(57)【要約】【課題】発電機を搭載してモータの駆動による走行を可能とするとともに、車両の重心を低くて安定した走行を行わせることができる軌道走行用車両を提供する。【解決手段】鉄道用レールＬ上を転動するホイールから成る前輪及び後輪が取り付けられ、人員が搭乗可能な車両本体２と、該車両本体２に取り付けられ、人員が着座可能な着座シート５と、前輪又は後輪を駆動させるモータ３と、モータ３に電力を供給するための発電機４とを具備し、車両本体２を鉄道用レールＬに沿って走行させて鉄道用レールの保守及び点検を行うための軌道走行用車両であって、発電機４の下部には、当該発電機４から発生した電磁波を遮蔽し得る電磁波遮蔽手段１０が取り付けられたものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道用レール上を転動するホイールから成る前輪及び後輪が取り付けられ、人員が搭乗可能な車両本体と、
該車両本体に取り付けられ、人員が着座可能な着座シートと、
前記前輪又は後輪を駆動させるモータと、
前記モータに電力を供給するための発電機と、
を具備し、前記車両本体を鉄道用レールに沿って走行させて鉄道用レールの保守及び点検を行うための軌道走行用車両であって、
前記発電機の下部には、当該発電機から発生した電磁波を遮蔽し得る電磁波遮蔽手段が取り付けられたことを特徴とする軌道走行用車両。
【請求項２】
前記発電機は、前記車両本体に対して脱着可能に取り付けられたことを特徴とする請求項１記載の軌道走行用車両。
【請求項３】
前記電磁波遮蔽手段は、電磁波を遮蔽し得る導電繊維を編み上げたシート状部材から成ることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の軌道走行用車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道用レールの保守及び点検を行うための軌道走行用車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
鉄道用レールの保守及び点検を行うために、作業者が搭乗して当該鉄道用レール上を走行する軌道走行用車両は、例えば特許文献１にて開示されているように、鉄道用レール上を転動するホイールから成る前輪及び後輪と、該前輪及び後輪上に取り付けられ、人員が搭乗可能な車両本体と、該車両本体に搭載されて前輪又は後輪を駆動することにより車両本体を鉄道用レールに沿って走行させるエンジンなどの駆動源を具備している。
【０００３】
そして、エンジン等の駆動源を始動させて駆動輪を回転駆動させると、車両本体が鉄道用レールに沿って前進し、搭乗した作業員により当該鉄道用レールに対する各種保守や点検等が行われ得るようになっている。ところで、近時においては、例えば特許文献２にて開示されているように、エンジン等の内燃機関に代えて、モータ及び発電機を具備した軌道走行用車両が提案されるに至っている。そして、発電機により得られた電力でモータを駆動させ、前輪又は後輪を回転させることによって走行させることで、走行時の騒音を著しく抑制することできる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−５６１０２号公報
【特許文献２】特開２０１４−３１１２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の軌道走行用車両においては、車両に取り付けられた発電機から電磁波が発生すると、一対のレール（軌道）の間に設置された信号装置（例えばＡＴＳ（自動列車停車装置）等、電車の通過やその速度を検出し得る装置）に悪影響を及ぼす虞があった。そこで、発電機を車両本体における比較的高い位置に設置し、電磁波による信号装置に対する悪影響を抑制する対策が考えられるが、その場合、車両の重心が高くなってしまい、安定した走行が得られない虞があった。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、発電機を搭載してモータの駆動による走行を可能とするとともに、車両の重心を低くて安定した走行を行わせることができる軌道走行用車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、鉄道用レール上を転動するホイールから成る前輪及び後輪が取り付けられ、人員が搭乗可能な車両本体と、該車両本体に取り付けられ、人員が着座可能な着座シートと、前記前輪又は後輪を駆動させるモータと、前記モータに電力を供給するための発電機とを具備し、前記車両本体を鉄道用レールに沿って走行させて鉄道用レールの保守及び点検を行うための軌道走行用車両であって、前記発電機の下部には、当該発電機から発生した電磁波を遮蔽し得る電磁波遮蔽手段が取り付けられたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の軌道走行用車両において、前記発電機は、前記車両本体に対して脱着可能に取り付けられたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の軌道走行用車両において、前記電磁波遮蔽手段は、電磁波を遮蔽し得る導電繊維を編み上げたシート状部材から成ることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、発電機の下部には、当該発電機から発生した電磁波を遮蔽し得る電磁波遮蔽手段が取り付けられたので、発電機を搭載してモータの駆動による走行を可能とするとともに、車両の重心を低くて安定した走行を行わせることができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、発電機は、車両本体に対して脱着可能に取り付けられたので、燃料供給やメンテナンス時に発電機を容易に車体本体から取り外すことができるとともに、電磁波遮蔽手段によって発電機を車両の低い位置に取り付けることができるので、車両本体に対する発電機の取り付け作業及び取り外し作業を容易に行わせることができる。
【００１２】
請求項３の発明によれば、電磁波遮蔽手段は、電磁波を遮蔽し得る導電繊維を編み上げたシート状部材から成るので、発電機から発生した電磁波を確実に遮蔽しつつ当該発電機を安定して車両に搭載させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る軌道走行用車両を示す側面図
【図２】同軌道走行用車両を示す平面図
【図３】同軌道走行用車両を示す正面図
【図４】同軌道走行用車両に搭載された発電機を示す平面図及び側面図
【図５】同軌道走行用車両における発電機を取り外した状態を示す側面図
【図６】同軌道走行用車両における発電機を取り外した状態を示す平面図
【図７】同軌道走行用車両における発電機を取り付けるための載置台を示す側面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る軌道走行用車両は、鉄道用レールに沿って走行させて鉄道用レールの保守及び点検を行うためのもので、図１〜３に示すように、鉄道用レールＬ上を転動可能な一対の前輪１ａ及び一対の後輪１ｂと、これら前輪１ａ及び後輪１ｂが取り付けられ、作業員等人員が搭乗可能な車両本体２と、前輪１ａ又は後輪１ｂ（本実施形態においては後輪１ｂ）を駆動するためのモータ３（駆動源）と、発電機４とを具備し、当該モータ３の駆動力にて鉄道用レールＬ上を走行可能なものである。
【００１５】
前輪１ａ及び後輪１ｂは、硬質のウレタン樹脂製の鉄道用レールＬ上を転動するホイールから成るものであり、本実施形態において後輪１ｂに対してモータ３の駆動力が伝達されると、車両本体２が人員を搭乗した状態にて鉄道用レールＬに沿って走行し得るよう構成されている。具体的には、モータ３の出力軸と後輪１ｂの車軸とは、例えばチェーン等の無端状伝達部材により連結されており、モータ３が駆動すると、後輪１ｂが回転して走行し得るよう構成されている。
【００１６】
なお、本実施形態においては、後輪１ｂに対してモータ３の駆動力が伝達されるものとされているが、前輪１ａに対してモータ３の駆動力が伝達されるもの、或いは前輪１ａ及び後輪１ｂの両方に対してモータ３の駆動力が伝達されるものとしてもよい。また、前輪１ａ及び後輪１ｂは、上述した材質のものに限らず、他の材質（例えば金属製のもの）のホイールから成るものとしてもよい。
【００１７】
車両本体２は、前輪１ａ及び後輪１ｂ上に取り付けられた金属製フレームにて構成されるもので、走行に必要な構成部品としての左右の着座シート５と、着座シート５に着座した作業員が把持し得る把持部６と、照明灯７と、車両本体２を持ち上げる際に作業員が把持し得る取手部８とが取り付けられている。そして、着座シート５に着座した作業員が操作グリップＡを回転操作することにより、モータ３の回転数が制御されるとともに、ブレーキＢ（図２参照）を操作することにより、制動し得るよう構成されている。
【００１８】
モータ３は、上述のように、本軌道走行車両の駆動源を構成するとともに、着座シート５（本実施形態においては、正面視で左側の着座シート５）の下方位置に取り付けられている。そして、発電機４と配線等にて電気的に接続されて当該発電機４から電力が供給されるよう構成されており、操作グリップＡの操作量に応じた電流が供給され、当該操作量に応じた車速を得ることができるようになっている。
【００１９】
発電機４は、ガソリンや軽油等の燃料を燃焼させて発電し得るもので、搬送時に把持し得る把持部４ａの他、所定量の燃料を収容し得る燃料タンクと、給油時に開閉可能な燃料給油キャップと、燃料を燃焼させて電力を得る燃焼手段と、燃焼により生じた排気ガスを排出するための排出口とを有して構成されている。また、本実施形態に係る発電機４は、交流コンセントや直流コンセント、アース端子等が形成されたコントロールパネルを有しており、例えば直流コンセントにモータ３から延設された配線を接続して当該モータ３に電力供給可能とされている。
【００２０】
ここで、本実施形態に係る着座シート５は、車両本体２に対して左右一対（車両の進行方向に対して左右一対）設けられるとともに、これら一対の着座シート５の間に発電機４が取り付けられている。すなわち、一対の着座シート５の間には、図５、６に示すように、発電機４を載置するための載置台９が形成されており、この載置台９に発電機４が載置されつつ固定用ベルトＶ（図４参照）にて固定されるとともに、当該固定用ベルトＶを外すことによって発電機４を載置台９から取り外し可能とされている。これにより、発電機４は、車両本体２に対して脱着可能に取り付けられている。
【００２１】
なお、本実施形態においては、一対の着座シート５は、車両の進行左右に対して略左右対称に取り付けられており、その間に発電機４を取り付けることによって、車両全体として左右方向に対して重量バランスがとれた状態となっている。しかして、車両本体２の持ち上げ時においては、前側に左右一対の取手部８及び後側に左右一対の取手部８がそれぞれ形成されているので、持ち上げた状態で左右方向のバランスを良好とすることができるのである。
【００２２】
さらに、載置台９の底面９ａには、図７に示すように、電磁波遮蔽手段１０が敷設されている。かかる電磁波遮蔽手段１０は、発電機４の下部に取り付けられ、当該発電機４から発生した電磁波を遮蔽し得るもので、電磁波を遮蔽し得る導電繊維を編み上げたシート状部材から成る。より具体的には、電磁波遮蔽手段１０は、発電機４が駆動することによって生じる高周波（１０ＭＨｚ〜数ＧＨｚ）電磁波をほぼ完全にシールドする素材から成るもので、例えばナイロンに純度９９％の銀をコーティングした導電繊維をメッシュ状（網目約１．５ミリメートル）に編み上げて構成されている。
【００２３】
上記実施形態によれば、着座シート５は、車両本体２に対して左右一対設けられるとともに、これらので、発電機４を搭載してモータ３の駆動による走行を可能とするとともに、車両本体２の持ち上げ時のバランスを良好とすることができる。すなわち、発電機４は、所定量の燃料を収容しつつ発電する必要があることから、重量が他の構成部品より重く、２人の作業員が前後の取手部８をそれぞれ把持して車両本体２を持ち上げる際、バランスを崩しやすくなっているのに対し、本実施形態においては、一対の着座シート５の間に発電機４が取り付けられているので、バランスを取りやすくなっており、安定した持ち上げを可能とすることができるのである。
【００２４】
また、本実施形態に係るモータ３は、着座シート５の下方位置に取り付けられたので、車両全体の寸法（特に前後方向の寸法）を小さくすることができ、車両本体２の持ち上げ時のバランスをより良好とすることができる。さらに、本実施形態によれば、一対の着座シート５の間に発電機４を載置するための載置台９が形成されたので、発電機４を所定位置に確実に取り付けることができるとともに、発電機４の脱着作業をより円滑に行わせることができる。
【００２５】
加えて、本実施形態によれば、発電機４の下部には、当該発電機４から発生した電磁波を遮蔽し得る電磁波遮蔽手段１０が取り付けられたので、発電機４を搭載してモータ３の駆動による走行を可能とするとともに、車両の重心を低くて安定した走行を行わせることができる。すなわち、発電機４の下部に、車両本体２より下方に対して電磁波が漏れてしまうのを防止できる電磁波遮蔽手段１０を配設することにより、発電機４を高い位置に配設しなくても電磁波が一対のレールＬの間に設置された信号装置（例えばＡＴＳ（自動列車停車装置）等、電車の通過やその速度を検出し得る装置）に至って誤検出させてしまうのを抑制でき、当該信号装置による信号に対する悪影響を防止できる。
【００２６】
また、本実施形態に係る発電機４は、車両本体２に対して脱着可能に取り付けられたので、燃料供給やメンテナンス時に発電機４を容易に車体本体２から取り外すことができるとともに、電磁波遮蔽手段１０によって発電機４を車両の低い位置に取り付けることができるので、車両本体２に対する発電機４の取り付け作業及び取り外し作業を容易に行わせることができる。さらに、電磁波遮蔽手段１０は、電磁波を遮蔽し得る導電繊維を編み上げたシート状部材から成るので、発電機４から発生した電磁波を確実に遮蔽しつつ当該発電機４を安定して車両に搭載させることができる。
【００２７】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば発電機４が一対の着座シート５の間以外の位置に取り付けられたもの、モータ３が着座シート５の下方位置とは異なる位置に配設されたもの等としてもよい。また、車両本体２の形態は、任意のものに変更することができ、例えば屋根が形成されたもの等としてもよい。さらに、発電機４は、一対の着座シート５の間に取り付けられるものであれば、外観形状が異なるものや他の機能を備えたものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
発電機の下部には、当該発電機から発生した電磁波を遮蔽し得る電磁波遮蔽手段が取り付けられた軌道走行用車両であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等としてもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１ａ  前輪
１ｂ  後輪
２  車両本体
３  モータ（駆動源）
４  発電機
５  着座シート
６  把持部
７  照明灯
８  取手部
９  載置台
１０  電磁波遮蔽手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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