(57)【要約】【課題】弁体の開弁動作および開弁動作を良好にすることの可能な流体制御弁を提供する。【解決手段】流体制御弁６０は、ホルダ６１、弁座部材７０、弁体８０、第４スプリング８１および収容部材９０を備える。収容部材９０は、固定部９１、案内部９３、及び、切欠面９２を有する。固定部９１は、内側に第４スプリング８１を収容すると共に外壁がホルダ６１の内壁に圧入固定される。案内部９３は、その固定部９１から弁座７２側に延びて弁体８０を軸方向に案内する。切欠面９２は、固定部９１の径外方向の外壁の一部に形成され軸方向に延びる。これにより、弁体８０の開弁時において、弁座７２と弁体８０との開口部から流れる燃料は、案内部９３の外側を通り、切欠面９２とホルダ６１との間に形成された外側流路６６から収容部材９０の下流側へ流れる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が流れる流路が形成された流路形成部（６１，７０）と、
前記流路形成部に設けられた弁座（７２）に着座および離座可能な弁体（８０，８２）と、
前記弁体を前記弁座側に付勢する付勢部材（８１）と、
筒状に形成され、内側に前記付勢部材を収容すると共に外壁が前記流路形成部の内壁に圧入固定される固定部（９１）、その固定部から前記弁座側に延びて内壁で前記弁体の軸方向の移動を案内する案内部（９３）、及び、前記固定部の外壁の一部に形成され軸方向に延びる切欠面（９２，９２１）を有する収容部材（９０）と、を備えることを特徴とする流体制御弁。
【請求項２】
前記収容部材は、前記案内部の前記弁座とは反対側の位置に、前記弁体の開弁方向への移動を規制する規制部（９４）を有することを特徴とする請求項１に記載の流体制御弁。
【請求項３】
前記流路形成部は、
筒状のホルダ（６１）と、
前記ホルダの径内側に圧入固定され、軸方向の前記弁体側の端部に前記弁座が形成された筒状の弁座部材（７０）と、を有することを特徴とする請求項１または２に記載の流体制御弁。
【請求項４】
前記弁座部材の径外方向の外壁のうち前記弁座の径外方向に位置する箇所と、前記ホルダの内壁との間に、周方向に連続した空間（７３）を有することを特徴とする請求項３に記載の流体制御弁。
【請求項５】
前記収容部材と前記弁座部材とは軸方向に離れて設けられ、前記収容部材と前記弁座部材との間に流体が流通可能な流路が設けられることを特徴とする請求項３または４に記載の流体制御弁。
【請求項６】
前記ホルダは、径外側の外壁に設けられたねじ部（６４）、及び、前記弁座部材の前記収容部材側への移動を規制する段差部（６５）を有し、
前記弁座部材は、軸方向の前記弁座とは反対側の端面から、前記弁座とは反対側に筒状に突出する突出部（７４）を有することを特徴とする請求項３から５のいずれか一項に記載の流体制御弁。
【請求項７】
前記突出部は、前記弁座から径方向外側にずれた位置に設けられることを特徴とする請求項６に記載の流体制御弁。
【請求項８】
前記収容部材は、前記付勢部材の軸方向の一端を係止する底部（９５）、及び、前記固定部の径内側の空間と前記底部よりも下流側の流路とを連通する連通孔（９６）を有することを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の流体制御弁。
【請求項９】
前記弁体（８０）は、球状のボール弁であることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の流体制御弁。
【請求項１０】
前記付勢部材は、一端が前記収容部材の前記底部に係止され、他端が前記弁体に係止されるコイルスプリングであり、
前記収容部材が前記切欠面を有することに代えて、前記弁体（８２）は、前記コイルスプリングの径内側に通じる軸流路（８６）、及び、前記コイルスプリングを係止する段差面（８５）よりも前記弁座側で前記軸流路から径方向に通じる径流路（８７）を有することを特徴とする請求項８に記載の流体制御弁。
【請求項１１】
前記弁体は、前記弁座に当接する弁本体部（８３）、及び、その弁本体部の外縁から軸方向に筒状に延びる筒状部（８４）を有し、前記弁本体部の前記弁座側がテーパ状に形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の流体制御弁。
【請求項１２】
プランジャ（２０）と、
前記プランジャを軸方向に往復移動可能に支持するシリンダ部（１１）、前記プランジャの往復移動により燃料が加圧される加圧室（１２）、及び、前記加圧室で加圧され吐出される燃料が流れる吐出通路（１６）を有するポンプボディ（１０）と、
前記加圧室に燃料を供給する供給通路（１５）に設けられる燃料供給部（４０）と、
前記吐出通路に設けられる請求項１から１１のいずれか一項に記載の前記流体制御弁と、を備えることを特徴とする高圧ポンプ。
【請求項１３】
前記流体制御弁が備える前記流路形成部は、前記ポンプボディと一体に形成されることを特徴とする請求項１２に記載の高圧ポンプ。
【請求項１４】
前記流体制御弁が備える前記流路形成部は、前記ポンプボディとは別部材で形成されることを特徴とする請求項１２に記載の高圧ポンプ。
【請求項１５】
前記流体制御弁が備える前記流路形成部は、筒状のホルダ、及び、前記ホルダの径内側に圧入固定され、軸方向の前記弁体側の端部に前記弁座が形成された筒状の弁座部材（７０）を有し、
前記ホルダは、径外側の外壁に設けられたねじ部、及び、前記弁座部材の前記収容部材側への移動を規制する段差部を有し、
前記弁座部材は、軸方向の前記弁座とは反対側の端面から、前記弁座とは反対側に筒状に突出する突出部を有し、
前記突出部は、前記吐出通路を形成する前記ポンプボディの前記ホルダ側の内壁に周方向に連続して当接することを特徴とする請求項１４に記載の高圧ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体制御弁及びそれを備えた高圧ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、流体通路を上流側から下流側へ流れる流体の流れを許容または規制する流体制御弁が知られている。
特許文献１には、高圧ポンプの吐出弁として用いられる流体制御弁が記載されている。この流体制御弁は、高圧ポンプのポンプボディが有する吐出通路の内側に設けられ、弁体、弁座部材、スプリング及びアジャスティングパイプを備えている。弁体は、弁座部材に設けられた弁座に着座および離座可能である。弁体は、スプリングによって弁座側へ付勢されている。スプリングは、吐出通路の内壁に圧入固定された筒状のアジャスティングパイプの径外側に設けられている。
流体制御弁は、弁座よりも上流側（加圧室側）の燃料から弁体に作用する力が、弁座よりも下流側の燃料から弁体に作用する力とスプリングの付勢力との和よりも大きくなると、弁体が弁座から離座する。この弁体の開弁動作により、吐出通路の上流側から下流側へ燃料が流れる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５４９１４２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の流体制御弁は、弁体の開弁時において、弁座と弁体の開口部から下流側へ流れる燃料が、アジャスティングパイプの外側を流れた後、アジャスティングパイプの径方向に通じる孔の外側から内側へ入り、アジャスティングパイプの内側を通って下流側へ流れる。その際、アジャスティングパイプの外側に設けられたスプリングの線間を径方向に流れる燃料の動圧によってスプリングが振動すると、弁体の開弁動作および閉弁動作が悪化するおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、弁体の開弁動作および閉弁動作を良好にすることの可能な流体制御弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１発明の流体制御弁は、流路形成部、弁体、付勢部材および収容部材を備える。流路形成部には、流体が流れる流路が形成される。弁体は、流路形成部に設けられた弁座に着座および離座可能である。付勢部材は、弁体を弁座側に付勢する。筒状に形成された収容部材は、固定部、案内部、及び、切欠面を有する。固定部は、内側に付勢部材を収容すると共に外壁が流路形成部の内壁に圧入固定される。案内部は、その固定部から弁座側に延びて弁体を軸方向に案内する。切欠面は、固定部の径外方向の外壁の一部に形成されて軸方向に延びる。
【０００７】
これにより、流体制御弁は、弁体の開弁時において、弁座の上流側から下流側へ流れる流体は、付勢部材の線間を横切ることなく、収容部材の下流側へ流れる。そのため、付勢部材が流体の動圧により振動することが抑制され、付勢部材の付勢力が弁体に確実に印加される。したがって、流体制御弁は、弁体の開弁動作および閉弁動作を良好にすることができる。
【０００８】
第２発明は、上述した第１発明の流体制御弁を吐出通路に備えた高圧ポンプの発明である。
これにより、高圧ポンプは、加圧室で燃料を十分に加圧することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１実施形態による高圧ポンプの断面図である。
【図２】第１実施形態による高圧ポンプに用いられる流体制御弁の断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における流体制御弁の横断面図である。
【図４】流体制御弁の開弁時の断面図である。
【図５】本発明の第２実施形態による高圧ポンプの断面図である。
【図６】第２実施形態による高圧ポンプに用いられる流体制御弁の断面図である。
【図７】本発明の第３実施形態による流体制御弁の断面図である。
【図８】本発明の第３実施形態による流体制御弁の開弁時の断面図である。
【図９】本発明の第４実施形態による流体制御弁の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、複数の実施形態において、実質的に同一の構成には、図面に同一の符号を付して説明を省略する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態による高圧ポンプ１を図１〜図４に示す。本実施形態の高圧ポンプ１は、内燃機関に燃料を供給する燃料供給系統に設けられる。高圧ポンプ１は、燃料タンクから汲み上げられた燃料を加圧し、デリバリパイプに圧送する。デリバリパイプに蓄圧された燃料は、インジェクタから内燃機関の各気筒に噴射供給される。
【００１１】
図１に示すように、高圧ポンプ１は、ポンプボディ１０、プランジャ２０、ダンパ室３０、燃料供給部４０および流体制御弁６０などを備えている。なお、流体制御弁６０は、高圧ポンプ１の燃料吐出部として機能する。
ポンプボディ１０とプランジャ２０について説明する。
ポンプボディ１０は、円筒状のシリンダ部１１と、そのシリンダ部１１の軸方向の一方に設けられた加圧室１２を有している。シリンダ部１１には、プランジャ２０が軸方向に往復移動可能に収容されている。
プランジャ２０がシリンダ部１１から露出する箇所には、プランジャ２０の外周を囲う筒状のオイルシール２１と、そのオイルシール２１を保持するオイルシールホルダ２２が設けられる。プランジャ２０の加圧室１２とは反対側の端部に固定されたスプリング座２３とオイルシールホルダ２２との間に第１スプリング２４が設けられる。この第１スプリング２４により、プランジャ２０は図示していない内燃機関が備えるカムシャフト側へ付勢され、そのカムシャフトのカムプロファイルに従い軸方向に往復移動する。
プランジャ２０の往復移動により、加圧室１２の容積が変化する。そのため、燃料供給部４０側から加圧室１２に吸入された燃料は、加圧室１２で調量及び加圧されて流体制御弁６０側へ吐出される。
【００１２】
次に、ダンパ室３０について説明する。
ポンプボディ１０には、シリンダ部１１の反対側に突出する筒状の筒部１３が設けられている。筒部１３に有底筒状のカバー１４が被さることで、ダンパ室３０が形成される。
ダンパ室３０には、パルセーションダンパ３１、支持部材３２及び波ばね３３が収容されている。
パルセーションダンパ３１は、２枚の金属ダイアフラムから構成され、内部に所定圧の気体が密封されている。パルセーションダンパ３１は、２枚の金属ダイアフラムがダンパ室３０の圧力変化に応じて弾性変形することで、ダンパ室３０の燃圧脈動を低減する。
ダンパ室３０は、図示していない燃料導入口と連通している。この燃料導入口には燃料タンクから燃料が供給される。そのため、ダンパ室３０は、燃料導入口から燃料タンクの燃料が供給される。
【００１３】
続いて、燃料供給部４０について説明する。
燃料供給部４０は、吸入弁ボディ４１、吸入弁座部材４２、吸入弁４３及びストッパ部材４４などを有し、供給通路１５に設けられる。供給通路１５は加圧室１２に連通し、ダンパ室３０から加圧室１２に燃料を供給する通路である。
吸入弁ボディ４１は、筒状に形成され、供給通路１５の内壁に固定される。吸入弁ボディ４１の加圧室１２側には、筒状の吸入弁座部材４２が設けられている。吸入弁座部材４２は、加圧室１２側の開口に弁座４５を有している。吸入弁４３は、弁座４５の加圧室１２側に設けられ、その弁座４５に着座または離座可能である。吸入弁４３は、開弁時にストッパ部材４４に当接する。ストッパ部材４４と吸入弁４３との間に設けられた第２スプリング４６は、吸入弁４３を弁座４５側へ付勢する。
【００１４】
吸入弁４３は、電磁駆動部５０により開閉動作が制御される。電磁駆動部５０は、フランジ部５１、固定コア５２、可動コア５３、ロッド５４、コイル５５及び第３スプリング５６などを有する。
フランジ部５１は、ポンプボディ１０の外壁に固定される。フランジ部５１の内側に可動コア５３が往復移動可能に設けられる。可動コア５３の中央にロッド５４が固定される。フランジ部５１の内側に固定されたガイド部材５７は、ロッド５４を軸方向に往復移動可能に支持する。第３スプリング５６は、ロッド５４を加圧室１２側に付勢している。ロッド５４は、吸入弁４３を加圧室１２側に押圧可能である。
【００１５】
可動コア５３の吸入弁４３とは反対側に固定コア５２が設けられ、固定コア５２の径方向外側にコイル５５が設けられる。コネクタ５８の端子５８１を通じてコイル５５に通電されると、可動コア５３、固定コア５２、フランジ部５１、ヨーク５９等により形成された磁気回路に磁束が流れ、可動コア５３とロッド５４は、第３スプリング５６の付勢力に抗して固定コア５２側に磁気吸引される。これにより、ロッド５４は、吸入弁４３に対する押圧力を解除する。
一方、コイル５５への通電が停止すると、上述した磁気回路に流れる磁束が消滅し、可動コア５３とロッド５４は第３スプリング５６によって加圧室１２側に付勢される。これにより、ロッド５４は、吸入弁４３を加圧室１２側へ押圧する。
【００１６】
次に、流体制御弁６０について説明する。
流体制御弁６０は、ホルダ６１、弁座部材７０、弁体８０、第４スプリング８１及び収容部材９０などを有し、吐出通路１６に設けられる。吐出通路１６は加圧室１２に連通し、加圧室１２で加圧された燃料を燃料出口６２から吐出する通路である。
本実施形態のホルダ６１及び弁座部材７０は、特許請求の範囲に記載の「流路形成部」の一例に相当する。また、本実施形態の第４スプリング８１は、特許請求の範囲に記載の「付勢部材」の一例に相当する。
【００１７】
図２及び図３に示すように、ホルダ６１は、筒状に形成され、その内側に、燃料が流れる流路６３が形成される。ホルダ６１は、径外側の外壁に設けられたねじ部６４が、吐出通路１６の内壁に設けられた雌ねじ１７に螺合することにより、吐出通路１６に固定される。ホルダ６１の外壁と吐出通路１６の内壁との間にＯリング１８が設けられ、その隙間からの燃料漏れを防いでいる。
弁座部材７０は、筒状に形成され、ホルダ６１の径内側に圧入固定されている。弁座部材７０が有する流路７１の軸方向の加圧室１２とは反対側の端面には、テーパ状の弁座７２が形成されている。この弁座７２に、弁体８０が着座および離座可能である。本実施形態の弁体８０は、球状のボール弁である。なお、図２では、弁体８０が弁座７２からフルリフトした位置を二点鎖線Ｂで示している。
【００１８】
弁座部材７０の径外方向の外壁のうち弁座７２の径外方向に位置する箇所と、ホルダ６１の内壁との間には、周方向に連続した空間７３が形成される。この空間７３により、ホルダ６１の内側に弁座部材７０を圧入する際、弁座部材７０の径外方向から弁座７２に印加される応力が低減される。そのため、弁座７２の変形を抑制することが可能である。
弁座部材７０の弁体８０側の端面のうち弁座７２の径外方向に位置する箇所は、ホルダ６１の加圧室１２側の端面に設けられた段差部６５に当接する。ホルダ６１の段差部６５は、弁座部材７０の収容部材９０側への移動を規制する。
【００１９】
弁座部材７０は、加圧室１２側の端面から、加圧室１２側に筒状に突出する突出部７４を有する。突出部７４は、吐出通路１６のホルダ６１側の内壁に周方向に連続して当接している。ホルダ６１のねじ部６４を吐出通路１６の雌ねじ１７に螺合する際、その軸力により突出部７４は吐出通路１６の内壁に押圧される。これにより、弁座部材７０の径内側の流路７１と、突出部７４よりも径外側の空間１９との間の燃料漏れが抑制される。
図２の破線Ａに示すように、突出部７４は、弁座７２から径方向外側にずれた位置に設けられる。そのため、吐出通路１６の内壁から突出部７４を経由して弁座７２に加わる応力が低減される。これにより、弁座７２の変形を抑制することが可能である。
【００２０】
収容部材９０は、筒状に形成され、固定部９１、切欠面９２、案内部９３、規制部９４および底部９５を有する。
図２及び図３に示すように、固定部９１は、内側に第４スプリング８１を収容すると共に、径外側の外壁が流路形成部の内壁に圧入固定される。
固定部９１の弁座７２とは反対側には、底部９５が設けられている。底部９５は、固定部９１の径内側の空間と、底部９５よりも下流側の流路とを連通する連通孔９６を有する。
第４スプリング８１は、一端が底部９５において連通孔９６よりも径外側に位置する内壁に係止され、他端が弁体８０に係止されている。第４スプリング８１は、弁体８０を弁座７２側に付勢する。
固定部９１の径外側の外壁には、周方向の一部に切欠面９２が形成されている。そのため、切欠面９２とホルダ６１との間に、軸方向に延びる外側流路６６が形成される。外側流路６６は、固定部９１の上流側から下流側へ燃料を流すことが可能である。
【００２１】
案内部９３は、固定部９１から弁座７２側に筒状に延びる。案内部９３の内径は、弁体８０の外径よりも僅かに大きい。そのため、案内部９３は、その内壁により、弁体８０を軸方向に案内する。なお、案内部９３の弁座７２側の端面９７は、弁座７２に着座した状態の弁体８０の中心位置Ｏよりも弁座７２側に位置している。
案内部９３の弁座７２とは反対側の位置に、案内部９３よりも内径が小さい規制部９４が設けられる。規制部９４は、弁体８０がフルリフトした際に弁体８０に当接し、弁体８０の開弁方向への移動を規制する。
収容部材９０の弁座７２側の端面９７と弁座部材７０とは、軸方向に離れている。そのため、収容部材９０と弁座部材７０との間には、燃料が流通可能な流路が形成される。図４に示すように、この流路の断面積αは、弁体８０が開弁した際の弁体８０と弁座７２との開口部の断面積βよりも大きい。
【００２２】
図４は、弁体８０が開弁した状態を示している。加圧室１２の燃料の圧力が上昇し、加圧室１２側の燃料から弁体８０が受ける力が、弁座７２の下流側の燃料から弁体８０が受ける力と第４スプリング８１の弾性力との和よりも大きくなると、弁体８０は弁座７２から離座する。これにより、矢印Ｆに示すように、弁座７２の上流側から下流側へ流れる燃料は、弁座７２と弁体８０の開口部から案内部９３の外側を通り、外側流路６６から収容部材９０の下流側へ流れ、燃料出口６２から高圧ポンプ１の外側へ吐出する。
このとき、収容部材９０の内側を燃料が流れることが殆ど無いので、収容部材９０の内側に収容された第４スプリング８１が燃料の動圧により振動することが抑制される。
【００２３】
一方、図２は、弁体８０が閉弁した状態を示している。加圧室１２の燃料の圧力が低下し、加圧室１２側の燃料から弁体８０が受ける力が、弁座７２の下流側の燃料から弁体８０が受ける力と第４スプリング８１の弾性力との和よりも小さくなると、弁体８０は弁座７２に着座する。これにより、弁座７２より下流側の燃料が加圧室１２へ逆流することが防がれる。
【００２４】
次に、高圧ポンプ１の作動について説明する。
（１）吸入行程
カムシャフトの回転により、プランジャ２０が上死点から下死点に向かって下降すると、加圧室１２の容積が増加し、燃料が減圧される。流体制御弁６０が備える弁体８０は弁座７２に着座し、吐出通路１６を閉塞する。
一方、燃料供給部４０が備える吸入弁４３は、加圧室１２と供給通路１５との差圧により、第３スプリング５６の付勢力に抗して加圧室１２側へ移動し、開弁状態となる。
吸入弁４３の開弁により、ダンパ室３０の燃料は、供給通路１５を通り、加圧室１２に流入する。
【００２５】
（２）調量行程
カムシャフトの回転により、プランジャ２０が下死点から上死点に向かって上昇すると、加圧室１２の容積が減少する。このとき、所定の時期までは電磁駆動部５０のコイル５５への通電が停止されているので、燃料供給部４０が備えるロッド５４は第３スプリング５６の付勢力により吸入弁４３を加圧室１２側へ押圧する。そのため、吸入弁４３は開弁状態を維持する。
吸入弁４３の開弁により、加圧室１２とダンパ室３０とは連通した状態が維持される。このため、一度加圧室１２に吸入された低圧燃料がダンパ室３０へ戻され、ダンパ室３０の燃料圧力が増加する。一方、加圧室１２の圧力は上昇しない。
【００２６】
プランジャ２０が下死点から上死点に向かって上昇する途中の所定の時刻にコイル５５へ通電されると、コイル５５に発生する磁界により、固定コア５２と可動コア５３との間に磁気吸引力が発生する。この磁気吸引力が第２スプリング４６の弾性力と第３スプリング５６の弾性力との差よりも大きくなると、可動コア５３は固定コア５２側へ移動する。これにより、吸入弁４３に対するロッド５４の押圧力が解除される。
すると、吸入弁４３は、第２スプリング４６の弾性力、及び加圧室１２から供給通路１５側へ排出される低圧燃料の動圧により、ロッド５４の動作に追従して閉弁方向へ移動し、弁座４５に着座する。これにより、加圧室１２と供給通路１５とが遮断される。
【００２７】
（３）吐出行程
吸入弁４３が閉弁した後、加圧室１２の燃料圧力は、プランジャ２０の上昇と共に高くなる。加圧室１２の燃料圧力が流体制御弁６０の弁体８０に作用する力が、燃料出口６２側の燃料圧力が弁体８０に作用する力と第４スプリング８１の付勢力との和よりも大きくなると、弁体８０が開弁する。これにより、加圧室１２で加圧された高圧燃料は燃料出口６２から吐出する。
なお、吐出行程の途中で電磁駆動部５０のコイル５５への通電が停止される。加圧室１２の燃料圧力が吸入弁４３に作用する力は、第３スプリング５６の付勢力よりも大きいので、吸入弁４３は閉弁状態を維持する。
高圧ポンプ１は、吸入行程、調量行程、吐出行程を繰り返し、内燃機関に必要な量の燃料を加圧して吐出する。
【００２８】
第１実施形態の高圧ポンプ１が備える流体制御弁６０は、次の作用効果を奏する。
（１）第１実施形態では、流体制御弁６０は、ホルダ６１、弁座部材７０、弁体８０、第４スプリング８１および収容部材９０を備える。その収容部材９０は、固定部９１、案内部９３、及び、切欠面９２を有する。固定部９１は、内側に第４スプリング８１を収容すると共に、外壁がホルダ６１の内壁に圧入固定される。案内部９３は、その固定部９１から弁座７２側に延びて弁体８０を軸方向に案内する。切欠面９２は、固定部９１の径外方向の外壁の一部に形成されて軸方向に延びる。
これにより、弁体８０の開弁時において、弁座７２と弁体８０の開口部から下流側へ流れる燃料は、案内部９３の外側を通り、切欠面９２とホルダ６１との間に形成された外側流路６６から収容部材９０の下流側へ流れる。そのため、収容部材９０の内側に収容された第４スプリング８１が燃料の動圧により振動することが抑制される。したがって、第４スプリング８１の付勢力が弁体８０に確実に印加されるので、流体制御弁６０は、弁体８０の開弁動作及び閉弁動作を良好にすることができる。
また、案内部９３と固定部９１とが軸方向に離れた位置にあるので、固定部９１の圧入による案内部９３の変形が抑制される。そのため、案内部９３によって案内される弁体８０の移動が安定し、弁体８０が弁座７２に確実に着座することが可能である。したがって、弁体８０と弁座７２との密閉性を高めることができる。
【００２９】
（２）第１実施形態では、収容部材９０は、案内部９３の弁座７２とは反対側の位置に、弁体８０の開弁方向への移動を規制する規制部９４を有する。
この規制部９４により、弁体８０のリフト量が規定される。そのため、流体制御弁６０は、弁体８０の閉弁応答性を高めることができる。
【００３０】
（３）第１実施形態では、ホルダ６１と、そのホルダ６１の径内側に圧入固定される弁座部材７０とが別部材で構成されている。
これにより、弁座部材７０の端面への加工が容易になるので、弁座部材７０に対し弁座７２を容易かつ正確に形成することが可能である。
【００３１】
（４）第１実施形態では、弁座部材７０の径外方向の外壁のうち弁座７２の径外方向に位置する箇所と、ホルダ６１の内壁との間には、周方向に連続した空間７３が形成される。
これにより、ホルダ６１の内側に弁座部材７０を圧入する際、弁座部材７０の径外方向から弁座７２に対して印加される応力が低減される。そのため、弁座７２の変形を抑制することが可能である。したがって、弁体８０と弁座７２との密閉性を高めることができる。
【００３２】
（５）第１実施形態では、収容部材９０と弁座部材７０とは軸方向に離れて設けられ、収容部材９０と弁座部材７０との間に燃料が流通可能な流路が設けられる。
これにより、収容部材９０から弁座部材７０に対して荷重が印加されることが無い。そのため、弁座７２の変形を抑制することが可能である。
【００３３】
（６）第１実施形態では、収容部材９０が有する底部９５は、固定部９１の径内側の空間と、底部９５よりも下流側の流路とを連通する連通孔９６を有する。
これにより、弁体８０が開弁動作または閉弁動作する際、収容部材９０の内側の燃料により弁体８０の動作が妨げられることを防ぐことができる。
【００３４】
（７）第１実施形態では、弁体８０は、球状のボール弁である。
これにより、精度の高い弁体８０を容易に形成することが可能である。また、ボール弁は、自己調整機能により、弁座７２の中心に確実に着座することが可能である。
【００３５】
（８）第１実施形態では、ホルダ６１は、径外側の外壁に設けられたねじ部６４、及び、弁座部材７０の収容部材９０側への移動を規制する段差部６５を有する。また、弁座部材７０は、加圧室１２側の端面から、加圧室１２側に筒状に突出する突出部７４を有する。
これにより、吐出通路１６の内壁の雌ねじ１７にホルダ６１のねじ部６４を螺合する際、その軸力により、弁座部材７０の突出部７４は吐出通路１６の内壁に押圧される。これにより、弁座部材７０の径内側の流路と、突出部７４よりも径外側の空間１９との間の燃料漏れが抑制される。
【００３６】
（９）第１実施形態では、突出部７４は、弁座７２から径方向外側にずれた位置に設けられる。
これにより、高圧ポンプ１の吐出通路１６の内壁に設けられた雌ねじ１７にホルダ６１のねじ部６４を螺合する際、吐出通路１６の内壁から突出部７４を経由して弁座７２に加わる応力が低減される。そのため、弁座７２の変形を抑制することが可能である。
【００３７】
（１０）第１実施形態では、高圧ポンプ１は、上述した流体制御弁６０を燃料吐出部として備えている。
これにより、高圧ポンプ１は、弁体８０の開閉動作が良好な流体制御弁６０により、加圧室１２で十分に加圧された燃料を吐出することが可能である。
【００３８】
（１１）第１実施形態では、ホルダ６１と弁座部材７０は、ポンプボディ１０とは別部材で形成される。
これにより、弁座部材７０に設けられる弁座７２を、容易かつ正確に形成することが可能である。
【００３９】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態を図５及び図６に示す。以下、複数の実施形態において、上述した第１実施形態と実質的に同一の構成には、同一の符号を付して説明を省略する。
第２実施形態では、高圧ポンプ１の燃料吐出部として機能する流体制御弁６０は、ポンプボディ１０に形成された吐出通路１６の内壁にテーパ状の弁座７２が形成され、その弁座７２に弁体８０が着座および離座可能に設けられている。即ち、流体制御弁６０の流路形成部は、高圧ポンプ１のポンプボディ１０と一体に形成されている。
【００４０】
収容部材９０は、筒状に形成され、固定部９１、切欠面９２、案内部９３、規制部９４および底部９５を有する。固定部９１は、内側に第４スプリング８１を収容すると共に、径外側の外壁が吐出通路１６の内壁に圧入固定される。吐出通路１６は、燃料出口６２側から固定部９１を容易に挿入可能な挿入通路１６１と、その挿入通路１６１よりも加圧室１２側で固定部９１が圧入可能な圧入通路１６２とを有する。圧入通路１６２の内径は、そこに圧入する前の固定部９１の外径よりも僅かに小さく形成されている。
固定部９１の径外側の外壁には、周方向の一部に切欠面９２が形成されている。そのため、固定部９１とホルダ６１との間には、外側流路６６が形成される。また、第４スプリング８１は、一端が底部９５の内壁に係止され、他端が弁体８０に係止され、弁体８０を弁座７２側に付勢する。
【００４１】
収容部材９０の弁座７２側の端面と吐出通路１６の内壁とは当接している。また、案内部９３は、径方向に通じる通孔９８を有する。これにより、弁体８０の開弁時において、弁座７２と弁体８０の開口部から案内部９３の内側に流入した燃料は、通孔９８を経由して収容部材９０の外側へ流れ、外側流路６６から収容部材９０の下流側へ流れる。したがって、収容部材９０の内側に収容された第４スプリング８１が燃料の動圧により振動することが抑制される。
第２実施形態では、流体制御弁６０が備える流路形成部は、ポンプボディ１０と一体に形成される。これにより、部品点数を低減し、高圧ポンプ１の構成を簡素にすると共に、製造コストを低減することができる。
【００４２】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態を図７及び図８に示す。第３実施形態では、流体制御弁６０が備える弁体８２は、有底筒状に形成されたいわゆるテーパ弁である。即ち、弁体８２は、弁座に当接する弁本体部８３、及び、その弁本体部８３の外縁から軸方向に筒状に延びる筒状部８４を有する。弁体８２は、弁本体部８３の弁座側にテーパ面８３１を有する。
また、弁体８２は、筒状部８４の軸方向の途中に、段差面８５を有している。即ち、弁体８２は、段差面８５よりも弁本体部８３側に位置する筒状部８４の内径よりも、段差面８５よりも弁本体部８３とは反対側に位置する筒状部８４の内径の方が大きく形成されている。第４スプリング８１は、その段差面８５に係止されている。
弁体８２は、段差面８５よりも弁本体部８３側に軸流路８６、及び、径流路８７を有する。軸流路８６は、第４スプリング８１の径内側に開口している。径流路８７は、軸流路８６から径方向に通じており、弁座部材７０と収容部材９０との間でホルダ６１の内側に形成された流路６３に開口している。
【００４３】
第３実施形態では、収容部材９０は、第１、第２実施形態で説明した切欠面９２を有していない。そのため、第３実施形態では、外側流路６６が形成されていない。
また、収容部材９０は、第１、第２実施形態で説明した規制部９４を有していない。弁体８２はフルリフトした際、筒状部８４の燃料出口６２側の端面が、収容部材９０の底部９５に当接する。そのため、収容部材９０の底部９５は、弁体８２の開弁方向への移動を規制する。また、収容部材９０の底部９５は、第４スプリング８１を係止する。
【００４４】
図８は、弁体８２が開弁した状態を示している。このとき、矢印Ｇに示すように、弁座７２の上流側から下流側へ流れる燃料は、弁座７２と弁体８２の開口部からホルダ６１の内側の流路６３を通り、弁体８２が有する径流路８７及び軸流路８６を経由し、第４スプリング８１の径内側を流れる。そして、収容部材９０の底部９５に形成された連通孔９６を通って収容部材９０の下流側へ流れ、燃料出口６２から高圧ポンプ１の外側へ吐出する。
このとき、第４スプリング８１の線間を燃料が流れることが殆ど無いので、第４スプリング８１が燃料の動圧により振動することが抑制される。
【００４５】
第３実施形態は、次の作用効果を奏する。
（１）第３実施形態では、弁体８２は、第４スプリング８１の径内側に通じる軸流路８６、及び、第４スプリング８１を係止する段差面８５よりも弁座側で軸流路８６から径方向に通じる径流路８７を有する。
これにより、弁体８２の開弁時に第４スプリング８１の径内側を燃料が流れる。そのため、燃料の動圧により第４スプリング８１が振動することが抑制される。したがって、第４スプリング８１の付勢力が弁体８２に確実に印加されるので、流体制御弁６０は、弁体８２の開弁動作及び閉弁動作を良好にすることができる。
【００４６】
（２）第３実施形態では、弁体８２は、弁座７２側がテーパ状に形成されたテーパ弁である。
これにより、精度の高い弁体８２を切削等により容易に形成することが可能である。また、テーパ弁も、ボール弁と同様に、自己調整機能により、弁座７２の中心に確実に着座することが可能である。
【００４７】
（３）第３実施形態の収容部材９０は、第１実施形態の収容部材９０が有する切欠面９２及び規制部９４を有していない。
これにより、収容部材９０の構成を簡素なものとして、製造コストを低減することが可能である。また、収容部材９０に切欠面９２を設けていないので、収容部材９０の固定部とホルダ６１とを圧入する面積を大きく確保することが可能である。
【００４８】
（第４実施形態）
本発明の第４実施形態を図９に示す。第４実施形態は、第１実施形態の変形例である。
図９は、流体制御弁６０の横断面を示している。第４実施形態では、固定部９１の径外側の外壁に形成された切欠面９２１は、横断面が径内方向へ凸の円弧状に形成されている。そのため、第４実施形態の外側流路６６の流路断面積は、第１実施形態で説明した外側流路６６の流路断面積よりも大きいものとなっている。したがって、第４実施形態では、流体制御弁６０を流れる流量を第１実施形態のものよりも増加することが可能である。
或いは、第４実施形態の外側流路６６の断面積と、第１実施形態で説明した外側流路６６の断面積とをほぼ同じにした場合、第４実施形態では、固定部９１の外壁とホルダ６１の内壁との圧入面積を第１実施形態のものよりも大きくすることが可能である。
【００４９】
（他の実施形態）
（１）上述した実施形態では、高圧ポンプ１に用いられる流体制御弁６０について説明した。これに対し、他の実施形態では、流体制御弁６０は、種々の装置に用いることが可能である。また、その場合、流体制御弁６０は、燃料に限らず、種々の流体を制御することが可能である。
【００５０】
（２）上述した実施形態では、流体制御弁６０は、収容部材９０の外側に４本の外側流路６６を有するものとした。これに対し、他の実施形態では、流体制御弁６０が有する外側流路６６は、１本以上であればよい。
このように、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、上述した複数の実施形態を組み合わせることに加え、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００５１】
６０        ・・・流体制御弁
６１        ・・・ホルダ（流路形成部）
７０        ・・・弁座部材（流路形成部）
７２        ・・・弁座
８０、８２  ・・・弁体
８１        ・・・第４スプリング（付勢部材）
９０        ・・・収容部材
９１        ・・・固定部
９２，９２１・・・切欠面
９３        ・・・案内部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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