(57)【要約】【課題】サイレンサに大きな開口をあけずに取り付けることができるワイヤハーネス用のクランプを提供する。【解決手段】樹脂製の一体成形品からなり、ワイヤハーネスに巻き付けるバンドの基端にバンド締結部を設け、該バンド締結部から一対の挟持片を備えた挟持部を突設し、前記挟持片の内面から係止爪を突設しており、繊維性弾性材からなる被取付材に設けるスリットに、一方側の前記挟持片を差し込んで両側の挟持片で圧縮挟持すると共に、前記係止爪を前記被取付材に突き刺して係止して、前記ワイヤハーネスを前記被取付材に取り付ける構成としている。【選択図】図１
2016200225.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製の一体成形品からなり、ワイヤハーネスに巻き付けるバンドの基端にバンド締結部を設け、該バンド締結部から一対の挟持片を備えた挟持部を突設し、前記挟持片の内面から係止爪を突設しており、
繊維性弾性材からなる被取付材に設けるスリットに、一方側の前記挟持片を差し込んで両側の挟持片で圧縮挟持すると共に、前記係止爪を前記被取付材に突き刺して係止して、前記ワイヤハーネスを前記被取付材に取り付ける構成としているワイヤハーネス用のバンドクランプ。
【請求項２】
請求項１に記載のバンドクランプをワイヤハーネスに取り付け、前記被取付材となるサイレンサを表面に配置した車体パネルに沿って前記ワイヤハーネスを配索し、
前記サイレンサに前記スリットを設けると共に、該スリットを設けた位置のサイレンサと前記車体パネルとの境界位置は固着せずに前記バンドクランプの挟持片の差し込みを可能とし、
前記サイレンサの表裏両面に前記一対の挟持片を押し当てて前記サイレンサを圧縮挟持すると共に、前記係止爪を前記サイレンサの表裏両面から突き刺しているバンドクランプを用いたワイヤハーネスのサイレンサ取付構造。
【請求項３】
前記サイレンサを取り付けた前記車体パネルはダッシュパネルからなり、該ダッシュパネルの室内面側に配置した前記サイレンサに沿って配索するインストルメントパネルハーネスからなる前記ワイヤハーネスに前記バンドクランプを取り付けている請求項２に記載のバンドクランプを用いたワイヤハーネスのサイレンサ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はバンドクランプおよび該バンドクランプを用いたワイヤハーネスのサイレンサ取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、自動車のエンジンルームと車室とを仕切るダッシュパネル１の室内面側にサイレンサ２が取り付けられている。該サイレンサ２はフェルト等の弾性材の表面に柔軟性樹脂シート等の表皮を貼着した構成で、近年、車室内の静寂化の要請が高まっているため、サイレンサ２の厚さが増大している。
【０００３】
前記ダッシュパネル１にサイレンサ２を配置した室内面側に沿ってワイヤハーネス１０が配索されている。ワイヤハーネスをダッシュパネルに取り付けるために、図４（Ａ）に示すように、ワイヤハーネス車体取付用として汎用されている羽根型クランプ１００を用いると、サイレンサ２およびダッシュパネル１に円形の挿入用係止穴１００ｈ、２００ｈを連通して設ける必要がある。しかしながら、サイレンサ２に挿入用係止穴２００ｈを設けると遮音性能が低下する問題がある。
【０００４】
よって、図４（Ｂ）に示すように、ダッシュパネル１の室内面側にスタットボルト１２０の頭部１２０ａを溶接して突設し、該スタットボルト１２０のネジ軸１２０ｂをサイレンサ２の取付穴２００ｆに密着して貫通させサイレンサ２の表面から突出させ、ワイヤハーネス１０に取付材１３０を介して固定した雌ネジ筒１５０を前記スタットボルトのネジ軸１２０ｂにネジ締め固定する場合もある。
【０００５】
しかしながら、前記雌ネジ筒１５０をバンドまたはテープ固着基板からなる取付材１３０で固定したワイヤハーネス取付材は汎用品ではなく、コスト高になる。さらに、ダッシュパネル１およびサイレンサ２にスタットボルト１２０を取り付ける必要があり、部品コストおよび取付作業で更にコスト高になりやすい。かつ、スタットボルトを立設できる位置に制限があり、ワイヤハーネスの経路設計が困難になる場合がある。
【０００６】
また、この種のサイレンサにワイヤハーネスを取り付けるクランプとして、特開２０１２−１９３８３０号公報に、図５（Ａ）〜（Ｃ）に示すクランプ４００が提案されている。該クランプ４００は一対の係止羽根部４０１をパンタグラフ状に伸縮変形可能に設けると共に、サイレンサ２に設ける取付穴２５０に係止羽根部４０１を拡げた状態で係止する段部２５５を設けている。該段部２５５に係止羽根部４０１を当接係止した状態で、係止羽根部４０１は横広がりとなり、室内側に連通する取付穴２５０が大きくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１２−１９３８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記特許文献１で提案されているクランプも、一対の係止羽根部４０１を伸縮可能なパンタグラフ状とする必要がある等、汎用のクランプと比較して形状が複雑で、製造コストがかかる問題がある。かつ、クランプをサイレンサに取り付けた状態で、室内側開口に連通する取付穴が大きいため、サイレンサの本来の機能である遮音性能が損なわれる問題がある。
【０００９】
本発明は前記問題を解消し、サイレンサに遮音性能を損なう開口を設けることなく、かつ、簡単な形状で安価に製造できるバンドクランプおよび該バンドクランプを用いたワイヤハーネスのサイレンサ取付構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、第１の発明として、樹脂製の一体成形品からなり、ワイヤハーネスに巻き付けるバンドの基端にバンド締結部を設け、該バンド締結部から一対の挟持片を備えた挟持部を突設し、前記挟持片の内面から係止爪を突設しており、
繊維性弾性材からなる被取付材に設けるスリットに、一方側の前記挟持片を差し込んで両側の挟持片で圧縮挟持すると共に、前記係止爪を前記被取付材に突き刺して係止して、前記ワイヤハーネスを前記被取付材に取り付ける構成としているワイヤハーネス用のバンドクランプを提供している。
【００１１】
前記挟持部は前記一対の挟持片の先端を円弧部で連結した略Ｕ形状とし、前記一対の挟持片を長さ方向の中間で互いに近接方向に湾曲させ、最大湾曲位置のバネ力を最大とすることが好ましい。
【００１２】
また、第２の発明として、前記第１の発明に記載のバンドクランプをワイヤハーネスに取り付け、前記被取付材となるサイレンサを表面に配置した車体パネルに沿って前記ワイヤハーネスを配索し、
前記サイレンサに前記スリットを設けると共に、該スリットを設けた位置のサイレンサと前記車体パネルとの境界位置は固着せずに前記バンドクランプの挟持片の差し込みを可能とし、
前記サイレンサの表裏両面に前記一対の挟持片を押し当てて前記サイレンサを圧縮挟持すると共に、前記係止爪を前記サイレンサの表裏両面から突き刺しているバンドクランプを用いたワイヤハーネスのサイレンサ取付構造を提供している。
【００１３】
前記サイレンサを取り付けた前記車体パネルはダッシュパネルからなり、該ダッシュパネルの室内面側に配置した前記サイレンサに沿って配索するインストルメントパネルハーネスからなる前記ワイヤハーネスに前記バンドクランプを取り付けていることが好ましい。
【００１４】
前記のように、サイレンサに設けるワイヤハーネス取付用開口は円形の取付穴ではなく、バンドクランプの挟持片を差し込める細いスリットとし、該スリットに一方の挟持片を差し込んで取り付けた状態で、スリットが塞がれるようにすると、サイレンサに設ける開口から音漏れが発生して遮音性能が低下するのを防止することができる。
【発明の効果】
【００１５】
前記第１の発明のワイヤハーネス用のバンドクランプは、バンドを突出したバンド締結部から略Ｕ字形状とした挟持部を突設しただけの簡単な形状の樹脂成形品であるため、安価に製造できる。かつ、サイレンサ等の繊維性弾性材からなる被取付材にスリットを設け、該スリットに一方の挟持片を差し込むだけのワンタッチ作業でバンドクランプを被取付材に取り付けることができ、作業性が良い利点がある。
特に、自動車のダッシュパネルの室内面側に配置するサイレンサに沿ってインストルメントパネルハーネスを配索する際、サイレンサに設けるスリットを、挿入する挟持片により塞ぐことができるため、車室内の静寂性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態を示し、（Ａ）はダッシュパネルの表面のサイレンサに沿って配索するワイヤハーネスにバンドクランプを取り付けている状態を示す断面図、（Ｂ）はバンドクランプをサイレンサに取り付けた状態を示す断面図である。
【図２】前記バンドクランプを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は要部断面図、（Ｃ）はワイヤハーネスへの取付状態を示す正面図である。
【図３】（Ａ）はスリットを設けた部分のサイレンサの側面図、（Ｂ）はスリットにバンドクランプを取り付けてワイヤハーネスを配索している状態を示す側面図である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）はそれぞれ従来例を示す断面図である。
【図５】（Ａ）〜（Ｃ）は他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１に示すように、本発明の実施形態のワイヤハーネス用のバンドクランプ２０をワイヤハーネス１０に取り付け、ダッシュパネル１の室内面側に配置するサイレンサ２にバンドクランプ２０を取り付けて、インストルメントパネルハーネスの一部のワイヤハーネス１０を配索している。  
ダッシュパネル１は金属鋼板からなり、サイレンサ２は吸音材からなるフェルト、不織布等の繊維性弾性材からなり、その室内側の表面２ａを柔軟性シートからなる表皮で被覆した構成からなる。
【００１８】
前記ワイヤハーネス用のバンドクランプ２０は樹脂製の一体成形品からなり、ワイヤハーネス１０に巻き付けるバンド部２１の基端に、四角筒状としたバンド締結部２２を設け、該バンド締結部２２からサイレンサ取付部となるＵ字状の挟持部２３を突設している。
バンド部２１は帯材の一面に鋸歯状の溝２１ａを連続して設け、該バンド部２１をワイヤハーネス１０に巻き付けた後に、バンド締結部２２に設けた貫通穴２２ａに通し、該貫通穴２２ａの内面から突設した係止片２２ｂを、締め付け状態としたバンド部２１の溝２１ａに選択係止して、ワイヤハーネス１０の所要位置にバンドクランプ２０を取り付けるようにしている。  
【００１９】
前記四角筒状のバンド締結部２２の軸線方向Ｌ１は、バンド部２１の延在方向と直交方向であり、バンド締結部２２の一辺外面からバンド部２１を突設し、対向する他辺外面から前記軸線方向Ｌ１に前記サイレンサ取付部となる前記挟持部２３を突設している。
【００２０】
前記Ｕ字状の挟持部２３は前記サイレンサ２の表皮側の表面２ａとダッシュパネル１側の裏面２ｂとを接触させる一対の挟持片２３ａと２３ｂを円弧部２３ｃで連結した形状としている。一対の挟持片２３ａ、２３ｂは長さ方向の中間部を近接方向に湾曲させた一対のバネ片としている。円弧部２３ｃは半円環形状とし、その直径Ｒ１はサイレンサ２の厚さｔ１の略１／２程度としている。また、挟持部２３は厚さｔ２を薄くし、この厚さ寸法に対して幅を広くした細片からなる。
【００２１】
バンド締結部２２から突出する一方の挟持片２３ａは、サイレンサの表面２ａへの押当片とし、対向する他側の挟持片２３ｂはサイレンサの裏面２ｂの押当片とし、この互いに近接する湾曲形状のバネ片からなる挟持片２３ａ、２３ｂの長さ方向中央位置の最大屈曲点２３ｐの間の寸法（ｔ３）はサイレンサ２の厚み（ｔ１）の略半分程度としている。なお、挟持片２３ａは直線状に突出させてもよい。
【００２２】
また、前記挟持片２３ｂの内面には、前記最大屈曲点２３ｐをはさんだ上下位置にＶ形状の係止爪２３ｂｋ、２３ｂｉを突設すると共に、前記最大屈曲点２３ｐと対向位置の挟持片２３ａの内面にＶ形状の係止爪２３ａｋを突設している。
【００２３】
前記ワイヤハーネス１０に取り付けたバンドクランプ２０を取り付ける位置のサイレンサ２には、図１（Ａ）および図３（Ａ）に示すように、予めバンドクランプ２０の挟持部２３を挟持片２３ｂの先端から差し込むスリット５を表面２ａから裏面２ｂにかけて切込んでいる。スリット５の厚さ寸法ｔ４は挟持部２３の厚さｔ２より僅かに小さくしている。
かつ、スリット５を設けた位置のサイレンサ２の裏面２ｂは、ダッシュパネル１に固定せずに、前記挟持片２３ｂを差し込みできる隙間Ｓを発生可能としている。
【００２４】
次に、前記バンドクランプ２０をワイヤハーネス１０に取り付けて、ダッシュパネル１に取り付けたサイレンサ２に沿って配索して係止する作業について説明する。
【００２５】
ワイヤハーネス１０にバンドクランプ２０のバンド部２１を巻き付け、該バンド部２１をバンド締結部２２を通して締結しておく。
該バンドクランプ２０を取り付けたワイヤハーネス１０をダッシュパネル１の室内面側に取り付けているサイレンサ２の表面に沿って配索し、予めスリット５を設けている位置でバンドクランプ２０の挟持部２３のフリーな挟持片２３ｂを先端側からスリット５に差し込む。
【００２６】
挟持片２３ｂの先端がスリット５の奥端でダッシュパネル１に接触すると、挟持片２３ｂを下向きとして、サイレンサ２の裏面２ｂとダッシュパネル１の非固定とした境界に差し込んでいく。挟持部２３の円弧部２３ｃがスリット５に挿入された図１（Ｂ）、図３（Ｂ）となると、対向する挟持片２３ｂがサイレンサ２の裏面２ｂを押圧すると共に挟持片２３ａがサイレンサ２の表面２ａを押圧し、サイレンサ２を表裏両面からバネ片の挟持片２３ａと２３ｂとで押圧挟持する。
【００２７】
この状態で挟持片２３ａと２３ｂに挟まれた部位のサイレンサ２ｃは圧縮変形し、かつ、フェルト等の繊維性弾性材からなるサイレンサ２には、その表面２ａに挟持片２３ａの内面に突設した係止爪２３ａｋが突き刺さり、裏面２ｂに挟持片２３ｂの内面に突設した係止爪２３ｂｋと２３ｂｉが突き刺さる。
【００２８】
前記のように、サイレンサ２に切り込んだスリット５にバンドクランプ２０の挟持片２３ｂを差し込むだけのワンタッチ作業で、ワイヤハーネス１０をバンドクランプ２０の挟持部２３でサイレンサ２を押圧挟持した状態で確実に取り付けることができる。
しかも、バンドクランプ２０の挟持部２３でサイレンサ２を挟持した状態で、挟持片２３ａ、２３ｂに突設した係止爪２３ａｋ、２３ｂｋ、２３ｂｉがサイレンサ２に突き刺さって係止でき、バンドクランプ２０が車両振動で離脱することがなく、ワイヤハーネスの取り付け信頼性が高い。
さらに、サイレンサ２に設けるスリット５は細幅とし、バンドクランプ２０の挟持片２３ｂを押し込むようにして差し込むため、図１（Ｂ）に示す取り付け状態で挟持部２３の円弧部２３ｃで塞がれ、スリット５による遮音性能の低下を防ぐことができる。
【００２９】
本発明は前記実施形態に限定されず、サイレンサに沿ってワイヤハーネスを配索する部分、あるいは、バンドクランプの挟持片に突設した係止爪が差し込める素材からなる表面材に沿ってワイヤハーネスを配索する部位にも好適に用いることができる。
なお、バンドクランプに代えて、基板部を粘着テープでワイヤハーネスに巻き付ける基板型クランプにおいて、前記挟持部を設けた形態のクランプとすることもできるが、テープ巻き作業を省き、取付精度の均等化を図ることができる点等からバンドクランプとすることが好ましい。
【符号の説明】
【００３０】
１  ダッシュパネル
２  サイレンサ
５  スリット  
１０  ワイヤハーネス
２０  バンドクランプ
２３  挟持部
２３ａ、２３ｂ  挟持片
２３ａｋ、２３ｂｋ、２３ｂｉ  係止爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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