(57)【要約】【課題】  従来の動力・発電装置には燃料が必要であったり、あるいは時間帯や気象条件等の制限があった。【解決手段】  重力や分子間力などの、静止している状態で潜在的に働いているエネルギー、すなわち私が呼ぶ「静的エネルギー」を動力として転換する装置による。原理を説明すると、例えば重力を用いる場合、車輪の重みそのもの（地球の重力の力）が押し潰すエネルギーよりも、車輪を転がすエネルギーの方がはるかに小さい。ゆえに、重力のエネルギーを取り出し、その一部を車輪を転がす力に用い、その残りをエネルギーとして用いることができる。形態としては、この転換装置の実現には、機構型や発電型など、いくつもの形式が考えられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
重力や分子間力などの、静止した状態で潜在的に働いているエネルギー、すなわち私が呼ぶ「静的エネルギー」を動力として転換する装置全般に関する。この中には、上記で述べた「静的エネルギー」を転換することにより、動力・電力を得る場合だけに限らず、荷物や機体を軽量化させる目的で使用する場合なども含む。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、重力や分子間力などの、静止している状態で潜在的に働いているエネルギーを動力に転換する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の動力装置には燃料が必要であった。また、燃料が必要でない動力・発電装置、例えば、風力や太陽光、太陽熱などによるものには、時間帯や地域的、気象的な制限があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとしている課題】
【０００３】  上記のように、主要なエネルギーを取り出すために用いられている「燃料」は、エネルギーコストを引き上げており、文明社会の足かせとなってきた。また、燃料枯渇への心配や環境問題も悩みの種である。人類社会は今、かつてなく燃料が要らないエネルギー源の必要を感じている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  しかし、実は、我々の身の回りはエネルギーで溢れかえっている。特に、今回、エネルギー源として注目したのは、静止している状態で潜在的に働いているエネルギー、すなわち私が「静的エネルギー」と呼ぶものである。
【０００５】  ここで言う「静的エネルギー」とは、以下のようなものを指す。例えば、運動会で行なう綱引きを想像してもらいたい。右側のチームと左側のチームが全く同じ力で拮抗している時、綱は静止しているように見える。しかし、実際には大きな力がその綱には働いているのである。このように、見た目は静止しているように見えるが、実際にはかなりのエネルギーが働いているものを「静的エネルギー」と呼ぶことにする。
【０００６】  その静的エネルギーの源として有用なのものの中には、重力と分子間力がある。（静的エネルギーと呼べるものは、磁力や浮力によるものなど他にもある）。例えば、ある物体が机の上にあるとしよう。確かにその物体は運動していないが、しかし、実際には、重力による下向きの力と、机が（ひいては地球が）その物体を支える上向きの力が拮抗しているだけのことであり、重力のエネルギーはその物体に対して依然として働き続けているのである。
【０００７】  そこで、今回、私は、上記のような、見た目は静止しているが、実際にはかなりのエネルギーが働いているもの、つまり、私が述べる「静的エネルギー」を動力に転換する装置を発案した。
【発明の効果】
【０００８】  言うまでもなく、「静的エネルギー」として存在する重力や分子間力は、地球上のどこにでもあり、いつでも条件なしに取り出すことが可能である。もちろん、燃料は要らない。つまり、これは、低コストで、しかもエコ、また時間帯、気候等の条件制限なしでエネルギーを確保できることを意味している。そのような動力源を得るなら、人類の文明社会はまた一歩前進することになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００９】  ・基本的な型
【図１】  機構型の転換装置
【図２】  発電型の転換装置
【００１０】  ・様々なバージョン
【図３】  外ボタン式・車輪型の永久回転式
【図４】  外ボタン式・コマ型の永久回転式
【図５】  内ボタン式・基本型
【図６】  内ボタン式・外車輪付き
【図７】  往復式（発電型）
【転換装置の原理説明】
【００１１】  まず、重力を用いた場合の転換装置の原理について説明する。分がりやすい例から挙げると、図１のように、例えば、重さ１００キロの車輪を転がすための力は、この車輪の重みそのもの（つまり、地球の重力の力）によって押し潰されるボタンにかかる力よりもはるかに小さいはずだ。
【００１２】  ということは、ボタンを押す力（地球の重力の力）の一部を車輪を押す力に転換するなら、この車輪は永久に転がり続け、かつ、その余りの力をさえ取り出すことができるということになる。
【００１３】  とはいえ、これはエネルギー保存の法則を無視した、いわゆる永久機関ではない。そうではなく、物体そのものに働いている地球の重力の力を転換して動力として取り出したに過ぎない。つまり、通常は下向きに働いている地球の重力の力を、転換装置によって横向きに働くようにさせたということだ。
【００１４】  ここで、重要なのは位置エネルギーを変えずに運動させるということにある。以前のいわゆる永久機関は、位置エネルギーの移動がエネルギーのロスを生んでしまい、それが失敗の原因であった。その点、車輪は、原始的な機構ではあるが、大変有用である。この転換装置は、車輪のそのような特性を今までになかった新しい観点で用いている。
【発明を実施するための形態】
【００１５】  このような静的エネルギー転換装置を実現するには、いくつもの形式が考えられる。図にてそのいくつかを紹介する。
【００１６】  その形式の中でも有用なものの中には、図１のような機構型と、図２のような発電型とがある。
【００１７】  まず、図１のような「機構型」とは、重力などの静的エネルギーをボタン（小さい突起）で受け、その力を機構を介して、一部を車輪を転がす力に、一部をエネルギーとして取り出すものだ。（力を介する機構のしくみについては、既存のものであり、複雑化を避けるために図では割愛している）。
【００１８】  また、図２のような「発電型」とは、重力などの静的エネルギーを圧電素子で受け、電力を得るものである。図１とは、ボタンか圧電素子かの違いがあるだけで、原理的には全く同じだ。
【００１９】  次に、仕組みの違いによる転換装置の様々なバージョンについて説明する。
【００２０】  例えば、図３と図４のように車輪の外にボタン、あるいは圧電素子がある「外ボタン式」と、図５と図６のように車輪の中にボタン・圧電素子が内在されている「内ボタン式」などが考えられる。原理は図１・図２と同じである。ただ、前者は発電機に向いており、後者は自動車などの乗り物などに向いているだろう。
【００２１】  また、図７のような「往復式」も考えられる。これは小型化が可能であり、これをもって永続的に電力を供給する永久電池を作れるだろう。
【００２２】  上記で、重力から力を得るという点を主に説明してきたが、この転換装置は、図７でも分かるように、結局は、重力以外の静的エネルギーであっても同様に適用できることが分かる。
【００２３】  図７は、固定した金属枠の中に転換装置の基本部分を入れ、重力の代わりにバネの力で押し潰し、地面の代わりに枠の下側の小さい車輪２つが支えとなっているだけである。つまり、これは、金属枠の左右の分子間力、つまり分子と分子が結合する力、互いに引き合っている力（上下の引っ張りに耐える力）を取り出すことを意味している。
【００２４】  これが優れている点は以下の通りだ。重力の場合、方向性に制限があるものの、この分子間力による機構はそのような条件を必要としない。また、重力がら力を引き出すにはそれに比例した重さが必要で、その分装置そのものが重くなってしまうが、しかし、分子間力によって同程度の力を得たい場合、より軽量な装置でそれを実現できる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】  この静的エネルギー転換装置が、今までの動力源に取って代わるものとなるなら、その適用分野は数知れないほどに広がるだろう。エンジンによって稼働する自動車、また発電機などはもちろんそれに含まれる。また、図７のような分子間力の静的エネルギー転換装置を乾電池ほどに小型化するなら「永久電池」が実現できる。これにより、バッテリーの問題は過去のものとなるだろう。【００２６】  また、重力による静的エネルギー転換装買の興味深い現象として、物体の軽量化がある。分かりやすく言うと、物体の重み、つまり下向きに働いている力を、運動エネルギーに転換するので、その分、下向きの力、つまり物体の重みは少なくなる、つまり軽くなるということだ。それゆえに、この静的エネルギー転換装置はただ動力を得るためだけでなく、荷物や機体などの物体の軽量化にも適用できる。
【符号の説明】
【００２７】  １１  車輪（左向きに転がっている）
１２  ボタン。車輪の重みによって押し潰される
１３  車輪そのものの重み、重力が押し潰す力
１４  車輪を水平方向に転がす力（１３よりもはるかに小さい）
２１  車輪。１１と同じ
２２  圧電素子で１３と同じ力を受け取る【００２８】  ３１  永久回転式の車輪２つ。軸にて連動している
３２  ボタン。１２と同じ
４１  コマ型のおもり。倒れたコマのように運動する
４２  ボタン。１２と同じ【００２９】  ５１  車輪。１１と同じ
５２  ボタン。１２と同じだが、車輪の中に内蔵されている点が異なる
６１  外車輪。この外車輪で覆っているゆえに外見は普通のタイヤと同じように見える【００３０】  ７１  車輪。２１と同じ
７２  圧電素子。２２と同じ
７３  バネ。これをもって圧電素子を押し潰す
７４  外枠。金属製でバネの力に耐え得るもの
７５  電磁石。発電素子で受けた電力の一部を供給し、圧電素子の台車が左右にスライドするようにする
７６  分子間力。結局、ここに働く静的エネルギーが取り出されていることを意味している
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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