(57)【要約】【課題】取付部材を新設することなく、サブタンクに対する取付部材の配置位置を容易に変更することのできる燃料供給装置を提供する。【解決手段】燃料供給装置１０は、サブタンク１８と燃料ポンプとセットプレート１６とシャフト部材４２とを備える。セットプレート１６には、シャフト部材４２を吊り下げ状に支持する支持部４８が設けられる。サブタンク１８には、シャフト部材４２を軸方向に摺動可能に挿通する案内部４６が設けられる。セットプレート１６にはシャフト部材４２の数よりも多い数の支持部４８が設けられる。シャフト部材４２を支持部４８に選択的に支持させることにより、サブタンク１８に対するセットプレート１６の配置位置が変更可能とされる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内の底部に配置され、前記燃料タンク内の燃料が導入されるサブタンクと、
前記サブタンク内の燃料を前記燃料タンク外に供給する燃料ポンプと、
前記燃料タンクの上壁部に取付けられる取付部材と、
前記取付部材と前記サブタンクとを上下方向に移動可能に連結するシャフト部材と
を備え、
前記取付部材には、前記シャフト部材を吊り下げ状に支持する支持部が設けられ、
前記サブタンクには、前記シャフト部材を軸方向に摺動可能に挿通する案内部が設けられている
燃料供給装置であって、
前記取付部材には前記シャフト部材の数よりも多い数の前記支持部が設けられ、
前記シャフト部材を前記支持部に選択的に支持させることにより、前記サブタンクに対する前記取付部材の配置位置が変更可能とされている
燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料供給装置であって、
前記シャフト部材の数は２本である燃料供給装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の燃料供給装置であって、
前記サブタンクに対する前記取付部材の配置位置は、軸線の周方向に変更可能とされている燃料供給装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載の燃料供給装置であって、
前記サブタンクに対する前記取付部材の配置位置は、軸線の半径方向に変更可能とされている燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク内に設置されるインタンク式の燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料供給装置には、例えば特許文献１に記載されたものがある。特許文献１（「従来例」という）の燃料供給装置は、サブタンクと燃料ポンプと取付部材と２本のシャフト部材とを備えている。サブタンクは、燃料タンク内の底部に配置され、燃料タンク内の燃料が導入される。燃料ポンプは、サブタンク内の燃料を燃料タンク外に供給する。取付部材は、燃料タンクの上壁部に取付けられる。シャフト部材は、取付部材とサブタンクとを上下方向に移動可能に連結する。取付部材には、２本のシャフト部材を吊り下げ状に支持する２つの支持部が設けられている。サブタンクには、２本のシャフト部材を軸方向に摺動可能に挿通する２つの案内部が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−７６７０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
燃料供給装置において、サブタンクが備える部材（例えばセンダゲージ）と、取付部材が備える部材（例えば燃料吐出管）との位置関係によって、サブタンクと取付部材との相対的な配置いわゆるレイアウトを変更したい場合がある。しかし、従来例では、サブタンクと取付部材との相対的な配置を変更することが想定されていない。このため、その配置の変更に応じて、サブタンク又は取付部材を一々新設しなければならなかった。多くの場合、サブタンクの新設に比べて、容易に実施可能な取付部材の新設によって対応することになる。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、取付部材を新設することなく、サブタンクに対する取付部材の配置位置を容易に変更することのできる燃料供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、燃料タンク内の底部に配置され、前記燃料タンク内の燃料が導入されるサブタンクと、前記サブタンク内の燃料を前記燃料タンク外に供給する燃料ポンプと、前記燃料タンクの上壁部に取付けられる取付部材と、前記取付部材と前記サブタンクとを上下方向に移動可能に連結するシャフト部材とを備え、前記取付部材には、前記シャフト部材を吊り下げ状に支持する支持部が設けられ、前記サブタンクには、前記シャフト部材を軸方向に摺動可能に挿通する案内部が設けられている燃料供給装置であって、前記取付部材には前記シャフト部材の数よりも多い数の前記支持部が設けられ、前記シャフト部材を前記支持部に選択的に支持させることにより、前記サブタンクに対する前記取付部材の配置位置が変更可能とされている。この構成によると、シャフト部材を支持部に選択的に支持させることにより、サブタンクに対する取付部材の配置位置を変更することができる。このため、取付部材を新設することなく、サブタンクに対する取付部材の配置位置を容易に変更することができる。
【０００７】
第２の発明は、第１の発明において、前記シャフト部材の数は２本である。この構成によると、２本のシャフト部材によって、取付部材とサブタンクとの連結状態を安定化することができる。
【０００８】
第３の発明は、第１又は２の発明において、前記サブタンクに対する前記取付部材の配置位置は、軸線の周方向に変更可能とされている。この構成によると、サブタンクに対する取付部材の配置位置を、軸線の周方向に変更することができる。
【０００９】
第４の発明は、第１〜３のいずれかの発明において、前記サブタンクに対する前記取付部材の配置位置は、軸線の半径方向に変更可能とされている。この構成によると、サブタンクに対する取付部材の配置位置を、軸線の半径方向に変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態１にかかる燃料供給装置を示す斜視図である。
【図２】燃料供給装置を示す正面図である。
【図３】燃料供給装置を示す平面図である。
【図４】図２のIV−IV線矢視断面図である。
【図５】図２のV−V線矢視断面図である。
【図６】セットプレートとサブタンクとの連結構造を示す断面図である。
【図７】セットプレートの配置が変更された燃料供給装置を示す斜視図である。
【図８】セットプレートの配置が変更された燃料供給装置を示す平面図である。
【図９】セットプレートを示す下面図である。
【図１０】実施形態２にかかるセットプレートを示す下面図である。
【図１１】実施形態３にかかるセットプレートを示す下面図である。
【図１２】実施形態４にかかるセットプレートを示す下面図である。
【図１３】実施形態５にかかるセットプレートを示す下面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。
【００１２】
［実施形態１］実施形態１を説明する。図１は燃料供給装置を示す斜視図、図２は同じく正面図、図３は同じく平面図である。図２の平面図を基準として燃料供給装置の前後左右方向を規定するが、燃料供給装置の設置方向を限定するものではない。図２に示すように、燃料供給装置１０は、自動車等の車両の燃料タンク１２に設置されている。燃料供給装置１０は、燃料タンク１２内に貯留されている燃料をサブタンク１８を介して燃料タンク１２外すなわちエンジン等の内燃機関（不図示）に供給する。燃料は、例えばガソリン等の液体燃料である。燃料タンク１２は、例えば樹脂製の中空状の容器で、上下に平行をなす上壁部１２ａと底壁部１２ｂとを有している。上壁部１２ａには、円形孔形状の開口部１４が形成されている。
【００１３】
燃料供給装置１０は、セットプレート１６とサブタンク１８とを備えている。図４は図２のIV−IV線矢視断面図、図５は図２のV−V線矢視断面図である。図４に示すように、セットプレート１６は、樹脂製で、円板形状に形成されている。セットプレート１６の下面には、短円筒状の嵌合筒部２０が同心状に形成されている。嵌合筒部２０は、セットプレート１６の外径よりも小さい外径で形成されている。セットプレート１６は、燃料タンク１２の上壁部１２ａに対して、嵌合筒部２０を開口部１４内に嵌合した状態で開口部１４を閉鎖するように装着されている（図２参照）。
【００１４】
セットプレート１６には、燃料吐出管２１、電気コネクタ２２及び燃料遮断弁２３が設けられている。燃料吐出管２１、電気コネクタ２２及び燃料遮断弁２３は、セットプレート１６の下面側において嵌合筒部２０内に配置されている。セットプレート１６の上面側（図３参照）において、燃料吐出管２１には、燃料を外部すなわち内燃機関（不図示）に供給する燃料供給管が接続されている。また、電気コネクタ２２には、外部電源及び制御装置（ＥＣＵ）につながる外部コネクタ（不図示）が接続されている。また、燃料遮断弁２３には、燃料タンク１２内の蒸発燃料をキャニスタに導入する蒸発燃料導入管（不図示）が接続されている。燃料遮断弁２３は、通常は開弁しており、車両の傾斜、転倒時等に閉弁する。なお、セットプレート１６は本明細書でいう「取付部材」に相当する。
【００１５】
図２に示すように、サブタンク１８は、燃料タンク１２内の底部すなわち底壁部１２ｂ上に載置されている。サブタンク１８は、樹脂製で、上面が開口する有底円筒状に形成されている。サブタンク１８は、底壁部１８ａと周壁部１８ｂとを有している。周壁部１８ｂは、正面に面する平板状の前壁部１８ｃを有している。図５に示すように、サブタンク１８内には、保持部材２７を介して燃料ポンプ２５が縦置き状に収容されている。燃料ポンプ２５は、ウエスコ型の電動式燃料ポンプである。燃料ポンプ２５は、円柱形状をなしており、下面側に燃料を吸込む燃料吸入口（不図示）を有し、また上面側に燃料を吐出する燃料吐出口（不図示）を有している。
【００１６】
保持部材２７は、樹脂製で、ケーシング２８と弾性支持片２９と燃料配管部３０とを一体的に備えている。ケーシング２８内に燃料ポンプ２５が収容されている。燃料ポンプ２５に電気的に接続されたハーネス（不図示）は、セットプレート１６の電気コネクタ２２（図４参照）に電気的に接続されている。燃料ポンプ２５は、外部電源によって駆動される。燃料ポンプ２５の燃料吸入口には、サクションフィルタ３２が接続されている。サクションフィルタ３２は、燃料を濾過する袋状の濾過部材３２ａを有している。濾過部材３２ａは、例えば、不織布、メッシュ材、濾紙、編布等からなる。濾過部材３２ａは、サブタンク１８内に収容され、ケーシング２８の周りを取り囲む縦型Ｃ字筒状に形成されている。
【００１７】
弾性支持片２９は、ケーシング２８の上端部に放射状に複数（例えば３個）設けられている。弾性支持片２９の外端部は、サブタンク１８の周壁部１８ｂの上端部に係止されている。弾性支持片２９は、ケーシング２８を弾性的に支持している。燃料配管部３０は、ケーシング２８の上端部に設けられている。
【００１８】
燃料配管部３０は、燃料ポンプ２５の燃料吐出口（不図示）に接続されている。燃料配管部３０は、供給燃料吐出管３０ａと余剰燃料吐出管３０ｂとを有している。供給燃料吐出管３０ａとセットプレート１６の燃料吐出管２１（図４参照）とは、可撓性を有する可撓管（不図示）を介して接続されている。燃料配管部３０にはプレッシャレギュレータ３４が組み込まれている。プレッシャレギュレータ３４は、燃料ポンプ２５から吐出された燃料の圧力を所定の圧力に調整し、それによって生じた余剰燃料を余剰燃料吐出管３０ｂに排出する。また、図２に示すように、サブタンク１８の底部には、ジェットポンプ３６が設けられている。ジェットポンプ３６と余剰燃料吐出管３０ｂとは、可撓性を有する還流管３７を介して接続されている。
【００１９】
図５に示すように、サブタンク１８の周壁部１８ｂの前壁部１８ｃの前側面には、センダゲージ３８が設けられている。センダゲージ３８は、前壁部１８ｃに取付けられたセンサ本体３８ａと、そのセンサ本体３８ａに回動可能に設けられたアーム３８ｂと、そのアーム３８ｂの自由端部に取付けられたフロート３８ｃとを備えている（図２参照）。センサ本体３８ａに電気的に接続されたハーネス（不図示）は、セットプレート１６の電気コネクタ２２（図４参照）に電気的に接続されている。フロート３８ｃは、燃料タンク１２内の燃料の残量すなわち液面の変化に応じて上下方向に移動する。フロート３８ｃの移動にともなうアーム３８ｂの回動の変化をセンサ本体３８ａが検出して信号化し、その検出信号を制御装置（ＥＣＵ）に出力する。これにより、燃料タンク１２内の燃料の残量が検出される。
【００２０】
図２に示すように、セットプレート１６とサブタンク１８との間には、両部材１６，１８を上下方向に移動可能すなわち伸縮可能に連結する左右２本（図２では１本を示す）のシャフト部材４２が設けられている。図６はセットプレートとサブタンクとの連結構造を示す断面図である。図６においては、連結構造にかかる部材のみを示し、その他の部材については省略されている。図６に示すように、シャフト部材４２は、例えば金属製で、断面円形状の中実軸により形成されている。
【００２１】
サブタンク１８の周壁部１８ｂの上端部の外側部には、左右２個の案内部４６が一体形成されている。案内部４６は、挿通孔４６ａを有する中空円筒状に形成されている。図５に示すように、右側の案内部４６は、周壁部１８ｂの前壁部１８ｃの右端部に配置されている。左側の案内部４６は、右側の案内部４６に対して、サブタンク１８の軸線１８Ｌを中心として点対称状に配置されている。すなわち、両案内部４６は、軸線１８Ｌを中心として相反する位置に配置されている。
【００２２】
図４に示すように、セットプレート１６の下面には、シャフト部材４２の数よりも多い数すなわち４つの支持部４８が一体形成により設けられている。図６に示すように、支持部４８は、下方を開口する有天円筒状に形成されている。支持部４８内には、上方へ向かって先細り状をなすテーパ状の係止穴４８ａが形成されている。支持部４８の外周部には、複数の補強リブ４８ｂが放射状に一体形成されている。
【００２３】
図４に示すように、４つの支持部４８のうち、セットプレート１６の軸線１６Ｌを通る直線Ｓ１上に配置されている２つの支持部４８を、第１組の支持部４８（符号、（１）を付す）という。また、残りの２つの支持部４８を、第２組の支持部４８（符号、（２）を付す）という。第１組の支持部４８（１）は、直線Ｓ１上において軸線１６Ｌを中心として点対称状に配置されている。第１組の支持部４８（１）は、平面視で、セットプレート１６とサブタンク１８との互いの軸線１６Ｌ，１８Ｌを整合した状態でサブタンク１８の両案内部４６と整合する位置に配置されている（図３参照）。
【００２４】
図４に示すように、第２組の支持部４８（２）は、セットプレート１６の軸線１６Ｌに対して半径方向すなわち左方へオフセットすなわちずれた位置に設定された偏心点Ｐ１を通る直線Ｓ２上で偏心点Ｐ１を中心として相反する位置に配置されている。第２組の支持部４８（２）の相互間の間隔Ｋ２は、第１組の支持部４８（１）の相互間の間隔Ｋ１と同じ間隔である。
【００２５】
図６に示すように、第１組の支持部４８（１）の係止穴４８ａには、両シャフト部材４２の上端部が圧入によって係止されている。これにより、セットプレート１６に両シャフト部材４２が吊り下げ状に支持されている。両シャフト部材４２の下部は、サブタンク１８の両案内部４６の挿通孔４６ａに軸方向に摺動可能に挿通されている。両シャフト部材４２の下端部には、樹脂製でＣ型円筒状の抜け止め部材５０が弾性変形を利用して軸方向に移動不能に取付けられている。抜け止め部材５０は、両案内部４６に当接することにより、両シャフト部材４２を抜け止めする。
【００２６】
両シャフト部材４２には、例えば金属製のコイルスプリング５２がそれぞれ嵌装されている。コイルスプリング５２は、第１組の支持部４８（１）と両案内部４６との間に介在されている。コイルスプリング５２は、セットプレート１６とサブタンク１８とをシャフト部材４２の軸方向に沿って互いに離れる方向に付勢している。すなわち、コイルスプリング５２の付勢力により、サブタンク１８が下方すなわち燃料タンク１２の底壁部１２ｂに弾性的に押し付けられている（図２参照）。なお、コイルスプリング５２は本明細書でいう「付勢手段」に相当する。また、図４及び図５ではコイルスプリング５２は省略されている。
【００２７】
燃料供給装置１０（図１参照）を燃料タンク１２に設置した状態（図２参照）において、燃料タンク１２が温度変化による内圧の変化や燃料量の変化で膨張および収縮しても、それに応じてサブタンク１８が両シャフト部材４２に沿って上下方向に移動する。また、サブタンク１８は、上下方向に移動しても、コイルスプリング５２の付勢力により燃料タンク１２の底壁部１２ｂに常に押し付けられた状態を維持する。
【００２８】
前記した燃料供給装置１０において、燃料ポンプ２５が駆動されると、サブタンク１８内の燃料が、サクションフィルタ３２を介して濾過された後、燃料ポンプ２５に吸入される。燃料ポンプ２５に吸入された燃料は、燃料ポンプ２５で昇圧された後、ケーシング２８の燃料配管部３０内に吐出される。燃料配管部３０内に吐出された燃料は、可撓管（不図示）、セットプレート１６の燃料吐出管２１、及び、燃料供給管（不図示）を経て、内燃機関（不図示）へ供給される。また、プレッシャレギュレータ３４により、燃料配管部３０から内燃機関へ供給される燃料の圧力が調整され、それによって生じた余剰燃料が還流管３７を介してジェットポンプ３６へ供給される、ジェットポンプ３６は、余剰燃料の流速を利用して、燃料タンク１２（図２参照）内の燃料をサブタンク１８内へ移送する。
【００２９】
いま、サブタンク１８に対するセットプレート１６の配置位置は、図１〜図３に示された位置にある。ところで、サブタンク１８が備える部材（例えばセンダゲージ３８）と、セットプレート１６が備える部材（例えば燃料吐出管２１）との位置関係によって、サブタンク１８とセットプレート１６との相対的な配置いわゆるレイアウトを変更したい場合がある。図７はセットプレートの配置が変更された燃料供給装置を示す斜視図、図８は同じく平面図、図９はセットプレートを示す下面図である。図９は変更後の位置に対応するセットプレートの下面図である。
【００３０】
このような場合には、図９に示すように、両シャフト部材４２を、セットプレート１６の第１組の支持部４８（１）に代えて、第２組の支持部４８（２）に支持させればよい。その他の構成は前記と同様である。これにより、図８に示すように、セットプレート１６とサブタンク１８との互いの軸線１６Ｌ，１８Ｌを半径方向にずらした状態（偏心させた状態）でかつセットプレート１６とサブタンク１８とを互いに周方向にずらした状態に配置変更することができる（図７参照）。したがって、セットプレート１６を新設することなく、セットプレート１６とサブタンク１８との水平方向の相対位置を容易に変更することができる。
【００３１】
前記した燃料供給装置１０によると、シャフト部材４２を各組の支持部４８（１）、４８（２）に選択的に支持させることにより、サブタンク１８に対するセットプレート１６の配置位置を変更することができる。このため、セットプレート１６を新設することなく、サブタンク１８に対するセットプレート１６の配置位置を容易に変更することができる。
【００３２】
また、シャフト部材４２の数は２本である。したがって、２本のシャフト部材４２によって、セットプレート１６とサブタンク１８との連結状態を安定化することができる。
【００３３】
また、サブタンク１８に対するセットプレート１６の配置位置は、軸線１８Ｌの周方向に変更可能とされているとともに、軸線１８Ｌの半径方向に変更可能とされている。したがって、サブタンク１８に対するセットプレート１６の配置位置を、軸線１８Ｌの周方向に変更することができるとともに軸線１８Ｌの半径方向に変更することができる。
【００３４】
［実施形態２］
実施形態２を説明する。本実施形態以降の実施形態は、実施形態１に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図１０はセットプレートを示す下面図である。図１０に示すように、本実施形態は、実施形態１（図４参照）のセットプレート１６の第２組の支持部４８（２）の配置が変更されたものである。すなわち、第２組の支持部４８（２）は、セットプレート１６の軸線１６Ｌを通りかつ直線Ｓ１と交差する直線Ｓ３上において軸線１６Ｌを中心として点対称状に配置されている。この場合、セットプレート１６とサブタンク１８とを、同一軸線上において互いに周方向に配置変更することができる。なお、直線Ｓ１と直線Ｓ３との交差角度は適宜変更することができる。この場合も、実施形態１と同様、第１組の支持部４８（１）、又は、第２組の支持部４８（２）を選択すればよい。本実施形態によると、サブタンク１８に対するセットプレート１６の配置位置を、軸線１８Ｌ（図６参照）の周方向に変更することができる。
【００３５】
［実施形態３］
実施形態３を説明する。図１１はセットプレートを示す下面図である。図１１に示すように、本実施形態は、実施形態２（図１０参照）のセットプレート１６に、第３組の２つの支持部４８（符号、（３）を付す）が設けられている。すなわち、第３組の支持部４８（３）は、セットプレート１６の軸線１６Ｌを通りかつ直線Ｓ１，Ｓ３と交差する直線Ｓ４上において軸線１６Ｌを中心として点対称状に配置されている。第３組の支持部４８（３）の相互間の間隔は、第１組の支持部４８（１）及び第２組の支持部４８（２）の相互間の間隔と同じ間隔である。この場合、第１組の支持部４８（１）、又は、第２組の支持部４８（２）又は第３組の支持部４８（３）を選択すればよい。
【００３６】
［実施形態４］
実施形態４を説明する。図１２はセットプレートを示す下面図である。図１２に示すように、本実施形態は、実施形態１（図４参照）のセットプレート１６の第１組の支持部４８（１）が省略されている。その代わりに、第２組の支持部４８（２）が第１組の支持部４８（符号、（１Ａ）を付す）とされている。また、直線Ｓ２に対して右側の支持部４８（１Ａ）の軸線を中心に交差する直線Ｓ５上に、右側の追加の支持部４８（符号、（Ａ）を付す）設けられている。支持部４８（１Ａ）と支持部４８（Ａ）の相互間の間隔は、第１組の支持部４８（１Ａ）の相互間の間隔と同じ間隔である。この場合、第１組の支持部４８（１Ａ）、又は、左側の支持部４８（１Ａ）に代えて追加の支持部４８（Ａ）を選択すればよい。なお、直線Ｓ２と直線Ｓ５との交差角度及び交差位置は適宜変更することができる。
【００３７】
［実施形態５］
実施形態５を説明する。図１３はセットプレートを示す下面図である。図１３に示すように、本実施形態は、実施形態４（図１２参照）のセットプレート１６に第２組の２つの支持部４８（符号、（２Ａ）を付す）が設けられている。すなわち、第２組の支持部４８（２Ａ）は、セットプレート１６の軸線１６Ｌに対して半径方向すなわち後方へオフセットすなわちずれた位置に設定された偏心点Ｐ２を通る直線Ｓ６上で、その偏心点Ｐ２を中心として相反する位置に配置されている。直線Ｓ６は、直線Ｓ２，Ｓ５に交差している。第２組の支持部４８（２Ａ）の相互間の間隔は、第１組の支持部４８（１Ａ）の相互間の間隔と同じ間隔である。この場合、第１組の支持部４８（１）、又は、第２組の支持部４８（２）、又は、左側の支持部４８（１Ａ）に代えて追加の支持部４８（Ａ）を選択すればよい。なお、直線Ｓ２及びＳ５と直線Ｓ６との交差角度及び交差位置は適宜変更することができる。
【００３８】
［他の実施形態］
本発明は実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、燃料タンク１２は、金属製でもよい。また、サブタンク１８に対するセットプレート１６の配置位置は、軸線１８Ｌの半径方向にのみ変更可能としてもよい。また、シャフト部材４２は１本あるいは３本以上としてもよい。また、シャフト部材４２は、中空軸により形成してもよい。また、シャフト部材４２の断面は、円形状以外の形状、例えば多角形状でもよい。また、シャフト部材４２は、樹脂製でもよい。また、付勢部材としてのコイルスプリング５２は省略してもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１０…燃料供給装置
１２…燃料タンク
１６…セットプレート（取付部材）
１８…サブタンク
２５…燃料ポンプ
４２…シャフト部材
４８…支持部
４６…案内部
【図１】
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【図２】
2016029267.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2016029267.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
2016029267.tif 000014
【図１３】
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