(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車用燃料給油管の注入口の強度が大きく、製造も容易な自動車用燃料給油管の製造方法と自動車用燃料給油管を提供する。【解決手段】自動車用燃料給油管１０の入口部１２を形成する工程は、金属製のパイプの先端部分を拡径する工程と、拡径されたパイプの先端部分を、内面が湾曲した曲面状に形成された折り曲げ治具で、パイプの内側に所定の長さを折り曲げて入れてパイプの内側に自動車用燃料給油管入口部内側壁１５を形成する工程を有する。さらに、パイプの拡径された先端部分で、自動車用燃料給油管入口部外側壁１６に、自動車用燃料給油管入口部内側壁１５を密着させる工程と、密着した自動車用燃料給油管入口部内側壁１５と自動車用燃料給油管入口部外側壁１６の重なる部分に、ねじ部１３を形成する工程を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入する自動車用燃料給油管の製造方法において、
上記自動車用燃料給油管の入口部を形成する工程は、金属製のパイプの先端部分を拡径する工程と、
拡径された上記パイプの先端部分を、上記パイプの先端が当接する内面が湾曲した曲面状に形成された折り曲げ治具で、上記パイプの内側に所定の長さを折り曲げて上記パイプの内側に入れて自動車用燃料給油管入口部内側壁を形成する工程と、  
該自動車用燃料給油管入口部内側壁と外周側に対向して上記金属製のパイプの拡径された先端部分で、上記自動車用燃料給油管入口部の外側に形成される自動車用燃料給油管入口部外側壁に、上記自動車用燃料給油管入口部内側壁を重ねて、上記自動車用燃料給油管入口部内側壁を拡径して、上記自動車用燃料給油管入口部外側壁に密着させる工程と、
密着した上記自動車用燃料給油管入口部内側壁と上記自動車用燃料給油管入口部外側壁の重なる部分に、ねじ部を形成する工程を有する自動車用燃料給油管の製造方法。
【請求項２】
上記自動車用燃料給油管入口部内側壁を重ねて、上記自動車用燃料給油管入口部内側壁を拡径して、上記自動車用燃料給油管入口部外側壁に密着させる工程は、上記自動車用燃料給油管入口部内側壁と上記自動車用燃料給油管入口部外側壁の両方を拡径しつつ密着させる工程である請求項１に記載の自動車用燃料給油管の製造方法。
【請求項３】
密着した上記自動車用燃料給油管入口部内側壁と上記自動車用燃料給油管入口部外側壁の重なる上記パイプの部分の連続する部分の先端を、漏斗状に拡径して自動車用燃料給油管の注入部を形成した請求項１又は請求項２に記載の自動車用燃料給油管の製造方法。
【請求項４】
上記金属製は、ステンレススチール製であり、ステンレススチールは、フェライト系ステンレススチールに、Ｔｉ、Ｎｂ又はＺｒのいずれか１種類又は２種類以上の組み合わせが添加され、添加量は上記フェライト系ステンレススチールに対して０．１〜０．８重量％である請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の自動車用燃料給油管の製造方法。
【請求項５】
上記拡径された上記パイプの上記自動車用燃料給油管入口部内側壁を形成する上記パイプの先端が当接する内面が湾曲した曲面状に形成された折り曲げ治具で、上記自動車用燃料給油管入口部外側壁の内側に上記自動車用燃料給油管入口部内側壁を所定の長さを折り曲げて入れる工程において、上記自動車用燃料給油管入口部内側壁の先端は、上記自動車用燃料給油管入口部外側壁の内面に接触しない請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の自動車用燃料給油管の製造方法。
【請求項６】
車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入する金属製の自動車用燃料給油管において、
上記自動車用燃料給油管の入口部は、外側の自動車用燃料給油管入口部外側壁と、上記自動車用燃料給油管入口部外側壁から内側に折り曲げて形成された内側の自動車用燃料給油管入口部内側壁の２重に形成され、上記自動車用燃料給油管入口部内側壁と上記自動車用燃料給油管入口部外側壁は、１本の連続するパイプから一体的に形成されるとともに、上記自動車用燃料給油管入口部外側壁と上記自動車用燃料給油管入口部内側壁は、密着するとともに、ねじ溝が形成されたことを特徴とする自動車用燃料給油管。
【請求項７】
密着した上記自動車用燃料給油管入口部内側壁と上記自動車用燃料給油管入口部外側壁の連続する部分の先端を、漏斗状に拡径して自動車用燃料給油管の注入部を形成した請求項６に記載の自動車用燃料給油管。
【請求項８】
上記金属製は、ステンレススチール製であり、ステンレススチールは、フェライト系ステンレススチールに、Ｔｉ、Ｎｂ又はＺｒのいずれか１種類又は２種類以上の組み合わせが添加され、添加量は上記フェライト系ステンレススチールに対して０．１〜０．８重量％である請求項６又は請求項７に記載の自動車用燃料給油管。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給油口から自動車用燃料タンクへ燃料を注入する自動車用燃料給油管の入口部に２重壁を形成した自動車用燃料給油管の製造方法と自動車用燃料給油管に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１１に示すように、車体に設けられた車体給油口から自動車用燃料タンクへ燃料を注入するために自動車用燃料給油管１１０が取付けられている。
自動車用燃料給油管１１０には、注入口１１１に給油ガン１４０の先端部１４１を挿入して燃料を注入している。
【０００３】
このとき、給油ガン１４０と自動車用燃料給油管１１０の注入口１１１が接触するため、注入口１１１の強度が必要である。また、注入口１１１にタンクキャップを取付けるためのねじ部が必要である。さらに、自動車用燃料給油管１１０の入口部１１２の内部にリテーナ１２０を設けものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
そのため、図１２に示すように、自動車用燃料給油管２１０の入口部２１２を内側に折り返して２重にしているものがある（例えば、特許文献２参照。）。この場合には、自動車用燃料給油管２１０を形成するパイプの先端を拡径して、更に折り返す部分は、縮径した後に、内側に折り曲げて、入口部２１２を２重にするとともに、入口部２１２の先端の注入口２１１を２重に形成している。注入口２１１にはタンクキャップを取付けるねじ部２２４も形成されている。
このため、注入口２１１の形成工程が複雑であり、手間がかかるとともに、コストも増大していた。
【０００５】
そのため、図１３に示すように、自動車用燃料給油管３１０の入口部３１２の内面に、リテーナ３１３を取付けて、入口部３１２の強度を向上させるものがある（例えば、特許文献３参照。）。しかしながら、この場合では、注入口３１１の部分は、リテーナ３１３の先端が覆っていないため、１重であり、強度が低かった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−１８７５５号公報
【特許文献２】特開平９−３９５９１号公報
【特許文献３】特開２００１−４７８７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで本発明は、自動車用燃料給油管の注入口の強度が大きく、製造も容易な自動車用燃料給油管の製造方法と自動車用燃料給油管を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入する自動車用燃料給油管の製造方法において、
自動車用燃料給油管の入口部を形成する工程は、金属製のパイプの先端部分を拡径する工程と、
拡径されたパイプの先端部分を、パイプの先端が当接する内面が湾曲した曲面状に形成された折り曲げ治具で、パイプの内側に所定の長さを折り曲げて入れてパイプの内側に自動車用燃料給油管入口部内側壁を形成する工程と、  
自動車用燃料給油管入口部内側壁と外周側に対向して金属製のパイプの拡径された先端部分で、自動車用燃料給油管入口部の外側に形成される自動車用燃料給油管入口部外側壁に、自動車用燃料給油管入口部内側壁を重ねて、自動車用燃料給油管入口部内側壁を拡径して、自動車用燃料給油管入口部外側壁に密着させる工程と、
密着した自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の重なる部分に、ねじ部を形成する工程を有する自動車用燃料給油管の製造方法である。
【０００９】
請求項１の本発明では、車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入する自動車用燃料給油管の製造方法において、自動車用燃料給油管の入口部を形成する工程は、金属製のパイプの先端部分を拡径する工程を有する。このため、自動車用燃料給油管の拡径された入口部を自動車用燃料給油管の本体部分から連続的、一体的に形成することができる。
【００１０】
拡径されたパイプの先端部分を、パイプの先端が当接する内面が湾曲した曲面状に形成された折り曲げ治具で、パイプの内側に所定の長さを折り曲げて入れて自動車用燃料給油管入口部内側壁を形成する工程を有する。このため、折り曲げ治具を拡径されたパイプの先端部分に押圧することで、折り曲げ治具の湾曲した曲面状の部分で、パイプの先端部分を変形させて、パイプの内側に所定の長さを折り曲げて入れることができ、自動車用燃料給油管入口部内側壁を形成することができる。
【００１１】
自動車用燃料給油管入口部内側壁と対向して金属製のパイプの拡径された先端部分で、自動車用燃料給油管入口部の外側に形成される自動車用燃料給油管入口部外側壁に、自動車用燃料給油管入口部内側壁を重ねて、自動車用燃料給油管入口部内側壁を拡径して、自動車用燃料給油管入口部外側壁に密着させる工程を有する。
【００１２】
このため、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁を連続して一体のまま、自動車用燃料給油管入口部内側壁を自動車用燃料給油管入口部外側壁の内面に強く押圧することができ、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の間に隙間がなく、隙間腐食が生じることがなく、自動車用燃料給油管の入口部と注入口の強度を大きくすることができる。給油ガンが自動車用燃料給油管の注入口と接触しても、注入口は十分な強度を有し、変形することがない。
【００１３】
密着した自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の重なる部分に、ねじ部を形成する工程を有する。このため、タンクキャップをねじ部に嵌め込んで容易に取付けることができるとともに、ねじ部の強度を向上させて、タンクキャップを安定して保持することができる。
【００１４】
請求項２の本発明は、自動車用燃料給油管入口部内側壁を重ねて、自動車用燃料給油管入口部内側壁を拡径して、自動車用燃料給油管入口部外側壁に密着させる工程は、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の両方を拡径しつつ密着させる工程である自動車用燃料給油管の製造方法である。
【００１５】
請求項２の本発明では、自動車用燃料給油管入口部内側壁を重ねて、自動車用燃料給油管入口部内側壁を拡径して、自動車用燃料給油管入口部外側壁に密着させる工程は、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の両方を拡径しつつ密着させる工程である。このため、自動車用燃料給油管入口部内側壁を自動車用燃料給油管入口部外側壁の内面により強く押圧することができ、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の間に隙間がなく、隙間腐食が生じることがない。
【００１６】
請求項３の本発明は、密着した自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の重なるパイプの部分の連続する部分の先端を、漏斗状に拡径して自動車用燃料給油管の注入口を形成した自動車用燃料給油管の製造方法である。
【００１７】
請求項３の本発明では、密着した自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の重なるパイプの部分の連続する部分の先端を、漏斗状に拡径して自動車用燃料給油管の注入口を形成した。このため、自動車用燃料給油管の注入口へ給油ガンの先端を挿入しやすいとともに、注入口の強度を向上させることができる。
【００１８】
請求項４の本発明は、金属製は、ステンレススチール製であり、ステンレススチールは、フェライト系ステンレススチールに、Ｔｉ、Ｎｂ又はＺｒのいずれか１種類又は２種類以上の組み合わせが添加され、添加量はフェライト系ステンレススチールに対して０．１〜０．８重量％である自動車用燃料給油管の製造方法である。
【００１９】
請求項４の本発明では、フェライト系ステンレススチールに、Ｔｉ、Ｎｂ又はＺｒのいずれか１種類又は２種類以上の組み合わせが添加され、添加量はフェライト系ステンレススチールに対して０．１〜０．８重量％であるステンレススチールを使用した。このため、自動車用燃料給油管の入口部を加工するときに、ステンレススチールのパイプが割れることなく、加工が容易である。
【００２０】
請求項５の本発明は、拡径されたパイプの自動車用燃料給油管入口部内側壁を形成するパイプの先端が当接する内面が湾曲した曲面状に形成された折り曲げ治具で、自動車用燃料給油管入口部外側壁の内側に自動車用燃料給油管入口部内側壁を所定の長さを折り曲げて入れる工程において、自動車用燃料給油管入口部内側壁の先端は、自動車用燃料給油管入口部外側壁の内面に接触しない自動車用燃料給油管の製造方法である。
【００２１】
請求項５の本発明では、拡径されたパイプの自動車用燃料給油管入口部内側壁を形成するパイプの先端が当接する内面が湾曲した曲面状に形成された折り曲げ治具で、自動車用燃料給油管入口部外側壁の内側に自動車用燃料給油管入口部内側壁を所定の長さを折り曲げて入れる工程において、自動車用燃料給油管入口部内側壁の先端は、自動車用燃料給油管入口部外側壁の内面に接触しない。このため、自動車用燃料給油管入口部外側壁の内側に自動車用燃料給油管入口部内側壁を所定の長さを折り曲げて入れる工程がスムースであるとともに、自動車用燃料給油管入口部外側壁の内面と自動車用燃料給油管入口部内側壁の先端が傷つくことがなく、防錆性を向上させることができる。
【００２２】
請求項６の本発明は、車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入する金属製の自動車用燃料給油管において、
自動車用燃料給油管の入口部は、外側の自動車用燃料給油管入口部外側壁と、自動車用燃料給油管入口部外側壁から内側に折り曲げて形成された内側の自動車用燃料給油管入口部内側壁の２重に形成され、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁は、１本の連続するパイプから一体的に形成されるとともに、自動車用燃料給油管入口部外側壁と自動車用燃料給油管入口部内側壁は、密着するとともに、ねじ部が形成されたことを特徴とする自動車用燃料給油管である。
【００２３】
請求項６の本発明では、車体外面に形成された車体給油口から燃料タンクへ燃料を注入する金属製の自動車用燃料給油管において、自動車用燃料給油管の入口部は、外側の自動車用燃料給油管入口部外側壁と、自動車用燃料給油管入口部外側壁から内側に折り曲げて形成された内側の自動車用燃料給油管入口部内側壁の２重に形成されている。このため、自動車用燃料給油管の入口部の強度を向上させることができ、タンクキャップや給油ガンを安定して保持することができる。
【００２４】
自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁は、１本の連続するパイプから一体的に形成されたため、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の製造が容易であるとともに、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の連続部分に隙間がなく、防錆性に優れているとともに、自動車用燃料給油管の注入口の強度と防錆性を向上させることができる。
【００２５】
自動車用燃料給油管入口部外側壁と自動車用燃料給油管入口部内側壁は、密着する。このため、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁を連続して一体のまま、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁を密着させることができ、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の間に隙間がなく、隙間腐食が生じることがなく、自動車用燃料給油管の入口部と注入口の強度を大きくすることができる。給油ガンが自動車用燃料給油管の注入口と接触しても、注入口は十分な強度を有し、変形することがない。
【００２６】
自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁が密着した部分にねじ部が形成されたため、タンクキャップを入口部のねじ部に嵌め込んで容易に取付けることができるとともに、２重に形成された入口部にねじ部の強度を向上させて、タンクキャップを安定して保持することができる。
【００２７】
請求項７の本発明は、密着した自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の連続する部分の先端を、漏斗状に拡径して自動車用燃料給油管の注入口を形成した自動車用燃料給油管である。
【００２８】
請求項７の本発明では、密着した自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の連続する部分の先端を、漏斗状に拡径して自動車用燃料給油管の注入口を形成したため、自動車用燃料給油管の注入口へ給油ガンの先端を挿入しやすいとともに、注入口の強度を向上させることができる。
【００２９】
請求項８の本発明は、金属製は、ステンレススチール製であり、ステンレススチールは、フェライト系ステンレススチールに、Ｔｉ、Ｎｂ又はＺｒのいずれか１種類又は２種類以上の組み合わせが添加され、添加量はフェライト系ステンレススチールに対して０．１〜０．８重量％である自動車用燃料給油管である。
【００３０】
請求項８の本発明では、フェライト系ステンレススチールに、Ｔｉ、Ｎｂ又はＺｒのいずれか１種類又は２種類以上の組み合わせが添加され、添加量はフェライト系ステンレススチールに対して０．１〜０．８重量％であるステンレススチールを使用した。このため、自動車用燃料給油管の入口部を加工するときに、ステンレススチールのパイプが割れることない自動車用燃料給油管の入口部を得ることができる。
【発明の効果】
【００３１】
自動車用燃料給油管入口部内側壁と対向して金属製のパイプの拡径された先端部分で自動車用燃料給油管入口部内側壁を拡径し、自動車用燃料給油管入口部外側壁に密着させる工程を有するため、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁を連続して一体のまま、自動車用燃料給油管入口部内側壁を自動車用燃料給油管入口部外側壁の内面に強く押圧することができ、自動車用燃料給油管入口部内側壁と自動車用燃料給油管入口部外側壁の間に隙間がなく自動車用燃料給油管の入口部と注入口の防錆性と強度を大きくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施の形態を示すもので、自動車用燃料給油管の入口部分の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すもので、自動車用燃料給油管の製造工程において、自動車用燃料給油管の入口部分を製造前のパイプ部材の断面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示すもので、自動車用燃料給油管の製造工程において、自動車用燃料給油管の先端部分を拡径した状態の断面図である。
【図４】本発明の実施の形態を示すもので、自動車用燃料給油管の製造工程において、パイプ部材の先端部分を拡径したのち、拡径部分の先端側を内側に折り曲げた状態の断面図である。
【図５】本発明の実施の形態を示すもので、自動車用燃料給油管の製造工程において、拡径部分の先端側を内側に折り曲げた部分とその外側の拡径部分を合わせて拡径した状態の断面図である。
【図６】本発明の実施の形態を示すもので、自動車用燃料給油管の製造工程において、拡径部分の先端側を内側に折り曲げた部分とその外側の拡径部分を合わせて拡径した状態で、自動車用燃料給油管の注入口部分を漏斗状に拡径した状態の断面図である。
【図７】本発明の実施の形態を示すもので、自動車用燃料給油管の製造工程において、拡径部分の先端側を内側に折り曲げた部分とその外側の部分を合わせて拡径した状態で、自動車用燃料給油管の入口部にねじ部を形成した状態の断面図である。
【図８】本発明の実施の形態を示すもので、自動車用燃料給油管の製造工程において、パイプ部材の先端部分を拡径する工程に使用する治具の断面図である。
【図９】本発明の実施の形態を示すもので、自動車用燃料給油管の製造工程において、拡径部分の先端側を内側に折り曲げる工程に使用する治具の断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態を示すもので、自動車用燃料給油管の製造工程において、パイプ部材のフランジ部を拡径する工程に使用する治具の断面図である。
【図１１】従来の自動車用燃料給油管の入口部の断面図である。
【図１２】従来の他の自動車用燃料給油管の入口部の断面図である。
【図１３】従来の他の自動車用燃料給油管の入口部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
本発明は、自動車の車体に設けられた車体給油口から自動車用燃料タンクへ燃料を注入する自動車用燃料給油管１０の入口部１２の製造方法とその製造方法で製造された自動車用燃料給油管１０に関するものである。自動車用燃料給油管１０は、金属製であり、後述する組成のステンレススチールで形成することもできる。
【００３４】
図１に示すように、自動車用燃料給油管１０の先端部分は、車体外面に形成された車体給油口（図示せず）に取付けられている注入口１１と、注入口１１から円筒状に形成される入口部１２を有している。自動車用燃料給油管１０は、入口部１２の先端から徐々にその直径を小さく形成された自動車用燃料給油管斜面部１７と、燃料タンク（図示せず）に連結する自動車用燃料給油管本体部１８を有している。
【００３５】
自動車用燃料給油管１０の入口部１２は、２重に形成され、密着して形成された自動車用燃料給油管入口部内側壁１５と自動車用燃料給油管入口部外側壁１６から構成されている。
自動車用燃料給油管１０の入口部１２には、内側にらせん状に突出して形成される自動車用燃料給油管１０のねじ部１３が形成されている。自動車用燃料給油管１０のねじ部１３には、自動車用燃料給油管１０の注入口１１に取付けられるタンクキャップ（図示せず）がねじ止めされる。
【００３６】
自動車用燃料給油管１０の注入口１１は、自動車用燃料給油管入口部内側壁１５が自動車用燃料給油管入口部外側壁１６から折り曲げられて、一体的に連続して２重に形成されて、強度が大きく形成されている。さらに、注入口１１は、先端が漏斗状に開いて形成され、給油ガンの先端が挿入しやすく生成されている。
【００３７】
次に、自動車用燃料給油管１０の入口部１２の製造方法について、ステンレススチール製のパイプ部材２０を例にとり図２〜図１０に基づき説明する。ステンレススチール製のパイプ部材２０以外に、鉄製のパイプ部材２０も使用することができる。
まず、図２に示すように、ステンレススチール製のパイプ部材２０を使用する。パイプ部材２０は、フェライト系ステンレススチールに、Ｔｉ、Ｎｂ又はＺｒのいずれか１種類又は２種類以上の組み合わせが添加され、添加量はフェライト系ステンレススチールに対して０．１〜０．８重量％であるステンレススチールを使用することが好ましい。このステンレススチールを使用すると、パイプ部材２０の先端部分を加工するときに、ステンレススチールのパイプ部材２０が割れることなく、加工が容易である。
【００３８】
次に、図３に示すように、パイプ部材２０の先端部分を口径が広がるように拡径工程を行う。拡径工程は、図８に示す第１拡径治具３０をパイプ部材２０の先端から挿入して行う。第１拡径治具３０を保持部３２で保持しつつ、パイプ部材２０の先端から挿入して、第１拡径治具３０のテーパー面３１により、パイプ部材２０の内径を拡大するようにして拡径を行う。
【００３９】
拡径は、パイプ部材２０の先端から所定の長さを行い、第１拡径部２１を形成する。第１拡径部２１は、後述する自動車用燃料給油管１０を折り返して２重に形成された入口部１２の形成が可能であり、リテーナ等を挿入することが可能な長さが形成される。第１拡径部２１とパイプ部材２０の拡径されていない部分との間には、徐々に口径が小さくなる漏斗状の傾斜面部２５が形成されている。パイプ部材２０の傾斜面部２５は、自動車用燃料給油管１０の傾斜面部１７を形成する。
【００４０】
次に、図４に示すように、  拡径されたパイプ部材２０の先端部分を、パイプ部材２０の内側に折り曲げる工程を行う。この工程は、図９に示す、折り曲げ治具４０を使用する。折り曲げ治具４０は、中央部分が内側に凹んで、凹んだ部分のコーナーが湾曲した曲げ面４１を有している。曲げ面４１の内面に、拡径されたパイプ部材２０の先端を当接させて、折り曲げ治具４０の保持部４２を保持して、折り曲げ治具４０下方に押圧すると、拡径されたパイプ部材２０の先端は、曲げ面４１に沿って折り曲げられて、パイプ部材２０の内側に折り曲げられた折曲部２２が形成される。
【００４１】
このとき、曲げ面４１の曲率半径Ｒは、１〜８ｍｍ程度が好ましい。この範囲でパイプ部材２０の先端部分は割れることなく折り曲げられることができる。折り曲げられたこの範囲でパイプ部材２０の折曲部２２の先端は、自動車用燃料給油管入口部の内面に接触しないようにすることもできる。また、パイプ部材２０の折曲部２２の先端は、自動車用燃料給油管入口部の内面に接触してもよい。
【００４２】
このため、パイプ部材２０の第１拡径部２１にパイプ部材２０の折曲部２２を所定の長さを折り曲げて入れる工程がスムースであるとともに、製造後の自動車用燃料給油管入口部外側壁１６の内面と自動車用燃料給油管入口部内側壁１５の先端が傷つくことがなく、防錆性を向上させることができる。パイプ部材２０の折曲部２２は、自動車用燃料給油管入口部内側壁１５を形成し、パイプ部材２０の第１拡径部２１の自動車用燃料給油管入口部内側壁１５の外側に対向する部分は、自動車用燃料給油管入口部外側壁１６を形成する。
【００４３】
次に、図５に示すように、パイプ部材２０の内側に折り曲げられた折曲部２２は、外周側の対向するパイプ部材２０の第１拡径部２１に押圧される工程が行われる。これは、図８に示す第１拡径治具３０を使用する。第１拡径治具３０を折曲部２２の内側に挿入すると、第１拡径治具３０のテーパー面３１が内側に折り曲げられた折曲部２２を、折曲部２２の外周側の対向する拡径されたパイプ部材２０の第１拡径部２１に押圧することができる。
【００４４】
そうすると、折曲部２２と、対向する拡径されたパイプ部材２０の第１拡径部２１は、重なりあわされて、更に両方とも拡径されて、第２拡径部２３を形成する。パイプ部材２０の第２拡径部２３は、自動車用燃料給油管１０の入口部１２を形成する。第２拡径部２３は、後述するように、タンクキャップ（図示せず）を取付けるねじ部１３を形成することができる。ねじ部１３を形成した先端には、給油ガンを挿入する注入口１１がフランジ状に形成される。なお、このとき、折曲部２２のみ拡径して、第２拡径部２３に密着させることもできる。
【００４５】
このため、折曲部２２と対向する拡径されたパイプ部材２０の第１拡径部２１は、強く密着して形成され、自動車用燃料給油管入口部内側壁１５と自動車用燃料給油管入口部外側壁１６を形成することができる。
そして、自動車用燃料給油管入口部内側壁１５と自動車用燃料給油管入口部外側壁１６を連続して一体のまま、自動車用燃料給油管入口部内側壁１５を自動車用燃料給油管入口部外側壁１６の内面に強く押圧することができる。その結果、自動車用燃料給油管入口部内側壁１５と自動車用燃料給油管入口部外側壁１６の間に隙間がなく、隙間腐食が生じることがなく、自動車用燃料給油管１０の入口部１２と注入口１１の強度を大きくすることができる。給油ガンが自動車用燃料給油管１０の注入口１１と接触しても、注入口１１は十分な強度を有し、変形することがない。
【００４６】
次に、図６に示すように、密着した自動車用燃料給油管入口部内側壁１５と自動車用燃料給油管入口部外側壁１６の重なる部分である第２拡径部２３に、図１０に示すような、第２拡径治具３６の保持部３８を保持して、挿入部３７を挿入し、第２拡径部２３の先端を、図１０に示すような、第２拡径治具３６のフランジ曲げ部３９が、漏斗状に拡径してフランジ部２４を形成する。フランジ部２４は、図１に示すように、自動車用燃料給油管１０の注入口１１となる。注入口１１へ給油ガンの先端を挿入しやすいとともに、注入口１１の強度を向上させることができる。
【００４７】
次に、図７に示すように、第２拡径部２３にねじ部２６を形成する工程を行う。これにより、図１に示すように、密着した自動車用燃料給油管入口部内側壁１５と自動車用燃料給油管入口部外側壁１６の重なる部分に、ねじ部１３を形成することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１０  自動車用燃料給油管
１１  注入口
１２  入口部
１３  ねじ部
１５  自動車用燃料給油管入口部内側壁
１６  自動車用燃料給油管入口部外側壁
２０  パイプ部材
４０  折り曲げ治具
４１  曲げ面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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