(57)【要約】【課題】本明細書は、ゴムブッシュの耐久性を高める技術を提供する。【解決手段】本明細書が開示するゴムブッシュは、内筒２１と、外筒２３と、ゴム２２を備えている。内筒２１は、第１筒部２１ａと、第１フランジ２１ｂを含む。外筒２３は、同軸に配置されつつ第１筒部２１ａの外側を囲っている第２筒部２３ａと、第２フランジ２３ｂを含む。第１フランジ２１ｂは、第１筒部２１ａの一方の端に設けられている。第２フランジ２３ｂは、第２筒部２３ａの第１フランジ２１ｂが位置する側の端に設けられつつ第１フランジ２１ｂと軸方向に対面している。ゴム２２は、内筒２１と外筒２３の間に挟まれている。そして、ゴム２２の最大径の位置における第１フランジ２１ｂと第２フランジ２３ｂの間のフランジ間距離が、第２フランジ２３ｂの内周縁におけるフランジ間距離よりも大きい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１筒部と、前記第１筒部の一方の端に設けられている第１フランジと、を含む内筒と、
前記第１筒部と同軸に配置されつつ前記第１筒部の外側を囲っている第２筒部と、前記第２筒部の前記第１フランジが位置する側の端に設けられている第２フランジと、を含む外筒であって、前記第２フランジが、前記第１フランジと軸方向で対面している外筒と、
前記第１筒部と前記第２筒部の間、及び、前記第１フランジと前記第２フランジの間に挟まれているゴムと、
を備えているゴムブッシュであって、次の２つの条件、
（１）前記ゴムの最大径の位置における前記第１フランジと前記第２フランジの間のフランジ間距離が、前記第２フランジの内周縁におけるフランジ間距離よりも大きい、
（２）前記第２筒部の軸方向において前記第２フランジから遠い側の前記ゴムの端部における前記第１筒部の外径と前記第２筒部の内径の半径差が、前記第２筒部の前記第２フランジが位置する側における半径差よりも大きい、
のうち少なくとも一方が成立していることを特徴とするゴムブッシュ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴムブッシュに関する。特に、車載機器の防振用のゴムブッシュに関する。
【背景技術】
【０００２】
電動車両では、走行用のモータに供給される電力をモータの駆動に適した電力に変換するために、電力変換器が搭載される。電力変換器は、モータの直上に固定される場合がある。その利点は、電力変換器とモータとの間の送電距離を短くすることである。しかし、直上に固定することで、モータの振動が、電力変換器に伝達する。そのため、電力変換器は、防振用のゴムブッシュを介して、モータに固定される。
【０００３】
特許文献１には、そのような防振用のゴムブッシュの一例が、開示されている。特許文献１のゴムブッシュは、内筒フランジを含む内筒と、内筒の外側を囲んでいる外筒であって内筒フランジと軸方向に対面している外筒フランジを含む外筒と、内筒と外筒の間に充填されつつ内筒フランジと外筒フランジの間に至るゴム状弾性体を備えている。特許文献１では、ゴムブッシュは、ゴム弾性体のうち内筒と外筒の筒部間に位置する部位で予備圧縮を実施することにより、耐久性を高めている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２３８５７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本明細書では、特許文献１と異なる方法で、ゴムブッシュの耐久性を高める技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書が開示するゴムブッシュの一つの態様は、内筒と、外筒と、ゴムを備えている。内筒は、第１筒部と、第１フランジを含む。外筒は、第１筒部と同軸に配置されつつ、第１筒部の外側を囲っている第２筒部と、第２フランジを含む。ここで、第１フランジは、第１筒部の一方の端に設けられている。第２フランジは、第２筒部の第１フランジが位置する側の端に設けられているとともに、第１フランジと軸方向に対面している。そして、ゴムは、第１筒部と第２筒部の間、及び、第１フランジと第２フランジの間に挟まれている。そして、ゴムの最大径の位置における第１フランジと第２フランジの間のフランジ間距離が、第２フランジの内周縁におけるフランジ間距離よりも大きい。
【０００７】
ゴムブッシュには、モータからの振動による荷重の他に、路面振動等の外乱による荷重等も作用する。発明者らは、疲労試験やシミュレーション等により、そのような外乱による荷重、特に軸方向に力が作用するゴムブッシュの様子を観察した。観察の結果、発明者らは、第１フランジと第２フランジの間に挟まれているゴムの部位において、このゴムに発生する歪は、径方向の内側より外側の方が大きいことを見出した。
【０００８】
本明細書が開示するゴムブッシュでは、第１フランジと第２フランジの間において、内側より外側でゴムが軸方向に厚くなる。厚くなった外側では、軸方向における所定の変位に対して、歪が低減される。歪が大きくなる傾向にある外側でゴムを厚くすることにより、効果的に、ゴムの歪が低減され得る。ゴムの外側部位の歪が小さくなることで、ゴムの外側部位に発生する応力も小さくなり、ゴムブッシュの耐久性が向上し得る。
【０００９】
上記の技術思想は、軸方向と直交する方向に作用する力に対しても適用可能である。この場合、ゴムブッシュは、以下に示す態様となる。第１筒部の軸線方向において、第１フランジから遠い側のゴムの端部における第１筒部の外径と第２筒部の内径の間の半径差が、第２筒部の第２フランジが位置する側における半径差よりも大きい。即ち、筒部間のゴムの部位はフランジから遠い側において径方向に厚くなる。この態様では、軸方向と直交する方向に力が作用する場合に、第１筒部と第２筒部の間に挟まれるゴムの部位の歪が低減され得る。
【００１０】
さらに、フランジ間においてゴムの外側部位を厚くする態様において、以下の利点がある。本明細書で開示するゴムブッシュでは、ゴムの外側部位を厚くすればよいので、ゴムブッシュの内側の体格、即ち、対応するボルト等の体格に影響を与えずに、ゴムブッシュの耐久性が向上され得る。本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１実施例のゴムブッシュの断面図である。
【図２】第１実施例のゴムに生じる歪の分布を示す図である。
【図３】比較例のゴムに生じる歪の分布を示す図である。
【図４】第２実施例のゴムブッシュの断面図である。
【図５】第２実施例のゴムに生じる歪の分布を示す図である。
【図６】第３実施例のゴムブッシュの断面図である。
【図７】第４実施例のゴムブッシュの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
（第１実施例）
図面を参照して、第１実施例のゴムブッシュを説明する。実施例のゴムブッシュは、ハイブリッド車に搭載されるインバータを、トランスアクスルの直上に固定する際に使用する防振用の部材である。インバータは、車載バッテリから出力される直流電力を、走行用のモータの駆動に適した交流電力に変換する電力変換器である。トランスアクスルは、モータとともにギア群を内蔵した動力伝達機構であり、トランスミッションと称される場合もある。インバータは、ブラケットを介して、トランスアスクルに固定される。ブラケットにより、トランスアクスルとインバータの間には隙間が設けられる。すなわち、インバータは、トランスアクスルに直接に接しておらず、ブラケットを介してトランスアクスルに固定される。
【００１３】
トランスアスクルとブラケットの一端がゴムブッシュを介してボルトにより固定され、インバータとブラケットの他端はゴムブッシュを介さずにボルトにより固定される。あるいは、トランスアスクルとブラケットの一端がゴムブッシュを介さずにボルトにより固定され、インバータとブラケットの他端がゴムブッシュを介してボルトにより固定される。トランスアスクルは、モータの振動により、振動する。ゴムブッシュを介してインバータをモータに固定することにより、モータからブラケットを介してインバータに伝達する振動を低減することができる。
【００１４】
図１は、インバータ３とブラケット５の固定構造を示す図である。インバータ３とブラケット５は、ゴムブッシュ２０を介してボルト２により固定される。図１では、ゴムブッシュ２０及びその周辺が断面で描かれているが、ボルト２は、側面図で描かれている。図１は、ブラケット５の一部のみを示している。ブラケット５の全体は、Ｌ字形状の板材であり、Ｌ字の一方の平板が、トランスアスクル（不図示）の上面に固定され、Ｌ字の他方の平板が、インバータ３の側面に固定される。ブラケット５は、インバータ３に対して、インバータ３の側面と直交する方向からボルト２を締結することにより、固定される。なお、図１では、ブラケット５は、インバータ３の図中の上面に対向するように描かれているが、ブラケット５とインバータ３の位置関係は、図１の例に限られない。ブラケット５は、例えば、インバータ３の前方を向く側面、あるいは、後方を向く側面に対向するように配置されていてもよい。
【００１５】
図１に示すように、ブラケット５の取付孔５ａに、筒状のゴムブッシュ２０が挿入される。そして、ゴムブッシュ２０の内側をボルト２が貫通しつつ、ボルト２がインバータ３に締結されることにより、ブラケット５はインバータ３に固定される。図１に示すように、ゴムブッシュ２０を介することにより、ブラケット５がインバータ３と隙間を有して固定される。
【００１６】
ゴムブッシュ２０の構成について説明する。ゴムブッシュ２０は、内筒２１と、外筒２３と、ゴム２２を備えている。内筒２１は、第１筒部２１ａと、第１フランジ２１ｂを含む。第１筒部２１ａは、円筒であり、その内側をボルト２が貫通する。第１フランジ２１ｂは、第１筒部２１ａのボルト２の頭が位置する側の端に設けられている。第１フランジ２１ｂは、第１筒部２１ａの当該端からの径方向に張り出した円形の鍔である。第１フランジ２１ｂは、軸線ＳＬに沿った断面で見ると、後述する第２フランジ２３ｂから遠ざかるように円弧状に湾曲している。即ち、第１フランジ２１ｂのフランジ面は、球面状である。ボルト２の頭は、その球面の内側に位置する。なお、第１フランジ２１ｂのフランジ面の中心部分は、平坦になっている。その平坦な中心部分にボルト２の頭が当接する。軸方向から見たときに中心部分は円形であり、中心部分の外径はボルト２の頭の最外径よりも大きい。
【００１７】
外筒２３は、第２筒部２３ａと、第２フランジ２３ｂを含む。第２筒部２３ａも、第１筒部２１ａと同様に円筒である。第２筒部２３ａは、第１筒部２１ａと同軸に配置されつつ第１筒部２１ａの外側を囲っている。第２フランジ２３ｂは、第２筒部２３ａの第１フランジ２１ｂが位置する側の端から径方向に張り出した円形の鍔である。第２フランジ２３ｂは、第１フランジ２１ｂと異なり、平坦な板である。そして、第２フランジ２３ｂは、第１フランジ２１ｂと軸方向に対面している。
【００１８】
ゴム２２は、トランスアスクルからインバータ３への振動伝達率が所定の値となるようにばね定数が調整されたゴムである。ゴム２２は、内筒２１と外筒２３の間に挟まれている。特に、ゴム２２は、第１筒部２１ａと第２筒部２３ａの間、及び、第１フランジ２１ｂと第２フランジ２３ｂの間に挟まれている。
【００１９】
内筒２１の第１フランジ２１ｂが円弧状に湾曲していることにより、第１フランジ２１ｂと第２フランジ２３ｂとの間のフランジ間距離は、径方向の内側より外側の方が大きい。具体的には、ゴム２２の最外径における第１フランジ２１ｂと第２フランジ２３ｂの間のフランジ間距離Ｌ１が、第２フランジ２３ｂの内周縁におけるフランジ間距離Ｌ２よりも大きい。図１は自然長におけるゴム２２を描いている。図１に示すように、ゴム２２は、自然長において、内筒２１の外形と外筒２３の内形に沿うように内筒２１と外筒２３の間に挟まれている。即ち、ゴム２２の第１フランジ２１ｂと第２フランジ２３ｂの間に挟まれる部位（以下、フランジ間部位）は、自然長において、径方向の内側より外側の方が軸方向に厚くなっている。特に、ゴム２２のフランジ間部位における外周面で、軸方向における厚みが最も大きくなる。
【００２０】
図１に示すように、外筒２３の第２筒部２３ａが、ブラケット５の取付孔５ａに挿入されることにより、ブラケット５にゴムブッシュ２０が取り付けられる。ここで、内筒２１の第１筒部２１ａは、ブラケット５のインバータ３と対向する側面から張り出している。よって、第１筒部２１ａの端がインバータ３の側面に当接し、ブラケット５はインバータ３と当接しない。ブラケット５は、インバータ３に対して隙間を有して固定されているので、トランスアスクルからの振動は、ゴムブッシュ２０を介して、インバータ３に伝達する。
【００２１】
図２、図３を参照して、ゴムブッシュ２０の効果について説明する。発明者らは、シミュレーションにより、路面振動等の外乱による荷重、特に軸方向に力が作用するゴムブッシュの様子を観察した。図２は、軸方向の力Ｆが作用した場合に、ゴムブッシュ２０のゴム２２に生じる歪分布を示す図である。一方、図３は、比較例のゴムブッシュ２００に図２と同様の力Ｆが作用した場合に、ゴムブッシュ２００のゴム２０２に生じる歪分布を示す図である。比較例のゴムブッシュ２００は、内筒２０１と、外筒２０３と、ゴム２０２を備えている。内筒２０１の形状は実施例と異なり、外筒２０３の形状は実施例と同じである。内筒２０１では、第１フランジ２０１ｂが実施例と異なっており、第１フランジ２０１ｂは、平坦な板である。よって、ゴムブッシュ２００において、第１フランジ２０１ｂと第２フランジ２０３ｂとの間のフランジ間距離は、内側から外側において一定である。即ち、ゴム２０２の最大径の位置におけるフランジ間距離が、第２フランジ２０３ｂの内周縁におけるフランジ間距離と同じである。比較例において、ゴム２０２に生じる歪分布を観察すると、図３に示すように、ゴム２０２のフランジ間部位に発生する歪は、径方向の内側より外側の方が大きい。
【００２２】
実施例において、ゴム２２に生じる歪分布を観察すると、図２に示すように、ゴム２２のフランジ間部位に発生する歪も、径方向の内側より外側の方が大きい。しかし、図２と図３を比較すると、比較例より実施例で、歪が広範囲に広がっている。特に、比較例では、歪がゴム２２のフランジ間部位の外周面付近の狭い範囲に集中しているのに対して、実施例では、歪が比較例より内側で広い範囲に分布している。同じ力による所定の変位に対して、歪が広い範囲に分布することで、歪の最大値は、比較例より実施例の方が小さくなる。ここで、実施例における図２の歪の最大値（最も内側に位置する等値線における歪の値）は、比較例における図３の歪の最大値の７０％以下に低減している。
【００２３】
このように、歪が大きくなるフランジ間部位の径方向の外側で軸方向における厚みを大きくすることにより、効果的にゴム２２に生じる歪を低減することができる。外側部位で歪が低減されることで、ゴム２２の外側部位で発生する応力も小さくなり、ゴムブッシュ２０の耐久性が向上し得る。
【００２４】
その上、ゴムブッシュ２０では、フランジ間部位の径方向の外側でゴムを厚くすれば良いので、ゴムブッシュ２０の内側の体格が比較例のゴムブッシュ２００に対して大きくなくてよい。即ち、ゴムブッシュ２０では、ゴムブッシュ２００に対してボルト２の体格が大きくなくてよい。実施例のゴムブッシュ２０では、ゴムブッシュ２０の体格、特に、対応するボルト２の体格に影響を与えずにゴムブッシュ２０の耐久性が向上し得る。
【００２５】
（第２実施例）
図４を参照して、第２実施例のゴムブッシュ４０について説明する。図４は、図１と同様なゴムブッシュ４０の断面図である。ゴムブッシュ４０では、内筒４１は第１実施例の内筒２１と同じであるが、外筒４３が第１実施例の外筒２３と異なっている。以下、異なる外筒４３について主に説明する。外筒４３は、第２筒部４３ａと、第２フランジ４３ｂと、絞り部４３ｃを含む。第２筒部４３ａと第２フランジ４３ｂは、第１実施例の第２筒部２３ａと第２フランジ２３ｂと同じである。絞り部４３ｃは、第２フランジ４３ｂの内周縁に続く第２筒部４３ａの側面を、第２筒部４３ａの内側に絞ることにより形成される部位である。図４に示すように、絞り部４３ｃは、第２筒部４３ａの内側に張り出しており、絞り部４３ｃの断面形状は、半円である。第２フランジ４３ｂは、絞り部４３ｃの半円形状の一端から、その一端における接線方向に沿って延びている。ここで、絞り部４３ｃの絞り深さは、第１筒部４１ａの外径と第２筒部４３ａの内径の間の半径差の２分の１より小さい。
【００２６】
このような構成により、第１フランジ４１ｂは、第２フランジ４３ｂだけでなく、絞り部４３ｃとも、軸方向において対面する。第１実施例のゴムブッシュ２０では、図２に示すように、主に第１フランジ２１ｂと第２フランジ２３ｂの間に挟まれるゴム２２の部位により、軸方向の力Ｆを受けていた。しかし、第２実施例のゴムブッシュ４０では、フランジ間のゴムだけでなく、第１フランジ４１ｂと絞り部４３ｃとの間に挟まれるゴム４２の部位で、軸方向の力の一部が支えられる。図５は、図２と同じ軸方向の力Ｆが作用した場合に、ゴムブッシュ４０のゴム４２に生じる歪分布を示す図である。図５に示すように、ゴム４２の第１フランジ４１ｂと絞り部４３ｃの間に挟まれるゴムも力Ｆを受けるため、歪が第１フランジ４１ｂと絞り部４３ｃの間にまで分布しており、図２の分布より広い範囲で歪が分布している。第２実施例における図５の歪の最大値は、比較例における図３の歪の最大値の６０％以下に低減しており、第２実施例では、第１実施例よりゴムブッシュの耐久性が向上し得る。
【００２７】
また、絞り部４３ｃを設けることにより、ゴム４２の絞り部４３ｃと内筒４１の第１筒部４１ａとの間に挟まれる部位は、径方向に圧縮される。一般に、ゴムは圧縮されるとばね定数が大きくなる傾向にある。ばね定数が大きくなることにより、絞り部４３ｃと第１筒部４１ａとの間に挟まれる部位は、ゴム４２の他の部位に比べて剛性が高まる。剛性が高まることにより、ゴムブッシュ４０は、絞り部４３ｃと第１筒部４１ａとの間に挟まれるゴム４２の部位で、力Ｆの一部が支えられる。図５に示すように、ゴムブッシュ４０では、絞り部４３ｃと第１筒部４１ａとの間に挟まれるゴム４２の部位でも、フランジ間に挟まれる部位と同程度の歪が生じている。ゴム４２の広い範囲で力を支持することにより、ゴム４２に生じる歪を低減することができる。
【００２８】
また、ゴムブッシュ４０では、フランジ間でゴム４２の厚みが比較例のゴム２０２より拡がっていることにより、フランジ間のゴム４２の部位で、ばね定数が比較例のゴム２０２より小さくなる傾向にある。一方、上述したように、絞り部４３ｃにより、絞り部４３ｃと第１筒部４１ａとの間に挟まれるゴム４２の部位で、ばね定数が比較例のゴム２０２より大きくなる傾向にある。よって、全体として、ゴム４２のばね定数は、比較例のゴム２０２から余り変化しない。即ち、第２実施例のゴムブッシュ４０では、ゴム４２の全体でのばね定数を余り変化させることなく、ゴムブッシュ４０の耐久性が向上し得る。
【００２９】
（第３実施例）
図６を参照して、第３実施例のゴムブッシュ６０について説明する。図６は、図１と同様なゴムブッシュ６０の断面図である。内筒６１は、第１筒部６１ａが第２実施例と同じであり、第１フランジ６１ｂが第２実施例と異なる。第１フランジ６１ｂ形状は、軸線ＳＬに沿った断面で見ると、第１実施例と異なり、一定の角度で傾斜しつつ外筒６３の第２フランジ６３ｂから遠ざかるように傾斜しているテーパ形状である。第２実施例と同様に、第１フランジ６１ｂと第２フランジ６３ｂのフランジ間距離は、内側より外側で大きくなる。また、外筒６３は、第２筒部６３ａと第２フランジ６３ｂが第２実施例と同じであり、絞り部６３ｃが第２実施例と異なる。外筒６３の絞り部６３ｃの断面形状は、三角形状である。このような構成でも、第２実施例と同様の効果が期待される。
【００３０】
（第４実施例）
図７を参照して、第４実施例のゴムブッシュ８０について説明する。ゴムブッシュ８０は、内筒８１と、外筒８３と、ゴム８２を備えている。内筒８１は、第１筒部８１ａと、第１フランジ８１ｂを含む。第１筒部８１ａは、第１実施例の第１筒部２１ａと同じである。第１フランジ８１ｂは、位置は第１実施例と同じであるが、形状は第１実施例と異なり平坦な板状の鍔である。
【００３１】
外筒８３は、第２筒部８３ａと、第２フランジ８３ｂを含む。第２フランジ８３ｂは、第１実施例と同じであり、第２フランジ８３ｂは、第１フランジ８１ｂと軸方向に対面している。一方、第２筒部８３ａは、第１実施例と異なり、軸方向において第２フランジ８３ｂから遠い側のゴム８２の端部における第２筒部８３ａの内径が、第２フランジ８３ｂが位置する側における内径より大きい。図７において、破線で示した筒部１８３ａは、第１実施例の第２筒部２３ａと同一形状の筒部である。即ち、軸方向において第２フランジ８３ｂから遠い側のゴム８２の端部における第２筒部８３ａの内径は、第１実施例の第２筒部２３ａの同位置における内径より大きい。なお、第２筒部８３ａの最外径が第２筒部２３ａの最外径より大きいことに対応して、ブラケット１０５の取付孔１０５ａは、第１実施例のブラケット５の取付孔５ａより大径である。
【００３２】
このような構成により、軸方向において第２フランジ８３ｂから遠い側のゴム８２の端部における第１筒部８１ａの外径と第２筒部８３ａの内径の間の半径差Ｌ４は、第２フランジ８３ｂが位置する側における半径差Ｌ３よりも大きい。これにより、図７に示すように、第１筒部８１ａと第２筒部８３ａの間に挟まれるゴム８２の部位において、第２フランジ８３ｂが位置する側より第２フランジ８３ｂから遠い側で厚みが径方向に大きくなる。
【００３３】
ゴムブッシュ８０は、軸方向と直交する方向に力が作用する場合に、第１実施例と同様の技術思想に基づき、第１筒部８１ａと第２筒部８３ａの間に挟まれるゴム８２の部位の歪が低減され得る。
【００３４】
以下、実施例で示した技術に関する留意点を述べる。第１フランジが、軸線ＳＬに沿った断面で見ると第２フランジから遠ざかるように円弧状に湾曲していることに代えて、第２フランジが、当該断面で見ると第１フランジから遠ざかるように円弧状に湾曲していてもよい。また、第１フランジと第２フランジの両方が、互いに遠ざかるように円弧状に湾曲してもよい。即ち、ゴムの最大径の位置における第１フランジと第２フランジの間のフランジ間距離が、第２フランジの内周縁におけるフランジ間距離よりも大きければよい。
【００３５】
また、第１フランジの形状は、第１実施例及び第３実施例の形状に限らない。例えば、第１フランジの形状は、軸線に沿った断面で見ると、内側より外側で第２フランジから遠ざかるように張り出す段差形状であってもよい。即ち、ゴムの最大径に位置における第１フランジと第２フランジの間のフランジ間距離が、第２フランジの内周縁におけるフランジ間距離よりも大きくなるような、第１フランジの形状であればよい。
【００３６】
また、絞り部を外筒の第２筒部に設けることに代えて、絞り部を内筒の第１筒部に設けても良い。ここで、絞り部は、第１筒部の外側に張り出すように設けられるとよい。この場合、絞り部は、外筒の第２筒部が設けられていた位置と軸方向において同位置に設けることが望ましい。このような構成でも、第２、第３実施例と同様の効果が期待される。
【００３７】
また、第４実施例において、軸方向において第２フランジ８３ｂから遠い側のゴム８２の端部における第２筒部８３ａの内径が、第２フランジ８３ｂが位置する側における内径より大きいことに代えて、軸方向において第２フランジ８３ｂから遠い側のゴム８２の端部における第１筒部８１ａの内径が、第２フランジ８３ｂが位置する側における内径より小さくてもよい。また、軸方向において、第２フランジから遠い側のゴムの端部における第２筒部の内径が、第２フランジが位置する側における内径より大きく、かつ、第２フランジから遠い側のゴムの端部における第１筒部の内径が、第２フランジが位置する側における内径より小さくなってもよい。即ち、第２筒部の軸方向において第２フランジから遠い側のゴムの端部における第１筒部の外径と第２筒部の内径の半径差が、第２筒部の第２フランジが位置する側における半径差よりも大きければよい。
【００３８】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００３９】
２：ボルト
３：インバータ
５、１０５：ブラケット
５ａ、１０５ａ：取付孔
２０、４０、６０、８０、２００：ゴムブッシュ
２１、４１、６１、８１、２０１：内筒
２１ａ、４１ａ、６１ａ、８１ａ：第１筒部
２１ｂ、４１ｂ、６１ｂ、８１ｂ：第１フランジ
２２、４２、８２、２０２：ゴム
２３、４３、６３、８３、２０３：外筒
２３ａ、４３ａ、６３ａ、８３ａ：第２筒部
２３ｂ、４３ｂ、６３ｂ、８３ｂ：第２フランジ
４３ｃ、６３ｃ：絞り部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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