(57)【要約】【課題】灯具の構成を簡単にできるようにし、かつ、このようにした場合でも、照射用ＬＥＤへの電力の供給を担う電子回路基板が過高温になることを、より確実に防止できるようにする。【解決手段】灯具は、静止側部材１５に支持される電子回路基板１４と、基板１４の両面のうちの一方の面上に設置され、外部からの電力を基板１４を通し照射用ＬＥＤ２１に供給するドライバ回路２２と、ドライバ回路２２を覆って外部からの電磁波を遮断するシールドカバー２４と、基板１４の他方の面に取り付けられ、基板１４で発生する熱を放熱する冷却板２５とを備える。冷却板２５から一体的に延出した延出部３３の屈曲によりシールドカバー２４が形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
静止側部材に支持される電子回路基板と、この基板の両面のうちの一方の面上に設置され、外部からの電力を上記基板を通し照射用ＬＥＤに供給するドライバ回路と、このドライバ回路を覆って外部からの電磁波を遮断するシールドカバーと、上記基板の他方の面に取り付けられ、上記基板で発生する熱を放熱する冷却板とを備えた灯具において、
上記冷却板から一体的に延出した延出部の屈曲により上記シールドカバーが形成されたことを特徴とする灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子回路基板を通し照射用ＬＥＤに電力を供給するドライバ回路を電磁波遮断用のシールドカバーで覆うようにした灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具には、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、灯具は、静止側部材であるランプハウジングに支持される電子回路基板と、この基板に取り付けられる照射用ＬＥＤ（発光ダイオード）とを備えている。そして、外部からの電力が上記基板を通し上記ＬＥＤに供給されることにより、このＬＥＤが発光して、車両の所定方向が照射されるようになっている。
【０００３】
また、上記灯具は、通常、外部からの電力を上記基板を通し照射用ＬＥＤに供給するドライバ回路と、このドライバ回路を覆って外部からの電磁波を遮断するシールドカバーと、上記基板に取り付けられ、この基板での通電時に発生する熱を放熱する冷却板とを備えている。そして、上記ドライバ回路は、これに向かう電磁波が上記シールドカバーにより遮断されることにより誤動作の発生が防止され、上記ＬＥＤは適正に作動することとされる。また、上記基板は、上記冷却板による放熱により過高温になることが防止されて、寿命の向上が図られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１２９４７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記従来の技術の灯具は、その構成部品を減少させて、より構成を簡単にすることが求められている。一方、上記冷却板による放熱の効果を向上させて、上記基板の過高温を、より確実に防止することも求められているが、これの実現のために、仮に、上記冷却板を単に大きくしようとすると、上記灯具の構成が複雑になるおそれが生じて好ましくない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、灯具の構成を簡単にできるようにし、かつ、このようにした場合でも、照射用ＬＥＤへの電力の供給を担う電子回路基板が過高温になることを、より確実に防止できるようにすることである。
【０００７】
請求項１の発明は、静止側部材１５に支持される電子回路基板１４と、この基板１４の両面のうちの一方の面上に設置され、外部からの電力を上記基板１４を通し照射用ＬＥＤ２１に供給するドライバ回路２２と、このドライバ回路２２を覆って外部からの電磁波を遮断するシールドカバー２４と、上記基板１４の他方の面に取り付けられ、上記基板１４で発生する熱を放熱する冷却板２５とを備えた灯具において、
上記冷却板２５から一体的に延出した延出部３３の屈曲により上記シールドカバー２４が形成されたことを特徴とする灯具である。
【０００８】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【０００９】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１０】
請求項１の発明は、静止側部材に支持される電子回路基板と、この基板の両面のうちの一方の面上に設置され、外部からの電力を上記基板を通し照射用ＬＥＤに供給するドライバ回路と、このドライバ回路を覆って外部からの電磁波を遮断するシールドカバーと、上記基板の他方の面に取り付けられ、上記基板で発生する熱を放熱する冷却板とを備えた灯具において、
上記冷却板から一体的に延出した延出部の屈曲により上記シールドカバーが形成されている。
【００１１】
このため、上記したように基板の放熱用の冷却板と、ドライバ回路を電磁波から保護するシールドカバーとを互いに一体的に形成した分、灯具の部品点数の減少が達成されて、この灯具の構成を簡単にすることができる。
【００１２】
一方、上記したように冷却板にシールドカバーを一体的に形成したことから、このシールドカバー２４によって上記冷却板の放熱面積は実質的に増加する。しかも、上記シールドカバーは上記基板の一方の面上に設置されたドライバ回路を覆うものである一方、上記冷却板は上記基板の他方の面に取り付けられるものであって、上記シールドカバーと冷却板とは上記基板を基準として互いに振り分け配置されることから、上記シールドカバーによる放熱と冷却板による放熱とが互いに邪魔し合うことは防止される。
【００１３】
よって、前記したように、灯具の構成を簡単にしたものでありながら、上記シールドカバーと冷却板とによる放熱によって、上記基板が過高温になることはより確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】灯具の主体部分の斜視図である。
【図２】灯具の側面断面図である。
【図３】図１で示したものの展開斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の灯具に関し、灯具の構成を簡単にできるようにし、かつ、このようにした場合でも、照射用ＬＥＤへの電力の供給を担う電子回路基板が過高温になることを、より確実に防止できるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための形態は、次の如くである。
【００１６】
即ち、灯具は、静止側部材に支持される電子回路基板と、この基板の両面のうちの一方の面上に設置され、外部からの電力を上記基板を通し照射用ＬＥＤに供給するドライバ回路と、このドライバ回路を覆って外部からの電磁波を遮断するシールドカバーと、上記基板の他方の面に取り付けられ、上記基板で発生する熱を放熱する冷却板とを備えている。上記冷却板から一体的に延出した延出部の屈曲により上記シールドカバーが形成されている。
【実施例】
【００１７】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００１８】
図１，２において、符号１は、車両であり、矢印Ｆｒは、この車両１の進行方向の前方を示している。
【００１９】
車両１の車体２の前部は、フロントバンパ３と、このフロントバンパ３の上方に位置するフロントフード４とを備え、これらフロントバンパ３とフロントフード４との間に配置されて車両１の前方を照射可能とするヘッドランプである車両１用の灯具５が設けられる。
【００２０】
上記灯具５は、車体２側に支持され、前方に向かって開く樹脂製で椀形状のランプハウジング８と、このランプハウジング８の開口を閉じてその開口縁部に支持されるランプレンズ９と、上記ランプハウジング８の内側に設けられてこのランプハウジング８に支持され、前方に向かって開く椀形状のリフレクタ１０と、上記ランプハウジング８に支持される光源１１とを備えている。
【００２１】
上記光源１１は、前後方向にほぼ水平に延びる電子回路基板１４を備えている。この基板１４は、その後端部が灯具５の静止側部材１５である上記ランプハウジング８に支持材１６により支持され、前端部は上記リフレクタ１０に形成された貫通孔１７を通してこのリフレクタ１０の内部空間１８に配置される。
【００２２】
また、上記光源１１は、上記基板１４の前端部の上、下面に取り付けられる光源１１の本体である照射用ＬＥＤ２１，２１と、上記基板１４の前後方向の中途部の両面のうち、一方の面である上面に設置されるドライバ回路２２と、上記支持材１６に一体的に形成され、上記基板１４を通して上記各ＬＥＤ２１と電気的に接続されるソケット２３と、上記ドライバ回路２２をその上方から全体的に覆って、外部から上記ドライバ回路２２に向かう電磁波を遮断するシールドカバー２４と、上記基板１４の他方の面である下面に取り付けられ、上記基板１４と各ＬＥＤ２１とでの通電時に発生する熱を放熱する冷却板２５とを備えている。
【００２３】
上記シールドカバー２４は、上記ランプハウジング８とリフレクタ１０とで挟まれた空間２８に配置される。上記ソケット２３には、リード線２９の端部に連結されたコネクタ３０が着脱可能に接続される。外部からの電力は、上記リード線２９、コネクタ３０、ソケット２３、および基板１４を通しドライバ回路２２に供給され、かつ、このドライバ回路２２から基板１４を通し各ＬＥＤ２１に供給されて、これら各ＬＥＤ２１が車両１の所望方向である前方を照射する。
【００２４】
上記基板１４の前端部、および各ＬＥＤ２１を、その前方から覆うようこれら１４，２１の前方近傍にカバー体３１が設けられる。このカバー体３１は車体２の幅方向に長く延びて上記リフレクタ１０に両端支持される。上記カバー体３１によれば、上記基板１４の前端部、および各ＬＥＤ２１が灯具５の前方から容易に見えることが防止されて、この灯具５の外観上の見栄えの向上が達成される。
【００２５】
上記基板１４は、その母材がベークライトや樹脂製とされる。上記シールドカバー２４は下方に向かって開く箱形状とされ、上記冷却板２５は上記基板１４の下面に面接触するようハンダ付けされる。これら、シールドカバー２４と冷却板２５とは互いに一体的に形成され、アルミニウムや銅など熱が伝導し易い金属製とされる。
【００２６】
図３において、上記シールドカバー２４は、上記冷却板２５から一体的に延出した延出部３３の屈曲により形成される。この延出部３３における屈曲部は、図３中二点鎖線で示している。上記冷却板２５と延出部３３とは一枚の平坦板材を剪断加工することにより一体的に形成される。
【００２７】
上記構成によれば、冷却板２５から一体的に延出した延出部３３の屈曲によりシールドカバー２４が形成されている。
【００２８】
このため、上記したように基板１４の放熱用の冷却板２５と、ドライバ回路２２を電磁波から保護するシールドカバー２４とを互いに一体的に形成した分、灯具５の部品点数の減少が達成されて、この灯具５の構成を簡単にすることができる。
【００２９】
一方、上記したように冷却板２５にシールドカバー２４を一体的に形成したことから、このシールドカバー２４によって上記冷却板２５の放熱面積は実質的に増加する。しかも、上記シールドカバー２４は上記基板１４の一方の面上に設置されたドライバ回路２２を覆うものである一方、上記冷却板２５は上記基板１４の他方の面に取り付けられるものであって、上記シールドカバー２４と冷却板２５とは上記基板１４を基準として互いに振り分け配置されることから、上記シールドカバー２４による放熱と冷却板２５による放熱とが互いに邪魔し合うことは防止される。
【００３０】
よって、前記したように、灯具５の構成を簡単にしたものでありながら、上記シールドカバー２４と冷却板２５とによる放熱によって、上記基板１４が過高温になることはより確実に防止される。
【００３１】
なお、上記基板１４の一方の面をこの基板１４の下面とし、他方の面をこの基板１４の上面としてもよい。また、上記基板１４は縦向き板であってもよい。また、上記シールドカバー２４は、上記ドライバ回路２２を全体的に覆う必要はなく、上記ドライバ回路２２に向かう電磁波の方向に対向するよう、このドライバ回路２２の一部のみを覆うものであってもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１    車両
２    車体
５    灯具
８    ランプハウジング
９    ランプレンズ
１０  リフレクタ
１１  光源
１４  基板
１５  静止側部材
２１  ＬＥＤ
２２  ドライバ回路
２３  ソケット
２４  シールドカバー
２５  冷却板
２８  空間
２９  リード線
３０  コネクタ
３３  延出部
【図１】
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【図２】
2016122503.tif 000004
【図３】
2016122503.tif 000005