(57)【要約】【課題】ジアル荷重に対してより低摩擦性化を図り得て、ステアリング操作を更に軽くできる合成樹脂製の滑り軸受を提供すること。【解決手段】滑り軸受１は、合成樹脂製の上部ケース２と、合成樹脂製の下部ケース３と、上部ケース２及び下部ケース３間に配されている合成樹脂製のスラスト滑り軸受片４とを具備しており、滑り隙間４２ａ及び複数個の凹溝３０に連通すると共に外周面９とテーパ面２４ａとで規定された環状空所４２が上部ケース２と下部ケース３との間に形成され、環状空所４２と、滑り隙間４２ａで開口すると共に環状空所４２に連通する凹溝３０とには、グリース等の潤滑油剤が充填されおり、外周面９と内周面１９とのラジアル滑り軸受面間には、常時、凹溝３０及び環状空所４２から供給される潤滑油剤が介在している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央部に円孔を有する上側円盤状部、円孔を規定する上側円盤状部の内周面と同径の内周面を有すると共に上側円盤状部の円環状下面に一体的に形成された第一の円筒部、この第一の円筒部の外周面に対して径方向外方に所定の間隔をもって離れて円環状下面の外周縁に一体的に形成された円筒係合垂下部、この円筒係合垂下部の内周面の端部に一体的に形成された環状の係合部を備えた合成樹脂製の上部ケースと、中央部に挿通孔を有する下側円盤状部、挿通孔を規定する下側円盤状部の内周面と同径の内周面を有すると共に下側円盤状部の円環状下面に一体的に形成された第二の円筒部、下側円盤状部の円環状上面に一体的に形成された環状突部、この環状突部の外周面に対して径方向外方に所定の間隔をもって離れて円環状上面の外周縁に一体的に形成された環状係合突部、この環状係合突部の外周面に一体的に形成された環状の係合部を備えた合成樹脂製の下部ケースと、環状突部の外周面、環状係合突部の内周面及び下側円盤状部の円環状上面で規定された環状凹所に配されていると共に上側円盤状部及び下側円盤状部に摺接する円環状の上側及び下側のスラスト滑り軸受面を有する合成樹脂製のスラスト滑り軸受片とを具備しており、円筒係合垂下部の係合部が環状係合突部の係合部に弾性装着されて上部ケースが下部ケースに組合み合わされており、第一の円筒部の外周面と第二の円筒部の内周面との互いに摺接する一対のラジアル滑り軸受面間の滑り隙間に連通すると共に第一の円筒部の外周面と環状突部の内周面とで規定された環状空所が上部ケースと下部ケースとの間に形成されており、環状空所には潤滑油剤が充填されている滑り軸受。
【請求項２】
環状突部の内周面は、第二の円筒部の内周面に連接するテーパ面を有しており、環状空所は、このテーパ面と上部ケースの第一の円筒部の外周面とで規定されている請求項１に記載の滑り軸受。
【請求項３】
環状突部の内周面は、下側円盤状部の内周側の円環状上面を介して第二の円筒部の内周面に連接したテーパ面を有しており、環状空所は、このテーパ面と、下側円盤状部の内周側の円環状上面と、第一の円筒部の外周面とで規定されている請求項１に記載の滑り軸受。
【請求項４】
滑り隙間を形成する一対のラジアル滑り軸受面のうちの少なくとも一方には、滑り隙間で開口する潤滑油剤の溜り部が形成されており、この溜り部には潤滑油剤が充填されている請求項１から３のいずれか一項に記載の滑り軸受。
【請求項５】
溜り部は、ラジアル滑り軸受面を形成する第一の円筒部の外周面及び第二の円筒部の内周面のうちの少なくとも一方に円周方向に互いに離間していると共に軸方向に伸びた複数個の凹溝を有している請求項４に記載の滑り軸受。
【請求項６】
溜り部は、ラジアル滑り軸受面を形成する第一の円筒部の外周面及び第二の円筒部の内周面のうちの少なくとも一方に形成された複数個の窪みを有している請求項４又は５に記載の滑り軸受。
【請求項７】
溜り部は、ラジアル滑り軸受面を形成する第一の円筒部の外周面及び第二の円筒部の内周面のうちの少なくとも一方に形成された螺旋凹溝を有している請求項４から６のいずれか一項に記載の滑り軸受。
【請求項８】
溜り部は、ラジアル滑り軸受面を形成する第一の円筒部の外周面及び第二の円筒部の内周面のうちの少なくとも一方に形成された軸方向に沿って配列された複数個の環状溝を有している請求項４から７のいずれか一項に記載の滑り軸受。
【請求項９】
環状突部には、環状空所及び環状凹所に連通すると共に円周方向に互いに離間した複数個の切欠き凹溝が形成されており、この切欠き凹溝には、潤滑油剤が充填されている請求項１から８のいずれか一項に記載の滑り軸受。
【請求項１０】
上部ケースは、第一の円筒部の内周側の下端部から軸方向下方に垂下する第一の環状垂下部及びこの第一の環状垂下部と協働して第一の下端環状凹部を形成するように第一の円筒部の外周側の下端部から軸方向下方に垂下すると共に外面にテーパ面を有して軸方向下方に向かって先細りとなる第二の環状垂下部を備えており、下部ケースは、第二の円筒部の内周面の下端から径方向内方に伸びた下端円盤状部、第二の円筒部の内周面と協働して第二の下端環状凹部を形成するように下端円盤状部から軸方向上方に突出した下端環状突部を備えており、ラビリンス作用をなす密封部を形成するように、第二の環状垂下部が第二の下端環状凹部に配されていると共に下端環状突部が第一の下端環状凹部に配されている請求項１から９のいずれか一項に記載の滑り軸受。
【請求項１１】
上部ケースは、第一の円筒部の下端部から第一の円筒部の外周面と面一の外周面をもって軸方向下方に垂下する下端環状垂下部を備えており、下部ケースは、第二の円筒部の内周面の下端から径方向内方に伸びた下端円盤状部、第二の円筒部の内周面と協働して下端環状凹部を形成するように下端円盤状部から軸方向上方に突出した下端環状突部を備えており、ラビリンス作用をなす密封部を形成するように、下端環状突部が下端環状凹部に配されている請求項１から９のいずれか一項に記載の滑り軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に四輪自動車におけるストラット型サスペンションの滑り軸受として組み込まれて好適な合成樹脂製の滑り軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
主として四輪自動車の前輪に用いられ、主軸と一体となった外筒の中に油圧式ショックアブソーバを内蔵したストラットアッセンブリにコイルばねを組合せた構造のストラット型サスペンションには、一般に、ストラットの軸線に対してコイルばねの軸線を積極的にオフセットさせる構造と、ストラットの軸線に対してコイルばねの軸線を同一軸線上に配置させる構造とがあり、いずれの構造のサスペンションにおいても、車体荷重（スラスト荷重）を支持すると同時に、ステアリング操作によるストラットアッセンブリとコイルばねとの回転を円滑に許容する軸受が車体の取付部材とコイルばねの上部ばね座シートとの間に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２６３７７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
斯かる軸受には、サスペンション構造に起因するラジアル荷重、すなわち前者の構造においては、コイルばねの軸線がストラットの軸線に対してオフセットされているため、静止状態においてもコイルばねのストラットの軸線方向への復元力によって生じるラジアル荷重を、また後者の構造においては、ストラットの軸線とコイルばねの軸線とを同一軸線上に配置するという製作上の困難性に起因するミスアライメントによって生じるラジアル荷重を、支持する性能が要求され、上述した性能を満足する合成樹脂製の滑り軸受が例えば特許文献１において提案されている。
【０００５】
しかしながら、合成樹脂製の滑り軸受には、滑りを用いるために、ころがり軸受に比べて摩擦係数が高い上に、滑り面への塵埃等異物の混入でステアリング操作を重くするという問題がある。
【０００６】
本発明は、前記諸点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ラジアル荷重に対してより低摩擦性化を図り得て、ステアリング操作を更に軽くできる合成樹脂製の滑り軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の合成樹脂製の滑り軸受は、中央部に円孔を有する上側円盤状部、円孔を規定する上側円盤状部の内周面と同径の内周面を有すると共に上側円盤状部の円環状下面に一体的に形成された第一の円筒部、この第一の円筒部の外周面に対して径方向外方に所定の間隔をもって離れて円環状下面の外周縁に一体的に形成された円筒係合垂下部、この円筒係合垂下部の内周面の端部に一体的に形成された環状の係合部を備えた合成樹脂製の上部ケースと、中央部に挿通孔を有する下側円盤状部、挿通孔を規定する下側円盤状部の内周面と同径の内周面を有すると共に下側円盤状部の円環状下面に一体的に形成された第二の円筒部、下側円盤状部の円環状上面に一体的に形成された環状突部、この環状突部の外周面に対して径方向外方に所定の間隔をもって離れて円環状上面の外周縁に一体的に形成された環状係合突部、この環状係合突部の外周面に一体的に形成された環状の係合部を備えた合成樹脂製の下部ケースと、環状突部の外周面、環状係合突部の内周面及び下側円盤状部の円環状上面で規定された環状凹所に配されていると共に上側円盤状部及び下側円盤状部に摺接する円環状の上側及び下側のスラスト滑り軸受面を有する合成樹脂製のスラスト滑り軸受片とを具備しており、円筒係合垂下部の係合部が環状係合突部の係合部に弾性装着されて上部ケースが下部ケースに組合み合わされており、第一の円筒部の外周面と第二の円筒部の内周面との互いに摺接する一対のラジアル滑り軸受面間の滑り隙間に連通すると共に第一の円筒部の外周面と環状突部の内周面とで規定された環状空所が上部ケースと下部ケースとの間に形成されており、環状空所には潤滑油剤が充填されている。
【０００８】
本発明の滑り軸受によれば、ラジアル荷重に対しては、第一の円筒部の外周面と第二の円筒部の内周面との互いに摺接する一対のラジアル滑り軸受面における合成樹脂同士の摩擦による低摩擦抵抗化と、第一の円筒部の外周面と第二の円筒部の内周面との互いに摺接する一対のラジアル滑り軸受面間の滑り隙間への環状空所に充填された潤滑油剤の供給による一対のラジアル滑り軸受面における低摩擦抵抗化とが相俟って一層の低摩擦抵抗化を図ることができ、またスラスト荷重に対しては、上側円盤状部及び下側円盤状部と上側及び下側のスラスト滑り軸受面との合成樹脂同士の摩擦による低摩擦抵抗化によって、ステアリング操作を軽くすることができ、しかも、一対のラジアル滑り軸受面の摺動時のスティックスリップを抑止でき、スティックスリップに起因する異常摩擦音の発生もなくし得る。
【０００９】
本発明の滑り軸受において、環状突部の内周面は、第二の円筒部の内周面に連接するテーパ面を有していてもよく、この場合、環状空所は、このテーパ面と第一の円筒部の外周面とで規定されていてもよく、また、環状突部の内周面は、下側円盤状部の内周側の円環状上面を介して第二の円筒部の内周面に連接したテーパ面を有していてもよく、この場合には、環状空所は、このテーパ面と、下側円盤状部の内周側の円環状上面と、第一の円筒部の外周面とで規定されていてもよい。
【００１０】
本発明の滑り軸受において、滑り隙間を形成する一対のラジアル滑り軸受面のうちの少なくとも一方には、滑り隙間で開口する潤滑油剤の溜り部が形成されていてもよく、斯かる溜り部が形成されていると、一対のラジアル滑り軸受面間の滑り隙間への環状空所に充填された潤滑油剤の供給を促進できて、一対のラジアル滑り軸受面における低摩擦抵抗化をより確保でき、斯かる溜り部には、潤滑油剤が充填されていてもよく、また、溜り部は、ラジアル滑り軸受面を形成する第一の円筒部の外周面及び第二の円筒部の内周面のうちの少なくとも一方に円周方向に互いに離間していると共に軸方向に伸びた複数個の凹溝、ラジアル滑り軸受面を形成する第一の円筒部の外周面及び第二の円筒部の内周面のうちの少なくとも一方に形成された複数個の窪み、ラジアル滑り軸受面を形成する第一の円筒部の外周面及び第二の円筒部の内周面のうちの少なくとも一方に形成された螺旋凹溝及びラジアル滑り軸受面を形成する第一の円筒部の外周面及び第二の円筒部の内周面のうちの少なくとも一方に形成された軸方向に沿って配列された複数個の環状溝のうちの少なくとも一つを有していてもよい。
【００１１】
本発明の滑り軸受において、環状突部には、環状空所及び環状凹所に連通すると共に円周方向に互いに離間した複数個の切欠き凹溝が形成されていてもよく、斯かる切欠き凹溝には、潤滑油剤が充填されていてもよい。
【００１２】
斯かる切欠き凹溝に潤滑油剤が充填されていると、環状空所に切欠き凹溝から潤滑油剤を補給でき、低摩擦抵抗化をより長期に亘って維持できる。
【００１３】
本発明の滑り軸受において、好ましい例では、上部ケースは、第一の円筒部の内周側の下端部から軸方向下方に垂下する第一の環状垂下部及びこの第一の環状垂下部と協働して第一の下端環状凹部を形成するように第一の円筒部の外周側の下端部から軸方向下方に垂下すると共に外面にテーパ面を有して軸方向下方に向かって先細りとなる第二の環状垂下部を備えており、下部ケースは、第二の円筒部の内周面の下端から径方向内方に伸びた下端円盤状部、第二の円筒部の内周面と協働して第二の下端環状凹部を形成するように下端円盤状部から軸方向上方に突出した下端環状突部を備えており、ラビリンス作用をなす密封部を形成するように、第二の環状垂下部が第二の下端環状凹部に配されていると共に下端環状突部が第一の下端環状凹部に配されており、他の好ましい例では、上部ケースは、第一の円筒部の下端部から第一の円筒部の外周面と面一の外周面をもって軸方向下方に垂下する下端環状垂下部を備えており、下部ケースは、第二の円筒部の内周面の下端から径方向内方に伸びた下端円盤状部、第二の円筒部の内周面と協働して下端環状凹部を形成するように下端円盤状部から軸方向上方に突出した下端環状突部を備えており、ラビリンス作用をなす密封部を形成するように、下端環状突部が下端環状凹部に配されている。
【００１４】
斯かる例の本発明の滑り軸受によれば、上部ケースと下部ケースとの下端部にラビリンス構造による密封部が形成されるので、上部ケースの円筒部と下部ケースの円筒部で形成されるラジアル滑り軸受面への塵埃等の異物の侵入を極力防止することができる。
【００１５】
本発明の滑り軸受において、上部ケース及び下部ケースは合成樹脂製であり、上部ケース及び下部ケースのうちの少なくとも一方を形成する合成樹脂は、ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、ポリエステル樹脂などの熱可塑性合成樹脂であってもよく、また、スラスト滑り軸受片を形成する合成樹脂は、ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、ポリオレフィン樹脂、ポリエステル樹脂などの熱可塑性合成樹脂であってもよい。
【００１６】
本発明の滑り軸受において、潤滑油剤は、シリコーングリース、カルシウム石鹸基グリース、カルシウム複合石鹸基グリース、リチウム石鹸基グリース等を含み、特に、基油がシリコーン油であって、２５℃における動粘度が１００ｃＳｔ以上５０００００ｃＳｔ以下であり、これに増ちょう剤を含有して混合ちょう度を２００以上４００以下としたシリコーングリースを本発明の潤滑油剤の好ましい例として挙げることができる。
【００１７】
本発明では、上部ケースと下部ケースと上部ケース及び下部ケース間に配されるスラスト滑り軸受片との間のスラスト滑り軸受面に上述のグリース等の潤滑油剤を介在させてもよく、斯かる潤滑油剤の潤滑効果による低摩擦性に加えて、摺動時におけるスティックスリップを抑止でき、当該スティックスリップの発生に起因する異常摩擦音の発生もなくし得る。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、ラジアル荷重に対してより低摩擦性化を図り得て、ステアリング操作を更に軽くできる合成樹脂製の滑り軸受を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明の好ましい実施の形態の例の断面説明図である。
【図２】図２は、図１の例における上部ケースの断面説明図である。
【図３】図３は、図１の例における下部ケースの平面説明図である。
【図４】図４は、図１の例の下部ケースの図３に示すＩＶ−ＩＶ線矢視断面説明図である。
【図５】図５は、図１の例におけるスラスト滑り軸受片の平面説明図である。
【図６】図６は、図１の例のスラスト滑り軸受片の図５に示すＶＩ−ＶＩ線矢視断面説明図である。
【図７】図７は、図１の例における下部ケースの他の例の断面説明図である。
【図８】図８は、図１の例における下部ケースの他の例の断面説明図である。
【図９】図９は、図１の例における下部ケースの他の例の断面説明図である。
【図１０】図１０は、本発明の好ましい実施の形態の他の例の断面説明図である。
【図１１】図１１は、図１０の例における上部ケースの底面説明図である。
【図１２】図１２は、図１０の例の上部ケースの図１１に示すＸＩＩ−ＸＩＩ線矢視一部断面説明図である。
【図１３】図１３は、本発明の好ましい実施の形態の上部ケースの他の例の一部断面説明図である。
【図１４】図１４は、本発明の好ましい実施の形態の上部ケースの更に他の例の一部断面説明図である。
【図１５】図１５は、本発明の好ましい実施の形態の上部ケースの更に他の例の一部断面説明図である。
【図１６】図１６は、本発明の好ましい実施の形態の他の例の断面説明図である。
【図１７】図１７は、図１６の例における下部ケースの平面説明図である。
【図１８】図１８は、図１６の例の下部ケースの図１７に示すＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線矢視断面説明図である。
【図１９】図１９は、本発明の好ましい実施の形態の他の例の断面説明図である。
【図２０】図２０は、図１９の例における下部ケースの平面説明図である。
【図２１】図２１は、図１９の例の下部ケースの図２０に示すＸＸＩ−ＸＸＩ線矢視断面説明図である。
【図２２】図２２は、本発明の好ましい実施の形態の密封部の他の例の要部断面説明図である。
【図２３】図２３は、本発明の好ましい実施の形態のスラスト滑り軸受片の好ましい他の例の平面説明図である。
【図２４】図２４は、図２３の例のスラスト滑り軸受片のＸＸＩＶ−ＸＸＩＶ線矢視断面説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
次に本発明を、図に示す好ましい実施の形態の例に基づいて詳細に説明する。なお、本発明はこれらの例に何等限定されないのである。
【００２１】
図１から図６において、本例の滑り軸受１は、合成樹脂製の上部ケース２と、合成樹脂製の下部ケース３と、上部ケース２及び下部ケース３間に配されている合成樹脂製のスラスト滑り軸受片４とを具備している。
【００２２】
上部ケース２は、中央部に円孔５を有する上側円盤状部６と、円孔５を規定する上側円盤状部６の内周面５ａと同径の内周面５ｂを有すると共に上側円盤状部６の円環状下面７に一体的に形成された円筒部８と、円筒部８の外周面９に対して径方向外方に所定の間隔をもって離れて円環状下面７の外周縁に一体的に形成された円筒係合垂下部１０と、円筒係合垂下部１０の内周面１１の端部に形成された環状の係合部１２と、円筒部８の内周側の下端部から円筒部８の内周面５ｂと面一の内周面をもって軸方向下方に垂下する環状垂下部１３と、環状垂下部１３と協働して下端環状凹部１４を形成するように円筒部８の外周側の下端部から軸方向下方に垂下すると共に外面にテーパ面１５を有して軸方向下方に向かって先細りとなる環状垂下部１６を備えている。
【００２３】
下部ケース３は、中央部に挿通孔１７を有する下側円盤状部１８と、挿通孔１７を規定する下側円盤状部１８の内周面１７ａと同径の内周面１９を有すると共に下側円盤状部１８の円環状下面２０に一体的に形成された円筒部２１と、下側円盤状部１８の円環状上面２２に一体的に形成されていると共に円筒状の外周面２３及び円筒部２１の内周面１９に連接する截頭円錐面、即ち、テーパ面２４ａからなる内周面２４を有し、且つ、上方に向かって先細りとなった環状突部２５と、環状突部２５の外周面２３に対して径方向外方に所定の間隔をもって離れて円環状上面２２の外周縁に環状突部２５と同心に一体的に形成されていると共に円筒状の内周面２６で外周面２３及び円環状上面２２と協働して幅広の環状凹所２７を形成する環状係合突部２８と、環状係合突部２８の外周面の下端に形成された環状の係合部２９と、円筒部２１の内周面１９に円周方向に互いに離間していると共に軸方向に伸びて形成された複数個の凹溝３０からなる潤滑油剤の溜り部と、円筒部２１の内周面１９の下端に当該下端から径方向内方に伸びて一体的に形成された下端円盤状部３１と、下端円盤状部３１の内周縁に一体的に形成されていると共に内周面１９と協働して下端環状凹部３２を形成するように下端円盤状部３１の内周縁から軸方向上方に突出した下端環状突部３３とを備えている。
【００２４】
外周面２３、内周面２６及び円環状上面２２で規定された環状凹所２７に配されているスラスト滑り軸受片４は、外周面２３の径よりも大きい径をもった内周面３４で規定された円孔３５を中央部に有すると共に内周面２６の径よりも小さい径をもった外周面３６を有する円板３７からなり、円環状の上側及び下側のスラスト滑り軸受面としての上面３８及び下面３９と、上面３８及び下面３９に円孔３５を囲んで形成された環状溝４０と、一端で環状溝４０に連通する一方、他端が外周面３６で開口すると共に円周方向に等間隔に配されて上面３８及び下面３９に形成された複数個の放射状溝４１とを有している。
【００２５】
スラスト滑り軸受片４は、内周面３４と外周面２３との間及び外周面３６と内周面２６との間の夫々に環状隙間を保持して環状凹所２７に配されていると共に上面３８を環状凹所２７の開口部より突出させて円環状下面７に摺接させ、下面３９を環状凹所２７の底面を規定する円環状上面２２に摺接させて上部ケース２及び下部ケース３間に配されている。
【００２６】
上部ケース２は、外周面９を内周面１９に摺接させ、係合部１２を係合部２９に弾性装着させると共に環状垂下部１６を下端環状凹部３２に配する一方、下端環状凹部１４に下端環状突部３３を配させて、環状垂下部１６及び下端環状凹部３２と下端環状凹部１４及び下端環状突部３３とからなると共にラビリンス作用をなす密封部を形成して、外周面９と内周面１９との互いに摺接する一対のラジアル滑り軸受面間の滑り隙間４２ａをこの密封部により密閉して下部ケース３に組み合わされている。
【００２７】
このように組み合わされた滑り軸受１において、滑り隙間４２ａ及び複数個の凹溝３０に連通すると共に外周面９とテーパ面２４ａとで規定された環状空所４２が上部ケース２と下部ケース３との間に形成され、環状空所４２と、滑り隙間４２ａで開口すると共に環状空所４２に連通する凹溝３０とには、グリース等の潤滑油剤が充填されおり、外周面９と内周面１９とのラジアル滑り軸受面間には、常時、凹溝３０及び環状空所４２から供給される潤滑油剤が介在している。
【００２８】
滑り軸受１では、ラジアル荷重に対してはラジアル滑り軸受面における合成樹脂同士の摩擦による低摩擦抵抗化と、ラジアル滑り軸受面に形成された潤滑油剤の溜り部としての複数個の凹溝３０及び環状空所４２から供給される潤滑油剤による低摩擦抵抗化とが相俟って一層の低摩擦抵抗化を図ることができ、スラスト荷重に対しては下部ケース３の幅広の環状凹所２７での円環状上面２２とスラスト滑り軸受片４の円環状の下面３９との間のスラスト滑り軸受面又はスラスト滑り軸受片４の円環状の上面３８と上部ケース２の上側円盤状部６の円環状下面７とのスラスト滑り軸受面の合成樹脂同士の摩擦による低摩擦抵抗化と、スラスト滑り軸受面への潤滑油剤の介在による低摩擦抵抗化とが相俟って一層の低摩擦抵抗化を図ることができ、ラジアル荷重及びスラスト荷重下での上部ケース２に対する下部ケース３の軸心Ｏの周りでの円周方向、即ち、Ｒ方向の相対回転を円滑に許容することができる。
【００２９】
上記の例では、潤滑油剤の溜り部は、内周面１９に軸方向に伸びて形成された複数個の凹溝３０からなっているが、これに代えて又はこれと共に、潤滑油剤の溜り部は、例えば、図７に示すように、内周面１９に千鳥状に配列されて形成された複数個の窪み４３からなっていてもよく、図８に示すように、内周面１９に軸心Ｏを取り囲んで形成された螺旋溝４４からなっていてもよく、更には、図９に示すように、内周面１９に軸方向に互いに離間して且つ軸方向に沿って配列されて形成された複数個の環状溝４５からなっていてもよい。更に、上記の例では、複数個の凹溝３０からなる潤滑油剤の溜り部を内周面１９に形成したが、これに代えて又はこれと共に、例えば、図１０から図１２に示すように、複数個の凹溝４６からなる溜り部を外周面９に形成してもよく、潤滑剤が充填される斯かる複数個の凹溝４６も、複数個の凹溝３０と同様に、円周方向に互いに離間していると共に軸方向に伸びており、更に、上記の例では、複数個の窪み４３、螺旋溝４４又は複数個の環状溝４５からなる潤滑油剤の溜り部を内周面１９に形成したが、これらに代えて又はこれらと共に、複数個の凹溝４６と同様に、図１３から図１５の夫々に示すように、複数個の窪み４７、螺旋溝４８又は複数個の環状溝４９からなる潤滑油剤の溜り部を外周面９に形成してもよく、複数個の窪み４７は、複数個の窪み４３と同様に、千鳥状に配列されており、螺旋溝４８は、螺旋溝４４と同様に、軸心Ｏを取り囲んでおり、複数個の環状溝４９は、複数個の環状溝４５と同様に、軸方向に互いに離間して且つ軸方向に沿って配列されている。
【００３０】
また、上記の例では、環状突部２５は、円筒部２１の内周面１９に連接するテーパ面２４ａからなる内周面２４を有しており、環状空所４２は、テーパ面２４ａと外周面９とで規定されているが、これに代えて、図１６から図１８に示すように、環状突部２５が、下側円盤状部１８の円環状上面２２において内周側の円環状上面５０を介して内周面１９に連接するテーパ面２４ａからなる内周面２４を有し、複数個の凹溝３０及び滑り隙間４２ａに連通する環状空所４２が、テーパ面２４ａと、円環状上面５０と、外周面９とで規定されていてもよく、斯かる環状空所４２にも、前記の例と同様に、グリース等の潤滑油剤が充填される。斯かる環状空所４２を具備した滑り軸受１においても、複数個の凹溝４６に代えて又はこれと共に、図１３、図１４及び図１５に示すような複数個の窪み４７、螺旋溝４８又は環状溝４９を設けてもよい。更に、上記の滑り軸受１では、環状突部２５は、円周方向に連続に形成されているが、図１９から図２１に示すように、環状突部２５に、環状空所４２及び環状凹所２７に連通すると共に凹溝３０に対応して円周方向に互いに離間して配された複数個の切欠き凹溝５１が形成されていてもよく、これら切欠き凹溝５１には、環状空所４２及び凹溝３０と同様に、潤滑油剤が充填されており、このように環状空所４２に加えて、切欠き凹溝５１及び凹溝３０に潤滑油剤が充填されていると、斯かる潤滑油剤がラジアル滑り軸受面に供給されるので、ラジアル滑り軸受面には常時、潤滑油剤が介在することになる。
【００３１】
切欠き凹溝５１を具備した滑り軸受１においても、複数個の凹溝３０に代えて又は複数個の凹溝３０と共に、図７、図８及び図９に示した窪み４３、螺旋溝４４及び環状溝４５の少なくとも一つを潤滑油剤の溜り部として具備していてもよく、更には、図１０から図１２に示される滑り軸受１、図１３から図１５の夫々に示される滑り軸受１及び図１６から図１８に示される滑り軸受１に、切欠き凹溝５１を設けてもよい。
【００３２】
また、上記の滑り軸受１では、環状垂下部１３を円筒部８の内周側の下端部から垂下させ、環状垂下部１３と協働して下端環状凹部１４を形成するように、環状垂下部１６を円筒部８の外周側の下端部から垂下させ、環状垂下部１６を下端環状凹部３２に配し、内周面１９と協働して下端環状凹部３２を形成するように、下端環状突部３３を下端円盤状部３１の内周縁から突出させ、下端環状突部３３を下端環状凹部１４に配して、ラビリンス作用をなす密封部を形成したが、図２２に示すように、円筒部８の下端部に円筒部８の外周面９と面一であって、外周面９に連接する外周面５２をもって円筒部８の下端部から軸方向下方に垂下する下環状垂下部５３を備えている一方、環状垂下部１３を省いて上部ケース２を形成し、下環状垂下部５３を下部ケース３の下端環状凹部３２に配置してラビリンス作用をなす密封部を形成してもよく、斯かる密封部によっても、上部ケース２の円筒部８の外周面９と下部ケース３の円筒部２１の内周面１９で形成されるラジアル滑り軸受面への塵埃等の異物の侵入を極力防止することができる。
【００３３】
更に、合成樹脂製のスラスト滑り軸受片４の上面３８及び下面３９に円周方向に伸びると共に径方向において内側及び外側に互いに同心に形成された内側円環状凹溝５４及び外側円環状凹溝５５を具備し、これら内側円環状凹溝５４及び外側円環状凹溝５５の夫々にグリース等の潤滑油剤が充填されている図２３及び図２４に示す合成樹脂製のスラスト滑り軸受片４を、図５及び図６に示す合成樹脂製のスラスト滑り軸受片４に代えて、滑り軸受１に用いてもよく、このように図２３及び図２４に示すスラスト滑り軸受片４を有する滑り軸受１では、上面３８及び下面３９に形成された内側円環状凹溝５４及び外側円環状凹溝５５により、上面３８及び下面３９と円環状下面７及び円環状上面２２との軸心回りでの円周方向の相対回転において、スラスト滑り軸受面であって摺動面となる上面３８と円環状下面７との接触面積及び下面３９と円環状上面２２との接触面積を減少させると共に内側円環状凹溝５４及び外側円環状凹溝５５に充填された潤滑油剤でスラスト荷重を負担させ、而して、合成樹脂同士の摩擦による低摩擦抵抗化と、内側円環状凹溝５４及び外側円環状凹溝５５に充填された潤滑油剤による低摩擦抵抗化とが相俟って一層の低摩擦抵抗化を図ることができる。
【符号の説明】
【００３４】
１  滑り軸受
２  上部ケース
３  下部ケース
４  スラスト滑り軸受片
５  円孔
６  上側円盤状部
７  円環状下面
８  円筒部
１０  円筒係合垂下部
１２  係合部
１７  挿通孔
１８  下側円盤状部
１９  内周面
２０  円環状下面
２１  円筒部
２２  円環状上面
２５  環状突部
２７  環状凹所
２８  環状係合突部
２９  係合部
３０、４６  凹溝
４０、４５、４９  環状溝
４２  環状空所
４２ａ  滑り隙間
４３、４７  窪み
４４、４８  螺旋溝
５０  円環状上面
５１  切欠き凹溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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