(57)【要約】【課題】道路構造物や道路付属物、特に遮音壁等が設置された高欄においても設置が容易であり、かつ、運転者に対するグレアを効果的に抑制可能な道路用照明システムを提供すること。【解決手段】道路構造物又は道路付属物に設置される道路用照明システムであって、有機ＥＬ発光素子を備え、厚みが５０ｍｍ以下の少なくとも１つの面発光部と、前記面発光部の発光を制御する制御部と、前記面発光部に電力を供給する電源部と、を有し、前記面発光部は、道路の路面上から５０ｃｍ以上２００ｃｍ以下の領域に設置されていること。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路構造物又は道路付属物に設置される道路用照明システムであって、
有機ＥＬ発光素子を備え、厚みが５０ｍｍ以下の少なくとも１つの面発光部と、
前記面発光部の発光を制御する制御部と、
前記面発光部に電力を供給する電源部と、を有し、
前記面発光部は、道路の路面上から５０ｃｍ以上２００ｃｍ以下の領域に設置されている道路用照明システム。
【請求項２】
前記道路構造物が、遮音壁が設置された高欄であって、
前記面発光部が、前記遮音壁の道路側の側面に沿って設置されている請求項１に記載の道路用照明システム。
【請求項３】
前記面発光部は、前記高欄の縁部と前記遮音壁の側面との間に設置され、前記高欄から前記道路に向かって突出することがない請求項２に記載の道路用照明システム。
【請求項４】
前記面発光部の道路軸方向の長さは１．５ｍ以上であり、
複数の前記面発光部が４ｍ以下の間隔において並設されている請求項２又は３に記載の道路用照明システム。
【請求項５】
前記制御部及び前記電源部は、前記高欄の縁部と前記遮音壁の側面との間に設置されている請求項２乃至４のいずれか１項に記載の道路用照明システム。
【請求項６】
前記制御部及び前記電源部は、前記遮音壁が部分的に取り除かれた領域に設置されている請求項２乃至４のいずれか１項に記載の道路用照明システム。
【請求項７】
前記面発光部は、前記高欄側に位置する一端から反対側の他端に向かって前記遮音壁との距離が長くなるように、前記遮音壁に対して傾斜している請求項２乃至６のいずれか１項に記載の道路用照明システム。
【請求項８】
前記遮音壁に対する前記面発光部の傾斜角度を調整する角度調整機構を更に有する請求項７に記載の道路用照明システム。
【請求項９】
前記面発光部の放射光が前記道路の上方に向かって放射することを防止するルーバーが、前記面発光部に設けられている請求項２乃至８のいずれか１項に記載の道路用照明システム。
【請求項１０】
前記制御部は、複数の前記面発光部の一部を選択的に発光させる請求項２乃至９のいずれか１項に記載の道路用照明システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、有機ＥＬ発光素子からなる面発光パネルを道路用の照明に用いた道路用照明システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路に用いられる照明は、一般的にポールを用いて高い位置から道路を照射する方式が主流であり、夜間走行の安全性及び快適性に必要な照明環境を実現している。特に近年においては、従来の蛍光灯等の照明に比べて高効率でかつ路面照度も十分に確保することができるＬＥＤ照明が提案されている。例えば、特許文献１にこのようなＬＥＤ照明が開示されている。
【０００３】
しかしながら、高速道路が通っている場所によっては、ポールを設置することが困難な箇所、及び農作物への影響や住宅地域など道路外部への光漏れを抑える必要がある箇所が多数存在している。このような道路の所定の箇所においては、安全性と走行性を確保しつつ光が外に漏れないようにすることができる照明方式が望まれている。
【０００４】
そこで、一般的な照明器具を低い位置に設置して光漏れを抑えるとともに、夜間の安全性と走行性を確保するため、道路構造物や道路付属物、例えば高速道路脇の１ｍ程度の高さを有する側壁である高欄への設置を前提とした、低位置設置型の高速道路用照明器具も提案されてきている。例えば、非特許文献１にこのような高速道路用照明器具が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２４２２５８号公報
【非特許文献】
【０００６】
【非特許文献１】東芝レビューＶｏｌ．６０，Ｎｏ．５（２００５），ｐ．５４−５７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述したような低位置設置型の高速道路用照明器具では、運転者に対するグレアの十分な抑制を図ることが困難であった。また、上述したような低位置設置型の高速道路用照明器具は、高欄上に何も設置されていない状況が想定されているが、高速道路の高欄のほとんどには遮音壁が設けられており、既存の遮音壁が設置された状態の高欄に照明器具を容易且つ低コストで取り付けることは困難であった。
【０００８】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、道路構造物や道路付属物、特に遮音壁等が設置された高欄においても設置が容易であり、かつ、運転者に対するグレアを効果的に抑制可能な道路用照明システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した目的を達成するため、本発明に係る道路用照明システムは、道路構造物又は道路付属物に設置される道路用照明システムであって、有機ＥＬ発光素子を備え、厚みが５０ｍｍ以下の少なくとも１つの面発光部と、前記面発光部の発光を制御する制御部と、前記面発光部に電力を供給する電源部と、を有し、前記面発光部は、前記道路の路面上から５０ｃｍ以上２００ｃｍ以下の領域に設置されている。
【００１０】
上述した道路用照明システムにおいて、前記道路構造物が、遮音壁が設置された高欄であり、前記面発光部が、前記遮音壁の前記道路側の側面に沿って設置されていることが好ましい。
【００１１】
道路構造物が高欄である上述した道路用照明システムにおいて、前記面発光部は、前記高欄の縁部と前記遮音壁の側面との間に設置され、前記高欄から前記道路に向かって突出していないことが好ましい。このようにすることで、当該面発光部が道路を走行する車両の進路を妨害することがなくなり、車両の走行の安全性を高めることができる。
【００１２】
道路構造物が高欄である上述した道路用照明システムのいずれかにおいて、前記面発光部の道路軸方向の長さは１．５ｍ以上であり、複数の前記面発光部が４ｍ以下の間隔において並設されていてもよい。このように面発光部の寸法及び間隔を調整することで、道路の路面を的確に照射し、車両の運転者が照射光を眩しく感じることがなくなり、車両の走行の安全性を高めることができる。
【００１３】
道路構造物が高欄である上述した道路用照明システムのいずれかにおいて、前記制御部及び前記電源部は、前記高欄の縁部と前記遮音壁の側面との間に設置されていてもよく、前記遮音壁が部分的に取り除かれた領域に設置されていてもよい。このように制御部及び電源部を設置することで、高欄と遮音壁との間に設置することができない比較的に大きな電源部であっても、面発光部に隣接して容易且つ低コストで設置することができる。
【００１４】
道路構造物が高欄である上述した道路用照明システムのいずれかにおいて、前記面発光部は、前記高欄側に位置する一端から反対側の他端に向かって前記遮音壁との距離が長くなるように、前記遮音壁に対して傾斜していてもよい。このような道路用照明システムにおいて、前記遮音壁に対する前記面発光部の傾斜角度を調整する角度調整機構を更に有していてもよい。このように面発光部を調整することにより、面発光部から出射する光が道路の上方に放射されることを抑制し、効率よく且つ良好に路面を照らすことができる。
【００１５】
道路構造物が高欄である上述した道路用照明システムのいずれかにおいて、前記面発光部の放射光が前記道路の上方に向かって放射することを防止するルーバーが、前記面発光部に設けられていてもよい。このように面発光部を調整することにより、面発光部から出射する光が道路の上方に放射されることを抑制し、効率よく且つ良好に路面を照らすことができる。
【００１６】
道路構造物が高欄である上述した道路用照明システムのいずれかにおいて、前記制御部は、複数の前記面発光部の一部を選択的に発光させてもよい。このように面発光部を制御することで、面発光部を誘導表示として機能させることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る道路用照明システムによれば、道路構造物や道路付属物、特に遮音壁等が設置された高欄においても容易に設置することができ、かつ、運転者に対するグレアを効果的に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施例に係る道路用照明システムが設置された高速道路の、道路軸方向に直交する方向における断面図である。
【図２】高速道路の道路脇を目視した状態を示す道路脇の正面図である。
【図３】実施例に係る面発光部の正面図である。
【図４】実施例に係る面発光照明装置を構成する有機ＥＬパネルの斜視図である。
【図５】実施例に係る面発光照明装置を構成する有機ＥＬパネルの断面図である。
【図６】実施例に係る道路用照明システムを構成する照明装置の電気回路図である。
【図７】図１における断面図を拡大しつつ同様にして示す変形例に係る高速道路の断面図である。
【図８】図１における断面図を拡大しつつ同様にして示す変形例に係る高速道路の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照し、本発明による道路用照明システムの実施の形態について、実施例又は変形例に基づき詳細に説明する。なお、本発明は以下に説明する内容に限定されるものではなく、その要旨を変更しない範囲において任意に変更して実施することが可能である。また、実施例又は変形例の説明に用いる図面は、いずれも本発明による道路用照明システム又はその構成部材を模式的に示すものであって、理解を深めるべく部分的な強調、拡大、縮小、又は省略等を行っており、各構成部材の縮尺や形状等を正確に表すものとはなっていない場合がある。更に、実施例又は変形例で用いる様々な数値は、いずれも一例を示すものであり、必要に応じて様々に変更することが可能である。
【００２０】
また、以下の実施例又は変形例においては、高欄及び前記高欄上に設けられた遮音壁が設置された道路に用いることを前提としているが、設置場所は高欄に限らず、道路構造物や道路付属物一般に適用することが可能である。
【００２１】
なお、本発明における道路構造物の具体例としては、橋、トンネル、高欄等が挙げられる。また、道路付属物の具体例としては、遮音壁、照明ポール、標識版等が挙げられる。
【００２２】
＜実施例＞
（道路用照明システムの構造）
先ず、図１及び図２を参照しつつ、本発明の実施例に係る道路用照明システムの全体的な構成を説明する。図１は、本実施例に係る道路用照明システムが設置された高速道路全体の、道路軸方向に直交する方向における断面図である。また、図２は、高速道路の道路脇を目視した状態を示す道路脇の正面図である。
【００２３】
図１及び図２から分かるように、本実施例に係る道路用照明システム１において、遮音壁２によって囲まれた高速道路３の道路脇に設けられた高欄４の上面４ａ上に、複数の照明装置５が設置されている。ここで、照明装置５は、光を照射する面発光部６と、面発光部６を支持するとともに面発光部６への電力供給及びその制御をなす支持部７から構成されている。
【００２４】
より具体的な設置構成としては、照明装置５は、高欄４の上面４ａ上であって、高欄４の上面４ａ上に設けられた遮音壁２の高速道路３側の側面２ａに沿って設置されている。特に、高欄４の上面４ａ上に複数の支持部７が配置され、支持部７に支持された面発光部６が遮音壁２の側面２ａに沿って並置されている。また、面発光部６は、遮音壁２と平行となるように、高速道路３の路面３ａと直交する方向に延在している。そして、面発光部６及び支持部７からなる照明装置５のそれぞれは、遮音壁２の内側に設置されており、高速道路３の路面３ａを照射するように面発光部６から光が出射されることになる。
【００２５】
一般に、高欄４の高さは５０ｃｍ〜９０ｃｍである。このため、高欄４の上面４ａ上に照明装置５が設置されると、面発光部６は、路面３ａから５０ｃｍ以上の高さの領域に設置されることになる。本実施例においては、面発光部６が路面３ａから５０ｃｍ以上２００ｃｍ以下の領域に設置する。このような領域に面発光部６を設置すると、照明装置５のメンテナンス作業を容易に行うことができる。また、面発光部６から出射する光が路面３ａに効率よく且つ良好に照射されることになり、高速道路３を走向する車両の運転者に対し、十分な光量の照明を提供できる。これにより、車両の走行の安全性が向上することになる。
【００２６】
また、一般に高欄４の上面４ａの幅は約２５ｃｍであり、遮音壁２の幅は約１５ｃｍである。このため、遮音壁２が高欄４の上面４ａの中央部に設置されると、遮音壁２の側面２ａから高欄４の上面４ａの縁部までの距離は約５ｃｍ（５０ｍｍ）となる。本実施例に係る道路用照明システム１の照明装置５は、高欄４の上面４ａの縁部と遮音壁２の側面２ａとの間に位置するとともに、高欄４から高速道路３に向かって突出しないように設置されているため、各照明装置５の厚みは５ｃｍ以下（例えば、３ｃｍ）となっている。換言すると、照明装置５の構成部材である面発光部６及び支持部７は、いずれも５ｃｍ以下の厚みを有している。このように、各照明装置５が高欄４から高速道路３に向かって突出しないように設置されると、高速道路３を走向する車両の進路を妨害することがなく、高速道路３内の走行の安全性が維持されることになる。
【００２７】
また、図２に示すように、照明装置５は一定の間隔にて道路脇に並置されている。ここで、本発明における間隔とは、照明装置５の道路軸方向の中心部同士の距離を指す。本実施例においては、照明装置５の幅（道路軸方向の長さ）は約２ｍであり、隣接して並置された照明装置５の隣り合う端部同士の距離は約２ｍである。すなわち、本実施例において、照明装置５は４ｍの間隔で設置されている。このように、照明装置５の間隔を４ｍ以下とすることにより、高速道路３の路面３ａを的確に照射し、車両の運転者に対し、十分な光量の照明を提供でき、車両の走行の安全性を高めることができる。
【００２８】
なお、照明装置５の間隔は、照明装置５の幅、高さ及び輝度、並びに高速道路３の設置環境等に応じて適宜変更することができる。
【００２９】
次に、図３を参照しつつ面発光部６について説明する。図３は、面発光部６の正面図である。面発光部６の寸法は、幅（道路軸方向の長さ）が約２ｍであり、高さが約３０ｃｍである。また、図２及び図３から分かるように、隣接して並置された面発光部６の間隔は約４ｍである。更に、図３に示すように、面発光部６は、２行１８列でマトリックス状に配列された３６枚の有機ＥＬパネル８、当該３６枚の有機ＥＬパネル８を収納する筐体９から構成されている。ここで、面発光部６の外形は薄型の直方体状（すなわち、平板状）であり、面発光部６の発光面側の平面形状は矩形状である。本実施例においては、３６枚の有機ＥＬパネル８は、２行３列で配列された６枚ごとに１つの有機ＥＬ発光モジュール１０を構成し、当該モジュール単位にて発光の制御及び着脱を行うことができる。すなわち、面発光部６は、６つの有機ＥＬ発光モジュール１０から構成されている。なお、面発光部６の寸法は上述した寸法に限定されることなく、例えば、幅が１．５ｍ以上、高さが３０ｃｍ〜７０ｃｍ（好ましくは５０ｃｍ）の範囲内で調整することができる。
【００３０】
１枚の有機ＥＬパネル８の形状は、例えば一辺が約１０ｃｍの正方形である。このため、面発光部６の光を出射する領域の寸法は、約２０ｃｍ×１８０ｃｍとなる。なお、具体的な有機ＥＬパネル８の構造については後述する。
【００３１】
筐体９は、直方体状の外形を有するとともに、収納した有機ＥＬパネル８の発光面を露出するための開口９ａが形成されている。筐体９は、比較的に強固な材料から形成されていることが好ましく、例えば、プラスチック、樹脂、金属、又はガラス等から構成されている。なお、有機ＥＬパネル８は、接着剤やネジ止め等により、筐体９に対して強固に固定されてもよく、開口９ａに挿入されることで筐体９の縁部分に当接して支持されてもよい。
【００３２】
なお、面発光部６を構成する有機ＥＬパネル８の配列構成は、上述したものに限定されることはない。例えば、行数及び列数を変更してもよく、複数の有機ＥＬパネル８からなる発光面の形状は正方形、円形、楕円形、他の多角形等であってもよい。ここで、複数の有機ＥＬパネル８からなる発光面の形状を矩形状以外にする場合には、筐体９及びその開口９ａを有機ＥＬパネル８の組合せに対応させて変形させることになる。
【００３３】
また、面発光部６は、上述したような有機ＥＬ発光モジュール１０を構成することなく、１枚単位での発光制御及び交換等を行うことができる構造としてもよい。
【００３４】
次に、図４及び図５を参照しつつ、面発光部６の構成部材である有機ＥＬパネル８の構造について説明する。ここで、図４は有機ＥＬパネル８の斜視図である。また、図５は当該有機ＥＬパネル８の断面図である。
【００３５】
図４に示すように、有機ＥＬパネル８は、透明基板１１、有機ＥＬ発光素子１２、光拡散部１３、及び封止部１４から構成されている。また、有機ＥＬ発光素子１２は、発光色が赤色である有機ＥＬ発光素子１２Ｒ、発光色が緑色である有機ＥＬ発光素子１２Ｇ、発光色が青色である有機ＥＬ発光素子１２Ｂの３種類に分類される。
【００３６】
本実施例において、透明基板１１は、ガラス製の基板である。なお、透明基板１１は、可視光を透過する特性を有する基板であればよく、例えば、ポリエステル、ポリメタクリレート、ポリカーボネート、ポリイミド、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート若しくはポリスルホン等の透明な樹脂又はセラミックスなどから構成されてもよい。
【００３７】
より具体的な有機ＥＬパネル８の構成として、透明基板１１の有機ＥＬ発光素子形成面１１ａ上には、有機ＥＬ発光素子１２Ｒ、有機ＥＬ発光素子１２Ｇ、及び有機ＥＬ発光素子１２Ｂが各々複数個ずつ、隣接する素子同士が互いに離間してストライプ状に並設されている。これらの有機ＥＬ発光素子は、有機ＥＬ発光素子１２Ｒ、１２Ｇ、１２Ｂの順序で繰り返して並置されている。このような構成により、有機ＥＬ発光素子１２Ｒから放射される赤色の光、有機ＥＬ発光素子１２Ｇから放射される緑色の光、及び有機ＥＬ発光素子１２Ｂから放射される青色の光を合成し、有機ＥＬパネル８から全体的に均一色の合成光を放射することになる。なお、各色の光を放射する有機ＥＬ発光素子１２Ｒ、１２Ｇ、１２Ｂのそれぞれの個数は１個ずつであってもよいが、発光面の拡大化及び有機ＥＬパネル８の高輝度化及び良好な光の混合を図る場合には、多くの有機ＥＬ発光素子１２Ｒ、１２Ｇ、１２Ｂを並置することが好ましい。また、各有機ＥＬ発光素子は、各有機ＥＬ発光素子の間に絶縁性の樹脂等からなる隔壁（図示せず）を設けることによって離間させられていてもよい。
【００３８】
図５に示すように、発光色が赤色である有機ＥＬ発光素子１２Ｒは、透明基板１１上に形成された陽極（透明電極）１５Ｒ、陽極１５Ｒ上に形成された有機層１６Ｒ、及び有機層１６Ｒ上に形成された陰極（金属電極）１７Ｒから構成されている。同様に、発光色が緑色である有機ＥＬ発光素子１２Ｇは、透明基板１１上に形成された陽極（透明電極）１５Ｇ、陽極１５Ｇ上に形成された有機層１６Ｇ、有機層１６Ｇ上に形成された陰極（金属電極）１７Ｇから構成され、発光色が青色である有機ＥＬ発光素子１２Ｂは、透明基板１１上に形成された陽極（透明電極）１５Ｂ、陽極１５Ｂ上に形成された有機層１６Ｂ、有機層１６Ｂ上に形成された陰極（金属電極）１７Ｂから構成されている。なお、陽極１５Ｒ、１５Ｇ、１５Ｂのいずれかを指定しない場合には単に陽極１５と称し、有機層１６Ｒ、１６Ｇ、１６Ｂのいずれかを指定しない場合には単に有機層１６と称し、陰極１７Ｒ、１７Ｇ、１７Ｂのいずれかを指定しない場合には単に陰極１７と称する場合がある。すなわち、本実施例において、透明基板１１上には、各有機ＥＬ発光素子１２を構成する陽極１５、有機層１６及び陰極１７が順次積層されている。
【００３９】
また、陽極１５、有機層１６及び陰極１７の平面形状（すなわち、面積）は略同一である。従って、陽極１５、有機層１６及び陰極１７の側面は同一平面であり、有機ＥＬ発光素子１２の形状は、直方体である。
【００４０】
本実施例においては、陽極１５は、インジウム錫酸化物（ＩＴＯ）から構成されている。このため、陽極１５は、有機層１６に正孔を注入する機能を有し、且つ有機層１６からの発光に対して透光性を備えている。すなわち、陽極１５は、透明電極として機能する。陽極１５の形成は、スパッタリング法や真空蒸着法等により行われる。陽極１５の表面には、陽極１５上の不純物除去や、イオン化ポテンシャルの調整による正孔注入性向上の点から、紫外線照射やオゾン処理をしてから有機層１６を形成することが好ましい。
【００４１】
なお、陽極１５は、インジウム錫酸化物から構成されていることに限定されることなく、有機層１６に正孔を注入する機能を有し、且つ有機層１６からの発光に対して透光性を備えていれば、例えば、インジウム亜鉛酸化物等の金属酸化物、アルミニウム、金、銀、ニッケル、パラジウム、白金等の金属、ヨウ化銅等のハロゲン化金属、カーボンブラック、ポリ（３−メチルチオフェン）、ポリピロール等の導電性高分子等から構成されてもよい。また、陽極１５は、有機ＥＬ発光素子１２Ｒ、１２Ｇ、１２Ｂ毎に異なる材料から構成されてもよい。
【００４２】
図５において図示されていないが、有機ＥＬ発光素子は、更に正孔注入層、正孔輸送層、電子輸送層及び／又は電子注入層を有してもよい。その場合、陽極１５側から正孔注入層、正孔輸送層、発光層、電子輸送層及び電子注入層の順に積層された構造を有していることが好ましい。なお、このような積層構造の場合、有機層１６は正孔注入層、正孔輸送層、発光層、電子輸送層及び電子注入層から構成されてもよく、これらの一部の層から構成されてもよい。すなわち、各層の材料に有機材料を用いるか否かによって、有機層１６を構成する層が異なってくる。
【００４３】
上記正孔注入層及び正孔輸送層は、正孔輸送性の材料から形成されることが好ましく、芳香族アミン誘導体、フタロシアニン誘導体、ポルフィリン誘導体、オリゴチオフェン誘導体、ポリチオフェン誘導体、ベンジルフェニル誘導体、フルオレン基で３級アミンを連結した化合物、ヒドラゾン誘導体、シラザン誘導体、シラナミン誘導体、ホスファミン誘導体、キナクリドン誘導体、ポリアニリン誘導体、ポリピロール誘導体、ポリフェニレンビニレン誘導体、ポリチエニレンビニレン誘導体、ポリキノリン誘導体、ポリキノキサリン誘導体、カーボン等が挙げられる。また、電子輸送層は、電子輸送性の材料から形成されることが好ましく、例えば、８−ヒドロキシキノリンのアルミニウム錯体などの金属錯体、１０−ヒドロキシベンゾ［ｈ］キノリンの金属錯体、オキサジアゾール誘導体、ジスチリルビフェニル誘導体、シロール誘導体、３−ヒドロキシフラボン金属錯体、５−ヒドロキシフラボン金属錯体、ベンズオキサゾール金属錯体、ベンゾチアゾール金属錯体、トリスベンズイミダゾリルベンゼン、キノキサリン化合物、フェナントロリン誘導体、２−ｔ−ブチル−９，１０−Ｎ，Ｎ’−ジシアノアントラキノンジイミン、ｎ型水素化非晶質炭化シリコン、ｎ型硫化亜鉛、ｎ型セレン化亜鉛などが挙げられる。電子注入層は、仕事関数の低い金属からなることが好ましい。例としては、ナトリウムやセシウム等のアルカリ金属、バリウムやカルシウムなどのアルカリ土類金属などが挙げられる。
【００４４】
上記発光層に用いられる発光材料としては、以下のものが挙げられる。赤色発光を与える発光材料としては、例えば、ＤＣＭ（４−（ｄｉｃｙａｎｏｍｅｔｈｙｌｅｎｅ）−２−ｍｅｔｈｙｌ−６−（ｐ−ｄｉｍｅｔｈｙｌａｍｉｎｏｓｔｙｒｙｌ）−４Ｈ−ｐｙｒａｎ）系化合物、ベンゾピラン誘導体、ローダミン誘導体、ベンゾチオキサンテン誘導体、アザベンゾチオキサンテン等が挙げられる。また、緑色発光を与える発光材料としては、例えば、キナクリドン誘導体、クマリン誘導体、Ａｌ（Ｃ9Ｈ6ＮＯ）3等のアルミニウム錯体等が挙げられる。更に、青色発光を与える発光材料としては、例えば、ナフタレン、ペリレン、ピレン、アントラセン、クマリン、ｐ−ビス（２−フェニルエテニル）ベンゼン及びそれらの誘導体等が挙げられる。なお、上述した発光材料は、いずれか１種類のみを用いてもよく、２種類以上を任意の組み合わせ及び比率で併用してもよい。
【００４５】
本実施例においては、陰極１７は、透光性を有する必要がないため、アルミニウムから構成されている。すなわち、陰極１７は金属電極である。陰極１７の形成は、スパッタリング法や真空蒸着法等により行われる。なお、陰極１７は、アルミニウムに限定されること無く、例えば、スズ、マグネシウム、インジウム、カルシウム、銀等の金属又はそれらの合金等が用いられる。具体例としては、マグネシウム−銀合金、マグネシウム−インジウム合金、アルミニウム−リチウム合金等の低仕事関数の合金電極等が挙げられる。また、陰極１７は、有機ＥＬ発光素子１２Ｒ、１２Ｂ、１２Ｇ毎に異なる材料から構成されてもよい。
【００４６】
図４及び図５に示すように、光拡散部１３は、透明基板１１の有機ＥＬ発光素子非形成面１１ｂの全面を覆うように形成されている。光拡散部１３は、有機ＥＬ発光素子１２から放射される各色の光を拡散させ、均一に混色させる効果がある。このような効果により、ガラス基板である透明基板１１と光拡散部１３とからなる部材は、全体が単一の光源として機能する。本実施例において、光拡散部１３は透明樹脂に微粒子を分散したフィルムから構成されている。なお、光拡散部１３は、このフィルムに限定されることなく、例えば、基板表面を粗面化することによっても形成できる。
【００４７】
上述したように、透明基板１１は各有機ＥＬ発光素子１２から放射された各色の光を透過する特性を備えている。このため、図５に示すように、各有機ＥＬ発光素子１２から放射された光は、透明基板１１及び光拡散部１３を透過して、有機ＥＬパネル８から外部へ放射される。
【００４８】
図４及び図５に示すように、封止部１４は、各有機ＥＬ発光素子１２を覆い、各有機ＥＬ発光素子１２の発光材料が大気によって酸化劣化すること等を防止する機能がある。また、封止部１４は空隙１８を充填し、透明基板１１の有機ＥＬ発光素子形成面１１ａが露出しないように形成されている。本実施例において、封止部１４は、透光性を備えるエポキシ樹脂である。なお、封止部１４は、エポキシ樹脂以外にもシリコーン樹脂等の透光性を備える他の透明樹脂であってもよい。
【００４９】
また、封止部１４は、上述したような樹脂から構成されていることに限定されることはない。例えば、封止部１４は、複数の有機ＥＬ発光素子１２を全体的に覆うようなプラスチック等の透光性部材であってもよい。このような場合には、空隙１８は、封止部１４によって充填されることがない。
【００５０】
有機ＥＬパネル８の輝度は、高速道路３の道路幅や周辺環境に応じて適宜変更することができる。例えば、本実施例の場合において、有機ＥＬパネル８の輝度が約２０００ｃｄ／ｍ2の適度な配向を有するものを用いた場合、２ｍの路肩を含まない３．５ｍ幅の車道全体において、平均照度が１５ルクス程度の照明環境を実現することが可能である。
【００５１】
なお、本実施例においては、ボトムエミッションタイプの有機ＥＬパネル８を用いたが、トップエミッションタイプの有機ＥＬ面発光パネルを用いてもよい。この場合には、複数の有機ＥＬ発光素子１２を支持する透明基板１１に代えて不透明な各種の支持基板を用いることができる。層構成は陽極から陰極までをボトムエミッションタイプとは逆向きに形成すればよい。また、上述した実施例においては、有機ＥＬ発光素子１２ごとに発光色の異なる有機層１６が用いられていたが、全ての有機ＥＬ発光素子１２の有機層１６が、赤色光用の発光材料、緑色光用の発光材料、及び青色光用の発光材料が均一に分散された高分子分散型のＥＬ材料から構成されてもよい。更に、赤色光用の発光材料からなる層、緑色光用の発光材料からなる層、及び青色光用の発光材料からなる層を積層した積層型の有機ＥＬ発光素子を用いてもよいし、いずれか２色の発光材料を混合させた層と残りの１色の発光材料を含む層とを積層させた積層型の有機ＥＬ発光素子を用いてもよい。これら積層型の有機ＥＬ発光素子においては、空隙１８を省略してもよい。
【００５２】
また、本実施例において、有機ＥＬパネル８の発光面の形状は長方形であるが、その形状は限定されるものではなく、正方形、円形、楕円形、三角形、又はその他の形状であってもよい。
【００５３】
次に、図６を参照しつつ、照明装置５の電気回路構成、及び支持部７の構造を説明する。ここで、図６は、本実施例に係る道路用照明システム１を構成する照明装置５の電気回路図である。
【００５４】
図６に示すように、支持部７の内部には、有機ＥＬパネル８に電力を供給する電源部２１、電源部２１を制御して有機ＥＬパネル８の発光を制御する制御部２２が設けられている。本実施例においては、支持部７は、金属、ガラス、プラスチック等の強固な筐体（図示せず）を備えており、当該筐体の内部空間内に外部電源（図示せず）に接続された内部電源である電源部２１、及び中央演算処理装置（ＣＰＵ：Central Processing Unit）等から構成される制御部２２が内蔵されている。従って、本実施例においては、電源部２１及び制御部２２は、高欄４の上面４ａの縁部と遮音壁２の側面２ａとの間に設置されていることになる。換言すれば、電源部２１及び制御部２２は、厚みが５ｃｍ以下となるように設計されている。
【００５５】
また、図６に示すように、制御部２２は、電源部２１と隣接して設けられ、内部で生成した制御信号を電源部２１に供給する。電源部２１は、受信した制御信号に基づき所望の電力を生成し、面発光部６に供給する。ここで、電源部２１は、面発光部６を構成する６個の有機ＥＬモジュール１０のそれぞれに独立して接続されており、６個の有機ＥＬモジュール１０毎に、電力を供給することができる。これにより、１つの面発光部６において、発光領域及び非発光領域を形成することができ、高速道路３の路面３ａの明るさ等の路面状況に応じて１つの面発光部６から出射する光量を調整することができ、路面３ａを良好に照らすことができる。
【００５６】
本実施例においては、高欄４の上面４ａに設置された照明装置５のそれぞれには、独立した電源部２１及び制御部２２が設けられている。このため、複数の照明装置５の一部を選択的に発光させることができる。より具体的には、複数の照明装置５を順次点灯させることにより、道路用照明システム１が誘導表示として機能してもよい。このように、照明として機能させつつ誘導表示としても機能させることで、誘導標識を別途設ける必要がなくなり、高速道路３の設備のコスト低減を図ることができる。
【００５７】
なお、照明装置５に独立した電源部２１及び制御部２２を設けずに、１つの電源部２１及び制御部２２によって複数の照明装置５を一括して制御し且つ電力を供給するようにしてもよい。このような場合には、面発光部６が高欄４の上面４ａに直接的に設置されることになり、電源部２１及び制御部２２を含む支持部７を高欄４上に設ける際に、支持部７が高欄４の上面４ａの縁部から高速道路３に向かって突出しないように設置する必要がある。
【００５８】
また、上述した実施例においては、路面３ａに直交する方向において、面発光部６が遮音壁２に対して傾斜することなく平行に設置されていたが、面発光部６を遮音壁２に対して傾斜させてもよい。すなわち、面発光部６は、高欄４側に位置するする一端から反対側の他端に向かって遮音壁２との距離が長くなるように、遮音壁２に対して傾斜させてもよい。このように、面発光部６を傾斜させることにより、面発光部６から出射する光が高速道路３の上方に放射されることが抑制され、効率よく且つ良好に路面を照らすことができる。
【００５９】
更に、上述した実施例においては、高速道路３に道路用照明システム１を設ける場合を説明したが、高欄４及び遮音壁２が設けられた他の道路に道路用照明システム１を設けるようにしてもよい。
【００６０】
（本実施例の効果）
本実施例に係る道路用照明システム１は、高欄４及び高欄４上に設けられた遮音壁２が設置された高速道路３に用いられることが前提となっており、有機ＥＬ発光素子１２を備え、厚みが５０ｍｍ以下の少なくとも１つの面発光部６と、面発光部６の発光を制御する制御部２２と、面発光部６に電力を供給する電源部２１と、を有している。そして、面発光部６は、高速道路３の路面３ａ上から５０ｃｍ以上２００ｃｍ以下の領域であって、遮音壁２の道路側の側面２ａに沿って設置されている。
【００６１】
本実施例においては、道路用照明システム１に複数の有機ＥＬパネル８からなる面発光部６を高速道路３の路面３ａ上から５０ｃｍ以上２００ｃｍ以下の領域であって、遮音壁２の道路側の側面２ａに沿って設置しているため、路面３ａを良好に照らすことによって路面３ａ上の照度を十分に確保することができる。また、有機ＥＬパネル８を用いることにより、面発光部６から出射する光は、車両の運転者に対してグレア性が良好である。更に、電源部２１及び制御部２２を含む支持部７、並びに面発光部６の厚みが５０ｍｍ以下であるため、遮音壁２が設置された高欄４上においても容易に照明装置５及び道路用照明システム１を設置することができる。
【００６２】
すなわち、本実施例に係る道路用照明システム１は、遮音壁２等が設置された高欄４においても容易に設置することができ、かつ、運転者に対するグレアを効果的に抑制することができる。
【００６３】
また、本実施例に係る道路用照明システム１においては、面発光部６が高欄４の縁部と遮音壁２の側面との間に設置され、高欄４から高速道路３に向かって突出していない。このため、面発光部６が道路を走行する車両の進路を妨害することがなくなり、道路用照明システム１を設置した場合においても、車両の走行の安全性を高めることができる。
【００６４】
更に、本実施例に係る道路用照明システム１においては、面発光部６の道路軸方向の長さは１．５ｍ以上であり、複数の面発光部６が４ｍ以下の間隔において並設されている。このように面発光部６の寸法及び間隔を調整することで、高速道路３の路面３ａを的確に照らし、車両の運転者が照射光を眩しく感じることがなくなり、車両の走行の安全性を高めることができる。
【００６５】
＜変形例＞
上述した実施例は、本発明に係る道路用照明システムの一形態に過ぎず、道路用照明システムの構成部材の構造及び配置構成を適宜変更することができる。以下において、図７乃至図９を参照しつつ、変形例に係る道路用照明システムを説明する。ここで、図７乃至図９は、図１における断面図を拡大しつつ同様にして示す変形例に係る高速道路の断面図である。なお、上述した実施例と同一の構成については、同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００６６】
先ず、図７に示す変形例においては、道路用照明システム１０１を構成する照明装置１０５が、面発光部１０６及び支持部１０７から構成されている。ここで、面発光部１０６は高欄４の上面４ａに配置され、支持部１０７は遮音壁２の内部に位置している。より具体的には、高欄４上に設置された遮音壁２を部分的に取り除いて開口を形成し、部分的に取り除かれた領域である当該開口内に支持部７が嵌め込まれている。
【００６７】
なお、面発光部１０６及び支持部１０７の構成は上述した実施例と同様であり、面発光部１０６は３６枚の有機ＥＬパネル８及び筐体９から構成され、支持部１０７は電源部２１及び制御部２２を有している。このような支持部１０７の構成のため、本変形例においては、電源部２１及び制御部２２は、遮音壁２が部分的に取り除かれた領域に設置されていることになる。
【００６８】
このような変形例においては、電源部２１及び制御部２２の小型化が困難な場合や、既存の５０ｍｍ以上の厚みを有する電源部２１を使用する場合にも、照明装置１０５を高欄４の上面４ａの縁部から高速道路３に向かって突出させることなく設置することができる。このため、本変形例のような道路用照明システム１０１においても、車両の走行に影響を与えることなく、路面３ａを良好に照らすことができる。
【００６９】
他の変形例として、面発光部６を構成する有機ＥＬパネル８を、筐体９の内部において、発光面をやや下方に傾けて配列することも好ましい。このようにすることにより、面発光部６の厚みを大きく厚くすることなく、路面３ａにおける照度をより高めることが可能となり、かつ、高速道路３から外部に放射する光の量を低減することができ、高速道路３の周辺への光の漏れを抑制することが可能となる。
【００７０】
次に、図８に示す変形例においては、道路用照明システム３０１を構成する照明装置３０５が、面発光部６、支持部７、及び面発光部６の一端に設けられたルーバー２３２から構成されている。ルーバー２３２は、面発光部６から高速道路３の上方に向かって放射する光を路面３ａに向けて反射する。ここで、ルーバー２３２は、高欄４の上面４ａの縁部から高速道路３に向かって突出しないように、その寸法が調整される必要がある。ルーバー２３２の下面側は面発光部６からの光を広い波長帯域で乱反射する散乱板を用いることが好ましい。路面３ａの照度をより高くすることが可能であるからである。
【００７１】
このように、照明装置３０５がルーバー２３２を備えることにより、面発光部６から出射した光を高速道路３の外部に放射する量を削減することができ、高速道路３の路面３ａを良好に照射しつつ、且つ高速道路３の周辺への光の漏れを抑制することができる。
【００７２】
また、面発光部６の保護のため、面発光部６の光を出射する側の表面全体に、ポリカーボネート等の樹脂からなる透明の保護シートを設けることも好ましい。
【符号の説明】
【００７３】
１    道路用照明システム
２    遮音壁
２ａ    側面
３    高速道路
３ａ    路面
４    高欄
４ａ    上面
５    照明装置
６    面発光部
７    支持部
８    有機ＥＬパネル
９    筐体
９ａ    開口
１０    有機ＥＬモジュール
１１    透明基板
１２    有機ＥＬ発光素子
１３    光拡散部
１４    封止部
１５、１５Ｒ、１５Ｇ、１５Ｂ    陽極
１６、１６Ｒ、１６Ｇ、１６Ｂ    有機層
１７、１７Ｒ、１７Ｇ、１７Ｂ    陰極
１８    空隙
２１    電源部
２２    制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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