(57)【要約】      （修正有）【課題】疲労度に応じて入力操作の補助情報を表示可能な電子装置を提供する。【解決手段】車載装置は、入力操作時間を測定する入力時間測定部２１０と、入力操作について予め規定された基準時間を取得する基準時間取得部２２０と、測定された入力操作時間と基準時間との比を算出するＮＥ比算出部２３０と、算出されたＮＥ比と閾値とを比較することにより入力操作の負荷を判定する負荷判定部２５０と、操作者の疲労度を検出する疲労度検出部２４０と、検出された疲労度に基づき負荷判定部２４０の閾値を変更する閾値変更部２６０と、負荷判定部の判定結果に基づき入力操作に関するヘルプ情報を出力するヘルプ情報出力部２８０とを有する。【選択図】図６
2016201010.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力操作の対象となる入力操作画面を表示する表示手段と、
操作者の疲労度を検出する検出手段と、
前記検出手段により検出された疲労度に基づき前記入力操作画面についての基準操作時間を決定する決定手段と、
入力操作についての入力操作時間を測定する測定手段と、
前記測定手段により測定された入力操作時間および前記決定された基準操作時間に基づき前記入力操作画面についての入力操作の有無を判定する判定手段と、
前記判定手段により前記基準操作時間内に入力操作がありと判定された場合には、前記表示手段に次の入力操作画面を表示させ、前記基準操作時間内に入力操作がないと判定された場合には、前記表示手段に前記入力操作画面とともに当該入力操作画面の操作を補助する補助情報を表示させる表示制御手段と、
を有する電子装置。
【請求項２】
前記判定手段は、前記測定手段により測定された入力操作時間が前記基準操作時間を越えるとき、入力操作なしと判定する、請求項１に記載の電子装置。
【請求項３】
前記判定手段により入力操作なしと判定されたとき、前記表示制御手段は、次の入力操作画面が表示されるとき当該次の入力操作画面の補助情報を同時に表示させる、請求項１または２に記載の電子装置。
【請求項４】
前記検出手段は、操作者の生体情報に基づき疲労度を検出する、請求項１に記載の電子装置。
【請求項５】
前記生体情報は、心拍数または血圧を含む、請求項４に記載の電子装置。
【請求項６】
前記検出手段は、電子装置を搭載する車両の走行時間に基づき疲労度を検出する、請求項１ないし５いずれか１つに記載の電子装置。
【請求項７】
前記測定手段は、前記入力操作時間として、入力操作画面に対する操作者の視線滞留時間を測定する、請求項１に記載の電子装置。
【請求項８】
入力操作の対象となる入力操作画面を表示する表示手段と、
入力操作についての入力操作時間を測定する測定手段と、
前記測定手段により測定された入力操作時間と前記入力操作画面について予め決められた閾値とを比較することで入力操作の負荷を判定する判定手段と、
操作者の疲労度を検出する検出手段と、
前記検出出段により検出された疲労度に基づき前記閾値を変更する変更手段と、
前記判定手段の判定結果に基づき前記入力操作画面に関する補助情報を前記表示手段に表示させる表示制御手段と、
を含む電子装置。
【請求項９】
前記表示制御手段は、前記電子装置を備える車両が停車中である場合に前記補助情報を出力する、請求項８に記載の電子装置。
【請求項１０】
入力操作の対象となる入力操作画面を表示する表示手段、操作者の疲労度を検出する検出手段、および入力操作についての入力操作時間を測定する測定時間を備えた電子装置が実行する補助情報表示プログラムであって、
前記検出手段により検出された操作者の疲労度に基づき前記表示手段に表示される入力操作画面の走査基準時間を決定するステップと、
前記測定手段により測定された入力操作時間および前記決定された基準操作時間に基づき前記入力操作画面についての入力操作の有無を判定するステップと、
前記基準操作時間内に入力操作がありと判定された場合には、前記表示手段に次の入力操作画面を表示させ、前記基準操作時間内に入力操作がないと判定された場合には、前記表示手段に前記入力操作画面とともに当該入力操作画面の操作を補助する補助情報を表示させるステップと、
を含む補助情報表示プログラム。
【請求項１１】
入力操作の対象となる入力操作画面を表示する表示手段、操作者の疲労度を検出する検出手段、および入力操作についての入力操作時間を測定する測定時間を備えた電子装置の補助情報表示方法であって、
前記検出手段により検出された操作者の疲労度に基づき前記表示手段に表示される入力操作画面の走査基準時間を決定するステップと、
前記測定手段により測定された入力操作時間および前記決定された基準操作時間に基づき前記入力操作画面についての入力操作の有無を判定するステップと、
前記基準操作時間内に入力操作がありと判定された場合には、前記表示手段に次の入力操作画面を表示させ、前記基準操作時間内に入力操作がないと判定された場合には、前記表示手段に前記入力操作画面とともに当該入力操作画面の操作を補助する補助情報を表示させるステップと、
を含む補助情報表示方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ユーザーの入力操作を補助する機能を備える電子装置に関し、特に、入力操作のヘルプ情報の表示に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年のナビゲーション装置などの電子装置は、入力操作を行う際に、ユーザーが操作に戸惑っている場合等にヘルプ情報画面を表示し、ユーザーの入力操作の補助を行うことが多い。このようなヘルプ情報画面は、ユーザーがヘルプ情報を必要としている状況を可能な限り正しく認識し、適切な状況でヘルプ情報が出力されることが望まれる。
【０００３】
ユーザーがヘルプ情報を欲している状況を推測し、適切にヘルプ情報を出力する技術が提案されている。特許文献１は、各操作に対する基準操作時間を記憶し、それぞれの操作時に測定する実際の操作時間と対応する基準操作時間を比較することにより、必要なヘルプ情報を表示している。特許文献２は、操作者の表情、手指の動き、視線方向、発話内容等からユーザーの迷い判定を行い、当該判定によりユーザーが操作に迷っていると判定された場合に、操作支援情報を出力するモードに切り替えている。特許文献３は、設定画面を表示している間にユーザーが一定時間以上設定操作を行わなかった場合等に関連補助画面を表示する電子機器を開示している。特許文献４も特許文献３と同様に、操作部への終了操作が所定の時間までに検出されなかった場合に、自動的にヘルプ情報を表示する電子機器を開示している。特許文献５は、ユーザーが困惑している原因を特定し、適切なヘルプを提示するナビゲーション装置を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１０２４２６号公報
【特許文献２】特開２００８−２５７３６３号公報
【特許文献３】特開２００９−２０６７５１号公報
【特許文献４】特開２０１０−３３１８３号公報
【特許文献５】特開２０１１−２３２２７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の視覚・操作インタフェースでは、「操作負荷が高い」場合に、それを解消するヘルプ情報を提供するが、その判定基準は、入力操作時間が基準操作時間より長い場合に、「操作負荷が高い」とするものである。しかしながら、人は、疲労により、刺激に対する反応時間の遅延や思考力、集中力、行動量が低下し、入力操作時間が長くなる傾向があるが、従来の電子機器等においては、そのような疲労を考慮しないで一律に基準操作時間を設定し、操作負荷を判定しているため、ヘルプ情報が不要であるにも関わらず、ヘルプ情報が必要であると判定されてしまうことがあった。すなわち、疲労によって操作時間が長くなっている場合であっても、入力操作に戸惑っているから操作時間が長時間になっていると推測されてしまい、不要なヘルプ情報が出力されてしまうことがあった。
【０００６】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、疲労度に応じて入力操作の補助情報を表示可能な電子装置、補助情報表示プログラムおよび補助情報表示方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る電子装置は、入力操作の対象となる入力操作画面を表示する表示手段と、操作者の疲労度を検出する検出手段と、前記検出手段により検出された疲労度に基づき前記入力操作画面についての基準操作時間を決定する決定手段と、入力操作についての入力操作時間を測定する測定手段と、前記測定手段により測定された入力操作時間および前記決定された基準操作時間に基づき前記入力操作画面についての入力操作の有無を判定する判定手段と、前記判定手段により前記基準操作時間内に入力操作がありと判定された場合には、前記表示手段に次の入力操作画面を表示させ、前記基準操作時間内に入力操作がないと判定された場合には、前記表示手段に前記入力操作画面とともに当該入力操作画面の操作を補助する補助情報を表示させる表示制御手段とを有する。
【０００８】
好ましくは前記判定手段は、前記測定手段により測定された入力操作時間が前記基準操作時間を越えるとき、入力操作なしと判定する。好ましくは前記判定手段により入力操作なしと判定されたとき、前記表示制御手段は、次の入力操作画面が表示されるとき当該次の入力操作画面の補助情報を同時に表示させる。好ましくは前記検出手段は、操作者の生体情報に基づき疲労度を検出する。好ましくは前記生体情報は、心拍数または血圧を含む。好ましくは前記検出手段は、電子装置を搭載する車両の走行時間に基づき疲労度を検出する。好ましくは前記表示制御手段は、前記電子装置を備える車両が停車中である場合に前記補助情報を出力する。好ましくは前記測定手段は、前記入力操作時間として、入力操作画面に対する操作者の視線滞留時間を測定する。
【０００９】
さらに本発明に係る電子装置は、入力操作の対象となる入力操作画面を表示する表示手段と、入力操作についての入力操作時間を測定する測定手段と、前記測定手段により測定された入力操作時間と前記入力操作画面について予め決められた閾値とを比較することで入力操作の負荷を判定する判定手段と、操作者の疲労度を検出する検出手段と、前記検出出段により検出された疲労度に基づき前記閾値を変更する変更手段と、前記判定手段の判定結果に基づき前記入力操作画面に関する補助情報を前記表示手段に表示させる表示制御手段とを含む。好ましくは前記表示制御手段は、前記電子装置を備える車両が停車中である場合に前記補助情報を出力する。
【００１０】
本発明に係る補助情報表示プログラムは、入力操作の対象となる入力操作画面を表示する表示手段、操作者の疲労度を検出する検出手段、および入力操作についての入力操作時間を測定する測定時間を備えた電子装置が実行するものであって、前記検出手段により検出された操作者の疲労度に基づき前記表示手段に表示される入力操作画面の走査基準時間を決定するステップと、前記測定手段により測定された入力操作時間および前記決定された基準操作時間に基づき前記入力操作画面についての入力操作の有無を判定するステップと、前記基準操作時間内に入力操作がありと判定された場合には、前記表示手段に次の入力操作画面を表示させ、前記基準操作時間内に入力操作がないと判定された場合には、前記表示手段に前記入力操作画面とともに当該入力操作画面の操作を補助する補助情報を表示させるステップとを含む。
【００１１】
本発明に係る補助情報表示方法は、入力操作の対象となる入力操作画面を表示する表示手段、操作者の疲労度を検出する検出手段、および入力操作についての入力操作時間を測定する測定時間を備えた電子装置のものであって、前記検出手段により検出された操作者の疲労度に基づき前記表示手段に表示される入力操作画面の走査基準時間を決定するステップと、前記測定手段により測定された入力操作時間および前記決定された基準操作時間に基づき前記入力操作画面についての入力操作の有無を判定するステップと、前記基準操作時間内に入力操作がありと判定された場合には、前記表示手段に次の入力操作画面を表示させ、前記基準操作時間内に入力操作がないと判定された場合には、前記表示手段に前記入力操作画面とともに当該入力操作画面の操作を補助する補助情報を表示させるステップとを含む。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、操作者の疲労度に応じて入力操作画面の基準操作時間を決定するようにしたので、疲労度に応じて入力操作の補助情報を表示させることができる。すなわち、操作者が疲れているときには入力操作時間が長くなるが、従来の方法では、入力操作時間が長くなれば一律に入力操作の負荷が高いと判定されるが、本発明では、疲労度を考慮して入力操作の負荷が判定され、操作者にとって不必要と思われる補助情報の提示をなくすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例に係る車載装置の構成例を示すブロック図である。
【図２】図２（Ａ）は、車載装置の表示部に表示されたＮａｖｉ画面の表示例、図２（Ｂ）は、図２（Ａ）で示す画面状態の時に各ボタンキーを操作した際の画面遷移を説明するテーブルである。
【図３】図３（Ａ）は、車載装置の表示部に表示されたＡＶソースメニュー画面例、図３（Ｂ）は、図３（Ａ）で示す画面状態の時に各ボタンキーを操作した際の画面遷移を説明するテーブル図である。
【図４】図４（Ａ）は、車載装置の表示部に表示されたＨＤＤモードに関する画面の表示例、図４（Ｂ）は、図４（Ａ）で示す画面状態の時に各ボタンキーを操作した際の画面遷移を説明するテーブルである。
【図５】本発明の実施例に係る各画面状態における基準操作時間の記憶体系を例示する図である。
【図６】本発明の第１の実施例に係る表示プログラムの機能的な構成例を示す図である
【図７】本発明の第１の実施例に係る出力情報を記憶するまでの表示プログラムの動作を示すフロー図である。
【図８】図２ないし図４で示したオーディオデータの選択操作（選曲操作）の一連の流れを示すフロー図である。
【図９】本発明の第２の実施例に係る表示プログラムの動作を説明するフローチャートである。
【図１０】本発明の第２の実施例による入力操作画面およびヘルプ情報の表示例である。
【図１１】本発明の第２の実施例の変形例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。本発明の実施の形態に係る電子装置は、車両等の移動体内に搭載される車載装置であることができる。好ましい態様では、電子装置は、ナビゲーション機能を有するが、それ以外に、種々の機能、例えば、オーディオ・ビデオデータを再生する機能、テレビ・ラジオを受信する機能、データ通信機能などを備えることが可能である。
【実施例】
【００１５】
図１は、本発明の実施例に係る車載装置の構成例を示すブロック図である。本発明の実施例に係る車載装置１０は、視線検知部１００、入力部１１０、表示部１２０、音声出力部１３０、ナビゲーション部１４０、マルチメディア再生部１５０、記憶部１６０、入出力インタフェース（Ｉ／Ｆ）１７０、および制御部１８０を含んで構成される。但し、図１の構成は一例であり、本発明は、この構成に限定されるものではない。
【００１６】
視線検知部１００は、ユーザーの視線を検知する。ここで、ユーザーとは、車載装置を操作する操作者であり、例えば運転者である。視線検知部１００は、公知の装置を用いて実行することが可能であり、撮像カメラにより運転者等を撮像し、その撮像データから運転者の眼球の動きを検知する。眼球の位置または動きから運転者の視線を検知し、その検知結果が制御部１８０等に提供される。
【００１７】
入力部１１０は、入力キーデバイス、音声入力認識装置、タッチパネルなどにより、ユーザーからの指示を受け取り、これを制御部１８０へ提供する。表示部１２０は、液晶ディスプレイやその他の表示装置を含み、例えば、ナビゲーション部１４０によって生成された道路地図の画像を表示したり、車載装置１０のユーザー設定を行うための設定画面やメニュー画面を表示したり、マルチメディア再生部１５０により再生する音楽データを選択する際の選択画面等を表示したり、入力操作の補助情報としてヘルプ情報などを表示する。音声出力部１３０は、ナビゲーション部１４０によって算出された経路を案内する音声案内を出力したり、車載装置１０のユーザーに対して各種音声案内を行ったり、ヘルプ情報の音声を出力する。
【００１８】
ナビゲーション部１４０は、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号、車両に搭載されるジャイロセンサや加速センサのセンサ出力に基づき現在地を算出し、当該現在地から入力部１００により入力された目的地までの案内経路を算出する。また、ナビゲーション部１４０は、算出された案内経路の音声案内を行ったり、自車位置周辺の道路地図を表示部１２０に表示させたりする。
【００１９】
マルチメディア再生部１５０は、ＤＶＤ、ＣＤ、ブルーレイディスク等の記録媒体に記録されたビデオデータ、オーディオデータを再生する。再生されたビデオデータは、表示部１２０に表示され、オーディオデータは音声出力部１４０から出力される。マルチメディア再生部１５０によって再生されるオーディオデータは、好ましくは、タッチパネル等を含む入力部１１０からの選択入力操作により選択することができる。図２ないし図４は、オーディオデータの選択操作（選曲操作）の一例を示す概念図である。
【００２０】
図２（Ａ）は、車載装置１０の表示部１２０に地図画像、案内経路等を含むＮａｖｉ画面の表示例である。また、Ｂ１ないしＢ７は、入力部１１０に含まれるボタンキーであり、それぞれ、下キーＢ１、上キーＢ２、ＡＶキーＢ３、ソースキーＢ４、メニューキーＢ５、行き先キーＢ６、現在地キーＢ７を示す。図２（Ｂ）は、図２（Ａ）で示す画面において各ボタンキーを操作した際の画面の遷移を説明するテーブルである。最上行のＬ１は、現在表示している画面を示しており、図２（Ｂ）の例では、図２（Ａ）には、レベル１のＮａｖｉ画面が表示されていることが示されている。
【００２１】
図２（Ｂ）のテーブルの列Ｒ１は、入力可能な項目であり、Ｂ１ないしＢ７で示すハードキーやタッチパネル等の入力キーに対応する。列Ｒ２は、列Ｒ１で示す各ボタンキーの操作に伴って遷移する遷移先の画面の階層レベルを表す指標であり、レベルの変更は、すなわち、画面遷移を示している。ボタンキーに対応する遷移先の階層レベルが現在表示している画面と同一のレベルである場合は、画面遷移は行われず、現在表示している画面内での処理が行われる。列Ｒ３は、列Ｒ１で示す各ボタンキーの操作に伴って遷移する遷移先の画面を示している。例えば、ソースキーＢ４を押下すれば、レベル２のＡＶソースメニュー画面に遷移し、メニューキーＢ５を押下すれば、レベル２のメニュー画面に遷移する。また、例えば、現在地キーＢ７を押下する場合は、同一レベルのＮａｖｉ画面上における処理（例えば、Ｎａｖｉ画面上に現在地が表示される等の処理）が行われ、階層の変更を伴う画面遷移は行われない。
【００２２】
このような状況で、ユーザーが選曲操作を行う場合、まず、図２（Ａ）に示す画面状態において、ソースキーＢ４を押下し、レベル２のＡＶソースメニュー画面を表示する必要がある。
【００２３】
図３（Ａ）は、ソースキーＢ４を押下した後のＡＶソースメニュー画面の表示例である。表示部１２０には、タッチ操作により入力可能なアイコンｂ１ないしｂ３が表示されている。図３（Ｂ）は、図３（Ａ）で示す画面状態においてアイコンｂ１〜ｂ３を含む各ボタンキーが操作された際の画面遷移を説明するテーブルであり、最上行のＬ１は、レベル２のＡＶソースメニュー画面（図３（Ａ）に相当）を表示している状態を示している。列Ｒ１ないしＲ３は、図２（Ｂ）で説明した内容と同様である。また、列Ｒ１の括弧で示されるボタンキーは、表示部１２０のアイコンに対応し、すなわち、「（ＤＶＤ／ＣＤ）」はアイコンｂ１、「（ＨＤＤ）」はアイコンｂ２、「（ＳＤ）」はアイコンｂ３を示している。例えば、ハードディスクである記憶部１６０に記憶されている曲を選曲する場合は、ユーザーがアイコンｂ２をタッチ操作すると、レベル３のＨＤＤモードに関する画面が表示される。
【００２４】
図４（Ａ）は、アイコンｂ２をタッチ入力した後のＨＤＤモードに関する画面の表示例であり、図４（Ｂ）は、図４（Ａ）で示す画面状態の時にアイコンを含む各ボタンキーを操作した際の画面遷移を説明するテーブルである。図４（Ｂ）の最上行のＬ１は、レベル３のＨＤＤモードに関する画面（図４（Ａ）に相当）を表示している状態を示している。ユーザーは、再生リストアイコンｂ４をタッチ入力することにより、記憶部１６０に記憶されているオーディオデータの一覧リストを表示させ、その中から所望のオーディオデータを選曲することができる。
【００２５】
以上、図２から図４の一連の操作例は、マルチメディア再生部１５０によって再生されるオーディオデータの選曲操作の一例であり、各画面それぞれの状態で異なる役割をもつボタンキーを操作していくことにより、ユーザーは、所望のオーディオデータを選曲し、マルチメディア再生部１５０は、当該選曲されたオーディオデータを再生することができる。
【００２６】
記憶部１６０は、車載装置１０が実行するアプリケーションソフトウエア、制御部１８０が実行するプログラム、ナビゲーション部１４０が実行されるときに必要とされる地図データ、入力操作を補助するための補助情報としてのヘルプ情報を記憶する。ヘルプ情報は、入力操作単位、すなわち図２（Ａ）、３（Ａ）、４（Ａ）に示すような入力操作の画面単位で記憶される。
【００２７】
さらに記憶部１６０は、各入力操作画面について予め規定された基準操作時間を記憶する。図５は、各入力操作画面の基準操作時間の例示である。基準操作時間とは、各画面での入力操作を完了するまでに要される平均的な操作時間を示す基準値である。入力操作が完了するまでとは、本実施例においては、当該画面から次の画面に遷移するまでの時間期間である。基準操作時間は、記憶部１６０に予めデフォルト値として記憶されるものであっても良いし、過去の操作履歴を勘案してデフォルト値をユーザー特性に応じて変更するものであっても良い。図５に示す「Ｎａｖｉ画面」、「ＡＶソースメニュー画面」、「ＨＤＤモード」は、図２（Ａ）、図３（Ａ）、図４（Ａ）で例示した表示画面をそれぞれ表しており、例えば、Ｎａｖｉ画面の基準操作時間は１５秒、ＡＶソースメニュー画面の基準操作時間は１０秒、ＨＤＤモードの画面の基準操作時間は２０秒である。但し、通常走行中に、常時、Ｎａｖｉ画面を表示している場合には、必ずしも入力操作があるとは限らないので、一連の操作過程の中でＮａｖｉ画面において入力操作が予想されるような場合に、基準操作時間が参照される。さらに記憶部１６０は、後述する入力操作の負荷の大きさを判定するための閾値を記憶することができる。
【００２８】
外部Ｉ／Ｆ１７０は、車載装置１０に接続された外部機器との間でデータの送受を可能にする。例えば、外部Ｉ／Ｆ１７０は、車載装置１０の車内バスに接続され、車両の動作に関する情報を取得したり、あるいは外部Ｉ／Ｆ１７０は、操作者の生体情報を取得するために操作者のウエアラブル端末やセンサに接続される。外部Ｉ／Ｆ１７０で得られた種々の情報は制御部１８０へ提供される。
【００２９】
制御部１８０は、好ましい態様では、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを含むマイクロコントローラ等から構成され、ＲＯＭまたはＲＡＭは、車載装置１０の各部の動作を制御するための種々のプログラムを格納することができる。本実施例では、入力操作に戸惑うユーザーに対するヘルプ情報を表示するための表示プログラム２００を含む。
【００３０】
図６は、本実施例の表示プログラムの機能的な構成例を示す図である。本実施例に係る表示プログラム２００は、入力時間測定部２１０、基準時間取得部２２０、ＮＥ比算出部２３０、疲労度測定部２４０、負荷判定部２５０、閾値変更部２６０、ヘルプ情報選択部２７０、およびヘルプ情報出力部２８０を含んで構成される。
【００３１】
入力時間測定部２１０は、入力操作が可能な任意の画面状態におけるユーザーの入力操作に要される入力操作時間を測定する。入力操作時間は、好ましくは、入力操作が可能な画面が表示されてから画面遷移が行われるまでの時間であり、例えば、図２（Ａ）で示すＮａｖｉ画面が表示された場合、その画面表示から図３（Ａ）に示すＡＶソースメニュー画面に遷移するまでの期間である。但し、上記以外を入力操作時間としてもよい。例えば、入力操作が可能な画面が表示されてからユーザーによる入力操作が行われるまでの期間、あるいは視線検知部１００を利用する場合には、入力操作が可能な画面が表示されてから画面遷移が行われるまでの、視線が当該画面に向けられている累計期間とすることもできる。この場合、図２（Ａ）のＮａｖｉ画面の表示からユーザーがボタンキーを押下するまでの期間、あるいは、Ｎａｖｉ画面をユーザーが見ている期間を測定する。
【００３２】
基準時間取得部２２０は、表示中の画面に対する基準操作時間（図５）を記憶部１６０から取得する。ＮＥ比算出部２３０は、入力時間測定部２１０によって測定された入力操作時間と基準時間取得部２２０によって取得された基準操作時間のＮＥ比を算出する。ここで、ＮＥ比とは、基準操作時間に対する入力操作時間を表す比であり、次の（１）式で表される。
[ＮＥ比]  ＝  [入力操作時間]／[基準操作時間]        （１）式
式（１）からわかるように、ＮＥ比は、基準操作時間に対して入力操作時間が長くなればなるほど値が大きくなる。
【００３３】
疲労度検出部２４０は、ユーザー（操作者）の疲労度を検出する。疲労度は、種々のパラメータから推測することができるが、例えば、１つの例では、ユーザーの生体情報から疲労度を検出する。生体情報は、例えば、心拍計により検出されたユーザーの心拍数、血圧計により検出された血圧などであり、それらの値が一定範囲から逸脱しているとき、疲労度が高いと判定することができる。生体情報は、例えば、外部Ｉ／Ｆ１７０から取得される。また、視線検知部１００の検知結果を利用することも可能である。例えば、運転中に、一定時間内に視線が移動する回数が少ないとき、言い換えれば、定点を見ている時間が長いとき、疲労していると判定することができる。あるいは、ユーザーの連続した走行時間あるいは運転時間から疲労度を検出する。走行時間は、例えば、車載装置の電源投入があったときからの時間を計測し、その時間が一定値を超えたとき疲労度が高いと判定する。なお、疲労度は、単純に「高い」または「低い」のみならず、基準とする値をさらに細かくを詳細に分割することで、複数レベルの疲労度を検出するようにしてもよい。
【００３４】
負荷判定部２５０は、ＮＥ比算出部２３０によって算出されたＮＥ比と閾値とを比較し、ＮＥ比が閾値以上であるとき、ユーザーの入力操作に負荷があると判定する。閾値は、例えば、予め規定された値であり、記憶部１６０に記憶されている。負荷判定部２５０の判定結果は、ヘルプ情報選択部２７０へ提供される。
【００３５】
閾値変更部２６０は、負荷判定部２５０に用いられる閾値を、疲労度検出部２４０で検出された疲労度に応じて変更する。例えば、閾値が「２」としたとき、変更後の閾値は、次の（２）式により表される。
[変更後の閾値]  ＝  ２[閾値]  ×  （１＋Ｍａｇ）        （２）式
ここで、（１＋Ｍａｇ）は、ユーザーの疲労度を示す係数であり、「Ｍａｇ」の値は、係数決定部２６２よって決定される。係数決定部２５２は、疲労度検出部２４０によって検出された疲労度に基づき、「Ｍａｇ」の値を決定する。好ましくは、係数決定部２５２は、「Ｍａｇ」と疲労度との間に規定された相関関係に基づき「Ｍａｇ」を決定する。相関関係は、数式により規定するものであってもよいし、疲労度と「Ｍａｇ」の値との対応関係を規定するテーブルであってもよい。例えば、走行時間が一定時間未満であった場合は、疲労度がないものとして「Ｍａｇ」を０に決定し、一定間以上であった場合は、疲労度があるものとして「Ｍａｇ」の値を０．３に決定する。あるいは、心拍数が一定範囲外であるとき、疲労度があるものとして「Ｍａｇ」の値を０．２に決定し、あるいは血圧が一定範囲外であるとき、疲労度があるものとして「Ｍａｇ」の値を０．４に決定する。疲労度検出部２４０によって複数のパラメータが検出された場合には、それらの組合せに基づき「Ｍａｇ」の値を決定するようにしてもよい。（２）式により、疲労度が低く「Ｍａｇ」の値が０であれば、変更後の閾値と変更前の閾値は同値になり、その反面、疲労度があり、「Ｍａｇ」が０より大きな値となれば、変更後の閾値は、変更前の閾値よりも大きくなる。つまり、疲労度がある場合には、変更後の閾値が大きくなり、その結果、入力操作の負荷の判定基準が厳しくなる。閾値変更部２６０によって閾値が変更された場合、変更された閾値が負荷判定部２５０へ提供される。
【００３６】
ヘルプ情報選択部２７０は、負荷判定部２５０によって入力操作に負荷があると判定された場合、記憶部１６０に記憶されたヘルプ情報の中から当該入力操作に関するヘルプ情報を選択する。例えば、図２（Ａ）に示すＮａｖｉ画面において入力操作に負荷があると判定された場合には、ヘルプ情報選択部２７０は、Ｎａｖｉ画面に関するヘルプ情報を選択する。選択されたヘルプ情報は、ヘルプ情報出力部２８０へ提供される。
【００３７】
ヘルプ情報出力部２８０は、ヘルプ情報選択部２７０によって選択されたヘルプ情報を表示部１２０に表示させる。ヘルプ情報出力部２８０は、車載装置１０を備える車両の走行状況を検知し、車両が停車中である場合にヘルプ情報を出力する。
【００３８】
次に、本実施例の電子装置の動作について説明する。図７は、ヘルプ情報を出力するまでの表示プログラムの動作を示すフローチャートである。入力操作が可能な画面が表示されると、その都度、入力時間測定部２１０は、入力操作に要する時間を監視し、その測定を行う（Ｓ１００）。各画面において測定された時間は、記憶部１６０あるいはメモリに保持される。
【００３９】
次に、基準時間取得部２２０は、表示中の画面に対する基準操作時間を記憶部１６０から読出し（Ｓ１０２）、ＮＥ算出部２３０によってＮＥ比が算出される（Ｓ１０４）。また、疲労度検出部２４０による疲労度が検出され（Ｓ１０６）、閾値変更部２６０によって疲労度に応じた閾値に変更される。次に、負荷判定部２５０は、算出されたＮＥ比と変更された閾値とを比較し、ＮＥ比が閾値以上であるか否かを判定する（Ｓ１１０）。ＮＥ比が閾値以上である場合は、入力操作に負荷があると判定し（Ｓ１１２）、当該入力操作の画面に関するヘルプ情報が選択され（Ｓ１１４）、選択結果がヘルプ情報出力部２８０へ提供される。そして、ヘルプ情報出力部２８０は、停車中か否か、または走行が終了したか否かを判定し(Ｓ１１６)、自車が停止したとき、選択されたヘルプ情報を表示部１２０に表示させる（Ｓ１１８）。他方、ＮＥ比が閾値未満である場合には、入力操作に負荷がないと判定し（Ｓ１２０）、ヘルプ情報の表示は行われない（Ｓ１２２）。なお、疲労度検出部２４０による疲労度の検出は、必ずしもＮＥ算出の後に行われる必要はなく、少なくとも入力時間の測定（Ｓ１００）と負荷の判定（Ｓ１０８）の間に行われればよい。
【００４０】
図８は、１つの入力操作が行われるときの具体的なフローを示している。例えば、図２（Ａ）に示すＮａｖｉ画面が表示された状態で、ユーザーが選曲操作を行う場合、ソースキーＢ４を押下する必要がある。ソースキーＢ４が押下されると、図３（Ａ）のＡＶソースメニュー画面に遷移し、選曲操作を目的としたタスクが新規作成される（Ｓ２００）。ここで、タスクとは、１つの目的を達成するための処理の単位であり、本実施例では、タスクの目的を達成するために行う複数の各操作をサブタスクと呼ぶ。また、サブタスクは、画面遷移の単位でもあり、画面が遷移すれば（階層レベルが変更されれば）、新規のサブタスクが作成されることを意味する。
【００４１】
新規のタスクが作成されると、表示プログラム２００で使用される変数等が全て初期化される（Ｓ２０２）。図３（Ａ）に示すＡＶソースメニュー画面において入力操作が行われると（Ｓ２０４）、入力操作に対応した処理が実行される（Ｓ２０６）。入力操作に伴い、画面の階層レベルが変化する場合、すなわち画面遷移が行われる場合には（Ｓ２０８）、新規のサブタスクが作成される（Ｓ２１０）。サブタスクが新規に作成されると、入力時間測定部２１０による入力操作時間が測定され（Ｓ２１２）、その後、図７のフローで説明したように疲労度に応じた入力操作の負荷判定が行われ（Ｓ２１４）、この判定結果がメモリに記憶される（Ｓ２１６）。他方、画面遷移を伴わない入力操作の場合、ステップＳ２０４からＳ２０８が繰り返される。その間、ユーザーは、操作に迷い、それにより入力操作が遅延する。この遅延時間は、ユーザーの疲労度によって可変される。こうして、入力操作単位で、入力操作の負荷の判定結果が記憶され、自車が停止したとき、当該判定結果に基づき入力操作に対応するヘルプ情報が表示される。なお、ヘルプ情報は、音声読み上げによる音声出力を伴いものであってもよい。
【００４２】
このように本実施例によれば、ユーザー（操作者）の疲労度に応じて入力操作の負荷を判定するための閾値を変更するようにしたので、疲労により入力操作が多少遅延しているような場合であっても、ＮＥ比は、閾値を越えず、ユーザーにとって不要なヘルプ情報を非表示にすることができる。従来の方法では、入力操作の負荷を判定するための閾値は一律であるため、単に疲労により入力操作が遅延しているだけであってヘルプ情報を必要としていないユーザーに対してヘルプ情報が表示され、ヘルプ情報の表示回数が増加してしまったが、本実施例では、このような不要なヘルプ情報の表示回数を低減させることができる。
【００４３】
次に、本発明の第２の実施例について説明する。上記した第１の実施例では、入力操作画面についてのヘルプ情報を、車両が停止したときに表示させる例を示したが、第２の実施例では、入力操作画面への入力操作を容易にするため、入力操作が行われている最中にヘルプ情報を表示させる。
【００４４】
図９は、第２の実施例による電子装置の表示プログラムの動作を示すフローチャートである。先ず、表示部１２０に、図２（Ａ）や図３（Ａ）に例示するような入力操作画面が表示される（Ｓ３００）。次に、疲労検出部２４０により検出されたユーザーの疲労度に基づき入力操作画面の基準操作時間が決定される（Ｓ３０２）。この決定は、第１の実施例のときと同様に、閾値変更部２６０が行ってもよいし、あるいはこれとは別に、基準操作時間決定部なるものを別途設けるようにしてもよい。いずれにせよ、ユーザーの疲労度が大きければ、その反応時間が遅延することを考慮し、基準操作時間が長くなるように決定される。この場合、第１の実施例と同様に、係数決定部２６２が疲労度に応じた係数を基準操作時間に乗するようにしてもよい。
【００４５】
次に、表示プログラム２００は、決定された基準操作時間内にユーザーの入力操作があるか否かを判定する（Ｓ３０４）。具体的には、入力時間測定部２１０による測定時間を監視し、入力未操作により未だ継続している測定時間が、決定された基準操作時間を越えたとき、入力操作画面に対する入力操作がないと判定し、基準操作時間内に測定時間が終了すれば、入力操作画面に対する入力操作があったと判定する。
【００４６】
表示プログラム２００は、入力操作がありと判定された場合には、入力操作に従い次の入力操作画面を表示させ（Ｓ３０６）、入力操作がなしと判定された場合には、ヘルプ情報選択部２７０およびヘルプ情報出力部２８０に、当該入力操作画面の操作を説明するヘルプ情報を併せて表示させる（Ｓ３０８）。
【００４７】
図１０は、第２の実施例の表示例を示している。図１０（Ａ）に示すように、入力操作画面３００が表示される。この入力操作画面３００は、図２（Ａ）に示すＮａｖｉ画面に対応する。入力操作画面３００が表示されるとき、入力操作画面３００の基準操作時間は、例えば図５に示すように予め１５秒に設定されている。この基準操作時間は、疲労度検出部２４０により検出された疲労度によって変更される。例えば、疲労度が非常に高い場合には、基準操作時間が２０秒または２５秒のように長くなるように変更される。反対に、疲労度が小さいかまたはほとんど疲労度がないような検出結果の場合には、基準操作時間がそのまま変更されないか、あるいは小さくなるように変更されてもよい。
【００４８】
疲労度に応じた基準操作時間内に入力操作があれば、図１０（Ｂ）に示すように、次に入力操作画面３１０が表示される。この画面は、図３（Ａ）の画面に対応する。他方、入力操作がなければ、図１０（Ｃ）に示すように、Ｎａｖｉ画面３００上に、ヘルプ情報ＨＰ１が表示される。ヘルプ情報ＨＰ１は、例えば、操作キーＢ１〜Ｂ７の操作キーの意味を解説するような情報を含み、ユーザーがヘルプ情報ＨＰ１をタッチ操作等することでヘルプ情報ＨＰ１の詳細が表示される。ユーザーは、このヘルプ情報ＨＰ１を参照し、入力操作を行う。
【００４９】
このように、入力操作画面の基準操作時間を疲労度に応じて可変することで、疲労度に応じてヘルプ情報を表示させることができ、ユーザーにとって不要と思われるヘルプ情報をなるべく表示させないようにし、他方、ユーザーにとって必要と思われるヘルプ情報を利用可能とさせることで、入力操作を容易にすることができる。
【００５０】
次に、第２の実施例の変形例について説明する。第２の実施例において、疲労度に応じた基準操作時間内に入力操作がないと判定された場合には、以後に表示される入力操作画面には、ヘルプ情報を一緒に表示させるようにしてもよい。例えば、図１１（Ａ）に示すように入力操作画面３００にヘルプ情報ＨＰ１が表示され、その後の入力操作に応答して、図１１（Ｂ）に示すように、次の入力操作画面３１０が表示されるとき、当該入力操作画面３１０の操作キーを案内するヘルプ情報ＨＰ２を同時に表示させ、その後の入力操作に応答して、図１１（Ｃ）に示すように、次の入力操作画面３２０が表示されるとき、当該入力操作画面３２０の操作キーを案内するヘルプ情報ＨＰ３を同時に表示させる。このような処理を行う場合には、入力操作画面３１０、３２０において、図９で示した基準操作時間内の入力操作の判定（ステップ３０４）は行われない。
【００５１】
以上、本発明の好ましい実施の形態について詳述したが、本発明は、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の要旨の範囲において、種々の変形、変更が可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１０：車載装置                    １００：視線認識部
１１０：入力部                      １２０：表示部
１３０：音声出力部                  １４０：ナビゲーション部
１５０：マルチメディア再生部        １６０：記憶部
１７０：外部Ｉ／Ｆ                  １８０：制御部
２００：表示プログラム              ２１０：入力時間測定部
２２０：基準時間取得部              ２３０：ＮＥ比算出部
２４０：走行時間測定部              ２５０：負荷判定部
２６０：閾値変更部                  ２６２：係数決定部
２７０：ヘルプ情報選択部            ２８０：ヘルプ情報出力部
Ｂ１：下キー                          Ｂ２：上キー
Ｂ３：ＡＶキー                        Ｂ４：ソースキー
Ｂ５：メニューキー                    Ｂ６：行き先キー
Ｂ７：現在地キー
ｂ１、ｂ２、ｂ３、ｂ４：アイコン      Ｌ１：行
Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３：列
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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