(57)【要約】【課題】エンジンカバーの開閉操作を行いながらエンジンカバーの開閉状態を容易に確認できる建設機械を提供する。【解決手段】油圧ショベルは、下部走行体１と、下部走行体１上に旋回可能に設けられた上部旋回体２と、上部旋回体２の前方側に俯仰可能に設けられた作業装置３と、上部旋回体２の後方側に設けられ、エンジン２０を含む複数の機器を収容する機械室１５と、機械室１５の外郭をなすとともに開閉可能に設けられたエンジンカバー２３、左側メンテナンスドア２７Ａ、及び右側メンテナンスドア２７Ｂと、エンジンカバー２３を開閉する開閉アクチュエータ３６と、機械室１５内であって左側メンテナンスドア２７Ａを開いた状態でアクセス可能な位置に設けられ、開閉アクチュエータ３６を操作する開閉操作装置３９と、を備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、
前記下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、
前記上部旋回体の前方側に俯仰可能に設けられた作業装置と、
前記上部旋回体の後方側に設けられ、エンジンを含む複数の機器を収容する機械室と、
前記機械室の外郭をなすとともに開閉可能に設けられた複数の外装ドアとを備え、
前記複数の外装ドアは、前記エンジンを覆うエンジンカバーと、前記エンジンカバー以外の他の外装ドアとを含む、建設機械において、
前記エンジンカバーを開閉する開閉アクチュエータと、
前記機械室内であって前記他の外装ドアを開いた状態でアクセス可能な位置に設けられ、前記開閉アクチュエータを操作する開閉操作装置と、を備えたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１記載の建設機械において、
前記上部旋回体の前方左側には運転室が設けられており、
前記機械室は、エンジン室とその左右両側のメンテナンス室で構成されており、
前記開閉操作装置は、前記左側メンテナンス室内であって前記他の外装ドアを開いた状態でアクセス可能な位置に設けられたことを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項１記載の建設機械において、
前記開閉操作装置は、前記開閉アクチュエータの駆動方向を切替える切替スイッチと、前記開閉アクチュエータの駆動を指示する駆動スイッチと、を有することを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械に係わり、特に、エンジンを覆うとともに開閉可能に設けられたエンジンカバーを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械の一つである油圧ショベルは、下部走行体と、この下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、この上部旋回体の前方側に俯仰可能に設けられた作業装置と、上部旋回体の後方側に設けられた機械室とを備えている。機械室は、エンジンを含む複数の機器を収容している。そして、エンジンを覆うとともに開閉可能なエンジンカバーが設けられている。
【０００３】
ここで、エンジンカバーの開閉駆動装置として、電動モータを備えたものが知られている（例えば特許文献１参照）。特許文献１では、ダイアルを備えた手動操作手段が運転室内に設けられている。そして、運転室内にて運転者がダイアルを回動操作すると、電動モータが駆動してエンジンカバーを開閉するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３１７９６４号公報（段落００１５及び段落００１７等参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来技術には次のような改善の余地があった。すなわち、上記従来技術では、エンジンカバーから離れた運転室内にて、エンジンカバーの開閉操作を行わなければならない。そのため、エンジンカバーの開閉操作を行いながらエンジンカバーの開閉状態を確認することが容易でなく、作業性の点で改善の余地があった。
【０００６】
本発明の目的は、エンジンカバーの開閉操作を行いながらエンジンカバーの開閉状態を容易に確認できる建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、前記上部旋回体の前方側に俯仰可能に設けられた作業装置と、前記上部旋回体の後方側に設けられ、エンジンを含む複数の機器を収容する機械室と、前記機械室の外郭をなすとともに開閉可能に設けられた複数の外装ドアとを備え、前記複数の外装ドアは、前記エンジンを覆うエンジンカバーと、前記エンジンカバー以外の他の外装ドアとを含む、建設機械において、前記エンジンカバーを開閉する開閉アクチュエータと、前記機械室内であって前記他の外装ドアを開いた状態でアクセス可能な位置に設けられ、前記開閉アクチュエータを操作する開閉操作装置と、を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、開閉操作装置を機械室内に設けるので、エンジンカバーの開閉操作を行いながらエンジンカバーの開閉状態を容易に確認できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態における油圧ショベルの全体構造を表す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態における油圧ショベルの全体構造を表す上面図である。
【図３】本発明の一実施形態におけるエンジンカバーの開閉駆動装置の一部を表す斜視図であり、エンジンカバーを開いた状態を示す。
【図４】本発明の一実施形態におけるエンジンカバーの開閉操作装置の配置を表す斜視図であり、左側メンテナンスドアを取外した状態を示す。
【図５】本発明の一実施形態におけるエンジンカバーの開閉操作装置の配置を表す斜視図であり、左側メンテナンスドアを開いた状態を示す。
【図６】本発明の一実施形態におけるエンジンカバーの開閉機構及び開閉操作装置の構成を表す回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態を、図面を参照しつつ説明する。
【００１１】
図１は、本実施形態における油圧ショベルの全体構造を表す後方からの斜視図であり、図２は、上面図である。なお、以降、油圧ショベルが図１及び図２に示す状態にて運転者が運転席に着座した場合における運転者の前側（図２中左側）、後側（図２中右側）、右側（図２中上側）、左側（図２中下側）を、単に前側、後側、右側、左側と称する。
【００１２】
本実施形態の油圧ショベルは、運転質量７トン前後のクラスであって、クローラ式の下部走行体１と、下部走行体１上に旋回可能に設けられた上部旋回体２と、上部旋回体２の前方側に俯仰可能に設けられた作業装置３とを備えている。そして、左右の走行モータ４Ａ，４Ｂの駆動により、下部走行体１が走行するようになっている。また、図示しない旋回モータの駆動により、下部走行体１に対して上部旋回体２が旋回するようになっている。
【００１３】
作業装置３は、上部旋回体２に上下方向に回動可能に連結されたブーム５と、ブーム５に上下方向に回動可能に連結されたアーム６と、アーム６に上下方向に回動可能に連結されたバケット７（作業具）とを備えている。そして、ブームシリンダ（図示せず）、アームシリンダ８、及びバケットシリンダ９の駆動により、ブーム５、アーム６、及びバケット７が上下方向に回動するようになっている。
【００１４】
上部旋回体２は、支持構造体をなす旋回フレーム１０と、旋回フレーム１０の前方左側に設けられたキャブタイプの運転室１１と、旋回フレーム１０の後方側に設けられ作業装置３との釣り合いをとるためのカウンタウェイト１２とを備えている。旋回フレーム１０の前方右側には、燃料タンク１３及び作動油タンク１４が搭載されている。なお、図示しないが、運転室１１内には、運転席が着座する運転席と、下部走行体１の走行、上部旋回体２の旋回、及び作業装置３の駆動等を指示する複数の操作装置が設けられている。
【００１５】
旋回フレームの後方側（詳細には、運転室１１、燃料タンク１３、及び作動油タンク１４とカウンタウェイト１２との間）には機械室１５が設けられている。機械室１５は、大別して、中央のエンジン室１６とその左右両側のメンテナンス室１７Ａ，１７Ｂで構成されている。なお、エンジン室１６と左側メンテナンス室１７Ａの間は、後述の熱交換器ユニット１８及び仕切部材１９Ａで仕切られている。また、エンジン室１６と右側メンテナンス室１７Ｂの間は、仕切部材１９Ｂで仕切られている。また、エンジン室１６の前側には、作動油タンク１４から熱交換器ユニット１８まで延在する仕切部材１９Ｃが設けられている。
【００１６】
エンジン室１６には、エンジン２０と、エンジン２０に排気管２１を介し接続された排気処理装置２２と、エンジン２０に接続された冷却ファンで生起された冷却風によって冷却する熱交換器ユニット１８と、エンジン冷却水を補給するためのリザーブタンク（図示せず）等が収容されている。熱交換器ユニット１８は、エンジン冷却水を冷却するラジエータと、作動油を冷却するオイルクーラ等で構成されている。そして、エンジン室１６の外郭をなすとともに開閉可能なエンジンカバー２３が設けられている。
【００１７】
左側メンテナンス室１７Ａには、エンジン１８に吸気管２４を介して接続されたエアクリーナ２５と、複数のバッテリ２６（後述の図４参照）と、ウィンドウオッシャ液のタンク（図示せず）等が収容されている。そして、左側メンテナンス室１７Ａの外郭をなすとともに開閉可能な左側メンテナンスドア２７Ａが設けられている。
【００１８】
右側メンテナンス室１７Ｂには、エンジン１８によって駆動する油圧ポンプ２８と、燃料タンク１３とエンジン２０を接続する配管に設けられた燃料ポンプ（図示せず）、燃料フィルタ（図示せず）、及びウォータセパレータ（図示せず）と、エンジンオイルフィルタ（図示せず）等が収容されている。そして、右側メンテナンス室１７Ｂの外郭をなすとともに開閉可能な右側メンテナンスドア２７Ｂが設けられている。
【００１９】
なお、油圧ポンプ２３から吐出された圧油（作動油）は、運転室１１内の操作装置の操作に応じて切換えられた方向制御弁（図示せず）を介して、油圧アクチュエータ（詳細には、上述したブームシリンダ、アームシリンダ８、又はバケットシリンダ９等）へ供給されるようになっている。
【００２０】
次に、本実施形態の要部であるエンジンカバー２３の開閉駆動装置及び開閉操作装置について説明する。
【００２１】
図３は、本実施形態におけるエンジンカバー２３の開閉駆動装置の一部を表す斜視図であり、エンジンカバー２３を開いた状態を示す。図４及び図５は、本実施形態における開閉操作装置の配置を表す斜視図であり、図４が左側メンテナンスドア２７Ａを取外した状態を示し、図５が左側メンテナンスドア２７Ａを開いた状態を示す。図６は、本実施形態におけるエンジンカバーの開閉駆動装置及び開閉操作装置の構成を表す回路図である。
【００２２】
エンジンカバー２３は、旋回フレーム１０の一部である左右方向の支持部材２９にヒンジ３０を介して取付けられており、上下方向に回動可能（すなわち、開閉可能）としている。エンジンカバー２３にはキーロック装置３１が設けられており、エンジンカバー２３を閉じ状態で施錠可能としている。
【００２３】
左側メンテナンスドア２７Ａは、旋回フレーム１０の一部である上下方向の支持部材３２にヒンジ（図示せず）を介して取付けられており、左右方向に回動可能（すなわち、開閉可能）としている。左側メンテナンスドア２７Ａにはキーロック装置３３Ａが設けられており、左側メンテナンスドア２７Ａを閉じ状態で施錠可能としている。
【００２４】
同様に、右側メンテナンスドア２７Ｂは、旋回フレーム１０の一部である上下方向の支持部材（図示せず）にヒンジ（図示せず）を介して取付けられており、左右方向に回動可能（すなわち、開閉可能）としている。右側メンテナンスドア２７Ｂにはキーロック装置３３Ｂが設けられており、右側メンテナンスドア２７Ｂを閉じ状態で施錠可能としている。
【００２５】
そして、エンジンカバー２３の開閉駆動装置を構成するものとして、電動機３４と、この電動機３４によって駆動するコンプレッサ３５と、開閉シリンダ３６（本実施形態では、空圧シリンダ）と、コンプレッサ３５から開閉シリンダ３６への圧縮空気の流れを制御する電磁式方向切換弁３７とを備えている。また、左側メンテナンス室１７Ａ内であって、左側メンテナンスドア２７Ａが開いた状態でアクセス可能な位置に、開閉操作装置３９が設けられている。なお、本実施形態では、左側メンテナンスドア２７Ａが開いたときに形成される開口部の近傍に（詳細には、開口枠の一部を形成する上下方向の支持部材３８に）、開閉装置装置３９が設けられている。
【００２６】
開閉シリンダ３６は、その基端側が支持部材２９に回動可能に支持され、その先端側がエンジンカバー２３にピンを介して連結されている。そして、開閉シリンダ３６が伸長することにより、エンジンカバー２３が開き方向に動作し、開閉シリンダ３６が縮短することにより、エンジンカバー２３が閉じ方向に動作するようになっている。
【００２７】
開閉操作装置３９は、開閉アクチュエータ３６の駆動方向を切替える切替スイッチ４０と、開閉アクチュエータ３６の駆動を指示する駆動スイッチ４１とを有している。
【００２８】
そして、例えば切替スイッチ４０で開モードを選択して駆動スイッチ４１を操作すると（すなわち、図６中切替スイッチ４０の左側接点を接続して駆動スイッチ４１の接点を閉じ状態にすると）、方向切換弁３７のソレノイド部４２Ａとコンプレッサ３５がバッテリに接続されて通電される。これにより、方向切換弁３７が図６中左側の切換位置に切換えられるとともに、コンプレッサ３５が駆動する。その結果、コンプレッサ３５から開閉シリンダ３６のボトム側に圧縮空気が供給されて開閉シリンダ３６が伸長し、エンジンカバー２３が開き方向に動作する。
【００２９】
一方、例えば切替スイッチ４０で閉モードを選択して駆動スイッチ４１を操作すると（すなわち、図６中切替スイッチ４０の右側接点を接続して駆動スイッチ４１の接点を閉じ状態にすると）、方向切換弁３７のソレノイド部４２Ｂとコンプレッサ３５がバッテリに接続されて通電される。これにより、方向切換弁３７が図６中右側の切換位置に切換えられるとともに、コンプレッサ３５が駆動する。その結果、コンプレッサ３５から開閉シリンダ３６のロッド側に圧縮空気が供給されて開閉シリンダ３６が縮短し、エンジンカバー２３が閉じ方向に動作する。
【００３０】
以上のように構成された本実施形態においては、開閉操作装置３９を機械室１５内に設けるので、エンジンカバー２３の開閉操作を行いながらエンジンカバー２３の開閉状態を容易に確認できる。
【００３１】
また、開閉シリンダ３６を採用することにより、運転者がエンジンカバー２３を持ち上げる必要がなくなり、運転者の負担を軽減することができる。また、エンジンカバー２３の開き角度を、開閉シリンダ３６の伸縮長さによって任意に調整できるし、運転者の手が届く範囲に制限する必要もない。そのため、エンジンカバー２３の開き角度を大きくして、エンジン２０の点検作業等のための作業スペースを大きくすることが可能である。
【００３２】
なお、上記一実施形態においては、エンジンカバー２３にキーロック装置３１を設けた場合を例にとって説明したが、これに限られない。すなわち、左側メンテナンスドア２７Ａのキーロック装置３３Ａを施錠すれば、開閉操作装置３９を操作することができず、エンジンカバー２３を開くことができないから、エンジンカバー２３にキーロック装置３１を設けなくともよい。
【００３３】
また、上記一実施形態においては、開閉操作装置３９は、左側メンテナンス室１７Ａ内であって左側メンテナンスドア２７Ａを開いた状態でアクセス可能な位置に設けられた場合を例にとって説明したが、これに限られず、本発明の趣旨及び技術思想を逸脱しない範囲内で変形が可能である。すなわち、右側メンテナンス室１７Ｂ内であって右側メンテナンスドア２７Ｂを開いた状態でアクセス可能な位置に設けられてもよい。このような変形例では、開閉操作装置３９が運転室１１より遠くなるものの、上記同様の効果を得ることができる。
【００３４】
また、上記一実施形態においては、機械室１５は、エンジン室１６及びメンテナンス室１７Ａ，１７Ｂで構成された場合（言い換えれば、仕切部材１９Ａ，１９Ｂで区画された場合）を例にとって説明したが、これに限られず、本発明の趣旨及び技術思想を逸脱しない範囲内で変形が可能である。すなわち、例えば仕切部材１９Ａ，１９Ａで区画されなくともよい。この場合も、上記同様の効果を得ることができる。
【００３５】
また、上記一実施形態においては、開閉操作装置３９は、開閉アクチュエータ３６の駆動方向（言い換えれば、エンジンカバー２３の動作方向）を指示する切替スイッチ４０と、開閉アクチュエータ３６の駆動（言い換えれば、エンジンカバー２３の動作）を指示する駆動スイッチ４１とを有する場合を例にとって説明したが、これに限られず、本発明の趣旨及び技術思想を逸脱しない範囲内で変形が可能である。すなわち、例えば、開閉アクチュエータ３６の駆動方向及び駆動を指示するダイアルを有してもよい。また、例えば、エンジンカバー２３の開方向の動作を指示する開スイッチと、エンジンカバー２３の閉方向の動作を指示する閉スイッチとを有してもよい。これらの場合も、上記同様の効果を得ることができる。
【００３６】
また、上記一実施形態においては、開閉アクチュエータ３５として、空圧シリンダを設け、開閉操作装置３９の操作に応じて空圧シリンダを駆動するための構成（詳細には、電動機３４、コンプレッサ３５、及び電磁式方向切換弁３７）を備えた場合を例にとって説明したが、これに限られず、本発明の趣旨及び技術思想を逸脱しない範囲内で変形が可能である。すなわち、開閉アクチュエータとして、例えば油圧シリンダを設け、開閉操作装置３９の操作に応じて油圧シリンダを駆動するための構成（詳細には、電動機、油圧ポンプ、及び電磁式方向切換弁）を備えてもよい。また、開閉アクチュエータとして、例えば電動モータを設け、開閉操作装置３９の操作に応じて電動モータを駆動するための構成を備えてもよい。これらの場合も、上記同様の効果を得ることができる。
【００３７】
なお、以上においては、本発明の適用対象として、油圧ショベルを例にとって説明したが、これに限られず、他の建設機械に適用してもよいことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３８】
１                下部走行体
２                上部旋回体
３                作業装置
１１              運転室
１５              機械室
１６              エンジン室
１７Ａ，１７Ｂ    メンテナンス室
１８              熱交換器ユニット
２０              エンジン
２２              排気浄化装置
２３              エンジンカバー
２５              エアクリーナ
２６              バッテリ
２７Ａ，２７Ｂ    メンテナンスドア
２８              油圧ポンプ
３６              開閉アクチュエータ
３９              開閉操作装置
４０              切替スイッチ
４１              駆動スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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