(57)【要約】【課題】フレームの長さを伸縮可能なサンシェード装置において、より簡易な構成とする。【解決手段】シェード３１と、シェード３１を巻き取ることが可能な巻取軸３３と、シェード３１に取り付けられるフレーム５０と、フレーム５０が収容される長手状の開口部１０Ａを有するパッケージトレイ１０と、を備え、シェード３１がリアウインドウガラス１１を覆う状態におけるフレーム５０の位置を展開位置とし、開口部１０Ａに収容された状態のフレーム５０の位置を収容位置とした場合において、フレーム５０が収容位置から展開位置に移動する過程において、フレーム５０に対してフレーム５０を収縮させる付勢力を作用させるコイルバネ５３と、フレーム５０が展開位置から収容位置に移動する過程において、磁力をフレーム５０に作用させることで、フレーム５０を伸長させることが可能な磁石３４Ａ，５４Ａと、をさらに備えることに特徴を有する。【選択図】図３
2016168862.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられたウインドウガラスを覆うことが可能なサンシェード装置であって、
前記ウインドウガラスを覆うシェードと、
前記シェードを巻き取ることが可能な巻取軸と、
前記シェードにおける前記巻取軸と反対側の周端部に取り付けられ、前記周端部に沿う長手状をなすフレームと、
前記フレームが収容される長手状の開口部を有するボード部材と、を備え、
前記フレームは、その長手方向において伸縮可能な構成とされており、
前記シェードが前記ウインドウガラスを覆う状態における前記フレームの位置を展開位置とし、前記開口部に収容された状態の前記フレームの位置を収容位置とした場合において、
前記フレームが前記収容位置から前記展開位置に移動する過程において、前記フレームに対して前記フレームを収縮させる付勢力を作用させる付勢部材と、
前記フレームが前記展開位置から前記収容位置に移動する過程において、磁力を前記フレームに作用させることで、前記フレームを伸長させることが可能な磁石と、をさらに備えるサンシェード装置。
【請求項２】
前記フレームは、
前記シェードにおける前記周端部に取り付けられる長手状のフレーム本体部と、
前記フレーム本体部の長手方向における少なくとも一端部に設けられ、前記フレーム本体部に対して、前記フレーム本体部の前記長手方向に沿ってスライド移動可能なスライド部と、を備え、
前記付勢部材は、前記スライド部と前記フレーム本体部の間に介在されており、前記スライド部を前記フレーム本体部側に付勢するものとされる請求項１に記載のサンシェード装置。
【請求項３】
前記巻取軸が取り付けられるベース部材を備え、
前記磁石は、前記スライド部又は前記ベース部材のうち少なくとも一方に設けられ、
前記フレームが前記展開位置から前記収容位置に移動する過程においては、前記スライド部と前記ベース部材とが互いに接近する結果、前記磁石の吸引力によって、前記スライド部が前記フレーム本体部から遠ざかる側に変位する構成である請求項２に記載のサンシェード装置。
【請求項４】
前記巻取軸が取り付けられるベース部材と、
前記ベース部材と前記フレーム本体部とを連結し、前記ベース部材及び前記フレーム本体部に対して、それぞれ回動可能に取り付けられるアームと、を備え、
前記アームが前記ベース部材に対して回動することで、前記フレームが前記ベース部材に接近する構成とされ、
前記磁石は、前記スライド部及び前記アームの双方にそれぞれ設けられ、
前記フレームが前記展開位置から前記収容位置に移動する過程においては、前記スライド部及び前記アームに設けられた一対の前記磁石が互いに接近する結果、前記一対の前記磁石の反発力によって、前記スライド部が前記フレーム本体部から遠ざかる側に変位する構成である請求項２に記載のサンシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サンシェード装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、サンシェード装置として、例えば、特許文献１に記載のものが知られている。下記特許文献１には、リアパッケージトレイに形成された孔を通じて、スクリーンを出し入れ可能なサンシェード装置が記載されている。スクリーンには、スクリーン支持部材が取り付けられており、スクリーンが巻取状態とされたときには、スクリーン支持部材、一対のキャップ、一対のカバー部材によって孔が塞がれる構成となっている。このカバー部材は、キャップに対して、進退可能に取り付けられており、スクリーンが展開状態とされたときには、キャップの内部に収容される構成となっている。これにより、一対のカバー部材を含むスクリーン支持部材（フレーム）の長さを小さくすることができる。また、特許文献１においては、スクリーンの動作に連動して、一対のカバー部材を変位させる連動機構を備えており、このような連動機構として、ラック及びピニオンなどのギアを用いた機構や、リンクを用いた機構などが例示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２０１９４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１のものでは、連動機構が複雑な構成となってしまい、より簡易な構成とすることが求められる。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、フレームの長さを伸縮可能なサンシェード装置において、より簡易な構成とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は、車両に設けられたウインドウガラスを覆うことが可能なサンシェード装置であって、前記ウインドウガラスを覆うシェードと、前記シェードを巻き取ることが可能な巻取軸と、前記シェードにおける前記巻取軸と反対側の周端部に取り付けられ、前記周端部に沿う長手状をなすフレームと、前記フレームが収容される長手状の開口部を有するボード部材と、を備え、前記フレームは、その長手方向において伸縮可能な構成とされており、前記シェードが前記ウインドウガラスを覆う状態における前記フレームの位置を展開位置とし、前記開口部に収容された状態の前記フレームの位置を収容位置とした場合において、前記フレームが前記収容位置から前記展開位置に移動する過程において、前記フレームに対して前記フレームを収縮させる付勢力を作用させる付勢部材と、前記フレームが前記展開位置から前記収容位置に移動する過程において、磁力を前記フレームに作用させることで、前記フレームを伸長させることが可能な磁石と、をさらに備えることに特徴を有する。
【０００７】
本発明によれば、展開位置においては、フレームが付勢部材によって付勢され、収縮されている。フレームが展開位置から収容位置に移動する過程においては、磁石の磁力によって、フレームが伸長される。これにより、フレームによって開口部をより確実に塞ぐことができる。このように、本発明では、付勢部材の付勢力、及び磁石の磁力によって、フレームを伸縮させることができ、ギアやリンクを用いた機構と比べて、より簡易な構成とすることができる。
【０００８】
また、前記フレームは、前記シェードにおける前記周端部に取り付けられる長手状のフレーム本体部と、前記フレーム本体部の長手方向における少なくとも一端部に設けられ、前記フレーム本体部に対して、前記フレーム本体部の前記長手方向に沿ってスライド移動可能なスライド部と、を備え、前記付勢部材は、前記スライド部と前記フレーム本体部の間に介在されており、前記スライド部を前記フレーム本体部側に付勢するものとすることができる。付勢部材によって、スライド部をフレーム本体部側に付勢することで、フレームを収縮させることができる。
【０００９】
また、前記巻取軸が取り付けられるベース部材を備え、前記磁石は、前記スライド部又は前記ベース部材のうち少なくとも一方に設けられ、前記フレームが前記展開位置から前記収容位置に移動する過程においては、前記スライド部と前記ベース部材とが互いに接近する結果、前記磁石の吸引力によって、前記スライド部が前記フレーム本体部から遠ざかる側に変位する構成であるものとすることができる。磁石の吸引力によって、スライド部を変位させることで、フレームを伸長させることができる。
【００１０】
また、前記巻取軸が取り付けられるベース部材と、前記ベース部材と前記フレーム本体部とを連結し、前記ベース部材及び前記フレーム本体部に対して、それぞれ回動可能に取り付けられるアームと、を備え、前記アームが前記ベース部材に対して回動することで、前記フレームが前記ベース部材に接近する構成とされ、前記磁石は、前記スライド部及び前記アームの双方にそれぞれ設けられ、前記フレームが前記展開位置から前記収容位置に移動する過程においては、前記スライド部及び前記アームに設けられた一対の前記磁石が互いに接近する結果、前記一対の前記磁石の反発力によって、前記スライド部が前記フレーム本体部から遠ざかる側に変位する構成であるものとすることができる。一対の磁石の反発力によって、スライド部を変位させることで、フレームを伸長させることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、フレームの長さを伸縮可能なサンシェード装置において、より簡易な構成とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態１に係るサンシェード装置が設置される車両の車室内を車両前方から視た斜視図
【図２】実施形態１に係るサンシェード装置を示す正面図（車両前方から視た図）
【図３】展開位置におけるスライド部を示す断面図
【図４】収容位置におけるスライド部を示す断面図
【図５】磁石の配置態様を示す模式図
【図６】実施形態２に係るスライド部を上方から視た断面図
【図７】実施形態２の収容位置における磁石の配置態様を示す模式図
【図８】実施形態３に係る展開位置のスライド部を示す断面図
【図９】実施形態３に係る収容位置のスライド部を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図５によって説明する。本実施形態では、車両９のリアウインドウガラス１１を覆うことが可能なサンシェード装置３０を例示する。図１に示すように、車両９の後部には、パッケージトレイ１０が配されており、パッケージトレイ１０の上方には、リアウインドウガラス１１が配されている。リアウインドウガラス１１は、ピラーガーニッシュ１２，１２の間に配され、車両前方に向かうにつれて車両上方に向かう形で傾斜するものとされる。また、リアウインドウガラス１１は、図２の２点鎖線で示すように、上端が下端に比べて短い台形状をなしている。
【００１４】
図２は、サンシェード装置３０を車室内側（車両前側）から視た図である。図２に示すように、サンシェード装置３０は、リアウインドウガラス１１を覆う台形状のシェード３１と、車幅方向（図２の左右方向）に長いベース部材３２と、シェード３１を巻き取ることが可能な巻取軸３３と、シェード３１の上端部３１Ａ（シェードにおける巻取軸と反対側の周端部、シェードの上底）に取り付けられるフレーム５０と、長手状の開口部１０Ａを有するパッケージトレイ１０（ボード部材）と、フレーム５０をリアウインドウガラス１１の車室内側の面に沿って上下方向に移動させる移動装置４０と、を備えている。開口部１０Ａは、車幅方向に延びるものとされ、フレーム５０を収容することが可能となっている。ベース部材３２は、巻取軸３３を収容するケースとしての機能や、後述する移動装置４０を構成する部材が取り付けられる機能を担っている。
【００１５】
シェード３１は、可撓性を有するシート状部材であり、例えば、半透明シート、不透明シート、メッシュシート、織布、不織布等とされる。シェード３１の材質としては、例えば、ポリ塩化ビニルやポリプロピレン等の合成樹脂材料を例示することができる。巻取軸３３は、車幅方向に長い円筒状をなし、ベース部材３２の内部に収容される形でベース部材３２に対して取り付けられている。巻取軸３３は、その軸線を回動軸として回動可能に取り付けられており、巻取軸３３には、シェード３１の下端部が取り付けられている。また、巻取軸３３には、図示しないコイルスプリングが内蔵されており、このコイルスプリングの復元力によって、巻取軸３３は回動するように付勢されている。巻取軸３３が回動することで、シェード３１を巻き取り可能な構成となっている。
【００１６】
本実施形態では、移動装置４０によってフレーム５０が移動することで、シェード３１は、リアウインドウガラス１１を覆う展開状態と、ベース部材３２の内部に収容される収容状態の間で変更可能となっている。図２に示すように、巻取軸３３及びベース部材３２は、パッケージトレイ１０（図２では断面をハッチングで示している）の下方に配されており、シェード３１は、パッケージトレイ１０の開口部１０Ａを通じて出し入れされる構成となっている。
【００１７】
移動装置４０は、図２に示すように、モータ４１と、リンクレバー４２と、リンク４３Ａ，４３Ｂと、アーム４５Ａ，４５Ｂと、を備えている。リンクレバー４２は、例えば、ベース部材３２に対して回動可能に取り付けられており、モータ４１が駆動することで回動される構成となっている。リンクレバー４２の外周端部には、リンク４３Ａの一端部と、リンク４３Ｂの一端部がそれぞれ回動可能に取り付けられている。
【００１８】
アーム４５Ａは、リンク４３Ａとフレーム５０とを連結するもので、アッパーアーム４６Ａとロアアーム４７Ａによって分割構成されている。アーム４５Ｂは、リンク４３Ｂとフレーム５０とを連結するもので、アッパーアーム４６Ｂとロアアーム４７Ｂによって分割構成されている。ロアアーム４７Ａは、ベース部材３２に対して回動可能に取り付けられており、長手方向の一端部において、リンク４３Ａの他端部に対して回動可能に取り付けられている。アッパーアーム４６Ａの一端部は、ロアアーム４７Ａの他端部に対して回動可能に取り付けられ、アッパーアーム４６Ａの他端部は、フレーム５０のフレーム本体部５１（後述）に対して回動可能に取り付けられている。
【００１９】
ロアアーム４７Ｂは、ベース部材３２に対して回動可能に取り付けられており、長手方向の一端部において、リンク４３Ｂの他端部に対して回動可能に取り付けられている。アッパーアーム４６Ｂの一端部は、ロアアーム４７Ｂの他端部に対して回動可能に取り付けられ、アッパーアーム４６Ｂの他端部は、フレーム５０のフレーム本体部５１に対して回動可能に取り付けられている。
【００２０】
図２のシェード３１が展開された状態においてモータ４１を駆動させ、リンクレバー４２を時計回り（図２の矢線Ｒ１で示す方向）に回動させると、リンク４３Ａ及びリンク４３Ｂがそれぞれリンクレバー４２から遠ざかる側（図２の矢線Ｒ２、Ｒ３で示す方向）にスライド移動する。これにより、ロアアーム４７Ａが図２の反時計回り（図２の矢線Ｒ４で示す方向）に回動し、ロアアーム４７Ｂが図２の時計回り（図２の矢線Ｒ５で示す方向）に回動する。
【００２１】
これに連動して、アッパーアーム４６Ａがロアアーム４７Ａに対して重なるように回動し、アッパーアーム４６Ｂがロアアーム４７Ｂに対して重なるように回動する（図２の２点鎖線で示す）。この結果、フレーム５０が巻取軸３３に近づくようにスライド移動し、シェード３１が収容状態となる。なお、シェード３１が収容された状態では、図４に示すように、フレーム５０がパッケージトレイ１０の開口部１０Ａに嵌合され、開口部１０Ａを塞いだ状態となっている。このように本実施形態では、モータ４１を駆動することで、アーム４５Ａ，４５Ｂがそれぞれベース部材３２に対して回動し、アーム４５Ａ，４５Ｂがそれぞれ折り畳まれることで、フレーム５０がベース部材３２側（巻取軸３３側）に近づく構成となっている。そして、フレーム５０が巻取軸３３側に近づくことと連動して、巻取軸３３によってシェード３１が巻き取られ、ベース部材３２の内部に収容される。
【００２２】
また、収容状態のシェード３１を展開状態にする場合には、モータ４１を駆動させ、リンクレバー４２を反時計回り（図２の矢線Ｒ６で示す方向）に回動させる。これにより、リンク４３Ａ，４３Ｂ、アーム４５Ａ，４５Ｂが、シェード３１収容時とは逆方向に作動し、折り畳まれていたアーム４５Ａ，４５Ｂがそれぞれ展開する結果、フレーム５０が巻取軸３３側から遠ざかる側にスライド移動する。フレーム５０が巻取軸３３側から遠ざかる際には、シェード３１は、巻取軸３３の付勢力に抗して展開され、展開状態となる。
【００２３】
図２に示すように、本実施形態では、台形状をなすリアウインドウガラス１１をより確実に覆うためにシェード３１が台形状をなしている。また、フレーム５０の長さは、ピラーガーニッシュ１２，１２等との干渉を避けるために、リアウインドウガラス１１の上端部の長さよりも小さく設定する必要がある。一方、開口部１０Ａの長さは、シェード３１の下底の長さにより近い値で設定する必要がある。このような事情から、展開位置のフレーム５０をそのままの長さで開口部１０Ａに収容すると、開口部１０Ａの長さに比してフレーム５０の長さが足りず、開口部１０Ａをフレーム５０によって十分に塞ぐことができない。このため、本実施形態では、フレーム５０のスライド移動に連動して、フレーム５０の長さが自動的に調節される構成を備えている。
【００２４】
次に、フレーム５０の構成、及びフレーム５０の長さを調節する構成について、図２ないし図５を用いて説明する。図３は、シェード３１が展開された状態（シェード３１がリアウインドウガラス１１を覆う状態）のフレーム５０の一端部を示す断面図であり、図４は、開口部１０Ａに収容された状態のフレーム５０の一端部を示す断面図である。以下の説明では、図３のフレーム５０の位置を展開位置と呼び、図４のフレーム５０の位置を収容位置と呼ぶものとする。
【００２５】
フレーム５０は、シェード３１の上端部３１Ａに沿う長手状をなしており、図２に示すように、シェード３１の上端部３１Ａに取り付けられる長手状のフレーム本体部５１と、長手方向におけるフレーム本体部５１の一端部に取り付けられるスライド部５２Ａと、フレーム本体部５１の他端部に取り付けられるスライド部５２Ｂと、を備えている。図３に示すように、スライド部５２Ａは、フレーム本体部５１の一端部に外挿されており、フレーム本体部５１に対して、その長手方向（図３の左右方向）に沿ってスライド移動可能とされる。
【００２６】
フレーム本体部５１とスライド部５２Ａの間には、例えば、コイルバネ５３（付勢部材、弾性部材）が介在されている。コイルバネ５３は、図３の展開位置において、例えば、自然状態となるように配置されている。
【００２７】
また、スライド部５２Ａにおける一端部（フレーム５０の一端部）には、磁石５４Ａが設けられている。図４に示すように、磁石５４Ａに対応して、ベース部材３２の長手方向における一端部３２Ａには、磁石３４Ａが設けられている。フレーム５０が図４の収容位置にある状態では、磁石５４Ａと磁石３４Ａは、互いに対向しつつ、近接する形で配される。より具体的には、磁石５４ＡのＮ極と磁石３４ＡのＳ極が互いに近接する形で配される。
【００２８】
スライド部５２Ｂは、図５に示すように、スライド部５２Ａと車幅方向について対称な形状をなしている。スライド部５２Ｂは、磁石の配置態様を除いてスライド部５２Ａと同じ構成となっており、フレーム本体部５１とスライド部５２Ｂの間には、コイルバネ５３（スライド部５２Ｂ側は図示せず）が介在されている。スライド部５２Ａ、５２Ｂがそれぞれフレーム本体部５１に対してスライドすることで、フレーム５０は、その長手方向において伸縮可能な構成となっている。
【００２９】
図５は、本実施形態における磁石の配置態様を示す模式図である。図５に示すように、スライド部５２Ｂには、磁石５４Ｂが設けられている。これに対応して、ベース部材３２の長手方向における他端部３２Ｂには、磁石３４Ｂが設けられている。フレーム５０が収容位置にある状態では、磁石５４Ｂと磁石３４Ｂは、互いに対向しつつ、近接する形で配される。具体的には、磁石５４ＢのＳ極が磁石３４ＡのＮ極と近接する形で配される。
【００３０】
次に本実施形態の作用について説明する。上述した移動装置４０の動作によって、展開位置（図３参照）から収容位置（図４、図５参照）にフレーム５０が移動する過程においては、フレーム５０がベース部材３２に近づくにつれて、磁石５４Ａが磁石３４Ａに、磁石５４Ｂが磁石３４Ｂにそれぞれ接近する。これにより、磁石５４Ａと磁石３４Ａの吸引力（互いに引き付け合う力）によってスライド部５２Ａが磁石３４Ａ側（フレーム本体部５１から遠ざかる側）に変位し、磁石５４Ｂと磁石３４Ｂの吸引力によってスライド部５２Ｂが磁石３４Ｂ側（フレーム本体部５１から遠ざかる側）に変位する。これにより、収容位置では、フレーム５０を展開位置に比べて伸長させることができ、フレーム５０によって開口部１０Ａをより確実に塞ぐことができる。
【００３１】
また、スライド部５２Ａ（又はスライド部５２Ｂ）が変位することに伴い、収容位置では、コイルバネ５３は、自然状態よりも伸びた状態となっている。フレーム５０が収容位置から展開位置に移動する過程においては、磁石５４Ａが磁石３４Ａから遠ざかり、磁石５４Ｂが磁石３４Ｂから遠ざかる。この結果、コイルバネ５３による付勢力（復元力）が磁石による吸引力よりも大きくなることで、スライド部５２Ａ及びスライド部５２Ｂが、それぞれフレーム本体部５１に近づく側に変位する。これにより、展開位置では収容位置に比べてフレーム５０が収縮した状態となる。
【００３２】
次に、本実施形態の効果について説明する。本実施形態によれば、展開位置においては、フレーム５０がコイルバネ５３によって収縮された状態となっている。フレーム５０が展開位置から収容位置に移動する過程においては、コイルバネ５３の付勢力に抗する磁力によって、フレーム５０が伸長される。これにより、フレーム５０によって開口部１０Ａをより確実に塞ぐことができる。このように、本実施形態では、コイルバネ５３の付勢力、及び磁石３４Ａ，３４Ｂ，５４Ａ，５４Ｂの磁力によって、フレーム５０を伸縮させることができ、ギアやリンクを用いた機構と比べて、より簡易な構成とすることができる。
【００３３】
また、フレーム５０は、シェード３１における上端部３１Ａに取り付けられる長手状のフレーム本体部５１と、フレーム本体部５１の長手方向における端部に設けられ、フレーム本体部５１に対して、フレーム本体部５１の長手方向に沿ってスライド移動可能なスライド部５２Ａ，５２Ｂと、を備え、コイルバネ５３は、スライド部５２Ａとフレーム本体部５１、及びスライド部５２Ｂとフレーム本体部５１の間にそれぞれ介在されており、スライド部５２Ａ，５２Ｂをフレーム本体部５１側に付勢するものとされる。コイルバネ５３によって、スライド部５２Ａ，５２Ｂをフレーム本体部５１側に付勢することで、フレーム５０を収縮させることができる。
【００３４】
また、巻取軸３３が取り付けられるベース部材３２を備え、フレーム５０が展開位置から収容位置に移動する過程においては、スライド部５２Ａとベース部材３２とが互いに接近する結果、磁石３４Ａ，５４Ａの吸引力によって、スライド部５２Ａがフレーム本体部５１から遠ざかる側に変位する構成とされる。磁石の吸引力によって、スライド部５２Ａを変位させることで、フレーム５０を伸長させることができる。
【００３５】
また、図５に示すように、本実施形態では、磁石５４ＡのＳ極と磁石５４ＢのＮ極がフレーム本体部５１を挟んで向かい合う形で配され、磁石３４ＡのＮ極側と磁石３４ＢのＳ極側とがベース部材３２によって連結されている。ここで、フレーム５０及びベース部材３２を鉄などの強磁性体としてもよい。このようにすれば、フレーム５０及びベース部材３２にヨークの機能を持たせることでき、フレーム５０、ベース部材３２、磁石３４Ａ，３４Ｂ，５４Ａ，５４Ｂによって磁気回路（磁束のループ）を形成することができる。これにより、磁束がサンシェード装置３０の外部に漏れる事態を抑制でき、フレーム５０を伸長させる際の磁力をより強くすることができる。
【００３６】
＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図６ないし図７によって説明する。なお、上記実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態のサンシェード装置１３０においては、磁石の配置態様が上記実施形態と相違する。本実施形態では、ベース部材１３２の一端部１３２Ａに、一対の磁石１３４Ａ，１３５Ａが設けられている。一対の磁石１３４Ａ，１３５Ａは、ベース部材１３２の幅方向（図６の上下方向）に距離を空けて配されている。これに対して、スライド部５２Ａには、磁石１５４Ａが設けられている。
【００３７】
収容位置においては、図７に示すように、磁石１５４ＡのＳ極が磁石１３４ＡのＮ極に向き、磁石１５４ＡのＮ極が磁石１３５ＡのＳ極に向く形で配される。これにより、フレーム５０が展開位置から収容位置に変位する過程では、一対の磁石１３４Ａ，１３５Ａによって、磁石１５４Ａが吸引される結果、スライド部５２Ａがフレーム本体部５１から遠ざかる側に移動する。なお、ベース部材１３２の他端部及びスライド部５２Ｂについても同様の構成とすることができる。
【００３８】
本実施形態では、ベース部材１３２の一端部１３２Ａを強磁性体で構成してもよい。このようにすれば、図７に示すように、一端部１３２Ａ、磁石１３４Ａ，１３５Ａ，１５４Ａによって磁気回路を形成することができる。このようにすれば、フレーム５０の材質に関わらず、磁気回路を形成することが可能となる。
【００３９】
＜実施形態３＞
次に、本発明の実施形態３を図８ないし図９によって説明する。なお、上記実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態のサンシェード装置２３０においては、磁石の配置態様が上記実施形態と相違する。本実施形態では、スライド部５２Ａに磁石２５４Ａが設けられ、アッパーアーム４６Ａに磁石２３４Ａが設けられている。磁石２３４Ａは、アッパーアーム４６Ａにおけるスライド部５２Ａ側の端部に設けられており、Ｎ極がスライド部５２Ａ側に向く形で配されている。
【００４０】
図８に示す展開位置においては、磁石２５４Ａと磁石２３４Ａが上下方向（スライド部５２Ａのスライド方向と直交する方向）に配列されている。図８及び図９に示すように、フレーム５０が展開位置から収容位置に変位する過程では、アッパーアーム４６Ａがフレーム本体部５１に対して時計回りに回動する。これにより、磁石２３４Ａが磁石２５４Ａに接近すると共に、磁石２３４ＡのＮ極が磁石２５４ＡのＮ極に対してフレーム５０の内側に配される。この結果、磁石２３４Ａと磁石２５４Ａの反発力によって、スライド部５２Ａがフレーム本体部５１から遠ざかる側に変位する。これにより、フレーム５０を伸長させることができる。なお、アッパーアーム４６Ｂ及びスライド部５２Ｂについても同様の構成とすることができる。
【００４１】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、リアウインドウガラス１１を覆うサンシェード装置を例示したが、これに限定されない。例えば、サイドウインドウガラスを覆うサンシェード装置に本発明を適用してもよい。また、シェード３１の展開方向及び収容方向は上下方向に限定されない。
（２）上記実施形態では、ボード部材として、パッケージトレイ１０を例示したが、これに限定されない。ボード部材として、例えば、車両用ドアトリムを構成するトリムボードを例示することができる。
（３）上記実施形態１、２では、スライド部とベース部材に磁石がそれぞれ設けられている構成を例示したが、これに限定されない。磁石は、スライド部とベース部材のうちいずれか一方に設けられていてもよく、その場合は他方を強磁性体とし、磁石に吸着される構成とすればよい。
（４）シェード３１及びリアウインドウガラス１１の形状は、台形状に限定されない。シェード３１及びリアウインドウガラス１１は、巻取軸３３に向かうにつれて幅が広くなっている形状をなしていればよい。
（５）上記各実施形態では、フレーム５０を移動させる移動装置４０を備える構成を例示したが、これに限定されない。例えば、移動装置４０を備えていない構成（展開位置と収容位置の間のフレーム５０の変位を手動で行う構成）としてもよい。
（６）上記各実施形態では、一対のスライド部５２Ａ，５２Ｂを備える構成としたが、これに限定されない。例えば、いずれか一方のスライド部のみを備えていてもよい。
（７）上記実施形態では付勢部材としてコイルバネ５３を例示したが、これに限定されない。付勢部材として、例えば、板バネを例示することができる。
（８）上記実施形態では、コイルバネ５３が、図３の展開位置において、自然状態となるように配置されている構成を例示したが、これに限定されない。例えば、展開位置においてコイルバネ５３が自然状態よりも長い状態で配されていてもよい。すなわち、展開位置において、コイルバネ５３が自然状態に戻ろうとする復元力によって、スライド部５２Ａがフレーム本体部５１側（図３では左側）に付勢されていてもよく、その場合には、スライド部５２Ａのフレーム本体部５１側への変位を所定の位置で規制するストッパ（図示せず）を備えていればよい。
【符号の説明】
【００４２】
９…車両、１０…パッケージトレイ（ボード部材）、１０Ａ…開口部、１１…リアウインドウガラス（ウインドウガラス）、３０，１３０，２３０…サンシェード装置、３１…シェード、３１Ａ…シェードの上端部（シェードにおける巻取軸と反対側の周端部）、３２，１３２…ベース部材、３３…巻取軸、３４Ａ，５４Ａ，１３４Ａ，１３５Ａ，１５４Ａ…磁石、４５Ａ，４５Ｂ…アーム、５０…フレーム、５１…フレーム本体部、５２Ａ，５２Ｂ…スライド部、５３…コイルバネ（付勢部材）、２３４Ａ，２５４Ａ…一対の磁石
【図１】
2016168862.tif 000003
【図２】
2016168862.tif 000004
【図３】
2016168862.tif 000005
【図４】
2016168862.tif 000006
【図５】
2016168862.tif 000007
【図６】
2016168862.tif 000008
【図７】
2016168862.tif 000009
【図８】
2016168862.tif 000010
【図９】
2016168862.tif 000011