(57)【要約】【課題】誘導子の回転速度に応じたインペラの回転速度を誘導子とは別の所望の回転速度に設定することができ、ポンプ吐出量を「０」に設定することもできる磁力駆動式ポンプを提供する。【解決手段】駆動軸２と同期回転しつつ、第１移動機構４によって駆動軸２に沿って往復移動する磁石ユニット３と、駆動軸２と同芯上で回転可能で、磁石ユニット３の近接・離間によって磁石ユニット３の回転が伝達・遮断されるよう誘導子６を備えた第１ギア５ａと、第１ギア５ａと噛合し、駆動軸２と平行な出力軸７を回転させる第２ギア５ｂと、出力軸７に一体に設けられたインペラ８と、磁石ユニット３と誘導子６とを水密に区画する隔壁９と、磁石ユニット３と誘導子６との距離が広がり、出力軸７の回転速度が低下した段階で出力軸７の回転を停止させる停止機構２５とを備えた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転力が入力される駆動軸と同期回転しつつ、第１移動機構によって前記駆動軸に沿って往復移動する磁石ユニットと、
前記駆動軸と同芯上で回転可能であり、前記磁石ユニットの近接・離間によって前記磁石ユニットの回転が伝達・遮断されるよう誘導子を備えた第１ギアと、
前記第１ギアと噛合し、前記駆動軸と平行な出力軸を回転させる第２ギアと、
前記出力軸に一体に設けられたインペラと、
前記磁石ユニットと前記誘導子とを水密に区画する隔壁と、
前記磁石ユニットと前記誘導子との距離が広がり、前記出力軸の回転速度が低下した段階で前記出力軸の回転を停止させる停止機構とを備えた磁力駆動式ポンプ。
【請求項２】
前記第１ギアを前記誘導子の外周部に一体に設けてある請求項１に記載の磁力駆動式ポンプ。
【請求項３】
前記停止機構が、
ハウジングに形成された係止部と、
前記出力軸と一体回転する被係止部と、
前記被係止部を前記出力軸の長手方向に移動させて前記係止部に係止・離間させる第２移動機構とを備えている請求項１又は２に記載の磁力駆動式ポンプ。
【請求項４】
前記第１移動機構が、前記ハウジングに形成した負圧室及び前記駆動軸に設けたダイヤフラムを備え、
前記第２移動機構が、前記出力軸に設けられた磁性を有するプランジャー及び前記ハウジングに設けられたソレノイドと、前記ソレノイドの動作を制御する制御部とを備えている請求項３に記載の磁力駆動式ポンプ。
【請求項５】
前記第１移動機構が、前記ハウジングに形成した第１負圧室及び前記駆動軸に設けた第１ダイヤフラムを備えると共に、
前記第２移動機構が、前記ハウジングに形成した第２負圧室及び前記被係止部を移動させる第２ダイヤフラムを備え、
前記第１負圧室を負圧にする第１負圧導入路、及び、前記第１負圧室と前記第２負圧室とを連通して前記第１負圧室を介して前記第２負圧室を負圧にする第２負圧導入路を備えている請求項３に記載の磁力駆動式ポンプ。
【請求項６】
前記隔壁を非磁性材で構成すると共に、前記磁石ユニットが前記誘導子から離間したとき、前記磁石ユニットと前記誘導子との間に位置することとなる環状の磁性部材を前記隔壁に設けてある請求項１から５の何れか一項に記載の磁力駆動式ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、磁力駆動式ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
磁力駆動式ポンプは、駆動軸の回転力を磁力によってインペラに伝達するので、ギアの噛み合いで伝達する場合の異音や摩耗が生じない。また、駆動軸が高速回転しているときは、駆動軸側とインペラ側とのスリップによりインペラ回転速度の上昇を抑制して、キャビテーションの発生を防止できる。
【０００３】
特許文献１には、回転力が入力される駆動軸と同期回転しつつ、第１移動機構によって駆動軸に沿って往復移動する磁石ユニットと、駆動軸と同芯上で回転可能であり、磁石ユニットの近接・離間によって磁石ユニットの回転が伝達・遮断されるよう誘導子を備えたインペラと、磁石ユニットと誘導子とを水密に区画する隔壁とを備えた磁力駆動式ポンプが記載されている。
【０００４】
この磁力駆動式ポンプは、磁石ユニットが誘導子に近接移動して、磁石ユニットの回転により誘導子に発生する誘導電流が最大になると、駆動軸からインペラへの磁気誘導による伝達トルクが最大になり、駆動軸の回転速度に応じたポンプ吐出量が最大になる。
磁石ユニットが誘導子から離間移動して、磁石ユニットの回転により誘導子に発生する誘導電流が最小になると、駆動軸からインペラへの磁気誘導による伝達トルクが最小になり、駆動軸の回転速度に応じたポンプ吐出量が最小になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−１３８６５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記従来の磁力駆動式ポンプは、誘導子とインペラとが一体に回転するので、誘導子の回転速度に応じたインペラの回転速度を誘導子とは別の所望の回転速度に設定することができない。
このため、例えば内燃機関の駆動により駆動軸を回転させる場合、内燃機関の高速回転での駆動に伴って誘導子の回転速度が上昇すると、インペラも誘導子と同じ回転速度に上昇し、ポンプ吐出量が過剰になって内燃機関の燃費性能が低下するおそれがある。
【０００７】
また、駆動軸が最小回転速度で回転しているときでも、その最小回転速度でインペラが回転するので、ポンプ吐出量を「０」に設定することができない。
このため、例えば内燃機関の駆動により駆動軸を回転させて、その内燃機関の冷却水を循環させる冷却水ポンプとして使用する場合、暖機運転中においても冷却水が内燃機関を循環するので、この場合も内燃機関の燃費性能が低下する。
【０００８】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであって、誘導子の回転速度に応じたインペラの回転速度を誘導子とは別の所望の回転速度に設定することができ、ポンプ吐出量を「０」に設定することもできる磁力駆動式ポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による磁力駆動式ポンプの特徴構成は、回転力が入力される駆動軸と同期回転しつつ、第１移動機構によって前記駆動軸に沿って往復移動する磁石ユニットと、前記駆動軸と同芯上で回転可能であり、前記磁石ユニットの近接・離間によって前記磁石ユニットの回転が伝達・遮断されるよう誘導子を備えた第１ギアと、前記第１ギアと噛合し、前記駆動軸と平行な出力軸を回転させる第２ギアと、前記出力軸に一体に設けられたインペラと、前記磁石ユニットと前記誘導子とを水密に区画する隔壁と、前記磁石ユニットと前記誘導子との距離が広がり、前記出力軸の回転速度が低下した段階で前記出力軸の回転を停止させる停止機構とを備えた点にある。
【００１０】
本構成の磁力駆動式ポンプは、誘導子を備えた第１ギアと、第１ギアと噛合し、駆動軸と平行な出力軸を回転させる第２ギアと、出力軸に一体に設けられたインペラとを備えている。
【００１１】
このため、第１ギアと第２ギアとのギア比を適切に選択することにより、誘導子の回転速度に応じたインペラの回転速度を誘導子とは別の所望の回転速度に設定することができる。
これにより、例えば内燃機関の駆動により駆動軸を回転させる場合、内燃機関の高回転での駆動に伴って誘導子の回転速度が増大しても、ポンプ吐出量が過剰にならないようにインペラの回転速度を設定することができ、内燃機関の燃費性能を向上することができる。
【００１２】
また、磁石ユニットと誘導子との距離が広がり、出力軸の回転速度が低下した段階で出力軸の回転を停止させる停止機構を備えている。
【００１３】
このため、第１，第２ギアやインペラに作用する衝撃力を抑制できるように、出力軸の回転速度が低下した段階でインペラの回転を強制的に停止して、第１，第２ギアやインペラの損傷を防止しながら、ポンプ吐出量を「０」に設定することができる。
これにより、例えば内燃機関の駆動により駆動軸を回転させて、その内燃機関の冷却水を循環させる冷却ポンプとして使用する場合、暖機運転中におけるポンプ吐出量を「０」に設定することにより、冷却水の循環を停止して内燃機関の燃費性能を向上することができる。
【００１４】
本発明の他の特徴構成は、前記第１ギアを前記誘導子の外周部に一体に設けてある点にある。
【００１５】
本構成であれば、第１ギアと誘導子とを回転軸芯の方向に並設してある場合に比べて、回転軸芯方向の寸法を小さくすることができるので、ポンプの小型化を図り易い。
【００１６】
本発明の他の特徴構成は、前記停止機構が、ハウジングに形成された係止部と、前記出力軸と一体回転する被係止部と、前記被係止部を前記出力軸の長手方向に移動させて前記係止部に係止・離間させる第２移動機構とを備えている点にある。
【００１７】
本構成であれば、出力軸と一体回転する被係止部をハウジングに形成された係止部に係止させて、インペラの回転を所望のタイミングで確実に停止させることができる。
【００１８】
本発明の他の特徴構成は、前記第１移動機構が、前記ハウジングに形成した負圧室及び前記駆動軸に設けたダイヤフラムを備え、前記第２移動機構が、前記出力軸に設けられた磁性を有するプランジャー及び前記ハウジングに設けられたソレノイドと、前記ソレノイドの動作を制御する制御部とを備えている点にある。
【００１９】
本構成であれば、負圧室の圧力変化に伴うダイヤフラムの変形又は移動によって、磁石ユニットを誘導子に対して近接・離間させることができる。
また、ソレノイドによるプランジャーの移動によって、被係止部を任意のタイミングで係止部に迅速に係止・離間させるることができる。
【００２０】
本発明の他の特徴構成は、前記第１移動機構が、前記ハウジングに形成した第１負圧室及び前記駆動軸に設けた第１ダイヤフラムを備えると共に、前記第２移動機構が、前記ハウジングに形成した第２負圧室及び前記被係止部を移動させる第２ダイヤフラムを備え、前記第１負圧室を負圧にする第１負圧導入路、及び、前記第１負圧室と前記第２負圧室とを連通して前記第１負圧室を介して前記第２負圧室を負圧にする第２負圧導入路を備えている点にある。
【００２１】
本構成であれば、第１負圧室の圧力変化に伴う第１ダイヤフラムの変形又は移動によって、磁石ユニットを誘導子に対して近接・離間させることができる。
また、第２負圧室の圧力変化に伴う第２ダイヤフラムの変形又は移動によって、被係止部を係止部に係止・離間させることができる。
【００２２】
さらに、第１負圧導入路で第１負圧室に導入して磁石ユニットを誘導子から離間させた負圧を、第２負圧導入路で更に第２負圧室に導入して、被係止部を係止部に係止させることができる。
これにより、一つの負圧源の負圧を利用する簡易な構造により、磁石ユニットの誘導子からの離間により出力軸の回転速度が低下しているタイミングで、被係止部を係止部に確実に係止させることができる。
【００２３】
本発明の他の特徴構成は、前記隔壁を非磁性材で構成すると共に、前記磁石ユニットが前記誘導子から離間したとき、前記磁石ユニットと前記誘導子との間に位置することとなる環状の磁性部材を前記隔壁に設けてある点にある。
【００２４】
本構成であれば、磁石ユニットが誘導子から離間したときに、磁石ユニットと、磁石ユニットと誘導子との間に位置する磁性部材とで磁気回路を構成することができる。
これにより、誘導子への磁束の流入を抑制して、磁石ユニットの誘導子から遠ざかる側への少ない移動量で誘導子に発生する誘導電流を減少させることができ、磁石ユニットの往復移動ストロークを小さく設定して、ポンプの小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】磁力駆動式ポンプの通常運転状態を示す断面図である。
【図２】磁力駆動式ポンプの減速運転状態を示す断面図である。
【図３】磁力駆動式ポンプの停止運転状態を示す断面図である。
【図４】第２実施形態における通常運転状態を示す断面図である。
【図５】第２実施形態における減速運転開始直後の状態を示す断面図である。
【図６】第２実施形態における停止運転状態を示す断面図である。
【図７】第３実施形態を説明する断面図である。
【図８】第３実施形態を説明する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
〔第１実施形態〕
図１〜図３は、本実施形態による磁力駆動式ポンプを示す。
磁力駆動式ポンプは、自動車用内燃機関（図示せず）の駆動により回転力が入力される駆動軸２を備え、その内燃機関の冷却水を循環させるウォータポンプとして装備される。
【００２７】
磁力駆動式ポンプは、ポンプハウジング１と、第１軸芯Ｘ１の周りで回転する駆動軸２と、駆動軸２と一体回転（同期回転）する磁石ユニット３と、磁石ユニット３を駆動軸２に沿って第１軸芯Ｘ１と平行に往復移動させる第１移動機構４と、駆動軸２とは別に第１軸芯Ｘ１と同芯状に回転する第１ギア（平歯車）５ａと、第１ギア５ａと一体回転し、磁石ユニット３に対して第１ギア５ａの径方向で対向する位置に配設された誘導子（誘導リング）６と、第１ギア５ａと噛合し、第１軸芯Ｘ１と平行な第２軸芯Ｘ２の周りで出力軸７を回転させる第２ギア（平歯車）５ｂと、出力軸７に一体に設けられ、第２ギア５ｂと一体回転するインペラ８とを有している。
誘導子６は、磁石ユニット３の近接・離間によって磁石ユニット３の回転力が伝達又は遮断される。
【００２８】
ポンプハウジング１は、エンジンブロックに固定されるベース部１ａと、ベース部１ａとの間に空間を形成するハウジング部１ｂとをボルトなどで接合して構成してある。ポンプハウジング１の内部は、隔壁９でユニット室１０とポンプ室１１とに水密に区画してある。磁石ユニット３はユニット室１０に収容してある。誘導子６はポンプ室１１に収容してある。
【００２９】
ベース部１ａには、冷却水の流入路１２と流出路（図示せず）とが形成されている。
ハウジング部１ｂは、第１ベアリング１３を組み付けてあるボス１４と、ユニット室１０に負圧を導入する第１負圧導入路１５とを備えている。
【００３０】
駆動軸２は、第１ベアリング１３により第１軸芯Ｘ１の周りで回転自在に支持され、プーリー１６をポンプハウジング１の外側に支持するプーリー支軸２ａを同軸芯で一体に備えている。
駆動軸２には、プーリー１６に巻き架けられた伝動ベルト（図示せず）を介して、内燃機関の回転動力が伝達される。
【００３１】
磁石ユニット３は、駆動軸２と一体回転する円筒状のホルダー１７と、ホルダー１７の外周部に同芯状に固定した有底円筒状のヨーク１８と、ヨーク１８の外周部に周方向に並設された複数の永久磁石１９とを有する。ヨーク１８の底部には磁石ユニット３の移動に伴って駆動軸２が出退可能な貫通孔を形成してある。
ホルダー１７は駆動軸２に対してスプライン嵌合してあり、これにより、磁石ユニット３は第１軸芯Ｘ１の方向にスライド移動自在に設けてある。
【００３２】
ハウジング部１ｂの内側には、ダイヤフラム２０の外周縁を第１軸芯Ｘ１の周りで回転自在に支持する第２ベアリング２１を組み付けてある。
ダイヤフラム２０の外周縁は、第２ベアリング２１のインナーレースに対して気密に固定してある。ダイヤフラム２０の内周縁は、ホルダー１７のヨーク１８よりも第１ベアリング１３の側の部分に気密に固定してある。ホルダー１７と駆動軸２との嵌合部分にシール部材１７ａを設けてある。
【００３３】
ユニット室１０の内部が、ダイヤフラム２０により第１負圧導入路１５に連通する負圧室１０ａと、ポンプハウジング１の外部に連通する大気室１０ｂとに互いに気密に区画されている。
第１負圧導入路１５は負圧室１０ａに負圧を導入する。
【００３４】
隔壁９は、樹脂やステンレス鋼などの非磁性材料で形成してあり、第１軸芯Ｘ１の周りでベース部１ａの側に凹入する円筒状の凹面部９ａを備えている。
磁石ユニット３は、永久磁石１９の略全体が凹面部９ａに入り込むように第１コイルスプリング２２によって移動付勢されている。第１コイルスプリング２２の反力受け部材２２ａを駆動軸２の外周部に固定してある。
磁石ユニット３は、駆動軸２の回転によりダイヤフラム２０および第１コイルスプリング２２と共に第１軸芯Ｘ１の周りで回転する。
【００３５】
第１移動機構４は、ポンプハウジング１に形成した負圧室１０ａ及び駆動軸２に設けたダイヤフラム２０を備え、負圧室１０ａを大気圧に維持する状態と大気圧よりも低い負圧に維持する状態とに切り替えることによりダイヤフラム２０を変形させて、磁石ユニット３を駆動軸２に沿って往復移動させる。
【００３６】
第１負圧導入路１５は、制御部２３によるバキュームスイッチングバルブＶの操作で、負圧室１０ａに大気圧を導入する状態とエンジン負圧を導入する状態とに切り替えられる。
負圧室１０ａに大気圧を導入している通常運転状態では負圧室１０ａの圧力と大気室１０ｂの圧力とが釣り合っており、図１に示すように、磁石ユニット３は永久磁石１９の略全体が凹面部９ａに入り込む位置に移動している。
負圧室１０ａに負圧を導入している減速運転状態では、図２に示すように、ダイヤフラム２０の吸引変形により、磁石ユニット３は永久磁石１９の略全体が凹面部９ａから抜け出す位置に移動している。
【００３７】
誘導子６は、ポンプ室１１の側で凹面部９ａの外周側を囲む円環状に形成され、第１ギア５ａを外周部に一体に設けてある。
第１ギア５ａの外周隅部がベース部１ａおよびハウジング部１ｂに位置決め状態で摺動自在に保持され、これにより、誘導子６および第１ギア５ａが、駆動軸２とは別に第１軸芯Ｘ１の周りで回転自在に支持されている。
【００３８】
第１移動機構４は、負圧室１０ａに大気圧を導入することによる磁石ユニット３の誘導子６に近接する方向への移動で、誘導子６に発生する誘導電流を増大させて、第１ギア５ａの回転速度を上昇させる（図１参照）。
また、負圧室１０ａに負圧を導入することによる磁石ユニット３の誘導子６から離間する方向への移動で、誘導子６に発生する誘導電流を減少させて、第１ギア５ａの回転速度を低下させる（図２参照）。
【００３９】
出力軸７は、第２ギア５ｂとインペラ８とを一体に連結する筒軸状に構成され、ベース部１ａに固定した支軸２４に第１軸芯Ｘ１と平行な第２軸芯Ｘ２の周りで回転自在に支持されている。
支軸２４は、断面円形の流入路１２と同芯状に固定したボス部材２４ａに固定してある。ボス部材２４ａは、流入路１２の内側に放射状に固定した複数の支持アーム２４ｂで流入路１２と同芯状に固定してある。
【００４０】
ポンプ室１１には、磁石ユニット３を誘導子６から離間させる操作に連係して、磁石ユニット３と誘導子６との距離が広がり、出力軸７の回転速度が低下した段階で出力軸７の回転を強制的に停止させる停止機構２５を設けてある。
【００４１】
停止機構２５は、ハウジング部１ｂに形成された係止部２５ａと、出力軸７と一体回転する被係止部２５ｂと、被係止部２５ｂを出力軸７に沿って第２軸芯Ｘ２の方向に往復移動させて係止部２５ａに係止・離間させる第２移動機構２６とを備えている。
係止部２５ａは、ベース部１ａに向けて第２軸芯Ｘ２と平行に突出するようにハウジング部１ｂに固定してある突起軸部材で構成してある。
被係止部２５ｂは、第２ギア５ｂのハウジング部１ｂの側に対向する側面に回転方向で隣り合うように形成してある複数の凹部で構成してある。
【００４２】
第２移動機構２６は、出力軸７に一体に設けられた磁性を有するプランジャー２７及びハウジング部１ｂに設けられたソレノイド２８と、ソレノイド２８の動作を制御する制御部２３とを備えている。制御部２３は、バキュームスイッチングバルブＶおよびソレノイド２８の動作を制御する。
なお、出力軸７とプランジャー２７は互いに一体でなくてもよく、一体の場合は、第３コイルスプリング７ａは不要となる。
【００４３】
プランジャー２７は第２ギア５ｂに同軸芯で一体に設けてあり、第２コイルスプリング２７ａによりベース部１ａの側に向けて第２軸芯Ｘ２の方向に移動するように移動付勢されている。
出力軸７は、支持アーム２４ｂとの間に装着してある第３コイルスプリング７ａにより、第２ギア５ｂと共にソレノイド２８の側に向けて移動付勢されている。
【００４４】
ソレノイド２８に通電していない非通電状態では、図１，図２に示すように、プランジャー２７は第２ギア５ｂと共に第３コイルスプリング７ａの付勢力に抗してベース部１ａの側に移動している（ノーマルＯＮ）。
【００４５】
ソレノイド２８に通電している通電状態では、図３に示すように、プランジャー２７は第２ギア５ｂと共に回転しながら第２コイルスプリング２７ａに抗する第３コイルスプリング７ａの付勢力によりベース部１ａの側から離間する側に移動する。
これにより、突起軸部材（係止部）２５ａはいずれかの凹部（被係止部）２５ｂに対向するタイミングでその凹部２５ｂに係合し、出力軸７の回転が強制的に停止される。
【００４６】
磁力駆動式ポンプの運転状態を説明する。
図１は、制御部２３によるバキュームスイッチングバルブＶの操作で負圧室１０ａに大気圧を導入してある通常運転状態を示す。
通常運転状態では、負圧室１０ａの圧力と大気室１０ｂの圧力とが釣り合って永久磁石１９の略全体が凹面部９ａに入りこんでおり、駆動軸２の回転速度に応じた最大の誘導電流が誘導子６に発生する。これにより、駆動軸２からインペラ８への磁気誘導による伝達トルクが最大になり、駆動軸２の回転速度に応じたポンプ吐出量が最大になる。
【００４７】
図２は、制御部２３によるバキュームスイッチングバルブＶの操作で負圧室１０ａに負圧を導入してある減速運転状態を示す。
減速運転状態では、ダイヤフラム２０の吸引変形により、永久磁石１９の略全体が凹面部９ａから抜け出しており、駆動軸２の回転速度に応じた最小の誘導電流が誘導子６に発生する。これにより、駆動軸２からインペラ８への磁気誘導による伝達トルクが最小になり、駆動軸２の回転速度に応じたポンプ吐出量が最小になる。
【００４８】
図３は、図２で示すように磁石ユニット３と誘導子６との距離が広がり、出力軸７の回転速度が低下した段階で出力軸７の回転を強制的に停止させた停止運転状態を示す。
停止運転状態では、ソレノイド２８への通電により、第２コイルスプリング２７ａの付勢力に抗して、出力軸７、第２ギア５ｂおよびインペラ８がソレノイド２８の側に移動する。
これにより、突起軸部材がいずれかの凹部２５ｂに係合して、出力軸７の回転が強制的に停止され、駆動軸２の回転速度にかかわらず、磁石ユニット３と誘導子６とのスリップによりインペラ８が回転せず、ポンプ吐出量が「０」に維持される。
また、第１ギア５ａの歯数が第２ギア５ｂの歯数より大きい設定とすることで、例えばエンジン低回転で流量を増やすことを可能とする。
【００４９】
〔第２実施形態〕
図４〜図６は、磁力駆動式ポンプの別実施形態を示す。
本実施形態では、停止機構２５を構成する第２移動機構２６が、ポンプハウジング１に形成した負圧室３０ａと、被係止部２５ｂを係止部２５ａに係止・離間させるダイヤフラム３０とを備えている点で第１実施形態と異なっている。
以下、第１移動機構４が備える負圧室１０ａおよびダイヤフラム２０の夫々を第１負圧室および第１ダイヤフラムと称する。
本実施形態における第２移動機構２６が備える負圧室３０ａおよび被係止部２５ｂを移動させるダイヤフラム３０の夫々を第２負圧室および第２ダイヤフラムと称する。
【００５０】
本実施形態では、ポンプハウジング１が、第２ダイヤフラム３０で第２負圧室３０ａと第２大気室３０ｂとに区画された空間を形成するカバー部材１ｃをハウジング部１ｂの外側に連結してある。
第２ギア５ｂ、出力軸７およびインペラ８を第２軸芯Ｘ２の周りで回転自在に支持する支軸２４を設けてある。
支軸２４は、カバー部材１ｃに形成してある上部ボス部材２４ｃに一端側を内嵌し、ベース部１ａに設けた支持アーム２４ｂに固定した下部ボス部材２４ａに他端側を外嵌して第２軸芯Ｘ２と同軸芯で固定してある。
【００５１】
第２ダイヤフラム３０の内周側は支軸２４に対して第２軸芯Ｘ２の方向に摺動自在に保持してあり、外周側はカバー部材１ｃとハウジング部１ｂとの間に挟み込んで一体に固定してある。第２ギア５ｂ、出力軸７およびインペラ８を、第２ダイヤフラム３０を介して下部ボス部材２４ａの側に向けて付勢する第４コイルスプリング３０ｃを設けてある。
【００５２】
第２ギア５ｂ、出力軸７およびインペラ８は、上部ボス部材２４ｃの側に向けて移動自在な状態で支軸２４に回転自在に支持してある。
第２ギア５ｂ、出力軸７およびインペラ８を上部ボス部材２４ｃの側に向けて移動付勢する第５コイルスプリング３０ｄを出力軸７と支持アーム２４ｂとの間に設け、第２ギア５ｂと第２ダイヤフラム３０との間に筒状のスペーサ３０ｅを設けてある。
【００５３】
第１負圧室１０ａと第２負圧室１０ａとを連通して第１負圧室１０ａを介して第２負圧室１０ａを負圧にする第２負圧導入路３１をハウジング部１ｂに貫通形成してある。
第２負圧導入路３１の途中箇所にはオリフィス３１ａを設けてある。
【００５４】
本実施形態における磁力駆動式ポンプの運転状態を説明する。
図４は、第１実施形態と同様に、制御部２３によるバキュームスイッチングバルブＶの操作で負圧室１０ａに大気圧を導入してある通常運転状態を示す。
通常運転状態では、第２負圧室１０ａの圧力と第２大気室３０ｂの圧力とが釣り合っており、第５コイルスプリング３０ｄの付勢力に抗して係合部２５ａと被係合部２５ｂとの係合が解除されている。
【００５５】
図５は、制御部２３によるバキュームスイッチングバルブＶの操作で負圧室１０ａに負圧を導入した減速運転の開始直後の状態を示す。
この状態では、第１実施形態と同様に、ダイヤフラム２０の吸引変形により、永久磁石１９が凹面部９ａから抜け出しつつあり、駆動軸２の回転速度に応じたポンプ吐出量が減少するが、第２負圧導入路３１を介した第２負圧室３０ａへの負圧の導入が不十分で、係合部２５ａと被係合部２５ｂとの係合は解除されている。
【００５６】
図６は、図５で示した減速運転の開始直後からの時間の経過と共に磁石ユニット３と誘導子６との距離が広がり、出力軸７の回転速度が低下した段階で出力軸７の回転を停止させた停止運転状態を示す。
停止運転状態では、減速運転の開始時に第１負圧室１０ａに導入された負圧がタイムラグをもって第２負圧室３０ａに導入されて、第２ダイヤフラム３０がカバー部材１ｃの側に向けて変形する。
【００５７】
このため、出力軸７の回転速度が低下した段階で第２ダイヤフラム３０が第４コイルスプリング３０ｃの付勢力に抗して上部ボス部材２４ｃの側に向けて移動し、第２ギア５ｂ、出力軸７およびインペラ８が第５コイルスプリング３０ｄの付勢力で第２ダイヤフラム３０の側に移動する。
これにより、突起軸部材（係止部）２５ａがいずれかの凹部（被係止部）２５ｂに係合し、出力軸７の回転が強制的に停止され、駆動軸２の回転速度にかかわらず、磁石ユニット３と誘導子６とのスリップによりインペラ８が回転せず、ポンプ吐出量が「０」に維持される。
その他の構成は第１実施形態と同様である。
【００５８】
〔第３実施形態〕
図７，図８は、磁力駆動式ポンプの別実施形態を示す。
本実施形態では、隔壁９のうちの磁石ユニット３と誘導子６とで第１軸芯Ｘ１の方向で挟まれる隔壁部分の大気室１０ｂの側に、筒軸芯が第１軸芯Ｘ１と同芯の筒状に形成した環状の磁性部材３２を設けてある点で第１又は第２実施形態と異なっている。
【００５９】
環状の磁性部材３２は、図８に示すように磁石ユニット３が誘導子６から離間したとき、磁石ユニット３と誘導子６との間の位置で永久磁石１９に径方向で対向するように設けて、誘導子６への磁束に流入を抑制できるように構成してある。
その他の構成は第１又は第２実施形態と同様である。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本発明は、内燃機関の冷却水を循環させるウォータポンプとしての用途の他、各種用途のポンプとして利用できる。
【符号の説明】
【００６１】
１  ハウジング
２  駆動軸
３  磁石ユニット
４  第１移動機構
５ａ  第１ギア
５ｂ  第２ギア
６  誘導子
７  出力軸
８  インペラ
９  隔壁
１０ａ  （第１）負圧室
１５  第１負圧導入路
２０  （第１）ダイヤフラム
２３  制御部
２５  停止機構
２５ａ  係止部
２５ｂ  被係止部
２６  第２移動機構
２７  プランジャー
２８  ソレノイド
３０ａ  第２負圧室
３０  第２ダイヤフラム
３１  第２負圧導入路
３２  環状の磁性部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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