(57)【要約】【課題】  タイヤのトリム工程を効率的に精度良く行うことを可能にしたタイヤトリム用カッター装置及びそれを用いたタイヤトリム方法を提供する。【解決手段】  タイヤトリム用カッター装置２において、走行方向の前後に並ぶように配置されていてタイヤＴの表面上を走行する一対の補助ローラ１１と、これら補助ローラ１１の外周面に当接するように配置されていて該補助ローラ１１の回転に伴って転動する円筒体１２と、該円筒体１２の外周面からタイヤＴの表面までの距離が一定になるように補助ローラ１１及び円筒体１２を回転自在に保持する枠体１３とを設け、円筒体１２にその軸方向に延在する複数枚の刃物１４をその周方向に沿って間隔をおいて設置し、これら刃物１４の刃先１４ａを円筒体１２の回転方向に向けて配置する。【選択図】  図２
2016022692.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行方向の前後に並ぶように配置されていてタイヤの表面上を走行する一対の補助ローラと、これら補助ローラの外周面に当接ように配置されていて該補助ローラの回転に伴って転動する円筒体と、該円筒体の外周面から前記タイヤの表面までの距離が一定になるように前記補助ローラ及び前記円筒体を回転自在に保持する枠体とを備え、前記円筒体にその軸方向に延在する複数枚の刃物をその周方向に沿って間隔をおいて設置し、これら刃物の刃先を前記円筒体の回転方向に向けて配置したことを特徴とするタイヤトリム用カッター装置。
【請求項２】
前記円筒体の軸方向の一端を閉口する一方で他端を開口し、その開口端から集塵をおこなうように集塵装置を配設したことを特徴とする請求項１に記載のタイヤトリム用カッター装置。
【請求項３】
前記円筒体を前記刃物と該刃物の両端部を支持する一対の環状体とから構成したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のタイヤトリム用カッター装置。
【請求項４】
前記円筒体にその軸方向に延在する複数の開口部をその周方向に沿って間隔をおいて形成し、前記開口部の各々に前記刃物を配設したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のタイヤトリム用カッター装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤトリム用カッター装置を用いたタイヤトリム方法であって、前記タイヤを回転させながら前記タイヤトリム用カッター装置の前記補助ローラを前記タイヤの表面上で走行させ、前記タイヤの表面上に形成されたスピューを前記刃物により切除することを特徴とするタイヤトリム方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤの表面上に形成されたスピュー切除するためのタイヤトリム用カッター装置及びそれを用いたタイヤトリム方法に関し、更に詳しくは、タイヤのトリム工程を効率的に精度良く行うことを可能にしたタイヤトリム用カッター装置及びそれを用いたタイヤトリム方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤの加硫工程において、予め金型に形成されているベント穴から空気を排出することにより、グリーンタイヤと金型との密着性を高めて高品質の製品を得るようにしている。加硫温度条件下では、グリーンタイヤを構成するゴムもその熱で軟化しており、そのゴムがベント穴に流れ込むように挙動するため、加硫後のタイヤ表面にはベント穴に対応したゴムの髭状突起物（所謂スピュー）が形成される。
【０００３】
このようなスピューは、仕上げ工程に属する自動式又は手動式のトリム工程において除去される。その際、一般的にはカッター等の刃物が使用される（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、スピューを刃物で切断しようとした場合、スピューが細く柔らかいため、刃物を宛がう際にスピューが逃げてしまい、上手く切断することができないという問題がある。また、切断後のスピューを短くするためにスピューの根元近くで切断しようとすると、誤ってタイヤ表面を傷つけてしまうことがあり、その場合、製品の価値が大きく損なわれるという問題がある。
【０００４】
上述のようにスピューを刃物で切断する替りに、スピューを掴んで千切ることも提案されている（例えば、特許文献２参照）。しかしながら、この場合、切断後のスピューを短くすることができず、また、切断後のスピューの長さが揃わないという問題がある。いずれの場合も、製品の外観が損なわれる要因となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−８１５６１号公報
【特許文献２】特開２００１−１５０４５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、タイヤのトリム工程を効率的に精度良く行うことを可能にしたタイヤトリム用カッター装置及びそれを用いたタイヤトリム方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための本発明のタイヤトリム用カッター装置は、走行方向の前後に並ぶように配置されていてタイヤの表面上を走行する一対の補助ローラと、これら補助ローラの外周面に当接するように配置されていて該補助ローラの回転に伴って転動する円筒体と、該円筒体の外周面から前記タイヤの表面までの距離が一定になるように前記補助ローラ及び前記円筒体を回転自在に保持する枠体とを備え、前記円筒体にその軸方向に延在する複数枚の刃物をその周方向に沿って間隔をおいて設置し、これら刃物の刃先を前記円筒体の回転方向に向けて配置したことを特徴とするものである。
【０００８】
また、本発明のタイヤトリム方法は、上述したタイヤトリム用カッター装置を用いたタイヤトリム方法であって、前記タイヤを回転させながら前記タイヤトリム用カッター装置の前記補助ローラを前記タイヤの表面上で走行させ、前記タイヤの表面上に形成されたスピューを前記刃物により切除することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明では、タイヤを回転させた状態にし、タイヤトリム用カッター装置の補助ローラをタイヤの表面上で走行させると、それに伴って複数枚の刃物を備えた円筒体が回転し、これら複数枚の刃物がタイヤの表面上のスピューを効率的に切除する。しかも、補助ローラ及び円筒体を回転自在に保持する枠体が円筒体の外周面からタイヤの表面までの距離を一定に保持することにより、タイヤの表面と刃物の刃先との間のクリアランスが任意の値で固定されるので、タイヤの表面から均一な高さ位置でスピューを精度良く切除することができる。従って、タイヤのトリム工程を効率的に精度良く行うことが可能になる。
【００１０】
本発明において、円筒体の軸方向の一端を閉口する一方で他端を開口し、その開口端から集塵を行うように集塵装置を配設することが好ましい。この場合、切断されたスピューの屑を効率良く収集することができると共に、集塵装置による吸引力が切断前のスピューを円筒体の内側に引き込むように作用するため、スピューの切断効率が更に高くなる。
【００１１】
円筒体は刃物と該刃物の両端部を支持する一対の環状体とから構成することができる。つまり、複数枚の刃物が円筒体の骨格を構成するような構造を採用することができる。また、円筒体にその軸方向に延在する複数の開口部をその周方向に沿って間隔をおいて形成し、開口部の各々に刃物を配設するようにしても良い。いずれの場合も、スピューを効率的に精度良く切除することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態からなるタイヤトリム装置を概略的に示す正面図である。
【図２】本発明の実施形態からなるタイヤトリム用カッター装置を示す側面図である。
【図３】図２のタイヤトリム用カッター装置を示す平面図である。
【図４】図２のタイヤトリム用カッター装置を構成する円筒体を示す斜視図である。
【図５】図２のタイヤトリム用カッター装置の使用状態を示す側面図である。
【図６】図２のタイヤトリム用カッター装置に集塵装置を取り付けた状態を示す側面図である。
【図７】図２のタイヤトリム用カッター装置に集塵装置を取り付けた状態を示す平面図である。
【図８】図２のタイヤトリム用カッター装置に集塵装置を取り付けた状態を示す他の側面図である。
【図９】本発明のタイヤトリム用カッター装置を構成する円筒体の変形例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明の実施形態からなるタイヤトリム装置を示し、図２〜図８はそのタイヤトリム用カッター装置を示すものである。
【００１４】
図１に示すように、本実施形態のタイヤトリム装置は、タイヤＴをその回転軸が水平方向となるように回動自在に保持する駆動装置１と、タイヤＴの表面に形成されたスピューＳを切除するためのタイヤトリム用カッター装置２（以下、「カッター装置２」という）とを備えている。つまり、駆動装置１がタイヤＴを回動させることにより、カッター装置２がタイヤＴの表面のスピューＳをタイヤＴの周方向に沿って順次切除するようになっている。そして、カッター装置２をタイヤＴの一方のビード部から他方のビード部までの範囲でタイヤプロファイルに沿ってタイヤ径方向又はタイヤ幅方向に移動させることにより、タイヤＴの外表面の全域にわたってスピューＳの切除作業を行うことができる。なお、カッター装置２はハンディタイプの構造として手動で移動させても良く、或いは、機械的手段を用いてタイヤプロファイルに沿って自動で移動させても良い。
【００１５】
図２〜図４に示すように、カッター装置２は、タイヤＴが回転方向Ｒ１に向かって回転するとき、タイヤＴの表面に対して相対的に回転方向Ｒ１とは反対向きとなる走行方向Ｒ２に向かって走行することになる。このカッター装置２は、走行方向Ｒ２の前後に並ぶように配置されていてタイヤＴの表面上を走行する一対の補助ローラ１１と、これら補助ローラ１１の外周面に当接するように配置されていて該補助ローラ１１の回転に伴って転動する円筒体１２と、該円筒体１２の外周面からタイヤＴの表面までの距離が一定になるように一対の補助ローラ１１及び円筒体１２を回転自在に保持する枠体１３とを備えている。カッター装置２がタイヤＴの表面上を走行するとき、各補助ローラ１１はタイヤＴの回転方向Ｒ１とは反対向きとなる回転方向Ｒ３に向かって回転し、補助ローラ１１に対して転動する円筒体１２はタイヤＴの回転方向Ｒ１と同じ向きとなる回転方向Ｒ４に向かって回転する。
【００１６】
円筒体１２は、複数枚の刃物１４と、一対の環状体１５とから構成されている。円筒体１２において、刃物１４は一対の環状体１５の相互間に架け渡されて円筒体１２の軸方向に延在するように配置され、かつ円筒体１２の周方向に沿って間隔をおいて配置されている。各刃物１４は、刃先１４ａが円筒体１２の径方向外側に位置し、円筒体１２の径方向に対して傾斜するように環状体１５に対して取り付けられている。その結果、刃物１４の刃先１４ａは円筒体１２の回転方向Ｒ４に向くように配置されている（図５参照）。
【００１７】
また、円筒体１２の中心軸位置には芯棒１６が配設されており、この芯棒１６が複数本のスポーク部材１７により環状体１５に対して連結されている。そして、枠体１３は一対の補助ローラ１１及び芯棒１６の各回転軸を回転可能に支持し、それら軸同士の相互間隔を一定に保つようになっている。
【００１８】
上述のような装置を用いてタイヤＴのトリムを行う場合、図５に示すように、タイヤＴを回転させながらカッター装置２の補助ローラ１１をタイヤＴの表面上で走行させ、補助ローラ１１の回転に伴って複数枚の刃物１４を備えた円筒体１２を転動させ、タイヤＴの表面上に形成されたスピューＳを複数枚の刃物１４により順次切除する。その際、タイヤＴの表面上のスピューＳは前方側の補助ローラ１１により一旦押し倒されるが、起き上がったところで刃物１４により切除される。
【００１９】
上述したタイヤトリム方法によれば、タイヤＴを回転させた状態にし、カッター装置２の補助ローラ１１をタイヤＴの表面上で走行させることにより、複数枚の刃物１４を備えた円筒体１２が回転するので、これら複数枚の刃物１４によりタイヤＴの表面上のスピューＳを効率的に切除することができる。
【００２０】
特に、補助ローラ１１の回転に伴って転動する円筒体１２の回転方向Ｒ４はタイヤＴの回転方向Ｒ１と同一であり、円筒体１２がタイヤＴと対面する位置ではスピューＳに対する刃物１４の相対速度がタイヤＴの表面速度と円筒体１２の表面速度との和になることから、スピューＳが細くて柔らかい場合であっても、高速移動する刃物１４によりスピューＳを確実に切断することができる。なお、円筒体１２の回転速度は補助ローラ１１の外径と円筒体１２の外径との比に基づいて任意の値に設定することができる。
【００２１】
また、図５に示すように、スピューＳが２枚の刃物１４の相互間に進入した状態では、前方側の刃物１４によりスピューＳの倒れ込みが抑制されるので、スピューＳをより確実に切除することができる。
【００２２】
更に、カッター装置２においては、補助ローラ１１及び円筒体１２を回転自在に保持する枠体１３が円筒体１２の外周面からタイヤＴの表面までの距離を一定に保持することにより、タイヤＴの表面と刃物１４の刃先１４ａとの間のクリアランスＤが任意の値で固定される。このクリアランスＤは一対の補助ローラ１１の外径又は軸間距離に基づいて所望の値に設定することができる。このようにタイヤＴの表面と刃物１４の刃先１４ａとの間のクリアランスＤを任意の値に固定することにより、タイヤＴの表面から均一な高さ位置でスピューＳを精度良く切除することができる。その結果、タイヤＴのトリム工程を効率的に精度良く行うことが可能になる。勿論、刃物１４により誤ってタイヤＴの表面を傷つけてしまうことも確実に防止することができる。
【００２３】
上記カッター装置２において、補助ローラ１１の長さＬ１は４０ｍｍ〜７０ｍｍの範囲に設定することが望ましい。これにより、トリム作業を効率良く行うことができる。補助ローラ１１の長さＬ１が小さ過ぎるとトリム作業時に補助ローラ１１が周方向溝等に落ち込み易くなり、逆に大き過ぎるとタイヤＴの曲率に沿ってカッター装置２を移動させることが難しくなる。
【００２４】
また、上記カッター装置２において、円筒体１２の長さＬ２は３０ｍｍ〜７０ｍｍの範囲に設定することが望ましい。これにより、トリム作業を効率良く行うことができる。円筒体１２の長さＬ２が小さ過ぎるとカッター装置２の走行によるトリム面積が減少し、逆に大き過ぎるとタイヤＴの曲率に沿ってカッター装置２を移動させることが難しくなる。
【００２５】
図６〜図８はタイヤトリム用カッター装置に集塵装置を取り付けた状態を示すものである。図６〜図８において、図１〜５と同一物には同一符号を付してその部分の詳細な説明は省略する。このカッター装置２においては、図８に示すように、円筒体１２の軸方向の一端に円形のカバー部材２１が装着されており、このカバー部材２１により円筒体１２の軸方向の一端が閉口されている。その一方で、円筒体１２の軸方向の他端はカバー部材２１が装着されずに開口しており、図６及び図７に示すように、その円筒体１２の開口端から集塵を行うように集塵装置２２が配設されている。この集塵装置２２は、円筒体１２の開口端に近接し、該開口端を覆う漏斗状の集塵カップ２３と、この集塵カップ２３に連結された配管２４と、この配管に２４に接続された不図示の吸引機とから構成されている。集塵カップ２３は枠体１３に対して固定されている。そのため、集塵装置２２は回転物である円筒体１２と干渉することなく枠体１３及びスポーク部材１７の隙間を介してスピューＳの屑を吸い出すことが可能である。
【００２６】
このようにカッター装置２に集塵装置２２を付設した場合、切断されたスピューＳの屑を効率良く収集することができると共に、集塵装置２２による吸引力が切断前のスピューＳを円筒体１２の内側に引き込むように作用するため、スピューＳの切断効率が更に高くなる。しかも、スピューＳの屑が刃物１４の間で目詰まりするのを未然に防ぐことができ、更にはトリム工程における作業環境を改善することが可能になる。
【００２７】
上述した各実施形態では、円筒体１２が刃物１４と一対の環状体１５とから構成され、複数枚の刃物１４が円筒体１２の骨格を構成するような構造を採用しているが、円筒体１２の構造はこれに限定されるものではなく、他の構造を採用することも可能である。例えば、図９において、円筒体１２にはその軸方向に延在する複数の開口部１８がその周方向に沿って間隔をおいて形成されており、開口部１８の各々に刃物１４が配設されている。この場合も、円筒体１２に搭載された複数枚の刃物１４によりスピューＳを効率的に精度良く切除することができる。
【００２８】
また、上述した各実施形態では、刃物１４として刃先１４ａが直線状のものを使用しているが、刃物１４の形状はこれに限定されるものではない。例えば、刃先がＷ字状に加工された刃物を使用することができる。この場合、Ｗ字状の刃先の窪みにスピューを導いてその倒れ込みを防止しながらスピューを切除することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１  駆動装置
２  カッター装置
１１  補助ローラ
１２  円筒体
１３  枠体
１４  刃物
１４ａ  刃先
１５  環状体
１６  芯棒
１７  スポーク部材
１８  開口部
２１  カバー部材
２２  集塵装置
２３  集塵カップ
２４  配管
Ｓ  スピュー
Ｔ  タイヤ
【図１】
2016022692.tif 000003
【図２】
2016022692.tif 000004
【図３】
2016022692.tif 000005
【図４】
2016022692.tif 000006
【図５】
2016022692.tif 000007
【図６】
2016022692.tif 000008
【図７】
2016022692.tif 000009
【図８】
2016022692.tif 000010
【図９】
2016022692.tif 000011