(57)【要約】【課題】自動車用道路や鉄道に沿って構築する遮音壁に実施される遮音板固定化構造と、遮音板固定化構造に使用する遮音板留め金具を提供する。【解決手段】遮音板留め金具１のＶ字形状を形成する第１縦辺１２は、上端部から他側の第２縦辺１３に向かって湾曲し、第２縦辺１３への近傍位置からは第１縦辺１２の下方へ向かって湾曲させ内側支え辺部１４を形成する。他側の第２縦辺１３は、上端部を外向き方向へ屈曲し、遮音板相互の積み重ね隙間へ差し込む抜け止め辺１５に形成する。第２縦辺１３の抜け止め辺１５より下方部に外向きに突き出る固定化用突起１０を形成する。遮音板留め金具１は、遮音板２と溝壁３１の隙間へ嵌め込む。遮音板２には、遮音板留め金具１の固定化用突起１０が嵌まり込む固定化用孔２３を設ける。遮音板留め金具１のワイヤー挿通孔１６にワイヤー４を通し、第２縦辺１３の固定化用突起１０を、遮音板２の固定化用孔２３へ嵌め込む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋼板を折り曲げ加工して成り、Ｈ形鋼支柱の平面視コ字形状溝内へ建て入れた遮音板とコ字形状溝壁との隙間へ差込まれる遮音板留め金具は、その差し込み部が正面方向に見ると略Ｖ字形状に形成され、前記Ｖ字形状を形成する一方の第１縦辺はその上端部を他側の第２縦辺に向かう方向に湾曲され、更に第２縦辺への近傍位置からは前記第１縦辺の下方へ向かって湾曲させた内側支え辺部が形成され、他側のほぼ垂直な第２縦辺には、Ｈ形鋼支柱のコ字形状溝内へ建て入れた遮音板に向かって突き出る固定化用突起が形成されており、
遮音板には、前記遮音板留め金具の第２縦辺の固定化用突起が嵌まる部位に固定化用孔が設けられており、      
Ｈ形鋼支柱のコ字形状溝内へ建て入れた遮音板に対して、遮音板留め金具はその第２縦辺の固定化用突起が前記遮音板の固定化用孔に向かって突き出る配置として、Ｈ形鋼支柱のコ字形状溝内へ建て入れた遮音板と溝壁との隙間へ差し込まれ、
遮音板の前記固定化用孔へ、遮音板留め金具の前記固定化用突起を嵌め入れて道路長手方向への移動を相互に規制する構成としたことを特徴とする、遮音壁の遮音板固定化構造。
【請求項２】
請求項１記載の発明に係る遮音壁の遮音板固定化構造において、
遮音板留め金具の固定化用突起を嵌め入れる遮音板の固定化用孔は、遮音板を構成する外郭面材に設けられていることを特徴とする。
【請求項３】
請求項１又は２に記載した発明に係る遮音壁の遮音板固定化構造において、
遮音板留め金具の固定化用突起を嵌め入れる遮音板の固定化用孔は、Ｈ形鋼支柱の平面視コ字形状溝内へ挿入された遮音板における、道路長手方向と直交する方向に縦の開口辺を有する形状とされ、
遮音板留め金具の第２縦辺に設けた固定化用突起も、道路長手方向に対して直交する方向の縦辺を有する形状とされ、
両者の縦辺同士が相互に当接する関係に構成されていることを特徴とする。
【請求項４】
請求項１又は２若しくは３に記載した発明に係る遮音壁の遮音板固定化構造において、
遮音板留め金具の固定化用突起は、遮音板の固定化用孔へ嵌め入れる姿勢における上向き方向又は下向き方向、若しくは上下の双方向に押し込み抵抗を軽減化する傾斜面又は円弧面形状のスロープを備えている構成を特徴とする。
【請求項５】
請求項１記載の発明に係る遮音壁の遮音板固定化構造において、
遮音板留め金具のほぼ垂直な第２縦辺に固定化用孔が設けられ、
逆に遮音板において、遮音板留め金具の上記固定化用孔と対応する部位に、同固定化用孔へ嵌め入れる固定化用突起が設けられており、 
Ｈ形鋼支柱のコ字形状溝内へ建て入れた遮音板の固定化用突起を、同遮音板とＨ形鋼支柱のコ字形状溝の溝壁との隙間へ差し入れた遮音板留め金具の第２縦辺の固定化用孔へ嵌め入れて道路長手方向への移動を相互に規制する構成としたことを特徴とする。
【請求項６】
鋼板を折り曲げ加工して成り、Ｈ形鋼支柱の平面視コ字形状溝へ建て入れた遮音板と溝壁との隙間へ差し入れる差込み部が正面方向に見ると略Ｖ字形状に形成され、
前記差込み部を形成する一側の第１縦辺の上端部は他側の第２縦辺に向かって屈曲され、他側の第２縦辺へ接近した位置からは更に斜め下方に向かう方向に屈曲させて、第１縦辺の下方部へ向かう内側支え辺が形成されており、
他側のほぼ垂直な第２縦辺には、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝へ建て入れた遮音板の道路長手方向への移動を止める固定化用突起が遮音板に向かって突き出るように形成されており、
Ｈ形鋼支柱のコ字形状溝内へ建て入れた遮音板と同コ字形状溝の溝壁との隙間へ差し込まれて、遮音板の固定化用孔へ前記固定化用突起を嵌め入れて道路長手方向への移動を相互に規制する構成であることを特徴とする、遮音板留め金具。
【請求項７】
請求項６に記載した遮音板留め金具において、
正面方向に見て略Ｖ字形状の差込み部を形成する第２縦辺に形成された固定化用突起は、その両側の縦辺が、道路長手方向と直交する方向に平行状態に突き出された形状とされ、遮音板の固定化用孔を形成する両縦辺と道路長手方向と直交する配置で相互に当接する構成とされていることを特徴とする。
【請求項８】
請求項６又は７に記載した遮音板留め金具において、
正面方向に見て略Ｖ字形状の差込み部を形成する第２縦辺に形成された固定化用突起は、遮音板に設けられた固定化用孔に対して、道路の長手方向と直交する上下方向への入れ込み又は抜き出し操作を容易にする傾斜面又は円弧面形状のスロープを備えた構成とされていることを特徴とする。
【請求項９】
鋼板を折り曲げ加工して成り、Ｈ形鋼支柱の平面視コ字形状溝へ建て入れた遮音板と溝壁との隙間へ差し入れる差込み部が正面方向に見ると略Ｖ字形状に形成され、
前記差込み部を形成する一側の第１縦辺の上端部は他側の第２縦辺に向かって屈曲され、他側の第２縦辺へ接近した位置からは更に斜め下方に向かう方向に屈曲させて、第１縦辺の下方部へ向かう内側支え辺が形成されており、
他側のほぼ垂直な第２縦辺には、Ｈ形鋼支柱の平面視コ字形状溝へ建て入れた遮音板の道路長手方向への移動を止める固定化用孔が形成されており、
Ｈ形鋼支柱のコ字形状溝内へ建て入れた遮音板と同コ字形状溝の溝壁との隙間へ差し込まれて、遮音板の固定化用突起を前記固定化用孔へ受け入れて道路長手方向への移動を相互に規制する構成であることを特徴とする、遮音板留め金具。
【請求項１０】
Ｈ形鋼支柱の平面視コ字形状溝内へ建て入れる遮音板は、前面板と背面板及び左右両端の側面板とにより形成された外郭箱内に遮音材を充填した構成とされ、
この遮音板がＨ形鋼支柱の平面視コ字形状溝内へ建て入れられ、同遮音板と溝壁との隙間へ差し込まれた遮音板留め金具の固定化用突起と相対峙する部位の外郭面材に、同固定化用突起を受け入れる固定化用孔が設けられていることを特徴とする、遮音壁を構築する遮音板。
【請求項１１】
請求項９に記載した遮音板において、
前面板と背面板及び左右両端の側面板とにより形成された外郭箱内に遮音材を充填して構成された遮音板の固定化用孔は、Ｈ形鋼支柱の平面視コ字形状溝内で遮音板留め金具の固定化用突起と相対峙する部位であって、外郭箱の左右両端の側面板が存在する場所の背面板に設けられ、同固定化用孔の内側面は内側の側面板により遮蔽されていることを特徴とする。
【請求項１２】
遮音壁を構築する遮音板において、
Ｈ形鋼支柱の平面視コ字形状溝内へ建て入れる遮音板は、前面板と背面板及び左右両端の側面板とにより形成された外郭箱内に遮音材を充填した構成とされ、
この遮音板がＨ形鋼支柱の平面視コ字形状溝内へ建て入れられ、同遮音板と溝壁との隙間へ差し込まれた遮音板留め金具の固定化用孔と相対峙する部位の外郭面材に、前記固定化用孔へ嵌め入れる固定化用突起が設けられていることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、高速道路をはじめとする自動車用道路あるいは鉄道などに沿って構築される遮音壁に実施される遮音板固定化構造と、前記遮音板固定化構造に使用する遮音板留め金具及び遮音板の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路をはじめとする自動車用道路などには、近隣への騒音公害を防止し又は低減する目的で、道路縁辺に沿って遮音壁が構築される。こうした遮音壁の構築は、道路の縁辺に沿ってその長手方向に一定の間隔をあけてＨ形鋼による支柱を建て、隣り合う支柱間へ同支柱の平面視コ字形状溝を利用して遮音板を建て込む方式で行われる。その際、各遮音板は、鋼板のバネ性を活用する構成に成形加工した鋼板バネ式の遮音板留め金具を使用して支柱へ留め付け固定する手法が一般的に実施されている。 
そのため従前から、遮音板の改良、工夫と共に、鋼板バネ式遮音板留め金具についても改良、工夫が多く行われている。
例えば代表例として示した、下記の特許文献１〜３に開示された遮音板留め金具などが該当する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０-２８０３３５号公報
【特許文献２】特許第４０６１４８５号公報
【特許文献３】特開２０１１−８０３３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に開示された遮音板留め金具１の構成は、図９に例示したように、帯状鋼板を折り曲げ加工して、Ｈ形鋼支柱（図３、図４の符号３を参照）の平面視がコ字形状の溝（図４の符号３２を参照）の溝壁３１（フランジ）と遮音板２との隙間へ差し入れる差込み部を、正面方向（図９の方向）に見ると略Ｖ字形に形成されている。そして、前記Ｖ字形を形成する右側の辺（以下、第１縦辺１２という。）を傾斜差込み部の一辺とし、その上方端部を左側の辺（第２縦辺１３という。）に向かって屈曲させた折曲げ辺１７に形成している。同折曲げ辺１７が第２縦辺１３へ接近した位置からは更に斜め下方に向けて湾曲させて、元の第１縦辺１２の下方部へ接近する内側支え辺１４を形成し、同内側支え辺１４の下端は右回り方向へ小さく湾曲させてカール部１９に形成している。左側のほぼ垂直な第２縦辺１３は、その上端部を外向き（図９中の左方向）へほぼ直角に近く屈曲して、図３に例示したようにＨ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ上下に積み重ねる遮音板２、２相互の積み重ね部の隙間へ配置する抜け止め辺１５に形成している。この抜け止め辺１５の略中央部位にワイヤー挿通孔１６が設けられている（図１及び図４を参照）。
【０００５】
上記遮音板留め金具１の使用例は、図３、図４に見るとおり、道路長手方向に一定の間隔で隣り合う支柱３、３の平面視コ字形状の溝間へ１枚ずつ順に遮音板２、２・・を建て込み一枚板状に積み重ねる。遮音板２の建て込み作業を１枚行う毎に、上記遮音板留め金具１を、図９の方向に見て第１縦辺１２と第２縦辺１３とが略Ｖ字形状をなす差し込み部を下向きとして、図３のように遮音板２とＨ形鋼支柱３の溝壁３１との隙間へ無理矢理に叩き込む。その際には、予め前記抜け止め辺１５のワイヤー挿通孔１６へワイヤー４（図４を参照）を通しておく。第２縦辺１３の抜け止め辺１５が直下の遮音板２の上面へ密接に載った時点で当該遮音板２の建て込み及び遮音板留め金具１の設置は終了し、更に上位の遮音板２の建て込み作業に進むことになる。因みに、遮音壁の解体作業は、丁度真反対の手順で行う。
遮音板２とＨ形鋼支柱３の溝壁３１（フランジ）との隙間へ打ち込まれた遮音板留め金具１は、図３に例示したとおり、第１縦辺１２と第２縦辺１３との間のバネ性反発力で、遮音板２の留め付け固定の作用力を発揮する。第１縦辺１２及び第２縦辺１３に打ち出し形成したビード１８は、これら第１縦辺１２及び第２縦辺１３の曲げ強度ないし弾性反発力を高めることに寄与する。
上記のようにして遮音板２の建て込みを行い、ワイヤー４を順次に貫通させ、遮音板留め金具１による留め付け固定の処理を繰り返すことにより、遮音壁の構築が進められる。
【０００６】
次に、上記特許文献２に提案された遮音壁の遮音板留め金具も、およそ上記特許文献１に提案され、図９に例示した遮音板固定金具１と似た形状、構造及び機能を有する。すなわち、帯状鋼板を折り曲げ加工して、Ｈ形鋼支柱のコ字形状溝への差込み部を、正面方向に見て略Ｖ字形に形成し、同Ｖ字形を形成する一側の傾斜した第１縦辺の上端部は他側の第２縦辺に向かって屈曲させ、同第２縦辺へ接近した位置からは、前記第１縦辺の下部へ向かって接近する内側支え辺部を形成した構成までが、上記特許文献１の実施例（図９を参照）とほぼ共通する。
但し、図７に示す第１縦辺１２の比較的上方に部位に、下向きコ字形状の切れ目を加工して、上向き右方へ切り起こした抜け止め突起１１を形成したことを特徴としている。前記の抜け止め突起１１が、図３の使用態様において、Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２を形成する一方の溝壁３１（フランジ）の内壁面へ食い込んで、有害な滑りを止める構造として、該遮音板留め金具１の設置状態を安定化させる点に特徴を有すると認められる。
第２縦辺１３の上方端部を外向きに屈曲してＨ形鋼支柱のコ字形状溝内へ建て入れた遮音板の積み重ね隙間へ設置する抜け止め辺を形成し、同抜け止め辺のほぼ中央部位にワイヤー挿通孔を設けた構成は、図９に例示した上記特許文献１の遮音板留め金具の構成と共通する。
【０００７】
次に、上記先行特許文献３に開示された遮音板留め金具も、その基本的構成は、上記二つの特許文献に開示された遮音板留め金具の構成と概ね共通する。但し、特許文献３に開示された遮音板留め金具の場合は、Ｈ形鋼支柱のコ字形状溝へ建て込まれた遮音板及び遮音板留め金具が、自動車が走行する際の振動や強風時の風圧を受けて揺れ動く振動により、或いは気温の寒暖に伴う伸縮（熱膨張や熱収縮）などが原因で、長期の供用期間中の集積結果として、遮音板留め金具が遮音壁の長手方向へ変位して、Ｈ形鋼支柱のコ字形状溝を形成するフランジの幅寸（溝壁外縁）から抜け外れたり、更に遮音板までがＨ形鋼支柱のコ字形状溝から抜け外れる事故の懸念を未然に確実に防止する手段を下記のように工夫している。
即ち、図１０に例示した通り、帯状鋼板を折り曲げ加工して、Ｈ形鋼支柱の平面視コ字形状溝への差込み部を、正面方向に見て略Ｖ字形に形成し、同Ｖ字形を形成する右側の傾斜した第１縦辺１２の上端部を左側の第２縦辺１３に向かって屈曲させて折曲げ辺部１７を形成し、同第２縦辺１３へ接近した位置から下向きに屈曲した内側支え辺１４を若干の長さ形成している。しかし、図９の実施例に比すると内側支え辺１４は無いに等しいほど短い。また、左側のほぼ垂直な第２縦辺１３の上端部を左向きにほぼ直角に近く屈曲して、Ｈ形鋼支柱のコ字形状溝内で上下に積み重ねる遮音板相互の積み重ね隙間へ差し込む抜け止め辺１５を形成している。この抜け止め辺１５も必要最小限度に短い構成であり、ワイヤー挿通孔は設けられていない。
但し、同抜け止め辺１５の外向き縁辺のほぼ中央部位に、下向き方向へほぼ直角に屈曲した固定片１５’が設けられている。他方、同固定片１５’に対応する遮音板の構成は図示することを省略したが、同遮音板の前記固定片１５’が当たる位置に、同固定辺１５’が下向きに差し込まれる固定用溝部が形成されている。同固定用溝部へ前記固定片１５’を差し入れることにより、遮音板と遮音板留め金具との拘束関係を確保する構成に特徴があると認められる。
【０００８】
以上に従来技術の代表例を三つ挙げて説明したとおり、各先行発明はそれぞれほぼ同様な解決課題を有し、その解決に一応の成果をもたらす構成と認められる。
しかし、遮音壁は、構築を完成した後にはそのまま長期間にわたり供用される。その供用期間中の遮音壁の動静を詳密に観察すると、遮音板は強風の風圧を受けて揺れ動く。或いは高速走行車両や大型車両が巻き起こす強風の風圧や機械的振動、更には橋梁の振動などの影響を日常的に繰り返し激しく受ける。そのほか気候の寒暖の差に伴う熱膨張や熱収縮の変化によっても、遮音板のみならず、遮音板留め金具もまた、特に道路長手方向への変位を繰り返す。
上記のような道路長手方向への動きに対し、図１０に示す固定片１５’による係止機能は未だ十分といえない。固定片１５’と遮音板留め金具との相互拘束関係が損なわれる懸念を完全に払拭できず、更なる安全対策が望まれている。
【０００９】
よって、本発明の目的は、遮音壁に供用されている期間中は、遮音板留め金具が常に遮音板の動静につき従って一体的関係を保って動き、長期の供用期間中にも構造的一体性を維持して、遮音板をＨ形鋼支柱の平面視コ字形状溝内に収めた設置状態を健全に保ち、長期間にわたる安全対策を可能とする構成の遮音板固定化構造と、前記遮音板固定化構造の実現に有効な構成に改良した遮音板留め金具及び遮音板を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決する手段として、請求項１に記載した発明に係る遮音壁の遮音板固定化構造は、
鋼板を折り曲げ加工して成り、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２とコ字形状溝壁３１との隙間へ差込まれる遮音板留め金具１は、その差し込み部が正面方向に見ると略Ｖ字形状に形成され、前記Ｖ字形状を形成する一方の第１縦辺１２はその上端部を他側の第２縦辺１３に向かう方向に湾曲され、更に第２縦辺１３への近傍位置からは前記第１縦辺１２の下方へ向かって湾曲させた内側支え辺部１４が形成され、他側のほぼ垂直な第２縦辺１３には、Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板に向かって突き出る固定化用突起１０が形成されており、
遮音板２には、前記遮音板留め金具１の第２縦辺１３の固定化用突起１０が嵌まる部位に固定化用孔２３が設けられており、      
Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２に対して、遮音板留め金具１はその第２縦辺１３の固定化用突起１０が前記遮音板２の固定化用孔２３に向かって突き出る配置として、Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２と溝壁３１との隙間へ差し込まれ、
遮音板２の前記固定化用孔２３へ、遮音板留め金具１の前記固定化用突起１０を嵌め入れて道路長手方向への移動を相互に規制する構成としたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載した発明は、請求項１記載の発明に係る遮音壁の遮音板固定化構造において、
遮音板留め金具１の固定化用突起１０を嵌め入れる遮音板２の固定化用孔２３は、遮音板２を構成する外郭面材に設けられていることを特徴とする。
請求項３に記載した発明は、請求項１又は２に記載した発明に係る遮音壁の遮音板固定化構造において、
遮音板留め金具１の固定化用突起１０を嵌め入れる遮音板２の固定化用孔２３は、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内へ挿入された遮音板２における、道路長手方向と直交する方向に縦の開口辺を有する形状とされ、
遮音板留め金具１の第２縦辺１３に設けた固定化用突起１０も、道路長手方向に対して直交する方向の縦辺を有する形状とされ、
両者の縦辺同士が相互に当接する関係に構成されていることを特徴とする。
請求項４に記載した発明は、請求項１又は２若しくは３に記載した発明に係る遮音壁の遮音板固定化構造において、
遮音板留め金具１の固定化用突起１０は、遮音板２の固定化用孔２３へ嵌め入れる姿勢における上向き方向又は下向き方向、若しくは上下の双方向に押し込み抵抗を軽減化する傾斜面又は円弧面形状のスロープを備えている構成を特徴とする。
【００１２】
請求項５に記載した発明は、請求項１記載の発明に係る遮音壁の遮音板固定化構造において、
遮音板留め金具１のほぼ垂直な第２縦辺１３に固定化用孔１０’が設けられ、
逆に遮音板２において、遮音板留め金具１の上記固定化用孔１０’と対応する部位に、同固定化用孔１０’へ嵌め入れる固定化用突起２３’が設けられており、 
Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２の固定化用突起２３’を、同遮音板とＨ形鋼支柱３のコ字形状溝３２の溝壁３１との隙間へ差し入れた遮音板留め金具１の第２縦辺１３の固定化用孔１０’へ嵌め入れて道路長手方向への移動を相互に規制する構成としたたことを特徴とする。
【００１３】
請求項６に記載した発明に係る遮音板留め金具は、鋼板を折り曲げ加工して成り、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２へ建て入れた遮音板２と溝壁３１との隙間へ差し入れる差込み部が正面方向に見ると略Ｖ字形状に形成され、
前記差込み部を形成する一側の第１縦辺１２の上端部は他側の第２縦辺１３に向かって屈曲され、他側の第２縦辺１３へ接近した位置からは更に斜め下方に向かう方向に屈曲させて、第１縦辺１２の下方部へ向かう内側支え辺１４が形成されており、
他側のほぼ垂直な第２縦辺１３には、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２へ建て入れた遮音板２の道路長手方向への移動を止める固定化用突起１０が遮音板２に向かって突き出るように形成されており、
Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２と同コ字形状溝３２の溝壁３１との隙間へ差し込まれて、遮音板２の固定化用孔２３へ前記固定化用突起１０を嵌め入れて道路長手方向への移動を相互に規制する構成であることを特徴とする。
【００１４】
請求項７に記載した発明は、請求項６に記載した遮音板留め金具において、
正面方向に見て略Ｖ字形状の差込み部を形成する第２縦辺１３に形成された固定化用突起１０は、その両側の縦辺が、道路長手方向と直交する方向に平行状態に突き出された形状とされ、遮音板２の固定化用孔２３を形成する両縦辺と、道路長手方向と直交する配置で相互に当接する構成とされていることを特徴とする。
請求項８に記載した発明は、請求項６又は７に記載した遮音板留め金具において、
正面方向に見て略Ｖ字形状の差込み部を形成する第２縦辺１３に形成された固定化用突起１０は、遮音板２に設けられた固定化用孔２３に対して、道路の長手方向と直交する上下方向への入れ込み又は抜き出し操作を容易にする傾斜面又は円弧面形状のスロープを備えた構成とされていることを特徴とする。
【００１５】
請求項９に記載した発明に係る遮音板留め金具は、鋼板を折り曲げ加工して成り、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２へ建て入れた遮音板２と溝壁３１との隙間へ差し入れる差込み部が正面方向に見ると略Ｖ字形状に形成され、
前記差込み部を形成する一側の第１縦辺１２の上端部は他側の第２縦辺１３に向かって屈曲され、他側の第２縦辺１３へ接近した位置からは更に斜め下方に向かう方向に屈曲させて、第１縦辺１２の下方部へ向かう内側支え辺１４が形成されており、
他側のほぼ垂直な第２縦辺１３には、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２へ建て入れた遮音板２の道路長手方向への移動を止める固定化用孔１０’が形成されており、
Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２と同コ字形状溝３２の溝壁３１との隙間へ差し込まれて、遮音板２の固定化用突起２３’を前記固定化用孔１０’へ受け入れて道路長手方向への移動を相互に規制する構成であることを特徴とする。
【００１６】
請求項１０に記載した発明は、遮音壁を構築する遮音板において、
Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内へ建て入れる遮音板２は、前面板２１と背面板２４及び左右両端の側面板２２とにより形成された外郭箱内に遮音材２０を充填した構成とされ、
この遮音板２がＨ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内へ建て入れられ、同遮音板２と溝壁３１との隙間へ差し込まれた遮音板留め金具１の固定化用突起１０と相対峙する部位の外郭面材に、同固定化用突起１０を受け入れる固定化用孔２３が設けられていることを特徴とする。
請求項１１記載した発明は、請求項９に記載した遮音板において、
前面板２１と背面板２４及び左右両端の側面板２２とにより形成された外郭箱内に遮音材２０を充填して構成された遮音板２の固定化用孔２３は、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内で遮音板留め金具１の固定化用突起１０と相対峙する部位であって、外郭箱の左右両端の側面板２２が存在する場所の背面板２４に設けられ、同固定化用孔２３の内側面は内側の側面板２２により遮蔽されていることを特徴とする。
請求項１２に記載した発明は、遮音壁を構築する遮音板において、
Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内へ建て入れる遮音板２は、前面板２１と背面板２４及び左右両端の側面板２２とにより形成された外郭箱内に遮音材２０を充填した構成とされ、
この遮音板２がＨ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内へ建て入れられ、同遮音板２と溝壁３１との隙間へ差し込まれた遮音板留め金具１の固定化用孔１０’と相対峙する部位の外郭面材に、前記固定化用孔１０’へ嵌め入れる固定化用突起２３’が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１〜５に記載した発明に係る遮音板固定化構造によれば、Ｈ形鋼支柱３の平面視がコ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２と、コ字形状溝壁３１（フランジ）との隙間へ差込まれる遮音板留め金具１の差し込み部が、正面方向に見ると略Ｖ字形状に形成されているので、同遮音板留め金具１の差し込み位置を良く見定めて前記隙間へ差し込み部の先端部を差し入れ、更に同遮音板留め金具１における例えば第２縦辺１３の上端をハンマー等で叩き込むなど、従来品とほぼ同様な作業内容と方法で押し込みを進めると、遮音板留め金具１の固定化突起１０（又は逆に固定化用孔１０’、以下同じ。）を、遮音板２の固定化用孔２３（又は固定化用突起２３’、以下同じ。）へ嵌め入れることができる。
その結果、遮音板留め金具１が本来備える弾性反発力によって第１縦辺１２と第２縦辺１３の間隔がバネ性状に開いて、固定化用突起１０が、遮音板２の前記固定化用孔２３内へ嵌まった状態が、遮音板留め金具１の鋼板固有の弾性力で定常的に保たれ、
遮音板留め金具１による遮音板２の拘束と位置決め作用が、強力に、且つ長期にわたり安定状態に働き、第２縦辺１３の固定化用突起１０は、遮音板２の固定化用孔２３へきっちり嵌まり込んだ状態が安定状態に保たれる。
特に、遮音板留め金具１及び遮音板２それぞれの固定化用突起１０及び遮音板２の固定化用孔２３を構成する道路長手方向と直交する縁辺同士の当接状態により、両者の道路長手方向への移動を相互に規制し又は拘束し合う作用を良好に発揮する。よって、遮音板２が道路長手方向へ移動すること、又は逆に遮音板留め金具１が道路長手方向へ移動することが構造的に規制され、もって遮音壁の長期にわたる供用期間中の構造的安定性と健全性の確立に寄与する。
【００１８】
遮音板留め金具１の構造及び製造方法は、従来品と大差がないので、既往の製造技術に基づいて容易に安価に行える。また、遮音板留め金具１の使用方法も、従来品のそれと大差がなく、作業者は従前通りの慣れた手順で行える。使用の際には固定化用突起１０（又は固定化用突起２３’）に付与された、上下方向へのスロープ部を活用する手法により、固定化用孔２３（又は固定化用突起２３’）への挿入又は離脱の作業を容易に手早く行うことが出来、作業性にも優れる。
請求項１１記載の発明によれば、遮音板２に設ける固定化用孔２３の位置は、遮音板２を構成する背面板２４と、その内側に組み立てられた側面板２２とが内外に重なり合った部位であって、外皮たる背面板２４にのみ設けられ、同固定化用孔２３の内面は両端位置の側面板２２により遮蔽されている。したがって、この固定化用孔２３の存在が遮音板２の遮音作用、遮音性能を損なう不具合は決して生じない。よって、遮音壁の遮音効果を毀損する懸念も全くないのである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】ａ、ｂは本発明に係る遮音板留め金具の実施例１、２を示した斜視図である。
【図２】図１ａに示した遮音板留め金具の正面図である。
【図３】図１ａに示した遮音板留め金具を使用した遮音壁を示す垂直断面図である。
【図４】図３に指示したＩＶ−ＩＶ線矢視の断面図である。
【図５】ａ、ｂは遮音板の固定化用孔又は固定化用突起と遮音板留め金具の固定化用突起又は固定化用孔との関連構成を示した主要部の斜視図である。
【図６】遮音板留め金具の固定化用突起の位置及び形状を前方側から示した斜視図である。
【図７】本発明による遮音板留め金具の異なる実施例を、図２と同様な視点で示した正面図である。
【図８】Ａ〜Ｄは本発明の遮音板留め金具又は遮音板に採用する固定化用突起の形状の異なる実施態様をタイプ別にグループ分けして略示した縦断面の説明図である。
【図９】従来の遮音板留め金具の一例を示した正面図である。
【図１０】従来の異なる遮音板留め金具の構成例を示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
本発明による遮音壁の遮音板固定化構造は、図３〜図５を見ると分かり易いように実施される。
遮音板留め金具１は鋼板を折り曲げ加工して成り、Ｈ形鋼支柱３の平面視がコ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２とコ字形状溝壁３１との隙間へ差し込んで使用される。
遮音板留め金具１は、その差し込み部を正面方向に見ると略Ｖ字形状に形成され、前記Ｖ字形状を形成する一方の第１縦辺１２の上端部は他側の第２縦辺１３に向かう方向へ湾曲させ、更に第２縦辺１３への近傍位置からは前記第１縦辺１２の下方へ向かって湾曲させて内側支え辺部１４が形成される。他側のほぼ垂直な第２縦辺１３には、Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２に向かって突き出る固定化用突起１０が形成される。
遮音板２には、前記遮音板留め金具１の第２縦辺１３の固定化用突起１０が嵌まる部位に固定化用孔２３が設けられる。      
Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ先行して建て入れた遮音板２に対し、遮音板留め金具１は、その第２縦辺１３の固定化用突起１０が前記遮音板２の固定化用孔２３に向かって突き出る配置として、Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２の溝壁３１と遮音板２との隙間へ差し込まれる。その差し込み過程で、遮音板２の前記固定化用孔２３へ、遮音板留め金具１の固定化用突起１０を嵌め入れ、もって道路長手方向への移動を相互に規制し合う構造の遮音壁を構成する（以上、請求項１〜４記載の発明）。
【００２１】
もっとも、遮音板留め金具１の垂直な第２縦辺１３に固定化用孔１０’を設け、逆に遮音板２において、遮音板留め金具１の前記固定化用孔１０’と対応する部位に、同固定化用孔１０’へ嵌まる固定化用突起２３’を設け、Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ先行して建て入れた遮音板２の固定化用突起２３’を、遮音板留め金具１の第２縦辺１３に設けた前記固定化用孔１０’へ嵌め入れた構成で実施することもできる（請求項５及び９並びに１２記載の発明）。
【００２２】
次に、上記遮音壁の遮音板固定化構造を実施するために、遮音板留め金具１は、帯状鋼板を折り曲げ加工して、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２へ建て入れた遮音板２と溝壁面３１との隙間へ差し入れる差込み部を、正面方向に見ると略Ｖ字形に形成される。
前記Ｖ字形状の差込部を形成する一側の第１縦辺１２の上端部は、他側の第２縦辺１３に向かって湾曲され、他側の第２縦辺１３へ接近した位置からは更に斜め下方に向かう方向に湾曲させて、第１縦辺１２の下方部へ向かう内側支え辺１４が形成されている。
他側のほぼ垂直な第２縦辺１３には、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２へ建て入れた遮音板２が道路長手方向へ変位するのを止める固定化用突起１０が、遮音板２に向かって突き出るように形成されている。
Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２と、同コ字形状溝３２の溝壁３１との隙間へ、上記遮音板留め金具１の第２縦辺１３の固定化用突起１０が、遮音板２の固定化用孔２３と相対峙する向き及び位置に定めて差し込まれる。更にハンマー等で叩き込んで、遮音板２の固定化用孔２３へ、遮音板留め金具１の固定化用突起１０を嵌め入れて、遮音板２の道路長手方向への移動を遮音板留め金具１とで相互に規制する構成を実現する（請求項６〜８記載の発明）。
【００２３】
遮音壁を構築する遮音板２には、平面視コ字形状溝３２内へ建て入れて、上記遮音板留め金具１の固定化用突起１０と相対峙する部位に固定化用孔２３が設けられている。
Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ建て込まれた前記遮音板２と、同遮音板２とコ字形状溝３２の溝壁３１との隙間へ上記遮音板留め金具１を差し入れて、その固定化用孔２３へ、遮音板留め金具１の前記固定化用突起１０を嵌め入れることにより、遮音板２および遮音板留め金具１ともに道路長手方向への移動を相互に規制し合う遮音壁を実現することもできる（請求項９及び１２記載の発明）。
【実施例１】
【００２４】
本発明の実施例１として図１ａと図２に示した遮音板留め金具１は、一定の幅寸（例えば４５ｍｍ程度）で厚さ２ｍｍ程度（但し、この例の限りではない。）の帯状鋼板を折り曲げ加工して以下の通りに構成されている。
道路の縁辺に沿って一定の間隔（遮音板２の横長に応じて例えば４ｍ程度の間隔）をあけて先行して建てた隣り合うＨ形鋼支柱３、３の平面視コ字形状溝３２（図４参照）の中へ遮音板２を建て入れる。続いて前記遮音板２と溝壁３１（フランジ）との隙間へ、遮音板留め金具１の略Ｖ字形状に形成された差し込み部を下向きに差し入れる。そのために遮音板留め金具１は、第１縦辺１２と第２縦辺１３とが、図２に示す正面方向に見る通り、下向きに先細形状の略Ｖ字形をなす差し込み部を形成している。
右側の第１縦辺１２は、その上端部を左側の第２縦辺１３に向かって湾曲させて折曲げ辺１７が形成され、第２縦辺１３へ接近した位置からは、再び第１縦辺１２の下方部へ向かうように湾曲させて内側支え辺１４が形成され、もって左側の第２縦辺１３をその背後から突っ張って補剛する作用に有効なほぼ三角形状に形成されている。内側支え辺１４の下端部は、左回り方向又は右回り方向のカール部１９又は１９’に形成される。
左側のほぼ垂直な第２縦辺１３は、その上端部を外向き（左方向き）方向へほぼ直角に近く屈曲して、Ｈ形鋼支柱３のコ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２の上端面へ重ねる抜け止め辺１５が形成されている。図１ａでは、前記抜け止め辺１５に、ワイヤー挿通孔１６が設けられた構成を示しているが、この限りではない。                          
【００２５】
図１ｂに例示したように、左側の第２縦辺１３には、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内へ建て入れた遮音板２の上端面へ突き当たって止められる程度の位置決めに必要最小限度の長さ突き出された突き当たり辺１５’を形成した構成の実施例も、全く同様に使用して、遮音壁の構築を行うことができる。図１ｂに例示した場合には、当然ワイヤー挿通孔は設けられない。
【００２６】
上記した第２縦辺１３に、前記抜け止め辺１５又は突き当たり辺１５’よりも少し下がった位置に、具体的には図５ａに示すように、遮音板２に設けられた固定化用孔２３と丁度相対峙する高さ位置に、同遮音板２が道路長手方向へ移動するのを規制する固定化用突起１０が、遮音板２の固定化用孔２３に向かって進入する向きに突き出されている。
図１と図２及び図５ａに示した実施例の固定化用突起１０は、一例として、上記抜け止め辺１５の角部から例えば約２３ｍｍ程度下がった位置の幅方向中央の部位に設けられている。
図示した固定化用突起１０は、遮音板留め金具１の鋼板幅が約４５ｍｍ程度である場合に、その幅方向中央の位置に、幅方向に約９ｍｍ程度の間隔をあけて、縦方向（上下の方向）へ約１４ｍｍ程度の長さにわたる２本の切削溝を平行に加工し、同２本の切削溝に囲まれた範囲内の鋼板部分を、その中間部分が頂点となる山形状に外向きに押し出し成形した形状に形成されている。但し、図示した固定化用突起１０の形状及び各寸法は一例であって、この限りではない。
上記のようにして、固定化用突起１０の左右の両縦縁は、道路長手方向に対して直交する向きに形成されている。また、図示例の固定化用突起１０は、前記山形状の頂点を境にして、上下方向に傾斜した傾斜面によるスロープ部を形成した形状に構成されている。そして、図２に示した固定化用突起１０の頂点の高さｈは、鋼板面から２ｍｍ程度に形成されているが、もとより固定化用突起１０の頂点の高さｈは前記の限りではない。
なお、固定化用突起１０の形状などの更なる実施態様については、後の図８に基づいて纏めて説明する。
【００２７】
図２に示す遮音板留め金具１の構成は上記した通りで、遮音壁を構築する場合には、道路の縁辺に沿って先行して建てたＨ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内へ、先ずは遮音板２を建て込む。そして、前記遮音板２の固定化用孔２３の位置を良く見定めて、遮音板留め金具１をその固定化用突起１０の位置が整合する配置として、同遮音板２とＨ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２の溝壁３１との隙間内へ、遮音板留め金具１をその略Ｖ字形状をなす差し込み部を下向きに差し入れる。
そして、例えば第２縦辺１３の上端をハンマー等で下向きに叩き込む方法を実施して、固定化用突起１０を押し込んでゆく。すると、下降した遮音板留め金具１の固定化用突起１０が遮音板２の固定化用孔２３に向かって進み、同固定化用突起１０の上下に形成されたスロープ部を利用して、遮音板２の固定化用孔２３内へスムーズに進入して収まり、両者の設置と固定化の双方を確定できる。
遮音壁を解体する場合には、逆に遮音板留め金具１の差し込み部下端を上向きにハンマー等で叩き上げる作業を実施すると、やはりスロープ部を利用して固定化用突起１０は固定化用孔２３から楽に抜き外すことができ、遮音板留め金具１及び遮音板２の解体を進めることができる。
なお、図１中の符号１８は、図３に示す態様で使用される第１縦辺１２の曲げ剛性を高める手段として長手方向に加工されたビードである。このビードは、必要に応じて第２縦辺１３にも設けられることは、以下の実施例の説明で明らかになるであろう。
【００２８】
次に、遮音板２について説明する。図３〜図５に示した遮音板２の実施例は、前面板２１と背面板２４及び左右両端の側面板２２とで外郭箱が形成され、この外郭箱内に遮音材２０を密に充填した構成とされている。前面板２１に、図示を省略したガラリ（吸音スリット）が設けられている。
この遮音板２がＨ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内へ建て込まれ、同遮音板２と溝壁３１との隙間へ差し込まれた遮音板留め金具１の上記固定化用突起１０と相対峙する部位に、遮音板留め金具１の上記固定化用突起１０を受け入れる固定化用孔２３が設けられている。
この固定化用孔２３は、Ｈ形鋼支柱３の平面視コ字形状溝３２内で遮音板留め金具１の固定化用突起１０と相対峙する部位に、しかも外郭箱の左右両端の側面板２２が存在する部分の背面板２４にのみ設けられている。つまり、同固定化用孔２３の内側は内側の側面板２２により完全に遮蔽されており、よって当該遮音板２の遮音性能を毀損することのない構成とされている。
【００２９】
以上に説明した遮音板留め金具１の固定化用突起１０が機能する作用効果の検討結果によれば、遮音板留め金具１の固定化用突起１０の形状、構造は、概ね図８に、Ａ〜Ｄにグループ分けして示した構成の例も有効に働くものと考えられる。
以下に、これらを簡単に説明する。先ずＡグループのａ１〜ａ３に示した固定化用突起１０は、上下いずれか一方の横辺を切断して、しかも上下方向への傾斜面をスロープ部として有する形状に特徴がある。
また、Ｂグループにｂ１として示した実施例は、上下に傾斜面を形成した横向きの台形波形状の構成で、上下の斜辺がスロープ部を形成した構成に特徴を有する。同ｂ２に示した実施例は、上下方向へ円弧面形状のスロープ部を形成した構成に特徴を有する。
Ｃグループのｃ１、ｃ２に例示し実施例は、先のＡグループの実施例よりも一層極端に上下方向の長さ寸法を短く切除した傾斜突起形状に特徴を有する。
最後のＤグループに示した実施例ｄ１とｄ２は、既述したＢグループの実施例における上側の横辺のみ切り離した突起形状に特徴を有する。
【実施例２】
【００３０】
上記した各実施例は、図５ａに象徴的に例示したとおり、遮音板留め金具１の第２縦辺１３に形成された固定化用突起１０が、道路の長手方向と直交する縦向きに縦の２縁辺を平行に等しく突き出された形状であることを前提条件として、遮音板２の位置ずれ防止用の固定化用孔２３も、道路の長手方向と直交する方向に縦の２縁辺を有する長方形状に形成した構成とされている。したがって、固定化用突起１０と固定化用孔２３の縦辺同士が当接して、両者の道路長手方向への移動を相互に阻止する機能が働く構成であることに特徴を有する。
しかし、この実施例の限りではない。逆に、図５ｂに例示したとおり、以上の各構成を正反対に構成した場合にも、全く同様に使用でき、同様の作用効果を期待できる遮音板固定化構造を実施することができる。
【００３１】
特には図５ｂに例示したとおり、遮音板留め金具１の第２縦辺１３に上下方向に長方形状の固定化用孔１０’が形成され、逆に遮音板２に、前記固定化用孔１０’へ進入する固定化用突起２３’を形成した構成でも同様に実施でき、同様な作用効果を期待することができる。
この場合にも、遮音板留め金具１の固定化用孔１０’と、及び遮音板２の固定化用突起２３’は、それぞれの縦縁辺が、道路の長手方向と直交する方向に平行に形成され、これらの各縦縁同士がそれぞれ道路の長手方向と直行する向きに当接して、遮音板２が道路の長手方向へ移動することを相互に規制して実現する構成である。
【００３２】
この実施例２の場合にも、遮音板留め金具１の固定化用孔１０’へ進入するように遮音板２に形成された固定化用突起２３’を構成するについては、やはり遮音板２の外郭箱を形成する面材のうち、背面板２４にのみ固定化用突起２３’を形成する加工を施して、この固定化用突起２３’を形成した内側面は、内側の側面板２２により完全に遮蔽されて、遮音板２の遮音性能を損なわない構成で実施される。
【００３３】
以上に本発明を各実施例に基づいて説明したが、もとより本発明は上述した各実施例の構成に限定されない。いわゆる当業者が必要に応じてなす種々なる変更、応用、利用の範囲をも本発明の要旨（技術的範囲）に含むことを念のため申し添える。
【符号の説明】
【００３４】
１    遮音板留め金具
２    遮音板
１０  固定化用突起
１２  第１縦辺
１３  第２縦辺
１４  内側支え辺
１５  抜け止め辺
１６  ワイヤー挿通孔
２１  前面板
２２  側面板
２３  固定化用孔
２４  背面板
３    Ｈ形鋼支柱
３１  コ字形状溝壁
３２  コ字形状溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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