(57)【要約】      （修正有）【課題】アームレストアッパの取付片とスイッチユニットの係止爪との脱着が容易で、しかも係着外し用の工具の抉りによる取付片の破損を回避することもできるドアアームレストのスイッチユニット取付構造を提供する。【解決手段】アームレストアッパ４の取付片８に対するスイッチユニット１０の係止爪１１の係脱を、取付片の係合孔８ａの下縁に突設した板ばね片９を撓み変形させることで行い、取付片自体の撓み変形を伴わないようにする。スイッチユニットの取外しに際しては、取付片の下端部とスイッチユニットの側面との間に設定した作業用間隙Ｓにドライバー等の係着外し用の工具Ｔを差し込んで、板ばね片と係止爪との係着を簡単に外すことができるようにする。このとき工具により取付片の下端部を全体的に抉り変形させることがないので、取付片が破損してアームレストアッパも交換しなければならなくなるのを回避することができる。【選択図】図５
2016040136.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリムと一体に形成された上端開放のアームレストロアと、
前記アームレストロアの上端開放部に離脱可能に係着固定したアームレストアッパと、
前記アームレストアッパに形成した開窓部に下側から挿入して、上面のスイッチ操作部を外側に露出して配置したスイッチユニットと、を備え、
前記開窓部はその周縁の裏面側に係合孔を有する取付片を突設してある一方、スイッチユニットはその側面に前記係合孔に落ち込み係合する係止爪を突設した構造であって、
前記取付片は、前記係合孔の下縁に上向きに突設されて先端が前記スイッチユニットの係止爪の下縁に係着可能な板ばね片を備えていると共に、該取付片の下端部と前記スイッチユニットの側面との間には、下側から前記板ばね片の係着部分に向けて係着外し用の工具を差し込み可能な作業用間隙を設定したことを特徴とするドアアームレストのスイッチユニット取付構造。
【請求項２】
前記取付片における係合孔の上縁の少なくとも前記係止爪が係止する部分と、該係合孔の下縁の少なくとも前記板ばね片を突設した部分とを、該取付片の板面方向に所要の段差をもって形成して、前記作業用間隙と前記板ばね片の撓み代とを設定したことを特徴とする請求項１に記載のドアアームレストのスイッチユニット取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ドアにおけるドアアームレストのスイッチユニット取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のフロントドアやリアドア等のサイドドアの室内側の側面を装飾するドアトリムには、乗員が肘を掛けて安楽な姿勢をとれるようにドアアームレストを形成してある。
【０００３】
ドアアームレストは、その上面部分にドアスイッチやパワーウィンドウ昇降スイッチ等のスイッチ類を組み込んだスイッチユニットを組付ける関係で、ドアトリムに一体に形成したアームレストロアと、その上端開放部に取付けたアームレストアッパとに分割して構成したものが多用されている。
【０００４】
このような上下分割タイプのドアアームレストにあっては、特許文献１に示されているようにアームレストアッパを平板状に形成してその所要部位に開窓部を形成し、ここにスイッチ操作部が露出するようにスイッチユニットを組付けるようにしている。
【０００５】
具体的には、開窓部の周縁の裏面側に係合孔を有する取付片を突設する一方、スイッチユニットの側面に係止爪を突設してあって、スイッチユニットを開窓部に下側から挿入した際に、係止爪で取付片を外側へ押圧して撓み変形させて、該係止爪が係合孔に落ち込み係合することにより、該スイッチユニットを係着固定するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−１９１０５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１の開示技術ではスイッチユニットを交換のため取外す場合、アームレストアッパをアームレストロアから外した状態で、取付片の下端とスイッチユニットの側面との間にドライバー等の係着外し用の工具の先端を抉り入れ、該取付片の下端部を全体的に外側に撓ませて係止爪との係着を外す必要がある。
【０００８】
ところが、取付片は比較的に撓みにくいため係止爪から外しづらく、スイッチユニットの取外しに手間取ってしまう。
【０００９】
また、この際に工具を強く抉って取付片の下端部を破損した場合には、アームレストアッパも交換しなければならなくなってしまう。
【００１０】
そして、上述のように取付片が撓みにくいためスイッチユニットの組付の際に開窓部に挿入しづらく、係合孔と係止爪との係着が不完全となって取付け不良を誘発する可能性もある。
【００１１】
そこで、本発明はアームレストアッパの取付片とスイッチユニットの係止爪との脱着が容易で、しかも、係着外し用の工具の抉りによる取付片の破損を回避することもできるドアアームレストのスイッチユニット取付構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明のドアアームレストのスイッチユニット取付構造は、ドアトリムと一体に形成された上端開放のアームレストロアと、該アームレストロアの上端開放部に離脱可能に係着固定したアームレストアッパと、該アームレストアッパに形成した開窓部に下側から挿入して、上面のスイッチ操作部を外側に露出して配置したスイッチユニットと、を備えている。前記開窓部はその周縁の裏面側に係合孔を有する取付片を突設してある一方、スイッチユニットはその側面に前記係合孔に落ち込み係合する係止爪を突設した構造としている。
【００１３】
そして、前記取付片は、前記係合孔の下縁に上向きに突設されて先端が前記スイッチユニットの係止爪の下縁に係着可能な板ばね片を備えていると共に、該取付片の下端部と前記スイッチユニットの側面との間には、下側から前記板ばね片の係着部分に向けて係着外し用の工具を差し込み可能な作業用間隙を設定したことを主要な特徴としている。
【００１４】
上述の構造により、アームレストアッパにスイッチユニットを組付ける場合は、スイッチユニットをアームレストアッパの下側から開窓部の裏面側周縁の取付片間に挿入する。
【００１５】
この挿入過程で係止爪が板ばね片に至ると該板ばね片を押圧してこれを外側に撓み変形させる。
【００１６】
係止爪が板ばね片をくぐり抜けて係合孔の上縁に係止し、開窓部に対するスイッチユニットの挿入位置が規制されると、同時に板ばね片が自体の弾性により復元してその先端が係止爪の下縁に落ち込み係合し、係止爪の係合孔上縁と板ばね片先端とに対する上下方向の係着によりスイッチユニットが固定される。
【００１７】
スイッチユニットをアームレストアッパから取外す場合、取付片の下端部とスイッチユニットの側面との間には作業用間隙が設定されているので、ここにドライバー等の係着外し用の工具を差し込んでその先端で板ばね片の先端と係止爪の下縁との係着を外す。
【００１８】
これにより、スイッチユニットをアームレストアッパから簡単に取外すことができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、アームレストアッパの取付片に対するスイッチユニットの係止爪の係脱を、該取付片の係合孔の下縁に突設した板ばね片を撓み変形させることで行え、取付片自体の撓み変形を伴わないためスイッチユニットの取付け，取外しを容易に行うことができる。
【００２０】
特に、スイッチユニットの取外しに際しては、取付片の下端部とスイッチユニットの側面との間に設定した作業用間隙にドライバー等の係着外し用の工具を差し込んで、板ばね片と係止爪との係着を簡単に外すことができるので作業性を向上することができる。
【００２１】
しかも、このとき工具により取付片の下端部を全体的に抉り変形させることがないので、取付片が破損してアームレストアッパも交換しなければならなくなるのを回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の対象とするドアトリムを備えた車両用ドアを示す側面図。
【図２】アームレストアッパとスイッチユニットの配置関係を示す分解斜視図。
【図３】取付片と係止爪との係着状態を示す斜視図。
【図４】スイッチユニットの組付け途上を示す図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図５】スイッチユニットの組付け状態を示す図４と同様の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００２４】
図１は本発明の対象とするドアトリムを備えた自動車のリアサイドドアを示しており、ドアトリム１はドア本体２０の車室側の側面を覆って装着してある。
【００２５】
ドアトリム１には、着座乗員が肘を掛けやすい高さ位置に、車室内側に突出するドアアームレスト２を車両前後方向に所要の長さで形成してあり、ここに着座乗員が肘を掛けて安楽な着座姿勢が得られるようにしている。
【００２６】
ドアアームレスト２は、ドアトリム１に一体に形成した上端開放のアームレストロア３と、その上端開放部に装着したアームレストアッパ４とに上，下に分割した構成としている。
【００２７】
アームレストロア３およびアームレストアッパ４は、何れも適宜の合成樹脂材をもって型成形してあり、アームレストアッパ４は略平板状に形成して乗員の肘掛面を構成している。
【００２８】
図２に示すようにアームレストアッパ４の裏面側周縁部には複数の差し込み片や係止爪片などの係着片５を突設してあり、該係着片５をアームレストロア３の上端開放部の内周縁に嵌合係着して該上端開放部を覆って離脱可能に取付けてある。
【００２９】
このアームレストアッパ４の所要部位に開窓部６を設けて、ここに前述の各種スイッチ類を組み込んだスイッチユニット１０の上面のスイッチ操作部１０ａを後述するように下側から挿入して露出配置するようにしてある。また、その車両前方部位には裏面側に突出するプルハンドル用の凹陥部７を備えている。
【００３０】
開窓部６は車両前後方向に長い矩形状に形成してあって周縁の裏面側には下端部に係合孔８ａを有する取付片８を突設してある。
【００３１】
一方、スイッチユニット１０の側面にはスイッチ操作部１０ａを開窓部６に下側から挿入した際に前記取付片８の係合孔８ａに落ち込み係合する係止爪１１を突設してある。
【００３２】
取付片８は開窓部６の車幅方向両側縁に形成してあり、その外側面の車両前後方向両側縁の略上半部には補強リブ８ｂを突設して面剛性とりわけ取付片８の突設基部の剛性を高めてある。
【００３３】
係合孔８ａは図３に示すように取付片８の下端部に縦長の矩形状に形成してあり、下縁には上向きに突設されて先端が前記係止爪１１の下縁に係着可能な板ばね片９を備えている。
【００３４】
係止爪１１は取付片８に対応してスイッチユニット１０の車幅方向両側面に突設してある。
【００３５】
この係止爪１１は取付片８の内側面に下側から摺接移動して係合孔８ａに落ち込み係合し易いように上面側を斜め下向きの傾斜面とし、下面側は板ばね片９の先端との係着が確実に行われるようにスイッチユニット１０の側面に対してほぼ直角に形成してある（図４、図５参照）。
【００３６】
そして、取付片８の下端部とスイッチユニット１０の側面との間には、下側から板ばね片９の先端の係着部分に向けてドライバー等の係着外し用の工具Ｔを差し込み可能な作業用間隙Ｓを設定してある。
【００３７】
この作業用間隙Ｓは取付片８の係合孔８ａの上縁の少なくとも前記係止爪１１が係止する部分と、該係合孔８ａの下縁の少なくとも前記板ばね片９を突設した部分とを、該取付片８の板面方向に所要の段差をもって形成して設定することができる。
【００３８】
本実施形態では、取付片８の係合孔８ａの下縁の板ばね片９を突設した部分を外側に凸となるように有段成形して作業用間隙Ｓを設定してあり、板ばね片９はその突設基部から内側に向けて多段状に曲折成形することによって所要の撓み代が得られるようにしている。
【００３９】
以上の構成により本実施形態のスイッチユニット取付構造によれば、アームレストアッパ４にスイッチユニット１０を組付ける場合は、図２，図４に示すようにスイッチユニット１０をアームレストアッパ４の下側から開窓部６の裏面側周縁の左右の取付片８、８（一方の取付片８は図示省略）間に挿入する。
【００４０】
この挿入過程でスイッチユニット１０の側面の係止爪１１が、取付片８の係合孔８ａの下縁に上向きに突設した板ばね片９の先端部分に至ると該板ばね片９を内側から押圧してこれを外側に向けて撓み変形させる（図４参照）。
【００４１】
係止爪１１が板ばね片９の先端をくぐり抜けて係合孔８ａの上縁に係止して開窓部６に対するスイッチユニット１０の挿入位置が規制されると、同時に板ばね片９が自体の弾性により復元してその先端が係止爪１１の下縁に落ち込み係合する。
【００４２】
この係止爪１１の、係合孔８ａの上縁と板ばね片９の先端とに対する上下方向の係着によりスイッチユニット１０がアームレストアッパ４に固定される（図５参照）。
【００４３】
スイッチユニット１０をアームレストアッパ４から取外す場合、取付片８の下端部とスイッチユニット１０の側面との間には作業用間隙Ｓが設定されているので、ここに図５に示すようにドライバー等の係着外し用の工具Ｔを差し込んでその先端で板ばね片９の先端部を撓ませて係止爪１１との係着を外す。
【００４４】
これにより、スイッチユニット１０をアームレストアッパ４から簡単に取外すことができる。
【００４５】
このように本実施形態の構造によれば、アームレストアッパ４の取付片８に対するスイッチユニット１０の係止爪１１の係脱を、該取付片８の係合孔８ａの下縁に突設した板ばね片９を撓み変形させることで行え、取付片８自体の撓み変形を伴わないためスイッチユニット１０の取付け，取外しを容易に行うことができる。
【００４６】
特に、スイッチユニット１０の取外しに際しては、取付片８の下端部とスイッチユニット１０の側面との間に設定した作業用間隙Ｓにドライバー等の係着外し用の工具Ｔを差し込んで、板ばね片９と係止爪１１との係着を簡単に外すことができるので作業性を向上することができる。
【００４７】
しかも、このとき工具Ｔにより取付片８の下端部を全体的に抉り変形させることがないので、取付片８が破損してアームレストアッパ４も交換しなければならなくなるのを回避することができる。
【００４８】
また、本実施形態では取付片８の係合孔８ａの下縁の板ばね片９を突設した部分を外側に凸となるように有段成形して作業用間隙Ｓを設定し、併せてこの作業用間隙Ｓで板ばね片９の撓み代を設定している。
【００４９】
従って、作業用間隙Ｓと板ばね片９の撓み代とを設計上有利に設定することができ、特に本実施形態では作業用間隙Ｓが取付片８の下端中央部とスイッチユニット１０の側面との間にトンネル状に形成されるので、ここを目安に工具Ｔを差し入れて上述の係着外し作業を容易に行うことができる。
【００５０】
なお、本実施形態とは逆に係合孔８ａの前記係止爪１１が係着する上縁中央部分に内側に凸となる凹陥部を上下方向に形成し、ここにスイッチユニット１０の側面が摺接するようにして取付片８の下端部とスイッチユニット１０の側面との間に作業用間隙Ｓを設定することもできる。
【符号の説明】
【００５１】
１…ドアトリム
２…ドアアームレスト
３…アームレストロア
４…アームレストアッパ
６…開窓部
８…取付片
８ａ…係合孔
９…板ばね片
１０…スイッチユニット
１０ａ…スイッチ操作部
１１…係止爪
Ｓ…作業用間隙
Ｔ…係着外し用の工具
【図１】
2016040136.tif 000003
【図２】
2016040136.tif 000004
【図３】
2016040136.tif 000005
【図４】
2016040136.tif 000006
【図５】
2016040136.tif 000007