(57)【要約】【課題】  タービン部分の第２段の全体的な疲労寿命を延ばす。【解決手段】  ガスタービン用タービン部分は、前方面、後方面、及び複数のダブテールスロットを有する第２段ローターディスクを含む。複数のダブテールスロットの各々は上流側及び下流側を有する。複数の翼形部は、第２段ローターディスクに結合する。複数の翼形部の各々は、半径方向中心線、翼形部分、または複数のダブテールスロットに取り付けられるブレードダブテールを有するベース部を含む。ブレードダブテールは、前方面、後方面、負圧側、正圧側、及びダブテールスキュー軸を有する。複数のダブテールスロット及び複数の翼形部のブレードダブテールの少なくとも１つは、半径方向中心線に交差する平面から約１．４４６インチ（３．６７ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１３ｃｍ）の間で離間した、応力低減バックカットを含む。この平面は、ダブテールスキュー軸に対して実質的に直交する。【選択図】      図１
2016211542.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方面（７２）、後方面（７３）、及び各々が上流側（８８）及び下流側（８２）を有する複数のダブテールスロット（８０）を含む、第２段ローターディスク（６０）と、
前記第２段ローターディスクに結合する複数の翼形部（６４）であって、前記複数の翼形部の各々は、半径方向中心線（１２０）、翼形部分（１０２）、及び前記複数のダブテールスロットのうちの１つに取り付けられるブレードダブテール（１０４）を有するベース部（１００）を含み、前記ブレードダブテールは、前方面（１１０）、後方面（１１２）、負圧側（１０８）、正圧側（１０６）、及びダブテールスキュー軸（１２３）を有する、複数の翼形部と、
を備えるガスタービン用タービン部分（８）であって、
前記複数のダブテールスロット及び前記複数の翼形部の少なくとも１つの前記ブレードダブテールのうちの少なくとも１つは、少なくとも前記半径方向中心線に交差する平面（１２２）から約１．４４６インチ（３．６７ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１３ｃｍ）の間で離間した、少なくも１つの応力低減バックカット（１５０、１５４）を含み、前記平面は、前記ダブテールスキュー軸に対して実質的に直交する、タービン部分。
【請求項２】
前記少なくとも１つの応力低減バックカットは、前記複数のダブテールスロットのうちの１つの上流側及び下流側の一方及び前記ブレードダブテールの正圧側及び負圧側の一方に配置された第１の応力低減バックカットと、前記複数のダブテールスロットのうちの１つの上流側及び下流側の他方及び前記ブレードダブテールの正圧側及び負圧側に配置された第２の応力低減バックカットを含む、請求項１に記載のタービン部分。
【請求項３】
前記第１の応力低減バックカットは、約１．４４６インチ（３．６７ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１３ｃｍ）との間で前記平面から離間し、前記第２の応力低減バックカットは、約１．６４９インチ（４．１９ｃｍ）と約３．０００インチ（７．６２ｃｍ）との間で前記平面から離間する、請求項２に記載のタービン部分。
【請求項４】
前記第１の応力低減バックカットは、約１．９４６インチ（４．９４ｃｍ）だけ前記平面から離間し、前記第２の応力低減バックカットは、約２．２４９インチ（５．７１ｃｍ）だけ前記平面から離間する、請求項３に記載のタービン部分。
【請求項５】
前記第１の応力低減バックカットは、前記前方面に隣接して前記ブレードダブテールの前記負圧側に配置され、前記第２の応力低減バックカットは、前記後方面に離間して前記ブレードダブテールの前記正圧側に配置される、請求項３に記載のタービン部分。
【請求項６】
前記第１の応力低減バックカットは、約０°から約５°の間の角度を含み。前記第２の応力低減バックカットは、約０°から約５°の間の角度を含む、請求項３に記載のタービン部分。
【請求項７】
前記第１の応力低減バックカットは、約１°の角度を含み、前記第２の応力低減バックカットは、約２°の角度を含む、請求項６に記載のタービン部分。
【請求項８】
圧縮機部分（６）と、
前記圧縮機部分に作動的に結合したタービン部分（８）であって、前記タービン部分は、前方面（７２）、後方面（７３）、及び複数のダブテールスロットを有する第２段ローターディスク（６０）を含み、前記複数のダブテールスロットの各々は上流側（８８）及び下流側（８２）を含む、タービン部分と、
前記第２段ローターディスクに結合した複数の翼形部（６４）であって、前記複数の翼形部の各々は、半径方向中心線（１２０）、翼形部分（１０２）、及び前記複数のダブテールスロットのうちの１つに取り付けられるブレードダブテール（１０４）を有するベース部（１００）を含み、前記ブレードダブテールは、前方面（１１０）、後方面（１１２）、負圧側（１０８）、正圧側（１０６）、及びダブテールスキュー軸（１２３）を有する、複数の翼形部と、
を備えるターボ機械であって、
前記複数のダブテールスロット及び複数の翼形部の少なくとも１つの前記ブレードダブテールのうちの少なくとも１つは、前記半径方向中心線と交差する平面（１２２）から約１．４４６インチ（３．６７ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１３ｃｍ）との間で離間する、少なくとも１つの応力低減バックカット（１５０、１５４）を含み、前記平面は前記ダブテールスキュー軸に対して実質的に直交する、ターボ機械。
【請求項９】
前記少なくとも１つの応力低減バックカットは、前記複数のダブテールスロットのうちの１つの上流側及び下流側の一方及び前記ブレードダブテールの正圧側及び負圧側の一方に配置された第１の応力低減バックカットと、前記複数のダブテールスロットのうちの１つの上流側及び下流側の他方及び前記ブレードダブテールの正圧側及び負圧側に配置された第２の応力低減バックカットを含む、請求項８に記載のターボ機械。
【請求項１０】
前記第１の応力低減バックカットは、約１．４４６インチ（３．６７ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１３ｃｍ）との間で前記平面から離間し、前記第２の応力低減バックカットは、約１．６４９インチ（４．１９ｃｍ）と約３．０００インチ（７．６２ｃｍ）との間で前記平面から離間する、請求項９に記載のターボ機械。
【請求項１１】
前記第１の応力低減バックカットは、約１．９４６インチ（４．９４ｃｍ）だけ前記平面から離間し、前記第２の応力低減バックカットは、約２．２４９インチ（５．７１ｃｍ）だけ前記平面から離間する、請求項１０に記載のターボ機械。
【請求項１２】
前記第１の応力低減バックカットは、前記前方面に隣接して前記ブレードダブテールの前記負圧側に配置され、前記第２の応力低減バックカットは、前記後方面に離間して前記ブレードダブテールの前記正圧側に配置される、請求項１０に記載のターボ機械。
【請求項１３】
前記第１の応力低減バックカットは、約０°から約５°の間の角度を含み。前記第２の応力低減バックカットは、約０°から約５°の間の角度を含む、請求項１０に記載のターボ機械。
【請求項１４】
前記第１の応力低減バックカットは、約１°の角度を含み、前記第２の応力低減バックカットは、約２°の角度を含む、請求項１３に記載のターボ機械。
【請求項１５】
圧縮機部分（６）と、
前記圧縮機部分に作動的に結合したタービン部分（８）であって、前記タービン部分は、前方面（７２）、後方面（７３）、及び複数のダブテールスロット（８０）を有する第２段ローターディスク（６０）を含み、前記複数のダブテールスロットの各々は上流側（８８）及び下流側（８２）を含む、タービン部分と、
前記第２段ローターディスクに結合した複数の翼形部（６４）であって、前記複数の翼形部の各々は、半径方向中心線（１２０）、翼形部分（１０２）、及び前記複数のダブテールスロットのうちの１つに取り付けられるブレードダブテール（１０４）を有するベース部（１００）を含み、前記ブレードダブテールは、前方面（１１０）、後方面（１１２）、負圧側（１０８）、正圧側（１０６）、及びダブテールスキュー軸（１２３）を有する、複数の翼形部と、
前記圧縮機部分及び前記タービン部分に流体的に接続した燃焼器組立体（１８）と、
前記圧縮機部分に流体的に接続した吸気システム（３０）と、
前記タービン部分に流体的に接続した排気システム（３２）と、
前記圧縮機部分及び前記タービン部分のうちの１つに作動的に接続した負荷（３４）と、
を備えるターボ機械システムであって、
前記複数のダブテールスロット及び複数の翼形部の少なくとも１つの前記ブレードダブテールのうちの少なくとも１つは、前記半径方向中心線と交差する平面（１２２）から約１．４４６インチ（３．６７ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１３ｃｍ）との間で離間する、少なくとも１つの応力低減バックカット（１５０、１５４）を含み、前記平面は前記ダブテールスキュー軸に対して実質的に直交する、ターボ機械システム。
【請求項１６】
前記少なくとも１つの応力低減バックカットは、前記複数のダブテールスロットのうちの１つの上流側及び下流側の一方及び前記ブレードダブテールの正圧側及び負圧側の一方に配置された第１の応力低減バックカットと、前記複数のダブテールスロットのうちの１つの上流側及び下流側の他方及び前記ブレードダブテールの正圧側及び負圧側に配置された第２の応力低減バックカットを含む、請求項１５に記載のターボ機械システム。
【請求項１７】
前記第１の応力低減バックカットは、約１．４４６インチ（３．６７ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１３ｃｍ）との間で前記平面から離間し、前記第２の応力低減バックカットは、約１．６４９インチ（４．１９ｃｍ）と約３．０００インチ（７．６２ｃｍ）との間で前記平面から離間する、請求項１５に記載のターボ機械システム。
【請求項１８】
前記第１の応力低減バックカットは、約１．９４６インチ（４．９４ｃｍ）だけ前記平面から離間し、前記第２の応力低減バックカットは、約２．２４９インチ（５．７１ｃｍ）だけ前記平面から離間する、請求項１７に記載のターボ機械システム。
【請求項１９】
前記第１の応力低減バックカットは、前記前方面に隣接して前記ブレードダブテールの前記負圧側に配置され、前記第２の応力低減バックカットは、前記後方面に離間して前記ブレードダブテールの前記正圧側に配置される、請求項１７に記載のターボ機械システム。
【請求項２０】
前記第１の応力低減バックカットは、約０．７°から約１．３°の間の角度を含み。前記第２の応力低減バックカットは、約１．７°から約２．３°の間の角度を含む、請求項１７に記載のターボ機械システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書に開示する主題は、ガスターボ機械の分野に関し、より具体的には、ブレード及び／又はディスク応力を低減するための改良されたブレード及び／又はディスクダブテールに関する。
【背景技術】
【０００２】
ガスターボ機械は、圧縮機部分、タービン部分、及び燃焼器組立体を含む。燃焼器組立体は、圧縮機部分からの流体を燃料と混合して可燃混合気を生成する。可燃混合気は燃焼して高温ガスを生成し、高温ガスは、タービン部分に沿って流れる。タービン部分は、高温ガスの熱エネルギを機械的な回転エネルギに変換する。より具体的には、タービン部分は複数の段を含み、各段は、関連するローターディスク及び翼形部を含む。圧縮機からの付加的な流体は、冷却目的で翼形部を通過する。一般に、翼形部は、ダブテール及びダブテールスロット構成によってローターディスクに取り付けられる。作動時、ダブテール及び／又はダブテールスロットに応力が生じる場合がある。この応力は望ましいものではなく、疲労につながる場合があり、これは翼形部及び／又はローターディスクの全体的な耐用期間を短くする可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許第７４７６０８３号明細書
【発明の概要】
【０００４】
例示的な実施形態の１つの態様では、ガスタービン用タービン部分は、前方面、後方面、及び複数のダブテールスロットを有する第２段ローターディスクを含む。複数のダブテールスロットの各々は、上流側及び下流側を有する。複数の翼形部は、第２段ローターディスクに結合する。複数の翼形部の各々は、半径方向中心線、翼形部分、及び複数のダブテールスロットのうちの１つに取り付けられるブレードダブテールを有するベース部を含む。ブレードダブテールは、前方面、後方面、負圧側、正圧側、及びダブテールスキュー軸を有する。複数のダブテールスロット及び複数の翼形部の少なくとも１つのブレードダブテールのうちの少なくとも１つは、少なくとも半径方向中心線に交差する平面から約１．４４６インチ（３．６７ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１３ｃｍ）の間で離間した、少なくも１つの応力低減バックカットを含む。この平面は、ダブテールスキュー軸に対して実質的に直交する。
【０００５】
例示的な実施形態の別の態様では、ターボ機械は、圧縮機部分と、該圧縮機部分に作動的に結合したタービン部分とを含む。タービン部分は、前方面、後方面、及び複数のダブテールスロットを有する第２段ローターディスクを含む。複数のダブテールスロットの各々は、上流側及び下流側を含む。複数の翼形部は、第２段ローターディスクに結合する。複数の翼形部の各々は、半径方向中心線、翼形部分、及び複数のダブテールスロットのうちの１つに取り付けられるブレードダブテールを有するベース部を含む。ブレードダブテールは、前方面、後方面、負圧側、正圧側、及びダブテールスキュー軸を有する。複数のダブテールスロット及び複数の翼形部の少なくとも１つのブレードダブテールのうちの少なくとも１つは、半径方向中心線と交差する平面から約１．４４６インチ（３．６７ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１３ｃｍ）との間で離間する、少なくとも１つの応力低減バックカットを含む。この平面はダブテールスキュー軸に対して実質的に直交する。
【０００６】
例示的な実施形態の別の態様では、ターボ機械は、圧縮機部分と、該圧縮機部分に作動的に結合したタービン部分とを含む。タービン部分は、前方面、後方面、及び複数のダブテールスロットを有する第２段ローターディスクを含む。複数のダブテールスロットの各々は、上流側及び下流側を含む。複数の翼形部は、第２段ローターディスクに結合する。複数の翼形部の各々は、半径方向中心線、翼形部分、及び複数のダブテールスロットのうちの１つに取り付けられるブレードダブテールを有するベース部を含む。ブレードダブテールは、前方面、後方面、負圧側、正圧側、及びダブテールスキュー軸を有する。燃焼器組立体は、圧縮機部分及びタービン部分に流体的に接続する。吸気システムは、圧縮機部分に流体的に接続する。排気システムは、タービン部分に流体的に接続する。負荷は、圧縮機部分及びタービン部分のうちの１つに作動的に接続する。複数のダブテールスロット及び複数の翼形部の少なくとも１つのブレードダブテールのうちの少なくとも１つは、半径方向中心線と交差する平面から約１．４４６インチ（３．６７ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１３ｃｍ）との間で離間する、少なくとも１つの応力低減バックカットを含む。この平面はダブテールスキュー軸に対して実質的に直交する。
【０００７】
これら及び他の利点並びに特徴は、図面を参照しながら以下の説明から明らかになるであろう。
【０００８】
本発明と見なされる主題は、本明細書と共に提出した特許請求の範囲に具体的に指摘し且つ明確に特許請求している。本発明の上記及び他の特徴並びに利点は、添付図面を参照しながら以下の詳細な説明から明らかである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】例示的な実施形態による、タービン部分を含むガスターボ機械の概略図。
【図２】図１のターボ機械の第２段ローター及び翼形部の部分図。
【図３】例示的な実施形態による、前方面、後方面、正圧側面、及び負圧側面を含む図２の翼形部の上方図。
【図４】図２の翼形部の正圧側の図。
【図５】例示的な実施形態の態様による、ブレードダブテールの前方面に隣接するバックカットを示す、図３の翼形部の負圧側の部分斜視図。
【図６】例示的な実施形態の態様による、ブレードダブテールの後方面に隣接するバックカットを示す、図３の翼形部の正圧側の部分斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
この詳細な説明は、例証として図面を参照しながら、本発明の利点及び特徴と共に例示的な実施形態を説明している。
【００１１】
図１において、例示的な実施形態によるターボ機械システムは、全体として２で示される。ターボ機械システム２は、共通の圧縮機／タービンシャフト１０によってタービン部分８に作動的に連結された圧縮機部分６を有する８３６ＭＷターボ機械４を含む。燃焼器組立体１８は、圧縮機部分６及びタービン部分８に流体的に接続する少なくとも１つの燃焼器２０を含む。吸気システム３０は、圧縮機部分６の入口（別途符号付けされていない）に流体的に接続し、排気システム３２は、タービン部分８の出口（別途符号付けされていない）に流体的に接続することができる。加えて、タービン部分８は、負荷３４に作動的に接続することができる。しかしながら、負荷３４は、圧縮機部分６にも接続できることを理解されたい。負荷３４は、ターボ機械４に対して機械的に連結すること、及び／又は流体的に接続することができるシステムを含む種々の形態をとることができる。
【００１２】
作動時、空気は吸気システム３０を通って圧縮機部分６に流入する。吸気システム３０は、例えば、湿度を低減する、温度を変更する等によって空気を調和することができる。空気は、圧縮機部分６の複数の段で加圧されてタービン部分８及び燃焼器組立体１８に送られる。空気は、燃焼器２０内で燃料、希釈剤等と混合されて可燃混合気を生成する。可燃混合気は、燃焼器２０で燃焼して、高温ガスとしてタービン部分８に流入する。高温ガスは、タービン部分８の高温ガス経路（別途符号付けされていない）に沿って流れる。
【００１３】
以下に詳細に説明するように、タービン部分８は、高温ガスからの熱エネルギ及び運動エネルギを機械的な回転エネルギに変換し、この回転エネルギは負荷３４を駆動するために使用することができる。また、負荷３４は、排気システム３２を通過する排気ガスに取り込まれた熱エネルギによって駆動することができる。冷却流体として付加的な空気を圧縮機部分６からタービン部分８へ送ることができる。タービン部分８は、高温ガス経路を定める複数の段４０を含む。複数の段４０は、少なくとも第１段４４、第２段４４、及び第３段を含む。第２段４４は、複数の固定ノズル５６と、複数のベーン又は翼形部６４を支持するローターディスク６０とを含む。ノズル５６は、高温ガスが高温ガス経路に沿って翼形部６４に流入するように案内する。高温ガスは、翼形部６４と相互作用してローターディスク６０を回転させる。
【００１４】
図２に示すように、ローターディスク６０は、第１の面又は前方面７２、第２の面又は後方面７３、及び外周端７６を有する本体６８を含む。ローターディスク６０は、複数のダブテールスロットを含み、ダブテールスロットの１つは８０で示されており、第１及び第２の面７２及び７３を貫通して延びかつ外周端７６から露出している。各ダブテールスロット８０は、第１の下流溝８４、第２の下流溝８５、及び第３の下流溝８６を有する下流側８２を含む。第１の下流溝８４は、第２の下流溝８５の半径方向外側に配置され、第２の下流溝８５は、第３の下流溝８６の半径方向外側に配置される。また、各ダブテールスロット８０は、第１の上流溝９０、第２の上流溝９１、及び第３の上流溝９２を有する上流側８８を含む。第１の上流溝９０は、第２の上流溝９１の半径方向外側に配置され、第２の上流溝９１は第３の上流溝９２の半径方向外側に配置される。この点において、用語「下流」はローターディスク６０の回転方向と反対の方向を指し、用語「上流」はローターディスク６０の回転方向を指すことを理解されたい。各ダブテールスロット８０は、対応する翼形部６４のうちの１つを受け入れる。
【００１５】
図３−５に示す例示的な実施形態では、各翼形部６４はベース部１００を含み、このベース部から翼形部分１０２が第１の方向に延び、ブレードダブテール１０４が反対方向の第２の方向に延びる。翼形部分１０２は、正圧側１０６及び負圧側１０８を含む。ブレードダブテール１０４は、前方面１１０、後方面１１２、正圧側面１１４、及び負圧側面１１６を含む。また、翼形部６４は、ローターディスク６０の半径方向軸に沿ってベース部１００の中点を通って延びる半径方向中心線１２０を含む。図示のように、第１の平面１２１は半径方向中心線１２０と交差する。第１の平面１２１は、後方面１１２に対して実質的に平行であり、後方面１１２から約２．４３７インチ（６．１９０ｃｍ）の位置にある。さらに、図３−６に示すように、第２の平面１２２は、半径方向中心線１２０及びダブテールスキュー軸１２３と交差し、第１の平面１２１に対して約１５．５oの角度にある。ブレードダブテール１０４は、ダブテールスロット８０と係合するようになっている。より具体的には、ブレードダブテール１０４は、第１の下流溝８４に収容される第１の下流タング１２８、第２の下流溝８５に収容される第２の下流タング１２９、及び第３の下流溝８６に収容される第３の下流タング１３０を含む。加えて、ブレードダブテール１０４は、第１の上流溝９０に収容される第１の上流タング１３３、第２の上流溝９１に収容される第２の上流タング１３４、及び第３の上流溝９２に収容される第３の上流タング１３５を含む。
【００１６】
例示的な実施形態の態様によれば、ブレードダブテール１０４は、前方面１１０に隣接して負圧側面１１６に配置された第１の材料除去領域１５０と、後方面１１２に隣接して正圧側面１１４に配置された第２の材料除去領域１５４とを含む。例示的な実施形態の態様によれば、図５に示すように、第１の材料除去領域１５０は、負圧側面１１６に沿って第２の平面１２２から約１．４４６インチ（３．６７３ｃｍ）と約３．２００インチ（８．１２８ｃｍ）との間の位置から前方面１１０へ、第１、第２、及び第３の上流タング１３３−１３５の各々に沿って延びる。例示的な実施形態の別の態様では、第１の材料除去領域１５０は、負圧側面１１６に沿って第２の平面１２２から１．９４６インチ（４．９４３ｃｍ）の位置から前方面１１０に延びる。第１の材料除去領域１５０は、上流タング１３３−１３５のうちに１つだけに、又は上流タング１３３−１３５のうちの２つに存在できることを理解されたい。
【００１７】
さらに例示的な実施形態によれば、ブレードダブテール１０４は、第１の上流タング１３３で第１の材料除去領域１５０に形成された第１のバックカット１６０、第２の上流タング１３４で第１の材料除去領域１５０に形成された第２のバックカット１６１、及び第３の上流タング１３５で第１の材料除去領域１５０に形成された第３のバックカット１６２を含む。例示的な実施形態の態様によれば、バックカット１６０−１６２の各々は、約０°から約５°の間の角度で形成される。例示的な実施形態の別の態様では、バックカット１６０−１６２の各々は、約２．０°の角度で形成される。
【００１８】
さらに例示的な実施形態によれば、図６に示すように、第２の材料除去領域１５４は、正圧側面１１４に沿って第２の平面１２２から約１．６４９インチ（４．１８８ｃｍ）と約３．０００インチ（７．６２０ｃｍ）との間の位置から後方面１１２へ、第１、第２、及び第３の下流タング１２８−１３０の各々に沿って延びる。例示的な実施形態の別の態様では、第２の材料除去領域１５４は、正圧側面１１４に沿って第２の平面１２２から約２．２４９インチ（５．７１２ｃｍ）の位置から後方面１１２に延びる。第２の材料除去領域１５４は、下流タング１２８−１３０のうちに１つだけに、又は下流タング１２８−１３０のうちの２つに存在できることを理解されたい。
【００１９】
さらに例示的な実施形態によれば、ブレードダブテール１０４は、第１の下流タング１２８で第２の材料除去領域１５４に形成された第４のバックカット１７０、第２の下流タング１２９で第２の材料除去領域１５４に形成された第５のバックカット１７１、及び第３の下流タング１３０で第２の材料除去領域１５４に形成された第６のバックカット１７２を含む。例示的な実施形態によれば、バックカット１７０−１７２の各々は、約０°から約５°の角度で形成される。例示的な実施形態の他の態様では、バックカット１７０−１７２の各々は約１．０°の角度で形成される。
【００２０】
さらに例示的な実施形態によれば、バックカット１６０−１６２及び１７０−１７２の各々の詳細な位置及びサイズは、翼形部及び／又はディスクの幾何形状で決まり、ローターディスク６０の応力低減、全体的な耐用期間の増大、及び／又は翼形部６４の改善された流体力学の提供との間の所望のバランスを実現するようになっている。このため、バックカット１６０−１６２及び１７０−１７２は、全体的な疲労寿命を延ばし、ブレードダブテール１０４の応力分散を助ける。また、バックカット１６０−１６２及び１７０−１７２は、ローターディスク６０の全体的な耐久寿命を延ばす。詳細には、バックカット１６０−１６２及び１７０−１７２は、各翼形部６４の局部応力を増大させるので、ローターディスク６０の応力が低下する。このようにして、例示的な実施形態は、タービン部分８の第２段４４の全体的な疲労寿命の増大をもたらす。
【００２１】
現段階で、ブレードダブテール１０４上にあると記載されるが、別の金属除去領域をローターディスク５６上に設けることができることを理解されたい。さらに、バックカットは、新しい民生用（ＣＯＴＳ）構成要素に設けること、又は保守活動の一部として既に配置された構成要素の形成することができることを理解されたい。さらに、８３６ＭＷターボ機械に関して説明されるが、ターボ機械の出力は変更できることを理解されたい。加えて、例示的な実施形態の態様では、本開示のバックカットは、Ｇｅｎｅｒａｌ  Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  ９ＦＡ０４  ＳＢ２  ブレードダブテールに適用できることを理解されたい。また、９ＦＡ０４  ターボ機械は、経時的に異なる記号表示が提示されることを理解されたい。
【００２２】
本明細書で使用される用語は、単に特定の実施形態を説明するためのものに過ぎず、本開示を限定するものではない。本明細書で使用される単数形態は、前後関係から明らかに別の意味を示さない限り複数形態も含む。）更に、本明細書内で使用する場合に、用語「備える」及び／又は「備えている」という用語は、そこに述べた特徴部、完全体、ステップ、動作、要素及び／又は構成部品の存在を明示しているが、１つ又はそれ以上の他の特徴部、完全体、ステップ、動作、要素、構成部品及び／又はそれらの群の存在又は付加を排除するものではないことは理解されるであろう。
【００２３】
加えて、語「約」は、本出願の出願時に入手できる機器に基づいた特定の量の測定値に関してある程度の誤差を含むことが意図されることを理解されたい。例えば「約」は、与えられた値の±８％又は５％、又は２％の範囲を含むことができる。
【００２４】
本開示は、限られた数の実施形態だけに関して詳細に記載されるが、本開示はこのような記載された実施形態に限定されないことを容易に理解できるはずである。むしろ、本開示は、前述されていない任意の数の変形例、変更例、置換例、又は均等物を包含するように変更することができるが、これらは本開示の精神及び範囲に見合っている。加えて、本開示の種々の実施形態が記載されるが、例示的な実施形態は、記載された例示的な態様の一部だけを含み得ることを理解されたい。従って、本開示は、前記の説明によって限定されるものではなく、特許請求の範囲によってのみ限定される。
【符号の説明】
【００２５】
２  ターボ機械システム
４  ターボ機械
６  圧縮機部分
８  タービン部分
１０  共通圧縮機／タービンシャフト
１８  燃焼器組立体
２０  燃焼器
３０  吸気システム
３２  排気システム
３４  負荷
４０  複数の段
４２  第１段
４４  第２段
４６  第３段
５６  複数の固定ノズル
６０  ローターディスク
６４  複数のベーン又は翼形部
６８  本体
７２  第１の面又は前方面
７３  第２の面又は後方面
７６  外周端
８０  複数のダブテールスロット
８２  下流側
８４  第１の下流溝
８５  第２の下流溝
８６  第３の下流溝
８８  上流側
９０  第１の上流溝
９１  第２の上流溝
９２  第３の上流溝
１００  ベース部
１０２  翼形部分
１０４  ブレードダブテール
１０６  正圧側
１０８  負圧側
１１０  前方面
１１２  後方面
１１４  正圧側面
１１６  負圧側面
１２０  半径方向中心線
１２１  第１の平面
１２２  第２の平面
１２３  ダブテールスキュー軸
１２８  第１の下流タング
１２９  第２の下流タング
１３０  第３の下流タング
１３３  第１の上流タング
１３４  第２の上流タング
１３５  第３の上流タング
１５０  第１の材料除去領域
１５４  第２の材料除去領域
１６０  第１のバックカット
１６１  第２のバックカット
１６２  第３のバックカット
１７０  第４のバックカット
１７１  第５のバックカット
１７２  第６のバックカット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【外国語明細書】
2016211542000001.pdf