(57)【要約】      （修正有）【課題】部品の落下を従来よりも抑制可能な、高架道路裏面用の吸音パネル及び足場板を提供する。【解決手段】露出面となる正面板３２を含む正面板部材２８と、正面板３２と対向する背面板４６を含む背面板部材３０とを備える。正面板部材２８及び背面板部材３０のそれぞれには、互いに対向する一対の側面板３４Ａ，３４Ｂ，４８Ａ，４８Ｂが設けられており、正面板部材２８の一対の側面板３４Ａ，３４Ｂには、正面板３２の内側に屈曲する内鉤部５２または外側に屈曲する外鉤部４４が形成され、背面板部材３０の一対の側面板４８Ａ，４８Ｂには、正面板部材２８の内鉤部５２に対応する外鉤部４４または外鉤部４４に対応する内鉤部５２が形成されている。内鉤部５２と外鉤部４４とが係合するように、正面板部材２８と背面板部材３０の側面板３４Ａ，３４Ｂ，４８Ａ，４８Ｂ同士が重ね合わせられることで、正面板部材２８が背面板部材３０によって吊り支持される。【選択図】図１４
2016069824.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
高架道路の裏面に設置される吸音パネルであって、
吸音部材と、前記吸音部材を収容するケーシングを備え、
前記ケーシングは、高架道路裏面への設置時に露出面となる正面板を含む正面板部材と、前記正面板と対向する背面板を含む背面板部材とを備え、
前記正面板部材及び背面板部材のそれぞれには、互いに対向する一対の側面板が設けられ、
前記正面板部材の前記一対の側面板には、前記正面板の内側に屈曲する内鉤部または外側に屈曲する外鉤部が形成され、
前記背面板部材の前記一対の側面板には、前記正面板部材の側面板の内鉤部に対応する外鉤部または前記正面板部材の側面板の外鉤部に対応する内鉤部が形成され、
前記吸音パネルの組み立て時に、前記内鉤部と外鉤部とが係合するように、前記正面板部材と背面板部材の側面板同士が重ね合わせられることで、高架道路裏面への設置時に、前記正面板部材が前記背面板部材によって吊り支持されることを特徴とする、高架道路裏面用吸音パネル。
【請求項２】
請求項１に記載の高架道路用吸音パネルであって、
前記内鉤部には、その鉤先端部から、前記内鉤部と前記外鉤部との係合時に前記外鉤部の鉤軸部に当接する延長板部が形成され、
前記延長板部及び前記鉤軸部を垂直に貫通する締結部材を備えることを特徴とする、高架道路裏面用吸音パネル。
【請求項３】
請求項２に記載の高架道路用吸音パネルであって、
前記吸音パネルを高架道路の裏面に複数配置する際に、隣り合う前記吸音パネルの前記側面板同士が当接されるように前記吸音パネルが配置され、
前記側面板は、前記外鉤または内鉤を形成するために凹溝が設けられ、
前記締結部材は、前記凹溝内に収容されることを特徴とする、高架道路裏面用吸音パネル。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１に記載の、高架道路裏面用吸音パネルであって、
前記正面板部材及び前記背面板部材の一方の前記一対の側面板に前記内鉤部が形成されるとともに、他方の前記一対の側面板に前記外鉤部が形成され、
前記吸音パネルの組み立て時に、前記内鉤部が形成された前記一対の側面板の間隔を拡げるようにして前記正面板部材及び前記背面板部材の一方を曲げて前記正面板部材及び前記背面板部材の他方に覆い被せることで、前記内鉤部と外鉤部とを係合させることを特徴とする、高架道路裏面用吸音パネル。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１に記載の、高架道路裏面用吸音パネルであって、
前記正面板部材及び前記背面板部材の一方の前記一対の側面板に前記内鉤部が形成されるとともに、他方の前記一対の側面板に前記外鉤部が形成され、
前記吸音パネルの組み立て時に、前記外鉤部が形成された前記一対の側面板の間隔を狭めるようにして前記正面板部材及び前記背面板部材の一方を曲げて前記正面板部材及び前記背面板部材の他方に入れ込ませることで、前記内鉤部と外鉤部とを係合させることを特徴とする、高架道路裏面用吸音パネル。
【請求項６】
高架道路の裏面に設置される足場板であって、
高架道路裏面への設置時に露出面となる正面板を含む正面板部材と、
前記正面板と対向する背面板を含む背面板部材とを備え、
前記正面板部材及び背面板部材のそれぞれには、互いに対向する一対の側面板が設けられ、
前記正面板部材の前記一対の側面板には、前記正面板の内側に屈曲する内鉤部または外側に屈曲する外鉤部が形成され、
前記背面板部材の前記一対の側面板には、前記正面板部材の側面板の内鉤部に対応する外鉤部または前記正面板部材の側面板の外鉤部に対応する内鉤部が形成され、
前記足場板の組み立て時に、前記内鉤部と外鉤部とが係合するように、前記正面板部材と背面板部材の側面板同士が重ね合わせられることで、高架道路裏面への設置時に、前記正面板部材が前記背面板部材によって吊り支持されることを特徴とする、高架道路裏面用足場板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高架道路の裏面に設置される吸音パネル及び足場板に関する。
【背景技術】
【０００２】
大都市やその周辺部では、地上に敷設された道路の上に高架道路を設ける、２層の道路構造を備える場合がある。このような構造を備えると、地上の道路を走行する車両の騒音が高架道路の裏面に反射して道路周辺に漏れ出し、周辺環境の騒音増大に繋がるおそれがある。そこで例えば特許文献１、２では、高架道路の裏面に吸音パネルを設置して、地上の道路から発生する車両騒音を吸収させている。また、吸音パネルに代えて作業者用の足場板を設置する場合もある。
【０００３】
このような吸音パネルや足場板は、高架道路裏面から垂下された梁状部材に取り付けられる。梁状部材はＨ鋼やＣ型鋼等の、フランジが設けられた鋼材が用いられる。例えば特許文献１では、Ｈ鋼が配置されるピッチと略等しい幅の吸音パネルの両側面にガイド溝を設けるとともに、隣り合うＨ鋼のフランジに当該ガイド溝を挿通させることで、吸音パネルを高架道路裏面に設置させている。
【０００４】
吸音パネルは、吸音部材と、これを収容するケーシングを備える。ケーシングは、地上の道路に露出する正面板と、これとは対向する背面板と、両者を繋ぐ側面板を備える。例えば吸音板を正面板と背面板とで挟んだ後に側面板を取り付けて、ボルトやリベット等の締結部材で組み付けることで吸音パネルが組み立てられる。足場板は、吸音パネルの構造とほぼ同一であり、吸音部材がなく、また補強部材がケーシング内に設けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−８４９９６号公報
【特許文献２】特開２０１２−２６０８３号公報
【特許文献３】特開２００２−２５６５１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、経年劣化等によって締結部材の締結力が低下すると、吸音パネルや足場板から正面板が外れて落下するおそれがある。そこで、本発明は、部品の落下を従来よりも抑制することの可能な、高架道路裏面用の吸音パネル及び足場板を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、高架道路の裏面に設置される吸音パネルに関するものである。当該吸音パネルは、吸音部材と、前記吸音部材を収容するケーシングを備える。前記ケーシングは、高架道路裏面への設置時に露出面となる正面板を含む正面板部材と、前記正面板と対向する背面板を含む背面板部材とを備える。前記正面板部材及び背面板部材のそれぞれには、互いに対向する一対の側面板が設けられ、前記正面板部材の前記一対の側面板には、前記正面板の内側に屈曲する内鉤部または外側に屈曲する外鉤部が形成され、前記背面板部材の前記一対の側面板には、前記正面板部材の側面板の内鉤部に対応する外鉤部または前記正面板部材の側面板の外鉤部に対応する内鉤部が形成される。前記吸音パネルの組み立て時に、前記内鉤部と外鉤部とが係合するように、前記正面板部材と背面板部材の側面板同士が重ね合わせられることで、高架道路裏面への設置時に、前記正面板部材が前記背面板部材によって吊り支持される。
【０００８】
また、上記発明において、前記内鉤部には、その鉤先端部から、前記内鉤部と前記外鉤部との係合時に前記外鉤部の鉤軸部に当接する延長板部が形成され、前記延長板部及び前記鉤軸部を垂直に貫通する締結部材を備えることが好適である。
【０００９】
また、上記発明において、前記吸音パネルを高架道路の裏面に複数配置する際に、隣り合う前記吸音パネルの前記側面板同士が当接されるように前記吸音パネルが配置され、前記側面板は、前記外鉤または内鉤を形成するために凹溝が設けられ、前記締結部材は、前記凹溝内に収容されることが好適である。
【００１０】
また、上記発明において、前記正面板部材及び前記背面板部材の一方の前記一対の側面板に前記内鉤部が形成されるとともに、他方の前記一対の側面板に前記外鉤部が形成され、前記吸音パネルの組み立て時に、前記内鉤部が形成された前記一対の側面板の間隔を拡げるようにして前記正面板部材及び前記背面板部材の一方を曲げて前記正面板部材及び前記背面板部材の他方に覆い被せることで、前記内鉤部と外鉤部とを係合させることが好適である。
【００１１】
また、上記発明において、前記正面板部材及び前記背面板部材の一方の前記一対の側面板に前記内鉤部が形成されるとともに、他方の前記一対の側面板に前記外鉤部が形成され、前記吸音パネルの組み立て時に、前記外鉤部が形成された前記一対の側面板の間隔を狭めるようにして前記正面板部材及び前記背面板部材の一方を曲げて前記正面板部材及び前記背面板部材の他方に入れ込ませることで、前記内鉤部と外鉤部とを係合させることが好適である。
【００１２】
また、本発明の別態様は、高架道路の裏面に設置される足場板に関する。当該足場板は、高架道路裏面への設置時に露出面となる正面板を含む正面板部材と、前記正面板と対向する背面板を含む背面板部材とを備える。前記正面板部材及び背面板部材のそれぞれには、互いに対向する一対の側面板が設けられ、前記正面板部材の前記一対の側面板には、前記正面板の内側に屈曲する内鉤部または外側に屈曲する外鉤部が形成され、前記背面板部材の前記一対の側面板には、前記正面板部材の側面板の内鉤部に対応する外鉤部または前記正面板部材の側面板の外鉤部に対応する内鉤部が形成される。前記足場板の組み立て時に、前記内鉤部と外鉤部とが係合するように、前記正面板部材と背面板部材の側面板同士が重ね合わせられることで、高架道路裏面への設置時に、前記正面板部材が前記背面板部材によって吊り支持される。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、部品の落下を従来よりも抑制可能な、高架道路裏面用の吸音パネル及び足場板を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施形態に係る吸音パネルの設置例を示す図である。
【図２】本実施形態に係る吸音パネルの全体構成を例示する図である。
【図３】本実施形態に係る吸音パネルの設置例を示す図である。
【図４】本実施形態に係る吸音パネルの分解斜視図である。
【図５】正面板部材を例示する図である。
【図６】正面板部材の分解斜視図である。
【図７】正面板部材の正面視及び側面視を例示する図である。
【図８】背面板部材を例示する図である。
【図９】背面板部材の正面視及び側面視を例示する図である。
【図１０】背面板部材の分解斜視図である。
【図１１】本実施形態に係る吸音パネルの組み立て過程を例示する図である。
【図１２】本実施形態に係る吸音パネルの組み立て過程を例示する図である。
【図１３】本実施形態に係る吸音パネルの組み立て過程を例示する図である。
【図１４】図１３のＥ−Ｅ断面図である。
【図１５】本実施形態に係る足場板の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜高架道路裏面用吸音パネルの設置例＞
図１に、本実施形態に係る、高架道路裏面用の吸音パネル１０の設置例を示す。なお、図１〜１５では、図示を明確にするために、一部の縮尺を実寸とは異ならせている。図１には、地上に敷設された道路１２上に高架道路１４が設けられた、２層の道路構造が例示されている。高架道路１４の裏面は地上の道路に面しており、この裏面に吸音パネル１０が設置される。
【００１６】
高架道路１４の裏面から吊り下げ部材１６が垂下され、さらに吊り下げ部材１６の垂下端には、高架道路１４の幅方向に延設される横梁１８が吊り下げられる。横梁１８はＨ鋼や溝型鋼（チャンネル）から構成され、水平方向に張り出すフランジを備えている。横梁１８は高架道路１４の長手方向（車両進行方向）に沿って間隔を置いて複数平行に設けられている。
【００１７】
＜高架道路裏面用パネルの全体構成＞
図２には、本実施形態に係る吸音パネル１０の全体構成が例示されている。吸音パネル１０は、略直方体形状の板部材である。吸音パネル１０の短辺側の両側面には、ガイド溝２０が形成されている。この両側面間の幅は横梁１８の配置ピッチと略等しくなるように形成されており、図３に示すように、横梁１８のフランジ２２にガイド溝２０を挿通させることで、吸音パネル１０が横梁１８に支持される。
【００１８】
また、ガイド溝２０は吸音パネル１０の短辺側の側面の全長に亘って設けられており、横梁１８のフランジ２２にガイド溝２０を挿通させた後に、横梁１８に沿って吸音パネル１０をスライド移動させることが可能となっている。このように、吸音パネル１０を順次スライド移動させいくことで、高架道路１４の裏面が吸音パネル１０に覆われる。なお、図示を省略しているが、スライド移動先で吸音パネル１０を横梁１８に固定させる固定手段として、ガイド溝２０とフランジ２２の隙間に打ち込まれる固定器具を用いてもよい。
【００１９】
＜各構成の説明＞
図４には、吸音パネル１０の分解斜視図が例示されている。吸音パネル１０は、吸音部材２４及びこれを収容するケーシング２６を備える。
【００２０】
吸音部材２４は、ポリエステル繊維等の吸音材が板状等に成形された部材である。吸音部材２４は、ケーシング２６の正面板３２を覆うようなサイズであることが好適であり、正面板３２とほぼ等しいサイズであってよい。また、吸音部材２４の水濡れ等による腐食防止のために、吸音部材２４の一部または全体を、防水性のクロス等で覆うようにしてもよい。
【００２１】
ケーシング２６は、吸音部材２４を収容する筐体であって、例えばアルミニウム合金等の剛性材料から構成される。ケーシング２６は、例えば、ＪＩＳ  Ｈ４０００で定めるようなアルミニウム板材またはアルミニウム合金板材から構成されてよく、また、ＪＩＳ  ＳＧＨ４００で定めるような、溶融亜鉛めっきを施した鋼板から構成されてもよい。
【００２２】
また、ケーシング２６は、高架道路１４と吸音パネル１０との間に設けられた空間に作業員が立ち入る際の足場としての機能を備えていてもよい。ケーシング２６は、例えば１１０ｋｇ／ｍ２程度の耐荷重性を備えるような板厚や構造を備えることが好適である。
【００２３】
ケーシング２６は、正面板部材２８及び背面板部材３０を備える。図５には、正面板部材２８の斜視図が示されている。正面板部材２８は、吸音パネル１０を高架道路１４に設置した際に露出面となる正面板３２と、正面板３２から略垂直に立ち上がる側面板３４Ａ，３４Ｂ，３６Ａ，３６Ｂを備える。正面板３２には、地上の道路からの騒音を吸音部材２４に吸収させるために、パンチング穴４１が複数設けられている。
【００２４】
正面板部材２８は、正面板３２の周囲（４辺）を側面板３４Ａ，３４Ｂ，３６Ａ，３６Ｂに取り囲まれた蓋箱形状となっている。また、後述するように、正面板部材２８は、背面板部材３０に吊り支持される。支持力の軽減のため、正面板部材２８は、可能な限り軽量であることが好適である。例えば、正面板部材２８は、厚さが０．５ｍｍ以上０．７ｍｍ以下の、ＪＩＳ  Ｈ４０００で定められるアルミ薄板から構成されてよい。
【００２５】
また、正面板部材２８は、加工の容易性を考慮して、図６のように、正面板部材２８を、正面板３２及び側面板３４Ａ，３４Ｂと、側面板３６Ａと、側面板３６Ｂとの３つのパーツから構成するようにしてもよい。この場合、正面板３２の側面板３６Ａ，３６Ｂ側端部にハゼ折り部３８を設けるとともに、当該ハゼ折り部３８，３８と側面板３６Ａ，３６Ｂとをリベット等の締結部材４０で締結することで、正面板３２に側面板３６Ａ，３６Ｂが固定される。
【００２６】
図７には、正面板部材２８の正面図（上段、図５のＡ方向から見た図）と側面図（下段、図５のＢ方向から見た図）が例示されている。対向する一対の側面板３６Ａ，３６Ｂには、横梁１８のフランジ２２に挿通されるガイド溝２０が形成されている。また、横梁１８を挟んで隣り合う吸音パネル１０との隙間を詰めて吸音効果を高めるために、側面板３６Ａ，３６Ｂの側端はガイド溝２０よりも張り出すように形成されている。
【００２７】
対向する一対の側面板３４Ａ，３４Ｂには、正面板３２の面方向に沿って、言い換えると、側面板３４Ａ，３４Ｂの長手方向全長に亘って凹溝４２が形成されている。この凹溝４２は、正面板３２の内側に陥没するように形成されている。凹溝４２を備えることで、図７上段に示すように、側面板３４Ａ，３４Ｂには、正面板の外側に屈曲する外鉤部４４が形成される。
【００２８】
また、側面板３４Ａ，３４Ｂは、吸音パネル同士の当接面としても機能する。図７上段に示すように、吸音パネル１０を横梁１８の長手方向に沿って順次挿通させた場合に、隣り合う吸音パネル１０，１０の一方の側面板３４Ａが他方の側面板３４Ｂに当接される。
【００２９】
図８には、背面板部材３０の斜視図が例示されている。背面板部材３０は、正面板３２と対向する背面板４６と、背面板４６から略垂直に立ち上がるとともに互いに対向する一対の側面板４８Ａ，４８Ｂを備える。
【００３０】
加えて、破線で示すように、背面板部材３０の内側（吸音部材２４側）には、補強部材５０が設けられていてもよい。上述したように、吸音パネル１０は、作業者の足場としての機能を有することから、十分な強度を備えるためにこのような部材を設けてもよい。
【００３１】
背面板部材３０は、側面部材として側面板４８Ａ，４８Ｂのみが設けられたコ字状部材となっている。背面板部材３０は、上述した強度を十分に備えるような材料から構成されることが好適である。例えば、背面板部材３０は、厚さが０．７ｍｍ以上０．９ｍｍ以下の、ＪＩＳ  ＳＧＨ４００で定められる鋼板から構成されていてよい。
【００３２】
図９には、背面板部材３０の正面図（上段、図８のＣ方向から見た図）及び側面図（下段、図８のＤ方向から見た図）が例示されている。なお、正面図と側面図の縮尺は同一ではなく、正面図の縮尺が相対的に大きくなるように図示されている。下段に示されているように、側面板４８Ａ，４８Ｂの両端は、正面板部材２８のガイド溝２０に適合するように切り欠かれている。
【００３３】
また、側面板４８Ａ，４８Ｂは、その長手方向全長に亘って段差が形成されている。この段差は、背面板４６から離間するにしたがって側面板４８Ａ，４８Ｂの間隔が狭まるように内側に折れ曲がるようにして形成されている。この段差により、側面板４８Ａ，４８Ｂには、背面板４６の内側に屈曲する内鉤部５２と、内鉤部５２の鉤先端部から垂直に延設される延長板部５４が形成される。後述するように、延長板部５４は、正面板部材２８と背面板部材３０とを組み合わせた際に、正面板部材２８の側面板３４Ａ，３４Ｂに形成された外鉤部４４のうち、鉤軸部に相当する面と当接する。
【００３４】
なお、図示は省略するが、高架道路１４裏面への設置作業時に吸音板パネル１０をクレーン等の重機で吊り上げることのできるように、また、施工後に隣り合う吸音板パネル１０、１０・・・をワイヤで括り付けるために、背面板４６にアイボルトを設けてもよい。
【００３５】
＜高架道路裏面用パネルの組み立て方法＞
図６を参照して、正面板部材２８の組み立てについて説明する。正面板３２に設けられたハゼ折り部３８，３８に側面板３６Ａ，３６Ｂの下面を当接させた後にリベット等の締結部材４０で正面板３２及び側面板３４Ａ，３４Ｂからなるパーツ、側面板３６Ａのパーツ、並びに側面板３６Ｂのパーツを互いに固定させる。
【００３６】
このとき、締結部材４０の挿入方向は、正面板３２の面方向、言い換えると、吸音パネル１０の設置時における水平方向となっている。このような構成を備えることで、吸音パネル１０の設置時に正面板３２に鉛直向きの負荷が加えられても、締結部材４０の軸がせん断破壊されない限り、正面板３２は（横梁１８に挿通された）側面板３６Ａ，３６Ｂから脱落しない。言い換えると、正面板３２は、締結部材４０のせん断応力によって鉛直方向に支持されている。
【００３７】
例えばボルト−ナットを用いてその軸力により正面板３２を支持する場合、ボルト−ナットの表面劣化（ねじ山の劣化など）によって支持力が低下するが、せん断応力による支持の場合、締結部材４０の表面が劣化しても軸内部まで劣化が進行していなければ支持力の低下は免れる。このように、本実施形態では、相対的に劣化に強い支持方法を用いて正面板３２を支持している。
【００３８】
図１０には、背面板部材３０の組み立ての様子が例示されている。背面板４６と補強部材５０の各ねじ穴を位置合わせした後に、ボルト−ナットによって両者を締結する。なお、この場合、上述したようにボルト−ナットの劣化によって背面板４６から補強部材５０が落下するおそれがあるが、補強部材５０が落下しても正面板３２（及び吸音部材２４）に受け止められることから、地上に敷設された道路への落下は免れる。
【００３９】
次に、正面板部材２８内に吸音部材２４（不図示）を配置して、その後、正面板部材２８に背面板部材３０を被せる。このとき、図１１に示すように、正面視でコ字状の背面板部材２８に対して、内鉤部５２が形成された側面板４８Ａ，４８Ｂの間隔が拡がるようにして当該背面板部材２８を曲げるようにしてもよい。このようにすることで正面板部材２８に背面板部材３０を容易に組み付けることができる。
【００４０】
また、正面板部材２８と背面板部材３０との重ね合わせ工程として、図１１に示す工程に代えて、図１２に示すような工程を実施してもよい。すなわち、背面板部材３０を伏せるとともに、その裏面（正面板部材２８との対向面）に吸音部材２４（不図示）を配置させる。さらに、外鉤部４４が形成された側面板３４Ａ、３４Ｂの間隔が狭まるように、側面板３６Ａ，３６Ｂを取り付ける前の正面板３２を曲げて背面板部材３０に入れ込ませる。その後、正面板３２に側面板３６Ａ，３６Ｂを取り付ける。
【００４１】
図１１や図１２にて示した、正面板部材２８と背面板部材３０の組みつけに際して、背面板部材３０の側面板４８Ａ，４８Ｂに形成された内鉤部５２と、正面板部材２８の側面板３４Ａ，３４Ｂの外鉤部４４とが係合するように、背面板部材３０の側面板４８Ａ，４８Ｂと正面板部材２８の側面板３４Ａ，３４Ｂとを重ね合わせる。このようにすることで、吸音パネル１０を高架道路１４裏面に設置したときに、正面板部材２８が背面板部材３０によって吊り支持される。内鉤部５２及び外鉤部４４は、側面板４８Ａ，４８Ｂ及び側面板３４Ａ，３４Ｂの全長に亘って形成されており、吸音パネル１０を高架道路１４の裏面に設置した際に、正面板部材２８は面的に背面板部材３０に吊り支持される。締結部材を用いて点的に支持する場合と比較して、確実な支持が可能となる。
【００４２】
次に、図１３に示すように、正面板部材２８と背面板部材３０を締結部材４０により組み付ける。まず、補強部材５０の長手方向両端部のハゼ折り部５６，５６（図１０参照）と正面板部材２８の側面板３６Ａ，３６Ｂとを締結部材４０Ａによって締結する。また、正面板部材２８の側面板３６Ａ、３６Ｂの天面５８，５８（図５参照）と背面板部材３０の背面板４６とをリベット等の締結部材４０Ｂにて締結する。
【００４３】
さらに、正面板部材２８の側面板３４Ａ，３４Ｂと背面板部材３０の側面板４８Ａ，４８Ｂとを締結部材４０Ｃにて締結する。この締結について、図１４を用いて説明する。図１４には、図１３のＥ−Ｅ断面図が示されている。なお、吸音部材２４の図示を省略している。締結部材４０Ｃは、正面板３２または背面板４６に沿って、言い換えると、吸音パネル１０を高架道路１４裏面に設置した際の水平方向に沿って、側面板３４Ａ，３４Ｂ及び側面板４８Ａ，４８Ｂに挿入される。このようにすることで、外鉤部４４及び内鉤部５２の係合関係による吊り支持に加えて、正面板部材２８は、締結部材４０Ｃのせん断応力を介して、背面板部材３０に吊り支持される。つまり、上述したように、相対的に劣化に耐え得る手段によって、正面板部材２８が吊り支持される。
【００４４】
加えて、本実施形態では、正面板部材２８の凹溝４２内に締結部材４０Ｃを打ち込ませている。言い換えると、正面板部材２８の外鉤部４４のうち鉤軸部に相当する板部４５と、背面板部材３０の内鉤部５２の延長板部５４に対して垂直に締結部材４０Ｃを貫通させている。上述したように、側面板３４Ａ，３４Ｂ，４８Ａ，４８Ｂは吸音パネル１０の設置時に隣り合う吸音パネル１０，１０の当接面として機能するが、締結部材４０Ｃを凹溝４２内に収容させることで、当接面からの締結部材４０Ｃの飛び出しが抑制され、当接面間に隙間が生じることが防止される。このようにすることで、吸音パネル１０，１０間の隙間が狭められ（詰められ）、高い吸音効果を得ることが可能となる。
【００４５】
なお、上述した実施形態では、正面板部材２８に外鉤部４４を形成し、背面板部材３０に内鉤部５２を形成したが、この形態に限らない。要するに外鉤部４４と内鉤部５２の係合関係が成立すればどのような形態であってもよく、例えば正面板部材２８と背面板部材３０の一方に外鉤部４４を形成するとともに他方に内鉤部５２を形成するようにしてもよい。また、正面板部材２８の一対の側面板３４Ａ，３４Ｂの一方に外鉤部４４、他方に内鉤部５２を形成するとともに、背面板部材３０の側面板４８Ａ，４８Ｂに、対応する外鉤部４４及び内鉤部５２をそれぞれ形成するようにしてもよい。
【００４６】
＜足場板＞
図１５には、本実施形態の別例である、足場板１００の断面図が例示されている。足場板１００は、吸音パネル１０と同様に高速道路の裏面に設置される。さらに、足場板１００にはガイド溝２０（図示せず）が形成されており、横梁１８のフランジ２２に挿通される。
【００４７】
吸音パネル１０との主な相違点は、ケーシング２６内部に吸音部材２４が設けられておらず、また正面板３２にパンチング穴が形成されておらず、さらに背面板４６と正面板３２との間に補強部材５０Ａ，５０Ｂが設けられている点にある。また、吸音パネル１０に対してサイズや板厚を変更させることも可能である。
【００４８】
足場板１００は、吸音パネル１００と同様の支持構造を備える。すなわち、背面板部材３０の側面板４８Ａ，４８Ｂに形成された内鉤部５２と、正面板部材２８の側面板３４Ａ，３４Ｂの外鉤部４４とが係合するように、背面板部材３０の側面板４８Ａ，４８Ｂと正面板部材２８の側面板３４Ａ，３４Ｂとが重ね合わせられている。このようにすることで、足場板１００を高架道路１４裏面に設置したときに、正面板部材２８が背面板部材３０によって吊り支持される。内鉤部５２及び外鉤部４４は、側面板４８Ａ，４８Ｂ及び側面板３４Ａ，３４Ｂの全長に亘って形成されており、足場板１００を高架道路１４の裏面に設置した際に、正面板部材２８は面的に背面板部材３０に吊り支持される。締結部材を用いて点的に支持する場合と比較して、確実な支持が可能となる。
【００４９】
加えて、正面板部材２８の側面板３４Ａ，３４Ｂと背面板部材３０の側面板４８Ａ，４８Ｂとが締結部材４０Ｃによって締結される。締結部材４０Ｃは、正面板３２または背面板４６に沿って、言い換えると、足場板１００を高架道路１４裏面に設置した際の水平方向に沿って、側面板３４Ａ，３４Ｂ及び側面板４８Ａ，４８Ｂに挿入される。この結果、外鉤部４４及び内鉤部５２の係合関係による吊り支持に加えて、正面板部材２８は、締結部材４０Ｃのせん断応力を介して、背面板部材３０に吊り支持される。つまり、上述したように、相対的に劣化に耐え得る手段によって、正面板部材２８が吊り支持される。
【００５０】
さらに、正面板部材２８の凹溝４２内に締結部材４０Ｃを打ち込ませている。締結部材４０Ｃを凹溝４２内に収容させることで、当接面からの締結部材４０Ｃの飛び出しが抑制され、当接面間に隙間が生じることが防止される。このようにすることで、足場板１００，１００間の隙間が狭められ（詰められ）、足場板１００からの作業員や工具の落下が防止される。
【００５１】
なお、図１５に示した実施形態では、正面板部材２８に外鉤部４４を形成し、背面板部材３０に内鉤部５２を形成したが、この形態に限らない。要するに外鉤部４４と内鉤部５２の係合関係が成立すればどのような形態であってもよく、例えば正面板部材２８と背面板部材３０の一方に外鉤部４４を形成するとともに他方に内鉤部５２を形成するようにしてもよい。また、正面板部材２８の一対の側面板３４Ａ，３４Ｂの一方に外鉤部４４、他方に内鉤部５２を形成するとともに、背面板部材３０の側面板４８Ａ，４８Ｂに、対応する外鉤部４４及び内鉤部５２をそれぞれ形成するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５２】
１０  吸音パネル、１４  高架道路、１８  横梁、２０  ガイド溝、２２  フランジ、２４  吸音部材、２６  ケーシング、２８  正面板部材、３０  背面板部材、３２  正面板、３４Ａ，３４Ｂ，３６Ａ，３６Ｂ  正面板部材の側面板、４０  締結部材、４４  外鉤部、４６  背面板、４８Ａ，４８Ｂ  背面板部材の側面板、５０  補強部材、５２  内鉤部、５４  延長板部、１００  足場板。
【図１】
2016069824.tif 000003
【図２】
2016069824.tif 000004
【図３】
2016069824.tif 000005
【図４】
2016069824.tif 000006
【図５】
2016069824.tif 000007
【図６】
2016069824.tif 000008
【図７】
2016069824.tif 000009
【図８】
2016069824.tif 000010
【図９】
2016069824.tif 000011
【図１０】
2016069824.tif 000012
【図１１】
2016069824.tif 000013
【図１２】
2016069824.tif 000014
【図１３】
2016069824.tif 000015
【図１４】
2016069824.tif 000016
【図１５】
2016069824.tif 000017