(57)【要約】      （修正有）【課題】カップホルダへの挿入部分の外径調整作業と、スタンド部分の向き調整作業とを個別に行なうことができる車載用物品保持具を提供する。【解決手段】カップホルダＨに挿入される挿入部１２と、挿入部１２の上部に取り付けられ、挿入部１２に対して水平面内で首振り回転可能な保持部とを備える車載用物品保持具であって、挿入部１２は、固定側挿入部本体１６と、固定側挿入部本体１６に対してその前後方向に近接離間可能に取り付けられた可動側挿入部本体１８とを備えており、固定側挿入部本体１６には、その中心にネジ孔２０ａが螺設され、前後方向に沿う方向を回転軸として回転する調整リング２０が回動自在に取り付けられており、可動側挿入部本体１８の、固定側挿入部本体１６と対向する側の面には、調整リング２０のネジ孔２０ａに螺入される雄ネジ３６が突設されていることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カップホルダに挿入される挿入部と、前記挿入部の上部に取り付けられ、挿入部に対して水平面内で首振り可能な保持部とを備える車載用物品保持具であって、
前記挿入部は、
固定側挿入部本体と、前記固定側挿入部本体に対してその前後方向に近接離間可能に取り付けられた可動側挿入部本体とを備えており、
前記固定側挿入部本体には、その中心にネジ孔が螺設され、前後方向に沿う方向を回転軸として回転する調整リングが回動自在に取り付けられており、
前記可動側挿入部本体の、前記固定側挿入部本体と対向する側の面には、前記調整リングのネジ孔に螺入される雄ネジが突設されていることを特徴とする車載用物品保持具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に取り付けられている既設のカップホルダに装着して使用する車載用物品保持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載用物品を車室内に保持するための車載用物品保持具として、既設のカップホルダに取り付けるようにしたものが上市されている（例えば、非特許文献１参照）。
この従来の車載用物品保持具は、カップホルダに挿入される挿入部と、挿入部の上部に取り付けられた物品保持部とで大略構成されている。
【０００３】
挿入部は略円柱状の部材で、その中心には上下方向に伸びる回転軸が内部に設けられており、この回転軸を正・逆方向に回転させることにより、挿入部本体の外側面に設けられている４つの押圧部材が出没して、挿入部の外径を調整できるようになっている。挿入部の上部には、保持部が設けられている。
【０００４】
物品保持部は、上記回転軸の上端部に取り付けられた調整リングと、調整リングに対して水平面内で回転可能に取り付けられた基台と、基台に取り付けられ、基部に設けられた回転軸を中心に上下方向に首振り可能に設けられたアームと、アームの先端からアークに対して携帯端末等を保持するためのホルダとで構成されている。
【０００５】
調整リングは、上述した挿入部の回転軸を回転させるための円盤状の部材で、この調整リングを正・逆方向に回転させることによって回転軸が回転し、前述のように回転軸の回転と連動して挿入部の押圧部材が出没する。
【０００６】
調整リングの上面には、凹所が形成されており、この凹所に基台が調整リングに対して水平方向に回転可能に設けられている。基台は、運転時の振動等によって容易に回転することがないよう、ある程度の力（調整リングの回転力より遥かに大きい力）を付与しないと基台が調整リングに対して回転できないようになっている。
【０００７】
基台の上面には、２本の支持プレートが所定間隔を隔てて立設されており、この支持プレートの間にアームの基部が、回転軸を中心に上下方向に角度調整可能にて取り付けられている。
【０００８】
アームは、その先端部分が略Ｌ字状に屈曲しており、その屈曲端に設けられたボールジョイントにホルダが着脱可能に取り付けられる。
【０００９】
従来の車載用物品保持具を使用する際には、調整リングを回転させて押圧部材を没入させ、この状態で挿入部をカップホルダに挿入する。そして、調整リングを先ほどとは反対側に回し、押圧部材がカップホルダの内側面をやや押圧気味に当接するまで突出させる。これにより、挿入部がカップホルダにガタツキなく取り付けられる。
【００１０】
挿入部のカップホルダへの装着が完了すると、物品保持部の向きを調整する。具体的には、調整リングがアームと一緒に回転しないよう、片手でしっかり調整リングを掴み、その上で、反対側の手を使ってアームの水平方向と上下方向の向きをそれぞれ調整する。なお、ホルダにはカーナビゲーションのような車載機器が装着されている。このような車載器具の重量はかなり大きいことと、自動車の走行時には絶えず大小様々な振動が伝達されるため、ホルダやアームの固定はかなり強い力で固定される。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【００１１】
【非特許文献１】インターネット＜ＵＲＬ：http://www.carmate.co.jp/products/detail/4364/ME23/＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
近年、携帯端末のカーナビ機能が強化され、簡易なカーナビゲーション以上の機能を発揮するものもあらわれている。そのため高価なカーナビゲーションの代用として携帯端末をカーナビゲーションとして使用することが一般的に行なわれつつあり、携帯端末を保持するために従来の車載用物品保持具が使用される。
【００１３】
携帯端末をカーナビゲーションとして使用するため、携帯端末の画面が見やすい位置となるよう、アームの水平方向の向きは走行前に予め調整されるが、走行中、車室内に陽が射して携帯端末の画面が見えづらくなると、画面が見えやすくなるよう、アームの水平方向の向きを走行中に微調整する必要に迫られる場合がある。しかも、携帯端末の画面は市販のカーナビゲーションの画面より一般的に小さく、その傾向が強い。
【００１４】
このような場合、従来の車載用物品保持具では、上述したようにホルダの横方向の首振り回転に対する固定力は調整リングの回転力より大きいため、携帯端末を固定している台を手で移動させて調整することになる。この時、調整リングがアームと一緒に共回りすることがないよう、一方の手で調整リングをしっかりと掴んで固定し、他方の手でアームの水平方向の向きを調整することになるが、両手での作業が必要であり、走行中、必要に応じて片手で調整作業をすることが出来ないという問題があった。
【００１５】
本発明はかかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、走行中であっても片手で水平方向の向きを簡単に調整することが可能な車載用物品保持具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
請求項１に記載した発明は、「カップホルダＨに挿入される挿入部１２と、挿入部１２の上部に取り付けられ、挿入部１２に対して水平面内で首振り可能な保持部１４とを備える車載用物品保持具１０であって、
挿入部１２は、
固定側挿入部本体１６と、固定側挿入部本体１６に対してその前後方向に近接離間可能に取り付けられた可動側挿入部本体１８とを備えており、
固定側挿入部本体１６には、その中心にネジ孔２０ａが螺設され、前後方向に沿う方向を回転軸として回転する調整リング２０が回動自在に取り付けられており、
可動側挿入部本体１８の、固定側挿入部本体１６と対向する側の面には、調整リング２０のネジ孔２０ａに螺入される雄ネジ３６が突設されている」ことを特徴とする車載用物品保持具１０である。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に記載の発明において、調整リング２０を正・逆方向に回転させると、調整リング２０のネジ孔２０ａに螺入されている雄ネジ３６が螺進・螺退する。これにより、可動側挿入部本体１８が固定側挿入部本体１６に対してその前後方向に移動し、挿入部１２の外径をカップホルダＨの内径に合わせて調整でき、挿入部１２をカップホルダＨにガタツキなく取り付けることができる。
【００１８】
ここで、挿入部１２の固定方向は、固定側挿入部本体１６に対する可動側挿入部本体１８の拡縮方向であるが、これに対して携帯端末の方向調整のために行われる、携帯端末保持部４２が設けられている保持部１４の回転方向は水平方向であり、両者の方向が異なっている。ここで、携帯端末の方向調整のため、カップホルダ部４０を基台部３８に対して前記弾性体５０の弾発力に打ち勝つ回転力で回転させることになるが、挿入部１２のカップホルダＨに対する固定力（クッション２８の摩擦力）は、調整リング２０のネジ孔２０ａに螺着された雄ネジ３６の突っ張り力で決まるため、携帯端末の方向調整のための前記回転力が挿入部１２に加わってもこの回転力が雄ネジ３６の突っ張り力を弱める方向に働かず、挿入部１２のカップホルダＨに対する固定力が弱まることがない。換言すれば、携帯端末の方向調整のためのカップホルダ部４０を回転させたとしても、突っ張り力を弱める方向に調整リング２０を回転させるようには働かない。
【００１９】
したがって、保持部１４を水平方向に回転させる際、調整リング２０が一緒に共周りするようなことはないので調整リング２０を片手で抑える必要はなく、保持部１４の水平方向の回転操作を片手で行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】使用状態を示す参考図である。
【図２】挿入部１２をカップホルダＨに挿入した状態を示す平面図である。
【図３】図２を側面側から見た図である。
【図４】固定側挿入部本体１６と可動側挿入部本体１８との取り付け状態を示す図である。
【図５】挿入部１２の被係合爪２４（２４ａ，２４ｂ）と保持部１４の係合爪４４（４４ａ，４４ｂ）との係合状態を示す図である。
【図６】可動側挿入部本体１８を背面側から見た図である。
【図７】保持部１４の部分断面図である。
【図８】図６におけるＡ−Ｂ−Ｃ−Ｄ−Ｅ−Ｆ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１は、本発明にかかる車載用物品保持具１０の使用状態を示す正面図である。この図が示すように、本発明の車載用物品保持具１０は、挿入部１２と保持部１４とで大略構成されている。なお、煩雑を避けるため、符号２４と４４については上位概念の場合はアラビア数字とし、その下位概念はアルファベットの添え字を附する。
【００２２】
挿入部１２は、図２〜図４に示すように、車載用物品保持具１０をカップホルダＨに取り付けるための部分であり、固定側挿入部本体１６、可動側挿入部本体１８および調整リング２０を備えている。
【００２３】
固定側挿入部本体１６は、その前面側が開口するように構成された箱状の部材で、平面視かまぼこ状の天板１６ａ、天板１６ａの下面から垂設された左右一対の側板１６ｂ，１６ｃ、背板１６ｄおよび底板１６ｅにより形成されており、背板１６ｄの中段前面側には、規制板１６ｆが前面側に向けて突設されている。
【００２４】
固定側挿入部本体１６の上面（天板１６ａ）には、矩形枠状の開口２２が形成されており、この開口２２から後述する調整リング２０の外周面の上部が固定側挿入部本体１６の上面側に突出している。また、固定側挿入部本体１６の上面であって、開口２２の周囲には、後述する保持部１４を取り付けるための略逆Ｌ形の被係合爪２４（２４ａ，２４ｂ）が開口２２を囲むように左右２箇所に形成されている。
【００２５】
固定側挿入部本体１６の左右両側面（側板１６ｂ，１６ｃ）の内面側には、ガイドとしての突起２６がそれぞれ形成されている。
【００２６】
固定側挿入部本体１６の背面（背板１６ｄ）は、カップホルダＨの内側面に合わせて円弧状に形成されており、その外面には緩衝材としてのクッション２８が貼着されている。
【００２７】
固定側挿入部本体１６の底面（底板１６ｅ）は、その前端中央部分が大きく切り欠かれており、前側が開口した略コ字状の板状部材として構成されている。
【００２８】
また、固定側挿入部本体１６の内側に設けられている規制板１６ｆは、後述する調整リング２０の前後方向への移動を規制するためのもので、その中央部には開口３０が形成されており、この開口３０に調整リング２０の下端部が遊嵌状態で嵌り込んでいる。
【００２９】
調整リング２０は、円盤状の部材であり、その外周面は波状の凹凸が形成されている。また、調整リング２０の中央部分にはネジ孔２０ａが螺設されており、このネジ孔２０ａに後述する雄ネジ３６の足３６ｂが螺入されている。そして、この調整リング２０が固定側挿入部本体１６の上面（天板１６ａ）の開口２２と規制板１６ｆの開口３０とに遊嵌状態で回転可能に嵌め込まれ、その外周面の上部と下部とが固定側挿入部本体１６の上面側及び規制板１６ｆの開口３０から突出するように配設されている。
【００３０】
可動側挿入部本体１８は、その背面側が開口するように構成された箱状の部材で、平面視かまぼこ状の天板１８ａ、天板１８ａの下面から垂設され、前方に向けて延びる左右一対の側板１８ｂ，１８ｃ、前板１８ｄおよび底板１８ｅにより形成されており、左右一対の側板１８ｂ，１８ｃ、および底板１８ｅで囲まれた部分が、固定側挿入部本体１６の天板１６ａ、左右一対の側板１６ｂ，１６ｃおよび底板１６ｅで囲まれた部分に挿入されている。
【００３１】
左右一対の側板１８ｂ，１８ｃの外面には、後方から前方に向かって平行な（或いは、図示していないが次第に拡径する）ガイド溝３２がそれぞれ形成されており、このガイド溝３２に上述した固定側挿入部本体１６の突起２６がスライド可能に嵌合されている。
【００３２】
可動側挿入部本体１８の前面（前板１８ｄ）は、カップホルダＨの内側面に合わせて外側に円弧状に形成されており、その外面には、緩衝材としてのクッション３４が貼り付けられている。また、前板１８ｄにおけるクッション３４が貼り付けられている側とは反対側の面には、雄ネジ取付部材３５が形成されており、この雄ネジ取付部材３５に前板１８ｄの内面に対して垂直に配設された雄ネジ３６の頭部３６ａが固着されており（図５参照）、雄ネジ３６の足３６ｂの先端が調整リング２０のネジ孔２０ａに螺入されている（図３〜図４参照）。
【００３３】
保持部１４は、基台部３８とカップホルダ部４０と携帯端末保持部４２とで大略構成されている。
【００３４】
基台部３８は円盤状の部材で、その底面には左右２箇所のＬ形の係合爪４４ａと、これに対向して形成された対称形状で、左右２箇所の係合爪４４ｂが形成されている（図３、６）。係合爪４４ａ，４４ｂは、固定側挿入部本体１６の上面に形成されている４箇所の被係合爪２４ａ，２４ｂと係合する部分で、保持部１４を固定側挿入部本体１６の天板１６ａに対してスライドさせて両者４４ａ・４４ｂ，２４ａ・２４ｂを互いに係脱させることにより、保持部１４を挿入部１２に着脱可能に取り付けることが出来る（図５参照）。
【００３５】
基台部３８の上面には、図６〜図７に示すように、略コ字状の弾性体固定片４８が形成されており、この弾性体固定片４８に弾性体５０が自然長よりも撓まされた状態で取り付けられている。弾性体５０の先端には、球体５２が取り付けられており、後述するギア５６の外周に形成されている凹所に弾力性を持って係脱可能に嵌り込んでいる。また、基台部３８の上面中央部には、カップホルダ部４０が回転する際の回転軸となる棒状の軸芯５４が突設されている。
【００３６】
カップホルダ部４０は、飲料容器を収容するための部分で、椀状のものとして構成されており、その底面には円形のギア５６が一体的に形成されている。ギア５６の中央部には、孔５６ａが形成されており、この孔５６ａに上述した軸芯５４の先端が挿通され、その挿通端部に抜け止め用のＣリング５８が装着されている。これにより、基台部３８とカップホルダ部４０とが軸芯５４を回転軸として回転可能に取り付けられることになる。そして弾性体５０によって弾発付勢された球体５２が上記のようにギア５６の外周の凹所に弾力性を持って係脱可能に嵌り込んでいる。従って、カップホルダ部４０の調整のための回転には前記弾性体５０の弾発力に打ち勝つ回転力を付与しなければならない。
【００３７】
カップホルダ部４０の上部には、ヒンジ６０を介して携帯端末保持部４２が上下方向に回動可能に取り付けられている。携帯端末保持部４２は、携帯端末を保持するための部分で、携帯端末よりも大きな矩形板状の載置台６２と、保持片６４とで構成されている。載置台６２の前面には、矩形状で滑り止め用のシート６６が貼着されており、シート６６の四周を囲むように４つの係止孔６８が形成されている。そして、この係止孔６８に保持片６４が着脱可能にて取り付けられている。
【００３８】
車載用物品保持具１０を使用する際には、係合爪４４（４４ａ，４４ｂ）と被係合爪２４（２４ａ，２４ｂ）との係合状態を解除して挿入部１２と保持部１４とを予め分離させておき、保持部１４の下に隠れていた調整リング２０を露出させる。そして、調整リング２０を回転させて可動側挿入部本体１８を固定側挿入部本体１６側へ近接させる。
【００３９】
挿入部１２の外径（固定側挿入部本体１６の背面と、可動側挿入部本体１８の前面との間の距離）を最小（或いは、カップホルダＨに挿入できる大きさ）にした状態で、挿入部１２をカップホルダＨ内に挿入する。そして、挿入部１２に手を添えて固定した状態で調整リング２０を回転させ、可動側挿入部本体１８を固定側挿入部本体１６から離間させる方向に移動させる。
【００４０】
すると、挿入部１２の外径が次第に拡径し、やがて、固定側挿入部本体１８の背面と、可動側挿入部本体１８の前面の両方がカップホルダＨの内側面をやや押圧気味に当接するまで突出させる。これにより、挿入部１２をカップホルダＨにガタツキなく取り付けることができる。
【００４１】
カップホルダＨへの挿入部１２の取り付けが完了すると、保持部１４の底面に形成されている被係合爪２４（２４ａ，２４ｂ）を、固定側挿入部本体１６の係合爪４４（４４ａ，４４ｂ）と係合させ、保持部１４を挿入部１２に取り付ける。これにより、車載用物品保持具１０のカップホルダＨへの取り付けが完了する。そして、保持部１４のカップホルダ部４０を基台部３８に対して回転させ、携帯端末保持部４２の水平方向の向きを調整する。
【００４２】
ここで、挿入部１２の固定方向は、固定側挿入部本体１６に対する可動側挿入部本体１８の拡縮方向であるが、これに対して携帯端末の方向調整のために行われる、携帯端末保持部４２が設けられている保持部１４の回転方向は水平方向であり、両者の方向が異なっている。ここで、携帯端末の方向調整のため、カップホルダ部４０を基台部３８に対して前記弾性体５０の弾発力に打ち勝つ回転力で回転させることになるが、挿入部１２のカップホルダＨに対する固定力（クッション２８の摩擦力）は、調整リング２０のネジ孔２０ａに螺着された雄ネジ３６の突っ張り力で決まるため、携帯端末の方向調整のための前記回転力が挿入部１２に加わってもこの回転力が雄ネジ３６の突っ張り力を弱める方向に働かず、挿入部１２のカップホルダＨに対する固定力が弱まることがない。換言すれば、携帯端末の方向調整のためのカップホルダ部４０を回転させたとしても、突っ張り力を弱める方向に調整リング２０を回転させるようには働かない。
【００４３】
更に言えば、保持部１４の水平方向の位置調整をするに際して、従来例のように調整リング２０が一緒に共周りするようなことはなく、調整リング２０を片手で抑える必要はないので、保持部１４の水平方向の回転調整操作を片手で行なうことができる。
【００４４】
なお、上述実施例では、挿入部１２と保持部１４とを別体にて構成したが、両者を一体化したものとして構成してもよい。また、保持部１４については、飲料容器ならびに携帯端末を保持するのに適した構造となるよう構成したが、保持対象物の形状に応じてその構造を適宜設定すれば良い。
【符号の説明】
【００４５】
Ｈ：カップホルダ、１０：車載用物品保持具、１２：挿入部、１４：保持部、１６：固定側挿入部本体、１６ａ：天板、１６ｂ・１６ｃ：側板、１６ｄ：背板、１６ｅ：底板、１６ｆ：規制板、１８：可動側挿入部本体、１８ａ：天板、１８ｂ・１８ｃ：側板、１８ｄ：前板、１８ｅ：底板、２０：調整リング、２０ａ：ネジ孔、２２：開口、２４（２４ａ・２４ｂ）：被係合爪、２６：突起、２８：クッション、３０：開口、３２：ガイド溝、３４：クッション、３５：取付部材、３６：雄ネジ、３６ａ：頭部、３６ｂ：足、３８：基台部、４０：カップホルダ部、４２：携帯端末保持部、４４（４４ａ・４４ｂ）：係合爪、４６：係止爪、４８：弾性体固定片、５０：弾性体、５２：球体、５４：軸芯、５６：ギア、５６ａ：孔、５８：Ｃリング、６０：ヒンジ、６２：載置台、６４：保持片、６６：シート、６８：係止孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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