(57)【要約】【課題】弾性部材及びカラー部材を互いに組み付けた状態で取付孔に装着可能としつつも、該取付孔から脱落し難くすることができる被支持体を提供する。【解決手段】弾性部材１７の筒部２１は、長径部２１ａ及び短径部２１ｂを有する断面楕円状をなし、その短径Ｄ２が取付孔１６ｃの開放部１６ｄの幅寸法Ｄ３と等しく設定されるとともに、長径Ｄ１が開放部１６ｄの幅寸法Ｄ３よりも大きく設定される。そして、短径部２１ｂが開放部１６ｄに対応する向きで筒部２１を開放部１６ｄに挿入可能とされ、筒部２１が取付孔１６ｃ内に位置する状態において、筒部２１の長径部２１ａの端部が取付孔１６ｃの内面に対して径方向の反挿入方向に係止可能に構成される。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自身の板状部に周方向の一部が開放部にて開放した取付孔が形成され、その取付孔に挿通されるとともに筒状のカラー部材が内嵌された筒部と、該筒部の両端から径方向外側に延びて前記板状部を挟むように設けられる一対の外延部とを有した弾性部材を介して支持体にフローティング支持される被支持体であって、
前記弾性部材の前記筒部は、径方向幅が前記開放部の幅寸法以下に設定された短径部と、径方向幅が前記開放部の幅寸法よりも長い長径部とを有し、
前記短径部が前記開放部に対応する向きで前記筒部を前記開放部に挿入可能であり、
前記筒部が前記取付孔内に位置する状態において、前記筒部の前記長径部の端部が前記取付孔の内面に対して径方向の反挿入方向に係止可能に構成されていることを特徴とする被支持体。
【請求項２】
請求項１に記載の被支持体において、
前記弾性部材の前記筒部の外形形状が断面楕円状をなすことを特徴とする被支持体。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の被支持体において、
前記取付孔の内面には、前記短径部が前記開放部に対応する前記筒部の組付時の向きから周方向に所定角度回転させた組付保持姿勢において該筒部の前記長径部の端部と前記周方向に当接する当接部が設けられていることを特徴とする被支持体。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の被支持体において、
前記カラー部材の外周面には、前記筒部の内周面に対して該筒部の軸方向に係止する係止凸部が凸設されていることを特徴とする被支持体。
【請求項５】
請求項４に記載の被支持体において、
前記係止凸部は、前記カラー部材を前記筒部に組み付けた組付状態において前記外延部の径方向内側に位置していることを特徴とする被支持体。
【請求項６】
被支持体の板状部に周方向の一部が開放部にて開放した取付孔を形成し、その取付孔に挿通されるとともに筒状のカラー部材が内嵌された筒部と該筒部の両端から径方向外側に延びて前記板状部を挟むように設けられる一対の外延部とを有した弾性部材を介して前記被支持体を支持体にフローティング支持させるフローティング支持構造であって、
前記弾性部材の前記筒部は、径方向幅が前記開放部の幅寸法よりも短い短径部と、径方向幅が前記開放部の幅寸法よりも長い長径部とを有し、
前記短径部が前記開放部に対応する向きで前記筒部を前記開放部に挿入可能であり、
前記筒部が前記取付孔内に位置する状態において、前記筒部の前記長径部の端部が前記取付孔の内面に対して径方向の反挿入方向に係止可能に構成されていることを特徴とするフローティング支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、支持体にフローティング支持される被支持体、及びフローティング支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、フローティング支持構造としては、例えば特許文献１に示すように、被支持体の板状部に貫通形成された取付孔に内嵌される円筒部と該円筒部の両端から径方向外側に延びて前記板状部を挟むように設けられる一対の外延部とを有した弾性部材を介して被支持体を支持体にフローティング支持させるものがある。前記板状部の取付孔は、周方向の一部が開放部によって径方向に開放する略Ｃ字状に形成されており、その取付孔に弾性部材を装着する際には、該弾性部材の円筒部を径方向に潰しつつ前記開放部から取付孔に挿入し、その後の弾性復帰によって円筒部の外周面が取付孔の内周面と密着されるようになっている。そして、取付孔に装着された後の弾性部材の円筒部内には、例えば金属等の硬質材料よりなる筒状のカラー部材が内嵌される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１５４８２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記の弾性部材及びカラー部材では、管理のしやすさから互いに組み付けられた状態、即ち、カラー部材が弾性部材の円筒部に内嵌された状態で流通・管理されることが好ましい。しかしながら、上記特許文献１のような構成では、弾性部材の円筒部を弾性変形させて開放部に挿入する構成であるため、該円筒部にカラー部材を組み付けた状態では取付孔の開放部に挿入できない。このため、弾性部材及びカラー部材を取付孔に装着する際には、弾性部材からカラー部材を一旦取外して、まず弾性部材を取付孔に装着し、その後、カラー部材を弾性部材の円筒部に装着する必要があり、工程の増加を招いていた。かといって、カラー部材を弾性部材に組み付けた状態で開放部に挿入可能とすべく、取付孔の開放部の幅を広げると、この場合には弾性部材及びカラー部材が開放部から抜けやすくなってしまう。それにより、被支持体を支持体に組み付ける前の例えば運搬時等に、振動等の何らかの外力によって弾性部材及びカラー部材が取付孔から脱落する虞があった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、弾性部材及びカラー部材を互いに組み付けた状態で取付孔に装着可能としつつも、該取付孔から脱落し難くすることができる被支持体及びフローティング支持構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する被支持体は、自身の板状部に周方向の一部が開放部にて開放した取付孔が形成され、その取付孔に挿通されるとともに筒状のカラー部材が内嵌された筒部と、該筒部の両端から径方向外側に延びて前記板状部を挟むように設けられる一対の外延部とを有した弾性部材を介して支持体にフローティング支持される被支持体であって、前記弾性部材の前記筒部は、径方向幅が前記開放部の幅寸法よりも短い短径部と、径方向幅が前記開放部の幅寸法よりも長い長径部とを有し、前記短径部が前記開放部に対応する向きで前記筒部を前記開放部に挿入可能であり、前記筒部が前記取付孔内に位置する状態において、前記筒部の前記長径部の端部が前記取付孔の内面に対して径方向の反挿入方向に係止可能に構成されている。
【０００７】
この構成によれば、弾性部材の筒部にカラー部材が内嵌された状態においても、短径部が開放部に対応する向きで筒部を取付孔の開放部に挿入することができる。そして、カラー部材が内嵌された筒部を開放部から取付孔内に挿入した後、該筒部の向きを変えることで、筒部の長径部の端部が取付孔の内面に対して反挿入方向に引っ掛かるため、弾性部材の筒部が開放部を通って取付孔から脱落することを抑制することができる。
【０００８】
上記被支持体において、前記弾性部材の前記筒部の外形形状が断面楕円状をなすことが好ましい。
この構成によれば、弾性部材の断面楕円状の筒部を長径方向に沿って取付孔の開放部に挿入することができる。そして、筒部を取付孔内に挿入した後、周方向に所定角度回転させて取付孔の内面と反挿入方向に係止可能な向きとすれば、筒部が開放部を通って取付孔から脱落することを抑制することができる。
【０００９】
上記被支持体において、前記取付孔の内面には、前記短径部が前記開放部に対応する前記筒部の組付時の向きから周方向に所定角度回転させた組付保持姿勢において該筒部の前記長径部の端部と前記周方向に当接する当接部が設けられていることが好ましい。
【００１０】
この構成によれば、短径部が開放部に対応する向きで筒部を取付孔内に挿入した後、周方向に所定角度回転させた組付保持姿勢において、取付孔の内面に設けられた当接部に対して筒部の長径部の端部が周方向に当接する。このため、筒部を回転させて組付保持姿勢とする際に、筒部を組付保持姿勢よりも更に回転させてしまわないように規制することができる。
【００１１】
上記被支持体において、前記カラー部材の外周面には、前記筒部の内周面に対して該筒部の軸方向に係止する係止凸部が凸設されていることが好ましい。
この構成によれば、カラー部材の外周面に凸設された係止凸部が筒部の内周面に対して該筒部の軸方向に係止することで、筒部からのカラー部材の抜けを抑制することができる。
【００１２】
上記被支持体において、前記係止凸部は、前記カラー部材を前記筒部に組み付けた組付状態において前記外延部の径方向内側に位置していることが好ましい。
この構成によれば、カラー部材の組付状態において係止凸部が弾性部材の外延部の径方向内側に位置することで、弾性部材及びカラー部材を取付孔に組み付けた状態において、係止凸部が取付孔の径方向内側に位置しないように構成できる。これにより、カラー部材の係止凸部が取付孔の内面とで筒部を径方向に挟んで圧迫することを防止することができる。
【００１３】
上記課題を解決するフローティング支持構造は、被支持体の板状部に周方向の一部が開放部にて開放した取付孔を形成し、その取付孔に挿通されるとともに筒状のカラー部材が内嵌された筒部と該筒部の両端から径方向外側に延びて前記板状部を挟むように設けられる一対の外延部とを有した弾性部材を介して前記被支持体を支持体にフローティング支持させるフローティング支持構造であって、前記弾性部材の前記筒部は、径方向幅が前記開放部の幅寸法よりも短い短径部と、径方向幅が前記開放部の幅寸法よりも長い長径部とを有し、前記短径部が前記開放部に対応する向きで前記筒部を前記開放部に挿入可能であり、前記筒部が前記取付孔内に位置する状態において、前記筒部の前記長径部の端部が前記取付孔の内面に対して径方向の反挿入方向に係止可能に構成されている。
【００１４】
この構成によれば、弾性部材の筒部にカラー部材が内嵌された状態においても、短径部が開放部に対応する向きで筒部を取付孔の開放部に挿入することができる。そして、カラー部材が内嵌された筒部を開放部から取付孔内に挿入した後、該筒部の向きを変えることで、筒部の長径部の端部が取付孔の内面に対して反挿入方向に引っ掛かるため、弾性部材の筒部が開放部を通って取付孔から脱落することを抑制することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の被支持体及びフローティング支持構造によれば、弾性部材及びカラー部材を互いに組み付けた状態で取付孔に装着可能としつつも、該取付孔から脱落し難くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施形態のワイパ装置の平面図である。
【図２】同形態におけるフローティング支持構造の一部を示す分解斜視図である。
【図３】同形態におけるフローティング支持構造を一部断面で示す平面図である。
【図４】図３における４−４線断面図である。
【図５】同形態におけるピボットホルダの取付孔に対する弾性部材及びカラー部材の組み付け態様を説明するための平面図である。
【図６】同形態におけるピボットホルダの取付孔に対する弾性部材及びカラー部材の組み付け態様を説明するための平面図である。
【図７】別例におけるフローティング支持構造を一部断面で示す平面図である。
【図８】別例におけるモータを示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、ワイパ装置におけるフローティング支持構造の一実施形態について説明する。
図１に示すように、本実施形態のワイパ装置のワイパフレーム１１には、ワイパモータ１２と、該ワイパモータ１２の回転をピボット軸１３の往復回動に変換するワイパリンク機構１４，１５等が取り付けられている。ピボット軸１３は、ワイパフレーム１１に一体連結された被支持体としてのピボットホルダ１６により回動可能に支持され、その先端にワイパブレード（図示せず）が連結されるワイパアーム（図示せず）が固定される。
【００１８】
ピボットホルダ１６は、ピボット軸１３を回動可能に支持するベアリング部１６ａと、ベアリング部１６ａの軸方向中間部から径方向に延設された板状部１６ｂを備えている。
図２及び図３に示すように、板状部１６ｂには、周方向の一部が開放した略Ｃ字状の取付孔１６ｃが形成されている。本実施形態では、取付孔１６ｃは、板状部１６ｂの両端に１箇所ずつでピボットホルダ１６には計２箇所に形成されている。取付孔１６ｃは、板状部１６ｂを板厚方向に貫通する孔であり、板状部１６ｂにおける取付孔１６ｃ周りの一部が切り欠かれて開放部１６ｄが形成されている。即ち、取付孔１６ｃは、開放部１６ｄを通じて軸線方向（板状部１６ｂの板厚方向）と直交する径方向に開放されている。また、この取付孔１６ｃの構成を言い換えれば、取付孔１６ｃは、板状部１６ｂに形成された一対の爪部１６ｅ同士の間に構成され、該一対の爪部１６ｅの先端同士の間に前記開放部１６ｄが構成されている。
【００１９】
図２〜図４に示すように、ピボットホルダ１６の各取付孔１６ｃには、ピボットホルダ１６をフローティング支持するための弾性部材１７にカラー部材１８が組み付けられた組付部品が装着されている。
【００２０】
弾性部材１７は、ゴム弾性材料よりなり、取付孔１６ｃ内に挿通される筒部２１と、その筒部２１の両端から径方向外側に円盤状に延びて前記板状部１６ｂを軸方向（取付孔１６ｃの軸線方向であって、板状部１６ｂの板厚方向）に挟む一対の外延部２２とを有している。筒部２１は、その軸直交断面が楕円環状をなしている。即ち、筒部２１の外周面及び内周面は、軸方向視において楕円状をなしている。一方、各外延部２２は、軸方向視での外形が円形をなしている。なお、筒部２１の内周面２３は、弾性部材１７の軸方向両端まで延びている。
【００２１】
カラー部材１８は、金属製であり、弾性部材１７の筒部２１に内嵌（圧入）される筒状の芯部３１と、該芯部３１の基端部（図４中、下端部）から径方向外側に延びて前記外延部２２の軸方向端面と当接するフランジ部３２とを有している。芯部３１は、弾性部材１７の筒部２１と同様に楕円筒状に形成されており、筒部２１に内嵌された芯部３１の外周面は筒部２１の内周面２３に密着している。また、芯部３１の外周面には、径方向外側に突出する係止凸部３３が外周全体に亘って形成されている。図４に示すように、芯部３１が弾性部材１７の筒部２１に内嵌された状態において、係止凸部３３は筒部２１の内周面２３に食い込み、該内周面に対して軸方向に係止されている。これにより、芯部３１が筒部２１から軸方向に抜け出ることが抑制されている。
【００２２】
なお、カラー部材１８の弾性部材１７への組付状態、即ち、フランジ部３２が一方の外延部２２の軸方向端面と当接する状態で、係止凸部３３が他方の外延部２２の径方向内側に位置するように構成されている。これにより、弾性部材１７及びカラー部材１８を取付孔１６ｃに組み付けた状態では、係止凸部３３が板状部１６ｂの表面（図４における上面）よりも上側（フランジ部３２とは反対側）に位置される。つまり、係止凸部３３が取付孔１６ｃの径方向内側に位置しないように構成されている。
【００２３】
上記構成において、図５に示すように、弾性部材１７の断面楕円状をなす筒部２１の長径部２１ａの幅（筒部２１外周の長径Ｄ１）は、前記取付孔１６ｃの開放部１６ｄの幅寸法Ｄ３（前記一対の爪部１６ｅの先端同士の対向幅）よりも大きく設定されている。そして、筒部２１の短径部２１ｂの幅（筒部２１外周の短径Ｄ２）は、開放部１６ｄの幅寸法Ｄ３と等しく設定されている。
【００２４】
これにより、図５及び図６に示すように、筒部２１の短径部２１ｂが開放部１６ｄに対応する向き、より詳しくは、筒部２１の短径方向が開放部１６ｄの幅方向（前記一対の爪部１６ｅの対向方向）と平行となる向きでは、筒部２１が開放部１６ｄを介して取付孔１６ｃに着脱可能となる。一方で、図３に示すように、取付孔１６ｃ内の筒部２１の長径方向が開放部１６ｄの幅方向と平行となる向きでは、筒部２１の長径部２１ａの端部（長径方向端部）が前記爪部１６ｅに反挿入方向（開放部１６ｄへの筒部２１の挿入方向Ｘの反対方向）に引っ掛かるため、筒部２１が開放部１６ｄから抜けにくくなっている。なお、この向きでは、筒部２１の長径部２１ａの両端（長径方向の両端）が取付孔１６ｃの内周面と径方向に当接するようになっており、取付孔１６ｃ内で筒部２１が長径方向に位置ずれしないように構成されている。また、本実施形態では、筒部２１の長径Ｄ１だけでなく、カラー部材１８の芯部３１の長径も開放部１６ｄの幅寸法Ｄ３より大きく設定されている。
【００２５】
取付孔１６ｃの内周面には、筒部２１の長径部２１ａの両端部とそれぞれ周方向（図６においては時計回り方向）に係合可能な第１回転規制部４１及び第２回転規制部４２が形成されている。第１回転規制部４１は、前記一対の爪部１６ｅの一方（図３において上側に図示した爪部１６ｅ）の径方向内側部位に形成され、第２回転規制部４２は、第１回転規制部４１の１８０度対向位置に形成されている。つまり、第１及び第２回転規制部４１，４２は、取付孔１６ｃの中心に対する点対称位置に形成されている。そして、取付孔１６ｃ内にある筒部２１の短径方向が開放部１６ｄの幅方向と直交する状態で、筒部２１の長径部２１ａの両端部がそれぞれ第１及び第２回転規制部４１，４２と周方向に当接するようになっている。なお、第１及び第２回転規制部４１，４２における長径部２１ａの両端部との各当接面４１ａ，４２ａは、該長径方向両端部の外面形状に倣った曲面形状に形成されている。
【００２６】
また、取付孔１６ｃの内径（第１及び第２回転規制部４１，４２以外の部位における径）は、筒部２１の長径Ｄ１と等しく設定されている。これにより、取付孔１６ｃ内で筒部２１の短径方向が開放部１６ｄの幅方向と平行となる向き（図６参照）から、該筒部２１を時計回り方向に回転させて、図３に示すように、筒部２１を第１及び第２回転規制部４１，４２に当接させることが可能となっている。
【００２７】
次に、ピボットホルダ１６の取付孔１６ｃに対する弾性部材１７及びカラー部材１８の組み付け態様について説明する。
まず、弾性部材１７とカラー部材１８とを組み付ける。このとき、カラー部材１８の芯部３１を弾性部材１７の筒部２１（内周面２３）に圧入し、カラー部材１８のフランジ部３２を弾性部材１７の外延部２２の軸方向端面と当接させる。
【００２８】
次に、弾性部材１７とカラー部材１８との組付部品をピボットホルダ１６の取付孔１６ｃに組み付ける。このとき、図５に示すように、取付孔１６ｃの開放部１６ｄに対して、弾性部材１７の筒部２１をその長径方向に挿入する。つまり、このときの挿入方向Ｘと筒部２１の長径方向とは同方向となっている。そして、図６に示すように、筒部２１は、長径部２１ａの先端部（長径方向先端部）が取付孔１６ｃの最奥部に当接するまで前記挿入方向Ｘに挿入される。このとき、長径部２１ａの前記先端部は、取付孔１６ｃの第２回転規制部４２に対して周方向一方（図６において反時計回り方向）に係合される。また、このとき、弾性部材１７は、一対の外延部２２でピボットホルダ１６の板状部１６ｂを板厚方向に挟持する。
【００２９】
その後、弾性部材１７及びカラー部材１８の組付部品全体を、第２回転規制部４２とは反対側方向（図６において時計回り方向）に９０度回転させて、図３に示すように、筒部２１の長径方向が開放部１６ｄの幅方向と平行をなす組付保持姿勢とする。この組付保持姿勢では、筒部２１の長径部２１ａの両端部が第１及び第２回転規制部４１，４２とそれぞれ当接しており、第１及び第２回転規制部４１，４２は、弾性部材１７及びカラー部材１８の組付部品が組付保持姿勢よりも時計回り方向に回転することができないように規制している。そして、この組付保持姿勢では、筒部２１の長径方向が開放部１６ｄの幅方向と平行となり、その筒部２１の長径Ｄ１は開放部１６ｄの幅寸法Ｄ３よりも大きいため、筒部２１が開放部１６ｄから抜けにくくなっている。
【００３０】
次に、弾性部材１７及びカラー部材１８の組付部品が装着されたピボットホルダ１６の車両ボディ５３に対する組み付け態様について説明する。
図４に示すように、上記のピボットホルダ１６は、弾性部材１７及びカラー部材１８の部位でボルト５１とナット５２にて車両ボディ５３に対して締結固定される。ボルト５１は、車両ボディ５３の組付孔５３ａ及びカラー部材１８の芯部３１内に挿通されるとともに、裏面側（反車両ボディ側）でワッシャ５４を介してナット５２が螺合される。ワッシャ５４は、カラー部材１８のフランジ部３２と軸方向に当接する。このボルト５１とナット５２の締結力により、車両ボディ５３とカラー部材１８のフランジ部３２とが弾性部材１７を軸方向に挟むように構成される。このように、ピボットホルダ１６が弾性部材１７を介して車両ボディ５３にフローティング支持される。なお、ボルト５１の径は、芯部３１の内周面の短径と略等しく形成されており、芯部３１に挿通されたボルト５１は、芯部３１の短径部位の内周面と当接するようになっている。これにより、芯部３１がボルト５１に対して径方向に相対移動し難くなっている。
【００３１】
次に、上記のように構成されたワイパ装置におけるフローティング支持構造の作用について説明する。
上記のように車両ボディ５３に対して固定されたワイパ装置では、ワイパモータ１２が駆動されると、その駆動力がワイパリンク機構１４，１５を介してピボット軸１３に伝達され、該ピボット軸１３と共に図示しないワイパアーム及びワイパブレードが往復回動されて払拭動作が行われる。このとき、ワイパモータ１２の振動は、主にワイパフレーム１１を介してピボットホルダ１６に伝達されるが、ピボットホルダ１６は弾性部材１７を介して車両ボディ５３にフローティング支持されるため、弾性部材１７で減衰されて車両ボディ５３側に振動が伝わることが抑制されるようになっている。
【００３２】
次に、本実施形態の特徴的な効果を記載する。
（１）弾性部材１７の筒部２１は、長径部２１ａ及び短径部２１ｂを有する断面楕円状をなし、その短径Ｄ２が取付孔１６ｃの開放部１６ｄの幅寸法Ｄ３と等しく設定されるとともに、長径Ｄ１が開放部１６ｄの幅寸法Ｄ３よりも大きく設定される。このため、弾性部材１７とカラー部材１８とを組み付けた後においても、筒部２１を長径方向に沿って開放部１６ｄに挿入可能となる。そして、筒部２１を取付孔１６ｃ内に挿入した後に、弾性部材１７及びカラー部材１８の組付部品を９０度回転させて、筒部２１の長径方向が開放部１６ｄの幅方向と平行となる状態（上記組付保持姿勢）とすれば、筒部２１の長径部２１ａの端部が取付孔１６ｃの内面と反挿入方向に引っ掛かるため、該組付部品を開放部１６ｄから抜けにくくすることができる。このため、例えば、車両ボディ５３への組み付け前の段階で弾性部材１７を装着したピボットホルダ１６を運搬する時等に、弾性部材１７及びカラー部材１８に振動等の何らかの外力が加わっても、弾性部材１７及びカラー部材１８が開放部１６ｄを介して取付孔１６ｃから脱落することを抑制することができる。
【００３３】
（２）取付孔１６ｃの内面には、短径部２１ｂが開放部に対応する筒部２１の組付時の向き（図６参照）から周方向に９０度回転させた組付保持姿勢において該筒部２１の長径部２１ａの端部と周方向に当接する第１及び第２回転規制部４１，４２（当接部）が設けられる。この構成によれば、筒部２１を回転させて組付保持姿勢とする際に、筒部２１を組付保持姿勢よりも更に回転させてしまわないように規制することができ、筒部２１を開放部１６ｄからより抜け難くすることができる。
【００３４】
（３）カラー部材１８の外周面には、筒部２１の内周面２３に対して該筒部２１の軸方向に係止する係止凸部３３が凸設される。この構成によれば、カラー部材１８の外周面に凸設された係止凸部３３が筒部２１の内周面２３に対して該筒部２１の軸方向に係止することで、筒部２１からのカラー部材１８の抜けを抑制することができる。
【００３５】
（４）係止凸部３３は、カラー部材１８を筒部２１に組み付けた組付状態において外延部の径方向内側に位置している。この構成によれば、弾性部材及びカラー部材１８を取付孔１６ｃに組み付けた状態において、係止凸部３３が取付孔１６ｃの径方向内側に位置しないように構成できる。これにより、カラー部材１８の係止凸部３３が取付孔１６ｃの内面とで筒部２１を径方向に挟んで圧迫することを防止することができる。特に、係止凸部３３は、ピボットホルダ１６に対して芯部３１の筒部２１への組付け側（芯部３１のフランジ部３２側）とは反対側に位置するように芯部３１に形成されている。
【００３６】
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、弾性部材１７の筒部２１及びカラー部材１８の芯部３１を共に楕円筒状としたが、これ以外に例えば、図７に示すように、弾性部材１７の筒部２１の外形形状のみを楕円とし、カラー部材１８の芯部３１を円筒状としてもよい。同図の例では、弾性部材１７の筒部２１の内周面２３は、カラー部材１８の芯部３１の外周面と密着するように断面円形に形成されている。そして、カラー部材１８の芯部３１の内周面には、前記ボルト５１が螺合される雌ねじ（図示略）が形成されている。このような構成によれば、上記実施形態のナット５２（及びワッシャ５４）を省略することができ、その結果、部品点数を少なく抑えることができる。
【００３７】
なお、上記実施形態のようなカラー部材１８の芯部３１の内周面が断面楕円状をなす構成でも、該芯部３１の内周面に雌ねじを形成すれば、ナット５２（及びワッシャ５４）を省略することが可能となり、その結果、部品点数を少なく抑えることができる。
【００３８】
・上記実施形態では、弾性部材１７の筒部２１を断面楕円状としたが、これに特に限定されるものではなく、径方向幅が開放部１６ｄの幅寸法Ｄ３以下の短径部と、径方向幅が開放部１６ｄの幅寸法Ｄ３よりも長い長径部とを有した形状であれば、例えば断面Ｄ字状等の他の形状に変更してもよい。
【００３９】
・上記実施形態では、ボルト５１とナット５２の締結力によって、車両ボディ５３とカラー部材１８のフランジ部３２とが弾性部材１７を軸方向に挟むように構成されたが、これ以外に例えば、カラー部材１８からフランジ部３２を省略した構成（即ち、カラー部材１８を芯部３１のみの構成）とし、車両ボディ５３とナット５２（若しくはワッシャ５４）とで弾性部材１７を軸方向に挟むように構成してもよい。
【００４０】
・上記実施形態では、筒部２１の開放部１６ｄへの挿入向きから９０度回転させた向きを組付保持姿勢としたが、これに特に限定されるものではなく、長径部２１ａの端部が取付孔１６ｃの内面に対して反挿入方向に係止可能であれば、前記挿入向きに対する角度が９０度以下の姿勢を組付保持姿勢としてもよい。
【００４１】
・上記実施形態において、取付孔１６ｃの内面であって、第１回転規制部４１を有しない方の爪部１６ｅの内側面に、組付保持姿勢での筒部２１の長径部２１ａの一端（図３における長径方向下端）と反時計回りに係合する逆転抑制凸部を形成してもよい。この構成によれば、筒部２１の組付保持姿勢をより好適に保持することができる。なお、この逆転抑制凸部は、筒部２１を開放部１６ｄへの挿入向きから組付保持姿勢に回転させる際に、筒部２１の長径部２１ａの一端が逆転抑制凸部を周方向に乗り越え可能な突出量に設定されることが好ましい。
【００４２】
・上記実施形態では、被支持体がピボットホルダ１６であるとしたが、これに限定されず、他の被支持体について同様のフローティング支持構造を採用してもよい。例えば、図８に示すように、モータ本体６１とギヤハウジング６２とからなるモータ６３を被支持体として、そのギヤハウジング６２から突出形成された板状部６２ａに形成した取付孔（上記実施形態の取付孔１６ｃと同様の孔）に、上記実施形態と同様の弾性部材１７及びカラー部材１８を設け、該弾性部材１７を介して図示しない支持体に同様にフローティング支持させるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１６…ピボットホルダ（被支持体）、１６ｂ…板状部、１６ｃ…取付孔、１６ｄ…開放部、１７…弾性部材、１８…カラー部材、２１…筒部、２１ａ…長径部、２１ｂ…短径部、２２…外延部、３１…芯部、３３…係止凸部、４１，４２…第１及び第２回転規制部（当接部）、５３…車両ボディ（支持体）、６３…モータ（被支持体）、６２ａ…板状部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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