(57)【要約】      （修正有）【課題】トランス本体から発生した熱を効率よく外方に排出し、水が排気口から進入しても筐体内に流下するのを防止するトランス装置の冷却構造を提供する。【解決手段】トランス筐体２の上壁９の中央寄り部分に連通口９ｄが形成し、上壁９を覆うように天板１１を配設し、天板１１の、平面視で連通口９ｄから外方に変位した部分に排気口１１ｄを形成し、排気口１１ｄから進入した水が連通口９ｄからトランス筐体２内に流下するのを阻止する傾斜面９ｂからなる流下阻止構造を設ける。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
周壁及び該周壁の上部開口に配置された上壁を有するトランス筐体と、該トランス筐体内に収容されたトランス本体とを備えたトランス装置において、前記トランス本体からの熱を外方に排出するようにした冷却構造であって、
前記トランス筐体の前記上壁の幅方向中央寄り部分に連通口が形成され、
前記上壁を覆うように天板が配設され、
該天板の、平面視で前記連通口から外方に変位した部分に排気口が形成され、
前記排気口から進入した水が前記連通口からトランス筐体内に流下するのを阻止する流下阻止構造が設けられている
ことを特徴とするトランス装置の冷却構造。
【請求項２】
請求項１に記載のトランス装置の冷却構造において、
前記流下阻止構造は、前記上壁を、前記周壁の上端から前記連通口に向かって斜め上方に傾斜する傾斜面を有するものとすることにより構成されている
ことを特徴とするトランス装置の冷却構造。
【請求項３】
請求項２に記載のトランス装置の冷却構造において、
前記トランス筐体の周壁は４つの側壁で構成されており、
前記流下阻止構造は、前記上壁を、前記４つの側壁の上端から前記連通口に向かって斜め上方に傾斜する４つの傾斜面を有するものとすることにより構成されている
ことを特徴とするトランス装置の冷却構造。
【請求項４】
請求項１に記載のトランス装置の冷却構造において、
前記流下阻止構造は、前記連通口を囲むように形成された縦壁により構成されている
ことを特徴とするトランス装置の冷却構造。
【請求項５】
請求項１ないし４の何れかに記載のトランス装置の冷却構造において、
前記天板の外周下端とトランス筐体の外周上端との間に隙間が形成されている
ことを特徴とするトランス装置の冷却構造。
【請求項６】
請求項１ないし５の何れかに記載のトランス装置の冷却構造において、
前記天板は、平面視で、前記トランス筐体と略同一形状かつ略同一サイズに形成されている
ことを特徴とするトランス装置の冷却構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筐体内にトランス本体を収容してなるトランス装置において、トランス本体が発する熱を外方に効率良く排出するようにした冷却構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の一般的なトランス装置として、筐体の側壁に防滴仕様の開口を設けたもの（例えば特許文献１，２参照）、筐体の側壁下部に空気導入口を設け、天壁に排気口を設けて空気を自然循環させることにより冷却するもの（例えば特許文献３参照）がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−０６７８４２号公報
【特許文献２】特表２００９−５２４９２９号公報
【特許文献３】特開平０８−１３０１２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般にトランス本体の熱により昇温した空気は上方に流れ易く横方向には流れ難い。しかし前記特許文献１，２に開示された従来構造では、筐体の側壁に開口を設けているため、前記昇温した空気は側壁の開口からは排出されにくく、効率的な冷却はできない。
【０００５】
また、前記特許文献３に開示された従来構造では、天壁に設けた排気口から水が進入するとそのまま筐体内に落下するので、トランス本体にかかる恐れがあり、トランス本体を損傷する可能性がある。
【０００６】
本発明は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、トランス本体から発生した熱を効率よく外方に排出でき、水が排気口から進入しても筐体内に流下するのを防止できるトランス装置の冷却構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、周壁及び該周壁の上部開口に配置された上壁を有するトランス筐体と、該トランス筐体内に収容されたトランス本体とを備えたトランス装置において、前記トランス本体からの熱を外方に排出するようにした冷却構造であって、
前記トランス筐体の前記上壁の中央寄り部分に連通口が形成され、前記上壁を覆うように天板が配設され、該天板の、平面視で前記連通口から外方に変位した部分に排気口が形成され、前記排気口から進入した水が前記連通口からトランス筐体内に流下するのを阻止する流下阻止構造が設けられていることを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１に記載のトランス装置の冷却構造において、
前記流下阻止構造は、前記上壁を、前記周壁の上端から前記連通口に向かって斜め上方に傾斜する傾斜面を有するものとすることにより構成されていることを特徴としている。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項２に記載のトランス装置の冷却構造において、
前記トランス筐体の周壁は４つの側壁で構成されており、前記流下阻止構造は、前記上壁を、前記４つの側壁の上端から前記連通口に向かって斜め上方に傾斜する４つの傾斜面を有するものとすることにより構成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項１に記載のトランス装置の冷却構造において、
前記流下阻止構造は、前記連通口を囲むように形成された縦壁により構成されていることを特徴としている。
【００１１】
請求項５の発明は、請求項１ないし４の何れかに記載のトランス装置の冷却構造において、
前記天板の外周下端とトランス筐体の外周上端との間に隙間が形成されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項６の発明は、請求項１ないし５の何れかに記載のトランス装置の冷却構造において、
前記天板は、平面視で、前記トランス筐体と略同一形状かつ略同一サイズに形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、トランス筐体の上壁の中央寄り部分に連通口を形成すると共に、天板の前記連通口から変位した部分に排気口を形成したので、トランス本体からの熱により昇温した空気は、前記連通口から排気口を通って外方に排気され、内部の異常昇温を防止できる。
【００１４】
また排気口から進入した水が連通口から筐体内に流下するのを阻止する流下阻止構造を設けたので、前記進入した水が筐体内に流下するのを防止でき、トランス本体に水がかかるのを、ひいてはトランス本体が損傷するのを防止できる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、トランス筐体の上壁を、連通口に向かって斜め上方に傾斜する傾斜面を有するものとしたので、簡単な構造により、排気口から進入した水が連通口から筐体内に流下するのを阻止する流下阻止構造を実現でき、トランス本体の損傷を防止できる。
【００１６】
また前記上壁を傾斜させたので、昇温した空気を、前記連通口から排気口にスムーズに導くことで内部対流を防止でき、内部の異常昇温をより一層確実に防止できる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、前記上壁を、前記トランス筐体の４つの側壁の上端から前記連通口に向かって斜め上方に傾斜する４つの傾斜面を有するものとしたので、簡単な構造により、排気口から進入した水が連通口から筐体内に流下するのを阻止する流下阻止構造を実現でき、水がトランス筐体内に流下するのを一層確実に防止できる。また昇温した空気をより一層スムーズに前記連通口から排気口に導くことで内部対流を防止でき、内部の異常昇温をより一層確実に防止できる。
【００１８】
請求項４の発明によれば、連通口を囲むように縦壁を形成したので、簡単な構造により、排気口から進入した水が連通口から筐体内に流下するのを阻止する流下阻止構造を実現でき、水が連通口から筐体内に流下するのを阻止してトランス本体の損傷を防止できる。
【００１９】
請求項５の発明によれば、天板の外周壁下端とトランス筐体の外周壁上端との間に隙間を形成したので、前記排気口から進入した水を、簡単な構造により外部に確実に排出できる。
【００２０】
請求項６の発明によれば、前記天板を、平面視で、前記トランス筐体と略同一形状かつ同一サイズに形成したので、天板を設けたことによりトランス装置全体の必要な配置スペースが大きくなるのを回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施例１に係るトランス装置の正面分解斜視図である。
【図２】前記トランス装置の断面正面図（図１のII-II線断面図）である。
【図３】前記トランス装置の断面側面図(図1のIII-III線断面図)である。
【図４】本発明の実施例2に係るトランス装置の正面分解斜視図である。
【図５】前記トランス装置の断面正面図（図２のV-V線断面図）である。
【図６】前記トランス装置の断面側面図(図２のVI-VI線断面図)である。
【図７】本発明の実施例３に係るトランス装置の上壁の正面斜視図である。
【図８】前記実施例３の上壁の断面正面図（図７のVIII-VIII線断面図）である。
【図９】前記実施例３の上壁の断面側面図(図7のIX-IX線断面図)である。
【図１０】本発明の実施例４に係るトランス装置の上壁の正面斜視図である。
【図１１】前記実施例４の上壁の断面正面図（図１０のXI-XI線断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００２３】
図１ないし図３は本発明の実施例１に係るトランス装置の冷却構造を説明するための図である。
【００２４】
図において、１は本実施例１に係る冷却構造を備えたトランス装置である。該トランス装置１は、トランス筐体２と、該トランス筐体２内に収容配置されたトランス本体３とを備えている。
【００２５】
前記トランス本体３はW相４aと、V相４ｂと、U相４ｃとを縦方向に積み重ねてなる積層体４と、高剛性のインナレーム５とを有する。このインナフレーム５は、ベースボックス６と、該ベースボックス６上に配置され、下端部がボルト締め等で該ベースボックス６に固定されたフレーム本体７とで構成されている。
【００２６】
前記ベースボックス６は、矩形箱状をなしており、その側壁６ａには多数のスリットからなる空気導入口６ｂが形成され、またその上壁６ｃには連通口６ｄ  が形成されている。
【００２７】
前記フレーム本体７は、矩形筒状をなしており、その四隅に配置された支柱部７ａと、該各支柱部７ａの、高さ方向中途部同士を接続する中途接続部７ｂ,７ｂと、上端部同士を接続する上端接続部７ｃと、下端部同士を接続する下端接続部７ｄとを有する。
【００２８】
前記積層体４は前記ベースボックス６上に載置され、前記フレーム本体７により囲まれている。
【００２９】
前記トランス筐体２は、上下方向に延び、下端開口と上端開口を有する矩形筒状の周壁８と、該周壁８の上端開口を閉塞するように配設された上壁９とを有する。なお前記周壁８の下端開口は前記ベースボックス６により閉塞されている。
【００３０】
前記周壁８は、板金製で縦長長方形状の前，後側壁８ａ，８ｂと、左，右側壁８ｃ，８ｄとで構成されている。前記前，後側壁８ａ，８ｂは、前記フレーム本体７より幅広に形成され、また縁部にはフランジ８ｅが折り曲げ形成されている。そして前記前，後側壁８ａ，８ｂは、ボルト１０ａにより前記フレーム本体７の支柱部７ａに締め付け固定されており、また前記左，右側壁８ｃ，８ｄは、ボルト１０ｂにより前記フランジ８ｅに締め付け固定されている。これにより左，右側壁８ｃ，８ｄと前記フレーム本体７ひいては前記積層体４との間には、空気流路となる空間Ａが形成されている。
【００３１】
前記上壁９は、正面視（図２参照）で左右方向の中央部に水平面をなすように位置する中央部９aと、左，右側壁８ｃ，８ｄの上端から前記中央部９aの左，右縁部向けて該中央部９a側が高くなるように傾斜する左，右の傾斜面９ｂ，９ｂと、前記中央部９ａ及び傾斜面９ｂ，９ｂの前後縁部に続いて下方に折り曲げ形成された前，後部９ｃ，９ｃとを有する。
【００３２】
前記左，右の傾斜面９ｂ，９ｂは前記周壁８の左，右側壁８ｃ，８ｄの上端に当接し、前後部９ｃ，９ｃは、前記前，後側壁８ａ，８ｂの上端部に当接している。
【００３３】
そして前記上壁９の前記左,右の傾斜面９ｂ，９ｂの中央部９ａ寄り部分には、一対の連通口９ｄ，９ｄが前後方向に延びるスリット状をなすように形成されている。
【００３４】
また、前記上壁９の上側には、天板１１が配設されている。該天板１１は、平面視で前記上壁９と同じ形状，同じサイズをなしており、該上壁９を覆っている。
前記天板１１は、平板状の天板本体１１aと、該天板本体１１aの周縁に続いて下方に折り曲げ形成された前，後壁１１ｂ，１１ｂと、左，右壁１１ｃ，１１ｃとを有する。該天板１１の前,後壁１１ｂの下端は前記上壁９の前,後縁に当接しており、また前記天板１１の左,右壁１１ｃ，１１ｃの下端と前記上壁９の左，右縁
との間には隙間a，aが形成されている。
【００３５】
さらにまた、前記天板１１の天板本体１１aの、前記上壁９の連通口９ｄ，９ｄから左，右方向に変位した部位には前，後方向に延びる多数のスリットからなる排気口１１ｄ，１１ｄが形成されている。換言すれば、該排気口１１ｄ，１１ｄは、平面視で前記連通口９ｄ，９ｄと重ならないように外方に変位させて配置されている。
【００３６】
そして前記フレーム本体７の上端接続部７ｃの前,後端部には、該トランス装置１の設置時に、該装置１全体を吊り上げて搬送するための一対の吊りボルト１２，１２が装着されている。この吊りボルト１２は、前記天板本体１１ａ，及び上壁９の中央部９ａを貫通し、前記上端接続部７ｃに固着されたナット部材１２ａにねじ込み固定されている。
【００３７】
前記吊りボルト１２の頭部１２ｂの下縁には、フランジ部１２ｃが形成されており、該吊りボルト１２を前記ナット部材１２ａにねじ込んでいくと、前記フランジ部１２ｃが前記天板１１を押圧することとなり、これにより該天板１１及び前記上壁９は二枚重ねで前記周壁８の上端に押圧固定されている。
【００３８】
本実施例１によれば、トランス筐体２の上壁９の中央寄り部分に連通口９ｄ，９ｄを形成すると共に、天板１１の、前記連通口９ｄ，９ｄから左,右外方に変位した部分に排気口１１ｄ，１１ｄを形成したので、トランス本体３からの熱により昇温した空気は、前記連通口９ｄから排気口１１ｄを通って外方に排気され、内部の異常昇温を防止できる。
【００３９】
またトランス筐体２の上壁９を、前記連通口９ｄに向かって斜め上方に傾斜させてなる傾斜面９ｂにより、前記排気口１１ｄから進入した水が連通口９ｄから筐体２内に流下するのを阻止する流下阻止構造を構成したので、簡単な構造により、前記進入した水が筐体２内に流下するのを防止でき、トランス本体３に水がかかるのを、ひいてはトランス本体３が損傷するのを防止できる。
【００４０】
また前記上壁９に傾斜面９ｂを設けたので、昇温した空気を前記連通口９ｄから排気口１１ｄにスムーズに導くことで内部対流を防止でき、内部の異常昇温をより一層確実に防止できる。
【００４１】
さらにまた天板１１の左，右壁１１ｃ，１１ｃの下端と上壁９の左,右縁部との間に隙間ａを形成したので、前記排気口１１ｄから進入した水を、簡単な構造により外部に確実に排出できる。
【００４２】
また、前記天板１１を、平面視で、前記トランス筐体２と略同一形状かつ同一サイズに形成したので、天板１１を設けたことによりトランス装置１全体の配置スペースが大きくなるのを回避できる。
【００４３】
また、インナフレーム５内に各相の積層体４を収容すると共に、該インナフレーム５の上端部に吊りボルト１２を螺着固定したので、重量物であるトランス本体３を高剛性のインナフレーム５を介して吊り上げて搬送でき、トランス筐体２を吊り上げる場合に比較して、該トランス筐体２を薄板等で低剛性に構成でき、装置全体の重量，コストの増加を回避できる。
【００４４】
さらにまた、前記吊りボルト１２をナット部材１２ａにねじ込むことにより、フランジ部１２ｃで天板１１を押圧し、該天板１１及び上壁９を周壁８の上端に押圧固定するようにしたので、天板１１及び上壁９と周壁８との接続に吊りボルト１２を兼用でき、構造を簡素化でき、専用の接続部材を不要にして部品点数及びコストを削減できる。
【実施例２】
【００４５】
図４〜図６は本発明の実施例２を説明するための図であり、図中、図１〜図３と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００４６】
前記実施例１では、トランス筐体２の上壁９を周壁８とは別体に構成したが、本実施例２は、トランス筐体２の上壁９′を周壁８と一体に形成した例である。
【００４７】
即ち、前記周壁８の左,右側壁８ｃ，８ｄの上端部には、左,右の傾斜面９ｂ′，９ｂ′が、中央側が高くなる傾斜面をなすように折り曲げ形成されている。該傾斜面９ｂ′の先端部と前記インナフレーム７の上端接続部７ｃとの間の隙間が連通口９ｄ′となっている。
【００４８】
本実施例２では、トランス筐体２の上壁９′を、周壁８の左，右側壁８ｃ，８ｄの上端部を折り曲げてなる傾斜面９ｂ′により構成したので、上壁を別部品とする場合に比較して部品点数を削減できると共に、構造を簡素化できる。
【実施例３】
【００４９】
図７〜図９は本発明の実施例３を説明するための図であり、図中、図１〜図３と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００５０】
前記実施例１では、トランス筐体２の上壁９を、周壁８の左，右側壁８ｃ，８ｄ側から連通口９ｄ側に傾斜する左，右の２つの傾斜面９ｂ，９ｂを有するものとしたが、本実施例３における上壁９′′は、さらに周壁８の前，後側壁８ａ，８ｂ側から中央部側に傾斜する前，後の傾斜面９ｅ，９ｅを有する。即ち、本実施例３の上壁９′′は、前記周壁８の上端から中央部に向けて傾斜する４つの傾斜面９ｂ，９ｂ及び９ｅ，９ｅを有する四角錐台をなしている。
【００５１】
本実施例３では、前記上壁９′′を、前記トランス筐体の４つの側壁８ａ〜８ｄの上端から前記連通口９ｄに向かって斜め上方に傾斜する４つの傾斜面９ｂ，９ｂ及び９ｅ，９ｅを有するものとしたので、排気口１１ｄから進入した水が連通口９ｄから筐体２内に流下するのを阻止する流下阻止構造を簡単な構造により実現でき、水がトランス筐体２内に流下するのを一層確実に防止できる。また昇温した空気をより一層スムーズに前記連通口９ｄから排気口１１ｄに導くことで内部対流を防止でき、内部の異常昇温をより一層確実に防止できる。
【実施例４】
【００５２】
図１０〜図１１は本発明の実施例４を説明するための図であり、図中、図１〜図３と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００５３】
前記実施例１では、トランス筐体２の上壁９を、周壁８の左，右側壁８ｃ，８ｄ側から連通口９ｄ側に傾斜する左，右の２つの傾斜面９ｂ，９ｂを有するものとすることで流下阻止構造を構成したが、本実施例４の上壁１９は、傾斜させることなく水平に形成された水平部１９ａと、該水平部１９ａの周縁から下方に折り曲げ形成された側壁１９ｂを有する。そして前記水平部１９ａの中央寄りに連通口１９ｄが形成され、該連通口１９ｄの周囲は縦壁１９ｃで囲まれており、これにより前記流下阻止構造が構成されている。
【００５４】
本実施例４では、連通口１９ｄを囲むように縦壁１９ｃを形成したので、簡単な構造により、排気口１１ｄから進入した水が連通口１９ｄから筐体２内に流下するのを阻止でき、トランス本体の損傷を防止できる。
【符号の説明】
【００５５】
１  トランス装置
２  トランス筐体
３  トランス本体
８  周壁
８ａ，８ｂ  前，後側壁
８ｃ，８ｄ  左，右側壁
９，９′，９′′，１９  上壁
９ｂ，９ｅ  傾斜面
９ｄ，９ｄ′，１９ｄ  連通口
１１  天板
１１ｃ  縦壁
１１ｄ  排気口
ａ  隙間 
【図１】
2016081965.tif 000003
【図２】
2016081965.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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