(57)【要約】【課題】ツートーンなどの多色塗装を施すに際し、正確に塗り分けを行うことができ、かつ、その配色に制約を受けることなく優れた発色性を付与することのできる塗装方法を提供する。【解決手段】本発明に係る塗装方法は、被塗装面のうち第一の色の塗装予定領域１ａに、第一の色を有する第一塗膜層５を形成する工程Ｓ１と、第一塗膜層５を形成した後、被塗装面のうち第二の色の塗装予定領域１ｂの全域に、第二の色を有する第二塗膜層７を形成する工程Ｓ２と、第二塗膜層７をマスキングした状態で、第一塗膜層５の上に第一塗膜層１０を重複して形成する工程Ｓ５とを備える。【選択図】図１
2016137435.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被塗装面に、第一の色と、該第一の色とは異なる第二の色の塗装を施すための方法であって、
前記被塗装面のうち前記第一の色の塗装予定領域に、前記第一の色を有する第一塗膜層を形成する工程と、
前記第一塗膜層を形成した後、前記被塗装面のうち前記第二の色の塗装予定領域の全域に、前記第二の色を有する第二塗膜層を形成する工程と、
前記第二塗膜層をマスキングした状態で、前記第一塗膜層の上に前記第一塗膜層を重複して形成する工程とを備えた塗装方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗装方法に関し、特にツートーン塗装などの多色塗装を被塗装面に施すための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車の車体を構成する鋼板にツートーン塗装を施す工程においては、従来、マスキングテープを用いた塗装方法が採用されている。これは、まず鋼板などの被塗物のうち塗装を施す表面（被塗装面）の全面に一色目の塗装を施した後、一色目の塗装により被塗装面に形成された塗膜層の一部をマスキングテープでマスキングした状態で、マスキングされていない領域に二色目の塗装を施し、最後にクリア塗料を塗布して焼付けを行うことで、被塗装面にツートーンの塗膜を形成するものである（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−７６８２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようにマスキングテープを用いてツートーン塗装を施すようにすれば、一色目と二色目とが互いに混ざり合うことなく所望の範囲を正確に塗り分けることが可能となる。しかしながら、上述の如き塗装方法だと、ツートーンの配色次第でその発色性が問題になることがある。
【０００５】
例えば、塗装すべきツートーンの一方が黒系色など相対的に明度の低い色で、他方が白系色など相対的に明度の高い色である場合、まず被塗装面の全面を黒系色に塗装した後、黒系色で最終的に塗装すべき領域をマスキングテープでマスキングし、マスキングされていない領域を白系色で塗装する方法が考えられる。しかしながら、この手順だと、白系色の塗膜層（上塗り塗膜層）と、白系色に対応する色の中塗り塗膜層との間に黒系色の塗膜層が介在することになるため、白系色本来の発色性を得ることが難しい。また、相対的に明度の低い色（黒系色）が明度の高い色（白系色）の下に重なることで、白系色が黒ずんで見えるおそれもある。
【０００６】
例えば、上述した手順とは逆に、まず被塗装面の全面を白系色で塗装した後、白系色で最終的に塗装すべき領域をマスキングし、マスキングされていない領域を黒系色で塗装すれば、黒系色の塗膜層と白系色の塗膜層とが重なり合う事態を回避できる。しかしながら、この種の塗装方法においては、通常、各々の色の塗装が終わった後に焼付けを行う必要がある。そのため、先に塗装を施した色の塗膜層に対しては、二回の焼付け（加熱）を施すことになる。過度に加熱されることで、色によっては、本来の色とは異なる発色を生じるおそれがある。例えば白系色の場合、二度の焼き付けを施すことで黄色化（加熱乾燥の際に生じるＮＯｘの影響で、色が黄味を帯びる現象のこと）を生じるおそれがある。
【０００７】
以上の問題は何もツートーンの塗装を施す場合に限ったことではなく、三色以上の多色塗装を施す場合にも同様に起こり得る。
【０００８】
以上の事情に鑑み、本発明により解決すべき課題は、ツートーンなどの多色塗装を施すに際し、正確に塗り分けを行うことができ、かつ、その配色に制約を受けることなく優れた発色性を付与することのできる塗装方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題の解決は、本発明に係る塗装方法によって達成される。すなわち、この塗装方法は、被塗装面に、第一の色と、第一の色とは異なる第二の色とを塗装するための方法であって、被塗装面のうち第一の色の塗装予定領域に、第一の色を有する第一塗膜層を形成する工程と、第一塗膜層を形成した後、被塗装面のうち第二の色の塗装予定領域の全域に、第二の色を有する第二塗膜層を形成する工程と、第二塗膜層をマスキングした状態で、第一塗膜層の上に第一塗膜層を重複して形成する工程とを備えた点をもって特徴付けられる。
【００１０】
上記方法によれば、被塗装面に第二の色を塗装した時点で、塗装面は、第一の色と第二の色とで塗り分けられた状態となる。この際、第二の色を塗装すべき領域となる第二塗装予定領域の全域を第二の色で塗装することで、この塗装を第二塗装予定領域の仕上げ塗装とすることができる。また、第一の色の重ね塗りを、仕上げ塗装がなされた第二の色の塗装領域をマスキングした状態で行うことができるので、第一の色と第二の色との境界線（見切り線）に沿って被塗装面を正確に塗り分けることが可能となる。
【００１１】
また、上記方法によれば、深層側に位置する第一塗膜層が形成された後に焼付けを行い、然る後、深層側の第一塗膜層の上に第一塗膜層を重複して形成した後にこの表層側の塗膜層に対する焼付けを行うことができる。よって、表層側の第一塗膜層に対しては一回の焼付けを施すだけで済み、黄色化など過度に加熱されることによる変色を回避することができる。一方、深層側の第一塗膜層に対しては二回の焼付け（加熱）を施すことになるが、その上に第一塗膜層を重複して形成しているため、塗装完成品における第一の色の発色性には影響しない。さらに、この方法だと、第二の色を有する第二塗膜層を介在させることなく、第一の色を有する第一塗膜層を、第一の色に対応する色を有する中塗り塗膜層の上に形成することができる。そのため、第一の色本来の発色性を得ることが可能となる。もちろん、第一塗膜層を重複して形成することで、第一の色の発色性がさらに向上する利点も有する。
【００１２】
また、本発明に係る塗装方法は、相対的に明度の高い色を第一の色とし、相対的に明度の低い色を第二の色とし、かつ相対的に塗装面積の大きい色を第一の色とし、相対的に塗装面積の小さい色を第二の色として、上記各工程を実施するものであってもよい。
【００１３】
上述のように第一の色と第二の色を定めることで、言い換えると、上記のように配色に応じて塗装手順を定めることで、黒系色と白系色など相対的に明度の差が大きい色の組み合わせであっても、各色の発色性を共に高めることが可能となる。また、この際、第一塗装予定領域と第二塗装予定領域との面積の大小が上記の関係になるようその塗装手順を定めることで、第二の色で最終的に塗装すべき面積、すなわち第二の色の塗装後にマスキングすべき面積を相対的に小さくすることができる。よって、塗り分け品質及び発色性の改善を、手間をかけることなく実施することができ、自動車用ボデーの如き大型品が被塗物であっても、生産性と塗装品質に優れた塗装を低コストに実施することが可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように、本発明によれば、ツートーンなどの多色塗装を施すに際し、正確に塗り分けを行うことができ、かつ、その配色に制約を受けることなく優れた発色性を付与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係る塗装方法のうち上塗り工程の流れを示すフローチャートである。
【図２】塗装対象となる自動車用ボデーの概略側面図であって、ツートーン塗装を施す際の塗り分け態様の具体例を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る塗装方法の一工程であって、下塗り塗膜層の上に第一及び第二中塗り塗膜層を形成する工程を示す要部断面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る塗装方法の一工程であって、第一中塗り塗膜層の上に第一上塗り塗膜層を形成する工程を示す要部断面図である。
【図５】図４に示す第一上塗り塗膜層を形成した際の自動車用ボデーの（ａ）概略側面図と、（ｂ）そのＡ部拡大図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る塗装方法の一工程であって、第二中塗り塗膜層の上に第二上塗り塗膜層を形成する工程を示す要部断面図である。
【図７】図５に示す第二上塗り塗膜層を形成した際の自動車用ボデーの（ａ）概略側面図と、（ｂ）そのＢ部拡大図である。
【図８】本発明の一実施形態に係る塗装方法の一工程であって、第一上塗り塗膜層及び第二上塗り塗膜層の上にクリア塗膜層を形成する工程を示す要部断面図である。
【図９】本発明の一実施形態に係る塗装方法の一工程であって、第二上塗り塗膜層をマスキングテープでマスキングする工程を示す要部断面図である。
【図１０】図９に示すマスキングテープで第二上塗り塗膜層をマスキングした際の自動車用ボデーの（ａ）概略側面図と、（ｂ）そのＣ部拡大図である。
【図１１】本発明の一実施形態に係る塗装方法の一工程であって、第一上塗り塗膜層の上に第一上塗り塗膜層を重複して形成する工程を示す要部断面図である。
【図１２】図１１に示す表層側の第一上塗り塗膜層を形成した際の自動車用ボデーの（ａ）概略側面図と、（ｂ）そのＤ部拡大図である。
【図１３】本発明の一実施形態に係る塗装方法の一工程であって、第一上塗り塗膜層及び第二上塗り塗膜層の上にクリア塗膜層を形成する工程を示す要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態に係る塗装方法の内容を図面に基づき説明する。本実施形態では、自動車用ボデーの外面にツートーン塗装を施す場合を例にとって、以下にその内容を説明する。
【００１７】
本発明の一実施形態に係る塗装方法は、下塗り工程と、中塗り工程と、上塗り工程とを備えるもので、このうち上塗り工程は、図１に示すように、（Ｓ１）被塗装面のうち第一の色の塗装予定領域に、第一の色を有する第一塗膜層としての第一上塗り塗膜層を形成する工程と、（Ｓ２）被塗装面のうち第二の色の塗装予定領域の全域に、第二の色を有する第二塗膜層としての第二上塗り塗膜層を形成する工程と、（Ｓ３）第一上塗り塗膜層及び第二上塗り塗膜層の上にクリア塗膜層を形成して焼付けを行う工程と、（Ｓ４）第二上塗り塗膜層をマスキングテープでマスキングする工程と、（Ｓ５）第一上塗り塗膜層の上に第一上塗り塗膜層を重複して形成する工程と、（Ｓ６）第二上塗り塗膜層の上からマスキングテープを除去する工程と、（Ｓ７）重複して形成した表層側の第一上塗り塗膜層及び第二上塗り塗膜層の上にクリア塗膜層を形成して焼付けを行う工程とを有する。
【００１８】
また、ツートーン塗装の対象（被塗物）は、本実施形態では、図２に示すように、下塗りを施した自動車用ボデー１であり、この自動車用ボデー１の外面の下部分を第一の色で塗装すべき第一塗装予定領域１ａとし、上部分を第二の色で塗装すべき第二塗装予定領域１ｂとする。ここでは、第一の色をホワイトパールなどの白系色、第二の色をブラックなどの黒系色とする。また、第一塗装予定領域１ａの面積（塗装面積）は、第二塗装予定領域１ｂの面積（塗装面積）より大きい。以下、各工程の詳細を説明する。
【００１９】
まず、下塗り工程では、被塗物となる自動車用ボデー１（図２）の全面に下塗りを施すことで下塗り塗膜層２（後述する図３を参照）を形成し、焼付けを行うことで下塗り塗膜層２を自動車用ボデー１に定着させる。下塗り塗膜層２の形成には、例えば電着塗装など公知の手法を採用することができる。
【００２０】
続いて、下塗り塗膜層２の表面に中塗りを施すことで中塗り塗膜層３，４を形成する。本実施形態では、図２に示すように、下塗りを施した自動車用ボデー１の第一塗装予定領域１ａに、第一の色に対応する中塗り塗料を塗布することで第一中塗り塗膜層３を形成する（図３）。また、下塗りを施した自動車用ボデー１の第二塗装予定領域１ｂに、第二の色に対応する中塗り塗料を塗布することで第二中塗り塗膜層４を形成する。このようにして双方の中塗り塗膜層３，４を塗り分けた後、焼付けを行うことでこれら中塗り塗膜層３，４を下塗り塗膜層２の表面に定着させる。この際、第一中塗り塗膜層３の厚みと第二中塗り塗膜層４の厚みは、後述する塗装ロボットの制御等により同レベルに調整される。なお、後工程との兼ね合いによっては、焼付けの代わりに加熱乾燥を施すようにしてもよい。
【００２１】
また、上述した中塗り工程は、所定の中塗り塗装ブース内で行うこともでき、その場合、例えば図示は省略するが、以下のような設備及び塗装態様を採ることが可能である。具体的には、中塗り塗装ブース内の、被塗物となる自動車用ボデー１の搬送ラインを挟んで対峙する位置に一対又は複数対の塗装ロボットを配置する。そして、例えば搬送ラインの上流側に配置した一対の塗装ロボット（上流側塗装ロボット）で、自動車用ボデー１の外面の下部分、すなわち第一塗装予定領域１ａに第一の色に対応した色の中塗り塗料をスプレー等で塗布することで、第一中塗り塗膜層３を形成する。次いで、上流側塗装ロボットよりも下流側に位置する一対の塗装ロボット（下流側塗装ロボット）で、自動車用ボデー１の外面の上部分、すなわち第二塗装予定領域１ｂに第二の色に対応した色の中塗り塗料をスプレー等で塗布することで、第二中塗り塗膜層４を形成する。この際、何れの中塗り作業も、マスキングを行わずに実施される。なお、第一塗装予定領域１ａのうち自動車用ボデー１の側方を向いた面（フェンダー、ドアの外側面）と、上方を向いた面（フードの上面）とを別々の上流側塗装ロボットで塗装してもよいし、一対の上流側塗装ロボットのみで合わせて塗装してもよい。以上のようにして中塗り塗装を施した後、例えば隣接する下流側の焼付けブース（中塗り用）において、中塗り塗装を施した自動車用ボデー１に焼付けを行い、各中塗り塗膜層３，４を下塗り塗膜層２に定着させる。
【００２２】
（Ｓ１）第一上塗り塗膜層の形成工程
このようにして自動車用ボデー１の外面に下塗り塗装、及び中塗り塗装を施した後、被塗装面としての第一中塗り塗膜層３の表面に、ツートーンの一方となる第一の色を有する第一上塗り塗膜層５を形成する（図４）。言い換えると、自動車用ボデー１の第一塗装予定領域１ａに第一の色の上塗り塗装を施すことで、第一塗装予定領域１ａに第一上塗り塗膜層５を形成する（図５（ａ））。この際、第二塗装予定領域１ｂはマスキングしない。なお、この際、例えば図５（ｂ）に示すように、第一上塗り塗膜層５の上端部５ａが、第一の色と第二の色との境界線である見切り線６よりも第一塗装予定領域１ａの側に少しずれた位置にくるよう、上塗り塗装を施してもよい。
【００２３】
（Ｓ２）第二上塗り塗膜層の形成工程
次に、第二中塗り塗膜層４の表面に、ツートーンの他方となる第二の色を有する第二上塗り塗膜層７を形成する（図６）。言い換えると、自動車用ボデー１の第二塗装予定領域１ｂに第二の色の上塗り塗装を施すことで、第二塗装予定領域１ｂに第二上塗り塗膜層７を形成する（図７（ａ））。この際、少なくとも第二塗装予定領域１ｂの全域に所定厚みの第二上塗り塗膜層７が形成されるよう、上塗り塗装を施すのがよい。そのため、この際、第一塗装予定領域１ａはマスキングしない。これにより、当該塗装を、第二の色の上塗り仕上げ塗装とすることができる。この場合、例えば図７（ｂ）に示すように、第二上塗り塗膜層７を、第一上塗り塗膜層５がずれた分だけ見切り線６よりも第一塗装予定領域１ａの側にずらして形成することで、第一塗装予定領域１ａと第二塗装予定領域１ｂとが漏れなく塗り分けられる。
【００２４】
ここで、上述した上塗り工程は、所定の上塗り塗装ブース内で行うことができ、その場合、例えば図示は省略するが、以下のような設備及び塗装態様を採ることが可能である。具体的には、上塗り塗装ブース内の、自動車用ボデー１の搬送ラインを挟んで対峙する位置に一対又は複数対の塗装ロボットを配置する。そして、例えば搬送ラインの上流側に配置した一対の塗装ロボット（上流側塗装ロボット）で、自動車用ボデー１の第一塗装予定領域１ａに第一の色に対応する色の上塗り塗料をスプレー等で塗布することで、第一上塗り塗膜層５を形成する。次いで、上流側塗装ロボットよりも下流側に位置する一対の塗装ロボット（下流側塗装ロボット）で、自動車用ボデー１の第二塗装予定領域１ｂに第二の色に対応した色の上塗り塗料をスプレー等で塗布することで、第二上塗り塗膜層７を形成する。この際、何れの上塗り作業も、マスキングを行わずに実施される。なお、本実施形態では、第一塗装予定領域１ａのうち自動車用ボデー１の側方を向いた面（フェンダー、ドアの外側面など）と、上方を向いた面（フードの上面など）とを一対の上流側塗装ロボットのみで塗装することで、上塗り塗装ブースにおける塗装ロボットの台数増加を回避（２対のみで対応可能に）している。
【００２５】
（Ｓ３）クリア塗膜層の形成及び焼付け工程
次に、第一上塗り塗膜層５及び第二上塗り塗膜層７の上にクリア塗膜層８を形成する（図８）。このクリア塗膜層８は、例えば所定のクリア塗料を第一上塗り塗膜層５及び第二上塗り塗膜層７の表面に塗布した後、焼付けを行うことで双方の上塗り塗膜層５，７の表面に定着する。なお、クリア塗膜層８の形成手法には、公知の手法を適用することができ、またクリア塗料についても公知の材料を適用することが可能である。また、このクリア塗装工程及び焼付け工程は、所定のクリア塗装ブース及び焼付けブース内で行うこともでき、その場合、例えば図示は省略するが、クリア塗装用の塗装ブース内に所定位置に配置された一対の塗装ロボットにより、クリア塗料をスプレー等で塗布することで、クリア塗膜層８を形成することが可能である。
【００２６】
（Ｓ４）第二上塗り塗膜層のマスキング工程
このようにして第一上塗り塗膜層５と第二上塗り塗膜層７の上にクリア塗膜層８を形成した後、第二上塗り塗膜層７の上に、マスキングテープ９を貼り付ける（図９）。正確には、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、第一塗装予定領域１ａと第二塗装予定領域１ｂとの見切り線６に沿ってマスキングテープ９を貼り付けることで、第二塗装予定領域１ｂの全域をマスキングする。なお、本実施形態では、１枚のマスキングテープ９のみを用いて第二上塗り塗膜層７をマスキングしたが、見切りテープ（図示は省略）とマスキングテープ９など複数枚のマスキングテープを併用して第二上塗り塗膜層７をマスキングするようにしても構わない。また、マスキングテープ９は、例えばマスキング紙とその周縁部に一体的取付けられたテープとで構成される。
【００２７】
（Ｓ５）第一上塗り塗膜層の重複形成工程
第二上塗り塗膜層７をマスキングした後、第一上塗り塗膜層５の上にクリア塗膜層８を介して第一上塗り塗膜層１０を重複して形成する（図１１）。言い換えると、クリア塗膜層８の表面のうちマスキングされていない領域、すなわち、第一塗装予定領域１ａに第一の色の上塗り塗装を重ねて施すことで、第一塗装予定領域１ａに第一上塗り塗膜層１０を再び形成する（図１２（ａ））。これにより、自動車用ボデー１の外面が、見切り線６を境として第一の色と第二の色とに正確に塗り分けられる（図１２（ｂ））。また、この際、第一塗装予定領域１ａにおける上塗り塗膜は、深層側の第一上塗り塗膜層５と、表層側の第一上塗り塗膜層１０との２層構造をなす。これに対して、第二塗装予定領域１ｂにおける上塗り塗膜は、第二上塗り塗膜層７の１層のみで構成される。
【００２８】
ここで、上述した二回目の上塗り工程は、一回目の上塗り工程と同様に、所定の上塗り塗装ブースで行うことができ、その際、例えば以下のような設備及び塗装態様を採ることが可能である。具体的には、所定の上塗り塗装ブース内の、自動車用ボデー１の搬送ラインを挟んで対峙する位置に一対又は複数対の塗装ロボットを配置する。そして、例えば搬送ラインの上流側に配置した一対の塗装ロボットで、第一塗装予定領域１ａのうち自動車用ボデー１の側方を向いた面（フェンダー、ドアの外側面など）に第一の色に対応する色の上塗り塗料をスプレー等で塗布し、下流側に配置した一対の塗装ロボットで、第一塗装予定領域１ａのうち自動車用ボデー１の上方を向いた面（フードの上面など）に第一の色に対応する色の上塗り塗料を塗布する。これにより、相対的に塗装面積の大きい自動車用ボデー１の第一塗装予定領域１ａに対して正確な上塗り塗装が可能となる。なお、第一の色が例えばホワイトパールなど２層の上塗り塗膜層からなる場合、一回目の上塗り工程では、ベースとなるホワイトの上塗り塗膜層のみを深層側の第一上塗り塗膜層５として形成しておき、最終的な色を決定付ける二回目の上塗り工程で、ホワイトの上塗り塗膜層と、パールの上塗り塗膜層とを表層側の第一上塗り塗膜層１０として互いに重ねて形成するのがよい。
【００２９】
（Ｓ６）第二上塗り塗膜層上からのマスキングテープの除去工程
このようにして第一上塗り塗膜層５を形成した後、マスキングテープ９を剥がして第二上塗り塗膜層７の上から除去する。これにより、第二上塗り塗膜層７は露出した状態となる。
【００３０】
（Ｓ７）二回目のクリア塗膜層の形成工程及び焼付け工程
次に、２層構造をなす第一上塗り塗膜層５，１０の上と、１層構造の第二上塗り塗膜層７の上とにクリア塗膜層１１を形成する（図１３）。この表層側のクリア塗膜層１１は、例えば深層側のクリア塗膜層８と同様、所定のクリア塗料を表層側の第一上塗り塗膜層１０及び第二上塗り塗膜層７の表面に塗布した後、焼付けを行うことで双方の上塗り塗膜層７，１０の表面に定着する。このように、マスキングテープ９を除去して二回目のクリア塗装を行うことで、マスキングした状態のまま二回目のクリア塗装を行う場合と比べて、第一の色と第二の色との段差が小さい塗装面が形成される。なお、本実施形態では、第一上塗り塗膜層１０の表面だけでなく、既に第二上塗り塗膜層７の上に形成された深層側のクリア塗膜層８の表面にも新たなクリア塗膜層１１を形成しているが、クリア塗膜層８，１１同士の密着性（剥がれ易さ）を憂慮する場合には、マスキングテープ９を除去することなく、図１１に示す状態で、二回目のクリア塗装を行うようにしてもよい。
【００３１】
なお、表層側のクリア塗膜層８の形成手法には、深層側のクリア塗膜層８を形成する際と同様、公知の手法を適用することができ、またクリア塗料についても公知の材料を適用することが可能である。また、このクリア塗装工程及び焼付け工程は、一回目の際と同様、所定のクリア塗装ブース及び焼付けブース内で行うことも可能である。
【００３２】
また、上述のように、中塗り工程から上塗り後の二回目の焼付け工程までを全て所定のブースで行う場合、例えば、中塗り塗装ブース→焼付けブース（あるいは加熱乾燥ブース）→第一上塗り塗装ブース（一回目）→第二上塗り塗装ブース→クリア塗装ブース（一回目）→焼付けブース（一回目）→第一上塗り塗装ブース（二回目）→クリア塗装ブース（二回目）→焼付けブース（二回目）の順に各ブースを配置したものが採用可能である。あるいは、上述のように、一回目の上塗り塗装ブースで二対のロボットを用いて第一及び第二塗装予定領域１ａ，１ｂを塗り分け可能に構成した場合、一回目の上塗り塗装ブースと、二回目の上塗り塗装ブースとに同じ塗装ブースを用いることも可能である（塗料の変更のみで対応可能である）。さらにいえば、これら上塗り塗装ブースと中塗り塗装ブースとに同じ塗装ブースを用いることも可能である。
【００３３】
以上の工程を経ることで、外面の所定領域（第一塗装予定領域１ａと第二塗装予定領域１ｂ）をツートーンに塗り分けた自動車用ボデー１が完成する。
【００３４】
このように、本発明に係る塗装方法によれば、被塗装面となる自動車用ボデー１の外面に第二の色を塗装した時点で、当該外面は、第一の色と第二の色とで塗り分けられた状態となる（図７（ａ））。この際、第二の色を塗装すべき領域となる第二塗装予定領域１ｂの全域を第二の色で塗装することで（図７（ｂ））、この塗装を第二塗装予定領域１ｂの仕上げ塗装とすることができる。また、第一の色の重ね塗りを、仕上げ塗装を終えた第二の色の塗装領域（第二上塗り塗膜層７）をマスキングした状態で行うことができるので、見切り線６に沿って外面を正確に塗り分けることが可能となる。また、上述のように、一回目の上塗り工程では、それほど精度よくツートーンを塗り分けなくても最終的な塗り分け精度を確保することができるので、例えば上述した塗装ロボットに高価なエアブラシ等を装着させずに済む。よって、設備のコストアップを招くことなく正確に塗り分けることが可能となる。
【００３５】
また、本実施形態では、深層側の第一上塗り塗膜層５が形成された後に焼付けを行い、然る後、この第一上塗り塗膜層５の上に第一上塗り塗膜層１０を重複して形成した後にこの上塗り塗膜層１０に対する焼付けを行うようにした。これにより、表層側の第一上塗り塗膜層１０に対しては一回の焼付けを施すだけで済み、黄色化など過度に加熱されることによる変色を回避することができる。一方、深層側の第一上塗り塗膜層５に対しては二回の焼付け（加熱）を施すことになるが、その上に第一上塗り塗膜層１０を重複して形成しているため、塗装完成品における第一の色の発色性には影響しない。さらに、この方法だと、第二の色を有する第二上塗り塗膜層７を介在させることなく、第一の色を有する第一上塗り塗膜層５を、第一の色に対応する色を有する第一中塗り塗膜層３の上に形成することができる。そのため、第一の色本来の発色性を得ることが可能となる。もちろん、第一の色を有する第一上塗り塗膜層１０を重複して形成することで、発色性をさらに向上させることができる。
【００３６】
また、本実施形態では、一回目の上塗り工程Ｓ１，Ｓ２において、第一上塗り塗膜層５を、その上端部５ａが見切り線６から第一塗装予定領域１ａの側に少しずれた位置にくるように形成すると共に（図５（ｂ））、第二上塗り塗膜層７を、第一上塗り塗膜層５がずれた分だけ見切り線６から第一塗装予定領域１ａの側にずらして形成した（図７（ｂ））。言い換えると、上述のように第一上塗り塗膜層５及び第二上塗り塗膜層７が形成されるよう、対応する各塗装ロボットによる上塗り塗料の塗布範囲を調整するようにした。これにより、第二塗装予定領域１ｂの全域に、所望の厚みの第二上塗り塗膜層７を形成することができ、正確な塗り分けが可能となる。また、見切り線６から第一塗装予定領域１ａに食み出た部分の上には、第一上塗り塗膜層１０を形成するので、見切り線６の近傍における発色性も問題ない。もちろん、塗装ロボットの塗装範囲内における塗膜層厚みの精度が保証されているのであれば、上記塗装範囲の端部を見切り線６に合わせて第二の色の上塗り塗装を施すようにしてもよい（図示は省略）。
【００３７】
また、本実施形態では、相対的に明度の高い色を第一の色とし、相対的に明度の低い色を第二の色とし、かつ相対的に塗装面積の大きい色を第一の色とし、相対的に塗装面積の小さい色を第二の色として、上記各工程Ｓ１〜Ｓ７を実施するようにした。このように配色に応じて塗装手順を定めることにより、各色の発色性を共に高めることができることができるだけでなく、実質的にマスキングすべき面積を相対的に小さくすることができる。よって、塗り分け品質及び発色性の改善を、手間をかけることなく実施することができ、自動車用ボデー１の如き大型品が被塗物であっても、生産性と塗装品質に優れた塗装を低コストに実施することが可能となる。
【００３８】
以上、本発明の一実施形態について述べたが、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲において、上記以外の構成を採ることも可能である。
【００３９】
例えば、上記実施形態では、鋼板などの被塗物しての自動車用ボデー１の外面にツートーン塗装を施す場合を例示したが、本発明は、スリートーン以上の多色塗装にも適用可能である。例えば白系色、赤系色、黒系色の三色を有し、白系色が赤系色と黒系色との間に配色された態様の自動車ボデー１外面に塗装を施す場合、図示は省略するが、まず、赤系色と黒系色との間に位置する白系色の上塗り（一回目）を行い、次いで赤系色と黒系色の上塗り（仕上げ）を施す。そして、赤系色の上塗り塗膜層（正確には赤系色の塗装予定領域）と黒系色の上塗り塗膜層（正確には黒系色の塗装予定領域）をそれぞれ、白系色の塗装予定領域に少し食み出す程度に形成する。然る後、赤系色と黒系色の塗装領域をマスキングした状態で白系色の上塗り（二回目）を行う。これにより三色共に発色性に優れた三色塗装面を得ることが可能となる。
【００４０】
また、以上に述べた方法は、自動車用ボデー１に限らず、他の被塗物の表面に対しても同様に適用し得る。
【符号の説明】
【００４１】
１      自動車用ボデー
１ａ    第一塗装予定領域
１ｂ    第二塗装予定領域
２      下塗り塗膜層
３      第一中塗り塗膜層
４      第二中塗り塗膜層
５      第一上塗り塗膜層（深層側）
５ａ    上端部
６      見切り線
７      第二上塗り塗膜層
８      クリア塗膜層（深層側）
９      マスキングテープ
１０    第一上塗り塗膜層（表層側）
１１    クリア塗膜層（表層側）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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