(57)【要約】【課題】本発明の課題は、燃料タンクの生産コストの低減すると共に、燃料タンクの容量増大を図ることを目的とする。【解決手段】 本発明は、エンジンに接続される燃料タンク（１０）を背面視で略三角形状に構成すると共に、該燃料タンク（１０）の斜辺部がグレンタンク（７）の底部下方で漏斗状傾斜面（７s)に沿うように配備してあるコンバインにおいて、前記燃料タンク（１０）は、上下二つに分割してその分割面（Ｘ）で対称形状に構成してあることを特徴とするコンバインの燃料タンクとする。また、前記燃料タンク（１０）の分割面（Ｘ）は、上下方向に対して傾斜する傾斜面に形成する。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンに接続される燃料タンク（１０）を背面視で略三角形状に構成すると共に、該燃料タンク（１０）の斜辺部がグレンタンク（７）の底部下方で漏斗状傾斜面（７s)に沿うように配備してあるコンバインにおいて、前記燃料タンク（１０）は、上下二つに分割してその分割面（Ｘ）で対称形状に構成してあることを特徴とするコンバインの燃料タンク。
【請求項２】
前記燃料タンク（１０）の分割面（Ｘ）は、上下方向に対して傾斜する傾斜面に形成してある請求項１記載のコンバインの燃料タンク。
【請求項３】
前記燃料タンク（１０）の分割面（Ｘ）を挟んで両側に、外側に張り出す膨出部（１２，１２）を設けてある請求項１又は請求項２記載のコンバインの燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバイン等に搭載する燃料タンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されたコンバインには、脱穀部とグレンタンクとの間に燃料タンクが配備されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２２６０９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種の燃料タンクは、上面にワラ屑が溜まり易く、一体型構成になっているため、複数の型を必要とし、生産コストが高いという問題があった。
【０００５】
本発明の課題は、燃料タンクの生産コストの低減すると共に、燃料タンクの容量増大を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１記載の発明は、エンジンに接続される燃料タンク（１０）を背面視で略三角形状に構成すると共に、該燃料タンク（１０）の斜辺部がグレンタンク（７）の底部下方で漏斗状傾斜面（７s)に沿うように配備してあるコンバインにおいて、前記燃料タンク（１０）は、上下二つに分割してその分割面（Ｘ）で対称形状に構成してあることを特徴とするコンバインの燃料タンクとする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、前記燃料タンク（１０）の分割面（Ｘ）は、上下方向に対して傾斜する傾斜面に形成してある請求項１記載のコンバインの燃料タンクとする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、前記燃料タンク（１０）の分割面（Ｘ）を挟んで両側に、外側に張り出す膨出部（１２，１２）を設けてある請求項１又は請求項２記載のコンバインの燃料タンクとする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、燃料タンク（１０）が略三角形状であるため、グレンタンク（７）底部の下方空間を有効利用できてコンパクトに配備でき、ワラ屑の滞留も防止することができる。
【００１１】
特に、燃料タンク（１０）は、山型の三角形状であるため、上下対称形状の２分割が容易にでき、しかも、１つの型で生産することができるので、生産コストを大幅に低減することができる。
【００１２】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、燃料タンク（１０）の分割面（Ｘ）が上下方向に対して傾斜する構成であるため、分割部のフランジ部上面に落下してくるワラ屑があっても下方に滑り落ち、滞留を防ぐことができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は請求項２記載の発明による効果に加えて、膨出部（１２）の成型によって燃料タンク（１０）の増量アップを図ることができ、しかも、タンク自体の強度アップも図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】コンバインの側面図
【図２】コンバインの平面図
【図３】燃料タンクとグレンタンクとの配置関係を示す背面図
【図４】燃料タンクの背面図
【図５】燃料タンクの左側面図
【図６】燃料タンクの正面図
【図７】燃料タンクの平面図
【図８】燃料タンクの底面図
【図９】燃料タンクの右側面図
【図１０】グレンタンクの穀粒排出装置要部の斜視図
【図１１】排出オーガ要部の斜視図
【図１２】グレンタンクの斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
【００１６】
図１及び図２は、コンバインを示すものであり、この走行車体１には、左右一対の走行クローラ２，２を備え、後部に搭載した脱穀部（脱穀装置）３の前方部に刈取部４を設置し，刈取部４の横側部には運転席５や操作ボックス６等からなる運転操作部を備え、更に、その運転操作部の後方には脱穀粒を一時的に貯留するグレンタンク７を装備している。一杯になったタンク内の穀粒は、揚穀筒９に対し、上下に昇降並びに左右に旋回可能な排出オーガ８によって外部に排出するようになっている。運転席５の下方にはコンバイン各部に動力を伝達するエンジンＥが搭載されている。
【００１７】
エンジンＥに連通接続する燃料タンク１０は、脱穀部３とグレンタンク７との間にあって、背面視（正面視）で底辺部１０ａと垂直辺部１０ｂと斜辺部１０ｃとからなるように略山型三角形状に構成されている。そして、該燃料タンク１０の斜辺部１０ｃがグレンタンク７底部の下方で漏斗状傾斜面７ｓに沿うように，且つ、その燃料タンクの長手方向が機体の進行方向に沿うように配備されている。
【００１８】
また、燃料タンク１０は、二つに分割されてあり、この分割面Ｘで上下対称形状に構成され、分割面から突設するフランジ部１１，１１を接合して両者を連結する構成になっている。燃料タンクの分割面Ｘは、フランジ部１１，１１が背面視(正面視)において上下方向に傾斜する構成であり、フランジ部に落下するワラ屑などが下方に滑り落ちるようになっている。前記燃料タンクの分割面Ｘの下端側を挟む両側二辺１０ａ，１０ｂには、外側に張り出す膨出部１２，１２が両辺対称形に設けられている。
【００１９】
なお、燃料タンク１０を背面から見た三角形状における上部側角部と右側角部はカットした断面形状Ｃ１，Ｃ２の構成になっている。上部のカット上面Ｃ１には燃料ゲージ１３が設けられ、右部のカット面Ｃ２には燃料ドレンボルト１４が設けられるようになっている。
【００２０】
また、燃料タンクのフランジ部１１がグレンタンク底部の補強部材１５の下側に入るように構成しておくと、燃料タンクに余分なく凹みを設ける必要がなくなる。
【００２１】
図１０に示す実施例は、排出オーガ８の旋回牽制ストッパ１７を揚穀筒９の上部に設けている。従来は揚穀筒下部の旋回モータステー部に設けていたが、上記本例によると、旋回モータと旋回ストッパとの距離が開くため、旋回モータに負荷がかかりにくくなる。また、本機側ストッパ１８は、強固な本機側フレーム１９に設けることで、オーガ旋回異常時の２次破損を防止することができる。
【００２２】
図１１例に示すように、排出オーガ８に沿わせたハーネス２０を止めるハーネスクランパー２１をハーネスカバー２２から半分程度はみ出た構成にすることで、ハーネスカバーのエッジとハーネスが直接接触しない為、エッジプロテクタ等のハーネス保護策が不要になる。
【００２３】
図１２例は、グレンタンクを示すものであるが、貯留量を測定するグレンセンサ２３をグレンタンク７の左側後部で掃除口２５よりも後方位置に設ける構成としている。
【００２４】
なお、グレンセンサ２３はセンサ取付穴２４から取り付けるようになっている。従来は、グレンセンサを掃除口上にも設けていた為、掃除口蓋板の取り外しが面倒であったが、上記本例によると、掃除口上には余分なものがないため、掃除口の開閉が容易である。
【００２５】
また、前記掃除口２５の上下及び後側開口縁部にフランジ片２６を設けることで、掃除口を簡単な形状にしながら、グレンタンク自体の強度アップを図ることができる。
【００２６】
グレンタンクのハーネス２０は、掃除口のフランジ片２７の上側を通すようにしておくと、掃除口の開閉が容易にできる。
【符号の説明】
【００２７】
７    グレンタンク
７ｓ  漏斗状傾斜面
１０    燃料タンク
１０ｃ  斜辺部
Ｘ    分割面
１１    フランジ部
１２    膨出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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