(57)【要約】【課題】蓄電セルから放出されたガスが蓄電ケースの制御ユニット収容エリアから、車両等の室内に漏れるのを防止する。【解決手段】蓄電モジュール収容エリア２Ａと制御ユニット収容エリア２Ｂとの連通を遮断するパーテション構造２００を備え、パーテション構造２００は、接続用開口部２１５、２１６を有する少なくとも１つのパーテション部材２１０と、パーテション部材２１０の接続用開口部２１５、２１６に取り付けられ、挿通開口部２２１ｃを有するグロメット２２１〜２２４とを備え、制御ユニットと蓄電モジュール４０の外部端子４１Ａ、４２Ｃとを接続する少なくとも１つのワイヤハーネス６１、６５は、グロメット２２１〜２２４の挿通開口部２２１ｃを挿通されている。【選択図】図１０
2016051572.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の蓄電セルを備え、それぞれ、正・負極の外部端子を有する複数の蓄電モジュールと、
前記蓄電モジュールの正・負極の前記外部端子に接続され、前記蓄電セルの充放電を制御する制御回路を有する制御ユニットと、
前記蓄電モジュールを収容する蓄電モジュール収容エリアおよび前記制御ユニットを収容する制御ユニット収容エリアを有し、前記蓄電モジュール収容エリアと前記制御ユニット収容エリアとを連通する連通用開口部を有する蓄電ケースと、
前記制御ユニットと前記蓄電モジュールの前記外部端子とを接続する複数のワイヤハーネスと、
前記連通用開口部に設けられ、前記蓄電モジュール収容エリアと前記制御ユニット収容エリアとの連通を遮断するパーテション構造とを備え、
前記パーテション構造は、
接続用開口部を有する少なくとも１つのパーテション部材と、
前記パーテション部材の前記接続用開口部に取り付けられ、挿通開口部を有する強電用のグロメットとを備え、
前記制御ユニットと前記蓄電モジュールの前記外部端子とを接続する少なくとも１つの前記ワイヤハーネスは、前記グロメットの前記挿通開口部を挿通されている、蓄電装置。
【請求項２】
請求項１に記載の蓄電装置において、
前記制御ユニットと前記正・負極の外部端子とを接続する複数のワイヤハーネスを有し、前記パーテション構造は、それぞれ、前記ワイヤハーネスを挿通する前記挿通開口部を有する複数の前記グロメットを備える、蓄電装置。
【請求項３】
請求項１に記載の蓄電装置において、
さらに、前記蓄電セルの電圧を測定する電圧検出線を備え、前記パーテション構造は、前記電圧検出線を挿通する挿通開口部を有する電圧用のグロメットを有する、蓄電装置。
【請求項４】
請求項１に記載の蓄電装置において、
さらに、前記蓄電セルの温度を測定する温度センサおよび温度センサ線を備え、前記パーテション構造は、前記温度センサ線を挿通する挿通開口部を有する温度用のグロメットを有する、蓄電装置。
【請求項５】
請求項１に記載の蓄電装置において、
前記蓄電ケースは、前記蓄電モジュールが固定される蓄電モジュール固定面および少なくとも前記蓄電モジュール固定面に対向する開口を有するメインケースと、前記メインケースの前記開口を覆って前記メインケースに固定されるカバーとを備え、
前記パーテション部材は、締結部材により前記メインケースの前記蓄電モジュール固定面に固定される一面および前記カバーに対向し、パッキンを介して前記カバーに当接する側端面を有する、蓄電装置。
【請求項６】
請求項３または４に記載の蓄電装置において、
前記グロメットの少なくとも１つは、前記挿通開口部が軸方向に貫通して設けられた筒状中空部材と、前記筒状中空部材の外周縁に設けられた環状の薄肉部と、前記薄肉部の外縁部に形成された固定部とを備え、前記薄肉部は、前記筒状中空部材の軸方向の角度が前記固定部に対して変化するように変形可能である、蓄電装置。
【請求項７】
請求項３または４に記載の蓄電装置において、
前記パーテション部材少なくとも１つは、前記接続用開口部の一側面が外部に開放された切欠状に形成され、前記グロメットの少なくとも１つは、切欠状の前記接続用開口部に脱着可能に嵌合されている、蓄電装置。
【請求項８】
請求項７に記載の蓄電装置において、
切欠状の前記接続用開口部の周側部に嵌合されている前記グロメットの周側部に外方に突出する抜け止め部が設けられている、蓄電装置。
【請求項９】
請求項１乃至８のいずれか１項に記載の蓄電装置において、
前記蓄電ケースに、前記蓄電モジュール収容エリアに連通され、前記パーテション構造により前記制御ユニット収容エリアから隔離されたガス放出用開口部が設けられている、蓄電装置。
【請求項１０】
電気的接続部材が挿通される挿通開口部が軸方向に貫通して設けられた筒状中空部材と、
前記筒状中空部材の外周縁に設けられた環状の薄肉部とを備え、
前記薄肉部は、前記挿通開口部に挿通される電気的接続部材の姿勢角度に追随して前記筒状中空部材の軸方向の角度が変化するように変形可能である、グロメット。
【請求項１１】
請求項１０に記載のグロメットにおいて、
前記薄肉部の外周に平板状の取付部を有し、前記取付部の周側部に外方に突出する抜け止め部が形成されている、グロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複数の蓄電モジュールが収容された蓄電装置およびグロメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車、ハイブリッド自動車等には、動力源として蓄電装置が搭載される。蓄電装置のケース内には、リチウムイオン二次電池セル等の複数の蓄電セルを複数個備える蓄電モジュールおよび蓄電セルの充放電等を制御する制御ユニットが収容されている。
【０００３】
蓄電装置のケース内には、蓄電モジュールを収容する蓄電モジュール収容エリアおよび制御ユニットを収容する制御ユニット収容エリアが設けられている。制御ユニットと蓄電モジュールの正負極の外部端子とは強電ハーネスにより接続されている。また、蓄電セルの電圧や温度を検出するため、制御ユニットと蓄電モジュールとは電圧検出線や温度センサ線により接続される。制御ユニット収容エリアには、外部の電子装置に接続するためのコネクタ等の電子部品が装着されている。
これらの接続部材による接続を容易にするため、蓄電モジュール収容エリアと制御ユニット収容エリアとは、完全には密封されず、接続部材挿通用の連通開口部が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２０１２／１４０７２７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
蓄電セルには、充放電時等の異常により内部の圧力が所定以上になった場合に、蓄電セルの外部にガスを噴出させるための開裂構造が設けられている。特許文献１に記載の蓄電装置では、蓄電セルからガスが噴出すると蓄電モジュール収容エリアから制御ユニット収容エリアにガスが流動し、制御ユニット収容エリアに装着されたコネクタ等の電子部品を介して漏出する可能性がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の蓄電装置は、複数の蓄電セルを備え、それぞれ、正・負極の外部端子を有する複数の蓄電モジュールと、蓄電モジュールの正・負極の外部端子に接続され、蓄電セルの充放電を制御する制御回路を有する制御ユニットと、蓄電モジュールを収容する蓄電モジュール収容エリアおよび制御ユニットを収容する制御ユニット収容エリアを有し、蓄電モジュール収容エリアと制御ユニット収容エリアとを連通する連通用開口部を有する蓄電ケースと、制御ユニットと蓄電モジュールの外部端子とを接続する複数のワイヤハーネスと、連通用開口部に設けられ、蓄電モジュール収容エリアと制御ユニット収容エリアとの連通を遮断するパーテション構造とを備え、パーテション構造は、接続用開口部を有する少なくとも１つのパーテション部材と、パーテション部材の接続用開口部に取り付けられ、挿通開口部を有する強電用のグロメットとを備え、制御ユニットと蓄電モジュールの外部端子とを接続する少なくとも１つのワイヤハーネスは、グロメットの挿通開口部を挿通されている。
本発明のグロメットは、電気的接続部材が挿通される挿通開口部が軸方向に貫通して設けられた筒状中空部材と、筒状中空部材の外周縁に設けられた環状の薄肉部とを備え、薄肉部は、挿通開口部に挿通される電気的接続部材の姿勢角度の変化に追随して筒状中空部材の軸方向の角度が変化するように変形可能である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、蓄電セルからガスが放出された場合でも、蓄電モジュール収容エリアから制御ユニット収容エリアにガスが漏出するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る蓄電装置の一実施の形態の外観斜視図である。
【図２】図１に図示された蓄電装置の分解斜視図である。
【図３】図２に図示された蓄電モジュールの斜視図である。
【図４】図３に図示された蓄電モジュールの模式的外観斜視図である。
【図５】（ａ）は図３に図示された蓄電モジュールの構造を説明するための分解斜視図であり、（ｂ）は、蓄電モジュールの模式的外観斜視図である。
【図６】図１に図示された蓄電装置のサイドカバーとアンダーカバーを取り外した状態の内部構造を示す斜視図である。
【図７】各蓄電モジュールの電気的接続状態を説明するための模式的側面図である。
【図８】各蓄電モジュールの電圧検出線の接続状態を説明するための模式図である。
【図９】図１におけるサイドカバーを取り除いた状態を示す平面図である。
【図１０】強電ハーネス、電圧検出線、温度センサ線が挿通された状態を示すパーテション構造の斜視図である。
【図１１】図９におけるＸＩ−ＸＩ線断面図である。
【図１２】図９におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。
【図１３】（ａ）は、パーテション構造の斜視図であり、（ｂ）は（ａ）の側面図である。
【図１４】図１３（ｂ）のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図である。
【図１５】（ａ）は、図１３（ｂ）のＸＶａ−ＸＶａ線断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＸＶｂ−ＸＶｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明の蓄電装置の一実施の形態を図面と共に説明する。
本実施の形態に係る蓄電装置は、電動車両、例えば電気自動車の電動機駆動システムにおける車載電源装置に適用されるものである。この電気自動車の概念には、内燃機関であるエンジンと電動機とを車両の駆動源として備えたハイブリッド電気自動車、および電動機を車両の唯一の駆動源とする純正電気自動車等が含まれる。
【００１０】
［蓄電装置全体構成］
図１は、本発明に係る蓄電装置の一実施の形態の外観斜視図であり、図２は、図１に図示された蓄電装置の分解斜視図である。蓄電装置１は、たとえば、リチウムイオンバッテリ装置であり、蓄電装置１の筐体である蓄電ケース２内に、リチウムイオン二次電池セル等の複数の蓄電セル１０１（図５参照）を備えた複数の蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃが複数収容されている。蓄電ケース２は、大きな直方体の前側に小さな直方体が連結された形状を有している。なお、以下の説明において、前後方向、左右方向、上下方向を図１、図２に図示する方向として説明する。図１、図２に図示する各方向は、蓄電装置１を搭載した車両における前後方向、左右方向、上下方向とそれぞれ一致している。
【００１１】
蓄電ケース２は、メインケース１１、サイドカバー１２、アンダーカバー１３、トップカバー１４により構成されている。メインケース１１は、上部、下部および左部が開口された枠形状を呈する部材である。メインケース１１、サイドカバー１２、アンダーカバー１３、トップカバー１４は、たとえば、それぞれ、金属製の薄板をプレス加工することによって形成される。
サイドカバー１２は、メインケース１１の右部壁１１ａに対向して配置される部材であり、左部壁を構成し、メインケース１１の左部の開口を閉じる。サイドカバー１２には、ボルト８１が挿通される貫通孔１２ａが設けられている。アンダーカバー１３は、メインケース１１の下部開口を閉じる部材であり、トップカバー１４は、メインケース１１の上部開口を閉じる部材である。サイドカバー１２、アンダーカバー１３、トップカバー１４のそれぞれは、メインケース１１にボルト等の締結部材により固定され、内部に電子部品を収容するための空間を形成する。
【００１２】
蓄電ケース２内には、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃが収容される蓄電モジュール収容エリア２Ａ、およびジャンクションボックス（制御ユニット）３が収容される制御ユニット収容エリア２Ｂが形成されている。ジャンクションボックス３は、充放電電流の測定、信号出力や、車両起動時に、インバータ内コンデンサへの突入電流を抑制するプリチャージ機能を有する制御回路である。
蓄電モジュール収容エリア２Ａには、複数個（本実施形態では３個）の蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃが配置される。各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、直方体のブロック形状を有している。蓄電ケース２の蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃが収容される蓄電モジュール収容エリア２Ａは、外部から密封されている。本実施の形態では、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、それぞれ、メインケース１１内でその長手方向を上下方向に延在し、互いに前後方向に隣接して並列に配置されて収容されている。各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、制御ユニット収容エリア２Ｂから離反する方向、すなわち後方向に向かって蓄電モジュール４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃの順番に、所定間隔で直線状に配列されている。なお、以下において、適宜、蓄電モジュール４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃを代表して蓄電モジュール４０として説明する。蓄電モジュール４０は、サイドカバー１２とともにボルト８１によってメインケース１１に固定される。なお、メインケース１１の右部壁１１ａの右側面には、ボルト８１と締結される不図示の裏ナットが溶接されて固定されている。
【００１３】
制御ユニット収容エリア２Ｂの上方には、リチウムイオンバッテリコントローラ（以下、ＬＢＣ）４（制御ユニット）が配設されている。ＬＢＣ４は、蓄電モジュール４０および各セルに関し、電圧・電流・温度・充放電などを測定、監視、制御するための制御回路であり、ＬＢＣカバー１５で覆われている。
【００１４】
蓄電ケース２の蓄電モジュール収容エリア２Ａと制御ユニット収容エリア２Ｂとはパーテション構造２００により仕切られている。すなわち、蓄電モジュール収容エリア２Ａと制御ユニット収容エリア２Ｂとの境界は、強電ハーネス６１、６５、電圧検出線８６、温度センサ線８７が挿通される連通用開口部２Ｃとされており、パーテション構造２００は連通用開口部２Ｃを塞いで、蓄電モジュール収容エリア２Ａと制御ユニット収容エリア２Ｂとを仕切っている。パーテション構造２００の詳細については、後述する。
なお、図１に図示されるように、蓄電ケース２のトップカバー１４から、トップカバー１４の開口部を挿通してＳＤ（サービスディスコネクト）スイッチ５３が外部に突出している。
【００１５】
サイドカバー１２の制御ユニット収容エリア２Ｂ側寄りの蓄電モジュール収容エリア２Ａ内には、ガス放出用開口部１６（図２参照）が設けられている。ガス放出用開口部１６には、ガス放出用ホース１７（図１参照）が取り付けられる。ガス放出用ホース１７は、図示はしないが、蓄電装置１を車両等に設置する際、車両等の外部に連通される。ガス放出用開口部１６は、蓄電モジュール収容エリア２Ａとのみ連通し、制御ユニット収容エリア２Ｂとはパーテション構造２００によって隔離されている。このため、蓄電モジュール４０に内蔵された蓄電セル１０１からガスが噴出した場合、ガスが制御ユニット収容エリア２Ｂに移動することはなく、ガス放出用ホース１７を流動して車両等の外部に放出される。この詳細については、パーテション構造２００の詳細とともに後述する。
【００１６】
［蓄電モジュールの構造］
図３は、図２に図示された蓄電モジュールの斜視図であり、図４は、図３に図示された蓄電モジュールの模式的外観斜視図である。また、図５（ａ）は、図３に図示された蓄電モジュールの構造を説明するための分解斜視図であり、図５（ｂ）は、蓄電モジュールの模式的外観斜視図である。各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの左部には、冷媒導入口１１６が設けられている。また、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの右部には、冷媒導出口１１８が設けられている。各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃには、長手（上下）方向両側に分かれた部位に、図４の模式図に示すように、正極端子（外部端子）４１Ａ〜４１Ｃと負極端子（外部端子）４２Ａ〜４２Ｃが設けられている。各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、直方体形状の保持ケース１１１を有し、保持ケース１１１の４つのコーナー部には、左右方向に延在される円筒型の筒状部１１１ａが一体形成されている。各筒状部１１１ａには、各筒状部１１１ａを軸方向に貫通するモジュール固定用貫通孔（挿通部）４３がそれぞれ設けられている。上述したボルト８１は、サイドカバー１２の貫通孔１２ａおよび蓄電モジュール４０の筒状部１１１ａのモジュール固定用貫通孔４３、およびメインケース１１の右部壁（蓄電モジュール固定面）１１ａを挿通されて、メインケース１１の右部壁１１ａの裏面に溶接された裏ナット（図示せず）に螺合される。
【００１７】
［蓄電モジュールの電気的接続］
図６は、図１に図示された蓄電装置のサイドカバー１２を取り外した状態の内部構造を示す斜視図である。また、図７は、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃへの強電ハーネス６１〜６５の接続状態を説明するための模式的側面図である。
蓄電モジュール４０Ａの正極端子４１Ａから蓄電モジュール４０Ｃの負極端子４２Ｃの６つの外部端子には、強電ハーネス（ワイヤハーネス）６１〜６５が接続されており、これによって蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは直列に接続されている。すなわち、ジャンクションボックス３のプラス端子３ａと蓄電モジュール４０Ａの正極端子４１Ａとは、強電ハーネス６１で接続されており、蓄電モジュール４０Ａの負極端子４２Ａと蓄電モジュール４０Ｂの正極端子４１Ｂとは、強電ハーネス６２で接続されている。  
【００１８】
蓄電モジュール４０Ｂの負極端子４２Ｂと蓄電モジュール４０Ｃの正極端子４１Ｃとは、強電ハーネス６３、ＳＤスイッチ５３、および強電ハーネス６４を介して接続されている。蓄電モジュール４０Ｃの負極端子４２Ｃとジャンクションボックス３のマイナス端子３ｂとは、強電ハーネス６５で接続されている。
【００１９】
ＳＤスイッチ５３は、蓄電装置１の保守、点検の時の安全性を確保するために設けられた安全装置であり、スイッチとヒューズとを電気的に直列に接続した電気回路から構成され、サービスマンによって保守、点検時に操作される。本実施の形態では、ＳＤスイッチ５３は、上述したように、蓄電モジュール４０Ｂの負極端子４２Ｂと蓄電モジュール４０Ｃの正極端子４１Ｃとの間に設けられていて、蓄電モジュール４０Ｂと蓄電モジュール４０Ｃとの間を電気的に接続または遮断する。
【００２０】
上述した強電ハーネス６１〜６５と蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの接続は、半田付け等の接合が望ましく、強電ハーネス６１〜６５とジャンクションボックス３またはＳＤスイッチ５３との接続は、コネクタによる接続が好ましい。しかし、どちらも半田付け等の接合にしたり、コネクタによる接続としたりしてもよい。
【００２１】
蓄電モジュール４０Ｃは、内部に収容する蓄電セル１０１の数が、蓄電モジュール４０Ａ、４０Ｂよりも少なく、上下方向の高さが蓄電モジュール４０Ａ、４０Ｂよりも小さく形成されている。配列方向の中央に配置された蓄電モジュール４０Ｂは、蓄電モジュール４０Ａおよび４０Ｃに対して上下方向に反転して配置されている。このため、蓄電モジュール４０Ａの負極端子４２Ａと蓄電モジュール４０Ｂの正極端子４１Ｂとは、共に下方向に配置され、長さの短い強電ハーネス６２により接続することが可能となっている。
【００２２】
図８は、各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃへの電圧検出線８６の接続状態を説明するための模式図である。蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、その長手（上下）方向の側面に沿って配置された２枚の電圧検出基板２０１、２０２をそれぞれ有している。電圧検出線８６は、ＬＢＣ４と、各電圧検出基板２０１のコネクタ接続部２０１ａ、および各電圧検出基板２０２のコネクタ接続部２０２ａとを接続している。
また、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの温度を検出する不図示の温度検出センサを有している。ＬＢＣ４と各温度検出センサとは、温度センサ線８７（図２、図１０参照）によって接続されている。
【００２３】
各蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃは、同様な構造を有している。蓄電モジュール４０は、図５（ａ）に示すように、蓄電モジュールケース、すなわち、保持ケース１１１内に複数の蓄電セル１０１を保持した構成を有しており、本実施の形態では、左右方向に３段に蓄電セル１０１が配列されている。保持ケース１１１は、図５（ｂ）に示すように、六面体形状を有している。保持ケース１１１は、上下方向に離間して対向する上面部１１２と下面部１１３、前後方向に離間して対向し上面部１１２と下面部１１３の各短辺部間に亘る一対の縦壁面部１１４を有する。また、保持ケース１１１は、たとえば、樹脂により形成されており、左右方向に離反して対向し上面部１１２、下面部１１３、一対の縦壁面部１１４の各長辺部間に亘る一対の左端面部１１５ａと右端面部１１５ｂを有する。
【００２４】
保持ケース１１１の左端面部１１５ａには、上述した冷媒導入口１１６が形成されている。保持ケース１１１の右端面部１１５ｂには、上述した冷媒導出口１１８が形成されている。図５（ｂ）は、冷媒導入口１１６と冷媒導出口１１８との位置関係を示すための模式図である。空気等の冷媒が冷媒導入口１１６から保持ケース１１１内に流入し、保持ケース１１１内を左右方向に亘って流通し、右部側の冷媒導出口１１８から流出される。
【００２５】
蓄電モジュール４０は、蓄電ケース２内に収容された状態で、サイドカバー１２に保持ケース１１１の左端面部１１５ａが対向して配置され（図２も参照）、左端面部１１５ａの冷媒導入口１１６がサイドカバー１２の不図示の吸気口と対向する。また、蓄電モジュール４０の保持ケース１１１の右端面部１１５ｂがメインケース１１の右部壁１１ａと対向して配置され、右端面部１１５ｂの冷媒導出口１１８が右部壁１１ａの排気口１１ｂ（図２も参照）と対向する。
【００２６】
上述したように、強電ハーネス６１は、蓄電モジュール４０Ａの上部側の正極端子４１Ａをジャンクションボックス３に接続する。強電ハーネス６３、６４は、蓄電モジュール４０Ｂの上部側の負極端子４２Ｂおよび蓄電モジュール４０Ｃの上部側の正極端子４１Ｃを、それぞれ、蓄電モジュール４０の上方に配置されたＳＤスイッチ５３に接続する。
一方、図６に図示されるように、強電ハーネス６２、６５は、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの下面側に配設される。強電ハーネス６２は、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの配列方向（前後方向）に延在され、隣接する蓄電モジュール４０Ａの負極端子４２Ａと蓄電モジュール４０Ｂの正極端子４１Ｂとを接続する。強電ハーネス６５は、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃのうち、ジャンクションボックス３から前後方向に最も離れて配置された蓄電モジュール４０Ｃとジャンクションボックス３とを接続する。このため、強電ハーネス６５は、負極側の外部端子である負極端子４２Ｃから、蓄電モジュール４０Ａのジャンクションボックス３側の側面まで蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの下方に配設され、蓄電モジュール４０Ａ〜４０Ｃの配列方向（前後方向）に延在されている。
【００２７】
図２において、蓄電モジュール４０には、ハーネスホルダ７０が取り付けられる。ハーネスホルダ７０には、強電ハーネス６２、６５を蓄電モジュール４０の下面部１１３に押し付ける押付部７１が形成されている。また、ハーネスホルダ７０には、電圧検出線８６および温度センサ線８７を、それぞれ、前後方向に案内するガイド部７２、７３が形成されている。アンダーカバー１３とハーネスホルダ７０との間には、強電ハーネス６２、６５を、直接、またはハーネスホルダ７０の押付部７１を介して蓄電モジュール４０の下面部１１３に押し付けるクッション部材７５が配設されている。
次に、パーテション構造２００について説明する。
【００２８】
［パーテション構造］
図９は、図１におけるサイドカバーを取り除いた状態を示す平面図である。図１０は、強電ハーネス、電圧検出線、温度センサ線が挿通された状態を示すパーテション構造の斜視図である。図１１は、図９におけるＸＩ−ＸＩ線断面図であり、図１２は、図９におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。図１３は、パーテション構造の斜視図であり、図１４は、図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図であり、図１５（ａ）は、図１３のＸＶａ−ＸＶａ線断面図であり、図１５（ｂ）は、図１５（ａ）のＸＶｂ−ＸＶｂ線断面図である。
パーテション構造２００は、パーテション部材２１０と、パーテション部材２１０に脱着可能な４つのグロメット２２１〜２２４とを備える。パーテション部材２１０は、樹脂モールドまたは板金のプレス加工により形成された板状部材である。パーテション部材２１０は、メインケース１１の右部壁とほぼ平行な固定部２１１と、固定部２１１と垂直で蓄電モジュール４０の縦壁面部１１４に平行に配置された下片部２１２と、下片部２１２の上方に下片部２１２と平行に設けられた上片部２１３と、下片部２１２と上片部２１３との間に固定部２１１と直交して設けられた段部２１４とを有する。パーテション部材２１０の下片部２１２および上片部２１３には、グロメット２２１〜２２４が取り付けられる４つの接続用開口部２１５、２１６（図２参照）が形成されている。
【００２９】
グロメット２２１〜２２４には、それぞれ、挿通開口部２２１ｃ（図１４参照）が形成されており、図１０に図示されるように、グロメット２２１、２２２には、それぞれ、強電ハーネス６５、６１が挿通され、グロメット（電圧用グロメット）２２３には電圧検出線８６が挿通され、グロメット（温度用グロメット）２２４には温度センサ線８７が挿通される。
【００３０】
グロメット２２１〜２２４は、例えば、クロロプレンゴム（ＣＲ）、エチレン・プロピレン・ジエンゴム（ＥＰＤＭ）、シリコンゴム、ＴＰＥ（エラストマ）等により形成されている。
強電ハーネス６５、６１が挿通されるグロメット２２１（強電用のグロメット）とグロメット２２２（強電用のグロメット）とは、ほぼ同様な構造を有しており、以下では、代表として、強電ハーネス６５が挿通されるグロメット２２１について説明する。
パーテション部材２１０の下片部２１２には、円形の接続用開口部２１５（図１４参照）が形成されている。グロメット２２１は、外形形状が円盤状の基部２２１ａの中央に、中空円筒部（筒状中空部材）２２１ｂが形成された形状を有する。中空円筒部２２１ｂの中央部には、中空円筒部２２１ｂを軸方向に貫通する挿通開口部２２１ｃが設けられている。挿通開口部２２１ｃの直径は、強電ハーネス６５が挿通された状態で、強電ハーネス６５と共に外部に対して密封される寸法とされている。基部２２１ａは中空円筒部２２１ｂの外周に形成された円環状の薄肉部２２１ｄと薄肉部２２１ｄの外縁部と連設され下片部２１２に固定される固定部２２１ａ1とを含んで構成されている。また、固定部２２１ａ1の基部２２１ａの外周側面２２１ｅには、パーテション部材２１０の下片部２１２に嵌合するリング状の嵌合溝２２１ｆが設けられている。中空円筒部２２１ｂの軸方向（前後方向）の長さは、基部２２１ａの厚さ（前後方向の長さ）より大きくされており、これにより、強電ハーネス６５が挿通された状態における密封性がより向上されている。
【００３１】
グロメット２２１は、基部２２１ａの外周側面２２１ｅ側を変形して、嵌合溝２２１ｆをパーテション部材２１０の接続用開口部２１５に嵌合することにより、パーテション部材２１０に取り付けられる。パーテション部材２１０に取り付けられた状態で、グロメット２２１の挿通開口部２２１ｃに強電ハーネス６５が挿通される。この状態が図１０に図示されている。ジャンクションボックス３と蓄電モジュール４０Ｃの負極端子４２Ｃとを接続する強電ハーネス６５は直線的に延出される訳ではなく、図６に図示されるように、屈曲させながら延出される。このため、強電ハーネス６５は、グロメット２２１の中空円筒部２２１ｂにおいて、延出される方向に傾斜可能であることが好ましい。グロメット２２１の薄肉部２２１ｄは、厚さが薄く形成されているため、グロメット２２１の薄肉部２２１ｄを変形させて、中空円筒部２２１ｂの傾斜角度を、強電ハーネス６５が延出される姿勢角度に追随させて変化させることができる。これにより、強電ハーネス６５の引き回しが容易となり、また、ジャンクションボックス３との接続作業が能率的となる。強電ハーネス６５は、太さが太く、剛性が大きいので、一旦、所定の姿勢角度に設定すると、グロメット２２１と共にその状態を維持することができる。
【００３２】
グロメット２２２においても同様であり、強電ハーネス６１の延在方向の姿勢角度に追随するように、その中空円筒部（図示せず）の軸方向角度を変化させることが可能である。
【００３３】
電圧検出線８６が挿通されるグロメット（電圧用のグロメット）２２３と、温度センサ線８７が挿通されるグロメット（温度用のグロメット）２２４とは、ほぼ同様な構造を有しており、以下では、代表として、電圧検出線８６が挿通されるグロメット２２３について説明する。
パーテション部材２１０の下片部２１２には、左方の一側辺に開放されたＵ字型の切欠き状の接続用開口部２１６が形成されている（図２参照）。グロメット２２３は、接続用開口部２１６に嵌合するほぼＵ字型の外形形状の基部２２３ａを有する（図１５参照）。図示はしないが、グロメット２２３は、グロメット２２１と同様、基部２２３ａから突出して設けられ、ほぼ中央部に挿通開口部が設けられた中空円筒部と、基部２２３ａの中空円筒部の外周に設けられた円環状の薄肉部とを有する。
【００３４】
図１５（ｂ）に図示されるように、パーテション部材２１０の接続用開口部２１６の側縁部には溝２１６ａが形成されている。グロメット２２３の基部２２３ａの厚さはパーテション部材２１０の下片部２１２とほぼ同じ厚さであり、下片部２１２の上下方向の両側部にパーテション部材２１０の溝２１６ａに嵌合する抜け止め部２２３ｂが設けられている。抜け止め部２２３ｂには、接続用開口部２１６の開放側の幅（上下方向の長さ）が大きくなるような傾斜面２２３ｃが設けられている。
【００３５】
グロメット２２３は、その基部２２３ａに設けられた抜け止め部２２３ｂをパーテション部材２１０の接続用開口部２１６のリブ２１６ａに嵌合して、抜け止め部２２３ｂをリブ２１６ａに摺動させて接続用開口部２１６に押し込むことにより、図１５（ａ）に図示されるように、パーテション部材２１０に取り付けられる。グロメット２２３をパーテション部材２１０の接続用開口部２１６に押し込んでいくと、抜け止め部２２３ｂは、傾斜面２２３ｃに作用する押圧力により内方に圧縮された状態になり、取り付けられた状態では、たわみから戻り、抜け止め用壁２２３ｅにより嵌合される。このため、パーテション部材２１０に取り付けられた状態では、抜け止め部２２３ｂの反力がパーテション部材２１０の接続用開口部２１６に作用するので、グロメット２２３は、パーテション部材２１０の接続用開口部２１６から抜け難くなる。
グロメット２２３にも、中空円筒部の外周に円環状の薄肉部が設けられているので、この薄肉部を変形させることにより、電圧検出線８６が延出される姿勢角度に追随させて中空円筒部の傾斜角度を変化させることができ、電圧検出線８６の引き回しが容易となり、かつ、接続端子への接続作業が能率的となる。
【００３６】
グロメット２２４においても同様であり、基部２２４ａに設けられた抜け止め部２２４ｂの作用により、パーテション部材２１０に取り付けた後の抜け止めを抑制することができる。また、グロメット２２４に挿通される温度センサ線８７が延出される姿勢角度に追随させて中空円筒部の傾斜角度を変化させることができ、温度センサ線８７の引き回しが容易となり、かつ、接続端子への接続作業が能率的となる。
【００３７】
［パーテション構造の組付け方法］
パーテション構造２００の組付け方法を説明する。
パーテション部材２１０のアンダーカバー１３に対向する側端面にパッキン７７Ａを貼付ける。メインケース１１の右部壁１１ａには、予め、複数のボルト８３が溶接されて固定されている。パーテション部材２１０の固定部２１１には、各ボルト８３に対応する不図示の貫通孔が設けられている。パーテション部材２１０の不図示の貫通孔を、それぞれ、ボルト８３に挿通し、固定部２１１上からナット８４をボルト８３に締結して、パーテション部材２１０をメインケース１１に固定する（図１１、１２参照）。
グロメット２２１〜２２４のそれぞれに、強電ハーネス６１、６５、電圧検出線８６、温度センサ線８７を挿通してから、グロメット２２１〜２２４をパーテション部材２１０に取り付ける。尚、パーテション部材２１０にグロメット２２１〜２２４を先に取り付けても良い。このようにすると、強電ハーネス６１，６５、電圧検出線８６と温度センサ線８７の配設の作業性が向上する。
【００３８】
パーテション部材２１０の下片部２１２は、前後方向において段部２１４の分だけ、制御ユニット収容エリア２Ｂ側寄りに配置されている。つまり、蓄電モジュール４０Ａとパーテション部材２１０との間の前後方向の空間は、段部２１４に対応する分だけ広くなる。強電ハーネス６１、６５、電圧検出線８６、温度センサ線８７は、その長さが公差分ばらつく。強電ハーネス６１、６５、電圧検出線８６、温度センサ線８７が長い場合、この空間内で引き回したり、バインダにより固定したりすることにより、その長さを調整することができる。
【００３９】
強電ハーネス６１、６５、電圧検出線８６、温度センサ線８７を制御ユニットの所定の接続端子に接続して蓄電モジュール４０と制御ユニットとを電気的に接続する。次に、パーテション部材２１０のサイドカバー１２に対向する側端面にパッキン７７Ｂを貼付する。
そして、アンダーカバー１３をメインケース１１の下方に配置して、パッキン７７Ａをパーテション部材２１０のアンダーカバー１３に対向する側端面に圧縮して締結部材によりアンダーカバー１３をメインケース１１に取り付ける。この後、サイドカバー１２をメインケース１１およびアンダーカバー１３の左方に配置して、パッキン７７Ｂをパーテション部材２１０のサイドカバー１２に対向する側端面に圧縮して、締結部材によりサイドカバー１２をメインケース１１およびアンダーカバー１３に取り付ける。
【００４０】
この状態で、サイドカバー１２に形成されているガス放出用開口部１６は、パーテション部材２１０の下片部２１２と蓄電モジュール４０Ａとの間に位置する。つまり、ガス放出用開口部１６は、蓄電モジュール収容エリア２Ａとのみ連通し、制御ユニット収容エリア２Ｂとは、パーテション構造２００により隔離される。従って、ガス放出用開口部１６に、車両の外部に連通するガス放出用ホース１７を取付ければ、蓄電セル１０１からガスが放出された場合でも、ガスが蓄電装置１から車両内に漏出するのを防止することができる。
【００４１】
なお、蓄電ケース２には、必ずしも、ガス放出用開口部１６を形成する必要はない。蓄電ケース２内の蓄電モジュール収容エリア２Ａは、密封されているので、蓄電セル１０１からガスが放出された場合でも、ガスが蓄電装置１の外部に漏出することはないからである。
【００４２】
上記本発明の蓄電装置１の一実施の形態によれば、下記の効果を奏する。
（１）蓄電モジュール収容エリア２Ａと制御ユニット収容エリア２Ｂとが連通用開口部２Ｃで連通された蓄電ケース２に、パーテション構造２００を設け、蓄電モジュール収容エリア２Ａと制御ユニット収容エリア２Ｂとを分離した。蓄電モジュール収容エリア２Ａは外部から密封され、ガス放出用開口部１６が形成されている。このため、蓄電モジュール４０に内蔵された蓄電セル１０１からガスが放出された場合でも、ガスをガス放出用開口部１６に取り付けられるガス放出用ホース１７を介して車両等の外部に放出し、蓄電装置１から車両等の内部に漏れるのを防止することができる。
【００４３】
（２）パーテション構造２００を、パーテション部材２１０とパーテション部材２１０に脱着可能なグロメット２２１〜２２４とにより構成した。このため、グロメット２２１〜２２４に強電ハーネス６１、６５、電圧検出線８６、温度センサ線８７を挿通するだけでパーテション構造２００を構成することができ、作業性がよい。特に、グロメット２２３、２２４は、電圧検出線８６または温度センサ線８７を挿通してからパーテション部材２１０に装着することができるので、電圧検出線８６または温度センサ線８７の引き回しが一層容易となり、作業性を向上することができる。
【００４４】
（３）パーテション部材２１０を、下片部２１２、上片部２１３および段部２１４を有する構造とし、下片部２１２を、前後方向において段部２１４の分だけ、制御ユニット収容エリア２Ｂ側寄りに配置する構造とした。このため、強電ハーネス６１、６５、電圧検出線８６、温度センサ線８７の長さが公差分ばらついて長くなった場合でも、その余剰分を、段部２１４に対応する空間内で引き回したり、バインダにより固定したりして、その長さを調整することができる。
【００４５】
（４）パーテション部材２１０の固定部２１１を、メインケース１１に溶接されたボルト８３を用いてメインケース１１に固定する構造であるので、パーテション部材２１０の取付けが容易である。
また、パーテション部材２１０の側端面にパッキン７７Ａ、７７Ｂを貼付して、アンダーカバー１３およびサイドカバー１２によりパッキン７７Ａ、７７Ｂを圧縮しながらアンダーカバー１３およびサイドカバー１２をメインケース１１に取り付ける構造である。このため、パーテション部材２１０と、アンダーカバー１３およびサイドカバー１２との密封構造が簡素であり、作業性がよい。
【００４６】
また、本発明の実施形態において、グロメット２２１〜２２４は、特に、下記に示す特徴および効果を備えている。
本発明の実施形態のグロメット２２１〜２２４の特徴および効果を説明する前に比較例となる従来のグロメットの一例を説明する。
従来、例えば、特開２０１４−１１７０４６号公報に記載されている、ゴムまたはエラストマによる一体成形品としてのグロメットが知られている。このグロメットは、開口を有する小径筒部の一端に大径筒部が連続して設けられ、大径筒部の外周面に環状の係止凹部が形成された構造を有する。
この従来のグロメットに対し、本発明の実施形態のグロメット２２１〜２２４は下記の特徴および効果を奏する。
【００４７】
（ａ）グロメット２２１は、図１４に図示されるように、基部２２１ａの中空円筒部２２１ｂの外周に円環状の薄肉部２２１ｄが設けられている。このため、グロメット２２１の薄肉部２２１ｄを変形させて、中空円筒部２２１ｂの傾斜角度を、強電ハーネス６５が延出される姿勢角度に追随させて変化させることができる。これにより、中空円筒部２２１ｂに設けられた挿通開口部２２１ｃに挿通される強電ハーネス６５等の接続部材の引き回しが容易となる。
【００４８】
（ｂ）図１５（ａ）、（ｂ）に図示されるように、グロメット２２３は、その両側部に、パーテション部材２１０の切欠状の接続用開口部２１６に設けられた溝２１６ａに嵌合する抜け止め部２２３ｂを有する構造とされており、抜け止め部２２３ｂを溝２１６ａに摺動させてパーテション部材２１０に取り付ける。このため、グロメット２２３は、電圧検出線８６等の接続部材を挿通した後でもパーテション部材２１０に取り付けることが可能となる。これにより、電圧検出線８６等の接続部材の引き回しが容易となり、引き回し作業の能率化を図ることができる。
【００４９】
（ｃ）グロメット２２３の抜け止め部２２３ｂには、パーテション部材２１０の接続用開口部２１６の開放側の幅（上下方向の長さ）が大きくなるような傾斜面２２３ｃが設けられている。このため、グロメット２２３は、傾斜面２２３ｃを内方にたわみながら、パーテション部材２１０の接続用開口部２１６に押し込むことができる。これより、パーテション部材２１０の接続用開口部２１６に取り付けられたグロメット２２３、２２４は、たわみから戻り、抜け止め用壁２２３ｅに嵌合することによりパーテション部材２１０から抜け難くすることができる。
【００５０】
なお、上記一実施の形態では、蓄電モジュール４０と制御ユニットとが、強電ハーネス６１、６５、電圧検出線８６、温度センサ線８７により接続されている場合として例示した。しかし、本発明は、電圧検出線８６や温度センサ線８７を備えていない場合や、電圧検出線８６や温度センサ線８７が他の経路で接続される蓄電装置の場合にも適用することができる。また、強電ハーネス６１、６５の一方が、他の経路で接続される場合にも適用することができる。
【００５１】
上記一実施の形態では、強電ハーネス６１、６５を挿通する円盤タイプのグロメット２２１、２２２と、電圧検出線８６、温度センサ線８７を挿通するＵ字状タイプのグロメット２２３、２２４とが異なる構造を有するものとして例示した。しかし、強電ハーネス６１、６５、電圧検出線８６、温度センサ線８７を挿通するグロメットは、円盤タイプおよびＵ字状タイプいずれでも、任意に選択することが可能である。
【００５２】
上記一実施の形態では、蓄電ケース２は、メインケース１１、アンダーカバー１３、サイドカバー１２、トップカバー１４により構成される構造として例示した。しかし、蓄電ケース２の構造は、例えば、メインケース１１にアンダーカバー１３またはトップカバー１４を一体化したり、メインケース１１やサイドカバー１２を複数の部材に分割したり、種々の形態を採用することができる。
【００５３】
上記一実施の形態では、ガス放出用開口部１６をサイドカバー１２のパーテション構造２００の近傍に設けた構造として例示した。しかし、ガス放出用開口部１６は、サイドカバー１２の他の部位に設けたり、サイドカバー１２以外のカバー部材やメインケース１１に設けたりしてもよい。要は、ガス放出用開口部１６は、蓄電モジュール収容エリア２Ａに連通し、パーテション構造２００により制御ユニット収容エリア２Ｂから隔離される位置であればどこに設けてもよい。
【００５４】
本発明は、リチウムイオン二次電池を備える蓄電装置に限られるものではなく、ニッケル水素電池またはニッケル・カドミウム電池、鉛蓄電池のように水溶性電解液を用いる二次電池を備える蓄電装置にも適用することが可能である。また、本発明は、リチウムイオンキャパシタや電解二重層コンデンサ等の蓄電素子を備える蓄電装置にも適用が可能である。
【００５５】
その他、本発明の蓄電装置は、発明の趣旨の範囲で、種々、変形して適用することが可能であり、要は、複数の蓄電セルを備え、それぞれ、正・負極の外部端子を有する複数の蓄電モジュールと、蓄電モジュールの正・負極の外部端子に接続され、蓄電セルの充放電を制御する制御回路を有する制御ユニットと、蓄電モジュールを収容する蓄電モジュール収容エリアおよび制御ユニットを収容する制御ユニット収容エリアを有し、蓄電モジュール収容エリアと制御ユニット収容エリアとを連通する連通用開口部を有する蓄電ケースと、制御ユニットと蓄電モジュールの外部端子とを接続する複数のワイヤハーネスと、連通用開口部に設けられ、蓄電モジュール収容エリアと制御ユニット収容エリアとの連通を遮断するパーテション構造とを備え、パーテション構造は、接続用開口部を有する少なくとも１つのパーテション部材と、パーテション部材の接続用開口部に取り付けられ、挿通開口部を有する強電用のグロメットとを備え、制御ユニットと蓄電モジュールの外部端子とを接続する少なくとも１つのワイヤハーネスは、グロメットの挿通開口部を挿通されているものであればよい。
【００５６】
また、本発明のグロメットは、例えば、車両のフロアーに設けられた貫通孔に取り付ける場合等、蓄電装置内以外にも適用することが可能であり、要は、電気的接続部材が挿通される挿通開口部が軸方向に貫通して設けられた筒状中空部材と、筒状中空部材の外周縁に設けられた環状の薄肉部とを備え、薄肉部は、挿通開口部に挿通される電気的接続部材の姿勢角度の変化に追随して筒状中空部材の軸方向の角度が変化するように変形可能であるものであればよい。
【符号の説明】
【００５７】
１      蓄電装置
２      蓄電ケース
２Ａ    蓄電モジュール収容エリア
２Ｂ    制御ユニット収容エリア
２Ｃ    連通用開口部
３      ジャンクションボックス（制御ユニット）
３ａ    プラス端子
３ｂ    マイナス端子
４      ＬＢＣ
１１      メインケース
１１ａ    右部壁
１１ｂ    排気口
１２      サイドカバー
１２ａ    貫通孔
１３      アンダーカバー
１６      ガス放出用開口部
１７      ガス放出用ホース
４０Ａ〜４０Ｃ      蓄電モジュール
４１Ａ〜４１Ｃ      正極端子（外部端子）
４２Ａ〜４２Ｃ      負極端子（外部端子）
５３      ＳＤスイッチ
６１〜６５    強電ハーネス（ワイヤハーネス）
７０      ハーネスホルダ
７１      押付部
７５、７７Ａ、７７Ｂ      クッション部材
８１、８３      ボルト
８４      ナット
８６      電圧検出線
８７      温度センサ線
１０１      蓄電セル
１１１      保持ケース（蓄電モジュールケース）
１１２      上面部
１１３      下面部
１１４      縦壁面部
１１５ａ    左端面部
１１５ｂ    右端面部
１１６      冷媒導入口
１１８      冷媒導出口
２００      パーテション構造
２０１、２０２    電圧検出基盤
２０１ａ、２０２ａ  コネクタ接続部
２１０      パーテション部材
２１１      固定部
２１２      下片部
２１３      上片部
２１４      段部
２１５、２１６      接続用開口部
２１６ａ    リブ
２２１〜２２４    グロメット
２２１ａ    基部
２２１ａ1    固定部
２２１ｂ    中空円筒部
２２１ｃ    挿通開口部
２２１ｄ    薄肉部
２２１ｅ    外周側面
２２１ｆ    嵌合溝
２２３ａ、２２４ａ    基部
２２３ｂ、２２４ｂ    抜け止め部
２２３ｅ    抜け止め用壁
【図１】
2016051572.tif 000003
【図２】
2016051572.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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