(57)【要約】【課題】熱交換性のさらなる向上を図ることができる熱交換器を提供する。【解決手段】複数のチューブ５のうち少なくとも１つの隣り合うチューブ５，５の送風空気の流通面間に配置され内部に蓄冷剤が充填される蓄冷ケース９が、隣り合う一方のチューブ５の送風空気の流通面に密着する第１蓄冷ケース部１１と、隣り合う他方のチューブ５の送風空気の流通面に密着する第２蓄冷ケース部１３とを有し、第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３との送風空気の流通面間に、送風空気との熱交換を促進する第２フィン１５を配置した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風空気流れ方向と直交する方向の両側に配置され内部に冷媒が流通される一対のタンク（３，３）と、両端部が前記一対のタンク（３，３）に連通され前記冷媒が流通されて送風空気との間で熱交換を行い前記タンク（３）の長手方向に沿って配列された複数のチューブ（５）と、この複数のチューブ（５）の送風空気の流通面に配置され送風空気との熱交換を促進する複数の第１フィン（７）と、前記複数のチューブ（５）のうち少なくとも１つの隣り合う前記チューブ（５，５）の送風空気の流通面間に配置され内部に蓄冷剤が充填される蓄冷ケース（９）とを備えた熱交換器であって、
前記蓄冷ケース（９）は、隣り合う一方の前記チューブ（５）の送風空気の流通面に密着する第１蓄冷ケース部（１１）と、隣り合う他方の前記チューブ（５）の送風空気の流通面に密着する第２蓄冷ケース部（１３）とを有し、
前記第１蓄冷ケース部（１１）と前記第２蓄冷ケース部（１３）との送風空気の流通面間には、送風空気との熱交換を促進する第２フィン（１５）が配置されていることを特徴とする熱交換器。
【請求項２】
請求項１記載の熱交換器であって、
前記蓄冷ケース（９）は、前記第１蓄冷ケース部（１１）と前記第２蓄冷ケース部（１３）とを連結する連結部（１７）を有し、
前記連結部（１７）には、前記第１蓄冷ケース部（１１）と前記第２蓄冷ケース部（１３）とに前記蓄冷剤を充填させる蓄冷剤注入口（１９）が設けられていることを特徴とする熱交換器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に適用される熱交換器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、熱交換器としては、送風空気流れ方向と直交する方向の両側に配置され内部に冷媒が流通される一対のタンクと、両端部が一対のタンクに連通され冷媒が流通されて送風空気との間で熱交換を行いタンクの長手方向に沿って配列された複数のチューブと、この複数のチューブの送風空気の流通面に配置され送風空気を攪拌する複数の第１フィンと、複数のチューブのうち少なくとも１つの隣り合うチューブの送風空気の流通面間に配置され内部に蓄冷剤が充填される蓄冷ケースとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この熱交換器では、蓄冷ケースの送風空気の流通面である両側面が、隣り合うチューブのそれぞれの流通面に密着して配置されている。
【０００４】
このため、送風空気は、蓄冷ケースの両側面を流通できないので、蓄冷剤と送風空気との間の熱交換効率が低下しており、蓄冷ケース内に充填された蓄冷剤の蓄冷性や放冷性が低下していた。
【０００５】
これに対して、蓄冷ケースの一方の側面が、隣り合う一方のチューブの送風空気の流通面に密着し、蓄冷ケースの他方の側面と隣り合う他方の一方の前記チューブの送風空気の流通面との間に、送風空気を攪拌するフィンが配置されたものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第５４４４７８２号公報
【特許文献２】特許第４０４３７７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記特許文献２のような熱交換器では、蓄冷ケースの他方の側面を送風空気が流通し、この送風空気が流通する部分に送風空気を攪拌するフィンが配置されているので、上記特許文献１のような熱交換器よりも蓄冷剤と送風空気との熱交換性が向上されているが、さらなる熱交換性の向上が望まれている。
【０００８】
そこで、この発明は、熱交換性のさらなる向上を図ることができる熱交換器の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、送風空気流れ方向と直交する方向の両側に配置され内部に冷媒が流通される一対のタンクと、両端部が前記一対のタンクに連通され前記冷媒が流通されて送風空気との間で熱交換を行い前記タンクの長手方向に沿って配列された複数のチューブと、この複数のチューブの送風空気の流通面に配置され送風空気との熱交換を促進する複数の第１フィンと、前記複数のチューブのうち少なくとも１つの隣り合う前記チューブの送風空気の流通面間に配置され内部に蓄冷剤が充填される蓄冷ケースとを備えた熱交換器であって、前記蓄冷ケースは、隣り合う一方の前記チューブの送風空気の流通面に密着する第１蓄冷ケース部と、隣り合う他方の前記チューブの送風空気の流通面に密着する第２蓄冷ケース部とを有し、前記第１蓄冷ケース部と前記第２蓄冷ケース部との送風空気の流通面間には、送風空気との熱交換を促進する第２フィンが配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、熱交換性のさらなる向上を図ることができる熱交換器を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態に係る熱交換器の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る熱交換器の断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る熱交換器の蓄冷ケースの斜視図である。
【図４】（ａ）は本発明の実施の形態に係る熱交換器の蓄冷ケースの長手方向一端側の斜視図である。（ｂ）は本発明の実施の形態に係る熱交換器の蓄冷ケースの長手方向他端側の斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る熱交換器の蓄冷ケースの長手方向一端側の一部を断面とした斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１〜図５を用いて本発明の実施の形態に係る熱交換器について説明する。
【００１３】
本実施の形態に係る熱交換器１は、送風空気流れ方向と直交する方向の両側に配置され内部に冷媒が流通される一対のタンク３，３と、両端部が一対のタンク３，３に連通され冷媒が流通されて送風空気との間で熱交換を行いタンク３の長手方向に沿って配列された複数のチューブ５と、この複数のチューブ５の送風空気の流通面に配置され送風空気との熱交換を促進する複数の第１フィン７と、複数のチューブ５のうち少なくとも１つの隣り合うチューブ５，５の送風空気の流通面間に配置され内部に蓄冷剤が充填される蓄冷ケース９とを備えている。
【００１４】
また、蓄冷ケース９は、隣り合う一方のチューブ５の送風空気の流通面に密着する第１蓄冷ケース部１１と、隣り合う他方のチューブ５の送風空気の流通面に密着する第２蓄冷ケース部１３とを有する。
【００１５】
そして、第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３との送風空気の流通面間には、送風空気との熱交換を促進する第２フィン１５が配置されている。
【００１６】
また、蓄冷ケース９は、第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３とを連結する連結部１７を有し、連結部１７には、第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３とに蓄冷剤を充填させる蓄冷剤注入口１９が設けられている。
【００１７】
なお、本実施の形態においては、図１における手前側を送風空気流れの上流側とし、図１における奥側を送風空気流れの下流側として説明する。
【００１８】
ここで、本実施の形態に係る熱交換器１は、例えば、車両用空調装置に適用され、図１，図２に示すように、送風空気流れ方向に対して直交する方向に複数のチューブ５を配列させる。
【００１９】
この複数のチューブ５間に送風空気を流すことにより、チューブ５の幅方向に沿った流通面を流れる送風空気とチューブ５の内部を流れる冷媒との間で熱交換を行い、送風空気を冷却する。
【００２０】
このように本実施の形態に係る熱交換器１は、送風空気を冷却するエバポレータとして機能する。
【００２１】
このような熱交換器１は、図１，図２に示すように、１枚のプレート２１に対して、長手方向の両端部に一対のタンク３，３（一方のタンク３のみ図示）を構成する穴部２３が形成され、一対のタンク３，３を連結するように長手方向に沿ってチューブ５を構成する溝部２５が形成されている。
【００２２】
このようなプレート２１は、複数枚を重ね合わせて積層されることにより、プレート２１の長手方向の両端側の穴部２３が一対のタンク３，３を構成すると共に、プレート２１の長手方向に沿った溝部２５がタンク３の長手方向に沿って配列された複数のチューブ５を構成する。
【００２３】
以下では、図１〜図５を用いて、複数枚のプレート２１を積層することによって構成される熱交換器１について説明する。
【００２４】
図１，図２に示すように、熱交換器１は、一対のタンク３，３と、複数のチューブ５と、複数の第１フィン７と、蓄冷ケース９などを備えている。
【００２５】
一対のタンク３，３（一方のタンク３のみ図示）は、長方形状の１枚のプレート２１の長手方向の両端部にそれぞれ設けられた穴部２３が、複数枚のプレート２１を重ね合わせることによって複数の穴部２３が連通されて構成される。
【００２６】
この穴部２３は、プレート２１の平面から外方に向けて円筒状に延設され、送風空気流れ方向と直交する方向に複数枚のプレート２１を重ね合わせてろう付けされることにより、プレート２１の積層方向に沿って延設された１つのタンク３を構成する。
【００２７】
このため、一対のタンク３，３は、送風空気流れ方向と直交する方向（ここでは図１における上下方向）の両側に配置され、１つのタンク３が送風空気流れ方向と直交する方向（ここでは図１における左右方向）に沿って配置された状態となる。
【００２８】
このようなタンク３を構成する穴部２３は、１枚のプレート２１の長手方向の端部において、送風空気流れ方向であるプレート２１の幅方向に２つ設けられている。
【００２９】
このため、一対のタンク３，３は、それぞれ送風空気流れ方向に沿って２つのタンク３，３が並列に配置された状態となる。すなわち、本実施の形態に係る熱交換器１では、タンク３が４つ配置された状態となっている。
【００３０】
この４つのタンク３のうち送風空気流れ方向に沿って配置されたタンク３，３は、例えば、長手方向の端部にろう付けされタンク３の内部を閉塞する閉塞部材（不図示）を介して連通される。
【００３１】
一方、４つのタンク３のうちいずれか１つのタンク３の長手方向の端部には、タンク３の内部に冷媒を流入させる入口配管（不図示）が接続され、４つのタンク３のうちいずれか１つのタンク３の長手方向の端部には、４つのタンク３や複数のチューブ５を流れた冷媒を流出させる出口配管（不図示）が接続される。
【００３２】
複数のチューブ５は、１枚のプレート２１の中央部に長手方向に沿って設けられた溝部２５が、２枚のプレート２１，２１を対称に重ね合わせることによって２つの溝部２５，２５から１つのチューブ５が構成される。
【００３３】
この溝部２５は、プレート２１の平面を凹ませることによって断面凹状に形成され、２枚のプレート２１，２１を溝部２５の開口側で重ね合わせ、この重ね合わせた２枚のプレート２１，２１を送風空気流れ方向と直交する方向に複数組を重ね合わせてろう付けされることにより、プレート２１の積層方向に沿って等間隔に配列された複数のチューブ５が構成される。
【００３４】
この複数のチューブ５は、送風空気流れ方向であるプレート２１の幅方向に２つ設けられ、長手方向の両端部が４つのタンク３と連通するように配置される。
【００３５】
このような複数のチューブ５には、内部にタンク３の内部に流入された冷媒が流通され、チューブ５の外周を流れる送風空気と冷媒との間で熱交換を行い、送風空気を冷却する。
【００３６】
なお、タンク３の内部には、穴部２３を閉塞する仕切板（不図示）が複数箇所に設けられており、タンク３と複数のチューブ５とを流通する冷媒の流路が区画され、送風空気と冷媒との間の熱交換効率が向上されている。
【００３７】
このような複数のチューブ５の幅方向に沿った送風空気の流通面間には、複数の第１フィン７がそれぞれ配置されている。
【００３８】
複数の第１フィン７は、隣り合うチューブ５，５の送風空気の流通面にろう付けされ、チューブ５の外側を流れる送風空気を攪拌し、冷媒と送風空気との熱交換効率を向上する。
【００３９】
このような複数の第１フィン７が配置される隣り合うチューブ５，５の送風空気の流通面間の複数のスペースのうち少なくとも１つのスペースには、内部に蓄冷剤が充填される蓄冷ケース９が配置されている。
【００４０】
図１〜図５に示すように、蓄冷ケース９は、第１蓄冷ケース部１１と、第２蓄冷ケース部１３とを有する。
【００４１】
第１蓄冷ケース部１１は、内部に蓄冷剤が充填される空間部を有し、チューブ５の長手方向に沿って延設されている。
【００４２】
この第１蓄冷ケース部１１は、送風空気流れ方向に沿って配置された２つのチューブ５，５と同等の幅を有する。
【００４３】
このような第１蓄冷ケース部１１は、隣り合うチューブ５，５のうち一方のチューブ５（ここでは図１における左側に位置するチューブ５）と対向する面が、一方のチューブ５の送風空気の流通面に密着した状態でろう付けされて固定される。
【００４４】
第２蓄冷ケース部１３は、第１蓄冷ケース部１１と対称に形成され、内部に蓄冷剤が充填される空間部を有し、チューブ５の長手方向に沿って延設されている。
【００４５】
この第２蓄冷ケース部１３は、第１蓄冷ケース部１１と同様に、送風空気流れ方向に沿って配置された２つのチューブ５，５と同等の幅を有する。
【００４６】
このような第２蓄冷ケース部１３は、隣り合うチューブ５，５のうち他方のチューブ５（ここでは図１における右側に位置するチューブ５）と対向する面が、他方のチューブ５の送風空気の流通面に密着した状態でろう付けされて固定される。
【００４７】
この第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３とは、長手方向の一端側で連結部１７を介して互いに連通されるように連結されている。
【００４８】
この連結部１７の端部には、第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３とに蓄冷剤を充填させる蓄冷剤注入口１９が設けられ、蓄冷剤を充填した後、封止部材（不図示）によって封止される。
【００４９】
このような第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３とで構成される蓄冷ケース９は、例えば、車両がアイドリングストップ時には蓄冷剤に蓄えられた冷熱により蓄冷剤と送風空気との間で熱交換を行うことにより、補助的に送風空気を冷却する。
【００５０】
このような第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３との間には、第２フィン１５が配置されている。
【００５１】
第２フィン１５は、隣り合う第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３との間で対向するそれぞれの送風空気の流通面にろう付けされ、第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３との外側を流れる送風空気を攪拌し、蓄冷剤と送風空気との熱交換効率を向上する。
【００５２】
なお、第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３との長手方向の他端側には、それぞれ側面から弾性的に切り起こされた仮止部２７が設けられており、ろう付けされる前の状態で、蓄冷ケース９が隣り合うチューブ５，５間に仮止めされる。
【００５３】
このような熱交換器１では、蓄冷ケース９が、隣り合う一方のチューブ５の送風空気の流通面に密着する第１蓄冷ケース部１１と、隣り合う他方のチューブ５の送風空気の流通面に密着する第２蓄冷ケース部１３とを有するので、蓄冷ケース９のチューブ５との密着面積が増し、蓄冷剤による冷媒の冷却効率が向上すると共に、蓄冷ケース９の送風空気の流通面積が増し、蓄冷剤と送風空気との間の熱交換効率が向上する。
【００５４】
また、第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３との送風空気の流通面間には、送風空気との熱交換を促進する第２フィン１５が配置されているので、蓄冷剤と送風空気との間の熱交換効率をさらに向上することができる。
【００５５】
従って、このような熱交換器１では、熱交換性のさらなる向上を図ることができる。
【００５６】
また、蓄冷ケース９の連結部１７には、第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３とに蓄冷剤を充填させる蓄冷剤注入口１９が設けられているので、１回の蓄冷剤の封入作業で２つの第１蓄冷ケース部１１と第２蓄冷ケース部１３とに蓄冷剤を充填でき、組付性を向上することができる。
【００５７】
なお、本発明の実施の形態に係る熱交換器では、タンクとチューブとが複数枚のプレートを重ね合わせることによって構成されているが、これに限らず、タンクとチューブとが独立して構成され、タンクとチューブとを組付けて構成される熱交換器であってもよい。
【００５８】
このような熱交換器であっても、複数のチューブのうち隣り合うチューブ間に蓄冷ケースを配置させることができ、本発明の実施の形態に係る熱交換器と同様な効果を得ることができる。
【００５９】
また、一対のタンクは、それぞれ送風空気流れ方向に沿って２つのタンクが並列に配置されているが、これに限らず、それぞれ１つのタンクを配置する、或いはそれぞれ送風空気流れ方向に沿って２つ以上のタンクを並列に配置するなどしてもよい。
【符号の説明】
【００６０】
１…熱交換器
３…タンク
５…チューブ
７…第１フィン
９…蓄冷ケース
１１…第１蓄冷ケース部
１３…第２蓄冷ケース部
１５…第２フィン
１７…連結部
１９…蓄冷剤注入口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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