(57)【要約】      （修正有）【課題】低温環境下であっても、見栄えの良い車両用液晶表示器を提供する。【解決手段】車両用液晶表示装置１は、ノーマリーブラック方式の液晶表示器２と、液晶表示器２の温度を検出する温度検出手段５と、液晶表示器２を表示制御する制御手段３と、を備える。制御手段３は、温度検出手段５が検出した温度が所定温度（例えば０度）未満になったときに低温環境であると判定し、液晶表示器２の輝度を、液晶表示器２の４隅にいくほど輝度が低くなるように補正する補正機能を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液晶表示器と、前記液晶表示器の温度を検出する温度検出手段と、前記液晶表示器を表示制御する制御手段と、を備えた車両用液晶表示装置であって、
前記制御手段は、前記温度検出手段が検出した温度が所定温度未満になったときに前記液晶表示器の印加電圧を補正する補正機能を有する
ことを特徴とする車両用液晶表示装置。
【請求項２】
前記液晶表示器は、ノーマリーブラック方式であり、
前記補正機能は、前記液晶表示器の四隅に向かうほど輝度を低くする補正をする
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用液晶表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、低温環境下であっても、見栄えの良い車両用液晶表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、液晶表示装置を低温環境下で駆動する場合、液晶自体の粘性が上がることで電位の印加及び印加停止に伴う液晶分子の配列変化が完了するまでの応答時間が長くなるため、例えば車両の走行速度などの計測値を指示する指針画像を回動表示させる液晶表示装置においては、回動表示に液晶分子の配列変化の応答速度が間に合わず、指針画像が何本にも繋がって見えたり、指針画像の境界が暈けてしまい、視認性が低下するという問題があった。
【０００３】
上述した課題を解決するために、通常時は描画応答性を高く要する指針画像の回動表示を行い、低温時は指針画像の回動表示に比べ描画応答性が比較的高く求められないデジタル数値表示に切り替えて表示させる技術が、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１８６４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、液晶表示装置を低温環境下で駆動する場合、上述した課題の他に、液晶表示装置が有する偏光板が中央に向かって低温収縮してバックライトの光が液晶表示装置の四隅から漏れてしまい、液晶に印加したときに光を透過する、ノーマリーブラック方式の液晶表示装置においては特に見栄えが損なわれるという課題を抱えている。
【０００６】
本発明は、上記現状を鑑みてなされたものであり、低温環境下であっても、見栄えの良い車両用液晶表示器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両用液晶表示装置は、
液晶表示器と、前記液晶表示器の温度を検出する温度検出手段と、前記液晶表示器を表示制御する制御手段と、を備えた車両用液晶表示装置であって、
前記制御手段は、前記温度検出手段が検出した温度が所定温度未満になったときに前記液晶表示器の表示光の輝度を補正する補正機能を有する。
【０００８】
また、本発明に係る車両用液晶表示装置は、好ましくは、
前記液晶表示器が、ノーマリーブラック方式であり、
前記補正機能は、前記液晶表示器の四隅に向かうほど輝度を低くする補正をする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、低温環境下であっても、見栄えの良い車両用液晶表示器を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用液晶表示装置の斜視図。
【図２】同実施形態に係る車両用液晶表示装置の電気的構成図。
【図３】同実施形態に係る車両用液晶表示装置の液晶表示器の構成図。
【図４】同実施形態に係る車両用液晶表示装置の低温環境下における液晶表示器の光漏れと、輝度補正を示す図。（ａ）および（ｂ）が低温環境下における液晶表示器の光漏れを示し、（ｃ）および（ｄ）が輝度補正を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
本発明に係る車両用液晶表示装置１は、液晶表示器２と、制御手段３と、入力手段４と、温度検出手段５と、を備える。
【００１３】
液晶表示器２は、例えば印加電圧が加えられていないときに透過率が最小となり黒画面となる、所謂ノーマリーブラック方式の液晶表示器からなり、バックライト２１と、バックライト２１の前面に配設された第１偏光板２２と、第１偏光板２３の前面に配設された液晶素子２３と、液晶素子２３の前面に配設された第２偏光板２４と、を有する。
【００１４】
バックライト２１は、例えばＬＥＤ（Light Emitting Diode）からなり、第１偏光板２２に向けて光Ｌ２１を照射する。
【００１５】
第１偏光板２２は、例えばポリビニルアルコール（ＰＶＡ）やトリアセチルセルロース（ＴＡＣ）、ポリエチレンテレフタラート（ＰＥＴ）などからなるフィルム状透光性樹脂板であって、照射された光Ｌ２１のうち所定の方向の光Ｌ２２だけを通過させ、液晶素子２３に照射する。
【００１６】
液晶素子２３は、格子状に配列した複数の画素を有し、各画素毎に印加電圧を制御することによって各画素毎に液晶分子の並ぶ方向を変更することができる。液晶素子２３は、照射された光Ｌ２２を、液晶分子の並ぶ隙間に沿った光Ｌ２３として第２偏光板２４に照射する。
【００１７】
第２偏光板２４は、例えばＰＶＡ、ＴＡＣ、ＰＥＴなどからなるフィルム状透光性樹脂板であって、照射された光Ｌ２３のうち所定の方向の光Ｌ２４だけを通過させ、表示光として出力するものである。
【００１８】
制御手段３は、例えばＣＰＵからなり、液晶表示器２、入力手段４、温度検出手段５と電気的に接続される。
制御手段３は、入力手段４からの入力情報を基に液晶表示器２を表示制御する表示制御機能と、温度検出手段５からの入力情報を基に液晶表示器２への印加電圧を補正する補正機能と、を有する。
【００１９】
入力手段４は、例えばＣＡＮ(Controller Area Network)などの車内ＬＡＮからなり、車両の走行速度、エンジン回転数、残燃料量、ギアポジション等の各種車両情報を制御手段３に入力する。
【００２０】
入力手段４から入力された各種車両情報に応じて、制御手段３は、バックライト２１への印加電圧を制御してバックライト２１を適宜光輝させると共に、車両情報を示す計器画像を生成して、計器画像に応じて液晶素子２３の各画素の印加電圧を制御して画像表示させる。
【００２１】
温度検出手段５は、例えばサーミスタなどの温度変化に対して電気抵抗の変化が大きくなる抵抗体からなり、液晶表示器２の周辺に配置することで、液晶表示器２の温度を検出し、制御手段３に入力する。
【００２２】
制御手段３は、温度検出手段５からの液晶表示器２の温度情報が０度以下となると、液晶表示器２の第１偏光板と第２偏光板が中央に向かって収縮して、液晶表示器の４隅から意図せず光が漏れた低温状態であると判定する。
【００２３】
図４の（ａ），（ｂ）に、低温環境下における液晶表示器２のバックライト２１を光輝させ、液晶表示素子２３の各画素を無印加状態としたとき、つまり前面黒表示をさせた場合における輝度分布を示す。特に、−３０度以下においては、液晶表示器２の４隅から光が意図せずに漏れて光輝してしまっていることが顕著になる。
【００２４】
制御手段３は、当該低温状態と判定している期間において、図４の（ｃ），（ｄ）に示すように液晶表示器２の４隅に向かうほど表示光の輝度が低くなるように補正を行う。この補正は、計器画像の４隅に対応する画素の輝度が低くなるように計器画像に補正をかけることで、液晶素子２３の各画素の印加電圧が補正され、表示光の輝度補正される。
【００２５】
また、バックライト２１を、液晶素子２３の各画素に対応して格子状に複数の光源を配設する構成として、制御手段３が当該低温状態と判定している期間において、液晶表示器２の４隅に向かうほどバックライト２１の４隅に対応する印加電圧を低くして、液晶表示器２の４隅に向かうほど輝度が低くなるように制御してもよい。
【００２６】
このように構成することで、低温環境下における意図しない液晶表示器２の４隅の光漏れを緩和することができ、表示品位の低下を抑えて見栄えの良い車両用液晶表示装置を提供することができる。
【００２７】
本実施形態のように、車両に搭載される液晶表示装置の場合、運用環境によっては、−３０〜−４０度の低温環境下においても表示品位を低下させず見栄えの良い液晶表示装置であることが求められるため、車両用液晶表示装置に適用することが好ましい。
【００２８】
以上の説明では、本発明の理解を容易にするために、重要でない公知の技術的事項の説明を適宜省略した。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、車両やオートバイ、あるいは農業機械や建築機械を備えた移動体に搭載される液晶表示装置として好適である。
【符号の説明】
【００３０】
１    ：車両用液晶表示装置
２    ：液晶表示器
２１  ：バックライト
２２  ：第１偏光版
２３  ：液晶素子
２４  ：第２偏光板
３    ：制御手段
４    ：温度検出手段
５    ：入力手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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