(57)【要約】【課題】イメージが記録されたホログラムフィルムを備え、ホログラムフィルムのイメージが再生されるようにホログラムフィルムに光を提供する照射手段が設けられた車両用ランプを提供する。【解決手段】光が入力されると、記録されたイメージを外部に再生するホログラム再生部と、ホログラム再生部の一端側に設けられた光源と、ホログラム再生部の他端側に設けられ、ホログラム再生部にイメージが記録されるときの入射角と同じ入射角で光源の光をホログラム再生部に反射させる反射部と、を含むことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光が入力されると、記録されたイメージを外部に再生するホログラム再生部と、
ホログラム再生部の一端側に設けられた光源と、
ホログラム再生部の他端側に設けられ、ホログラム再生部にイメージが記録されるときの入射角と同じ入射角で光源の光をホログラム再生部に反射させる反射部と、を含むことを特徴とする車両用ランプ。
【請求項２】
ホログラム再生部の記録の際に、参照光の入射角と同じ角度で光源の光がホログラム再生部に入射されるように、前記反射部とホログラム再生部とが設定された角度をなしていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項３】
前記光源は、ホログラム再生部の一端方向にホログラム再生部から離間した位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項４】
光源が設置される光源載置部と、
光源載置部から突出して形成され、突出した端部がホログラム再生部の一端と結合する固定突起と、をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項５】
前記固定突起は、光源より発生した光がホログラム再生部に直接照射されないように、光源より高く突出していることを特徴とする請求項４に記載の車両用ランプ。
【請求項６】
前記反射部は、反射面が平面からなることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項７】
前記光源から反射部を経てホログラム再生部に入射される光の移動距離と、ホログラム再生部の記録の際に参照光から照射された光の移動距離と、が一致するように光源から反射部までの距離が設定されていることを特徴とする請求項６に記載の車両用ランプ。
【請求項８】
前記反射部は、反射面が設定された曲率を有するように形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項９】
前記反射部は、反射されてホログラム再生部に入射される光のすべての入射角が設定された角度をなすように曲率が形成されていることを特徴とする請求項８に記載の車両用ランプ。
【請求項１０】
前記ホログラム再生部は前面が車両の外側に向かい、前記反射部および光源は前記ホログラム再生部の後面に光を照射することを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ランプに関し、より詳しくは、ホログラムイメージを再生するための再生手段を備えた車両用ランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の前照灯および尾灯は、単に、車両の前方に光を照射して運転者が前方視認性を確保する手段、及び車両の制動の際に通知を提供する手段として用いられてきた。しかし、近年、顧客の車両の外観審美性へのニーズ（ｎｅｅｄｓ）が高まるにつれて、様々な形態を有する車両の灯火装置が開発されてきた。
【０００３】
これに関する例として、特許文献１に記載された「ＬＥＤ停止灯」は、ＬＥＤの電極を複数設置し、ブレーキ作動の際に順次に点灯することで、点滅により停止ランプ表示をするように構成し、これにより車両の尾灯に対する審美性を向上させようとしている。
【０００４】
しかし、上述のように、複数個の光源を用いて発光イメージを実現する場合、多数の光源を必要とするためコストの面で不利であり、構造が複雑で生産性が低下するという問題点がある。また、発光イメージに対しても、制限されたイメージのみが実現可能であるなど、様々な制約事項があった。
【０００５】
上記背景技術として説明した事項は、本発明の背景に関する理解を高めるためのものであって、本技術分野における通常の知識を有する者が、公知の従来技術に該当すると認めるものと受け入れてはならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】韓国公開特許２００８−０１１２５２３号公報
【特許文献２】特開２０１３−１７１６４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、かかる問題点を解決するために提案されたものであって、イメージを実現するために、イメージが記録されたホログラムフィルムを備え、ホログラムフィルムのイメージが再生されるようにホログラムフィルムに光を提供する照射手段が設けられた車両用ランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の目的を達成するための本発明による車両用ランプは、光が入力されると、記録されたイメージを外部に再生するホログラム再生部と、ホログラム再生部の一端側に設けられた光源と、ホログラム再生部の他端側に設けられ、ホログラム再生部にイメージが記録されるときの入射角と同じ入射角で光源の光をホログラム再生部に反射させる反射部と、を含む。
【０００９】
ホログラム再生部の記録の際に参照光の入射角と同じ角度で光源の光がホログラム再生部に入射されるように、反射部とホログラム再生部とが設定された角度をなしていることができる。
【００１０】
前記光源は、ホログラム再生部の一端より外側に設けられていることができる。
【００１１】
光源が設置される光源載置部と、光源載置部から突出して形成され、突出した端部がホログラム再生部の一端と結合する固定突起と、をさらに含むことができる。
【００１２】
前記固定突起は、光源より発生した光がホログラム再生部に直接照射されないように、光源より高く突出していることができる。
【００１３】
前記反射部は、反射面が平面からなることができる。
【００１４】
前記光源から反射部を経てホログラム再生部に入射される光の移動距離と、ホログラム再生部の記録の際に参照光から照射された光の移動距離と、が一致するように光源から反射部までの距離が設定されていることができる。
【００１５】
前記反射部は、反射面が設定された曲率を有するように形成されていることができる。
【００１６】
前記反射部は、反射されてホログラム再生部に入射される光のすべての入射角が設定された角度をなすように曲率が形成されていることができる。
【００１７】
前記ホログラム再生部は前面が車両の外側に向かい、反射部および光源は前記ホログラム再生部の後面に光を照射することができる。
【発明の効果】
【００１８】
上述のような構造からなる車両用ランプによれば、複数個の光源を用いて発光イメージを実現する方式に比べて相対的に少ない数の光源によりイメージを実現することができ、コストダウンおよび工数の低減を図ることができるという効果を奏する。
【００１９】
また、イメージの実現においてホログラム再生部に記録されたイメージを再生することにより、様々な形態、形状のイメージを実現することができ、３Ｄイメージを実現することができる。
【００２０】
また、ホログラム再生部に照射された光がホログラム再生部を透過した後、人の目で認識されるようにすることで、イメージに光を反射させて再生させる場合に比べてより多い光量を露出させることができ、視認性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の第１実施例による車両用ランプの構成図である。
【図２】従来のホログラム再生部の記録方法を示す図である。
【図３】従来のホログラム再生部の再生方法を示す図である。
【図４】本発明の第１実施例における光の移動経路を示す図である。
【図５】本発明の第２実施例による車両用ランプの構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、添付の図面を参照して、本発明の好ましい実施例による車両用ランプについて説明する。
【００２３】
図１は本発明の第１実施例による車両用ランプの構成図であり、図２は従来のホログラム再生部の記録方法を示す図であり、図３は従来のホログラム再生部の再生方法を示す図であり、図４は本発明の第１実施例における光の移動経路を示す図であり、図５は本発明の第２実施例による車両用ランプの構成図である。
【００２４】
図１に示すように、本発明の第１実施例による車両用ランプは、光が入力されると、記録されたイメージを外部に再生するホログラム再生部３００と、ホログラム再生部３００の一端側に設けられた光源１００と、ホログラム再生部３００の他端側に設けられ、ホログラム再生部３００にイメージが記録されるときの入射角と同じ入射角で光源１００の光をホログラム再生部３００に反射させる反射部２００と、を含む。
【００２５】
具体的に、前記ホログラム再生部３００は、ホログラムイメージが記録されることができる写真乾板であり、ホログラフィー感光材料が塗布されて照射された光のイメージを記録するフィルムまたは板材を含むことができる。
【００２６】
参考までに、図２を用いて従来のホログラム記録方法について説明すると、光源１０からのコヒーレント光をビームスプリッター２０で二つに分けて、そのいずれか一つの光線が被写体３０を照射すると、被写体３０表面から乱反射した光がホログラム再生部３００に到逹する。この光線を物体光Ａとする。他の一つの光線は、レンズで拡散させて直接ホログラム再生部３００の一面に設定された角度（α）で照射する。この光線を参照光Ｂとする。それで、ホログラム再生部３００上に物体光Ａと参照光Ｂが互いに干渉現象を起こし、１ｍｍ当たり約５００〜１，５００個の非常に繊細で複雑な干渉縞を形成する。この干渉縞が前記ホログラム再生部３００の記録されたイメージとなる。
【００２７】
このように形成したホログラムイメージに、図３に示すように、光源１０から参照光Ｂのような光線を同一の設定された角度（α）で照射すると、干渉縞が回折格子の役割をして参照光Ｂが入射した方向とは異なる位置で光が回折される。このような回折光が集まったものが、まるで最初の物体から反射して生じた光のようになる。このようにして、ホログラム再生部３００から最初の物体光Ａが再生される。そのため、再生された波面のなかから見ると、最初の物体３０が見えるものの、まるで物体３０がその内側にあるように見える。また、視点を移すと物体が見える位置も変わり、まるで立体写真のように見える。
【００２８】
上述のように、記録されたホログラムを再生するためには、記録の際の参照光と同じ角度で光を入射させることが重要であるが、光源の光をホログラムに直接照射する場合、ホログラムの大きさが大きくなるほど光源とホログラム再生部との距離もまた遠くなるため、車両のレイアウトに適合するように光源とホログラム再生部との距離を適用することが困難となる。
【００２９】
したがって、図１に示すように、本発明の第１実施例による車両用ランプでは、ホログラム再生部３００の一端側に前記光源１００を配置し、ホログラム再生部３００の他端側に反射部２００を配置することで、光源１００より発生した光が反射部２００に反射してからホログラム再生部３００に照射されるようにし、これにより全体のレイアウトを縮小するとともにホログラムによるランプの実現を可能とする。
【００３０】
一方、ホログラム再生部３００の記録の際に参照光の入射角と同じ角度で光源１００の光がホログラム再生部３００に入射されるように、前記反射部２００とホログラム再生部３００とが実験によって設定された角度をなすことが好ましい。
【００３１】
前記反射部２００は、反射面が平面からなり平面反射鏡になってもよく、この場合、前記反射部２００がホログラム再生部３００と直交するように配置された状態で前記光源１００の位置を設定して、光源１００の光が参照光の入射角と同じ角度でホログラム再生部３００に入射されるようにしてもよい。
【００３２】
また、前記光源１００から反射部２００を経てホログラム再生部３００に入射される光の移動距離と、ホログラム再生部３００の記録の際に参照光から照射された光の移動距離とが一致するように光源１００から反射部２００までの距離を設定することができ、光源１００から反射部２００までの距離が近くなると、ホログラム再生部３００に供給する光の範囲が縮小し、反対に、光源１００から反射部２００までの距離が遠くなると、記録の際に入射角と異なる角度の光が入射されて、記録されたイメージが十分に再生されなくなる問題が生じる。したがって、図４に示すように、参照光から照射された光を仮想的に描いたときに、反射部２００を基準として参照光の光源１００と対称をなす位置に前記光源１００が位置するように光源１００の位置を設定することが好ましい。
【００３３】
一方、前記光源１００は、ホログラム再生部３００の一端より遠い方向にホログラム再生部３００から離間した外側に設けられることができ、前記構成により光源１００より発生した光がホログラム再生部３００に直接照射されることを防止することができる。
【００３４】
より具体的に、本発明の第１実施例による車両用ランプは、ホログラム再生部３００の一端側に設けられ、光源１００が設置される光源載置部４００と、光源載置部４００から突出して形成され、突出した端部がホログラム再生部３００の一端と結合する固定突起４１０と、をさらに含むことができる。前記固定突起４１０は、光源１００より発生した光がホログラム再生部３００に直接照射されないように光源１００より高く突出することが好ましい。したがって前記光源１００より発生した光のうち側方に照射される光がホログラム再生部３００に直接入射することを防止することができ、明確なイメージの再生が可能となる。
【００３５】
一方、本発明の第２実施例による車両用ランプは、上述の第１実施例とは反射面の形態のみ異なるだけであって、他の構成、例えば、光源１００、光源載置部４００、固定突起４１０などは、同様に構成されることができる。
【００３６】
具体的に、本発明の第２実施例による反射部２００は、反射面が設定された曲率を有するように形成されることができる。この際、前記反射部２００は、反射部２００から反射されてホログラム再生部３００に入射される光のすべての入射角（α）が同様に設定された角度をなすように曲率が形成されることが好ましい。すなわち、反射部２００の放物線の焦点が前記光源１００になるように曲率を設定することができる。この際、設定された角度は、ホログラム再生を可能とする角度になることが好ましい。
【００３７】
曲面反射部２００を使用することで、平面反射鏡を使用する場合に比べて光源１００の位置をより自在に設定することができる。反射部２００の曲率を部分的に変化させることができるためである。
【００３８】
一方、本発明の第１実施例と第２実施例による車両用ランプにおいて、前記光源１００は、ＬＥＤまたはレーザであってもよい。勿論、必ずしもこの二つに限定されるものではない。
【００３９】
また、前記ホログラム再生部３００は前面が車両の外側に向かい、前記反射部２００および光源１００は前記ホログラム再生部３００の後面に光を照射して、ホログラム再生部３００の前方に光が透過するようにすることで、ホログラム再生部３００から反射した光が外部に出射されるものに比べてより多い光量を確保することができる。したがって、例えば、尾灯として使用する場合、ランプとしての機能を十分果たし、且つホログラムイメージをともに再生する効果を奏する。
【００４０】
上述のような構造からなる車両用ランプによれば、多数個の光源を用いて発光イメージを実現する方式に比べて相対的に少ない光源によりイメージを実現することができ、コストダウンおよび工数低減を図る効果を奏する。
【００４１】
また、イメージの実現においてホログラム再生部に記録されたイメージを再生することにより、様々な形態、形状のイメージを実現することができ、３Ｄイメージを実現することができる。
【００４２】
また、ホログラム再生部に照射された光がホログラム再生部を透過した後、人の目で認識されるようにすることで、イメージに光を反射させて再生させる場合に比べてより多い光量を露出させることができ、視認性を確保することができる。
【００４３】
本発明は、特定の実施例について図示して説明しているが、以下の特許請求の範囲によって提供される本発明の技術的思想から逸脱しない範囲内で、本発明を多様に改良および変化できることは、当業界における通常の知識を有する者にとって自明であろう。
【符号の説明】
【００４４】
１００      光源
２００      反射部
３００      ホログラム再生部
４００      光源載置部
４１０      固定突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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