(57)【要約】【課題】既設の重り枠を交換することなく、重り枠自体の強度を上げることで、既設重り枠の使用を継続でき、交換に要する作業時間を無くす。【解決手段】重り枠７と、この重り枠７内に積層される積層重り９とを備え、乗りかごの移動に伴いガイドレール１７Ｌ，１７Ｒに沿って上下動するつり合い重り１において、重り枠７は、水平断面がコ字状に形成された左右一対の縦柱９Ｌ，９Ｒと、縦柱同士を上方で連結する上梁１１と、縦柱同士を下方で連結する下梁１３とを具備し、縦柱９Ｌ，９Ｒには、垂直方向に沿って補強部材２４が取り付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
重り枠と、この重り枠内に積層される積層重りとを備え、乗りかごの移動に伴いガイドレールに沿って上下動するつり合い重りにおいて、前記重り枠は、水平断面がコの字状に形成された左右一対の縦柱と、縦柱同士を上方で連結する上梁と、縦柱同士を下方で連結する下梁とを具備し、前記縦柱には、垂直方向に沿って補強部材が取り付けられていることを特徴とするつり合い重り。
【請求項２】
前記補強部材は、前記ガイドレールに対向する前記縦柱の側面に沿って垂直方向に取り付けられる第１の強度部材で構成されることを特徴とする請求項１に記載のつり合い重り。
【請求項３】
前記補強部材は、水平断面がＬ字状の金属部材で形成され、前記縦柱の角部を垂直方向に沿って覆うように取り付けられる第２の強度部材で構成されることを特徴とする請求項１に記載のつり合い重り。
【請求項４】
前記補強部材は、水平断面がＬ字状の一対の金属部材で構成され、その一面が前記ガイドレールに対向する前記縦柱の側面に沿って垂直方向に取り付けれ、他面同士が向かい合って前記ガイドレールの摺動空間が形成される第３の強度部材で構成されることを特徴とする請求項１に記載のつり合い重り。
【請求項５】
前記補強部材は、水平断面がコ字状に形成され、前記ガイドレールに対向する前記縦柱の側面に沿って垂直方向に取り付けられる第４の強度部材と、左右の縦柱に取り付けられた前記第４の強度部材同士を連結する補強板と、で構成されることを特徴とする請求項１に記載のつり合い重り。
【請求項６】
前記補強部材は、本体部と、この本体部からガイドレール側に突出するとともに、相互に向かい合った２つの突出部とから構成され、前記本体部が前記縦柱の側面に取り付けられ、前記突出部が前記ガイドレールを挟んで位置づけられる第５の強度部材と、前記第５の強度部材の向かい合う前記突出部で構成される空間内に収納され、水平断面が凹字状に形成されて前記ガイドレールを案内するガイドシューとを備えたことを特徴とする請求項１に記載のつり合い重り。
【請求項７】
左右の縦柱間を連結する連結金具と、垂直部と水平部とから垂直断面がＬ字状に形成され、かつ前記水平部に溝部が形成されて成り、前記垂直部が前記縦柱の側面に接続され、前記溝部が前記ガイドレールに挿入されるように取り付けられる溝付きストッパとを具備する請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載のつり合い重り。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、つり合い重りに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータのつり合い重りは、重り枠とこの重り枠内に積層される積層重りとを備え、乗りかごの移動に伴いガイドレールに沿って上下動する。
【０００３】
エレベータのリニューアル工事では、耐震基準の見直しや積層重りの追加に伴い、必要に応じてより強度の高い重り枠への交換を行っている。
【０００４】
特許文献１、２には、つり合い重りの耐震構造として、つり合い重りの周囲に帯体を取り付けることで重り枠の変形、積層重りの脱落を防止する例が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２７０６７２号公報
【特許文献２】特開２００８−１４３６５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、重り枠を交換する際には、ガイドレールから積層重りを一度全て取り外し、既設重り枠を新設重り枠へ交換した後、再度、ガイドレールへ積層重りを取り付ける必要がある。このため、作業時間がかかり、重り枠の交換、追加作業に多大な労力を要していた。
【０００７】
本発明の実施形態は、既設の重り枠を交換することなく、重り枠自体の強度を上げることで、既設重り枠の使用を継続でき、交換に要する作業時間を無くすことができるつり合い重りを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために本発明の実施形態は、重り枠と、この重り枠内に積層される積層重りとを備え、乗りかごの移動に伴いガイドレールに沿って上下動するつり合い重りにおいて、前記重り枠は、水平断面がコの字状に形成された左右一対の縦柱と、縦柱同士を上方で連結する上梁と、縦柱同士を下方で連結する下梁とを具備し、前記縦柱には、垂直方向に沿って補強部材が取り付けられていることを特徴としている。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態に係るつり合い重りの全体構成を示す平面図。
【図２】溝付き中間ストッパの構成を縦柱と共に示す斜視図。
【図３】つり合い重りの実施形態１を示す水平断面図。
【図４】つり合い重りの実施形態２の縦柱部分を示す水平断面図。
【図５】つり合い重りの実施形態３の縦柱部分を示す水平断面図。
【図６】つり合い重りの実施形態４を示す平面図。
【図７】つり合い重りの実施形態４の縦柱部分を示す水平断面図。
【図８】つり合い重りの実施形態５を示す平面図。
【図９】つり合い重りの実施形態５の縦柱部分を示す水平断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は本発明の実施形態に係るつり合い重りの全体構成を示す平面図である。
【００１１】
同図に示すように、つり合い重り１は、ロープ３によって乗りかご（図示せず）と連結されており、乗りかごの移動に伴い、ガイドレール５Ｌ，５Ｒに沿って上下方向に移動可能に設けられている。
【００１２】
つり合い重り１は、重り枠７と、この重り枠７内に積層される積層重り９とを備えている。重り枠７は、水平断面がコの字状に形成された左右一対の縦柱９Ｌ，９Ｒと、縦柱９Ｌ，９Ｒ同士を上方で連結する上梁１１と、縦柱９Ｌ，９Ｒ同士を下方で連結する下梁１３とを備えている。縦柱９Ｌ，９Ｒの上端及び下端には、それぞれレールガイド１５Ｌ，１５Ｒ及び１７Ｌ，１７Ｒが設けられ、つり合い重り１をガイドレール５Ｌ，５Ｒに沿って上下方向に案内する。
【００１３】
縦柱９Ｌ，９Ｒには重り挿入口１９Ｌ，１９Ｒが形成されており、この重り挿入口１９Ｌ，１９Ｒから積層重り９の出し入れがされる。
【００１４】
また、縦柱９Ｌ，９Ｒ間は、連結金具２１によって接続され、重り枠７の変形が防止されている。
【００１５】
連結金具２１が締結された縦柱９Ｌ，９Ｒの下方には、溝付中間ストッパ２３Ｌ，２３Ｒが取り付けられ、縦柱９Ｌ，９Ｒのガイドレール５Ｌ，５Ｒからの脱落が防止されている。図２に示すように、溝付中間ストッパ２３Ｌ，２３Ｒは、本体部を構成する垂直部２５ａと、垂直部２５ａからほぼ９０度に屈曲された水平部２５ｂとから垂直断面がＬ字状に形成されている。水平部２５ｂには、ガイドレール５Ｌ，５Ｒを挟み込む溝部２５ｃが形成されている。垂直部２５ａにはネジ孔２７が穿設され、このネジ孔２７を介して溝付き中間ストッパ２３Ｌ，２３Ｒが縦柱９Ｌ，９Ｒの側面１０に締結される。
【００１６】
本実施形態においては、縦柱９Ｌ，９Ｒの補強のために、縦柱９Ｌ，９Ｒのそれぞれに補強部材２４，２４が取り付けられ、縦柱９Ｌ，９Ｒが補強される構成となっている。なお、以下の説明では、縦柱としては、縦柱９Ｒを例に説明するが、縦柱９Ｌにも同様な構成が採用できる。また、以下の説明では、補強部材２４を第１の強度部材３１ａ、第２の強度部材３１ｂ、第３の強度部材３１ｃ、第４の強度部材３１ｄ、及び第５の強度部材３１ｅとして説明する。
【００１７】
＜実施形態１＞
図３に示すように、実施形態１では、縦柱９Ｒの側面１０に沿って、水平断面がコ字状の第１の強度部材３１ａが溶接部３３によって取り付けられている。第１の強度部材３１ａは、鋼鉄等の金属部材で形成されており、縦柱９Ｒの側面１０を全長に渡って補強する。
【００１８】
このように実施形態１によれば、縦柱９Ｒに第１の強度部材３１ａを取り付けることで、縦柱９Ｒの断面係数が上がり、既設の重り枠７の強度を向上させることが可能となる。
【００１９】
＜実施形態２＞
図４に示すように、実施形態２では、縦柱９Ｒの角部１２，１２に沿って、水平断面がＬ字状の第２の強度部材３１ｂを溶接部３３によって取り付けるようにしている。第１の強度部材３１ａと同様、第２の強度部材３１ｂも鋼鉄等の金属部材で形成され、縦柱９Ｒの角部１２，１２を全長に渡って補強する。
【００２０】
このように実施形態２によれば、縦柱９Ｒの角部１２，１２に第２の強度部材３１ｂを取り付けることで、縦柱９Ｒの断面係数が上がり、既設の重り枠７の強度を向上させることが可能となる。また、第２の強度部材３１ｂは、水平断面がＬ字状に形成されているため、縦柱９Ｒの角部１２，１２に容易に取り付けることができ、つり合い重りの補強作業を効率的に行うことが可能になる。
【００２１】
＜実施形態３＞
図５に示すように、第３の実施形態では、水平断面がＬ字状に形成された一対から成る第３の強度部材３１ｃを縦柱９Ｒの側面１０に沿って背中合わせに取り付けるようにしている。すなわち、一対の第３の強度部材３１ｃの一方の面を縦柱９Ｒの側面１０に密着させ、他方の面同士は、ガイドレール５Ｒを挟むように向かい合わせに位置させ、縦柱９Ｒと第３の強度部材３１ｃとを溶接部３３で接続して構成している。
【００２２】
このように実施形態３によれば、縦柱９Ｒに第３の強度部材３１ｃを取り付けることで、縦柱９Ｒの断面係数が上がり、既設の重り枠７の強度を向上させることが可能となる。また、第３の強度部材３１ｃはガイドレール５Ｒからの外れ止めの役割を果たし、重り枠７がガイドレール５Ｒから脱落するのを防止することができる。
【００２３】
＜実施形態４＞
図６、図７に示すように、第４の実施形態では、水平断面がコ字状に形成され、ガイドレール５Ｌ，５Ｒに対向する縦柱９Ｌ，９Ｒの側面１０に沿って垂直方向に取り付けられる第４の強度部材３１ｄと、左右の縦柱９Ｌ，９Ｒに取り付けられた第４の強度部材３１ｄ間を連結する鋼鉄等で形成される補強板３５とを備えている。第４の強度部材３１ｄも鋼鉄等の金属部材で形成され、縦柱９Ｌ，９Ｒの側面１０の全長に渡って補強する。
【００２４】
このように実施形態４によれば、縦柱９Ｌ，９Ｌに第４の強度部材３１ｄを取り付けることで、縦柱９Ｒの断面係数が上がり、既設の重り枠７の強度を向上させることが可能となる。また、第４の強度部材３１ｄ同士を補強板３５で連結するように構成しているので、縦柱９Ｌ，９Ｒに加わる応力を低減させることができる。補強板３５の取り付けは現場にて簡単に行うことができるので、作業効率が向上する。
【００２５】
＜実施形態５＞
図８、図９に示すように、第５の実施形態では、第５の強度部材３１ｅを縦柱９Ｒの側面に沿って補強するようにしている。第５の強度部材３１ｅは、本体部３６ａと、この本体部３６ａからガイドレール５Ｒ側に突出するとともに、相互に向かい合った２つの突出部３６ｂとから構成されている。また、２つの突出部３６ｂ，３６ｂで形成される空間には水平断面が凹字状のガイドシュー３７が設けられている。このガイドシュー３７は、フッ素樹脂等の摺動材で構成され、ガイドレール５Ｒを円滑に習動するようになっている。
【００２６】
このように実施形態５によれば、縦柱９Ｒに第５の強度部材３１ｅを取り付けることで、縦柱９Ｒの断面係数が上がり、既設の重り枠７の強度を向上させることが可能となる。また、第５の強度部材３１ｅにガイドシュー３７を設置するようにしたので、縦柱９Ｒとガイドレール５Ｒとの距離が短くなり、縦柱９Ｒの応力を低減させることができ、これによって、既設の重り枠７の強度を一層向上させることが可能となる。
【００２７】
なお、上記各実施形態では縦柱９Ｒに対する強度部材３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄ，３１ｅの取り付けは溶接部３３によるが、これに限られず、ネジ止め等であってもよい。
【００２８】
以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２９】
１：つり合い重り、３：ロープ、５Ｌ，５Ｒ：ガイドレール、７：重り枠、９Ｌ，９Ｒ：縦柱、１０：側面、１１：上梁、１２：角部、１３：下梁、１５Ｌ，１５Ｒ，１７Ｌ，１７Ｒ：レールガイド、１９Ｌ，１９Ｒ：重り挿入口、２１：連結金具、２３Ｌ，２３Ｒ：溝付き中間ストッパ、２４：補強部材、２５ａ：垂直部、２５ｂ：水平部、２５ｃ：溝部、２７：ネジ孔、３１ａ：第１の強度部材、３１ｂ：第２の強度部材、３１ｃ：第３の強度部材、３１ｄ：第４の強度部材、３１ｅ：第５の強度部材、３３：溶接部、３５：補強板、３６ａ：本体部、３６ｂ：突出部、３６ｂ：突出部、３７：ガイドシュー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2016150821.tif 000009
【図８】
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【図９】
2016150821.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成28年3月3日(2016.3.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
重り枠と、この重り枠内に積層される積層重りとを備え、乗りかごの移動に伴いガイドレールに沿って上下動するつり合い重りにおいて、前記重り枠は、水平断面がコの字状に形成された左右一対の縦柱と、縦柱同士を上方で連結する上梁と、縦柱同士を下方で連結する下梁とを具備し、前記縦柱には、垂直方向に沿って補強部材が取り付けられており、
前記補強部材は、
前記縦柱のガイドレール側の側面に沿って上下方向に取り付けられる本体部と、この本体部の両端からそれぞれ所定距離、水平方向内側で前記本体部と一体形成され、ガイドレール側に突出するとともに、相互に向かい合った一対の突出部とから構成される強度部材と、
前記強度部材の向かい合う前記突出部で構成される空間内に収納され、水平断面が凹字状に形成されて前記ガイドレールを案内するガイドシューと、を備えたことを特徴とするつり合い重り。
【請求項２】
左右の縦柱間を連結する連結金具と、垂直部と水平部とから垂直断面がＬ字状に形成され、かつ前記水平部に溝部が形成されて成り、前記垂直部が前記縦柱の側面に接続され、前記溝部が前記ガイドレールに挿入されるように取り付けられる溝付きストッパとを具備する請求項１に記載のつり合い重り。