(57)【要約】【課題】エンジン等の支持部材にプーリ装置を固定する際に、その作業効率を向上することができるプーリ装置の提供。【解決手段】底部２６がゴムなどの柔軟性に富む素材から形成されて、その底部２６の中心から放射状にのびた複数の切れ込み２７が設けられているダストカバー２５を、予めプーリ装置の軸受に装着する。このプーリ装置を支持部材１６に固定する際は、工具２８又は手により前記底部２６をめくり、固定用ボルト３を支持部材１６に装着し、工具２８により固定用ボルト３を所定のトルクで締付ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
プーリを外周に固定した軸受の端部に、前記軸受の端部を覆うダストカバーが固定されたプーリ装置において、
前記ダストカバーはシャーレ状であり、その底部はゴムで形成され、且つ、前記底部に中心から放射状にのびた複数の切れ込みを設けたことを特徴とするプーリ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車用エンジンの補機の回転軸を回転駆動する為の駆動プーリ又は従動プーリに対する無端ベルトの巻き付け角度を確保したり、この無端ベルトに必要な張力を付与したりするプーリ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用エンジンの補機の回転軸は、この自動車用エンジンにより回転駆動する。即ち、この自動車用エンジンのクランクシャフトの端部に固定した駆動プーリと、前記回転軸の端部に固定した従動プーリとの間に無端ベルトを掛け渡し、前記クランクシャフトの回転に伴って前記回転軸を回転駆動する様にしている。この様な構造で、この回転軸を確実に回転駆動する為には、前記駆動プーリや前記従動プーリに対する前記無端ベルトの巻き付け角度を確保したり、この無端ベルトに必要な張力を付与したりして、前記駆動プーリや前記従動プーリとこの無端ベルトとの係合部に滑りが生じない様にする必要がある。この為に従来から、前記無端ベルトの一部で前記駆動プーリ及び前記従動プーリから外れた部分を、ガイドプーリやテンションプーリに掛け渡し、前記巻き付け角度の確保や張力付与を行っている。
【０００３】
図４は、この様なプーリ装置の従来構造の１例を示している。このプーリ装置は、転がり軸受１と、プーリ２と、固定用ボルト３と、ダストカバー４、２３とを備える。このうちの転がり軸受１は、外輪５と、内輪６と、この外輪５の内周面に形成した外輪軌道と前記内輪６の外周面に形成した内輪軌道との間に転動自在に設けられた、それぞれが転動体である複数個の玉７と、これら各玉７を設置した内部空間の軸方向両端開口を塞ぐ１対のシールリング８、８とを備える。
【０００４】
これら両シールリング８、８はそれぞれ、ゴムの如きエラストマー等の弾性材９と、この弾性材９を補強する、軟鋼板等の金属板製の芯金１０とにより、全体を円輪状に形成されている。これら両シールリング８、８は、それぞれの外周部を、前記外輪５の軸方向両端部内周面に形成した係止溝に係止すると共に、それぞれの内周部に設けた、前記弾性材９、９の一部であるシールリップ１１、１１の先端縁を、前記内輪６の軸方向両端部に設けた溝１２、１８に全周に亙り摺接させている。これにより、前記転がり軸受１の内部空間の軸方向両端開口を密閉する事で、この内部空間内に封入した潤滑用のグリースが前記転がり軸受１の外部空間に漏洩するのを防止すると共に、この外部空間に存在する、塵芥、雨水、泥水等の異物が、前記内部空間に侵入する事を防止している。
【０００５】
又、外輪５に外嵌固定したプーリ２は、鋼板、ステンレス鋼板等の金属板にプレスによる絞り加工を施す事により、断面略コ字形で全体を円環状に形成されている。又、前記固定用ボルト３の軸方向中間部には、前記内輪６を、円筒状のスリーブ１３を介して外嵌支持している。この様なプーリ２は、互いに同心の外径側円筒部１９及び外嵌用部位である内径側円筒部２０と、この内径側円筒部２０の支持部材１６と反対側の端部から径方向内方に直角に折れ曲がった、当接用部位である位置決め用円輪部２１と、この位置決め用円輪部２１の径方向内端部から軸方向に関して前記支持部材１６と反対側に直角に折れ曲がった、支持用部位である支持用円筒部２２とを備える。この様なプーリ２ａは、前記内径側円筒部２０を外輪５に締り嵌めで外嵌すると共に、前記位置決め用円輪部２１をこの外輪５の前記支持部材１６と反対側の端面に当接させる事により、軸方向の位置決めを図った状態で、前記外輪５に外嵌固定している。尚、使用時には、前記外径側円筒部１９の外周面に、無端ベルトの一部を掛け渡す。
【０００６】
上述の様に構成するプーリ装置の使用時には、前記固定用ボルト３の先端部で前記スリーブ１３から突出した部分を、支持部材１６（前記プーリ装置をガイドプーリとして使用する場合には、エンジンのシリンダブロック。同じくテンションプーリとして使用する場合には、このシリンダブロックに揺動変位可能に支持された揺動部材）に設けたねじ孔１７に螺合し、更に締め付ける。これにより、前記内輪６と前記スリーブ１３の鍔部１４と前記両ダストカバー４の内周部とを、前記支持部材１６と前記固定用ボルト３の頭部１５とにより軸方向両側から強く挟持する事で、前記各部材６、１３、４を前記支持部材１６に支持固定する。又、この状態で、前記プーリ２の外周面に図示しない無端ベルトの一部を掛け渡す。これにより、この無端ベルトの巻き付け角度の確保や張力付与を行う。
【０００７】
前記のダストカバー４、２３は、前記転がり軸受１の防塵性及び防水性を高める為のもので、前記転がり軸受１の軸方向両側に設置する１対のカバーのうち、前記支持部材１６と反対側のダストカバー２３は、軟鋼板等の金属板にプレス加工を施す事により、全体をシャーレ状に形成されている。この様なダストカバー２３は、外周部に設けた円筒状の周板部２４の先半部を、前記プーリ２の支持用円筒部２２に締り嵌めで内嵌すると共に、前記周板部２４の先端縁を、前記外輪５の前記支持部材１６と反対側の端面に当接させている。これにより、前記ダストカバー２３を、前記プーリ２の前記支持部材１６と反対側の開口部に、軸方向の位置決めを図った状態で装着している。又、この様に装着した状態で、当該開口部を密閉する事により、前記密閉カバー２３と前記転がり軸受１と結合用ボルト３とにより周囲を囲まれた空間内に、塵芥、雨水、泥水等の異物が侵入する事を防止している。尚、前記密閉カバー２３を前記支持用円筒部２２に内嵌固定する作業は、前記プーリ２を前記外輪５に外嵌固定した後に行うが、内嵌固定時に、これらプーリ２と外輪５とがずれ動く事はない。又、本例を実施する場合に、前記密閉カバー２３の装着作業は、前記支持部材１６に設けたねじ孔１７に固定用ボルト３の先端部を螺合し、更に締め付けた後に行う。
【０００８】
一方、前記支持部材１６側のカバーは、非密閉型のダストカバー４としている。このダストカバー４の形状は略円輪状としている。尚、本従来例の場合には、使用状態で、前記内輪６と、前記ダストカバー４の内周部分と、スリーブ１３の鍔部１４とが、前記支持部材１６と固定用ボルト３の頭部１５との間で強く挟持された状態となる。
【特許文献１】特開２０１２−１７２８２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述のように、従来技術のプーリ装置では、その構造上、プーリ装置をエンジン等の支持部材に固定した後にダストカバー２３を装着しなければならなかったため、作業効率に問題があった。
【００１０】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、ダストカバーを予めプーリ装置に装着し、この状態でプーリ装置をエンジン等の支持部材に固定できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
プーリを外周に固定した軸受の端部に、前記軸受の端部を覆うダストカバーが固定されたプーリ装置において、
前記ダストカバーはシャーレ状であり、その底部はゴムで形成され、且つ、前記底部に、その中心から放射状にのびた複数の切れ込みを設けた構成。
【発明の効果】
【００１２】
上記の構成によれば、カバーを予めプーリ装置に装着し、この状態でプーリ装置をエンジン等の支持部材に固定できるため作業効率が向上することとなる。  
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係るプーリ装置の断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るプーリ装置のダストカバーの斜傾図である。
【図３】本発明の実施形態に係るプーリ装置の組付け方法を表す断面図である。
【図４】従来のプーリ装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係るプーリ装置の実施形態について、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図１、図２及び図３を参照して、本発明に係る実施形態であるプーリ装置について説明する。尚、本実施形態の特徴は、主として、ダストカバーの先端縁の構造を工夫した点にある。その他の部分の基本構造及び作用は、前述の図３に示した従来構造の場合と同様であるから、同等部分には同一符号を付して、重複する説明を省略若しくは簡略にし、以下、本実施形態の特徴部分、並びに、上述した従来構造と異なる部分を中心に説明する。
【００１６】
本実施形態と従来技術と異なる構成は、軸受の端部を覆うダストカバーだけである。ダストカバー２５はシャーレ状であり、周板部２４ａと底部２６とからなる。前記周板部２４ａは軟鋼板等の金属からなり、前記底部２６はゴムなどの柔軟性に富む素材から形成されている。また、前記底部２６には、その中心から放射状にのびた複数の切れ込み２７が設けられている。このため前記底部２６は切れ込み２７に沿ってめくることが可能となる。
【００１７】
次に、本実施形態のプーリ装置をエンジン等の支持部材に固定する方法について図３を参照して説明する。ダストカバー２５を予めプーリ装置の軸受に装着する。この状態で支持部材１６に固定する際は、工具２８又は手により前記底部２６をめくり、固定用ボルト３を支持部材１６に装着し、工具２８により固定用ボルト３を所定のトルクで締付ける。
このように、本実施形態のプーリ装置は支持部材に固定する際の作業効率を向上することができる。
【符号の説明】
【００１８】
１  転がり軸受
２  プーリ
３  固定用ボルト
４  ダストカバー
５  外輪
６  内輪
７  玉
８  シールリング
９  弾性材
１０  芯金
１１  シールリップ
１２  スリーブ
１３  鍔部
１４  頭部
１５  支持部材
１６  ねじ孔
１７  溝
１８  外径側円筒部
１９  内径側円筒部
２０  位置決め用円輪部
２１  支持用円筒部
２２  ダストカバー
２３  ２４ａ周板部
２４  ダストカバー
２５  底部
２６  切れ込み
２７  工具    
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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