(57)【要約】【課題】本明細書は、板状の雄端子を備える雄コネクタと雄端子が挿抜される筒部を有する雌端子を備える雌コネクタが嵌合するコネクタ構造において、嵌合が完了した状態でストッパが相手部品に当接したまま保持されることを防止する技術を提供する。【解決手段】本明細書が開示するコネクタ構造は、挿入される雄端子２１を筒部３１ｃの内側面に押圧する板ばね３１ａと、雄端子２１を固定している雄ハウジング２２と、雌端子３１を挿抜方向に移動可能に支持している雌ハウジング３２を備えている。さらに、コネクタ構造は、雌ハウジング３２に設けられており、雄端子２１が筒部３１ｃに挿入される際に雌端子３１の雄端子挿入方向への移動を規制するストッパ３２ａと、雄ハウジング２２と雌ハウジング３２が挿抜方向で互いに対向する側面の間に配置されており、少なくともストッパ３２ａが雌端子３１に当接しているときに圧縮される弾性部材２３を備えている。【選択図】図５
2016062682.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状または棒状の雄端子を備える雄コネクタと前記雄端子が挿抜される筒部を有する雌端子を備える雌コネクタが嵌合／分離するコネクタ構造であって、
前記筒部の内側に設けられており、挿入される前記雄端子を前記筒部の内側面に押圧する板ばねと、
前記雄端子を固定している雄ハウジングと、
前記雌端子を挿抜方向に移動可能に支持しており、前記雄ハウジングと嵌合する雌ハウジングと、
前記雌ハウジングに設けられており、前記雄端子が前記雌端子の筒部に挿入される際に、前記雌端子の雄端子挿入方向への移動を規制するストッパと、
前記雄ハウジングと前記雌ハウジングが挿抜方向で互いに対向する側面の間に配置されており、少なくとも前記ストッパが前記雌端子に当接しているときに圧縮される弾性部材を備えており、
少なくとも前記雌端子が前記ストッパと当接するまで前記雄ハウジングを前記雌ハウジングに嵌合させた後に挿入荷重が緩められると、前記弾性部材の弾性力により前記雄端子が雄端子引抜方向に移動し、当該雄端子の移動に追従して前記雌端子が移動し、前記ストッパと前記雌端子との間に空隙が生じることを特徴とするコネクタ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気（信号あるいは電力）の伝送経路を接続／切断するコネクタの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気の伝送経路を接続／切断するコネクタは、様々な電気デバイスに用いられる。一対一に対応したコネクタが嵌合／分離することで、電気の伝送経路が接続／切断される。典型的には、一方のコネクタ（雄コネクタ）には、金属製の板状あるいは棒状の雄端子が備えられ、他方のコネクタ（雌コネクタ）には、雄端子が挿通される金属製の筒部を有する雌端子が備えられる。雄端子が雌端子の筒部に挿通されて両者が接触することで電気的接続が確保される。雄コネクタは、「プラグ」と呼ばれることもある。なお、雄端子を雌端子に挿入する方向を「雄端子挿入方向」あるいは単に「挿入方向」と称し、雄端子を雌端子から引き抜く方向を「雄端子引抜方向」あるいは単に「引抜方向」と称する。「挿入方向」と「引抜方向」を合わせて「挿抜方向」と称する。
【０００３】
コネクタ構造の例が特許文献１、２に開示されている。特許文献１には、車両に利用されるコネクタ構造が開示されている。コネクタ構造が車両に利用される場合、車両からの振動が問題となる。特に、振動により雌端子と雄端子の接触部が摺動し摩耗する虞がある。特許文献１の雌端子は端子収容部に収容されており、端子収容部は挿抜方向に移動可能にハウジングに支持されている。さらに、雌端子を電線に接続する接続部と雌端子の間には、弾性変形可能な伸縮性導体が備えられている。この構成により、電線及びハウジングから雌端子へと伝わる振動、特に挿抜方向の振動が減衰され、雌端子と雄端子の接触部の摺動が防止される。
【０００４】
特許文献２には、本明細書が開示する技術の目的とは異なるが、本明細書で開示するコネクタ構造に似た構成が開示されているのでここで言及しておく。特許文献２には、プリント配線板に接続される雌コネクタが開示されている。特許文献２の雌コネクタは、挿抜方向に移動可能にハウジングに収容されている雌端子を備える。雌端子の後端には、雌端子をプリント配線板に半田付けで接続する接続部と雌端子の間に接続される弾性変形可能な導電性の撓み許容部が備えられている。雄端子との係合時に雌端子は後退する。このとき、雌端子とともに後退する撓み許容部がハウジングの壁に強く押し当てられないように、撓み許容部がハウジングの壁に当接する前に雌端子の後退を規制する移動規制片が備えられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１４−０２２２６６号公報
【特許文献２】特開２００９−１１７０５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に示すような車載機器に備えられるコネクタ構造には、雄コネクタ（雄端子）の過度な挿入を規制するためのストッパが設けられる。例えば、特許文献１では、雄端子を収容しているフード部の側面が、そのフード部と対向する雌コネクタの外側面に当接することで、雄コネクタの過度な挿入が規制される。このフード部の側面がストッパの一例である。しかし、例えば雄コネクタを過度な荷重で雌コネクタに挿入した場合、ストッパが相手部品（例えば、特許文献１では、フード部と対向する雌コネクタの外側面）に当接したまま保持される場合がある。この場合、移動可能に支持された雌端子の挿入方向の移動が制限され、雌端子及び伸縮性導体による振動減衰効果が十分に発揮されない虞がある。即ち、十分に減衰されない振動が雌端子に伝わり、雌端子と雄端子の接点部が摺動する虞がある。本明細書は、雄端子の雌端子への挿入が完了した状態、即ち、コネクタの嵌合が完了した状態で、ストッパが相手部品に当接したままとなり、雄端子と雌端子の接触部に大きな車両振動が伝わってしまうことを防止する技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
コネクタの嵌合が完了した状態でストッパが相手部品から離れるためには、ストッパが相手部品に当接するまで嵌合した後に挿入荷重が緩められた状態で、ストッパ若しくはその相手部品の一方に他方から離れる方向へと力が作用すればよい。本明細書が開示するコネクタ構造は、この他方から離れる方向の力を発生させるための構成を備える。
【０００８】
本明細書が開示するコネクタ構造は、板状または棒状の雄端子を備える雄コネクタと前記雄端子が挿抜される筒部を有する雌端子を備える雌コネクタが嵌合／分離するコネクタ構造である。筒部の内側には、板ばねが設けられている。この板ばねは、筒部に挿入される雄端子を筒部の内側面に押圧する。雄端子は、雄ハウジングに固定されている。雌端子は、雌ハウジングに挿抜方向に移動可能に支持されている。雌ハウジングは雄ハウジングと嵌合する。雌ハウジングには、雄端子が雌端子の筒部に挿入される際に雌端子の雄端子挿入方向への移動を規制するストッパが設けられている。ストッパは、例えば、雌端子の雄端子挿入方向の側面と対向するように設けられた突起である。そして、雄ハウジングと雌ハウジングが挿抜方向で互いに対向する側面の間には、弾性部材が配置されている。弾性部材は、ストッパが雌端子に当接しているときに圧縮されるように設けられている。弾性部材は、雄ハウジングと雌ハウジングのいずれに取り付けられていてもよい。
【０００９】
このような構成によれば、ストッパが作用しているとき、即ち、ストッパが雌端子に当接しているときに、弾性部材が雄ハウジングと雌ハウジングの間で挿抜方向に圧縮される。雌端子がストッパと当接するまで雄ハウジングを雌ハウジングに嵌合させた後に挿入荷重が緩められると、圧縮された弾性部材が発する弾性力により、雄端子に引抜方向の力が作用する。この力により、雄端子が引抜方向に移動する。雄端子は、板ばねにより雌端子の内側面に押圧されているので、雄端子の移動に追従して雌端子も移動する。雌端子が引抜方向に移動することで、ストッパとストッパの相手部品である雌端子の間に空隙が生じる。この動作により、雄端子が雌端子に挿入された状態、即ち、コネクタの嵌合が完了した状態で、ストッパが相手部品に当接したままとなることが防止される。雄端子と雌端子は接触したまま挿抜方向に移動可能に保持されるので、挿抜方向の振動に対して摺動し難くなる。
【００１０】
なお、弾性部材の圧縮が開始されるのは、必ずしもストッパが相手部品である雌端子に当接した直後でなくてもよい。例えば、ストッパが雌端子に当接した後に雄端子に挿入荷重が作用し、雄端子がさらに挿入方向に移動した後に弾性部材が圧縮するようにしてもよい。即ち、弾性部材は少なくともストッパが雌端子に当接しているときに圧縮されればよい。
【００１１】
特許文献２に開示されたコネクタ構造も、挿抜方向に移動可能にハウジングに支持されている雌端子と、雌端子の移動を規制するストッパを備える。雌端子の後端には撓み許容部が設けられており、この撓み許容部は、ストッパに当接した雌端子に対して雄端子引抜方向の弾性力を発生するかもしれない。しかし、撓み許容部は、雌端子の移動を許容するために設けられているのであるから弾性力が弱い方が好適である。従って、撓み許容部は、コネクタ嵌合完了時に雌端子をストッパから離すだけの弾性力を有していないと理解するのが妥当である。
【発明の効果】
【００１２】
本明細書が開示する技術によれば、コネクタの嵌合が完了した状態で、ストッパが相手部品に当接したまま保持されることを防止することができる。これにより、挿抜方向に移動可能に支持された雌端子の振動減衰機能が発揮され、雌端子と雄端子の接触部の振動による摺動が防止される。本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例のコネクタ構造における雄コネクタの断面図である。
【図２】実施例のコネクタ構造における雌コネクタの断面図である。
【図３】雄コネクタを雌コネクタに嵌合する途中の断面図である（その１）。
【図４】雄コネクタを雌コネクタに嵌合する途中の断面図である（その２）。
【図５】雄コネクタの雌コネクタへの嵌合が完了した状態の断面図である。
【図６】図４の状態において雄端子、雌端子に作用する力の関係を示す図である。
【図７】変形例のコネクタ構造において雄コネクタの雌コネクタへの嵌合が完了した状態の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図面を参照して実施例のコネクタ構造を説明する。実施例のコネクタ構造は、雄コネクタ２と雌コネクタ３で構成される。このコネクタ構造は、例えば、電気自動車やハイブリッド車の車載デバイスのケーブル接続に用いられる。図１は、雄コネクタ２の断面図である。図２は、雌コネクタ３の断面図である。雄コネクタ２は、棒状の雄端子２１を備えている。雌コネクタ３は筒部３１ｃを有する雌端子３１を備えている。雄コネクタ２が雌コネクタ３に嵌合する時に、雄端子２１が雌端子３１の筒部３１ｃに挿入され雄端子２１と雌端子３１が接触することで、雄コネクタ２と雌コネクタ３が電気的に接続される。ここで、雄端子を雌端子に挿入する方向を「雄端子挿入方向」あるいは単に「挿入方向」と称し、雄端子を雌端子から引き抜く方向を「雄端子引抜方向」あるいは単に「引抜方向」と称する。「挿入方向」と「引抜方向」を合わせて「挿抜方向」と称する。なお、図面にはＸＹＺ座標系が記されており、本明細書では、適宜その座標系を用いて実施例の構成を説明する。「Ｘ軸」が、「挿抜方向」を示す。「Ｘ軸正方向」が「雄端子挿入方向」を示し、「Ｘ軸負方向」が「雄端子引抜方向」を示す。さらに、雄コネクタ２と雌コネクタ３が嵌合する場合に、雄コネクタ２と雌コネクタ３において、互いに対向している側の端部を「先端」と称し、その逆の端部を「後端」と称する場合がある。雄コネクタ２において、挿入方向の端部が先端であり、雌コネクタ３において引抜方向の端部が先端となる。雄コネクタ２、雌コネクタ３が有している各部材においても、「先端」「後端」と称する場合がある。また、図面に示す断面図は、挿抜方向と直交する方向から見た断面図であり、本明細書で参照する図は全て同一の方向から見た断面図である。
【００１５】
図１を参照して、雄コネクタ２について説明する。雄コネクタ２は、導体であり金属製の雄端子２１と、絶縁体であり樹脂製の雄ハウジング２２と、弾性部材２３を備えている。雄端子２１は雄ハウジング２２に固定されている。ここで、雄ハウジング２２の先端（Ｘ軸正側の端部）には、後述する雌ハウジング３２の嵌合部３２ｅが挿入される筒状の挿入口２２ｄが設けられている。挿入口２２ｄは、挿入方向に開口している。雄端子２１は、挿入口２２ｄの内側で挿入方向に伸びている。挿入口２２ｄの底面２２ａには、弾性部材２３が接続されている。挿入口２２ｄの底面２２ａは、雄コネクタ２と雌コネクタ３が嵌合した場合に、後述する雌ハウジング３２の一側面と対向する。弾性部材２３は、コネクタが嵌合した状態でこの一側面と底面２２ａの間に配置される。弾性部材２３は、弾性材料、例えばゴムで作られている。弾性部材２３は挿抜方向に伸縮可能である。また、雄端子２１は、雄コネクタ２の後端まで伸びており、雄コネクタ２の後端で、不図示のケーブルと接続されている。
【００１６】
図２を参照して、雌コネクタ３について説明する。雌コネクタ３は、導体であり金属製の雌端子３１と、絶縁体であり樹脂製の雌ハウジング３２と、可撓性導体３３を備えている。雌端子３１は、雌ハウジング３２に収容されており、挿抜方向に移動可能に雌ハウジング３２に支持されている。雌端子３１は、雄端子２１が挿抜される筒部３１ｃを有している。その筒部３１ｃの内側には、挿入される雄端子２１を筒部３１ｃの内側面に押圧する板ばね３１ａが備えられている。板ばね３１ａは、筒部３１ｃの下側の側壁の一部が雄端子引抜方向（Ｘ軸負方向）で筒部３１ｃの内側へと折り曲げることで形成されている。
【００１７】
雌ハウジング３２は内部が空洞の部材である。雌ハウジング３２の外形は、挿抜方向と直交する一方向から見たときにＬ字である。雌ハウジングの先端（Ｘ軸負側の端部）には、雄コネクタ２の挿入口２２ｄに嵌合する嵌合部３２ｅが設けられている。雌端子３１は、空洞となっている嵌合部３２ｅの内側に位置している。嵌合部３２ｅの雄端子引抜方向の側面、即ち、コネクタが嵌合する際に雄コネクタ２と対向する側面３２ｄには、雄端子２１が挿入される開口３２ｃが設けられている。雄端子２１は、開口３２ｃを通り、雌端子３１に挿入される。嵌合部３２ｅの上側（Ｚ軸正側）の内側面には、ストッパ３２ａが設けられている。ストッパ３２ａは、嵌合部３２ｅの内側へと延びる突起であり、ストッパ３２ａの雄端子引抜方向の側面が雌端子３１の雄端子挿入方向の側面３１ｂと対向している。ストッパ３２ａにより、雌端子３１はストッパ３２ａを越えて雄端子挿入方向へと移動することが規制される。また、嵌合部３２ｅの後端には、嵌合したときに雄ハウジング２２の先端の側面２２ｂと対向する段差３２ｂが設けられている。
【００１８】
可撓性導体３３は、例えば、銅製の編組線である。可撓性導体３３の一端は、雌端子３１の雄端子挿入方向（Ｘ軸正方向）の側面に接続されている。可撓性導体３３の他端は、内部配線３６を介してケーブル３５との接続部３４に接続されている。接続部３４は、雌ハウジング３２に固定されている。ケーブル３５は、車載デバイスのケーブルである。雌端子３１は、可撓性導体３３、内部配線３６、接続部３４を介して、ケーブル３５と導通する。また、可撓性導体３３は、雌端子３１の挿抜方向の移動に追従して、挿抜方向に伸縮する。即ち、可撓性導体３３は、雌端子３１の移動を許容しつつ、雌端子３１とケーブル３５との導通を確保するために備えられている。
【００１９】
図３から図５を参照して、雌コネクタ３を固定した状態で雄コネクタ２を雌コネクタ３へと嵌合する際の各部位の動作について説明する。図３、図４、図５の順番で雄コネクタ２の雌コネクタ３への嵌合が進む。図３、図４が、雄コネクタを雌コネクタに嵌合する途中の状態を示す図である。図５が、雄コネクタ２の雌コネクタ３への嵌合が完了した状態を示す図である。先ず、図３に示すように、嵌合が開始されると、雌コネクタ３の嵌合部３２ｅが雄コネクタ２の挿入口２２ｄに挿入されると共に、雄端子２１が開口３２ｃを通り雌端子３１の筒部３１ｃに挿入される。そして、挿入された雄端子２１の先端は雌端子３１の板ばね３１ａに当接する。この際、雄端子２１は板ばね３１ａと筒部３１ｃの内側面の間へと入り込み、板ばね３１ａは雄端子２１が挿入される側とは反対側（下側）に弾性変形する。雄端子２１は板ばね３１ａの弾性力により筒部３１ｃの内側面に押圧され、雄端子２１と板バネ３１ａの間、及び雄端子２１と筒部３１ｃの内側面の間には摩擦力が発生する。この摩擦力により雌端子３１は雄端子２１に追従して挿入方向（Ｘ軸正方向）に移動する。そして、挿入方向に移動した雌端子３１はストッパ３２ａに当接し、止まる（図３参照）。可撓性導体３３は、移動した雌端子３１に追従して、圧縮される。なお、この際、弾性部材２３の挿入方向の側面とその側面と対向する雌ハウジング３２の側面３２ｄの間には空隙がある。即ち、弾性部材２３は図３の時点では、圧縮されていない。
【００２０】
次に、図４に示すように、雌端子３１が止まった状態で、雄端子２１は雌コネクタ３のさらに奥側（後端側）へと移動する。雄端子２１は、雄ハウジング２２の挿入方向の側面２２ｂが雌ハウジング３２の段差３２ｂに当接するところまで移動して止まる。この際、弾性部材２３は、雄ハウジング側の側面（挿入口２２ｄの底面２２ａ）と雌ハウジング側の側面（嵌合部３２ｅの引抜方向の側面３２ｄ）との間に挟まれて圧縮される。なお、雄ハウジング２２の剛性は、弾性部材２３のばね定数よりも十分大きく設定されており、弾性部材２３が圧縮されるより先に雄ハウジング２２が圧縮されることは無い。ここで、雄コネクタ２（雄端子２１）に作用する挿入荷重が緩められると、圧縮された弾性部材２３の弾性力により、雄端子２１が引抜方向に移動する。雄端子２１と雌端子３１の間には板ばね３１ａによる摩擦力が作用しているので、雌端子３１は雄端子２１の移動に追従して引抜方向に移動する。これにより、ストッパ３２ａと雌端子３１の側面３１ｂとの間に空隙Ｓが生じる。即ち、雌端子３１はストッパ３２ａから離れる（図５参照）。
【００２１】
図５に示すように、コネクタの嵌合が完了すると、雄端子２１と雌端子３１は、板ばね３１ａと雄端子２１の下面の間の接触部Ｐ１及び、筒部３１ｃの内側面と雄端子２１の上面の間の接触部Ｐ２により電気的に接続される。これにより、雄端子２１に接続されているケーブルと雌端子３１に接続されているケーブルが電気的に接続される。
【００２２】
コネクタ構造が車載される場合、エンジンや車両の振動等により雄端子と雌端子の接触部において摺動が発生する虞がある。この摺動は、雄端子及び雌端子の接触部の表面を摩耗し、酸化物を生成する。そして、摺動と摩耗が繰り返されると、酸化物は徐々に接触部に堆積していく。この酸化物は高い電気抵抗を有するため、接触部の電気抵抗が増加し、通電時に接触部で発熱する。実施例のコネクタ構造によれば、雄端子２１と雌端子３１が接触を保ったまま挿抜方向に移動可能に支持される。よって、雌ハウジング３２に伝わる振動、特に挿抜方向の振動は、直接的には、雄端子２１と雌端子３１の接触部Ｐ１、Ｐ２に伝わり難い。また、雌端子３１は、可撓性部材３３を介してケーブル３５と接続されているので、ケーブル３５から伝わる振動は可撓性部材３３により減衰され雌端子３１に伝わる。このような構成により、車両からの振動は雌端子３１と雄端子２１の接触部Ｐ１、Ｐ２に伝わり難くなり、接触部Ｐ１、Ｐ２の摺動が防止される。
【００２３】
雄コネクタ２を過度な荷重で雌コネクタ３に嵌合した場合、仮に、コネクタの嵌合が完了してもストッパ３２ａが雌端子３１に当接したまま保持されると、当接したストッパ３２ａから雌端子３１に振動が直接伝わる。即ち、上述の振動減衰機能が十分に発揮されない。実施例のコネクタ構造によれば、図５に示すように、コネクタの嵌合が完了した状態で、弾性部材２３の弾性力によりストッパ３２ａと雌端子３１の間に空隙Ｓが確保され、上述の振動減衰機能が確実に発揮される。
【００２４】
図６を参照に、実施例のコネクタ構造を実現するための条件について説明する。図６は、図４と同じ状態を示す図であり、雌コネクタ３が固定された状態で雄コネクタ２を雌コネクタ３へと嵌合する状態を示す。弾性部材２３は、雄ハウジング２２の側面と雌ハウジング３２の側面に挟まれ圧縮されている。コネクタ構造の挿抜方向が車両の水平方向と平行になるように、コネクタ構造が車両に配置されている場合を考える。弾性部材２３の弾性力により、雄端子２１には引抜方向（Ｘ軸負方向）に力Ｆ１が作用する。実施例のコネクタ構造を実現するためには、力Ｆ１により雄端子２１が雌端子３１から抜けない、即ち、雄端子２１の雌端子３１に対する相対位置がずれないことと、力Ｆ１により雌端子３１が移動することが必要となる。ここで、力Ｆ１が、雄端子２１と筒部３１ｃの内側面の間の静止摩擦力Ｆ３と雄端子２１と板ばね３１ａの間の静止摩擦力Ｆ４の合力より小さければ弾性部材２３の弾性力により雄端子２１と雌端子３１の間の相対位置がずれることは無い。即ち、静止摩擦力Ｆ３の最大静止摩擦力と静止摩擦力Ｆ４の最大静止摩擦力の和より力Ｆ１が小さい場合、弾性部材２３の弾性力により雄端子２１と雌端子３１の間の相対位置がずれることは無い。また、雌端子３１と雌ハウジング３２（嵌合部３２ｅ）の間には静止摩擦力Ｆ２が作用する。静止摩擦力Ｆ２の最大静止摩擦力より力Ｆ１が大きい場合、弾性部材２３の弾性力により雌端子３１は雄端子２１に追従して移動することになる。このような力Ｆ１と各最大静止摩擦力との関係になるように、弾性部材２３のばね定数、板ばね３１ａのばね定数、各接触部分の摩擦係数（雄端子２１、雌端子３１、雌ハウジング３２の各接触部分の表面処理等）が適宜設計される。なお、可撓性部材３３のばね定数は、弾性部材２３のばね定数よりも十分に小さいものとして無視している。また、挿入口２２ｄの内側面と嵌合部３２ｅの外側面の間には嵌合しやすいように僅かな隙間が設けられており、挿入口２２ｄの内側面と嵌合部３２ｅの外側面の間の最大静止摩擦力は、静止摩擦力Ｆ２の最大静止摩擦力よりも十分に小さいものとして無視している。
【００２５】
また、コネクタの嵌合が完了した状態で雌端子３１が雌ハウジング３２に対して挿抜方向に移動可能な状態となるために、雌端子３１の挿抜方向の幅、ストッパ３２ａの嵌合部３２ｅの先端側の内側面からの距離が適宜設計される。この寸法に付随して、可撓性導体３３の挿抜方向の長さ、弾性部材２３の自然長における挿抜方向の幅、嵌合部３２ｅの挿抜方向の長さ（引抜方向の側面３２ｄから段差３２ｂまでの距離）、挿入口２２ｄの挿抜方向の長さも適宜設計される。
【００２６】
図７を参照に、変形例のコネクタ構造について説明する。図７の変形例は、雌コネクタが異なる以外は実施例と同じである。実施例と構造の異なる変形例の雌コネクタ４について説明する。雌コネクタ４の雌ハウジング４２には、突状のストッパがない。その代り、雌コネクタ４の雌端子４１の挿入方向（Ｘ軸正方向）の側面から延伸部４１ｂが挿入方向に伸びている。このような構成によれば、雌端子４１の挿入方向の移動は、延伸部４１ｂが雌ハウジング４２の延伸部４１ｂと対向する内側面４２ａに当接することで規制される。即ち、この内側面４２ａが、雌ハウジングに設けられたストッパに相当する。図７に示す変形例のその他の構成は実施例と同じである。よって、実施例と同様にストッパ（内側面４２ａ）とそのストッパに対する相手部品（延伸部４１ｂ）が、コネクタの嵌合が完了した状態で、当接することが防止される。
【００２７】
以下、実施例で示した技術に関する留意点を述べる。実施例において、弾性部材２３は雄コネクタ２の挿入口２２ｄの底面２２ａに接続されていたがこのような構成には限らない。例えば、弾性部材２３を雌コネクタ３の嵌合部３２ｅの引抜方向の側面３２ｄに接続してもよい。即ち、弾性部材は、雄ハウジングと雌ハウジングが挿抜方向で互いに対向する側面の間に配置されていればよい。
【００２８】
また、実施例では、雌コネクタを固定し雄コネクタを雌コネクタへと嵌合する場合について述べたが、反対に雄コネクタを固定し雌コネクタを雄コネクタへと嵌合する場合でも、実施例と同様の効果が得られる。雄端子を固定する場合、図６に示す弾性部材２３の弾性力による力Ｆ１は、図６に示す方向とは反対方向で雌ハウジング３２に作用する。そして、雌端子３１と雌ハウジング３２の間の静止摩擦力Ｆ２も、図６に示す方向とは反対方向に作用する。当然ながら、実施例と同様の効果を得る条件は実施例と同じく静止摩擦力Ｆ２の最大静止摩擦力より力Ｆ１が大きいことである。また、雄端子２１と雌端子３１との相対位置がずれないための条件に付いても同様である。雄端子２１は固定されているので、相対位置をずらそうとする力は雌端子に作用する。相対位置がずれないための条件は、雌端子３１に作用する力が静止摩擦力Ｆ３の最大静止摩擦力と静止摩擦力Ｆ４の最大静止摩擦力の和より小さいことである。ここで、可撓性部材３３のばね定数は十分小さいものを想定しているので力Ｆ１は可撓性部材３３を介して雌端子３１にはほとんど作用しない。よって、相対位置がずれないための条件は満たされていることになる。仮に力Ｆ１が雌端子３１に作用しても実施例と同様の条件を満たせば、雄端子２１と雌端子３１との相対位置がずれることはない。なお。仮に力Ｆ１が雌端子３１に作用する場合、静止摩擦力Ｆ３と静止摩擦力Ｆ４の方向は図６に示す方向とは反対方向となる。
【００２９】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００３０】
２：雄コネクタ
３、４：雌コネクタ
２１：雄端子
２２：雄ハウジング
２２ｄ：挿入口
２３：弾性部材
３１、４１：雌端子
３１ａ、４１ａ：板ばね
３１ｃ、４１ｃ：筒部
３２、４２：雌ハウジング
３２ａ、４２ａ：ストッパ
３２ｅ：嵌合部
３３：可撓性導体
３４：接続部
３５：ケーブル
３６：内部配線
Ｐ１、Ｐ２：接触部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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