(57)【要約】      （修正有）【課題】折り畳みを容易にし、さらに、折り畳み状態がボックス状になることによって体積を減少させ、軽くて取り扱いが便利なカートを提供する【解決手段】バッグ下端支え部１１を有する前枠１と、前枠１に連結棒１２、１３を通じて連結される二つの後輪枠２と、両側の後輪枠２に上方向と前輪方向との間で回動するように設置される垂直方向回動枠２１と、両側の垂直方向回動枠２１に柱棒２２、３２を通じて連結され、バッグ支え部４１及び牽引取っ手４２を有するバッグ支え枠４と、前枠１とバッグ支え枠４との間に設置される縦支柱５と、両側の後輪枠２の間に設置される横支柱６とを含んで構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッグ下端支え部（１１）を有する前枠（１）と、
前枠（１）に、連結棒（１２）（１３）によって軸を通じて連結された二つの後輪枠（２）（３）と、
二つの後輪枠（２）（３）に設置された二つの後輪（２０）（３０）と、
両側の後輪枠（２）（３）に上方向と前輪方向との間で回動するように設置される垂直方向回動枠（２１）（３１）と、
両側の垂直方向回動枠（２１）（３１）に軸を通じて連結された柱棒（２２）（３２）と、
柱棒（２２）（３２）に軸を通じて連結され、バッグ支え部（４１）及び牽引取っ手（４２）を有するバッグ支え枠（４）と、を含んで構成されることを特徴とする折畳式ゴルフカート。
【請求項２】
折畳式ゴルフカートは、前枠（１）とバッグ支え枠（４）との間に設置される縦支柱（５）と、両側の後輪枠（２）（３）の間に設置される横支柱（６）と、をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の折畳式ゴルフカート。
【請求項３】
前枠（１）と両側の後輪枠（２）（３）とを連結する連結棒（１２）（１３）、及び両側の後輪枠（２）（３）の垂直方向回動枠（２１）（３１）とバッグ支え枠（４）とを連結する柱棒（２２）（３２）は、それぞれ２個以上ずつ構成され、前枠（１）、後輪枠（２）（３）及びバッグ支え枠（４）が互いに平行を維持し、胴体の安定性を向上させることを特徴とする、請求項１に記載の折畳式ゴルフカート。
【請求項４】
前枠（１）のバッグ下端支え部（１１）は前輪（１０）を有し、バッグ下端支え部（１１）は、箱状のバッテリー収蔵部（１１０）を有することを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の折畳式ゴルフカート。
【請求項５】
前記バッグ下端支え部（１１）は、前枠（１）に軸（１４）を通じて連結され、
前枠（１）とバッグ下端支え部（１１）との間の軸結合装置は、回動制御装置を有し、
回動制御装置は、前輪枠（１）に設置される結合棒（１６）と、バッグ下端支え部（１１）に設置される収納溝（１７）と、からなる結合棒装置であることを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の折畳式ゴルフカート。
【請求項６】
前枠（１）には、折り畳み状態の牽引取っ手（１５）が設置され、完全に折り畳んだ状態で前枠（１）部位を上側にし、二つの後輪（２０）（３０）のみを地面に接触・回転させながら引くことができるように構成されることを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の折畳式ゴルフカート。
【請求項７】
後輪（２０）（３０）の軸（７）と、後輪枠（２）（３）に形成された軸受（２０１）との結合構造は、軸（７）を軸受（２０１）に固定させる固定結合部と、軸（７）を軸受（２０１）に対して自由に回転させる自由回転結合部と、を含んで構成されることを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の折畳式ゴルフカート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、個人用折畳式ゴルフカートに関し、特に、電動式で構成できるように三つの車輪を装着してなるゴルフカートに関する。
【背景技術】
【０００２】
多くのゴルファー達は、手で引く手動プールゴルフカートを使用したり、乗るカートを使用する。ほとんどのゴルファー達は、手動プールゴルフカートを使用している。その理由は、電動プールゴルフカートの価格が相対的に高いという問題のためでもあるが、電動カートは、重いだけでなく、折り畳みが難しいので、折り畳み時の体積が大きくなるしかなく、特に、老弱者達が車両にゴルフカートを載せたり、車両からゴルフカートを降ろすときに取り扱い難く、多くのゴルファー達が一つの車で移動することが不便であるためである。また、従来のカートは、携帯の便宜上、軸距（ｗｈｅｅｌ  ｂａｓｅ）を短く形成するしかないので、山岳地形などの複雑な地形では転覆の憂いが大きいという欠点を有していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】韓国特許出願第２０２００２０００５６４２号（登録第２００２７６５１６００００号）
【特許文献２】韓国特許出願第１０２０１３７００３２３０号（ＷＯ２０１２／００６６７６（ＰＣＴ／ＡＵ２０１１／０００８８９）に対応）
【発明の概要】
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明は、電動装置を装着可能にすると共に、折り畳みを容易にし、さらに、折り畳み状態での体積を減少させ、相対的に軽くて取り扱いが便利なカートを提供しなければならなく、軸距を長く構成することによって、転覆の憂いを減少させ得るカートを提供しなければならないという課題を解決しようとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記のような課題を解決するために、本発明は、バッグ下端支え部を有する前枠と、前枠に、連結棒によって軸を通じて連結された二つの後輪枠と、二つの後輪枠に設置された二つの後輪と、両側の後輪枠に垂直方向に回動するように設置される垂直方向回動枠と、両側の垂直方向回動枠に柱棒によって軸を通じて連結され、バッグ支え部及び牽引取っ手を有するバッグ支え枠と、前輪枠とバッグ支え枠との間に設置される縦支柱と、両側の後輪枠の間に設置される横支柱とを含んで構成されることを特徴とする折畳式ゴルフカートを提供する。
【発明の効果】
【０００７】
前記のような本発明は、二つの連結棒、二つの柱棒及び二つの支柱からなる胴体（ｂｏｄｙ  ｍｅｍｂｅｒ）を少ない体積で一つのボックス状に折ることができるので、折った状態での体積を大きく減少させることができ、胴体を構成する部材の数が少ないので重さを縮小させることができるので、女性達を含むほとんどの老弱者達も自動車トランクからゴルフカートを取り出したり、自動車トランクにゴルフカートを載せるときの負担が少なくなるという効果を有し、体積が少ないので、四人のゴルファーが一つの車で移動することを可能にするという効果を有する。また、本発明は、左右後輪の間及び後輪と前輪との間の軸距を比較的長く形成することができ、屈曲が激しいゴルフ場での転覆の危険を大きく減少させ得るという長所を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施例の斜視図である。
【図２】図１に示した実施例の平面図である。
【図３】前枠に軸を通じて設置されるバッグ下端支え部１１が軸を中心に自由に回動することを防止する回動制御装置を結合棒装置の形態で構成した実施例の説明図であって、バッグ下端支え部を折った状態を示す図である。
【図４】前枠に軸を通じて設置されるバッグ下端支え部１１が軸を中心に自由に回動することを防止する回動制御装置を結合棒装置の形態で構成した実施例の説明図であって、ゴルフバッグを載せるためにバッグ下端支え部を広げ、結合棒でバッグ下端支え部を前枠に固定した状態を示す図である。
【図５】後輪軸が後輪枠の軸受に固定設置されたり、自由に回転するように結合する選択結合構造の一例を示す図である。
【図６】図１に示した実施例のカートを折り畳んだ状態を示す斜視図である。
【図７】図１に示した実施例のカートを広げ、ゴルフバッグを載せた状態を示す図である。
【発明を実施するための最善の形態】
【０００９】
本発明は、バッグ下端支え部１１を有する前枠１と、前枠１に、連結棒１２、１３によって軸を通じて連結された二つの後輪枠２、３と、二つの後輪枠２、３に設置された二つの後輪２０、３０と、両側の後輪枠２、３に上方向と前輪方向との間で回動するように設置される垂直方向回動枠２１、３１と、両側の垂直方向回動枠２１、３１に軸を通じて連結された柱棒２２、３２と、柱棒２２、３２に軸を通じて連結され、バッグ支え部４１及び牽引取っ手４２を有するバッグ支え枠４とを含んで構成されることを特徴とする折畳式ゴルフカートを提供する。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明は、図１から容易に分かるように、バッグ下端支え部１１を有する前枠１と、前枠１に、連結棒１２、１３によって軸を通じて連結された二つの後輪枠２、３と、二つの後輪枠２、３に設置された二つの後輪２０、３０と、両側の後輪枠２、３に上方向と前輪方向との間で回動するように設置される垂直方向回動枠２１、３１と、両側の垂直方向回動枠２１、３１に軸を通じて連結された柱棒２２、３２と、柱棒２２、３２に軸を通じて連結され、バッグ支え部４１及び牽引取っ手４２を有するバッグ支え枠４と、前枠１とバッグ支え枠４との間に設置される縦支柱５と、両側の後輪枠２、３の間に設置される横支柱６とを含んで構成されることを特徴とする折畳式ゴルフカートを提供する。
【００１１】
前枠１と両側の後輪枠２、３とを連結する連結棒１２、１３、及び両側の後輪枠２、３の垂直方向回動枠２１、３１とバッグ支え枠部４とを連結する柱棒２２、３２は、それぞれ２個以上ずつ構成され、前枠１、後輪枠２、３及びバッグ支え枠４が互いに平行を維持し、胴体の安定性を向上させることが好ましい。前記胴体の安定性は、屈曲の多いゴルフ場の特性のため、また、ゴルフバッグの重さのため重大な必要事項である。
【００１２】
前枠１に設置されるバッグ下端支え部１１は、前枠１に軸１４を通じて連結されて構成されることが好ましく、バッグ下端支え部１１は、前輪１０を有することが好ましい。前記バッグ下端支え部１１は、箱状のバッテリー収蔵部１１０を有することが好ましい。
【００１３】
前枠１に軸１４を通じて設置されるバッグ下端支え部１１が軸１４を中心に自由に回動してはならないので、前枠１と前輪束との間の軸結合装置は、軸１４を中心に回動することを制御する回動制御装置を有さなければならない。
【００１４】
このような回動制御装置としては、係止突起装置や結合棒装置などの任意の装置を選択することができる。添付の図３及び図４には、結合棒装置の形態である回動制御装置の実施例が図示されている。図３は、本発明のカートを運搬するためにバッグ下端支え部１１を折った状態を示す図で、図４は、本発明のカートにゴルフバッグを載せるためにバッグ下端支え部１１を広げた状態を示す図である。
【００１５】
図３及び図４に示した結合棒装置は、前枠１に設置される結合棒１６と、バッグ下端支え部１１に設置される収納溝１７とを含んで構成され、前記結合棒１６は、収納溝１７に向かって出没自在に設置され、また、前枠１には結合棒１６の出没状態を固定させる、例えば、締め付けボルト１８などの出没状態固定装置を有するように構成されることが好ましい。バッグ下端支え部１１とバッグ支え部４１に載せるゴルフバッグはバッグ締め付けバンド１９で束ね、ゴルフバッグの離脱を防止する。
【００１６】
また、前枠１には、折り畳み状態の牽引取っ手１５が設置され、本発明のカートを図６に示したように完全に折り畳んだ状態で前枠１部位を上側にし、二つの後輪２０、３０のみを地面に接触・回転させながら引くことができるように構成されることが好ましい。
【００１７】
後輪枠２、３に設置される後輪２０、３０は、後輪枠２、３の軸受２０１に対して自由に結合・分離されるように設置されることが好ましい。後輪２０、３０の軸７を後輪枠２、３に結合する構造は、図５に図示されている。後輪２０、３０にモーター（ｉｎ―ｗｈｅｅｌ  ｍｏｔｏｒ）を固定するように装着し、モーターの軸が動力伝達装置によって軸７に連結されることによって、軸７に自由に回転するように設置された後輪２０、３０が回転する場合、後輪２０、３０の軸７は、軸受２０１に固定・結合されなければならないが、モーターを稼動せず引力で牽引する状態ではモーターが車輪の回転に抵抗を提供しないように、前記の軸７は軸受２０１に対して自由回転状態を有さなければならない。
【００１８】
前記のように、後輪２０、３０の軸７を軸受２０１に固定させたり自由に回転させる軸７と、後輪枠２、３に形成された軸受２０１との結合構造は、添付の図５に示したように、後輪２０、３０の軸７を軸受２０１に固定・結合し、モーターが作動すると、車輪を回転させる固定結合部と、後輪２０、３０の軸７を軸受２０１に対して自由に回転させる自由回転結合部とを含んで構成することができる。
【００１９】
前記固定結合部と自由回転結合部は、車輪２０、３０が結合された軸７の先端部にキー溝７１と周辺溝７２を形成し、後輪枠２、３の軸受２０１にはキー設置部２０２を形成し、キー設置部２０２とキー溝７１とを一致させた後、キー設置部２０２にキー２０３を嵌めると軸７が軸受２０１に固定され、モーターの作動により各車輪２０、３０が回転するようになる。そして、キー設置部２０２と周囲溝７２とを一致させた後、キー設置部２０２にキー２０３を嵌めると、車輪２０、３０の軸７が軸受２０１内で自由に回転するように構成することができる。
【００２０】
前枠１とバッグ支え枠４との間に設置される縦支柱５は、縦支柱５の両端が前枠１とバッグ支え枠４に軸を通じて設置され、その中間が折り畳められるようにその中間部が軸を通じて結合され、縦支柱５がバッグ支え枠４の転倒を防止するように支え作用をする場合は、縦支柱５が折り畳められないように軸を通じて結合された部位に折り畳み防止具５１が設置されることが好ましい。
【００２１】
両側の後輪枠２、３が横方向にこれ以上回動することを防止し、軸距を一定にするための横支柱６は、一側が後輪枠２、３の一つに軸を通じて設置され、他側は、他の後輪枠２、３に結合と離脱が自由な結合構造で結合されるように構成されることが好ましい。
【００２２】
牽引取っ手４２は、バッグ支え枠４に折り畳められるように軸を通じて設置されることが好ましい。
【００２３】
このような本発明は、縦支柱５から折り畳み防止具５１を解除し、横支柱６を解除すると、両側の後輪枠２、３を互いに合体するように折れるようになり、続いて、バッグ支え枠４と柱棒２２、３２を前枠１に折り畳めるようになり、さらに、バッグ下端支え部１１を軸１４を中心に回転させて折り畳み、また、牽引取っ手４２を折り畳むと、図６に示したように完全に折り畳まれた状態になる。また、必要に応じて後輪２０、３０を取り外すとボックス状になり、その体積をさらに減少できるようになる。前記の折り畳み順序を逆にすると、図７に示したようにカートを広げ、ゴルフバッグを載せるようになる。
【００２４】
このような本発明は、図６及び図７に示した実施例の場合、後輪２０、３０にインホイールモーターを設置した状態でもその重さを１２Ｋｇにすることができ、老弱者や女性も容易に取り扱うことができる。また、両側の後輪２０、３０を取り外してトランクの空の空間に入れると、一つの車両に四つのゴルフバッグ（キャディーバッグ）と本発明のカートを十分に載せられることを確認した。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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