(57)【要約】【課題】自動車の高性能化、高機能化に伴い、タイヤへの要求性能は年々高度になってきている。例えば、ドライおよびウェットの路面でのグリップ性能を維持しつつ、低燃費性を兼ね備えたタイヤの開発が強く望まれている。これらの性能を向上させるために樹脂を配合する技術が知られているが、ｔａｎδ（６０℃）を悪化させてしまう。また、シリカを配合する技術も知られているが、加工性や耐摩耗性を悪化させるという問題点があった。【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対し、重量平均分子量Ｍｗが２００〜１０００であり、かつ軟化点が−４０〜２０℃の範囲にある、フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂を１〜３０質量部、およびシリカを８０〜２００質量部配合してなるゴム組成物によって上記課題を解決した。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジエン系ゴム１００質量部に対し、重量平均分子量Ｍｗが２００〜１０００であり、かつ軟化点が−４０〜２０℃の範囲にある、フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂を１〜３０質量部、およびシリカを８０〜２００質量部配合してなることを特徴とするゴム組成物。
【請求項２】
フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂が、フェノールで変性したＣ９系石油樹脂であることを特徴とする請求項１に記載のゴム組成物。
【請求項３】
前記ジエン系ゴム１００質量部に対し、さらに芳香族変性テルペン樹脂を１〜３０質量部配合してなることを特徴とする請求項１または２に記載のゴム組成物。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載のゴム組成物をトレッドに使用した空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤに関するものであり、詳しくは、ドライおよびウェットグリップ性能、転がり抵抗性、加工性ならびに耐摩耗性をいずれも向上させ得るゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の高性能化、高機能化に伴い、タイヤへの要求性能は年々高度になってきている。例えば、ドライおよびウェットの路面でのグリップ性能を維持しつつ、低燃費性を兼ね備えたタイヤの開発が強く望まれている。これらの性能を向上させるために樹脂を配合する技術が知られている（例えば特許文献１参照）。このような樹脂はゴム成分とは独立したｔａｎδプロファイルを有し、コンパウンドのｔａｎδバランスを改良することができ、主にウェットグリップ性能の向上のために配合されている。しかし、一般的に樹脂はゴム成分よりも高いガラス転移点を有するため、ｔａｎδ（６０℃）を悪化させ、低転がり性能が得られないという問題点があった。これとは別に、前記グリップ性能を向上させるために、粒径の小さいフィラーを多量に配合する技術も知られているが、このような手法でも転がり抵抗性が悪化してしまう。
【０００３】
一方、転がり抵抗性を改善するために、ゴム組成物にシリカを配合する技術も知られている。しかしながら、シリカはその粒子表面に存在するシラノール基による水素結合の形成のために凝集する傾向を有し、混練時にゴム組成物のムーニー粘度が高くなり、加工性を悪化させるという問題点や、耐摩耗性が悪化するという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平４−３００９３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって本発明の目的は、ドライおよびウェットグリップ性能、転がり抵抗性、加工性ならびに耐摩耗性をいずれも向上させ得るゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは鋭意研究を重ねた結果、ジエン系ゴムに対し、特定の特性を有するフェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂およびシリカを特定量でもって配合することにより、上記課題を解決できることを見出し、本発明を完成することができた。
すなわち本発明は以下の通りである。
【０００７】
１．ジエン系ゴム１００質量部に対し、重量平均分子量Ｍｗが２００〜１０００であり、かつ軟化点が−４０〜２０℃の範囲にある、フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂を１〜３０質量部、およびシリカを８０〜２００質量部配合してなることを特徴とするゴム組成物。
２．フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂が、フェノールで変性したＣ９系石油樹脂であることを特徴とする前記１に記載のゴム組成物。
３．前記ジエン系ゴム１００質量部に対し、さらに芳香族変性テルペン樹脂を１〜３０質量部配合してなることを特徴とする前記１または２に記載のゴム組成物。
４．前記１〜３のいずれかに記載のゴム組成物をトレッドに使用した空気入りタイヤ。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ジエン系ゴムに対し、特定の特性を有するフェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂およびシリカを特定量でもって配合したので、ドライおよびウェットグリップ性能、転がり抵抗性、加工性ならびに耐摩耗性をいずれも向上させ得るゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供することができる。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明をさらに詳細に説明する。
【００１０】
（ジエン系ゴム）
本発明で使用されるジエン系ゴムは、ゴム組成物に配合することができる任意のジエン系ゴムを用いることができ、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム（ＮＢＲ）、エチレン−プロピレン−ジエンターポリマー（ＥＰＤＭ）等が挙げられる。これらは、単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。また、その分子量やミクロ構造はとくに制限されず、アミン、アミド、シリル、アルコキシシリル、カルボキシル、ヒドロキシル基等で末端変性されていても、エポキシ化されていてもよい。
これらのジエン系ゴムの中でも、本発明の効果の点からジエン系ゴムはＳＢＲおよびＮＲがとくに好ましい。なおジエン系ゴムは、水素添加していないものを使用するのが好ましい。
【００１１】
（フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂）
本発明で使用するフェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂は、重量平均分子量Mwが２００〜１０００であり、かつ軟化点が−４０〜２０℃の範囲にある。また、該Ｃ９系石油樹脂は、常温で液体である。
Ｃ９系石油樹脂とは、よく知られているように、ナフサの熱分解によって得られるＣ9 留分を（共）重合して得られる芳香族系石油樹脂である。典型的なＣ９系石油樹脂は、スチレン、ビニルトルエン、メチルスチレン、インデン、メチルインデンおよびジシクロペンタジエンから選択された１種以上をモノマー単位として構成されている。
本発明で使用するフェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂は、例えばＣ９留分をフェノール系化合物の存在下でカチオン重合して得ることができる。フェノール系化合物としては、フェノール、クレゾール、キシレノール、ｐ−ｔ−ブチルフェノール、ｐ−オクチルフェノール、ｐ−ノニルフェノール等が挙げられ、中でも本発明の効果が向上するという観点から、フェノールが好ましい。
ここで、フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂の重量平均分子量Mwが２００未満であると、グリップ性能が悪化し、逆に１０００を超えると低転がり抵抗性、加工性、耐摩耗性がいずれも悪化する。軟化点が−４０℃未満であるとウェットグリップ性能が悪化し、逆に２０℃を超えると低転がり抵抗性、加工性、耐摩耗性がいずれも悪化する。
前記重量平均分子量は、ポリスチレン換算のＧＰＣ法により測定され、軟化点は、ＪＩＳ  Ｋ６２２０−１に規定されたリングアンドボール法により測定される。
なお、本発明で使用するフェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂は、市販されているものを使用することができ、例えばRutgers社製ノバレスＬ１００、ノバレスＬ８００、ノバレスＡ１２００、ノバレスＬＣ６０等が挙げられる。
フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂の配合によって、該樹脂のＯＨ基とシリカのシラノール基が相互作用し、シリカの分散性が高まり、所望の特性が発現されるものと推測される。
【００１２】
（シリカ）
本発明で使用されるシリカとしては、乾式シリカ、湿式シリカ、コロイダルシリカおよび沈降シリカなど、従来からゴム組成物において使用することが知られている任意のシリカを単独でまたは２種以上組み合わせて使用できる。
なお本発明では、本発明の効果がさらに向上するという観点から、、シリカのＢＥＴ比表面積（ＩＳＯ５７９４／１に準拠して測定）は、100〜400ｍ２／ｇであるのが好ましく、150〜350ｍ２／ｇであるのがさらに好ましい。
【００１３】
（ゴム組成物の配合割合）
本発明のゴム組成物は、ジエン系ゴム１００質量部に対し、前記フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂を１〜３０質量部およびシリカを８０〜２００質量部配合してなることを特徴とする。
前記フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂の配合量が１質量部未満であると、配合量が少な過ぎて本発明の効果を奏することができない。逆に３０質量部を超えると耐摩耗性能が悪化する。
前記シリカの配合量が８０質量部未満であると、ウェットグリップ性能が悪化し、２００質量部を超えると転がり抵抗性が悪化する。
前記フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂のさらに好ましい配合量は、ジエン系ゴム１００質量部に対し、5〜20質量部である。
前記シリカのさらに好ましい配合量は、ジエン系ゴム１００質量部に対し、90〜150質量部である。
ここで、本発明の効果がさらに高まるという観点から、フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂は、シリカに対し、1〜30質量％配合するのが好ましく、3〜25質量％配合するのがさらに好ましい。
【００１４】
（芳香族変性テルペン樹脂）
また本発明では、グリップ性能を初めとする本発明の効果をさらに高めるという観点から、芳香族変性テルペン樹脂を配合するのが好ましい。
芳香族変性テルペン樹脂としては、例えば、α−ピネン、β−ピネン、ジペンテン、リモネンなどのテルペン樹脂と、スチレン、α−メチルスチレン、ビニルトルエン、インデンなどの芳香族化合物とを重合させて得られる芳香族変性テルペン樹脂が有効に使用される。当該芳香族化合物の芳香族変性テルペン樹脂中での含有量は、１０〜５０質量％であることが好ましい。また、芳香族変性テルペン樹脂の軟化点は、８０〜１７０℃であるのが好ましい。
なお、芳香族変性テルペン樹脂の配合量は、ジエン系ゴム１００質量部に対し、例えば１〜３０質量部であり、好ましくは5〜20質量部である。
【００１５】
（その他成分）
本発明におけるゴム組成物には、前記した成分に加えて、加硫又は架橋剤；加硫又は架橋促進剤；酸化亜鉛、カーボンブラック、クレー、タルク、炭酸カルシウムのような各種充填剤；シランカップリング剤；老化防止剤；可塑剤などのゴム組成物に一般的に配合されている各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練して組成物とし、加硫又は架橋するのに使用することができる。これらの添加剤の配合量も、本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。
【００１６】
また本発明のゴム組成物は従来の空気入りタイヤの製造方法に従って空気入りタイヤを製造するのに適しており、トレッド、とくにキャップトレッドに適用するのがよい。
【実施例】
【００１７】
以下、本発明を実施例および比較例によりさらに説明するが、本発明は下記例に制限されるものではない。
【００１８】
標準例１、実施例１〜３および比較例１〜３
サンプルの調製
表１に示す配合（質量部）において、加硫促進剤と硫黄を除く成分を１．７リットルの密閉式バンバリーミキサーで５分間混練した後、加硫促進剤および硫黄を加えてさらに混練し、ゴム組成物を得た。次に得られたゴム組成物を所定の金型中で１６０℃、２０分間プレス加硫して加硫ゴム試験片を得、以下に示す試験法で未加硫のゴム組成物および加硫ゴム試験片の物性を測定した。
【００１９】
ムーニー粘度：上記ゴム組成物を用い、ＪＩＳ Ｋ６３００に従い、１００℃における未加硫ゴムの粘度を測定した。結果は標準例１の値を１００として指数表示した。この値が低いほど粘度が低く、加工性が良好であることを示す。
ｔａｎδ（０℃）：ＪＩＳ Ｋ６３９４に準拠して、岩本製作所社製の粘弾性スペクトロメーターを用いて、伸長変形歪率＝１０±２％、振動数＝２０Ｈｚ、温度０℃の条件下でｔａｎδ（０℃）を測定し、この値をもってウェットグリップ性能を評価した。結果は、標準例１を１００として指数で示した。この値が高いほど、ウェットグリップ性能が良好であることを示す。
ｔａｎδ（６０℃）：ＪＩＳ Ｋ６３９４に準拠して、岩本製作所社製の粘弾性スペクトロメーターを用いて、伸長変形歪率＝１０±２％、振動数＝２０Ｈｚ、温度６０℃の条件下ｔａｎδ（６０℃）を測定し、この値をもって転がり抵抗性を評価した。結果は、標準例１を１００として指数で示した。この値が低いほど、転がり抵抗が低く、低燃費性であることを示す。
耐摩耗性：ＪＩＳ Ｋ６２６４に準拠し、ランボーン摩耗試験機を使用して荷重４．０ｋｇ（＝３９Ｎ）、スリップ率３０％の条件で測定した。結果は、標準例１を１００として指数で示した。この値が高いほど、耐摩耗性が良好であることを示す。
結果を表１に併せて示す。
【００２０】
【表１】
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【００２１】
＊１：ＳＢＲ−１（日本ゼオン（株）製Ｎｉｐｏｌ ９５４８、油展量＝ＳＢＲ１００質量部に対し37.5質量部）
＊２：ＳＢＲ−２（日本ゼオン（株）製Ｎｉｐｏｌ ＮＳ５３０、油展量＝ＳＢＲ１００質量部に対し20質量部）
＊３：ＮＲ（ＳＩＲ２０）
＊４：シリカ（ＥＶＯＮＩＫ社製９０００ＧＲ、ＢＥＴ比表面積＝２３５ｍ２／ｇ）
＊５：カーボンブラック（キャボットジャパン（株）製Ｎ２３４）
＊６：シランカップリング剤（ＥＶＯＮＩＫ社製Ｓｉ６９、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド）
＊７：酸化亜鉛（正同化学工業（株）製酸化亜鉛３種）
＊８：ステアリン酸（日油（株）製ステアリン酸ＹＲ）
＊９：老化防止剤（Solutia Europe社製Santoflex 6PPD）
＊１０：プロセスオイル（昭和シェル石油（株）製エキストラクト4号Ｓ）
＊１１：樹脂−１（Rutgers社製ノバレスＬ８００、フェノールで変性したＣ９系石油樹脂、Ｍｗ＝３００、軟化点−４０〜−３０℃、水酸基価＝０．１ｗｔ％、常温で液体）
＊１２：樹脂−２（ヤスハラケミカル（株）製ＹＳレジンＴＯ−１２５、テルペンスチレン樹脂、Ｍｗ＝２０００、軟化点１２０〜１３０℃、水酸基価＝０．０ｗｔ％、常温で固体）
＊１３：樹脂−３（Rutgers社製ノバレスＬ１００、フェノールで変性したＣ９系石油樹脂、Ｍｗ＝３００、軟化点−４０〜−３０℃、水酸基価＝０．１ｗｔ％、常温で液体）
＊１４：樹脂−４（Rutgers社製ノバレスＣ１０、クマロンインデン樹脂、Ｍｗ＝３００、軟化点５〜１５℃、水酸基価＝０．０ｗｔ％、常温で液体）
＊１５：硫黄（軽井沢精錬所社製油処理イオウ）
＊１６：加硫促進剤−１（大内新興化学工業（株）製ノクセラーＣＺ−Ｇ）
＊１７：加硫促進剤−２（Flexsys社製Perkacit DPG）
【００２２】
上記の表１の結果から明らかなように、実施例１〜３で得られたゴム組成物は、ジエン系ゴムに対し、特定の特性を有するフェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂およびシリカを特定量でもって配合しているので、従来の代表的な標準例１に対し、ウェットグリップ性能、転がり抵抗性、加工性および耐摩耗性をいずれも向上している。とくに芳香族変性テルペン樹脂を配合した実施例３は、ウェットグリップ性能、転がり抵抗性、加工性および耐摩耗性がさらに向上した。
これに対し、比較例１は、フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂を使用せず、その替わりに芳香族変性テルペン樹脂であるテルペンスチレン樹脂のみを使用した例であるので、転がり抵抗性が悪化した。
比較例２は、フェノール系化合物で変性したＣ９系石油樹脂を使用せず、その替わりに未変性のクマロンインデン樹脂を配合した例であるので、ウェットグリップ性能、転がり抵抗性が悪化した。
比較例３は、シリカの配合量が本発明で規定する下限未満であるので、ウェットグリップ性能、転がり抵抗性が悪化した。