(57)【要約】【課題】機構を簡略化して小型軽量化を計り、車両に設けられた手すりやポールなどにも容易に取り付けられるようにする。【解決手段】ロール状の券用紙３を繰り出し、その両面に印字ユニット１５，１６によって乗車地を示す番号を印字した後、カッタ１９で１枚の整理券５に切断し、その整理券５を繰り出しローラ対２２〜２４によって、先端部が発券口１０ａから突出するまで送り出して発券待機状態にする。繰り出しローラ対２２と２３の間の整理券搬送路に、整理券５を発券口１０ａへ送り出す方向には通過させ、その反対方向の搬送に対しては廃券ケース２９に向けた分岐路へ案内するゲート２１を設けると共に、その分岐路に引き込みローラ対２５と廃券ローラ対２６を設け、全ての上記ローラ対２２〜２６を共通のモータによって、整理券５を送り出す方向へ正回転及びその反対方向へ逆回転可能にした。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロール状の券用紙を繰り出し、該券用紙の両面に印字手段によって乗車地を示す番号を印字した後、１枚の整理券に切断し、該整理券を複数の繰り出しローラ対によって、先端部が発券口から突出するまで送り出して発券待機状態にする整理券発行装置において、
前記整理券の搬送方向に間隔を置いた複数の繰り出しローラ対の間の整理券搬送路に、前記整理券を前記発券口へ送り出す方向には通過させ、該送り出す方向と反対方向の搬送に対しては前記整理券を廃券ケースに向けた分岐路へ案内するゲートを設けると共に、該分岐路に引き込みローラ対と廃券ローラ対を設け、全ての前記ローラ対が共通のモータによって、前記整理券を送り出す方向へ正回転及びその反対方向へ逆回転可能であることを特徴とする整理券発行装置。
【請求項２】
前記整理券を前記発券待機状態にする際には、該整理券の先端部が前記発券口から所定量だけ突出するまで、全ての前記ローラ対を前記正回転させ、
非発券時には前記整理券の先端部が前記発券口の内側に退避するまで、全ての前記ローラ対を前記逆回転させ、
廃券時には、前記整理券を前記廃券ケース内へ送り込むまで、全ての前記ローラ対を前記逆回転させる制御手段を有することを特徴とする請求項１に記載の整理券発行装置。
【請求項３】
前記ゲート上の前記整理券搬送路の上側に揺動可能な誘導子を備え、前記整理券が前記発券口へ送り出される際には、該整理券がその剛性によって前記誘導子を押し上げて直進でき、前記整理券が前記送り出される方向と反対方向に搬送された場合には、前記誘導子によって押し下げられて、前記ゲートから前記分岐路へ案内されることを特徴とする請求項１又は２に記載の整理券発行装置。
【請求項４】
前記印字手段は、数字環によって数字を１字ずつ刻み印字する印字ユニットを、前記券用紙の搬送路を挟んで両側に設けていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の整理券発行装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ワンマンバスやワンマン鉄道車両等のワンマン運転の車両において、運賃精算に必要な乗車地（区間）を証明するための整理券を発行する整理券発行装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客の乗車地（区間）によって運賃が異なる路線を走行するワンマン運転車両には、乗車口付近の整理券発行装置を設置し、降車口付近の乗務員（運転手）が見やすい場所に運賃箱を設置している。
そして、乗客が乗車する際に整理券発行装置から発券待機中の整理券を引き抜いて所持する。その整理券には乗車地を示す番号等が印字されており、車内にはその番号と運賃額との関係を示す運賃情報が表示され、車両の走行と共にその運賃情報が更新される。
乗客は降車する際に、所持する整理券の番号と表示された運賃情報から運賃額を確認し、その運賃と整理券とを運賃箱に投入する。運転手がその整理券の番号と運賃額とを見て、投入された運賃が正しいか否かを判断する。
【０００３】
整理券発行装置は一般に、案内放送に連動して、ロール状の券用紙を複数のローラで繰り出し、その両面に乗車地を示す番号等を印字した後、１枚の整理券に切断し、その先端部が発券口から突出するように送り出して発券待機状態にする。それによって、新たに乗車した客がその整理券を引き抜けるようにしている。整理券が引き抜かれたら、次の整理券を作製して送り出し、発券待機状態にする。
【０００４】
整理券は、運賃と共に運賃箱に投入された際に、裏表どちらに向いていても乗務員が番号を確認できるように、整理券の両面に番号を印字する必要がある。そのため、印字手段は、券用紙搬送路の上下両側にドラム状の印判を配置して、それを券用紙に同時に押し付けて区間番号を印字するスタンプ方式のものが多用されていた。そのドラム状の印判は、直径８ｃｍ程度のドラムの外周面に０から９の数字印が形成されており、２桁の番号を印字するためには、そのドラム状の印判を横に２個並べて上下に二組配置し、その各印判の回転位置をそれぞれ選択的に駆動制御する機構が必要であった。
【０００５】
近年は小型化を計るため、券用紙搬送路の上下両側にサーマル印字ヘッドを配置して、券用紙の両面にサーマル印字するサーマル方式が主流になってきている。しかし、この場合は券用紙にサーマル用紙を使用する必要がある。
【０００６】
このような整理券発行装置には、ロール状の券用紙収納部と、その券用紙の繰り出し機構及び上述した印字手段の他に、券用紙を切断して整理券にするための切断機構、切断された整理券を発券口から突出するまで繰り出して発券待機状態にする機構が必要である。
さらに、乗車位置が次の区間に変わったときに、前の区間番号の整理券が抜き取られないようにするシャッタ機構と、次の区間番号に切り替わったときに不要になった前の区間番号の整理券を破棄する廃券機構、および各機構部分を制御する制御ユニットも設けられている。そして、これらの各機構部等が筐体内に収納されて、整理券発行装置を構成している。
【０００７】
そのシャッタ機構は、専用のソレノイドでシャッタ板を駆動して発券口を閉鎖すると同時に、発券中の整理券を引き抜けない位置に押上げる機構である。
廃券機構は、例えば特許文献１に示されているように、専用モータによって廃券レバーを回動させて、不要になった整理券を折り曲げて廃券ケース内へ押し込む機構である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実用新案登録第２５７５８６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、このような従来の整理券発行装置は、上述したシャッタ機構と廃券機構に相応のスペースを必要としていたため、装置の小型化及び軽量化が図れず、印字手段が上述したスタンプ方式の場合はさらに大型になっていた。
そのため、ワンマンバス等の車両に整理券発行装置を設置するには頑丈な専用架台が必要となり、手すりやポールなどに容易に取り付けることはできなかった。
【００１０】
印字手段がサーマル方式の整理券発行装置は、スタンプ方式のものよりは小型化を計れるが、券用紙に上下のヘッドを押し付けて両面印字するため、券用紙を装填する際には上下のヘッドを浮かせて券用紙の先端を隙間に通す必要がある。そのために、複雑な機構が必要であった。さらに、券用紙として高価なサーマル専用の券用紙を使う必要があり、ランニングコストが高くなるという問題があった。また、スペースをとるシャッタ機構と廃券機構が必要な点は同様である。
【００１１】
この発明は、このような従来の整理券発行装置における問題を解決するためになされたものであり、装置の機構を簡略化して小型軽量化を計り、車両に設けられた手すりやポールなどにも容易に取り付けられるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明は上記の目的を達成するため、ロール状の券用紙を繰り出し、その券用紙の両面に印字手段によって乗車地を示す番号を印字した後、１枚の整理券に切断し、その整理券を複数の繰り出しローラ対によって、先端部が発券口から突出するまで送り出して発券待機状態にする整理券発行装置において、次のように構成したことを特徴とする。
上記整理券の搬送方向に間隔を置いた複数の繰り出しローラ対の間の整理券搬送路に、上記整理券を上記発券口へ送り出す方向には通過させ、その送り出す方向と反対方向の搬送に対しては上記整理券を廃券ケースに向けた分岐路へ案内するゲートを設けると共に、その分岐路に引き込みローラ対と廃券ローラ対を設け、全ての上記ローラ対が共通のモータによって、上記整理券を送り出す方向へ正回転及びその反対方向へ逆回転可能にした。
【００１３】
上記整理券を発券待機状態にする際には、その整理券の先端部が上記発券口から所定量だけ突出するまで、全ての上記ローラ対を正回転させ、非発券時には上記整理券の先端部が上記発券口の内側に退避するまで、全ての上記ローラ対を逆回転させ、廃券時には、上記整理券を上記廃券ケース内へ送り込むまで、全ての上記ローラ対を逆回転させる制御手段を設けるとよい。
【００１４】
上記ゲート上の上記整理券搬送路の上側に揺動可能な誘導子を備え、整理券が上記発券口へ送り出される際には、その整理券がその剛性によって上記誘導子を押し上げて直進でき、上記整理券が上記送り出される方向と反対方向に搬送された場合には、上記誘導子によって押し下げられて、上記ゲートから上記分岐路へ案内されるようにするとよい。
上記印字手段は、数字環によって数字を１字ずつ刻み印字する印字ユニットを、上記券用紙の搬送路を挟んで両側に設けるのが望ましい。
【発明の効果】
【００１５】
この発明による整理券発行装置は、その機構を簡略化して小型軽量化を計ることができ、頑丈な専用架台を使わなくても、車両に設けられた手すりやポールなどにも容易に取り付け可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明による整理券発行装置の一実施形態の内部機構を透視して示す斜視図である。
【図２】同じくその内部機構の券用紙を区間番号印刷位置まで搬送した状態を示す側面図である。
【図３】同じくその内部機構の発券待機状態を示す側面図である。
【図４】同じくその内部機構の整理券退避状態を示す側面図である。
【図５】同じくその内部機構の廃券中の状態を示す側面図である。
【図６】券用紙の表裏面に１対の印字ユニットによって２桁の区間番号を印字する手順を説明するための説明図である。
【図７】この発明による整理券発行装置の車両内での取付け例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、この発明を実施するための形態を図面に基づいて具体的に説明する。
図１は、この発明による整理券発行装置の一実施形態の内部機構を透視して示す斜視図である。整理券発行装置１の筐体（ケース）１０は金属板あるいは強化樹脂などで形成され、不透明であるが、内部機構部の構成を示すために透視状態で図示している。
図２〜図５は、その整理券発行装置１の内部機構を各動作状態で示す側面図である。
【００１８】
この整理券発行装置は、図１に示すように筐体１０内にロール受け１１を備えており、そのロール受け１１に券用紙ロール２を搭載する。その券用紙ロール２は、巻芯（コア）２aに長尺の券用紙３がロール状に巻かれており、その端部が引き出されて複数の搬送ローラ対１２，１３，１４に挟持され、それらの図２に示す矢示方向の回転により、同図に太線で示す位置まで搬送されて待機する。
【００１９】
搬送ローラ対１３と１４の間の券用紙３の搬送路を挟んで上下両側に印字手段が設けられている。この実施形態では、印字手段として数字環によって数字を１字ずつ刻み印字する印字ユニット１５，１６を設けている。これは、電子式チェックライタに使用されている刻み印字ユニットと同様なものである。
各印字ユニット１５，１６に対して、券用紙３の搬送路を挟んで対向する位置に、プラテン板１７，１８が設けられている。
【００２０】
搬送ローラ対１４と筺体１０の前面に形成された発券口１０ａとの間には、券用紙３及びそれが切断された後の図３に示す整理券５の搬送路に沿って複数の繰り出しローラ対２２，２３，２４が設けられている。そして、最後の搬送ローラ対１４と最初の繰り出しローラ対２２との間にカッタ１９が、繰り出しローラ対２３と２４の間には発券センサ２８が、それぞれ設けられている。
カッタ１９は、券用紙３の搬送路を挟む下側の固定刃１９ａと上側の可動刃１９ｂとからなる。発券センサ２８は、例えば整理券５の搬送路を挟んで対向する発光素子と受光素子を設けた透過型光電センサである。
【００２１】
整理券の搬送方向に間隔を置いた繰り出しローラ対２２と２３の間には、整理券５の搬送路の下側にガイドブロック２０が設けられている。そのガイドブロック２０の上面は水平ガイド面２０ａとなり、前面は整理券５を廃券ケース２９に向けて案内する分岐路を形成する凹面状の分岐路ガイド面２０ｂであり、その途中にローラ収納部２０ｃを形成している。上部の繰り出しローラ対２３に近い方の先端は、整理券５を発券口１０ａへ送り出す方向には通過させ、その送り出す方向と反対方向の搬送に対しては整理券５を廃券ケース２９に向けた分岐路へ案内するゲート２１となっている。
【００２２】
このガイドブロック２０のローラ収納部２０ｃに引き込みローラ対２５の一方のローラを収納し、外部に他方のローラを設けている。分岐路ガイド面２０ｂの下端部付近に、廃券ケース２９の投入口２９ａに近接して廃券ローラ対２６を設けている。
さらに、ゲート２１上の整理券搬送路の上側に軸２７ａを支点として揺動可能な誘導子２７を備えている。そして、整理券５が発券口１０ａへ送り出される際には、整理券５がその剛性によって誘導子２７を押し上げて直進できる。しかし、整理券５が上記送り出される方向と反対方向に搬送された場合には、誘導子２７によって押し下げられて、ゲート２１から分岐路ガイド面２０ｂに沿った分岐路へ案内されるようにする。
【００２３】
搬送ローラ対１２，１３，１４は、図示していない共通の第１のモータによって、図２に矢示する正回転及びその反対方向の逆回転が可能である。
繰り出しローラ対２２，２３，２４、引き込みローラ対２５及び廃券ローラ対２６の全てのローラ対は、図示していない共通の第２のモータによって、整理券５を発券口１０ａへ送り出す方向へ正回転及びその反対方向へ逆回転可能である。したがって、この整理券発行装置１の全てのローラ対は２個のモータだけで回転駆動させる。
これらの第１、第２のモータの駆動、印字ユニット１５，１６の印字動作、およびカッタ１９の切断動作等は、制御手段である制御基板３０の制御回路によって、この整理券発行装置１を搭載した車両の乗車口ドアの開閉及び停留所案内放送等に連動して制御される。
【００２４】
車両が停留所に到着して乗車口ドアが開く信号に連動して、図２に示した待機中の券用紙３の表裏両面に、印字ユニット１５，１６によって、乗車地（区間）を示す番号を印字する。その後、搬送ローラ対１２〜１４が矢示方向に正回転して、図２で左方へ所定長さだけ搬送し停止し、カッタ１９によってその後端を切断し、図３に示す一枚の整理券５にする。
【００２５】
そして、繰り出しローラ対２２〜２４と引き込みローラ対２５及び廃券ローラ対２６を一緒に図３に矢示する方向へ正回転させ、繰り出しローラ対２２〜２４によって、整理券５をゲート２１を越えて発券口１０ａに向けて繰り出し搬送する。それによって、整理券５の先端部が発券口１０ａから所定量だけ突出するまで送り出して発券待機状態にする。この一連の動作は極めて短時間で行なわれる。
一方、搬送ローラ対１２，１３，１４は少し逆回転させ、券用紙３をカッタ１９によって切断された位置から図３に示す位置まで引き戻して、待機状態にする。
【００２６】
発券口１０ａから突出している整理券５が乗客に引き抜かれると、発券センサ２８が発券を検知して図１に示した制御基板３０へそれを通知し、制御基板３０が印字ユニット１５，１６を動作させ、その後上述した動作を繰り返す。
車両の乗車口ドアが閉まる信号を制御基板３０が受けたとき、図３に示すように、整理券５が抜き取り待ちの発券待機状態になっていた場合には、繰り出しローラ対２２〜２４、引き込みローラ対２５及び廃券ローラ対２６を図４に示すように全て逆回転させる。
【００２７】
それによって、発券口１０ａから先端部が突出していた整理券５を繰り出しローラ２３，２４によって筐体１０内へ引き戻す。その引き戻された整理券５の後端は、券用紙３が内向きにカールしていたため同様にカールしている効果と、誘導子２７に下方に押される作用とによって、ゲート２１の下側を通過してガイドブロック２０の分岐路ガイド面２０ｂに沿った分岐路へ案内される。そして、その整理券５が引き込みローラ対２５によって、廃券ローラ対２６の手前まで送られ、図４に示すように整理券５が装置内部に保留される。そのとき、整理券５はその先端が発券口１０ａの内側に退避しており、抜き取りできない状態となる。
【００２８】
このように、車両の乗車口ドアが閉まる非発券時には、発券待機中の整理券を、その先端部が発券口１０ａの内側に退避するまで繰り出しローラ対２２〜２４等を逆回転させることによって、従来のシャッタ機構と同じ機能を有するようにした。そのため、発券口をシャッタ板で塞ぐと共にそのシャッタ板で発券待機中の整理券を折り曲げて退避させるシャッタ機構を不要にした。
【００２９】
整理券作成途中でドアが閉まった場合は、そのまま整理券を作成してゲート２１を通過させて発券待機状態にしてから、直ちに繰り出しローラ対２２〜２４、引き込みローラ対２５及び廃券ローラ対２６を図４に示したように全て逆回転させる。そして、前述と同様に整理券５をその先端が発券口１０ａの内側に退避するまで分岐路へ送り込んで、その整理券５を装置内部に保留する。
【００３０】
車両が次の停留所に到着する前に、運転者が停留所を進める操作により、次に何番の整理券を発行するかの信号が整理券発行装置１に伝送されるため、その信号を制御基板３０が受けて、次にドアが開いたときに一時機内に保留している整理券５を再び繰り出して、抜き取り可能な発券待機状態にするか、不要券として廃券するかを判断する。
次の停留所で発行する整理券の番号が保留している整理券５の番号と同じ場合は、車両のドアが開いたときに、図４の保留状態から、繰り出しローラ対２２〜２４と引き込みローラ対２５及び廃券ローラ対２６を全て矢示と反対方向に正回転させる。それによって、保留されている整理券５を先端部が発券口１０ａから所定量だけ突出するまで繰り出して、発券待機状態にする。
【００３１】
次の停留所で発行する整理券の番号が保留されている整理券５の番号と異なる場合、すなわち廃券時には、それを制御基板３０が認識した時点で、繰り出しローラ対２２〜２４と引き込みローラ対２５及び廃券ローラ対２６を、図５の矢示方向へ全て同時に逆回転させる。それによって、保留されていた整理券５を分岐路ガイド面２０ｂに沿って搬送し、廃券ローラ対２６によって投入口２９ａを通して廃券ケース２９内へ強制的に送り込む。こうして、次の発券のために予め廃券を完了させることができる。
【００３２】
この廃券の動作は、従来の廃券機構に対応する機能を有するものであり、装置内に戻した整理券を繰り出しローラ対２２〜２４と引き込みローラ対２５及び廃券ローラ対２６の逆回転によって廃券でき、従来の複雑な廃券機構を不要にした。
なお、ゲート２１は、整理券５を発券口１０ａへ送り出す方向には通過させ，それと反対方向の搬送に対しては整理券５を廃券ケース２９に向けた分岐路へ案内するための手段であれば、どのような形態でもよい。例えば、整理券５の搬送路にその搬送方向によって搬送路を切り換える弱いバネで付勢したフラッパを設けるようにしてもよい。
【００３３】
この発明による整理券発行装置は、このように従来スペースをとっていたシャッタ機構と廃券機構を不要あるいは簡素化して小型軽量を図ったため、筐体１０の大きさ及び全体の重量を軽減することができる。
従来のシャッタ機構は、ソレノイド（電磁コイル）で駆動する専用のシャッタを有していたが、これに代え、繰り出しローラ対の逆回転によって整理券を退避させることで、実質的にシャッタ機構をなくした。そのため、シャッタ機構を駆動させるソレノイド（電磁コイル）とシャッタの機構部品が不要となり、小型軽量化を計ることができる。
【００３４】
また、従来の廃券機構は、専用モータによって整理券を排除するレバーを駆動させていたが、これに代えて、繰り出しローラ対２２〜２４と引き込みローラ対２５及び廃券ローラ対２６を共通のモータで同時に逆回転させ、不要になった整理券を強制的に廃券ケース２９内に廃券する。それによって、実質的に専用の廃券機構をなくしたため、廃券機構を駆動させるためのモータほか機構部品が不要になり、小型軽量化を計ることができる。
【００３５】
そのため、車両への取り付けに際して、従来のように頑丈な架台を用意しなくても、バス等の車両に既存するポールや手すり等のパイプにも容易に取り付けることができる。
上述した実施形態では印字手段を、数字環によって数字を１字ずつ刻み印字する小型の刻み印字ユニットにしたので、省スペースで印字を可能にし、印字手段の複雑な機構をなくして、一層の小型軽量化を計ることができる。その刻み印字ユニットは、電子式チェックライタなどに使用されている公知のものを利用できる。
【００３６】
ここで、券用紙３の表裏面に１対の印字ユニット１５，１６によって２桁の番号を印字する手順を、図６によって説明する。ここでは番号「１２」を印字する例を説明する。
搬送ローラ対１３，１４によって、券用紙３をその先端が図６に仮想線Aで示す位置に達するまで搬送した状態で、印字ユニット１５，１６によって１回目の印字を行う。
このとき、上側の印字ユニット１５によって（ａ）に斜線付き実線で示すように、券用紙３の表（おもて）面に十の桁の数字「１」を印字し、下側の印字ユニット１６によって（ｂ）に破線で示すように、券用紙３の裏（うら）面に一の桁の数字「２」を下側から印字する。
【００３７】
次いで、搬送ローラ１３，１４によって、券用紙３をその先端が図６に仮想線Ｂで示す位置に達するまで、距離ｄだけ搬送した後、印字ユニット１５，１６によって２回目の印字を行う。
このとき、上側の印字ユニット１５によって（ｃ）に斜線付き実線で示すように、券用紙３の表（おもて）面に一の桁の「２」を十の桁の数字「１」の右側に印字し、下側の印字ユニット１６によって（ｄ）に破線で示すように、券用紙３の裏（うら）面に十の桁の数字「１」を一の桁の「２」の右側に下側から印字する。
このように乗車地を示す番号を印字した券用紙３を、その後所定の長さに切断して整理券にすると、その表面にも裏面にも、同じ位置に２桁の番号「１２」が印字されていることになる。
【００３８】
次に、この整理券発行装置の車両内への設置について説明する。
ワンマンバス等の車両内に設置するために、従来の整理券発行装置を設置するために備えていた専用架台を引き続き使用して設置することができる。あるいはポールや手すりのパイプに設置することもできるが、磁気カード機器やＩＣカード機器などの他の機器との位置関係やパイプの配置状況などから、任意の位置に設置できるようにする必要がある。そのため、以下に説明するように自由度を持たせた固定を行う。
【００３９】
まず、従来の専用架台を利用する場合は、その架台の取付けねじの位置と、この発明による整理券発行装置の下部の取付けねじが同じ位置であれば、容易に固定することができる。しかし、仮にピッチやねじのサイズが異なる場合でも、取付けねじのサイズと位置を合致させるためのアタッチメントを使用することによって、固定が可能になる。
車両内のポールや手すりに固定する場合は、例えば図７に示すように、ポール４０と筐体の側面１０ｂとをΩ形状の固定金具４１とタップネジ４２で固着し、横方向の手すり５０のパイプと筐体の下面１０ｃとをΩ形状の固定金具５１とタップネジ５２で固着する。タップネジに代えて、リベットやボルト・ナット等の他の締結具を用いてもよい。
【００４０】
また、すでに他のＩＣカード機器などが取り付けられていて、縦方向のポールが使用できないときには、横方向の手すりパイプに上述と同様に固定金具とタップネジ等で筐体の底面を固定すると共に、ステー片を設けたブロックを固定する。そして、そのステー片に筐体の側面をねじ止め固着して、整理券発行装置を触れ止め固定することができる。
なお、パイプが斜めに設置されている場合などは、ブラケットやステーの形状を取付け寸法に合致するように変更して、整理券発行装置を固定する。また、振動が激しい車両等には、固定金具やステー片と整理券発行装置の筐体の間に、ゴム等の緩衝材を介挿するとよい。
【００４１】
以上のように、車両内に設けられたポールや手すり等のパイプにも、既に設置されている専用架台にも、この発明による整理券発行装置を安全に固定することができる。
なお、整理券発行装置の設置方法に自由度を持たせ、かつ確実に固定する必要があるため、上述した固定金具やアタッチメント、ステー片などが容易に利用できるように、筐体の下面と側面に複数の雌ねじ孔を設けおくとよい。
【００４２】
この発明による整理券発行装置の印字手段は、前述した実施形態では刻み印字ユニットとしたが、これに限るものではなく、従来装置と同様なスタンプ式の印字ユニットやサーマル印字ユニットなどを用いてもよい。但し、刻み印字ユニットを用いた方が、一層の小型軽量化を実現することができる。
なお、券用紙３の表裏面に、整理券の長さ寸法ごとの乗車地を示す番号を印字する領域以外のスペースに、「整理券」の文字や、会社名、注意書などを予め印刷しておいてもよい。また、印字手段としてサーマル印字ユニットを用いた場合には、発行日や時刻、バーコード情報等の変化する情報も含む任意の情報を、乗車地を示す番号と同時に印刷することができる。
【００４３】
以上、この発明の実施形態について説明してきたが、その実施形態の各部の具体的な構成や処理の内容等は、そこに記載したものに限るものではない。
また、この発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に記載された技術的特徴を有する以外は、何ら限定されるものではないことは言うまでもない。
さらに、以上説明してきた実施形態の構成例、動作例及び変形例等は、適宜変更又は追加したり一部を削除してもよいことは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
この発明は、ワンマンバスやワンマン鉄道車両に設置し、運賃精算のために乗車した停留所や駅を証明する整理券を発行するための整理券発行装置として利用される。
【符号の説明】
【００４５】
１：整理券発行装置    ２：券用紙ロール    ２a：巻芯（コア）    ３：券用紙
５：整理券    １０：筐体    １０a：発券口    １０ｂ：筐体の側面    
１０ｃ：筐体の下面    １１：ロール受け    １２，１３，１４：搬送ローラ対    
１５,１６：印字ユニット（印字手段）    １７，１８：プラテン板    
１９：カッタ    １９a：固定刃    １９b：可動刃    ２０：ガイドブロック    
２０a：水平ガイド面    ２０ｂ：分岐路ガイド面    ２０ｃ：ローラ収納部    
２１：ゲート    ２２，２３，２４：繰り出しローラ対    ２５：引き込みローラ対  
２６：廃券ローラ対  ２７：誘導子    ２７ａ：軸    ２８：発券センサ    
２９：廃券ケース    ２９ａ：投入口    ３０：制御基板（制御手段）    
４０：ポール    ５０：手すり    ４１，５１：固定金具    ４２，５２：タップネジ
【図１】
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【図２】
2016038759.tif 000004
【図３】
2016038759.tif 000005
【図４】
2016038759.tif 000006
【図５】
2016038759.tif 000007
【図６】
2016038759.tif 000008
【図７】
2016038759.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成26年8月29日(2014.8.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
乗客の乗車地（区間）によって運賃が異なる路線を走行するワンマン運転車両には、乗車口付近に整理券発行装置を設置し、降車口付近の乗務員（運転手）が見やすい場所に運賃箱を設置している。
そして、乗客が乗車する際に整理券発行装置から発券待機中の整理券を引き抜いて所持する。その整理券には乗車地を示す番号等が印字されており、車内にはその番号と運賃額との関係を示す運賃情報が表示され、車両の走行と共にその運賃情報が更新される。
乗客は降車する際に、所持する整理券の番号と表示された運賃情報から運賃額を確認し、その運賃と整理券とを運賃箱に投入する。運転手がその整理券の番号と運賃額とを見て、投入された運賃が正しいか否かを判断する。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
【図１】この発明による整理券発行装置の一実施形態の内部機構を透視して示す斜視図である。
【図２】同じくその内部機構の券用紙を番号印刷位置まで搬送した状態を示す側面図である。
【図３】同じくその内部機構の発券待機状態を示す側面図である。
【図４】同じくその内部機構の整理券退避状態を示す側面図である。
【図５】同じくその内部機構の廃券中の状態を示す側面図である。
【図６】券用紙の表裏面に１対の印字ユニットによって２桁の区間番号を印字する手順を説明するための説明図である。
【図７】この発明による整理券発行装置の車両内での取付け例を示す斜視図である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
搬送ローラ対１２，１３，１４は、図示していない共通の第１のモータによって、図２に矢示する正回転及びその反対方向の逆回転が可能である。
繰り出しローラ対２２，２３，２４、引き込みローラ対２５及び廃券ローラ対２６の全てのローラ対は、図示していない共通の第２のモータによって、整理券５を発券口１０ａへ送り出す方向へ正回転及びその反対方向へ逆回転可能である。したがって、この整理券発行装置１の全てのローラ対は２個のモータだけで回転駆動される。
これらの第１、第２のモータの駆動、印字ユニット１５，１６の印字動作、およびカッタ１９の切断動作等は、制御手段である制御基板３０の制御回路によって、この整理券発行装置１を搭載した車両の乗車口ドアの開閉及び停留所案内放送等に連動して制御される。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
車両が停留所に到着して乗車口ドアが開く信号に連動して、図２に示した待機中の券用紙３の表裏両面に、印字ユニット１５，１６によって、乗車地（区間）を示す番号を印字する。その後、搬送ローラ対１２〜１４が矢示方向に正回転して、図２で左方へ所定長さだけ搬送して停止し、カッタ１９によってその後端を切断し、図３に示す一枚の整理券５にする。