(57)【要約】【課題】  多湿な環境であっても抵抗値の変化することを抑制できる着座センサを提供する。【解決手段】  着座センサ１は、互いに対向する一対のシート１０ｓ，２０ｓとの間における一方のシート１０ｓの面上に配置される抵抗素子Ｒ１と、一方のシート１０ｓにおける抵抗素子Ｒ１が配置される面と反対側の面上において抵抗素子Ｒ１を覆うように配置され、一方のシート１０ｓよりも透湿性の低い防湿部材４１と、を備えることを特徴とする。【選択図】    図６
2016122566.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに対向する一対のシートの間における一方のシートの面上に配置される抵抗素子と、
前記一方のシートにおける前記抵抗素子が配置される面と反対側の面上において前記抵抗素子を覆うように配置され、前記一方のシートよりも透湿性の低い防湿部材と、
を備える
ことを特徴とする着座センサ。
【請求項２】
前記抵抗素子を基準とした前記一方のシート側と反対側には、他方のシートよりも透湿性が低く前記抵抗素子に対し絶縁された第２の防湿部材が前記抵抗素子を覆うように配置される
ことを特徴とする請求項１に記載の着座センサ。
【請求項３】
前記第２の防湿部材は、前記抵抗素子と前記他方のシートとの間に配置される
ことを特徴とする請求項２に記載の着座センサ。
【請求項４】
前記第２の防湿部材は、前記抵抗素子の前記他方のシート側の面上に配置される
ことを特徴とする請求項３に記載の着座センサ。
【請求項５】
前記抵抗素子の前記他方のシート側の面は保護層で覆われており、前記第２の防湿部材は前記保護層の前記他方のシート側の面上に配置される
ことを特徴とする請求項３に記載の着座センサ。
【請求項６】
前記保護層が絶縁材料である
ことを特徴とする請求項５に記載の着座センサ。
【請求項７】
前記第２の防湿部材は、前記他方のシートにおける前記抵抗素子側と反対側の面上に配置される
ことを特徴とする請求項２に記載の着座センサ。
【請求項８】
前記一対のシート上に配置されると共に前記一対の絶縁シート間に配置されるスペーサに形成される開口を介して対向する一対の電極を有する複数の感圧スイッチを更に備え、
前記抵抗素子は、前記感圧スイッチに挟まれる位置に配置される
ことを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の着座センサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、着座センサに関し多湿な環境に配置される場合に好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
車両における安全システムの一つとして、乗車時にシートベルトが非着用であることを警告するアラームシステムが実用化されている。このアラームシステムでは、人の着座が感知されている状態でシートベルトの着用が非感知となる場合に、警告が発せられる。この人の着座を感知するセンサとして、着座による荷重を感知する着座センサが用いられる場合がある。
【０００３】
下記特許文献１には、複数の座席のうちどの座席に乗員が着座しているかを検知する着座センサが記載されている。この着座センサは、センサ部と、センサ部に並列に接続される抵抗素子との組を一対の端子間に複数備えており、これら複数の組が互いに直列に接続されている。そして、これら複数の組のそれぞれにおける抵抗素子の抵抗値は互いに異なり、かつ、それら抵抗素子の組み合わせごとに合計の抵抗値が異なる。
【０００４】
この様な構成により、各組のセンサ部における検知又は非検知の組み合わせごとに端子間の抵抗が異なることになる。従って、センサ部と抵抗素子との組が各座席に１つずつ割り当てられることにより、センサ部に接続される一対の端子から出力される信号に基づいて、複数の座席に対する着座の有無を判断することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−１６２８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のように、特許文献１に記載の着座センサは、抵抗値により乗員が着座している座席を検知することができる。従って、それぞれの抵抗の抵抗値が変化しないことが重要となる。しかし、例えば夏の車内等のように座席が多湿な環境におかれる場合、座席内に配置された着座センサ内の抵抗素子の抵抗値が変化する場合がある。
【０００７】
そこで、本発明は、多湿な環境であっても抵抗値の変化することを抑制できる着座センサを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本発明の着座センサは、互いに対向する一対のシートの間における一方のシートの面上に配置される抵抗素子と、前記一方のシートにおける前記抵抗素子が配置される面と反対側の面上において前記抵抗素子を覆うように配置され、前記一方のシートよりも透湿性の低い防湿部材と、を備えることを特徴とするものである。
【０００９】
上記のように多湿な環境下におかれる着座センサの抵抗素子の抵抗値が変化する主な要因は、抵抗素子が設けられる絶縁性のシートを空気中の水分が透過して、抵抗素子に水が浸入することにある。しかし、本発明の着座センサでは、シートにおける抵抗素子が設けられる側の面と反対側の面に抵抗素子を覆うように防湿部材が配置される。この防湿部材は、当該シートよりも防湿性に優れるものである。従って、防湿部材が配置される領域では、空気中の水分がシートを透過することを抑制できる。従って、空気中の水分が抵抗素子に侵入することを抑制することができる。このため、本発明の着座センサによれば、多湿な環境であっても抵抗値の変化することを抑制することができる。
【００１０】
また、前記抵抗素子と基準とした前記一方のシート側と反対側には、他方のシートよりも透湿性が低く前記抵抗素子に対し絶縁された第２の防湿部材が前記抵抗素子を覆うように配置されることが好ましい。
【００１１】
このような第２の防湿部材が配置されることで、他方のシート側から抵抗素子に水が浸入することを抑制することができ、抵抗値の変化をより生じにくくすることができる。なお、第２の防湿部材が抵抗素子に対し絶縁されるためには、第２の防湿部材が絶縁体である場合や、第２の防湿部材が絶縁体を介して抵抗素子を覆う場合等がある。
【００１２】
この場合、前記第２の防湿部材は、前記抵抗素子と前記他方のシートとの間に配置されることが好ましい。
【００１３】
この場合、上記のように他方のシート側から抵抗素子に水が浸入することを抑制することができつつも、他方のシートにおける一方のシート側と反対側の面をフラットな状態とすることができる。また、他方のシートにおける一方のシート側と反対側の面上に防湿部材以外の部材と配置することができる。
【００１４】
またさらに、前記第２の防湿部材は、前記抵抗素子の前記他方のシート側の面上に配置されることが好ましい。
【００１５】
第２の防湿部材が抵抗素子上に配置されることで、第２の防湿部材と抵抗素子とを最も近づけることができる。従って、抵抗素子に水が浸入することを最も効果的に抑制することができる。なお、第２の防湿部材が接着層を有していても良く、この場合、第２の防湿部材を貼着するだけで固定することができるため、容易に第２の防湿部材を設けることができる。この接着層が絶縁性であれば、第２の防湿部材が接着層上に金属等の導体が配される構成であっても、接着層により抵抗素子と導体とを絶縁することができる。
【００１６】
或いは、前記抵抗素子の前記他方のシート側の面は保護層で覆われており、前記第２の防湿部材は前記保護層の前記他方のシート側の面上に配置されることが好ましい。
【００１７】
抵抗素子は、部分的に強い応力がかかる場合に欠けてしまうことがある。このように抵抗素子が欠けてしまうと、抵抗値が変化する傾向が高い。このため、抵抗素子が高い耐久性を有することが重要である。そこで、上記のように抵抗素子が保護層で覆われることにより、抵抗素子の耐久性を向上させることができる。また、第２の防湿部材に抵抗素子の保護機能まで付与する必要がなくなるため、防湿機能をより高める構成とすることができる。
【００１８】
この場合、前記保護層は絶縁性の材料から成ることが好ましい。
【００１９】
保護層が絶縁性である場合、第２の防湿部材が金属等の導電性の材料から成る場合であっても、抵抗素子と第２の防湿部材とを絶縁性の保護層により適切に絶縁することができる。
【００２０】
また、前記第２の防湿部材は、前記他方のシートにおける前記抵抗素子側と反対側の面上に配置されることが好ましい。
【００２１】
このように第２の防湿部材を配置することで、一対のシート間に空気中の水分が侵入することを抑制することができる。従って、一対のシート間における抵抗素子以外の部材が水により劣化することを抑制することができる。
【００２２】
また、前記一対のシート上に配置されると共に前記一対の絶縁シート間に配置されるスペーサに形成される開口を介して対向する一対の電極を有する複数の感圧スイッチを更に備え、前記抵抗素子は、前記感圧スイッチに挟まれる位置に配置されることが好ましい。
【００２３】
抵抗素子が感圧スイッチに挟まれて配置されることで、一対のシート間に水分が侵入しても、抵抗素子を挟む一方の感圧スイッチを基準とした抵抗素子側と反対側に位置する水分や、抵抗素子を挟む他方の感圧スイッチを基準とした抵抗素子側と反対側に位置する水分が、抵抗素子に到達することを一方の感圧スイッチや他方の感圧スイッチにより阻止することができる。従って、水分による抵抗値の変化をより抑制することができる。
【発明の効果】
【００２４】
以上のように、本発明によれば、多湿な環境であっても抵抗値の変化することを抑制できる着座センサが提供される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態に係る着座センサを示す斜視図である。
【図２】図１に示す着座センサの分解図である。
【図３】図１に示す着座センサを示す平面図である。
【図４】図３に示す感圧スイッチを通る面における着座センサの断面図である。
【図５】図１に示す着座センサの等価回路図である。
【図６】図３のＶ−Ｖを通る面における着座センサの断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る着座センサを図６と同様に示す図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係る着座センサを図６と同様に示す図である。
【図９】本発明の第４実施形態に係る着座センサを図６と同様に示す図である。
【図１０】本発明の第５実施形態に係る着座センサを図６と同様の方法で示す図である。
【図１１】本発明の変形例に係る着座センサを図６と同様の方法で示す図である。
【図１２】実施例及び比較例のサンプルの抵抗値の１０００時間の恒温試験前後の変化の様子を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明に係る着座センサの好適な実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下の説明において、接続という場合には、電気的に接続されることを意味する場合がある。
【００２７】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態に係る着座センサを示す斜視図である。図１に示すように、着座センサ１は、一方の電極シートとしての第１電極シート１０と、他方の電極シートとしての第２電極シート２０と、スペーサ３０と、防湿部材４１〜４３とを主な構成要素として備える。なお、本実施形態の着座センサ１は、車両の後部座席等の３人掛けシートに配置される着座センサである。
【００２８】
図２は、図１の着座センサの分解図である。具来的には、図２（Ａ）は第２電極シート２０を示す図であり、図２（Ｂ）はスペーサ３０を示す図であり、図２（Ｃ）は第１電極シート１０を示す図であり、図２（Ｄ）は防湿部材４１〜４３を示す図である。なお、図２は、第２電極シート２０側からそれぞれのシートを見た図である。
【００２９】
一方の電極シートである第１電極シート１０は、一方の絶縁シートとしての第１絶縁シート１０ｓと、第１電極１１〜１６と、端子Ｅｎ，Ｅｐと、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３と、これら第１電極１１〜１６、端子Ｅｎ、Ｅｐ、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３を電気的に接続する配線とを主な構成要素として備える。
【００３０】
第１絶縁シート１０ｓは、可橈性を有するシートから成り、略長方形状のメインブロックＢｍと、そのメインブロックＢｍの長手方向の一端に連結され、メインブロックＢｍよりも小さい面積の略長方形状のサブブロックＢｓとから成る。また、第１絶縁シート１０ｓは絶縁性の材料から成り、このような材料としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）、ポリイミド（ＰＩ）等の樹脂を挙げることができる。
【００３１】
第１電極１１〜１６は、それぞれ略円形の形状とされ、第１絶縁シート１０ｓの一方の面上において、直線状に並ぶ状態で配置されている。なお、第１電極１１〜１６が配置される面は、第２電極シート２０と対向する側の面である。
【００３２】
抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３は、第１絶縁シート１０ｓの上記第１電極１１〜１６が設けられる一方の面上に設けられる。抵抗素子Ｒ１は、第１電極１１と第１電極１２との間に配置され、抵抗素子Ｒ２は、第１電極１３と第１電極１４との間に配置され、抵抗素子Ｒ３は、第１電極１５と第１電極１６との間に配置される。これら抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の抵抗値は互いに異なり、かつ、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の組み合わせごとに合計の抵抗値が異なっている。例えば、単位長あたりの抵抗値が同程度である抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の長さが、４：２：１とされることで、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の抵抗値が、Ｒ１：Ｒ２：Ｒ３＝４：２：１とされる。
【００３３】
なお、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３は、例えば印刷抵抗で構成され、配線よりも抵抗値が高い材料から成り、例えば導電粒子と樹脂バインダとの混合物から成る。導電粒子としては、金属粒子、インジュウムドープ酸化スズなどの半導体粒子、および、グラファイトやカーボンブラックなどのカーボン系粒子などが挙げられ、抵抗値を調整することが容易なカーボン系粒子が好ましい。また、樹脂バインダとしては、シリコーンゴム系樹脂、ポリウレタン系樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、ポリエステル樹脂などが挙げられる。
【００３４】
そして、第１電極１１と抵抗素子Ｒ１とは配線５１ａで互いに接続され、抵抗素子Ｒ１と第１電極１２とは配線５１ｂで互いに接続される。また、第１電極１２と第１電極１３とは配線５２により互いに接続される。また、第１電極１３と抵抗素子Ｒ２とは配線５２ａで互いに接続され、抵抗素子Ｒ２と第１電極１４とは配線５２ｂで互いに接続される。また、第１電極１４と第１電極１５とは配線５３により互いに接続される。また、第１電極１５と抵抗素子Ｒ３とは配線５３ａで互いに接続され、抵抗素子Ｒ３と第１電極１６とは配線５３ｂで互いに接続される。このため、第１電極１１、抵抗素子Ｒ１、第１電極１２、第１電極１３、抵抗素子Ｒ２、第１電極１４、第１電極１５、抵抗素子Ｒ３、第１電極１６は、この順に接続される。
【００３５】
端子Ｅｎ，Ｅｐは、略四角形の形状とされ、第１絶縁シート１０ｓのサブブロックＢｓのうち、第１電極１１〜１６が配置されている面と同じ面上に配置されている。端子Ｅｐは、プラス端子とされ、着座センサ１が接続される機器の正極側の端子に接続される。一方、端子Ｅｎはグランド端子とされ、着座センサ１が接続される機器のグランド側の端子に接続される。
【００３６】
端子Ｅｐと第１電極１１とは、配線５１により互いに接続される。一方、端子Ｅｎはグランド配線６０に接続される。グランド配線６０は、第１電極１１〜１６が配置されている面と同じ面上に配置され、第１配線部分６１と、第２配線部分６２と、第３配線部分６３とから成る。第１配線部分は、第１絶縁シート１０ｓを平面視する場合に、第１電極１１〜１６及び抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の並びに対して概ね平行に延在し、第１絶縁シート１０ｓの面方向において第１電極１１〜１６及び抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３と重なる。また、第２配線部分６２は、第１電極１６を基準とした端子Ｅｎ側と反対側において第１配線部分６１に対して概ね垂直に延在し、一端が第１配線部分６１に接続する。また、第３配線部分６３は、第１電極１１〜１６及び抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３を基準として第１配線部分６１側と反対側において第１配線部分６１に対して概ね平行に延在して第２配線部分６２の他端と接続され、第１絶縁シート１０ｓの面方向において第１電極１１〜１６及び抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３と重なる。こうして、グランド配線６０は、第１絶縁シート１０ｓを平面視する場合に、第１電極１１〜１６及び抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３を囲む。
【００３７】
他方の電極シートである第２電極シート２０は、他方の絶縁シートとしての第２絶縁シート２０ｓと、第２絶縁シート２０ｓの表面に形成される第２電極２１〜２６と、配線７１〜７３とを主な構成要素として有する。
【００３８】
第２絶縁シート２０ｓは、可橈性を有するシートから成り、第１絶縁シート１０ｓにおけるメインブロックＢｍと合同の形状とされる。第２絶縁シート２０ｓは、絶縁性を有し、例えば第１絶縁シート１０ｓと同様の材料からなる。第２絶縁シート２０ｓにおける可撓性は、第１絶縁シート１０ｓと同程度とされるが、異なっていても良い。
【００３９】
第２電極２１〜２６は、第１電極１１〜１６と同様の構成とされ、第１電極シート１０と対向する側の面上に配置される。さらに、第２電極シート２０が第１電極シート１０のメインブロックＢｍと重ね合わせられたときに、第１電極１１と第２電極２１とが重なり、第１電極１１と第２電極２１とが重なり、第１電極１１と第２電極２１とが重なり、第１電極１２と第２電極２２とが重なり、第１電極１３と第２電極２３とが重なり、第１電極１４と第２電極２４とが重なり、第１電極１５と第２電極２５とが重なり、第１電極１６と第２電極２６とが重なるように、第２電極２１〜２６は配置されている。
【００４０】
第２電極２１と第２電極２２とは配線７１により互いに接続され、第２電極２３と第２電極２４とは配線７２により互いに接続され、第２電極２５と第２電極２６とは配線７３により互いに接続されている。
【００４１】
スペーサ３０は、可撓性を有する絶縁シートからなり、例えば第１絶縁シート１０ｓと同様の材料からなる。そして、スペーサ３０は、外形が第２電極シート２０と概ね一致している。
【００４２】
スペーサ３０には、それぞれ同じ大きさである開口３１〜３６が形成されている。開口３１〜３６は、周縁が略円形の形状であり、第１電極１１〜１６及び第２電極２１〜２６の直径よりも直径が僅かに小さく形成されている。そして、スペーサ３０を第１電極シート１０のメインブロックＢｍ及び第２電極シート２０と重ね合わせて、スペーサ３０を平面視する場合に、開口３１が第１電極１１及び第２電極２１の周縁の内側に位置し、開口３２が第１電極１２及び第２電極２２の周縁の内側に位置し、開口３３が第１電極１３及び第２電極２３の周縁の内側に位置し、開口３４が第１電極１４及び第２電極２４の周縁の内側に位置し、開口３５が第１電極１５及び第２電極２５の周縁の内側に位置し、開口３６が第１電極１６及び第２電極２６の周縁の内側に位置するように、開口３１〜３６は形成されている。
【００４３】
さらにスペーサ３０には、エアベンドであるスリット３１ｓ〜３６ｓが形成されている。スリット３１ｓは開口３１をスペーサ３０の外部と空間的に接続し、スリット３２ｓは開口３２をスペーサ３０の外部と空間的に接続し、スリット３３ｓは開口３３をスペーサ３０の外部と空間的に接続し、スリット３４ｓは開口３４をスペーサ３０の外部と空間的に接続し、スリット３５ｓは開口３５をスペーサ３０の外部と空間的に接続し、スリット３６ｓは開口３６をスペーサ３０の外部と空間的に接続している。なお、本実施形態では、スペーサ３０を平面視する場合に、スリット３１ｓ、３３ｓ、３５ｓがスペーサ３０の一方の側面側に形成され、スリット３２ｓ、３４ｓ、３６ｓがスペーサ３０の他方の側面側に形成されている。
【００４４】
なお、スペーサ３０の両面には、第１電極シート１０及び第２電極シート２０と接着されるための図示しない接着材が塗布されている。
【００４５】
防湿部材４１〜４３は、本実施形態では略長方形の形状をしており、第１絶縁シート１０ｓよりも透湿性が低いすなわち防湿性に優れるシート状の部材とされる。第１絶縁シート１０ｓが、上記のような樹脂から成るシートである場合、防湿部材４１〜４３を構成するシートとしては、例えば、金属箔、ガラス箔、樹脂性のシートの表面に金属層やガラス層が設けられたシート等を挙げることができる。金属層が設けられたシートとしては、例えば、樹脂シートの表面上にアルミニウム等の金属が蒸着されたシートを挙げることができる。また、ガラス層が設けられたシートとしては、樹脂シートの表面上に薄いガラス層が貼着されたシートを挙げることができる。また、防湿部材４１〜４３として、第１絶縁シート１０ｓ上に蒸着等により金属層が形成されてなるものを挙げることができる。この金属層の厚さは、５ｎｍ以上１００ｎｍ以下であることが好ましい。金属の厚さが５ｎｍ以上とされることで十分に防湿性を担保できる。なお、防湿部材４１〜４３に金属箔が用いられる場合には、金属箔の厚さは１０μｍ以上０．１ｍｍ以下とされることが好ましい。、金属箔の厚さが１０μｍ以上とされることで十分な強度を確保でき、金属箔の厚さが０．１ｍｍ以下とされることで着座センサ１が湾曲した際に復元性を十分に確保できる。
【００４６】
図３は、着座センサ１を第１電極シート１０側から平面視する図である。なお、理解の容易のため、第１電極シート１０の第１電極１１〜１６、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３、配線、及び、第２電極シート２０の第２電極２１〜２６、配線を破線で示し、スペーサ３０の開口３１〜３６、スリット３１ｓ〜３６ｓを点線で示す。
【００４７】
図３に示すように、第１電極シート１０とスペーサ３０と第２電極シート２０とがこの順に貼着された状態で、第１電極シート１０の第１電極１１〜１６、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３、配線、及び、第２電極シート２０の第２電極２１〜２６、配線は、第１絶縁シート１０ｓと第２絶縁シート２０ｓとの間に位置する。そして、第１電極１１と第２電極２１とが対向して感圧スイッチＳＷ１を構成する。図４は、感圧スイッチＳＷ１を通る面における着座センサ１の断面図である。なお、図４では、第１電極シート１０が上側の様子を示している。図４に示すように、第１電極１１と第２電極２１とは、開口３１を介して互いに対向し、特に圧力が付加されていない状態では互いに離間している。同様に、第１電極１２と第２電極２２とが開口３２を介して対向して感圧スイッチＳＷ２を構成し、第１電極１３と第２電極２３とが開口３３を介して対向して感圧スイッチＳＷ３を構成し、第１電極１４と第２電極２４とが開口３４を介して対向して感圧スイッチＳＷ４を構成し、第１電極１５と第２電極２５とが開口３５を介して対向して感圧スイッチＳＷ５を構成し、第１電極１６と第２電極２６とが開口３６を介して対向して感圧スイッチＳＷ６を構成する。
【００４８】
図５は、着座センサ１の等価回路を示す図である。図５に示すように、感圧スイッチＳＷ１、感圧スイッチＳＷ２は直列に接続され感圧スイッチＳＷ１と感圧スイッチＳＷ２で第１スイッチ部ＳＷＢ１を形成する。同様に、感圧スイッチＳＷ３、感圧スイッチＳＷ４は直列に接続され、感圧スイッチＳＷ３と感圧スイッチＳＷ４で第２スイッチ部ＳＷＢ２を形成し、感圧スイッチＳＷ５、感圧スイッチＳＷ６は直列に接続され、感圧スイッチＳＷ５と感圧スイッチＳＷ６で第３スイッチ部ＳＷＢ３を形成する。また、抵抗素子Ｒ１と第１スイッチ部ＳＷＢ１とが電気的に並列に接続され、抵抗素子Ｒ２と第２スイッチ部ＳＷＢ２とが電気的に並列に接続され、抵抗素子Ｒ１と第３スイッチ部ＳＷＢ３とが電気的に並列に接続される。
【００４９】
本実施形態では、感圧スイッチＳＷ１と感圧スイッチＳＷ２とからなる第１スイッチ部ＳＷＢ１と抵抗素子Ｒ１とで着座を検出する１つの検出回路部ＣＩ１が形成され、感圧スイッチＳＷ３と感圧スイッチＳＷ４とからなる第２スイッチ部ＳＷＢ２と抵抗素子Ｒ２とで着座を検出する他の１つの検出回路部ＣＩ２が形成され、感圧スイッチＳＷ５感圧スイッチＳＷ６とからなる第３スイッチ部ＳＷＢ３と抵抗素子Ｒ３とで着座を検出する更に他の１つの検出回路部ＣＩ３が形成される。これら３つの検出回路部ＣＩ１〜ＣＩ３は直列に接続される。
【００５０】
また、図３から明らかなように、検出回路部ＣＩ１では、抵抗素子Ｒ１が、感圧スイッチＳＷ１及び感圧スイッチＳＷ２に挟まれる位置に配置され、感圧スイッチＳＷ１と抵抗素子Ｒ１と感圧スイッチＳＷ２とが直線状に並んでいる。同様に、検出回路部ＣＩ２では、抵抗素子Ｒ２が、感圧スイッチＳＷ３及び感圧スイッチＳＷ４に挟まれる位置に配置され、感圧スイッチＳＷ３と抵抗素子Ｒ２と感圧スイッチＳＷ４とが直線状に並んでいる。また同様に、検出回路部ＣＩ３では、抵抗素子Ｒ３が、感圧スイッチＳＷ５及び感圧スイッチＳＷ６に挟まれる位置に配置され、感圧スイッチＳＷ５と抵抗素子Ｒ３と感圧スイッチＳＷ６とが直線状に並んでいる。
【００５１】
また、図３、図５から明らかなように、グランド配線６０は、これら３つの検出回路部ＣＩ１〜ＣＩ３に対してグランド側に接続されることとなる。また、グランド配線６０は、第１絶縁シート１０ｓを平面視する場合に、上記のように第１電極１１〜１６、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３を囲むため、第１絶縁シート１０ｓ及び第２絶縁シート２０ｓから成る一対の絶縁シートを平面視する場合に、それぞれの検出回路部ＣＩ１〜ＣＩ３を囲む。更に、当該一対の絶縁シートを平面視する場合にグランド配線６０のうち、第１配線部分６１はスペーサ３０の一方の側面側に形成されるスリット３２ｓ、３４ｓ、３６ｓと重なり、第３配線部分６３はスペーサ３０の他方の側面側に形成されるスリット３１ｓ、３３ｓ、３５ｓと重なる。また、グランド配線６０及び抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３はそれぞれ第１絶縁シート１０ｓの一方の面上に設けられているため、グランド配線６０と抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３とは互いに同層に設けられている。
【００５２】
図６は、図３のＶ−Ｖ線を通る面、すなわち抵抗素子Ｒ１を通る面における着座センサ１の断面図である。なお、図４では、第１電極シート１０が上側の様子を示している。図３、図６より明らかなように、防湿部材４１は、第１電極シート１０の第１電極１１や抵抗素子Ｒ１が配置されている側の面と反対側の面上に貼着される。そして、第１絶縁シート１０ｓを平面視する場合に、防湿部材４１は少なくとも抵抗素子Ｒ１を覆う位置に貼着される。同様に、防湿部材４２及び防湿部材４３は第１電極シート１０の防湿部材４１が貼着される面に貼着され、第１絶縁シート１０ｓを平面視する場合に、防湿部材４２は抵抗素子Ｒ２を覆い、防湿部材４３は抵抗素子Ｒ３を覆っている。
【００５３】
次に着座センサ１による着座の検出について説明する。
【００５４】
上記のように、本実施形態の着座センサ１は、車両の後部座席等の３人掛けシートに配置される着座センサである。このため、３人掛けシートにおいて、一方の端の座席に検出回路部ＣＩ１が位置し、中心の座席に検出回路部ＣＩ２が位置し、他方の端の座席に検出回路部ＣＩ３が位置するように、着座センサ１は配置される。そして、端子Ｅｐが外部の図示しない測定器の正極端子に接続され、端子Ｅｎが当該測定器のグランド端子に接続される。
【００５５】
この状態で、例えば、一方の端の座席に乗員が着座する場合、感圧スイッチＳＷ１及び感圧スイッチＳＷ２がオンとなる。このため、抵抗素子Ｒ１と配線７１とが並列に接続され、感圧スイッチＳＷ１と感圧スイッチＳＷ２との間の抵抗値が下がる。同様に、中の座席に乗員が着座する場合、感圧スイッチＳＷ３及び感圧スイッチＳＷ４がオンとなり、抵抗素子Ｒ２と配線７２とが並列に接続されて、感圧スイッチＳＷ３と感圧スイッチＳＷ４との間の抵抗値が下がる。同様に、他方の端の座席に乗員が着座する場合、感圧スイッチＳＷ５及び感圧スイッチＳＷ６がオンとなり、抵抗素子Ｒ３と配線７３とが並列に接続され、感圧スイッチＳＷ５と感圧スイッチＳＷ６との間の抵抗値が下がる。
【００５６】
上記のように、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の抵抗値は互いに異なり、かつ、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の組み合わせごとに合計の抵抗値が異なっている。例えば、抵抗素子Ｒ１の抵抗値が４であり、抵抗素子Ｒ２の抵抗値が２であり、抵抗素子Ｒ３の抵抗値が１である場合、乗員の着座によって次のように着座センサ１の抵抗値が異なる。なお、次の説明において抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３以外の抵抗は無視できるものとする。乗員が座っていない状態では、着座センサ１の抵抗は７となる。乗員が一方の端の座席に着座する場合、着座センサ１の抵抗は３となる。乗員が中の座席に着座する場合、着座センサ１の抵抗は５となる。乗員が他方の端の座席に着座する場合、着座センサ１の抵抗は６となる。乗員が一方の端の座席及び中の座席に着座する場合、着座センサ１の抵抗は１となる。乗員が一方の端の座席及び他方の端の座席に着座する場合、着座センサ１の抵抗は２となる。乗員が中の座席及び他方の端の座席に着座する場合、着座センサ１の抵抗は４となる。乗員が３つの座席全てに着座している状態では、着座センサ１の抵抗は０となる。こうして何処の座席に乗員が着座しているかを検出することができる。
【００５７】
次に着座センサ１の耐久性について説明する。
【００５８】
本実施形態の着座センサ１は、第１絶縁シート１０ｓよりも防湿性に優れる防湿部材４１〜４３を有しており、これらの防湿部材４１〜４３が第１絶縁シート１０ｓ上における抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３が配置される側の面と反対側の面上における抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３を覆う位置に配置されている。従って、第１絶縁シート１０ｓを透過してしまうような空気中の水分を防湿部材４１〜４３がブロックし、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３に水が侵入することを抑制している。このように抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３に水が侵入することが抑制されることで、水により抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の抵抗値が変化することを抑制することができる。特に抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３にバインダ樹脂が含まれ、当該バインダ樹脂がポリエステル樹脂等の加水分解を起こしやすい材料から成る場合には、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３に水が侵入すると抵抗値が大きく変化する傾向があるため、本実施形態のように防湿部材４１〜４３で抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３が覆われることが有効である。
【００５９】
また、本実施形態の着座センサ１では、抵抗素子４１が感圧スイッチＳＷ１と感圧スイッチＳＷ２との間に配置される。従って、第１絶縁シート１０ｓと第２絶縁シート２０ｓとの間に水分が侵入しても、感圧スイッチＳＷ１を基準とした抵抗素子４１側と反対側に位置する水分や、感圧スイッチＳＷ２を基準とした抵抗素子４１側と反対側に位置する水分が、抵抗素子４１に到達することを感圧スイッチＳＷ１や感圧スイッチＳＷ２により阻止することができる。同様に抵抗素子４２が感圧スイッチＳＷ３と感圧スイッチＳＷ４との間に配置され、抵抗素子４３が感圧スイッチＳＷ５と感圧スイッチＳＷ６との間に配置される。従って、第１絶縁シート１０ｓと第２絶縁シート２０ｓとの間に水分が侵入しても、感圧スイッチＳＷ３を基準とした抵抗素子４２側と反対側に位置する水分や、感圧スイッチＳＷ４を基準とした抵抗素子４２側と反対側に位置する水分が、抵抗素子４２に到達することを感圧スイッチＳＷ３や感圧スイッチＳＷ４により阻止することができ、感圧スイッチＳＷ５を基準とした抵抗素子４３側と反対側に位置する水分や、感圧スイッチＳＷ６を基準とした抵抗素子４３側と反対側に位置する水分が、抵抗素子４３に到達することを感圧スイッチＳＷ５や感圧スイッチＳＷ６により阻止することができる。
【００６０】
ところで、乗員が着座する際に乗員の衣服と座席の表皮との摩擦等により、静電気が発生することがあり、この静電気が着座センサ１内に侵入することがある。この場合、静電気は、第１絶縁シート１０ｓや第２絶縁シート２０ｓを面に垂直に抜けるのではなく、第１絶縁シート１０ｓと第２絶縁シート２０ｓとの間から内部の回路に落ちる。しかし、本実施形態の着座センサ１によれば、第１絶縁シート１０ｓと第２絶縁シート２０ｓから成る一対の絶縁シート間に配置されるグランド配線６０が感圧スイッチＳＷ１〜ＳＷ６や抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３を有する検出回路部ＣＩ１〜ＣＩ３を囲んでいる。従って、着座センサ１の外部から静電気が一対の絶縁シート間を介して内部の回路に落ちる場合であっても、静電気はグランド配線６０に流れる傾向にある。従って、少なくともグランド配線６０で囲まれる検出回路部ＣＩ１〜ＣＩ３に静電気が流れることが抑制される。しかも、グランド配線６０は、検出回路部ＣＩ１〜ＣＩ３に対しグランド側に接続される。このため、グランド配線６０に流れる静電気は、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３を含む検出回路部ＣＩ１〜ＣＩ３に流れることが抑制される。従って、本実施形態の着座センサ１は、静電気に対する耐性に優れ、静電気により抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の抵抗値が変化することが抑制できる。
【００６１】
また、本実施形態の着座センサ１のようにエアベンドが形成されている場合には、静電気は当該エアベンドから着座センサ１内の回路に侵入する傾向がある。しかし、本実施形態の着座センサ１では、一対の絶縁シートを平面視する場合に、上記のように、グランド配線６０の第１配線部分６１がエアベンドであるスリット３２ｓ、３４ｓ、３６ｓと重なり、第３配線部分６３がエアベンドであるスリット３１ｓ、３３ｓ、３５ｓと重なる。従って、エアベンドを介して着座センサ１内に侵入する静電気は、グランド配線６０に流れ易い。こうして、本実施形態の着座センサ１は、静電気が検出回路部ＣＩ１〜ＣＩ３に流れることがより抑制され、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の抵抗値が変化することがより抑制されている。
【００６２】
また、エアベンドがスペーサ３０の面方向に延在するスリット３１ｓ〜３６ｓから成るため、着座センサを折り曲げて使用する際や着座センサ１を製造する際に、グランド配線６０の位置が多少ずれた場合にエアベンドとグランド配線６０とが重ならなくことを抑制することができる。
【００６３】
更に、本実施形態の着座センサ１では、上記のように、一対の絶縁シートを平面視する場合に、検出回路部ＣＩ１〜ＣＩ３を囲むグランド配線６０のうち第１配線部分６１はスペーサ３０に形成されるスリット３２ｓ、３４ｓ、３６ｓと重なり、第３配線部分６３はスペーサ３０に形成されるスリット３１ｓ、３３ｓ、３５ｓと重なる。つまり本実施形態の着座センサ１は、複数の感圧スイッチＳＷ１〜ＳＷ６を有し、少なくとも１つの感圧スイッチＳＷ２，ＳＷ４，ＳＷ６のそれぞれの開口３２，３４，３６に繋がるスリット３２ｓ、３４ｓ，３６ｓが複数の感圧スイッチＳＷ１〜ＳＷ６の並びの一方側に延在し、他の少なくとも１つの感圧スイッチＳＷ１，ＳＷ３，ＳＷ５のそれぞれの開口３１，３３，３５に繋がるスリット３１ｓ、３３，３５ｓが複数の感圧スイッチＳＷ１〜ＳＷ６の並びの他方側に延在し、グランド配線６０は、感圧スイッチＳＷ１〜ＳＷ６の並びの一方側に延在するスリット３２ｓ、３４ｓ，３６ｓ及び他方側に延在するスリット３１ｓ、３３，３５ｓの両方と重なる。このため静電気が着座センサ１内に侵入する場合であっても、検出回路部ＣＩ１〜ＣＩ３を基準とした両側から静電気が侵入し易く、グランド配線６０の一部のみに高圧が印加されることを抑制することができる。
【００６４】
また、本実施形態の着座センサ１では、上記のように、グランド配線６０と抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３とは互いに同層に設けられている。従って、グランド配線６０と抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３とは互いに同層に設けられていない場合よりも、静電気が抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３に流れることを抑制することができる。
【００６５】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について図７を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態を説明するに当たり第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
【００６６】
本実施形態の着座センサは、第２の防湿部材を有する点において第１実施形態の着座センサ１と異なる。図７は、本実施形態に係る着座センサを図６と同様に示す図である。図７に示すように、着座センサ２は、抵抗素子Ｒ１を基準とした絶縁シート１０ｓと反対側において、第２の防湿部材８１が抵抗素子Ｒ１を覆うように配置されている。本実施形態の防湿部材８１は、絶縁性の接着材８２により抵抗素子Ｒ１上に貼着されている。接着材としては、シリコーンゴム系樹脂、ポリウレタン系樹脂、アクリル樹脂などの樹脂が挙げられ、アクリル樹脂を用いることが加水分解されにくい観点から好ましい。
【００６７】
防湿部材８１は、絶縁シート２０ｓよりも透湿性が低い材料から成る。従って、上記のように絶縁シート２０ｓが絶縁シート１０ｓと同様の材料から成る場合、防湿部材８１は、例えば防湿部材４１と同様の構成とされる。防湿部材８１が導電性の材料から成る場合であっても、上記のように絶縁性の接着材８２により防湿部材８１は抵抗素子Ｒ１と絶縁される。また、防湿部材８１がガラス等の絶縁体から成る場合、防湿部材８１は、抵抗素子Ｒ１上に接着材８２により貼着されても良く、特に図示しないが直接配置されても良い。どちらの場合であっても、防湿部材８１は抵抗素子Ｒ１と絶縁されることとなる。
【００６８】
また、特に図示しないが、抵抗素子Ｒ２，Ｒ３も抵抗素子Ｒ１と同様にして防湿部材８１と同様の第２の防湿部材で覆われている。
【００６９】
本実施形態の着座センサ２は、第２の防湿部材が配置されることで、第２絶縁シート２０ｓ側から抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３に水が浸入することを抑制することができ、それぞれの抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の抵抗値の変化をより生じにくくすることができる。
【００７０】
また、本実施形態の着座センサ２は、第１絶縁シート１０ｓと第２絶縁シート２０ｓとの間に第２の防湿部材が配置されるため、第２絶縁シート２０ｓにおける第１絶縁シート側と反対側の面がフラットな状態を保つことができる。或いは、第２絶縁シート２０ｓにおける第１絶縁シート側と反対側の面に防湿部材以外の部材と配置することができる。
【００７１】
また、接着材が抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３と第２の防湿部材との間に介在する場合であっても、一般に接着材８２はごく薄いものである。従って、本実施形態の着座センサ２では、第２の防湿部材が抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３上に配置されることで、絶縁シート１０ｓの面方向に沿って、第２の防湿部材と抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３との間に水が浸入することをより効果的に防止することができる。
【００７２】
なお、本実施形態では、防湿部材８１と接着材８２とを個別の構成として説明したが、接着材８２が防湿部材の一部の構成と捉えることもできる。この場合、本実施形態の防湿部材８１と接着材８２とから成る防湿部材が直接抵抗素子Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３上に配置されることとなる。
【００７３】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について図８を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態を説明するに当たり第２実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
【００７４】
本実施形態の着座センサは、保護層としてのレジスト層を有する点において第２実施形態の着座センサ２と異なる。図８は、本実施形態に係る着座センサを図６と同様に示す図である。図８に示すように、本実施形態の着座センサ３は、抵抗素子Ｒ１の第２絶縁シート２０ｓ側の面がレジスト層８５で覆われており、第２の防湿部材８１は抵抗素子Ｒ１を覆うようにレジスト層８５の第２絶縁シート２０ｓ側の面上に配置される。また、特に図示しないが、抵抗素子Ｒ２，Ｒ３も抵抗素子Ｒ１と同様にして、レジスト層８５と同様のレジスト層を介して、防湿部材８１と同様の第２の防湿部材で覆われている。
【００７５】
本実施形態の着座センサ３によれば、保護層としてのレジスト層が抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３と第２の防湿部材との間に介在する。抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３は、部分的に強い応力がかかる場合に欠けてしまうことがある。特に抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３が上記のように導電粒子と樹脂バインダとの混合物から成り、樹脂バインダの量が少ない場合には欠け易い。このように抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３が欠けてしまうと、それぞれの抵抗値が変化する傾向が高い。そこで、本実施形態の着座センサ３ように抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３がレジスト層８５から成る保護層で覆われることにより、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の耐久性を向上させることができる。また、第２の防湿部材８１に抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の保護機能まで付与せずとも、それぞれの抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３を保護することができるため、防湿部材８１の防湿機能をより高める構成とすることができる。
【００７６】
なお、レジスト層８５の代わりに、保護層として絶縁性の樹脂層を設けても良い。
【００７７】
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について図９を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態を説明するに当たり第３実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
【００７８】
本実施形態の着座センサは、レジスト層の代わりに保護層として絶縁性のテープを有する点において第３実施形態の着座センサ３と異なる。図９は、本実施形態に係る着座センサを図６と同様に示す図である。図９に示すように、本実施形態の着座センサ４は、抵抗素子Ｒ１の第２絶縁シート２０ｓ側の面に絶縁性の樹脂から成るテープ８６が貼着され、抵抗素子Ｒ１がテープ８６で覆われている。また、第２の防湿部材８１は抵抗素子Ｒ１を覆うようにテープ８６の第２絶縁シート２０ｓ側の面上に配置される。また、特に図示しないが、抵抗素子Ｒ２，Ｒ３も抵抗素子Ｒ１と同様にして、テープ８６と同様のテープを介して、防湿部材８１と同様の第２の防湿部材で覆われている。
【００７９】
本実施形態の着座センサ４は、保護層を絶縁性のテープ８６を貼着することで設けるため、容易に保護層を設けることができ、容易に抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３の耐久性を向上させることができる。また、テープ８６が絶縁性であるため、第２の防湿部材が導電性の材料から成る場合であっても、抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３と第２の防湿部材とを容易に絶縁することができる。
【００８０】
（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態について図１０を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態を説明するに当たり第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
【００８１】
本実施形態の着座センサは、第２の防湿部材が、第２絶縁シート２０ｓにおける抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３側と反対側の面上に配置される点において第１実施形態の着座センサ１と異なる。図１０は、本実施形態に係る着座センサを図６と同様に示す図である。図１０に示すように、本実施形態の着座センサ５では、防湿部材８１が第２絶縁シート２０ｓ上において抵抗素子Ｒ１を覆っている。なお、本実施形態の防湿部材８１は第２実施形態の防湿部材８１と同様の構成とされ、接着材８２により第２絶縁シート２０ｓの面上に貼着されている。また、特に図示しないが、抵抗素子Ｒ２，Ｒ３も抵抗素子Ｒ１と同様にして、第２絶縁シート２０ｓ上に配置された防湿部材８１と同様の第２の防湿部材で覆われている。
【００８２】
本実施形態の着座センサ５によれば、２つの防湿部材４１，８１で挟まれている領域において、第１絶縁シート１０ｓと第２絶縁シート２０ｓとの間に空気中の水分が侵入することを抑制することができる。従って、絶縁シート１０ｓと絶縁シート２０ｓとの間における抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３以外の部材が水により劣化することを抑制することができる。
【００８３】
以上、本発明について、第１〜第５実施形態を例に説明したが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【００８４】
上記実施形態では、検出回路部が３つの場合を示したが、少なくとも１つの抵抗素子を含み限りにおいて本発明はこれに限らない。例えば検出回路部が１つのみとされても良い。
【００８５】
また、上記第２〜第４実施形態の様に一対の第１絶縁シート１０ｓと第２絶縁シート２０ｓとの間に防湿部材８１が配置される構成と、第５実施形態の様に第２絶縁シートにおける抵抗素子Ｒ１〜Ｒ３側と反対側の面上に防湿部材８１が配置される構成とが組み合わされても良い。
【００８６】
また、上記実施形態において、第１電極シート１０では、第１電極１１〜１６が第１絶縁シート１０ｓ上に配置され、第２電極シート２０では、第２電極２１〜２６が第２電極シート２０ｓ上に配置された。しかし、本発明では、例えば、第１電極シート１０、第２電極シート２０は、このような構成に限らない。例えば、第１絶縁シート１０ｓの代わりに金属等の導電性のシート用いられ、導電性のシートが第１電極１１〜１６を兼ねる構成とされても良く、第２絶縁シート２０ｓの代わりに金属等の導電性のシート用いられ、導電性のシートが第２電極２１〜２６を兼ねる構成とされても良い。つまり、本発明では、互いに対向する一対のシートとの間における一方のシートの面上に抵抗素子が配置されれば良く、当該シートが絶縁性でなくても良い。ただし、抵抗素子が設けられるシートが導電性である場合、抵抗素子と導電性のシートとが絶縁されることが好ましく、この場合導電性のシートと抵抗素子と絶縁する絶縁体とで、抵抗素子が配置されるシートと捉えることができる。
【００８７】
また、複数の抵抗素子を有する場合であっても、防湿部材は少なくとも１つの抵抗素子を覆うように配置されれば良い。この場合、少なくとも防湿部材で覆われる抵抗素子については、多湿な環境であっても抵抗値が変化することを抑制することができる。
【００８８】
また、防湿部材により第１電極シート１０、スペーサ３０、第２絶縁シート２０ｓの積層体が被覆されても良い。図１１は、着座センサのこのような変形例を示す図である。なお、本変形例を説明するに当たり第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。図１１に示すように、本変形例の着座センサ６では、第１絶縁シート１０ｓ及び第２絶縁シート２０ｓよりも透湿性の低い材料から成る防湿部材４５が、抵抗素子Ｒ１を覆うように第１電極シート１０、スペーサ３０、第２絶縁シート２０ｓの積層体を被覆している。防湿部材８１は、例えば、第１実施形態の防湿部材４１と同様の材料から成る。また、特に図示しないが、抵抗素子Ｒ２，Ｒ３も抵抗素子Ｒ１と同様にして防湿部材４５と同様の防湿部材で覆われている。このような着座センサ６によれば、防湿部材で被覆されている領域については、第１絶縁シート１０ｓとスペーサ３０との間や、第２絶縁シート２０ｓとスペーサ３０との間から空気中の水分が侵入することを抑制することができる。また、このような変形例において、上記第２〜第４実施形態の様に一対の第１絶縁シート１０ｓと第２絶縁シート２０ｓとの間に防湿部材８１が配置される構成が組み合わされても良い。
【００８９】
また、本発明では防湿部材が導電性であり抵抗素子と導通することを妨げない。この場合、防湿部材と抵抗素子との合成抵抗を用いて着座位置を検出すれば良い。ただし、防湿部材と抵抗素子とが導通する場合、防湿部材の抵抗値が抵抗素子の抵抗値よりも高いことが好ましい。
【実施例】
【００９０】
以下、実施例及び比較例を挙げて本発明の内容をより具体的に説明するが、本発明はこれに限定されるものでは無い。
【００９１】
（実施例１）
図６に示す抵抗素子Ｒ１を有する第１電極シート１０と、スペーサ３０と、第２電極シート２０と、防湿部材４１とを準備した。第１絶縁シート１０ｓには、厚さが０．１２５ｍｍのポリエチレンテレフタレートから成るシートを使用した。第１絶縁シート１０ｓ上の抵抗素子Ｒ１はカーボン粒子がポリエステル樹脂に分散した材料から成り、幅が５ｍｍで長さが４０ｍｍとした。この抵抗素子Ｒ１のシート抵抗５００Ω／ｓｑであり、抵抗値が４ｋΩであった。抵抗素子Ｒ１の長手方向と平行に抵抗素子の両側に配置される第１絶縁シート１０ｓ上の配線として、幅が２ｍｍの銀ペーストから成る回路を設けた。スペーサには、厚さが０．１２５ｍｍのＰＥＴから成るシートの両面にアクリル粘着剤が塗布されたものを使用した。第２絶縁シート２０ｓには、厚さが０．１８８ｍｍのポリエチレンテレフタレートから成るシートを使用した。第２絶縁シート２０ｓ上において抵抗素子Ｒ１の長手方向と平行に第２絶縁シート２０ｓの中心に配置される配線として、幅が２ｍｍの銀ペーストから成る回路を設けた。これら第１電極シート１０、スペーサ３０、第２電極シート２０を重ねて貼着した。
【００９２】
防湿部材４１は、厚さが０．０５ｍｍのアルミ箔の一方の面に、厚さが０．０５ｍｍのアクリル粘着剤が塗布されたものとし、幅１０ｍｍで長さが５０ｍｍの長方形とした。この防湿部材４１を、図６に示すように、第１電極シート１０の抵抗素子Ｒ１が配置されている側の面と反対側の面上に抵抗素子Ｒ１を覆うように貼着して、サンプルを作成した。
【００９３】
（実施例２）
実施例１で準備したものに加えて図７に示す第２の防湿部材８１を更に準備した。第２の防湿部材８１は、実施例１における防湿部材４１と同様の構成とした。この防湿部材８１を抵抗素子Ｒ１を覆うように抵抗素子Ｒ１上に貼着した。その後、図７に示すように防湿部材４１、第１電極シート１０、スペーサ３０、第２電極シート２０を貼着して、サンプルを作成した。
【００９４】
（実施例３）
実施例２で準備したものに加えて図８に示すレジスト層８５となる樹脂を更に準備した。この樹脂はポリエステル系の樹脂であり、この樹脂を用いて抵抗素子Ｒ１を覆うようにして、幅が７ｍｍで長さが４２ｍｍで厚さが０．０１ｍｍのレジスト層８５を形成した。このレジスト層８５上に抵抗素子Ｒ１を覆うように防湿部材８１を貼着した。その後、図８に示すように防湿部材４１、第１電極シート１０、スペーサ３０、第２電極シート２０を貼着して、サンプルを作成した。
【００９５】
（実施例４）
実施例２で準備したものに加えて図９に示すテープ８６を更に準備した。このテープ８６は幅が１０ｍｍで長さが５０ｍｍで厚さが０．０７５ｍｍのポリエチレンテレフタレートから成るものとした。このテープ８６上に抵抗素子Ｒ１を覆うように防湿部材８１を貼着した。その後、図９に示すように防湿部材４１、第１電極シート１０、スペーサ３０、第２電極シート２０を貼着して、サンプルを作成した。
【００９６】
（実施例５）
実施例１で準備したものに加えて図１０に示す第２の防湿部材８１を更に準備した。第２の防湿部材８１は、実施例１における防湿部材４１と同様の構成とした。そして、図１０に示すように、防湿部材４１、第１電極シート１０、スペーサ３０、第２電極シート２０を貼着して、さらに防湿部材８１を抵抗素子Ｒ１を覆うように第２絶縁シート２０ｓの第１絶縁シート１０ｓ側と反対側の面上に貼着し、サンプルを作成した。
【００９７】
（比較例）
防湿部材４１を配置しないこと以外は、実施例１と同様にして第１電極シート１０、スペーサ３０、第２電極シート２０を貼着して、サンプルを作成した。
【００９８】
次に実施例１〜５及び比較例のサンプルについて抵抗素子の抵抗値を測定した。そしてそれぞれのサンプルを温度が８０℃で湿度が８５％の恒温室に１０００時間放置した。その後、それぞれのサンプルの抵抗素子の抵抗値を測定して、抵抗素子Ｒ１の抵抗値を放置前と放置後とで比較した。それぞれのサンプルの抵抗値の変化率を図１２に示す。
【００９９】
図１２に示すように、どの実施例のサンプルも比較例のサンプルと比べて抵抗素子の抵抗値の変化率が小さいことが確認された。また、実施例１のサンプルよりも第２の防湿部材８１が配された実施例２〜５のサンプルの方が、抵抗素子Ｒ１の抵抗値の変化率が小さい結果となった。
【０１００】
以上より、本発明の着座センサによれば、多湿な環境であっても抵抗値の変化することを抑制できることが確認できた。
【産業上の利用可能性】
【０１０１】
以上説明したように、本発明によれば静電気に対する耐性に優れる着座センサが提供され、車両用座席装置等に利用することができる。
【符号の説明】
【０１０２】
１〜５・・・着座センサ
１０・・・第１電極シート
１０ｓ・・・第１絶縁シート
１１〜１６・・・第１電極
２０・・・第２電極シート
２０ｓ・・・第２絶縁シート
２１〜２６・・・第２電極
２１ｈ〜２６ｈ・・・開口
３０・・・スペーサ
３１〜３６・・・開口
３１ｈ〜３６ｈ・・・開口
３１ｓ〜３６ｓ・・・スリット
４１〜４３，４５，８１・・・防湿部材
６０・・・グランド配線
８５・・・レジスト層
８６・・・テープ
ＣＩ１〜ＣＩ３・・・検出回路部
Ｅｎ，Ｅｐ・・・端子
Ｒ１〜Ｒ３・・・抵抗素子
ＳＷ１〜ＳＷ６・・・感圧スイッチ
ＳＷＢ１〜ＳＷＢ３・・・第１〜第３スイッチ部
【図１】
2016122566.tif 000003
【図２】
2016122566.tif 000004
【図３】
2016122566.tif 000005
【図４】
2016122566.tif 000006
【図５】
2016122566.tif 000007
【図６】
2016122566.tif 000008
【図７】
2016122566.tif 000009
【図８】
2016122566.tif 000010
【図９】
2016122566.tif 000011
【図１０】
2016122566.tif 000012
【図１１】
2016122566.tif 000013
【図１２】
2016122566.tif 000014