(57)【要約】【課題】連結ピンを目地プレートのピン貫通孔に簡単に挿入できるとともに、連結ピンによる目地プレートの保持力を高める構築ブロックの連結構造を提供する。【解決手段】本発明の構築ブロックの連結構造は、構築ブロック間に目地プレート２が介在され、目地プレート２のピン貫通孔２１に対応して、両構築ブロック１１，１２の対向端面にピン嵌入孔１５が形成される。中間部にピン貫通孔２１に対応して貫通装着部３１が形成され、かつ両端部にテーパー部３５，３６が形成された連結ピン３における貫通装着部３１がピン貫通孔２１に貫通配置されるとともに、テーパー部３５，３６が両構築ブロック１１，１２のピン嵌入孔１５に嵌入される。連結ピン３における貫通装着部３１の外周面に凹部４が形成され、目地プレート２のピン貫通孔周縁部の一部２０が凹部４内に収容されている。【選択図】図６Ｂ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣り合う構築ブロック間に目地プレートが介在され、目地プレートに形成されたピン貫通孔に対応して、隣り合う前記構築ブロックの対向端面にピン嵌入孔がそれぞれ形成される一方、中間部に前記ピン貫通孔に対応して貫通装着部が形成され、かつ両端部に両端方向に向かうに従って外径が小さくなるテーパー部が形成された連結ピンにおける前記貫通装着部が前記ピン貫通孔に貫通配置されるとともに、前記テーパー部が隣り合う前記構築ブロックのピン嵌入孔にそれぞれ嵌入されるようにした構築ブロックの連結構造であって、
前記連結ピンにおける前記貫通装着部の外周面に凹部が形成され、
前記目地プレートのピン貫通孔周縁部の一部が前記凹部内に収容されていることを特徴とする構築ブロックの連結構造。
【請求項２】
前記凹部が周方向に間隔をおいて複数形成されている請求項１に記載の構築ブロックの連結構造。
【請求項３】
目地プレートを介在した状態で隣り合う構築ブロックを連結する際に用いられる構築ブロック用の連結ピンであって、
中間部に貫通装着部が形成されるとともに、両端部に両端に向かうに従って外径が小さくなるテーパー部が形成され、
前記貫通装着部が前記目地プレートに形成されたピン貫通孔に対応して配置されて、前記ピン貫通孔に貫通配置可能に構成され、
前記テーパー部が、隣り合う前記構築ブロックの対向端面にそれぞれ形成された嵌入孔にそれぞれ嵌入可能に構成され、
前記貫通装着部の外周面に凹部が形成されていることを特徴とする構築ブロック用の連結ピン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば舗装道路の歩道と車道との間の境界構築ブロックや中央分離帯構築ブロック等を連結する際に適用される構築ブロックの連結構造および構築ブロック用連結ピンに関する。
【背景技術】
【０００２】
境界構築ブロックは、舗装道路の車道と歩道との間の境界に直列配置に施工されるが、下記特許文献１に示すように、隣り合う構築ブロック同士が目地プレートおよび連結ピンを介して連結されるものが周知である。
【０００３】
同文献に示す構築ブロックの連結構造は、図８および図９に示すように隣り合う構築用ブロック９，９間に目地プレート９１が介在されている。この目地プレート９１の四隅にはピン貫通孔９２が形成されており、適当な２つのピン貫通孔９２に連結ピン９５の中間部が貫通状態に配置される一方、構築ブロック９，９の対向端面にそれぞれ形成されたピン嵌入孔９０，９０に、上記連結ピン９５の両端部がそれぞれ嵌入されている。これにより隣り合う構築ブロック９，９が目地プレート９１および連結ピン９５を介して連結されている。
【０００４】
このような従来の構築ブロックの連結構造における施工手順は、図９に示すように先に設置した構築ブロック（既設の構築ブロック）９の端面に、一方の手を用いて目地プレート９１をあてがい、その状態で目地プレート９１を保持しておき、他方の手で連結ピン９５を持って、その連結ピン９５を目地プレート９１のピン貫通孔９２および既設の構築ブロック９のピン嵌入孔９０に嵌入する。さらに同様の作業を行って、目地プレート９１における適当な２箇所のピン貫通孔９２に連結ピン９５を貫通してピン嵌入孔９０に嵌入し、これにより目地プレート９１を２本の連結ピン９５を介して既設の構築ブロック９の端面に保持させる。
【０００５】
その後、次に施工する構築ブロック（次の構築ブロック）９を、クレーン等で宙吊りしてほぼ水平状態で移動させて、既設の構築ブロック９の近傍の所定位置に配置して吊り下ろす。続けて、次の構築ブロック９を吊り上げたり、吊り下げたりしつつ、次の構築ブロック９の天端の高さを敷モルタルで調整して、天端レベルの基準となる一連の水糸で次の構築ブロック９の天端レベルを確認する。その確認後、既設の構築ブロック９に取り付けられた連結ピン９５に、次の構築ブロック９の対向端面に設けられた嵌入孔９０を嵌合する。これにより両構築ブロック９，９の連結作業が完了し、連結構造が形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３１０６１４９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記構築ブロックの連結作業において、既設の構築ブロック９に対し連結ピン９５を嵌入する場合理想的には、図９に示すように連結ピン９５の軸芯Ｘ１を、目地プレート９１のピン貫通孔９２の軸芯Ｘ２に一致させて、その状態で連結ピン９５をピン貫通孔９２に挿入することにより、連結ピン９５の挿入作業を効率良くスムーズに行うことができる。
【０００８】
しかしながら、既設の構築ブロック９は高さ寸法が低く路面上に敷設されるため、連結ピン９５の挿入位置は非常に低い位置となり、作業者は中腰での厳しい姿勢で連結ピン９５の挿入作業を行う必要がある。このため現実的には図１０Ａに示すように、連結ピン９５の軸芯Ｘ1がピン貫通孔９２の軸芯Ｘ２に対し上下や左右に位置ずれ（芯ずれ）してしまい、位置ずれしたままの状態で連結ピン９５をピン貫通孔９２に挿入することになる。そうすると図１０Ｂに示すように、連結ピン９５の外周面の一部が、目地プレート９１のピン貫通孔周縁部に干渉して、目地プレート９１のピン貫通孔周縁部が一時的に圧縮変形する。この一時的圧縮変形による反発力が、連結ピン９５の挿入操作に対して抵抗力となって作用するため、連結ピン９５を目地プレート９１のピン貫通孔９２に簡単に挿入できない課題があった。
【０００９】
この発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、連結ピンを目地プレートのピン貫通孔に簡単に挿入できるとともに、連結ピンによる目地プレートの保持力を高めることができる構築ブロックの連結構造および構築ブロック用連結ピンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、本発明は、以下の手段を備えるものである。
【００１１】
［１］隣り合う構築ブロック間に目地プレートが介在され、目地プレートに形成されたピン貫通孔に対応して、隣り合う前記構築ブロックの対向端面にピン嵌入孔がそれぞれ形成される一方、中間部に前記ピン貫通孔に対応して貫通装着部が形成され、かつ両端部に両端方向に向かうに従って外径が小さくなるテーパー部が形成された連結ピンにおける前記貫通装着部が前記ピン貫通孔に貫通配置されるとともに、前記テーパー部が隣り合う前記構築ブロックのピン嵌入孔にそれぞれ嵌入されるようにした構築ブロックの連結構造であって、
前記連結ピンにおける前記貫通装着部の外周面に凹部が形成され、
前記目地プレートのピン貫通孔周縁部の一部が前記凹部内に収容されていることを特徴とする構築ブロックの連結構造。
【００１２】
［２］前記凹部が周方向に間隔をおいて複数形成されている前項１に記載の構築ブロックの連結構造。
【００１３】
［３］目地プレートを介在した状態で隣り合う構築ブロックを連結する際に用いられる構築ブロック用の連結ピンであって、
中間部に貫通装着部が形成されるとともに、両端部に両端に向かうに従って外径が小さくなるテーパー部が形成され、
前記貫通装着部が前記目地プレートに形成されたピン貫通孔に対応して配置されて、前記ピン貫通孔に貫通配置可能に構成され、
前記テーパー部が、隣り合う前記構築ブロックの対向端面にそれぞれ形成された嵌入孔にそれぞれ嵌入可能に構成され、
前記貫通装着部の外周面に凹部が形成されていることを特徴とする構築ブロック用の連結ピン。
【発明の効果】
【００１４】
発明［１］の構築ブロックの連結構造によれば、目地プレートのピン貫通孔に貫通配置される連結ピンの外周面に凹部を形成しているため、目地プレートのピン貫通孔に連結ピンを挿入する際に、連結ピンの外周面が目地プレートのピン貫通孔内周部に干渉しようとしたとしても、目地プレートのピン貫通孔内周縁部の一部（干渉部）が上記凹部に収容されることによって、ピン貫通孔内縁部の変形量が小さくなる。このためその変形部の反発力、つまり連結ピン挿入作業に対する抵抗力も小さくなり、連結ピンの挿入作業を簡単に行うことができる。
【００１５】
その上さらに目地プレートのピン貫通孔２１に連結ピンが挿入された状態では、目地プレート２のピン貫通孔周縁部の一部が、連結ピン３の内に収容されて係合するため、連結ピンによる目地プレートの保持力が高くなる。
【００１６】
発明［２］の構築ブロックの連結構造によれば、前記凹部を周方向に間隔をおいて複数形成しているため、上記の効果をより一層確実に得ることができる。
【００１７】
発明［３］の構築ブロック用連結ピンによれば、上記と同様にして、連結ピンの挿入作業を簡単に行えるとともに、連結ピンによる目地プレートの保持力を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１はこの発明の実施形態である構築ブロックの連結構造を示す斜視図である。
【図２】図２は実施形態の構築ブロックの連結構造を分解して示す斜視図である。
【図３】図３は実施形態の構築ブロックの連結構造における連結ピン周辺を拡大して示す断面図である。
【図４】図４は実施形態に適用された連結ピンを示す斜視図である。
【図５Ａ】図５Ａは実施形態の連結ピンを示す側面図である。
【図５Ｂ】図５Ｂは実施形態の連結ピンにおける貫通装着部の断面図である。
【図６Ａ】図６Ａは実施形態において連結ピンを目地プレートに挿入する直前の状態を示す断面図である。
【図６Ｂ】図６Ｂは実施形態において連結ピンを目地プレートに挿入している途中の状態を示す断面図である。
【図７】図７はこの発明の変形例としての連結ピンにおける貫通装着部の断面図である。
【図８】図８は従来の構築ブロックの連結構造における連結ピン周辺を拡大して示す断面図である。
【図９】図９は従来の構築ブロックの連結構造における施工手順を説明するための断面図である。
【図１０Ａ】図１０Ａは従来例において連結ピンを目地プレートに挿入する直前の状態を示す断面図である。
【図１０Ｂ】図１０Ｂは従来例おいて連結ピンを目地プレートに挿入している途中の状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１はこの発明の実施形態である構築ブロックの連結構造を示す斜視図、図２はその連結構造の分解斜視図である。
【００２０】
両図に示すように、この実施形態の構築ブロックの連結構造は、舗装道路の歩道と車道との間の境界に施工される境界構築ブロックを連結する際に用いられる構造である。この連結構造においては、構築ブロック１１，１２が直列に配置されるとともに、隣り合う２つの構築ブロック１１，１２間が目地プレート２および連結ピン３を介して連結されている。
【００２１】
構築ブロック１１，１２は、横断面が台形状のコンクリートブロックによって構成されている。構築ブロック１１，１２の両端面の四隅にはピン嵌入孔１５がそれぞれ形成されている。
【００２２】
図１〜図３に示すように各ピン嵌入孔１５は、隣り合う構築ブロック１１，１２間において互いに対向する位置に配置されている。また各ピン嵌入孔１５は、奥部（内側）に向かうに従って次第に孔径が小さくなるようなテーパー状に形成されている。
【００２３】
一方、両構築ブロック１１，１２間に介在される目地プレート２は、構築ブロック１１，１２の端面形状に倣って台形状に形成されている。この目地プレート２の四隅には、構築ブロック１１，１２の各ピン嵌入孔１５にそれぞれ対応して、ピン貫通孔２１がそれぞれ形成されている。
【００２４】
本実施形態において目地プレート２は、弾性発泡系目地材によって構成されており、後に詳述する連結ピン３よりも強度が低くなっている。
【００２５】
図４および図５Ａに示すように連結ピン３は、軸芯方向の中間部が貫通装着部３１として構成されるとともに、一方側端部および他方側端部が一方側テーパー部３５および他方側テーパー部３６としてそれぞれ形成されている。
【００２６】
本実施形態においては、既述した通り、連結ピン３は、上記目地プレート２よりも強度が強い硬質合成樹脂の成形品によって構成されている。
【００２７】
連結ピン３のテーパー部３５，３６は、軸芯方向の両側（両端）に向かうに従って外径寸法が次第に小さくなるようにテーパー形状に形成されている。このテーパー部３５，３６は、構築ブロック１１，１２のピン嵌入孔１５に対応する形状に形成されており、ピン嵌入孔１５に嵌入可能に構成されている。
【００２８】
連結ピン３における貫通装着部３１は、基本的には円柱形状を有しており、外周面が軸芯と平行に配置されている。この貫通装着部３１の軸芯方向長さは、上記目地プレート２のピン貫通孔２１における軸芯方向の長さとほぼ一致する長さに形成されている。
【００２９】
図４および図５Ａ，Ｂに示すように、連結ピン３における貫通装着部３１の外周面には、周方向に所定間隔おきに複数の凹部４が形成されている。各凹部４は、断面が略半円形で、全て同一の形状に形成されている。
【００３０】
この凹部４は、後述するように目地プレート２におけるピン貫通孔２１の周縁部の一部２０を収容できるようになっている。本実施形態において、複数の凹部４の総容量は、ピン貫通孔２１に連結ピン３が挿入されることによって、変形した目地プレート２の部分の総量よりも多くなるように調整されている。
【００３１】
なお連結ピン３における両側のテーパー部３５，３６には、端面に開放する円柱状の中空部３７，３７がそれぞれ形成されている。
【００３２】
本実施形態の構築ブロックの連結構造は例えば、以下の手順によって施工される。なおこの施工手順は、基本的に従来と同様である。
【００３３】
まず既設の構築ブロック１１の端面に、一方の手を用いて目地プレート２をあてがった状態に保持しておき、他方の手を用いて連結ピン３の一方側を目地プレート２のピン貫通孔２１および既設の構築ブロック１１のピン嵌入孔１５に挿入する。さらに同様の作業を行って、適当な２箇所のピン貫通孔２１、例えば対角に配置される２つのピン貫通孔２１に連結ピン３を貫通してピン嵌入孔１５に嵌入し、これにより目地プレート２を２本の連結ピン３を介して既設の構築ブロック１１の端面に保持させる。
【００３４】
ここで連結ピン３の挿入作業は、従来と同様、中腰での厳しい姿勢での作業となるため、図６Ａに示すように連結ピン３を目地プレート２のピン貫通孔２１に挿入する際に、連結ピン３の軸芯Ｘ１がピン貫通孔２１の軸芯Ｘ２に対し位置ずれ（芯ずれ）してしまい、連結ピン３の外周面が目地プレート２のピン貫通孔内周面に干渉してピン貫通孔周縁部が変形してしまうおそれがある。そのためその変形部の反発力が抵抗力となって、連結ピン３の挿入作業が簡単にできなくなるおそれがある（図１０Ａ等参照）。
【００３５】
これに対し、本実施形態においては、連結ピン３の貫通装着部外周面に凹部４を形成しているため、図６Ｂに示すように連結ピン３を目地プレート２のピン貫通孔２１に挿入する際に、目地プレート２のピン貫通孔周縁部の一部が連結ピン３の凹部４内に収容されることによって、ピン貫通孔周縁部の変形量が少なくなる。このため、その変形部の反発力（抵抗力）も小さくなり、連結ピン３の挿入作業を簡単かつスムーズに行うことができる。
【００３６】
特に本実施形態においては、連結ピン３の凹部４を周方向に等間隔おきに複数形成しているため、連結ピン３の周方向のいずれの位置が目地プレート２のピン貫通孔周縁部に干渉しても、目地プレート２の当該干渉する部分の一部を連結ピン３の凹部４内に確実に収容することができる。従って連結ピン３の挿入作業を、一層簡単かつスムーズに行うことができる。
【００３７】
さらに図３に示すように、本実施形態においては、目地プレート２のピン貫通孔２１に連結ピン３の貫通装着部３１を挿入した状態では、目地プレート２のピン貫通孔周縁部の一部２０が、連結ピン３の凹部４内に収容されて係合するため、連結ピン３による目地プレート２の保持力が高まる。
【００３８】
特に本実施形態においては、連結ピン３の凹部４を周方向に等間隔おきに複数形成しているため、各凹部４に、目地プレート２のピン貫通孔周縁部の一部２０がそれぞれ収容されることにより、連結ピン３による目地プレート２の保持力を周方向全域において高めることができる。
【００３９】
一方、連結ピン３の挿入が完了した後は上記従来と同様に、次に施工する構築ブロック（次の構築ブロック１２）を、既設の構築ブロック１１の端面近傍に据え付け、次の構築ブロック１２の高さレベルを敷モルタルを用いて調整する。
【００４０】
その後、次の構築ブロック１２を既設の構築ブロック１１に対し引き寄せていき、既設の構築ブロック１１側の連結ピン３の他方側テーパー部３６に、次の構築ブロック１２の対応するピン嵌入孔１５を嵌合する。これにより両構築ブロック１１，１２の連結作業が完了して、連結構造が形成される。
【００４１】
以上のように、本実施形態の構築ブロックの連結構造によれば、目地プレート２のピン貫通孔２１に対する連結ピン３の挿入操作を簡単かつスムーズに行うことができ、ひいては構築ブロックの連結作業を簡単かつスムーズに行うことができる。
【００４２】
さらに本実施形態によれば、連結ピン３による目地プレート２の保持力を高めることができる。
【００４３】
また本実施形態においては、凹部４の総容量を、目地プレート２の変形部の総容量よりも大きく形成しているため、目地プレート２の全ての変形部を凹部４内に確実に収容することができ、目地プレート２のピン貫通孔周縁部において、板厚方向に膨出するような場合が生じるのを防止することができる。
【００４４】
なお上記実施形態においては、凹部４を断面略半円状に形成しているが、それだけに限られず、本発明においては、凹部の形状は限定されるものではなくどのような形状に形成しても良い。例えば図７（ａ）に示すように断面コ字状（断面矩形状）に形成したり、図７（ｂ）に示すように断面Ｖ字状（断面三角形状ないし谷溝形状）に形成するようにしても良い。さらに凹部の大きさも特に限定されるものではなく、どのような大きさに形成しても良く、凹部の形成数も限定されるものではなく、少なくとも１つ以上形成されてさえいれば良い。
【００４５】
さらに上記実施形態においては、凹部４を連結ピン３における貫通装着部３１の軸芯方向の全域にわたって形成するようにしているが、それだけに限られず、本発明においては、凹部を連結ピン３における貫通装着部３１の軸芯方向の一部にのみ形成するようにしても良い。
【００４６】
また上記実施形態においては、本発明を境界構築ブロックの連結構造に適用した場合を例に挙げて説明したが、それだけに限られず、本発明は、コンクリートブロック等の構築ブロックを連結する際の構造であれば、どのような連結構造にも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
この発明の構築ブロックの連結構造は、例えば舗装道路の歩道と車道との間の境界構築ブロック等を連結する際に用いることができる。
【符号の説明】
【００４８】
１１，１２：構築ブロック
１５：ピン嵌入孔
２：目地ブレート
２０：ピン貫通孔周縁部の一部
２１：ピン貫通孔
３：連結ピン
３１：貫通装着部
３５，３６：他方側テーパー部
４：凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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