(57)【要約】      （修正有）【課題】油圧ショベルにおいて、下部走行体の駆動スプロケットを構成するモータハウジングとスプロケットハウジングとのあいだの隙間に土砂等の異物が浸入するのを防止するためのカバー体を、モータハウジング側にボルト孔を形成することなく取り付ける。【解決手段】カバー体１８を上半部１９、下半部の二分割型にし、隣接する端部の連結部同士を連結ボルトを介して連結してリング状にする一方、該リング状になった本体部１９ａに調節ボルト２１を螺入してモータハウジング１４に緊締状に当接することで、カバー体１８を取り付ける。またカバー部１９ｄには、スプロケットハウジング１５とカバー部先端とのあいだの隙間Ｙに浸入した異物を排出するための排出口が切欠き形成されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行フレームの前端部に設けたアイドラー輪と後端部に設けた駆動スプロケットとのあいだにクローラを懸回してなるクローラ式走行体を備え、前記駆動スプロケットを、走行フレームに固定され、駆動源が内装される駆動源ハウジングと、該駆動源ハウジングに対し回転自在に設けられたスプロケットハウジングとを備えて構成してなる作業機械において、前記駆動源ハウジングと駆動スプロケットとのあいだの隙間をカバーして土砂等の異物の浸入防止をするためのカバー体を設けるにあたり、該カバー体は少なくとも二分割された分割部から構成され、該分割部の隣接する端部同士には、連結ボルトを介して互いに連結される連結部が形成され、カバー体は、前記連結された状態で駆動源ハウジング外周面を周回する本体部と、該本体部からスプロケットハウジング外周面に対向する位置まで延出して、駆動源ハウジングと駆動スプロケットとのあいだの隙間からの異物浸入の防止をするカバー部と、本体部から駆動源ハウジング外周面に当接するよう螺入してカバー体の駆動源ハウジングへの取り付け固定をする取り付けボルトとを備えて構成されることを特徴とするクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体。
【請求項２】
カバー部には、スプロケットハウジング外周面とカバー部先端面とのあいだに設けられる隙間に浸入した異物を排出するための排出口が形成されていることを特徴とする請求項１記載のクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体。
【請求項３】
少なくとも一つの分割部は、カバー部先端面がスプロケットハウジングの外周面に載置された中心合わせ用の冶具に当接された状態でセットされ、取り付けボルトを螺入して本体部が駆動源ハウジング外周面から離間していくことで中心合わせがなされるものであり、残りの分割部は、該中心合わせがなされた分割部に連結されるものであることを特徴とする請求項１または２記載のクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体。
【請求項４】
取り付けボルトは、本体部に突設したフランジ部と取り付けボルトのボルト頭とのあいだに回り止め状に挿入されたチャンネル材に固着されることで回り止めされることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載のクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体。
【請求項５】
カバー体は、取り付けボルトのボルト頭のスプロケットハウジング側部位に係止するアングル材を駆動源ハウジングに固着することでスプロケットハウジング側へのズレ防止がなされていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１記載のクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体。
【請求項６】
走行フレームの前端部に設けたアイドラー輪と後端部に設けた駆動スプロケットとのあいだにクローラを懸回してなるクローラ式走行体を備え、前記駆動スプロケットを、走行フレームに固定され、駆動源が内装される駆動源ハウジングと、該駆動源ハウジングに対し回転自在に設けられたスプロケットハウジングとを備えて構成してなる作業機械において、前記駆動源ハウジングと駆動スプロケットとのあいだの隙間をカバーして土砂等の異物の浸入防止をするためのカバー体を設けるにあたり、該カバー体は少なくとも二分割された分割部から構成され、該分割部の隣接する端部同士には、連結ボルトを介して互いに連結される連結部が形成され、カバー体は、前記連結された状態で駆動源ハウジング外周面を周回する本体部と、該本体部からスプロケットハウジング外周面に対向する位置まで延出して、駆動源ハウジングと駆動スプロケットとのあいだの隙間からの異物浸入の防止をするカバー部と、本体部から駆動源ハウジング外周面に当接するよう螺入してカバー体の駆動源ハウジングへの取り付け固定をする取り付けボルトとを備えて構成されるものであり、少なくとも一つの分割部を、カバー部先端面がスプロケットハウジングの外周面に載置された中心合わせ用の冶具に当接された状態でセットした後、取り付けボルトを螺入して本体部が駆動源ハウジング外周面から離間していくことで中心合わせをし、しかる後、残りの分割部を、該中心合わせがなされた分割部に連結し、次いで残りの分割部に取り付けボルトを螺入することでカバー体を駆動部ハウジングに取付け固定するようにしたことを特徴とするクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体の組み立て方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等のクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体およびカバー体の組み立て方法の技術分野に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の作業機械の中には、クローラ式の走行体を備えたものがあり、この場合に走行体は、前後方向に長い走行フレームの前端部にアイドラー輪（従動輪）を、後端部に駆動スプロケット（駆動輪）をそれぞれ設け、これらアイドラー輪、駆動スプロケット間にクローラ（無限軌道体）を懸回して構成されている。このような走行体において、駆動スプロケットは、例えば駆動源を油圧式の駆動モータとし、該駆動モータが内装されたモータハウジングを固定部として左右方向内側に配する状態で走行フレームに固定し、該モータハウジングに、左右方向外側に位置する状態でスプロケットハウジングを回転自在に支持し、該スプロケットハウジングに、クローラに噛合するスプロケットを一体的に設け、そして駆動モータの駆動に連動してスプロケットが回転することでクローラを進退移動させることにより作業機械が走行するようになっている。
このような走行体において、固定部であるモータハウジングと回転部であるスプロケットハウジングとのあいだに摺動抵抗がないよう隙間を設けると共に、モータハウジングとスプロケットハウジングの内周面間に、前記隙間を塞ぐ状態でフローティングシールが設けられている。
ところでこのような作業機械は、過酷な作業現場で作業することが多く、このようなとき、モータハウジングとスプロケットハウジングとのあいだの隙間を通って土砂等の異物がフローティングシールにまで浸入することがあり、このようになるとフローティングシールが早期のうちに損耗してスプロケットハウジングの円滑な回転が損なわれるだけでなくオイル漏れが発生する等の問題がある。
そこでモータハウジングとスプロケットハウジングとのあいだの隙間にカバー体を設けて土砂等の異物の浸入を防止することが提唱されている（例えば特許文献１、２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平６−５１０８２号公報
【特許文献２】特開２０１３−１８９０４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが前記特許文献１のものは、モータハウジングとスプロケットハウジングとのあいだの隙間を、モータハウジング端縁部がスプロケットハウジングの端縁部をオーバーハングする断面Ｌ字形のラビリンス構造にしているため、一旦異物がこの隙間に浸入すると、この浸入した異物を取り除くことが、カバー体を取り外しても簡単にはできず、どうしてもメンテナンス性に劣るという問題がある。
これに対し特許文献２のものは、モータハウジングとスプロケットハウジングとの対向面に形成される隙間を縦溝状にする一方、該隙間から続くようにしてカバー体とスプロケットハウジングとのあいだの隙間を横溝から縦溝状にして外部に至るようにしてラビリンス構造が形成されるようにしてフローティングシールにまで異物が浸入することを防止するようにし、そして異物が浸入した場合に、カバー体を取り外すことで浸入した異物を取り除くことが容易にできるようにしている。ところがこのものは、浸入してしまった異物を取り除くにはカバー体をいちいち取り外す必要があって面倒であるだけでなく、カバー体を取り付けるためにはモータハウジングにボルト孔を設ける必要があるが、モータハウジングにボルト孔を設けるスペースがない場合には、モータハウジングを大型なものに変更する必要があるが、既設の作業機械ではモータハウジングの交換をすることは事実上難しくカバー体を取付けることができないという問題があり、さらにモータハウジングにボルト孔を穿設できるスペースがあったとしても、ボルト孔をモータハウジングに穿設すること自体、多くの手間暇がかかって作業性が悪く、その間、ユーザーから作業機械を預からなければならず、ユーザーは長い間、作業ができなくなる等の問題があり、これらに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、走行フレームの前端部に設けたアイドラー輪と後端部に設けた駆動スプロケットとのあいだにクローラを懸回してなるクローラ式走行体を備え、前記駆動スプロケットを、走行フレームに固定され、駆動源が内装される駆動源ハウジングと、該駆動源ハウジングに対し回転自在に設けられたスプロケットハウジングとを備えて構成してなる作業機械において、前記駆動源ハウジングと駆動スプロケットとのあいだの隙間をカバーして土砂等の異物の浸入防止をするためのカバー体を設けるにあたり、該カバー体は少なくとも二分割された分割部から構成され、該分割部の隣接する端部同士には、連結ボルトを介して互いに連結される連結部が形成され、カバー体は、前記連結された状態で駆動源ハウジング外周面を周回する本体部と、該本体部からスプロケットハウジング外周面に対向する位置まで延出して、駆動源ハウジングと駆動スプロケットとのあいだの隙間からの異物浸入の防止をするカバー部と、本体部から駆動源ハウジング外周面に当接するよう螺入してカバー体の駆動源ハウジングへの取り付け固定をする取り付けボルトとを備えて構成されることを特徴とするクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体である。
請求項２の発明は、カバー部には、スプロケットハウジング外周面とカバー部先端面とのあいだに設けられる隙間に浸入した異物を排出するための排出口が形成されていることを特徴とする請求項１記載のクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体である。
請求項３の発明は、少なくとも一つの分割部は、カバー部先端面がスプロケットハウジングの外周面に載置された中心合わせ用の冶具に当接された状態でセットされ、取り付けボルトを螺入して本体部が駆動源ハウジング外周面から離間していくことで中心合わせがなされるものであり、残りの分割部は、該中心合わせがなされた分割部に連結されるものであることを特徴とする請求項１または２記載のクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体である。
請求項４の発明は、取り付けボルトは、本体部に突設したフランジ部と取り付けボルトのボルト頭とのあいだに回り止め状に挿入されたチャンネル材に固着されることで回り止めされることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載のクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体である。
請求項５の発明は、カバー体は、取り付けボルトのボルト頭のスプロケットハウジング側部位に係止するアングル材を駆動源ハウジングに固着することでスプロケットハウジング側へのズレ防止がなされていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１記載のクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体である。
請求項６の発明は、走行フレームの前端部に設けたアイドラー輪と後端部に設けた駆動スプロケットとのあいだにクローラを懸回してなるクローラ式走行体を備え、前記駆動スプロケットを、走行フレームに固定され、駆動源が内装される駆動源ハウジングと、該駆動源ハウジングに対し回転自在に設けられたスプロケットハウジングとを備えて構成してなる作業機械において、前記駆動源ハウジングと駆動スプロケットとのあいだの隙間をカバーして土砂等の異物の浸入防止をするためのカバー体を設けるにあたり、該カバー体は少なくとも二分割された分割部から構成され、該分割部の隣接する端部同士には、連結ボルトを介して互いに連結される連結部が形成され、カバー体は、前記連結された状態で駆動源ハウジング外周面を周回する本体部と、該本体部からスプロケットハウジング外周面に対向する位置まで延出して、駆動源ハウジングと駆動スプロケットとのあいだの隙間からの異物浸入の防止をするカバー部と、本体部から駆動源ハウジング外周面に当接するよう螺入してカバー体の駆動源ハウジングへの取り付け固定をする取り付けボルトとを備えて構成されるものであり、少なくとも一つの分割部を、カバー部先端面がスプロケットハウジングの外周面に載置された中心合わせ用の冶具に当接された状態でセットした後、取り付けボルトを螺入して本体部が駆動源ハウジング外周面から離間していくことで中心合わせをし、しかる後、残りの分割部を、該中心合わせがなされた分割部に連結し、次いで残りの分割部に取り付けボルトを螺入することでカバー体を駆動部ハウジングに取付け固定するようにしたことを特徴とするクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入防止用のカバー体の組み立て方法である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１、６の発明とすることにより、カバー体の駆動源ハウジングへの取り付けが、駆動源ハウジングにボルト孔を穿設することなくできることになって、ボルト孔の穿設スペースがない既設の作業機械においても容易にカバー体の取り付けができることになる。
請求項２の発明とすることにより、スプロケットハウジング外周面とカバー部先端面とのあいだに設けられる隙間に浸入した異物の排出をカバー部に形成の排出口から排出できることになって、異物が駆動源ハウジングと駆動スプロケットとのあいだの隙間にまで至ることを低減できることになる。
請求項３の発明とすることにより、カバー体の中心合わせをした取り付け固定が容易となって、取り付け誤差の少ない組込みができることになる。
請求項４の発明とすることにより、取り付けボルトの弛み防止が確実にできることになる。
請求項５の発明とすることにより、カバー体がスプロケットハウジング側に移動してしまうことを確実に防止できることになる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】油圧ショベルの側面図である。
【図２】駆動スプロケットの縦断面図である。
【図３】駆動スプロケットのカバー体を取り付けた部位の斜視図である。
【図４】駆動スプロケットのカバー体取付け部位を示す要部拡大縦断面図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）はカバー体の背面図、正面斜視図、背面斜視図、冶具の斜視図である。
【図６】カバー体の分解正面図である。
【図７】（Ａ）〜（Ｄ）はカバー体の前半の組み立て手順を示す説明図である。
【図８】（Ａ）〜（Ｃ）はカバー体の後半の組み立て手順を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明を実施するための形態について、図面に基づいて説明する。１は油圧ショベルの走行機体であって、該走行機体１は、クローラ式の下部走行体２に上部旋回体３を縦軸回りに旋回自在に搭載しているが、上部旋回体２には、ブーム４ａ、アーム４ｂ、バケット４ｃを備えて構成されるフロント作業部４、運転室（キャブ）５、エンジンルーム６、カウンタウエイト７等の各種の部材装置が設けられている。
【０００９】
前記下部走行体２の構成部材である走行フレーム８には、前端部にアイドラー輪９が、後端部には駆動スプロケット１０が、下端部に転輪１１が、上端部に遊動転輪１２がそれぞれ設けられ、これらアイドラー輪９、駆動スプロケット１０、下部転輪１１、遊動転輪１２にクローラ１３が懸回状に装着されている。
【００１０】
駆動スプロケット１０は、走行フレーム８に固定されたモータハウジング（本発明の駆動源ハウジングに相当する。）１４に内装される油圧モータＭが左右方向内側に、該モータハウジング１４に回転自在に設けられるスプロケットハウジング１５が左右方向外側に配される状態で構成されるが、該スプロケットハウジング１５には、油圧モータＭからの動力をスプロケットハウジング１５に伝達するための動力伝達機構Ｔが内装されている。
またスプロケットハウジング１５の外周にフランジ１５ａが設けられ、該フランジ１５ａに、スプロケットハウジング１５に対して左右方向外側から外嵌したスプロケット１６をボルト１６ａを介して固定することでスプロケット１６はスプロケットハウジング１５と一体化されている。
【００１１】
モータハウジング１４のスプロケットハウジング１５と対向する端縁部１４ａは肉厚状態で左右方向外方（スプロケットハウジング側）に突出してフランジ状に形成され、該端縁部１４ａの先端側部は、図４に示すように上端側部位を断面したときに上側部位がオーバーハング状（逆Ｌ字形）となるように切欠かれた切欠き部１４ｂが形成されているが、該端縁部１４ａの切欠き部１４ｂよりも外径側部位には、所定間隔を存してスロット１４ｃが形成されている。一方、スプロケットハウジング１５のモータハウジング１４と対向する端縁部１５ｂは、肉薄状態で左右方向内方に向けて突出してフランジ状に形成されたものが前記切欠き部１４ｂに入り込んでいるが、該切欠き部１４ｂとスプロケットハウジング端縁部１５ｂとのあいだには断面Ｌ字形の隙間Ｘが形成されている。
【００１２】
一方、モータハウジング端縁部１４ａの切欠き部１４ｂよりも左右方向内側の内周面部とスプロケットハウジング端縁部１５ｂの内周面部のあいだには一対のＯ−リング１７ａ、シールリング１７ｂから構成されたフローティングシール１７が設けられているが、該フローティングシール１７は、シールリング１７ｂ同士の摺動面Ｓが摺動することで互いに相対回動するようになっている。
そして油圧モータＭの正逆駆動に伴い回転するスプロケット１６によりクローラ１３が進退移動することになり、これによって走行機体１の走行ができるようになっていること等は何れも従来通りである。
【００１３】
１８は前記モータハウジング１４とスプロケットハウジング１５との対向間の隙間Ｘをカバーするためのカバー体であって、該カバー体１８は、新規の走行機体１を組み立てる場合には、クローラ１３およびスプロケット１６を取り付ける前段階の状態、既設の走行機体１に取り付ける場合にはクローラ１３およびスプロケット１６を取り外した状態のモータハウジング１４に組み付けるようになっている。以下、カバー体１８の構成、組み付け手順について具体的に説明する。
【００１４】
前記カバー体１８は、本実施の形態では上下半部（本発明の「分割部」に相当する。）１９、２０に二分割されたものであるが、三分割以上に分割されたものであっても勿論よい。
前記上半部１９は、半円形状をし、モータハウジング端縁部１４ａの上半部外周に積層する本体部１９ａと、該本体部１９ａからスプロケットハウジング１５側に向けて小径になるよう傾斜状に突出したものが縦面（鉛直面）となるよう軸心側に向けて折曲していて、先端面（内端面）１９ｂがスプロケットハウジング端縁部１５ｂの外周面に間隙Ｙを有する状態で対向し先端部内周面１９ｃがモータハウジング端縁部１４ａの先端縁に当接（または近接対向）するカバー部１９ｄと、後述する下半部２０と連結するため両端部に形成の第一、第二の連結部１９ｅ、１９ｆとを備えて構成されるが、本体部１９ａには調節ボルト（本発明の「取り付けボルト」に相当する。）２１を螺入できるボルト孔１９ｇが形成されると共に、該ボルト孔１９ｇの周縁部外周には後述するフランジ部１９ｈか形成され、カバー部１９ｄには第二連結部１９ｄ側が一部切欠かれた切欠き部１９ｉが形成されていると共に、カバー部１９ｄの内面にはモータハウジング１４のスロット１４ｃに嵌入する突起１９ｊが形成されている。。
また、下半部２０についても、上半部１９と同様、２０ａ本体部、２０ｂ先端面、２０ｃ先端部内周面、２０ｄカバー部、２０ｅ第一連結部、２０ｆ第二連結部、２０ｇボルト孔、２０ｈフランジ部、２０ｉ切欠き部、２０ｊ突起が形成されている。
【００１５】
次に、カバー体１８の取付け手順について説明する。駆動スプロケット１０をクローラ１３、スプロケット１６がない状態にすると共に、走行フレーム８の全体もしくは後端部をジャッキアップさせて作業しやすい状態にする（作業性にあまり支障がない場合にはジャッキアップの必要性は必ずしもない。）。この状態で、上半部１９を左右方向水平状に取付けて中心合わせをするため円弧状になった冶具２２をスプロケットハウジング端縁部１５ａの外周面に設置（セット）する（図７（Ａ）参照）。この状態で上半部１９を、本体部１９ａがモータハウジング端縁部１４ａに当接し、カバー部先端面１９ｂが冶具２２の外周面に当接するようにセットする（図７（Ｂ）参照）。ついで調節ボルト２１をボルト孔１９ｇに螺入していくと、調節ボルト２１の先端がモータハウジング端縁部１４ａに当接し、さらに調節ボルト２１を螺入していくと、本体部１９ａがモータハウジング端縁部１４ａから離間していくが、この調節ボルト２１の螺入を、本体部１９ａが左右方向水平状態（水準器で確認することもできる。）になるまで行う（図７（Ｃ）参照）。これにより上半部１９の中心合わせができたことになり、冶具２２を取り除く（図７（Ｄ）参照）。
【００１６】
つぎに下半部２０の第一連結部２０ｅ、第二連結部２０ｆを、上半部１９の第一連結部１９ｅ、第二連結部１９ｆにそれぞれ突当て、連結ボルト２３を接線方向に螺入して第一連結部１９ｅ、２０ｅ同士、第二連結部１９は、２０ｆ同士をボルト固定し、これにより上下半部１９、２０同士を連結する。
その後、下半部２０の本体部２０ａに形成のボルト孔２０ｇに調節ボルト２１を、ボルト先端部がモータハウジング端縁部１４ａに緊締状に当接するまで螺入する。これによりカバー体１８の基本的な取り付け固定工程は終了する（図８（Ａ）参照）。
【００１７】
そしてこのようにカバー体１８を取付けることにより、土砂等が入りやすい駆動スプロケット１０の上半部および前半部がカバー部１９ｄ、２０ｄで覆われることになってモータハウジング１４とスプロケットハウジング１５とのあいだの隙間Ｘから土砂等の浸入を防止することができ、また土砂等の異物が、カバー部先端面１９ｂ、２０ｂとスプロケット端縁部１４ａとのあいだの隙間Ｙから浸入したとして、該浸入した土砂は、スプロケットハウジング１５に持ち回られ、カバー体１８の下半部後半において切欠き部１９ｈ、２０ｈにより形成される排出口２６から外部に排出されることになって隙間Ｘへの浸入を防止することができる。
【００１８】
残りの工程は、前記取り付けたカバー体１８が位置ずれしたり調節ボルト２１が緩むことを防止するためのものであるが、調節ボルト２１のボルト孔１９ｇ、２０ｇを、モータハウジング端縁部１４ａの周回り方向に挟むようにして一対のフランジ部１９ｉ、２０ｉが突設されており、ここにコ字形をしたチャンネル材２４の脚部２４ａを、調節ボルト２３のボルト頭２３ａとフランジ部１９ｈ、２０ｈとのあいだに挟まれるように挿入し、これによりチャンネル材２４は回り止めされる。このチャンネル材脚部２４ａをボルト頭２３ａに溶着（固着）２４ｂすることにより、調節ボルト２４は回り止めされることになる（図８（Ｂ）参照）。
【００１９】
次いでＬ字形をしたアングル材２５を、一片２５ａがチャンネル材脚部２４ａの先端に当接させると、該一片２５ａはボルト頭２３ａのスプロケットハウジング１５側部位に係止することになる一方、他片２５ｂがモータハウジング１４の外周面に当接するようセットし、該他片２５ｂをモータハウジング１４に溶着（固着）２４ｃし（図８（Ｃ）参照）、これによりカバー体１８のスプロケットハウジング１５側への移動が規制されることになり、カバー体１８の取り付け固定作業が終了する。
駆動スプロケット１０は左右両側に設けられているから、一台の油圧ショベルに対し、カバー体１８の取り付け固定作業は二度繰り返されることになる。
【００２０】
叙述の如く構成された本発明を実施するための形態において、固定側のモータハウジング１４と可動側のスプロケットハウジング１５とのあいだの隙間Ｘは、カバー体１８に設けられるカバー部１９ｄ、２０ｄによってラビリンス構造をとることになって土砂等の異物浸入が防止されることになり、フローティングシール１７の損耗を防止できるが、カバー体１８は、上下二分割型であり、しかも上半部１９を、本体部１９ａがモータハウジング端縁部１４ａに当接し、カバー部先端面１９ｂが中心合わせ用の冶具２２の外周面に当接するようにセットし、ついで調節ボルト２１をボルト孔１９ｇに螺入していくと、ボルト先端がモータハウジング１４に当接して本体部１９ａがモータハウジング端縁部１４ａから離間して上半部１９の中心合わせ状態になったとき調節ボルト２１の螺入を止めると上半部１９の中心合わせができたことになる。
【００２１】
ついで下半部２０を、第一連結部１９ｅ、２０ｅ同士、第二連結部１９は、２０ｆ同士を互いに隣接する状態にして連結ボルト２３を用いて連結する。しかる後、下半部２０のボルト孔２０ｇに調節ボルト２１を、ボルト先端がモータハウジング１４の表面に当接するまで螺入し、これによりカバー体１８の基本的な取り付けが完了する。
【００２２】
このようにカバー体１８は、モータハウジングにボルト孔を穿設することなくモータハウジング１４に取付けられる結果、モータハウジング１４にボルト孔を穿設するスペースがないものであっても取付けられることになるため、既存のこのようなスペースのない走行機体１にもカバー体１８を後付けで取り付けることができる。しかもモータハウジング１４にボルト孔を穿設する必要がないため、カバー体１８の取り付け作業が短時間ででき、ユーザーから長期間預かるようなことがない。
【００２３】
しかもこのカバー体１８は、カバー部の一部が切欠かれていて排出口２６が形成されているため、カバー部先端面１９ｂ、２０ｂとスプロケット端縁部１４ａの外周面とのあいだの隙間Ｙから土砂等の異物が浸入したとして、該浸入した異物はスプロケットハウジング１５に持ち回られてこの排出口２６から排出されることになり、この隙間Ｙに滞留したものが前記モータハウジング１４とスプロケットハウジング１５とのあいだの隙間Ｘに入り込んでしまうことを防止することができ、フローティングシール１７の保護が図れることになる。
【００２４】
またカバー体１８は、上半部１９が冶具２２と調節ボルト２１とにより中心合わせされた状態で下半部２０を組み付けることになるため、よく中心合わせされた状態での組み付けが簡単にできることになる。
【００２５】
しかもこのようにして取り付けられたカバー体１８は、調節ボルト２１のボルト頭２１ａがチャンネル材２４によって回り止め固定され、モータハウジング１４に固定されたアングル材２５によってスプロケットハウジング１５側への移動が規制されるため、不用意に位置ずれしてしまうことがない。
【００２６】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されないものであることは勿論であって、例えばカバー体が二分割されたものである場合、下半部にのみ排出口を形成するための切欠き部を設けたものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明は、油圧ショベル等のクローラ式走行体を備えた作業機械の駆動スプロケットへの異物浸入を防止できる分野に利用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  走行機体
２  下部走行体
８  走行フレーム
９  アイドラー輪
１０  駆動スプロケット
１３  クローラ
１４  モータハウジング
１４ａ  端縁部
１５  スプロケットハウジング
１５ｂ  端縁部
１６  スプロケット
１７  フローティングシール
１８  カバー体
１９  上半部
１９ａ  本体部
１９ｂ  先端面
１９ｄ  カバー部
１９ｅ  第一連結部
１９ｆ  第二連結部
１９ｇ  ボルト孔
１９ｈ  切欠き部
１９ｉ  フランジ部
２０  下半部
２１  調節ボルト
２１ａ  ボルト頭
２２  冶具
２３  連結ボルト
２４  チャンネル材
２４ａ  脚部
２５  アングル材
２６  排出口
Ｘ  駆動源ハウジングと駆動スプロケットとのあいだの隙間
Ｙ  カバー体先端面とのスプロケットハウジングとのあいだの間隙
【図１】
2016088172.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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