(57)【要約】【課題】初期セット状態を解除するためのプランジャの初期ストローク量を確保した上でレジスタリングの誤組を防止できる、チェーンテンショナを提供する。【解決手段】チェーンテンショナ１０のハウジング１２の内周面には第１対向面３２とリング収容溝３４とが設けられる。ハウジング１２に収容されるプランジャ１４の外周面には複数の係合溝と第２対向面６２とが設けられる。初期位置設定機構２２によって、プランジャ１４が初期位置に保持され、プランジャ１４を所定ストローク量以上押し込むことでプランジャ１４の移動が許容される。プランジャ１４の初期位置からレジスタリング２０がリング収容溝３４の第１ロック面３６に接触するまでのプランジャ１４の移動距離Ａが所定ストローク量以上であり、プランジャ１４が初期位置にあるとき第１対向面３２と第２対向面６２とは重なり、その隙間Ｇはレジスタリング２０の線径Ｄよりも小さい。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口された第１端部および閉塞された第２端部を有する筒状の本体部と、前記本体部の内周面に設けられる第１対向面と、前記第１対向面よりも前記第１端部側において前記第１対向面に連接される第１ロック面を有しかつ前記本体部の内周面に形成されるリング収容溝とを含むハウジング、
長手方向において間隔をあけて外周面に設けられかつそれぞれ第２ロック面および拡径部を有する複数の係合溝と、前記複数の係合溝のうち最も突出端側に位置する第１溝と前記第１溝に隣り合う第２溝との間に設けられる第２対向面とを含み、前記ハウジングに収容されるプランジャ、
前記ハウジングの前記第２端部と前記プランジャとの間に配置され、前記プランジャを前記ハウジングの前記第１端部方向へ付勢する付勢手段、
前記第１ロック面と前記第２ロック面との間に挟まれることによって前記第２端部方向への前記プランジャの移動を制限するレジスタリング、ならびに
前記付勢手段による付勢力に抗して前記プランジャが初期位置に保持された状態で前記プランジャの移動を制限し、前記付勢力に抗して前記プランジャを前記初期位置からさらに前記第２端部方向へ所定ストローク量以上押し込むことによって制限を解除して前記プランジャの移動を許容する初期位置設定機構とを備え、
前記第１溝に前記レジスタリングが収容された状態で前記プランジャが前記第２端部方向にスライドするとき、前記プランジャの前記初期位置から前記レジスタリングが前記ハウジングの前記第１ロック面に接触するまでの前記プランジャの移動距離が、前記所定ストローク量以上であり、
前記プランジャが前記初期位置にあるとき前記第１対向面と前記第２対向面とは前記プランジャの移動方向に直交する方向に重なり、重なっているときの前記第１対向面と前記第２対向面との隙間は前記レジスタリングの線径よりも小さい箇所を有する、チェーンテンショナ。
【請求項２】
前記第２対向面の長手方向の長さは、前記第２溝および前記第２溝より前記第２端部側に位置する前記係合溝において相互に隣り合う前記係合溝間の長手方向の長さよりも大きい、請求項１に記載のチェーンテンショナ。
【請求項３】
前記第１対向面および前記第２対向面はそれぞれ前記プランジャの移動方向に平行に延びるように設けられる、請求項１または２に記載のチェーンテンショナ。
【請求項４】
前記第２対向面の長手方向の長さは、前記レジスタリングの線径よりも大きい、請求項１から３のいずれかに記載のチェーンテンショナ。
【請求項５】
前記第２対向面の長手方向の長さは、前記係合溝の幅よりも大きい、請求項１から４のいずれかに記載のチェーンテンショナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はチェーンテンショナに関し、より特定的にはカム軸駆動用チェーンの張力を一定に保持するチェーンテンショナに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術の一例が特許文献１において開示されている。特許文献１では、ハウジングに対してプランジャを初期位置に保持するチェーンテンショナが開示されている。このチェーンテンショナでは、プランジャに固定されたロックピンと、ハウジングに取り付けられた支持ピンを中心に回動可能に取り付けられたロックレバーとが係合することによって、プランジャが初期位置に保持される。そして、プランジャを後退させることによって、ロックピンとロックレバーとの係合が解除されて初期セット状態が解除される。このような構造では、エンジンへの取り付けの利便性を有するものの、レジスタリングの誤組を生じるおそれがある。
【０００３】
そこで、特許文献２では、レジスタリングの誤組防止構造が提案されている。特許文献２では、ハウジング内径面に設けられたリング収容溝のロック面とプランジャ外周面に設けられた係合溝のロック面との隙間がレジスタリングの線径よりも小さくされている。これにより、初期セット状態で、誤組によりレジスタリングがプランジャの最も突出端寄りの係合溝ではなく、その隣の係合溝に嵌まってしまうことを防止しようとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−９８４２０号公報
【特許文献２】特開２００６−２９３７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような特許文献２においては、ハウジングとプランジャとのロック面の隙間は小さいほど初期セット状態でレジスタリングが隣の係合溝に嵌りにくくなるため、当該ロック面の隙間を小さくすべくハウジングのリング収容溝を小さく形成することが好ましい。その一方、ハウジングのリング収容溝は、初期セット状態を解除するためのプランジャの初期ストローク量（初期セット状態を解除するためのプランジャの移動量）を確保する必要があるため、所定の大きさを確保しなければならない。なぜなら、ハウジングのリング収容溝の長手方向の寸法（幅）が初期ストローク量よりも小さいと、初期セット状態を解除するためにプランジャを押し込んだ（後退させた）ときレジスタリングがリング収容溝のロック面に当接してしまい、初期セット状態を解除させることができなくなってしまうからである。
【０００６】
このため、特許文献２では、ハウジングとプランジャとのロック面の隙間がレジスタリングの線径よりも小さく、かつハウジングのリング収容溝の長手方向の寸法がプランジャの初期ストローク量よりも大きくなるように、すなわちこれらの２つの条件を同時に満たすように、ハウジングのリング収容溝を形成しなければならず、製造時における誤差等を高度に管理する必要があるので、所望のチェーンテンショナが得られないおそれがある。
【０００７】
それゆえにこの発明の主たる目的は、初期セット状態を解除するためのプランジャの初期ストローク量を確保した上でレジスタリングの誤組を防止できる、チェーンテンショナを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の目的を達成するために、開口された第１端部および閉塞された第２端部を有する筒状の本体部と、本体部の内周面に設けられる第１対向面と、第１対向面よりも第１端部側において第１対向面に連接される第１ロック面を有しかつ本体部の内周面に形成されるリング収容溝とを含むハウジング、長手方向において間隔をあけて外周面に設けられかつそれぞれ第２ロック面および拡径部を有する複数の係合溝と、複数の係合溝のうち最も突出端側に位置する第１溝と第１溝に隣り合う第２溝との間に設けられる第２対向面とを含み、ハウジングに収容されるプランジャ、ハウジングの第２端部とプランジャとの間に配置され、プランジャをハウジングの第１端部方向へ付勢する付勢手段、第１ロック面と第２ロック面との間に挟まれることによって第２端部方向へのプランジャの移動を制限するレジスタリング、ならびに付勢手段による付勢力に抗してプランジャが初期位置に保持された状態でプランジャの移動を制限し、付勢力に抗してプランジャを初期位置からさらに第２端部方向へ所定ストローク量以上押し込むことによって制限を解除してプランジャの移動を許容する初期位置設定機構とを備え、第１溝にレジスタリングが収容された状態でプランジャが第２端部方向にスライドするとき、プランジャの初期位置からレジスタリングがハウジングの第１ロック面に接触するまでのプランジャの移動距離が、所定ストローク量以上であり、プランジャが初期位置にあるとき第１対向面と第２対向面とはプランジャの移動方向に直交する方向に重なり、重なっているときの第１対向面と第２対向面との隙間はレジスタリングの線径よりも小さい箇所を有する、チェーンテンショナが提供される。
【０００９】
この発明では、プランジャが初期位置にあるとき第１対向面と第２対向面とがプランジャの移動方向に直交する方向に重なり、かつそのときの第１対向面と第２対向面との隙間がレジスタリングの線径よりも小さい箇所を有するように、ハウジングの第１対向面とプランジャの第２対向面とを形成することによって、レジスタリングの誤組を防止できる。また、第１対向面はハウジングのリング収容溝の一部ではなく、第１対向面とリング収容溝とはハウジングにおける別個の部位であるので、第１対向面に影響されず、リング収容溝を小さくすることなく任意に形成できる。したがって、第１溝にレジスタリングが収容された状態でプランジャが第２端部方向にスライドするとき、プランジャの初期位置からレジスタリングがハウジングの第１ロック面に接触するまでのプランジャの移動距離が、所定ストローク量以上となるように、リング収容溝を容易に形成できる。その結果、初期セット状態を解除するためのプランジャの初期ストローク量を確保した上でレジスタリングの誤組を防止できるチェーンテンショナを容易に得ることができる。
【００１０】
好ましくは、第２対向面の長手方向の長さは、第２溝および第２溝より第２端部側に位置する係合溝において相互に隣り合う係合溝間の長手方向の長さよりも大きい。この場合、第２対向面をプランジャの移動方向により延ばすことによって、第１対向面と第２対向面とを容易に重ねることおよびその重なりの範囲をより広くすることができるので、誤組をより確実に防止できる。
【００１１】
また好ましくは、第１対向面および第２対向面はそれぞれプランジャの移動方向に平行に延びるように設けられる。この場合、第１対向面はプランジャの移動方向に平行に延びるように設けられるので、ハウジングの本体部の内周面をプランジャの移動方向に延びるように形成すれば、その一部を第１対向面として用いることができる。また、第２対向面もプランジャの移動方向に平行に延びるように設けられるので、プランジャの外周面をプランジャの移動方向に延びるように形成すれば、その一部を第２対向部として用いることができる。このように、第１対向面および第２対向面はそれぞれ、ハウジングの内周面およびプランジャの外周面に容易かつ任意に設けることができる。したがって、プランジャが初期位置にあるとき第１対向面と第２対向面とがプランジャの移動方向に直交する方向に重なり、かつそのときの第１対向面と第２対向面との隙間がレジスタリングの線径よりも小さい箇所を有するように、ハウジングの第１対向面とプランジャの第２対向面とを容易に形成できる。その結果、レジスタリングの誤組を防止できるチェーンテンショナをさらに容易に得ることができる。
【００１２】
さらに好ましくは、第２対向面の長手方向の長さは、レジスタリングの線径よりも大きい。第２対向面の長さはある程度以上なければ第１対向面と重ね合わせられない。また、第２対向面の長さが短ければ、第１対向面と重ね合わせるためにはレジスタリングの初期位置がハウジングの第１ロック面に近づいた位置になるので、初期ストローク量の確保が難しくなる。レジスタリングの線径が大きい場合には尚更である。第２対向面の長手方向の長さをレジスタリングの線径よりも大きくすることによって、このような弊害を防止できる。
【００１３】
好ましくは、第２対向面の長手方向の長さは、係合溝の幅よりも大きい。上述のように、第２対向面の長さはある程度以上なければ第１対向面と重ね合わせられない。また、第２対向面の長さが短ければ、第１対向面と重ね合わせるためにはレジスタリングの初期位置がハウジングの第１ロック面に近づいた位置になるので、初期ストローク量の確保が難しくなる。第２対向面の長手方向の長さを係合溝の幅よりも大きくすることによって、このような弊害を防止できる。
【００１４】
なお、各部材について初期位置とは、プランジャが初期セット状態にあるときの各部材の位置をいう。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、初期セット状態を解除するためのプランジャの初期ストローク量を確保した上でレジスタリングの誤組を防止できる、チェーンテンショナが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の一実施形態におけるチェーンテンショナを示す端面図解図である。
【図２】図１のチェーンテンショナの要部を示す側面図である。
【図３】リング収容溝、係合溝およびレジスタリング付近を示す拡大断面図である。
【図４】初期セット状態のプランジャを押し込む様子を示す図解図である。
【図５】初期セット状態のプランジャを外方向に移動させる様子を示す図解図である。
【図６】図５の続きの様子を示す図解図である。
【図７】レジスタリングがプランジャの突出端側から２番目の係合溝に係合された状態からプランジャを押し込む様子を示す図解図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を参照してこの発明の実施形態について説明する。
【００１８】
図１および図２を参照して、この発明の一実施形態のチェーンテンショナ１０は、ハウジング１２、プランジャ１４、チェックバルブ１６、付勢手段としてのばね１８、レジスタリング２０および初期位置設定機構２２を含む。
【００１９】
ハウジング１２は、有底筒状の本体部２４を含む。本体部２４は、開口された第１端部２６と、閉塞された第２端部２８と、略円筒状の中空部３０とを有する。本体部２４の内周面には、第１対向面３２と、第１対向面３２よりも第１端部２６側に設けられるリング収容溝３４とが形成される。第１対向面３２は、プランジャ１４の長手方向に延びるように形成される。リング収容溝３４は、第１対向面３２に連接される第１ロック面３６を有する。第１ロック面３６は、第１端部２６に向けて拡径するように形成される。また、本体部２４内には、中空部３０から第２端部２８方向に延びる給油通路３８が形成される。本体部２４の第２端部２８寄りの外周面には、取り付け用のフランジ４０が設けられる。本体部２４の第１端部２６側の側面には、レジスタリング２０の摘まみ７０（後述）を露出させるための切欠４２が形成される。また、本体部２４の第１端部２６側の外周下部には、ハウジング１２の長手方向に延びる支持部４４が設けられ、支持部４４にはピン孔４６が形成される。
【００２０】
プランジャ１４は、ハウジング１２の中空部３０にスライド可能に収容される。プランジャ１４は、有底円筒状に形成され、ばね１８を収容する中空部４８と、閉塞された前端部５０と、開口された後端部５２とを有する。ハウジング１２から突出している前端部５０の先端が突出端となる。図３を参照して、プランジャ１４の外周面には長手方向に間隔をあけて複数の係合溝５４，５６，５８，６０が設けられる。したがって、係合溝５４，５６，５８，６０の各溝間には、プランジャ１４の長手方向に延びる外周面が存在する。係合溝５４，５６，５８，６０はそれぞれレジスタリング２０と係合可能である。係合溝５４は第２ロック面５４ａと拡径部５４ｂとを有し、係合溝５６は第２ロック面５６ａと拡径部５６ｂとを有し、係合溝５８は第２ロック面５８ａと拡径部５８ｂとを有し、係合溝６０は第２ロック面６０ａと拡径部６０ｂとを有する。第２ロック面５４ａ，５６ａ，５８ａ，６０ａはそれぞれ、プランジャ１４の後端部５２に向けて小径となり、拡径部５４ｂ，５６ｂ，５８ｂ，６０ｂはそれぞれ、第２ロック面５４ａ，５６ａ，５８ａ，６０ａの小径側端部に連接され、プランジャ１４の後端部５２に向けて拡径される。この実施形態では、第２ロック面５４ａ，５６ａ，５８ａ，６０ａと対応する拡径部５４ｂ，５６ｂ，５８ｂ，６０ｂとは、曲面状に接続される。また、プランジャ１４の長手方向に対して、第２ロック面５４ａ，５６ａ，５８ａ，６０ａの傾斜角はそれぞれ、拡径部５４ｂ，５６ｂ，５８ｂ，６０ｂの傾斜角より大きく設定される。最も突出端側に位置する第１溝としての係合溝５４と、係合溝５４に隣り合う第２溝としての係合溝５６との間の外周面が第２対向面６２となる。
【００２１】
図１および図２に戻って、チェックバルブ１６は、給油通路３８の開口部３８ａ近傍に設けられ、チェックボール６４とリテーナ６６とを含む。チェックボール６４は、給油通路３８の開口部３８ａに接触離反自在とされ、接触時に開口部３８ａを閉鎖し、リテーナ６６は、チェックボール６４の開閉量を規制する。チェックバルブ１６によって中空部３０内の作動油が給油通路３８内に逆流することが防止される。
【００２２】
ばね１８は、その両端がチェックバルブ１６のリテーナ６６とプランジャ１４の前端部５０とによって挟まれるように、プランジャ１４の中空部４８に収容される。すなわち、ばね１８は、ハウジング１２の第２端部２８とプランジャ１４との間に配置され、プランジャ１４をハウジング１２の第１端部２６方向へ、すなわち第２端部２８から第１端部２６に向けて付勢する。
【００２３】
リング収容溝３４に収容されるレジスタリング２０は、径方向に弾性変形可能なリング部６８と、リング部６８の両端においてプランジャ１４の長手方向かつ前端部５０方向に延びるように設けられる一対の摘まみ７０とを含む。リング部６８は、リング収容溝３４に収容される。摘まみ７０は、ハウジング１２の切欠４２から外部に露出し、一対の摘まみ７０を両者が近づくように両側から押圧することによって、リング部６８を拡径できる。係合溝５４〜６０の拡径部５４ｂ〜６０ｂはそれぞれ、レジスタリング２０のリング部６８を拡径するように作用するので、第１端部２６方向へのプランジャ１４の移動（前進）が許容される。一方、レジスタリング２０のリング部６８が第１ロック面３６と第２ロック面５４ａ〜６０ａのいずれかとの間に挟まれることによって、第２端部２８方向へのプランジャ１４の移動（後退）が制限される。
【００２４】
初期位置設定機構２２は、チェーンテンショナ１０をテンショナ取り付け対象に取り付けるまでの間、プランジャ１４を初期位置に保つものである。初期位置設定機構２２は、ばね１８による付勢力に抗してプランジャ１４が初期位置に保持された状態でプランジャ１４の移動を制限し、ばね１８の付勢力に抗してプランジャ１４を初期位置からさらに第２端部２８方向へ所定ストローク量以上押し込むことによって制限を解除してプランジャ１４の移動を許容する。初期位置設定機構２２は、プランジャ１４の前端部５０の外周下部に設けられるロックピン７２と、ハウジング１２の支持部４４に設けられるロックレバー７４とを含む。ロックレバー７４は、略コ字状に形成され、相互に平行な一対の側片７６と、一対の側片７６の端部を連結する係合片７８とを含み、一対の側片７６にはそれぞれ、貫通する長孔８０が形成される。一対の側片７６によって支持部４４を挟みかつピン孔４６と一対の長孔８０とが対応するようにロックレバー７４が位置決めされ、支持ピン８２がピン孔４６および一対の長孔８０に挿通される。これによって、ロックレバー７４は、支持部４４に対して支持ピン８２を支点として揺動自在に支持部４４に支持される。図１に示すように、ロックピン７２とロックレバー７４とが係合することによって、プランジャ１４はハウジング１２の中空部３０内に押し込まれた状態に保持される。この状態がプランジャ１４の初期セット状態となる。なお、プランジャ１４の初期セット状態では、レジスタリング２０は、プランジャ１４の最も突出端側に位置する係合溝５４に係合される。
【００２５】
図３を参照して、チェーンテンショナ１０において注目すべきは、以下のような構成を有することである。
【００２６】
第１溝である係合溝５４にレジスタリング２０が収容された状態でプランジャ１４が第２端部２８方向にスライドするとき、プランジャ１４の初期位置からレジスタリング２０がハウジング１２の第１ロック面３６に接触するまでのプランジャ１４の移動距離Ａ（プランジャ１４の長手方向における移動距離）が、所定ストローク量以上である。ここで、所定ストローク量とは、初期セット状態を解除するためのプランジャ１４の初期ストローク量Ｂ（初期セット状態を解除するためのプランジャの移動量）（図１参照）に相当する。
【００２７】
また、プランジャ１４が初期位置にあるとき、第１対向面３２と第２対向面６２とはプランジャ１４の移動方向（矢印Ｘ方向）に直交する方向（矢印Ｙ方向）に重なり、重なっているときの第１対向面３２と第２対向面６２との隙間Ｇはレジスタリング２０の線径Ｄよりも小さい。
【００２８】
さらに、第２対向面６２の長手方向の長さＬは、第２溝である係合溝５６および係合溝５６より第２端部２８側に位置する係合溝５８，６０において、相互に隣り合う係合溝間の長手方向の長さＭよりも大きい。言い換えれば、係合溝５４と５６との間隔は、係合溝５６と５８との間隔、および係合溝５８と６０との間隔よりも大きい。ここで、係合溝５６，５８間の長手方向の長さＭと、係合溝５８，６０間の長手方向の長さＭとは略等しい。言い換えれば、係合溝５６，５８，６０は略等間隔に形成される。
【００２９】
また、第１対向面３２および第２対向面６２はそれぞれプランジャ１４の移動方向に平行に延びるように設けられ、第２対向面６２の長手方向の長さＬは、レジスタリング２０の線径Ｄよりも大きく、かつ係合溝の幅Ｗよりも大きい。この実施形態では、線径Ｄ＜幅Ｗ＜長さＬの関係を有する。
【００３０】
チェーンテンショナ１０は、油圧式テンショナであるので、初期セット状態解除後の通常運転中においてチェーン（後述）を押し込む力は、ばね１８の反力によるものではなく、油圧によるものがメインになる。ばね１８は、油圧がかかっていない初期状態や長期放置等によって油圧が途切れた際には、チェーンのコマ飛び（チェーンが緩んでギアのコマを飛び越すこと）を防止し、通常運転中には補助的な役割を担う。
【００３１】
このようなチェーンテンショナ１０は、プランジャ１４を初期セット状態で保持しつつ（プランジャ１４を図４（ａ）に示す初期位置に保持した状態で）、テンショナ取り付け対象に取り付けられる。チェーンテンショナ１０は、たとえば周知のエンジンカバーに取り付けられる。ここで、エンジンカバー内にはカム軸駆動用のチェーンと、そのチェーン押圧用の揺動可能チェーンガイドとが設けられ（図示せず）、プランジャ１４の前端部５０がチェーンガイドに当接される。
【００３２】
そのとき、チェーンが緊張状態にありプランジャ１４に対する押し込み力がばね１８による付勢力より大きい場合、チェーンの張力によってチェーンガイドを介してプランジャ１４に押し込み力が付加されてプランジャ１４が後退する。プランジャ１４が所定ストローク量（初期ストローク量Ｂ）以上後退すると、ロックピン７２はロックレバー７４の係合片７８から離反するため、ロックレバー７４は自重によって支持ピン８２を中心に下方向に揺動し、ロックピン７２とロックレバー７４との係合が解除される。ロックレバー７４は、図１において実線で示す状態から一点鎖線で示す状態を経て二点鎖線で示す状態まで揺動する。その係合解除により、プランジャ１４はチェーンからプランジャ１４に付加される押し込み力とばね１８による付勢力とが釣り合う位置まで移動して停止し、チェーンに一定の張力が付加される。図４（ｂ）に示すように、レジスタリング２０がリング収容溝３４の第１ロック面３６に接触するまでプランジャ１４が後退すると、レジスタリング２０が第１ロック面３６と第２ロック面５４ａとによって挟まれて、プランジャ１４の後退動が阻止される。したがって、チェーンを緊張状態に保持できる。なお、図示しないタンクから給油通路３８を介して中空部３０内に作動油が供給され、初期セット状態の解除後には、その作動油による油圧によってチェーンからプランジャ１４に付加される押し込み力が緩衝される。
【００３３】
また、初期セット状態が解除された後のチェーンの張力調整状態において、チェーンに弛みが生じ、プランジャ１４の押し込み力が油圧およびばね１８による付勢力より小さくなった場合、油圧およびばね１８による付勢力によってプランジャ１４が外方向に移動し、チェーンガイドを介してチェーンが押圧されるため、チェーンの弛みが吸収される。このとき、レジスタリング２０は、図５（ａ）に示すように最も突出端側に位置する係合溝５４に係合した状態から図５（ｂ），（ｃ）、図６（ａ），（ｂ）に示す状態を経て、図６（ｃ）に示すようにその隣の係合溝５６に係合される。
【００３４】
チェーンに経時的な伸びが生じてプランジャ１４の外方向への移動量が大きくなると、レジスタリング２０は後方の係合溝に係合するように上述と同様に動作する。
【００３５】
また、図７（ａ）に示すようにレジスタリング２０が係合溝５６に係合した状態において、チェーンが緊張状態にありプランジャ１４に対する押し込み力が油圧およびばね１８による付勢力より大きくなると、図７（ｂ）に示すようにチェーンの張力によってチェーンガイドを介してプランジャ１４に押し込み力が付加されてプランジャ１４が後退する。
【００３６】
このようなチェーンテンショナ１０によれば、プランジャ１４が初期位置にあるとき第１対向面３２と第２対向面６２とがプランジャ１４の移動方向に直交する方向に重なり、かつそのときの第１対向面３２と第２対向面６２との隙間Ｇがレジスタリング２０の線径Ｄよりも小さい箇所を有するように、ハウジング１２の第１対向面３２とプランジャ１４の第２対向面６２とを形成することによって、レジスタリング２０の誤組を防止できる。また、第１対向面３２はハウジング１２のリング収容溝３４の一部ではなく、第１対向面３２とリング収容溝３４とはハウジング１２における別個の部位であるので、第１対向面３２に影響されず、リング収容溝３４を小さくすることなく任意に形成できる。したがって、第１溝である係合溝５４にレジスタリング２０が収容された状態でプランジャ１４が第２端部２８方向にスライドするとき、プランジャ１４の初期位置からレジスタリング２０がハウジング１２の第１ロック面３６に接触するまでのプランジャ１４の移動距離Ａが、所定ストローク量以上となるように、リング収容溝３４を容易に形成できる。その結果、初期セット状態を解除するためのプランジャ１４の初期ストローク量Ｂを確保した上でレジスタリング２０の誤組を防止できるチェーンテンショナ１０を容易に得ることができる。
【００３７】
第２対向面６２の長手方向の長さＬが、係合溝５６，５８間の長手方向の長さＭ、および係合溝５８，６０間の長手方向の長さＭよりも大きくなるように、第２対向面６２をプランジャ１４の移動方向に延ばすことによって、第１対向面３２と第２対向面６２とを容易に重ねることおよびその重なりの範囲をより広くすることができるので、誤組をより確実に防止できる。
【００３８】
第１対向面３２はプランジャ１４の移動方向に平行に延びるように設けられるので、ハウジング１２の本体部２４の内周面をプランジャ１４の移動方向に延びるように形成すれば、その一部を第１対向面３２として用いることができる。また、第２対向面６２もプランジャ１４の移動方向に平行に延びるように設けられるので、プランジャ１４の外周面をプランジャ１４の移動方向に延びるように形成すれば、その一部を第２対向部６２として用いることができる。このように、第１対向面３２および第２対向面６２はそれぞれ、ハウジング１２の内周面およびプランジャ１４の外周面に容易かつ任意に設けることができる。したがって、プランジャ１４が初期位置にあるとき第１対向面３２と第２対向面６２とがプランジャ１４の移動方向に直交する方向に重なり、かつそのときの第１対向面３２と第２対向面６２との隙間Ｇがレジスタリング２０の線径Ｄよりも小さい箇所を有するように、ハウジング１２の第１対向面３２とプランジャ２０の第２対向面６２とを容易に形成できる。その結果、レジスタリング２０の誤組を防止できるチェーンテンショナ１０をさらに容易に得ることができる。
【００３９】
第２対向面６２の長さはある程度以上なければ第１対向面３２と重ね合わせられない。また、第２対向面６２の長さが短ければ、第１対向面３２と重ね合わせるためにはレジスタリング２０の初期位置がハウジング１２の第１ロック面３６に近づいた位置になるので、初期ストローク量Ｂの確保が難しくなる。レジスタリング２０の線径Ｄが大きい場合には尚更である。第２対向面６２の長手方向の長さＬをレジスタリング２０の線径Ｄよりも大きくすることによって、このような弊害を防止できる。第２対向面６２の長手方向の長さＬを係合溝５４の幅Ｗよりも大きくすることによっても、このような弊害を防止できる。
【００４０】
なお、重なっているときの第１対向面３２と第２対向面６２との隙間Ｇはレジスタリング２０の線径Ｄよりも小さい箇所を有していればよい。すなわち、第１対向面３２と第２対向面６２との隙間Ｇの少なくとも一部に、線径Ｄよりも小さい箇所があればよい。また、隙間Ｇが線径Ｄより小さい箇所を有している限りにおいて、第１対向面３２および第２対向面６２の少なくともいずれか一方が階段状に形成されてもよい。
【００４１】
また、隣り合う係合溝間の長手方向の長さは、第２端部２８に近づくほど小さく設定されてもよい。この場合、相互に隣り合う係合溝の間隔が第２端部２８に近づくほど小さくなるので、プランジャ１４が伸びた状態ほどより細かな調整が可能となる。
【００４２】
第２対向面６２の長手方向の長さＬは、リング収容溝３４の幅Ｎより小さいことが好ましい。
【符号の説明】
【００４３】
１０      チェーンテンショナ
１２      ハウジング
１４      プランジャ
１８      ばね
２０      レジスタリング
２２      初期位置設定機構
２４      本体部
２６      第１端部
２８      第２端部
３２      第１対向面
３４      リング収容溝
３６      第１ロック面
５４，５６，５８，６０      係合溝
５４ａ，５６ａ，５８ａ，６０ａ      第２ロック面
５４ｂ，５６ｂ，５８ｂ，６０ｂ      拡径部
６２      第２対向面
７２      ロックピン
７４      ロックレバー
Ａ      プランジャの移動距離
Ｂ      プランジャの初期ストローク量
Ｄ      レジスタリングの線径
Ｇ      第１対向面と第２対向面との隙間
Ｌ      第２対向面の長手方向の長さ
Ｍ      相互に隣り合う係合溝間の長手方向の長さ
Ｎ      リング収容溝の幅
Ｗ      係合溝の幅
Ｘ      プランジャの移動方向
Ｙ      プランジャの移動方向に直交する方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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