(57)【要約】【課題】本発明は、背圧付与により運転時の旋回スクロールとフレームの接触を回避し、旋回スクロールと固定スクロールの摺動は潤滑油で保護し、且つ、起動時の旋回スクロールとフレームの焼付を回避することを目的とする。【解決手段】本発明のスクロール圧縮機は、固定スクロールと、固定スクロールと噛み合わされて圧縮室を形成する旋回スクロールと、固定スクロールを支持するフレームと、旋回スクロールの固定スクロールと噛み合わされる面と反対側に設けられ吸込圧力と吐出圧力の間の圧力により旋回スクロールを固定スクロールに押付けるための背圧室と、を備え、旋回スクロールとフレームが同材料で構成され、旋回スクロールとフレームの間に鉄系鋳物材又は鉄系の焼結材で形成された受圧部材を有する。【選択図】図１
2016156297.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定スクロールと、
前記固定スクロールと噛み合わされて圧縮室を形成する旋回スクロールと、
前記固定スクロールを支持するフレームと、
前記旋回スクロールの、前記固定スクロールと噛み合わされる面と反対側に設けられ、吸込圧力と吐出圧力の間の圧力により前記旋回スクロールを前記固定スクロールに押付けるための背圧室と、
を備え、
前記旋回スクロールと前記フレームが同材料で構成され、
前記旋回スクロールと前記フレームの間に鉄系の鋳物材又は鉄系の焼結材で形成された受圧部材を配置した
ことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、
前記旋回スクロールと前記フレームがアルミニウム又はアルミニウム合金で構成された
ことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項３】
請求項１において、
前記受圧部材は複数の部材から構成され、
前記複数の部材はそれぞれ間隙を有して配置された
ことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項４】
請求項３において、
前記受圧部材は複数の円弧形状部材から構成され、
前記複数の円弧形状部材はそれぞれ間隙を有し、且つ、円環形状を形成するように配置された
ことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項５】
請求項４において、
前記旋回スクロールの自転を防止するオルダムリングを備え、
前記フレームは前記オルダムリングを支持するオルダム溝を有し、
前記受圧部材は半円形状であって、前記オルダム溝を挟み込むように配置された
ことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項６】
請求項１において、
前記旋回スクロール又は前記フレームは前記受圧部材が配置される受圧部材溝を有し、
前記受圧部材が前記受圧部材溝に配置された
ことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項７】
請求項６において、
前記受圧部材は台部と前記台部に接続された凸部とを有し、
前記台部が前記受圧部材溝に配置され、前記受圧部材溝の端部をかしめることにより前記受圧部材を固定した
ことを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項８】
請求項１において、
前記受圧部材は、前記旋回スクロールの端部を囲うように配置された側部と、前記側部に接続されて前記旋回スクロールと前記フレームとの間に位置するように配置された底部とを有する
ことを特徴とするスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスクロール圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、「一方の摺動面と、該一方の摺動面に対向する他方の摺動面とを有するスラスト軸受を備えた圧縮機において、前記一方の摺動面には、溝に囲まれて互いに独立した浮島形状の複数の受圧部が形成されており、前記他方の摺動面は、前記一方の摺動面に比べて平坦に形成されており、前記他方の摺動面には、ダイヤモンドライクカーボン層が形成されていることを特徴とする圧縮機。」を開示する。特許文献１に記載の圧縮機は、常に摺動するスラスト軸受を有する圧縮機において、ダイヤモンドライクカーボン層を用いて信頼性を確保する。
【０００３】
一般に、旋回スクロールと固定スクロールを異なる材料で構成すると、熱膨張率や剛性の差により隙間が発生し、圧縮機効率が低下する。従って、旋回スクロールと固定スクロールは同材料で構成することが望ましい。さらに、互いに締結される固定スクロールとフレームの熱膨張率の差による固定スクロール又はフレームの変形を回避するためには、固定スクロールとフレームも同材料であることが望ましい。しかしながら、このように、旋回スクロール、固定スクロール、及びフレームを同材料とすると、同材料同士のため、摺動部では焼付が発生しやすくなる。
【０００４】
ここで、本発明の前提として、旋回スクロールが固定スクロール側へ押し付けられる背圧の付与により運転時の旋回スクロールとフレームが非接触となること、及び、旋回スクロールと固定スクロールとの摺動は潤滑油で保護されることを考える。ここで、背圧とは、旋回スクロールが固定スクロールと噛み合う面と反対側の面を、吸込圧力と吐出圧力の間の圧力として、適度な押付力で旋回スクロールを固定スクロールに押し付ける圧力である。この際、圧縮機の起動時においては給油ポンプも起動を始めた状態であるため、旋回スクロールとフレームの摺動面における潤滑油が僅少である。また、背圧が適度な圧力まで上昇するのに時間を要するため、起動後に旋回スクロールとフレームの接触が回避できるまでには時間がかかる。潤滑油が僅少な状態で旋回スクロールとフレームが摺動する場合、旋回スクロールとフレームが同材料であると焼付が発生するという課題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−２８６１４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、背圧付与により運転時の旋回スクロールとフレームの接触を回避し、旋回スクロールと固定スクロールの摺動は潤滑油で保護し、且つ、起動時の旋回スクロールとフレームの焼付を回避することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のスクロール圧縮機は、固定スクロールと、固定スクロールと噛み合わされて圧縮室を形成する旋回スクロールと、固定スクロールを支持するフレームと、旋回スクロールの固定スクロールと噛み合わされる面と反対側に設けられ吸込圧力と吐出圧力の間の圧力により旋回スクロールを固定スクロールに押付けるための背圧室と、を備え、旋回スクロールとフレームが同材料で構成され、旋回スクロールとフレームの間に鉄系鋳物材又は鉄系の焼結材で形成された受圧部材を有する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、固定スクロール、旋回スクロール及びフレームを同材料で構成して熱膨張による隙間や応力の発生を最小限として効率を向上させつつ、且つ、起動時に潤滑油が僅少な状態となる旋回スクロールとフレームとの間においても良好な摺動特性を保持して焼付を回避したスクロール圧縮機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】スクロール圧縮機の縦断面図
【図２】旋回スクロールと固定スクロールの噛み合い状態を示す平面図
【図３】比較例（本願の構成を用いない圧縮機構部の構成を示す図）
【図４】圧縮機構部の構成を示す図
【図５】受圧部材を半円状とした構成を示す図
【図６】受圧部材を圧入によりフレームに固定した構成を示す図
【図７】受圧部材をかしめによりフレームに固定した構成を示す図
【図８】受圧部材を圧入により旋回スクロールに固定した構成を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の実施例について図面を用いて説明する。本実施例は、冷凍用や空調用などの冷凍サイクルに使用されるスクロール圧縮機、空気やその他のガスを圧縮するスクロール圧縮機などに適用される。以下、空調用のスクロール圧縮機への適用を例にして説明する。
【００１１】
まず、スクロール圧縮機の基本的な構造について説明する。図１はスクロール圧縮機の縦断面図である。
【００１２】
図１に示すように、固定スクロール７は、円板状の固定側平板部７ａと、固定側平板部７ａの上に渦巻き状に立設された第１ラップ７ｂと、固定側平板部７ａの外周側に位置し、第１ラップ７ｂの先端面と連続する鏡板面を有して第１ラップ７ｂを囲む支持部７ｄとを有する。第１ラップ７ｂが立設された固定側平板部７ａの表面は、第１ラップ７ｂの間にあるため歯底７ｃと呼ばれる。また、支持部７ｄが旋回スクロール８の旋回側平板部８ａと接する面は、固定スクロール７の鏡板面７ｅとなる。固定スクロール７の支持部７ｄはボルト等によりフレーム１７に固定される。固定スクロール７と一体となったフレーム１７は溶接等の固定手段により密閉容器９に固定される。
【００１３】
旋回スクロール８は、固定スクロール７に対向して配置され、固定スクロール７の第１ラップ７ｂと旋回スクロール８の第２ラップ８ｂとが噛み合わされて、フレーム１７内に旋回可能に設けられる。旋回スクロール８は、円板状の旋回側平板部８ａ、旋回側平板部８ａの表面である歯底８ｃから渦巻き形状に立設した第２ラップ８ｂ、旋回側平板部８ａの背面中央に設けられたボス部８ｄとを有する。旋回側平板部８ａの外周部の固定スクロール７と接する表面が、旋回スクロール８の鏡板面８ｅとなる。第２ラップ８ｂと第１ラップ７ｂとが噛み合いながら、固定スクロール７に対して旋回スクロール８が旋回することにより、圧縮室１３の容積が縮小し、圧縮室１３内の冷媒が圧縮される。
【００１４】
密閉容器９は、固定スクロール７と旋回スクロール８からなるスクロール部、電動機部１６（１６ａ：回転子、１６ｂ：固定子）、及び、油溜り５３などを内部に収納する。電動機部１６の回転子１６ａと一体に固定された回転軸１０は、フレーム１７に主軸受５を介して回転自在に支持され、固定スクロール７の中心軸線と同軸となる。
【００１５】
回転軸１０の先端にはクランク部１０ａが設けられる。クランク部１０ａは旋回スクロール８のボス部８ｄに設けられた旋回軸受１１に挿入され、旋回スクロール８は回転軸１０の回転に伴い旋回可能に構成される。旋回スクロール８の中心軸線は固定スクロール７の中心軸線に対して所定距離だけ偏心する。また、旋回スクロール８の第２ラップ８ｂは、固定スクロール７の第１ラップ７ｂに対して周方向に所定角度だけずらして重ね合わせられる。オルダムリング１２により旋回スクロール８は固定スクロール７に対して自転せずに旋回運動する。
【００１６】
図２は本実施例の固定スクロールと旋回スクロールとの噛み合い状態を示す平面図である。図２に示すように、ラップ７ｂ、８ｂ間には三日月状の複数の圧縮室１３（１３ａ、１３ｂ）が形成される。即ち、旋回スクロールラップ８ｂの内線側及び外線側に、それぞれ旋回内線側圧縮室１３ａ及び旋回外線側圧縮室１３ｂが形成される。旋回スクロール８を旋回運動させると、各圧縮室１３（１３ａ、１３ｂ）は中央部に移動するに従い、連続的に容積が縮小される。
【００１７】
吸込室２０は流体を吸入している途中の空間である。吸込室２０は、旋回スクロール８の旋回運動の位相が進んで、流体の閉じ込みを完了した時点から圧縮室１３となる。
【００１８】
図２に示すように、吸込ポート１４は固定スクロール７に設けられる。吸込ポート１４は吸込室２０と連通するように固定側平板部７ａの外周側に穿設される。また、吐出ポート１５は、最内周側の圧縮室１３と連通するように固定スクロール７の固定側平板部７ａの渦巻中心付近に穿設される。
【００１９】
電動機部１６により回転軸１０が回転駆動すると、回転軸１０のクランク部１０ａから旋回軸受１１を介して回転動力が旋回スクロール８に伝えられる。旋回スクロール８は、固定スクロール７の中心軸線を中心に、所定距離の旋回半径をもって旋回運動する。
【００２０】
旋回スクロール８の旋回運動によって、各第１ラップ７ｂ、第２ラップ８ｂの間に形成された圧縮室１３が中央に連続的に移動し、圧縮室１３の容積が連続的に縮小する。これにより、吸込ポート１４から吸込まれた流体、例えば、冷凍サイクルを循環する冷媒ガスは各圧縮室１３内で順次圧縮され、圧縮された流体は吐出ポート１５から密閉容器上部の吐出空間５４に吐出される。吐出された流体は、吐出空間５４から密閉容器９内の電動機室５２に流入し、吐出パイプ６から圧縮機外（例えば冷凍サイクル）に供給される。
【００２１】
潤滑油は密閉容器９底部の油溜り５３に貯留されており、回転軸１０の下端には容積型の給油ポンプ２１を備える。回転軸１０の回転とともに給油ポンプ２１も回転させ、ポンプケース２２に設けられた潤滑油吸込口２５から潤滑油を吸入して、給油ポンプ２１の吐出口２８から吐出する。吐出された潤滑油は回転軸１０に設けた油通路３を通って上部へ供給される。潤滑油の一部は、回転軸１０に設けた横穴２４を通って副軸受２３を潤滑し、密閉容器底部に戻る。その他の大部分の潤滑油は、油通路３を通って回転軸１０のクランク部１０ａ上部に達し、クランク部１０ａに設けた油溝５７を通って旋回軸受１１を潤滑する。旋回軸受１１の下部に設けた主軸受５を潤滑した後、排油穴２６ａ及び排油パイプ２６ｂを通って密閉容器底部へ戻る。
【００２２】
ここで、フレーム１７内において旋回軸受１１と主軸受５を収め、シール部材３２およびフレームシール５６により区切られる空間を第１の空間３３とする。第１の空間３３は吐出圧力に近い圧力を有する空間である。主軸受５及び旋回軸受１１の潤滑のために第１の空間３３に流入した潤滑油の大部分は、排油穴２６ａ及び排油パイプ２６ｂを通ってケース底部へ戻る。一方、一部の潤滑油は、オルダムリング１２の潤滑、固定スクロール７と旋回スクロール８との摺動部の潤滑及びシールに必要な最低限の量が、シール部材３２の上端面と旋回ボス部材３４の端面間の油漏出手段を介して、第２の空間である背圧室１８に入る。
【００２３】
シール部材３２がフレーム１７に設けられた円環溝３１に波状バネ（図示せず）と共に挿入される。シール部材３２は、吐出圧力となっている第１の空間３３と、吸込圧力と吐出圧力の中間の圧力となっている背圧室１８とを仕切る。油漏出手段は、例えば旋回ボス部材３４に設けられた複数の穴３０とシール部材３２とで構成される。複数の穴３０は、旋回スクロール８の旋回運動に伴いシール部材３２を跨いだ円運動を行い、第１の空間３３と背圧室１８との間を移動する。これにより、第１の空間３３の潤滑油を穴３０に溜め、背圧室１８に間欠的に移送して排出することにより、必要最小限の油を背圧室１８に導くことができる。複数の穴３０の代わりにスリットなどを設けて背圧室への油漏出手段としてもよい。
【００２４】
背圧室１８に入った潤滑油は、背圧が高くなると、背圧室１８と圧縮室１３を連通する背圧孔３５を通って圧縮室１３へ入り、吐出ポート１５から吐出される。吐出ポート１５から吐出された潤滑油の一部は、例えば冷媒ガスと共に吐出パイプ６から冷凍サイクルへ吐出され、残りはケース９内で冷媒ガスと分離されてケース底の油溜り５３に貯留される。
【００２５】
なお、上記で説明したように第１の空間３３と背圧室１８と油漏出手段を備えることで、各軸受部に必要な給油量と圧縮室に必要な給油量を独立に制御することができる。従って、圧縮室給油量の適正化が可能となり、高効率な圧縮機を得ることができる。
【００２６】
次に、背圧の詳細について述べる。スクロール圧縮機では、その圧縮作用により、固定スクロール７と旋回スクロール８を互いに引離そうとする軸方向の力が発生する。この軸方向の力により、両スクロールが引離される現象（旋回スクロール８の離脱現象）が生じると、圧縮室の密閉性が悪化して圧縮機の効率が低下する。そこで、旋回スクロール８の鏡板の背面側に、吐出圧力と吸込圧力の間の圧力となる背圧室１８を設け、その背圧により引離し力を打ち消すと共に、旋回スクロール８を固定スクロール７に押付ける。このとき、押付力が大きすぎると旋回スクロール８の鏡板面８ｅと固定スクロール７の鏡板面７ｅとの摺動損失が増大し、圧縮機効率が低下する。つまり、背圧には最適な値が存在し、小さすぎると圧縮室の密閉性が悪化して熱流体損失が増大し、大きすぎると摺動損失が増大する。よって、背圧を最適な値に維持することが、圧縮機の高性能化、高信頼性化において重要である。
【００２７】
以下、本実施例の構成について詳細を説明する。まず、図３を用いて本発明を適用しない場合の課題について説明する。図３は、固定スクロール７、旋回スクロール８、フレーム１７、オルダムリング１２を模式的に示した図である。
【００２８】
一般に、固定スクロール７、旋回スクロール８、フレーム１７は、アルミニウム、アルミニウム合金又は鉄系材料により構成される。旋回スクロール８をアルミニウムにより構成すると、鉄系材料により構成する場合と比べて軽量化され、旋回運動の遠心力による軸受負荷が低減し、信頼性が向上するとともに摺動損失が低減する。また軸受負荷の低減に伴い、より高速まで運転することが可能となる。
【００２９】
ここで、旋回スクロール８をアルミニウム又はアルミニウム合金により構成した場合、固定スクロール７を異なるにより構成すると、熱膨張率や剛性の差により隙間が生じ圧縮機効率が低下する。さらに、固定スクロール７とフレーム１７は締結されているため、フレーム１７を異なる同材料で構成すると、熱膨張率の差により固定スクロール７又はフレーム１７に変形が発生する。この場合、固定スクロール７、旋回スクロール８、フレーム１７は全て同材料としてアルミニウム又はアルミニウム合金で構成できる。しかし一般に、摺動面に油がない状態では同材料同士の摺動では焼付が発生しやすく、特にアルミニウム又はアルミニウム合金は焼付が発生しやすい。
【００３０】
スクロール圧縮機の運転時は背圧が発生し、旋回スクロール８が固定スクロール７に押し付けられて摺動する。このとき、旋回スクロール８と固定スクロール７の表面は、背圧室１８への油供給手段３０により供給される潤滑油により保護され、原則として焼付は発生しない。
【００３１】
一方、スクロール圧縮機の起動時においては、背圧が十分に上昇する前に圧縮室１３の圧力が上昇するため、旋回スクロール８は圧縮反力および重力によりフレーム１７に押し付けられる。また、起動時には給油ポンプ２１も起動を始めた状態であり、背圧室１８に潤滑油を移送できていないため、背圧室１８には以前に運転した際の潤滑油のうち排油されていない分のみが残る状態となる。このように潤滑油が僅少な状態では、旋回スクロール８がフレーム１７との間で焼き付く虞がある。
【００３２】
そこで、本実施例においては、固定スクロール７、旋回スクロール８、フレーム１７の全てをアルミニウム又はアルミニウム合金で構成し、旋回スクロール８とフレーム１７の焼き付きの発生を回避するために異なる材質の受圧部材１００を挿入する。
【００３３】
図４は本実施例の構造を示す図である。図３に示した構成と同様の構成については、詳細な説明は省略する。本実施例は旋回スクロール８とフレーム１７の間の焼付を防ぐため、起動時に旋回スクロール８を支持する受圧部材１００を有する。旋回スクロール８とフレーム１７の間は潤滑油が僅少な状態で摺動するため、摺動面に表面処理を施す方法では地金との間ではく離が発生し焼付く虞がある。そこで、受圧部材１００は一定の厚さを有する部材であることが必要となる。
【００３４】
受圧部材１００は、例えば鋳鉄などの鉄系材料により構成される。鋳鉄は多量な炭素含有量に起因する自己潤滑性があり、潤滑油の僅少な状態での摺動特性に優れる。また、受圧部材１００を鋳鉄により構成する代わりに、鉄系材料の焼結材により構成してもよい。焼結材は粉末を冶金して製造し気孔を多く含むため、潤滑油の保持性に優れ、背圧室１８内の潤滑油が少ない場合でも、良好な摺動特性を示す。
【００３５】
本実施例の構成によれば、起動時の潤滑油が僅少な状態において、アルミニウム又はアルミニウム合金製の旋回スクロール８と、鋳鉄又は鉄系の焼結材により構成された受圧部材１００が摺動する。アルミニウム系の材料と、鉄系の材料が摺動するため、同材料の部材の摺動により生じる図３の構成での起動時の焼付を回避することができる。さらに、鋳鉄又は鉄系の焼結材により構成された受圧部材１００を用いるので、起動時に潤滑油が僅少な状態となる旋回スクロール８とフレーム１７との間であっても良好な摺動特性を得ることができる。
【００３６】
図５は受圧部を示す図であり、一例として受圧部材を半円状とした構成を示す。受圧部材１００はリング状として構成することができる。ここで、受圧部材１００の熱膨張による変形を考慮すると、複数に分割したリング状に構成し（複数の円弧状の部材が円環形状を形成するように構成し）、リング端部を開放することがより望ましい。図５のようにリング端部を開放することで、受圧部材１００が熱膨張により周方向に伸びた際、フレーム１７や受圧部材１００の変形や応力発生を抑制でき、信頼性を向上できる。
【００３７】
さらに、旋回スクロール８を背圧により安定して支えるためには、背圧室１８の空間は大きい方が望ましい。背圧室１８の空間を大きく構成するためには、自転防止機構としてオルダムリング１２を用いた機構が適している。旋回スクロール８を安定して運動させ、オルダムリング１２との間に発生する面圧を小さくするためには、オルダムリング１２の支持部の位置を旋回スクロール８の外径に近い位置とすることが必要となる。一方、コストや軽量化の観点から、フレーム１７内径も旋回スクロール８の外径に近い大きさとすることが望ましい。これらを総合して、本実施例においては、図５に示すように受圧部材１００をリング状ではなく半円状とすることで、オルダムリング１２を支持する溝１０２をフレーム１７内に設けることができ、かつ旋回スクロール８を安定して運動可能で、オルダムリング１２との間に発生する面圧を小さくした上で、フレーム１７のコストを低く抑えることができる。
【００３８】
さらに、受圧部材１００は簡単に固定可能で、アルミニウムと鉄の熱膨張の差により緩みが発生しないことが望ましい。つまり、図６に示すようにフレーム１７に溝を設け、受圧部材１００を挿入又は圧入してもよい。
【００３９】
また、他の方法として図７に示すように受圧部材１００の断面を凸形状とし（受圧部材１００が台部２００と台部２００に接続された凸部２０１とを有することにより、断面が凸形状に形成される）、フレーム１７に設けた溝に挿入又は圧入した後、フレーム１７の溝端部１０１を圧し潰してかしめてもよい。さらに、ネジやピンなどの別部材による締結手段で受圧部材１００をフレーム１７と締結してもよい。
【００４０】
特に、図８に示すように、旋回スクロール８の外径部に受圧部材１００を圧入した場合、アルミニウム又はアルミニウム合金により構成した旋回スクロール８の外径部の方が、鉄系部材により構成した受圧部材１００の内径部より熱膨張量が大きい。従って熱が加えられた場合、旋回スクロール８と受圧部材１００の間の隙間１０３はより締まるため、より確実な固定が可能となる。さらにこの場合、受圧部材１００の断面をＬ字型で構成（受圧部材は、旋回スクロール８の端部を囲うように配置された側部３００と、側部に接続されて旋回スクロールとフレームとの間に位置する底部３０１とを有して、断面がＬ字型で構成）することで、旋回スクロール８がフレーム１７に押付けられた際に、受圧部材１００が固定スクロール７の方向（上方）にずれることを防止できる。
【００４１】
なお、同様の挿入、圧入、かしめ、別部材による締結の方法で、受圧部材１００をフレーム１７でなく旋回スクロール８に固定してもよい。
【符号の説明】
【００４２】
３  油通路
５  主軸受
６  吐出パイプ
７  固定スクロール（７ａ：固定側平板部、７ｂ：第１ラップ、７ｃ：歯底、７ｄ：支持部、７ｅ：鏡板面）
８  旋回スクロール（８ａ：旋回側平板部、８ｂ：第２ラップ、８ｃ：歯底、８ｄ：ボス部、８ｅ：鏡板面）
９  密閉容器
１０  回転軸（１０ａ：クランク部）
１１  旋回軸受
１２  オルダムリング
１３  圧縮室
１４  吸込ポート
１５  吐出ポート
１６  電動機部（１６ａ：回転子、１６ｂ：固定子）
１７  フレーム
１８  背圧室
２０  吸込室
２１  給油ポンプ
２３  副軸受
３０  穴
５２  電動機室
５３  油溜り
１００  受圧部材
１０１  溝端部
１０２  オルダムリングを支持する溝
１０３  旋回スクロールと受圧部材の間の隙間
【図１】
2016156297.tif 000003
【図２】
2016156297.tif 000004
【図３】
2016156297.tif 000005
【図４】
2016156297.tif 000006
【図５】
2016156297.tif 000007
【図６】
2016156297.tif 000008
【図７】
2016156297.tif 000009
【図８】
2016156297.tif 000010