(57)【要約】【課題】多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置することができる機械室レスエレベータの改修方法を得る。【解決手段】機械室レスエレベータの改修方法では、上部支持体１３から釣合おもり返し車１５を取り外した後、駆動シーブ２３を持つ新たな巻上機２１を上部支持体に設置する。また、第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂを持つ新たなかご吊り車装置３１をかご１に取り付ける。新たなかご吊り車装置３１の第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂは、かご１を真上から見たときに、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線に対して傾斜する直線上に配置される。【選択図】図４
2016079010.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かご、釣合おもり、前記かご及び前記釣合おもりを吊り下げる吊体、昇降路内の下部に設置され、前記吊体を介して前記かご及び前記釣合おもりを上下方向へ移動させる既設の巻上機、前記昇降路内の上部に設置されている上部支持体、及び前記上部支持体に設けられ、前記吊体が巻き掛けられている上部返し車を備えている機械室レスエレベータを改修する機械室レスエレベータの改修方法であって、
前記上部返し車を前記上部支持体から取り外す返し車撤去工程、
前記返し車撤去工程後、駆動シーブを持つ新たな巻上機を前記上部支持体に設置する巻上機設置工程、及び
第１及び第２のかご吊り車を持つ新たなかご吊り車装置を前記かごに取り付けるかご吊り車装置取付工程
を有し、
前記新たなかご吊り車装置の前記第１及び第２のかご吊り車は、前記かごを真上から見たときに、前記かごを案内する第１及び第２のかごガイドレール間を結ぶ直線に対して傾斜する直線上に配置される機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項２】
前記巻上機設置工程では、前記新たな巻上機を真上から見たときに、前記駆動シーブにおける前記吊体の引き出し部分の位置を、前記上部支持体から取り外される前の前記上部返し車における前記吊体の引き出し部分の位置と同じにする請求項１に記載の機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項３】
前記巻上機設置工程では、前記新たな巻上機を真上から見たときに、前記駆動シーブにおける前記吊体の前記釣合おもり側への引き出し部分の位置を、前記上部支持体から取り外される前の前記上部返し車における前記吊体の前記釣合おもり側への引き出し部分の位置と同じにし、前記駆動シーブにおける前記吊体の前記かご側への引き出し部分の位置を、前記上部支持体から取り外される前の前記上部返し車における前記吊体の前記かご側への引き出し部分の位置よりも前記かごに近い位置にする請求項１に記載の機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項４】
前記かご吊り車装置取付工程では、前記かごの上枠に前記新たなかご吊り車装置を取り付ける請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項５】
前記かご吊り車装置取付工程では、前記かごの非常止め枠及び前記かごのかご床支持枠の少なくともいずれかに前記新たなかご吊り車装置を取り付ける請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の機械室レスエレベータの改修方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、巻上機が昇降路内の下部に設置されている既設の機械室レスエレベータを、巻上機が昇降路内の上部に設置されている機械室レスエレベータに改修する機械室レスエレベータの改修方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの改修方法では、既設のかごの上部にかご吊り車を取り付けるとともに、既設の釣合おもりの上部に釣合おもり吊り車を取り付ける。また、機械室に設置された機械台から巻上機を撤去する。そして、新たな巻上機及びエンドブラケットを機械台に設置する。この後、巻上機、かご吊り車及び釣合おもり吊り車に主索を巻き掛け、主索の両端をエンドブラケットに接続する（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２２００７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような機械室を持つタイプのエレベータの改修では、既設の機械台に新たな巻上機を設置するので、巻上機の取付寸法及び外形寸法の変更が比較的容易である。これに対して、従来の機械室レスエレベータでは、昇降路内の寸法上の制約が厳しいため、取付寸法及び外形寸法が改修前の巻上機と同一の巻上機を改修前と同じ位置に設置していた。また、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置する場合、昇降路内の全ての機器を撤去し新設する工法をとっており、改修工期がかなり長くなっていた。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置することができる機械室レスエレベータの改修方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明による機械室レスエレベータの改修方法は、かご、釣合おもり、かご及び釣合おもりを吊り下げる吊体、昇降路内の下部に設置され、吊体を介してかご及び釣合おもりを上下方向へ移動させる既設の巻上機、昇降路内の上部に設置されている上部支持体、及び上部支持体に設けられ、吊体が巻き掛けられている上部返し車を備えている機械室レスエレベータを改修する機械室レスエレベータの改修方法であって、上部返し車を上部支持体から取り外す返し車撤去工程、駆動シーブを持つ新たな巻上機を上部支持体に設置する巻上機設置工程、及び第１及び第２のかご吊り車を持つ新たなかご吊り車装置をかごに取り付けるかご吊り車装置取付工程を有し、新たなかご吊り車装置の第１及び第２のかご吊り車は、かごを真上から見たときに、かごを案内する第１及び第２のかごガイドレール間を結ぶ直線に対して傾斜する直線上に配置される。
【発明の効果】
【０００７】
この発明による機械室レスエレベータの改修方法によれば、昇降路内の上部の上部支持体から上部返し車を取り外して新たな巻上機を上部支持体に設置するので、多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１による改修前の機械室レスエレベータを示す概略の平面図である。
【図２】図１の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。
【図３】図２のかご返し車及び釣合おもり返し車の支持構造を示す概略の斜視図である。
【図４】図１の機械室レスエレベータの改修後の状態を示す概略の平面図である。
【図５】図４の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。
【図６】図５の新たな巻上機の支持構造を示す概略の斜視図である。
【図７】図４の新たなかご吊り車装置の取付構造を示す概略の斜視図である。
【図８】図４のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った概略の断面図である。
【図９】図５の新たな巻上機の支持構造の変形例を示す概略の斜視図である。
【図１０】この発明の実施の形態２による機械室レスエレベータの改修方法によって改修された改修後のエレベータを示す概略の平面図である。
【図１１】図１０の巻上機の支持構造を示す概略の斜視図である。
【図１２】この発明の実施の形態３による機械室レスエレベータの改修方法によって改修された改修後のエレベータのかご吊り車装置の取付構造を示す概略の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明を実施するための形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による改修前の機械室レスエレベータを示す概略の平面図、図２は図１の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。図において、かご１及び釣合おもり２は、吊体３により昇降路４内に吊り下げられている。吊体３としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。なお、図１では、吊体３が省略されている。
【００１０】
釣合おもり２は、かご１と同じ高さに位置するときにかご１の背面に対向するように、乗場から見てかご１の後方に配置されている。また、釣合おもり２は、真上から見たときに、かご１の幅方向（図１では左右方向）の中心に対して片側（図１では右側）へ寄せて配置されている。
【００１１】
昇降路４内の下部、即ち昇降路４内のピットには、既設の巻上機である巻上機５が設置されている。巻上機５は、吊体３を介してかご１及び釣合おもり２を上下方向へ移動させる。また、巻上機５は、巻上機本体６と駆動シーブ７とを有している。巻上機本体６は、駆動シーブ７を回転させるモータと、駆動シーブ７の回転を制動するブレーキとを有している。吊体３は、駆動シーブ７に巻き掛けられている。
【００１２】
さらに、巻上機５としては、軸方向寸法が軸方向に垂直な方向の寸法よりも大きい胴長巻上機が用いられている。また、巻上機５は、真上から見たときに、その軸線がかご１の幅方向の中心線に対して傾斜するように配置されている。
【００１３】
巻上機５は、真上から見たときに大部分がかご１と重なるように、かご１の後部の２つ角部のうち、釣合おもり２が寄せられている側とは反対側の角部の真下に配置されている。ただし、駆動シーブ７の吊体３の引き出し部分は、真上から見たときにかご１と重なっていない。
【００１４】
昇降路４内には、かご１の上下方向への移動を案内する第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂと、釣合おもり２の上下方向への移動を案内する第１及び第２の釣合おもりガイドレール９ａ，９ｂとが設置されている。かごガイドレール８ａ，８ｂは、かご１の前後方向（図１では上下方向）の中間部でかご１の両側に配置されている。また、かごガイドレール８ａ，８ｂは、真上から見たときにかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線の方向がかご１の幅方向と一致するように配置されている。
【００１５】
かご１の下部には、既設のかご吊り車である第１及び第２のかご吊り車１１ａ，１１ｂが設けられている。かご吊り車１１ａ，１１ｂは、かご１を真上から見たときに、かごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線と平行な直線上に互いに離して配置されている。釣合おもり２の上部には、釣合おもり吊り車１２が設けられている。かご吊り車１１ａ，１１ｂ及び釣合おもり吊り車１２は、それらの回転軸が水平、かつかご１の幅方向に直角となるように配置されている。
【００１６】
昇降路４内の上部には、図２に示すように、上部支持体１３が設置されている。上部支持体１３は、かごガイドレール８ａ，８ｂ及び釣合おもりガイドレール９ａ，９ｂにより支持されている。上部支持体１３には、かご返し車１４及び釣合おもり返し車１５が上部返し車としてそれぞれ設けられている。
【００１７】
かご返し車１４は、真上から見たときに、駆動シーブ７と第２のかご吊り車１１ｂとの間に配置されている。また、かご返し車１４は、その回転軸が水平、かつかご１の幅方向に平行となるように配置されている。
【００１８】
釣合おもり返し車１５は、真上から見たときに、駆動シーブ７と釣合おもり吊り車１２との間に配置されている。また、釣合おもり返し車１５は、その回転軸が水平、かつかご１の幅方向に直角となるように配置されている。
【００１９】
上部支持体１３のかごガイドレール８ａと釣合おもりガイドレール９ａとの間の部分には、図示しないかご側綱止めが設けられている。吊体３の第１の端部は、かご側綱止めに接続されている。上部支持体１３の釣合おもり返し車１５と釣合おもりガイドレール９ａとの間の部分には、釣合おもり側綱止め１６が設けられている。吊体３の第２の端部は、釣合おもり側綱止め１６に接続されている。
【００２０】
吊体３は、第１の端部から、第１のかご吊り車１１ａ、第２のかご吊り車１１ｂ、かご返し車１４、駆動シーブ７、釣合おもり返し車１５及び釣合おもり吊り車１２の順に巻き掛けられ、第２の端部に達している。即ち、図１及び図２のエレベータは、２：１ローピング方式のエレベータである。
【００２１】
かご１は、かご枠１７と、かご枠１７に支持されているかご本体１８とを有している。かご枠１７は、図２に示すように、かご本体１８を下から受ける下枠１７ａと、かご本体１８の上方に配置されている上枠１７ｂと、かご本体１８の幅方向両側で下枠１７ａ及び上枠１７ｂ間を繋ぎ、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂに個別に対向する一対の縦枠１７ｃとを有している。第１及び第２のかご吊り車１１ａ，１１ｂは、下枠１７ａに設けられている。かご本体１８の正面には、一対のかごドアで開閉されるかご出入口が設けられている。下枠１７ａには、かご本体１８のかご床１８ａが載せられている。
【００２２】
図３は、図２のかご返し車１４及び釣合おもり返し車１５の支持構造を示す概略の斜視図である。上部支持体１３は、それぞれ水平に配置された第１〜第４の上部梁１３ａ〜１３ｄを有している。第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂはかご１の幅方向に平行に配置され、第３及び第４の上部梁１３ｃ，１３ｄはかご１の幅方向に垂直に配置されている。第１のかごガイドレール８ａには第３の上部梁１３ｃが固定され、第２のかごガイドレール８ｂには第４の上部梁１３ｄが固定されている。第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂは、第３及び第４の上部梁１３ｃ，１３ｄ間に渡して配置された状態で、第３及び第４の上部梁１３ｃ，１３ｄにそれぞれ固定されている。また、第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂは、かご１の幅方向に直角、かつ水平な方向であるかご１の奥行き方向について互いに間隔を置いて配置されている。
【００２３】
かご側綱止めは第３の上部梁１３ｃに設けられ、釣合おもり側綱止め１６は第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂに設けられている。かご返し車１４は、第４の上部梁１３ｄの下部に配置されている。釣合おもり返し車１５は第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂに支持されており、釣合おもり返し車１５の下部は第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂ間の空間に配置されている。
【００２４】
次に、上記のような既設の機械室レスエレベータを改修する改修方法について説明する。図４は図１の機械室レスエレベータの改修後の状態を示す概略の平面図、図５は図４の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。実施の形態１の改修方法では、まず上部支持体１３から釣合おもり返し車１５を取り外す（返し車撤去工程）。この後、上部支持体１３の釣合おもり返し車１５が取り付けられていた位置に新たな巻上機２１を設置する（巻上機設置工程）とともに、新たなかご吊り車装置３１をかご１に取り付ける（かご吊り車装置取付工程）。この後、かご１及び釣合おもり２を吊体３で吊り下げる（吊り下げ工程）。
【００２５】
新たな巻上機２１は、軸方向寸法が軸方向に直角な寸法よりも小さい薄型巻上機である。また、新たな巻上機２１は、巻上機本体２２及び駆動シーブ２３を有している。巻上機本体２２は、駆動シーブ２３を回転させるモータと、駆動シーブ２３の回転を制動するブレーキとを有している。新たな巻上機２１は、駆動シーブ２３の回転軸が水平、かつかご１の幅方向に直角となるように配置されている。
【００２６】
この例の巻上機設置工程では、図１と図４とを比べて分かるように、新たな巻上機２１を真上から見たときに、駆動シーブ２３における吊体３のかご１側及び釣合おもり２側のそれぞれへの引き出し部分の位置を、上部支持体１３から取り外される前の釣合おもり返し車１５における吊体３のかご１側及び釣合おもり２側のそれぞれへの引き出し部分の位置と同じにする。即ち、この例の巻上機設置工程では、新たな巻上機２１を真上から見たときに、駆動シーブ２３の幅方向両端部の位置を、釣合おもり返し車１５の幅方向両端部の位置と同じにする。
【００２７】
図６は、図５の新たな巻上機２１の支持構造を示す概略の斜視図である。巻上機本体２２は、第２の上部梁１３ｂ上に支持されており、駆動シーブ２３は、第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂ間の空間の真上に配置されている。これにより、吊体３の駆動シーブ２３から下方へ引き出されている部分は、第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂ間の空間を通っている。
【００２８】
一方、新たなかご吊り車装置３１は、図４に示すように、かご１の上枠１７ｂに水平に取り付けられている吊り車枠３２と、吊り車枠３２に互いに離して設けられている第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂとを有している。
【００２９】
新たな吊り車枠３２は、かご１を真上から見たときに、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線に対して傾斜して配置されている。これにより、新たな第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂは、かご１を真上から見たときに、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線に対して傾斜する直線上に互いに離して配置されている。
【００３０】
第１のかご吊り車３３ａは吊り車枠３２の長手方向一端部に設けられ、第２のかご吊り車３３ｂは吊り車枠３２の長手方向他端部に設けられている。第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂは、かご１を真上から見たときに、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線に関して互いに反対側に配置されている。これにより、かご１を真上から見たときの第２のかご吊り車３３ｂは、第１のかご吊り車３３ａよりも駆動シーブ２３に近い位置に配置されている。第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂのそれぞれの回転軸は、水平、かつ互いに平行になっている。また、第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂのそれぞれの回転軸は、真上から見たときに、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線に対して傾斜している。
【００３１】
図７は、図４の新たなかご吊り車装置３１の取付構造を示す概略の斜視図である。また、図８は、図４のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った概略の断面図である。吊り車枠３２は、かご１の上枠１７ｂを上下から挟む吊り車枠下梁３２ａ及び吊り車枠上梁３２ｂを有している。吊り車枠下梁３２ａは、上枠１７ｂとかご本体１８との間の空間に通されて上枠１７ｂの下面に接触している。吊り車枠上梁３２ｂは、上枠１７ｂの上面に接触している。また、吊り車枠上梁３２ｂは、吊り車枠下梁３２ａに着脱可能に固定されている。吊り車枠下梁３２ａ及び吊り車枠上梁３２ｂは、複数のボルトの締結により上枠１７ｂの中間部に固定されている。
【００３２】
吊体３は、かご側綱止めに接続された第１の端部から、新たな第１のかご吊り車３３ａ、新たな第２のかご吊り車３３ｂ、新たな駆動シーブ２３、釣合おもり吊り車１２の順に巻き掛けられ、釣合おもり側綱止め１６に接続された第２の端部に達している。即ち、図４及び図５のエレベータも、２：１ローピング方式のエレベータである。
【００３３】
改修後のエレベータでは、釣合おもり側綱止め１６の位置は改修前と同じであるが、かご側綱止めの位置は改修前から変更されている。この例の改修後のエレベータでは、第３の上部梁１３ｃに設けられたかご側綱止めの位置が、第１のかごガイドレール８ａよりも第１の釣合おもりガイドレール９ａから遠い位置となっている。また、この例の改修後のエレベータでは、既設の釣合おもり返し車１５だけでなく、既設の巻上機５、既設の第１及び第２のかご吊り車１１ａ，１１ｂ及び既設のかご返し車１４も昇降路４内から撤去されている。他の構成は、改修前と同様であるが、必要に応じて新たな機器と交換してもよい。
【００３４】
このような機械室レスエレベータの改修方法では、昇降路４内の上部の上部支持体１３から釣合おもり返し車１５を取り外して新たな巻上機２１を上部支持体１３に設置するとともに、新たなかご吊り車装置３１をかご１に取り付けて、かご１を真上から見たときに、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線に対して傾斜する直線上に新たな第１及び第２のかご吊り車３２ａ，３２ｂを配置するので、多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機２１を設置することができる。これにより、最新の巻上機２１を使用しつつ、改修工期の短縮を図ることができる。また、第１及び第２のかご吊り車３２ａ，３２ｂの位置を改修前から変更することにより、かご返し車１４及び釣合おもり返し車１５に吊体３を巻き掛けずに、かご１及び釣合おもり２を吊体３で吊り下げることができる。これにより、吊体３の経路を改修前よりも単純で短くすることができ、吊体３の長寿命化及びコストの低減化を図ることができる。
【００３５】
また、かご１の上枠１７ｂに新たなかご吊り車装置３１を取り付けるので、かご吊り車装置３１をかご１に容易に取り付けることができる。
【００３６】
また、巻上機２１を昇降路４内の上部に配置することができるため、万一ピットが冠水しても、巻上機２１が濡れることがない。
【００３７】
さらに、新たな巻上機２１として薄型巻上機を用いたので、釣合おもり返し車１５が設置されていたスペースに巻上機２１を容易に設置することができる。
【００３８】
なお、図６では第２の上部梁１３ｂ上に巻上機２１が直接設置されているが、例えば図９に示すように、第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂ間に一対の巻上機台２４ａ，２４ｂを架設し、巻上機台２４ａ，２４ｂ上に巻上機２１を設置してもよい。即ち、第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂ上に巻上機台２４ａ，２４ｂを介して巻上機２１を設置してもよい。この場合、巻上機２１にかかる荷重を第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂに分散して作用させ、第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂに生じる応力を改修前に近くすることができる。
【００３９】
実施の形態２．
図１０は、この発明の実施の形態２による機械室レスエレベータの改修方法によって改修された改修後のエレベータを示す概略の平面図である。また、図１１は、図１０の巻上機２１の支持構造を示す概略の斜視図である。本実施の形態の巻上機設置工程では、新たな巻上機２１を真上から見たときに、駆動シーブ２３における吊体３の釣合おもり２側への引き出し部分の位置を、上部支持体１３から取り外される前の釣合おもり返し車１５における吊体３の釣合おもり２側への引き出し部分の位置と同じにし、駆動シーブ２３における吊体３のかご１側への引き出し部分の位置を、上部支持体１３から取り外される前の釣合おもり返し車１５における吊体３のかご１側への引き出し部分の位置よりもかご１に近い位置にする。
【００４０】
この例の改修後のエレベータでは、図１１に示すように、巻上機本体２２を第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂ間に架設した状態で、新たな巻上機２１が上部支持体１３に取り付けられている。これにより、新たな巻上機２１は、駆動シーブ２３の回転軸が水平、かつかご１の幅方向に傾斜するように配置されている。
【００４１】
駆動シーブ２３は、第２の上部梁１３ｂの真上に配置されている。また、駆動シーブ２３から釣合おもり２に向かって下方へ引き出されている吊体３の部分は第１及び第２の上部梁１３ａ，１３ｂ間の空間を通り、駆動シーブ２３からかご１に向かって下方へ引き出されている吊体３の部分は第２の上部梁１３ｂよりもかご１に近い側の空間を通っている。機械室レスエレベータの改修方法の他の手順及び改修後のエレベータの他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００４２】
このような機械室レスエレベータの改修方法では、新たな巻上機２１を上部支持体１３に設置するときに、駆動シーブ２３における吊体３のかご１側への引き出し部分の位置を、上部支持体１３から取り外される前の釣合おもり返し車１５における吊体３のかご１側への引き出し部分の位置よりもかご１に近い位置にするので、真上から見たときの駆動シーブ２３における吊体３のかご１側への引き出し部分を第２のかご吊り車３３ｂに近づけることができる。これにより、吊体３によるかご１の吊り下げ状態の安定性の向上を図ることができる。
【００４３】
実施の形態３．
図１２は、この発明の実施の形態３による機械室レスエレベータの改修方法によって改修された改修後のエレベータのかご吊り車装置の取付構造を示す概略の斜視図である。かご本体１８のかご床１８ａの下面には、かご１の奥行き方向について互いに離して配置された一対のかご床支持枠４１ａ，４１ｂと、一対のかご床支持枠４１ａ，４１ｂ間に配置された非常止め枠４２とが設けられている。
【００４４】
一方のかご床支持枠４１ａはかご床１８ａの前端部に設けられ、他方のかご床支持枠４１ｂはかご床１８ａの後端部に設けられている。一対のかご床支持枠４１ａ，４１ｂは、かご１の幅方向に沿って水平に配置されている。
【００４５】
非常止め枠４２は、かご１を真上から見たときに、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線上に配置されている。また、非常止め枠４２は、下枠１７ａに固定されている。さらに、非常止め枠４２には、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂを個別に把持してかご１を停止させる図示しない非常止め装置が設けられている。各かご床支持枠４１ａ，４１ｂ、非常止め枠４２及び非常止め装置は、改修前からそのまま残されている。
【００４６】
この例の吊り車装置取付工程では、かご１の下部に新たなかご吊り車装置３１を取り付ける。具体的には、吊り車取付工程において、かご１の非常止め枠４２及び各かご床支持枠４１ａ，４１ｂのそれぞれに新たなかご吊り車装置３１をボルトの締結により取り付ける。この例では、吊り車枠３２が分割されておらず単一の枠となっている。
【００４７】
改修後のエレベータでは、吊り車枠３２の長手方向一端部が一方のかご床支持枠４１ａの下面に、吊り車枠３２の長手方向他端部が他方のかご床支持枠４１ｂの下面に、吊り車枠３２の長手方向中間部が非常止め枠４２の下面に、それぞれ固定されている。
【００４８】
かご１を真上から見たときには、吊り車枠３２が各かご床支持枠４１ａ，４１ｂ及び非常止め枠４２のそれぞれに対して傾斜して配置されている。これにより、新たな第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂは、かご１を真上から見たときに、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線に対して傾斜する直線上に互いに離して配置されている。
【００４９】
第１のかご吊り車３３ａは吊り車枠３２の長手方向一端部に設けられ、第２のかご吊り車３３ｂは吊り車枠３２の長手方向他端部に設けられている。第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂは、かご１を真上から見たときに、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線に関して互いに反対側に配置されている。これにより、かご１を真上から見たときの第２のかご吊り車３３ｂは、第１のかご吊り車３３ａよりも駆動シーブ２３に近い位置に配置されている。第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂのそれぞれの回転軸は、水平、かつ互いに平行になっている。また、第１及び第２のかご吊り車３３ａ，３３ｂのそれぞれの回転軸は、真上から見たときに、第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂ間を結ぶ直線に対して傾斜している。機械室レスエレベータの改修方法の他の手順及び改修後のエレベータの他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００５０】
このような機械室レスエレベータの改修方法では、かご１のかご床支持枠４１ａ，４１ｂ及び非常止め枠４２のそれぞれに新たなかご吊り車装置３１を取り付けるので、新たなかご吊り車装置３１をかご１に容易かつ強固に取り付けることができる。
【００５１】
なお、上記の例では、新たなかご吊り車装置３１が各かご床支持枠４１ａ，４１ｂ及び非常止め枠４２のそれぞれに取り付けられているが、各かご床支持枠４１ａ，４１ｂにのみかご吊り車装置３１を取り付けてもよいし、非常止め枠４２にのみかご吊り車装置３１を取り付けてもよい。この場合、新たなかご吊り車装置３１をかご１に取り付ける作業の手間を軽減させることができる。
【００５２】
また、各上記実施の形態では、既設の巻上機５、既設の第１及び第２のかご吊り車１１ａ，１１ｂ及び既設のかご返し車１４が昇降路４内から撤去されているが、これらの既設の機器は新たな巻上機２１及び新たなかご吊り車装置３１の邪魔にならない位置に配置されているので、改修後のエレベータでは、既設の巻上機５、既設の第１及び第２のかご吊り車１１ａ，１１ｂ及び既設のかご返し車１４の少なくともいずれかを撤去せずにそのまま残しておいてもよい。このようにすれば、既設の機器の撤去作業の手間の軽減化をさらに図ることができるとともに、廃棄物を削減することもできる。
【００５３】
さらに、各上記実施の形態では、駆動シーブ２３がかご１側を向くように巻上機２１が設置されているが、駆動シーブ２３がかご１とは反対側を向くように、即ち、巻上機本体２２がかご１側を向くように巻上機２１を設置してもよい。この場合、かご１上から巻上機本体２２の保守点検を容易に行うことができる。
【００５４】
さらにまた、各上記実施の形態では、釣合おもり返し車１５を新たな巻上機２１と交換したが、昇降路４内の上部に配置された機器のレイアウトによっては、かご返し車１４を新たな巻上機２１と交換してもよい。即ち、かご返し車１４を上部支持体１３から取り外した後、上部支持体１３のかご返し車１４が取り付けられていた位置に新たな巻上機２１を設置してもよい。また、各上記実施の形態では、既設の巻上機５として胴長巻上機を示したが、既設の巻上機は薄型巻上機であってもよい。
【００５５】
また、新たなかご吊り車装置３１をかご１の下部に取り付ける実施の形態３での構成を、駆動シーブ２３における吊体３のかご１側への引き出し部分の位置を改修前の釣合おもり返し車１５よりもかご１に近づけた実施の形態２での構成に適用してもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１  かご、２  釣合おもり、３  吊体、４  昇降路、５  既設の巻上機、７  駆動シーブ、８ａ  第１のかごガイドレール、８ｂ  第２のかごガイドレール、１３  上部支持体、１５  釣合おもり返し車（上部返し車）、１７ｂ  上枠、２１  新たな巻上機、２３  駆動シーブ、３１  新たなかご吊り車装置、３３ａ  第１のかご吊り車、３３ｂ  第２のかご吊り車、４１ａ，４１ｂ  かご床支持枠、４２  非常止め枠。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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