(57)【要約】【課題】高速回転時でも油掻き上げ性能を確保可能な油掻き上げ装置を提供すること。【解決手段】モータ１により回転されるロータ１１および駆動軸１２を収容するケース２と、このケース２内に設けられ、潤滑油を貯留する油貯留部２１と、ロータ１１および駆動軸１２と一体回転され、回転時に外径方向の先端部である外周先端部３１で油貯留部２１に貯留された潤滑油を前記ケース２内に掻き上げる油掻き上げ部材３と、を備えた油掻き上げ装置であって、前記油掻き上げ部材３の回転時に、外周先端部３１と共に油貯留部２１内に向かう気流Ａｒ１，Ａｒ２を、油掻き上げ部材３から離れる方向に案内する巻込抑制部材４を、油面ＯＬ１位置に設置したことを特徴とする油掻き上げ装置とした。【選択図】図２
2016032380.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動装置により回転される回転体を収容するケースと、
このケース内に設けられ油を貯留する油貯留部と、
前記回転体と一体回転され、回転時に外径方向の先端部で前記油貯留部に貯留された油を前記ケース内に掻き上げる油掻き上げ部材と、
を備えた油掻き上げ装置であって、
前記油掻き上げ部材の回転時に、前記先端部と共に前記油貯留部内に向かう気流を、前記油掻き上げ部材から離れる方向に案内する巻込抑制部材を、油面位置、あるいは前記油面位置から鉛直方向で所定距離の範囲内に設置したことを特徴とする油掻き上げ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の油掻き上げ装置において、
前記巻込抑制部材を、前記油掻き上げ部材の前記先端部の両側面および先端面を囲む凹断面形状に形成したことを特徴とする油掻き上げ装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の油掻き上げ装置において、
前記巻込抑制部材の前記油掻き上げ部材の側面との対向面に、前記油掻き上げ部材の回転方向に交差する方向に延在するガイド面を備えた段差部を形成したことを特徴とする油掻き上げ装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の油掻き上げ装置において、
前記巻込抑制部材を、前記油掻き上げ部材の回転方向に沿って前記油面の上方位置から前記油面の下方位置まで延在させ、かつ、その回転方向の延在長さの半分以上を非回転時の前記油面位置よりも下方に配置したことを特徴とする油掻き上げ装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の油掻き上げ装置において、
前記巻込抑制部材を、プレート状に形成したことを特徴とする油掻き上げ装置。
【請求項６】
請求項５に記載の油掻き上げ装置において、
前記巻込抑制部材を、前記回転体の非回転時の前記油面位置に設置したことを特徴とする油掻き上げ装置。
【請求項７】
請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の油掻き上げ装置において、
前記巻込抑制部材を、前記回転体の正転時に前記油掻き上げ部材の先端部が前記油に浸入する位置と、前記回転体の逆回転時に前記油掻き上げ部材の先端部が前記油に浸入する位置と、に設けたことを特徴とする油掻き上げ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転体と一体回転する油掻き上げ部材を用いてケース内の油を掻き上げる油掻き上げ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、モータのロータと一体回転する油掻き上げ部材を用いて、駆動装置のケース下部に貯留された油を掻き上げて駆動装置の冷却や潤滑を行なう油掻き上げ装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
この従来技術では、ロータと一体回転する油掻き上げ部材を備え、この掻き上げ部材が、ステータに対して軸方向の一方の側部においてステータのロータとの対向面よりも外径方向に延在して配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１２０４１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術では、オイルの液面付近で、油掻き上げ部材の外径方向の端面がケース側の径方向外周面から離れていると、高速回転時に、油面上方の気流が油に巻き込まれて油面が波立ち、油の掻き上げが十分に成されないおそれがあった。
【０００５】
本発明は、上記問題に着目してなされたもので、高速回転時でも油掻き上げ性能を確保可能な油掻き上げ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は、油掻き上げ部材の回転時に、前記油掻き上げ部材の先端部と共に油貯留部内に向かう気流を、前記油掻き上げ部材から離れる方向に案内する巻込抑制部材を、油面位置、あるいは前記油面位置から鉛直方向で所定距離の範囲内に設置したことを特徴とする油掻き上げ装置とした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の油掻き上げ装置では、油掻き上げ部材の回転時に、油掻き上げ部材の先端部と共に油貯留部内に向かう気流が、巻込抑制部材により、油面位置あるいは油面位置から鉛直方向で所定距離の範囲内の位置で油掻き上げ部材から離れる方向に案内される。したがって、気流が油面下に巻き込まれて油面が波立つのが抑制され、この波立ちを原因とする油の掻き上げ量不足を抑制でき、高速回転時でも油掻き上げ性能を確保可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施の形態１の油掻き上げ装置を備えた駆動ユニットの断面図であり、図２のＳ１−Ｓ１線における断面を示す。
【図２】実施の形態１の油掻き上げ装置を備えた駆動ユニットの内部構造を示す正面図であり、図１の矢印Ｙ２方向から見た状態を示している。
【図３】実施の形態１の油掻き上げ装置の巻込抑制部材を示す斜視図である。
【図４】実施の形態１の油掻き上げ装置の巻込抑制部材を示す断面図である。
【図５】実施の形態１の油掻き上げ装置との比較例の説明図である。
【図６】実施の形態２の油掻き上げ装置を備えた駆動ユニットの断面図であり、図７のＳ６−Ｓ６線における断面を示す。
【図７】実施の形態２の油掻き上げ装置を備えた駆動ユニットの内部構造を示す正面図であり、図６の矢印Ｙ７方向から見た状態を示している。
【図８】実施の形態３の油掻き上げ装置を備えた駆動ユニットの断面図である。
【図９】実施の形態３の油掻き上げ装置における巻込抑制部材を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の油掻き上げ装置を実現する最良の形態を、図面に示す実施の形態に基づいて説明する。
（実施の形態１）
まず、実施の形態１の油掻き上げ装置の構成について説明する。
実施の形態１の油掻き上げ装置は、図１および図２に示す駆動ユニットＡに設置されている。なお、図１は駆動ユニットＡの縦断面図（図２のＳ１−Ｓ１線の位置での断面）であり、図２は、図１の矢印Ｙ２方向から見た駆動ユニットＡの内部構造を示す正面図である。
この駆動ユニットＡは、例えば、電動車両やハイブリッド車両に用いられるインホイールモータとして車両の駆動輪（図示省略）を駆動させるのに用いる。
【００１０】
駆動ユニットＡは、駆動装置により回転される回転体を収容するケースとして、モータ１により回転されるロータ１１および駆動軸１２を収容するケース２を備えている。
また、ケース２の内周には、ロータ１１に回転力を付与するステータ１３が周状に設置されている。
モータ１は、ブラシレスタイプのものであり、直流電動機や、同期式、誘導式などの交流電動機などを用いることができる。また、駆動軸１２は、直接あるいは間接的に駆動輪に接続されている。
なお、図２において、矢印ＦＲが車両前進時の回転方向を示し、以下、これを正転といい、その逆方向を逆転という。
【００１１】
ケース２の下部には、ステータ１３の冷却の他、図示を省略した軸受の潤滑を行なうのに用いる潤滑油を貯留する油貯留部２１が設けられている。
すなわち、ケース２は、図１に示すように、円盤状の外側部２２，２３と円筒状の外周部２４とを備えている。したがって、ケース２内に充填された潤滑油は、自重によりその底部の油貯留部２１に貯留される。なお、図１、図２において二点鎖線により静止状態での油面ＯＬ１を示しており、その高さは、ロータ１１の下端よりも僅かに下方位置に配置されている。また、ケース２の内部において油貯留部２１の上方はケース内空間部２５と称する。
【００１２】
駆動軸１２には、ロータ１１の回転時に、油貯留部２１に貯留された油を掻き上げる油掻き上げ部材３が取り付けられている。
油掻き上げ部材３は、略円板状に形成され、ロータ１１の側面に対して駆動軸１２の軸方向に間隔を空けて配置されており、かつ、その外周先端部３１が、油面ＯＬ１よりも下方に配置される外径寸法に形成されている。
したがって、ロータ１１および駆動軸１２の回転時には、これらと一体に油掻き上げ部材３が回転し、外周先端部３１で潤滑油を掻き上げる。よって、外周先端部３１には、特許文献１と同様に、潤滑油の掻き上げ用の凹凸や溝やスリットなどを設けるのが好ましい。
【００１３】
また、油貯留部２１において、ロータ１１の正転時に油掻き上げ部材３が潤滑油に浸入する部位と、同じく逆転時に油掻き上げ部材３が潤滑油に浸入する部位と、に巻込抑制部材４が設けられている。なお、これら巻込抑制部材４，４は、それぞれ、ケース２に取り付けられている。
この巻込抑制部材４は、油掻き上げ部材３の回転時に、油貯留部２１内に向かう気流を油掻き上げ部材３から離れる方向に案内するもので、油掻き上げ部材３の回転方向に沿って、油面ＯＬ１よりも上方位置から油面ＯＬ１の下方位置に亘って延在されている。本実施の形態１では、巻込抑制部材４は、その延在方向の半分以上を油面ＯＬ１の下方に配置されている。
【００１４】
巻込抑制部材４は、図１および図３に示すように、一対の平行な側片部４１，４１と、この側片部４１，４１どうしを外周部で連結する底部４２とにより、油掻き上げ部材３の外周先端部３１が通過する溝部４３を取り囲む凹断面形状に形成されている。
さらに、巻込抑制部材４は、図３に示すように、油掻き上げ部材３の外周先端部３１の側面に対向する側片部４１に段差部４４を備えている。この段差部４４は、溝部４３の溝幅を、油掻き上げ部材３の正回転方向の上流側を広く、下流側を狭くするように、側片部４１の板厚を変化させることで形成されている。この段差部４４により、油掻き上げ部材３の回転方向に直交する方向であってロータ１１の径方向にガイド面４４ａ，４４ａが延在されている。図４は、巻込抑制部材４を、油掻き上げ部材３の正転時の回転方向の上流側である図２の矢印ＳＥ方向から見た矢視図であり、溝部４３内の正面に一対のガイド面４４ａ，４４ａが起立されている。
【００１５】
そして、ガイド面４４ａは、図２に示すように、ロータ１１の回転中心の方向に延在されており、かつ、油面ＯＬ１が、図示の静止時の高さから、最も使用される回転域での高さの範囲で重なるように配置されている。したがって、最も使用される回転域での油面ＯＬ１の高さが、本実施の形態１よりも低い場合は、図２において右側に配置した巻込抑制部材４のガイド面４４ａは、図示の位置よりも時計回り方向の位置に配置する。
【００１６】
なお、油掻き上げ部材３の逆転時に油掻き上げ部材３が油面ＯＬ１に浸入する側に設置された巻込抑制部材４では、上記とは対称に溝部４３の幅広側が回転の上流側（図２において左側）に配置されている。
【００１７】
（実施の形態１の作用）
次に、実施の形態１の作用について説明するが、まず、巻込抑制部材４を設けない比較例の作用を、図５に基づいて説明する。
【００１８】
ロータ１１の回転に伴って油掻き上げ部材３が回転すると、油貯留部２１の潤滑油は、矢印ＯＬ２に示す方向に掻き上げられる。
また、このようなロータ１１の回転時には、ケース内空間部２５の空気に、油掻き上げ部材３に沿って移動する気流Ａｒ０が生じ、この気流Ａｒ０が、掻き上げ部材３と一緒に油面ＯＬ１よりも下まで巻き込まれる。
【００１９】
特に、ロータ１１および油掻き上げ部材３が高速回転した際には、この気流Ａｒ０による巻き込み量が増え、油面ＯＬ１に図において点線で示すような波立ちが生じる。
さらに、ロータ１１および油掻き上げ部材３が高速回転すると、潤滑油の掻き上げ量も増えて油面ＯＬ１が低下する。よって、この油面ＯＬ１低下時に、点線にて示すような波立ちが生じた場合、油掻き上げ部材３の外周先端部３１の掻き上げ側における潤滑油への浸漬面積が減り、その掻き上げ量が低下するおそれがあった。
【００２０】
それに対し、巻込抑制部材４を設けた本実施の形態１では、油掻き上げ部材３の回転に伴って、油掻き上げ部材３の外周先端部３１に沿って生じる気流Ａｒ１，Ａｒ２が、矢印により示すように巻込抑制部材４の端面４５およびガイド面４４ａに衝突する。これにより、気流Ａｒ１、Ａｒ２は、矢印により示すように、端面４５およびガイド面４４ａに沿って、ロータ１１の回転中心方向に向きを変え、油掻き上げ部材３から離れる方向に案内される。
したがって、油掻き上げ部材３の外周先端部３１に沿って生じた気流は、油面ＯＬ１よりも下方に巻き込まれにくくなり、この油面ＯＬ１の下方に気流が巻き込まれることによる油面ＯＬ１の波立ちも抑制される。
これにより、油掻き上げ部材３は、潤滑油に浸漬されて、油の掻き上げ（矢印ＯＬ２）も、比較例に比べ安定して行なうことが可能となる。
【００２１】
また、ロータ１１の回転が高回転となると、油の掻き上げ量が増加し、油面ＯＬ１が低下する。この場合でも、ガイド面４４ａは、最も使用頻度が高い回転数域で、油面ＯＬ１の高さとなるように配置している。
したがって、最も使用頻度が高い回転数域において、ガイド面４４ａにより、上述の気流を油掻き上げ部材３から離れる方向に案内し、上述のように油面ＯＬ１の波立ちを抑制して、安定して油の掻き上げを行うことができる。
よって、ロータ１１が回転して油面ＯＬ１が低下した時も、油掻き上げ部材３による油の掻き上げを、安定して行なうことが可能となる。
【００２２】
さらに、正転時に油掻き上げ部材３の外周先端部３１が油面ＯＬ１からケース内空間部２５に出てくる側の巻込抑制部材４（図２において左側に配置されたもの）では、溝部４３の溝幅が、油面ＯＬ１に近い側が遠い側よりも広がっている。
したがって、油掻き上げ部材３により溝部４３に沿って掻き上げられる潤滑油が、段差部４４を過ぎて拡散され、溝幅が一定のものよりも、高い掻き上げ性能を得ることができる。
なお、巻込抑制部材４は、正転時に油掻き上げ部材３の外周先端部３１が油面ＯＬ１に浸入する側と、逆転時に外周先端部３１が浸入する側と、の両方に設置しているため、上記の作用は、ロータ１１の正転時と逆転時との両方で得ることができる。
【００２３】
（実施の形態１の効果）
以下に、実施の形態１の油掻き上げ装置の効果を列挙する。
１）実施の形態１の油掻き上げ装置は、
駆動装置としてのモータ１により回転される回転体としてのロータ１１および駆動軸１２を収容するケース２と、
このケース２内に設けられ、潤滑油を貯留する油貯留部２１と、
前記回転体としてのロータ１１および駆動軸１２と一体回転され、回転時に外径方向の先端部である外周先端部３１で前記油貯留部２１に貯留された潤滑油を前記ケース２内に掻き上げる油掻き上げ部材３と、
を備えた油掻き上げ装置であって、
前記油掻き上げ部材３の回転時に、前記外周先端部３１と共に前記油貯留部２１内に向かう気流Ａｒ１，Ａｒ２を、前記油掻き上げ部材３から離れる方向に案内する巻込抑制部材４を、前記潤滑油の液面としての油面ＯＬ１位置、あるいは前記油面ＯＬ１位置から鉛直方向で所定距離の範囲内に設置したことを特徴とする。
したがって、油掻き上げ部材３の回転時に、油掻き上げ部材３の外周先端部３１と共に油貯留部２１内に向かう気流が、巻込抑制部材４により、油掻き上げ部材３から離れる方向に案内される。したがって、油面ＯＬ１の上方の気流が潤滑油内に巻き込まれて油面ＯＬ１が波立つのが抑制され、この波立ちを原因として油の掻き上げが十分に成されない現象の発生を抑制でき、高速回転時でも油掻き上げ性能を確保可能となる。
なお、巻込抑制部材４の設置位置は、上記のように気流の潤滑油への巻き込みによる描き上げ性能低下の抑制が可能であれば、その設置位置は、前記油面ＯＬ１位置に限らず、ある程度、鉛直方向で油面ＯＬ１よりも高所および低所であってもよい。
【００２４】
２）実施の形態１の油掻き上げ装置は、
前記巻込抑制部材４を、前記油掻き上げ部材３の前記外周先端部３１の両側面および先端面を囲む凹断面形状に形成したことを特徴とする。
したがって、巻込抑制部材４により、油掻き上げ部材３の外周先端部３１の両側面および外周面に沿って油貯留部２１内に向かう気流を、確実に、油掻き上げ部材３から離れる方向に案内することができる。
よって、上記１）の効果をより確実に得ることができる。
【００２５】
３）実施の形態１の油掻き上げ装置は、
前記巻込抑制部材４の前記油掻き上げ部材３の側面との対向面である側片部４１に、前記油掻き上げ部材３の回転方向に交差する方向に延在するガイド面４４ａを備えた段差部４４を形成したことを特徴とする。
したがって、油掻き上げ部材３の外周先端部３１と共に油貯留部２１に向かって進む気流を、油掻き上げ部材３の端部（端面４５）と、段差部４４との２段階で、油掻き上げ部材３から離れる方向に案内することができる。
特に、ロータ１１の回転時には、潤滑油の掻き上げ時には、掻き上げ分だけ油貯留部２１の潤滑油量が減って油面ＯＬ１が低下するが、本実施の形態１では、ガイド面４４ａを、使用頻度の高い回転数域の油面ＯＬ１の高さに配置している。
これにより、使用頻度の高い回転数域での油面ＯＬ１の低下時に、確実に、油面ＯＬ１の高さで、前記気流を、油掻き上げ部材３から離れる方向であって、回転方向に直交する方向に案内することができる。これにより、上記１）の効果をより確実に得ることができる。
【００２６】
４）実施の形態１の油掻き上げ装置は、
前記巻込抑制部材４を、前記油掻き上げ部材３の回転方向に沿って前記潤滑油の油面ＯＬ１の上方位置から前記油面ＯＬ１の下方位置まで延在し、かつ、その回転方向の延在長さの半分以上を非回転時の前記油面ＯＬ１よりも下方に配置したことを特徴とする。
したがって、油掻き上げ部材３が潤滑油を掻き上げて油面ＯＬ１が低下した際にも、油掻き上げ部材３の外周先端部３１と共に進む気流が、油貯留部２１に浸入するのを確実に抑制することができる。
また、巻込抑制部材４の潤滑油への浸漬部分では、油掻き上げ部材３に沿って潤滑油を確実に保持できることで潤滑油の巻込が促進され、油掻き上げ性能の向上を図ることができる。
【００２７】
５）実施の形態１の油掻き上げ装置は、
前記巻込抑制部材４を、前記回転体としてのロータ１１および駆動軸１２の正転時に前記油掻き上げ部材３の外周先端部３１が前記潤滑油に浸入する位置と、前記回転体の逆回転時に前記油掻き上げ部材３の外周先端部３１が前記潤滑油に浸入する位置と、に設けたことを特徴とする。
したがって、回転体としてのロータ１１および駆動軸１２の正転時と逆転時とのいずれの場合も、油掻き上げ部材３に沿って流れる気流による潤滑油の波立ちを抑えて、高速回転時でも油掻き上げ性能を確保可能となる。
また、油掻き上げ部材３が油面ＯＬ１からケース内空間部２５へ出る側に配置された巻込抑制部材４が、上記４）の潤滑油の掻き上げ性能向上をより促進できる。
【００２８】
（他の実施の形態）
次に、他の実施の形態の油掻き上げ装置について説明する。
なお、他の実施の形態を説明するのにあたり、実施の形態１と共通する構成には実施の形態１と同じ符号を付して説明を省略し、実施の形態１との相違点のみ説明する。
【００２９】
（実施の形態２）
図６、図７に基づいて、実施の形態２の油掻き上げ装置について説明する。
図６は実施の形態２の油掻き上げ装置を備えた駆動ユニットの縦断面図（図７のＳ６−Ｓ６線の位置での断面）であり、図７は、図６の矢印Ｙ７方向から見た前記駆動ユニットの内部構造を示す正面図である。
【００３０】
実施の形態２は、巻込抑制部材の一部としてステータ１３を利用した例である。
巻込抑制部材２０４は、図６に示すように、側片部２４１と底部２４２とによりＬ字断面形状に形成されており、かつ、実施の形態１と同様に、ケース２に取り付けられている。そして、巻込抑制部材２０４は、底部２４２の軸方向の端部がステータ１３の側面に当接あるいは近接されて、実施の形態１と同様の溝部２４３を備えた凹形状に形成されている。
【００３１】
また、実施の形態２では、巻込抑制部材２０４は、ロータ１１の正転時に、油掻き上げ部材３が潤滑油に浸入する部位のみに設けているが、実施の形態１と同様に、逆転時の油掻き上げ部材３の浸入位置にも設けても良い。
【００３２】
さらに、実施の形態２では、巻込抑制部材２０４の側片部２４１においてロータ１１の回転方向に沿う方向の中間部に、実施の形態１と同様の段差部４４およびガイド面４４ａを設けているものとする。なお、側片部２４１に、これら段差部４４およびガイド面４４ａを設けない構成とすることもできる。
以上説明した実施の形態２の油掻き上げ装置にあっても、実施の形態１と同様の構成を備えていることに基づいて、上記１）〜４）の作用効果を得ることができる。
【００３３】
（実施の形態３）
次に、図８、図９に基づいて、実施の形態３の油掻き上げ装置について説明する。
図８は実施の形態３の油掻き上げ装置を適用した駆動ユニットの内部構造を示す正面図、図９は実施の形態３に用いた巻込抑制部材を示す平面図である。
この実施の形態３は、巻込抑制部材３０４を、プレート状に形成した例である。すなわち、巻込抑制部材３０４は、図９に示すように、一対の薄板状の側板部３４１，３４１と、これら側板部３４１，３４１の端部を連結する薄板状の連結板部３４２とにより、開口部３４３を囲むとともに、外周先端部３１を囲む凹形状に形成されている。
【００３４】
そして、巻込抑制部材３０４は、図８に示すように、静止時の油面ＯＬ１の近傍の高さで、油面ＯＬ１に沿って略水平に設置されている。
なお、実施の形態３にあっても、巻込抑制部材３０４は、ケース２に取り付けられている。また、図８では、巻込抑制部材３０４を、ロータ１１の正転時に油掻き上げ部材３が潤滑油に浸入する側のみに設置した例を示しているが、実施の形態１と同様に、ロータ１１の逆転時に油掻き上げ部材３が潤滑油に浸入する位置にも設置しても良い。
【００３５】
このように構成された実施の形態３にあっても、ロータ１１の正転時には、油掻き上げ部材３の外周先端部３１に沿う気流Ａｒ３は、巻込抑制部材３０４の上面により、水平方向に、すなわち、油掻き上げ部材３から離れる方向に案内される。
これにより、実施の形態１と同様に、前記気流が、外周先端部３１と共に潤滑油へ巻き込まれるのが抑制される。したがって、この気流の巻き込みによる潤滑油の波立ちが抑制され、この波立ちを原因とする掻き上げ不良が生じるのを抑制できる。
【００３６】
また、油面ＯＬ１の低下時には、巻込抑制部材３０４は、油面ＯＬ１よりも上方位置に配置されるものの、油面ＯＬ１よりも手前で、気流を、油掻き上げ部材３から離れる方向に案内することで、上記の波立ちを抑制して、掻き上げ不良が生じるのを抑制できる。
なお、油面ＯＬ１の低下時に、油面ＯＬ１の近傍で同様の効果が得られるように、図示の巻込抑制部材３０４の下方位置に、同様の巻込抑制部材３０４を並設しても良い。これにより、上記作用を油面低下時にも、より確実に得ることができる。
【００３７】
以下に、実施の形態３の油掻き上げ装置の効果を列挙する。
3-1）実施の形態３の油掻き上げ装置は、
巻込抑制部材３０４を、プレート状に形成したことを特徴とする。
したがって、巻込抑制部材３０４の軽量化できる。加えて、巻込抑制部材３０４をプレス加工などにより製造可能であり、製造性に優れる。
【００３８】
3-2）実施の形態３の油掻き上げ装置は、
巻込抑制部材３０４を、前記回転体としてのロータ１１および駆動軸１２の非回転時の油面ＯＬ１の位置に設置したことを特徴とする。
したがって、油掻き上げ部材３の外周先端部３１に沿って流れる気流を、非回転時の油面ＯＬ１の近傍位置で、巻込抑制部材３０４により、油掻き上げ部材３から離れる方向に案内することができる。よって、油掻き上げ部材３の外周先端部３１に沿って流れる気流を、潤滑油に浸入する前に、確実に遮断して、潤滑油の波立ちを確実に抑制し、この波立ちを原因とする掻き上げ不良が生じるのを抑制できる。
また、油面ＯＬ１の低下時にも、非回転時の高さで、気流を外周先端部３１から離れる方向に案内することにより、ロータ１１の回転時にも、同様の効果を得ることができる。
なお、巻込抑制部材３０４の設置位置は、上記のように気流の潤滑油への巻き込みによる掻き上げ性能低下の抑制が可能であれば、その設置位置は、油面ＯＬ１位置に限らず、ある程度、鉛直方向で油面ＯＬ１よりも高所および低所であってもよい。
【００３９】
以上、本発明の油掻き上げ装置を実施の形態に基づき説明してきたが、具体的な構成については、この実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００４０】
例えば、実施の形態では、巻込抑制部材を、油面位置に設置した例を示したが、その設置位置は、油面位置に限定されない。実施の形態３でも述べたが、気流の潤滑油への巻き込みによる掻き上げ性能低下の抑制が可能であれば、その設置位置は、鉛直方向で油面よりも高所および低所であってもよい。すなわち、巻込抑制部材の設置位置が、油面位置よりもある程度高所であっても、その位置で、油掻き上げ部材の先端部と共に油貯留部に向かう気流を、油掻き上げ部材から離れる方向に案内することにより、先端部により油に巻き込むのを抑制できる。
同様に、巻込抑制部材の設置位置が、油面位置よりもある程度低所であっても、その位置で、油掻き上げ部材の先端部と共に油貯留部に向かう気流を、油掻き上げ部材から離れる方向に案内することにより、先端部により油に巻き込むのを抑制できる。特に、回転体の回転に伴い油面が低下した場合に、より有効となる。
また、実施の形態では、油掻き上げ部材の先端部と共に油貯留部に向かう気流を、油掻き上げ部材から離れる方向に案内する際に、回転体の軸心方向および水平方向に案内する例を示した。しかしながら、この案内方向は、気流を、油掻き上げ部材から離れる方向に案内するのであれば、実施の形態で示したこれらの方向に限定されるものではない。
【００４１】
また、巻込抑制部材として、油掻き上げ部材の先端部の側面および外周面のみを囲むものを示したが、これに限定されず、先端部よりも内径方向側まで囲む形状としてもよい。
【００４２】
また、実施の形態２では、巻込抑制部材において、段差によるガイド面は、油掻き上げ部材の先端部の両側面の一方のみに形成した例を示したが、もう一方にも設けてもよい。すなわち、Ｌ字断面状の巻込抑制部材の底部からガイド面を形成する柱状部を側片部と平行に立ち上げて、その側面をガイド面としてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１    モータ（駆動装置）
２    ケース
３    油掻き上げ部材
４    巻込抑制部材
１１  ロータ（回転体）
１２  駆動軸（回転体）
２１  油貯留部
３１  外周先端部
４４  段差部
４４ａ      ガイド面
２０４      巻込抑制部材
３０４      巻込抑制部材
Ａｒ１，Ａｒ２    気流
Ａｒ３      気流
ＯＬ１      油面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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