(57)【要約】      （修正有）【課題】新たな料金収受システムに不都合なくスムーズに移行する方法を提供する。【解決手段】第１入口システム、第１出口システムおよび第１中央システムを備えた第１料金収受システムを、第２入口システム１０１、第２出口システム１０２および第２中央システム１０３を備えた第２料金収受システム１００に移行するための方法である。この移行方法は、第１出口システムに第２読取装置１０２ａを追加で設置するステップと、第１中央システムを第２中央システムに更新するステップと、第２中央システムと第１入口システムおよび第１出口システムとの間にプロトコル処理装置１０４を設置し、プロトコル処理装置を用いて、第１プロトコルの通信と第２プロトコルの通信とをプロトコル変換して中継するステップと、第１入口システムを第２入口システムに更新するステップと、第１出口システムを第２出口システムに更新するステップとを備える。【選択図】図１
2016224620.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１料金収受システムを前記第１料金収受システムとは異なる第２料金収受システムに移行するための移行方法であって、
前記第１料金収受システムは、
入口車線上に設けられる第１入口システムであって、第１記録方式で情報が記録された第１通行券を発行する第１発行装置と、第１通信プロトコルの通信を実行する第１入口装置とを備えた第１入口システムと、
出口車線上に設けられる第１出口システムであって、前記第１通行券から情報を読み取る第１読取装置と、前記第１通信プロトコルの通信を実行する第１出口装置とを備えた第１出口システムと、
前記第１入口装置および前記第１出口装置と前記第１通信プロトコルの通信を実行することにより、前記入口車線から前記出口車線まで走行する車両に課す料金の収受を管理する第１中央システムとを備え、
前記第２料金収受システムは、
前記入口車線上に設けられる第２入口システムであって、第１記録方式とは異なる第２記録方式で情報が記録された第２通行券を発行する第２発行装置と、第１通信プロトコルとは異なる第２通信プロトコルの通信を実行する第２入口装置とを備えた第２入口システムと、
前記出口車線上に設けられる第２出口システムであって、前記第２通行券から情報を読み取る第２読取装置と、前記第２通信プロトコルの通信を実行する第２出口装置とを備えた第２出口システムと、
前記第２入口装置および前記第２出口装置と前記第２通信プロトコルの通信を実行することにより、前記入口車線から前記出口車線まで走行する車両に課す料金の収受を管理する第２中央システムとを備え、
前記移行方法は、
前記第１出口システムに前記第２読取装置を追加で設置する第１ステップと、
前記第１中央システムを前記第２中央システムに更新する第２ステップと、
前記第２中央システムと前記第１入口システムおよび前記第１出口システムとの間にプロトコル処理装置を設置し、前記プロトコル処理装置を用いて、前記第１プロトコルの通信と前記第２プロトコルの通信とをプロトコル変換して中継する第３ステップと、
前記第１入口システムを前記第２入口システムに更新する第４ステップと、
前記第１出口システムを前記第２出口システムに更新する第５ステップとを備える、料金収受システムの移行方法。
【請求項２】
前記出口車線は、複数の出口車線を含み、
前記第１出口システムは、前記複数の出口車線に対応するように設けられた複数の第１出口システムを含み、
前記第１ステップにおいて、前記複数の第２入口システムの各々に１つずつ順次前記第２読取装置を追加で設置し、
前記第２ステップは、前記第１ステップにより前記複数の第２入口システムの全てに前記第２読取装置が設置された後に実行される、請求項１に記載の移行方法。
【請求項３】
前記入口車線は、複数の入口車線を含み、
前記第１入口システムは、前記複数の入口車線に対応するように設けられた複数の第１入口システムを含み、
前記第４ステップにおいて、前記複数の第１入口システムの各々を１つずつ順次前記第２入口システムに更新し、
前記第５ステップは、前記第４ステップにより前記複数の第１入口システムの全てが前記第２入口システムに更新された後に実行される、請求項２に記載の移行方法。
【請求項４】
前記第５ステップにおいて、前記第１ステップにより追加で設置された前記第２読取装置を残しつつ、前記第１読取装置を撤去するとともに前記第１出口装置を前記第２出口装置に更新する、請求項１に記載の移行方法。
【請求項５】
前記第１記録方式は、磁気を利用した記録方式であり、
前記第２記録方式は、ＱＲコード（登録商標）を利用した記録方式である、請求項１に記載の移行方法。
【請求項６】
前記第２通信プロトコルは、前記第１通信プロトコルよりも通信速度が速く、かつ前記第１通信プロトコルよりも通信可能距離が長い、請求項１に記載の移行方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、料金収受システムの移行方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、高速道路などを走行する車両に課す料金を収受するための料金収受システムが知られている。このような料金収受システムは、一般に、入口車線に設けられ、所定の通行券を発行する入口システムと、出口車線に設けられ、入口システムで発行された読み取る出口システムと、入口システムおよび出口システムと所定の通信プロトコルの通信を行うことにより料金の収受を管理する中央システムとを備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２９３０７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来の料金収受システムを、通行券や通信プロトコルなどの仕様が現行のものとは異なる新たな料金収受システムに、不都合なくスムーズに移行することが望まれている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
実施形態による料金収受システムの移行方法は、現行の第１料金収受システムを新たな第２料金収受システムに移行するための移行方法である。
【０００６】
第１料金収受システムは、入口車線上に設けられる第１入口システムと、出口車線上に設けられる第１出口システムと、第１中央システムとを備える。第１入口システムは、第１記録方式で情報が記録された第１通行券を発行する第１発行装置と、第１通信プロトコルの通信を実行する第１入口装置とを備える。第１出口システムは、第１通行券から情報を読み取る第１読取装置と、第１通信プロトコルの通信を実行する第１出口装置とを備える。第１中央システムは、第１入口装置および第１出口装置と第１通信プロトコルの通信を実行することにより、入口車線から出口車線まで走行する車両に課す料金の収受を管理するように構成されている。
【０００７】
また、第２料金収受システムは、入口車線上に設けられる第２入口システムと、出口車線上に設けられる第２出口システムと、第２中央システムとを備える。第２入口システムは、第１記録方式とは異なる第２記録方式で情報が記録された第２通行券を発行する第２発行装置と、第１通信プロトコルとは異なる第２通信プロトコルの通信を実行する第２入口装置とを備える。第２出口システムは、第２通行券から情報を読み取る第２読取装置と、第２通信プロトコルの通信を実行する第２出口装置とを備えた第２出口システムを備える。第２中央システムは、第２入口装置および第２出口装置と第２通信プロトコルの通信の通信を実行することにより、入口車線から出口車線まで走行する車両に課す料金の収受を管理するように構成されている。
【０００８】
実施形態による移行方法は、第１出口システムに第２読取装置を追加で設置する第１ステップと、第１中央システムを第２中央システムに更新する第２ステップと、第２中央システムと第１入口システムおよび第１出口システムとの間にプロトコル処理装置を設置し、プロトコル処理装置を用いて、第１プロトコルの通信と第２プロトコルの通信とをプロトコル変換して中継する第３ステップと、第１入口システムを第２入口システムに更新する第４ステップと、第１出口システムを第２出口システムに更新する第５ステップとを備える。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、実施形態による移行方法が実行された後の料金収受システム（新システム）のシステム構成を示した例示ブロック図である。
【図２】図２は、実施形態による移行方法が実行される前の料金収受システム（旧システム）のシステム構成を示した例示ブロック図である。
【図３】図３は、実施形態による移行方法の手順を示した例示フローチャートである。
【図４】図４は、実施形態による移行方法の実行途中のシステム構成を示した例示ブロック図である。
【図５】図５は、実施形態による移行方法の実行途中のシステム構成を示した例示ブロック図である。
【図６】図６は、実施形態による移行方法の実行途中のシステム構成を示した例示ブロック図である。
【図７】図７は、変形例による移行方法が実行された後の料金収受システム（新システム）のシステム構成を示した例示ブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、実施形態を図面に基づいて説明する。この実施形態によれば、図２に示すような料金収受システム２００（以下、旧システム２００という）を、図１に示すような料金収受システム１００（以下、新システム１００という）に移行するための移行方法が提供される。ここで、料金収受システムとは、高速道路などを走行する車両に課す料金の収受を管理するために用いられるシステムである。
【００１１】
まず、図２を参照して、現行一般に用いられることが多い旧システム２００のシステム構成の例について説明する。
【００１２】
図２に示すように、旧システム２００は、複数の旧入口車線システム２０１と、複数の旧出口車線システム２０２と、旧料金所中央システム２０３とを備える。旧入口車線システム２０１は、入口車線上に設けられ、旧出口車線システム２０２は、出口車線上に設けられる。
【００１３】
複数の旧入口車線システム２０１の各々は、磁気通行券発行装置２０１ａと、旧入口車線機器２０１ｂとを備える。磁気通行券発行装置２０１ａは、磁気を利用した記録方式で情報が記録された磁気通行券を発行するように構成されている。旧入口車線機器２０１ｂは、ＴＣＰ／ＩＰなどの汎用の通信プロトコル（以下、汎用プロトコルという）とは異なる特定用途専用の通信プロトコル（以下、専用プロトコルという）の通信を実行するように構成されている。
【００１４】
また、複数の旧出口車線システム２０２の各々は、磁気通行券読取装置２０２ａと、旧出口車線機器２０２ｂとを備える。磁気通行券読取装置２０２ａは、磁気通行券から情報を読み取るように構成されている。旧出口車線機器２０２ｂは、専用プロトコルの通信を実行するように構成されている。
【００１５】
また、旧料金所中央システム２０３は、旧入口車線システム２０１および旧出口車線システム２０２と専用プロトコルの通信を実行することにより、入口車線から出口車線まで走行する車両に課す料金の収受を管理するように構成されている。
【００１６】
ここで、旧システム２００で用いられる専用プロトコルは、たとえばＴＣＰ／ＩＰなどの汎用プロトコルよりも用途が狭いため、汎用プロトコルよりも伝送速度が遅く、かつ伝送可能距離が短いことが多い。また、旧システム２００で用いられる磁気通行券は、磁気を用いて媒体に情報を記録するため、たとえばＱＲコード（登録商標）を利用した記録方式で情報が記録されたＱＲ通行券よりも、媒体のコストが大きい。
【００１７】
したがって、昨今では、使用する通信プロトコルを、専用プロトコルから汎用プロトコルに切り替えるとともに、使用する通行券を、磁気通行券からＱＲ通行券に切り替えることが望まれている。すなわち、昨今では、専用プロトコルおよび磁気通行券が用いられる旧システム２００（図２参照）を、汎用プロトコルおよびＱＲ通行券が用いられる新システム１００（図１参照）に移行することが望まれている。
【００１８】
ここで、図１を参照して、旧システム２００（図２参照）からの移行後の新システム１００のシステム構成の一例について説明する。
【００１９】
図１に示すように、新システム１００は、旧システム２００（図２参照）と同様に、複数の新入口車線システム１０１と、複数の新出口車線システム１０２と、新料金所中央システム１０３とを備える。新入口車線システム１０１は、入口車線上に設けられ、新出口車線システム１０２は、出口車線上に設けられる。
【００２０】
複数の新入口車線システム１０１の各々は、ＱＲ通行券発行装置１０１ａと、新入口車線機器１０１ｂとを備える。ＱＲ通行券発行装置１０１ａは、ＱＲ通行券を発行するように構成されている。新入口車線機器１０１ｂは、ＴＣＰ／ＩＰなどの汎用プロトコルの通信を実行するように構成されている。
【００２１】
また、複数の新出口車線システム１０２の各々は、ＱＲ通行券読取装置１０２ａと、新出口車線機器１０２ｂとを備える。ＱＲ通行券読取装置１０２ａは、ＱＲ通行券から情報を読み取るように構成されている。新出口車線機器１０２ｂは、汎用プロトコルの通信を実行するように構成されている。
【００２２】
また、新料金所中央システム１０３は、新入口車線システム１０１および新出口車線システム１０２と汎用プロトコルの通信を実行することにより、入口車線から出口車線まで走行する車両に課す料金の収受を管理するように構成されている。
【００２３】
ここで、新システム１００では、旧システム２００（図２参照）と異なり、新料金所中央システム１０３と新入口車線システム１０１および新出口車線システム１０２との間に、プロトコル処理装置１０４が設置されている。このプロトコル処理装置１０４は、旧システム２００から新システム１００への移行途中で主に機能する機器であり（詳細は後述する）、専用プロトコルの通信と汎用プロトコルの通信とをプロトコル変換して中継するように構成されている。
【００２４】
つまり、プロトコル処理装置１０４は、移行前の旧入口車線システム２０１および旧出口車線システム２０２と、移行後の新料金所中央システム１０３との間の通信を実現するために、旧入口車線システム２０１および旧出口車線システム２０２が実行する専用プロトコルの通信と、新料金所中央システム１０３が実行する汎用プロトコルの通信とを相互にプロトコル変換して中継するように構成されている。なお、旧入口車線システム２０１および旧出口車線システム２０２がそれぞれ新入口車線システム１０１および新出口車線システム１０２に移行された場合、プロトコル処理装置１０４は、上記のプロトコル変換を実行することなく、新入口車線システム１０１および新出口車線システム１０２が実行する汎用プロトコルの通信と、新料金所中央システム１０３が実行する汎用プロトコルの通信とをそのまま中継するように構成されている。
【００２５】
上記のように、旧システム２００と新システム１００とでは、通行券の仕様（記録方式）や、通信プロトコルが異なっている。ここで、旧システム２００から新システム１００に移行する方法として、システム全体の運用を停止して各機器を一斉に入れ替える方法が考えられる。しかしながら、システム全体の運用を停止すると、道路の利用者への影響が大きいため、この方法は現実的ではない。また、システム全体の運用を停止することなく旧システム２００から新システム１００に移行する方法として、旧システム２００および新システム１００の各機器を移行途中で併設する方法が考えられる。しかしながら、一般に、各機器の設置スペースは限られているため、この方法も現実的ではない。
【００２６】
そこで、実施形態では、図３に示すような手順により、システム全体の運用を停止することなく、また移行途中で各機器を併設することなく、旧システム２００を新システム１００に移行することができる。
【００２７】
図３では、まず、Ｓ１において、旧出口車線システム２０２にＱＲ通行券読取装置１０２ａを追加で設置するステップが実行される。このＳ１のステップは、複数の旧出口車線システム２０２の各々に対して１つずつ順次実行される。なお、旧出口車線システム２０２にＱＲ通行券読取装置１０２ａが追加で設置された構成の例は、図４に図示されている。
【００２８】
図３に戻り、Ｓ２では、全ての旧出口車線システム２０２にＱＲ通行券読取装置１０２ａが追加で設置されたか否かを判断するステップが実行される。Ｓ２において、全ての旧出口車線システム２０２にＱＲ通行券読取装置１０２ａが設置されていないと判断された場合、Ｓ１にステップが戻る。一方、Ｓ２において、全ての旧出口車線システム２０２にＱＲ通行券読取装置１０２ａが設置されたと判断された場合、Ｓ３にステップが進む。
【００２９】
Ｓ３では、旧料金所中央システム２０３を新料金所中央システム１０３に更新し、新料金所中央システム１０３と旧入口車線システム２０１および旧出口車線システム２０２との間にプロトコル処理装置１０４を設置するステップが実行される。なお、旧料金所中央システム２０３が新料金所中央システム１０３に更新され、プロトコル処理装置１０４が設置された構成の例は、図５に図示されている。
【００３０】
図３に戻り、Ｓ４では、Ｓ３で設置されたプロトコル処理装置１０４により、汎用プロトコルの通信と専用プロトコルの通信とをプロトコル変換して中継するステップが実行される。
【００３１】
Ｓ５では、旧入口車線システム２０１を、ＱＲ通行券発行装置１０１ａを含む新入口車線システム１０１に更新するステップが実行される。このＳ５のステップは、複数の旧入口車線システム２０１の各々に対して１つずつ順次実行される。
【００３２】
Ｓ６では、全ての旧入口車線システム２０１が新入口車線システム１０１に更新されたか否かを判断するステップが実行される。Ｓ６において、全ての旧入口車線システム２０１が更新されていないと判断された場合、Ｓ５にステップが戻る。一方、Ｓ６において、全ての旧入口車線システム２０１が更新されたと判断された場合、Ｓ７にステップが進む。なお、全ての旧入口車線システム２０１が更新された構成の例は、図６に図示されている。
【００３３】
図３に戻り、Ｓ７では、旧出口車線システム２０２を、磁気通行券読取装置２０２ａを含まない新出口車線システム１０２に更新するステップが実行される。このＳ７のステップは、Ｓ１において追加で設置されたＱＲ通行券読取装置１０２ａを残しつつ、磁気通行券読取装置２０２ａを撤去するとともに旧出口車線機器２０２ｂを新出口車線機器１０２ｂに更新することにより実行される。また、Ｓ７のステップは、複数の旧出口車線システム２０２の各々に対して１つずつ順次実行される。
【００３４】
Ｓ８では、全ての旧出口車線システム２０２が新出口車線システム１０２に更新されたか否かを判断するステップが実行される。Ｓ８において、全ての旧出口車線システム２０２が更新されていないと判断された場合、Ｓ７にステップが戻る。一方、Ｓ８において、全ての旧出口車線システム２０２が更新されたと判断された場合、ステップが終了する。
【００３５】
以上のＳ１〜Ｓ８のステップにより、専用プロトコルおよび磁気通行券が用いられる旧システム２００（図２参照）を、汎用プロトコルおよびＱＲ通行券が用いられる新システム１００（図１参照）に移行することができる。
【００３６】
以上説明したように、実施形態による移行方法は、下記の第１〜第５ステップを備える。第１ステップは、旧出口車線システム２０２にＱＲ通行券読取装置１０２ａを追加で設置するステップである。第２ステップは、旧料金所中央システム２０３を新料金所中央システム１０３に更新するステップである。第３ステップは、新料金所中央システム１０３と旧入口車線システム２０１および旧出口車線システム２０２との間にプロトコル処理装置１０４を設置し、プロトコル処理装置１０４を用いて、専用プロトコルの通信と汎用プロトコルの通信とをプロトコル変換して中継するステップである。第４ステップは、旧入口車線システム２０１を新入口車線システム１０１に更新するステップである。第５ステップは、旧出口車線システム２０２を新出口車線システム１０２に更新するステップである。これらの第１〜第５ステップにより、システム全体の運用を停止することによる利用者の不都合や、移行途中で各機器を併設することによる設置スペースの不都合などを回避しながら、旧システム２００を新システム１００にスムーズに移行することができる。
【００３７】
（変形例）
上記の実施形態では、移行後の新システム１００がプロトコル処理装置１０４を含む構成を示したが、変形例として、移行後の新システム１００からプロトコル処理装置１０４を撤去する構成も考えられる。図７は、変形例による新システム１００ａのシステム構成の例を示している。図７に示すように、変形例による新システム１００ａは、実施形態による新システム１００（図１参照）と異なり、新料金所中央システム１０３と新入口車線システム１０１および新出口車線システム１０２との間にプロトコル処理装置１０４（図１参照）が設けられていない。これにより、移行後のシステム構成をより簡単化することができる。
【００３８】
以上、本発明の実施形態および変形例を説明したが、上記実施形態および変形例はあくまで一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態および変形例は、様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。上記実施形態および変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３９】
１００、１００ａ  新システム（第２料金収受システム）
１０１  新入口車線システム（第２入口システム）
１０１ａ  ＱＲ通行券発行装置（第２発行装置）
１０１ｂ  新入口車線機器（第２入口装置）
１０２  新出口車線システム（第２出口システム）
１０２ａ  ＱＲ通行券読取装置（第２読取装置）
１０２ｂ  新出口車線機器（第２出口装置）
１０３  新料金所中央システム（第２中央システム）
１０４  プロトコル処理装置
２００  旧システム（第１料金収受システム）
２０１  旧入口車線システム（第１入口システム）
２０１ａ  磁気通行券発行装置（第１発行装置）
２０１ｂ  旧入口車線機器（第１入口装置）
２０２  旧出口車線システム（第１出口システム）
２０２ａ  磁気通行券読取装置（第１読取装置）
２０２ｂ  旧出口車線機器（第１出口装置）
２０３  旧料金所中央システム（第１中央システム）
【図１】
2016224620.tif 000003
【図２】
2016224620.tif 000004
【図３】
2016224620.tif 000005
【図４】
2016224620.tif 000006
【図５】
2016224620.tif 000007
【図６】
2016224620.tif 000008
【図７】
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