(57)【要約】【課題】車輪付き容器の車輪を簡便に着脱できるとともに、車輪を装着した状態では定置時と搬送時とで車輪の姿勢を変更する必要がなく、定置状態では車輪が地面から離れて容器が一定位置に安定して定置されるようにする。【解決手段】車輪保持具１２に車輪１８が配設されている一方、容器本体１４には車輪取付用凹部５０が設けられており、車輪保持具１２が容器本体１４に対して着脱可能に装着される。これにより、車輪１８の一部が容器本体１４のコーナー部分５２から前方へ突き出す状態で配設され、容器本体１４が直立姿勢の定置状態から正面１６側へ傾斜させられることにより、その車輪１８が接地させられて容易に搬送することができる。【選択図】図１
2016078883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
容器本体に車輪が配設されている車輪付き容器において、
前記車輪は、前記容器本体に着脱可能に装着される車輪保持具に配設されており、
該車輪保持具は、前記車輪を回転可能に支持しているターン軸部と、該ターン軸部の径方向に離間して位置するように該ターン軸部に連続して設けられた把持部とを備えている一方、
前記容器本体は、直立姿勢の定置状態から傾斜させられることにより前記車輪が接地するように該車輪が該容器本体から突き出す状態で、前記車輪保持具を着脱可能に装着することができる車輪取付用凹部を備えており、
該車輪取付用凹部は、前記ターン軸部を軸心まわりに回動可能に支持する支持凹部と、該支持凹部によって該ターン軸部が支持されている状態で前記車輪保持具が該ターン軸部の軸心まわりに回動させられることにより前記把持部を収容する把持部収容凹部とを備えており、
且つ、前記把持部収容凹部には、前記把持部が収容される際に弾性変形させられて該把持部に抜き抵抗を付与する弾性変形部が設けられている
ことを特徴とする車輪付き容器。
【請求項２】
前記車輪は、前記ターン軸部と同心に該ターン軸部に配設されて、該ターン軸部の軸心まわりに回転可能に支持されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車輪付き容器。
【請求項３】
前記把持部は、前記ターン軸部から該ターン軸部の径方向へ延びる連結部を有する
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車輪付き容器。
【請求項４】
前記連結部は前記ターン軸部の両端部に一対設けられているとともに、それぞれ該ターン軸部の軸心と直角方向へ平行に延び出しており、
前記把持部は、前記ターン軸部と平行に前記一対の連結部の先端部を連結する平行部を備えており、
前記車輪保持具は全体として矩形の枠形状を成している
ことを特徴とする請求項３に記載の車輪付き容器。
【請求項５】
前記車輪取付用凹部には、前記容器本体の内部方向であって且つ斜め上方へ向かう傾斜凹部が前記一対の連結部に対応して設けられているとともに、
前記支持凹部の奥には、前記傾斜凹部に連続するように該傾斜凹部と面一に傾斜部が設けられており、
前記車輪保持具は、前記連結部が前記傾斜凹部と平行になる姿勢で前記ターン軸部側から該傾斜凹部内に挿入されることにより、前記平行部が前記容器本体から斜め下方へ突き出す姿勢に保持される
ことを特徴とする請求項４に記載の車輪付き容器。
【請求項６】
前記把持部は、前記連結部の途中で分割されているとともに、前記平行部を前記ターン軸部に対して接近離間させる伸縮調整部を介して連結されている
ことを特徴とする請求項５に記載の車輪付き容器。
【請求項７】
前記把持部収容凹部には、前記弾性変形部による抜き抵抗に抗して前記把持部を抜き出すために手先を挿入できる抜き用凹部が連続して設けられている
ことを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の車輪付き容器。
【請求項８】
車輪を保持して容器本体に着脱可能に装着される車輪保持具であって、
請求項１〜７の何れか１項に記載の車輪付き容器の車輪保持具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、容器本体に車輪が配設されている車輪付き容器の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
容器本体に車輪が配設されている車輪付き容器が提案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１００６４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような従来の車輪付き容器は車輪の取外しができないため、容易に盗難される恐れがあった。また、車輪が地面に接地しない定置状態から車輪が地面に接地する搬送状態へ切り換える際に、容器本体を持ち上げるなどして車輪の姿勢を変更する必要があり、必ずしも作業性が良くないという問題があった。搬送状態のまま定置して保管することもできるが、車輪が回転して容器が簡単に移動するため好ましくない。
【０００５】
本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、車輪付き容器の車輪を簡便に着脱できるとともに、車輪を装着した状態では定置時と搬送時とで車輪の姿勢を変更する必要がなく、定置状態では車輪が地面から離れて容器が一定位置に安定して定置されるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる目的を達成するために、第１発明は、容器本体に車輪が配設されている車輪付き容器において、(a) 前記車輪は、前記容器本体に着脱可能に装着される車輪保持具に配設されており、その車輪保持具は、(a-1) 前記車輪を回転可能に支持しているターン軸部と、(a-2) そのターン軸部の径方向に離間して位置するようにそのターン軸部に連続して設けられた把持部とを備えている一方、(b) 前記容器本体は、直立姿勢の定置状態から傾斜させられることにより前記車輪が接地するようにその車輪がその容器本体から突き出す状態で、前記車輪保持具を着脱可能に装着することができる車輪取付用凹部を備えており、その車輪取付用凹部は、(b-1) 前記ターン軸部を軸心まわりに回動可能に支持する支持凹部と、(b-2) その支持凹部によってそのターン軸部が支持されている状態で前記車輪保持具がそのターン軸部の軸心まわりに回動させられることにより前記把持部を収容する把持部収容凹部とを備えており、且つ、(c) 前記把持部収容凹部には、前記把持部が収容される際に弾性変形させられてその把持部に抜き抵抗を付与する弾性変形部が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
第２発明は、第１発明の車輪付き容器において、前記車輪は、前記ターン軸部と同心にそのターン軸部に配設されて、そのターン軸部の軸心まわりに回転可能に支持されていることを特徴とする。
【０００８】
第３発明は、第１発明または第２発明の車輪付き容器において、前記把持部は、前記ターン軸部からそのターン軸部の径方向へ延びる連結部を有することを特徴とする。
【０００９】
第４発明は、第３発明の車輪付き容器において、(a) 前記連結部は前記ターン軸部の両端部に一対設けられているとともに、それぞれそのターン軸部の軸心と直角方向へ平行に延び出しており、(b) 前記把持部は、前記ターン軸部と平行に前記一対の連結部の先端部を連結する平行部を備えており、(c) 前記車輪保持具は全体として矩形の枠形状を成していることを特徴とする。
【００１０】
第５発明は、第４発明の車輪付き容器において、(a) 前記車輪取付用凹部には、前記容器本体の内部方向であって且つ斜め上方へ向かう傾斜凹部が前記一対の連結部に対応して設けられているとともに、(b) 前記支持凹部の奥には、前記傾斜凹部に連続するように該傾斜凹部と面一に傾斜部が設けられており、(c) 前記車輪保持具は、前記連結部が前記傾斜凹部と平行になる姿勢で前記ターン軸部側からその傾斜凹部内に挿入されることにより、前記平行部が前記容器本体から斜め下方へ突き出す姿勢に保持されることを特徴とする。
【００１１】
第６発明は、第５発明の車輪付き容器において、前記把持部は、前記連結部の途中で分割されているとともに、前記平行部を前記ターン軸部に対して接近離間させる伸縮調整部を介して連結されていることを特徴とする。
【００１２】
第７発明は、第１発明〜第６発明の何れかの車輪付き容器において、前記把持部収容凹部には、前記弾性変形部による抜き抵抗に抗して前記把持部を抜き出すために手先を挿入できる抜き用凹部が連続して設けられていることを特徴とする。
【００１３】
第８発明は、車輪を保持して容器本体に着脱可能に装着される車輪保持具であって、第１発明〜第７発明の何れかの車輪付き容器の車輪保持具であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
このような車輪付き容器においては、ターン軸部および把持部を有する車輪保持具に車輪が配設されている一方、容器本体には支持凹部および把持部収容凹部を有する車輪取付用凹部が設けられており、支持凹部によって支持されているターン軸部の軸心まわりに車輪保持具を回動させて把持部を把持部収容凹部内に押し込んで収容すれば、弾性変形部の弾性変形で把持部に所定の抜き抵抗が付与された状態で、車輪保持具が容器本体に対して着脱可能に装着される。これにより、車輪が容器本体から突き出す状態で配設され、容器本体が直立姿勢の定置状態から傾斜させられることにより、その車輪が接地させられて容易に搬送することができる。
【００１５】
ここで、車輪が配設された車輪保持具は容器本体に対して着脱可能に装着されるため、定置時に容器本体から車輪保持具を取り外しておくことにより盗難防止に有効である。また、ターン軸部の軸心まわりに車輪保持具を回動させるだけで着脱できるため、その着脱作業を容易且つ迅速に行うことができるとともに、弾性変形部によって抜き抵抗が付与されるため簡単な構造で装着状態に適切に保持される。一方、車輪は容器本体から突き出す状態で配設され、容器本体が傾斜させられることにより接地させられるため、定置状態から容器本体を傾斜させてそのまま搬送状態へ移行できるとともに、車輪を装着したままでも直立姿勢の定置状態では車輪が地面から離れるため、容器が一定位置に安定して定置されるとともに、車輪への負荷が軽減されて耐久性が向上する。
【００１６】
第２発明では、車輪がターン軸部と同心に配設されて、ターン軸部の軸心まわりに回転可能に支持されているため、ターン軸部と異なる軸回りに回転可能に車輪を設ける場合に比較して、構造が簡単で安価に構成できるとともに強度的にも有利である。
【００１７】
第３発明では、把持部がターン軸部から径方向へ延びる連結部を備えているため、その把持部を手で持って車輪保持具をターン軸部の軸心まわりに回動操作する際に、てこの原理で容易に回動操作することが可能となり、車輪保持具の着脱作業を容易に行うことができる。
【００１８】
第４発明では、把持部が一対の連結部および平行部を備えており、車輪保持具が全体として矩形（長方形或いは正方形）の枠形状を成しているため、その車輪保持具を手で持ち易くなり、ターン軸部の軸心まわりの回動操作を含めて車輪保持具の着脱作業が一層容易になる。
【００１９】
第５発明では、車輪取付用凹部に一対の傾斜凹部が設けられるとともに、支持凹部の奥には傾斜凹部に連続するように面一に傾斜部が設けられており、車輪保持具がターン軸部側からその傾斜凹部内に挿入されることにより、平行部が容器本体から斜め下方へ突き出す姿勢に保持されるため、その車輪保持具が支持部材として機能することにより容器本体が転倒し難くなり、容器本体を直立姿勢に安定的に保持できる。
【００２０】
第６発明では、把持部が連結部の途中で分割されているとともに、平行部をターン軸部に対して接近離間させる伸縮調整部を備えているため、車輪保持具を上記支持部材として用いる際には把持部を伸長させて転倒を適切に防止しつつ、容器本体を搬送する際には把持部を短縮して把持部収容凹部内にコンパクトに収容することができる。
【００２１】
第７発明では、把持部収容凹部には抜き用凹部が連続して設けられており、その抜き用凹部に手先（指先など）を差し込んで把持部に引っ掛けるなどして、その把持部を前記弾性変形部による抜き抵抗に抗して把持部収容凹部から抜き出すことができるため、車輪保持具の取外し作業を容易に行うことができる。
【００２２】
第８発明は、第１発明〜第７発明の何れかの車輪付き容器に用いられる車輪保持具に関するもので、実質的にそれ等の第１発明〜第７発明と同様の作用効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施例である車輪付き容器の３面図である。
【図２】図１の車輪付き容器の斜視図である。
【図３】図１の(a) におけるIII 部の拡大図である。
【図４】図１の車輪付き容器の車輪保持具を単独で示す斜視図である。
【図５】図３におけるＶ−Ｖ矢視部分の断面図である。
【図６】図３におけるVI−VI矢視部分の断面図である。
【図７】図３における VII−VII 矢視部分の断面図である。
【図８】図１の車輪付き容器において容器本体に車輪保持具を装着する際の手順を説明する図で、図１の(c) に対応する側面図である。
【図９】図１の車輪付き容器を搬送する際の傾斜姿勢を示す側面図である。
【図１０】本発明の他の実施例を説明する図で、図１の(c) に対応する側面図である。
【図１１】図１０の車輪付き容器の車輪保持具付近を示す図で、図５に相当する断面図である。
【図１２】図１０の車輪付き容器における容器本体の車輪取付用凹部付近を示す斜視図である。
【図１３】図１０の車輪付き容器の車輪保持具を単独で示す斜視図である。
【図１４】図１３における XIV−XIV 矢視部分すなわち伸縮ストッパ付近の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明は、車輪付きの貯水用ポリタンクに好適に適用されるが、灯油等の他の液体、或いは粉体、粒体等を収容しておく車輪付き容器にも適用され得る。車輪は、例えば直方体形状の容器本体の一対の幅広側面の一方の下端部に互いに離間して一対設けることが望ましいが、３個以上設けたり、一対の幅広側面の両方に一対ずつ設けたり、或いは幅狭側面の下端部に設けたりすることもできるなど、種々の態様が可能である。容器本体の形状も直方体形状に限らず、立方体形状や横断面が長円形状の容器であっても良いなど、種々の態様が可能である。容器本体には、直立姿勢から傾斜させて搬送したり持ち上げたりする際に把持する搬送用把持部を固定的に或いは伸縮可能に設けることが望ましい。
【００２５】
車輪保持具は、例えば金属のパイプ材や中実の棒材を用いて構成することができるが、合成樹脂材料等の他の材料を用いて構成することも可能である。車輪は、例えばターン軸部と同心に配設されて、ターン軸部の軸心まわりに回転可能にターン軸部によって支持されるが、ターン軸部とは異なる軸まわりに回転可能にターン軸部に配設することもできる。容器本体は、合成樹脂材料にて構成することが望ましいが、金属製等の他の材料製の容器本体を用いることも可能である。
【００２６】
第４発明では、ターン軸部の両端部に一対の連結部が直角に設けられるとともに、その連結部の先端部を連結するように平行部が設けられ、車輪保持具が全体として矩形の枠形状を成しているが、例えば単一の連結部で平行部をターン軸部に連結したＵ字形状の車輪保持具を用いたり、全体として三角形の枠形状を成す車輪保持具を用いたりすることもできるなど、種々の態様が可能である。ターン軸部の一端部に直角方向へ延びる把持部が設けられたＬ字型の車輪保持具を採用することもできる。
【００２７】
第５発明では、車輪取付用凹部に傾斜凹部が設けられ、車輪保持具がターン軸部側からその傾斜凹部内に挿入されることにより、平行部が容器本体から斜め下方へ突き出す姿勢に保持され、支持部材として機能するようになっているが、他の発明の実施に際しては、必ずしも車輪保持具が支持部材として機能する必要はなく、傾斜凹部を省略することが可能である。第６発明では、把持部が伸縮調整部を介して伸縮可能とされているが、他の発明の実施に際しては、ターン軸部に対して相対変位不能に把持部が設けられても良い。伸縮調整部は、例えば軸方向に相対移動可能に嵌合される大径連結部および小径連結部と、それ等の相対移動を阻止するねじやストッパピン等の伸縮ストッパとを有して構成される。
【００２８】
第７発明では、把持部を抜き出すために手先を挿入できる抜き用凹部が把持部収容凹部に連続して設けられているが、他の発明の実施に際しては、手先で把持する抜き用把持部や手先を引っ掛ける抜き用引っ掛け部等を把持部に設けて、把持部を把持部収容凹部から抜き出すことができるようにしても良いなど、種々の態様が可能である。
【実施例】
【００２９】
以下、本発明の実施例を、図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施例である車輪付き容器１０の３面図で、(a) は正面図、(b) は(a) の下側から見た底面図、(c) は(a) の右側から見た側面図である。また、図２は車輪付き容器１０を背面側から見た斜視図で、図３は図１の(a) におけるIII 部の拡大図、図４は車輪付き容器１０の車輪保持具１２を単独で示した斜視図である。図５、図６、および図７は、それぞれ図３におけるＶ−Ｖ矢視部分、VI−VI矢視部分、 VII−VII 矢視部分の断面図である。この車輪付き容器１０は、非常時用の飲み水を貯えておく貯水用ポリタンクで、略直方体形状の合成樹脂製の容器本体１４を主体として構成されており、その容器本体１４の一対の幅広側面の一方である正面１６側には、その下端部に一対の車輪保持具１２が互いに離間して左右対称位置に配設されており、図９に示すように容器本体１４を正面１６側へ傾斜させることにより、車輪保持具１２に配設された車輪１８を地面２０に接地させて回転させながら、図の左方向である正面１６側、或いはその反対方向へ容易に搬送することができる。
【００３０】
上記容器本体１４の背面２２側の下端部には、左右両端のコーナー部分から斜め外方へ突き出すように一対の雄型連結部２４および雌型連結部２６が設けられており、図１、図２に示す直立姿勢に安定して保持されるとともに、２個の車輪付き容器１０を背中合わせにして定置する際には、雄型連結部２４の嵌合凸部が雌型連結部２６の嵌合穴に嵌合されることにより、一体的に連結されて位置ずれや傾きが防止され、一層安定して直立姿勢に保持される。また、容器本体１４の上面２８には、一対の係合凸部３０が上方へ突出するように設けられているとともに、底面３２には一対の係合凹部３４が設けられており、複数の車輪付き容器１０を上方に積み上げて定置（保管）する際には、それ等の係合凸部３０と係合凹部３４とが嵌合されることにより、一体的に連結されて位置ずれが防止される。容器本体１４の上面２８にはまた、図９に示すように車輪付き容器１０を傾斜させて搬送したり持ち上げたりする際に、作業者が手で把持することができる搬送用把持部３６が中央部分に設けられている。
【００３１】
車輪保持具１２は、容器本体１４に対して簡単に着脱できるもので、図４から明らかなように車輪１８を回転可能に支持しているターン軸部４０を備えている。車輪１８は円柱形状を成しており、ターン軸部４０と同心にターン軸部４０の中央部分に配設されて、図示しないベアリング等を介してターン軸部４０の軸心Ｓまわりに回転可能に支持されている。ターン軸部４０は車輪１８から両側へ突き出しており、その両端部にはターン軸部４０の軸心Ｓと直角方向へ平行に延び出すように一対の連結部４２が設けられているとともに、それ等の連結部４２の先端部はターン軸部４０と平行な平行部４４によって連結されており、車輪保持具１２は全体として矩形（長方形）の枠形状を成している。この車輪保持具１２は、本実施例では金属製の丸パイプにて構成されており、矩形状に曲げ加工したものである。ターン軸部４０は、車輪１８の軸心を貫通しているが、分断されて車輪１８の両端部を支持するだけでも良い。上記一対の連結部４２および平行部４４によって、車輪保持具１２を容器本体１４に対して着脱する際に把持する把持部４６が構成されている。
【００３２】
容器本体１４は、図１、図２に示す直立姿勢の定置状態から図９に示すように正面１６側へ傾斜させられることにより車輪１８が接地するように、その車輪１８が容器本体１４から突き出す状態で、前記車輪保持具１２を着脱可能に一体的に装着することができる車輪取付用凹部５０を備えている。この車輪取付用凹部５０は、正面１６の下端部に互いに離間して左右対称位置に一対設けられており、一対の車輪保持具１２をそれぞれ着脱可能に装着できるようになっている。容器本体１４の正面１６の下端部すなわち底面３２に繋がるコーナー部分５２は、車輪１８の半径よりも大きな半径の円弧面で滑らかに連結されており、車輪１８は、直立姿勢の定置状態では地面２０に接地することなく、且つ、外周側の一部が円弧状のコーナー部分５２から前方へ突き出すように配設される。車輪保持具１２は、車輪１８の回転中心であるターン軸部４０の軸心Ｓが、コーナー部分５２の円弧の中心線と平行になる姿勢、すなわち容器本体１４の正面１６と平行で且つ底面３２と平行になる姿勢で、容器本体１４に装着される。車輪１８が前方へ突き出すコーナー部分５２は、必ずしも円弧面である必要はなく、平坦な傾斜面などでも良い。
【００３３】
車輪取付用凹部５０は、図３から明らかなように、車輪１８の一部が容器本体１４のコーナー部分５２から突き出す状態でその車輪１８を収容する車輪収容凹部５４と、その車輪収容凹部５４の両側に設けられてターン軸部４０を軸心Ｓまわりに回動可能に支持する一対の支持凹部５６と、支持凹部５６によってターン軸部４０が支持されている状態で車輪保持具１２がターン軸部４０の軸心Ｓまわりに回動させられることにより把持部４６を収容する把持部収容凹部５８とを備えており、図３の正面視において全体として矩形（長方形）の枠形状を成している。支持凹部５６は、図６から明らかなように略水平方向、すなわち底面３２と平行に容器本体１４の内部に向かって設けられており、車輪保持具１２は、例えば図８に丸付き数字で示すように、先ずターン軸部４０側から車輪取付用凹部５０内に挿入され、ターン軸部４０が支持凹部５６内に完全に挿入された状態で、軸心Ｓの右まわりすなわち上方側へ回動させられ、把持部４６が把持部収容凹部５８内に挿入されることにより、車輪取付用凹部５０に着脱可能に装着される。図９に示す搬送時には、支持凹部５６が斜め上向きになるため、ターン軸部４０に加えられる容器本体１４の荷重の反力Ｆが、その支持凹部５６によって適切に受け止められ、反力Ｆによってターン軸部４０が支持凹部５６から抜け出す恐れがない。
【００３４】
上記把持部収容凹部５８のうち、一対の連結部４２を収容する部分の外側の側壁部６０（図３参照）は、一対の連結部４２の外側寸法よりも僅かに短い寸法で設けられており、それ等の連結部４２が収容される際に拡開するように弾性変形させられて、把持部４６に抜き抵抗が付与されるようになっている。これにより、車輪保持具１２が車輪取付用凹部５０から簡単に脱落しないように適切に装着される。側壁部６０は弾性変形部に相当する。車輪取付用凹部５０にはまた、上記側壁部６０による抜き抵抗に抗して把持部４６を抜き出すために指先を挿入できる抜き用凹部６２が、把持部収容凹部５８に連続して設けられている。具体的には、把持部収容凹部５８のうち平行部４４が挿入される部分に、凹部を外側（上方）へ拡張するように抜き用凹部６２が設けられている。したがって、その抜き用凹部６２に指先を差し込んで把持部４６に引っ掛けるなどすることにより、側壁部６０による抜き抵抗に拘らず把持部４６を把持部収容凹部５８から抜き出すことが可能となり、車輪保持具１２を車輪取付用凹部５０から取り外すことができる。
【００３５】
このような本実施例の車輪付き容器１０においては、ターン軸部４０および把持部４６を有する車輪保持具１２に車輪１８が配設されている一方、容器本体１４には支持凹部５６および把持部収容凹部５８を有する車輪取付用凹部５０が設けられており、支持凹部５６によって支持されているターン軸部４０の軸心Ｓまわりに車輪保持具１２を回動させて把持部４６を把持部収容凹部５８内に押し込んで収容すれば、側壁部６０の弾性変形で把持部４６に所定の抜き抵抗が付与された状態で、車輪保持具１２が容器本体１４に対して着脱可能に装着される。これにより、車輪１８の一部が容器本体１４のコーナー部分５２から前方へ突き出す状態で配設され、容器本体１４が直立姿勢の定置状態から正面１６側へ傾斜させられることにより、その車輪１８が接地させられて容易に搬送することができる。
【００３６】
ここで、車輪１８が配設された車輪保持具１２は容器本体１４に対して着脱可能に装着されるため、定置時に容器本体１４から車輪保持具１２を取り外しておくことにより盗難防止に有効である。また、ターン軸部４０の軸心Ｓまわりに車輪保持具１２を回動させるだけで着脱できるため、その着脱作業を容易且つ迅速に行うことができるとともに、側壁部６０の弾性変形によって抜き抵抗が付与されるため簡単な構造で装着状態に適切に保持される。
【００３７】
一方、車輪１８は、その外周部の一部が容器本体１４のコーナー部分５２から前方へ突き出す状態で配設され、容器本体１４が傾斜させられることにより接地させられるため、定置状態から容器本体１４を傾斜させてそのまま搬送状態へ移行できるとともに、車輪１８を装着したままでも直立姿勢の定置状態では車輪１８が地面２０から離れるため、車輪付き容器１０が一定位置に安定して定置されるとともに、車輪１８への負荷が軽減されて耐久性が向上する。
【００３８】
また、車輪１８がターン軸部４０と同心に配設されて、ターン軸部４０の軸心Ｓまわりに回転可能に支持されているため、ターン軸部４０と異なる軸回りに回転可能に車輪１８を設ける場合に比較して、構造が簡単で安価に構成できるとともに強度的にも有利である。
【００３９】
また、把持部４６がターン軸部４０から径方向へ延びる連結部４２を備えているため、その把持部４６を手で持って車輪保持具１２をターン軸部４０の軸心Ｓまわりに回動操作する際に、てこの原理で容易に回動操作することが可能となり、車輪保持具１２の着脱作業を容易に行うことができる。
【００４０】
また、把持部４６が一対の連結部４２および平行部４４を備えており、車輪保持具１２が全体として矩形の枠形状を成しているため、その車輪保持具１２を手で持ち易くなり、ターン軸部４０の軸心Ｓまわりの回動操作を含めて車輪保持具１２の着脱作業が一層容易になる。
【００４１】
また、把持部収容凹部５８には抜き用凹部６２が連続して設けられており、その抜き用凹部６２に指先を差し込んで把持部４６に引っ掛けるなどして、その把持部４６を側壁部６０の弾性変形による抜き抵抗に抗して把持部収容凹部５８から抜き出すことができるため、車輪保持具１２の取外し作業を容易に行うことができる。
【００４２】
次に、本発明の他の実施例を説明する。なお、以下の実施例において前記実施例と実質的に共通する部分には同一の符号を付して詳しい説明を省略する。
【００４３】
図１０の車輪付き容器７０は、前記実施例に比較して車輪保持具７２を容器本体１４の支持部材として用いることができる点が相違する。図１１は、車輪保持具７２が配設された部分の断面図で、前記図５に対応する図であり、図１２は、容器本体１４に設けられた車輪取付用凹部７４の斜視図である。また、図１３は、車輪保持具７２を単独で示す斜視図で、図１４は図１３における XIV−XIV 矢視部分すなわち伸縮ストッパ７６付近の断面図である。
【００４４】
車輪保持具７２の把持部７８は、図１３から明らかなように、前記連結部４２の途中で分割されているとともに、平行部４４をターン軸部４０に対して接近離間させることができる伸縮調整部８０を備えている。すなわち、連結部４２は、ターン軸部４０に一体に設けられた大径連結部８２と、平行部４４に一体に設けられるとともに大径連結部８２に対して軸方向のスライド可能に嵌合される小径連結部８４とを備えており、それ等の大径連結部８２および小径連結部８４と前記伸縮ストッパ７６とを含んで伸縮調整部８０が構成されている。伸縮ストッパ７６は、図１４に示されているように、小径連結部８４に配設されているストッパピン８５と、そのストッパピン８５を外方へ突き出すように付勢する圧縮コイルスプリング等のばね８６とによって構成されており、大径連結部８２に設けられた位置決め穴８８にストッパピン８５が嵌合されることにより、連結部４２を伸縮不能に位置決めする。大径連結部８２には軸方向に離間して２個の位置決め穴８８が設けられており、平行部４４がターン軸部４０に接近している短縮状態、および平行部４４がターン軸部４０から離間している伸長状態の何れかに位置決めされるようになっており、図１３および図１４は短縮状態である。なお、位置決め穴８８を３つ以上設けて３段階以上で伸縮させることもできるし、伸縮ストッパ７６として、大径連結部８２と小径連結部８４とを伸縮不能に固定するねじ等を用いることも可能である。
【００４５】
容器本体１４に設けられた車輪取付用凹部７４は、図１１、図１２から明らかなように、容器本体１４の内部方向であって且つ斜め上方へ向かう傾斜凹部９０を備えている。傾斜凹部９０は、前記一対の連結部４２に対応して設けられており、具体的には前記一対の支持凹部５６の外側に隣接して設けられているとともに、その支持凹部５６よりも容器本体１４の奥の方まで設けられている。連結部４２のターン軸部４０側を傾斜凹部９０の内奥端まで挿入できるように、支持凹部５６の奥には傾斜凹部９０に連続するようにその傾斜凹部９０と面一に傾斜部９２が設けられているとともに、車輪収容凹部９４は前記実施例の車輪収容凹部５４よりも容器本体１４の内方まで設けられている。
【００４６】
そして、車輪保持具７２が伸長状態に位置決めされた状態で、図１１に示すように、連結部４２が傾斜凹部９０と平行になる姿勢でターン軸部４０側から傾斜凹部９０内に挿入されることにより、平行部４４が容器本体１４から斜め下方へ突き出す姿勢に保持される。これにより、その車輪保持具７２が容器本体１４の支持部材として機能し、反対側（背面側）へ突き出す前記雄型連結部２４および雌型連結部２６と協働して容器本体１４が略直立姿勢に安定的に保持されるようになり、容器本体１４が一層転倒し難くなる。傾斜凹部９０の深さ寸法は、伸長状態の車輪保持具７２の平行部４４が地面２０に接地して、容器本体１４の底面３２が地面２０から僅かに持ち上がるように定められる。
【００４７】
一方、把持部７８が連結部４２の途中で分割されているとともに、平行部４４をターン軸部４０に対して接近離間させる伸縮調整部８０を備えているため、車輪保持具７２を上記支持部材として用いる際には把持部７８を伸長させて容器本体１４の転倒を適切に防止しつつ、容器本体１４を搬送する際には把持部７８を短縮して把持部収容凹部５８内にコンパクトに収容することができる。図１１に一点鎖線で示す車輪保持具７２は、容器本体１４を搬送する際に容器本体１４に装着された状態で、把持部７８が短縮状態とされることにより前記実施例の車輪保持具１２と略同じ大きさになり、把持部７８は前記図５と同様に把持部収容凹部５８内に収容される。
【００４８】
以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、これ等はあくまでも一実施形態であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良を加えた態様で実施することができる。
【符号の説明】
【００４９】
１０、７０：車輪付き容器    １２、７２：車輪保持具    １４：容器本体    １８：車輪    ４０：ターン軸部    ４２：連結部    ４４：平行部    ４６、７８：把持部    ５０、７４：車輪取付用凹部    ５６：支持凹部    ５８：把持部収容凹部    ６０：側壁部（弾性変形部）    ６２：抜き用凹部    ８０：伸縮調整部    ９０：傾斜凹部    ９２：傾斜部    Ｓ：ターン軸部の軸心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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