(57)【要約】【課題】  重量の増加を抑制しつつ輸送時の姿勢を保持することができる作業装置を提供する。【解決手段】  保持具２０は、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂ、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂ、ステー２５を備える。ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂは、左，右のブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの近傍に位置してブーム下板１２Ｂに設けられる。アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂは、左，右のアーム側板１３Ｃ，１３Ｄの近傍に位置してアーム下板１３Ｂに設けられる。油圧ショベル１の輸送時には、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂおよびアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂに、ピン２７，２９を用いてステー２５を取付ける。これにより、作業装置１１は、ブーム１２とアーム１３とが屈曲した状態に保持される。【選択図】      図４
2016069978.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブーム上板とブーム下板と左，右のブーム側板とによって箱状に形成されたブームと、
アーム上板とアーム下板と左，右のアーム側板とによって箱状に形成されたアームと、
前記ブームと前記アームとを回動可能に連結する軸受装置とを備えた作業装置において、
前記ブームと前記アームとには、前記ブームと前記アームとを前記軸受装置を中心に屈曲させた状態で保持する保持具を取付け、
前記保持具は、前記ブームのうち前記ブーム下板側に設けられた左，右のブーム側ブラケットと、前記アームのうち前記アーム下板側に設けられた左，右のアーム側ブラケットと、前記ブーム側ブラケットと前記アーム側ブラケットとを連結するステーとを備え、
前記左，右のブーム側ブラケットは、前記ブームのうち前記左，右のブーム側板の近傍に取付けられ、
および／または、
前記左，右のアーム側ブラケットは、前記アームのうち前記左，右のアーム側板の近傍に取付けられたことを特徴とする作業装置。
【請求項２】
前記ブーム側ブラケットは、前記ブーム下板のうち前記左，右のブーム側板の近傍となる左，右方向の両端近傍に設け、
および／または、
前記アーム側ブラケットは、前記アーム下板のうち前記左，右のアーム側板の近傍となる左，右方向の両端近傍に設けてなる請求項１に記載の作業装置。
【請求項３】
前記ブーム側ブラケットは、前記左，右のブーム側板のうち前記ブーム下板よりも前記アームに向けて突出した部分によって形成され、
および／または、
前記アーム側ブラケットは、前記左，右のアーム側板のうち前記アーム下板よりも前記ブームに向けて突出した部分によって形成されてなる請求項１に記載の作業装置。
【請求項４】
前記ブームには、前記左，右のアーム側ブラケットから取外した前記ステーを、前記左，右のブーム側ブラケットと共に保持する保持ブラケットを設けてなる請求項１ないし３のいずれかに記載の作業装置。
【請求項５】
前記保持ブラケットには、前記ステーをピン結合する長穴を設けてなる請求項４に記載の作業装置。
【請求項６】
前記左，右のブーム側ブラケットの間には、前記ステーの一端部が取付けられるブーム側ピンを設け、
前記左，右のアーム側ブラケットの間には、前記ステーの他端部が取付けられるアーム側ピンを設け、
前記ブーム側ピンには、前記ステーの一端部を前記ブーム側ピンの左，右方向の中心位置に位置決めするブーム側カラーを設け、
および／または、
前記アーム側ピンには、前記ステーの他端部を前記アーム側ピンの左，右方向の中心位置に位置決めするアーム側カラーを設けてなる請求項１ないし５のいずれかに記載の作業装置。
【請求項７】
前記ブーム下板には、前記左，右のブーム側ブラケットよりも左，右方向の中心に近付いた位置に前記左，右のブーム側ブラケットと共に前記ステーを支持する他のブーム側ブラケットを設け、
および／または、
前記アーム下板には、前記左，右のアーム側ブラケットよりも左，右方向の中心に近付いた位置に前記左，右のアーム側ブラケットと共に前記ステーを支持する他のアーム側ブラケットを設けてなる請求項１ないし６のいずれかに記載の作業装置。
【請求項８】
前記ブーム側ブラケットおよび／または前記アーム側ブラケットには、前記ステーの取付け位置を調整可能な位置調整機構を設けてなる請求項１ないし７のいずれかに記載の作業装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばブームとアームが回動可能に連結された作業装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械は、掘削作業等を行う作業装置を備えている（特許文献１参照）。このような作業装置は、ブーム上板とブーム下板と左，右のブーム側板とによって箱状に形成されたブームと、アーム上板とアーム下板と左，右のアーム側板とによって箱状に形成されたアームと、ブームとアームとを回動可能に連結する軸受装置とを備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２０１３／０１４８９８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、油圧ショベルは、ブームとアームとを軸受装置を中心に屈曲させた状態でトレーラに搭載され、この状態で運搬されることがある。このとき、ブームとアームには振動や自重が作用するから、例えばアームとブームとの間に連結されたアームシリンダに過大な力が作用する可能性がある。特に、ブームの長さ寸法が大きな超ロングアタッチメント付きの油圧ショベルでは、ロングフロントは、フロントが長いのに加えて、フロント重量が大きい。このため、振動やフロントの自重が大きくなる傾向があるから、アームシリンダ等に作用する力が大きくなり、不具合発生のリスクが高くなる。
【０００５】
このようなリスクを回避するために、ブーム下板の中央付近に配置したブラケットとアーム下板の中央付近に配置したブラケットをステーで繋ぎ、ブームとアームとの回動角度を固定することがある。しかしながら、ブーム下板およびアーム下板は、剛性が低下し易い左，右方向の中央付近でステーからの力を受けるため、強度を高めるために板厚を大きくする必要がある。この結果、フロント重量が増加して、安定性の低下や装着可能バケット容量の低下、引上げ重量の低下に繋がるという問題がある。
【０００６】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、重量の増加を抑制しつつ輸送時の姿勢を保持することができる作業装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するために、本発明は、ブーム上板とブーム下板と左，右のブーム側板とによって箱状に形成されたブームと、アーム上板とアーム下板と左，右のアーム側板とによって箱状に形成されたアームと、前記ブームと前記アームとを回動可能に連結する軸受装置とを備えた作業装置において、前記ブームと前記アームとには、前記ブームと前記アームとを前記軸受装置を中心に屈曲させた状態で保持する保持具を取付け、前記保持具は、前記ブームのうち前記ブーム下板側に設けられた左，右のブーム側ブラケットと、前記アームのうち前記アーム下板側に設けられた左，右のアーム側ブラケットと、前記ブーム側ブラケットと前記アーム側ブラケットとを連結するステーとを備え、前記左，右のブーム側ブラケットは、前記ブームのうち前記左，右のブーム側板の近傍に取付けられ、および／または、前記左，右のアーム側ブラケットは、前記アームのうち前記左，右のアーム側板の近傍に取付けられたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、重量の増加を抑制しつつ輸送時の姿勢を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１の実施の形態による作業装置が適用された油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】ブームシリンダを取外した状態で図１中の作業装置を示す正面図である。
【図３】図２中の保持具を拡大して示す正面図である。
【図４】保持具を図３中の矢示IV−IV方向からみた断面図である。
【図５】ステーの連結部を図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた断面図である。
【図６】ステーをブームに取付けた状態を示す正面図である。
【図７】ブーム側ブラケット、保持ブラケットおよびステーを図５中の矢示VII−VII方向からみた底面図である。
【図８】第２の実施の形態による保持具を拡大して示す図３と同様な位置の正面図である。
【図９】保持具を図８中の矢示IX−IX方向からみた断面図である。
【図１０】アーム側ブラケットおよび台座を拡大して示す正面図である。
【図１１】アーム側ブラケットおよび台座を図１０中の矢示XI−XI方向からみた平面図である。
【図１２】第３の実施の形態による保持具を示す図４と同様な位置の断面図である。
【図１３】第４の実施の形態による保持具を拡大して示す図３と同様な位置の正面図である。
【図１４】保持具を図１３中の矢示XIV−XIV方向からみた断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態に係る作業装置として、ロングブームを備えた作業装置を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００１１】
図１ないし図７は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、油圧ショベル１は、例えばクローラ式の自走可能な下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載され、下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられた後述の作業装置１１とにより大略構成されている。また、上部旋回体３は、旋回フレーム４上にキャブ５を有し、キャブ５内には、運転席、各種の操作レバー等（いずれも図示せず）が配設されている。さらに、上部旋回体３の後側には、油圧ポンプを駆動するエンジン（いずれも図示せず）が搭載されている。
【００１２】
作業装置１１は、上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行うものである。作業装置１１は、作業腕としてのブーム１２、アーム１３と、これらを連結する軸受装置１４とを備える。また、作業装置１１は、作業具としてのバケット１５と、アクチュエータをなすブームシリンダ１６、アームシリンダ１７、バケットシリンダ１８とをさらに備える。ブーム１２、アーム１３およびバケット１５は、シリンダ１６〜１８が伸長または縮小することによって動作する。
【００１３】
ここで、ブーム１２は、標準ブームよりも長いロングブームによって構成されている。このように、作業装置１１は、特別に長く設計されたブーム１２およびアーム１３と、軽掘削用の小容量バケット１５とを備えている。これにより、作業装置１１は、長大な作業半径と掘削長さを実現することができる。
【００１４】
ブーム１２は、基端側が旋回フレーム４の前側に俯仰動可能に取付けられている。ブーム１２は、作業装置１１の作業腕の１つを構成している。また、ブーム１２は、内部が中空で横断面が四角形状のボックス構造体によって形成されている。ブーム１２は、上面を形成するブーム上板１２Ａと、下面を形成するブーム下板１２Ｂと、左側面を形成する左ブーム側板１２Ｃと、右側面を形成する右ブーム側板１２Ｄとを備え、これらによって箱状に形成されている。そして、ブーム１２は、全体として中央部が凸湾曲上に屈曲している。
【００１５】
このとき、ブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの上端は、ブーム上板１２Ａの下面（内面）に当接して、ブーム上板１２Ａに溶接接合されている。同様に、ブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの下端は、ブーム下板１２Ｂの上面（内面）に当接して、ブーム下板１２Ｂに溶接接合されている。このため、ブーム上板１２Ａおよびブーム下板１２Ｂの一部は、左，右のブーム側板１２Ｃ，１２Ｄよりも左，右方向の外側に突出している。
【００１６】
左ブーム側板１２Ｃおよび右ブーム側板１２Ｄの長さ方向の中間部には、後述するブームシリンダ１６のロッド先端が取付けられるブームシリンダ取付部１２Ｅ（左側のみ図示）が設けられている。ブーム上板１２Ａの中間部でブームシリンダ取付部１２Ｅよりも先端側には、後述するアームシリンダ１７のチューブを取付けるためのアームシリンダ取付部１２Ｆが設けられている。
【００１７】
アーム１３は、ブーム１２の先端部に俯仰動可能に取付けられている。アーム１３は、ブーム１２と同様に作業腕を構成するもので、内部が中空で横断面が四角形状のボックス構造体によって形成されている。また、アーム１３は、上面を形成するアーム上板１３Ａと、下面を形成するアーム下板１３Ｂと、左側面を形成する左アーム側板１３Ｃと、右側面を形成する右アーム側板１３Ｄとを備え、これらによって箱状に形成されている。
【００１８】
このとき、アーム側板１３Ｃ，１３Ｄの上端は、アーム上板１３Ａの下面（内面）に当接して、アーム上板１３Ａに溶接接合されている。同様に、アーム側板１３Ｃ，１３Ｄの下端は、アーム下板１３Ｂの上面（内面）に当接して、アーム下板１３Ｂに溶接接合されている。このため、アーム上板１３Ａおよびアーム下板１３Ｂの一部は、左，右のアーム側板１３Ｃ，１３Ｄよりも左，右方向の外側に突出している。
【００１９】
アーム１３の基端側には、後述するアームシリンダ１７のロッド先端が取付けられるアームシリンダ取付部１３Ｅが設けられている。アーム上板１３Ａの中間部には、後述するバケットシリンダ１８のチューブ基端が取付けられるバケットシリンダ取付部１３Ｆが設けられている。
【００２０】
軸受装置１４は、ブーム１２の先端部に設けられ、アーム１３の基端部をブーム１２にピン結合する。軸受装置１４は、ブーム１２とアーム１３とを回動可能に連結する。これにより、ブーム１２とアーム１３とは、軸受装置１４を中心にして屈曲可能になっている。
【００２１】
バケット１５は、アーム１３の先端部に回動可能に取付けられている。バケット１５は、例えば土砂等などを掬いあげ、所定の位置にその土砂を排出するものである。そして、バケット１５には、リンク機構１９を介してバケットシリンダ１８のロッド先端が連結されている。
【００２２】
ブームシリンダ１６は、旋回フレーム４とブーム１２との間に設けられている。ブームシリンダ１６は、ブーム１２の左，右両側にそれぞれ設けられている（左側のみ図示）。各ブームシリンダ１６は、旋回フレーム４に対してブーム１２を俯仰動させる。また、ブームシリンダ１６の基端部は、旋回フレーム４の前部に回動可能に取付けられている。ブームシリンダ１６の先端部は、ブーム１２のブームシリンダ取付部１２Ｅに回動可能に取付けられている。
【００２３】
アームシリンダ１７は、ブーム１２とアーム１３との間に設けられている。アームシリンダ１７は、ブーム１２に対してアーム１３を俯仰動させる。また、アームシリンダ１７の基端部は、ブーム１２のアームシリンダ取付部１２Ｆに回動可能に取付けられている。アームシリンダ１７の先端部は、アーム１３のアームシリンダ取付部１３Ｅに回動可能に取付けられている。
【００２４】
バケットシリンダ１８は、アーム１３とバケット１５との間に設けられている。バケットシリンダ１８は、バケット１５をアーム１３の先端で回動させる。バケットシリンダ１８の基端部は、アーム１３のバケットシリンダ取付部１３Ｆに回動可能に取付けられている。バケットシリンダ１８の先端部は、バケット１５とアーム１３とに連結されたリンク機構１９に回動可能に取付けられている。
【００２５】
保持具２０は、ブーム１２とアーム１３とに取付けられている。保持具２０は、ブーム１２とアーム１３とを軸受装置１４を中心に屈曲させた状態で保持する。図３ないし図５に示すように、保持具２０は、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂ、左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂ、ステー２５等を備える。
【００２６】
ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂは、ブーム１２のうちブーム下板１２Ｂ側に設けられた板体によって形成されている。ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂには、ステー２５を取付けるためのピン穴２２が貫通して設けられている。
【００２７】
ここで、左側のブーム側ブラケット２１Ａは、ブーム１２のうち左ブーム側板１２Ｃの近傍に取付けられている。一方、右側のブーム側ブラケット２１Ｂは、ブーム１２のうち右ブーム側板１２Ｄの近傍に取付けられている。具体的には、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂは、ブーム下板１２Ｂのうち左，右のブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの近傍となる左，右方向の両端の近傍位置に設けられている。ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂは、ブーム下板１２Ｂに例えば溶接によって接合して固定され、ブーム１２の長さ方向に沿って延びると共に、ブーム１２からアーム１３に向けて突出した状態でブーム下板１２Ｂに立設されている。
【００２８】
このとき、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂは、ブーム下板１２Ｂのうち左，右方向の両端の近傍位置として、例えばブーム下板１２Ｂの左，右方向の端部から中央部に向けてブーム下板１２Ｂの幅寸法Ｗbの１／４程度の範囲内（Ｗb／４）の領域Ａbに設けられている。これにより、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂは、ブーム下板１２Ｂのうち中央部よりも高強度な左，右のブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの近傍に配置される。
【００２９】
好ましくは、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂは、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂとブーム下板１２Ｂとの接合部分Ｐb1と、ブーム下板１２Ｂとブーム側板１２Ｃ，１２Ｄとの接合部分Ｐb2とが、ブーム下板１２Ｂを挟んで少なくとも一部が重なり合う範囲に設けられる。この場合、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂをブーム下板１２Ｂに溶接固定したときでも、溶接に伴うブーム下板１２Ｂの歪みや変形を抑制することができる。
【００３０】
アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂは、アーム１３のうちアーム下板１３Ｂ側に設けられた板体によって形成されている。アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂには、ステー２５を取付けるためのピン穴２４が貫通して設けられている。
【００３１】
ここで、左側のアーム側ブラケット２３Ａは、アーム１３のうち左アーム側板１３Ｃの近傍に取付けられている。一方、右側のアーム側ブラケット２３Ｂは、アーム１３のうち右アーム側板１３Ｄの近傍に取付けられている。具体的には、左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂは、アーム下板１３Ｂのうち左，右のアーム側板１３Ｃ，１３Ｄの近傍となる左，右方向の両端の近傍位置に設けられている。アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂは、アーム下板１３Ｂに例えば溶接によって固定され、アーム１３の長さ方向に沿って延びると共に、アーム１３からブーム１２に向けて突出した状態でアーム下板１３Ｂに立設されている。
【００３２】
このとき、左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂは、アーム下板１３Ｂのうち左，右方向の両端の近傍位置として、例えばアーム下板１３Ｂの左，右方向の端部から中央部に向けてアーム下板１３Ｂの幅寸法Ｗaの１／４程度の範囲内（Ｗa／４）の領域Ａaに設けられている。好ましくは、左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂは、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂとアーム下板１３Ｂとの接合部分Ｐa1と、アーム下板１３Ｂとアーム側板１３Ｃ，１３Ｄとの接合部分Ｐa2とが、アーム下板１３Ｂを挟んで少なくとも一部が重なり合う範囲に設けられる。
【００３３】
ステー２５は、長さ方向に延びる柱状部材に形成され、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂとアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂとを連結する。ステー２５は、例えば円柱状の本体部２５Ａと、本体部２５Ａの一端側と他端側にそれぞれ設けられた連結部２５Ｂ，２５Ｃとによって構成されている。連結部２５Ｂ，２５Ｃは、例えば複数の板体によって構成され、本体部２５Ａの長さ方向に沿って本体部２５Ａから突出している。また、連結部２５Ｂ，２５Ｃには、ピン２７，２９を挿通するためのピン穴２６が形成されている。
【００３４】
ブーム側ピン２７は、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂのピン穴２２と連結部２５Ｂのピン穴２６とに挿通して設けられる。これにより、ブーム側ピン２７は、ステー２５の一端側をブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂに連結している。ブーム側ピン２７は、例えば円柱状に形成され、左，右方向に延びている。ブーム側ピン２７の両端部には、抜止め部材３１を挿入するための挿通穴２７Ａ，２７Ｂがそれぞれ設けられている。
【００３５】
また、ブーム側ピン２７には、ステー２５の一端部（連結部２５Ｂ）をブーム側ピン２７の左，右方向の中心位置に位置決めする２個のブーム側カラー２８が設けられている。ブーム側カラー２８は、例えば円筒状に形成され、その内部にブーム側ピン２７が挿入されている。そして、ブーム側カラー２８は、ブーム側ブラケット２１Ａとステー２５の連結部２５Ｂとの間、および、ブーム側ブラケット２１Ｂとステー２５の連結部２５Ｂとの間にそれぞれ配置されている。これにより、ブーム側カラー２８は、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂと連結部２５Ｂとの隙間を埋めて、ステー２５の連結部２５Ｂが左，右方向に移動するのを抑制している。
【００３６】
アーム側ピン２９は、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂのピン穴２４と連結部２５Ｃのピン穴２６とに挿通して設けられる。これにより、アーム側ピン２９は、ステー２５の他端側をアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂに連結している。アーム側ピン２９の両端部には、抜止め部材３１を挿入するための挿通穴２９Ａ，２９Ｂがそれぞれ設けられている。
【００３７】
また、アーム側ピン２９には、ステー２５の他端部（連結部２５Ｃ）をアーム側ピン２９の左，右方向の中心位置に位置決めする２個のアーム側カラー３０が設けられている。アーム側カラー３０は、ブーム側カラー２８とほぼ同様に構成され、ブーム側カラー２８と同様の作用効果を奏する。このため、アーム側カラー３０は、例えば円筒状に形成され、その内部にアーム側ピン２９が挿入されている。そして、アーム側カラー３０は、アーム側ブラケット２３Ａとステー２５の連結部２５Ｃとの間、および、アーム側ブラケット２３Ｂとステー２５の連結部２５Ｃとの間にそれぞれ配置されている。
【００３８】
抜止め部材３１は、例えばバネ性をもって拡開が可能なＵ字状の金属ワイヤによって構成されている。抜止め部材３１は、その一方の腕部が挿通穴２７Ａ，２７Ｂ，２９Ａ，２９Ｂに挿入され、他方の腕部との間にピン２７，２９を挟んだ状態で固定される。これにより、抜止め部材３１は、ピン２７，２９を抜止め状態でブラケット２１Ａ，２１Ｂ，２３Ａ，２３Ｂに固定する。また、抜止め部材３１は、挿通穴２７Ａ，２７Ｂ，２９Ａ，２９Ｂから引き抜くことによって、ピン２７，２９から取外すことができる。
【００３９】
保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂは、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂからブーム１２の長さ方向に離間した位置で、ブーム１２に設けられている。図６および図７に示すように、保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂは、ブーム下板１２Ｂに例えば溶接によって固定され、ブーム１２からアーム１３に向けて突出した状態でブーム下板１２Ｂに立設されている。
【００４０】
そして、保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂは、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂとほぼ同様に構成されている。このため、保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂは、ブーム１２のうちブーム下板１２Ｂ側に設けられた板体によって形成されている。保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂは、ブーム１２のうち左，右のブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの近傍に取付けられている。具体的には、保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂは、ブーム下板１２Ｂのうち左，右方向の両端の近傍位置として、例えば保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂの溶接による接合部分がブーム下板１２Ｂのブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの近傍直下となる位置に配置されている。
【００４１】
また、保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂには、ステー２５を取付けるための長穴３３が貫通して設けられている。長穴３３は、例えばブーム１２の長さ方向に延びた長円形状をもって開口している。これにより、長穴３３にアーム側ピン２９を挿入したときには、アーム側ピン２９の位置は、ブーム１２の長さ方向に対して調整可能になっている。
【００４２】
ステー２５をアーム１３から取外したときには、アーム側ピン２９を連結部２５Ｃのピン穴２６と保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂの長穴３３とに挿通する。これにより、ステー２５の他端側が保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂに連結される。この結果、ステー２５は、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂと保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂとの間に保持される。なお、アーム側ピン２９を保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂに取付けたときには、アーム側ピン２９をアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂに取付けたときと同様に、アーム側ピン２９にアーム側カラー３０と抜止め部材３１とが取付けられる。
【００４３】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述のような構成を有するもので、次に保持具２０の使用方法と機能について説明する。
【００４４】
油圧ショベル１の輸送時には、作業装置１１はブーム１２とアーム１３とが屈曲した状態でトレーラに搭載される。このとき、作業装置１１は、上部旋回体３に取付けた状態で輸送してもよく、上部旋回体３から取外した状態で輸送してもよい。
【００４５】
このような輸送時には、作業者は、ステー２５をブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂおよびアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂにピン２７，２９によって取付け、ブーム１２とアーム１３の間を連結する。これにより、トレーラの振動やブーム１２等の自重が作用しても、ブーム１２とアーム１３との間で屈曲角度がほぼ一定に保持される。この結果、例えばアームシリンダ１７や他の構造物に過大な負荷が加わることがなく、これらの破損を防ぐことができる。
【００４６】
ここで、ロングブーム（ブーム１２）を備えたロングフロントからなる作業装置１１は、標準ブームを備えたものに比べて、その重量が大きい。このため、トレーラ運搬時の振動や作業装置１１の自重によって、ステー２５に大きな力が加わると共に、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂおよびアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂを介してステー２５を支持するブーム下板１２Ｂおよびアーム下板１３Ｂにも大きな力が加わる。このような大きな力を支持するために、ブーム下板１２Ｂおよびアーム下板１３Ｂの強度を確保する必要がある。
【００４７】
このとき、ブーム下板１２Ｂおよびアーム下板１３Ｂの板厚を厚くした場合や補強板を設けた場合には、ブーム１２やアーム１３を含めた作業装置１１全体の重量が増加して、安定性の低下や装着可能バケット容量の低下、引上げ重量の低下に繋がるという問題がある。
【００４８】
これに対し、本実施の形態では、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂを左，右のブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの近傍直下に配置し、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂを左，右のアーム側板１３Ｃ，１３Ｄの近傍直下に配置した。これにより、ステー２５より加わる力をブーム側板１２Ｃ，１２Ｄやアーム側板１３Ｃ，１３Ｄで支持することができる。このため、ブーム下板１２Ｂやアーム下板１３Ｂに補強板を設ける必要がないのに加え、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂを取付けるブーム下板１２Ｂの板厚と、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂを取付けるアーム下板１３Ｂの板厚とを小さくすることができる。この結果、フロント重量の増加による作業量の低減を抑制することができる。
【００４９】
一方、油圧ショベル１の輸送が終了すると、作業者は、ステー２５のアーム側ピン２９をアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂから抜き出して、ステー２５の連結部２５Ｃを保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂの位置まで移動させる。その後、ステー２５の連結部２５Ｃと保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂとを、アーム側ピン２９によって連結する。これにより、ステー２５は、ブーム下板１２Ｂに沿った状態でブーム１２に保持され、ブーム１２とアーム１３との連結状態が解除される。この結果、油圧ショベル１の作業時には、アームシリンダ１７の伸長または縮小に応じて、ブーム１２とアーム１３との屈曲状態を変化させることができ、作業装置１１を俯仰動させることができる。
【００５０】
かくして、本実施の形態によれば、ブーム１２のうち左，右のブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの近傍に左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂを取付けた。具体的には、ブーム下板１２Ｂのうち左，右方向の両端近傍にブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂを設けた。このため、剛性の高いブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの近傍でステー２５からの力を受けて、ブーム下板１２Ｂの負荷を軽減することができる。
【００５１】
同様に、アーム１３のうち左，右のアーム側板１３Ｃ，１３Ｄの近傍に左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂを取付けた。具体的には、アーム下板１３Ｂのうち左，右方向の両端近傍にアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂを設けた。このため、剛性の高いアーム側板１３Ｃ，１３Ｄの近傍でステー２５からの力を受けて、アーム下板１３Ｂの負荷を軽減することができる。
【００５２】
この結果、ブーム下板１２Ｂやアーム下板１３Ｂの板厚を大きくする必要がなくなるため、フロント重量を軽減し、安定性の低下や装着可能なバケット１５の容量の低下、引上げ重量の低下を防ぐことができる。
【００５３】
また、ブーム１２には保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂを設けたから、例えば作業装置１１で掘削作業等を行うときには、保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂおよびブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂによって、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂから取外したステー２５をブーム１２に取付けた状態で保持することができる。
【００５４】
さらに、保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂにはステー２５をピン結合する長穴３３を設けた。このため、ステー２５を保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂに取付けるときには、長穴３３の内部でステー２５をピン結合するためのアーム側ピン２９を変位させて、アーム側ピン２９の位置を調整することができる。この結果、例えば作業装置１１で掘削作業などを行うときには、アーム１３側から取外したステー２５を容易に保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂに取付けることができる。
【００５５】
また、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂの間には、ステー２５の連結部２５Ｂ（一端部）が取付けられるブーム側ピン２７を設けると共に、ブーム側ピン２７にはブーム側カラー２８を設けた。このため、ブーム側カラー２８によって、ステー２５の連結部２５Ｂをブーム側ピン２７の左，右方向の中心位置に位置決めすることができる。同様に、左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂの間には、ステー２５の連結部２５Ｃ（他端部）が取付けられるアーム側ピン２９を設けると共に、アーム側ピン２９にはアーム側カラー３０を設けた。このため、アーム側カラー３０によって、ステー２５の連結部２５Ｃをアーム側ピン２９の左，右方向の中心位置に位置決めすることができる。この結果、輸送時や作業時にステー２５がピン２７，２９に沿って左，右方向に変位するのを抑えることができる。
【００５６】
次に、図８ないし図１１は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、アーム側ブラケットには、ステーの取付け位置を調整可能な位置調整機構を設けたことにある。なお、第２の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００５７】
第２の実施の形態による保持具４１は、ブーム１２とアーム１３とに取付けられ、ブーム１２とアーム１３とを屈曲させた状態で保持する。保持具４１は、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂ、左，右のアーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂ、ステー２５等を備える。
【００５８】
アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂは、アーム１３のうちアーム下板１３Ｂ側に設けられた板体によって形成されている。アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂには、ステー２５を取付けるためのピン穴４３が貫通して設けられている。
【００５９】
ここで、アーム下板１３Ｂの上面（外面）には、例えば溶接等によって細長い板状の台座４４Ａ，４４Ｂが固着されると共に、台座４４Ａ，４４Ｂには長さ方向に沿って複数（例えば４個）の雌ねじ穴からなるボルト穴４５が形成されている。左側の台座４４Ａは、アーム１３のうち左アーム側板１３Ｃの近傍に取付けられている。右側の台座４４Ｂは、アーム１３のうち右アーム側板１３Ｄの近傍に取付けられている。具体的には、左，右の台座４４Ａ，４４Ｂは、アーム下板１３Ｂのうち左，右のアーム側板１３Ｃ，１３Ｄの近傍となる左，右方向の両端の近傍位置に設けられている。台座４４Ａ，４４Ｂは、アーム下板１３Ｂに例えば溶接によって固定され、アーム１３の長さ方向に沿って延びている。
【００６０】
一方、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂは、アーム１３に固定される固定部４２Ａ1，４２Ｂ1と、固定部４２Ａ1，４２Ｂ1から立ち上がってステー２５が取付けられる取付部４２Ａ2，４２Ｂ2とを備える。固定部４２Ａ1，４２Ｂ1には、複数（例えば２個）の挿通穴４６が形成されている。ボルト４７は、挿通穴４６に挿通した状態でボルト穴４５に螺着されている。これにより、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂは、台座４４Ａ，４４Ｂに取外し可能な状態で取付けられている。
【００６１】
このとき、台座４４Ａ，４４Ｂのボルト穴４５は、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂがアーム下板１３Ｂの長さ方向で異なる位置に配置可能となるように、長さ方向に沿って複数個所（例えば４箇所）に設けられている。これにより、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂは、台座４４Ａ，４４Ｂのうちアーム１３の基端側と先端側との２箇所に配置可能となり、これらの位置に固定部４２Ａ1，４２Ｂ1を配置したときに、挿通穴４６と対向する位置にボルト穴４５は配置されている。
【００６２】
また、左，右のアーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂは、いずれも反転した状態で取付け可能となっている。これに加え、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂのピン穴４３は、反転時にアーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂを回転させる中心軸Ｏ、即ち２つの挿通穴４６の中間部分を通る軸からアーム１３の長さ方向に位置ずれして設けられている。このため、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂを反転したときには、ピン穴４３の位置がアーム１３の長さ方向に変位する。
【００６３】
この結果、ピン穴４３は、ボルト４７の固定位置に応じて２箇所の異なる位置に配置可能であるのに加え、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂを反転することによって２箇所の異なる位置に配置可能である。この結果、ピン穴４３は、アーム１３の長さ方向に対して合計４箇所に配置可能となっている。このとき、複数のボルト穴４５と、ピン穴４３を回転中心から位置ずれさせた構成とが、ステー２５の取付け位置を調整可能な位置調整機構を構成している。
【００６４】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。また、第２の実施の形態では、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂには、ステー２５の取付け位置が調整可能な位置調整機構を設けた。具体的には、アーム下板１３Ｂに対するアーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂの取付け位置を調節可能にした。これに加えて、左，右のアーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂを反転して取付けることによって、ピン穴４３の位置をアーム１３の長さ方向に移動させることができる構成とした。
【００６５】
このため、ブーム１２およびアーム１３を連結する際に、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂの取付け位置を変更すること、または、左，右のアーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂを反転することで、ピン穴４３の位置をアーム１３の長さ方向に移動させることができる。この結果、アーム側ピン２９の位置を調整して、アーム側ピン２９をアーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂに容易に装着することができる。
【００６６】
なお、第２の実施の形態では、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂの取付け位置は、２箇所に調整可能とした。しかし、本発明はこれに限らず、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂの取付け位置は、３箇所以上に調整可能としてもよく、１箇所だけでもよい。
【００６７】
第２の実施の形態では、左，右のアーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂを反転して取付けることによって、ピン穴４３の位置をアーム１３の長さ方向に移動させることができる構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂは反転不能としてもよい。
【００６８】
第２の実施の形態では、アーム側ブラケット４２Ａ，４２Ｂには、ステー２５の取付け位置が調整可能な位置調整機構を設けた。しかし、本発明はこれに限らず、ステーの取付け位置が調整可能な位置調整機構をブーム側ブラケットに設けてもよい。また、アーム側ブラケットとブーム側ブラケットの両方に位置調整機構を設けてもよく、ブーム側ブラケットやアーム側ブラケットとの取付け位置が調整可能な位置調整機構をステーに設けてもよい。
【００６９】
次に、図１２は本発明の第３の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、ブーム下板には、左，右のブーム側ブラケットに加えて他のブーム側ブラケットを設け、アーム下板には、左，右のアーム側ブラケットに加えて他のアーム側ブラケットを設けたことにある。なお、第３の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７０】
第３の実施の形態による保持具５１は、ブーム１２とアーム１３とに取付けられ、ブーム１２とアーム１３とを屈曲させた状態で保持する。保持具５１は、第１の実施の形態と同様に構成され、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂ、左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂ、ステー２５等を備える。
【００７１】
また、ブーム下板１２Ｂには、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂよりも左，右方向の中心に近付いた位置に他のブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂが設けられている。ブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂは、ブーム下板１２Ｂに例えば溶接接合され、ブーム下板１２Ｂからアーム１３に向けて立設されている。ブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂは、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂと並行に配置され、ブーム１２の長さ方向に延びている。ブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂには、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂのピン穴２２と対応した位置にピン穴５３が設けられている。
【００７２】
そして、ステー２５をブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂに取付けたときには、ステー２５の連結部２５Ｂがブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂの間に配置される。この状態で、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂのピン穴２２とブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂのピン穴５３にブーム側ピン２７が挿入される。これにより、ステー２５の連結部２５Ｂは、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂ，５２Ａ，５２Ｂに連結される。この結果、ブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂは、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂと共にステー２５を支持する。
【００７３】
同様に、アーム下板１３Ｂには、左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂよりも左，右方向の中心に近付いた位置に他のアーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂが設けられている。アーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂは、アーム下板１３Ｂに例えば溶接接合され、アーム下板１３Ｂからブーム１２に向けて立設されている。アーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂは、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂと並行に配置され、アーム１３の長さ方向に延びている。アーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂには、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂのピン穴２４と対応した位置にピン穴５５が設けられている。
【００７４】
そして、ステー２５をアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂに取付けたときには、ステー２５の連結部２５Ｃがアーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂに挟まれた状態で、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂのピン穴２４とアーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂのピン穴５５にアーム側ピン２９が挿入される。これにより、ステー２５の連結部２５Ｃは、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂ，５４Ａ，５４Ｂに連結される。この結果、アーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂは、左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂと共にステー２５を支持する。
【００７５】
かくして、このように構成された第３の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。また、第３の実施の形態では、ブーム下板１２Ｂには、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂよりも左，右方向の中心に近付いた位置に左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂと共にステー２５を支持する他のブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂを設けた。
【００７６】
これにより、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂと他のブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂとによってステー２５の連結部２５Ｂ（一端部）を保持することができる。この結果、４つのブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂ，５２Ａ，５２Ｂでステー２５を支持するから、２つのブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂだけでステー２５を支持するのに比べて、それぞれのブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂ，５２Ａ，５２Ｂに作用する荷重を小さくすることができる。
【００７７】
また、ブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂは、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂよりも左，右方向の中心に近付いた位置に配置されるから、ブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂの間にステー２５の連結部２５Ｂを取付けることによって、ステー２５の左，右方向の移動をブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂの間に制限することができ、ブーム側カラーを省くことができる。
【００７８】
同様に、アーム下板１３Ｂには、左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂよりも左，右方向の中心に近付いた位置に左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂと共にステー２５を支持する他のアーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂを設けた。このため、アーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂ，５４Ａ，５４Ｂに作用する荷重を小さくすることができると共に、ステー２５の左，右方向の移動をアーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂの間に制限することができる。
【００７９】
なお、第３の実施の形態では、ブーム下板１２Ｂには、左，右のブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂに加えて他のブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂを設け、アーム下板１３Ｂには、左，右のアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂに加えて他のアーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂを設けた。しかし、本発明はこれに限らず、例えば他のブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂと他のアーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂとのうちいずれか一方を省いてもよい。
【００８０】
また、ブーム下板１２Ｂには、他のブーム側ブラケット５２Ａ，５２Ｂを２つ設けたが、他のブーム側ブラケットを１つだけ設けてもよく、３つ以上設けてもよい。同様に、アーム下板１３Ｂには、他のアーム側ブラケット５４Ａ，５４Ｂを２つ設けたが、他のアーム側ブラケットを１つだけ設けてもよく、３つ以上設けてもよい。
【００８１】
次に、図１３および図１４は本発明の第４の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、ブーム側ブラケットは、左，右のブーム側板のうちブーム下板よりもアームに向けて突出した部分によって形成され、アーム側ブラケットは、左，右のアーム側板のうちアーム下板よりもブームに向けて突出した部分によって形成したことにある。なお、第４の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００８２】
第４の実施の形態による保持具６１は、ブーム１２とアーム１３とに取付けられ、ブーム１２とアーム１３とを屈曲させた状態で保持する。保持具６１は、左，右のブーム側ブラケット６２Ａ，６２Ｂ、左，右のアーム側ブラケット６４Ａ，６４Ｂ、ステー２５等を備える。
【００８３】
ブーム側ブラケット６２Ａ，６２Ｂは、左，右のブーム側板１２Ｃ，１２Ｄのうちブーム下板１２Ｂよりもアーム１３に向けて突出した部分によって形成されている。ブーム側ブラケット６２Ａ，６２Ｂには、ステー２５を取付けるためのピン穴６３が貫通して設けられている。
【００８４】
アーム側ブラケット６４Ａ，６４Ｂは、左，右のアーム側板１３Ｃ，１３Ｄのうちアーム下板１３Ｂよりもブーム１２に向けて突出した部分によって形成されている。アーム側ブラケット６４Ａ，６４Ｂには、ステー２５を取付けるためのピン穴６５が貫通して設けられている。
【００８５】
かくして、このように構成された第４の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。また、第４の実施の形態では、ブーム側ブラケット６２Ａ，６２Ｂは、左，右のブーム側板１２Ｃ，１２Ｄのうちブーム下板１２Ｂよりもアーム１３に向けて突出した部分によって形成されている。このため、ステー２５からの力をブーム側板１２Ｃ，１２Ｄで受承することができ、ブーム下板１２Ｂの負荷を軽減することができる。
【００８６】
同様に、アーム側ブラケット６４Ａ，６４Ｂは、左，右のアーム側板１３Ｃ，１３Ｄのうちアーム下板１３Ｂよりもブーム１２に向けて突出した部分によって形成されている。このため、ステー２５からの力をアーム側板１３Ｃ，１３Ｄで受承することができ、アーム下板１３Ｂの負荷を軽減することができる。
【００８７】
なお、第４の実施の形態では、ブーム側ブラケット６２Ａ，６２Ｂをブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの一部によって形成したが、保持ブラケット３２Ａ，３２Ｂもブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの一部によって形成してもよい。
【００８８】
前記各実施の形態では、ブーム側板１２Ｃ，１２Ｄの上，下方向の両端を、ブーム上板１２Ａとブーム下板１２Ｂとに溶接接合した場合を例に挙げて説明したが、ブーム上板とブーム下板の左，右方向の両端を、左，右のブーム側板に溶接接合してもよい。同様に、アーム上板とアーム下板の左，右方向の両端を、左，右のアーム側板に溶接接合してもよい。
【００８９】
前記各実施の形態では、ステー２５は、ブーム側ピン２７とアーム側ピン２９とによって、ブーム側ブラケット２１Ａ，２１Ｂ，６２Ａ，６２Ｂとアーム側ブラケット２３Ａ，２３Ｂ，４２Ａ，４２Ｂ，６４Ａ，６４Ｂとにピン結合される構成とした。しかし、本発明はこれに限らず、例えばボルト等の結合手段によって、ステーをブーム側ブラケットとアーム側ブラケットとに取付ける構成としてもよい。
【００９０】
前記各実施の形態では、ブーム１２およびアーム１３が標準仕様に比べて長いロングフロントからなる作業装置１１に適用した場合を例に挙げて説明したが、標準仕様のブームとアームとを備えた作業装置に適用してもよい。
【００９１】
前記各実施の形態では、自走可能な車体に取付けられた作業装置１１に適用した場合を例に挙げて説明したが、固定された基台に取付けられ作業装置に適用してもよい。さらに、前記各実施の形態では、クローラ式の油圧ショベル１に適用した場合を例に挙げて説明したが、ホイール式の油圧ショベルに適用してもよく、作業装置を備えた各種の建設機械に広く適用することができる。
【００９２】
前記各実施の形態は例示であり、異なる実施の形態で示した構成の部分的な置換または組み合わせが可能であることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００９３】
１  油圧ショベル
１１  作業装置
１２  ブーム
１２Ａ  ブーム上板
１２Ｂ  ブーム下板
１２Ｃ  左ブーム側板
１２Ｄ  右ブーム側板
１３  アーム
１３Ａ  アーム上板
１３Ｂ  アーム下板
１３Ｃ  左アーム側板
１３Ｄ  右アーム側板
１４  軸受装置
２０，４１，５１，６１  保持具
２１Ａ，２１Ｂ，６２Ａ，６２Ｂ  ブーム側ブラケット
２３Ａ，２３Ｂ，４２Ａ，４２Ｂ，６４Ａ，６４Ｂ  アーム側ブラケット
２５  ステー
２７  ブーム側ピン
２８  ブーム側カラー
２９  アーム側ピン
３０  アーム側カラー
３１  抜止め部材
３２Ａ，３２Ｂ  保持ブラケット
３３  長穴
４４Ａ，４４Ｂ  台座
４５  ボルト穴
４７  ボルト
５２Ａ，５２Ｂ  他のブーム側ブラケット
５４Ａ，５４Ｂ  他のアーム側ブラケット
【図１】
2016069978.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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