(57)【要約】【課題】制御回路を要することなく、またガイドレールに設けられる部品を要することなく乗かごの戸開走行を防止することができる戸開走行防止装置の提供。【解決手段】本発明は、昇降路１内に立設されたガイドレール２と、このガイドレール２に摺動可能に支持され上下方向に走行するかご枠３と、このかご枠３に支持され乗かご５とを有するエレベータに設けられ、乗かご５の戸６が開いた状態で乗かご５が走行することを防止する戸開走行防止装置２０であって、乗かご５の戸６の開動作時の移動端付近の乗かご５側に設けられ、乗かご５の戸６の開動作時の移動端方向への移動に伴って回動し、所定部位、例えば乗場７の戸８の端部、あるいは乗場７の戸８が保持されるポケット１１のそれぞれに圧接される回動体２１を備えた構成にしてある。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内に立設されたガイドレールと、前記ガイドレールに摺動可能に支持され上下方向に走行するかご枠と、前記かご枠に支持された乗かごとを有するエレベータに設けられ、前記乗かごの戸が開いた状態で前記乗かごが走行することを防止する戸開走行防止装置において、
前記乗かごの戸の開動作時の移動端付近の前記乗かご側に設けられ、前記乗かごの戸の前記開動作時の移動端方向への移動に伴って回動し、乗場側の所定部位に圧接される回動体を備えたことを特徴とする戸開走行防止装置。
【請求項２】
請求項１に記載の戸開走行防止装置において、
前記所定部位は、前記乗場の戸、及び前記乗場の戸が保持されるポケットの少なくとも一方から成ることを特徴とする戸開走行防止装置。
【請求項３】
請求項２に記載の戸開走行防止装置において、
前記回動体を回動自在に保持する回動軸を備え、
前記回動体は、前記所定部位に係合する係合部と、前記係合部に連設されて前記回動軸に取り付けられ、長穴が形成された本体部とを有し、
一端が前記乗かごの戸に挿入され、他端に前記回動体の前記本体部の前記長穴に挿入される連結軸を有し、前記乗かごの戸の開動作に伴って移動可能な移動体を備え、
前記乗かごの内部に、前記乗かごの戸が開動作時に移動する間に、前記移動体の前記一端が係止される係止部を設けたことを特徴とする戸開走行防止装置。
【請求項４】
請求項３に記載の戸開走行防止装置において、
前記移動体に保持され、一端が前記乗かごの戸の端部に係合可能に、他端が前記回動体の前記本体部に係合可能に設けた弾性体を備えたことを特徴とする戸開走行防止装置。
【請求項５】
請求項１に記載の戸開走行防止装置において、
前記乗かごの戸は、両開きの戸から成り、
前記回動体を、前記両開きの戸のうちの一方の戸の開方向の移動端の上部位置と下部位置、及び前記両開きの戸のうちの他方の戸の開方向の移動端の上部位置と下部位置の４つの位置に設けたことを特徴とする戸開走行防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの乗かごが戸を開いた状態で走行することを防止する戸開走行防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般にエレベータは、昇降路内に設置されたガイドレールに、ガイドローラ、ガイドシュー等を介してかご枠が支持され、かご枠には乗かごが支持されている。かご枠はガイドローラ、ガイドシュー等を介してガイドレールの上下方向に昇降する。このようなエレベータにおいて、乗かごが所定階に着床し、乗かごの戸が開いた状態にあって、駆動装置のブレーキの制動力が低下したり、乗かごの走行を制御する制御装置から誤指令が出力されたときなどに、乗かごが戸を開いた状態で上下に動く虞がある。
【０００３】
このような状況に対処する技術が、特許文献１に開示されている。この特許文献１に開示された従来技術は、乗かごの戸が開いた状態で乗かごが走行することを防止する戸開走行防止装置である。この従来技術は、乗かご側に設けられ、ガイドレール側に向って突出可能な突出部材と、ガイドレール側に設けられ、突出した前述の突出部材と係合して突出部材の上下動を制限する制限部材とを備え、乗かごが所定階で停止して乗かごの戸を開くと、乗かご側の突出部材がガイドレール側の制限部材に向って突出し、係合する構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１５０５６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した従来技術は、戸開走行防止装置の突出部材を作動させるための制御回路を要し、製作費が高くなりやすい。また、乗かごに突出部材を設けるとともに、各階床に対応するガイドレール部分に制限部材を設けることが必要になり、部品数が多く、この点でも製作費が高くなる。また、部品数の増加に応じて組み込む際の製作工数が増加し、これによっても製作費が高くなりやすい。
【０００６】
本発明は、前述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、制御回路を要することなく、またガイドレールに設けられる部品を要することなく乗かごの戸開走行を防止することができる戸開走行防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明に係る戸開走行防止装置は、昇降路内に立設されたガイドレールと、前記ガイドレールに摺動可能に支持され上下方向に走行するかご枠と、前記かご枠に支持された乗かごとを有するエレベータに設けられ、前記乗かごの戸が開いた状態で前記乗かごが走行することを防止する戸開走行防止装置において、前記乗かごの戸の開動作時の移動端付近の前記乗かご側に設けられ、前記乗かごの戸の前記開動作時の移動端方向への移動に伴って回動し、乗場側の所定部位に圧接される回動体を備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る戸開走行防止装置は、乗かごの戸の開動作時の移動端方向への移動に伴って回動する回動体により、すなわち機械的構成部材によって、従来におけるような制御回路を要することなく、乗かごの戸が開いた状態における走行を防止できる。これにより本発明は製作費を安くすることができる。また本発明は、ガイドレール側に設けられる部品を要することなく、乗かごが戸を開いた状態で走行することを防止することができる。したがって本発明は、従来技術に比べて部品数を少なく抑えることができ、この点でも製作費を安くすることができる。また本発明は、部品数を少なくすることにより、組み込み時の製作工数も従来よりも少なくすることができ、これによっても製作費を安くすることに貢献する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る戸開走行防止装置の一実施形態が設けられるエレベータの要部構成を示す側面図である。
【図２】図１に示すエレベータの横断面を示す図で、（Ａ）図は乗かごの戸、及び乗場の戸が閉じられた状態を示す図、（Ｂ）図は乗かごの戸、及び乗場の戸が開かれた状態を示す図である。
【図３】本実施形態に係る戸開走行防止装置の構成を示す図で、（Ａ）図は乗かごの戸、及び乗場の戸が閉じられた状態を示す図、（Ｂ）図は乗かごの戸、及び乗場の戸が開かれた状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る戸開走行防止装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
本発明に係る戸開走行防止装置の一実施形態が設けられるエレベータは、図１に示すように、昇降路１内に立設されたガイドレール２と、このガイドレール２に例えばガイドシュー３ａを介して摺動可能に支持され、上下方向に走行するかご枠３と、このかご枠３の床４に支持される乗かご５とを備えている。乗かご５は、敷居９によって案内される戸６を備えている。乗場７には、敷居１０によって案内され、乗場７のポケット１１によって保持される戸８を備えている。乗かご５の戸６、及び乗場７の戸８のそれぞれは、例えば両開き戸から成っている。
【００１２】
乗かご５の戸６が開いた状態で乗かご５が走行することを防止する本実施形態に係る戸開走行防止装置２０は、図３に示すように、乗かご５の戸６の開動作時の移動端を形成する敷居９の端部付近の乗かご５側に設けられ、乗かご５の戸６の前述した敷居９の端部付近方向への移動に伴って回動し、乗場７の所定部位に圧接される回動体２１を備えている。
【００１３】
前述した所定部位は、乗場７の戸８、及び乗場７の戸８が保持されるポケット１１の少なくとも一方、例えば双方から成っている。
【００１４】
図３に示すように、本実施形態に係る戸開走行防止装置２０は、回動体２１を回動自在に保持する回動軸２２を備えている。回動体２１は、前述した所定部位に係合する係合部２１ａと、この係合部２１ａに連設されて回動軸２２に取り付けられ、長穴２１ｂが形成された本体部２１ｃとを有している。
【００１５】
また本実施形態は、一端が乗かご５の戸６に挿入され、他端に回動体２２の本体部２１ｃの長穴２１ｂに挿入される連結軸２３を有し、乗かご５の戸６の開動作に伴って左右方向に移動可能な移動体２４を備えている。
【００１６】
図３の（Ｂ）図に示すように、乗りかご５の戸６の内部に、乗かご５の戸６が開動作時に移動端に移動する間に、移動体２４の一端が係止される係止部６ａを設けてある。
【００１７】
また本実施形態は、図３の（Ａ）図等に示すように、移動体２４に保持され、一端が乗かご５の戸６の端部に係合可能に、他端が回動体２１の本体部２１ｃに係合可能に設けた弾性体２５を備えている。
【００１８】
前述した回動体２１は、例えば乗かご５の両開きの戸６のうちの一方の戸６の開方向の移動端の上部位置と下部位置、及び両開きの戸６のうちの他方の戸６の開方向の移動端の上部位置と下部位置の４つの位置に設けてある。したがって、この回動体２１の設置に伴って、対応する移動体２４及び弾性体２５をそれぞれ４つ設けてある。
【００１９】
例えば、乗かご２の走行中、乗かご５の戸６は図２の（Ａ）図、及び図３の（Ａ）図に示すように、閉じられた状態に保たれる。このとき例えば、弾性体２５の付勢力により移動体２４は図３の（Ａ）図の左方に移動した状態に保たれる。これに伴って、移動体２４の他端に設けた連結軸２３が、回動体２１の長穴２１ｂの端部に係合し、回動体２１は図３の（Ａ）図に示すように反時計回りにわずかに回動する傾向となる。このとき、同図３の（Ａ）図に示すように、回動体２１の係合部２１ａは、乗場７の戸８の端部から離れた状態に保たれる。また、図示しないが回動体２１の係合部２１ａは、乗場７のポケット１１から離れた状態に保たれる。
【００２０】
乗かご５が所定階に着床し、戸６が開きはじめると、戸６の端部によって弾性体２５が撓められ、この弾性体５によって回動体２１が回動軸２２を中心に図３の（Ｂ）図に示すように時計回りに回動し、移動体２４は図３の（Ａ）図の右方向へ移動し、また、相対的に戸６の内部方向へ移動し、やがて移動体２４の端部が戸６の内部の係止部６ａに係止される。この間、連結軸２３は回動体２１の長穴２１ｂ内を移動する。
【００２１】
乗かご５の戸６が開動作時の移動端に至ると、弾性体２５の弾性力によって、また、移動体２４の端部が乗かご５の戸６の係止部６ａに押圧されることによって、回動体２１の係合部２１ａが乗場７の戸８の端部に、あるいは図示しないポケット１１に圧接される。この圧接により、乗かご５の戸６が開いた状態で、乗かご５が走行しようとするときの制動力を確保することができる。すなわち本実施形態は、乗かご５の戸６が開いた状態で走行することを、回動体２１の係合部２１ａが乗場７の戸８の端部に係合しての圧接、また図示しないが、回動体２１の係合部２１ａがポケット１１に係合しての圧接による制動力の確保により防止することができる。
【００２２】
以上のように構成した本実施形態によれば、乗かご５の戸６の開動作時の移動端への移動に伴って回動する回動体２１により、すなわち機械的構成部材によって、制御回路を要することなく、乗かご５の戸６が開いた状態における走行を防止することができる。これにより本実施形態は、製作費を安くすることができる。
【００２３】
また本実施形態は、ガイドレール２側に設けられる部品を要することなく、乗かご５の戸６が開いた状態における走行を防止することができる。したがって本実施形態は、部品数を少なく抑えることができ、この点でも製作費を安くすることができる。また本実施形態は、部品数を少なく抑えることにより、組み込み時の製作工数も少なくすることができる。これによっても製作費を安くすることに貢献する。
【符号の説明】
【００２４】
１    昇降路
２    ガイドレール
３    かご枠
３ａ  ガイドシュー
５    乗かご
６    戸
６ａ  係止部
７    乗場
８    戸
１１    ポケット
２０    戸開走行防止装置
２１    回動体
２１ａ  係合部
２１ｂ  長穴
２１ｃ  本体部
２２    回動軸
２３    連結軸
２４    移動体
２５    弾性体
【図１】
2016016923.tif 000003
【図２】
2016016923.tif 000004
【図３】
2016016923.tif 000005