(57)【要約】【課題】モータを起動する段階で保持器と転動体との間で潤滑が不充分であり、部品を摩損させ軸受の寿命を減少させることを解消すること。【解決手段】本発明は、転動体（２０）の数に対応して内輪、外輪の間で転動移動する複数の転動体（２０）を規制するためのポケット（１０）を有する軸受用保持器（１）を提供する。前記保持器（１）の各箇所のポケット（１０）には、転動体（２０）に接触する内表面にグリースを収容するための凹部または空洞（１３）が形成されている。このタイプの保持器は、グリースの少なくとも一部が常に溝付きロールまたは空洞に溜まることを確保することができるため、保持器と転動体との間でモータを起動する段階で潤滑が不充分であるという問題を解消することに有利である。上記保持器に基づいて、本発明は、該保持器を用いた多様な通常タイプの転がり軸受をさらに提供する。【選択図】図１ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
転動体（２０）の数に対応して内輪、外輪の間で転動移動する所定数の転動体（２０）を規制するためのポケット（１０）を有する軸受用保持器（１）において、各箇所のポケット（１０）は、転動体（２０）に接触する内表面にグリースを収容するための凹部または空洞（１３）が形成されていることを特徴とする、軸受用保持器（１）。
【請求項２】
前記凹部または空洞（１３）が、円形または正多角形に形成され、点状に分布し、または直線形に形成され、互いに平行に分布していることを特徴とする、請求項１に記載の保持器（１）。
【請求項３】
前記保持器（１）が、その製造材料として、炭素鋼、合金鋼、銅合金、アルミニウム合金、焼結材料、複合材料およびエンジニアリングプラスチックのうちの少なくとも一種を用いることを特徴とする、請求項１に記載の保持器（１）。
【請求項４】
前記保持器（１）が、円筒ころ軸受の保持器であることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の保持器（１）。
【請求項５】
前記凹部または空洞（１３）が、保持器のバー（１１）の内表面に形成されていることを特徴とする、請求項４に記載の保持器（１）。
【請求項６】
前記凹部または空洞（１３）が、保持器のサイドリング（１２）の内表面に形成されていることを特徴とする、請求項４に記載の保持器（１）。
【請求項７】
請求項４から６のいずれか一項に記載の保持器（１）が用いられることを特徴とする、円筒ころ軸受。
【請求項８】
内輪、外輪が転動体を挟む従来の転動構造を有する通常タイプの転がり軸受において、請求項１から３のいずれか一項に記載の保持器（１）が用いられることを特徴とする、通常タイプの転がり軸受。
【請求項９】
該通常タイプの転がり軸受が、円すいころ軸受、アンギュラ玉軸受、深溝玉軸受、自動調心玉軸受、球面ころ軸受またはCARBトロイダルころ軸受であることを特徴とする、請求項８に記載の通常タイプの転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受用保持器に関し、各種の通常タイプの転がり軸受に適用する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】
高速鉄道での利用においては、列車トラクションモータの軸受はグリース潤滑の形態をとる傾向がある。これは、苛酷な環境下で、オイル潤滑循環システムをとると、不純物が侵入して、軸受の寿命を大幅に減少させやすいからである。しかし、グリース潤滑自体にも問題が存在し、例えば、そのちょう度が大きく、相対的に保持器のポケット(cage pockets)に入りにくい。したがって、グリース潤滑に変えると、軸受を起動する段階でその転動体と保持器との間の潤滑が不充分であることを引き起こしやすく、部品を摩損させ軸受の寿命を減少させる。
【課題を解決するための手段】
【０００３】
上記の問題を解決するために、本発明は軸受用保持器を提供する。該軸受用保持器は、転動体の数に対応するポケットを有するように形成されて、内輪、外輪の間で転動移動する転動体を規制するために用いられる。各箇所のポケットは、転動体に接触する内表面にグリースを収容するための凹部または空洞が形成されている。上記保持器に基づいて、本発明は、該保持器を用いた多様な通常タイプの転がり軸受をさらに提供する。
【発明の効果】
【０００４】
上記保持器は、グリースの少なくとも一部が常に溝付きロールまたは空洞に溜まることを確保することができるため、保持器と転動体との間でモータを起動する段階で潤滑が不充分であるという問題を解消することに有利である。
【０００５】
以下、図面と結び付けて本発明の具体的な実施形態と効果を詳細に記述する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１ａ】軸方向から見た場合の本発明の前記保持器の局所断面概略図である。
【図１ｂ】図１ａにおけるＡ領域の局所拡大図である。
【図２ａ】図１ａにおける２−２線に沿って切り取った本発明の前記保持器の局所断面概略図である。
【図２ｂ】図２ａにおけるＢ領域の局所拡大図である。
【図３ａ】保持器のバーの内表面構造の局所断面拡大図である。
【図３ｂ】別の保持器のバーの内表面構造の局所断面拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
図１ａは軸方向から見た場合の本発明の前記保持器の局所断面概略図である。図１ｂに示されたのは図１ａにおけるＡ領域に限定された保持器の一箇所のポケットである。図に示すように、保持器１には、転動体(rolling elements)２０の数に対応する数箇所のポケット１０が形成されている。前記ポケット１０は、円周方向に転動体２０を限定する保持器のバー(cage bars)１１と軸方向に転動体２０を限定する保持器のサイドリング(cage side rings)１２とに囲まれてなる。保持器のサイドリング１２には、転動体２０に接触する内表面にグリースを溜めかつ収容するための少なくとも一箇所の凹部(grooves)または空洞(cavities)１３が形成されている。空洞１３は、グリースがポケット１０の内外を循環流動することに有利なために、貫通孔(through holes)であってもよく、グリースを収容するための一定の深さを有する袋孔(dead-ended holes)であってもよい。それだけでなく、凹部または空洞１３の形状も図に示された円形に限らない。実際に、如何なる通常の幾何形状でも、グリースの収容に有利であれば、使用することができる。
【０００８】
図２ａは図１ａにおける２−２線に沿って切り取った保持器の局所断面概略図である。図２ｂは図２ａにおけるＢ領域の局所拡大図である。図２ｂに示すように、保持器のバー１１には、大体円形で、点状に分布している少なくとも一箇所の凹部または空洞１３が形成されてもよく、保持器のサイドリング１２の状況に類似して、如何なる他の通常の幾何形状と分布形態が採用されてもよい。図３ａと図３ｂに示すように、凹部または空洞１３は正六角形または直線形であってもよい。当然ながら、グリース潤滑循環の目的から、これらの凹部または空洞１３も貫通孔であってもよい。
【０００９】
指摘しなければならないのは、例示の目的から、図１から図３に示されたのは、実際には円筒ころ軸受(cylindrical roller bearing)の保持器であるという点である。理解しやすいことに、如何なる他の通常タイプの転がり軸受、例えば円すいころ軸受(tapered roller bearing)、アンギュラ玉軸受(angular contact bearing)、深溝玉軸受(deep groove ball bearing)、自動調心玉軸受(self-aligning ball bearing)、球面ころ軸受(spherical ball bearing)、CARBトロイダルころ軸受(CARB(登録商標) toroidal roller bearing)等に対して、その保持器のポケットの内壁に凹部または空洞を設置することができれば、すべてグリースを収容する目的に用いることができる。言い換えれば、内輪、外輪が転動体を挟む通常タイプの転がり軸受の中で、保持器に転動体の移動を規制するためのポケットが形成されれば、ポケットの内壁に凹部または空洞を設置してグリースを収容することができ、これにより軸受の運転起動段階でグリース潤滑が不充分であるという問題を解消することができる。
【００１０】
また、製造材料の観点から言えば、作業環境および負荷特性の違いに応じて、保持器1は、炭素鋼(carbon steel)、合金鋼(steel alloys)、銅合金(copper alloys)、アルミニウム合金(aluminum alloys)、焼結材料(sintered materials)、複合材料(composite materials)、エンジニアリングプラスチック(engineering plastics)等をその製造材料として用いることができる。
【００１１】
当業者は、上記保持器およびその使用については、如何なる変更および改良も、添付された特許請求の範囲の限定に合致すれば、すべて本発明の保護範囲に属するということを理解しなければならない。
【符号の説明】
【００１２】
１  保持器
１０  ポケット
１１  保持器のバー
１２  保持器のサイドリング
１３  凹部または空洞
２０  転動体
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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