(57)【要約】【課題】挿入側係止部を受側係止部に挿入する際に必要となる力をなるべく小さくすることを目的とする。【解決手段】車両搭載部品は、合体可能な第１本体部と第２本体部（例えば、蓋部２８と収容部２４）と、第１本体部に突出するように設けられた挿入側係止部３０と、第２本体部に設けられた受側係止部４０とを備える。挿入側係止部３０のうち挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する際に受側係止部４０が接触する挿入側接触部分、及び、受側係止部４０のうち挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する際に挿入側係止部３０が接触する受側接触部分、の少なくとも一方の少なくとも一部に凸部５０が形成されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車両搭載部品であって、
合体可能な第１本体部及び第２本体部と、
前記第１本体部に前記第２本体部側に突出するように設けられ、先端部に係止突部が設けられた挿入側係止部と、
前記第２本体部に設けられ、前記挿入側係止部を挿入可能な挿入孔が形成されると共に、前記挿入側係止部が前記挿入孔に挿入された状態で前記係止突部が係止可能な受側係止部と、
を備え、
前記挿入側係止部のうち前記挿入側係止部を前記受側係止部に挿入する際に前記受側係止部が接触する挿入側接触部分、及び、前記受側係止部のうち前記挿入側係止部を前記受側係止部に挿入する際に前記挿入側係止部が接触する受側接触部分、の少なくとも一方の少なくとも一部に凸部が形成されている、車両搭載部品。
【請求項２】
請求項１に記載の車両搭載部品であって、
前記挿入側係止部は、前記第１本体部から前記第２本体部側に延出する板状部と、前記板状部の一方主面の先端側部分に突設された前記係止突部とを含み、前記係止突部に、前記挿入側接触部として、前記板状部の先端側から基端側に向けて前記係止突部の突出寸法を順次大きくする面が形成され、
前記受側係止部は、間に前記板状部を配設可能な隙間をあけた状態で前記第２本体部に突設された一対の側部と、前記第２本体部とは反対側で前記一対の側部を連結する連結部とを含み、前記受側接触部分が、前記連結部のうち前記一対の側部間の空間を向く面の少なくとも一部に形成されており、
前記挿入側係止部を前記受側係止部に挿入すると、前記挿入側接触部分が前記受側接触部分に接触して前記係止突部が前記連結部を外向きに弾性変形させると共に、前記連結部を越えた状態で前記連結部が元の形状に戻って前記係止突部が前記連結部に抜止め係止する、車両搭載部品。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両搭載部品であって、
前記挿入側接触部分及び受側接触部分の一方の少なくとも一部に、前記凸部が形成され、他方は滑らかな面に形成されている、車両搭載部品。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車両搭載部品であって、
前記挿入側接触部分及び前記受側接触部分の少なくとも一方の少なくとも一部に、外向きに凸となる曲面を描きつつ突出する前記凸部が形成されている、車両搭載部品。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の車両搭載部品であって、
前記凸部の高さ寸法は、０．１ｍｍ〜０．５ｍｍである、車両搭載部品。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の車両搭載部品であって、
前記第１本体部と前記第２本体部とは、合体した状態で、少なくとも１本の電線を収容可能な収容空間を形成する形状に形成されている、車両搭載部品。
【請求項７】
プロテクタとしての請求項６に記載の車両搭載部品と、
延在方向の少なくとも一部が前記第１本体部と前記第２本体部との間の前記収容空間に形成された少なくとも１本の電線と、
を備えるプロテクタ付電線。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に搭載される部品に関し、特に、複数の部品の合体状態を維持するための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、合体可能な第１本体部と第２本体部とを備え、第１本体部と第２本体部とが合体した状態で、それらの間にワイヤーハーネスを収容可能な収容空間を形成するプロテクタを開示している。この第１本体部には受側係止部が設けられ、第２本体部には挿入側係止部が設けられている。挿入側係止部は、係止本体部と、係止突部とを備え、受側係止部は、一対の側部と、連結片とを備える。そして、一対の側部間に、上記係止本体部を挿入すると、係止突部の傾斜面が連結片に接触して、連結片を外向きに変形させる。係止突部が連結片を乗越えると、連結片が元の形状に弾性復帰し、係止突部が連結片に抜止め係止するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２５８８４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示の技術によると、係止突部の傾斜面を連結片に接触させて、連結片を外向きに変形させつつ、挿入側係止部を受側係止部に挿入する必要があるため、挿入力が大きくなってしまうという問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、挿入側係止部を受側係止部に挿入する際に必要となる力をなるべく小さくすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、第１の態様は、車両に搭載される車両搭載部品であって、合体可能な第１本体部及び第２本体部と、前記第１本体部に前記第２本体部側に突出するように設けられ、先端部に係止突部が設けられた挿入側係止部と、前記第２本体部に設けられ、前記挿入側係止部を挿入可能な挿入孔が形成されると共に、前記挿入側係止部が前記挿入孔に挿入された状態で前記係止突部が係止可能な受側係止部とを備え、前記挿入側係止部のうち前記挿入側係止部を前記受側係止部に挿入する際に前記受側係止部が接触する挿入側接触部分、及び、前記受側係止部のうち前記挿入側係止部を前記受側係止部に挿入する際に前記挿入側係止部が接触する受側接触部分、の少なくとも一方の少なくとも一部に凸部が形成されているものである。
【０００７】
第２の態様は、第１の態様に係る車両搭載部品であって、前記挿入側係止部は、前記第１本体部から前記第２本体部側に延出する板状部と、前記板状部の一方主面の先端側部分に突設された前記係止突部とを含み、前記係止突部に、前記挿入側接触部として、前記板状部の先端側から基端側に向けて前記係止突部の突出寸法を順次大きくする面が形成され、前記受側係止部は、間に前記板状部を配設可能な隙間をあけた状態で前記第２本体部に突設された一対の側部と、前記第２本体部とは反対側で前記一対の側部を連結する連結部とを含み、前記受側接触部分が、前記連結部のうち前記一対の側部間の空間を向く面の少なくとも一部に形成されており、前記挿入側係止部を前記受側係止部に挿入すると、前記挿入側接触部分が前記受側接触部分に接触して前記係止突部が前記連結部を外向きに弾性変形させると共に、前記連結部を越えた状態で前記連結部が元の形状に戻って前記係止突部が前記連結部に抜止め係止するものである。
【０００８】
第３の態様は、第１又は第２の態様に係る車両搭載部品であって、前記挿入側接触部分及び受側接触部分の一方の少なくとも一部に、前記凸部が形成され、他方は滑らかな面に形成されているものである。
【０００９】
第４の態様は、第１〜第３のいずれか１つの態様に係る車両搭載部品であって、前記挿入側接触部分及び前記受側接触部分の少なくとも一方の少なくとも一部に、外向きに凸となる曲面を描きつつ突出する前記凸部が形成されているものである。
【００１０】
第５の態様は、第１〜第４のいずれか１つの態様に係る車両搭載部品であって、前記凸部の高さ寸法は、０．１ｍｍ〜０．５ｍｍとされているものである。
【００１１】
第６の態様は、第１〜第５のいずれか１つの態様に係る車両搭載部品であって、前記第１本体部と前記第２本体部とは、合体した状態で、少なくとも１本の電線を収容可能な収容空間を形成する形状に形成されているものである。
【００１２】
第７の態様は、プロテクタとしての第５の態様に係る車両搭載部品と、延在方向の少なくとも一部が前記第１本体部と前記第２本体部との間の前記収容空間に形成された少なくとも１本の電線とを備える。
【発明の効果】
【００１３】
第１〜第７の態様によると、挿入側係止部のうち挿入側係止部を受側係止部に挿入する際に受側係止部が接触する挿入側接触部分、及び、受側係止部のうち挿入側係止部を受側係止部に挿入する際に挿入側係止部が接触する受側接触部分、の少なくとも一方の少なくとも一部に凸部が形成されているため、挿入側係止部を受側係止部に挿入する際に、挿入側接触部分と受側接触部分とが比較的小さい面積で接触する。このため、挿入側接触部分及び受側接触部分の表面の微細な凸が潰れてより滑らかな面となる。このため、挿入側係止部を受側係止部に挿入する際に必要となる力をなるべく小さくすることができる。
【００１４】
第２の態様によると、受側係止部が挿入側係止部に挿入された初期の時点で、挿入側接触部分と受側接触部分とが接触して、挿入側接触部分及び受側接触部分の表面の微細な突起が潰れてより滑らかな面となる。このため、挿入側係止部を受側係止部に挿入する際に必要となる力をなるべく小さくすることができる。
【００１５】
第３の態様によると、前記挿入側接触部分及び前記受側接触部分の一方の少なくとも一部に、前記凸部が形成され、他方は滑らかな面に形成されているため、前記挿入側接触部分と前記受側接触部分とが噛合わずに、挿入側係止部を受側係止部になるべく低挿入力で挿入できる。
【００１６】
第４の態様によると、凸部が相手側の挿入側接触部分又は受側接触部分に引っ掛かり難くなり、挿入側係止部を受側係止部に円滑に挿入できる。
【００１７】
第５の態様によると、凸部が相手側の挿入側接触部分又は受側接触部分に引っ掛かり難くなるようにしつつ、挿入側接触部分及び受側接触部分の表面の微細な突起を潰して滑らかな面とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施形態に係るプロテクタ付電線の概略分解斜視図である。
【図２】挿入側係止部の斜視図である。
【図３】受側係止部に挿入側係止部が挿入された状態を示す断面図である。
【図４】受側係止部に挿入側係止部３０が挿入された状態を示す正面図である。
【図５】挿入側係止部を受側係止部に挿入する途中の状態において２つの傾斜面の関係を示す図である。
【図６】挿入側係止部を受側係止部に挿入する途中の状態において２つの傾斜面の関係を示す図である。
【図７】挿入側係止部を受側係止部に挿入する途中の状態において２つの傾斜面の関係を示す図である。
【図８】挿入側係止部を受側係止部に挿入する途中の状態において比較例に係る２つの傾斜面の関係を示す図である。
【図９】変形例に係る挿入側係止部と受側係止部を示す断面図である。
【図１０】他の変形例に係る挿入側係止部を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、実施形態に係る車両搭載部品について説明する。本実施形態では、車両搭載部品が、車両部品の一種である電線を収容するケース、即ち、電線用のプロテクタである例を説明する。もっとも、車両搭載部品としては、その他、車両における各種部品を収容するケース、相互接続される２つのコネクタ等が想定される。ケースとしては、複数のワイヤーハーネス同士を接続するバスバー等の配線回路体を収容したジョイントボックスのケース、ヒューズを収容したヒューズボックスのケース、ＥＣＵ（電子制御ユニット）用のケース等が想定され、本実施形態で説明する構成は、当該ケースにおいて、本体部と蓋部との合体状態を維持するための構造として採用し得る。また、本実施形態で説明する構成は、２つのコネクタ同士を合体状態に維持するための構造としても採用し得る。すなわち、ここで説明する構成は、合体可能な第１本体部と第２本体部とを備える車両搭載部品において、それらの合体状態を維持するための構成として採用し得る。
【００２０】
図１はプロテクタ付電線１０の概略分解斜視図である。プロテクタ付電線１０は、電線１２と、プロテクタ２０とを備える。
【００２１】
ここでは、プロテクタ付電線１０は、複数の電線１２を備える。複数の電線１２は、１本に束ねられた状態でプロテクタ２０内に収容されている。なお、図１では、複数の電線１２が束ねられた全体形態を示している。複数の電線１２は、プロテクタ２０の内部又は外部で分岐していてもよい。電線１２に対して光ファイバケーブル等が一緒に束ねられていてもよい。
【００２２】
電線１２の端部には、端子が取付けられ、端子がコネクタに挿入される。コネクタが車両等における各種電気機器側のコネクタに接続されることによって、各種電気機器がプロテクタ付電線１０を介して電気的に接続される。つまり、本プロテクタ付電線１０は、車両における配線材として用いられる。
【００２３】
プロテクタ２０は、上記電線１２の長手方向中間部を保護するものであり、本体部２２と、挿入側係止部３０と、受側係止部４０とを備える。
【００２４】
本体部２２は、第１本体部としての蓋部２８と、第２本体部としての収容部２４とを備える。そして、収容部２４と蓋部２８とが合体することによって、それらの間に電線１２を収容可能な収容空間を形成する。
【００２５】
ここでは、収容部２４は、溶融した樹脂を射出成型金型に射出することによって形成された部材であり、細長板状の底部２４ａと、底部２４ａの両側部に立設された一対の側壁部２４ｂとを備えており、その両端部及び底部２４ａの反対側で開口する角樋状に形成されている。なお、底部２４ａの両端部は、側壁部２４ｂの端部よりも外方に突出している。そして、電線１２の長手方向中間部が収容部２４に収容されると共に、その両端側部分が収容部２４の両端側外方に延出する。収容部２４の両端部において、電線１２及び底部２４ａの両端部に粘着テープ又は結束バンド等が結束されることによって、収容部２４に対して電線１２が固定される。
【００２６】
蓋部２８は、溶融した樹脂を射出成型金型に射出することによって形成された部材であり、収容部２４のうち底部２４ａとは反対側の開口を閉鎖可能な細長板状に形成されている。そして、蓋部２８が、収容部２４のうち底部２４ａとは反対側の開口を閉鎖するようにして、収容部２４と合体することによって、電線１２の延在方向中間部を収容可能な直方体状の収容空間を形成する。
【００２７】
もっとも、蓋部が角樋状に形成されていてもよい。また、複数の電線が途中で分岐する場合には、収容部又は蓋部に、当該分岐部分を引出すための開口等が形成されていてもよい。また、収容部及び蓋部は、途中で曲っていてもよい。
【００２８】
上記蓋部２８に挿入側係止部３０が設けられ、収容部２４に受側係止部４０が設けられている。ここでは、収容部２４の一対の側壁部２４ｂのそれぞれの外面の上縁部に、その上縁部の延在方向に沿って間隔をあけて複数（ここでは３つ）の受側係止部４０が設けられている。また、蓋部２８の両側縁部のそれぞれ、その延在方向に沿って間隔をあけて複数（ここでは３つ）の挿入側係止部３０が設けられている。
【００２９】
なお、ここでは、収容部２４と蓋部２８とが別体構成とされているため、それぞれの両側部に受側係止部４０又は挿入側係止部３０が設けられている。もっとも、収容部と蓋部とが金型一体成形されており、収容部の一側部と蓋部の一側部とが樹脂を薄くしたヒンジ部等を介して開閉可能に連結されていてもよい。このような場合には、収容部の他側部と蓋部の他側部のみに、受側係止部又は挿入側係止部が設けられればよい。また、ここでは、上記蓋部２８に挿入側係止部３０が設けられ、収容部２４に受側係止部４０が設けられているが、その必要はない。蓋部が第２本体部であると捉え、当該蓋部に受側係止部を設け、収容部が第１本体部であると捉え、当該収容部に挿入側係止部を設けてもよい。
【００３０】
図２は挿入側係止部３０の斜視図であり、図３は受側係止部４０に挿入側係止部３０が挿入された状態を示す断面図であり、図４は受側係止部４０に挿入側係止部３０が挿入された状態を示す正面図である。
【００３１】
受側係止部４０は、一対の側部４２と、連結部４４とを備える。
【００３２】
一対の側部４２は、側壁部２４ｂの主面である外面に並列状に形成されている。一対の側部４２の延在方向は、側壁部２４ｂの上縁部に対して直交する方向である。また、一対の側部４２は、側壁部２４ｂの上縁部の延在方向において間隔を空けて形成されている。
【００３３】
連結部４４は、側壁部２４ｂの外面に対して間隔をあけた位置で一対の側部４２を繋ぐように形成されている。
【００３４】
そして、側壁部２４ｂの外面と一対の側部４２と連結部４４とで囲まれる方形孔状の挿入穴部４６が形成される。この挿入穴部４６に、挿入側係止部３０が挿入される。
【００３５】
なお、連結部４４の内向き面のうち蓋部２８側の部分は、当該蓋部２８側に向けて外向き傾斜する傾斜面４４ｆに形成されており、その他の部分は、挿入側係止部３０の挿入方向に沿って外側を向く面４５ｆに形成されている。これらの傾斜面４４ｆ及び面４５ｆは、挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する際に、挿入側係止部３０に接触する受側接触部分である。
【００３６】
挿入側係止部３０は、蓋部２８に対して収容部２４側に突出するように設けられると共に、先端部に係止突部３４が設けられた構成とされている。より具体的には、挿入側係止部３０は、蓋部２８から収容部２４側に延出する板状部３２と、板状部３２の一方主面（外向き主面）の先端側部分に突設された係止突部３４とを備える。
【００３７】
板状部３２は、細長い板状に形成されており、その幅寸法は、受側係止部４０の一対の側部４２間の寸法と同じかこれよりも小さく設定されている。また、板状部３２の先端部は、先端側に向けて徐々に幅狭になる形状に形成されている。また、板状部３２の厚み寸法は、側壁部２４ｂの外面と連結部４４との間の寸法と同じかこれよりも小さく設定されている。また、板状部３２の突出寸法は、収容部２４と蓋部２８とを合体させた状態で、受側係止部４０の連結部４４の下縁部を越える大きさに設定されている。これにより、挿入側係止部３０の先端部が挿入穴部４６を越えて下側に突出するまで、挿入側係止部３０を挿入穴部４６内に挿入することができる。
【００３８】
係止突部３４は、板状部３２の一方主面（外向き面）の先端部の幅方向中央部に、外向きに突出するように形成されている。係止突部３４には、板状部３２の先端側から基端側に向けて当該係止突部３４の突出寸法を順次大きくする傾斜面３４ｆが形成されている。つまり、係止突部３４は、板状部３２の先端側に向けて徐々に高さ寸法が小さくなる形状に形成されている。傾斜面３４ｆのうち板状部３２の基端側には、当該板状部３２の延在方向に沿い内側に向く面３５ｆが形成されている。
【００３９】
これにより、挿入側係止部３０を挿入穴部４６に挿入する際に、係止突部３４が連結部４４を徐々に外向き弾性変形させることができるようになっている。また、挿入側係止部３０が連結部４４を越えると、連結部４４が元の形状に戻り、これにより、係止突部３４のうち板状部３２の基端側向きの面が連結部４４に抜止め係止するようになる。傾斜面３４ｆ及び面３５ｆは、挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する際に受側係止部４０の連結部４４の内向き部分に接触する挿入接触部分である。
【００４０】
なお、連結部にその表裏に貫通する孔部が形成され、係止突部が当該孔部に係止する構成であってもよい。この場合、挿入穴部は、貫通している孔である必要はない。
【００４１】
上記挿入側接触部分である傾斜面３４ｆ及び面３５ｆと、受側接触部分である傾斜面４４ｆ及び面４５ｆとの少なくとも一方の少なくとも一部に凸部５０が形成されている。
【００４２】
ここでは、挿入側係止部３０側の傾斜面３４ｆ及び面３５ｆに凸部５０が形成されている。また、受側係止部４０側の傾斜面４４ｆ及び面４５ｆは、肉眼で観察して滑らかな面（ここでは、傾斜面４４ｆ及び面４５ｆのそれぞれは平面）に形成されている。
【００４３】
凸部５０は、金型成形、又は、切削加工等により意図的に形成された凸部であり、肉眼でその存在を認識可能な程度の大きさに形成されている。ここでは、複数の凸部５０が、傾斜面３４ｆ及び面３５ｆにおいて格子点状に並ぶように形成されている。複数の凸部５０は、規則性なく並ぶように形成されていてもよい。凸部５０が傾斜面３４ｆ及び面３５ｆの全体に形成されていることは必須ではない。もっとも、後述する凸部５０の役割に鑑みると、挿入側接触部分である傾斜面３４ｆ及び面３５ｆのうち挿入方向先端側、つまり、傾斜面３４ｆの先端側の部分に凸部５０が形成されていることが好ましい。
【００４４】
凸部５０は、外向きに凸となる曲面を描きつつ突出する形状に形成されている。ここでは、凸部５０は、半球状に形成されている。凸部５０は、その他、回転楕円体を半分に分割したような形状であってもよい。また、凸部５０は、外向きに凸となる曲面を描きつつ突出する形状に形成されていることは必須ではない。その他、円柱状、角柱状、円錐状、角錐状、円錐台形状、角錐台形状等であってもよい。
【００４５】
複数の凸部５０は、相互接触した状態で密に形成されていてもよいし、相互間に隙間を空けた状態で形成されていてもよい。
【００４６】
凸部５０の高さ寸法は、０．１ｍｍ〜０．５ｍｍであることが好ましい。高さ寸法が大きすぎると受側係止部４０に引っ掛かってしまうからである。また、高さ寸法が小さすぎると、凸部５０が相手側表面の微細な突起を潰しにくくなるからである。
【００４７】
挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する際において、上記凸部５０の動作について説明する。
【００４８】
図５は、挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する途中の状態において、挿入側係止部３０側の傾斜面３４ｆと、受側係止部４０側の傾斜面４４ｆとの関係を示す図である。
【００４９】
挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入すると、傾斜面３４ｆは傾斜面４４ｆに強く押し当てられつつ相対移動する。ここで、受側係止部４０側の傾斜面４４ｆ（面４４ｆも同様）を設計上円滑な平面に形成したとしても、その表面には微細な凹凸形状が表れる。同様に、挿入側係止部３０の傾斜面３４ｆ及びこれに形成した凸部５０の表面にも、微細な凹凸形状が表れる。これらは、肉眼では観察困難であり、顕微鏡でないと観察できない程度の微細な凹凸形状である。なお、図５〜図８では、説明の便宜上、凹凸形状を誇張して大きく描いている。
【００５０】
このため、傾斜面３４ｆ上の凸部５０が傾斜面４４ｆに接触し始めると、図６に示すように、凸部５０の表面の微細な突起６０の先端部が傾斜面４４ｆ表面の微細な突起６０の先端部に接触する。
【００５１】
この際、傾斜面３４ｆには凸部５０が形成されているため、主として凸部５０の先端部にある突起６０が傾斜面４４ｆ側の突起６０に接触する。このため、傾斜面３４ｆを傾斜面４４ｆに押付けつつ相対移動させる力は、主として、凸部５０の先端部にある突起６０と、傾斜面４４ｆの表面の突起６０のうち凸部５０の先端部が接触した部分のものに集中して作用する。換言すれば、挿入側接触部分と受側接触部分との接触面積を小さくすることができる。このため、図７に示すように、凸部５０の先端部にある突起６０の先端部と、傾斜面４４ｆ表面の突起６０のうち凸部５０の先端部が接触した部分の先端部が潰れ、先端部が丸まった突起６０ａとなり易い。このため、傾斜面３４ｆ、傾斜面４４ｆの表面が比較的滑らかな面となり易くなる。
【００５２】
そして、挿入側係止部３０を受側係止部４０に対してさらに挿入していくと、傾斜面４４ｆと傾斜面３４ｆとが、微細な突起６０が潰れた部分同士で接触し合う領域が増えていくことになり、挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する際に必要となる力をなるべく小さくすることができる。
【００５３】
ちなみに、上記凸部５０が形成されていない場合を想定すると、図８に示すように、傾斜面４４ｆに想到する傾斜面５４４ｆ表面の微細な突起５６０と、傾斜面３４ｆに想到する傾斜面５３４ｆ表面の微細な突起５６０とが多数同士間で接触するため、力が特定の突起１６０に収集せず多数の突起５６０に分散して作用する。このため、突起５６０が潰れ難く、初期形状を維持し易いと考えられる。このため、挿入側係止部を受側係止部にある程度挿入しても、突起５６０同士が噛合う状態が維持され、また、挿入側係止部を挿入するのにしたがって突起５６０同士が噛合う領域が増えていく。これにより、挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する際に必要となる力が大きくなると考えられる。
【００５４】
以上のように、本実施形態によると、挿入側係止部３０の挿入側接触部分である傾斜面３４ｆ及び面３５ｆ、及び、受側係止部４０の受側接触部分である傾斜面４４ｆ及び面４５ｆの少なくとも一方の少なくとも一部に凸部５０が形成されているため、挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する際に、傾斜面３４ｆ及び面３５ｆと、傾斜面４４ｆ及び面４５ｆとが比較的小さい面積で接触する。このため、傾斜面３４ｆ及び面３５ｆと、傾斜面４４ｆ及び面４５ｆとの表面の微細な突起６０が潰れ、それらがより滑らかな面となる。これにより、挿入側係止部３０をある程度挿入した後、挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する際に必要となる力をなるべく小さくすることができる。
【００５５】
また、挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入すると、係止突部３４が連結部４４に接触して連結部４４を弾性変形させる。そして、係止突部３４が連結部４４を越えると、連結部４４が元の形状に戻って、係止突部３４が連結部４４に抜止め係止する構成である。このため、係止突部３４が連結部４４に強く押し当てられ、その挿入力が大きくなる。本実施形態では、凸部５０を形成しているため、上記のように、挿入初期において、傾斜面３４ｆ及び面３５ｆと、傾斜面４４ｆ及び面４５ｆとの表面の微細な突起６０が潰れ、それらがより滑らかな面となる。これにより、挿入側係止部３０を受側係止部４０にある程度挿入すると、挿入側係止部３０を受側係止部４０に挿入する際に必要となる力をなるべく小さくすることができる。
【００５６】
また、ここでは、挿入側係止部３０の挿入側接触部分である傾斜面３４ｆ及び面３５ｆ、及び、受側係止部４０の受側接触部分である傾斜面４４ｆ及び面４５ｆの一方（ここでは、挿入側接触部分）の少なくとも一部に凸部５０が形成され、他方（ここでは受側接触部分）の全体が（肉眼で観察して）滑らかな面に形成されているため、挿入側接触部分と係止側接触部分とが噛合い難く、従って、挿入側係止部３０を受側係止部４０になるべく低挿入力で挿入できる。
【００５７】
また、凸部５０は、外向きに凸となるように湾曲する形状に形成されているため、凸部５０が相手側の挿入側接触部分又は受側接触部分に引っ掛かり難くなる。このため、挿入側係止部３０を受側係止部４０に対してより円滑に挿入できる。
【００５８】
なお、図９に示す変形例に係る挿入側係止部１３０及び受側係止部１４０のように、挿入側係止部１３０には凸部が形成されず、受側係止部１４０の受側接触部分である傾斜面４４ｆ及び面４５ｆの少なくとも一部（図では傾斜面４４ｆ）に凸部１５０が形成されていてもよい。
【００５９】
また、挿入側係止部及び受側係止部の双方に凸部が形成されていてもよい。
【００６０】
また、図１０に示す変形例に係る挿入側係止部２３０のように、挿入側接触部分である傾斜面３４ｆ及び面３５ｆの少なくとも一部に、円柱又は楕円柱を２分割して横向きにした形状の凸部２５０が形成されていてもよい。ここでは、凸部２５０は、挿入側係止部２３０の延在方向に沿って並ぶように複数形成され、それぞれの凸部２５０の延在方向は挿入側係止部２３０の延在方向に沿っている。
【００６１】
この場合でも、上記実施形態と同様に、挿入側接触部分と受側接触部分との接触面積を小さくすることができ、これにより、微細な突起を潰して、挿入側係止部を受側係止部に挿入する際の力をなるべく小さくできる。
【００６２】
かかる凸部２５０は、受側接触部分に形成されていてもよい。
【００６３】
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００６４】
１０  プロテクタ付電線
１２  電線
２０  プロテクタ
２２  本体部
２４  収容部
２４ｂ  側壁部
２８  蓋部
３０，１３０，２３０  挿入側係止部
３２  板状部
３４  係止突部
３４ｆ，４４ｆ  傾斜面
３５ｆ，４５ｆ  面
４０，１４０  受側係止部
４２  側部
４４  連結部
５０，１５０，２５０  凸部
６０，６０ａ，１６０  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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