(57)【要約】【課題】シリンダブロックのウォータジャケット開放部にピースを嵌め込む構成の実用性を高める。【解決手段】ヘッド取付面１１に開放されたウォータジャケット４の開放部に閉塞用ピース６が嵌め込まれて成るシリンダブロック１に対し、シリンダブロック１の外壁部５に形成されたボルト孔５１、閉塞用ピース６に形成された貫通孔６３、シリンダバレル３に形成されたボルト孔３１に亘ってボルトＢを挿入して、閉塞用ピース６をウォータジャケット４の開放部の壁面に固定する。また、ボルトＢの頭部Ｂ２にノックコントロールセンサ７を取り付ける。これにより、熱の影響による強度のバラツキ等が生じない。また、シリンダバレル３の振動がボルトＢを介してノックコントロールセンサ７に伝達されるため、高い精度で振動を検出することが可能になる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッド取付面に開放されたウォータジャケットの開放部に閉塞用ピースが嵌め込まれて成るシリンダブロックにおいて、
ブロック外面から前記閉塞用ピースに亘って形成されたボルト挿入孔にボルトが挿入されて、前記閉塞用ピースが前記ウォータジャケットの開放部の壁面に固定されていると共に、
前記ブロック外面から突出している前記ボルトの頭部にノックコントロールセンサが取り付けられていることを特徴とするシリンダブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は内燃機関のシリンダブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用エンジン等に備えられるシリンダブロックとして、ウォータジャケットがヘッド取付面に開放されたオープンデッキ型のものが知られている。また、このオープンデッキ型のシリンダブロックの剛性を高める手段として、特許文献１に開示されているものも知られている。この特許文献１には、オープンデッキ型のシリンダブロックのウォータジャケット開放部にアルミニウム製のピースを嵌め込むことによって、クローズドデッキ（より具体的にはセミクローズドデッキ）型に構成することが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６４−７８６９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のものは、ウォータジャケット開放部の内壁面とピースとを接合する手段として電子ビーム等の高エネルギビームによる溶接を行っている。
【０００５】
つまり、このピースの接合作業時には、ウォータジャケット開放部の内壁面周辺およびピースが高温となる。このため、この特許文献１のものは、熱の影響により、強度にバラツキが生じたり、熱変形が生じたり、残留応力が発生したりする可能性があり、実用性の面で課題があった。
【０００６】
また、本発明の発明者は、ウォータジャケット開放部にピースを嵌め込む前記構成に対し、この構成に他の機能を備えさせることについても考察した。
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、シリンダブロックのウォータジャケット開放部にピースを嵌め込む構成の実用性を高めることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するための本発明の解決手段は、ヘッド取付面に開放されたウォータジャケットの開放部に閉塞用ピースが嵌め込まれて成るシリンダブロックを前提とする。このシリンダブロックに対し、ブロック外面から前記閉塞用ピースに亘って形成されたボルト挿入孔にボルトを挿入して、前記閉塞用ピースを前記ウォータジャケットの開放部の壁面に固定すると共に、前記ブロック外面から突出している前記ボルトの頭部にノックコントロールセンサを取り付けた構成としている。
【０００９】
この特定事項により、溶接によって閉塞用ピースをウォータジャケットの開放部の壁面に接合するものではないため、熱の影響による強度のバラツキ、熱変形、残留応力が生じない。また、閉塞用ピースを固定しているボルトの頭部にノックコントロールセンサを取り付けているため、ボルトの頭部をノックコントロールセンサの取り付け座として有効利用できる。このため、前記構成（ウォータジャケットの開放部に閉塞用ピースを嵌め込む構成）に他の機能を備えさせることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、ウォータジャケットの開放部の壁面に、ボルト止めによって閉塞用ピースを固定している。このため、熱の影響による強度のバラツキ、熱変形、残留応力が生じない。また、閉塞用ピースを固定しているボルトの頭部にノックコントロールセンサを取り付けている。このため、ウォータジャケットの開放部に閉塞用ピースを嵌め込む構成に他の機能を備えさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態に係るシリンダブロックの平面図である。
【図２】図１におけるII−II線に沿った断面図である。
【図３】閉塞用ピースの斜視図である。
【図４】変形例１に係るシリンダブロックの一部分を拡大して示す平面図である。
【図５】変形例２に係る閉塞用ピース固定部分を拡大して示す断面図である。
【図６】変形例３における図５相当図である。
【図７】変形例４における図５相当図である。
【図８】変形例５における図５相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は、自動車用エンジンのシリンダブロックに本発明を適用した場合について説明する。
【００１３】
図１は本実施形態に係るシリンダブロック１の平面図（シリンダヘッドが組み付けられる面（ヘッド取付面１１；デッキ面とも呼ばれる）に対して直交する方向から見た図）である。図２は図１におけるII−II線に沿った断面図である。
【００１４】
（シリンダブロックの全体構成）
図１および図２に示すように、本実施形態に係るシリンダブロック１は、水冷式の直列４気筒エンジンに備えられるものであり、シリンダライナレスとして構成されたもの（例えば硬質金属の溶射皮膜によってシリンダボア２の内壁面が被覆されることでシリンダライナレス化されたもの）となっている。本発明にあっては、気筒数やシリンダライナの有無については特に限定されない。
【００１５】
シリンダブロック１は、アルミニウム合金製であって、ヘッド取付面１１に、シリンダヘッドガスケットを介してシリンダヘッド（共に図示省略）が締結される。ヘッド取付面１１の複数箇所にはヘッドボルト孔１２，１２，…が形成されている。このヘッドボルト孔１２，１２，…には、シリンダブロック１にシリンダヘッドを組み付ける際、ヘッドボルトが挿入される。
【００１６】
また、シリンダブロック１には、その長手方向に４つのシリンダボア２，２，…が一列に並んで設けられている。各シリンダボア２，２，…には、ピストン（図示省略）がそれぞれ挿入される。図１において左端に位置する気筒が第１番気筒♯１であり、その右側に位置する気筒が第２番気筒♯２であり、その右側に位置する気筒が第３番気筒♯３であり、右端に位置する気筒が第４番気筒♯４である。また、図１における下側が吸気側であり、図１における上側が排気側である。気筒番号や吸排気の形態はこれに限るものではない。
【００１７】
各シリンダボア２，２，…を形成する略円筒形の壁部はシリンダバレル３と呼ばれる。このシリンダバレル３はサイアミーズタイプとなっている。
【００１８】
シリンダブロック１にはウォータジャケット４が設けられている。このウォータジャケット４はシリンダバレル３を囲むように設けられている。つまり、ウォータジャケット４は、シリンダブロック１の外壁部５とシリンダバレル３との間に形成されている。これにより、シリンダバレル３の外壁面は、ウォータジャケット４においてシリンダボア２側に位置するジャケット内壁面４１を構成している。また、シリンダブロック１の外壁部５の内壁面は、ウォータジャケット４においてシリンダボア２側とは反対側に位置するジャケット外壁面４２を構成している。
【００１９】
ウォータジャケット４は、ヘッド取付面１１に向けて開放されている。このようなウォータジャケット４を備えるシリンダブロック１は、オープンデッキ型（後述する閉塞用ピース６が嵌め込まれる前の状態においてオープンデッキ型）と呼ばれる。この種のシリンダブロック１は、ウォータジャケット４の開放部（ヘッド取付面１１における開放部）がシリンダヘッドのウォータジャケットに連通している。
【００２０】
ウォータジャケット４には、シリンダブロック１のシリンダ列方向の一端側（図１における左端側；第１番気筒♯１の近傍）に形成された冷却水導入路４３から、図示しないウォータポンプにより圧送された冷却水が導入される。そして、冷却水がウォータジャケット４を流れることにより、シリンダブロック１が冷却される。
【００２１】
前述したようにシリンダブロック１のウォータジャケット４の開放部はシリンダヘッドのウォータジャケットに連通している。このため、シリンダブロック１のウォータジャケット４を流れた冷却水は、シリンダヘッドのウォータジャケットへ送られる。そして、シリンダヘッドを冷却した冷却水は、図示しない冷却水循環路を経てラジエータへ向けて流されることになる。
【００２２】
（閉塞用ピースおよびその取り付け構造）
次に、本実施形態の特徴である閉塞用ピース６およびその取り付け構造について説明する。
【００２３】
図１および図２に示すように、閉塞用ピース６は、シリンダブロック１のヘッド取付面１１に開放されたウォータジャケット４の開放部に嵌め込まれ、このウォータジャケット４の開放部の壁面（ウォータジャケット４を形成している前記ジャケット内壁面４１およびジャケット外壁面４２）に固定されている。これにより、シリンダブロック１はセミクローズドデッキ型に構成されている。つまり、前述したようにオープンデッキ型に成形された（鋳造成形された）シリンダブロック１に閉塞用ピース６を適用する（ウォータジャケット４の開放部に閉塞用ピース６を嵌め込む）ことによって、シリンダブロック１はセミクローズドデッキ型のものとして構成されている。
【００２４】
図３は閉塞用ピース６の斜視図である。この図３に示すように閉塞用ピース６は、所定厚さを有する湾曲した金属製（例えばアルミニウム合金製）の板材によって形成されている。
【００２５】
この閉塞用ピース６の板厚寸法（図３における寸法ｔ１）は、前記ウォータジャケット４の幅寸法（シリンダボア２の半径方向に沿う方向の寸法）に略一致しているか、または、このウォータジャケット４の幅寸法よりも僅かに小さく設定されている。つまり、この閉塞用ピース６の板厚寸法ｔ１は、前記ジャケット内壁面４１とジャケット外壁面４２との間の間隔寸法に略一致しているか、または、この間隔寸法よりも僅かに小さく設定されている。
【００２６】
また、閉塞用ピース６の側面である各湾曲面６１，６２の曲率は、前記ジャケット内壁面４１およびジャケット外壁面４２の曲率に略一致している。つまり、閉塞用ピース６における内側の湾曲面６１の曲率は、ジャケット内壁面４１の曲率に略一致しており、閉塞用ピース６における外側の湾曲面６２の曲率は、ジャケット外壁面４２の曲率に略一致している。
【００２７】
このように閉塞用ピース６の板厚寸法および各湾曲面６１，６２の曲率が設定されているため、図１および図２に示すように、閉塞用ピース６をウォータジャケット４に嵌め込んだ場合には、閉塞用ピース６の各湾曲面６１，６２がジャケット内壁面４１およびジャケット外壁面４２それぞれに当接または密着した状態となる。このため、この閉塞用ピース６が嵌め込まれた箇所にあっては、ウォータジャケット４の開放部が閉塞用ピース６によって閉塞された状態となる。
【００２８】
本実施形態における閉塞用ピース６の配設箇所は、各気筒♯１〜♯４のシリンダボア２，２，…の外周側であって、シリンダブロック１の幅方向（図１における上下方向）の両側に設定されている。つまり、各シリンダボア２，２，…の外周側のウォータジャケット４の開放部の２箇所に閉塞用ピース６，６がそれぞれ配設されており、合計８箇所に閉塞用ピース６，６，…は配設されている。
【００２９】
また、閉塞用ピース６の高さ寸法は任意に設定可能であるが、この閉塞用ピース６が嵌め込まれた部分におけるウォータジャケット４の流路面積（ウォータジャケット４の高さ方向の寸法）が必要以上に小さくならないように設定されている。
【００３０】
そして、この閉塞用ピース６の特徴としては、前記各湾曲面６１，６２に亘って貫通孔６３が形成されていることにある。この貫通孔６３は、閉塞用ピース６をシリンダブロック１に固定する（閉塞用ピース６をウォータジャケット４の開放部の壁面（シリンダバレル３および外壁部５）に固定する）場合にボルトＢが挿入されるものである。このボルトＢによる閉塞用ピース６の固定構造については後述する。
【００３１】
なお、図３に示すように、この貫通孔６３の形成位置としては、閉塞用ピース６の高さ方向の中央位置よりも僅かに下側に設定されている。また、この貫通孔６３の内径寸法は前記ボルトＢのネジ部Ｂ１の外径寸法よりも僅かに大きく設定されている。
【００３２】
図２に示すように、シリンダブロック１の外壁部５およびシリンダバレル３それぞれには、前記閉塞用ピース６を固定する際に使用されるボルトＢがねじ込まれるボルト孔５１，３１が形成されている。これらボルト孔５１，３１の形成位置は、閉塞用ピース６の配設位置、つまり、各気筒♯１〜♯４のシリンダボア２，２，…の外周側であって、シリンダブロック１の幅方向（図１における上下方向）の両側に設定されている。
【００３３】
また、シリンダブロック１の外壁部５に形成されているボルト孔５１は、この外壁部５の外面５２から内面（ジャケット外壁面４２）に亘る貫通孔となっており、その内面に雌ネジが形成されている。
【００３４】
一方、シリンダバレル３に形成されているボルト孔３１は、前記外壁部５に形成されているボルト孔５１に対向する位置に形成されており、シリンダバレル３の内面（シリンダボア２の内面）には開放せず、シリンダバレル３の外面（ジャケット内壁面４１）に開放する有底の孔となっている。また、このボルト孔３１の内面にも雌ネジが形成されている。
【００３５】
また、これらボルト孔３１，５１の形成位置は、前記閉塞用ピース６の貫通孔６３がボルト孔３１，５１に位置合わせされた状態（図２を参照）において、閉塞用ピース６の上端面がヘッド取付面１１に面一となるか、または、この閉塞用ピース６の上端面がヘッド取付面１１よりも僅かに下側に位置するように設定されている。
【００３６】
閉塞用ピース６をシリンダブロック１に組み付ける作業としては、まず、閉塞用ピース６をウォータジャケット４の開放部に嵌め込み、この閉塞用ピース６の貫通孔６３を、ボルト孔３１，５１に位置合わせする。そして、シリンダブロック１の外側（外壁部５の外面５２側）から、この外壁部５のボルト孔５１、閉塞用ピース６の貫通孔６３、および、シリンダバレル３のボルト孔３１に亘ってボルトＢのネジ部Ｂ１を挿入する。外壁部５のボルト孔５１およびシリンダバレル３のボルト孔３１の各内面には雌ネジが形成されているので、前記ボルトＢのネジ部Ｂ１は、これら外壁部５のボルト孔５１およびシリンダバレル３のボルト孔３１にそれぞれねじ込まれることになる。これにより、閉塞用ピース６は、ウォータジャケット４の開放部に嵌め込まれた状態、つまり、外壁部５の内面（ジャケット外壁面４２）とシリンダバレル３の外面（ジャケット内壁面４１）との間に嵌め込まれた状態で固定されることになる。このようにして、８箇所に閉塞用ピース６，６，…が配設され、これら閉塞用ピース６，６，…によってウォータジャケット４の開放部の一部が閉塞されて、セミクローズドデッキ型のシリンダブロック１が作製される。このようにして閉塞用ピース６，６，…が固定されるため、前記外壁部５のボルト孔５１および閉塞用ピース６の貫通孔６３が本発明でいう「ブロック外面から閉塞用ピースに亘って形成されたボルト挿入孔」に相当する。
【００３７】
なお、ウォータジャケット４からの冷却水の漏れ（前記外壁部５のボルト孔５１からの冷却水の漏れ）を防止するために、前記ボルトＢとしてはシール材付きのもの（例えばボルトＢの頭部Ｂ２（図２を参照）と外壁部５の外面５２との間にシール材が介在されるようにしたもの）を利用したり、各所（例えばボルトＢの頭部Ｂ２と外壁部５の外面５２との間）にＯリングを適用しておくことが好ましい。
【００３８】
また、本実施形態の特徴の一つとして、前記第２番気筒♯２に適用される閉塞用ピース６を固定しているボルトＢの頭部Ｂ２（図２を参照）にはノックコントロールセンサ７が取り付けられている。つまり、シリンダブロック１の外壁部５の外面５２から突出しているボルトＢの頭部Ｂ２にノックコントロールセンサ７が取り付けられている。このノックコントロールセンサ７は、圧電素子を有し、シリンダブロック１の振動に応じた電圧を出力する非共振型のセンサで構成されている。このノックコントロールセンサ７からの出力信号によってエンジンのノッキングの発生が検出されるようになっている。このノッキングの発生を検出することにより、その情報がエンジンの点火時期制御等に利用される。
【００３９】
このノックコントロールセンサ７の取り付け構造としては、前記ボルトＢの頭部Ｂ２の端面にネジ孔Ｂ３が形成されている一方、ノックコントロールセンサ７のケーシングの外面に、前記ネジ孔Ｂ３に対応するネジ部７１が一体形成されている。そして、このノックコントロールセンサ７のネジ部７１をボルトＢのネジ孔Ｂ３にねじ込むことによって、ボルトＢの頭部Ｂ２にノックコントロールセンサ７が取り付けられている。この場合、シリンダブロック１の振動は、ボルトＢを介してノックコントロールセンサ７に伝達されることになるので、その伝達効率を十分に確保するべく、ボルトＢの頭部Ｂ２の端面と、この端面に対向するノックコントロールセンサ７の外面とが高い接触力で当接するように前記ネジ部７１をネジ孔Ｂ３にねじ込むようにする。
【００４０】
以上説明したように、本実施形態では、閉塞用ピース６をウォータジャケット４の開放部の壁面にボルト止めによって固定している。つまり、溶接によって閉塞用ピースをウォータジャケットの開放部の壁面に接合するものではないため、熱の影響による強度のバラツキ、熱変形、残留応力が生じない。
【００４１】
また、閉塞用ピース６を固定しているボルトＢの頭部Ｂ２にノックコントロールセンサ７を取り付けている。つまり、ボルトＢの頭部Ｂ２の端面をノックコントロールセンサ７の取り付け座として有効利用している。このため、前記構成（ウォータジャケット４の開放部に閉塞用ピース６を嵌め込む構成）に他の機能を備えさせることができる。
【００４２】
また、本実施形態の構成では、ボルトＢのネジ部Ｂ１がシリンダバレル３のボルト孔３１にねじ込まれている。このため、シリンダバレル３の振動がボルトＢを介してノックコントロールセンサ７に伝達されるようになっている。これにより、燃焼室内での燃焼異常に起因する振動を高い精度でノックコントロールセンサ７によって検出することが可能であり、ＳＮ比の向上を図ることができ、ノッキングの検出精度の向上を図ることができる。
【００４３】
（変形例１）
次に変形例１について説明する。本変形例は閉塞用ピース６の形状およびそれに応じたウォータジャケット４の形状が前記実施形態のものと異なっている。
【００４４】
図４は本変形例に係るシリンダブロック１の一部分を拡大して示す平面図である。この図４に示すように、本変形例における閉塞用ピース６は直方体形状となっている。つまり、前記実施形態において湾曲面６１，６２となっていた各側面が、本変形例では平坦面６１’，６２’となっている。
【００４５】
このような閉塞用ピース６の形状に対応して、ウォータジャケット４における閉塞用ピース６の嵌め込み箇所にあっては、ジャケット内壁面４１およびジャケット外壁面４２が互いに平行に延びる平坦面４１’，４２’となっている。
【００４６】
本実施形態の構成によれば、閉塞用ピース６をウォータジャケット４の開放部に嵌め込んだ際、閉塞用ピース６の平坦面６１’はジャケット内壁面（平坦な内壁面）４１’に当接し、平坦面６２’はジャケット外壁面（平坦な内壁面）４２’に当接することになり、この閉塞用ピース６がウォータジャケット４に沿って周方向（シリンダボア２を中心とする周方向）に移動することがなくなる。このため、閉塞用ピース６の貫通孔６３と、ボルト孔３１，５１との位置合わせが容易となり、これらの孔５１，６３，３１にボルトＢのネジ部Ｂ１を挿入する際の作業が容易になる。
【００４７】
（変形例２）
次に変形例２について説明する。本変形例はシリンダバレル３に形成されている孔の構成が前記実施形態のものと異なっている。ここでは、この孔の構成について主に説明する。
【００４８】
図５は、本変形例に係る閉塞用ピース固定部分を拡大して示す断面図である。この図５に示すように、本例におけるシリンダバレル３に形成されている孔３２は、内面に雌ネジが形成されておらず、且つ外壁部５に形成されているボルト孔５１および閉塞用ピース６に形成されている貫通孔６３よりも小径となっている。
【００４９】
また、本変形例に使用されるボルトＢのネジ部Ｂ１は、その先端部分、つまり、シリンダバレル３の孔３２に挿入される部分には雄ネジが形成されておらず、その外径寸法が、シリンダバレル３の孔３２の内径寸法に略一致した圧入部Ｂ４として形成されている。このため、ボルトＢによって閉塞用ピース６がシリンダブロック１に固定された状態では、ボルトＢの先端部分（前記圧入部Ｂ４）がシリンダバレル３の孔３２に圧入されることになる。
【００５０】
本例の構成によれば、シリンダバレル３の孔３２に雌ネジを形成する必要が無く、また、この孔３２の内径を小さくすることで、加工の簡素化およびシリンダバレル３の剛性の確保を図ることができる。
【００５１】
（変形例３）
次に変形例３について説明する。本変形例は、シリンダブロック１の外壁部５および閉塞用ピース６それぞれに形成されている孔の構成が前記変形例２のものと異なっている。ここでは、これら孔の構成について主に説明する。
【００５２】
図６は、本変形例に係る閉塞用ピース固定部分を拡大して示す断面図である。この図６に示すように、本例におけるシリンダブロック１の外壁部５に形成されている孔５３は、内面に雌ネジが形成されておらず、且つその内径寸法は前記ボルトＢのネジ部Ｂ１の外径寸法よりも僅かに大きく設定されている。
【００５３】
また、本例における閉塞用ピース６に形成されている孔６４は、内面に雌ネジが形成されており、前記ボルトＢのネジ部Ｂ１がねじ込まれるものとなっている。つまり、本例では、ボルトＢのネジ部Ｂ１が閉塞用ピース６の孔６４にねじ込まれることによって、閉塞用ピース６がシリンダブロック１に固定されるものとなっている。
【００５４】
本例の構成によれば、前記変形例２の場合と同様にシリンダバレル３の孔３２に雌ネジを形成する必要が無いばかりでなく、外壁部５に形成されている孔５３にも雌ネジを形成する必要が無い。このため加工の簡素化を図ることができる。
【００５５】
（変形例４）
次に変形例４について説明する。本変形例は、シリンダバレル３および閉塞用ピース６の構成が前記実施形態のものと異なっている。ここでは、これらの構成について主に説明する。
【００５６】
図７は、本変形例に係る閉塞用ピース固定部分を拡大して示す断面図である。この図７に示すように、本例におけるシリンダバレル３には、ボルトＢのネジ部Ｂ１が挿通される孔は形成されていない。また、本例における閉塞用ピース６の孔６５は、シリンダブロック１の外壁部５側のみに開放する有底の孔６５で形成されている。
【００５７】
このため、ボルトＢによって閉塞用ピース６がシリンダブロック１に固定された状態では、ボルトＢのネジ部Ｂ１が外壁部５のボルト孔５１にねじ込まれると共に、このボルトＢのネジ部Ｂ１の先端部分が閉塞用ピース６の孔６５に挿入され、これによって閉塞用ピース６が固定（シリンダブロック１からの離脱が防止された状態で固定）されている。
【００５８】
本例の構成によれば、シリンダバレル３に孔を形成する必要が無く、加工の簡素化およびシリンダバレル３の剛性の確保を図ることができる。
【００５９】
（変形例５）
次に変形例５について説明する。本変形例は、シリンダバレル３および閉塞用ピース６の構成が前記変形例３のものと異なっている。ここでは、これらの構成について主に説明する。
【００６０】
図８は、本変形例に係る閉塞用ピース固定部分を拡大して示す断面図である。この図８に示すように、本例におけるシリンダバレル３には、ボルトＢのネジ部Ｂ１が挿通される孔は形成されていない。また、本例における閉塞用ピース６の孔６６は、シリンダブロック１の外壁部５側のみに開放する有底の孔６６で形成されており、その内面に雌ネジが形成されている。このため、本例では、ボルトＢのネジ部Ｂ１が閉塞用ピース６の孔６６にねじ込まれることによって、閉塞用ピース６がシリンダブロック１に固定されるものとなっている。
【００６１】
本例の構成によっても、シリンダバレル３に孔を形成する必要が無く、加工の簡素化およびシリンダバレル３の剛性の確保を図ることができる。
【００６２】
−他の実施形態−
以上説明した実施形態および各変形例は、各気筒に対応してそれぞれ２箇所、合計８箇所に閉塞用ピース６，６，…を配設していた。本発明では、閉塞用ピース６の配設箇所や配設個数については特に限定されるものではない。
【００６３】
また、ノックコントロールセンサ７を取り付ける箇所としても、第２番気筒♯２におけるボルトＢの頭部Ｂ２に限定されるものではなく、他の気筒におけるボルトＢの頭部Ｂ２に取り付けるようにしてもよい。また、ノックコントロールセンサ７の配設個数も２個に限定されるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明は、ウォータジャケットの開放部に閉塞用ピースが嵌め込まれて成るシリンダブロックに適用可能である。
【符号の説明】
【００６５】
１      シリンダブロック
１１    ヘッド取付面
３１    ボルト孔
４      ウォータジャケット
４１    ジャケット内壁面
４２    ジャケット外壁面
５      外壁部
５１    ボルト孔
５２    ブロック外面
６      閉塞用ピース
６３    貫通孔
７      ノックコントロールセンサ
Ｂ      ボルト
Ｂ２    頭部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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