報（段落００１５〜００１７および図１〜図４参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記した特許文献２における樹脂製のラジエータサポートは一部の断面がＬ字状であるため（図２参照）、剛性面で改善の余地があり、一部断面がＬ字状のまま剛性を上げるには、樹脂成形における部材の厚みを厚くしなければならず、ラジエータサポート全体が大型化して車両前部における設置スペースの確保が困難になるという新たな問題が生じるおそれがある。
【０００６】
本発明は、樹脂製のラジエータサポートの剛性の向上を図り、足払い部を形成したラジエータサポートの下辺の厚みを抑制しても十分な剛性を確保してラジエータサポートの大型化を防止し、ラジエータサポートの車両への設置スペースを容易に確保できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明の車両用歩行者保護装置は、車両前部に設けられ、歩行者の衝突時に膝よりも下を足払いして該歩行者の膝を保護する足払い構造を備えた車両用歩行者保護装置において、正面視ロ字状を成し、各辺が後面側に開放した断面コ字状を有する樹脂製のラジエータサポートと、前記ラジエータサポートの下辺の前部に前方に突出して一体に形成され、歩行者の衝突時に膝より下を払って該歩行者の膝を保護する足払い部とを備え、前記足払い部は、前側が下方に開放した断面コ字状を有することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、正面視ロ字状を成す樹脂製のラジエータサポートの各辺を、後面側に開放した断面コ字状に形成し、ラジエータサポートの下辺の前部に前方に突出して一体に足払い部を形成し、この足払い部の前側を下方に開放した断面コ字状にしたため、ロ字状のラジエータサポート全周にわたってコ字状の断面が形成されることになり、ラジエータサポートのねじれ剛性の向上を図ることができ、足払い部の前側を下方に開放した断面コ字状にすることで、足払い部を形成したラジエータサポートの下辺の厚みを抑制することが可能になり、十分な剛性を確保しつつラジエータサポートの大型化を防止することができ、ラジエータサポートの車両への設置スペースを容易に確保することができる。
【０００９】
そして、このように高い剛性を有するラジエータサポートの足払い部により、樹脂製のラジエータサポートの下辺が変形することなく歩行者の膝より下のすね部分を払って歩行者の膝の損傷を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車両用歩行者保護装置の一実施形態の分解状態の斜視図である。
【図２】ラジエータサポートの背面図である。
【図３】ラジエータサポートの断面を示し、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれ図２中のＸ−Ｘ線、Ｙ−Ｙ線、Ｚ−Ｚ線における矢視断面図である。
【図４】ラジエータサポートの切断側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明に係る車両用歩行者保護装置の一実施形態について、図１ないし図４を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態でいう前後、左右とはシートに着座した状態で見た前後、左右を意味する。
【００１２】
図１に示すように、自動車等の車両１のエンジンが配設される前部構造として、車体を構成する前後方向に延びる左、右サイドメンバー２ａ，２ｂと、ラジエータ支持用のラジエータサポート３と、前部バンパー（図示せず）の補強用バンパーリインフォースメント４とを備える。
【００１３】
ラジエータサポート３は、図２に示すように正面視でロ字状を成すとともに、図３に示すように上下左右の各辺が後面側に開放した断面コ字状を成すように樹脂成形により形成されている。なお、図３（ａ）は図２に示すラジエータサポート３のＸ−Ｘ線、（ｂ）はＹ−Ｙ線、（ｃ）はＺ−Ｚ線における各矢視断面を示す。
【００１４】
また、図４に示すように、ラジエータサポート３の下辺の前部には左右方向全体にわたって前方に突出した足払い部６が一体に形成されており、この足払い部６により、歩行者が衝突したときに歩行者の膝より下のすね部分を払い、歩行者の膝の損傷を未然に防止して膝を保護するようになっている。
【００１５】
さらに、ラジエータサポート３の左、右下部の後面には、下端から斜め後ろ上方に延び出すように支持部７，７が一体形成され、これら支持部７，７の上面には、それぞれ左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端部下面に当接する当接面７ａ，７ａがそれぞれ形成され、当接面７ａ，７ａの当接によりラジエータサポート３の下辺が左右のサイドメンバー２ａ，２ｂに対して突っ張り状態に支持されることになる。
【００１６】
そのため、ラジエータサポート３の下辺に、足払い部６への歩行者の衝突による衝撃が加わっても、ラジエータサポート３の下辺の変形が抑制され、歩行者の膝より下のすね部分を足払い部６により確実に払うことができて歩行者の膝の損傷が防止される。一方、車両同士の衝突等の強衝突時には、支持部７，７が左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端部下面に当接しているだけであるため、ラジエータサポート３の支持部７，７の当接面７ａ，７ａを左、右のサイドメンバー２ａ，２ｂが摺動して後方に容易に移動し、両サイドメンバー２ａ，２ｂの前部に変形を容易にするために形成された複数のＶ字溝８（図４参照）における両サイドメンバー２ａ，２ｂの前部の変形が阻害されることはない。
【００１７】
ところで、足払い部６を含むラジエータサポート３の下辺は、図４中の丸囲み部分のように、足払い部６側である前側が、側方から見た断面において左右方向の複数のリブ８によって下方に開放したコ字状部が複数連続した形状に形成されている。このように、足払い部６が形成されたラジエータサポート３の下辺の前側を下方に開放した断面コ字状にすることにより、足払い部６を形成したラジエータサポート３の下辺の厚みを抑制することができ、十分な剛性を確保しつつもラジエータサポート３の大型化を防止してラジエータサポート３の車両への設置スペースを容易に確保することが可能になる。
【００１８】
また、図２に示すように、ラジエータサポート３の左右の両辺のほぼ中央部には、角を丸くしたほぼ三角形状もしくは三角おにぎり状の透孔１２が形成され、バンパーリインフォースメント４の左右の両端部の後面に後方に窪んでそれぞれ形成された取付部４ａ，４ａが、透孔１２，１２にそれぞれ挿通された状態で左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端にボルトにより連結固定されるようになっている。
【００１９】
したがって、上記した実施形態によれば、正面視ロ字状を成す樹脂製のラジエータサポート３の各辺を、後面側に開放した断面コ字状に形成し、ラジエータサポート３の下辺の前部に前方に突出して一体に足払い部６を形成し、この足払い部６の前側を下方に開放した断面コ字状にしたため、ロ字状のラジエータサポート３の全周にわたってコ字状の断面が形成されることになり、ラジエータサポート３のねじれ剛性の向上を図ることができ、足払い部６の前側を下方に開放した断面コ字状にすることで、足払い部６を形成したラジエータサポート３の下辺の厚みを抑制することが可能になり、十分な剛性を確保しつつラジエータサポート３の大型化を防止してラジエータサポート３の車両への設置スペースを容易に確保することができる。
【００２０】
このように、高い剛性を有するラジエータサポート３の足払い部６により、樹脂製のラジエータサポート３の下辺が変形することなく歩行者の膝より下のすね部分を払って歩行者の膝の損傷を防止することができる。
【００２１】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００２２】
例えば、上記した実施形態では、ラジエータサポート３の上下左右の各辺の後面側に形成するコ字状断面は１つのコ字状断面に限らず、１つの辺において複数のコ字状断面がつながった形状に樹脂成形してもよい。こうすると、剛性をさらに向上することができる。
【符号の説明】
【００２３】
１    …車両
２ａ，２ｂ  …サイドメンバー
３    …ラジエータサポート
６    …足払い部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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