(57)【要約】【課題】比較的簡単な構成で滑り軸受に安定して適量の潤滑油が供給されている状態に維持できる潤滑油供給機構が望まれる。【解決手段】射出成形機の潤滑油供給機構８は、少なくとも、油圧システム７の補助油タンク７Ｂと、バックプラテン３０の支持板３０Ａに設けられている給油路３０Ｆと、空圧配管８Ａと、を含んで成る。補助タンク７Ｂは、型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂとの間で作動油を給排する主蓄油室７０Ａと、主蓄油室７０Ａの余剰の作動油を一時的に貯留する副蓄油室７０Ｂと、副蓄油室７０Ｂの底側に設けられ固定絞りを有する配管口７０Ｅとを有する。支持板３０Ａに作動軸４を支持する環状の作動軸軸受３０Ｃが設けられている。潤滑油は、副蓄油室７０Ｂの配管口７０Ｅの固定絞りで霧状化して空圧配管８Ａの中の気体と混合し、供給路３０Ｆを通って作動軸軸受３０Ｃに供給される。【選択図】図２
2016022606.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧アクチュエータを制御する油圧システムを備えた射出成形機において、油圧シリンダ装置のシリンダ室との間で作動油を給排する主蓄油室と当該主蓄油室の余剰の作動油を一時的に貯留する副蓄油室と当該副蓄油室の底側に設けられ固定絞りを有する配管口とを含む補助油タンクと、直線１軸方向に移動する軸材を支持し案内する滑り軸受が設けられている支持部材において前記軸材を支持する軸支側と外側との間に連通する給油路と、前記配管口と前記給油路とを接続する空圧配管と、を含んで成る潤滑油供給機構を有する射出成形機。
【請求項２】
上記射出成形機は、前記油圧シリンダ装置が型締シリンダ装置であって、前記軸材が可動プラテンと連結する作動軸であり、前記支持部材がバックプラテンであることを特徴とする請求項１に記載の射出成形機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧アクチュエータを有し、油圧アクチュエータに作動油を供給して油圧アクチュエータを制御する油圧システムを備えた射出成形機であって、軸材を支持し案内する滑り軸受に潤滑油を供給する潤滑油供給機構を備えた射出成形機に関する。
【背景技術】
【０００２】
射出成形機は、固定金型と可動金型との一対の金型で形成されるキャビティに溶融した材料を注入して固化させ、材料が固化した後に金型から成形品を取り出して回収すること繰り返して、連続的に所望の成形品を生産することができるように構成されている。そのため、射出成形機は、可動金型を移動させて一対の金型を開閉するための型開閉装置と、金型がキャビティに注入した樹脂の圧力で開かないように型閉めを行なう型締装置とを備えている。以下、型開閉装置と型締装置を合わせて金型移動装置いう。
【０００３】
油圧式の金型移動装置は、油圧アクチュエータによって可動プラテンを移動させる構造である。例えば、油圧シリンダ内に収容されているピストンを作動油の給排によって移動させることにより可動プラテンを駆動して、可動プラテンに取り付けられている可動金型と固定金型に対して相対移動させる。
【０００４】
電動式の金型移動装置は、電動アクチュエータによって可動プラテンを移動させる構造である。例えば、サーボモータの回転駆動力を送りねじ機構を含む伝達機構を通して直線駆動力に変換して作動軸に伝達し、可動プラテンに取り付けられている可動金型を固定金型に対して相対移動させる。
【０００５】
高制御性と高応答性が求められる型開閉動作を電動アクチュエータで行ない、高出力が求められる型締動作を油圧アクチュエータで行なう、いわゆるハイブリッド式の金型移動装置が知られているが、駆動装置の動作原理と基本的な構造は、油圧式および電動式の金型移動装置とおおよそ同じである。
【０００６】
ところで、一般的に、機械における金属製の固定部材と可動部材とが接する接触部位においては、軸材と支持部材との間に設けられる滑り軸受が異常に消耗して寿命を縮めたり、粉吹きのような変質ないし腐蝕によって可動部材の動作不良が生じないようにするために、滑り軸受に潤滑油または油系潤滑剤が供給されている。射出成形機においても、例えば、可動プラテンの作動軸と支持部材との間に設けられる滑り軸受に潤滑油または潤滑剤が供給されている。
【０００７】
金型移動装置の固定部材と可動部材とが接する接触部位は、人手が届きにくい場所に設けられていることが多いので、滑り軸受に潤滑油を供給することが容易ではない。そのため、維持管理の作業を行なうときに、予め滑り軸受に潤滑油を多めに供給しておくようにしたり、グリースのような粘性の高い潤滑剤を使用したり、あるいは無給油ブッシュのような潤滑油自己供給形の軸受を用いるようにされている。
【０００８】
しかしながら、滑り軸受に潤滑油を多く供給すると、滑り軸受が有している防漏能力を超えて余分な潤滑油が支持部材の外側に漏出するおそれがある。また、粘性の高い潤滑剤は、滑り軸受の全体に十分に行き渡らないおそれがあるとともに、潤滑剤が劣化したときの交換または補充の作業が容易ではない。また、潤滑油自己供給形の軸受であっても油切れが発生するおそれがあるので、軸移動の回数が多い機械では、維持管理の作業なしに半永久的に耐磨耗性を維持させることが難しく、比較的高価である上に、設置可能な環境に対する制約が大きい。
【０００９】
特許文献１は、潤滑油を霧状にして軸受や歯車に供給する噴霧給油装置を開示している。また、特許文献２には、電動式の金型移動装置における送りねじ機構に潤滑油を供給する潤滑装置を開示している。特許文献１および特許文献２の発明を射出成形機における滑り軸受に潤滑油を供給する潤滑油供給機構に利用することによって、人手に頼らずに滑り軸受に適量の潤滑油を供給することが期待できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】実開平５−４５３９３号公報
【特許文献２】特開２００３−２２０６３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
潤滑油供給装置によって適切なタイミングで適量の潤滑油を定期的に供給するためには、高度な潤滑油供給システムを実現し得る複数のセンサと特別の制御手段が要求される。そのため、センサまたは制御手段の不具合を原因とする油圧シリンダ装置を含む油圧システムの故障が発生する危険性が高まり、維持管理に要する作業と費用の負担がより大きくなる。
【００１２】
また、油圧式アクチュエータの作動油を利用して潤滑油を滑り軸受に供給する広く知られている潤滑油供給装置では、潤滑油として使用する作動油を油圧システムの高圧油圧回路の途中から得る必要があるので、油圧シリンダ装置に作動油を供給する配管とは別に、滑り軸受に潤滑油を送油する配管に対して高圧の作動油に十分に耐える耐圧強度がより高い強固な構造が要求される。
【００１３】
本発明は、上記課題に鑑みて、滑り軸受に安定して適量の潤滑油が供給されている状態を維持することができる改良された射出成形機を提供することを主たる目的とする。特に、本発明は、金型移動装置において、可動プラテンと連結する作動軸とバックプラテンとの間に設けられる滑り軸受に潤滑油を安定して供給する潤滑油供給機構を有する射出成形機を提供することを目的とする。本発明によって得ることができるいくつかの有利な点は、本発明の実施の形態の説明において、より具体的に示される。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の射出成形機は、上記目的を達成するために、油圧アクチュエータを制御する油圧システムを備えた射出成形機において、油圧シリンダ装置（６）のシリンダ室（６Ｂ）との間で作動油を給排する主蓄油室（７０Ａ）と主蓄油室（７０Ａ）の余剰の作動油を一時的に貯留する副蓄油室（７０Ｂ）と副蓄油室（７０Ｂ）の底側に設けられ固定絞りを有する配管口（７０Ｅ）とを含む補助油タンク（７Ｂ）と、直線１軸方向に移動する軸材（４）を支持し案内する滑り軸受（３０Ｃ）が設けられている支持部材（３０）において軸材（４）を支持する軸支側と外側との間に連通する給油路（３０Ｆ）と、配管口（７０Ｅ）と給油路（３０Ｆ）とを接続する空圧配管（８Ａ）と、を含んで成る潤滑油供給機構（８）を有する。
【００１５】
特に、上記射出成形機は、油圧シリンダ装置（６）が金型移動装置（１）の型締シリンダ装置であって、軸材（４）が可動プラテン（１０）と連結する作動軸であり、支持部材（３０）がバックプラテンであることを特徴とする。
【００１６】
なお、上記括弧内に示される図面に対応する符号は、本発明の説明の便宜上付されたものであって、本発明を図面に示される具体的な実施の形態と同一の射出成形機に限定することを意図するものではない。
【発明の効果】
【００１７】
本発明の射出成形機は、油圧システムの補助油タンクにおいて一時的に高くなる内圧を利用し配管口における固定絞りと空圧配管の作用によって、成形サイクル毎に作動油を霧状化して潤滑油として滑り軸受に適量供給することができる。
【００１８】
そのため、適量の潤滑油を定期的に噴霧して滑り軸受に供給するためのセンサおよび制御手段が不要である。また、作動油を供給する配管以外に別に耐圧強度が高い強固な配管が要求されない。その結果、油圧システムの故障の危険性が高くなることがなく、維持管理に要する作業と費用の負担がそれほど大きくなることがない。また、安全性が高く、潤滑油供給機構を設置することによる射出成形機の製造コストの増加が抑えられる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の射出成形機における金型移動装置の概容を示す長手方向の断面図である。
【図２】図１に示される金型移動装置における型締シリンダ装置を模式的に示す長手方向の断面図である。
【図３】図２示される型締シリンダ装置の幅方向の断面図である。
【図４】図２に示される型締シリンダ装置において、可動金型が型閉限位置にあるときの作動油の供給状態を模式的に示す長手方向の断面図である。
【図５】図４に示される型締シリンダ装置の幅方向の断面図である。
【図６】図２に示される型締シリンダ装置において、可動金型が型開限位置にあるときの作動油の供給状態を模式的に示す長手方向の断面図である。
【図７】図６に示される型締シリンダ装置の幅方向の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１は、本発明の射出成形機における金型移動装置（型締装置）の全体構成の概容を示す。図１ないし図３は、ハイブリッド式の金型移動装置を示す。図２および図３は、図１に示される射出成形機の金型移動装置における型締シリンダ装置と潤滑油供給機構を抽出して模式的に示している。以下に、図１ないし図３を用いて、潤滑油供給機構を備えた射出成形機の好適な実施の形態を詳しく説明する。
【００２１】
ハイブリッド式の金型移動装置１を備えた射出成形機は、油圧アクチュエータを制御する油圧システムを備えた射出成形機である。図１に示されている射出成形機の金型移動装置１は、一対の金型２のうちの固定金型２Ａを取り付ける固定プラテン１０と、可動金型２Ｂを取り付けて往復移動する可動プラテン２０とを備える。
【００２２】
固定プラテン１０は、タイバ３によってバックプラテン３０に連結して固定されている。可動プラテン２０と連結する軸材である作動軸４は、その中心軸線に沿って直線１軸方向に移動する。可動プラテン２０は、作動軸４の移動によってタイバ３に案内されて固定プラテン１０とバックプラテン３０との間で往復移動する。
【００２３】
可動プラテン２０は、型開閉時は、型開閉装置の駆動装置の電動アクチュエータであるサーボモータ５によって型開限位置と型閉限位置との間を往復移動する。可動プラテン２０は、型締時は、型締装置の駆動装置の油圧アクチュエータである油圧シリンダ装置によって固定プラテン１０に取り付けた固定金型２Ａに可動プラテン２０に取り付けた可動金型２Ｂを押し付ける方向に型締ラム４０を移動する。油圧シリンダ装置である型締シリンダ装置６によって可動プラテン２０が固定プラテン１０の方向に移動することができる直線距離は、タイバ３が有する中心軸線方向の伸縮性に依存する僅かな型締代（縮小ストローク）である。
【００２４】
サーボモータ５は、実質的にバックプラテン３０に設けられる。図１に示される実施の形態の金型移動装置１では、サーボモータ５は、バックプラテン３０に一体的に設けられる型締シリンダ装置６のシリンダ６Ａの外壁に取り付けられ固定されている。サーボモータ５の回転駆動力は、伝達機構５０によってボールねじ機構６０に伝達される。ボールねじ機構６０は、サーボモータ５から得る回転駆動力を直線駆動力に変換して作動軸４に駆動力を伝達する。
【００２５】
伝達機構５０は、より具体的には、駆動プーリ５０Ａと、従動プーリ５０Ｂと、タイミングベルト５０Ｃとを含んで成る。また、伝達機構５０は、サーボモータ５の駆動軸と駆動プーリ５０Ａの回転軸との間に駆動軸と回転軸との接続を行なう図示しないクラッチ機構を備えている。ボールねじ機構６０は、具体的に、従動プーリ５０Ｂの回転軸に直結するボールねじ６０Ａと、ボールねじ６０Ａと螺合するナット６０Ｂとで成る。
【００２６】
型締シリンダ装置６は、油圧シリンダ装置の１つである。型締シリンダ装置６は、主に、シリンダ６Ａと、シリンダ室である作動油室６Ｂと、作動軸４を部分的に含むピストンロッド６Ｃと、ピストンヘッド６Ｄとでなる。ピストンロッド６Ｃとピストンヘッド６Ｄとで型締ラム４０を形成する。実施の形態の射出成形機の金型移動装置１では、ピストンヘッド６Ｄは、実質的にボールねじ機構６０のナット６０Ｂに相当する。
【００２７】
サーボモータ５が回転するときは、ボールねじ機構６０のボールねじ６０Ａが中心軸廻りに回転してボールねじ６０Ａに螺合するナット６Ｂが作動軸４の中心軸線方向に移動する。作動軸４に実質的に固定される型締シリンダ装置６のピストンヘッド６Ｄに相当するナット６Ｂの移動によって作動軸４が移動し、作動軸４に連結している可動プラテン２０が直線１軸方向に移動する。したがって、サーボモータ５が予め定められている正回転の方向に駆動するときは、可動プラテン２０が固定プラテン１０の方向に直進し、サーボモータ５が逆回転の方向に駆動するときは、可動プラテン２０がバックプラテン３０の方向に直進する。
【００２８】
型締シリンダ装置６は、油圧システム７の主油タンク７Ａから供給される所定の圧力の作動油をシリンダ室である作動油室６Ｂに導入することによってピストンである型締ラム４０を固定プラテン１０の方向に前進させる単動シリンダ装置である。
【００２９】
図２に示されるように、バックプラテン３０は、直線１軸方向に移動する軸材である作動軸４を滑り軸受によって支持し案内する支持部材である。具体的に、作動軸４は、バックプラテン３０の支持板３０Ａに穿設されている貫通孔３０Ｂに設けられる滑り軸受であるウェアリングのような環状の作動軸軸受３０Ｃによって支持され案内されている。
【００３０】
型締シリンダ装置６を動作させるときは、伝達機構５０によってサーボモータ５と駆動プーリ５０Ａとの間の連結を解除して、ボールねじ６０Ａがサーボモータ５に拘束されない自由に回転できる状態で、油圧システム７の主油タンク７Ａから型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂに作動油を供給する。主油タンク７Ａから作動油室６Ｂに高圧の作動油が供給されると、型締ラム４０が固定プラテン１０の方向に前進し、可動プラテン２０が所定の型締代だけ固定プラテン１０を押し付けるように移動する。
【００３１】
実施の形態の金型移動装置１においては、作動軸軸受３０Ｃによって作動軸４を支持するバックプラテン３０の支持板３０Ａに給油口３０Ｄと排油口３０Ｅの少なくとも一対の給排油口が設けられている。給油口３０Ｄは、支持板３０Ａの上側に設けられ、油圧システム７の補助油タンク７Ｂに接続する。排油口３０Ｅは、支持板３０Ａの下側に設けられ、油圧システム７の主油タンク７Ａに接続する。
【００３２】
給油口３０Ｄは、作動油４を支持し案内する作動軸軸受３０Ｃが設けられているバックプラテン３０の支持板３０Ａにおいて作動油４を支持する軸支側と外側との間を連通するように支持板３０Ａに設けられる給油路３０Ｆを通して貫通孔３０Ｂの上側の内壁にある開口３０Ｈに繋がっている。また、排油口３０Ｅは、軸支側と外側との間を連通するように支持板３０Ａに設けられる排油路３０Ｇを通して貫通孔３０Ｂの下側の内壁にある開口３０Ｊに繋がっている。
【００３３】
型締シリンダ装置６に作動油を供給する油圧システム７は、金型移動装置１から離れた位置に設けられる主油タンク７Ａと、バックプラテン３０に一体的に設けられる型締シリンダ装置６のシリンダ６Ａの上側に設けられる補助油タンク７Ｂとを備える。主油タンク７Ａは、常時作動油を貯留し、図示しない高圧ポンプによって所定の圧力の作動油を型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂに供給する。補助油タンク７Ｂは、略常圧の作動油を作動油室６Ｂに供給し、または圧縮された作動油を作動油室６Ｂから回収するように、所要の量の作動油を一時的に貯留する。
【００３４】
補助油タンク７Ｂは、図３に示されるように、型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂとの間で作動油を給排する主蓄油室７０Ａと、主蓄油室７０Ａの余剰の作動油を一時的に貯留し主油タンク７Ａに戻すための副蓄油室７０Ｂとから成る。補助タンク７Ｂは、主蓄油室７０Ａの容量が副蓄油室７０Ｂの容量よりも十分に大きくなるように、隔壁７０Ｃによって仕切られている。
【００３５】
補助油タンク７Ｂの主蓄油室７０Ａの底側には、型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂに繋がる連通路が設けられている。また、副蓄油室７０Ｂの底側には、副蓄油室７０Ｂに一時的に貯留される作動油を主油タンク７Ａに戻すための配管口７０Ｄと、潤滑油供給機構８の空圧配管８Ａを通してバックプラテン３０の支持板３０Ａに設けられている給油路３０Ｆに接続する配管口７０Ｅとが設けられている。
【００３６】
補助油タンク７Ｂにおいて、主蓄油室７０Ａと型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂとの間を連通する連通路には、流量制御弁であるプレフィル弁７Ｃが設けられている。プレイフィル弁７Ｃの開閉を操作することによって、作動油室６Ｂの作動油の給排を制御することができる。なお、図２および図３に示される実施の形態の油圧システム７では、補助油タンク７Ｂの中に加わる圧力を開放して補助油タンク６Ｂの内圧を常圧にするためのエアブリーザ７Ｄが設けられている。
【００３７】
補助油タンク７Ｂでは、型閉時には、プレフィル弁７Ｃを開放し、主蓄油室７０Ａに貯留されている作動油を型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂに流入させて、作動油室６Ｂを作動油で満たす。型締時には、プレフィル弁７Ｃを閉じて作動油室６Ｂを加圧できる状態にする。型開時には、プレフィル弁７Ｃを開放して作動油室６Ｂから圧縮されている作動油を主蓄油室７０Ａに戻すことができるようにする。
【００３８】
配管口７０Ｅは、内側に固定絞りを有する。配管口７０Ｅに取り付けられる固定絞りは、より具体的には、配管口の内側に管用ねじが螺合する螺子穴を有するオスメスニップルを設け、テーパスクリュ沈みプラグを取り付けるように構成されている。実施の形態における配管口７０Ｅの固定絞りのテーパスクリュ沈みプラグには、０．６ｍｍφないし２．０ｍｍφの細穴が形成されている。配管口７０Ｅのメス側ポートは、潤滑油供給機構８のエアホースのような空圧配管８Ａを通してバックプラテン３０の支持板３０Ａに設けられている給油口３０Ｄから給油路３０Ｆに接続する。
【００３９】
潤滑油供給機構８は、少なくとも、油圧システム７の補助油タンク７Ｂと、空圧配管８Ａと、バックプラテン３０の支持板３０Ａに設けられる給油路３０Ｆとを含んで成る。潤滑油供給機構８は、作動油が高圧に昇圧されていなくても作動油を霧状化して補助油タンク７Ｂから給油口３０Ｄに供給し、作動油を潤滑油として作動軸４に噴霧する。
【００４０】
図４ないし図７は、油圧シリンダ装置である型締シリンダ装置と潤滑油供給機構が模式的に示されている。図４ないし図７では、便宜上、型締シリンダ装置と潤滑油供給機構に関係する部材以外の殆どの部材が図示省略されている。以下に、図４ないし図７を用いて実施の形態の金型移動装置における型締シリンダ装置と潤滑油供給機構の動作を説明する。
【００４１】
１回の成形サイクルを開始するときは、図４および図５に示されるように、プレフィル弁７Ｃを操作して補助油タンク７Ｂの主蓄油室７０Ａと型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂとの間の連通路を開放しておく。補助油タンク７Ｂは、シリンダ６Ａの上側に設けられているので、連通路が開放されると、主蓄油室７０Ａから作動油室６Ｂに常圧の作動油が流入し、作動油室６Ｂが作動油で満たされる。
【００４２】
成形サイクル中の型閉時は、サーボモータ５を駆動してボールねじ機構６０のボールねじ６０Ａを正方向に回転させ、ボールねじ機構６０のナット６０Ｂを固定プラテン１０の方向に移動させる。ナット６０Ｂが固定プラテン１０の方向に移動するとき、ナット６０Ｂを含む型締シリンダ装置６の型締ラム４０が前進し、型締ラム４０におけるピストンロッド６Ｃを含む移動軸４が移動するため、移動軸４に連結されている可動プラテン２０が固定プラテン１０の方向に移動する。その結果、型開限位置において、可動プラテン２０に取り付けられている可動金型２Ｂが固定プラテン１０に取り付けられている固定金型２Ａと接合する。
【００４３】
この間、プレフィル弁７Ｃが開いているので、型締ラム４０が前進するのにともなって作動油室６Ｂの容積が大きくなるのに従って流下と負圧とによって補助油タンク７Ｂの主蓄油室７０Ａから作動油が作動油室６Ｂに流入し続けて、作動油室６Ｂは、型締シリンダ装置６のピストンヘッド６Ｄの位置に関わらずに常時作動油で満たされる。したがって、ボールねじ機構６０のナット６０Ｂを含む型締シリンダ装置６の型締ラム４０が前進するほど、補助油タンク７Ｂの主蓄油室７０Ａに貯留されている作動油の液面が低下する。
【００４４】
成形サイクル中の型締時は、プレフィル弁７Ｃを操作して補助油タンク７Ｂの主蓄油室７０Ａと型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂとの間の連通路を閉鎖して、作動油が作動油室６Ｂから主蓄油室７０Ａに逆流できないようにしておく。そして、高圧ポンプを駆動して主油タンク７Ａから加圧された所定の圧力の作動油を作動油室６Ｂに注入する。その結果、型締ラム４０が移動できなくなる型締位置までの僅かな所要の型締代だけ固定プラテン１０の方向に前進して、一対の金型２の型締めが行なわれる。
【００４５】
成形サイクル中の型開時は、図６および図７に示されるように、高圧ポンプを停止して作動油の供給を中止するとともに、プレフィル弁７Ｃを操作して補助油タンク７Ｂの主蓄油室７０Ａと型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂとの間の連通路を実質的に開放する。このとき、作動油室６Ｂの中の作動油が主油タンク７Ａから供給された高圧の作動油によって圧縮されているので、圧力を開放する状態で作動油が主油タンク７Ａと補助油タンク７Ｂとに流入する。
【００４６】
サーボモータ５を逆回転させてボールねじ機構６０のボールねじ６０Ａを回転させると、ボールねじ６０Ａに螺合するナット６０Ｂが伝達機構５０の方向に移動する、言い換えると、型締ラム４０が後退する。型締ラム４０の後退にともなって作動油室６Ｂの容積が小さくなるので、作動油室６Ｂに残留している作動油がさらに主油タンク７Ａと補助油タンク６Ｂに流入する。
【００４７】
このとき、型締ラム４０の後退にともなって補助油タンク７Ｂの上側に設けられているエアブリーザ７Ｄから補助油タンク７Ｂ内の空気が排出されるが、エアブリーザ７Ｄの排出抵抗によって補助油タンク７Ｂの中が瞬間的に加圧された状態になって補助油タンク７Ｂの内圧が一時的に上昇する。
【００４８】
主油タンク７Ａと型締シリンダ装置６の作動油室６Ｂとを接続する配管における作動油の単位時間当たりの流量よりも補助油タンク７Ｂの主蓄油室７０Ａと作動油室６Ｂとの間を連通する連通路における作動油の単位時間当たりの流量の方が多いので、型締ラム４０が後退するのに従って、主蓄油室７０Ａの作動油が隔壁７０Ｃを超えて副蓄油室７０Ｂに溢出する。
【００４９】
補助油タンク７Ｂの副蓄油室７０Ｂに流入した余剰の作動油は、僅かな時間一時的に副蓄油室７０Ｂに貯留される。また、副蓄油室７０Ｂの底側に設けられている配管口７０Ｅの固定絞りにおけるテーパスクリュ沈みプラグの上に少量の作動油が溜まって残った状態になる。
【００５０】
副蓄油室７０Ｂに流入した殆どの作動油は、補助油タンク７Ｂにおいて一時的に高められた内圧によって配管口７０Ｄから押し出されて主油タンク７Ａに戻される。このとき、配管口７０Ｅの固定絞りにおけるテーパスクリュ沈みプラグの上に残されている僅かな作動油は、上記内圧によって細穴から潤滑油供給機構８の空圧配管８Ａに押し出されるので、霧状化して空圧配管８Ａ内の気体に混入する。空圧配管８Ａの中に押し出されて気体と混合した作動油は、気体に運ばれて気体と共にバックプラテン３０の支持板３０Ａに設けられている給油口３０Ｄに到達する。
【００５１】
給油口３０Ｄまで運ばれてきた霧状の作動油は、支持板３０Ａに設けられている供給路３０Ｆを通って支持板３０Ａの貫通孔３０Ｂの上側の内壁の開口３０Ｈから潤滑油として作動軸４に噴射される。そのため、潤滑油が作動軸４の外周面上で玉状にならずに広がって薄く付着し、潤滑油が貫通孔３０Ｂからバックプラテン３０の支持板３０Ａの外に漏出するおそれがない。
【００５２】
また、実施の形態の金型移動装置１では、定期的に繰返し潤滑油が供給されることによって作動軸軸受３０Ｃの周囲の潤滑油が蓄積され、万一必要十分な適量を超えてしまった場合でも、余剰の潤滑油は、作動油４の外周に沿って下側に垂れていき、貫通孔３０Ｂの下側の内壁の開口３０Ｊから排油路３０Ｇに導入されるように構成されているので、余剰の潤滑油が排油路３０Ｇから主油タンク７Ａに戻されることによって、支持板３０Ａから外に漏出するおそれがない。
【００５３】
次の成形サイクルにおいて、型締時に移動軸４が移動するのにともなって作動軸４の外周面に噴霧供給されている潤滑油がバックプラテン３０の支持板３０Ａに設けられている作動軸軸受３０Ｃと接触する。作動軸軸受３０Ｃと接触した潤滑油は、作動軸４の上側において外周面に供給されているので、外周面を伝わって下に移動しながら作動油軸受３０Ｃの概ね全体に均一に供給される。
【００５４】
以上の一連の動作で示されたとおり、実施の形態の射出成形機の金型移動装置では、人手を要さずに１回の成形サイクル毎に間欠的ないし定期的に適量の潤滑油が作動軸軸受に供給され、潤滑油切れが生じない。実施の形態の射出成形機の金型移動装置では、概ね既存の金型移動装置を利用して、作動軸軸受に適量の潤滑油を供給することができる。なお、実施の形態の射出成形機では、金型移動装置における作動軸軸受に潤滑油を供給する潤滑油供給機構が示されているが、その他の潤滑油を供給することが要求される軸受に同様の構成を適用して潤滑油を供給するようにすることができる。
【００５５】
本発明の射出成形機は、具体的に示されている実施の形態の射出成形機と同じ構成に限定されない。本発明の射出成形機は、本発明の技術思想を逸脱しない範囲で、実施の形態の射出成形機を適宜変形し、あるいは組み合わせて実施することができる。例えば、実施の形態の射出成形機においては、ハイブリッド式の金型移動装置が示されているが、油圧シリンダ装置を備えている射出成形機であるならば、他の駆動方式の金型移動装置に適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明は、油圧アクチュエータを制御する油圧システムを備える射出成形機に利用することができる。特に、常時適量の潤滑油を給油しておく必要がある滑り軸受を有する射出成形機に有益である。本発明は、射出成形技術の発展に寄与する。
【符号の説明】
【００５７】
１  金型移動装置（型締装置）
２  金型
２Ａ  固定金型
２Ｂ  移動金型
３  タイバ
４  作動軸（軸材）
５  サーボモータ
６  型締シリンダ装置（油圧シリンダ装置）
６Ａ  シリンダ
６Ｂ  作動油室（シリンダ室）
６Ｃ  ピストンロッド
６Ｄ  ピストンヘッド
７  油圧システム
７Ａ  主油タンク
７Ｂ  補助油タンク
７Ｃ  プレフィル弁
７Ｄ  エアブリーザ
８  潤滑油供給機構
８Ａ  空圧配管
１０  固定プラテン
２０  可動プラテン
３０  バックプラテン
３０Ａ  支持板
３０Ｂ  貫通孔
３０Ｃ  作動軸軸受（滑り軸受）
３０Ｄ  給油口
３０Ｅ  排油口
３０Ｆ  供給路
３０Ｇ  排油路
４０  型締ラム
５０  伝達機構
６０  送りねじ機構
６０Ａ  ボールねじ
６０Ｂ  ナット
７０Ａ  主蓄油室
７０Ｂ  副蓄油室
７０Ｃ  隔壁
７０Ｄ，７０Ｅ  配管口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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