(57)【要約】【課題】  自動二輪車用グリップヒーター装置において、前記発熱塗膜が剥がれにくい自動二輪車用グリップヒーター装置を提供することである。【解決手段】  本発明では、ハンドルパイプにインナーグリップを嵌着するとともに前記インナーグリップにアウターグリップを嵌着し、前記インナーグリップと前記アウターグリップとの間に発熱塗膜を設置した自動二輪車用グリップヒーター装置において、前記インナーグリップの外側表面に凸状嵌着部を突設し、前記凸状嵌着部を前記インナーグリップの軸方向に沿って延ばすとともに、前記アウターグリップの内側表面に前記凸状嵌着部に対応した凹状嵌着部を形成するものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドルパイプにインナーグリップを嵌着するとともに前記インナーグリップにアウターグリップを嵌着し、前記インナーグリップと前記アウターグリップとの間に発熱塗膜を設置した自動二輪車用グリップヒーター装置において、前記インナーグリップの外側表面に凸状嵌着部を突設し、前記凸状嵌着部を前記インナーグリップの軸方向に沿って延ばすとともに、前記アウターグリップの内側表面に前記凸状嵌着部に対応した凹状嵌着部を形成することを特徴とする自動二輪車用グリップヒーター装置。
【請求項２】
前記インナーグリップの内側表面に凹溝を形成し、この凹溝はインナーグリップの軸方向に沿って延びていることを特徴とする請求項１の自動二輪車用グリップヒーター装置。
【請求項３】
前記インナーグリップの外側表面に電極を設置し、前記インナーグリップの外側表面からこの電極の表面全体にまで前記発熱塗膜を延設したことを特徴とする請求項１又は請求項２の自動二輪車用グリップヒーター装置。
【請求項４】
前記インナーグリップの根幹部に周方向にハーネスガイド溝を形成したことを特徴とする請求項１，請求項２又は請求項３の自動二輪車用グリップヒーター装置。
【請求項５】
前記ハンドルパイプにスイッチケースを外嵌めするとともに前記インナーグリップの根幹部に係止突起を形成し、この係止突起を前記スイッチケースの被係止部に掛止め可能としたことを特徴とする請求項１，請求項２，請求項３又は請求項４の自動二輪車用グリップヒーター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は自動二輪車用グリップヒーター装置に関し、寒冷時にライダーのハンドルを握る手を効果的に暖めるために使用されるものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の自動二輪車用グリップヒーター装置は、インナーグリップとアウターグリップとの間にニクロム線あるいは銅箔を積層させた発熱素子を介在させ、通電させることによってハンドルグリップを暖めていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−８１２８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  しかしながら、かかる従来の自動二輪車用グリップヒーター装置にあっては、ニクロム線あるいは銅箔を積層した発熱素子を使用していたため、グリップ径が増加するとともにグリップが重くなる不具合が生じた。【０００５】  この不具合を解消することがこの発明の課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  前記課題を達成するために、この発明にかかる自動二輪車用グリップヒーター装置においては、ハンドルパイプにインナーグリップを嵌着するとともに前記インナーグリップにアウターグリップを嵌着し、前記インナーグリップと前記アウターグリップとの間に発熱塗膜を設置した自動二輪車用グリップヒーター装置において、前記インナーグリップの外側表面に凸状嵌着部を突設し、前記凸状嵌着部を前記インナーグリップの軸方向に沿って延ばすとともに、前記アウターグリップの内側表面に前記凸状嵌着部に対応した凹状嵌着部を形成するものである。【０００７】  この場合、前記インナーグリップの内側表面に凹溝を形成し、この凹溝はインナーグリップの軸方向に沿って延ばすこともできる。【０００８】  さらに、前記インナーグリップの外側表面に電極を設置し、前記インナーグリップの外側表面からこの電極の表面全体にまで前記発熱塗膜を延設することもできる。【０００９】  さらに、前記インナーグリップの根幹部に周方向にハーネスガイド溝を形成することもできる。【００１０】  さらに、前記ハンドルパイプにスイッチケースを外嵌めするとともに前記インナーグリップの根幹部に係止突起を形成し、この係止突起を前記スイッチケースの被係止部に掛止め可能とすることができる。
【発明の効果】
【００１１】  この発明に係る自動二輪車用グリップヒーター装置は、上記のように構成されているため、即ち、ハンドルパイプにインナーグリップを嵌着するとともに前記インナーグリップにアウターグリップを嵌着し、前記インナーグリップと前記アウターグリップとの間に発熱塗膜を設置した自動二輪車用グリップヒーター装置において、前記インナーグリップの外側表面に凸状嵌着部を突設し、前記凸状嵌着部を前記インナーグリップの軸方向に沿って延ばすとともに、前記アウターグリップの内側表面に前記凸状嵌着部に対応した凹状嵌着部を形成することを特徴とするため、前記インナーグリップに前記アウターグリップを嵌めた際に前記凸状嵌着部と前記凹状嵌着部が嵌合するものである。【００１２】  よって、この自動二輪車用グリップヒーター装置を使用すれば、インナーグリップに対してアウターグリップがずれにくくなり、この結果、発熱塗膜は剥がれにくくなる。【００１３】  この場合、前記インナーグリップの内側表面に凹溝を形成し、この凹溝をインナーグリップの軸方向に沿って延ばせば、インナーグリップの内側表面に接着剤を流入しやすく、ハンドルパイプとの固定を強固にすることができる。【００１４】  さらに、前記インナーグリップの外側表面に電極を設置し、前記インナーグリップの外側表面からこの電極の表面全体にまで前記発熱塗膜を延設すれば、グリップの全周面を暖めることができる。【００１５】  さらに、前記インナーグリップの根幹部に周方向にハーネスガイド溝を形成すれば、ハーネスのズレを防止して動きを固定できる。【００１６】  さらに、前記ハンドルパイプにスイッチケースを外嵌めするとともに前記インナーグリップの根幹部に係止突起を形成し、この係止突起を前記スイッチケースの被係止部に掛止め可能とすれば、スイッチケースを設置する際に周り止めを図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】  この発明に係る自動二輪車用グリップヒーター装置は実施するにあたって下記の構成に最も主要な特徴を有する。【００１８】  「発熱塗膜」とは発熱塗料を塗布した膜体であり、所定の電気抵抗を有し電流が流れることによって発熱する塗膜である。また、発熱塗料とは、発熱因子としてカーボン材料を主原料とし、且つ、基材との結合成分として各種樹脂を使用した塗料である。カーボン材料の例としては、グラファイト、グラフェン、ＣＮＴ、カーボンブラック等が挙げられ、各種樹脂の例としては、アクリル樹脂、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂、ポリアミドイミド樹脂、無機バインダー等が挙げられる。【００１９】  インナーグリップは、外側表面に軸方向に沿って突設した凸状嵌着部を有し、内側表面に軸方向に沿って延びる凹溝を有するのが望ましい。但し、その機能上、前記凹溝はハンドルの左側グリップにだけに設けられるものであり、右側グリップの場合には、インナーグリップの内側表面は略真円状をしている。また、アウターグリップは、内側表面に、インナーグリップの外側表面に軸方向に沿って突設した凸状嵌着部に対応して凹状嵌着部を有するのが望ましい。
【実施例】
【００２０】  以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。【００２１】  図１はこの発明に係る自動二輪車用グリップヒーター装置の第一実施例の使用状態図、図２は図１におけるＩＩ部断面図、図３は図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図、図４は第２実施隷の正面図、図５は図４におけるＶ−Ｖ線断面図、図６は図４におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。【００２２】  図１において、１０は自動二輪車、１１はその操向軸である。１２は操向ハンドルであり、操向軸１１に設置されている。１３は操向ハンドル１２のハンドルパイプ、１４は同左側ハンドルグリップ、１５は右側ハンドルグリップである。この左側ハンドルグリップ１４及び右側ハンドルグリップ１５に本発明の自動二輪車用グリップヒーター装置Ａが設置されている。なお、１６はヘッドライト、１７は前輪である。【００２３】  図２及び図３において、左側ハンドルグリップ１４及び自動二輪車用グリップヒーター装置Ａの第一実施例について詳述する。【００２４】  ２０はインナーグリップであり、ハンドルパイプ１３に嵌着されている。このインナーグリップ２０は合成樹脂によって形成されている。２１−１は凸状嵌着部であり、インナーグリップ２０の外側表面に突設されている。この凸状嵌着部２１−１はインナーグリップ２０の軸方向に沿って延びている。５０はアウターグリップである。２１−２は凹状嵌着部であり、アウターグリップ５０の内側表面に形成され、インナーグリップ２０の軸方向に沿って延びている凸状嵌着部２１−１に対応した位置に形成される。そして、凸状嵌着部２１−１と凹状嵌着部２１−２が嵌着することで、インナーグリップ２０とアウターグリップ５０が密着できる。
また、２２は凹溝であり、インナーグリップ２０の内側表面に形成されている。この凹溝２２も凸状嵌着部２１−１と同様にインナーグリップ２０の軸方向に沿って延びている。【００２５】  ２３は支持面であり、インナーグリップ２０の両端に形成されている（図３を参照のこと）。この支持面２３はインナーグリップ２０の外側表面を平面状に形成したものであり、インナーグリップ２０の軸心に沿って延びている。【００２６】  ４０，４１は電極であり、支持面２３に載置された状態で固定されている。これらの電極４０，４１は平板状であればいかなる形状でもよい。又、電極４０，４１の根幹側の端部が曲げられ管状部４２，４３が形成されている。なお、前記電極４０，４１の固定方法の例として、図示はしないが、電極に形成された係止孔を係止面に形成された係止突起に嵌合する方法が採られる。【００２７】  ２４はハーネスガイド溝であり、前記インナーグリップ２０の下部外側表面に周方向に形成されている。このハーネスガイド溝２４は断面Ｕ字状であり、前記インナーグリップ２０の下端から周面に沿って両方向に延び，電極４０，４１の位置に達している。なお、ハーネスガイド溝２４は一対対称に形成されているが、片方のみ図示した。【００２８】  ２５はハーネス取付孔であり、後記アウターグリップ５０における根幹部の下面に形成されている。また、２６はハーネスであり、絶縁チューブ２７で絶縁された状態で前記ハーネス取付孔２５に締め付け固定されている。これらのハーネス２６はハーネスガイド溝２４内に嵌められた状態で前記ハーネスガイド溝２４に沿って上方に延び、その先端は電極４０，４１に接続され、電流を供給する。この場合、図５に示すように、前記ハーネス２６は前記管状部４２，４３を貫通し、先端部を外側に曲げた状態でハンダ付けすることによって、ハンダ付け部におけるハーネス２６の抜けを防止していている。なお、２８は熱収縮性チューブであり、絶縁チューブ２７の端部を前記ハーネス２６に締め付け固定している。【００２９】  ３０１は上部発熱塗膜であり、インナーグリップ２０の上部側の外側表面に略半周囲にわたって形成されている。この上部発熱塗膜３０１はライダーがハンドルグリップ１４を握った場合手の平の内側中心部を暖める。また、３０２は下部発熱塗膜であり、インナーグリップ２０の下部側の周面に略半周囲にわたって形成されている。この下部発熱塗膜３０２はライダーがハンドルグリップ１４を握った場合，主として手の指先を暖める。これらの上部発熱塗膜３０１及び下部発熱塗膜３０２はその両端縁を各々，電極４０と他の電極４１とに接続されている。【００３０】  また、これらの上部発熱塗膜３０１及び下部発熱塗膜３０２は発熱塗料をインナーグリップ２０の外表面に塗布した膜体であり、所定の電気抵抗を有し電流が流れることによって発熱する塗膜である。また、上部発熱塗膜３０１及び下部発熱塗膜３０２は発熱塗料をスプレー塗装によって塗布することにより形成され、０．０５〜０．１ｍｍの膜厚にするのが適している。【００３１】  なお、これらの上部発熱塗膜３０１及び下部発熱塗膜３０２と前記電極４０，４１との接続も発熱塗膜の形成と同時に発熱塗料の塗布によってなされる。���の場合、これらの上部発熱塗膜３０１及び下部発熱塗膜３０２をインナーグリップ２０の外側表面から電極４０，４１の表面にまで延設し、前記インナーグリップ２０の外側表面全周に亘って上部発熱塗膜３０１又は下部発熱塗膜３０２を形成することもできる。
なお、発熱塗料の塗装方法はスプレー塗装に限るものでなく如何なる塗装方法でも良い。【００３２】  上部発熱塗膜３０１及び下部発熱塗膜３０２はこの発明の「発熱塗膜」に相当する。【００３３】  次に、５０はアウターグリップであり、インナーグリップ２０に嵌着されている。このアウターグリップ５０もインナーグリップ２０同様合成樹脂製であり、上部発熱塗膜３０１及び下部発熱塗膜３０２及び電極４０，４１に密着している。【００３４】  ５１は鍔部であり、アウターグリップ５０の内側端に形成されている。ライダーはこの鍔部５１に人差し指を沿わせてハンドルグリップ１４を把持する。【００３５】  図４〜図６は第二実施例を示したものである。この実施例においてはインナーグリップ２０の根幹部に係止片２９，２９が垂直方向に突設されている。この係止片２９，２９は放射方向に延びている。【００３６】  ６０はスイッチケースであり、左側ハンドルグリップ１４の根幹部を覆った状態で外嵌めされている。このスイッチケース６０内にはスイッチ基板６１，ハーネス６２等が収容され、上面にはスイッチ６３，６４が突設されている。このスイッチ６３，６４を操作することにより発熱塗膜３０１，３０２を発熱させたり、発熱を停止させたりすることが可能である。【００３７】  ６５は被係止突起であり、スイッチケース６０の内壁面に突設されている。これらの被係止突起６５は一対が一組で凹部６６を形成し、この凹部６６，６６に係止片２９，２９が嵌合してスイッチケース６０の回り止めを図っている。
【産業上の利用可能性】
【００３８】  この発明に係る自動二輪車用グリップヒーター装置は、インナーグリップにアウターグリップを嵌めた際に凸状嵌着部と凹状嵌着部が嵌合することで密着できる。このため、インナーグリップに対してアウターグリップがずれにくくなり、発熱塗膜は剥がれにくくなる。産業上の利用可能性は高いものである。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】図１はこの発明に係る自動二輪車用グリップヒーター装置の第一実施例の使用状態図である。
【図２】図２は図１におけるＩＩ部断面図である。
【図３】図３は図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図である。
【図４】図４は第二実施例の正面図である。
【図５】図５は図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図６は図４におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【符号の説明】
【００４０】Ａ  …  自動二輪車用グリップヒーター装置
１０  …  自動二輪車
１１  …  操向軸
１２  …  操向ハンドル
１３  …  ハンドルパイプ
１４  …  左側ハンドルグリップ
１５  …  右側ハンドルグリップ
１６  …  ヘッドライト
１７  …  前輪
２０  …  インナーグリップ
２１−１  …  凸状嵌着部
２１−２  …  凹状嵌着部
２２  …  凹溝
２３  …  支持面
２４  …  ハーネスガイド溝
２５  …  ハーネス取付孔
２６  …  ハーネス
２７  …  絶縁チューブ
２８  …  熱収縮性チューブ
２９  …  係止片
３０１  …  上部発熱塗膜（発熱塗膜）
３０２  …  下部発熱塗膜（発熱塗膜）
４０  …  電極
４１  …  電極
４２  …  管状部
４３  …  管状部
５０  …  アウターグリップ
５１  …  鍔部
６０  …  スイッチケース
６１  …  スイッチ基板
６２  …  ハーネス
６３  …  スイッチ
６４  …  スイッチ
６５  …  被係止突起
６６  …  凹部
【図１】
2016113136.tif 000003
【図２】
2016113136.tif 000004
【図３】
2016113136.tif 000005
【図４】
2016113136.tif 000006
【図５】
2016113136.tif 000007
【図６】
2016113136.tif 000008