(57)【要約】【課題】部品点数と取付工数の削減によって軽量化と薄型化及びコストダウンを図ることができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成された灯室４内に、ＬＥＤ７とこれを実装した基板８とで構成されるＬＥＤ光源５と、該ＬＥＤ光源５の前記ＬＥＤ７から出射する光を反射させるリフレクタ６を収容して成る車両用灯具１において、前記リフレクタ６に、前記ＬＥＤ光源５の基板８を挟持する基板保持部６Ｂを一体に形成する。例えば、前記リフレクタ６の一部を折り返して折り返し部６ｃを形成し、該折り返し部６ｃと水平部６ｂとでクリップ状の前記基板保持部６Ｂをリフレクタ６に一体に形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、ＬＥＤとこれを実装した基板とで構成されるＬＥＤ光源と、該ＬＥＤ光源の前記ＬＥＤから出射する光を反射させるリフレクタを収容して成る車両用灯具において、
前記リフレクタに、前記ＬＥＤ光源の基板を挟持する基板保持部を一体に形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記リフレクタの一部を折り返すことによって前記基板保持部を一体に形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記リフレクタの基板保持部の一端開口部から前記基板を前記基板保持部に挿入することによって該基板を前記基板保持部に挟持させるとともに、前記リフレクタの一部に、前記基板の前記基板保持部への挿入時に前記ＬＥＤとの干渉を避けるための溝を前記基板の挿入方向に沿って形成したことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＬＥＤ光源とこれを保持するリフレクタを備えた車両用灯具に関するものである、
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具の光源として、発光効率が高くて寿命が長く、省電力である等の利点を有するＬＥＤ（発光ダイオード）が使用されてきている。斯かるＬＥＤを光源とする車両用灯具には、ＬＥＤとこれを実装した基板とで構成されるＬＥＤ光源をリフレクタに取り付ける構成を採用するものある（例えば、特許文献１，２参照）。ここで、ＬＥＤ光源のリフレクタへの取付構造の従来例を図６に基づいて以下に説明する。
【０００３】
即ち、図６はＬＥ光源のリフレクタへの取付構造の従来例を示す側断面図であり、従来の取付構造においては、ＬＥＤ光源１０５は放熱用のアルミ板１１１を介してリフレクタ１０６に取り付けられていた。具体的には、ＬＥＤ１０７とこれを実装する基板１０８によって構成されるＬＥＤ光源１０５は、放熱用のアルミ板１１１に接着され、アルミ板１１１の端部がネジ１１２によってリフレクタ１０６に取り付けられることによって、ＬＥＤ光源１０５がアルミ板１１１と共にリフレクタ１０６に取り付けられていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２０９５３５号公報
【特許文献２】特開２００８ー０２１４１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図６に示す従来の取付構造を採用する車両用灯具においては、放熱用のアルミ板１１１を別途設け、ＬＥＤ光源１０５をアルミ板１１１を介してネジ１１２によってリフレクタ１０６に取り付けるため、部品点数と取付工数が増え、重量増加とコストアップを招くという問題があった。又、前後方向に長いアルミ板１１１を灯室内に配置するため、車両用灯具の奥行寸法が長くなって当該車両用灯具の薄型化を実現することができないという問題もあった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数と取付工数の削減によって軽量化と薄型化及びコストダウンを図ることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、ＬＥＤとこれを実装した基板とで構成されるＬＥＤ光源と、該ＬＥＤ光源の前記ＬＥＤから出射する光を反射させるリフレクタを収容して成る車両用灯具において、前記リフレクタに、前記ＬＥＤ光源の基板を挟持する基板保持部を一体に形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記リフレクタの一部を折り返すことによって前記基板保持部を一体に形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記リフレクタの基板保持部の一端開口部から前記基板を前記基板保持部に挿入することによって該基板を前記基板保持部に挟持させるとともに、前記リフレクタの一部に、前記基板の前記基板保持部への挿入時に前記ＬＥＤとの干渉を避けるための溝を前記基板の挿入方向に沿って形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、リフレクタに一体に形成された基板保持部によってＬＥＤ光源の基板を挟持するようにしたため、ネジ等の締結具を用いることなくＬＥＤ光源をリフレクタにワンタッチで簡単に取り付けることができ、ＬＥＤ光源の取付工数を削減することができる。又、リフレクタがヒートシンクとしても機能してＬＥＤ光源からの熱を効果的に放熱するため、アルミ板等のヒートシンクを別途必要とせず、部品点数が削減されて当該車両用灯具の軽量化と薄型化及びコストダウンが図られる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、リフレクタの一部を折り返すことによって基板保持部を簡単に形成することができる。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、リフレクタの基板保持部の一端開口部から基板を基板保持部に挿入することによってＬＥＤ光源をリフレクタにワンタッチで簡単に取り付けることができる。そして、この場合、リフレクタの一部に形成された溝によってＬＥＤと当該リフレクタとの干渉が回避されるため、基板をリフレクタの基板保持部にスムーズに差し込んでＬＥＤ光源をリフレクタに確実に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る車両用灯具の側断面図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具のＬＥＤ光源のリフレクタへの取付構造を示す側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明に係る車両用灯具のリフレクタの斜視図である。
【図６】ＬＥ光源のリフレクタへの取付構造の従来例を示す側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は本発明に係る車両用灯具の側断面図、図２は同車両用灯具のＬＥＤ光源のリフレクタへの取付構造を示す側面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図、図５はリフレクタの斜視図である。
【００１６】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、図１に示すように、ハウジング２とその前面開口部（図１の左方を前方とする）を覆う透明なアウタレンズ３によって画成された灯室４内に、ＬＥＤ光源５とリフレクタ６を収容して構成されている。ここで、ＬＥＤ光源５は、ＬＥＤ７とこれを実装する基板８とで構成されており、以下に説明する取付構造によって前記リフレタ６に取り付けられている。
【００１７】
上記リフレクタ６は、ＬＥＤ光源５のＬＥＤ７から下方に向かって出射する光を前方へと反射させる機能を果たす部材であって、熱伝導性の高い樹脂又は金属によって一体成形されており、楕円曲面状に成形された本体部６Ａと、該本体部６Ａの上端に一体に形成された基板保持部６Ｂを備えている。ここで、リフレクタ６の本体部６Ａの内面６ａは。アルミ蒸着等の反射処理が施されることによって反射面を構成している。
【００１８】
又、リフレクタ６の本体部６Ａの上端に一体に形成された前記基板保持部６Ｂは、ＬＥＤ光源５の基板８を図２に示すように挟持して保持するクリップとしての機能を果たすものであって、本体部６Ａの上端から前方に向かって略水平に延びる矩形平板状の水平部６ｂと、該水平部６ｂの前端から横Ｕ字状に折り返されて水平部６ｂの上方を後方に向かって平行に延びる矩形平板状の折り返し部６ｃとで構成されている。このように水平部６ｂと折り返し部６ｃによって構成される基板保持部６Ｂの後端には、矩形の開口部（挿入口）６ｄが開口しており、基板保持部６Ｂの水平部６ｂと折り返し部６ｃとの間には挿入空間が形成されている（図２及び図３参照）。
【００１９】
而して、ＬＥＤ光源５は、その基板８をリフレクタ６に一体に形成された基板保持部６Ｂの後端に開口する開口部（挿入口）６ｄから水平部６ｂと折り返し部６ｃの間の挿入空間に差し込み、基板８を挿入空間内で前方へとスライドさせれば、該基板８が図２に示すように基板保持部６Ｂの水平部６ｂと折り返し部６ｃによって上下から弾力をもって挟持されるため、ＬＥＤ光源５がリフレクタ６にワンタッチで簡単に取り付けられる。ここで、本実施の形態では、図３〜図５に示すように、リフレクタ６の本体部６Ａの上端の幅方向中央には、矩形の開口部６ｅが形成されており、基板保持部６Ｂの折り返し部６ｃの幅方向中央の一部には、矩形切欠き状の溝６ｆが基板８の挿入方向に沿って形成されている。これらの開口部６ｅと溝６ｆは、基板８のリフレクタ６の基板保持部６Ｂへの挿入時にＬＥＤ７とリフレクタ６との干渉を避けるためのものである。従って、基板８のリフレクタ６の基板保持部６Ｂへの挿入時にＬＥＤ７とリフレクタ６との干渉が開口部６ｅと溝６ｆによって避けられ、基板８をリフレクタ６の基板保持部６Ｂにスムーズに差し込んでＬＥＤ光源５をリフレクタ６に確実に取り付けることができる。尚、図２に示すように、ＬＥＤ光源５の基板８の端部には、コネクタ９を介して給電コード１０の一端が接続されており、給電コード１０の他端は、バッテリ等の不図示の電源に接続されている。
【００２０】
以上のようにしてリフレクタ６に取り付けられたＬＥＤ光源５を備える図１に示す車両用灯具１において、不図示のバッテリ等の電源から給電コード１０を介してＬＥＤ光源５のＬＥＤ７に電流が供給されると、該ＬＥＤ７から光が図１に示すように下方に向けて出射される。そして、この光は、リフレクタ６の本体部６Ａの内面（反射面）６ａによって車両前方へと反射し、透明なアウタレンズ３を透過して車両前方へと出射する。  以上のように、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、リフレクタ６に一体に形成された基板保持部６ＢによってＬＥＤ光源５の基板８を挟持するようにしたため、ネジ等の締結具を用いることなくＬＥＤ光源５をリフレクタ６にワンタッチで簡単に取り付けることができ、ＬＥＤ光源５の取付工数を削減することができる。
【００２１】
又、ＬＥＤ光源５が発生する熱は、リフレクタ６に直接伝導して周囲に効率良く放熱されるため、リフレクタ６がヒートシンクとしても機能する。このため、アルミ板等のヒートシンクを別途設ける必要がなく、部品点数が削減されて当該車両用灯具１の軽量化と薄型化及びコストダウンが図られる。
【符号の説明】
【００２２】
１      車両用灯具
２      ハウジング
３      アウタレンズ
４      灯室
５      ＬＥＤ光源
６      リフレクタ
６Ａ    リフレクタの本体部
６Ｂ    リフレクタの基板保持部
６ａ    リフレクタの本体部の内面（反射面）
６ｂ    基板保持部の水平部
６ｃ    基板保持部の折り返し部
６ｄ    基板保持部の開口部（挿入口）
６ｅ    リフレクタの開口部
６ｆ    基板保持部の溝
７      ＬＥＤ
８      基板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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