(57)【要約】【課題】この発明は、蓄電池に適した充放電制御が行うことができ、蓄電池が劣化することを防止することのできる蓄電池制御システムを提供することを目的とする。【解決手段】この発明は、車両用蓄電池の充放電を制御する蓄電池制御システムであって、蓄電池のＳＯＣを算出し、外部装置と通信する通信部を内蔵した電池パックと、電池パックに接続され、通信部から送信された情報に基づいて蓄電池の充放電を制御する制御部とを備えたことを特徴とする。【選択図】図１
2016073053.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用蓄電池の充放電を制御する蓄電池制御システムであって、蓄電池のＳＯＣを算出し、外部装置と通信する通信部を内蔵した電池パックと、前記電池パックに接続され、前記通信部から送信された情報に基づいて前記蓄電池の充放電を制御する制御部とを備えたことを特徴とする蓄電池制御システム。
【請求項２】
前記制御部は、前記通信部との通信が正常であるか否かを判定する判定部を備え、前記判定部によって前記通信部との通信が正常であると判定された場合、前記通信部から送信されたＳＯＣに基づいて前記蓄電池の充放電を制御することを特徴とする請求項１に記載の蓄電池制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は蓄電池制御システムに係り、特に、蓄電池に適さない充放電が行われることを回避し、蓄電池の早期の劣化を防止することができる蓄電池制御システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載された蓄電池の充放電を制御する蓄電池制御システムには、例えば、図３に示すものがある。図３において、蓄電池制御システム１０１は、電池パック１０２を備える。電池パック１０２は、鉛電池からなる蓄電池１０３を内蔵し、蓄電池１０３のプラス極線１０４に接続されたプラス端子１０５と、蓄電池１０３のマイナス極線１０６に接続されたマイナス端子１０７とを備える。
電池パック２は、プラス端子１０５に車両プラスハーネス１０８の一端側を接続し、マイナス端子１０７に車両マイナスハーネス１０９の一端側を接続する。車両プラスハーネス１０８と車両マイナスハーネス１０９との各他端側には、蓄電池３が放電する電力により駆動する電気負荷１１０と、電力を発生して蓄電池１０３を充電するオルタネータ１１１とが並列に接続される。
蓄電池制御システム１０１は、蓄電池１０３の情報を検出して送信するセンサユニット１１２を電池パック１０２の外部に備える。センサユニット１１２は、車両マイナスハーネス１０９の途中に設けている。センサユニット１１２は、蓄電池１０３の情報を処理する情報処理部１１３を備え、外部と電気接続するセンサ側コネクタ１１４を備える。
【０００３】
情報処理部１１３は、電流検出部１１５と電圧検出部１１６と温度検出部１１７とを演算部１１８と通信部１１９とを備える。電流検出部１１５は、車両マイナスハーネス１０９に設けたシャント抵抗１２０により蓄電池１０３の電流を検出する。電圧検出部１１６は、車両マイナスハーネス１０９と車両プラスハーネス１０８の外部出力をセンサ側コネクタ１１４よりセンサユニット１１２内部に引き込むコネクタプラス線１２１とから蓄電池１０３の電圧を検出する。温度検出部１１７は、電池パック１０２に配置したサーミスタ１２２の電気抵抗の変化により蓄電池１０３の温度を検出する。
演算部１１８は、各検出部１１５〜１１７で検出した蓄電池１０３の電流、電圧、温度からＳＯＣ（充電率：Ｓｔａｔｅ  ｏｆ  Ｃｈａｒｇｅ）、内部抵抗などを算出する。通信部１１９は、演算部１１８が算出したＳＯＣ、内部抵抗などの情報を外部装置１２３に送信する。
外部装置１２３は、センサユニット１１２のセンサ側コネクタ１１４に嵌合する制御側コネクタ１２４を備え、受信した情報に基づいて蓄電池３の充放電を制御する制御部１２５を備える。制御部１２５は、センサユニット１１２のセンサ側コネクタ１１４に制御側コネクタ１２４を嵌合することで、センサユニット１１２の通信部１１９から送信されたＳＯＣ、内部抵抗などの情報を受信する。制御部１２５は、受信したＳＯＣ、内部抵抗などの情報に基づいて電気負荷１１０、オルタネータ１１１を駆動し、蓄電池１０３の充放電を制御する。
【０００４】
このような蓄電池制御システムとしては、特開２００１−３３８６９６号に、鉛電池からなる蓄電池の電流、電圧、温度からＳＯＣを求め、蓄電池の充放電を制御する充電制御装置が開示されている。この充電制御装置は、車両の減速開始時に、蓄電池を短時間だけ放電してから回生充電を行うことで、蓄電池の回生受入性を向上させ、充電効率を高めている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−３３８６９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、蓄電池制御システムにおいては、電池センサユニットから送信されたＳＯＣ、内部抵抗などの情報から、外部装置の制御部により蓄電池の充放電制御や蓄電池の寿命を判断している。蓄電池が寿命に達したと判断された場合、蓄電池の交換を行う。
しかしながら、耐久性の高い蓄電池を想定した、ＳＯＣに基づく蓄電池の充放電制御を行う蓄電池制御システムにおいて、耐久性の高い蓄電池よりも耐久性の低い蓄電池に交換された場合、上記耐久性の高い蓄電池を想定したＳＯＣに基づく蓄電池制御を実行すると、交換された蓄電池が短期に劣化してしまう可能性がある。
【０００７】
この発明は、蓄電池に適した充放電制御が行うことができ、蓄電池が劣化することを防止することのできる蓄電池制御システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、車両用蓄電池の充放電を制御する蓄電池制御システムであって、蓄電池のＳＯＣを算出し、外部装置と通信する通信部を内蔵した電池パックと、電池パックに接続され、通信部から送信された情報に基づいて蓄電他の充放電を制御する制御部とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は、電池パックに内蔵された通信部からの情報に基づいて充放電を制御するため、蓄電池に適した充放電制御を実行することができ、蓄電池の劣化を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は蓄電池制御システムのシステム構成図である。（実施例）
【図２】図２は蓄電池制御システムの制御フローチャートである。（実施例）
【図３】図３は蓄電池制御システムのシステム構成図である。（従来例）
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１２】
図１、図２は、この発明の実施例を示すものである。図１において、車両に搭載された蓄電池の充放電を制御する蓄電池制御システム１は、電池パック２を備える。電池パック２は、鉛電池からなる蓄電池３を内蔵している。電池パック２は、蓄電池３のプラス極線４に接続したプラス端子５を備え、蓄電池３のマイナス極線６に接続したマイナス端子７を備える。
電池パック２は、プラス端子５に車両プラスハーネス８の一端側を接続し、マイナス端子７に車両マイナスハーネス９の一端側を接続する。車両プラスハーネス８と車両マイナスハーネス９との各他端側には、蓄電池３が放電する電力により駆動する電気負荷１０と、電力を発生して蓄電池３を充電するオルタネータ１１とが並列に接続される。
【００１３】
蓄電池制御システム１は、蓄電池３の情報を検出して送信するセンサユニット１２を電池パック２の内部に備える。センサユニット１２は、プラス極線４とマイナス極線６との途中に設けている。センサユニット１２は、蓄電池３の情報を処理する情報処理部１３を備え、外部と電気接続するセンサ側コネクタ１４を備える。
情報処理部１３は、電流検出部１５と電圧検出部１６と温度検出部１７と演算部１８と通信部１９とを備える。電流検出部１５は、マイナス極線６に設けたシャント抵抗２０により蓄電池３の電流を検出する。電圧検出部１６は、プラス極線４とマイナス極線６とから蓄電池３の電圧を検出する。温度検出部１７は、蓄電池３に近づけて配置したサーミスタ２１の電気抵抗の変化により蓄電池３の温度を検出する。
演算部１８は、各検出部１５〜１７で検出した蓄電池３の電流、電圧、温度からＳＯＣ（充電率：Ｓｔａｔｅ  ｏｆ  Ｃｈａｒｇｅ）、内部抵抗などを算出する。通信部１９は、演算部１８が算出したＳＯＣ、内部抵抗などの情報を外部装置２２に送信する。
【００１４】
外部装置２２は、電池パック２に内蔵されたセンサユニット１２のセンサ側コネクタ１４に嵌合する制御側コネクタ２３を備え、受信した情報に基づいて蓄電池３の充放電を制御する制御部２４を備える。制御部２４は、センサユニット１２のセンサ側コネクタ１４に制御側コネクタ２３を嵌合することで、電池パック２の通信部１９から送信されたＳＯＣ、内部抵抗などの情報を受信する。制御部２３は、受信したＳＯＣ、内部抵抗などの情報に基づいて電気負荷１０、オルタネータ１１を駆動し、蓄電池３の充放電を制御する。
制御部２４は、通信部１９との通信が正常であるか否かを判定する判定部２５を備える。判定部２５は、電池パック２がセンサユニット１２のセンサ側コネクタ１４を備えることで、センサ側コネクタ１４に制御側コネクタ２４を嵌合して電池パック２に外部装置２２を接続でき、センサユニット１２の通信部１９から送信されたＳＯＣ、内部抵抗などの情報を外部装置２２が受信できた場合、通信部１９との通信が正常であると判定する。一方、判定部２５は、電池パック２がセンサユニット１２のセンサ側コネクタ１４を備えないことで、電池パック２に外部装置２２を接続できず、センサユニット１２の通信部１９から送信されたＳＯＣ、内部抵抗などの情報を外部装置２２が受信できない場合、通信部１９との通信が正常でないと判定する。
制御部２４は、判定部２５によって通信部１９との通信が正常であると判定された場合、通信部１９から送信されたＳＯＣに基づいて蓄電池３の充放電を制御する。一方、制御部２４は、判定部２５によって通信部１９との通信が正常でないと判定された場合、ＳＯＣに基づく蓄電池３の充放電を制御しない。
【００１５】
次に作用を説明する。
蓄電池制御システム１は、図２に示すように、外部装置２２の制御部２４による制御のプログラムがスタートすると（Ｓ０１）、センサユニット１２の通信部１９との通信が正常にできているか否かを判定部２５によって判断する（Ｓ０２）。
制御部２４は、判定部２５による判断（Ｓ０２）がＹＥＳの場合、受信したＳＯＣに基づく蓄電池３の充放電制御を実行し（Ｓ０３）、プログラムをエンドにする（Ｓ０４）。制御部２４は、判定部２５による判断（Ｓ０２）がＮＯの場合、ＳＯＣに基づく蓄電池３の充放電制御を実行せず（Ｓ０５）、プログラムをエンドにする（Ｓ０４）。
【００１６】
このように、蓄電池制御システム１は、蓄電池３のＳＯＣを算出する演算部１８を有するとともに外部装置２２と通信する通信部１９を有するセンサユニット１２を内蔵した電池パック２と、電池パック２に接続され、センサユニット１２の通信部１９から送信された情報に基づいて蓄電池３の充放電を制御する制御部２４とを備えている。
これにより、蓄電池制御システム１は、電池パック２に内蔵された通信部１９からの情報に基づいて蓄電池３の充放電を制御するため、蓄電池３に適した充放電制御を実行することができ、蓄電池３の劣化を防止することができる。
また、蓄電池制御システム１は、制御部２４に通信部１９との通信が正常であるか否かを判定する判定部２５を備え、判定部２５によって通信部１９との通信が正常であると判定された場合、通信部１９から送信されたＳＯＣに基づいて蓄電池３の充放電を制御するので、蓄電池３に適した充放電制御を実行することができ、蓄電池３の劣化を防止することができる。
一方、蓄電池制御システム１は、電池パック２に外部装置２２を接続できず、判定部２５によって通信部１９との通信が正常でないと判定された場合、ＳＯＣに基づく蓄電池３の充放電を制御しないので、蓄電池３の劣化を防止することができる。
例えば、蓄電池制御システム１は、蓄電池３を内蔵する電池パック２を誤って通信部１９を内蔵しない電池パック２と交換した場合、電池パック２と外部装置２２とが通信できず、判定部２５によって通信部１９との通信が正常でないと判定され、ＳＯＣに基づく蓄電池３の充放電を制御しないので、交換された蓄電池３に適さない充放電が行われることを回避し、蓄電池３の早期の劣化を防止することができる
【００１７】
なお、上述実施例において、電圧検出部１５は、プラス極線４とマイナス極線６とから蓄電池３の電圧を検出する構成としたが、マイナス極線６と車両プラスハーネス８の外部出力をセンサ側コネクタ１４からセンサユニット１２内部に引き込むコネクタプラス線２６（図１に破線で示す）とから蓄電池３の電圧を検出する構成とすることができる。
また、上述実施例において、温度検出部１７は、蓄電池３に近づけて配置したサーミスタ２１により蓄電池３の温度を検出する構成としたが、サーミスタ１７を蓄電池３の電槽内部の空間に配置して雰囲気温度を検出し、あるいはサーミスタ１７を蓄電池３の電槽内部の電解液中に配置して電解液温度を検出する構成とすることもできる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
この発明は、蓄電池に適した充放電制御が行うことができ、蓄電池が劣化することを防止できるものであり、車両に限らず、他の輸送機関に搭載される蓄電池の充放電を制御する蓄電池制御システムに適用可能である。
【符号の説明】
【００１９】
１  蓄電池制御システム
２  電池パック
３  蓄電池
４  プラス極線
５  プラス端子
６  マイナス極線
７  マイナス端子
８  車両プラスハーネス
９  車両マイナスハーネス
１０  電気負荷
１１  オルタネータ
１２  センサユニット
１３  情報処理部
１４  センサ側コネクタ
１５  電流検出部
１６  電圧検出部
１７  温度検出部
１８  演算部
１９  通信部
２０  シャント抵抗
２１  サーミスタ
２２  外部装置
２３  制御側コネクタ
２４  制御部
２５  判定部
【図１】
2016073053.tif 000003
【図２】
2016073053.tif 000004
【図３】
2016073053.tif 000005