(57)【要約】【課題】  車両の外部から排気ガスおよび埃の流入を防止するエアエキストラクタグリルを提供する。【解決手段】  前記エアエキストラクタグリルは、多数の通気ホールおよび締結ホールを備えたハウジングと、通気ホールを覆い、締結ホールに対応する位置に結合ホールが形成されたバルブパネルと、一端部が結合ホールおよび締結ホールを貫通してハウジングおよびバルブパネルと一体に結合され、バルブパネルの外側で他端部がハウジングおよびバルブパネルに接してハウジングとバルブパネルとの間をカバーリングする締結部とを含む。【選択図】図２
2016088489.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
多数の通気ホールおよび締結ホールを備えたハウジングと、
前記通気ホールを覆い、前記締結ホールに対応する位置に結合ホールが形成されたバルブパネルと、
一端部が前記結合ホールおよび締結ホールを貫通して前記ハウジングおよびバルブパネルと一体に結合され、前記バルブパネルの外側で他端部が前記ハウジングおよびバルブパネルに接して前記ハウジングと前記バルブパネルとの間をカバーリングする締結部とを含むことを特徴とする、エアエキストラクタグリル。
【請求項２】
前記締結部の他端部と前記ハウジングとの間には、前記締結部の他端部と前記ハウジングによって取り囲まれて空間が設けられ、前記バルブパネルの一端には、前記空間に位置し、外周面が空間の内周面と接する気密突起が設けられたことを特徴とする請求項１に記載のエアエキストラクタグリル。
【請求項３】
前記ハウジングは、ジグザグ状に折曲げられて谷と山を形成し、前記空間は、前記谷と前記締結部の他端部によって取り囲まれて形成されたことを特徴とする請求項２に記載のエアエキストラクタグリル。
【請求項４】
前記バルブパネルの一端部には、ガイド溝が形成され、前記ハウジング中の、前記ガイド溝に対応する位置には、前記ガイド溝と噛合するガイド突起が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のエアエキストラクタグリル。
【請求項５】
前記ガイド溝およびガイド突起は、噛合部がＶ字状に形成されたことを特徴とする請求項４に記載のエアエキストラクタグリル。
【請求項６】
前記ハウジング中の、前記バルブパネルの他端に対応する位置は、折曲げられて山を形成し、前記バルブパネルの他端には、前記山を覆うように突出したカバー突起が設けられたことを特徴とする請求項１に記載のエアエキストラクタグリル。
【請求項７】
前記結合ホールは、前記バルブパネルの長手方向の一端部に形成され、前記バルブパネルの他端部が回転できるように、前記結合ホールと前記バルブパネルの他端部との間には、前記バルブパネルの幅方向に沿ってフォールディング溝が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のエアエキストラクタグリル。
【請求項８】
前記締結部の一端部には、前記締結ホールに挿入される時に前記締結ホールと係止結合するように、一側面に係止突起が形成され、挿入時に前記締結部が一側面方向に加圧されるように、他側面にスロープが形成されたことを特徴とする請求項１に記載のエアエキストラクタグリル。
【請求項９】
前記締結部の他端部と前記ハウジングとの接合面、そして前記締結部の他端部と前記バルブパネルとの接合面のうちの少なくともいずれか１つには、溝が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のエアエキストラクタグリル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアエキストラクタグリルに係り、より詳しくは、車両の外部から排気ガスおよび埃の流入を防止するエアエキストラクタグリルに関する。
【背景技術】
【０００２】
エアエキストラクタグリルは、車両の外部から車両の内部に排気ガスおよび埃が流入するのを防止し、逆に車両の内部の異物は外部に排出できるようにすることにより、車両の室内を快適な状態に維持する装置である。
【０００３】
図１は、従来のエアエキストラクタグリルを示すものであって、従来のエアエキストラクタグリルは、車体と結合するフレーム１０と、前記フレーム１０に設けられ、フレームに形成された多数の通気孔を塞ぐ多数のフラップ２０とを含み、それぞれのフラップ２０には、前記フレーム１０に嵌合結合される締結突起２１が設けられている。
【０００４】
しかし、従来の構成によれば、前記締結突起２１が前記フレーム１０に嵌合結合され、締結突起２１とフレーム１０との間に隙間が発生し、発生した隙間に埃および排気ガスなどの異物が車両の室内に流入する問題があった。
【０００５】
前記の背景技術として説明した事項は、本発明の背景に対する理解を助けるためのものに過ぎず、この技術分野における当業者にすでに知られている従来技術に該当するものとして受け入れてはならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】韓国公開実用新案第２０−１９９８−００５１５４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は前記のような点に鑑みてなされたものであって、本発明の目的は、フラップとフレームとの間の隙間を通して異物が流入しないように、フラップとフレームとの間をシーリングするエアエキストラクタグリルを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような目的を達成するための、本発明のエアエキストラクタグリルは、多数の通気ホールおよび締結ホールを備えたハウジングと、通気ホールを覆い、締結ホールに対応する位置に結合ホールが形成されたバルブパネルと、一端部が結合ホールおよび締結ホールを貫通してハウジングおよびバルブパネルと一体に結合され、バルブパネルの外側で他端部がハウジングおよびバルブパネルに接してハウジングとバルブパネルとの間をカバーリングする締結部とを含むことを特徴とする。
【０００９】
締結部の他端部とハウジングとの間には、締結部の他端部とハウジングによって取り囲まれて空間が設けられ、バルブパネルの一端には、前記空間に位置し、外周面が空間の内周面と接する気密突起が設けられることを特徴とする。
【００１０】
ハウジングは、ジグザグ状に折り曲げられて谷と山を形成し、前記空間は、谷と締結部の他端部によって取り囲まれて形成されることを特徴とする。
【００１１】
バルブパネルの一端部には、ガイド溝が形成され、ハウジング中の、ガイド溝に対応する位置には、ガイド溝と噛合するガイド突起が形成されることを特徴とする。
【００１２】
前記ガイド溝およびガイド突起は、噛合部がＶ字状に形成されることを特徴とする。
【００１３】
ハウジング中の、バルブパネルの他端に対応する位置は、折り曲げられて山を形成し、バルブパネルの他端には、山を覆うように突出したカバー突起が設けられることを特徴とする。
【００１４】
結合ホールは、バルブパネルの長手方向の一端部に形成され、バルブパネルの他端部が回転できるように、結合ホールとバルブパネルの他端部との間には、バルブパネルの幅方向に沿ってフォールディング溝が形成されることを特徴とする。
【００１５】
締結部の一端部には、締結ホールに挿入する時に締結ホールと係止結合するように、一側面に係止突起が形成され、挿入時に締結部が一側面方向に加圧されるように、他側面にスロープが形成されることを特徴とする。
【００１６】
締結部の他端部とハウジングとの接合面、そして締結部の他端部とバルブパネルとの接合面のうちの少なくともいずれか１つには、溝が形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
このような構造からなるエアエキストラクタグリルによれば、ハウジングとバルブパネルとの間の隙間に異物および排気ガスが流入することを防止できる効果を有する。
また、バルブパネルの折曲げが容易で、自然な開閉が可能になる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】従来のエアエキストラクタグリルの構成図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルの分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルのハウジングを示す図である。
【図４】本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルのバルブパネルを示す図であって、バルブパネルの正面図である。
【図５】本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルのバルブパネルを示す図であって、締結部が結合されたバルブパネルの側面図である。
【図６】本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルの締結部を示す図である。
【図７】本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、添付した図面を参照して、本発明の好ましい実施形態にかかるエアエキストラクタグリルについて説明する。
【００２０】
図２は、本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルの分解斜視図であり、図３は、本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルのハウジングを示す図であり、図４および図５は、本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルのバルブパネルを示す図であり、図６は、本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルの締結部を示す図であり、図７は、本発明の一実施形態にかかるエアエキストラクタグリルの側面図である。
【００２１】
図２に示しているように、本発明の実施形態にかかるエアエキストラクタグリルは、多数の通気ホール１１０および締結ホール１２０を備えたハウジング１００と、通気ホール１１０を覆い、締結ホール１２０に対応する位置に結合ホール２１０が形成されたバルブパネル２００と、一端部３２０が結合ホール２１０および締結ホール１２０を貫通してハウジング１００およびバルブパネル２００と一体に結合され、バルブパネル２００の外側で他端部３１０がハウジング１００およびバルブパネル２００に接してハウジング１００とバルブパネル２００との間をカバーリングする締結部３００とを含む。
【００２２】
締結部３００がハウジング１００およびバルブパネル２００に接して気密を維持することによって、ハウジング１００およびバルブパネル２００の間の隙間に外部の排気ガスおよび埃などの汚染物質が内部に流入するのを防止し、室内の快適性を増進または維持することができる。
【００２３】
また、締結部３００が締結ホール１２０および結合ホール２１０を貫通してハウジング１００とバルブパネル２００とを結合させることによって、組立が簡潔で容易になり、作業工数を低減することができる利点がある。
【００２４】
一方、本発明についてより具体的に実施形態を挙げて説明すれば、図３に示しているように、ハウジング１００は、ジグザグ状に折曲げられて上下に多数の谷と山を形成し、ハウジング１００中の、谷を構成する折曲部を中心として互いに対面する一側傾斜面および他側傾斜面のうちのいずれか１つに、多数の締結ホール１２０と多数の通気ホール１１０が形成されることが好ましい。本実施形態では、一側傾斜面に多数の締結ホール１２０と多数の通気ホール１１０が形成されたと仮定する。
【００２５】
また、各締結ホール１２０は、各通気ホール１１０よりハウジング１００の谷により近接して位置し、バルブパネル２００が締結ホール１２０を介してハウジング１００に固定された状態で、バルブパネル２００の他端部が車両の室外側方向に回転して通気ホール１１０を開閉できるようにすることが好ましい。
【００２６】
一方、図４および図５は、バルブパネル２００を示す図であって、図４は、バルブパネル２００の正面図を、図５は、締結部３００が結合されたバルブパネル２００の側面図である。
【００２７】
バルブパネル２００は、一側傾斜面に設けられ、結合ホール２１０は、バルブパネル２００の長手方向の一端部に形成され、バルブパネル２００の一端部が締結部３００および締結ホール１２０を介してハウジング１００に固定されるようにすることが好ましい。また、図４に示しているように、バルブパネル２００の他端部が回転できるように、結合ホール２１０とバルブパネル２００の他端部との間には、バルブパネル２００の幅方向に沿ってフォールディング溝２４０が形成されてよい。これによって、バルブパネル２００の他端部が車両の室外側方向に開放されるように回転する時、バルブパネル２００の一端部が持ち上げられてハウジング１００とバルブパネル２００との間に隙間が発生するのを防止し、バルブパネル２００の開放力が減少して内部空気および異物が容易にバルブパネル２００を開放して外部に排出可能になり、また、溝３１１によって折曲げられる角度が増大し、溝３１１が形成されていない時と比較して、より多量の開放が行われるようになる。
【００２８】
一方、締結部３００の他端部３１０とハウジング１００との間には、締結部３００の他端部３１０とハウジング１００によって取り囲まれて空間が設けられ、図５に示しているように、バルブパネル２００の一端には、前記空間に位置し、外周面が空間の内周面と接する気密突起２２０が設けられてよい。
【００２９】
前記空間は、ハウジング１００の谷と締結部３００の他端部３１０によって取り囲まれて形成されてよいし、気密突起２２０は、前記空間の形状にマッチングして形成され、ハウジング１００とバルブパネル２００との間の気密性を向上することができる。
【００３０】
一方、図３および図４に示しているように、バルブパネル２００の一端部には、ガイド溝２３０が形成され、ハウジング１００中の、ガイド溝２３０に対応する位置には、ガイド溝２３０と噛合するガイド突起１３０が形成されてよい。
【００３１】
前記ガイド溝２３０およびガイド突起１３０は、噛合部がＶ字状に形成され、噛合の容易性とバルブパネル２００の位置指定、およびバルブパネル２００がハウジング１００と結合される時に幅方向および長手方向に揺れるのを防止して、バルブパネル２００を固定するようにすることが好ましい。もちろん、前記噛合部の形状は、Ｖ字状に限定されず、多角形、円形などの多様な形状に成形が可能である。
【００３２】
また、図５に示しているように、バルブパネル２００の他端には、ハウジング１００が折曲げられて形成された山を覆うように、突出したカバー突起２５０が設けられてよい。
【００３３】
バルブパネル２００の他端は、ハウジング１００が折曲げられて形成された山に対応して設けられ、前記カバー突起２５０は、前記山に常時接触しながら山を覆うように突出し、バルブパネル２００の他端部がハウジング１００から浮くことによって発生する隙間に外部の汚染物質が車両の室内に流入するのを防止し、耐久性および熱害のような要因でバルブパネル２００が変形することによって、ハウジング１００と密着しなくなることを防止する。
【００３４】
一方、締結部３００に関して、図６に示しているように、締結部３００の一端部３２０には、締結ホール１２０に挿入される時に締結ホール１２０と係止結合するように、一側面に係止突起３２１が形成され、挿入時に締結部３００が一側面方向に加圧されるように、他側面にスロープ３２２が形成されてよい。
【００３５】
そして、締結部３００の他端部３１０は、締結部３００の長手方向に垂直な方向に突出拡張され、ハウジング１００およびバルブパネル２００と他端部の周縁部が接するように形成されることが好ましい。
【００３６】
また、図７に示しているように、バルブパネル２００は、車両の室外側に向かい、ハウジング１００は、車両の室内に向かうように配置されることが好ましく、締結部３００は、バルブパネル２００の外側、すなわち、車両の室外側で一端部３２０が締結ホール１２０および結合ホール２１０を貫通結合するように、車両の室内側に挿入されることが好ましい。これは、外部の汚染物質に対して、一次的に前記締結部３００による気密が行われ、二次的に前記気密突起２２０によって気密が行われるようにするためである。
【００３７】
また、スロープ３２２を含む締結部３００の一端部３２０の断面の広さが、締結部３００の他端部３１０側へいくほど次第に広くなるように前記スロープ３２２が形成されることによって、締結部３００が挿入される時、係止突起３２１が突出方向、すなわち、一側面方向に加圧され、係止突起３２１と締結ホール１２０との結合がより強固になり得、締結部３００の一端部３２０の周縁と締結ホール１２０との間の気密性を増大できる。
【００３８】
締結部３００は、結合ホール２１０および締結ホール１２０の個数に応じて多数個設けられてよいし、それぞれの締結部３００は、他端部３１０が互いに連結して一体に形成されてよい。もちろん、各締結部３００が独立して設けられてもよい。
【００３９】
一方、締結部３００の他端部３１０とハウジング１００との接合面、そして締結部３００の他端部３１０とバルブパネル２００との接合面のうちの少なくともいずれか１つの接合面には、溝３１１が形成されることが好ましい。
【００４０】
前記溝３１１は、締結部３００の他端部３１０上に設けられることが好ましく、これは、接合面の面積を縮小して応力集中を発生させることによって、締結部３００とハウジングおよびバルブパネル２００との気密性を増大させるためである。
【００４１】
前記溝は、前記接合面にすべて形成されてもよく、いずれか１つにのみ択一的に形成されてもよい。
【００４２】
上述のような構造からなるエアエキストラクタグリルによれば、ハウジング１００とバルブパネル２００との間の隙間に異物および排気ガスが流入するのを防止することができる。
【００４３】
また、バルブパネル２００の折曲げが容易で、自然な開閉が可能になる。
【００４４】
本発明は、特定の実施形態に関して図示および説明したが、以下の特許請求の範囲によって提供される本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で、本発明が多様に改良および変更可能であることは、当業界における当業者にとって自明である。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、車両の外部から排気ガスおよび埃の流入を防止するエアエキストラクタグリルの分野に適用できる。
【符号の説明】
【００４６】
１００  ハウジング
１１０  通気ホール
１２０  締結ホール
１３０  ガイド突起
２００  バルブパネル
２１０  結合ホール
２２０  気密突起
２３０  ガイド溝
２４０  フォールディング溝
２５０  カバー突起
３００  締結部
３１１  溝
３２１  係止突起
３２２  スロープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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