(57)【要約】【課題】被試験車両を試験するために、移動式ローラ装置を設定するための移動距離を短くして、短時間で複数の大型車両を試験できるようにすると共に、移動式ローラ装置の移動ストロークも短くして、ピットの長さと深さを小さくすることを目的とする。【解決手段】床面に形成されたピット内に設けられる、被試験車両の車輪が載置される固定式ローラ装置２と、該固定式ローラ装置２の前後に設けた、前後方向にそれぞれ所望範囲で移動可能な、一方及び他方の移動式ローラ装置３、４とよりなり、前記被試験車両の２つの車輪を、前記固定式ローラ装置２と前記一方の移動式ローラ装置３と前記他方の移動式ローラ装置４とからなる３つのローラ装置のうちのいずれか２つのローラ装置に載置して、試験を行う。【選択図】図３
2016075605.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に形成されたピット内に設けられる、被試験車両の車輪が載置される固定式ローラ装置と、
該固定式ローラ装置の前後に設けた、前後方向にそれぞれ所望範囲で移動可能な、一方及び他方の移動式ローラ装置とよりなり、
前記被試験車両の２つの車輪を、前記固定式ローラ装置と前記一方の移動式ローラ装置と前記他方の移動式ローラ装置とからなる３つのローラ装置のうちのいずれか２つのローラ装置に載置して、試験を行うことを特徴とする車両試験装置。
【請求項２】
前記一方の移動式ローラ装置は、前記固定式ローラ装置に対して、１１５０から１４００ｍｍまで移動可能であり、また、前記他方の移動式ローラ装置は、１４５０から２６００ｍｍまで移動可能であることを特徴とする請求項１に記載の車両試験装置。
【請求項３】
被試験車両の車輪を、床面に形成されたピット内に設けられる、被試験車両の車輪が載置される固定式ローラ装置と、該固定式ローラ装置の前後に設けた、前後方向にそれぞれ所望範囲で移動可能な、一方及び他方の移動式ローラ装置とからなる３つのローラ装置のうち、いずれかのローラ装置に載置する前に、
被試験車両の車軸数と車軸間距離とを、車軸測定装置により測定する工程と、
前記車軸数と車軸間距離とから、前記各車輪を、前記３つのローラ装置のうち、いずれかのローラ装置に載置するかを判断する工程と、
該判断に基づき、該当する前記一方及び／又は他方の移動式ローラ装置を移動させる工程と
よりなることを特徴とする車両試験装置の設定方法。
【請求項４】
被試験車両の車輪を、床面に形成されたピット内に設けられる、被試験車両の車輪が載置される固定式ローラ装置と、該固定式ローラ装置の前後に設けた、前後方向にそれぞれ所望範囲で移動可能な、一方及び他方の移動式ローラ装置とからなる３つのローラ装置のうち、いずれかのローラ装置に載置する前に、
被試験車両の前輪の車軸数と後輪の車軸数とを車軸測定装置により測定すると共に、該車軸測定装置により、前記前輪の車軸数が２の場合に、該軸間距離を測定し、また、前記後輪の車軸数が２の場合に、該軸間距離を計測する工程と、
前記測定された前輪２軸の軸間距離が所望範囲内の場合には、前記他方の移動式ローラ装置と前記固定式ローラ装置との間の距離を、前記測定された前輪２軸の軸間距離となるように、前記他方の移動式ローラ装置を移動すると共に、
前記測定された後輪２軸の軸間距離が所望の範囲内の場合には、前記一方の移動式ローラ装置と前記固定式ローラ装置との距離を、前記測定された後輪２軸の軸間距離となるように、前記一方の移動式ローラ装置を移動させる工程と
よりなることを特徴とする車両試験装置の設定方法。  
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両試験装置及び車両試験装置の設定方法、特に、普通車、大型車両の車輪を載置して、車両のスピード試験やブレーキ制動試験等を行う車両試験装置及びこの装置の設定方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、被試験車両の前輪と後輪とを、それぞれ前後のローラ装置に載置して、車両のスピード試験やブレーキ制動試験等を行う車両試験装置があり、該従来の車両試験装置において、一方のローラ装置を固定し、他方のローラ装置を前後に移動できるようにして、異なる車軸（ホイールベース）の被試験車両を試験できるようにしたものがある（特許文献１）。
【０００３】
前記従来の車両試験装置は、異なるホイールベースの被試験車両に対応することができるが、より多くの異なるホイールベースの被試験車両に対応させるためには、前記移動式ローラ装置の移動量を大きくする必要がある。その結果、前記固定式ローラ装置及び移動式ローラ装置を配置する、床に穴を掘って設けるピットの長さ及び深さを大きくしなければならない欠点がある。
【０００４】
かかる前記従来の車両試験装置の欠点を補うため、１台の移動式ローラ装置と２台の固定式ローラ装置とよりなる従来の他の車両試験装置を用いて、前記移動式ローラ装置の移動量を少なくしても、より多くの長さの異なるホイールベースの被試験車両に対応できるようにしたものがある（特許文献２）。
【０００５】
図１０は、前記従来の他の車両試験装置ａを示し、該車両試験装置ａは、被試験車両の車輪Ｔが載置される一対のローラｂ１、ｂ２からなる１台の移動式ローラ装置ｂと、該被試験車両の車輪Ｔが載置される一対のローラｃ１、ｃ２からなる一方の固定式ローラ装置ｃと、該被試験車両の車輪Ｔが載置される一対のローラｄ１、ｄ２からなる他方の固定式ローラ装置ｄとからなる。
【０００６】
また、前記ローラ装置ｂ、ｃ、ｄは、この順番で、それぞれ被試験車両の前後方向に、床に穴を掘って設けたピットＰ内に配置され、前記各ローラｂ１、ｂ２、ｃ１、ｃ２、ｄ１、ｄ２の軸はそれぞれ該被試験車両の前後方向に直交する方向に配置されている。
【０００７】
また、前記移動式ローラ装置ｂは、前記一方の固定式ローラｃに対して、１１５０〜２５７５ｍｍまで移動できるようにし、該移動式ローラ装置ｂの移動ストロークを１４２５ｍｍに設定し、また、前記一方の固定式ローラ装置ｃと前記他方の固定式ローラ装置ｄとの距離を１４２５ｍｍに設定する。
【０００８】
このように設定することにより、前記移動式ローラ装置ｂと前記一方の固定式ローラ装置ｃを利用することにより、ホイールベースの長さが１１５０〜２５７５ｍｍまでの被試験車両に対応できるようになる。また、移動式ローラ装置ｂと前記他方の固定式ローラ装置ｄを利用することにより、ホイールベースの長さが２５７５〜４０００ｍｍまでの被試験車両に対応することができるようになる。従って、前記移動式ローラ装置ｂの移動ストロークを１４２５ｍｍと少なくしても、ホイールベースの長さが１１５０〜４０００ｍｍまでの被試験車両に対応可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００１−２６４２１８号公報
【特許文献２】特開２０１３−１６０７４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
大型車の後輪２軸車の後前軸と後後軸との軸間距離は、通常１１５０〜１４００ｍｍの範囲であり、大半は、１３００ｍｍである。また、大型車の前輪２軸車の前前軸と前後軸との軸間距離は、通常１４５０〜２８６０ｍｍの範囲であるが、４軸車の前前軸と前後軸との軸間距離は、大半が１８００〜１９００ｍｍの範囲である。また、タンクローリーなどの後輪１軸で前輪２軸の車両の前前軸と前後軸との軸間距離は、１７００〜２８５０ｍｍの範囲である。
【００１１】
従って、前記従来の他の車両試験装置においては、後輪２軸の試験では、上述のように、後前軸と後後軸との軸間距離が、通常１１５０〜１４００ｍｍの範囲であるから、前記移動式ローラ装置ｂと前記一方の固定式ローラ装置ｃとを使用し、また、前記４軸車の前輪２軸の試験も、上述のように、前前軸と前後軸との軸間距離が、大半が１８００〜１９００ｍｍの範囲であるから、前記移動式ローラ装置ｂと前記一方の固定式ローラ装置ｃとを使用することになり、同じローラ装置を用いて、後輪２軸と、前輪２軸とをそれぞれ試験する必要があるため、例えば、前輪２軸、後輪２軸の４軸車を試験する場合、前輪２軸の試験を行った後に、前記移動式ローラ装置を移動させて、後輪２軸の試験を行う必要あるため、前記移動式ローラ装置ｂの設定に時間がかかり、全体の作業時間が多くかかってしまうという問題点があった。
【００１２】
また、前記従来の他の車両試験装置により、前輪２軸車又は後輪２軸車などの各種大型トラックなどの大型車を複数台試験する場合には、大抵の車種において、前記移動式ローラ装置ｂと前記一方の固定式ローラ装置ｃとを用いて試験するため、特に、前輪２軸車の前前軸と前後軸のホイールベースの長さと、後輪２軸車の後後軸と後前軸のホイールベースの長さとが大きく異なることから、前輪２軸車を試験した後に、後輪２軸車を試験する場合、又は、後輪２軸車を試験した後に、前輪２軸車を試験するような場合、前記移動式ローラ装置を大きく移動させる必要があり、該移動式ローラ装置の設定に時間がかかり、全体の作業時間が多くかかってしまうという問題点があった。
【００１３】
本発明は、被試験車両の車輪をローラ装置に載置する前に、ローラ装置の前輪側の設定と同時に後輪側の設定も可能とすると共に、ローラ装置の選択を単純化し、また、試験の際の移動式ローラ装置の設定の移動距離を短くして、短時間で複数の大型車両を試験できるようにすることを目的とする。
【００１４】
また、移動式ローラ装置の移動ストロークを短くすることにより、ピットの長さと深さを小さくできるようした車両試験装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明は前記の目的を達成すべく、本発明の車両試験装置は、床面に形成されたピット内に設けられる、被試験車両の車輪が載置される固定式ローラ装置と、該固定式ローラ装置の前後に設けた、前後方向にそれぞれ所望範囲で移動可能な、一方及び他方の移動式ローラ装置とよりなり、前記被試験車両の２つの車輪を、前記固定式ローラ装置と前記一方の移動式ローラ装置と前記他方の移動式ローラ装置とからなる３つのローラ装置のうちのいずれか２つのローラ装置に載置して、試験を行うことを特徴とする。また、本発明の車両試験装置の設定方法は、被試験車両の車輪を、床面に形成されたピット内に設けられる、被試験車両の車輪が載置される固定式ローラ装置と、該固定式ローラ装置の前後に設けた、前後方向にそれぞれ所望範囲で移動可能な、一方及び他方の移動式ローラ装置とからなる３つのローラ装置のうち、いずれかのローラ装置に載置する前に、被試験車両の車軸数と車軸間距離とを、車軸測定装置により測定する工程と、前記車軸数と車軸間距離とから、前記各車輪を、前記３つのローラ装置のうち、いずれかのローラ装置に載置するかを判断する工程と、該判断に基づき、該当する前記一方及び／又は他方の移動式ローラ装置を移動させる工程とよりなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の車両試験装置及び車両試験装置の設定方法によれば、移動式ローラ装置の設定のための移動距離を短くして、短時間で複数の大型車両を試験できるようにすると共に、移動式ローラ装置の移動ストロークも短くして、ピットの長さと深さを小さくできる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の車両試験装置の側面図である。
【図２】該車両試験装置の平面図である。
【図３】該車両試験装置の説明図である。
【図４】該車両試験装置の使用前の説明図である。
【図５】該車両試験装置の後輪２軸車の使用状態の説明図である。
【図６】該車両試験装置の４軸車の前輪２軸の使用状態の説明図である。
【図７】該車両試験装置の４軸車の後輪２軸の使用状態の説明図である。
【図８】該車両試験装置の前輪２軸車の使用状態の説明図である。
【図９】該車両試験装置の他の前輪２軸車の使用状態の説明図である。
【図１０】従来の車両試験装置の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図１〜図５によって本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１９】
（１．本発明の構成）
【００２０】
本発明の車両試験装置１は、図１〜図３に示すように、被試験車両の車輪Ｔが載置される所定の軸間の一対のローラ２ａ、２ｂからなる１台の固定式ローラ装置２と、該固定式ローラ装置２の前後にそれぞれ配置される、被試験車両の車輪Ｔが載置される所定の軸間の一対のローラ３ａ、３ｂよりなる一方の移動式ローラ装置３と、所定の軸間の一対のローラ４ａ、４ｂよりなる他方の移動式ローラ装置４とによりなる。
【００２１】
また、被試験車両の進行方向において、後方から前方に向かって、それぞれ前記一方の移動式ローラ装置３、前記固定式ローラ装置２、前記他方の移動式ローラ装置４の順で設けられ、該各ローラ装置３、２、４は、それぞれ被試験車両の前後方向に、床に穴を掘って設けたピットＰ内に配置され、前記各ローラ３ａ、３ｂ、２ａ、２ｂ、４ａ、４ｂの軸はそれぞれ被試験車両の前後方向に直交する方向に配置されている。なお、床に、例えば、前記各ローラ装置３、２、４に対応する大きさのピットＰをそれぞれ設け、該各ピットＰ内にそれぞれ前記ローラ装置３、２、４を配置するようにしてもよい。
【００２２】
また、前記一方の移動式ローラ装置３は、前後方向に移動自在であり、前記固定式ローラ装置２に対して、第１の所望範囲内、例えば、１１５０〜１４００ｍｍまでの範囲内で移動できるように形成し、この場合には、該一方の移動式ローラ装置３の移動ストロークが２５０ｍｍに設定される。
【００２３】
なお、前記第１の所望範囲は、大半の後輪２軸車の後輪２軸の軸間距離が１１５０から１４００ｍｍの範囲であることから、例えば、この値に設定されることが望ましいが、他の範囲に設定してもよい。
【００２４】
また、前記他方の移動式ローラ装置４は、前後方向に移動自在であり、前記固定式ローラ装置２に対して、第２の所望範囲内、例えば、１４５０〜２６００ｍｍまでの範囲内で移動できるように形成し、この場合には、該他方の移動式ローラ装置４の移動ストロークを１１５０ｍｍに設定される。
【００２５】
なお、前記第２の所望範囲は、大半の前輪２軸車の前輪２軸の軸間距離（例えば、１４５０から２８６０ｍｍの範囲）と、車両試験装置（或いはピット）の大きさの制約となる、前記一方の移動式ローラ装置と他方の移動式ローラ装置とを用いて測定できる最大の軸間距離（例えば、４０００ｍｍ）とから、例えば、１４５０から２６００ｍｍの範囲に設定されることが望ましいが、他の範囲としてもよい。
【００２６】
なお、図２において、前記各ローラ装置３、２、４はそれぞれ右輪載置用のローラと左輪載置用のローラに分離し、これら左右のローラを連結軸などの連結手段３ｃ、２ｃ、４ｃにより連結している例を示しているが、右輪載置用のローラと左輪載置用のローラを分離することなく、１本のローラからなるローラ装置を用いてもよい。
【００２７】
また、５、５は、前記他方の移動式ローラ装置４の前後にそれぞれ設けられた、前記ピットＰの開口部６を覆うカバー体を示し、該カバー体５は、複数の矩形板状素子５ａがそれぞれ傾動自在に連結して形成され、前記他方の移動式ローラ装置４が移動しても、前記ピットＰの開口部が塞がれるように形成されている。なお、図２において、右輪用のカバー体５は省略している。
【００２８】
次に、本発明の車両試験装置の設定及び使用方法、及びその効果について説明する。
【００２９】
（２．設定使用方法及び効果）
【００３０】
（２．１．軸数、軸間距離の測定）
【００３１】
まず、図４に示すように、各ローラ装置３、２、４に、被試験車両１５の車輪を載置する前に、前記車両試験装置１の手前の路側に設けた車両の車軸測定装置１６により、被試験車両１５の前後輪の各車軸数及び必要な車軸間の距離を測定する。
【００３２】
なお、前記車軸測定装置１６には、例えば、車輪が通過することを検知する光センサや、車輪が通過することによる踏圧を検知する圧力センサなどがある。
【００３３】
（２．２．ローラ装置の選択）
【００３４】
そして、前記車軸測定装置１６の情報をもとに、演算記憶処理装置（図示せず）により、前記被試験車両の前輪軸数が２であると共に、該前輪２軸の測定された軸間距離が前記第２の所望範囲内であるか否かを判断し、該範囲内の場合には、前記前輪２軸の車輪をそれぞれ前記固定式ローラ装置２と前記他方の移動式ローラ装置４に載置するとの第１の判断を行い、必要に応じて、該第１の判断事項を前記演算記憶処理装置に記憶させる。
【００３５】
また、前記被試験車両の後輪軸数が２であると共に、該後輪２軸の測定された軸間距離が前記第１の所望範囲内であるか否かを判断し、該範囲内の場合には、前記後輪２軸の車輪をそれぞれ前記固定式ローラ装置２と該一方の移動式ローラ装置３とに載置するとの第２の判断を行い、必要に応じて、該第２の判断事項を前記演算記憶処理装置に記憶させる。
【００３６】
また、前記被試験車両の前輪軸数が１つの場合や、後輪軸数が１つの場合には、各車軸の車輪は、例えば、それぞれ固定ローラ装置２に載置するとの第３の判断、第４の判断を行い、必要に応じて、該第３の判断事項、第４の判断事項をそれぞれ前記演算記憶処理装置に記憶させる。
【００３７】
（２．３．ローラ装置の移動）
【００３８】
次に、前記第１の判断が行われた場合には、前記演算記憶処理装置により、前記他方の移動式ローラ装置４に移動指示を出し、前記他方の移動式ローラ装置４を移動させて、前記固定式ローラ装置２と該他方の移動式ローラ装置４との距離が、前記測定された前輪２軸の軸間距離になるように設定する。
【００３９】
また、前記第２の判断が行われた場合には、前記演算記憶処理装置により、前記一方の移動式ローラ装置３に移動指示を出し、前記一方の移動式ローラ装置３を移動させて、前記固定式ローラ装置２と該一方の移動式ローラ装置３との距離が、前記測定された後輪２軸の軸間距離になるように設定する。
【００４０】
なお、前記第３の判断や第４の判断が行われた場合には、前記一方及び他方の移動式ローラ装置３、４は移動しない。
【００４１】
以上により、各ローラ装置３、２、４に、被試験車両１５の車輪を載置する前に、前記車両試験装置１の各ローラ装置３、２、４の設定が完了することになる。
【００４２】
（２．４．前輪の試験）
【００４３】
次に、まず、被試験車両の前輪をローラ装置に載置して、試験を行うために、前記被試験車両を前進させて、前記第１の判断がなされた場合には、前輪２軸の車輪をそれぞれ固定式ローラ装置２と他方の移動式ローラ装置４に載置し、また、前記第３の判断がされた場合には、１軸の前輪を固定式ローラ装置２に載置させるようにする。
【００４４】
そして、前記該当するローラ装置により、前記前輪を試験するようにする。
【００４５】
（２．５．後輪の試験）
【００４６】
前輪の試験終了後に、次に、後輪をローラ装置に載置して、試験を行うために、被試験車両を更に前進させて、前記第２の判断がされた場合には、後輪２軸の車輪をそれぞれ固定式ローラ装置２と一方の移動式ローラ装置３に載置し、また、前記第４の判断がされた場合には、１軸の後輪を固定式ローラ装置２に載置させるようにする。
【００４７】
（２．６．試験の終了）
【００４８】
そして、後輪の試験終了後に、前記被試験車両を前進させて、該被試験車両の試験が終了することになる。
【００４９】
そして、必要に応じて、次の被試験車両を前記と同様に、まず、該被試験車両の前後輪の各車軸数及び必要な車軸間の距離を測定し、前記演算記憶処理装置により、車輪が試験されるローラ装置を決定し、それぞれ試験を行うようにする。
【００５０】
（２．７．効果）
【００５１】
本発明においては、固定式ローラ装置２と他方の移動式ローラ装置４により、大半の被試験車両の前輪２軸の試験が行えて、また、固定式ローラ装置２と一方の移動式ローラ装置３により、大半の後輪２軸の試験が行えるので、前輪２軸、後輪２軸の４軸車であっても、被試験車両をローラ装置に載置する前に、各ローラ装置を所望の位置に移動させることができるので、作業時間の短縮を図ることができるようになる。
【００５２】
また、前輪２軸車や、後輪２軸車の複数の大型車を試験する場合でも、ローラ装置の移動を少なくできるので、作業時間の短縮を図ることができるようになる。
【００５３】
また、前輪２軸を固定式ローラ装置２と他方の移動式ローラ装置４を用いて測定し、また、後輪２軸を固定式ローラ装置２と一方の移動式ローラ装置３を用いて測定するので、ローラ装置の選択も容易になり、実際に被試験車両を移動する際に、誤ったローラ装置上に車輪を載置することを少なくすることができるようなる。
【００５４】
また、各移動式ローラ装置の移動ストロークを小さくできたので、ピットの幅及び深さを小さくすることができ、スペースの効率化を図ることができる。
【００５５】
（２．８．その他）
なお、前輪が３軸以上の場合や、後輪が３軸以上の場合には、前記演算記憶処理装置が、各車輪と各ローラ装置とのあらゆる組み合わせをもとに、前記移動ローラの移動距離が最小となる組み合わせを演算して、車輪とローラ装置との組み合わせを判断するようにする。
【００５６】
また、前輪２軸の軸間距離が前記第１の所望範囲外の場合や、後輪２軸の軸間距離が前記第２の所望範囲外の場合には、前記演算記憶処理装置により、２軸の車輪が載置できる２つのローラ装置を判断するようにする。
【００５７】
そして、これらの場合において、最初に試験を行うための２軸の車輪を載置する移動式ローラ装置と、次に試験を行うための２軸の車輪を載置する移動式ローラ装置とが一致しないような場合には、被試験車両の車輪をローラ装置に載置する前に、一方及び他方の移動式ローラ装置をそれぞれ移動ができるので、各移動式ローラを所望の位置に移動させるようにする。
【００５８】
この場合においては、上述したように、作業時間の短縮を図ることができる。
【００５９】
一致してしまう場合は、最初の２軸を試験した後に、ローラ装置を移動させて、次の２軸を試験するようにする。
【００６０】
（３．具体例）
次に、多軸車の具体例を説明する。
【００６１】
（３．１．前輪１軸後輪２軸の大型車を試験する場合）（図５参照）
【００６２】
被試験車両の車輪が各ローラ装置に載置される前に、該被試験車両の前後輪の各車軸数及び必要な車軸間の距離を測定され、前輪軸が１軸、後輪軸が２軸と測定されると共に、後輪２軸の軸間距離が測定される。
【００６３】
そして、一般的な大型トラックの仕様となっている、前輪１軸で後輪２軸の大型車７の場合、後輪２軸の後前軸と後後軸との軸間距離は、上述したように、通常１１５０〜１４００ｍｍであるので、大抵の被試験車において、前記第１の所望範囲内となり、前記演算記憶処理装置により、前記第１の判断がなされる。
【００６４】
また、前輪１軸であるので、前記演算記憶処理装置により、前記第３の判断がなされる。
【００６５】
そして、前記第１の判断がなされたので、前記一方の移動式ローラ装置３が、前記測定された後輪２軸の軸間距離となるように移動する。
【００６６】
そして、前記大型車７を前進させて、まず、前記大型車７の前輪軸８ｃの車輪Ｔを、例えば、前記固定式ローラ２に載置して、試験を行うようにする。
【００６７】
前輪の試験終了後に、前記大型車７を前進させて、図５に示すように、大型車７の後前軸８ａと後後軸８ｂの車輪Ｔとを、それぞれ前記固定式ローラ装置２と前記一方の移動式ローラ装置３とに載置し、試験を行うようにする。
【００６８】
そして、後輪の試験終了後に、前記大型車７を前進させて、該被試験車両の試験が終了することになり、必要に応じて、次の被試験車両の試験の準備を行うようにする。
【００６９】
以上の通り、前記固定式ローラ２と移動式ローラ３のみを使って、略すべての後輪２軸車の後前軸と後後軸の車輪の車両試験を行うことができるようになる。
【００７０】
なお、前記後前軸８ａと後後軸８ｂとの軸間距離は、通常１３００ｍｍであるので、前記固定式ローラ２と移動式ローラ３との距離を１３００ｍｍに設定することにより、前記一方の移動ローラ３を移動させることなく、他の多くの後輪２軸の大型車を試験することができるようになる。
【００７１】
なお、前記後輪２軸の軸間距離が範囲外の場合は、前記演算記憶処理装置により、後輪２軸を測定できる２つのローラ装置を検出し、検出された場合には、該移動ローラを移動させ、後輪２軸を測定できる２つのローラ装置が検出されない場合には、後後２軸をそれぞれ、例えば、固定式ローラ装置２でそれぞれ測定するようにする。
【００７２】
（３．２．４軸の大型車を試験する場合）（図６、図７参照）
【００７３】
被試験車両の車輪が各ローラ装置に載置される前に、該被試験車両の前後輪の各車軸数及び必要な車軸間の距離を測定され、前輪軸が２軸、後輪軸が２軸と測定されると共に、前記前輪２軸の軸間距離と、前記後輪２軸の軸間距離が測定される。
【００７４】
そして、低床車と言われる、タイヤ径の小さい４軸車などの大型車９の場合、前輪２軸の前前軸と前後軸との軸間距離は、上述したように、通常、１８００〜１９００ｍｍであるので、大抵の被試験車両において、前記第２の所望範囲内となり、前記演算処理装置により、前記第２の判断がなされる。
【００７５】
また、該大型車９の後輪２軸の後後軸と後前軸との軸間距離は、上述したように、通常１１５０〜１４００ｍｍであるので、大抵の被試験車において、前記第１の所望範囲内となり、前記演算記憶処理装置により、前記第１の判断がなされる。
【００７６】
そして、前記第１の判断がなされたので、前記一方の移動式ローラ装置３が、前記測定された後輪２軸の軸間距離となるように移動すると共に、前記第２の判断がなされたので、前記他方の移動式ローラ装置４が、前記測定された前輪２軸の軸間距離となるように移動する。
【００７７】
そして、前記大型車９を前進させて、図６に示すように、まず、前記前輪２軸の前前軸１０ａと前後軸１０ｂの車輪Ｔとを、それぞれ前記他方の移動式ローラ装置４と前記固定ローラ装置２とに載置し、試験を行うようにする。
【００７８】
前輪の試験終了後に、前記大型車９を前進させて、図７に示すように、該大型車９の後輪２軸の後前軸１０ｃと後後軸１０ｄの車輪Ｔとを、それぞれ前記固定式ローラ装置２と前記一方の移動式ローラ装置３とに載置させ、試験を行うようにする。
【００７９】
そして、後輪の試験終了後に、前記被試験車両を前進させて、該被試験車両の試験が終了することになり、必要に応じて、次の被試験車両の試験の準備を行うようにする。
【００８０】
以上の通り、前記４軸の大型車９の場合、前輪２軸の試験には、他方の移動式ローラ装置４と固定式ローラ装置２を用い、後輪２軸の試験には、一方の移動式ローラ装置を用いるので、他方の移動式ローラ装置の位置の設定と一方の移動ローラ装置の位置の設定を同時に行うことができるようになる。
【００８１】
（３．３．タンクローリーなどの車両を試験する）（図８、図９参照）
【００８２】
被試験車両の車輪が各ローラ装置に載置される前に、該被試験車両の前後輪の各車軸数及び必要な車軸間の距離を測定され、前輪軸が２軸、後輪軸が１軸と測定されると共に、前記前輪２軸の軸間距離が測定される。
【００８３】
そして、タンクローリーなどの前輪２軸で後輪１軸の大型車１１の場合、前輪２軸の前前軸と前後軸との軸間距離は、上述したように、１７００〜２８５０ｍｍである。従って、前輪２軸の前前軸と前後軸との軸間距離が、１７００〜２６００ｍｍの大型車１１の場合には、第２の所望範囲内となり、前記演算記憶処理装置により、前記第２の判断がなされる。
【００８４】
また、後輪１軸であるので、前記演算記憶処理装置により、前記第４の判断がなされる。
【００８５】
そして、前記第２の判断がなされたので、前記他方の移動式ローラ装置４が、前記測定された前輪２軸の軸間距離となるように移動する。
【００８６】
そして、前記大型車１１を前進させて、図８に示すように、まず、前記大型車１１の前記前輪２軸の前前軸１２ａと前後軸１２ｂの車輪Ｔをそれぞれ前記他方の移動式ローラ装置４と前記固定ローラ装置２とに載置させ、試験を行うようにする。
【００８７】
前輪の試験終了後に、前記大型車１１を前進させて、該大型車１１の前輪軸８ｃの車輪Ｔを、例えば、前記固定式ローラ２に載置して、試験を行うようにする。
【００８８】
そして、後輪の試験終了後に、前記大型車７を前進させて、該被試験車両の試験が終了することになり、必要に応じて、次の被試験車両の試験の準備を行うようにする。
【００８９】
以上により、前記固定式ローラ装置２と移動式ローラ装置４のみを使って、殆どの前輪２軸の試験を行うことができる。
【００９０】
また、前輪２軸の前前軸と前後軸との軸間距離が、２６００から２８５０ｍｍの大型車１３の場合には、前記第２の所望距離外となるため、前記演算記憶処理装置により、前記一方の移動式ローラ装置３と前記他方の移動式ローラ装置４とを選択する判断を行う。
【００９１】
そして、上記判断がなされたので、前記一方の移動式ローラ装置３と他方の移動式ローラ装置４とを、前記測定された前輪２軸の軸間距離となるように移動する。
【００９２】
そして、前記大型車１３を前進させて、図９に示すように、まず、前記大型車１３の前記前輪２軸の前前軸１４ａと前後軸１４ｂの車輪Ｔをそれぞれ前記他方の移動式ローラ装置４と前記一方の移動式ローラ装置３とに載置させ、試験を行うようにする。
【００９３】
前輪の試験終了後に、前記大型車１３を前進させて、該大型車１３の前輪軸１４ｃの車輪Ｔを、例えば、前記固定式ローラ２に載置して、試験を行うようにする。
【００９４】
そして、後輪の試験終了後に、前記大型車１３を前進させて、該被試験車両の試験が終了することになり、必要に応じて、次の被試験車両の試験の準備を行うようにする。
【産業上の利用可能性】
【００９５】
本発明の車両試験装置は、乗用車その他の自動車の製造工程又は車検整備を行なう車両整備工場等で有用である。
【符号の説明】
【００９６】
１      車両試験装置
２      固定式ローラ装置
２ａ    ローラ
２ｂ    ローラ
２ｃ    連結手段
３      一方の移動式ローラ装置
３ａ    ローラ
３ｂ    ローラ
３ｃ    連結手段
４      他方の移動式ローラ装置
４ａ    ローラ
４ｂ    ローラ
４ｃ    連結手段
５      カバー体
５ａ    板状素子
６      開口部
７      大型車
８ａ    後前軸
８ｂ    後後軸
８ｃ    前輪軸
９      大型車
１０ａ  前前軸
１０ｂ  前後軸
１０ｃ  後前軸
１０ｄ  後後軸
１１    大型車
１２ａ  前前軸
１２ｂ  前後軸
１３ｃ  後輪軸
１３    大型車
１４ａ  前前軸
１４ｂ  前後軸
１４ｃ  後輪軸
１５    被試験車両
１６    車軸測定装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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