(57)【要約】【課題】本発明は、スクリュードライバのモータハウジング部をコンパクトにして、スクリュードライバの取り扱い性を向上させることを目的とする。【解決手段】本発明に係るスクリュードライバは、先端工具１０ｆを締付け対象であるネジに押付け、その押付け反力により先端工具１０ｆを所定位置まで後方に変位させた状態で、クラッチ機構３０によりモータ４０の回転力を先端工具１０ｆに伝達できるように構成されたスクリュードライバ１０であって、モータ４０は、ブラシレスモータであり、そのモータ４０の軸心が先端工具１０ｆの軸心と直角になるように設置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端工具を締付け対象であるネジに押付け、その押付け反力により前記先端工具を所定位置まで後方に変位させた状態で、クラッチ機構によりモータの回転力を前記先端工具に伝達できるように構成されたスクリュードライバであって、
前記モータは、ブラシレスモータであり、そのモータの軸心が前記先端工具の軸心と直角になるように設置されているスクリュードライバ。
【請求項２】
請求項１に記載のスクリュードライバであって、
前記先端工具を回転させるスピンドルと前記クラッチ機構とを収納するハウジング本体部と、
前記ハウジング本体部の下側で、前記モータを縦向きに収納するモータハウジング部とを備えるスクリュードライバ。
【請求項３】
請求項２に記載のスクリュードライバであって、
前記モータの回転軸には、ファンが装着されており、
前記モータハウジング部の底部には、前記モータの回転軸を支持する軸受が設けられて、その軸受の周囲に外気が流入する吸気口が形成されており、
前記モータハウジング部の側壁部に排気口が形成されているスクリュードライバ。
【請求項４】
請求項２又は請求項３のいずれかに記載のスクリュードライバであって、
前記モータの固定子の下端位置には、そのモータの回転制御に使用されるスイッチング素子を備えるセンサ用回路基板が設けられているスクリュードライバ。
【請求項５】
請求項３又は請求項４のいずれかに記載のスクリュードライバであって、
前記ファンは、前記モータの固定子から上方に突出する回転軸に装着されており、
前記ファンとほぼ等しい高さ位置に前記排気口が形成されているスクリュードライバ。
【請求項６】
請求項２から請求項５のいずれかに記載のスクリュードライバであって、
前記モータハウジング部の後方には、把持用空間を介してグリップ部が設けられており、
前記グリップ部の下端位置にバッテリパックが接続されるバッテリ接続部が設けられており、
前記バッテリ接続部の上側でグリップ部の空間内に、モータを回転制御する制御回路基板が設置されているスクリュードライバ。
【請求項７】
請求項６に記載のスクリュードライバであって、
前記モータハウジング部の内部空間とグリップ部の内部空間とは下部で連通しており、
前記モータハウジング部の吸気口から流入した外気を前記制御回路基板まで導けるように構成されているスクリュードライバ。
【請求項８】
請求項２から請求項７のいずれかに記載のスクリュードライバであって、
前記モータハウジング部の下端前部には、先端工具を照らす照明装置が設けられているスクリュードライバ。
【請求項９】
請求項６から請求項８のいずれかに記載のスクリュードライバであって、
前記センサ用回路基板の後部と前記制御回路基板の前部とがモータ用電源線、又はセンサ用信号線により電気的に接続されているスクリュードライバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、先端工具を締付け対象であるネジに押付け、その押付け反力により前記先端工具を所定位置まで後方に変位させた状態で、クラッチ機構によりモータの回転力を前記先端工具に伝達できるように構成されたスクリュードライバに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記したスクリュードライバに関する技術が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載のスクリュードライバ１００は、図２に示すように、ハウジング１０１の前側上部に筒状のハウジング本体部１０２を備えている。ハウジング本体部１０２には、ドライバビット１１０等の先端工具を回転させるスピンドル１１２と、モータ１１６の回転力をスピンドル１１２に伝達し、あるいはその伝達を解除するクラッチ機構１１４が同軸に収納されている。スピンドル１１２は、一定寸法だけ軸方向に変位可能な状態でハウジング本体部１０２に収納されており、バネ力により前進限位置に保持されている。そして、先端工具が締付け対象であるネジ（図示省略）に押付けられて、その反力により先端工具及びスピンドル１１２がバネ力に抗して後方に変位すると、クラッチ機構１１４がモータの回転力をスピンドル１１２に伝達できるようになる。
【０００３】
ハウジング本体部１０２の下側には、モータ１１６を収納するモータハウジング部１０３が設けられている。そして、モータ１１６の回転力が縦に配置された歯車機構１１５を介して前記クラッチ機構１１４まで伝達されるように構成されている。ここで、モータ１１６は、ブラシ付の直流モータであり、軸方向の長さ寸法が径方向の長さ寸法よりも大きくなる。このため、モータ１１６は、回転軸１１６ｊをスピンドル１１２と平行にした状態でモータハウジング部１０３に収納されている。これにより、モータハウジング部１０３の高さ寸法を比較的小さく抑えることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１８３６９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記したスクリュードライバ１００では、モータ１１６は、回転軸１１６ｊをスピンドル１１２と平行にした状態でモータハウジング部１０３に収納される構成である。このため、モータハウジング部１０３の前後寸法が大きくなり、モータハウジング部１０３の先端部の前方突出量が大きくなる。このため、例えば、目線よりも高い位置でネジ締めを行なう場合に、モータハウジング部１０３の先端部により先端工具が見え難くなり、スクリュードライバの取り扱い性が低下する。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、スクリュードライバのモータハウジング部をコンパクトにして、スクリュードライバの取り扱い性を向上させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。請求項１の発明は、先端工具を締付け対象であるネジに押付け、その押付け反力により前記先端工具を所定位置まで後方に変位させた状態で、クラッチ機構によりモータの回転力を前記先端工具に伝達できるように構成されたスクリュードライバであって、前記モータは、ブラシレスモータであり、そのモータの軸心が前記先端工具の軸心と直角になるように設置されている。
【０００８】
本発明によると、モータはブラシレスモータであるため、ブラシ付のモータと比較してモータの軸方向の寸法を小さくできる。このため、前記モータを収納するモータハウジング部の軸方向の長さ寸法も小さくできる。また、モータは軸心が先端工具の軸心と直角になるように設置されている。このため、モータの軸心が先端工具の軸心と平行になるように、モータを設置する場合と比較して、モータを収納するモータハウジング部の先端方向への突出寸法を小さくできる。このように、スクリュードライバのモータハウジング部がコンパクトになり、スクリュードライバの取り扱い性が向上する。
【０００９】
請求項２の発明によると、先端工具を回転させるスピンドルとクラッチ機構とを収納するハウジング本体部と、前記ハウジング本体部の下側で、前記モータを縦向きに収納するモータハウジング部とを備えている。
【００１０】
請求項３の発明によると、モータの回転軸には、ファンが装着されており、モータハウジング部の底部には、前記モータの回転軸を支持する軸受が設けられて、その軸受の周囲に外気が流入する吸気口が形成されており、前記モータハウジング部の側壁部に排気口が形成されている。このため、モータの駆動によりファンが回転し、モータハウジング部の内部には、吸気口から流入して排気口から排出される空気の流れが発生する。これにより、モータが冷却されるようになる。
【００１１】
請求項４の発明によると、モータの固定子の下端位置には、そのモータの回転制御に使用されるスイッチング素子を備えるセンサ用回路基板が設けられている。このため、モータハウジング部の底部の吸気口から流入した空気によりセンサ用回路基板のスイッチング素子が効果的に冷却されるようになる。
【００１２】
請求項５の発明によると、ファンは、モータの固定子から上方に突出する回転軸に装着されており、前記ファンとほぼ等しい高さ位置に排気口が形成されている。このため、モータハウジング部内の空気の排気効率が向上する。
【００１３】
請求項６の発明によると、モータハウジング部の後方には、グリップ部が設けられており、前記グリップ部の下端位置にバッテリパックが接続されるバッテリ接続部が設けられており、前記バッテリ接続部の上側でグリップ部の空間内に、モータを回転制御する制御回路基板が設置されている。
【００１４】
請求項７の発明によると、モータハウジング部の内部空間とグリップ部の内部空間とは下部で連通しており、前記モータハウジング部の吸気口から流入した外気を前記制御回路基板まで導けるように構成されている。即ち、ファンによってモータハウジング部の吸気口から流入した外気により制御回路基板の発熱部品を冷却できるようになる。
【００１５】
請求項８の発明によると、モータハウジング部の下端前部には、先端工具を照らす照明装置が設けられている。
【００１６】
請求項９の発明によると、センサ用回路基板の後部と制御回路基板の前部とがモータ用電源線、又はセンサ用信号線により電気的に接続されている。
【発明の効果】
【００１７】
スクリュードライバのモータハウジング部がコンパクトになり、スクリュードライバの取り扱い性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態１に係るスクリュードライバの縦断面図である。
【図２】従来のスクリュードライバの縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
［実施形態１］
以下、図１に基づいて、本発明の実施形態１に係るスクリュードライバの説明を行なう。本実施形態に係るスクリュードライバは、ＤＣブラシレスモータを駆動源とするスクリュードライバである。ここで、図１に示す前後、及び上下は、スクリュードライバの前後、及び上下に対応している。
【００２０】
＜スクリュードライバ１０の概要について＞
本実施形態に係るスクリュードライバ１０は、左右の半割ハウジング片を組み合わせることにより形成されたハウジング１１を備えている。ハウジング１１の上部前側には、図１に示すように、ハウジング本体部１２の後部を構成するハウジング本体後部１２１が設けられている。また、ハウジング１１は、ハウジング本体後部１２１の下側にモータハウジング部１４とを備えている。そして、ハウジング本体部１２（ハウジング本体後部１２１）とモータハウジング部１４との後方には、把持用空間１５を介してハウジング１１のグリップ部１６が設けられている。グリップ部１６の上端位置はハウジング本体後部１２１の後端上部に接続されており、グリップ部１６の下端位置はモータハウジング部１４の後端下部に接続されている。そして、グリップ部１６の上端部には、トリガ１７ｔを前方に突出させた状態でメインスイッチ１７が収納されている。さらに、メインスイッチ１７の上側には、正逆切替ボタン１８が設けられている。また、前記グリップ部１６の下端位置には、バッテリパック１９を前方からスライド接続可能ように構成されたバッテリ接続部１６ｃが設けられている。
【００２１】
＜モータハウジング部１４について＞
モータハウジング部１４は、ＤＣブラシレスモータ４０（以下、モータ４０という）が軸心を縦向きにした状態で収納される筒形部分であり、前記ハウジング本体後部１２１と天井板部１３によって仕切られている。そして、天井板部１３の上側に設けられた上部軸受１３ｊと、モータハウジング部１４の底部１４ｂに設けられた下部軸受１４ｊとによってモータ４０の回転軸４４の上部と下端部とが回転自在に支持されている。モータハウジング部１４の上部、即ち、天井板部１３の下側には、モータ４０の回転軸４４に取付けられたファン４５を収納するファン収納区画１４１が形成されている。そして、モータハウジング部１４のファン収納区画１４１の前側壁に排気口１４２が形成されている。
【００２２】
また、モータハウジング部１４の底部１４ｂには、下部軸受１４ｊの周囲に外気を吸入する吸気口１４３が複数形成されている。さらに、モータハウジング部１４の前側下部には、先端工具の方向（斜め前上方）を指向して形成された貫通孔１４４が形成されており、その貫通孔１４４に照明用のＬＥＤ５０が収納されている。上記したように、モータハウジング部１４に収納されるモータ４０はＤＣブラシレスモータであるため、ブラシ付モータと比較して軸方向の寸法を小さくできる。このため、モータ４０を縦向きに配置してもモータハウジング部１４の高さ寸法を小さく抑えることができる。また、モータハウジング部１４は、縦向きの筒状に形成されているため、先端方向への突出寸法を小さくできる。
【００２３】
＜モータ４０について＞
モータ４０は、固定子４１の内側に回転子（図示省略）が同軸に収納されるインナロータ型のモータである。回転子（図示省略）は、外周面に永久磁石を備える筒状体であり、中心の貫通穴に前記回転軸４４が同軸、かつ相対回転不能な状態で挿通されている。固定子４１は、前記回転子を回転させるための回転磁界を発生させる三相の駆動コイル（図示省略）を備えている。また、固定子４１の下端位置には、円形のセンサ用回路基板４６が同軸に取付けられている。センサ用回路基板４６には、回転子（永久磁石）の磁極の位置を検出する複数の磁気センサと、固定子４１の三相の駆動コイルに流す電流を切り替えるための複数のスイッチング素子とが設けられている。
【００２４】
モータハウジング部１４の内部空間は下部の位置でグリップ部１６の内部空間と連通している。そして、グリップ部１６の下端位置に設けられたバッテリ接続部１６ｃの上側にモータ４０の回転を制御する制御回路基板４７が設けられている。制御回路基板４７にはマイコン、及びコンデンサ等が搭載されており、その制御回路基板４７にモータ４０のセンサ用回路基板４６、メインスイッチ１７、正逆切替ボタン１８、照明用のＬＥＤ５０、及びバッテリ電源等が電気的に接続されている。
【００２５】
即ち、制御回路基板４７の前部とモータ４０のセンサ用回路基板４６の後部とがモータ用電源線Ｐｍと磁気センサ用の信号線Ｓｍとによって接続されている。制御回路基板４７とメインスイッチ１７とはリード線Ｓｔとにより接続されている。また、制御回路基板４７と照明用のＬＥＤ５０とはリード線Ｓｅにより接続されている。さらに、制御回路基板４７とバッテリ接続部１６ｃのターミナルとが電源線（図示省略）により接続されている。これにより、制御回路基板４７は、メインスイッチ１７、及び正逆切替ボタン１８からの信号に基づいてモータ４０を駆動させられるようになる。具体的には、制御回路基板４７は、前記磁気センサでモータ４０の回転子の磁極の位置を検出しながら、前記スイッチング素子により固定子４１の三相駆動コイルに順番に電流を流し、回転磁界を発生させて回転子（回転軸４４）を回転させる。
【００２６】
モータ４０の回転軸４４の上部は、上記したように、上部軸受１３ｊにより回転自在に支持されている。そして、上部軸受１３ｊに対して上方に突出した回転軸４４の上端部に第１傘歯車４８が固定されている。第１傘歯車４８には、ハウジング本体部１２に収納された第１スピンドル２１（後記する）の第２傘歯車２５が噛合している。
【００２７】
＜ハウジング本体部１２について＞
ハウジング本体部１２には、ドライバビット１０ｆ等の先端工具を回転させる第１スピンドル２１、第２スピンドル２２、及びクラッチ機構３０等が同軸に収納されている。ハウジング本体部１２は、上記したように、ハウジング１１の上部前側に設けられたハウジング本体後部１２１と、そのハウジング本体後部１２１の前端部に連結された筒状のハウジング本体先端部１２２とから構成されている。そして、ハウジング本体後部１２１の内側後部には、第１スピンドル２１の後端部を回転自在、かつ軸方向に変位可能なように支持する後部軸受１２ｊが設けられている。また、ハウジング本体後部１２１の内側前部からハウジング本体先端部１２２の内側中央部にかけては、第２スピンドル２２の中央部を回転自在、かつ軸方向変位可能な状態で支持するスリーブ状軸受１２ｓが後部軸受１２ｊと同軸に設けられている。
【００２８】
＜第１スピンドル２１、及び第２スピンドル２２について＞
第１スピンドル２１は、前記第２傘歯車２５を支える軸体であり、その第２傘歯車２５に対して相対回転不能、かつ軸方向に相対変位可能に構成されている。第１スピンドル２１の後端部は、上記したように、後部軸受１２ｊによって回転自在に支持されている。また、第１スピンドル２１の前端部は、第２スピンドル２２の軸受孔２２ｈに挿入されて、その軸受孔２２ｈによって軸心回りに回転自在に支持されている。第２スピンドル２２は、前端部と後端部とがスリーブ状軸受１２ｓから前後方向に突出しており、後端部がフランジ状に拡径して形成されている。そして、第２スピンドル２２の後端部の中央に第１スピンドル２１の前端部が挿入される軸受孔２２ｈが形成されている。また、第２スピンドル２２の前端部の中央には、先端工具であるドライバビット１０ｆが差し込み装着される装着穴２２ｄが形成されている。さらに、第２スピンドル２２の後端部と第２傘歯車２５間にはクラッチ機構３０が設けられている。
【００２９】
＜クラッチ機構３０について＞
クラッチ機構３０は、第２傘歯車２５の回転を第２スピンドル２２に伝達し、あるいはその伝達を解除する機構である。クラッチ機構３０は、第２傘歯車２５の前面側にボール２５ｂを介して一体で回転可能に連結された可動クラッチ部３１と、第２スピンドル２２の後端部に形成された固定クラッチ部３２とを備えている。そして、可動クラッチ部３１と固定クラッチ部３２との互いに対向する面にクラッチ爪３１ｔ，３２ｔが形成されている。また、可動クラッチ部３１と固定クラッチ部３２間には、両者３１，３２を軸方向に離すように付勢されたコイルバネ３４が設けられている。
【００３０】
このため、コイルバネ３４のバネ力により可動クラッチ部３１と固定クラッチ部３２とが離れている状態では、クラッチ爪３１ｔ，３２ｔが噛合せず、クラッチ機構３０は連結解除状態となる。これに対し、ドライバビット１０ｆの先端が締付け対象であるネジ（図示省略）に押付けられ、その反力で第２スピンドル２２がコイルバネ３４のバネ力に抗して軸方向に押し込まれると、可動クラッチ部３１と固定クラッチ部３２のクラッチ爪３１ｔ，３２ｔが互いに噛合し、クラッチ機構３０は連結状態となる。
【００３１】
＜ハウジング本体部１２のネジ込み深さ調整機構６０について＞
ハウジング本体部１２のハウジング本体先端部１２２の先端部分には、ネジ込み深さ調整機構６０が設けられている。ネジ込み深さ調整機構６０は、ドライバビット１０ｆ（第２スピンドル２２）の押し込まれる深さを調整することでネジ込み深さ調整する機構である。ネジ込み深さ調整機構６０は、ドライバビット１０ｆの周囲を覆ってドライバビット１０ｆを軸支する筒状キャップ６２と、ハウジング本体先端部１２２に対する筒状キャップ６２の突出量を調整するリング部６４とを備えている。筒状キャップ６２は、ハウジング本体先端部１２２の先端部分を囲んだ状態で、そのハウジング本体先端部１２２に対して回転不能、かつ軸方向に変位可能なように装着されている。また、筒状キャップ６２の基端部外周には雄ネジ（図番省略）が形成されている。リング部６４は、ハウジング本体先端部１２２の軸方向中央部と筒状キャップ６２の基端部とを覆えるように構成されて、ハウジング本体先端部１２２に対して軸方向定位置で軸心回りに回転自在に装着されている。そして、リング部６４の内周面には、筒状キャップ６２の雄ネジと螺合する雌ねじ（図番省略）が形成されている。
【００３２】
これにより、リング部６４を回転させることで、雌ネジと雄ネジとの螺合作用により筒状キャップ６２をハウジング本体先端部１２２に対して軸方向に変位させることができる。即ち、ハウジング本体先端部１２２に対する筒状キャップ６２の突出量を調整できるようになる。そして、ハウジング本体先端部１２２に対する筒状キャップ６２の突出量を大きくすることで、筒状キャップ６２の先端面６２ｆからのドライバビット１０ｆの突出量、即ち、ネジ込み深さを小さくできる。また、ハウジング本体先端部１２２に対する筒状キャップ６２の突出量を小さくすることで、筒状キャップ６２の先端面６２ｆからのドライバビット１０ｆの突出量（ネジ込み深さ）を大きくできる。
【００３３】
＜スクリュードライバ１０の取り扱いについて＞
スクリュードライバ１０のドライバビット１０ｆを締付け対象であるネジに押付けていない状態では、コイルバネ３４のバネ力で第２スピンドル２２、及びドライバビット１０ｆは前進限位置に保持されている。このため、クラッチ機構３０の可動クラッチ部３１と固定クラッチ部３２とが一定寸法離れており、クラッチ機構３０は連結解除状態となる。この状態で、メインスイッチ１７のトリガ１７ｔを引き操作すると、モータ４０が駆動されてモータ４０の回転力が第１傘歯車４８から第２傘歯車２５に伝達されて、第２傘歯車２５と第１スピンドル２１とが空転する。即ち、モータ４０が駆動された状態で、ドライバビット１０ｆは停止状態に保持される。
【００３４】
この状態で、ドライバビット１０ｆを締付け対象であるネジに押付け、その反力でドライバビット１０ｆ等をコイルバネ３４のバネ力に抗して後方に変位させると、クラッチ機構３０の固定クラッチ部３２が可動クラッチ部３１に接近する。これにより、固定クラッチ部３２と可動クラッチ部３１のクラッチ爪３１ｔ，３２ｔが互いに噛合して、クラッチ機構３０が連結状態になる。この結果、第２スピンドル２２、及びドライバビット１０ｆが第２傘歯車２５、第１スピンドル２１と共に回転し、ドライバビット１０ｆがネジを締付けるようになる。そして、ネジの締付けに伴って、ドライバビット１０ｆ等が前進し、固定クラッチ部３２と可動クラッチ部３１とが一定寸法離れると、クラッチ機構３０が連結解除状態になってドライバビット１０ｆ等の回転が停止する。
【００３５】
＜本実施形態に係るスクリュードライバ１０の長所について＞
本実施形態に係るスクリュードライバ１０では、モータ４０にブラシレスモータを使用しているため、ブラシ付のモータと比較してモータ４０の軸方向の寸法を小さくできる。このため、モータ４０を収納するモータハウジング部１４の軸方向の長さ寸法（高さ寸法）を小さくできる。また、モータ４０は軸心が先端工具１０ｆの軸心と直角になるように縦向きに設置されている。このため、モータ４０の軸心が先端工具１０ｆの軸心と平行になるようにモータ４０を設置する場合と比較して、モータ４０を収納するモータハウジング部１４の先端方向への突出寸法を小さくできる。このように、スクリュードライバ１０のモータハウジング部１４がコンパクトになり、スクリュードライバ１０の取り扱い性が向上する。
【００３６】
また、モータ４０の駆動によりファン４５が回転して、モータハウジング部１４の内部には吸気口１４３から流入して排気口１４２から排出される空気の流れが発生する。これにより、モータ４０が効果的に冷却されるようになる。また、モータ４０の固定子４１の下端位置にセンサ用回路基板４６が設けられているため、モータハウジング部１４の底部１４ｂの吸気口１４３から流入した空気によりセンサ用回路基板４６のスイッチング素子が効果的に冷却されるようになる。さらに、モータハウジング部１４の排気口１４２はファン４５とほぼ等しい高さ位置に形成されているため、モータハウジング部１４内の空気の排気効率が向上する。また、ファン４５によってモータハウジング部１４の吸気口１４３から流入した外気により制御回路基板４７の発熱部品を冷却できるようになる。
【００３７】
＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、クラッチ機構３０として機械式のクラッチ機構を例示したが、電磁式のクラッチ機構、あるいは流体式のクラッチ機構を使用することも可能である。また、本実施形態では、軸心が縦向きになるようにモータ４０を配置する例を示したが、軸心が左右方向を向くようにモータ４０を配置することも可能である。また、本実施形態では、モータ４０の固定子４１の下端位置に設けられたセンサ用回路基板４６にスイッチング素子を設ける例を示したが、制御回路基板４７にスイッチング素子を設けることも可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１０ｆ・・・・ドライバビット（先端工具）
１２・・・・・ハウジング本体部
１４・・・・・モータハウジング部
１４ｂ・・・・底部
１４ｊ・・・・下部軸受（軸受）
１４２・・・・排気口
１４３・・・・吸気口
１５・・・・・把持用空間
１６・・・・・グリップ部
２１・・・・・第１スピンドル
２２・・・・・第２スピンドル
３０・・・・・クラッチ機構
４０・・・・・モータ（ブラシレスモータ）
４１・・・・・固定子
４４・・・・・回転軸
４５・・・・・ファン
４６・・・・・センサ用回路基板
４７・・・・・制御回路基板
５０・・・・・ＬＥＤ（照明装置）
Ｐｍ・・・・・モータ用電源線
Ｓｍ・・・・・磁気センサ用の信号線（センサ用信号線）
【図１】
2016193476.tif 000003
【図２】
2016193476.tif 000004