(57)【要約】      （修正有）【課題】円錐形スリーブに頼ることなくバネによって与えられる力を良好に制御する、単一のバネが装置の１つの部品にトルクを付与するため且つ減衰力を発生させる。【解決手段】この張力調整装置２は、受容ハウジング４と、受容ハウジングに取り付けられ、且つ受容ハウジングに対して第１回転軸Ｘ４周りで回転可能なレバーアーム６と、レバーアームに取り付けられ、且つレバーアームに対して第１回転軸と平行な第２回転軸Ｘ６周りで回転可能なプーリー８と、受容ハウジングとレバーアームとの間に取り付けられ、且つレバーアームを第１回転軸周りで回転させるためのトルクを付与するように構成されたバネ１４と、を備える。受容ハウジング及びレバーアームが、ともに第１回転軸周りで螺合される。バネが、受容ハウジング及びレバーアーム上にそれぞれ設けられた協働するネジ部４２２、６４２に、第１軸と平行な軸方向の減衰力Ｅ１４を付与する。【選択図】図２
2016003767.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
−  受容ハウジング（４）と、
−  前記受容ハウジングに取り付けられ、且つ前記受容ハウジングに対して第１回転軸（Ｘ４）周りで回転可能なレバーアーム（６）と、
−  前記レバーアームに取り付けられ、且つ前記レバーアームに対して前記第１回転軸と平行な第２回転軸（Ｘ６）周りで回転可能なプーリー（８）と、
−  前記受容ハウジングと前記レバーアームとの間に取り付けられ、且つ前記レバーアームを前記第１回転軸周りで回転させるためのトルク（Ｔ１）を付与するように構成されたバネ（１４）と、
を備える張力調整装置（２）において、
−  前記受容ハウジング（４）及び前記レバーアーム（６）が、ともに前記第１回転軸（Ｘ４）周りで螺合され、
−  前記バネ（１４）が、前記受容ハウジング及び前記レバーアーム上にそれぞれ設けられた協働するネジ部（４６２，６４２；１８２，６４２）に、前記第１軸と平行な軸方向の減衰力（Ｅ１４）を付与することを特徴とする張力調整装置。
【請求項２】
前記軸方向の力（Ｅ１４）が、前記バネ（１４）によって与えられる圧縮力であることを特徴とする請求項１に記載の張力調整装置。
【請求項３】
前記バネ（１４）の第１端部（１４２，１４３）が、前記第１回転軸（Ｘ４）周りに前記受容ハウジング（４）及び前記レバーアーム（６）のうち選択された第１部品（６）とともに一体的に回転することを特徴とする請求項１又は２に記載の張力調整装置。
【請求項４】
前記受容ハウジング（４）及び前記レバーアーム（６）の間で選択された第２部品（４）には、前記バネ（１４）の第２端部（１４６）のための停止部（５０）が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の張力調整装置。
【請求項５】
前記停止部（５０）が、前記受容ハウジング（４）上で前記レバーアーム（６）を螺合させるときに前記バネ（１４）の前記第２端部（１４６）が前記停止部を越える（Ａ１）ことを可能にし、前記停止部が、前記受容ハウジングに対して前記レバーアームを螺合解除するときに前記バネの前記第２端部をブロックする（Ａ２）ことを特徴とする請求項４に記載の張力調整装置。
【請求項６】
前記第１回転軸（Ｘ４）に対して直交する方向において、前記停止部（５０）が、前記第１回転軸に対して傾斜した（α）第１表面（５０２）と、前記第１回転軸と平行な第２表面（５０４）と、を含んでいることを特徴とする請求項５に記載の張力調整装置。
【請求項７】
前記ネジ部（４２２；６４２）が、前記受容ハウジング（４）上及び前記レバーアーム（６）上に直接形成されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の張力調整装置。
【請求項８】
前記ネジ部（１８２，６４２）の少なくとも１つ（１８２）が、前記第１回転軸（Ｘ４）に対して径方向に沿って前記受容ハウジング（４）と前記レバーアーム（６）との間に配置されたスリーブ（１８）上に形成されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の張力調整装置。
【請求項９】
前記スリーブ（１８）が、前記第１回転軸（Ｘ４）周りに前記受容ハウジング（４）と一体的に回転し、且つ径方向において前記レバーアーム（６）に向かって配置されたネジ部（１８２）を有していることを特徴とする請求項８に記載の張力調整装置。
【請求項１０】
前記スリーブ（１８）が、前記第１回転軸（Ｘ４）周りに前記レバーアーム（６）と一体的に回転し、且つ径方向において前記受容ハウジング（４）に向かって配置されたネジ部を有していることを特徴とする請求項８に記載の張力調整装置。
【請求項１１】
前記スリーブ（１８）が、合成材料、好ましくはＰＡ６６から作られることを特徴とする請求項８から１０のいずれか一項に記載の張力調整装置。
【請求項１２】
前記受容ハウジング（４）及び前記レバーアーム（６）が、アルミニウム又はアルミニウムベースの合金から作られることを特徴とする請求項１から１１のいずれか一項に記載の張力調整装置。
【請求項１３】
請求項１から１２のいずれか一項に記載の張力調整装置（２）を組み立てるための方法において、
前記方法が、少なくとも、
−ａ）  前記受容ハウジング（４）と前記レバーアーム（６）との間に前記バネ（１４）を据え付けるステップと、
−ｂ）  前記レバーアーム及び前記受容ハウジングをともに螺合するステップと、
を含むことを特徴とする方法。
【請求項１４】
前記張力調整装置が、請求項４に記載の張力調整装置であり、前記方法が、少なくとも、
−ｃ）  前記第１回転軸（Ｘ４）周りで回転可能に前記バネ（１４）の前記第１端部（１４２）を前記第１部品（６）と固定するステップと、
−ｄ）  ステップｂ）の後に、前記受容ハウジング（４）に対して前記レバーアーム（６）を螺合解除し、前記バネ（１４）の前記第２端部（１４６）を前記停止部（５０）と隣接させるステップと、
をさらに含むことを特徴とする請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
前記方法が、少なくとも、
−ｅ）  ステップｄ）の後に、前記受容ハウジング（４）に対して前記レバーアーム（６）をさらに螺合解除し、前記受容ハウジングと前記レバーアームとの間の前記バネによって付与される前記トルク（Ｔ１）を発生させ、前記軸方向の減衰力（Ｅ１４）の値を調節するステップをさらに含むことを特徴とする請求項１４に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、張力調整装置、特に、エンジン、例えば自動車の、トラクターのようなオフハイウェイ車両の、発電するための発電機の内燃エンジンで又は海洋ポッドで使用されるベルト張力調整装置又はチェーン張力調整装置に関する。本発明は、当該張力調整装置を組み立てるための方法にも関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の分野では、エンジンは、エンジンのシャフトに取り付けられたメインプーリーによって駆動されるベルトを介してさまざまな付器、例えば発電機、ウォーターポンプ、ファンなどを駆動することが公知である。このベルトは、いくつかの付器にそれぞれ接続されたプーリーの周りで回る。ベルトの張力は、付器を効率的に駆動するために所定のレベルで調節されるとともに、ベルトのための十分な耐用年数を保たなければならないことが公知である。これは、ベルトの張力を所定のレベルに保つために、また、ベルトの運動から生じる振動を減衰させるために設けられたベルト張力調整装置を使用することによって達成される。
【０００３】
特許文献１は、円錐形スリーブが、受容ハウジングと、プーリーキャリヤに属するジャーナルと、の間に介在されたベルト張力調整装置を開示している。バネが、受容ハウジングに対してプーリーキャリヤを回転させるトルクを付与するためにねじれ動作をする。また、このバネは、円錐形スリーブに対してジャーナルを引くためにけん引動作をする。バネのけん引力は、バネの終端コイルが、一方では受容ハウジングの、他方ではプーリーキャリヤのそれぞれの凹所内で不動とされなければならないことを必要とする。従って、これら２つの部品は、これら終端コイルを収容するために複雑な形状を有しなければならず、このことは、２つの部品を成型することを困難にさせる。さらに、円錐形スリーブは、プラスチックから作られ、減衰力の質及び強度は、スリーブの幾何学的形状及び表面粗さに依存し、このことは、正確に制御することが困難である。
【０００４】
特許文献２は、トーションバネがトルクを与えるために使用される一方でストリップバネが制動力を与えるために使用されるベルト張力調整装置を開示している。これら２つのバネは、装置内で結合されなければならず、このことは、特に２つのバネそれぞれの機械的特性を釣り合せることに関して複雑である。
【０００５】
特許文献３は、張力調整アーム上でトルクを発生させるためのメインバネの使用から独立して制動力を与えるために一連のディスクバネが使用されるベルトテンショナーを開示している。これら複数のバネは、高価であり、それらを積み重ねることを必要とするベルト張力調整装置の製造中に注意して操作されなければならない。ディスクバネを積み重ねることに起因して、この装置は、軸方向において大きくなる。さらに、主要バネがディスクバネの周りに取り付けられなければならないので、張力調整装置が径方向においても大きくなる。
【０００６】
同様の問題が、自動車のエンジン内でも使用することができるチェーン張力調整装置で生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許出願公開第５７７２５４９号明細書
【特許文献２】米国特許出願公開第２００６／００７９３６０号明細書
【特許文献３】米国特許出願公開第２００８／０２８０７１３号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の１つの目的は、円錐形スリーブに頼ることなくバネによって与えられる力を良好に制御する、単一のバネが装置の１つの部品にトルクを付与するため且つ減衰力を発生させるために使用される張力調整装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このために、本発明は、受容ハウジングと、受容ハウジングに取り付けられ、且つ受容ハウジングに対して第１回転軸周りで回転可能なレバーアームと、レバーアームに取り付けられ、且つレバーアームに対して第１回転軸と平行な第２回転軸周りで回転可能なプーリーと、受容ハウジングとレバーアームとの間に取り付けられ、且つレバーアームを第１回転軸周りで回転させるためのトルクを付与するように構成されたバネと、を備える張力調整装置に関する。本発明によれば、受容ハウジング及びレバーアームが、ともに第１軸周りで螺合される一方で、バネが、受容ハウジング及びレバーアーム上にそれぞれ設けられた協働するネジ部に、第１軸と平行な軸方向の減衰力を付与する。
【００１０】
バネによって付与される軸方向の減衰力は、協働するネジ山に摩擦を作り出し、この摩擦は、減衰力を作り出す。本発明により、バネは、２倍の機能を有する。バネは、受容ハウジングに対してレバーアームを位置決めすることを可能にする弾性トルクと、プーリーの周りで運動するベルト又はチェーンの運動から生じる振動を減衰させることを可能にする減衰力と、を付与する。円錐形スリーブ及びジャーナルが一方が他方に対して引かれる必要がない場合、バネは、けん引動作する必要がなく、このため、受容ハウジング及びレバーアームの幾何学的形状は、比較的シンプルであり、これは、バネの終端コイルが、特別な凹所内で係合されることなくこれら２つの部品と接触するためである。さらに、受容ハウジングに対するレバーアームの螺合及び／又は螺合解除により、バネによって与えられるトルク及び減衰力の強度を調節することが可能である。これは、張力調整装置の動作状態をその環境にあわせて調節することを可能にする。
【００１１】
有利ではあるが必須ではない本発明のさらなる側面によれば、当該張力調整装置は、任意の許容可能な形態で得られる以下の特徴の１つ以上を含んでもよい：
−  軸方向の力が、バネによって与えられる圧縮力である。
−  バネの第１端部が、受容ハウジング及びレバーアームのうち選択された第１部品とともに第１回転軸周りに一体的に回転する。
−  受容ハウジング及びレバーアームの間で選択された第２部品には、バネの第２端部のための停止部が設けられている。
−  停止部が、受容ハウジング上でレバーアームを螺合させるときにバネの第２端部が停止部を越えることを可能にし、停止部が、受容ハウジングに対してレバーアームを螺合解除するときにバネの第２端部をブロックする。
−  第１回転軸に対して直交する方向において、停止部が、第１回転軸に対して傾斜した第１表面と、第１回転軸と平行な第２表面と、を含んでいる。
−  ネジ部が、受容ハウジング上及びレバーアーム上に直接形成されている。あるいは、ネジ部の少なくとも１つが、第１回転軸に対して径方向に沿って受容ハウジングとレバーアームとの間に配置されたスリーブ上に形成されている。このスリーブが、受容ハウジングと第１回転軸周りに一体的に回転することができ、且つ径方向においてレバーアームに向かって配置されたネジ部を有している。あるいは、このスリーブが、レバーアームと第１回転軸周りに一体的に回転し、且つ径方向において受容ハウジングに向かって配置されたネジ部を有している。このスリーブが、合成材料、好ましくはＰＡ６６から作ることができる。
−  受容ハウジング及びレバーアームが、アルミニウム又はアルミニウムベースの合金から作られる。
【００１２】
本発明は、上述した張力調整装置を組み立てるための方法であって、
この方法が、少なくとも、
−ａ）  受容ハウジングとレバーアームとの間にバネを据え付けるステップと、
−ｂ）  レバーアーム及び受容ハウジングをともに螺合するステップと、
を含む、方法にも関する。
【００１３】
有利には、バネの第１端部は、受容ハウジング及びレバーアームのうち選択された第１部品と一体的に回転し、第２部品には、バネの第２端部のための停止部が設けられる一方で、方法は、少なくとも、
−ｃ）  バネの第１端部を第１部品と第１回転軸周りで回転可能に固定するステップと、
−ｄ）  ステップｂ）の後に、受容ハウジングに対してレバーアームを螺合解除し、バネの第２端部を停止部と隣接させるステップと、
をさらに含む。
【００１４】
好ましくは、方法は、少なくとも、ｅ）ステップｄ）の後に、受容ハウジングに対してレバーアームをさらに螺合解除し、受容ハウジングとレバーアームとの間のバネによって付与されるトルクを発生させ、軸方向の減衰力の値を調節するステップをさらに含む。
【００１５】
本発明及び本発明の利点は、本発明の範囲を限定することがなく且つ添付の図と関連する実例となる例として与えられる以下の説明に基づいて十分に理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明によるベルト張力調整装置の正面図である。
【図２】図１の線ＩＩ−ＩＩに沿った拡大断面図である。
【図３】図１及び図２のベルト張力調整装置の分解斜視図である。
【図４】バネ及び歯の位置を示すために受容ハウジングの中央部分及びレバーアームの中央部分が取り除かれた、図２の細部ＩＶの部分的な断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態による張力調整装置のための図２と同様の切断図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１から図４に表されたベルト張力調整装置２は、さらに表されない自動車の内燃エンジンのクランクケースに取り付けられるように構成された受容ハウジング４を含んでいる。また、ベルト張力調整装置２は、受容ハウジング４によって規定される第１回転軸Ｘ４周りで受容ハウジング４に対して回動可能に取り付けられたレバーアーム６を含んでいる。
【００１８】
受容ハウジングは、任意の公知な手段、例えばネジ、ボルト又はリベットによってクランクケースに取り付けることができる。
【００１９】
レバーアーム６は、合成材料から作られたプーリー８を備え、プーリー８は、レバーアーム６によって規定され且つ軸Ｘ４と平行な第２回転軸Ｘ６周りで自由に回転する。玉軸受１０が、レバーアーム６の円筒状延在部６２周りでプーリー８を支持している。玉軸受１０は、延在部６２周りに取り付けられた内側リング１０２と、プーリー８内で径方向に取り付けられた外側リング１０４と、内側リング１０２と外側リング１０４との間に介在された一連の玉１０６と、を含んでいる。ネジ１２が、延在部６２のネジ孔６２２内に挿入され、延在部６２のショルダ６２４に対して内側リング１０２を押し付け、このことは、リング１０２を延在部６２周りで不動にする。プーリー８は、図１の方向において軸受１０及びネジ１２を隠すキャップ８２を備えている。
【００２０】
図１及び図２において極めて細い線で示されるように、ベルトＢは、ベルト張力調整装置に対して極めて公知なように、プーリー８の外周面８４周りで回る。
【００２１】
軸Ｘ４に対するプーリー８の角度位置は、ベルトＢの張力に影響を与える。この角度位置は、ベルト張力調整装置２に属し且つ要素４及び６の間に介在されたバネ１４によって与えられるトルクＴ１によって決定される。
【００２２】
より正確に、受容ハウジング４は、すべて軸Ｘ４に中心を合わせられた中央ハブ４２、周囲スカート４４及び中間スカート４６を形成している。空のスペースＳ４が、スカート４４及び４６の間で軸Ｘ４に対して径方向に規定され、且つバネ１４の第１部分を収容する。
【００２３】
他方で、レバーアーム６は、ともに軸Ｘ４に中心を合わせられた中央ハブ６４及び周囲スカート６６を含んでいる。空のスペースＳ６が、要素６４及び６６の間で軸Ｘ４に対して径方向に規定され、且つバネ４の第２部分を収容する。
【００２４】
スペースＳ４及びＳ６は、環状であり、且つ軸Ｘ４と平行な方向に沿って整列されている。スペースＳ４及びＳ６は、同じ径方向厚さを有している。符号４８が、空のスペースＳ４の底面を示し、この底面は、軸Ｘ４と垂直であり且つスカート４４及び４６を接続する環状面である。同様に、符号６８が、空のスペース６６の底面を示し、この底面は、環状であり、軸Ｘ４と垂直であり且つハブ６４及びスカート６６を接続する。
【００２５】
バネ１４の第１終端コイル１４２が、底面６８に固定して接続されている。例えば、終端コイル１４２の自由端１４３が、レバーアーム６内でアンカー固定されるか、又はこの部品上で任意の他の手段によって固定されている。あるいは又は併せて、コイル１４２は、表面６８に溶接又は接着することができる。従って、レバーアーム６が受容ハウジング４に対して軸Ｘ４周りで回転するとき、バネ４もこの軸周りで回転する。
【００２６】
符号１４４が、終端コイル１４２と反対のバネ１４の第２終端コイルを示している。符号１４６が、コイル１４４の自由端を示している。
【００２７】
ハブ６４の外側形状は、ハブ６４が中間スカート４６によって部分的に取り囲まれるように構成されている。弾性材料、例えばエラストマーから作られた裏当て１６が、中間スカート４６の自由端に嵌合され、このため、バネ１４は、裏当て１６のいくつかの外部リブ１６２に対してスライドする。裏当て１６の機能は、ベルト張力調整ユニット２の環境の振動によって発生される共振から生じるバネ１４の高振幅の振動を回避することである。
【００２８】
ハブ４２には、軸Ｘ４に中心を合わせられた外周ネジ部４２２が設けられている。他方で、ハブ６４には、同様に軸Ｘ４に中心を合わせられた内側ネジ部６４２が設けられている。ネジ部４２２及び６４２の幾何学的形状は、ネジ部４２２及び６４２が協働するように構成され、このため、レバーアーム６は、受容ハウジング４に対して軸Ｘ４周りでレバーアーム６を回転させることによって、受容ハウジング４上に螺合し、且つこの部品から螺合解除することができる。
【００２９】
図４に示されるように、傾斜歯５０が、バネ１４のコイル１４４と相互作用するように、表面４８から突出している。図４に示されるように軸Ｘ４に対して直交する方向では、歯５０は、スライド面５０２とブロック面５０４との間に規定される。スライド面５０２は、軸Ｘ４に対して傾斜した方向Δ５０２に沿って延在している。符号αは、方向Δ５０２と軸Ｘ４との間の角度を示している。角度αの値は、５°から８５°の間に含まれ、好ましくはおよそ３０°である。この角度は、バネ１４の特性に基づいて変えることができる。ブロック面５０４は、軸Ｘ４と平行であり、従って表面４８と垂直である。
【００３０】
受容ハウジング４上にレバーアーム６を螺合させると、コイル１４４の端部１４６は、図４において矢印Ａ１の方向に表面５０２に沿ってスライドする。従って、歯５０は、端部１４６が歯５０を越えることを可能にする。
【００３１】
他方で、受容ハウジング４に対してレバーアーム６を螺合解除し始めると、コイル１４４の端部１４６は、矢印Ａ２で示されるように表面５０４と隣接し、このことは、端部１４６が受容ハウジング４に対して回転してブロックされることを導く。
【００３２】
ベルト張力調整ユニット２の組み立て中に、受容ハウジング４は、一側に準備され、レバーアーム６は、要素８，１０，１２及び１４を備えている。そして、ハブ６４は、軸Ｘ４上に整列され、レバーアーム６を受容ハウジング４上に螺合する。これは、表面６８と反対のバネ１４の自由端が歯上で３６０°ごとにスライドするので、レバーアーム６上のバネ１４によって与えられるトルクに影響しない。言い換えると、バネ１４は、受容ハウジング４上でのレバーアーム６の螺合動作によってねじれない。この螺合運動に起因して、表面４８及び６８は、ともに近づき、このことは、バネ１４の圧縮を導く。従って、バネ１４は、要素４及び６に圧縮力Ｅ１４を与え、圧縮力は、軸Ｘ４と平行、すなわち軸方向であり、且つ軸方向において離れる要素４及び６を広げる傾向がある。この力Ｅ１４は、実質的にネジ部の間の摩擦力を増大させるほどネジ部４２２及び６４２に作用する。
【００３３】
従って、力Ｅ１４は、軸Ｘ４周りのレバーアーム６の回転を制動する。言い換えると、力Ｅ１４は、軸Ｘ４周りのレバーアーム６の任意の回転運動の減衰効果を有する。
【００３４】
バネ１４によって与えられるトルクＴ１の値を設定するために、レバーアーム６が受容ハウジング４上に螺合されると、端部１４６が歯５０の表面５０４に対して隣接するポイントまでレバーアーム６を螺合解除することから始める。この位置から、レバーアーム６をさらに螺合解除し、このことは、バネの２つの端部がそれぞれレバーアーム６及び受容ハウジング４に対してブロックされているので、バネ１４がねじられて締め付けられることを導く。従って、レバーアーム６のさらなる螺合解除は、トルクＴ１の強度を調節することを可能にする。このさらなる螺合解除運動は、力Ｅ１４の強度も調節し、力Ｅ１４は、表面４８及び６８の間のバネ１４の圧縮がこの螺合解除運動の結果として減少するので、小さくされる。言い換えると、受容ハウジング４に対するレバーアーム６の螺合解除は、トルクＴ１の強度及び軸方向の減衰力Ｅ１４の強度を一動作で同時に調節することを可能にする。
【００３５】
力Ｅ１４は、それが受容ハウジング４上でのレバーアーム６の螺合に起因するバネ１４の圧縮から生じるので、圧縮力である。バネ１４の終端コイル１４２及び１４４は、スペースＳ４及びＳ６内で表面４８及び６８と当接するので、特別な形状が、バネ１４と要素４及び６との間の相互作用領域のために設けられる必要がない。従って、受容ハウジング４及びレバーアーム６は、成型工程によって容易に得ることができる。
【００３６】
軸方向の減衰力Ｅ１４は、受容ハウジング４に対して螺合方向にレバーアーム６を移動させるために必要なトルクＴ２に直接的に影響する。以下の式が利用される：
Ｔ２＝Ｅ１４＊（ｓｉｎ（β）＋μ＊ｃｏｓｉｎ（β））＊Ｄ／２          （式１）
ここで、符号βは、ネジ部４２２及び６４２のピッチ角であり、符号μは、部品４及び６の材料の間の摩擦係数であり、符号Ｄは、ネジの平均直径である。ピッチ角βは、以下の関係によってネジ山のピッチＰに関係する：
β＝ａｒｃｔｇ（Ｐ／（２π＊Ｄ／２））                                （式２）
【００３７】
他方で、受容ハウジング４に対して螺合解除方向にレバーアーム６を回転させるために必要なトルクＴ３は、以下の関係によって規定することができる：
Ｔ３＝Ｅ１４＊（−ｓｉｎ（β）＋μ＊ｃｏｓｉｎ（β））＊Ｄ／２          （式３）
【００３８】
トルクＴ２及びＴ３は、軸Ｘ４周りのレバーアーム６の任意の振動運動に抵抗する実際の減衰トルクである。式（１）及び（３）の関係に起因して、軸方向の力Ｅ１４の適切な調節によってトルクＴ２及びＴ３の値を正確に調節することが可能である。
【００３９】
この第１実施形態では、ネジ部４２２及び６４２は、ハブ４２及び６４上で直接機械加工される。
【００４０】
図５に表される本発明の第２実施形態では、第１実施形態の要素と同等である要素は、同じ参照符号を有する。以下では、第１実施形態に対する差異のみを説明する。
【００４１】
この第２実施形態では、合成スリーブ１８が、軸Ｘ４に対して径方向においてハブ４２及び６４の間に組み込まれている。より正確に、ネジ部６４２が、第１実施形態のようにハブ６４の径方向内側に設けられている。他方で、スリーブ１８は、例えば接着、圧力ばめ、クリップ結合又はオーバーモールドによってハブ４２に堅固に取り付けられ、スリーブ１８は、その外周面に、第１実施形態のネジ部４２２として働くネジ部１８２が設けられている。これは、特に受容ハウジング４のために使用される材料が容易に機械加工されない場合に、ネジ部１８２及び６４２の正確な機械加工を可能にする。
【００４２】
例えば、スリーブ１８は、ＰＡ６６から作ることができる。
【００４３】
本発明の表されない一実施形態によれば、スリーブ１８は、ハブ６４に堅固に取り付けられ、スリーブ１８には、内側ネジ部が設けられる一方で、ネジ山がハブ４２の外周面上に設けられることができる。
【００４４】
本発明のさらに別の実施形態によれば、２つのスリーブが設けられ且つハブ４２及び６４にそれぞれ固定され、各スリーブにはネジ部がそれぞれ設けられている。
【００４５】
すべての実施形態において、要素４及び６は、アルミニウムから作られる。あるいは、それらは、アルミニウムベースの合金から作られてもよい。しかしながら、それらは、合成材料又はスチールから作られてもよい。
【００４６】
本発明に対する他の修正が考慮される。例えば、歯５０と同等のいくつかの歯が、軸Ｘ４周りで表面４８上に分配されてもよい。レバーアーム６に固定されることの代わりに、バネ１４は、受容ハウジング４に固定することができる。このような場合には、歯５０と同様の１つ以上の停止部が、バネコイル１４２の自由端１４３と作用するために、表面６８上に形成される。
【００４７】
別の変形例では、角度αは９０°に等しく、バネ１４の端部１４６はバネ１４のコイル形状に起因して歯５０を越える。
【００４８】
本発明は、それがベルトＢと協働して使用される場合について説明された。しかしながら、本発明は、チェーンとともに使用されてもよい。
【００４９】
上述された実施形態及び代わりの実施形態は、本発明の新たな実施形態を作り出すために組み合わせることができる。
【符号の説明】
【００５０】
２  張力調整装置、４  受容ハウジング、６  レバーアーム、８  プーリー、１４  バネ、１８  スリーブ、５０  停止部、１４２，１４３  第１端部、１４６  第２端部、４６２，６４２；１８２，６４２  ネジ山付き部分、５０２  第１表面、５０４  第２表面、Ｅ１４  減衰力、Ｔ１  トルク、Ｘ４  第１回転軸、Ｘ６  第２回転軸
【図１】
2016003767.tif 000003
【図２】
2016003767.tif 000004
【図３】
2016003767.tif 000005
【図４】
2016003767.tif 000006
【図５】
2016003767.tif 000007
【外国語明細書】
2016003767000001.pdf