(57)【要約】【課題】モータハウジング内に配置されたコントローラの発熱による温度上昇を抑えるとともに、コントローラで発生するノイズの伝播を防止できる電動オイルポンプ装置を提供する。【解決手段】金属ケース３３は、ロータ６を覆ってステータ５の内周面に固定され、径方向外周に突出した前端部がモータハウジング１７内周面に固定される。前端部は、ボルト３１によりポンプハウジング１５を挟持して、ポンププレート１４に締結固定される。金属ケース３３内には、絶縁性液体である油３６が密閉され、油没したロータ６が回転駆動される。制御基板２６の前面には、金属ケース３３との間に軸線方向に熱伝導性部材の放熱シート３４が密着して配置され、電子回路部品２２が発生する熱を金属ケース３３に伝達する。制御基板２６の前面のグランドライン３７には、板ばね式のコンタクト３５が固着され、金属ケース３３の後面に押圧接触して電気的に接続されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンププレートとポンプハウジングとの間に形成されたポンプ室にポンプロータが回転軸線回りに回転可能に支承されたオイルポンプと、
前記オイルポンプに回転軸線方向に隣接して設けられ、前記ポンプロータを回転駆動する電動モータと、
前記ポンプハウジングに回転可能に軸承され、前記ポンプロータと前記電動モータのロータとを連結する回転軸と、
前記電動モータを収納するモータハウジングに前記オイルポンプの反対側に形成され、前記回転軸線方向に外側の開口部をカバーで覆われた空間に収納され、前記電動モータを駆動制御するコントローラと、
前記電動モータのステータと前記ロータとの径方向の隙間に配置される金属部材と、
前記金属部材と、前記コントローラを構成する制御基板との前記回転軸線方向の間に密着して配置されるシート状の放熱部材と、を備え、
前記金属部材は、前記回転軸線方向の一端部が前記制御基板に前記放熱部材を介して熱伝導可能に接続され、他端部が前記ポンプハウジングに熱伝導可能に接続されることを特徴とする電動オイルポンプ装置。
【請求項２】
請求項１に記載の電動オイルポンプ装置において、
前記金属部材は、有底円筒状に形成され、前記ロータを油没させて覆うとともに、油に接触して熱伝導させることを特徴とする電動オイルポンプ装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の電動オイルポンプ装置において、
前記制御基板は、前記金属部材に前記回転軸線方向に対向する面にグランドラインと電気的に接続された板ばねからなる接触子を有しており、前記接触子は、前記金属部材に押圧され電気的に接続され、前記制御基板から前記金属部材を介して前記ポンプハウジングおよび前記ポンププレートに繋がるグランド経路を形成することを特徴とする電動オイルポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動オイルポンプ装置に関し、特に、自動車のトランスミッションなどに油圧を供給する油圧ポンプとして使用される電動オイルポンプ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、電動オイルポンプ装置の具体的一例には、流体（油）を循環させるオイルポンプとオイルポンプを駆動する電動モータとを組み合わせたものがある。電動モータとオイルポンプとが回転軸を共用し、オイルポンプの中心軸方向に並んで配置され、モータハウジングをポンプハウジングに一体に結合して小型、軽量としている。また、この電動オイルポンプ装置には、モータハウジングのオイルポンプとは反対側に電動モータを収容するモータ室を形成し、このモータ室にモータ制御用のコントローラを収納するようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１８９０１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この特許文献１の電動オイルポンプ装置によれば、モータハウジング内に形成された密閉状のモータ室に電動モータが内蔵されており、モータ室より後側の隔壁と蓋との間の空間にコントローラの基板が配置されている。冷却用液体である油がモータ室内に密封され、この油により発熱している電動モータが冷却され、電動モータおよびモータ室内の温度上昇が防止されるようになっている。また、コントローラの基板がステータを形成する樹脂製のインシュレータに取り付けられ、外部からハーネスが複数のピンを備えたコネクタを介してコントローラに電気的に接続されている。
【０００５】
しかしながら、上記のような電動オイルポンプ装置は、自動車のトランスミッションに直接取付けられることで高温環境下での作動となり、特に、コントローラは樹脂製のモータハウジング内に配置されるため、放熱性が悪くなり温度上昇する。このため、コントローラを構成する基板上に搭載された電子回路部品、例えば、ＦＥＴなどのスイッチング素子の自己発熱量が大きくなり、スイッチング素子の耐熱温度を超え、コントローラが誤動作、あるいはスイッチング素子が破損する可能性がある。その結果、電動オイルポンプ装置が作動停止にいたるおそれがある。また、コントローラの基板の電源のグランドラインは、オイルポンプや電動モータの金属部材とは直接的に接続されていないので、ＦＥＴのスイッチング動作などによりコントローラで発生する高周波ノイズがハーネスへ伝播し、自動車の耐ノイズ性能を低下させる場合がある。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、モータハウジング内に配置されたコントローラの発熱による温度上昇を抑えるとともに、コントローラで発生するノイズの伝播を防止できる電動オイルポンプ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、電動オイルポンプ装置において、ポンププレートとポンプハウジングとの間に形成されたポンプ室にポンプロータが回転軸線回りに回転可能に支承されたオイルポンプと、前記オイルポンプに回転軸線方向に隣接して設けられ、前記ポンプロータを回転駆動する電動モータと、前記ポンプハウジングに回転可能に軸承され、前記ポンプロータと前記電動モータのロータとを連結する回転軸と、前記電動モータを収納するモータハウジングに前記オイルポンプの反対側に形成され、前記回転軸線方向に外側の開口部をカバーで覆われた空間に収納され、前記電動モータを駆動制御するコントローラと、前記電動モータのステータと前記ロータとの径方向の隙間に配置される金属部材と、前記金属部材と、前記コントローラを構成する制御基板との前記回転軸線方向の間に密着して配置されるシート状の放熱部材と、を備え、前記金属部材は、前記回転軸線方向の一端部が前記制御基板に前記放熱部材を介して熱伝導可能に接続され、他端部が前記ポンプハウジングに熱伝導可能に接続されることを要旨とする。
【０００８】
上記構成によれば、ステータとロータとの径方向隙間に配置されロータを覆う金属部材は、回転軸線方向の一端部がコントローラの制御基板と放熱部材とを介して接触し、他端部が熱伝導性のよいポンプハウジングに接触して固定される。このため、制御基板での発熱を放熱部材および金属部材を通してポンプハウジングおよびポンププレートに伝導させることができる。この結果、制御基板に搭載された電子回路部品の発熱による温度上昇を抑え、電子回路部品の破損やコントローラの誤動作、あるいは電動オイルポンプ装置の作動停止を防止することが可能となる。また、電子回路部品の発熱素子を冷却するための部品を追加する必要がなく放熱性が向上するので、コントローラの小型、低コスト化を図ることができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の電動オイルポンプ装置において、前記金属部材は、有底円筒状に形成され、前記ロータを油没させて覆うとともに、油に接触して熱伝導させることを要旨とする。
【００１０】
上記構成によれば、金属部材は、有底円筒状に形成されるので、内部にロータを配設して油を密閉させることができる。このため、コントローラの制御基板の発熱は金属部材を介して接触した比較的低温の油に伝導される。この結果、制御基板に搭載された電子部品の発熱による温度上昇を抑え、電子回路部品の破損やコントローラの誤動作、あるいは電動オイルポンプ装置の作動停止を防止することが可能となる。さらに、金属部材および油により電動モータの温度上昇が防止される。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の電動オイルポンプ装置において、前記制御基板は、前記金属部材に前記回転軸線方向に対向する面にグランドラインと電気的に接続された板ばねからなる接触子を有しており、前記接触子は、前記金属部材に押圧され電気的に接続され、前記制御基板から前記金属部材を介して前記ポンプハウジングおよび前記ポンププレートに繋がるグランド経路を形成することを要旨とする。
【００１２】
上記構成によれば、制御基板のグランドラインに板ばね式の接触子が接続され、金属部材に押圧接触するので、コントローラから金属部材を介してポンプハウジングおよびポンププレートへ繋がるグランド経路を形成することができる。このため、コントローラで発生する高周波ノイズが接触子を通って金属部材内を伝播し、ポンプハウジングおよびポンププレートから車体グランドへ流される。この結果、電動オイルポンプ装置のエミッションノイズの外部への輻射を抑えることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、モータハウジング内に配置されたコントローラの発熱による温度上昇を抑えるとともに、コントローラで発生するノイズの伝播を防止できる電動オイルポンプ装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る電動オイルポンプ装置の概略構成を示す縦断面図。
【図２】図１における熱の伝導経路を示す概略図。
【図３】（ａ）、（ｂ）は、図１におけるノイズの伝播経路を示す概略図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態に係る電動オイルポンプ装置について、図に基づいて説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る電動オイルポンプ装置１の概略構成を示す縦断面図である。電動オイルポンプ装置１は、例えば、自動車のトランスミッション用の油圧ポンプとして用いられ、図１に示すように、オイルポンプ（例えば、内接ギヤポンプ）２とオイルポンプ２を回転駆動する電動モータ３とがハウジング内に一体化され収納されている。なお、電動モータ３は、３相巻線を有するセンサレスブラシレスモータが使用されている。また、電動モータ３を駆動制御するコントローラ（ＥＣＵ）４も電動モータ３に隣接してハウジング内に組み込まれている。
【００１６】
電動オイルポンプ装置１は、ポンププレート１４の外周に突出した図示しない複数のフランジ部を介してトランスミッションやエンジンケースに、取付け穴を挿通して回転軸線中心に対して周方向に配置された図示しない複数のボルトで締結して固定されている。なお、以下の説明において、図面の左側を前、同右側を後とする。
【００１７】
オイルポンプ２は、ここではトロコイド曲線型ポンプが用いられている。トロコイド歯形を有する内歯を備えたアウタロータ１１の内周側に、外歯を備えたインナロータ１２を噛み合わせ、ポンプハウジング１５内にこれらのアウタロータ１１およびインナロータ１２からなるポンプロータを偏心して回転軸線回りに回転自在に配置したものである。
【００１８】
インナロータ１２は、回転軸７における後述する電動モータ３のロータ６を形成した部分より前方に寄った部分に外嵌固着されて、この回転軸７とともに回転するようになっている。アウタロータ１１は、このインナロータ１２の外歯よりも１歯多い内歯を備え、回転軸７に対して偏心した位置を中心にポンプハウジング１５内で回転自在となるように配置されている。また、インナロータ１２は、外歯がこのアウタロータ１１の内歯に全周の一部で噛み合うとともに、各外歯がこのアウタロータ１１の内面に全周の各所でそれぞれほぼ内接しながら回転するようになっている。
【００１９】
したがって、電動モータ３により回転軸７が回転駆動されると、このオイルポンプ２のアウタロータ１１およびインナロータ１２の間隙の容積が回転軸７の１回転の間に拡大と縮小を繰り返す。ここで、ポンププレート１４およびポンプハウジング１５には、吸入ポート、および吐出ポート（ともに図示せず）が形成され、ポンププレート１４には、吸入ポートに連通する吸入口、および吐出ポートに連通する吐出口（ともに図示せず）が形成されている。これにより、アウタロータ１１およびインナロータ１２の間隙に通じるポンププレート１４に回転軸線方向（以下、軸線方向という）に貫通して設けられた吸入口から吸入ポートを経由して、吐出ポートから吐出口に向けて作動油（油）を送り出すポンプ動作が行われることになる。また、吸入口および吐出口は、図示しない外部の油圧配管と接続され、吸入油路から吐出油路を通って油が流れる。
【００２０】
電動オイルポンプ装置１のハウジング本体は、ポンププレート１４、ポンプハウジング１５、モータハウジング１７、およびカバー２０により構成されている。オイルポンプ２のハウジングを構成するポンププレート１４およびポンプハウジング１５は、金属製の非磁性材料（例えば、アルミダイカストなど）により形成されている。電動モータ３を収容するモータハウジング１７およびカバー２０は、熱可塑性樹脂材料（例えば、ＰＰＳ、ＰＢＴ樹脂など）により形成されている。
【００２１】
モータハウジング１７は、円筒形状をなし、その前端がＯリング３２を介してポンプハウジング１５の後面外周寄りの部分に固定されている。モータハウジング１７の後端開口部が、カバー２０により塞がれている。ここで、モータハウジング１７およびカバー２０は、防水ハウジングとして形成されている。
【００２２】
ポンプハウジング１５は、径方向に広がりを持つ厚肉板状のケースであり、その中心に、前部が開口したポンプ室１３が形成されている。ポンプハウジング１５の前面に、ポンププレート１４がＯリング１６を介して固定され、ポンプ室１３の前面が塞がれている。ポンプ室１３にオイルポンプ２のポンプロータが支承され、ポンプロータを構成するアウタロータ１１がポンプ室１３内に回転自在に収容され、アウタロータ１１の内側に、これと噛み合うインナロータ１２が配置されている。
【００２３】
電動モータ３は、回転するロータ６と、このロータ６の外周面の外側にモータハウジング１７に固定されたステータ５とで構成されている。ロータ６は、回転軸７の外周面に、例えば、複数個の永久磁石８を周方向に沿って並べて配置して形成したものである。回転軸７は、電動モータ３とオイルポンプ２とで共用する金属製の回転駆動軸であり、ポンプハウジング１５に軸承されている。
【００２４】
ポンプハウジング１５の後端面の中心に、モータハウジング１７より小径の円筒部が一体に形成され、円筒部内の後部に設けられた軸受２３，２４により、前後方向に延びる回転軸７が片持ち支持されている。本実施形態では、軸受２３，２４は、前後に隣接する２個の転がり軸受である玉軸受からなり、両軸受２３，２４の内輪が回転軸７に固定され、外輪がポンプハウジング１５の円筒部に固定されている。回転軸７の前部は、ポンプハウジング１５の後壁に形成された穴の部分を挿通してポンプ室１３内に進入して、その先端部がインナロータ１２に回転可能に連結されている。また、円筒部内周の軸受２３，２４より前側の部分と回転軸７との間に、オイルシール２５が設けられている。
【００２５】
ポンプハウジング１５の円筒部より後方に突出した回転軸７の後端部に、電動モータ３を構成するロータ６が固定されている。ロータ６は、回転軸７の後端部から半径方向に延び、かつ軸受２３，２４の外周を囲む円筒状に形成され、その外周に永久磁石８が設けられている。さらに詳細には、ロータ６は、ロータコア１０の穴の開いた円板部２７と、その外周に一体に形成されたロータ円筒部２８とからなり、円板部２７の内周が回転軸７に固定され、ロータ円筒部２８の外周に永久磁石８が固着されている。回転軸７、ロータ６およびオイルポンプ２のインナロータ１２を含む回転部分の重心の軸線方向位置が、軸受２３，２４の軸線方向範囲内にある。本実施形態では、上記重心の軸線方向位置が、軸受２３，２４を構成する２個の玉軸受の間にある。
【００２６】
ステータ５は、ロータ６の外周面の外側にわずかな隙間（以下、エアギャップという）を介してステータコア９の内向きの突極(ティース)を複数配置している。このステータコア９の各ティースには、それぞれコイル１９が巻回されている。ここで、コイル１９をステータコア９から絶縁するために、ステータコア９の軸線方向両端側から樹脂製のインシュレータ１８が装着されている。
【００２７】
ステータ５とロータ６との径方向のエアギャップには、有底円筒状に形成された金属材料（例えば、ステンレス合金など）からなる金属ケース（金属部材）３３が配置されている。金属ケース３３は、ロータ６を覆ってステータ５の内周面側に固定され、径方向外周に屈曲して延びた円板状の前端部は、前面がポンプハウジング１５の後面に密着してモータハウジング１７円筒部に固定されている。金属ケース３３の前端部は、ボルト３１によりモータハウジング１７、ポンプハウジング１５を挟持して、ポンププレート１４に締結固定されている。そして、金属ケース３３内部の空間には、絶縁性の冷却用液体である油３６が密閉され、ロータ６が油没した状態で回転駆動可能に配設されている。なお、油３６として、オイルポンプ２の油と同種類の油を用いることができる。
【００２８】
また、本実施形態の電動オイルポンプ装置１には、電動モータ３を制御するためのコントローラ４の制御基板２６がモータハウジング１７の後端に形成されたモータ室２１に収容されモータハウジング１７に取り付け固定されている。制御基板２６には、直流電源を交流に変換して電動モータ３の各コイル１９に駆動電流を供給するインバータ回路と、ホール素子などのセンサが検出したアウタロータ１１の回転位置の情報に基づいて、このインバータ回路を制御する制御回路とが実装されている。制御基板２６の両面には、コントローラ４を構成する上記回路のマイコンやＩＣ、ＦＥＴ、コンデンサ、コイルなどの電子回路部品２２が搭載されている（図中には制御基板２６の後面に取り付けられた電子回路部品２２の一例を示す）。
【００２９】
そして、上記構成により、コントローラ４によって制御された駆動電流が電動モータ３の各コイル１９に供給される。これにより、コイル１９に回転磁界が発生し、永久磁石８にトルクが生じてロータ６が回転駆動される。このようにして、インナロータ１２が回転駆動されると、アウタロータ１１がこれに従動して回転し、アウタロータ１１の内歯と、インナロータ１２の外歯との間隙が拡縮を繰り返すので、吸入口および吐出口を通じて油を吸入・吐出するポンプ動作が行われる。
【００３０】
制御基板２６の前面側には、金属ケース３３の軸線方向の一端部である後面との間に放熱シート（放熱部材）３４が密着して配置されている。放熱シート３４は、シート状の高熱伝導性部材（例えば、シリコーンゴムなど）が用いられ、電子回路部品２２の発熱素子が発生する熱を金属ケース３３に伝導する。なお、放熱シート３４は、シート状の熱伝導性ゲルを用いてもよい。金属ケース３３の軸線方向の他端部である前面は、ポンプハウジング１５の後面に接触している。また、制御基板２６の前面に配置されるグランドライン（ＧＮＤプレーン）３７には、金属製の板ばね式のコンタクト（接触子）３５が、例えば、はんだ付けなどにより固着されている。コンタクト３５は、対向する金属ケース３３の後面に押圧接触して電気的に接続されている。なお、コンタクト３５は、ねじ止めにより制御基板２６に固定されていてもよい。
【００３１】
モータハウジング１７とカバー２０とは、樹脂部材同士を加熱、加圧することにより溶着（例えば、熱板溶着、超音波溶着、振動溶着、赤外線溶着など）して接合されている。カバー２０の中央部には、モータハウジング１７の外部と内部の空間を連通し、オイルポンプ２の軸線方向に一方の面から反対側の面に抜ける円形の呼吸孔２９が設けられている。これにより、オイルポンプ２の使用環境において電動モータ３の急激な温度変化などによるモータハウジング１７内外の気圧差を調整する。また、カバー２０の内面には呼吸孔２９を覆うフィルタ３０が固着されており、このフィルタ３０により水を遮断して空気を通過させる。
【００３２】
次に、図２は、図１における熱の伝導経路を示す概略図である。
図２に示すように、制御基板２６の前面と金属ケース３３の後面とは、熱伝導性のよい放熱シート３４を介して密着して熱伝導可能に結合されている。電子回路部品２２の発熱素子（例えば、ＦＥＴなど）で発生した熱は、放熱シート３４を通して金属ケース３３へ伝導され（図中、矢印実線で示す）、さらに、金属ケース３３から金属ケース３３内周面に接触して密閉された熱伝導性のよい油３６に伝導される。
【００３３】
次に、図３（ａ）、（ｂ）は、図１におけるノイズの伝播経路を示す概略図である。
図３（ａ）に示すように、対向する制御基板２６の前面と金属ケース３３の後面とは、制御基板２６のグランドライン３７に接合された金属製の板ばね状のコンタクト３５を介して電気的に接続されている。コンタクト３５が金属ケース３３を軸線方向に押圧接触することにより、制御基板２６で発生した高周波ノイズは、金属ケース３３内を伝播する（図中、矢印実線で示す）。
【００３４】
さらに、図３（ｂ）に示すように、金属ケース３３の前端部は、モータハウジング１７およびポンプハウジング１５内を挿通するボルト３１によりポンププレート１４に一体的に螺合されている。これにより、ノイズは、金属ケース３３からボルト３１を通ってポンプハウジング１５およびポンププレート１４へ伝播され、車体グランド（筐体ＧＮＤ）へ放出される（図中、矢印実線で示す）。
【００３５】
以上により、制御基板２６のグランドライン３７と金属ケース３３とが電気的に接続され、ノイズはハーネス側へ流れ出すことがなく、電動オイルポンプ装置１から車体グランドへ放出することができる。このため、エミッションノイズ（例えば、ラジオノイズなど）のハーネスを通して外部への輻射を抑えることができる。ここで、コンタクト３５は、グランドライン３７に限らず、例えば、コンデンサ結合による交流成分のみを流し出すように接続されていてもよい。
【００３６】
次に、上記のように構成された本実施形態である電動オイルポンプ装置１の作用および効果について説明する。
【００３７】
上記構成によれば、金属ケース（金属部材）３３がロータ６を覆い、ステータ５とロータ６との径方向のエアギャップに配置されている。金属ケース３３は、軸線方向の一端部がコントローラ４の制御基板２６と放熱シート（放熱部材）３４を介して接触し、他端部が熱伝導性のよいポンプハウジング１５に接触して固定されている。このため、電子回路部品２２の発熱素子（例えば、ＦＥＴなど）による制御基板２６の発熱を放熱シート３４および金属ケース３３を通してポンプハウジング１５およびポンププレート１４に伝導させることができる。また、金属ケース３３は、有底円筒状に形成されるので、内部にロータ６を配設して油３６を密閉させることができる。このため、コントローラ４の制御基板２６の発熱は、金属ケース３３を介して接触する比較的低温の油３６に伝導される。
【００３８】
さらに、制御基板２６のグランドライン３７に金属製の板ばね式のコンタクト（接触子）３５が固着され、対向する金属ケース３３の後面に押圧接触して電気的に接続される。このため、コントローラ４から金属ケース３３を介してポンプハウジング１５およびポンププレート１４へ繋がるグランド経路を形成することができる。その結果、コントローラ４で発生する高周波ノイズがコンタクト３５を通って金属ケース３３内を伝播し、ポンプハウジング１５およびポンププレート１４から車体グランドへ放出される。
【００３９】
これにより、制御基板２６に搭載された電子回路部品２２の発熱素子の発熱による温度上昇を抑え、電子回路部品２２の破損やコントローラ４の誤動作、あるいは電動オイルポンプ装置１の作動停止を防止することが可能となる。そして、電子回路部品２２の発熱素子を冷却するための部品を追加する必要がなく放熱性が向上するので、コントローラ４の小型、低コスト化を図ることができる。また、電動オイルポンプ装置１のエミッションノイズのハーネスを通して外部への輻射（放射、あるいは伝導）を抑えることができる。さらに、熱伝導性のよい金属ケース３３および油３６によりステータ５およびロータ６が冷却されるので、電動モータ３の温度上昇が防止される。
【００４０】
以上のように、本実施形態によれば、モータハウジング内に配置されたコントローラの発熱による温度上昇を抑えるとともに、コントローラで発生するノイズの伝播を防止できる電動オイルポンプ装置を提供できる。
【００４１】
以上、本発明に係る一実施形態について説明したが、本発明はさらに他の形態で実施することも可能である。
【００４２】
上記実施形態では、油没タイプの電動オイルポンプ装置１に有底円筒状の金属ケース３３を用いる例を示したが、これに限定されるものでなく、油没させない電動オイルポンプ装置に適用してもよい。その場合、コントローラ４で発生する熱は金属ケース３３を経由してポンプハウジング１５およびポンププレート１４へ伝導され放熱される。また、金属ケース３３も有底構造でなくてもよい。
【００４３】
上記実施形態では、油路から分離して金属ケース３３内に油３６を密閉させる例を示したが、これに限定されるものでなく、油３６としてオイルポンプ２を流れる油を分岐させて、金属ケース３３内を流れるようにしてもよい。
【００４４】
上記実施形態では、オイルポンプ２として内接ギヤ式ポンプを用いる例を示したが、これに限定されるものでなく、ベーン駆動や外接ギヤなどを用いた回転ポンプであってもよい。さらに、内接ギヤポンプとして、アウタロータ１１の内周側に内歯を設け、外歯を備えたインナロータ１２と噛み合わせながら偏心して回転させることにより、アウタロータ１１とインナロータ１２との間の内接する部分で仕切られた間隙の容積が拡縮変化を繰り返す内接ギヤポンプであれば、必ずしも上述のようなトロコイド曲線型ポンプには限定されない。また、アウタロータ１１の内歯やインナロータ１２の外歯は、必ずしも明確ないわゆる歯形に形成されたものに限らず、突出部、突起部または係合部であってもよい。
【００４５】
上記実施形態では、ポンププレート１４をトランスミッションに締結するアドオンタイプの電動オイルポンプ装置１について例を示したが、これに限定されるものでなく、例えば、モータ部分をトランスミッション内部に埋め込み固定するビルトインタイプの電動オイルポンプ装置に適用してもよい。また、ウォータポンプへの適用も可能である。
【００４６】
さらに、本発明は、トランスミッション用の電動オイルポンプ装置１以外の電動オイルポンプ装置にも適用できる。
【符号の説明】
【００４７】
１：電動オイルポンプ装置、２：オイルポンプ、３：電動モータ、４：コントローラ、
５：ステータ、６：ロータ、７：回転軸、８：永久磁石、９：ステータコア、
１０：ロータコア、１１：アウタロータ、１２：インナロータ、１３：ポンプ室、
１４：ポンププレート、１５：ポンプハウジング、１６，３２：Ｏリング、
１７：モータハウジング、１８：インシュレータ、１９：コイル、２０：カバー、
２１：モータ室、２２：電子回路部品、２３，２４：軸受、２５：オイルシール、
２６：制御基板、２７：円板部、２８：ロータ円筒部、２９：呼吸孔、３０：フィルタ、３１：ボルト、３３：金属ケース、３４：放熱シート、３５：コンタクト（接触子）、
３６：油、３７：グランドライン
【図１】
2016039672.tif 000003
【図２】
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【図３】
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