(57)【要約】【課題】第１には吊上げ部を横方向にスライドさせるスライド機構が不要であり、第２にはレールのカントだけでなく傾斜にも対応することができるマクラギ吊上げ交換機を提供すること。【解決手段】マクラギ吊上げ交換機は、レール３上を走行可能な台車１１１１と、台車１１１１の上に設置され、台車１１１１に対し垂直方向に延びる回転軸１２ｂを中心として水平方向に回転する回転アーム部１２を有する回転アーム部１２部１２と、その回転アーム部１２部１２の回転アーム部１２の先端に設けられ、マクラギ２をキャッチして昇降させるマクラギ昇降機構部１３とを有する。【選択図】図１
2016113779.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール上を走行する台車の上に回転軸を中心として水平方向に回転する回転アーム部を備え、その回転アーム部の先端にマクラギをキャッチして昇降させるマクラギ昇降機構部を設けたことを特徴とするマクラギ吊上げ交換機。
【請求項２】
請求項１に記載のマクラギ吊上げ交換機において、
前記台車は、
レール上を走行する車輪が左右両側にそれぞれ少なくとも前後２箇所に設けられた台車本体と、
前記回転アーム部の回転軸が挿入されその回転軸を回転可能に支持する回転軸支持部と、
前記回転軸支持部を中心に設けられ、回転アーム部に設けられたローラーが走行する円形状のガイド部と、
前記台車本体部の左右両側であって少なくとも前後２箇所に設けられた車輪の間にそれぞれ設けられ、レールをキャッチして当該マクラギ吊上げ交換機の転倒を防止すると共に、ブレーキがかかるレールキャッチ部とを備えたことを特徴とするマクラギ吊上げ交換機。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のマクラギ吊上げ交換機において、
前記台車本体は、
その台車本体の左右両側の前後両端部にそれぞれ設けられ、基端部は前記台車本体に対し回動可能に取り付けられる一方、先端部には車輪が設けられた車輪支持脚部と、
その車輪支持脚部の基端部と先端部との間に一端部が連結される一方、他端部が前記台車本体に連結された伸縮自在部とを備え、
その伸縮自在部を伸縮させることによって車輪に対する前記車輪支持脚部の起立角度を変えて車輪に対する台車本体の高さを変えることによりレールのカントおよび傾斜にかかわらず前記回転アーム部の水平を保持できることを特徴とするマクラギ吊上げ交換機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軌道上のマクラギの交換を安全、かつ、効率良く作業するためのマクラギ交換用軌道作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、鉄道のレールはマクラギの上に敷設されているが、マクラギは長年の使用によって経年変化をするので、適時新しいものと交換する必要がある。
【０００３】
人手によりマクラギを交換する場合は、一般的なマクラギは１本あたり１００ｋｇ近くあるので、大変な重労働であるため、例えば、レール上を走行可能な台車と、マクラギの一端を握持する吊り上げ具と、その吊り上げ具を昇降および横行させる駆動装置とを備えてマクラギを交換するマクラギ交換用軌道作業車が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２―０１７６１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上述の特許文献１に記載のマクラギ吊上げ交換機は、マクラギを把持した吊り上げ具を水平方向に移動させる際、吊上げ部を横行ビームに沿ってスライドさせて移動するため、スライド機構が必要であるという問題もある。
【０００６】
また、上述の特許文献１に記載のマクラギ吊上げ交換機には、横行ビームを水平に保つカント調整機構が設けられているものの、レールの傾斜には対応できないという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、第１には吊上げ部を横方向にスライドさせるスライド機構が不要であり、第２にはレールのカントだけでなく傾斜にも対応することができるマクラギ吊上げ交換機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明のマクラギ吊上げ交換機は、レール上を走行する台車の上に回転軸を中心として水平方向に回転する回転アーム部を備え、その回転アーム部の先端にマクラギをキャッチして昇降させるマクラギ昇降機構部を設けたことを特徴とする。
ここで、前記台車は、レール上を走行する車輪が左右両側にそれぞれ少なくとも前後２箇所に設けられた台車本体と、前記回転アーム部の回転軸が挿入されその回転軸を回転可能に支持する回転軸支持部と、前記回転軸支持部を中心に設けられ、回転アーム部に設けられたローラーが走行する円形状のガイド部と、前記台車本体部の左右両側であって少なくとも前後２箇所に設けられた車輪の間にそれぞれ設けられ、レールをキャッチして当該マクラギ吊上げ交換機の転倒を防止すると共に、ブレーキがかかるレールキャッチ部とを備えるように構成すると良い。
また、前記台車本体は、その台車本体の左右両側の前後両端部にそれぞれ設けられ、基端部は前記台車本体に対し回動可能に取り付けられる一方、先端部には車輪が設けられた車輪支持脚部と、その車輪支持脚部の基端部と先端部との間に一端部が連結される一方、他端部が前記台車本体に連結された伸縮自在部とを備え、その伸縮自在部を伸縮させることによって車輪に対する前記車輪支持脚部の起立角度を変えて車輪に対する台車本体の高さを変えることによりレールのカントおよび傾斜にかかわらず前記回転アーム部の水平を保持できるように構成するとさらに良い。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のマクラギ吊上げ交換機では、レール上を走行する台車の上に回転軸を中心として水平方向に回転する回転アーム部を備え、その回転アーム部の先端にマクラギをキャッチして昇降させるマクラギ昇降機構部を設けたので、吊上げ部を横方向にスライドさせるスライド機構が不要なマクラギ吊上げ交換機を提供することができる。
また、台車本体の左右両側の前後両端部にそれぞれ伸縮自在部を設けることにより、レールのカーブ部分や傾斜部分でマクラギを交換する場合でも、伸縮自在部を伸縮させることによって車輪に対する車輪支持脚部の起立角度を変えて車輪に対する台車本体の高さを変えることによりレールのカントおよび傾斜にかかわらず回転アーム部の水平状態を保つことが可能となり、より簡単かつ安全にマクラギを交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機の正面図である。
【図２】本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機の平面図である。
【図３】本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機の側面図である。
【図４】本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機を構成するレールキャッチ部を拡大して示す側面図である。
【図５】本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機を台車からアーム部を取外した状態を示す正面図である。
【図６】本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機を使用してマクラギを交換する場合の動作を示す平面図である。
【図７】本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機を使用してマクラギを交換する場合の動作を示す平面図である。
【図８】本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機を使用してマクラギを交換する場合の動作を示す平面図である。
【図９】本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機を使用してマクラギを交換する場合の動作を示す平面図である。
【図１０】レールのカーブ部分でカントがある場合に本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機を構成する伸縮自在部を使用してアーム部を水平にした状態を示す側面図である。
【図１１】レールのカーブ部分でカントがある場合に本発明に係る実施の形態のマクラギ吊上げ交換機を構成する伸縮自在部を使用してアーム部を水平にした状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明に係るマクラギ吊上げ交換機の実施の形態を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、下記に説明する実施形態はあくまで本発明の一例であり、本発明は下記の実施形態に限定されるものではない。
【００１２】
本実施形態のマクラギ吊上げ交換機１は、軌道上のマクラギ２の交換を安全、かつ、効率良く作業するためのもので、図１〜図５に示すように、台車１１と、回転アーム部１２と、マクラギ昇降機構部１３とを備える。
【００１３】
台車１１は、レール３上を走行する車輪１１ａ1，１１ａ１が車輪支持脚部１１ａ２，１１ａ２を介し左右両側にそれぞれ少なくとも前後２箇所に設けられた台車本体１１ａと、回転アーム部１２の回転軸１２ｂが挿入されその回転軸１２ｂを回転可能に支持する回転軸支持部１１ｂと、回転軸支持部１１ｂを中心に円弧（円周）を描くように設けられた円形状のガイド部１１ｃと、当該台車１１をレール３上で停止させるためのレールキャッチ部１１ｄとを備える。
【００１４】
レールキャッチ部１１ｄは、図４に示すように、ハンドル１１ｄ１１を正方向または逆方向に回転させることによりチェーン回転機構部１１ｄ１およびチェーン１１ｄ２を介してキャッチ部材１１ｄ３，１１ｄ３を昇降させてレール３をキャッチし、このマクラギ吊上げ交換機１の転倒を防止すると共に、ブレーキがかかり、マクラギ吊上げ交換機１をレール３上に停止させる。ここで、キャッチ部材１１ｄ３，１１ｄ３の先端部のそれぞれ内側には、回転可能なコロ（ローラー）１１ｄ４，１１ｄ４を設けている。
【００１５】
また、台車本体１１ａには、その台車本体１１ａの左右両側の前後両端部に、基端部が台車本体１１ａに対し回動可能に連結される一方、先端部が車輪支持脚部１１ａ２，１１ａ２に回動可能に連結され、自身の回転により伸縮するターンバック等を利用した伸縮自在部１１ｅ，１１ｅを備える。
【００１６】
そのため、台車本体１１ａの左右両側前後それぞれの伸縮自在部１１ｅ，１１ｅを単独で伸縮させ、台車本体１１ａの左右両側前後それぞれの車輪１１ａ1に対する車輪支持脚部１１ａ２の起立角度を変えることにより台車本体１１ａの高さを変えて、レール３のカントおよび傾斜にかかわらず台車１１の水平状態を保持できる。
【００１７】
回転アーム部１２は、レール３，３間よりも長いアーム１２ａと、そのアーム１２ａの基端部に設けられ、台車１１の回転軸支持部１１ｂに回転可能に挿入される回転軸１２ｂと、アーム１２ａに設けられ、台車１１に設けられたガイド部１１ｃの上を走行するローラー１２ｃとから構成されている。
【００１８】
マクラギ昇降機構部１３は、アーム１２ａの先端部に設けられるもので、チェーンブロック等から構成されており、ハンドル１３ａ１の正方向または逆方向への回転によりチェーン回転機構部１３ａおよびチェーン１３ｂを介しフック１３ｃを昇降させて、新旧のマクラギ２を昇降させる。
【００１９】
次に以上のように構成されたマクラギ吊上げ交換機１の動作について説明する。なお、次に説明する例では、新しいマクラギ２’をレール３の下に敷設する場合について説明する。
【００２０】
まず、レール３，３上をこのマクラギ吊上げ交換機１をマクラギ２の交換場所まで移動させ、交換場所に到達すると、作業者がレールキャッチ部１１ｄのハンドル１１ｄ１１を回転させることによりキャッチ部材１１ｄ３，１１ｄ３を上昇させ、コロ（ローラー）１１ｄ４，１１ｄ４をレール３のアゴ部に当接させる。
【００２１】
すると、レール３，３の頭部の踏面は、車輪１１ａ1，１１ａ１によって上方から押えられる一方、レール３，３の頭部のアゴ部は、コロ（ローラー）１１ｄ４，１１ｄ４によって下方から押えられるので、マクラギ吊上げ交換機１の転倒を防止できる。
【００２２】
また、レールキャッチ部１１ｄのハンドル１１ｄ１１をさらに回転させると、キャッチ部材１１ｄ３，１１ｄ３のコロ（ローラー）１１ｄ４，１１ｄ４がレール３のアゴ部により強く当接して、コロ（ローラー）１１ｄ４，１１ｄ４が回転し難くなる。そのため、レールキャッチ部１１ｄによってブレーキがかかることになり、このマクラギ吊上げ交換機１をレール３上に停止させることができる。
【００２３】
次に、作業者は、図６に示すようにマクラギ吊上げ交換機１のアーム１２ｃを回動させてレール３，３に対しほぼ垂直方向にし、アーム１２ａの先端部に設けられたマクラギ昇降機構部１３のハンドル１３ａ１を回転させることによりフック１３ｃを降ろす。そしてフック１３ｃを軌道の横に置かれている新しいマクラギ２’に固定したワイヤ２ａ’に引っ掛け、マクラギ昇降機構部１３のハンドル１３ａ１を逆方向に回転させて、レール３，３より高い位置に上昇させる。
【００２４】
次に、図７に示すように、作業者がアーム１２ｃを回動させて新しいマクラギ２’をレール３，３の上方まで移動させ、その後、マクラギ昇降機構部１３のハンドル１３ａ１を回転させて新しいマクラギ２’を降ろしながら、レール３，３間を通すため図８に示すようにそのマクラギ２’を回転させ、図９に示すようにレール３，３の下に新しいマクラギ２’を設置する。
【００２５】
従って、本実施の形態のマクラギ吊上げ交換機１によれば、レール３上を走行する台車１１の上に回転軸１２ｂを中心として水平方向に回転する回転アーム部１２を備え、その回転アーム部１２の先端にマクラギ２をキャッチして昇降させるマクラギ昇降機構部１３を設けたので、吊上げ部を横方向にスライドさせるスライド機構が不要なマクラギ吊上げ交換機を提供することができる。
【００２６】
特に、本実施の形態のマクラギ吊上げ交換機１では、台車本体１１ａの左右両側の前後両端部にそれぞれ伸縮自在部１１ｅ，１１ｅを設けているので、レール３のカーブ部分にカントがあったり、またレール自体が傾斜している場合でも、図１０や図１１に示すように、台車本体１１ａの左右両側の前後両端部の伸縮自在部１１ｅ，１１ｅをそれぞれ個別に伸縮させることにより、台車本体１１ａの左右両側の前後両端部、すなわち４隅で台車本体１１ａの高さを変えることができる。なお、図１０および図１１は、レールにカントが有って、傾斜がない場合であり、レールに傾斜がある場合は、前後の伸縮自在部１１ｅ，１１ｅで伸縮量を変えれば良い。
【００２７】
その結果、本実施の形態のマクラギ吊上げ交換機１によれば、レール３のカントおよび傾斜にかかわらず回転アーム部１２が水平状態を保持できるので、レール３のカーブ部分やレール３の傾斜部分で新旧のマクラギ２，２’を交換する場合でも、より簡単かつ安全に新旧のマクラギ２，２’を交換することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  マクラギ吊上げ交換機
１１  台車
１１ａ  台車本体
１１ａ1，１１ａ１  車輪
１１ａ２，１１ａ２  車輪支持脚部
１１ｂ  回転軸支持部
１１ｃ  ガイド部
１１ｄ  レールキャッチ部
１１ｄ１  チェーン回転機構部
１１ｄ１１  ハンドル
１１ｄ２  チェーン
１１ｄ３，１１ｄ３  キャッチ部材
１１ｄ４，１１ｄ４  コロ（ローラー）
１１ｅ，１１ｅ  伸縮自在部
１２  回転アーム部
１２ａ  アーム
１２ｂ  回転軸
１２ｃ  ローラー
１３  マクラギ昇降機構部
１３ａ  チェーン回転機構部
１３ａ１  ハンドル
１３ｂ  チェーン
１３ｃ  フック
２，２’  マクラギ
３  レール
【図１】
2016113779.tif 000003
【図２】
2016113779.tif 000004
【図３】
2016113779.tif 000005
【図４】
2016113779.tif 000006
【図５】
2016113779.tif 000007
【図６】
2016113779.tif 000008
【図７】
2016113779.tif 000009
【図８】
2016113779.tif 000010
【図９】
2016113779.tif 000011
【図１０】
2016113779.tif 000012
【図１１】
2016113779.tif 000013