(57)【要約】【課題】本発明は、照明装置と、それを搭載した自動車に関するもので、照明装置の小型化を図ることを目的とするものである。【解決手段】レーザー素子６と、このレーザー素子６からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー７、蛍光体８、配光レンズ９と、前記レーザー素子６と配光ミラー７に接続された制御部１０とを備え、前記配光レンズ９を駆動する駆動部９ａを設けるとともに、この駆動部９ａを前記制御部１０に接続した。  以上の構成とすれば、配光ミラー７は、レーザー素子６からのレーザー光を例えばＸ軸方向にだけ配光すれば良いので、このレーザー光が照射される蛍光体８を小さくすることができ、また、配光レンズ９を駆動することで蛍光体８からの光を、この配光レンズ９で、例えばＹ軸方向に広く配光することができるので、この配光レンズ９も小さくすることができ、これらの結果から、照明装置３の小型化が図れる。【選択図】図３
2016038966.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、配光レンズと、前記レーザー素子と配光ミラーに接続された制御部とを備え、前記配光レンズを駆動する駆動部を設けるとともに、この駆動部を前記制御部に接続した照明装置。
【請求項２】
前記駆動部は、前記配光レンズによるレーザー光の配光方向が、前記配光ミラーによるレーザー光の配光方向とは直交する方向になるように、この配光レンズを駆動する構成とした請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
前記配光ミラーによるレーザー光の配光方向をＸ軸方向とし、前記配光レンズによるレーザー光の配光方向をＹ軸方向とした請求項２に記載の照明装置。
【請求項４】
前記蛍光体は、Ｘ軸方向がＹ軸方向よりも長い形状とした請求項３に記載の照明装置。
【請求項５】
前記制御部には、操作部を接続した請求項１から４のいずれか一つに記載の照明装置。
【請求項６】
前記制御部には、レーザー光出射側の運転環境を検出する検出部を接続した請求項１から５のいずれか一つに記載の照明装置。
【請求項７】
前記検出部としてカメラを用いた請求項６に記載の照明装置。
【請求項８】
前記求項１から７のいずれか一つに記載の照明装置を、本体ボディの前方側に配置した自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のヘッドライトとして活用される照明装置と、それを搭載した自動車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のヘッドライトとして活用される照明装置として、レーザー素子などの光源から蛍光体に光を照射し、白色光を発生させるようにしたものが提案されている。
【０００３】
具体的には、レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、投影レンズと、前記レーザー素子と配光ミラーに接続された制御部とを備えた構成となっている（これに類似する先行文献としては下記特許文献１が存在する）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２２２２３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来例では、先ず、レーザー素子からのレーザー光を配光ミラーによってＸ軸方向、Ｙ軸方向に配光させ、次に、配光されたレーザー光から蛍光体で白色光を形成し、その後、投影レンズを介して前方に出射させるようになっている。
【０００６】
しかしながら、このような構成で、自動車の照明装置として求められる広い範囲の照明エリアを形成しようとした場合には、前記蛍光体や投影レンズが大きくなり、その結果として照明装置が大型化してしまうという問題が発生する。
【０００７】
そこで、本発明は、照明装置の小型化を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そして、この目的を達成するために本発明は、レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、配光レンズと、前記レーザー素子と配光ミラーに接続された制御部とを備え、前記配光レンズを駆動する駆動部を設けるとともに、この駆動部を前記制御部に接続し、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【０００９】
以上のように本発明は、レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、配光レンズと、前記レーザー素子と配光ミラーに接続された制御部とを備え、前記配光レンズを駆動する駆動部を設けるとともに、この駆動部を前記制御部に接続したので、照明装置の小型化を図ることができる。
【００１０】
すなわち、本発明では、配光ミラーは、例えば、レーザー素子からのレーザー光をＸ軸方向にだけ配光すれば良いので、このレーザー光が照射される蛍光体を小さくすることができ、また、配光レンズを駆動することで蛍光体からの光を、この配光レンズで、例えばＹ軸方向に広く配光することが出来る。従って、この配光レンズも小さくすることができ、これらの結果から、照明装置の小型化が図れるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態１の照明装置を搭載した自動車を示す正面図
【図２】同、自動車の照明装置の構成を示す平面図
【図３】同、自動車の照明装置の構成を示す側面図
【図４】同、照明装置の制御ブロック図
【図５】同、照明装置の動作フローチャート
【図６】同、照明装置の動作を示す図
【図７】同、照明装置の動作を示す図
【図８】同、照明装置の動作を示す図
【図９】同、照明装置の動作を示す図
【図１０】同、照明装置の他の動作を示す図
【図１１】同、照明装置の他の動作を示す図
【図１２】同、照明装置のさらに他の動作を示す図
【図１３】同、照明装置のさらに他の動作を示す図
【図１４】同、照明装置のさらにまた他の動作を示す図
【図１５】同、照明装置のさらにまた他の動作を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態にかかる照明装置を自動車に搭載した例を、添付図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１において、１は自動車で、その本体ボディ２の前方両側には、ヘッドライトと言われる照明装置３が配置されている。
【００１３】
また、自動車１の室内４前部には、自動車１前方の運転環境を確認するための検知部の一例としてカメラ５が配置されている。
【００１４】
つまり、本実施形態では、照明装置３によって自動車１前方の照明エリアの照明を行うようにしているが、カメラ５で自動車１前方の運転環境を検出し、照明を制御（遮断、または減光状態）するものである。
【００１５】
照明装置３は、図２〜図４のごとく、波長が例えば４０５ｎｍ青紫色のレーザー光を出射するレーザー素子６と、このレーザー素子６からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー７、蛍光体８、配光レンズ９と、前記レーザー素子６と配光ミラー７の駆動部７ａに接続された制御部１０とを備えている。
【００１６】
本実施形態で特徴的なのは、前記配光レンズ９を駆動する駆動部９ａを設けるとともに、この駆動部９ａを前記制御部１０に接続したことである。
【００１７】
この点を、さらに詳細に説明すると、前記駆動部９ａは、配光レンズ９によるレーザー光の配光方向が、前記配光ミラー７によるレーザー光の配光方向とは直交する方向になるように、この配光レンズ９を駆動する構成とした。
【００１８】
具体的には、前記配光ミラー７によるレーザー光の配光方向をＸ軸方向（自動車１の前方の左右方向）とし、前記配光レンズ９によるレーザー光（実態は蛍光体８によって白色光となっている）の配光方向をＹ軸方向（自動車１の前方の上下方向）とした。
【００１９】
つまり、図６、図７は、図１に示す自動車１の照明エリアの状態を示しており、これらの図６、図７において、レーザー素子６から出射されたレーザー光はＸ軸方向（自動車１
の前方の左右方向）には、配光ミラー７によって配光され、またＹ軸方向（自動車１の前方の上下方向）には、配光レンズ９によって配光されるようになっている。
【００２０】
また、図６において着色した部分は、レーザー素子６が駆動され、照明がなされている部分を示しており、着色の濃い部分はレーザー素子６の出力が比較して高く、着色の薄い部分はレーザー素子６の出力が比較して低いことを示している。
【００２１】
これらの図６、図７は、自動車１の運転中において、前方に運転注意対象物（例えば、対向車）が存在していない状態を示しているので、図７のごとく、自動車１前方の広い範囲にわたって遠方まで照明されている状態となっている。
【００２２】
なお、図７のＡは、自動車１前方の遠方（例えば１７０ｍ地点）まで照明されていることを示している。
【００２３】
これに対して、図８、図９は、カメラ５で対向車が存在することを検出した場合の照明エリアを示している。
【００２４】
つまり、図９の下方は、日本国（自動車１は左側走行）において、対向車が存在する場所（対向車線）の照明エリアを示しており、この対向車線側は減光した状態としている。
【００２５】
具体的には、このように対向車が存在する場合には、自動車１の照明エリアは、この自動車１の走行車線前方側（図９の上方）も、図７よりも短くするが、対向車が走行する対向車線（前方右側）は、図９の走行車線よりもさらに短くし、その結果として、対向車に眩しさを感じさせる程度を抑制するようにしているのである（図９のＢは４９ｍ、Ｃは９０ｍ）。
【００２６】
また、図８、図６の比較から明らかなように、自動車１の走行車線前方側（図９の上方）は、レーザー素子６の出力を上げて、走行車線の自動車１近傍が、より明るくなるようにしている。
【００２７】
なお、ここまでの説明で理解されるように、前記配光ミラー７によるレーザー光の配光方向はＸ軸方向（自動車１の前方の左右方向）だけとなっているので、前記蛍光体８は、Ｘ軸方向がＹ軸方向よりも長い、小さな形状としている。
【００２８】
また、図４の１１は、図４に示す各部を動作させる操作部である。さらに、図４の１２は、動作プログラムや、カメラ５で撮影した自動車１前方の映像から、運転注意対象物（例えば、対向車、歩行者、道路状況等）の存在や種類を特定するためのデータを記録させたメモリである。
【００２９】
以上の構成において、操作部１１によってライトＯＮ操作をすると（図５のＳ１）、制御部１０によって、図４に示すレーザー素子６、配光ミラー７の駆動部７ａ、配光レンズ９の駆動部９ａが起動される（図５のＳ２）。
【００３０】
つまり、図６、図７のような照明が行われる。
【００３１】
また、上記カメラ５で対向車等の運転注意対象物を検出（撮影）した場合には（図５のＳ３）、制御部１０は、メモリ１２に格納したデータと比較し、その運転注意対象物がどのような種類のものか、また、それが存在するエリアがどの部分かを判断する（図５のＳ４）。
【００３２】
例えば、対向車が存在すると制御部１０が判断した場合には、図８、図９のように、対向車が含まれるエリア（対向車線）の照明を制御（レーザー素子６の出力を遮断、または減光状態）することで、対向車への運転配慮を行う（図５のＳ５）。
【００３３】
これに対して、（図５のＳ４）において、運転注意対象物を検出したが、遮光、または減光すべき場所が無いと判定した場合には、レーザー素子６の出力を制御は行わない（図５のＳ６）。
【００３４】
また、操作部１１によって、ライトＯＦＦ操作をすると（図５のＳ７）、制御部１０によって、図４に示す、レーザー素子６、配光ミラー７の駆動部７ａ、配光レンズ９の駆動部９ａが停止され、照明がＯＦＦ状態となり（図５のＳ８）、ライトＯＦＦ操作を行わない間はカメラ５で対向車等の運転注意対象物の検出（撮影）を継続する。
【００３５】
以上のように本実施形態では、レーザー素子６と、このレーザー素子６からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー７、蛍光体８、配光レンズ９と、前記レーザー素子６と配光ミラー７に接続された制御部１０とを備え、前記配光レンズ９を駆動する駆動部９ａを設けるとともに、この駆動部９ａを前記制御部１０に接続したので、照明装置３の小型化を図ることができる。
【００３６】
すなわち、本実施形態では、配光ミラー７は、レーザー素子６からのレーザー光を例えばＸ軸方向にだけ配光すれば良いので、このレーザー光が照射される蛍光体８を小さくすることができ、また、配光レンズ９を駆動することで蛍光体８からの光を、この配光レンズ９で、例えばＹ軸方向に広く配光することができるので、この配光レンズ９も小さくすることができ、これらの結果から、照明装置３の小型化が図れるのである。
【００３７】
図１０、図１１は、他の制御動作を実行させる構成について示している。
【００３８】
つまり、カメラ５で撮影した映像により、前方の運転環境が、例えば左側カーブであると制御部１０が判断した場合には、配光ミラー７と配光レンズ９によるＸ軸方向、Ｙ軸方向の配光範囲で、左側に配光されているタイミングで、レーザー素子６の出力をＯＮ状態としている。
【００３９】
このため、直線運転時に比べて、図６〜図９との比較から理解されるように、左側に照明エリアが移動するので、運転者は、この左カーブ運転が楽なものとなる。
【００４０】
次に、図１２、図１３は、前方に向けて上りの状態における照明動作を示している。
【００４１】
この場合も、カメラ５で撮影した映像により、前方の運転環境が、上り道路であると制御部１０が判断した場合には、配光ミラー７と配光レンズ９によるＸ軸方向、Ｙ軸方向の配光範囲で、上方に配光されているタイミングでも、レーザー素子６の出力をＯＮ状態としている。
【００４２】
このため、直線運転時に比べて、図６〜図９との比較から理解されるように、上方にも照明エリアが拡大するので、運転者は、この上り運転が楽なものとなる。さらに図示しないが、自動車１が加速あるいは減速したとき、あるいは搭乗人数や積載荷物重量が変化することで照明高さが変動する場合においても、配光ミラー７と配光レンズ９によるＸ軸方向、Ｙ軸方向の配光範囲で、運転が楽になるように照明高さを一定に保つことができる。
【００４３】
次に、図１４、図１５は、前方に対向車が存在する場合の他の照明動作を示している。
【００４４】
この場合も、カメラ５で撮影した映像により、前方の対向車線に対向車１３が存在すると制御部１０が判断した場合には、配光ミラー７と配光レンズ９によるＸ軸方向、Ｙ軸方向の配光範囲内で、対向車１３が存在するエリアだけ、レーザー素子６の出力をＯＦＦ状態としている。
【００４５】
このため、対向車１３は、眩しさを感じることが少なくなる。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
以上のように本発明は、レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、配光レンズと、前記レーザー素子と配光ミラーに接続された制御部とを備え、前記配光レンズを駆動する駆動部を設けるとともに、この駆動部を前記制御部に接続したので、照明装置の小型化を図ることができる。
【００４７】
すなわち、本発明では、配光ミラーは、レーザー素子からのレーザー光を例えばＸ軸方向にだけ配光すれば良いので、このレーザー光が照射される蛍光体を小さくすることができ、また、配光レンズを駆動することで蛍光体からの光を、この配光レンズで、例えばＹ軸方向に広く配光することができるので、この配光レンズも小さくすることができ、これらの結果から、照明装置の小型化が図れるのである。
【００４８】
したがって、照明装置と、それを搭載した自動車としての活用が期待される。
【符号の説明】
【００４９】
１  自動車
２  本体ボディ
３  照明装置
４  室内
５  カメラ
６  レーザー素子
７  配光ミラー
７ａ  駆動部
８  蛍光体
９  配光レンズ
９ａ  駆動部
１０  制御部
１１  操作部
１２  メモリ
１３  対向車
【図１】
2016038966.tif 000003
【図２】
2016038966.tif 000004
【図３】
2016038966.tif 000005
【図４】
2016038966.tif 000006
【図５】
2016038966.tif 000007
【図６】
2016038966.tif 000008
【図７】
2016038966.tif 000009
【図８】
2016038966.tif 000010
【図９】
2016038966.tif 000011
【図１０】
2016038966.tif 000012
【図１１】
2016038966.tif 000013
【図１２】
2016038966.tif 000014
【図１３】
2016038966.tif 000015
【図１４】
2016038966.tif 000016
【図１５】
2016038966.tif 000017
【手続補正書】
【提出日】平成27年8月4日(2015.8.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、配光レンズと、前記レーザー素子と配光ミラーに接続された制御部とを備え、前記配光レンズを駆動する駆動部を設けるとともに、この駆動部を前記制御部に接続し、前記蛍光体は、Ｘ軸方向がＹ軸方向よりも長い形状とした照明装置。
【請求項２】
前記駆動部は、前記配光レンズによるレーザー光の配光方向が、前記配光ミラーによるレーザー光の配光方向とは直交する方向になるように、この配光レンズを駆動する構成とした請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
前記配光ミラーによるレーザー光の配光方向をＸ軸方向とし、前記配光レンズによるレーザー光の配光方向をＹ軸方向とした請求項２に記載の照明装置。
【請求項４】
前記駆動部は、前記配光レンズを上下方向に駆動する構成とした請求項１に記載の照明装置。
【請求項５】
前記制御部には、操作部を接続した請求項１から４のいずれか一つに記載の照明装置。
【請求項６】
前記制御部には、レーザー光出射側の運転環境を検出する検出部を接続した請求項１から５のいずれか一つに記載の照明装置。
【請求項７】
前記検出部としてカメラを用いた請求項６に記載の照明装置。
【請求項８】
前記求項１から７のいずれか一つに記載の照明装置を、本体ボディの前方側に配置した自動車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
そして、この目的を達成するために本発明は、レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、配光レンズと、前記レーザー素子と配光ミラーに接続された制御部とを備え、前記配光レンズを駆動する駆動部を設けるとともに、この駆動部を前記制御部に接続し、前記蛍光体は、Ｘ軸方向がＹ軸方向よりも長い形状としたことにより所期の目的を達成するものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
以上のように本発明は、レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、配光レンズと、前記レーザー素子と配光ミラーに接続された制御部とを備え、前記配光レンズを駆動する駆動部を設けるとともに、この駆動部を前記制御部に接続し、前記蛍光体は、Ｘ軸方向がＹ軸方向よりも長い形状としたので、照明装置の小型化を図ることができる。
【手続補正書】
【提出日】平成27年11月26日(2015.11.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、配光レンズと、前記レーザー素子と配光ミラーに接続された制御部とを備え、前記配光レンズを駆動する駆動部を設けるとともに、この駆動部を前記制御部に接続し、
前記駆動部は、前記配光レンズによるレーザー光の配光方向が、前記配光ミラーによるレーザー光の配光方向とは直交する方向になるように、前記配光レンズを上下方向に駆動する構成とした照明装置。
【請求項２】
前記蛍光体は、Ｘ軸方向がＹ軸方向よりも長い形状とした請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
前記配光ミラーによるレーザー光の配光方向をＸ軸方向とし、前記配光レンズによるレーザー光の配光方向をＹ軸方向とした請求項２に記載の照明装置。
【請求項４】
前記制御部には、操作部を接続した請求項１から３のいずれか一つに記載の照明装置。
【請求項５】
前記制御部には、レーザー光出射側の運転環境を検出する検出部を接続した請求項１から４のいずれか一つに記載の照明装置。
【請求項６】
前記検出部としてカメラを用いた請求項５に記載の照明装置。
【請求項７】
前記求項１から６のいずれか一つに記載の照明装置を、本体ボディの前方側に配置した自動車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
そして、この目的を達成するために本発明は、レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、配光レンズと、前記レーザー
素子と配光ミラーに接続された制御部とを備え、前記配光レンズを駆動する駆動部を設けるとともに、この駆動部を前記制御部に接続し、前記駆動部は、前記配光レンズによるレーザー光の配光方向が、前記配光ミラーによるレーザー光の配光方向とは直交する方向になるように、前記配光レンズを上下方向に駆動することにより所期の目的を達成するものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
以上のように本発明は、レーザー素子と、このレーザー素子からのレーザー光出射側に順次配置された配光ミラー、蛍光体、配光レンズと、前記レーザー素子と配光ミラーに接続された制御部とを備え、前記配光レンズを駆動する駆動部を設けるとともに、この駆動部を前記制御部に接続し、前記駆動部は、前記配光レンズによるレーザー光の配光方向が、前記配光ミラーによるレーザー光の配光方向とは直交する方向になるように、前記配光レンズを上下方向に駆動する構成としたので、照明装置の小型化を図ることができる。