(57)【要約】【課題】少ない回数でのシミュレーションと試作品による特性確認で実現可能な車載装置を提供する。【解決手段】基板上に配置されたBluetooth用アンテナ素子、整合回路及びその周囲に配置された配線パターン抜きエリアに対応する筐体上の同じ範囲が、曲げ、肉厚変化及び形状変化が無い部品で構成されることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板上に配置されたアンテナ素子、整合回路及びその周囲に配置された配線パターン抜きエリアに対応する筐体上の同じ範囲が、曲げ、肉厚変化及び形状変化が無い部品で構成されることを特徴とする車載装置。
【請求項２】
請求項１において、前記アンテナ素子が、Bluetooth（登録商標）用アンテナ素子であることを特徴とする車載装置。
【請求項３】
請求項１において、筐体の構造部品を固定するねじ或いは同等の機能を有する構造上の変化点を有する部位を、前記基板上に配置されたアンテナ素子、整合回路及びその周囲に配置された配線パターン抜きエリアに対応する筐体上の同じ範囲内に有しないことを特徴とする車載装置。
【請求項４】
請求項１において、車両に固定するブラケット構造の筐体のアンテナ素子近傍が、ケース構造の筐体と同じ形状であることを特徴とする車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、Bluetooth（登録商標）通信用のアンテナ素子を内蔵する車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
Bluetooth（登録商標）通信用のアンテナ素子を内蔵した装置として、例えば特許文献１，２が知られている。アンテナ素子を内蔵する場合、シミュレーションによる検討と試作品による特性確認を繰り返し行うことで、通信に十分なアンテナ特性を得ている。アンテナ特性は基板上のアンテナ素子周辺のパターンや部品配置のみではなく筐体の構成も影響することが一般的に知られている。
【０００３】
車載用ユニットの場合、車両への取り付けのため金属ブラケットや、耐震性、耐衝撃性などの環境仕様から金属筐体を用いたり、車両の金属部分に取り付けることが考えられる。また、通信のための電波を放射、受信するために筐体の少なくとも一部を電波の透過率の高い樹脂で構成することがある。そのため構造が複雑化し、簡易なシミュレーションと少ない試作品による特性確認のみではアンテナ特性の最適化設計が容易に実現しにくい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開2008-211661号公報
【特許文献２】特開2012-238813号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明の目的は、少ない回数でのシミュレーションと試作品による特性確認で実現可能な車載装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
基板上に配置されたアンテナ素子、整合回路及びその周囲に配置された配線パターン抜きエリアに対応する筐体上の同じ範囲が、曲げ、肉厚変化及び形状変化が無い部品で構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明では、従来複数回のシミュレーション、試作品評価の繰り返しで実現していたBluetooth用アンテナ特性の最適化を、少ない回数でのシミュレーションで実現可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】Bluetooth（登録商標）用アンテナ素子の周辺構造を単純化した構造断面の例である。
【図２】基板上のアンテナ素子と整合回路、パターン抜きエリアの例である。
【図３】Bluetooth（登録商標）用アンテナ素子の周辺構造を単純化した構成の例である。
【図４】本発明を適用した車載装置の一例である。
【図５】従来の構造の車載装置の一例である。
【図６】樹脂筐体と金属ブラケットの組み合わせによる車載装置の一例である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、実施例を図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１は、実施例１に係るBluetooth（登録商標）通信を行う車載装置の構成図の例である。
【００１１】
金属筐体（ケース）103と、金属筐体（カバー）108と樹脂筐体104と配線基板102から構成される車載装置において、アンテナ素子105とアンテナ特性への影響が大きい水平方向の影響範囲106と垂直方向の影響範囲107の範囲内において金属筐体（ケース）103と、金蔵筐体（カバー）108と樹脂筐体104の曲げや肉厚の変更、複雑な構造などの影響要素を排除する構成である。
【００１２】
図２は配線基板102上の、アンテナ素子105、整合回路109及び配線パターン抜きエリア110を示し、アンテナ素子105、整合回路109及び配線パターン抜きエリア110の範囲を水平面の影響範囲106とした。
【００１３】
図３は筺体の構成であり、配線基板102上に実装したアンテナ素子105を含む配線パターン抜きエリア110と同じ範囲について金属筐体（カバー）108から金属筐体（ブラケット）113まで、貫通する範囲の筐体構造、構成を単純化していることを示す。また、金属筐体（ブラケット）113のアンテナ素子105の近傍部分の樹脂筐体104側は、影響を排除するため、金属筐体（ブラケット）113の影響範囲112の範囲内は金属筐体（ケース）103と同じ形状としている。
【００１４】
図４はアンテナ素子105を中心とする金属筐体108、113の影響範囲111、114に構造的変化点がない実施例を示す。これにより簡易的な形状モデルでシミュレーションが可能となる。又、単純構造であることから予期せぬ影響を排除でき試作品でのアンテナ特性調整も容易となる。
【００１５】
図５はアンテナ素子105を中心とする金属筐体108、113の影響範囲114ａにねじ締めのための構造部分115があり単純形状でない例を示す。
【実施例２】
【００１６】
本実施例では、金属筐体だけでなく樹脂筐体と金属ブラケットとの組み合わせでも行える車載装置の例を説明する。
図6は、実施例２に係るBluetooth（登録商標）通信を行う車載装置の構成の例である。
【００１７】
樹脂筐体（ケース）116と樹脂筐体（カバー）117と金属筐体（ブラケット）113の構成の場合においても、水平方向の影響範囲106と垂直方向の影響範囲107の範囲内の構造を単純化することで同様の効果が得られる。この場合、金属筐体（ブラケット）113は水平方向の影響範囲106から離すか、若しくは水平方向の影響範囲106をカバーするように設けることで、単純構造となり同様の効果が得られる。
【符号の説明】
【００１８】
１００  車載装置の水平断面図
１０１  車載装置の垂直断面図
１０２  配線基板
１０３  金属筐体（ケース）
１０４  樹脂筐体
１０５  Bluetooth（登録商標）用アンテナ素子
１０６  水平方向の影響範囲
１０７  垂直方向の影響範囲
１０８  金属筐体（カバー）
１０９  整合回路
１１０  配線パターン抜きエリア
１１１  配線パターン抜きエリアの延長上のカバー上の範囲
１１２  配線パターン抜きエリアの延長上のケース上の範囲
１１３  金属筐体（ブラケット）
１１４，１１４a  配線パターン抜きエリアの延長上のブラケット上の範囲
１１５  筐体組み立て用構造部位（ねじ部）
１１６  樹脂筐体（ケース）
１１７  樹脂筐体（カバー）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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