(57)【要約】【課題】第１の連結対象物や第２の連結対象物が簡単に壊れることなく使用安全性が向上するヒンジを提供する。【解決手段】軟質パッド７が第２の連結対象物３が第１の対向面５４に接触しないように設けられている。これによって、第２の連結対象物３の第１の連結対象物２に対する衝突によるヒンジへの振動を緩和することができる。【選択図】図３
2016075313.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の連結対象物に対して第２の連結対象物が回されてクローズ状態とオープン状態とに開閉するように前記第１の連結対象物に前記第２の連結対象物を回動可能に連結するものであって、
前記第１の連結対象物に固定される連結部材と、
自身の中央軸を中心として回転可能に前記連結部材を貫通して設けられた第１の回転シャフトと、
前記第２の連結対象物が固定されると共に前記第１の回転シャフトの回転に連動するように、前記第１の回転シャフトと連結され、前記第１の回転シャフトの回転に連動して、固定された前記第２の連結対象物と一緒に、前記クローズ状態にする基準位置と前記オープン状態にする限界位置との間で動くように、前記中央軸の周りを回動可能に設けられ、前記第２の連結対象物に対向する少なくとも一つの第１の対向面を有する第１の可動部材と、
前記第２の連結対象物が前記第１の対向面に接触しないように、前記第１の対向面と前記第２の連結対象物との間に設けられている軟質のパッド部材と、
前記第１の可動部材が前記限界位置から前記基準位置に常時復帰可能に前記第１の回転シャフトを駆動付勢するように、前記連結部材と前記第１の回転シャフトとの間に取付けられている復帰ユニットとを備えていることを特徴とするヒンジ。
【請求項２】
前記第１の対向面は、前記中央軸に沿う方向である軸方向と平行する方向である第１の水平方向に沿って延びるように形成され、
前記第１の可動部材は、前記パッド部材が前記第１の対向面より前記第２の連結対象物に向かって突き出て前記第２の連結対象物に当接可能となるように前記パッド部材を支持するよう、前記第１の対向面と異なる平面であると共に前記第１の水平方向に垂直な方向である鉛直方向に沿って延びるように形成された支持体を更に有し、
前記支持体は、互いに前記第１の水平方向沿いの間隔をおいて前記鉛直方向沿いに前記第１の対向面よりも窪んで、前記第２の連結対象物に向かって開口するように形成された複数の凹部が設けられ、
前記第１の対向面は、前記複数の凹部における隣接した二つの前記凹部の間に挟まれた凸部の前記第２の連結対象物に対向する面であり、
前記パッド部材は、
前記凹部のそれぞれに対応して差し込まれて着脱可能に連結されるように、前記鉛直方向に沿って前記第２の連結対象物に向かって延びるように形成された複数の係着部と、
前記第１の対向面が前記第２の連結対象物に接触しないよう、前記係着部から続いて前記凹部より前記第２の連結対象物に向かって露出して前記第２の連結対象物に接触可能に延びて形成された複数の緩衝部とを有することを特徴とする請求項１に記載のヒンジ。
【請求項３】
前記支持体は、前記第１の回転シャフトの前記軸方向の両端部を枢支して連結するように前記鉛直方向沿いに延伸されて形成された二つのフランジ部と、前記二つのフランジ部の間を連結するように前記軸方向と平行して前記第１の水平方向に沿って延伸されて形成された一つのウェブ部とにより前記第１の連結対象物に向かって開口するＵの字形状に形成され、
前記第１の対向面は、前記二つのフランジ部と前記ウェブ部との前記第２の連結対象物に対向する面であり、
前記パッド部材は、前記第１の対向面のそれぞれに対応して配置された三つのパッドを有することを特徴とする請求項２に記載のヒンジ。
【請求項４】
前記第２の連結対象物は、前記ウェブ部の前記第１の対向面に対向する面である向かい面の前記第１の水平方向の両端縁より前記鉛直方向に沿って延びる二つの側面を有し、
前記第１の可動部材は、前記第２の連結対象物を挟むように前記二つの側面のそれぞれに対面して設けられた第１の蓋板と第２の蓋板とを更に有し、前記第１の蓋板と前記第２の蓋板とが前記支持体を挟んで連結されるように設けられていることを特徴とする請求項３に記載のヒンジ。
【請求項５】
前記二つのフランジ部はそれぞれ、前記第１の回転シャフトの前記両端部のそれぞれを枢支連結するための、前記鉛直方向の断面が非円形に形成された二つの枢着孔が更に設けられていることを特徴とする請求項４に記載のヒンジ。
【請求項６】
前記枢着孔は、前記鉛直方向の径幅が、前記第１の水平方向と同一平面において直角な方向である第２の水平方向の径幅よりも小であるように形成され、
前記連結部材は、前記第１の回転シャフトが貫通するように前記軸方向に沿って延びる軸孔が設けられ、
前記第１の回転シャフトは、前記両端部の間に回動可能に連結され、前記軸孔を貫通するように前記軸方向に延びて設けられたシャフト部を有し、
該シャフト部は、その前記クローズ状態になる前記基準位置に回転されたときの前記鉛直方向の断面が前記鉛直方向の径幅が前記第２の水平方向の径幅よりも小であるように形成された、前記第１の水平方向に対して互いに対向して形成された２つの第１の側面部と、それぞれ前記２つの第１の側面部の間に連結され、前記鉛直方向に対して互いに対向して形成された２つの第２の側面部とを有し、
前記連結部材は、前記第１の連結対象物に連結されて取付けられた第１のベース座と、前記軸孔が形成され、前記軸孔を貫通するように設けられた前記第１の回転シャフトを回転可能に支持するように前記第１のベース座に設けられた第１の支え座とを有し、
前記復帰ユニットは、前記鉛直方向に前記第１の回転シャフトに向かって伸縮するように、前記第１の支え座に前記鉛直方向に貫通するように伸縮可能に設けられた第１の弾性部材と、前記第１の弾性部材の伸縮によって前記シャフト部に対して滑り移動するように付勢されて、常に前記第１の弾性部材及び前記第１の回転シャフトの間に位置決めされるように設けられた第１のスリーブ部材とを有し、
前記第１のスリーブ部材は、前記第１の回転シャフトに対向して前記第１の側面部又は前記第２の側面部に接触して設けられている当り面を有し、
前記第２の連結対象物が前記オープン状態から回されて、前記第１の可動部材と前記第１の回転シャフトとが連動して前記限界位置から回動されると、前記第１のスリーブ部材が前記シャフト部の回動に連動して滑り移動されるように、前記第１の弾性部材によって押動され、前記当り面が前記第１の側面部と接触して、前記第１の可動部材と前記第１の回転シャフトとが前記基準位置に位置決めされる第１の制動状態と、
前記第２の連結対象物が前記クローズ状態から回されて、前記第１の可動部材と前記第１の回転シャフトとが連動して前記基準位置から回動されると、前記第１のスリーブ部材が前記シャフト部の回動に連動して滑り移動されるように、前記第１の弾性部材によって押動され、前記当り面が前記第２の側面部と接触して、前記第１の可動部材と前記第１の回転シャフトとが前記限界位置に位置決めされる第２の制動状態とに切り替わるように構成されることを特徴とする請求項５に記載のヒンジ。
【請求項７】
前記シャフト部及び前記第１のスリーブ部材の間に流体を収容するように形成された第１の収容室と、前記第１のスリーブ部材及び前記第１の支え座の間に流体を収容するように形成された第２の収容室と、前記第１の収容室と前記第２の収容室との間に流体が前記第１のスリーブ部材の滑り移動に連動して流れるように前記第１の支え座に設けられた流路と、を有する制動ユニットを更に有し、
前記第１のスリーブ部材は、前記第１の収容室と前記第２の収容室との間に流体が流通される収容溝が設けられていることを特徴とする請求項６に記載のヒンジ。
【請求項８】
前記復帰ユニットは、前記第１のスリーブ部材とにより前記第２の収容室が画成されるように前記第１の支え座に前記鉛直方向に貫通して設けられた第２のスリーブ部材を更に有し、
前記ヒンジは、それぞれが前記第１のスリーブ部材と前記第２のスリーブ部材との間、前記第２のスリーブ部材と前記第１の支え座との間、及び前記第１の支え座と前記第１の回転シャフトとの間を気密状にシールするように設けられた複数のシール部材を更に有することを特徴とする請求項７に記載のヒンジ。
【請求項９】
前記第１の側面部と前記第２の側面部とは、前記シャフト部の前記中央軸を取り囲む中央部が該中央部の両側の側縁部よりも肉厚になるように湾曲する円弧形状に形成され、
前記当り面は、前記第１の側面部及び前記第２の側面部と係合するように前記第１のスリーブ部材の前記第１の回転シャフトに対向して当接する端面より窪んで円弧形状に形成され、
前記収容溝は、前記軸方向に沿って延びるように前記当り面に形成されていることを特徴とする請求項７に記載のヒンジ。
【請求項１０】
前記第１のスリーブ部材は、前記第１の収容室と前記第２の収容室とが連通されるように前記鉛直方向に沿って前記当り面を貫通して設けられた通路を更に有し、
前記復帰ユニットは、前記第２の収容室に流れた流体が前記第１の収容室に逆流することを防止するよう前記第１の弾性部材と前記第１のスリーブ部材との間に設けられたバルブユニットを更に有し、
前記バルブユニットは、前記通路と前記第２の収容室との間に前記第１の収容室からの流体の流体圧が印加されて前記第１の収容室と前記第２の収容室との間が前記通路を介して連通するように移動可能に設けられた止め部材と、前記第１の収容室と前記第２の収容室との間が常に流通しないように、前記止め部材が前記通路を閉塞するように移動可能に付勢されるように前記止め部材と連結されて設けられた第２の弾性部材とを有することを特徴とする請求項７に記載のヒンジ。
【請求項１１】
前記流路は、前記第１の収容室側の第１の流路と、前記第２の収容室側の第２の流路とを有し、
前記制動ユニットは、前記第１の流路と前記第２の流路との間が連通可能に前記第１の支え座に前記第２の水平方向に沿って延びるように設けられたスルーホールと、前記スルーホールの断面積を変化させて前記流体の流量を制御するように前記スルーホールに設けられたスロットルバルブとを有し、
前記スルーホールにねじ部が設けられ、
前記スロットルバルブは、それぞれが前記第２の水平方向に沿って延びると共に互いに対向して進退して凹凸接合するように、前記スルーホールに螺合可能に設けられた第１のプラグと第２のプラグとを有し、
前記第１のプラグと前記第２のプラグとの間には、前記第１のプラグと前記第２のプラグとの間の螺合進退距離を変えることにより前記スルーホールの断面積を変化させるように、前記第１の流路と前記第２の流路とに連通されるギャップが形成されていることを特徴とする請求項７に記載のヒンジ。
【請求項１２】
前記連結部材を介して前記第１の連結対象物と連結される第２の可動部材と、第２の可動部材が連動して回転可能に連結されるように前記第１の回転シャフトと前記中央軸に沿う方向である軸方向に平行に並列するように設けられた第２の回転シャフトとを更に備え、
前記連結部材は、前記第１の回転シャフトが前記軸方向に貫通して回転可能に支持されるように設けられた第１の支え座と、前記第２の回転シャフトが前記軸方向に貫通して回転可能に支持されるように前記第１の支え座と前記第１の連結対象物との間が連結されるように設けられた第２の支え座と、を有し、
前記第２の可動部材は、前記第１の連結対象物に対向する少なくとも１つの第２の対向面を有し、
前記パッド部材は、前記第１の連結対象物が前記第２の対向面に接触しないように、前記第２の対向面と前記第１の連結対象物との間に更に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のヒンジ。
【請求項１３】
前記連結部材は、前記第１の支え座と隣接して前記第２の支え座に収容されるように前記第１の支え座と前記第２の支え座との間に着脱可能に設けられた第２のベース座と、前記第１の支え座と前記第２の支え座それぞれが前記第２のベース座と連結されるように設けられた固定部材とを更に有することを特徴とする請求項１２に記載のヒンジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばドアフレーム等の第１の連結対象物に対して例えばドア等の第２の連結対象物が回されて接触して閉じたクローズ状態と、第１の連結対象物から第２の連結対象物が離れて開いたオープン状態とになるように第１の連結対象物に第２の連結対象物を回動可能に連結するヒンジに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えばドアフレーム等の第１の連結対象物と例えばドアパネル等の第２の連結対象物との間に第２の連結対象物を第１の連結対象物に対して回動可能に枢着するヒンジがすでに知られている。ドアフレームは、例えば金属などの材料によって構成され、その一方、ドアパネルは、通常ガラスなどの硬質材料を用いて構成されるため、ドアパネルの急激な回動によりドアパネルがドアフレームに強く衝突したり、ドアパネルが回動角度の限界を超えて回動したりすることにより、ヒンジ軸が偏ったりしてドアパネルの支持力が弱くなり、ドアパネルが壊れたりする安全性を損なう問題点を生じている。
【０００３】
そこで、第１の連結対象物に第２の連結対象物を回動可能に連結するように構成したヒンジにおいて第２の連結対象物の回動による第１の連結対象物に対する衝撃を緩和するものが提案されている。
【０００４】
図１４には、従来の緩和機能を備えたヒンジの一例を示している。従来のヒンジ１０は、第１の連結対象物（図示せず）に第２の連結対象物（図示せず）を回動可能に連結するように構成され、第１の連結対象物に連結される第１の連結部材１１と、第２の連結対象物が連結されるように第１の連結部材１１と連結されて設けられた第２の連結部材１２と、第２の連結部材１２が第１の連結部材１１に対して回動可能に前記第２の連結部材１２に自身の中央軸に沿う方向である軸方向に貫通して設けられた回転シャフト１３と、回転シャフト１３の回転を止めるように接触可能に第１の連結部材１１に対して軸方向に垂直な方向である鉛直方向に沿って滑り移動可能に第１の連結部材１１に設けられた摺動筒１５と、回転シャフト１３が常にクローズ状態或いはオープン状態に復帰する位置に回転されるように回転シャフト１３に接触可能に摺動部材１５が付勢されるように回転シャフト１３と第１の連結部材１１との間に取付けられたばねユニット１６と、摺動筒１５とによりばねユニット１６を取付ける収容室１７１を画成するように設けられた固定筒１７と、油などの流体が収容室１７１に流れるように連通して設けられた流路１８と、流体が流路１８に流れる量を調節するバルブ部材１９とを備えている。第２の連結対象物が回されたときに回転シャフト１３が回動され、摺動筒１５が連動して摺動するとき、収容室１７１に流れ込んだ流体によって摺動筒１５の摺動速度を緩めることができるので、回転シャフト１３の回動速度も遅くなる。従って、第２の連結対象物の第１の連結対象物への衝撃を緩和することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】台湾登録実用新案第Ｍ４１２２２７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この従来のヒンジでは、摺動筒１５と固定筒１７とは金属で構成され、摺動するための隙間を有することによって、流体である油が隙間を介して収容室１７１に入り込むことがある。このため、バルブ部材１９によって流体量を一定に調節しても、摺動筒１５の摺動速度や回転シャフト１３の回動速度を精確に制御することができなくなる問題点がある。また、従来のヒンジ１の設置位置により、バルブ部材１９に対する流体量調節作業が不便になる問題点もある。また、流路１８は第１の連結部材１１内に傾斜して長く設けられるものだが、第１の連結部材１１に対する内部加工は困難で、流路１８に合わせたバルブ部材１９の調節操作も難しくなり油の流量を精確に制御することが難しい問題点もある。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、第１の連結対象物や第２の連結対象物が簡単に壊れることなく使用安全性が向上するヒンジを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明に係るヒンジは、第１の連結対象物に対して第２の連結対象物が回されてクローズ状態とオープン状態とに開閉するように前記第１の連結対象物に前記第２の連結対象物を回動可能に連結するものであって、前記第１の連結対象物に固定される連結部材と、自身の中央軸を中心として回転可能に前記連結部材を貫通して設けられた第１の回転シャフトと、前記第２の連結対象物が固定されると共に前記第１の回転シャフトの回転に連動するように前記第１の回転シャフトと連結され、前記第１の回転シャフトの回転に連動して、固定された前記第２の連結対象物と一緒に、前記クローズ状態にする基準位置と前記オープン状態にする限界位置との間で動くように前記中央軸の周りを回動可能に設けられ、前記第２の連結対象物に対向する少なくとも一つの第１の対向面を有する第１の可動部材と、前記第２の連結対象物が前記第１の対向面に接触しないように前記第１の対向面と前記第２の連結対象物との間に設けられている軟質のパッド部材と、前記第１の可動部材が前記限界位置から前記基準位置に常時復帰可能に前記第１の回転シャフトを駆動付勢するように前記連結部材と前記第１の回転シャフトとの間に取付けられている復帰ユニットとを備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るヒンジによれば、軟質パッドによって第２の連結対象物を第１の対向面から離して第２の連結対象物が第１の対向面に接触しないようにすることができるので、第２の連結対象物の第１の連結対象物に対する衝突によるヒンジへの振動を緩和することができる。従って、ヒンジによる第２の連結対象物の保持力を高めることができるので、使用安全性及び使用寿命が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係るヒンジの実施の形態１の構成を示す分解斜視図である。
【図２】本発明に係るヒンジの実施の形態１の構成を示す組立斜視図である。
【図３】図２の構成から第１の蓋板を取った状態を示す組立斜視図である。
【図４】図２における線ＩＶ−ＩＶの断面図である。
【図５】図２における線Ｖ−Ｖの断面図である。
【図６】図２における線ＶＩ−ＶＩの断面図である。
【図７】図６において第１の可動部材が基準位置から回転した状態を説明する図である。
【図８】図６において第１の可動部材が限界位置に回転した状態を説明する図である。
【図９】バルブユニットの構成の他例を示す図である。
【図１０】本発明に係るヒンジの実施の形態２の構成を示す部分分解斜視図である。
【図１１】本発明に係るヒンジの実施の形態２の構成を示す組立斜視図である。
【図１２】図１１の断面図である。
【図１３】実施の形態２に係るヒンジの使用の一例を示す斜視図である。
【図１４】従来のヒンジの一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明におけるいくつかの実施の形態について図面を参照して説明する。なお、同一構成及び機能を有する構成要素については、同一番号を付してその説明を省略する。
【００１２】
（実施の形態１）
図１〜図３には、本発明に係るヒンジの実施の形態１の構成の一例を示している。本発明に係るヒンジは、第１の連結対象物２に対して第２の連結対象物３が回されて例えば出入り口（図示せず）を開閉してクローズ状態とオープン状態にするように、第１の連結対象物２に第２の連結対象物３を回動可能に連結するものである。なお、第１の連結対象物２とは、例えば建物や部屋等の壁面であり、第２の連結対象物３とは、例えばガラスなどの硬質のドアパネルである。この実施の形態１に係るヒンジは、連結部材４と、第１の可動部材５と、第１の回転シャフト６と、軟質のパッド部材７と、復帰ユニット８と、制動ユニット９とを備えている。
【００１３】
連結部材４は、図示の如く、第１の連結対象物２に固定されているものであって、第１の連結対象物２に連結されて取付けられた第１のベース座４１と、第１の回転シャフト６を回転可能に支持するように第１のベース座４１に設けられた第１の支え座４２とを有し、第１の支え座４２は、第１の回転シャフト６が貫通して取付けられるように第１の回転シャフト６の中央軸に沿う方向である軸方向Ｏに延びる軸孔４３と、軸方向Ｏに対して垂直な方向である鉛直方向に沿って延びて軸孔４３と連通される取付孔４６とが形成されている。
【００１４】
第１の回転シャフト６は、自身の中央軸を中心として回転可能に連結部材４の軸孔４３を貫通して設けられている。
【００１５】
第１の可動部材５は、第２の連結対象物３が固着されると共に第１の回転シャフト６の回転に連動するように第１の回転シャフト６と連結されており、第２の連結対象物３に対向する少なくとも一つの第１の対向面５４を有する。
【００１６】
この形態では、第１の可動部材５は、第１の回転シャフト６の回転に連動して、固定された第２の連結対象物３と一緒に、クローズ状態にする基準位置とオープン状態にする限界位置との間で動くように中央軸の周りを回動可能に設けられている。少なくとも１つの第１の対向面５４は、例えば軸方向Ｏと平行する方向である第１の水平方向Ｘに沿って延びるように形成されている。
【００１７】
軟質のパッド部材７は、第２の連結対象物３を第１の対向面５４から離して第２の連結対象物３が第１の対向面５４に接触しないように第１の対向面５４と第２の連結対象物３との間に設けられている。
【００１８】
復帰ユニット８は、第１の可動部材５が限界位置から基準位置に常時復帰可能となるように第１の回転シャフト６を駆動付勢するように連結部材４と第１の回転シャフト６との間に取付けられている。
【００１９】
第１の可動部材５は、パッド部材７が第２の連結対象物３に向かって第１の対向面５４より僅かに突き出て第２の連結対象物３に当接可能となるようにパッド部材７を支持するよう、鉛直方向Ｚに沿って延びるように形成された支持体５３を更に有する。
【００２０】
支持体５３は、第１の回転シャフト６の軸方向Ｏの両端部６１を枢支して連結するように鉛直方向沿いに延伸されて形成された二つのフランジ部５３１（図１参照）と、二つのフランジ部５３１、５３１の間を連結するように軸方向Ｏと平行して第１の水平方向Ｘに沿って延伸されて形成された一つのウェブ部５３２（図１参照）とにより第１の連結対象物２に向かって開口するＵの字形状に形成されている。支持体５３には、互いに第１の水平方向Ｘ沿いの間隔をおいて鉛直方向Ｚ沿いに延びるように第１の対向面５４よりも窪んで、第２の連結対象物３に向かって開口するように形成された複数の凹部５６が設けられている。
【００２１】
第１の対向面５４は、二つのフランジ部５３１とウェブ部５３２との第２の連結対象物３に対向する面であって、複数の凹部５６における隣接した二つの凹部５６の間に挟まれた凸部５７の第２の連結対象物３に対向する面である。
【００２２】
パッド部材７は、凹部５６のそれぞれに対応して差し込まれて着脱可能に連結されるように鉛直方向Ｚに沿って第２の連結対象物３に向かって延びるように形成された複数の係着部７１と、第１の対向面５４が第２の連結対象物３と接触しないよう、係着部７１から続いて凹部５６より第２の連結対象物３に向かって露出して第２の連結対象物３に接触可能に延びて形成された複数の緩衝部７２とを有する。緩衝部７２は、第１の対向面５４に第２の連結対象物３が直接当ることがないように構成されている。なお、パッド部材７は、ほぼＵの字形状に形成された支持体５３の３つの第１の対向面５４のそれぞれに対応して配置された三つのパッドを有する。
【００２３】
また、この形態では、第２の連結対象物３は、第２の連結対象物３の一面であってウェブ部５３２の第１の対向面５４に対向する面である向かい面の第１の水平方向Ｘの両端縁より鉛直方向Ｚに沿って延びる二つの側面３１、３２を有する。
【００２４】
第１の可動部材５は、第２の連結対象物３を挟むように二つの側面３１、３２のそれぞれに対面して設けられた第１の蓋板５１と第２の蓋板５２とを更に有し、第１の蓋板５１と第２の蓋板５２とは、支持体５３を挟んで第１の支え座４２に対して回動されるようにほぼＵの字形状に形成されている。
【００２５】
二つのフランジ部５３１はそれぞれ、第１の回転シャフト６の両端部６１のそれぞれを枢支連結するための、鉛直方向Ｚの断面が非円形に形成された二つの枢着孔５５が更に設けられている。枢着孔５５は、その鉛直方向Ｚの径幅が、第１の水平方向Ｘと同一平面において直角な方向である第２の水平方向Ｙの径幅よりも小である矩形状断面に形成されている。
【００２６】
第１の回転シャフト６は、両端部６１の間に回動可能に連結され、軸孔４３に貫通するように軸方向Ｏに延びて設けられたシャフト部６２を有し、該シャフト部６２は、そのクローズ状態になる基準位置に回転されたときの鉛直方向Ｚの断面が鉛直方向Ｚの径幅が第２の水平方向Ｙの径幅よりも小であるように形成された、第１の水平方向Ｘに対して互いに対向して形成された２つの第１の側面部６３と、それぞれ２つの第１の側面部６３の間に連結され、鉛直方向Ｚに対して互いに対向して形成された２つの第２の側面部６４とを有する。
【００２７】
なお、第１の回転シャフト６は、第１の支え座４２に対して安定して自身の中央軸を中心として回転するように、シャフト部６２と両端部６１との間で軸孔４３の内周面に対して気密に配置された複数のＯリング６５、６５、・・・が設けられている。
【００２８】
なお、第１の回転シャフト６は、両端部６１が枢着孔５５に挿通して例えば半田材料による溶着或いはリベット部材による固定で接着されて、第１の可動部材５と連動可能に連結される。
【００２９】
この実施の形態では、第１の可動部材５は、第１の回転シャフト６の回転に連動して、固定された第２の連結対象物３と一緒に、クローズ状態にする基準位置（図６参照）と、基準位置から例えば９０度の角間隔離れてオープン状態にする限界位置（図８参照）との間で動くように第１の回転シャフト６の中央軸の周りを回動可能に設けられている。
【００３０】
復帰ユニット８は、鉛直方向Ｚに第１の回転シャフト６に向かって伸縮するように、第１の支え座４２を鉛直方向Ｚに貫通するように伸縮可能に設けられた第１の弾性部材８１と、第１の弾性部材８１の伸縮によってシャフト部６２に対して滑り移動するように付勢されて常に第１の弾性部材８１及び第１の回転シャフト６の間に位置決めされるように設けられた第１のスリーブ部材８２とを有する。
【００３１】
第１のスリーブ部材８２は、第１の回転シャフト６に対向して前記第１の側面部６３又は第２の側面部６４に接触して設けられている端面である当り面８２１を有する。
【００３２】
この実施の形態では、復帰ユニット８は、下述する第１の制動状態と第２の制動状態とに切り替わる制動力を有するように構成されている。第１の制動状態とは、第２の連結対象物３がオープン状態から回されて、第１の可動部材５と第１の回転シャフト６とが連動して限界位置から回動されると、第１のスリーブ部材８２がシャフト部６２の回動に連動して滑り移動されるように、第１の弾性部材８１によって押動され、当り面８２１が第１の側面部６３と接触して、第１の可動部材５と第１の回転シャフト６とが基準位置に位置決めされる状態である。第２の制動状態とは、第２の連結対象物３がクローズ状態から回されて、第１の可動部材５と第１の回転シャフト６とが連動して基準位置から回動されると、第１のスリーブ部材８２がシャフト部６２の回動に連動して滑り移動されるように、第１の弾性部材８１によって押動され、当り面８２１が第２の側面部６４と接触して、第１の可動部材５と第１の回転シャフト６とが限界位置に位置決めされる状態である。
【００３３】
制動ユニット９は、この実施の形態では、シャフト部６２及び第１のスリーブ部材８２の間に流体を収容するように形成された第１の収容室９１と、第１のスリーブ部材８２及び第１の支え座４２の間に流体を収容するように形成された第２の収容室９２と、第１の収容室９１と第２の収容室９２との間に流体が第１のスリーブ部材８２の滑り移動に連動して流れるように第１の支え座４２に設けられた流路と、を更に備えている。
【００３４】
第１のスリーブ部材８２は、第１の収容室９１と第２の収容室９２との間に流体が流通される収容溝８２２が設けられている。復帰ユニット８は、第１のスリーブ部材８２とにより第２の収容室９２が画成されるように、第１の支え座４２に鉛直方向に貫通して設けられた第２のスリーブ部材８０を更に有する。
【００３５】
第２のスリーブ部材８０は、凹孔８０１を画成するスリーブ壁８０３が第１の支え座４２を貫通して第１のスリーブ部材８２と共に取付孔４６に設けられている。スリーブ壁８０３には、第２の収容室９２から上記流路に連通する連通口８０２が設けられている。第２の収容室９２は、第１のスリーブ部材８２と凹孔８０１とにより流体を収容するように画成されている。
【００３６】
第１のスリーブ部材８２と第２のスリーブ部材８０との間、及び第２のスリーブ部材８０と第１の支え座４２との間には、気密状にシールする複数のシール部材８４、８５、８６が設けられている。シール部材８４、８５、８６は例えば環状に形成されている。
【００３７】
第１の側面部６３と第２の側面部６４とは、シャフト部６２の中央軸を取り囲む中央部（第１の側面部６３の第２の側面部６４から離れた部分）が該中央部の両側の側縁部（第１の側面部６３の第２の側面部６４に近い部分）よりも肉厚になるように湾曲する円弧形状に形成されている。
【００３８】
なお、基準位置とは、例えば図５に示されているように、第２の連結対象物３が第１の連結対象物２に接触して閉じた状態になる位置であって、第１の可動部材５が第１の支え座４２に対してほぼ平行になると共に第１のベース座４１に対してほぼ垂直になる位置である。限界位置とは、例えば図８に示されているように、第２の連結対象物３が基準位置から回転して第１の連結対象物２に対して開いた状態になる位置であって、第１の可動部材５が第１の支え座４２に対してほぼ垂直になると共に第１のベース座４１に対してほぼ平行になる位置である。なお、本実施形態では、限界位置が基準位置から９０度離れた位置であるように２つの第１の側面部６３と第２の側面部６４とが対向して形成されているが、９０度以上であるようにする場合、２つの第１の側面部６３と第２の側面部６４とが対応して曲面状に形成されてもよい。
【００３９】
当り面８２１は、第１の側面部６３及び第２の側面部６４と係合するように第１のスリーブ部材８２の第１の回転シャフト６に対向して当接する端面より窪んで円弧形状に形成されている。収容溝８２２は、軸方向Ｏに沿って延びるように当り面８２１に更に窪んで形成されている。
【００４０】
第１のスリーブ部材８２は、収容溝８２２を介して第１の収容室９１と第２の収容室９２とが連通する通路８２３が鉛直方向に沿って当り面８２１より貫通して設けられている。
【００４１】
復帰ユニット８は、第１の弾性部材８１と第１のスリーブ部材８２との間にバルブユニット８３が更に設けられ、バルブユニット８３によって、第２の収容室９２に流れた流体が第１の収容室９１に逆流することを防止することができる。
【００４２】
バルブユニット８３は、この実施の形態では、通路８２３と第２の収容室９２との間に第１の収容室９１からの流体の流体圧が印加されて第１の収容室９１と第２の収容室９２との間が通路８２３を介して連通するように移動可能に設けられた止め部材８３１と、第１の収容室９１と第２の収容室９２との間が常に流通しないように、止め部材８３１が通路８２３を閉塞するように移動可能に付勢されるように止め部材８３１と連結されて設けられた第２の弾性部材８３２とを有する。
【００４３】
第１の弾性部材８１及び第１のスリーブ部材８２の間には、止め部材８３１と第２の弾性部材８３２とが安定して位置決めされるための中心孔付のブロックリング８２４が配置されている。ブロックリング８２４は、第１のスリーブ部材８２に対して第２の水平方向Ｙにつば８２４ａが突き出た段部８２４ｂが形成されている。この段部８２４ｂには、第１のスリーブ部材８２とブロックリング８２４との間を気密状にシールするシール部材８７が取付けられている。シール部材８７は例えば環状に形成されている。
【００４４】
なお、この実施の形態では、止め部材８３１は、例えば図４、図６〜図８に示されているように、ボールを用いているが、図９に示されているように、断面がＴの字形状に形成されたブロック８３３であってもよい。
【００４５】
上記流路は、第１の収容室９１側の第１の流路９３１と第２の収容室９２側の第２の流路９３２とを有する。
【００４６】
制動ユニット９は、第１の流路９３１と第２の流路９３２との間が連通可能に第１の支え座４２に第２の水平方向Ｙに沿って延びるように設けられたスルーホール９０（図１、図４参照）と、スルーホール９０の断面積を変化させて流体の流量を制御するようにスルーホール９０に設けられたスロットルバルブ９４とを有する。スルーホール９０には、この実施の形態では、ねじ部が設けられており、スルーホール９０には、スロットルバルブ９４が凹凸嵌合してスルーホール９０内に安定して配置されるように、スルーホール９０における第１の支え座４２の開口を閉塞するエンドプレート９５、９５が取付けられている。
【００４７】
第１の流路９３１は、第１の収容室９１とスルーホール９０とが連結するように第１の支え座４２に設けられ、第２の流路９３２は、連通口８０２を介して第２の収容室９２とスルーホール９０とが連結するように第１の支え座４２に設けられている。
【００４８】
スロットルバルブ９４は、第２の水平方向Ｙに沿って延びると共に互いに対向して進退して凹凸接合するようにスルーホール９０に螺合可能に設けられた第１のプラグ９４１と第２のプラグ９４２とを有する。第１のプラグ９４１と第２のプラグ９４２とは、互いに対向して凹凸接合可能な円錐形状をした突出端部と凹陥端部とが構成されている。
【００４９】
第１のプラグ９４１と第２のプラグ９４２との間には、第１のプラグ９４１及び第２のプラグ９４２の一方が他方に対して進退するように回動されて、第１のプラグ９４１及び第２のプラグ９４２の間の螺合距離が変わることにより、スルーホール９０の断面積を変化させるように、第１の流路９３１と第２の流路９３２とに連通するギャップ９４３が形成されている。
【００５０】
第１のプラグ９４１と第２のプラグ９４２との外周面にはスルーホール９０に対して気密に接触するシール部材９４４、９４４が設けられている。シール部材９４４を取り付けていることによって、第１のプラグ９４１と第２のプラグ９４２及びスルーホール９０の間より流体が外部に流出することを防止することができる。
【００５１】
第１の支え座４２におけるスルーホール９０を画成したホール壁には、図５に示されているように、定位溝４２５、４２５が設けられ、定位溝４２５、４２５には、第１のプラグ９４１と第２のプラグ９４１とが対向するように位置決めする留め部材９４５、９４５が設けられている。なお、留め部材９４５は、１例として断面がＣの字形状をしたものが用いられる。
【００５２】
次に、以上のように構成されたヒンジの動作及び作用を説明する。
図４〜図９に示されているように、第１の連結対象物２に対して第２の連結対象物３が閉じるクローズ状態において、第２の連結対象物３が押されて、図８又は図９のように、第１の連結対象物２に対して４５度、又は９０度に回されると、第１の可動部材５が連動して回り、第１の回転シャフト６も連動して回される。このとき、シャフト部６２の第１の側面部６３が当り面８２１から脱離して第２の側面部６４が当り面８２１に近づくと、第１のスリーブ部材８２が押されて例えば図示の如く下向きに摺動され、第１の弾性部材８１は第１のスリーブ部材８２の滑り移動によって鉛直方向に沿って押されて圧縮される。第１のスリーブ部材８２と第１の弾性部材８１とが押されると、第２の収容室９２が狭くなり第１のスリーブ部材８２に対して制動作用が掛り、止め部材８３１がブロックリング８２４から離れて通路８２３を閉塞せずに移動する。流体が第２の収容室９２から通路８２３、収容溝８２２を介して例えば図示の如く反時計回りに第１の収容室９１に流れる。これによって、第１のスリーブ部材８２の摺動に制動力を掛けることができるので、第１の回転シャフト６の回転速度を緩めることができる。従って、第１の可動部材５及び第１の可動部材５によって挟持された第２の連結対象物３の回動を減速することができる。そして、第２の側面部６４が収容溝８２２に入り込んで嵌ると、第１の回転シャフト６が止まり、第１の可動部材５及び第２の連結対象物３が限界位置に停止される（図８参照）。
【００５３】
次に、第２の連結対象物３が押されなくなった場合、圧縮された第１の弾性部材８１が復元し、第１のスリーブ部材８２が図示の如く鉛直方向に上向きに摺動されると、シャフト部６２の第２の側面部６４が連動して収容溝８２２から脱離して第１の回転シャフト６が回される。このとき、第２の収容室９２が大きくなり、第１の収容室９１から第２の収容室９２に流れる流体によって、止め部材８３１が押されて、ブロックリング８２４と抵触されると、通路８２３を閉塞して、第１の収容室９１と第２の収容室９２との流れを遮断する。これによって、流体が図示の如く時計回りに第１の流路９３１からスロットルバルブ９４のギャップ９４３を介して第２の流路９３２を経て第２の収容室９２に流れる。そして、第１の収容室９１の流体がスロットルバルブ９４による所定の流速によって減速されるので、第１のスリーブ部材８２の摺動に制動力を掛けることができる。従って、第１の回転シャフト６の回転速度を緩めることができる。そして、第１の側面部６３が第１のスリーブ部材８２の当り面８２１に嵌って、第１の回転シャフト６が止まる。これによって、第１の可動部材５及び第２の連結対象物３が基準位置に停止される（図５、図６参照）。
【００５４】
また、図４に示されているように、第１の支え座４２と第１の回転シャフト６との間には複数のＯリング６５が設けられ、また、第１のスリーブ部材８２と第２のスリーブ部材８０との間に複数のシール部材８４が設けられているので、流体が第１の収容室９１から流出することを効果的に防止することができる。
【００５５】
また、第２のスリーブ部材８０と第１の支え座４２との間には、連通口８０２を介してシール部材８５とシール部材８６とが離れて設けられている。シール部材８６によって、流体が第１の収容室９１から第２のスリーブ部材８０及び第１の支え座４２の間を通って第２の収容室９２に流れることを防止することができると共に、流体が第２の収容室９２から連通口８０２を介して第２のスリーブ部材８０及び第１の支え座４２の間を通って第１の収容室９１に流れることを防止することができる。シール部材８５によって、流体が第２の収容室９２から第２のスリーブ部材８０及び第１の支え座４２の間を通って第１の支え座４２の外側に流れることを防止することができる。
【００５６】
また、シール部材８７が、第１のスリーブ部材８２とブロックリング８２４との間を気密状にシールするように設けられているので、流体が第１のスリーブ部材８２とブロックリング８２４との間を通って第２の収容室９２に戻って流れることを防止することができる。
【００５７】
また、流体の流速を調節する場合、エンドプレート９５を取り外して第１のプラグ９４１及び第２のプラグ９４２の一方を他方に対して進退するように回して、第１のプラグ９４１及び第２のプラグ９４２の間の螺合距離を変えると、スルーホール９０の断面積が変化することができ、流体が第２の収容室９２に流れる流速を調節することができる。従って、流体の流速の調整を簡単に行うことができる。
【００５８】
また、バルブユニット８３では、例えば第２の連結対象物３が第１の連結対象物２に対してクローズ状態からオープン状態になるように開く場合、第１の可動部材５と第１の回転シャフト６とが連動して回動されると、第１のスリーブ８２が例えば図７、図８に示されたように、下向きに摺動されて第２の収容室９２が狭くなり、第２の収容室９２内の流体が圧縮されて、止め部材８３１（又はブロック８３３）が押されて移動され、流体が通路８２３を介して第１の収容室９１に充満するまで流れる。
【００５９】
その一方、例えば第２の連結対象物３が第１の連結対象物２に対してオープン状態からクローズ状態になるように閉じる場合、第１の可動部材５と第１の回転シャフト６とが連動して回動されると、第２の弾性部材８３２によって止め部材８３１（又はブロック８３３）が押されて移動され、ブロックリング８２４と当って通路８２３を遮断する。そして、第１のスリーブ部材８２とブロックリング８２４との間にシール部材８７が取付けられているので、流体が第１の収容室９１から通路８２３、又はブロックリング８２４及び第１のスリーブ部材８２の間を通って第２の収容室９２に流れることを防止することによって、圧縮された流体がスロットルバルブ９４のギャップ９４３を介して第２の収容室９２に流れることができる。
【００６０】
以上のように、本実施の形態に係るヒンジは、軟質パッド７によって第２の連結対象物３が第１の対向面５４から離れて接触しないようにすることができるので、第２の連結対象物３の第１の連結対象物２に対する衝突によるヒンジへの振動を緩和することができる。従って、ヒンジによる第２の連結対象物３の保持力を高めることができるので、使用安全性及び使用寿命が向上する。また、復帰ユニット８及び制動ユニット９によって、第２の連結対象物３の第１の連結対象物２への衝撃を緩和することができるので、使用安全性を更に高めることができる。従って、第１の連結対象物２や第２の連結対象物、ヒンジは簡単に壊れることがなく、長く使用することができる。また、制動ユニット９は、エンドプレート９５を取り外すだけで簡単に流体の流速を適正に調節することができるので、使い勝手がよい。
【００６１】
（実施の形態２）
図１０は、本発明に係るヒンジの実施の形態２の構成を示す部分分解斜視図、図１１は、本発明に係るヒンジの実施の形態２の構成を示す組立斜視図である。この実施の形態に係るヒンジは、実施の形態１のヒンジと比べて、第１の連結対象物２と連結する連結部材４Ａの構成が異なる。
【００６２】
この実施の形態２に係るヒンジは、第１の可動部材５によって第２の連結対象物３と連結され、連結部材４Ａを介して第１の連結対象物２と連結されている。
【００６３】
連結部材４Ａは、実施の形態１と同様に、第１の回転シャフト６が軸方向Ｏに貫通して回転可能に支持されるように設けられた第１の支え座４２を有する他、第２の回転シャフト６Ａが軸方向Ｏに貫通して回転可能に支持されるように第１の支え座４２と第１の連結対象物２との間が連結されるように設けられた第２の支え座４４と、第１の連結対象物２が連結された第２の可動部材５Ａと、第２の可動部材５Ａが連動して回転可能に連結されるように第１の回転シャフト６と軸方向Ｏに平行に並列するように設けられた第２の回転シャフト６Ａとを更に備えている。
【００６４】
第２の可動部材５Ａは、第１の連結対象物２に対向する少なくとも１つの第２の対向面５４Ａを有し、パッド部材７が、第１の連結対象物２が第２の対向面５４Ａに接触しないように第２の対向面５４Ａと第１の連結対象物２との間にも設けられている。
【００６５】
連結部材４Ａは、第１の支え座４２と隣接して第２の支え座４４に収容されるように第１の支え座４２と第２の支え座４４との間に着脱可能に設けられた第２のベース座４５と、第１の支え座４２と第２の支え座４４それぞれが第２のベース座４５と連結されるように設けられた固定部材４８、４７とを更に有する。
【００６６】
第２の可動部材５Ａは、概ね第１の可動部材５と同じ構成を有するが、ねじ付の固定部材５０、５０によって第２の対向面５４Ａを鉛直方向に貫通して第２の支え座４４に螺結される。このようにすると、第２の可動部材５Ａが第２の支え座４４と共に例えばパネル状ドアフレームなどの第１の連結対象物２を挟んで連結されるように構成される。
【００６７】
このように、第２の連結対象物３が第１の可動部材５と共に、第１の連結対象物２に対して第１の回転シャフト６の回りを回転することができる。従って、本発明に係るヒンジは、ドアフレームの形に適用される。また、メンテナンスなどのとき、固定部材５０などを取り外すと、図１３に示されているように、第２の可動部材５Ａを第２の回転シャフト６Ａをもって回して、固定部材４７などを露出することができる。これによって、第１の可動部材５などの取替えが簡単になる。
【００６８】
以上のように、本発明に係るヒンジは、軟質パッド７によって第２の連結対象物３又は第１の連結対象物２が第１の対向面５４又は５４Ａに接触しないようにすることができるので、第２の連結対象物３の第１の連結対象物２に対する衝突によるヒンジへの振動を緩和することができる。従って、ヒンジによる第２の連結対象物３の保持力を高めることができるので、使用安全性及び使用寿命が向上する。
【００６９】
また、第１の回転シャフト６（第２の回転シャフト６Ａ）は非円形に形成された２つの端部６１によって非円形に形成された枢着孔５５に連結されているので、他の固定部材を用いなくても、回転時に脱落することなく、安定して位置決めされることができる。
【００７０】
また、第１のスリーブ部材８２の第１の回転シャフト６に対向する端面である当り面８２１に収容溝８２２を設けることによって、流体から止め部材８３１への流体圧を効果的に上げることができる。また、第１の支え座４２と第１の回転シャフト６との間には複数のＯリング６５が設けられ、また、第１のスリーブ部材８２と第２のスリーブ部材８０との間に複数のシール部材８４が設けられているので、流体が第１の収容室９１から流出することを効果的に防止することができる。これによって、流体をより精確に調節することができる。
【００７１】
また、スロットルバルブ９４では、第１のプラグ９４１と第２のプラグ９４２とは対向して正逆方向に回動することができると共に、エンドキャップ９５も概ねユーザーに向かって取付けられているので、従来と比べてスロットルバルブ９４の調節操作が簡単に行うことができる。
【００７２】
また、第１のプラグ９４１と第２のプラグ９４２とは同一軸で凹凸嵌合するようにスルーホール９０に取付けられているので、第１のプラグ９４１と第２のプラグ９４２とをスルーホール９０内で安定して回すことができる。これによって、流体量をより精確に調節することができる。
【００７３】
また、流路は第１の流路９３１と第２の流路９３２から構成されているので、従来の流路より短くてすむ上、軸孔４３と取付孔４６とを介して第１の流路９３１と第２の流路９３２とを簡単に加工することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７４】
本発明に係るヒンジは、建物のドアフレームとドア、本棚などの家具の側壁と扉とを開閉自在に連結するヒンジとして有用である。
【符号の説明】
【００７５】
２    第１の連結対象物
３    第２の連結対象物
３１、３２    側面
４、４Ａ    連結部材
４１    第１のベース座
４２    第１の支え座
４２５    定位溝
４３    軸孔
４４    第２の支え座
４５    第２のベース座
４６    取付孔
４７、４８、５０    固定部材
５    第１の可動部材
５Ａ    第２の可動部材
５１    第１の蓋板
５２    第２の蓋板
５３    支持体
５３１    フランジ部
５３２    ウェブ部
５４    第１の対向面
５４Ａ    第２の対向面
５５    枢着孔
５６    凹部
５７    凸部
６    第１の回転シャフト
６Ａ    第２の回転シャフト
６１    端部
６２    シャフト部
６３    第１の側面部
６４    第２の側面部
６５    Ｏリング
７    パッド部材
７１    係着部
７２    緩衝部
８    復帰ユニット
８０    第２のスリーブ部材
８０１    凹孔
８０２    連通口
８０３    スリーブ壁
８１    第１の弾性部材
８２    第１のスリーブ部材
８２１    当り面
８２２    収容溝
８２３    通路
８２４    ブロックリング
８２４ａ    つば
８２４ｂ    段部
８３    バルブユニット
８３１    止め部材
８３２    第２の弾性部材
８３３    ブロック
８４〜８７    シール部材
９    制動ユニット
９０    スルーホール
９１    第１の収容室
９２    第２の収容室
９３１    第１の流路
９３２    第２の流路
９４    スロットルバルブ
９４１    第１のプラグ
９４２    第２のプラグ
９４３    ギャップ
９４４    シール部材
９４５    留め部材
９５    エンドプレート
Ｏ    軸方向
Ｘ    第１の水平方向
Ｙ    第２の水平方向
Ｚ    鉛直方向
【図１】
2016075313.tif 000003
【図２】
2016075313.tif 000004
【図３】
2016075313.tif 000005
【図４】
2016075313.tif 000006
【図５】
2016075313.tif 000007
【図６】
2016075313.tif 000008
【図７】
2016075313.tif 000009
【図８】
2016075313.tif 000010
【図９】
2016075313.tif 000011
【図１０】
2016075313.tif 000012
【図１１】
2016075313.tif 000013
【図１２】
2016075313.tif 000014
【図１３】
2016075313.tif 000015
【図１４】
2016075313.tif 000016