(57)【要約】【課題】再生処理時の異常加熱によるフィルターの変形を抑えることのできる排気浄化装置の制御装置を提供する。【解決手段】粒子状物質の粒径に関する粒径情報を取得する取得部６１と、粒径情報に対して係数が関連付けられた係数マップ６８を記憶する記憶部６７と、粒径情報と係数マップ６８とに基づいて係数を演算する係数演算部６４と、粒子状物質の粒径が基準粒径である場合にフィルターの再生処理が実行されるフィルターの差圧である基準差圧に対して係数を乗算することにより閾値を演算する閾値設定部６５と、フィルターの差圧が閾値を超えているときに再生処理を実行する実行部と、を備え、係数マップ６８には、粒径情報に基づく粒径が基準粒径よりも大きな範囲に、閾値を基準差圧よりも小さくする係数が規定されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フィルターが捕捉した粒子状物質の粒径情報を取得する取得部と、
前記粒径情報に係数が関連付けられた係数データを記憶する記憶部と、
前記粒径情報を前記係数データに適用して前記係数を演算する係数演算部と、
前記粒子状物質の粒径が基準粒径である場合に前記フィルターの再生処理が実行される前記フィルターの差圧である基準差圧に対して前記係数を乗算した値を閾値に設定する閾値設定部と、
前記フィルターの差圧を取得し、前記取得した差圧が前記閾値を超えているときに前記フィルターの再生処理を実行する実行部とを備え、
前記係数データには、前記粒径情報に基づく前記粒径が前記基準粒径よりも大きな範囲に、前記閾値を前記基準差圧よりも小さくする係数が規定されている
排気浄化装置の制御装置。
【請求項２】
前記係数データには、前記粒径情報に基づく前記粒径が前記基準粒径よりも小さい範囲に、前記閾値を前記基準差圧よりも大きくする係数が規定されている
請求項１に記載の排気浄化装置の制御装置。
【請求項３】
前記取得部は、前回のフィルターの再生処理が終了してから取得したエンジン回転数の平均値である平均回転数を前記粒径情報として演算する平均回転数演算部を含む
請求項１または２に記載の排気浄化装置の制御装置。
【請求項４】
前記取得部は、前回のフィルターの再生処理が終了してから取得した燃料噴射量の平均値である平均噴射量を前記粒径情報として演算する平均噴射量演算部を含む
請求項１〜３のいずれか一項に記載の排気浄化装置の制御装置。
【請求項５】
前記取得部は、排気通路を流れる粒子状物質の粒径を計測する粒径センサーが計測した計測粒径であって前回のフィルターの再生処理が終了してから取得した前記計測粒径の平均値である平均粒径を前記粒径情報として演算する平均粒径演算部を含む
請求項１〜４のいずれか一項に記載の排気浄化装置の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気浄化装置の制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１のように、軽油を燃料とするディーゼルエンジンを搭載した車両には、排気ガスに含まれるＮＯｘや粒子状物質を浄化する排気浄化装置が搭載されている。排気浄化装置は、例えば還元剤とＮＯｘとを反応させてＮＯｘを還元する触媒や粒子状物質を捕捉するフィルターを備えている。このフィルターにおいては、捕捉した粒子状物質が焼却される再生処理が行われることによりフィルター機能が再生する。フィルターの再生処理は、例えば、フィルターの上流側の圧力と下流側の圧力との圧力差である差圧が閾値を超えることを条件に行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１０５６３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述したフィルターは、粒子状物質の堆積量が過度に多い場合に再生処理を行うと粒子状物質の燃焼熱に起因する異常加熱によって変形してしまう。そのため、閾値は、フィルターの異常加熱が生じない値に設定される。しかしながら、上記差圧が閾値を超えたときに再生処理を行っているにもかかわらず、異常加熱によってフィルターが変形してしまう場合があった。
【０００５】
本発明は、再生処理時の異常加熱によるフィルターの変形を抑えることのできる排気浄化装置の制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する排気浄化装置の制御装置は、フィルターが捕捉した粒子状物質の粒径情報を取得する取得部と、前記粒径情報に係数が関連付けられた係数データを記憶する記憶部と、前記粒径情報を前記係数データに適用して前記係数を演算する係数演算部と、前記粒子状物質の粒径が基準粒径である場合に前記フィルターの再生処理が実行される前記フィルターの差圧である基準差圧に対して前記係数を乗算した値を閾値に設定する閾値設定部と、前記フィルターの差圧を取得し、前記取得した差圧が前記閾値を超えているときに前記フィルターの再生処理を実行する実行部とを備え、前記係数データには、前記粒径情報に基づく前記粒径が前記基準粒径よりも大きな範囲に、前記閾値を前記基準差圧よりも小さくする係数が規定されている。
【０００７】
本発明者は、フィルターの差圧と粒子状物質との関係について鋭意研究した結果、フィルターの差圧が同じであっても粒子状物質の粒径が大きいほど粒子状物質の堆積量が多いことを見出した。上記構成によれば、粒子状物質の粒径が基準粒径よりも大きい場合に閾値が基準差圧よりも低くなることから、再生処理時の異常加熱によるフィルターの変形を抑えることができる。
【０００８】
上記排気浄化装置の制御装置において、前記係数データには、前記粒径情報に基づく前記粒径が前記基準粒径よりも小さい範囲に、前記閾値を前記基準差圧よりも大きくする係数が規定されていることが好ましい。
【０００９】
上記構成によれば、粒子状物質の粒径が基準粒径よりも小さい場合に閾値が基準差圧よりも高くなることから、フィルターの再生処理が過度に行われることが抑えられる。これにより、フィルターの再生が燃料の酸化によって行われる場合にはフィルターの再生処理にともなう燃焼消費量の増加を抑えることができる。
【００１０】
上記排気浄化装置の制御装置において、前記取得部は、前回のフィルターの再生処理が終了してからのエンジン回転数の平均値である平均回転数を前記粒径情報として演算する平均回転数演算部を含むことが好ましい。
【００１１】
本発明者は、粒子状物質の粒径とエンジンの運転状態との関係について鋭意研究した結果、燃料噴射量が同じであってもエンジン回転数が低いほど粒子状物質の粒径が大きくなることを見出した。そのため、上記構成のように粒径情報に平均回転数を設定することができる。
【００１２】
上記排気浄化装置の制御装置において、前記取得部は、前回のフィルターの再生処理が終了してからの燃料噴射量の平均値である平均噴射量を前記粒径情報として演算する平均噴射量演算部を含むことが好ましい。
【００１３】
本発明者は、粒子状物質の粒径とエンジンの運転状態の関係について鋭意研究した結果、エンジン回転数が同じであっても燃料噴射量が多いほど粒子状物質の粒径が大きくなることを見出した。そのため、上記構成のように粒径情報に平均噴射量を設定することができる。また、平均回転数および平均噴射量の双方が粒径情報に設定されたときには、異常加熱によるフィルターの変形をより高い確率のもとで抑えることができる。
【００１４】
上記排気浄化装置の制御装置において、前記取得部は、排気通路を流れる粒子状物質の粒径を計測する粒径センサーが計測した計測粒径であって前回のフィルターの再生処理が終了してから取得した前記計測粒径の平均値である平均粒径を前記粒径情報として演算する平均粒径演算部を含んでいてもよい。
【００１５】
上記構成のように、取得部は、粒径センサーが計測した計測粒径の平均値である平均粒径を粒径情報として取得してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】排気浄化装置の制御装置の一実施形態を搭載したエンジンシステムの概略構成を示す図。
【図２】排気浄化装置の制御装置の電気的な構成の一例を示す機能ブロック図。
【図３】係数データの一例を模式的に示すグラフ。
【図４】基準差圧データの一例を模式的に示すグラフ。
【図５】フィルター保守処理の手順の一例を示すフローチャート。
【図６】（ａ）（ｂ）閾値の変化の一例を模式的に示すグラフ。
【図７】変形例において、粒径センサーの設置位置の一例を模式的に示す図。
【図８】変形例において、排気浄化装置の制御装置の電気的な構成の一例を示す機能ブロック図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１〜図６を参照して、排気浄化装置の制御装置の一実施形態について説明する。まず、図１を参照して、排気浄化装置の制御装置が適用されるエンジンシステムの概略構成について説明する。
【００１８】
図１に示すように、エンジンシステムは、ディーゼルエンジン１０（以下、エンジン１０という。）を備える。シリンダーブロック１１に形成された複数のシリンダー１２には、コモンレールから所定圧力の燃料が供給されるインジェクター１３から燃料が噴射される。シリンダーブロック１１には、インテークマニホールド１４とエキゾーストマニホールド１５とが接続されている。
【００１９】
インテークマニホールド１４に接続される吸気通路１６には、上流側から順に、エアクリーナー１６Ａ、ターボチャージャー１７を構成するコンプレッサー１８、インタークーラー１９が設けられている。エキゾーストマニホールド１５に接続される排気通路２０には、ターボチャージャー１７を構成するタービン２２が設けられている。
【００２０】
エキゾーストマニホールド１５と吸気通路１６とを接続するＥＧＲ通路２５には、ＥＧＲクーラー２６とＥＧＲ弁２７とが設けられている。ＥＧＲ弁２７が開状態にあるとき、シリンダー１２には、ＥＧＲガスと吸入空気との混合気体が作動ガスとして供給される。
【００２１】
シリンダー１２では、作動ガスとインジェクター１３が噴射した燃料との混合気が燃焼する。シリンダー１２からの排気ガスは、エキゾーストマニホールド１５を通じて排気通路２０へと流入し、タービン２２を通過した後、排気浄化装置３０に流入する。
【００２２】
排気浄化装置３０は、添加部３２、酸化触媒４１、および、フィルターであるＤＰＦ（Ｄｉｅｓｅｌ  Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ  Ｆｉｌｔｅｒ）４２を備える。酸化触媒４１およびＤＰＦ４２は、排気通路２０を構成する拡径部２０Ａに収容されている。
【００２３】
添加部３２は、拡径部２０Ａに流入する排気ガスに対して燃料を添加する。添加部３２は、燃料を貯留する燃料タンク３４に接続された燃料通路３５を備える。この燃料タンク３４は、インジェクター１３が噴射する燃料を貯留する燃料タンクでもよいし、該燃料タンクとは別個に設けられる燃料タンクでもよい。燃料通路３５には、ポンプ３６が配設されている。ポンプ３６は、燃料タンク３４内の燃料を所定圧力で添加弁３８に圧送する。添加弁３８は、弁機構を内蔵した電子制御式の噴射弁であり、弁機構が開状態にあるときに排気ガスに燃料を添加する。
【００２４】
酸化触媒４１は、排気ガス中の炭化水素や一酸化炭素を酸化して水や二酸化炭素に変換することでＤＰＦ４２に流入する排気ガスを昇温する。酸化触媒４１は、例えば耐熱性に優れたステンレスやセラミックからなるフロースルー型のモノリス担体と、このモノリス担体にコーティングされた触媒層とを有する。触媒層は、例えばゼオライトやアルミナからなる粒子状の触媒担体と触媒担体に担持された触媒金属とを有する。触媒金属は、例えば白金、パラジウム、およびロジウム等の白金系元素のうちの少なくとも１種である。
【００２５】
ＤＰＦ４２は、排気ガス中の粒子状物質（以下、ＰＭという。ＰＭ：Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ  Ｍａｔｔｅｒ）を捕捉する。ＤＰＦ４２は、例えば耐熱性に優れたセラミックやステンレスを素材としたウォールフロー型のフィルターであり、再生温度Ｔｆｒ（例えば６００℃）まで昇温するとＰＭが焼却されてフィルター機能が再生する。なお、このＤＰＦ４２は、その表層に触媒層を有する触媒化ＤＰＦであってもよい。
【００２６】
エンジンシステムは、各種センサーを備えている。吸入空気量センサー５１は、吸気通路１６におけるエアクリーナー１６Ａとコンプレッサー１８との間に位置し、吸入空気の質量流量である吸入空気量Ｇａを検出する。エンジン回転数センサー５２は、エンジン１０によって駆動されるクランクシャフト１０ａの回転数であるエンジン回転数Ｎｅを検出する。差圧センサー５３は、ＤＰＦ４２の上流側の圧力と下流側の圧力との圧力差である差圧ΔＰを検出する。これら各種センサーは、排気浄化装置の制御装置にその検出値を示す信号を出力する。
【００２７】
なお、本発明者は、エンジン１０の運転状態とＰＭとの関係について鋭意研究した結果、ＰＭの粒径は、燃料噴射量Ｇｆが同じであってもエンジン回転数Ｎｅが低いほど大きくなり、エンジン回転数Ｎｅが同じであっても燃料噴射量Ｇｆが多いほど大きくなることを見出した。また、本発明者は、ＤＰＦ４２の差圧ΔＰとＰＭの粒径との関係について鋭意研究した結果、ＤＰＦ４２におけるＰＭの堆積量は、差圧ΔＰが同じであってもＰＭの粒径が大きいほど多くなることを見出した。これらのことをまとめると表１のようになる。
【００２８】
【表１】
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【００２９】
次に、図２〜図６を参照して、排気浄化装置の制御装置であるＥＣＵ６０について説明する。ＥＣＵ６０は、中央演算処理部、記憶部、外部入力部、および、外部出力部等を有するマイクロコンピューターを中心に構成されており、記憶部に記憶したプログラムや各種データに基づいて各種の処理を実行する。ＥＣＵ６０には、上記各種センサー５１〜５３が検出した情報の他、エンジン１０を統括制御するエンジンＥＣＵ５５が出力した燃料噴射量Ｇｆを示す情報を取得する。そしてＥＣＵ６０は、これらの各種の情報に基づいてＤＰＦ４２の再生処理を行う条件を設定することで、異常加熱による変形を抑えつつＤＰＦ４２の再生を行うフィルター保守処理を実行する。
【００３０】
ＥＣＵ６０は、取得部６１、係数演算部６４、閾値設定部６５、実行部６６、および、記憶部６７を備えている。
取得部６１は、排気ガスに含まれるＰＭの粒径に関する情報である粒径情報を取得する。取得部６１は、粒径情報である平均回転数ｍＮｅを演算する平均回転数演算部６２と、粒径情報である平均噴射量ｍＧｆを演算する平均噴射量演算部６３とを有している。
【００３１】
平均回転数演算部６２は、前回のＤＰＦ４２の再生処理終了時からのエンジン回転数Ｎｅの平均値である平均回転数ｍＮｅを演算する。平均回転数演算部６２は、例えばエンジンＥＣＵ５５における燃料噴射量Ｇｆの演算タイミングと同じ周期の取得タイミングでエンジン回転数Ｎｅを取得し、その取得したエンジン回転数Ｎｅの積算値を取得回数で除算することにより平均回転数ｍＮｅを演算する。平均回転数演算部６２は、ＤＰＦ４２の再生処理が終了すると平均回転数ｍＮｅをリセットする。
【００３２】
平均噴射量演算部６３は、前回のＤＰＦ４２の再生処理終了時からの１サイクルあたりの燃料噴射量Ｇｆの平均値である平均噴射量ｍＧｆを演算する。平均噴射量演算部６３は、燃料噴射量Ｇｆの積算値をエンジン１０の総サイクル数で除算することにより平均噴射量ｍＧｆを演算する。平均噴射量演算部６３は、ＤＰＦ４２の再生処理が終了する平均噴射量ｍＧｆをリセットする。
【００３３】
係数演算部６４は、記憶部６７に記憶した係数データである係数マップ６８に基づいて、ＤＰＦ４２の再生処理を行う差圧ΔＰの閾値ΔＰｔｈを演算するための係数Ｋを演算する。係数演算部６４は、平均回転数ｍＮｅおよび平均噴射量ｍＧｆに対応する係数Ｋを係数マップ６８から読み出すことにより係数Ｋを演算する。
【００３４】
図３に示すように、係数マップ６８は、予め行った実験やシミュレーションの結果に基づくデータであって、平均回転数ｍＮｅおよび平均噴射量ｍＧｆを変数として係数Ｋが規定されたデータである。係数マップ６８には、平均回転数ｍＮｅが同じであれば平均噴射量ｍＧｆが多いほど小さな値が係数Ｋとして規定されており、また、平均噴射量ｍＧｆが同じであれば平均回転数ｍＮｅが低いほど小さな値が係数Ｋとして規定されている。なお、図３において、１よりも小さい係数Ｋの範囲がＰＭの粒径が基準粒径よりも大きい範囲であり、１よりも大きい係数Ｋの範囲がＰＭの粒径が基準粒径よりも小さい範囲である。
【００３５】
閾値設定部６５は、ＤＰＦ４２の再生処理が行われる差圧である閾値ΔＰｔｈを設定する。閾値設定部６５は、ＰＭが基準粒径である場合にＤＰＦ４２の再生処理が行われる差圧である基準差圧ΔＰｓｔを規定した基準差圧データである基準テーブル６９を記憶部６７に保持している。閾値設定部６５は、基準差圧ΔＰｓｔに係数Ｋを乗算した値を閾値ΔＰｔｈに設定する。
【００３６】
図４に示すように、基準テーブル６９は、予め行った実験やシミュレーションの結果に基づくデータであって、排気ガスに含まれるＰＭが基準粒径である場合にＤＰＦ４２の再生処理を行う差圧である基準差圧ΔＰｓｔを排気流量Ｑｅ（体積流量）ごとに規定したデータである。この排気流量Ｑｅは、例えば、吸入空気量Ｇａ、エンジン回転数Ｎｅ、および、燃料噴射量Ｇｆに基づいて演算される。
【００３７】
実行部６６は、差圧センサー５３からの信号に基づいて差圧ΔＰを取得し、その取得した差圧ΔＰが閾値ΔＰｔｈを超えているときにＤＰＦ４２の再生処理を実行する。実行部６６は、吸入空気量Ｇａ、エンジン回転数Ｎｅ、および、燃料噴射量Ｇｆに基づいて排気流量Ｑｅを演算し、その演算した排気流量Ｑｅに対応する閾値ΔＰｔｈよりも差圧ΔＰが大きいときにＤＰＦ４２の再生処理を実行する。
【００３８】
ＤＰＦ４２の再生処理において、実行部６６は、添加弁３８の開閉を制御して拡径部２０Ａに流入する排気ガスに燃料を添加する。排気ガスに添加された燃料は酸化触媒４１で酸化されてＤＰＦ４２に流入する排気ガスを昇温する。実行部６６は、ＤＰＦ４２が目標温度（例えば６００℃）まで昇温するように排気ガスに燃料を添加し、ＤＰＦ４２におけるＰＭの堆積量が所定量になるまで燃料を添加する。
【００３９】
図５および図６を参照して、フィルター保守処理について説明する。フィルター保守処理は、エンジン１０が始動すると開始される。
図５に示すように、フィルター保守処理では、最初のステップＳ１０１において、平均回転数演算部６２がエンジン回転数Ｎｅを取得し、平均噴射量演算部６３が燃料噴射量Ｇｆを取得する。そして、次のステップＳ１０２において、平均回転数演算部６２が平均回転数ｍＮｅを演算し、平均噴射量演算部６３が平均噴射量ｍＧｆを演算する。
【００４０】
次のステップＳ１０３では、係数演算部６４が、平均回転数ｍＮｅおよび平均噴射量ｍＧｆを係数マップ６８に適用することで係数Ｋを演算する。次のステップＳ１０４では、閾値設定部６５が、基準テーブル６９に規定された基準差圧ΔＰｓｔに対して係数Ｋを乗算することで各排気流量Ｑｅに応じた閾値ΔＰｔｈを演算する。このとき、閾値ΔＰｔｈは、ＰＭの粒径が基準粒径よりも大きいときは図６（ａ）に示すように基準差圧ΔＰｓｔよりも小さくなり、ＰＭの粒径が基準粒径よりも小さいときは図６（ｂ）に示すように基準差圧ΔＰｓｔよりも大きくなる。
【００４１】
次のステップＳ１０５では、実行部６６が、各種情報を取得して排気流量Ｑｅを演算するとともに、その排気流量Ｑｅに対応する閾値ΔＰｔｈと差圧センサー５３の検出した差圧ΔＰとを比較する。
【００４２】
差圧ΔＰが閾値ΔＰｔｈ以下であるとき（ステップＳ１０５：ＮＯ）、ステップＳ１０１に戻って、再びステップＳ１０１からステップＳ１０５までの各処理が実行される。一方、差圧ΔＰが閾値ΔＰｔｈよりも大きいとき（ステップＳ１０５：ＹＥＳ）、実行部６６は、次のステップＳ１０６でＤＰＦ４２の再生処理を実行する。フィルターの再生処理が終了すると、次のステップＳ１０７において、平均回転数演算部６２が平均回転数ｍＮｅをリセットし、平均噴射量演算部６３が平均噴射量ｍＧｆをリセットして一連の処理が終了する。そして、新たなフィルター保守処理が開始される。
【００４３】
上記実施形態の排気浄化装置の制御装置によれば、以下に列挙する効果が得られる。
（１）ＰＭの粒径が基準粒径よりも大きい場合に閾値ΔＰｔｈが基準差圧ΔＰｓｔよりも小さくなることから、再生処理時におけるＤＰＦ４２の異常加熱が抑えられる。その結果、異常加熱によるＤＰＦ４２の変形を抑えることができる。しかも、こうした異常加熱による変形をＤＰＦ４２を大型化させることなく抑えることができる。
【００４４】
（２）ＰＭの粒径が基準粒径よりも小さい場合に閾値ΔＰｔｈが基準差圧ΔＰｓｔよりも高くなることから、ＤＰＦ４２の再生処理が過度に行われることが抑えられる。そのため、ＤＰＦ４２の再生処理にともなう燃焼消費量の増加を抑えることができる。
【００４５】
（３）エンジン回転数Ｎｅが低いほどＰＭの粒径が大きくなることから、上記構成のように平均回転数ｍＮｅを粒径情報として取得することにより、ＤＰＦ４２の再生処理にともなうＤＰＦ４２の変形を高い確率のもとで抑えることができる。
【００４６】
（４）燃料噴射量Ｇｆが多いほどＰＭの粒径が大きくなることから、平均噴射量ｍＧｆを粒径情報として取得することにより、ＤＰＦ４２の再生処理にともなうＤＰＦ４２の変形を高い確率のもとで抑えることができる。
【００４７】
（５）また、平均回転数ｍＮｅおよび平均噴射量ｍＧｆの双方を粒径情報として取得することにより、フィルターの再生処理にともなうＤＰＦ４２の変形をさらに高い確率のもとで抑えることができる。
【００４８】
なお、上記実施形態は、以下のように適宜変更して実施することもできる。
・図７に示すように、ＤＰＦ４２に流入するＰＭの粒径を計測する粒径センサー５４を排気通路２０に設置し、取得部６１が粒径センサー５４の検出値である計測粒径Ｄの平均値である平均粒径ｍＤを粒径情報として取得してもよい。なお、粒径センサー５４は、例えば、検出部にＰＭを付着させて検出部の全体面積に対する付着面積の割合で粒径を求めるセンサーである。粒径センサー５４は、ＤＰＦ４２に流入するＰＭの粒径を計測可能な位置に設置されていればよく、酸化触媒４１の上流であってもよい。
【００４９】
図８に示すように、上記構成において、ＥＣＵ６０の取得部６１は、粒径センサー５４からの信号に基づいて計測粒径Ｄの平均値である平均粒径ｍＤを演算する平均粒径演算部７０を有する。また、ＥＣＵ６０の記憶部６７には、平均粒径ｍＤとＤＰＦ４２におけるＰＭの堆積量との関係について予め行った実験やシミュレーションの結果に基づく係数データとして、平均粒径ｍＤを変数に含む係数マップ７１が記憶される。そして、係数演算部６４は、平均粒径演算部７０の演算した平均粒径ｍＤを係数マップ７１に適用することで係数Ｋを演算する。なお、取得部６１は、平均粒径ｍＤのみを粒径情報として取得してもよいし、平均粒径ｍＤに加えて平均回転数ｍＮｅおよび平均噴射量ｍＧｆを粒径情報として取得してもよい。この場合、フィルター保守処理では、ステップＳ１０１において計測粒径Ｄが取得され、ステップＳ１０２において平均粒径ｍＤが演算される。そして、ステップＳ１０７において平均粒径ｍＤがリセットされる。こうした構成においても、上記（１）に記載した効果を得ることができる。また、より多くの粒径情報に基づいて係数Ｋが決定されることにより、上記（１）に記載した効果をより顕著に得ることができる。
【００５０】
・また、取得部６１は、空気過剰率の平均値や１サイクルにおけるＥＧＲ量の平均値等、シリンダー１２における燃料の燃焼に関わる情報を粒径情報として取得することも可能である。より多くの粒径情報に基づいて係数Ｋが演算されることで異常加熱によるＤＰＦ４２の変形をより確実に抑えることができる。
【００５１】
・取得部６１が取得する粒径情報が平均回転数ｍＮｅのみであってもよい。また、取得部６１が取得する粒径情報が平均噴射量ｍＧｆのみであってもよい。
・係数データには、粒径情報に基づく粒径が基準粒径よりも大きい範囲に場合に閾値ΔＰｔｈを基準差圧ΔＰｓｔよりも小さくする値が規定され、粒径情報に基づく粒径が基準粒径以下の範囲に閾値ΔＰｔｈを基準差圧ΔＰｓｔに設定する値が規定されていてもよい。すなわち、図３にて係数Ｋ＞１の範囲に規定されている係数Ｋが全て１でもよい。
【００５２】
・ＤＰＦ４２の再生処理時における排気ガスの昇温は、酸化触媒４１における燃料の酸化に限らず、例えば、ＤＰＦ４２の上流に配設されたバーナーにおける燃料の燃焼によって行われてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１０…ディーゼルエンジン、１０ａ…クランクシャフト、１１…シリンダーブロック、１２…シリンダー、１３…インジェクター、１４…インテークマニホールド、１５…エキゾーストマニホールド、１６…吸気通路、１６Ａ…エアクリーナー、１７…ターボチャージャー、１８…コンプレッサー、１９…インタークーラー、２０…排気通路、２０Ａ…拡径部、２２…タービン、２５…ＥＧＲ通路、２６…ＥＧＲクーラー、２７…ＥＧＲ弁、３０…排気浄化装置、３２…添加部、３４…燃料タンク、３５…燃料通路、３６…ポンプ、３８…添加弁、４１…酸化触媒、４２…ＤＰＦ、５１…吸入空気量センサー、５２…エンジン回転数センサー、５３…差圧センサー、５４…粒径センサー、５５…エンジンＥＣＵ、６０…ＥＣＵ、６１…取得部、６２…平均回転数演算部、６３…平均噴射量演算部、６４…係数演算部、６５…閾値設定部、６６…実行部、６７…記憶部、６８…係数マップ、６９…基準テーブル、７０…平均粒径演算部、７１…係数データ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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