(57)【要約】【課題】プラグやパイプ本体が破損する事態を抑制するとともに、プラグをパイプ本体に対して係止することができるフューエルデリバリパイプの製造方法を提供する。【解決手段】内部に燃料流通路３１を有するパイプ本体３０と、パイプ本体３０の一端部３０Ａに挿入され、燃料流通路３１の端部を閉塞するプラグ４０と、を備えるデリバリパイプ２０の製造方法であって、燃料流通路３１の径Ｄ１と同じ内径を有するパイプ状部材３５の一端部３０Ａにおいて、径Ｄ１より大きい内径とされるとともに、当該パイプ状部材３５の端側に向けて径大となるテーパ面３２Ａを有するプラグ挿入部３２を形成してパイプ本体３０を作成するパイプ本体作成工程と、径Ｄ１より大きい外径Ｄ３を有するプラグ４０を、テーパ面３２Ａに沿ってプラグ挿入部３２に挿入するプラグ挿入工程と、プラグ挿入部３２に挿入されたプラグ４０の外周面４３Ａと、テーパ面３２Ａとの間をシールするシール工程と、を有する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に燃料流通路を有するパイプ本体と、前記パイプ本体の一端部に挿入され、前記燃料流通路の端部を閉塞するプラグと、を備えるフューエルデリバリパイプの製造方法であって、
前記燃料流通路の径と同じ内径を有するパイプ状部材の一端部において、前記燃料流通路の径より大きい内径とされるとともに、当該パイプ状部材の端側に向けて径大となるテーパ面を有するプラグ挿入部を形成してパイプ本体を作成するパイプ本体作成工程と、
前記燃料流通路の径より大きい外径を有するプラグを、前記テーパ面に沿って前記プラグ挿入部に挿入するプラグ挿入工程と、
前記プラグ挿入部に挿入された前記プラグの外周面と、前記テーパ面との間をシールするシール工程と、を有することを特徴とするフューエルデリバリパイプの製造方法。
【請求項２】
前記パイプ本体作成工程では、前記プラグ挿入部の内周面を前記プラグの外周面に倣う形に形成することを特徴とする請求項１に記載のフューエルデリバリパイプの製造方法。
【請求項３】
前記パイプ本体作成工程では、前記パイプ状部材の一端部を径方向外側に向けて塑性変形させることで、前記プラグ挿入部を形成することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のフューエルデリバリパイプの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フューエルデリバリパイプの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関等において、燃料供給管から供給される燃料を、各気筒に設けられたインジェクタに分配するフューエルデリバリパイプ（以後、「デリバリパイプ」と呼ぶ）が用いられている（例えば、特許文献１）。特許文献１には、プラグをパイプ本体の一端部に圧入するデリバリパイプの製造方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６１−１３８８６５
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の方法では、プラグとパイプ本体との間のシール性を向上するためには、プラグとパイプ本体との間の圧入代を大きくする必要がある。一方、当該圧入代を大きくすると、プラグをパイプ本体に挿入する際にプラグ及びパイプ本体に掛かる力が増大し、プラグ及びパイプ本体が破損する虞がある。
【０００５】
プラグとパイプ本体との間のシール性を確保するとともに、プラグ及びパイプ本体が破損する事態を抑制可能なデリバリパイプの製造方法として、パイプ状の部材の内径に対して圧入代が十分に低減された外径を有するプラグを当該パイプ状の部材に挿入した後に、両者の間をろう付けなどのシール手段でシールする方法が考えられる。しかしながら、そのような方法では、パイプ状の部材に対してプラグをその挿入方向について位置決めすることができず、両者の間をシールする前の状態において、パイプ状の部材における所定の位置にプラグを係止することが困難である。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、プラグやパイプ本体が破損する事態を抑制するとともに、プラグをパイプ本体に対して係止することができるフューエルデリバリパイプの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、内部に燃料流通路を有するパイプ本体と、前記パイプ本体の一端部に挿入され、前記燃料流通路の端部を閉塞するプラグと、を備えるフューエルデリバリパイプの製造方法であって、前記燃料流通路の径と同じ内径を有するパイプ状部材の一端部において、前記燃料流通路の径より大きい内径とされるとともに、当該パイプ状部材の端側に向けて径大となるテーパ面を有するプラグ挿入部を形成してパイプ本体を作成するパイプ本体作成工程と、前記燃料流通路の径より大きい外径を有するプラグを、前記テーパ面に沿って前記プラグ挿入部に挿入するプラグ挿入工程と、前記プラグ挿入部に挿入された前記プラグの外周面と、前記テーパ面との間をシールするシール工程と、を有することを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、プラグをパイプ本体に挿入する前に、一端部側に向けて径大となるテーパ面を有するプラグ挿入部が形成されるから、例えば、テーパ面のない連続して同一の内径を有するパイプ状部材にプラグを圧入する方法に比べて、プラグ挿入工程においてプラグやパイプ本体に掛かる力を低減して、プラグやパイプ本体が破損する事態を抑制することができる。また、プラグ挿入部はテーパ面を有するから、プラグ挿入工程において、プラグをテーパ面に沿って所定の位置まで挿入し易く、また、シール工程の前及びその工程中において、当該テーパ面を利用して、プラグをパイプ本体に対して係止することができる。
【０００９】
上記構成において、前記パイプ本体作成工程では、前記プラグ挿入部の内周面を前記プラグの外周面に倣う形に形成するものであってもよい。
【００１０】
このような構成によれば、プラグ挿入工程においてプラグ又は／及びパイプ本体を塑性変形させることなく、プラグをプラグ挿入部に挿入することができ、プラグやパイプ本体に掛かる力を、より一層低減することができる。
【００１１】
上記構成において、前記パイプ本体作成工程では、前記パイプ状部材の一端部を径方向外側に向けて塑性変形させることで、前記プラグ挿入部を形成するものであってもよい。
【００１２】
このような構成によれば、既存のパイプ状部材を用いるとともに、簡易な工程で、好適にプラグ挿入部を形成することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、プラグやパイプ本体を保護することができるとともに、プラグとパイプ本体との間をシールする前の状態において、パイプ本体の内部にプラグを係止することができるフューエルデリバリパイプの製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態１の燃料供給装置を備える自動車の構成を模式的に示す斜視図
【図２】図１の燃料供給装置が備えるフューエルデリバリパイプの構成を示す部分的断面図
【図３】パイプ本体作成工程において、プラグ挿入部を形成するための工具とパイプ状部材を示す断面図
【図４】パイプ本体作成工程において、図３の工具を用いてプラグ挿入部を形成する態様を示す断面図
【図５】プラグ挿入工程において、プラグ挿入部に挿入される前のプラグとパイプ本体を示す断面図
【図６】プラグ挿入工程において、プラグ挿入部にプラグが係止された状態を示す斜視図
【図７】実施形態２のプラグ挿入工程において、プラグ挿入部に挿入される前のプラグとパイプ本体を示す断面図
【図８】実施形態３のプラグ挿入工程において、プラグ挿入部に挿入される前のプラグとパイプ本体を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
＜実施形態１＞
以下、本発明の実施形態１について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本実施形態の燃料供給装置１０を備える自動車の構成を示す斜視図である。燃料供給装置１０は、自動車１４の車体１５に装備され、燃料タンク１６からエンジン１７に燃料を供給する。燃料供給装置１０は、燃料供給ポンプ１１と、フィルタ１２と、圧力調整装置１３と、燃料移送管Ｐ１と、燃料供給管Ｐ２と、燃料帰還管Ｐ３と、フューエルデリバリパイプ（以下「デリバリパイプ」という）２０とを備えている。
【００１６】
燃料供給ポンプ１１は、燃料タンク１６内部の燃料を加圧する。加圧された燃料は、燃料移送管Ｐ１によって燃料タンク１６からエンジン１７へと移送される。移送された燃料は、フィルタ１２によって濾過され、圧力調整装置１３を介して燃料供給管Ｐ２に送られる。燃料供給管Ｐ２に供給される際の燃料の圧力は、圧力調整装置１３によって調整されている。燃料供給管Ｐ２に送られた燃料の一部は、燃料供給管Ｐ２に接続されるデリバリパイプ２０によってエンジン１７へ供給され、残りの燃料は、燃料帰還管Ｐ３を通って燃料タンク１６へと戻される。
【００１７】
ここで、燃料とは、ガソリン、高濃度アルコール含有燃料、又はガソリンとアルコールとの混合燃料を広く含む。また、アルコールは、たとえばメタノール、エタノール、ブタノールおよびプロパノールが利用可能である。
【００１８】
デリバリパイプ２０は、図２に示すように、内部に燃料流通路３１を有するパイプ本体３０と、パイプ本体３０の一端部３０Ａに挿入され、燃料流通路３１の端部を閉塞するプラグ４０と、を備えている。なお、図２では、パイプ本体３０及びプラグ４０のみ断面にて示す。
【００１９】
デリバリパイプ２０は、パイプ本体３０の外周面に、複数（本実施形態では４つ）のインジェクタ取付部２１が、パイプ本体３０の軸方向（長手方向）に沿って所定間隔ごとに並んで設けられている。各インジェクタ取付部２１は、筒状をなし、その内部が燃料流通路３１に連通する形でパイプ本体３０に対して接続されている。インジェクタ取付部２１の開放端には、エンジンに設けられたインジェクタ２２が取り付けられる。
【００２０】
パイプ本体３０は、例えばスチール製、ステンレス製、アルミ製、銅製など金属製とされ、図２に示すように、その軸線Ｌ１が直線状に伸びる管状部材とされている。パイプ本体３０は、断面視円形状をなし、内部に直径Ｄ１の燃料流通路３１が形成されるとともに、一端部３０Ａ側に位置する端面３３（以下、パイプ本体側端面３３と呼ぶ）が燃料流通路３１の直径Ｄ１より大きい内径Ｄ２を有する円環状をなす（図６参照）。そして、パイプ本体３０は、一端部３０Ａに後述するプラグ挿入部３２が形成されており、プラグ挿入部３２にプラグ４０を組み付けることで一端部３０Ａ側が封止されている。また、パイプ本体３０は、他端部に燃料供給管Ｐ２に接続されるインレット２３が形成されており、他端部側からインレット２３を介して燃料が導入される構成とされている。また、パイプ本体３０には、図示しない圧力センサが接続されており、デリバリパイプ２０に供給された燃料の圧力を測定して、燃料の異常加圧又は異常減圧に起因したエンジン１７の動作不良が発生することを抑制可能となっている。
【００２１】
プラグ４０は、金属製とされ、図５に示すように、燃料流通路３１の径Ｄ１より大きい外径Ｄ３を有する椀形状（有底円筒状）をなす（Ｄ３＞Ｄ１）。本実施形態では、プラグ４０の外径Ｄ３は、後述する底面部４２とは反対側に位置する端面４１（以下、プラグ側端面４１と呼ぶ）の外径とされる。プラグ４０は、既成のわん形プラグと呼ばれるものを用いてもよく、また、円盤状の部材をプレス成形して形成してもよい。なお、プラグ４０の材質としては、パイプ本体３０より塑性変形し易い材質のものを用いてもよく、本実施形態の製造方法によれば、そのような場合において、特に好適にプラグ４０が破損する事態を抑制することができる。
【００２２】
プラグ４０は、図５に示すように、底面部４２と、底面部４２の外周から立ち上がる側面部４３と、底面部４２と側面部４３とで形成される凹部４４と、を有する。側面部４３は、その外周面４３Ａが、底面部４２から離れるにつれて径方向外側に向けて広がるテーパ面とされてなる。側面部４３における底面部４２側の外径をＤ４とすると、外周面４３Ａのテーパは、（大径：プラグ側端面４１の外径Ｄ３−小径：底面部４２側の外径Ｄ４）／（側面部４３の高さ）が１／２０程度のテーパ率となるように設定されている。言い換えれば、外周面４３Ａは、プラグ４０のパイプ本体３０への挿入方向（パイプ本体３０の軸線Ｌ１方向）に対して角度θ１を有する面とされてなる。また、プラグ４０は、金属を曲げ加工して形成することで、底面部４２と側面部４３との接続部分４５が、その板厚に応じた曲面状をなす。このような構成により、プラグ４０は、全体として、底面部４２に向かって先細る形状をなす。そして、プラグ４０は、底面部４２を燃料流通路３１側に向けた姿勢で、パイプ本体３０のプラグ挿入部３２に挿入されている。
【００２３】
続いて、本実施形態のフューエルデリバリパイプ２０の製造方法の一例を説明する。本実施形態のフューエルデリバリパイプ２０の製造方法は、パイプ本体作成工程と、プラグ挿入工程と、シール工程と、が順次行われる。
【００２４】
（パイプ本体作成工程）
パイプ本体作成工程では、図３及び図４に示すように、燃料流通路３１の径Ｄ１と同じ内径を有するパイプ状部材３５の一端部３５Ａにおいて、燃料流通路３１の径Ｄ１より大きい内径Ｄ１〜Ｄ２とされるとともに、当該パイプ状部材３５の端側に向けて径大となるテーパ面３２Ａを有するプラグ挿入部３２を形成する。
【００２５】
具体的には、まず、図３に示すように、その内周面３８が全長に亘って燃料流通路３１の径Ｄ１と同じ内径を有するパイプ状部材３５を準備する。パイプ状部材３５としては、所定の長さを有する既存の鋼管等を用いることができる。また、プラグ挿入部３２を形成するための工具３６を準備する。工具３６は、その先端部が、プラグ４０の側面部４３をその軸線方向両側に延長したような外形をなす。言い換えれば、工具３６の先端部は、約１／２０程度のテーパを有し、その先端の径がＤ４以下の径とされるとともに、その基端の径がＤ３以上の径とされる円錐台状をなす。なお、工具３６の先端部は、パイプ状部材３５より塑性変形し難い材質のものが好ましい。
【００２６】
続いて、パイプ状部材３５に対して、一端部３５Ａ側（後に燃料流通路３１が形成される側とは反対側）から工具３６を挿入する（図３参照）。そして、工具３６の外周面４３Ａがパイプ状部材３５の内周面３８に当接したら、工具３６を介してパイプ状部材３５の一端部３５Ａに対して内周面３８側から力を作用させて、一端部３５Ａを全周に亘って径方向外側に向けて塑性変形させていく。
【００２７】
さらに、図４に示すように、工具３６をパイプ状部材３５に対して所定の位置まで挿入して、パイプ本体３０を工具３６の外形に倣って塑性変形させることで、パイプ状部材３５の一端部３５Ａの内周面３８をプラグ４０の外周面４３Ａに倣う形に形成する。言い換えれば、プラグ挿入部３２の内周面をプラグ４０の外周面４３Ａと同程度のテーパ率（約１／２０）のテーパ面３２Ａとするとともに、パイプ本体側端面３３の内径Ｄ２がプラグ４０の外径Ｄ３とほぼ一致するように形成する（Ｄ２＝Ｄ３）。さらに言い換えれば、テーパ面３２Ａを、パイプ状部材３５の内周面３８（後の燃料流通路３１を構成する面）に対して角度θ２を有して連なる面として形成する。本実施形態では、角度θ２は、プラグ４０の外周面４３Ａとパイプ本体３０の軸線Ｌ１方向のなす角度θ１と同じ角度とされる（θ２＝θ１）。そして、パイプ本体３０（プラグ挿入部３２）が所望の形状に形成されたところで、工具３６をパイプ本体３０から引き抜く。以上により、パイプ本体３０の作成が完了する。
【００２８】
（プラグ挿入工程）
プラグ挿入工程では、燃料流通路３１の径Ｄ１より大きい外径Ｄ３を有するプラグ４０を、テーパ面３２Ａに沿ってプラグ挿入部３２に挿入する。
【００２９】
具体的には、プラグ４０の凹部４４に嵌合する工具（不図示）にプラグ４０を組み付けて、当該工具３６をパイプ本体３０に対して近付けることで、プラグ４０をパイプ本体３０の軸線Ｌ１方向に沿ってプラグ挿入部３２に挿入する。この際、プラグ４０は先細り状をなすとともに、プラグ挿入部３２がテーパ面３２Ａを有するから、プラグ４０をプラグ挿入部３２に挿入し易くなっている。
【００３０】
プラグ４０をプラグ挿入部３２に挿入していき、図５において２点鎖線で示すように、プラグ４０の外周面４３Ａがプラグ挿入部３２のテーパ面３２Ａに当接したところで、すなわち、プラグ側端面４１がパイプ本体側端面３３と略面一状をなすところで、プラグ４０のプラグ挿入部３２への挿入を停止する。すると、プラグ４０は、当該プラグ４０自体及びパイプ本体３０が塑性変形しない態様で、プラグ挿入部３２の所定の位置に挿入される。プラグ４０を所定の位置に挿入した状態では、その外周面４３Ａがテーパ面３２Ａに対して係止されることで、プラグ４０をそれ以上燃料流通路３１側に向かって挿入することが規制される。言い換えれば、テーパ面３２Ａがプラグ４０の移動を規制するストッパーとして機能する。この際、プラグ４０とパイプ本体３０とは、面接触するから、例えば、プラグの角部がパイプ本体の内周面に対して角当たりする構成に比べて、バリ等が発生し難い。
【００３１】
そして、プラグ４０を、当該プラグ４０又はパイプ本体３０が塑性変形する程ではないものの、例えば、パイプ本体３０をその長手方向が水平方向と一致する姿勢で保持した際に、プラグ４０がその自重でプラグ挿入部３２から外れない程度にパイプ本体３０に対して押し込む。すると、プラグ４０の外周面４３Ａがテーパ面３２Ａに対して係止されることで、プラグ４０がパイプ本体３０に対して組み付けられる。言い換えれば、テーパ面３２Ａは、後述するようにプラグ４０とパイプ本体３０とを本固定するシール工程の前において、プラグ４０とパイプ本体３０とを仮固定する仮固定部として機能する。プラグ４０をパイプ本体３０に対して組み付けた状態で、工具とプラグ４０との嵌合を解除して、プラグ４０のプラグ挿入部３２へ挿入が完了する。
【００３２】
（シール工程）
シール工程では、プラグ挿入部３２に挿入されたプラグ４０の外周面４３Ａと、テーパ面３２Ａとの間をシールする。具体的には、プラグ４０の外周面４３Ａとプラグ挿入部３２のテーパ面３２Ａとの間をろう付けする。シール工程は、パイプ本体３０をその軸線Ｌ１方向を水平方向に一致させた姿勢で行うことができる。このような態様によれば、プラグ４０とパイプ本体３０との間のみならず、互いに組み付けられたデリバリパイプ２０の他の各構成部材（例えば、パイプ本体３０とインジェクタ取付部２１の間等）を、一括して好適にろう付けすることができる。なお、シール工程は、パイプ本体３０をその軸線Ｌ１方向を鉛直方向に一致させるとともに、一端部３０Ａ側を上方に向けた姿勢で行ってもよく、このような態様によれば、プラグ４０の自重により当該プラグ４０をパイプ本体３０に対して好適に係止させることができる。
【００３３】
続いて、本実施形態の効果について説明する。
本実施形態によれば、プラグ４０をパイプ本体３０に挿入する前に、一端部３０Ａ側に向けて径大となるテーパ面３２Ａを有するプラグ挿入部３２が形成されるから、例えば、テーパ面３２Ａのない連続して同一の内径を有するパイプ状部材３５にプラグ４０を圧入する方法に比べて、プラグ挿入工程においてプラグ４０やパイプ本体３０に掛かる力を低減して、プラグ４０やパイプ本体３０が破損する事態を抑制することができる。また、プラグ挿入部３２はテーパ面３２Ａを有するから、プラグ挿入工程において、プラグ４０をテーパ面３２Ａに沿って所定の位置まで挿入し易く、また、シール工程の前及びその工程中において、当該テーパ面３２Ａを利用して、プラグ４０をパイプ本体３０に対して係止することができる。
【００３４】
また、本実施形態によれば、パイプ本体作成工程では、プラグ挿入部３２のテーパ面３２Ａをプラグ４０の外周面４３Ａに倣う形に形成するから、プラグ挿入工程においてプラグ４０又は／及びパイプ本体３０を塑性変形させることなく、プラグ４０をプラグ挿入部３２に挿入することができ、プラグ４０やパイプ本体３０に掛かる力を、より一層低減することができる。
【００３５】
また、本実施形態によれば、パイプ本体作成工程では、パイプ状部材３５の一端部３５Ａを径方向外側に向けて塑性変形させることで、プラグ挿入部３２を形成するから、既存のパイプ状部材３５を用いるとともに、簡易な工程で、好適にプラグ挿入部３２を形成することができる。
【００３６】
＜実施形態２＞
次いで、本発明の実施形態２を、図７を参照しつつ説明する。本実施形態のフューエルデリバリパイプ１２０の製造方法は、上記実施形態のフューエルデリバリパイプ２０の製造方法と比べて、パイプ本体作成工程におけるプラグ挿入部１３２の形状が相違する。なお、上記した実施形態と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。
【００３７】
本実施形態では、パイプ本体作成工程において、工具３６をパイプ状部材３５に対して実施形態１の態様に比べて半分程度の挿入寸法となる位置まで挿入して、パイプ本体１３０を工具３６の外形に倣って塑性変形させることで、プラグ挿入部１３２の内周面をプラグ４０の外周面４３Ａより一回り小さい形に形成する。言い換えれば、プラグ挿入部１３２の内周面をプラグ４０の外周面４３Ａと同程度のテーパ（約１／２０）とする（θ２＝θ１）一方、パイプ本体側端面３３の内径Ｄ２がプラグ４０の外径Ｄ３より小さくなるように形成する（Ｄ２＜Ｄ３）。
【００３８】
本実施形態では、プラグ挿入工程において、プラグ４０の外周面４３Ａがプラグ挿入部１３２のテーパ面１３２Ａに当接したところで、プラグ４０のプラグ挿入部１３２への挿入を停止せず、更にプラグ４０をパイプ本体１３０に対して圧入する。そして、パイプ本体１３０の一端部３０Ａを径方向外側に向けて塑性変形させるとともに、プラグ４０自体も縮径方向に塑性変形させる。そして、プラグ４０のプラグ側端面４１がパイプ本体１３０のパイプ本体側端面３３と略面一状をなす位置まで挿入したところで、プラグ４０のプラグ挿入部３２への挿入（圧入）を停止する。すると、プラグ４０は、当該プラグ４０自体及びパイプ本体３０が塑性変形するものの、仮に、プラグ挿入部１３２が形成されていない場合に比べて、圧入代が低減された態様で、すなわち、プラグ挿入工程においてプラグ４０及びパイプ本体１３０に掛かる力が低減された態様でプラグ挿入部１３２の所定の位置に挿入される。
【００３９】
本実施形態では、パイプ本体作成工程において、プラグ挿入部１３２を形成するとともに、プラグ挿入工程において、プラグ４０をパイプ本体１３０に対して圧入するから、デリバリパイプ１２０の製造工程において２段階に分けてパイプ本体１３０を塑性変形する結果となる。このため、仮に、プラグ挿入工程のみにおいて、パイプ状部材３５を塑性変形する場合に比べて、パイプ本体１３０が破損する事態を抑制することができる。また、プラグ挿入工程において、仮に、パイプ状部材３５にプラグ４０を圧入する場合に比べて、プラグ４０に掛かる力を低減することができ、プラグ４０が破損する事態を抑制することができる。
【００４０】
＜実施形態３＞
次いで、本発明の実施形態３を、図８を参照しつつ説明する。本実施形態のフューエルデリバリパイプ２２０の製造方法は、上記実施形態のフューエルデリバリパイプ２０，１２０の製造方法と比べて、パイプ本体作成工程におけるプラグ挿入部２３２の形成方法が相違する。なお、上記した実施形態と同様の構造、作用及び効果について重複する説明は省略する。
【００４１】
本実施形態では、パイプ本体作成工程において、パイプ状部材３５を塑性変形させる加工方法ではなく、その内周面を切削する加工方法で、プラグ挿入部２３２のテーパ面２３２Ａをプラグ４０の外周面４３Ａに倣う形に形成する。
【００４２】
本実施形態では、パイプ本体作成工程において、パイプ本体３０を塑性変形しないから、プラグ挿入工程のみならず、パイプ本体作成工程においてもパイプ本体２３０に作用する力を低減し、若しくは、パイプ本体２３０に力が掛からないようにすることができる。このため、好適にパイプ本体２３０が破損する事態を抑制することができる。
【００４３】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では、パイプ本体の断面形状が円であるデリバリパイプを用いて説明を行ったが、これに限られない。例えば、デリバリパイプのパイプ本体の断面形状は、多角形であってもよい。そして、そのような場合には、プラグの外形は、パイプ本体の断面形状に対応して、適宜設定すればよい。
（２）上記実施形態では、プラグが椀形状をなすものを例示したが、プラグは浅皿形状や、円柱状をなすものであってもよい。プラグが浅皿形状をなす場合には、プラグ挿入工程において、プラグの縁に形成される角部とプラグ挿入部のテーパ面とを当接させてもよい。
（３）上記実施形態では、パイプ本体の一端部をプラグで封止するデリバリパイプの製造方法を例示したが、これに限られない。例えば、パイプ本体の両端部をプラグで封止するデリバリパイプの製造方法に適用してもよい。
（４）上記実施形態では、パイプ本体作成工程において、プラグ挿入部のテーパ面のテーパ率をプラグの外周面のテーパ率と略一致させる方法を例示したが、これに限られない。例えば、プラグ挿入部のテーパ面のテーパ率をプラグの外周面のテーパ率より小さくなるように（θ２＜θ１）し、プラグ挿入工程において、プラグを圧入することにより、双方の面のテーパ率を一致させる方法であってもよい。
（５）上記実施形態では、シール工程において、プラグとパイプ本体とをろう付け加工するものを例示したが、シール手段はろう付けに限られない。例えば、プラグとパイプ本体とは溶接によりシールしてもよく、別の接着層を介してシールしてもよい。
【符号の説明】
【００４４】
２０，１２０，２２０…フューエルデリバリパイプ、３０，１３０，２３０…パイプ本体、３０Ａ…一端部、３１…燃料流通路、３２，１３２，２３２…プラグ挿入部、３２Ａ，１３２Ａ，２３２Ａ…テーパ面、３５…パイプ状部材、３５Ａ…一端部、４０…プラグ、４３Ａ…外周面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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