(57)【要約】【課題】本発明は、燃料用フィルタの濾材シートの有効濾過面積を極力大きくできるようにすることを目的とする。【解決手段】本発明に係る燃料用フィルタは、燃料タンク内に設置されており、燃料ポンプの燃料吸引口に吸入される燃料を濾過する燃料用フィルタであって、燃料を濾過する部材で、袋状に形成された濾材シートと、濾材シート内に収納されており、濾材シートを内側から支えるフレーム４３と、濾材シート内の燃料を燃料ポンプの燃料吸引口に導く管路部４３ｄとを有しており、フレーム４３には、濾材シートの内部が負圧の状態でその濾材シートの内壁面が密着する受け面が設けられており、フレームの受け面に燃料を流すことが可能な燃料流路４３６，４３７が形成されている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内に設置されており、燃料ポンプの燃料吸引口に吸入される燃料を濾過する燃料用フィルタであって、
燃料を濾過する部材で、袋状に形成された濾材シートと、
前記濾材シート内に収納されており、前記濾材シートを内側から支えるフレームと、
前記濾材シート内の燃料を前記燃料ポンプの燃料吸引口に導く管路部とを有しており、
前記フレームには、前記濾材シートの内部が負圧の状態でその濾材シートの内壁面が密着する受け面が設けられており、前記フレームの受け面に燃料を流すことが可能な燃料流路が形成されている燃料用フィルタ。
【請求項２】
請求項１に記載された燃料用フィルタであって、
前記フレームの受け面には、そのフレームの長手方向に沿って延びる溝と、前記溝と交差するように形成されて、前記溝を前記濾材シートの内部と連通させる連通溝とが形成されており、前記溝と連通溝とが濾材シートの内壁面と前記フレームの受け面間で前記燃料流路として機能する燃料用フィルタ。
【請求項３】
請求項１に記載された燃料用フィルタであって、
前記フレームの受け面には、そのフレームの長手方向に沿って延びる突条が設けられており、
前記突条が前記濾材シートの内壁面に当接することで、前記濾材シートの内壁面と前記フレームの受け面間に隙間が形成され、その隙間が前記燃料流路として機能する燃料用フィルタ。
【請求項４】
請求項３に記載された燃料用フィルタであって、
前記突条を部分的に切断して通路を形成することで、その突条の幅方向両側に形成された前記燃料流路を前記通路により連通させる構成である燃料用フィルタ。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載された燃料用フィルタであって、
前記フレームの受け面には、貫通穴が形成されており、その貫通穴が前記燃料流路として機能する燃料用フィルタ。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載された燃料用フィルタであって、
前記濾材シート内の燃料を前記燃料ポンプの燃料吸引口に導く管路部は、燃料入口ポートと、その燃料入口ポートの入口開口を跨ぐ位置に設けられたブリッジとを備えており、前記ブリッジが前記フレームと共に前記濾材シートの内壁面を支えている燃料用フィルタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンク内に設置されており、燃料ポンプの燃料吸引口に吸入される燃料を濾過する燃料用フィルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
これに関連する従来の燃料用フィルタが特許文献１に記載されている。特許文献１に記載の燃料用フィルタ１００は、図２５に示すように、角形の袋状に形成された濾材シート１０２を備えている。濾材シート１０２は、上側シート１０２ｕと下側シート１０２ｄとからなり、上側シート１０２ｕと下側シート１０２ｄとの周縁部が互いに溶着されることで袋状に形成されている。濾材シート１０２内には、その濾材シート１０２を内側から支えるフレーム１０４が収納されており、そのフレーム１０４によって燃料の濾過時に濾材シート１０２の形状が所定形状に保持される。フレーム１０４は、格子状に形成されたベースフレーム１０５と、そのベースフレーム１０５の交差部から下方に突出するフレームリブ１０６とを備えている。そして、ベースフレーム１０５の上面に設けられた受け面１０５ｆが濾材シート１０２（上側シート１０２ｕ）の内壁面に当接し、フレームリブ１０６の下端が濾材シート１０２（下側シート１０２ｄ）の内壁面に当接することで、濾材シート１０２がフレーム１０４により内側から支えられる。また、フレーム１０４のベースフレーム１０５には、濾材シート１０２内の燃料を燃料ポンプ（図示省略）の燃料吸引口に導く管路部１０８が連結されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−８７７２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記燃料用フィルタ１００によると、燃料ポンプが作動して濾材シート１０２の内側が負圧になると、前記負圧の働きで濾材シート１０２の上側シート１０２ｕと下面シート１０２ｄとは内側に変形する。これにより、濾材シート１０２（上側シート１０２ｕ）の内壁面がフレーム１０４（ベースフレーム１０５）に設けられた受け面１０５ｆに押付けられる（密着する）。そして、濾材シート１０２（上側シート１０２ｕ）の内壁面とフレーム１０４（ベースフレーム１０５）の受け面１０５ｆとの密着部において燃料の流れが阻害される。即ち、濾材シート１０２（上側シート１０２ｕ）においてフレーム１０４（ベースフレーム１０５）の受け面１０５ｆとの密着部分は、濾材として有効に働かない。したがって、フレーム１０４の受け面１０５ｆとの密着面積分だけ濾材シート１０２の濾材有効面積が減少する。
【０００５】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、燃料用フィルタの濾材シートの有効濾過面積を極力大きくできるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。請求項１の発明は、燃料タンク内に設置されており、燃料ポンプの燃料吸引口に吸入される燃料を濾過する燃料用フィルタであって、燃料を濾過する部材で、袋状に形成された濾材シートと、前記濾材シート内に収納されており、前記濾材シートを内側から支えるフレームと、前記濾材シート内の燃料を前記燃料ポンプの燃料吸引口に導く管路部とを有しており、前記フレームには、前記濾材シートの内部が負圧の状態でその濾材シートの内壁面が密着する受け面が設けられており、前記フレームの受け面に燃料を流すことが可能な燃料流路が形成されている。
【０００７】
本発明によると、フレームには、濾材シート内が負圧の状態でその濾材シートの内壁面が密着する受け面が設けられており、前記フレームの受け面に燃料を流すことが可能な燃料流路が形成されている。このため、燃料ポンプの作動により濾材シートの内側が負圧になって濾材シートの内壁面がフレームの受け面に密着しても、その密着した濾材シートを通過した燃料が燃料流路を流れるようになる。したがって、燃料流路が存在せずにフレームの受け面の全てが濾材シートの内壁面に密着する場合と比較して、燃料流路の平面積分だけ前記濾材シートの有効濾過面積を大きくすることができる。
【０００８】
請求項２の発明によると、フレームの受け面には、そのフレームの長手方向に沿って延びる溝と、前記溝と交差するように形成されて、前記溝を前記濾材シートの内部と連通させる連通溝とが形成されており、前記溝と連通溝とが濾材シートの内壁面と前記フレームの受け面間で前記燃料流路として機能する。このため、前記溝、及び連通溝からなる燃料流路を介して燃料を濾材シート内に導くことができる。
【０００９】
請求項３の発明によると、フレームの受け面には、そのフレームの長手方向に沿って延びる突条が設けられており、前記突条が前記濾材シートの内壁面に当接することで、前記濾材シートの内壁面と前記フレームの受け面間に隙間が形成され、その隙間が前記燃料流路として機能する。また、請求項４の発明によると、突条を部分的に切断して通路を形成することで、その突条の幅方向両側に形成された前記燃料流路を前記通路により連通させる構成である。これにより、前記隙間からなる燃料流路を介して燃料を濾材シート内に導くことができる。
【００１０】
請求項５の発明によると、フレームの受け面には、貫通穴が形成されており、その貫通穴が前記燃料流路として機能する。このため、前記貫通穴からなる燃料流路を介して燃料を濾材シート内に導くことができる。
【００１１】
請求項６の発明によると、濾材シート内の燃料を燃料ポンプの燃料吸引口に導く管路部は、燃料入口ポートと、その燃料入口ポートの入口開口を跨ぐ位置に設けられたブリッジとを備えており、前記ブリッジが前記フレームと共に前記濾材シートの内壁面を支えている。このため、ブリッジにより濾材シートが燃料入口ポートの入口開口に押付けられるのを防止でき、ポンプ流量を確保できるようになる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によると、燃料用フィルタの濾材シートの有効濾過面積を極力大きくできる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態１に係る燃料用フィルタを備える燃料ポンプモジュールの斜視図である。
【図２】前記燃料用フィルタの斜視図である。
【図３】前記燃料用フィルタの縦断面図（図５のIII-III矢視断面図）である。
【図４】前記燃料用フィルタのフレームを表す斜視図である。
【図５】前記フレームの上面図である。
【図６】前記フレームの下面斜視図である。
【図７】前記フレームの下面図である。
【図８】図３のVIII-VIII矢視断面図である。
【図９】図５のIX-IX矢視断面図である。
【図１０】変更例１に係る燃料用フィルタの縦断面図である。
【図１１】前記燃料用フィルタのフレームを表す斜視図である。
【図１２】前記フレームの上面図である。
【図１３】変更例２に係る燃料用フィルタのフレームを表す斜視図である。
【図１４】前記フレームの上面図である。
【図１５】変更例３に係る燃料用フィルタのフレームを表す斜視図である。
【図１６】前記フレームの上面図である。
【図１７】変更例４に係る燃料用フィルタのフレームを表す斜視図である。
【図１８】前記フレームの上面図である。
【図１９】変更例５に係る燃料用フィルタのフレームを表す斜視図である。
【図２０】前記フレームの上面図である。
【図２１】変更例６に係る燃料用フィルタのフレームを表す斜視図である。
【図２２】前記フレームの上面図である。
【図２３】変更例７に係る燃料用フィルタのフレームを表す斜視図である。
【図２４】前記フレームの上面図である。
【図２５】従来の燃料用フィルタの一部破断斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
［実施形態１］
以下、図１から図２４に基づいて本発明の実施形態１に係る燃料用フィルタ４０の説明を行なう。本実施形態に係る燃料用フィルタ４０は、車両の燃料タンク（図示省略）内の燃料をエンジン（図示省略）に供給する燃料ポンプモジュール１０に設けられている。ここで、図中に示す前後左右、及び上下は、図１示す燃料ポンプモジュール１０の前後左右、及び上下に対応している。
【００１５】
＜燃料ポンプモジュール１０の概要について＞
本実施形態に係る燃料用フィルタ４０について説明する前に、先ず、燃料ポンプモジュール１０の概要について説明する。燃料ポンプモジュール１０は、図１に示すように、前記燃料タンク内の燃料をエンジン（図示省略）に圧送する燃料ポンプ２０（図番のみ記載）を備えている。燃料ポンプ２０は、縦向きの状態、即ち、燃料吸引口を下側、燃料吐出口を上側にした状態で、略縦筒状のポンプ保持部材１６に収納されている。ポンプ保持部材１６の上端位置には、前記燃料タンクの上部開口にセットされる円盤状のセットプレート１４が設けられている。また、ポンプ保持部材１６の側面には、前記燃料タンク内の燃料液面レベルを計測するレベルゲージ３０が設けられている。レベルゲージ３０は、ゲージ本体３２と、ゲージ本体３２の回動部に連結されて上下回動可能なアーム３４と、アーム３４の回動自由端側に設けられたフロート３６とから構成されている。
【００１６】
燃料ポンプ２０を収納するポンプ保持部材１６の下面には、図１に示すように、燃料ポンプ２０の燃料吸引口と連通する吸引ポート１６ｐが設けられている。そして、ポンプ保持部材１６の吸引ポート１６ｐに燃料用フィルタ４０の管路部４５（後記する）が接続されている。また、燃料ポンプ２０の燃料吐出口はポンプ保持部材１６の流路を介してセットプレート１４に設けられた吐出ポート１４ｐと連通している。そして、吐出ポート１４ｐから吐出された燃料が燃料供給配管（図示省略）によって前記エンジンに供給される。また、セットプレート１４上には、燃料ポンプ２０のモータ配線が接続される電源用コネクタ１４ｃと、レベルゲージ３０の配線が接続される信号用コネクタ１４ｓとが設けられている。
【００１７】
燃料ポンプモジュール１０の燃料用フィルタ４０、ポンプ保持部材１６、及びレベルゲージ３０は、燃料タンクの上部開口からタンク内に収納される。そして、燃料ポンプモジュール１０のセットプレート１４が燃料タンクの上部開口の周縁に固定されることで、燃料タンクに対する燃料ポンプモジュール１０の取付けが終了する。燃料ポンプモジュール１０が燃料タンクに取付けられた状態では、燃料用フィルタ４０は燃料タンクの底位置に保持される。上記構成により、燃料ポンプ２０が駆動されると、燃料タンク内の燃料は燃料用フィルタ４０を通過した後、ポンプ保持部材１６の吸引ポート１６ｐを介して燃料ポンプ２０の燃料吸引口に吸入される。即ち、燃料中のダストは燃料用フィルタ４０で捕捉され、クリーンな燃料が燃料ポンプ２０に供給される。そして、燃料ポンプ２０によって加圧された燃料がポンプ保持部材１６の流路を通ってセットプレート１４の吐出ポート１４ｐから吐出され、前記燃料供給配管によってエンジンに供給される。なお、エンジンでの余剰燃料は、燃料ポンプモジュール１０に設けられたプレッシャレギュレータ（図示省略）により、燃料タンクに戻される。
【００１８】
＜燃料用フィルタ４０について＞
燃料用フィルタ４０は、図２、図３に示すように、平面略角形の扁平容器状に形成されており、燃料を濾過する袋状の濾材シート４１と、前記濾材シート４１内に収納されて前記濾材シートを内側から支えるフレーム４３と、濾材シート４１内の燃料を燃料ポンプ２０の燃料吸引口に導く管路部４５とから構成されている。
【００１９】
＜燃料用フィルタ４０の濾材シート４１について＞
燃料用フィルタ４０の濾材シート４１は、一枚のシートを二つ折りして上下に重ねられた上側シート４１ｕと下側シート４１ｄとから構成されている。上側シート４１ｕと下側シート４１ｄとは、図３に示すように、前端縁の位置で折り返されており、左端縁、右端縁、及び後端縁が相互に溶着されることで平面略角形の袋状に形成されている。また、上側シート４１ｕの前部には、図３等に示すように、管路部４５が挿通される管路用開口４１ｘが形成されている。ここで、濾材シート４１の素材となるシートは、樹脂製の不織布を複数層に積層することにより形成されている。
【００２０】
＜燃料用フィルタ４０のフレーム４３について＞
燃料用フィルタ４０のフレーム４３は、図４に示すように、濾材シート４１の平面形状に合わせて形成された格子状のベースフレーム４３ｆと、ベースフレーム４３ｆの下面から下方に突出する脚状のフレームリブ４３ｒと、ベースフレーム４３ｆの前部左端で燃料用フィルタ４０の管路部４５の下部を構成する有底円筒部４３ｄとから構成されている。フレーム４３は、樹脂製であり、ベースフレーム４３ｆとフレームリブ４３ｒと有底円筒部４３ｄとが一体成形されている。ベースフレーム４３ｆは、濾材シート４１の上側シート４１ｕの内壁面（下面）を下方から支えるフレームである。ベースフレーム４３ｆは、図４、図５に示すように、角形の外枠部４３０と、その外枠部４３０に囲まれた空間を前後に仕切る横梁部４３１と、外枠部４３０に囲まれた空間を左右に仕切る縦梁部４３２とから構成されている。そして、濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の内壁面に面接触するベースフレーム４３ｆの上面、即ち、外枠部４３０の上面中央と横梁部４３１の上面中央と縦梁部４３２の上面中央とに、図４、図５に示すように、断面角形の溝４３６が形成されている。即ち、ベースフレーム４３ｆの上面が本発明の受け面に相当する。
【００２１】
前記溝４３６は、ベースフレーム４３ｆの外枠部４３０に沿って有底円筒部４３ｄを除く全周に亘って形成されている。また、前記溝４３６は、ベースフレーム４３ｆの横梁部４３１と縦梁部４３２との長手方向に延びるように形成されている。そして、外枠部４３０と横梁部４３１と縦梁部４３２との交差部で外枠部４３０の溝４３６と横梁部４３１の溝４３６と縦梁部４３２の溝４３６とが互いに連通するように構成されている。ここで、外枠部４３０と横梁部４３１と縦梁部４３２との交差部における溝４３６の幅寸法は、交差部以外の位置における溝４３６の幅寸法よりも大きく設定されている。また、外枠部４３０と横梁部４３１と縦梁部４３２との溝４３６の途中部分は、図５等に示すように、その溝４３６とほぼ直交する連通溝４３７によって前記溝４３６の外側と連通している。
【００２２】
フレーム４３のフレームリブ４３ｒは、図６の下面斜視図に示すように、ベースフレーム４３ｆの外枠部４３０の角部と、外枠部４３０と横梁部４３１と縦梁部４３２との各交差部とからそれぞれ下方に突出する脚状に形成されている。各々のフレームリブ４３ｒは、全て等しい高さ寸法で形成されており、図７等に示すように、それらのフレームリブ４３ｒの下端面に一対の突起４３ｔが形成されている。そして、フレームリブ４３ｒは、図３に示すように、濾材シート４１の下側シート４１ｄの内壁面（上面）を上方から押えられるように構成されている。
【００２３】
フレーム４３の有底円筒部４３ｄは、図３に示すように、燃料用フィルタ４０の管路部４５の下部を構成する部分であり、濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の管路用開口４１ｘの周縁４１ｚを下側から押えられるように構成されている。有底円筒部４３ｄは、図４に示すように、外筒部４４１と、外筒部４４１の底位置に設けられた底板部４４３と、その底板部４４３の中央を貫通して外筒部４４１の内側（上側）に突出するように形成された燃料入口ポート４４５とから構成されている。有底円筒部４３ｄの外筒部４４１は、図３、及び図８に示すように、その上端部の高さ位置がベースフレーム４３ｆの上面（受け面）の高さ位置とほぼ等しくなるように設定されている。そして、前記外筒部４４１の上端により、濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の管路用開口４１ｘの周縁４１ｚが下側から支えられる。このため、外筒部４４１の径寸法は、濾材シート４１の管路用開口４１ｘの径寸法よりも所定寸法だけ大きな値に設定されている。また、有底円筒部４３ｄの底板部４４３の上面側には、図４、図５に示すように、燃料入口ポート４４５の周囲に環状溝４４３ｍが形成されており、その環状溝４４３ｍに管路部４５のフランジ状押え部材４５ｆ（後記する）の下端部が嵌合できるように構成されている。
【００２４】
有底円筒部４３ｄの底板部４４３の下面（裏面）には、図６、図７に示すように、燃料入口ポート４４５の入口開口４４５ｅが形成されている。そして、底板部４４３の下面には、入口開口４４５ｅを囲んで平面Ｖ字形のＶ字形リブ４４３ｖが等間隔で４箇所に設けられている。ここで、有底円筒部４３ｄの高さ寸法、即ち、Ｖ字形リブ４４３ｖの下端から外筒部４４１の上端までの寸法は、フレーム４３のフレームリブ４３ｒの下端からベースフレーム４３ｆの上面までの寸法にほぼ等しい値に設定されている。また、有底円筒部４３ｄの底板部４４３の下面には、入口開口４４５ｅを跨いでブリッジ４４５ｚが設けられている。ここで、底板部４４３の下面に対する前記ブリッジ４４５ｚの突出寸法は、図３、図８に示すように、底板部４４３の下面に対するＶ字形リブ４４３ｖの突出寸法とほぼ等しい値に設定されている。
【００２５】
＜燃料用フィルタ４０の管路部４５について＞
燃料用フィルタ４０の管路部４５は、図２、図３等に示すように、濾材シート４１内の燃料を燃料ポンプ２０の燃料吸引口に導く部分であり、上記したフレーム４３の有底円筒部４３ｄと、その有底円筒部４３ｄに対して上方から嵌め込まれるフランジ状押え部材４５ｆと、管路本体４５ｔとから構成されている。管路部４５のフランジ状押え部材４５ｆは、濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の管路用開口４１ｘの周縁４１ｚを上側から押えるとともに、フレーム４３の有底円筒部４３ｄの燃料入口ポート４４５を管路本体４５ｔに接続する部材である。即ち、フランジ状押え部材４５ｆは、図３、図８に示すように、下側から順番に小径部４５１、大径部４５２、及びフランジ部４５３が同軸に形成されている。そして、フランジ状押え部材４５ｆの中心には、前記小径部４５１から大径部４５２の高さ方向中央位置まで有底円筒部４３ｄの燃料入口ポート４４５が下方から挿入される嵌合孔４５ｈが形成されている。また、フランジ状押え部材４５ｆの大径部４５２の高さ方向中央位置からフランジ部４５３までは、管路本体４５ｔの下部が挿入接続される接続孔４５ｘが前記嵌合孔４５ｈと連通した状態で形成されている。
【００２６】
フランジ状押え部材４５ｆの小径部４５１の外径寸法は、図３、図８に示すように、そのフランジ状押え部材４５ｆの嵌合孔４５ｈにフレーム４３の有底円筒部４３ｄの燃料入口ポート４４５が挿入された状態で、その小径部４５１が有底円筒部４３ｄの環状溝４４３ｍに嵌合可能が寸法に設定されている。ここで、フランジ状押え部材４５ｆの小径部４５１と有底円筒部４３ｄの環状溝４４３ｍ間には、回り止め手段が設けられている。フランジ状押え部材４５ｆの大径部４５２の外径寸法は、濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の管路用開口４１ｘの内径寸法にほぼ等しい値に設定されている。また、フランジ状押え部材４５ｆのフランジ部４５３の外径寸法は、有底円筒部４３ｄの外筒部４４１の外径寸法とほぼ等しい値に設定されている。このため、フランジ状押え部材４５ｆの大径部４５２が濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の管路用開口４１ｘに通された状態で、フランジ部４５３により濾材シート４１の管路用開口４１ｘの周縁４１ｚを上方から押えることが可能になる。
【００２７】
管路部４５の管路本体４５ｔは、図２、図３等に示すように、下端部分がフランジ状押え部材４５ｆの接続孔４５ｘに挿入接続される短管部４５５と、その短管部４５５を燃料ポンプモジュール１０のポンプ保持部材１６に連結する連結部材４５７とから構成されている。管路本体４５ｔの短管部４５５には、図１に示すように、燃料ポンプモジュール１０のポンプ保持部材１６の吸引ポート１６ｐが上方から挿入接続される。そして、この状態で、管路本体４５ｔの連結部材４５７がポンプ保持部材１６に連結される。これにより、管路部４５の管路本体４５ｔは、燃料ポンプモジュール１０のポンプ保持部材１６に取付けられる。即ち、図１に示すように、燃料用フィルタ４０がポンプ保持部材１６に取付けられる。これにより、燃料ポンプ２０の燃料吸引口は、ポンプ保持部材１６の吸引ポート１６ｐ、燃料用フィルタ４０の管路部４５の管路本体４５ｔ、フランジ状押え部材４５ｆ、フレーム４３の有底円筒部４３ｄの燃料入口ポート４４５を介して濾材シート４１の内部と連通するようになる。
【００２８】
＜燃料用フィルタ４０の組み立て手順について＞
燃料用フィルタ４０を組み立てる場合には、先ず、フレーム４３の有底円筒部４３ｄと濾材シート４１の上側シート４１ｕの管路用開口４１ｘとを同軸に位置合わせする。また、管路部４５の管路本体４５ｔの短管部４５５をフランジ状押え部材４５ｆの接続孔４５ｘに挿入接続する。この状態で、図３等に示すように、管路部４５のフランジ状押え部材４５ｆの嵌合孔４５ｈに対してフレーム４３の有底円筒部４３ｄの燃料入口ポート４４５を挿入させつつ、フランジ状押え部材４５ｆの小径部４５１、大径部４５２を濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の管路用開口４１ｘに挿入する。そして、フランジ状押え部材４５ｆをフレーム４３の有底円筒部４３ｄに対して限界位置まで挿入することで、有底円筒部４３ｄの燃料入口ポート４４５がフランジ状押え部材４５ｆの嵌合孔４５ｈに対してシール状態で連結される。また、フランジ状押え部材４５ｆの小径部４５１の下端部が有底円筒部４３ｄの環状溝４４３ｍと嵌合するようになる。さらに、この状態で、濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の管路用開口４１ｘの周縁４１ｚがフランジ状押え部材４５ｆのフランジ部４５３とフレーム４３の有底円筒部４３ｄ（外筒部４４１）の上端とにより上下から挟まれる。
【００２９】
次に、濾材シート４１の上側シート４１ｕと下側シート４１ｄとによりフレーム４３を上下から覆い、その上側シート４１ｕと下側シート４１ｄとの端縁を合わせて相互に溶着する。これにより、燃料用フィルタ４０の組み立てが終了する。この状態で、濾材シート４１の上側シート４１ｕの内壁面（下面）はフレーム４３のベースフレーム４３ｆの上面（受け面）に面接触するようになる。また、フレーム４３のフレームリブ４３ｒの下端と、有底円筒部４３ｄのＶ字形リブ４４３ｖ、及びブリッジ４４５ｚの下端とが濾材シート４１の下側シート４１ｄの内壁面（上面）を押えるようになる。
【００３０】
＜燃料用フィルタ４０の働きについて＞
上記構成の燃料用フィルタ４０によると、燃料ポンプ２０が作動して濾材シート４１の内側が負圧になると、前記負圧の働きで濾材シート４１の上側シート４１ｕと下側シート４１ｄとは内側に変形する。これにより、濾材シート４１の上側シート４１ｕの内壁面（下面）がフレーム４３（ベースフレーム４３ｆ）の上面（受け面）に押付けられて密着する。しかし、ベースフレーム４３ｆの上面には、外枠部４３０に沿う溝４３６と、横梁部４３１に沿う溝４３６と、縦梁部４３２の沿う溝４３６と、連通溝４３７とが形成されている。このため、ベースフレーム４３ｆの上面（受け面）に密着した濾材シート４１（上側シート４１ｕ）に燃料が通り、その燃料が溝４３６、及び連通溝４３７を通って濾材シート４１の内部に導かれる。このため、ベースフレーム４３ｆの上面（受け面）に対して濾材シート４１の上側シート４１ｕが完全に密着する場合と比較して、溝４３６、連通溝４３７の平面積分だけ濾材シート４１の有効濾過面積を大きくすることができる。また、フレーム４３の有底円筒部４３ｄのブリッジ４４５ｚが濾材シート４１の下側シート４１ｄの内壁面（上面）を押えているため、有底円筒部４３ｄの燃料入口ポート４４５の入口開口４４５ｅに濾材シート４１の下側シート４１ｄが密着することがない。このため、燃料ポンプ２０のポンプ流量を確保できるようになる。即ち、前記溝４３６、及び連通溝４３７が本発明における燃料流路に相当する。
【００３１】
＜本実施形態に係る燃料用フィルタ４０の長所＞
本実施形態に係る燃料用フィルタ４０によると、フレーム４３には、濾材シート４１内が負圧の状態でその濾材シート４１の内壁面が密着する受け面（ベースフレーム４３ｆの上面）が設けられており、フレーム４３の受け面に燃料を流すことが可能な溝４３６、連通溝４３７（燃料流路）が形成されている。このため、燃料ポンプ２０の作動により濾材シート４１の内側が負圧になって濾材シート４１の内壁面がフレーム４３の受け面（ベースフレーム４３ｆの上面）に密着しても、その密着した濾材シート４１を通過した燃料が溝４３６、連通溝４３７（燃料流路）を流れるようになる。したがって、溝４３６、連通溝４３７が存在せずにベースフレーム４３ｆの上面が全て濾材シートの内壁面に密着する場合と比較して、濾材シート４１の有効濾過面積を大きくできる。また、ブリッジ４４５ｚにより濾材シート４１が燃料入口ポート４４５の入口開口４４５ｅに押付けられるのを防止できるため、ポンプ流量を確保できるようになる。
【００３２】
＜変更例１＞
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の内壁面が押付けられるフレーム４３（ベースフレーム４３ｆ）の上面（受け面）に、図４、図５に示すように、溝４３６、及び連通溝４３７を形成することにより、濾材シート４１の内壁面とフレーム４３の上面間に燃料流路を形成する例を示した。しかし、図１０〜図１２に示すように、ベースフレーム４３ｆの上面（受け面）に、溝４３６、及び連通溝４３７の代わりに突条５２を形成することも可能である。即ち、変更例１では、図１０〜図１２に示すように、フレーム４３のベースフレーム４３ｆの上面、即ち、外枠部４３０の上面幅方向中央と、横梁部４３１の上面幅方向中央と、縦梁部４３２の上面幅方向中央とにそれぞれ突条５２が設けられており、各々の突条５２が外枠部４３０と横梁部４３１と縦梁部４３２との交差部で互いに接合されている。これにより、濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の内壁面がフレーム４３（ベースフレーム４３ｆ）の上面（受け面）に押付けられると、突条５２の働きで濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の内壁面とフレーム４３（ベースフレーム４３ｆ）の上面間に隙間が形成される。そして、前記隙間が燃料流路として働くようになる。
【００３３】
＜変更例２＞
変更例２では、図１３、図１４に示すように、フレーム４３のベースフレーム４３ｆの上面、即ち、外枠部４３０の上面幅方向中央と、横梁部４３１の上面幅方向中央と、縦梁部４３２の上面幅方向中央とにそれぞれ突条６２が設けられており、各々の突条６２が外枠部４３０と横梁部４３１と縦梁部４３２との交差部で互いに接合されている。さらに、前記突条６２は、交差部以外の位置で適宜切り離されており、その切り離された部分に通路６２ｃが形成されている。これにより、突条６２の働きで濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の内壁面とフレーム４３（ベースフレーム４３ｆ）の上面間に形成された隙間が通路６２ｃを介してその突条６２の一端側と他端側とで連通するようになる。
【００３４】
＜変更例３＞
変更例３では、図１５、図１６に示すように、フレーム４３のベースフレーム４３ｆの上面、即ち、外枠部４３０の上面幅方向中央と、横梁部４３１の上面幅方向中央と、縦梁部４３２の上面幅方向中央とにそれぞれ溝７１が形成されており、横梁部４３１、縦梁部４３２、及び外枠部４３０の交差部で溝７１の側壁を取り払い溝７１の底面と等しい高さの底面部７２が設けられている。そして、底面部７２の中心部分に溝７１の側壁と等しい高さの角形突起７３が設けられている。これにより、濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の内壁面とフレーム４３（ベースフレーム４３ｆ）の上面間に形成された溝７１による燃料流路が底面部７２に位置で溝７１の外側、即ち、濾材シート４１の内部と連通するようになる。
【００３５】
＜変更例４＞
変更例４では、図１７、図１８に示すように、フレーム４３のベースフレーム４３ｆの上面、即ち、外枠部４３０の上面幅方向中央と、横梁部４３１の上面幅方向中央と、縦梁部４３２の上面幅方向中央とにそれぞれ突条８２が設けられており、横梁部４３１、縦梁部４３２、及び外枠部４３０の交差部で前記突条８２が切り離されて通路８２ｃが形成されている。これにより、突条８２の働きで濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の内壁面とフレーム４３（ベースフレーム４３ｆ）の上面間に形成された隙間による燃料流路が交差部の通路８２ｃを介して突条８２の一端側と他端側とで連通するようになる。
【００３６】
＜変更例５＞
変更例５では、図１９、図２０に示すように、変更例４において横梁部４３１、縦梁部４３２、及び外枠部４３０の交差部に形成された通路８２ｃの平面積を大きく設定し、その通路８２ｃの中心に前記突条８２と等しい高さ寸法の角形突起８４を形成したものである。これにより、前記通路８２ｃを燃料が流れ易くなる。
【００３７】
＜変更例６＞
変更例６では、図２１、図２２に示すように、実施形態１で説明した溝４３６をフレーム４３（ベースフレーム４３ｆ）の上面、即ち、外枠部４３０の上面、横梁部４３１の上面、及び縦梁部４３２の上面に連続して形成し、連通溝４３７の代わりに溝４３６の底に複数の貫通孔９１を形成したものである。前記貫通孔９１によって溝４３６がその溝４３６の外部、即ち、濾材シート４１の内部と連通するようになる。
【００３８】
＜変更例７＞
変更例７では、図２３、図２４に示すように、フレーム４３のベースフレーム４３ｆの上面、即ち、外枠部４３０の上面幅方向中央と、横梁部４３１の上面幅方向中央と、縦梁部４３２の上面幅方向中央とにそれぞれ複数の貫通孔９３が形成されている。これにより、濾材シート４１（上側シート４１ｕ）の内壁面がフレーム４３（ベースフレーム４３ｆ）の上面（受け面）に押付けられても、前記貫通孔９３を通って燃料が流れるようになる。即ち、前記貫通孔９３が燃料流路として働くようになる。
【符号の説明】
【００３９】
１２・・・・燃料タンク
２０・・・・燃料ポンプ
４０・・・・燃料用フィルタ
４１・・・・濾材シート
４１ｕ・・・上側シート
４１ｄ・・・下側シート
４３・・・・フレーム
４３ｆ・・・ベースフレーム（ベースフレームの上面が本発明のフレームの受け面）
４３ｒ・・・フレームリブ
４３ｄ・・・有底円筒部（管路部の下部）
４３６・・・溝
４３７・・・連通溝
４４５ｚ・・ブリッジ
４４５ｅ・・入口開口
４４５・・・燃料入口ポート
４５・・・・管路部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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