(57)【要約】      （修正有）【課題】信頼性があり、コンパクトで、トリッピングせず、及び機関どうしが互いに対して非常に正確に位置しているような移動止めエスケープと連係する慣性−弾性のタイプの共振器を有する発振器を提供する。【解決手段】エスケープ車１０９と連係する移動止め１０７を有する移動止めエスケープと連係する慣性−弾性のタイプの共振器１０５を有する発振器１０１に関し、共振器１０５は、一体的にされており、慣性メンバーと、及び弾性を与え共振器１０５の仮想回転軸を形成する第１の可撓性構造を有し、移動止め１０７は、一体的にされており、ロック解除用ばね）と、及び移動止め１０７の仮想回転軸を形成する第２の可撓性構造とを有する。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エスケープ車（９、１０９）と連係する移動止め（７、１０７）を有する移動止めエスケープと連係する慣性−弾性のタイプの共振器（５、１０５）を有する発振器（１、１０１）であって、
前記共振器（５、１０５）は、一体的にされており、慣性メンバー（１１、１１１）と、及び弾性を与え前記共振器の仮想回転軸（Ａ1、Ａ3）を形成する第１の可撓性構造（１３、１１３）とを有し、
前記移動止め（７、１０７）は、一体的にされており、前記エスケープ車（９、１０９）と連係するロック用石（３４、１３４）を形成する構造体（３３、１３３）と、前記移動止めの仮想回転軸（Ａ2、Ａ4）を形成する第２の可撓性構造（３５、１３５）と、及び前記移動止め（７、１０７）の前記構造体（３３、１３３）の一端に形成された止めメンバー（３６、１３６）と連係するロック解除用ばね（３７、１３７）とを有し、
前記慣性メンバー（１１、１１１）は、前記エスケープ車（９、１０９）と連係するインパルスパレット（１２、１１２）と、及び前記ロック解除用ばね（３７、１３７）と連係する解放用パレット（１４、１１４）とを形成している
ことを特徴とする発振器（１、１０１）。
【請求項２】
当該共振器（５、１０５）は、一体的な第１及び第２のレベル内で形成され、
前記第１のレベルは、前記インパルスパレット（１２、１１２）が設けられた慣性メンバー（１１、１１１）を有し、
前記第２のレベルは、前記第１の可撓性構造（１３、１１３）及び前記解放用パレット（１４、１１４）を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項３】
前記慣性メンバー（１１、１１１）は、リングで形成され、
このリングの周面に、前記インパルスパレット（１２、１１２）が設けられている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項４】
前記第１の可撓性構造（１３、１１３）は、少なくとも１つのアンカー手段（１６、１１６、１１６’）を有し、これは、クロス材（１９、１１９）によって接続されている２つの弧状体（１７、１８、１１７、１１８）と、可撓性手段（１５、１１５）を介して、一体的になっており、
前記可撓性手段は、前記クロス材（１９、１１９）の中心にて前記共振器（５、１０５）の前記仮想回転軸を形成するように構成している
ことを特徴とする請求項３に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項５】
前記第１の可撓性構造（１３、１１３）の前記可撓性手段（１５、１１５）は、少なくとも１つの基部（２０、２０’、１２０、１２０’）を有し、これはそれぞれ、少なくとも１つの可撓性細長材（２１、２１’、２２、２２’、２３、２３’、２４、２４’、１２１、１２１’、１２２、１２２’、１２３、１２３’、１２４、１２４’）を介して、前記２つの弧状体（１７、１８、１１７、１１８）のそれぞれと、前記少なくとも１つのアンカー手段とを接続している
ことを特徴とする請求項４に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項６】
前記慣性メンバー（１１、１１１）は、棒状体（１１０）によって接続されている２つのセクター（１０８、１０８’）で形成されており、
前記セクター（１０８、１０８’）のうちの１つの周面に、前記インパルスパレット（１２、１１２）が設けられている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項７】
前記第１の可撓性構造（１３、１１３）は、少なくとも１つのアンカー手段（１６、１１６、１１６’）を有し、これは、クロス材（１９、１１９）によって接続されている２つの弧状体（１７、１８、１１７、１１８）と、可撓性手段（１５、１１５）を介して、一体的にされており、
前記可撓性手段は、前記クロス材（１９、１１９）の中心にて前記共振器（５、１０５）の仮想回転軸を形成するように構成している
ことを特徴とする請求項６に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項８】
前記第１の可撓性構造（１３、１１３）の前記可撓性手段（１５、１１５）は、少なくとも１つの基部（２０、２０’、１２０、１２０’）を有し、これはそれぞれ、少なくとも１つの可撓性細長材（２１、２１’、２２、２２’、２３、２３’、２４、２４’、１２１、１２１’、１２２、１２２’、１２３、１２３’、１２４、１２４’）を介して、前記２つの弧状体（１７、１８、１１７、１１８）のそれぞれと、前記少なくとも１つのアンカー手段とを接続している
ことを特徴とする請求項７に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項９】
前記第１の可撓性構造（１３、１１３）は、さらに、少なくとも１つの止めメンバー（２６’、２７、１２６、１２６、１２７、１２７’）を有し、これは、前記共振器（５、１０５）の振幅を制限するように前記少なくとも１つのアンカー手段と接触しているように構成している
ことを特徴とする請求項４、５、７又は８に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項１０】
前記一体的な移動止め（７、１０７）は、一体的な第１及び第２の面内にて形成され、
前記第１の面は、前記ロック用石（３４、１３４）を有する側面を有する前記構造体（３３、１３３）を有し、
前記第２の面は、前記第２の可撓性構造（３５、１３５）、前記ロック解除用ばね（３７、１３７）及び前記止めメンバー（３６、１３６）を有する
ことを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載の発振器（１、１０１）。
【請求項１１】
前記第２の可撓性構造（３５、１３５）は、少なくとも２つの固定手段（３８、４０、１３８、１４０）を有し、これは、可撓性手段（３９、１３９）を介して基部要素（４１、１４１）と一体的となっており、
前記可撓性手段は、前記基部要素（４１、１４１）の中心にて前記移動止めの仮想回転軸を形成するように構成している
ことを特徴とする請求項１０に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項１２】
前記第２の可撓性構造（３５、１３５）の前記可撓性手段（３９、１３９）は、少なくとも１つの可撓性細長材（４２、４４、１４２、１４４）を有する
ことを特徴とする請求項１１に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項１３】
前記ロック解除用ばね（３７、１３７）は、前記基部要素（４１、１４１）と一体的にされており、
前記止めメンバー（３６、１３６）と連係しており、これによって、
前記共振器（５、１０５）が第１の回転方向（Ｓ１、Ｓ３）に回転しているときには、前記移動止め（７、１０７）の前記構造体（３３、１３３）を拘束せずに留まらせ、
前記共振器（５、１０５）が第２の回転方向（Ｓ２、Ｓ４）に回転しているときには、前記共振器（５、１０５）の前記解放用パレット（１４、１１４）と接触することによって前記移動止め（７、１０７）を一体的に動かす
ことを特徴とする請求項１１又は１２に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項１４】
前記一体的な共振器（５、１０５）及び前記一体的な移動止め（７、１０７）は、前記共振器（５、１０５）及び前記移動止め（７、１０７）が互いに対して理想的に位置合わせされているような一体的な発振器アセンブリー（３、１０３）を形成するように連結している２つの単一のプレート（２、４、１０２、１０４）として形成されている
ことを特徴とする請求項１〜１３のいずれかに記載の発振器（１、１０１）。
【請求項１５】
前記２つのプレート（２、４、１０２、１０４）の一方は、前記エスケープ車（９、１０９）を受けるためのベアリング（４５、１４５）を有し、これによって、前記エスケープ車（９、１０９）は、前記一体的な発振器アセンブリー（３、１０３）に対して理想的に位置合わせされている
ことを特徴とする請求項１４に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項１６】
前記２つのプレート（２、４、１０２、１０４）の一方は、少なくとも２つの固定手段（１４６、１４７）を有し、これは、前記発振器（１、１０１）を主板に取り付けるように構成している
ことを特徴とする請求項１４又は１５に記載の発振器（１、１０１）。
【請求項１７】
前記発振器は、さらに、ロック解除防止手段（１５１）を有し、これは、前記移動止め（７、１０７）の運動を制限するように構成している
ことを特徴とする請求項１〜１６のいずれかに記載の発振器（１、１０１）。
【請求項１８】
前記発振器は、さらに、予応力付与手段（１６１）を有し、これは、前記第２の可撓性構造（３５、１３５）を応力が与えられる状態に配置するように構成している
ことを特徴とする請求項１〜１７のいずれかに記載の発振器（１、１０１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動止めエスケープと連係する慣性−弾性のタイプの共振器を有する発振器に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動止めエスケープシステムは、インパルスを直接的にして摩擦に対する感応性が低くすることによって、１８世紀に船舶用クロノメーターを高精度にしたことで知られている。しかし、調整するのが特に難しく、衝撃に敏感であることがわかった。したがって、特定の船舶用クロノメーターは、真空で、砂の中で、さらには、ジンバルで懸架されている状況で、マウントされて、これによって、計時器の動作を妨害する可能性が高いトリッピングを引き起こすあらゆる衝撃の伝達をも防いでいる。このトリッピングとは、エスケープ車の歯を１つではなく２つ意図せずに越えてしまうことである。したがって、衝撃に対する感応性及びこのようなアセンブリーに必要なスペースを考えると、腕時計において信頼できる移動止めエスケープを実装することを思い描くことが現状できない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、信頼性があり、コンパクトで、トリッピングせず、及び機関どうしが互いに対して非常に正確に位置しているような移動止めエスケープと連係する慣性−弾性のタイプの共振器を有する発振器を提案することによって、前記課題のすべて又は一部を克服することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
このために、本発明は、エスケープ車と連係する移動止めを有する移動止めエスケープと連係する慣性−弾性のタイプの共振器を有する発振器に関し、前記共振器は、一体的にされており、慣性メンバーと、及び前記共振器の弾性を与え前記共振器の仮想回転軸を形成する第１の可撓性構造又はベアリングとを有し、前記移動止めは、一体的に作られており、前記エスケープ車と連係するロック用石又はロック用パレットを形成する構造体と、前記移動止めの仮想回転軸を形成する第２の可撓性構造又はベアリングと、及び前記移動止めの前記構造体の一端に形成された止めメンバーと連係するロック解除用ばねとを有し、前記慣性メンバーは、前記エスケープ車と連係するインパルスパレットと、及び前記ロック解除用ばねと連係する解放用パレットとを形成している。
【０００５】
このようにして、好ましいことに、本発明によると、発振器がわずかな数しかマウントする部品を備えないことが明らかである。なぜなら、ほとんど一体的な部品であるからである。このことは、これらの部品の要素どうしが互いに対して既に完璧に位置合わせされていることを意味する。また、モノリシックな連接構造とも呼ばれる可撓性構造を用いるので、発振器は非常にコンパクトである。これは、回転軸を用いることをなくすことによって必要な厚みを小さくし、本質的にトリッピングをなくすことができる。また、本発明の発振器は、好ましいことに、スイス式レバーエスケープを用いる発振器と比べて、発振器の全体効率を減少させずに、共振器の周波数を大きくすることができる。結果的に、本発明の発振器は、腕時計に適用することを考慮することができるほどに十分にコンパクトで信頼性が高い。
【０００６】
本発明の他の好ましい変種によると、以下の特徴を有する。
【０００７】
−  前記一体的な共振器は、一体的な第１及び第２の層内にて形成され、その第１のレベルは、インパルスパレットが設けられている慣性メンバーを有し、その第２のレベルは、第１の可撓性構造及び解放用パレットを有する。
【０００８】
−  第１の実施形態によると、前記慣性メンバーは、リングで形成されており、リングの周面にはインパルスパレットが設けられている。
【０００９】
−  第１の可撓性構造は、少なくとも１つのアンカー手段統合を有し、これは、クロス材によって接続されている２つの弧状体と、可撓性手段を介して、一体的にされており、前記可撓性手段は、クロス材の中心にて共振器の仮想回転軸を形成するように構成している。
【００１０】
−  前記可撓性手段は、少なくとも１つの基部を有し、これはそれぞれ、少なくとも１つの可撓性ストリップを介して、前記２つの弧状体のそれぞれと、前記少なくとも１つのアンカー手段とを接続している。
【００１１】
−  第２の実施形態によると、前記慣性メンバーは、棒状体によって接続されている２つのセクターで形成され、これらセクターの一方の周面にインパルスパレットが設けられている。
【００１２】
−  第１の可撓性構造は、少なくとも１つのアンカー手段を有し、これは、クロス材によって接続されている２つの弧状体と、可撓性手段を介して、一体的にされており、前記可撓性手段は、クロス材の中心にて共振器の仮想回転軸を形成するように構成している。
【００１３】
−  前記可撓性手段は、少なくとも１つの基部を有し、これはそれぞれ、少なくとも１つの可撓性ストリップを介して、前記２つの弧状体のそれぞれと、前記少なくとも１つのアンカー手段とを接続している。
【００１４】
−  第１及び第２の実施形態によると、前記第１の可撓性構造は、さらに、少なくとも１つの止めメンバーを有し、これは、共振器の振幅を制限するように前記少なくとも１つのアンカー手段と接触しているように構成している。
【００１５】
−  前記一体的な移動止めは、一体的な第１及び第２の面内にて形成され、前記第１の面は、ロック用石を有する側面を有する構造体を有し、前記第２の面は、第２の可撓性構造、前記ロック解除用ばね及び前記止めメンバーを有する。
【００１６】
−  前記第２の可撓性構造は、少なくとも２つの固定手段統合を有し、これは、可撓性手段を介して基部要素と一体的にされており、前記可撓性手段は、前記基部要素の中心にて前記移動止めの仮想回転軸を形成するように構成している。
【００１７】
−  第２の可撓性構造の可撓性手段は、少なくとも１つの可撓性ストリップを有する。
【００１８】
−  前記ロック解除用ばねは、基部要素と一体的にされており、止めメンバーと連係しており、これによって、共振器が第１の回転方向に回転しているときには、移動止めの構造体を拘束せずに留まらせ、共振器が第２の回転方向に回転しているときには、共振器の解放用パレットとの接触によって移動止めを一体的に動かす。
【００１９】
−  前記一体的な共振器及び前記一体的な移動止めは、一体的な発振器アセンブリーを形成するように連結している２つの単一のプレート内に形成され、前記共振器と前記移動止めどうしは互いに対して理想的に位置合わせされている。
【００２０】
−  前記２つのプレートの一方は、エスケープ車を受けるためのベアリングを有し、これによって、エスケープ車は、一体的な発振器アセンブリーに対して理想的に位置合わせされている。
【００２１】
−  前記２つのプレートの一方は、発振器を主板に取り付けるように構成している少なくとも２つの固定手段を有する。
【００２２】
−  前記発振器は、さらに、前記移動止めの運動の振幅を制限するように構成するロック解除防止手段を有する。
【００２３】
−  前記発振器は、さらに、予応力付与手段を有し、これは、移動止めがロック位置にあるときに、第２の可撓性構造を応力がかけられた状態に配置するように構成している。
【００２４】
添付図面を参照しながら以下の説明（これに制限されない例としてのみ示している）を読むことによって、他の特徴及び利点を明確に理解することができるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係る発振器の第１の実施形態の斜視図である。
【図２】図１を上下逆にした図である。
【図３】最大振幅時の本発明に係る発振器の第１の実施形態の正面図である。
【図４】図２の部分図である。
【図５】アンカー手段を中心とする図２の部分図である。
【図６】共振器と移動止めの間の相互作用の領域を中心とする図２の部分図である。
【図７】本発明に係る発振器の第２の実施形態の斜視図である。
【図８】図７を上下逆にした図である。
【図９】図８の部分図である。
【図１０】本発明に係る共振器の第２の実施形態についての図である。
【図１１】移動止めを中心とする図９の部分図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
本発明は、計時器用の発振器、すなわち、エスケープシステムのような分配及び保全システムに連結する共振器に関する。本発明によると、発振器は、移動止めエスケープと連係する慣性−弾性のタイプの共振器を有する。この移動止めエスケープは、エスケープ車と連係する移動止めを有する。
【００２７】
好ましいことに、本発明によると、共振器は、一体的にされている。したがって、共振器は、一体的に、慣性メンバー及び第１の可撓性構造又はベアリングを有する。この第１の可撓性構造又はベアリングは、共振器の弾性を与え、共振器の仮想回転軸を形成する。これによって、通常のベアリングや回転軸を使用しなくてもよくなる。しかし、他方では、共振器の振幅は、第１の可撓性構造又はベアリングの最大運動範囲に制限される。しかし、この運動制限によって、共振器がトリッピングすることを本質的に不可能にし、このことによって、移動止めエスケープ機構に対して通常害を与える上記の主要な問題を意識的に解決することができる。
【００２８】
また、本発明によると、移動止めは一体的にされている。したがって、移動止めは、一体的に、構造体と、第２の可撓性構造又はベアリングと、及び当該移動止めの構造体の一端に形成された止めメンバーと連係するロック解除用ばねとを有する。このようなアセンブリーを調整するのは通常非常に難しく、本発明による一体的な態様は、アセンブリーの位置合わせ精度について有利である。
【００２９】
移動止め構造体には、エスケープ車と連係する一体的なロック用石ないしロック用パレットが設けられている。これによって、付加的なインパルスピンを使用すること、及び移動止め構造体とは異なる平面でのエスケープ車との接触を回避することができる。本発明によると、第２の可撓性構造構造体は、移動止めの仮想回転軸を形成している。第１の可撓性構造におけるように、第２の可撓性構造では、通常のベアリング及び回転軸を用いる必要性をなくすことができている。最後に、ロック解除用ばねは、移動止め構造体の一端に形成された止めメンバーと連係している。
【００３０】
コンパクト性をさらに改善するために、慣性メンバーには、インパルスパレットが直接設けられている。すなわち、インパルスパレットは、慣性メンバーと一体的にされている。また、インパルスパレットは、エスケープ車と直接連係している。なお、慣性メンバーとエスケープ車の間では、中間的な部品が使用されず、これによって、通常の移動止めエスケープ機構よりもインパルスが直接的になることが理解できる。
【００３１】
最後に、慣性メンバーには、解放用パレットも直接設けられている。すなわち、解放用パレットも、慣性メンバーと一体的にされている。また、解放用パレットは、ロック解除用ばねと直接連係している。インパルスパレットと同様に、慣性メンバーとロック解除用ばねの間には、中間的な部品が使用されておらず、これによって、通常の移動止めエスケープシステムに比べてロック解除をよりコンパクトにし、さらには、より直接的にすることがわかるであろう。
【００３２】
好ましいことに、本発明によると、一体的な共振器が一体的な第１及び第２のレベル内で形成され、一体的な移動止めが一体的な第１及び第２の面内に形成され、前記第１及び第２のレベルはそれぞれ、第１及び第２の面と共面又はこれらの面とはオフセットされている。なお、通常の移動止めエスケープシステムと連係する通常のばね仕掛けバランス共振器を用いて、得られるアセンブリーの厚みを、発振器に対して劇的に減少させることができることがわかるであろう。
【００３３】
好ましいことに、本発明によると、一体的な共振器及び一体的な移動止めが、一体的な発振器アセンブリーを形成するように連結された２つの単一のプレートないしウェーハとして形成することができ、これによって、共振器と移動止めどうしが互いに理想的に位置合わせされていることがわかるであろう。このことは、計時器用ムーブメントにおいて一体的にマウントされる完璧に位置合わせされたアセンブリーが有する利点を直ちに与えるものであって、これには、いずれの特定の使用上の注意又は細密調整が観察されることをも必要としない。
【００３４】
この一体的な発振器アセンブリーを、例えば、典型的にはシリコンオンインシュレーター基板（「ＳＯＩ」とも呼ばれる）のような連結されたケイ素ベースのプレートで作ることができるしかし、シリコンオンインシュレーター基板のような、互いに固定することができその後に対面させてエッチングすることができるいずれの材料をも用いることができる。
【００３５】
図１〜１１には、本発明の利点についての説明のための２つの実施形態を示している。図１〜６に示す本発明の第１の実施形態によると、発振器１は、一体的な発振器アセンブリー３を有しており、これは、一体的な共振器５及び一体的な移動止め７と一体的に形成されており、一体的な第１及び第２のプレート２、４内のみにて形成されている。また、発振器１は、エスケープ車９を有し、これは、第２のプレート４の開口６内に配置されている。
【００３６】
一体的な共振器５は、一体的な第１及び第２のレベル内にて形成されており、その第１のレベルには、インパルスパレット１２が設けられた慣性メンバー１１が設けられており、その第２のレベルには、第１の可撓性構造１３及び解放用パレット１４が設けられている。図１、２及び４に示すように、インパルスパレット１２は、リングで形成された慣性メンバー１１の周面上にて一体的に設けられている。
【００３７】
第１の可撓性構造１３は、少なくとも１つのアンカー手段１６を有し、これは、クロス材１９によって接続されている２つの弧状体１７、１８と可撓性手段１５を介して一体的となっており、この可撓性手段１５は、クロス材１９の中心にて共振器５の仮想回転軸Ａ1を形成するように構成している。
【００３８】
また、可撓性手段１５は、少なくとも１つの基部２０、２０’を有し、これはそれぞれ、少なくとも１つの可撓性細長材２１、２１’、２２、２２’、２３、２３’、２４、２４’を介して、前記２つの弧状体１７、１８のそれぞれと、前記少なくとも１つのアンカー手段１６とを接続している。第１の実施形態において、図５でより明確にわかるように、１つのアンカー手段１６のみが用いられることに留意すべきである。アンカー手段１６は、第２のプレート４と一体的になっており、格子２５によって可撓性細長材２１、２２に接続している。図２に示すように、可撓性細長材２１’、２２’は、慣性メンバー１１には接続しているが、プレート２、４上の固定点には接続していないことに留意すべきである。最後に、図２、３及び４に示すように、第１の可撓性構造１３は、さらに、少なくとも１つの止めメンバー２６、２７を有し、これは、共振器５の振幅を制限するように前記少なくとも１つのアンカー手段１６と接触しているように構成している。
【００３９】
図３には、第１の可撓性構造１３の最大の移動距離の例を示している。共振器５の振幅のこの極限位置において、縁２８と止めメンバー２７に加えて、可撓性細長材２１〜２３、可撓性細長材２１’〜２３’、アンカー手段１６と止めメンバー２６が、接触しており、共振器５に対して実質的に８０°である慣性メンバー１１の固定の最大角度を与える。実際に、反対の回転方向では、共振器５の振幅の別の極限位置において、縁２８’と止めメンバー２６に加えて、可撓性細長材２２〜２４、可撓性細長材２２’〜２４’、アンカー手段１６及び止めメンバー２７が、接触している。したがって、第１の実施形態による慣性メンバー１１の最大振幅は、実質的に１６０°となる。
【００４０】
好ましいことに、本発明によると、一体的な移動止め７が、一体的な第１及び第２の面内にて形成され、その第１の面には、ロック用石３４を有する側面を有する構造体３３が設けられ、その第２の面には、第２の可撓性構造３５、ロック解除用ばね３７及び止めメンバー３６が設けられている。
【００４１】
図２及び４に示すように、第２の可撓性構造３５は、少なくとも２つの固定手段３８、４０を有し、これは、可撓性手段３９を介して基部要素４１と一体的にされており、可撓性手段３９は、基部要素４１の中心にて移動止め７の仮想回転軸Ａ2を形成するように構成している。第１の実施形態において、可撓性手段３９は、固定手段３８、４０及び基部要素４１の間にそれぞれ、少なくとも１つの可撓性細長材４２、４４を有する。
【００４２】
図４及び６でより明確にわかるように、ロック解除用ばね３７は、基部要素４１と一体的になっており、複雑な幾何学的構成で止めメンバー３６と連係して、これによって、共振器５が第１の回転方向に回転しているときには、移動止め７の構造体３３を拘束せずに留まらせ、共振器５が第２の回転方向に回転しているときには、共振器５の解放用パレット１４との接触によって、移動止め７を一体的に動かすように連係している。
【００４３】
より詳細には、慣性メンバー１１が回転方向Ｓ1に回転しているときには、図６に示すように、解放用パレット１４は、止めメンバー３６を駆動せずにロック解除用ばね３７のＬ字形の端に当接し、したがって、移動止め７の構造体３３を自由にして留まらせる。しかし、慣性メンバー１１が回転方向Ｓ1とは反対である回転方向Ｓ2に回転しているときには、解放用パレット１４は、ロック解除用ばね３７のＬ字形の端と当接し、このＬ字形の端を止めメンバー３６のＵ字形の空欠部に押し込み、止めメンバー３６を駆動し、これによって、移動止め７の構造体３３を回転させる。
【００４４】
図２及び３に示すように、２つのプレート２、４の一方が、エスケープ車９を受けるためのベアリング４５を有することができ、これによって、エスケープ車９が、一体的な発振器アセンブリー３に対して理想的に位置合わせされている。
【００４５】
図７〜１１に示す本発明の第２の実施形態によると、発振器１０１は、一体的な発振器アセンブリー１０３を有し、これは、一体的な共振器１０５及び一体的な移動止め１０７と一体的に形成されており、一体的な第１及び第２のプレート１０２、１０４内にのみ形成されている。また、発振器１０１は、エスケープ車１０９を有し、これは、第２のプレート１０４の開口１０６内に配置されている。
【００４６】
図１０に示すように、一体的な共振器１０５は、一体的な第１及び第２のレベル内にて形成され、この第１のレベルには、インパルスパレット１１２を備える慣性メンバー１１１が設けられ、第２のレベルには、第１の可撓性構造１１３及び解放用パレット１１４が設けられている。図９及び１０に示すように、慣性メンバー１１は、棒状体１１０によって接続されている２つのセクター１０８、１０８’で形成されており、これらのセクター１０８、１０８’の一方のセクター１０８’の周面には、インパルスパレット１１２が設けられている。
【００４７】
第１の可撓性構造１１３は、少なくとも１つのアンカー手段１１６、１１６’を有し、これは、可撓性手段１１５を介して、クロス材１１９によって接続されている２つの弧状体１１７、１１８と一体的にされており、可撓性手段１１５は、クロス材１１９の中心にて共振器１０５の仮想回転軸Ａ3を形成するように構成している。
【００４８】
また、可撓性手段１１５は、少なくとも１つの基部１２０、１２０’を有し、これはそれぞれ、少なくとも１つの可撓性細長材１２１、１２１’、１２２、１２２’、１２３、１２３’、１２４、１２４’を介して、２つの弧状体１１７、１１８のそれぞれと、前記少なくとも１つのアンカー手段１１６、１１６’とを接続している。第２のプレート１０４と一体的なアンカー手段１１６、１１６’はそれぞれ、可撓性細長材１２１、１２１’、１２２、１２２’に接続している。最後に、図８、９、１０に示すように、第１の可撓性構造１１３は、さらに、少なくとも１つの止めメンバー１２６、１２７、１２６’、１２７’を有し、これは、共振器１０５の振幅を制限するように前記少なくとも１つのアンカー手段１１６、１１６’と接触するように構成している。
【００４９】
第１の実施形態と同様に、共振器１０５の振幅の第１の極限位置において、可撓性細長材１２１〜１２３、可撓性細長材１２２’〜１２４’、アンカー手段１１６、１１６’及び止めメンバー１２６’、１２７は、接触しており、実質的に４０°である共振器５に対する慣性メンバー１１１の固定の最大角度を与える。実際に、反対の回転方向に回転しているときには、共振器１０５の振幅の別の極限位置において、可撓性細長材１２１’〜１２３’、可撓性細長材１２２〜１２４、アンカー手段１１６、１１６’と、止めメンバー１２６、１２７’とが接触していることがわかる。第２の実施形態による慣性メンバー１１１の最大振幅は、実質的に８０°である。
【００５０】
好ましいことに、本発明によると、一体的な移動止め１０７は、一体的な第１及び第２の面内にて形成され、この第１の面には、側面を有しロック用石１３４を有する構造体１３３が設けられており、第２の面には、第２の可撓性構造１３５、ロック解除用ばね１３７及び止めメンバー１３６が設けられている。
【００５１】
図９、１１に示すように、第２の可撓性構造１３５は、少なくとも２つの固定手段１３８、１４０を有し、これは、可撓性手段１３９を介して、基部要素１４１と一体的となっており、この可撓性手段１３９は、基部要素１４１の中心にて移動止め１０７の仮想回転軸Ａ4を形成するように構成している。第２の実施形態において、可撓性手段１３９は、固定手段１３８、１４０と、基部要素１４１との間にそれぞれ、少なくとも１つの可撓性細長材１４２、１４４を有する。
【００５２】
図９、１１に明確に示しているように、ロック解除用ばね１３７は、基部要素１４１と一体的になっており、複雑な幾何学的構成で止めメンバー１３６と連係して、これによって、共振器１０５が第１の回転方向に回転しているときには、移動止め１０７の構造体１３３を拘束せずに留まらせ、共振器１０５が第２の回転方向に回転しているときには、共振器１０５の解放用パレット１１４との接触によって、移動止め１０７を一体的に動かす。
【００５３】
より詳細には、慣性メンバー１１１が回転方向Ｓ3に回転しているときには、図１１に示すように、解放用パレット１１４は、止めメンバー１３６を駆動せずにロック解除用ばね１３７のＬ字形の端に当接して、移動止め１０７の構造体１３３を自由にして留まらせる。しかし、慣性メンバー１１１が回転方向Ｓ3とは反対の回転方向Ｓ4に回転しているときには、解放用パレット１１４は、ロック解除用ばね１３７のＬ字形の端と当接し、そのＬ字形の端を止めメンバー１３６のＵ字形の空欠部に押し込み、止めメンバー１３６を駆動し、これによって、移動止め１０７の構造体１３３を回転させる。
【００５４】
図８に示すように、２つのプレート１０２、１０４の一方は、エスケープ車１０９を受けるためのベアリング１４５を有する。これによって、エスケープ車１０９は、一体的な発振器アセンブリー１０３に対して理想的に位置合わせされる。また、前記２つのプレート１０２、１０４の一方は、少なくとも２つの固定手段１４６、１４７を有し、これは、発振器１０１を主板に取り付けるように構成している。図７及び８に示す例では、前記少なくとも２つの固定手段１４６、１４７にはそれぞれ、プレート１０２の材料の拡張部分に形成された穴１４８、１４９が設けられている。
【００５５】
好ましいことに、実施形態にかかわらず、本発明によると、発振器１、１０１は、さらに、移動止め７、１０７の運動の振幅を制限するためにロック解除防止手段１５１を有することができる。図６〜１１の第２の実施形態に示した例（これに制限されない）では、ロック解除防止手段１５１は、例えば、安全アーム１５２を有し、これは、移動止め１０７の構造体１３３と一体的にされており、ロック解除が望まれない場合にエスケープ車１０９に対して移動止め１０７をロックするように構成している。
【００５６】
好ましいことに、実施形態にかかわらず、本発明によると、発振器１、１０１は、さらに、予応力付与手段１６１を有することができ、これは、第２の可撓性構造３５、１３５が応力を与えられる状態にするように構成し、これによって、止めメンバーに対して支持力が常に維持される。また、第２の可撓性構造３５、１３５は、リターントルクを与える角度的なスチフネスを有する。これによって、エスケープ車１０９に対する引き（ドロー）をなくすことができる。
【００５７】
図６〜１１の第２の実施形態に示した例（これに制限されない）において、予応力付与手段１６１は、エキセントリックカム１６３を有し、これは、第２の可撓性構造１３５に対する応力を選択的に変更するように、移動止め１０７の構造体１３３を動かすように構成する。
【００５８】
以下、図１〜１１を参照して、発振器１、１０１の動作を説明する。発振器１、１０１が、固定システムに支援されて計時器用ムーブメントなどに設けられる。この固定システムは、前記固定手段１４６、１４７を有することができる。好ましいことに、主板に、発振器１、１０１を設けて、例えば、歯車列がバレルによって応力が与えられる状態にされ、エスケープ車１０９と噛み合うようにすることができる。したがって、主板にはめられたベアリングと、ベアリング４５、１４５との間で、エスケープ車１０９が回転することが明らかである。
【００５９】
共振器５、１０５の振幅が小さいことを考えると、単に振られることによって発振器１、１０１を始動させることができる。しかし、最終的な計時器の構成に依存して、発振器１、１０１を手動で始動させることが必要であることがある。例えば、エキセントリックカム１６３のアーバーをユーザーが手動でシフトして、ロック用石３４、１３４を一時的に傾斜させ、バレルからのエネルギーを、エスケープ車９、１０９を介して、慣性メンバー１１、１１１に与えることができる。
【００６０】
図６、１１に示すように慣性メンバー１１、１１１の第１の回転方向Ｓ1、Ｓ3において、解放用パレット１４、１１４は、方向Ｓ1、Ｓ3に回転している解放用パレット１４、１１４の傾斜に起因して止めメンバー３６、１３６から徐々に離れるロック解除用ばね３７、１３７のＬ字形の端に当接する。したがって、方向Ｓ1、Ｓ3に回転しているときに、振動が弱められること、すなわち、共振器５、１０５がエネルギーを一切受けないことを理解できるであろう。
【００６１】
結果的に、回転方向Ｓ1、Ｓ3に回転しているときには、慣性メンバー１１、１１１は、移動止め７、１０７の構造体３３、１３３を実質的に不動のまま留まらせる。したがって、基部要素４１、１４１に対してばね３７、１３７をその安静位置に戻しても、ロック用石３４、１３４によってエスケープ車９、１０９がロック解除しない。これは、移動止め７、１０７の第２の可撓性構造３５、１３５に起因している。
【００６２】
慣性メンバー１１、１１１は、共振器５、１０５の第１の可撓性構造１３、１１３、そして可能性としては、止めメンバー２６、２７、１２６、１２７’が、その運動を制限している場合、共振器５、１０５の振幅の第１の極限位置に到達する。そして、共振器５、１０５の第１の可撓性構造１３、１１３は、反対方向Ｓ2、Ｓ4に回転しているときには、再び離れることを慣性メンバー１１、１１１に強いる。
【００６３】
慣性メンバー１１、１１１が回転方向Ｓ2、Ｓ4に回転しているときには、解放用パレット１４、１１４は、方向Ｓ2、Ｓ4で動く解放用パレット１４、１１４の肩部に起因して、ロック解除用ばね３７、１３７のＬ字形の端に正面当接する。なお、解放用パレット１４、１１４が通過する瞬間では、解放用パレット１４、１１４は、ロック解除用ばね３７、１３７のＬ字形の端の面と実質的に平行な接触面を与える。このことによって、このＬ字形の端が、移動止め７、１０７の止めメンバー３６、１３６のＵ字形の空欠部内に理想的に導かれることが可能になる。止めメンバー３６、１３６が移動止め７、１０７の構造体３３、１３３と一体的にされているので、解放用パレット１４、１１４は、第２の可撓性構造３５、１３５に逆らって移動止め７、１０７を駆動し、これによって、移動止め７、１０７の構造体３３、１３３を回転させる。
【００６４】
移動止め７、１０７の構造体３３、１３３が基部要素４１、１４１に対して回転することによって、ロック用石３４、１３４のスリッピングのロック解除によるエスケープ車９、１０９の歯の解放が可能になり、これによって、エスケープ車９、１０９が反動なしで回転することが可能になる。実際に、本発明によると、解放用パレット１４、１１４に対するエスケープ車９、１０９の引きがないことが望まれるので、解放用パレット１４、１１４は、直線状ではなく所定の半径で曲がっていることが好ましい。この半径は、典型的には、移動止め７、１０７の仮想軸Ａ2、Ａ4を中心としている。
【００６５】
本発明によると、エスケープ車９、１０９をロック用石３４、１３４から解放するのためのロック解除の角度は、第２の可撓性構造３５、１３５によって定まる移動止め７、１０７の構造体３３、１３３の合計角度の実質的に半分である。そして、解放されたエスケープ車９、１０９は、慣性メンバー１１、１１１のインパルスパレット１２、１１２に追いついて、バレルからのエネルギーの一部を共振器５、１０５に供給して、共振器５、１０５の振動を維持することができる。同時に、エスケープ車９、１０９の回転によって、バレルからのエネルギーを供給する歯車列によって時間をカウントして、共振器５、１０５の振動を表示デバイスに表示することが可能になる。
【００６６】
好ましいことに、本発明によると、第２の可撓性構造３５、１３５は、解放用パレット１４、１１４を介して、エスケープ車９、１０９の１つの歯のみを解放するように構成する。通常、この調整は、製造時及び組み立て時のばらつきによって困難となっている。好ましいことに、本発明によると、製造と位置が非常に正確であるので、単に、エスケープ車９、１０９の幾何学的構成によって、そして可能性としては、予応力付与手段１６１の調整によって、ロック解除を統制することができる。
【００６７】
慣性メンバー１１、１１１は、共振器５、１０５の第１の可撓性構造１３、１１３、そして可能性としては、止めメンバー２６、２７、１２６’、１２７がその運動を制限する場合に、共振器５、１０５の振幅の第２の極限位置に到達する。そして、共振器５、１０５の第１の可撓性構造１３、１１３は、反対方向Ｓ1、Ｓ3に再び離れることを慣性メンバー１１、１１１に強いる。そして、共振器５、１０５は、１回の完全な振動を完了し、上で説明した運動を繰り返す。
【００６８】
したがって、好ましいことに、本発明によると、発振器１、１０１は、ほとんど一体的にされているので、組み立てを必要とする部品がほとんどないことを理解できるであろう。したがって、本発明によると、２つ（一体的な発振器アセンブリー３、１０３及びエスケープ車９、１０９）又は３つ（一体的な共振器５、１０５、一体的な移動止め７、１０７及びエスケープ車９、１０９）の部品のみが、計時器用ムーブメントにおける組み立てが必要となることを理解できるであろう。これによって、部品の数が２つ又は３つに制限されているので、これらの部品の要素どうしを互いに対して完全に位置合わせすることが可能になる。
【００６９】
また、発振器１、１０１は、非常にコンパクトである。これは、モノリシックな連接構造とも呼ばれる可撓性構造又はベアリングの使用に起因している。これによって、古典的なベアリング（例、穴の開いた石）及び回転軸を用いることをなくなり、必要な厚みが小さくなる。また、好ましいことに、既知の移動止めシステムの主要な課題、すなわち、トリッピング、を意識的になくすために可撓性構造が使用されている。結果的に、本発明の発振器１、１０１は、腕時計に適用することを考えることができるように、十分にコンパクトであり、信頼できる。
【００７０】
もちろん、本発明は、図示した例に制限されず、当業者が思い浮かべる様々な変種及び変更が可能である。具体的には、所望の用途に応じて、共振器５、１０５及び／又は移動止め７、１０７を変更することができる。特に、それらの幾何学的構成（慣性メンバー、移動止め）ないしそれらの可撓性構造について、変更することができる。
【００７１】
また、ロック解除防止手段１５１は、安全アーム１５２に限定されず、例えば、ロック解除が望まれない場合に移動止め７、１０７を阻止するように構成する慣性に対抗する手段を有することができる。
【００７２】
また、発振器１、１０１とその保全システムとの間に緩衝手段を設けて、計時器が受けるあらゆる衝撃の伝達を防ぐことができる。また、２つの実施形態どうしを互いに組み合わせることができることも明白である。したがって、本発明の範囲から逸脱せずに、第１の実施形態の共振器５が第２の実施形態の移動止め１０７と連係したり、第２の実施形態の予応力付与手段１６１が第１の実施形態に組み入れられたりすることが可能である。
【００７３】
最後に、エスケープ車９、１０９が慣性メンバー１１、１１１のインパルスパレット１２、１１２に追いつく時間を短くするために、エスケープ車９、１０９が、歯と、ムーブメントの歯車列に接続されたピニオンとの間で弾性を有することができる。このようなエスケープ車は、例えば（これに制限されない）、欧州特許ＥＰ２４５５８２１に記載されているエネルギー伝達車セットについての実施形態のいずれかであることができる。この欧州特許ＥＰ２４５５８２１を参照によって本明細書に組み入れる。
【符号の説明】
【００７４】
１、１０１  発振器
２、４、１０２、１０４  プレート
３、１０３  発振器アセンブリー
５、１０５  共振器
７、１０７  移動止め
９、１０９  エスケープ車
１１、１１１  慣性メンバー
１２、１１２  インパルスパレット
１３、１１３  第１の可撓性構造
１４、１１４  解放用パレット
１５、１１５  可撓性手段
１６、１１６、１１６’  アンカー手段
１７、１８、１１７、１１８  弧状体
１９、１１９  クロス材
２０、２０’、１２０、１２０’  基部
２１、２１’、２２、２２’、２３、２３’、２４、２４’、１２１、１２１’、１２２、１２２’、１２３、１２３’、１２４、１２４’  可撓性細長材
２６’、２７、１２６、１２６、１２７、１２７’  止めメンバー
３３、１３３  構造体
３４、１３４  ロック用石
３５、１３５  第２の可撓性構造
３６、１３６  止めメンバー
３７、１３７  ロック解除用ばね
３８、４０、１３８、１４０  固定手段
３９、１３９  可撓性手段
４１、１４１  基部要素
４２、４４、１４２、１４４  可撓性細長材
４５、１４５  ベアリング
１０８、１０８’   セクター
１１０  棒状体
１４６、１４７  固定手段
１５１  ロック解除防止手段
１６１  予応力付与手段
Ａ1、Ａ3  共振器の仮想回転軸
Ａ2、Ａ4  移動止めの仮想回転軸
Ｓ1、Ｓ3  第１の回転方向
Ｓ2、Ｓ4  第２の回転方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2016153789.tif 000010
【図９】
2016153789.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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