(57)【要約】【課題】既設エスカレーターを撤去して新設エスカレーターを設置する際、隙間寸法と掛かり代を大きく確保することのできるエスカレーターのリニューアル方法の提供。【解決手段】建築構造物の上階床２と下階床３との間に懸架された第１の傾斜角（θ１）を有する既設エスカレーター１を撤去し、上階床２および下階床３の建築受梁材２ａ、３ａの少なくとも一方に、建築梁間寸法を短縮する方向に延設される追加梁１７を設置し、新設エスカレーター１０１として第１の傾斜角（θ１）よりも大きな第２の傾斜角（θ２）を有するエスカレーターを用い、新設エスカレーター１０１と追加梁１７との間の隙間寸法Ｗ７を既設エスカレーター１と建築受梁材との間の隙間寸法Ｗ４よりも大きく設定し、この新設エスカレーターの少なくとも一端を、既設エスカレーター１の掛かり代より大きな掛かり代を有するよう追加梁１７に載置する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築構造物の上階床と下階床との間に懸架された第１の傾斜角を有する既設エスカレーターを撤去し、前記上階床および前記下階床の建築受梁材の少なくとも一方に、建築梁間寸法を短縮する方向に延設される追加梁を設置し、新設エスカレーターとして前記第１の傾斜角よりも大きな第２の傾斜角を有するエスカレーターを用い、前記新設エスカレーターと前記追加梁との間の隙間を前記既設エスカレーターと前記建築受梁材との間の隙間よりも大きく設定し、前記新設エスカレーターの少なくとも一端を前記既設エスカレーターの掛かり代より大きな掛かり代を有するよう前記追加梁に載置することを特徴とするエスカレーターのリニューアル方法。
【請求項２】
前記新設エスカレーターのフレームはトラスフレームによって構成され、前記新設エスカレーターの前記トラスフレームの水平部に備えられる主弦材を、建築受梁材方向に延設してフレーム側受梁とし、前記フレーム側受梁を前記既設エスカレーターの掛かり代より大きな掛かり代を有するよう前記追加梁に載置することを特徴とする請求項１に記載のエスカレーターのリニューアル方法。
【請求項３】
前記新設エスカレーターのフレームは鋼板曲げフレームによって構成され、前記新設エスカレーターの前記鋼板曲げフレームの水平部の終端部にフレーム側受梁を設け、前記フレーム側受梁を前記既設エスカレーターの掛かり代より大きな掛かり代を有するよう前記追加梁に載置することを特徴とする請求項１に記載のエスカレーターのリニューアル方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、既設エスカレーターを撤去し、代わりに耐震性を向上させた新設エスカレーターを設置するエスカレーターのリニューアル方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エスカレーターの耐震対策は、昇降機耐震設計・施工指針２００９年版によれば、建築構造物の層間変位角を１／１００と想定し、フレーム端部に設けられるフレーム側受梁と建築受梁材との掛かり代を設定することになっていたが、先般の大地震を契機にエスカレーターの耐震性が強化されることになり、現在、建築構造物によっては、層間変位角を１／２４と想定して掛かり代を設定する必要がある。
【０００３】
例えば、従来のエスカレーターにあっては、フレーム終端部と建築受梁材との長手方向の隙間寸法は、フレーム側受梁の板厚の１〜３倍程度に設定されており、実際の隙間寸法は２０〜６０ｍｍとなっている。そして、この隙間寸法に応じてフレーム側受梁と建築受梁材との掛かり代も設定されている。
【０００４】
また、エスカレーターのリニューアル方法の一例として、特許文献１には、既設エスカレーターのフレームを残して構成部品を撤去し、既設エスカレーターのフレームの内部に新設エスカレーターを設置するものが記載されており、特許文献１では、新設エスカレーターの新設フレームを構成する上辺材の傾斜角度を既設エスカレーターの既設フレームを構成する上辺材の傾斜角度よりも大きくするとともに、新設エスカレーターの手摺駆動装置を、既設フレームの上辺材よりも上方で新設フレームの内側に設置したものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】国際公開第９８／２２３８２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述したような新たな基準に基づき建築構造物の層間変位角を１／２４と想定した場合、エスカレーターの設置階高寸法が６０００ｍｍのものであると、圧縮方向への層間変位により上階床と下階床の建築梁間寸法が２５０ｍｍ狭まることを意味し、前述したような隙間寸法を２０〜６０ｍｍに設定したものでは、フレーム終端部と建築梁との隙間がなくなり、上下の建築梁がフレームを圧縮してフレームが変形し、場合によっては掛かり代が不足して、フレームが落下する虞がある。すなわち、新たな基準に沿ったエスカレーターにあっては、フレーム終端部と建築受梁材との長手方向の隙間寸法を大きくする必要があるとともに、この隙間寸法を長尺とすることに伴い、層間変位により上階床と下階床の建築梁間寸法が長くなった場合も想定し、フレーム端部に設けられるフレーム側受梁と建築受梁材との掛かり代も十分な長さ寸法に設定する必要がある。
【０００７】
一方、エスカレーターのリニューアルの際に、フレームと建築梁との長手方向の隙間寸法を大きく確保するために、フレームの水平部の機械室長さ寸法を短縮する方法が考えられるが、駆動機や制御盤の設置スペースや、これらの機器の保守スペース等を考慮して、ほぼフリースペースがない設計になっており、フレームの水平部の機械室長さ寸法を短縮することは現実的な解決方法ではなかった。また、フレームと建築梁との長手方向の隙間寸法を大きく確保するために、建築構造物側に加工を施し、建築梁間寸法を拡大することも考えられるが、これには比較的、特別な工事を要し、顧客にとって大きな負担となることから、現実的ではない場合が多い。
【０００８】
また、前述した特許文献１に示すようなリニューアル方法は、既設フレームに新設フレームを組み込んで、既設フレームをそのまま利用するものであるため、既設フレームと建築梁との長手方向の隙間及び掛かり代の大きさに変化はない。よって、隙間及び掛かり代を確保するための解決方法とはならない。
【０００９】
本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、既設エスカレーターを撤去して新設エスカレーターを設置する際、層間変位角を大きく想定しても、フレーム終端部と建築受梁材との隙間寸法を必要寸法確保できるとともに、フレーム側受梁と建築受梁材との掛かり代も必要寸法確保することのできるエスカレーターのリニューアル方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明は、例えば、建築構造物の上階床と下階床との間に懸架された第１の傾斜角を有する既設エスカレーターを撤去し、前記上階床および前記下階床の建築受梁材の少なくとも一方に、建築梁間寸法を短縮する方向に延設される追加梁を設置し、新設エスカレーターとして前記第１の傾斜角よりも大きな第２の傾斜角を有するエスカレーターを用い、前記新設エスカレーターと前記追加梁との間の隙間を前記既設エスカレーターと前記建築受梁材との間の隙間よりも大きく設定し、前記新設エスカレーターの少なくとも一端を前記既設エスカレーターの掛かり代より大きな掛かり代を有するよう前記追加梁に載置することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、既設エスカレーターを撤去して新設エスカレーターを設置する際、新設エスカレーターの傾斜角を既設エスカレーターの傾斜角より大きくすることにより、新設エスカレーターを構成する新設フレームの長さ寸法を既設フレームの長さ寸法より短くすることができ、これによって、層間変位角を大きく想定したものでも、建築梁間寸法を変えることなく、フレーム終端部と建築受梁材との隙間寸法を必要寸法確保して既設エスカレーターよりも大きな隙間にできる。
【００１２】
さらに、建築受梁材に、建築梁間寸法を短縮する方向に延設される追加梁を設置し、この追加梁に、新設エスカレーターの端部を載置することにより、層間変位角を大きく想定したものでも、フレーム端部のフレーム側受梁と建築受梁材との掛かり代を必要寸法確保して既設エスカレーターよりも大きな掛かり代にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明が適用される既設エスカレーターの概略構成図である。
【図２】本発明のエスカレーターのリニューアル方法の一実施形態を示し、既設エスカレーターの側面図である。
【図３】本実施形態において既設エスカレーターを撤去した状態を示す側面図である。
【図４】本実施例において追加梁を設置した状態を示す側面図である。
【図５】本実施例において新設エスカレーターを設置した状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係るエスカレーターのリニューアル方法の実施形態を図に基づき説明する。
【００１５】
図１は、本発明が適用される既設エスカレーターの概略構成図である。既設エスカレーター１は、フレームとして、例えばトラスフレームが用いられている。既設エスカレーター１は、図１に示すように、建築構造物の上階床２と下階床３との間に架設され、上階床２に延在する上部水平部４ａ、下階床３に延在する下部水平部４ｂ、及び上部水平部４ａと下部水平部４ｂとの間に形成される傾斜部４ｃを有する既設トラスフレーム４を備えており、上部水平部４ａの終端部には、上階床２の建築受梁材２ａに載置される上部フレーム側受梁５が設けられると共に、下部水平部４ｂの終端部には、下階床３の建築受梁材３ａに載置される下部フレーム側受梁６が設けられている。そして、例えば上部フレーム側受梁５は建築受梁材２ａに固定される固定部Ａを構成し、下部フレーム側受梁６は建築受梁材３ａに移動可能に載置される非固定部Ｂを構成している。
【００１６】
既設トラスフレーム４には、無端状に連結され、乗降口２ｂ、３ｂ間を循環移動する複数の踏段７と、上部機械室８に設置される踏段駆動機９および制御装置１０と、踏段駆動機９により駆動される上部スプロケット１１と、下部機械室１２に設置される下部スプロケット１３と、上部スプロケット１１および下部スプロケット１３に巻回される踏段チェーン１４とを備えており、制御装置１０により制御される踏段駆動機９の動力が踏段チェーン１４を介して踏段７に伝えられ、踏段７は乗降口２ｂ、３ｂ間を循環移動するようになっている。
【００１７】
既設トラスフレーム４には、踏段７の進行方向に沿って立設される欄干１５と、この欄干１５により支持される移動手摺１６とを備えており、図示しない移動手摺駆動部の動力が移動手摺１６に伝えられ、移動手摺１６は踏段７と同期して乗降口２ｂ、３ｂ間を移動するようになっている。
【００１８】
図２は、本発明のエスカレーターのリニューアル方法の一実施形態を示し、既設エスカレーターの側面図である。既設トラスフレーム４が設置される上階床２と下階床３の建築梁間寸法Ｗ１は、図２に示すように、例えば１４７８３ｍｍである。また、既設トラスフレーム４のフレーム長さ寸法Ｗ２は、例えば１４６４３ｍｍであり、既設トラスフレーム上部終端部と建築受梁材２ａとの隙間寸法Ｗ３は、例えば７０ｍｍ、既設トラスフレーム下部終端部と建築受梁材３ａとの隙間寸法Ｗ４は、例えば７０ｍｍに設定されている。さらに、既設トラスフレーム４の傾斜角θ１は、例えば３０度である。
【００１９】
図３は、本実施形態において既設エスカレーターを撤去した状態を示す側面図である。
図４は、本実施例において追加梁を設置した状態を示す側面図である。図５は、本実施例において新設エスカレーターを設置した状態を示す側面図である。
【００２０】
既設エスカレーター１を撤去して新設エスカレーター１０１を設置する場合、まず、図３に示すように、既設トラスフレーム４やこの既設トラスフレーム４に設置される構造部品を取り除く。
【００２１】
次いで、図４に示すように、下階床３の建築受梁材３ａに、建築梁間寸法Ｗ１を短縮する方向に延設される追加梁１７を設置する。この追加梁１７は、例えば略直角三角形の断面形状を有しており、斜辺を下向きとし、一方の隣辺が建築受梁材３ａに所定強度を確保するように固定され、他方の隣辺に、フレーム側受梁（本実施例の場合、後述する新設エスカレーター１０１の主弦材１０４ｂ１を延長して構成したフレーム側受梁）が載置されるものである。また、追加梁１７は、例えば、水平部となる他方の隣辺が、建築受梁材３ａの水平部より下方に位置するように配置されている。これは既設エスカレーター１の下部受梁６より下方に位置する主弦材１０４ｂ１を延長して構成したフレーム側受梁が載置される構造だからである。
【００２２】
この後、図５に示すように、建築構造物の上階床２と下階床３との間に、新設エスカレーター１０１を架設する。新設エスカレーター１０１は、フレームとして、例えばトラスフレームが用いられている。新設エスカレーター１０１は、建築構造物の上階床２と下階床３との間に架設され、上階床２に延在する上部水平部１０４ａ、下階床３に延在する下部水平部１０４ｂ、及び上部水平部１０４ａと下部水平部１０４ｂとの間に形成される傾斜部１０４ｃを有する新設トラスフレーム１０４を備えており、上部水平部１０４ａの終端部には、上階床２の建築受梁材２ａに載置される上部フレーム側受梁１０５が設けられている。なお、上部フレーム側受梁１０５は、既設エスカレーターの上部フレーム側受梁５と同等の構造であり、建築受梁材２ａに固定されることで固定部Ａを構成している。また、上部フレーム側受梁１０５上面から上階床２の床面に亘って形成される段差を覆うカバー体１８が設けられる。
【００２３】
新設エスカレーター１０１の下部水平部１０４ｂに備えられる主弦材１０４ｂ１は、建築受梁材３ａ方向に延設され、フレーム側受梁として機能する。そして、このフレーム側受梁は、既設エスカレーター１の掛かり代より大きな掛かり代を有するよう追加梁１７に載置される。尚、ここでは主弦材１０４ｂ１を延設してフレーム側受梁として機能させているが、これに限られず、例えば既設エスカレーター１の下部フレーム側受梁６と同様に、下部水平部１０４ｂの終端部に例えばＬ形鋼をボルト締めや溶接等でフレーム側受梁を設け、このフレーム側受梁を所定の掛かり代を有するよう追加梁１７に載置する構造としてもよい。その場合、フレーム側受梁は、所定の掛かり代が確保できるよう、既設エスカレーター１の下部フレーム側受梁６よりも長いものとする。このようにして、フレーム側受梁が追加梁１７に移動可能に載置されて非固定部Ｂを構成している。また、主弦材１０４ｂ１上面から下階床３の床面に亘って形成される段差を覆うカバー体１９が設けられると共に、このカバー体１９は、地震動等による層間変位角に応じて主弦材１０４ｂ１が新設トラスフレーム１０４の長手方向に沿って移動可能なように、間隙１９ａを有する形状となっている。
【００２４】
新設エスカレーター１０１の傾斜角θ２は、例えば３５度であり、フレーム長さ寸法Ｗ５は、例えば１２８１９ｍｍとなっている。このように、新設エスカレーター１０１の傾斜角θ２を既設エスカレーター１の傾斜角θ１よりも大きなものとすることで、新設エスカレーター１０１のフレーム長さ寸法Ｗ５は、既設エスカレーター１のフレーム長さ寸法Ｗ２より１８２４ｍｍ短くなっている。新設トラスフレーム上部終端部と建築受梁材２ａとの隙間寸法Ｗ６は、例えば７０ｍｍであり、この値は既設エスカレーター１のものと同じである。一方、新設トラスフレーム下部終端部と追加梁１７との隙間寸法Ｗ７は、例えば３００ｍｍであり、既設エスカレーター１の場合の隙間寸法Ｗ４より大きく設定される。そして、この新設トラスフレーム下部終端部と追加梁１７との隙間寸法Ｗ７に応じて設定される主弦材１０４ｂ１（フレーム側受梁）と追加梁１７との掛かり代Ｗ８は、例えば３２０ｍｍとなっている。また、地震動等による層間変位角に応じて主弦材１０４ｂ１（フレーム側受梁）が新設トラスフレーム１０４の長手方向に沿って移動可能なように設けられる間隙１９ａの長さ寸法Ｗ９は、新設トラスフレーム下部終端部と追加梁１７との隙間寸法Ｗ７と同じ３００ｍｍに設定されている。
【００２５】
本実施形態によれば、既設エスカレーター１を撤去して新設エスカレーター１０１を設置する際、新設エスカレーター１０１の傾斜角θ２を既設エスカレーター１の傾斜角θ１より大きくすることにより、新設エスカレーター１０１を構成する新設トラスフレーム１０４のフレーム長さ寸法Ｗ５を既設トラスフレーム１のフレーム長さ寸法Ｗ２より短くすることができ、これによって、層間変位角を大きく想定したものでも、建築梁間寸法Ｗ１を変えることなく、新設トラスフレーム終端部と建築受梁材となる追加梁１７との隙間寸法Ｗ７を必要寸法確保して既設エスカレーター１の場合の隙間寸法Ｗ４よりも大きな隙間にできる。
【００２６】
また、建築受梁材３ａに、建築梁間寸法Ｗ１を短縮する方向に延設される追加梁１７を設置し、この追加梁１７に、新設エスカレーター１０１の端部（フレーム側受梁）を載置することにより、層間変位角を大きく想定したものでも、トラスフレーム端部のフレーム側受梁となる主弦材１０４ｂ１と建築受梁材となる追加梁１７との掛かり代も必要寸法確保して既設エスカレーターよりも大きな掛かり代にすることができる。
【００２７】
さらに、追加梁１７を追加するだけでよく建築梁間寸法Ｗ１を変える必要がないことから、建築構造物そのものへの特別な加工を要することがなく、耐震性を向上させた新設エスカレーターの設置を容易なものとすることができる。
【００２８】
また、新設トラスフレーム１０４の下部水平部１０４ｂに備えられる主弦材１０４ｂ１を、建築受梁材３ａ方向に延設して、所定の掛かり代を有して追加梁１７に載置する構造とすることにより、堅牢な主弦材１０４ｂ１の端部がフレーム側受梁の機能を兼ねるため、必要な強度を容易に確保できる受梁構造とすることができる。
【００２９】
さらに、主弦材１０４ｂ１上面から下階床３の床面に亘って形成される段差を覆うカバー体１９を設けることにより、容易に平滑な乗降口床を得ることができる。
【００３０】
なお、前述した実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、前述した実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置き換えをすることが可能である。例えば、前述したものでは、下階床３の建築受梁材３ａに、追加梁１７を設置したが、本発明はこれに限らず、上階床２の建築受梁材２ａに追加梁を設置したり、上階床２の建築受梁材２ａおよび下階床３の建築受梁材３ａのそれぞれに追加梁を設置したりしてもよい。
【００３１】
また、前述した実施形態では、新設トラスフレーム１０４の下部水平部１０４ｂに備えられる主弦材１０４ｂ１を、建築受梁材３ａ方向に延設する構造としたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば、新設トラスフレーム１０４の上部水平部１０４ａに備えられる主弦材を建築受梁材２ａ方向に延設する構造や、新設トラスフレームの上部水平部１０４ａ、下部水平部１０４ｂに備えられる主弦材を、それぞれ建築受梁材２ａ方向、建築受梁材３ａ方向に延設する構造としても良い。また、新設トラスフレーム１０４の延設する部分は主弦材でなくとも良く、例えば図１に図示のフレーム側受梁５やフレーム側受梁６のようなＬ形鋼をボルト締めや溶接等で固定し、既設エスカレーター１のフレーム側受梁よりも長く延設したものでも良い。
【００３２】
さらに、前述した実施形態では、上部フレーム側受梁１０５が建築受梁材２ａに固定されて固定部Ａを構成すると共に、主弦材１０４ｂ１が追加梁１７に移動可能に載置されて非固定部Ｂを構成したものであるが、本発明は、例えば新設トラスフレーム１０４の上部水平部１０４ａに備えられる主弦材を建築受梁在２ａ方向に延設し、新設トラスフレーム下端部に下部フレーム側受梁を設けた構造とした際には、新設トラスフレーム下部終端部を固定部、新設トラスフレーム上部終端部を非固定部としても良い。また、新設トラスフレーム両終端部を固定部とした構成としてもよい。その場合、少なくとも一端において追加梁１７を設置し、隙間及び掛かり代を既設エスカレーターよりも大きくした上で固定する。また、例えば新設トラスフレームの両終端部に備えられる主弦材をそれぞれ建築受梁材方向に延設した際には、両終端部を両方とも固定部または両方とも非固定部または一方のみ固定とした構成としても良い。
【００３３】
また、前述した実施形態では、既設または新設エスカレーターのフレームはトラスフレームとしたが、本発明はこれに限るものではなく、既設または新設エスカレーターのフレームは、例えば鋼板を曲げて構成された鋼板曲げフレームであってもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１  既設エスカレーター
２  上階床
２ａ  建築受梁材
２ｂ  乗降口
３  下階床
３ａ  建築受梁材
３ｂ  乗降口
４  既設トラスフレーム
５、１０５  上部フレーム側受梁
６  下部フレーム側受梁
７  踏段
１７  追加梁
１９  カバー体
１９ａ  間隙
１０１  新設エスカレーター
１０４  新設トラスフレーム
Ａ  固定部
Ｂ  非固定部
θ１  既設トラスフレームの傾斜角
θ２  新設トラスフレームの傾斜角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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