(57)【要約】【課題】より小さな作業負荷で自転車を設置することができる自転車修理用のスタンドを提供する。【解決手段】自転車修理用のスタンド１０は、土台部１１と、下端部が土台部１１の上面に回動可能に取り付けられている２つの支柱部１２，１３と、両端部が２つの支柱部１２，１３の上端部にそれぞれ回動可能に取り付けられている連結部１４と、連結部１４に設けられ、自転車を支持する自転車支持部１５と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
土台部と、
下端部が前記土台部の上面に回動可能に取り付けられている２つの支柱部と、
両端部が前記２つの支柱部の上端部にそれぞれ回動可能に取り付けられている連結部と、
前記連結部に設けられ、自転車を支持する自転車支持部と、
を備える自転車修理用のスタンド。
【請求項２】
前記支柱部を前記土台部の上面から垂直に延びる状態で回動不能にロックするロック機構部をさらに備える請求項１に記載の自転車修理用のスタンド。
【請求項３】
前記自転車支持部は、前記連結部に固定されている請求項１または２に記載の自転車修理用のスタンド。
【請求項４】
前記自転車支持部に支持された自転車のペダルが、前記土台部と前記２つの支柱部と前記連結部により形成される枠内に回転可能に収められる請求項１から３の何れか１項に記載の自転車修理用のスタンド。
【請求項５】
前記土台部は、前記自転車支持部に支持された自転車の前輪に対応する部分に切欠き部を有する請求項１から４の何れか１項に記載の自転車修理用のスタンド。
【請求項６】
前記支柱部を補強する補強部をさらに備える請求項１から５の何れか１項に記載の自転車修理用のスタンド。
【請求項７】
前記自転車支持部に支持された自転車に係止される補助支持部をさらに備える請求項１から６の何れか１項に記載の自転車修理用のスタンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車の修理時に使用する自転車修理用のスタンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、いわゆる電動自転車の普及が進んでおり、この種の電動自転車は、例えば特許文献１に開示されているような駆動装置を備えている。そのため、通常の自転車、即ち駆動装置を備えない人力のみで運転する自転車に比べ、特に電動自転車は、その重量が大きくなる傾向がある。このような電動自転車を修理する場合には、作業者は、重い電動自転車を持ち上げてバランスをとりながら修理用のスタンドに設置しなければならない。そのため、特に電動自転車の修理作業は、その作業の負荷が大きくなっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２２４１５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は、例えば電動自転車といった重くてバランスをとりにくい自転車であっても、より小さな作業負荷で自転車を設置することができる自転車修理用のスタンドを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る自転車修理用のスタンドは、土台部と、２つの支柱部と、連結部と、自転車支持部と、を備える。２つの支柱部は、それぞれの下端部が土台部の上面に回動可能に取り付けられている。連結部は、その両端部が２つの支柱部の上端部にそれぞれ回動可能に取り付けられている。自転車支持部は、連結部に設けられており、自転車を支持する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】一実施形態に係る自転車修理用のスタンドの構成例を概略的に示す斜視図
【図２】ロック機構部の構成例を概略的に示す図
【図３】自転車修理用のスタンドに自転車を設置する場合における一連の操作例を概略的に示す図
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、本発明に係る自転車修理用のスタンドの一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１に例示するように、自転車修理用のスタンド１０は、土台部１１と、複数、この場合、２本の支柱部１２，１３と、連結部１４と、自転車支持部１５とを備える。以下、自転車修理用のスタンド１０を、単に「スタンド１０」と称する。
【０００８】
土台部１１は、例えばスチールなどといった強固な金属材料で形成されており、ほぼ矩形の板状をなしている。この土台部１１の上面には、複数、この場合、２つの支柱部支持部１６，１７が設けられている。これら支柱部支持部１６，１７は、全体としては四角柱状をなしているが、その一面が開放されている。この場合、支柱部支持部１６は、内側である支柱部支持部１７側に向かって開放しており、支柱部支持部１７は、外側である支柱部支持部１６とは反対側に向かって開放している。即ち、支柱部支持部１６，１７は、同じ方向に向かって開放されている。
【０００９】
また、支柱部支持部１６の開放部の下部には壁部１６ａが設けられており、支柱部支持部１７の開放部の下部には壁部１７ａが設けられている。これら壁部１６ａ，１７ａは、支柱部１２，１３の回動可能範囲を規制するストッパとして機能する。また、土台部１１には、切欠き部１８が設けられている。この切欠き部１８は、土台部１１の４つの角部のうちの１つを矩形状に切り欠いたものである。この切欠き部１８が設けられている領域は、詳しくは後述するように自転車支持部１５にサドルＳが支持された自転車Ｂの前輪Ｆに対応する領域となる。自転車支持部１５にサドルＳが支持された自転車Ｂの前輪Ｆは、この切欠き部１８の存在により、スタンド１０の設置面に直接接触する。
【００１０】
支柱部１２，１３は、例えばスチールなどといった強固な金属材料で形成されており、長尺な円柱状をなしている。これら支柱部１２，１３は、それぞれの下端部が土台部１１の上面に回動可能に取り付けられている。この場合、支柱部１２の下端部は、支柱部支持部１６に、回動軸１２ａを回動中心として回動可能に取り付けられている。一方、支柱部１３の下端部は、支柱部支持部１７に、回動軸１３ａを回動中心として回動可能に取り付けられている。上述したように、支柱部１２，１３を回動可能に支持する支柱部支持部１６，１７は、同じ方向を向く一面が開放しており、且つ、その開放部の下端部に壁部１６ａ，１７ｂを有している。そのため、支柱部１２，１３は、矢印Ａで示すように、土台部１１の上面から垂直に延びる状態から壁部１６ａ，１７ａに当接するまでの範囲で回動可能に支持されている。
【００１１】
連結部１４は、例えばスチールなどといった強固な金属材料で形成されており、上述した支柱部１２，１３よりは短い長尺な円柱状をなしている。この連結部１４は、その両端部が２つの支柱部１２，１３の上端部にそれぞれ回動可能に取り付けられており、支柱部１２の上端部と支柱部１３の上端部とを連結している。連結部１４の両端部には、支柱部支持部１９，２０が設けられている。これら支柱部支持部１９，２０は、下側に向かって開放する断面ほぼコ字状の形状をなしている。この場合、支柱部１２の上端部は、連結部１４の一端部に設けられている支柱部支持部１９に、回動軸１２ｂを回動中心として回動可能に取り付けられている。一方、支柱部１３の上端部は、連結部１４の他端部に設けられている支柱部支持部２０に、回動軸１３ｂを回動中心として回動可能に取り付けられている。
【００１２】
支柱部１２，１３の上端部に取り付けられた連結部１４は、支柱部１２，１３が垂直に延びる状態および傾斜した状態の何れの状態においても、土台部１１と平行となるように水平に延びる。また、支柱部１２，１３は、それぞれの上端部が連結部１４により連結されていることから、相互に同じ傾斜角度で傾斜する。そのため、連結部１４は、支柱部１２，１３の回動角度に関わらず、水平に延びる状態が維持される。
【００１３】
自転車支持部１５は、例えばスチールなどといった強固な金属材料で形成されており、ベース部２１とサドル支持棒２２とを備える。ベース部２１は、連結部１４に取り付けられている。この場合、ベース部２１は、連結部１４に例えば溶接などによって固定されており、これにより、自転車支持部１５全体が連結部１４に対して移動不能に固定されている。サドル支持棒２２は、上述した支柱部１２，１３および連結部１４よりは短く且つ細い長尺な円柱状をなしている。
【００１４】
このサドル支持棒２２は、ベース部２１の側部、換言すれば連結部１４の側部から当該連結部１４の長手方向に直交する方向に向かって延びている。また、サドル支持棒２２は、土台部１１と平行となるように水平に延びている。そして、このサドル支持棒２２には、詳しくは後述するように、自転車ＢのサドルＳの後部が支持される。なお、サドルＳの後部は、サドルＳのうち、少なくともシートポストよりも後側となる部分である。
【００１５】
この場合、自転車支持部１５は、連結部１４の所定位置に固定されている。即ち、自転車支持部１５は、連結部１４に対する取付位置を調整することができないように構成されている。なお、自転車支持部１５は、連結部１４に対する取付位置を調整可能に構成してもよい。
【００１６】
自転車支持部１５の連結部１４に対する取付位置は、次のように設定されている。即ち、自転車支持部１５の連結部１４に対する取付位置は、当該自転車支持部１５にサドルＳが支持された自転車ＢのペダルＰが、土台部１１と２つの支柱部１２，１３と連結部１４により形成されるほぼ矩形の枠Ｗ内に回転可能に収められるように設定されている。
【００１７】
また、スタンド１０は、さらに、ロック機構部３１を備える。ロック機構部３１は、この場合、支柱部１２の下端部近傍に設けられており、支柱部１２を、土台部１１の上面から垂直に延びる状態で回動不能にロックする。支柱部１２は、連結部１４を介して支柱部１３に連結されている。そのため、支柱部１２が土台部１１の上面から垂直に延びる状態でロック機構部３１により回動不能にロックされることにより、支柱部１３も、土台部１１の上面から垂直に延びる状態で回動不能にロックされる。即ち、ロック機構部３１は、支柱部１２の回動を直接的にロックするとともに、支柱部１２および連結部１４を介して支柱部１３の回動も間接的にロックする。なお、ロック機構部３１は、支柱部１２側ではなく支柱部１３側に設けてもよいし、支柱部１２側および支柱部１３側の双方に設けてもよい。
【００１８】
また、スタンド１０は、さらに、補強部４１を備える。補強部４１は、支柱部支持部１６，１７のうち、自転車支持部１５のサドル支持棒２２側の面を支えるように設けられており、これにより、支柱部１２，１３を、自転車支持部１５のサドル支持棒２２側から支持し補強する。自転車支持部１５のサドル支持棒２２に支持される自転車Ｂの荷重は、支柱部１２，１３をサドル支持棒２２側に傾ける方向にかけられる。そのため、補強部４１は、自転車支持部１５のサドル支持棒２２側に設ければ十分である。なお、補強部４１は、自転車支持部１５のサドル支持棒２２とは反対側にも設けてもよい。
【００１９】
また、スタンド１０は、さらに、補助支持部５１，５２を備える。補助支持部５１，５２は、自転車支持部１５に支持された自転車Ｂのうち、サドル支持棒２２によって支持されているサドルＳ以外の部分に係止されることにより、自転車Ｂを補助的に支持する。具体的には、補助支持部５１は、支柱部１２に、当該支柱部１２の周方向に沿って回転可能に、且つ、当該支柱部１２の長手方向に沿って移動可能に設けられた基部５１ａと、この基部５１ａから延びる引っ掛け部５１ｂとを備える。この補助支持部５１は、引っ掛け部５１ｂが自転車支持部１５に支持される自転車Ｂの前側のフレームＦＦに引っ掛けられることで、自転車Ｂの前部を補助的に支持する。一方、補助支持部５２は、支柱部１３に、当該支柱部１３の周方向に沿って回転可能に、且つ、当該支柱部１３の長手方向に沿って移動可能に設けられた基部５２ａと、この基部５２ａから延びる引っ掛け部５２ｂとを備える。この補助支持部５２は、引っ掛け部５２ｂが自転車支持部１５に支持される自転車Ｂの後側のフレームＦＲに引っ掛けられることで、自転車Ｂの後部を補助的に支持する。
【００２０】
次に、上述したロック機構部３１の構成例について図２も参照しながら説明する。即ち、ロック機構部３１は、支柱部１２の下部の側面に回動可能に支持されている上アーム部３１ａと、土台部１１の上面に回動可能に支持されている下アーム部３１ｂとを備える。上アーム部３１ａは、一枚の長尺な板状の部材から構成されている。下アーム部３１ｂは、２枚の長尺な板状の部材が所定の隙間を有して相互に対向し、且つ、これら２枚の板状の部材が下部側で連結された構成である。上アーム部３１ａおよび下アーム部３１ｂは、上アーム部３１ａの自由端が下アーム部３１ｂの自由端の隙間に挿入された状態で、連結軸３２により相互に回動可能に連結されている。
【００２１】
上アーム部３１ａの側部には、側方に延びる操作部３１ｃが設けられている。この操作部３１ｃは、板状に形成されており、例えば作業者の足先などによって操作される要素である。下アーム部３１ｂの自由端には、２枚の板状の部材間の隙間内に突出する突起３１ｄが設けられている。
【００２２】
支柱部１２を土台部１１の上面から垂直に延びる状態、つまり、ほぼ矩形の枠Ｗが形成された状態でロックする場合には、作業者は、操作部３１ｃを下方に押し込むように操作する。これにより、図２（ａ）に示すように、上アーム部３１ａの自由端が下アーム部３１ｂの突起３１ｄを下方側に乗り越えて、突起３１ｄが上アーム部３１ａの自由端の上面に係止する状態となる。これにより、上アーム部３１ａおよび下アーム部３１ｂが直線状になった状態で回動不能にロックされ、換言すれば、支柱部１２が土台部１１の上面から垂直に延びる状態でロック機構部３１によりロックされる。
【００２３】
一方、ロック機構部３１によるロック状態を解除する場合には、作業者は、操作部３１ｃを上方に押し上げるように操作する。これにより、図２（ｂ）に示すように、上アーム部３１ａの自由端が下アーム部３１ｂの突起３１ｄを上方側に乗り越えて移動し、上アーム部３１ａと下アーム部３１ｂが回動軸３２を中心に相互に回動可能な状態となる。これにより、ロック機構部３１によるロック状態が解除され、支柱部１２，１３が回動可能な状態となる。
【００２４】
次に、スタンド１０に自転車Ｂを設置する場合における一連の操作例について図３を参照しながら説明する。即ち、図３（ａ）に示すスタンド１０の初期状態、つまり、ロック機構部３１により支柱部１２，１３が垂直な状態で回動不能にロックされている状態から、作業者は、ロック機構部３１の操作部３１ｃを上方に押し上げるように操作することにより、ロック機構部３１によるロックを解除する。これにより、支柱部１２，１３が回動可能な状態となり、作業者は、図３（ｂ）に示すように、支柱部１２，１３を傾斜させるように回動させる。このとき、作業者は、連結部１４を土台部１１の上方からずらすように移動させることにより、比較的弱い力で支柱部１２，１３を同時に傾斜させることができる。
【００２５】
次に、作業者は、図３（ｃ）に示すように、自転車ＢのサドルＳの後部を自転車支持部１５のサドル支持棒２２に引っ掛ける。これにより、自転車ＢのサドルＳがサドル支持棒２２に支持される。なお、このとき、自転車Ｂの前輪Ｆは土台部１１の切欠き部１８に位置しており、スタンド１０の設置面に接している。一方、自転車Ｂの後輪Ｒは、スタンド１０の設置面に接していてもよいし、設置面から浮いていてもよい。次に、作業者は、図３（ｄ）に示すように、支柱部１２，１３を回動させて土台部１１の上面に対して垂直な状態となるようにする。このとき、作業者は、連結部１４を土台部１１の上方に向かって移動させることにより、比較的弱い力で支柱部１２，１３を同時に垂直な状態にさせることができる。そして、作業者は、ロック機構部３１の操作部３１ｃを下方に押し下げるように操作することにより、ロック機構部３１により、支柱部１２，１３を土台部１１の上面から垂直に延びる状態で回動不能にロックする。
【００２６】
これにより、自転車Ｂが特に後輪Ｒ側が浮いた状態でスタンド１０に設置される。そして、この状態で、作業者は、自転車Ｂの修理を行うことができる。なお、このとき、自転車支持部１５のサドル支持棒２２にサドルＳが支持された自転車ＢのペダルＰは、土台部１１と２つの支柱部１２，１３と連結部１４により形成されるほぼ矩形の枠Ｗ内に回転可能に収められる。即ち、このような状態が実現されるように、支柱部１２，１３の寸法、連結部１４の寸法、自転車支持部１５の取付位置などといったスタンド１０の各部が設計されている。従って、作業者は、ペダルＰを回しながら自転車Ｂの修理を進めることができる。
【００２７】
さらに、図３（ｅ）に示すように、作業者は、補助支持部５１の引っ掛け部５１ｂを自転車支持部１５に支持される自転車Ｂの前側のフレームＦＦに引っ掛け、補助支持部５２の引っ掛け部５２ｂを自転車支持部１５に支持される自転車Ｂの後側のフレームＦＲに引っ掛けるとよい。これにより、自転車支持部１５に支持される自転車Ｂが補助支持部５１，５２により補助的に支持された状態となるから、自転車Ｂがより安定した状態で支持される。
【００２８】
本実施形態に係る自転車修理用のスタンド１０によれば、次の効果を奏することができる。
即ち、スタンド１０は、土台部１１と、下端部が土台部１１の上面に回動可能に取り付けられている２つの支柱部１２，１３と、両端部が２つの支柱部１２，１３の上端部にそれぞれ回動可能に取り付けられている連結部１４と、連結部１４の側部から当該連結部１４の長手方向に直交する方向に延び、自転車ＢのサドルＳを支持する自転車支持部１５と、を備える。この構成によれば、２つの支柱部１２，１３を傾斜させて自転車ＢのサドルＳを自転車支持部１５に引っ掛け、そして、２つの支柱部１２，１３を垂直な状態に戻すように回動させることで、自転車Ｂを、比較的弱い力で容易にスタンド１０に設置することができる。しかも、支柱部１２，１３の回動は、連結部１４を介して同時に且つ容易に行うことができる。これにより、自転車Ｂが例えば電動自転車といった重くてバランスをとりにくい自転車であっても、より小さな作業負荷で自転車Ｂをスタンド１０に設置することができる。
【００２９】
また、スタンド１０は、支柱部１２，１３を土台部１１の上面から垂直に延びる状態で回動不能にロックするロック機構部３１を備える。これにより、例えば自転車Ｂの修理時に意図せず支柱部１２，１３が回動してしまうことを回避することができる。また、支柱部１２，１３のガタつきなども回避することができ、自転車Ｂをより安定した状態で支持することができる。
【００３０】
また、スタンド１０によれば、自転車支持部１５は連結部１４に固定されている。この構成によれば、自転車Ｂを直接的に支持する自転車支持部１５の強度が向上し、自転車Ｂをより安定した状態で支持することができる。
また、スタンド１０によれば、自転車支持部１５にサドルＳが支持された自転車ＢのペダルＰが、土台部１１と２つの支柱部１２，１３と連結部１４により形成されるほぼ矩形の枠Ｗ内に回転可能に収められるように設計されている。これにより、作業者は、ペダルＰを回しながら自転車Ｂの修理を進めることができる。
【００３１】
また、スタンド１０によれば、土台部１１は、自転車支持部１５にサドルＳが支持された自転車Ｂの前輪Ｆに対応する部分に切欠き部１８を有する。この構成によれば、少なくとも自転車Ｂの前輪Ｆは、スタンド１０に干渉することなくスタンド１０の設置面に直接的に接触する。即ち、自転車Ｂの前輪Ｆ側を、スタンド１０の一部である土台部１１ではなく、より安定した設置面に接触させた状態で修理を進めることができる。
また、スタンド１０によれば、支柱部１２，１３を、自転車支持部１５のサドル支持棒２２が設けられている側から補強する補強部４１を備える。この構成によれば、支柱部１２，１３を、自転車Ｂの荷重がかかりやすい側から支持して補強することができ、自転車Ｂをより安定した状態で支持することができる。
【００３２】
また、スタンド１０によれば、自転車支持部１５にサドルＳが支持された自転車ＢのうちサドルＳ以外の部分に係止される補助支持部５１，５２を備える。この構成によれば、自転車支持部１５にサドルＳが支持された自転車Ｂを、さらに補助的に支持することができ、自転車Ｂをより安定させた状態で修理することができる。
【００３３】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の実施形態に適用可能である。例えば、土台部１１、支柱部１２，１３、連結部１４などといった各部の形状や模様などは適宜変更して実施することができる。また、スタンド１０を構成する各部品は、極力強固な材料で形成することが好ましい。
【符号の説明】
【００３４】
図面中、１０は自転車修理用のスタンド、１１は土台部、１２，１３支柱部、１４は連結部、１５は自転車支持部、１８は切欠き部、３１はロック機構部、４１は補強部、５１，５２は補助支持部を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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