(57)【要約】【課題】発光部を制御する制御部を設ける必要がなく、かつユーザが容易にバックルの位置を把握できるようにする。【解決手段】シートベルト装置１０は、シートベルト１００、タングプレート１２０、バックル１４０、及び発電部３００を備えている。タングプレート１２０はシートベルト１００に取り付けられている。バックル１４０はタングプレート１２０に係合可能であり、電力が供給されることにより発光する。発電部３００はシートベルト１００の移動をエネルギー源として発電し、バックル１４０に電力を供給する。【選択図】図１
2016101883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトと、
前記シートベルトに取り付けられたタングプレートと、
前記タングプレートに係合可能であり、電力が供給されることにより発光するバックルと、
前記シートベルトの移動をエネルギー源として発電し、前記バックルに電力を供給する発電部と、
を備えるシートベルト装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシートベルト装置において、
前記タングプレートは発光可能であり、かつ、前記発電部で発電された電力が供給されるシートベルト装置。
【請求項３】
請求項２に記載のシートベルト装置において、
前記シートベルト、前記タングプレート、前記バックル、及び前記発電部を複数組備え、
同一の組に属する前記タングプレート及び前記バックルは、互いに同じ色で発光し、
前記互いに異なる組に属する前記バックルは、互いに異なる色で発光するシートベルト装置。
【請求項４】
請求項２又は３に記載のシートベルト装置において、
シートに人が着座したことを検出する着座検出部を備え、
前記タングプレートは、前記着座検出部が着座を検出したときに発光するシートベルト装置。
【請求項５】
請求項４に記載のシートベルト装置において、
前記着座検出部は圧電素子を有し、
前記タングプレートは、前記圧電素子からの電力に基づいて発光するシートベルト装置。
【請求項６】
請求項４又は５に記載のシートベルト装置において、
前記タングプレートは、前記着座検出部が着座を検出したときに、前記発電部から電力が供給されたときと同じ色で発光するシートベルト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両や飛行機などの移動体には、シートベルト装置が設置されている場合が多い。夜間など周囲が暗い場合、移動体の内部でシートベルトを見つけることは難しい。これに対して特許文献１，２には、シートベルトに発光部を取り付けることが記載されている。特許文献１における発光部は照明であり、スイッチによってオン／オフする。また特許文献２における発光部は、シートベルトに編みこまれた導光体、及びこの導光体の端部に光を照射するＬＥＤを有している。ＬＥＤはタングプレートに設けられている。特許文献２において、ＬＥＤは制御部によって制御されている。この制御部は、シートへの着座が検出されると、ＬＥＤを発光させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−３０９２４５号公報
【特許文献２】特開２０１４−６５３８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
シートベルトで人体を固定するためには、シートベルトに取り付けられたタングプレートを、シートに取り付けられたバックルに固定する必要がある。この固定を行うためには、ユーザはバックルの位置を認識する必要がある。特許文献１に記載の技術では、発光部はシートベルトに取り付けられるため、バックルを見つけることの助けにはならない。また、特許文献２に記載の技術では、ＬＥＤの制御部を設ける必要がある。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題としては、発光部を制御する制御部を設ける必要がなく、かつユーザが容易にバックルの位置を把握できるようにすることが一例として挙げられる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、シートベルトと、
前記シートベルトに取り付けられたタングプレートと、
前記タングプレートに係合可能であり、電力が供給されることにより発光するバックルと、
前記シートベルトの移動をエネルギー源として発電し、前記バックルに電力を供給する発電部と、
を備えるシートベルト装置である。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】実施形態に係るシートベルト装置の構成を示す図である。
【図２】シートベルト及び発電部の構成の詳細を説明するための図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】発電部の構成を説明するための図である。
【図６】変形例に係るシートベルト装置の構成を示す図である。
【図７】実施例１に係るシートベルト装置の要部の構成を示す図である。
【図８】図７に示した着座検出部と接触部の接続構造を説明するための図である。
【図９】変形例に係るシートベルト装置の構成を示す図である。
【図１０】実施例２に係るシートベルト装置の構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。尚、すべての図面において、同様な構成要素には同様の符号を付し、適宜説明を省略する。
【０００９】
図１は、実施形態に係るシートベルト装置１０の構成を示す図である。実施形態に係るシートベルト装置１０は、シートベルト１００、タングプレート１２０、バックル１４０、及び発電部３００を備えている。タングプレート１２０はシートベルト１００に取り付けられている。バックル１４０はタングプレート１２０に係合可能であり、電力が供給されることにより発光する。発電部３００はシートベルト１００の移動をエネルギー源として発電し、バックル１４０に電力を供給する。以下、詳細に説明する。
【００１０】
シートベルト装置１０は、例えば車両などの移動体のシートに取り付けられる。シートは、背もたれ２０及び着座部２２を有している。シートベルト１００は、一方の端部がアンカ１８０によって固定されており、他方の端部が巻取部１６０に固定されている。タングプレート１２０は、シートベルト１００に、シートベルト１００に沿って移動可能に取り付けられている。そしてシートベルト１００の一部は、背もたれ２０に内蔵された巻取部１６０によって巻き取られている。そしてシートに着座する人は、巻取部１６０に巻き取られたシートベルト１００を引き出し、その後、タングプレート１２０をバックル１４０に差し込む。
【００１１】
バックル１４０には発光部（後述する発光部１４２）が設けられている。この発光部は、電力が供給されることにより発光する。
【００１２】
背もたれ２０の内部には発電部３００が配置されている。発電部３００は、シートベルト１００の移動をエネルギー源として発電する。具体的には、発電部３００の回転子（後述する回転子３１２）は、シートベルト１００が巻取部１６０から引き出されたり巻き取られる際に回転する。発電部３００で発電された電力はタングプレート１２０の発光部及びバックル１４０の発光部に供給される。このため、シートベルト１００が引き出されたり巻き取られたりすると、バックル１４０の発光部は発光する。このため、シートに座った人は、自分が引き出したシートベルト１００に対応するバックル１４０を容易に見つけることができる。
【００１３】
図２は、シートベルト１００及び発電部３００の構成の詳細を説明するための図である。図３は図２のＡ−Ａ断面図であり、図４は図２のＢ−Ｂ断面図である。
【００１４】
図２に示すように、タングプレート１２０は発光部１２２を有しており、バックル１４０は発光部１４２を有している。発光部１２２，１４２は、発光素子として有機ＥＬ素子またはＬＥＤを有している。ただし発光部１２２，１４２は他の発光素子を有していてもよい。
【００１５】
また、図２〜図４に示すように、シートベルト１００には陽極配線１０２及び陰極配線１０４が取り付けられている。図３及び図４に示すように、陽極配線１０２及び陰極配線１０４は、シートベルト１００の一面に取り付けられており、少なくともユーザが接触する可能性がある部分は、絶縁層１０６によって覆われている。ただし、陽極配線１０２及び陰極配線１０４の一部は絶縁層１０６で覆われていない。そしてこの覆われていない部分において、陽極配線１０２と陰極配線１０４の間には、発電部３００が発生した電圧が印加される。そして陽極配線１０２と陰極配線１０４の間には発光部１２２が接続されている。このため、発電部３００が発生した電力は、発光部１２２に供給される。
【００１６】
また、発電部３００の出力端子は、配線を介して発光部１４２に接続している。このため、発電部３００が発生した電力は、発光部１４２にも供給される。なお、発光部１４２と発電部３００を接続する配線は、例えば着座部２２に埋め込まれているか、又は着座部２２の下を引き回されている。また、発光部１２２，１４２は、発電部３００に対して並列に接続されているが、発電部３００に対して直列に接続されていてもよい。
【００１７】
図５は、発電部３００の構成を説明するための図である。発電部３００は、発電機３１０及び蓄電部３２０を備えている。発電機３１０は交流発電機であり、回転子３１２を有している。回転子３１２はシートベルト１００のうち陽極配線１０２及び陰極配線１０４が形成されていない面に接しており、シートベルト１００が移動するときに回転する。これにより、発電機３１０は発電する。なお、発電機３１０には交流電力を直流電力に変換する変換器が設けられている。このため、陽極配線１０２及び陰極配線１０４の間、並びに図２に示した発光部１４２には、直流電力が供給される。
【００１８】
発電機３１０の出力端子は接触部３４０に接続している。接触部３４０は接続用のブラシを有している。具体的には、発電機３１０の正極端子は接触部３４０の陽極ブラシ３４２に接続しており、発電機３１０の負極端子は接触部３４０の陰極ブラシ３４４に接続している。そして陽極ブラシ３４２は、絶縁性の回転ゴマ３３０に設けられた導通部３３２を介して陽極配線１０２に接続しており、陰極ブラシ３４４は回転ゴマ３３０に設けられた導通部３３４を介して陰極配線１０４に接続している。このように、発電機３１０が発電した電力は、陽極ブラシ３４２及び陰極ブラシ３４４、回転ゴマ３３０、並びに陽極配線１０２及び陰極配線１０４を介して、図２に示した発光部１２２に供給される。
【００１９】
また、発電機３１０の出力端子には、蓄電部３２０も接続している。言い換えると、蓄電部３２０は接触部３４０と並列になっている。蓄電部３２０は、例えばコンデンサであるが、二次電池であってもよい。蓄電部３２０が設けられることにより、シートベルト１００の引き出しが終了した後、しばらくの間は発光部１２２，１４２に電力が供給される。
【００２０】
以上、本実施形態によれば、シートベルト装置１０は発電部３００を有している。発電部３００は、シートベルト１００が引き出されたり巻取部１６０に巻き取られたりする際に発電する。発電部３００が発電した電力は、バックル１４０の発光部１４２に供給される。従って、ユーザは、自分が引き出したシートベルト１００に対応するバックル１４０の位置を容易に把握することができる。また、シートベルト装置１０に発光部１４２を制御する制御部を設ける必要はない。
【００２１】
また、発電部３００が発電した電力は、タングプレート１２０の発光部１２２にも供給される。従って、ユーザは、自分が引き出したシートベルト１００に取り付けられたタングプレート１２０の位置を容易に把握することができる。また、シートベルト装置１０に発光部１２２を制御する制御部を設ける必要はない。
【００２２】
（変形例）
図６は、変形例に係るシートベルト装置１０の構成を示す図である。本変形例に係るシートベルト装置１０は、発光部１４２及び発光部１４２と発電部３００とを接続する配線を備えていない点を除いて、実施形態に係るシートベルト装置１０と同様の構成である。
【００２３】
本変形例によっても、ユーザは、自分が引き出したシートベルト１００に取り付けられたタングプレート１２０の位置を容易に把握することができる。
【００２４】
なお、図１〜図５に示した実施形態において、シートベルト装置１０は、発光部１２２、陽極配線１０２、陰極配線１０４、絶縁層１０６、接触部３４０、及び発電部３００と接触部３４０を接続する配線を備えていなくてもよい。このようにしても、ユーザは、自分が引き出したシートベルト１００に対応するバックル１４０の位置を容易に把握することができる。
【実施例】
【００２５】
（実施例１）
図７は、実施例１に係るシートベルト装置１０の要部の構成を示す図である。図８は、図７に示した着座検出部４００と接触部３４０の接続構造を説明するための図である。本実施例に係るシートベルト装置１０は、着座検出部４００を備えている点を除いて、実施形態又は変形例に係るシートベルト装置１０と同様である。なお、説明のため、図７は発電部３００の図示を省略している
【００２６】
着座検出部４００は、着座部２２の下方に設けられており、着座部２２に人が着座したことを検出する。そしてタングプレート１２０は、着座検出部４００が着座部２２に人が着座したことを検出したときに発光する。
【００２７】
詳細には、着座検出部４００は圧電素子４２０及び蓄電池４４０を有している。着座部２２に人が座った時、圧電素子４２０には圧力が加わる。これにより、圧電素子４２０は発電する。圧電素子４２０が発電した電力は、接触部３４０、陽極配線１０２、及び陰極配線１０４を介して図２に示した発光部１２２に供給される。このため、着座部２２に人が着座したとき、発光部１２２は発光する。
【００２８】
また、圧電素子４２０には蓄電池４４０が接続されている。蓄電池４４０は、接触部３４０と並列に圧電素子４２０に接続している。このため、着座部２２に人が着座し終わったのち、しばらくの間は発光部１２２に電力が供給される。
【００２９】
なお、図９に示すように、圧電素子４２０及び蓄電池４４０は、さらに発光部１４２に接続していてもよい。また圧電素子４２０及び蓄電池４４０は、発光部１２２に接続せずに、発光部１４２に接続してもよい。
【００３０】
本実施例によれば、着座部２２に人が着座したとき、タングプレート１２０及びバックル１４０の少なくとも一方は発光する。従って、着座部２２に着座した人は、タングプレート１２０及びバックル１４０の少なくとも一方の位置を容易に認識することができる。特にタングプレート１２０が発光した場合、着座部２２に着座した人は、自分が装着すべきシートベルト１００を容易に認識することができる。そしてシートベルト１００を引き出して発電部３００を発電させることにより、そのシートベルト１００に対応するタングプレート１２０をさらに継続して発光させることもできる。
【００３１】
また、発光部１２２及び発光部１４２は、シートベルト１００を引き出して発電部３００を発電させたときと同じ色で発光する。このため、さらに容易にタングプレート１２０及びバックル１４０を認識することができる。
【００３２】
なお、本実施例において発電部３００は設けられなくてもよい。
【００３３】
（実施例２）
図１０は、実施例２に係るシートベルト装置１０の構成を示す図である。本実施例において、シートベルト装置１０が取り付けられるシートには、複数の人（例えば３人）が着座することができる。そして複数の人それぞれに対して、シートベルト装置１０が設けられている。本図に示す例では、シートベルト装置１０は、シートベルト１００、タングプレート１２０、バックル１４０、巻取部１６０、アンカ１８０、及び発電部３００が設けられている。なお、シートベルト装置１０は、さらに、実施例１に示した着座検出部４００を有していてもよい。またシートベルト装置１０は、発電部３００の代わりに着座検出部４００を有していてもよい。
【００３４】
また、本図に示す例において、少なくとも一つのシートベルト装置１０（例えば図１０における右側のシートベルト装置１０）は、その隣に位置するシートベルト装置１０に対して線対称になっている。このため、２つのバックル１４０が隣り合っている。
【００３５】
そして、同一の組に属する発光部１２２及び発光部１４２は、互いに同一の色で発光する。ただし、異なる組に属する発光部１４２は、互いに異なる色で発光する。
【００３６】
本実施例によっても、ユーザは、自分が引き出したシートベルト１００に取り付けられたタングプレート１２０及びバックル１４０の位置を容易に把握することができる。また異なる組に属する発光部１４２（及び発光部１２２）は、互いに異なる色で発光する。従って、ユーザは、タングプレート１２０及びバックル１４０が複数存在していても、自分が扱うべきタングプレート１２０及びバックル１４０の位置を容易に把握することができる。特に図１０に示すように２つのバックル１４０が隣り合っている場合、いずれが自分のバックル１４０であるかすぐにはわからない場合がある。このような場合においても、本実施例によれば自分のバックル１４０が光るため、容易に自分のバックル１４０を認識することができる。
【００３７】
以上、図面を参照して実施形態及び実施例について述べたが、これらは本発明の例示であり、上記以外の様々な構成を採用することもできる。
【符号の説明】
【００３８】
１０ シートベルト装置
１００ シートベルト
１２０ タングプレート
１２２ 発光部
１４０ バックル
１４２ 発光部
３００ 発電部
【図１】
2016101883.tif 000003
【図２】
2016101883.tif 000004
【図３】
2016101883.tif 000005
【図４】
2016101883.tif 000006
【図５】
2016101883.tif 000007
【図６】
2016101883.tif 000008
【図７】
2016101883.tif 000009
【図８】
2016101883.tif 000010
【図９】
2016101883.tif 000011
【図１０】
2016101883.tif 000012