(57)【要約】【課題】厚さを薄くすることが可能なアウターロータ型モータ及びその製造方法を提供する。【解決手段】アウターロータ型モータ１であって、固定子１４はステータコア１５とインシュレータ５と、インシュレータ５に巻回される巻線２０と、巻線２０のコイル端末７を処理するための平板状の端子１０と、を有し、端子１０が、天面に設けられたＶ溝１２と、Ｖ溝１２に連通するコイル端末保持部１９と、側面の片側に設けられた切欠き１１と、を有し、インシュレータ５は巻線２０を保持する壁部１６と、端子１０が装着される端子装着部１７を有し、端子装着部１７は壁部１６の天面よりも巻線側に窪んでおり、端子１０をインシュレータ５の端子装着部１７に装填したとき、端子１０の側面に設けられた切欠き１１がインシュレータ５の壁部１６の天面よりも巻線側に窪んだ方向に位置しているよう構成されている。【選択図】図１
2016214046.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウターロータ型モータであって、
固定子はステータコアとインシュレータと、
前記インシュレータに巻回される巻線と、前記巻線のコイル端末を処理するための平板状の端子と、を有し、
前記端子が、天面に設けられたＶ溝と、前記Ｖ溝に連通するコイル端末保持部と、側面の片側に設けられた切欠きと、を有し、
前記インシュレータは前記巻線を保持する壁部と、前記端子が装着される端子装着部を有し、
前記端子装着部は前記壁部の天面よりも巻線側に窪んでおり、前記端子を前記インシュレータの端子装着部に装填したとき、
前記端子の側面に設けられた前記切欠きが前記インシュレータの前記壁部の天面よりも巻線側に窪んだ方向に位置しているよう構成されていることを特徴とするアウターロータ型モータ。
【請求項２】
少なくとも端子とコイル端末の太さの穴を有する基板を有し、
前記穴が前記インシュレータの前記壁部の天面まで挿入されることを特徴とする請求項１に記載のアウターロータ型モータ。
【請求項３】
アウターロータ型モータの製造方法であって、
端子をインシュレータの端子装着部に途中まで挿入した状態でコイル端末を前記端子の天面に設けられたＶ溝に連通したコイル端末保持部に嵌め込み、次いで前記コイル端末を前記端子の側面に設けられた切欠きに嵌め込み、巻線を前記インシュレータに巻きつけ後、前記端子の側面に設けられた前記切欠きが前記インシュレータの壁面天部の下側まで差し込まれることを特徴とするアウターロータ型モータの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アウターロータ型モータ及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術は、ステータコアのインシュレータに端子ピンを装着し、コイル端部を端子ピンに巻き付け端子ピン先端を基板の穴に差し込み接続するものである（特許文献１参照）。固定子のコイルをインシュレータに巻回する場合その端部を端子ピンにワイヤーラッピングするのが一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−３２７２０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ラッピングした後にコイル巻回部から飛び出したピンに基板を挿入しパターンと接続され、この場合基板とインシュレータの間にはワイヤーラッピングのための巻回部があり、基板をインシュレータの巻線に近づけることができない。
【０００５】
また、基板の孔をワイヤーラッピングした、外径よりも大きく形成すれば基板はインシュレータ近くまで差し込むことができるが、ラッピング後の予備半田によりワイヤーラッピングの径が変化し、かつ半田の具合によりばらつきが生じるため、基板の孔はそれを見越してかなり大きめに形成する必要があり、ガタが生じるため、基板と固定子の位置が定まらないという問題がある。結果として基板とインシュレータの距離を縮めることができず、モータの厚さ（高さ）を薄くすることができなかった。
【０００６】
本発明はこのような問題に鑑みて行われたものであり、厚さを薄くすることが可能なアウターロータ型モータ及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、（１）本発明は、アウターロータ型モータであって、固定子はステータコアとインシュレータと、前記インシュレータに巻回される巻線と、前記巻線のコイル端末を処理するための平板状の端子と、を有し、前記端子が、天面に設けられたＶ溝と、前記Ｖ溝に連通するコイル端末保持部と、側面の片側に設けられた切欠きと、を有し、前記インシュレータは前記巻線を保持する壁部と、前記端子が装着される端子装着部を有し、前記端子装着部は前記壁部の天面よりも巻線側に窪んでおり、前記端子を前記インシュレータの端子装着部に装填したとき、前記端子の側面に設けられた前記切欠きが前記インシュレータの前記壁部の天面よりも巻線側に窪んだ方向に位置しているよう構成されている。
【０００８】
（２）上記（１）において、少なくとも端子とコイル端末の太さの穴を有する基板を有し、前記穴が前記インシュレータの前記壁部の天面まで挿入される。
【０００９】
（３）本発明は、アウターロータ型モータの製造方法であって、端子をインシュレータの端子装着部に途中まで挿入した状態でコイル端末を前記端子の天面に設けられたＶ溝に連通したコイル端末保持部に嵌め込み、次いで前記コイル端末を前記端子の側面に設けられた切欠きに嵌め込み、前記巻線を前記インシュレータに巻きつけ後、前記端子の側面に設けられた前記切欠きが前記インシュレータの壁面天部の下側まで差し込まれる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、厚さを薄くすることが可能なアウターロータ型モータ及びその製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係るアウターロータ型モータの断面図である。
【図２】巻線部とインシュレータと端子を含む固定子の部分図である。
【図３】本発明の実施形態に係るアウターロータ型モータの端子を表す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係るアウターロータ型モータの製造工程の一部を説明する図である。
【図５】本発明の実施形態に係るアウターロータ型モータにおける基板とインシュレータの関係の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
【００１３】
図１は、本発明の実施形態に係るアウターロータ型モータの断面図である。図２は、巻線部とインシュレータと端子を含む固定子の部分図である。図３は、本発明の実施形態に係るアウターロータ型モータの端子を表す斜視図である。図４は、本発明の実施形態に係るアウターロータ型モータの製造工程の一部を説明する図である。図５は、本発明の実施形態に係るアウターロータ型モータにおける基板とインシュレータの関係の説明図である。
【００１４】
図１〜図４に示すように、アウターロータ型モータ１は、シャフト２と、ロータヨーク３と、ロータマグネット４と、固定子１４を構成するステータコア１５と、インシュレータ５と、巻線２０と、基板６とを有する。このアウターロータ型モータ１には、巻線２０のコイル端末７を処理する端子１０が設けられている。また、インシュレータ５は巻線２０を保持する壁部１６と、端子１０が装着される端子装着部１７を有し、端子装着部１７は壁部１６の天面よりも巻線２０側に窪んでいる。端子１０は、インシュレータ圧入部１８に返り１３を設け保持強度を向上させている。
【００１５】
平板状の端子１０の高さ方向途中の側面の片側に切欠き１１を設け、さらに端子１０天面にＶ溝１２とＶ溝１２に連通するコイル端末保持部１９を設ける。端子１０に切欠き１１を設けることによりコイル端末７を引っ掛けることができる。端子１０のＶ溝１２は、コイル端末７を呼び込むためのテーパが開口部に設けられている。コイル端末保持部１９の幅は部分的、或いは、全体がコイル端末７の外径より小さいことが好ましい。
端子１０をインシュレータ５の端子装着部１７に装填したとき、端子１０の側面に設けられた切欠き１１がインシュレータ５の壁部１６の天面よりも巻線２０側に窪んだ方向に位置している。
【００１６】
巻線２０の巻初めは、コイル端末７をＶ溝１２のコイル端末保持部１９に固定した後、端子１０側面の切欠き１１にコイル端末７を通して引っ掛けた後、インシュレータ５に巻き始め、巻回される。巻線２０の巻終わりは、インシュレータ５からの巻線の巻初めとは異なる端子１０の側面の切欠き１１に引っ掛けた後、端子１０天面のＶ溝１２のコイル端末保持部１９に嵌め込み、固定する。
【００１７】
図５に示すように、基板６には、端子１０の厚さとコイル端末７の太さの２倍の和に、予備半田の厚さを考慮した長さＡと端子１０の幅（長手方向）の長さＢの楕円または四角の穴６ａが形成されている。この構造により、基板６が挿入される部分において端子１０の幅（長手方向）にはコイル端末７が突出しない構造とできるので、基板の穴６ａを小さく形成することができる。この後、ディップ等の手段により端子１０とコイル端末７は予備半田される。
【００１８】
次に、基板６を、コイル端末７が固定された端子１０に挿入し、半田付けし、基板６のパターンと接続される。これらの構造により基板６は、巻線２０に、より近い位置で固定されることになり、基板６と固定子１４の距離が縮まり、結果として薄型のモータが実現できる。上述した構造にて、基板６に形成する穴６ａの大きさを、小さくできるので基板６のパターンとの接続作業が安定する。また、従来の構造のように予備半田によるコイル端末７外周部の寸法変化を気にする必要がなくなり、的確に基板を挿入することができる。
【００１９】
端子１０の側面に切欠き１１を設けることにより、コイル端末７を端子１０に固定する場合、端子１０にコイル端末７を沿わせることができる。この切欠き１１がない場合、コイル端末７の太さが端子１０の幅に加わることになり基板６の穴６ａを大きくする必要がある。対して切欠き１１がある場合は、端子１０に切欠き１１を設けることにより、コイル端末７は端子１０の側面（幅方向）から飛び出さない構造とすることが可能となり、基板６に形成する穴６ａの大きさを小さくすることができる。
【００２０】
また、端子１０の側面の切欠き１１は製品の状態ではインシュレータ５の壁部１６の天面より巻線２０側に位置するように形成されていることにより、端子１０の側面の切欠き１１がインシュレータ５の壁部１６の天面から飛び出している場合は、切欠き１１へのコイル端末７の巻き付け具合によっては、端子１０の側面から飛び出す場合があるのに対して、基板６が挿入されても端子側面の切欠きには達せず、基板の穴６ａの大きさに影響することはない。
【００２１】
この作業時、端子１０は端子装着部１７に対して途中まで圧入し、差し込んだ状態とし、端子１０の側面の切欠き１１はインシュレータ５の壁部１６の天面よりも外に出た状態となっていてもよい。コイル端末７の固定後に、端子１０をインシュレータ５に押し込むと端子１０は最後までインシュレータ５に差し込まれる。この時端子１０の側面の切欠き１１はインシュレータ５の壁部１６の天面(壁面天部)より巻線２０側に窪んだ位置(下側)まで差し込まれるように形成（構成）されている。
【００２２】
端子１０はインシュレータ５の穴の途中まで圧入され、コイル端末７の処理を行った後、インシュレータ５に最後まで圧入されることにより巻線２０と端子１０間のコイル端末７にたわみが生まれコイル端末７に疲労をなくすことができる。
【００２３】
この実施形態から得られる効果は、基板６に端子１０とコイル端末７の太さ分の穴６ａを形成し、インシュレータ５まで挿入することにより、基板６を巻線２０に近づけることが出来、モータの全高を低くできる。また、上記構成によれば、巻線２０の自動化をすることができ、端子１０を連続端子とすることで、ピン同様に圧入の自動化が容易になる。また、フープメッキを行う事で安価な材料でも半田付性が向上し、コストダウンが図れる。端子１０を湾曲させることで、巻線時のテンションに対し、反り・変形が改善できる。
【００２４】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００２５】
１    アウターロータ型モータ
２    シャフト
３    ロータヨーク
４    ロータマグネット
５    インシュレータ
６    基板
７    コイル端末
１０    端子
１１    切欠き
１２    Ｖ溝
１３    返り
１４    固定子
１５    ステータコア
１６    壁部
１７    端子装着部
１８    インシュレータ圧入部
１９    コイル端末保持部
２０    巻線
【図１】
2016214046.tif 000003
【図２】
2016214046.tif 000004
【図３】
2016214046.tif 000005
【図４】
2016214046.tif 000006
【図５】
2016214046.tif 000007