(57)【要約】【課題】トラクタ等の大型の作業車両にあっては、ボンネットも重量のある大型のものとなり、該ボンネットを走行機体（フレーム）から取外す際、１人で作業することは困難となる。【解決手段】ボンネット９の枢支部Ｓにおける走行機体側の取付け金具１２にフック部材４１を取付ける。フック部材４１に吊り具４８を連結して、ボンネットのラッチ装置側を操りつつ、上記吊り具４８をクレーン等で持上げて、ボンネット９を走行機体フレーム１１に着脱する。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪及び後輪で支持される走行機体の前部にエンジンを搭載し、該エンジンを覆うようにボンネットを配置し、該ボンネットは、前記走行機体に前後方向一端部が枢支部により回動自在に支持され、前後方向他端部がラッチ装置により係脱自在になっている、作業車両において、
前記ボンネットの枢支部に、吊り具に連結し得るフック部材を配置した、
ことを特徴とする作業車両。
【請求項２】
前記枢支部は、前記走行機体に固定された取付け金具と、前記ボンネットに固定されたヒンジ部と、を有し、
前記取付け金具は、枢支スリーブを有する連結部と、該連結部の左右両端に形成されたＬ字状のラグ部と、を有し、該ラグ部の平坦板にて前記走行機体に固定され、
前記ヒンジ部は、前記枢支スリーブに貫通する枢支軸と、該枢支軸の両端に固定された１対のヒンジプレートと、これらヒンジプレートに亘って固定される連結プレートと、を有し、前記連結プレートに前記ボンネットが固定され、
前記ラグ部の立上り部に、前記ボンネットの外側に向けてフック部が突出するように前記フック部材を取付けてなる、
請求項１記載の作業車両。
【請求項３】
前記１対のヒンジプレートに、前記枢支軸より前記ボンネットの他端方向に突出する突出部を設け、該突出部に、前記取付け金具に当接して、前記フック部材に連結した吊り具により前記ボンネットを持上げた状態において該ボンネットの回動を規制する回動規制部材を取付けてなる、
請求項２記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタ等の作業車両に係り、詳しくはエンジン等を覆うボンネットの着脱に関する。
【背景技術】
【０００２】
大型のトラクタは、車体の前部にエンジンを搭載しており、該エンジンを覆うようにボンネットが配置されている。該ボンネットは、エンジン等のメンテナンスに備えて開閉自在になっており、該ボンネットの開閉を容易にするため、一体物からなる大型のものもある。
【０００３】
従来、ボンネットの前部下側に、Ｕ字状に形成された取っ手を回動自在に備えたトラクタ等の作業車両が提案されている（特許文献１）。上記取っ手は、ボンネットの閉じ位置にあっては、ボンネットの下端前縁側とベースプレートとの間に挟まれて塵埃等がエンジンルーム内に侵入することを阻止する密閉手段を構成し、ボンネットの開いた状態にあっては、ボンネットの前部下側に垂下り、ボンネットを閉じる際の取っ手となる。これにより、大型のトラクタ等にあって、ボンネットが開いてその前部側が高い位置にあっても、オペレータは、垂下っている取っ手に手を掛けて閉じ操作することが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２５６２０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記大型のトラクタのボンネットは、開閉操作が容易になるが、エンジンルーム内のメンテナンスの種類によっては、ボンネットを開放した状態では困難で、該ボンネットを機体フレームから取外す必要がある。この場合、ボンネットは、大型の一体物からなり、重量もあって一人で該ボンネットを取外し、取付け作業することは困難である。
【０００６】
そこで、本発明は、ボンネットの枢支側に吊り具構造を設けることにより一人でもボンネットの着脱作業を可能とした作業車両を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前輪（２）及び後輪（３）で支持される走行機体（５）の前部にエンジンを搭載し、該エンジンを覆うようにボンネット（９）を配置し、該ボンネットは、前記走行機体（５）に前後方向一端部が枢支部（Ｓ）により回動自在に支持され、前後方向他端部がラッチ装置（３１）により係脱自在になっている、作業車両において、
前記ボンネット（９）の枢支部（Ｓ）に、吊り具（４８）に連結し得るフック部材（４１）を配置した、
ことを特徴とする作業車両にある。
【０００８】
前記枢支部（Ｓ）は、前記走行機体（５）に固定された取付け金具（１２）と、前記ボンネット（９）に固定されたヒンジ部（１９）と、を有し、
前記取付け金具（１２）は、枢支スリーブ（１６）を有する連結部（１４）と、該連結部の左右両端に形成されたＬ字状のラグ部（１５，１５）と、を有し、該ラグ部の平坦板（１５ａ）にて前記走行機体（５，１１）に固定され、
前記ヒンジ部（１９）は、前記枢支スリーブ（１６）に貫通する枢支軸（１８）と、該枢支軸の両端に固定された１対のヒンジプレート（１９ａ，１９ａ）と、これらヒンジプレートに亘って固定される連結プレート（１９ｂ）と、を有し、前記連結プレート（１９ｂ）に前記ボンネット（９）が固定され、
前記ラグ部（１５）の立上り部（１５ｂ）に、前記ボンネット（９）の外側に向けてフック部（４１ａ）が突出するように前記フック部材を取付けてなる。
【０００９】
前記１対のヒンジプレート（１９ａ，１９ａ）に、前記枢支軸（１８）より前記ボンネットの他端方向に突出する突出部（４３）を設け、該突出部に、前記取付け金具（１２）に当接して、前記フック部材（４１）に連結した吊り具（４８）により前記ボンネット（９）を持上げた状態において該ボンネットの回動を規制する回動規制部材（４６）を取付けてなる。
【００１０】
なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、これにより特許請求の範囲に記載の構成に何等影響を及ぼすものではない。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る本発明によると、ボンネットの枢支部を走行機体から外して該ボンネットを着脱する際、上記枢支部に配置したフック部材に吊り具を連結して、作業者は、ボンネットのラッチ装置側を操りつつ、枢支部側を持上げて、作業者１人でも容易にボンネットを着脱することができる。
【００１２】
請求項２に係る本発明によると、フック部材が枢支部における走行機体に固定される側の取付け金具の立上り部に取付けられるので、フック部材の取付けが容易であり、かつ該フック部材のフック部に吊り具を連結して、ボンネットの枢支部を容易に持上げることができる。
【００１３】
請求項３に係る本発明によると、取付け金具に取付けたフック部材によりボンネットを持上げた状態にあっては、ボンネットは、枢支スリーブ及び枢支軸により回動自在であるが、ヒンジ部のヒンジプレートに設けた回動規制部材が取付け金具に当接して、ボンネットのラッチ装置側が垂れ下がることが規制され、ボンネットを作業者１人でも容易に着脱することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明を適用し得るトラクタを示す側面図。
【図２】本発明の実施の形態に係るボンネットの枢支部を示す側面図。
【図３】ボンネットの枢支部を示す拡大した斜視図。
【図４】ボンネット前端部のラッチ装置部分を示す斜視図。
【図５】ボンネットの枢支部を示す上方からみた斜視図。
【図６】ボンネットの枢支部の側面図。
【図７】吊り具を取付けた状態を示す斜視図。
【図８】吊り具を取付けた状態の全体を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
大型の作業車両であるトラクタ１は、図１に示すように、それぞれ左右１対の前輪２及び後輪３で支持される走行機体５を備えている。該走行機体５を構成するシャーシ６の前部にはエンジン及びラジエータ等の補機が搭載されており、シャーシの後部にキャビン７が固定されている。キャビン７内には操縦部及び運転席が配置されている。エンジンは、ボンネット９により覆われており、該ボンネット９は後方を枢支点として前方を開閉自在となっている。
【００１６】
上記ボンネット９は、金属製からなり、天板９ａと、左右の側板９ｂと、前方に嵌め込まれたフロントグリル９ｃを有し、大型でかなりの重量物からなる。該ボンネット９の後部分は、図２に示すように、金属製の天板及び側板を取付けるフレーム板１０を有し、また該ボンネット９の後方には、走行機体５を構成するフレーム１１が配置されている。フレーム１１の前側上部には上記ボンネット９が枢支部Ｓにより回動自在に連結されている。枢支部Ｓは、走行機体５であるフレーム１１に固定される取付け金具１２と、ボンネット９に固定されるヒンジ部１９とからなる。取付け金具１２は、図３に詳示するように、連結部１４の左右端から延びる１対のＬ字状のラグ部１５，１５と、上記連結部の上部に配置されたパイプ状の枢支スリーブ１６とを有し、Ｌ字状のラグ部１５の平坦板１５ａにボルト１３用の孔１７を有している。該孔１７，１７にボルト１３を差込むことにより、上記取付け金具１２がフレーム１１に固定され、かつ上記枢支スリーブ１６にヒンジ部１９の枢支軸１８が貫通して、ヒンジ部１９が回転自在に連結されている。
【００１７】
ヒンジ部１９は、上記枢支スリーブ１６を挟むようにして上記枢支軸１８の両端に固定された１対のヒンジプレート１９ａ，１９ａと、前後方向に延びる上記ヒンジプレート１９ａの先端（前端）側に固定された連結プレート１９ｂとを有する。該連結プレート１９ｂには、上記ボンネット９の天板９ａの内（下）面に固定される断面コ字状の補強プレート２０がボルト２１及びナット２２により一体に固定されている。これにより、ボンネット９は、上記枢支スリーブ１６及び枢支軸１８によりフレーム１１に回動自在に連結されている。
【００１８】
上記ボンネットの天板９ａの内面には、取付けブラケット２３を介して係止プレート２５がピン２６により回動自在に連結されている。該係止プレート２５には長孔２５ａが形成されており、該長孔はその先端側に係止部２５ｂを有する。上記フレーム１１の中央部にはボンネット内部に突出する延長部１１ａが一体に配置されており、該延長部１１ａに上記長孔２５ａに嵌挿する係止ピン２６が植設されている。また、上記延長部１１ａとボンネット天板９ａとの間にはガススプリング２７が設けられており、該ガススプリング２７は、ボンネット９の開閉時にその重量と対抗する方向の付勢力を作用する。上記ボンネット９を全開した位置において、上記係止プレート２５が垂れ下がり、その係止部２５ｂに係止ピン２６が係止して、該ボンネット９を開放位置にて係止する。
【００１９】
一方、ボンネット９の前端部分は、図４に示すように、上記シャーシ６上にベースプレート３０が固定されており、該ベースプレート３０上にラッチ装置３１が配設されている。該ラッチ装置３１は、上記ベースプレート３０に固定された取付けプレート３２と、該取付けプレート３２にボルトピン３３により回転自在に支持される１対のフック部材３５と、を有している。１対のフック部材３５は、それぞれ対向するようにフック部３５ａを有しており、これらフック部材は上記ボンネット９の前端側内面に植設されたロックピン３６を係止し得る。上記フック部材３５は、スプリング３７により上記ロックピン３６を係止する方向に付勢されていると共に、ロック解除ロッド３９が連結されており、該ロック解除ロッド３９に連結している操作アームを操作することにより、上記フック部材３５はスプリング３７に抗して回動し、上記ロックピン３６の係止を解除する。
【００２０】
そして、図３、図４及び図５に示すように、前記１対のラグ部１５，１５の立上り部１５ｂにはそれぞれ取付け孔４０が形成されており、該取付け孔４０，４０にそれぞれ吊り具用のフック部材４１，４１がナット４２により取付けられている。フック部材４１は、フック部４１ａとボルト部４１ｂとが一体に構成されており、フック部４１ａが立上り部１５ｂより後方に向くようにしてボルト部４１ｂにナット４２を螺合することにより立上り部１５ｂと垂直に固定される。前記１対のヒンジプレート１９ａ，１９ａは、枢支軸１８より後方に突出して突出部４３，４３を一体に有しており、該突出部４３に取付け孔４５が形成されている。該取付け孔４５，４５にはそれぞれボルト４６，４６がナット４７により固定されている。該ボルト４６は、それぞれ先端が上記１対のヒンジプレート１９ａ，１９ａの間方向に向くように固定され、該間部分に突出したボルト部分が前記取付け金具１２の連結部１４に当接して、ボンネット９の回動を規制する回動規制部材を構成する。
【００２１】
本ボンネット９は、以上のような構成を有するので、操作アームを操作して、ロック解除ロッド３９を下方に引くことにより、フック部材３５がスプリング３７に抗して回動し、該フック部材３５によるロックピン３６の係止が解除される。この状態で、ボンネット９の前方部分を上方に持上げることにより、ボンネット９は、ガススプリング２７に助勢されて枢支部Ｓを中心にして上方に回動する。該ボンネット９を上方に回動した状態で、係止プレート２５の係止部２５ｂに係止ピン２６が係止することにより、ボンネット９は開放状態に係止される。この状態で、エンジン等をメンテナンスすることができる。
【００２２】
エンジンルーム内の大型部品の交換等、上記ボンネット９の開放状態では作業が困難な状況がある。この場合、大型で重量のあるボンネット９を取外す必要がある。該ボンネット９の取外しに際し、図７及び図８に示すように、吊り具４８をフック部材４１，４１に連結する。即ち、吊り具４８は、ベルト、ワイヤー等の張力部材５０と、該張力部材５０の両端に連結されるＵ字状の連結金具であるシャックル５１とからなり、該シャックル５１とフック部材４１のフック部４１ａとの間にピン５２を通して、シャックル５１をフック部材４１に連結する。また、ボルト１３を外すことにより、取付け金具１２をフレーム１１から取外す。この状態で、クレーン等により吊り具４８を上昇することによりボンネット９の枢支部（後方部）Ｓを走行機体（フレーム１１）５から上方に移動する。この際、作業者は、ボンネット９の前方部分を上記ラッチ装置３１のラッチを外して該ボンネット前方部分を手動で操りながら、上記クレーンを操作してボンネット９の枢支部Ｓを上昇する。これにより、作業者は、ボンネットの重量が作業者にかかることから解放された状態で、ボンネット９を容易に走行機体５から取外すことができる。
【００２３】
ボンネット９の枢支部Ｓを上方に持上げた状態では、ボンネット９は枢支スリーブ１６及び枢支軸１８を中心にして前方が垂れ下がるように回動する状態となるが、回動規制部材であるボルト４６が取付け金具１２の連結部１４に当接して、ボンネット９の上記回動は規制される。これにより、作業者１人により容易にボンネット９を取外し又は取付けを行うことができる。
【００２４】
なお、フック部材４１及び回動規制部材であるボルト４６は、図５及び図６に示すように、通常状態において取付け金具１２及びヒンジ部１９に取付けた状態のままでもよく、また図２に示すように、通常状態では取外して保管しておき、ボンネットを取外す作業時に、フック部材４１及びボルト４６をそれぞれ取付け孔４０，４５により取付けてもよい。また、ボンネット９は、トラクタに限らず、建設機械等の他の作業車両にも同様に適用可能である。ボンネットは、後部を枢支部として回動自在としたが、前部を枢支部として回動自在としたものも同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１      作業車両（トラクタ）
２      前輪
３      後輪
５      走行機体
９      ボンネット
１１      走行機体（フレーム）
１２      取付け金具
１４      連結部
１５      ラグ部
１５ａ    平坦板
１５ｂ    立上り部
１６      枢支スリーブ
１８      枢支軸
１９      ヒンジ部
１９ａ    ヒンジプレート
１９ｂ    連結プレート
３１      ラッチ装置
４１      フック部材
４１ａ    フック部
４３      突出部
４６      回動規制部材（ボルト）
４８      吊り具
Ｓ        枢支部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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