(57)【要約】      （修正有）【課題】アンテナが形成されるプリント基板を収容するケースの厚みを厚くすることなく、より安価にアンテナを設ける。【解決手段】携帯機から送信される信号を受信する車載用無線受信装置におけるアンテナ構造であって、プリント基板１０に載置されたコネクタ３０、４０、５０に、コネクタ３０、４０、５０の高さを利用してアンテナ線Ａ１〜Ａ３を設けると共に、アンテナ線Ａ１〜Ａ３の一端と他端を、コネクタが備える複数の端子３４、４４、５４のうち、空き端子３４ａ、４４ａ、５４ａを介して、プリント基板１０に設けたパターン配線６０〜６２に接続してループアンテナＲを構成する。【選択図】図１
2016032246.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載用無線受信装置におけるアンテナ構造であって、
プリント基板に載置されたコネクタの高さを利用してアンテナ線を設けると共に、
前記アンテナ線を、前記コネクタが備える複数の端子のうち、空き端子を介して、前記プリント基板に設けたパターン配線に接続してループアンテナを構成したことを特徴とする車載用無線受信装置のアンテナ構造。
【請求項２】
前記プリント基板の一方の面から見て前記ループアンテナは、環状を成しており、
前記コネクタは、前記プリント基板の一方の面から見て、前記プリント基板の周縁よりも外方まで突出して設けられており、
前記アンテナ線は、前記プリント基板の周縁よりも外方を経由して、前記プリント基板の周縁に沿って設けられた前記パターン配線に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の車載用無線受信装置のアンテナ構造。
【請求項３】
前記プリント基板の一方の面から見て、前記コネクタの前記複数の端子は、前記コネクタの幅方向に間隔を空けて互いに平行に設けられており、前記幅方向の両端に位置する端子が、前記空き端子となっていることを特徴とする請求項１に記載の車載用無線受信装置のアンテナ構造。
【請求項４】
前記コネクタは、前記複数の端子を支持すると共に前記複数の端子の相手側コネクタとの係合部を囲むカバー部を有しており、前記アンテナ線は、前記カバー部に設けられて、前記プリント基板に実装された電子部品よりも高い位置を通って設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか一項に記載の車載用無線受信装置のアンテナ構造。
【請求項５】
前記コネクタに接続される相手側コネクタは、前記コネクタの端子に係合する係合端子を複数備えており、
前記係合端子のうち、前記コネクタの空き端子に係合する係合端子同士は、互いに接続されており、前記相手側コネクタが前記コネクタに接続された際に、前記コネクタの空き端子同士が、前記ワイヤハーネスの前記係合端子を介して互いに接続されて、前記アンテナ線を構成することを特徴とする請求項１から請求項３の何れか一項に記載の車載用無線受信装置のアンテナ構造。
【請求項６】
前記アンテナ構造は、携帯機から送信された信号を受信する車載用無線受信装置のアンテナ構造であって、
前記車載用無線受信装置は、車載設備の作動指示があったときに、乗員が携帯する前記携帯機との間で通信により認証を行う車載設備の無線受信装置であることを特徴とする請求項１から請求項５のうちの何れか一項に記載の車載用無線受信装置のアンテナ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用無線受信装置のアンテナ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両ドアの施開錠やエンジンの始動などを、キー操作を行わずに実施できるようにしたキーレスエントリーシステムがある（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−６８１１５号公報
【０００４】
このキーレスエントリーシステムでは、乗員が携帯する携帯機と車両側の受送信機との間で通信による認証を行うことで、ドアの施解錠ボタンやエンジン始動ボタンなどを乗員が操作するだけで、ドアの施解錠やエンジンの始動などが行えるようになっている。
ここで、車両側の受送信機は、携帯機から送信される信号を受信するためのダイポールアンテナを備えており、このダイポールアンテナは、例えば、受送信機のプリント基板の上面に形成されたパターン配線と、このパターン配線に接続されたアンテナ線と、から構成される。ここで、アンテナ線は、金属板を折り曲げて形成されており、プリント基板の直交方向で、プリント基板の上面との間に間隔を空けて配置されている。
そのため、携帯機から送信された信号がプリント基板に対して垂直となる振幅を有する場合のように、プリント基板のパターン配線で受信できない方向の振幅の信号であっても、プリント基板の直交方向に位置するアンテナ線で、信号を受信できるようにしている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、受送信機のプリント基板には、高さが異なる複数の電子部品が実装されているので、アンテナ線は、これら複数の電子部品との干渉を避けて設ける必要がある。
しかし、アンテナ線のプリント基板の上面からの高さを高くして、電子部品との干渉を避けるようにすると、プリント基板を収容するケースのプリント基板の直交方向のケースの厚みが厚くなってしまう。
ここで、受送信機は、車室内の限られた空間を利用して配置されるので、ケースの厚みが厚くなると、送受信機の車室内への設置が困難になる。
【０００６】
そのため、ケースの厚みを厚くすることなくアンテナ線を設けるには、プリント基板に実装された電子部品の間を縫ってアンテナ線を設ける必要があり、この場合には、金属板を折り曲げて形成されるアンテナ線の形状が複雑な形状になることで、ダイポールアンテナの製造コストが高くなってしまう。
【０００７】
そのため、ケースの厚みを厚くすることなく、より安価にアンテナを設けることができるようにすることが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、車載用無線受信装置におけるアンテナ構造であって、
プリント基板に載置されたコネクタの高さを利用してアンテナ線を設けると共に、
アンテナ線を、コネクタが備える複数の端子のうち、空き端子を介して、プリント基板に設けたパターン配線に接続してループアンテナを構成したことを特徴とする車載用無線受信装置のアンテナ構造。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ケースの厚みを厚くすることなく、より安価にアンテナを設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１の実施形態にかかるプリント基板を説明する図である。
【図２】第１の実施形態にかかるコネクタに設けられるアンテナ線の構造を説明する図である。
【図３】第１の実施形態にかかるループアンテナの作用を説明する図である。
【図４】第２の実施形態にかかるワイヤハーネスに設けられるアンテナ線の構造を説明する図である。
【図５】第２の実施形態にかかるワイヤハーネスに設けられるアンテナ線の構造を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の車載用無線受信装置のアンテナ構造を、携帯機から送信される信号を受信する車載用無線受信装置のアンテナ構造に適用した場合を例に挙げて説明する。
図１は、第１の実施形態にかかるループアンテナＲを説明する図であって、（ａ）は、ループアンテナＲが設けられたプリント基板１０の斜視図であり、（ｂ）は、プリント基板１０を上方から見た平面図である。
図２は、プリント基板１０に実装されたコネクタ３０の構造を説明する図であって、（ａ）は、コネクタ３０の周辺を上方から見た平面図であり、（ｂ）は、（ａ）におけるＡ−Ａ断面図であり、（ｃ）は、（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図である。
【００１２】
図１の（ａ）および（ｂ）に示すように、車載用無線受信装置のプリント基板１０では、平面視において矩形形状を成す基部２０の上面２０ａに、電子部品Ｄや、コネクタ３０、４０、５０が実装されている。
平面視においてコネクタ３０、４０、５０の各々は、図示しない相手側コネクタとの接続のために、コネクタカバー３２、４２、５２の一部を、基部２０の周縁部２２、２３よりも外側に位置させており、これらコネクタ３０、４０、５０の各々では、空き端子を利用したアンテナ線Ａ１、Ａ２、Ａ３が、コネクタカバー３２、４２、５２に設けられている。
実施の形態では、これらアンテナ線Ａ１、Ａ２、Ａ３と、基部２０の周縁に沿って設けられたパターン配線６０〜６２（アンテナ線Ｐ）と、を空き端子を介して接続し、平面視において環状を成すループアンテナＲを形成しており、プリント基板１０を備える車載用無線受信装置は、図示しない携帯機から送信される信号を、ループアンテナＲと空き端子で受信するようになっている。
【００１３】
ここで、各コネクタ３０、４０、５０と、各コネクタ３０、４０、５０に設けたアンテナ線Ａ１、Ａ２、Ａ３の基本構成は同じであるので、以下の説明においては、コネクタ３０とアンテナ線Ａ１について説明し、コネクタ４０、５０とアンテナ線Ａ２、Ａ３の構成は、必要に応じて適宜説明する。
【００１４】
図２の（ｃ）に示すように、コネクタ３０は、側面視においてＬ字形状を成す複数の端子３４を備えており、端子３４の各々は、細長のピン状部材を長手方向の途中位置で屈曲させた基本形状を有している。
各端子３４の一端部３４１は、基部２０に設けた配線（図示せず）に、基部２０の直交方向から接続されており、屈曲部３４３を挟んだ一端部３４１の反対側は、コネクタカバー３２の支持壁部３２１を厚み方向に貫通している。
【００１５】
実施の形態では、支持壁部３２１を貫通した端子３４の先端側が、相手側コネクタが係合する係合部３４２となっており、端子３４を支持する支持壁部３２１には、端子３４の係合部３４２を囲むカバー部３２２が一体に形成されている（図２の（ｂ）、（ｃ）参照）。
カバー部３２２は、支持壁部３２１の基部２０側の側縁に沿う下壁３２３と、下壁３２３に対して平行な上壁３２４と、上壁３２４と下壁３２３の端部同士を接続する側壁３２５、３２６と、から構成されている。
実施の形態では、この筒状のカバー部３２２と、このカバー部３２２の一端側の開口を塞ぐ支持壁部３２１と、からコネクタカバー３２を形成しており、このカバー部３２２と、支持壁部３２１とは、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）などの耐熱性および耐久性を有する樹脂材料で形成されている。
【００１６】
コネクタ３０は、下壁３２３の支持壁部３２１側の一部を基部２０に載置した状態で、プリント基板１０に設けられており、端子３４の係合部３４２は、基部２０の上面２０ａから上方の所定高さｈ１離間した位置で、基部２０の上面２０ａに対して平行に設けられている。実施の形態では、この所定高さｈ１は、基部２０に取り付けられた電子部品Ｄの基部２０の上面２０ａからの高さｈ３よりも高くなるように設定されている（ｈ１＞ｈ３：図２の（ｃ）参照）。
【００１７】
図２に示すように、端子３４を支持する支持壁部３２１は、基部２０の幅方向に所定長さＬ１を有しており、端子３４の各々は、支持壁部３２１の幅方向に等間隔で設けられている。
ここで、幅方向の両端に位置する端子３４ａ、３４ａは、電子部品Ｄなどに接続されない空き端子となっており、実施の形態では、この空き端子３４ａ、３４ａを利用して、前記したアンテナ線Ａ１を、プリント基板１０のパターン配線６０、６２に接続している。
なお、これら空き端子３４ａ、３４ａの間に位置する端子３４ｂは、電子部品Ｄ等に接続されている。
【００１８】
アンテナ線Ａ１は、コネクタカバー３２の上壁３２４と支持壁部３２１とに跨がって設けられた導電線３６であり、この導電線３６は、インサート成形によりコネクタカバー３２と一体に形成されている。
この導電線３６の長手方向の一端３６ａと他端３６ｂは、それぞれ支持壁部３２１内で、空き端子３４ａ、３４ａに接続されている。
【００１９】
平面視において導電線３６は、空き端子３４ａ、３４ａに沿って延びる直線部３６１、３６１と、直線部３６１、３６１の支持壁部３２１とは反対側の端部同士を接続する接続部３６２と、から構成されており、これら直線部３６１、３６１と接続部３６２は、基部２０の上面から上方に所定高さｈ２離間した位置で、基部２０の上面２０ａに対して平行に設けられている（図２の（ｃ）参照）。
【００２０】
直線部３６１、３６１は、支持壁部３２１の幅方向に所定間隔Ｌ２を空けて、互いに平行に設けられており、これら直線部３６１、３６１は、基部２０の周縁部２２から外側に所定距離Ｌ３離間した位置で、周縁部２２に対して平行な接続部３６２を介して、互いに接続されている。
【００２１】
そのため、平面視においてアンテナ線Ａ１を構成する導電線３６は、コネクタ３０が取り付けられた基部２０の周縁部２２の外側を経由するように設けられており、この導電線３６の長手方向の一端３６ａと他端３６ｂを、空き端子３４ａ、３４ａを介して、基部２０のパターン配線６０、６２に接続して形成されたループアンテナＲでは、当該ループアンテナＲの一部を構成するアンテナ線Ａ１（導電線３６）の部分が、平面視における基部２０の外側まで拡大している。
よって、プリント基板１０に形成された環状のループアンテナＲでは、このアンテナ線Ａ１の部分の開口径が大きくなっている。
【００２２】
実施の形態では、基部２０に取り付けられた他のコネクタ４０、５０にも、このアンテナ線Ａ１と同様の構成のアンテナ線Ａ２、Ａ３が設けられている。
図１の（ｂ）に示すように、コネクタ４０では、空き端子４４ａ、４４ａを、導電線４６で接続してアンテナ線Ａ２が形成されており、コネクタ５０では、空き端子５４ａ、５４ａを、導電線５６で接続してアンテナ線Ａ３が形成されている。
【００２３】
平面視において導電線４６は、コネクタ４０が取り付けられた基部２０の周縁部２２の外側を経由するように設けられており、導電線４６は、空き端子４４ａ、４４ａを介して、基部２０に設けたパターン配線６１、６２に接続されている。
さらに、平面視において導電線５６は、コネクタ５０が取り付けられた基部２０の周縁部２３の外側を経由するように設けられており、導電線５６は、空き端子５４ａ、５４ａを介して、基部２０に設けたパターン配線６０、６１に接続されている。
【００２４】
このように、プリント基板１０に設けられたループアンテナＲでは、アンテナ線Ａ１、Ａ２、Ａ３の部分の開口径が、基部２０の周縁部２２、２３の外側を経由する導電線３６、４６、５６の分だけ大きくなっており、ループアンテナＲの受信性能が、開口径が大きくなった分だけ向上している。
【００２５】
次に、携帯機から送信された信号を、車載用無線受信装置（プリント基板１０）のループアンテナＲで受信する場合を例に挙げて、プリント基板１０に設けられたループアンテナＲの作用を説明する。
図３は、基部２０に設けられるループアンテナＲの作用を説明する概略斜視図であり、（ａ）は、基部２０に対して水平となる水平偏波の信号Ｓ１がプリント基板１０に到達した場合を示し、（ｂ）は、基部２０に対して垂直となる垂直偏波の信号Ｓ２がプリント基板１０に到達した場合を示している。
【００２６】
図３の（ａ）および（ｂ）に示すように、プリント基板１０に設けられるループアンテナＲは、基部２０の周縁に沿って設けられるアンテナ線Ｐ（図１に示すパターン配線６０〜６２）と、基部２０の周縁部２２、２３に設けられるコネクタ３０、４０、５０のアンテナ線Ａ１〜Ａ３とが、空き端子（３４ａ、４４ａ、５４ａ）を介して接続されて、平面視において環状に形成されている。
【００２７】
携帯機から無線送信された信号は、車室内で複数回反射したのちに、車載用無線受信装置に到達することが多いので、携帯機から無線送信された信号は、プリント基板１０（ループアンテナＲ）に対して様々な方向から到達する。
ここで、ループアンテナＲにおけるアンテナ線Ｐおよびアンテナ線Ａ１〜Ａ３の部分では、アンテナ線Ｐおよびアンテナ線Ａ１〜Ａ３は基部２０の上面２０ａに対して水平に設けられているため、信号の偏波面が基部２０の上面２０ａに対して平行となる信号（水平偏波の信号Ｓ１：図３の（ａ）参照）の受信感度が高くなり、基部２０の上面２０ａに対して垂直となる信号（垂直偏波の信号Ｓ２：図３の（ｂ）参照）の受信感度が低くなる。
【００２８】
実施の形態では、ループアンテナＲを構成するアンテナ線Ａ１〜Ａ３が、コネクタ３０、４０、５０の高さを利用して設けられており、アンテナ線Ａ１〜Ａ３（導電線３６、４６、５６）は、プリント基板１０の基部２０の上方に所定高さｈ２離れた位置を、アンテナ線Ｐに対して平行に延びているので、アンテナ線Ｐが、コネクタ３０、４０、５０や電子部品Ｄの陰になって、水平偏波の信号Ｓ１を受信し難い場合でも、アンテナ線Ａ１〜Ａ３の部分で、水平偏波の信号Ｓ１を確実に受信できるようになっている。
【００２９】
そして、プリント基板１０の基部２０の上面２０ａに載置されたコネクタ３０、４０、５０の空き端子３４ａ、４４ａ、５４ａが、基部２０の上面２０ａから上方へ垂直に立設されるアンテナ線の役割を果たしており、この空き端子３４ａ、４４ａ、５４ａの部分で、垂直偏波の信号Ｓ２を確実に受信できるようになっている。
【００３０】
そのため、実施の形態にかかる車載用無線受信装置では、携帯機から無線送信された信号の偏波面が、プリント基板１０（ループアンテナＲ）に対してどのような角度であっても、高い受信感度で受信できるようになっている。
さらに、平面視においてプリント基板１０に設けられたループアンテナＲでは、アンテナ線Ａ１、Ａ２、Ａ３の部分の開口径が、基部２０の周縁部２２、２３の外側を経由する導電線３６、４６、５６の分だけ大きくなっており、ループアンテナＲの水平偏波の信号Ｓ１の受信性能が、開口径が大きくなった分だけ向上している。
【００３１】
ここで、基部２０の上面２０ａに実装されている、コンデンサやトランジスタ等の電子部品Ｄでは、内部に金属が使用されていることが多いため、携帯機から送信される信号Ｓ１、Ｓ２の進行が、この金属により遮られてしまう。
そのため、携帯機から送信された信号Ｓ１、Ｓ２の進行方向に対して、アンテナ線Ａ１〜Ａ３の手前に電子部品Ｄが配置されている場合には、プリント基板１０に到達した信号Ｓ１、Ｓ２は、電子部品Ｄによって進行が遮られ、アンテナ線Ａ１〜Ａ３まで到達することができない場合がある。
【００３２】
そこで、実施の形態では、アンテナ線Ａ１〜Ａ３を構成する空き端子（３４ａ、４４ａ、５４ａ）の基部２０の上面２０ａからの高さｈ２と、アンテナ線Ａ１〜Ａ３の基部２０の上面２０ａからの高さｈ１とを、電子部品Ｄの基部２０の上面２０ａからの高さｈ３よりも高くなるように設定している（図２の（ｃ）参照）。
【００３３】
このようにすると、空き端子やアンテナ線Ａ１〜Ａ３は、電子部品Ｄの基部２０の上面２０ａからの高さよりも高い位置に配置されるので、電子部品Ｄに邪魔されずに、電子部品Ｄよりも高い上方を通過する信号を確実に受信することができる。
【００３４】
上記のように、基部２０に実装されるコネクタ３０、４０、５０の空き端子を利用して、アンテナ線Ａ１〜Ａ３を形成している。
これにより、基部２０に実装される電子部品Ｄとの干渉を避けるために基部２０の上面２０ａからの高さを高くし、かつ金属板を折り曲げた複雑な形状のアンテナ（金属アンテナ）が不要となる。さらに、金属アンテナを基部２０に設置（固定）するための基板設計や、基部２０に設置された金属アンテナとの干渉を避けるために、基部２０や金属アンテナを収容するためのケース設計が不要となる。
よって、専用の金属アンテナや、基板やケース設計が不要となり、アンテナを収容するケースの厚みを厚くすることなく、安価に、かつ簡単にアンテナを製造することができる。
【００３５】
そして、プリント基板１０では、基部２０の上面２０ａに平面方向に設けられるアンテナ線Ｐと、上面２０ａから上方へ垂直に立設される空き端子３４ａ、４４ａ、５４ａを介して、基部２０の上面２０ａから上方に、上面２０ａに対して水平に設けられるアンテナ線Ａ１〜Ａ３と、の２種類のアンテナ線でループアンテナＲを形成している。
このループアンテナＲによって、プリント基板１０に到達する信号のうち、基部２０の上面２０ａに対して水平となる水平偏波の信号Ｓ１を確実に受信することができる。
そして、基部２０の上面２０ａから上方へ垂直に立設されるコネクタ３０、４０、５０の空き端子３４ａ、４４ａ、５４ａによって、基部２０の上面２０ａに対して垂直となる垂直偏波の信号Ｓ２を確実に受信することができる。
【００３６】
特に、アンテナ線Ａ１〜Ａ３を構成する空き端子（３４ａ、４４ａ、５４ａ）は、平面視において矩形形状となる基部２０の周縁部２２、２３の両端側に各々設けられている。これにより、携帯機から送信される垂直偏波の信号Ｓ２が、車載用無線受信装置が配置されている車両の内壁面で乱反射して、どの方向からプリント基板１０に到達しても、基部２０に設けられた何れかの空き端子（３４ａ、４４ａ、５４ａ）により、プリント基板１０に到達した垂直偏波の信号Ｓ２を確実に受信することができる。
【００３７】
以上の通り、実施の形態では、携帯機から送信される信号を受信する車載用無線受信装置におけるアンテナ構造であって、プリント基板１０に載置されたコネクタ３０、４０、５０に、コネクタ３０、４０、５０の高さを利用してアンテナ線Ａ１〜Ａ３を設けると共に、アンテナ線Ａ１〜Ａ３の一端と他端を、コネクタが備える複数の端子（３４、４４、５４）のうち、空き端子（３４ａ、４４ａ、５４ａ）を介して、プリント基板１０に設けたパターン配線６０〜６２に接続してループアンテナＲを構成するアンテナ構造とした。
【００３８】
このように構成すると、プリント基板１０に載置されたコネクタ３０、４０、５０の高さを利用して、ループアンテナＲが構成される。このループアンテナＲでは、コネクタ３０、４０、５０に設けられたアンテナ線Ａ１〜Ａ３と、プリント基板１０に設けたパターン配線６０〜６２とが、空き端子（３４ａ、４４ａ、５４ａ）を介して、プリント基板１０の厚み方向でオフセットした位置に配置されるので、携帯機から送信された信号が、プリント基板１０の上面２０ａに対して水平でない偏波面の信号（例えば、垂直偏波の信号Ｓ２）であっても、この空き端子（３４ａ、４４ａ、５４ａ）の部分で受信できる。
よって、プリント基板１０に載置されたコネクタ３０、４０、５０の高さを利用してアンテナ線Ａ１〜Ａ３を設けることで、従来の場合のようにプリント基板上の電子部品を避けて設けたアンテナ（金属板を折り曲げて形成したアンテナ）を用いること無く、ループアンテナＲを構成できる。
よって、従来のループアンテナで採用していた金属製のアンテナを省略できるので、その分だけ、ループアンテナの作成コストの低減が可能となり、プリント基板を収容するケースの厚みが厚くなることを好適に防止できる。
また、アンテナ線Ａ１〜Ａ３は、コネクタの空き端子３４ａ、４４ａ、５４ａを介して、プリント基板１０に設けられたパターン配線６０〜６２に接続されるので、アンテナ線を、パターン配線６０〜６２に接続するために、専用の配線を別途用意する必要も無い。
よって、コネクタ３０、４０、５０にアンテナ線Ａ１〜Ａ３を設けたことで、ループアンテナの作成コストが向上することもない。
【００３９】
プリント基板１０の一方の面から見てループアンテナＲは、環状を成しており、コネクタ３０、４０、５０は、プリント基板１０の基部２０の周縁部２２、２３よりも外方まで突出して設けられており、アンテナ線Ａ１〜Ａ３は、基部２０の周縁部２２、２３よりも外方を経由して、基部２０の周縁に沿って設けられたパターン配線６０〜６２に接続されている構成とした。
【００４０】
このように構成すると、平面視において環状を成すループアンテナＲでは、アンテナ線Ａ１、Ａ２、Ａ３の部分の開口径が、基部２０の周縁部２２、２３の外側を経由する導電線３６、４６、５６の分だけ大きくなっており、ループアンテナＲの受信性能が、開口径が大きくなった分だけ向上する。よって、車載用無線受信装置に到達した信号（水平偏波の信号Ｓ１や垂直偏波の信号Ｓ２）を、より確実に受信することができる。
【００４１】
プリント基板１０の一方の面から見て、コネクタ３０、４０、５０が備える複数の端子（３４、４４、５４）は、コネクタ３０、４０、５０の幅方向に間隔を空けて互いに平行に設けられており、複数の端子のうち、少なくとも幅方向の両端に配置される端子（３４ａ、４４ａ、５４ａ）が空き端子となっている構成とした。
【００４２】
このように構成すると、コネクタ３０、４０、５０幅方向におけるループアンテナＲの開口径を広く取ることができるので、ループアンテナＲの受信性能をより向上させることができる。
【００４３】
コネクタ３０、４０、５０は、複数の端子（３４、４４、５４）を支持すると共に複数の端子の相手側コネクタとの係合部（例えば、３４２）を囲むコネクタカバー３２、４２、５２を有しており、アンテナ線Ａ１、Ａ２、Ａ３は、コネクタカバー３２、４２、５２に設けられて、プリント基板１０に実装された電子部品Ｄよりも高い位置を通って設けられている構成とし、アンテナ線Ａ１、Ａ２、Ａ３が、電子部品Ｄのプリント基板１０からの高さｈ３よりも高い位置（図２の（ｃ）：ｈ２参照）を通るようにした。
【００４４】
車載用無線受信装置に到達した信号Ｓ１、Ｓ２は、ループアンテナＲが構成されるプリント基板１０に実装される電子部品Ｄの陰になる部分には到達できない。
上記のように構成すると、アンテナ線Ａ１〜Ａ３を構成する空き端子のプリント基板１０からの高さ位置ｈ１を、電子部品Ｄのプリント基板からの高さ位置ｈ３よりも高くすることで、電子部品Ｄよりも高い位置に到達する信号Ｓ１、Ｓ２を確実に受信することができる。
【００４５】
アンテナ構造は、携帯機から送信された信号Ｓ１、Ｓ２を受信する車載用無線受信装置のアンテナ構造であって、車載用無線受信装置は、車載設備の作動指示があったときに、乗員が携帯する携帯機との間で通信により認証を行う車載設備の無線受信装置である構成とした。
【００４６】
このように構成すると、上記のループアンテナＲを、例えば、キーレスエントリーシステムにおいて、携帯機から送信された信号（水平偏波の信号Ｓ１又は垂直偏波の信号Ｓ２）を受信する車載用無線受信装置のアンテナ構造に好適に適用することができる。
【００４７】
次に、第２の実施形態にかかる車載用無線受信装置のアンテナ構造について説明する。
【００４８】
図４は、アンテナ線Ｂ１が設けられたワイヤハーネス１００（相手側コネクタ）が、コネクタ３０に接続される前の状態を示す平面図である。
図５は、アンテナ線Ｂ１が設けられるワイヤハーネス１００の構造を説明する図であって、（ａ）は、ワイヤハーネス１００がコネクタ３０に接続された後の状態を示す平面図であり、（ｂ）は、（ａ）におけるＡ−Ａ断面図であり、（ｃ）は、（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図である。
【００４９】
第２の実施形態にかかるプリント基板１０では、基部２０に実装されたコネクタ３０、４０、５０に接続されるワイヤハーネス１００に、導電線が設けられており、コネクタ３０にワイヤハーネス１００を接続した時点で、ループアンテナＲが形成されるという点において、コネクタ３０にワイヤハーネス１００を接続する前にループアンテナＲが形成されている第１の実施形態と相違している。
【００５０】
なお、コネクタ３０、４０、５０に接続される各々のワイヤハーネスと、各々のワイヤハーネスに設けられる導電線の基本構成は同じであるので、以下の説明においては、コネクタ３０に接続されるワイヤハーネス１００と、ワイヤハーネス１００に設けられるアンテナ線Ｂ１について説明し、コネクタ４０、５０に接続される各々のワイヤハーネスやアンテナ線の構成は、必要に応じて適宜説明する。
【００５１】
図４に示すように、ワイヤハーネス１００は、コネクタ３０のコネクタカバー３２と嵌合するように形成された矩形形状のハウジング本体１０２を備えている。ハウジング本体１０２は、コネクタ３０にワイヤハーネス１００を接続した際に、コネクタ３０の複数の端子３４ａ、３４ｂと係合する複数の係合端子１０４ａ、１０４ｂを備えている。
【００５２】
係合端子１０４ａ、１０４ｂは、端子３４ａ、３４ｂの外径と整合する内径の円筒形状を成しており、これら係合端子１０４ａ、１０４ｂは、ワイヤハーネス１００の幅方向に等間隔で、互いに平行に設けられている。
係合端子１０４ａ、１０４ａのコネクタ３０とは反対側の端部は、電線Ｗ（ワイヤー）に接続されている（図５の（ｃ）参照）。
【００５３】
コネクタ３０の幅方向における両端に位置する端子３４ａ、３４ａに係合する係合端子１０４ａ、１０４ａは、ワイヤハーネス１００に設けたアンテナ線Ｂ１を介して互いに接続（短絡）されている。
【００５４】
アンテナ線Ｂ１は、インサート成形によりワイヤハーネス１００と一体に設けられた導電線１０６であり、この導電線１０６は、係合端子１０４ａ、１０４ａの電線Ｗ側の端部同士を互いに接続して設けられている。
導電線１０６は、基部２０の上面２０ａから上方に所定高さｈ４離間した位置を通って設けられており、実施の形態では、この導電線１０６の基部２０の上面２０ａからの高さｈ４は、電子部品Ｄの基部２０の上面２０ａからの高さｈ３（図２の（ｃ）参照）よりも高くなるように設定されている。
【００５５】
図５の（ａ）および（ｃ）に示すように、平面視において導電線１０６は、コネクタ３０にワイヤハーネス１００を接続した際に、基部２０の周縁部２２から外側の所定距離Ｌ４の位置を、プリント基板１０の周縁部２２に対して平行に配置されるようになっている。
導電線１０６の基部２０の周縁部２２からの所定距離Ｌ４は、コネクタカバー３２の基部２０の外側の周縁部２２からの所定距離Ｌ５よりも、大きくなっている（Ｌ４＞Ｌ５）。そのため、導電線１０６は、平面視における基部２０の周縁部２２やコネクタカバー３２よりも外側に位置している。
【００５６】
上記したように、アンテナ線Ｂ１は、ハウジング本体１０２における、基部２０の周縁部２２やコネクタ３０よりもさらに外側に位置するように設けられている。よって、アンテナ線Ｂ１をコネクタ３０に設ける場合よりも、基部２０の周縁部２２のさらに外側に拡大することができ、ループアンテナＲの開口径をより大きくすることができる。
【００５７】
コネクタ３０に接続されるワイヤハーネス１００（相手側コネクタ）は、コネクタ３０の端子３４ａ、３４ｂに係合する係合端子（１０４ａ、１０４ｂ）を複数備えており、係合端子１０４ａ、１０４ｂのうち、コネクタ３０の空き端子３４ａ、３４ａに係合する係合端子１０４ａ、１０４ａは、アンテナ線Ｂ１（導電線１０６）を介して互いに接続されており、ワイヤハーネス１００がコネクタ３０に接続された際に、ワイヤハーネス１００に設けたアンテナ線Ｂ１（導電線１０６）が、当該アンテナ線Ｂ１が接続された係合端子１０４ａ、１０４ａと、コネクタ３０の空き端子３４ａ、３４ａとを介して、プリント基板１０のパターン配線６０〜６２に接続されて、平面視において環状を成すループアンテナＲが構成されるようにした。
【００５８】
このように構成すると、コネクタ３０の空き端子に係合するワイヤハーネス１００側の係合端子同士を接続して形成されるアンテナ線Ｂ１は、コネクタの空き端子同士を接続して形成されるアンテナ線Ａ１よりも外側に配置することができる。
よって、アンテナ線Ｂ１とアンテナ線Ｐとを接続して構成されるループアンテナＲの開口を、平面視におけるプリント基板１０やコネクタの外側の位置まで拡大することができ、ループアンテナＲの受信性能をさらに向上させることができる。
【００５９】
なお、実施形態では、コネクタ３０、４０、５０の何れも、基部２０の上面２０ａ側に設けるものとしたが、コネクタ３０、４０、５０の何れかを、上面２０ａ側と反対側に設けるものとしてもよい。例えば、コネクタ３０、４０とパターン配線６０〜６２とを基部２０の上面２０ａ側に設け、コネクタ５０を基部２０の上面２０ａ側と反対側に設けるようにしてもよい。
このようにすると、基部２０の厚み方向から見て、コネクタ３０、４０、５０に設けられるアンテナ線Ａ１〜Ａ３を、基部２０の上面２０ａ側から反対側までの幅広い範囲に設けることができ、ループアンテナＲの受信性能をさらに向上させることができる。
【００６０】
また、実施形態では、基部２０の一対の周縁部２２、２３に、コネクタ３０、４０および５０を設けるものとしたが、少なくとも何れか１つの周縁部に少なくとも１つのコネクタを設けるものとしてもよく、全ての周縁部に少なくとも１つのコネクタを設けるものとしてもよい。
【００６１】
なお、実施形態では、空き端子同士を接続する導電線（コネクタまたはワイヤハーネスに設けられる導電線）は、コネクタのコネクタカバー３２またはワイヤハーネスのハウジング本体１０２に一体成型するものとしたが、コネクタカバーやハウジング本体とは別部品の導電線で空き端子同士を接続するものでもよい。
【００６２】
また、前記した第１の実施形態では、アンテナ線Ａ１、Ａ２、Ａ３を構成する導電線３６、４６、５６が、平面視における基部２０の周縁部２２よりも外側に位置している場合を例示したが、導電線３６を、周縁部２２よりも内側に位置させた構成としてもよい。
コネクタ３０の場合を例に挙げて説明すると、導電線３６をコネクタ３０の支持壁部３２１内に設けることで、導電線３６が、周縁部２２よりも内側に位置するようにしても良い。
このように構成した場合にも、コネクタ３０、４０、５０の高さを利用して設けられたアンテナ線Ａ１〜Ａ３は、コネクタ３０、４０、５０の各端子や電子部品Ｄの陰になる事が概ねないので、アンテナ線Ａ１〜Ａ３の部分で、水平偏波の信号Ｓ１を確実に受信できる。また、アンテナ線Ａ１〜Ａ３と、プリント基板１０に設けられたパターン配線６０〜６２とを、接続して構成されるループアンテナＲでは、アンテナ線Ａ１〜Ａ３と、パターン配線６０〜６２とがプリント基板１０の厚み方向でオフセットして配置されるので、携帯機から送信された信号が、プリント基板１０の基部２０の上面２０ａに対して水平でない偏波面の信号（垂直偏波の信号Ｓ２）であっても、アンテナ線Ｐとアンテナ線Ａ１〜Ａ３とを、基部２０の厚み方向でオフセットして接続する空き端子（３４ａ、４４ａ、５４ａ）の部分で確実に受信することができる。
【００６３】
さらに、前記した第２の実施形態では、アンテナ線Ｂ１を構成する導電線１０６が、平面子における基部２０の周縁部２２やコネクタ３０よりもさらに外側に位置している場合を例示した。
本願発明は、この構成に限定されるものではなく、導電線１０６を、コネクタ３０に嵌合するハウジング本体１０２の先端側（コネクタ３０の支持壁部３２１側）に設けて、コネクタ３０にハウジング本体１０２を嵌合した状態で、導電線１０６が、周縁部２２よりも内側に位置するようにしても良い。
このように構成した場合にも、コネクタ３０の高さを利用して設けられたアンテナ線Ｂ１は、コネクタ３０、４０、５０の各端子や電子部品Ｄの陰になる事が概ねないので、アンテナ線Ａ１〜Ａ３の部分で、水平偏波の信号Ｓ１を確実に受信できる。また、アンテナ線Ｂ１と、パターン配線６０〜６２とがプリント基板１０の厚み方向でオフセットして配置されるので、携帯機から送信された信号が、プリント基板１０の基部２０の上面２０ａに対して水平でない偏波面の信号（垂直偏波の信号Ｓ２）であっても、アンテナ線Ｐとアンテナ線Ｂ１とを、基部２０の厚み方向でオフセットして接続する空き端子３４ａの部分で確実に受信することができる。
【００６４】
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内でなしうるさまざまな変更、改良が含まれる。
【符号の説明】
【００６５】
１０    プリント基板
２０    基部
２０ａ  上面
２２    周縁部
２３    周縁部
３０    コネクタ
３２    コネクタカバー
３４（３４ａ、３４ｂ）  端子
３６    導電線
３６ａ  一端
３６ｂ  他端
４０    コネクタ
４４ａ  端子
４６    導電線
５０    コネクタ
５４ａ  端子
５６    導電線
６０、６１、６２    パターン配線
１００  ワイヤハーネス
１０２  ハウジング本体
１０４ａ、１０４ｂ  係合端子
１０６  導電線
３２１  支持壁部
３２２  カバー部
３２３  下壁
３２４  上壁
３２５、３２６  側壁
３４１  一端部
３４２  係合部
３４３  屈曲部
３６１  直線部
３６２  接続部
Ａ１、Ａ２、Ａ３    アンテナ線
Ｂ１    アンテナ線
Ｄ      電子部品
Ｐ      アンテナ線
Ｒ      ループアンテナ
Ｗ      電線
Ｓ１      水平偏波の信号
Ｓ２      垂直偏波の信号
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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