(57)【要約】【課題】  車両搭載用筐体内部に侵入した水が回路基板に到達することを、簡単な構造で防止する。【解決手段】  車両搭載用筐体１は、回路基板３０がリブ２３の上端２３１に当接する回路基板当接部２３２の第２底部２１からの高さＨ２は、リブ２３の近傍の第２壁部２２の高さＨ１以下であり、リブ２３は、回路基板当接部２３２と第２壁部２２の間に回路基板当接部２３２の高さおよびリブ近傍の第２壁部の高さとは異なる高さを有する変形部２３３を有する。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１底部と、該第１底部の周縁部に立設する第１壁部と、を有する第１筐体部材と、
第２底部と、該第２底部の周縁部に立設する第２壁部と、前記第２底部および前記第２壁部の両方に亘って設けられるリブと、を有する第２筐体部材と、
前記リブの上端に載置される回路基板と、
を備え、前記第２壁部が前記第１壁部の内側に嵌合する車両搭載用の筐体であって、
前記回路基板が前記リブの前記上端に当接する回路基板当接部の前記第２底部からの高さは、前記リブ近傍の前記第２壁部の前記第２底部からの高さと同じであり、
前記リブは、前記回路基板当接部と前記第２壁部の間に前記回路基板当接部の高さおよび前記リブ近傍の前記第２壁部の高さとは異なる高さを有する変形部を有する、
筐体。
【請求項２】
第１底部と、該第１底部の周縁部に立設する第１壁部と、を有する第１筐体部材と、
第２底部と、該第２底部の周縁部に立設する第２壁部と、前記第２底部および前記第２壁部の両方に亘って設けられるリブと、を有する第２筐体部材と、
前記リブの上端に載置される回路基板と、
を備え、前記第２壁部が前記第１壁部の内側に嵌合する車両搭載用の筐体であって、
前記回路基板が前記リブの前記上端に当接する回路基板当接部の前記第２底部からの高さは、前記リブ近傍の前記第２壁部の前記第２底部からの高さより低く、
前記リブは、前記回路基板当接部と前記第２壁部の間に、
前記回路基板当接部の高さより低い高さを有する変形部を有する、または、
前記リブ近傍の前記第２壁部の高さより高い高さを有する変形部を有する、
筐体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内部に回路基板を含む車両搭載用筐体に関し、特に、耐被水性を備える車両搭載用筐体に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載され、内部に回路基板を有する電気接続箱のような筐体においては、内部に雨水等が侵入し、内部の回路基板等に水が到達すると故障の原因となる。そこで、かかる故障を防止するために様々な対策がなされてきている。
【０００３】
例えば、特許文献１は、コネクタのフード部内への水の浸入を抑制することを目的とした電気接続箱を開示する。この電気接続箱は、開口部が設けられた合成樹脂製のケースと、開口部内に配されると共に相手側コネクタと嵌合可能なフード部を有するコネクタと、コネクタのうち相手側コネクタの嵌合方向前方に位置すると共に、ロック爪を成形するための型抜き孔が形成された底壁と、底壁に設けられて型抜き孔の孔縁を包囲すると共にフード部と反対側の方向に突出する止水壁などを備える。そして、その底壁の外面からの止水壁の突出高さ寸法は、底壁の外面からの凸部の突出高さ寸法以上に設定されている。
【０００４】
また、特許文献２は、内部への水の侵入を防止するとともに、侵入した水を容易に排水する電気接続箱を開示する。この電気接続箱は、リレー等の電気部品を搭載する部品搭載面を有するベースブロックと、電気部品を覆うアッパーカバーと、を備える。そして、部品搭載面は、アッパーカバーが備える周囲部の下端よりも上方に位置している。ベースブロックの周囲には、アッパーカバーの周囲部と嵌合する第１の周壁を備え、その第１の周壁の上端はアッパーカバーの周囲部の下端より上方に位置している。また、部品搭載面は、第１の周壁の上端よりも上方に位置している。
【０００５】
また、特許文献３は、ケース内に入った水が止水壁を超えて回路基板等の側に浸入することを防止することを目的とした電気接続箱を開示する。この電気接続箱は、ケースの上面部に対して陥没した筒状陥没部を有し、その筒状陥没部の閉塞された底面部には、端子金具の一端側が挿通される挿通孔が形成されている。そして、この電気接続箱には、挿通孔に端子金具が挿通された状態で筒状陥没部の外面に対向する一対の止水壁が設けられ、筒状陥没部及び止水壁の互いに対向する面のうち、少なくとも一方の面には、対向する面間に浸入した水を排水経路に導く排水用切欠部が形成されている。
【０００６】
また、特許文献４は、簡単な構造で箱内への水滴等の浸入と、箱内の温度上昇を抑制することを目的とした電気接続箱を開示する。この電気接続箱は、電気部品を収容する箱本体と、箱本体の上方開口に被嵌される防水カバーとを備える。箱本体の周壁開口縁に対応する防水カバーの周壁端には、先端部から外周方向へ張り出すように連設されたフランジ部の外周端から垂下されたスカート部が形成されている。箱本体の周壁開口縁には、フランジ部に対応して支持当接する当接部より内側に突設されて外側面が防水カバーの周壁内面と対向する内側壁と、内側壁と平行に当接部に凹設された周溝とが設けられている。周溝の溝内側壁及び溝外側壁には、周溝に沿って互いに対向しないように貫通され、それぞれ箱本体内及び箱本体外に連通する切欠き開口が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１１−０１９３７７号公報
【特許文献２】特開２００９−１３１０８８号公報
【特許文献３】特開２０１２−０１６１５４号公報
【特許文献４】特開２００２−０５８１２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで、本発明は、車両搭載用筐体内部に侵入した水が回路基板に到達することを、簡単な構造で防止する車両搭載用筐体を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、第１底部と、その第１底部の周縁部に立設する第１壁部と、を有する第１筐体部材と、第２底部と、その第２底部の周縁部に立設する第２壁部と、第２底部および第２壁部の両方に亘って設けられるリブと、を有する第２筐体部材と、リブの上端に載置される回路基板と、を備え、第２壁部が第１壁部の内側に嵌合する車両搭載用の筐体であって、回路基板がリブの上端に当接する回路基板当接部の第２底部からの高さは、リブ近傍の第２壁部の第２底部からの高さと同じであり、リブは、回路基板当接部と第２壁部の間に回路基板当接部の高さおよびリブ近傍の第２壁部の高さとは異なる高さを有する変形部を有する、筐体が提供される。
これによれば、車両搭載用筐体内部に侵入した水が回路基板に到達することを、簡単な構造で防止することができる。
【００１０】
また、上記課題を解決するために、第１底部と、その第１底部の周縁部に立設する第１壁部と、を有する第１筐体部材と、第２底部と、その第２底部の周縁部に立設する第２壁部と、第２底部および第２壁部の両方に亘って設けられるリブと、を有する第２筐体部材と、リブの上端に載置される回路基板と、を備え、第２壁部が第１壁部の内側に嵌合する車両搭載用の筐体であって、回路基板がリブの上端に当接する回路基板当接部の第２底部からの高さは、リブ近傍の第２壁部の第２底部からの高さより低く、リブは、回路基板当接部と第２壁部の間に、回路基板当接部の高さより低い高さを有する変形部を有する、または、リブ近傍の第２壁部の高さより高い高さを有する変形部を有する、筐体が提供される。
これによれば、車両搭載用筐体内部に侵入した水が回路基板に到達することを、簡単な構造で防止することができる。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように、本発明によれば、車両搭載用筐体内部に侵入した水が回路基板に到達することを、簡単な構造で防止する車両搭載用筐体を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る第一実施例の車両搭載用筐体の分解斜視図。
【図２】本発明に係る第一実施例の車両搭載用筐体の、リブにおける縦断面図。
【図３】本発明に係る第一実施例の車両搭載用筐体の、リブ近傍における第２壁部の外側から見た斜視図。
【図４】本発明に係る第一実施例の車両搭載用筐体の、リブ近傍における第２壁部の内側から見た斜視図。
【図５】本発明に係る第一実施例の変形例における変形部の拡大縦断面図。
【図６】本発明に係る第二実施例における変形部の拡大縦断面図。
【図７】本発明に係る第二実施例の変形例における変形部の拡大縦断面図。
【図８】本発明に係る第一実施例おける被水した場合の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下では、図面を参照しながら、本発明に係る各実施例について説明する。
＜第一実施例＞
図１乃至図４を参照して、本実施例に係る車両搭載用筐体１を説明する。本実施例の車両搭載用筐体１は、車両内に取り付けられる電気接続箱１である。電気接続箱１は、ケーブル等を介して車両内の電源や車載電装品（いずれも図示せず）と内部に有する回路基板とを接続する。なお、回路基板上に搭載される電子部品は、図においては省略する。電気接続箱１は、車内のセンターコンソール、ドア、エンジンルームなどいずれの箇所にも取り付けられることが可能である。車内のセンターコンソールに設置される電気接続箱は、運転者等が飲み物をこぼしたりした際に耐被水性が必要であり、ドアに設置される電気接続箱は、雨天の際にドアを開けた場合に雨が当たるため耐被水性が必要であり、エンジンルームに設置される電気接続箱は、雨天の走行中に水分が侵入することがあるので耐被水性が必要となる。
【００１４】
電気接続箱１は、矩形の回路基板３０と、合成樹脂製の２つの部材、すなわち回路基板３０を開口側から収容する筐体本体２０（第２筐体部材）および筐体本体２０の開口側を嵌め込むカバー１０（第１筐体部材）とから構成される。カバー１０は、内部の回路基板３０を水滴や塵埃等から保護すると共に回路基板３０の交換などのために、筐体本体２０と着脱自在に固定される。
【００１５】
カバー１０（第１筐体部材１０）は、第１底部１１と第１底部１１の周縁部に立設する第１壁部１２とを有する。また、筐体本体２０（第２筐体部材２０）は、第２底部２１と第２底部２１の周縁部に立設する第２壁部２２とを有する。通常設置された時に上側となるカバー側からの水の侵入を防止するため、カバー１０は、筐体本体２０の開口側に取り付けられる際、筐体本体２０の第２壁部２２が第１壁部の内側に嵌合するように取り付けられる。カバー１０の第１壁部１２の内面と筐体本体２０の第２壁部２２の外面とは、塵埃などの侵入を防止するため密着させて固定される。しかし、両者を高い精度で密着させたとしても、水分は毛細管現象により両者の間に侵入する場合がある。本発明に係る車両搭載用筐体は、かかる水分が内部の回路基板に到達することを防止するためものである。
【００１６】
カバー１０の第１壁部１２は、第１壁部１２を貫通する孔１２２を備え、その孔１２２の内周面に被掛合部１２１を有する。また、筐体本体２０の第２壁部２２は、外面側から突出する掛合部２２１を有する。筐体本体２０とカバー１０は、掛合部２２１と被掛合部１２１とが互いに掛合することで、固定される。カバー１０は、弾性のある合成樹脂から形成されているので、取り付ける際に突出した掛合部２２１が第１壁部１２を押し広げ、掛合部２２１が孔１２２に達した時に元に戻ることで掛合部２２１が孔１２２に嵌る。掛合部２２１が孔１２２に嵌った結果、掛合部２２１は、孔１２２の内周面の被掛合部１２１に掛合する。なお、筐体本体２０とカバー１０の固定方法は、これに限定されず、例えば、筐体本体に凹部を、カバーに凸部を設けて互いを固定してもよい。
【００１７】
回路基板３０を収容する筐体本体２０は、矩形の回路基板３０よりひと回り大きく形成され、回路基板３０の端面が第２壁部２２に当接しないようになっている。仮に、筐体本体２０の第２壁部２２とカバー１０の第１壁部１２との間に毛細管現象により水が侵入し、水が第２壁部２２の内側を水が伝ったとしても、回路基板３０に水が到達することを防止するためである。
【００１８】
また、筐体本体２０（第２筐体部材２０）は、第２底部２１および第２壁部２２の両方に亘って設けられるリブ２３を有する。リブ２３は、第２底部２１と第２壁部２２とが互いに直角をなすように維持するための補強材として機能すると共に、その上端２３１に回路基板３０を載置するものとしても機能する。
【００１９】
なお、筐体本体２０の第２壁部２２は、長辺側の第２壁部２２の上端のほぼ中央に切欠部２２４を１つずつ備える。切欠部２２４は、作業者が指に挟んで回路基板３０を筐体本体２０に収容する際、第２壁部２２が邪魔にならないように第２壁部２２の上端を、回路基板３０を取り付ける第２底部２１からの高さ、即ち、リブ２３の上端２３１と同じ高さとなるように切欠きした部分である。従って、切欠部２２４は、リブ２３に対応して備えられる。そうすると、リブ２３の近傍の第２壁部２２の第２底部２１からの高さは、切欠部２２４における第２壁部２２の高さを言う。なお、切欠部２２４は存在しなくてもよく、例えば、第２壁部２２の高さがすべてリブ２３の上端２３１と同じ高さであってもよい。
【００２０】
本実施例では、回路基板３０がリブ２３の上端２３１に当接する回路基板当接部２３２の第２底部２１からの高さＨ２は、リブ２３の近傍の第２壁部２２の第２底部２１からの高さＨ１と同じである。むろん、回路基板当接部２３２の高さＨ２が、リブ２３の近傍の第２壁部２２の高さＨ１より高ければ、回路基板３０への水の到達は防止できる。そこで、本発明では、本実施例のように、回路基板当接部２３２の高さＨ２が、リブ２３の近傍の第２壁部２２の高さＨ１と等しい、または、後述する実施例のように、回路基板当接部２３２の高さＨ２が、リブ２３の近傍の第２壁部２２の高さＨ１より低い構成を有する。回路基板３０上に搭載される電子部品の大きさによっては、回路基板当接部２３２の高さＨ２が、リブ２３の近傍の第２壁部２２の高さＨ１より高くできない場合があるからである。
【００２１】
リブ２３は、回路基板当接部２３２と第２壁部２２の間に、回路基板当接部２３２の高さＨ２およびリブ２３の近傍の第２壁部２２の高さＨ１より低い高さを有する変形部２３３を有する。この変形部２３３は、仮に、筐体本体２０の第２壁部２２とカバー１０の第１壁部１２との間に毛細管現象により水が侵入し、水が切欠部２２４における第２壁部２２の上端に達したとしても、第２壁部２２の上端と同じ高さに載置された回路基板３０に水が到達することを防止することができる。水は、リブ２３の上端２３１を伝わろうとしても、この変形部２３３の所で下方の第１底部２１の方へ導かれるからである。
【００２２】
ここで、図８を参照し、変形部２３３が、どのように水が到達することを防止するのかを具体的に説明する。なお、図８に表わされた車両搭載用筐体１は、図２の再掲なので説明を省略する。車両搭載用筐体１が被水すると、水ＷＴ１がカバー１０の側面（第１壁部１２など）を下方へ伝って孔１２２のところまで達する。大部分の水はさらに下方へ落下してしまうが、一部は孔１２２の内周面に回り込み、第２壁部２２と第１壁部１２との間に毛細管現象により水ＷＴ２が侵入する場合がある。水ＷＴ２が第２壁部２２の上端まで到達すると、次に水は、その上端の表面で、図視左方向および奥行き方向へ拡がり始める。図視左方向へ拡がり始めた水ＷＴ３は、変形部２３３の所まで来ると、下方へリブ２３の側面へ流れ落ち、変形部２３３よりさらに図視左方向へ到達することはない。このように、車両搭載用筐体１の内部に侵入した水が回路基板３０に到達することを、簡単な構造で防止することができる。
【００２３】
＜第一実施例の変形例＞
図５は、本実施例の変形例を示す。リブ２３’は、回路基板当接部２３２’と第２壁部２２’の間に、回路基板当接部２３２’の高さＨ２およびリブ２３’の近傍の第２壁部２２’の高さＨ１より高い高さを有する変形部２３３’を有する。本変形例は、リブ２３’の近傍の第２壁部２２’の高さＨ１とリブ２３’の上端２３１’の高さが同じ場合を示す。この構成によっても、仮に、第２壁部２２’と第１壁部との間に毛細管現象により水が侵入し、水が切欠部２２４における第２壁部２２’の上端に達したとしても、第２壁部２２’の上端と同じ高さに載置された回路基板３０に水が到達することを防止することができる。水は、リブ２３’の上端２３１’を伝わろうとしても、この変形部２３３’の所で堰きとめられるからである。
【００２４】
したがって、リブ２３／２３’は、回路基板当接部２３２／２３２’と第２壁部２２／２２’の間に回路基板当接部２３２／２３２’の高さＨ２およびリブ近傍の第２壁部２２／２２’の高さＨ１とは異なる高さを有する変形部２３３／２３３’を有することで、車両搭載用筐体内部に侵入した水が回路基板に到達することを、簡単な構造で防止することができる。
【００２５】
＜第二実施例＞
図６を参照して、本実施例に係る変形部２３３を説明する。なお、上記実施例と異なる点を中心に述べる。上記実施例では、リブ２３の近傍の第２壁部２２の高さＨ１とリブ２３の上端２３１の高さが同じであったが、本実施例では、リブ２３Ａの上端２３１Ａの高さＨ２は、リブ２３Ａの近傍の第２壁部２２Ａの高さＨ１より低い。すなわち、回路基板３０がリブ２３Ａの上端２３１Ａに当接する回路基板当接部２３２Ａの第２底部２１Ａからの高さＨ２は、リブ２３Ａの近傍の第２壁部２２Ａの第２底部２１Ａからの高さＨ１より低い。
【００２６】
そして、筐体本体２０Ａ（第２筐体部材２０Ａ）においては、リブ２３Ａは、回路基板当接部２３２Ａと第２壁部２２Ａの間に、回路基板当接部２３２Ａの高さＨ２より低い高さを有する変形部２３３Ａを有する。この変形部２３３Ａは、仮に、第２壁部２２Ａと第１壁部との間に毛細管現象により水が侵入し、水が切欠部２２４における第２壁部２２Ａの上端に達したとしても、第２壁部２２Ａの上端より低い高さに載置された回路基板３０に水が到達することを防止することができる。水は、回路基板当接部２３２Ａよりもさらに低い位置にある変形部２３３Ａの所で下方の第１底部２１Ａの方へ導かれるからである。これによれば、車両搭載用筐体内部に侵入した水が回路基板に到達することを、簡単な構造で防止することができる。
【００２７】
＜第二実施例の変形例＞
図７を参照して、本変形例に係る変形部２３３Ａ’を説明する。なお、上記実施例と異なる点を中心に述べる。本変形例では、上述した第二実施例と同じく、リブ２３Ａ’の上端２３１Ａ’の高さＨ２は、リブ２３Ａ’の近傍の第２壁部２２Ａ’の高さＨ１より低い。すなわち、回路基板３０がリブ２３Ａ’の上端２３１Ａ’に当接する回路基板当接部２３２Ａ’の第２底部２１Ａ’からの高さＨ２は、リブ２３Ａ’の近傍の第２壁部２２Ａ’の第２底部２１Ａ’からの高さＨ１より低い。
【００２８】
上述した第二実施例と異なる点は、筐体本体２０Ａ’（第２筐体部材２０Ａ’）においては、リブ２３Ａ’は、回路基板当接部２３２Ａ’と第２壁部２２Ａ’の間に、リブ２３Ａ’の近傍の第２壁部２２Ａ’の高さＨ１より高い高さを有する変形部２３３Ａ’を有する点である。この変形部２３３Ａ’は、仮に、第２壁部２２Ａ’と第１壁部との間に毛細管現象により水が侵入し、水が切欠部２２４’における第２壁部２２Ａ’の上端に達したとしても、第２壁部２２Ａ’の上端より低い高さに載置された回路基板３０に水が到達することを防止することができる。水は、回路基板当接部２３２Ａ’よりも高い位置にある変形部２３３Ａ’の所で堰きとめられるからである。これによれば、車両搭載用筐体内部に侵入した水が回路基板に到達することを、簡単な構造で防止することができる。
【００２９】
なお、本発明は、例示した実施例に限定するものではなく、特許請求の範囲の各項に記載された内容から逸脱しない範囲の構成による実施が可能である。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、かつ説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。
【符号の説明】
【００３０】
１      車両搭載用筐体（電気接続箱）
１０    第１筐体部材（カバー）
１１    第１底部
１２    第１壁部
１２１  被掛合部
１２２  孔
２０    第２筐体部材（筐体本体）
２１    第２底部
２２    第２壁部
２２１  掛合部
２２４  切欠部
２３    リブ
２３１  上端
２３２  回路基板当接部
２３３  変形部
３０    回路基板
Ｈ１    リブ近傍の第２壁部の高さ
Ｈ２    回路基板当接部の高さ
ＷＴ    水
【図１】
2016039753.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2016039753.tif 000008
【図７】
2016039753.tif 000009
【図８】
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