(57)【要約】【課題】公知の設計の欠点を回避し、熱膨張を補償し、動荷重に対して耐久性のある、新規の排ガスライナ設計を提供する。【解決手段】ガスタービン１０用の排ガスライナ１８であって、同心状に配置された環状の内側シェル２１と環状の外側シェル１９とを備え、内側シェル２１及び／又は外側シェル１９は、複数のライナセグメント２２，２３；２６，２７；２８から成り、ライナセグメントは、ライナセグメントの領域にわたって分配された所定の固定箇所２９ａ〜２９ｃ；３０ａ〜３０ｃにおいて支持構造に固定されており、ライナセグメントは、熱膨張を妨げることなくエンジンの熱サイクル全体にわたって支持構造に締め付けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービン（１０）用の排ガスライナ（１８）であって、間に環状の排ガスチャネルを形成するように前記ガスタービン（１０）の機械軸線（Ａ）を中心に同心状に配置された環状の内側シェル（２１）と環状の外側シェル（１９）とを備え、前記内側シェル（２１）及び／又は前記外側シェル（１９）は、支持構造（３１，３８）に取り付けられた複数のライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）から成る、ガスタービン（１０）用の排ガスライナ（１８）において、前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）は、前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）の領域にわたって分配された所定の固定箇所（２９ａ〜２９ｃ；３０ａ〜３０ｃ）において前記支持構造（３１，３８）に固定されており、前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）は、熱膨張を妨げることなくエンジンの熱サイクル全体にわたって前記支持構造（３１，３８）に締め付けられていることを特徴とする、ガスタービン（１０）用の排ガスライナ（１８）。
【請求項２】
全ての前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）は中央の固定箇所（２９ｂ，３０ｂ）を有し、前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）は、軸方向、半径方向及び接線方向（ｘ，Ｒ，Φ）での前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）の移動が防止されるように前記支持構造（３１，３８）に固定されている、請求項１記載の排ガスライナ。
【請求項３】
前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）は、前記中央の固定箇所（２９ｂ，３０ｂ）において固定ボルト（３５ｂ）によって固定されており、該固定ボルト（３５ｂ）は、前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）の後側におけるホルダ（３３ｂ）を通って、前記支持構造（３１，３８）に固定された固定ピン（３６ｂ）内へ螺入されている、請求項２記載の排ガスライナ。
【請求項４】
前記固定ピン（３６ｂ）は、固定管（３７ｂ）によって前記支持構造（３１，３８）に固定されており、前記固定管（３７ｂ）は、一方の端部において前記支持構造（３１，３８）に固定されており、他方の端部において前記固定ピン（３６ｂ）を受容する、請求項３記載の排ガスライナ。
【請求項５】
全ての前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）は、前記セグメントの軸方向中心線に配置された軸方向ガイド固定箇所（２９ｃ，３０ｃ）を有し、前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）は、接線方向（Φ）での前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）の移動が防止されるように前記支持構造（３１，３８）に固定されている、請求項２記載の排ガスライナ。
【請求項６】
前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）は、前記軸方向ガイド固定箇所（２９ｃ，３０ｃ）において軸方向ガイドピン（３５ｃ）によって固定されており、該軸方向ガイドピン（３５ｃ）は、前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）の後側におけるホルダ（３３ｃ）に固定されており、摺動形式で、前記支持構造（３１，３８）に固定された固定ピン（３６ｃ）に係合している、請求項５記載の排ガスライナ。
【請求項７】
前記固定ピン（３６ｃ）は、固定管（３７ｃ）によって前記支持構造（３１，３８）に固定されており、前記固定管（３７ｃ）は、一方の端部において前記支持構造（３１，３８）に固定されており、他方の端部において前記固定ピン（３６ｃ）を受容する、請求項６記載の排ガスライナ。
【請求項８】
前記排ガスライナ（１８）は、分割線において２つの部分に分離させることができ、前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）の全ては、前記分割線に接する前記内側シェル（２１）のこれらのスプリットラインセグメント（２８）を除いて、前記セグメントの４つの縁部に配置された４つの側部固定箇所（２９ａ，３０ａ）を有しており、前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）は、半径方向（Ｒ）での前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）の移動が防止されるが、軸方向及び接線方向の成分から成る熱膨張が許容されるように、前記支持構造（３１，３８）に固定されている、請求項２記載の排ガスライナ。
【請求項９】
前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）は、前記側部固定箇所（２９ａ，３０ａ）において固定ボルト（３５ａ）によって固定されており、該固定ボルト（３５ａ）は、前記ライナセグメント（２２，２３；２６，２７；２８）の後側におけるホルダ（３３ａ）を通って、前記支持構造（３１，３８）に固定された固定ピン（３６ａ）内へ螺入されており、前記ホルダ（３３ａ）は、位置に特定の向き及び長さを備えた細長い孔（５４）を有する、請求項８記載の排ガスライナ。
【請求項１０】
前記固定ピン（３６ａ）は、固定管（３７ａ）によって前記支持構造（３１，３８）に固定されており、前記固定管（３７ａ）は、一方の端部において前記支持構造（３１，３８）に固定されており、他方の端部において前記固定ピン（３６ａ）を受容する、請求項９記載の排ガスライナ。
【請求項１１】
前記内側シェル（２１）及び外側シェル（１９）は、複数の半径方向ストラット（２０）によって結合されており、前記ストラット（２０）のそれぞれは、半径方向リブ（３９）を有しており、該半径方向リブ（３９）は、前縁及び後縁を有する前側及び後側のストラットセグメント（２４，２５）によってカバーされており、前記前側及び後側のストラットセグメント（２４，２５）はそれぞれ、前記前縁及び後縁に沿って分配された複数の固定箇所（４０〜４２；４３〜４５）において前記半径方向リブ（３９）に固定されている、請求項１記載の排ガスライナ。
【請求項１２】
前記前側及び後側のストラットセグメント（２４，２５）のそれぞれは、中間固定箇所（４１，４４）、ハブ側固定箇所（４２，４５）及び先端側固定箇所（４０，４３）を含む３つの固定箇所（４０〜４２；４３〜４５）を有する、請求項１１記載の排ガスライナ。
【請求項１３】
前側ストラットセグメント（２４）の中間固定箇所（４１）において、前記前側ストラットセグメント（２４）を半径方向、軸方向及び接線方向（ｘ，Ｒ，Φ）で固定するために固定ボルト（５１）が使用されているのに対し、ハブ側及び先端側の固定箇所（４０，４２）では、半径方向（Ｒ）の熱膨張が許容されている、請求項１２記載の排ガスライナ。
【請求項１４】
後側ストラットセグメント（２５）の中間固定箇所（４４）において、前記後側ストラットセグメント（２５）を固定するために固定ピンが使用されており、これにより、軸方向（ｘ）でのみ熱膨張を許容するのに対し、ハブ側及び先端側の固定箇所（４３，４５）では、半径方向及び軸方向（ｘ，Ｒ）での熱膨張が許容されている、請求項１２記載の排ガスライナ。
【請求項１５】
圧縮機（１３）と、少なくとも１つの燃焼器（１４，１６）と、１つのタービン（１５，１７）と、排ガスライナ（１８）とを備え、該排ガスライナ（１８）を通じて高温の排ガスが前記ガスタービン（１０）から出るようになっている、ガスタービン（１０）において、前記排ガスライナ（１８）は、請求項１から１４までのいずれか１項記載の排ガスライナであることを特徴とする、ガスタービン（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガスタービンの技術に関する。本発明は、請求項１の前提部に記載のガスタービン用の排ガスライナに関する。
【０００２】
本発明は、さらに、このような排ガスライナを備えるガスタービンに関する。
【背景技術】
【０００３】
欧州特許出願公開第２５６５４００号明細書は、ガスタービン用のガスダクトを開示しており、このガスダクトは、同心状の内側ケーシングと、所定の距離を置いて内側ケーシングを同心状に包囲する外側ケーシングとによって形成されており、このガスダクトを通じて、ガスタービンからの排ガスが外部へ排出される。内側ケーシングと外側ケーシングは、複数の半径方向支持ストラットによって互いに結合されている。支持ストラット、外側ケーシング及び内側ケーシングには、それぞれ、高温の排ガスからの保護のために耐熱性ライニングが設けられている。容易なアクセス性及び熱応力の広範囲の減少は、それぞれ複数の別個のセグメントに分割された外側ケーシング及び内側ケーシングの支持ストラットのライニングによって達成され、セグメントは、個々のセグメントの個々の熱膨張が可能となるように支持構造に取り付けられている。
【０００４】
しかしながら、セグメントを固定するためにキャリヤビームが使用される。これらのキャリヤビーム及び特定の“星形の”内側／外側フランジは、定常状態において高温及び応力に曝されるので、支持構造の低サイクル疲労（ＬＣＦ）及びクリープの所定の基準が逸脱される。
【０００５】
さらに、接続ボルトが主ガス流に曝される。ボルト及び結合された部品の高温と、過渡状態及び定常状態における温度勾配とは、ボルト材料のクリープ、その結果としてボルトのプレテンションの喪失につながる恐れがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】欧州特許出願公開第２５６５４００号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の課題は、公知の設計の欠点を回避し、熱膨張を補償し、動荷重に対して耐久性のある、新規の排ガスライナ設計を提供することである。
【０００８】
本発明の別の課題は、このような排ガスライナを備えたガスタービンを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
これらのおよびその他の課題は、請求項１に係る排ガスライナおよび請求項１５に係るガスタービンによって達成される。
【００１０】
本発明によるガスタービン用の排ガスライナは、間に環状の排ガスチャネルを形成するように前記ガスタービンの機械軸線を中心に同心状に配置された環状の内側シェルと環状の外側シェルとを備え、前記内側シェル及び／又は前記外側シェルは、支持構造に取り付けられた複数のライナセグメントから成る。
【００１１】
排ガスライナは、前記ライナセグメントが、前記ライナセグメントの領域にわたって分配された複数の固定箇所において前記支持構造に固定されており、前記ライナセグメントは、熱膨張を妨げることなくエンジンの熱サイクル全体にわたって前記支持構造に締め付けられていることを特徴とする。
【００１２】
本発明の排ガスライナの１つの実施の形態によれば、全てのライナセグメントは中央の固定箇所を有し、前記ライナセグメントは、軸方向、半径方向及び接線方向での前記ライナセグメントの移動が防止されるように前記支持構造に固定されている。
【００１３】
特に、前記ライナセグメントは、前記中央の固定箇所において固定ボルトによって固定されており、固定ボルトは、前記ライナセグメントの後側におけるホルダを通って、前記支持構造に固定された固定ピン内へ螺入される。
【００１４】
特に、前記固定ピンは、固定管によって前記支持構造に固定されており、固定管は、一方の端部において前記支持構造に固定されており、他方の端部において前記固定ピンを受容する。
【００１５】
本発明の別の実施の形態によれば、全てのライナセグメントは、前記セグメントの軸方向中心線上に配置された軸方向ガイド固定箇所を有し、前記ライナセグメントは、接線方向での前記ライナセグメントの移動が防止されるように前記支持構造に固定されている。
【００１６】
特に、前記ライナセグメントは、軸方向ガイドピンによって前記軸方向ガイド固定箇所に固定されており、軸方向ガイドピンは、前記ライナセグメントの後側におけるホルダに固定されており、前記支持構造に固定された固定ピンに摺動形式で係合している。
【００１７】
特に、前記固定ピンは、固定管によって前記支持構造に固定されており、固定管は、一方の端部において前記支持構造に固定されており、他方の端部において前記固定ピンを受容する。
【００１８】
本発明の別の実施の形態によれば、前記排ガスライナは、分割線において２つの部分に分離させることができ、前記ライナセグメントの全ては、前記分割線に接する前記内側シェルのこれらの分割線セグメントを除いて、前記セグメントの４つの縁部に配置された４つの側部固定箇所を有しており、前記ライナセグメントは、半径方向での前記ライナセグメントの移動が防止されるが、軸方向及び接線方向の成分から成る熱膨張が許容されるように、前記支持構造に固定されている。
【００１９】
特に、前記ライナセグメントは、前記側部固定箇所において固定ボルトによって固定されており、固定ボルトは、前記ライナセグメントの後側におけるホルダを通って、前記支持構造に固定された固定ピン内へ螺入され、前記ホルダは、位置に特定の向き及び長さを備えた細長い孔を有している。
【００２０】
特に、前記固定ピンは、固定管によって前記支持構造に固定されており、固定管は、一方の端部において前記支持構造に固定されており、他方の端部において前記固定ピンを受容する。
【００２１】
本発明の別の実施の形態によれば、前記内側シェル及び外側シェルは、複数の半径方向ストラットによって結合されており、前記ストラットのそれぞれは半径方向リブを有し、半径方向リブは、前縁及び後縁を有する前側及び後側のストラットセグメントによってカバーされており、前記前側及び後側のストラットセグメントはそれぞれ、前記前縁及び後縁に沿って分配された複数の固定箇所において前記半径方向リブに固定されている。
【００２２】
特に前記前側及び後側のストラットセグメントのそれぞれは、中間固定箇所、ハブ側固定箇所及び先端側固定箇所を含む３つの固定箇所を有する。
【００２３】
特に、前側ストラットセグメントの中間固定箇所において、前記前側ストラットセグメントを半径方向、軸方向及び接線方向で固定するために固定ボルトが使用されているのに対し、ハブ側及び先端側の固定箇所では、半径方向の熱膨張が許容されている。
【００２４】
特に、後側ストラットセグメントの中間固定箇所では、前記後側ストラットセグメントを固定し、これにより、軸方向でのみ熱膨張を許容する一方で、ハブ側及び先端側の固定箇所では、半径方向及び軸方向での熱膨張が許容されるように、軸方向ガイドピンが使用されている。
【００２５】
本発明によるガスタービンは、圧縮機と、少なくとも１つの燃焼器と、１つのタービンと、排ガスライナとを有しており、排ガスライナを通じて高温の排ガスが前記ガスタービンから出ていく。
【００２６】
本発明によるガスタービンは、排ガスライナが、本発明による排ガスライナであることを特徴とする。
【００２７】
ここで様々な実施の形態によって、添付の図面を参照しながら発明をより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の排ガスライナを使用してもよい、ＧＴ２４／２６型のガスタービンの部分的な断面図を示している。
【図２】本発明の１つの実施の形態による排ガスライナの（固定箇所を備えた）様々なライナセグメントを透視図で示している。
【図３】図２の排ガスライナの内側ライナセグメントの（この例では６つの）固定箇所を示している。
【図４】図２の排ガスライナの外側ライナセグメントの（この例では６つの）固定箇所を示している。
【図５】セグメントを半径方向、軸方向及び接線（又は周）方向で固定する、図３の内側ライナセグメントの中央固定手段の構成を示している。
【図６】セグメントを半径方向、軸方向及び接線（又は周）方向で固定する、図３の内側ライナセグメントの中央固定手段の構成を示している。
【図７】セグメントを半径方向で固定するが、組み合わされた軸方向及び接線方向での熱膨張を許容する、図３の内側セグメントライナの４つの縁部配置された固定手段の構成を示している。
【図８】セグメントを接線（又は周）方向で固定するが、半径方向及び軸方向での熱膨張を許容する、図３の内側ライナセグメントの軸方向ガイド固定手段の構成を示している。
【図９】セグメントを接線（又は周）方向で固定するが、半径方向及び軸方向での熱膨張を許容する、図３の内側ライナセグメントの軸方向ガイド固定手段の構成を示している。
【図１０】図２の排ガスライナのライナセグメントを支持するために使用される支持構造の上側半分を示している。
【図１１】前側及び後側のライナセグメントと、（この場合は３つの）固定箇所とを備えた、図２の排ガスライナのストラットを示している。
【図１２】セグメントを周方向で固定するが、半径方向及び軸方向での熱膨張を許容する、図１１の後側ライナセグメントの中央固定手段の構成を示している。
【図１３】セグメントを周方向、半径方向及び軸方向で固定する、図１１の前側ライナセグメントの中央固定手段の構成を示している。
【図１４】セグメントを周方向及び軸方向で固定するが、半径方向での熱膨張を許容する、図１１の前側ライナセグメントのハブ側及び先端側の固定手段の構成を示している。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
図１は、本発明の排ガスライナを使用してもよい、ＧＴ２４／２６型のガスタービンの部分的な断面図を示している。図１のガスタービン１０は、２段燃焼を含む再熱型のものである。ガスタービン１０は、ケーシング１２によって包囲された、機械軸線Ａを中心に回転するロータ１１を有する。圧縮機１３は空気を圧縮し、この空気は、燃料を燃焼させて高温ガスを発生させるために、第１の燃焼器１４において利用される。まだ酸素を含有している第１の燃焼器１４からの高温ガスは、高圧（ＨＰ）タービン１５を駆動し、次いで、第２の燃焼器１６において燃料を燃焼させるために利用される。次いで、第２の燃焼器１６の再熱された高温ガスは、低圧（ＬＰ）タービン１７を駆動し、最後に、排ガスライナ１８を通じてガスタービン１０から出る。
【００３０】
排ガスライナ１８は、機械軸線Ａを中心とする同心状の構成において、内側シェル２１と外側シェル１９を有し（図２）、内側シェル２１と外側シェル１９は、全周にわたって均等に分配された複数の半径方向ストラット２０によって結合されている。
【００３１】
本発明はここで、様々なガスライナ環状セグメント（図２における２２，２３及び２６，２７及び２８）及び整流ストラット（図２における２４，２５）をケーシング及びその支持構造（図１０参照）に取り付ける原理に関する。様々なセグメントの固定手段の設計は、熱膨張を補償し、動荷重に対して耐久性がある。
【００３２】
概して、内側及び外側のシェル１９，２１の様々なセグメントと、ストラット２０とは、制御された低温ボルトプレテンションによって、支持構造に固定されている。本発明によれば、部品は、全エンジン熱サイクルを通じて締め付けられているが、依然として、妨げられない熱的成長を受けることを許容されている。
【００３３】
図２の実施の形態に示したように、１０個のストラット２０が設けられている。１つのストラットは、６時の位置に位置決めされている。各ストラット２０は、左側及び右側の外側ライナセグメント２２，２３と、左側及び右側の内側ライナセグメント２６，２７と、前側及び後側のストラットセグメント２４，２５とを有している。
【００３４】
各ライナセグメント（内側及び外側）は、内側シェル２１におけるスプリットラインセグメント２８を除いて、構造体を支持するために、全部で６つの固定箇所／結合部２９ａ〜２９ｃ及び３０ａ〜３０ｃ（図３及び図４参照）を有している。前記スプリットラインセグメント２８は、かなり狭幅であり、完全な固定セットのためのスペースを有さないが、その代わりに３つの固定箇所を利用する。
【００３５】
６つの固定箇所／結合部２９ａ〜２９ｃ及び３０ａ〜３０ｃを備えたライナセグメント２３，２７は、以下のセグメント固定原理及び熱膨張能力をもって、支持構造（図１０における３１）に結合されている：
１．中央固定部（固定箇所）２９ｂ又は３０ｂ（図５及び図６参照）は、全ての３つの方向（ｘ：軸方向、Ｒ：半径方向及びΦ：接線方向；図５及び図６におけるそれぞれの符号を参照）での移動を防止する。
２．側部固定部２９ａ，３０ａ（図３、図４及び図７を参照）は、半径方向での移動を妨げるが、軸方向及び接線方向成分（ｘ及びΦ；図７（ｃ））から成るセグメント２３，２７の熱膨張を許容する。１つのセグメントにおける温度差（時間に関して軸方向平均対接線方向平均）は、あまり重要ではないので、両方向での熱移動は、平均セグメント温度に依存して同時かつ線形であると考えられる。移動するための自由度は、位置に特定の向き及び長さを備えた、セグメントホルダ３３ａにおける細長い孔（図７（ｃ）における５４）によって達成される。制御されたプレテンションを備えたボルト結合（固定ボルト３５ａ）は、全熱サイクルの間、セグメントと固定部との間の接触を補償し、熱成長／熱膨張に対抗する摩擦力を生じる。
３．軸方向ガイドキー（図３、図８及び図９における３０ｃ）は、接線方向（Φ）への移動を防止する。セグメントの中心線に配置された軸方向ガイドピン３５ｃによるガイドは、熱サイクルの間、セグメントを対称的な位置に保持するために必要とされ、これは、サイクルの間、セグメント間の間隙寸法の変化に対する制御を保持するために重要である。
【００３６】
中央固定箇所２９ｂ，３０ｂにおいて、（１）ホルダ３３ｂは、開口３２ｂのすぐ下方においてセグメント２７の後側に溶接されている（図５及び図６）。支持プレート３４ｂは、ホルダ３３ｂの基部を補強している。固定ボルト３５ｂは、ホルダ３３ｂ及び支持プレート３４ｂにおける穴を通って固定ピン３６ｂ内へ螺入されている。固定ピン３６ｂは、支持構造３１に固定された固定管３７ｂによって受容され、この固定管３７ｂに溶接されている。固定ピン３６ｂの高さは、溶接の前に、固定ピン３６ｂを固定管３７ｂに対して摺動させることによって調節することができる。図６は、図５における線Ａ１−Ａ１に沿った断面を示している。
【００３７】
側部固定箇所２９ａ，３０ａにおいて、（２）ホルダ３３ａは、開口３２ａのすぐ下方においてセグメント２７の後側に溶接されている（図７）。支持プレート３４ａは、ホルダ３３ａの基部を補強している。固定ボルト３５ａは、ホルダ３３ａ及び支持プレート３４ａにおける細長い孔５４を通って固定ピン３６ａ内へ螺入されている。固定ピン３６ａは、支持構造３１に固定された固定管３７ａによって受容され、この固定管３７ａに溶接されている。固定ピン３６ａの高さは、溶接の前に、固定ピン３６ａを固定管３７ａに対して摺動させることによって調節することができる。図７（ｂ）及び図７（ｃ）は、図７（ａ）における線Ａ２−Ａ２及びＡ３−Ａ３に沿った断面を示している。
【００３８】
軸方向ガイド固定箇所２９ｃ，３０ｃにおいて、（３）ホルダ３３ｃは、開口３２ｃのすぐ下方においてセグメント２７の後側に溶接されている（図８及び図９）。支持プレート３４ｃは、ホルダ３３ｃの基部を補強している。軸方向ガイドピン３５ｃは、摺動形式で固定ピン３６ｃに係合している。固定ピン３６ｃは、支持構造３１に固定された固定管３７ｃによって受容され、この固定管３７ｃに溶接されている。固定ピン３６ｃの高さは、溶接の前に、固定ピン３６ｃを固定管３７ｃに対して摺動させることによって調節することができる。図９は、図８における線Ａ４−Ａ４に沿った断面を示している。
【００３９】
ストラット２０は、最終的に（支持構造への組立て後）ストラットの中央に溶接される前側（前縁ＬＥ）及び後側（後縁ＴＥ）ストラットセグメント２４，２５によってカバーされる。セグメント２４及び２５はそれぞれ、３つの固定箇所４０〜４２及び４３〜４５を有している。ストラットカバー固定箇所は、全て１つの平面に位置している。
【００４０】
熱膨張に関する固定原理は、以下の通りである：
１．固定箇所は、ＬＥ側（ストラットセグメント２４）において、ガスチャネルの中央に配置されており、ストラットカバーを、ハブ及び先端部に向かって半径方向に等しく膨張させる。固定ボルト５１（図１３）は、軸方向、半径方向及び接線方向の移動（ｘ、Ｒ及びΦ）を防止するためにストラット２０（固定箇所４１）のＬＥ（セグメント２４）中央に配置されている。図１３（ｂ）は、図１３（ａ）における線Ａ５−Ａ５に沿った断面図である。固定ボルト５１は、ストラットセグメント２４の接続プレート５０における穴を通って固定ピン５２内へ螺入されている。固定ピン５２は、支持構造３１又は３８のリブ３９に螺入され、このリブ３９に溶接されている。
２．ＬＥハブ及び先端側（固定箇所４０及び４２）における固定は、半径方向での熱膨張（Ｒ、ボルトプレテンションにより生ぜしめられる摩擦を伴う）を許容するが、軸方向及び接線方向（ｘ及びΦ）での移動を防止する。この構成は、図１４に示されている。移動するための自由度は、半径方向に向けられた、セグメントにおける細長い孔５４’によって達成される（図１４（ａ））。固定ボルト４８は、ストラットセグメント２４の接続プレート４７における細長い孔５４’を通って固定ピン５２内へ螺入されている。固定ピン５２は、支持構造３１又は３８のリブ３９に螺入され、このリブ３９に溶接されている。全ての場合において、ワッシャ５３がボルトのために使用される。
３．ＴＥ（セグメント２５）中央（固定箇所４４）における固定ピンは、ＬＥ側（セグメント２４）における固定箇所の半径方向位置と一致し、軸方向でのみ熱移動を許容する。
４．ＴＥ（セグメント２５）のハブ及び先端側（固定箇所４３及び４５）の固定ピン（図１２における４６）は、半径方向及び軸方向（Ｒ及びｘ）での熱膨張を許容する。固定ピン４６は、リブ３９に螺入され、溶接されている。固定ピン４６は、ストラットセグメント２５の接続プレート４７における半径方向の細長い孔５４’を通って延びている。図１２（ｂ）は、図１２（ａ）の断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１０  ガスタービン（例えばＧＴ２６）
１１  ロータ
１２  ケーシング
１３  圧縮機
１４，１６  燃焼器
１５  高圧（ＨＰ）タービン
１７  低圧（ＬＰ）タービン
１８  排ガスライナ
１９  外側シェル
２０  ストラット
２１  内側シェル
２２，２３  ライナセグメント（外側シェル）又は外側ライナセグメント
２４，２５  ストラットセグメント
２６，２７  ライナセグメント（内側シェル）又は内側ライナセグメント
２８  スプリットラインセグメント
２９ａ〜２９ｃ  固定箇所（結合）（外側ライナセグメント）
３０ａ〜３０ｃ  固定箇所（結合）（内側ライナセグメント）
３１  支持構造
３２ａ〜３２ｃ  開口
３３ａ〜３３ｃ  ホルダ
３４ａ〜３４ｃ  支持プレート
３５ａ，３５ｂ  固定ボルト
３５ｃ  軸方向ガイドピン
３６ａ〜３６ｃ  固定ピン
３７ａ〜３７ｃ  固定管
３８  支持構造半部
３９  リブ（ストラット）
４０〜４２  固定箇所（前縁ＬＥ）
４３〜４５  固定箇所（後縁ＴＥ）
４６  固定ピン
４７  接続プレート
４８  固定ボルト
４９  固定ピン
５０  接続プレート
５１  固定ボルト
５２  固定ピン
５３  ワッシャ
５４，５４’  細長い孔
Ａ  機械軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【外国語明細書】
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