(57)【要約】【課題】仕上げ工程での作業効率を向上することができる空気入りタイヤを提供する。【解決手段】トレッド部３におけるカーカス層４の外周側にコードをタイヤ周方向に対して傾斜配列したベルト層７と、該ベルト層の外周側において有機繊維コードをタイヤ周方向に沿って配列したベルト補強層９と、を備えた空気入りタイヤにおいて、ベルト補強層の有機繊維コードとして、脂肪族ポリアミド繊維からなるコードであって、温度１７０℃、周波数１０Ｈｚ、初期荷重９．８Ｎ／本及び動歪み３．７５％で測定した損失正接ｔａｎδが０．０７０以上であるコードを用いる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トレッド部におけるカーカス層の外周側にコードをタイヤ周方向に対して傾斜配列したベルト層と、前記ベルト層の外周側において有機繊維コードをタイヤ周方向に沿って配列したベルト補強層と、を備えた空気入りタイヤにおいて、
前記ベルト補強層の有機繊維コードとして、脂肪族ポリアミド繊維からなるコードであって、温度１７０℃、周波数１０Ｈｚ、初期荷重９．８Ｎ／本及び動歪み３．７５％で測定した損失正接ｔａｎδが０．０７０以上であるコードを用いたことを特徴とする空気入りタイヤ。
【請求項２】
前記有機繊維コードは、ガラス転移温度が９０℃〜１７０℃である脂肪族ポリアミド繊維からなる、請求項１記載の空気入りタイヤ。
【請求項３】
前記有機繊維コードの、温度５０℃、周波数１０Ｈｚ、初期荷重９．８Ｎ／本及び動歪み３．７５％で測定した損失正接ｔａｎδが０．０６０以下である、請求項１又は２記載の空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
タイヤの高速耐久性向上を目的として、ベルト層の外周側に、繊維コードをタイヤ周方向に実質的に平行に配列してなるベルト補強層を設けることが知られている。ベルト補強層を形成する有機繊維コードとしては、ナイロン６６などの汎用のナイロン繊維（脂肪族ポリアミド繊維）が一般に用いられており、また、ポリエステル繊維の他、ビニロン繊維やアラミド繊維が用いられることもある。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ベルト補強層にポリアミド繊維コードを用いたものにおいて、タイヤの転がり抵抗を低減するために、該ポリアミド繊維コードの温度１２０℃、周波数５Ｈｚ、初期荷重１４．７Ｎ及び動歪み０．４％で測定した損失正接ｔａｎδを０．０６５以下に設定することが開示されている。また、特許文献２には、傾斜ベルト層の外側に配する周方向ベルト層にポリエステル繊維やナイロン繊維からなるコードを用いたものにおいて、発熱を抑えて高速耐久性を向上するために、該コードの温度２５℃、周波数２０Ｈｚ、初期荷重９．８Ｎ及び動歪み０．１％で測定したｔａｎδを０．３以下に設定することが開示されている。特許文献３には、タイヤの発熱を抑えて転がり抵抗を低減するために、温度６０℃、周波数１０Ｈｚ、初期荷重９．８Ｎ及び動歪み３．７５％で測定したｔａｎδが０．０８以下であるポリエステル繊維コードをカーカスコードに用いることが開示され、また該コードのベルト補強層への適用が示唆されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１０３９１３号公報
【特許文献２】特開２００１−２５３２１１号公報
【特許文献３】特開２０１３−１９３５４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
タイヤの製造工程においては、加硫成型後にスピューと称されるタイヤ表面のバリを除去するなどの目的で、加硫後の比較的高温のタイヤを内圧充填せずに高速で回転させる仕上げ工程に投入される場合がある。かかる仕上げ工程において、タイヤの振動が大きいと、バリ取り作業などの作業効率が悪化する。本発明者は、このタイヤ振動の原因について検討し、ベルト補強層に従来一般に用いられているナイロン６６繊維コードの高温時のｔａｎδが低いことに着目した。すなわち、従来のナイロン６６繊維コードは高温時のｔａｎδが低いことから、仕上げ工程におけるタイヤの振動吸収性に劣り、そのため作業効率が悪化することが判明した。上記のように、従来、ベルト補強層を構成するコードにおいて、転がり抵抗の低減等の目的でｔａｎδを低く設定することは提案されているが、高温でのｔａｎδを高く設定することは知られていなかった。
【０００６】
本発明は、以上の点に鑑み、ベルト補強層を構成するコードの高温でのｔａｎδを高く設定することで、仕上げ工程での作業効率を向上することができる空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る空気入りタイヤは、トレッド部におけるカーカス層の外周側にコードをタイヤ周方向に対して傾斜配列したベルト層と、前記ベルト層の外周側において有機繊維コードをタイヤ周方向に沿って配列したベルト補強層と、を備えた空気入りタイヤにおいて、前記ベルト補強層の有機繊維コードとして、脂肪族ポリアミド繊維からなるコードであって、温度１７０℃、周波数１０Ｈｚ、初期荷重９．８Ｎ／本及び動歪み３．７５％で測定した損失正接ｔａｎδが０．０７０以上であるコードを用いたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、１７０℃でのｔａｎδを上記のように高く設定した脂肪族ポリアミド繊維コードをベルト補強層に用いたことにより、タイヤの仕上げ工程における作業効率を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態の空気入りタイヤの半断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について詳細に説明する。
【００１１】
本実施形態に係る空気入りタイヤは、ベルト層の外周側に配設されるベルト補強層の構成に特徴がある。ベルト補強層は、ベルト層のタイヤ半径方向外側において、タイヤ周方向に沿って配列した有機繊維コードからなるものである。すなわち、ベルト補強層の有機繊維コードは、タイヤ周方向に実質的に平行に、すなわち略０°の角度（好ましくは５°以下の角度）で延びており、該コードがタイヤ幅方向に所定間隔で配列されている。このようなベルト補強層としては、ベルト層の幅方向全体を覆うキャッププライでもよく、あるいはベルト端部を覆うエッジプライでもよい。
【００１２】
図１は、空気入りタイヤの一例としての乗用車用空気入りラジアルタイヤの半断面図である。このタイヤは、左右一対のビード部（１）及びサイドウォール部（２）と、両サイドウォール部（２）間に設けられたトレッド部（３）とを備えて構成されており、一対のビード部（１）間にトロイダル状に延在するカーカス層（４）が設けられている。
【００１３】
カーカス層（４）は、トレッド部（３）からサイドウォール部（２）を通り、ビード部（１）においてビードコア（５）で内側から外側に折り返すことにより係止されている。カーカス層（４）は、有機繊維からなるカーカスコードをタイヤ周方向に対し実質上直角に配列してなる少なくとも１プライで構成されている。
【００１４】
トレッド部（３）におけるカーカス層（４）の外周側（即ち、タイヤ半径方向外側）にはベルト層（７）が配されている。ベルト層（７）は、カーカス層（４）のクラウン部の外周に重ねて設けられており、１枚又は複数枚のベルトで構成することができ、この例では内側の第１ベルト（７Ａ）と外側の第２ベルト（７Ｂ）との２枚で構成されている。ベルト層（７）は、スチールコードをタイヤ周方向に対して一定角度で傾斜させかつタイヤ幅方向に所定間隔にて配列させてなるものであり、２枚のベルト（７Ａ）（７Ｂ）間で、スチールコードが互いに交差するように配設されている。
【００１５】
ベルト層（７）の外周側（即ち、タイヤ半径方向外側）には、ベルト層（７）とトレッドゴム部（８）との間に、ベルト補強層（９）が設けられている。ベルト補強層（９）は、この例ではベルト層（７）をその全幅で覆うキャッププライであり、タイヤ周方向に実質的に平行に配列した有機繊維コードからなる。ベルト補強層（９）は、ベルト層（７）を周方向に締め付け、タイヤ周方向及び径方向の剛性やベルト拘束力を高めるタガ効果を得て、高速走行時の遠心力によるベルトのせり上がりや径成長、ベルト端部の歪みを抑制し、高速での耐久性能と操縦安定性を良好にする。
【００１６】
以下、該ベルト補強層を構成する有機繊維コードについて詳細に説明する。
【００１７】
本実施形態において、ベルト補強層に用いる有機繊維コードは、脂肪族ポリアミド繊維のヤーンからなる。脂肪族ポリアミドとは、脂肪族骨格を含むポリアミドであり、芳香族骨格のみからなるアラミドは含まれない。脂肪族ポリアミドは、脂肪族ジアミン及び／又は脂肪族ジカルボン酸を用いて重合されたものであり、ここでいう脂肪族には鎖式構造のものだけでなく環式構造を持つ脂環族も含まれる概念である。また、脂肪族ジアミン及び／又は脂肪族ジカルボン酸とともに、芳香族ジアミン及び／又は芳香族ジカルボン酸を併用して重合したものであってもよい。
【００１８】
該有機繊維コードは、ガラス転移温度（Ｔｇ）が９０〜１７０℃である脂肪族ポリアミド繊維からなることが好ましい。このようにガラス転移温度の高い脂肪族ポリアミド繊維を用いることにより、有機繊維コードの復元性が改善されるので、耐フラットスポット性を向上することができる。すなわち、汎用のナイロン繊維からなるコードを用いたベルト補強層では、そのガラス転移温度の低さから、高速走行時に発生する高熱による歪みがセットされてしまう特性があるため、再走行時にタイヤが振動する要因となる、所謂フラットスポット現象が生じやすい。これに対し、ガラス転移温度の高い脂肪族ポリアミド繊維からなるコードを用いることにより、耐フラットスポット性を改善することができる。また、ベルト補強層に耐熱性を付与することができるので、高速走行時の操縦安定性や高速耐久性に有利である。脂肪族ポリアミド繊維のガラス転移温度の下限は、より好ましくは１００℃以上であり、更に好ましくは１２０℃以上である。脂肪族ポリアミド繊維の延伸率を高めると配向が上がり結晶度が向上することでガラス転移温度が高くなる。しかし、配向を上げすぎると硬くなり、紡糸工程などの加工時に毛羽やフィラメント切れの要因となりやすい。そのため、ガラス転移温度は１７０℃以下であることが好ましく、より好ましくは１６０℃以下である。ここで、ガラス転移温度は、ＪＩＳ  Ｋ７１２１に準じて測定される。
【００１９】
好ましい実施形態に係る脂肪族ポリアミドとしては、国際公開第２００９／１１３５９０号に開示されたポリアミドが挙げられる。すなわち、（ａ）少なくとも５０モル％の脂環族ジカルボン酸を含むジカルボン酸と、（ｂ）少なくとも５０モル％の、主鎖から分岐した置換基を持つジアミンを含むジアミンと、を重合させた、ポリアミドである。
【００２０】
上記脂環族ジカルボン酸としては、例えば、１，４−シクロヘキサンジカルボン酸、１，３−シクロヘキサンジカルボン酸、及び１，３−シクロペンタンジカルボン酸などの環式構造の炭素数が３〜１０である脂環族ジカルボン酸から選択される少なくとも一種が挙げられ、好ましくは１，４−シクロヘキサンジカルボン酸である。ジカルボン酸は、脂環族ジカルボン酸のみで構成してもよく、また、例えば、アジピン酸、スベリン酸、アゼライン酸、セバシン酸、ドデカン二酸、テトラデカン二酸、及びヘキサデカン二酸などの鎖式脂肪族ジカルボン酸、並びに、テレフタル酸、イソフタル酸、及びナフタレンジカルボン酸などの芳香族ジカルボン酸から選択される少なくとも一種を併用してもよい。脂環族ジカルボン酸以外のジカルボン酸として、より好ましくは炭素数が１０〜１８の鎖式脂肪族ジカルボン酸である。
【００２１】
上記ジアミンについて、主鎖から分岐した置換基としては、例えば、メチル基、エチル基、ｎ−プロピル基、イソプロピル基、ｎ−ブチル基、及びイソブチル基などの炭素数１〜４のアルキル基などが挙げられ、好ましくはメチル基である。主鎖から分岐した置換基を持つジアミンとしては、例えば、２−メチルペンタメチレンジアミン、２，２，４−トリメチルヘキサメチレンジアミン、２，４，４−トリメチルヘキサメチレンジアミン、及び２−メチルオクタメチレンジアミンなどの炭素数３〜２０の分岐状飽和脂肪族ジアミンから選択される少なくとも一種が挙げられ、好ましくは２−メチルペンタメチレンジアミンである。ジアミンは、主鎖から分岐した置換基を持つジアミンのみで構成してもよく、また、例えば、直鎖飽和脂肪族ジアミン、脂環族ジアミン、及び芳香族ジアミンから選択される少なくとも一種を併用してもよい。
【００２２】
上記ジカルボン酸（ａ）とジアミン（ｂ）を重合させて脂肪族ポリアミドを製造する方法としては、特に限定されないが、熱溶融重合法を用いることが好ましい。熱溶融重合法は、ジカルボン酸及びジアミンの水溶液又は水の懸濁液、又はジカルボン酸及びジアミン塩と他の成分との混合物の水溶液又は水の懸濁液を、加熱し、溶融状態を維持したまま重合させる方法である。重合形態としては、バッチ式でも連続式でもよい。重合装置としては、例えば、オートクレーブ型反応器、タンブラー型反応器、及びニーダーなどの押出機型反応器などが挙げられる。
【００２３】
脂肪族ポリアミド繊維は、上記脂肪族ポリアミド、又は該脂肪族ポリアミドに種々の添加剤を添加した脂肪族ポリアミド組成物を用いて、常法に従い溶融紡糸することで作製することができる。得られた脂肪族ポリアミド繊維からなるヤーンに撚りを付与して生コードを作製し、該生コードに公知の接着処理液を用いたディップ処理を行うことにより、ディップ処理済みコードとしての有機繊維コードが得られる。
【００２４】
本実施形態に係るベルト補強層に用いる有機繊維コードでは、温度１７０℃、周波数１０Ｈｚ、初期荷重９．８Ｎ／本及び動歪み３．７５％で測定した、ディップ処理済みコードとしての損失正接ｔａｎδが０．０７０以上である。このような高温でのｔａｎδが高い有機繊維コードを用いることにより、加硫成型後の仕上げ工程において、比較的高温のタイヤを内圧充填せずに高速で回転させたときに、タイヤの振動が抑えられ、作業効率を向上することができる。その理由は、高温時の高いｔａｎδにより仕上げ工程でのタイヤの振動エネルギーを熱エネルギーに変換して振動吸収効果を発揮するためと考えられる。該有機繊維コードの１７０℃でのｔａｎδは０．０７５以上であることがより好ましい。１７０℃でのｔａｎδの上限は、特に限定しないが、例えば０．２００以下でもよく、０．１００以下でもよい。
【００２５】
本実施形態に係るベルト補強層に用いる有機繊維コードでは、温度５０℃、周波数１０Ｈｚ、初期荷重９．８Ｎ／本及び動歪み３．７５％で測定した、ディップ処理済みコードとしての損失正接ｔａｎδが０．０６０以下であることが好ましい。このように、５０℃でのｔａｎδが０．０６０以下の有機繊維コードを用いることにより、タイヤ走行時におけるコードの融解を抑えて、耐フラットスポット性を向上することができる。該有機繊維コードの５０℃でのｔａｎδは０．０５５以下であることがより好ましい。５０℃でのｔａｎδの下限は、特に限定しないが、例えば０．０１０以上でもよく、０．０３０以上でもよい。
【００２６】
これらのｔａｎδの設定は、例えば、コードを構成する脂肪族ポリアミド繊維の延伸時における処理温度、張力、速度及び時間などの条件を調整すること、脂肪族ポリアミドの分子量や結晶化度を調整すること、紡糸後に適宜延伸や熱セットを行うこと、接着処理液を用いたディップ処理時における処理液配合、処理温度、張力、速度及び時間などの条件を調整すること、コードの繊度や撚り数を調整すること等により行うことができ、上記範囲内に設定することができる。例えば、コードの繊度を大きくしたり、コードの撚り数を大きくしたりすることにより、ｔａｎδは上昇する傾向にある。
【００２７】
上記のようなガラス転移温度が高い脂肪族ポリアミドを用いた場合、１７０℃のｔａｎδと５０℃のｔａｎδを上記範囲内に設定しやすいことから有利である。詳細には、例えば、汎用のナイロン６６繊維コードでは、下記比較例１からも理解できるように、ｔａｎδのピーク温度が５０℃と１７０℃の間にあるため、低温でのｔａｎδを下げると高温でのｔａｎδも下がる傾向にある。これに対し、ガラス転移温度が高い脂肪族ポリアミドを用いた場合、ｔａｎδのピーク温度が高温（例えば１７０℃よりも高い温度）にシフトするので、高温でのｔａｎδを高めながら、低温でのｔａｎδを低く抑えることができ、そのため、１７０℃と５０℃のｔａｎδを上記範囲内に設定しやすくなる。
【００２８】
本実施形態の有機繊維コードのコード構造としては、多数の脂肪族ポリアミドフィラメントを束ねてなるヤーンに一方向の撚りを付与した片撚り構造でもよく、あるいはまた、脂肪族ポリアミドフィラメントのヤーンをＺ方向に撚って下撚糸とし、得られた下撚糸を複数本引き揃えて下撚り方向と逆方向であるＳ方向に撚り合わせた構造でもよく、例えば２本の下撚糸を撚り合わせた双撚り構造でもよい。撚り数（上撚り数）Ｔとしては、特に限定されず、例えば１０〜５０回／１０ｃｍでもよく、１５〜４０回／１０ｃｍでもよく、２５〜４０回／１０ｃｍでもよい。なお、下撚り数については、通常は上撚り数と同じ値に設定することができる。
【００２９】
本実施形態において、有機繊維コードの繊度（公称繊度ないし表示繊度とも称される。）は、特に限定されず、例えば、９００〜５０００ｄｔｅｘでもよく、１５００〜４５００ｄｔｅｘでもよい。ここで、有機繊維コードの公称繊度は、複数のヤーンを撚り合わせる場合、全ヤーンの合計の公称繊度である。
【００３０】
以上よりなる有機繊維コードを用いて、ベルト補強層をベルト層の外周側に巻き付けた状態にて生タイヤ（グリーンタイヤ）を作製し、得られた生タイヤを例えば１５０〜１８０℃で加硫成型することで空気入りタイヤが得られる。ベルト層上にベルト補強層を形成する際には、上記有機繊維コードを１本又は複数本引き揃えてゴム被覆したものを、生タイヤのベルト層上に螺旋状に巻き付けるか、又は、有機繊維コードを引き揃えた幅広のゴム引きシートをベルト層上に一周巻きすればよい。好ましくは、前者の螺旋状に巻き付けることである。
【００３１】
ベルト補強層における上記有機繊維コードのエンド数（打込み本数）としては、コード強力等に応じて適宜に設定することができ、例えば、１０〜５０本／２５ｍｍでもよく、１５〜３０本／２５ｍｍでもよい。
【実施例】
【００３２】
以下、本発明を実施例によって更に具体的に説明するが、本発明はこれら実施例に限定されるものではない。
【００３３】
［測定方法・試験方法］
実施例における各測定方法及び試験方法は以下の通りである。
【００３４】
・ガラス転移温度：ＪＩＳ  Ｋ７１２１に準じて、ＰＥＲＫＩＮ−ＥＬＭＥＲ社製Ｄｉａｍｏｎｄ−ＤＳＣを用いて測定。測定条件は、試料をホットステージ（Ｍｅｔｔｌｅｒ社製ＥＰ８０）で溶融させて得られた溶融状態のサンプルを、液体窒素を用いて急冷し、固化させて測定サンプルとし、該測定サンプル１０ｍｇを用いて昇温スピード２０℃／分の条件下、３０〜３５０℃の範囲で昇温して、ガラス転移温度を測定。
【００３５】
・ｔａｎδ：ＲＨＥＯＬＯＧＹ社製スペクトロメーターにて有機繊維コードの損失正接を測定した。測定条件は、試料長を２０ｍｍとし、温度を１７０℃、１２０℃、５０℃として、周波数１０Ｈｚ、初期荷重９．８Ｎ／本、及び動歪み（歪み振幅）３．７５％（０．７５ｍｍ）とした。
【００３６】
・生産性：紡糸終了時、目視でヤーンを観測し、形状に問題ないものを○、毛羽、フィラメント切れ発生したものは×と評価。
【００３７】
・耐フラットスポット性：内圧２００ｋＰａで組み込んだ試験タイヤを排気量２０００ｃｃの試験車両に装着し、タイヤ１本当たりの荷重を４．３１ｋＮとして速度１００ｋｍ／ｈにて１時間走行させた後、１６時間静置させた。その後、テストドライバーによる官能評価を行った。評価は、走りはじめの上下方向及び前後方向の振動の大きさについて行い、比較例１の空気入りタイヤの振動の大きさを１０点とした０〜２０点の２０段階で評価した。点数が大きいほど振動が小さく、従って、耐フラットスポット性に優れることを意味する。
【００３８】
・仕上げ作業時効率：加硫成型後のタイヤ（脱型から120分以内の熱を持ったタイヤ）の仕上げ工程において、担当者３人により高速で回転するタイヤ（回転数：200ｒｐｍ）の状態を評価した。評価は、タイヤの上下方向及び前後方向の振動の大きさを観察することにより行い、比較例１を１０点とした０〜２０点の２０段階で採点し、比較例１の点数を１００とした指数で表示した。指数が大きいほど、タイヤの振動が小さく作業効率に優れることを意味する。
【００３９】
［実施例・比較例］
タイヤサイズが１９５／６５Ｒ１５であって、図１に示すようにベルト補強層（９）を備える乗用車用空気入りラジアルタイヤを試作した。ベルト補強層（キャッププライ）を構成する有機繊維コードの構成は、実施例及び比較例の各タイヤについて、下記表１に示す通りであり、ベルト補強層以外の構成は、全ての共通の構成とした。
【００４０】
詳細には、ベルト層は、２＋１×０．２７ｍｍのスチールコードよりなるものを２枚とした（コード打ち込み本数は１８本／２５．４ｍｍ、コード角度は＋２５°／−２５°）。カーカス層は、ポリエステル繊維の１６７０ｄｔｅｘ／２コードを２３本／２５ｍｍで配列したものの１プライとした。
【００４１】
ベルト補強層を構成する有機繊維コードは、いずれも下撚りしたヤーンを２本撚り合わせて得られた双撚り構造とした（例えば、実施例１では、公称繊度９４０ｄｔｅｘのポリアミド繊維からなる下撚りしたヤーンを２本撚り合わせて得られた双撚り構造）。比較例１のポリアミドはナイロン６６である。その他の実施例及び比較例のポリアミドは、国際公開第２００９／１１３５９０号の［００５７］〜［００６２］に記載された熱溶融重合法により作製した脂肪族ポリアミドを、常法に従い溶融紡糸して作製したものである。なお、いずれのコードも下撚り数は、表１中の撚り数Ｔ（上撚り数）と同数に設定した。実施例２と実施例８と比較例２は、撚り数のみが異なる同材質かつ同繊度のコードを用いた例であり、撚り数を変更することでｔａｎδを調整した。また、実施例２と実施例４は、繊度と撚り数のみが異なる同材質のコードを用いた例である。
【００４２】
各タイヤについて加硫成型後に仕上げ作業時効率を評価するとともに、得られた各タイヤを用いて耐フラットスポット性を評価した。結果を表１に示す。
【００４３】
【表１】
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【００４４】
表１に示すように、ナイロン６６繊維を用いた比較例１では、１７０℃のｔａｎδが低く、そのため、仕上げ工程における作業効率に劣っていた。これに対し、実施例１〜８であると、使用したコードの１７０℃のｔａｎδが高く、そのため、比較例１に対して仕上げ工程における作業効率が向上した。また、実施例１〜８では、脂肪族ポリアミド繊維のガラス転移温度が比較例１よりも高かったため、耐フラットスポット性が向上した。なお、実施例６では該ガラス転移温度が他の実施例よりも低かったため、また、実施例４では５０℃のｔａｎδが高かったため、それ以外の実施例に比べて耐フラットスポット性の改善効果が小さかった。一方、比較例２では、ガラス転移温度の高い脂肪族ポリアミド繊維を用いたため、比較例１に対して耐フラットスポット性については改善されていたものの、１７０℃のｔａｎδが低かったため、比較例１に対して仕上げ工程における作業効率の改善効果は得られなかった。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、乗用車用タイヤを始めとする各種の空気入りタイヤに好適に用いることができる。
【符号の説明】
【００４６】
３…トレッド部、４…カーカス層、７…ベルト層、９…ベルト補強層
【図１】
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