(57)【要約】【課題】オイルミスト分離装置内へのオイルの吸い込みを抑制することが可能なオイルミスト分離装置を提供する。【解決手段】このオイルミスト分離装置１００は、内燃機関本体９０においてシリンダヘッド９１よりも上方に設けられ、内燃機関本体９０からのブローバイガスＢＧに含まれるオイルミストを分離するためのオイルミスト分離部１を備える。オイルミスト分離部１は、下方に配置された仕切壁状の第１部材２と、第１部材２の上方に配置され、第１部材２よりも上方の位置に設けられるとともにオイルミスト分離部１にブローバイガスＢＧを取り入れる第１ブローバイガス取入口３１を有する第２部材３と、を含む。【選択図】図１
2016113999.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関本体においてシリンダヘッドよりも上方に設けられ、前記内燃機関本体からのブローバイガスに含まれるオイルミストを分離するためのオイルミスト分離部を備え、
前記オイルミスト分離部は、
下方に配置された仕切壁状の第１部材と、
前記第１部材の上方に配置され、前記第１部材よりも上方の位置に設けられるとともに前記オイルミスト分離部にブローバイガスを取り入れる第１ブローバイガス取入口を有する第２部材と、を含む、オイルミスト分離装置。
【請求項２】
前記第１ブローバイガス取入口は、複数個所に設けられている、請求項１に記載のオイルミスト分離装置。
【請求項３】
前記第１ブローバイガス取入口は、前記第２部材の側部の下部に設けられている、請求項１または２に記載のオイルミスト分離装置。
【請求項４】
前記第２部材は、複数のサイクロン部と、前記第１ブローバイガス取入口から取り入れたブローバイガスを前記複数のサイクロン部に取り入れる第２ブローバイガス取入口と、を含む、請求項１〜３のいずれか１項に記載のオイルミスト分離装置。
【請求項５】
前記第２部材は、シリンダヘッドカバーを含み、
前記第１部材は、前記シリンダヘッドカバーと、前記シリンダヘッドとを仕切るように配置されたバッフルプレートを含む、請求項１〜４のいずれか１項に記載のオイルミスト分離装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルミスト分離装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ブローバイガスに含まれるオイルミストを分離するためのオイルミスト分離装置が知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
上記特許文献１には、単一のガス導入口を有する下部ケースと、サイクロンが形成されたサイクロン部と、ガス排出部と、上部ケースとにより構成されたオイルミスト分離装置が開示されている。オイルミスト分離装置は、自動車エンジンのヘッドカバー内に配置されている。下部ケースは、ヘッドカバー内でカムシャフトなどが配置される領域（カム室）とオイルミスト分離装置が配置される領域とを仕切る仕切部材として機能する。下部ケースのガス導入口は、下部ケースにおいて下方に突出した位置に配置されており、ガス導入口は下部ケースの底面よりも下側の位置に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４５１０１０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたオイルミスト分離装置では、ガス導入口が下部ケースにおいて下方に突出した位置に配置されているため、カムシャフトなどから飛散したオイルが直接ガス導入口に入り込んだり、自動車の登坂、降坂または旋回時にオイルの油面に対してオイルミスト分離装置が相対的に傾いた場合に、ガス導入口がオイルにより覆われたりする場合がある。このため、オイルミスト分離装置内にオイルが吸い込まれやすいという問題点がある。オイルの吸い込みは、オイルミスト分離装置の分離性能の向上の妨げとなる。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、オイルミスト分離装置内へのオイルの吸い込みを抑制することが可能なオイルミスト分離装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、この発明の一の局面におけるオイルミスト分離装置は、内燃機関本体においてシリンダヘッドよりも上方に設けられ、内燃機関本体からのブローバイガスに含まれるオイルミストを分離するためのオイルミスト分離部を備え、オイルミスト分離部は、下方に配置された仕切壁状の第１部材と、第１部材の上方に配置され、第１部材よりも上方の位置に設けられるとともにオイルミスト分離部にブローバイガスを取り入れる第１ブローバイガス取入口を有する第２部材と、を含む。
【０００８】
この発明の一の局面によるオイルミスト分離装置では、カム室とオイルミスト分離部とを第１部材により仕切りつつ、第１部材よりも上方の位置に設けられる第１ブローバイガス取入口からブローバイガスを取り入れることができる。これにより、カムシャフトなどから飛散したオイルが第１ブローバイガス取入口に入り込むことを抑制することができる。また、登坂時などにオイルの油面が相対的に傾いた場合にも、第１ブローバイガス取入口がオイルにより覆われることを抑制することができる。その結果、オイルミスト分離装置内へのオイルの吸い込みを抑制することができる。
【０００９】
上記一の局面によるオイルミスト分離装置において、好ましくは、第１ブローバイガス取入口は、複数個所に設けられている。
【００１０】
このように構成すれば、複数個所に設けられた第１ブローバイガス取入口のいずれかがオイルに覆われた場合でも、他の位置に設けられた第１ブローバイガス取入口からブローバイガスを取り込むことができる。その結果、オイルの吸い込みを更に抑制することができる。また、第１ブローバイガス取入口の合計の開口面積を容易に大きくすることができる。その結果、第１ブローバイガス取入口におけるブローバイガスの流速を低減することができるので、これによっても、オイルの吸い込みを抑制することができる。なお、本発明では、複数の第１ブローバイガス取入口が複数個所に個別に設けられていてもよいし、単一の第１ブローバイガス取入口が複数個所に渡って連続するように設けられていてもよい。
【００１１】
上記一の局面によるオイルミスト分離装置において、好ましくは、第１ブローバイガス取入口は、第２部材の側部の下部に設けられている。
【００１２】
このように構成すれば、第１ブローバイガス取入口を第１部材よりも上方の位置に設ける構成であっても、第１ブローバイガス取入口を第１部材の近傍に配置することができるので、容易に、第１部材近傍のブローバイガスを第１ブローバイガス取入口を介して取り込むことができる。
【００１３】
上記一の局面によるオイルミスト分離装置において、好ましくは、第２部材は、複数のサイクロン部と、第１ブローバイガス取入口から取り入れたブローバイガスを複数のサイクロン部に取り入れる第２ブローバイガス取入口と、を含む。
【００１４】
このように構成すれば、ブローバイガスを複数のサイクロン部に導入する経路を第２ブローバイガス取入口によって共通化することができる。これにより、複数のサイクロン部へのブローバイガスの分配を均等化することができるので、オイルミストの分離性能を容易に向上させることができる。
【００１５】
上記一の局面によるオイルミスト分離装置において、好ましくは、第２部材は、シリンダヘッドカバーを含み、第１部材は、シリンダヘッドカバーと、シリンダヘッドとを仕切るように配置されたバッフルプレートを含む。
【００１６】
このように構成すれば、オイルミスト分離部がシリンダヘッドカバーとバッフルプレートとの間に組み込まれたシリンダヘッドカバーと一体型のオイルミスト分離装置を得ることができる。この結果、オイルミスト分離装置に第１部材および第２部材を設ける場合でも、部品点数が増大するのを抑制して構造を簡素化することができる。
【００１７】
なお、本出願では、上記一の局面によるオイルミスト分離装置において、以下のような構成も考えられる。
【００１８】
（付記項１）
すなわち、上記第１ブローバイガス取入口が複数個所に設けられる構成のオイルミスト分離装置において、第１ブローバイガス取入口は、第２部材の外側面に全周にわたって設けられている。
【００１９】
（付記項２）
また、上記第２部材が複数のサイクロン部と第２ブローバイガス取入口とを含む構成のオイルミスト分離装置において、第２ブローバイガス取入口は、第１ブローバイガス取入口よりも上方に配置され、第２部材は、第１ブローバイガス取入口から上方に立ち上がり、第２ブローバイガス取入口に接続するガス通路を含む。
【００２０】
（付記項３）
また、上記第２部材が複数のサイクロン部と第２ブローバイガス取入口とを含む構成のオイルミスト分離装置において、第２部材は、第１ブローバイガス取入口が設けられる複数個所よりも少ない数の第２ブローバイガス取入口を含む。
【００２１】
（付記項４）
また、上記第２部材が複数のサイクロン部と第２ブローバイガス取入口とを含む構成のオイルミスト分離装置において、第２部材は、サイクロン部と、第１ブローバイガス取入口および第２ブローバイガス取入口とを含む分離構造体と、分離構造体を覆うとともにブローバイガスの排出通路を含むカバー部材とを含み、分離構造体の側面とカバー部材との間に、排出通路とは異なる空間部が設けられている。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態によるオイルミスト分離装置の全体構成を概略的に示した模式図である。
【図２】本発明の一実施形態によるオイルミスト分離装置の全体構成を示した分解斜視図である。
【図３】図６のＩＩＩ−ＩＩＩ線線に沿った断面図である。
【図４】図６のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】本発明の一実施形態によるオイルミスト分離装置の底面図である。
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【図７】本発明の一実施形態の第１変形例によるオイルミスト分離装置の模式的な断面図である。
【図８】本発明の一実施形態の第２変形例によるオイルミスト分離装置の模式的な断面図である。
【図９】本発明の一実施形態の第３変形例による第１ブローバイガス取入口を説明するための底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２４】
まず、図１〜図６を参照して、本発明の一実施形態によるオイルミスト分離装置１００の構成について説明する。
【００２５】
図１に示すように、オイルミスト分離装置１００は、内燃機関（エンジン）本体９０に設けられ、内燃機関本体９０のピストンとシリンダとの間から漏れ出すブローバイガスからオイルミストを分離するための装置である。オイルミストは、エンジンオイルなどの内燃機関本体９０内の潤滑オイルが微粒化したものである。
【００２６】
内燃機関本体９０は、たとえば自動車用のエンジンであり、シリンダヘッド９１と、シリンダヘッドカバー９２（以下、ヘッドカバー９２という）とを含む。また、図示しないが、内燃機関本体９０は、シリンダブロック、クランクケース、シリンダ、ピストン、コンロッドおよびクランク軸などを備える。また、内燃機関本体９０には、内燃機関本体９０に吸気を導入するためのインテークマニホールド９５が接続される。内燃機関本体９０には、ブローバイガスＢＧを吸気側（インテークマニホールド９５）に戻して再燃焼させるＰＣＶ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ  Ｃｒａｎｋｃａｓｅ  Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ）システムが設けられている。
【００２７】
具体的には、内燃機関本体９０において、シリンダヘッド９１とインテークマニホールド９５とが、オイルミスト分離装置１００を介して連通している。ブローバイガスＢＧは、インテークマニホールド９５側の吸入負圧によって、クランクケースからシリンダブロック、シリンダヘッド９１およびオイルミスト分離装置１００を経由して、インテークマニホールド９５に強制的に導かれる。その結果、インテークマニホールド９５においてブローバイガスＢＧが吸気と混合され、内燃機関本体９０の燃焼室に還元される。オイルミスト分離装置１００は、クランクケースやシリンダヘッド９１内を通過する間にオイルミストを含んだブローバイガスＢＧから、オイルを分離（気液分離）する。
【００２８】
オイルミスト分離装置１００は、内燃機関本体９０においてシリンダヘッド９１よりも上方（Ｚ１方向）に設けられ、内燃機関本体９０からのブローバイガスＢＧに含まれるオイルミストを分離するためのオイルミスト分離部１を備える。本実施形態では、オイルミスト分離部１がシリンダヘッド９１よりも上方であって、かつ、ヘッドカバー９２の内部に配置されている。
【００２９】
オイルミスト分離部１は、第１部材２と、第２部材３とを含んでいる。第１部材２は、オイルミスト分離部１において下方（Ｚ２方向）に配置された仕切壁状の部材である。第２部材３は、第１部材２の上方に配置されている。本実施形態では、第２部材３は、第１部材２よりも上方の位置に設けられるとともにオイルミスト分離部１にブローバイガスＢＧを取り入れる第１ブローバイガス取入口３１を有する。なお、第１部材２および第２部材３は、いずれも、単一部材から構成されていてもよいし、複数部材の組み合わせにより構成されていてもよい。
【００３０】
第１部材２は、ヘッドカバー９２と、シリンダヘッド９１とを仕切るように配置されたバッフルプレート２１を含む。バッフルプレート２１は、ヘッドカバー９２内において、カムシャフト９３が配置される下方側のカム室９４と、オイルミスト分離部１が配置される上方側の領域（ＰＣＶ室）とを区画する仕切板である。
【００３１】
第２部材３は、カバー部材３２であるヘッドカバー９２と、分離構造体３３とを含む。すなわち、本実施形態では、オイルミスト分離部１は、シリンダヘッドカバー９２の一部を、分離構造体３３を覆うカバー部材３２として含んでいる。言い換えると、オイルミスト分離部１がヘッドカバー９２の内部側にヘッドカバー９２と一体的に形成されている。
【００３２】
分離構造体３３には、ブローバイガスＢＧに含まれるオイルミストを捕集するセパレータ３３ａが設けられている。セパレータ３３ａには、旋回流を形成して遠心力によってオイルミストを分離するサイクロン方式、フィルタ部材にブローバイガスを通過させてオイルミストを捕集するフィルタ方式や、ブローバイガスに含まれるオイルミストを衝突板（または壁面）に衝突させて捕集する慣性衝突方式など、各種の方式が採用できる。本実施形態では、セパレータ３３ａとして、後述するサイクロン部３４が設けられている。
【００３３】
以下、図２〜図６を参照して、本実施形態のオイルミスト分離部１の詳細な構造について説明する。なお、図２〜図６では、ヘッドカバー９２のうちから、オイルミスト分離部１を構成する一部（カバー部材として機能する部分）を切り出した構造を図示している。以下、オイルミスト分離部１の長手方向をＸ方向、オイルミスト分離部１の短手方向をＹ方向とする。
【００３４】
図２に示すように、オイルミスト分離部１の第１部材２は、上述のバッフルプレート２１と、オイル排出管２２とを含む。バッフルプレート２１は、オイルミスト分離部１の下面部（底面部）を構成している。オイル排出管２２は、バッフルプレート２１の下面側に下方（Ｚ２方向）に延びるように一対設けられている。オイル排出管２２は、バッフルプレート２１の上面に滴下した分離後のオイル液滴を、下方側のカム室９４（図１参照）に戻す。
【００３５】
第２部材３は、構造上は、カバー部材３２（ヘッドカバー９２）と、分離構造体３３を構成する本体部４０および内側カバー部５０とを含む。また、第２部材３は、複数（４つ）のサイクロン部３４と、第１ブローバイガス取入口３１（図３参照）から取り入れたブローバイガスＢＧを複数のサイクロン部３４に取り入れる第２ブローバイガス取入口３５と、を含む。これらのサイクロン部３４と、第１ブローバイガス取入口３１と、第２ブローバイガス取入口３５とは、分離構造体３３に形成されている。
【００３６】
カバー部材３２は、下面側が開放された箱状形状（直方体形状）を有し、分離構造体３３を覆って内部に収容している。カバー部材３２がヘッドカバー９２（図１参照）により構成されているので、ブローバイガスＢＧが外部に漏れることが防止できる。カバー部材３２は、上面に円孔からなるガス排出口３２ａを有する。ガス排出口３２ａは、インテークマニホールド９５（図１参照）側に接続されており、オイルミストの分離後のブローバイガスＢＧがガス排出口３２ａを介して導出される。
【００３７】
分離構造体３３の本体部４０は、箱状形状（直方体形状）を有し、下面側がバッフルプレート２１に接合されている。本体部４０の上面には、サイクロン部３４を構成する一対の周壁部４１が上方（Ｚ１方向）に突出するように形成されている。
【００３８】
分離構造体３３の内側カバー部５０は、カバー部材３２よりも一回り小さく、下面側が開放された箱状形状（直方体形状）を有する。内側カバー部５０は、本体部４０を上方から覆うように設けられている。内側カバー部５０の上面には、４つのサイクロン部３４においてブローバイガスＢＧの排出口となる開口部５１が４つ設けられている。図３および図４に示すように、内側カバー部５０と本体部４０とは、内側カバー部５０の上面部５２と周壁部４１の上端面との接触面で互いに接合されることにより、分離構造体３３として構成されている。これにより、内側カバー部５０と本体部４０との間には、ブローバイガスＢＧの通路となる隙間が形成されている。
【００３９】
第１ブローバイガス取入口３１は、第２部材３の側部３ａの下部に設けられている。具体的には、第１ブローバイガス取入口３１は、本体部４０の側面部４２の下端部と内側カバー部５０の側面部５３の下端部との間の隙間によって形成されている。すなわち、本実施形態では、第１ブローバイガス取入口３１は、第２部材３の側部３ａの下端部に配置されている。
【００４０】
本実施形態では、第１ブローバイガス取入口３１は、複数個所に設けられている。具体的には、図５に示すように、第１ブローバイガス取入口３１（ハッチング部分）は、本体部４０のＸ１側、Ｘ２側、Ｙ１側およびＹ２側の個所にそれぞれ設けられている。ここで、本実施形態では、第１ブローバイガス取入口３１は、第２部材３の側部３ａに全周にわたって設けられている。つまり、第１ブローバイガス取入口３１は、全体としては側部３ａに沿って周状に形成された単一の取入口である。これにより、第１ブローバイガス取入口３１は、本体部４０の４個所の各側面にそれぞれ設けられている。第１ブローバイガス取入口３１は、本体部４０の複数個所（Ｘ１側、Ｘ２側、Ｙ１側およびＹ２側を含む水平方向の全方向）から、ブローバイガスＢＧを取り込むことが可能なように構成されている。
【００４１】
図６に示すように、第２ブローバイガス取入口３５は、本体部４０の上面部４３（図３参照）において、４つのサイクロン部３４の近傍に一対設けられている。一対の第２ブローバイガス取入口３５は、２対で合計４つのサイクロン部３４の間の位置に配置されている。第２ブローバイガス取入口３５は、本体部４０の一対の周壁部４１の中央側端部同士の隙間によって形成されている。すなわち、一対の周壁部４１のうち、Ｙ１側の端部４１ａ間の隙間によってＹ１側に開口する第２ブローバイガス取入口３５が形成され、一対の周壁部４１のうち、Ｙ２側の端部４１ｂ間の隙間によってＹ２側に開口する第２ブローバイガス取入口３５が形成されている。
【００４２】
このように、第２部材３は、第１ブローバイガス取入口３１が設けられる複数個所（Ｘ１側、Ｘ２側、Ｙ１側およびＹ２側の４カ所を含む複数個所）よりも少ない数（Ｙ１側およびＹ２側の２カ所）の第２ブローバイガス取入口３５を含んでいる。
【００４３】
なお、第２ブローバイガス取入口３５は、図３および図４に示すように、第１ブローバイガス取入口３１よりも上方（Ｚ１方向）に配置されている。そして、第２部材３は、第１ブローバイガス取入口３１から上方に立ち上がり、第２ブローバイガス取入口３５に接続するガス通路３６を含んでいる。すなわち、本体部４０の側面部４２と、内側カバー部５０の側面部５３との間の隙間によって、第１ブローバイガス取入口３１から上方に立ち上がる第１通路部３６ａが構成されている。また、本体部４０の上面部４３と、内側カバー部５０の上面部５２との間の隙間によって、第１通路部３６ａの上端から本体部４０の上面部４３に沿って延びる第２通路部３６ｂが構成されている。
【００４４】
図６に示すように、第１通路部３６ａは、周状の第１ブローバイガス取入口３１と連通する周状の通路部である。また、第２通路部３６ｂは、外周側の第１通路部３６ａの上端部と、中央の第２ブローバイガス取入口３５とを接続する平坦な通路部である。
【００４５】
４つのサイクロン部３４は、それぞれ、本体部４０の上面において周壁部４１に取り囲まれた円筒状の空間である。サイクロン部３４は、一対の周壁部４１のそれぞれに２つずつ設けられており、２対合計４つのサイクロン部３４が構成されている。４つのサイクロン部３４は、それぞれ周壁部４１の隙間からなる接続通路３４ａを含んでいる。各接続通路３４ａは、一対の第２ブローバイガス取入口３５の間の中央領域４４に連通している。一対の第２ブローバイガス取入口３５から中央領域４４に導入されたブローバイガスＢＧは、接続通路３４ａを介してそれぞれのサイクロン部３４に導入される。一対の第２ブローバイガス取入口３５は、４つのサイクロン部３４に対して共通の取入口として機能する。第２ブローバイガス取入口３５の開口幅Ｗ１は、接続通路３４ａの開口幅（通路幅）Ｗ２よりも大きい。
【００４６】
２対（４つ）のサイクロン部３４、接続通路３４ａおよび周壁部４１は、第２ブローバイガス取入口３５が配置された中央領域４４を挟んで対称となるように形成されている。それぞれの接続通路３４ａは、互いに向かい合うように中央領域４４において開口している。これにより、中央領域４４から４つのサイクロン部３４のそれぞれへのブローバイガスＢＧの導入経路は、経路長も流路抵抗も略同一となる。この結果、第２ブローバイガス取入口３５から４つのサイクロン部３４へのブローバイガスＢＧの分配の均等化を図ることが可能となる。
【００４７】
図４に示すように、サイクロン部３４は、上下端部がそれぞれ開放されている。下側の開口部３４ｂは、本体部４０とバッフルプレート２１とに囲まれた内部空間に連通している。サイクロン部３４の上端は、内側カバー部５０によって蓋をされており、内側カバー部５０の開口部５１を介して内側カバー部５０の上面側に連通している。ブローバイガスＢＧは、サイクロン部３４で壁面（周壁部４１の内周面）に沿って旋回する流れを形成し、旋回流れの遠心力によってオイルミストを壁面に付着させることにより、オイルミストから分離する。分離後のブローバイガスＢＧは、吸入負圧によって開口部５１を介して内側カバー部５０の上面側に排出される。サイクロン部３４で分離されたオイルの液滴は、サイクロン部３４の下端の開口部３４ｂを介してバッフルプレート２１の上面側に排出される。
【００４８】
内側カバー部５０の上面側において、カバー部材３２（ヘッドカバー９２）は、ブローバイガスＢＧの排出通路３２ｂを含んでいる。具体的には、排出通路３２ｂは、内側カバー部５０の上面部５２とカバー部材３２の上面部３２ｃとの間の隙間によって構成されている。排出通路３２ｂは、図３に示すように、カバー部材３２の上面部３２ｃのガス排出口３２ａと連通している。４つのサイクロン部３４からそれぞれ開口部５１（図４参照）を介して排出通路３２ｂに進入したブローバイガスＢＧは、排出通路３２ｂにおいて合流し、ガス排出口３２ａからインテークマニホールド９５側に還元される。
【００４９】
なお、分離構造体３３（内側カバー部５０）の側面とカバー部材３２との間には、排出通路３２ｂとは異なる空間部３７が設けられている。すなわち、内側カバー部５０の外側面（側面部５３）と、カバー部材３２の内側側面との間に、周状の空間部３７（図６参照）が形成されている。この空間部３７は、上面側の排出通路３２ｂとは分離した、閉じた空間となっている。空間部３７は、オイルミスト分離部１の断熱空間として機能する。すなわち、オイルミスト分離部１が凍結するような寒冷環境下では、凍結によってオイルミストの分離捕集性能が低下するため、暖機によってオイルミスト分離部１を暖めて速やかに解凍するのが好ましい。空間部３７によって、暖機中のオイルミスト分離部１の内部が外気によって熱を奪われるのを抑制することができ、迅速な暖機（解凍）が可能となる。
【００５０】
次に、本実施形態によるオイルミスト分離装置１００におけるブローバイガスの流れについて説明する。
【００５１】
図１に示すように、まず、ヘッドカバー９２まで引き上げられたブローバイガスＢＧが、第１部材２（バッフルプレート２１）よりも上方の位置に配置された第１ブローバイガス取入口３１に吸い込まれる。この際、図３に示すように、カムシャフト９３（図１参照）によって掻き上げられたオイルの液滴は、バッフルプレート２１により遮られる。この結果、オイルの液滴が第１ブローバイガス取入口３１に入り込むことが抑制される。
【００５２】
ブローバイガスＢＧは、図５に示すように、オイルミスト分離部１に対してＸ１方向側、Ｘ２方向側、Ｙ１方向側およびＹ２方向側などの複数個所から第１ブローバイガス取入口３１に流入する。ここで、自動車の登坂、降坂時にオイルミスト分離装置１００が傾いたり、旋回時に遠心力が作用したりする場合、ヘッドカバー９２の内側やバッフルプレート２１の下面に付着したオイルの液滴が第１ブローバイガス取入口３１の一部を覆う可能性がある。第１ブローバイガス取入口３１の一部の個所がオイルによって覆われた場合、オイルに覆われていない他の個所からブローバイガスＢＧが取り込まれる。
【００５３】
第１ブローバイガス取入口３１に流入したブローバイガスＢＧは、図４に示すように、第１通路部３６ａを通って上昇した後、第２通路部３６ｂに流入する。第２通路部３６ｂでは、図６に示すように、中央の一対の第２ブローバイガス取入口３５に対して、Ｙ１方向側またはＹ２方向側からブローバイガスＢＧが流入する。Ｘ１側またはＸ２側の第１ブローバイガス取入口３１から流入したブローバイガスＢＧは、周壁部４１を迂回して第２ブローバイガス取入口３５に流入することになる。このように、第１ブローバイガス取入口３１から第２ブローバイガス取入口３５までのブローバイガスＢＧの流入経路は、流入位置によって様々となるものの、最終的には中央部の第２ブローバイガス取入口３５に到達することとなる。
【００５４】
第２ブローバイガス取入口３５から中央領域４４に流入したブローバイガスＢＧは、接続通路３４ａを通過して４つのサイクロン部３４の各々に流入することになる。本実施形態では、各サイクロン部３４が中央領域４４を挟んで対称となっているため、流入量の偏りが抑制され、ブローバイガスＢＧが４つのサイクロン部３４に均等に分配される。この結果、本実施形態のように第１ブローバイガス取入口３１から第２ブローバイガス取入口３５までのブローバイガスＢＧの流入経路が一定でない場合でも、サイクロン部３４での旋回流の流速がばらつくのが抑制され、各サイクロン部３４で効率的にオイルミストが捕集される。
【００５５】
各サイクロン部３４でオイルミストが分離されたブローバイガスＢＧは、図３および図４に示したように、内側カバー部材３２の開口部５１（図４参照）、排出通路３２ｂおよびガス排出口３２ａ（図３参照）を介して、排出される。
【００５６】
本実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
【００５７】
すなわち、本実施形態では、上記のように、下方に配置された仕切壁状の第１部材２と、第１部材２の上方に配置され、第１部材２よりも上方の位置に設けられるとともにオイルミスト分離部１にブローバイガスＢＧを取り入れる第１ブローバイガス取入口３１を有する第２部材３と、を含むオイルミスト分離部１を設ける。これにより、カム室９４とオイルミスト分離部１とを第１部材２により仕切りつつ、第１部材２よりも上方の位置に設けられる第１ブローバイガス取入口３１からブローバイガスＢＧを取り入れることができる。その結果、カムシャフト９３などから飛散したオイルが第１ブローバイガス取入口３１に入り込むことを抑制することができる。また、登坂時などにオイルの油面が相対的に傾いた場合にも、第１ブローバイガス取入口３１がオイルにより覆われることを抑制することができる。その結果、オイルミスト分離装置１００内へのオイルの吸い込みを抑制することができる。
【００５８】
また、本実施形態では、上記のように、第１ブローバイガス取入口３１を、複数個所に設ける。これにより、複数個所に設けられた第１ブローバイガス取入口３１のいずれかがオイルに覆われた場合でも、他の位置に設けられた第１ブローバイガス取入口３１からブローバイガスＢＧを取り込むことができる。その結果、オイルの吸い込みを更に抑制することができる。また、第１ブローバイガス取入口３１の合計の開口面積を容易に大きくすることができる。その結果、第１ブローバイガス取入口３１におけるブローバイガスＢＧの流速を低減することができるので、これによっても、オイルの吸い込みを抑制することができる。
【００５９】
また、本実施形態では、上記のように、第１ブローバイガス取入口３１を、第２部材３の側部３ａの下部に設ける。これにより、第１ブローバイガス取入口３１を第１部材２よりも上方の位置に設ける構成であっても、第１ブローバイガス取入口３１を第１部材２の近傍に配置することができるので、容易に、第１部材２の近傍のブローバイガスＢＧを第１ブローバイガス取入口３１を介して取り込むことができる。
【００６０】
また、本実施形態では、上記のように、複数のサイクロン部３４と、第１ブローバイガス取入口３１から取り入れたブローバイガスＢＧを複数のサイクロン部３４に取り入れる第２ブローバイガス取入口３５と、を第２部材３に設ける。これにより、ブローバイガスＢＧを複数のサイクロン部３４に導入する経路を第２ブローバイガス取入口３５によって共通化することができる。その結果、複数のサイクロン部３４へのブローバイガスＢＧの分配を均等化することができるので、オイルミストの分離性能を容易に向上させることができる。
【００６１】
また、本実施形態では、上記のように、ヘッドカバー９２を含む第２部材３を設け、ヘッドカバー９２と、シリンダヘッド９１とを仕切るように配置されたバッフルプレート２１を含む第１部材２を設ける。これにより、オイルミスト分離部１がヘッドカバー９２とバッフルプレート２１との間に組み込まれたヘッドカバー９２と一体型のオイルミスト分離装置１００を得ることができる。この結果、オイルミスト分離装置１００に第１部材２および第２部材３を設ける場合でも、部品点数が増大するのを抑制して構造を簡素化することができる。
【００６２】
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更（変形例）が含まれる。
【００６３】
たとえば、上記実施形態では、第１部材２がバッフルプレート２１を含み、第２部材３がヘッドカバー９２を含む構成の例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、第１部材がバッフルプレートを含まなくともよいし、第２部材をヘッドカバーとは別個に設けてもよい。
【００６４】
具体的には、図７に示す第１変形例によるオイルミスト分離装置２００のように、第２部材１０３をヘッドカバー９２とは別個に設けてもよい。第１変形例では、第２部材１０３は、ヘッドカバー９２上に設けられ、ヘッドカバー９２の上面に接合されている。ヘッドカバー９２には、ブローバイガスＢＧをオイルミスト分離装置２００に供給するための通気口１０４と、分離されたオイルの液滴をヘッドカバー９２内（カム室９４）に戻すためのオイル排出部１０５とが設けられている。この第１変形例では、第１部材１０２がヘッドカバー９２の一部を含んでいる。カバー部材３２は、ヘッドカバー９２とは別個に独立した部材として設けられている。第１ブローバイガス取入口３１は、第１部材１０２よりも上方の位置で、第２部材１０３の側部３ａの下部に設けられている。このように、第１変形例によるオイルミスト分離装置２００は、ヘッドカバー９２の外部（上側）に設けられている。
【００６５】
また、図８に示す第２変形例によるオイルミスト分離装置３００のように、第１部材２０２および第２部材２０３をヘッドカバー９２とは別個に設けてもよい。第２変形例では、ヘッドカバー９２には、オイルミスト分離装置３００によって覆われるように形成した大型の開口部２０４が形成されている。第２部材２０３のカバー部材３２は、ヘッドカバー９２上に設けられ、開口部２０４を覆って塞ぐようにヘッドカバー９２の上面に接合されている。第１部材２０２は、開口部２０４の内部に配置されたバッフルプレート２１を含む。第１ブローバイガス取入口３１は、第１部材２０２よりも上方の位置で、第２部材３の側部３ａの下部に設けられている。
【００６６】
上記の第２変形例によるオイルミスト分離装置２００および第３変形例によるオイルミスト分離装置３００は、ヘッドカバー９２とは独立した単独のユニットとして構成することができ、ヘッドカバー９２に対して外部から取り付けることができる。
【００６７】
また、上記実施形態では、第１ブローバイガス取入口３１を第２部材３の側部３ａに沿って全周にわたって設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、図９に示す第３変形例のように、第１ブローバイガス取入口３３１を互いに分離した複数の取入口として構成してもよい。第３変形例では、第１ブローバイガス取入口３３１は、第２部材３のＸ１側、Ｘ２側、Ｙ１側およびＹ２側の側部３ａの下部に、それぞれ設けられており、合計４つ設けられている。４つの第１ブローバイガス取入口３３１は、バッフルプレート３２１の各辺の中央部からそれぞれの辺に沿って延び、所定の開口幅を有するように形成されている。この第３変形例では、図５に示した上記実施形態と異なり、内側カバー部５０の下面側開口を覆うようにバッフルプレート３２１を大型に形成し、第１ブローバイガス取入口３３１に対応する切欠部３０４をバッフルプレート３２１の各辺に形成している。この結果、図５に示した周状の第１ブローバイガス取入口３１のうち、四隅近傍の部分が覆われ、各辺の中央部にのみ開口した第１ブローバイガス取入口３３１が形成されている。
【００６８】
なお、図９において、第１ブローバイガス取入口３３１は各辺に複数ずつ設けてもよい。第１ブローバイガス取入口３３１の数はいくつでもよい。また、第１ブローバイガス取入口３３１は各辺の中央部に設けなくともよい。たとえば、第１ブローバイガス取入口３３１とカムシャフト９３（図１参照）との位置関係などを考慮して、カムシャフト９３によって掻き上げられたオイルの液滴が進入しやすい位置を塞いで、オイルの液滴が進入しにくい位置に第１ブローバイガス取入口３３１を配置してもよい。
【００６９】
また、上記実施形態では、第１ブローバイガス取入口３１を第２部材３の側部３ａの下部に設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、第１ブローバイガス取入口が第２部材の外側面の上部に設けられていてもよい。第１ブローバイガス取入口は、第１部材よりも上方に配置されていればよい。
【００７０】
また、上記実施形態では、ブローバイガスＢＧを４つのサイクロン部３４に取り入れる第２ブローバイガス取入口３５を設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、第２ブローバイガス取入口を設けなくともよい。たとえば、図６においてＸ１側の２つのサイクロン部３４および接続通路３４ａを外側（Ｘ１側）に向け、Ｘ２側の２つのサイクロン部３４および接続通路３４ａを外側（Ｘ２側）に向けて、それぞれのサイクロン部３４が個別に接続通路３４ａからブローバイガスＢＧを取り込むようにしてもよい。
【００７１】
また、上記実施形態では、４つのサイクロン部３４を設けた例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、サイクロン部が１〜３または５つ以上設けられてもよい。
【符号の説明】
【００７２】
１  オイルミスト分離部
２、１０２、２０２  第１部材
３、１０３、２０３  第２部材
３ａ  外側面
２１、３２１  バッフルプレート
３１、３３１  第１ブローバイガス取入口
３４  サイクロン部
３５  第２ブローバイガス取入口
９０  内燃機関本体
９１  シリンダヘッド
９２  シリンダヘッドカバー
１００オイルミスト分離装置
【図１】
2016113999.tif 000003
【図２】
2016113999.tif 000004
【図３】
2016113999.tif 000005
【図４】
2016113999.tif 000006
【図５】
2016113999.tif 000007
【図６】
2016113999.tif 000008
【図７】
2016113999.tif 000009
【図８】
2016113999.tif 000010
【図９】
2016113999.tif 000011