(57)【要約】      （修正有）【課題】表示量の変更時においてマーカ画像とマーカ画像内の文字画像とのズレを防止することができる車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置においてＣＰＵ１は、マーカ画像１１ｆを外枠に沿って目標位置まで移動させて表示させる場合、所定の刻み角度だけマーカ画像１１ｆを回転させ、且つ、文字画像１１ｅの表示領域については前記マーカ画像１１ｆの回転方向と逆方向に所定の刻み角度だけ回転させ、これらの回転を行ったうえで文字画像１１ｅを含むマーカ画像１１ｆを、円弧状の外枠画像１１ａの円弧中心位置を中心にして所定の刻み角度分だけ前記外枠に沿って移動させ、これら一連の処理をマーカ画像１１ｆが目標位置に到達するまで繰り返す。【選択図】図５
2016055835.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、液晶ディスプレイへの画像表示により車両搭乗員に対して情報を提供する車両用表示装置であって、
円弧状の外枠を示す外枠画像を表示させるための外枠画像データと、複数の目盛を示す目盛画像を表示させるための目盛画像データと、文字を示す文字画像を表示させるための文字画像データと、突起画像を有して内部に前記文字画像の表示領域を有するマーカを示すマーカ画像を表示させるためのマーカ画像データとを記憶する記憶手段と、
前記外枠画像データに基づいて前記液晶ディスプレイに円弧状の外枠画像を表示させると共に、前記目盛画像データに基づいて当該外枠画像から円弧内側に向かって伸びる複数の目盛画像を表示させ、且つ、前記マーカ画像データ及び前記文字画像データに基づいて前記表示領域に前記文字画像を表示させた状態のマーカ画像を、前記マーカ画像の前記突起画像が前記目盛画像側を指し示すように前記外枠画像の内側に表示させる表示制御手段と、を備え、
前記表示制御手段は、前記マーカ画像を前記外枠に沿って目標位置まで移動させて表示させる場合、所定の刻み角度だけ前記マーカ画像を回転させ、且つ、前記文字画像の表示領域については前記マーカ画像の回転方向と逆方向に前記所定の刻み角度だけ回転させ、これらの回転を行ったうえで前記文字画像を含む前記マーカ画像を、円弧状の前記外枠画像の円弧中心位置を中心にして前記所定の刻み角度分だけ前記外枠に沿って移動させ、これら一連の処理を前記マーカ画像が前記目標位置に到達するまで繰り返す
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記記憶手段は、前記外枠画像データとして、円状の外枠を示す外枠画像を表示させるための円形画像データを記憶すると共に、前記目盛画像データとして、複数の速度目盛又はエンジン回転量目盛を示す目盛画像を表示させるための挙動目盛画像データを記憶する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載され、液晶ディスプレイにより車両搭乗員に対して情報を提供する車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載され、車両搭乗員に対して情報を提供する車両用表示装置が提案されている。この車両用表示装置には、例えば液晶ディスプレイに速度計やタコメータを表示すると共に、それに指針を表示して車速やエンジン回転量の情報を車両搭乗員に提供するものもある（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−００６４５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、アクセルペダルを踏み続けることなくセットした速度を維持するクルーズコントロールという技術が知られており、車両用表示装置では、クルーズコントロールシステムでの設定速度等をマーカによって指し示すことが考えられている。
【０００５】
図４は、液晶ディスプレイに表示される速度計の一例を示す正面図である。図４に示すように、液晶ディスプレイには、速度計の外枠を示す円弧状の外枠画像１１ａと、外枠画像１１ａの内側において速度を示す目盛画像１１ｂと、現在速度を示す指針画像１１ｃと、設定速度を示すマーカ画像１１ｄとが表示されている。設定速度は例えば５０ｋｍ／ｈであり、マーカ画像１１ｄの内部には設定速度の値を示す「５０」という文字画像１１ｅがされている。なお、目盛画像１１ｂは、棒状図形の目盛本体画像と、この目盛本体画像に隣接して速度値を示す数値画像とから構成されている。
【０００６】
ここで、図４の例では、マーカ画像１１ｄが円形状となっていることから、目盛のどの位置を指し示しているのか分かり難くなっている。このため、運転者はマーカ画像１１ｄ内の「５０」という文字画像１１ｅを視認することにより、正確な設定速度を把握することとなる。しかし、車両がトンネルに入った直後や出た直後、さらには西日が視界に入る場合など、運転者は液晶ディスプレイの表示内容を見難くなってしまうことがある。このような場合、マーカ画像１１ｄ内の「５０」という文字画像１１ｅが見難くなってしまう。
【０００７】
図５は、液晶ディスプレイに表示される速度計の他の例を示す正面図である。図５に示すマーカ画像１１ｆは、突起画像１１ｇを有している。この突起画像１１ｇは目盛画像１１ｂ（すなわち外枠画像１１ａ側）を指し示すようになっているため、運転者は、マーカ画像１１ｆ内の文字画像１１ｅが見難くなってしまっても、突起画像１１ｇの指し示す位置から正確な設定速度を把握することができる。
【０００８】
ここで、図５に示す例において、例えばユーザが設定速度を１００ｋｍ／ｈに変更したとする。この場合、車両用表示装置では、マーカ画像１１ｆを１００ｋｍ／ｈの箇所まで滑らかに移動表示させる処理と、マーカ画像１１ｆ内の文字（数字）を「５０」から「１００」までの値で順次変更する処理が実行される。
【０００９】
すなわち、マーカ画像１１ｆを移動させ表示させる場合、車両用表示装置は、例えば１ｋｍ／ｈ刻みなど、所定の刻み角度で段階的にマーカ画像１１ｆを移動させ表示させる。このとき、車両用表示装置は、マーカ画像１１ｆの突起画像１１ｇが常に外枠画像１１ａの方を向くように、外枠画像１１ａの円中心位置を中心としてマーカ画像１１ｆを順次回転させる。
【００１０】
一方で、このような処理を行った場合、マーカ画像１１ｆ内の文字画像１１ｅについても円中心位置を中心に回転してしまうことから、これを防止するために、マーカ画像１１ｆ内の文字画像１１ｅについては、回転させたうえで移動させるのではなく、いわゆる平行移動させる処理を行うこととなる。
【００１１】
しかし、マーカ画像１１ｆについて回転移動の処理を行い、且つ、文字画像１１ｅについて平行移動の処理を行った場合、マーカ画像１１ｆとマーカ画像１１ｆ内の文字画像１１ｅとの間にズレが生じてしまうことがあった。図６は、マーカ画像１１ｆの移動表示時におけるマーカ画像１１ｆと文字画像１１ｅとの状態を示す図である。まず、マーカ画像１１ｆについては、画像の回転処理を行ったうえで表示処理を行う必要がある。一方、文字画像１１ｅについては回転処理を行うことなく表示処理を行えばよい。よって、文字画像１１ｅについては回転処理を行う必要が無い分だけ処理時間が短く、両者の処理時間に差が生じてしまう。これにより、例えば５０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈまでのマーカ画像１１ｆの移動過程において図６に示すようにマーカ画像１１ｆと文字画像１１ｅとにズレが発生してしまう。特に、このズレは５０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈまで数ｋｍ／ｈ刻みなど、より細かな刻み角度で滑らかにマーカ画像１１ｆを移動表示させる場合には、処理時間の差が累積されてしまうため、一層顕著な問題となる。
【００１２】
なお、上記の問題は、クルーズコントロールシステムでの設定速度の変更時に限ることなく、他の速度の変更時にも共通する問題である。さらに、上記問題は、速度計に限らず、タコメータなど円弧状の外枠と目盛とを表示する計器において共通する問題である。
【００１３】
本発明は、このような問題を解決するものであり、その目的とするところは、表示量の変更時においてマーカ画像とマーカ画像内の文字画像とのズレを防止することができる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明に係る車両用表示装置は、車両に搭載され、液晶ディスプレイへの画像表示により車両搭乗員に対して情報を提供する車両用表示装置であって、円弧状の外枠を示す外枠画像を表示させるための外枠画像データと、複数の目盛を示す目盛画像を表示させるための目盛画像データと、文字を示す文字画像を表示させるための文字画像データと、突起画像を有して内部に前記文字画像の表示領域を有するマーカを示すマーカ画像を表示させるためのマーカ画像データとを記憶する記憶手段と、前記外枠画像データに基づいて前記液晶ディスプレイに円弧状の外枠画像を表示させると共に、前記目盛画像データに基づいて当該外枠画像から円弧内側に向かって伸びる複数の目盛画像を表示させ、且つ、前記マーカ画像データ及び前記文字画像データに基づいて前記表示領域に前記文字画像を表示させた状態のマーカ画像を、前記マーカ画像の前記突起画像が前記目盛画像側を指し示すように前記外枠画像の内側に表示させる表示制御手段と、を備え、前記表示制御手段は、前記マーカ画像を前記外枠に沿って目標位置まで移動させて表示させる場合、所定の刻み角度だけ前記マーカ画像を回転させ、且つ、前記文字画像の表示領域については前記マーカ画像の回転方向と逆方向に前記所定の刻み角度だけ回転させ、これらの回転を行ったうえで前記文字画像を含む前記マーカ画像を、円弧状の前記外枠画像の円弧中心位置を中心にして前記所定の刻み角度分だけ前記外枠に沿って移動させ、これら一連の処理を前記マーカ画像が前記目標位置に到達するまで繰り返すことを特徴とする。
【００１５】
本発明に係る車両用表示装置によれば、マーカ画像を外枠に沿って目標位置まで移動させて表示させる場合、所定の刻み角度だけマーカ画像を回転させ、且つ、文字画像の表示領域についてはマーカ画像の回転方向と逆方向に所定の刻み角度だけ回転させる。このため、例えばクルーズコントロールシステムの設定速度等に変更があった場合には、マーカ画像と文字画像とは、互いに逆方向に所定の刻み角度だけ回転させられる。そして、文字画像を含むマーカ画像を所定の刻み角度分だけ外枠に沿って移動させるため、マーカ画像と文字画像とは別々に回転や移動等の処理が行われるのではなく、双方が一体となって共に逆方向への回転処理が行われ、回転処理後に移動させられることとなる。よって、処理時間の差が生じず、表示量の変更時においてマーカ画像とマーカ画像内の文字画像とのズレを防止することができる。
【００１６】
また、本発明に係る車両用表示装置において、前記記憶手段は、前記外枠画像データとして、円状の外枠を示す外枠画像を表示させるための円形画像データを記憶すると共に、前記目盛画像データとして、複数の速度目盛又はエンジン回転量目盛を示す目盛画像を表示させるための挙動目盛画像データを記憶することが好ましい。
【００１７】
この車両用表示装置によれば、外枠画像データとして、円状の外枠を示す外枠画像を表示させるための円形画像データを記憶しているため、円形という円弧よりも周状にマーカ画像の移動量が大きくなる画像データを記憶していることとなる。よって、マーカ画像を外枠画像に沿って移動表示させる場合に、その移動量が大きくなり、より一層マーカ画像と文字画像とにズレが発生し易い場合において、これを防止することができる。しかも、目盛画像データとして、複数の速度目盛又はエンジン回転量目盛を示す目盛画像を表示させるための挙動目盛画像データを記憶しているため、車両の挙動の物理量を表示する速度計やタコメータという表示のズレがあった場合に運転者に数値を誤認させると安全性に関わるような計器についてマーカ画像と文字画像とのズレを防止することとなり、より運転者の誤認を防止することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の車両用表示装置によれば、表示量の変更時においてマーカ画像とマーカ画像内の文字画像とのズレを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用表示装置を示すブロック図である。
【図２】図１に示したＣＰＵによるマーカ画像及び文字画像の回転処理を示すグラフである。
【図３】本実施形態に係る車両用表示装置による表示方法を示すフローチャートである。
【図４】液晶ディスプレイに表示される速度計の一例を示す正面図である。
【図５】液晶ディスプレイに表示される速度計の他の例を示す正面図である。
【図６】マーカ画像の移動表示時におけるマーカ画像と文字画像との状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を好適な一実施形態に沿って説明するが、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、以下において、上記に図示した要素と同一又は同様の要素には同一の符号を付して説明を省略するものとする。
【００２１】
図１は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置を示すブロック図である。図１に示す車両用表示装置は、車両に搭載され、ＴＦＴ−ＬＣＤ（Thin Film Transistor Liquid Crystal Display：液晶ディスプレイの一例）を表示器８として備えたいわゆるグラフィックメータであって、表示器８への画像表示により車両搭乗員に対して情報を提供するものである。
【００２２】
表示器８は、カラー画像の表示が可能な表示手段であり、本実施形態では車両の走行速度を示す速度計、過給圧力値を示すブースト計、及び、燃料残量を示す燃料計等の計器を画像表示するものである。
【００２３】
この車両用表示装置は、表示器８に加えて、ＣＰＵ（Central Processing Unit：表示制御部）１と、Ｉ／Ｏ２，３と、ＣＰＵ電源４と、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable Read Only Memory）５と、グラフィックコントローラ６と、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）電源７とを備えている。
【００２４】
ＣＰＵ１は、Ｉ／Ｏ２を介して、車両側のイグニッションスイッチの状態を表す信号（ＩＧＮ＋）を入力すると共に、Ｉ／Ｏ３を介して車両状態信号を、ＣＡＮ（Controller Area Network）を通信プロトコルとして用いたＣＡＮ通信部にて受信する。なお、車両状態信号とは、例えば車速や過給圧力値など、表示器８にて表示させる車両物理量を示す情報を含んだ信号である。  
【００２５】
また、ＣＰＵ１は、受信した車両状態信号に基づく表示を行うべく、グラフィックコントローラ６に対して命令コードを送信する。グラフィックコントローラ６は、この命令コードに従って描画処理を行うこととなる。
【００２６】
ＣＰＵ電源４は、車両側のプラス側電源ライン（＋Ｂ）から供給される直流電力を入力してＣＰＵ１の動作に必要な直流電圧（Ｖｃｃ）を生成する。また、ＣＰＵ電源４は、必要に応じてリセット信号を生成したり、ＣＰＵ１から出力されるスリープ信号に従って電力供給を抑制するための動作を行ったりする。ＥＥＰＲＯＭ５は、ＣＰＵ１が実行するプログラムの内容や予め用意された固定データ等を保持している。
【００２７】
グラフィックコントローラ６は、ＣＰＵ１からの命令コードに従った描画処理を行うものであり、メモリ（記憶手段）６１を備えている。メモリ６１は、描画に必要なデータを記憶したものであって、速度計、ブースト計及び燃料計等の表示に必要となる画像データを記憶している。より詳細にメモリ６１は、速度計に必要となる画像データとして、円弧状（円状）となる速度計の外枠を示す外枠画像１１ａを表示するための外枠画像データと、外枠画像１１ａの内側において複数の目盛（速度目盛）を示す目盛画像１１ｂを表示するための目盛画像データと、円弧状（円状）となる速度計の中心位置を回転中心として回転することにより目盛画像１１ｂを指し示す指針画像１１ｃを表示するための指針画像データとを記憶している（図５参照）。
【００２８】
このようなグラフィックコントローラ６は、描画処理にあたり、ＲＧＢ各画像データを出力すると共に、水平同期信号及び垂直同期信号を表示器８のＸドライバ８１及びＹドライバ８２に対して出力することでこれらを制御し、表示器８の本体部８３に速度計、ブースト計及び燃料計等の画像を表示させる。
【００２９】
ＬＣＤ電源７は、車両側のプラス側電源ライン（＋Ｂ）から供給される直流電力を入力して、表示器８の表示に必要とされる所定の直流電力を生成し、表示器８に供給するものである。
【００３０】
さらに、本実施形態においてＣＰＵ１は、操作信号を入力するようになっている。この操作信号は、例えばクルーズコントロールシステムの設定速度を示す信号である。クルーズコントロールシステムにおいては固定する走行速度を設定でき、運転者は走行速度の情報を入力することができる。この入力された走行速度の情報は、設定速度の信号（操作信号）としてＣＰＵ１に入力される。
【００３１】
さらに、本実施形態においてグラフィックコントローラ６のメモリ６１は、文字（設定速度）を示す文字画像１１ｅを表示させるための文字画像データと、突起画像１１ｇを有して内部に文字画像１１ｅの表示領域を有するマーカを示すマーカ画像１１ｆを表示させるためのマーカ画像データとを記憶している（図５参照）。
【００３２】
ＣＰＵ１は、外枠画像データに基づいて表示器８に円弧状の外枠画像１１ａを表示させると共に、目盛画像データに基づいて外枠画像１１ａから円弧内側に向かって伸びる複数の目盛画像１１ｂを表示させる。さらに、ＣＰＵ１は、クルーズコントロールシステムが起動している場合、マーカ画像データ及び文字画像データに基づいて文字画像１１ｅの表示領域に文字画像（設定速度の数値画像）１１ｅを表示させた状態のマーカ画像１１ｆを、突起画像１１ｇが目盛画像１１ｂを指し示すように（すなわち円弧外側を指し示すように）外枠画像１１ａの内側に表示させる。
【００３３】
これにより、図５に示すように、文字画像１１ｅの数値によって設定速度の情報を車両搭乗員に提示すると共に、突起画像１１ｇの指し示す位置によっても設定速度の情報を車両搭乗員に提示することができる。
【００３４】
さらに、本実施形態において車両運転者から設定速度の変更操作があったとする。この場合、ＣＰＵ１は、その旨を操作信号に基づいて認識し、マーカ画像１１ｆを外枠画像１１ａが示す外枠に沿って移動させ表示させると判断する。例えば、設定速度が５０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈに変更された場合、ＣＰＵ１は、１００ｋｍ／ｈの位置を目標位置とし、現在のマーカ画像１１ｆの位置（５０ｋｍ／ｈの位置）から目標位置まで段階的に（滑らかに）マーカ画像１１ｆを外枠画像１１ａに沿って移動させていく。
【００３５】
このとき、ＣＰＵ１は、所定の刻み角度Ｘ°（Ｘは任意の数）だけ、マーカ画像１１ｆを回転させ、且つ、文字画像１１ｅの表示領域についてはマーカ画像１１ｆの回転方向と逆方向に上記所定の刻み角度Ｘ°だけ回転させ、これらの回転を行ったうえで文字画像１１ｅを含むマーカ画像１１ｆを、所定の刻み角度Ｘ°分だけ外枠画像１１ａに沿って移動させ、これら一連の処理をマーカ画像１１ｆが目標位置に到達するまで繰り返し実行する。
【００３６】
一例を挙げて詳細に説明する。まず、現在のマーカ画像１１ｆの位置から目標位置までの移動量に応じた回転角度が例えば６０°であるとする。そして、ＣＰＵ１は、マーカ画像１１ｆの移動を滑らかに表現するために、例えば１°刻みでマーカ画像１１ｆを移動表示させるとする。この場合、まず、ＣＰＵ１は、マーカ画像１１ｆを１°だけ回転させ、且つ、文字画像１１ｅの表示領域を逆方向に１°だけ回転させ、これらの回転を行ったうえで文字画像１１ｅを含むマーカ画像１１ｆを１°に応じた移動量分だけ外枠画像１１ａに沿って移動させ表示させる。次いで、ＣＰＵ１は、さらにマーカ画像１１ｆを１°だけ回転させ、且つ、文字画像１１ｅの表示領域を逆方向に１°だけ回転させ、これらの回転を行ったうえで文字画像１１ｅを含むマーカ画像１１ｆを１°に応じた移動量分だけ外枠画像１１ａに沿って移動させ表示させる。以降、ＣＰＵ１は、回転角度が６０°に達するまで、すなわち、マーカ画像１１ｆが目標位置に到達するまで、上記処理を繰り返すこととなる。
【００３７】
図２は、図１に示したＣＰＵ１によるマーカ画像１１ｆ及び文字画像１１ｅの回転処理を示すグラフである。図２に示すように、ＣＰＵ１は、マーカ画像１１ｆを１００ｍｓ掛けて１２°だけ回転させる。一方、ＣＰＵ１は、文字画像１１ｅの表示領域を１００ｍｓ掛けて−１２°だけ回転させる。従って、上記の如く、現在のマーカ画像１１ｆの位置から目標位置までの移動量に応じた回転角度が６０°である例において、ＣＰＵ１は、５００ｍｓ掛けてマーカ画像１１ｆを移動させ表示させることとなる。
【００３８】
なお、所定の刻み角度Ｘ°は１°に限らず、０．５°や０．１°など、より細かな刻みであってもよいし、場合によっては５°や１０°などの刻みであってもよい。加えて、所定の刻み角度Ｘ°は固定値であってもよいし、可変値であってもよい。また、５ｋｍ／ｈ刻みや０．５ｋｍ／ｈ刻みなど、速度を基準とした刻みにより移動表示が行われてもよい。なお、この場合、５ｋｍ／ｈ刻みはＹ°刻みとなり、０．５ｋｍ／ｈ刻みはＺ°刻みとなることから、結局のところ角度を基準とした刻みと等価である。
【００３９】
図３は、本実施形態に係る車両用表示装置による表示方法を示すフローチャートである。まず表示器８には、外枠画像１１ａ、目盛画像１１ｂ、及び指針画像１１ｃが表示されると共に、クルーズコントロールシステムが起動しており設定速度に応じた文字画像１１ｅを含むマーカ画像１１ｆが表示されているものとする。
【００４０】
このような状態において、ＣＰＵ１は、操作信号を入力する（Ｓ１）。そして、ＣＰＵ１は、ステップＳ１にて入力した操作信号に基づく設定速度が、現在の設定速度と異なるかを判断する（Ｓ２）。
【００４１】
異ならないと判断した場合（Ｓ２：ＮＯ）、処理はステップＳ１に移行する。一方、異なると判断した場合（Ｓ２：ＹＥＳ）、ＣＰＵ１は、現在の設定速度から、ステップＳ１にて入力した操作信号に基づく設定速度までのマーカ画像１１ｆの移動角度（すなわち目標位置に到達するまでの移動に要する角度）を算出する（Ｓ３）。
【００４２】
次いで、ＣＰＵ１は、マーカ画像１１ｆの回転処理を実行する（Ｓ４）。この処理においてＣＰＵ１は、所定の刻み角度Ｘ°だけマーカ画像１１ｆを回転させる命令コードを生成する。
【００４３】
次に、ＣＰＵ１は、文字画像１１ｅの表示領域の回転処理を実行する（Ｓ５）。この処理においてＣＰＵ１は、所定の刻み角度Ｘ°だけ文字画像１１ｅの表示領域をマーカ画像１１ｆと逆方向に回転させる命令コードを生成する。
【００４４】
そして、ＣＰＵ１は、これらの回転処理を行った画像（すなわち文字画像１１ｅを含むマーカ画像１１ｆ）を表示器８に表示させるように表示制御する（Ｓ６）。すなわち、ＣＰＵ１は、ステップＳ４及びステップＳ５にて生成した命令コードに加えて、円弧中心位置を中心にしてマーカ画像１１ｆを外枠画像１１ａに沿って所定の刻み角度Ｘ°だけ移動させた位置にマーカ画像１１ｆを描くような命令コードをグラフィックコントローラ６に送信する。これにより、グラフィックコントローラ６は、−Ｘ°だけ回転させた文字画像１１ｅを含み、Ｘ°だけ回転させられたマーカ画像１１ｆを、円弧中心位置を中心にして外枠画像１１ａに沿ってＸ°だけ移動させた位置に表示する。
【００４５】
その後、ＣＰＵ１は、ステップＳ６の処理における移動角度の累積値が、ステップＳ３にて算出した移動角度に達したかを判断する（Ｓ７）。達していないと判断した場合（Ｓ７：ＮＯ）、処理はステップＳ４に移行する。一方、達したと判断した場合（Ｓ７：ＹＥＳ）、図３に示す処理は終了する。
【００４６】
なお、図３に示す処理は、例えばイグニッションスイッチがオフされるまで繰り返し実行される。
【００４７】
このようにして、本実施形態に係る車両用表示装置によれば、マーカ画像１１ｆを外枠に沿って目標位置まで移動させて表示させる場合、所定の刻み角度Ｘ°だけマーカ画像１１ｆを回転させ、且つ、文字画像１１ｅの表示領域についてはマーカ画像１１ｆの回転方向と逆方向に所定の刻み角度Ｘ°だけ回転させる。このため、例えばクルーズコントロールシステムの設定速度等に変更があった場合には、マーカ画像１１ｆと文字画像１１ｅとは、互いに逆方向に所定の刻み角度Ｘ°だけ回転させられる。そして、文字画像１１ｅを含むマーカ画像１１ｆを所定の刻み角度Ｘ°分だけ外枠に沿って移動させるため、マーカ画像１１ｆと文字画像１１ｅとは別々に回転や移動等の処理が行われるのではなく、双方が一体となって共に逆方向への回転処理が行われ、回転処理後に移動させられることとなる。よって、処理時間の差が生じず、表示量の変更時においてマーカ画像１１ｆとマーカ画像１１ｆ内の文字画像１１ｅとのズレを防止することができる。
【００４８】
また、外枠画像データとして、円状の外枠を示す外枠画像１１ａを表示させるための円形画像データを記憶しているため、円形という円弧よりも周状にマーカ画像１１ｆの移動量が大きくなる画像データを記憶していることとなる。よって、マーカ画像１１ｆを外枠画像１１ａに沿って移動表示させる場合に、その移動量が大きくなり、より一層マーカ画像１１ｆと文字画像１１ｅとにズレが発生し易い場合において、これを防止することができる。しかも、目盛画像データとして、複数の速度目盛又はエンジン回転量目盛を示す目盛画像１１ｂを表示させるための挙動目盛画像データを記憶しているため、車両の挙動の物理量を表示する速度計やタコメータという表示のズレがあった場合に運転者に数値を誤認させると安全性に関わるような計器についてマーカ画像１１ｆと文字画像１１ｅとのズレを防止することとなり、より運転者の誤認を防止することができる。
【００４９】
以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよい。
【００５０】
例えば、本実施形態に係る車両用表示装置は、クルーズコントロールシステムの設定速度の変更時に上記実施形態を適用しているが、これに限らず、他の速度の変更時に適用してもよい。また、速度計に限らず、タコメータなど円弧状の外枠と目盛とを表示する計器において上記実施形態を適用してもよい。さらに、指針画像１１ｃに代えてマーカ画像１１ｆを表示して上記実施形態と同様の処理を実行するようにしてもよい。
【００５１】
また、本実施形態に係る車両用表示装置は、円形の外枠画像１１ａを有する計器を例に説明したが、特に円形の外枠画像１１ａに限らず、円弧状の外枠画像１１ａを有する計器等に適用してもよい。
【００５２】
加えて、本実施形態に係る車両用表示装置は、車両用メータを模した表示に限らず、ナビなどの画像表示に上記実施形態を適用してもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１          ：ＣＰＵ（表示制御手段）
２，３      ：Ｉ／Ｏ
４          ：ＣＰＵ電源
５          ：ＥＥＰＲＯＭ
６          ：グラフィックコントローラ
７          ：ＬＣＤ電源
８          ：表示器（液晶ディスプレイ）
１１ａ  ：外枠画像
１１ｂ  ：目盛画像
１１ｃ  ：指針画像
１１ｅ  ：文字画像
１１ｆ  ：マーカ画像
１１ｇ  ：突起画像
６１    ：メモリ（記憶手段）
８１    ：Ｘドライバ
８２    ：Ｙドライバ
８３    ：本体部
【図１】
2016055835.tif 000003
【図２】
2016055835.tif 000004
【図３】
2016055835.tif 000005
【図４】
2016055835.tif 000006
【図５】
2016055835.tif 000007
【図６】
2016055835.tif 000008