(57)【要約】【課題】ホルダにドリンク容器を保持させるときには、このドリンク容器に取手が付いていてもホルダに安定感よく保持できつつ、このホルダにドリンク容器を保持させていないときには、外観の見栄えが悪くなってしまうことを防ぐことができる車載用カップホルダを提供すること。【解決手段】車載用カップホルダ５は、ドリンク容器Ｄを保持可能な中空形状のホルダ３２を有するトレイ３０を備えている。トレイ３０には、保持させたドリンク容器Ｄの取手Ｄ１を収納可能な切欠３４が形成されている。トレイ３０には、ホルダ３２にドリンク容器Ｄを保持させていないときの切欠３４を塞ぎ可能な蓋カバー４０が組み付けられている。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドリンク容器を保持可能な中空形状のホルダを有するトレイを備えており、トレイには、保持させたドリンク容器の取手を収納可能な切欠が形成されている車載用カップホルダであって、
トレイには、ホルダにドリンク容器を保持させていないときの切欠を塞ぎ可能な蓋カバーが組み付けられている車載用カップホルダ。
【請求項２】
請求項１に記載の車載用カップホルダであって、
蓋カバーは、切欠を昇降可能または開閉可能にトレイに組み付けられている車載用カップホルダ。
【請求項３】
請求項２に記載の車載用カップホルダであって、
蓋カバーは、切欠の下降位置または切欠の開位置において、トレイに対してロック可能に組み付けられている車載用カップホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用カップホルダに関し、詳しくは、ドリンク容器を保持可能な中空形状のホルダを有するトレイを備えており、トレイには、保持させたドリンク容器の取手を収納可能な切欠が形成されている車載用カップホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、カップ、缶、またはペットボトル等のドリンク容器を保持可能な中空形状のホルダを有するトレイを備えた車載用カップホルダが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、トレイ２３０には、保持させたドリンク容器ｄの取手ｄ１を収納可能な切欠２３４がホルダ２３２の内部から連通するように形成されている車載用カップホルダ２０５が開示されている（図１４〜１５参照）。これにより、ドリンク容器ｄに取手ｄ１が付いていても、この取手ｄ１を切欠２３４に収納できる。そのため、ホルダ２３２に安定感よくドリンク容器ｄを保持できる（図１６〜１７参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３６２２１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来技術では、常に、トレイ２３２に切欠２３４が存在するため（切欠が見えるため）、図１４〜１５に示すように、ホルダ２３２にドリンク容器ｄを保持させていないときの車載用カップホルダ２０５の外観の見栄えが悪くなってしまうという問題が発生していた。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ホルダにドリンク容器を保持させるときには、このドリンク容器に取手が付いていてもホルダに安定感よく保持できつつ、このホルダにドリンク容器を保持させていないときには、外観の見栄えが悪くなってしまうことを防ぐことができる車載用カップホルダを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。請求項１に記載の発明は、ドリンク容器を保持可能な中空形状のホルダを有するトレイを備えており、トレイには、保持させたドリンク容器の取手を収納可能な切欠が形成されている車載用カップホルダである。トレイには、ホルダにドリンク容器を保持させていないときの切欠を塞ぎ可能な蓋カバーが組み付けられている。
【０００７】
請求項１の発明によれば、トレイのホルダにドリンク容器を保持できる。また、このドリンク容器に取手が付いていても、この取手を切欠に収納できる。そのため、ホルダに安定感よくドリンク容器を保持できる。また、このドリンク容器の保持を解消させると、従来技術と同様に、車載用カップホルダに切欠が存在することとなる。しかし、この存在する切欠を蓋カバーによって塞ぐことができる。すなわち、このトレイの切欠において、この蓋カバーがトレイのホルダの内周面を形成することとなる。したがって、ホルダにドリンク容器を保持させていないときでも、車載用カップホルダの外観の見栄えが悪くなってしまうことを防ぐことができる。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車載用カップホルダであって、蓋カバーは、切欠を昇降可能または開閉可能にトレイに組み付けられている。
【０００９】
請求項２の発明によれば、蓋カバーを取り外すことなく、ドリンク容器の取手を切欠に収納できる。したがって、車載用カップホルダの使用性を高めることができる。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車載用カップホルダであって、蓋カバーは、切欠の下降位置または切欠の開位置において、トレイに対してロック可能に組み付けられている。
【００１１】
請求項３の発明によれば、例えば、ドリンクを飲むためにホルダに対してドリンク容器を抜き挿しするときでも、その都度、蓋カバーを昇降させる必要がない。したがって、車載用カップホルダの使用性をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１に係る車載用カップホルダをコンソールボックスに適用した車室内の斜視図である。
【図２】図１のコンソールボックスの拡大図である。
【図３】図２の分解図である。
【図４】図３のトレイの分解図である
【図５】図４の蓋カバーの拡大図である。
【図６】図２の主要部を拡大した図であり、ドリンク容器を保持する前の状態である。
【図７】図６の縦断面の模式図である。
【図８】図６において、ドリンク容器を保持した後の状態である。
【図９】図８の縦断面の模式図である。
【図１０】実施例２に係る車載用カップホルダを適用したコンソールボックスの主要部を拡大した図であり、ドリンク容器を保持する前の状態である。
【図１１】図１０の縦断面の模式図である。
【図１２】図１０において、ドリンク容器を保持した後の状態である。
【図１３】図１２の縦断面の模式図である。
【図１４】従来技術に係る車載用カップホルダを適用したコンソールボックスの主要部を拡大した図であり、ドリンク容器を保持する前の状態である。
【図１５】図１４の縦断面の模式図である。
【図１６】図１４において、ドリンク容器を保持した後の状態である。
【図１７】図１６の縦断面の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（実施例１）
まず、本発明の実施例１を、図１〜９を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、車載用カップホルダ５として、コンソールボックス４の表面に組み付けられているものを例に説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、コンソールボックス４を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１４】
まず、図１〜５を参照して、実施例１に係るコンソールボックス４を説明する。このコンソールボックス４は、乗用車（図示しない）の運転席２と助手席３との間に配置されているものであり、主として、コンソールボックス本体１０と、意匠パネル２０と、トレイ３０と、から構成されている。以下に、これらコンソールボックス本体１０と、意匠パネル２０と、トレイ３０と、を個別に説明していく。
【００１５】
はじめに、コンソールボックス本体１０から説明していく。このコンソールボックス本体１０には、その内部に各種の物品（図示しない）を収納可能な開口１０ａが形成されている。この開口１０ａの縁には、後述する意匠パネル２０の複数（この例では、８個）の係合爪２０ｆを係合可能な複数（この例では、８個）の係合穴１０ｂが形成されている。コンソールボックス本体１０は、このように構成されている。
【００１６】
次に、意匠パネル２０を説明する。この意匠パネル２０は、コンソールボックス本体１０の開口１０ａを塞ぐカバー部材である。この意匠パネル２０の前側には、カップ、缶、またはペットボトル等のドリンク容器Ｄを挿し込み可能な挿込口２０ａ、２０ａが前後に隣り合うように形成されている。また、この各挿込口２０ａの内周面には、後述するサポート３８を進退させるための第１の切欠２０ｂが周方向に均等間隔を成すように３箇所形成されている。
【００１７】
また、この意匠パネル２０には、その挿込口２０ａ、２０ａを連通するように第２の切欠２０ｃが前後に沿って形成されている。また、この意匠パネル２０の後側には、コンソールボックス本体１０の内部に収納する物品を出し入れ可能な出入口２０ｄが形成されている。また、この意匠パネル２０には、その出入口２０ｄを開閉可能なリッド２０ｅが組み付けられている。また、この意匠パネル２０の内面の縁には、コンソールボックス本体１０の複数の係合穴１０ｂに係合可能な複数の係合爪２０ｆが形成されている。意匠パネル２０は、このように構成されている。
【００１８】
最後に、トレイ３０を説明する。このトレイ３０には、カップ、缶、またはペットボトル等のドリンク容器Ｄを保持可能な中空形状の（中空部３２ｃ、３２ｃを有する）ホルダ３２、３２が前後に隣り合うように形成されている。この各ホルダ３２は、後述するように、トレイ３０を意匠パネル２０の内面に組み付けた状態において、この意匠パネル２０の各挿込口２０ａに対応するように形成されている。
【００１９】
この各ホルダ３２の底面３２ａには、クッション材（例えば、ゴムマット）としての受け材３２ｂが組み付けられている。これにより、走行時の振動によりホルダ３２に保持させたドリンク容器Ｄにガタつきが生じても、このガタつきにより異音が生じることを防止できる。また、このトレイ３０には、その各ホルダ３２の中空部３２ｃが連通するように切欠３４が形成されている。この切欠３４は、意匠パネル２０の第２の切欠２０ｃに対応するように形成されている。これにより、従来技術と同様に、ドリンク容器Ｄに取手Ｄ１が付いていても、この取手Ｄ１を第２の切欠２０ｃと切欠３４とに収納できる。そのため、ホルダ３２に安定感よくドリンク容器Ｄを保持できる。
【００２０】
また、このホルダ３２の内周面には、サポート３８を退行させるための凹み３６が周方向に均等間隔を成すように３箇所形成されている。この各凹み３６は、後述するように、トレイ３０を意匠パネル２０の内面に組み付けた状態において、この意匠パネル２０の各第１の切欠２０ｂに一致するように形成されている。また、この各凹み３６には、組付軸３８ａを介してサポート３８が進退可能に枢着されている。
【００２１】
このとき、凹み３６とサポート３８との間には、ばね力が作用するように組付軸３８ａにトーションばね３８ｂが挿し込まれている。そして、このトーションばね３８ｂの一端は凹み３６に掛け止めされ、同他端はサポート３８に掛け止めされている。このトーションばね３８ｂの付勢力により、常時、凹み３６に対してサポート３８が進出することとなる。
【００２２】
このサポート３８の基端には、クッション材３８ｃが貼り付けられている。これにより、このサポート３８がトーションばね３８ｂの付勢力によってホルダ３２に対して退行した状態から進出した状態に戻るとき、このサポート３８がホルダ３２に対して接触することで生じる異音を抑えることができる。また、このトレイ３０には、第２の切欠２０ｃと切欠３４とを塞ぎ可能な略逆Ｕ字状の蓋カバー４０が組み付けられている。
【００２３】
この組み付けは、蓋カバー４０が切欠３４を昇降（上下にスライド）可能となるようにトレイ３０に対して行われている。このとき、トレイ３０と蓋カバー４０との間には、常時、ばね力によって蓋カバー４０が切欠３４の上昇位置となるようにトレイ３０にコンストンスプリング４２が組み付けられている。そして、このコンストンスプリング４２の一端はトレイ３０に掛け止めされ、同他端は蓋カバー４０に掛け止めされている。
【００２４】
これにより、常時、切欠３４に対して蓋カバー４０を上昇位置に保持できる。そのため、後述するように意匠パネル２０にトレイ３０を組み付けたとき（コンソールボックス４を組み立てたとき）、第２の切欠２０ｃと切欠３４とにおいて、この蓋カバー４０が意匠パネル２０の延長面とトレイ３０のホルダ３２の内周面とを形成することとなる。
【００２５】
この蓋カバー４０の一方側の側面（左側面）には、公知のハートカム４０ａを有する切欠溝４０ｂが形成されている。また、この蓋カバー４０の他方側の側面（右側面）には、ラック４４が上下方向に沿って形成されている。また、このトレイ３０の一方側の側面には、蓋カバー４０の切欠溝４０ｂを移動可能なピン５０ｂを有するアーム５０が組付軸５０ａを介して揺動可能に組み付けられている。すなわち、この蓋カバー４０は、いわゆる、公知のプッシュオープン機構を介して、切欠３４の下降位置においてロック可能となっている。また、このトレイ３０の他方側の側面には、オイルダンパ５２の固定体５４が組み付けられている。
【００２６】
ここで、このオイルダンパ５２について詳述すると、このオイルダンパ５２は、固定体５４と、ラック４４に噛み合い可能なピニオンギヤ５６ａを有する回転体５６とから構成されている。この回転体５６は、固定体５４に対してオイル（図示しない）を介して回転可能となっている。そのため、蓋カバー４０を昇降させると、ラック４４を介して固定体５４に対して回転体５６が回転することとなる。したがって、コンストンスプリング４２の付勢力によって蓋カバー４０が上昇するときでも、オイルが抵抗として作用するため、この上昇を滑らかに行うことができる。トレイ３０は、このように構成されている。
【００２７】
このように構成されているトレイ３０は、複数本（この例では、６本）のビスＢを介して意匠パネル２０の内面に組み付けられている。そして、この組み付け状態のまま、この意匠パネル２０の複数の係合爪２０ｆをコンソールボックス本体１０の対応する複数の係合穴１０ｂに係合させて、この意匠パネル２０をコンソールボックス本体１０に組み付けている。これにより、コンソールボックス４が組み立てられる。なお、この意匠パネル２０とトレイ３０とが、特許請求の範囲に記載の「トレイ」に相当する。
【００２８】
続いて、図６〜９を参照して、コンソールボックス４の作用を説明する。まず、図６〜７に示すように、ホルダ３２にドリンク容器Ｄを保持させていない状態から説明する。まず、切欠３４の上昇位置にある蓋カバー４０を指で押し下げる作業を行う。すると、この上昇位置にある蓋カバー４０がコンストンスプリング４２の付勢力に抗して下降していく。この下降によって、やがて、この蓋カバー４０がトレイ３０に底付くこととなる。
【００２９】
この底付き感を得ると、この押し下げる作業を解消する。すると、コンストンスプリング４２の付勢力によって蓋カバー４０が上昇するため、この上昇した蓋カバー４０のハートカム４０ａにトレイ３０のアーム５０のピン５０ｂが引っ掛かる。そのため、蓋カバー４０を切欠３４の下降位置にロックできる。このよう蓋カバー４０を押し下げることで、ドリンク容器Ｄの取手Ｄ１を収納できるスペース（この場合、第２の切欠２０ｃ、切欠３４）を車載用カップホルダ５に確保できる。
【００３０】
次に、意匠パネル２０の挿込口２０ａにドリンク容器Ｄを挿し込んでいく作業を行う。このとき、ドリンク容器Ｄの取手Ｄ１が第２の切欠２０ｃと切欠３４とに対応するように、ドリンク容器Ｄを挿し込んでいく。そのため、このドリンク容器Ｄの取手Ｄ１を第２の切欠２０ｃと切欠３４とに収納できる。したがって、ドリンク容器Ｄに取手Ｄ１が付いていても、従来技術とは異なり、ホルダ３２に安定感よくドリンク容器Ｄを保持できる（図７〜８参照）。
【００３１】
また、このようにドリンク容器Ｄを挿し込んでいく作業を行うと、サポート３８、３８、３８が各トーションばね３８ｂの付勢力に抗して退行していく。そのため、ホルダ３２に保持させたドリンク容器Ｄの外周面に対してこれら各サポート３８から押圧力が作用することとなる。したがって、走行時の振動によりホルダ３２に保持させたドリンク容器Ｄにガタつきが生じることを抑えることができる。
【００３２】
なお、このドリンク容器Ｄの保持を解消させると、従来技術と同様に、車載用カップホルダ５に第２の切欠２０ｃと切欠３４とが存在することとなる。そのため、ドリンク容器Ｄの保持を解消させた後、切欠３４の下降位置にある蓋カバー４０を下向きに押し込む作業を行う。すると、コンストンスプリング４２の付勢力に抗して蓋カバー４０が下降するため、この下降にともない蓋カバー４０のハートカム４０ａに対するトレイ３０のアーム５０のピン５０ｂの引っ掛かりが解消する。
【００３３】
その後、この押し込む作業を解消すると、蓋カバー４０はコンストンスプリング４２の付勢力によって切欠３４の上昇位置に戻される（図５〜６参照）。そのため、蓋カバー４０の下降にともなって現れたスペース（この場合、第２の切欠２０ｃ、切欠３４）を塞ぐことができる。したがって、ホルダ３２にドリンク容器Ｄを保持させていないときでも、車載用カップホルダ５の外観の見栄えが悪くなってしまうことを防ぐことができる。
【００３４】
本発明の実施例１に係る車載用カップホルダ５は、上述したように構成されている。この構成によれば、意匠パネル２０には、その挿込口２０ａ、２０ａを連通するように第２の切欠２０ｃが前後に沿って形成されている。トレイ３０には、カップ、缶、またはペットボトル等のドリンク容器Ｄを保持可能な中空形状の（中空部３２ｃ、３２ｃを有する）ホルダ３２、３２が前後に隣り合うように形成されている。また、トレイ３０には、その各ホルダ３２の中空部３２ｃが連通するように切欠３４が形成されている。この切欠３４は、意匠パネル２０の第２の切欠２０ｃに対応するように形成されている。また、トレイ３０には、第２の切欠２０ｃと切欠３４とを塞ぎ可能な蓋カバー４０が組み付けられている。そのため、このトレイ３０のホルダ３２、３２にドリンク容器Ｄを保持できる。また、このドリンク容器Ｄに取手Ｄ１が付いていても、この取手Ｄ１を第２の切欠２０ｃと切欠３４に収納できる。そのため、ホルダ３２に安定感よくドリンク容器Ｄを保持できる。また、このドリンク容器Ｄの保持を解消させると、従来技術と同様に、車載用カップホルダ５に第２の切欠２０ｃと切欠３４とが存在することとなる。しかし、この存在する第２の切欠２０ｃと切欠３４とを蓋カバー４０によって塞ぐことができる。すなわち、意匠パネル２０の第２の切欠２０ｃとトレイ３０の切欠３４とにおいて、この蓋カバー４０が意匠パネル２０の延長面とトレイ３０のホルダ３２の内周面とを形成することとなる。したがって、ホルダ３２にドリンク容器Ｄを保持させていないときでも、車載用カップホルダ５の外観の見栄えが悪くなってしまうことを防ぐことができる。
【００３５】
また、この構成によれば、トレイ３０には、第２の切欠２０ｃと切欠３４とを塞ぎ可能な蓋カバー４０が組み付けられている。この組み付けは、蓋カバー４０が切欠３４を昇降（上下にスライド）可能となるようにトレイ３０に対して行われている。そのため、蓋カバー４０を取り外すことなく、ドリンク容器Ｄの取手Ｄ１を第２の切欠２０ｃと切欠３４に収納できる。したがって、車載用カップホルダ５の使用性を高めることができる。
【００３６】
また、この構成によれば、蓋カバー４０は、いわゆる、公知のプッシュオープン機構を介して、切欠３４の下降位置においてロック可能となっている。そのため、例えば、ドリンクを飲むためにホルダ３２に対してドリンク容器Ｄを抜き挿しするときでも、その都度、蓋カバー４０を昇降させる必要がない。したがって、車載用カップホルダ５の使用性をより高めることができる。
【００３７】
（実施例２）
次に、本発明の実施例２を、図１０〜１３を用いて説明する。この実施例２の車載用カップホルダ１０５は、既に説明した実施例１の車載用カップホルダ５と比較すると、蓋カバー１４０の形状が異なる形態となっている。なお、以下の説明にあたって、実施例１で説明した部材と同一の部材には、図面において同一符号を付すことで、重複する説明は省略することとする。
【００３８】
図１０〜１１に示すように、蓋カバー１４０は、対を成す扉部材１４２、１４４から構成されている。この扉部材１４２、１４４は、前後方向を境に対向するように、意匠パネル２０の第２の切欠２０ｃの縁にヒンジ結合されている。これにより、この扉部材１４２、１４４によって第２の切欠２０ｃと切欠３４とを開閉できる。
【００３９】
なお、この扉部材１４２、１４４は、常時、この第２の切欠２０ｃと切欠３４とを閉じ状態を成すようにトーションばね（図示しない）を介してヒンジ結合されている。そのため、意匠パネル２０にトレイ３０を組み付けたとき（コンソールボックス４を組み立てたとき）、第２の切欠２０ｃにおいて、この蓋カバー１４０が意匠パネル２０の延長面を形成することとなる。また、この扉部材１４２、１４４は、この第２の切欠２０ｃと切欠３４との開状態（開位置）において、意匠パネル２０に対してロック機構（図示しない）を介してロック可能となっている。
【００４０】
本発明の実施例２に係る車載用カップホルダ１０５は、上述したように構成されている。この構成によれば、実施例１の車載用カップホルダ５と同様の作用効果を得ることができる。
【００４１】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
【００４２】
各実施例では、車載用カップホルダ５として、コンソールボックス４の表面に組み付けられているもの形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、車載用カップホルダ５として、センタークラスターから進退可能に組み付けられている形態、乗用車の各種の内装部材に組み付けられている形態でも構わない。
【００４３】
また、各実施例では、意匠パネル２０の挿込口２０ａ、２０ａが前後に隣り合うように形成されている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、意匠パネル２０の挿込口２０ａ、２０ａが左右に隣り合うように形成されている形態でも構わない。その場合、トレイ３０のホルダ３２、３２も左右に隣り合うようの形成されることとなる。
【００４４】
また、実施例１では、蓋カバー４０は、いわゆる、プッシュオープン機構を介して、切欠３４の下降位置においてロック可能となっている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、公知のロック機構であれば、どのようなロック機構であっても構わない。
【符号の説明】
【００４５】
５      車載用カップホルダ
３０    トレイ
３２    ホルダ
３２ｃ  中空部
３４    切欠
４０    蓋カバー
Ｄ      ドリンク容器
Ｄ１    取手
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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