(57)【要約】【課題】車両のテールランプに搭載された場合において、後続車両の乗員に前方車両との車間距離を把握させ易くする。【解決手段】本発明に係る光反射板１０は、光線束が照射される領域に乱反射部２０及びミラー反射部３０を具備し、乱反射部２０は、光線束を乱反射する乱反射面２１を有し、ミラー反射部３０は、反射面を上方側に向け、光線束を上方側に向けて反射するミラー反射面３１を有して構成される。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光線束が照射される領域に乱反射部及びミラー反射部を具備し、
前記乱反射部は、前記光線束を乱反射する乱反射面を有し、
前記ミラー反射部は、反射面を上方側に向け、前記光線束を上方側に向けて反射するミラー反射面を有する、光反射板。
【請求項２】
前記ミラー反射面は、
上方側に向けて所定の角度をなして配置される、請求項１記載の光反射板。
【請求項３】
前記ミラー反射面は、
凸面状をなして形成される、請求項１又は２記載の光反射板。
【請求項４】
前記乱反射部及び前記ミラー反射部は、交互に配置される、請求項１乃至３の何れかに記載の光反射板。
【請求項５】
前記乱反射部は、所定のパターンに対応する位置に配置され、前記ミラー反射部は、前記所定のパターンに対応する位置以外に配置される、請求項１乃至３の何れか一項に記載の光反射板。
【請求項６】
前記ミラー反射部は、所定のパターンに対応する位置にのみ配置される、請求項１乃至３の何れか一項に記載の光反射板。
【請求項７】
光線束を乱反射及びミラー反射する際に、ミラー反射する反射面を上方側に向け、前記光線束を上方側に向けて反射する、光反射方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光反射板及び光反射方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
光反射板及び光反射方法の一例が特許文献１に記載されている。この特許文献１記載の表示装置（光反射板及び光反射方法）は、平坦面及び傾斜面を具備しており、以下のように動作する。
【０００３】
特許文献１記載の表示装置の平坦面に当たった光は、反射して散乱板に向かう。また、傾斜面に当たった光は、散乱反射して散乱板に向かう。これにより、特許文献１記載の表示装置は、ＬＥＤから照射された光を効率良く散乱板に向けて反射させることが可能になる。なお、ＬＥＤとは、「Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ」の略である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１７５０３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記特許文献１記載の表示装置は、例えば、車両（以下、前方車両という）のテールランプに搭載された場合、この前方車両の後続の車両（以下、後続車両という）の乗員に前方車両との車間距離を把握させ難いという課題がある。その理由は、上記特許文献１記載の表示装置は、常に均等な明るさで反射させているからである。
【０００６】
このため、上記特許文献１記載の表示装置は、前方車両に後続車両が近づいたとしても、明るさが変化することがないため、後続車両の乗員に前方車両との車間距離が詰まった旨を把握させ難いという課題がある。
【０００７】
本発明の目的は、上述した課題である車両のテールランプに搭載された場合において、後続車両の乗員に前方車両との車間距離を把握させ易くすることが可能な光反射板及び光反射方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明に係る光反射板は、光線束が照射される領域に乱反射部及びミラー反射部を具備し、上記乱反射部は、上記光線束を乱反射する乱反射面を有し、上記ミラー反射部は、反射面を上方側に向け、上記光線束を上方側に向けて反射するミラー反射面を有して構成される。
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明に係る光反射方法は、光線束を乱反射及びミラー反射する際に、ミラー反射する反射面を上方側に向け、上記光線束を上方側に向けて反射している。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両のテールランプに搭載された場合において、後続車両の乗員に前方車両との車間距離を把握させ易くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態（第１の実施形態）に係る光反射板の概略を示す概略図である。
【図２】本発明の他の実施形態（第２の実施形態）に係る光反射板を搭載した車両の構成に関し、この車両を側方側から目視した状態を示す側方図である。
【図３】本発明の他の実施形態（第２の実施形態）に係る光反射板の正面図である。
【図４】図３における線Ｉ−Ｉ´を示す断面図である。
【図５】図４におけるＡ部を拡大して示す拡大断面図である。
【図６】図４におけるＡ部を拡大して示す拡大断面図であり、光反射板の作用の一例を示す拡大断面図である。
【図７】図４におけるＡ部を拡大して示す拡大断面図であり、光反射板の作用の他例を示す拡大断面図である。
【図８】本発明の他の実施形態（第２の実施形態）に係る光反射板の使用状態の第１の例を示す使用状態図である。
【図９】本発明の他の実施形態（第２の実施形態）に係る光反射板の使用状態の第２の例を示す使用状態図である。
【図１０】本発明の他の実施形態（第２の実施形態）に係る光反射板の使用状態の第３の例を示す使用状態図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を用いて、本発明の実施形態について説明する。
【００１３】
（第１の実施形態）
図１を用いて、本発明の一実施形態（第１の実施形態）について説明する。図１は、本実施形態（第１の実施形態）に係る光反射板１０の概略を示す概略図である。
【００１４】
図１に例示されるように、本実施形態の光反射板１０は、光線束が照射される領域に乱反射部２０及びミラー反射部３０を具備している。この乱反射部２０は、光線束を乱反射する乱反射面２１を有している。また、ミラー反射部３０は、反射面を上方側に向け、光線束を上方側に向けて反射するミラー反射面３１を有している。
【００１５】
ここで、本実施形態の光反射板１０が車両に搭載された場合を前提として、乱反射部２０及びミラー反射部３０の動作・作用を説明する。このとき、光反射板１０が搭載された車両を前方車両とし、この前方車両の後続車両から光線束が照射されたものとして説明する。
【００１６】
後続車両から乱反射面２１に光線束が照射されると、後続車両の乗員は、乱反射面２１からの反射光を確認することが可能になる。また、後続車両からミラー反射面３１に光線束が照射されると、このミラー反射面３１の反射領域でミラー反射面３１の反射光を確認することが可能になる。
【００１７】
すなわち、後続車両から乱反射部２０に光線束が照射された場合、後続車両の乗員は、乱反射面の反射光を常に確認することが可能になる。これに対し、後続車両からミラー反射部３０に光線束が照射された場合であっても、後続車両が反射領域にいないと後続車両の乗員はミラー反射面の反射光を確認することが困難である。
【００１８】
ミラー反射部３０の反射領域とは、上述したように、ミラー反射面３１が上方側に向いているため、後続車両が前方車両に所定の距離よりも近づいた領域（位置）であるといえる。
【００１９】
これにより、本実施形態においては、光反射板１０から離れた場所からでは、ミラー反射部３０にて反射された光をほとんど確認することはできないが、光反射板１０に近づくと、この光反射板１０から強い反射光を確認することが可能になる。
【００２０】
このため、本実施形態では、例えば、光照射板１０が車両のテールランプに搭載された場合において、この光反射板１０を搭載した車両に、後続車両が近づくと、後続車両の乗員は、光反射板１０から強い反射光を確認することが可能になる。
【００２１】
よって、本実施形態によれば、車両のテールランプに搭載された場合において、後続車両の乗員に前方車両との車間距離を把握させ易くすることができる。
【００２２】
（第２の実施形態）
図２乃至図１０を用いて、本発明の他の実施形態（第２の実施形態）について説明する。まず、図２乃至図５を用いて、本実施形態の光反射板１００の構成について説明する。図２は、本実施形態（第２の実施形態）に係る光反射板１００を搭載した車両２００の構成に関し、この車両２００を側方側から目視した状態を示す側方図である。
【００２３】
また、図３は、本実施形態（第２の実施形態）に係る光反射板１００の正面図である。また、図４は、図３における線Ｉ−Ｉ´を示す断面図である。また、図５は、図４におけるＡ部を拡大して示す拡大断面図である。
【００２４】
図２乃至図５に例示されるように、本実施形態の光反射板１００は、ベース部１１０及び反射部１２０を具備している。ベース部１１０については、周知の技術であるため、その説明を省略する。
【００２５】
反射部１２０は、反射基部１２１及び反射部保護材１２２を有している。この反射基部１２１は、乱反射加工を施した乱反射部１３１及び高反射加工を施したミラー反射部１３２を有している。なお、これら乱反射部１３１及びミラー反射部１３２については、後述する。
【００２６】
反射部１２０の反射部保護材１２２は、光の透過率が高いアクリル等で形成される。そして、反射部保護材１２２は、アクリルを、例えば、赤く色づけして形成される。
【００２７】
本実施形態において、反射基部１２１の乱反射部１３１は、樹脂により構成される。そして、乱反射部１３１の乱反射面は、細かい凹凸に反射材を付着させた加工となっている。
【００２８】
反射基部１２１のミラー反射部１３２は、乱反射部１３１と同様に、樹脂により構成される。そして、ミラー反射部１３２のミラー反射面は、銀等の反射性の高い反射材を付着させた加工となっている。また、ミラー反射面は、この反射面を上方側に向け、光線束を上方側に向けて反射している。
【００２９】
ここで、本実施形態の光反射板１００が車両に搭載された場合を前提として、乱反射部１３１及びミラー反射部１３２の動作・作用を説明する。このとき、光反射板１００が搭載された車両を前方車両とし、この前方車両の後続車両から光線束が照射されたものとして説明する。
【００３０】
後続車両から乱反射面に光線束が照射されると、後続車両の乗員は、乱反射面からの反射光を確認することが可能になる。また、後続車両からミラー反射面に光線束が照射されると、このミラー反射面の反射領域でミラー反射面の反射光を確認することが可能になる。
【００３１】
すなわち、後続車両から乱反射部１３１に光線束が照射された場合、後続車両の乗員は、乱反射面の反射光を常に確認することが可能になる。これに対し、後続車両からミラー反射部１３２に光線束が照射された場合であっても、後続車両が反射領域にいないと後続車両の乗員は、ミラー反射面の反射光を確認することが困難である。
【００３２】
ミラー反射部１３２の反射領域とは、上述したように、ミラー反射面が上方側に向いているため、後続車両が前方車両に所定の距離よりも近づいた領域（位置）であるといえる。
【００３３】
これにより、本実施形態では、光反射板１００から反射される光に関し、乱反射部１３１から反射される光のみ確認する場合と、乱反射部１３１から反射される光とともに、ミラー反射部１３２から反射される光を確認する場合とがある。
【００３４】
このような場合、乱反射部１３１から反射される光のみ確認する場合よりも、乱反射部１３１から反射される光とともに、ミラー反射部１３２から反射される光を確認する場合の方が、強い光を確認することが可能になる。
【００３５】
このため、本実施形態では、例えば、車両のテールランプに搭載された場合において、後続の車両が一定の車間距離を保っている場合には、後続の車両の乗員は、乱反射部１３１から反射された光のみを確認している。
【００３６】
これに対し、車間距離を詰めた場合には、後続の車両の乗員は、乱反射部１３１から反射された光とともに、ミラー反射部１３２から反射された光を確認している。
【００３７】
すなわち、本実施形態では、後続の車両が一定の車間距離を保っている場合よりも、車間距離を詰めた場合の方が、強い光を確認することが可能になるといえる。よって、本実施形態によれば、車両のテールランプに搭載された場合において、後続車両の乗員に前方車両との車間距離を把握させ易くすることができる。
【００３８】
本実施形態において、ミラー反射面は、上方側に向けて所定の角度をなして配置される。ここで、所定の角度とは、後続車両が前方車両との車間距離を詰めた場合に、後続車両の乗員に反射光を気づかせるよう、設定される角度をいう。このように、所定の角度に設定され、後続車両が前方車両との車間距離を詰めた場合に、後続車両の乗員に反射光を気づかせることで、前方車両にブレーキがかかったと錯覚し、後続車両の乗員に減速を促すことが可能になる。
【００３９】
本実施形態において、ミラー反射部１３２の反射面は、凸面状をなして形成される。このように、ミラー反射部１３２の反射面が、凸面状をなして形成されることで、光線束を拡散反射させることが可能になる。これにより、後続車両の乗員に前方車両との車間距離が詰まった旨を、より気づかせ易くすることができる。
【００４０】
また、乱反射部１３１及びミラー反射部１３２は、交互に配置される。具体的には、乱反射部１３１とミラー反射部１３２とが、一つづつ交互に配置される。このため、乱反射部１３１は、反射基部１２１の全体の範囲で乱反射させることが可能になるといえる。また、ミラー反射部１３１も、反射基部１２１の全体の範囲で所定の方向に反射させることが可能になるといえる。すなわち、本実施形態によれば、反射基部１２１の全範囲で乱反射と所定の方向への反射とが可能になるといえる。これにより、一定の車間距離を保っている場合、車間距離を詰めた場合の何れの場合に、偏ることなく、光を反射させることが可能になる。なお、本実施形態では、上述したように、乱反射部１３１とミラー反射部１３２とが、一つづつ交互に配置されているが、これに限定されず、例えば、二つづつ交互に配置しても良い。
【００４１】
なお、本実施形態では、乱反射部１３１及びミラー反射部１３２は、交互に配置されるが、これに限定されず、乱反射部１３１を所定のパターンに対応する位置に配置させ、ミラー反射部１３２を所定のパターンに対応する位置以外に配置させ、所定のパターンを浮かび上がらせるようにしても良い。また、ミラー反射部１３２を所定のパターンに対応する位置にのみ配置させ、所定のパターンを浮かび上がらせるようにしても良い。このとき、所定のパターンに対応する位置以外には、ミラー反射部１３２を配置させても良いし、何も配置しなくても良い。
【００４２】
（動作・作用について）
次に、図６及び図７を用いて、本実施形態の光反射板１００の動作・作用について説明する。図６は、図４におけるＡ部を拡大して示す拡大断面図であり、光反射板の作用の一例を示す拡大断面図である。図７は、図４におけるＡ部を拡大して示す拡大断面図であり、光反射板の作用の他例を示す拡大断面図である。
【００４３】
図６は、ミラー反射部１３２における反射光の反射方向を示している。図６に例示されるように、ミラー反射部１３２は、所定の方向として、上方に向けて反射する。図７は、乱反射部１３１における反射光の反射方向を示している。図７に例示されるように、乱反射部１３１は、乱反射する。
【００４４】
このように、本実施形態では、光反射板１００から反射される光に関し、乱反射部１３１にて反射される光については、どの位置からでも確認することが可能になる。これに対し、ミラー反射部１３２にて反射される光については、所定の位置からのみ確認することが可能になる。
【００４５】
したがって、本実施形態では、光反射板１００から反射される光に関し、乱反射部１３１から反射される光のみ確認する場合と、乱反射部１３１から反射される光とともに、ミラー反射部１３２から反射される光を確認する場合と、がある。
【００４６】
このような場合、乱反射部１３１から反射される光のみ確認する場合よりも、乱反射部１３１から反射される光とともに、ミラー反射部１３２から反射される光を確認する場合の方が、強い光を確認することが可能になる。
【００４７】
本実施形態では、例えば、車両のテールランプに搭載された場合において、後続の車両が一定の車間距離を保っている場合には、乱反射部１３１から反射された光のみを確認する。また、本実施形態では、後続の車両が車間距離を詰めた場合には、乱反射部１３１から反射された光とともに、ミラー反射部１３２から反射された光を確認する。
【００４８】
したがって、本実施形態によれば、後続の車両が車間距離を詰めた場合には、強い光を確認することが可能になるため、車間距離を把握することができる。
【００４９】
（使用状態について）
次に、図８乃至図１０を用いて、本実施形態の光反射板１００の使用状態について説明する。図８は、本実施形態（第２の実施形態）に係る光反射板１００の使用状態の第１の例を示す使用状態図である。また、図９は、本実施形態（第２の実施形態）に係る光反射板１００の使用状態の第２の例を示す使用状態図である。また、図１０は、本実施形態（第２の実施形態）に係る光反射板１００の使用状態の第３の例を示す使用状態図である。
【００５０】
図８に例示されるように、本実施形態の光反射板１００を搭載した前方車両２００に、後続車両３００が一定の車間距離を取って走行しているとする。この場合、後続車両３００のヘッドライトから放射した光は、乱反射部１３１にて乱反射されるとともに、ミラー反射部１３２にて所定の方向に偏って反射される。
【００５１】
このとき、本実施形態では、ミラー反射部１３２にて所定の方向に偏って反射される光は、後続車両３００が一定の車間距離を保っている場合、乗員の目で確認できない位置への照射となっている。
【００５２】
図９に例示されるように、本実施形態の光反射板１００を搭載した前方車両２００に、後続車両３００が詰めて走行しているとする。このとき、本実施形態では、ミラー反射部１３２にて所定の方向に偏って反射される光は、乗員の目で確認できる位置への照射となっている。
【００５３】
このため、本実施形態では、車間距離を詰めた場合には、光反射板１００から強く赤い光を確認することとなり、例えば、前方車両２００にブレーキがかかったと錯覚し、後続車両３００の乗員に減速を促すことが可能になる。
【００５４】
また、本実施形態では、上述したように、光反射板１００に乱反射部１３１及びミラー反射部１３２を有し、レーダー等の高価な装置を用いることなく、後続車両３００の乗員に減速を促すことが可能になるため、安価に追突防止を実現することができる。
【００５５】
なお、本実施形態では、前方車両２００のテールランプに搭載された場合としたが、これに限定されず、例えば、標識、看板等にも適用することが可能になる。したがって、本実施形態では、標識、看板等に適用することで、標識、看板等に近づくと、これら標識、看板等が強く光るため、乗員に標識、看板等を気づかせ易くすることができる。
【００５６】
図１０に例示されるように、本実施形態では、乱反射部１３１とミラー反射部１３２とを用いて、特定のパターンを形成することで、光反射板１００に近づくと、特定の文字、絵等を浮かび上がらせることが可能になる。具体的には、複数のミラー反射部１３２を並べ、三角マークを形成する。そして、三角マークが形成された複数のミラー反射部１３２の外周に複数の乱反射部１３１を配置する。これにより、ミラー反射部１３２にて三角マークを表示させることが可能になる。これにより、本実施形態では、光反射板１００から遠い場合と、近づいた場合とで、異なる表示態様を表示することが可能になる。
【符号の説明】
【００５７】
１０    光反射板
１１    乱反射部
１２    ミラー反射部
【図１】
2016061973.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2016061973.tif 000007
【図６】
2016061973.tif 000008
【図７】
2016061973.tif 000009
【図８】
2016061973.tif 000010
【図９】
2016061973.tif 000011
【図１０】
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