(57)【要約】【課題】複数の表示器を用いるものにおいて、枠体部の影響を軽減して、より一体感のある大画面の形成を可能とすると共に、視認性に優れる表示装置を提供する。【解決手段】車両に搭載されて、フラットパネル式の複数の表示器１１１〜１１３が一体的に組み合わされて形成される表示装置において、複数の表示器１１１〜１１３のそれぞれの表示面１１４の外周には、枠体部１１５が設けられている。複数の表示器１１１〜１１３が一方向に並べられて、枠体部１１５の隣り合う辺部１１５ａ、１１５ｂが、視認側から見て重なるように、且つ隣り合う表示面１１４が、鈍角を成すように配置される。そして、複数の表示器１１１〜１１３のそれぞれの表示面１１４側に配置されて、一方向の両端部１１１ａ、１１３ａ同士を結ぶようにして形成される視認側の面（１２６）を有するプリズム１２０を設ける。【選択図】図１
2016136115.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されて、フラットパネル式の複数の表示器（１１１〜１１３）が一体的に組み合わされて形成される表示装置であって、
複数の前記表示器（１１１〜１１３）のそれぞれの表示面（１１４）の外周には、枠体部（１１５）が設けられており、
複数の前記表示器（１１１〜１１３）が一方向に並べられて、前記枠体部（１１５）の隣り合う辺部（１１５ａ、１１５ｂ）が、視認側から見て重なるように、且つ隣り合う前記表示面（１１４）が、鈍角を成すように配置され、
複数の前記表示器（１１１〜１１３）のそれぞれの前記表示面（１１４）側に配置されて、前記一方向の両端部（１１１ａ、１１３ａ）同士を結ぶようにして形成される視認側の面（１２６）を有するプリズム（１２０）が設けられたことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
複数の前記表示器（１１１〜１１３）のそれぞれの前記表示面（１１４）は、横長の長方形となっており、
前記一方向は、左右方向であることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両に関連する各種車両情報を表示する車両用表示装置に用いて好適な表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の表示装置として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の表示装置は、例えばＯＡ機器、家庭電化製品等に使用される装置となっている。この表示装置は、所定数の画素がマトリックス状に配列された透過型の液晶パネルと、液晶パネルに所定角度で照射する光源と、光源からの照射角度に応じて液晶パネルの所定数の画素を形成する画素ブロックごとに拡大結像してスクリーン上につなぎ目なく投射させる結像レンズと、を備える投写型の表示装置となっている。
【０００３】
そして、上記の投写型表示装置を複数用意し、複数の投写型表示装置を、各液晶パネルの表示面が１つの平面に沿うように枠状の筐体内に配置し、位置合わせ機構によって各液晶パネルの位置を調整することで、各液晶パネルの画像を連続的に１つのスクリーンに投射して大画面表示を可能とする実施例が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１８８３４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のような投写型の表示装置は、液晶パネルの視認側に結像レンズ、およびスクリーン等を備え、液晶パネルの視認方向（厚み方向）に寸法のかさばるものとなっている。よって、投写型の表示装置を、例えば、インパネ内、あるいはメータケース内等に収容して、車両用の表示装置として使用するには、搭載上の無理が生ずる。
【０００６】
一方、スクリーンを用いずに液晶パネルの画像を直接的に表示する表示装置において、複数の液晶パネルを用いて大画面化を図ろうとする場合、各液晶パネルの外周部に枠体部のような非表示部があると、枠体部が大画面中の繋ぎ目として残ってしまう。
【０００７】
また、大画面化した場合の車両用の表示装置では、液晶パネルに対して視認者から比較的近い部位に加えて、離れた部位の視認性も考慮されたものが望まれる。
【０００８】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、フラットパネル式の表示器の画像を直接表示するものであって、複数の表示器を用いるものにおいて、枠体部の影響を軽減して、より一体感のある大画面の形成を可能とすると共に、視認性に優れる表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【００１０】
本発明では、車両に搭載されて、フラットパネル式の複数の表示器（１１１〜１１３）が一体的に組み合わされて形成される表示装置であって、
複数の表示器（１１１〜１１３）のそれぞれの表示面（１１４）の外周には、枠体部（１１５）が設けられており、
複数の表示器（１１１〜１１３）が一方向に並べられて、枠体部（１１５）の隣り合う辺部（１１５ａ、１１５ｂ）が、視認側から見て重なるように、且つ隣り合う表示面（１１４）が、鈍角を成すように配置され、
複数の表示器（１１１〜１１３）のそれぞれの表示面（１１４）側に配置されて、一方向の両端部（１１１ａ、１１３ａ）同士を結ぶようにして形成される視認側の面（１２６）を有するプリズム（１２０）が設けられたことを特徴としている。
【００１１】
この発明によれば、枠体部（１１５）の隣り合う辺部（１１５ａ、１１５ｂ）が視認側から見て重なるように配置されることから、隣り合う辺部（１１５ａ、１１５ｂ）のうち、一方の辺部（１１５ａ）が他方の辺部（１１５ｂ）に隠れる形となるので、枠体部（１１５）の隣り合う辺部（１１５ａ、１１５ｂ）が視認される領域を小さくすることができる。つまり、複数の表示器（１１１〜１１３）を単純に並べた場合では、枠体部（１１５）の隣り合う辺部（１１５ａ、１１５ｂ）の両方（１１５ａ、１１５ｂ）が視認されるところを、１つ（１１５ｂ）のみが視認されるようにすることができる。
【００１２】
次に、それぞれの表示面（１１４）側に配置されて、一方向の両端部（１１１ａ、１１３ａ）同士を結ぶようにして形成される視認側の面（１２６）を有するプリズム（１２０）を設けているので、一方の表示器（１１１）から発せられる光は、プリズム（１２０）のによって他方の表示器（１１２）側に屈折して視認側に到達されるようになる。よって、隣り合う辺部（１１５ａ、１１５ｂ）が重なる領域に対して、視認側からは、一方の表示器（１１１）における表示内容が、他方の表示器（１１２）側、つまり、残りの１つの辺部（１１５ｂ）側にずれるように視認される形となるので、更に、残りの１つの辺部（１１５ｂ）を目立たなくすることができる。
【００１３】
このように、複数の表示器（１１１〜１１３）を用いて大画面化を図るにあたって、枠体部（１１５）の隣り合う辺部（１１５ａ、１１５ｂ）を重ねること、更にはプリズム（１２０）を用いることで、隣り合う辺部（１１５ａ、１１５ｂ）を見えにくくすることができ、より一体感のある大画面を形成することが可能となる。
【００１４】
更に、複数の表示器（１１１〜１１３）は、隣り合う表示器（１１１〜１１３）の表示面（１１４）同士が鈍角を成すように配置されるので、表示装置（１００）の全体形状として、複数の表示器（１１１〜１１３）が並べられた方向の両端部側が、視認者に対して回り込むような形状とすることができる。よって、複数の表示器（１１１〜１１３）によって単純な平面が形成されるような配置に比べて、視認性を高めることができる。
【００１５】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】表示装置の全体構成を示す斜視図である。
【図２】表示装置を示す正面図である。
【図３】図２におけるIII−III部を示す断面図である。
【図４】各液晶ディスプレイから発生られる光が、プリズムで屈折される状態を示す説明図である。
【図５】図４におけるＶ部を示す拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１８】
（第１実施形態）
第１実施形態における表示装置１００について図１〜図５を用いて説明する。本実施形態の表示装置１００は、車両に搭載されて、例えば、車両に関連する各種車両情報を表示するものとなっている。表示装置１００は、複数の液晶ディスプレイが一体的に組み合わされて、大画面となる表示部１１０を形成するものとなっている。表示装置１００は、この表示部１１０に加えて、プリズム１２０を備えており、例えば、車両インストルメントパネルにおいて、運転者（視認者）と対向する面の車両左右方向の全体にわたるように配置されている。
【００１９】
表示部１１０を形成する複数の液晶ディスプレイは、例えば、３つ使用されたものとなっている。３つの液晶ディスプレイは、液晶ディスプレイ１１１、１１２、１１３である。各液晶ディスプレイ１１１〜１１３は、本発明のフラットパネル式の表示器に対応する。
【００２０】
各液晶ディスプレイ１１１〜１１３は、制御部で作成された各種車両情報を運転者に対してデジタル画像によってそれぞれの表示面１１４に表示するディスプレイとなっている。各液晶ディスプレイ１１１〜１１３としては、例えば、薄膜状のトランジスタを利用したＴＦＴ（Ｔｈｉｎ  Ｆｉｌｍ  Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）液晶ディスプレイが使用されている。各液晶ディスプレイ１１１〜１１３の表示面１１４は、ここでは横長の長方形となっている。長方形の寸法は、例えば、縦１００ｍｍ×横１８０ｍｍ程度である。
【００２１】
各液晶ディスプレイ１１１〜１１３には、各液晶ディスプレイ１１１〜１１３を背面側から透過照明するバックライトが設けられている。バックライトは、発光ダイオードのような発光体および拡散板を有しており、液晶ディスプレイ１１１〜１１３をムラなく照明するようになっている。バックライトから放出される光と、液晶ディスプレイ１１１〜１１３とによって、各種車両情報が表示面１１４に発光表示されるようになっている。尚、表示面１１４の地の色は黒となっており、この黒地に所定の色に設定された各種車両情報が表示されるようになっている。
【００２２】
ここで、各種車両情報は、例えば、車両の速度値、エンジン回転数値、エンジン水温値、および残量燃料量等の基本情報をはじめ、積算走行距離、走行状態（ノーマル、エコ、パワー状態等）、平均燃費、および航続可能距離等の車両インフォメーション、不具合の発生に基づく各種注意、警告、更には、カーエアコン装置の作動状態、また、カーナビゲーション装置による地図上の自車位置、目的案内等、種々の情報があり、各表示面１１４に表示されるようになっている。上記各種車両情報は、３つの液晶ディスプレイ１１１〜１１３の各表示面１１４に対して、所定の配置となるように、予め振り分けられて表示されるようになっている。
【００２３】
各液晶ディスプレイ１１１〜１１３の表示面１１４の外周部には、枠体部１１５が設けられている。枠体部１１５は、運転者側（視認側）から見て、帯状の平板が表示面１１４の外周に沿って配置されて、四角い枠を成すように形成されている。枠体部１１５は、例えば、黒色の金属部材、あるいは黒色の樹脂部材等によって形成されている。
【００２４】
また、各液晶ディスプレイ１１１〜１１３のそれぞれの背面側には、車両インストルメントパネル内の組付け部、あるいは、表示装置用のケース等に、表示部１１０を取付けるための取付け部１１６が複数設けられている。
【００２５】
表示部１１０は、複数の液晶ディスプレイ１１１〜１１３が、運転者側から見て一方向に並べられて組付けされている。本実施形態では、一方向は、車両の左右方向となっており、横長の表示面１１４が車両の左右方向に３つ並ぶように配置されている。このとき、各枠体部１１５の隣り合う辺部が、運転者側から見てある程度、重なるように、且つ隣り合う表示面１１４が鈍角を成すように配置されている。
【００２６】
上記各液晶ディスプレイ１１１〜１１３の位置関係について、図３、図５を用いて詳述する。３つの液晶ディスプレイ１１１〜１１３は、図３に示すように（平面視）、左右対称となるように配置されている。
【００２７】
まず、液晶ディスプレイ１１１と液晶ディスプレイ１１２とにおいて、図５に示すように、液晶ディスプレイ１１２の右端部が、液晶ディスプレイ１１１の左端部よりも運転者側に配置されている。そして、それぞれの枠体部１１５の隣り合う辺部、即ち、辺部１１５ａと辺部１１５ｂとが、運転者側から見てある程度、重なるように配置されている。そして、両液晶ディスプレイ１１１、１１２の各表示面１１４が、例えば、１６０°程度の鈍角を成すように配置されている。
【００２８】
また、液晶ディスプレイ１１２と液晶ディスプレイ１１３とにおいては、上記液晶ディスプレイ１１１と液晶ディスプレイ１１２との配置に対して左右対称となっている。液晶ディスプレイ１１２と液晶ディスプレイ１１３の隣り合う辺部の重なり、および各表示面１１４の成す角度は、上記（図５）で説明した内容と同一である。よって、３つの液晶ディスプレイ１１１〜１１３は、図３に示すように（平面視）、全体があたかも大きな曲率半径を有するような円弧状を成す配置となっている。
【００２９】
プリズム１２０は、例えば、透明な樹脂材（アクリル樹脂等）、あるいは透明なガラス材から形成されて、各液晶ディスプレイ１１１〜１１３の各表示面１１４側の全体にわたるように形成、配置された多面体部材となっている。
【００３０】
図１、図３に示すように、プリズム１２０の各液晶ディスプレイ１１１〜１１３側の面は、各表示面１１４に沿う形状となっている。つまり、液晶ディスプレイ１１２の表示面１１４に対応する平面部１２１が形成されると共に、液晶ディスプレイ１１１と液晶ディスプレイ１１２とが重なる部位、および、液晶ディスプレイ１１２と液晶ディスプレイ１１３とが重なる部位に、それぞれ段部１２２、１２３が形成され、その段部１２２、１２３の左右位置に、それぞれ運転者側に近づくように傾斜する平面部１２４、１２５が形成されている。
【００３１】
また、プリズム１２０の運転者側の面は、以下のような曲面部１２６となっている。即ち、曲面部１２６は、真ん中の液晶ディスプレイ１１２の中心部において、表示面１１４から所定の厚みを持つ位置を通り、一方向に並べられた各液晶ディスプレイ１１１〜１１３の両端部１１１ａ、１１３ａ同士を結ぶようにして、且つ、表示面１１４側にへこむ緩やかな曲面となっている。曲面部１２６の曲率半径Ｒは、本実施形態では、例えば、１０００ｍｍ程度の寸法となっている。曲面部１２６は、本発明の視認側の面に対応する。
【００３２】
このように、プリズム１２０は、図３中のハッチングで示すように、水平方向断面が三日月状を成す部材となっている。よって、液晶ディスプレイ１１２に対応する部位の曲面部１２６は、液晶ディスプレイ１１２の表示面１１４とほぼ平行となっている。
【００３３】
また、液晶ディスプレイ１１１に対応する部位の曲面部１２６は、段部１２２近傍で厚み寸法が大きく、液晶ディスプレイ１１１の右端に向かうほど、厚み寸法が小さくなるようになっている。即ち、液晶ディスプレイ１１１に対応する部位の曲面部１２６は、液晶ディスプレイ１１１の表示面１１４に対して、右端に向かうほど表示面１１４側に近づくように傾斜している。
【００３４】
また、液晶ディスプレイ１１３に対応する部位の曲面部１２６は、段部１２３近傍で厚み寸法が大きく、液晶ディスプレイ１１３の左端に向かうほど、厚み寸法が小さくなるようになっている。即ち、液晶ディスプレイ１１３に対応する部位の曲面部１２６は、液晶ディスプレイ１１３の表示面１１４に対して、左端に向かうほど表示面１１４側に近づくように傾斜している。
【００３５】
以上のように構成される表示装置１００の作動について、以下、説明する。
【００３６】
表示装置１００においては、表示部１１０は、３つの液晶ディスプレイ１１１〜１１３の各表示面１１４によって、大画面を形成して、車両の作動時における各種車両情報を表示する。表示された各種車両情報は、透明なプリズム１２０を通して、運転者に視認される。図４、図５において、各液晶ディスプレイ１１１〜１１３における表示面１１４から運転者側に延びる複数の線は、表示面１１４から発せられる光の線（各種車両情報の画像）を模式的に表したものである。
【００３７】
本実施形態では、図５に示すように、液晶ディスプレイ１１１と液晶ディスプレイ１１２との関係で見たときに、枠体部１１５の隣り合う辺部１１５ａ、１１５ｂが運転者側から見て重なるように配置される。よって、隣り合う辺部１１５ａ、１１５ｂのうち、一方の辺部１１５ａ（反運転者側）が他方の辺部１１５ｂ（運転者側）に隠れる形となるので、枠体部１１５の隣り合う辺部１１５ａ、１１５ｂが視認される領域を小さくすることができる。つまり、複数の液晶ディスプレイ１１１〜１１３を単純に並べた場合では、枠体部１１５の隣り合う辺部１１５ａ、１１５ｂの両辺部１１５ａ、１１５ｂが視認されるところを、１つの辺部１１５ｂのみが視認されるようにすることができる。
【００３８】
次に、それぞれの表示面１１４側に配置されて、表示面１１４側にへこむ緩やかな曲面を有するプリズム１２０を設けているので、液晶ディスプレイ１１１から発せられる光（図４、図５中の光の線）は、プリズム１２０によって液晶ディスプレイ１１２側に屈折して視認側に到達されるようになる。よって、隣り合う辺部１１５ａ、１１５ｂが重なる領域に対して、運転者側からは、液晶ディスプレイ１１１における表示内容が、液晶ディスプレイ１１２側、つまり、残りの１つの辺部１１５ｂ側にずれるように視認される形となるので、更に、残りの１つの辺部１１５ｂを目立たなくすることができる。
【００３９】
液晶ディスプレイ１１２と液晶ディスプレイ１１３との関係で見たときも、上記と同様である。つまり、液晶ディスプレイ１１３における表示内容が、屈折によって液晶ディスプレイ１１２側にずれるように視認される。
【００４０】
このように、複数の液晶ディスプレイ１１１〜１１３を用いて大画面化を図るにあたって、枠体部１１５の隣り合う辺部１１５ａ、１１５ｂを重ねること、更にはプリズム１２０を用いることで、隣り合う辺部１１５ａ、１１５ｂを見えにくくすることができ、より一体感のある大画面を形成することが可能となる。
【００４１】
更に、複数の液晶ディスプレイ１１１〜１１３は、隣り合う液晶ディスプレイ１１１〜１１３の表示面１１４同士が鈍角を成すように配置されるので、表示装置１００の全体形状として、複数の液晶ディスプレイ１１１〜１１３が並べられた方向の両端部側が、運転者に対して回り込むような形状とすることができる。よって、複数の液晶ディスプレイ１１１〜１１３によって単純な平面が形成されるような配置に比べて、視認性を高めることができる。
【００４２】
また、本実施形態では、横長の液晶ディスプレイを左右方向に並べるようにしているので、横長の大画面化が可能となり、車両のインストルメントパネルの左右方向の全体にわたって配置される表示装置１００とすることができる。
【００４３】
（その他の実施形態）
上記第１実施形態では、３つの液晶ディスプレイ１１１〜１１３を用いるものとして説明したが、これに限らず、２つの場合、また４つ以上の場合でもよい。
【００４４】
また、上記第１実施形態では、プリズム１２０における視認側の面を、表示面１１４側にへこんで緩やかな曲面を有する曲面部１２６としたが、これに限定されるものではない。視認側の面は、複数の液晶ディスプレイ１１１〜１１３における両端部１１１ａ、１１３ａ同士を結ぶようにして形成される面であればよく、例えば、曲面部１２６に対して、複数の平面で曲面部１２６を近似した多平面、また、両端部１１１ａ、１１３ａを結ぶような平面、あるいは、両端部１１１ａ、１１３ａを結んで視認側に張出す凸面等としてもよい。
【００４５】
また、上記第１実施形態では、複数の液晶ディスプレイ１１１〜１１３を左右方向に並べるようにしたが、これに限らず、上下方向に並べたものとしてもよい。この場合は、例えば、複数の液晶ディスプレイを上下方向に並べた表示装置を、車両の中央で、インストルメントパネルの運転者と対向する面から、シフトレバーに向かう位置に配置することで、縦長大画面の表示装置とすることができる。
【００４６】
また、上記第１実施形態では、各液晶ディスプレイ１１１〜１１３の重なる部位において、液晶ディスプレイ１１１、１１３に対して液晶ディスプレイ１１２を運転者側に配置したが、液晶ディスプレイ１１２に対して液晶ディスプレイ１１１、１１３を運転者側に配置してもよい。
【００４７】
また、フラットパネル式の表示器としては、上記ＴＦＴ液晶ディスプレイ（１１１〜１１３）に代えて、例えば、有機化合物を用いた層状の構造体から成る有機ＥＬディスプレイ等の他のタイプの表示器を用いたものとしてもよい。有機ＥＬディスプレイは、例えば、低温環境下における表示機能にも優れており、そのような環境下での使用に適している。
【符号の説明】
【００４８】
１００  表示装置
１１１〜１１３  液晶ディスプレイ（表示器）
１１１ａ、１１３ａ  一方向の端部
１１４  表示面
１１５  枠体部
１１５ａ、１１５ｂ  隣り合う辺部
１２０  プリズム
１２６  曲面部（視認側の面）
【図１】
2016136115.tif 000003
【図２】
2016136115.tif 000004
【図３】
2016136115.tif 000005
【図４】
2016136115.tif 000006
【図５】
2016136115.tif 000007