(57)【要約】【課題】ローレットネジの締緩作業が簡単に行えるとともに、雄ネジと雌ネジの軸合わせが容易でありネジ山を破損させることのないマイナスドライバーを実現する。【解決手段】ローレットネジの頭頂面の溝と係合可能な穂先を有する軸部（１０Ｂ）と、該軸部の端部に設けられた把持用のグリップ（１０Ａ）と、を備えたドライバーにおいて、前記軸部の前記グリップと反対側の端部に、ローレットネジ（２４）の円柱状頭部と係合可能な空洞部を有するスリーブ状のホルダー（１１）を設け、前記空洞部内に、前記軸部先端の穂先（１０Ｃ）が臨むように構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ローレットネジの頭頂面の溝と係合可能な穂先を有する軸部と、該軸部の前記穂先と反対側の端部に設けられた把持用のグリップと、を備えたドライバーであって、
前記軸部の先端側には、ローレットネジの円柱状頭部と係合可能な空洞部を有する筒状のホルダーが設けられ、
前記ホルダーにより形成される前記空洞部内に、前記軸部の先端の穂先が臨むように構成されていることを特徴とするドライバー。
【請求項２】
前記ホルダーは、金属製であり、前記軸部の先端側が開口され、反対側の端部が前記軸部の外周面に固着されていることを特徴とする請求項１に記載のドライバー。
【請求項３】
前記ホルダーの内周壁の前記穂先に対応する位置には、前記開口側の径よりも小さな径を有する段差部が形成され、該段差部にはローレットネジの頭部の形状に対応した傾斜面が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のドライバー。
【請求項４】
前記ホルダーは、前記軸部の先端側の外周に、軸方向に沿って移動可能に嵌合され、該ホルダーと前記軸部との間には、前記ホルダーを先端方向へ付勢する付勢手段が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のドライバー。
【請求項５】
前記付勢手段は、前記軸部に遊嵌されたコイル状の圧縮バネであり、該圧縮バネ材は前記軸部に対して回動可能に装着されていることを特徴とする請求項４に記載のドライバー。
【請求項６】
前記ホルダーは、前記軸部の先端側の外周に軸方向に沿って移動可能に嵌合され、該ホルダーの周壁に径方向に螺着された固定用ネジによって前記軸部の軸方向に位置調整可能に固定されていることを特徴とする請求項１に記載のドライバー。
【請求項７】
前記軸部はその外周面の所定部位に雄ネジ部が形成され、前記ホルダーはその内周面に前記雄ネジ部に螺合可能な雌ネジ部が形成され、前記雌ネジ部を前記雄ネジ部に螺合させた状態で前記ホルダーを回すことによって前記軸部の軸方向に位置調整可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載のドライバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ネジを回すための工具としてのドライバーに関し、特にローレットネジと呼ばれるネジの締緩作業に使用して好適なドライバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ネジの締緩用のドライバーとして、締付け作業時のネジ頭欠損防止や片手で容易に作業可能にすることを目的として、先端部分にネジ頭と係合し保持する硬質ゴムの保持スリーブを設けたマイナスドライバーに関する考案が提案されている（特許文献１）。
特許文献１に開示されているドライバーは、締付け作業時のネジ頭欠損防止や片手で容易に作業可能にすることを目的とするもので、先端の硬質ゴム製スリーブにネジの頭部を保持することにより片手でネジを締め付けることができるという利点がある。
なお、特許文献１に開示されているドライバーは、主としてネジを締め付ける際に有効に機能するように考案されたもので、ネジを緩める際にはスリーブからネジが外れて脱落してしまうおそれがあり、ネジを外す際の機能については充分に考慮していない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６１−２４１７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
鉄道車両に搭載されている制御箱内には、継電器やその他の部品が高密度に収納されており、このうち継電器は、箱内の狭隘な場所に横向きで配設されている。また、継電器は前後方向の高さが大きく頭部の小さなネジでは固定のための締緩作業がし難いので、頭部が円柱状をなすローレットネジによって制御箱に設けられている基台に取り付けられている。
図６（Ａ）にローレットネジの一例を、また図６（Ｂ）に従来の一般的なマイナスドライバーの形状を示す。ローレットネジ２４は、頭部が円筒状をなしその外周面に軸方向の溝が多数形成されているとともに、頭頂面にマイナスドライバー１０の先端が係合可能なスリット２４ａが形成されている。
【０００５】
本発明のきっかけとなった鉄道車両の制御箱は、図５に示すように、１つの制御箱４０内に多数の継電器２０が並んだ状態で収納されており、隣接する継電器同士の間隔が比較的狭く、また制御箱４０の上壁４１に近接して継電器２０が配置されている。そして、継電器の固定用ローレットネジ２４は、制御箱４０の奥まった位置に設けられている、つまり、手を挿入することができないような位置にあるため、図６（Ｂ）のような一般的なマイナスドライバーを使用したネジの締緩作業は、非常にやり難いものであった。具体的には、ネジを取り付ける部位は狭隘な空間の奥部であって作業者はネジに手を添えることができないため、ドライバーの先端をネジの頭部に形成されているマイナス溝に挿入するのが困難であるとともに、回す力を入れにくくかつドライバーの先端がネジの溝からはずれ易いという課題があった。
【０００６】
また、収納空間が狭く作業の際にネジに手を添えることができないため、メンテナンスの際に継電器を外すべくネジを緩めるとネジがネジ穴から脱落して他の部品との隙間に入り込んでしまい、回収することが困難になるおそれがある。そこで、ネジの脱落を防止するために、ネジ部にネジの抜け落ち防止用カラーを設けたり抜け落ち防止用の突起を形成したりすることも行われている。しかし、このような対策を施したネジを使用した継電器にあっては、図７に示すように、緩んだネジ２４が傾いているとともに、ドライバー１０の握手部（グリップ）から先端までの距離が長いため、継電器２０を受け台３０に固定する際に、ドライバー先端をネジの頭部のマイナス溝に挿入してネジの軸をネジ穴の軸に一致させる作業が困難であり、ネジが傾いたままネジを回してしまうことが多く、それによって、ネジ山を痛めてしまうという不具合が発生することがあった。
【０００７】
そこで、本発明者らは、上記のような鉄道車両に搭載されている制御箱内の継電器を固定するためのローレットネジを締め付けたり緩めたりするのに好適なドライバーについて検討した。その結果、例えば特許文献１に開示されているドライバーのように、ドライバーの先端部分にネジ頭と係合し保持するスリーブを設けることを思いついた。
しかしながら、特許文献１に開示されているドライバーのように硬質ゴムの保持スリーブを先端に設けたドライバーでは、継電器を固定するローレットネジは先端に抜け止め防止用の突起を形成されているので、保持スリーブにネジの頭部を係合させるような作業ができない。そのため、ネジが傾いた姿勢のままスリーブに係合してしまい、それによってネジを回した際に雄ネジと雌ネジのネジ山を痛めてしまうという課題があることが明らかとなった。
【０００８】
本発明は上記のような課題に着目してなされたもので、特にローレットネジの締緩作業が簡単に行えるとともに、雄ネジと雌ネジの軸合わせが容易でありネジ山を破損させることのないマイナスドライバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため本発明は、
ローレットネジの頭頂面の溝と係合可能な穂先を有する軸部と、該軸部の前記穂先と反対側の端部に設けられた把持用のグリップと、を備えたドライバーであって、
前記軸部の先端側には、ローレットネジの円柱状頭部と係合可能な空洞部を有する筒状のホルダーが設けられ、
前記ホルダーにより形成される前記空洞部内に、前記軸部の先端の穂先が臨むように構成した。
【００１０】
上記のように構成されたドライバーによれば、ホルダーの空洞部にローレットネジの頭部が係合した状態でネジを保持することができるため、ローレットネジの締緩作業が簡単に行えるとともに、雄ネジと雌ネジの軸合わせが容易でありネジ山を破損させることのない。
【００１１】
また、望ましくは、前記ホルダーは、金属製であり、前記軸部の先端側が開口され、反対側の端部が前記軸部の外周面に固着されているように構成する。
これにより、金属製のホルダーとすることで、耐久性が向上するためホルダーを交換する必要性がなくなり、溶接等で固着することによって耐用年数が長くなり長期間にわたって使用を続けることができる。
【００１２】
さらに、望ましくは、前記ホルダーの内周壁の前記穂先に対応する位置には、前記開口側の径よりも小さな径を有する段差部が形成され、該段差部にはローレットネジの頭部の形状に対応した傾斜面が形成されているように構成する。
これにより、ローレットネジの頭部にホルダーを嵌合させてネジを締め付ける際にドライバーが横ずれを起こしにくくすることができ、ドライバーを回す力を充分にネジに伝えてネジをしっかりと締め付けることができる。
【００１３】
さらに、望ましくは、前記ホルダーは、前記軸部の先端側の外周に、軸方向に沿って移動可能に嵌合され、該ホルダーと前記軸部との間には、前記ホルダーを先端方向へ付勢する付勢手段が設けられているように構成する。
これにより、締緩作業の際にホルダーが軸方向へ移動することで、頭部の高さが異なる複数種類のいずれのローレットネジを使用している場合にも対応することができ、容易にネジを締め付けたり、緩めたりすることができるようになる。
【００１４】
また、望ましくは、
前記付勢手段は、前記軸部に遊嵌されたコイル状の圧縮バネであり、該圧縮バネ材は前記軸部に対して回動可能に装着されているように構成する。
かかる構成によれば、ホルダーがドライバーと連れ回りすることがないので、ホルダーの先端面がネジを取り付ける部材（受け台）の表面を傷つけてしまうのを回避することができる。
【００１５】
さらに、望ましくは、前記ホルダーは、前記軸部の先端側の外周に軸方向に沿って移動可能に嵌合され、該ホルダーの周壁に径方向に螺着された固定用ネジによって前記軸部の軸方向に位置調整可能に固定されているように構成する。
これにより、ドライバーの先端に対してホルダーの位置を自由に調整できるとともに、径の異なる複数のホルダーを用意することで、様々な径のネジ頭を有するローレットネジに対応することが可能となる。
【００１６】
さらに、望ましくは、前記軸部はその外周面の所定部位に雄ネジ部が形成され、前記ホルダーはその内周面に前記雄ネジ部に螺合可能な雌ネジ部が形成され、前記雌ネジ部を前記雄ネジ部に螺合させた状態で前記ホルダーを回すことによって前記軸部の軸方向に位置調整可能に構成する。
これにより、ドライバーに対してホルダーの位置を自由に調整でき、頭部の高さが異なる複数のローレットネジに対応することができる。また、部品点数が少なくて済むとともに、邪魔な突起物が生じることもない。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、特にローレットネジの締緩作業が簡単に行えるとともに、雄ネジと雌ネジの軸合わせが容易でありネジ山を破損させることのないマイナスドライバーを実現することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係るローレットネジ用のドライバーの実施形態を示すもので、（Ａ）は外観図、（Ｂ）はドライバー先端部の一部断面拡大断面図である。
【図２】図１の実施形態のドライバーを使用して好適な鉄道車両に搭載されている制御箱内における継電器の構成を示す斜視図である。
【図３】図１の実施形態のドライバーを使用した制御箱内における継電器の取付けの様子を示す斜視図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｄ）は、図１の実施形態のドライバーの変形例を示す図である。
【図５】制御箱内における継電器の収納状態の一例を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図６】（Ａ）はローレットネジの一例を示す図、（Ｂ）は従来の一般的なマイナスドライバーの形状を示す図である。
【図７】従来の一般的なマイナスドライバーを使用した制御箱内における継電器の取付けの様子を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係るローレットネジ用のドライバーの実施形態について図面を用いて説明する。
図１（Ａ）は本発明の第１実施形態に係るドライバーの外観を、図１（Ｂ）はドライバー先端部の一部断面拡大図を示す。
図１（Ａ）に示すように、本実施形態のドライバー１０は握手部（グリップ）１０Ａと軸部１０Ｂとからなり、図１（Ｂ）に示すように、軸部１０Ｂの先端には平べったいマイナスの穂先１０Ｃが形成されている。また、軸部１０Ｂの先端部には、穂先１０Ｃの基部に結合され穂先１０Ｃを覆う円筒（スリーブ）状のホルダー１１を設けられている。
【００２０】
ホルダー１１は、金属製であり、接着剤１２（もしくは溶接）により軸部１０Ｂの外周面に固着されているとともに、ホルダー１１の長さは、穂先１０Ｃの長さに作業対象となるローレットネジの頭部の高さを加えた長さに設定されており、これによりホルダー１１の先端側は空洞をなしている。ホルダー１１の内径はローレットネジの頭部の外径よりも僅かに大きくなるように設定されている。金属製のホルダーとすることで、耐久性が向上するためホルダーを交換する必要性がなくなり、耐用年数が長くなり長期間にわたって使用を続けることができる。
【００２１】
次に、上記実施形態のドライバーの使用例を、図２を用いて説明する。なお、図２は、鉄道車両に搭載されている制御箱内における継電器の取付けの様子を示す。
図２に示すように、継電器２０は、継電器本体２１と、該継電器本体２１を制御箱の垂直な内壁面に設けられている継電器受け台３０に取り付けるための取付けベース２２と、継電器本体２１を取付けベース２２に結合するための足長ネジ２６と、取付けベース２２を継電器受け台３０に結合するためのローレットネジ２４とから構成されており、横向きで取り付けられるように構成されている。上記実施形態のドライバーを使用するのはこのローレットネジ２４である。
【００２２】
足長ネジ２６が挿入される穴は継電器本体２１の対角位置に２つ設けられ、ローレットネジ２４が挿入される貫通穴２３ａ，２３ｂは取付けベース２２に外側へ突設するように形成された２つの突状部２２ａ，２２ｂに設けられている。また、突状部２２ａ，２２ｂは、足長ネジ２３が挿入される穴とは異なる対角位置に設けられている。そして、継電器受け台３０の表面には、突状部２２ａ，２２ｂに対応する位置に雌ネジ３０ａ，３０ｂが形成されている。
【００２３】
また、図示しないが、継電器受け台３０の前面には制御箱内の配線と電気的に接続された複数のプラグ端子が設けられているとともに、取付けベース２２の継電器受け台３０と対向する面には上記受け台側のプラグ端子と係合するソケット端子が設けられており、該ソケット端子を、対応するプラグ端子に差し込むようにして継電器本体２０を継電器受け台３０に装着してから、２本のローレットネジ２４を雌ネジ３０ａ，３０ｂに螺合させて固定するようになっている。
【００２４】
さらに、上記継電器２０にあっては、ローレットネジ２４のネジ部先端に、該ネジを緩めた際に突状部２２ａ，２２ｂの貫通穴２３ａ，２３ｂ内から抜け落ちないようにするためのリング状の脱出防止カラー２５が遊嵌されている。
ところで、このような対策を施したネジを使用した継電器にあっては、前述したように、継電器本体２１を継電器受け台３０に前方から嵌め込むと、ローレットネジ２４のネジ部先端が受け台３０の雌ネジ３０ａ，３０ｂの入口に当接してネジが押し出される。そして、緩んだネジが脱出防止カラー２５で保持されて図７に示すように傾いてしまう。この状態で、従来のドライバーでローレットネジ２４を回そうとすると、ネジが傾いたままつまり雌ネジと雄ネジの軸が一致しない状態で、回してしまうおそれがあり、それによってネジ山を痛めてしまうという不具合が発生する可能性がある。
【００２５】
これに対し、上記実施形態のドライバーを使用すると、ローレットネジの雄ネジと雌ネジの軸を一致させ易くなり、それによってネジ山を痛めてしまうのを回避することができる。以下、その理由を、図３を参照して説明する。
図３は本実施形態に係るマイナスドライバー１０の使用状態を示す斜視図である。前述したように、実施形態のドライバー１０は、ローレットネジ２４の頭部の径より若干広めで且つ頭部の高さとほぼ同じ長さの奥行きを有するホルダー１１を軸部１０Ｂの先端に備えているため、グリップをつかんで軸部１０Ｂをネジ部に向って進め、先端のホルダー１１をローレットネジ２４の頭部に係合させる。
この状態で、ドライバーの傾きを調整しながらさらに押し込むと、容易にローレットネジ２４の頭部が完全にホルダー１１内に入り込んだ保持状態にさせることが出来るので、ドライバー１０を水平にすることで雄ネジと雌ネジの軸を一致させた後、押し回すことで雄ネジと雌ネジのネジ山の欠損防止を図りながら締付け作業をすることが可能となる。
【００２６】
なお、ローレットネジ２４の頭部をホルダー１１内に入り込ませた際に仮にドライバー１０のマイナス形状の穂先がローレットネジ２４の頭頂面のスリットに係合していなかったとしても、ドライバーを軸方向に軽く押しながら回すと、ドライバーの穂先をネジのスリットに容易に係合させることができ、その後、力を強くして回すことでネジを締め付けることができる。
また、ローレットネジを緩める際にも、上記実施形態のドライバーを使用すると、ローレットネジの頭部にホルダー１１を容易に嵌合させることができ、その後ドライバーを、ローレットネジを反時計回り方向（緩める方向）へ回すと、ネジを容易に緩めることができるとともに、ホルダー１１が金属製であるため変形せず、ネジの頭部がホルダー１１内に充分に入り込んで状態で回すことができるため、雄ネジと雌ネジの軸がずれるのを防止して、軸のずれでネジ山を痛めたり、ドライバーの穂先がネジの頭部のスリットを痛めてしまうのを防止することができる。
【００２７】
次に、図４を用いて上記実施形態のドライバーの変形例について説明する。
図４（Ａ）には、上記実施形態のドライバーの第１の変形例が示されている。
第１の変形例のドライバーは、ローレットネジの頭部の縁にテーパ（傾斜面）２４ａが形成されている場合に好適なドライバーであり、ホルダー１１の内周面に段差部１１Ａが形成されている。そして、この段差部１１Ａには、ローレットネジ２４の頭部のテーパ２４ａに対応した傾斜面１１ａが形成されている。この傾斜面１１ａは、ドライバー１０の軸部先端の穂先１０Ｃがローレットネジの頭頂面のスリット（溝）に係合された際に、ローレットネジ２４の頭部の縁に形成されているテーパ２４ａと接合される。
これにより、ローレットネジ２４の頭部にホルダー１１を嵌合させてネジを締め付ける際に、ドライバーが横ずれを起こしにくくすることができ、ドライバーを回す力を充分にネジに伝えてネジをしっかりと締め付けることができる。
【００２８】
図４（Ｂ）には、上記実施形態のドライバーの第２の変形例が示されている。
第２の変形例のドライバーは、軸部１０Ｂの先端側、穂先の基部にコイル状の圧縮バネ１３を嵌合させるとともに、その先端部側に穂先の径よりもやや大きな径を有するホルダー１１を遊嵌させ軸方向へ移動可能に構成したもので、ホルダー１１の先端側に形成されるネジ頭の保持部としての空洞部の奥行きの長さが、複数種類のローレットネジのうち頭部の高さが最も低いものと同一になるように設定されている。
また、軸部１０Ｂには、圧縮バネ１３のグリップ側への移動を阻止する突起１０ｄおよびワッシャー１４とバネ脱落防止金具１５とが設けられており、ホルダー１１とバネ１３との接合部およびバネ１３とワッシャー１４との間はそれぞれ接着剤もしくは溶接により結合されている。一方、ワッシャー１４とバネ脱落防止金具１５との間は接着されておらず、摺動可能に構成されている。
【００２９】
ローレットネジには頭部の高さが異なる複数種類のネジが存在するが、第２の変形例のドライバーによれば、締緩作業の際にホルダー１１が軸方向へ移動することで、いずれの種類のローレットネジを使用している場合にも容易にネジを締め付けたり、緩めたりすることができるという利点がある。
また、本変形例のドライバーは、先端をローレットネジの頭部に押し当てることで、圧縮バネ１３が縮み、ネジ頭の高さに関係なく先端穂先部がネジ頭に掛り、支点となる軸部が振れずに締緩することが可能であり、ナベネジの締緩にも使用することができる。
【００３０】
さらに、ワッシャー１４とバネ脱落防止金具１５との間が摺動可能であるため、ドライバーを押し回した際にホルダー１１が連れ回りしないようになる。摺動ができないように構成されていると、ドライバーを回してネジを締め付けたり、緩めたりする際にホルダー１１の先端面がネジを取り付ける部材（受け台３０）の表面と擦れて表面を傷つけてしまうおそれがあるが、摺動可能に構成することで、ホルダー１１の先端面が受け台３０の表面を傷つけてしまうのを回避することができる。
なお、図４（Ｂ）のものでは、ワッシャー１４とバネ脱落防止金具１５との間が摺動可能であるとしたが、圧縮バネ１３の端部とホルダー１１の端部との間を摺動可能に構成しても良い。また、圧縮バネ１３に使用する材料はバネ鋼製のものでも樹脂製のものでも良い。
【００３１】
図４（Ｃ）には、上記実施形態のドライバーの第３の変形例が示されている。
第３の変形例のドライバーは、ホルダー１１の外周壁の対向する部位に一対の雌ネジ部を設け、該雌ネジ部に固定用ネジ１６Ａ，１６Ｂを螺合することによって、ホルダー１１をドライバー１０の先端穂先部１０Ｃに固定するように構成したものである。本変形例は、ドライバーの先端に対してホルダー１１の位置を自由に調整できるとともに、径の異なる複数のホルダーを用意することで、様々な径のネジ頭を有するローレットネジに対応することが可能であるという利点がある。
【００３２】
図４（Ｄ）には、上記実施形態のドライバーの第４の変形例が示されている。
第４の変形例のドライバーは、軸部１０Ｂに雄ネジ部１０Ｅを設け、ホルダー１１には雌ネジ１１Ｅが切ってある。本変形例は、ホルダー１１を回すことでドライバー１０に対してホルダー１１の位置を自由に調整できるとともに、ホルダー固定ナット１７でホルダー１１を固定することが可能であるという利点がある。
また、上記第２の変形例のドライバーに比べて部品点数が少なくて済むとともに、第３の変形例のドライバーにように邪魔な突起物が生じることもない。
【００３３】
以上本発明者によってなされた発明を実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。例えば、前記実施形態においては、ローレットネジ２４のネジ部先端に、該ネジを緩めた際に抜け落ちないようにするためのリング状の脱出防止カラー２５を設けたものについて説明したが、前記実施形態のドライバーは、脱出防止カラー２５がなくネジが完全に抜けるように構成されているものにも使用することも可能である。
また、前記実施形態では、本発明をマイナスドライバーに適用したものを説明したが、本発明は、プラスドライバーにも適用することができる。
【符号の説明】
【００３４】
１０  ドライバー
１１  ホルダー
２０  継電器
２１  継電器本体
２２  取付けベース
２４  ローレットネジ
３０  継電器受け台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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