(57)【要約】【課題】荷紐により荷物を荷台に固定する作業及びその固定を解除し荷紐を元の状態に戻す作業が容易であると共に、荷紐が非使用時に荷台から垂れ下がって車輪のスポーク等の自転車の各部に絡み付くおそれがなく、荷紐が非使用時に日光、雨、雪等に直接晒されることがなく、荷紐が非使用時に外部から見えないようにした、自転車の荷紐を提供する。【解決手段】自転車の荷台に収納パイプ１１を備えさせ、該収納パイプ内には荷紐１３を収納し、該荷紐は基端１５を該収納パイプの内部に固定すると共にフック１７が取り付けられた先端１９を該収納パイプより外方に突出させ、更に、該荷紐は弾性により常時該収納パイプの内側方向に付勢されていることを特徴とする自転車の荷紐。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の荷台に収納パイプを備えさせ、該収納パイプ内には荷紐を収納し、該荷紐は基端を該収納パイプの内部に固定すると共にフックが取り付けられた先端を該収納パイプより外方に突出させ、更に、該荷紐は弾性により常時該収納パイプの内側方向に付勢されていることを特徴とする自転車の荷紐。
【請求項２】
前記収納パイプ内には前記荷紐を対向させて２本収納し、各荷紐の基端を該収納パイプの内部における略中央部に固定したことを特徴とする請求項１に記載の自転車の荷紐。
【請求項３】
前記荷紐はばねの弾性により常時前記収納パイプの内側方向に付勢されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車の荷紐。
【請求項４】
前記荷紐は該荷紐自体が有する弾性により常時該収納パイプの内側方向に付勢されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車の荷紐。
【請求項５】
前記収納パイプは前記荷台の下部に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の自転車の荷紐。
【請求項６】
前記収納パイプは前記荷台自体の少なくとも一部を形成することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の自転車の荷紐。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車の荷紐に関するものであり、更に詳しくは、自転車の荷台に備えさせた荷紐に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば特開平８−２８２５６３号公報に示すように、自転車の荷台には、一般に、該荷台上に載置された荷物を固定するために、フックを備えた伸縮自在の荷紐（以下「従来の自転車の荷紐」という。）が取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２８２５６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、従来の自転車の荷紐においては、荷紐が外部に露出しているため、下記の問題が生じている。
（イ）該荷紐が非使用時に荷台から垂れ下がって車輪のスポーク等の自転車の各部に絡み付くおそれがある。
（ロ）荷紐が非使用時にも日光、雨、雪等に直接晒されるため、該荷紐が短期間で劣化する。
（ハ）荷紐が非使用時にも外部から見えるため、体裁上好ましくない。
【０００５】
本発明は、従来の自転車の荷紐における上述の如き問題を解決し、荷紐により荷物を荷台に固定する作業及びその固定を解除し荷紐を元の状態に戻す作業が容易であると共に、荷紐が非使用時に荷台から垂れ下がって車輪のスポーク等の自転車の各部に絡み付くおそれがなく、荷紐が非使用時に日光、雨、雪等に直接晒されることがなく、荷紐が非使用時に外部から見えないようにした、自転車の荷紐を提供しようとしてなされたものである。  
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案は、下記の自転車の荷紐を提供するものである。
【０００７】
（１）自転車の荷台に収納パイプを備えさせ、該収納パイプ内には荷紐を収納し、該荷紐は基端を該収納パイプの内部に固定すると共にフックが取り付けられた先端を該収納パイプより外方に突出させ、更に、該荷紐は弾性により常時該収納パイプの内側方向に付勢されていることを特徴とする自転車の荷紐（請求項１）。
【０００８】
（２）前記収納パイプ内には前記荷紐を対向させて２本収納し、各荷紐の基端を該収納パイプの内部における略中央部に固定する（請求項２）。
【０００９】
（３）前記荷紐はばねの弾性により常時該収納パイプの内側方向に付勢されている（請求項３）。
【００１０】
（４）前記荷紐は該荷紐自体が有する弾性により常時該収納パイプの内側方向に付勢されている（請求項４）。
【００１１】
（５）前記収納パイプは前記荷台の下部に取り付けられている（請求項５）。
【００１２】
（６）前記収納パイプは前記荷台自体の少なくとも一部を形成する（請求項６）。
【発明の効果】
【００１３】
[請求項１の発明]
自転車の荷台に載置した荷物を固定する際には、収納パイプより突出している荷紐の先端を弾性力に抗して該収納パイプの外方に引き、該荷紐を荷台上の荷物に巻き掛け、荷紐の先端のフックを荷台等の突起等に係止する。また、荷物の固定を解除する際には、荷紐の先端のフックを荷台等の突起等から外し、該紐を弾性により収納パイプ内に戻す。このように、荷紐により荷物を荷台に固定する作業及びその固定を解除し荷紐を収納パイプ内に戻すは極めて容易である。
【００１４】
荷紐は、基端を収納パイプの内部に固定すると共にフックが取り付けられた先端を該収納パイプより外方に突出させ、更に、荷紐は弾性により常時該収納パイプの内側方向に付勢されている。したがって、（ａ）荷紐が非使用時に荷台から垂れ下がって車輪のスポーク等の自転車の各部に絡み付くおそれがなく、（ｂ）荷紐が非使用時に日光、雨、雪等に直接晒されることがないため、短期間で劣化するおそれがなく、（ｃ）荷紐が非使用時に外部から見えないため、体裁上もこのましい、等の効果が発揮される。
【００１５】
[請求項２の発明]
前記収納パイプ内には前記荷紐を対向させて２本収納し、各荷紐の基端を該収納パイプの内部における略中央部に固定しているため、荷台に固定すべき荷物の大きさ、形状等により当該２本の荷紐を各別に使用することができる。
【００１６】
[請求項３の発明]
荷紐はばねの弾性により常時該収納パイプの内側方向に確実に付勢される。
【００１７】
[請求項４の発明]
荷紐は該荷紐自体が有する弾性により常時該収納パイプの内側方向に付勢されるため、該荷紐とは別体のばねが不要となる。したがって、自転車の荷紐は製造が容易となり、安価に提供することができる。
【００１８】
[請求項５の発明]
収納パイプは荷台の下部に取り付けられているため、既存の自転車に後付が可能である。
【００１９】
[請求項６の発明]
収納パイプは荷台自体の少なくとも一部を形成するため、該荷台は収納パイプを兼ねるものとなる。したがって、自転車の意匠がスッキリしたものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、本発明による荷紐を備えた自転車の一例を示す側面図である。
【図２】図２は、同上荷紐を備えた荷台の一例を示す平面図である。
【図３】図３は、同上荷台の側面図である。
【図４】図４は、荷紐を収納した収納パイプの一例を示す平面図である。
【図５】図５は、収納パイプが荷台自体の少なくとも一部を形成している事例を示す平面図である。
【図６】図６は、荷紐を収納した収納パイプの一例を拡大して示す断面図である。
【図７】図７は、図６における収納パイプと荷紐とを示す断面図である。
【図８】図８は、荷紐を収納した収納パイプの別の一例を拡大して示す断面図である。
【図９】図９は、弾性を有する荷紐を収納した収納パイプの一例を拡大して示す断面図である。
【図１０】図１０は、図９における収納パイプと荷紐とを示す断面図である。
【図１１】図１１は、弾性を有する荷紐を収納した収納パイプの別の一例を拡大して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１において、符号１に示すものは自転車の荷台、符号３、５に示すものは荷台支持脚、符号７に示すものは車輪、符号９に示すものはサドルである。
【００２２】
自転車の荷台１に収納パイプ１１を備えさせる。収納パイプ１１内には荷紐１３を収納する。該荷紐１３は基端１５を該収納パイプ１１の内部に固定すると共にフック１７が取り付けられた先端１９を該収納パイプ１１より外方に突出させる。更に、該荷紐１３は弾性により常時該収納パイプ１１の内側方向に付勢されている。換言すれば、該荷紐１３は弾性により常時該収納パイプ１１の内側方向に引かれている。
【００２３】
図６、図９に示す事例においては、収納パイプ１１内には荷紐１３を対向させて２本収納し、各荷紐１３の基端１５を該収納パイプ１１の内部における略中央部に設けられた固定部２１に固定している。
【００２４】
図８、図１１に示す事例においては、収納パイプ１１内には荷紐１３を１本収納し、該荷紐１３の基端１５を該収納パイプ１１の内部に設けられた固定部２１に固定している。
【００２５】
図６〜図８に示す事例においては、荷紐１３はばね２３の弾性により常時該収納パイプ１１の内側方向に付勢されている。ばね２３は、一例として、圧縮ばね（コイルばね）とし、一端２３ａを前記固定部２１に固定し、他端２３ｂを荷紐１３に固定する。
【００２６】
図９〜図１１に示す事例においては、荷紐１３は、該荷紐１３自体が有する弾性により常時該収納パイプ１１の内側方向に付勢されている。すなわち、荷紐１３は、一例として、ゴム紐とする。
【００２７】
図１、図３に示す事例においては、収納パイプ１１は荷台１の下部に取り付けられている。
【００２８】
図５に示す事例においては、収納パイプ１１は荷台１自体の少なくとも一部を形成している。すなわち、荷台１の少なくとも一部をパイプ状に形成して収納パイプ１１としている。換言すれば、荷台１自体が収納パイプ１１を兼ねている。
【符号の説明】
【００２９】
１  荷台
３  荷台支持脚
５  荷台支持脚
７  車輪
９  サドル
１１  収納パイプ
１３  荷紐
１５  基端
１７  フック
１９  先端
２１  固定部
２３  ばね
２３ａ  一端
２３ｂ  他端
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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