(57)【要約】【課題】発光面間の間隙を分かり難くした車両用灯具を提供する。【解決手段】車両用灯具１０は、第１発光面２６ａを有する第１灯具ユニット２１と、第２発光面２７ａを有する第２灯具ユニット２２とを備える。第１発光面２６ａと第２発光面２７ａは、端部同士の間に間隙を有した状態で配置されている。第２発光面２７ａは、発光面間の間隙から距離をおいて形成された複数の暗部Ｄを有する。複数の暗部Ｄは、互いに離間して並んでいる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１発光面を有する第１灯具ユニットと、
第２発光面を有する第２灯具ユニットと、
を備え、
前記第１発光面と前記第２発光面は、端部同士の間に間隙を有した状態で配置され、
前記第１発光面と前記第２発光面の少なくとも一方は、前記間隙から距離をおいて形成された暗部を有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１発光面と前記第２発光面の少なくとも一方は、互いに離間して並ぶ複数の前記暗部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
複数の前記暗部は、前記間隙から離れるにつれて大きさが徐々に小さくなるか、または大きくなるように形成されることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
複数の前記暗部は、前記間隙から離れるにつれて隣り合う前記暗部間の距離が徐々に小さくなるか、または大きくなるように形成されることを特徴とする請求項２または３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記第１発光面および前記第２発光面は、導光体または面状発光体の発光面から成ることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、互いの発光面が隣接するように２つの灯具ユニットを配置して成る車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１２３５４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような車両用灯具では、発光面間に間隙が形成される場合が多い。この発光面間の間隙は発光しないため、車両用灯具の点灯状態において発光面間の間隙が暗部として目立つという課題がある。
【０００５】
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、発光面間の間隙を分かり難くした車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の車両用灯具は、第１発光面を有する第１灯具ユニットと、第２発光面を有する第２灯具ユニットと、を備える。第１発光面と第２発光面は、端部同士の間に間隙を有した状態で配置され、第１発光面と第２発光面の少なくとも一方は、間隙から距離をおいて形成された暗部を有する。
【０００７】
第１発光面と第２発光面の少なくとも一方は、互いに離間して並ぶ複数の暗部を有してもよい。
【０００８】
複数の暗部は、間隙から離れるにつれて大きさが徐々に小さくなるか、または大きくなるように形成されてもよい。
【０００９】
複数の暗部は、間隙から離れるにつれて隣り合う暗部間の距離が徐々に小さくなるか、または大きくなるように形成されてもよい。
【００１０】
第１発光面および第２発光面は、導光体または面状発光体の発光面から成ってもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、発光面間の間隙を分かり難くした車両用灯具を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用灯具の概略正面図である。
【図２】図１に示す車両用灯具のＡ−Ａ断面図である。
【図３】クリアランスランプの一部の拡大断面図である。
【図４】クリアランスランプの一部の拡大正面図である。
【図５】車両用灯具の変形例を説明するための拡大正面図である。
【図６】車両用灯具のさらに別の変形例を説明するための拡大正面図である。
【図７】車両用灯具のさらに別の変形例を説明するための拡大正面図である。
【図８】本発明の別の実施形態に係る車両用灯具の概略断面図である。
【図９】本発明のさらに別の実施形態に係る車両用灯具の概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の実施形態に係る車両用灯具について詳細に説明する。なお、本明細書において「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」等の方向を表す用語が用いられる場合、それらは車両用灯具が車両に装着されたときの姿勢における方向を意味する。
【００１４】
図１は、本発明の実施形態に係る車両用灯具１０の概略正面図である。車両用灯具１０は、ロービームランプ１１と、ハイビームランプ１２と、クリアランスランプ２０とを備えるコンビネーションヘッドランプである。図１に示すコンビネーションヘッドランプは、車両前部左側に配置されるものである。
【００１５】
本実施形態に係る車両用灯具１０は、第１ランプボディ１３と、第１ランプボディ１３の前面開口部を覆う透明な第１カバー１４とを備える。第１ランプボディ１３と第１カバー１４は、第１灯室１５を形成している。車両用灯具１０はさらに、第２ランプボディ１６と、第２ランプボディ１６の前面開口部を覆う透明な第２カバー１７とを備える。第２ランプボディ１６と第２カバー１７は、第２灯室１８を形成している。第１ランプボディ１３および第１カバー１４と、第２ランプボディ１６および第２カバー１７とは、車幅方向に隣接して配置される。第１ランプボディ１３および第１カバー１４は、車両前部左端部に配置され、第２ランプボディ１６および第２カバー１７は、車両のフロントグリル部に配置される。
【００１６】
ロービームランプ１１およびハイビームランプ１２は、第１灯室１５内に、車幅方向に並んで配置されている。ロービームランプ１１の種類は特に限定されず、例えば反射型やプロジェクタ型の灯具を利用できる。ハイビームランプ１２の種類もまた、特に限定されず、例えば反射型やプロジェクタ型の灯具を利用できる。
【００１７】
本実施形態において、クリアランスランプ２０は、第１灯具ユニット２１と、第２灯具ユニット２２とから構成される。第１灯具ユニット２１は、第１灯室１５内に、ロービームランプ１１およびハイビームランプ１２の上方に位置するように配置される。一方、第２灯具ユニット２２は、第２灯室１８内に配置される。図１に示すように、第１灯具ユニット２１と第２灯具ユニット２２は、車幅方向に互いに隣接して配置されている。
【００１８】
図２は、図１に示す車両用灯具１０のＡ−Ａ断面図である。図２に示すように、第１灯具ユニット２１は、光源としてのＬＥＤ２３と、ＬＥＤ２３を搭載する基板２４と、ＬＥＤ２３から出射された光を平行光に変換する光学素子２５と、光学素子２５からの光を導光する第１導光体２６とを備える。なお、本実施形態では、光学素子２５と第１導光体２６を別体とした構成を示したが、光学素子２５と第１導光体２６を一体成形した構成であってもよいし、あるいは第１導光体２６と第１導光体２６を一体的に組み付ける構成としてもよい。
【００１９】
第１導光体２６は、入射した光を内部で導光しながら、延出方向に沿った第１発光面２６ａから灯具前方に出射する柱状の導光体である。第１導光体２６は、第１カバー１４に沿って、車幅方向左側から車幅方向中央側まで延在している。第１導光体２６の延在方向（長手方向）に垂直な断面は、円形状であってもよいし、四角形状であってもよい。
【００２０】
第１導光体２６の車幅方向左側には、光学素子２５からの平行光を入射するための入射部２６ｂが形成されている。入射部２６ｂには、入射した光を導光体全体に導くための全反射するための空洞部２６ｃが形成されている。空洞部２６ｃは、入射部２６ｂに形成された三角柱状の孔である。
【００２１】
第１導光体２６の周面のうち前面側は、灯具前方に光を出射する第１発光面２６ａとされている。また、第１導光体２６の周面のうち後面側には、導光体内部を進む光の一部を全反射する複数のステップ２６ｄが形成されている。第１導光体２６においては、ステップ２６ｄは、第１導光体２６の後面側の略全域にわたって形成されている。従って、第１導光体２６の第１発光面２６ａは、そのほぼ全域が発光する。
【００２２】
第２灯具ユニット２２は、第２導光体２７を備える。第２導光体２７は、入射した光を内部で導光しながら、延出方向に沿った第２発光面２７ａから灯具前方に出射する柱状の導光体である。第２導光体２７は、第２カバー１７に沿って、車幅方向左側から車幅方向中央側まで延在している。第２導光体２７の延在方向（長手方向）に垂直な断面は、円形状であってもよいし、四角形状であってもよい。
【００２３】
第２導光体２７の車幅方向左端面は、第１導光体２６の車幅方向中央側の端面２６ｅから出射された光を入射するための入射面２７ｂとされている。第２導光体２７の周面のうち前面側は、灯具前方に光を出射する第２発光面２７ａとされている。また、第２導光体２７の周面のうち後面側には、導光体内部を進む光の一部を全反射する複数のステップ２７ｃが形成されている。第２導光体２７においては、ステップ２７ｃは、第２導光体２７の後面側に部分的に形成されている。この点について下記で詳細に説明する。
【００２４】
図３は、クリアランスランプ２０の一部の拡大断面図である。図３に示すように、第１灯具ユニット２１の第１導光体２６の第１発光面２６ａと、第２灯具ユニット２２の第２導光体２７の第２発光面２７ａは、端部同士の間に間隙を有した状態で配置されている。
【００２５】
本実施形態において、第２導光体２７の後面には、ステップ２７ｃの形成されたステップ形成部分Ｓと、ステップの形成されていない平坦部分Ｆとが交互に形成されている。第２導光体２７の後面の最も入射面２７ｂ側には、ステップ形成部分Ｓが配置されており、そこから平坦部分Ｆとステップ形成部分Ｓとが交互に配置されている。
【００２６】
上述したように、第２導光体２７の入射面２７ｂには、第１導光体２６の端面２６ｅから出射された光が入射する。入射面２７ｂから第２導光体２７内に入射した光は、全反射を繰り返しながら第２導光体２７内を進行する。第２導光体２７内を進行する間に後面側のステップ２７ｃに入射した光は、該ステップ２７ｃにより前面側の第２発光面２７ａに向けて反射され、該第２発光面２７ａから灯具前方に出射される。従って、第２導光体２７においては、第２発光面２７ａのうちステップ形成部分Ｓに対向する部分は発光する（「発光部Ｌ」と呼ぶ）が、第２発光面２７ａのうち平坦部分Ｆに対向する部分は発光部Ｌと比較して暗くなる（「暗部Ｄ」と呼ぶ）。このように、本実施形態に係る車両用灯具１０においては、第２導光体２７の後面に平坦部分Ｆを設けることで、第２発光面２７ａに暗部Ｄを形成することができる。平坦部分Ｆの大きさや位置を変えることにより、第２発光面２７ａにおける暗部Ｄの大きさや位置を変化させることができる。
【００２７】
図４は、クリアランスランプ２０の一部の拡大正面図である。クリアランスランプ２０が点灯されているとき、第１灯具ユニット２１の第１導光体２６の第１発光面２６ａは、そのほぼ全域が発光する。一方、第２灯具ユニット２２の第２導光体２７の第２発光面２７ａは、第１発光面２６ａと第２発光面２７ａとの間の間隙から距離をおいて形成された複数の暗部Ｄを有する。これら複数の暗部Ｄは、車幅方向に互いに離間して並んでいる。クリアランスランプ２０が点灯されているとき、発光面間の間隙は暗くなるが、本実施形態のように第２発光面２７ａに暗部Ｄを意図的に作り出すことにより、発光面間の間隙の存在を分かり難くすることができる。
【００２８】
本実施形態では、図３および図４に示すように、第２発光面２７ａに形成された複数の暗部Ｄは、発光面間の間隙から離れるにつれて大きさが徐々に小さくなるように形成されている。このように複数の暗部Ｄを形成することで、車幅方向左側から中央側に向かって暗部Ｄが徐々に消えていくような見栄えを作り出すことができるため、発光面間の間隙をより分かり難くすることができる。
【００２９】
図５は、車両用灯具１０の変形例を説明するための拡大正面図である。図５に示すように、第２発光面２７ａに形成された複数の暗部Ｄは、発光面間の間隙から離れるにつれて大きさが徐々に大きくなるように形成されてもよい。このように複数の暗部Ｄを形成することで、車幅方向中央側から左側に向かって暗部Ｄが徐々に消えていくような見栄えを作り出すことができるため、発光面間の間隙を分かり難くすることができる。
【００３０】
図６は、車両用灯具１０のさらに別の変形例を説明するための拡大正面図である。図６に示すように、第２発光面２７ａに形成された複数の暗部Ｄは、発光面間の間隙から離れるにつれて隣り合う暗部Ｄ間の距離が徐々に小さくなるように形成されてもよい。このように複数の暗部Ｄを形成した場合も、発光面間の間隙をより分かり難くすることができる。
【００３１】
図７は、車両用灯具１０のさらに別の変形例を説明するための拡大正面図である。図７に示すように、第２発光面２７ａに形成された複数の暗部Ｄは、発光面間の間隙から離れるにつれて隣り合う暗部Ｄ間の距離が徐々に大きくなるように形成されてもよい。このように複数の暗部Ｄを形成した場合も、発光面間の間隙を分かり難くすることができる。
【００３２】
上述の実施形態では、第２灯具ユニット２２の第２発光面２７ａにのみ、発光面間の間隙から距離をおいて暗部を形成したが、第１灯具ユニット２１の第１発光面２６ａと第２灯具ユニット２２の第２発光面２７ａの少なくとも一方に、発光面間の間隙から距離をおいて暗部が形成されていればよい。例えば、第１発光面２６ａに加えて第２発光面２７ａにも間隙から距離をおいて暗部が形成されてもよい。または、第１発光面２６ａにのみ間隙から距離をおいて暗部が形成されてもよい。
【００３３】
上述の実施形態では、第１灯具ユニット２１の第１導光体２６に対してのみＬＥＤ２３を設け、第２灯具ユニット２２の第２導光体２７には、第１導光体２６の端面２６ｅから出射された光が入射する構成としている。しかしながら、第２導光体２７の端面に光を入射するためのＬＥＤが別途設けられてもよい。
【００３４】
図８は、本発明の別の実施形態に係る車両用灯具８０の概略断面図である。本実施形態に係る車両用灯具８０において、クリアランスランプ２０の第１灯具ユニット２１は、図２に示す第１灯具ユニットと同様の構成を有する。
【００３５】
一方、クリアランスランプ２０の第２灯具ユニット２２は、光源としてのＬＥＤ８１と、ＬＥＤ８１を搭載する基板８２と、ＬＥＤ８１から出射された光を平行光に変換する光学素子８３と、光学素子８３からの光を導光する第２導光体８４とを備える。なお、本実施形態では、光学素子８３と第２導光体８４を別体とした構成を示したが、光学素子８３と第２導光体８４を一体成形した構成であってもよいし、あるいは光学素子８３と第２導光体８４を一体的に組み付ける構成としてもよい。
【００３６】
第２導光体８４は、第２導光体８４の前面側に設けられた第２発光面８４ａと、光学素子８３からの平行光を入射するための入射部８４ｂと、第２導光体８４内に入射した光を全反射する２つの空洞部８４ｃと、第２導光体８４の後面側に設けられ、空洞部８４ｃで全反射した光を灯具前方に反射する２つの反射面８４ｄとを備える。空洞部２６ｃは、第２導光体８４に形成された三角柱状の孔である。２つの反射面８４ｄの間には、第２導光体８４内を進む光を灯具前方には反射しない非反射部８４ｅが形成されている。
【００３７】
図８に示すように、第１灯具ユニット２１の第１導光体２６の第１発光面２６ａと、第２灯具ユニット２２の第２導光体８４の第２発光面８４ａは、端部同士の間に間隙を有した状態で配置されている。
【００３８】
本実施形態において、入射部８４ｂから第２導光体８４内に入射した平行光のうち空洞部８４ｃに入射しない光は、そのまま第２発光面８４ａから灯具前方に出射される。一方、空洞部８４ｃに入射した光は、該空洞部８４ｃで全反射したのち、反射面８４ｄでさらに全反射し、灯具前方に出射される。図８に示すように、第２発光面８４ａのうち空洞部８４ｃに対向する部分は暗部Ｄとなる。また、第２発光面８４ａのうち非反射部８４ｅに対向する部分も暗部Ｄとなる。このように、本実施形態に係る車両用灯具８０においては、第２導光体８４に空洞部８４ｃを設けることで、第２発光面８４ａに暗部Ｄを形成することができる。空洞部８４ｃの大きさや位置を変えることにより、第２発光面８４ａにおける暗部Ｄの大きさや位置を変化させることができる。
【００３９】
図９は、本発明のさらに別の実施形態に係る車両用灯具９０の概略断面図である。本実施形態に係る車両用灯具９０において、クリアランスランプ２０の第１灯具ユニット２１は、第１面状発光体９１と、第１面状発光体９１を搭載する基板９２とを備える。第１面状発光体９１は、灯具前方を向いた第１発光面９１ａを有する。第１発光面９１ａは、第１カバー１４に沿って、車幅方向左側から車幅方向中央側まで延在している。
【００４０】
クリアランスランプ２０の第２灯具ユニット２２は、複数の第２面状発光体９３と、第２面状発光体９３を搭載する基板９４とを備える。各第２面状発光体９３は、灯具前方を向いた第２発光面９３ａを有する。複数の第２面状発光体９３は、車幅方向に離間して配置されている。
【００４１】
第１面状発光体９１および第２面状発光体９３の種類は特に限定されない。第１面状発光体９１および第２面状発光体９３は、例えば有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ  Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）パネルであってよい。
【００４２】
図９に示すように、第１面状発光体９１の第１発光面９１ａと、最も車幅方向左側の第２面状発光体９３の第２発光面９３ａは、端部同士の間に間隙を有した状態で配置されている。
【００４３】
本実施形態に係る車両用灯具９０においては、第２面状発光体９３の第２発光面９３ａが発光部Ｌとなり、隣り合う第２面状発光体９３の間が暗部Ｄとなる。このように、本実施形態に係る車両用灯具９０においては、複数の第２面状発光体９３を互いに離間して配置することで、暗部Ｄを形成することができる。第２面状発光体９３の第２発光面９３ａの大きさや位置を変えることにより、暗部Ｄの大きさや位置を変化させることができる。
【００４４】
以上、実施の形態をもとに本発明を説明した。これらの実施形態は例示であり、各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【００４５】
例えば、上述の実施形態では、車両前部に設けられるクリアランスランプについて説明したが、本発明の適用範囲はクリアランスランプに限定されず、その他の標識灯、例えば、ターンシグナルランプ、テールランプ、ストップランプ、デイタイムランニングランプなどに適用できる。また、本発明は、車両後部においてトランクリッドと車体ボディとにまたがるように設けられるテールランプまたはストップランプにも適用することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１０、８０、９０  車両用灯具、  １１  ロービームランプ、  １２  ハイビームランプ、  １３  第１ランプボディ、  １４  第１カバー、  １５  第１灯室、  １６  第２ランプボディ、  １７  第２カバー、  １８  第２灯室、  ２０  クリアランスランプ、  ２１  第１灯具ユニット、  ２２  第２灯具ユニット、  ２３  ＬＥＤ、  ２５、８３  光学素子、  ２６  第１導光体、  ２７、８４  第２導光体、  ９１  第１面状発光体、  ９３  第２面状発光体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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