(57)【要約】【課題】車両に後付けすることが可能で、かつ、乗員の不快感を低減するとともに快適性を維持できるようにする。【解決手段】車室内に空気を吹き出す空気吹出口８０に取り付けるための取付部２５と、空気吹出口８０からの空気を通す通路１００〜４００が形成された通路形成部材１３、２１〜２３、３０、４０を備え、通路１００〜４００は、空気吹出口８０からの空気を通路形成部材の周縁方向に導くように形成されている。【選択図】図６
2016088327.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に空気を吹き出す空気吹出口（８０）に取り付けるための取付部（２５）と、
前記空気吹出口からの空気を通す通路（１００〜４００）が形成された通路形成部材（１３、２１〜２３、３０、４０）と、を備え、
前記通路は、前記空気吹出口からの空気を前記通路形成部材の周縁方向に導くように形成されていることを特徴とする風拡散装置。
【請求項２】
前記通路形成部材は、前記空気吹出口から吹き出された空気を通す開口部が形成されたベース部材（２３）と、
前記ベース部材の空気流れ下流側に前記ベース部材と間隔を設けて配置され、前記空気流れ下流側に向かって拡径する中空の円錐台形状をなす第１部材（２１、２２）と、
前記第１部材の空気流れ下流側に前記第１部材と間隔を設けて配置された第２部材（１３）と、を備え、
前記通路は、前記ベース部材と前記第１部材の間に形成された第１通路（１００）と、前記第１部材と前記第２部材の間に形成された第２通路（２００）により構成されていることを特徴とする請求項１に記載の風拡散装置。
【請求項３】
前記取付部は、前記空気吹出口に回転可能に設けられた部材（８０ａ、８０ｂ）に取り付ける形状となっていることを特徴とする請求項１または２に記載の風拡散装置。
【請求項４】
前記通路形成部材は、前記通路の一部を塞ぐ風よけ部材（５０）が取り付けられる形状となっていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の風拡散装置。
【請求項５】
前記通路形成部材は、香り成分を含む部材および防虫成分を含む部材の少なくとも一方を取り付ける部材取付部（２３ｂ）を備えたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の風拡散装置。
【請求項６】
前記通路形成部材は、複数の花弁部（３０ａ）を有する花形状に形成され、
前記通路は前記花弁部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の風拡散装置。
【請求項７】
前記取付部は、車室内に空気を吹き出す空気吹出口（８０）に着脱可能に取り付けるものであることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１つに記載の風拡散装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、風拡散装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のエア吹出口の枠体に設けられた複数のフィンをスウィングさせて、広い範囲に空調風を吹き出させるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−７６８２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記したように車両のエア吹出口には複数のフィンが設けられている。ユーザは各フィンの角度や向きを変えることで、エア吹出口から吹き出される空気の風量や向きを調整することができるようになっている。
【０００５】
しかし、このような車両では、エア吹出口から吹き出された空気が乗員の顔や体等、局所的に長時間当たりやすいため、乗員に不快感を与えてしまう。エア吹出口から吹き出された空気が乗員に当たらないように、エア吹出口のフィンの向きを変えることも考えられるが、特に小型車の場合、エア吹出口のフィンの向きを変えても乗員の腕、耳、頬などに当たってしまい、乗員に不快感を与えてしまう。
【０００６】
また、エア吹出口から吹き出される空気の流量を低下させて乗員の不快感を低減するといったことも考えらえるが、エア吹出口から吹き出される空気の流量を低下させると快適性が維持されなくなってしまう。
【０００７】
なお、上記特許文献１に記載されたように複数のフィンをスウィングさせる構成では、空調風を和らげながら周囲に拡がるように吹き出させるようにするのは難しく、乗員の不快感を低減するには十分でない。また、上記特許文献１に記載されたような構成では、エア吹出口から吹き出される空気の流量を低下させることなく快適性を維持するのも難しい。
【０００８】
また、上記特許文献１に記載されたものは、車両メーカーの製造ラインで組み付けられるようになっているため、車両購入後に車両に後付けすることはできない。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みたもので、車両に後付けすることが可能で、かつ、乗員の不快感を低減するとともに快適性を維持できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、車室内に空気を吹き出す空気吹出口（８０）に取り付けるための取付部（２５）と、空気吹出口からの空気を通す通路（１００〜４００）が形成された通路形成部材（１３、２１〜２３、３０、４０）と、を備え、通路は、空気吹出口からの空気を通路形成部材の周縁方向に導くように形成されていることを特徴としている。
【００１１】
このような構成によれば、車室内に空気を吹き出す空気吹出口（８０）に取り付けるための取付部を備えているので、ユーザは容易に車両に後付けすることが可能である。また、空気吹出口からの空気を通す通路（１００〜４００）が形成された通路形成部材（１３、２１〜２３、３０、４０）を備え、通路は、空気吹出口からの空気を通路形成部材の周縁方向に導くように形成されているので、空調風を和らげながら周囲に拡がるように吹き出させることができ、乗員の不快感を低減するとともに快適性を維持することができる。
【００１２】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１実施形態に係る風拡散装置の外観図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る風拡散装置の正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る風拡散装置の下面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る風拡散装置の左側面図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る風拡散装置の分解斜視図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係る風拡散装置の空気流れについて説明するための図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る風拡散装置の背面図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係る風拡散装置の外観図である。
【図９】（ａ）は風拡散装置の正面図、（ｂ）は風拡散装置の左側面図である。
【図１０】図９中のX−X線に沿った断面図である。
【図１１】本発明の第４実施形態に係る風拡散装置の構成を示す図である。（ａ）は風拡散装置の正面図、（ｂ）は風拡散装置の左側面図、（ｃ）は風拡散装置の下面図である。
【図１２】本発明の第５実施形態に係る風拡散装置の正面図である。
【図１３】本発明の第５実施形態に係る風拡散装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１５】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る風拡散装置１の外観図を図１に示す。（ａ）は、空気吹出口８０の様子を示した図であり、（ｂ）は、本風拡散装置１が空気吹出口８０に取り付けられた様子を示した図である。
【００１６】
図１（ａ）に示すように、車両の空気吹出口８０には、枠体８０ａおよび複数のフィン８０ｂが設けられており、各フィン８０ｂの角度を変えることで、エア吹出口から吹き出される空気の向きを調整することができるようになっている。また、各フィン８０ｂは枠体８０ａと一体で回転可能となっている。
【００１７】
本風拡散装置１は、空気吹出口８０より吹き出される空気を拡散させるものであり、図１（ｂ）に示すように車両の空気吹出口８０の枠体８０ａに取り付けられる。本風拡散装置１を回転させると各フィン８０ｂも同様に回転するようになっている。
【００１８】
図２は、本風拡散装置１の正面図である。また、図３は、本風拡散装置１の下面図、図４は、本風拡散装置１の左側面図である。本風拡散装置１は、グリル本体２０とアロマユニット１０を備えている。アロマユニット１０は、アロマオイル等の香り成分を放つようにするものである。アロマユニット１０は、グリル本体２０から取り外すことが可能となっている。具体的には、アロマユニット１０を一方向に回転させることにより、グリル本体２０からアロマユニット１０を容易に取り外すことが可能となっている。
【００１９】
本風拡散装置１の分解斜視図を図５に示す。アロマユニット１０は、トップケース１１、トップケース１２、ベーストップ１３およびオプションプレート１４を備えている。また、グリル本体２０は、パネル２１、パネル２２、ベース２３、リング２４、ロックノブ（取り付け部に相当する）２５、スクリュータッピング２６、パネル２７、スクリュータッピング２８、スプリング２９を備えている。
【００２０】
まず、アロマユニット１０について説明する。トップケース１１は、透明な樹脂（例えば、アクリル樹脂）により構成され、トップケース１２は、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）等の樹脂により構成されている。トップケース１１およびトップケース１２は、ベーストップ１３に固定される。トップケース１１とトップケース１２の間には、好みの写真やメーカーロゴが印刷された樹脂シート等、シート状の部材を挟むことが可能となっている。
【００２１】
ベーストップ１３は、ＰＢＴ等の樹脂により構成され、空気流れ下流側に向かって拡径する中空の円錐台形状をなしている。ベーストップ１３は、パネル２１およびパネル２２と間隔を設けて配置された第２部材である。ベーストップ１３は、アロマオイル等の香り成分を含むオプションプレート１４を格納する格納部１３ａを有している。この格納部１３ａは、グリル本体２０側に設けられている。
【００２２】
本風拡散装置１は、アロマユニット１０をグリル本体２０から取り外すことが可能となっており、格納部に格納されたオプションプレート１４を容易に交換することが可能となっている。
【００２３】
次に、グリル本体２０について説明する。パネル２１は、パネル２２に組み付けられて一体となっている。パネル２１およびパネル２２は、それぞれＰＢＴ等の樹脂により構成されている。パネル２１およびパネル２２は、空気流れ下流側に向かって拡径する中空の円錐台形状をなす第１部材である。パネル２１およびパネル２２は、ベース２３と間隔を設けて配置されている。
【００２４】
ベース２３は、ＰＢＴ等の樹脂により構成され、中空の略円筒形状をなしている。ベース２３は、空気吹出口８０からの空気を通す開口部が形成されたベース部材に相当する。
【００２５】
ベース２３には、２つのロックノブ２５が組み付けられている。ロックノブ２５は、車室内に空気を吹き出す空気吹出口８０に流量制御バルブ４５の絞り開度は可能に取り付けるための取付部である。ロックノブ２５は、係止爪２５ａおよび操作部２５ｂを有している。車両の空気吹出口８０の枠体８０ａの内側に形成された凹部（図示せず）にロックノブ２５の係止爪２５ａが係合するようになっている。
【００２６】
パネル２２とベース２３は、スクリュータッピング２６により固定される。また、パネル２７は、スクリュータッピング２８によりベース２３に固定される。
また、ロックノブ２５は、パネル２７によってベース２３に押圧される。
【００２７】
また、ロックノブ２５にはスプリング２９が設けられる。通常時、ロックノブ２５には、スプリング２９による一定の張力がかかっている。ロックノブ２５の操作部２５ｂに応力が加わるとロックノブ２５の先端が変位して係止爪２５ａのロックが外れるようになっている。
【００２８】
なお、本実施形態において、ベーストップ１３、パネル２１、パネル２２、ベース２３は、空気吹出口からの空気を通す通路が形成された通路形成部材であり、空気吹出口８０を覆うように形成されたカバー部材である。
【００２９】
ベース２３の空気流れ上流側には、リング２４が配置される。このリング２４によりロックノブ２５が押圧され、ロックノブ２５のがたつきが防止される。
【００３０】
次に、本風拡散装置１の空気吹出口８０への取り付けについて説明する。まず、グリル本体２０からアロマユニット１０を取り外し、ベーストップ１３の格納部１３ａに好みのオプションプレート１４を格納する。次に、アロマユニット１０をグリル本体２０に取り付ける。なお、アロマユニット１０をグリル本体２０に取り付ける前に、好みの写真等をトップケース１１とトップケース１２の間に挟むようにしてもよい。
【００３１】
次に、空気吹出口８０から空調風が吹き出されるように空気吹出口８０に設けられた各フィン８０ｂを起こす。次に、各フィン８０ｂの間から空気吹出口８０の内部にロックノブ２５を挿入し、車両の空気吹出口８０に設けられた枠体８０ａの内側に形成された凹部（図示せず）にロックノブ２５の係止爪２５ａを係合させる。このようにして、本風拡散装置１は空気吹出口８０に取り付けられる。
【００３２】
なお、本風拡散装置１を空気吹出口８０から取り外す際には、２つのロックノブ２５の操作部２５ｂを挟むようにしてロックノブ２５のロックを外すことにより、本風拡散装置１を空気吹出口８０から取り外すことができる。
【００３３】
次に、本実施形態の風拡散装置１の空調風の流れについて説明する。図６は、本実施形態の風拡散装置１の概略断面図である。図６に示すように、ベース２３と、パネル２１およびパネル２２により構成される第１部材との間には、第１通路１００が形成されている。また、パネル２１およびパネル２２により構成される第１部材とベーストップ１３により構成される第２部材の間には、第２通路２００が形成されている。
【００３４】
第１通路１００および第２通路２００は、それぞれベーストップ１３の周縁方向に導くように形成されている。そして、空気吹出口８０からの空調風の一部は、第１通路１００を通って主に矢印Ａに示す方向に吹き出される。また、空気吹出口８０からの空調風の一部は、第２通路２００を通って主に矢印Ｂに示す方向に吹き出される。
【００３５】
なお、図６に示すように、ベーストップ１３の中心軸とベーストップ１３の外側の面とのなす角θは５０度〜６０度程度となっている。このような角度θとすることにより、本風拡散装置１より吹き出される空調風がユーザの手、指、手の甲、手首、腕、肘、ひざ等、ユーザの体全体に向かうようになる。
【００３６】
上記した構成によれば、本風拡散装置１は、車室内に空気を吹き出す空気吹出口８０に取り付けるためのロックノブ２５を備えているので、ユーザは容易に車両に後付けすることが可能である。
【００３７】
また、本風拡散装置１は、車室内に空気を吹き出す空気吹出口８０に着脱可能に取り付けるためのロックノブ２５を備えているので、ユーザの好みに合わせて本風拡散装置１を空気吹出口８０から取り外したり、再度、本風拡散装置１を空気吹出口８０に取り付けることができる。
【００３８】
また、本風拡散装置１は、空気吹出口８０からの空気を通す通路１００、２００が形成された通路形成部材１３、２１〜２３を備え、通路１００、２００は、空気吹出口８０からの空気を通路形成部材１３、２１〜２３の周縁方向に導くように形成されているので、空気吹出口８０から吹き出される空調風の風量を低下させることなく、空調風を和らげながら周囲に拡がるように吹き出させることができ、乗員の不快感を低減するとともに快適性を維持することができる。
【００３９】
なお、本実施形態では、風拡散装置１のベーストップ１３に、アロマオイル等の香り成分を含むオプションプレート１４を格納する格納部１３ａを設け、この格納部１３ａにオプションプレート１４を格納するようになっているが、例えば、防虫成分を含むオプションプレート１４を格納するようにしてもよい。また、アロマオイル等の香り成分を含むオプションプレート１４を格納する格納部１３ａと、防虫成分を含むオプションプレート１４を格納する格納部を別々に設けるようにしてもよい。
【００４０】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る風拡散装置１の背面図を図７に示す。本実施形態の風拡散装置１は、上記第１実施形態の風拡散装置１に対して、更に、風よけ部材５０が取り付けられるようになっている。
【００４１】
風よけ部材５０は、空気吹出口８０からの空気を通す通路の一部を塞ぐためのものである。ベース２３の空気流れ上流側には、扇状の風よけ部材５０を嵌め込むための凹形状の風よけ部材取付部２３ｂが形成されている。この風よけ部材取付部２３ｂに風よけ部材５０を嵌め込み、風よけ部材５０をネジ５０ａで固定するようになっている。
【００４２】
この風よけ部材５０をベース２３に取り付けることで、空調風を当てたくない方向、例えば、運転者の膝へ向かう方向へ向かう空気流れを遮断することが可能である。
【００４３】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態に係る風拡散装置１の構成について、図８〜図１０を参照して説明する。図８は、本風拡散装置１の外観図である。図９（ａ）は風拡散装置１の正面図、図９（ｂ）は風拡散装置１の左側面図、図９（ｃ）は風拡散装置１の下面図である。また、図１０は、図９中のX−X線に沿った断面図である。
【００４４】
本実施形態の風拡散装置１は、赤色のダリヤの花形状をなす通路形成部材３０および２つの取付部２５を備えている。通路形成部材３０および取付部２５は、それぞれＰＢＴ等の樹脂により構成されている。通路形成部材３０は、空気吹出口８０を覆うように形成されたカバー部材である。
【００４５】
本実施形態の風拡散装置１の取付部２５は、車室内に空気を吹き出す空気吹出口８０に着脱可能に取り付けるためのものである。本実施形態の取付部２５は、先端側が空気吹出口８０に設けられたフィン（図示せず）を挟むようにＵ字状に形成されている。
【００４６】
取付部２５に形成されたＵ字状の先端部を空気吹出口８０に設けられたフィンに押し付けると、先端部が弾性変形して空気吹出口８０に設けられたフィンを両側から挟み込むようになっている。
【００４７】
通路形成部材３０には、放射状に広がる多数の花弁部３０ａと、花芯部３０ｂが形成されている。
【００４８】
各花弁部３０ａは、先端に近づくほど径が大きくなるラッパ形状をなしている。また、複数の花弁部３０ａの中は中空状に形成されている。複数の花弁部３０ａの中に形成された各空間は、空気吹出口８０からの空気を通路形成部材３０の周縁方向に導く通路３００として機能する。なお、図８において、複数の花弁部３０ａの中に形成された各空間は斜線で示されている。また、図１０中において、複数の花弁部３０ａの中に形成された各空間は点ハッチングで示されている。
【００４９】
空気吹出口８０からの空気は、花形状の通路形成部材３０に形成された複数の通路３００を通って通路形成部材３０の周縁方向に拡散して吹き出される。
【００５０】
本実施形態では、前述の第１、第２実施形態と共通の構成から奏される効果を第１、第２実施形態と同様に得ることができる。
【００５１】
また、本実施形態の風拡散装置１は、空気吹出口８０に着脱可能に取り付ける取付部２５を備えているので、ユーザの好みに合わせて本風拡散装置１を空気吹出口８０から取り外したり、再度、本風拡散装置１を空気吹出口８０に取り付けることができる。
【００５２】
また、本実施形態の風拡散装置１では、通路形成部材３０は、複数の花弁部３０ａを有する花形状に形成され、空気吹出口８０からの空気を通路形成部材３０の周縁方向に導く通路３００が花弁部に形成されているので、デザイン性、意匠性に優れた風拡散装置１を提供することができる。
【００５３】
なお、本実施形態の風拡散装置１は、ダリヤの花形状をなす通路形成部材３０に、空気吹出口８０からの空気を通路形成部材３０の周縁方向に導く通路３００を形成したが、ダリヤ以外の花形状をなす通路形成部材３０に、空気吹出口８０からの空気を通路形成部材３０の周縁方向に導く通路３００を形成するようにしてもよい。また、花形状の色を赤色以外にしてもよい。
【００５４】
また、本実施形態の風拡散装置１は、複数の花弁部３０ａを有する花形状に形成され、通路３００を花弁部３０ａに形成するようにしたが、花弁部３０ａ以外の部位に通路３００を形成するようにしてもよい。
【００５５】
（第４実施形態）
本発明の第４実施形態に係る風拡散装置１の構成について、図１１を参照して説明する。（ａ）は風拡散装置１の正面図、（ｂ）は風拡散装置１の左側面図、（ｃ）は風拡散装置１の下面図である。なお、上記第１〜第３実施形態の風拡散装置１を取り付ける空気吹出口８０の形状が円形となっていたが、本実施形態の風拡散装置１を取り付ける空気吹出口８０の形状は長方形となっている。
【００５６】
本実施形態の風拡散装置１は、中空の半割楕円球形状の通路形成部材４０および取付部２５を備えている。通路形成部材４０および取付部２５は、それぞれＰＢＴ等の樹脂により構成されている。通路形成部材４０は、空気吹出口８０を覆うように形成されたカバー部材である。
【００５７】
取付部２５は、車室内に空気を吹き出す空気吹出口８０に着脱可能に取り付けるためのものである。本実施形態の取付部２５は、先端側が空気吹出口８０に設けられたフィン（図示せず）を挟むようにＵ字状に形成されている。
【００５８】
通路形成部材４０には、多数の細孔（ポーラス）４０ａが形成されている。これらの細孔４０ａのうち、空気吹出口８０からの空気を通路形成部材４０の周縁方向に導いているものが通路４００として機能する。
【００５９】
空気吹出口８０からの空気は、中空の半割楕円球形状の通路形成部材４０に形成された複数の細孔４０ａを通って通路形成部材４０の周縁方向に拡散して吹き出される。
【００６０】
本実施形態では、前述の第１、第２実施形態と共通の構成から奏される効果を第１、第２実施形態と同様に得ることができる。
【００６１】
また、本実施形態の風拡散装置１は、空気吹出口８０に着脱可能に取り付ける取付部２５を備えているので、ユーザの好みに合わせて本風拡散装置１を空気吹出口８０から取り外したり、再度、本風拡散装置１を空気吹出口８０に取り付けることができる。
【００６２】
また、本実施形態の風拡散装置１では、通路形成部材４０が中空の半割楕円球形状に形成され、空気吹出口８０からの空気を通路形成部材４０の周縁方向に導く通路４００が通路形成部材４０に形成されているので、簡素な構成で、かつ、シンプルなデザインの風拡散装置１を提供することができる。
【００６３】
本実施形態では、長方形の空気吹出口８０に風拡散装置１を取り付ける構成としたが、円形の空気吹出口８０に風拡散装置１を取り付ける構成としてもよい。この場合、風拡散装置１の通路形成部材４０を中空の半割円球形状に形成すればよい。
【００６４】
（第５実施形態）
本発明の第５実施形態に係る風拡散装置１の構成について、図１２、図１３を参照して説明する。図１２は、本風拡散装置１の正面図である。また、図１３は、図１２中のXII−XII線に沿った断面図である。本実施形態の風拡散装置１は、上記第４実施形態の風拡散装置１と比較して、通路形成部材４０の正面中央に細孔４０ａが形成されていない領域４０ｂが形成されている点と、通路形成部材４０の正面中央の空気吹出口８０側に、空気吹出口８０側へ突出する突起部４０ｃが形成されている点が異なる。
【００６５】
このように、本実施形態の風拡散装置１は、通路形成部材４０の正面中央に細孔４０ａが形成されていない領域４０ｂが形成されているので、通路形成部材４０の正面への空気の吹出を防止することができる。
【００６６】
また、本実施形態の風拡散装置１は、通路形成部材４０の正面中央の空気吹出口８０側に、空気吹出口８０側へ突出する突起部４０ｃが形成されている。この突起部４０ｃにより、空気吹出口８０からの空気は矢印Ｃ方向に示すように流れる。すなわち、突起部４０ｃにより空気吹出口８０からの空気をスムーズに通路形成部材４０の周縁方向へ導くことができる。
【００６７】
（第６実施形態）
上記第１、第２実施形態では、ロックノブ２５により取付部を構成し、第３、第４実施形態では、先端側がＵ字状に形成された部材で取付部２５を構成したが、風拡散装置１の通路形成部材４０に空気吹出口８０に接着するための接着領域を形成し、この接着領域を取付部２５として、風拡散装置１を空気吹出口８０に取り付けるようにしてもよい。この場合、例えば、接着シールまたは両面テープを接着領域に貼り付けて風拡散装置１を空気吹出口８０に取り付けるようにしたり、接着剤を接着領域に塗布して風拡散装置１を空気吹出口８０に接着することができる。
【００６８】
このように風拡散装置１を空気吹出口８０に接着する構成では、接着力が低下して風拡散装置１が床に落下する可能性がある。このように、風拡散装置１が床に落下してアクセルペダルの下やブレーキペダルの下に入り込んでしまうと、ペダル操作に不具合が生じる。このため、落下防止用ワイヤー（図示せず）により風拡散装置１が床に落下しないようにすることもできる。例えば、風拡散装置１に、先端にフックが設けられた一定長の落下防止用ワイヤーを設け、先端のフックをデフロスタ吹出口に引っ掛けるようにして風拡散装置１が床に落下しないようにすることもできる。
【００６９】
（他の実施形態）
上記第１、第２実施形態では、ロックノブ２５により取付部を構成し、第３、第４実施形態では、先端側がＵ字状に形成された部材で取付部２５を構成したが、上記第１、第２実施形態の風拡散装置１で、先端側がＵ字状に形成された部材で取付部２５を構成し、第３、第４実施形態の風拡散装置１でロックノブ２５により取付部を構成することもできる。
【００７０】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００７１】
１          風拡散装置
１０        アロマユニット
１３        ベーストップ
２０        グリル本体
２１、２２  パネル
２３        ベース
２３ｂ      部材取付部
３０、４０  通路形成部材
５０        風よけ部材
【図１】
2016088327.tif 000003
【図２】
2016088327.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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