(57)【要約】  【課題】照射面への光量を増加させることができるとともに、均斉の取れた照射を行うことができるようにした導光体、及び、その導光体を用いた照明装置並びに車両用照明装置を提供する。  【解決手段】光源２２からの光を入射するための光入射面２５ａと、外部に向けて光を出射するための光出射面２５ｂと、光出射面２５ｂと対向して設けられた光制御面２５ｃと、導光方向２６に所定の間隔をおいて光制御面２５ｃ上に設けられ、中央が光入射面２５ａ側に突出された弓形状をなし、かつ、該中央からそれぞれ外側に向かうに連れて深さが徐々に大きく形成されているとともに、光制御面２５ｃ側から光出射面２５ｂ側に光を反射させる反射カット面を設けたスリット状をした複数本の溝２７と、を備える導光体２３を使用する。【選択図】図３
2016046006.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源からの光を入射するための光入射面と、
外部に向けて光を出射するための光出射面と、
前記光出射面と対向して設けられた光制御面と、
導光方向に所定の間隔をおいて前記光制御面上に設けられ、中央が光入射面側に突出された弓形状をなし、かつ、該中央からそれぞれ外側に向かうに連れて深さが徐々に大きく形成されているとともに、前記光制御面側から前記光出射面側に光を反射させる反射カット面を設けてなるスリット状をした複数本の溝と、
を備えることを特徴とする導光体。
【請求項２】
前記複数本の溝は、導光方向に向かうに連れて順に間隔が狭くなるようにして設けてなる、ことを特徴とする請求項１に記載の導光体。
【請求項３】
前記導光方向に対して直角な断面形状が矩形状をした角形棒状に形成してなるとともに、端面に前記光入射面を設け、対向し合う１対の側面にそれぞれ前記光出射面と前記光制御面を設けた、ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の導光体。
【請求項４】
光源と、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の導光体を備えることを特徴とする照明装置。
【請求項５】
光源と、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の導光体を備えることを特徴とする車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は導光体、及び、導光体を用いた照明装置並びに車両用照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、光源と導光体を使用し、光源からの光を導光体内に入射し、その導光体内における内面反射により拡散反射を繰り返して該導光体全体を発光させた状態にして、その発光された光で周囲を照明するようにした導光体及び照明装置が知られており、車両にも採用されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
特許文献１で知られる導光体及び照明装置は、導光体として光ファイバーを複数本使用し、ＬＥＤ光源の光を、光ファイバーを介して所定の箇所まで導光して照明する構造である。この構造では、分岐された光ファイバーを複数本使用するので、構造が煩雑になり、取付作業性も悪い。
【０００４】
一方、特許文献２で知られるような、ＬＥＤ光源の光を、棒状をした導光体を介して所定の箇所まで導光して、導光体全体を発光させて照明する構造では、終端周辺箇所での照射光量が不足すると言う問題があった。
【０００５】
そこで、例えば図６及び図７に示すように導光体１０２とＬＥＤ光源１０３を使用してなる照明装置１０１も考えられている。そのＬＥＤ光源１０３は、基板１０４上に形成されて、その基板１０４と共に導光体１０２に対向して取り付けられている。
【０００６】
図６及び図７に示す照明装置１０１の導光体１０２は、アクリル樹脂等の光透過性樹脂からなる断面矩形状をした角形棒状をした成形品を使用している。そして、ＬＥＤ光源１０３が対向して配置される導光体１０２の一端面側を光入射面１０２ａとし、互いに対向し合う一対の側面１０２ｂ、１０２ｃのうち、一方の側面１０２ｂを光出射面(以下、これを「光出射面１０２ｂ」という)、他方の側面１０２ｂを光制御面(以下、これを「光制御面１０２c」という)としている。
【０００７】
前記光入射面１０２ａの中央部分には、ＬＥＤ光源１０３を受け入れて逃がすための凹部１１０が設けられている。そして、光入射面１０２ａには、凹部１１０内にＬＥＤ光源１０３を収容するようにして、基板１０４がＬＥＤ光源１０３と共に取り付けられている。
【０００８】
前記光制御面１０２ｃには、外側から内側(光出射面１０２ｂ側)に向かって断面円錐状に形成してなる複数個の凹部１０５が設けられている。更に詳述すると、複数個の凹部１０５は、光入射面１０２ａが設けられている一端面側から、これと対向する他端面側、すなわち図６の矢印１０６で示す導光方向に向かって、それぞれ所定の間隔をおいてドット状に設けられている。その各凹部１０５では、導光体１０２内の光が円錐面１０５ａ(以下、これを「反射カット面１０５ａ」という)に当たると、その反射カット面１０５ａに当たった光を光出射面１０２ｂ側に反射させる機能を有している。
【０００９】
そして、図６及び図７に示すように形成された照明装置１０１は、ＬＥＤ光源１０３が点灯されると、ＬＥＤ光源１０３から光Ｌ１１が光入射面１０２ａに向かって照射され、光Ｌ１１が光入射面１０２ａから導光体１０２内に入射される。また、導光体１０２内に入射された光Ｌ１１は、その導光体１０２内の内面反射により拡散反射を繰り返しながら導光方向１０６に進み、導光体１０２の全体が発光された状態になる。そして、これら発光された光により、照明装置の周囲を照明することができる。同時に、導光体１０２内で、凹部１０５の反射カット面１０５ａに当たった光Ｌ１１は、反射カット面１０５ａにより光出射面１０２ｂ方向に反射されて、当該光出射面１０２ｂから導光体１０２の外側にスポット光Ｌ１２として出射する。図６及び図７中に符号１０７で示す範囲は円形をしたスポット照射範囲である。この場合、各スポット照射範囲１０７同士が重ならない照射面１０８上の部分１０９では、スポット照射範囲１０７との間に大きな明るさの差ができ、これが照射面１０８上に縞模様等となって現れ、見栄えを悪くする。
【００１０】
また、例えば図８及び図９に示すように、導光体１０２の光制御面１０２ｃにライン状のスリット(溝)を設けた照明装置も考えられている。なお、図８及び図９において、図６及び図７の構造と同じ部分には同じ符号を付して、構造が異なる部分だけを説明すると、導光体１０２の光制御面１０２ｃには、それぞれ導光方向１０６と直角に交差してライン状に形成された複数個のスリット２０５が、その導光方向１０６に向かって所定の間隔をおいて設けられている。その各スリット２０５は、それぞれ外側から内側に向かって断面Ｖ字状に形成された反射カット面２０５ａを有しており、導光体１０２内の光が反射カット面２０５ａに当たると、その当たった光を光出射面１０２ｂ側に反射させる機能を有している。
【００１１】
そして、図８及び図９に示すように形成された照明装置２０１は、ＬＥＤ光源１０３が点灯されると、ＬＥＤ光源１０３から光Ｌ１１が光入射面１０２ａに向かって照射され、光Ｌ１１が光入射面１０２ａから導光体１０２内に入射される。また、導光体１０２内に入射された光Ｌ１１は、その導光内１０２内の内面反射により拡散反射を繰り返しながら導光方向１０６に進み、導光体１０２の全体が発光された状態になる。そして、これら発光された光により、照明装置の周囲を照明することができる。同時に、導光体１０２内でスリット２０５の反射カット面２０５ａに当たった光Ｌ１１は、反射カット面２０５ａにより光出射面１０２ｂ方向に反射されて、当該光出射面１０２ｂから導光体１０２の外側にスポット光Ｌ１２として出射する。図８及び図９中に点線２０７で示す範囲は、スリット２０５が刻まれている方向に細長く延びる長円形をしたスポット照射範囲である。この場合も、各スポット照射範囲２０７同士が重ならない照射面１０８上の部分２０９では、スポット照射範囲２０７との間に大きな明るさの差ができ、これが照射面１０８上に縞模様等となって現れ、見栄えを悪くする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２００５−１９１５４号公報。
【特許文献２】特許第４３９８４５２号公報。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
上述したように、棒状をした導光体を介して、ＬＥＤ光源の光を所定の箇所まで導光して、その導光体全体を発光させて照明する構造において、光制御面に断面円錐状をした凹部をドット状に設ける、あるいはライン状のスリット(Ｖ字溝)を設けて、照射面をスポット的に照射して照射光量を増加させるようにした構造では、スポット光が当たった範囲と当たらない範囲との間に大きな明るさの差ができ、それが照射面上に縞模様となって現れ、見栄えを悪くしている問題点があった。
【００１４】
そこで、本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、照射面への光量を増加させることができるとともに、均斉の取れた照射を行うことができるようにした、導光体、及び、導光体を用いた照明装置並びに車両用照明装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１に係る本発明の導光体は、光源からの光を入射するための光入射面と、外部に向けて光を出射するための光出射面と、前記光出射面と対向して設けられた光制御面と、導光方向に所定の間隔をおいて前記光制御面上に設けられ、中央が光入射面側に突出された弓形状をなし、かつ、該中央からそれぞれ外側に向かうに連れて深さが徐々に大きく形成されているとともに、前記光制御面側から前記光出射面側に光を反射させる反射カット面を設けてなるスリット状をした複数本の溝と、を備えることを特徴とする。
【００１６】
この構成によれば、溝に設けた反射カット面は、光制御面側から光出射面側に光を反射させて照射面上にスポット照射を行う。また、反射カット面を設けた溝は、中央が光入射面側に突出された弓形状をしていることにより、導光方向に拡がりのある照射光が得られ、導光方向において各溝のスポット照射部分が重なり合う。加えて、溝は、中央からそれぞれ外側に向かうに連れて深さが徐々に大きく形成されている。したがって、溝の底面は、中央が一番高く、それぞれ外側に向かうに従って徐々に下る弓形曲線を描いた形状となっているので、反射カット面で反射される光は、外側に行くに従って徐々に外側方向へ向けられ、外側方向に拡がりのあるスポット照射が得られる。これにより、各溝のカット面により形成される隣り合うスポット照射が、互いに重なり合い、光出射面と対向している照射面に対する照射光量を増大させる。また、その照射面上の広い範囲を均斉に照射することができ、スポット光同士で作られる縞模様を無くして、見栄えを改善することができる。
【００１７】
請求項２に係る本発明の導光体は、前記複数本の溝が、導光方向に向かうに連れて順に間隔が狭くなるようにして設けてなる、ことを特徴とする。
【００１８】
この構成によれば、光は光入射面から導光方向に進むに従って減衰するが、溝の間隔を導光方向に向かうに連れて順に狭くして密に形成してある。そのため、導光方向に進に従ってより多くのスポット照射が密になり、照射面上に照射される光量が平均化され、照射面上の広い範囲を更に均斉に照射することができる。
【００１９】
請求項３に係る本発明の導光体は、前記導光方向に対して直角な断面形状が矩形状をした角形棒状に形成してなるとともに、端面に前記光入射面を設け、対向支合う１対の側面にそれぞれ前記光出射面と前記光制御面を設けた、ことを特徴とする。
【００２０】
この構成によれば、角形棒状に形成することによって、導光体の成形が容易になる。
【００２１】
請求項４に係る本発明の照明装置は、光源と、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の導光体を備えることを特徴とする。
【００２２】
この構成によれば、光源と、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の導光体を用いることによって、照射面への光量を増加させることができるとともに、均斉の取れた照射を行う照明装置が得られる。
【００２３】
請求項５に係る本発明の車両用照明装置は、光源と、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の導光体を備えることを特徴とする。
【００２４】
この構成によれば、光源と、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の導光体を用いることによって、照射面への光量を増加させることができるとともに、均斉の取れた照射を行う車両用照明装置が得られる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明によれば、照射面への光量を増加させることができるとともに、均斉の取れた照射を行うことができる導光体、及び、その導光体を用いた照明装置並びに車両用照明装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る車両用照明装置を採用した車両用ドアの実施例を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】本発明に係る照明装置の要部斜視図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図５】図３のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図６】従来の照明装置の一例を示す要部斜視図である。
【図７】図６のＤ−Ｄ線拡大断面図である。
【図８】従来の照明装置の別の例を示す要部斜視図である。
【図９】図８のＥ−Ｅ線拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明を実施するための形態(以下、「実施形態」という)を、添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００２８】
図１及び図２は、本発明の車両用照明装置を採用した車両用ドアの実施例を示す図である。なお、図１は車室内側から見た車両用ドアの斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【００２９】
図１及び図２において、車両用ドア１１(以下、単に「ドア１１」という)は、ドアパネル(インナパネル)１２の内面に取り付けた内装材本体(ドアトリム)１３を備えている。その内装材本体１３には、ドアポケット１４や、後付け機能部品としてのスイッチパネル１５及び操作部材１６等も取り付けられている。
【００３０】
前記内装材本体１３は、タルクを混入したＰＰ樹脂(ポリプロピレン樹脂)をモールドプレス成形することにより所望の曲面形状に形成してなる樹脂芯材と、その樹脂芯材のプレス成形時、該樹脂芯材と一体化されたＴＰＯ(サーモプラスチックオレフィン)シート等の表皮材から構成されている。また、内装材本体１３には、車室内側に膨出されたアームレスト１７の下側にドアポケット１４のポケット用開口１４ａを開設し、そのポケット用開口１４ａの周縁に、当該ドアポケット１４内等を照明する車両用照明装置１８が取り付けられている。
【００３１】
図２を使用してドアポケット１４周辺の構造を更に詳述する。前記ドアポケット１４は、ポケット用開口１４ａを挟むようにして、ドアポケット１４の前側の壁面１９ａを形成するポケットフロントカバー１９と、同じくドアポケット１４の後側の側壁面２０ａ及び底面２０ｂ(以下、「内側底面２０ｂ」という)を形成するポケットバックカバー２０と、により形成されている。また、ポケットフロントカバー１９の内面上部には、ポケット用開口１４ａの口縁に沿って前端側から後端側に向かって前記車両用照明装置１８が取り付けられている。さらに、ドアポケット１４の内側底面２０ｂ上には、中敷き２１が着脱可能に敷設されている。
【００３２】
前記車両用照明装置１８は、図３乃至図５に示すように、光源２２と導光体２３を有してなる。
【００３３】
前記光源２２は、本実施例においては、単一の発光ダイオード(好ましくは高輝度ＬＥＤ又は超高輝度ＬＥＤ等)を使用し、基板２４上に取り付けられている。また、光源２２は、省電力化や小型化が可能で、発熱量も低く抑えられる等の利点から発光ダイオードを使用しているが、発光ダイオードに限定されるものではない。さらに、光源２２のオン・オフ制御は、図示しないスイッチの操作等により可能となっている。
【００３４】
前記導光体２３は、アクリル樹脂等の光透過性樹脂からなる成形品である。また、図３中に矢印２６で示す後述する導光方向に対して、直角に断面した形状が、矩形状をしてなる角形棒状に形成されている。そして、導光体２３は、一端面を前記光源２２からの光Ｌ１が入射される光入射面２５ａとし、対向し合う１対の側面２５ｂ、２５ｃのうちの、一方の側面２５ｂを導光体２３内から外部に向けて光を出射する光出射面(以下、これを「光出射面２５ｂ」という)、他方の側面２５ｃを光制御面(以下、これを「光制御面２５ｃ」という)としている。そして、この導光体２３では、光入射面２５ａから入った光Ｌ１は、導光体２３内の内面反射により拡散反射を繰り返しながら、光入射面２５ａと対向する他端面側に進む。すなわち、前記導光方向２６とは、導光体２３内において光が光入射面２５ａ側から他端面側に進む方向である。
【００３５】
前記光制御面２５ｃには、導光方向２６に所定の間隔をおいてスリット状をした複数本の溝２７が導光方向２６に向かって繰り返し設けられている。各溝２７は、図５に示すように断面Ｖ字状に形成されており、そのＶ字面を反射カット面２７ａ、２７ｂとし、導光体２３内において、その反射カット面２７ａ、２７ｂに光が当たると、その当たった光を光出射面２５ｂ方向にスポット光として反射させる働きをする。
【００３６】
また、各溝２７は、図４に示すように、光制御面２５ｃの中央(縦軸３２)からそれぞれ外側(側面２５ｄ、２５ｅ側)に向かうに連れて深さＨが徐々に大きくして形成されており、また溝２７の底面に沿って図３のＢ−Ｂ線方向に断面したとき、同じく図４に示すように、その断面の中央Ｔが一番高く、両側面２５ｄ、２５ｅ側に向かうに従って徐々に下る弓形曲線(又は蒲鉾形曲線)２８を描く形状にして形成されている。この弓形曲線２８は、図４に示すように、導光体２３内から反射カット面２７ａ、２７ｂに当たった光を、外側に行くに従って外側方向、すなわち両側面２５ｄ、２５ｅ側に向けて徐々に向けて広がりのあるスポット光を作る機能を有する。
【００３７】
また、各溝２７は、導光方向２６に向かうに連れて、各溝２７との間隔を狭く、そして密度が高くなるようにして設けている。すなわち、各溝２７の間隔を導光方向２６に向かうに連れて順に狭くして、密度を高めるようにして形成すると、導光方向２６に向かうに連れて光りも減衰して徐々に弱くなるが、溝２７の間隔を狭くしていることによりスポット光の間隔も狭くなり、導光方向２６の終端側における光出射面２５ｂから照射面３１側に照射され光量も増し、全体としての照射光が平均化されることになる。
【００３８】
前記導光体２３の前記光入射面２５ａには、図５に示すように、基板２４と共に対向して取り付けられる光源(ＬＥＤ光源)２２を受け入れて逃がすための凹部２９が設けられている。そして、光入射面２５ａには、凹部２９内に光源２２を収容するようにして、基板２４が光源２２と共に取り付けられている。
【００３９】
そして、このように形成された車両用照明装置１８は、光源２２が点灯されると、図５に示すように、光源２２から光Ｌ１が光入射面２５ａに向かって照射され、その光Ｌ１が光入射面２５ａから導光体２３内に入射される。また、導光体２３内に入射された光Ｌ１は、その導光体２３内の内面反射により、拡散反射を繰り返しながら導光方向２６に進み、導光体２３の全体が発光された状態になる。したがって、これら発光された光により、車両用照明装置１８の周囲を照明することができる。
【００４０】
同時に、導光体２３内で溝２７の反射カット面２７ａ、２７ｂに当たった光Ｌ１は、図３、図４、図５中に点線で示すように、反射カット面２７ａ、２７ｂにより光出射面２５ｂ方向に反射されて、当該光出射面２５ｂから導光体２３の外側にスポット光Ｌ２として出射し、図３中に点線３０で示す長円形をしたスポット照射範囲(以下、これを「スポット照射範囲３０」という)を照らす。この場合、光制御面２５ｃ側から光出射面２５ｂ側に光Ｌ２を反射させて、照射面３１上にスポット光Ｌ２を作るための反射カット面２７ａ、２７ｂを設けた溝２７は、中央が光入射面２５ａ側に突出された弓形状をしていることにより、導光方向２６に拡がりのあるスポット光Ｌ２が作られ、導光方向２６において各溝２７のスポット光Ｌ２同士が重なり合う。
【００４１】
また、各溝２７は、中央からそれぞれ外側に向かうに連れて深さＨが徐々に大きく形成されていて、その溝２７の中央Ｔが一番高く、両側面２５ｄ、２５ｅ側に向かうに従って徐々に下る弓形曲線(又は蒲鉾形曲線)２８を描いた形状となっているので、反射カット面２７ａ、２７ｂで反射される光Ｌ２は、両側面２５ｄ、２５ｅ側に行くに連れて当該側面２５ｄ、２５ｅの外側方向に反射され、両側面２５ｄ、２５ｅの外側方向に拡がりのあるスポット光Ｌ２が作られる。これにより各溝２７により形成されるスポット光Ｌ２は、図３、図５に示すように幅方向に拡がった状態で互いに重なり合い、光出射面２５ｂと対向している照射面３１に対する照射光量を増大させるとともに、縞模様が作られることなく、照射面３１上の広い範囲を均斉に照射することができる。
【００４２】
そして、このように構成された車両用照明装置１８は、図１及び図２に示すように、ポケットフロントカバー１９の裏面(ドアポケット１４内)に、光出射面２５ｂをポケットバックカバー２０に向けて、そのポケット用開口１４ａの口縁に沿って前端側から後端側に向かって取り付けられている。
【００４３】
したがって、本実施例のように、ドア１１に取り付けられた車両用照明装置１８は、光源２２が点灯されると、光出射面２５ｂから出射した光Ｌ２がドアポケット１４内とその周辺を照らし、乗員のアシストをする。
【００４４】
なお、上記実施例では、車両用ドア１１のドアポケット１４内を照らすための車両用照明装置１８について説明したが、車両用ドア１１の箇所に限ることなく、例えば車両の天井部における照明、床面の照明等としても使用することができる。また、車両以外に一般の照明装置としても使用することができる。さらに、導光体２３も、車両用ドア１１に限ることなく、一般の照明装置にも使用することができるものである。
【００４５】
したがって、本実施例の導光体２３によれば、光源２２からの光Ｌ１を入射するための光入射面２５ａと、外部に向けて光を出射するための光出射面２５ｂと、光出射面２５ｂと対向して設けられた光制御面２５ｃと、導光方向２６に所定の間隔をおいて光制御面２５ｃ上に設けられ、中央が光入射面２５ａ側に突出された弓形状をなし、かつ、該中央からそれぞれ外側(外側面２５ｄ、２５ｅ側)に向かうに連れて深さＨが徐々に大きく形成されているとともに、光制御面２５ｃ側から光出射面２５ｂ側に光を反射させる反射カット面２７ａ、２７ｂを設けてなるスリット状をした複数本の溝２７と、を備えている。そして、溝２７は、中央が光入射面２５ａ側に突出されて弓形状をなしていることにより、導光方向２６に広がりのあるスポット光L２が作られ、導光方向２６において各溝２７のスポット光Ｌ２同士が互いに重なり合う。また、溝２７は、中央Ｔから外側(外側面２５ｄ、２５ｅ側)に向かうに連れて深さＨが徐々に大きく形成されて、その中央Ｔが一番高く、両側面(２５ｄ、２５ｅ)側に向かうに従って徐々に下る弓形曲線２８を描く形状にしているので、反射カット面２７ａ、２７ｂで反射される光Ｌ２は、両側面２５ｄ、２５ｅ側に行くに従って徐々に外側方向に向けて反射され、外側方向(幅方向)に広がりのあるスポット光Ｌ２が作られる。これにより各溝２７により形成されるスポット光Ｌ２は、互いに重なり合って、光出射面２５ｂと対向している照射面３１に対する照射光量を増大させるとともに、その照射面３１上の広い範囲を均斉に照射する。その結果、スポット光同士で作られる縞模様を無くし、見栄えを改善することができる。
【００４６】
また、導光体２３は、前記複数本の溝２７が、導光方向２６に向かうに連れて順に間隔が狭くなるようにして設けている。したがって、導光体２３内で光Ｌ１は光入射面２５ａから導光方向２６に進むに従って減衰するが、溝２７の間隔を導光方向２６に向かうに連れて順に狭くして密に形成してあるので、導光方向２６に進むに従ってより多くのスポット照射が照射面３１上側に密に照射され、全体としての照射光量が平均化され、照射面３１上の広い範囲をより均斉に照射する。その結果、スポット光Ｌ２同士で作られる縞模様を更に無くして、見栄えを改善することができる。
【００４７】
また、導光体２３は、端面に光入射面２５ａを設け、対向し合う２つの側面に光出射面２５ｂと光制御面２５ｃを設けて、角形棒状に形成しているので導光体の成形が容易になる。
【００４８】
また、一般の照明装置及び車両用照明装置に、上記導光体２３を用いることにより、縞模様を無くした照明を行うことができる。
【００４９】
なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００５０】
１１        車両用ドア
１２        ドアパネル(インナパネル)
１３        内装材本体(ドアトリム)
１４        ドアポケット
１４ａ      ポケット用開口
１５        スイッチパネル
１６        操作部材
１７        アームレスト
１８        車両用照明装置
１９        ポケットフロントカバー
１９ａ      壁面
２０        ポケットバックカバー
２０ａ      後壁面
２０ｂ      内側底面
２１        中敷き
２２        光源
２３        導光体
２４        基板
２５ａ      光入射面
２５ｂ      光出射面
２５ｃ      光制御面
２５ｄ、２５ｅ  両側面
２６        導光方向
２７        溝
２７ａ、２７ｂ  反射カット面
２８        弓形曲線
２９        凹部
３０        スポット照射範囲
３１        照射面
Ｌ１、Ｌ２  光
Ｔ          中央
【図１】
2016046006.tif 000003
【図２】
2016046006.tif 000004
【図３】
2016046006.tif 000005
【図４】
2016046006.tif 000006
【図５】
2016046006.tif 000007
【図６】
2016046006.tif 000008
【図７】
2016046006.tif 000009
【図８】
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【図９】
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