(57)【要約】【課題】  つばと、ころ端面との接触部に十分な潤滑油やグリースを供給し、この部分での焼付を防止することができる円すいころ軸受の提供。【解決手段】  潤滑油またはグリースにより潤滑される円すいころ軸受１において、内輪３の外周面のうち小径側端部は小鍔部６ 及び大径側端部に大鍔部７をそれぞれ形成し、大鍔部７と内輪軌道面３ａとの間に円環状の逃げ溝８を形成し、大鍔部７の軸方向外側面から逃げ溝８に向かって、内輪の回転軸中心１０からの距離が徐々に大きくなる貫通穴９を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有し軸等に嵌合し回転可能な内輪と、前記外輪軌道面と前期内輪軌道面との間に転動可能に配設される複数の円すいころと、前記複数の円すいころを円周方向に略等間隔に保持する保持器とを備える円すいころ軸受において、
前記内輪は、その外周面のうち小径側端部に小鍔部を形成し、大径側端部に大鍔部を形成し、前記大鍔部と前記内輪軌道面との間に逃げ溝を形成し、前記大鍔部の軸方向外側面から前記逃げ溝に向かって、前記内輪の回転軸中心からの距離が徐々に大きくなる貫通穴を形成したことを特徴とする円すいころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円すいころ軸受に関し、例えば、鉄道車両、鉄鋼機械、工作機械、建設機械
等の一般産業機械や、自動車の減速部分等の回転支持部に使用される円すいころ軸受に関
する。
【背景技術】
【０００２】
円すいころ軸受は、コンパクトで、大きなラジアル荷重及びアキシャル荷重を支持する
ことができ、しかも、高速回転で使用することができるため、広く使用されている。
【０００３】
従来の円すいころ軸受は、内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を
有する内輪と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動可能に配設される複数の円すいころ
と、複数の円すいころを円周方向に略等間隔に保持する保持器と、を備える。
【０００４】
保持器は、大径側円環部と、大径側円環部と同軸配置される小径側円環部と、大径側円
環部と小径側円環部とを連結し、円周方向に略等間隔で複数配置される柱部と、円周方向に互いに隣り合う柱部間に形成され、円すいころを転動可能に保持するポケット部と、を
有する。
【０００５】
ところで、接触角を有する円すいころ軸受は、軸受回転に伴う遠心ポンプ作用により軸受内部に油やグリースを引き込む作用（以下、ポンプ作用）が働き、軸受小径側（以下、背面側）から大径側（以下、正面側）へ向かう潤滑油流れが発生する（図５）。軸受内部油流特性（貫通油量、ポンプ作用などの特性）は、軸受性能（寿命、焼付、トルクなど）に影響を与えることが文献などからも知られている（例えば、戸田他：トライボロジスト，vol,42,No.4,p.308-311,1997，など）
【０００６】
円すいころ軸受は軸方向荷重を主に軌道輪つば部ところ端面で支持する。つばと、ころ端面接触部は、大きなすべりを伴う転がり接触となるため、潤滑油量が少ない場合など潤滑条件が悪化すると、この部分で焼付が発生する危険がある。このため軸受内部の潤滑や冷却へ寄与する貫通油量を確保することが非常に重要である。また、異物混入下の潤滑状態では異物噛み込みによる軸受寿命低下を防止するために、貫通油量を確保して積極的に異物を軸受外部へ排出させる必要がある。一般的に貫通油量は軸受のポンプ作用の影響を受ける。すなわちポンプ作用の大きい軸受ほど貫通油量も多くなる。
【０００７】
貫通油量（ポンプ作用）を増加させるための従来例としては、軸受小径側開口面積（保持器小径側内径と内輪小つば部外形との間の面積）を増加させるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００８】
【特許文献１】特開平１１−３２５０８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記特許文献１に記載の円すいころ軸受けでも、必ずしも、つばと、ころ端面接触部に十分な潤滑油やグリースを供給できない場合もあり、更なる改善の余地があった。
【００１０】
本発明は前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、つばと、ころ端面接触部に十分な潤滑油やグリースを供給し、この部分での焼付を防止することができる円すいころ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有し軸等に嵌合し回転可能な内輪と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動可能に配設される複数の円すいころと、複数の円すいころを円周方向に略等間隔に保持する保持器とを備える円すいころ軸受において、
前記内輪は、その外周面のうち小径側端部に小鍔部を形成し、大径側端部に大鍔部を形成し、前記大鍔部と前記内輪軌道面との間に逃げ溝を形成し、前記大鍔部の軸方向外側面から前記逃げ溝に向かって、内輪の回転軸中心からの距離が徐々に大きくなる貫通穴を形成した構成。  
【発明の効果】
【００１２】
本発明の円すいころ軸受によれば、上述したポンプ作用によって、軸受内部を小径側から大径側に貫通した潤滑油やグリースのうち、内輪大鍔部の軸方向外側面の前記貫通穴に達した潤滑油やグリースが内輪の回転による遠心力により内輪の逃げ溝に導かれ、内輪大鍔部と、ころ端面接触部にこの潤滑油やグリースを供給されるため、この部分での焼付を防止することができる。    
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る円すいころ軸受の断面図である。
【図２】本発明の第２の実施形態に係る円すいころ軸受の断面図である。
【図３】本発明の第３の実施形態に係る円すいころ軸受の断面図である。
【図４】本発明の円すいころ軸受の潤滑油の流れを示す模式図である。
【図５】従来の円すいころ軸受の潤滑油の流れを示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る円すいころ軸受の実施形態について、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図１及び図４を参照して、本発明に係る第１の実施形態について説明する。
本発明の円すいころ軸受１は、内周面に外輪軌道面２ａを有する外輪２と、外周面に内輪軌道面３ａを有し、軸等に嵌合して回転可能な内輪３と、外輪軌道面２ａと内輪軌道面３ａとの間に転動可能に配設される複数の円すいころ４と、複数の円すいころ４を円周方向に略等間隔に保持する保持器５と、を備える。また、内輪３の外周面のうち小径側端部には小鍔部６及び大径側端部には大鍔部７がそれぞれ形成されている。
【００１６】
前記大鍔部７と前記内輪軌道面３ａとの間に円環状の逃げ溝８を形成し、前記大鍔部７の軸方向外側面から前記逃げ溝８に向かって、内輪の回転軸中心１０からの距離が徐々に大きくなる貫通穴９が形成されている。
また、本円すいころ軸受１は潤滑油またはグリースにより潤滑される。
【００１７】
このような構成により、上述したポンプ作用によって、軸受１の内部を小径側から大径側に貫通した（図４で矢印により示す）潤滑油やグリースのうち、内輪３の大鍔部７の軸方向外側面（図４の右側）の貫通穴９に達した潤滑油やグリースが内輪３の回転による遠心力により内輪の逃げ溝８に導かれ、内輪３の大鍔部７と、ころ４の端面接触部との間に潤滑油やグリースが供給されるため、この部分での焼付を防止することができる。
【００１８】
図２は、本発明に係る第２の実施形態である。
第１の実施形態と異なる部分は、貫通穴９ａの直径が内輪３ｂの軸方向端部に向っ
て小
さくなっているところである。これにより端面からの潤滑油やグリースの取込量を
調節
（少なくする）することが可能となる。その他の作用・効果は第１の実施形態と同
様であ
る。
【００１９】
図３は、本発明に係る第３の実施形態である。
第１の実施形態と異なる部分は、貫通穴９ｂの直径が内輪３ｃの軸方向端部に向か
って大
きくなっているところである。これにより端面からの潤滑油やグリースの取込量を
調節
（大きくする）することが可能となる。その他の作用・効果は第１の実施形態と同
様である。
【００２０】
なお、貫通穴９、９ａ、９ｂの数は１つでも複数であってもよい。
【符号の説明】
【００２１】
１、１ａ、１ｂ  円すいころ軸受
２  外輪
２ａ  外輪軌道面
３、３ｂ、３ｃ  内輪
３ａ  内輪軌道面
４  円すいころ
５  保持器
６  小鍔部
７  大鍔部
８  逃げ溝
９、９ａ、９ｂ  貫通穴  
１０  回転軸中心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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