(57)【要約】      （修正有）【課題】走行中の会話の音声を聞き取り易くする音量補正機能を備えた電子装置を提供する。【解決手段】車載装置１０は、ＤＶＤ等の記録された再生情報を再生するマルチメディア再生部１３０と、再生された映像情報を表示する表示部１１０と、された音声情報を音声出力する音声出力部１５０と、マルチメディア再生部１３０により映像情報が再生されるとき、当該映像情報に字幕情報が含まれるか否かを検出する字幕検出部と、字幕情報が含まれることが検出された場合に音声出力部１５０の音声出力を増加させる補正手段とを有する。【選択図】図１
2016082459.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
音声情報および映像情報を含む再生情報を再生する再生手段と、
再生された映像情報を表示する表示手段と、
再生された音声情報を音声出力する音声出力手段と、
前記再生手段により映像情報が再生されるとき、当該映像情報に字幕情報が含まれるか否かを検出する検出手段と、
前記検出手段により字幕情報が含まれることが検出された場合に前記音声出力手段の音声出力を補正する補正手段と、を含む電子装置。
【請求項２】
電子装置はさらに、車内の騒音レベルを検出する検出手段を含み、前記補正手段は、前記検出手段により検出された騒音レベルに応じて音声出力を補正する、請求項１に記載の電子装置。
【請求項３】
前記補正手段は、前記検出手段により検出された騒音レベルがしきい値以上であるとき、音声出力を補正する、請求項２に記載の電子装置。
【請求項４】
前記補正手段は、前記表示手段に字幕が表示される期間、音声出力の音量を増加させる、請求項１ないし３いずれか１つに記載の電子装置。
【請求項５】
前記補正手段は、音声出力の音量を第１の音量値から第２の音量値まで線形に増加させる、請求項４に記載の電子装置。
【請求項６】
前記補正手段は、前記表示手段に字幕が表示される期間、再生される音声情報の予め決められた周波数帯域の特性を補正する、請求項１ないし３いずれか１つに記載の電子装置。
【請求項７】
前記補正手段は、予め決められた周波数帯域の音声信号の振幅が増加されるような補正を行う、請求項６に記載の電子装置。
【請求項８】
前記検出手段は、車両の速度情報を取得し、予め規定された速度情報と騒音レベルとの関係に基づき騒音レベルを判定する、請求項１ないし７いずれか１つに記載の電子装置。
【請求項９】
前記検出手段は、車内の音声を集音する集音手段と、前記集音手段により集音された音声に基づき騒音レベルを推定する推定手段とを含み、前記補正手段は、推定された騒音レベルに基づき音声出力を補正する、請求項１ないし７いずれか１つに記載の電子装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、映像や音声などのマルチメディア情報を再生する機能を備えた電子装置に関し、特に、移動体に搭載された電子装置の音声出力の補正に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載される車載装置において、ＤＶＤ、ブルーレイディスク、ハードディスク記憶装置、半導体記憶装置等の媒体から再生情報を取得し、車内で映画や録画番組等を視聴することができる。車両走行中の視聴では、車両の走行音等の騒音により音声を聞き難くなる場合がある。このため、走行中の騒音による影響を少なくするような騒音補正に関する技術が知られている。例えば、車載装置で再生されるオーディオ信号とマイクロフォンによって捕捉された車内空間の音声信号との差分から騒音信号を抽出し、これを打ち消すような信号をオーディオ信号に与えたり、あるいは騒音信号が抑制されるようにオーディオ信号の利得（ゲイン）を補正したりしている。また、特許文献１には、走行により発生する走行ノイズの周波数帯域を元に、音データの補正を行う技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１１０４８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の車載装置には、走行ノイズの大きさに応じて再生音量の大きさを調節する機能や、効果音などが大きい場面でも、会話やセリフなどが聞き取りやすくする音質の補正を行う機能（例えば、Dolby ProLogic-II等）が搭載されている。このような車載装置において、映画等を鑑賞する場合、音楽等が流れているシーンでは、走行中であっても比較的、音を聞き取り易く、走行ノイズがそれほど気にならない。しかし、人物の会話だけが再生されているようなシーンでは、会話が走行ノイズによってかき消されてしまい、会話の内容が聞きとり難くなることが多く、そうすると、映画のストーリーが分からなくなってしまうことがある。
【０００５】
図１４は、再生される音声情報の内容と走行ノイズとの関係を模式的に示した図である。図中のＲの範囲は、走行ノイズを示しており、波形は、再生される音声情報の音量を表している。図１４（Ａ）に示すように、一般に音楽が再生されている場面では、音量が走行ノイズＲよりも大きく、音を聞き取り易いが、会話の場面では、音量が走行ノイズＲよりも小さく、聞こえづらくなる。
【０００６】
図１４（Ｂ）は、図１４（Ａ）の音量を増加させた状態を表している。Ａの部分に示されるように、元々の音量が小さい会話の場面は、走行ノイズＲの大きさに応じて一律に音量を大きくしても十分な補正とはならない。また、Ｂの部分に示されるように、音量全体を大きくするので、元々十分な音量のある音楽の部分の音量が大きくなってしまい、時に音量が大き過ぎて不快感を与えてしまう。このため、結局は、ユーザーによる音量調整を必要としていた。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、走行中の会話の音声を聞き取り易くする音量補正機能を備えた電子装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る電子装置は、音声情報および映像情報を含む再生情報を再生する再生手段と、再生された映像情報を表示する表示手段と、再生された音声情報を音声出力する音声出力手段と、前記再生手段により映像情報が再生されるとき、当該映像情報に字幕情報が含まれるか否かを検出する検出手段と、前記検出手段により字幕情報が含まれることが検出された場合に前記音声出力手段の音声出力を補正する補正手段とを含む。
【０００９】
好ましくは電子装置はさらに、車内の騒音レベルを検出する検出手段を含み、前記補正手段は、前記検出手段により検出された騒音レベルに応じて音声出力を補正する。好ましくは前記補正手段は、前記検出手段により検出された騒音レベルがしきい値以上であるとき、音声出力を補正する。好ましくは前記補正手段は、前記表示手段に字幕が表示される期間、音声出力の音量を増加させる。好ましくは前記補正手段は、音声出力の音量を第１の音量値から第２の音量値まで線形に増加させる。好ましくは前記補正手段は、前記表示手段に字幕が表示される期間、再生される音声情報の予め決められた周波数帯域の特性を補正する。好ましくは前記補正手段は、予め決められた周波数帯域の音声信号の振幅が増加されるような補正を行う。好ましくは前記検出手段は、車両の速度情報を取得し、予め規定された速度情報と騒音レベルとの関係に基づき騒音レベルを判定する。好ましくは前記検出手段は、車内の音声を集音する集音手段と、前記集音手段により集音された音声に基づき騒音レベルを推定する推定手段とを含み、前記補正手段は、推定された騒音レベルに基づき音声出力を補正する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、映像情報を再生するとき、当該映像情報に字幕情報が含まれている場合には、字幕のタイミングと同期して音声出力を補正するようにしたので、人物の会話を聞き取り易くなる。さらに騒音レベルに応じて音声出力の補正を行うことにより、必要のない音声出力の補正を省略することができる。これにより、視聴者による音量等の操作をより少なくさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例に係る車載装置の構成例を示すブロック図である。
【図２】図１に示すマルチメディア再生部の構成例を示すブロック図である。
【図２Ａ】ＤＶＤのデータ構造の概略を示す図である。
【図３】騒音レベル換算テーブルの一例を示す図である。
【図４】図１に示す音声出力部の構成例を示すブロック図である。
【図５】図１に示す集音部の構成例を示すブロック図である。
【図６】本発明の第１の実施例に係る音声出力補正プログラムの機能構成例を示すブロック図である。
【図７】本発明の第１の実施例に係る音声信号補正プログラムの動作フローを示す図である。
【図８】本発明の第１の実施例に係る車載装置内で行われる処理の時間的な関係を示す図である。
【図９】本実施例の音量補正の他の態様を示す図である。
【図１０】本発明の第１の実施例に係る音声出力の補正条件をまとめたテーブルである。
【図１１】本発明の第１の実施例に係る音声出力の補正の構成を示す他のブロック図である。
【図１２】本発明の第２の実施例に係る音声出力補正の構成を示すブロック図である
【図１３】本発明の第２の実施例に係る音声出力の動作を説明するフォローチャートである。
【図１３Ａ】本発明の第１および第２の実施例により音声出力が補正されたときの音声情報と走行ノイズ（騒音）との関係を示す図である。
【図１４】従来の車載装置の再生される音声情報の音量と走行ノイズとの関係を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。本発明の実施の形態に係る電子装置は、好ましくは車両等の移動体内に備えられた車載装置である。車載装置の機能は、特に制限されないが、種々の機能を包含することができ、例えば、マルチメディア再生機能、ナビゲーション機能、テレビ・ラジオを受信する機能などを備えることが可能である。マルチメディア再生機能は、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ）、ブルーレイディスク、ハードディスク、半導体メモリなどの記録媒体から再生情報を取得し、これを再生する機能を有する。
【実施例】
【００１３】
図１は、本発明の実施例に係る車載装置の構成例を示すブロック図である。本発明に係る車載装置１０は、入力部１００、表示部１１０、ナビゲーション部１２０、マルチメディア再生部１３０、記憶部１４０、音声出力部１５０、集音部１６０、バスＩ／Ｆ１７０、制御部１８０を含んで構成される。
【００１４】
入力部１００は、入力キーデバイス、音声入力認識装置などを含み、ユーザーからの指示を受け取る。表示部１１０は、車載装置１０の記憶部１４０に記憶されている映像情報やＤＶＤ等の記録媒体から取得した映像情報を表示することができる。
【００１５】
ナビゲーション部１２０は、ＧＰＳ衛星から送信される信号や、車両に搭載されたジャイロセンサや加速度センサ等の種々のセンサから得られる位置情報に基づき、自車位置周辺の道路地図を表示させたり、ユーザーが設定する目的地までの経路を算出したりする。
【００１６】
マルチメディア再生部１３０は、ＤＶＤやＣＤ等の記録媒体から映像情報、音楽情報、字幕情報等の再生情報を読み取り、これを再生する。図２は、マルチメディア再生部１３０の構成例を示すブロック図であり、ここにはＤＶＤに記録された再生情報を再生するための構成が示されている。マルチメディア再生部１３０は、モータ１３１、光学ピックアップ部１３２、ＲＦ回路１３３、デコーダ１３４Ｄａ〜１３４Ｄｃ、信号送信部１３４Ｔａ〜１３４Ｔｃ、サーボ回路１３５、ドライバ１３６、システムコントローラ１３７を含んで構成される。
【００１７】
モータ１３１は、ＤＶＤ記録媒体であるＤｉｓｃ１を回転させ、光学ピックアップ部１３２は、レーザ光をＤｉｓｃ１に照射し、その反射光を光電変換することで、Ｄｉｓｃ１に記録されている再生情報を電気信号に読み取る。ＲＦ回路１３３は、光学ピックアップ部１３２で読み取られた電気信号に基づき再生信号（ＲＦ信号）およびトラッキングエラー信号（ＴＥ信号）等を生成する。
【００１８】
再生信号は、図示しないディマルチプレクサ（ＤＭＵＸ）等を介して映像信号および音声信号に分離され、さらに字幕がある場合には字幕信号が分離される。デコーダ１３４Ｄａは、映像信号をデコードし、デコーダ１３４Ｄｂは、音声信号をデコードし、デコーダ１３４Ｄｃは、字幕信号をデコードする。デコードされた映像信号Ｓ１は、映像信号送信部１３４Ｔａを介して表示部１１０へ送信され、音声信号Ｓ２は、音声信号送信部１３４Ｔｂを介して音声出力部１５０へ送信され、字幕信号Ｓ３は、字幕信号送信部１３４Ｔｃを介して表示部１１０へ送信される。
【００１９】
システムコントローラ１３７は、再生信号のＤＭＵＸやデコード等の信号処理を制御するとともに、サーボ回路１３５を制御する。サーボ回路１３５は、ＲＦ回路１３３からのＴＥ信号等に基づきドライバ１３６を介して光学ピックアップ部１３２のトラッキングやフォーカシングを制御する。さらに本実施例のマルチメディア再生部１３０は、デコーダ１３４Ｄｃおよび／または字幕信号送信部１３４Ｔｃを監視し、再生情報に字幕信号が含まれるか否かを検出する字幕検出部１３８を含む。字幕検出部１３８は、デコーダ１３４Ｄｃが動作されるとき、あるいは字幕信号送信部１３４Ｔｃが字幕信号を表示部１１０へ送信するとき、再生される映像信号に字幕信号が含まれることを検出する。検出結果Ｓ４は、制御部１８０へ提供される。
【００２０】
図２Ａに、ＤＶＤのデータの階層構造を示す。同図に示すように、ＤＶＤのデータ構造は、ディスクのボリューム等を示すボリューム領域と、ＤＶＤビデオ領域等を含み、ＤＶＤビデオ領域は、ビデオマネージャＶＭＧと、ビデオタイトルセットＶＴＳ＃１〜ＶＴＳ＃ｎを含む。ビデオタイトルセットＶＴＳ＃１〜＃ｎはタイトルの集合であり、１つのＶＴＳは、ビデオタイトルセット・インフォメーションＶＴＳＩ、メニュー用ビデオオブジェクトセットＶＯＢＳと、映像を表示するための映像用ビデオオブジェクトセットＶＯＢＳを含み、映像用ビデオオブジェクトセットＶＯＢＳは、複数のセルから構成される。セルは、再生されるコンテンツの基本単位であり、映像の切換はセル単位で行なわれる。各セルは、複数のビデオオブジェクトユニットＶＯＢＵから構成され、各ビデオオブジェクトユニットＶＯＢＵは、ナビゲーションパック、ビデオパック、オーディオパック、サブピクチャーパックから構成される。それぞれのパックは、１つである場合もあるし、複数である場合もある。
【００２１】
ナビゲーションパックは、ＶＯＢＵ内のデータの再生表示制御やデータ検索を行なうための制御データであり、ビデオパックは、映像信号をＭＰＥＧ規格に従って圧縮した主映像データであり、オーディオパックは、音声信号をＰＣＭ方式等により処理した音声データであり、サブピクチャーパックは、字幕などの信号をランレングス圧縮処理した副映像データである。各サブピクチャーパックのヘッダには、当該サブピクチャーパックにより構成されるサブピクチャーストリームのストリームＩＤが格納されており、同一のストリームＩＤが付与されたサブピクチャーパックが集合して１つのサブピクチャーストリームが形成される。字幕の言語は、ストリーム毎に日本語、英語、フランス語などのように異なり、例えば、字幕を日本語に設定した場合は、日本語に対応するストリームの字幕データのみが取得される。本実施例では、字幕検出部１３８は、映像を構成するセルのサブピクチャーパックに字幕データが含まれているか否かを検出することになる。
【００２２】
記憶部１４０は、各部で使用されるデータやアプリケーション等のプログラムデータ等を記憶することができる。さらに本実施例では、記憶部１４０は、後述する音声出力を補正するときに用いられる騒音レベル換算テーブルを含む。図３に、騒音レベル換算テーブルの一例を示す。当該換算テーブルは、車速を複数の帯域に分割し、各車速帯域に応じた音量補正係数および騒音量の関係を予め規定するものである。騒音レベル換算テーブルの説明については後述する。
【００２３】
音声出力部１５０は、図４に示すように、Ｄ／Ａ変換部１５２、アンプ１５４、スピーカー１５６を含んで構成される。音声出力部１５０は、マルチメディア再生部１３０で再生された音声信号Ｓ２を受け取り、Ｄ／Ａ変換部１５２は、受け取ったディジタル音声信号Ｓ２をアナログ音声信号に変換する。アンプ１５４は、アナログ音声信号を増幅し、スピーカー１５６は、増幅されたアナログ音声信号に従い音声を出力する。なお、アンプ１５４は、必ずしもアナログ音声信号の増幅に限らず、ディジタル音声信号を増幅するものでもよく、その場合には、Ｄ／Ａ変換器１５２の前段にディジタルアンプが接続される。
【００２４】
集音部１６０は、車内空間内の音声を入力するものであり、例えば、図５に示すように、車内の音声を入力するマイクロフォン１６２、マイクロフォン１６２によって電気信号に変換された音声信号を増幅するアンプ１６４を含んで構成され、アンプ１６４からの音声信号Ｓ５は制御部１８０へ提供される。なお、集音部１６０の音声信号Ｓ５は、第２の実施例において、実際に走行中の車内の騒音レベルを推測するときに利用される。
【００２５】
制御部１８０は、例えば、マイクロプロセッサやマイクロコントローラを含み、ＲＯＭ／ＲＡＭあるいは記憶部１４０に記憶されたプログラム等を実行することにより各部を制御する。本実施例の好ましい態様では、走行中に音声出力を補正する音声出力補正プログラムを含み、制御部１８０は、走行中に、マルチメディア再生部１３０によって再生される音声信号を補正する。
【００２６】
図６は、本発明の第１の実施例に係る音声出力補正プログラムの機能的な構成例を示すブロック図である。音声出力補正プログラム２００は、字幕信号判定部２１０、騒音レベル判定部２２０、しきい値判定部２３０、音量補正値決定部２４０、音量制御部２５０を含んで構成される。
【００２７】
字幕信号判定部２１０は、字幕検出部１３８の検出結果Ｓ４を受け取り、当該検出結果Ｓ４に基づき表示される映像画面に字幕が表示されるか否かを判定する。具体的には、字幕検出部１３８によって映像を構成するセルに字幕信号が含まれることが検出された場合には、字幕信号ありと判定する。騒音レベル判定部２２０は、バスＩ／Ｆ１７０から車両の速度情報を取得し、当該速度情報から騒音レベルを判定する。騒音レベルの判定は、例えば、図３に示す騒音レベル換算テーブルを用いて、速度に対する騒音レベルを求める。例えば、時速ａ７〜ａ８ｋｍの範囲で走行しているとき、騒音レベル判定部２２０は、騒音レベル換算テーブルを参照し、騒音レベルがＸ４［ｄＢ］と判定する。なお、車速と騒音レベルとの関係を数式等によって表すことができる場合には、必ずしも図３に示すような換算テーブルは不要であり、字幕信号判定部２１０は、数式から騒音レベルを算出するようにしてもよい。
【００２８】
しきい値判定部２３０は、騒音レベル判定部２３０によって判定された騒音レベルがしきい値以上か否かを判定する。しきい値判定部２３０の判定結果は、音量補正値決定部２４０へ提供される。なお、しきい値判定部２３０は、騒音レベルがしきい値以上になったときに音声出力の補正を開始させるものであり、もし、すべての騒音レベルにおいて音声出力を補正させたい場合には、しきい値判定部２３０による判定は不要である。
【００２９】
音量補正値決定部２４０は、字幕信号判定部２１０によって字幕信号があると判定され、かつ、しきい値判定部２３０によって騒音レベルがしきい値以上であると判定された場合に、音声信号Ｓ２の音量の補正値を決定する。補正値の決定は、例えば、図３に示す騒音レベル換算テーブルを用いて行うことができる。但し、同テーブルでは、しきい値設定部２３０のしきい値を騒音レベルＸ６に設定し、騒音レベルがＸ５以下の場合には、音量補正を行われない例を示している。このため、騒音レベルＸ６以上の各騒音レベルに対応する音量補正係数が決定されている。例えば、騒音レベルがＸ７と判定されたとき、音量補正係数はｋ２となる。なお、音量補正係数と騒音レベルとの関係を数式等によって表すことができる場合には、必ずしも図３に示すようなテーブルは不要であり、音量補正値決定部２４０は、数式から音量補正値を算出するようにしてもよい。さらにすべての騒音レベルにおいて音量補正を行う場合には、騒音レベルＸ５以下の各騒音レベルに対応する音量補正係数が用意されることになる。
【００３０】
音量制御部２５０は、音量補正値決定部２３０で決定された音量補正係数に従い、音声出力部１５０のアンプ１５４のゲインを調整し、音声出力の音量を補正する。
【００３１】
次に、本発明の第１の実施例に係る音声出力の動作を図７のフローチャートを参照して説明する。１つの態様では、音声出力補正プログラム２００は、マルチメディア再生部１３０が起動されたことに応答して実行される。まず、マルチメディア再生部１３０による再生情報の再生が開始される（Ｓ１００）。再生情報は、例えばＤＶＤに記録された映像信号および音声信号である。再生情報が再生されたとき、映像信号、音声信号、字幕信号がセル単位で各デコーダ１３４Ｄａ〜１３４Ｄｃ等によって処理される。そのとき、字幕検出部１３８は、デコータ１３４Ｄｃのデコード結果や字幕信号１３４Ｔｃの字幕信号の送信に基づき、表示部１１０に表示される映像に字幕が含まれるか否かを検出する。この検出結果Ｓ３は、字幕信号判定部２１０に提供され、字幕信号判定部２１０によって字幕の有無が判定される（Ｓ１０２）。字幕信号があると判定された場合には、騒音レベル判定部２２０は、速度情報に対応する騒音レベルを判定し（Ｓ１０４）、さらにしきい値判定部２３０は、騒音レベルがしきい値以上か否かを判定する（Ｓ１０６）。騒音レベルがしきい値以上と判定された場合には、音量補正値決定部２４０は、騒音レベルに対応する音量補正係数を決定し（Ｓ１０８）、音量制御部２５０は、決定された音量補正値に基づき音声出力の音量を制御する（Ｓ１１０）。
【００３２】
図８は、再生情報と、騒音レベルおおび音量との時間的な関係を例示したタイミングチャートである。同図に示すように、車両走行中に、時刻Ｔ１〜Ｔ６の期間中、映像信号が再生され、時刻Ｔ１〜Ｔ３、Ｔ５〜Ｔ６の期間中、音声信号が再生され、時刻Ｔ２〜Ｔ３、Ｔ５〜Ｔ６の期間中、字幕信号が再生され、騒音レベルは、時刻Ｔ４においてしきい値Ｔｈを超えるものとする。このような場合、時刻Ｔ２〜Ｔ３の期間は、字幕が表示されるにもかかわらず、騒音レベルがしきい値未満であるため、音声出力の音量はＶ１のままであるが、時刻Ｔ５〜Ｔ６の期間は、騒音レベルがしきい値以上となるため、音量が自動的にＶ１からＶ２に増加される。このように本実施例によれば、表示部１１０に字幕が表示される期間に同期して音声出力の音量を自動的に騒音レベルに応じて増加させることができる。その結果、視聴者は、人間の会話やセリフ等を聞き易くなり、反面、音楽等のシーンにおいて音量が大きくなる不快感から解放される。
【００３３】
図９は、本実施例の音声出力の音量補正の他の態様を示す図である。図９は、時刻Ｔ５〜Ｔ６の期間中に、音量をＶ１からＶ２に補正する例を示している。字幕を表示するタイミングと同期して、音量をＶ１から急激にＶ２に大きくすると、ときに視聴者を驚かせてしまったり、あるいは字幕表示の開始と終了の時点と実際の会話の開始と終了の時点とのズレにより不自然さ生じてしまうことがある。そこで、図９（Ａ）の例では、時刻Ｔ５になった時点から音量Ｖ１を徐々に音量Ｖ２に増加させ、時刻Ｔ６になった時点から音量をＶ２からＶ１に徐々に低下させる。また、図９（Ｂ）の例では、字幕が表示される期間である時刻Ｔ５〜Ｔ６の間に、音量がＶ２となるようにし、その前後の音量の増加および減少に傾斜を持たせるようにする。この場合、時刻Ｔｎで字幕信号が検出されることになるので、時刻Ｔｎ〜Ｔ５の期間、映像信号の出力を遅延させるようにしてもよい。このように、音量の変化をフォードイン／フェードアウトさせることで、音量変化に伴う違和感を抑制することができる。なお、音量の増加は、線形的であってもよいし、曲線的または段階的であってもよい。
【００３４】
図１０は、字幕の有無に応じて音量補正の有無をまとめた表である。図１０（Ａ）は、騒音レベルのしきい値を判定して音量を補正する場合であり、図１０（Ｂ）は、騒音レベルを判定することなく音量を補正する場合である。いずれの場合にも、音量の補正値は、騒音レベルに応じた大きさにすることができる。
【００３５】
上記実施例では、音声出力補正プログラムにより字幕が表示されるときに音量補正を行う例を示したが、このような音声出力の補正は、当該プログラム以外にも、ハードウエア、あるいはハードウエアとソフトウエアとの組合せによって実行することが可能である。図１１は、本実施例の音声出力補正プログラムの機能と均等な構成を示している。図中、参照番号に「Ａ」を付しているが、Ａを付した番号は、図６に示すブロックにそれぞれ対応し、それらと同等の機能を実行する。例えば、音声出力補正プログラム２００やその他の機能は、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）のようなハードウエア資源を用いて実行するようにしてもよい。ＤＳＰによる高速処理を実行することで、音声出力の補正の処理時間を短縮することができる。
【００３６】
次に、本発明の第２の実施例について説明する。図１２は、第２の実施例に係る音声出力補正機能を示すブロック図である。第２の実施例では、同図に示すように、新たに、騒音レベル推定部３００と、音声成分抽出部３１０と、イコライザー（ＥＱ）補正部３２０、合成部３３０とを含んで構成される。なお、字幕信号判定部２１０Ａ、補正量決定部２４０Ａは、第１の実施例のときと同様である。
【００３７】
騒音レベル推定部３２０は、図５に示すマイクロフォン１６２から集音された音声信号Ｓ５を受け取り、当該音声信号から騒音レベルを推定する。第１の実施例では、騒音レベル判定部２２０が車両の速度に対して予め決められた騒音レベルを判定したが、第２の実施例では、騒音レベル推定部３００がマイクロフォン１６２から集音された実際の車内の音声信号から騒音レベルを推測する。このため、より正確な車内の騒音レベルを推定することができる。
【００３８】
音声成分抽出部３４０は、再生された音声信号Ｓ２のうち、予め決められた特定の周波数帯域の音声成分を抽出する。特定の周波数帯域は、特に限定されないが、好ましくは人の会話音の周波数帯域である、20Hzないし20KHzの範囲から選択される。さらに音声成分抽出部３４０は、車両の騒音の周波数特性に応じて抽出する範囲を設定してもよい。一般に、車両の騒音の周波数特性は、低周波（低音）が大きく、それが高周波に向けて徐々に減少するスペクトルパターンを持つことが知られているので、そのようなスペクトルパターンに基づき騒音レベルが一定の大きさ［ｄＢ］以上となる周波数帯域を抽出するようにしてもよい。音声成分抽出部３４０によって抽出された音声信号Ｓａは、ＥＱ補正部３２０へ提供され、抽出されなかった音声信号Ｓｂは、合成部３３０へ提供される。
【００３９】
ＥＱ補正部３２０は、音声成分抽出部３１０で抽出された音声信号Ｓａの周波数特性を補正する。好ましくはＥＱ補正部３２０は、抽出された周波数帯域の音声が聞こえやすくなるような周波数特性を補正する。例えば、音声信号Ｓａの振幅が増幅されるように周波数特性を補正したり、ノイズを除去する。この際、ＥＱ補正部３２０は、抽出された音声信号Ｓａのすべての周波数帯域の振幅が一律に増加されるように補正してもよいし、周波数帯域を幾つかの周波数帯に分割し、分割された周波数帯の振幅が異なる大きさで増加されるようにしてもよい。
【００４０】
次に、本発明の第２の実施例に係る音声出力補正の動作について図１２のフローを参照して説明する。ステップＳ２００、Ｓ２０２は、第１の実施例のときのステップＳ１００、Ｓ１０２と同様である。字幕信号がありと判定された場合には、騒音レベル推定部３００は、マイクロフォンからの音声信号に基づき騒音レベルを推定する（Ｓ２０４）。次に、しきい値判定部によって騒音レベルがしきい値以上であるか否かが判定され（Ｓ２０６）、しきい値以上であると判定された場合には、補正量決定部２４０Ａによって補正量が決定される（Ｓ２０８）。そして、ＥＱ補正部３２０は、決定された補正量に従い音声信号Ｓａの振幅が大きくなるような補正を行う（Ｓ２１０）。周波数特性が補正された音声信号Ｓａと、音声成分が抽出されなかった残りの音声信号Ｓｂが合成部３３０で合成され、音声出力部１５０から音声出力される（Ｓ２１２）。
【００４１】
このように第２の実施例によれば、字幕が表示されるときであって、騒音レベルがしきい値以上であるとき、再生される音声信号の人間の会話に相当する特定の周波数帯域の振幅が大きくなるように補正したので、そのような補正をしない場合と比較して、会話やセリフ等の音声を聞き取りやすくなる。
【００４２】
図１３は、本発明の第１、第２の実施例により音声出力が補正されたときの音声信号と走行レベルとの関係を示す図である。図１３（Ａ）は、音声出力の補正前の状態を示している。走行ノイズ（騒音レベル）がＲ１からＲ２に低下し、会話１が再生されるとき、会話１の音量が走行ノイズＲ１よりも小さく聞き取りにくい。また、会話２が再生されるとき、会話２の音量は走行ノイズＲ２よりも大きく、聞き取りやすい。音楽１、２の音量は、いずれも走行ノイズＲ１、Ｒ２よりも大きく、聞き取りやすい。
【００４３】
図１３（Ｂ）は、音声出力の補正後の状態を示している。ここで、走行ノイズＲ１＞しきい値Ｔｈ＞走行ノイズＲ２の関係にあるとする。会話１が再生されるとき、字幕が表示され、走行ノイズＲ１がしきい値Ｔｈよりも大きいので、会話１の音声出力が補正される（図中のＣで示す部分）。これにより、会話１の音量が走行ノイズＲ１よりも大きくなり、会話１が聞きとりやすくなる。一方、会話２が再生されるとき、字幕が表示されるが、走行ノイズＲ２はしきい値よりも小さいので音声出力は補正されない。会話２の音量は、もともと走行ノイズＲ２よりも大きいので補正する必要はない。さらに、音楽１、２の音量は、走行ノイズＲ１、Ｒ２よりも十分に大きいので、補正する必要がない。このように、音量の補正が必要な部分を、静的情報（字幕情報）と動的情報（走行ノイズ量）を区別することで、車両走行中でも快適な音量配分で動画の視聴が可能になる。
【００４４】
本発明に係る実施例では、字幕信号が出力されていれば音声の補正を行うものであり、当該字幕信号を元に、表示部１１０に実際に字幕が表示されているか否かを問わない。すなわち、字幕信号の検出により少なくとも会話のシーンであるか否かを判定することができれば良い。また、ユーザー設定により字幕表示のＯＮ／ＯＦＦを容易に変更することが可能であるため、実際に字幕が表示されていなくても音声出力の補正を行うようにすることが望ましい。さらに、実際の字幕表示のＯＮ／ＯＦＦの設定によって音声出力を補正するか否かの設定を行うようにしても良い。
【００４５】
上記実施例では、ＤＶＤに記録された再生情報を再生する例を示したが、これは一例であり、ブルーディスク、ハードディスク、半導体メモリ等に記録された再生情報を再生するときにも同様に字幕が表示されるときに同期して音声出力を補正することが可能である。
【００４６】
以上、本発明の好ましい実施の形態について詳述したが、本発明は、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１０：車載装置                              １００：入力部
１１０：表示部                                １２０：ナビゲーション部
１３０：マルチメディア再生部                  １３４Ｄａ〜１３４Ｄｃ：デコーダ
１３８：字幕検出部                            １４０：記憶部
１５０：音声出力部                            １５２：Ｄ／Ａ変換部
１５４：アンプ                                １５６：スピーカー
１６０：集音部                                １６２：マイクロフォン
１６４：アンプ                                １７０：バスＩ／Ｆ
１８０：制御部                                ２００：音声出力補正プログラム
２１０：字幕信号判定部                        ２２０：騒音レベル判定部
２３０：しきい値判定部                        ２４０：音量補正値決定部
２５０：音量制御部
【図１】
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【図２】
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【図２Ａ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１３Ａ】
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【図１４】
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