(57)【要約】【課題】硬さや形状などが調節可能であり使用感に優れるヘッドレスト及び車両用シートを提供する。【解決手段】車両用シート１のヘッドレスト４は、フレーム１０と、フレーム１０に固定され、注排気によって膨張収縮可能なエアーセル１１と、エアーセル１１の少なくともヘッドレスト前面側を覆うクッションパッド１２と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートのヘッドレストであって、
フレームと、
前記フレームに固定され、注排気によって膨張収縮可能なエアーセルと、
前記エアーセルの少なくともヘッドレスト前面側を覆うクッションパッドと、
を備える車両用シートのヘッドレスト。
【請求項２】
請求項１記載の車両用シートのヘッドレストであって、
前記フレームは、ヘッドレスト幅方向に間隔をあけて配置された一対の脚部を有し、
前記エアーセルは、一対の前記脚部に架け渡されて前記フレームに固定される車両用シートのヘッドレスト。
【請求項３】
請求項２記載の車両用シートのヘッドレストであって、
前記エアーセルの前記ヘッドレスト幅方向の両側の縁部に複数のスリットがそれぞれ設けられており、
前記エアーセルは、前記縁部の前記スリットに前記脚部が挿通されることによって前記フレームに固定されている車両用シートのヘッドレスト。
【請求項４】
請求項２記載の車両シートのヘッドレストであって、
前記フレームは、一対の前記脚部の上端部を互いに連結している連結部を有し、
前記エアーセルは、前記連結部及び一対の前記脚部に被さって前記フレームに固定されている車両用シートのヘッドレスト。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか一項記載のヘッドレストを備える車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレスト及び車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
注排気によって膨張収縮可能なエアーセルを備え、エアーセルを膨張収縮させることによって例えば硬さや形状などが調節可能に構成された車両用シートのヘッドレストが知られている（例えば、特許文献１、２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案第３０４６１１９号公報
【特許文献２】実開平５−２８２４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されたヘッドレストでは、エアーセルの固定方法の詳細は不明であり、また、エアーセルは、シートに着席した乗員の頭部を支持するヘッドレスト前面の表層近傍に配置されている。特許文献２に記載されたヘッドレストにおいても、エアーセルの固定方法の詳細は不明であり、また、エアーセルは、クッションとカバーとの間でヘッドレスト前面の表層近傍に配置されている。
【０００５】
エアーセルがヘッドレスト前面の表層近傍に配置されている場合に、エアーセルの膨張収縮や乗員の頭部との当接に伴う形状等の変化が直接的にヘッドレスト前面に反映される。そのため、例えばエアーセルの膨張に伴ってヘッドレスト前面の中央部が膨出し、また、乗員頭部の当接に伴ってエアーセル内部でエアーが流動し、当接箇所の両側部が膨出するなどして、使用感が損なわれる虞がある。
【０００６】
本発明は、上述した事情に鑑みなされたものであり、硬さや形状などの調節が可能であり使用感に優れるヘッドレスト及び車両用シートを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様の車両用シートのヘッドレストは、フレームと、前記フレームに固定され、注排気によって膨張収縮可能なエアーセルと、前記エアーセルの少なくともヘッドレスト前面側を覆うクッションパッドと、を備える。
【０００８】
また、本発明の一態様の車両用シートは、上記ヘッドレストを備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、硬さや形状などの調節が可能であり使用感に優れるヘッドレスト及び車両用シートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例の構成を示す斜視図である。
【図２】図１のヘッドレストの構成を示す断面図である。
【図３】エアーセルのフレームへの固定方法の一例を示す図である。
【図４】エアーセルのフレームへの固定方法の他の例を示す図である。
【図５】エアーセルのフレームへの固定方法の他の例を示す図である。
【図６】エアーセルのフレームへの固定方法の他の例を示す図である。
【図７】エアーセルのフレームへの固定方法の他の例を示す図である。
【図８】エアーセルのフレームへの固定方法の他の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１及び図２は、本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例の構成を示す。
【００１２】
図１及び図２に示す車両用シート１は、座面部分を構成するシートクッション２と、背もたれ部分を構成するシートバック３と、シートに着席した乗員の頭部を支持するヘッドレスト４とを備える。ヘッドレスト４は、フレーム１０と、エアーセル１１と、クッションパッド１２と、カバー１３とを有する。
【００１３】
フレーム１０は、図示の例では筒状の金属材を折り曲げて形成されており、ヘッドレスト４の幅方向に間隔をあけて配置された一対の脚部２０と、一対の脚部２０の上端部を互いに連結している連結部２１とで構成されている。一対の脚部２０は、ヘッドレスト４の下端部から突出しており、シートバック３に支持されている。
【００１４】
エアーセル１１は、略矩形状に形成された偏平な空気室３０を有し、空気室３０内部への注排気によって膨張収縮可能に構成されている。そして、エアーセル１１は、フレーム１０の一対の脚部２０に架け渡されてフレーム１０に固定されている。
【００１５】
エアーセル１１にはエアーホース２２が接続されており、エアーホース２２はフレーム１０の脚部２０に挿通されてシートバック３に至り、エアー調節部２３に接続される。エアー調節部２３は、エアーポンプや開放弁やエアーポンプ及び開放弁の操作スイッチなどを含んで構成される。エアーホース２２を介し、エアー調節部２３からエアーセル１１の空気室３０にエアーが注入され、また、空気室３０からエアーが排出される。
【００１６】
クッションパッド１２は、例えばウレタンフォームなどの比較的軟質な樹脂発泡材で形成され、フレーム１０及びフレーム１０に固定されたエアーセル１１を包被する。カバー１３は、例えば塩化ビニールなどの樹脂シート材で形成され、クッションパッド１２を包被する。
【００１７】
クッションパッド１２は、例えばフレーム１０にエアーセル１１が固定された状態でフレーム１０及びエアーセル１１に一体発泡して形成されてもよく、又は、フレーム１０及びエアーセル１１を境に前後に二分割して予め形成されたクッション材をフレーム１０及びエアーセル１１を挟んで接合して形成されてもよい。
【００１８】
エアーセル１１にエアーが注入されてエアーセル１１が膨張し、またエアーセル１１内部の圧力が上昇することにより、乗員の頭部と接触するヘッドレスト４の前面が膨出し、また硬くなる。逆に、エアーセル１１からエアーが排出されてエアーセル１１が収縮し、またエアーセル１１内部の圧力が低下することにより、ヘッドレスト４の前面が窪み、また柔らかくなる。
【００１９】
ヘッドレスト４の骨格を構成するフレーム１０にエアーセル１１が固定されていることにより、エアーセル１１の支持が安定する。それにより、エアーセル１１の膨張収縮やヘッドレスト４の前面への乗員頭部の当接によってエアーセル１１がヘッドレスト４の内部で位置ズレすることが抑制される。
【００２０】
また、フレーム１０に固定されたエアーセル１１のヘッドレスト前面側はフレーム１０及びエアーセル１１を包被するクッションパッド１２によって被覆されていることから、エアーセル１１の形状や硬さの変化はクッションパッド１２を介して間接的にヘッドレスト４の前面に反映される。例えばエアーセル１１の中央部が膨出する傾向にあっても、クッションパッド１２が介在することにより、ヘッドレスト４の前面における中央部の局所的な膨出が緩和される。また、ヘッドレスト４の前面への乗員頭部の当接による荷重はクッションパッド１２によって分散されてエアーセル１１の前面に全体的に負荷されるので、エアーセル１１を複数に区分せずともエアーの流動が抑制され、やはりヘッドレスト４の前面における局所的な膨出が緩和される。それにより、使用感を高めることが可能である。
【００２１】
図３は、エアーセル１１の固定方法の一例を示す。
【００２２】
図３に示す例は、留め具を用いてフレーム１０にエアーセル１１を固定するものであり、留め具として、図示の例では、先端に係止爪４１を有するピン４０が用いられている。
【００２３】
エアーが注排されるエアーセル１１の空気室３０は、例えばゴムや樹脂などからなる２枚のシート材が重ね合わされ、四辺の縁部が溶着等の適宜な手段でシールされて構成されている。空気室３０のヘッドレスト幅方向の両側に隣設されたエアーセル１１の側縁部３１ａ，３１ｂは、フレーム１０の脚部２０のヘッドレスト前面側にそれぞれ重ね置かれる。脚部２０には、ピン４０の係止爪４１が挿入可能な係止孔４２が複数設けられている。
【００２４】
脚部２０に重ね置かれた側縁部３１ａ，３１ｂを貫通してピン４０の係止爪４１が脚部２０の各係止孔４２に係合することにより、側縁部３１ａ，３１ｂの各々は脚部２０に留められる。それにより、エアーセル１１はフレーム１０に固定される。
【００２５】
なお、留め具として、係止孔４２に螺合するボルトを用いることもできる。
【００２６】
図４に示す例もまた、留め具を用いてフレーム１０にエアーセル１１を固定するものであり、留め具として、図示の例では、フレーム１０の脚部２０を把持する略Ｃ字状のクリップ４３が用いられている。脚部２０と、脚部２０に重ね置かれたエアーセル１１の側縁部３１ａ，３１ｂとをクリップ４３で把持することにより、側縁部３１ａ，３１ｂの各々は脚部２０に留められる。
【００２７】
図５に示す例もまた、留め具を用いてフレーム１０にエアーセル１１を固定するものであり、留め具として、図示の例では、フレーム１０の脚部２０に巻回されるホグリング４４が用いられている。脚部２０に重ね置かれたエアーセル１１の側縁部３１ａ，３１ｂを貫通してホグリング４４が脚部２０に巻回され、加締められることにより、側縁部３１ａ，３１ｂの各々は脚部２０に留められる。
【００２８】
図６に示す例は、接合材を用いてフレーム１０にエアーセル１１を固定したものであり、図示の例では、接合材として両面粘着テープ４５が用いられている。脚部２０の適宜な箇所に両面粘着テープ４５が貼着され、そこにエアーセル１１の側縁部３１ａ，３１ｂが重ね置かれることにより、側縁部３１ａ，３１ｂの各々は脚部２０に接合される。
【００２９】
なお、接合材としては、接着剤を用いることもできる。
【００３０】
ここまで、留め具や接合材を用いてエアーセル１１をフレーム１０に固定する例を説明したが、以下に説明する例は、エアーセル１１単独でエアーセル１１をフレーム１０に固定するものである。
【００３１】
図７に示す例では、エアーセル１１の側縁部３１ａ，３１ｂの各々に、縁に沿って間隔をあけて複数のスリット３２が設けられており、側縁部３１ａ，３１ｂは、両端が互いに連結されている３つ以上のブリッジ片３３に区分されている。
【００３２】
フレーム１０の一方の脚部２０が側縁部３１ａのスリット３２に順に挿通され、側縁部３１ａに形成された複数のブリッジ片３３が脚部２０の前後に交互に配置され、側縁部３１ａは脚部２０を保持する。他方の脚部２０もまた側縁部３１ｂのスリット３２に順に挿通され、側縁部３１ｂに形成された複数のブリッジ片３３が脚部２０の前後に交互に配置され、側縁部３１ｂは脚部２０を保持する。それにより、エアーセル１１は単独でフレーム１０に固定される。
【００３３】
図８に示す例では、エアーセル１１は、フレーム１０の背面側に重なって空気室３０に対向して配置されるシート材３４を有している。空気室３０及びシート材３４のヘッドレスト幅方向の両側の側縁部、及び上縁部はそれぞれ互いに接合されており、エアーセル１１は全体として略袋状に形成されている。
【００３４】
エアーセル１１がフレーム１０の上端側、即ち連結部２１側からフレーム１０に被せられると、空気室３０及びシート材３４の上縁部同士が接合されてなる接合部３５ｃが連結部２１に掛け留めされ、空気室３０及びシート材３４並びに空気室３０及びシート材３４の側縁部同士が接合されてなる接合部３５ａ，３５ｂが一対の脚部２０を包持する。それにより、エアーセル１１は単独でフレーム１０に固定される。
【００３５】
このように、エアーセル１１単独でエアーセル１１をフレーム１０に固定することにより、エアーセル１１の固定に要する部品点数や作業工程を削減することができる。
【００３６】
上述した種々の車両用シート及びヘッドレストの構成は例示であって、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で、適宜な変形や変更を施すことが可能である。
【００３７】
以上、説明したとおり、本明細書に開示された車両用シートのヘッドレストは、フレームと、前記フレームに固定され、注排気によって膨張収縮可能なエアーセルと、前記エアーセルの少なくともヘッドレスト前面側を覆うクッションパッドと、を備える。
【００３８】
また、本明細書に開示された車両用シートのヘッドレストは、前記フレームが、ヘッドレスト幅方向に間隔をあけて配置された一対の脚部を有し、前記エアーセルは、一対の前記脚部に架け渡されて前記フレームに固定される。
【００３９】
また、本明細書に開示された車両用シートのヘッドレストは、前記エアーセルの前記ヘッドレスト幅方向の両側の縁部に複数のスリットがそれぞれ設けられており、前記エアーセルは、前記縁部の前記スリットに前記脚部が挿通されることによって前記フレームに固定されている。
【００４０】
また、本明細書に開示された車両用シートのヘッドレストは、前記フレームが、一対の前記脚部の上端部を互いに連結している連結部を有し、前記エアーセルは、前記連結部及び一対の前記脚部に被さって前記フレームに固定されている。
【００４１】
また、本明細書に開示された車両用シートは、上記のヘッドレストを備える。
【符号の説明】
【００４２】
１    車両用シート
２    シートクッション
３    シートバック
４    ヘッドレスト
１０  フレーム
１１  エアーセル
１２  クッションパッド
１３  カバー
２０  脚部
２１  連結部
３１ａ，３１ｂ  側縁部
３２  スリット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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