(57)【要約】【課題】オイルフィルタ２の回り止めのクリップ５の位置決めの精度を高めつつ、その組み付け作業性の低下を抑制する。【解決手段】例えばエンジン側の被取付部（ボス部４、一方部）に設けた嵌着リブ４２に、クリップ５の嵌着部５０を嵌め合わせる。ここから軸線Ｘ方向に延びるアーム部５１の先端に係止突部５２を設けて、オイルフィルタ２の取付部３（他方部）の被係止部（係合リブ３３）を係止させる。アーム部５１の中間部に径方向（Ｙ）の内方に延びる位置決め脚部５３、および径方向内方に突出する位置決め突部５４を設けて、それぞれ嵌着リブ４２の軸線Ｘ方向一側の端面４２ｂおよび径方向外方面４２ｃと当接させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルフィルタの軸方向の端部である取付部を、エンジン側の被取付部に取り付けて、両者に跨るよう径方向外方から装着したクリップによって回り止めするようにしたオイルフィルタの取付構造であって、
前記取付部および被取付部のいずれか一方である一方部には、前記クリップの嵌着部が前記軸方向から嵌め合わされる被嵌着部が設けられ、
前記クリップは、
前記嵌着部から前記軸方向に延びる帯板状のアーム部と、
当該アーム部の先端部から前記径方向の内方に突出する係止突部とを有し、
当該係止突部が、前記取付部および被取付部の他方である他方部に設けられた被係止部を係止して、回り止めするように構成されているとともに、
前記クリップには、
前記アーム部における嵌着部および係止突部の中間部から前記径方向の内方に向かって延び、前記一方部に設けられた第１の位置決め部に当接して前記軸方向に位置決めされる位置決め脚部と、
前記アーム部における位置決め脚部および嵌着部の中間部から前記径方向の内方に突出し、前記一方部に設けられた第２の位置決め部に当接して前記径方向に位置決めされる位置決め突部と、
を備えていることを特徴とするオイルフィルタの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンにオイルフィルタを取り付ける構造に関し、特に、オイルフィルタの回り止めをするクリップの構造に係る。
【背景技術】
【０００２】
従来より一般に車両に搭載されるエンジンには、オイルを濾過するためのオイルフィルタが取り付けられている。通常、オイルフィルタは円柱状であり、その端部（取付部）がシリンダブロックないしオイルパンに設けられた被取付部に取り付けられる。例えば特許文献１の図１〜７等に記載されているオイルフィルタの取付構造は、エンジンのシリンダブロックの側壁等の被取付部にボルトを立設する一方、オイルフィルタの取付部の端面の中心にはねじ穴を設けて、このねじ穴に前記ボルトをねじ込むようにしている。
【０００３】
また、そうしてねじ締めした状態がエンジン振動などによって緩むことを防止するために、オイルフィルタの取付部とシリンダブロックの被取付部とに跨るように、回り止めのクリップが装着されている。このクリップは金属製の帯板状とされ、その基端側に設けられた装着部（嵌着部）が、オイルフィルタの取付部に設けられた受け部（被嵌着部）に嵌め合わされる。一方、クリップの先端部には係止突部が設けられていて、シリンダブロックの被取付部に設けられた係合突部を係止し、オイルフィルタの回転を規制するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１３８７３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１の取付構造では、クリップの基端側がオイルフィルタの受け部に装着される一方、ここからオイルフィルタの軸方向に延びて自由端となるクリップの先端部に係止突部が設けられているため、この係止突部の位置決め精度が不足しやすく、オイルフィルタの緩み方向への回転を十分に規制できないおそれがあった。
【０００６】
これに対し、帯板状のクリップの表裏、いずれか一方の面が接触するよう、オイルフィルタの取付部に位置決め用の面を設け、これらの面同士の接触によりクリップを位置決めすることも考えられるが、こうすると、クリップの基端側の装着部と受け部とを嵌め合わせるときに、面接触する部分に大きな摩擦力が発生してしまい、組み付けの作業性が低下するおそれがある。
【０００７】
かかる点に鑑みて本発明の目的は、オイルフィルタの回り止めをするクリップの構造に工夫を凝らして、その組み付け作業性の低下を抑制しながら、回り止めのための係止突部の位置決めの精度を高めて、回り止めの効果を安定的に得られるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するために本発明は、オイルフィルタの軸方向の端部である取付部をエンジン側の被取付部に取り付けて、両者に跨るよう径方向外方から装着したクリップによって回り止めするようにした構造を対象とする。そして、それら取付部および被取付部のいずれか一方（以下、一方部という）に、前記クリップの嵌着部が前記軸方向から嵌め合わされる被嵌着部を設ける一方、前記クリップには、前記嵌着部から前記軸方向に延びる帯板状のアーム部と、当該アーム部の先端部から前記径方向の内方に突出する係止突部とを設け、この係止突部により、前記取付部および被取付部の他方（以下、他方部という）に設けられた被係止部を係止させて、回り止めするようにしている。
【０００９】
その上で前記クリップには、前記アーム部における嵌着部および係止突部の中間部から前記径方向の内方に向かって延び、前記一方部に設けられた第１の位置決め部に当接して前記軸方向に位置決めされる位置決め脚部と、この位置決め脚部および嵌着部の中間部から前記径方向の内方に突出し、前記一方部に設けられた第２の位置決め部に当接して前記径方向に位置決めされる位置決め突部と、を設けている。
【００１０】
前記の構造では、オイルフィルタの取付部またはエンジン側の被取付部のいずれか一方部に設けられた被嵌着部に、嵌着部が嵌め合わされることによってクリップが装着される。このクリップは、嵌着部からオイルフィルタの軸方向に延びる帯板状のアーム部を備え、その先端部には径方向の内方に突出する係止突部が設けられて、前記取付部および被取付部の他方部に設けられた被係止部を係止することにより、回り止めするようになっている。
【００１１】
こうして一方部に取り付けられたクリップにおいて、被嵌着部に嵌め合わされた嵌着部よりも係止突部に近いアーム部の中間部には、径方向の内方に向かって延びるように位置決め脚部が設けられており、この位置決め脚部が、前記一方部の第１の位置決め部に当接することによって軸方向の位置決めがなされる。同様にアーム部の中間部に設けられた位置決め突部が、前記一方部の第２の位置決め部に当接することによって、径方向の位置決めがなされる。
【００１２】
つまり、クリップは、その嵌着部において前記一方部に装着されるとともに、係止突部により近い部位（位置決め脚部および位置決め突部）において、オイルフィルタの軸方向および径方向の両方に位置決めされるようになり、これにより、アーム部の先端の係止突部の位置決め精度が向上する。
【００１３】
また、前記のように一方部の被嵌着部にクリップの嵌着部を嵌め合わせるときには、帯板状のアーム部を軸方向に移動させることになり、このアーム部に設けられた位置決め突部が一方部の第２の位置決め部と摺接するようになるが、この場合でも帯板状のアーム部の径方向内方の面全体が摺接するのに比べると、摩擦力はかなり小さくなるので、クリップの組み付け作業性の低下を抑制できる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係るオイルフィルタの取付構造によると、オイルフィルタの取付部およびエンジン側の被取付部のいずれか一方（一方部）に、クリップの嵌着部を嵌着して取り付け、ここから軸方向に延びる帯板状のアーム部の先端に設けた係止突部によって、前記取付部および被取付部の他方（他方部）に設けた被係止部を係止させ、回り止めすることができる。
【００１５】
そして、前記アーム部の中間部を前記軸方向および径方向の両方に位置決めすることによって、前記係止突部の位置決め精度が高くなり、回り止めの効果が安定的に得られるとともに、前記嵌着部を一方部の被嵌着部に嵌め合わす際の摩擦力はあまり大きくならず、クリップの組み付け作業性の低下を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係るオイルフィルタの取付構造を示す概略図である。
【図２】図１におけるクリップの近傍を拡大して示す図である。
【図３】クリップを単体で斜め上方から見た斜視図である。
【図４】クリップの嵌着部を示す図２のIV-IV線における断面図である。
【図５】クリップの位置決め脚部を示す図２のV-V線における断面図である。
【図６】クリップの位置決め突部を示す図２のVI-VI線における断面図である。
【図７】クリップの嵌着部とボス部の嵌着リブとを嵌め合わせる作業を模式的に示す図２相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。この実施の形態では、自動車などの車両に搭載されたエンジンの例えばシリンダブロックの側壁１にオイルフィルタ２を取り付ける構造として、本発明を適用した場合について説明する。
【００１８】
図１には実施の形態に係る取付構造を概略的に示し、円柱状のオイルフィルタ２には、その軸線Ｘの方向（軸方向）の一端部（同図の右端部）にエンジン側への取付部３が設けられている。一方、同図の右側に仮想線で示すようにシリンダブロックの側壁１には、外方（同図の左側）に突出するようにボス部４が形成されていて、その端面には前記取付部３の端縁部３０が嵌め込まれるような大きさの凹部４０が開口している。このボス部４が、オイルフィルタ２の取付部３が取り付けられるエンジン側の被取付部である。
【００１９】
すなわち、前記凹部４０の底面の略中央には略円筒形状の雄ねじ部４１が立設されている一方、オイルフィルタ２の端縁部３０の略中央には略円筒形状の接続部材３１が配設され、その内周面に雌ねじが形成されている。そして、この接続部材３１が前記ボス部４の雄ねじ部４１に外嵌されて螺合されることにより、オイルフィルタ２の取付部３は、その端縁部３０が凹部４０に嵌り込んだ状態でボス部４に固定される。なお、図示はしないが、接続部材３１から雄ねじ部４１にかけて軸方向に連通するようにオイルの流通路が形成されている。
【００２０】
また、前記オイルフィルタ２の取付部３には、ボス部４の端面における凹部４０の開口周縁部に重なるように、全周に亘って環状のフランジ部３２が形成されている。そして、本実施の形態では、そのフランジ部３２における周方向の所定箇所（図では上端）に、取付部３およびボス部４に跨るようにクリップ５が装着されて、両者の回り止めをするようになっている。図示のようにクリップ５は、オイルフィルタ２の軸線Ｘを中心とする半径方向（図１のＹ方向であり、以下、径方向という）の外方から装着されている。
【００２１】
詳しくは本実施の形態では、前記ボス部４の所定箇所に軸線Ｘ方向に延びるように嵌着リブ４２（被嵌着部）が突設されており、図２に拡大して示すように、この嵌着リブ４２にクリップ５の嵌着部５０が嵌め合わされるようになっている。図３に単体で示すようにクリップ５は、金属製の平板材を所定形状に切断した後に曲げ加工したものであり、図２に表れているように嵌着リブ４２に嵌め合わされた嵌着部５０から、軸線Ｘ方向の一側（図２では左側）に延びる帯板状のアーム部５１を備えている。
【００２２】
このアーム部５１は、嵌着部５０から軸線Ｘ方向に直線的に延びた後に、オイルフィルタ２の取付部３のフランジ部３２を超えてから径方向の内方（図２の下方）に折れ曲がっている。この折曲部５１ａよりも先端側でアーム部５１は、取付部３の外周面に近づくよう直線的に延びていて、その先端部（図２、３の左端部）には、径方向の内方（各図の下方）に突出するように係止突部５２が設けられており、図２に示すように取付部３の外周面に設けられた係合リブ３３（被係止部）を係止するようになっている。
【００２３】
すなわち、オイルフィルタ２の取付部３の外周面には、周方向の所定箇所においてフランジ部３２から分岐し、軸線Ｘ方向に延びるように係合リブ３３が設けられている。この係合リブ３３は一例として、周方向に１８０°間隔で２つ設けられており、前記のように装着されたクリップ５の係止突部５２によって係止される。なお、周方向に隣り合う係合リブ３３同士の間隔は、シリンダブロック側壁１に対するオイルフィルタ２の緩みを許容できる範囲に設定すればよい。
【００２４】
前記の係止突部５２は、軸線Ｘ方向に見た断面が略三角形状とされ、その一側の傾斜が他側に比べて緩やかになっている。すなわち、図３にのみ符号を付すが、オイルフィルタ２を回して、その取付部３に設けられた接続部材３１をボス部４の雄ねじ部４１に螺合させるとき（ねじ締め動作時）に、係止突部５２において係合リブ３３が当接する一側面５２ａ（図３にのみ符号を付す）の傾斜が相対的に緩やかになっている。一方、オイルフィルタ２を反対に回すねじ緩み動作持に、係合リブ３３が当接する他側面５２ｂ（図３にのみ符号を付す）の傾斜は相対的に急になっている。
【００２５】
このため、前記ねじ締め動作時には、オイルフィルタ２の回転に伴い係止突部５２と係合リブ３３とが係合しても、アーム部５１が捻れつつ撓むことによって、係止突部５２は容易に係合リブ３３を乗り越えることができる。こうして係合リブ３３を乗り越えた係止突部５２は、ねじ締め完了後には係合リブ３３を係止するようになり、エンジン振動などによってオイルフィルタ２がねじの緩む向きに回転することを阻止することができる（即ち、回り止めの機能を発揮する）。
【００２６】
−クリップの位置決め構造−
次に、前記クリップ５の構造、特にその嵌着部５０をボス部４の嵌着リブ４２に嵌め合わせて、位置決めする構造について詳細に説明する。まず、図２、３の他に図４にも示すように、クリップ５の嵌着部５０は、アーム部５１の基端部（図２、３の右端部）における幅方向（図４の左右方向）の両側縁からそれぞれ拡幅するように延びた後に、径方向の内方（図４の下方）に折れ曲がって延びる一対の嵌着壁部５０ａを備えている。これら一対の嵌着壁部５０ａが嵌着リブ４２を挟持する。
【００２７】
すなわち、一対の嵌着壁部５０ａは、先端側に向かうほど互いに接近しており、その先端側に連なって軸線Ｘ方向に延びる一対の挟持片５０ｂが設けられて、概略Ｌ字状をなしている。両挟持片５０ｂは、嵌着壁部５０ａの先端側から途中まで互いに並行に延びた後に、その先端側に向かって拡開しており、後述するように軸線Ｘ方向から嵌着リブ４２に嵌め合わされるときには、嵌着壁部５０ａ同士の間隔が拡がって、嵌着リブ４２を挟みやすくなる。
【００２８】
一方、嵌着リブ４２には、径方向の外寄りの部位において両側に突出する矩形断面の突出部４２ａが設けられている。そして、前記のように一対の嵌着壁部５０ａの間に嵌着リブ４２が挟まれると、その嵌着壁部５０ａの挟持片５０ｂが突出部４２ａとボス部４の外周面との間に入り込むようになっている。つまり、クリップ５の嵌着部５０は、一対の嵌着壁部５０ａによってボス部４の嵌着リブ４２を挟持しつつ、その挟持片５０ｂが嵌着リブ４２の突出部４２ａとボス部４の外周面との間に挟持される。
【００２９】
このようにしてクリップ５の嵌着部５０をボス部４の嵌着リブ４２に嵌め合わせるとともに、本実施の形態では、クリップ５のアーム部５１の中間部を嵌着リブ４２に当接させることによって、このアーム部５１の先端の係止突部５２の位置決め精度を高めるようにしている。すなわち、まず、クリップ５には、アーム部５１の折曲部５１ａの近傍において径方向の内方に延びる一対の位置決め脚部５３が設けられている。
【００３０】
この位置決め脚部５３は、前記図２、３の他に図５にも示すように、アーム部５１の両側縁からそれぞれ拡幅するように延びた後に、径方向の内方に折れ曲がって延びていて、その先端側に向かうほど互いに接近している。この一対の位置決め脚部５３同士が接近する度合いは前記した一対の嵌着壁部５０ａに比べて大きくなっており、一対の位置決め脚部５３の先端部同士の間隔は、嵌着リブ４２の厚み（図５の左右の寸法）よりも小さくなっている。
【００３１】
そして、その一対の位置決め脚部５３が、ボス部４の嵌着リブ４２における軸線Ｘ方向一側の端面４２ｂ（第１の位置決め部）と当接することによって、アーム部５１の軸線Ｘ方向についての位置決めがなされる。図２に表れているようにクリップ５の幅方向（軸線Ｘの周りの周方向）から見ると、位置決め脚部５３はアーム部５１と略直交しており、これが嵌着リブ４２の前記一側の端面４２ｂと当接することによって、軸線Ｘ方向についての正確な位置決めがなされる。
【００３２】
また、前記位置決め脚部５３の近傍、やや嵌着部５０寄りの部位（位置決め脚部５３と嵌着部５０との中間部）において、アーム部５１から径方向の内方に突出する位置決め突部５４が設けられている。本実施の形態の位置決め突部５４は、図６に拡大した断面で示すように、帯板状のアーム部５１の幅方向の中央部を径方向の外方（図の上方）から陥没させて、径方向の内方（図の下方）に突出させたものである。この位置決め突部５４が嵌着リブ４２の径方向外方面４２ｃ（図２の上面であり、第２の位置決め部）に当接することによって、アーム部５１の径方向の位置決めがなされる。
【００３３】
そうして径方向に位置決めされた状態でアーム部５１は、位置決め突部５４が嵌着リブ４２の径方向外方面４２ｃに当接する部位を中心として、図６に矢印Ａとして示すように揺動可能になっている。これによりアーム部５１は、特に折曲部５１ａよりも先端側において大きく揺動して、その先端部の係止突部５２が係合リブ３３を乗り越えやすくなる。よって、上述したねじ締め動作時にオイルフィルタ２を回転させる際の抵抗力が小さくなり、オイルフィルタ２の装着にかかる作業が容易なものとなる。
【００３４】
但し、そのようにねじ締め動作時にクリップ５のアーム部５１が大きく揺動すると、これに伴いクリップ５の嵌着部５０において、ボス部４の嵌着リブ４２を挟持する一対の嵌着壁部５０ａが開いたり閉じたりして、その嵌着状態に緩みが生じやすく、嵌着部５０が嵌着リブ４２から脱落するおそれがあった。そこで、本実施の形態では、嵌着部５０からアーム部５１と反対側（軸線Ｘ方向の他側であり、図２、３などの右側）に延びる帯板状の延出部５５を設け、この延出部５５の先端側を嵌着リブ４２の径方向外方面４２ｃに当接させるようにしている。
【００３５】
すなわち、前記の図２、３などに表れているようにクリップ５の延出部５５は、アーム部５１よりもやや幅の狭い帯板状とされ、その先端部は緩やかな円弧状とされている。そして、延出部５５の先端側の部位が、幅方向の折れ線に沿って一旦、径方向の内方（図２、３の下方）に折り曲げられた後に、その先端側に離れた別の幅方向の折れ線に沿って反対に折り曲げられて、折り返し部５５ａが設けられている。この折り返し部５５ａは、前記別の折れ線に相当する部分が径方向の内方に突出して、嵌着リブ４２の径方向外方面４２ｃに当接することにより、クリップ５の姿勢を保持するようになる。
【００３６】
なお、嵌着リブ４２の径方向外方面４２ｃには型抜きの勾配がついているが、この径方向外方面４２ｃに前記のように折り返し部５５ａが当接して、延出部５５が撓むことにより勾配の影響は吸収されてしまうので、上述した位置決め脚部５３および位置決め突部５４による位置決めに悪影響を及ぼすことはない。
【００３７】
以上、説明したように本実施形態に係るオイルフィルタ２の取付構造によると、エンジン側の被取付部であるボス部４に、オイルフィルタ２の軸線Ｘの方向の端部である取付部３を取り付け、両者に跨るように装着したクリップ５によって回り止めすることができる。すなわち、クリップ５の嵌着部５０をボス部４の嵌着リブ４２に嵌め合わせ、ここから軸線Ｘ方向に延びるアーム部５１の先端の係止突部５２によって、オイルフィルタ２の取付部３に設けた係合リブ３３を係止させる。
【００３８】
そうしてボス部４の嵌着リブ４２に装着されたクリップ５は、アーム部５１の中間部において位置決め脚部５３により軸線Ｘ方向に位置決めされるとともに、位置決め突部５４によって径方向にも位置決めされる。これにより、アーム部５１の先端の係止突部５２の位置決め精度が向上し、係合リブ３３との係合状態が安定することによって、前記の回り止めの効果が安定的に得られるようになる。
【００３９】
また、クリップ５の嵌着部５０を嵌着リブ４２に嵌め合わせるときには、図７に模式的に示すようにクリップ５を延出部５５の方から嵌着リブ４２に近づけていき、嵌着部５０を軸線Ｘ方向の一側（図７の左側）から嵌着リブ４２に嵌め合わせる。このとき、嵌着部５０の一対の挟持片５０ｂが嵌着リブ４２によって押し広げられることにより、一対の嵌着壁部５０ａ同士の間隔が拡がって、嵌着リブ４２を挟みやすくなる。
【００４０】
そうして一対の嵌着壁部５０ａの間に嵌着リブ４２を挟みつつ、挟持片５０ｂが嵌着リブ４２の突出部４２ａとボス部４の外周面との間に入り込むのと同時に、クリップ５の延出部５５においては折り返し部５５ａが、また、アーム部５１においては位置決め突部５４が、それぞれ嵌着リブ４２の径方向外方面４２ｃと摺接することになる。しかしながら、帯板状のアーム部５１や延出部５５の径方向内方の面全体が嵌着リブ４２の径方向外方面４２ｃと摺接するのに比べれば、摩擦力はかなり小さなものとなり、クリップ５の組み付け作業性はあまり低下しない。
【００４１】
つまり、クリップ５のアーム部５１の中間部を位置決め脚部５３および位置決め突部５４によって、軸線Ｘ方向および径方向（Ｙ）の両方に位置決めして、先端の係止突部５２の位置決め精度を高くしながらも、嵌着部５０を嵌着リブ４２に嵌め合わす際の摩擦力が大きくならないようにして、組み付け作業性の低下を抑制することができる。
【００４２】
−他の実施形態−
上述した実施の形態はあくまで例示に過ぎず、本発明の構成や用途などについても限定することを意図しない。例えば前記実施の形態では、オイルフィルタ２をその軸線Ｘが概ね水平になるようにして、横向きにシリンダブロック側壁１のボス部４に取り付けているが、これに限らず、オイルフィルタ２はその軸線Ｘが概ね上下を向くようにして、縦向きにシリンダブロックないしオイルパンに取り付けてもよい。
【００４３】
また、前記実施の形態では、クリップ５の嵌着部５０と嵌め合わされる被嵌着部を、ボス部４の嵌着リブ４２としており、このボス部４（被取付部）を一方部として、オイルフィルタ２の取付部３を他方部としているが、これにも限定されない。すなわち、オイルフィルタ２の取付部３に嵌着リブ４２のような被嵌着部を設けて、こちらを一方部としてもよい。この場合、他方部となるボス部４の外周には、クリップ５の係止突部５２に係止されるように、係合リブ３３のような被係止部を設ければよい。
【００４４】
さらに、前記実施の形態では、クリップ５の嵌着部５０からアーム部５１とは反対向きに延びる延出部５５を設け、ここに設けた折り返し部５５ａを嵌着リブ４２の径方向外方面４２ｃに当接させて、クリップ５の姿勢を保持させるようにしているが、これにも限定されず、例えば延出部５５は設けても、折り返し部５５ａは設けないようにしてもよいし、延出部５５そのものを設けなくてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、例えば車両に搭載されたエンジンのオイルフィルタの取り付けに用いて有益であり、特に、ユーザがメンテナンスすることもある乗用車用として効果が高い。
【符号の説明】
【００４６】
１        シリンダブロック側壁（エンジン側）
２        オイルフィルタ
３        オイルフィルタの取付部（他方部）
３３    係合リブ（被係止部）
４        ボス部（被取付部、一方部）
４２    嵌着リブ（被嵌着部）
４２ｂ  嵌着リブの軸線Ｘ方向一側の端面（第１の位置決め部）
４２ｃ  嵌着リブの径方向外方面（第２の位置決め部）
５        クリップ
５０    嵌着部
５１    アーム部
５２    係止突部
５３    位置決め脚部
５４    位置決め突部
Ｘ        軸線（オイルフィルタの軸方向）
Ｙ        径方向
【図１】
2016223420.tif 000003
【図２】
2016223420.tif 000004
【図３】
2016223420.tif 000005
【図４】
2016223420.tif 000006
【図５】
2016223420.tif 000007
【図６】
2016223420.tif 000008
【図７】
2016223420.tif 000009