(57)【要約】      （修正有）【課題】気泡が発生する虞が少ない計器用文字板及び車両用表示装置を提供する。【解決手段】駆動部は、指針を回動させる。文字板１１は、指針により指示される指標部１１ａを有する。文字板１１は、透光性基板１と、透光性基板１上に形成された印刷層２，３と、印刷層２，３上に形成された平滑化層４と、平滑化層４に貼着された光学フィルム６とを有する。光学フィルム６は、モスアイフィルムである。文字板１１を透過照明する発光素子を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透光性基板と、前記透光性基板上に形成された印刷層と、前記印刷層上に形成された平滑化層と、前記平滑化層に貼着された光学フィルムと、を備えたことを特徴とする計器用文字板。
【請求項２】
前記光学フィルムは、モスアイフィルムであることを特徴とする請求項１に記載の計器用文字板。
【請求項３】
指針と、前記指針を回動させる駆動部と、前記指針により指示される指標部を有する文字板と、を備えた車両用表示装置であって、
前記文字板は、透光性基板と、前記透光性基板上に形成された印刷層と、前記印刷層上に形成された平滑化層と、前記平滑化層に貼着された光学フィルムと、を有することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
前記文字板を透過照明する発光素子を更に備えたことを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光学フィルムを備えた計器用文字板及び車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、光学フィルムを貼着することによって表面反射を抑制し、視認性を向上させた表示素子が種々提案されており、例えば特許文献１に開示されている。光学フィルムとしては、例えば、微細な凹凸形状により表面反射を抑制するモスアイフィルムが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】ＷＯ２０１０／１５０５１４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、計器用文字板の印刷層上に光学フィルムを貼着した場合、印刷層の段差によって、気泡が発生する虞があった。例えば、図５に示すように、白色層２と遮光層３の段差によって、指標部１１ａの近傍に気泡Ｂが発生してしまうという問題を有していた。
本発明は、この問題に鑑みなされたものであり、気泡が発生する虞が少ない計器用文字板及び車両用表示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、透光性基板１と、前記透光性基板１上に形成された印刷層２，３と、前記印刷層２，３上に形成された平滑化層４と、前記平滑化層４に貼着された光学フィルム６と、を備えたものである。
【０００６】
また、本発明は、前記光学フィルム６は、モスアイフィルムであるものである。
【０００７】
また、本発明は、指針１２と、前記指針１２を回動させる駆動部１３と、前記指針１２により指示される指標部１１ａを有する文字板１１と、を備えた車両用表示装置であって、前記文字板１１は、透光性基板１と、前記透光性基板１上に形成された印刷層２，３と、前記印刷層２，３上に形成された平滑化層４と、前記平滑化層４に貼着された光学フィルム６と、を有するものである。
【０００８】
また、本発明は、前記文字板１１を透過照明する発光素子３３を更に備えたものである。
【発明の効果】
【０００９】
平滑化層に光学フィルムを貼着することにより、印刷層の近傍に気泡が発生する虞が少ない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態を示す正面図。
【図２】同上実施形態を示す断面図。
【図３】同上実施形態を示す要部拡大断面図。
【図４】同上実施形態を示すブロック図。
【図５】従来例を示す要部拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態を説明する。車両用表示装置は、指針式計器１０，回路基板２０，液晶表示パネル３０，保護パネル部材４０を備えている。
【００１２】
指針式計器１０はエンジンの回転数を表示する回転計である。指針式計器１０は、文字板１１，指針１２，ステッピングモータ１３を有している。文字板１１は、指標部１１ａを有している。ステッピングモータ１３は、回路基板２０の後面に搭載されている。指針１２はステッピングモータ１３の回動軸に圧入保持されており、指針１２はステッピングモータ１３により回動され、指標部１１ａを指示する。文字板１１及び指針１２は、回路基板２０に搭載された発光素子３３にて照明される。
【００１３】
文字板１１は、透光性シートからなる基材１の前面に白色層２，遮光層３，平滑化層４を順次、スクリーン印刷にて形成し、平滑化層４上に粘着層５を介してモスアイフィルム６を貼着したものである。文字板１１は、インナーケース２５に保持されている。平滑化層４は、光透過性の印刷層からなるものである。文字板１１の指標部１１ａは、発光素子３３によって透過照明される。
【００１４】
回路基板２０は、ガラスエポキシ樹脂からなる基材に銅箔からなる配線パターンを形成したものであり、ステッピングモータ１３及び発光素子３２，３３が搭載されている。回路基板２０，インナーケース２５は、下ケース４７に収納されている。インナーケース２５は、樹脂（ポリプロピレン等）からなるものであり、後面に回路基板２５を保持する。
【００１５】
液晶表示パネル３０は、透明電極膜が形成された一対のガラス基板に液晶を封入した液晶セルの前後両面に偏光部材を貼着したＴＦＴ型ＬＣＤパネルからなるものである。液晶表示パネル３０は、可撓性配線部材（図示しない）にて回路基板２０に電気的に接続されている。液晶表示パネル３０は、発光素子３２によって透過照明される。液晶表示パネル３０には、車両速度，残燃料量等の車両情報や、ナビ情報，音楽情報などのエンターテイメント情報等が表示される。
【００１６】
保護パネル部材４０は、透光性基板４１の後面に遮光部４４を印刷形成したものである。透光性基板４１は、平板形状の無機ガラスからなるものである。透光性基板４１の後面には遮光部４４が形成されており、この遮光部４４は、文字板１１及び指針１２を透視する円形の窓部４４ａと、液晶表示パネル３０の画像を透視する矩形の窓部４４ｂとを有している。
【００１７】
液晶表示パネル３０は、透明樹脂３５にてオプティカルボンディングされており、透光性基板４１に密着されている。保護パネル部材４０は、上ケース４６にインサート成形されている。上ケース４６は、樹脂（ＡＢＳ等）からなるものであり、下ケース４７に係止されている。
【００１８】
図３は、車両用表示装置の電気的構成を示すブロック図である。マイコン５０は、ＣＰＵ５１，ＲＯＭ５２，ＲＡＭ５３を有している。速度センサ６１は、車両速度を検出し、マイコン５０に速度データを出力する。回転センサ６２は、エンジンの回転数を検出し、マイコン５０に回転数データを出力する。マイコン５０は、ＲＯＭ５２に格納されている所定のプログラムに基づいて、ステッピングモータ１３，液晶表示パネル３０，発光素子３２，３３を駆動する。
【００１９】
本実施形態によれば、平滑化層４にモスアイフィルム６を貼着することにより、指標部１１ａの近傍に気泡が発生する虞が少ない。なお、本発明は、本実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば、光学フィルムとしては、ＡＲ（Anti-Reflection）層を有するＡＲフィルム，ＡＧ（Anti-Glare）層を有するＡＧフィルム等であっても良い。
【符号の説明】
【００２０】
１    基材（透光性基板）
２    白色層（印刷層）
３    遮光層（印刷層）
４    平滑化層
５    粘着層
６    モスアイフィルム（光学フィルム）
１１    文字板（計器用文字板）
１１ａ  指標部
１２    指針
１３    ステッピングモータ（駆動部）
３３    発光素子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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