(57)【要約】【課題】フレーム部品に必要な強度を保持させつつ、従来に比べて軽量化を図る。【解決手段】道路照明灯具１は、照明モジュール５と、当該照明モジュール５を支持するメインフレーム２とを備える。メインフレーム２は、下側へ開口する上部骨格部２１Ｕを略全長に亘って有する上部フレーム部材２Ｕと、上側へ開口する下部骨格部２１Ｌを略全長に亘って有する下部フレーム部材２Ｌとが上下に組み合わされて構成されるとともに、上部フレーム部材２Ｕの上部骨格部２１Ｕと下部フレーム部材２Ｌの下部骨格部２１Ｌとが上下に組み合わされてなる筒状の骨格部２１を有している。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
照明モジュールと、当該照明モジュールを支持するフレーム部品とを備える道路照明灯具であって、
前記フレーム部品は、
下側へ開口する上部骨格部を略全長に亘って有する上部フレーム部材と、上側へ開口する下部骨格部を略全長に亘って有する下部フレーム部材とが上下に組み合わされて構成され、
前記上部フレーム部材の前記上部骨格部と前記下部フレーム部材の前記下部骨格部とが上下に組み合わされてなる筒状の骨格部を有することを特徴とする道路照明灯具。
【請求項２】
前記照明モジュールは、複数のＬＥＤが実装されたＬＥＤ基板と、当該ＬＥＤ基板が固定される放熱ユニットとを有し、
前記放熱ユニットは、複数のフィン板が平板状の底板に固定されて構成され、
前記複数のフィン板の各々は、アルミニウム板を板金成形して、２枚のフィンが一端部の連結部で連結されたＵ字状に形成されるとともに、前記連結部が前記底板にカシメ固定されていることを特徴とする請求項１に記載の道路照明灯具。
【請求項３】
前記複数のフィン板の各々は、前記連結部が少なくとも２箇所で前記底板にカシメ固定されていることを特徴とする請求項２に記載の道路照明灯具。
【請求項４】
前記フレーム部品は、前記照明モジュールを支持するモジュール支持部を有し、
前記モジュール支持部は、前記骨格部から側方へ張り出すように設けられていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の道路照明灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路照明灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えばポールの上端部などに取り付けられて、上方から道路を照明する道路照明灯具が知られている（例えば、特許文献１，２参照）。
このような道路照明灯具では、強度や放熱性などの点から、光源等の内容物を支持するフレーム部品（筺体部品）には一般にアルミダイキャスト製のものが用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２４２２５８号公報
【特許文献２】特開２０１１−２１０４６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、単純なアルミダイキャスト製のフレーム部品は概して肉厚になるため、灯具全体として重量が重くなりがちである。灯具の重量が重いと、製造時や設置時におけるハンドリングが困難になることは勿論のこと、ポール取付け状態における振動増大などの問題も懸念される。
そのため、フレーム部品に必要な強度を保持させつつ、軽量化を図ることが望まれていた。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、フレーム部品に必要な強度を保持させつつ、従来に比べて軽量化を図ることができる道路照明灯具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、
照明モジュールと、当該照明モジュールを支持するフレーム部品とを備える道路照明灯具であって、
前記フレーム部品は、
下側へ開口する上部骨格部を略全長に亘って有する上部フレーム部材と、上側へ開口する下部骨格部を略全長に亘って有する下部フレーム部材とが上下に組み合わされて構成され、
前記上部フレーム部材の前記上部骨格部と前記下部フレーム部材の前記下部骨格部とが上下に組み合わされてなる筒状の骨格部を有することを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の道路照明灯具において、
前記照明モジュールは、複数のＬＥＤが実装されたＬＥＤ基板と、当該ＬＥＤ基板が固定される放熱ユニットとを有し、
前記放熱ユニットは、複数のフィン板が平板状の底板に固定されて構成され、
前記複数のフィン板の各々は、アルミニウム板を板金成形して、２枚のフィンが一端部の連結部で連結されたＵ字状に形成されるとともに、前記連結部が前記底板にカシメ固定されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の道路照明灯具において、
前記複数のフィン板の各々は、前記連結部が少なくとも２箇所で前記底板にカシメ固定されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の道路照明灯具において、
前記フレーム部品は、前記照明モジュールを支持するモジュール支持部を有し、
前記モジュール支持部は、前記骨格部から側方へ張り出すように設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、フレーム部品が、下側へ開口する上部骨格部を略全長に亘って有する上部フレーム部材と、上側へ開口する下部骨格部を略全長に亘って有する下部フレーム部材とを上下に組み合わせて構成されるとともに、これら上部骨格部と下部骨格部とが上下に組み合わされてなる筒状の骨格部を有している。
これにより、必要な強度を保持するためのフレーム部品の骨格部を中空にすることができるため、当該フレーム部品がアルミダイキャスト製であった従来に比べて軽量化を図ることができる。したがって、フレーム部品に必要な強度を保持させつつ、従来に比べて軽量化を図ることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、照明モジュールのうちＬＥＤ基板を固定する放熱ユニットが、複数のフィン板を平板状の底板に固定させて構成されており、複数のフィン板の各々が、アルミニウム板を板金成形して、２枚のフィンが一端部の連結部で連結されたＵ字状に形成されるとともに、この連結部が底板にカシメ固定されている。
これにより、放熱ユニットの各フィンを、押し出し成形品であった従来のものに比べて遥かに薄く形成することができ、当該放熱ユニット，ひいては照明モジュールの軽量化を図ることができる。したがって、照明モジュールを支持するフレーム部品の必要強度を下げることができ、当該フレーム部品のさらなる軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】ポールに取り付けられた状態の道路照明灯具を示す図である。
【図２】道路照明灯具の斜視図である。
【図３】カバーを取り外した状態の道路照明灯具の斜視図である。
【図４】メインフレームの平面図である。
【図５】メインフレームの分解斜視図である。
【図６】図４の（ａ）Ａ−Ａ線での断面図であり、（ｂ）Ｂ−Ｂ線での断面図である。
【図７】照明モジュールの（ａ）平面図であり、（ｂ）側面図である。
【図８】照明モジュールのうちの放熱ユニットの分解斜視図である。
【図９】底板とフィン板とのカシメ前後の状態を示す放熱ユニットの部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における道路照明灯具１が後述のポール１００に取り付けられた状態を示す図であり、図２は、道路照明灯具１の斜視図であり、図３は、カバー３を取り外した状態の道路照明灯具１の斜視図である。また、図４及び図５は、道路照明灯具１のメインフレーム２の平面図及び分解斜視図であり、図６（ａ），（ｂ）は、図４のＡ−Ａ線及びＢ−Ｂ線での断面図である。
【００１４】
図１に示すように、道路照明灯具１は、例えば２灯式のポール１００の上端部に設けられ、図示しない車両（自動車）が走行する道路を上方から照明するものである。
道路照明灯具１を支持するポール１００は、上部が枝分かれしたＹ字状に形成されて、その枝分かれ部分である２つのブーム１１０が斜め上方に向かってそれぞれ傾斜しており、当該２つのブーム１１０の各先端部に道路照明灯具１が下方向きに取り付けられる。
なお、道路照明灯具１はブーム１１０に沿って傾斜した状態に配置されるものであるが、以下では、説明の簡単のために略水平に配置されているものとする。
【００１５】
具体的に、道路照明灯具１は、図２及び図３に示すように、やや長尺な扁平形状に形成されており、その長手方向Ｘが道路の幅員方向に略沿うとともに、当該長手方向Ｘと直交する幅方向Ｙが車両の進行方向に沿うように配置される。
この道路照明灯具１は、メインフレーム２及びカバー３を備えており、これらメインフレーム２とカバー３とで形成される灯室の内部に、２つの電源ユニット４，４と、２つの照明モジュール５，５とを収容している。
【００１６】
メインフレーム２は、主に２つの電源ユニット４，４及び２つの照明モジュール５，５を支持する部品であり、図４及び図５に示すように、上部フレーム部材２Ｕ及び下部フレーム部材２Ｌが上下に重ね合わされて構成されている。上部フレーム部材２Ｕ及び下部フレーム部材２Ｌは、薄い（本実施形態では約１．５ｍｍ）アルミニウム板を主に板金成形してなるものであり、互いに略同様の形状に形成されている。
なお、以下に述べるメインフレーム２の構成部位のほぼ全ては、上部フレーム部材２Ｕ及び下部フレーム部材２Ｌにそれぞれ設けられた該当部分が組み合わされることで構成されている。そこで、当該構成部位のうち、上部フレーム部材２Ｕに設けられた部分には「上部」の接頭語と「Ｕ」の接尾語を付し、下部フレーム部材２Ｌに設けられた部分には「下部」の接頭語と「Ｌ」の接尾語を付すこととする。
【００１７】
このメインフレーム２は、当該メインフレーム２に必要な強度を保持する骨格部２１を有している。骨格部２１は、長手方向Ｘに沿ってメインフレーム２の略全長に亘って形成されており、その両端には、カバー３を取り付けるための立壁２５がそれぞれ立設されている。
骨格部２１のうち、長手方向Ｘの一端側（以下、「基端側」という。）は、ポール１００のブーム１１０が固定されるポール固定部２２となっている。ポール固定部２２は、長手方向Ｘに沿ったＶ字状のポール受け溝２２１を有するとともに、その先端側の端部にポール突き当て部２２２を有している。ポール１００のブーム１１０は、基端側の立壁２５に形成された挿通孔２５ａに挿通されて、ポール受け溝２２１に嵌められつつ先端面をポール突き当て部２２２に突き当てた状態で、２つのＵ字ボルト６１，６１と図示しないナットとによってポール固定部２２に締結固定されるようになっている（図３参照）。
一方、骨格部２１のうち、ポール固定部２２よりも長手方向Ｘの他端側（以下、「先端側」という。）の部分は、ポール固定部２２よりもやや狭い幅に形成された主骨格部２３となっている。この主骨格部２３は、２つの電源ユニット４，４及び２つの照明モジュール５，５を支持する部分となっている。
【００１８】
この骨格部２１は、図６（ａ）に示すように、上部フレーム部材２Ｕの上部骨格部２１Ｕと、下部フレーム部材２Ｌの下部骨格部２１Ｌとが上下に組み合わされることで構成されている。具体的には、上部フレーム部材２Ｕの上部骨格部２１Ｕは、下側へ開口する断面Ｕ字状に形成され、下部フレーム部材２Ｌの下部骨格部２１Ｌは、上側へ開口する断面Ｕ字状に形成されている。そして、これら上部骨格部２１Ｕ及び下部骨格部２１Ｌを互いに対向させた状態で上部フレーム部材２Ｕ及び下部フレーム部材２Ｌを組み合わせることで、矩形断面の筒状に形成された骨格部２１が構成されている。
但し、図６（ｂ）に示すように、骨格部２１のうちのポール固定部２２では、その幅方向Ｙ中央に部分的に凹部２２３（２２３Ｕ，２２３Ｌ）が上部フレーム部材２Ｕ及び下部フレーム部材２Ｌにそれぞれ設けられることにより、筒状に形成された部分が部分的に幅方向Ｙの両端に分割されている。この凹部２２３は、上下方向に立設された当該凹部２２３の側壁により、ポール固定部２２におけるポール１００の支持強度を補強するためのものである。
また、上部フレーム部材２Ｕ及び下部フレーム部材２Ｌは、骨格部２１の周囲から鍔状に張り出した固定用のフランジ部２６（２６Ｕ，２６Ｌ）をそれぞれ有しており、互いのフランジ部２６を重ね合わせた状態で当該フランジ部２６をスポット接合（例えばリベット止めなど）することにより、互いに固定されている。なお、このフランジ部２６は単純な平板状でなくともよく、例えば、下部フレーム部材２Ｌのものをヘム加工して上部フレーム部材２Ｕのものを挟み込ませるようにしてもよい。
【００１９】
図３〜図５に示すように、メインフレーム２のうち、主骨格部２３の幅方向Ｙの両側には、２つの照明モジュール５，５を支持する２つのモジュール支持部２４，２４が側方へ張り出すように設けられている。但し、２つのモジュール支持部２４，２４のうちの一方は、幅方向Ｙの先端に向かってやや上向きに傾斜した状態に設けられている。各モジュール支持部２４は、支持する照明モジュール５の発光部（後述するレンズ板５３）を下方へ露出させるように、当該発光部の周縁部のみを支持する枠状に形成されている。
【００２０】
カバー３は、道路照明灯具１の蓋部品であり、薄いアルミニウム板で形成されている。このカバー３は、長手方向Ｘの両端でメインフレーム２の２つの立壁２５，２５に取り付けられている。また、各立壁２５よりも幅方向Ｙの両側の部分ではカバー３とメインフレーム２との間が開口しており、当該開口が２つの照明モジュール５，５を放熱させるための通風孔となっている。
【００２１】
２つの電源ユニット４，４は、複数のスペーサ４１，…によって隙間を介在させた状態で上下方向に並設され、メインフレーム２の主骨格部２３に固定されている。これら２つの電源ユニット４，４は、２つの照明モジュール５，５に対応しており、当該２つの照明モジュール５，５に個別に電力を供給するように電気的に接続されている。
【００２２】
２つの照明モジュール５，５は、道路照明灯具１の光源部であり、メインフレーム２の２つのモジュール支持部２４，２４に支持されている。
図７（ａ），（ｂ）は、照明モジュール５の平面図及び側面図であり、図８は、照明モジュール５のうち、後述する放熱ユニット５４の分解斜視図である。
図７（ａ），（ｂ）に示すように、各照明モジュール５は、２つのＬＥＤ（発光ダイオード）ユニット５１，５１と、放熱ユニット５４とから構成されている。
【００２３】
このうち、２つのＬＥＤユニット５１，５１は、複数のＬＥＤ５２０，…が実装されたＬＥＤ基板５２と、複数のＬＥＤ５２０，…からの光を配光制御するためのレンズ板５３とからそれぞれ構成されている。これら２つのＬＥＤユニット５１，５１は、放熱ユニット５４の底板５４１の表面上に、その長手方向に沿って並設された状態で、複数のクリップ５５，…によって当該底板５４１に固定されている。
【００２４】
一方、放熱ユニット５４は、図８に示すように、長尺な底板５４１の裏面に、複数のフィン板５４２，…が固定されて構成されている。
底板５４１は、薄いアルミニウム平板で形成されている。この底板５４１には、複数のクリップ５５，…を係止させる複数の係止孔５４１ａ，…が形成されている。
各フィン板５４２は、Ｕ字状に板金成形された薄い（本実施形態では約０．５ｍｍ）アルミニウム板であり、その開口側を底板５４１とは反対側に向けて当該底板５４１に固定されている。つまり、各フィン板５４２は、所定間隔の２枚のフィン５４２ａ，５４２ａが、その間の連結部５４２ｂで連結された形状となっている。複数のフィン板５４２，…は、隣り合う２つのフィン５４２ａ，５４２ａが上記所定間隔となるように、底板５４１の長手方向に沿って配列されている。但し、２つのＬＥＤユニット５１，５１の間に位置する底板５４１の長手方向中央には、隣り合う２つのフィン板５４２，５４２間にやや広めの間隔が空いている。
【００２５】
これら底板５４１と各フィン板５４２とは、いわゆるダボカシメによって固定されている。
図９は、底板５４１とフィン板５４２とのカシメ前後の状態を示す放熱ユニット５４の部分断面図であり、（ａ）がカシメ前の状態、（ｂ）がカシメ後の状態を示すものである。
具体的に、底板５４１と各フィン板５４２との固定は、図９（ａ）に示すように、まず、フィン板５４２の連結部５４２ｂに形成された下穴５４２ｃに、底板５４１の裏面側に突出されたダボ（半抜き）５４１ｂが挿通される。そして、図９（ｂ）に示すように、このダボ５４１ｂの頭部が図示しない冶具で潰されることにより、当該フィン板５４２と底板５４１とがカシメ固定される。
ここで、各フィン板５４２と底板５４１とのカシメ数は、フィン板５４２と底板５４１との固定の信頼性や放熱性能の点から、少なくとも２箇所あることが好ましい（本実施形態では、各フィン板５４２の両側２箇所のみ）。
また、底板５４１の厚さは、ダボ５４１ｂが形成可能な最大の肉厚であることが好ましく、本実施形態では約１．２ｍｍとなっている。
また、フィン板５４２における２つのフィン５４２ａ，５４２ａ間の幅は、放熱性能の点から、カシメが可能な最小の幅であることが好ましく、本実施形態では約５ｍｍとなっている。なお、隣り合う２つのフィン板５４２，５４２の間隔を当該幅の値と合わせることは、上述した通りである。
【００２６】
以上のように、本実施形態の道路照明灯具１によれば、メインフレーム２が、下側へ開口する上部骨格部２１Ｕを略全長に亘って有する上部フレーム部材２Ｕと、上側へ開口する下部骨格部２１Ｌを略全長に亘って有する下部フレーム部材２Ｌとを上下に組み合わせて構成されるとともに、これら上部骨格部２１Ｕと下部骨格部２１Ｌとが上下に組み合わされてなる筒状の骨格部２１を有している。
これにより、必要な強度を保持するためのメインフレーム２の骨格部２１を中空にすることができるため、フレーム部品がアルミダイキャスト製であった従来に比べて軽量化を図ることができる。したがって、メインフレーム２に必要な強度を保持させつつ、従来に比べて軽量化を図ることができる。
【００２７】
また、照明モジュール５のうちＬＥＤ基板５２を固定する放熱ユニット５４が、複数のフィン板５４２，…を平板状の底板５４１に固定させて構成されており、複数のフィン板５４２，…の各々が、アルミニウム板を板金成形して、２枚のフィン５４２ａ，５４２ａが一端部の連結部５４２ｂで連結されたＵ字状に形成されるとともに、この連結部５４２ｂが底板５４１にカシメ固定されている。
これにより、放熱ユニット５４の各フィン５４２ａを、押し出し成形品であった従来のものに比べて遥かに薄く形成することができ、当該放熱ユニット５４，ひいては照明モジュール５の軽量化を図ることができる。したがって、照明モジュール５を支持するメインフレーム２の必要強度を下げることができ、当該メインフレーム２のさらなる軽量化を図ることができる。
【００２８】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００２９】
例えば、上記実施形態では、道路照明灯具１が２つの電源ユニット４及び照明モジュール５を備えることとしたが、これらの数量は特に限定されない。
【００３０】
また、上部フレーム部材２Ｕの上部骨格部２１Ｕと、下部フレーム部材２Ｌの下部骨格部２１Ｌとは、上下に組み合わされて筒状（中空）の骨格部を形成するものであれば、その断面形状はＵ字状でなくともよく、例えばＬ字状などであってもよい。
【００３１】
また、道路照明灯具１がポール１００に取り付けられることとしたが、本発明に係る道路照明灯具は、上方から道路を照明できるものであれば、ポール（支柱）に取り付けられるものに限定されず、例えばトンネル内の壁面や天井に固定されるものであってもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１          道路照明灯具
２          メインフレーム（フレーム部品）
２Ｌ      下部フレーム部材
２Ｕ      上部フレーム部材
２１      骨格部
２１Ｕ    上部骨格部
２１Ｌ    下部骨格部
２２      ポール固定部
２３      主骨格部
２４      モジュール支持部
２５      立壁
２６      フランジ部
３          カバー
４          電源ユニット
４１      スペーサ
５          照明モジュール
５１      ＬＥＤユニット
５２    ＬＥＤ基板
５２０  ＬＥＤ
５３    レンズ板
５４      放熱ユニット
５４１  底板
５４１ｂ  ダボ
５４２  フィン板
５４２ａ  フィン
５４２ｂ  連結部
５４２ｃ  下穴
５５      クリップ
１００      ポール
１１０    ブーム
Ｘ          長手方向
Ｙ          幅方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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