(57)【要約】【課題】周囲の乗客に迷惑をかけることなく、グリーン車などの指定席の乗客に対して適確に目的地到着を通知することができ、また、車内アナウンスや電光表示板が認識できない、聴覚あるいは視覚障害者に対しても目的地到着を通知できる列車目的地到着通知システムを提供する。【解決手段】座席にバイブレーション装置を設け、列車が乗客の目的地に到着した場合や目的地に近づいた場合、バイブレーション装置を駆動してあらかじめ乗客に対してその旨を伝達する手段を設けた列車目的地到着通知システム。【選択図】図１
2016016674.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車が目的地に到着したとき、列車を利用している乗客に通知する目的地到着通知システムにおいて、
前記列車を利用する乗客の目的地情報である降車駅情報を取得する手段と、
乗客用座席に設置され、乗客が座席に着席しているか否かを検知し着席情報を出力する着席センサーと、
列車の走行位置を示す位置情報を取得する手段と、
乗客用座席に設置され、当該座席をバイブレーションするバイブレーション装置と、
前記降車駅情報、前記着席情報、前記位置情報を元に列車の目的地到着状態を判定して前記バイブレーション装置を制御する座席制御装置と、を有し、
前記座席制御装置は、
前記降車駅情報、前記列車の位置を示す現在位置情報、前記座席に乗客が着席していることを感知する着席センサーの着席情報、を元に前記バイブレーション装置を制御する制御手段、を有し、
前記制御手段は、
前記降車駅情報、前記現在位置情報、及び着席情報を取得する手段、
前記着席センサーの着席情報を元に乗客が座席に着席しているか否かを判定する着席判定手段、
前記現在位置情報を元に前記列車が目的地に到着したか否かを判定する到着判定手段、
前記現在位置情報と前記降車駅情報を元に目的地到着の所定距離を過ぎたか否かを判定する到着前判定手段、
前記着席判定手段により乗客が座席に着席していることを判定し、かつ、前記到着判定手段により列車が目的地に到着していることを判定した場合、前記バイブレーション装置を駆動し、当該バイブレーション装置を介して当該乗客の座席をバイブレーション制御する手段、
前記到着判定手段により列車が目的地に到着していないと判定し、かつ、前記到着前判定手段により所定距離を過ぎたと判定した場合、前記バイブレーション装置を駆動し、当該バイブレーション装置を介して当該乗客の座席をバイブレーション制御する手段、
を有することを特徴とする列車目的地到着通知システム。
【請求項２】
前記バイブレーション装置のバイブレーションを列車の現在位置の判定結果に応じて変化させることを特徴とする請求項１記載の列車目的地到着通知システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両、モノレール（以下、列車という）のグリーン車などの指定席などに適用して好適な列車目的地到着通知システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
本技術分野の背景技術として、特開平１０−２１４９６号公報（特許文献１）がある。この公報には、「道路に所定の間隔で設置されるＩＣネイルと、このＩＣネイルと無線によって情報の送信、受信を行う上記道路上を走行する車両に搭載される車載端末とから構成される目的地到着通知システムにおいて、上記ＩＣネイルが、当該ＩＣネイルが設置された絶対的な位置の情報を予め記憶している記憶手段と、この記憶手段に記憶されている当該ＩＣネイルが設置された絶対的な位置の情報を送信する送信手段とを有し、上記車載端末が、上記車両の目的地を入力する入力手段と、上記送信手段から送信された当該ＩＣネイルが設置された絶対的な位置の情報を受信する受信手段と、この受信手段で受信された情報の当該ＩＣネイルが設置された絶対的な位置の情報と、上記入力手段で入力された目的地に対応するＩＣネイルの絶対的な位置の情報とが一致するか否かを判定する判定手段と、この判定手段で一致すると判定された際、目的地の到着を通知する通知手段とを具備した目的地通知システム」をもって、「絶対的な位置を検出して確実に目的地への到着を通知する」との記載がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２１４９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記特許文献１には、目的地通知システムの仕組みが記載されている。しかし、本目的地通知システムは、道路に所定の間隔で設置されるＩＣネイルを含むデータ処理装置を必須とするものであり、システム構成が大掛かりとなる。また、運転者以外の搭乗者に対しての到着通知まで考慮されていない、のみならず、その必要性もない。
また、先行技術として、例えば、グリーン車両の利用客（乗客）に対して、座席がすでに利用されているか、未利用かを緑ランプ、赤ランプ、などの表示をもって通知するものがある。しかし、列車が目的地に到着したとき、また、到着する少し前に乗客に対してあらかじめ到着を促すような機能がない。
したがって、列車に乗車している乗客が熟睡、又は読書などに集中していて、列車が目的地に着いたことを忘れて目的地を通過したり、通過したあと乗務員から乗り越しの注意を指摘されるようなケースが少なくない。この場合、乗客に対して、時間ロスを強いたり、また超過料金を支払わせたりするなどの不都合が発生していた。
【０００５】
そこで、本発明は、他の利用者、つまり周囲の乗客に迷惑をかけることなく、グリーン車などの指定席の乗客に対して適確に目的地到着を通知することができる列車目的地到着通知システムを提供する。
また、車内アナウンスや電光表示板が認識できない、聴覚あるいは視覚障害者に対しても目的地到着を通知できる列車目的地到着通知システムを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するたに、本発明は、座席にバイブレーション装置を設け、列車が乗客の目的地に到着した場合や目的地に近づいた場合、バイブレーション装置を駆動してあらかじめ乗客に対してその旨を伝達する手段を設けた。
【０００７】
例えば、本発明の列車目的地到着通知システムは、
列車が目的地に到着したとき、列車を利用している乗客に通知する目的地到着通知システムにおいて、
前記列車を利用する乗客の降車駅情報を読み取るリーダと、乗客用座席に設置され、当該座席をバイブレーションするバイブレーション装置と、当該バイブレーション装置を制御する座席制御装置と、を有し、
前記座席制御装置は、
前記リーダにより読み取った降車駅情報、前記列車の位置を示す現在位置情報、前記座席に乗客が着席していることを感知する着席センサーの着席情報、を元に前記バイブレーション装置を制御する制御手段、を有し、
前記制御手段は、
前記降車駅情報、前記現在位置情報、及び着席情報を取得する手段、
前記着席センサーの着席情報を元に乗客が座席に着席しているか否かを判定する着席判定手段、
前記現在位置情報を元に前記列車が目的地に到着したか否かを判定する到着判定手段、
前記現在位置情報と前記降車駅情報を元に目的地到着の所定時間、又は所定距離を過ぎたか否かを判定する到着前判定手段、
前記着席判定手段により乗客が座席に着席していることを判定し、かつ、前記到着判定手段により列車が目的地に到着していることを判定した場合、前記バイブレーション装置を駆動し、当該バイブレーション装置を介して当該乗客の座席をバイブレーション制御する手段、
前記到着判定手段により列車が目的地に到着していないと判定し、かつ、前記到着前判定手段により所定時間、又は所定距離を過ぎたと判定した場合、前記バイブレーション装置を駆動し、当該バイブレーション装置を介して当該乗客の座席をバイブレーション制御する手段、
を有することを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の列車の目的地到着通知システムは、前記バイブレーション装置のバイブレーションを列車の現在位置の判定結果に応じて変化させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、周囲の乗客（利用者）に迷惑をかけることなく、対象の乗客に対して適確に目的地到着を通知する列車の目的地到着通知システムを提供することができる。
【００１０】
また、本発明によれば、車内アナウンスや電光表示板が認識できない、聴覚あるいは視覚障害者に対しても目的地到着を通知できる。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の列車の目的地到着通知システムの構成を示す図である。
【図２】列車目的地到着システムの座席制御装置の処理フローを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１３】
図１は、本願発明の列車目的地到着通知システム１００の構成を示すブロック図である。
同図において、システム１００は、ＩＣカード２００や列車運行システムやＧＰＳ３００からの各種情報を元に列車の乗客（指定席などの乗客）に目的地到着を通知するものであって、例えば、ＩＣカードリーダ１１０、着席センサー１２０、バイブレーション装置１３０、座席制御・到着通知サーバ１４０、を有する。
【００１４】
ＩＣカード２００とは、例えば、予め金額をチャージしておき、当該チャージ金により乗車券やグリーン券、指定席券などを購入することができる、例えば、ＪＲ東日本のＳｕｉｃａなどであって、当該カードにより乗車券を購入した場合、例えば、乗車券を購入した駅（乗車駅）や降車駅（目的地駅）、各種時刻（列車発車予定時刻、列車到着予定時刻）などの各種情報を記録するものであればよい。
【００１５】
ＩＣカードリーダ１１０は、例えば、各座席４００に設置され、乗客がＩＣカード２００をＩＣカードリーダ１１０にタッチ、又はかざしたとき、ＩＣカード２００に記憶されている降車駅情報を含む情報を読み取る。
【００１６】
着席センサー１２０は、各座席４００に設置され、乗客が座席４００に座っているか否かを識別し、着席している場合のみ、座席情報（座席番号）を出力する。
【００１７】
バイブレーション装置１３０は、各座席４００に設置（内蔵）され、座席制御装置１４０５の制御を受けて所望の座席４００をバイブレーションする。このバイブレーションは、複数のバイブレーションパターンとする。そして、このバイブレーションパターンによって、例えば、目的地到着、目的地到着の５００ｍ前、１ｋｍ前かを乗客に知らせる。
【００１８】
座席制御・到着通知サーバ１４０は、目的地情報取得装置１４０１、座席情報管理装置１４０２、現在位置情報受信装置１４０３、記憶装置１４０４、座席制御装置１４０５、を有する。
【００１９】
目的地情報取得装置１４０１は、各座席に設置されたＩＣカードリーダ１１０により読取った目的地情報（含降車駅情報）を取得する。
【００２０】
座席情報管理装置１４０２は、目的地情報取得装置１４０１により取得した目的地情報、つまり降車駅情報、及び各着席センサー１２０からの着席情報、つまり座席番号を受けて記憶装置１４０４に格納し、また記憶装置１４０４から読み出して座席制御装置１４０５に出力するなどの管理を行う。
【００２１】
現在位置情報受信装置１４０３は、列車の現在走行位置を示す位置情報を定期的に取得する。この位置情報は、例えば、既存の列車運行システム３００から発信される現在位置情報、又はＧＰＳ等による列車位置情報を利用する。
【００２２】
座席制御装置１４０５は、演算処理装置（ＣＰＵ）からなり、列車の現在位置を示す位置情報と目的地情報（降車駅情報）と座席情報（座席番号）を受け、これらの情報を元にバイブレーション装置１３０を制御する。例えば、所定のタイミング（列車位置）に応じて、目的地到着、到着前（目的地までの残距離）に応じた振動パターンで、バイブレーション装置１３０を駆動する。
【００２３】
図２は、列車目的地通知システム１００、座席制御・到着通知サーバ１４０の座席制御装置１４０５の処理フローを示す図である。
【００２４】
同図において、まず、利用客（乗客）が座席４００に着席し（ステップＳ１４０１１）、ＩＣカードをリーダにかざす（ステップＳ１４０１２）と、ＩＣカードリーダ１１０は、ＩＣカード２００の情報、つまり降車駅情報を読み取り、目的地情報取得部１４０１は、ステップＳ１４０１３にて、この読み取った降車駅情報を取得して座席情報管理装置１４０２に送信する。
【００２５】
次いで、ステップＳ１４０１４にて、着席センサー１２０からの着席情報（座席番号）を元に乗客が座席４００に着席しているか否かを判定する。
【００２６】
ステップＳ１４０１４による判定結果、着席していない場合（Ｎｏ）は、ステップＳ１４０１５にて、乗客への通知対象外として取得した降車駅情報（取得データ）を削除し、ステップＳ１４０１６にて、処理を終了する。
【００２７】
着席している場合（Ｙｅｓ）には、次のステップＳ１４０２１にて着席センサー１２０からの座席情報（座席番号）を座席情報管理装置１４０２に送信する。そして、をステップＳ１４０２２にて、座席情報（座席番号）と降車駅情報（目的地情報）を記憶装置１４０４に記憶する。
【００２８】
係る状態において、座席制御装置１４０５は、ステップＳ１４０２３にて座席情報管理装置１４０２の降車駅情報と共に、列車運行システム３００等から列車がどこを走っているかを示す現在位置情報を取得する。
【００２９】
また、ステップＳ１４０２４にて、乗客が座席４００に着席しているか否かを判定する。この判定は、着席センサー１２０の座席情報（座席番号）を元に行う。そして、この座席情報（座席番号）により各乗客の各座席を特定する。
【００３０】
ステップＳ１４０２４による判定結果、乗客が着席していない場合（Ｎｏ）には、ステップＳ１４０２５にて、乗客への通知対象外として取得した降車駅情報（取得データ）を削除し、ステップＳ１４０２６にて、処理を終了する。
【００３１】
乗客が座席に着席している場合（Ｙｅｓ）には、次のステップＳ１４０２７に進み、列車が目的地（降車駅）に到着したか否かを判定する。
【００３２】
ステップＳ１４０２７による判定結果、列車が目的地に到着した場合（Ｙｅｓ）には、到着パターンであることを伝えるバイブレーション（例えば、バイブレータ出力を大きくし、短時間の連続振動）をもってバイブレーション装置１３０を駆動する。
このバイブレーション装置１３０の駆動により、座席４００に着席している乗客は、列車が目的地の駅に着いたことを知ることができる。
【００３３】
列車が目的地に到着していない場合（Ｎｏ）には、ステップＳ１４０２８にて、目的地到着の所定距離（目的地駅までの残りの距離）前、例えば、５００ｍ前を過ぎたか否かを判定する。
この判定条件として、残り距離ではなく、時間、例えば、予定特着時刻の３０秒前を過ぎたか否かをもって判定してもよい。
【００３４】
ステップＳ１４０２８による判定結果、列車の到着までの残り距離が５００ｍ前を過ぎた場合（Ｙｅｓ）には、ステップＳ１４０３０にて列車が到着駅まで５００ｍ前を過ぎたことを伝えるバイブレーション（例えば、バイブレータ出力を大きくし、短時間の間欠振動）にてバイブレーション装置１３０を駆動する。
このバイブレーション装置１３０の駆動により、座席４００に着席している乗客は、列車が５００ｍ前を過ぎたことを知ることができる。
【００３５】
５００ｍ前を過ぎていない場合（Ｎｏ）には、ステップＳ１４０３１にて、列車が目的地到着の、例えば、１ｋｍ前を過ぎたか否かを判定する。この判定は、残り距離時でなく、例えば、時間であってもよい。
【００３６】
１ｋｍ前を過ぎていない場合（Ｎｏ）には、ステップＳ１４０２３に戻り、上述した処理を繰り返す。
【００３７】
ステップＳ１４０３１による判定結果、列車の到着までの残り距離が１ｋｍ前を過ぎた場合（Ｙｅｓ）には、ステップＳ１４０３２にて、列車が到着駅まで１ｋｍ前を過ぎたことを伝えるバイブレーション（例えば、バイブレータ出力を小さくし、短時間の間欠振動）にてバイブレーション装置１３０を駆動する。このバイブレーション装置１３０の駆動により、座席４００に着席している乗客は、列車が１ｋｍ前であることを知ることができる。
【００３８】
ステップＳ１４０２９、１４０３０、１４０３２の後は、それぞれテップＳ１４０２３に戻る。
【００３９】
なお、本発明は上述した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上述した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
また、上記の各構成、機能、処理部、処理手段等は、それらの一部又は全部を、例えば集積回路で設計する等によりハードウェアで実現してもよい。また、上記の各構成、機能等は、プロセッサがそれぞれの機能を実現するプログラムを解釈し、実行することによりソフトウェアで実現してもよい。各機能を実現するプログラム、テーブル、ファイル等の情報は、メモリや、ハードディスク、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ  Ｓｔａｔｅ  Ｄｒａｉｖｅ）等の記録装置、または、ＩＣカード、ＳＤカード、ＤＶＤ等の記録媒体に置くことができる。
また、制御線や情報線は説明上必要と考えられるものを示しており、製品上必ずしも全ての制御線や情報線を示しているとは限らない。実際には殆ど全ての構成が相互に接続されていると考えてもよい。
【符号の説明】
【００４０】
１００  列車目的地到着通知システム
１１０  ＩＣカードリーダ
１２０  着席センサー
１３０  バイブレーション装置
１４０  座席制御・到着通知サーバ
１４０１  目的地情報取得装置
１４０２  座席情報管理装置
１４０３  現在位置情報受信装置
１４０４  記憶装置
１４０５  座席制御装置
２００  ＩＣカード
３００  列車運行システム
【図１】
2016016674.tif 000003
【図２】
2016016674.tif 000004