(57)【要約】【課題】簡素な構成で装置の設置・移設が容易で、装置の管理が簡単で、要員体制の省力化が可能であり、防疫効果を有する車両消毒装置及び該車両消毒装置に用いる消毒液の噴出方法を提供することを目的とする。【解決手段】液体噴出装置であって、液体供給手段と、液体保持手段と、液体噴出手段とを備え、前記液体保持手段には前記液体供給手段から液体が供給されて保持され、前記液体保持手段に外圧を加えることによって前記液体保持手段に保持された液体が加圧されて前記液体噴出手段に供給され、前記液体噴出手段から、前記加圧された液体が噴出されることを特徴とする。【選択図】図１
2016150076.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体供給手段と、液体保持手段と、液体噴出手段とを備え、
前記液体保持手段には前記液体供給手段から液体が供給されて保持され、
前記液体保持手段に外圧を加えることによって前記液体保持手段に保持された液体が加圧されて前記液体噴出手段に供給され、
前記液体噴出手段から、前記加圧された液体が噴出される
ことを特徴とする液体噴出装置。
【請求項２】
前記液体が消毒用の薬液であること
ことを特徴とする請求項１に記載の液体噴出装置。
【請求項３】
前記液体が車両の消毒用の薬液であること
ことを特徴とする請求項１に記載の液体噴出装置。
【請求項４】
前記液体保持手段上を車両が通行し、該車両の重量によって前記液体保持手段に外圧を加える
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の液体噴出装置。
【請求項５】
前記外圧の大きさが、前記車両の重量及び／又は前記車両の通行速度に応じて決定される
ことを特徴とする請求項４に記載の液体噴出装置。
【請求項６】
前記液体保持手段は、外圧を加えられて圧縮され、前記液体が前記液体噴出手段から噴出された後、前記外圧から解放されることで復元される
ことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の液体噴出装置。
【請求項７】
前記液体保持手段が圧縮された後復元される過程で、前記液体供給手段から前記液体保持手段に液体が供給される
ことを特徴とする請求項６に記載の液体噴出装置。
【請求項８】
前記液体保持手段は、弾性復元力を有する材料で形成されている
ことを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の液体噴出装置。
【請求項９】
前記弾性復元力を有する材料が、ポリウレタン系の合成樹脂であることを特徴とする請求項８記載の液体噴出装置。
【請求項１０】
液体供給手段と、液体保持手段と、液体噴出手段とを備えた液体噴出装置の液体噴出方法であって、
前記液体供給手段から液体が前記液体保持手段に供給されて保持され、
前記液体保持手段に外圧を加えて、該液体保持手段に保持された液体を加圧して前記液体噴出手段に供給し、
前記液体噴出手段から、前記加圧された液体を噴出する
ことを特徴とする液体噴出方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、液体の噴出装置及び液体の噴出方法に関し、特に、該液体が薬液であり、さらに、該薬液が防疫を目的として車両を消毒するための消毒液であり、該消毒液を車両に向けて噴出する車両消毒装置及び該車両消毒液の噴出方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、家畜伝染病による甚大な被害が発生している。家畜伝染病の中でも、特に口蹄疫は極めて強い感染力を有するため、例えば、平成22年に宮崎県で発生した口蹄疫は、牛や豚などの家畜約29万頭の処分という未曾有の被害をもたらした。口蹄疫が一旦発生すると、家畜の殺処分だけでなく、移動制限区域や搬出制限区域が設けられ、畜産農家をはじめ、多くの産業に深刻な影響を与えることになる。
【０００３】
また、家畜伝染病が発生すると、感染の拡大や流入の防止（いわゆる、防疫）のため、家畜へのワクチン投与、家畜の飼育施設の消毒、飼育施設を出入りする車両の消毒、主要な幹線道路及びその沿線を通行する車両の消毒等が行われる。
このように、家畜伝染病が発生した際に、防疫を目的として、通行車両を消毒するための消毒装置が設置される場所を消毒ポイントという。消毒ポイントは、家畜の飼育施設の出入り口、家畜の飼育施設への進入路、主要な幹線道路及びその沿線等に設置される。
【０００４】
従来、口蹄疫が発生した際に防疫対策として行われる車両の消毒装置の消毒方式としては、主に５つの方式があり、以下、それらの方式の特徴、長所等について説明する。
【０００５】
（１）散水車方式
車両タイヤ底面と路面を消毒するために、散水車を車道上で走行させながら消毒液を散布するもので、固定の消毒ポイントを設けずに、広範囲の消毒が可能である。
【０００６】
（２）噴霧方式
車両タイヤ廻り又は車両全体を消毒するために、消毒ポイントにおいて、小型の動力式噴霧器を操作し、手作業で車両のタイヤ廻り又は車両全体に消毒液を散布する人力式のものと、門型設備等により、消毒液を車両全体に散布する固定設備式のものがあり、人力式及び固定設備方式のいずれでも、車両全体を消毒することができる。
【０００７】
（３）消毒マット方式
車両タイヤ底面を消毒するために、消毒ポイントの車道上にマットを敷設し、その上に人力で消毒液を散布するもので、設置が比較的容易であり、汎用性が高い。
【０００８】
（４）消毒槽方式
消毒ポイントの車道上に消毒液の一定の水深が確保可能な消毒槽を設け、この消毒槽に消毒液を注入するもので、一定の水深が確保されるため、タイヤ全体を消毒することができる。
【０００９】
（５）自然流下方式
車両タイヤ底面と路面を消毒するために、消毒ポイントに設置され、タンク等に貯留した消毒液を自然流下方式によりタンクに接続されたパイプで路面に散布するもので、自然流下のため、要員体制は省力化が可能である。
【００１０】
上記の「（２）噴霧方式」の固定設備式については、例えば、特許文献１に記載された「車両消毒装置」があり、上記の「（３）消毒マット方式」については、例えば、特許文献２に記載された「消毒マット」がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開２０１２−０４６０８３号公報
【特許文献２】特開２０１２−２１７４５３号公報
【特許文献３】特開２００８−０８２１５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
上記の「（１）散水車方式」と「（２）噴霧方式」は、車両を消毒するときに動力を利用する動力方式であり、上記の「（３）消毒マット方式」、「（４）消毒槽方式」、「（５）自然流下方式」は、車両を消毒するときに動力を利用しない非動力方式である。
以下、それぞれの方式の課題等について説明する。
【００１３】
上記の「（１）の散水車方式」では、散水された消毒液で濡れた路面を車両が徐行走行することで、車両タイヤ底面の消毒を行うものであるから、消毒液が散水された路面が乾いてしまうと、通行する車両のタイヤの消毒効果が激減してしまう。そこで、消毒効果を高めるためには、頻繁に路面に消毒液を散水しなければならず、また、天候や季節によって路面の乾燥度合いが異なり、さらには、車両の通行量によっても路面に散水された消毒液の消費量が異なるので、散水頻度の管理が煩雑である。さらに、冬場では、路面が凍結し、車両のスリップ事故が発生する虞があるので、交通安全性にも十分に配慮する必要がある。
【００１４】
上記の「（２）噴霧方式」において、人力方式では、人手で行うため消毒作業に時間が掛かり、多数の作業要員の確保が必要である。
固定設備方式（特許文献１を含む。）では、大がかりな設備が必要なので設置に時間が掛かり、家畜伝染病が発生したときの迅速な対応が困難である。また、一旦設置すると、別の消毒ポイントへ容易に移設することができない。
【００１５】
上記の「（３）消毒マット方式」（特許文献２を含む。）では、消毒マットへの消毒液の注入は、人手作業により行われる。消毒マットに注入された消毒液の消費量は、通行する車両の数や通行する車両の重量によって異なるので、各消毒ポイント毎に設置された消毒マットの消毒液の交換時期は、人手作業により頻繁に監視しておく必要があり、この方式では、消毒液や消毒マット等の装置の管理、あるいは、車両の消毒作業を行うための作業要員等（以下、単に「要員」という。）の確保、管理の煩雑さ等の問題がある。
【００１６】
上記の「（４）消毒槽方式」では、槽の上部が開口されているため、降雨、降雪により、消毒槽内に雨水や雪等が混入して消毒液の濃度が低下するため、天候による消毒液の濃度管理が煩雑である。また、車両が通行する道路を掘削して消毒槽を設けるため、工期が長い。さらに、上記の「（２）噴霧方式」の固定設備方式と同様、一旦設置すると、容易に移設することができない。
なお、上記「（３）消毒マット方式」においても、特許文献２の「薬液マット」のように上部面の消毒液が常時外気に接しているような構造の場合、同様に、消毒液の濃度の問題が発生するので、天候による消毒液の管理が煩雑となる。
【００１７】
上記の「（５）自然流下方式」では、路面に常時消毒液を流しているので、特に、通行車両が少ない場合は、多量の消毒液が路面に流れ続けることになり、その排水先への影響が問題となるので、事前評価や実施中のモニタリングが必要である。また、要員を常時配置しないので、消毒ポイント付近の交通安全管理を十分に行う必要がある。
【００１８】
従来技術の「（１）の散水車方式」、「（２）噴霧方式」、「（３）消毒マット方式」、「（４）消毒槽方式」、「（５）自然流下方式」の５つの方式では、上述したように、それぞれ、利点もあるが、消毒装置の管理の煩雑さ、要員の確保・管理の煩雑さ、設置・移設の困難性等々、解決すべき課題も多い。
このため、本発明は、簡素な構成で装置の設置・移設が容易で、装置の管理が簡単で、要員体制の省力化が可能であり、防疫効果を有する車両消毒装置及び該車両消毒に用いる消毒液の噴出方法を提供することを目的とする。
なお、車両全体ではなく、車両のタイヤ及びその周辺部（以下、「タイヤ廻り」という。）及び車両の底部等、車両下部の一定範囲を消毒することで、車両全体を消毒可能な上記の「（２）噴霧方式」の固定設備方式と同程度の防疫効果を奏することが知られている。
【００１９】
また、本発明の車両消毒装置及び車両消毒液の噴出方法は、消毒目的以外の薬液、さらには、薬品以外の溶液、例えば、通常の上水や注水を利用して、車両の簡易的な洗浄にも用いることができる。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記課題を解決するために、本発明に係る液体噴出装置は、液体供給手段と、液体保持手段と、液体噴出手段とを備え、前記液体保持手段には前記液体供給手段から液体が供給されて保持され、前記液体保持手段に外圧を加えることによって前記液体保持手段に保持された液体が加圧されて前記液体噴出手段に供給され、前記液体噴出手段から、前記加圧された液体が噴出されることを第１の特徴とする。
【００２１】
本発明に係る液体噴出装置は、前記液体が、消毒用の薬液であることを第２の特徴とする。
【００２２】
本発明に係る液体噴出装置は、前記液体が車両の消毒用の薬液であることを第３の特徴とする。
【００２３】
本発明に係る液体噴出装置は、前記液体保持手段上を車両が通行し、該車両の重量によって前記液体保持手段に外圧を加えることを第４の特徴とする。
【００２４】
本発明に係る液体噴出装置は、前記外圧の大きさが、前記車両の重量及び／又は前記車両の通行速度に応じて決定されることを第５の特徴とする。
【００２５】
本発明に係る液体噴出装置は、前記液体保持手段は、外圧を加えられて圧縮され、前記液体が前記液体噴出手段から噴出された後、前記外圧から解放されることで復元されることを第６の特徴とする。
【００２６】
本発明に係る液体噴出装置は、前記液体保持手段が圧縮された後復元される過程で、前記液体供給手段から前記液体保持手段に液体が供給されることを第７の特徴とする。
【００２７】
本発明に係る液体噴出装置は、前記液体保持手段が、弾性復元力を有する材料で形成されていることを第８の特徴とする。
【００２８】
本発明に係る液体噴出装置は、前記弾性復元力を有する材料が、ポリウレタン系の合成樹脂であることを第９の特徴とする。
【００２９】
本発明に係る液体噴出方法は、液体供給手段と、液体保持手段と、液体噴出手段とを備えた液体噴出装置の液体噴出方法であって、前記液体供給手段から液体が前記液体保持手段に供給されて保持され、前記液体保持手段に外圧を加えて、該液体保持手段に保持された液体を加圧して前記液体噴出手段に供給し、前記液体噴出手段から、前記加圧された液体を噴出することを特徴とする。
【発明の効果】
【００３０】
本発明の液体噴出装置及び液体噴出方法によれば、車両の消毒装置として用いた場合に、構成が簡素であるので、設置が短期間に容易にでき、かつ、設置した装置の移設も容易に行える。また、消毒液の濃度管理を含む装置全体の管理が容易であり、要員も少なくて済む。したがって、家畜伝染病が発生した場合に、消毒ポイントの設置・移設を容易に行うことができ、迅速な防疫対策を行うことができる。また、道路だけでなく、個々の家畜飼育施設内でも、簡単にこの車両消毒装置を設置し、車両の消毒を実施することができる。
そして、車両のタイヤ廻り及び底部等、車両下部の一定範囲を消毒することで防疫効果を奏するので、家畜伝染病の発生を抑制することができ、もし家畜伝染病が発生したとしても、その万延を防止し、被害を最小限に留めることができる。
【００３１】
さらに、本発明の液体噴出装置及び液体噴出方法を用いて、消毒液に代えて通常の上水や注水、あるいは、洗浄液等を用いて車両の簡易的な洗浄にも利用することができる。通常の上水や注水、あるいは、洗浄液等を用いて頻繁に車両の洗浄を行うことでも、防疫対策の所定の効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１実施形態の車両消毒装置の正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態の車両消毒装置を正面から見た内部説明図である。
【図３】本発明の第１実施形態の車両消毒装置の平面図である。
【図４】本発明の第１実施形態の車両消毒装置を平面から見た内部説明図である。
【図５】本発明の第１実施形態の車両消毒装置の左側面図である。
【図６】本発明の第１実施形態の車両消毒装置の保持手段の説明図である。
【図７】本発明の第１実施形態の車両消毒装置の使用状態を示す正面図である。
【図８】本発明の第１実施形態の車両消毒装置の使用状態を示す正面図の要部説明図である。
【図９】本発明の第１実施形態の車両消毒装置の使用状態を示す左側面図
【図１０】本発明の第１実施形態の車両消毒装置の使用状態を示す要部平面図である。
【図１１】本発明の第２実施形態の車両消毒装置の平面図である。
【図１２】本発明の第３実施形態の車両消毒装置の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、本発明の好ましい実施形態を図面を参照して説明する。
【００３４】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態として、防疫のための車両消毒装置について説明する。図１は、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置の正面図であり、図２は、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置を正面から見た内部説明図であり、図３は、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置の平面図であり、図４は、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置を平面から見た内部説明図であり、図５は、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置の左側面図であり、図６は、本発明の第１実施形態の車両消毒装置の保持手段の説明図である。図１、図２、及び、図５においては、薬液が噴出された様子を示している。
【００３５】
図１〜図６に示すように、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置１の主な構成は、車両消毒用の薬液２を供給する薬液タンク３と、薬液タンク３から薬液２が供給される一対の薬液保持マット４，４と、この一対の薬液保持マット４，４から供給された薬液２を噴出する一対の薬液噴出手段５，５とを含む。一対の薬液保持マット４，４は、一対の薬液噴出手段５，５の内側に配設されている。以下、特に断りがない限り、「薬液保持マット４」は、「一対の薬液保持マット４，４」を意味し、「薬液噴出手段５」は、「一対の薬液噴出手段５，５」を意味するものとする。
【００３６】
薬液タンク３には、口蹄疫や鳥インフルエンザ等の家畜伝染病を防疫するための消毒液としての薬液２が貯蔵されており、この貯蔵された薬液２は、配管６ａ，６ｂを介して薬液保持マット４に供給される。
ここで、「薬液」とは、薬品を溶かした液体のことであり、「消毒液」とは、薬液のうち消毒用の薬品の溶液のことである。第１の実施形態でいう薬液２（後述する第２の実施形態及び第３に実施形態の薬液２も同様である。）は、口蹄疫や鳥インフルエンザ等の家畜伝染病を防疫するための消毒用の薬品の溶液のことである。
【００３７】
図示するように、薬液タンク３は、円筒形状をなし、内部に薬液２が貯蔵される。タンク上部には、上蓋３ａとエアー流入口３ｂが設けられている。また、薬液タンク３の底部には、排液管としてのドレーン３ｃが設けられている。薬液タンク３のドレーン３ｃと反対側には、配管６ａが連結されている。この薬液タンク３と配管６ａとの連結部３ｄには、逆止弁７が設けられている。
【００３８】
薬液タンク３に貯蔵されている薬液２の残量管理は、要員が目視で行ってもよいし、薬液タンク３内に薬液検知センサーを設けて、薬液２が一定量に減少すると自動的に検知するようにしてもよい。また、車両消毒装置１を通過する車種、通過台数を検出して、薬液２の消費量を算出し、一定量を消費したことを検出するようにしてもよい。そして、一定量の残量が検知されたり、一定量の消費量が検知されたときには、要員が薬液タンク３に薬液２の補充を行ってもよいし、また、さらに容量の大きい薬液タンクから自動的に補充が行われるようにしてもよい。
【００３９】
一対の薬液噴出手段５，５は、車両が通行する方向に対して略直交するように並べて配設される。薬液噴出手段５は、各々が、円柱状をなし、下端部には配管６ａ，６ｂの両方あるいはいずれか一方が連結されている。薬液タンク３側の一方の薬液噴出手段５は、配管６ａによって、薬液タンク３と一方の薬液保持マット４に連結されている。また、他方の薬液噴出手段５は、配管６ｂによって他方の薬液保持マット４に連結されている。
【００４０】
一対の薬液噴出手段５，５の対向する側面の所定位置には、車両が通行する際に、主に車両の側面を消毒できるように薬液２を噴出するための複数の薬液噴出ノズル５ａが設けられている。また、一対の薬液保持マット４，４の間に配設されている配管６ｂには、主に車両の底部を消毒できるように薬液２を噴出するための複数の薬液噴出ノズル５ｂが設けられている。薬液保持マット４と配管６ｂとは、好ましくは一体成形されてもよい。また、薬液保持手段４と配管６ｂと薬液噴出手段５とを一体成形してもよい。必要であれば、薬液保持マット４、薬液噴出手段５、配管６ｂは、それぞれ、別体で形成し、連結手段で連結して構成してもよい。
【００４１】
図１、図２、図５には、薬液２が薬液噴出ノズル５ａ，５ｂから噴出された様子を示している。図１、図２、図５では、薬液噴出ノズル５ａ，５ｂから噴出された薬液２の状態が、霧の場合を示しているが、必要に応じて、拡散、ジェットなど多様な状態に対応することができる。なお、薬液噴出ノズル５ａ，５ｂに、外部から異物、雨水、雪等が流入しないように逆止弁を設けてもよい。
なお、実使用状態で車両のタイヤが薬液保持マット４に載り、薬液２が噴出されるときは、薬液保持マット４は、図７、図８（ａ）に示すよう、外圧によって圧縮される部分が、薬液保持マット４の厚さ（初期状態の厚さ）よりも薄く変形している。
【００４２】
配管６ａは、薬液タンク３と、一方の薬液噴出手段５に連結されており、薬液タンク３に貯蔵されている薬液２を、薬液噴出手段５と薬液保持マット４に供給する機能を有する。ここで、後述するように、車両が薬液保持マット４上を通行することで、薬液保持マット４に供給された薬液２が圧縮されて配管６ｂを介して薬液噴出手段５に供給されて、薬液噴出手段５から通行する車両に向けて、加圧された薬液２が噴出されるので、初期状態、つまり、車両が薬液保持マット４上を通行していない状態では、薬液２は、薬液保持マット４内に適量が充分に供給されていればよく、薬液噴出手段５内には必ずしも充分に供給されていなくてもよい。ここで、薬液２の適量とは、少なくとも、所定の車両が一回の通行で消毒可能な量のことである。
【００４３】
薬液噴出手段５、配管６ａ，６ｂには、支持板８が設けられているが、この支持板８は、まず、薬液保持マット４と配管６ｂとが一体生成されているために、車両が薬液保持マット４に載ったときに、薬液保持マット４の圧縮変形に連動して、特に、配管６ｂに設けられた薬液噴出ノズル５ｂが一定範囲の角度を超えて動かないようにするために設けられている。また、薬液噴出手段５が安定するための支持板としても、設けられている。
【００４４】
上述したように、配管６ａと薬液タンク３との連結部３ｄには、逆止弁７が設けられている。詳細は後述するが、薬液タンク３に貯蔵された薬液２は、配管６ａ，６ｂを介して薬液保持マット４及び薬液噴出手段５に供給されるが、この薬液保持マット４及び薬液噴出手段５に供給された薬液２は、逆止弁７によって、薬液タンク３に逆流しないようにされている。このような作用を奏する逆止弁は、詳細を説明するまでもなく当業者には極めて用意に理解でき、かつ、実施できると思料する。
【００４５】
一対の薬液保持マット４，４は、それぞれ、弾性復元力を有する材料、例えば、ポリウレタン系の素材を用いて、矩形状に形成されている。薬液保持マットの長手方向が、車両の通行する方向に沿うように、消毒ポイントの路面Ｇ上に配設される。薬液保持マット４は、図４に示すように、所定の厚さｔを有する薬液保持層４１で袋状に形成され、車両が通行する前の初期状態では、薬液保持層４１内部に薬液タンク３から配管６ａ，６ｂを経由して供給された薬液２を保持している。
【００４６】
薬液保持マット４は、薬液保持層４１に外圧が加わると圧縮されて変形するが、外圧がなくなると元の形状に戻る復元性を有している。このような弾性復元素材は、例えば、道路標識に用いられる素材として公知である（例えば、特許文献３の段落「００２０」、図１等参照。）。本発明の薬液保持マット４は、このポリウレタン系の素材の弾性圧縮復元の性質を用いて、薬液保持マットとして発明されたものである。薬液保持マット４は、外圧（例えば、車両の重量や速度）が一定の場合、薬液保持層ｔの厚さに応じて弾性復元力の大きさを変更することができる。
なお、薬液噴出手段５と薬液保持マット４とを連結する配管６ｂ、一対の薬液保持マット４，４同士を連結する配管６ｂ、あるいは、薬液噴出手段５を、薬液保持マット４と同一のウレタン系素材で構成してもよい。
【００４７】
本発明の第１の実施形態の車両消毒装置１において、一対の薬液保持マット４，４の間隔は、その上面を通行する車両のタイヤの左右の間隔に相当するように配設されている。ここで、車両の左右のタイヤの間隔は、車両の種類（例えば、大型自動車、普通自動車、軽自動車、大型特殊自動車、貨物自動車等。）によって異なっているが、車両の種類によらず確実に一対の薬液保持マット４，４の上面をタイヤが通行することができるように、薬液保持マット４は、所定の幅を有して形成されている。例えば、図６に示すように、薬液保持手段４の幅Ｗｍは、大型の車両の左右のタイヤＴ１の間隔Ｗ１、中型の車両の左右のタイヤＴ２の間隔Ｗ２、小型の車両の左右のタイヤＴ３の間隔Ｗ３のいずれにも対応するように形成されている。
【００４８】
以下、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置１の動作を図７〜図１０を用いて説明する。図７は、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置の使用状態を示す正面図であり、図８は、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置の使用状態の正面図の要部説明図であり、図９は、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置の使用状態を示す左側面図であり、図１０は、本発明の第１の実施形態の車両消毒装置の使用状態を示す要部平面図である。
【００４９】
まず、本発明の車両消毒装置１は、牧場等の家畜飼育施設の入出場口や、主要な幹線道路及びその沿線等の消毒ポイントに設置される。図７〜図１０では、車両Ｖが、消毒ポイントに設置された車両消毒装置１を通行する際に消毒される様子を示している。図７は、車両Ｖを後方からみた図を示し、薬液噴出手段５の薬液噴出ノズル５ａから車両Ｖの側面、及び、タイヤ廻りに薬液２が噴出され、配管６ｂの薬液噴出ノズル５ｂから車両Ｖの底部に薬液２が噴出されている様子を示す。図８（ａ）は、薬液保持マット４に車両Ｖが載ったときに、薬液保持マット４が圧縮変形され、薬液保持マット４内に保持されていた薬液２が加圧されて、配管６ｂ、薬液噴出装置５を介して薬液噴出ノズル５ｂ，５ａから、車両Ｖに向かって噴出される様子を示す。図８（ｂ）は、薬液保持マット４を車両Ｖが通過し、薬液保持マット４が外圧から解放されて元の形に復元するときに、吸引力が作用し、薬液タンク３から薬液２が供給される様子を示す。図８（ａ）、及び、図８（ｂ）において、白抜きの矢印は、薬液２の流れる方向を示す。図９は、車両Ｖを左側方からみた図を示し、薬液噴出手段５の薬液噴出ノズル５ａから車両Ｖの側面に薬液２が噴出されている様子を示す。図１０は、車両Ｖを上方からみた図である。
【００５０】
車両が車両消毒装置１を通行する前の初期状態では、逆止弁７が開弁し、薬液タンク３と配管６ａ，６ｂと薬液噴出手段５と薬液保持マット４とが連通するので、薬液保持マット４と薬液噴出手段５には、予め、薬液タンク３から配管６ａ，６ｂを介して薬液２が供給される。このとき、薬液保持マット４には適量の薬液２が充分に供給されているが、薬液噴出手段５内には必ずしも充分に供給されていなくてもよい。
図７、図８（ａ）に示すように、車両Ｖが、車両消毒装置１を通行する際に、車両Ｖの左右のタイヤＴが薬液保持マット４に載ると、薬液保持マット４は車両Ｖの荷重により外圧を受けて圧縮される。そうすると、薬液保持マット４内の薬液２は、加圧されて配管６ｂと薬液噴出手段５を介して、薬液噴出ノズル５ｂ，５ａから、車両Ｖに向けて噴出される。前述したように、配管６ｂの薬液噴出ノズル５ｂからは、主に車両Ｖの底部に向けて薬液２が噴出され、薬液噴出ノズル５ａからは、主に車両Ｖの側面、及び、タイヤ廻りに向けて薬液２が噴出される。
薬液２の噴出中は、配管６ａと薬液タンク３の連結部３ｄに設けられた逆止弁７が閉弁されるので、加圧された薬液２が薬液タンク３内に逆流することはない。
【００５１】
車両Ｖが車両消毒装置１を通過すると、具体的には、車両ＶのタイヤＴが薬液保持マット４を通過すると、外圧（車両Ｖの荷重）により圧縮されて薄く変形していた薬液保持マット４は、車両Ｖの外圧（車両Ｖの荷重）から解放されるので、図８（ｂ）に示すように、元の形に復元される。この復元過程において、吸引力が作用し、薬液タンク３から、配管６ａを介して薬液保持マット４に薬液２が供給される。
【００５２】
このように、車両Ｖが、車両消毒装置１を通行・通過する度に、薬液保持マット４の圧縮・復元により、車両Ｖに薬液２を噴出して、その後、薬液保持マット４に薬液を供給するという作用を繰り返し行うことができる。
【００５３】
ここで、薬液保持マット４が復元する過程において、薬液噴出手段５に設けられた薬液噴出ノズル５ａ，５ｂの開口部から外気が吸気され、薬液タンク３からの薬液２の供給が充分に行われないことのないように、薬液噴出ノズル５ａ，５ｂにも、逆止弁等の機構を設けるとよい。また、薬液２の薬液タンク３からの供給流量・流速を大きくして、前記外気の吸気量の影響がないように構成してもよい。
【００５４】
ところで、車両の種類によって、消毒に必要とされる薬液２の量が異なる。例えば、大型の車両は、小型の車両に比べ、車長が長く、車高が高く、車副が広いので、当然に消毒面積が広くなり、小型の車両よりも薬液２の消費量を多く必要とする。しかし、大型の車両は、小型の車両に比べ、重量が重く、薬液保持マット４の圧縮度が大きいので、薬液保持マット４内の薬液２の加圧の度合いは、大型の車両の方が小型の車両よりも大きい。
【００５５】
したがって、例えば、大型の車両と小型の車両が同程度の速度で薬液保持マット４上を通過した場合、小型の車両の場合は、小型の車両の重量（積載荷物の重量も含む。）に応じた量の薬液２が噴出され、大型の車両の場合は、大型の車両の重量（積載荷物の重量も含む。）に応じた量の薬液２が噴出されることになる。
なお、車両が薬液保持マット４上を通過する速度については、速すぎると薬液保持マット４が充分に圧縮される前に車両が通過してしまい薬液４の噴出が不十分であり、遅すぎると車両が通過する前に薬液保持マット４が完全に圧縮され、薬液４の噴出が完了してしまい、それぞれ、充分な消毒ができない虞があるので、薬液保持マット４を形成する際には、対象となる車両の種類の重量や通過する車両の速度を予めシミュレーションするなど十分に事前検討して、最適な条件に設定しておく必要がある。
【００５６】
以上のような検討を行って形成された薬液保持マット４を用いれば、消毒ポイントに設置された車両消毒装置１を、複数種類の車両が同程度の速度で通行することができるので、交通渋滞を緩和し、交通安全性も向上する。また、薬液２の消費量を効率的・効果的に行うことができる。
【００５７】
なお、本発明の薬液保持マット４には、ポリウレタン系の素材（例えば、ポリウレタン系の合成樹脂。）を用いたが、所定の弾性復元力を有する素材であれば特に限定されない。必要であれば、薬液保持マット４に保持する薬品に対して耐性を有するものを、薬液保持マット４内部の面にコーティングしてもよい。
また、吸着マットを路面Ｇに敷設しておき、この吸着マット上を車両Ｖが通過することで、車両ＶのタイヤＴについた小石、砂利等を予め除去した後で、車両Ｖが薬液保持マット４を通行する構成にして、薬液保持マット４の劣化の低減を行うようにしてもよい。このとき、吸着マットに薬液を染み込ませてもよい。また、タイヤＴに付着した小石、砂利等によって破損しない程度に、薬液保持層４１の厚さｔを調整して形成しても良い。
【００５８】
（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態の車両消毒装置について、図１１を用いて説明する。
図１１は、本発明の第２実施形態の車両消毒装置の平面図である。第２の実施形態の車両消毒装置１０は、第１の実施の形態で説明した車両消毒装置１において、一対の薬液保持マット４，４の間に構成された配管６ｂをなくして、一対の薬液保持マット４，４を一つの薬液保持マット１４で一体的に構成するものである。なお。第２実施形態と同様に、薬液保持手段１４と、薬液噴出手段５に連結された配管６ｂとは、好ましくは一体成形されてもよい。また、薬液保持手段１４と配管６ｂと薬液噴出手段５とを一体成形してもよい。そして、一つの薬液保持マット１４において、第１の実施の形態と同様に薬液２を保持し、外圧(車両の荷重等)が掛かることによって圧縮され、外圧が解放されることによって復元される薬液保持部１４ａと、薬液噴出手段５に薬液２を供給する配管部１４ｂを設けてもよい。つまり、第２の実施の形態の薬液保持マット１４は、第１の実施の形態の一対の薬液保持マット４，４とその間に配設された配管６ｂの機能の両方を有するように形成されたものである。
また、第１の実施形態と同様に薬液噴出ノズル５ｂを、配管部１４ｂに複数設けてもよい。
この第２の実施形態の車両消毒装置１０の作用・効果は、第１の実施の形態の車両消毒装置１と同様であるので、説明を省略する。また、第２の実施形態の車両消毒装置１０を用いた消毒液の噴出方法も、第１の実施の形態の車両消毒装置１を用いた消毒液の噴出方法と同様である。
【００５９】
（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態の車両消毒装置について、図１２を用いて説明する。第３の実施形態は、本発明の実施形態の中で、最も簡単に形成されたものである。
図１２は、本発明の第３実施形態の車両消毒装置２０の平面図である。第３の実施形態の車両消毒装置２０は、第２の実施の形態で説明した車両消毒装置１０において、一対の薬液噴出手段５，５の構成をなくし、配管部１４ｂに複数の薬液噴出ノズル５ｃを設けたものである。また、配管６ａと配管６ｂには連結部３ｅが設けられている。連結部３ｅに逆止弁を設けてもよい。薬液保持マット１４と配管６ｂは一体的成形される。第１の実施形態の車両消毒装置１、第２の実施形態の車両消毒装置１０よりも構成が簡単であり、同等の作用・効果を奏する。なお、薬液保持マット１４と配管６ｂは、別体で形成してもよい。
この第３の実施形態の車両消毒装置２０の作用・効果も、第１の実施の形態の車両消毒装置１と同様である。また、第３の実施形態の車両消毒装置を用いた消毒液の噴出方法も、第１の実施の形態の車両消毒装置１を用いた消毒液の噴出方法と同様である。
【００６０】
上記のように、本発明の車両消毒装置及び該車両消毒装置を用いた消毒液の噴出方法によれば、構成が簡単であるので装置の設置・移設が容易に行うことができ、かつ、管理が簡単であるから、家畜伝染病が発生した際の迅速な防疫対策に顕著な効果を奏することができる。
【符号の説明】
【００６１】
１，１０，２０    車両消毒装置
２，１２          薬液
３                薬液タンク
３ａ              上蓋
３ｂ              エアー流入口
３ｃ              ドレーン
３ｄ，３ｅ        連結部
４、１４          薬液保持マット
４１              薬液保持層
５                薬液噴出手段
５ａ，５ｂ，５ｃ  薬液噴出ノズル
６ａ，６ｂ        配管
７                逆止弁
８                支持板
１４ａ            薬液保持部
１４ｂ            配管部
Ｇ                路面
ｔ                厚さ
Ｔ                タイヤ
Ｔ１              大型の車両のタイヤ
Ｔ２              中型の車両のタイヤ
Ｔ３              小型の車両のタイヤ
Ｖ                車両
Ｗ１              大型の車両のタイヤの間隔
Ｗ２              中型の車両のタイヤの間隔
Ｗ３              小型の車両のタイヤの間隔
Ｗｍ              薬液保持マットの幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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