(57)【要約】【課題】コネクタの小型化を図る。【解決手段】コネクタは、端子金具７０を挿入可能なキャビティ１４等の端子収容部が複数並列に設けられたコネクタ本体１０Ａと、コネクタ本体１０Ａとは異なる材質で構成され、互いに隣接する端子収容部間を仕切るシート状の絶縁シート部材６０とを備えている。端子金具７０は、電線８０に接続されるバレル部７２、７３を有し、絶縁シート部材６０は、少なくとも、互いに隣接する端子収容部にそれぞれ挿入された端子金具７０のバレル部７２、７３間に設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
端子金具を挿入可能なキャビティ等の端子収容部が複数並列に設けられたコネクタ本体と、
前記コネクタ本体とは異なる材質で構成され、互いに隣接する前記端子収容部間を仕切るシート状の絶縁シート部材とを備えていることを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
前記端子金具は、電線に圧着により接続されるバレル部を有し、
前記絶縁シート部材は、少なくとも、互いに隣接する前記端子収容部にそれぞれ挿入された前記端子金具の前記バレル部間に設けられていることを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
【請求項３】
前記絶縁シート部材は、互いに隣接する前記端子収容部にそれぞれ挿入された前記端子金具の前記バレル部間にのみ設けられることを特徴とする請求項２記載のコネクタ。
【請求項４】
前記絶縁シート部材がゴム製であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項記載のコネクタ。
【請求項５】
前記コネクタ本体に取付部が設けられ、前記絶縁シート部材は、前記取付部に掛け止め可能な筒状の形態とされていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項記載のコネクタ。
【請求項６】
前記コネクタ本体に取付部が設けられ、前記絶縁シート部材は、前記取付部に掛け止められた状態で前記端子収容部間の仕切りが順次形成されるように、ジグザグに凹凸を繰り返しながら折り曲げられた帯状シートであることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項記載のコネクタ。
【請求項７】
前記取付部は、前記端子収容部の周囲を区画する壁のうち、互いに隣接する前記端子収容部間を仕切る前記絶縁シート部材以外の部分で構成されていることを特徴とする請求項５又は６記載のコネクタ。
【請求項８】
前記コネクタ本体は、ハウジングと、前記ハウジングに装着されるリアホルダとを備え、前記絶縁シート部が前記ハウジングと前記リアホルダとの間に抜け止めして保持されることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１項記載のコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示のコネクタは、第１コンタクト及び第２コンタクト（端子金具）を収容可能な合成樹脂製のハウジングを備えている。ハウジングには、凹部が設けられ、凹部を挟んだ後側の部分に、複数の第１コンタクト挿通孔及び複数の第２コンタクト挿通孔が設けられ、凹部を挟んだ前側の部分に、複数の第１相手コンタクト挿通孔及び複数の第２相手コンタクト挿通孔が設けられている。各第１コンタクト挿通孔及び各第２コンタクト挿通孔は、それぞれ、各第１相手コンタクト挿通孔及び各第２相手コンタクト挿通孔と対応する位置に配置されている。そして、これらコンタクト挿通孔は、上下２段で、且つ左右方向に並列に配置され、第１コンタクト及び第２コンタクトを挿入可能なキャビティとして構成されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３２４０４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年、コネクタの小型化が求められる傾向にあり、これに応えるべく、互いに隣接するキャビティ間を仕切る仕切壁（極間壁）を薄肉にして、キャビティ間のピッチを挟ピッチにすることが求められることがある。しかるに上記の場合、仕切壁がハウジングや凹部に挿入されるランスブロック等からなるコネクタ本体を構成する合成樹脂材料によって成形されるものであるため、樹脂成形の安定性確保の観点から、仕切壁を薄肉にするのに限界があるという事情があった。その結果、コネクタ小型化の厳しい要求に応えることができないこともあった。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、コネクタの小型化を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のコネクタは、端子金具を挿入可能なキャビティ等の端子収容部が複数並列に設けられたコネクタ本体と、前記コネクタ本体とは異なる材質で構成され、互いに隣接する前記端子収容部間を仕切るシート状の絶縁シート部材とを備えているところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００７】
互いに隣接する端子収容部間がシート状の絶縁シート部材で仕切られることにより、各端子収容部間のピッチを小さくすることができ、ひいてはコネクタ小型化の厳しい要求にも応えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施例１において、コネクタの背面図である。
【図２】同じくコネクタの側面視方向の断面図である。
【図３】同じくコネクタの平面視方向の断面図である。
【図４】同じくハウジングの背面図である。
【図５】同じく絶縁シート部材の斜視図である。
【図６】本発明の実施例２において、絶縁シート部材を装着したリアホルダの背面図である。
【図７】同じくリアホルダの背面図である。
【図８】本発明の実施例３において、絶縁シート部材を装着したハウジングの背面図である。
【図９】同じくハウジングの背面図である。
【図１０】同じくコネクタの背面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の好ましい実施形態を以下に示す。
前記端子金具は、電線に圧着により接続されるバレル部を有し、前記絶縁シート部材は、少なくとも、互いに隣接する前記端子収容部にそれぞれ挿入された前記端子金具の前記バレル部間に設けられている。コネクタが小型になるに従って端子金具に対する電線の相対的なサイズが大きくなり、バレル部の外形寸法も端子金具の他の部分に比べて大きくなる。このため、端子金具が端子収容部に挿入されたときに、バレル部が収容される部分の径寸法をある程度大きく確保しなければならず、コネクタ本体の大型化を招き易いという問題がある。その点、この構成によれば、絶縁シート部材が少なくとも互いに隣接する端子収容部にそれぞれ挿入された端子金具のバレル部間に設けられているため、コネクタ本体の大型化を最小限に抑えることができる。
【００１０】
前記絶縁シート部材は、互いに隣接する前記端子収容部にそれぞれ挿入された前記端子金具の前記バレル部間にのみ設けられる。これによれば、互いに隣接する端子収容部間の仕切り全体が絶縁シート部材で構成されず、仕切りの一部がコネクタ本体の仕切壁等によって構成されるため、既存のコネクタ構造から大きく変更しなくて済む。また、絶縁シート部材も必要最小限の大きさや形状にとどめることができるため、コストを安価に抑えることができるとともに、コネクタ本体等への取り付けが容易になる。
【００１１】
前記絶縁シート部材がゴム製である。ゴム製の絶縁シート部材であれば、汎用性及び取り扱い性に優れる。
【００１２】
前記コネクタ本体に取付部が設けられ、前記絶縁シート部材は、前記取付部に掛け止め可能な筒状の形態とされている。筒状の絶縁シート部材が取付部に掛け止められるため、絶縁シート部材の取り付け作業に格別の困難性を伴うことがない。
【００１３】
前記コネクタ本体に取付部が設けられ、前記絶縁シート部材は、前記取付部に掛け止められた状態で前記端子収容部間の仕切りが順次形成されるように、ジグザグに凹凸を繰り返しながら折り曲げられた帯状シートである。これによれば、絶縁シート部材が折り曲げ可能な帯状シートであればよいため、絶縁シート部材として特別なものを用意する必要がない。
【００１４】
前記取付部は、前記端子収容部の周囲を区画する壁のうち、互いに隣接する前記端子収容部間を仕切る前記絶縁シート部材以外の部分で構成されている。これによれば、取付部が端子収容部の周囲を区画する壁としての機能を兼用するため、コネクタ本体の構造が複雑になるのを回避することができる。
【００１５】
前記コネクタ本体は、ハウジングと、前記ハウジングに装着されるリアホルダとを備え、前記絶縁シート部が前記ハウジングと前記リアホルダとの間に抜け止めして保持される。これにより、絶縁シート部材がキャビティ間を仕切る状態が確実に保たれ、端子金具間を絶縁する絶縁機能の信頼性を確保することができる。
【００１６】
＜実施例１＞
本発明の実施例１を図１〜図５に基づいて説明する。実施例１に係るコネクタは、ハウジング１０と、リテーナ３０と、フロントホルダ４０と、リアホルダ５０と、絶縁シート部材６０と、端子金具７０とを備えている。ハウジング１０は、図示しない相手ハウジングに嵌合可能とされている。なお、以下の説明において、前後方向については、嵌合開始時に相手ハウジングと向き合う面側を前側とし、上下方向については図３を除く各図を基準とする。また、幅方向は、図１及び図４の左右方向のことである。
【００１７】
端子金具７０は導電金属板を曲げ加工等して一体に成形され、全体として前後方向に細長い形態とされている。図２及び図３に示すように、端子金具７０は、筒状の接続部７１と、接続部７１の後方に連なるバレル部７２、７３とを有している。接続部７１には、両ハウジングの嵌合時に相手ハウジングに装着された図示しない相手端子金具の雄タブが挿入される。相手端子金具の雄タブは、接続部７１内に設けられた図示しない接触片と接触して、端子金具７０と電気的に接続される。
【００１８】
バレル部７２、７３は、図２に示すように、電線８０の前端部において被覆８１の除去により露出する芯線８２に圧着により接続されるワイヤバレル７２と、ワイヤバレル７２の後方に位置し、電線８０の前端部における被覆８１に圧着により接続されるインシュレーションバレル７３とを有している。ここで、電線８０の外径は、接続部７１の外形寸法よりも大きくされている。このため、バレル部７２、７３のインシュレーションバレル７３は、端子金具７０の中で最も外形寸法の大きな部分となる。
【００１９】
ハウジング１０は合成樹脂製であって、図２及び図４に示すように、幅方向に扁平なブロック状のハウジング本体１１と、ハウジング本体１１の上面に突設されたロックアーム１２とを備えている。図４に示すように、ハウジング本体１１の上面の幅方向中央部には、溝部１３が凹設されている。ロックアーム１２は、溝部１３の底面から起立したあと後方へ延出する形態とされている。両ハウジングの嵌合時に、ロックアーム１２が相手ハウジングに弾性的に係止されることにより、両ハウジングが嵌合状態に保持されるようになっている。
【００２０】
図２〜図４に示すように、ハウジング本体１１には、複数のキャビティ１４が設けられている。各キャビティ１４は、上下２段で且つ幅方向に複数並んで配置されている。図４に示すように、上段の各キャビティ１４は、溝部１３を挟んだ両側に配置されている。
【００２１】
図２〜図４に示すように、各キャビティ１４の内面には、ランス１５が設けられている。図２に示すように、ランス１５は、前方へ片持ち状に突出する形態とされ、上下方向に撓み変形可能となっている。各キャビティ１４には、後方から端子金具７０が挿入される。端子金具７０がキャビティ１４に正規挿入されると、接続部７１がランス１５に弾性的に係止され、これによって端子金具７０のキャビティ１４からの抜け出しが規制されるようになっている。図３及び図４に示すように、ランス１５は、キャビティ１４の幅方向中央から一側へ偏って配置されている。なお、本発明においては、端子金具７０が挿入されるキャビティ１４等の端子収容部が設けられるものをコネクタ本体１０Ａと定義する。よって、ハウジング１０は、コネクタ本体１０Ａとして構成される。
【００２２】
図２及び図３に示すように、ハウジング本体１１の前面には、フロントホルダ装着凹部１６が設けられている。フロントホルダ装着凹部１６には、フロントホルダ４０が装着される。フロントホルダ４０は合成樹脂製であって、ランス１５の前方を覆う前壁４１を有している。前壁４１には、各キャビティ１４と連通する位置に、図示しない相手端子金具の雄タブを挿通可能な複数のタブ挿入孔４２が設けられている。
【００２３】
図２及び図３に示すように、ハウジング本体１１の下面の前後方向略中央部には、ランス１５の後方に、リテーナ装着凹部１７が設けられている。リテーナ装着凹部１７は、全てのキャビティ１４に連通し、且つハウジング本体１１の下面から両側面に跨って開口する形態とされている。リテーナ装着凹部１７には、下方からリテーナ３０が挿入される。リテーナ３０は合成樹脂製であって、ハウジング本体１１に対して仮係止位置と本係止位置とに移動可能とされている。図２に示すように、リテーナ３０には、各キャビティ１４と対応する位置に、抜止部３１が設けられている。仮係止位置では、リテーナ３０がリテーナ装着凹部１７に比較的浅く挿入され、抜止部３１がキャビティ１４から退避して配置される（図２を参照）。このため、端子金具７０のキャビティ１４への挿抜操作が可能となる。一方、本係止位置では、リテーナ３０がリテーナ装着凹部１７に深く挿入され、抜止部３１がキャビティ１４に進入して端子金具７０の接続部７１の後端に係止可能に配置される。これにより、端子金具７０がキャビティ１４に抜け止めして保持されるようになっている。
【００２４】
図３に示すように、ハウジング本体１１の後端面には、リアホルダ装着凹部１８が設けられている。リアホルダ５０は合成樹脂製であって、絶縁シート部材６０と当接可能な板片状のホルダ本体５１を有している。ホルダ本体５１には、各キャビティ１４と連通する位置に、端子金具７０を挿通可能な複数の貫通孔５２が設けられている。各貫通孔５２には、端子金具７０の挿通後、電線８０が収容されるようになっている。
【００２５】
さて、図２〜図４に示すように、ハウジング本体１１の後部には、リテーナ装着凹部１７とリアホルダ装着凹部１８との間に、絶縁シート部材６０を取り付けるための取付構造１９が設けられている。この取付構造１９には、幅方向で互いに隣接するキャビティ１４間に、ハウジング本体１１の仕切りが存在せず、各キャビティ１４間が幅方向で連通した状態になっている。なお、後述するように、幅方向で互いに隣接するキャビティ１４間は、絶縁シート部材６０の後述する側辺部６２によって仕切られるようになっている。
【００２６】
図４に示すように、ハウジング本体１１の取付構造１９には、各キャビティ１４の上下両面を区画する壁面が存在している。このうち、幅方向で１つ置きに交互に配置された各キャビティ１４の上下壁には、上下一対ずつの取付部２１が設けられている。具体的には、上下一対ずつの取付部２１は、幅方向に３つ以上で奇数並列に配置された各キャビティ１４（下段の各キャビティ１４と上段の向かって右側の各キャビティ１４）においては幅方向両端に位置するキャビティ１４を除いて配置され、幅方向に偶数並列に配置された各キャビティ１４（上段の向かって左側の各キャビティ１４）においては幅方向一端に位置するキャビティ１４を含んで配置されている。
【００２７】
取付部２１は、幅方向に沿った平板片状をなし、後方に突出する形態になっている。図４に示すように、取付部２１は、幅方向両側で隣接するキャビティ１４の上下壁部２３との間にスリット２２を有し、スリット２２を介して、隣接するキャビティ１４の上下壁部２３から独立して分離された形態になっている。図４における上段の向かって左側のキャビティ１４においては、上下一対の取付部２１の幅方向一端が、上下方向に沿った連結部２４によって連結されている。このため、上下一対の取付部２１と連結部２４とにより背面視角Ｃ字状の連結取付部２５が形成されるようになっている。
【００２８】
絶縁シート部材６０は、図５に示すように、前後方向に開口する筒状、詳細には角筒状の形態とされ、図１に示すように、上下一対の取付部２１に外嵌して装着されるようになっている。この絶縁シート部材６０は、常温で伸縮性を有するゴム材料によってシート状に成形され、上下一対の取付部２１に緊張した状態で保持されるようになっている。絶縁シート部材６０は、その上下両辺部６１が取付部２１に掛け止められた状態で、隣接するキャビティ１４との間を仕切る上下方向に沿った左右一対の側辺部６２を有している。
【００２９】
絶縁シート部材６０の厚みは、０．１ｍｍ程度であり、好ましくは、１．０ｍｍ以下である。図３に示すように、ハウジング本体１１の前部には、幅方向で互いに隣接するキャビティ１４間に、仕切壁２６が形成されているが、この仕切壁２６の厚みは、絶縁シート部材６０の側辺部６２の厚みよりも充分に大きくなっている。また、絶縁シート部材６０の前後長さは、リテーナ装着凹部１７とリアホルダ装着凹部１８との間の前後寸法（取付構造１９の前後寸法）にほぼ等しくされている。
【００３０】
次に、本実施例１の作用を説明する。
絶縁シート部材６０の組み付けに際し、絶縁シート部材６０が上下一対の取付部２１に対し略四角筒状に角張った状態で取り付けられる。これにより、図１に示すように、絶縁シート部材６０の上下両辺部６１が取付部２１の外面に密着して配置され、絶縁シート部材６０の両側辺部６２が幅方向で隣接するキャビティ１４との間を仕切るように配置される。また、絶縁シート部材６０の上下両辺部６１と両側辺部６２とをつなぐ角部２７がスリット２２にほぼ位置決めして挿入される。そして、連結取付部２５においては、絶縁シート部材６０の一方の側辺部６２が連結部２４の外面に密着して配置される。なお、絶縁シート部材６０は、上下で対をなす取付部２１毎に複数取り付けられることになる。
【００３１】
続いて、図３に示すように、リアホルダ５０がハウジング本体１１のリアホルダ装着凹部１８に後方から嵌め付けられる。これにより、リアホルダ５０のホルダ本体５１が各絶縁シート部材６０の後端に当接可能に配置され、各絶縁シート部材６０がハウジング本体１１から抜け出るのが防止される。
【００３２】
次いで、端子金具７０の組み付けに際し、リテーナ３０が仮係止位置に留め置かれた状態で、端子金具７０がハウジング本体１１のキャビティ１４に後方から挿入される。端子金具７０は、ランス１５により一次的に係止された後、本係止位置に押し込まれるリテーナ３０によって二次的に係止され、もってキャビティ１４に抜け止め状態に保持される。端子金具７０がキャビティ１４に正規挿入されると、図３に示すように、端子金具７０の接続部７１は、ハウジング本体１１の前部のキャビティ１４に配置され、隣接する端子金具７０の接続部７１との間が仕切壁２６によって仕切られる。また、端子金具７０のバレル部７２、７３のインシュレーションバレル７３は、ハウジング本体１１の後部のキャビティ１４に配置され、隣接する端子金具７０のインシュレーションバレル７３との間が絶縁シート部材６０の側辺部６２によって仕切られる。
【００３３】
ここで、幅方向で隣接するキャビティ１４にそれぞれ挿入される両端子金具７０に着目した場合、図３に示すように、両端子金具７０の接続部７１間には比較的大きな離間スペースが形成され、この大きな離間スペースに、厚みの比較的大きい仕切壁２６が配置される。一方、両端子金具７０のインシュレーションバレル７３間には比較的小さな離間スペースが形成され、この小さな離間スペースに、厚みの比較的小さい絶縁シート部材６０の側辺部６２が配置される。したがって、幅方向で並列に配置される複数のキャビティ１４に対して端子金具７０がスペース効率良く収容されることとなり、ハウジング本体１１の幅狭化に寄与することが可能となる。
【００３４】
以上説明したように、本実施例１によれば、幅方向で互いに隣接するキャビティ１４間がシート状の絶縁シート部材６０で仕切られるため、ハウジング１０の仕切壁２６よりも各キャビティ１４間のピッチを小さくすることができ、ひいてはコネクタ小型化の厳しい要求にも応えることができる。
【００３５】
また、絶縁シート部材６０が幅方向で隣接するキャビティ１４にそれぞれ挿入された端子金具７０のインシュレーションバレル７３間に設けられているため、ハウジング１０の大型化を最小限に抑えることができる。とくに、絶縁シート部材６０が実質的に端子金具７０のバレル部７２、７３（インシュレーションバレル７３と一部のワイヤバレル７２）と対応する位置のみに設けられ、端子金具７０の接続部７１と対応する位置にはハウジング１０の仕切壁２６が設けられているため、既存のハウジング１０の構造から大きく変更しなくて済む。また、絶縁シート部材６０も必要最小限の大きさや形状にとどめることができるため、コストを安価に抑えることができるとともに、絶縁シート部材６０のハウジング１０への取り付けが容易になる。
【００３６】
また、絶縁シート部材６０がゴム製であるため、汎用性及び取り扱い性に優れる。しかも、絶縁シート部材６０が取付部２１に対して筒状に取り付けられるため、取り付け作業に格別の困難性を伴うことがない。
【００３７】
さらに、取付部２１が、キャビティ１４の周囲を区画する壁のうち、互いに隣接するキャビティ１４間を仕切る絶縁シート部材６０以外の上下壁部分に設けられているため、上下壁部分と取付部２１とを別々に設ける必要がなく、ハウジング１０の構造が複雑になるのを回避することができる。
【００３８】
さらにまた、絶縁シート部材６０がリアホルダ５０によって抜け止めされるため、キャビティ１４間を仕切って端子金具７０間を絶縁する絶縁機能の信頼性を確保することができる。
【００３９】
＜実施例２＞
図６及び図７は、本発明の実施例２におけるリアホルダ５０Ａを示す。実施例２では、絶縁シート部材６０がリアホルダ５０Ａに取り付けられるようになっており、その点で実施例１とは異なる。その他の構造は、基本的に実施例１と同様である。よって、実施例２において、実施例１と同一又は相当する構造については同一符号を付し、重複する説明を省略する。
【００４０】
リアホルダ５０Ａは、ブロック状のホルダ本体５１Ａを有している。このホルダ本体５１Ａは、実施例１のホルダ本体５１よりも前後長が長くされている。ホルダ本体５１Ａの上面には、ハウジング本体１１の溝部１３と対応する凹溝５４が設けられている。また、図７に示すように、ホルダ本体５１Ａには、幅方向に並んだ複数の貫通孔５２Ａが幅方向に連通することにより、上下２段の連通孔５５が設けられている。このうち、下段の連通孔５５は、幅方向に細長く延びる単一の長孔状をなしている。一方、上段の連通孔５５は、凹溝５４を挟んだ両側にそれぞれ分割して配置されている。なお、実施例２の貫通孔５２Ａは、実施例１の貫通孔５２と違って、前後方向に長く延出する形態とされ、端子金具７０を収容可能な端子収容部として構成されるものである。よって、実施例２の場合、ハウジング１０に加えてリアホルダ５０Ａもコネクタ本体１０Ａを構成する部分となる。
【００４１】
複数の貫通孔５２Ａのうち、幅方向で１つ置きに交互に配置された各貫通孔５２Ａの上下壁には、上下一対ずつの取付部５６が設けられている。具体的には、上下一対ずつの取付部５６は、幅方向に３つ以上で奇数並列に配置された各貫通孔５２Ａ（下段の各貫通孔５２Ａと上段の向かって右側の各貫通孔５２Ａ）においては幅方向両端に位置する貫通孔５２Ａを除いて配置され、幅方向に偶数並列に配置された各貫通孔５２Ａ（上段の向かって左側の各貫通孔５２Ａ）においては幅方向一端に位置する貫通孔５２Ａを含んで配置されている。
【００４２】
取付部５６は、幅方向に沿った平板片状をなし、前方に突出する形態になっている。また、図７に示すように、上記幅方向一端に位置する貫通孔５２Ａには、上下一対の取付部５６が連結部５７で連結されることで、実施例１と同様の形態をなす連結取付部５８が設けられている。そして、取付部５６は、幅方向両側で隣接する貫通孔５２Ａの上下壁部５９との間にスリット５６Ａを有し、スリット５６Ａを介して、隣接する貫通孔５２Ａの上下壁部５９から独立して分離された形態になっている。
【００４３】
図６に示すように、絶縁シート部材６０は、上下一対ずつの取付部５６にそれぞれ外嵌して掛け止められる。これにより、複数の絶縁シート部材６０が各貫通孔５２Ａに対して幅方向に交互に配置される。この絶縁シート部材６０の配列自体は、実施例１と同様である。
【００４４】
続いて、リアホルダ５０Ａは、絶縁シート部材６０が取り付けられた面を前方に向けた状態で、ハウジング本体１１のリアホルダ装着凹部１８に後方から挿入される。これにより、絶縁シート部材６０が、リアホルダ装着凹部１８の奥面（前面）に当接可能に配置され、ハウジング本体１１とリアホルダ５０Ａとの間に挟まれて保持される。
【００４５】
その後、端子金具７０がキャビティ１４に正規挿入されると、端子金具７０のバレル部７２、７３のインシュレーションバレル７３が貫通孔５２Ａに収容される。すると、実施例１と同様、幅方向で互いに隣接する端子金具７０のインシュレーションバレル７３間に絶縁シート部材６０の側辺部６２が配置され、両インシュレーションバレル７３が近接しつつも側辺部６２を介して互いに絶縁した状態に保たれる。
【００４６】
実施例２によれば、絶縁シート部材６０がリアホルダ５０Ａに装着されるため、ハウジング１０からの抜け出しが規制されるのに加えて、ハウジング１０に取付部２１を設けなくて済む分、ハウジング１０の構成を簡単にすることができる。
ジグザグに屈曲形成される金属板のジグザグの形態としては、角形の凹凸を交互に繰り返した形態をなすもの、波状の形態をなすもの等を例示することができる。
【００４７】
＜実施例３＞
図８〜図１０は、本発明の実施例３を示す。本実施例３では、絶縁シート部材６０Ｂ及び絶縁シート部材６０Ｂを取り付ける取付構造１９Ｂの一部が実施例１と異なる。
【００４８】
絶縁シート部材６０Ｂは、常温で伸縮性を有するゴム材料によって成形され、一方向に展開された状態から折り曲げられることが可能な帯状シートとして構成されている。絶縁シート部材６０Ｂの厚みは、実施例１と同様、０．１ｍｍ程度であり、好ましくは、１．０ｍｍ以下である。
【００４９】
ハウジング本体１１Ｂの取付構造１９Ｂには、実施例１と同様、幅方向で互いに隣接するキャビティ１４間に仕切りが存在していない。取付構造１９Ｂには、各キャビティ１４の上下壁に、幅方向に沿った平板片状の取付部２１Ｂが設けられている。図９に示すように、取付部２１Ｂは、下段の各キャビティ１４における上壁と下壁とに、幅方向に交互に千鳥状に配置され、上段の各キャビティ１４の上壁に、ロックアーム１２を挟んで１つ置きに配置されている。
【００５０】
また、図９に示すように、取付構造１９Ｂには、上段のキャビティ１４と下段のキャビティ１４との間に、幅方向に沿った誘導路２９が設けられている。誘導路２９の両端は、隣接する各キャビティ１４間で仕切りを形成する部分と対応する位置に開口している。さらに、ハウジング本体１１Ｂの後面には、ロックアーム１２に近接する位置とハウジング本体１１Ｂの一側面寄りの位置とに、断面円状の係止部２８が開口して設けられている。
【００５１】
絶縁シート部材６０Ｂの組み付けに際し、両係止部２８のうちの一方の係止部２８に絶縁シート部材６０Ｂの一端を嵌め込んで係止させ、その状態で、絶縁シート部材６０Ｂを、各取付部２１Ｂの外側に掛け止めるとともに誘導路２９に通すようにして、ジグザグに凹凸を繰り返しながら順次折り曲げ、他方の係止部２８に絶縁シート部材６０Ｂの他端を嵌め込んで係止させる。すると、図８に示すように、絶縁シート部材６０Ｂは、上下方向（高さ方向）と幅方向とに交互に屈曲させられ、幅方向で隣接するキャビティ１４間は、絶縁シート部材６０Ｂにおける上下方向に沿った側辺部６２Ｂによって仕切られた状態になる。したがって、幅方向で隣接するキャビティ１４間のピッチを小さくすることができる。
【００５２】
こうしてハウジング本体１１Ｂに絶縁シート部材６０Ｂが取り付けられた後、図１０に示すように、ハウジング本体１１Ｂに後方からリアホルダ５０が被せ付けられる。すると、絶縁シート部材６０Ｂの後端がリアホルダ５０のホルダ本体５１に当接して、絶縁シート部材６０Ｂがハウジング本体１１Ｂから抜け止めされた状態に保持される。この場合に、絶縁シート部材６０Ｂは、係止部２０に係止される一端部を除いてリアホルダ５０によって覆い隠される。
【００５３】
その後、各キャビティ１４に端子金具７０が挿入されると、端子金具７０のインシュレーションバレル７３に隣接して絶縁シート部材６０Ｂの側辺部６２Ｂが配置され、幅方向で隣接するキャビティ１４間で端子金具７０の絶縁状態が維持される。
【００５４】
本実施例３の場合、絶縁シート部材６０Ｂが折り曲げ可能な薄肉の一枚の帯状シートを用意すれば済むため、絶縁シート部材６０Ｂに要するコストを安価に抑えることができる。
【００５５】
＜他の実施例＞
以下、他の実施例を簡単に説明する。
（１）絶縁シート部材は、高分子材料からなるものであってもよく、例えば、公知のラップフィルムからなるものであってもよい。
（２）絶縁シート部材は、複数の孔が薄肉壁で包囲された多孔筒状をなし、コネクタ本体への取り付けよって、各孔がキャビティと連通可能となるものであってもよい。
（３）絶縁シート部は、コネクタ本体への取り付け前の状態で円筒状をなすものであってもよい。
（４）絶縁シート部材は、上下方向で互いに隣接するキャビティ間を仕切る部分として構成されるものであってもよい。これによれば、コネクタの低背化に寄与することができる。
（５）電線の端末部における被覆にゴム栓が外嵌され、インシュレーションバレルがゴム栓に圧着により接続される構造であってもよい。
（６）絶縁シート部材が、インシュレーションバレルが収容されるハウジング本体の後部のキャビティ間を仕切るのみならず、ハウジング本体の前部のキャビティ間を仕切る構造であってもよい。また、隣接するキャビティ間を仕切る部分の全体が絶縁シート部材で構成されるものであってもよい。
（７）実施例２の技術を適用することにより、実施例３の絶縁シート部材がリアホルダに取り付けられるようにしてもよい。
（８）実施例３では、絶縁シート部材が複数枚に分割して構成されるものであってもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１０…ハウジング
１０Ａ…コネクタ本体
１４…キャビティ（端子収容部）
２１、２１Ｂ、５６…取付部
５０、５０Ａ…リアホルダ
５２Ａ…貫通孔（端子収容部）
６０、６０B…絶縁シート部材
６２、６２Ｂ…側辺部
７０…端子金具
７１…接続部
７２…バレル部（ワイヤバレル）
７３…バレル部（インシュレーションバレル）
８０…電線 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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