(57)【要約】      （修正有）【課題】排出ガス中の燃料排ガス濃度を低減でき、かつ燃料ガスが酸化剤ガス流路へ漏れ出すクロスリークの発生を検知できる燃料電池システムの制御方法を提供する。【解決手段】燃料排ガスと酸化剤排ガスとを混合して反応させ、当該反応により生じる排出ガスを排出する混合器を備える。混合器は、燃料排ガスと酸化剤排ガスとを反応させる燃焼触媒を備え、燃料ガス流路から排出された燃料排ガスを一時的に貯蔵し、かつ、混合器へ間欠的に燃料排ガスを排出する貯蔵容器と、燃焼触媒近傍の温度を測定する温度センサと、を備える。燃料排ガスが間欠的に排出された際に温度センサが測定した最高温度が所定の基準温度より高く、かつその際における温度上昇の継続時間が所定の基準時間より長いときに、燃料ガスが前記酸化剤ガス流路に漏れ出すクロスリークが発生したと判断する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも、
電解質膜の一面側にアノード電極を備え、他面側にカソード電極を備える膜・電極接合体を備える燃料電池セルが、複数積層して構成される燃料電池スタックと、
膜・電極接合体の一面側に配置されかつアノード電極に燃料ガスを供給しかつアノード電極から燃料電池スタック外へ燃料排ガスを排出する燃料ガス流路と、
膜・電極接合体の他面側に配置されかつカソード電極に酸化剤ガスを供給しかつカソード電極から燃料電池スタック外へ酸化剤排ガスを排出する酸化剤ガス流路と、
前記燃料排ガスと酸化剤排ガスとを混合して反応させ、かつ当該反応により生じる排出ガスを排出する混合器と、
を備える燃料電池システムの制御方法であって、
前記混合器は、燃料排ガスと酸化剤排ガスとを反応させる燃焼触媒を備え、
前記燃料電池システムは、さらに、
燃料ガス流路から排出された前記燃料排ガスを一時的に貯蔵し、かつ、前記混合器へ間欠的に前記燃料排ガスを排出する貯蔵容器と、
前記燃焼触媒近傍の温度を測定する温度センサと、を備え、
前記燃料排ガスが間欠的に排出された際に温度センサが測定した最高温度が所定の基準温度より高く、かつその際における温度上昇の継続時間が所定の基準時間より長いときに、燃料ガスが前記酸化剤ガス流路に漏れ出すクロスリークが発生したと判断し、
前記最高温度が前記基準温度未満のときに、前記燃焼触媒が失活したと判断することを特徴とする、燃料電池システムの制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排出ガス中の燃料排ガス濃度を低減でき、かつ燃料ガスが酸化剤ガス流路へ漏れ出すクロスリークの発生を検知できる燃料電池システムの制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料電池システムには、ガスが電解質膜を透過する、いわゆるクロスリークを検出するために、様々な工夫が凝らされている。特許文献１には、燃料電池のカソードオフガス通路に配置された触媒と、温度差検出手段と、酸素濃度検出手段と、温度差検出手段により検出される温度差が所定温度以下であって、且つ、酸素濃度検出手段により検出される酸素濃度が所定濃度以下のときに燃料電池に異常が生じていると判断する判定手段と、を備えることを特徴とする燃料電池の異常検知装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２５３０９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１に開示された異常検知装置においては、クロスリーク検出のみに触媒を使用しているため、当該触媒は製造コストを引き上げる要因となっていた。
本発明は、上記実状を鑑みて成し遂げられたものであり、排出ガス中の燃料排ガス濃度を低減でき、かつ燃料ガスが酸化剤ガス流路へ漏れ出すクロスリークの発生を検知できる燃料電池システムの制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の燃料電池システムの制御方法は、少なくとも、電解質膜の一面側にアノード電極を備え、他面側にカソード電極を備える膜・電極接合体を備える燃料電池セルが、複数積層して構成される燃料電池スタックと、膜・電極接合体の一面側に配置されかつアノード電極に燃料ガスを供給しかつアノード電極から燃料電池スタック外へ燃料排ガスを排出する燃料ガス流路と、膜・電極接合体の他面側に配置されかつカソード電極に酸化剤ガスを供給しかつカソード電極から燃料電池スタック外へ酸化剤排ガスを排出する酸化剤ガス流路と、前記燃料排ガスと酸化剤排ガスとを混合して反応させ、かつ当該反応により生じる排出ガスを排出する混合器と、を備える燃料電池システムの制御方法であって、前記混合器は、燃料排ガスと酸化剤排ガスとを反応させる燃焼触媒を備え、前記燃料電池システムは、さらに、燃料ガス流路から排出された前記燃料排ガスを一時的に貯蔵し、かつ、前記混合器へ間欠的に前記燃料排ガスを排出する貯蔵容器と、前記燃焼触媒近傍の温度を測定する温度センサと、を備え、前記燃料排ガスが間欠的に排出された際に温度センサが測定した最高温度が所定の基準温度より高く、かつその際における温度上昇の継続時間が所定の基準時間より長いときに、燃料ガスが前記酸化剤ガス流路に漏れ出すクロスリークが発生したと判断し、前記最高温度が前記基準温度未満のときに、前記燃焼触媒が失活したと判断することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、燃料排ガスと酸化剤排ガスとを混合して燃焼触媒存在下で反応させることにより、排出ガス中の燃料排ガス濃度を低減できると共に、当該反応時の最高温度、及び温度上昇の継続時間を、所定の基準温度又は基準時間と比較することにより、燃料ガスが酸化剤ガス流路へ漏れ出すクロスリークの発生を検知できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に使用される燃料電池セルの一例を示す図であって、積層方向に切断した断面を模式的に示した図である。
【図２】本発明に使用される燃料電池システムの一例を示す回路の模式図である。
【図３】本発明の制御方法の一実施形態を示すフローチャートである。
【図４】通常時（図４（ａ））、クロスリーク時（図４（ｂ））、及び燃焼触媒失活時（図４（ｃ））における時間ｔと温度Ｔとの関係をそれぞれ示したグラフである。
【図５】従来の燃料電池システムを示す回路の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の燃料電池システムの制御方法は、少なくとも、電解質膜の一面側にアノード電極を備え、他面側にカソード電極を備える膜・電極接合体を備える燃料電池セルが、複数積層して構成される燃料電池スタックと、膜・電極接合体の一面側に配置されかつアノード電極に燃料ガスを供給しかつアノード電極から燃料電池スタック外へ燃料排ガスを排出する燃料ガス流路と、膜・電極接合体の他面側に配置されかつカソード電極に酸化剤ガスを供給しかつカソード電極から燃料電池スタック外へ酸化剤排ガスを排出する酸化剤ガス流路と、前記燃料排ガスと酸化剤排ガスとを混合して反応させ、かつ当該反応により生じる排出ガスを排出する混合器と、を備える燃料電池システムの制御方法であって、前記混合器は、燃料排ガスと酸化剤排ガスとを反応させる燃焼触媒を備え、前記燃料電池システムは、さらに、燃料ガス流路から排出された前記燃料排ガスを一時的に貯蔵し、かつ、前記混合器へ間欠的に前記燃料排ガスを排出する貯蔵容器と、前記燃焼触媒近傍の温度を測定する温度センサと、を備え、前記燃料排ガスが間欠的に排出された際に温度センサが測定した最高温度が所定の基準温度より高く、かつその際における温度上昇の継続時間が所定の基準時間より長いときに、燃料ガスが前記酸化剤ガス流路に漏れ出すクロスリークが発生したと判断し、前記最高温度が前記基準温度未満のときに、前記燃焼触媒が失活したと判断することを特徴とする。
【０００９】
クロスリークの発生原因の１つとして、ガス拡散層表面の毛羽による電解質膜の損傷が挙げられる。すなわち、まず燃料電池スタックの冷熱によってガス拡散層表面に毛羽が発生することにより、電解質膜に当該毛羽が刺さる。次に、電極反応に伴い毛羽に電流が流れる結果、毛羽近傍にジュール熱が発生し、電解質膜が局所的に傷む。このように傷んだ部位を中心に電解質膜に穴が開く結果、クロスリークが生じる。
このような毛羽による電解質膜の損傷は、燃料電池スタック内でランダムに発生する。したがって、クロスリークが発生した燃料電池セルや、燃料電池セル面内の発生箇所を推定することは困難である。
【００１０】
図５（ａ）及び（ｂ）は、従来の燃料電池システムを示す回路の模式図である。図５（ａ）及び（ｂ）中の矢印は、ガス流路及び当該流路中のガス流れ方向の両方を示す。
このうち図５（ａ）は、セルモニタを備える従来の燃料電池システムを示す回路の模式図である。図５（ａ）に示す通り、燃料電池スタック内部又は近傍には酸化剤ガス流路１１及び燃料ガス流路１２が設けられ、かつ燃料電池スタックにセルモニタが隣接している。従来技術としては、図５（ａ）に示すように、全燃料電池セルの電圧を監視するセルモニタを設置し、発電停止ＯＣＶ電圧の低下速度等でクロスリークを検知する技術が知られている。しかし、全燃料電池セルを監視するセルモニタは高価であり、かつ車載用への応用を考えた際、省スペース化の観点からも不利である。
【００１１】
図５（ｂ）は、酸化剤ガス流路の排気側に触媒を設置する従来の燃料電池システムを示す回路の模式図である。図５（ｂ）に示す通り、燃料電池スタック内部又は近傍には酸化剤ガス流路１１及び燃料ガス流路１２が設けられ、かつ酸化剤ガス流路１１の排気側途中に触媒が設置され、さらに当該触媒の温度を測定する温度センサ２１が設けられている。このような従来技術においては、新たに触媒を設置する必要があり、かつ、酸化剤ガス流路１１から排出される生成水によって触媒が失活した場合、クロスリークを検知することが困難となる。
【００１２】
クロスリークが走行時に発生した場合、排出ガス中の燃料排ガス濃度（例えば排気水素ガス濃度）が法規定値を超えるおそれがある。したがって、クロスリークの安価かつ簡便な検知方法は喫緊の課題である。
本発明者は、鋭意努力の結果、燃料排ガスと酸化剤排ガスとを燃焼触媒存在下で反応させることによりクロスリーク発生時でも車外へ排出されるガス中の燃料排ガス濃度を低減することができ、かつ、当該反応時に発生する熱（反応熱）を感知しかつその際の温度上昇の継続時間を測定することにより、クロスリークの発生及び燃焼触媒の失活を判定できることを見出し、本発明を完成させた。
【００１３】
本発明に使用される燃料電池システムは、（１）燃料電池スタック、（２）燃料ガス流路、（３）酸化剤ガス流路、（４）貯蔵容器、（５）混合器、及び（６）温度センサを備える。以下、これらを順に説明する。
【００１４】
図１は、本発明に使用される燃料電池セルの一例を示す図であって、積層方向に切断した断面を模式的に示した図である。膜・電極接合体８は、水素イオン伝導性を有する高分子電解質膜（以下、単に電解質膜ということがある）１、並びに、当該電解質膜１を挟む一対のカソード電極６及びアノード電極７を備える。燃料電池セル（単セル）１００は、膜・電極接合体８、並びに、当該膜・電極接合体８を電極の外側から挟む一対のセパレータ９及び１０を備える。セパレータと電極との境界には酸化剤ガス流路１１及び燃料ガス流路１２が確保されている。通常は電極として、電解質膜側から順に触媒層及びガス拡散層の積層体が用いられる。すなわち、カソード電極６はカソード触媒層２及びガス拡散層４の積層体を備え、アノード電極７はアノード触媒層３及びガス拡散層５の積層体を備える。
燃料電池セルに用いられる電解質膜、アノード電極、カソード電極、及びセパレータは、燃料電池に通常使用されるものをそれぞれ用いることができる。
本発明に使用される燃料電池スタックは、図１に示すような燃料電池セルを複数積層して構成される。
【００１５】
図１に示すように、燃料ガス流路は膜・電極接合体の一面側に配置されている。また、燃料ガス流路はアノード電極に燃料ガスを供給する役割、及びアノード電極から燃料電池スタック外へ燃料排ガスを排出する役割を有する。本発明における燃料ガスとは、主に水素ガスを指す。また、本発明における燃料排ガスとは、主に、供給された水素ガスのうち反応に使用されなかった水素ガスを指す。
一方、酸化剤ガス流路は膜・電極接合体の他面側に配置されている。また、酸化剤ガス流路はカソード電極に酸化剤ガスを供給する役割、及びカソード電極から燃料電池スタック外へ酸化剤排ガスを排出する役割を有する。本発明における酸化剤ガスとは、主に酸素ガス又は空気を指す。また、本発明における酸化剤排ガスとは、主に、供給された酸素ガス又は空気のうち反応に使用されなかった酸素ガス又は空気（主に窒素ガスや水蒸気）と、電極反応により生じる水蒸気との混合ガスを指す。
【００１６】
図２は、本発明に使用される燃料電池システムの一例を示す回路の模式図である。図２中の矢印は、ガス流路及び当該流路中のガス流れ方向の両方を示す。
図２における燃料電池スタックは、図１に示した平型形状の燃料電池セルを２以上重ねてなる。図２中の酸化剤ガス流路１１及び燃料ガス流路１２は、図１に示した酸化剤ガス流路１１又は燃料ガス流路１２にそれぞれ対応する。
【００１７】
貯蔵容器は、燃料ガス流路１２から排出された燃料排ガスを一時的に貯蔵し、かつ、後述する混合器へ間欠的に燃料排ガスを排出する容器である。貯蔵容器は、燃料電池スタックよりもガス流れ方向下流の燃料ガス流路１２上に設けられることが好ましい。
貯蔵容器の容量は、燃料電池システムの規模により適宜調節してよい。また、貯蔵容器の材質は、燃料排ガス（例えば水素ガス）を貯蔵できるものであれば、特に限定されない。
混合器へ燃料排ガスを排出する間隔は特に限定されないが、例えば、０．５秒〜１分間隔であってもよい。また、当該間隔ごとに混合器へ燃料排ガスを排出する時間も特に限定されないが、例えば、０．５秒〜１分間であってもよい。
貯蔵容器から混合器へ燃料排ガスを排出する具体的な方法としては、例えば、貯蔵容器に設けられた排気弁を開けること等が挙げられる。
【００１８】
混合器は、（ａ）燃料電池スタック外へ排出された燃料排ガスと酸化剤排ガスとを混合して反応させる機能、及び（ｂ）当該反応により生じる排出ガスを排出する機能を有する。このうち、上記（ａ）の機能は、混合器内の燃焼触媒により担保される。ここで、燃焼触媒とは、燃料排ガスと酸化剤排ガスとを反応させる触媒のことである。
【００１９】
特に燃料ガスとして水素ガス、酸化剤ガスとして酸素又は空気を用いる場合には、燃焼触媒は、下記式（１）に示す反応を触媒する材料であれば、特に限定されない。触媒形状も特に限定されない。なお、当該反応の反応熱は＋２８４ｋＪである（発熱反応）。
２Ｈ２＋Ｏ２→２Ｈ２Ｏ    式（１）
【００２０】
混合器の設置場所は、図２に示す通り、酸化剤排ガスと燃料排ガスとが合流する部分より後、具体的には、酸化剤ガス流路１１と燃料ガス流路１２との合流部よりもガス流れ方向下流であれば特に限定されない。本発明においては、酸化剤排ガスと燃料排ガスとの混合排ガスを全量混合器に流し込む態様であってもよいし、当該混合排ガスの一部を分流させて混合器に流入させる態様であってもよい。
【００２１】
このように、混合器中の燃焼触媒存在下で燃料排ガスと酸化剤排ガスとを反応させるため、たとえクロスリークが発生していたとしても、最終的に車外へ排出される排出ガス中の燃料排ガス濃度を従来よりも減らすことができる。また、燃料排ガスと酸化剤排ガスとの反応熱は、後述する温度センサにより測定され、クロスリーク発生の有無の判断材料となる。
【００２２】
図２中の温度センサ２１は、燃焼触媒近傍の温度を測定する装置である。本発明における「燃焼触媒近傍」とは、混合器内部のうち燃焼触媒に近い部分を指す。特に燃料ガスとして水素ガス、酸化剤ガスとして酸素又は空気を用いる場合には、「燃焼触媒近傍」とは、上記反応熱（＋２８４ｋＪ）による温度上昇を感知できる部分であることが好ましい。
温度センサ２１は、燃焼触媒近傍の温度を測定する他、温度上昇の継続時間を測定する機能を有していてもよい。
温度センサ２１は、混合器内部に設けられていてもよく、図２に示すように混合器外部に設けられていてもよい。温度センサ２１の例としては、温度計が挙げられる。
【００２３】
本発明においては、燃料排ガスが間欠的に排出された際に温度センサが測定した最高温度、及びその際における温度上昇の継続時間が、下記（Ａ）及び（Ｂ）の条件に該当するか否かを判定する。
（Ａ）前記最高温度が所定の基準温度より高く、かつ前記温度上昇の継続時間が所定の基準時間より長いか否か。
（Ｂ）前記最高温度が前記基準温度未満か否か。
ここでいう基準温度及び基準時間とは、予め決められた一定の温度又は時間であってもよく、予め決められたマップ上の温度又は時間であってもよい。基準温度は、各負荷における排気水素濃度と対応する触媒温度としてもよい。
【００２４】
図４は、通常時（図４（ａ））、クロスリーク時（図４（ｂ））、及び燃焼触媒失活時（図４（ｃ））における時間ｔと温度Ｔとの関係をそれぞれ示したグラフである。
図４（ａ）においては、基準温度を破線のグラフで、測定温度を実線のグラフでそれぞれ示す。また、これらのグラフの下に、燃料排ガス排出フラグを併せて示す。当該フラグは、貯蔵容器から混合器へ燃料排ガスが間欠的に排出されることを意味するフラグであり、フラグがオンのときに貯蔵容器から混合器へ燃料排ガスを排出し、フラグがオフのときに燃料排ガスの排出を止めることを意味する。
通常時においては、燃料排ガス排出フラグがオンである間、すなわち燃料排ガスが混合器へ排出される間に測定温度が上昇し、燃料排ガス排出フラグがオフとなったとき、すなわち燃料排ガスの排出が止まると測定温度も下がる。これは、燃料排ガスが混合器へ排出される間、燃焼触媒存在下で上記式（１）の発熱反応が進行することと対応している。
図４（ａ）における測定温度の山の頂点に対応する温度が、本発明における「燃料排ガスが間欠的に排出された際に温度センサが測定した最高温度」に対応する。図４（ａ）においては、当該最高温度が基準温度と略等しい。
また、図４（ａ）において両矢印で示した時間が、本発明における「燃料排ガスが間欠的に排出された際における温度上昇の継続時間」に対応する。図４（ａ）においては、当該継続時間が基準時間と略等しいとする。
したがって、図４（ａ）においては、上記条件（Ａ）及び（Ｂ）がいずれも満たされないため、後述するようなクロスリークの発生や燃焼触媒の失活が無いと判断できる。
【００２５】
図４（ｂ）においては、クロスリーク時の測定温度を太い実線のグラフで、通常時の測定温度を破線のグラフでそれぞれ示す。また、これらのグラフの下に、燃料排ガス排出フラグを併せて示す。通常時の測定温度と、燃料排ガス排出フラグとは、図４（ａ）と同様のものを示す。図４（ｂ）においては、燃料排ガス排出フラグがオンとなる直前にクロスリークが発生したものとする。
図４（ｂ）において太い実線で示す測定温度は、ある時点で通常時の測定温度（破線）の最大値（＝基準温度）を超えており、また当該最大値を超えてもなお上昇し続けている。したがって、図４（ｂ）においては、測定される最高温度が基準温度よりも高く、かつ、図４（ａ）と比較すると分かる通り、温度上昇の継続時間が基準時間より長いため、上記条件（Ａ）を満たし、燃料ガスが酸化剤ガス流路に漏れ出すクロスリークが発生したと判断できる。
クロスリーク発生時に上記条件（Ａ）を満たす理由は以下の通りである。すなわち、燃料ガスが酸化剤ガス流路に漏れ出した場合には、酸化剤排ガス中にも燃料ガスが混入する。そのため、燃料排ガス排出フラグがオフである間も、混合器には燃料ガス由来の排ガス（例えば水素ガス等）が供給され続けることにより、測定温度が連続的に上昇し続ける。その結果、温度センサによる測定温度は基準温度を超え、かつ連続的に上昇するため、上記条件（Ａ）を満たすこととなる。
【００２６】
図４（ｃ）においては、燃焼触媒失活時の測定温度を太い実線のグラフで、通常時の測定温度を破線のグラフでそれぞれ示す。また、これらのグラフの下に、燃料排ガス排出フラグを併せて示す。通常時の測定温度と、燃料排ガス排出フラグとは、図４（ａ）と同様のものを示す。図４（ｃ）においては、温度測定開始前から燃焼触媒が失活していたものとする。
図４（ｃ）において太い実線で示す測定温度は、破線で示す通常時の測定温度と同様に、燃料排ガス排出フラグがオンである間に測定温度が上昇し、燃料排ガス排出フラグがオフとなったときに測定温度も下がる。しかし、太い実線で示す測定温度の山の頂点に対応する温度は、破線で示す通常時の測定温度の最大値（＝基準温度）よりも低い。したがって、図４（ｃ）においては、測定される最高温度が基準温度未満であるため、上記条件（Ｂ）を満たし、燃焼触媒が失活したと判断できる。
燃焼触媒失活時に上記条件（Ｂ）を満たす理由は、燃焼触媒が失活してしまうと、上記式（１）に示すような発熱反応が十分進行しなくなるためである。
【００２７】
このように、燃料排ガスと酸化剤排ガスとを燃焼触媒存在下で反応させ、その温度プロファイルに基づき、クロスリーク発生の有無及び燃焼触媒失活の有無を判断することができる。混合器に設置した燃焼触媒の温度プロファイルを用いて判断することにより、酸化剤ガス流路（カソード流路）出口に触媒を設ける必要がなく、また、燃料排ガスの供給により燃焼触媒を昇温して活性化でき、さらに、燃焼触媒の測定温度によって、生成水による濡れに由来して燃焼触媒が失活したか否かの判定が可能となる。
【００２８】
クロスリーク発生と判断した後は、例えば、クロスリーク発生診断を表示した後、燃料ガス供給及び燃料電池の放電の少なくともいずれか一方を止める操作を行う。
また、燃焼触媒が失活したと判断した後は、例えば、燃料ガス供給量及び酸化剤ガス供給量の少なくともいずれか一方を増やす操作を行う。当該操作により、燃焼触媒に付着した水を蒸発させ又は吹き飛ばすことができ、燃焼触媒を再び活性化させることができる。
【００２９】
図３は、本発明の制御方法の一実施形態を示すフローチャートである。以下、図２及び図３を用いて、本実施形態について説明する。なお、本発明の制御方法は、図３に示す実施形態に必ずしも限定されるものではない。
まず、燃料排ガス排出フラグに従い、貯蔵容器から混合器へ間欠的に燃料排ガスを排出する（Ｓ１）。次に、温度センサにより、燃焼触媒近傍の温度Ｔ（℃）の測定を開始する（Ｓ２）。
続いて、燃料排ガスが間欠的に排出された際に温度センサが測定した最高温度Ｔｍａｘ（℃）が基準温度Ｔ０（℃）より高く、かつその際における温度上昇の継続時間ｔが基準時間ｔ０より長いか否かを判定する（Ｓ３）。この判定は、上記条件（Ａ）に関連する。ここで、基準温度Ｔ０（℃）及び基準時間ｔ０は、上述したように、予め決められたマップ上の温度又は時間であってもよい。
【００３０】
Ｓ３の条件を満たす場合には、燃料ガスが酸化剤ガス流路に漏れ出すクロスリークが発生したと判断し、クロスリーク発生診断を表示した上で（Ｓ４）、燃料ガス供給を停止すること、及び燃料電池の放電を停止することの少なくともいずれか一方を行った後（Ｓ５）、制御を終了する。
【００３１】
Ｓ３の条件を満たさない場合は、引き続き、前記最高温度Ｔｍａｘ（℃）が基準温度Ｔ０（℃）未満であるか否かを判定する（Ｓ６）。この判定は、上記条件（Ｂ）に関連する。
Ｓ６の条件を満たす場合には、燃焼触媒が失活したと判断し、燃料ガス及び酸化剤ガスの少なくともいずれか一方の供給量を増やした後（Ｓ７）、前記最高温度Ｔｍａｘ（℃）が基準温度Ｔ０（℃）と略等しいか否かを判定する（Ｓ８）。これら２つの温度が略等しい場合には制御を終了し、これら２つの温度が異なる場合には、再度ガス供給量を増やす制御を行う（Ｓ７）。
Ｓ６の条件を満たさない場合には、温度センサによる温度Ｔの測定を続ける（Ｓ２）。
【符号の説明】
【００３２】
１  高分子電解質膜
２  カソード触媒層
３  アノード触媒層
４，５  ガス拡散層
６  カソード電極
７  アノード電極
８  膜・電極接合体
９，１０  セパレータ
１１  酸化剤ガス流路
１２  燃料ガス流路
２１  温度センサ
１００  燃料電池セル
【図１】
2016006747.tif 000003
【図２】
2016006747.tif 000004
【図３】
2016006747.tif 000005
【図５】
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【図４】
2016006747.tif 000007