(57)【要約】      （修正有）【課題】ユーザーが、返却予定時刻を超過する可能性がある目的地を設定することを防止するカーナビゲーション装置及びプログラムを提供する。【解決手段】制御部は、計測部により計測した現在出発地と、操作部により受け付けた目的地と、に基づいて、現在出発地から目的地までの目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１を算出する。目的地と、返却予定地と、に基づいて、目的地から返却予定地までの返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴを算出する。通信部によりサーバーから返却予定時刻を取得する。目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、出発地現在時刻から、返却予定時刻までの、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を表示部に表示する。【選択図】図３
2016021162.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
予約状況を管理するサーバーと通信する通信部と、
自装置の現在地を計測する計測部と、
各種設定を受け付けるための操作部と、
各種情報を報知する報知部と、
前記操作部により目的地設定を受け付けた場合に、前記計測部により現在出発地を計測し、
前記計測部により計測した前記現在出発地と、前記操作部により受け付けた目的地と、に基づいて、前記現在出発地から前記目的地までの第１目的地予想時間を算出し、
前記目的地と、返却予定地と、に基づいて、前記目的地から前記返却予定地までの返却予定地予想時間を算出し、
前記通信部により前記サーバーから返却予定時刻を取得し、
前記第１目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた第１総走行予想時間が、出発地現在時刻から、前記通信部により取得した前記返却予定時刻までの、第１返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知する制御部と、
を備えることを特徴とするカーナビゲーション装置。
【請求項２】
前記第１総走行予想時間は、第１誤差時間を含み、
前記制御部は、前記第１総走行予想時間が、前記第１返却猶予時間を超過し、且つ、前記第１総走行予想時間と前記第１誤差時間との差が、前記第１返却猶予時間を超過しない場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知することを特徴とする請求項１に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記第１総走行予想時間が、前記第１返却猶予時間を超過し、且つ、前記第１総走行予想時間と前記第１誤差時間との差が、前記第１返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を前記報知部により報知することを特徴とする請求項２に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項４】
前記第１誤差時間は、前記第１目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた時間の半分であることを特徴とする請求項２又は３に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項５】
前記制御部は、さらに、
車両走行中に、前記計測部により現在走行地を計測し、
前記計測部により計測した前記現在走行地と、前記操作部により受け付けた前記目的地と、に基づいて、前記現在走行地から前記目的地までの第２目的地予想時間を算出し、
前記第２目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた第２総走行予想時間が、走行地現在時刻から、前記通信部により取得した前記返却予定時刻までの、第２返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項６】
前記第２総走行予想時間は、第２誤差時間を含み、
前記制御部は、前記第２総走行予想時間が、前記第２返却猶予時間を超過し、且つ、前記第２総走行予想時間と前記第２誤差時間との差が、前記第２返却猶予時間を超過しない場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知することを特徴とする請求項５に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項７】
前記制御部は、前記第２総走行予想時間が、前記第２返却猶予時間を超過し、且つ、前記第２総走行予想時間と前記第２誤差時間との差が、前記第２返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を報知することを特徴とする請求項６に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項８】
前記制御部は、
前記第２総走行予想時間が、前記第２返却猶予時間を超過し、且つ、前記第２返却予定地予想時間と前記第２誤差時間との差が、前記第２返却猶予時間を超過する場合に、前記通信部により前記サーバーから次予約時刻を取得し、
前記第２総走行予想時間が、前記通信部により取得した前記次予約時刻と前記現在走行地時刻との差を超過する場合に、前記目的地へのルート案内から、前記返却予定地へのルート案内に、変更することを特徴とする請求項６に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項９】
前記制御部は、前記通信部により前記第２総走行予想時間を前記サーバーに通知することを特徴とする請求項８に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項１０】
前記第２誤差時間は、前記第２目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた時間の半分であることを特徴とする請求項６〜９のいずれか１項に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項１１】
前記制御部は、前記操作部により予約延長の設定を受け付けた場合に、前記サーバーに、前記操作部により受け付けた予約延長の時刻を前記通信部により通知することを特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載のカーナビゲーション装置。
【請求項１２】
予約状況を管理するサーバーと通信する通信部と、
自装置の現在地を計測する計測部と、
各種設定を受け付けるための操作部と、
各種情報を報知する報知部と、
前記通信部と、前記計測部と、前記操作部と、前記報知部と、を制御する制御部と、を備えるコンピュータの前記制御部に、
前記操作部により目的地設定を受け付けた場合に、前記計測部により現在出発地を計測し、
前記計測部により計測した前記現在出発地と、前記操作部により受け付けた目的地と、に基づいて、前記現在出発地から前記目的地までの第１目的地予想時間を算出し、
前記目的地と、返却予定地と、に基づいて、前記目的地から前記返却予定地までの返却予定地予想時間を算出し、
前記通信部により前記サーバーから返却予定時刻を取得し、
前記第１目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた第１総走行予想時間が、出発地現在時刻から、前記通信部により取得した前記返却予定時刻までの、第１返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知することを実行させるためのカーナビゲーションプログラム。
【請求項１３】
前記コンピュータの前記制御部に、さらに、
車両走行中に、前記計測部により現在走行地を計測し、
前記計測部により計測した前記現在走行地と、前記操作部により受け付けた前記目的地と、に基づいて、前記現在走行地から前記目的地までの第２目的地予想時間を算出し、
前記第２目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた第２総走行予想時間が、走行地現在時刻から、前記通信部により取得した前記返却予定時刻までの、第２返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知することを実行させるための請求項１２に記載のカーナビゲーションプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーシェアリングに利用される車両に搭載されるカーナビゲーション装置、及び、カーナビゲーションプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、複数人で１台の車両を使用するカーシェアリングというサービスが提供されている。特許文献１には、カーシェアリングに利用される車両に搭載されるカーナビゲーション装置が開示されている。従来のカーナビゲーション装置は、ユーザーにより目的地が設定されると、目的地まで、地図表示や音声案内等により、ユーザーを目的地まで案内する。また、従来のカーナビゲーション装置は、現在地から目的地までの予想時間を算出し、表示等により、ユーザーに報知する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２２１７３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
カーシェアリングでは、複数人が１台の車両を使用するため、次のユーザーの車両の使用に支障が出ないように、ユーザーは、返却予定時刻に車両を返却する必要がある。しかしながら、従来のカーナビゲーション装置は、ユーザーの返却予定時刻を考慮していないため、ユーザーが、返却予定時刻を超過する可能性がある目的地を設定する可能性がある。
【０００５】
本発明の目的は、ユーザーが、返却予定時刻を超過する可能性がある目的地を設定することを防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明のカーナビゲーション装置は、予約状況を管理するサーバーと通信する通信部と、自装置の現在地を計測する計測部と、各種設定を受け付けるための操作部と、各種情報を報知する報知部と、前記操作部により目的地設定を受け付けた場合に、前記計測部により現在出発地を計測し、前記計測部により計測した前記現在出発地と、前記操作部により受け付けた目的地と、に基づいて、前記現在出発地から前記目的地までの第１目的地予想時間を算出し、前記目的地と、返却予定地と、に基づいて、前記目的地から前記返却予定地までの返却予定地予想時間を算出し、前記通信部により前記サーバーから返却予定時刻を取得し、前記第１目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた第１総走行予想時間が、出発地現在時刻から、前記通信部により取得した前記返却予定時刻までの、第１返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知する制御部と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明では、制御部は、第１目的地予想時間と返却予定地予想時間とを加えた第１総走行予想時間が、出発地現在時刻から、返却予定時刻までの、第１返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を報知部により報知する。すなわち、制御部は、返却予定地への到着予想時刻が、返却予定時刻を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を報知部により報知する。これにより、ユーザーは、目的地の再設定や予約の延長等の対応をとることができるため、ユーザーが、返却予定時刻を超過する可能性がある目的地を設定することが防止される。
【０００８】
第２の発明のカーナビゲーション装置は、第１の発明のカーナビゲーション装置において、前記第１総走行予想時間は、第１誤差時間を含み、前記制御部は、前記第１総走行予想時間が、前記第１返却猶予時間を超過し、且つ、前記第１総走行予想時間と前記第１誤差時間との差が、前記第１返却猶予時間を超過しない場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知することを特徴とする。
【０００９】
本発明では、道路環境により、目的地及び返却予定地への到着が遅れる可能性があるため、第１総走行予想時間に第１誤差時間を含めている。
【００１０】
第３の発明のカーナビゲーション装置は、第２の発明のカーナビゲーション装置において、前記制御部は、前記第１総走行予想時間が、前記第１返却猶予時間を超過し、且つ、前記第１総走行予想時間と前記第１誤差時間との差が、前記第１返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を前記報知部により報知することを特徴とする。
【００１１】
本発明では、制御部は、第１総走行予想時間が、第１返却猶予時間を超過し、且つ、第１総走行予想時間と第１誤差時間との差が、第１返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を報知部により報知する。これにより、ユーザーは、予約延長を促す旨が報知されるため、予約延長の対応をとることができる。
【００１２】
第４の発明のカーナビゲーション装置は、第２又は第３の発明のカーナビゲーション装置において、前記第１誤差時間は、前記第１目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた時間の半分であることを特徴とする。
【００１３】
本発明では、道路環境により遅れることが予想される時間は、第１目的地予想時間と返却予定地予想時間とに依存するため、第１誤差時間を、第１目的地予想時間と返却予定地予想時間とを加えた時間の半分としている。
【００１４】
第５の発明のカーナビゲーション装置は、第１〜第４の発明のいずれかのカーナビゲーション装置において、前記制御部は、さらに、車両走行中に、前記計測部により現在走行地を計測し、前記計測部により計測した前記現在走行地と、前記操作部により受け付けた前記目的地と、に基づいて、前記現在走行地から前記目的地までの第２目的地予想時間を算出し、前記第２目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた第２総走行予想時間が、走行地現在時刻から、前記通信部により取得した前記返却予定時刻までの、第２返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知することを特徴とする。
【００１５】
本発明では、制御部は、第２目的地予想時間と返却予定地予想時間とを加えた第２総走行予想時間が、走行地現在時刻から、返却予定時刻までの、第２返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を報知部により報知する。すなわち、制御部は、返却予定地への到着予想時刻が、返却予定時刻を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を報知部により報知する。これにより、ユーザーは、目的地の再設定や予約の延長等の対応をとることができるため、ユーザーが、返却予定時刻を超過する可能性がある目的地を設定することが防止される。
【００１６】
第６の発明のカーナビゲーション装置は、第５の発明のカーナビゲーション装置において、前記第２総走行予想時間は、第２誤差時間を含み、前記制御部は、前記第２総走行予想時間が、前記第２返却猶予時間を超過し、且つ、前記第２総走行予想時間と前記第２誤差時間との差が、前記第２返却猶予時間を超過しない場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知することを特徴とする。
【００１７】
本発明では、道路環境により、目的地及び返却予定地への到着が遅れる可能性があるため、第２総走行予想時間に第２誤差時間を含めている。
【００１８】
第７の発明のカーナビゲーション装置は、第６の発明のカーナビゲーション装置において、前記制御部は、前記第２総走行予想時間が、前記第２返却猶予時間を超過し、且つ、前記第２総走行予想時間と前記第２誤差時間との差が、前記第２返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を報知することを特徴とする。
【００１９】
本発明では、制御部は、第２総走行予想時間が、第２返却猶予時間を超過し、且つ、第２総走行予想時間と第２誤差時間との差が、第２返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を報知部により報知する。これにより、ユーザーは、予約延長を促す旨が報知されるため、予約延長の対応をとることができる。
【００２０】
第８の発明のカーナビゲーション装置は、第６の発明のカーナビゲーション装置において、前記制御部は、前記第２総走行予想時間が、前記第２返却猶予時間を超過し、且つ、前記第２返却予定地予想時間と前記第２誤差時間との差が、前記第２返却猶予時間を超過する場合に、前記通信部により前記サーバーから次予約時刻を取得し、前記第２総走行予想時間が、前記通信部により取得した前記次予約時刻と前記現在走行地時刻との差を超過する場合に、前記目的地へのルート案内から、前記返却予定地へのルート案内に、変更することを特徴とする。
【００２１】
本発明では、制御部は、第２総走行予想時間が、次予約時刻と現在走行地時刻との差を超過する場合に、目的地へのルート案内から、返却予定地へのルート案内に、変更する。すなわち、制御部は、返却予定地への到着予想時刻が、次予約時刻を超過する場合に、目的地へのルート案内から、返却予定地へのルート案内に、変更する。これにより、車両が次予約時刻までに、返却予定地に到着する可能性を高くすることができる。
【００２２】
第９の発明のカーナビゲーション装置は、第８の発明のカーナビゲーション装置において、前記制御部は、前記通信部により前記第２総走行予想時間を前記サーバーに通知することを特徴とする。
【００２３】
本発明では、制御部は、通信部により第２総走行予想時間をサーバーに通知する。これにより、サーバーは、第２総走行予想時間と現在時刻とに基づいて、次予約時刻を超過する時刻を算出し、次に予約しているユーザーのスマートフォン等にメール等で超過時刻を通知することができる。
【００２４】
第１０の発明のカーナビゲーション装置は、第６〜第９の発明のいずれかのカーナビゲーション装置において、前記第２誤差時間は、前記第２目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた時間の半分であることを特徴とする。
【００２５】
本発明では、道路環境により遅れることが予想される時間は、第２目的地予想時間と返却予定地予想時間とに依存するため、第２誤差時間を、第２目的地予想時間と返却予定地予想時間とを加えた時間の半分としている。
【００２６】
第１１の発明のカーナビゲーション装置は、第１〜第１０の発明のいずれかのカーナビゲーション装置において、前記制御部は、前記操作部により予約延長の設定を受け付けた場合に、前記サーバーに、前記操作部により受け付けた予約延長の時刻を前記通信部により通知することを特徴とする。
【００２７】
本発明では、制御部は、操作部により予約延長の設定を受け付けた場合に、サーバーに、操作部により受け付けた予約延長の時刻を通信部により通知する。これにより、ユーザーは、操作部を操作して予約延長を設定することができる。
【００２８】
第１２の発明のカーナビゲーションプログラムは、予約状況を管理するサーバーと通信する通信部と、自装置の現在地を計測する計測部と、各種設定を受け付けるための操作部と、各種情報を報知する報知部と、前記通信部と、前記計測部と、前記操作部と、前記報知部と、を制御する制御部と、を備えるコンピュータの前記制御部に、前記操作部により目的地設定を受け付けた場合に、前記計測部により現在出発地を計測し、前記計測部により計測した前記現在出発地と、前記操作部により受け付けた目的地と、に基づいて、前記現在出発地から前記目的地までの第１目的地予想時間を算出し、前記目的地と、返却予定地と、に基づいて、前記目的地から前記返却予定地までの返却予定地予想時間を算出し、前記通信部により前記サーバーから返却予定時刻を取得し、前記第１目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた第１総走行予想時間が、出発地現在時刻から、前記通信部により取得した前記返却予定時刻までの、第１返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知することを実行させるためのカーナビゲーションプログラムである。
【００２９】
本発明では、制御部は、第１目的地予想時間と返却予定地予想時間とを加えた第１総走行予想時間が、出発地現在時刻から、返却予定時刻までの、第１返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を報知部により報知する。すなわち、制御部は、返却予定地への到着予想時刻が、返却予定時刻を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を報知部により報知する。これにより、ユーザーは、目的地の再設定や予約の延長等の対応をとることができるため、ユーザーが、返却予定時刻を超過する可能性がある目的地を設定することが防止される。
【００３０】
第１３の発明のカーナビゲーションプログラムは、第１２の発明のカーナビゲーションプログラムにおいて、前記コンピュータの前記制御部に、さらに、車両走行中に、前記計測部により現在走行地を計測し、前記計測部により計測した前記現在走行地と、前記操作部により受け付けた前記目的地と、に基づいて、前記現在走行地から前記目的地までの第２目的地予想時間を算出し、前記第２目的地予想時間と前記返却予定地予想時間とを加えた第２総走行予想時間が、走行地現在時刻から、前記通信部により取得した前記返却予定時刻までの、第２返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を前記報知部により報知することを実行させるためのカーナビゲーションプログラムである。
【００３１】
本発明では、制御部は、第２目的地予想時間と返却予定地予想時間とを加えた第２総走行予想時間が、走行地現在時刻から、返却予定時刻までの、第２返却猶予時間を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を報知部により報知する。すなわち、制御部は、返却予定地への到着予想時刻が、返却予定時刻を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を報知部により報知する。これにより、ユーザーは、目的地の再設定や予約の延長等の対応をとることができるため、ユーザーが、返却予定時刻を超過する可能性がある目的地を設定することが防止される。
【発明の効果】
【００３２】
本発明によれば、ユーザーが、返却予定時刻を超過する可能性がある目的地を設定することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態に係るカーナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。
【図２】予約管理テーブルの一例を示す図である。
【図３】操作部により目的地設定を受け付けた場合のカーナビゲーション装置の処理動作を示すフローチャートである。
【図４】車両走行中のカーナビゲーション装置の処理動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
以下、本発明の実施形態について説明する。図１は、本実施形態に係るカーナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。カーナビゲーション装置１は、カーシェアリングに使用される車両に搭載される。なお、カーナビゲーション装置１は、例えば、車両に据え付けられて使用される専用のものであってもよいし、スマートフォン等にインストールされたカーナビゲーションプログラムが実行されることにより、スマートフォン等がカーナビゲーション装置として機能するものであってもよい。本実施形態では、カーナビゲーション装置１を、カーナビゲーション専用の装置として説明する。
【００３５】
図１に示すように、カーナビゲーション装置１は、制御部２、記憶部３、表示部４、操作部５、通信部６、計測部７、スピーカー８を備える。制御部２は、記憶部３に記憶されているプログラムに従って、カーナビゲーション装置１を構成する各部を制御する。制御部２が実行する処理については後述する。
【００３６】
記憶部３は、制御部２の主メモリとして機能するＲＡＭ（Random Access Memory）、制御プログラムを記憶するＲＯＭ（Read Only Memory）、アプリケーションプログラム、地図データ、音声データ等の各種データを記憶するフラッシュメモリから構成されている。表示部４（報知部）は、地図等の種々の画像（静止画像、動画像を含む）を表示するものであり、液晶パネルにより構成されている。操作部５は、各種設定を受け付けるためのものであり、各種設定を行うための操作キー、及び、表示部４と連動したタッチパネルを備えている。ユーザーは、操作部５により、目的地の設定等を行うことが可能である。
【００３７】
通信部６は、サーバー１０と通信を行う。具体的には、通信部６は、図示しない携帯電話網及び携帯基地局を介してインターネットに接続可能なように構成されており、インターネットを介して、サーバー１０と通信を行う。
【００３８】
サーバー１０は、ユーザーによる車両の予約状況を管理する。サーバー１０は、車両の予約状況を管理するために、予約管理テーブルを有する。図２は、予約管理テーブルの一例を示す図である。図示するように、予約管理テーブルは、「時刻」フィールドと、「予約状況」フィールドと、を有する。「時刻」フィールドには、時刻の情報（１３：００、１４：００等）が記憶されている。「予約状況」フィールドには、その時刻に予約をしているユーザーの情報（ユーザーＡ、ユーザーＢ等）が記憶されている。図２においては、１４：００から１４：５９まで、ユーザーＡが予約していることを示している。また、１６：００から１８：５９まで、ユーザーＢが予約していることを示している。また、「‐」に対応する時刻（例えば、１３：００から１３：５９まで）は、予約がないことを示している。カーシェアリングサービスを利用するユーザーは、ＰＣやスマートフォン等から、所定のウェブサイトにアクセスし、予約時間等を選択することで、車両を予約することができる。サーバー１０は、予約管理テーブルにおいて、所定のウェブサイトにより受け付けた予約時刻に、対応するユーザー名を記憶し、車両の予約状況を管理する。
【００３９】
計測部７は、カーナビゲーション装置１（車両）の現在地を計測するＧＰＳセンサである。制御部２は、計測部７により計測した現在地に基づいて、表示部４に表示する地図上に、車両の現在地の表示等をする。スピーカー８は、音声データに基づいて、案内用の音声等の種々の音声を出力する。
【００４０】
以下、制御部２が実行する処理について説明する。制御部２は、記憶部３に記憶されているプログラムに基づいて、目的地までのルート案内、目的地までの予想時間の算出等を実行する。ここで、目的地までのルート案内、目的地までの予想時間の算出等は、従来と同様であるため、詳細な説明を省略する。
【００４１】
制御部２は、操作部５により目的地設定を受け付けた場合に、計測部７により現在出発地を計測する。次に、制御部２は、計測部７により計測した現在出発地と、操作部５により受け付けた目的地と、に基づいて、現在出発地から目的地までの目的地予想時間（第１目的地予想時間）ＡｒｒｉｖａｌＴ１を算出する。また、制御部２は、操作部５により受け付けた目的地と、返却予定地と、に基づいて、目的地から返却予定地までの返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴを算出する。また、制御部２は、通信部６によりサーバー１０から返却予定時刻を取得する。ここでは、ユーザーＡが車両を使用しているものとし、制御部２は、返却予定時刻として、例えば、「１４：５９」を取得する（図２参照）。
【００４２】
また、制御部２は、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた総走行予想時間（第１総走行予想時間）ＴｏｔａｌＴ１（＝ＡｒｒｒｉｖａｌＴ１＋ＲｅｔｕｒｎＴ）を算出する。また、制御部２は、出発地現在時刻から、通信部６により取得した返却予定時刻までの、返却猶予時間（第１返却猶予時間）ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１（＝返却予定時刻−出発地現在時刻）を算出する。そして、制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過する場合に（ＴｏｔａｌＴ１≧ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１）、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示する。例えば、制御部２は、表示部４により、「返却予定時刻１４：５９を超過します。」というようなメッセージを表示する。
【００４３】
例えば、出発地現在時刻が「１４：００」である場合、ユーザーＡの返却予定時刻は、「１４：５９」であるため（図２参照）、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１は、「５９分」である。制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が「７５分」であり、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１（＝７５分）が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１（＝５９分）を超過する場合は、表示部４により上記メッセージを表示する。
【００４４】
制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過しない場合には（ＴｏｔａｌＴ１＜ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１）、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示せず、操作部５により受け付けた目的地を設定する。例えば、返却予定時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１が、「５９分」であり、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、「４５分」である場合である。制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１（＝４５分）が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１（＝５９分）を超過しない場合は、表示部４により上記メッセージを表示しない。
【００４５】
ここで、本実施形態では、実際の道路環境を考慮し、現在出発地から目的地まで、目的地から返却予定地までの誤差時間（第１誤差時間）ＭａｒｇｉｎＴ１を総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１に含める（ＴｏｔａｌＴ１＝ＡｒｒｉｖａｌＴ１＋ＲｅｔｕｒｎＴ＋ＭａｒｇｉｎＴ１）。誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１は、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１の１／２と、返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴの１／２と、の和とする（ＭａｒｇｉｎＴ１＝ＡｒｒｉｖａｌＴ１／２＋ＲｅｔｕｒｎＴ／２）。すなわち、誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１は、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた時間の半分である。
【００４６】
制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過し（ＴｏｔａｌＴ１≧ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１）、且つ、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過しない場合に（ＴｏｔａｌＴ１−ＭａｒｇｉｎＴ１＜ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１）、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示する。例えば、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１が「２５分」であり、返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴが「２５分」であるとすると、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１は、「７５分」であり、誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１は、「２５分」である。この場合、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１（＝７５分）は、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１（＝５９分）を超過するが、総走行予想時間ＴｏｌａｔＴ１（＝７５分）と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１（＝２５分）との差（＝５０分）は、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１（＝５９分）を超過しないため、制御部２は、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示する。
【００４７】
制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過し（ＴｏｔａｌＴ１≧ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１）、且つ、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過する場合に（ＴｏｔａｌＴ１−ＭａｒｇｉｎＴ１≧ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１）、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を表示部４により表示する。制御部２は、表示部４により、「返却予定時刻１４：５９を超過します。予約延長をしてください。」というようなメッセージを表示する。例えば、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１が「３０分」であり、返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴが「３０分」であるとすると、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１は、「９０分」であり、誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１は、「３０分」である。この場合、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１（＝９０分）は、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１（＝５９分）を超過し、総走行予想時間ＴｏｌａｔＴ１（＝９０分）と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１（＝３０分）との差（＝６０分）は、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１（＝５９分）を超過するため、制御部２は、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を表示部４により表示する。
【００４８】
また、制御部２は、操作部５により予約延長の設定を受け付けた場合には、サーバー１０に、操作部５により受け付けた予約延長の時刻を通信部６により通知する。
【００４９】
上記のように、制御部２は、操作部５により目的地設定を受け付けた場合に、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過した場合に、返却予定時刻を超える旨を表示部４により表示する。これに加え、制御部２は、車両走行中にも、総走行予想時間が、返却猶予時間を超過した場合に、返却予定時刻を超える旨を表示部４により表示する。
【００５０】
制御部２は、車両走行中に、計測部７により現在走行地を計測する。次に、制御部２は、計測部７により計測した現在走行地と、操作部５により受け付けた目的地と、に基づいて、現在走行地から目的地までの目的地予想時間（第２目的地予想時間）ＡｒｒｉｖａｌＴ２を算出する。
【００５１】
また、制御部２は、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ２と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた総走行予想時間（第２総走行予想時間）ＴｏｔａｌＴ２（＝ＡｒｒｒｉｖａｌＴ２＋ＲｅｔｕｒｎＴ）を算出する。また、制御部２は、走行地現在時刻から、通信部６により取得した返却予定時刻までの、返却猶予時間（第２返却猶予時間）ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２（＝返却予定時刻−走行地現在時刻）を算出する。そして、制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過する場合に（ＴｏｔａｌＴ２≧ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２）、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示する。
【００５２】
制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過しない場合には（ＴｏｔａｌＴ２＜ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２）、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示しない。
【００５３】
上記同様、本実施形態では、実際の道路環境を考慮し、現在走行地から目的地まで、目的地から返却予定地までの誤差時間（第２誤差時間）ＭａｒｇｉｎＴ２を総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２に含める（ＴｏｔａｌＴ２＝ＡｒｒｉｖａｌＴ２＋ＲｅｔｕｒｎＴ＋ＭａｒｇｉｎＴ２）。誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２は、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ２の１／２と、返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴの１／２と、の和とする（ＭａｒｇｉｎＴ２＝ＡｒｒｉｖａｌＴ２／２＋ＲｅｔｕｒｎＴ／２）。すなわち、誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２は、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ２と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた時間の半分である。
【００５４】
制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過し（ＴｏｔａｌＴ２≧ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２）、且つ、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過しない場合に（ＴｏｔａｌＴ２−ＭａｒｇｉｎＴ２＜ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２）、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示する。
【００５５】
また、制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過し（ＴｏｔａｌＴ２≧ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２）、且つ、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過する場合に（ＴｏｔａｌＴ２−ＭａｒｇｉｎＴ２≧ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２）、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を表示部４により表示する。
【００５６】
また、制御部２は、操作部５により予約延長の設定を受け付けた場合には、サーバー１０に、操作部５により受け付けた予約延長の時刻を通信部６により通知する。
【００５７】
また、制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過し（ＴｏｔａｌＴ２≧ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２）、且つ、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過する場合に（ＴｏｔａｌＴ２−ＭａｒｇｉｎＴ２≧ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２）、通信部６によりサーバー１０から次予約時刻（次のユーザーの予約時刻）を取得する。制御部２は、返却予定時刻として、例えば、次に予約しているユーザーＢの予約時刻「１６：００」を取得する（図２参照）。
【００５８】
制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、通信部６により取得した次予約時刻と現在走行地時刻との差を超過する場合に、目的地へのルート案内から、返却予定地へのルート案内に、変更する。すなわち、目的地を経由して返却予定地へ移動すると、返却予定地に到着する時刻が、次予約時刻を超過し、次のユーザーが車両を予約時刻に使用できなくなるため、制御部２は、目的地への案内を終了し、返却予定地への案内を開始する。
【００５９】
また、制御部２は、通信部６により総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２をサーバー１０に通知する。サーバー１０は、総走行予想時間Ｔ２と現在時刻とに基づいて、次予約時刻を超過する時刻を算出し、例えば、次に予約しているユーザーＢのスマートフォン等にメール等で超過時刻を通知する。
【００６０】
以下、操作部５により目的地設定を受け付けた場合のカーナビゲーション装置１の処理動作を、図３に示すフローチャートに基づいて説明する。制御部２は、操作部５により目的設定を受け付けたか否かを判断する（Ｓ１）。制御部２は、操作部５により目的地設定を受け付けていないと判断している間は（Ｓ１：Ｎｏ）、Ｓ１の判断を繰り返し実行する。制御部２は、操作部５により目的地設定を受け付けたと判断した場合（Ｓ１：Ｙｅｓ）総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過するか否かを判断する（Ｓ２）。制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過すると判断した場合（Ｓ２：Ｙｅｓ）、表示部４により返却予定時刻を超過する旨を表示する（Ｓ３）。
【００６１】
次に、制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過するか否かを判断する（Ｓ４）。制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過すると判断した場合（Ｓ４：Ｙｅｓ）、表示部４により予約延長を促す旨を表示する（Ｓ５）。次に、制御部２は、操作部５により予約延長を受け付けたか否かを判断する。（Ｓ６）。制御部２は、操作部５により予約延長を受け付けたと判断した場合（Ｓ６：Ｙｅｓ）、サーバー１０から予約状況を通信部６により取得し、取得した予約状況を表示部４により表示する（Ｓ７）。
【００６２】
制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過しないと判断した場合（Ｓ２：Ｎｏ）、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過しないと判断した場合（Ｓ４：Ｎｏ）、操作部５により予約延長を受け付けなかったと判断した場合（Ｓ６：Ｎｏ）、又は、Ｓ７の処理の後、操作部５により受け付けた目的地を設定する（Ｓ８）。このように、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超えるような場合等であっても、制御部２は、操作部５により受け付けた目的地を設定する。
【００６３】
次に、車両走行中のカーナビゲーション装置１の処理動作を、図４に示すフローチャートに基づいて説明する。制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過するか否かを判断する（Ｓ１１）。制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過すると判断した場合（Ｓ１１：Ｙｅｓ）、表示部４により返却予定時刻を超過する旨を表示する（Ｓ１２）。
【００６４】
次に、制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過するか否かを判断する（Ｓ１３）。制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過すると判断した場合（Ｓ１３：Ｙｅｓ）、通信部６によりサーバー１０から予約状況を取得する（Ｓ１４）。次に、制御部２は、通信部６により取得した予約状況に基づいて、予約延長可能であるか否かを判断する（Ｓ１５）。例えば、現在のユーザーＡの予約時刻が「１４：００〜１４：５９」であり、次のユーザーＢの予約時刻が「１６：００〜１７：５９」であれば、予約延長可能であると判断する。また、例えば、現在のユーザーＡの予約時刻が「１４：００〜１４：５９」であり、次のユーザーＢの予約時刻が「１５：００〜１６：５９」であれば、予約延長不可能であると判断する。
【００６５】
制御部２は、予約延長可能であると判断した場合（Ｓ１５：Ｙｅｓ）、表示部４により予約延長を促す旨を表示する（Ｓ１６）。次に、制御部２は、表示部４により予約状況を表示する（Ｓ１７）。制御部２は、予約延長不可能であると判断した場合（Ｓ１５：Ｎｏ）、表示部４により次予約時刻を超過する旨を表示する（Ｓ１８）。次に、制御部２は、目的地へのルート案内から、返却予定地へのルート案内に、変更する（Ｓ１９）。次に、制御部２は、通信部６により総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２をサーバー１０に通知する（Ｓ２０）。サーバー１０は、総走行予想時間Ｔ２と現在時刻とに基づいて、次予約時刻を超過する時刻を算出し、例えば、次に予約しているユーザーのスマートフォン等にメール等で超過時刻を通知する。
【００６６】
制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過していないと判断した場合（Ｓ１１：Ｎｏ）、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過しないと判断した場合（Ｓ１３：Ｎｏ）、Ｓ１７の処理の後、又は、Ｓ２０の処理の後、Ｓ１１の判断を実行する。従って、制御部２は、車両走行中、図４に示すフローチャートに従った処理を繰り返し実行する。
【００６７】
以上説明したように、本実施形態では、制御部２は、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、出発地現在時刻から、返却予定時刻までの、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示する。すなわち、制御部２は、返却予定地への到着予想時刻が、返却予定時刻を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示する。これにより、ユーザーは、目的地の再設定や予約の延長等の対応をとることができるため、ユーザーが、返却予定時刻を超過する可能性がある目的地を設定することが防止される。
【００６８】
また、本実施形態では、道路環境により、目的地及び返却予定地への到着が遅れる可能性があるため、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１に誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１を含めている。
【００６９】
また、本実施形態では、制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過し、且つ、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ１を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を報知する。これにより、ユーザーは、予約延長を促す旨が報知されるため、予約延長の対応をとることができる。
【００７０】
また、本実施形態では、道路環境により遅れることが予想される時間は、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとに依存するため、誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１を、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた時間の半分としている。
【００７１】
また、本実施形態では、制御部２は、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ２と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、走行地現在時刻から、返却予定時刻までの、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示する。すなわち、制御部２は、返却予定地への到着予想時刻が、返却予定時刻を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨を表示部４により表示する。これにより、ユーザーは、目的地の再設定や予約の延長等の対応をとることができるため、ユーザーが、返却予定時刻を超過する可能性がある目的地を設定することが防止される。
【００７２】
また、本実施形態では、道路環境により、目的地及び返却予定地への到着が遅れる可能性があるため、総走行予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ２に誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２を含めている。
【００７３】
また、本実施形態では、制御部２は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過し、且つ、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２と誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２との差が、返却猶予時間ＥｓｔｉｍａｔｅｄＴ２を超過する場合に、返却予定時刻を超過する旨、及び、予約延長を促す旨を報知する。これにより、ユーザーは、予約延長を促す旨が報知されるため、予約延長の対応をとることができる。
【００７４】
また、本実施形態では、制御部２は、総走行予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ２が、次予約時刻と現在走行地時刻との差を超過する場合に、目的地へのルート案内から、返却予定地へのルート案内に、変更する。すなわち、制御部２は、返却予定地への到着予想時刻が、次予約時刻を超過する場合に、目的地へのルート案内から、返却予定地へのルート案内に、変更する。これにより、車両が次予約時刻までに、返却予定地に到着する可能性を高くすることができる。
【００７５】
また、本実施形態では、制御部２は、通信部６により総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２をサーバー１０に通知する。これにより、サーバー１０は、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ２と現在時刻とに基づいて、次予約時刻を超過する時刻を算出し、次に予約しているユーザーのスマートフォン等にメール等で超過時刻を通知することができる。
【００７６】
また、本実施形態では、道路環境により遅れることが予想される時間は、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ２と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとに依存するため、誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２を、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ２と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた時間の半分としている。
【００７７】
また、本実施形態では、制御部２は、操作部５により予約延長の設定を受け付けた場合に、サーバー１０に、操作部５により受け付けた予約延長の時刻を通信部６により通知する。これにより、ユーザーは、操作部５を操作して予約延長を設定することができる。
【００７８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明を適用可能な形態は、上述の実施形態には限られるものではなく、以下に例示するように、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることが可能である。
【００７９】
上述の実施形態においては、制御部２が、表示部４により返却予定時刻を超過する旨等を表示する場合を例示した。これに限らず、例えば、制御部２は、スピーカー８により音声で返却予定時刻を超過する旨を報知するようにしてもよい。この場合、スピーカー８は、報知部として機能する。
【００８０】
上述の実施形態においては、総走行予想時間ＴｏｔａｌＴ１、ＴｏｔａｌＴ２に、それぞれ、誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１、ＭａｒｇｉｎＴ２を含めたが、含めなくてもよい。また、誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ１を、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた時間の半分としたが、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ１と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた時間の３分の１、４分の１等であってもよい。また、誤差時間ＭａｒｇｉｎＴ２を、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ２と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた時間の半分としたが、目的地予想時間ＡｒｒｉｖａｌＴ２と返却予定地予想時間ＲｅｔｕｒｎＴとを加えた時間の３分の１、４分の１等であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８１】
本発明は、カーシェアリングに利用される車両に搭載されるカーナビゲーション装置、及び、カーナビゲーションプログラムに好適に採用され得る。
【符号の説明】
【００８２】
１  カーナビゲーション装置
２  制御部
３  記憶部
４  表示部（報知部）
５  操作部
６  通信部
７  計測部
８  スピーカー（報知部）
【図１】
2016021162.tif 000003
【図２】
2016021162.tif 000004
【図３】
2016021162.tif 000005
【図４】
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