(57)【要約】【課題】車両用灯具が消灯状態から点灯状態に切り替わった時に観察者に意外性を感じさせるような車両用灯具を提供する。【解決手段】車両用灯具１が、板状部材２１と、板状部材２１の表側の面から裏側の面に貫通し、互いに平行に設けられたスリット２３，２３…と、板状部材２１のスリット２３，２３…の内側の端面にそれぞれ形成された鏡面２６，２６…と、板状部材２１の裏側に配置された光源１０と、を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状部材と、
前記板状部材の表側の面から裏側の面に貫通し、互いに平行に設けられた複数のスリットと、
前記板状部材の前記複数のスリットの内側の端面にそれぞれ形成された複数の鏡面と、
前記板状部材の裏側に配置された光源と、を備える
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記板状部材が灯具のエクステンションである
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記複数の鏡面が階段状に配列されている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前後方向に厚みを有し、上端面を有し、隣同士の間に間隔を置いて上下方向に配列された複数の羽根部と、
前記複数の羽根部の前記上端面にそれぞれ形成された複数の鏡面と、
前記複数の羽根部の上に配置された光源と、を備える
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項５】
前記複数の羽根部が前側から後ろ側に向かって斜め下方向に沿って配列され、
前記複数の鏡面が後ろ側から前側に向かって昇りの階段状に配列されている
ことを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記複数の鏡面が前下がりに傾斜する
ことを特徴とする請求項４又は５に記載の車両用灯具。
【請求項７】
互いに平行な複数のスリットを有するルーバーと、
前記複数のスリットの内側の端面にそれぞれ形成された複数の鏡面と、
前記ルーバーの裏側に配置された光源と、を備える
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項８】
エクステンションを有する車両用ヘッドランプにおいて、
前記エクステンションの前面から後面に貫通し、互いに平行に設けられた複数のスリットと、
前記エクステンションの前記複数のスリットの内側の端面にそれぞれ形成された複数の鏡面と、
前記エクステンションの裏側に配置された光源と、を備える
ことを特徴とする車両用ヘッドランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具及び車両用ヘッドランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具を大きく分類すると、リフレクタ型ランプ、プロジェクター型ランプ、ダイレクトプロジェクション型ランプ及び導光体型ランプに分けられる。リフレクタ型ランプでは、光源によって発せられた光が放物面系リフレクタによって前方へ反射される（例えば特許文献１参照）。プロジェクター型ランプでは、光源によって発せられた光が楕円面系リフレクタによって前方に反射され、その反射光が投影レンズによって前方へ投影される。ダイレクトプロジェクション型ランプでは、光源によって発せられた光が投影レンズによって前方へ投影される。導光体型ランプでは、光源によって発せられた光が導光体によって入射面から出射面へガイドされ、その光が出射面から導光体の外部へ出射して空間的に配光される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−３２８４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、リフレクタ型ランプでは、楕円面系リフレクタがメタライズされており、その鏡面が前方に向いている。そのため、観察者がその鏡面を見ることができ、その鏡面に映る光源も見ることができる。よって、光源が発光していない時でも、点灯時に光って見える部分が光源或いは鏡面であることを直感的に認識することができる。
プロジェクター型ランプ及びダイレクトプロジェクション型では、投影レンズが前側に配置されるので、光源が発光していない時でも、点灯時に光って見える部分が投影レンズであることを直感的に認識することができる。
導光体型ランプでは、導光体の出射面が前方へ向けられているので、投影レンズが前側に配置されるので、光源が発光していない時でも、点灯時に光って見える部分が導光体の出射面であることを直感的に認識することができる。
従って、何れのランプでも、消灯状態から点灯状態に切り替わった時に観察者に意外性を感じさせないものである。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、車両用灯具が消灯状態から点灯状態に切り替わった時に観察者に意外性を感じさせるような車両用灯具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するべく、請求項１に係る発明は、板状部材と、前記板状部材の表側の面から裏側の面に貫通し、互いに平行に設けられた複数のスリットと、前記板状部材の前記複数のスリットの内側の端面にそれぞれ形成された複数の鏡面と、前記板状部材の裏側に配置された光源と、を備えることを特徴とする車両用灯具である。
【０００６】
請求項２に係る発明は、前記板状部材が灯具のエクステンションであることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具である。
【０００７】
請求項３に係る発明は、前記複数の鏡面が段状に配列されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具である。
【０００８】
請求項４に係る発明は、前後方向に厚みを有し、上端面を有し、隣同士の間に間隔を置いて上下方向に配列された複数の羽根部と、前記複数の羽根部の前記上端面にそれぞれ形成された複数の鏡面と、前記複数の羽根部の上に配置された光源と、を備えることを特徴とする車両用灯具である。
【０００９】
請求項５に係る発明は、前記複数の羽根部が前側から後ろ側に向かって斜め下方向に沿って配列され、前記複数の鏡面が後ろ側から前側に向かって昇りの階段状に配列されていることを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具である。
【００１０】
請求項６に係る発明は、前記複数の鏡面が前下がりに傾斜することを特徴とする請求項４又は５に記載の車両用灯具である。
【００１１】
請求項７に係る発明は、互いに平行な複数のスリットを有するルーバーと、前記複数のスリットの内側の端面にそれぞれ形成された複数の鏡面と、前記ルーバーの裏側に配置された光源と、を備えることを特徴とする車両用灯具である。
【００１２】
請求項８に係る発明は、エクステンションを有する車両用ヘッドランプにおいて、前記エクステンションの前面から後面に貫通し、互いに平行に設けられた複数のスリットと、前記エクステンションの前記複数のスリットの内側の端面にそれぞれ形成された複数の鏡面と、前記エクステンションの裏側に配置された光源と、を備えることを特徴とする車両用ヘッドランプである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、鏡面がスリットの内側にあり、或いは鏡面が隣り合う羽根部の間にあるので、光源によって発せられた光が鏡面によって反射されて、その反射光が隣り合う羽根部の間又はスリットを通過する。また、光源によって発せられた光が隣り合う羽根部の間又はスリットを通過する。そのため、隣り合う羽根部の間の部分又はスリットの近傍が光って見え、その光った箇所が縞模様に見える。よって、斬新なデザインの車両用灯具が提供される。
また、鏡面がスリットの内側にあり、或いは鏡面が隣り合う羽根部の間にあるので、車両用灯具の前から見て、鏡面を視認しにくい。よって、光源が消灯状態から発光状態に切り替わると、隣り合う羽根部の間の部分又はスリットの近傍が光って見えるようになり、そのことが観察者に意外性を感じさせる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】車両用灯具の断面図である。
【図２】車両用灯具の正面図である。
【図３】車両用灯具の正面図である。
【図４】車両用灯具の正面図である。
【図５】車両用灯具の断面図である。
【図６】車両用ヘッドランプの正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているので、本発明の技術的範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【００１６】
図１は本発明の実施形態に係る車両用灯具１の断面図である。
この車両用灯具１は光源１０及びルーバー（louver）型の光学素子２０を備える。
光源１０は半導体発光素子（例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）、有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ））である。この光源１０が基板１１に表面実装されている。そして、光源１０が下向きに設けられ、光源１０の光軸が光源１０から下方へ延びる。ここでいう「下向き」とは、必ずしも、重力の働く向きを意味するものではない。また、光源１０の光軸とは、光源１０によって発せられた光の空間的光度分布（配光）中の最大光度の向きに光源１０から延びる仮想的な線をいう。
なお、半導体発光素子の代わりに電球又は放電灯を光源１０に用いてもよい。
【００１７】
光源１０及び基板１１は光学素子２０の裏側に配置されている。光学素子２０が板状の遮光部２７及びルーバー２２を有し、そのルーバー２２が複数のスリット（隙間）２３，２３…及び複数の羽根部（フィン）２４，２４…を有する。具体的には、板状の遮光板２１が前後方向に厚みを有し、複数のスリット２３，２３…が遮光板２１の表側の面から裏側の面に貫通するように遮光板２１に形成され、これらスリット２３，２３…が隣同士の間に間隔を置いて縦方向に配列され、これらスリット２３，２３…が互いに平行に設けられ、遮光板２１のうちスリット２３，２３…の隣同士の間の部位が羽根部２４，２４…となる。遮光板２１のうちスリット２３，２３…及び羽根部２４，２４…が設けられた領域がルーバー２２であり、そのルーバー２２よりも上の領域は遮光部２７であり、光源１０及び基板１１が遮光部２７の裏側に隠れる。
【００１８】
羽根部２４，２４…は横方向（図１の紙面に対して垂直な方向）に長尺な帯板状に設けられており、これら羽根部２４，２４…は前後方向に厚みを有する。
羽根部２４，２４…が階段状に配列されている。具体的には、羽根部２４，２４…が上下方向（光源１０の光軸方向）に対して平行に設けられ、これら羽根部２４，２４…が互いに平行に配置され、これら羽根部２４，２４…が表側から裏側に向かって斜め下方向に沿って配列されている。つまり、羽根部２４，２４…は、下側にあればあるほどより後ろ側に位置するように配置されている。
【００１９】
表側から裏側に向かって見て、光源１０はルーバー２２の周辺に配置されている。具体的には、光源１０はこれら羽根部２４，２４…の上に配置されている。従って、光源１０からこれら羽根部２４，２４…を見た場合、羽根部２４，２４…の上端面２５，２５…がそれぞれの上の羽根部２４，２４…の下に隠れることがなく、これら上端面２５，２５…が露出する。
【００２０】
羽根部２４，２４…の上端面２５，２５…は羽根部２４，２４…の表側から裏側に向かう方向に対して傾斜する。具体的には、上端面２５，２５…は羽根部２４，２４…の表側から裏側に向かって上がりに傾斜する。これら上端面２５，２５…の勾配を比較すると、上端面２５，２５…が下側にあればあるほど上端面２５，２５…の勾配が大きくなる。
【００２１】
羽根部２４，２４…の上端面２５，２５…がメタライズされており、鏡面２６，２６…が上端面２５，２５…にそれぞれ形成されている。つまり、スパッタリング法、蒸着法又はメッキ法によって金属薄膜が上端面２５，２５…に成膜されることによって、鏡面２６，２６…が上端面２５，２５…に形成される。なお、遮光板２１、羽根部２４，２４…及び遮光部２７の表側の面もメタライズされていてもよい。
【００２２】
羽根部２４，２４…が段状に配列されているので、鏡面２６，２６…が後ろから前に向かって昇りの階段状に配列されている。
【００２３】
光源１０によって発せられた光が鏡面２６，２６…に入射する。その入射光が鏡面２６，２６…によって反射され、その反射光がスリット２３，２３…を遮光板２１の裏側から表側へ通過する。そして、その反射光が空間的に配光される。
また、光源１０によって発せられた光が直接スリット２３，２３…まで進行して、その直接光がスリット２３，２３…を遮光板２１の裏側から表側へ通過する。そして、その直接光が空間的に配光される。
遮光板２１、羽根部２４，２４…及び遮光部２７の裏側の面に入射した光は遮光板２１、羽根部２４，２４…及び遮光部２７によって遮光される。
【００２４】
この車両用灯具１は装飾灯又は信号灯（例えば、車幅灯）である。車両用灯具１が信号灯である場合、車両用灯具１の配光が信号灯の配光規格を満たすように鏡面２６，２６…の幾何的形状が設計されているとともに、光源１０の発光色が信号灯の色規格に従って設定されている。車両用灯具１が装飾灯である場合、光源１０の発光色は例えば青色、白色等である。
【００２５】
図２は車両用灯具１の正面図である。図２に示すように、遮光板２１の表側から見て、スリット２３，２３…が直線状に形成されている。なお、図３に示す車両用灯具１の変形例のように、遮光板２１の表側から見て、スリット２３，２３…が波線状に曲がりくねっていてもよい。
図４に示すように、複数のスリット２３，２３…及び複数の羽根部２４，２４…からなる二組のルーバー２２，２２が遮光板２１に設けられていてもよい。これらルーバー２２，２２が横方向に間隔をおいて配置されている。そして、遮光板２１の表側から見て、光源１０の横方向の位置はこれらルーバー２２，２２の間である。
【００２６】
以上の実施の形態によれば、以下のような効果を奏する。
（１）  鏡面２６，２６…の反射光や光源１０の直接光が線状のスリット２３，２３…から車両用灯具１の表側に照射される。そのため、線状のスリット２３，２３…の近傍が光って見え、車両用灯具１の表側の面が縞模様に見える。よって、斬新なデザインの車両用灯具１が提供される。
【００２７】
（２）  鏡面２６，２６…の反射光や光源１０の直接光が線状のスリット２３，２３…を通過することによって線状のスリット２３，２３…の近傍が光って見えることは、意外性がある。よって、この車両用灯具１は観察者の目を引くデザインとなる。
【００２８】
（３）  車両用灯具１の表側から見た場合、光源１０を視認することができず、発光箇所を特定することができない。よって、光源１０が消灯している時には、この車両用灯具１が外観上ランプであるように見えず、この車両用灯具１が点灯した時にはこの車両用灯具１が観察者に意外性を感じさせる。
【００２９】
（４）  一般的にランプには反射器、導光体或いはレンズといった光学素子が設けられており、それらの光学素子の形態・形状・外観はある程度ありふれたものであり、観察者はランプの消灯時にもランプの発光箇所をある程度予想することができる。それに対して、この車両用灯具１では、車両用灯具１を表側から見ると、鏡面２６，２６…が線状のスリット２３，２３…にあるため、注意深く観察しない限り鏡面２６，２６…を視認することができない。そして、光源１０が発光した場合には、スリット２３，２３…を通過する直射光や反射光によってスリット２３，２３…近傍が光って見える。このことは観察者に意外性を感じさせる。
【００３０】
（５）  遮光板２１、羽根部２４，２４…及び遮光部２７の表側の面がメタライズされていれば、注意深く観察しない限り、遮光板２１、羽根部２４，２４…及び遮光部２７の表側の面と鏡面２６，２６…とを区別して認識することができない。よって、スリット２３，２３…近傍が光って見えることは観察者に意外性を感じさせる。
【００３１】
（６）  鏡面２６，２６…が階段状に配列されているので、光源１０によって発せられた光が遮光されずに鏡面２６，２６…に入射する。鏡面２６，２６…が下側にあればあるほど鏡面２６，２６…の勾配が大きくなるので、何れの鏡面２６，２６…も光源１０の光を同一の方向へ反射する。
【００３２】
〔具体例１〕
図５を参照して、車両用灯具１を単体で利用する例について説明する。図５に示すように、光源１０がブラケット等によって光学素子２０に組み付けられており、その組立体がハウジング５１内に収容された状態でハウジング５１に組み付けられている。ハウジング５１の前面が開口し、そのハウジング５１の前面開口が素通しのアウターレンズ（透明カバー）５２によって塞がれ、そのアウターレンズ５２の周縁部がハウジング５１の前端面に接合されている。
【００３３】
〔具体例２〕
図６を参照して、車両用灯具１を他の灯具と組み合わせて利用する例について説明する。図６は車両の左右のヘッドランプ７０，７０の正面図である。このヘッドランプ７０，７０に車両用灯具１，１がそれぞれ設けられている。
【００３４】
ヘッドランプ７０のハウジング７１が中空を有する箱形に設けられ、そのハウジング７１の前面が開口し、そのハウジング７１の前面開口が素通しのアウターレンズ（透明カバー）７２によって塞がれ、そのアウターレンズ７２の周縁部がハウジング７１の前端面に接合されている。ハイビームを車両の前方へ照射する走行用前照灯７３がロービームを車両前方へ照射するすれ違い用前照灯７４に組み付けられている。走行用前照灯７３とすれ違い用前照灯７４の組立体がハウジング７１内に収容されて、更にその組立体がエイミング機構（光軸調整機構）によってハウジング７１に組み付けられている。
【００３５】
薄板状のエクステンション７５がハウジング７１内に収容された状態でハウジング７１又はアウターレンズ７２に組み付けられている。ヘッドランプ７０を正面から見て、エクステンション７５が走行用前照灯７３及びすれ違い用前照灯７４の周囲に設けられ、走行用前照灯７３及びすれ違い用前照灯７４の周囲の空洞の前側がエクステンション７５によって塞がれている。
【００３６】
エクステンション７５は車両用灯具１の遮光板２１に相当するものである。つまり、複数のスリット２３，２３…がエクステンション７５の表側の面から裏側の面に貫通するようにエクステンション７５に形成され、スリット２３，２３…の隣同士の間の部位が羽根部２４，２４…となり、これによりルーバー２２がエクステンション７５に設けられている。光源１０がエクステンション７５の裏側に配置されて、その光源１０がエクステンション７５又はハウジング７１に組み付けられている。そして、正面から見て、光源１０はルーバー２２の周辺に配置されている。具体的には、光源１０はこれら羽根部２４，２４…の上に配置されている。
【００３７】
エクステンション７５の前面がメタライズされている。そのため、注意深く観察しない限り、羽根部２４，２４…の上端面２５，２５…に形成された鏡面２６，２６…（図１参照）とエクステンション７５の前面とを区別して認識することができない。よって、光源１０が発光することによってスリット２３，２３…近傍が光って見えることは観察者に意外性を感じさせる。
【００３８】
なお、車両用灯具１を尾灯・制動灯・方向指示灯と組み合わせて、この車両用灯具１をリアコンビネーションランプに設けてもよい。この場合、車両用灯具１のスリット２３，２３…、羽根部２４，２４…及び鏡面２６，２６…がリアコンビネーションランプのエクステンションに設けられている。
【符号の説明】
【００３９】
１    車両用灯具
１０  光源
２０  光学素子
２１  遮光板（板状部材）
２２  ルーバー
２３  スリット
２４  羽根部
２５  羽根部の上端面
２６  鏡面
２７  遮光部
７０  ヘッドランプ
７１  ハウジング
７２  アウターレンズ
７３  走行用前照灯
７４  すれ違い用前照灯
７５  エクステンション
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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