(57)【要約】      （修正有）【課題】ガスタービンのライナ用の取付けおよび取外し装置、およびガスタービンにおいてライナを取り付けかつ取り外す方法を提供する。【解決手段】ガスタービンのライナ用の取付けおよび取外し装置は、タービンハウジングに取り付けられ、かつそれぞれが第１の直線部分３４を有する２つの内側レール４と、タービンハウジングに解放可能に取り付けられた２つの直線的な外側レール８とを有し、内側レール４および外側レール８の隣接する自由端部は、互いに完全に整列して位置決めすることができる。レール４，８は、軸方向に可動にライナを支持するように適応されている。内側レール４は、湾曲部分４４を介して第１の直線部分３４に接続された第２の直線部分３４’を有し、第２の直線部分３４’の軸線は燃焼ガス通路の軸線に対して平行である。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガスタービンのライナ（１）用の取付けおよび取外し装置であって、前記ライナ（１）の前端（１１２）は、燃焼ガス通路の入口部分に接続されるまたは燃焼ガス通路の入口部分から切り離されるようになっており、互いにほぼ平行に配置された２つの内側レール（４）を備え、各内側レール（４）はタービンハウジング（１３，１４）に取付け可能であり、各内側レール（４）は第１の直線部分（３４）を有しており、互いにほぼ平行に配置されかつタービンハウジング（１３，１４）に取付け可能な２つの外側レール（８）を備え、前記内側レール（４）および前記外側レール（８）の隣接する自由端部は、互いに完全に整列して位置決めさせることができ、前記内側レール（４）および前記外側レール（８）は、軸方向（１０１）に可動であるように前記ライナ（１）を支持するように適応されている、ガスタービンのライナ（１）用の取付けおよび取外し装置において、前記内側レール（４）は、湾曲部分（４４）を介して前記第１の直線部分（３４）に接続された第２の直線部分（３４’）を有することを特徴とする、ガスタービンのライナ（１）用の取付けおよび取外し装置。
【請求項２】
前記内側レール（４）の前側自由端部は、前記タービンハウジング（１３）に、好適にはハウジングにおける収容穴に取付け可能であり、および／または、前記内側レール（４）のベース自由端部は、接続プレート（４１）を介して前記タービンハウジング（１３）に取付け可能である、請求項１記載の装置。
【請求項３】
前記外側レール（８）は、接続プレート（８１）を介してハウジングに取付け可能である、請求項１または２記載の装置。
【請求項４】
内側および外側レール（４，８）に沿ってライナ（１）を前進および後退させるための前進および後退機構（１０，１１，１２）をさらに備え、該前進および後退機構（１０，１１，１２）は、前記外側レール（８）に接続された作動ユニット（１０）と、燃焼ガス通路の入口部分の近傍で前記タービンハウジング（１３）に取り付けられるプーリ（１１）と、該プーリ（１１）と前記作動ユニット（１０）との間に設けられたケーブルまたはワイヤ（１２）と、該ケーブルまたはワイヤ（１２）を前記ライナ（１）に接続するための取付けエレメントと、を含む、請求項１から３までのいずれか１項記載の装置。
【請求項５】
前記装置は、さらに、前記タービンハウジング（１３，１４）に取り付けられる回転可能な固定具（９）を備え、２つの前記外側レール（８）は、前記回転可能な固定具（９）に固定して取り付けられており、これにより、前記自由端部が互いに完全に整列する第１の回転位置と、前記外側レール（８）が前記ライナ（１）を積むおよび／または降ろすための所定の位置を有する第２の回転位置との間で、前記内側レール（４）の自由端部に隣接して前記外側レール（８）の自由端部を回転させることができるようになっている、請求項１の前提部または請求項１から４までのいずれか１項記載の装置。
【請求項６】
前記回転可能な固定具（９）は、取外し不能な形式でガイドバー（７）に摺動可能に位置決めされており、前記ガイドバー（７）は、前記タービンハウジング（１３）に取外し可能な形式で取付け可能である、請求項５記載の装置。
【請求項７】
前記回転可能な固定具（９）は、取外し可能な形式でガイドバー（７）に摺動可能に位置決めされており、前記ガイドバー（７）は、タービンハウジング（１３）に固定して取り付けられている、請求項５記載の装置。
【請求項８】
前記回転可能な固定具（９）の作動エレメント（１６）は、前記ガイドバー（７）を接続する回転エレメント（１９，２７）に係合しており、前記作動エレメント（１６）と前記回転可能な固定具（９）の面との間および前記回転可能な固定具（９）と前記ガイドバー（７）との間に、摩擦コーティングまたは摩擦ディスク（１８）が設けられているのに対し、選択的に力提供ばね（３２）が設けられた制動力規定ねじ（１７）が、前記作動エレメント（１６）のそれぞれのフランジ面と、前記回転可能な固定具（９）と、前記ガイドバー（７）との間に設けられている、請求項５または７記載の装置。
【請求項９】
前記ガイドバーは、前記タービンハウジング（１３）において関連するライナ開口（３３）の周囲に設けられたガイドリング（７）である、請求項５から８までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１０】
前記ガイドバー（７）は、１つまたは複数の相補的な歯車（１９）または摩擦ホイール（２７）によってそれぞれ係合されるギヤロッドまたは摩擦面を含む、請求項５から９までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１１】
前記内側レール（４）および前記外側レール（８）の互いに反対側の自由端部は中空であり、前記レール（４または８）のうちの一方における前記中空の端部のうちの１つは、ばね（３５）を含む、後退可能な接続ピン（２０）のための位置決め装置を有し、前記ばね（３５）は、前記ピンを、関連する自由端部の外へ特定の長さだけ押し出し、レール（４および８）の間の連続性接続のために、前記ピンが、関連する他方のレール（８または４）の相補的な中空の端部へ挿入されることを可能にする、請求項１から１０までのいずれか１項記載の装置。
【請求項１２】
一方のレールにおける１つの中空の端部は、中空の端部の円筒面においてスリット（３１）を有し、これにより、選択的に、ピン（２０）における作動スロット（３５）に係合させることができる工具を介して、後退可能なピン（２０）を後退させることができる、請求項１１記載の装置。
【請求項１３】
燃焼ガス通路の入口部分に接続するためにガスタービンにおいてライナを取り付ける方法において、
目的のライナ開口（３３）の近傍の所定の位置に前記ライナ（１）を位置決めするステップと、
外側ガイドレール（８）を前記ライナ（１）に取り付けるステップと、
前記ガイドレール（８）に接続された取付け固定具（７，９）を、タービンケーシング（１３）に固定されるべき位置へ回転させるステップと、
前記取付け固定具（７，９）を前記タービンケーシング（１３）に固定するステップと、
前記外側ガイドレール（８）の内側自由端部を内側ガイドレール（４）の隣接する自由端部と整列させるために、前記取付け固定具（７，９）によって支持された、取り付けられたライナ（１）とともに、前記外側ガイドレール（８）を回転させるステップと、
選択的に、前記内側レール（４）および前記外側レール（８）の前記自由端部を接続するステップと、
選択的に、前記ライナ（１）と前記タービンケーシング（１３，１４）との間に前進および後退機構（１０，１１，１２）を接続するステップと、
燃焼ガス通路の入口部分に接続させるために内側および外側レール（４，８）に沿って前記ライナ（１）を前進させるステップと、
を含むことを特徴とする、方法。
【請求項１４】
燃焼ガス通路の入口部分に接続されたガスタービンにおけるライナを取り外す方法において、
取付け固定具（７，９）をタービンケーシングに固定するステップと、
外側ガイドレール（８）の内側自由端部を内側ガイドレール（４）の隣接する自由端部と整列させるために前記外側ガイドレール（８）を回転させるステップと、
選択的に、内側レール（４）および外側レール（８）の前記自由端部を接続するステップと、
選択的に、ライナ（１）と前記タービンケーシング（１３，１４）との間に前進および後退機構（１０，１１，１２）を接続するステップと、
前記ライナ（１）を内側および外側レール（４，８）に沿って、燃焼ガス通路の入口部分との接続部から、前記ライナ（１）が前記外側レール（８）のみに位置決めされる位置へ後退させるステップと、
選択的に、前記外側レール（８）の自由端部から前記内側レール（４）の前記自由端部を切り離すステップと、
選択的に、前記タービンケーシング（１３，１４）から前記前進および後退機構（１０，１１，１２）を切り離すステップと、
取付け固定具（７，９）によって支持された取り付けられたライナ（１）を備えるガイドレール（８）に接続された前記取付け固定具（７，９）を、所定の角度位置において前記ライナ（１）を取り外すための位置へ回転させるステップと、
前記タービンケーシング（１３）から前記取付け固定具（７，９）を解放するステップと、
目的のライナ開口（３３）の近傍の所定の位置においてライナ（１）を解放するステップと、
を含むことを特徴とする、方法。
【請求項１５】
ガスタービンにおいて、ライナ（１）用の取付けおよび取外し装置を備え、該取付けおよび取外し装置は、タービンハウジング（１３）に固定して取り付けられた内側ガイドレール（４）を備え、かつ選択的に、前進および後退機構（１０，１１，１２）の付加的な固定手段、ならびに前記取付けおよび取外し装置の取付け固定具（９）用の取付け手段を備えることを特徴とする、ガスタービン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガスタービンのライナ用の取付けおよび取外し装置に関し、ならびに、ガスタービンにおいてライナを取り付けかつ取り外す方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
米国特許出願公開第２０１２／１５９９５５号明細書は、いわゆる燃焼器尾筒用の取付けおよび取外しジグを開示している。この文献は、テールシリンダ取付けおよび取外し固定具を示している。この固定具は、テールシリンダをケーシングに取り付けかつケーシングから取り外す。テールシリンダは、ケーシングに挿入された燃焼器に設けられており、前端が燃焼ガス通路の入口部分に接続されるようになっている。テールシリンダ取付けおよび取外し固定具は、ガイド部分と、前進および後退機構とを有する。ガイド部分の前端部は、ケーシング内に配置されており、その前端部とベース端部とが、それぞれケーシングによって支持されている。ガイド部分は、燃焼器の軸方向で可動であるようにテールシリンダを支持している。前進及び後退機構は、テールシリンダを軸方向に前進および後退させる。
【０００３】
米国特許出願公開第２０１３／１３９３６８号明細書は、特定のレールと取付けねじとを備える、米国特許出願公開第２０１２／１５９９５５号明細書の開示に基づく類似の部材組立て装置を示している。
【０００４】
所要の正確な取付け位置と組み合わされた、カン型燃焼器およびライナ（高温ガス構成部品）の周方向パターンは、あらゆるメンテナンスプロセスにとって厄介である。これに加えて、各ライナ（高温ガス構成部品）のかなりの重量およびサイズが、ライナ（高温ガス構成部品）の取付けまたは取外しのための正確かつ安全な装置の設計に影響する。このメンテナンスプロセスは、明確に規定された時間であるガスタービン停止時間の一部であり、従って、運転コストを減じるためにできるだけ短くすべきである。
【０００５】
メンテナンス作業の間、チェーン、ラチェットレバーホイストまたはクレーンフックなどの標準的な持上げ機器を使用することは、特に下側半分のカン型燃焼器位置の場合、ＥＨＳ規則（環境、健康および安全規則）によれば高リスクの行為である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来技術に基づき、本特許の課題は、高温ガス構成部品としての中間ピースまたはライナを改良された安全な形式で完全に交換するための装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による装置は、高温ガス構成部品としてのライナを安全に支持および案内し、ライナをガスタービンハウジング内および外へ正確に摺動させるように設計されている。この文脈におけるタービンハウジングは、バーナを備える燃焼器を包囲するハウジングの部分を含むガスタービンのハウジング、およびライナを含む燃焼室、すなわち、燃焼器ハウジングとも呼ばれるハウジングの１つのセクションである。この場合、タービンベーンキャリヤを、タービンハウジングの一部と考えることもできる。
【０００８】
本発明の別の実施の形態の主な特徴は、まずライナをガスタービン軸線に向かって移動させ、次いで、ライナの移動方向を燃焼通路の軸方向へ変化させるための、内側端部における湾曲したレールである。
【０００９】
ガスタービンのライナ用の取付けおよび取外し装置が提供され、ライナの前端は、燃焼ガス通路の入口部分に接続されまたは燃焼ガスの入口部分から切り離される。入口部分は、タービンへの入口である。入口部分は、互いにほぼ平行に配置された２つの内側レールを有しており、各内側レールは、タービンハウジングに取り付けられており、各内側レールは、第１の直線部分を有している。互いにほぼ平行に配置され、タービンハウジングに解放可能に取り付けられる２つの外側レールが設けられている。内側レールおよび外側レールの隣接する自由端部は、互いに完全に整列して位置決めすることができ、内側レールおよび外側レールは、軸方向に可動であるようにライナを支持するように適応されている。また、内側レールは、湾曲部分を介して第１の直線部分に接続された第２の直線部分を有している。取り付けられたとき、第２の直線部分の軸線は、燃焼ガス通路の入口部分の軸線に対して平行である。すなわち、軸線は、ライナ出口フランジのシール面に対して垂直であり、ライナは、実質的にシール面に対して垂直な方向でシール面に向かって移動させられる。
【００１０】
このような装置において、内側レールの前側自由端部をタービンハウジングに取り付けることができ、特にハウジングにおける収容穴に配置することができる。この場合、前側自由端部は、ケーシング内の最も奥にありかつハウジング開口から最も離れた端部であり、このハウジング開口を通じてバーナを取り付けることができる。さらに、内側レールのベース自由端部を、接続プレートを介してタービンハウジングに取り付けることができる。外側レールを、接続プレートを介してハウジングに取り付けることができる。この場合、ベース自由端部は、ハウジング開口における端部であり、このハウジング開口を通じてバーナを取り付けることができる。
【００１１】
このような装置は、内側レールおよび外側レールに沿ってライナを前進および後退させるための前進および後退機構を有することができる。これは、ＥＨＳ要求を高め、移動させられる各ライナの、通常は１００ｋｇを超える重量を考慮して、実質的な補助を提供する。このような機構は、外側レールに接続された作動ユニットと、燃焼ガス通路の入口部分の近くにおいてタービンハウジングに取り付けられたプーリと、前記プーリと作動ユニットとの間に設けられたケーブルまたはワイヤと、ケーブルまたはワイヤをライナに接続する取付けエレメントと、を含んでよい。その他の前進および後退機構を発明の他の実施の形態とともに使用することができる。
【００１２】
ガスタービンのライナ用の別の取付けおよび取外し装置に、上述の装置の幾つかの同一の特徴を提供することができる。ライナの前端は、燃焼ガス通路の入口部分に接続されるか、または燃焼ガス通路の入口部分から切り離される。取付けおよび取外し装置は、互いにほぼ平行に配置された２つの内側レールを有しており、各内側レールは、タービンハウジングに取り付けられており、各内側レールは、第１の直線部分を有している。互いにほぼ平行に配置され、タービンハウジングに解放可能に取り付けられた２つの外側レールが設けられている。内側レールおよび外側レールの隣接する自由端部は、互いに完全に整列して位置決めすることができ、内側レールおよび外側レールは、軸方向に可動であるようにライナを支持するように適応されている。相違点はここから始まってよく、このような装置は、さらに、タービンハウジングに取り付けられる回転可能な固定具を備え、２つの外側レールは、前記回転可能な固定具に固定して取り付けられる。これにより、内側レールの自由端部に隣接する外側レールの自由端部が、前記自由端部が互いに完全に整列した第１の回転位置と、外側レールがライナを積むおよび／または降ろすための所定の位置を有する第２の回転位置との間で、回転することが可能になる。
【００１３】
このような解決手段により、内側レールの構造にかかわらず、２つの平行な外側レールの間の面として延びた平面の傾斜によって提供される正確な角度位置にライナを提供することが可能になる。
【００１４】
このような装置は、好適には、外側レールが同じ高さに位置決めされる位置としての第２の回転位置を提供する。すなわち、延在した平面は、設置地面の観点から、特に、目的のライナ開口の近くにおいてライナを水平位置に提供する持上げ機械の観点から、水平である。
【００１５】
このような装置は、取外し不能な形式でガイドバーに摺動可能に位置決めされる回転可能な固定具を有することができ、その場合、前記ガイドバーは、タービンハウジングに取外し可能な形式で取付け可能である。代替的に、回転可能な固定具は、取外し可能な形式でガイドバーに摺動可能に位置決めされてもよく、その場合、前記ガイドバーは、タービンハウジングに固定して取り付けられている。
【００１６】
回転可能な固定具の作動エレメントは、ガイドバーを接続する回転エレメントに係合することができ、作動エレメントと回転可能な固定具の面との間および回転可能な固定具と前記ガイドバーとの間に、摩擦コーティングまたは摩擦ディスクが設けられているのに対し、選択的に力提供ばねが設けられた制動力規定ねじが、作動エレメントのそれぞれのフランジ面と、回転可能な固定具と、ガイドバーとの間に設けられている。
【００１７】
ライナ開口は通常、円形または楕円形であるので、ガイドバーは、タービンハウジングにおいて関連するライナ開口の周囲に設けられたガイドリングであってもよい。
【００１８】
ガイドバーは、１つまたは複数の相補的な歯車または摩擦ホイールによってそれぞれ係合されるギヤロッドまたは摩擦面を含んでもよい。
【００１９】
内側および外側ガイドレールの自由端部をより良く接続するために、内側レールおよび外側レールの自由な向き合った端部は中空であってもよく、レールの一方における、中空の端部の一方は、接続する後退可能なピンのための位置決め装置を有し、この位置決め装置はばねを有している。ばねは、ピンを、関連する自由端部の外へ所定の長さだけ押し出す。これによって、レール間の連続接続のために、ピンを、関連する他方のレールの相補的な中空の端部に挿入することができる。このような実施の形態では、一方のレールにおける一方の中空の端部は、中空の端部の円筒面にスリットを有してもよい。このスリットにより、選択的に、ピンの作動スロットに係合することができる工具を介して、後退可能なピンを後退させることができる。
【００２０】
さらに、燃焼ガス通路の入口部分に接続するためにガスタービンにおいてライナを取り付ける方法は、
目的のライナ開口の近傍の所定の位置にライナを位置決めするステップと、
外側ガイドレールをライナに取り付けるステップと、
ガイドレールに接続された取付け固定具を、タービンケーシングに固定される位置へ回転させるステップと、
取付け固定具をタービンケーシングに固定するステップと、
取付け固定具によって支持された、取り付けられたライナとともに、外側ガイドレールを回転させ、外側ガイドレールの内側自由端部を内側ガイドレールの隣接する自由端部と整列させるステップと、
内側レールおよび外側レールの前記自由端部を選択的に接続するステップと、
ライナとタービンケーシングとの間に前進および後退機構を選択的に接続するステップと、
ライナを内側レールおよび外側レールに沿って前進させ、ライナを燃焼ガス通路の入口部分に接続するステップと、
を含む。
【００２１】
逆の手順のために、燃焼ガス通路の入口部分に接続された、ガスタービンにおけるライナを取り外す方法は、
取付け固定具をタービンケーシングに固定するステップと、
外側ガイドレールを回転させ、外側ガイドレールの内側自由端部を内側ガイドレールの隣接する自由端部と整合させるステップと、
内側レールおよび外側レールの前記自由端部を選択的に接続するステップと、
ライナとタービンケーシングとの間に前進および後退機構を選択的に接続するステップと、
ライナを内側レールおよび外側レールに沿って、燃焼ガス通路の入口部分との接続部から、外側レールのみに位置決めされる位置へ後退させるステップと、
上述の選択的な接続ステップが用いられた場合、外側レールの自由端部から内側レールの前記自由端部を切り離すステップと、
上述の選択的な切り離しステップが用いられた場合、タービンケーシングから前進および後退機構を切り離すステップと、
取付け固定具によって支持された取り付けられたライナと共に、ガイドレールに接続された取付け固定具を、所定の角度位置においてライナを取り外すための位置へ回転させるステップと、
タービンケーシングから取付け固定具を解放するステップと、
目的のライナ開口の近傍の所定の位置においてライナを解放するステップと、
を含む。
【００２２】
最後に、ガスタービンは、ライナ用の取付けおよび取外し装置を備えてもよく、該取付けおよび取外し装置は、タービンハウジングに固定して取り付けられた内側ガイドレールを備え、かつ選択的に、前進および後退機構の付加的な固定手段、ならびに取付けおよび取外し装置の取付け固定具用の取付け手段を備える。
【００２３】
ライナは、「水平方向」と呼ばれる第１の位置において装置に固定することができ（例えば、クレーンによって装置上へ下降させられる）、次いで、ライナの位置に応じて、外側構造を回転させることができ、ライナは、ケーシング内へ正しい角度の向きで第２の位置へ押し込まれる。
【００２４】
「取付けフランジ」および「ピクチャフレームフランジ」におけるスロットは、２つのスロットを有し、これらのスロットにより、ライナは取付けリング接続部を超えて移動することができる。
【００２５】
ライナは、ハニカムシール内への出口フランジの大きな表面部分と接続するために、軸方向でライナ入口端部の近くの「ピクチャフレームフランジ」に向かって移動させられなければならない。
【００２６】
装置は、ＥＨＳに従った、迅速かつ独立したライナ交換および取付けを可能にする。装置は、外部機器なしに、様々な組立てまたは分解ステップの間、ライナの総重量を支持する。装置は、ライナがエンジンの上部で使用されるか、下部で使用されるかにかかわらず、ライナを安全に取り上げかつ取り扱うことができるようにする、専用の嵌合インターフェースを有する。装置は、エンジン内の隣接するライナと、エンジンの外側のカン型燃焼器との間の制限された空間を考慮し、隣接するケーシングにおける最小限の支持手段を必要とし、かつ加えて近くの補助システムと衝突しない。装置は、全てのバーナ位置に適合するモジュール設計を有し、同時メンテナンス作業も可能にする。
【００２７】
このような装置は、計画されたＣおよびＤ検査の間または１つまたは複数のカン型燃焼器を点検するなどの計画されていない検査の間、使用可能である。
【００２８】
エレメントをガイドレールの軸長手方向に沿って前進させた後、ガイドレールの最後の数センチメートルは前側部分をレールの長手方向軸線から異なる方向に案内し、ガス通路の入口部分へのライナの出口フランジの直接かつ軸方向の接触を可能にするということが、本発明の別の実施の形態による湾曲したレールの使用の１つの利点である。これにより、シール、例えばハニカムシールが設けられている場合、ガス通路の入口部分との前端部の接触が改良される。
【００２９】
本発明の別の実施の形態によるガイドレールの付加的な利点は、ガイドレールが装置にとどまることができるという点である。なぜならば、ガイドレールはケーシングの前方において終わっているからである。ケーシング内に取り付けるために、ライナは、まず、別個のガイドレールピースまたは外側ガイドレールに取り付けられる。別個のガイドレールピースまたは外側ガイドレールは、ライナを取り付けるかまたは取り外すためにケーシングに取り付けられる。ライナを外側ガイドレールに取り付けた後、２つのガイドレール部分は、ケーシングに固定されたガイドレール部分と整列させられる。外側ガイドレール部分を配置し、異なる燃焼ケーシングのそれぞれを点検した後、移動させることができる。
【００３０】
外側レールが少なくとも、取り付けられたガイドレールに隣接する前端部において中空であり、取り付けられたガイドレールも少なくとも、外側ガイドレールに隣接して中空であり、これにより、接続ピンを、一方の端部から、関連するガイドレール端部の中空部分内へ導入することができ、これにより、ガイドレールに取り付けられたライナを、二部ガイドレールの接続された部分に沿って押し込むことができることは、本発明の別の実施の形態によるさらなる利点である。
【００３１】
本発明の別の実施の形態の別の利点は、外側ガイドレールに取り付けられた回転ユニットである。外側ガイドレールの固定具により、修理工は、水平に提供されたガイドレール上の取り付けられたライナまたは燃焼器とともに始めることができる。次いで、取付けの次のステップにおいて、ライナの主軸線に対して平行な軸線、すなわち、ライナの上流セクションにおける軸線を中心にして回転ユニットを作動させることによって、これらのガイドレールを回転させることができる。一方または両方のガイドレールを回転させることによる、ガイドレールに取り付けられたライナのこの回転は、ガイドレールの外側バーの自由端部を、内側バーの関連する自由端部の前方に向け、場合によって、その後、嵌合接続を提供する。次いで、外側バーの自由端部の間の仮想接続線の向きまたは角度は達成され、燃焼器ケーシングはタービン内へ前進させられる。これにより、点検が容易になる。なぜならば、角度向きを見ることなく輪郭の周囲の全てのライナ位置に提供された標準的なレールにおいてガイドレールから引き受けられる位置に、ライナを移動させることができるからである。
【００３２】
発明の別の実施の形態は、従属請求項に示されている。
【００３３】
発明の好適な実施の形態は図面を参照して以下に説明され、図面は、発明の現時点で好適な実施の形態を示すためのものであり、発明を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】同一のライナの２つの異なる位置を含む、タービンの複数の部分の部分的な断面図および側面図と、本発明の１つの実施の形態による取付けおよび取外し装置の複数の部分の２つの拡大図とを示している。
【図２】図１に記載の取付けおよび取外し装置の複数の部分の部分的な透視図を示している。
【図３ａ】図１の実施の形態による装置の複数の部分の別の透視図であり、ライナの複数のエレメントは点線で示されている。
【図３ｂ】ブロックアタッチメントを備える図３ａのライナの一部分を示している。
【図４】図１の実施の形態による内側および外側構造の複数の部分を示しており、ケーシングおよびライナ部分は点線で示されている。
【図５】トロリ９を備えるガイドリング７を示している。
【図６】別のライナのための隣接するハウジング開口を備えるタービンハウジングに取り付けられた図４および図５の複数のエレメントを示している。
【図７ａ】図４〜図６の複数のエレメントの主ライナ軸線の本質的な方向の図である。
【図７ｂ】図７ａにおける線ＶＩＩｂに沿った、トロリおよびレール部分の断面図を示している。
【図７ｃ】図７ａにおける線ＶＩＩｃに沿った、トロリおよびレール部分の断面図を示している。
【図８】取付けおよび取外し装置の複数の部分の２つの拡大図を含む、タービンの複数の部分、ライナおよび図１に記載の装置の部分的な断面図および透視図を示している。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
図１は、異なる取付け／取外しステップにおける取付けおよび取外し装置の１つの実施の形態を説明するために２つの異なる位置に示されたライナ１を備えるタービンの複数の部分の部分的な断面図および側面図を示している。図面は、取付けおよび取外し装置の複数の部分の２つの拡大図も含む。
【００３６】
本発明の出発点は、閉鎖状態におけるエンジンである。閉鎖状態では、回転輪郭の周囲に提供されたカン型燃焼器が取り外され、ライナ１がまだ所定位置にある。本発明の主な目的は、１つのライナ１を（１つずつ）その作動位置（ライナ１によって示されている）から取り外し、点検後にそのライナを移動させて保管エリアへ戻すための容易な方法を提供することである。取り去られる前の外側位置におけるライナ１は、参照符号１’で示されている。
【００３７】
図２は、図１に記載の取付けおよび取外し装置の複数の部分の部分的な透視図を示しており、タービンハウジング１３は点線で示されている。
【００３８】
図１および図２に記載の装置は、２つの主な部分、すなわち、内側構造２と、外側構造３とから成る。内側構造２は、２つの内側レール４を有する。内側レール４は、タービンベーンキャリヤ１４をタービンハウジング１３に接続している。内側レール４は、好適には、金属製のロッドまたはバーであり、中実または中空であってよい。レールのその他の特徴は後述する。この文脈において、ライナ１輪郭と、タービンハウジング１３と、所定の位置における隣接するライナとの間の衝突を回避するために、内側レール４が成形されていることが重要である。各内側レール４は、湾曲部分４４によって接続された２つのほぼ直線部分３４および３４’を有する。上側のより長い直線部分３４は、ライナ１の本体に関連しており、ライナ１の作動位置において、主ライナ軸線１０１に対して平行である。下側のより短い直線部分３４’は、ライナ出口フランジ１１２に関連しており、ライナ１の作動位置において、ライナ出口軸線１１１に対して平行である。ライナ出口軸線１１１はライナ出口フランジ１１２の主前面に対して垂直に向けられており、ライナ出口軸線１１１はタービン軸線２１１に対して平行であることに注意されたい。２つの直線部分の間の角度は、ライナ構成に依存し、例えば、１０〜３０°である。より短い下側の直線部分３４’の自由端部は、好適には、タービンベーンキャリヤ１４のフランジに設けられた穴に収容されている。内側レール４がボルト６によってハウジング１３に固定されているとき、タービンベーンキャリヤ１４における前記穴における固定のための特定の付加的な必要性はない。
【００３９】
ライナ１は、両側に２つの専用の嵌合穴１５を有する。嵌合穴１５は、全体的な取外しおよび組立てプロセスの間にライナ１を支持しかつ安定させる下側構造２のこれらのレール３に係合する。外側位置におけるライナ１’の主長手方向軸線の軸の向き１０１’は、ライナ１の作動位置における軸線１０１とは異なることに注意されたい。これは、ライナの前側取付け嵌合穴１５が、作動位置への途中で湾曲部分４４を通過し、より短い直線部分３４’において前記異なる方向において前進し、ライナを前進の最後の数センチメートルで回転させることによるものである。
【００４０】
外側構造３は、２つの外側レール８を有する。外側レール８は、ガイドリング７において可動な１つのトロリ９にボルト結合されている。ガイドリング７は円形である。ガイドリング７は、２つの半部を含んでもよく、内側レールフランジ２１および締付けプレート５に取り付けられており、例えば、ボルト結合されている。好適には、ガイドリング７を２つの内側レールフランジ２１および１つまたは複数の締付けプレート５に固定するために、標準的なボルトが使用される。この場合、２つの締付けプレート５および短い高荷重ボルト６が、内側レールフランジ２１および締付けプレート５をタービンハウジング１３に固定するために使用される。高荷重ボルトは、内側レールフランジ２１の迅速かつ確実な固定を可能にするために短くなっている。ボルト頭は通常は六角形であり、ガイドリング７における移動中にトロリとの衝突を回避するように短縮されてもいる。各内側レールフランジ２１は、台形金属プレート４１を有する。台形金属プレート４１は、一方の縁部において、より長い直線部分３４に取り付けられており、反対側の部分は内側レールフランジ２１に取り付けられている。ライナ１に取り付けられたフランジ５０は、開口５１を有する。これらの開口５１は、ライナ１のフランジ５０が金属プレート４１の取付け位置を通過することを可能にする。締付けプレート５は、ガイドリング７を支持および案内するためだけに使用される。
【００４１】
ガイドリング７は、エンジンメンテナンス中に時間を節約するために２つのトロリ９と一体の部材として組み立てられる。関連する内側レールフランジ２１を備える内側レール４を、タービンハウジング１３に固定して取り付けることができる。したがって、内側レール４はタービンの作動中に取り付けられたままとなる。ガイドリング７は、タービンハウジング１３、ハウジングフランジの外面に設けられた穴、およびライナ１に対しても同心状である。
【００４２】
外側レール８の上端部において、ブラケット２２はタックル／ホイスト１０を保持している。タックル／ホイスト１０使用してライナ１を押す／引っ張るために、金属ワイヤ１２を使用することができる。図示されていない代替例として、チェーンブロックを使用することもできる。タックル／ホイスト１０は、自己制動装置であり、手動でまたはモータ（電気／空気圧／液圧）によって駆動することができる。金属ワイヤ１２は、ライナ１に引っ掛けられており、ライナをエンジンに押し込みかつエンジンから引き出すことを可能にする。金属ワイヤ１２を備えるライナ１は、カラビナ２９、または専用の穴２４にボルト結合されたアイボルトによって引っ掛けられたブロック２８を介して、または、ライナ本体の周囲に締め付けられたラチェットベルトを介して、保持することができる。
【００４３】
金属ワイヤ１２を巻き上げかつ引張り方向を変化させるために、プーリ１１が使用される。これは、重力に抗してライナ１を保持するために、エンジンの下側半分におけるライナ１の交換時に必要となる。タービンベーンキャリヤ１４においてプーリ１１のために利用できる穴は、メンテナンス中に必要とされるアイボルトまたはその他の持上げ装置のために使用することもできる。従来技術の多くの異なる押付けおよび引張り装置は、本発明の１つの実施の形態によるレール構造に沿ってライナ１を移動させるために使用することができることは、引張り／押付け装置の上記説明から明らかである。
【００４４】
図３ａは、図１の実施の形態による装置の複数の部分の別の透視図であり、ライナ１の複数のエレメントは点線で示されている。図３ｂは、ライナ１の一部分を点線で示しており、ライナ１はブロックアタッチメント２３を備えている。ライナ１は、その構造の両端部において、それぞれ２つの収容部１５を有するフランジ５０を有することも、図３ａから分かる。全ての収容部１５は、内側レール４を捕捉し、それを内側レール４の下方に維持する。内側レール４および外側レール８は、もちろん、一定の所定の距離だけ離れて互いに対して平行である。下側ライナフランジ５０におけるスロット５２は、アタッチメントのばね作用を可能にするために、収容部１５の近傍に設けられている。
【００４５】
ライナ１の側部における専用の穴または溶接されたブロック２４または２５は、ライナを引っ掛け、かつライナを押し付ける／引っ張るために使用することができる。ブロック２３は、ホイスト１０と反対側のベーンケーシング１４において、ワイヤ１２およびプーリ１１に関連した付加的な持上げ／掴み装置として穴２４にボルト結合することができる。付加的なインターフェース部２５は、ライナ１を他方の側において掴むことを可能にする。ライナ（点線として示されている）に取り付けられたブロック２３の一例は、図３ｂに示されている。
【００４６】
図４は、図１の実施の形態による内側構造２および外側構造３の複数の部分を示しており、ケーシングおよびライナ部分は点線で示されている。外側レール８は、一方の長い縁部が外側レール８に接続、例えば溶接されている金属接続プレート８１と、長い側に沿って接続プレート８１に接続されているクロシングプレート８２と、レール端部プレート９１とを有しており、接続プレート８１の内側のより短い縁部と、クロシングプレート８２の端部とが、トロリ９プレートに接続されている。レール端部プレート９１は、例えば、トロリ９にボルト結合することができる。
【００４７】
金属プレート８１は、プレート９においてこのアタッチメントの十字形横断面を提供する別の金属プレート８１によって補強されている。金属プレート８１，８２は、外側レール８の外側端部に向かってテーパしている。
【００４８】
この実施の形態における収容部１５は、フランジ５０の横方向における開口５１およびフランジ５０内の開口５１を備える嵌合穴である。内側レール４のロッドの直径よりも大きな直径を有する開放した収容部と、接続プレート４１および８１の通過を許容するだけのスリットへのより大きな開口５１のための補足的な閉鎖機構とを提供することも可能である。
【００４９】
図４には、内側レール４と外側レール８とが、隣接しているが分離されており、外側レール８は内側レール４の別個の延長部であることが示されている。内側レール４と外側レール８との間のレール連続性は、図７ｂに関して説明される差込みピン２０によって保証される。これらのピン２０には、各外側レール８に設けられたスリット３１を通じてアクセスすることができる。
【００５０】
図５は、トロリ９を備えるガイドリング７を示している。各トロリ９はピニオン１６を保持している。ピニオン１６は、他の図面に関して説明するように、ガイドリング７の内側における歯車と係合している。ガイドリング７はケーシング１３に取り付けられているので、トロリ９は、両方向矢印９０に従って回転することができる。すなわち、トロリ９は、ガイドリング７の中心周りにレール８を回転させ、嵌合穴１５によって２つの外側レール８に取り付けられたライナ１の傾斜を提供する。
【００５１】
図６は、他のライナ用の隣接するハウジング開口３３を備えるタービンハウジング１３に取り付けられた図４および図５の複数のエレメントを示している。トロリ９は、外側レール８と内側レール４との隣接する自由端部が互いに整列させられる位置へ、既に回転させられている。これにより、嵌合穴１５を介して外側レール８において所定の位置に維持されているライナ１を内側レール４上へ、またその逆に、押し込むことができる。
【００５２】
図７ａは、図４〜図６の複数のエレメントの主ライナ軸線１０１の本質的な方向で見た図である。十字で示す軸線１０１は、ライナ１の作動位置に関連していることに注意されたい。図７ｂは、図７ａにおける線ＶＩＩｂに沿ったトロリおよびレール部分の断面を示しており、図７ｃは、図７ａにおける線ＶＩＩｃに沿ったトロリおよびレール部分の異なる断面を示している。
【００５３】
トロリ９は、一対のローラ２７の間でケーシング１３に固定されたガイドリング７上を全周にわたって移動可能である。一対のローラ２７は、ガイドリング７に応じた嵌合形状を有しており、ガイドリング７に両側から係合している。各トロリ９は、ピニオン１６を保持している。ピニオン１６は、ガイドリング７の内側における歯車１９に係合している。ピニオン１６の作動により、外側レール８、および外側レール８に取り付けられたライナ１と共に、トロリ９を、単に標準的なスパナ／ラチェット組み合わせを用いることにより、回転させることができる。高摩擦コーティング１８、例えば、焼結されたライニング摩擦ワッシャは、ケーシング１３から見てトロリ９を所定の角度位置においてブロックすることを可能にし、全ての外側構造３のエレメントを、このような所定の角度位置に維持する。ピニオン１６に位置決めされ、圧縮ばね３２を押し付ける特別なナット１７は、制動力の調節を可能にする。
【００５４】
言い換えれば、ガイドバー７は、１つまたは複数の相補的な歯車１９によって係合されるギヤロッドを含む。摩擦ホイール２７は、ガイドバー７に位置決めされたトロリ９を維持する。前記リング７を回転させるためのガイドリング７の直接係合のための摩擦ホイール２７と同様に、ピニオン１６を直接に摩擦ホイールに係合することも可能である。
【００５５】
後退可能なピン２０は、外側レール８を内側レール４に正確な形式で解放可能に接続することができる。丸みのある頭部を備えるピン２０は、両方向矢印９０に従って回転するトロリ９におけるレール８の整合時には、レール８の中空の自由端部における作動ばね３６の力に抗して後退し、整合時にピンの位置２０’になる。このようなピンは、外側レール８内へ後退可能であるように図示されているが、内側レール２内へ後退可能であるように設けることもできる。
【００５６】
外側レール８０の中空の自由端部におけるスリット３１を通じて、ピン２０の作動スロット３５にアクセスして、ピン２０を位置２０’から押し戻し、外側レール８を整合位置から収容／解放位置へ回転させることができる。すなわち、タービンハウジング１３の穴から外へ出ると、ライナ１を回転させ、あらゆる所望の位置にロックすることができる。このような収容／解放位置は、通常、水平の位置である。すなわち、２つの外側レールは、レール８においてライナ１を解放してタービンから運び出されるようにするために、に同じ高さにある。
【００５７】
最後に、図８は、取付けおよび取外し装置の複数の部分の２つの拡大図を含む、タービンの複数の部分、ライナ１および図１に記載の装置の部分的な断面図および透視図を示している。
【００５８】
内側構造２および外側構造３は、取外しの間、ライナ１がレール上を滑りながらエンジンから運び出されるまで整列させられている。外へ出ると、ライナ１はまだカン型燃焼器の周方向パターンと同じ向きであり、金属ワイヤ１２または別の長さ方向取外し装置を介してタックル／ホイスト１０によって保持される。Ｒ−クリップ、ヘアピン／コッターピン２６またはヒッチピンが、ライナ１を外側レール８に固定し、所望の位置に配置することができる。したがって、特定の横方向穴が、ライナ１の２つのフランジ５０の距離によって必要とされるよりも僅かに大きな特定の距離において、外側レール８内に設けられている。
【００５９】
装置は、円形のバーナ穴（図６）および楕円形のバーナ穴（図７）の双方と嵌合するように意図されている。全ての単一の部品は、重量に関してＥＨＳを遵守しており、単一の作業者によって取り扱うことができる。取外し／組立ての間、外側バー８はライナ１とともにあり、トロリ９およびガイドリング７への迅速な差込みを可能にする。
【００６０】
燃焼ガス通路の入口部分に接続するためにガスタービンにおいてライナ１を取り付けるための装置を作動させる方法は、
目的のライナ開口の近傍の所定の位置にライナ１を位置決めするステップと、
外側ガイドレール８をライナ１に取り付けるステップと、
ガイドレール８と接続された取付け固定具７，９を、タービンケーシング１３に固定されるべき位置へ回転させるステップと、
取付け固定具７，９をタービンケーシング１３に固定するステップと、
外側ガイドレール８の内側自由端部を、内側ガイドレール４の隣接する自由端部と整列させるために、取付け固定具７，９によって支持された、取り付けられたライナ１とともに、外側ガイドレール８を回転させるステップと、
選択的に、内側レール４および外側レール８の前記自由端部を接続するステップと、
選択的に、ライナ１とタービンケーシング１３，１４との間に前進および後退機構１０，１１，１２を接続するステップと、
燃焼ガス通路の入口部分に接続するために内側および外側レール４，８に沿ってライナ１を前進させるステップと、
を含む。
【００６１】
もちろん、上述の方法に従って取り付けられたライナ、または本発明の１つの実施の形態に従って内側レールを取り付けることが可能である場合にはあらゆるその他のライナは、燃焼ガス通路の入口部分と接続されたガスタービンにおけるライナを取り外す方法を必要とし、この方法は、
取付け固定具７，９をタービンケーシングに固定するステップと、
外側ガイドレール８の内側自由端部を内側ガイドレール４の隣接する自由端部と整列させるために外側ガイドレール８を回転させるステップと、
選択的に、内側レール４および外側レール８の前記自由端部を接続するステップと、
選択的に、ライナ１とタービンケーシング１３，１４との間に前進および後退機構１０，１１，１２を接続するステップと、
ライナ１を内側および外側レール４，８に沿って、燃焼ガス通路の入口部分との接続部から、ライナ１が外側レール８のみに位置決めされる位置へ後退させるステップと、
選択的に、外側レール８の自由端部から内側レール４の前記自由端部を切り離すステップと、
選択的に、タービンケーシング１３，１４から前進および後退機構１０，１１，１２を切り離すステップと、
取付け固定具７，９によって支持された取り付けられたライナ１を備えるガイドレール８に接続された取付け固定具７，９を、所定の角度位置においてライナ１を取り外すための位置へ回転させるステップと、
タービンケーシング１３から取付け固定具７，９を解放するステップと、
目的のライナ開口３３の近傍の所定の位置においてライナ１を解放するステップと、
を含む。
【符号の説明】
【００６２】
１，１’  ライナ
２  内側構造
３  外側構造
４  内側レール
５  締付けプレート
６  ボルト
７  ガイドリング
８  外側レール
９  トロリ
１０  タックル／ホイスト
１１  プーリ
１２  金属ワイヤ
１３  タービンハウジング
１４  タービンベーンキャリヤ
１５  嵌合穴
１６  ピニオン
１７  ナット
１８  摩擦コーティング
１９  歯車
２０，２０’  差込み／後退可能ピン
２１  内側レールフランジ
２２  ブラケット
２３  ブロック
２４  穴
２５  ブロック／インターフェース
２６  ヘアピン／コッターピン
２７  ローラ
２８  ブロック
２９  カラビナ
３１  スリット
３２  圧縮ばね
３３  隣接するハウジング開口
３４，３４’  直線部分
３５  作動スロット
３６  作動ばね
４１  接続プレート
４４  湾曲部分
５０  フランジ
５１  開口
５２  スロット
８１  接続プレート
８２  クロシングプレート
９０  両方向矢印
１０１，１０１’  主ライナ軸線
１１１  ライナ出口軸線
１１２  ライナ出口フランジ
２１１  タービン軸線
【図１】
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【図２】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７ａ】
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【図７ｂ】
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【図７ｃ】
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【図８】
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【外国語明細書】
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