(57)【要約】【課題】電子機器への液滴の浸入を防止しつつ、防滴構造を小型化することができる電子機器の防滴構造を提供すること。【解決手段】車両の左右のフロントシートの間にあるセンターコンソールの下側に設けられた電子機器への液滴の浸入を防止する電子機器の防滴構造であって、電子機器の上方を覆うカバー部と、電子機器におけるカバー部よりも車両前方側に突出した部分を、上方から見て覆うように形成されたひさし部とを備え、ひさし部は、カバー部の上面から車両前方側に向けて略水平方向に突出し、センターコンソールの前端部よりも車両後方側において、略水平方向から下方に傾斜しはじめるように形成されていることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の左右のフロントシートの間にあるセンターコンソールの下側に設けられた電子機器への液滴の浸入を防止する電子機器の防滴構造であって、
前記電子機器の上方を覆うカバー部と、
前記電子機器における前記カバー部よりも車両前方側に突出した部分を、上方から見て覆うように形成されたひさし部と、を備え、
前記ひさし部は、前記カバー部の上面から車両前方側に向けて略水平方向に突出し、前記センターコンソールの前端部よりも車両後方側において、前記略水平方向から下方に傾斜しはじめるように形成されている、
ことを特徴とする電子機器の防滴構造。
【請求項２】
前記ひさし部は、前記カバー部とは異なる部材によって、前記カバー部の上面に固定されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の電子機器の防滴構造。
【請求項３】
前記ひさし部は、前記カバー部に比して靱性が低い、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の電子機器の防滴構造。
【請求項４】
前記ひさし部は、可撓性を有する、
ことを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１項に記載の電子機器の防滴構造。
【請求項５】
前記ひさし部は、上方から見て、車両の進行方向に延在する溝部を有する、
ことを特徴とする請求項１から４のうちいずれか１項に記載の電子機器の防滴構造。
【請求項６】
前記ひさし部は、前記カバー部に比して撥水性の高い上面を有する、
ことを特徴とする請求項１から５のうちいずれか１項に記載の電子機器の防滴構造。
【請求項７】
前記センターコンソールの前端部は、前記センターコンソールの前端部の下部に比して上部が略鉛直方向から車両後方側に傾斜するように形成されている、
ことを特徴とする請求項１から６のうちいずれか１項に記載の電子機器の防滴構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子機器の防滴構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のフロアパネルの下に配置される電子機器において、外部から電子機器の内部に液滴が浸入することを防止するために、電子機器の上方に防滴用のひさしを設けたものが知られている。（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１３０３５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら従来の技術では、防滴構造であるひさしが水平方向に延びており、液滴を流す形状を有していなかった。そのため、水滴がひさしの下部に回り込んで、電子機器に浸入しないように、電子機器の側面まで覆うようなひさしの形状を有する必要があった。これによって、防滴構造が大型化する場合があった。
【０００５】
本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、電子機器への液滴の浸入を防止しつつ、防滴構造を小型化することができる電子機器の防滴構造を提供することを、目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、車両の左右のフロントシートの間にあるセンターコンソールの下側に設けられた電子機器（１０）への液滴の浸入を防止する電子機器の防滴構造であって、前記電子機器の上方を覆うカバー部（２０）と、前記電子機器における前記カバー部よりも車両前方側に突出した部分を、上方から見て覆うように形成されたひさし部（３０）と、を備え、前記ひさし部は、前記カバー部の上面から車両前方側に向けて略水平方向に突出し、前記センターコンソールの前端部よりも車両後方側において、前記略水平方向から下方に傾斜しはじめるように形成されていることを特徴とする電子機器の防滴構造（１）である。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の電子機器の防滴構造において、前記ひさし部が、前記カバー部とは異なる部材によって、前記カバー部の上面に固定されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２記載の電子機器の防滴構造において、前記ひさし部が、前記カバー部に比して靱性が低いことを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３のうちいずれか１項記載の電子機器の防滴構造において、前記ひさし部が、可撓性を有することを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項１から４のうちいずれか１項記載の電子機器の防滴構造において、前記ひさし部が、上方から見て、車両の進行方向に延在する溝部を有することを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の発明は、請求項１から５のうちいずれか１項記載の電子機器の防滴構造において、前記ひさし部が、前記カバー部に比して撥水性の高い上面を有することを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の発明は、請求項１から６のうちいずれか１項記載の電子機器の防滴構造において、前記センターコンソールの前端部が、前記センターコンソールの前端部の下部に比して上部が略鉛直方向から車両後方側に傾斜するように形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１、５、６、７に記載の発明によれば、ひさし部が、カバー部の上面から車両前方側に向けて略水平方向に突出し、センターコンソール前端部の垂直投影線よりも車両後方側において、略水平方向から下方に傾斜しはじめるように形成されていることにより、電子機器への液滴の浸入を防止しつつ、防滴構造を小型化することができる。
【００１４】
請求項２〜４に記載の発明によれば、ひさし部に上方から荷重が掛けられた場合に、ひさし部が荷重を吸収することで、電子機器を保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】電子機器の防滴構造１を示す斜視図。
【図２】図１における「２−２線」での断面を示す断面図。
【図３】車両における電子機器１０の配置される位置を示す上面図。
【図４】図２の一部を拡大して示す拡大図。
【図５】傾斜面３０＃の表面に溝を設けたひさし部３０の一例図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係る電子機器の防滴構造１の実施形態について説明する。
図１において、符号１０は本実施形態の電子機器を示している。図１は、電子機器の防滴構造１を示す斜視図である。電子機器１０は、自動車等の車両の左右のフロントシートの間にあるセンターコンソールの下側に設けられている。電子機器１０は、例えば、乗員保護装置であるＥＬＲ（Emergency  Locking  Retractor）やＳＲＳ（Supplemental  Restraint  System）を制御するＥＣＵ（Electric  control  Unit）等である。なお、以下に示す図１を含む全図中において、車両の前進する方向をＸ軸の正方向と、車両の後退する方向をＸ軸の負方向として表す。また、水平面におけるＸ軸に直交する方向をＹ軸方向で表し、鉛直方向をＺ軸方向として表す。
【００１７】
このフロアパネルの裏面には、車両の前進する方向（以下、「前方」と称する）に対して垂直方向に車体の剛性を高めるための車体フレームが設置されている。電子機器１０は、車体フレームの存在によるスペースの都合上、センターコンソールの前端部よりも前方側に一部（コネクタ部等）が突出する。このため、搭乗者がセンターコンソールの上方から飲み物などの液体をこぼしたり、雨が入り込んだりした場合、防滴構造を備えないものとすると、フロアパネルを介して、突出した電子機器１０の一部に液滴が落下するおそれがある。これに備えて、電子機器１０には、フロアパネルを介して液滴が内部に浸入しないように防滴構造１が設けられている。なお、センターコンソールは、内部に液滴を浸入させない防滴構造を備えているものとする。
【００１８】
次に、電子機器の防滴構造１について、図１〜図３を参照して説明する。図２は、図１における「２−２線」での断面を示す断面図である。また、図３は、車両における電子機器１０の配置される位置を示す上面図である。
電子機器の防滴構造１は、カバー部２０と、ひさし部３０とを備えている。図１および図２に示すように、カバー部２０は、例えば、電子機器１０の上面のほぼ全体を覆うように設けられ、所定の位置で電子機器１０と固定される。ひさし部３０は、カバー部２０とは異なる部材で形成されており、例えば、カバー部２０の一部の箇所にスポット溶接、ねじ留め、ボルト締結、加締め等で固定される。ひさし部３０は、コネクタ部１２の上方を覆う傾斜面３０＃を有する。固定部４０は、ボルトＢ１、Ｂ２等で車体フレームに固定されることで、カバー部２０の例えば後部を上方から押圧し、これによってカバー部２０を介して電子機器１０を車体に固定する。
【００１９】
また、図２に示すように、ひさし部３０は、コネクタ部１２の端部よりも車両の前方側まで延在するように設けられる。なお、図３に示すように、本実施形態において、電子機器１０は、別体である２つの電子機器がＹ軸方向に２つ並べて設置されており、コネクタ部１２は、２つの電子機器に対応してＹ軸方向に並んで２つ存在する（コネクタ部１２Ｌ、１２Ｒ）。
【００２０】
次に、車両における電子機器１０の配置される位置について具体的に説明する。図３に示すように、センターコンソール５０は、上述したように左のフロントシートＬＳと右のフロントシートＲＳとの間に設置される。センターコンソール５０が設置されたフロアパネルの裏面に位置するコネクタ部１２Ｌは、例えば、フロントシートＬＳの下方に設置された乗員保護装置に接続され、コネクタ部１２Ｒは、例えば、フロントシートＲＳの下方に設置された乗員保護装置に接続される。なお、フロントシートＬＳとＲＳとの間は、ウォークスルーが可能な車体の構造となっている。
【００２１】
また、図４を参照することで、電子機器１０およびセンターコンソール５０の各部の位置関係について説明する。図４は、図２の一部を拡大して示す拡大図である。図４に示すように、ひさし部３０は、基点３０Ｂから下方に（Ｚ軸の負方向に）傾斜し始め、所定の傾斜角度θで傾斜する傾斜面３０＃を有する。また、センターコンソール５０は、例えば傾斜面５０＃を有する。ひさし部３０は、センターコンソール５０の前端部５０Ａの垂直投影線Ｘｍ１に比して、Ｘ軸方向に関して距離ｄ１だけ離れた後方（Ｘ軸の負方向）に、基点３０Ｂが位置するように形成されている。なお、傾斜面５０＃がオーバーハングになっている場合、前端部５０Ａはセンターコンソール５０の下端部ではなく、より上方側に位置することがあり得る。
【００２２】
また、ひさし部３０（傾斜面３０＃）は、基点３０Ｂから前端部３０Ａまで延出して形成されている。図４において、傾斜面３０＃の長さをｒで表している。ひさし部３０は、前端部３０の垂直投影線Ｘｍ２が、コネクタ部１２の前端部１２Ａに比して、Ｘ軸方向に関して距離ｄ２だけ離れた前方に位置するように、傾斜面３０＃を形成している。
【００２３】
所定の傾斜角度θは、水平面に対して傾斜面３０＃がなす角であり、想定される液滴のサイズ等に基づいて、液滴をスムーズに前方側に流すことができる角度として、シミュレーションや実験等により予め求められている。また、所定の距離ｄ１は、液滴がフロアパネル５２を浸入して通過する際に、水平方向（Ｘ−Ｙ平面）に広がって濡れる濡れ幅に比して大きく設定される。
【００２４】
これによって、例えば、センターコンソールの上方からフロアパネル５２を介して液滴が浸入した場合、液滴は、ひさし部３０の傾斜面３０＃、または前端部３０Ａよりも前方側に落下することになる。この結果、傾斜面３０＃に落下した液滴が、下方に位置する電子機器１０に接触することを抑制することができる。
【００２５】
また、図５を参照することで、傾斜面３０＃の表面を加工した場合の作用を説明する。図５は、傾斜面３０＃の表面に溝を設けたひさし部３０の一例図である。図５に示すように、傾斜面３０＃は、例えば、液滴が流れる方向である前方（Ｘ軸方向）に、Ｕ字等の形状の溝３０＃Ｃを設ける等の加工を施されていてもよい。これによって、傾斜面３０＃に落下した液滴を溝３０＃Ｃに集め、効率良く流すことができる。
【００２６】
また、傾斜面３０＃は、例えば、ポリテトラフルオロエチレン等のフッ素系素材や、フラーレン等の炭素系素材といった撥水性のある素材によって薄膜状にコーティングされていてもよい。これによって、傾斜面３０＃に落下した液滴を効率良く前端部３０Ａに向けて流すことができる。
【００２７】
また、ひさし部３０は、可撓性を有する材質で形成されており、傾斜面３０＃に掛かる重力方向の荷重に応じて、基点３０Ｂを中心として撓む（または曲がる）ようになっていると好適である。そのため、傾斜面３０＃の長さｒと傾斜角度θは、傾斜面３０＃に掛かる重力方向の荷重を想定して予め決められる。傾斜面３０＃の長さｒと傾斜角度θは、例えば、人の体重に相当する想定荷重（例えば１００［ｋｇ］）が掛けられたときに、基点３０Ｂを中心としてひさし部３０が曲がることで、ひさし部３０がコネクタ部１２やカバー部２０に接触しないように設計される。また、この想定荷重は、フロアパネル５２に積載される積載物の重力方向の荷重であってもよい。これによって、ひさし部３０に重力方向の荷重が掛かった場合、ひさし部３０が撓む（または曲がる）ことで電子機器１０に応力が伝わることを抑制することができる。この結果、荷重が電子機器１０に伝えられるのを抑制することができ、電子機器１０を保護することができる。
【００２８】
また、ひさし部３０は、または、ひさし部３０とカバー部２０との固定箇所は、カバー部２０と比して靱性が低い材質により形成されていると好適である。これによって、ひさし部３０に掛かる重力方向の荷重が想定荷重を超えた場合、傾斜面３０＃の基点３０Ｂ、または、ひさし部３０とカバー部２０との固定箇所において、カバー部２０よりも先に変形または破損が生じることになる。この結果、荷重が電子機器１０に伝えられるのを抑制することができ、電子機器１０を保護することができる。
【００２９】
以上説明した本実施形態の電子機器の防滴構造１によれば、電子機器１０の上方を覆うカバー部２０と、そのカバー部２０よりも車両前方側に突出した部分を、上方から見て覆うように形成されたひさし部３０とを備え、ひさし部３０は、カバー部２０の上面から車両前方側に向けて略水平方向に突出し、センターコンソールの前端部５０Ａよりも車両後方側において、略水平方向から下方に傾斜しはじめるように形成されていることにより、電子機器への液滴の浸入を防止しつつ、防滴構造を小型化することができる。
【００３０】
また、本実施形態の電子機器の防滴構造１によれば、ひさし部３０が可撓性を有する材質で形成されていることにより、ひさし部３０に重力方向の荷重が掛かった場合、ひさし部３０が撓む（または曲がる）ことで電子機器１０に応力が伝わることを防ぐことができる。この結果、電子機器１０を保護することができる。
【００３１】
また、本実施形態の電子機器の防滴構造１によれば、ひさし部３０がカバー部２０と比して靱性が低い材質により形成されていることにより、ひさし部３０に掛かる重力方向の荷重が想定荷重を超えた場合、ひさし部３０が変形または破損する。この結果、電子機器１０を保護することができる。
【００３２】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３３】
１…電子機器の防滴構造、１０…電子機器、１２、１２Ｌ、１２Ｒ…コネクタ部、２０…カバー部、３０…ひさし部、４０…固定部、５０…センターコンソール、５２…フロアパネル、ＬＳ、ＲＳ…フロントシート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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