(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスの品番共通化を図ると共に、ワイヤハーネスの付捨てを無くすことができるワイヤハーネスを提供する。【解決手段】複数の取付対象車両に共通して取り付けられる幹線ハーネス１１における電源線２３及び通信線２５の所定箇所には、取付対象車両に取付けられる電装機器２９に他端が接続された追加接続部材１３の一端が後付けで分岐接続される分岐接続部分５０が、視覚的に識別可能に設けられているワイヤハーネス１。【選択図】図１
2016004686.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の取付対象車両に共通して取り付けられる幹線ハーネスにおける通信線、電源線、信号線及びアース線のうちの少なくとも何れか１本の所定箇所には、前記取付対象車両に取付けられる少なくとも１つの電装機器に他端が接続された追加接続部材の一端が後付けで分岐接続される分岐接続部分が、視覚的に識別可能に設けられていることを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤハーネスであって、
前記分岐接続部分における前記通信線、電源線、信号線及びアース線のうちの少なくとも２本が、整列した状態に保持されていることを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のワイヤハーネスであって、
前記分岐接続部分が、前記幹線ハーネスの外周に巻装された余長部分であることを特徴とするワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、種々のランプ及びモータや、これらを操作するためのスイッチ装置などの各種の電装機器が多数搭載されている。そして、これら各種の電装機器には、バッテリなどから供給される電力や、これら電装機器を制御するための制御信号などを供給するためのワイヤハーネスが接続される。このワイヤハーネスは、複数の電線とコネクタなどからなる。電線は、導電性の芯線と、芯線を被覆した絶縁性の被覆部とを備える。コネクタは、電線の端末などに取り付けられて線と接続される端子金具と、端子金具を収容する絶縁樹脂製のコネクタハウジングとを備える。
【０００３】
また、近年では、車両に搭載される複数の車両電装品を制御する通信システムとして、各車両電装品を制御する複数の電子制御ユニットがそれぞれ共通の多重通信線で接続され、その多重通信線を介して多重化された信号の授受を行い、これに基づいて各車両電装品の作動を制御するようにした車両ネットワークシステムが用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
ところで、車両に配索されるワイヤハーネスは、例えばシステム回路毎にサブ分けされた複数の回路別サブハーネスが組み合されて全体のワイヤハーネスとされているものが一般的である。システム回路としては、例えば、ヘッドランプやワイパ等のように自動車に必須の電装機器を構成するスタンダード回路と、セキュリティやリアフォグランプ等のように車種やグレード等に応じて選択される電装機器を構成するオプション回路とがある。そして、このような自動車用ワイヤハーネスを製造する場合には、コネクタの配置や端子、電線の種類等を考慮しながら、全体のワイヤハーネスが適切なものとなるように決定される。
【０００５】
例えば、図１２の（ａ）に示す従来のワイヤハーネス５００は、３つのサブハーネスＡ，Ｂ，Ｃによって構成されている。各サブハーネスＡ，Ｂ，Ｃは、それぞれ根元端（図中、左端）には図示しない制御ユニットに接続される側のコネクタａ１，ｂ１，ｃ１を有すると共に、枝端（図中、右端）には制御ユニットが制御する対象となる被制御装置（電装機器）に設けられた接続先コネクタに接続される機器側コネクタａ２，ｂ２，ｃ２を有している。
そして、ワイヤハーネス５００に対してオプションの被制御装置が追加される場合には、例えば図１２の（ｂ）に示すように、このオプションの被制御装置の接続先コネクタに接続される機器側コネクタｃ３が枝線に接続されたサブハーネスＤを有するワイヤハーネス５１０が用意される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２６８６３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述した図１２の（ａ），（ｂ）に示したワイヤハーネス５００，５１０のように、追加接続されるオプションの被制御装置毎に機器側コネクタｃ３を有するサブハーネスＤを追加すると、ワイヤハーネスの品番が増えてしまう。組み立てるワイヤハーネスの品番が多くなると、ワイヤハーネスの組立ラインにおける組立作業が繁雑となって、ワイヤハーネスの組立作業の効率が低下する。このため、ワイヤハーネスの量産性が低下して、各構成部品やワイヤハーネス自体のコストが上昇するという問題がある。
一方、オプションの被制御装置の有無に係わらず、図１２の（ｂ）に示したワイヤハーネス５１０を使用してワイヤハーネスの品番を減らした場合には、配索されても使用されない構成部品（所謂、「付捨て」）となる機器側コネクタｃ３や電線が発生し、ワイヤハーネスの無駄が多くなり、これによってもワイヤハーネスのコストが上昇してしまう。
【０００８】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、ワイヤハーネスの品番共通化を図ると共に、ワイヤハーネスの付捨てを無くすことができるワイヤハーネスを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１）  複数の取付対象車両に共通して取り付けられる幹線ハーネスにおける通信線、電源線、信号線及びアース線のうちの少なくとも何れか１本の所定箇所には、前記取付対象車両に取付けられる少なくとも１つの電装機器に他端が接続された追加接続部材の一端が後付けで分岐接続される分岐接続部分が、視覚的に識別可能に設けられていることを特徴とするワイヤハーネス。
【００１０】
上記（１）の構成のワイヤハーネスによれば、複数の取付対象車両に共通して取り付けられる幹線ハーネスが共通化されると共に、取付対象車両に取付けられる電装機器が、幹線ハーネスにおける通信線、電源線、信号線及びアース線のうちの少なくとも何れか１本に一端が分岐接続される追加接続部材を介して後付けすることができる。そこで、幹線ハーネスには、付捨てとなる構成部品が生じない。
更に、追加接続部材は、取付対象車両に取り付けられる電装機器の数に応じて、幹線ハーネスに対して分岐接続することができるので、ワイヤハーネスの全体に、付捨ての構成部品が発生しない。
また、従来のワイヤハーネスでは、オプションの電装機器の増加により、オプションの電装機器が取り付けられる組合せ数に伴って、ワイヤハーネス全体の品番が増加した。これに対し、上記（１）の構成のワイヤハーネスでは、オプションの電装機器に対応する追加接続部材のみの品番を確保すればよい。これにより、製造部品の管理が容易となり、ワイヤハーネス製造コストの低減を図ることができる。
更に、幹線ハーネスの所定箇所には、追加接続部材の一端が後付けで分岐接続される分岐接続部分が、視覚的に識別可能（例えば、余長部分のように電線形状を他の部分と相違させたり、色や模様などを他の部分と相違させたりする）に設けられている。そこで、ワイヤハーネスの製造工程における布線工程後の検査・仕上工程において幹線ハーネスに追加接続部材を分岐接続する時や、車載状態のワイヤハーネスにオプションの電装機器を後付けするために追加接続部材の一端を幹線ハーネスに分岐接続する時には、追加接続部材の一端と接続する分岐接続部分及び所定の電線を作業者は容易に識別することができる。そのため、追加接続部材の一端を幹線ハーネスの所定の電線ではない誤った電線に後付けしたり、分岐接続した箇所が電装機器から遠すぎて追加接続部材を電装機器に適正に接続できなかったりすることを防止できる。
【００１１】
（２）  上記（１）の構成のワイヤハーネスであって、前記分岐接続部分における前記通信線、電源線、信号線及びアース線のうちの少なくとも２本が、整列した状態に保持されていることを特徴とするワイヤハーネス。
【００１２】
上記（２）の構成のワイヤハーネスによれば、幹線ハーネスの分岐接続部分における通信線、電源線、信号線及びアース線のうちの少なくとも２本の所定の電線に追加接続部材の一端を分岐接続する際、例えば、これら複数の所定の電線の導体に圧接接続するための圧接部を有するハーネス分岐接続機構等によって一括接続することができる。そこで、複数の所定の電線に追加接続部材の一端を容易に分岐接続することができ、幹線ハーネスと電装機器の接続が簡便に完了する。
【００１３】
（３）  上記（１）又は（２）の構成のワイヤハーネスであって、前記分岐接続部分が、前記幹線ハーネスの外周に巻装された余長部分であることを特徴とするワイヤハーネス。
【００１４】
上記（３）の構成のワイヤハーネスによれば、幹線ハーネスの分岐接続部分における通信線、電源線、信号線及びアース線のうちの少なくとも１本の所定の電線に追加接続部材の一端を分岐接続する際には、幹線ハーネスの外周に巻装された所定の電線における余長部分の巻装を解くだけで、分岐接続作業を容易に行うことができる。即ち、分岐接続作業に必要な長さの所定の電線を幹線ハーネスの束から引き出す手間を省くことができる。また、分岐接続部分である余長部分は、幹線ハーネスの外周に巻装されており、追加接続部材の一端が分岐接続されない場合にも他部品と干渉するおそれがないので、損傷が防止される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るワイヤハーネスによれば、ワイヤハーネスの品番共通化を図ると共に、ワイヤハーネスの付捨てを無くすことができる。
【００１６】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態に係るワイヤハーネスの模式図である。
【図２】図１に示したワイヤハーネスの幹線ハーネスに追加接続部材が分岐接続された状態を示す模式図である。
【図３】本実施形態に係るワイヤハーネスに用いられるハーネス分岐接続機構の分解斜視図である。
【図４】ハーネス分岐接続機構が用いられた追加接続部材の平面図であり、（ａ）は電線の幹線ハーネス側端及び電装機器側端に、それぞれ幹線ハーネス側コネクタ及び機器側コネクタが接続された追加接続部材を示し、（ｂ）は電線の幹線ハーネス側端がハーネス分岐接続機構に直接接続された追加接続部材を示し、（ｃ）は電線の幹線ハーネス側端及び電装機器側端がハーネス分岐接続機構及び電装機器に直接接続された追加接続部材を示す。
【図５】（ａ）は本発明の他の実施形態に係るワイヤハーネスにおける分岐接続部分の平面図であり、（ｂ）は追加接続部材が分岐接続部分に接続された状態を示す平面図である。
【図６】（ａ）は本発明の他の実施形態に係るワイヤハーネスにおける分岐接続部分の平面図であり、（ｂ）は追加接続部材が分岐接続部分に接続された状態を示す平面図である。
【図７】（ａ）は本発明の他の実施形態に係るワイヤハーネスにおける分岐接続部分の平面図であり、（ｂ）は追加接続部材を分岐接続部分に接続する手順を示す平面図である。
【図８】（ａ）は本発明の他の実施形態に係るワイヤハーネスにおける分岐接続部分の平面図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図９】（ａ）は本発明の他の実施形態に係るワイヤハーネスにおける分岐接続部分の平面図であり、（ｂ）は追加接続部材が分岐接続部分に接続される直前の状態を示す平面図である。
【図１０】本発明の他の実施形態に係るワイヤハーネスにおける分岐接続部分の平面図である。
【図１１】（ａ）は本発明の他の実施形態に係るワイヤハーネスにおける分岐接続部分の平面図であり、（ｂ）は追加接続部材を分岐接続部分に接続する手順を示す平面図である。
【図１２】（ａ）は従来のワイヤハーネスの一例を示す模式図であり、（ｂ）は（ａ）に示した従来のワイヤハーネスの他の例を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るワイヤハーネスの模式図である。
本実施形態に係るワイヤハーネス１は、追加接続部材１３の一端が後付けで分岐接続される幹線ハーネス１１を有する。
【００１９】
図１に例示する幹線ハーネス１１は、複数の取付対象車両に共通して取り付けられ幹線としての電源線２３、通信線２５、信号線、アース線（ＧＮＤ）２７の４種類の電線を基本とする電線束であり、複数の電装機器（例えば、バッテリ１７及びジョイントボックス１９）やコネクタ１８に接続されている。幹線ハーネス１１は、図示例のように電線束の外周に絶縁テープ６０を巻き付けて、複数の電線を結束している。幹線ハーネス１１における通信線２５には、多重信号が流される。また、幹線ハーネス１１における信号線には、単独の信号が流される。
【００２０】
更に、本実施形態の幹線ハーネス１１における電源線２３及び通信線２５の所定箇所（本実施形態では、４箇所）には、取付対象車両に取付けられる電装機器２９に他端が接続された追加接続部材１３の一端が後付けで分岐接続される分岐接続部分５０が、視覚的に識別可能に設けられている。
即ち、本実施形態の分岐接続部分５０は、幹線ハーネス１１の電線束に巻き付けられた絶縁テープ６０の間から電源線２３及び通信線２５の余長部分が飛び出すように設けられている。また、電源線２３の絶縁被覆の色や模様は、通信線２５の絶縁被覆の色や模様と相違させられている。
【００２１】
そこで、例えばワイヤハーネス１の製造工程における布線工程後の検査・仕上工程において幹線ハーネス１１に追加接続部材１３を布線板上で分岐接続する時や、メーカー・ラインやディーラーにおいて車載状態のワイヤハーネス１にオプションの電装機器２９を後付けするために追加接続部材１３の一端を幹線ハーネス１１に分岐接続する時には、幹線ハーネス１１の所定箇所における分岐接続部分５０と、追加接続部材１３の一端と接続する所定の電線である電源線２３及び通信線２５とを、作業者は容易に識別することができる。
【００２２】
本実施形態における複数の追加接続部材１３は、図１に示すように、幹線ハーネス１１における電源線２３及び通信線２５の少なくとも何れか１本に一端がそれぞれ後付けで分岐接続される。図示例では４つの追加接続部材１３が、幹線ハーネス１１に分岐接続されている。このように、本実施形態のワイヤハーネス１では、幹線ハーネス１１の４つの所定箇所である分岐接続部分５０において、複数の追加接続部材１３が分岐接続されてワイヤハーネス１が構成される。これら追加接続部材１３は、それぞれ幹線ハーネス１１と電装機器２９とを必要に応じて接続することができる。
【００２３】
追加接続部材１３の他端には、取付対象車両に取付けられる少なくとも１つの電装機器２９が接続される。追加接続部材１３を介して電装機器２９を幹線ハーネス１１に後付けする後付け方法は、「圧接」、「接着」、「溶着」など、幹線ハーネス１１に接続できる方法であれば何れであってもよい。本実施形態においては、追加接続部材１３が、後述するハーネス分岐接続機構３１によって幹線ハーネス１１の電源線２３及び通信線２５に分岐接続される場合を例に説明する。
【００２４】
図３に示すように、本実施形態に係るワイヤハーネス１では、追加接続部材１３の一端が、ハーネス分岐接続機構３１によって幹線ハーネス１１の所定箇所に設けられた分岐接続部分５０に分岐接続される。
本実施形態のハーネス分岐接続機構３１は、追加接続部材１３の導体に接続されて幹線ハーネス１１の導体に圧接接続される圧接部３８を有する。圧接部３８は、例えば一対からなる複数の圧接刃３５を起立して構成され、所定の回路に接続される。幹線ハーネス１１の分岐接続部分５０と圧接部３８とは、上ケース３９と下ケース４１とによって構成された絶縁樹脂製のケース内に収容される。上ケース３９及び下ケース４１は、幹線ハーネス１１を上下から挟持する挿通溝４０ａ，４０ｂを有しており、下ケース４１のロック部４４に上ケース３９の係止爪３７を係止することによって開閉自在に連結される。
【００２５】
ハーネス分岐接続機構３１は、幹線ハーネス１１の分岐接続部分５０における電源線２３及び通信線２５の絶縁被覆を圧接刃３５が切り裂き、各線の導体に圧接部３８が圧接接続される。幹線ハーネス１１の分岐接続部分５０における電源線２３及び通信線２５に圧接接続されたハーネス分岐接続機構３１は、上ケース３９及び下ケース４１が幹線ハーネス１１を挟んでロックされることで、幹線ハーネス１１の分岐接続部分５０に固定される。
即ち、本実施形態に係るワイヤハーネスによれば、ハーネス分岐接続機構３１を幹線ハーネス１１の分岐接続部分５０に取り付けるだけで、幹線ハーネス１１と電装機器２９の接続が簡便に完了する。なお、電装機器２９の電源線２３Ａが幹線ハーネス１１とは別の他のハーネスにおける電源線２３に分岐接続される場合には、幹線ハーネス１１における電源線２３の追加接続部材１３による分岐接続は不要となる。
【００２６】
なお、本実施形態に係るハーネス分岐接続機構３１には、通信線２５からの信号を受けて電装機器２９の動作を制御する制御信号を生成する信号生成部を有する制御機能部を設けることもできる。制御機能部は、電装機器２９を電子制御する電子制御ユニット（以下、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）と呼ぶ）である。制御機能部は、電装機器２９の動作を制御するために追加接続部材１３に設けられる。制御機能部は、より具体的には「マイコン」、「半導体ヒューズ」、「通信トランシーバ」を回路基板若しくは電子部品に実装することで構成されている。
【００２７】
更に、本実施形態に係る追加接続部材１３は、幹線ハーネス１１の分岐接続部分５０における電源線２３及び通信線２５に分岐接続するためのハーネス分岐接続機構３１が一端に設けられ、取付対象車両に後付けされる電装機器２９に接続するための機器接続機構６１が他端に設けられている。更に詳しくは、図４の（ａ）に示すように、追加接続部材１３は、電線５５と、電線５５の幹線ハーネス側端でハーネス分岐接続機構３１に接続される幹線ハーネス側コネクタ４７と、電線５５の電装機器側端で電装機器２９に接続される機器側コネクタ５１とを有する。そして、追加接続部材１３は、機器側コネクタ５１が、電装機器２９に設けられたコネクタ６５と共に構成する機器接続機構６１に接続され、幹線ハーネス側コネクタ４７が、ハーネス分岐接続機構３１の基板実装コネクタ４３に接続される。
即ち、本実施形態の追加接続部材１３は、所望の長さを有する電線５５を介して幹線ハーネス１１と電装機器２９とを接続することができるので、電装機器２９の位置に合わせた搭載が可能となり、高い汎用性を得ることができる。
【００２８】
なお、本発明に係る追加接続部材の形態は、上記実施形態の追加接続部材１３に限定されるものではなく、種々の形態を採りえる。
例えば、図４の（ｂ）に示す追加接続部材１３Ａは、電線５５の幹線ハーネス側端が、ハーネス分岐接続機構３１Ａの圧接部３８に直接接続され、機器側コネクタ５１が、電装機器２９のコネクタ６５にコネクタ接続される。
また、図４の（ｃ）に示す追加接続部材１３Ｂは、電線５５の幹線ハーネス側端が、ハーネス分岐接続機構３１Ａの圧接部３８に直接接続されると共に、電線５５の電装機器側端が、電装機器２９の回路に直接接続されて、電装機器２９と一体に構成される。勿論、電線５５の幹線ハーネス側端に設けた幹線ハーネス側コネクタ４７が、ハーネス分岐接続機構３１の基板実装コネクタ４３に接続される構成とすることもできる（図４の（ａ）参照）。
【００２９】
なお、上述した追加接続部材１３，１３Ａ，１３Ｂにおける電線５５は、電装機器２９の種類（電子制御ユニットを備えているか否か等）に応じて電線の機能が変わる。例えば、図４に示したように、電子制御ユニット（図示せず）を備えてボディアースされた電装機器２９が電線５５の電装機器側端に設けられる場合には、電線５５が電源線２３Ａと通信線２５Ａにより構成される。
【００３０】
次に、本発明の他の実施形態に係るワイヤハーネスにおいて視覚的に識別可能に設けられた種々の分岐接続部分５０Ａ〜５０Ｆについて説明する。
図５の（ａ）に示す分岐接続部分５０Ａは、電源線２３及び通信線２５の２本が、例えばテープやモールド等の整列部材６３によって整列した状態に保持されている。
即ち、本実施形態の分岐接続部分５０Ａは、幹線ハーネス１１Ａの電線束に巻き付けられた絶縁テープ６０の間から電源線２３及び通信線２５の余長部分が飛び出すように設けられると共に、一対の整列部材６３によって平行に整列した状態に保持されることで、幹線ハーネス１１Ａの所定箇所に視覚的に識別可能とされている。
なお、上記分岐接続部分５０Ａは、幹線ハーネス１１Ａの外周に沿ってテープ等で留められた状態とされてもよい。
【００３１】
そこで、これら分岐接続部分５０Ａの電源線２３及び通信線２５に追加接続部材１３Ａの一端を分岐接続する際には、図５の（ｂ）に示すように、これら電源線２３及び通信線２５の導体に圧接接続するための一対の圧接刃３５を有するハーネス分岐接続機構３１Ｂによって一括接続することができる。
即ち、ハーネス分岐接続機構３１Ｂは、平行に整列された状態の電源線２３と通信線２５とを上ケースと下ケースで挟むことで、電源線２３と通信線２５の絶縁被覆を圧接刃３５が切り裂き、各線の導体を圧接接続することができるので、圧接作業が容易となる。そこで、複数の電源線２３及び通信線２５に追加接続部材１３Ａの一端を容易に分岐接続することができ、幹線ハーネス１１Ａと電装機器２９の接続が簡便に完了する。
【００３２】
図６の（ａ）に示す分岐接続部分５０Ｂは、幹線ハーネス１１Ｂの電線束に巻き付けられた絶縁テープ６０の間から電源線２３の余長部分が飛び出すように設けられている。
即ち、本実施形態の分岐接続部分５０Ｂは、幹線ハーネス１１Ｂの電線束に巻き付けられた絶縁テープ６０の間から電源線２３の余長部分が飛び出すように設けられることで、幹線ハーネス１１Ｂの所定箇所に視覚的に識別可能とされている。
なお、上記分岐接続部分５０Ｂは、幹線ハーネス１１Ｂの外周に沿ってテープ等で留められた状態とされてもよい。
【００３３】
そこで、分岐接続部分５０Ｂの電源線２３に追加接続部材１３Ｂの一端を分岐接続する際には、図６の（ｂ）に示すように、電源線２３の導体に圧接接続するための圧接刃３５を有する公知のハーネス分岐接続機構３１Ｃによって簡単に接続することができる。
【００３４】
図７の（ａ）に示す分岐接続部分５０Ｃは、幹線ハーネス１１Ｃの電線束における電源線２３の所定箇所の絶縁被覆の色や模様が、他の部分の絶縁被覆の色や模様と相違させられることで、幹線ハーネス１１Ｃの所定箇所に視覚的に識別可能とされている。
【００３５】
そこで、分岐接続部分５０Ｃの電源線２３に追加接続部材１３Ｂの一端を分岐接続する際には、図７の（ｂ）に示すように、幹線ハーネス１１Ｃを湾曲させて電源線２３の所定箇所に圧接作業スペースを確保した後、電源線２３の導体に圧接刃３５を有する公知のハーネス分岐接続機構３１Ｃを圧接接続することによって簡単に接続することができる。
【００３６】
図８の（ａ）に示す分岐接続部分５０Ｄは、電源線２３、通信線２５及びアース線２７の３本が、例えばモールドされた絶縁被覆６６によって整列した状態で一体に保持されている。
即ち、本実施形態の分岐接続部分５０Ｄは、幹線ハーネス１１Ｄの電線束に巻き付けられた絶縁テープ６０の間から電源線２３、通信線２５及びアース線２７の余長部分が飛び出すように設けられると共に、図８の（ｂ）に示すフラットケーブル状の絶縁被覆６６によって平行に整列した状態に保持されることで、幹線ハーネス１１Ｄの所定箇所に視覚的に識別可能とされている。
なお、上記分岐接続部分５０Ｄは、幹線ハーネス１１Ｄの外周に沿ってテープ等で留められた状態とされてもよい。
【００３７】
そこで、これら分岐接続部分５０Ｄの電源線２３、通信線２５及びアース線２７に追加接続部材１３Ａの一端を分岐接続する際には、これら電源線２３、通信線２５及びアース線２７の導体に圧接接続するための３つの圧接刃を有するフラットケーブル用のハーネス分岐接続機構（図示せず）によって一括接続することができる。
即ち、公知のフラットケーブル用のハーネス分岐接続機構は、平行に整列された状態の電源線２３と通信線２５とアース線２７とを同時に上ケースと下ケースで挟むことで、電源線２３、通信線２５及びアース線２７の絶縁被覆を圧接刃が切り裂き、各線の導体を一括で圧接接続することができるので、圧接作業が容易となる。
【００３８】
図９の（ａ）に示す分岐接続部分５０Ｅは、幹線ハーネス１１Ｅの電線束に巻き付けられた絶縁テープ６０から露出させた電源線２３の余長部分が、絶縁テープ６０とは異なる色や模様の絶縁テープ６０Ａが巻き付けられて覆われるように設けられている。
即ち、本実施形態の分岐接続部分５０Ｅは、幹線ハーネス１１Ｂの電線束に巻き付けられた絶縁テープ６０Ａが電源線２３の余長部分を覆うことで、幹線ハーネス１１Ｅの所定箇所に視覚的に識別可能とされている。
【００３９】
そこで、分岐接続部分５０Ｅの電源線２３に追加接続部材１３Ｂの一端を分岐接続する際には、図９の（ｂ）に示すように、絶縁テープ６０Ａを剥がして電源線２３の余長部分を露呈させた後、電源線２３の導体に圧接刃３５を有する公知のハーネス分岐接続機構３１Ｃを圧接接続することによって簡単に接続することができる。
【００４０】
図１０に示す分岐接続部分５０Ｆは、幹線ハーネス１１Ｆの電線束に巻き付けられた絶縁テープ６０の間から飛び出した電源線２３の長めの余長部分が、幹線ハーネス１１Ｆの外周に巻装されて設けられている。
即ち、本実施形態の分岐接続部分５０Ｆは、幹線ハーネス１１Ｆの電線束に巻き付けられた絶縁テープ６０の間から飛び出した電源線２３の長めの余長部分が、幹線ハーネス１１Ｆの外周に巻装されてテープ６７で留められることで、幹線ハーネス１１Ｆの所定箇所に視覚的に識別可能とされている。
また、電源線２３の長めの余長部分は、幹線ハーネス１１Ｆの外周に巻装されており、追加接続部材の一端が分岐接続されない場合にも他部品と干渉するおそれがないので、損傷が防止される。
【００４１】
そこで、分岐接続部分５０Ｆの電源線２３に追加接続部材１３Ｂの一端を分岐接続する際には、テープ６７を剥がして幹線ハーネス１１Ｆの外周に巻装された長めの余長部分の巻装を解いた後、電源線２３の導体に圧接刃３５を有する公知のハーネス分岐接続機構３１Ｃを圧接接続することによって簡単に接続することができる。即ち、分岐接続作業に必要な長さの電源線２３を幹線ハーネス１１Ｆの束から引き出す手間を省くことができる。
【００４２】
図１１の（ａ）に示す分岐接続部分５０Ｇは、幹線ハーネス１１Ｇの電線束における電源線２３の所定箇所に適宜間隔をもって一対の付箋テープ６８が巻き付けられることで、幹線ハーネス１１Ｇの所定箇所に視覚的に識別可能とされている。
【００４３】
そこで、分岐接続部分５０Ｇの電源線２３に追加接続部材１３Ｂの一端を分岐接続する際には、図１１の（ｂ）に示すように、幹線ハーネス１１Ｇを湾曲させて電源線２３の所定箇所に圧接作業スペースを確保した後、電源線２３の導体に圧接刃３５を有する公知のハーネス分岐接続機構３１Ｃを圧接接続することによって簡単に接続することができる。
【００４４】
次に、上記の構成を有するワイヤハーネス１の作用を説明する。
本実施形態に係るワイヤハーネス１では、複数の取付対象車両に共通して取り付けられる幹線ハーネス１１（１１Ａ〜１１Ｇ）が共通化されると共に、取付対象車両に取付けられる電装機器２９が、幹線ハーネス１１（１１Ａ〜１１Ｇ）における電源線２３及び通信線２５に一端が分岐接続される追加接続部材１３（１３Ａ，１３Ｂ）を介して後付けすることができる。そこで、幹線ハーネス１１（１１Ａ〜１１Ｇ）には、付捨てとなる構成部品が生じない。
更に、追加接続部材１３（１３Ａ，１３Ｂ）は、取付対象車両に取り付けられる電装機器２９の数に応じて、幹線ハーネス１１（１１Ａ〜１１Ｇ）に対して分岐接続することができるので、ワイヤハーネス１の全体に、付捨ての構成部品が発生しない。
【００４５】
また、従来のワイヤハーネスス構造では、オプションの電装機器の増加により、オプションの電装機器が取り付けられる組合せ数に伴って、ワイヤハーネス全体の品番が増加した。これに対し、本実施形態のワイヤハーネス１では、オプションの電装機器２９に対応する追加接続部材１３（１３Ａ，１３Ｂ）のみの品番を確保すればよい。これにより、製造部品の管理が容易となり、ワイヤハーネス製造コストの低減を図ることができる。
【００４６】
更に、幹線ハーネス（１１Ａ〜１１Ｇ）の所定箇所には、追加接続部材１３（１３Ａ，１３Ｂ）の一端が後付けで分岐接続される分岐接続部分５０（５０Ａ〜５０Ｇ）が、視覚的に識別可能（例えば、余長部分のように電線形状を他の部分と相違させたり、色や模様などを他の部分と相違させたりする）に設けられている。そこで、ワイヤハーネス１の製造工程における布線工程後の検査・仕上工程において幹線ハーネス１１（１１Ａ〜１１Ｇ）に追加接続部材１３（１３Ａ，１３Ｂ）を分岐接続する時や、車載状態のワイヤハーネス１にオプションの電装機器２９を後付けするために追加接続部材１３（１３Ａ，１３Ｂ）の一端を幹線ハーネス１１（１１Ａ〜１１Ｇ）に分岐接続する時には、追加接続部材１３（１３Ａ，１３Ｂ）の一端と接続する分岐接続部分５０（５０Ａ〜５０Ｇ）及び所定の電線である電源線２３及び通信線２５を作業者は容易に識別することができる。そのため、追加接続部材１３（１３Ａ，１３Ｂ）の一端を幹線ハーネス１１（１１Ａ〜１１Ｇ）の所定の電線ではない誤った電線に後付けしたり、分岐接続した箇所が電装機器２９から遠すぎて追加接続部材１３（１３Ａ，１３Ｂ）を電装機器２９に適正に接続できなかったりすることを防止できる。
【００４７】
また、図５に示した本実施形態のワイヤハーネスにおける分岐接続部分５０Ａには、電源線２３と通信線２５の２本が、整列した状態に保持されている。
そこで、幹線ハーネス１１Ａの分岐接続部分５０Ａに追加接続部材１３Ａの一端を分岐接続する際には、これら電源線２３と通信線２５の導体に圧接接続するための圧接部を有するハーネス分岐接続機構３１Ｂによって一括接続することができる。そこで、複数の電源線２３及び通信線２５に追加接続部材１３Ａの一端を容易に分岐接続することができ、幹線ハーネス１１Ａと電装機器２９の接続が簡便に完了する。
【００４８】
また、図１０に示した本実施形態のワイヤハーネスにおける分岐接続部分５０Ｆには、電源線２３の余長部分が、幹線ハーネス１１Ｆの外周に巻装されている。
そこで、幹線ハーネス１１Ｆの分岐接続部分３０Ｆにおける電源線２３に追加接続部材１３Ｂの一端を分岐接続する際には、幹線ハーネス１１Ｆの外周に巻装された電源線２３の余長部分の巻装を解くだけで、分岐接続作業を容易に行うことができる。即ち、分岐接続作業に必要な長さの電源線２３を幹線ハーネス１１Ｆの束から引き出す手間を省くことができる。また、分岐接続部分５０Ｆである余長部分は、幹線ハーネス１１Ｆの外周に巻装されており、追加接続部材１３Ｂの一端が分岐接続されない場合にも他部品と干渉するおそれがないので、損傷が防止される。
【００４９】
従って、本実施形態に係るワイヤハーネス１によれば、ワイヤハーネス１の品番共通化を図ると共に、ワイヤハーネス１の付捨てを無くすことができる。
【００５０】
ここで、上述した本発明に係るワイヤハーネスの実施形態の特徴をそれぞれ以下に簡潔に纏めて列記する。
［１］  複数の取付対象車両に共通して取り付けられる幹線ハーネス（１１，１１Ａ〜１１Ｇ）における通信線（２５）、電源線（２３）、信号線及びアース線（２７）のうちの少なくとも何れか１本の所定箇所には、前記取付対象車両に取付けられる少なくとも１つの電装機器（２９）に他端が接続された追加接続部材（１３，１３Ａ，１３Ｂ）の一端が後付けで分岐接続される分岐接続部分（５０，５０Ａ〜５０Ｇ）が、視覚的に識別可能に設けられていることを特徴とするワイヤハーネス（１）。
［２］  上記［１］の構成のワイヤハーネス（１）であって、
前記分岐接続部分（５０Ａ，５０Ｄ）における前記通信線（２５）、電源線（２３）、信号線及びアース線（２７）のうちの少なくとも２本が、整列した状態に保持されていることを特徴とするワイヤハーネス（１）。
［３］  上記［１］又は［２］の構成の車両用ハーネス構造であって、
前記分岐接続部分（５０Ｆ）が、前記幹線ハーネス（１１Ｆ）の外周に巻装された余長部分であることを特徴とするワイヤハーネス（１）。
【００５１】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
例えば、上記実施形態においては、電線束の外周に絶縁テープ６０を巻き付けて複数の電線を結束した幹線ハーネス１１を例に説明したが、本発明の幹線ハーネスには複数の電線を収容したプロテクタやコルゲートチューブ等の電線保護部材を用いることもできる。
【符号の説明】
【００５２】
１１…幹線ハーネス
１３…追加接続部材
２３…電源線
２５…通信線
２７…アース線
２９…電装機器
３１…ハーネス分岐接続機構
５０…分岐接続部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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