(57)【要約】【課題】アクティブ光ケーブルのコネクタサイズを大型化することなく、電気信号を歪みなく伝送することが可能な伝送システムを実現する。【解決手段】アクティブ光ケーブル１３は、送信装置１１に接続される送信側コネクタ１３２を備えている。送信装置１１は、この送信側コネクタ１３２に内蔵された発光素子が線形領域で動作するように、送信装置１１から出力される電気信号の強度を調整するＡＧＣ付アンプ１１２を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
送信装置とアクティブ光ケーブルとを含む伝送システムにおいて、
上記アクティブ光ケーブルは、上記送信装置に接続される送信側コネクタであって、上記送信装置から出力される電気信号を光信号に変換する発光素子を内蔵した送信側コネクタを備えており、
上記送信装置は、上記発光素子が線形領域で動作するように、当該送信装置から出力される電気信号の強度を調整する調整回路を備えている、
ことを特徴とする伝送システム。
【請求項２】
上記送信側コネクタには、上記送信装置の電源及びグランドに接続される電源端子及びグランド端子が設けられており、
上記発光素子を含むＥ／Ｏ変換回路は、上記電源端子及び上記グランド端子に接続されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の伝送システム。
【請求項３】
当該伝送システムは、受信装置を更に含み、
上記アクティブ光ケーブルは、上記受信装置に接続される受信側コネクタであって、上記送信側コネクタから送信される光信号を電気信号に変換する受光素子を内蔵した受信側コネクタを更に備えており、
上記受信側コネクタには、上記電源端子及び上記グランド端子に接続された電源ライン及びグランドラインが引き込まれており、
上記受光素子を含むＯ／Ｅ変換回路は、上記電源ライン及び上記グランドラインに接続されている、
ことを特徴とする請求項２に記載の伝送システム。
【請求項４】
上記送信装置は、複数の電気信号を出力するように構成されており、
上記送信側コネクタには、上記送信装置から出力される複数の電気信号の各々を光信号に変換する発光素子からなる発光素子群が内蔵されており、
上記アクティブ光ケーブルは、上記発光素子群の各々から出力される光信号を伝送する光ファイバからなる光ファイバ群を備えている、
ことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の伝送システム。
【請求項５】
上記電気信号の信号源は、アンテナである、
ことを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の伝送システム。
【請求項６】
アクティブ光ケーブルに接続される送信装置において、
上記アクティブ光ケーブルは、当該送信装置に接続される送信側コネクタであって、上記送信装置から出力される電気信号を光信号に変換する発光素子を内蔵した送信側コネクタを備えており、
当該送信装置は、上記発光素子が線形領域で動作するように、当該送信装置から出力される電気信号の強度を調整する調整回路を備えている、
ことを特徴とする送信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送信装置と受信装置とをアクティブ光ケーブルで接続してなる伝送システムに関する。また、そのような伝送システムに含まれる送信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
無線放送及び無線通信の多様化に伴い、自動車に搭載されるアンテナの個数は、増加傾向にある。また、この傾向に対応して、自動車に搭載されるアンテナ装置の主流は、複数のアンテナを１つの筐体に収容した統合アンテナ装置に移りつつある。
【０００３】
さらに、アンテナ装置と車載用機器（カーナビゲーション装置など）との間で送受信される電気信号に対する電磁ノイズの影響を避けるために、アンテナ装置と車載用機器とを光ファイバケーブルで接続した伝送システムが提案されている。このような伝送システムにおいては、アンテナから出力される電気信号を光信号に変換して光ファイバケーブルの一端に入力し、光ファイバケーブルの他端から出力される光信号を電気信号に変換して車載用機器に入力する。
【０００４】
例えば、特許文献１には、（１）アンテナケースに格納された複数のアンテナと、（２）これらのアンテナで受信した複数の電気信号をそれぞれ光信号に変換する複数の発光部と、（３）これら発光部に接続された合波部と、（４）一端がこの合波部に接続された光ファイバケーブルと、（５）この光ファイバケーブルの他端に接続された分波部と、（６）この分波部によって分波された複数の光信号をそれぞれ電気信号に変換する複数の受光部とを有する車載用アンテナシステムが開示されている。この車載用アンテナシステムを用いれば、複数のアンテナがアンテナケースに格納されてなるアンテナ装置と車載用機器とを、１本の光ファイバケーブルで接続することが可能になる。
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の車載用アンテナシステムにおいては、光ファイバケーブルの一方の端部を、アンテナケースに格納された合波部に直接接続する構成が採用されている。このため光ファイバケーブルを、車両の大きさやアンテナケースの設置場所などに応じた長さのものに交換したり、狭い場所に通すように配線したりすることが困難であるという問題があった。
【０００６】
また、特許文献１に記載の車載用アンテナシステムにおいては、アンテナケースに格納された発光部を用いて電気信号を光信号に変換する構成が採用されている。このため、光ファイバケーブルの交換や、狭い場所への配線を可能とするためには、アンテナケース内に配置され、合波部を介して発光部に接続された内部ケーブルと、アンテナケース外に配置され、車載用機器に接続される外部ケーブルとを光コネクタを介して接続する構成を採用し、この外部ケーブルをアンテナ装置に対して着脱可能とする必要がある。しかしながら、光コネクタを介して外部ケーブルを内部ケーブルに接続する場合、この光コネクタに埃等が付着しないよう対策を講じる必要が生じる。
【０００７】
一方、特許文献２には、（１）電気コネクタ部と、（２）電気コネクタ部からの電気信号を光信号に変換して光ファイバケーブルに伝送するための電気／光変換器、若しくは光ファイバケーブルからの光信号を電気信号に変換して電気コネクタ部に伝送するための光／電気変換器と、（３）電気／光変換器若しくは光／電気変換器及び電気コネクタ部を収容するケースと、（４）電気／光変換器若しくは光／電気変換器に接続される光ファイバケーブルとを備えるアクティブ光コネクタが開示されている。このアクティブ光コネクタを用いれば、自動車に搭載される複数の電子機器間の光通信経路において、各電子機器に電気コネクタ部を介して光ファイバケーブルを着脱自在に取り付けることが可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００３−３３２８１７号公報（公開日：２００３年１１月２１日）
【特許文献２】特開２００５−１１６４００号公報（公開日：２００５年  ４月２８日）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、特許文献２に記載のアクティブ光コネクタは、出力される電気信号の強度が予め定められた車載用機器への接続に適したものであり、アンテナ装置に接続しようとすると、以下のような問題を生じる。
【００１０】
すなわち、アンテナから出力される電気信号の強度は、そのアンテナの位置や向き、或いは、そのアンテナの周囲の環境によって、大きく変化する。特に、自動車に搭載されるアンテナにおいては、この傾向が顕著である。
【００１１】
このように、強度が大きく変化する電気信号を一律のゲインで増幅して電気／光変換器に入力した場合、この電気／光変換器に含まれるＬＤ（Laser Diode）等の発光素子を線形領域で動作させることができない。そうすると、電気／光変換器から出力される光信号に歪が生じることになる。このため、光／電気変換器から出力される電気信号の波形が電気／光変換器に入力される電気信号の波形と異なるものになる。
【００１２】
また、仮に、電気／光変換器から出力される光信号に歪が生じるのを防止するための処理を行う回路をコネクタ内に増設した場合、アクティブ光ケーブルの送信側コネクタが大型化するという問題点がある。
【００１３】
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、送信装置と受信装置とをアクティブ光ケーブルで接続してなる伝送システムにおいて、アクティブ光ケーブルの送信側コネクタの大型化を招来することなく、送信装置から出力された電気信号を歪みなく伝送することを可能ならしめることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明に係る伝送システムは、上記課題を解決するために、送信装置とアクティブ光ケーブルとを含む伝送システムにおいて、上記アクティブ光ケーブルは、上記送信装置に接続される送信側コネクタであって、上記送信装置から出力される電気信号を光信号に変換する発光素子を内蔵した送信側コネクタを備えており、上記送信装置は、上記発光素子が線形領域で動作するように、当該送信装置から出力される電気信号の強度を調整する調整回路を備えている、ことを特徴とする。
【００１５】
上記の構成によれば、送信装置から出力された電気信号を、アクティブ光ケーブルを用いて歪みなく伝送することができる。しかも、そのために必要となる調整回路が、アクティブ光ケーブルの送信側コネクタではなく、送信装置に内蔵されているので、送信装置から出力された電気信号を歪みなく伝送するために、アクティブ光ケーブルの送信側コネクタのサイズを大きくする必要がない。すなわち、上記の構成によれば、アクティブ光ケーブルの送信側コネクタの大型化を招来することなく、送信装置から出力された電気信号を歪みなく伝送することが可能になるという効果を奏する。
【００１６】
本発明に係る伝送システムにおいて、上記送信側コネクタには、上記送信装置の電源及びグランドに接続される電源端子及びグランド端子が設けられており、上記発光素子を含むＥ／Ｏ変換回路は、上記電源端子及び上記グランド端子に接続されている、ことが好ましい。
【００１７】
上記の構成によれば、送信装置の電源及びグランドを使用して、送信側コネクタのＥ／
Ｏ変換回路を動作させることができる。
【００１８】
本発明に係る伝送システムは、受信装置を更に含み、上記アクティブ光ケーブルは、上記受信装置に接続される受信側コネクタであって、上記送信側コネクタから送信される光信号を電気信号に変換する受光素子を内蔵した受信側コネクタを更に備えており、上記受信側コネクタには、上記電源端子及び上記グランド端子に接続された電源ライン及びグランドラインが引き込まれており、上記受光素子を含むＯ／Ｅ変換回路は、上記電源ライン及び上記グランドラインに接続されている、ことが好ましい。
【００１９】
上記の構成によれば、受信装置の電源及びグランドを使用して、送信側コネクタのＥ／
Ｏ変換回路を動作させることができる。
【００２０】
本発明に係る伝送システムにおいて、上記送信装置は、複数の電気信号を出力するように構成されており、上記送信側コネクタには、上記送信装置から出力される複数の電気信号の各々を光信号に変換する発光素子からなる発光素子群が内蔵されており、上記アクティブ光ケーブルは、上記発光素子群の各々から出力される光信号を伝送する光ファイバからなる光ファイバ群を備えている、ことが好ましい。
【００２１】
上記の構成によれば、アクティブ光ケーブルの送信側コネクタの大型化を招来することなく、送信装置から出力された複数チャンネル分の電気信号を歪みなく並列伝送することができる。
【００２２】
本発明に係る送信装置は、上記課題を解決するために、アクティブ光ケーブルに接続される送信装置において、上記アクティブ光ケーブルは、当該送信装置に接続される送信側コネクタであって、上記送信装置から出力される電気信号を光信号に変換する発光素子を内蔵した送信側コネクタを備えており、当該送信装置は、上記発光素子が線形領域で動作するように、当該送信装置から出力される電気信号の強度を調整する調整回路を備えている、ことを特徴とする。
【００２３】
上記の構成によれば、送信装置から出力された電気信号を、アクティブ光ケーブルを用いて歪みなく伝送することができる。しかも、そのために必要となる調整回路が、アクティブ光ケーブルの送信側コネクタではなく、送信装置に内蔵されているので、送信装置から出力された電気信号を歪みなく伝送するために、アクティブ光ケーブルの送信側コネクタのサイズを大きくする必要がない。すなわち、上記の構成によれば、アクティブ光ケーブルの送信側コネクタの大型化を招来することなく、送信装置から出力された電気信号を歪みなく伝送することが可能になるという効果を奏する。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、アクティブ光ケーブルの送信側コネクタの大型化を招来することなく、送信装置から出力された電気信号を歪みなく伝送することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態に係る伝送システムの構成を示すブロック図である。
【図２】図１に示す伝送システムに含まれる送信装置に内蔵されたＡＧＣ付アンプの構成例を示すブロック図である。
【図３】図１に示す伝送システムに含まれるアクティブ光ケーブルの送信側コネクタに内蔵されたＥ／Ｏ変換回路の構成例を示すブロック図である。
【図４】図１に示す伝送システムの変形例を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
本発明に係る伝送システムの一実施形態について、図１〜４を参照して説明すれば以下のとおりである。
【００２７】
（伝送システムの構成）
まず、本実施形態に係る伝送システム１の構成について、図１を参照して説明する。図１は、本実施形態に係る伝送システム１の構成を示すブロック図である。
【００２８】
伝送システム１は、図１に示すように、送信装置１１と、受信装置１２と、アクティブ光ケーブル１３とを含んでいる。
【００２９】
送信装置１１は、電気信号を送信するための装置である。本実施形態では、自動車のルーフトップ等に搭載される統合アンテナ装置を送信装置１１として用いる。この送信装置１１は、図１に示すように、４つのアンテナ１１１と、４つのＡＧＣ（Auto Gain Control：自動利得制御）付アンプ１１２（請求項における「調整回路」）とを備えており、４ｃｈ分の電気信号を並列送信する。送信装置１１において、アンテナ１１１は、電磁波を電気信号に変換するための構成であり、ＡＧＣ付アンプ１１２は、アンテナ１１１にて得られた電気信号の強度を調整するための構成である。なお、ＡＧＣ付アンプ１１２の構成例については、参照する図面を代えて後述する。
【００３０】
アンテナ１１１としては、例えば、（１）ＦＭラジオ放送、ＡＭラジオ放送、ＤＡＢ（Digital Audio Broadcast）、地上デジタルテレビ放送、ＢＳテレビ放送、若しくはＣＳテレビ放送などの各種放送用アンテナ、（２）３Ｇ（第3世代移動通信システム）、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、若しくは４Ｇ（第4世代移動通信システム）などの各種通信用アンテナ、又は、（３）ＧＰＳ（Global Positioning System）、若しくはＥＴＣ（Electronic Toll Collection）システムなどの各種システム用アンテナを用いることができる。例えば、アンテナ１１１がＦＭ放送用アンテナである場合、送信装置１１が送出する電気信号は、アナログ音声信号で周波数変調された電気信号となる。また、アンテナ１１１がＤＡＢ用アンテナである場合、送信装置１１が送出する電気信号は、デジタル音声信号でＯＦＤＭ（orthogonal frequency-division multiplexing）変調された電気信号となる。このように、送信装置１１が出力する電気信号は、アナログ信号であるデータ信号が重畳された電気信号であってもよいし、デジタル信号であるデータ信号が重畳された電気信号であってもよい。
【００３１】
受信装置１２は、電気信号を受信するための装置である。本実施形態では、自動車のダッシュボード等に搭載されるカーナビゲーション装置を受信装置１２として用いる。この受信装置１２は、図１に示すように、４つの復調回路１２１を備えており、送信装置１１が送信した４ｃｈ分の電気信号を並列受信する。復調回路１２１は、送信装置１１が送出した電気信号からデータ信号を復調するための構成である。
【００３２】
復調回路１２１にて復調されたデータ信号は、受信装置１２に内蔵された不図示の信号処理回路にて処理される。例えば、送信装置１１が送出する電気信号が、アナログ音声信号で周波数変調された電気信号である場合、復調回路１２１にて復調されたアナログ音声信号は、不図示のアンプにて増幅され、不図示のスピーカにて音波に変換される。また、送信装置１１が送出する電気信号が、デジタル音声信号でＯＦＤＭ変調された電気信号である場合、復調回路１２１にて復調されたデジタル音声信号は、不図示のＤＡコンバータにてアナログ音声信号に変換され、不図示のアンプにて増幅され、不図示のスピーカにて音波に変換される。
【００３３】
アクティブ光ケーブル１３は、ケーブル１３１と、ケーブル１３１の両端に設けられた２つのコネクタ１３２〜１３３により構成されている。伝送システム１においては、電気信号を送信する送信装置１１と、電気信号を受信する受信装置１２とが、メタルケーブルではなく、このアクティブ光ケーブル１３により接続される。
【００３４】
これら２つのコネクタ１３２〜１３３のうち、送信装置１１に接続されるコネクタ１３２（以下、送信側コネクタ１３２という）には、送信装置１１から入力された電気信号を光信号に変換する発光素子を含むＥ／Ｏ変換回路１３２１が内蔵されている。送信側コネクタ１３２は、この発光素子にて得られた光信号を送信する。なお、Ｅ／Ｏ変換回路の構成例については、参照する図面を代えて後述する。
【００３５】
また、これら２つのコネクタ１３２〜１３３のうち、受信装置１２に接続されるコネクタ１３３（以下、受信側コネクタ１３３という）には、送信側コネクタ１３２から送信された光信号を電気信号に変換する受光素子を含むＯ／Ｅ変換回路１３３１が内蔵されている。受信側コネクタ１３３は、この受光素子にて得られた電気信号を受信装置１２に出力する。
【００３６】
ところで、送信側コネクタ１３２のＥ／Ｏ変換回路１３２１に含まれる発光素子には、以下のような性質がある。すなわち、（１）入力信号（電気信号）強度がある範囲内にあるときに、出力信号（光信号）強度が入力信号強度に比例し、（２）入力信号強度がその範囲外にあるときに、出力信号強度が入力信号強度に比例しないという性質である。一方、発光素子が線形領域で動作するように、全ての入力信号強度を一律に小さくすると、Ｓ／Ｎ比が悪くなるという問題が発生する。このため、送信装置１１から出力される電気信号を、アクティブ光ケーブル１３を用いて歪みなく、かつ良好なＳ／Ｎ比を確保して伝送するためには、送信側コネクタ１３２のＥ／Ｏ変換回路１３２１に含まれる発光素子が線形領域で動作するように、送信側コネクタ１３２に入力される電気信号の強度、すなわち、送信装置１１から出力される電気信号の強度を、入力信号強度に応じて調整する必要がある。ここで、発光素子の線形領域とは、その発光素子の電気−光特性（Ｉ−Ｌ特性またはＶ−Ｌ特性）において、出力信号強度が入力信号強度に比例する領域のことを指す。
【００３７】
この要求に応えるために、送信装置１１のＡＧＣ付アンプ１１２は、送信側コネクタ１３２のＥ／Ｏ変換回路１３２１に含まれる発光素子が線形領域で動作するように、送信装置１１から出力される電気信号の強度を調整するＡＧＣ（Auto Gain Control：自動利得制御）回路を備えている。これにより、送信装置１１から出力される電気信号を、アクティブ光ケーブル１３を用いて歪みなく伝送することが可能になる。
【００３８】
なお、本実施形態に係る伝送システム１は、４ｃｈの電気信号を伝送するように構成されているが、本発明はこれに限定されない。すなわち、本発明に係る伝送システムは、Ｎを１以上の任意の自然数として、Ｎｃｈの電気信号を伝送するように構成することができる。この場合、送信装置１１に内蔵されるアンテナ１１１及びＡＧＣ付アンプ１１２の個数、受信装置１２に内蔵される復調回路１２１の個数、アクティブ光ケーブル１３の送信側コネクタ１３２に内蔵されるＥ／Ｏ変換回路１３２１の個数、アクティブ光ケーブル１３の受信側コネクタ１３３に内蔵されるＯ／Ｅ変換回路１３３１の個数、並びに、アクティブ光ケーブル１３のケーブル１３１に内蔵される光ファイバ１３１１の個数が、それぞれＮになる。
【００３９】
（ＡＧＣ付アンプの構成例）
ＡＧＣ付アンプ１１２は、図２に示すように、入力端子ＩＮ、コンデンサＣ１、アンプＡ１、コンデンサＣ２、抵抗器群Ｒ１、アンプＡ２、コンデンサＣ３、抵抗器群Ｒ２、及び出力端子ＯＵＴを、この順に直列接続すると共に、入力端子ＩＮ、アンプＡ１、及びアンプＡ２に対する負荷Ｌ１〜Ｌ３を並列接続することにより構成することができる。
【００４０】
抵抗器群Ｒ１は、発振防止を目的とする抵抗器群であり、例えば、π型に接続された３つの固定抵抗器Ｒ１１〜Ｒ１３により構成される。また、抵抗器群Ｒ２は、ゲイン調整を目的とする抵抗器群であり、例えば、π型に接続された３つの可変抵抗器Ｒ２１〜Ｒ２３により構成される。また、負荷Ｌ１は、例えば、一端が入力端子ＩＮに接続され、他端が電源に接続されたコイルＬ１１と、一端がコイルＬ１１の他端に接続され、他端が接地されたコンデンサＣ１１とにより構成される。負荷Ｌ２〜Ｌ３もこれと同様に構成することができる。
【００４１】
ＡＧＣ付アンプ１１２は、さらに、（１）アンプＡ１をバイパスするか否かを切り替えるスイッチＳＷ１と、（２）アンプＡ２をバイパスするか否かを切り替えるスイッチＳＷ２と、（３）入力端子ＩＮから入力される電気信号の強度に応じて、スイッチＳＷ１、スイッチＳＷ２、及び抵抗器群Ｒ２をフィードフォワード制御する制御回路１１２１とを備えている。
【００４２】
ＡＧＣ付アンプ１１２のゲインは、（１）スイッチＳＷ１及びスイッチＳＷ２の両方を非バイパス側に切り替えるとハイレンジになり、（２）スイッチＳＷ１及びスイッチＳＷ２の一方を非バイパス側に、他方をバイパス側に切り替えると中間レンジになり、（３）スイッチＳＷ１及びスイッチＳＷ２の両方をバイパス側に切り替えるとローレンジになる。制御回路１１２１は、例えば、（１）入力信号強度が閾値Ｔｈ１以下のときに、ＡＧＣ付アンプ１１２のゲインがハイレンジになるようスイッチＳＷ１，ＳＷ２を制御し、（２）入力信号強度が閾値Ｔｈ１よりも大きく閾値Ｔｈ２よりも小さいときに、ＡＧＣ付アンプ１１２のゲインが中間レンジになるようスイッチＳＷ１，ＳＷ２を制御し、（３）入力信号強度が閾値Ｔｈ２以上のときに、ＡＧＣ付アンプ１１２のゲインがローレンジになるようにスイッチＳＷ１，ＳＷ２を制御する。そのうえで、制御回路１１２１は、出力端子から出力される電気信号の強度が発光素子の線形領域に収まるよう、抵抗器群Ｒ２の抵抗値を増減させることによってＡＧＣ付アンプ１１２のゲインを微調整する。
【００４３】
以上のように構成されたＡＧＣ付アンプ１１２は、入力端子ＩＮから入力された電気信号のＡＣ成分を増幅する機能に加えて、抵抗器群Ｒ１により実現される発振防止機能と、スイッチＳＷ１，ＳＷ２、抵抗器群Ｒ２、及び制御回路１１２１により実現されるＡＧＣ機能とを有する。
【００４４】
なお、本構成例においては、入力端子ＩＮから入力される電気信号の強度に基づくフィードフォワード制御によってＡＧＣ付アンプ１１２のゲインを調整する構成を採用しているが、本実施形態はこれに限定されるものではない。すなわち、出力端子ＯＵＴから出力される電気信号の強度に応じたフィードバック制御によってＡＧＣ付アンプ１１２のゲインを調整する構成を採用してもよい。また、本構成例においては、ＡＧＣ付アンプ１１２のゲインを変更するための手段として、スイッチＳＷ１，ＳＷ２及び抵抗器群Ｒ２を用いているが、本実施形態はこれに限定されない。すなわち、スイッチＳＷ１，ＳＷ２及び抵抗器群Ｒ２は、アンプのゲインを変更するための手段として公知の任意の手段に置換することが可能である。
【００４５】
（Ｅ／Ｏ変換回路の構成例）
次に、Ｅ／Ｏ変換回路１３２１の構成例について、図３を参照して説明する。図３は、Ｅ／Ｏ変換回路１３２１の構成例を示す回路図である。
【００４６】
Ｅ／Ｏ変換回路１３２１は、図３に示すように、電源、抵抗Ｒ１、コイルＬ１、半導体レーザ素子ＬＤ１、グランドを、この順に直列すると共に、入力端子ＩＮと半導体レーザ素子ＬＤ１のアノード端子とをコンデンサＣ１を介して接続することにより構成することができる。発光素子である半導体レーザ素子ＬＤ１としては、小型かつ安価なＶＣＳＥＬ（Vertical Cavity Surface Emitting Laser）を用いる。
【００４７】
以上のように構成されたＥ／Ｏ変換回路１３２１は、入力端子ＩＮから入力される電気信号を光信号に変換する機能を有する。特に、半導体レーザ素子ＬＤ１が線形領域で動作するように、入力端子ＩＮから入力される電気信号（すなわち、送信装置１１から出力される電気信号）の強度が調整されているので、入力端子ＩＮから入力された電気信号を歪みなく電気信号に変換することができる。
【００４８】
（変形例）
本実施形態に係る伝送システム１の一変形例について、図４を参照して説明する。
【００４９】
図４は、本変形例に係る伝送システム１の構成を示すブロック図である。図４に示す伝送システム１は、図１に示す伝送システム１を以下の点で変形したものである。
【００５０】
（１）送信装置１１に電源端子１１３を設け、この電源端子１１３を送信装置１１に内蔵された、又は、送信装置１１に接続された電源１１４と接続した点。
【００５１】
（２）送信装置１１にグランド端子１１５を設け、このグランド端子１１５を送信装置１１に内蔵された、又は、送信装置１１に接続されたグランド１１６と接続した点。
【００５２】
（３）アクティブ光ケーブル１３の送信側コネクタ１３２に、送信側コネクタ１３２を送信装置１１に装着した際に送信装置１１の電源端子１１３と接触する電源端子１３２２を設け、この電源端子１３２２を送信側コネクタ１３２に内蔵されたＥ／Ｏ変換回路１３２１と接続した点。
【００５３】
（４）アクティブ光ケーブル１３の送信側コネクタ１３２に、送信側コネクタ１３２を送信装置１１に装着した際に送信装置１１のグランド端子１１５と接触するグランド端子１３２３を設け、このグランド端子１３２３を送信側コネクタ１３２に内蔵されたＥ／Ｏ変換回路１３２１と接続した点。
【００５４】
これにより、送信側コネクタ１３２に電源及びグランドを内蔵せずとも、送信側コネクタ１３２を送信装置１１に接続すれば、送信装置１１の電源及びグランドを援用して、送信側コネクタ１３２のＥ／Ｏ変換回路１３２１を動作させることができる。したがって、送信側コネクタ１３２を用いた伝送システムの部品点数を削減することができる。
【００５５】
なお、本変形例に係るアクティブ光ケーブル１３においては、更に以下の構成を採用してもよい。すなわち、図４に点線で示したように、送信側コネクタ１３２の電源端子１３２２に接続された電源ライン１３１２（メタルケーブル）を、ケーブル１３１を通して受信側コネクタ１３３に引き込み、受信側コネクタ１３３に内蔵されたＯ／Ｅ変換回路１３３１に接続する構成を採用してもよい。また、図４に点線で示したように、送信側コネクタ１３２のグランド端子１３２３に接続されたグランドライン１３１３（メタルケーブル）を、ケーブル１３１を通して受信側コネクタ１３３に引き込み、受信側コネクタ１３３に内蔵されたＯ／Ｅ変換回路１３３１に接続する構成を採用してもよい。
【００５６】
これにより、受信側コネクタ１３３に電源及びグランドを内蔵せずとも、送信側コネクタ１３２を送信装置１１に接続すれば、送信装置１１の電源及びグランドを援用して、受信側コネクタ１３３のＯ／Ｅ変換回路１３３１を動作させることできる。したがって、受信側コネクタ１３３を用いた伝送システムの部品点数を削減することができる。
【００５７】
なお、ここでは、送信装置１１に内蔵された、又は、送信装置１１に接続された電源及びグランドを、送信側コネクタ１３２のＥ／Ｏ変換回路１３２１及び受信側コネクタ１３３のＯ／Ｅ変換回路１３３１と接続する構成について説明したが、これに限定されるものではない。すなわち、受信装置１２に内蔵された、又は、受信装置１２に接続された電源及びグランドを、送信側コネクタ１３２のＥ／Ｏ変換回路１３２１及び受信側コネクタ１３３のＯ／Ｅ変換回路１３３１と接続する構成を採用してもよい。この場合でも、送信側コネクタ１３２及び受信側コネクタ１３３を用いた伝送システムの部品点数を削減することが可能である。
【００５８】
（付記事項）
本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能である。例えば、上述した実施形態に含まれる各技術的手段を適宜組み合わせて得られる他の実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
本発明は、例えば、車載用伝送システムに適用することができる。アンテナ装置及びカーナビゲーション装置を、それぞれ、送信装置及び受信装置として含む車載用伝送システムは、本発明を特に効果的に適用することができる車載用伝送システムの一例である。
【符号の説明】
【００６０】
１    伝送システム
１１      送信装置
１１１        アンテナ
１１２        ＡＧＣ付アンプ（調整回路）
１１３        電源端子
１１４        電源
１１５        グランド端子
１１６        グランド
１２      受信装置
１２１        復調回路
１３      アクティブ光ケーブル
１３１        ケーブル
１３１１          光ファイバ
１３１２          電源ライン
１３１３          グランドライン
１３２        送信側コネクタ
１３２１          Ｅ／Ｏ変換回路
１３２２          電源端子
１３２３          グランド端子
１３３        受信側コネクタ
１３３１          Ｏ／Ｅ変換回路
【図１】
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【図２】
2016181757.tif 000004
【図３】
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【図４】
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