(57)【要約】【課題】ファンの側板から空気流れが剥離することを抑制することにより、ファン騒音を低減することが可能な送風機を提供する。【解決手段】ファン１４の側板２２は、ブレード２０同士の間の空気流れを気流接触面２２１に沿ってファン１４の空気吹出方向へ向かうように偏向させるための構造体３０を有している。従って、側板２２の気流接触面２２１から空気流れが剥離することを抑制することができる。そして、ブレード２０相互間を流れる空気の流速分布における高速部分が主板２４側へ偏ること、すなわち側板２２から遠い側へ偏ることを、その気流接触面２２１からの空気流れの剥離抑制によって抑えることができる。要するに、ファン１４内を流れる空気の流速分布において流速の偏りを抑えることができる。その結果、気流接触面２２１に沿う空気流れが乱れにくくなり、側板２２からの空気流れの剥離に起因した騒音を低減することができる。【選択図】図１
2016035230.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ファン軸心（ＣＬ）まわりに配置された複数枚のブレード（２０）と、該ブレードの中で前記ファン軸心の軸方向（ＤＲ１）の一方側に設けられたブレード一端部（２０１）にて前記ブレードを相互に連結する環状の側板（２２）とを有し、且つ、前記ファン軸心まわりに回転することにより前記軸方向の一方側から空気を吸い込むと共に、前記ファン軸心の軸方向よりも径方向外側を向いた空気吹出方向へ空気を吹き出す羽根車（１４）と、
前記羽根車に対する前記軸方向の一方側で開口した空気吸入用の吸入口（１６１ａ）を形成する吸入部（１６１）を有し、前記羽根車を収容しているケーシング（１６）とを備え、
前記側板は、前記ブレード同士の間を流れる空気が接する気流接触面（２２１）を有し、
前記側板と前記吸入部との少なくとも一方は、前記ブレード同士の間の空気流れを前記気流接触面に沿って前記空気吹出方向へ向かうように偏向させるための構造体（３０）を有していることを特徴とする送風機。
【請求項２】
前記構造体は、前記ブレード同士の間の空気流れの前記気流接触面寄りに縦渦（３４）を生じさせ、それにより、該空気流れを前記気流接触面に沿って前記空気吹出方向へ向かうように偏向させることを特徴とする請求項１に記載の送風機。
【請求項３】
前記側板は前記構造体を有し、
前記構造体は、前記側板の気流接触面から突き出た複数の第１突起（３２）で構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の送風機。
【請求項４】
前記側板は前記構造体を有し、
前記構造体は複数の第１突起（３２）で構成され、
前記複数の第１突起は、前記側板のうち前記羽根車内における空気流れ上流側の端部を構成する上流端部（２２２）に設けられ、前記ファン軸心の径方向内側に向かって突き出ていることを特徴とする請求項１または２に記載の送風機。
【請求項５】
前記複数の第１突起は、前記ファン軸心を中心とした周方向（ＤＲ２）へ並んで設けられ、該第１突起の並び方向の幅（Ｗ１ｐｊ）が該第１突起の突起先端（３２ａ）に近いほど狭くなる三角形状を成していることを特徴とする請求項３または４に記載の送風機。
【請求項６】
前記複数の第１突起は、該第１突起まわりを通過する空気の流れ方向から見た外形形状が多角形形状を成すように構成されていることを特徴とする請求項３または４に記載の送風機。
【請求項７】
前記複数の第１突起は、該第１突起まわりを通過する空気の流れ方向から見た外形形状が曲線もしくは直線を連ねた形状を成すように構成されていることを特徴とする請求項３または４に記載の送風機。
【請求項８】
前記側板は、該側板のうち前記羽根車内における空気流れ下流側の端部を構成する下流端部（２２３）と、該下流端部に設けられ、前記ファン軸心を中心とした周方向へ並ぶように配置された複数の第２突起（３８）とを有し、
該複数の第２突起は、前記羽根車から吹き出す空気流れに交差するように突き出ていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の送風機。
【請求項９】
前記側板の気流接触面は、平滑な面形状と比較して、前記気流接触面に対する空気の粘性抵抗を低減させる表面形状（２２１ａ）を有していることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の送風機。
【請求項１０】
前記側板の気流接触面には複数の溝（２２５ａ）が形成されており、前記気流接触面は、該複数の溝を含む形状を、前記粘性抵抗を低減させる表面形状として有していることを特徴とする請求項９に記載の送風機。
【請求項１１】
前記気流接触面の複数の溝は、前記気流接触面に沿って流れる空気の流れ方向に沿って延びるように形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送風機において、騒音を低減する構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の騒音低減が図られた送風機として、例えば特許文献１に記載された送風機がある。この特許文献１に記載された送風機は、ケーシングと、そのケーシング内に収容されたファンとを備えた遠心式送風機である。そして、特許文献１の送風機は、ケーシングに形成されたファン吸込口の口縁に、ファン吸込口から軸方向に突き出て半径方向への適度の厚みを持つドーナツリング状の整流ガイドを有している。その整流ガイドの内周側には、ファン吸込口に整合する案内通路が形成されている。
【０００３】
特許文献１の送風機では、ファン吸込口へ流入する空気の助走距離が上記案内通路によって確保されているので、ファン吸込口へ流入する空気はこの案内通路を流れる間において、ほぼ一様な流れに整流されることになり、送風機のファンは、乱れが小さく且つ一様な空気流れを吸い込むことになる。このような構成から、特許文献１の送風機では、吹出し音が減衰されることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−１５８９２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１の送風機では、上述したように或る程度の騒音低減効果を得ることができる。しかしながら、ファンの軸方向よりも径方向外側を向いて空気を吹き出すファンを有する送風機、例えば遠心式送風機または斜流式送風機では、吸込み流れを整流しても、空気流れがファン内で曲げられるので、ファン内において空気流れを案内する側板から空気流れが剥離し、空気の流速分布における高速部分が、側板から遠い軸方向の一方に偏りやすい。そして、そのようにファンの側板から空気流れが剥離すると、その空気流れが不安定になり乱れを生じるため、ファン騒音が大きくなる。
【０００６】
本発明は上記点に鑑みて、ファンの側板から空気流れが剥離することを抑制することにより、ファン騒音を低減することが可能な送風機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の送風機の発明では、ファン軸心（ＣＬ）まわりに配置された複数枚のブレード（２０）と、そのブレードの中でファン軸心の軸方向（ＤＲ１）の一方側に設けられたブレード一端部（２０１）にてブレードを相互に連結する環状の側板（２２）とを有し、且つ、ファン軸心まわりに回転することにより軸方向の一方側から空気を吸い込むと共に、ファン軸心の軸方向よりも径方向外側を向いた空気吹出方向へ空気を吹き出す羽根車（１４）と、
羽根車に対する軸方向の一方側で開口した空気吸入用の吸入口（１６１ａ）を形成する吸入部（１６１）を有し、羽根車を収容しているケーシング（１６）とを備え、
側板は、ブレード同士の間を流れる空気が沿うように接する気流接触面（２２１）を有し、
側板と吸入部との少なくとも一方は、ブレード同士の間の空気流れを気流接触面に沿って空気吹出方向へ向かうように偏向させるための構造体（３０）を有していることを特徴とする。
【０００８】
上述の発明によれば、羽根車の側板とケーシングの吸入部との少なくとも一方が、ブレード同士の間の空気流れを側板の気流接触面に沿って空気吹出方向へ向かうように偏向させるための構造体を有しているので、羽根車の側板から空気流れが剥離することを抑制することができる。その結果、その側板からの空気流れの剥離に起因した騒音を低減することができる。
【０００９】
なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した括弧内の各符号は、後述する実施形態に記載の具体的内容との対応関係を示す一例である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１実施形態における送風機１０を、ファン軸心ＣＬを含む平面で切断した軸方向断面図である。
【図２】図１のII矢視図である。
【図３】図２おいてケーシング１６の図示を省略した図であって、ファン１４の単体において側板２２を表した図である。
【図４】第２実施形態の送風機１０において図１のIV−IV断面を示した断面図である。
【図５】図１におけるV部詳細図である。
【図６】図４のVI−VI断面図である。
【図７】第３実施形態における送風機１０の軸方向断面図であって、図１に相当する図である。
【図８】図７のVIII矢視図であって、ファン１４の単体において側板２２を表した図である。
【図９】第１実施形態の送風機１０の第１の変形例を示す図であって、側板２２に設けられた上流側突起３２を示した図である。
【図１０】第１実施形態の送風機１０の第２の変形例を示す図であって、側板２２に設けられた上流側突起３２を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１２】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態における送風機１０を、ファン軸心ＣＬを含む平面で切断した軸方向断面図である。図１の矢印ＤＲ１は、ファン軸心ＣＬの軸方向すなわちファン軸心方向ＤＲ１を示している。
【００１３】
図１に示すように、送風機１０は遠心式送風機であり、ファン軸心ＣＬを中心として回転する回転軸１２１を有する電動モータ１２と、この電動モータ１２により回転駆動されて空気を吹き出す樹脂製のファン１４と、このファン１４を収容している樹脂製のケーシング１６とを備えている。
【００１４】
ケーシング１６は、ファン１４の径方向外側に、ファン１４から吹き出す空気を集合させる空気通路１６ａを有している。空気通路１６ａは、一般的な遠心式送風機に設けられた空気通路と同様に、ファン１４の外周を取り囲むように形成され、ファン１４から吹き出された空気を、ケーシング１６に設けられた不図示の空気吹出口へ導くようになっている。
【００１５】
また、ケーシング１６は、ファン１４に対するファン軸心方向ＤＲ１の一方側で開口した空気吸入用の吸入口１６１ａを形成する吸入部としてのベルマウス部１６１を有している。また、ケーシング１６のファン軸心方向ＤＲ１の他方側、すなわち、吸入口１６１ａ側とは反対側には、電動モータ１２が取り付けられている。
【００１６】
ファン１４は、遠心式多翼ファンすなわち遠心式送風機の羽根車である。ファン１４は、ファン軸心ＣＬまわりに配置された複数枚のブレード２０と、環状の側板２２と、回転軸１２１に結合された主板２４とを備えている。ファン１４は、ファン軸心ＣＬまわりに回転することにより、破線矢印ＦＬａのようにファン軸心方向ＤＲ１の一方側から吸入口１６１ａを介して空気を吸い込む。そして、ファン１４は、ファン軸心ＣＬの軸方向ＤＲ１よりも径方向外側を向いた空気吹出方向へ、その吸い込んだ空気を吹き出す。言い換えれば、ファン１４は、ファン軸心ＣＬと交差する向きに空気を吹き出す。
【００１７】
ブレード２０は、そのブレード２０の中でファン軸心方向ＤＲ１の一方側に設けられたブレード一端部２０１と、ファン軸心方向ＤＲ１の他方側に設けられたブレード他端部２０２とを有している。そして、側板２２は、ブレード一端部２０１にて各ブレード２０を相互に連結している。その一方で、主板２４は、ブレード他端部２０２にて各ブレード２０を相互に連結している。
【００１８】
側板２２は、複数枚のブレード２０同士の間を流れる空気が沿うように接する気流接触面２２１を有している。その気流接触面２２１は、ファン１４の内側へ向きその内側へ膨らんだ環状曲面であり、ブレード２０同士の間を流れる空気をファン軸心ＣＬの径方向外側へ向けて案内する。気流接触面２２１には、各ブレード２０のブレード一端部２０１が結合されている。
【００１９】
主板２４は、電動モータ１２を覆うような形状であり、ファン軸心方向ＤＲ１において吸入口１６１ａ側へ凸となる略円錐面形状を成している。なお、主板２４の形状は、円形の平面形状とされても差し支えない。
【００２０】
本実施形態の送風機１０は、ファン１４の側板２２に特徴を備えている。その側板２２は、ブレード２０同士の間の空気流れを気流接触面２２１に沿ってファン１４の空気吹出方向へ向かうように偏向させるための構造体３０を有している。具体的には、図２および図３に示すように、その構造体３０は、側板２２の気流接触面２２１（図１参照）から突き出た複数の第１突起３２としての上流側突起３２で構成されている。要するに、構造体３０は、鋸歯形状を成す第１のセレーション部を構成している。
【００２１】
なお、図２は図１のII矢視図であり、図３は、図２おいてケーシング１６の図示を省略した図であって、ファン１４の単体において側板２２を表した図である。図３では、図を見易くするためにブレード２０の図示を省略しており、このことは、後述の図８、図９、および図１０でも同様である。
【００２２】
その複数の上流側突起３２は、側板２２のうちファン１４内における空気流れ上流側の端部を構成する上流端部２２２（図１参照）に設けられ、側板２２の径方向内側に向かって突き出ている。そして、複数の上流側突起３２は、ファン軸心ＣＬを中心とした周方向ＤＲ２へ並んで配置され、側板２２の上流端部２２２の全周にわたって設けられている。また、複数の上流側突起３２は、ケーシング１６の吸入口１６１ａよりも更に径方向内側へ突き出ている。言い換えれば、ファン軸心方向ＤＲ１から吸入口１６１ａを見たときに、複数の上流側突起３２はその吸入口１６１ａ内に露出している。
【００２３】
また、複数の上流側突起３２が側板２２の上流端部２２２に設けられているので、ファン１４において、複数のブレード２０はそれぞれ上流側突起３２よりも空気流れ下流側にて側板２２に接合されている。
【００２４】
上流側突起３２の個々の形状に言及すれば、複数の上流側突起３２はそれぞれ、その上流側突起３２の並び方向の幅Ｗ１ｐｊすなわち上記周方向ＤＲ２の幅Ｗ１ｐｊが上流側突起３２の突起先端３２ａに近いほど狭くなる三角形状を成している。要するに、上流側突起３２は三角形状突起である。
【００２５】
このように側板２２の構造体３０は、三角形状を成す複数の上流側突起３２で構成されているので、ファン１４（図１参照）が空気を吸い込む際に、ブレード２０同士の間の空気流れの気流接触面２２１寄りに、複数対の縦渦３４を生じさせる。そして、その複数対の縦渦３４は、その縦渦３４が生じている空気流れを気流接触面２２１側へ寄せるように作用する。従って、側板２２の構造体３０は、この縦渦３４により、ブレード２０同士の間の空気流れを気流接触面２２１に沿ってファン１４の空気吹出方向へ向かうように偏向させる。なお、縦渦３４とは、空気流れに沿った方向を渦軸（中心軸）とする螺旋状の渦をいう。また、縦渦３４は、互いに隣接し且つ反対方向に旋回するもの同士でそれぞれ一対を成している。
【００２６】
上述したように、本実施形態によれば、ファン１４の側板２２は、ブレード２０同士の間の空気流れを気流接触面２２１に沿ってファン１４の空気吹出方向へ向かうように偏向させるための構造体３０を有している。従って、側板２２の気流接触面２２１から空気流れが剥離することを抑制することができる。そして、ブレード２０相互間を流れる空気の流速分布における高速部分が主板２４側へ偏ること、すなわち側板２２から遠い側へ偏ることを、その気流接触面２２１からの空気流れの剥離抑制によって抑えることができる。要するに、ファン１４内を流れる空気の流速分布において流速の偏りを抑えることができる。その結果、気流接触面２２１に沿う空気流れが乱れにくくなり、側板２２からの空気流れの剥離に起因した騒音を低減することができる。
【００２７】
また、本実施形態によれば、ブレード２０同士の間の空気流れを気流接触面２２１に沿ってファン１４の空気吹出方向へ向かうように偏向させるための構造体３０は、側板２２の気流接触面２２１から突き出た複数の上流側突起３２で構成されている。従って、送風機１０の部品点数を増やさずに簡単な構成で図２の縦渦３４を生じさせ、気流接触面２２１からの空気流れの剥離を抑制することができる。
【００２８】
また、本実施形態によれば、複数の上流側突起３２は、側板２２の上流端部２２２に設けられ、ファン軸心ＣＬの径方向内側に向かって突き出ているので、空気流れを気流接触面２２１に沿わせるように作用する図２の縦渦３４を、気流接触面２２１の上流側の端から生じさせることができる。
【００２９】
また、本実施形態によれば、複数の上流側突起３２は、その上流側突起３２の幅Ｗ１ｐｊが突起先端３２ａに近いほど狭くなる三角形状を成しているので、上流側突起３２による空気の流通抵抗増大を抑えて、上流側突起３２を、縦渦３４を生じさせるのに適した形状とすることができる。
【００３０】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明し、第１実施形態と同一または均等な部分については省略または簡略化して説明する。後述の第３実施形態でも同様である。
【００３１】
図４は、本実施形態の特徴を示した図であって、図１のIV−IV断面図である。図４では、図を見易くするためにブレード２０の図示を省略しており、この省略については後述の図５および図６でも同様である。図４に示すように、本実施形態におけるファン１４の側板２２は、第１実施形態と同様に複数の上流側突起３２を有しているので、側板２２の気流接触面２２１に沿う気流に複数対の縦渦３４（図２参照）が生じる。
【００３２】
本実施形態の側板２２は、上記のように第１実施形態の側板２２と共通する構成を有するが、第１実施形態の側板２２とは異なり、図４および図６に示すように、側板２２の気流接触面２２１は、その気流接触面２２１に対する空気の粘性抵抗を平滑な面形状に比して低減させる表面形状２２１ａを有している。また、上流側突起３２も、図４および図５に示すように、これと同様である。すなわち、上流側突起３２のブレード２０側すなわち主板２４側には突起側面３２１が形成されており、その突起側面３２１は、突起側面３２１に対する空気の粘性抵抗を平滑な面形状に比して低減させる表面形状３２１ａを有している。なお、図５は、図１におけるV部詳細図であり、図６は、図４のVI−VI断面図である。
【００３３】
詳細には、図４および図６に示すように、側板２２は、気流接触面２２１に設けられた複数のリブ２２５を有しており、気流接触面２２１の表面形状２２１ａは、その複数のリブ２２５と、そのリブ２２５同士の間に形成された複数の溝２２５ａとから構成されている。要するに、複数の溝２２５ａを含む形状が気流接触面２２１の表面形状２２１ａとなっている。
【００３４】
この気流接触面２２１のリブ２２５および溝２２５ａは微細に形成されており、何れも、気流接触面２２１に沿って流れる空気の流れ方向に沿って延びるように形成されている。例えば、その気流接触面２２１のリブ２２５および溝２２５ａは、それの最も近くに位置するブレード２０の翼面（具体的には、正圧面または負圧面）に沿って延びるように形成されている。
【００３５】
突起側面３２１の表面形状３２１ａについてもこれと同様である。すなわち、図４および図５に示すように、上流側突起３２は、突起側面３２１に設けられた複数のリブ３２３を有しており、突起側面３２１の表面形状３２１ａは、その複数のリブ３２３と、そのリブ３２３同士の間に形成された複数の溝３２３ａとから構成されている。要するに、複数の溝３２３ａを含む形状が突起側面３２１の表面形状３２１ａとなっている。
【００３６】
そして、突起側面３２１のリブ３２３および溝３２３ａは微細に形成されており、何れも、突起側面３２１上を流れる空気の流れ方向に沿って延びるように形成されている。
【００３７】
また、気流接触面２２１のリブ２２５および突起側面３２１のリブ３２３は何れも、図５および図６に示すように、リブ先端に近いほどリブ幅が狭くなる形状を成している。すなわち、リブ２２５、３２３の断面はそれぞれ三角形状を成している。
【００３８】
そのため、気流接触面２２１のリブ２２５同士の間に形成された溝２２５ａは、その溝２２５ａの底に近いほど溝幅が狭くなる形状を成しており、すなわち、その溝２２５ａの断面は、リブ２２５とは逆向きの三角形状を成している。これと同様に、突起側面３２１の溝３２３ａは、その溝３２３ａの底に近いほど溝幅が狭くなる形状を成しており、すなわち、その溝３２３ａの断面は、突起側面３２１のリブ３２３とは逆向きの三角形状を成している。なお、本実施形態では、気流接触面２２１の何れのリブ２２５も断面形状が互いに同じになるように形成され、これと同様に、何れの溝２２５ａも断面形状が互いに同じになるように形成されている。そして、突起側面３２１の何れのリブ３２３も断面形状が互いに同じになるように形成され、何れの溝３２３ａも断面形状が互いに同じになるように形成されている。
【００３９】
本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成を含んでいるので、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。更に、本実施形態によれば、側板２２の気流接触面２２１は、その気流接触面２２１に対する空気の粘性抵抗を低減させる表面形状２２１ａを有している。これにより、例えば気流接触面２２１のうちその表面形状２２１ａが設けられた範囲が平滑面に置き換えられた構成と比較して、上流側突起３２によって発生した縦渦３４（図２および図６参照）と気流接触面２２１との摩擦による縦渦３４からのエネルギー散逸を低減できる。
【００４０】
そのため、縦渦３４が側板２２の気流接触面２２１に沿った下流側にまで長く持続する。従って、空気流れが気流接触面２２１から剥離することを縦渦によって抑制する剥離抑制効果を、気流接触面２２１上で空気流れ下流側にまで長く持続させることができ、それにより、騒音の低減を図ることができる。
【００４１】
また、本実施形態によれば、ファン１４の側板２２において、複数の溝２２５ａを含む形状が気流接触面２２１の表面形状２２１ａとなっており、その複数の溝２２５ａは、気流接触面２２１に沿って流れる空気の流れ方向に沿って延びるように形成されている。従って、気流接触面２２１の溝２２５ａを、その溝２２５ａが気流接触面２２１上の空気流れの抵抗になり難いように形成することができる。
【００４２】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。
【００４３】
図７は、本実施形態における送風機１０の軸方向断面図であって、図１に相当する図である。そして、図８は、図７のVIII矢視図であって、ファン１４の単体において側板２２を表した図である。この図７および図８に示すように、本実施形態の送風機１０では、ファン１４の側板２２が第２突起３８としての下流側突起３８を複数備えている。要するに、側板２２は、複数の下流側突起３８から構成され鋸歯形状を成す第２のセレーション部を備えている。この点が第１実施形態とは異なる。
【００４４】
具体的に、ファン１４の側板２２は、側板２２のうちファン１４内における空気流れ下流側の端部を構成する下流端部２２３を有している。その下流端部２２３は、側板２２に沿った空気流れ方向において上流端部２２２に対する反対側の端部であり、上流端部２２２および下流端部２２３は、互いにファン軸心ＣＬを中心とした同心であって円環状に構成されている。
【００４５】
また、複数の下流側突起３８は側板２２の下流端部２２３に設けられ、ファン軸心ＣＬを中心とした周方向ＤＲ２へ並ぶように配置されている。詳しく言えば、その下流側突起３８は、側板２２の下流端部２２３の全周にわたって設けられている。そして、複数の下流側突起３８はそれぞれ、矢印ＦＬｏｕｔのようにファン１４から吹き出す空気流れに交差するように突き出ている。例えば、下流側突起３８はファン軸心ＣＬの径方向外側を向いて突き出ているが、詳細には、ファン軸心ＣＬに対して直交する径方向外側向きから主板２４寄りに傾いた向きに突き出ている。これにより、各下流側突起３８は、ブレード２０相互間から吹き出る空気流れに僅かに交差することとなる。
【００４６】
また、側板２２の下流側突起３８は、図７に示すように、ブレード２０の径方向外側の端縁２０３よりも更に径方向外側へ突き出ている。下流側突起３８の個々の形状に言及すれば、複数の下流側突起３８はそれぞれ、図８に示すように、その下流側突起３８の並び方向の幅Ｗ２ｐｊすなわち周方向ＤＲ２の幅Ｗ２ｐｊが下流側突起３８の突起先端３８ａに近いほど狭くなる三角形状を成している。
【００４７】
ここで、ファン１４から吹き出る空気流れのうち側板２２近傍の空気流れ（矢印ＦＬｏｕｔ参照）は、図７に示すように、ブレード２０よりも径方向外側で横渦４０を生じる。この横渦４０は、例えば仮に下流側突起３８が無く側板２２の下流端部２２３が周方向ＤＲ２に平滑であったとすると、周方向ＤＲ２へ環状に延びる単一の纏まった渦となる。
【００４８】
これに対し、本実施形態では、上述のように側板２２は複数の下流側突起３８を有し、その下流側突起３８は、ファン１４から吹き出す空気流れに交差するように突き出ている。従って、横渦４０の周方向ＤＲ２の長さが下流側突起３８により細かく分断される。すなわち、細かな横渦４０は複数発生するものの、その横渦４０が、周方向ＤＲ２へ環状に延びる纏まった渦になることを防止できる。その結果、個々の横渦４０が発生する騒音では相互に音の位相がずれ易くなり、その位相のずれによって騒音の低減を図ることが可能である。
【００４９】
また、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成を含んでいるので、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。なお、本実施形態は第１実施形態に基づいた変形例であるが、本実施形態を前述の第２実施形態と組み合わせることも可能である。
【００５０】
（他の実施形態）
（１）上述の各実施形態において、送風機１０は遠心式送風機であるが、ファン１４の空気吹出方向がファン軸心ＣＬの軸方向ＤＲ１よりも径方向外側を向いていればよいので、送風機１０は斜流式送風機であってもよい。
【００５１】
（２）上述の各実施形態において、ファン１４の側板２２が、複数の上流側突起３２で構成された構造体３０を有しているが、その構造体３０は、ベルマウス部１６１に設けられていても差し支えない。要するに、側板２２とベルマウス部１６１との少なくとも一方が構造体３０を有しておればよい。例えば、ベルマウス部１６１が構造体３０を有する構成では、ベルマウス部１６１は、上流側突起３２と同様に吸入口１６１ａの内側へ突き出た複数の突起を、その構造体３０として有する。
【００５２】
（３）上述の各実施形態において、複数の第１突起３２は、側板２２の前縁である上流端部２２２に設けられているが、気流接触面２２１のうち空気流れ方向での途中に設けられ、気流接触面２２１から突き出るように形成されていても差し支えない。
【００５３】
（４）上述の各実施形態において、送風機１０は電動モータ１２を備えているが、電動モータ１２を備えておらず、外部動力源によってファン１４が回転させられるものであっても差し支えない。また、電動モータ１２は、電気以外のエネルギによって駆動力を発揮する回転機に置き換えられていてもよい。
【００５４】
（５）上述の各実施形態において、気流接触面２２１の表面形状２２１ａは、複数のリブ２２５と複数の溝２２５ａとから構成されているが、気流接触面２２１に対する空気の粘性抵抗を低減させる表面形状であれば、リブ２２５等を含まない凹凸形状であっても差し支えない。このことは、突起側面３２１の表面形状３２１ａについても同様である。
【００５５】
（６）上述の各実施形態の側板２２において、気流接触面２２１のリブ２２５は断面形状が互いに同じになるように形成され、溝２２５ａも断面形状が互いに同じになるように形成されているが、それぞれ互いに同じ断面形状である必要はない。突起側面３２１のリブ３２３および溝３２３ａについても、これと同様である。
【００５６】
（７）上述の各実施形態において、側板２２の上流側突起３２は三角形状突起となっているが、図２に示す縦渦３４を生じさせる形状を有していればその形状に限定はない。例えば、上流側突起３２は、平坦部分を突起先端３２ａに有し且つ突起先端３２ａに近いほど幅Ｗ１ｐｊ（図２参照）が狭くなる台形形状の突起であってもよい。
【００５７】
また、側板２２の上流側突起３２は、図９または図１０に示す形状であってもよい。図９に示す上流側突起３２は、上記三角形状突起であるが、突起先端３２ａおよび突起基端３２ｂが丸く形成されている。換言すれば、その上流側突起３２は、上流側突起３２まわりを通過する空気の流れ方向すなわちファン軸心方向ＤＲ１から見た外形形状が、曲線もしくは直線を連ねた形状を成すように構成されている。
【００５８】
一方、図１０に示す上流側突起３２は、ファン軸心方向ＤＲ１から見た外形形状が多角形形状を成すように具体的には矩形形状を成すように構成されている。なお、図９および図１０はそれぞれ、第１実施形態の送風機１０の変形例を示す図であって、側板２２に設けられた上流側突起３２を示した図である。
【００５９】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００６０】
１０        送風機
１４        ファン（羽根車）
１６        ケーシング
２０        ブレード
２２        側板
３０        構造体
１６１      ベルマウス部（吸入部）
１６１ａ    吸入口
２０１      ブレード一端部
２２１      気流接触面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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