(57)【要約】【課題】定位置に固定することで紛失を防ぎ、手元を見ないでも容易に操作することができるようにしたリモコン送信スイッチを提供する。【解決手段】リモコン送信スイッチ１０は、装着手段１１とリモコン本体１２とからなる。装着手段は、ベルト１１ａからなり、当該ベルトの両端部１１ｂ，１１ｃの互いに対向する側面には面ファスナが縫着されている。ベルト１１ａを車両用ハンドル１へ巻き付けて、当該ベルトを面ファスナで留めることによって、車両用ハンドル１の所定の位置にリモコン送信スイッチ１０を固定することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
押しボタンと、コイルと、前記押しボタンに取り付けられ、前記押しボタンの操作に伴い前記コイルに接近離反して前記コイルに起電力を生じさせる磁石から成る起電手段と、当該起電手段から給電され、各種電子機器を遠隔操作するリモコン信号を当該電子機器へ送信する送信手段を備えたリモコン送信スイッチであって、
当該リモコン送信スイッチを車両用ハンドルに着脱可能に装着するための装着手段を備えたことを特徴とするリモコン送信スイッチ。
【請求項２】
前記装着手段として、車両用ハンドルに巻き付けることのできるベルトを備えたことを特徴とする請求項１に記載のリモコン送信スイッチ。
【請求項３】
前記装着手段として、車両用ハンドルにばね力で挟み付けることのできるクリップを備えたことを特徴とする請求項１に記載のリモコン送信スイッチ。
【請求項４】
前記装着手段として、車両用ハンドルとステアリングコラムを繋ぐスポーク部に、スイッチ本体の外形と略同形状の嵌合凹部を設け、
前記スイッチ本体を前記車両用ハンドルに嵌合するようにしたことを特徴とする請求項１に記載のリモコン送信スイッチ。
【請求項５】
押しボタンと、コイルと、前記押しボタンに取り付けられ、前記押しボタンの操作に伴い前記コイルに接近離反して前記コイルに起電力を生じさせる磁石から成る起電手段と、当該起電手段から給電され、各種電子機器を遠隔操作するリモコン信号を当該電子機器へ送信する送信手段を備えたリモコン送信スイッチであって、
当該リモコン送信スイッチを、車両用ハンドルとステアリングコラムを繋ぐスポーク部に一体化させたことを特徴とするリモコン送信スイッチ。
【請求項６】
前記電子機器が、車載モニタを有する車載映像再生機器であることを特徴とする請求項１若しくは請求項５に記載のリモコン送信スイッチ。
【請求項７】
前記電子機器が、電動でガレージのシャッターを開閉する電動ガレージシャッターであることを特徴とする請求項１若しくは請求項５に記載のリモコン送信スイッチ。
【請求項８】
前記電子機器が、少なくとも一つのコンセントを有するスイッチ付き電源タップであることを特徴とする請求項１若しくは請求項５に記載のリモコン送信スイッチ。
【請求項９】
前記電子機器が、前記リモコン信号を中継する信号中継器であることを特徴とする請求項１若しくは請求項５に記載のリモコン送信スイッチ。
【請求項１０】
前記電子機器が、前記リモコン信号の入力に対して光又は音声で応答するアンサーバック装置であることを特徴とする請求項１若しくは請求項５に記載のリモコン送信スイッチ。
【請求項１１】
前記アンサーバック装置が、自動車が有するヘッドライト或いはウィンカーライト又はこれらに類する灯火類の点滅を制御するライト制御手段を有していることを特徴とする請求項１０に記載のリモコン送信スイッチ。
【請求項１２】
前記アンサーバック装置が、音声を出力する音声出力手段と、予め記録されている所定のメロディが流れるように前記音声を制御する音声制御手段を有していることを特徴とする請求項１０に記載のリモコン送信スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種電子機器を遠隔操作するリモコン信号を送信するリモコン送信スイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車に当初から搭載される純正品のカーナビゲーションシステム又はカーオーディオ・ビジュアルシステムを遠隔操作するリモコンは、ハンドルと一体化され、又はハンドル近傍に配置されている。これにより、ドライバーはハンドルからほとんど手を離すこと無くカーナビゲーションシステム等を遠隔操作することができる。
一方、後付けされるカーナビゲーションシステム等は、上記のようにハンドルにリモコンを組み込むことができないため、略平板状のリモコンケースに収められた後付リモコンを有している。当該リモコンケースは、たとえば自動車のダッシュボード上、又はセンターコンソールに設けられた小物入れに置かれている。ドライバーは、信号待ちのような運転の合間にリモコンケースを手探りで探り当てて、当該リモコンケース上のスイッチを操作して、カーナビゲーションシステム等を遠隔操作している。
また、リモコン又はワイヤレス機器を無給電で駆動させるために、コイルに鉄心を挿抜させて発電する装置が特開２０１３−５００４号公報又は特開平１０−７４４２６号公報に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−５００４号公報
【特許文献２】特開平１０−７４４２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のリモコンケースは、ドライバーが運転の合間に手探りすることから、手を滑らせて車内の床や隙間に落としたり、紛失してしまうおそれがある。
また、探り当てた後であっても、運転中に手元を見ずに複数のスイッチ類が並ぶリモコンケースを操作することは困難であって、操作ミスを誘引しやすい。
【０００５】
したがって、本発明が解決しようとする課題は、定位置に固定することで紛失を防ぎ、手元を見ないでも容易に操作することができるようにしたリモコン送信スイッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載のリモコン送信スイッチは、押しボタンと、コイルと、前記押しボタンに取り付けられ、前記押しボタンの操作に伴い前記コイルに接近離反して前記コイルに起電力を生じさせる磁石から成る起電手段と、当該起電手段から給電され、各種電子機器を遠隔操作するリモコン信号を当該電子機器へ送信する送信手段を備えたリモコン送信スイッチであって、
当該リモコン送信スイッチを車両用ハンドルに着脱可能に装着するための装着手段を備えたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載のリモコン送信スイッチは、請求項１に記載の発明において、前記装着手段として、車両用ハンドルに巻き付けることのできるベルトを備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載のリモコン送信スイッチは、請求項１に記載の発明において、前記装着手段として、ハンドルにばね力で挟み付けることのできるクリップを備えたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載のリモコン送信スイッチは、請求項１に記載の発明において、前記装着手段として、車両用ハンドルとステアリングコラムを繋ぐスポーク部に、スイッチ本体の外形と略同形状の嵌合凹部を設け、
前記スイッチ本体を前記車両用ハンドルに嵌合するようにしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載のリモコン送信スイッチは、押しボタンと、コイルと、前記押しボタンに取り付けられ、前記押しボタンの操作に伴い前記コイルに接近離反して前記コイルに起電力を生じさせる磁石から成る起電手段と、当該起電手段から給電され、各種電子機器を遠隔操作するリモコン信号を当該電子機器へ送信する送信手段を備えたリモコン送信スイッチであって、
当該リモコン送信スイッチを、車両用ハンドルとステアリングコラムを繋ぐスポーク部に一体化させたことを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載のリモコン送信スイッチは、請求項１若しくは請求項５に記載の発明において、前記電子機器が、車載モニタを有する車載映像再生機器であることを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載のリモコン送信スイッチは、請求項１若しくは請求項５に記載の発明において、前記電子機器が、電動でガレージのシャッターを開閉する電動ガレージシャッターであることを特徴とする。
【００１３】
請求項８に記載のリモコン送信スイッチは、請求項１若しくは請求項５に記載の発明において、前記電子機器が、少なくとも一つのコンセントを有するスイッチ付き電源タップであることを特徴とする。
【００１４】
請求項９に記載のリモコン送信スイッチは、請求項１若しくは請求項５に記載の発明において、前記電子機器が、前記リモコン信号を中継する信号中継器であることを特徴とする。
【００１５】
請求項１０に記載のリモコン送信スイッチは、請求項１若しくは請求項５に記載の発明において、前記電子機器が、前記リモコン信号の入力に対して光又は音声で応答するアンサーバック装置であることを特徴とする。
【００１６】
請求項１１に記載のリモコン送信スイッチは、請求項１０に記載の発明において、前記アンサーバック装置が、自動車が有するヘッドライト或いはウィンカーライト又はこれらに類する灯火類の点滅を制御するライト制御手段を有していることを特徴とする。
【００１７】
請求項１２に記載のリモコン送信スイッチは、請求項１０に記載の発明において、前記アンサーバック装置が、音声を出力する音声出力手段と、予め記録されている所定のメロディが流れるように前記音声を制御する音声制御手段を有していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に記載のリモコン送信スイッチによれば、押しボタンを有するリモコン送信スイッチを、車両用ハンドルに着脱可能に装着する装着手段を設けるようにした。これにより、リモコン送信スイッチを車両用ハンドルの定位置に固定することができるので、当該リモコン送信スイッチの紛失を防止することができる。
また、リモコン送信スイッチを定位置に固定することによって、押しボタンの定位置もまた決定される。これにより、手元を見ないでも容易に操作することができる。
【００１９】
請求項２に記載のリモコン送信スイッチによれば、装着手段として、車両用ハンドルに巻き付けることができるベルトを、請求項３に記載のリモコン送信スイッチによれば、同じく装着手段として車両用ハンドルにばね力で挟み付けることができるクリップを設けた。
これにより、着脱可能にしたリモコン送信スイッチを車両用ハンドルへ簡単な構成で確実に固定することができる。そのため、リモコン送信スイッチの紛失を防止することができる。
また、定位置に固定されるリモコン送信スイッチの位置をベルト又はクリップで固定したことによって、リモコン送信スイッチの位置を微調整することができる。これにより、押しボタンの位置もまたドライバーにとって操作容易な位置に微調整することができる。そのため、手元を見ないでも容易に操作することができる。
【００２０】
請求項４に記載のリモコン送信スイッチによれば、装着手段として、車両用ハンドルにスイッチ本体の外形と略同形状の嵌合凹部を設けて、スイッチ本体を車両用ハンドルのスポーク部分に嵌合するようにした。
これにより、着脱可能にしたリモコン送信スイッチを車両用ハンドルへ簡単な構成で確実に固定することができる。そのため、リモコン送信スイッチの紛失を防止することができる。
また、スポーク部分にスイッチ本体を嵌合することによって、車両用ハンドルに嵌合したリモコン送信スイッチのデザインと、車両用ハンドルのデザインとを統一させることができ、車両用ハンドルとリモコン送信スイッチの見栄えを良くすることができる。
【００２１】
請求項５に記載のリモコン送信スイッチによれば、起電手段を有するリモコン送信スイッチを車両用ハンドルと一体化させるようにした。これにより、リモコン送信スイッチの紛失を防止することができる。
また、リモコン送信スイッチと車両用ハンドルとを一体化することによって、車両用ハンドル上のリモコン送信スイッチのデザインを車両用ハンドルのデザインと統一させることができ、車両用ハンドルとリモコン送信スイッチの見栄えを良くすることができる。
さらに、起電手段を有するリモコン送信スイッチを車両用ハンドル上に設けたとき、電源用の配線を省略することができることから、ステアリングコラム内を通しているケーブル類を一部省略することができ、また、取り付け作業に係るコストを抑えることができる。
【００２２】
請求項６に記載のリモコン送信スイッチによれば、遠隔操作される電子機器を車載モニタを有する車載映像再生機器とした。
これにより、リモコン送信スイッチから発信されるリモコン信号で車載映像再生機器を遠隔操作して、たとえば、車載モニタの画面を一の表示画面から他の表示画面へ切り替えたり、車載モニタの画面に車載カメラで撮像した画像を表示させることができる。
【００２３】
請求項７に記載のリモコン送信スイッチによれば、遠隔操作される電子機器を電動ガレーシャッターとした。
これにより、リモコン送信スイッチから発信されるリモコン信号で電動ガレージシャッターを遠隔操作して、ガレージのシャッターを開閉することができる。
【００２４】
請求項８に記載のリモコン送信スイッチによれば、遠隔操作される電子機器をスイッチ付き電源タップとした。
これにより、リモコン送信スイッチから発信されるリモコン信号で、電源タップのスイッチのオン・オフを切り替えることができる。
【００２５】
請求項９に記載のリモコン送信スイッチによれば、遠隔操作される電子機器を信号中継器とした。
これにより、リモコン送信スイッチから発信されるリモコン信号を、少なくとも一個の信号中継器を介して当該リモコン送信スイッチの通信可能範囲外まで中継することができる。
【００２６】
請求項１０に記載のリモコン送信スイッチによれば、遠隔操作される電子機器をリモコン信号の入力に対して光又は音声で応答するアンサーバック装置とした。これにより、リモコン送信スイッチから発信されるリモコン信号で、アンサーバック装置を光らせたり、鳴らしたりすることができ、たとえば、当該アンサーバック装置を車に取り付けることによって広い駐車場の中で車を容易に探し出すことができる。
【００２７】
請求項１１に記載のリモコン送信スイッチによれば、アンサーバック装置は、灯火類の点滅を制御するライト制御手段を有するようにした。これにより、予め記録した点滅パターンにしたがって、ヘッドライト、ウィンカーライト等の灯火類を点滅させることで、広い駐車場の中で自車の位置を容易に知らせることができる。
【００２８】
請求項１２に記載のリモコン送信スイッチによれば、アンサーバック装置は、音声を出力する音声出力手段と、当該音声の出力を制御する音声制御手段を有するようにした。これにより、予め記録したメロディを流すことで、広い駐車場の中で自車の位置を容易に知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】第１実施例に係るリモコン送信スイッチの構成の概略を示す斜視図である。
【図２】第１実施例に係るリモコン送信スイッチの車両用ハンドルへの装着例を示す説明図である。
【図３】第１実施例に係るリモコン送信スイッチの装着手段の構成の概略を示す部分拡大図と平面図である。
【図４】第１実施例に係るリモコン送信スイッチの構成の概略を示すブロック図である。
【図５】第１実施例に係るリモコン送信スイッチとペアリングされた受信ユニットについて、一の実施例の構成の概略を示す説明図である。
【図６】第１実施例に係るリモコン送信スイッチとペアリングされた受信ユニットについて、一の実施例の構成の概略を示すブロック図である。
【図７】第１実施例に係るリモコン送信スイッチとペアリングされた受信ユニットについて、他の実施例の構成の概略を示す説明図である。
【図８】第１実施例に係るリモコン送信スイッチとペアリングされた受信ユニットについて、他の実施例の構成の概略を示す説明図である。
【図９】第１実施例に係るリモコン送信スイッチの使用場所の一例を示す説明図である。
【図１０】第１実施例に係るリモコン送信スイッチの使用場所の一例を示す説明図である。
【図１１】第１実施例に係るリモコン送信スイッチの使用場所の一例を示す説明図である。
【図１２】第１実施例に係るリモコン送信スイッチの使用場所の一例を示す説明図である。
【図１３】第１実施例に係るリモコン送信スイッチの使用場所の一例を示す説明図である。
【図１４】第２実施例に係るリモコン送信スイッチの装着手段の構成の概略を示す部分拡大図と平面図である。
【図１５】第３実施例に係るリモコン送信スイッチの構成の概略を示す斜視図である。
【図１６】第３実施例に係るリモコン送信スイッチの車両用ハンドルへの装着例を示す説明図である。
【図１７】第４実施例に係るリモコン送信スイッチの構成の概略を示す車両用ハンドルの平面図である。
【実施例１】
【００３０】
本願発明に係るリモコン送信スイッチの実施例を添付した図面にしたがって説明する。図１は、本実施例に係るリモコン送信スイッチの構成の概略を示す斜視図である。図２は、本実施例に係るリモコン送信スイッチの車両用ハンドルへの装着例を示す説明図である。図３は、本実施例に係るリモコン送信スイッチの装着手段の構成の概略を示す部分拡大図と平面図である。
【００３１】
リモコン送信スイッチ１０は、図１に示すように、装着手段１１とリモコン本体１２を有している。リモコン本体１２は、装着手段１１を介して、図２に示すように、車両用ハンドル１へ着脱可能に取り付けられている。これにより、リモコン送信スイッチ１０をドライバーの手元で操作可能にすることができる。
【００３２】
装着手段１１は、ベルト１１ａからなり、当該ベルト１１ａの両端部１１ｂ，１１ｃの互いに対向する側面には、面ファスナ（図示略）が縫着されている。図３（ａ）に示すように、ベルト１１ａを車両用ハンドル１に巻き付けて、図３（ｂ）に示すように、一端部１１ｂと他端部１１ｃを重ねて面ファスナで止めることによって、リモコン本体１２は、車両用ハンドル１に固定される。
面ファスナで固定するようにしたことによって、リモコン本体１２は車両用ハンドル１に対して着脱することができる。車両用ハンドル１から外したリモコン本体１２は、たとえば、ベルト１１ａを腕や手首に巻き付けたり、鞄の肩掛けベルト等に装着して持ち歩くことができる。
また、装着手段１１をベルト１１ａとしたことによって、車両用ハンドル１の太さにかかわらず、リモコン本体を車両用ハンドル上に固定することができる。
【００３３】
リモコン本体１２は、図４に示すように、押しボタンスイッチ１３と、送信手段１４を有している。
押しボタンスイッチ１３は、押しボタン１５と、スイッチ回路１６、起電手段１７を有している。
押しボタン１５は、ボタン頭部１５ａと、当該ボタン頭部１５ａ下部に設けられたボタン杵１５ｂからなる。ボタン頭部１５ａは、図１に示すように、略三角柱状に形成されており、一辺がリモコン本体１２のケーシング１２ａに軸支され、他辺側が回動自在となるように形成されている。ボタン頭部１５ａ下面とリモコン本体１２のケーシング１２ａの上面の間に挟まれたボタン杵１５ｂの上半分は、押しボタンバネ１８に遊嵌されている。これによって押しボタン１５は、押下した後に放すと元の位置まで戻るように形成されている。
【００３４】
スイッチ回路１６は、天板１６ａとスイッチ杵１６ｂを有している。天板１６ａは、ボタン杵１５ｂの先端と対向するように配されている。天板１６ａの下面とスイッチ回路１６を収納しているスイッチケース１９の上面の間には、スイッチバネ２０が配されている。スイッチバネ２０には、スイッチ杵１６ｂが遊嵌されている。これによって、ボタン杵１５ｂの上下動に追従して天板１６ａは上下動することができる。
天板１６ａが下がったとき、すなわちボタン杵１５ｂが押下されたとき、スイッチ回路１６はオンとなり、送信手段１４はオンとなる。
また、天板１６ａが上がったとき、すなわちボタン杵１５ｂが元の位置へ戻ったとき、スイッチ回路１６はオフとなり、送信手段１４はオフとなる。
【００３５】
起電手段１７は、コイル２１と、磁石２２、コイル出力端子２３とからなる。
コイル２１は円筒状の鉄芯に電線を巻回して形成されている。コイル２１にはボタン杵１５ｂが遊嵌されている。ボタン杵１５ｂのコイル２１上端近傍と対向する位置には、磁石２２が固定されている。磁石２２は、押しボタン１５の上下動に合わせて、コイル２１内を上下動する。これによって、コイル２１に起電力が生じ、当該起電力に基づく電力がコイル出力端子２３から出力される。コイル出力端子２３から出力された電力は、送信手段１４の電源入力端子２４を介して、送信手段１４に供給される。
これによって、送信手段１４は、自動車のバッテリー電源やアクセサリ電源から電源を取ることなく動作することができる。そのため、バッテリー電源やアクセサリ電源からケーブルを引っ張る配線作業を省くことができるので容易に取り付けることができ、また、車両用ハンドル１にケーブルを這わせること無く取り付けることができるので、車両用ハンドル１の動きを妨げないようにすることができる。
さらに、乾電池或いはボタン電池又はこれらに類する電池類が無くとも、送信手段１４は動作することができるので、消耗した電池類を廃棄することによる環境への負担も軽減することができる。
【００３６】
送信手段１４は、コイル出力端子２３から出力された電源が入力される電源入力端子２４と、リモコン信号を出力するリモコン信号出力端子２５及び送信アンテナ２６を有している。
送信手段１４は、スイッチ回路１６がオンとなったとき、リモコン信号を送信し、スイッチ回路１６がオフとなったとき、リモコン信号の送信を停止するように形成されている。
送信手段１４は、リモコン信号の周波数帯域、及び出力を任意に設定可能に形成されている。これによって、送信手段１４は、所定の通信規格に準拠したリモコン信号を所定の通信可能範囲内へ出力することができる。
リモコン信号は、リモコン信号出力端子２５を介して送信アンテナ２６から無線通信回線３０へ出力される。
【００３７】
無線通信回線３０の受信側にはリモコン送信スイッチ１０とペアリングされた受信ユニット４０が配されている。
受信ユニット４０は、受信アンテナ４１と、リモコン信号入力端子４２と、受信手段４３と、操作信号出力端子４４を有している。受信ユニット４０は後述する各電子機器５０内に一体化されていても良く、又は電子機器５０と別体に形成して後付けするようにしても良い。
受信アンテナ４１は、リモコン送信スイッチ１０から送信されたリモコン信号を受信可能に形成されている。受信アンテナ４１で受信されたリモコン信号は、リモコン信号入力端子４２を介して受信手段４３へ入力される。
受信手段４３は、リモコン信号が入力されたとき、操作信号を操作信号出力端子４４を介して電子機器５０へ出力するように形成されている。これにより、リモコン送信スイッチ１０から出力したリモコン信号によって電子機器５０を遠隔操作することができる。遠隔操作される電子機器５０については、後述する。
【００３８】
また、受信ユニット４０は、次に説明するように、操作信号出力端子４４から操作信号を電子機器５０へ出力することに替えて、受信手段４３が少なくとも一つのリレースイッチを操作するようにしても良い。
図５及び図６に示す受信ユニット４０Ａは、一つのリレースイッチ４５と、スイッチ端子４６を有している。スイッチ端子４６は、電子機器５０に接続されている。
また、図５及び図６に示すように、電子機器５０と別体に形成される受信ユニット４０Ａは、ＡＣアダプター４７を介して、ＡＣ１００Ｖ商用電源に接続されている。これにより、電源入力端子４８には、ＡＣ／ＤＣ変換された直流電源が入力される。
【００３９】
リモコン送信スイッチ１０の押しボタンスイッチ１３が一回押されたとき、受信手段４３は、リモコン送信スイッチ１０からパルス状に形成されたリモコン信号を１パルス受信する。このとき、リレースイッチ４５がオンとなるように形成されている。
また、リモコン送信スイッチ１０の押しボタンスイッチ１３が二回押されたとき、受信手段４３は、リモコン送信スイッチ１０からパルス状に形成されたリモコン信号を２パルス受信する。このとき、リレースイッチ４５がオフとなるように形成されている。
上記のようなリレースイッチ４５のオン・オフにしたがって、受信ユニット４０Ａに接続された電子機器５０は、予め設定した所定のパターンで動作するように形成されている。
【００４０】
また、図７及び図８に示す受信ユニット４０Ｂは、二つのリレースイッチ４５ａ，４５ｂと、スイッチ端子４６ａ，４６ｂを有している。スイッチ端子４６ａ，４６ｂは、電子機器５０の有線リモコン５６に接続されている。
また、図７及び図８に示すように、電子機器５０と別体に形成される受信ユニット４０Ｂは、ＡＣアダプター４７を介して、ＡＣ１００Ｖ商用電源に接続されている。これにより、電源入力端子４８には、ＡＣ／ＤＣ変換された直流電源が入力される。
【００４１】
リモコン送信スイッチ１０の押しボタンスイッチ１３が一回押されたとき、受信手段４３は、リモコン送信スイッチ１０からパルス状に形成されたリモコン信号を１パルス受信する。このとき、リレースイッチ４５ａがオンとなり、スイッチ端子４６ａがオンとなるように形成されている。一方、リレースイッチ４５ｂとスイッチ端子４６ｂはオフ状態が保持される。
また、リモコン送信スイッチ１０の押しボタンスイッチ１３が二回押されたとき、受信手段４３は、リモコン送信スイッチ１０からパルス状に形成されたリモコン信号を２パルス受信する。このとき、リレースイッチ４５ｂがオンとなり、スイッチ端子４６ｂがオンとなるように形成されている。一方、リレースイッチ４５ａとスイッチ端子４６ｂはオフ状態が保持される。
これによって、有線リモコン５６が有する二つのスイッチを切り替えることができる。
上記のようなリレースイッチ４５のオン・オフにしたがって、受信ユニット４０Ｂに接続された電子機器５０は、予め設定した所定のパターンで動作するように形成されている。
【００４２】
受信ユニット４０，４０Ａ，４０Ｂのいずれかが遠隔操作する電子機器５０は、たとえば、次に挙げる機器である。
図９に示す電子機器５０は、カーナビゲーションシステム或いはカーオーディオ・ビジュアルシステム等の車載映像再生システムに含まれる車載映像再生機器５０ａである。
車載映像再生機器５０ａは、車載モニタ５１を有している。
リモコン送信スイッチ１０から出力されるリモコン信号は、車載映像再生システムのリモコンで使用されている信号の通信規格、周波数帯域と同じになるように送信手段１４で調整される。そして、リモコン送信スイッチ１０と車載映像再生機器５０ａはペアリングされて、リモコン送信スイッチ１０のオン・オフにしたがって、車載モニタ５１を遠隔操作可能に設定される。
これにより、車載モニタ５１に映し出す画面を、たとえば、カーナビゲーションの地図画面と車載カメラで撮像した画像をリモコン送信スイッチ１０のオン・オフにしたがって相互に切り替えたり、表示している通常倍率の地図画面と自車の位置を中心に所定の倍率で拡大した拡大画面をリモコン送信スイッチ１０のオン・オフにしたがって相互に切り替えたりするように、予め設定した２画面をリモコン送信スイッチ１０のオン・オフにしたがって切り替えるようにして、車載映像再生機器５０ａを遠隔操作することができる。
また、車載モニタ５１の画面は、たとえば、リモコン送信スイッチ１０の押しボタン１５を一回押すと地図画面から車載カメラで撮像している画面に切り替わり、二回押すと車載カメラの画面から地図画面に戻るといったように、予め設定した所定のパターンにしたがって、切り替わるようにしても良い。
さらにまた、受信ユニット４０に替えて、受信ユニット４０Ａ又は受信ユニット４０Ｂを車載映像再生機器５０ａに接続し、リレースイッチ４５，４５ａ，４５ｂの切り替えによって、車載モニタ５１の画面を切り替えるようにしても良い。
【００４３】
図１０に示す電子機器５０は、電動でガレージのシャッターを開閉する電動ガレージシャッターである。電動ガレージシャッターは、シャッター５２の開閉に係るモータ５０ｂを有している。モータ５０ｂは、図７に示すように、当該モータ５０ｂの動作を制御する制御装置を駆動させる有線リモコン５６と受信ユニット４０Ｂが接続されている。
【００４４】
受信ユニット４０Ｂは、リモコン送信スイッチ１０の押しボタン１５を一回押すと、リレースイッチ４５ａがオンとなり、スイッチ端子４６ａがオンとなるように形成されている。これによって、スイッチ端子４６ａに接続された有線リモコン５６の開スイッチ５６ａがオンとなり、モータ５０ｂが順回転してシャッター５２が開かれる。
一方、受信ユニット４０Ｂは、リモコン送信スイッチ１０の押しボタン１５を二回押すと、リレースイッチ４５ｂがオンとなり、スイッチ端子４６ｂがオンとなるように形成されている。これによって、スイッチ端子４６ｂに接続された有線リモコン５６の閉スイッチ５６ｂがオンとなり、モータ５０ｂが逆回転してシャッター５２が閉じられる。
このように、ガレージから出るとき、又は外出先から帰ってきたとき、自動車に乗ったままリモコン送信スイッチ１０を押すだけで、ガレージのシャッター５２を開閉することができる。
また、受信ユニット４０，４０Ａを使って、リモコン送信スイッチ１０の押しボタン１５を一回押したとき、シャッター５２が閉まっている場合には完全に開放するまでモータ５０ｂを駆動し、シャッター５２が開放されている場合には閉まるまでモータ５０ｂを駆動するといったように、予め設定した所定のパターンでモータ５０ｂを駆動させて、シャッター５２の開閉を行っても良い。
【００４５】
図１１に示す電子機器５０は、電源タップ５０ｃである。電源タップ５０ｃは、筐体に内蔵されたメインスイッチ（図示略）と、プラグ５３及び少なくとも一つのコンセント５４を有している。
メインスイッチは、受信ユニット４０を有している。受信ユニット４０は、リモコン信号の受信をトリガとして操作信号を出力するように形成されている。当該操作信号は、メインスイッチのオンとオフを切り替えるように形成されている。
メインスイッチがオフとなっているとき、操作信号はメインスイッチをオンにし、メインスイッチがオンとなっているとき、操作信号はメインスイッチをオフにする。すなわち、リモコン送信スイッチ１０の押しボタン１３を押すたびに、電源タップ５０ｃのメインスイッチのオン・オフを切り替えることができる。
プラグ５３は、家庭用１００Ｖ電源のコンセントへ接続可能に形成されている。なお、これに限定されず、電源タップ５０ｃ内に昇圧手段を設け、プラグ５３を自動車のシガーソケットへ挿嵌可能に形成して、車内で家庭用電化製品を使用できるようにしても良い。
コンセント５４は、たとえば、ラジオ、テレビ、その他家電機器、又は電動工具或いは照明機器、又は任意の電化製品が接続可能に形成されている。
これによって、電源タップ５０ｃに接続された当該電化製品の電源のオン・オフを離れたところから、リモコン送信スイッチ１０によって切り替えることができる。
また、電源タップ５０ｃは、たとえば、リモコン送信スイッチ１０の押しボタン１５を一回押したときメインスイッチがオンになり、二回押したときメインスイッチがオフになるといったように、予め設定した所定のパターンにしたがって、メインスイッチのオン・オフが切り替わるようにしても良い。
なお、電源タップ５０ｃのケースにフルカラーＬＥＤからなるライトを設けて、通電しているときは、たとえば緑色で点灯し、通電していないときは、たとえばオレンジ色で点灯するといったように予め設定した所定の点灯色で点灯させて電源タップ５０ｃの動作状態を目視可能にしても良い。
また、受信ユニット４０に替えて、受信ユニット４０Ａ又は受信ユニット４０Ｂを電源タップ５０ｃに接続し、リレースイッチ４５，４５ａ，４５ｂを切り替えることによって、たとえば、電源タップ５０ｃが複数のコンセント５４を有している場合に、当該コンセント５４のうち、所定のコンセント５４がオンとなったり、またオフとなるように予め設定した所定のパターンでメインスイッチを切り替えるようにしても良い。
【００４６】
図１２に示す電子機器５０は、リモコン信号を中継するように形成された信号中継器５０ｄである。信号中継器５０ｄは、ＬＥＤからなるライト５５を備えた発光手段と内蔵されたスピーカ（図示略）から音声を出力する音声出力手段を有している。信号中継器５０ｄは、リモコン信号を受信したとき、当該リモコン信号と同じ信号を即時出力して、あたかもリモコン信号を中継しているかのように形成されている。
これによって、リモコン送信スイッチ１０から送信されるリモコン信号の出力では到達できない通信可能範囲外のエリアまでリモコン信号を送信することができる。
発光手段は、リモコン信号の受信と同時に、予め記録した所定の発光パターンにしたがってライト５５を点滅させるように形成されている。これによって、リモコン信号の受信を確認することができる。
音声出力手段は、リモコン信号の受信と同時に、予め記録した所定のメロディをスピーカから流すように形成されている。これによって、リモコン信号の受信を確認することができる。
また、図１２にしめすように、複数個の信号中継器を所定の間隔で配することによって、任意の距離までリモコン信号を到達させることができる。
これにより、たとえば、家の中から図６に示したガレージシャッター５２を開けたり、庭先や自動車の駐車場所又はガレージ内から図７に示した電源タップ５０ｃを操作して、家の中の冷暖房装置のスイッチを入れたりすることができる。
【００４７】
図１３に示す電子機器５０は、自動車が有するヘッドライト或いはウィンカーライト又はこれらに類する灯火類を点滅させて、リモコン信号に応答するようにしたアンサーバック装置５０ｅである。
アンサーバック装置５０ｅは、受信ユニット４０、記録手段、及びライト制御手段、並びに音声出力手段と、音声制御手段を有している。
受信ユニット４０は、受信したリモコン信号をトリガとして、操作信号を出力するように形成されている。操作信号は、ライト制御手段及び音声制御手段を操作するように形成されている。
記録手段は、少なくとも一種類の灯火類の点滅パターンと、少なくとも一種類のメロディ又は所定のメッセージが予め記録されている。点滅パターンはライト制御手段によって読出し可能に形成され、メロディ又はメッセージは音声制御手段によって読出し可能に形成されている。
ライト制御手段は、操作信号に基づき記録手段から読み出した点滅パターンにしたがって、灯火類の点滅を制御するように形成されている。
音声制御手段は、操作信号に基づき記録手段からメロディ又はメッセージを読み出して、音声出力手段から出力する当該メロディ又はメッセージ等の音声を制御するように形成されている。
これによって、アンサーバック装置５０ｅは、リモコン送信スイッチ１０からリモコン信号を受信したとき、当該リモコン信号に応答して、灯火類が点滅し、メロディ又はメッセージが流れるように形成されている。そのため、たとえば、郊外型ショッピングセンターのような広い駐車場の中でリモコン送信スイッチ１０を押すと、ライトが点滅してメロディが流れるので自車を容易に発見することができる。
【００４８】
ここで、上記のようなアンサーバック装置５０ｅは、従来のキーレスエントリーシステムに含まれている。しかし、キーレスエントリーシステムによって、遠く離れたところから自車の位置を確認するためにライトを光らせたりすると、それと同時にドアまで解錠されてしまう。
そのため、ドライバーが車に乗り込む前に第三者が車に乗り込んだり、ドライバーが車へ到達するまでの隙に、車内の貴重品が奪われるおそれがある。
対して、本実施例のリモコン送信スイッチ１０の場合には、リモコン信号に応答して灯火類が点滅したり、またメロディが流れるのみであって、ドアが解錠されることはない。そのため、上記のように貴重品の持ち去りや車への強引な乗り込みを防止することができ、より安全に広い駐車場内で自車の位置を確認することができる。
【００４９】
なお、図５に示した受信ユニット４０Ａを受信ユニット４０に替えて使用しても良い。この場合には、ＡＣアダプター４７は使用せず、直接又は間接的に、車体のバッテリー電源又はアクセサリ電源と受信ユニット４０Ａの電源入力端子４８を接続させて使用することができる。
また、図７に示した受信ユニット４０Ｂを受信ユニット４０又は受信ユニット４０Ａに替えて使用しても良い。受信ユニット４０Ｂの電源については受信ユニット４０Ａと同様に、直接又は間接的に、車体のバッテリー電源又はアクセサリ電源と受信ユニット４０Ｂの電源入力端子４８を接続させて使用すれば良い。また、スイッチ端子４６ａ側にアンサーバック装置５０ｅのライト制御手段側を接続し、スイッチ端子４６ｂ側にアンサーバック装置５０ｅの音声制御手段側が接続される。
これによって、リモコン送信スイッチ１０の押しボタン１５を一回押したときは、灯火類の点滅によって応答を確認することができ、押しボタン１５を二回押したときは、警報音又は音声等のメロディによって応答を確認することができる。
このようなスイッチ端子４６ａ，４６ｂの切り替えは、駐車場の場所・時間帯によってはアンサーバック装置５０ｅを音声によって応答させることが憚られる場合に有効である。
【００５０】
上記の構成を有するリモコン送信スイッチ１０は、次のように使用される。添付した図面にしたがって説明する。
【００５１】
リモコン送信スイッチ１０は、図２及び図３に示すように、装着手段１１によって車両用ハンドル１へ着脱可能に装着される。これによって、乗車している間は、車両用ハンドル１に固定し、車から離れるときには、リモコン送信スイッチ１０を車両用ハンドル１から外し、身に着けて持ち歩くことができる。そのため、リモコン送信スイッチ１０の紛失を防止することができる。
【００５２】
車両用ハンドル１に装着する装着手段１１は、ベルト１１ａからなる。そのため、当該ベルト１１ａを車両用ハンドル１に巻回して、ベルト１１ａを両端部１１ｂ，１１ｃの面ファスナで留めることによって、リモコン送信スイッチ１０を車両用ハンドル１に固定することができる。
また、ベルト１１ａによって車両用ハンドル１へ固定するようにしたことによって、ドライバーが押しやすい位置、及び角度に押しボタン１５の位置を定めることができる。
これにより、ドライバーは楽な姿勢で押しボタン１５を押すことができるので、操作ミスを防ぐことができる。
【００５３】
リモコン送信スイッチ１０は、押しボタンスイッチ１３の押しボタン１５を押下するとスイッチ回路１６が接続されてオンになる。スイッチ回路１６がオンになったとき、送信手段１４は、リモコン信号を送信アンテナ２６から無線通信回線３０へ出力する。その後、押しボタン１５は、スイッチバネ２０の復原力によって元の位置に戻る。
この押しボタンスイッチ１３の一連の動作によって、ボタン杵１５ｂに取り付けた磁石２２がコイル２１内を上下に動き、コイル２１に起電力が生じる。当該起電力に基づく電源はコイル出力端子２３から電源入力端子２４を介して、送信手段１４へ供給される。
これによって、リモコン送信スイッチ１０は、電池レスで駆動することができる。このように、リモコン送信スイッチ１０の電源を電池不要とすることで、乾電池等を使用することによる環境への負荷を軽減することができ、また車両用ハンドル１に装着するときに配線作業を省くことができるので、容易に取り付けることができる。
【００５４】
リモコン送信スイッチ１０から送信されたリモコン信号は、受信ユニット４０，４０Ａ，４０Ｂへ入力される。受信ユニット４０，４０Ａ，４０Ｂは、リモコン信号の入力に応じて操作信号を出力し、当該操作信号によって各種電子機器５０を操作する。これにより、リモコン送信スイッチ１０は電子機器５０を遠隔操作することができる。遠隔操作される各種電子機器５０ａ，５０ｂ，５０ｃ，５０ｄ，５０ｅについては、既に説明したので、説明を省略する。
【００５５】
本実施例に係るリモコン送信スイッチ１０によれば、当該リモコン送信スイッチ１０をベルト１１ａによって車両用ハンドル１へ着脱可能に装着するようにした。これによって、所定の電子機器５０を遠隔操作可能なリモコン送信スイッチ１０を常に持ち歩くことができるので、リモコン送信スイッチ１０の紛失を防止することができる。また、押しボタンスイッチ１３を押すだけで遠隔操作することができるので、手元を見ないでも容易に操作することができる。
【実施例２】
【００５６】
次に、リモコン送信スイッチの他の実施例を添付した図面にしたがって説明する。図１４は、本実施例に係るリモコン送信スイッチの装着手段の構成の概略を示す部分拡大図である。
【００５７】
リモコン送信スイッチ１０Ａは、装着手段１１Ａとリモコン本体１２を有している。
装着手段１１Ａは、プラスチック環又は金属環の一部を切り欠いたクリップ１１ｄからなる。クリップ１１ｄは弾力性を有している。当該クリップ１１ｄの切欠部１１ｅを車両用ハンドル１へ押し付けると、当該切欠部１１ｅが押し拡げられる。これによって、図１４に示すように、クリップ１１ｄが車両用ハンドル１を掴持するように形成されている。そして、クリップ１１ｄの弾性力によってリモコン本体１２は、車両用ハンドル１に固定される。
クリップ１１ｄで固定するようにしたことによって、リモコン本体１２は車両用ハンドル１に対して着脱することができる。車両用ハンドル１から外したリモコン本体１２は、たとえば、クリップ１１ｄを腕や手首に嵌めたり、クリップｄを棒体を有する棚又は柵の当該棒体に取り付けることができる。
【００５８】
リモコン送信スイッチ１０Ａの使用方法及び使用場所については、第１実施例と同じであるから、説明を省略する。
【００５９】
本実施例に係るリモコン送信スイッチ１０，１０Ａによれば、車両用ハンドル１に装着する装着手段１１，１１Ａを、ベルト１１ａ若しくはクリップｄとした。
これにより、簡単な構成の装着手段１１，１１Ａによってリモコン送信スイッチ１０，１０Ａを車両用ハンドル１へ着脱可能に固定することが容易にできる。そのため、リモコン送信スイッチ１０，１０Ａを紛失しないようにすることができ、また、リモコン送信スイッチ１０，１０Ａを固定する際に、押しボタンスイッチ１３の押しボタン１５の位置を、ドライバーにとって操作容易な位置へ微調整することができる。
【実施例３】
【００６０】
さらに、リモコン送信スイッチの他の実施例を添付した図にしたがって説明する。図１５は本実施例に係るリモコン送信スイッチの構成の概略を示す斜視図であり、図１６は本実施例に係るリモコン送信スイッチの取付方法を示す説明図である。
【００６１】
リモコン送信スイッチ１０Ｂは、装着手段１１Ｂとスイッチ本体１２Ｂを有する。
略矩形状のスイッチ本体１２Ｂの長手方向に沿って対向する側面には、それぞれ凹溝６０が形成されている。また、車両用ハンドル１の当該車両用ハンドルとステアリングコラム１ａとを繋ぐスポーク部１ｂには、嵌合凹部６１が形成されている。嵌合凹部６１は、スイッチ本体１２Ｂの外形と略同形状に形成され、嵌合凹部６１の長手方向に沿って対向する側面には、それぞれ凸条６２（図示略）が形成されている。
装着手段１１Ｂは、凹溝６０へ凸条６２をスライドさせて係合させて嵌合凹部６１へスイッチ本体１２Ｂを嵌合し、スイッチ本体１２Ｂを車両用ハンドル１へ着脱自在に装着するように形成されている。
また、凸条６２の終端に凸部を設け、当該凸部と係合する凹部を凹溝６０の終端に形成することによって、スイッチ本体１２Ｂをスライドさせて嵌合凹部６１に嵌合したときロックするようにしても良い。
スイッチ本体１２Ｂが、当該スイッチ本体１２Ｂの外形と略同形状の嵌合凹部６１へ着脱自在に嵌合されるようにしたことにより、リモコン送信スイッチ１０Ｂを車両用ハンドル１へ装着したとき、一体感をもたせることができる。
【００６２】
スイッチ本体１２Ｂの外形は、略矩形の平板状に形成されている。当該スイッチ本体１２Ｂの厚さは、嵌合凹部６１の側面の高さと略同一に形成されている。
これによって、スイッチ本体１２Ｂを嵌合凹部６１へ嵌合したとき、スイッチ本体１２Ｂの上面とスポーク部１ｂの表面とがが略面一となるようにすることができ、デザイン上の見栄えを良くすると共に、スイッチ本体１２Ｂを操作する際に指が引っ掛かって、操作を妨げてしまうことを防止することができる。
【００６３】
本実施例において、装着手段１１Ｂは、凹溝６０に凸条６２を摺動させてスイッチ本体１２Ｂを嵌合凹部６１へ嵌合装着するようにした。
しかしながらこれに限定することなく、嵌合凹部６１の底面又はスイッチ本体１２Ｂの裏面に、互いに対向するように、それぞれフックとフック受具を形成するようにしても良い。
この場合には、スイッチ本体１２Ｂを嵌合凹部６１に嵌合したとき、フックとフック受具が係合することによって、より強固にスイッチ本体を嵌合凹部へ嵌合することができる。
また、嵌合凹部６１の底面又はスイッチ本体１２Ｂの裏面に、互いに対向し、引き合うようにそれぞれ磁石を配設しても良い。
この場合には、スイッチ本体１２Ｂを嵌合凹部６１に嵌合したとき、互いに対向する磁石が接触することによって、より強固にスイッチ本体を嵌合凹部へ嵌合することができる。
なお、上記のような固定方法に限定されること無く、スイッチ本体１２Ｂを嵌合凹部６１へ嵌合したとき、当該嵌合凹部６１にスイッチ本体１２Ｂを固定可能な構造であれば良い。
【００６４】
スイッチ本体１２Ｂは、第１押しボタンスイッチ６５と第２押しボタンスイッチ６６を有している。
第１押しボタンスイッチ６５及び第２押しボタンスイッチ６６の構成は、それぞれ第１実施例に記載した押しボタンスイッチ１３と同様であるから説明を省略する。
スイッチ本体１２Ｂの上面に、第１押しボタンスイッチ６５と第２押しボタンスイッチ６６に係る二つの押しボタンを配したことによって、たとえば、第１押しボタンスイッチ６５を押したときは、車載モニタ５１に表示される複数の画像が次々と順送りに切り替わり、第２押しボタンスイッチ６６を押したときは、当該画像が次々よ逆送りに切り替わるようにするといったように、また、第１押しボタンスイッチ６５を押したときは、ガレージのシャッター５２が開き、第２押しボタンスイッチ６６を押したときは、ガレージのシャッター５２が閉じるといったように、予め設定した所定のパターンにしたがって、第１実施例に例示した各電子機器５０をそれぞれ遠隔操作することができる。
リモコン送信スイッチの使用方法については第１実施例と同様であるから説明を省略する。
【００６５】
本実施例に係るリモコン送信スイッチ１０Ｂによれば、スイッチ本体１２Ｂを車両用ハンドル１のスポーク部１ｂに設けた嵌合凹部６１に嵌合して着脱自在に装着するようにした。これによって、リモコン送信スイッチ１０Ｂを車両用ハンドルのデザインに溶け込ませて一体感があるように見せることができる。また、スイッチ本体１２Ｂの上面とスポーク部１ｂの表面が略面一となるように、スイッチ本体１２Ｂをスポーク部１ｂへ埋め込むようにした。これにより、リモコン送信スイッチ１０Ｃを操作する際に、スイッチ本体１２Ｂとスポーク部１ｂの境目に生じる段差に指が引っ掛かることを防止することができ、ドライバーの操作ミスを防止することができる。
【実施例４】
【００６６】
さらにまた、リモコン送信スイッチの他の実施例を添付した図にしたがって説明する。図１７は本実施例に係るリモコン送信スイッチの構成の概略を示す斜視図である。
【００６７】
車両用ハンドル１Ｃは、リモコン送信スイッチ１０Ｃを有している。
リモコン送信スイッチ１０Ｃは、車両用ハンドル１Ｃとステアリングコラム１ａとを繋ぐスポーク部１ｂに、車両用ハンドル１Ｃと一体化するように埋設されている。
ここで、車両用ハンドルにリモコン装置が一体化されている従来の場合と異なり、本実施例に係るリモコン送信スイッチ１０Ｃの場合は、当該リモコン送信スイッチ１０Ｃを駆動するための電源コードを車両のバッテリー電源又はアクセサリ電源へ接続する必要が無い。
これによって、ステアリングコラム１ａ内の配線を省略することができる。そのため、劣化による電源コードの断線を防止することができ、また他の装置、たとえばエアバッグを動作させるためのハーネス等にステアリングコラム１ａ内で互いに干渉して動作不良を起こすことを防止することができる。
【００６８】
リモコン送信スイッチ１０Ｃは、第１押しボタンスイッチ６５と、第２押しボタンスイッチ６６とを有している。第１押しボタンスイッチ６５及び第２押しボタンスイッチ６６は、第３実施例と同様に構成されており、それぞれ第１実施例に記載した押しボタンスイッチ１３と同様であるから説明を省略する。
リモコン送信スイッチ１０Ｃの使用方法については、第１実施例と同様であるから説明を省略する。
【００６９】
本実施例に係るリモコン送信スイッチ１０Ｃによれば、車両用ハンドル１Ｃのスポーク部１ｂにリモコン送信スイッチ１０Ｃを埋設して、車両用ハンドル１Ｃとリモコン送信スイッチ１０Ｃを一体化するようにした。これによって、車両用ハンドル１Ｃとリモコン送信スイッチ１０Ｃのデザインに統一感を持たせることができ、車両用ハンドル１Ｃの見栄えを良くすることができる。
また、本実施例に係るリモコン送信スイッチ１０Ｃは、他の実施例と異なり車両用ハンドル１Ｃに対して着脱することができない。しかしながら、第１実施例に記載した電子機器５０のうち、信号中継器５０ｄを複数個組み合わせて使用することによって、リモコン送信スイッチ１０Ｃを車両用ハンドル１Ｃから外して使用した場合と同様の効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００７０】
１０，１０Ａ…リモコン送信スイッチ、
１１，１１Ａ…装着手段、１２…リモコン本体、１３…押しボタンスイッチ、１４…送信手段、
１５…押しボタン、１５ａ…ボタン頭部、１５ｂ…ボタン杵、１６…スイッチ回路、１６ａ…天板、１７…起電手段、１８…押しボタンバネ、１９…スイッチケース、２０…スイッチバネ、２１…コイル、２２…磁石、２３…コイル出力端子、２４…電源入力端子、２５…リモコン信号出力端子、２６…送信アンテナ、
３０…無線通信回線、
４０…受信ユニット、４１…受信アンテナ、４２…リモコン信号入力端子、４３…受信手段、４４…操作信号出力端子、４５，４５ａ，４５ｂ…リレースイッチ、４６，４６ａ，４６ｂ…スイッチ端子、４７…ＡＣアダプター、電源入力端子…４８、
５０…電子機器、５０ａ…車載映像再生機器、５０ｂ…モータ、５０ｃ…電源タップ、５０ｄ…信号中継器、５０ｅ…アンサーバック装置、
５１…車載モニタ、５２…シャッター、５３…プラグ、５４…コンセント、５５…ライト、５６…有線リモコン、５６ａ…開スイッチ、５６ｂ…閉スイッチ、
６０…凹溝、６１…嵌合凹部、６２…凸条、６５…第１押しボタンスイッチ、６６…第２押しボタンスイッチ。
１，１Ｃ…車両用ハンドル、１ａ…ステアリングコラム、１ｂ…スポーク部。
【図１】
2016025413.tif 000003
【図２】
2016025413.tif 000004
【図３】
2016025413.tif 000005
【図４】
2016025413.tif 000006
【図５】
2016025413.tif 000007
【図６】
2016025413.tif 000008
【図７】
2016025413.tif 000009
【図８】
2016025413.tif 000010
【図９】
2016025413.tif 000011
【図１０】
2016025413.tif 000012
【図１１】
2016025413.tif 000013
【図１２】
2016025413.tif 000014
【図１３】
2016025413.tif 000015
【図１４】
2016025413.tif 000016
【図１５】
2016025413.tif 000017
【図１６】
2016025413.tif 000018
【図１７】
2016025413.tif 000019