(57)【要約】【課題】本発明の目的とするところは、部品点数が少なく、且つホースの脱着が容易で抜け難いホースクランプ装置を提供することにある。【解決手段】  ホース６を嵌合溝７１に嵌入した後、ボルトＢを、アッパーフレーム３２のホース固定部３３に螺合させるように締め付けていく。この締め付け動作に伴って、凹状取付面７７の中間部Ｓ４がホース固定部３３に近付き、取付面７７の中間部Ｓ４とホース固定部３３との隙間が徐々に小さくなっていく。それとともに、取付面７７の当接部Ｓ１が幅方向外側に広がるように弾性変形する。取付面７７が幅方向外側に広がるように弾性変形することで、両側部７４はその下部が外側に広がり、相対的に上部が内側に倒れるように弾性変形して、両側部７４の開口縁７５の抜け止め部７５ａが幅方向内側に変位してホース６に当接する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホースをホース固定部に保持するホースクランプ装置であって、
ゴム弾性を有し上記ホースを保持するクランプ本体と、該クランプ本体を上記ホース固定部に取り付ける取付具とを備え、
上記クランプ本体は、上記ホースが嵌まる嵌合溝を有するとともに、上記ホース固定部に対する取付面が凹状に形成され、上記取付具による上記ホース固定部への取付によって上記凹状取付面が平坦に近づくように変形し、該変形に伴って上記嵌合溝の開口幅が狭くなるように構成されていることを特徴とするホースクランプ装置。
【請求項２】
請求項１において、
上記凹状取付面が変形する前の上記嵌合溝の開口幅が、上記ホースの外径よりも狭くなっていることを特徴とするホースクランプ装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２において、
上記嵌合溝の開口縁に、上記ホースの抜けを阻止する抜け止め部と、この抜け止め部に続いて当該嵌合溝の外側に延び上記ホースの嵌入を案内する傾斜した案内面とが設けられていることを特徴とするホースクランプ装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか一において、
上記クランプ本体は、上記嵌合溝２本を並設して備え、該両嵌合溝間に上記取付具としてのボルトを通すボルト孔が設けられ、
上記凹状取付面は、断面略円弧状であって上記嵌合溝の長手方向に延び、その中央に上記ボルト孔が開口しており、
上記ボルトによる上記クランプ本体の上記ホース固定部に対する締付により、上記凹状取付面が平坦に近づくように変形することに伴って、上記クランプ本体の両側部が内側に倒れるように変位し、上記両嵌合溝各々の開口幅が狭くなることを特徴とするホースクランプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホースを保持するホースクランプ装置、特に、例えば油圧ショベルや油圧クレーン等の建設機械に用いられ、例えばスイベルジョイントに接続される複数の油圧ホースを整列させて保持することに適したホースクランプ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベルや油圧クレーン等の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に搖動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。
【０００３】
そして、下部走行体を走行させる走行用油圧モータ、上部旋回体を旋回させる旋回用油圧モータ、作業装置に設けられる油圧シリンダ等の各種の油圧アクチュエータは、複数の油圧配管や油圧ホース等を介して油圧源に接続され、これら複数の油圧ホースは、通常、ホースクランプ装置を用いて整列状態に保持される構成となっている（例えば、特許文献１及び２参照）。
【０００４】
特許文献１では、ゴムクランプ部材（クランプ本体）に、ホースの外径に対応する２つの貫通孔（嵌合溝）と、該貫通孔にホースを嵌め入れるためのスプリット溝（開口）とが設けられている。スプリット溝から貫通孔にホースを嵌め入れた後で、別体の枠体をゴムクランプ部材に被せて該枠体を基板部材（ホース固定部）にボルトで締結することでホースを固定している。
【０００５】
また、特許文献２では、ホースの外径に対応する穴部（嵌合溝）と該穴部にホースを嵌め入れるための切欠き溝（開口）とが設けられた束管用ブロック（クランプ本体）を備えている。この束管用ブロックを車体のプレート（ホース固定部）にボルトで締結することでホースを固定している。切欠き溝の開口幅は、ホースの外径よりも小寸に設定されていて、ホースを切欠き溝に押し込んで弾力的に開口を広げて、穴部に嵌め入れるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平０２−１４５３７９号公報（特に実用新案請求の範囲、図１）
【特許文献２】実開平０５−９００７３号公報（特に請求項１、図２、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、上記特許文献１では、ホースを嵌め入れたゴムクランプ部材を基板部材に固定するための枠体を別体で用意する必要があるので、部品点数や組み立て工数が多くなる。さらに、一方のホースだけ交換したい場合であっても、枠体を完全に外してホースを交換した後、再度枠体を組み付ける作業が必要であり、作業性に劣る。
【０００８】
また、上記特許文献２では、部品点数は特許文献１と比べて削減できるものの、ホースの保持は、切欠き溝の開口の弾力に頼っているだけである。そのため、ホースの抜けを阻止するために切欠き溝の弾性を高めたり開口幅を狭めると挿入し難くなり、逆にホースを挿入し易くするために弾性や開口幅を調整すると抜け易くなる。特に、ホースが高圧の油圧ホースであったり、移動するアクチュエータに取り付けられたホース等の場合には油圧ホースが動くので、上記特許文献２のものでは、ホースが抜ける虞がある。
【０００９】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、部品点数が少なく、且つホースの脱着が容易で抜け難いホースクランプ装置を提供することにある。  
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、この発明では、ホースを保持するクランプ本体の形状を工夫して、クランプ本体をホース固定部に取り付けることでホースを確実に固定することができるようにした。
【００１１】
具体的には、第１の発明では、ホースをホース固定部に保持するホースクランプ装置が前提である。そして、ゴム弾性を有し上記ホースを保持するクランプ本体と、該クランプ本体を上記ホース固定部に取り付ける取付具とを備え、上記クランプ本体は、上記ホースが嵌まる嵌合溝を有するとともに、上記ホース固定部に対する取付面が凹状に形成され、上記取付具による上記ホース固定部への取付によって上記凹状取付面が平坦に近づくように変形し、該変形に伴って上記嵌合溝の開口幅が狭くなるように構成されていることを特徴とする。
【００１２】
第２の発明では、第１の発明において、上記凹状取付面が変形する前の上記嵌合溝の開口幅が、上記ホースの外径よりも狭くなっていることを特徴とする。
【００１３】
第３の発明では、第１または第２の発明において、上記嵌合溝の開口縁に、上記ホースの抜けを阻止する抜け止め部と、この抜け止め部に続いて当該嵌合溝の外側に延び上記ホースの嵌入を案内する傾斜した案内面とが設けられていることを特徴とする。
【００１４】
第４の発明では、第１ないし第３のいずれか１つの発明において、上記クランプ本体は、上記嵌合溝２本を並設して備え、該両嵌合溝間に上記取付具としてのボルトを通すボルト孔が設けられ、上記凹状取付面は、断面略円弧状であって上記嵌合溝の長手方向に延び、その中央に上記ボルト孔が開口しており、上記ボルトによる上記クランプ本体の上記ホース固定部に対する締付により、上記凹状取付面が平坦に近づくように変形することに伴って、上記クランプ本体の両側部が内側に倒れるように変位し、上記両嵌合溝各々の開口幅が狭くなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
第１の発明によると、取付具によるホース固定部への取付によって嵌合溝の開口幅が狭まり嵌合溝内のホースの抜けを防止できるので、簡単且つ確実にホースを保持することができ、作業効率が向上する。また、クランプ本体と取付具で構成されており、部品点数が少なくて済むので、低コスト化に有用である。また、ホース固定部への取付前は、嵌合溝の開口幅を広く開けて設けることができるので、ホースを嵌め入れやすい。
【００１６】
第２の発明によると、嵌合溝の開口幅が、凹状取付面の変形前において上記ホースの外径よりも狭くなっているので、ホース固定部への取付前でも、不用意にホースが抜け出ることを防止でき、仮組みに有用である。
【００１７】
第３の発明によると、抜け止め部を備えるので、ホースが抜け出ることを確実に防止できる。
【００１８】
第４の発明によると、ホースが挿入される嵌合溝が２つ並んで設けられているので、２本のホースを並べて同時に確実に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明の実施形態１にかかるホースクランプ装置を用いてホースが固定された状態を示し、（ａ）は作業機械の略図で、（ｂ）はホースクランプ装置が設置された部分の斜視図である。
【図２】図２は、図１の要部拡大図である。
【図３】図３は、本発明の実施形態１にかかるホースクランプ装置をホース固定部に取り付ける前の状態を示す断面図である。
【図４】図４は、本発明の実施形態１にかかるホースクランプ装置をホース固定部に取り付けた後の状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００２１】
（実施形態）
図１（ａ）及び（ｂ）に示すように、１は油圧ショベル等の建設機械である。建設機械１は、下部走行体２と、該下部走行体２の上部に取り付けられた上部旋回体３とで大略構成されており、該上部旋回体３の前部には作業動作を行うアタッチメント３１が設けられている。
【００２２】
上部旋回体３は、下部走行体２の上に旋回自在に搭載されている。上部旋回体３はアッパーフレーム３２を備え、該アッパーフレーム３２に設けられたホース固定部３３には、上側油圧ホース６（以下、単にホース６と称す。）がホースクランプ装置１０で固定されている。なお、この実施形態では、ホース固定部３３上にホースクランプ装置１０が設けられているが、直接アッパーフレーム３２上にホースクランプ装置１０を設けてもよい。
【００２３】
ホース６は、一端が各種作動部への油圧を制御するコントロールバルブ３４に接続され、他端がスイベルジョイント２１に接続されている。このスイベルジョイント２１は、下側油圧ホース２２を介して走行用等の油圧モータ２３に接続される。
【００２４】
ホースクランプ装置１０は、図２ないし図４に示すように、ホース６を弾力的に保持するクランプ本体７と、該クランプ本体７をアッパーフレーム３２のホース固定部３３に固定する取付具８とで構成されている。
【００２５】
クランプ本体７は、ゴムや弾性プラスチック等のゴム弾性体からなり、図２又は図４に示すように、ホース固定部３３への取付後においては下部が広く上部が狭い断面略台形状をなしている。また、ホース６を嵌め込むための嵌合溝７１，７１が２つ並んで設けられ、該嵌合溝７１，７１に２本のホース６，６が保持される。嵌合溝７１の内径は、ホース６の外径とほぼ同寸となっていて、ホース６の外周が嵌合溝７１の内周に沿うように嵌まって保持されるようになっている。なお、以下の説明において、２つの嵌合溝７１，７１の並び方向をクランプ本体７の幅方向とする。
【００２６】
クランプ本体７の幅方向中央で２つの嵌合溝７１，７１間には、取付具８であるボルトＢを取り付けてホースクランプ装置１０をアッパーフレーム３２のホース固定部３３に結合させる結合部７３が設けられている。結合部７３には、ボルトＢを貫通させるボルト孔７３ａが上下方向に設けられている。ボルト孔７３ａにボルトＢを上方から貫通させてアッパーフレーム３２のホース固定部３３或いはアッパーフレーム３２に形成されたメネジ（図示省略）に螺合することで、ホースクランプ装置１０がアッパーフレーム３２に固定される。
【００２７】
また、クランプ本体７の幅方向両側には、幅方向内外方向に弾性変形することで嵌合溝７１の開口幅ｗを広くしたり狭くしたりする両側部７４が形成されている。
【００２８】
上記嵌合溝７１の開口縁のうち、結合部７３側の開口縁７５には、その上部から嵌合溝７１の中心Ｐ側に向けて傾斜して、嵌合溝７１へのホース６の嵌入を案内する案内面７５ｂが形成されている。また、両側部７４側の開口縁７６にも同様に、その上部から嵌合溝７１の中心Ｐ側に向けて傾斜する案内面７６ｂが形成されている。
【００２９】
そして、案内面７５ｂの下端（最も嵌合溝７１の中心Ｐに近い部分）が、嵌合溝７１に嵌入されたホース６の抜け止めとなる抜け止め部７５ａを構成している。案内面７６ｂの下端も同様に抜け止め部７６ａとなっている。これらの抜け止め部７５ａ、７６ａが嵌合溝７１に嵌入されたホース６の上部に当接して抜けを防止する。すなわち、開口縁７５及び７６は、相対する断面略鉤状をなしていて、嵌合溝７１中心Ｐに向かって傾斜した案内面７５ｂ、７６ｂによってホース６が嵌合溝７１に案内されるので挿入し易く、且つ挿入されたホース６の上部が抜け止め部７５ａ、７６ａに当接することで抜け難くなっている。
【００３０】
また、ホース固定部３３への取付前の状態において、相対する開口縁７５、７６の抜け止め部７５ａ、７６ａ間の開口幅ｗとホース６の外径ｄの寸法は、ｗ＜ｄとなっている。そのため、ホース固定部３３への取付前の状態であっても嵌合溝７１内のホース６が自然に抜け出ることを抑制でき、所謂仮組み状態とすることができる。一方、ｗ＜ｄの関係であっても、ホース固定部３３への取付前の開口幅ｗは、ホース６の外径ｄよりも僅かに小さいだけであり、案内面７５ｂ、７６ｂに案内されて挿入されるホース６の下部が抜け止め部７５ａ、７６ａに当接したところで軽く押し込むと、開口縁７５が広がるように両側部７４が弾性変形するため、ホース６をスムーズに挿入することができる。抜け止め部７５ａをホース６が通過すると、両側部７４は弾力によって元の位置に戻り、ホース６の抜けが防止される。
【００３１】
クランプ本体７は、その下部に、アッパーフレーム３２のホース固定部３３に取り付けられる取付面７７を備えている。
【００３２】
取付面７７は、図３に示すように、ホース固定部３３への取付前の状態においては、幅方向中央が上方に凹んだ断面略円弧状をなしている。
【００３３】
具体的には、幅方向両端部Ｓ１、その内側且つ嵌合溝７１中心Ｐよりも外側の部分Ｓ２、及び嵌合溝７１中心Ｐよりも内側の部分Ｓ３を、それぞれ異なる角度の傾斜面で繋いだ形状となっている。また、Ｓ１〜Ｓ３にかけて徐々にホース固定部３３から遠ざかるように形成されている。すなわち、クランプ本体７の幅方向中央部であるＳ３，Ｓ３間とホース固定部３３との間に、相対的に最も広い隙間が形成されている。以下、幅方向両端部Ｓ１を当接部Ｓ１とし、幅方向中央部であるＳ３，Ｓ３間を中間部Ｓ４とする。
【００３４】
取付面７７と嵌合溝７１との間の上下方向の厚みは、両側部７４の幅方向の厚みに比べて薄肉になっている。このことで、相対的にこの薄肉部は上下方向に撓みやすくなっている。
【００３５】
次に、図３及び図４に基づいて、ホース６が嵌入されたクランプ本体７を、取付具８であるボルトＢでホース固定部３３に締め付け固定するときの状態を説明する。
【００３６】
上述したように、ホース６は開口縁７５、７６の案内面７５ｂ、７６ｂに案内されて嵌合溝７１内に挿入されている。
【００３７】
この状態で、結合部７３のボルト孔７３ａに挿通したボルトＢ（取付具８）を、アッパーフレーム３２のホース固定部３３に螺合させるように下方（ホース固定部３３側）に向けて締め付けていく。このとき、結合部７３の開口縁７５の抜け止め部７５ａはホース６の上部に当接した状態になっているので、ホース６が浮き上がることなく結合部７３とともに下方に押し下げられる。
【００３８】
上記締め付け動作に伴って、結合部７３の下面に相当する取付面７７の中間部Ｓ４がホース固定部３３に近付き、中間部Ｓ４とホース固定部３３との隙間が徐々に小さくなっていく。それとともに、取付面７７の当接部Ｓ１及びその内側の部分Ｓ２が、幅方向外側に広がるように弾性変形する。すなわち、略円弧状の取付面７７が平坦に近付くように、最もホース固定部３３から離れた部分を上方から押し潰すことで、取付面７７が幅方向外側に広がるように弾性変形する。一方、取付面７７が幅方向外側に広がるように弾性変形することで、両側部７４はその下部が外側に広がり、相対的に上部が内側に倒れるように弾性変形して、両側部７４の開口縁７６の抜け止め部７６ａが幅方向内側に変位してホース６に当接する。
【００３９】
この動作によって、図４に示すように、クランプ本体７は、中間部Ｓ４がホース固定部３３に当接して取付具８であるボルトＢで締め付け固定されるとともに、下部が広く上部が狭い断面略台形状に弾性変形した状態となる。嵌合溝７１に嵌入されたホース６は、結合部７３と両側部７４に挟み込まれて嵌合溝７１の内周面に押し付けられ、ずれないようにしっかりと保持される。また、両側部７４の上部が幅方向内側に傾くように弾性変形することで、開口幅ｗが締め付け前よりも狭くなるため、ホース６が抜け出ることが阻止される。さらに、抜け止め部７５ａ、７６ａがホース６に当接するので、より効果的にホース６のずれや抜脱が防止される。特に、建設機械１等の作動に伴ってホース６が暴れたり振れたりしても、ホース６を嵌合溝７１内にしっかりと保持できる。
【００４０】
なお、取付具８を締め付ける時に、中間部Ｓ４がホース固定部３３に接触するまでは、当接部Ｓ１と中間部Ｓ４との間の部分はホース固定部３３に接触しない状態（すなわち、当接部Ｓ１のみがホース固定部３３に接触する状態）のほうが接地面積を少なくでき、当接部Ｓ１が外側に広がりやすい。このためＳ１〜Ｓ２及びＳ２〜Ｓ３の傾斜面は、徐々に傾斜するように形成されている。
【００４１】
締め付け後は、取付面７７がホース固定部３３に固定されるので両端の当接部Ｓ１の位置が固定される。両側部７４は、取付面７７と嵌合溝７１との間の上下方向の厚みに比して厚肉に形成され上下方向に剛性を有し、外側に反りにくくなっているため、開口幅ｗが広がることなく、ホース６を確実に保持できる。
【００４２】
以上説明したように、本発明によると、クランプ本体７と取付具８でホースクランプ装置１０を構成することができる。さらに、取付面７７を断面略円弧状にしたことにより、ホース６を嵌合溝７１に嵌め入れて取付具８をホース固定部３３に締結するだけで開口幅ｗが狭まるので、簡単且つ確実にホース６を保持することができる。加えて、締め付け前においても開口幅ｗをホース６の外径ｄよりも狭くすることでホース６が自然に抜け落ちることが防止されるので、仮組みが可能である。また、ボルトＢを緩めて一方のホース６のみを交換する場合であっても他方のホース６の抜け落ちを防止できる。
【００４３】
なお、ボルトＢを緩めると取付面７７が元の略円弧状に復元して弾性変形が許容されるので、両側部７４の下部が幅方向内側に弾性変形し、上部が幅方向外側に開いてホース６を引き抜くことができる。
【００４４】
（その他の実施形態）
本実施形態では、取付面７７を、複数の傾斜面で形成したが、これに限られるものではなく、１つの円弧面や複数の円弧面で形成してもよいし、これらの組み合わせにしてもよい。
【００４５】
また、両側部７４の上下方向の剛性を高めるために、両側部７４に金属板などの補強部材をインサート成形してもよい。
【００４６】
また、開口縁７５及び７６は鉤状に形成したが、これに限られるものではなく、他の形状でもよい。例えば、ホース６の外径に沿うような円弧状にしてもよい。
【００４７】
また、クランプ本体７の嵌合溝７１長手方向の長さは、本実施形態の長さより長くしてもよい。この場合、嵌合溝７１長手方向に２本のボルトで締結するようにすれば、さらに確実に抜け止め出来る。
【００４８】
また、ホースクランプ装置１０に対するホース固定部３３の被取付面は平坦面としたが、必ずしも平坦面である必要はない。例えば、円弧面であってもよく、この場合には、取付面７７がホース固定部３３の被取付面よりも曲率の大きい略円弧状になっていて、締め付け前において中間部Ｓ４が被取付面から浮いた状態となっていればよい。
【００４９】
また、本発明では、スイベルジョイント２１とコントロールバルブ３４間のホース６に適用したが、これに限られるものではなく、他のホースでもよい。本発明に係るホースクランプ装置１０はホースの保持力が高いため、特に、建設機械用の高圧ホースで、作動機器の作動に伴ってホースが暴れたり振れたりするものに好適である。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明は、建設機械のホースクランプ装置、特に高圧の油圧ホースのクランプ装置に好適である。
【符号の説明】
【００５１】
１      建設機械
６      ホース（上側油圧ホース）
７      クランプ本体
７１    嵌合溝
７３ａ  ボルト孔
７４    両側部
７５    開口縁
７５ａ  抜け止め部
７５ｂ  案内面
７６    開口縁
７６ａ  抜け止め部
７６ｂ  案内面
７７    取付面
８      取付具（ボルトＢ）
１０    ホースクランプ装置
３３    ホース固定部
ｄ      ホースの外径
ｗ      開口幅
【図１】
2016023478.tif 000003
【図２】
2016023478.tif 000004
【図３】
2016023478.tif 000005
【図４】
2016023478.tif 000006