(57)【要約】【課題】エアクリーナを出火元とする車両火災を迅速に検知することが可能な車両火災検知装置を提供する。【解決手段】吸気系統に設置されている温度センサで検出された温度が閾値を超えたときにエアクリーナ１０９を出火元とする車両火災が発生していると判定する車両火災検知部１２０を備えている車両火災検知装置１００である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気系統に設置されている温度センサで検出された温度が閾値を超えたときにエアクリーナを出火元とする車両火災が発生していると判定する車両火災検知部を備えていることを特徴とする車両火災検知装置。
【請求項２】
前記車両火災検知部は、前記エアクリーナの出口に設置されているマスエアフローセンサで検出されたエアクリーナ出口温度、コンプレッサの出口に設置されているコンプレッサ出口温度センサで検出されたコンプレッサ出口温度、又は吸気マニホールドに設置されている吸気マニホールド温度センサで検出された吸気マニホールド温度がそれぞれに対して設定されている閾値を超えたときに前記エアクリーナを出火元とする車両火災が発生していると判定する請求項１に記載の車両火災検知装置。
【請求項３】
前記車両火災検知部によって前記エアクリーナを出火元とする車両火災が発生していると判定された場合に運転者に警告する警告部を更に備えている請求項１又は２に記載の車両火災検知装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両火災を検知する車両火災検知装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両火災を原因としてエンジンルームに流れ込むガスを検知することにより、エンジンルームの何れの場所を出火元とする車両火災でも一括して検知することができる車両火災検知装置が知られている（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２７３０６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の車両火災検知装置においては、エンジンルームにガスが流れ込むまで車両火災を検知することができないため、捨てタバコ等の可燃物がエアクリーナに浸入してエアクリーナが燃え始めても、エアクリーナを出火元とする車両火災を迅速に検知することができず、車両火災を検知したときは車両火災の相当の進行が予想される。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、エアクリーナを出火元とする車両火災を迅速に検知することが可能な車両火災検知装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、吸気系統に設置されている温度センサで検出された温度が閾値を超えたときにエアクリーナを出火元とする車両火災が発生していると判定する車両火災検知部を備えている車両火災検知装置である。
【０００７】
前記車両火災検知部は、前記エアクリーナの出口に設置されているマスエアフローセンサで検出されたエアクリーナ出口温度、コンプレッサの出口に設置されているコンプレッサ出口温度センサで検出されたコンプレッサ出口温度、又は吸気マニホールドに設置されている吸気マニホールド温度センサで検出された吸気マニホールド温度がそれぞれに対して設定されている閾値を超えたときに前記エアクリーナを出火元とする車両火災が発生していると判定することが好ましい。
【０００８】
前記車両火災検知部によって前記エアクリーナを出火元とする車両火災が発生していると判定された場合に運転者に警告する警告部を更に備えていることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、エアクリーナを出火元とする車両火災を迅速に検知することが可能な車両火災検知装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車両火災検知装置が搭載された車両の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に順って説明する。
【００１２】
図１に示す通り、本発明の実施の形態に係る車両火災検知装置１００は、ディーゼルエンジン等のエンジン１０１を採用する車両１０２に搭載されている。
【００１３】
エンジン１０１は、吸気管１０３に接続されると共に吸気管１０３を通じてエンジン１０１に導入される吸気をエンジン１０１の各燃焼室に分岐させる吸気マニホールド１０４と、排気管１０５に接続されると共にエンジン１０１の各燃焼室から排出される排気を排気管１０５に合流させる排気マニホールド１０６と、を備えている。
【００１４】
吸気マニホールド１０４と排気マニホールド１０６は、ＥＧＲ管１０７を通じて連通されているため、エンジン１０１から排出される排気が再びエンジン１０１に導入される吸気として環流される。このとき、ＥＧＲ管１０７に設置されたＥＧＲクーラ１０８を介して排気が冷却されて吸気として環流される。
【００１５】
エンジン１０１においては、吸気管１０３を通じてエンジン１０１に吸気が導入されると共に燃焼行程を経て排気管１０５を通じてエンジン１０１から排気が排出される。このとき、吸気管１０３に設置されたエアクリーナ１０９を介してエンジン１０１に導入される吸気が浄化されると共に排気管１０５に設置された排気浄化装置１１０を介して大気中に排出される排気が浄化される。
【００１６】
排気浄化装置１１０は、排気管１０５を通じて大気中に排出される排気に含まれている粒子状物質中の可溶性有機成分や排気管１０５を通じて大気中に排出される排気中の一酸化窒素を酸化させる酸化触媒１１１と、酸化触媒１１１の排気下流側に設置されたディーゼルパティキュレートフィルタ１１２と、を備えている。
【００１７】
なお、車両１０２においては、吸気管１０３と排気管１０５との間に過給機１１３が設置されているため、排気管１０５に設置された過給機１１３のタービン１１４がエンジン１０１から排出される排気で駆動されることにより、吸気管１０３に設置された過給機１１３のコンプレッサ１１５が駆動されて吸気管１０３を通じてエンジン１０１に導入される吸気が過給される。
【００１８】
また、車両１０２は、エアクリーナ１０９の出口に設置されているマスエアフローセンサ１１６と、コンプレッサ１１５の出口に設置されているコンプレッサ出口温度センサ１１７と、吸気マニホールド１０４に設置されている吸気マニホールド温度センサ１１８と、を備えている。
【００１９】
マスエアフローセンサ１１６は吸気流量やエアクリーナ出口温度を検出しており、コンプレッサ出口温度センサ１１７はコンプレッサ出口温度を検出しており、吸気マニホールド温度センサ１１８は吸気マニホールド温度を検出している。
【００２０】
マスエアフローセンサ１１６とコンプレッサ出口温度センサ１１７と吸気マニホールド温度センサ１１８はエンジンコントロールユニット１１９に接続されており、エンジンコントロールユニット１１９によってエアクリーナ出口温度とコンプレッサ出口温度と吸気マニホールド温度とが常に把握されている。
【００２１】
さて、本実施の形態に係る車両火災検知装置１００は、吸気系統に設置されている温度センサで検出された温度が閾値を超えたときにエアクリーナ１０９を出火元とする車両火災が発生していると判定する車両火災検知部１２０を備えている。
【００２２】
ここで、吸気系統に設置されている温度センサで検出された温度とは、マスエアフローセンサ１１６で検出されたエアクリーナ出口温度、コンプレッサ出口温度センサ１１７で検出されたコンプレッサ出口温度、及び吸気マニホールド温度センサ１１８で検出された吸気マニホールド温度を意味しており、閾値とは、通常の運転環境下で起こり得ない異常な温度を意味している。
【００２３】
従って、車両火災検知部１２０は、エアクリーナ出口温度、コンプレッサ出口温度、又は吸気マニホールド温度がそれぞれに対して設定されている閾値を超えたときはエアクリーナ１０９を出火元とする車両火災が発生していると判定する。
【００２４】
また、本実施の形態に係る車両火災検知装置１００は、車両火災検知部１２０によってエアクリーナ１０９を出火元とする車両火災が発生していると判定された場合に運転者に警告する警告部１２１を更に備えている。
【００２５】
警告部１２１は、運転者が視認し易い位置、例えば、インストルメントパネルに設置されている警告灯１２２（及び／又は警報器）を通じて運転者に車両火災が発生していることを視覚的に（及び／又は聴覚的に）警告すると共に運転者に車両１０２から早急に退避するように促す。
【００２６】
これにより、エアクリーナ１０９を出火元とする車両火災を迅速に検知することが可能となり、エアクリーナ１０９を出火元とする車両火災に起因した二次災害の発生を回避することができる。
【００２７】
なお、マスエアフローセンサ１１６とコンプレッサ出口温度センサ１１７と吸気マニホールド温度センサ１１８はエンジン１０１の自己診断等に使用されるため、殆どの市販車に搭載されており、車両火災検知装置１００の実現にあたって新たに必要となる部品ではない。
【００２８】
従って、車両火災検知装置１００は、市販車のハードウェアを生かしつつ、エンジンコントロールユニット１１９のプログラム等を変更するだけで簡単且つ安価に実現することが可能である。
【００２９】
また、車両火災検知部１２０によってエアクリーナ１０９を出火元とする車両火災が発生していると判定された場合は、警告部１２１によって運転者に警告する他にも、エンジン１０１への燃料供給量を減らし、車両１０２を停止させることにより、運転者のパニック等による暴走を防止するようにしても構わない。
【符号の説明】
【００３０】
１００  車両火災検知装置
１０１  エンジン
１０２  車両
１０３  吸気管
１０４  吸気マニホールド
１０５  排気管
１０６  排気マニホールド
１０７  ＥＧＲ管
１０８  ＥＧＲクーラ
１０９  エアクリーナ
１１０  排気浄化装置
１１１  酸化触媒
１１２  ディーゼルパティキュレートフィルタ
１１３  過給機
１１４  タービン
１１５  コンプレッサ
１１６  マスエアフローセンサ
１１７  コンプレッサ出口温度センサ
１１８  吸気マニホールド温度センサ
１１９  エンジンコントロールユニット
１２０  車両火災検知部
１２１  警告部
１２２  警告灯
【図１】
2016197366.tif 000003