(57)【要約】【課題】自動車側に特別な変更を行うことなく、自動車から家屋への電力供給を安全に行うことが可能な給電ケーブル及び給電システムを提供することを目的とする。【解決手段】家屋へ供給する電力を通電又は遮断するリレースイッチ１８と、自動車に設けられた電力供給用のコンセント１４に、家屋へ電力を給電するためのプラグ１５が接続されたときに、自動車の状態を取得して、取得結果に基づいて、自動車が走行する可能性がない場合に通電するように、リレースイッチ１８を制御する通信部２０と、を備える。【選択図】図２
2016010201.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車から家屋へ供給する電力を通電又は遮断するスイッチ手段と、
自動車に設けられた電力供給用のコンセントに、家屋へ電力を給電するためのプラグが接続されたときに、自動車の状態の監視結果を無線通信によって受信し、前記監視結果に基づいて自動車が走行する可能性がない場合に電力を通電するように前記スイッチ手段を制御する制御手段と、
を備えた給電ケーブル。
【請求項２】
前記制御手段は、前記監視結果に基づいて自動車が走行する可能性がある場合に電力を遮断するように前記スイッチ手段を更に制御する請求項１に記載の給電ケーブル。
【請求項３】
前記制御手段は、前記コンセントに前記プラグが接続された場合に予め定めた通電コードを送信し、自動車が走行する可能性がないことを表す予め定めた許可コードを受信した場合に電力を通電するように前記スイッチ手段を制御する請求項１又は請求項２に記載の給電ケーブル。
【請求項４】
前記制御手段は、自動車が走行する可能性がある場合に送信される予め定めた通電遮断指示を受信又は前記許可コードを受信しなくなった場合に電力を遮断するように前記スイッチ手段を更に制御する請求項３に記載の給電ケーブル。
【請求項５】
請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の給電ケーブルと、
自動車に搭載されて自動車の状態を監視し、前記監視結果を無線送信する監視通信手段と、
を備えた給電システム。
【請求項６】
自動車又は前記給電ケーブルに設けられて、自動車が走行する可能性があることを警告する警告手段を更に備え、
前記監視通信手段が、前記監視結果に基づいて、自動車が走行する可能性がある場合に警告するように前記警告手段を更に制御する請求項５に記載の給電システム。
【請求項７】
自動車に設けられた電力供給用のコンセントに、家屋へ電力を給電するためのプラグが接続されたときに、予め定めた通電コードを無線通信によって送信し、前記コンセントから前記プラグが抜かれたときに、前記通電コードの送信を停止する通信手段を備えた給電ケーブルと、
自動車に搭載されて前記通電コードを受信する受信手段と、
自動車に搭載され、前記通電コードを受信した場合に、自動車の状態の監視結果を取得する状態取得手段と、
前記給電ケーブル又は自動車に設けられ、自動車が走行する可能性があることを警告する警告手段と、
自動車に搭載され、前記状態取得手段によって取得された前記監視結果に基づいて、自動車が走行する可能性がある場合に警告するように前記警告手段を制御する制御手段と、
を備えた給電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車から住宅へ電力を供給する給電ケーブル及び給電システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車と家屋のコンセントとを接続して、自動車に搭載された蓄電池を用いて交流電力を家屋等へ供給する技術が知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載の技術では、燃料電池車両のプラグ差込口と家屋の電源コンセントが、電源ケーブルにより接続された状態にあるときに、車両電源状態検出手段により検出される燃料電池及びバッテリの状態と、家屋電源状態検出手段により検出される家屋における商用電源の状態とに基づいて、燃料電池又はバッテリから家屋に電力を供給するプラグアウト電力供給と、商用電源から燃料電池車両に電力を供給するプラグイン電力供給とを切換える電力供給制御手段を備えることが提案されている。また、特許文献１に記載の技術では、シフトレバーがパーキング位置であるときに、自動車から家屋へ電力供給可能にしている。
【０００４】
一方、自動車に商用電力と同一形状のコンセントを設けて、停電等の非常時に、自動車に搭載されて蓄電池から交流電力を家屋へ供給する技術が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１５４６３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、自動車に設けられた商用電力と同一形状のコンセントは、自動車内で家電製品を使用することを前提として設けられ、電力供給中に自動車を動かすことができるため、電力供給中に自動車を誤って動かしてケーブル等を破損する虞がある。
【０００７】
そこで、特許文献１に記載の技術のように、シフトレバーがパーキング位置であるときに、自動車から家屋へ電力供給可能にすることが考えられるが、自動車側に電力の供給開始や停止する機能を設ける必要があり、自動車側の変更が必要になってしまう。
【０００８】
本発明は、上記事実を考慮して成されたもので、自動車側に特別な変更を行うことなく、自動車から家屋への電力供給を安全に行うことが可能な給電ケーブル及び給電システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために請求項１に記載の給電ケーブルは、自動車から家屋へ供給する電力を通電又は遮断するスイッチ手段と、自動車に設けられた電力供給用のコンセントに、家屋へ電力を給電するためのプラグが接続されたときに、自動車の状態の監視結果を無線通信によって受信し、前記監視結果に基づいて自動車が走行する可能性がない場合に電力を通電するように前記スイッチ手段を制御する制御手段と、を備えている。
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、スイッチ手段では、家屋へ供給する電力を通電又は遮断される。
【００１１】
そして、制御手段では、自動車に設けられた電力供給用のコンセント（例えば、汎用ＡＣ１００Ｖコンセント）に、家屋へ電力を供給するためのプラグが接続されたときに、自動車の状態の監視結果を受信して、監視結果に基づいて自動車が走行する可能性がない場合に電力を通電するようにスイッチ手段が制御される。
【００１２】
すなわち、走行する可能性がない場合に給電ケーブルを介して家屋へ電力が供給されるので、安全に電力供給が可能となる。
【００１３】
また、ケーブルに電力の通電又は遮断するスイッチ手段及びこれを制御する制御手段を備えるので、自動車側に特別な変更を行うことなく、自動車から家屋へ安全に電力供給を行うことができる。
【００１４】
なお、制御手段は、請求項２に記載の発明のように、前記監視結果に基づいて自動車が走行する可能性がある場合に電力を遮断するように前記スイッチ手段を更に制御するようにしてもよい。これによって、自動車が走行する可能性がある場合には、家屋への電力供給を遮断することができる。
【００１５】
また、制御手段は、請求項３に記載の発明のように、前記コンセントに前記プラグが接続された場合に予め定めた通電コードを送信し、自動車が走行する可能性がないことを表す予め定めた許可コードを受信した場合に電力を通電するように前記スイッチ手段を制御するようにしてもよい。この場合には、請求項４に記載の発明のように、前記制御手段は、自動車が走行する可能性がある場合に送信される予め定めた通電遮断指示を受信又は前記許可コードを受信しなくなった場合に電力を遮断するように前記スイッチ手段を更に制御するようにしてもよい。
【００１６】
一方、請求項５に記載の給電システムは、請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の給電ケーブルと、自動車に搭載されて自動車の状態を監視し、前記監視結果を無線送信する監視通信手段と、を備えている。
【００１７】
請求項５に記載の発明によれば、自動車の状態を監視し、制御手段の要求に応じて監視結果を送信する監視通信手段を自動車側に設けることにより、請求項１〜４の何れか１項に記載の給電ケーブルを用いて、自動車から家屋へ電力を安全に供給することができる。
【００１８】
監視通信手段は、自動車の状態を取得するだけなので、自動車側の特別な変更なく、自動車に容易に搭載することができる。
【００１９】
なお、請求項６に記載の発明のように、自動車又は前記給電ケーブルに設けられて、自動車が走行する可能性があることを警告する警告手段を更に備え、前記監視通信手段が、前記監視結果に基づいて、自動車が走行する可能性がある場合に警告するように前記警告手段を更に制御するようにしてもよい。これにより自動車が走行する可能性が発生した場合に警告することができる。
【００２０】
また、請求項７に記載の給電システムは、自動車に設けられた電力供給用のコンセントに、家屋へ電力を給電するためのプラグが接続されたときに、予め定めた通電コードを無線通信によって送信し、前記コンセントから前記プラグが抜かれたときに、前記通電コードの送信を停止する通信手段を備えた給電ケーブルと、自動車に搭載されて前記通電コードを受信する受信手段と、自動車に搭載され、前記通電コードを受信した場合に、自動車の状態の監視結果を取得する状態取得手段と、前記給電ケーブル又は自動車に設けられ、自動車が走行する可能性があることを警告する警告手段と、自動車に搭載され、前記状態取得手段によって取得された前記監視結果に基づいて、自動車が走行する可能性がある場合に警告するように前記警告手段を制御する制御手段と、を備えている。
【００２１】
請求項７に記載の発明によれば、給電ケーブルは、通信手段を備えている。該通信手段では、自動車に設けられた電力供給用のコンセントに、家屋へ電力を給電するためのプラグが接続されたときに、予め定めた通電コードが無線通信によって送信され、コンセントからプラグが抜かれたときに、通電コードの送信が停止される。
【００２２】
自動車に搭載された受信手段では、通電コードが受信され、自動車に搭載された状態取得手段では、通電コードを受信した場合に、自動車の状態の監視結果が取得される。
【００２３】
また、給電ケーブル又は自動車に設けられた警告手段では、自動車が走行する可能性があることが警告される。
【００２４】
そして、自動車に搭載された制御手段では、状態取得手段によって取得された監視結果に基づいて、自動車が走行する可能性がある場合に警告するように警告手段が制御される。
【００２５】
すなわち、自動車が走行する可能性がある場合には警告手段によって警告されるので、給電ケーブルによる給電中に走行を開始してしまうことを防止することができるので、安全に電力供給を行うことができる。
【００２６】
また、自動車側では、自動車の状態を取得するだけなので、自動車側の特別な変更を行うことなく搭載することができる。
【発明の効果】
【００２７】
以上説明したように本発明によれば、自動車側に特別な変更を行うことなく、自動車から家屋への電力供給を安全に行うことができる、という効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１実施形態に係る給電システムの概略構成を示す模式図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る給電システムの要部構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る給電システムの通信付きプラグケーブルの動作の一例を示すフローチャートである。
【図４】本発明の第１実施の形態に係る給電システムの監視通信ユニットの動作の一例を示すフローチャートである。
【図５】本発明の第２実施形態に係る給電システムの要部構成を示すブロック図である。
【図６】本発明の第２実施形態に係る給電システムの監視通信ユニットの動作の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態の一例を詳細に説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る給電システムの概略構成を示す模式図である。
【００３０】
図１に示すように、本実施の形態に係る給電システム１０は、監視通信ユニット１２、コンセント１４、及び通信付きプラグケーブル１６を有する。
【００３１】
監視通信ユニット１２は、自動車に搭載され、自動車のパーキングブレーキ（ＰＫＢ）の状態を監視する。すなわち、自動車のＰＫＢスイッチ２２（図２参照）と接続すると共に、電源を自動車からとることにより、監視通信ユニット１２を自動車に容易に搭載することが可能とされている。
【００３２】
また、コンセント１４は、自動車に搭載され、交流電力を供給可能とされている。例えば、コンセント１４は、汎用のＡＣ１００Ｖコンセントが既存の機能として自動車に搭載されているものとしてもよいが、監視通信ユニット１２に直流電力を交流電力に変換する機能を設けて監視通信ユニット１２にコンセント１４を設けるようにしてもよい。
【００３３】
通信付きプラグケーブル１６は、自動車から家屋へ電力供給するための給電ケーブルであり、コンセント１４に接続可能とされている。
【００３４】
（第１実施形態）
【００３５】
図２は、本発明の第１実施形態に係る給電システム１０の要部構成を示すブロック図である。
【００３６】
監視通信ユニット１２は、図２に示すように、信号監視部２４、監視通信部２６、及び警告音発生部２８を備えている。
【００３７】
信号監視部２４は、ＰＫＢスイッチ２２に接続されると共に、監視通信部２６に接続されている。信号監視部２４は、ＰＫＢスイッチ２２の状態を監視し、監視結果を監視通信部２６へ出力する。
【００３８】
監視通信部２６は、通信付きプラグケーブル１６と無線通信可能とされており、通信付きプラグケーブル１６からの要求に応じてＰＫＢスイッチ２２の状態の監視結果を通信付きプラグケーブル１６へ送信する。また、監視通信部２６は、警告音発生部２８に接続されており、警告音発生部２８を制御する。具体的には、監視通信部２６は、信号監視部２４の監視結果に基づいて、通信付きプラグケーブル１６によって家屋に電力供給中にＰＫＢスイッチ２２がオフ（パーキングブレーキが解除されている状態）された場合に、警告音の発生指示を行う。
【００３９】
警告音発生部２８は、監視通信部２６からの要求に応じて、ブザー等の警告音を発生し、ユーザへ注意を促す。
【００４０】
一方、通信付きプラグケーブル１６は、通信部２０及びリレースイッチ１８がプラグ１５内に内蔵されている。なお、本実施形態では、通信部２０及びリレースイッチ１８をプラグ１５内に内蔵する例を示すが、プラグ１５とは別に設けるようにしてもよい。
【００４１】
通信部２０は、コンセント１４にプラグ１５が接続されることにより起動し、監視通信ユニット１２へ通電コードを送信することにより、ＰＫＢスイッチ２２の監視結果の取得要求を行う。
【００４２】
また、通信部２０は、監視通信ユニット１２からＰＫＢスイッチ２２の監視結果として、ＰＫＢスイッチ２２がオンであることを表す許可コードを受信した場合に、リレースイッチ１８をオンするようになっている。
【００４３】
リレースイッチ１８は、コンセント１４から供給される電力の家屋への通電を通信部２０からの指示に応じてオンオフする。
【００４４】
続いて、上述のように構成された本発明の第１実施形態に係る給電システム１０の動作について説明する。
【００４５】
まず、通信付きプラグケーブル１６の動作について説明する。図３は、本発明の第１実施形態に係る給電システム１０の通信付きプラグケーブル１６の動作の一例を示すフローチャートである。なお、図３は、コンセント１４に通信付きプラグケーブル１６を接続した場合に開始するものとして説明する。
【００４６】
コンセント１４に通信付きプラグケーブル１６のプラグ１５が接続されると、ステップ１００では、通信部２０によって通電コードが送信開始される。例えば、通信部２０が、予め定めた間隔で予め定めた信号を送信することにより、監視通信ユニット１２に対してＰＫＢスイッチ２２の監視結果の取得要求を行う。
【００４７】
ステップ１０２では、許可コードを受信したか否か通信部２０によって判定される。該判定は、監視通信ユニット１２から送信される許可コードを受信したか否かを判定し、判定が肯定された場合にはステップ１０４へ移行し、否定された場合には肯定されるまで待機してステップ１０４へ移行する。
【００４８】
ステップ１０４では、リレースイッチ１８が通信部２０によってオンされてステップ１０６へ移行する。すなわち、リレースイッチ１８がオンされることにより、コンセント１４から通信付きプラグケーブル１６を介して家屋へ電力供給が行われる。
【００４９】
ステップ１０６では、監視通信ユニット１２から通電遮断指示を受信したか否か通信部２０によって判定され、該判定が肯定された場合にはステップ１０８へ移行し、否定された場合には肯定されるまで待機してステップ１０８へ移行する。なお、該判定は、通電遮断指示を表す信号を受信したか否かを判定するようにしてもよいが、監視通信ユニット１２から送信される許可コードが未受信になったか否かを判定するようにしてもよい。
【００５０】
ステップ１０８では、リレースイッチ１８がオフされて通電が遮断されてステップ１０２に戻って上述の処理が繰り返される。
【００５１】
続いて、監視通信ユニット１２の動作について説明する。図４は、本発明の第１実施形態に係る給電システム１０の監視通信ユニット１２の動作の一例を示すフローチャートである。
【００５２】
ステップ２００では、通電コードを受信したか否か監視通信部２６によって判定される。すなわち、監視通信部２６が、上述のステップ１００において通信付きプラグケーブル１６の通信部２０から送信開始された通電コードを受信したか否か判定し、該判定が肯定されるまで待機してステップ２０２へ移行する。
【００５３】
ステップ２０２では、信号監視部２４が取得したＰＫＢスイッチ２２からの信号に基づいて、ＰＫＢスイッチがオフか否か監視通信部２６によって判定される。該判定が肯定された場合にはステップ２０４へ移行し、否定された場合にはステップ２１２へ移行する。
【００５４】
ステップ２０４では、監視通信部２６によって警告音発生部２８が駆動されて、警告音が発音され、ステップ２０６へ移行する。これによってユーザに注意を促すことができる。
【００５５】
ステップ２０６では、通電コードが所定時間未受信であるか否か監視通信部２６によって判定される。該判定は、コンセント１４からプラグ１５が抜かれたか否かを判定し、該判定が否定された場合にはステップ２０８へ移行し、肯定された場合にはステップ２２６へ移行する。なお、本実施形態では、コンセント１４にプラグ１５が接続されているときに通電コードを送信し続け、コンセント１４からプラグ１５が抜かれた場合に通電コードの送信が終了するものとする。
【００５６】
ステップ２０８では、信号監視部２４が取得したＰＫＢスイッチ２２からの信号に基づいて、ＰＫＢスイッチがオンか否か監視通信部２６によって判定される。該判定が肯定された場合にはステップステップ２１０へ移行し、否定された場合にはステップ２０６に戻って上述の処理が繰り返される。
【００５７】
ステップ２１０では、監視通信部２６によって警告音発生部２８の駆動が停止されて、警告音の発音が停止され、ステップ２１２へ移行する。
【００５８】
ステップ２１２では、監視通信部２６によって許可コードが送信されてステップ２１４へ移行する。これにより、上述ステップ１０２が肯定されて、家屋への通電が開始される。
【００５９】
ステップ２１４では、通電コードが所定時間未受信であるか否か監視通信部２６によって判定され、該判定が否定された場合にはステップ２１６へ移行し、肯定された場合にはステップ２００に戻って上述の処理が繰り返される。
【００６０】
ステップ２１６では、信号監視部２４が取得したＰＫＢスイッチ２２からの信号に基づいて、ＰＫＢスイッチがオフか否か監視通信部２６によって判定される。該判定が肯定された場合にはステップ２１８へ移行し、否定された場合にはステップ２１４に戻って上述の処理が繰り返される。
【００６１】
ステップ２１８では、監視通信部２６によって警告音発生部２８が駆動されて、警告音が発音されると共に、通電遮断指示が送信されてステップ２２０へ移行する。これにより上述のステップ１０６が肯定されて、家屋への通電が停止される。なお、許可コードの送信を停止することにより通電遮断指示としてもよいし、予め定めた通電遮断指示を送信するようにしてもよい。
【００６２】
ステップ２２０では、信号監視部２４が取得したＰＫＢスイッチ２２からの信号に基づいて、ＰＫＢスイッチがオンか否か監視通信部２６によって判定される。該判定が肯定された場合にはステップ２２２へ移行し、否定された場合にはステップ２２４へ移行する。
【００６３】
ステップ２２２では、監視通信部２６によって警告音発生部２８の駆動が停止されて、警告音の発音が停止され、ステップ２１４に戻って上述の処理が繰り返される。
【００６４】
また、ステップ２２４では、通電コードが所定時間未受信であるか否か監視通信部２６によって判定され、該判定が肯定された場合にはステップ２２６へ移行し、否定された場合にはステップ２２０に戻って上述の処理が繰り返される。
【００６５】
ステップ２２６では、監視通信部２６によって警告音発生部２８の駆動が停止されて、警告音の発音が停止され、ステップ２００に戻って上述の処理が繰り返される。
【００６６】
すなわち、本実施形態では、通信付きプラグケーブル１６が接続された状態でパーキングブレーキが解除された状態の場合には、自動車が走行する可能性があるので、通信付きプラグケーブル１６のリレースイッチ１８がオフされ、通電が開始されない。これにより、リレースイッチがインターロックとして機能させることができる。また、警告音が発音されるので、通信付きプラグケーブルが自動車に接続されたまま走行しようとしていることを警告することができる。
【００６７】
（第２実施形態）
【００６８】
図５は、本発明の第２実施形態に係る給電システム１０の要部構成を示すブロック図である。なお、第１実施形態と同一部分については同一符号を付して説明する。
【００６９】
図５に示すように、監視通信ユニット１２は、第１実施形態と同様に、信号監視部２４、監視通信部２６、及び警告音発生部２８を備えている。
【００７０】
信号監視部２４は、ＰＫＢスイッチ２２に接続されると共に、監視通信部２６に接続されている。信号監視部２４は、ＰＫＢスイッチ２２の状態を監視し、監視結果を監視通信部２６へ出力する。
【００７１】
監視通信部２６は、通信付きプラグケーブル１６と無線通信可能とされており、通信付きプラグケーブル１６からの要求に応じてＰＫＢスイッチ２２の状態の監視結果を通信付きプラグケーブル１６へ送信する。また、監視通信部２６は、警告音発生部２８に接続されており、警告音発生部２８を制御する。具体的には、監視通信部２６は、信号監視部２４の監視結果に基づいて、通信付きプラグケーブル１６によって家屋に電力供給中にＰＫＢスイッチ２２がオフ（パーキングブレーキが解除されている状態）された場合に、警告音の発生指示を行う。
【００７２】
警告音発生部２８は、監視通信部２６からの要求に応じて、ブザー等の警告音を発生し、ユーザへ注意を促す。
【００７３】
一方、通信付きプラグケーブル１６は、通信部２０がプラグ１７内に内蔵されている。本実施形態では、第１実施形態に対してリレースイッチ１８が省略された構成とされている。なお、本実施形態では、通信部２０をプラグ１７内に内蔵する例を示すが、プラグ１７とは別に設けるようにしてもよい。
【００７４】
通信部２０は、コンセント１４にプラグ１７が接続されることにより起動し、監視通信ユニット１２へ通電コードを送信することにより、ＰＫＢスイッチ２２の監視結果の取得要求を行う。
【００７５】
続いて、上述のように構成された本発明の第２実施形態に係る給電システム１０の動作について説明する。図６は本発明の第２実施形態に係る給電システム１０の監視通信ユニット１２の動作の一例を示すフローチャートである。
【００７６】
なお、通信付きプラグケーブル１６の動作は、コンセント１４に接続されて、通電されると、通信部２０が通電コードの送信を開始し、コンセント１４から抜かれると、通信部２０が通信コードの送信を停止する。また、コンセント１４から通信付きプラグケーブル１６を介した家屋への電力供給は、コンセント１４への通信付きプラグケーブル１６の接続により開始される。
【００７７】
監視通信ユニット１２では、ステップ２００において、通電コードを受信したか否か監視通信部２６によって判定される。すなわち、監視通信部２６が、通信付きプラグケーブル１６の通信部２０から送信された通信コードを受信したか否か判定し、該判定が肯定されるまで待機してステップ２０２へ移行する。
【００７８】
ステップ２０２では、信号監視部２４が取得したＰＫＢスイッチ２２からの信号に基づいて、ＰＫＢスイッチがオフか否か監視通信部２６によって判定される。該判定が肯定された場合にはステップ２０４へ移行し、否定された場合にはステップ２１１へ移行する。
【００７９】
ステップ２０４では、監視通信部２６によって警告音発生部２８が駆動されて、警告音が発音され、ステップ２０６へ移行する。これによってユーザに注意を促すことができる。
【００８０】
ステップ２０６では、通電コードが所定時間未受信であるか否か監視通信部２６によって判定される。該判定は、コンセント１４からプラグ１５が抜かれたか否かを判定し、該判定が否定された場合にはステップ２０８へ移行し、肯定された場合にはステップ２０７へ移行する。なお、本実施形態では、コンセント１４にプラグ１５が接続されているときに通電コードを送信し続け、コンセント１４からプラグ１５が抜かれた場合に通電コードの送信が終了するものとする。
【００８１】
ステップ２０７では、監視通信部２６によって警告音発生部２８の駆動が停止されて、警告音の発音が停止され、ステップ２００に戻って上述の処理が繰り返される。
【００８２】
また、ステップ２０８では、信号監視部２４が取得したＰＫＢスイッチ２２からの信号に基づいて、ＰＫＢスイッチがオンか否か監視通信部２６によって判定される。該判定が肯定された場合にはステップステップ２１０へ移行し、否定された場合にはステップ２０６に戻って上述の処理が繰り返される。
【００８３】
ステップ２１０では、監視通信部２６によって警告音発生部２８の駆動が停止されて、警告音の発音が停止され、ステップ２１１へ移行する。
【００８４】
ステップ２１１では、通電コードが所定時間未受信であるか否か監視通信部２６によって判定され、該判定が否定された場合にはステップ２０２に戻って上述の処理が繰り返され、判定が肯定された場合にはステップ２００に戻って上述の処理が繰り返される。
【００８５】
すなわち、本実施形態では、通信付きプラグケーブル１６が接続された状態でパーキングブレーキが解除された状態の場合には、自動車が走行する可能性があるので、警告音が発音される。これによって通信付きプラグケーブルが自動車に接続されたまま走行しようとしていることを警告することができる。
【００８６】
なお、上記の各実施形態では、警告音発生部２８によって警告音を発生する例を説明したが、警告灯を点灯するようにしてもよいし、警告音を発音すると共に警告灯を点灯するようにしてもよい。
【００８７】
また、上記の各実施形態では、警告音発生部２８を監視通信ユニット１２に設けて、監視通信ユニット１２から警告音を発生する例を説明したが、これに限るものではない。警告音発生部２８は、通信付きプラグケーブル１６側に設けて、通信部２０が警告音発生部２８の作動を制御して、通信付きプラグケーブル１６側から警告音を発生するようにしてもよい。或いは、双方に警告音発生部２８を設けるようにしてもよい。
【００８８】
また、上記の各実施形態では、監視通信ユニット１２に自動車の状態としてＰＫＢスイッチ２２の状態を入力して、走行する可能性があるか否かを判定するようにしたが、これに限るものではない。例えば、車速センサ等の他のセンサから自動車の状態を監視通信ユニット１２に入力するようにしてもよい。
【００８９】
また、上記の実施形態におけるフローチャートで示した各処理は、ハードウエアで行われる処理としてもよいし、ソフトウエアで行われる処理としてもよい。ソフトウエアで行われる場合には、プログラムとして記憶媒体に記憶して流通可能なようにしてもよい。
【符号の説明】
【００９０】
１０    給電システム
１２    監視通信ユニット
１４    コンセント
１６    通信付きプラグケーブル
１８    リレースイッチ
２０    通信部
２２    ＰＫＢスイッチ
２４    信号監視部
２６    監視通信部
２８    警告音発生部
【図１】
2016010201.tif 000003
【図２】
2016010201.tif 000004
【図３】
2016010201.tif 000005
【図４】
2016010201.tif 000006
【図５】
2016010201.tif 000007
【図６】
2016010201.tif 000008