(57)【要約】【課題】燃料噴射ノズルへの腐食性ガスの侵入の防止と、ガス侵入時によって生成される腐食性の凝縮水による隙間腐食の防止と、ガスケットの表面を常時乾燥状態に保つことによるシール部位の腐食を防止できる、内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造等を提供する。【解決手段】内燃機関のシリンダヘッド１０側の第１シール面１０ｓと、燃料噴射ノズル２０側の第２シール面２１ｓとの間で両者によって押圧されるガスケット４１でシールして燃料噴射ノズル２０を取り付ける際に、ガスケット４１の第２シール面２１ｓに当接する側を、平坦面又は内周側に向かって厚みが増加する外周側環状部４１ｃと、内周側に向かって厚みが減少する内周側環状部４１ｄとを連続させて形成すると共に、外周側環状部４１ｃと内周側環状部４１ｄとの境界部分４１ｔが最大厚みｔｍとなるように形成し、ガスケット４１の最大厚み部４１ｍを第２シール面２１ｓの内周側端部２１ｅより外周側に配置する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のシリンダヘッド側の第１シール面と、燃料噴射ノズル側の第２シール面との間で両者によって押圧されるガスケットでシールして前記燃料噴射ノズルを取り付ける内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、
前記ガスケットの前記第２シール面に当接する側を、平坦面又は内周側に向かって厚みが増加する外周側環状部と、内周側に向かって厚みが減少する内周側環状部とを連続させて形成すると共に、前記外周側環状部と前記内周側環状部との境界部分が最大厚みとなるように形成し、
前記ガスケットの最大厚み部が前記第２シール面の内周側端部より外周側に配置されるように構成したことを特徴とする内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造。
【請求項２】
前記ガスケットの前記第２シール面に当接する側を、前記内周側環状部を厚みが連続的に減少するように、ガスケットの回転対称軸を含む断面形状において折れ線部分が無い単一の傾斜面で形成したことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造。
【請求項３】
前記ガスケットの前記第２シール面に当接する側を、前記内周側環状部を厚みが連続的に減少するように、ガスケットの回転対称軸を含む断面形状において折れ部を持つ複数の傾斜面で形成したことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造。
【請求項４】
前記ガスケットの前記第２シール面に当接する側を、前記内周側環状部の最大厚みが前記外周側環状部の最大厚みより小さく、前記外周側環状部と前記内周側環状部との境界部分で段差が生じるように形成したことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造。
【請求項５】
前記ガスケットを、前記外周側環状部の外周面に鍔部を設けて形成したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造。
【請求項６】
前記ガスケットの内周面に凹部を設けて形成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造。
【請求項７】
前記ガスケットを、前記第１シール面に接する側と前記第２シール面に接する側とを前記ガスケットの軸方向に垂直な面に対して面対称に形成したことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造。
【請求項８】
前記ガスケットを、前記第１シール面に接する側を平坦面で形成したことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造。
【請求項９】
前記ガスケットの内周面を、前記燃料噴射ノズルの外周面に当接させた状態で、前記ガスケットを前記第１シール面と前記第２シール面との間に挟み込んで固定する請求項１〜８のいずれか１項に記載の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造。
【請求項１０】
前記ガスケットの前記第２シール面に接する側の表面に撥水性コーティングする請求項１〜９のいずれか１項に記載の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造。
【請求項１１】
請求項１〜請求項１０のいずれか１項に記載の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造を備えたことを特徴とする内燃機関。
【請求項１２】
内燃機関のシリンダヘッド側の第１シール面と、燃料噴射ノズル側の第２シール面との間で両者によって押圧されるガスケットでシールして前記燃料噴射ノズルを取り付ける内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法において、
前記ガスケットの前記第２シール面に当接する側を、平坦面又は内周側に向かって厚みが増加する外周側環状部と、内周側に向かって厚みが減少する内周側環状部とを連続させて、前記外周側環状部と前記内周側環状部との境界部分が最大厚みとなるように形成したガスケットを、前記最大厚み部を前記第２シール面の内周側端部より外周側に配置して前記第１シール面と前記第２シール面とで押圧してシールすることを特徴とする内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーセルエンジンなどの内燃機関で使用する、内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造、内燃機関、及び内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジンなどの内燃機関において、アルミ合金製のシリンダヘッドに配設される燃料噴射ノズルのガスシール用のガスケットにおいては、熱伝導による冷却性を考えて純銅製のガスケットが用いられている。
【０００３】
例えば、燃料噴射ノズルをエンジンに螺合固定するに際し、燃料噴射ノズルを所望の回転位置に位置させ、しかも所定の範囲の押圧力をもって固定するために、燃料噴射ノズルの下端部に押圧力によって弾性変形する突出部を設けて、この突出部がアルミニウムや銅などの燃料噴射ノズルを構成する材質よりも軟質の金属から形成されるシガスケットを介してリンダヘッドの突き当て面に押圧する燃料ノズルのシール構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
また、押え加重と燃料圧力による加重とによる弾性リングの「へたり」を抑えて、燃料噴射弁の保持状態と確実なシール性能とを保つために、調心リングを押え加重と燃料圧力による加重とを受けて燃料噴射弁を支持するステンレスなどの金属で形成される金属リング部分と、燃料噴射弁の取付け孔内外のシールを行うフッ素系のゴムで形成される弾性体リング部分とで構成した燃料噴射弁の固定構造が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
しかしながら、硫黄分の多い低質燃料を使用して高濃度の硫黄酸化物を含む燃焼ガスが発生する場合や、排気ガス浄化装置に酸化触媒装置を用いて高濃度のＮＯｘを含む燃焼ガスが発生する場合などでは、排気ガス中の水分に硫黄酸化物や窒素酸化物が溶けて硫酸や硝酸が発生する。そして、内燃機関の運転中であっても、低回転・低負荷運転状態では、噴射ノズルの部分が硫酸や硝酸が結露する温度になり、この腐食性の凝縮水がガスケットに溜まることにより、ガスケットの純銅が溶出して、シール性能が低下してガス漏れなどの不具合が発生するという問題が生じる。
【０００６】
このガスケットの一部に腐食性の凝縮水が溜まる原因として、図１３及び図１４に示すように、平坦なリング状のガスケット４０Ｘを使用した場合には、シリンダヘッド１０への燃料噴射ノズル２０の取付け時に、リテーニングナット２１の締め付けにより、燃料噴射ノズル２０を押し下げる荷重によって、ガスケット４０Ｘの上面シール部の内側に陥没が起きて、つまり、ガスケット４０Ｘの上面の一部が圧縮されて陥没部が局部的に発生し、そこに、凝縮水Ｗが溜まる。そのため、これを防止する構造を工夫したり、ガスケットの表面に防食性の高いメッキを施したりしているが、それでも不十分な状況にある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−２４２６４７号公報
【特許文献２】特開２０１０−１２７１９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明者は、上記の状況を鑑みて、図１０及び図１１に示すようなガスケット４０Ｙを考えた。このガスケット４０Ｙでは、押圧面部分を台形にして、リテーニングナット２１の端部２１ｅがガスケット４０Ｙの押圧面よりも外側に配置されるように構成することにより、即ち、リテーニングナット２１の押圧部分Ｂｉの範囲の中にガスケット４０Ｙの押圧部分Ｂｇが入るようにすることにより、ガスケット４０Ｙにリテーニングナット２１の角部である端部２１ｅが当たらないようにして、局所的な陥没部が発生することを防止している。
【０００９】
しかしながら、このガスケット４０Ｙにおいても、図１２に示すように、リテーニングナット２１による陥没部は生じないものの、ガスケット４０Ｙの台形部分よりも内周側にスラッジが溜まり、この部分が腐食されて、この腐食がシリンダヘッド１０側にも進行して減肉し、ガスケット４０Ｙの台形の内周側が無くなってしまう。そして、ガスケット４０Ｙのシール面及び垂直面には腐食性凝縮水Ｗは溜まり難くなるものの、今度は、腐食性凝縮水Ｗがガスケット４０Ｙの内周側のシリンダヘッド１０の棚部１０ａに溜まり、この棚部１０ａが腐食されてしまい、ガスケット４０Ｙのシール性が悪化してしまうとの知見を本発明者は得た。
【００１０】
本発明の目的は、内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、燃料噴射ノズルへの腐食性ガスの侵入を防止し、ガス侵入時によって生成される腐食性の凝縮水による隙間腐食を防止して、ガスケットの表面を常時乾燥状態に保つことができて、シール部位が腐食に至らないようにすることができる、内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造、内燃機関、及び内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するための内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造は、内燃機関のシリンダヘッド側の第１シール面と、燃料噴射ノズル側の第２シール面との間で両者によって押圧されるガスケットでシールして前記燃料噴射ノズルを取り付ける内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、前記ガスケットの前記第２シール面に当接する側を、平坦面又は内周側に向かって厚みが増加する外周側環状部と、内周側に向かって厚みが減少する内周側環状部とを連続させて形成すると共に、前記外周側環状部と前記内周側環状部との境界部分が最大厚みとなるように形成し、前記ガスケットの最大厚み部が前記第２シール面の内周側端部より外周側に配置されるように構成される。
【００１２】
この構成によれば、ガスケットの最大厚み部を第２シール面の内周側端部より外周側に配置することにより、締付時の荷重によるガスケットの表面に陥没部が形成されることを回避でき、また、内周側環状部の内側に傾いた傾斜により、凝縮水が内周側に流れてガスケット上に溜まらないようにすることができる。
【００１３】
上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、前記ガスケットの前記第２シール面に当接する側を、前記内周側環状部を厚みが連続的に減少するように、ガスケットの回転対称軸を含む断面形状において折れ線部分が無い単一の傾斜面で形成する。この構成によれば、ガスケットの第２シール面に当接する側を外周側環状部の平坦面若しくは傾斜面と内周側環状部の傾斜面との２つの面で形成できるので工作性が良くなる。
【００１４】
上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、前記ガスケットの前記第２シール面に当接する側を、前記内周側環状部を厚みが連続的に減少するように、ガスケットの回転対称軸を含む断面形状において折れ部を持つ複数の傾斜面で形成したり、あるいは、前記ガスケットの前記第２シール面に当接する側を、前記内周側環状部の最大厚みが前記外周側環状部の最大厚みより小さく、前記外周側環状部と前記内周側環状部との境界部分で段差が生じるように形成したりする。
【００１５】
この構成によれば、締付時の荷重によるガスケットの陥没部の形成を回避するための折れ部の外周側と、凝縮水を流す内周側との役割に合わせて厚みの減少度合い、言い換えれば、傾斜面の傾斜角度をそれぞれに適した傾斜角度にすることができる。なお、陥没部の形成を確実に回避するために、折れ部の外周側の厚み減少の度合いを大きくし、折れ部の内周側の厚みの減少の度合いを小さくすることが好ましい。
【００１６】
上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、前記ガスケットを、前記外周側環状部の外周面に鍔部を設けて形成すると、ガスケットはシール機能が低下するため整備の時に交換することが多いが、圧入されたガスケットを外すときに、この外周に設けた鍔部を持って容易に取り外すことができるようになり、メンテナンス性を向上できる。
【００１７】
上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、前記ガスケットの内周面に凹部を設けて形成すると、ガスケットの内周面と燃料噴射ノズルの外周面との接触による部分に、溝などの凹部を設けることにより、この凹部によるラビリンス効果によって、シール性能を高めることができる。
【００１８】
上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、前記ガスケットを、前記第１シール面に接する側と前記第２シール面に接する側とを前記ガスケットの軸方向に垂直な面に対して面対称に形成すると、組み付け時に上下を考えずに取り付けることができ、誤組み付けを防止することができる。
【００１９】
上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、前記ガスケットを、前記第１シール面に接する側を平坦面で形成すると、組み付け時に上下を考える必要が生じるが。組み付け時に、ガスケットが第１シール面に密着するので、組み付け後の取扱いが容易となる。
【００２０】
上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、前記ガスケットの内周面を、前記燃料噴射ノズルの外周面に当接させた状態で、前記ガスケットを前記第１シール面と前記第２シール面との間に挟み込んで固定すると、ガスケットの内周面は燃料噴射ノズルの外周側に軽く当接した状態で軽圧入し、締め付け時の上下方向荷重によって、ガスケットが内径側にも延びて内径が小さくなることによって、燃料噴射ノズルの外周側に対して、ガスケットによる首絞め機能を高めることができるので、シール面圧を高くすることができる。
【００２１】
上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造において、前記ガスケットの前記第２シール面に接する側の表面に撥水性コーティングすると、フッ素コーティング等の撥水性コーティングの撥水効果を利用して、凝縮水との親和性を無くし、凝縮水の滞留付着を防止することができる。
【００２２】
そして、上記の目的を達成するための内燃機関は、上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造を備えたことを特徴とする内燃機関であり、上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造と同様の効果を奏することができる。
【００２３】
また、上記の目的を達成するための内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法は、内燃機関のシリンダヘッド側の第１シール面と、燃料噴射ノズル側の第２シール面との間で両者によって押圧されるガスケットでシールして前記燃料噴射ノズルを取り付ける内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法において、前記ガスケットの前記第２シール面に当接する側を、平坦面又は内周側に向かって厚みが増加する外周側環状部と、内周側に向かって厚みが減少する内周側環状部とを連続させて、前記外周側環状部と前記内周側環状部との境界部分が最大厚みとなるように形成したガスケットを、前記最大厚み部を前記第２シール面の内周側端部より外周側に配置して前記第１シール面と前記第２シール面とで押圧してシールすることを特徴とする方法である。この方法によれば、上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造と同様の効果を奏することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造、内燃機関、及び内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法によれば、燃料噴射ノズルをガスケットを介して圧入することで腐食性ガスの侵入を防止し、また、シール部端の内側に傾斜若しくは段差を設けることで、ガス侵入時によって生成される腐食性の凝縮水による隙間腐食を防止し、さらに、シール部内径側の面を傾斜した形状にして、結露による凝縮水を下側に流れ落ち易くすることで、ガスケットの表面を常時乾燥状態に保ち、シール部位が腐食に至らないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係る実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造を模式的に示す図である。
【図２】本発明に係る第１の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケットとその周辺の構造を示す図である。
【図３】図２で用いたガスケットの構造を示す図である。
【図４】本発明に係る第２の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケットとその周辺の構造を模式的に示す図である。
【図５】本発明に係る第２の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケットの構造を示す図である。
【図６】本発明に係る第３の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケットの構造を示す図である。
【図７】本発明に係る第４の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケットの構造を示す図である。
【図８】本発明に係る第５の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケットの構造を示す図である。
【図９】本発明に係る第６の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケットの構造を示す図である。
【図１０】先行技術としての比較例の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造を模式的に示す図である。
【図１１】図１０の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケットとその周辺の構造を示す図である。
【図１２】図１０の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造における腐食の進行形態を模式的に示す図である。
【図１３】従来技術としての内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造を模式的に示す図である。
【図１４】図１３の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケットとその周辺の構造を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明に係る実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造、内燃機関、及び内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法について、図面を参照しながら説明する。
【００２７】
この本発明に係る実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造は、図１に示すように内燃機関のシリンダヘッド１０側の第１シール面１０ｓと、燃料噴射ノズル２０側のリテーニングナット２１の第２シール面２１ｓとの間で両者によって押圧されるガスケット４１でシールして燃料噴射ノズル１０を取り付ける構造である。この構造において、ガスケット４１を外周面４１ａと内周面４１ｂを有する円盤以上に純銅などの金属で形成する。
【００２８】
それと共に、図１〜図３に示すように、第１の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造では、ガスケット４１の第２シール面２１ｓに当接する側を、内周側に向かって厚みが増加する外周側環状部４１ｃと、内周側に向かって厚みが減少する内周側環状部４１ｄとを連続させて形成する。また、外周側環状部４１ｃと内周側環状部４１ｄとの境界部分４１ｍが最大厚みｔｍとなるように形成する。なお、この外周側環状部４１ｃは製造上の容易さを考慮して平坦面で形成してもよい。
【００２９】
つまり、本発明では、ガスケット４１の上下面の外周側は、内側に厚くなる傾斜部を設けて、締め付け荷重の圧縮によって、境界部分４１ｍの収縮量を多くすることを狙うと共に、内周側は、シール部となる境界部分４１ｍよりも内側は、万が一にガスの侵入による酸性凝縮水Ｗが発生しても、境界部分４１ｍの内側の面をテーパー形状にして傾斜させていることにより、発生する凝縮水Ｗが溜まらないようにして、全面腐食の進行を防ぐ。
【００３０】
また、図２〜８に示すように、第１〜第５の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケット４１〜４５は、半面平坦タイプで第１シール面１０ｓに接する側と第２シール面２１ｓに接する側とをガスケット４１〜４５の軸方向に垂直な面Ｓに対して面対称に形成する。これにより、組み付け時に上下を考えずに取り付けることができ、誤組み付けを防止することができる。
【００３１】
図２及び図３に示すように、第１の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケット４１は、内側単一傾斜タイプであり、ガスケット４１の第２シール面２１ｓに当接する側を、内周側環状部４１ｄを厚みが連続的に減少するように、ガスケット４１の回転対称軸を含む断面形状において折れ線部分が無い単一の傾斜面で形成する。
【００３２】
つまり、第２シール面２１ｓの端部２１ｅがガスケット４１の上面に接触すると、ガスケット４１の上面に微小陥落が生じ、そこに凝縮水Ｗが滞留して腐食が進行することがあるので、この最大厚みｔｍとなる境界部分４１ｍの内側を傾斜させることにより、燃料噴射ノズル２０の締め付け後の状態で、燃料噴射ノズル２０側の第２シール面２１ｓの内側の端部２１ｅとガスケット４１が接触しないようにする。
【００３３】
この構成によれば、単段の傾斜でも、インジェクタ―との接触面が凝縮水Ｗが溜まるような陥没が起きなければよく、結露による凝縮水を下側に流れ落ち易くすることで、ガスケット４１の表面を常時乾燥状態に保ち、シール部位が腐食に至らないようにすることができる。また、ガスケット４１の第２シール面２１ｓに当接する側を２つの面で形成できるので工作性が良くなる。
【００３４】
そして、図２に示すように、ガスケット４１の最大厚み部４１ｍの位置Ｐｇが第２シール面２１ｓの内周側端部２１ａの位置Ｐｉより外周側に配置されるようにして、ガスケット４１を第１シール面１０ｓと第２シール面２１ｓとの間に挟み込んで押圧して取付ける。このとき、純銅などで形成される軟質のガスケット４１の第２シール面２１ｓへの当たり幅は燃料噴射ノズル２０側の第２シール面２１ｓの幅よりも狭くし、凝縮水溜りとなるような陥没部の発生を防止する。
【００３５】
この構成によれば、ガスケット４１の最大厚み部４１ｍを第２シール面２１ｓの内周側端部２１ａより外周側に配置することにより、締付時の荷重によるガスケット４１の陥没部が形成されることを回避でき、内周側環状部４１ｄの内側に傾いた傾斜により、凝縮水Ｗが内周側に流れてガスケット４１上に溜まらないようにすることができる。
【００３６】
この取付け時に、ガスケット４１の内周面４１ｂを、燃料噴射ノズル２０の外周面２０ｓに当接させた状態で、ガスケット４１を第１シール面１０ｓと第２シール面２１ｓとの間に挟み込んで固定すると、つまり、ガスケット４１の内径側をガスケット上面内側にガスが侵入し難いように燃料噴射ノズル２０に対して圧入するシール構造とする。この内周面４１ｂが燃料噴射ノズル２０の外周側に軽く当接した状態で軽圧入し、締め付け時の上下方向荷重によって、ガスケット４１が内径側にも延びて内径が小さくなることによって、さらにシール面圧を高くすることができる。つまり、燃料噴射ノズル２０の外周面２０ｓに対して、ガスケット４１による首絞め機能を利用して、シール性を高めることができる。
【００３７】
また、このガスケット４１の寸法を例示すると、燃料噴射ノズル２０のガスケット４１の内周面４１ｂが当接する部分の直径は７ｍｍφ程度で、図３に示す、ガスケット４１の最大厚みｔｍは、１．６ｍｍ程度で、ｔ１は０．５ｍｍ程度、ｔ２は０．５ｍｍ程度、また、ガスケット４１の外形は６．５ｍｍ程度で、内径は７．０ｍｍ程度であり、幅方向（径方向）では、ｂ１は１．１ｍｍ程度で、ｂ２は２．８ｍｍ程度である。
【００３８】
また、外周側環状部４１ｃの対称面Ｓに対する傾斜角度θ１は０°（ｄｅｇｒｅｅ）を超えて１０°以下程度であり、内周側環状部４１ｄの対称面Ｓに対する傾斜角度θ２は１０°以上２５°以下程度である。
【００３９】
そして、締め付け後の塑性変形が、上面のみで０．１ｍｍ程度である。このガスケット４１に対する締め付け荷重によって発生する内径方向への変形する力を生かすために、シール内側端の厚さをやや厚くした構造、例えば、外周側に対して０．１ｍｍ程度厚い構造とする。また、隙間腐食を防止するために、シール内側端の内側には傾斜若しくは段差（例えば、０．２ｍｍ程度の段差）を設ける。
【００４０】
また、図４及び図５に示すように、第２の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケット４２は、内周側２段傾斜面タイプで、ガスケット４２の第２シール面２１ｓに当接する側を、内周側環状部４２ｄ、４２ｅを厚みが連続的に減少するように、ガスケット４２の回転対称軸を含む断面形状において折れ部４２ｔを持つ複数（図４及び図５では２つ）の傾斜面４２ｄ、４２ｅで形成する。
【００４１】
この構成によれば、締付時の荷重によるガスケット４２の陥没部の形成を回避するための折れ部４２ｔの外周側と、凝縮水Ｗを流す内周側との役割に合わせて厚みの減少度合い、言い換えれば、傾斜面の傾斜角度をそれぞれに適した傾斜角度にすることができる。なお、折れ部４２ｔの外周側の厚み減少の度合いを大きくし、折れ部４２ｔの内周側の厚みの減少の度合いを小さくすることが好ましい。この最大厚みｔｍとなる境界部分４２ｍの内側の傾斜を２段とすることにより、容易に、燃料噴射ノズル２０の締め付け後の状態で、燃料噴射ノズル２０側の第２シール面２１ｓの内側の端部２１ｅとガスケット４２が接触しないようにすることができる。
【００４２】
また、図６に示すように、第３の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケット４３は、段付内周傾斜面タイプで、ガスケット４３の第２シール面２１ｓに当接する側を、内周側環状部４３ｅの最大厚み（ｔ２＋ｔ４×２）が外周側環状部の最大厚みｔｍより小さく、外周側環状部４３ｃと内周側環状部４３ｅとの境界部分４３ｍで段差４３ｄが生じるように形成したりする。このガスケット４３は、締め付け荷重による陥没防止タイプであり、締め付け荷重によって、取付け状態において、燃料噴射ノズル２０側のリテーニングナット２１の内側角部（エッジ）がガスケット４３の上面を陥没して、凝縮水Ｗが溜まるような凹形状が発生しないような構造である。なお、仮に、ガスケット４３が取付け時に片側で最大０．１ｍｍへタルような場合であれば、０．１ｍｍ以上の段差４３ｄとする必要がある。
【００４３】
また、この図５及び図６のガスケット４２、４３の寸法を例示すると、ガスケット４１の寸法とほぼ同じであるが、ガスケット４２、４３の最大厚みｔ３は、０．３ｍｍ程度で、ｔ４は０．２ｍｍ程度である。図５に示す、この外側傾斜部４２ｄの傾斜角度θ３は３０°以上９０°以下程度であり、内側傾斜部４２ｅ、４３ｅの傾斜角度θ３は１０°以上３０°以下程度である。
【００４４】
なお、図５のガスケット４２と図６のガスケット４３との差は、内周側環状部の外側傾斜部４２ｄが傾斜しているのに対して段差４３ｄが段差になっていることである。つまり、図５の傾斜角度θ３が９０°になると図６の構成と同じになる。
【００４５】
また、図７に示すように、第４の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケット４４は、外周鍔付きタイプで、外周側環状部４４ｃの外周面４４ａに鍔部４４ｆを設けて形成する。これにより、整備の時にガスケット４４はシール機能が低下するため交換するが、圧入されたガスケット４４を外すときに、この外周に設けた鍔部４４ｆを掴んで容易に取り外すことができるようになるので、メンテナンス性が向上する。
【００４６】
また、図８に示すように、第５の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケット４５は、内周溝付きタイプで、ガスケット４５の内周面４５ｂに溝などの凹部４５ｇを設けて形成する。これにより、高価にはなるが、内周面４５ｂの圧入面に単数又は複数の凹部４５ｇを付けることにより、高圧面化とこの凹部４５ｇのラビリンス効果によって、シール性能を高めることができる。
【００４７】
また、図９に示すように、第６の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケット４６は、非対称タイプで、第１シール面１０ｓに接する側を平坦面４６ｈで形成する。つまり、最大厚み部４６ｍより内周側の上面の傾斜は、上面側に凝縮水が溜まることを防止することが目的であるので、非対称にして、下面側には傾斜を設けないタイプでもよい。
【００４８】
これにより、組み付け時に誤って上下逆に組み立てることがないように気を付けなければならないが、その一方で、組み付け時に、ガスケット４６が第１シール面１０ｓに密着するので、組み付け後の取扱いが容易となる。なお、図８の構成では、片面を、図１〜図３で示した第１の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケット４１と同じ構成としたが、片面を、図４〜図８で示した第２〜第５の実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造で用いるガスケット４２〜４５と同じ構成としてもよい。
【００４９】
また、ガスケット４１〜４６の第２シール面２１ｓに接する側の表面に撥水性コーティングを施すと、フッ素コーティング等の撥水性コーティングの撥水効果を利用して、凝縮水との親和性を無くし、凝縮水の滞留付着を防止することができる。
【００５０】
そして、本発明に係る実施の形態の内燃機関は、上記の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造を備えたことを特徴とする内燃機関である。
【００５１】
また、本発明に係る実施の形態の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法は、内燃機関のシリンダヘッド１０側の第１シール面１０ｓと、燃料噴射ノズル２０側の第２シール面２１ｓとの間で両者によって押圧されるガスケット４１〜４６でシールして燃料噴射ノズル２０を取り付ける内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法であり、この方法において、ガスケット４１〜４６の第２シール面２１ｓに当接する側を、平坦面又は内周側に向かって厚みが増加する外周側環状部４１ｃ〜４６ｃと、内周側に向かって厚みが減少する内周側環状部４１ｄ〜４６ｄ、４２ｅ〜４５ｅとを連続させて、外周側環状部４１ｃ〜４６ｃと内周側環状部４１ｄ〜４６ｄ、４２ｅ〜４５ｅとの境界部分４１ｍ〜４６ｍが最大厚みｔｍとなるように形成したガスケット４１〜４６を、最大厚み部ｔｍを第２シール面２１ｓの内周側端部２１ａより外周側に配置して第１シール面１０ｓと第２シール面２１ｓとで押圧してシールする方法である。
【００５２】
上記の構成の内燃機関の燃料噴射ノズルのシール構造、内燃機関、及び内燃機関の燃料噴射ノズルのシール方法によれば、燃料噴射ノズル２０をガスケット４１〜４６を介して圧入することで腐食性ガスの侵入を防止し、また、シール部端の内側に傾斜若しくは段差を設けることで、ガス侵入時によって生成される腐食性の凝縮水による隙間腐食を防止し、さらに、シール部内径側の面を傾斜した形状にして、結露による凝縮水を下側に流れ落ち易くすることで、ガスケットの表面を常時乾燥状態に保ち、シール部位が腐食に至らないようにすることができる。
【符号の説明】
【００５３】
１０  シリンダヘッド
１０ａ  シリンダヘッドの棚部
１０ｓ  第１シール面
２０  燃料噴射ノズル
２０ｓ  燃料噴射ノズルの外周面
２１  リテーニングナット
２１ａ  第２シール面の内周側端部
２１ｅ  リテーニングナットの端部（第２シール面の端部）
２１ｓ  第２シール面
４０Ｘ  従来技術の平坦なリング状のガスケット
４０Ｙ  先行技術のガスケット
４１、４２、４３、４４、４５、４６  ガスケット
４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａ、４５ａ、４６ａ  ガスケットの外周面
４１ｂ、４２ｂ、４３ｂ、４４ｂ、４５ｂ、４６ｂ  ガスケットの内周面
４１ｃ、４２ｃ、４３ｃ、４４ｃ、４５ｃ、４６ｃ  ガスケットの外周側環状部
４１ｄ、４２ｄ、４３ｄ、４４ｄ、４５ｄ、４６ｄ  ガスケットの内周側環状部
４２ｅ、４３ｅ、４４ｅ、４５ｅ  ガスケットの内周側環状部
４１ｍ、４２ｍ、４３ｍ、４４ｍ、４５ｍ、４６ｍ  ガスケットの境界部分
４２ｔ、４３ｔ、４４ｔ、４５ｔ  ガスケットの折れ部
４３ｄ  ガスケットの段差
４４ｆ  ガスケットの鍔部
４５ｇ  ガスケットの凹部
４６ｈ  ガスケットの平坦面
Ｂｉ  リテーニングナットの押圧部分
Ｂｇ  ガスケットの押圧部分
Ｐｇ  ガスケットの最大厚み部の位置
Ｐｉ  第２シール面の内周側端部の位置
Ｓ  面対称の面（ガスケットの軸方向に垂直な面）
ｔｍ  最大厚み
Ｗ  凝縮水
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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