(57)【要約】      （修正有）【課題】児童が安全に拘束されつつも窮屈とはならない程度の身体の自由な動きが可能となるジュニアシートを提供する。【解決手段】保護座席１０がシートベルトＳで自動車の座席に固定され、保護座席には肩拘束部２１ａ、２１ｂと胴拘束部２２、２３とから成る児童拘束ベルト２０が装着される。肩拘束部は、ベルト下部が台座部１２の後ろ中央に設けた掛止金具４０に掛止されて両側がＶ字形に立ち上げられ、ベルト中間部が背もたれ部１１上部のヘッドレスト１３の下部の左右に設けたベルト掛部１７ａ、１７ｂに夫々掛けられ、ベルト先端部が台座部の肘掛１４ａ、１４ｂの前側間に配され、胴拘束部は、ベルト左右の後端部が肩拘束部のＶ字形左右のベルト中間高さ部位に夫々固着され、ベルト中間部が左右の肘掛の外側に配され、ベルト前端部寄りの中間部位が肩拘束部のベルト先端部に係止されると共に左右の端部同士を着脱可能とする着脱金具５０が設けられる。【選択図】図１
2016016702.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
肘掛付き台座部とヘッドレスト付き背もたれ部とを連結して成る保護座席がシートベルトで自動車の座席に固定され、
前記保護座席には着座した児童の両肩を押さえる肩拘束部と腹部を押さえる胴拘束部とから成る児童拘束ベルトが装着され、
前記肩拘束部は、前記保護座席の後側において、ベルト下部が前記台座部の中央に設けた掛止金具に掛止されて両側がＶ字形に立ち上げられ、ベルト中間部が前記ヘッドレストの下部の左右に設けたベルト掛部に夫々掛けられ、前記保護座席の前側において、ベルト先端部が前記台座部の肘掛の前側間に配され、
前記胴拘束部は、前記保護座席の後側において、ベルト左右の後端部が前記肩拘束部のＶ字形左右のベルト中間高さ部位に夫々固着され、ベルト中間部が前記左右の肘掛の外側に夫々配され、前記保護座席の前側において、ベルト前端部寄りの中間部位が前記肩拘束部のベルト先端部に係止されると共に左右のベルト前端部に両側の端部同士を着脱可能とする着脱金具が設けられたことを特徴とするジュニアシート。
【請求項２】
児童拘束ベルトの肩拘束部の両先端部に、帯筒を形成すると共に該帯筒内に胴拘束部の中間部を自由に移動可能となるように挿通させたことを特徴とする請求項１に記載のジュニアシート。
【請求項３】
保護座席の後側において、背もたれ部の下部両側部とその上方の両側部に、シートベルトを引き上げ状態に支持すると共に該シートベルトを着脱可能としたベルト掛止部を設け、前記保護座席を上部と下部のシートベルトで自動車の座席に押さえ付けるように固定可能としたことを特徴とする請求項１又は２に記載のジュニアシート。
【請求項４】
背もたれ部の上部とヘッドレストの下部との間に、ヘッドレストの高さ位置を上下に調節可能とする高さ調節部を設けたことを特徴とする請求項１から３のうちいずれかに記載のジュニアシート。
【請求項５】
台座部と背もたれ部との間に、該台座部と背もたれ部の連結角度を変えるリクライニング部を設けたことを特徴とする請求項１から４のうちいずれかに記載のジュニアシート。
【請求項６】
肩拘束部を掛止した掛止金具が、着脱可能なバックル部とトング部とから成り、該バックル部は保護座席の台座部に固定され、トング部には児童拘束ベルトが掛止されたことを特徴とする請求項１から５のうちいずれかに記載のジュニアシート。
【請求項７】
肩拘束部を掛止する掛止金具に、児童拘束ベルトを挿通可能とした掛止孔を設け、該掛止孔に児童拘束ベルトを往復自在に挿通させたことを特徴とする請求項１から６のうちいずれかに記載のジュニアシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は交通事故等によって衝撃を受けた際、児童の身体を保護するため自動車の座席に設置するジュニアシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の座席に設置されるチャイルドシートが提供されているが、これは身長が１００ｃｍ程度以下の乳児や幼児に使用され、身長が１３０〜１４０ｃｍ程度となる児童にはサイズが合わないので使用されない。
児童が自動車に備え付けられたシートベルトをそのまま使用すると、児童は大人よりも座高が低いので斜めに延びる上側のシートベルトが首を吊るように掛かってしまい、事故時には大変危険となるだけではなく、使用する児童にとって不快となる。
このようなシートベルトによる児童の首吊り状態を解消させるため、下記特許文献１には上側のシートベルトを引き下げた状態に固定することで児童の首からシートベルトを離すことが提案されている。しかしながら、大人用にできているシートベルトを引き下げたとしても児童に対してはシートベルトが長過ぎるので、事故時には衝撃荷重でシートベルトから児童の身体が抜け出てしまう危険性を解消することにはならなかった。
【０００３】
一方、下記特許文献２には自動車の座席に厚い座部を乗せて、身体を高く保つことで児童の首がシートベルトに掛からない状態で身体を自動車の座席にシートベルトで拘束できるジュニアシートが提案されている。
更に、下記特許文献３には座部の厚さで身体を高く上げて首からシートベルトを離すと共に児童の座高に応じて背もたれの高さを調節可能としたジュニアシートが提案されている。
【０００４】
しかし、上記特許文献２及び３の技術は、幼児よりも座高の高い児童を、自動車に備わる上側のシートベルトが首に掛からないように児童の胸部分に斜めに掛けられるように児童の着座位置を高くするものであり、シートベルトは依然として小柄な児童に対しては長過ぎるので事故時にシートベルトから児童が抜け出てしまう危険性が解消されない。
更に、ジュニアシートが自動車の座席に児童の身体と一緒にシートベルトに固定されるので身体を保護するためのジュニアシート自体も大変不安定であり、事故時の安全性には疑問があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２８３９５１公報
【特許文献２】特開２００２−１３６３９９公報
【特許文献３】特開２００１−２９４０６４公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、従来のチャイルドシートは、体力のない幼児を確実に保護するためベルトで身動きできないように強く身体を拘束するものであるが、そのようなチャイルドシートを大型化して幼児より身長の高い児童に対応させようとしても、児童の身動きが極めて狭い範囲に制限されるので、自由に身体を動かしたい盛りの児童にとっては大変窮屈に感じて不愉快な思いをすることとなる。
【０００７】
そこで本発明は、事故時のシートからの抜け出しを確実に防止できるように児童の身体をシートに確実に拘束して高い安全性を得ると同時に児童が窮屈さを感じない程度に身体を自由に動かすことが可能となるジュニアシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明のジュニアシートは、肘掛付き台座部とヘッドレスト付き背もたれ部とを連結して成る保護座席がシートベルトで自動車の座席に固定され、前記保護座席には着座した児童の両肩を押さえる肩拘束部と腹部を押さえる胴拘束部とから成る児童拘束ベルトが装着される。
そして、前記肩拘束部は、前記保護座席の後側において、ベルト下部が前記台座部の中央に設けた掛止金具に掛止されて両側がＶ字形に立ち上げられ、ベルト中間部が前記ヘッドレストの下部の左右に設けたベルト掛部に夫々掛けられ、前記保護座席の前側において、ベルト先端部が前記台座部の肘掛の前側間に配される。
又、前記胴拘束部は、前記保護座席の後側において、ベルト左右の後端部が前記肩拘束部のＶ字形左右のベルト中間高さ部位に夫々固着され、ベルト中間部が前記左右の肘掛の外側に夫々配され、前記保護座席の前側において、ベルト前端部寄りの中間部位が前記肩拘束部のベルト先端部に係止されると共に左右のベルト前端部に両側の端部同士を着脱可能とする着脱金具が設けられたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明にあっては、上記発明において、前記児童拘束ベルトの肩拘束部の両先端部に、帯筒を形成すると共に該帯筒内に胴拘束部の中間部を自由に移動可能となるように挿通させたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３の発明にあっては、上記発明において、前記保護座席の後側において、背もたれ部の下部両側部とその上方の両側部に、シートベルトを引き上げ状態に支持すると共に該シートベルトを着脱可能としたベルト掛止部を設け、前記保護座席を上部と下部のシートベルトで自動車の座席に押さえ付けるように固定可能としたことを特徴とする。
【００１１】
請求項４の発明にあっては、上記発明において、前記背もたれ部の上部とヘッドレストの下部との間に、ヘッドレストの高さ位置を上下に調節可能とする高さ調節部を設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項５の発明にあっては、上記発明において、前記台座部と背もたれ部との間に、該台座部と背もたれ部の連結角度を変えるリクライニング部を設けたことを特徴とする。
【００１３】
請求項６の発明にあっては、上記発明において、前記肩拘束部を掛止した掛止金具が、着脱可能なバックル部とトング部とから成り、該バックル部は保護座席の台座部に固定され、トング部には児童拘束ベルトが掛止されたことを特徴とする。
【００１４】
請求項７の発明にあっては、上記発明において、前記肩拘束部を掛止する掛止金具に児童拘束ベルトを挿通可能とした掛止孔を設け、該掛止孔に児童拘束ベルトを往復自在に挿通させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のジュニアシートは、台座部と背もたれ部とを連結した保護座席がシートベルトで自動車の座席に固定される。そして、該保護座席に着座した児童の身体は両肩を押さえる肩拘束部と腹部を押さえるに胴拘束部とで確実に保護座席に拘束される。
即ち、児童の身体は長過ぎるシートベルトによって保護されるのではなく、最適な長さの児童拘束ベルトに拘束されるため、事故時に座席からの抜け出しが防止でき、児童の安全を確実に守ることが可能となる。
【００１６】
そして、前記保護座席に着座した児童は、前記肩拘束部と胴拘束部とで窮屈さを感じない一定範囲に自由に体を動かすことが可能となる。
【００１７】
例えば、前記胴拘束部については、前記保護座席の後部の前記台座部に設けた掛止金具に掛止されて両側にＶ字形に開いて立ち上げられた肩拘束部の中間部位が両側に引くことで両側が平仮名の「く」の字形に開閉し、その開閉幅だけ前記胴拘束部に緩みが生じ、その緩みによって腹部分の窮屈さが解消される。
又、前記肩拘束部については、前記胴拘束部の前端部寄りの中間部位が前記肩拘束部の先端部に係止されているので、その係止部分が引き上げられると前記肩拘束部に緩みが生じ、その緩みによって肩部分の窮屈さが解消される。
又例えば、右前の肩を前にせり出すと、前記胴拘束部の右側の前端部寄りの係止部分が引き上げられ、且つ後側で平仮名の「く」の字形に屈曲していた部分が引っ張れて直線状に伸びることでベルトが前記ヘッドレストの下部の右側のベルト掛部をスライドして前に引き出される。この結果、前記肩拘束部の前側と後側から同時に緩みが生じ、その緩みによって右の肩部分の窮屈さが解消される。
逆に、左前の肩を前にせり出すと、前記胴拘束部の左側の前端部寄りの係止部分が引き上げられ、且つ後側で平仮名の「く」の字形に屈曲していた部分が引っ張れて直線状に伸びることでベルトが前記ヘッドレストの下部の左側のベルト掛部をスライドして前に引き出される。この結果、前記肩拘束部の前側と後側から同時に緩みが生じ、その緩みによって左の肩部分の窮屈さが解消される。
このように、児童拘束ベルトで着座している児童の身体が拘束されつつも上半身の広い範囲で自由に身体を動かすことが可能となる。
【００１８】
請求項２の発明においては、前記児童拘束ベルトの肩拘束部の両先端部の帯筒内に胴拘束部のベルト中間部位が自由に往復可能となる。このため、前側で前記児童拘束ベルトの肩拘束部と胴拘束部とが固定されずに一定範囲でスライドフリーとなるため、その分身体を大きく移動させることが可能となる。
【００１９】
請求項３の発明においては、前記保護座席の後部において、背もたれ部の下部両側部とその上方の両側部が前記保護座席を上部と下部のシートベルトで自動車の座席に強く押さえ付けられる。
この結果、事故時には保護座席が前記児童拘束ベルトとは個別にシートベルトで自動車の座席に４箇所で強く固定されるため、該保護座席に着座した児童の安全性が高められる。
【００２０】
請求項４の発明においては、高さ調節部によってベルト掛部を設けたヘッドレストの高さが調節可能となるため、身長の変化の著しい時期にある児童に対してその座高の応じた調節が前記児童拘束ベルトの肩拘束部の高さ調節と同時にできる。
【００２１】
請求項５の発明においては、前記台座部と背もたれ部との間に設けたリクライニング部によって、台座部と背もたれ部の連結角度が児童の好みに応じて適宜変られるが、その際、児童拘束ベルトは上半身の拘束が窮屈ではないので、着座したままの状態で、改めて児童拘束ベルトの長さ調節をせずに角度を変えることが可能となる。
【００２２】
請求項６の発明においては、前記肩拘束部を掛止する掛止金具が分離可能であるので、前記保護座席の後側における前記保護座席の台座部への児童拘束ベルトの固定部分と、前記保護座席の前側における、左右のベルト前端部の着脱金具の固定部分とを分離し、前記ヘッドレストの下部のベルト掛部から掛けられているベルトの中間部を外せば、前記保護座席から前記児童拘束ベルトの全体を着脱させることが可能となる。
このため、前記児童拘束ベルトを記保護座席から外すことで、汚れたベルトを容易に洗浄することが可能となる。
【００２３】
請求項７の発明においては、前記児童拘束ベルトの肩拘束部が、台座部後部の掛止金具の掛止孔に往復自在に挿通されるため、例えば、右前の肩を前にせり出すと、その力で前記掛止孔からが前記ヘッドレストの右側のベルト掛部を通して肩拘束部が前に引き出される。
この際、前記肩拘束部の前側でも前記胴拘束部の係止部分も引き上げられるため、前側と後側から同時に緩みが生じ、その緩みによって右の肩部分の窮屈さが解消されることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】自動車の座席に設置した状態を示す本発明の斜視図である。
【図２】自動車の座席に設置した状態を示す本発明の背面図である。
【図３】自動車の座席に設置し、肩拘束部のＶ字形の左右のベルトを開いた状態を示す背面図である。
【図４】自動車の座席に設置し、右側の肩拘束部を引き上げた状態を示す背面図である。
【図５】（イ）は常態の児童拘束ベルトを示し、（ロ）右側の肩拘束部を引き上げた状態を示す各正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明のジュニアシートの実施形態を、以下図を参照して説明する。
本発明は、図１に示すように、着座した児童の身体を取り巻く児童拘束ベルト２０を装着した保護座席１０が既設のシートベルトＳで自動車の座席に固定される身体保護用のジュニアシートである。
自動車の座席の座部ａの側部の窓側にシートベルトリトタクタｇが備わり、１本の帯のシートベルトＳの一方端は、シートベルトの上側部Ｓ１の端部側が繰り出し可能となって且つ引き込まれるように巻き取られる。
シートベルトＳの他方端であるシートベルトの下側部Ｓ２の端部は、座部ａのシートベルトリトタクタｇが備わる側の窓側の側部に設けたシートベルト固定部ｅに固定される。
前記シートベルトのトング部ｆは自動車の側枠上部のシートベルト吊掛部ｃの挿通孔に通されて挿通孔を備えたトング部ｆが挿通孔に通されて装着される。
該トング部ｆを自動車の座席の背部ｂに沿って引くとシートベルトＳがシートベルトリトタクタｇから引き出される。そして、座部ａ中央に設けたバックル部ｄに前記トング部ｆが着脱されてシートベルトＳが使用される。
以下本発明では、引き出されたシートベルトＳの前記トング部ｆを境にして上側をシートベルトの上側部Ｓ１、下側をシートベルトの下側部Ｓ２と呼ぶこととする。
【００２６】
前記保護座席１０は児童が着座可能となるように側面視Ｌ字形に連結された台座部１２と背もたれ部１１とを備える。
前記台座部１２は、クッション材等で７ｃｍ〜１５ｃｍ程度の厚さを有し、座した児童をその厚さ分高く上げる。
自動車の座席には前記台座部１２を座部ａに載せ、背もたれ部１１を自動車の座席の背部ｂに当て、図２に示すように、該保護座席１０の背面の設けたベルト掛止部３０で自動車の座席に備わる既存のシートベルトＳに固定される。
【００２７】
そして、前記台座部１２の両側部には着座した児童の左右の肘が乗せられる位置に肘掛１４ａ、１４ｂを設け、前記背もたれ部１１の上部には着座した児童の後頭部に当接する位置にヘッドレスト１３を装着する。
【００２８】
前記児童拘束ベルト２０は、児童の身体が事故の衝撃で自動車の座席から抜けて飛び出さないように前記保護座席１０内に身体を拘束するものであり、児童の肩から胸までの上半身を拘束させるための肩拘束部２１ａ、２１ｂと、腹と腰部分を拘束させるための帯状の胴拘束部２２、２３とが繋がれた状態で形成され前記台座部１２及び前記背もたれ部１１に対して以下の如く装着する。
【００２９】
前記肩拘束部２１ａ、２１ｂは、前記保護座席１０の後側において、図２に示すように、ベルト下部２１ｃが前記台座部１２の中央に設けた掛止金具４０に掛止されて両側がＶ字形に立ち上げられる。
そして、ベルト中間部が前記背もたれ部１１の上部に装着したヘッドレスト１３の下部の左右に設けたベルト掛部１７ａ、１７ｂに夫々掛けられる。
更に、前記保護座席１０の前側において、図１に示すように、ベルト先端部が前記台座部１２の肘掛１４ａ、１４ｂの前側間に配される。
【００３０】
又、前記胴拘束部２２、２３は、前記保護座席１０の後側において、図２に示すように、ベルト左右の後端部が前記肩拘束部２１ａ、２１ｂのＶ字形左右のベルト中間高さ部位に夫々固着される。なお、図２中の符号２２ａ、２３ａは胴拘束部の肩拘束部への固着部２２ａ、２３ａである。
そして、ベルト中間部が前記左右の肘掛１４ａ、１４ｂの外側に夫々配される。
更に、前記保護座席１０の前側において、図１に示すように、ベルト前端部寄りの中間部位が前記肩拘束部２１ａ、２１ｂのベルト先端部に係止さる。
そして、左右のベルト前端部には両側の端部同士を着脱可能とする着脱金具５０を設ける。
【００３１】
前記肩拘束部２１ａ、２１ｂの前端部は前記胴拘束部２２、２３の前側部位に固着しても良いが、前記肩拘束部２１ａ、２１ｂの前端部に帯筒２４ａ、２４ｂを設けた形態が可能である。
この形態では前記胴拘束部２２、２３の前端部に設けて接続した着脱金具５０の両側を前記肩拘束部２１ａ、２１ｂの各帯筒２４ａ、２４ｂに各々固着させずに挿通させる。このように前記肩拘束部２１ａ、２１ｂの前端部と前記胴拘束部２２、２３の前側中間部とを係止すると、前側部分の前記胴拘束部２２、２３が該帯筒２４ａ、２４ｂ内を通って横方向に移動可能となる。
【００３２】
次に、前記肩拘束部２１ａ２１ｂと胴拘束部２２、２３を詳述する。
前記保護座席１０に着座した児童は、前記児童拘束ベルト２０に拘束されるが、その際に肩拘束部２１が両肩から平行に配されて腹部までを前から拘束し、胴拘束部２２、２３が肘掛１４ａ、１４ｂの外側から前側の腹部を拘束する。
【００３３】
例えば、児童が腹を突き出した場合には、胴拘束部２２、２３との係止部が前に引かれて、後部のＶ字形の前記肩拘束部２１ａ、２１ｂの中間部位に固定されている胴拘束部２２、２３の後端部が両側に引かれる。その際、肩拘束部２１ａ、２１ｂへの胴拘束部２２、２３の固着部２２ａ、２３ａが、図３の矢印で示す如く左右に開く。
この結果、左右の胴拘束部２２、２３が前に大きく引き出される。
即ち、児童は窮屈さを感じないで一定範囲自由に腹を突き出すことが可能となる。
【００３４】
又例えば、児童が身体を左右斜め前に移動させた場合には、図４に示すように、掛止金具４０に掛止部分が一方側にスライドすることで前記肩拘束部２１ａ、２１ｂのいずれか一方が大きく引き出されるため、出された方に大きく膨らみができて、より大きな身体移動が可能となる。
図３は、着座した児童が右側の身体を前に突き出した場合を示す。該図３に示すように、腹部分の突き出しで、Ｖ字形の上部が両側に広がり胴拘束部２２、２３の前側が大きく膨らみ、又、肩胸の突き出しで右側の肩拘束部２１ａが上に引き上げられ前側が大きく膨らむ。
このため、左右一方の身体を動かすのにいずれの側でも窮屈さを感じない程の身体の移動が可能となる。
【００３５】
又、前記肩拘束部２１ａ、２１ｂの左右いずれか一方の身体を前に押し出した場合には、前側の帯筒２４ａ、２４ｂが上に引き上げられると共に掛止金具４０に掛かる部分が一方側にスライドすることで前記肩拘束部２１ａ、２１ｂのいずれか一方が大きく引き出されるため、身体のより大きな動きが可能となる。
その際、前記肩拘束部２１ａ、２１ｂは後部で前記胴拘束部２２、２３が別々に固着され、その固着部分が連結していないので相互に拘束されずに自由に大きく移動できる。
又、前記肩拘束部２１ａ、２１ｂの前端部に帯筒２４ａ、２４ｂを設けた態様では、図４に示すように、該帯筒２４ａ、２４ｂが前記胴拘束部２２、２３に固着されていないので前記胴拘束部２２、２３に前記肩拘束部２１ａ、２１ｂは、平常時の図４の（イ）の状態から身体を動かしたときの（ロ）に状態に自由にスライドし、前記肩拘束部２１ａ、２１ｂが最大に引き出されることで身体のより大きな移動が可能となる。
【００３６】
一方、事故時等で児童の身体が前に強く飛び出そうとしたとき、胴拘束部２２、２３と前記肩拘束部２１ａ、２１ｂとは各所が同時に引っ張られるため相互に緊縛状態となるためベルト同士の相互の移動が瞬間的に停止し身体の拘束が強化される。
このように、平常時には児童の身体の大きな移動が可能となるにもかかわらず、事故などの異常時には高い安全性が得られることとなる。
なお、各ベルトの中間部位のスライドする部位の障害とならない位置に、ベルトの長さ調節部を設けることができる。図１中では金属製のバックルをベルトに設けて長さ調節可能とした態様を示している。
【００３７】
又、本発明では背もたれ部１１にヘッドレスト１３の高さ調節部１５を設ける形態が可能である。例えば、ヘッドレスト１３の下部に該背もたれ部１１に上部に設けた穴に出没可能な縦板を固定し、上下数段に設けた縦板の段差部が穴内の突起に乗ってその位置で係止される態様等が可能である。
この形態ではヘッドレスト１３の昇降と同時にベルト掛部１７ａ、１７ｂに掛けられている前記肩拘束部２１ａ、２１ｂも昇降するので、前記肩拘束部２１ａ、２１ｂを別々に引き上げる操作を行う必要はない。
【００３８】
又、前記台座部１２と背もたれ部１１との間に、台座部１２と背もたれ部１１の連結角度を変えるリクライニング部１６を設けることも可能である。
このリクライニング部１６には、一般に提供されている座椅子等に使用されているリクライニング装置の使用が可能である。
そして、操作の際、前記台座部１２と背もたれ部１１の角度を変えると、児童拘束ベルト２０が引っ張られる部分があるがその移動の変化に児童拘束ベルト２０が追随し、別個にベルト調節を行うことなくリクライニング角度の変更を行うことが可能となる。
【００３９】
又、前記肩拘束部２１ａ、２１ｂを掛止する掛止金具４０の形態は各種可能であるが、例えば前記保護座席１０の台座部１２に固定されたバックル部４１と、児童拘束ベルト２０を掛止にしたトング部４２とから成る形態が可能である。
この形態では、前記バックル部４１に前記トング部４２を着脱可能とすることで、前記保護座席１０から児童拘束ベルト２０の全体を着脱可能となる。
そして、児童拘束ベルト２０を前記保護座席１０から分離させることで、汚れたベルトを外して別に洗浄するこが可能となる。又、何種類か着色したものを用意すれば、自動車の車体の色に合わせて好みのものを交換して使用することもできる。
【００４０】
又、前記児童拘束ベルト２０の前記肩拘束部２１の後側の左右両側は下部をＶ字形に縫い着けることもできるが、それとは別に左右両側を一本の帯で形成することができる。
この形態では、その一本の肩拘束部を台座部１２後部の掛止金具４０の掛止孔４３に往復自在に挿通させることによって、例えば、右前の肩を前にせり出すと、その力で前記掛止孔４３からが前記ヘッドレスト１３の右側のベルト掛部１７ａを通してベルトが前に引き出されたとき、前記肩拘束部２１ａ、２１ｂの前側でも前記胴拘束部２２、２３の係止部分も引き上げられるため、前側と後側から同時に緩みが生じ、その緩みによって右の肩部分の窮屈さが解消されることとなる。
【００４１】
次に、保護座席１０を自動車の既存のシートベルトＳに固定する態様を説明する
前記保護座席１０は、台座部１２が自動車の座席の座部ａに載せられ、背もたれ部１１が背部ｂに当てられる。
この状態で保護座席１０は、図２に示すように、該保護座席１０の後部に設けたベルト掛止部３０に自動車のシートベルトＳが掛けられる。
【００４２】
具体的には、前記保護座席１０の背もたれ部１１の後側には下部両側部に設けた左右のベルト挿通輪３１ａ、３１ｂとその上方の両側部に設けた左右のベルト挿通輪３２ａ、３２ｂで前記シートベルトの下部Ｓ２と上部Ｓ１を引き上げ状態に支持する。
この結果、自動車のシートベルトＳに４点で前記保護座席１０が固定される。
前記ベルト掛部３０は、図２では金属製の環状体を使用した例を示しているが、それに限定するものではなく、例えば、ベルト掛止部３０はシートベルトＳを引き下げるので、ベルトを下から受けられるようにプラスチック等でＵ字形に形成した吊具を用いても良い。
このように、シートベルトＳを常に引き上げ状態に支持することで、シートベルトＳを緊張させた状態で前記台座部１２が自動車の座席の座部ａに押し付けられるように装着される。
この結果、事故等の衝撃を受けたとき、前記保護座席１０が座席から、該保護座席１０の両側部の上下の４点で確実に浮き上がるのが防止されて安全性が高められる。
なお、図２に示すように、自動車の左右いずれの座席でも対応可能となるように、斜めとなるシートベルトの上側部Ｓ１の向きに対応するベルト挿通輪３３ａ、３３ｂも合わせて設けると良い。
【００４３】
（実施例）
次に、本発明のジュニアシートを更に具体的に説明する。
前記保護座席１０は、台座部１２が底面の硬質プラスチック板上に厚さ１５ｍｍの発泡樹脂製のクッション材を配し、その表面を防炎処理した布で覆う。
該台座部のサイズは横幅４０ｃｍで縦幅（着座の深さ方向の幅）５０ｃｍとする。
又、前記背もたれ部１１は内部の縦に硬質プラスチック板を配し、中に厚さ８ｃｍの発泡合成樹脂製のクッション材を入れ、その表面を防炎性能を有する布で覆う。サイズは横幅５０ｃｍで縦幅５０ｃｍとする。
前記台座部１２と背もたれ部１１とは側面視Ｌ字形に連結され、該両者の連結軸には係止爪及び歯車等から成り、もたれ角度が９０〜１２０度に倒れるリクライニング部１６を備える。
【００４４】
前記台座部１２の両側部には着座した児童の左右の肘が乗る高さ１５ｃｍの位置に上面を形成した長さ２０ｃｍの肘掛１４ａ、１４ｂを設ける。
又前記背もたれ部１１の上部には着座した児童の頭部に当接する位置に高さ２０ｃｍで横幅３２ｃｍのヘッドレスト１３を設ける。該ヘッドレスト１３は高さ方向へ前記前記背もたれ部１１の上部から出没可能に高さ調節部１５を設ける。
そして、該ヘッドレスト１３の下部の左右両側に横幅５ｃｍのベルト掛部１７ａ、１７ｂを設ける。
該ベルト掛部１７ａ、１７ｂは、図２に示すように、一箇所が開いたＣ字形の孔状とし、ベルトを孔に通して掛けるのではなく、ベルト中間部を横から掛けることができるようにする。
【００４５】
前記児童拘束ベルト１０の前記肩拘束部２１ａ、２１ｂはナイロン等の合成樹脂製の糸で編んだ幅４ｃｍ厚さ１ｍｍで長さ２４０ｃｍの一本の帯とするか又は１２０ｃｍの帯２本を用いる。
前記胴拘束部２２、２３は幅と厚さが前記肩拘束部２１ａ、２１ｂの帯と同じ帯で長さ７０ｃｍのものを左右対称に用いる。
【００４６】
上記帯を用いて前記肩拘束部２１ａ、２１ｂは、前記保護座席１０の後側においては、前記保護座席１０の台座部１２の中央に設けた掛止金具４０で掛止してＶ字形に立ち上げ、そのＶ字形部分の高さ２０ｃｍの部位に前記胴拘束部２２、２３の後部端部を固着する。
【００４７】
そして、該ベルト中間部を前記背もたれ部１１の上部に装着したヘッドレスト１３の下部に設けたベルト掛部１７ａ、１７ｂに夫々掛け、更に前記保護座席１０の前側において、ベルト先端部を前記台座部１２の肘掛１４ａ、１４ｂの前側間に配置する。
【００４８】
又、前記胴拘束部２２、２３は、前記保護座席１０の後側において、ベルト左右の後端部を前記肩拘束部２１ａ、２１ｂのＶ字形左右のベルト中間高さ部位に夫々固着し、該ベルト中間部を前記左右の肘掛１４ａ、１４ｂの外側に夫々配置し、前記保護座席１０の前側において、ベルト前端部寄りの中間部位を前記肩拘束部２１ａ、２１ｂのベルト先端部に係止し、更に左右のベルト前端部に両側の端部同士を着脱可能とする着脱金具５０を設ける。
その端部同士を着脱可能とするには、図１に示すように、バックル部５１にトング部５２が差し込まれて連結されるタイプの該着脱金具５０が使用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明は児童用のジュニアシートであるが、全体をコンパクト化してチャイルドシートとして使用することも可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１０    保護座席
１１    背もたれ部
１２    台座部
１３    ヘッドレスト
１４ａ、１４ｂ  肘掛
１５    高さ調節部
１６    リクライニング部
１７ａ、１７ｂ    ベルト掛部
２０    児童拘束ベルト
２１ａ、２１ｂ    肩拘束部
２２、２３    胴拘束部
２２ａ、２３ａ    胴拘束部の肩拘束部への固着部
２４ａ、２４ｂ    帯筒
３０    ベルト掛止部
３１ａ、３１ｂ    ベルト挿通輪
３２ａ、３２ｂ    ベルト挿通輪
３３ａ、３３ｂ    ベルト挿通輪
４０  掛止金具
４１  バックル部
４２  トング部
４３  掛止孔
５０  着脱金具
５１  バックル部
５２  トング部
ａ    自動車の座席の座部
ｂ    自動車の座席の背部
ｃ    シートベルト吊掛部
ｄ    バックル部
ｅ    シートベルト固定部
ｆ    トング部
ｇ    シートベルトリトラクタ
Ｓ    シートベルト
Ｓ１    シートベルトの上側部
Ｓ２    シートベルトの下側部
【図１】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図２】
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