(57)【要約】【課題】奥部に対する物品の出し入れを容易に行わせ得るようにする。【解決手段】車体に対して固定される固定部１１と、  この固定部１１に対し第一ヒンジ部１２を介して開閉可能に取付けられる本体収納部１３と、  この本体収納部１３の手前面部分に第二ヒンジ部１５を介して開閉可能に取付けられる開閉蓋１６と、を備える。  上記固定部１１に対して上記本体収納部１３および開閉蓋１６をロックする第一ロック機構１７、および、  上記本体収納部１３に対して上記開閉蓋１６をロックする第二ロック機構１８、を有するロック装置１９を備える。【選択図】図３
2016203857.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に対して固定される固定部と、
該固定部に対し第一ヒンジ部を介して開閉可能に取付けられる本体収納部と、
該本体収納部の手前面部分に第二ヒンジ部を介して開閉可能に取付けられる開閉蓋と、を備えると共に、
前記固定部に対して前記本体収納部および開閉蓋をロックする第一ロック機構、
および、
前記本体収納部に対して前記開閉蓋をロックする第二ロック機構、を有するロック装置を備えたことを特徴とするグローブボックス。
【請求項２】
請求項１に記載のグローブボックスであって、
前記ロック装置が、
操作レバーと、
該操作レバーの操作によって昇降されるスライド部材と、
該スライド部材を、その昇降可能範囲の中間位置へ向けて付勢する付勢部材と、を有し、
前記第一ロック機構が、左右一対の第一ロックピンと、該第一ロックピンと前記スライド部材との間に設けられて、第一ロックピンを前記スライド部材の昇降を利用して横方向へ突出収納動させる第一カム手段と、を有すると共に、
第二ロック機構が、左右一対の第二ロックピンと、該第二ロックピンと前記スライド部材との間に設けられて、第二ロックピンを前記スライド部材の昇降を利用して横方向へ突出収納動させる第二カム手段と、を有することを特徴とするグローブボックス。
【請求項３】
請求項２に記載のグローブボックスであって、
前記第一カム手段は、前記スライド部材に設けられた第一カム溝と、前記第一ロックピンに設けられて第一カム溝に倣う第一倣い部とを有し、
前記第二カム手段は、前記スライド部材に設けられた第二カム溝と、前記第二ロックピンに設けられて第二カム溝に倣う第二倣い部とを有すると共に、
前記第一カム溝および第二カム溝は、
前記操作レバーの操作方向に応じて、前記第一ロックピンおよび第二ロックピンを別個に収納動させるものであることを特徴とするグローブボックス。
【請求項４】
請求項３に記載のグローブボックスであって、
第一カム溝および第二カム溝は、それぞれ互いに傾斜の向きが異なる傾斜面を有することを特徴とするグローブボックス。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のグローブボックスであって、
前記操作レバーを押込操作した時に収納動されるロックピンを案内するカム溝の傾斜面の傾斜角度を、
前記操作レバーを引込操作した時に収納動されるロックピンを案内するカム溝の傾斜面の傾斜角度よりも小さくしたことを特徴とするグローブボックス。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のグローブボックスであって、
前記スライド部材の昇降に節度感を与える節度感付与部を設けたことを特徴とするグローブボックス。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のグローブボックスであって、
前記開閉蓋が、アウターパネルと、該アウターパネルの裏面側に取付けられるインナーパネルとを有し、
前記ロック装置が、前記開閉蓋のアウターパネルとインナーパネルとの間に介在設置されたことを特徴とするグローブボックス。
【請求項８】
請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のグローブボックスであって、
前記開閉蓋が、アウターパネルと、該アウターパネルの裏面側に取付けられるインナーパネルとを有し、
前記ロック装置が、前記インナーパネルの裏面側に取付けられると共に、前記ロック装置が、カバー部材によって覆われたことを特徴とするグローブボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、グローブボックスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設置されている。このインストルメントパネルの助手席側の部分には、収納装置としてのグローブボックスが設置されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３３０９２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたものを含め、グローブボックスは、一般に、出入口部分の間口が狭く、収納部の奥行きが深くなっているものが多いため、奥部などに対する物品の出し入れがし難いという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、上記した問題点を解決することを、主な目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のグローブボックスは、
車体に対して固定される固定部と、
該固定部に対し第一ヒンジ部を介して開閉可能に取付けられる本体収納部と、
該本体収納部の手前面部分に第二ヒンジ部を介して開閉可能に取付けられる開閉蓋と、を備えると共に、
前記固定部に対して前記本体収納部および開閉蓋をロックする第一ロック機構、
および、
前記本体収納部に対して前記開閉蓋をロックする第二ロック機構、を有するロック装置を備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、上記構成によって、奥部に対する物品の出し入れを容易に行わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本実施の形態の実施例にかかるグローブボックスを備えたインストルメントパネルの斜視図である。
【図２】図１のグローブボックスの縦断面図である。
【図３】図１のグローブボックスの分解斜視図である。
【図４】図１のグローブボックスを閉じた状態を示す側面図である。
【図５】図１のグローブボックスの本体収納部を開いた状態を示す側面図である。
【図６】図１のグローブボックスの本体収納部と開閉蓋とを開いた状態を示す側面図である。
【図７】開閉蓋の背面図である。
【図８】ロック装置の断面図である。このうち、（ａ）は操作レバーの押込状態を、（ｂ）は操作レバーの引込状態を表している。
【図９】ロック装置の分解斜視図である。
【図１０】スライド部材とロック品との関係を示す図である（中立状態）。
【図１１】スライド部材とロック品との関係を示す図である（押込状態）。
【図１２】スライド部材とロック品との関係を示す図である（引込状態）。
【図１３】スライド部材の変形例である。
【図１４】スライド部材の他の変形例である。
【図１５】節度感付与部を示すスライド部材部分の斜視図である。
【図１６】節度感付与部の変形例を示すロック装置の断面図である。
【図１７】ロック装置の設置構造を示す開閉蓋の分解斜視図である。
【図１８】図１７の変形例を示す開閉蓋の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図１８は、この実施の形態を説明するためのものである。
【実施例１】
【００１０】
＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。
【００１１】
図１に示すように、自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネル１が設置されている。このインストルメントパネル１の助手席側の部分には、収納装置としてのグローブボックス２が設けられている。
【００１２】
以上のような基本的な構成に対し、この実施例では、以下のような構成を備えるようにしている。
【００１３】
（１）グローブボックス２の全体構成について
【００１４】
図２、図３に示すように、このグローブボックス２は、車体に対して固定される固定部１１と、
この固定部１１に対し第一ヒンジ部１２を介して開閉可能に取付けられる本体収納部１３と、
この本体収納部１３の手前面部分に第二ヒンジ部１５を介して開閉可能に取付けられる開閉蓋１６と、を備えている。
そして、上記固定部１１に対して上記本体収納部１３および開閉蓋１６をロックする第一ロック機構１７、
および、
上記本体収納部１３に対して上記開閉蓋１６をロックする第二ロック機構１８、を有するロック装置１９を備える。
【００１５】
ここで、固定部１１は、左右の側壁部と上壁部と奥壁部とを有すると共に、手前側と下面側とが開口された上ケース（グローブボックス本体固定部）とされている。固定部１１の手前側の開口の周囲にはインストルメントパネル１に取付けるなどのためのフランジ部が形成されている。
【００１６】
第一ヒンジ部１２は、固定部１１と本体収納部１３との奥側の部分の上部などに、図４、図５に示すように、上下方向２１の回動を行わせるように設けられる。この場合には、図３に示すように、第一ヒンジ部１２は、固定部１１および本体収納部１３に形成されたヒンジ孔部２２，２３にほぼ車幅方向２４へ延びるヒンジピン２５を挿すことによって構成されている。固定部１１と本体収納部１３との間には、ストッパー兼用のガイド部２６ａ，２６ｂやダンパーなどを設けるようにしても良い。
【００１７】
本体収納部１３は、左右の側壁部と底壁部と奥壁部とを有すると共に、手前側と上面側が開口された箱状のものとされている。本体収納部１３の手前面部分は、開閉蓋１６を設置するための開口となっている。第二ヒンジ部１５は、本体収納部１３と開閉蓋１６との手前側の部分の下部に、図５、図６に示すように、上下方向２１の回動を行わせるように設けられる。
【００１８】
この場合には、図２に示すように、第二ヒンジ部１５は、本体収納部１３の下縁部に一体形成されたほぼ車幅方向２４へ延びるヒンジ軸２７と、開閉蓋１６の下縁部に一体形成されたフック状の軸受部２８とによって構成され、これらを着脱可能に嵌合して回動可能に係止させたものとしている。図３に示すように、本体収納部１３と開閉蓋１６との間には、ストッパー兼用のガイド部２６ｃ，２６ｄやダンパーなどを設けるようにしても良い。
【００１９】
開閉蓋１６、第一ロック機構１７、第二ロック機構１８の詳細については後述するが、図７に示すように、開閉蓋１６の裏面側には、必要に応じてポケット２９などが設けられる。ロック装置１９は、第一ロック機構１７と第二ロック機構１８とを同時に備えた状態で、開閉蓋１６の上部の位置に取付けられる。
【００２０】
（２）ロック装置１９の構成について
【００２１】
図８（ａ）（ｂ）、図９に示すように、上記ロック装置１９が、
上記開閉蓋１６に設置された操作レバー３１と、
この操作レバー３１の操作によって昇降されるスライド部材３２と、
このスライド部材３２を、その昇降可能範囲の中間位置３４へ向けて付勢する付勢部材３５と、を有する。
そして、図１０〜図１２に示すように、上記第一ロック機構１７が、左右一対の第一ロックピン３６と、この第一ロックピン３６と上記スライド部材３２との間に設けられて、第一ロックピン３６を上記スライド部材３２の昇降を利用して横方向（車幅方向２４）へ突出収納動させる第一カム手段３７と、を有する。
第二ロック機構１８が、左右一対の第二ロックピン３８と、この第二ロックピン３８と上記スライド部材３２との間に設けられて、第二ロックピン３８を上記スライド部材３２の昇降を利用して横方向（車幅方向２４）へ突出収納動させる第二カム手段３９と、を有する。
【００２２】
ここで、ロック装置１９は、例えば、図８（ａ）（ｂ）、図９に示すように、フロントケース４１とリヤケース４２との間に収容されている。フロントケース４１はリヤケース４２に対して車両後方側からビス止めされるようになっている。そのために、フロントケース４１とリヤケース４２には、それぞれネジ止め点となる舌片状の締結片４３ａとボス４３ｂとが設けられる。
【００２３】
操作レバー３１は、その上縁部をフロントケース４１との間に設けられたヒンジ部４４を介して、その下部が前後揺動自在に軸支されている。この場合、ヒンジ部４４は、フロントケース４１に設けられたヒンジ孔と、操作レバー３１に設けられたほぼ車幅方向２４へ延びるヒンジ軸部とを有するものとされている。操作レバー３１の奥側の面からはスライド部材３２を昇降させるための操作アーム４５が、奥側へ向けて突設されている。操作アーム４５の上部または下部には、スライド部材３２の昇降量などを調整するための調整用リブ４５ａを設けることができる。
【００２４】
そして、スライド部材３２は、フロントケース４１との間に設けられた昇降ガイド部４６に沿って昇降されるようになっている。この場合、昇降ガイド部４６は、フロントケース４１の両側部に設けられた、上下方向２１へ延びる前後一対のガイドレールと、スライド部材３２の両側部に設けられた、前後一対のガイドレール間に沿って上下方向２１に移動されるガイド体と、を有するものとされている。
【００２５】
スライド部材３２の中間部には、操作レバー３１の操作アーム４５の先端部を通すようにした操作用開口部４７が形成されている。この操作用開口部４７は、操作アーム４５および調整用リブ４５ａの上下方向２１の寸法に合わせた大きさの孔とされている。なお、上記したフロントケース４１には、操作アーム４５を通す開口部４１ａが形成される。
【００２６】
付勢部材３５は、リヤケース４２の下部とスライド部材３２の下部との間に介装されたコイルバネなどとされている。なお、付勢部材３５は、リヤケース４２の上部とスライド部材３２の上部との間に介装されたコイルバネなどとしても良い。または、その両方を設けるようにしても良い。
【００２７】
第一ロックピン３６および第二ロックピン３８は、横方向（車幅方向２４）へ延びるものとされる。第一ロックピン３６および第二ロックピン３８の先端部には、それぞれ固定部１１および本体収納部１３の側部に設けた係止孔４８，４９（図３参照）へ係止される爪部が形成されている。
【００２８】
（３）カム手段について
【００２９】
図１０〜図１２（または、図１３）に示すように、上記第一カム手段３７は、上記スライド部材３２に設けられた第一カム溝５１と、上記第一ロックピン３６に設けられて第一カム溝５１に倣う第一倣部５２とを有し、
上記第二カム手段３９は、上記スライド部材３２に設けられた第二カム溝５３と、上記第二ロックピン３８に設けられて第二カム溝５３に倣う第二倣部５４とを有する。
上記第一カム溝５１および第二カム溝５３は、
上記操作レバー３１の操作方向に応じて、上記第一ロックピン３６および第二ロックピン３８を別個に収納動させるものとされる。
【００３０】
ここで、上記した第一倣部５２および第二倣部５４は、第一ロックピン３６および第二ロックピン３８の基端部に、それぞれ第一カム溝５１および第二カム溝５３へ向けて突設されている。
【００３１】
（４）カム溝について
そして、第一カム溝５１および第二カム溝５３は、それぞれ互いに傾斜の向きが異なる傾斜面６１，傾斜面６２を有するものとされる。
【００３２】
この際、例えば、図１０〜図１２に示すように、第一カム溝５１の傾斜面６１を外側上がりの傾斜とし、第二カム溝５３の傾斜面６２を外側下がりの傾斜にすることができる。
【００３３】
これにより、図８（ａ）に示すように操作レバー３１を押込んで、図１１に示すようにスライド部材３２を上昇させることで、第一ロックピン３６が収納動され、反対に、図８（ｂ）に示すように操作レバー３１を引込んで、図１２に示すようにスライド部材３２を下降させることで、第二ロックピン３８が収納動されることになる。
【００３４】
または、上記とは反対に、図１３に示すように、第一カム溝５１の傾斜面６１を外側下がりの傾斜にし、第二カム溝５３の傾斜面６２を外側上がりの傾斜にすることができる。
【００３５】
これにより、操作レバー３１を押込んで、スライド部材３２を上昇させることで、第二ロックピン３８が収納動され、反対に、操作レバー３１を引込んで、スライド部材３２を下降させることで、第一ロックピン３６が収納動されることになる。
【００３６】
更に、第一カム溝５１や第二カム溝５３の端部に上下方向２１へ延びる直線部６３を設けるようにする。この際、第一倣部５２および第二倣部５４は、スライド部材３２が中間位置３４にある時に、傾斜面６１および傾斜面６２と直線部６３とのコーナー部に位置されるようにする。
【００３７】
（５）カム溝の変形例について
【００３８】
図１４に示すように、上記操作レバー３１を押込操作した時に収納動されるロックピン（第一ロックピン３６または第二ロックピン３８）を案内するカム溝（第一カム溝５１または第二カム溝５３）の傾斜面６１の傾斜角度７１を、
上記操作レバー３１を引込操作した時に収納動されるロックピン（第二ロックピン３８または第一ロックピン３６）を案内するカム溝（第二カム溝５３または第一カム溝５１）の傾斜面６２の傾斜角度７２よりも小さくするようにしても良い（傾斜角度７１＜傾斜角度７２）。
【００３９】
これにより、少ない押込量でロックピン（第一ロックピン３６または第二ロックピン３８）を収納動させることが可能となる。
【００４０】
なお、図１４は、図１０のスライド部材３２に適用した場合であるが、図１３のスライド部材３２に対して適用することもできる。
【００４１】
（６）節度感について
【００４２】
図１５、図１６に示すように、
上記スライド部材３２の昇降に対して節度感を与える節度感付与部８１を設けるようにしても良い。
【００４３】
ここで、節度感付与部８１は、フロントケース４１の内面側から中間位置３４にあるスライド部材３２の上下縁部（この場合には、フランジ部となっている。）に軽く係止されるように突設されている。なお、図１５は、スライド部材３２の上下のフランジ部の外側に節度感付与部８１を設けた例であり、図１６は、スライド部材３２の上下のフランジ部の外側に節度感付与部８１を設けた例である。
【００４４】
（７）そして、図１７に示すように、上記開閉蓋１６が、アウターパネル９１と、このアウターパネル９１の裏面側に取付けられるインナーパネル９２とを有するものとされる。
上記ロック装置１９が、上記開閉蓋１６のアウターパネル９１とインナーパネル９２との間に介在設置されるようにする。
【００４５】
ここで、ロック装置１９は、第一ロックピン３６と第二ロックピン３８とを通す孔部を有する左右一対のサイドガイド部材９３を用いて、アウターパネル９１の裏面側に奥方からネジ止めされ、この状態で、アウターパネル９１とインナーパネル９２とを振動溶着やネジ止めや爪固定などによって組付けることによって設置される。なお、インナーパネル９２には、ロック装置１９を収容する収容部９２ａと、第一ロックピン３６および第二ロックピン３８を通す開口部９２ｂが形成されている。
【００４６】
（８）または、図１８に示すように、上記開閉蓋１６が、アウターパネル９１と、このアウターパネル９１の裏面側に取付けられるインナーパネル９２とを有するものとされる。
上記ロック装置１９が、上記インナーパネル９２の裏面側に取付けられると共に、上記ロック装置１９が、カバー部材９５によって覆われるようにする。
【００４７】
ここで、ロック装置１９は、アウターパネル９１とインナーパネル９２とを振動溶着やネジ止めや爪固定などによって先に組付けた後で、インナーパネル９２の裏面側に設けられた取付部９２ｃに奥方からネジ止めして、カバー部材９５で覆うことによって取付けられる。
【００４８】
＜作用効果＞この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
【００４９】
（作用効果１）ロック装置１９を用いて第一ロック機構１７を作動させ、固定部１１に対する本体収納部１３および開閉蓋１６のロック状態を解除することによって、第一ヒンジ部１２を中心として本体収納部１３を開くことができる。これにより、本体収納部１３に対する物品の出し入れが可能となる。
【００５０】
次に、本体収納部１３が開いた状態で、ロック装置１９を用いて第二ロック機構１８を作動させ、本体収納部１３に対する開閉蓋１６のロック状態を解除することによって、第二ヒンジ部１５を中心として開閉蓋１６（本体収納部１３の手前面部分）を開くことができる。
【００５１】
これにより、本体収納部１３と開閉蓋１６との両方が開くので、物品の出し入れを更に容易化することが可能となる。このように、本体収納部１３と開閉蓋１６との両方を開くようにすると、本体収納部１３の奥行きを深くしても、本体収納部１３の奥部に対する物品の出し入れを容易に行わせることができる。
【００５２】
この際、ロック装置１９が、第一ロック機構１７と第二ロック機構１８との両方を同時に備えるようにした。これにより、第一ロック機構１７と第二ロック機構１８とが一つにまとめられるので、ロック装置１９の構成の簡略化および省スペース化や、ロック装置１９の操作の容易化などを図ることができる。
【００５３】
なお、物品の出し入れ後には、開閉蓋１６および本体収納部１３を閉じることにより、第一ロック機構１７または第二ロック機構１８によって、本体収納部１３および開閉蓋１６が、それぞれ固定部１１および本体収納部１３に対してロックされる。
【００５４】
（作用効果２）操作レバー３１を操作し、付勢部材３５の付勢力に抗して、スライド部材３２を昇降させることにより、第一ロック機構１７の第一カム手段３７が、第一ロックピン３６を横方向へ移動させたり、第二ロック機構１８の第二カム手段３９が、第二ロックピン３８を横方向へ移動させたりする。これにより、例えば、第一ロックピン３６が収納動する（引っ込む）ことで、固定部１１に対する本体収納部１３の固定状態が解除（ロック解除）されて、本体収納部１３が開くようになり、また、第二ロックピン３８が収納動する（引っ込む）ことで、本体収納部１３に対する開閉蓋１６の固定状態が解除（ロック解除）されて、開閉蓋１６が開くようになる。
【００５５】
よって、ロック装置１９は、操作レバー３１とスライド部材３２と付勢部材３５とを共用化すること、第一ロック機構１７と第二ロック機構１８との両方を同時に備えること、および、第一ロック機構１７と第二ロック機構１８とをそれぞれ必要な時に確実に作動させることが可能となる。
【００５６】
そして、操作レバー３１に対して加えていた操作力を解除すると、付勢部材３５の付勢力によって、スライド部材３２がその昇降可能範囲の中間位置３４に移動される。すると、第一ロック機構１７の第一カム手段３７によって第一ロックピン３６が突出動され、固定部１１に対する本体収納部１３の固定（ロック）が可能となって、本体収納部１３を閉じることができるようになる。また、第二ロック機構１８の第二カム手段３９によって第二ロックピン３８が突出動され、本体収納部１３に対する開閉蓋１６の固定（ロック）が可能となって、開閉蓋１６を閉じることができるようになる。
【００５７】
（作用効果３）第一カム手段３７が、上記したような第一カム溝５１と、第一倣部５２とを備えた。また、第二カム手段３９が、上記したような第二カム溝５３と、第二倣部５４とを備えた。
【００５８】
そして、操作レバー３１の操作方向によって、第一ロックピン３６および第二ロックピン３８を別個に収納動させるようにした。これにより、操作方向を選んで操作レバー３１を操作することによって、第一ロック機構１７と、第二ロック機構１８とをそれぞれうまく使い分けることが可能となり、操作レバー３１に対する異なる操作でロック解除を個別に行わせることが可能となる。
【００５９】
例えば、操作レバー３１を押すと第一ロックピン３６が収納動されて本体収納部１３が開き、操作レバー３１を引くと第二ロックピン３８が収納動されて開閉蓋１６が開くようにすることができる。
【００６０】
反対に、操作レバー３１を引くと第一ロックピン３６が収納動されて本体収納部１３が開き、操作レバー３１を押すと第二ロックピン３８が収納動されて開閉蓋１６が開くようにすることもできる。
【００６１】
（作用効果４）第一カム溝５１および第二カム溝５３を、互いに傾斜の向きが異なる傾斜面を有するものとした。これにより、第一ロックピン３６と第二ロックピン３８とが逆作動されるので、操作レバー３１の操作方向によって、第一ロック機構１７と、第二ロック機構１８とを使い分けることが可能となる。
【００６２】
この際、例えば、第一カム溝５１を外側上がりの傾斜にし、第二カム溝５３を外側下がりの傾斜にすると、操作レバー３１を押込操作してスライド部材３２が上昇された時に、第一ロックピン３６が収納動され（第二ロックピン３８は突出したままにしておく）、操作レバー３１を引込操作してスライド部材３２が下降された時に、第二ロックピン３８が収納動される（第一ロックピン３６は突出したままにしておく）ようにすることができる。
【００６３】
反対に、第一カム溝５１を外側下がりの傾斜にし、第二カム溝５３を外側上がりの傾斜にすると、操作レバー３１を引込操作してスライド部材３２が下降された時に、第一ロックピン３６が収納動され（第二ロックピン３８は突出したままにしておく）、操作レバー３１を押込操作してスライド部材３２が上昇された時に、第二ロックピン３８が収納動される（第一ロックピン３６は突出したままにしておく）ようにすることができる。
【００６４】
この際、第一カム溝５１や第二カム溝５３を上下方向２１へ延びるようにすることで、操作レバー３１によってスライド部材３２を昇降させても、第一ロックピン３６や第二ロックピン３８を突出したまま（横方向へ動かされないよう）にすることができる。そして、この上下の溝部分は、傾斜した溝の上下に適宜組み合わせるようにする。
【００６５】
（作用効果５）操作レバー３１を押込操作した時に収納動されるロックピンを案内するカム溝の傾斜面の傾斜角度を、操作レバー３１を引込操作した時に収納動されるロックピンを案内するカム溝の傾斜面の傾斜角度よりも小さくした。これにより、操作レバー３１を押込操作した時のロック解除までの操作ストロークを、操作レバー３１を引込操作した時のロック解除までの操作ストロークよりも短くすることができる。
【００６６】
そして、人間が道具を使用する時には、一般的に、腕を曲げる筋肉の使い方をするのが普通であるため、腕を伸ばす押込操作よりも腕を曲げる引込操作の方が簡単に感じる傾向にある。即ち、人間は、押込操作で感じる手応えと引込操作で感じる手応えとが感覚的に等しくなっていない。そこで、（やり難いと感じる）押込操作の操作ストロークが、（やり易いと感じる）引込操作の操作ストロークよりも短くなるようにした。これにより、人間が均等に感じられる操作感を得ることができる。
【００６７】
また、操作レバー３１の前側には開閉蓋１６があって十分な操作スペースを確保できないのに対し、操作レバー３１の後側には動きを規制するものがなにもないため十分な操作スペースを確保できるので、操作レバー３１の前後のスペースに合わせた操作ストロークにすることができ、構造的にも有利となる。
【００６８】
（作用効果６）スライド部材３２に対する節度感付与部を設けるようにした。これにより、節度感付与部によって、スライド部材３２を上昇させる時や下降させる時に節度感を与えることができる。また、節度感付与部が、スライド部材３２の昇降動に節度感を与えるために、スライド部材３２は上下位置が規制されるので、スライド部材３２を介して操作レバー３１のガタ付きを間接的に抑制することも可能となる。
【００６９】
（作用効果７）ロック装置１９を、開閉蓋１６のアウターパネル９１とインナーパネル９２との間に介在設置させるようにした。これにより、開閉蓋１６に対して上記したロック装置１９を支障なく組付けることができる。
【００７０】
（作用効果８）アウターパネル９１にインナーパネル９２を取付けた後、ロック装置１９をインナーパネル９２の裏面側に取付け、ロック装置１９をカバー部材９５によって覆うようにした。これにより、開閉蓋１６に対して上記したロック装置１９を支障なく組付けることができる。
【符号の説明】
【００７１】
２      グローブボックス
１２    第一ヒンジ部
１３    本体収納部
１５    第二ヒンジ部
１６    開閉蓋
１７    第一ロック機構
１８    第二ロック機構
１９    ロック装置
３１    操作レバー
３２    スライド部材
３４    中間位置
３５    付勢部材
３６    第一ロックピン
３７    第一カム手段
３８    第二ロックピン
３９    第二カム手段
５１    第一カム溝
５２    第一倣部
５３    第二カム溝
５４    第二倣部
６１    傾斜面
６２    傾斜面
７１    傾斜角度
７２    傾斜角度
８１    節度感付与部
９１    アウターパネル
９２    インナーパネル
９５    カバー部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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