(57)【要約】【課題】水素充填用の接続管の長寿命化を図ることが可能な水素充填装置を提供する。【解決手段】充填対象に水素を充填するための水素充填装置１００であって、水素を蓄圧する蓄圧部と、蓄圧部の水素を充填対象に充填するためのディスペンサ１１と、ディスペンサ１１が一端側に接続され、充填対象に接続される充填ノズル１６が他端側に接続され、水素が流通する金属製の接続管１８と、を備える構成とする。接続管は１８、螺旋状に形成された螺旋部１８ａを有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
充填対象に水素を充填するための水素充填装置であって、
水素を蓄圧する蓄圧部と、
前記蓄圧部の水素を充填対象に充填するためのディスペンサと、
前記ディスペンサが一端側に接続され、前記充填対象に接続される充填ノズルが他端側に接続され、前記水素が流通する金属製の接続管と、を備え、
前記接続管は、螺旋状に形成された螺旋部を有する水素充填装置。
【請求項２】
前記接続管は、前記螺旋部としてフレキシブルホースを有する請求項１に記載の水素充填装置。
【請求項３】
前記接続管である内管と、前記内管を覆うゴム製のホースである外管とを備えた二重管を有する請求項１又は２に記載の水素充填装置。
【請求項４】
前記二重管に接続され、前記内管と前記外管との間の隙間内に漏洩した前記水素を検出する水素漏洩検知部を前記ディスペンサ内に備える請求項３に記載の水素充填装置。
【請求項５】
前記ディスペンサの上方に配置された天井に支持されて、前記接続管を吊り下げる吊部材と、
前記吊部材の上端側を前記天井に対して支持し、前記吊部材の水平方向の移動を案内する案内部と、を備える請求項１〜４の何れか一項に記載の水素充填装置。
【請求項６】
前記吊部材の下端側に接続され、前記接続管の前記螺旋部が延在する方向に沿って円弧状を成し、前記螺旋部の上部側を支持する支持部を備える請求項５に記載の水素充填装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水素充填装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の水素充填装置としては、例えば特許文献１に記載されているように、高圧の水素が貯蔵される蓄圧器と、充填対象に水素を供給するディスペンサとを備えた水素ステーションが知られている。ディスペンサには、充填対象の車両の燃料タンクに接続される接続管が連結されている。蓄圧器に貯蔵された水素は、ディスペンサによって流量が制御され、接続管内を流れて充填対象の車両の燃料タンクに充填される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１６７２８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ディスペンサに連結される接続管としては、ゴム製のホースが使用されている。従来の接続管は、耐久性が比較的低く、定期的に取り換える必要があった。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、水素充填用の接続管の長寿命化を図ることが可能な水素充填装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の水素充填装置は、充填対象に水素を充填するための水素充填装置であって、水素を蓄圧する蓄圧部と、蓄圧部の水素を充填対象に充填するためのディスペンサと、ディスペンサが一端側に接続され、充填対象に接続される充填ノズルが他端側に接続され、水素が流通する金属製の接続管と、を備え、接続管は、螺旋状に形成された螺旋部を有する。
【０００７】
このような水素充填装置では、接続管が金属製であるので、接続管の劣化を抑えて耐久性を向上させることができる。また、金属製の接続管は、螺旋状に形成された螺旋部を有するので、金属自体の変形量を抑えつつ螺旋部において全体としての伸び量を確保することができる。これにより、接続管全体としての伸び量を確保することができる。金属自体の変形量を抑えることで、金属製の接続管に作用する応力を緩和して、耐久性を向上させることができる。その結果、接続管の長寿命化が図られる。
【０００８】
また、接続管は、螺旋部としてフレキシブルホースを有する構成でもよい。これにより、金属自体の変形量を抑えつつ、接続管全体として好適な伸び量を確保することができる。
【０００９】
水素充填装置は、接続管である内管と、内管を覆うゴム製のホースである外管とを備えた二重管を有する構成でもよい。この構成によれば、金属製の接続管の外側にゴム製のホースである外管が設けられているので、外管によって金属製の接続管を保護することができ、接続管の長寿命化を図ることができる。また、二重管構造となっているので、仮に内管である接続管から水素が漏洩した場合であっても、外管によって大気への漏洩を防止することができ、信頼性の向上を図ることができる。
【００１０】
また、二重管に接続され、内管と外管との間の隙間内に漏洩した水素を検出する水素漏洩検知部をディスペンサ内に備える構成でもよい。この構成によれば、内管から漏洩した水素は、内管と外管との間の隙間内を流れて水素漏洩検知部によって検出されるので、早期に水素漏洩を検出することができる。
【００１１】
また、水素充填装置は、ディスペンサの上方に配置された天井に支持されて、接続管を吊り下げる吊部材と、吊部材の上端側を天井に対して支持し、吊部材の水平方向の移動を案内する案内部と、を備える構成でもよい。この構成によれば、接続管が吊部材によって天井から吊り下げられるので、接続管を適切な高さに維持することができる。また、案内部によって吊部材の水平方向の移動を案内することができるので、接続管を水平方向に容易に移動させることができる。
【００１２】
また、吊部材の下端側に接続され、接続管の螺旋部が延在する方向に沿って円弧状を成し、螺旋部の上部側を支持する支持部を備える構成でもよい。この構成によれば、螺旋部の上部側を支持する支持部が、螺旋部の形状に沿って湾曲しているので、螺旋部において力を集中させずに吊部材によって接続管を吊り下げることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、接続管の長寿命化及び信頼性の向上を図ることが可能な水素充填装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係る水素ステーションを示すシステム構成図である。
【図２】図２は、本発明の実施形態に係る水素ステーションの要部を示す概略構成図である。
【図３】図３は、充填ホースを示す斜視図である。
【図４】図４は、二重管である充填ホースの内管及び外管を示す断面斜視図である。
【図５】図５は、充填ホースを支持する支持具を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、各図において同一部分又は相当部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１６】
図１は、本発明の実施形態に係る水素ステーション１００を示すシステム構成図である。図１に示すように、本実施形態に係る水素ステーション１００は、充填対象に水素を供給するための設備である。ここでの水素ステーション１００では、水素ステーションとは別の施設で水素を精製してトレーラ（移動体）Ｔで運び込む所謂オフサイト型が採用されている。充填対象としては、例えば燃料電池自動車（Fuel Cell Vehicle）等の水素燃料自動車Ｍ、燃料電池フォークリフト及び燃料電池バイク等が挙げられる。
【００１７】
図１に示すように、水素ステーション１００は、外部より水素を受容する水素受容部１と、前段側で水素を昇圧する第１の昇圧部２と、前段側で水素を貯蔵する第１の蓄圧部３と、後段側で水素を昇圧する第２の昇圧部４と、後段側で水素を貯蔵する第２の蓄圧部６と、充填対象に充填する水素を冷却するプレクーラ１０と、水素を充填対象に充填するためのディスペンサ１１と、を備えている。なお、本実施形態では、充填対象として水素燃料自動車Ｍを例示する。
【００１８】
水素受容部１は、例えば、トレーラＴに積載された水素容器バンクと接続され、当該水素輸送容器バンクに貯蔵されている水素を受容する。なお、水素受容部１は、トレーラＴの水素輸送容器バンクに限られず、水素カードル容器、水素製造装置、外部水素供給のパイプラインなどから水素を受容してもよい。水素受容部１は、ラインＬ１を介して第１の昇圧部２に接続されている。
【００１９】
第１の昇圧部２は、水素を圧縮する圧縮機によって構成されている。第１の昇圧部２は、第２の昇圧部４の圧縮機（詳細は後述）よりも圧縮の圧力が低い低圧圧縮機によって構成されている。第１の昇圧部２を構成する圧縮機は、例えば水素を２０〜４５ＭＰａに圧縮することができ、１００〜３００Ｎｍ３／ｈｒで水素を圧送することができる。第１の昇圧部２は、ラインＬ２を介して第１の蓄圧部３の蓄圧バンク８（詳細は後述）に接続されている。
【００２０】
第１の蓄圧部３は、水素を貯蔵する蓄圧バンク８によって構成されている。蓄圧バンク８の最大充填圧力は７０〜９５ＭＰａに設定されている。蓄圧バンク８は、複数又は単一の容器によって構成されている。なお、図１では、第１の蓄圧部３は、一つの蓄圧バンク８を備えているが、複数の蓄圧器を備えていてもよい。第１の蓄圧部３を構成する蓄圧バンク８は、ラインＬ３を介して第２の昇圧部４に接続されている。これにより、第１の蓄圧部３の蓄圧バンク８に貯蔵された水素は、ラインＬ３を介して接続された第２の昇圧部４によって昇圧される。なお、第１の昇圧部２とラインＬ３とを接続する配管を設けることにより、水素受容部１で受容された水素が、第１の昇圧部２で昇圧されて第２の昇圧部４へ直接的に供給されてもよい。
【００２１】
第２の昇圧部４は、水素を圧縮する圧縮機によって構成されている。第２の昇圧部４は、第１の昇圧部２の圧縮機よりも高圧に水素を圧縮可能な高圧圧縮機によって構成されている。第２の昇圧部４を構成する圧縮機は、例えば水素を７０〜９５ＭＰａに圧縮することができ、３００〜１２００Ｎｍ３／ｈｒの水素を圧送することができる。
【００２２】
第２の蓄圧部６は、水素を貯蔵する複数の蓄圧バンク９によって構成されている。蓄圧バンク９の最大充填圧力は７０〜９５ＭＰａに設定されている。蓄圧バンク９は、複数又は単一の容器によってそれぞれ構成されている。なお、第２の蓄圧部６は、図１に示す数量に限定されない。
【００２３】
第２の昇圧部４には、各蓄圧バンク９へ水素を分配するためのラインＬ５が接続されている。また、ラインＬ５からはラインＬ６、ラインＬ７、及びラインＬ８が分岐しており、各蓄圧バンク９の入口にそれぞれ接続されている。また、各蓄圧バンク９（９Ａ，９Ｂ，９Ｃ）の出口からはラインＬ１０、ラインＬ１１、及びラインＬ１２がそれぞれ引き出されており、各蓄圧バンク９からの水素を通過させるラインＬ１３に接続されている。ラインＬ１３は、プレクーラ１０の入口側に接続されている。
【００２４】
ここで、図１に示す三つの蓄圧バンク９のうち、蓄圧バンク９Ａは高い圧力で水素の充填を行うための蓄圧器（以下、説明のために「高圧バンク９Ａ」と称する）として機能し、蓄圧バンク９Ｃは高圧バンク９Ａより低い圧力で水素の充填を行うための蓄圧器（以下、「低圧バンク９Ｃ」と称する）として機能し、蓄圧バンク９Ｂは高圧バンク９Ａと低圧バンク９Ｃとの間の圧力で水素の充填を行うための蓄圧器（以下、「中圧バンク９Ｂ」と称する）として機能する。水素ステーション１００の稼働中において、高圧バンク９Ａの水素の残圧は、少なくとも中圧バンク９Ｂ及び低圧バンク９Ｃの残圧以上の圧力に維持される。中圧バンク９Ｂの水素の残圧は、少なくとも低圧バンク９Ｃの残圧以上の圧力に維持される。
【００２５】
プレクーラ１０は、ラインＬ１０〜Ｌ１３を介して第２の蓄圧部６の各蓄圧バンク９に接続されている。プレクーラ１０は、例えば冷媒を循環させることにより、水素燃料自動車Ｍに充填される水素を例えば−４０℃程度まで冷却する。プレクーラ１０は、その出口側（水素の流通方向における下流側）に遮断弁１４を有している。遮断弁１４は、閉弁することにより下流側への水素の流通を遮断する。
【００２６】
ディスペンサ１１は、ラインＬ１４を介してプレクーラ１０に接続されている。ディスペンサ１１には、その出口側に充填ホース１７が連結されている。充填ホース１７の先端側には、緊急離脱カプラ１５及び充填ノズル１６が設けられている。緊急離脱カプラ１５は、充填ホース１７に強い引張力が作用した場合等において、そのカップリング部を分離させて離脱させると共に流路を閉止することにより、高圧水素の噴出を防止する。充填ノズル１６は、緊急離脱カプラ１５より下流側に接続されている。充填ノズル１６は、水素燃料自動車Ｍへの水素充填時に水素燃料自動車Ｍの燃料タンクに通じるノズル口（不図示）に接続される。
【００２７】
以上のような構成により、水素ステーション１００の前段側においては、水素受容部１で受容された水素は、第１の昇圧部２で昇圧されて、第１の蓄圧部３の蓄圧バンク８に貯蔵される。第１の蓄圧部３の蓄圧バンク８に貯蔵された水素は、ラインＬ３介して水素ステーション１００の後段側の第２の昇圧部４へ供給される。あるいは、水素受容部１で受容された水素が、第１の昇圧部２で昇圧されて直接的に水素ステーション１００の後段側の第２の昇圧部４へ供給されてもよい。更に、第１の昇圧部２及び蓄圧バンク８の両方から同時に水素が第２の昇圧部４へ供給されてもよい。
【００２８】
水素ステーション１００の後段側においては、第２の昇圧部４から圧送された水素は、第２の蓄圧部６の各蓄圧バンク９に貯蔵される。ここで、高圧バンク９Ａ、中圧バンク９Ｂ、低圧バンク９Ｃの順で残圧を高く維持しておく必要がある。従って、第２の昇圧部４から圧送された水素は、まず高圧バンク９Ａへ供給され、高圧バンク９Ａが満杯（最大充填圧力に達する）になった後、中圧バンク９Ｂへ供給され、中圧バンク９Ｂが満杯になった後、低圧バンク９Ｃへ供給される。
【００２９】
また、ディスペンサ１１が水素燃料自動車Ｍに水素を充填する場合、第２の蓄圧部６のいずれかの蓄圧バンク９に貯蔵された水素が、ディスペンサ７Ａ，７Ｂを介して水素燃料自動車Ｍに充填される。なお、低圧バンク９Ｃ、あるいは中圧バンク９Ｂの水素が水素燃料自動車Ｍに充填された後、不足分を補うための充填として、高い圧力に維持されている高圧バンク９Ａの水素が水素燃料自動車Ｍに充填される。更に、所定の圧力に到達した後、第２の昇圧部４から圧送された水素が、直接的に水素燃料自動車Ｍへ充填されてもよい。
【００３０】
ここで、本実施形態の水素ステーション１００のディスペンサ１１に連結された充填ホース１７の要部について、図２を参照しつつ具体的に説明する。
【００３１】
充填ホース１７は、螺旋状に形成された螺旋部１７ａを有する。充填ホース１７は、二重管タイプであり、内管であり、水素が流れる流路を形成する接続管１８と、外管であるゴムホース１９とを有する。接続管１８の一端側はディスペンサ１１の出口に接続され、接続管１８の他端側は上記の緊急離脱カプラ１５を介して、充填ノズル１６に接続されている。接続管１８として、金属製のフレキシブルホース（蛇腹）が使用されている。接続管１８の材質としては、例えばＳＵＳ３１６Ｌを使用することができる。内部流体である水素の圧力及び温度を考慮して、その他の金属材料を用いてもよい。
【００３２】
接続管１８は、図３に示されるように、第１の方向に延在する中心線Ｏ１を中心として螺旋状に配置された螺旋部１８ａを有する。螺旋部１８ａは、接続管１８の全長にわたって設けられていてもよく、接続管１８において部分的に設けられていてもよい。
【００３３】
接続管１８は、図４に示されるように、ゴムホース１９内に収容されている。ゴムホース１９は、接続管１８の全長において接続管１８を覆っている。ゴムホース１９は、接続管１８の螺旋部１８ａを覆う螺旋部１９ａを有する。接続管１８の螺旋部１８ａ及びゴムホース１９の螺旋部１９ａは、充填ホース１７の螺旋部１７ａに対応している。なお、図４では、充填ホース１７が直線状に配置されている状態を示している。
【００３４】
接続管１８とゴムホース１９との間には隙間２０が形成されている。ゴムホース１９の下流側の端部は閉じられ、図２に示されるように、ゴムホース１９の上流側には水素漏洩検知部２１が接続されている。接続管１８とゴムホース１９との間の隙間２０は密閉状態となっている。水素漏洩検知部２１は、接続管１８とゴムホース１９との間の隙間２０内に漏洩した水素を検知する。水素漏洩検知部２１としては、例えば吸引式のガス検知器を用いることができる。また、水素漏洩検知部２１として、圧力計を用いてもよい。接続管１８内を流れる水素は上記の通り高圧であり、接続管１８から水素が漏洩した場合には、隙間２０内の圧力が上昇するので、圧力計によって水素の漏洩を検出することができる。水素漏洩検知部２１は、例えば、ディスペンサ１１の筐体内に収容されている。
【００３５】
次に、充填ホース１７の支持構造について説明する。
水素ステーション１００では、図２に示されるように、ディスペンサ１１の上方に天井２２が設けられている。天井２２は、ディスペンサ１１の他、水素充填時に水素燃料自動車Ｍが駐車される領域Ｆを覆うように配置されている。水素ステーション１００は、充填ホース１７を支持するための支持構造として、充填ホース１７を上方から吊り下げるための吊部材２３，２４と、吊部材２３，２４の水平方向の移動を案内するガイドレール（案内部）２５とを備えている。
【００３６】
吊部材２３は、充填ノズル１６を上方から吊り下げる紐状の部材であり、例えばワイヤーロープなどを用いることができる。吊部材２３は、充填ノズル１６を上方から支持することで、充填ホース１７の先端側（他端側）を支持する。吊部材２３は、ガイドレール２５に沿って移動可能な移動部２６から垂下されている。移動部２６には、ガイドレール２５に沿って走行するための複数の車輪などが設けられている。また、移動部２６には、吊部材２３を巻き取るための巻上機（不図示）が設けられている。吊部材２３の下端側には、充填ノズル１６が連結されている。巻上機によって吊部材２３を巻き取ることで、充填ノズル１６を上昇させ、巻上機によって吊部材２３を送り出すことで、充填ノズル１６を降下させることができる。
【００３７】
吊部材２４は、充填ホース１７を上方から吊り下げる紐状の部材であり、例えばワイヤーロープなどを用いることができる。吊部材２４は、ガイドレール２５に沿って移動可能な移動部２７から垂下されている。移動部２７には、ガイドレール２５に沿って走行するための複数の車輪などが設けられている。また、移動部２７には、吊部材２４を巻き取るための巻上機などが設けられていてもよい。
【００３８】
吊部材２４は、下端部２４ａにおいて複数に分けられ、充填ホース１７の螺旋部１７ａを複数箇所で支持している。吊部材２４の複数の下端部２４ａには、図５に示されるように、螺旋部１７ａを支持するための支持具２８がそれぞれ設けられている。
【００３９】
支持具２８は、螺旋部１７ａが延在する方向に沿う円弧状を成し、螺旋部１７ａを収容する筒状部２８ａと、筒状部２８ａに固定され吊部材２４の下端部２４ａが接続される接続片２８ｂとを有する。螺旋部１７ａの上部側の円弧状の部分は、筒状部２８ａ内に挿通されている。接続片２８ｂには、開口部が設けられ、この開口部に吊部材が挿通されて連結されている。
【００４０】
次に、水素ステーション１００の作用効果について説明する。
【００４１】
まず、水素ステーション１００において、水素燃料自動車Ｍはディスペンサ１１の近傍の領域Ｆに停車される。作業者は、巻上機を操作して充填ノズル１６の高さを調整すると共に、充填ノズル１６を移動させて水素燃料自動車Ｍのノズル口に接続する。このとき、例えば、充填ノズル１６を引張り水素燃料自動車Ｍのノズル口に接近させる。充填ノズル１６を移動させる際に、充填ホース１７が引っ張られ螺旋部１７ａが水平方向に伸びる。また、充填ホース１７は、螺旋部１７ａを有するので、充填ノズル１６を上下左右に容易に変位させることができる。
【００４２】
このような水素ステーション１００では、接続管１８が金属製であるので、接続管１８の劣化を抑えて耐久性を向上させることができる。また、金属製の接続管１８は、螺旋状に形成された螺旋部１８ａを有するので、金属自体の変形量を抑えつつ螺旋部１８ａにおいて全体としての伸び量を確保することができる。これにより、接続管１８全体としての伸び量を確保することができる。金属自体の変形量を抑えることで、金属製の接続管に作用する応力を緩和して、耐久性を向上させることができる。その結果、接続管の長寿命化及び信頼性の向上が図られる。
【００４３】
また、接続管１８の螺旋部１８ａとして金属製のフレキシブルホースが採用されているので、金属自体の変形量を抑えつつ、接続管１８全体として好適な変形量を確保することができる。
【００４４】
また、充填ホース１７は、二重管として構成され、金属製の接続管１８の外側にゴムホース１９である外管が設けられているので、外管によって金属製の接続管１８を保護することができ、接続管１８の長寿命化を図ることができる。また、外管であるゴムホース１９に直接的に水素の圧力が採用しないので、ゴムホース１９の劣化を抑制し長寿命化及び信頼性の向上を図ることができる。
【００４５】
水素ステーション１００では、水素漏洩検知部２１が接続管１８とゴムホース１９との隙間２０に連通しているので、仮に接続管１８から水素が漏洩した場合であっても感度良く水素の漏洩を早期に検出することができる。その結果、信頼性の向上を図ることができる。
【００４６】
また、水素ステーション１００では、充填ノズル１６及び充填ホース１７が吊部材２３，２４によって天井２２から吊り下げられているので、充填ノズル１６及び充填ホース１７を適切な高さに維持することができる。また、ガイドレール２５によって吊部材２３，２４の水平方向の移動を案内することができるので、充填ノズル１６及び充填ホース１７を水平方向に容易に移動させることができる。
【００４７】
また、水素ステーション１００では、充填ホース１７の螺旋部１７ａを支持する支持具２８が、螺旋部１７ａが円税する方向に沿って円弧状に湾曲しているので、螺旋部１７ａにおける応力の集中を緩和して、吊部材２４によって上方から螺旋部１７ａを支持することができる。これにより、接続管１８の螺旋部１８ａに作用する応力を緩和して、接続管１８の劣化を抑制して長寿命化及び信頼性の向上を図ることができる。
【００４８】
本発明は、前述した実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で下記のような種々の変形が可能である。
【００４９】
例えば、上記実施形態においては、図１に図示されている構成の他に、各ライン上に弁やセンサ等の種々の要素が必要に応じて配されていてもよい。上記実施形態は、前段と後段とに分かれて構成されており、第１の昇圧部２と第２の昇圧部４とを備えると共に、第１の蓄圧部３と第２の蓄圧部６とを備えているが、水素ステーション１００の構成は特に限定されるものではない。例えば、水素ステーション１００は、前段と後段とに分かれておらず、トレーラＴ及び／又は水素製造装置Ｓに接続された１つの昇圧部を備えると共に、この昇圧部に接続された１つの蓄圧部を備えていてもよい。上記第１及び第２実施形態では、ディスペンサ１１がプレクーラ１０の下流側に配置されているが、プレクーラ１０の上流側にディスペンサ１１が配置されていてもよい。
【００５０】
また、上記実施形態では、水素充填装置である水素ステーション１００について説明しているが、水素充填装置はその他の構成でもよい。水素充填装置は、例えば、水素製造装置Ｓで製造された水素をトレーラＴに充填する出荷場において実施することができる。
【００５１】
また、上記実施形態では、吊部材２３，２４を用いて充填ホース１７を上方から吊り下げて支持しているが、充填ホース１７を下方から支持する支持台などを用いてもよい。また、例えば、ディスペンサ１１から上方に延びる支持部材を用いて、充填ホース１７を支持してもよい。また、上記実施形態では支持具２８を用いて、充填ホース１７の螺旋部１７ａを支持しているが、支持具２８は円弧状のものに限定されず、その他の形状の支持具でもよい。
【００５２】
また、上記実施形態では、充填ホース１７を二重管としているが、接続管１８を備え、外管を備えていない構成でもよい。
【００５３】
また、螺旋部の中心線が延在する方向と、充填ホース１７が伸縮する方向とは一致していてもよく、互いに異なる方向でもよい。
【００５４】
また、上記実施形態に螺旋部１８ａに金属製のフレキシブルホースを採用しているが、接続管１８は、フレキシブルホースではないものでもよい。
【符号の説明】
【００５５】
３…第１の蓄圧部、６…第２の蓄圧部、１１…ディスペンサ、１７…充填ホース、１８…接続管（内管）、１８ａ…螺旋部、１９…ゴムホース（外管）、２０…隙間、２１…水素漏洩検知部、２２…天井、２３，２４…吊部材、２５…ガイドレール（案内部）、２８…支持具、１００…水素ステーション（水素充填装置）。
【図１】
2016075372.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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