(57)【要約】【課題】部品数の増加を抑制しつつ、後続車へ効果的に注意喚起を行うことができる車両用照明装置を得る。【解決手段】車両用照明装置１０は、サイドドア１２内に配置された発光体２０と、サイドドア１２内に配置され、発光体２０から発せられた光が導入される導入部２４を備えると共に、サイドドア１２の車両幅方向内側の面に設けられたアームレスト１８よりも車両上方におけるサイドドア１２の車両後方側の端部１２Ａから車両後方側へ光を投光させる投光部と、該アームレストから車両下方側へ光を照射させる光照射部とに光を導光する導光部材と、を有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドドア内に配置された発光体と、
前記サイドドア内に配置され、前記発光体から発せられた光が導入される導入部を備えると共に、前記サイドドアの車両幅方向内側の面に設けられたアームレストよりも車両上方における前記サイドドアの車両後方側の端部から車両後方側へ光を投光させる投光部と、該アームレストから車両下方側へ光を照射させる光照射部とに該導入部に導入された光を導光する導光部材と、
を有する車両用照明装置。
【請求項２】
前記アームレストは、前記サイドドアから車両幅方向内側へ延出されて乗員の腕が載せられる上壁部と、該上壁部から車両下方へ延出されて乗員と対向する側壁部とを備えており、
前記光照射部は、前記側壁部に配置されている請求項１に記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記導光部材は、前記アームレストよりも車両上方側に配置されて車両上下方向に延在された直線部と、該直線部の車両下方側の端部から車両幅方向内側へ延出された延出部とを含んで板状に形成されており、
前記直線部における一方の縁部が前記投光部の投光面とされており、前記延出部における一方の縁部が前記光照射部の光照射面とされている請求項２に記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記導光部材とは別に、前記発光体から発せられた光をガイドして前記アームレストよりも車両上方から車両用シートに着座した乗員の手元へ光を照射させるガイド部材が設けられている請求項１〜３の何れか１項に記載の車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両ドア（サイドドア）の下縁にＬＥＤランプ（発光体）と導光部材とが設けられた車両用照明装置が開示されている。ここで、ＬＥＤランプは、車両下方側へ光を照射するように配置されている。また、導光部材は、ＬＥＤランプから発せられた光を車両下方側及び車両後方側へ導光するように構成されており、乗員の足元を照らすカーテシランプの機能とドア開放時における注意喚起灯の機能をもたせている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２６２９１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のように、１つのＬＥＤランプ（発光体）から発せられた光を複数の方向へ照射又は投光させることにより、照明装置の部品数が増加するのを抑制することができる。しかしながら、車両ドアの下縁から車両後方へ光を投光しているため、車両の後方から走行してくる後続車へ効果的に注意喚起を行う観点から改善の余地がある。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、部品数の増加を抑制しつつ、後続車へ効果的に注意喚起を行うことができる車両用照明装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の本発明に係る車両用照明装置は、サイドドア内に配置された発光体と、前記サイドドア内に配置され、前記発光体から発せられた光が導入される導入部を備えると共に、前記サイドドアの車両幅方向内側の面に設けられたアームレストよりも車両上方における前記サイドドアの車両後方側の端部から車両後方側へ光を投光させる投光部と、該アームレストから車両下方側へ光を照射させる光照射部とに該導入部に導入された光を導光する導光部材と、を有する。
【０００７】
請求項１に記載の本発明に係る車両用照明装置では、サイドドア内に発光体及び導光部材が配置されている。ここで、導光部材は、発光体から発せられた光が導入される導入部を備えている。また、導光部材には、サイドドアの車両後方側の端部から車両後方側へ光を投光させる投光部と、アームレストから車両下方側へ光を照射させる光照射部とが設けられている。そして、導光部材は、導入部を介して発光体から発せられた光を投光部及び光照射部へ導光するように構成されている。これにより、１つの発光体を発光させるだけでカーテシランプ及び注意喚起灯の機能をもたせることができる。この結果、別々の照明装置を備えた構成と比較して、部品数が増加するのを抑制することができる。
【０００８】
また、投光部は、アームレストよりも車両上方におけるサイドドアの車両後方側の端部から車両後方側へ光を投光させるように構成されている。これにより、アームレストよりも車両下方側から車両後方へ光を投光する構成と比較して、後続車の乗員が光を視認しやすくなり、効果的に注意喚起を行うことができる。
【０００９】
請求項２に記載の本発明に係る車両用照明装置は、請求項１に記載の発明において、前記アームレストは、前記サイドドアから車両幅方向内側へ延出されて乗員の腕が載せられる上壁部と、該上壁部から車両下方へ延出されて乗員と対向する側壁部とを備えており、前記光照射部は、前記側壁部に配置されている。
【００１０】
請求項２に記載の本発明に係る車両用照明装置では、乗員がアームレストに腕を載せた状態でも乗員の足元を照らすことができる。また、光照射部をアームレストの側壁部に備えることにより、乗員から光照射部が見えにくくなり、意匠性を向上させることができる。
【００１１】
請求項３に記載の本発明に係る車両用照明装置は、請求項２に記載の発明において、前記導光部材は、前記アームレストよりも車両上方側に配置されて車両上下方向に延在された直線部と、該直線部の車両下方側の端部から車両幅方向内側へ延出された延出部とを含んで板状に形成されており、前記直線部における一方の縁部が前記投光部の投光面とされており、前記延出部における一方の縁部が前記光照射部の光照射面とされている。
【００１２】
請求項３に記載の本発明に係る車両用照明装置では、導光部材を直線部と延出部とを含んで板状に形成することにより、簡易な構造で投光部及び光照射部を構成することができる。
【００１３】
請求項４に記載の本発明に係る車両用照明装置は、請求項１〜３の何れか１項に記載の発明において、前記導光部材とは別に、前記発光体から発せられた光をガイドして前記アームレストよりも車両上方から車両用シートに着座した乗員の手元へ光を照射させるガイド部材が設けられている。
【００１４】
請求項４に記載の本発明に係る車両用照明装置では、ガイド部材を設けることにより、カーテシランプ及び注意喚起灯の機能に加えて、車両用シートに着座した乗員の手元を照らすマップランプとしての機能をもたせることができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、本発明に係る車両用照明装置によれば、部品数の増加を抑制しつつ、後続車へ効果的に注意喚起を行うことができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態に係る車両用照明装置を示す分解斜視図である。
【図２】実施形態に係る車両用照明装置が適用されたサイドドアを示す斜視図である。
【図３】実施形態に係る車両用照明装置を車両前方から見た模式図であり、車両用シートに着座した乗員の手元、及び乗員の足元へ光が照射されている状態を示す図である。
【図４】実施形態に係る車両用照明装置が適用されたサイドドアを車室内側から見た側面図であり、車両下方へ光が照射されている状態を示す図である。
【図５】実施形態に係る車両用照明装置が適用されたサイドドアが開放された状態を示す、図４に対応する図であり、車両下方へ光が照射されている状態及び車両後方へ光が投光されている状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照して実施形態に係る車両用照明装置について説明する。なお、各図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示し、矢印ＯＵＴは車両幅方向外側を示し、矢印ＵＰは車両上側を示している。また、以下の説明で特記なく前後、上下、左右の方向を用いる場合は、車両前後方向の前後、車両上下方向の上下、進行方向を向いた場合の左右を示すものとする。
【００１８】
図２に示されるように、本実施形態の車両用照明装置１０は、車両のサイドドア１２の内部に設けられている。サイドドア１２は、外板を構成するドアアウタパネルと内板を構成するドアインナパネルとからなるサイドドア本体１４を備えており、このサイドドア本体１４の車両幅方向内側には、内装材となるドアトリム１６が設けられている。ドアトリム１６は、樹脂により形成されており、サイドドア本体１４のドアインナパネルを覆うように取り付けられている。
【００１９】
ここで、ドアトリム１６の車両幅方向内側の面には、アームレスト１８が設けられている。アームレスト１８は、ドアトリム１６における車両上下方向の中間部分にドアトリム１６と一体に形成されており、車両前後方向を長手方向として車両幅方向内側へ膨出されている。また、アームレスト１８は、サイドドア１２から車両幅方向内側へ延出されて乗員Ｐの腕が載せられる上壁部１８Ａと、この上壁部１８Ａから車両下方へ延出されて乗員Ｐと対向する側壁部１８Ｂとを備えている。そして、以上のように構成されたサイドドア１２の後端部１２Ａ（車両後方側の端部）に沿って本実施形態に係る車両用照明装置１０が設けられている。
【００２０】
図１に示されるように、車両用照明装置１０は、発光体としてのＬＥＤランプ２０と、ＬＥＤランプ２０から発せられた光を導光する導光部材２２とを含んで構成されている。ＬＥＤランプ２０は、図示しない基板に実装されており、サイドドア１２内における導光部材２２の上端部に配置されている。なお、本実施形態では発光体としてＬＥＤランプ２０を用いたが、これに限らず、発光体として他のランプや電球等を用いてもよい。
【００２１】
導光部材２２は、サイドドア１２内に車両上下方向を長手方向として配置されており、導入した光を導光できるように構成されている。本実施形態では一例として、両面に反射フィルムを備えたアクリル樹脂製の導光板によって導光部材２２が形成されており、この導光部材２２の縁部から光が照射又は投光されるように構成されている。また、導光部材２２の上端部には、ＬＥＤランプ２０から発せられた光が導入される導入部２４が設けられている。
【００２２】
導入部２４は、正面視で略三角状の傾斜面２４Ａと、傾斜面２４Ａの両側の縁から車両上方へ延在された一対の略三角状の側面２４Ｂと、傾斜面２４Ａの上端部及び側面２４Ｂの上端部を繋ぐ略三角状の天面２４Ｃとを含んで構成されている。また、傾斜面２４Ａは、ＬＥＤランプ２０が設けられた位置を上端部としており、この上端部から下方へ向かうにつれて車両幅方向内側且つ車両前方側へ傾斜されている。このため、導入部２４は、全体として、ＬＥＤランプ２０が設けられた位置が底部となるように漏斗状に窪んだ形状に形成されている。
【００２３】
ここで、天面２４Ｃ及び一対の側面２４ＢにおけるＬＥＤランプ２０が設けられた側の面は、反射材によって覆われている。このため、ＬＥＤランプ２０から発せられた光の一部は、天面２４Ｃ及び一対の側面２４Ｂで反射しつつ、導入部２４の車両前方側に配置された後述するガイド筒部材３０に入り込む。そして、ＬＥＤランプ２０から発せられた残りの光は、傾斜面２４Ａから車両下方側の投光部となる直線部２６へ導入される。
【００２４】
直線部２６は、導光部材２２における導入部２４の車両下方側に設けられており、この直線部２６の車両下方側の端部には、車両幅方向内側へ光照射部となる延出部２８が延出されている。また、直線部２６は、アームレスト１８よりも車両上方側に配置されており、図２に示されるように、サイドドア１２の後端部１２Ａに沿って車両上下方向に略直線状に延在されている。
【００２５】
ここで、直線部２６における車両後方側の縁部２６Ａがドアトリム１６の後端部から車両後方側へ向けて配置されている。このため、直線部２６へ導光された光の一部は、縁部２６Ａから車両後方へ投光される。すなわち、この縁部２６Ａが本発明に係る投光部の投光面となっている。なお、本実施形態では、直線部２６における車両前方側の縁部に反射材を設けており、この縁部からは光が投光されないように構成されているが、これに限らず、直線部２６の両縁部からも光を投光させる構成としてもよい。また、本実施形態では、導入部２４を構成する車両後方側の側面２４Ｂの縁部２４Ｄが直線部２６の縁部２６Ａと連続しており、この導入部２４の縁部２４Ｄからも同様に車両後方へ光が投光されるように構成されているが、これに限らない。
【００２６】
延出部２８は、直線部２６の車両下方側の端部からアームレスト１８に沿って車両幅方向内側へ延出されている。また、延出部２８は、アームレスト１８の上壁部１８Ａの車両下方側に配置されており、延出部２８における車両後方側の縁部２８Ａは、直線部２６の縁部２６Ａから連続して設けられている。
【００２７】
ここで、延出部２８における車両後方側の縁部２８Ａは、アームレスト１８の側壁部１８Ｂの車両後方側の端部に位置しており、この側壁部１８Ｂから車両下方側へ向くように配置されている。このため、延出部２８へ導光された光の一部は、縁部２８Ａから車両幅方向内側且つ車両下方側へ照射される。すなわち、この縁部２８Ａが本発明に係る光照射部の光照射面となっている。
【００２８】
なお、本実施形態では、アームレスト１８から車両下方側へ光を照射するように縁部２８Ａが構成されており、この一例として、縁部２８Ａを斜めにカットしたり、縁部２８Ａの上面に反射材を設ける方法等がある。また、本実施形態では、延出部２８における車両前方側の縁部に反射材を設けており、この縁部からは光が照射されないように構成されているが、これに限らず、延出部２８の両縁部から光を照射させる構成としてもよい。
【００２９】
図１に示されるように、導光部材２２における導入部２４の車両前方側には、ガイド部材としてのガイド筒部材３０が設けられている。ガイド筒部材３０は、両端が開口された筒状の部材であり、車両前方側且つ車両幅方向内側に延在された筒本体３０Ａを備えている。ここで、筒本体３０Ａの内面には反射材が設けられている。また、筒本体３０Ａの車両後方側は開口部３０Ｂとなっており、この開口部３０Ｂが導光部材２２の導入部２４に接続されている。
【００３０】
一方、筒本体３０Ａの車両前方側には、車両幅方向内側に開口された開口部３０Ｃとなっている。そして、この開口部３０Ｃは、ドアトリム１６の取付孔１６Ａに取り付けられたレンズ３２に接続されている（図２参照）。このため、ＬＥＤランプ２０から発せられた光の一部は、導入部２４からガイド筒部材３０通り、レンズ３２で集光されて車室内へ照射されるように構成されている。
【００３１】
（作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。初めに、サイドドア１２が閉じている状態における車両用照明装置１０の作用並びに効果について説明する。
【００３２】
本実施形態の車両用照明装置１０では、図３に示されるように、サイドドア１２が閉じた状態で乗員Ｐが図示しないスイッチをＯＮにすると、ＬＥＤランプ２０が発光する。ここで、図１に示されるように、導光部材２２の導入部２４とガイド筒部材３０とが接続されているため、ＬＥＤランプ２０から発せられた光の一部は、ガイド筒部材３０を介してレンズ３２で集光されて車室内へ照射される。これにより、図３に示されるように、レンズ３２から照射された光によって車両用シートＳに着座した乗員Ｐの手元の領域Ｔ１を照らすことができる。すなわち、車両用照明装置１０にマップランプとしての機能をもたせることができる。
【００３３】
また、ＬＥＤランプ２０が発光することで、導光部材２２の導入部２４から直線部２６及び延出部２８へ光が導光される。そして、延出部２８における車両後方側の縁部２８Ａから車両下方側へ光が照射される。これにより、図３及び図４に示されるように、乗員Ｐの足元の領域Ｔ２を照らすことができる。すなわち、車両用照明装置１０にカーテシランプとしての機能をもたせることができる。
【００３４】
ここで、特に本実施形態では、図２に示されるように、延出部２８における車両後方側の縁部２８Ａをアームレスト１８の側壁部１８Ｂに設けている。このため、乗員Ｐがアームレスト１８の上壁部１８Ａに腕を載せた状態であっても、延出部２８の縁部２８Ａから照射された光が腕に遮られることがなく、領域Ｔ２を照らすことができる。また、アームレスト１８の側壁部１８Ｂに延出部２８の縁部２８Ａを設けることにより、乗員Ｐから見えにくい位置（側壁部１８Ｂ）から足元へ光を照射させる構成となるため、意匠性を向上させることができる。
【００３５】
なお、サイドドア１２が閉じた状態では、導入部２４の縁部２４Ｄ及び直線部２６の縁部２６Ａは、センタピラー１００と対向する位置に配置されている（図４参照）。すなわち、縁部２４Ｄ及び縁部２６Ａは、センタピラー１００に塞がれてサイドドア１２の外部へ光が漏れないように構成されている。
【００３６】
次に、サイドドア１２を開いた状態における車両用照明装置１０の作用並びに効果について説明する。
【００３７】
図５に示されるように、例えば、乗員Ｐの乗車時又は降車時にサイドドア１２を開いた場合、図示しない検知センサによってサイドドア１２が開いたことが検知される。これにより、検知センサ及びＬＥＤランプ２０と電気的に接続された図示しない制御装置によって、所定の時間又はサイドドア１２が閉じられるまでの間、ＬＥＤランプ２０が発光される。
【００３８】
ＬＥＤランプ２０が発光されることで、ＬＥＤランプ２０から発せられた光の一部が導光部材２２の導入部２４から直線部２６及び延出部２８へ導光される。そして、延出部２８における車両後方側の縁部２８Ａから車両下方側へ光が照射される。これにより、車両の外側の地面の領域Ｔ３を照らすことができ、乗車又は降車する乗員Ｐの足元を明るくすることができる。
【００３９】
また、サイドドア１２が開いた状態では、導光部材２２における導入部２４の縁部２４Ｄ及び直線部２６の縁部２６Ａは、センタピラー１００よりも車両幅方向外側に位置している。このため、縁部２４Ｄ及び縁部２６Ａから車両後方側の領域Ｔ４へ光が投光され、後続車の乗員に車両の存在を認識させることができる。すなわち、車両用照明装置１０に注意喚起灯の機能をもたせることができる。
【００４０】
以上のようにして、本実施形態の車両用照明装置１０では、１つのＬＥＤランプ２０から発せられた光を導光することにより、複数の領域に光を照射又は投光させることができる。これにより、カーテシランプや注意喚起灯を別々に設けた構成と比較して、部品数が増加するのを抑制することができる。
【００４１】
特に、本実施形態では、カーテシランプ及び注意喚起灯に加えて、ＬＥＤランプ２０からの光によって乗員Ｐの手元を照らすマップランプとしての機能をもたせているため、さらに部品数の増加を抑制することができる。
【００４２】
また、本実施形態では、導光部材２２の導入部２４の縁部２４Ｄ及び直線部２６の縁部２６Ａがアームレスト１８よりも車両上方に位置している。このため、アームレスト１８よりも車両上方におけるサイドドア１２の後端部１２Ａから車両後方側へ光を投光できる。この結果、アームレスト１８よりも車両下方側から車両後方へ光を投光する構成と比較して、後続車の乗員が光を視認しやすくさせることができ、効果的に注意喚起を行うことができる。
【００４３】
さらに、本実施形態では、導光部材２２を板状に形成しており、導入部２４の縁部２４Ｄ及び直線部２６の縁部２６Ａを車両後方側へ光を投光させる投光部の投光面としている。また、縁部２６Ａと連続する延出部２８の縁部２８Ａを車両下方側へ光を照射させる光照射部の光照射面としている。このようにすることで、連続する縁部から別々の場所へ光を照射又は投光させることができる。すなわち、簡易な構造で投光部及び光照射部を構成することができる。
【００４４】
なお、本発明に係る車両用照明装置１０では、導光部材２２に延出部２８を設けてアームレスト１８の側壁部１８Ｂから車両下方へ光を照射させる構成となっているのに対して、アームレスト１８よりも車両上方側から車両下方へ光を照射させる構成が考えられる。このような構成として、例えば、ＬＥＤランプ２０から発せられた光をレンズ３２を介して車両下方へ照射させる構造がある。この構造では、乗員Ｐの足元を照らすカーテシランプとしての機能と、後続車への注意喚起灯としての機能をもたせることができるが、レンズ３２から車両下方へ照射された光の少なくとも一部がアームレスト１８に遮られることとなる。このため、カーテシランプとしての機能を満足させるためには、アームレスト１８を車両前方側へオフセットさせるか、アームレストの後端部を無くす必要があり、本発明に係る車両用照明装置１０と比較して、乗員Ｐの手が載せにくくなる等の制約を受ける可能性がある。
【００４５】
以上、本発明の実施形態に係る車両用照明装置について説明したが、これらの実施形態を適宜組み合わせて用いても良いし、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。例えば、本実施形態では、導光部材２２の導入部２４を傾斜面２４Ａと、一対の側面２４Ｂと、天面２４Ｃとを含んで構成したが、本発明はこれに限定せず、他の構成でＬＥＤランプ２０から発せられた光を導入してもよい。例えば、アクリル樹脂板に溝を形成して、この溝に入り込んだ光を導光部材に導入させる構成としてもよい。
【００４６】
また、本実施形態では、アームレスト１８の側壁部１８Ｂの上端部に導光部材２２の延出部２８の縁部２８Ａを配置したが、本発明はこれに限定しない。例えば、側壁部１８Ｂの下端部に延出部２８の縁部２８Ａを配置してもよい。さらに、図３において、アームレスト１８の側壁部１８Ｂを車両下方側へ向かうにつれて車両幅方向外側へ傾斜させ、この傾斜した側壁部に縁部２８Ａを配置してもよい。この場合、側壁部が車両下方を向くので、より確実に車両下方へ光を照射させることができる。
【００４７】
また、本実施形態では、導光部材２２にガイド筒部材３０を接続し、ＬＥＤランプ２０から発せられた光をレンズ３２を介して車室内側へ照射したが、本発明はこれに限定しない。例えば、ガイド筒部材３０及びレンズ３２が設けられていない構造としてもよい。この場合、導光部材２２とは別に車両の天井等にマップランプを取り付けてもよい。
【００４８】
さらに、ガイド筒部材３０に代えて、導光部材２２と同様の導光板を用いてもよい。この場合、ＬＥＤランプ２０から発せられた光の一部を導入してレンズ３２まで導光し、このレンズ３２から車室内へ光を照射させることができる。
【符号の説明】
【００４９】
１０      車両用照明装置
１２      サイドドア
１２Ａ    後端部（サイドドアの車両後方側の端部）
１８      アームレスト
１８Ａ    上壁部
１８Ｂ    側壁部
２０      ＬＥＤランプ（発光体）
２２      導光部材
２４      導入部
２６      直線部（投光部）
２６Ａ    縁部（投光部の投光面）
２８      延出部（光照射部）
２８Ａ    縁部（光照射部の光照射面）
３０      ガイド筒部材（ガイド部材）
Ｐ        乗員
Ｓ        車両用シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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