(57)【要約】【課題】移動体における乗客の多種多様なニーズに対応可能とし、フライト空間をサポートする。【解決手段】移動体の乗客用シート１０に配される被係合部としてのインサート群（背面側インサート２１ａ〜２１ｃ、テーブル側インサート２２ａ〜２２ｃ、側面側インサート２３ａ〜２３ｃ）と、それぞれ、該インサート群のうち所定のインサートに係合し得る係合部としての突起部（４１ａ〜４１ｃ）又はネジ（８１ａ〜８１ｃ又は１００ａ〜１００ｅ）等を有することで、乗客用シート１０に着脱自在な、複数のアタッチメント（保持用アタッチメント３１、サイドパネル７１、カーテン９１等）とを備えるアタッチメント装置。【選択図】図２
2016203650.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体の乗客用シートに配される複数の被係合部と、
前記複数の被係合部のうち所定の被係合部に係合し得る係合部を有する、一つ又は複数のアタッチメントとを備える
ことを特徴とするアタッチメント装置。
【請求項２】
前記複数の被係合部は、前記乗客用シートの背凭れの背面側に配される背面側インサートを含み、
前記アタッチメントは、前記背面側インサートに係合可能な前記係合部を有し、前記乗客が使用する小物類を保持可能な保持用アタッチメントを含む
ことを特徴とする、請求項１に記載のアタッチメント装置。
【請求項３】
前記乗客用シートには、前記背凭れの背面側に回動可能に取り付けられ、床面に対して略平行となる開状態と、前記背凭れの背面に沿わせられる閉状態とをとり得るテーブルが設けられており、
前記複数の被係合部は、前記テーブルの裏面に、前記背面側インサートに対応する位置に配されるテーブル側インサートを含み、
前記保持用アタッチメントの前記係合部は、前記テーブル側インサートにも係合可能である
ことを特徴とする、請求項２に記載のアタッチメント装置。
【請求項４】
前記複数の被係合部は、前記背凭れの側面、前記乗客用シートに設けられるアームレストの外側側面、及び、前記テーブルの側面に配される、側面側インサートを含み、
前記アタッチメントは、前記側面側インサートに係合可能な前記係合部を有するパネルである、サイドパネルを含み、
前記乗客用シートの両脇に取り付けられた前記サイドパネル、前記テーブル、及び、前記背凭れによって、対面チェアを形成する
ことを特徴とする、請求項３に記載のアタッチメント装置。
【請求項５】
前後に並んだ前記乗客用シートのうち、前側を前部乗客用シート、後ろ側を後部乗客用シートとすると、
前記アタッチメントは、前記前部乗客用シートの前記背凭れの側面、前記アームレストの外側側面、及び、前記テーブルの側面に配される、前記側面側インサートと、前記後部乗客用シートの前記背凭れの側面、及び、前記アームレストの外側側面に配される、前記側面側インサートとに、係合可能な、前記係合部を有するカーテンを含む
ことを特徴とする、請求項４に記載のアタッチメント装置。
【請求項６】
前後に並んだ前記乗客用シートのうち、前側を前部乗客用シート、後ろ側を後部乗客用シートとすると、
前記アタッチメントは、前記前部乗客用シートの前記背凭れの側面、及び、前記後部乗客用シートの前記背凭れの側面に配される、前記側面側インサートとに、係合可能な、前記係合部を有するカーテンを含む
ことを特徴とする、請求項４に記載のアタッチメント装置。
【請求項７】
前記複数の被係合部は、前記背凭れの背面の任意の位置に配されるフック用インサートを含み、
前記アタッチメントは、前記フック用インサートに係合する係合部を有し、所定長範囲で出入可能に挿入されるフック部を含む
ことを特徴とする、請求項１から６のいずれか１項に記載のアタッチメント装置。
【請求項８】
前記アタッチメントは、乗客によって予め選択されたものである
ことを特徴とする、請求項１から７のいずれか１項に記載のアタッチメント装置。
【請求項９】
乗客が予め搭乗予約及び請求項１から８のいずれか１項における前記アタッチメントの選択の手続を行うことが可能なサービスを提供するホストコンピュータを有する、予約システムであって、
前記ホストコンピュータは、
乗客により行われた前記手続のデータを記憶し、
各移動体で使用されている前記アタッチメントの個数のデータを管理し、
前記手続及び前記個数のデータを閲覧可能とする
ことを特徴とする予約システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機等の移動体における乗客用シートに設置されるアタッチメント装置及び予約システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機等の移動体では、乗客のニーズに対応するため、乗客用シートに、テーブルや足乗せ台（フットレスト）の他、例えば端末モニタ（下記特許文献１，２参照）等の、乗客が使用するアタッチメントが設置されている場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２‐８４９３９号公報
【特許文献２】特開２０１０‐２８５１１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、乗客のニーズは多種多様化しており、個々のニーズに対応することが必要になってきている。そして、上級クラスには、コンパートメント構造の座席も用意されてきてはいるが、一般クラスでは、スペースも限られており、快適な空間が用意されているとは言い難い。また、昨今、睡眠時のセクハラや婦人の授乳時など乗客のプライバシーの保護について、検討を要する時代に入ってきており、その対応についても必要性が出てきている。
【０００５】
本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであり、移動体における乗客の多種多様なニーズに対応可能とし、搭乗時間を忘れさせる有意義なフライト空間をサポートするアタッチメント装置及び予約システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する第１の発明に係るアタッチメント装置は、
移動体の乗客用シートに配される複数の被係合部と、
前記複数の被係合部のうち所定の被係合部に係合し得る係合部を有する、一つ又は複数のアタッチメントとを備える
ことを特徴とする。
【０００７】
上記課題を解決する第２の発明に係るアタッチメント装置は、
上記第１の発明に係るアタッチメント装置において、
前記複数の被係合部は、前記乗客用シートの背凭れの背面側に配される背面側インサートを含み、
前記アタッチメントは、前記背面側インサートに係合可能な前記係合部を有し、前記乗客が使用する小物類を保持可能な保持用アタッチメントを含む
ことを特徴とする。
【０００８】
上記課題を解決する第３の発明に係るアタッチメント装置は、
上記第２の発明に係るアタッチメント装置において、
前記乗客用シートには、前記背凭れの背面側に回動可能に取り付けられ、床面に対して略平行となる開状態と、前記背凭れの背面に沿わせられる閉状態とをとり得るテーブルが設けられており、
前記複数の被係合部は、前記テーブルの裏面に、前記背面側インサートに対応する位置に配されるテーブル側インサートを含み、
前記保持用アタッチメントの前記係合部は、前記テーブル側インサートにも係合可能である
ことを特徴とする。
【０００９】
上記課題を解決する第４の発明に係るアタッチメント装置は、
上記第３の発明に係るアタッチメント装置において、
前記複数の被係合部は、前記背凭れの側面、前記乗客用シートに設けられるアームレストの外側側面、及び、前記テーブルの側面に配される、側面側インサートを含み、
前記アタッチメントは、前記側面側インサートに係合可能な前記係合部を有するパネルである、サイドパネルを含み、
前記乗客用シートの両脇に取り付けられた前記サイドパネル、前記テーブル、及び、前記背凭れによって、対面チェアを形成する
ことを特徴とする。
【００１０】
上記課題を解決する第５の発明に係るアタッチメント装置は、
上記第４の発明に係るアタッチメント装置において、
前後に並んだ前記乗客用シートのうち、前側を前部乗客用シート、後ろ側を後部乗客用シートとすると、
前記アタッチメントは、前記前部乗客用シートの前記背凭れの側面、前記アームレストの外側側面、及び、前記テーブルの側面に配される、前記側面側インサートと、前記後部乗客用シートの前記背凭れの側面、及び、前記アームレストの外側側面に配される、前記側面側インサートとに、係合可能な、前記係合部を有するカーテンを含む
ことを特徴とする。
【００１１】
上記課題を解決する第６の発明に係るアタッチメント装置は、
上記第４の発明に係るアタッチメント装置において、
前後に並んだ前記乗客用シートのうち、前側を前部乗客用シート、後ろ側を後部乗客用シートとすると、
前記アタッチメントは、前記前部乗客用シートの前記背凭れの側面、及び、前記後部乗客用シートの前記背凭れの側面に配される、前記側面側インサートとに、係合可能な、前記係合部を有するカーテンを含む
ことを特徴とする。
【００１２】
上記課題を解決する第７の発明に係るアタッチメント装置は、
上記第１〜６のいずれか１つの発明に係るアタッチメント装置において、
前記複数の被係合部は、前記背凭れの背面の任意の位置に配されるフック用インサートを含み、
前記アタッチメントは、前記フック用インサートに係合する係合部を有し、所定長範囲で出入可能に挿入されるフック部を含む
ことを特徴とする。
【００１３】
上記課題を解決する第８の発明に係るアタッチメント装置は、
上記第１〜７のいずれか１つの発明に係るアタッチメント装置において、
前記アタッチメントは、乗客によって予め選択されたものである
ことを特徴とする。
【００１４】
上記課題を解決する第９の発明に係る予約システムは、
乗客が予め搭乗予約及び上記第１から８の発明のいずれか１つにおける前記アタッチメントの選択の手続を行うことが可能なサービスを提供するホストコンピュータを有する、予約システムであって、
前記ホストコンピュータは、
乗客により行われた前記手続のデータを記憶し、
各移動体で使用されている前記アタッチメントの個数のデータを管理し、
前記手続及び前記個数のデータを閲覧可能とする
ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るアタッチメント装置及び予約システムによれば、移動体における乗客の多種多様なニーズに対応可能とし、フライト空間をサポートすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施例１におけるインサート群について説明する斜視図である。（ａ）はテーブルが開状態の乗客用シートを斜め後ろから見た図、（ｂ）はテーブルが閉状態の乗客用シートを斜め後ろから見た図である。
【図２】保持用アタッチメントを説明する図である。（ａ）は保持用アタッチメントの斜視図、（ｂ）は保持用アタッチメントに設けられている突起部の模式図、（ｃ）は保持用アタッチメントを取り付ける様子を示した斜視図である。
【図３】小物類の一例を説明する斜視図である。
【図４】サイドパネルを乗客用シートの両脇に取り付けることで、乳幼児用の対面チェアを形成した状態を示す斜視図である。
【図５】側面側インサートの形状を説明する断面図である。
【図６】乗客のプライバシーを保護するためのカーテンを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図７】カーテン取付け用プッシュボタンを、側面側インサートに嵌め込んだ（係合させた）状態を説明する断面図である。
【図８】前部乗客用シートの乗客が後部乗客用シートの乗客と重複したタイミングでカーテンを使用する場合の、カーテン取付け用プッシュボタンの取り付け方を説明する断面図である。
【図９】第１，４カーテン取付け用プッシュボタンのみを有し、前部乗客用シート及び後部乗客用シートの２箇所の第１側面側インサートのみに取り付けられるカーテンを用いた場合を説明する斜視図である。
【図１０】キャビン内の一部の上面図である。
【図１１】フック機構を説明する断面図であり、（ａ）は通常状態のフック機構を、（ｂ）はプル状態のフック機構を、それぞれ表している。
【図１２】本発明の実施例１に係る予約システムを説明するブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係るアタッチメント装置及び予約システムを実施例にて図面を用いて説明する。
【００１８】
［実施例１］
本発明の実施例１に係るアタッチメント装置について図１〜６を用いて説明する。
【００１９】
図１は、本発明の実施例１におけるインサート群について、説明する斜視図であり、図１（ａ）はテーブル１１が開状態の乗客用シート１０を斜め後ろから見た図、図１（ｂ）はテーブル１１が閉状態の乗客用シート１０を斜め後ろから見た図である。
【００２０】
なお、インサートとは、後述する係合部である突起部、ネジ、又は、プッシュボタン等が係合し得る形状及び構造となっている被係合部を指す。また、インサート群とは、後述する背面側インサート、テーブル側インサート、及び、側面側インサート等の、移動体の乗客用シートに配される複数の被係合部を纏めて総称したものである。
【００２１】
図１（ａ）（ｂ）に示すように、乗客用シート１０にはテーブル１１が設けられている。テーブル１１は、乗客用シート１０の背凭れ１０ａの背面側に回動可能に取り付けられ、床面に対して略平行となる開状態と、背凭れ１０ａの背面に沿わせられる閉状態とをとり得るようになっている。また、乗客用シート１０の両脇にはアームレスト１０ｂが設けられている（なお、図１ではテーブル１１と背凭れ１０ａとの接続部分を省略している。他図も同様である）。
【００２２】
図１（ａ）に示すように、背凭れ１０ａの背面のうち、閉状態のテーブル１１が接する面（閉状態のテーブル１１が収まる凹状部分の面）１０ｃには、３箇所に背面側インサート２１ａ〜２１ｃが設けられており、第２，３背面側インサート２１ｂ，２１ｃが互いに左右対称な位置に、第１背面側インサート２１ａがその上方における左右方向中心位置に、それぞれ設けられている。
【００２３】
図１（ｂ）に示すように、テーブル１１の裏面にも、３箇所にテーブル側インサート２２ａ〜２２ｃが設けられている。テーブル側インサート２２ａ〜２２ｃは、それぞれ背面側インサート２１ａ〜２１ｃに対応する位置に設けられている。
【００２４】
図１（ａ）（ｂ）に示すように、背凭れ１０ａの側面、アームレスト１０ｂの外側側面、及び、テーブル１１の側面には、それぞれ側面側インサート２３ａ〜２３ｃが設けられている。
【００２５】
図１（ａ）（ｂ）に示すように、背凭れ１０ａの背面のうち、上記面１０ｃ以外の任意の位置（図１（ａ）（ｂ）中では背凭れ１０ａの背面の右端）には、フック機構２４が設けられている。
【００２６】
本発明の実施例１に係るアタッチメント装置は、それぞれ、上述したインサート群のうち所定のインサートに係合し得る係合部（突起部、ネジ、又は、プッシュボタン等）を有することで、乗客用シート１０に着脱自在であり、乗客へのサービスに供する、アタッチメントを備えるものである。なお、アタッチメントとは、後述する保持用アタッチメント、サイドパネル、及び、カーテン等を纏めて総称したものである。
【００２７】
図２は、保持用アタッチメント３１を説明する図であり、図２（ａ）は保持用アタッチメント３１の斜視図、図２（ｂ）は、保持用アタッチメント３１に設けられている第１突起部４１ａの模式図、図２（ｃ）は、保持用アタッチメント３１を乗客用シート１０に取り付ける様子を示した斜視図である。
【００２８】
図２に示す保持用アタッチメント３１は、背面側インサート２１ａ〜２１ｃ又はテーブル側インサート２２ａ〜２２ｃに取り付けられ、各種小物類を挟持して保持するものである。
【００２９】
図３は、保持用アタッチメント３１により保持する小物類の種類を説明する斜視図である。（ａ）は成人用小物類の一例、（ｂ）は子供用小物類の一例、（ｃ）は女性用小物類の一例を、それぞれ表す図である。
【００３０】
保持用アタッチメント３１により保持する小物類としては、例えば、成人用として図３（ａ）に示すタブレット端末（電子書籍端末等を含む）５１ａ、子供用として図３（ｂ）に示すようなスライド式パズルゲーム５１ｂ、あるいは、女性用として図３（ｃ）に示すようなペン保持部６１及びポケット６２を有するパネル５１ｃ等が挙げられる。
【００３１】
保持用アタッチメント３１は、図２（ａ）に示すように、上下方向に延在し、長さが可変であり、上下方向から小物類を挟持する上下方向挟持部３２と、左右方向に延在し、長さが可変であり、左右方向から小物類を挟持する左右方向挟持部３３とを有し、上下方向挟持部３２と左右方向挟持部３３とは、互いの中心部同士が結合している。
【００３２】
上下方向挟持部３２は、両端に挟持部３２ａ，３２ｂを有し、挟持部３２ａ，３２ｂには、それぞれ内側（挟持する小物類との接触面）にクッション性を有するパッド３２ａ‐１，３２ｂ‐１が設けられている。また、上下方向挟持部３２は、長さを調整可能な調整部３２ｃを有している。
【００３３】
左右方向挟持部３３は、両端に挟持部３３ａ，３３ｂを有し、挟持部３３ａ，３３ｂには、それぞれ内側にクッション性を有するパッド３３ａ‐１，３３ｂ‐１が設けられている。また、左右方向挟持部３３は、長さを調整可能な調整部３３ｃを有している。
【００３４】
上下方向挟持部３２には、第１背面側インサート２１ａ及び第１テーブル側インサート２２ａに挿入し係合することが可能な係合部としての第１突起部４１ａが配され、左右方向挟持部３３には、第２，３背面側インサート２１ｂ，２１ｃ及び第２，３テーブル側インサート２２ｂ，２２ｃにそれぞれ挿入され係合することが可能な係合部としての第２，３突起部４１ｂ，４１ｃが配されている（図２（ａ）では、突起部４１ａ〜４１ｃの形状を簡略化して表している）。
【００３５】
第１突起部４１ａは、図２（ｂ）に示すように、側面に凸部４１ａ‐１を有しており、これによって、第１背面側インサート２１ａ及び第１テーブル側インサート２２ａに係合することが可能となっている。また、図示していないが、第２，３突起部４１ｂ，４１ｃは、第１突起部４１ａと同様に、側面に凸部を有し、長さが第１突起部４１ａよりも長く設計される。好ましくは、第２，３突起部４１ｂ，４１ｃを第１突起部４１ａのおよそ３倍の長さとする。
【００３６】
図２（ｃ）に示すように、突起部４１ａ〜４１ｃを背面側インサート２１ａ〜２１ｃ又はテーブル側インサート２２ａ〜２２ｃに取り付ける（図２（ｃ）では、テーブル１１が閉状態で、突起部４１ａ〜４１ｃをテーブル側インサート２２ａ〜２２ｃに取り付けている。また、同図では突起部４１ａ〜４１ｃの形状を簡略化して表している）ことで、保持用アタッチメント３１を背凭れ１０ａの背面に固定し、固定された保持用アタッチメント３１によって各種小物類５１を挟持して保持することができる。なお、保持用アタッチメント３１は、乗客自身によって取り付け及び取り外しが可能である。
【００３７】
また、第２，３突起部４１ｂ，４１ｃが第１突起部４１ａよりも長く設計されていることで、上向きの角度、すなわち、後部の乗客用シート（不図示）に着座する乗客が利用しやすい角度で、小物類を保持することができる。
【００３８】
図４は、サイドパネル７１を乗客用シート１０の両脇に取り付けることで、乳幼児用の対面チェアを形成（仮設）した状態を示す斜視図である。
【００３９】
サイドパネル７１は、三角形状のパネルであり、各頂点部分に係合部としてのサイドパネル取付け用ネジ８１ａ〜８１ｃが設けられている（図４中では、各ネジの頭部が表されている）。
【００４０】
既出の側面側インサート２３ａ〜２３ｃはナット部を有しており（詳しくは後述）、第１サイドパネル取付け用ネジ８１ａは第１側面側インサート２３ａに、第２サイドパネル取付け用ネジ８１ｂは第２側面側インサート２３ｂに、第３サイドパネル取付け用ネジ８１ｃは第３側面側インサート２３ｃに、それぞれ螺合（係合）可能となっている。これによって、サイドパネル７１を乗客用シート１０に取り付けることができる。
【００４１】
図４及び他図では表されていないが、側面側インサート２３ａ〜２３ｃは乗客用シート１０の両脇にそれぞれ設けられている。そのため、図４のごとく、乗客用シート１０の両脇にサイドパネル７１を取り付けることができる。
【００４２】
乗客用シート１０の両脇にサイドパネル７１を取り付けると、この２つのサイドパネル７１とテーブル１１と背凭れ１０ａとにより、テーブル１１を座面とする乳幼児用対面チェアが形成（仮設）される。なお、この場合は、図４で示している乗客用シート１０の後部の乗客用シート（不図示）に保護者が座り、その目の前の乳幼児用対面チェアに乳幼児を座らせる恰好となる。
【００４３】
図５は、第１側面側インサート２３ａ（第２，３側面側インサート２３ｂ，２３ｃ）の形状を説明する断面図である。第１側面側インサート２３ａは、背凭れ１０ａの側面（両脇）に配されており、図５に示すように、ナット部２５と、突部２６ａを内周面に有しナット部２５より大径の穴２６とが、軸方向に貫通するように設けられている。なお、ナット部２５が穴２６よりも（背凭れ１０ａの）内側に配されている。
【００４４】
一方、図６は、乗客のプライバシーを保護するためのカーテン９１を取り付けた状態を示す斜視図である。なお、図６中では、前後に並ぶ乗客用シートを区別するため、前側を前部乗客用シート１１０、後ろ側を後部乗客用シート１１１としている。ただし、シートの構造自体は、前部乗客用シート１１０、後部乗客用シート１１１共に、乗客用シート１０と同一である。
【００４５】
カーテン９１には、係合部としてのカーテン取付け用プッシュボタン１００ａ〜１００ｅが設けられている。第１カーテン取付け用プッシュボタン１００ａは、前部乗客用シート１１０の第１側面側インサート２３ａ（配置については図１参照。以下同様）に、第２カーテン取付け用プッシュボタン１００ｂは、前部乗客用シート１１０の第２側面側インサート２３ｂに、第３カーテン取付け用プッシュボタン１００ｃは、前部乗客用シート１１０の第３側面側インサート２３ｃに、第４カーテン取付け用プッシュボタン１００ｄは、後部乗客用シート１１１の第１側面側インサート２３ａに、第５カーテン取付け用プッシュボタン１００ｅは、後部乗客用シート１１１の第２側面側インサート２３ｂに、それぞれ嵌め込み（係合）可能となっている。これによって、カーテン９１を乗客用シート１１０，１１１に取り付けることができる。
【００４６】
図７は、第１カーテン取付け用プッシュボタン１００ａ（第２〜５カーテン取付け用プッシュボタン１００ｂ〜１００ｅ）を、第１側面側インサート２３ａ（第２，３側面側インサート２３ｂ，２３ｃ）に嵌め込んだ（係合させた）状態を説明する断面図である。図７に示すように、第１カーテン取付け用プッシュボタン１００ａ（第２〜５カーテン取付け用プッシュボタン１００ｂ〜１００ｅ）は、嵌合部１０１及び拡大部１０２を有する。
【００４７】
嵌合部１０１は、突部２６ａに対応する窪み部１０１ａを内周面に有し、穴２６に嵌合するものである。また、拡大部１０２は、嵌合部１０１に対し軸方向に固定された、穴２６より大径の円環状のものであり、内周面が穴２６と同形状であり、該内周面に突部２６ａと同形状の突部１０２ａを有し、外周面がカーテン９１の所定の位置に取り付けられているものである。なお、図７に示すように、穴２６に嵌合部１０１が嵌合する際、カーテン９１が取り付けられた拡大部１０２は、第１側面側インサート２３ａ（第２，３側面側インサート２３ｂ，２３ｃ）の中には入らず、その外側に位置するようになる。
【００４８】
このようにして、カーテン９１を乗客用シート１１０，１１１に取り付けることができ、後部乗客用シート１１１に着座している乗客のプライバシーを保護することができる。
【００４９】
また、当然ながら、前部乗客用シート１１０の乗客が後部乗客用シート１１１の乗客と重複したタイミングでカーテン９１を使用する場合がある。この場合、第１，２側面側インサート２３ａ，２３ｂが重複して必要となってしまう。そのため、少なくとも第１，２，４，５カーテン取付け用プッシュボタン１００ａ，１００ｂ，１００ｄ，１００ｅは、互いに重ね合わせが可能な形状とする（第３側面側インサート２３ｃについては、重複することがないため、第３カーテン取付け用プッシュボタン１００ｃは、必ずしも重ね合わせが可能な形状とする必要はない）。
【００５０】
図８は、前部乗客用シート１１０の乗客が後部乗客用シート１１１の乗客と重複したタイミングでカーテン９１を使用する場合の、カーテン取付け用プッシュボタンの取り付け方を説明する断面図である。
【００５１】
まず、後部乗客用シート１１１の乗客が先に、第１カーテン取付け用プッシュボタン１００ａ（第２カーテン取付け用プッシュボタン１００ｂ）を、前部乗客用シート１１０の第１側面側インサート２３ａ（第２側面側インサート２３ｂ）にそれぞれ嵌め込み、カーテン９１を取り付けたとする。
【００５２】
すると、次にカーテン９１を取り付ける前部乗客用シート１１０の乗客は、第４カーテン取付け用プッシュボタン１００ｄ（第５カーテン取付け用プッシュボタン１００ｅ）の嵌合部１０１を、第１カーテン取付け用プッシュボタン１００ａ（第２カーテン取付け用プッシュボタン１００ｂ）の拡大部１０２の内周面に嵌め込む（拡大部１０２は穴２６の突部２６ａと同形状のため、嵌め込みが可能となっている）。
【００５３】
なお、前部乗客用シート１１０の乗客が先にカーテン９１を取り付け、後部乗客用シート１１１の乗客が次にカーテン９１を取り付ける場合は、図８の、第１カーテン取付け用プッシュボタン１００ａ（第２カーテン取付け用プッシュボタン１００ｂ）と第４カーテン取付け用プッシュボタン１００ｄ（第５カーテン取付け用プッシュボタン１００ｅ）とを逆にした状態となる。
【００５４】
また、上述のように各カーテン取付け用プッシュボタンに重ね合わせの汎用性を持たせると、乗客が離席した時に、カーテン９１を巻き取り、カーテン取付け用プッシュボタンを他のカーテン取付け用プッシュボタンに嵌め込むことで、カーテン９１を収納することができる。
【００５５】
一方、前後の乗客がカーテン９１の取り外しに規則性を持たせるように、第４カーテン取付け用プッシュボタン１００ｄの拡大部１０２の窪みを無くしてもよい。つまり、常に、第４カーテン取付け用プッシュボタン１００ｄが、第１側面側インサート２３ａあるいは後部乗客用のカーテン９１の第１カーテン取付け用プッシュボタン１００ａの上面側から嵌め込めば、後部乗客はカーテン９１を取り外すことなく、自分の座っている座席の背凭れに嵌め込まれている第４カーテン取付け用プッシュボタン１００ｄを外し、離席することができる。
【００５６】
また、カーテン９１に代えて、図９に示すように、第１，４カーテン取付け用プッシュボタン１００ａ，１００ｄのみを有し、前部乗客用シート１１０及び後部乗客用シート１１１の２箇所の第１側面側インサート２３ａのみに取り付けられるカーテン９２を用いてもよい。
【００５７】
また上述のように、本実施例では、カーテン取付け用にプッシュボタンを使用しているので、乗客は簡単に、自由に、カーテン９１，９２を取り外すことができる。
【００５８】
上述では、乗客用シート１１０，１１１の片側のみについてカーテン９１，９２を取り付ける様子を説明したが、上述したように、側面側インサート２３ａ〜２３ｃは乗客用シート１１０，１１１の両脇にそれぞれ設けられているため、カーテン９１，９２を乗客用シート１１０，１１１の両脇に取り付けてもよい（図６，９中はこの状態を表している）し、隣席との間にのみ取り付けてもよい。この点については、座席の位置（窓側、通路側等）に応じて、乗客が適宜決めることができる。
【００５９】
図１０は、キャビン１３０内の一部の上面図である。例えば図１０のようにキャビン１３０内における乗客シートが４列の場合、窓側の第１後部乗客用シート１１１ａ及び第４後部乗客用シート１１１ｄの乗客は、それぞれ、通路１３１側の第２後部乗客用シート１１１ｂ及び第３後部乗客用シート１１１ｃの乗客との間にのみカーテン９１，９２を取り付ければよい（第１前部乗客用シート１１０ａ及び第４前部乗客用シート１１０ｄの乗客についても同様である）。
【００６０】
一方で、通路１３１側の第２後部乗客用シート１１１ｂ及び第３後部乗客用シート１１１ｃの乗客は、通路１３１側と第１後部乗客用シート１１１ａ及び第４後部乗客用シート１１１ｄとの両側にカーテン９１，９２を取り付ける場合が考えられる（第２前部乗客用シート１１０ｂ及び第３前部乗客用シート１１０ｃの乗客についても同様である）。したがって、上述のごとくカーテン９１，９２は両脇に取り付けてもよいし、隣席との間のみに取り付けてもよい。
【００６１】
図１１は、フック機構２４を説明する断面図であり、図１１（ａ）は通常状態のフック機構２４を、図１１（ｂ）はプル状態のフック機構２４を、それぞれ表している。
【００６２】
フック機構２４は、乗客がバッグの紐や上着等を掛けるためのものであり、乗客用シート（図１等参照）の背凭れ１０ａの任意の位置に組み込まれた被係合部としてのフック用インサート１２１、フック用インサート１２１に対し所定長範囲で出入可能に挿入されたアタッチメントとしてのフック部１２２、フック用インサート１２１の底面に固定された台座１２３、及び、フック部１２２を台座１２３側に引っ張るようにして、フック部１２２と台座１２３とを接続するバネ１２４を備える。
【００６３】
フック部１２２は、バネ１２４の一端が取り付けられている第１バネ取付部１２２ａ、バネ１２４が巻き付けられ、フック用インサート１２１に挿入された円筒部１２２ｂ、円筒部１２２ｂの台座１２３側端部に設けられた第１拡径部１２２ｃ、及び、円筒部１２２ｂの他端部に設けられ、フック用インサート１２１の開口部に配されたフランジ１２１ａに支持される第２拡径部１２２ｄを有する。
【００６４】
第１拡径部１２２ｃは、側面がフック用インサート１２１の内周面に接する。これにより、フック部１２２がフック用インサート１２１内に安定して支持される。
【００６５】
台座１２３は、バネ１２４の他端が取り付けられている第２バネ取付部１２３ａを有している。そして、図１１（ａ）に示すように、フック機構２４が通常状態の場合は、バネ力によって台座１２３側にフック部１２２が引っ張られ、第１拡径部１２２ｃが台座１２３に支持される。
【００６６】
また、フック機構２４は、フック用インサート１２１の開口部に蓋部１２５を備えている。蓋部１２５は、フック用インサート１２１の開口部を塞ぎ、フック部１２２の円筒部１２２ｂが貫通している。
【００６７】
乗客は、フック機構２４を利用する際、まず、図１１（ａ）のように通常状態であるフック機構２４の第２拡径部１２２ｄを引っ張り、図１１（ｂ）のようにプル状態とし、フック用インサート１２１内から出てきた円筒部１２２ｂに係合部としてのバッグの紐や上着をかけることができる。またその際、第１拡径部１２２ｃが蓋部１２５にひっかかり、フック部１２２は所定長範囲でのみ出入可能となっている。すなわち、第１拡径部１２２ｃは、被係合部としてのフック用インサート１２１に係合する係合部としての役割を担っている。
【００６８】
なお、乗客が指を第２拡径部１２２ｄにひっかけやすいように、図１１（ａ）に示すごとく、第２拡径部１２２ｄのフランジ１２１ａに接する面に丸みを持たせ、フック機構２４が通常状態のときに、第２拡径部１２２ｄの外縁がフランジ１２１ａから僅かに離れた状態とする。
【００６９】
本発明の実施例１に係るアタッチメント装置を用いることで、例えば、オンライン予約等の移動体の搭乗予約サービスにおいて、乗客に、搭乗時に利用するアタッチメント（保持用アタッチメント３１、サイドパネル７１、カーテン９１）及び各種小物類を予め選択してもらい、乗客が移動体に搭乗した際に、予め選択したアタッチメント及び小物類を提供するサービスを実現することができる。すなわち、乗客が予めアタッチメントを選択しているので、余分なアタッチメントの予備品を機内に持ち込む必要がなく、無駄な重量追加を避けることができながら、多種多様な乗客のニーズに応えることができる。
【００７０】
図１２は、本発明の実施例１に係る予約システムを説明するブロック図である。図１２に示すように、本実施例に係る予約システムは、例えばエアライン（航空会社）に設置されているホストコンピュータ１４１を備える。
【００７１】
ホストコンピュータ１４１は、航空機の搭乗予約サービスをインターネット上の専用サイトで提供する機能を有しており、各乗客（図１２中のユーザＡ，Ｂ，Ｃ）が汎用パソコン１４２からこの専用サイトにアクセスして搭乗予約手続を行うと、この手続のデータはホストコンピュータ１４１に記憶される。
【００７２】
また、上記専用サイトには、アタッチメントを選択するラジオボタンが設けられ、各ユーザは搭乗予約の手続を行う際に、希望のアタッチメントを選択することができる。選択されたアタッチメントのデータは、搭乗予約のデータと共に、ホストコンピュータ１４１に記憶される。
【００７３】
そして、このアタッチメントのデータ（図１２中の＜ユーザ情報＞）は、メンテナンスメカニック及び客室乗務員に伝えられる。メンテナンスメカニック及び客室乗務員にデータを伝える手段としては、ホストコンピュータ１４１から専用のパソコン（図示略）に伝送され、該パソコンで閲覧可能とするか、あるいは、ホストコンピュータ管理者がホストコンピュータ１４１を閲覧して直接伝える。
【００７４】
そして、アタッチメントを、メンテナンスメカニック及び客室乗務員が航空機の出発前（乗客が着席する前）に予めセッティングするか、あるいは、離陸後に乗客に手渡しすることができる。
【００７５】
また、ホストコンピュータ１４１は、各便で使用されているアタッチメントの個数を管理しており、ホストコンピュータ１４１は、日を跨いだ前後の便の使用状況及び各便の遅れのリスクも考慮しながら、各空港（空港Ａ，Ｂ，Ｃ）に保管されるアタッチメントの移動量を必要最小限にすることができる。それでも、もし搭載するアタッチメントの個数が足りない場合は、事前に別の便で輸送して個数を確保する。
【００７６】
ちなみに、図１２ではエアラインの予約システムを想定しているが、本実施例はこれに限定されるものではなく、移動体のサービス全般に適用することができる。
【００７７】
なお、小物類としては、上述のタブレット端末５１ａ、スライド式パズルゲーム５１ｂ、パネル５１ｃに限定されるものではない。そして、保持用アタッチメント３１の形状は、取り付ける小物類に応じて種々変更できる。
【００７８】
このようにして、本発明に係るアタッチメント装置及び予約システムは、多種多様な乗客のニーズに対応し、快適空間を提供することができる。
【産業上の利用可能性】
【００７９】
本発明は、航空機等の移動体における乗客用シートに設置されるアタッチメント装置及び予約システムとして好適である。
【符号の説明】
【００８０】
１０  乗客用シート
１０ａ  背凭れ
１０ｂ  アームレスト
１０ｃ  面
１０ｄ  座面
１１  テーブル
２１ａ  第１背面側インサート
２１ｂ  第２背面側インサート
２１ｃ  第３背面側インサート
２２ａ  第１テーブル側インサート
２２ｂ  第２テーブル側インサート
２２ｃ  第３テーブル側インサート
２３ａ  第１側面側インサート
２３ｂ  第２側面側インサート
２３ｃ  第３側面側インサート
２４  フック機構
２５  ナット部
２６  穴
２６ａ  突部
３１  保持用アタッチメント
３２  上下方向挟持部
３２ａ，３２ｂ  挟持部
３２ｃ  調整部
３３  左右方向挟持部
３３ａ，３３ｂ  挟持部
４１ａ  第１突起部
４１ａ‐１  凸部
４１ｂ  第２突起部
４１ｃ  第３突起部
５１ａ  タブレット端末（電子書籍端末等を含む）
５１ｂ  スライド式パズルゲーム
５１ｃ  パネル
６１  ペン保持部
６２  ポケット
７１  サイドパネル
８１ａ  第１サイドパネル取付け用ネジ
８１ｂ  第２サイドパネル取付け用ネジ
８１ｃ  第３サイドパネル取付け用ネジ
９１，９２  カーテン
１００ａ  第１カーテン取付け用プッシュボタン
１００ｂ  第２カーテン取付け用プッシュボタン
１００ｃ  第３カーテン取付け用プッシュボタン
１００ｄ  第４カーテン取付け用プッシュボタン
１００ｅ  第５カーテン取付け用プッシュボタン
１０１  嵌合部
１０１ａ  窪み部
１０２  拡大部
１０２ａ  突部
１１０  前部乗客用シート
１１０ａ  第１前部乗客用シート
１１０ｂ  第２前部乗客用シート
１１０ｃ  第３前部乗客用シート
１１０ｄ  第４前部乗客用シート
１１１  後部乗客用シート
１１１ａ  第１後部乗客用シート
１１１ｂ  第２後部乗客用シート
１１１ｃ  第３後部乗客用シート
１１１ｄ  第４後部乗客用シート
１２１  フック用インサート
１２１ａ  フランジ
１２２  フック部
１２２ａ  第１バネ取付部
１２２ｂ  円筒部
１２２ｃ  第１拡径部
１２２ｄ  第２拡径部
１２３  台座
１２３ａ  第２バネ取付部
１２４  バネ
１２５  蓋部
１３０  キャビン内
１３１  通路
１４１  ホストコンピュータ
１４２  汎用パソコン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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