(57)【要約】【課題】  高温、腐食環境下においても円滑な作動性と高濃度の酸性に対する耐食性を確保することが可能な排気管開閉弁装置を提供する。【解決手段】  排気管開閉弁装置１は、排気管１０の途中に設けられ、排気管１０の一部を構成する内周孔２ａが形成されるバルブハウジング２と、バルブハウジング２の内周孔２ａを開閉可能に支持されたバルブ３と、バルブ３を回転させるアクチュエータ５と、を備え、バルブハウジング２は、内周孔２ａにバルブ３を支持する回転軸孔２ｂが形成され、回転軸孔２ｂにブッシュ２１が挿入され、バルブ３は、回転軸孔２ｂにブッシュ２１を介して回転可能に支持される回転軸部材３２と、回転軸部材３２に固定されて内周孔２ａの開閉を行う弁体３１と、を有し、バルブハウジング２及びバルブ３のうち、少なくとも回転軸部材３２及びブッシュ２１に無電解ニッケル−タングステンメッキを施すことを特徴とする。【選択図】  図１
2016061160.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排気管の途中に設けられ、前記排気管の一部を構成する内周孔が形成されるバルブハウジングと、
前記バルブハウジングの前記内周孔を開閉可能に支持されたバルブと、
前記バルブを回転させるアクチュエータと、
を備え、
前記バルブハウジングは、
前記内周孔に前記バルブを支持する回転軸孔が形成され、
前記回転軸孔にブッシュが挿入され、
前記バルブは、
前記回転軸孔に前記ブッシュを介して回転可能に支持される回転軸部材と、
前記回転軸部材に固定されて前記内周孔の開閉を行う弁体と、
を有し、
前記バルブハウジング及び前記バルブのうち、少なくとも前記回転軸部材及び前記ブッシュに無電解ニッケル−タングステンメッキを施す
ことを特徴とする排気管開閉弁装置。
【請求項２】
排気管の途中に設けられ、前記排気管の一部を構成する内周孔が形成されるバルブハウジングと、
前記バルブハウジングの前記内周孔を開閉可能に支持されたバルブと、
前記バルブを回転させるアクチュエータと
を備え、
前記バルブハウジングは、
前記内周孔に前記バルブを支持する回転軸孔が形成され、
前記回転軸孔にブッシュが挿入され、
前記バルブは、
前記回転軸孔に前記ブッシュを介して回転可能に支持される回転軸部材と、
前記回転軸部材に固定されて前記内周孔の開閉を行う弁体と、
を有し、
前記バルブハウジング及び前記バルブのうち、少なくとも前記回転軸部材及び前記ブッシュの材料をニッケル合金とする
ことを特徴とする排気管開閉弁装置。
【請求項３】
前記弁体は、閉鎖時に前記排気管の上流側に向いている受圧面を有し、
前記バルブは、前記回転軸部材を前記受圧面の反対側に取り付ける
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の排気管開閉弁装置。
【請求項４】
前記回転軸部材は、前記排気管の中心軸と交差せず、前記排気管の中心軸から離間した位置に配置され、
前記回転軸部材の中心軸を含み前記排気管の中心軸に平行な面で前記受圧面を分けた場合、前記弁体の閉鎖時に押される面積の広い第１受圧部を有する
ことを特徴とする請求項３に記載の排気管開閉弁装置。
【請求項５】
前記回転軸部材が貫通する貫通孔が形成され、前記バルブハウジング及び前記アクチュエータを支持するブラケットと、
前記回転軸部材の端部に設置されるカバーと、
を備え、
前記カバーは、
中央に前記回転軸部材が圧入される圧入孔が形成された円形部と、
前記円形部の外周から直交する方向に円筒状に延び、前記ブラケットに形成された貫通孔を貫通する側方部と、
前記側方部の端部から外周方向に広がり、前記ブラケットよりも前記ブッシュ側に配置される外周の径が前記ブラケットの貫通孔の径よりも大きく形成されるフランジ部と、
を有し、
前記バルブが閉鎖されると、前記カバーと前記回転軸部材は、ガス圧によってスラストし、前記カバーの前記フランジ部と前記ブラケットが接触して、前記カバーより前記ブッシュ側の空間が密閉される
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１つに記載の排気管開閉弁装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気管の途中で通路に設けられた弁の角度を変えることで排気ガス圧を調整する
排気管開閉弁装置の技術分野に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の排気管の途中に設けられる排気管開閉弁装置において、排気管の一部を構成するバルブハウジングの内周孔をメッキ処理し、弁体を固定してバルブハウジングに支承される回転軸に耐食ガス軟質化処理を施したものが開示されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１３７５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、排気ブレーキやＤＰＦバルブ等の排気管開閉弁装置は、高温環境下(700〜800℃)で使用されるため、高温時においても強度変化が少ないステンレス材が使用されているが、凝着等による作動不良が発生するおそれがある。また、ＤＰＦ再生用として使用される場合は、ＤＰＦ触媒と化学反応を起こした排気ガスから排出される高濃度の酸性物質にさらされるため、この点からも耐食性に優れたステンレスが好んで使用されるが、その耐食性が十分ではなく、腐食により固着が発生するおそれがある。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、高温、腐食環境下においても円滑な作動性と高濃度の酸性に対する耐食性を確保することが可能な排気管開閉弁装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述の課題を解決するために、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置は、
排気管の途中に設けられ、前記排気管の一部を構成する内周孔が形成されるバルブハウジングと、
前記バルブハウジングの前記内周孔を開閉可能に支持されたバルブと、
前記バルブを回転させるアクチュエータと、
を備え、
前記バルブハウジングは、
前記内周孔に前記バルブを支持する回転軸孔が形成され、
前記回転軸孔にブッシュが挿入され、
前記バルブは、
前記回転軸孔に前記ブッシュを介して回転可能に支持される回転軸部材と、
前記回転軸部材に固定されて前記内周孔の開閉を行う弁体と、
を有し、
前記バルブハウジング及び前記バルブのうち、少なくとも前記回転軸部材及び前記ブッシュに無電解ニッケル−タングステンメッキを施す
ことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置は、
排気管の途中に設けられ、前記排気管の一部を構成する内周孔が形成されるバルブハウジングと、
前記バルブハウジングの前記内周孔を開閉可能に支持されたバルブと、
前記バルブを回転させるアクチュエータと
を備え、
前記バルブハウジングは、
前記内周孔に前記バルブを支持する回転軸孔が形成され、
前記回転軸孔にブッシュが挿入され、
前記バルブは、
前記回転軸孔に前記ブッシュを介して回転可能に支持される回転軸部材と、
前記回転軸部材に固定されて前記内周孔の開閉を行う弁体と、
を有し、
前記バルブハウジング及び前記バルブのうち、少なくとも前記回転軸部材及び前記ブッシュの材料をニッケル合金とする
ことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置では、
前記弁体は、閉鎖時に前記排気管の上流側に向いている受圧面を有し、
前記バルブは、前記回転軸部材を前記受圧面の反対側に取り付ける
ことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置では、
前記回転軸部材は、前記排気管の中心軸と交差せず、前記排気管の中心軸から離間した位置に配置され、
前記回転軸部材の中心軸を含み前記排気管の中心軸に平行な面で前記受圧面を分けた場合、前記弁体の閉鎖時に押される面積の広い第１受圧部を有する
ことを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置は、
前記回転軸部材が貫通する貫通孔が形成され、前記バルブハウジング及び前記アクチュエータを支持するブラケットと、
前記回転軸部材の端部に設置されるカバーと、
を備え、
前記カバーは、
中央に前記回転軸部材が圧入される圧入孔が形成された円形部と、
前記円形部の外周から直交する方向に円筒状に延び、前記ブラケットに形成された貫通孔を貫通する側方部と、
前記側方部の端部から外周方向に広がり、前記ブラケットよりも前記ブッシュ側に配置される外周の径が前記ブラケットの貫通孔の径よりも大きく形成されるフランジ部と、
を有し、
前記バルブが閉鎖されると、前記カバーと前記回転軸部材は、ガス圧によってスラストし、前記カバーの前記フランジ部と前記ブラケットが接触して、前記カバーより前記ブッシュ側の空間が密閉される
ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置は、
排気管の途中に設けられ、前記排気管の一部を構成する内周孔が形成されるバルブハウジングと、
前記バルブハウジングの前記内周孔を開閉可能に支持されたバルブと、
前記バルブを回転させるアクチュエータと、
を備え、
前記バルブハウジングは、
前記内周孔に前記バルブを支持する回転軸孔が形成され、
前記回転軸孔にブッシュが挿入され、
前記バルブは、
前記回転軸孔に前記ブッシュを介して回転可能に支持される回転軸部材と、
前記回転軸部材に固定されて前記内周孔の開閉を行う弁体と、
を有し、
前記バルブハウジング及び前記バルブのうち、少なくとも前記回転軸部材及び前記ブッシュに無電解ニッケル−タングステンメッキを施すので、
高温、腐食環境下においても円滑な作動性と高濃度の酸性に対する耐食性を確保することが可能となる。
【００１２】
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置は、
排気管の途中に設けられ、前記排気管の一部を構成する内周孔が形成されるバルブハウジングと、
前記バルブハウジングの前記内周孔を開閉可能に支持されたバルブと、
前記バルブを回転させるアクチュエータと
を備え、
前記バルブハウジングは、
前記内周孔に前記バルブを支持する回転軸孔が形成され、
前記回転軸孔にブッシュが挿入され、
前記バルブは、
前記回転軸孔に前記ブッシュを介して回転可能に支持される回転軸部材と、
前記回転軸部材に固定されて前記内周孔の開閉を行う弁体と、
を有し、
前記バルブハウジング及び前記バルブのうち、少なくとも前記回転軸部材及び前記ブッシュの材料をニッケル合金とするので、
高温、腐食環境下においても円滑な作動性と高濃度の酸性に対する耐食性を確保することが可能となる。
【００１３】
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置では、
前記弁体は、閉鎖時に前記排気管の上流側に向いている受圧面を有し、
前記バルブは、前記回転軸部材を前記受圧面の反対側に取り付けるので、
ガス漏れを低減することが可能となる。
【００１４】
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置では、
前記回転軸部材は、前記排気管の中心軸と交差せず、前記排気管の中心軸から離間した位置に配置され、
前記回転軸部材の中心軸を含み前記排気管の中心軸に平行な面で前記受圧面を分けた場合、前記弁体の閉鎖時に押される面積の広い第１受圧部を有するので、
故障等でバルブの開閉を制御できなくなった場合に、高圧のガスを逃がすことが可能となる。
【００１５】
また、本発明の一実施形態にかかる排気管開閉弁装置は、
前記回転軸部材が貫通する貫通孔が形成され、前記バルブハウジング及び前記アクチュエータを支持するブラケットと、
前記回転軸部材の端部に設置されるカバーと、
を備え、
前記カバーは、
中央に前記回転軸部材が圧入される圧入孔が形成された円形部と、
前記円形部の外周から直交する方向に円筒状に延び、前記ブラケットに形成された貫通孔を貫通する側方部と、
前記側方部の端部から外周方向に広がり、前記ブラケットよりも前記ブッシュ側に配置される外周の径が前記ブラケットの貫通孔の径よりも大きく形成されるフランジ部と、
を有し、
前記バルブが閉鎖されると、前記カバーと前記回転軸部材は、ガス圧によってスラストし、前記カバーの前記フランジ部と前記ブラケットが接触して、前記カバーより前記ブッシュ側の空間が密閉されるので、
ガス漏れを低減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施形態の排気管開閉弁装置１の正面図を示す。
【図２】本実施形態の排気管開閉弁装置１の側面図を示す。
【図３】本実施形態の排気管開閉弁装置１の平面図を示す。
【図４】他の実施形態の排気管開閉弁装置１の正面図を示す。
【図５】図４のＶ−Ｖ断面図を示す。
【図６】図５に示した排気管開閉弁の開状態を示す。
【図７】他の実施形態の排気管開閉弁装置１の回転軸部材３２の支持部付近を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態について説明する。
【００１８】
図１は、本実施形態の排気管開閉弁装置１の正面図を示す。図２は、本実施形態の排気管開閉弁装置１の側面図を示す。図３は、本実施形態の排気管開閉弁装置１の平面図を示す。
【００１９】
本実施形態の排気管開閉弁装置１は、排気管１０の途中に設けられるバルブハウジング２と、バルブハウジング２に回転可能に支持されるバルブ３と、バルブハウジングを支持するブラケット４と、ブラケットに支持されバルブ３を駆動するアクチュエータ５と、を備える。
【００２０】
バルブハウジング２には、排気管１０に連結され、排気管１０の一部を構成する内周孔２ａが形成されている。内周孔２ａには、内周孔軸２ｃに対して対向する位置に２つの回転軸孔２ｂが形成される。
【００２１】
バルブ３は、内周孔２１を開閉するバタフライ型の弁体３１と、弁体３１にボルト等によって固着される回転軸部材３２と、を有する。回転軸部材３２は、回転軸孔２ｂに挿入されるブッシュ２１を介してバルブハウジング２に回転可能に支持される。
【００２２】
ブラケット４は、バルブハウジング２及びアクチュエータ５をボルト等によって支持する。ブラケット４には、回転軸部材３２が回転可能に貫通する貫通孔４１が形成される。ブラケット４にバルブハウジング２及びアクチュエータ５が支持されることで、排気管開閉弁装置１が一つのユニットとして構成される。
【００２３】
アクチュエータ５は、ブラケット４に支持され、バルブ３をバルブハウジング２の内周孔２ａに対して開閉させる。本実施形態のアクチュエータ５は、モータからなる駆動部５１と、駆動部５１の駆動力を回転軸部材３２に伝えるリンク状の伝達部５２と、を有する。なお、アクチュエータ５は、このような構成に限らず、油圧、空圧、又は電磁石等によって駆動するものでもよい。
【００２４】
アクチュエータ５の駆動部５１が作動すると、駆動力が伝達部５２を介して回転軸部材３２に伝達され、回転軸部材３２が回転し、弁体３１が回転する。
【００２５】
本実施形態の排気管開閉弁装置１では、バルブハウジング２及びバルブ３に対して、高温時においても強度変化が少なく、耐食性に優れているステンレス材を用いる。しかしながら、ステンレス材は、凝着等による作動不良、及び、腐食による固着等が発生するおそれがある。
【００２６】
そこで、本実施形態の排気管開閉弁装置１は、バルブハウジング２及びバルブ３のうち、少なくとも回転軸部材３２及びブッシュ２１に無電解ニッケル−タングステンメッキを施すものである。なお、無電解ニッケル−タングステンメッキに、モリブデン、クロム、ホウ素又はリン等の添加物をさらに加えてもよい。
【００２７】
無電解ニッケル−タングステンメッキを施した回転軸部材３２及びブッシュ２１は、高温時の作動性を確保すると共に、高濃度の酸性物質に対する耐食性を確保することが可能となる。
【００２８】
また、バルブハウジング２及びバルブ３のうち、少なくとも回転軸部材３２及びブッシュ２１の材料として、ニッケルを含むハステロイ又はインコネル等のニッケル合金を使用してもよい。ニッケル合金を使用することで、メッキをせずに、高温時の作動性を確保すると共に、高濃度の酸性物質に対する耐食性を確保することが可能となる。
【００２９】
次に、排気管開閉弁装置１の他の実施形態について説明する。
【００３０】
図４は、他の実施形態の排気管開閉弁装置１の正面図を示す。図５は、図４のＶ−Ｖ断面図を示す。図６は、図５に示した排気管開閉弁の開状態を示す。
【００３１】
図５及び図６に示すバルブ３は、弁体３１と回転軸部材３２がボルト３３によって結合され、回転軸部材３２が回転することで弁体３１を回転させ、バルブハウジング２の内周孔２ａを開閉する。
【００３２】
高温環境下で使用される排気管開閉弁装置１のバルブ３は、回転軸部材３２のガスシールにゴム等の弾性体を使用することができず、回転軸部材３２が支持されているバルブハウジング２からガスが漏れてしまうおそれがある。
【００３３】
そこで、図５及び図６に示すバルブ３は、回転軸部材３２を弁体３１の受圧面３１ａの反対側に取り付ける構造とする。受圧面３１ａは、閉鎖時に排気管１０の上流側に向いている面である。このように、回転軸部材３２を弁体３１の受圧面３１ａの反対側に取り付けることで、弁体３１がバルブハウジング２の内周孔２ａを閉じた際に、回転軸部材３２がバルブハウジング２に支持される部分は高熱環境側と反対側に区画されるので、ガス漏れを低減することが可能となる。例えば、図１に示した例では、ブッシュ２１からのガス漏れを低減することが可能となる。
【００３４】
また、図５及び図６に示すバルブ３では、回転軸部材３２が排気管１０の中心軸１０ａと交差せず、中心軸１０ａから離間した位置に配置される。そのため、弁体３１がバルブハウジング２の内周孔２ａを閉じた際に、弁体３１は傾斜した状態となる。したがって、弁体３１の受圧面は、円形ではなく、楕円に近い非円形となる。
【００３５】
さらに、図５及び図６に示すバルブ３は、回転軸部材３２の中心軸３２ａを含み排気管１０の中心軸１０ａに平行な面ＣＳで受圧面３１ａを分けた場合、面積の広い側の第１受圧部３１１が押されるように回転することが好ましい。
【００３６】
このように、バルブ３をバルブハウジング２に対して設置することで、故障等でバルブ３の開閉を制御できなくなった場合に、受圧面３１ａのうち面積の広い側の第１受圧部３１１が高圧のガスによって押され、バルブ３を開くことができ、高圧のガスを逃がすことが可能となる。
【００３７】
また、この実施形態の排気管開閉弁装置１においても、バルブハウジング２及びバルブ３のうち、少なくとも回転軸部材３２及びブッシュ２１に無電解ニッケル−タングステンメッキを施すことができる。なお、無電解ニッケル−タングステンメッキに、ホウ素又はリン等の添加物をさらに加えてもよい。
【００３８】
無電解ニッケル−タングステンメッキを施した回転軸部材３２及びブッシュ２１は、高温時の作動性を確保すると共に、高濃度の酸性物質に対する耐食性を確保することが可能となる。
【００３９】
さらに、バルブハウジング２及びバルブ３のうち、少なくとも回転軸部材３２及びブッシュ２１の材料として、ニッケルを含むハステロイ又はインコネル等のニッケル合金を使用してもよい。ニッケル合金を使用することで、メッキをせずに、高温時の作動性を確保すると共に、高濃度の酸性物質に対する耐食性を確保することが可能となる。
【００４０】
次に、ガス漏れを低減する他の実施形態について説明する。
【００４１】
図７は、他の実施形態の排気管開閉弁装置１の回転軸部材３２の支持部付近を示す。図７（ａ）は通常時の回転軸部材３２の支持部付近、図７（ｂ）は作動時の回転軸部材３２の支持部付近を示す。
【００４２】
図７に示す実施形態の排気管開閉弁装置１は、バルブ３の回転軸部材３２の端部にカバー６を有する。カバー６は、中央に孔６１が形成された円形部６ａと、円形部６ａの外周から直交する方向に円筒状に延びる側方部６ｂと、側方部６ｂの端部から外周方向に広がるフランジ６ｃ部と、を有する。
【００４３】
カバー６は、回転軸部材３２の端部が円形部６ａに形成された孔６１を貫通するように圧入される。そして、側方部６ｂがブラケット４の貫通孔４１に対応する位置に配置される。フランジ部６ｃは、外周の径がブラケット４の貫通孔４１の径よりも大きく形成され、ブラケット４よりもブッシュ２１側に配置される。
【００４４】
図１に示したように排気管開閉弁装置１のバルブ３が開いている場合、図７（ａ）に示すように、ブラケット４とカバー６は離間している。この時、カバー６のフランジ部６ｃとブラケット４の距離は、１mm以下であることが好ましい。
【００４５】
排気管開閉弁装置１のバルブ３が閉鎖されると、図１に示したバルブハウジング２の内周孔２ａの内圧が上昇し、ガスが回転軸部材３２とブッシュ２１の間からカバー６の方向に流れてくる。ガスが回転軸部材３２とブッシュ２１の間を流れてくると、カバー６と回転軸部材３２は、ガス圧によってわずかにスラストする。すると、カバー６のフランジ部６ｃとブラケット４が接触して、カバー６よりブッシュ２１側の空間が密閉される。したがって、排気管開閉弁装置１のバルブ３からのガス漏れを低減することが可能となる。
【００４６】
また、この実施形態の排気管開閉弁装置１においても、バルブハウジング２及びバルブ３のうち、少なくとも回転軸部材３２及びブッシュ２１に無電解ニッケル−タングステンメッキを施すことができる。なお、無電解ニッケル−タングステンメッキに、ホウ素又はリン等の添加物をさらに加えてもよい。
【００４７】
無電解ニッケル−タングステンメッキを施した回転軸部材３２及びブッシュ２１は、高温時の作動性を確保すると共に、高濃度の酸性物質に対する耐食性を確保することが可能となる。
【００４８】
さらに、バルブハウジング２及びバルブ３のうち、少なくとも回転軸部材３２及びブッシュ２１の材料として、ニッケルを含むハステロイ又はインコネル等のニッケル合金を使用してもよい。ニッケル合金を使用することで、メッキをせずに、高温時の作動性を確保すると共に、高濃度の酸性物質に対する耐食性を確保することが可能となる。
【００４９】
このように、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置１は、排気管１０の途中に設けられ、排気管１０の一部を構成する内周孔２ａが形成されるバルブハウジング２と、バルブハウジング２の内周孔２ａを開閉可能に支持されたバルブ３と、バルブ３を回転させるアクチュエータ５と、を備え、バルブハウジング２は、内周孔２ａにバルブ３を支持する回転軸孔２ｂが形成され、回転軸孔２ｂにブッシュ２１が挿入され、バルブ３は、回転軸孔２ｂにブッシュ２１を介して回転可能に支持される回転軸部材３２と、回転軸部材３２に固定されて内周孔２ａの開閉を行う弁体３１と、を有し、バルブハウジング２及びバルブ３のうち、少なくとも回転軸部材３２及びブッシュ２１に無電解ニッケル−タングステンメッキを施すので、高温、腐食環境下においても円滑な作動性と高濃度の酸性に対する耐食性を確保することが可能となる。
【００５０】
また、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置１は、排気管１０の途中に設けられ、排気管１０の一部を構成する内周孔２ａが形成されるバルブハウジング２と、バルブハウジング２の内周孔２ａを開閉可能に支持されたバルブ３と、バルブ３を回転させるアクチュエータ５と、を備え、バルブハウジング２は、内周孔２ａにバルブ３を支持する回転軸孔２ｂが形成され、回転軸孔２ｂにブッシュ２１が挿入され、バルブ３は、回転軸孔２ｂにブッシュ２１を介して回転可能に支持される回転軸部材３２と、回転軸部材３２に固定されて内周孔２ａの開閉を行う弁体３１と、を有し、バルブハウジング２及びバルブ３のうち、少なくとも回転軸部材３２及びブッシュ２１の材料をニッケル合金とするので、高温、腐食環境下においても円滑な作動性と高濃度の酸性に対する耐食性を確保することが可能となる。
【００５１】
また、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置１では、弁体３１は、閉鎖時に排気管１０の上流側に向いている受圧面３１ａを有し、バルブ３は、回転軸部材３２を受圧面３１ａの反対側に取り付けるので、ガス漏れを低減することが可能となる。
【００５２】
また、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置１では、回転軸部材３２は、排気管１０の中心軸と交差せず、排気管１０の中心軸から離間した位置に配置され、回転軸部材３２の中心軸３２ａを含み排気管１０の中心軸１０ａに平行な面ＣＳで受圧面３１ａを分けた場合、弁体３１の閉鎖時に押される面積の広い第１受圧部３１１を有するので、故障等でバルブ３の開閉を制御できなくなった場合に、高圧のガスを逃がすことが可能となる。
【００５３】
また、本実施形態にかかる排気管開閉弁装置１は、回転軸部材３２が貫通する貫通孔４１が形成され、バルブハウジング２及びアクチュエータ５を支持するブラケット４と、回転軸部材３２の端部に設置されるカバー６と、を備え、カバー６は、中央に回転軸部材３２が圧入される圧入孔６１が形成された円形部６ａと、円形部６ａの外周から直交する方向に円筒状に延び、ブラケット４に形成された貫通孔４１を貫通する側方部６ｂと、側方部６ｂの端部から外周方向に広がり、ブラケット４よりもブッシュ２１側に配置される外周の径がブラケット４の貫通孔４１の径よりも大きく形成されるフランジ部６ｃと、を有し、バルブ３が閉鎖されると、カバー６と回転軸部材３２は、ガス圧によってスラストし、カバー６のフランジ部６ｃとブラケット４が接触して、カバー６よりブッシュ２１側の空間が密閉されるので、ガス漏れを低減することが可能となる。
【００５４】
以上、本発明の種々の実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態のみに限られるものではなく、発明の範囲を超えない限り、それぞれの実施形態の構成を適宜変更した構成及びそれぞれの実施形態の構成を適宜組み合わせた構成の実施形態も本発明の範疇となるものである。
【符号の説明】
【００５５】
１…排気管開閉弁装置
２…バルブハウジング
２１…ブッシュ
３…バルブ
３１…弁体
３２…回転軸部材
４…ブラケット
４１…貫通孔
５…アクチュエータ
６…カバー
６ａ…円形部
６ｂ…側方部
６ｃ…フランジ部
６１…圧入孔
【図１】
2016061160.tif 000003
【図２】
2016061160.tif 000004
【図３】
2016061160.tif 000005
【図４】
2016061160.tif 000006
【図５】
2016061160.tif 000007
【図６】
2016061160.tif 000008
【図７】
2016061160.tif 000009