(57)【要約】【課題】脚部を構成する部材同士を簡単且つ確実に締結する。【解決手段】資材積載用の架台が台部２と、下方に延出した脚部４と、を備えており、脚部４は、第一長孔１１を有する外筒部材と、第二長孔１２を有し第二長孔１２が第一長孔１１と連通するように外筒部材の内側に挿入される内筒部材と、連通した第一長孔１１及び第二長孔１２の双方に挿入されることで外筒部材と内筒部材とを締結する締結部材８と、を有する。締結部材８は、直線状に延びた第一部分８ａと、第一部分８ａの長手方向一端部と交差する第二部分８ｂと、第一部分８ａの長手方向他端部と交差する第三部分８ｃとを有し、第二部分８ｂが第一長孔１１及び第二長孔１２の双方に沿って当該双方を通過した後に下方にある長孔の縁部の上端部と、上方にある長孔の縁部の下端部との間に第一部分８ａが挟み込まれることで外筒部材と内筒部材とを締結する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
資材が積載される台部と、該台部の下方位置で該台部を支えており下方に延出した脚部と、を備え、車両の荷台に載置された状態で使用される資材積載用の架台であって、
前記脚部は、
前記脚部の延出方向に沿って形成された第一長孔を有する外筒部材と、
前記延出方向に沿って形成された第二長孔を有し、該第二長孔が前記第一長孔と連通するように前記外筒部材の内側に挿入される内筒部材と、
連通した前記第一長孔及び前記第二長孔の双方に挿入されることで前記外筒部材と前記内筒部材とを締結する締結部材と、を有し、
該締結部材は、直線状に延びた第一部分と、該第一部分の長手方向一端部と交差する第二部分と、前記第一部分の長手方向他端部と交差する第三部分とを有し、前記双方に沿った状態で前記双方に挿入された前記第二部分が前記双方を通過した後に前記双方のうち、下方にある長孔の縁部の上端部と、上方にある長孔の縁部の下端部との間に前記第一部分が挟み込まれることで前記外筒部材と前記内筒部材とを締結することを特徴とする資材積載用の架台。
【請求項２】
前記外筒部材には、前記延出方向に並ぶ複数の前記第一長孔が形成されており、
前記内筒部材には、前記延出方向に並ぶ複数の前記第一長孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の資材積載用の架台。
【請求項３】
前記外筒部材を構成する壁部において互いに対向する位置に一対の前記第一長孔が形成されており、
前記内筒部材を構成する壁部において互いに対向する位置に一対の前記第二長孔が形成されており、
前記内筒部材は、一対の前記第二長孔の一方が一対の前記第一長孔の一方と連通し、かつ、一対の前記第二長孔の他方が一対の前記第一長孔の他方と連通するように前記外筒部材の内側に挿入され、
前記第二部分が一方の前記第一長孔及び一方の前記第二長孔を通過してから他方の前記第一長孔及び他方の前記第二長孔を通過した後に、前記下方にある長孔の縁部の上端部と前記上方にある長孔の縁部の下端部との間に前記第一部分が挟み込まれることを特徴とする請求項１又は２に記載の資材積載用の架台。
【請求項４】
前記双方は、前記延出方向における前記双方のそれぞれの長さが同一の長さとなるように形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の資材積載用の架台。
【請求項５】
前記第二部分が延出する方向における前記第一部分の長さと前記第二部分の長さとを足し合わせた長さは、前記延出方向における前記双方のそれぞれの長さ以下であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の資材積載用の架台。
【請求項６】
前記第二部分と前記第三部分とは、前記第一部分の長手方向と交差する方向において互いに反対の向きに向かうように延出していることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の資材積載用の架台。
【請求項７】
前記第二部分と前記第三部分とは、前記第一部分の長手方向と交差する方向において互いに同じ向きに向かうように延出していることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の資材積載用の架台。
【請求項８】
前記脚部において、前記外筒部材及び前記内筒部材のうちの少なくとも一方の部材が複数設けられており、前記外筒部材と前記内筒部材とが前記延出方向において交互に配置されており、前記締結部材によって前記外筒部材と前記内筒部材とが締結されている箇所が複数存在することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の資材積載用の架台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、資材積載用の架台に係り、特に車両の荷台に資材を段積みするために用いられる資材積載用の架台に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両にて資材を効率よく運搬するために、車両の荷台に架台を載置して、当該架台を利用して資材を段積み（二段積み）することが知られている（例えば、特許文献１参照）。なお、特許文献１にも記載されているように、通常の架台は、資材が載せ置かれる台部（特許文献１では水平方向部材）と、台部から下方に延出した脚部（特許文献１では垂直方向部材）と、を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−８３１４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、段積みされる資材のうち、架台の隣に位置する下側の資材のサイズが当該資材の種類に応じて変わることを考慮すると、架台の構成については、その高さが可変となっていることが望まれる。このため、例えば、脚部を複数のパーツに分割し、パーツ間の締結位置を上下方向に調整自在とする構成が考えられる。かかる構成によれば、パーツ間の締結位置を上下方向に変えることで脚部の長さ（延出方向長さ）が変化し、この結果、架台の高さが所望の高さに調整されるようになる。
【０００５】
一方、上記の構成において架台の高さを調整した後には、調整後の高さで保持されるようにパーツ同士を確実に締結する必要がある。また、パーツ同士の締結作業については、当然ながらより簡単に行えるのが望ましい。そこで、本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、脚部を構成する部材同士を簡単且つ確実に締結することが可能な資材積載用の架台を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題は、本発明の資材積載用の架台によれば、資材が積載される台部と、該台部の下方位置で該台部を支えており下方に延出した脚部と、を備え、車両の荷台に載置された状態で使用される資材積載用の架台であって、前記脚部は、（Ａ）前記脚部の延出方向に沿って形成された第一長孔を有する外筒部材と、（Ｂ）前記延出方向に沿って形成された第二長孔を有し、該第二長孔が前記第一長孔と連通するように前記外筒部材の内側に挿入される内筒部材と、（Ｃ）連通した前記第一長孔及び前記第二長孔の双方に挿入されることで前記外筒部材と前記内筒部材とを締結する締結部材と、を有し、（Ｄ）該締結部材は、直線状に延びた第一部分と、該第一部分の長手方向一端部と交差する第二部分と、前記第一部分の長手方向他端部と交差する第三部分とを有し、前記双方に沿った状態で前記双方に挿入された前記第二部分が前記双方を通過した後に前記双方のうち、下方にある長孔の縁部の上端部と、上方にある長孔の縁部の下端部との間に前記第一部分が挟み込まれることで前記外筒部材と前記内筒部材とを締結することにより解決される。
【０００７】
以上のように構成された資材積載用の架台では、外筒部材と内筒部材とを締結部材によって締結することで脚部が構成される。そして、締結部材は、外筒部材に形成された第一長孔及び内筒部材に形成された第二長孔の双方に挿入される。具体的に説明すると、締結部材のうち、直線状に延びた第一部分の端部と交差する第二部分を、第一長孔及び第二長孔の双方に挿入する。そして、第二部分が双方を通過した後に、外筒部材及び内筒部材のうち、上方に位置する部材を落下させる。これにより、上下方向において、第一部分が第一長孔及び第二長孔のうち、下方にある長孔の縁部の上端部と、上方にある長孔の縁部の下端部との間に挟み込まれるようになる。かかる状態になると、締結部材の抜け外れが防止される結果、外筒部材及び内筒部材が確実に締結されるようになる。したがって、本発明の資材積載用の架台であれば、脚部を構成する外筒部材及び内筒部材を簡単且つ確実に締結することが可能である。
【０００８】
また、上記の資材積載用の架台において、前記外筒部材には、前記延出方向に並ぶ複数の前記第一長孔が形成されており、前記内筒部材には、前記延出方向に並ぶ複数の前記第一長孔が形成されていると好適である。
以上の構成であれば、外筒部材と内筒部材との締結位置を変えることが可能となり、これにより、脚部の長さ、すなわち架台の高さを調整することが可能となる。そして、高さ調整後には、当該高さを保持するために外筒部材及び内筒部材を締結することになるが、この際、両部材を簡単かつ確実に締結することが可能となる。
【０００９】
また、上記の資材積載用の架台において、前記外筒部材を構成する壁部において互いに対向する位置に一対の前記第一長孔が形成されており、前記内筒部材を構成する壁部において互いに対向する位置に一対の前記第二長孔が形成されており、前記内筒部材は、一対の前記第二長孔の一方が一対の前記第一長孔の一方と連通し、かつ、一対の前記第二長孔の他方が一対の前記第一長孔の他方と連通するように前記外筒部材の内側に挿入され、前記第二部分が一方の前記第一長孔及び一方の前記第二長孔を通過してから他方の前記第一長孔及び他方の前記第二長孔を通過した後に、前記下方にある長孔の縁部の上端部と前記上方にある長孔の縁部の下端部との間に前記第一部分が挟み込まれると更に好適である。
以上の構成では、締結部材が串刺し状に外筒部材及び内筒部材を貫通することになる。これにより、外筒部材が内筒部材に対して傾いた状態で両部材が締結されてしまうことを回避し、両部材を適切に締結することが可能となる。
【００１０】
また、上記の資材積載用の架台において、前記双方は、前記延出方向における前記双方のそれぞれの長さが同一の長さとなるように形成されていると尚好適である。
以上の構成では、第一長孔と第二長孔とが互いに同一の長さとなるように形成されているので、第一長孔及び第二長孔の双方を連通させるために内筒部材を外筒部材の内部に挿入させる際に、当該双方を合わせ易くなる。これにより、外筒部材と内筒部材とをより容易に締結させることが可能となる。
【００１１】
また、上記の資材積載用の架台において、前記第二部分が延出する方向における前記第一部分の長さと前記第二部分の長さとを足し合わせた長さは、前記延出方向における前記双方のそれぞれの長さ以下であると一層好適である。
以上の構成では、連通した第一長孔及び第二長孔に締結部材の第二部分を挿入する際、スムーズに第二部分を挿入することが可能となる。これにより、外筒部材と内筒部材とを更に容易に締結させることが可能となる。
【００１２】
また、上記の資材積載用の架台において、前記第二部分と前記第三部分とは、前記第一部分の長手方向と交差する方向において互いに反対の向きに向かうように延出していてもよい。かかる場合には、締結部材の抜け外れをより確実に防止することが可能となる。
あるいは、上記の資材積載用の架台において、前記第二部分と前記第三部分とは、前記第一部分の長手方向と交差する方向において互いに同じ向きに向かうように延出していてもよい。かかる場合には、第二部分と第三部分とが互いに反対向きに向かうように延出している構成と比較して、締結部材のサイズをより小さくすることが可能となる。
【００１３】
また、上記の資材積載用の架台について更に好適な構成を述べると、前記脚部において、前記外筒部材及び前記内筒部材のうちの少なくとも一方の部材が複数設けられており、前記外筒部材と前記内筒部材とが前記延出方向において交互に配置されており、前記締結部材によって前記外筒部材と前記内筒部材とが締結されている箇所が複数存在するとよい。
以上の構成では、外筒部材と内筒部材との締結箇所が複数存在するので、部材同士を簡単且つ確実に締結するという本発明の効果がより有意義なものとなる。また、外筒部材と内筒部材との締結位置を変えて脚部の長さを調整することが可能な構成においては、外筒部材と内筒部材との締結箇所が増えることで、脚部の長さの調整可能範囲が広がるようになる。すなわち、架台の高さについて調整可能な範囲が広がることとなる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の資材積載用の架台によれば、当該架台が備える脚部を構成する外筒部材及び内筒部材を簡単且つ確実に締結することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】資材積載用の架台が利用されている様子を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る資材積載用の架台の正面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る資材積載用の架台の側面図である。
【図４】外筒部材及び内筒部材を締結部材によって締結する様子を示す図である。
【図５】図５の（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）は、外筒部材及び内筒部材を締結する手順についての説明図である。
【図６】締結部材の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態（以下、本実施形態）について図面を参照しながら説明する。図１は、資材積載用の架台が利用されている様子を示す図である。図２は、本実施形態に係る資材積載用の架台の正面図である。図３は、本実施形態に係る資材積載用の架台の側面図である。図４は、外筒部材及び内筒部材を締結部材によって締結する様子を示す図である。図５の（Ａ）、（Ｂ）及び(Ｃ)は、外筒部材及び内筒部材を締結する手順についての説明図である。図６は、締結部材の変形例を示す図である。なお、図１及び２には車両の前後方向を、図３には車両の車幅方向を、図４には車両の前後方向及び車幅方向を、それぞれ矢印にて示している。
【００１７】
なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
【００１８】
本実施形態に係る資材積載用の架台（以下、単に架台１）は、図１に図示した車両（運搬車両Ｖ）の荷台に載置された状態で使用され、当該荷台の上に資材Ｗを段積み（二段積み）するために用いられる。ここで、資材Ｗとは、例えば資材Ｗ同士を直に積み重ねることが困難なもの、例えば、製作品（仕上がり品）等である。なお、図１に示すように、二段積みされる資材Ｗのうち、下側の資材Ｗは、運搬車両Ｖの荷台上に載置された台木Ｂの上に載せられる。一方、上側の資材Ｗは、架台１によって下側の資材Ｗの上方位置で支えられる。
【００１９】
また、架台１は、図１に示すように、運搬車両Ｖの前後方向において適宜間隔を空けながら複数配置されている。架台１の構成について図２及び図３を参照しながら説明すると、架台１は、資材Ｗが積載される台部２と、運搬車両Ｖの荷台に載置されるベース部３と、台部２とベース部３とを連結する脚部４と、を備える。
【００２０】
台部２は、板状の鋼材からなり、架台１が運搬車両Ｖに載置された状態（すなわち、使用状態）にあるとき、運搬車両Ｖの車幅方向（図１の紙面を貫く方向）に沿って延出している。そして、台部２の上面は、架台１が運搬車両Ｖに載置された状態において水平面をなし、資材Ｗの載置面として機能する。また、台部２の上面の側端部（車幅方向における端部）には、図３に示すようにＬ字形のアングルからなるストッパ２ａが設けられている。このストッパ２ａは、台部２に載せられた上側の資材Ｗが台部２から落下するのを規制するものである。
【００２１】
ベース部３は、略Ｔ字状に交差した２つの鋼材からなり、架台１が使用状態にあるとき、一方の鋼材（図２に図示した鋼材３ａ）が運搬車両Ｖの前後方向に沿い、他方の鋼材（図３に図示した鋼材３ｂ）が運搬車両Ｖの車幅方向に沿っている。また、鋼材３ｂは、上下方向において、台木Ｂに載せられた下側の資材Ｗと運搬車両Ｖの荷台との間のスペース内に潜り込むようになっている。
【００２２】
脚部４は、鋼材からなり、台部２の下方位置で台部を支えている。この脚部４は、台部２の底面からベース部３に向かって略真っ直ぐ延出しており、架台１が使用状態にあるとき、脚部４は、その延出方向が鉛直方向（上下方向）に沿った姿勢にて下方に向かって延出している。
【００２３】
また、本実施形態に係る脚部４は、図２及び３に示すように、上下方向において複数のパーツに分かれている。具体的に説明すると、脚部４は、台部２に溶接された上部パーツ５、ベース部３に溶接された下部パーツ６、及び、中間パーツ７によって構成されている。上部パーツ５及び下部パーツ６は、外筒部材に相当し、角筒状の鋼材からなる。中間パーツ７は、内筒部材に相当し、上部パーツ５及び下部パーツ６よりも一回り小さい角筒状の鋼材からなる。そして、中間パーツ７の上端部が上部パーツ５内に挿入され、中間パーツ７の下端部が下部パーツ６内に挿入される。その上でパーツ同士が締結されると脚部４が構成される。つまり、本実施形態に係る脚部４では、外筒部材に相当するパーツと内筒部材に相当するパーツとが脚部４の延出方向において交互に配置されていることになる。
【００２４】
なお、中間パーツ７の上端部は、その外周面と上部パーツ５の内周面との間に若干の隙間が形成された状態で上部パーツ５内に挿入される。同様に、中間パーツ７の下端部は、その外周面と下部パーツ６の内周面との間に若干の隙間が形成された状態で下部パーツ６内に挿入される。
【００２５】
さらに、本実施形態に係る脚部４は、その延出方向における長さが調整自在な構成となっている。これにより、架台１の高さは、下側の資材Ｗのサイズ（厳密には高さ）に応じて適切な高さに設定される。以下、脚部４の高さを調整するための具体的構成について図２乃至図５を参照しながら説明する。
【００２６】
外筒部材である上部パーツ５及び下部パーツ６のそれぞれの壁部（厳密には、外筒部材を構成する角筒状の壁部）には、図３に示すように長孔（以下、第一長孔１１）が形成されている。この第一長孔１１は、その長径方向が上下方向（換言すると、脚部４の延出方向）に沿ったルーズホールである。また、図３に示すように、上部パーツ５及び下部パーツ６のそれぞれの壁部には、第一長孔１１が上下方向に並ぶように複数形成されている。さらに、第一長孔１１は、上部パーツ５及び下部パーツ６のそれぞれの壁部において互いに対向する位置に対をなすように形成されている。より具体的に説明すると、上部パーツ５及び下部パーツ６のそれぞれの壁部のうち、運搬車両Ｖの前後方向において後側に位置する部分（図３に図示されている側の部分）と、前側に位置する部分（図３の紙面を貫く方向において反対側に在る部分）と、に第一長孔１１が形成されている。
【００２７】
なお、対をなす第一長孔１１は、一対の第一長孔１１に相当する。また、対をなす第一長孔１１は、それぞれ上下方向において同じ位置に形成されている。また、第一長孔１１の全長（厳密には上下方向の長さ）及び幅は、第一長孔１１間で均一となっている。
【００２８】
一方、内筒部材である中間パーツ７の壁部（厳密には、内筒部材を構成する角筒状の壁部）には、図３に示すように長孔（以下、第二長孔１２）が形成されている。この第二長孔１２は、その長径方向が上下方向（換言すると、脚部４の延出方向）に沿ったルーズホールである。また、図３に示すように、中間パーツ７の壁部には、第二長孔１２が上下方向に並ぶように複数形成されている。さらに、第二長孔１２は、中間パーツ７の壁部において互いに対向する位置に対をなすように形成されている。より具体的に説明すると、中間パーツ７の壁部のうち、運搬車両Ｖの前後方向において後側に位置する部分（図３に図示されている側の部分）と、前側に位置する部分（図３の紙面を貫く方向において反対側に在る部分）と、に第二長孔１２が形成されている。
【００２９】
なお、対をなす第二長孔１２は、一対の第二長孔１２に相当する。また、対をなす第二長孔１２は、それぞれ上下方向において同じ位置に形成されている。また、第二長孔１２の全長（厳密には上下方向の長さ）及び幅は、第二長孔１２間で均一となっている。さらに、本実施形態では、第二長孔１２の全長が第一長孔１１の全長と揃っている。すなわち、本実施形態では、第一長孔１１及び第二長孔１２の双方が、それぞれの全長が同一の長さとなるように形成されていることになる。
【００３０】
そして、脚部４の長さを調整する際には、上部パーツ５の壁部において上下に並んだ複数の第一長孔１１の中から一つを選ぶと共に、中間パーツ７の壁部において上下に並んだ複数の第二長孔１２（厳密には、中間パーツ７の上側半分に形成された第二長孔１２）の中から一つを選ぶ。その後、選んだ第一長孔１１と第二長孔１２とが連通するように中間パーツ７の上端部を上部パーツ５の内側に挿入する。なお、選んだ第一長孔１１、及び、選んだ第二長孔１２は、それぞれ一対ある（換言すると、第一長孔１１及び第二長孔１２は、それぞれ一対ずつ選ばれることになる）。したがって、中間パーツ７は、選んだ一対の第二長孔１２の一方と選んだ一対の第一長孔１１の一方とが連通し、かつ、選んだ一対の第二長孔１２の他方と選んだ一対の第一長孔１１の他方とが連通するように上部パーツ５の内側に挿入されることになる。そして、対応する長孔同士が連通した位置にて中間パーツ７及び上部パーツ５を締結する。
【００３１】
同様に、下部パーツ６の壁部において上下に並んだ複数の第一長孔１１の中から一つを選ぶと共に、中間パーツ７の壁部において上下に並んだ複数の第二長孔１２（厳密には、中間パーツ７の下側半分に形成された第二長孔１２）の中から一つを選ぶ。その後、選んだ第一長孔１１と第二長孔１２とが連通するように中間パーツ７の下端部を下部パーツ６の内側に挿入する。より厳密に説明すると、中間パーツ７は、選んだ一対の第二長孔１２の一方と選んだ一対の第一長孔１１の一方とが連通し、かつ、選んだ一対の第二長孔１２の他方と選んだ一対の第一長孔１１の他方とが連通するように下部パーツ６の内側に挿入される。そして、対応する長孔同士が連通した位置にて中間パーツ７及び下部パーツ６を締結する。
【００３２】
ところで、本実施形態では、パーツ同士を締結するための部材として図４に図示の締結部材８を用いることとしている。この締結部材８は、金属棒を略稲妻状に屈曲加工することで構成されている。
【００３３】
締結部材８の形状について詳しく説明すると、締結部材８は、図４や図５の（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、直線状に延びた第一部分８ａと、第一部分８ａの長手方向一端部と略直交する第二部分８ｂと、第一部分８ａの長手方向他端部と略直交する第三部分８ｃと、を有する。また、本実施形態において、第二部分８ｂと第三部分８ｃとは、第一部分８ａの長手方向と直交する方向において互いに反対の向きに向かうように延出している。
【００３４】
また、本実施形態では、第二部分８ｂの延出方向における第一部分８ａの長さと第二部分８ｂの長さとを足し合わせた長さ（図４中、記号ｔにて示す長さ）が、第一長孔１１及び第二長孔１２の各々の全長（図４中、記号ｄにて示す長さ）以下となっている。また、本実施形態では、締結部材８の径（外径）が第一長孔１１の幅以下となっている。
【００３５】
そして、連通した上部パーツ５の第一長孔１１及び中間パーツ７の第二長孔１２の双方に上記の締結部材８が挿入されることで上部パーツ５及び中間パーツ７が締結されるようになる。同様に、連通した状態にある下部パーツ６の第一長孔１１及び中間パーツ７の第二長孔１２の双方に上記の締結部材８が挿入されることで下部パーツ６及び中間パーツ７が締結されるようになる。
【００３６】
以下、締結部材８によってパーツ同士を締結する手順について説明する。なお、上部パーツ５と中間パーツ７とを締結する手順と、下部パーツ６と中間パーツ７とを締結する手順とは、同様であるため、以下では、上部パーツ５と中間パーツ７とを締結する手順のみを説明することとする。
【００３７】
先ず、上部パーツ５と中間パーツ７とを締結するに際して、第一長孔１１と第二長孔１２とが連通するように（厳密には、図５の（Ａ）に示すように第一長孔１１の上下端と第二長孔１２の上下端とが一致するように）、中間パーツ７を上部パーツ５内に挿入する。そして、第一長孔１１と第二長孔１２とが連通した状態のまま、上部パーツ５及びこれに溶接された台部２を保持する。
【００３８】
一方、上部パーツ５と中間パーツ７とを締結する際には、前述したように、連通した上部パーツ５の第一長孔１１及び中間パーツ７の第二長孔１２の双方に締結部材８を挿入する。より詳しく説明すると、締結部材８は、図４に示すように、第二部分８ｂから挿入されることになっている。この際、第二部分８ｂは、第一長孔１１及び第二長孔１２の双方に沿った状態（厳密には、第二部分８ｂの延出方向が第一長孔１１及び第二長孔１２の長径方向に沿った状態）で当該双方に挿入される。なお、本実施形態では、第二部分８ｂの延出方向における第一部分８ａの長さと第二部分８ｂの長さとを足し合わせた長さｔが、各長孔の全長ｄ以下となっており、また、締結部材８の径（外径）が第一長孔１１の幅以下となっている。このため、第二部分８ｂは、第一長孔１１及び第二長孔１２の双方にスムーズに挿入されるようになる。
【００３９】
一方、第二部分８ｂが挿入される第一長孔１１及び第二長孔１２は、それぞれ対をなしている。このため、第二部分８ｂは、先ず、一方の第一長孔１１及び一方の第二長孔１２（具体的には、図５の（Ａ）中、右側に位置する第一長孔１１及び第二長孔１２）に挿入されることになる。そして、第二部分８ｂは、一方の第一長孔１１及び一方の第二長孔１２を通過した後、他方の第一長孔１１及び他方の第二長孔１２（具体的には、図５の（Ａ）中、左側に位置する第一長孔１１及び第二長孔１２）に通過するようになる。
【００４０】
そして、第二部分８ｂが他方の第一長孔１１及び他方の第二長孔１２を通過すると、図５の（Ｂ）に示すように、第一部分８ａが上部パーツ５及び中間パーツ７を串刺し状に貫通するようになる。また、同図に示すように、第二部分８ｂ及び第三部分８ｃが、上部パーツ５及び中間パーツ７を挟んで互いに反対位置に配置されるようになる。
【００４１】
その後、締結部材８が上記の状態（すなわち、図５の（Ｂ）に図示した状態）にあるときに、それまで保持していた上部パーツ５を解放すると（つまり、上部パーツ５から手を放す）と、上部パーツ５及びこれに溶接された台部２が自重によって落下するようになる。これにより、図５の（Ｃ）に示すように、第一長孔１１及び第二長孔１２のうち、下方にある長孔の縁部の上端部と、上方にある長孔の縁部の下端部との間に第一部分８ａが挟み込まれるようになる。かかる状態に至ることにより、上部パーツ５と中間パーツ７が締結部材８によって締結されることになる。
【００４２】
以上のように、本実施形態では、上部パーツ５と中間パーツ７とを締結させるにあたり、第一長孔１１及び第二長孔１２を連通させた上で、締結部材８の第二部分８ｂを双方の長孔に沿わせた状態で当該双方の長孔に挿入する。その後、第二部分８ｂが上記双方の長孔を通過した後に上部パーツ５をその自重により落下させる。これにより、締結部材８の第一部分８ａが下方にある長孔の縁部の上端部と、上方にある長孔の縁部の下端部との間に挟み込まれるようになる。かかる状態に至ることにより、上部パーツ５と中間パーツ７とが締結する。以上のような手順によれば、連通した第一長孔１１及び第二長孔１２に締結部材８を挿入する（挿入方向に動かす）だけでよく、上部パーツ５と中間パーツ７とを容易に締結させることが可能である。
【００４３】
さらに、パーツ同士を締結させた状態では、締結部材８の第二部分８ｂ及び第三部分８ｃが上部パーツ５及び中間パーツ７を挟んで互いに反対側に位置している。また、第二部分８ｂ及び第三部分８ｃは、それぞれ、締結部材８において第一部分８ａと交差している。したがって、第二部分８ｂ及び第三部分８ｃは、上部パーツ５及び中間パーツ７に向かって移動したとしても、上部パーツ５（厳密には第一長孔１１の周辺部）に係止されるようになる。これにより、締結部材８の脱落（抜け外れ）が防止され、上部パーツ５及び中間パーツ７の締結状態を良好に保持することが可能となる。
【００４４】
なお、上述の実施形態では、締結部材８が略稲妻型の形状となっていることとした。換言すると、上述の実施形態では、第二部分８ｂと第三部分８ｃとが第一部８ａ分の長手方向と交差する方向において互いに反対の向きに向かうように延出している。このような構成であれば、パーツ同士を締結した後に締結部材８が抜け外れてしまうのをより確実に防止することが可能となる。ただし、これに限定されるものではなく、図６に図示した略Ｕ字状の締結部材１８を用いてもよい。つまり、第二部分１８ｂと第三部分１８ｃとが第一部分１８ａの長手方向と交差する方向において互いに同じ向きに向かうように延出している構成であってもよい。このような構成であれば、略稲妻型の締結部材８と比較して、サイズをより小さくすることが可能である。
【００４５】
また、上述の実施形態では、脚部４のパーツ（上部パーツ５、下部パーツ６及び中間パーツ７）を串刺し状に貫通するように締結部材８がセットされることとした。すなわち、上述の実施形態では、各パーツにおいて長孔（第一長孔１１又は第二長孔１２）が対をなして形成されており、締結部材８は、第二部分８ｂが一対の長孔の両方を通過するようにセットされる。このような構成であれば、パーツ同士を締結させる際、一方のパーツが他方のパーツに対して傾いた状態で両パーツが締結されてしまうのを回避することが可能となる。この結果、パーツ同士をそれぞれ適切な姿勢にて締結することが可能となる。ただし、これに限定されるものではなく、上述の実施形態において形成された一対の長孔のうち、一方のみが形成されている構成であってもよい。
【００４６】
また、各パーツに形成される長孔の位置や個数については、上述した実施形態の内容に限定されるものではない。さらに、各長孔のサイズについても特に限定されるものではないが、当該長孔に締結部材８をスムーズに挿入する上で好適なサイズとなっていることが望ましい。例えば、外筒部材に相当するパーツに形成されている長孔（第一長孔１１）と、内筒部材に相当するパーツに形成されている長孔（第二長孔１２）とが、互いに同一の長さとなるように形成されれば、双方の長孔を連通させる際に当該双方の長孔を合わせ易くなる。これにより、上記双方の長孔に締結部材８をスムーズに挿入することが可能となり、パーツ同士の締結作業がより容易になる。
【００４７】
また、上記の実施形態では、脚部４のパーツを構成するパーツのうち、外筒部材に相当するパーツ（すなわち、上部パーツ５及び下部パーツ６）が２つであり、内筒部材に相当するパーツ（すなわち、中間パーツ７）が１つであることとした。ただし、外筒部材及び内筒部材の個数については特に制限されておらず、外筒部材及び内筒部材がともに１つのみであってもよい。あるいは、両部材がそれぞれ複数設けられていてもよい。なお、外筒部材と内筒部材との締結箇所の数が増えるほど、部材同士を簡単且つ確実に締結するという本発明の効果がより有意義なものとなる。また、締結箇所の数が増えるほど、外筒部材と内筒部材との締結箇所が増えることで、脚部４の長さの調整可能範囲（すなわち、架台１の高さの調整可能範囲）が広がるようになる。
【符号の説明】
【００４８】
１  架台（資材積載用の架台）
２  台部
２ａ  ストッパ
３  ベース部
３ａ，３ｂ  鋼材
４  脚部
５  上部パーツ（外筒部材）
６  下部パーツ（外筒部材）
７  中間パーツ（内筒部材）
８，１８  締結部材
８ａ，１８ａ  第一部分
８ｂ，１８ｂ  第二部分
８ｃ，１８ｃ  第三部分
１１  第一長孔
１２  第二長孔
Ｂ  台木
Ｖ  運搬車両（車両）
Ｗ  資材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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