(57)【要約】【課題】本発明は、電動で駆動される電動カーテンレールと、電動カーテンレールのエンドキャップに関するものである。【解決手段】カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、レール本体(２ａ)に、駆動体(１)の制御装置(７)が着脱自在に取り付けられていることを特徴とする電動カーテンレール。また、カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が取り付けられ、そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が設けられていることを特徴とする電動カーテンレールのエンドキャップ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、レール本体(２ａ)に、駆動体(１)の制御装置(７)が着脱自在に取り付けられていることを特徴とする電動カーテンレール。
【請求項２】
制御装置(７)は、無線制御用のアンテナ(８)を備えている請求項１に記載の電動カーテンレール。
【請求項３】
制御装置(７)は、赤外線制御用のアンテナ(８) を備えている請求項１に記載の電動カーテンレール。
【請求項４】
カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が取り付けられ、
そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が設けられていることを特徴とする電動カーテンレール。
【請求項５】
カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が取り付けられ、
そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が着脱自在に取り付けられていることを特徴とする電動カーテンレール。
【請求項６】
カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が着脱自在に取り付けられ、
そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が設けられていることを特徴とする電動カーテンレール。
【請求項７】
エンドキャップ(４)に、無線制御用のアンテナ(８)が設けられている請求項４乃至６のいずれかに記載の電動カーテンレール。
【請求項８】
エンドキャップ(４)に、赤外線制御用のアンテナ(８)が設けられている請求項４乃至６のいずれかに記載の電動カーテンレール。
【請求項９】
エンドキャップ(４)を太陽電池素材により形成して前記駆動体(１)の電源(６)とし、その電源(６)と前記導電体(３)が接続され、
前記電源(６)により前記駆動体(１)が前記カーテンレール(２)を走行するように構成した請求項４乃至８のいずれかに記載の電動カーテンレール。
【請求項１０】
エンドキャップ(４)の外周に、太陽電池パネル(５)を取り付けて、前記駆動体(１)の電源(６)とし、その電源(６)と前記導電体(３)が接続され、
前記電源(６)により前記駆動体(１)が前記カーテンレール(２)を走行するように構成した請求項４乃至８のいずれかに記載の電動カーテンレール。
【請求項１１】
レール本体(２ａ)が、第一レール部(１４)と第２レール部（１５）とが並列して一体化されたものからなり、夫々に駆動体(１)が案内され、
前記エンドキャップ(４)は、一体化されたレール本体(２ａ)の端部に被着され、各レールの導電体(３)に接続された請求項４乃至１０のいずれかに記載の電動カーテンレール。
【請求項１２】
カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が取り付けられ、
そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が設けられていることを特徴とする電動カーテンレールのエンドキャップ。
【請求項１３】
カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が取り付けられ、
そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が着脱自在に設けられていることを特徴とする電動カーテンレールのエンドキャップ。
【請求項１４】
カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が着脱自在に取り付けられ、
そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が設けられていることを特徴とする電動カーテンレールのエンドキャップ。
【請求項１５】
エンドキャップ(４)を太陽電池素材により形成して前記駆動体(１)の電源(６)とし、その電源(６)と前記導電体(３)が接続され、
前記電源(６)により前記駆動体(１)が前記カーテンレール(２)を走行するように構成した請求項１２乃至１４のいずれかに記載の電動カーテンレールのエンドキャップ。
【請求項１６】
エンドキャップ(４)の外周に、太陽電池パネル(５)を取り付けて、前記駆動体(１)の電源(６)とし、その電源(６)と前記導電体(３)が接続され、
前記電源(６)により前記駆動体(１)が前記カーテンレール(２)を走行するように構成した請求項１２乃至１４のいずれかに記載の電動カーテンレールのエンドキャップ。
【請求項１７】
エンドキャップ(４)に、無線制御用のアンテナ(８)が設けられている請求項１２乃至１６のいずれかに記載の電動カーテンレールのエンドキャップ。
【請求項１８】
エンドキャップ(４)に、赤外線制御用のアンテナ(８)が設けられている請求項１２乃至１６のいずれかに記載の電動カーテンレールのエンドキャップ。
【請求項１９】
レール本体(２ａ)が、第一レール部(１４)と第２レール部（１５）とが並列して一体化されたものからなり、夫々に駆動体(１)が案内され、
前記エンドキャップ(４)は、一体化されたレール本体(２ａ)の端部に被着され、各レールの導電体(３)に接続された請求項１２乃至１８のいずれかに記載の電動カーテンレールのエンドキャップ。 
【請求項２０】
エンドキャップ（４〜４ａ２４）の形状は、角柱形、円柱形または角柱形と円柱形を組み合わせたものであることを特徴とする請求項４乃至１１のいずれかに記載の電動カーテンレール。
【請求項２１】
エンドキャップ（４〜４ａ２４）の形状は、角柱形、円柱形または角柱形と円柱形を組み合わせたものであることを特徴とする請求項１２乃至１８のいずれかに記載の電動カーテンレールのエンドキャップ。
【請求項２２】
制御装置は、制御装置の機能を備えている発信装置（７ａ２３）または、発信装置からの制御信号を受信する、制御装置の機能を備えている受信装置（Ｒ）と取り換え可能であることを特徴とする請求項４乃至１１のいずれかに記載の電動カーテンレール。
【請求項２３】
発信装置（７ａ２３，７ａ２４）は、所定の時間を設定するタイマー機能を有しており、カーテンを閉める方向またはカーテンを開く方向に所定の時間に駆動体（１）を移動するための制御信号を発信することを特徴とする請求項２２に記載の電動カーテンレール。
【請求項２４】
発信装置（７ａ２３，７ａ２４）からの制御信号を受信する受信装置（Ｒ）を備え、発信装置（７ａ２３，７ａ２４）は、所定の時間を設定するタイマー機能を有しており、カーテンを閉める方向またはカーテンを開く方向に所定の時間に駆動体（１）を移動するための制御信号を発信することを特徴とする請求項２２又は２３に記載の電動カーテンレール。
【請求項２５】
制御装置は、制御装置の機能を備えている発信装置（７ａ２３）または、発信装置からの制御信号を受信する、制御装置の機能を備えている受信装置（Ｒ）と取り換え可能であることを特徴とする請求項１２乃至１８、請求項２１のいずれかに記載の電動カーテンレールのエンドキャップ。
【請求項２６】
発信装置（７ａ２３，７ａ２４）は、所定の時間を設定するタイマー機能を有しており、カーテンを閉める方向またはカーテンを開く方向に所定の時間に駆動体（１）を移動するための制御信号を発信することを特徴とする請求項２５に記載の電動カーテンレールのエンドキャップ。
【請求項２７】
発信装置（７ａ２３，７ａ２４）からの制御信号を受信する受信装置（Ｒ）を備え、発信装置（７ａ２３，７ａ２４）は、所定の時間を設定するタイマー機能を有しており、カーテンを閉める方向またはカーテンを開く方向に所定の時間に駆動体（１）を移動するための制御信号を発信することを特徴とする請求項２５又は２６に記載の電動カーテンレールのエンドキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動で駆動される電動カーテンレールと、電動カーテンレールのエンドキャップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本発明者は、既に特許文献１の公報記載の電動式カーテン開閉装置およびそれを用いたカーテン開閉方法を提案している。
【０００３】
これは、カーテンレール内に駆動体を案内させ、その駆動体によってカーテンを開閉自在に移動させるものである。そのカーテンレール内には、駆動体にブラシを介して給電する導電体が長手方向に取り付けられている。そして、制御装置を介し導電体に直流電流またはパルス電流等の交流を供給するものである。
【０００４】
また、特許文献２は、カーテンレールの内部に四輪駆動の牽引車を挿入し、この牽引車によりカーテンを移動させるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４７９１６００号公報
【特許文献２】実開昭６３−１４２１７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１・２には、駆動体の制御装置が着脱自在に取り付けられている構成は、開示されていない。
【０００７】
この他、通常、カーテン駆動装置の電源は商用電源を直流電源に変換して供給する。
【０００８】
また、電池の電源を利用し直接駆動体に直流電源を供給することも提案されている。
【０００９】
しかしながら、商用電源を直流電源に変換してカーテンレールに供給する場合、その配線が面倒となる。
【００１０】
また、電池による直流電源を供給する場合、しばしば電池の取り替えが必要となる。
【００１１】
そこで、本発明は、カーテンレールに対して、駆動体の制御装置が着脱自在に取り付けられている電動カーテンレールと電動カーテンレールのエンドキャップ、また、コンパクトで商用電源からの配線工事を不要とする電動カーテンレールと電動カーテンレールのエンドキャップを提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明に係る電動カーテンレールにおいては、カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、レール本体(２ａ)に、駆動体(１)の制御装置(７)が着脱自在に取り付けられていることで、上述した課題を解決した。
【００１３】
また、制御装置(７)は、無線制御用のアンテナ(８)を備えていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００１４】
更に、制御装置(７)は、赤外線制御用のアンテナ(８)を備えていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００１５】
また、カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が取り付けられ、そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が設けられていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００１６】
加えて、カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が取り付けられ、そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が着脱自在に取り付けられていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００１７】
また、カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が着脱自在に取り付けられ、そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が設けられていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００１８】
この他、エンドキャップ(４)に、無線制御用のアンテナ(８)が設けられていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００１９】
また、エンドキャップ(４)に、赤外線制御用のアンテナ(８)が設けられていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００２０】
更に、エンドキャップ(４)を太陽電池素材により形成して前記駆動体(１)の電源(６)とし、その電源(６)と前記導電体(３)が接続され、前記電源(６)により前記駆動体(１)が前記カーテンレール(２)を走行するように構成したことで、同じく、上述した課題を解決した。
【００２１】
また、エンドキャップ(４)の外周に、太陽電池パネル(５)を取り付けて、前記駆動体(１)の電源(６)とし、その電源(６)と前記導電体(３)が接続され、前記電源(６)により前記駆動体(１)が前記カーテンレール(２)を走行するように構成したことで、同じく、上述した課題を解決した。
【００２２】
加えて、レール本体(２ａ)が、第一レール部(１４)と第２レール部（１５）とが並列して一体化されたものからなり、夫々に駆動体(１)が案内され、前記エンドキャップ(４)は、一体化されたレール本体(２ａ)の端部に被着され、各レールの導電体(３)に接続されたことで、同じく、上述した課題を解決した。
【００２３】
一方、本発明に係る電動カーテンレールのエンドキャップにおいては、カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が取り付けられ、そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が設けられていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００２４】
また、カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が取り付けられ、そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が着脱自在に設けられていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００２５】
更に、カーテンを牽引する駆動体(１)がカーテンレール(２)に案内されるものであって、そのカーテンレール(２)にはそのレール本体(２ａ)に、その長手方向に導電体(３)が配置され、そのレール本体(２ａ)の端部にエンドキャップ(４)が着脱自在に取り付けられ、そのエンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)が設けられていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００２６】
また、エンドキャップ(４)を太陽電池素材により形成して前記駆動体(１)の電源(６)とし、その電源(６)と前記導電体（3）が接続され、前記電源(６)により前記駆動体(１)が前記カーテンレール(２)を走行するように構成したことで、同じく、上述した課題を解決した。
【００２７】
加えて、エンドキャップ(４)の外周に、太陽電池パネル(５)を取り付けて、前記駆動体(１)の電源(６)とし、その電源(６)と前記導電体(３)が接続され、前記電源(６)により前記駆動体(１)が前記カーテンレール(２)を走行するように構成したことで、同じく、上述した課題を解決した。
【００２８】
また、エンドキャップ(４)に、無線制御用のアンテナ(８)が設けられていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００２９】
この他、エンドキャップ(４)に、赤外線制御用のアンテナ(８)が設けられていることで、同じく、上述した課題を解決した。
【００３０】
また、レール本体(２ａ)が、第一レール部(１４)と第２レール部（１５）とが並列して一体化されたものからなり、夫々に駆動体(１)が案内され、前記エンドキャップ(４)は、一体化されたレール本体(２ａ)の端部に被着され、各レールの導電体(３)に接続されたことで、同じく、上述した課題を解決した。
【００３１】
また、電動カーテンレールの発明において、エンドキャップ（４〜４ａ２８）の形状は、角柱形、円柱形または角柱形と円柱形を組み合わせたものであることで、レール本体側端部とエンドキャップ側にはいずれかの位置に物理的な接点による電気用コネクタ等による電気の通電が容易な着脱自在であるという課題を解決した。
【００３２】
また、電動カーテンレールのエンドキャップの発明において、エンドキャップ（４〜４ａ２８）の形状は、角柱形、円柱形または角柱形と円柱形を組み合わせたものであることで、レール本体側端部とエンドキャップ側にはいずれかの位置に物理的な接点による電気用コネクタ等による電気の通電が容易な着脱自在であるという課題を解決した。
【００３３】
また、電動カーテンレールの発明において、制御装置は、制御装置の機能を備えている発信装置（７ａ２３）または発信装置からの制御信号を受信する、制御装置の機能を備えている発信装置の受信装置（Ｒ）と取り換え可能であることで、使用者の利便性を高めるという課題を解決した。
【００３４】
また、発信装置（７ａ２３，７ａ２４）は、所定の時間を設定するタイマー機能を有しており、カーテンを閉める方向またはカーテンを開く方向に所定の時間に駆動体（１）を移動するための制御信号を発信することで、使用者の利便性を高めるという課題を解決した。
【００３５】
更に、発信装置（７ａ２３，７ａ２４）からの制御信号を受信する受信装置（Ｒ）を備え、発信装置（７ａ２３，７ａ２４）は、所定の時間を設定するタイマー機能を有しており、カーテンを閉める方向またはカーテンを開く方向に所定の時間に駆動体（１）を移動するための制御信号を発信することで、上述した課題を解決した。
【００３６】
また、電動カーテンレールのエンドキャップの発明において、制御装置は、制御装置の機能を備えている発信装置（７ａ２３）または、発信装置からの制御信号を受信する、制御装置の機能を備えている受信装置（Ｒ）と取り換え可能であることで、使用者の利便性を高めるという課題を解決した。
【００３７】
更に、発信装置（７ａ２３，７ａ２４）は、所定の時間を設定するタイマー機能を有しており、カーテンを閉める方向またはカーテンを開く方向に所定の時間に駆動体（１）を移動するための制御信号を発信することで、使用者の利便性を高めるという課題を解決した。
【００３８】
また、発信装置（７ａ２３，７ａ２４）からの制御信号を受信する受信装置（Ｒ）を備え、発信装置（７ａ２３，７ａ２４）は、所定の時間を設定するタイマー機能を有しており、カーテンを閉める方向またはカーテンを開く方向に所定の時間に駆動体（１）を移動するための制御信号を発信することで、上述した課題を解決した。
【発明の効果】
【００３９】
本発明の電動カーテンレールと、電動カーテンレールのエンドキャップにおいては、カーテンレールに対して、駆動体(１)の制御装置(７)が着脱自在に取り付けられていることから、その分解と組み立てが容易である。
【００４０】
また、カーテンレールから、駆動体(１)の制御装置(７)を取り外したときには、カーテンレールと駆動体(１)の制御装置(７)をコンパクトに収納でき、その持ち運びも極めて容易となる。
【００４１】
一方、本発明の電動カーテンレールと、電動カーテンレールのエンドキャップにおいては、そのエンドキャップ(４)の外周に、太陽電池パネル(５)を取り付けたときには、その太陽電池パネル(５)を前記駆動体(１)の電源(６)とし、その電源(６)と前記導電体(３)とを接続し、前記駆動体(１)をその電源(６)により走行させることができる。
【００４２】
そのため、エンドキャップにより電源(６)と導電体(３)との接続をし、その電源(６)が太陽電池パネル(５)を利用しているため、他の電源を用いずに、コンパクトに電動でカーテンを牽引できる。
【００４３】
また、エンドキャップ(４)に、駆動体(１)の制御装置(７)を設けたときには、エンドキャップに電源と制御装置を一体化して、コンパクトな電動カーテンレールとなる。
【００４４】
更に、エンドキャップ(４)に、無線制御用のアンテナ(８)や赤外線制御用のアンテナ(８)を設けたので、コンパクトで取り扱い易い電動カーテンレールとなる。
【００４５】
また、レール本体(２ａ)が、第一レール部(１４)と第２レール部（１５）とが並列して一体化されたものからなり、夫々に駆動体(１)が案内され、前記エンドキャップ(４)は、一体化されたレール本体(２ａ)の端部に被着され、各レールの導電体(３)に接続されたときには、第１レール部(１４)と第２レール部(１５)とを並列して一体化し、夫々に案内された駆動体(１)を、コンパクトに牽引できる。それと共に、エンドキャップを、一体化したルール本体の端部に被着し、複数の駆動体を同時に制御できる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の電動カーテンレールの構成を示すもので、（Ａ）はエンドキャップ４とカーテンレール２との接続説明図、（Ｂ）はその接続部の横断面図である。
【図２】本発明の電動カーテンレールの説明図があって、一対のカーテンレールを並列したものであり、同図においてそれぞれのカーテンレールに一対ずつの駆動体１を有するものである。
【図３】カーテンレール２が第１レール部１４と第２レール部１５とを一体に有するものであって、その端部にエンドキャップ４が疲嵌される説明図である。
【図４】上記一対の第１レール部１４と第２レール部１５とを一つの無線制御装置で制御する説明図である。
【図５】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの一例を示す図であり、（ａ）は立方体状のエンドキャップの側面に凸部を設けた例を示し、（ｂ）は立方体状のエンドキャップの側方にフランジ設けた例を示し、（ｃ）は立方体状のエンドキャップの側方に凸部に引っ掛ける孔を設けた例を示し、（ｄ）は立方体状のエンドキャップの下方にねじ穴を設けた例を示す斜視図である。
【図６】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの一例を示す図であり、（ａ）はカーテンレールの端部に円柱形の部材を挿入し、この円柱形の部材に円筒状のエンドキャップをねじ込んで固定する例を示し、（ｂ）は円柱形の凸部を有するエンドキャップの先端をカーテンレールの端部にねじ込んでエンドキャップを固定する例を示し、（ｃ）は矩形のカーテンレールに矩形のエンドキャップをスライド可能に挿入している例を示し、（ｄ）はエンドキャップの上部に鍵部を設けてエンドキャップの下方を支点に回転して開閉するエンドキャップの一例を示す斜視図である。
【図７】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの一例を示す図であり、（ａ）はカーテンレールの端部に円柱のエンドキャップをねじで固定する例を示し、（ｂ）は立方体の側面に円柱の底面を取り付けたエンドキャップをねじで立方体の下部からねじ止めする例を示し、（ｃ）はカーテンレールの端部に円柱形の部材を挿入し、この円柱形の部材に立方体状の内部に円柱形の部材をねじ込んで固定する例を示し、（ｄ）は立方体の側方に設けられた円柱形の凸部を有するエンドキャップの先端をカーテンレールの端部にねじ込んでエンドキャップを固定する例を示す斜視図である。
【図８】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、エンドキャップと制御部とを別体で着脱可能に設けている例を示している。
【図９】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、レール本体から制御部と電源を有する角柱形のエンドキャップを着脱可能に設けている例を示している。
【図１０】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、（ａ）はレール本体から制御部と電源を有する円柱形のエンドキャップをねじで着脱可能に設けている例を示し、および（ｂ）はレール本体から制御部と電源を有する円柱形のエンドキャップをスライド可能に着脱可能に設けている例を示している。
【図１１】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、レール本体からコネクタを端部に有する円筒形のエンドキャップを着脱可能に設けている例を示している。
【図１２】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、レール本体からコネクタを端部に有する角型のエンドキャップを着脱可能に設けている例を示している。
【図１３】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、レール本体に角型のエンドキャップをスライド式で着脱可能に設けている例を示している。
【図１４】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、レール本体の端部内部にエンドキャップを設けている例を示している。
【図１５】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、レール本体の端部に無線制御機構とアダプタとを一体化した角型のエンドキャップを設けている例を示している。
【図１６】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、レール本体に取り付けられた無線制御機構を有するエンドキャップに着脱自在のアダプタを有する角型のエンドキャップを着脱可能に設けている例を示している。
【図１７】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、レール本体から無線制御機構と電源アダプタを有する角型のエンドキャップを着脱可能に設けている例を示している。
【図１８】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、エンドキャップと発信装置とを別体で着脱可能に設けている例を示している。
【図１９】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、エンドキャップと発信装置の受信部とを別体で着脱可能に設けている例を示している。
【図２０】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、両端部にコンセントを有するレール本体に取り付けられた無線制御機構を有するエンドキャップに着脱自在のアダプタを有する角型のエンドキャップを着脱可能に設けている例を示している。
【図２１】本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの変形例を示す図であり、両端部にコンセントと無線制御機構と電源アダプタとを有するレール本体側から角型の電源コンセント挿入部を着脱可能に設けている例を示している。
【図２２】レール本体に角型や角柱形のエンドキャップが装着される模式図である。
【図２３】レール本体に円筒や円柱のエンドキャップが装着される模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００４７】
以下に、図面に基づいて本発明の実施の形態について説明する。
【００４８】
図１は本発明のエンドキャップ４とカーテンレール２との取り付け説明図であり、図２は、一対のカーテンレールを並列して、一方を通常カーテン牽引用とし、他方をレースカーテンの牽引用とした説明図である。
【００４９】
各カーテンレール２は、一対のカーテンレールを、連結体９を介して直列に接続し、それぞれの両端にエンドキャップ４を配置したものである。
【００５０】
カーテンレール２は、そのレール本体２ａの内面に複数の導電体３がその幅方向に互いに平行に離間して接続されている。レール本体２ａが金属材からなる場合には、レール本体２ａと導電体３との間に絶縁体が取り付けられる。導電体３の位置は、レール本体２ａの天井面であっても内側面であっても、或いはレールの踏面２ａに設けても良い。
【００５１】
次に、エンドキャップ４はカーテンレール２のレール本体２ａの端に嵌着されるものであり、着脱自在に取り付けても、接着剤等を用いて固定しても良い。
【００５２】
この例では、エンドキャップ４の端部に複数の端子１０が互いに離間して突設され、それがレール本体２ａの導電体３に整合して、接続される。エンドキャップ４の外周には、太陽電池パネル５が取り付けられ、各太陽電池パネル５どうしが接続されている。また、そのキャップの内部には制御装置７が設けられている。更に、その制御装置７にアンテナ８が設けられている。このアンテナ８は、無線、赤外線のいずれでも良い。
【００５３】
制御装置７は、図２に示す如く、その適宜位置に充電部１２が設けられている。更には、その充電部１２に、端子１７、接続孔１８を介してＡ／Ｃアダプタ１６が、適宜、着脱自在に接続される。これは、太陽電池パネル５による電源が不足するときには、Ａ／Ｃアダプタ１６を接続し、その容量を補うことができるものである。
【００５４】
このカーテンレール２内には、図２に示す如く駆動体1が案内され、その車輪１２ａがレール本体２ａの踏面２ｂ上を走行する。
【００５５】
このときエンドキャップ４は、駆動体１の電源６となる。この電源６は、その外周に設けた太陽電池パネル５の発電を、充電部１２を介して蓄電し、それが導電体３、導電ブラシ１１を介して、駆動体１の図示しないモーターに供給される。
【００５６】
この例では、一例として前述のように、連結体９を介して両開き用の一対のカーテンレール２が直列に接続され、各カーテンレール２に駆動体１が配置されている。そして図において左側の駆動体１は、４本の導電体３のうち、中間の二本の導電体３を介して走行する。また、右側の駆動体１は残りの二本の導電体３および連結体９を介して駆動体１に給電される。
【００５７】
尚、連結体９は一例として絶縁体からなる。そして、右側の一対の導電体３と左側の幅方向両側に位置する導電体３とを適宜な接続端子を介して接続する。
【００５８】
尚、この例ではカーテンを牽引する一体の駆動体１に並列し、レースカーテンを牽引する、そのために、更に一対の駆動体１が配置されている。
【００５９】
この例では左側のエンドキャップ４に太陽電池パネル５その他が記載されているが、右側のエンドキャップ４に同様の太陽電池パネル５を配置することもできる。このとき、左側エンドキャップと同様に、内部に充電部をもうけると共に、それにＡ／Ｃアダプタを接続することができる。
【００６０】
次に、図３は本発明の第３実例例であり、このカーテンレール２はそのレール本体２ａが第１レール部１４と、第２レール部１５とを仕切部１９を介して一体に並列し、夫々の踏面２ｂに駆動体１が案内される。そして第１レール部１４はレースカーテン用のものであり、第２レール部１５は通常のカーテン用のものである。
【００６１】
この例においても、図２と同様に連結体９を介して一対のカーテンレール２を接続し、その両端に夫々エンドキャップ４を配置することができる。そして、一例として４つの駆動体１を各踏面２ｂに走行させ、アンテナ８、制御装置７、車輪１２ａを介して、各駆動体１の走行を制御し、それに取り付けられたカーテン及びレースカーテンを同時又は単独に開閉制御することができる。
【００６２】
次に、図４は本発明の第４実施例であり、このカーテンレール２は、一つの制御装置７により、第１レール部１４と、第２レール部１５の各駆動体１を制御するものである。
【００６３】
以下に、その他の実施例を説明する。
【００６４】
この実施例は、カーテンを牽引する駆動体１がカーテンレール２に案内されるものであって、そのカーテンレール２にはそのレール本体２ａに、その長手方向に導電体３が配置され、レール本体２ａに、駆動体１の制御装置７が着脱自在に取り付けられている。
【００６５】
この様に、レール本体２ａに、駆動体１の制御装置７が着脱自在に取り付けられていることから、レール本体２ａと制御装置７の分解と組み立てが容易である。
【００６６】
また、カーテンレールから、駆動体１の制御装置７を取り外したときには、カーテンレールと駆動体１の制御装置７をコンパクトに収納でき、その持ち運びも極めて容易となる。
【００６７】
着脱の機構は、例えば、所定の大きさの箱体内に駆動体１の制御装置７を配置し、この箱体をレール本体２ａに着脱自在に取り付けるものである。箱体の形状は、円筒形、円柱形、四角形等の多角形等、制御装置７の配置が可能であれば、どのような形状であっても差し支えない。
【００６８】
また、レール本体２ａへの箱体の取り付けは、例えば、箱体の側方に所定の凹部を設け、レール本体２ａの端部に箱体の凹部を宛がい、レール本体２ａの端部を箱体の凹部に挿入するようにして、レール本体２ａに箱体を取り付けるものである。
【００６９】
尚、取り付けの手段は、これらに限定されることはなく、どのような取り付け手段を用いても差し支えない。
【００７０】
また、着脱の機構は、所定の大きさの箱体を利用したものに限定されることはなく、どの様な形状の部材を用いても差し支えない。
【００７１】
更に、レール本体２ａに着脱自在に取り付けている箱体や、レール本体２ａに固定されている箱体に、他の箱体を着脱自在に取り付けても良い。このとき、他の箱体に、駆動体１の制御装置７を配置するものである。
【００７２】
他の箱体の形状は、円筒形、円柱形、四角形等の多角形等、制御装置７の配置が可能であれば、どのような形状であっても差し支えない。
【００７３】
箱体と他の箱体の取り付けは、箱体の側方に他の箱体を取り付けるものであっても良いし、また、箱体の上方や下方に他の箱体を取り付けるものであっても良い。
【００７４】
取り付けの手段は、例えば、レール本体２ａに固定されている箱体の下面に所定の凹部を設け、他の箱体の上面に所定の凸部を設け、箱体の下面に他の箱体の上面を宛がい、箱体の凹部と他の箱体の凸部を係合させるものである。また、箱体の下面に他の箱体の上面を捩じ込むようにして取り付けても良い。
【００７５】
尚、取り付けの手段は、これらに限定されることはなく、どのような取り付け手段を用いても差し支えない。
【００７６】
また、制御装置７は、無線制御用のアンテナ８や、赤外線制御用のアンテナ８を備えている。
【００７７】
その他の実施例は、カーテンを牽引する駆動体１がカーテンレール２に案内されるものであって、そのカーテンレール２にはそのレール本体２ａに、その長手方向に導電体３が配置され、そのレール本体２ａの端部にエンドキャップ(４)が取り付けられ、そのエンドキャップ４に、駆動体１の制御装置７が設けられている。
【００７８】
また、カーテンを牽引する駆動体１がカーテンレール２に案内されるものであって、そのカーテンレール２にはそのレール本体２ａに、その長手方向に導電体３が配置され、そのレール本体２ａの端部にエンドキャップ４が取り付けられ、そのエンドキャップ４に、駆動体１の制御装置７が着脱自在に取り付けられている。
【００７９】
更に、カーテンを牽引する駆動体１がカーテンレール２に案内されるものであって、そのカーテンレール２にはそのレール本体２ａに、その長手方向に導電体３が配置され、そのレール本体２ａの端部にエンドキャップ４が着脱自在に取り付けられ、そのエンドキャップ４に、駆動体１の制御装置７が設けられている。
【００８０】
着脱の機構は、例えば、所定の大きさの箱体によりエンドキャップ４を形成し、箱体内に駆動体の制御装置を配置し、この箱体であるエンドキャップ４をレール本体２ａに着脱自在に取り付けるものである。エンドキャップ４を形成する箱体の形状は、円筒形、円柱形、四角形等の多角形等、制御装置７の配置が可能であれば、どのような形状であっても差し支えない。
【００８１】
また、レール本体２ａへのエンドキャップ４の取り付けは、例えば、箱体の側方に所定の凹部を設け、レール本体２ａの端部に箱体の凹部を宛がい、レール本体２ａの端部を箱体の凹部に挿入するようにして、レール本体２ａにエンドキャップ４を取り付けるものである。
【００８２】
尚、取り付けの手段は、これらに限定されることはなく、どのような取り付け手段を用いても差し支えない。
【００８３】
また、着脱の機構は、所定の大きさの箱体を利用したものに限定されることはなく、どの様な形状の部材を用いてエンドキャップ４を形成しても差し支えない。
【００８４】
更に、レール本体２ａに着脱自在に取り付けているエンドキャップ４や、レール本体２ａに固定されているエンドキャップ４に、他の箱体を着脱自在に取り付けても良い。このとき、他の箱体に、駆動体１の制御装置７を配置するものである。
【００８５】
他の箱体の形状は、円筒形、円柱形、四角形等の多角形等、制御装置７の配置が可能であれば、どのような形状であっても差し支えない。
【００８６】
エンドキャップ４と他の箱体の取り付けは、エンドキャップ４の側方に他の箱体を取り付けるものであっても良いし、また、エンドキャップ４の上方や下方に他の箱体を取り付けるものであっても良い。
【００８７】
取り付けの手段は、例えば、レール本体２ａに固定されている箱体であるエンドキャップ４の下面に所定の凹部を設け、他の箱体の上面に所定の凸部を設け、エンドキャップ４の下面に他の箱体の上面を宛がい、箱体の凹部と他の箱体の凸部を係合させるものである。また、エンドキャップ４の下面に他の箱体の上面を捩じ込むようにして取り付けても良い。
【００８８】
尚、取り付けの手段は、これらに限定されることはなく、どのような取り付け手段を用いても差し支えない。
【００８９】
また、エンドキャップ４には、無線制御用のアンテナ８や、赤外線制御用のアンテナ８が設けられている。
【００９０】
その他の実施例は、エンドキャップ４の外周に、太陽電池パネル５を取り付けて、前記駆動体１の電源６とし、その電源６と前記導電体３が接続され、前記電源６により前記駆動体１が前記カーテンレール２を走行するように構成したものである。
【００９１】
このとき、レール本体２ａが、第一レール部１４と第２レール部１５とが並列して一体化されたものからなり、夫々に駆動体１が案内され、前記エンドキャップ４は、一体化されたレール本体２ａの端部に被着され、各レールの導電体３に接続されている。
【００９２】
その他の実施例は、本発明を、電動カーテンレールのエンドキャップ４として理解したものである。
【００９３】
具体的には、カーテンを牽引する駆動体１がカーテンレール２に案内されるものであって、そのカーテンレール２にはそのレール本体２ａに、その長手方向に導電体３が配置され、そのレール本体２ａの端部にエンドキャップ４が取り付けられ、そのエンドキャップ４に、駆動体１の制御装置７が設けられている電動カーテンレールのエンドキャップ４である。
【００９４】
また、カーテンを牽引する駆動体１がカーテンレール２に案内されるものであって、そのカーテンレール２にはそのレール本体２ａに、その長手方向に導電体３が配置され、そのレール本体２ａの端部にエンドキャップ４が取り付けられ、そのエンドキャップ４に、駆動体１の制御装置７が着脱自在に設けられている電動カーテンレールのエンドキャップ４である。
【００９５】
更に、カーテンを牽引する駆動体１がカーテンレール２に案内されるものであって、そのカーテンレール２にはそのレール本体２ａに、その長手方向に導電体３が配置され、そのレール本体２ａの端部にエンドキャップ４が着脱自在に取り付けられ、そのエンドキャップ４に、駆動体１の制御装置７が設けられている電動カーテンレールのエンドキャップ４である。
【００９６】
このとき、エンドキャップ４を太陽電池素材により形成して前記駆動体１の電源６とし、その電源６と前記導電体３が接続され、前記電源６により前記駆動体１が前記カーテンレール２を走行するように構成しても良い。
【００９７】
また、エンドキャップ４の外周に、太陽電池パネル５を取り付けて、前記駆動体１の電源６とし、その電源６と前記導電体３が接続され、前記電源６により前記駆動体１が前記カーテンレール２を走行するように構成しても良い。
【００９８】
また、エンドキャップ４には、無線制御用のアンテナ８や赤外線制御用のアンテナ８が設けられている。
【００９９】
このとき、レール本体２ａが、第一レール部１４と第２レール部１５とが並列して一体化されたものからなり、夫々に駆動体１が案内され、前記エンドキャップ４は、一体化されたレール本体２ａの端部に被着され、各レールの導電体３に接続されている。
【０１００】
＜変形例１＞
上記実施の形態においては、断面視において、レール本体２ａ側に段差を有する直方体状のエンドキャップ４を、エンドキャップ４の内側の段差にレール本体２ａの先端が当接するように、レール本体２ａそれぞれの両端に被せて取り付ける例について説明した。しかし、これに限られず、図５（ａ）乃至図７（ｄ）に示すように、他の形状のエンドキャップ取り付ける他の方法を採用しても良い。
【０１０１】
図５（ａ）乃至図５（ｄ）は、本発明に係るカーテンレール２のレール本体２ａにエンドキャップを取り付ける他の一例を示す図である。
【０１０２】
図５（ａ）は、立方体状のエンドキャップ４ａ１の両側面に凸部４ａ１１を設け、レール本体２ａ１の側端部にはめ込む孔４ａ１２を設けて、凸部４ａ１１がレール本体２ａ１の孔４ａ１２内側から突出するように、レール本体２ａ１にエンドキャップ４ａ１を挿入して取り付けるカセット式の例を示している。これにより、蛍光灯用のソケットのように、カセット式で電源供給ができる。
【０１０３】
図５（ｂ）は、立方体状のエンドキャップ４ａ２の開口端部から両側方に延出するフランジ４ａ２ａと、レール本体２ａ２の端部の両側方に延出するフランジ４ａ２ｂとを設け、フランジ４ａ２ａの平面とフランジ４ａ２ｂの平面とを合わせて複数個所でそれぞれのフランジ４ａ２ａ，４ａ２ｂに設けた孔にねじを挿入してエンドキャップ４ａ２をレール本体２ａ２に取り付けるカセット式の例を示している。これにより、蛍光灯用のソケットのように、カセット式で電源供給ができる。
【０１０４】
図５（ｃ）は、立方体状のエンドキャップ４ａ３の開口側の側端部にレール本体２ａ３の方向に延出する孔状の引っ掛け部４ａ３１と、レール本体２ａの端部の両側方に凸部４ａ３２とを設けて、レール本体２ａ３の凸部４ａ３２が孔４ａ３１内側から突出するように、レール本体２ａ３にエンドキャップ４ａ３を被せて取り付けるカセット式の例を示している。これにより、蛍光灯用のソケットのように、カセット式で電源供給ができる。
【０１０５】
図５（ｄ）は、立方体状のエンドキャップ４ａ４の下方にねじ穴を設けてエンドキャップ４ａ４をカーテンレールの端部に被せてねじで下方から取り付けるカセット式の例を示している。これにより、蛍光灯用のソケットのように、カセット式で電源供給ができる。
【０１０６】
図６（ａ）乃至図６（ｄ）は、本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの他の一例を示す図である。
【０１０７】
図６（ａ）は、レール本体２ａ５の端部にねじ込まれているねじ部であって、レール本体２ａ５の端部から突出しているねじ山を有する円柱形のねじ部４ａ５２に、中心部にねじ穴が設けられている円柱形のエンドキャップ４ａ５を回転してねじ込んで固定するエンドキャップ４ａ５とレール本体２ａ５とのカセット式電極接点の例を示している。これにより、蛍光灯用のソケットのように、カセット式で電源供給ができる。レール本体２ａ５の端部と円柱形のエンドキャップ４ａ５とは、円柱挿入のどの位置にも接点可能な回転型固定電極接点を有する。
【０１０８】
図６（ｂ）は、円柱形のねじ部４ａ６１を有するエンドキャップ４ａ６の先端を、レール本体２ａの端部のねじ孔４ａ６２にねじ込んでエンドキャップ４ａ６を固定するエンドキャップ４ａ６とレール本体２ａ６とのカセット式電極接点の例を示している。これにより、蛍光灯用のソケットのように、カセット式で電源供給ができる。レール本体２ａ６の端部と円柱形のエンドキャップ４ａ６とは、円柱挿入のどの位置にも接点可能な回転型固定電極接点を有する。
【０１０９】
図６（ｃ）は、断面視矩形のレール本体２ａ６に直方体のエンドキャップ４ａ７をスライド可能にしてエンドキャップ４ａ７を取り付けるエンドキャップ４ａ７とレール本体２ａ７とのカセット式電極接点の例を示している。これにより、蛍光灯用のソケットのように、カセット式で電源供給ができる。
【０１１０】
図６（ｄ）は、エンドキャップ４ａ８の上部に鍵部４ａ８１と鍵部４ａ８１と嵌合する孔４ａ８２とを設けて、エンドキャップ４ａ８の下方を支点に上下に回転して開閉するエンドキャップ４ａ８を取り付けているエンドキャップ４ａ８とレール本体２ａ８とのカセット式電極接点の例を示している。これにより、蛍光灯用のソケットのように、カセット式で電源供給ができる。鍵部４ａ８１を設けたふた４ａ８ａを引っ張ると開くことが可能であり、ふた４ａ８ａを閉じるように押すと鍵部４ａ８１が引っ張ると孔４ａ８２に嵌合して閉じることが可能である。
【０１１１】
図７（ａ）乃至図７（ｄ）は、本発明に係るカーテンレールのエンドキャップの一例を示す図である。
【０１１２】
図７（ａ）は、平面視弧状に形成したレール本体２ａ９の端部に、この端部と連続して平面視円状の孔を設けるように湾曲して取り付けられている板状の補助部材４ａ９１が設けられ、この平面視円状の孔に、円柱のエンドキャップ４ａ９の上面４ａ９１をレール本体２ａ９の上面２ａ９１と同じ高さになるように挿入し、補助部材２ａ９１の側部に設けているねじ孔とエンドキャップ４ａ９の側部に設けたねじ穴にねじをねじ込んでエンドキャップ４ａ９を取り付ける例を示している。
【０１１３】
図７（ｂ）は、レール本体２ａ１０の長手方向の側面に立方体部分４ａ１０ａが配置され、レール本体２ａ１０の長手方向のこの側面に円柱４ａ１０ｂの底面を取り付けたエンドキャップ４ａ１０をレール本体２ａ１０に立方体部分４ａ１０ａの下方からねじ止めしてエンドキャップ４ａ１０を取り付ける例を示している。レール本体２ａ１０の端部には、レール本体２ａ１０上面から上方に延びている鍵部２ａ１０ａが設けられ、立方体部分４ａ１０ａの上部には、鍵部２ａ１０ａと嵌合する孔４ａ１０ｃとが設けられている。
【０１１４】
図７（ｃ）は、レール本体２ａ１０にレール本体２ａ１０から突出しているねじ山を有する円柱形のねじ部２ａ１１ａが設けられ、この円柱形のねじ部２ａ１１ａを立方体状のねじ穴４ａ１１ａにねじ込んで角型のエンドキャップ４ａ１１を取り付ける例を示している。
【０１１５】
図７（ｄ）は、立方体の側方に設けられたねじ山を有する円柱形の凸部４ａ１２ａを有するエンドキャップ４ａ１２の先端を、レール本体２ａ１２の端部に設けられているねじ穴２ａ１２ａにねじ込んでエンドキャップ４ａ１２を固定する例を示している。
【０１１６】
図５（ａ）〜図７（ｄ）に示す各変形例においても、駆動体１を制御する無線制御機構と電源を太陽光パネル及び通常電源でも使用可能な制御機構とを一体化したエンドキャップとしても良い。
【０１１７】
＜変形例２＞
上記実施の形態においては、レール本体２ａに、駆動体１の制御装置７が着脱自在に取り付けられている例について説明した。
【０１１８】
しかし、これに限られず、図８に示すように、レール本体２ａ１３に円柱形のエンドキャップ４ａ１３を着脱自在に取り付け、このエンドキャップ４ａ１３の下方に円柱形の制御装置７ａ１３を着脱自在に取り付ける方法を採用しても良い。
【０１１９】
制御装置７ａ１３には、電源６とＡ／Ｃアダプタ１６とが設けられている。エンドキャップ４ａ１３の下方に円柱形の制御装置７ａ１３を着脱自在に取り付けることにより、使用者等が高い位置に取り付けられたカーテンレール２の円柱形の制御装置７ａ１３を容易に交換することができる。また、エンドキャップ４ａ１３のみを交換することも可能になる。更に、取り付け方法は、ねじ止めする方法や、レール本体２ａ１３に凹部２ａ１３ａを設け、エンドキャップ４ａ１３に凸部４ａ１３ａを設けてスライド式で横方向または縦方向に着脱可能に取り付ける方法を採用しても良い。
【０１２０】
エンドキャップ４ａ１３は、レール本体２ａ１３に着脱自在（制御機器）であり、レール取り付け場所の電波が届きにくい所等に電源と一体化されて電源ごと移動が可能である。また、製作段階でもレール内への複雑な配線の手間はなく、レールと無線制御機構と電源の一体化作業と、分離した作業ができ作業効率も良い。また、電気的なコネクタにより商業的な電源の入力が可能であり、カセット式、コネクタ式の着脱方法を採用しても良い。カセット式では、蛍光灯用のソケットのように、電源供給ができる。
【０１２１】
＜変形例３＞
上記実施の形態においては、レール本体２ａに、レール本体２ａの立断面よりやや大きい形の直方体状のエンドキャップ４が着脱自在にレール本体２ａの端部を覆うように取り付けられている例について説明した。
【０１２２】
しかし、これに限られず、図９に示すように、エンドキャップ本体４ａ１４ａの下方に延出している制御機構４ａ１４ｂと電力供給部４ａ１４ｃを有する角柱形のエンドキャップ４ａ１４を設け、エンドキャップ本体４ａ１４ａの両側方からレール本体２ａ１４の方向に延出している延出部分４ａ１４ａ１をレール本体２ａ１４の側方を挟むように設け、この延出部分４ａ１４ａ１をレール本体２ａ１４の側面にねじで着脱可能に取り付ける方法を採用しても良い。制御機構４ａ１４ｂは、エンドキャップ４ａ１４の中央部に設けられている赤外線等の無線で制御が可能な制御機構であり、電力供給部４ａ１４ｃは、制御機構４ａ１４の下方に設けられ、電源６を内蔵し、Ａ／Ｃアダプタ１６に接続されている。
【０１２３】
エンドキャップ４ａ１４は、着脱自在（制御機器）であり、レール本体２ａ１４の取り付け場所において電波が届きにくい際に、電源と一体化されて電源ごと移動が可能である。また、製作段階でもレール内への複雑な配線の手間はなく、レールと無線制御機構と電源の一体化作業と、分離した作業ができ作業効率も良い。また、電気的なコネクタにより商業的な電源の入力が可能であり、カセット式、コネクタ式の着脱方法を採用しても良い。カセット式では、蛍光灯用のソケットのように、電源供給ができる。
【０１２４】
＜変形例４＞
上記実施の形態においては、レール本体２ａに、レール本体２ａの立断面よりやや大きい形の直方体状のエンドキャップ４が着脱自在にレール本体２ａの端部を覆うように取り付けられている例について説明した。
【０１２５】
しかし、これに限られず、図１０（ａ）に示すように、エンドキャップ本体４ａ１４ａの下方に延出している制御機構４ａ１５ｂと電力供給部４ａ１５ｃを有する円柱形のエンドキャップ４ａ１５を設け、エンドキャップ本体４ａ１５ａの両側方からレール本体２ａ１５の方向に延出している延出部分４ａ１５ａ１を、レール本体２ａ１５の側方を挟むように設け、この延出部分４ａ１５ａ１をレール本体２ａ１５の側面にねじで着脱可能に取り付ける方法を採用しても良い。平行に設けられている延出部分４ａ１５ａ間には平面視Ｈ形になるように補強板４ａ１５ａ２が設けられている。制御機構４ａ１５ｂは、エンドキャップ４ａ１５の中央部に設けられている赤外線等の無線で制御が可能な制御機構であり、電力供給部４ａ１５ｃは、制御装置７ａ１５の下方に設けられ、電源６を内蔵し、Ａ／Ｃアダプタ１６に接続されている。
【０１２６】
図１０（ｂ）に示すエンドキャップは、レール本体の両側面に略台形状の凹部を縦方向に設ける一方、エンドキャップ本体の両側方からレール本体の方向に延出している延出部分を、レール本体の側方を挟むように設け、この両延出部分の内側に略台形状の凸部を設けてスライド式で縦方向に着脱可能に取り付ける方法を採用している。尚、横方向のスライド式で、横方向に着脱可能に取り付ける方法を採用しても良い。
【０１２７】
図１０（ａ）（ｂ）に示すエンドキャップ４ａ１５は、制御機構４ａ１５ｂと電力供給部４ａ１５ｃが一体化した状態で、エンドキャップ本体４ａ１５ａと分離することができる。また、制御機構４ａ１５ｂと電力供給部４ａ１５ｃが一体化した電源としても利用可能である。
【０１２８】
エンドキャップ４ａ１５は、着脱自在（制御機器）であり、レール本体２ａ１５の取り付け場所において電波が届きにくい際に、電源と一体化されて電源ごと移動が可能である。また、製作段階でもレール内への複雑な配線の手間はなく、レールと無線制御機構と電源の一体化作業と、分離した作業ができ作業効率も良い。また、電気的なコネクタにより商業的な電源の入力が可能であり、カセット式、コネクタ式の着脱方法を採用しても良い。カセット式では、蛍光灯用のソケットのように、電源供給ができる。
【０１２９】
＜変形例５＞
上記実施の形態においては、レール本体２ａに、レール本体２ａの立断面よりやや大きい形の直方体状のエンドキャップ４が着脱自在にレール本体２ａの端部を覆うように取り付けられている例について説明した。
【０１３０】
しかし、これに限られず、図１１に示すように、円柱状のレール本体２ａ１６は、ねじ穴２ａ１６ａを有し、円筒形のエンドキャップ４ａ１６は、ねじ穴２ａ１６ａに羅合されるねじ部４ａ１６ａとコネクタ４ａ１６ｂを垂直な各平面にそれぞれ有し、円筒形のエンドキャップを円柱状のレール本体２ａ１６に着脱可能に設ける方法を採用しても良い。コネクタ４ａ１６ｂには、Ａ／Ｃアダプタ１６が取り付け可能である。
【０１３１】
更に、複雑な制御機構（無線、赤外線等含む）を着脱可能なエンドキヤップ４ａ１６内に取り入れ、エンドキャップ４ａ１６をセットする段階ではレール内の電極とエンドキャップとの電極接点が物理的による電気の接続がコネクタによりワンタッチで接続される、また、そのエンドキャップ４ａ１６には、電気的なコネクタにより商業的な電源の入力もスムーズに行われる簡単なセット方法である。エンドキャップ４ａ１６は、円筒、円柱形のネジ式、または、プッシュ式の電気的コネクタによる通電を兼ねている。
【０１３２】
＜変形例６＞
上記実施の形態においては、レール本体２ａに、レール本体２ａの立断面よりやや大きい形の直方体状のエンドキャップ４が着脱自在にレール本体２ａの端部を覆うように取り付けられている例について説明した。
【０１３３】
しかし、これに限られず、図１２に示すように、角状のレール本体２ａ１７は、ねじ穴２ａ１７ａを有し、角形のエンドキャップ４ａ１７は、ねじ穴２ａ１７ａに羅合されるねじ部４ａ１７ａとコネクタ４ａ１７ｂを垂直な各側面にそれぞれ有し、円筒形のエンドキャップを円柱状のレール本体２ａ１７に着脱可能に設ける方法を採用しても良い。コネクタ４ａ１７ｂには、Ａ／Ｃアダプタ１６が取り付け可能である。
【０１３４】
更に、複雑な制御機構（無線、赤外線等含む）を着脱可能なエンドキヤップ４ａ１７内に取り入れ、エンドキャップ４ａ１７をセットする段階ではレール内の電極とエンドキャップとの電極接点が物理的による電気の接続がコネクタによりワンタッチで接続される、また、そのエンドキャップ４ａ１７には、電気的なコネクタにより商業的な電源の入力もスムーズに行われる簡単なセット方法である。エンドキャップ４ａ１７は、円筒、円柱形のネジ式または、プッシュ式の電気的コネクタによる通電を兼ねている。
【０１３５】
＜変形例７＞
上記実施の形態においては、レール本体２ａに、レール本体２ａの立断面よりやや大きい形の直方体状のエンドキャップ４が着脱自在にレール本体２ａの端部を覆うように取り付けられている例について説明した。
【０１３６】
しかし、これに限られず、図１３に示すように、レール本体２ａ１８の端部に略台形状の凹部２ａ１８ａを水平方向に設け、同じく水平方向に設けられている略台形状の凸部２ａ１８ａを有する角型のエンドキャップ４ａ１８を、レール本体２ａ１８の凹部２ａ１８ａにスライドして着脱可能にはめ込む方法を採用しても良い。コネクタ４ａ１８ｂには、Ａ／Ｃアダプタ１６が取り付け可能である。
【０１３７】
エンドキャップ４ａ１８は、レール本体２ａ１８側にスライド式の電気接点を備えている。
【０１３８】
＜変形例８＞
上記実施の形態においては、レール本体２ａに、レール本体２ａの立断面よりやや大きい形の直方体状のエンドキャップ４が着脱自在にレール本体２ａの端部を覆うように取り付けられている例について説明した。
【０１３９】
しかし、これに限られず、図１４に示すように、レール本体２ａ１９の端部内部に、エンドキャップ４ａ１９を設ける方法を採用しても良い。コネクタ４ａ１９ａには、Ａ／Ｃアダプタ１６が取り付け可能である。
【０１４０】
エンドキャップ４ａ１９は、レール内に無線制御機構が一体化された太陽電池素材のエンドキャップとしても良い。
【０１４１】
＜変形例９＞
上記実施の形態においては、レール本体２ａに、レール本体２ａの立断面よりやや大きい形の直方体状のエンドキャップ４が着脱自在にレール本体２ａの端部を覆うように取り付けられている例について説明した。
【０１４２】
しかし、これに限られず、図１５に示すように、レール本体２ａ２０の端部に、無線制御機構４ａ２０ａとアダプタ４ａ２０ｂとを一体化したエンドキャップ４ａ２０を設ける方法を採用しても良い。エンドキャップ４ａ２０は、電源が壁等（蛍光灯）のソケット状の電源に挿入可能な着脱自在のアダプタ１６ａを有する。
【０１４３】
＜変形例１０＞
上記実施の形態においては、レール本体２ａに、レール本体２ａの立断面よりやや大きい形の直方体状のエンドキャップ４が着脱自在にレール本体２ａの端部を覆うように取り付けられている例について説明した。
【０１４４】
しかし、これに限られず、図１６に示すように、レール本体２ａ２１に取り付けられた無線制御機構４ａ２１ａを有するエンドキャップであって、無線制御機構４ａ２１ａに延長コード４ａ２１ｃで接続されている着脱自在のアダプタ４ａ２１ｂを有する角型のエンドキャップ４ａ２１を着脱可能に設ける方法を採用しても良い。
【０１４５】
エンドキャップには、無線制御機構４ａ２１ａが組み込まれており、電源がコネクタによる延長コード４ａ２１ｃでの入力方法である。これは、電動カーテンを取り付ける際に、電源を蛍光灯のような壁に取り付けられている蛍光灯のソケット状の電源に接続することができる。
【０１４６】
＜変形例１１＞
上記実施の形態においては、レール本体２ａに、レール本体２ａの立断面よりやや大きい形の直方体状のエンドキャップ４が着脱自在にレール本体２ａの端部を覆うように取り付けられている例について説明した。
【０１４７】
しかし、これに限られず、図１７に示すように、レール本体２ａ２２の端部に、無線制御機構４ａ２２ａに延長コード４ａ２２ｃで接続されている電源アダプタ４ａ２２ｂを有する角型のエンドキャップ４ａ２２を着脱可能に設ける方法を採用しても良い。
【０１４８】
エンドキャップには、無線制御機構４ａ２２ａが組み込まれており、電源がコネクタによる延長コード４ａ２２ｃでの入力方法である。これは、電動カーテンを取り付ける際に、電源を蛍光灯のような壁に取り付けられている蛍光灯のソケット状の電源に接続することができる。
【０１４９】
また、電動カーテンレールの取り付け位置は窓の上側であり、電波の受信感度が悪いからといって、レール本体２ａの取り付け位置を大きく移動するわけにはいかない。よって、エンドキャップの無線制御機構４ａ２２ａとアダプタ４ａ２２ｂとを一体化し、レール本体と分離可能とすることで、レール本体２ａの取り付け場所で電波の受信感度が悪い場合でも、受信感度の良い箇所へ受信装置を有するエンドキャップ４ａ２２の移動が可能となる。
【０１５０】
＜変形例１２＞
上記変形例２においては、レール本体２ａ１３に円柱形のエンドキャップ４ａ１３を着脱自在に取り付け、このエンドキャップ４ａ１３の下方に円柱形の制御装置７ａ１３を着脱自在に取り付ける例について説明した。
【０１５１】
しかし、これに限られず、図１８に示すように、レール本体２ａ２３に、制御機構を有し、かつ、電源６とＡ／Ｃアダプタ１６とが設けられている円柱形のエンドキャップ４ａ２３を着脱自在に取り付け、このエンドキャップ４ａ２３の下方に円柱形の制御装置７ａ２３を着脱自在に取り付ける方法を採用しても良い。制御装置７ａ２３は駆動体１を制御する制御信号を発信する発信装置であり、制御装置７ａ２３には、レール本体２ａ２３の端部側に駆動体１を移動する際に押される開ボタン７ａ２３ａと、レール本体２ａ２３の中央側に駆動体１を移動する際に押される閉ボタン７ａ２３ｂとが設けられている。
【０１５２】
制御装置７ａ２３を使用しないときは、制御装置７ａ２３の上方に設けられている凸部７ａ２３ｃをエンドキャップ４ａ２３の下部に設けられている挿入部４ａ２３ａに取り付ける。また、制御装置７ａ２３を使用するときは、制御装置７ａ２３をエンドキャップ４ａ２３に取りつけたまま、または、制御装置７ａ２３をエンドキャップ４ａ２３から取り外して、発信装置として使用できる。そのため、発信装置の紛失を防ぐことができ、また、使用者の利便性を高めることができる。
【０１５３】
また、発信装置（７ａ２３）は、所定の時間を設定するタイマー機能を有しており、カーテンを閉める方向やカーテンを開く方向に所定の時間に駆動体（１）を移動するための制御信号を発信するようにしても良い。また、発信装置（７ａ２３）に液晶等の表示部７ａ２３ｃを備えるようにしても良い。発信装置（７ａ２３）に、タイマー機能を有することで、既に受信装置（Ｒ）を備えた電動カーテンレールにタイマー機能を付加することが可能になり、使用者の利便性を高めることができる。
【０１５４】
エンドキャップ４ａ２３において、制御装置７ａ２３と電源６を有するエンドキャップ４ａ２３を着脱自在にするのは、電波の届かない取付け場所及び、太陽光電池を使用する場合には、太陽電池パネルの受光場所に、それらを移動可能にするためである。
【０１５５】
＜変形例１３＞
上記変形例１２においては、エンドキャップ４ａ２３の下方に円柱形の制御装置７ａ２３を着脱自在に取り付ける例について説明した。
【０１５６】
しかし、これに限られず、図１９に示すように、エンドキャップ４ａ２４の下方に、円柱形の受信装置Ｒを着脱自在に取り付ける方法を採用しても良い。エンドキャップ４ａ２４には、電源６とＡ／Ｃアダプタ１６とが設けられている。制御装置７ａ２４は発信装置であり、制御装置７ａ２４には、レール本体２ａ２４の端部側に駆動体１を移動する際に押される開ボタン７ａ２４ａと、レール本体２ａ２４の中央側に駆動体１を移動する際に押される閉ボタン７ａ２４ｂとが設けられ、受信装置Ｒに無線で制御信号を送信することができる。受信装置Ｒは、制御装置７ａ２４からの制御信号を受信し、エンドキャップ４ａ２４または受信装置Ｒに内蔵されている制御装置を動作し、駆動部１を制御する。
【０１５７】
受信装置Ｒは、図８に示す制御装置７ａ１３と取り換えて、取り付けることが可能である。この際、受信装置Ｒは、図８に示す制御装置７ａ１３の機能と制御信号を受信する受信機能を有する。また、受信装置Ｒは、図８に示す制御装置７ａ１３の下部に取り付けるようにしても良い。この際、受信装置Ｒは、図８に示す制御装置７ａ１３に受信した制御信号伝達する機能を有する。
【０１５８】
また、発信装置７ａ２４は、所定の時間を設定するタイマー機能を有しており、カーテンを閉める方向やカーテンを開く方向に所定の時間に駆動体１を移動するための制御信号を発信するようにしても良い。また、発信装置７ａ２４に液晶等の表示部７ａ２４ｃを備えるようにしても良い。発信装置７ａ２４に、タイマー機能を有することで、既に受信装置（Ｒ）を備えた電動カーテンレールにタイマー機能を付加することが可能になり、使用者の利便性を高めることができる。
【０１５９】
エンドキャップ４ａ２４は、円柱、円形型の太陽電池パネルを表面に有し、Ａ／Ｃアダプタ１６も兼用できる制御機構と電源部分を一体化している。エンドキャップ４ａ２４全体が、太陽電池パネルの素材や太陽電池素材でできた充電機能を持っているが、ＡＣ電源の供給もできる。
【０１６０】
＜変形例１４＞
上記変形例１０においては、着脱自在のアダプタ４ａ２１ｂを有する角型のエンドキャップ４ａ２１について説明した。
【０１６１】
しかし、これに限られず、図２０に示すように、レール本体２ａ２５の一端に取り付けられたプラグを有する無線制御機構４ａ２５ａを有するエンドキャップであって、無線制御機構４ａ２５ａに着脱自在である、ソケットを有するＡ/Ｃ・Ｄ／Ｃアダプタ４ａ２５ｂを有する角型のエンドキャップ４ａ２５を着脱可能に設け、他端に壁に設けたコンセントＣに着脱自在なプラグＰを設ける方法を採用しても良い。本変形例では、レールの留め金が必要なく、蛍光灯と同じ方式のワンタッチのカセット式で電源入力をさせる事ができる。
【０１６２】
＜変形例１５＞
上記変形例１１においては、無線制御機構４ａ２２ａに延長コード４ａ２２ｃで接続されている電源アダプタ４ａ２２ｂを有する角型のエンドキャップ４ａ２２について説明した。
【０１６３】
しかし、これに限られず、図２１に示すように、レール本体２ａ２６の一端に、無線制御機構４ａ２６ａと、プラグを有するＤ／Ｃ電源アダプタ４ａ２６ｂと、ソケットと有するＡ／Ｃ電源アダプタ４ａ２６ｃとを備える角型のエンドキャップ４ａ２６を着脱可能に設ける方法を採用しても良い。本変形例では、レールの留め金が必要なく、蛍光灯と同じ方式のワンタッチのカセット式で電源入力をさせる事ができる。
【０１６４】
＜変形例１６＞
この他、図２２に示すように、各種タイプのエンドキャップとして、角形・角柱形のエンドキャプ４ａ２７を、レール本体２ａ２７に水平方向から挿入してコネクタにより着脱可能である方法を採用しても良い。角形・角柱形は、物理的電極を電気的コネクタにより着脱する場合には挿入方法が直にできる。ただし、故障等や補修等の時は、壁側に角形・角柱形のエンドキャプ４ａ２７を移動するスペースが必要である。
【０１６５】
＜変形例１７＞
更に、図２３に示すように、各種タイプのエンドキャップとして、円筒・円柱形のエンドキャプ４ａ２８をレール本体２ａ２８の端部に下方から挿入して回転して着脱可能である方法を採用しても良い。円筒・円柱形は、物理的電極を電気的コネクタにより着脱する場合には挿入方法が直にでき、故障等や補修等の時は壁側に角形・角柱形のエンドキャプ４ａ２７を移動するスペースが必要ない。壁側とのスペースが狭い場合等でも使用できる。
【０１６６】
＜変形例１８＞
また、上記実施の形態では、駆動体１を稼動させる導電体３及び無線制御機構を細いレール内に配備すると製作段階で複雑な作業になる事から、無線制御機構を有するエンドキャップ４を配備している。
【０１６７】
上記実施の形態及び変形例の各図に示すように、複雑な制御機構（無線、赤外線等含む）を着脱可能なエンドキヤップ内に取り入れ、エンドキャップをセットする段階ではレール本体２ａ内の導電体３とエンドキャップとの電極接点が物理的による電気の接続がスライド式やコネクタによりワンタッチで着脱可能に接続されるように構成しても良い。また、そのエンドキャップには、Ａ／Ｃアダプタ１６が接続され、電気的なコネクタにより商業的な電源の入力もスムーズに行われる簡単なセット方法であることが望ましい。半田付け等の作業が不要なため、設置作業が容易になる。
【０１６８】
以上に説明したように、本件の電動力一テンレールのエンドキャップには、発信機側には、両開き用、ドレープ力一テンの開停閉、右側カーテンだけの開停閉、左側カーテンだけの開停閉、及び、両開き用レース力一テンの開停閉、右側カーテンだけの開停閉、
左側力一テンだけの開停閉、そして、上記のドレープ力一テンとレース力一テンを同時に動作させる事ができる上、その動作をタイマーにより個々に動作させる事ができるタイマー一機能が組み込まれており、その機能を受信する受信機部で駆動輪を制御する、無線制御機構と電源を一体化し、更にはその電源も、太陽電池パネル及び通常電源でも可能な制御機構とを一体化した、電動カーテン用エンドキャップをいう。
【０１６９】
そして、このカーテン動作をタイマーにより、タ刻の暗<なる時間帯には自動的にカーテンを閉める事ができる事から、女性等が帰宅しても安心して暗い部屋に電気をつける事等ができる上、朝方の目覚まし等での力一テンを開く等、朝、昼、晩、のいずれでも自動動作が可能なので、防犯効果にもなる。
【符号の説明】
【０１７０】
１  駆動体
２  カーテンレール
２ａ  レール本体
２ｂ  踏面
３  導電体
４  エンドキャップ
５  太陽電池パネル
６  電源
７  制御装置
８  アンテナ
９  連結体
１０  端子
１１  導電ブラシ
１２  充電部
１２ａ  車輪
１３  接続線
１４  第１レール部
１５  第２レール部
１６  Ａ／Ｃアダプタ
１７  端子
１８  接続孔
１９  仕切部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
2016059807.tif 000021
【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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