(57)【要約】【課題】  回転部材に設けられたパワーアウトレットソケット及び外部装置のためのポート部を、通常は収納された状態とし、必要に応じて露出するようにして、異物による汚染を防止しつつ、外観美を向上させる。【解決手段】  ハウジングに対して、回転部材を、その前壁が開口を閉じる閉位置と、前壁から後方に延出する支持壁を露出する開位置との間を回動可能に枢支し、回転部材の回動をガイドするために、回転部材の側壁から突出するピンを受容するガイドスロットをハウジングの側壁に設ける。回転部材の開位置及び閉位置に対応する位置に於いて、ピンを弾性的な節度をもって保持するための突起が、ガイドスロットに設けられる。【選択図】図２
2016078836.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用パワーアウトレットトレイであって、
前側に開口を有し、内部に収納スペース２１を画定するハウジングと、
前記開口を閉じるべき前壁及び前記前壁から後方に延出する、パワーアウトレット及び／又は外部装置のためのポート部を備えた支持壁を有し、前記ハウジングに対して、前記前壁が前記開口を閉じる閉位置と、前記支持壁を露出する開位置との間を回動可能に枢支された回転部材とを有し、
前記回転部材の回動をガイドするために、前記回転部材の側壁から突出するピンを受容するガイドスロットが前記ハウジングの側壁に設けられ、
前記回転部材の前記開位置及び／又は前記閉位置に対応する位置に於いて、前記ピンを弾性的な節度をもって保持するための突起が、前記ガイドスロットに設けられていることを特徴とする自動車用パワーアウトレットトレイ。
【請求項２】
前記ハウジングの側壁の、前記突起の背部に対応する部分に切り込みが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用パワーアウトレットトレイ。
【請求項３】
前記切り込みが前記ガイドスロットの延長部をなすことを特徴とする請求項２に記載の自動車用パワーアウトレットトレイ。
【請求項４】
前記ガイドスロットが少なくとも互いに並列に少なくとも２本設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の自動車用パワーアウトレットトレイ。
【請求項５】
前記前壁が略長方形をなし、前記回転部材が前記前壁の一辺に沿った軸線周りに回動可能に前記ハウジングに枢支され、前記支持壁が、前記前壁の前記一辺に対向する辺に沿って延在し、かつ後方に延出することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の自動車用パワーアウトレットトレイ。
【請求項６】
前記支持壁に、パワーアウトレットに隣接して、外部装置のためのポート部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の自動車用パワーアウトレットトレイ。
【請求項７】
前記回転部材の側壁に、前記ハウジングの対向する側壁に摩擦的に摺設するべき突部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の自動車用パワーアウトレットトレイ。
【請求項８】
前記回転部材の側壁に設けられた前記突部が、前記回転部材の回動中心に対して同心的に互いに並列に設けられた２本の突条を含むことを特徴とする請求項７に記載の自動車用パワーアウトレットトレイ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に設けられる自動車用パワーアウトレットトレイに関し、特に、パワーアウトレットソケット及び又は外部装置のためのポート部を備えた回転部材を、必要時には手前に回転させて露出させ、必要のないときには内方に収納することで、使いやすさと車室内の美観を向上させることができるよう改良された自動車用パワーアウトレットトレイに関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の生活において、自動車は実生活と非常に密接な関係を持っており、それに応じて自動車は単なる輸送手段の概念から脱して一つの独立した生活空間として認識されるに至った。
【０００３】
このような観点から見ると、走行安全性や乗り心地などの車両の技術的な事項に劣らず重要視されているものの一つが、乗員に快適性を与えることができる様々な室内装置を提供することにある。
【０００４】
自動車に提供されている室内装置としては、飲料ボトルやカップ等を固定するのに用いるカップホルダが代表的であり、そのほかにも運転者の趣味や興味に応じて、いくつもの便利な装置を車室内に装着して使用することができる。
【０００５】
このような室内装置として、昨今では、車両のコンソールボックスの内面又はトランクルームなどに、パワーアウトレットを装備し、場合によっては更に、ＵＳＢ及びＡＵＸポート等を設けることにより利便性を一層向上させている。
【０００６】
しかしながら、特にパワーアウトレットについては、コンソールボックスやトランクルームに固定された状態で装着され、パワーソケットに接続する操作が不便で、電線が折れたり、擦られることにより断線が発生し得るなどの問題があった。
【０００７】
また、パワーアウトレット或いはポートが外部に露出しているため、見苦しいばかりでなく、異物が外部から侵入して、接触不良が発生するために、部品を交換する必要が生じ得る問題があった。
【０００８】
そこで、特許文献１に開示されているように、パワーアウトレットをワンタッチ方式で収納、取出し得るようにした車両用パワーアウトレットが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】大韓民国特許第１０−０３８７８３７号公報
【００１０】
特許文献１に開示されているパワーアウトレットに於いては、図１に示すように、アクセサリーソケットホルダー２が、ソケットホルダーハウジング１内にて、ピンを介して枢支され、更に、駆動スプリング３により展開方向に付勢されている。更に、ソケットホルダーハウジング１の上端部に、アクセサリーソケットホルダー２の展開及び収納方向の運動をガイドするためのガイドスロット１ａが設けられている。アクセサリーソケットホルダー２を収納位置に保持するためにロックピン２ａが、アクセサリーソケットホルダー２側に設けられている。
【００１１】
このような構成を有するパワーアウトレットによれば、ロックピン２ａがガイドスロット１ａに形成された係止顎に係止されることにより、アクセサリーソケットホルダー２が収納位置に保持されるが、アクセサリーソケットホルダー２を押すと、ガイドスロット１ａが係止顎から解除され、アクセサリーソケットホルダー２が、駆動スプリング３のばね力により自動的に展開する。展開時の速度を制御するためにオイルダンパが利用される。
【００１２】
しかしながら、このようなパワーアウトレットは大型であって、多数の部品を要し、組み立てが煩雑であり、破損しやすいという問題があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
このような従来の問題点に鑑み、本発明の主な目的は、回転部材に設けられたパワーアウトレットソケット及び又は外部装置のためのポート部を、通常は収納された状態とし、必要に応じて露出するようにして、異物による汚染を防止しつつ、外観美を向上させることができるようにした自動車用パワーアウトレットトレイを提供することにある。
【００１４】
本発明の第２の目的は、ハウジングと回転部材とを組み合わせて構成され、簡単な構造を有し、しかも低コストで製作可能な自動車用パワーアウトレットトレイを提供することにある。
【００１５】
本発明の第３の目的は、使い勝手が良く、耐久性に富む自動車用パワーアウトレットトレイを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明によれば、このような目的は、自動車用パワーアウトレットトレイであって、
前側に開口を有し、内部に収納スペース（２１）を画定するハウジング（２０）と、前記開口を閉じるべき前壁及び前記前壁から後方に延出する、パワーアウトレット及び／又は外部装置のためのポート部を備えた支持壁を有し、前記ハウジングに対して、前記前壁が前記開口を閉じる閉位置と、前記支持壁を露出する開位置との間を回動可能に枢支された回転部材（１０）とを有し、前記回転部材の回動をガイドするために、前記回転部材の側壁から突出するピン（４０）を受容するガイドスロット（２４）が前記ハウジングの側壁に設けられ、前記回転部材の前記開位置及び／又は前記閉位置に対応する位置に於いて、前記ピンを弾性的な節度をもって保持するための突起（２５）が、前記ガイドスロットに設けられていることを特徴とする自動車用パワーアウトレットトレイを提供することにより達成される。
【００１７】
これによれば、例えば前壁の表面に設けられたハンドルを引くことにより、回転部材は、パワーアウトレット及び／又は外部装置のためのポート部を露出させる開位置に回動させることができ、パワーアウトレット及び／又は外部装置のためのポート部の異物による汚染を防止しつつ、外観美を向上させることができる。
【００１８】
特に、前記ハウジングの側壁の、前記突起の背部に対応する部分に切り込み（２６ａ）が設けられていると良い。好ましくは、前記切り込みが前記ガイドスロットの延長部をなす。
【００１９】
これにより、突起が弾発的にピンを保持することができ、操作に要する力を最小化しつつ、回転部材を確実に開位置及び／又は閉位置に保持することができる。
【００２０】
本発明の好適実施例によれば、前記前壁が略長方形をなし、前記回転部材が前記前壁の一辺に沿った軸線周りに回動可能に前記ハウジングに枢支され、前記支持壁が、前記前壁の前記一辺に対向する辺に沿って延在し、かつ後方に延出する。
【００２１】
これにより、操作性及びパワーアウトレット及び／又は外部装置のためのポート部に対するアクセスを最適化することができる。特に、回転部材の回動軸線を、回転部材の下側に設け、開位置に於いては支持壁が上側となり、その上面が略水平となるようにすると良い。
【００２２】
本発明の好適実施例によれば、前記回転部材の側壁に、前記ハウジングの対向する側壁に摩擦的に摺設するべき突部（２８）が設けられている。特に、前記回転部材の側壁に設けられた前記突部が、前記回転部材の回動中心に対して同心的に互いに並列に設けられた２本の突条を含むものとすると良い。
【００２３】
このような突部により、回転部材の運動が安定に行われ、使用感が向上する。突部が、複数本の突条からなるものとすれば、特に、両側壁の少なくともいずれか一方が弾性的に変形可能なものとすることにより、回転部材のがたつきを好適に回避することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、回転部材に設けられたパワーアウトレットソケット及び又は外部装置のためのポート部を、通常は収納された状態とし、必要に応じて露出するようにして、異物による汚染を防止しつつ、外観美を向上させることができる。
【００２５】
また、上記したようなハウジングと回転部材との組み合わせ及びハウジングに形成された突起と、回転部材側に設けられたピンとの協働作用により、回転部材の回動を節度感をもって行うことができ、利便性が向上する。また、このような利便性及び機能性を、部品点数の削減及び組み立て作業の単純化を図りつつ実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】従来の車両用パワーアウトレットの概略的な断面図
【図２】本発明に基づくパワーアウトレットトレイの分解斜視図
【図３】本発明に基づくパワーアウトレットトレイの斜視図
【図４】本発明に基づく本発明のパワーアウトレットトレイの側面図
【図５】本発明に基づくガイドスロットを示す拡大図
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の好ましい実施例を添付された図面に基づいて詳細に説明する。
【００２８】
本発明に基づく自動車用パワーアウトレットトレイは、車室内で必要時のみパワーアウトレットソケット及び外部装置用ポート部を備えた回転部材を回転させて使用するようにすることで、使いやすさと車室内部の美観を向上させることができように発明されたものである。
【００２９】
このため、本発明に基づくパワーアウトレットトレイに於いては、図２に示すように、長方形をなす前壁、その上部から水平に後方に向けて延出する上側支持壁及び１対の側壁を有する回転部材１０が、前方に向けて開かれた開口を画定するハウジング２０の下部に、左右方向に延在するように結合されたシャフト３０を介して、ハウジング２０の開口内に向けて出没可能であるように枢支されている。このような回転部材１０の回動をガイドするために、回転部材１０の左右側面の各々に１対のガイドピン４０が突設され、これらのガイドピン４０が、ハウジング２０の左右の側壁に設けられた対応する部分円弧状をなす１対のガイドスロット２４にそれぞれ受容されている。
【００３０】
回転部材１０の上側支持壁には、シガーライタソケットをなす電源ソケットと、その側方に位置する外部装置のためのポート部１１とが設けられている。回転部材１０の前壁の前面には、凹部が形成され、その上縁に沿って、指を掛けるためのハンドル１２が設けられている。回転部材１０の両側壁の前側下部には、シャフト３０を挿通するための貫通孔１３が設けられ、回転部材１０の両側壁の後部にはガイドピン４０を固定するための固定孔１４が上下に設けられている。
【００３１】
ハウジング２０の内部には、回転部材１０を収納できる収納スペース２１が画定され、両側壁の前側下部にシャフト３０を挿通し、固定するための固定孔２３が設けられている。
【００３２】
シャフト３０が、ハウジング２０の固定孔２３及び回転部材１０の貫通孔１３に挿通され、適宜抜け止め固定されている。その結果、回転部材１０は、このシャフト３０を中心として、回転部材１０の前壁によりハウジング２０の前側開口を閉じる閉位置と、前側開口を開き、上側支持壁を露出する開位置との間を回動可能に、ハウジング２０に対して枢支されている。
【００３３】
このような、回転部材１０の回動運動に際して、ガイドピン４０は、対応する部分円弧状をなす１対のガイドスロット２４に沿ってガイドされることになる。
【００３４】
このとき、各ガイドピン４０は、シャフト３０を中心として円運動を行うが、ガイドスロット２４は、対応するガイドピン４０をガイドするために、この円運動の軌跡に沿って設けられる。
【００３５】
本実施例では、ハウジング２０の各側に１対のガイドスロット２４を設け、対応する数のガイドピン４０を設けるようにしているが、ガイドスロット２４及びガイドピン４０を、それぞれ左右１つづつ設けたり、それぞれ３つ以上設けるようにすることもできる。場合によっては、ガイドピン４０及びガイドスロット２４の組合わせを左右いずれかの側にのみ設けるようにすることもできる。更には、ガイドピン４０をハウジング２０側に設け、ガイドスロット２４を回転部材１０の側に設けることも本件発明の概念に含まれる。
【００３６】
各ガイドスロット２４の両終端部の近傍には、スロットの幅を局部的に狭めるような突起２５が設けられ、該突起がガイドピン４０により弾発的に係合することにより、回転部材１０が、所定の節度感をもって、閉位置及び開位置に於いて保持されるようにしている。
【００３７】
更に、ガイドスロット２４の両終端部から折り返し、突起２５の背部を通過するように延在する細幅のスロット延長部２６ａが設けられている。その結果、スロット延長部２６ａとガイドスロット２４との間に位置する側壁の部材が弾性変形容易な部分２６を形成することとなり、突起２５によるガイドピン４０の保持作用が、一層好適な態様をもって、弾発的に行われることとなり、回転部材１０の回転運動が僅かな力で行われ、しかも両端部に於いて比較的強固な保持作用が達成される。
【００３８】
すなわち、ガイドスロット２４に沿って移動するガイドピン４０が、弾性変形容易な部分２６に設けられた突起２５を乗り越えて進むとき、弾性変形容易な部分２６が弾性変形し、ガイドピン４０が突起２５を乗り越えるときに所定の抵抗力が発生するようにしている。更に、図２に良く示されているように、回転部材１０の左右の側壁には、両ガイドピン４０を挟むように、１対の部分円弧状の突条２８が形成されている。これらの突条２８は、ハウジング２０の対向する側壁に摩擦的に摺設するようにされ、回転部材１０の回動運動を、多少摩擦的に規制することにより、より安定に行われるようにする。特に、両側壁に備わった弾性により好適な作用が発揮され、さらには回転部材１０のがたつきを好適に防止することができる。
【００３９】
このようにして、回転部材１０が閉位置にあるときに、ハンドル１２を引張ると、ガイドピン４０は、弾性変形容易な部分２６の弾性力に抗して突起２５を乗り越えることにより、回転部材１０が開く。回転部材１０が開位置に近づくと、ガイドピン４０は、別の突起２５を、対応する弾性変形容易な部分２６の弾性力に抗して乗り越えることにより、回転部材１０は開位置に到達し、同位置に保持される。回転部材１０の閉方向の運動は、逆の順序で行われる。
【００４０】
以上で説明した本発明は、前述した説明によって限定されるものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で、いくつかの置換、変形及び変更が可能であることは、本発明が属する技術分野で通常の知識を持つ者にとっては明らかであろう。
【符号の説明】
【００４１】
１０        回転部材
１１        ポート部
１２        ハンドル
１３        貫??通孔
１４        ピン固定孔
２０        ハウジング
２１        収納スペース
２３        固定孔
２４        ガイドスロット
２５        突起
２６        弾性変形容易な部分
２６ａ      延長部
２８        突条
３０        シャフト
４０        ガイドピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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