(57)【要約】【課題】ヘッドアップディスプレイ装置とデフロスタノズルとが車両幅方向に並んで配置される構成であっても、デフロスタノズルからウィンドシールドガラスに向けて送風する車両幅方向の送風幅が狭くなることを抑制する。【解決手段】インストルメントパネル２０の内部にはデフロスタノズル４２とヘッドアップディスプレイ装置３０とが車両幅方向に並んで設けられている。ベゼル５０は、ヘッドアップディスプレイ装置３０の投光口３８を構成するディスプレイ用ベゼル６０とデフロスタノズル４２の送風口４８を構成するデフロスタ用ベゼル７０とが一体化されている。ベゼル５０のディスプレイ用ベゼル６０とデフロスタ用ベゼル７０との境界部は両者を車両幅方向に連通する連通部５２となっている。ベゼル５０におけるデフロスタノズル４２のヘッドアップディスプレイ装置３０側の側壁部４４Ａの車両上下方向上側には整流板５４が設けられている。【選択図】図１
2016016852.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルの内部に設けられ、ウィンドシールドガラスに投光し車両情報の表示を行うヘッドアップディスプレイ装置と、
前記インストルメントパネルの内部に、前記ヘッドアップディスプレイ装置と車両幅方向に並んで配置され、前記ウィンドシールドガラスに向けて送風するデフロスタノズルと、
前記インストルメントパネルの上面部に設けられ、前記ヘッドアップディスプレイ装置の投光口を構成するディスプレイ用ベゼルと前記デフロスタノズルの送風口を構成するデフロスタ用ベゼルとが一体化された一体化ベゼルと、
前記一体化ベゼルの前記ディスプレイ用ベゼルと前記デフロスタ用ベゼルとの境界部に設けられ、両者を車両幅方向に連通する連通部と、
前記一体化ベゼルに設けられ、前記デフロスタノズルから送風された風を前記ディスプレイ用ベゼルの車両幅方向の端部に向けて整流する整流板と、
を備えるインストルメントパネル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、インストルメントパネルの内側に設けられた光源と、光源から発せられた光をインストルメントパネルの上部に設けられた投光部を通してフロントウィンドウへ投光することにより車両の乗員への情報提供を行う情報提供手段と、を備えた車両用ヘッドアップディスプレイ装置に関する技術が開示されている。この先行技術では、投光部の近傍のインストルメントパネル上に、フロントウィンドウへの送風を行うデフロスタダクトから分岐した分岐ダクトの先端の開口が配置されている。そして、デフロスタダクトからフロントウィンドウへ送風を行ったときに、デフロスタダクト内の空気流によって分岐ダクトの先端の開口の近傍に負圧が発生し、車室内の空気が分岐ダクトに吸引されようになっている（特許文献１を参照）。
【０００３】
ここで、インストルメントパネルの内側に、ヘッドアップディスプレイ装置とデフロスタノズルとが、車両幅方向に並んで配置される場合がある。このようにヘッドアップディスプレイ装置とデフロスタノズルとが車両幅方向に並んで配置された場合、デフロスタノズルからウィンドシールドガラスに向けて送風する車両幅方向の送風幅は、ヘッドアップディスプレイ装置によって狭くなる。そして、送風幅が狭くなると、ウィンドシールドガラスの曇りを晴らしたり凍結を解凍したりする等のデフロスタ性能が低下する虞がある。よって、この点において改善の余地がある。
【０００４】
また、その他関連する技術が特許文献２に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１８８８７０号公報
【特許文献２】特開２０１２−１０１７１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記事実を考慮し、ヘッドアップディスプレイ装置とデフロスタノズルとが車両幅方向に並んで配置される構成であっても、デフロスタノズルからウィンドシールドガラスに向けて送風する車両幅方向の送風幅が狭くなることを抑制することができるインストルメントパネル構造を提供することが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１のインストルメントパネル構造は、インストルメントパネルの内部に設けられ、ウィンドシールドガラスに投光し車両情報の表示を行うヘッドアップディスプレイ装置と、前記インストルメントパネルの内部に、前記ヘッドアップディスプレイ装置と車両幅方向に並んで配置され、前記ウィンドシールドガラスに向けて送風するデフロスタノズルと、前記インストルメントパネルの上面部に設けられ、前記ヘッドアップディスプレイ装置の投光口を構成するディスプレイ用ベゼルと前記デフロスタノズルの送風口を構成するデフロスタ用ベゼルとが一体化された一体化ベゼルと、前記一体化ベゼルの前記ディスプレイ用ベゼルと前記デフロスタ用ベゼルとの境界部に設けられ、両者を車両幅方向に連通する連通部と、前記一体化ベゼルに設けられ、前記デフロスタノズルから送風された風を前記ディスプレイ用ベゼルの車両幅方向の端部に向けて整流する整流板と、を備えている。
【０００８】
請求項１に記載のインストルメントパネル構造は、インストルメントパネルの内部に、ヘッドアップディスプレイ装置とデフロスタノズルとが車両幅方向に並んで配置されている。インストルメントパネルの上面部には、ヘッドアップディスプレイ装置の投光口を構成するディスプレイ用ベゼルとデフロスタノズルの送風口を構成するデフロスタ用ベゼルとが一体化された一体化ベゼルが設けられている。一体化ベゼルのディスプレイ用ベゼルとデフロスタ用ベゼルとの境界部には、車両幅方向に連通する連通部が形成されている。また、一体化ベゼルには、ディスプレイ用ベゼルの車両幅方向の端部に向けて整流される整流板が設けられている。
【０００９】
したがって、デフロスタノズルから送風された風の一部は、連通部を通り、ディスプレイ用ベゼルに送風され、ディスプレイ用ベゼルの投光口からもウィンドシールドガラスに向けて送風される。よって、ヘッドアップディスプレイ装置とデフロスタノズルとが車両幅方向に並んで配置される構成であっても、デフロスタノズルからウィンドシールドガラスに向けて送風する車両幅方向の送風幅が狭くなることが抑制される。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、ヘッドアップディスプレイ装置とデフロスタノズルとが車両幅方向に並んで配置される構成であっても、デフロスタノズルからウィンドシールドガラスに向けて送風する車両幅方向の送風幅が狭くなることを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態のインストルメントパネル構造を示す図２の１−１線に沿った縦断面図である。
【図２】本発明の一実施形態のインストルメントパネル構造を示す分解斜視図である。
【図３】図１の要部を拡大した縦断面図である。
【図４】比較例のインストルメントパネル構造を示す図１に対応する縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜実施形態＞
図１〜図３を用いて、本発明の一実施形態に係るインストルメントパネル構造について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前後方向前側を示しており、矢印ＵＰは車両上下方向上方側を示しており、矢印ＯＵＴは車両幅方向外側を示している。
【００１３】
（構造）
図１に示すように、車両１２のウィンドシールドガラス１４の下方には、本実施形態のインストルメントパネル構造１０を構成するインストルメントパネル２０（図２も参照）が配置されている。図１及び図２に示すように、インストルメントパネル２０は、略車両前後方向及び略車両幅方向に沿って配置された上面部２２を備えている。また、図２に示すように、上面部２２における車両前後方向の前端部２２Ａは、ウィンドシールドガラス１４の下端部１４Ａの近傍に沿って配置されている。
【００１４】
図１に示すように、インストルメントパネル２０の内部（上面部２２の車両上下方向下側）には、フロントデフロスタ装置（ＨＶＡＣ（Heating and Ventilating Air Conditioning））４０と、ヘッドアップディスプレイ装置（ＨＵＤ（Head-Up Display）装置）３０と、が設けられている。
【００１５】
フロントデフロスタ装置４０には、中空状のデフロスタノズル４２が接続されている。デフロスタノズル４２は、車両上下方向上方側へ向かうに従って車両幅方向に拡幅している。
【００１６】
デフロスタノズル４２は、車両前後方向に対向して配置された図示されていない前壁部及び後壁部を備えている。これら前壁部と後壁部の車両幅方向端部同士を繋ぐ、互いに対向する一対の側壁部４４Ａ、４４Ｂは、車両上下方向上側に向かうに従って車両幅方向外側又は車両幅方向内側に傾斜している。そして、これら側壁部４４Ａ、４４Ｂと図示されていない前壁部及び後壁部とによって、デフロスタノズル４２の送風路が構成されている。
【００１７】
インストルメントパネル２０の内部におけるデフロスタノズル４２の車両幅方向外側に、前述したヘッドアップディスプレイ装置３０が配置されている。つまり、インストルメントパネル２０の内部（上面部２２の車両上下方向下側）に、デフロスタノズル４２とヘッドアップディスプレイ装置３０とが、車両幅方向に並んで設けられている。
【００１８】
ヘッドアップディスプレイ装置３０は、中空箱状のハウジング３２を備えており、当該ハウジング３２内には、図示されてないＬＥＤ等により構成された光源部などが配設されている。ヘッドアップディスプレイ装置３０は、図示されてない光源部から照射された光によって車両情報の画像をハウジング３２の上面部３４から投光し、ウィンドシールドガラス１４に虚像として映し出す。なお、車両情報は、車両１２の走行速度や道路の制限速度等などである。
【００１９】
図２に示すように、インストルメントパネル２０を構成する上面部２２におけるヘッドアップディスプレイ装置３０及びデフロスタノズル４２（図１を参照）に対応する部位には、開口部２４が形成されている。開口部２４は、平面視において略矩形状のディスプレイ側開口部２６と車両幅方向を長手方向とする長方形状のデフロスタ側開口部２８とが繋がった形状となっている。
【００２０】
開口部２４には、筒状のベゼル５０が設けられている。ベゼル５０は、ディスプレイ側開口部２６に設けられヘッドアップディスプレイ装置３０（図１を参照）の投光口３８を構成するディスプレイ用ベゼル６０と、デフロスタ側開口部２８に設けられデフロスタノズル４２（図１を参照）の送風口４８を構成するデフロスタ用ベゼル７０と、が一体化されている。
【００２１】
ディスプレイ用ベゼル６０は、平面視において略矩形状で筒状のディスプレイ側周壁６２と、ディスプレイ側周壁６２の上端部から外側に延出するディスプレイ側フランジ部６４と、を有している。同様に、デフロスタ用ベゼル７０は、平面視において車両幅方向を長手方向とする長方形状で筒状のデフロスタ側周壁７２と、デフロスタ側周壁７２の上端部から外側に延出するディスプレイ側フランジ部７４と、を有している。
【００２２】
図２に示すように、ベゼル５０のディスプレイ用ベゼル６０とデフロスタ用ベゼル７０との境界部には、両者を仕切る周壁（仕切壁）は設けられておらず、境界部は両者を車両幅方向に連通する連通部（通風路）５２となっている。
【００２３】
また、図１に示すように、ベゼル５０におけるデフロスタノズル４２のヘッドアップディスプレイ装置３０側の側壁部４４Ａの車両上下方向上側には、整流板５４が設けられている（図２も参照）。整流板５４は、車両上下方向上側に向かうに従って車両幅方向外側に傾斜すると共に、上端部５４Ａが車両幅方向外側に向かって湾曲している。
【００２４】
また、図１及び図３に示すように、ディスプレイ側周壁６２におけるデフロスタ用ベゼル７０と反対側の外側周壁６３（図２も参照）は、縦壁面６３Ａの上側に傾斜面６３Ｂが形成されている。
【００２５】
（作用及び効果）
つぎに、本実施形態の作用及び効果について説明する。
【００２６】
フロントデフロスタ装置４０を作動させると、デフロスタノズル４２からウィンドシールドガラス１４へ向かって風が送風される。
【００２７】
ここで、図１及び図２に示すように、インストルメントパネル２０の上面部２２には、ヘッドアップディスプレイ装置３０の投光口３８を構成するディスプレイ用ベゼル６０と、デフロスタノズル４２の送風口４８を構成するデフロスタ用ベゼル７０と、が一体化されたベゼル５０が設けられている。
【００２８】
このベゼル５０におけるディスプレイ用ベゼル６０とデフロスタ用ベゼル７０との境界部には、両者を仕切る周壁は設けられておらず、境界部は両者を車両幅方向に連通する連通部（通風路）５２となっている。
【００２９】
また、ベゼル５０におけるデフロスタノズル４２の側壁部４４Ａの車両上下方向上側には、車両上下方向上側に向かうに従って車両幅方向外側に傾斜すると共に上端部５４Ａが車両幅方向外側に向かって湾曲した整流板５４が設けられている。
【００３０】
よって、デフロスタノズル４２から送風された風の一部は、図１の矢印Ｓ１Ａ、Ｓ１Ｂで示すように、連通部５２を通り、ディスプレイ用ベゼル６０の外側周壁６３（図２も参照）に向かって送られる。
【００３１】
したがって、ディスプレイ用ベゼル６０の投光口３８からもウィンドシールドガラス１４に向けて送風される。つまり、ディスプレイ用ベゼル６０の投光口３８は、投光機能と送風機能との二つの機能を有する。よって、図１及び図２に示すように、車両幅方向の送風幅（デフロスタ開口幅）Ｌ１は、ディスプレイ用ベゼル６０の投光口３８を含むベゼル５０の車両幅方向の略全域となる。
【００３２】
このようにヘッドアップディスプレイ装置３０とデフロスタノズル４２とが車両幅方向に並んで配置される構成であっても、デフロスタノズル４２からウィンドシールドガラス１４に向けて送風する車両幅方向の送風幅Ｌ１が大きく確保される。言い換えると、ヘッドアップディスプレイ装置３０とデフロスタノズル４２とが車両幅方向に並んで配置される構成であっても、送風幅Ｌ１が狭くなることが抑制されている。
【００３３】
また、図１及び図３に示すように、ディスプレイ用ベゼル６０のディスプレイ用ベゼル６０のディスプレイ側周壁６２におけるデフロスタ用ベゼル７０と反対側の外側周壁６３（図２も参照）は、縦壁面６３Ａの上側に傾斜面６３Ｂが形成されている。
【００３４】
よって、デフロスタノズル４２から送風された風の一部のうち、矢印Ｓ１Ａで示すディスプレイ用ベゼル６０の外側周壁６３の傾斜面６３Ｂに当たった風は、矢印Ｓ２で示すように、車両幅方向外側斜め上側に向かって案内され、図１に示すように、ウィンドシールドガラス１４の車両幅方向外側端部１４Ｂの低い位置Ｈ１に向かって吹き付けられる。
【００３５】
したがって、ウィンドシールドガラス１４に曇りや凍結が生じた場合、広範囲に亘って曇りを取り除くことや凍結を解凍することができる。すなわち、デフロスタ効果が向上する。
【００３６】
また、デフロスタノズル４２から送風された風の一部のうち、矢印Ｓ２Ａで示すディスプレイ用ベゼル６０の外側周壁６３の縦壁面６３Ａに当たった風は、矢印Ｓ３で示すように、ヘッドアップディスプレイ装置３０のハウジング３２の上面部３４に向かって流れ、矢印Ｓ４で示すように上面部３４に沿って流れると共に渦を巻く。これによりハウジング３２の上面部３４に溜まった埃等が吹き飛ばされる。よって、ハウジング３２の上面部３４を透過してウィンドシールドガラス１４に投光される表示画像（虚像）が鮮明になる。つまり、デフロスタノズル４２から送風された風の一部は、ハウジング３２の上面部３４の清掃に利用される。
【００３７】
ここで、ヘッドアップディスプレイ装置３０のディスプレイ用ベゼルとデフロスタノズル４２のデフロスタ用ベゼルとが別部材構成となっている比較例としてのインストルメントパネル構造１００について説明する。
【００３８】
図４に示すように、比較例のインストルメントパネル構造１００では、インストルメントパネル２０の上面部２２には、投光口１３８を構成するディスプレイ用ベゼル１６０と、送風口１４８を構成するデフロスタ用ベゼル１７０と、が設けられている。
【００３９】
このような構成の比較例のインストルメントパネル構造１００では、デフロスタノズル４２からウィンドシールドガラス１４に向けて送風する車両幅方向の送風幅はＬ２となる。また、ウィンドシールドガラス１４の車両幅方向外側端部１４Ｂの高い位置Ｈ２に向かって吹き付けられる。
【００４０】
これに対して、本実施形態のインストルメントパネル構造１０では、図１に示すように、車両幅方向の送風幅はＬ１であると共に、車両幅方向外側端部１４Ｂの低い位置Ｈ１に向かって吹き付けられる。
【００４１】
したがって、ウィンドシールドガラス１４に曇りや凍結が生じた場合、図１に示す本実施形態のインストルメントパネル構造１０は、図４に示す比較例のインストルメントパネル構造１００よりも広範囲に曇りを取り除くことや凍結を解凍することができる。
【００４２】
また、図４に示すように、比較例のインストルメントパネル構造１００では、インストルメントパネル２０の上面部２２において、ディスプレイ用ベゼル１６０とデフロスタ用ベゼル１７０との間の中間部位２２Ｂと、この中間部位２２Ｂとディスプレイ用ベゼル１６０及びデフロスタ用ベゼル１７０とのラップ代２５Ａ、２５Ｂが必要である。
【００４３】
これに対して、図１に示すように、本実施形態のディスプレイ用ベゼル６０とデフロスタ用ベゼル７０とが一体化されたベゼル５０では、これら中間部位２２Ｂ及びラップ代２５Ａ、２５Ｂが不要となる。
【００４４】
よって、図１と図４とを比較すると判るように、ヘッドアップディスプレイ装置３０とデフロスタノズル４２とを近づけることができるので、スペース的に制約の大きい小型車などの場合でも、ヘッドアップディスプレイ装置３０とデフロスタノズル４２とを車両幅方向に並べることができる。或いは、中間部位２２Ｂ及びラップ代２５Ａ、２５Ｂが不要となるので、その分、ヘッドアップディスプレイ装置３０やデフロスタノズル４２を大型化することができる。
【００４５】
また、本実施形態のように、ディスプレイ用ベゼル６０とデフロスタ用ベゼル７０とが一体化されたベゼル５０とすることで、比較例と比較し、部品点数が削減される共に、組み付け作業が容易となる。
【００４６】
＜その他＞
尚、本発明は上記実施形態に限定されない。
【００４７】
例えば、上記実施形態では、ベゼル５０におけるディスプレイ用ベゼル６０とデフロスタ用ベゼル７０との境界部には、両者を仕切る周壁（仕切壁）は設けられていなかったが、これに限定されない。ディスプレイ用ベゼル６０とデフロスタ用ベゼル７０との境界部に両者を仕切る周壁（仕切壁）を設け、この周壁（仕切壁）に開口部を設けて両者を連通させてもよい。
【００４８】
また、例えば、上記実施形態では、ディスプレイ側周壁６２の外側周壁６３は、縦壁面６３Ａの上側に傾斜面６３Ｂが形成されていたが、これに限定されない。例えば、外側周壁６３は、傾斜面６３Ｂが形成されておらず縦壁面６３Ａのみで構成されていてもよい。
【００４９】
また、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得ることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００５０】
１０      インストルメントパネル構造
１４      ウィンドシールドガラス
２０      インストルメントパネル
２２      上面部
３０      ヘッドアップディスプレイ装置
３８      投光口
４２      デフロスタノズル
４８      送風口
５０      ベゼル（一体化ベゼル）
５２      連通部
５４      整流板
６０      ディスプレイ用ベゼル
６３      外側周壁（端部）
７０      デフロスタ用ベゼル
【図１】
2016016852.tif 000003
【図２】
2016016852.tif 000004
【図３】
2016016852.tif 000005
【図４】
2016016852.tif 000006