(57)【要約】【課題】往路側案内レールより滴下する潤滑油が踏段に付着することを防止でき、かつ、既存の乗客コンベアに踏段汚損防止装置を設置するに際し、既存の案内レール及び案内レール固定部を利用せずに設置することができる乗客コンベアの提供。【解決手段】本発明に係るエスカレータは、枠体１が、傾斜部１Ｃを有し、当該枠体１の長手方向に沿って複数配置された横桁１５を有し、踏段５への潤滑油の付着を防止する踏段汚損防止装置が、横桁１５と、帰路側の踏段５ｂと、この帰路側の踏段５ｂに取り付けられた後輪２１との間に形成される隙間部Ｆに配置されて傾斜部１Ｃの全域にわたって設けられ、往路側案内レール１７から滴下する潤滑油を帰路側の踏段５ｂの外側に滴下させる複数の分割板２２から成る排油板を含む構成にしてある。【選択図】図３
2016003083.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建築構造物に設置された枠体と、踏段鎖により無端状に連結されて枠体内を循環移動する複数の踏段と、前記踏段鎖を介して前記踏段を駆動する駆動装置と、前記踏段への潤滑油の付着を防止する踏段汚損防止装置とを備え、
前記枠体は、傾斜部を有するとともに、前記踏段の左右両側に配置された縦部材と、これらの左右一対の縦部材を連結し、当該枠体の長手方向に沿って複数配置された横桁と、前記横桁のそれぞれに取り付けられ、前記踏段のうちの往路側の踏段を案内する往路側案内レールと、前記枠体の縦断面内において前記横桁の下側に取り付けられ、前記踏段のうちの帰路側の踏段を案内する帰路側案内レールとを有する乗客コンベアにおいて、
前記踏段汚損防止装置は、前記横桁と、前記帰路側の踏段と、この帰路側の踏段に取り付けられた後輪との間に形成される隙間部に配置されて、前記傾斜部の全域にわたって設けられ、前記往路側案内レールから滴下する潤滑油を前記帰路側の踏段の外側に滴下させる排油板を含むことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
請求項１に記載の乗客コンベアにおいて、
前記排油板は、互いに隣接する前記横桁の間隔に対応する長さ寸法にそれぞれ設定された複数の分割板から成り、
隣接する分割板どうしを重ね合わせて配置したことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項３】
請求項２に記載の乗客コンベアにおいて、
前記往路側案内レール、及びこの往路側案内レールを固定保持する固定部に干渉しないように、前記分割板の長手方向の一端側を前記横桁に保持させる保持部を設け、
前記保持部の近傍に位置する前記分割板の部分において、この分割板に隣接して配置された分割板の長手方向の端部部分を重ね合わせて配置したことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項４】
請求項３に記載の乗客コンベアにおいて、
前記分割板の前記端部部分に下向きに折り曲げ形成された折り曲げ部を設け、
前記折り曲げを、前記保持部で保持された前記分割板の長手方向の前記一端側の部分に当接させたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項５】
請求項４に記載の乗客コンベアにおいて、
前記分割板の前記端部部分に形成された前記折り曲げ部の両側端部のうちの、前記踏段側である内部側に位置する側端部に対向させて前記保持部で保持された前記分割板に、前記内部側への潤滑油の滴下を防ぐ立ち上がり部を設けたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項６】
請求項３〜５のいずれか１項に記載の乗客コンベアにおいて、
前記保持部は、前記分割板に設けた腕部と、この腕部を前記横桁に吸着させる磁石とを含むことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項７】
請求項３〜５のいずれか１項に記載の乗客コンベアにおいて、
前記保持部は、前記分割板に設けた腕部と、この腕部に設けられ、前記腕部と協働して前記横桁を挟持する挟持部とを含むことを特徴とする乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、踏段への潤滑油の付着を防止する踏段汚損防止装置を備えたエスカレータ等の乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアを構成するエスカレータは、建築構造物の上階床と下階床との間に跨って設置された枠体と、この枠体内を循環移動する複数の踏段とを備えている。踏段は、枠体内に設けられる踏段鎖と、前輪及び後輪によって循環移動する。前輪及び後輪は、案内レールによってガイドされる。踏段鎖には潤滑油が給油される。このことから従来、潤滑油が踏段に滴下して踏段を汚損しないように踏段汚損防止装置を備えたエスカレータもある。
【０００３】
この種の踏段汚損防止装置を備えた従来技術が、特許文献１，２に開示されている。特許文献１には、踏段汚損防止装置を構成する排油板が、案内レールの長手方向に沿って配置されて、踏段の水平投影面内に配置された帰路側の踏段の案内レールの案内面下側に空隙を形成して重合状態に設けられ、鉛直方向断面における一縁部が対応した案内レールの案内面縁部よりも踏段の中心寄りに突出して配置され、他縁部は前述の一縁部よりも下方に配置されるとともに、踏段の水平投影面外に配置された構成が開示されている。
【０００４】
特許文献２には、設置作業時間の短縮と材料費の低減を図るため、案内レールから滴下する潤滑油を帰路側の踏段の外側に滴下させる踏段汚損防止装置を構成する油誘導板を、往路側の案内レールを枠体に固定する固定部のみの下側に設け、油誘導板の設置を最小限に抑えた構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１５１４５１号公報
【特許文献２】特開２０１１−７３８３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１，２に示される従来の乗客コンベアでは、帰路側の案内レールの下側へ配置させることや、往路側の案内レールの固定部のみに配置させることから、往路側案内レールから帰路側の踏段に直接滴下する潤滑油の付着まで完全に防止することは困難である。
【０００７】
また、既存の乗客コンベアに対して踏段汚損防止装置を新たに設置することを考えた場合、特許文献１に開示された従来技術では、帰路側の案内レールに排油板を設置するに際し、乗客コンベアの枠体の断面方向において、下側にもぐり込んでの作業となるため、設置部における帰路側の踏段まである程度取り外す必要がある。また、特許文献２に開示された従来技術では、案内レールの固定部に油誘導板を設置した後に、案内レールの配置微調整作業が生じる。これらのことから特許文献１，２に開示された従来技術は、既存の乗客コンベアに踏段汚損防止装置を設置する場合には作業が煩雑になり、設置作業能率の向上を見込めない問題がある。
【０００８】
本発明は、前述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、往路側案内レールより滴下する潤滑油が踏段に付着することを防止でき、かつ、既存の乗客コンベアに踏段汚損防止装置を設置するに際し、既存の案内レール及び案内レール固定部を利用せずに設置することができる乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するために、本発明に係る乗客コンベアは、建築構造物に設置された枠体と、踏段鎖により無端状に連結されて枠体内を循環移動する複数の踏段と、前記踏段鎖を介して前記踏段を駆動する駆動装置と、前記踏段への潤滑油の付着を防止する踏段汚損防止装置とを備え、前記枠体は、傾斜部を有するとともに、前記踏段の左右両側に配置された縦部材と、これらの左右一対の縦部材を連結し、当該枠体の長手方向に沿って複数配置された横桁と、前記横桁のそれぞれに取り付けられ、前記踏段のうちの往路側の踏段を案内する往路側案内レールと、前記枠体の縦断面内において前記横桁の下側に取り付けられ、前記踏段のうちの帰路側の踏段を案内する帰路側案内レールとを有する乗客コンベアにおいて、前記踏段汚損防止装置は、前記横桁と、前記帰路側の踏段と、この帰路側の踏段に取り付けられた後輪との間に形成される隙間部に配置されて、前記傾斜部の全域にわたって設けられ、前記往路側案内レールから滴下する潤滑油を前記帰路側の踏段の外側に滴下させる排油板を含むことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る乗客コンベアは、枠体の横桁と、帰路側の踏段と、帰路側の踏段の後輪との隙間部を利用して、踏段汚損防止装置を構成する排油板を傾斜部の全域にわたって設けたことから、傾斜部全域において、往路側案内レールから滴下する潤滑油が踏段に付着することを防止できる、これにより本発明は、従来に比べて優れた潤滑油汚損防止機能を確保でき、信頼性の高い乗客コンベアを実現させることができる。
【００１１】
また本発明は、既存の乗客コンベアに踏段汚損防止装置を設置するに際し、既存の案内レール及び案内レール固定部を利用せずに設置することができる。これにより本発明は、既存の乗客コンベアに踏段汚損防止装置を設置する場合の設置作業が簡単になり、従来に比べて踏段汚損防止装置の設置作業の能率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る乗客コンベアの第１実施形態を構成するエスカレータの踏段汚損防止装置の取り付け前の状態を示す側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面要部拡大図である。
【図３】図１，２に示すエスカレータに踏段汚損防止装置を取り付けた状態を示す図で、図２に対応させて描いた要部拡大図である。
【図４】図１のＢ部分に対応する図で、踏段汚損防止装置を取り付けた状態を示す要部拡大側面図である。
【図５】図４のＤ部拡大図である。
【図６】図５のＥ方向から見た図である。
【図７】踏段汚損防止装置を取り付けた状態におけるエスカレータの最下部付近を示す要部側面図である。
【図８】本発明に係る乗客コンベアの第２実施形態を構成するエスカレータに備えられる踏段汚損防止装置の要部を示す図で、図５に対応させて描いた側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係る乗客コンベアの実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
本発明に係る乗客コンベアの第１実施形態を構成するエスカレータは、例えば既存のエスカレータであり、図１，２は、踏段汚損防止装置が設けられる前の状態を示している。
【００１５】
図１に示すように、エスカレータは、建築構造物の上階床Ｆ１と下階床Ｆ２との間に設置された枠体１と、この枠体１の長手方向の端部に設けられた上部乗降床２及び下部乗降床３と、枠体１内を踏段鎖４により無端状に連結されて循環移動する複数の踏段５と、この踏段５を駆動する駆動装置６と、踏段５の左右両側で枠体１上に配置された欄干７とを備えている。
【００１６】
枠体１は基本的に、上階床Ｆ１側の水平部である上部水平部１Ａと、下階床Ｆ２側の水平部である下部水平部１Ｂと、上部水平部１Ａと下部水平部１Ｂとを連絡する傾斜部１Ｃとによって構成されている。
【００１７】
また枠体１は、図２に示すように上弦材１１、下弦材１２及び縦材１３を有するとともに、これらによって形成される側面フレーム１４が、踏段５の左右両側に配置されるように、左右に配置された縦材１３を一体に連結し、枠体１の長手方向に沿って複数設けた横桁１５を有している。
【００１８】
横桁１５のそれぞれには、往路側案内レールブラケット１６を介して往路側案内レール１７が取り付けられ、縦材１３には、帰路側案内レールブラケット１８ａ，１８ｂを介して帰路側案内レール１９ａ，１９ｂが取り付けられる。
【００１９】
これらの各案内レール１７，１９ａ，１９ｂには、踏段５に回転自在に取り付けられた前輪２０及び後輪２１が走行可能に載置される。前輪２０は、踏段鎖４に取り付けられた鎖軸４Ａの端部に取り付けられており、駆動装置６により駆動され、鎖軸４Ａを介して踏段５が所定の方向に循環移動する。
【００２０】
ここで、往路側案内レール１７に沿って移動する踏段５を駆動する踏段鎖４には、図示しない給油装置により潤滑油が供給される。踏段鎖４から溢れた余剰の潤滑油は、往路側案内レール１７上に滴下し、往路側案内レール１７の傾斜に沿って長手方向の下方に向って流れる。したがって、後述する踏段汚損防止装置を設置しない場合には、余剰の潤滑油が下方に流れていく過程において、潤滑油は往路側案内レール１７のボルト固定部等から、往路側案内レール１７の裏側に伝わって、そのまま重力で滴下したり、往路側案内レール１７上を走行する後輪２１によって、往路側案内レール１７の内側に押し出されてそのまま滴下する等により、帰路側の踏段５ｂに潤滑油が付着する。これらにより潤滑油で踏段５が汚損することになる。
【００２１】
図３は図１，２に示すエスカレータに踏段汚損防止装置を取り付けた状態を示す図で、図２に対応させて描いた要部拡大図、図４は図１のＢ部分に対応する図で、踏段汚損防止装置を取り付けた状態を示す要部拡大側面図、図５は図４のＤ部拡大図、図６は図５のＥ方向から見た図である。なお、図３，４では両側のうちの一方の片側だけを示してあるが、図示しない他方の片側も同様の構成となっている。
【００２２】
本実施形態に係るエスカレータは、既存のエスカレータであるが、このエスカレータに追加で設けられ、踏段５への潤滑油の付着を防止する踏段汚損装置は、図３，４に示すように、横桁１５と、帰路側の踏段５ｂと、この帰路側の踏段５ｂの後輪２１との間に形成される隙間部（図２の隙間部Ｆ）に配置されて傾斜部１Ｃの全域にわたって設けられ、往路側案内レール１７から滴下する潤滑油を帰路側の踏段５ｂの外側に滴下する排油板を含んでいる。なお、図３に示すように、横桁１５の上側には往路側の踏段５ａが位置している。
【００２３】
前述した排油板は、例えば互いに隣接する横桁１５の間隔に対応する長さ寸法にそれぞれ設定された複数の分割板２２から成り、隣接する分割板２２どうしを重ね合わせて配置してある。
【００２４】
図３に示すように、分割板２２のそれぞれは、縦断面内における一側端が往路側案内レール１７の内側よりも十分に内側に位置し、他側端が斜めに下がりながら往路側案内レール１７の外側に位置するように傾斜状に配置してある。これにより、往路側案内レール１７の内側端や裏面から滴下される潤滑油、及び横桁１５まで伝わった後、横桁１５から滴下される潤滑油を受け止め、かつ、帰路側の踏段５ｂの外側に滴下させながら潤滑油を、分割板２２上の傾斜面に沿って流下させることができる。
【００２５】
また本実施形態は分割板２２を、往路側案内レール１７、及びこの往路側案内レール１７を横桁１５に固定する固定部、すなわち往路側案内レールブラケット１６に干渉しないように横桁１５を保持させる保持部を備えている。また、図５，６に示すように、保持部で保持された分割板の当該保持部の近傍部分において、この分割板２２に隣接して配置される分割板２２の端部を重ね合わせて配置してある。例えば前述した保持部を下側に位置する分割板２２の長手方向の上端部付近に設けてあり、この保持部を設けた分割板２２の上側に配置される分割板２２の下端部を、下側に位置する分割板２２の保持部付近においてその分割板２２の上端部に重ね合わせて配置してある。
【００２６】
なお、分割板２２の保持部については、荷重がそれ程はかかる箇所でないので、分割板２２が落下せず、また位置ずれを生じないように分割板２２を保持できるものであればよい。本実施形態では、保持部を例えば同図５，６に示すように、側面視がＬ字状の腕部３０と、この腕部３０の上部を横桁１５の上面に吸着させる磁石３１とを含む構成にしてある。すなわち、分割板２２は、横桁１５の上面に磁石３１の吸着力を介して腕部３０によってぶら下がるように取り付けてある。
【００２７】
また本実施形態は、上側に位置する分割板２２の下端部に折り曲げ部３２を形成し、この折り曲げ部３２を、腕部３０及び磁石３１を含む保持部で保持された下側に位置する分割板３２の保持部の近傍部分に当接させた構成にしてある。すなわち本実施形態は、折り曲げ部３２によって、上側に位置する分割板２２と下側に位置する分割板２２とが密着しないように空間部３３を介して重ね合わせてある。これにより、毛細管現象による潤滑油の逆流を防止できる。
【００２８】
また本実施形態は、同図５，６に示すように、下側に位置する分割板２２の上端部に形成した折り曲げ部３２の両側部うちの、踏段５側である内部側に位置する側部に対向させて、下側に位置する分割板に、前述した内部側の潤滑油の滴下を防ぐ立ち上がり部３４を設けた構成にしてある。これにより、分割板２２の接合部分においても、帰路側の踏段５ｂへの潤滑油の滴下を防ぐことができる。
【００２９】
図７に示す最下部の分割板２３は、往路側前輪案内用カーブレール２５、及び往路側後輪案内用カーブレール２６と、これらのカーブレール２５，２６の上側に位置する往路側案内レール１７との接続部よりも下方に配置され、長手方向の下端側においても腕部３０と磁石３１を含む保持部を設けてある。また、分割板２３の最下端に、上方より流下される潤滑油を受けて帰路側の踏段５ｂの外側に滴下させる立ち上がり部３５を設けてある。最下部の分割板２３の上端側においては、前述した分割板２２と同等の構成にしてある。
【００３０】
本実施形態に備えられる踏段汚損防止装置の排油板を構成する分割板２２，２３を、図１，２に示すエスカレータに設置するに際しては、始めに最下部の分割板２３を、最下部付近に位置する横桁１５間に固定し、以降は順次、長手方向に対してすぐ上側の分割板２２を設置する手順となる。例えば分割板２２どうしの設置に際しては、配置しようとする横桁１５の一つ上側の横桁１５間より斜めに分割板２２を挿入することによって、帰路側の踏段５ｂを取り外すことなく設置することができる。一つ下側の分割板２２，２３に重ねた後、横桁１５に、一つ下側の分割板２２，２３に設けられた腕部３０を磁石３１で吸着させる。これにより、一つ下側に位置する分割板２２の上端部と、すぐ上側に位置する分割板２２の下端部とが横桁１５に保持される。このようにして分割板２２，２３を設置できるので良好な作業性を確保できる。
【００３１】
なお、最下部の分割板２３のみは、構造上帰路側の踏段５ｂを二枚程度取り外さなければ、横桁１５間の縦断面内で下側まで挿入することはできないが、以降の分割板２２については、最低限往路側の踏段５ａを四枚程度取り外せば、分割板２２，２３の設置が可能である。したがって、分割板２２，２３の設置後の復旧作業時間も短くて済む。
【００３２】
以上のように構成した本実施形態に係るエスカレータによれば、枠体１の横桁１５と、帰路側の踏段５ｂと、帰路側の踏段５ｂの後輪２１との隙間部Ｆを利用して、踏段汚損防止装置の排油板を構成する分割板２２，２３を傾斜部１Ｃの全域にわたって設けたことから、傾斜部１Ｃの全域において、往路側案内レール１７から滴下する潤滑油が踏段５に付着することを防止できる。これにより本実施形態は、優れた潤滑油汚損防止機能を確保でき、信頼性の高い乗客コンベアを実現させることができる。
【００３３】
また本実施形態は、既存のエスカレータに踏段汚損防止装置を設置するに際し、既存の案内レール１７，１９ａ，１９ｂ、及び案内レール固定部を構成する案内レールブラケット１６，１８ａ，１８ｂを利用せずに設置することができる。これにより本実施形態は、既存のエスカレータに踏段汚損防止装置を設置する場合の設置作業が簡単になり、当該設置作業の能率を向上させることができる。
【００３４】
図８は、本発明に係る乗客コンベアの第２実施形態を構成するエスカレータに備えられる踏段汚損防止装置の要部を示す図で、図５に対応させて描いた側面図である。
【００３５】
この第２実施形態は、往路側案内レール１７及びこの往路側案内レール１７を固定する往路側案内レールブラケット１６に干渉しないように分割板２２を横桁１５に保持させる保持部を、分割板２２に設けた腕部３０と、この腕部３０に設けられ、腕部３０と協働して横桁１５を挟持する挟持部３６とを含む構成にしてある。その他の構成は前述した第１実施形態と同等である。このように構成した第２実施形態も、前述した第１実施形態と同等の作用効果を得ることができる。
【００３６】
なお、前述した第１，第２実施形態では、乗客コンベアとして既存のエスカレータを挙げたが、本発明は、新設のエスカレータにも同様に適用できる。新設のエスカレータに適用させたときには、既存のエスカレータに追加して踏段汚損防止装置を設ける場合に比べて、良好な作業性を確保できることから、分割板２２に設けた腕部３０をボルトによって横桁１５に固定する構成とすることもできる。
【００３７】
また、前述した第１，第２実施形態では、分割板２２を横桁１５に保持させる保持部を下側に位置する分割板２２の長手方向の上端部付近に設け、この保持部を設けた分割板２２の上側に配置される分割板２２の下端部を、下側に位置する分割板２２の保持部付近においてその分割板２２の上端部に重ね合わせて配置した構成にしてあるが、本発明は、これとは逆の構成とすることもできる。すなわち、分割板２２を横桁１５に保持させる保持部を上側に配置された分割板２２の長手方向の下端部付近に設け、この保持部を設けた分割板２２の下側に位置する分割板２２の上端部を、上側に位置する分割板２２の保持部付近においてその分割板２２の下端部に重ね合わせて配置した構成にすることもできる。
【符号の説明】
【００３８】
１    枠体
４    踏段鎖
５    踏段
５ｂ  帰路側の踏段
１５    横桁
１６    往路側案内レールブラケット
１７    往路側案内レール
２１    後輪
２２    分割板（排油板）
２３    分割板（排油板）
２５    往路側前輪案内用カーブレール
２６    往路側後輪案内用カーブレール
３０    腕部（保持部）
３１    磁石（保持部）
３２    折り曲げ部
３３    空間部
３４    立ち上がり部
３５    立ち上がり部
３６    挟持部（保持部）
１Ｃ    傾斜部
１Ｆ    隙間部
【図１】
2016003083.tif 000003
【図２】
2016003083.tif 000004
【図３】
2016003083.tif 000005
【図４】
2016003083.tif 000006
【図５】
2016003083.tif 000007
【図６】
2016003083.tif 000008
【図７】
2016003083.tif 000009
【図８】
2016003083.tif 000010