(57)【要約】【課題】ピストンピンアウタ部とピストンピンインナ部内での弾性部材の倒れを防止できて、円滑に運転させることができる圧縮比が可変の内燃機関を提供する。【解決手段】ピストン１と、コンロッド２と、ピストン１に配置するピストンピンアウタ部１２と、コンロッド２に配置するピストンピンインナ部１３と、ピストン１に作用する圧力に応じてピストンピンアウタ部１２をピストンピンインナ部１３に対してピストン１の摺動方向に変位させる弾性部材２０とを備え、弾性部材２０の回転を防止する溝を、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３の少なくとも一方に設けてある。【選択図】図１
2016061429.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダ内に摺動自在に設けたピストンと、
前記ピストンをクランクシャフトに接続するコンロッドと、
前記ピストンに配置するピストンピンアウタ部と、
前記コンロッドに配置するピストンピンインナ部と、
前記ピストンピンアウタ部とピストンピンインナ部に介装して前記ピストンに作用する圧力に応じて前記ピストンピンアウタ部を前記ピストンピンインナ部に対して前記ピストンの摺動方向に変位させる弾性部材とを備えた内燃機関において、
前記弾性部材の回転を防止する溝を、前記ピストンピンアウタ部と前記ピストンピンインナ部の少なくとも一方に設けたことを特徴とする内燃機関。
【請求項２】
前記ピストンピンアウタ部の前記ピストンピンインナ部側に凸部を設け、
この凸部を前記弾性部材の受け部とすることを特徴とする請求項１記載の内燃機関。
【請求項３】
前記ピストンピンアウタ部と前記ピストンピンインナ部の相互の動きを規制し、前記弾性部材の撓み量を制限することを特徴とする請求項１又は２記載の内燃機関。
【請求項４】
前記弾性部材の端部に孔を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載の内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、
シリンダ内に摺動自在に設けたピストンと、
前記ピストンをクランクシャフトに接続するコンロッドと、
前記ピストンに配置するピストンピンアウタ部と、
前記コンロッドに配置するピストンピンインナ部と、
前記ピストンピンアウタ部とピストンピンインナ部に介装して前記ピストンに作用する圧力に応じて前記ピストンピンアウタ部を前記ピストンピンインナ部に対して前記ピストンの摺動方向に変位させる弾性部材とを備えた内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、内燃機関が低負荷、低回転の場合は、圧縮比を上昇させることで燃焼安定性及び燃費を改善することができる。一方、内燃機関が高負荷、高回転の場合、圧縮比を低下させることで燃焼安定性を確保することができる。そこで、特許文献１に開示されているように、圧縮比が可変の内燃機関が開発されている。
図７に示すように、この内燃機関では、ピストンピン１１を、左右一対のピストンピンアウタ部１２と、これらの間のピストンピンインナ部１３との３部品に分割し、左右一対のピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３に、弾性部材としての波形のスプリング２０を挿入してある。
そして、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３を、スプリング２０の付勢力に抗してシリンダ軸芯方向（シリンダに対するピストン１の摺動方向）に相対的に変位させることで、ピストン１とコンロッド２のシリンダ軸芯方向の距離を可変としている。
これにより、前記波形のスプリング２０のたわみにより、燃焼室内の圧力に応じて燃焼室の容積を可変にしている。
また、ピストンピンアウタ部１２のピストンピンインナ部１３側の端部にガイド面Ｇ１を設け、ピストンピンインナ部１３のピストンピンアウタ部１２側の端部に被ガイド面Ｇ２を設けて、被ガイド面Ｇ２をガイド面Ｇ１で前記シリンダ軸芯方向にガイドするよう構成してある（後述のように、図７は、被ガイド面Ｇ２がガイド面Ｇ１から外れた状態を示している）。
さらに、ピストンピンインナ部１３がピストンピンアウタ部１２より上方（燃焼室側）に突出するのを阻止するストッパ部Ｓを、ピストンピンアウタ部１２のピストンピンインナ部１３側の端部に設けてある。
そして、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３との変位の最大値を制限する第３当接部２３をスプリング２０に設けてある。第３当接部２３は、ピストンピンアウタ部１２に対してコンロッド２側に変位したピストンピンインナ部１３と接触する部位である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２１９６２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の内燃機関においては、シリンダ内圧の変動や内燃機関の振動などにより、ピストンピン１１の変位量を増大させる外力、つまり、ピストン１が上に（燃焼室側に）、コンロッド２が下に（燃焼室とは反対側に）向かう向き（ピストンピンアウタ部１２が上にピストンピンインナ部１３が下に向かう向き）の外力がスプリング２０に加わる。
上記従来の技術によれば、スプリング２０を単にピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３に挿入しただけであったために、上記の外力がスプリング２０に加わった場合、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３内で、これらの周方向にスプリング２０が倒れやすかった。
その結果、スプリング２０が機能しなくなり、ピストンピンインナ部１３の被ガイド面Ｇ２が、ピストンピンアウタ部１２のガイド面Ｇ１から外れる虞れがあった。
本発明の目的は、ピストンピンアウタ部とピストンピンインナ部内での弾性部材の倒れを防止できて、円滑に運転させることができる圧縮比が可変の内燃機関を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、
シリンダ内に摺動自在に設けたピストンと、
前記ピストンをクランクシャフトに接続するコンロッドと、
前記ピストンに配置するピストンピンアウタ部と、
前記コンロッドに配置するピストンピンインナ部と、
前記ピストンピンアウタ部とピストンピンインナ部に介装して前記ピストンに作用する圧力に応じて前記ピストンピンアウタ部を前記ピストンピンインナ部に対して前記ピストンの摺動方向に変位させる弾性部材とを備えた内燃機関において、
前記弾性部材の回転を防止する溝を、前記ピストンピンアウタ部と前記ピストンピンインナ部の少なくとも一方に設けたことを特徴とする。（請求項１）
【０００６】
上記の構成によれば、前記弾性部材の回転を防止する溝を、前記ピストンピンアウタ部と前記ピストンピンインナ部の少なくとも一方に設けてあるから、ピストンピンアウタ部とピストンピンインナ部の変位量を増大させる方向の外力が弾性部材に加わった場合であっても、弾性部材がピストンピンアウタ部とピストンピンインナ部内でこれらの周方向に倒れることがない。
その結果、弾性部材が機能しなくなることを回避することができ、ピストンピンインナ部とピストンピンアウタ部に各別に振り分け配設したガイド面と被ガイド面同士が外れることを防止することができる。これにより、上記構成の内燃機関を円滑に運転させることができる。（請求項１）
【０００７】
本発明において、
前記ピストンピンアウタ部の前記ピストンピンインナ部側に凸部を設け、
この凸部を前記弾性部材の受け部とすることを特徴とすると、次の作用を奏することができる。（請求項２）
【０００８】
ピストンピンアウタ部のピストンピンインナ部側に設けた凸部で弾性部材を受け止めることで、大きな外力がピストンに作用してもピストンがコンロッドから外れることがない。（請求項２）
【０００９】
本発明において、
前記ピストンピンアウタ部と前記ピストンピンインナ部の相互の動きを規制し、前記弾性部材の撓み量を制限することを特徴とすると、次の作用を奏することができる。（請求項３）
【００１０】
ピストンピンインナ部とピストンピンアウタ部で弾性部材の撓み量を調整することができる。（請求項３）
【００１１】
本発明において、
前記弾性部材の端部に孔を設けたことを特徴とすると、次の作用を奏することができる。（請求項４）
【００１２】
ピストンピンアウタ部とピストンピンインナ部への弾性部材の組み付けの際、工具の係止部を弾性部材の端部の孔に挿入係止させて組み付け作業を行うことができる。これにより、組み付け性を向上させることができる。（請求項４）
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、
ピストンピンアウタ部とピストンピンインナ部内での弾性部材の倒れを防止できて、円滑に運転させることができる圧縮比が可変の内燃機関を提供することができた。  
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】ピストンとピストンピンとコンロッド等の縦断側面図
【図２】ピストンピンの分解斜視図
【図３】（ａ）はピストンピンの縦断側面図、（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ断面図
【図４】別実施形態のピストンとピストンピンとコンロッド等の縦断側面図
【図５】別実施形態のピストンピンの分解斜視図
【図６】（ａ）は別実施形態のピストンピンの縦断側面図、（ｂ）はピストンピンを軸芯方向から見た図
【図７】従来の技術のピストンとピストンピンとコンロッド等の縦断側面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
［第１実施形態］
図１に、内燃機関のシリンダ内に摺動自在に設けたピストン１とコンロッド２とピストンピン１１を示してある。コンロッド２はピストン１をクランクシャフトに接続し、ピストンピン１１はピストン１とコンロッド２の一端部の間に介在してこれらを接続する。ピストンピン１１は、波形のスプリング２０（弾性部材に相当）を内蔵している。
【００１６】
［ピストン１の構造］
ピストン１は略円筒状のヘッド部３と、ヘッド部３の下端部に連なるコンロッド連結部４とを備えている。ヘッド部３の頂面３Ｔは燃焼室の底面となる。ヘッド部３の外周部には、複数のピストンリングを各別に内嵌させる複数のリング溝１０を形成してある。ピストンリングは、ピストン１とシリンダとの隙間を塞ぎ、ピストン１の熱をシリンダ側に伝達し、燃焼室の圧力低下やオイル漏れを抑制する。
【００１７】
前記コンロッド連結部４は、コンロッド２の一端部の両側に位置する一対のピンボス部２４から成る。すなわち、一対のピンボス部２４は、ピストン１の軸芯と直交する方向で互いに間隔を空けて位置し、コンロッド２の一端部を挟んで位置する。そして、一対のピンボス部２４に、ピストン１の軸芯と直交する方向に沿う第１ピストンピン嵌合孔２４Ｈを同芯状に形成してある。
【００１８】
［コンロッド２の構造］
コンロッド２は、ピストン１の往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換する。このコンロッド２の一端部に第２ピストンピン嵌合孔２Ｈを形成してある。
【００１９】
［ピストンピン１１の構造］
ピストンピン１１は円筒状であり、軸芯方向両端部側の一対のピストンピンアウタ部１２と、これらの間のピストンピンインナ部１３との３部品から成る。
【００２０】
前記一対のピストンピンアウタ部１２を前記一対のピンボス部２４の第１ピストンピン嵌合孔２４Ｈに各別に圧入内嵌し、ピストンピンインナ部１３をコンロッド２の一端部の第２ピストンピン嵌合孔２Ｈに回転自在に嵌合してある。つまり、ピストンピンアウタ部１２をピストン１に配置し、ピストンピンインナ部１３をコンロッド２に配置してある。
【００２１】
そして、一方のピストンピンアウタ部１２の一端部がピストンピンインナ部１３の一端部に対向するとともに、他方のピストンピンアウタ部１２の一端部がピストンピンインナ部１３の他端部に対向した状態で、一対のピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３に単一の前記波形のスプリング２０を挿入してある。前記波形の波の高さ方向は、シリンダ軸芯方向（シリンダに対するピストン１の摺動方向）と一致している。このようにして、一対のピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３を、シリンダに対するピストン１の摺動方向に相対変位可能に構成してある。
【００２２】
［ピストンピンアウタ部１２の構造］
図１〜図３（ａ）に示すように、ピストンピンアウタ部１２の一端部の前記燃焼室とは反対側の部分に、ピストンピンアウタ部１２の軸芯方向に突出する角形の第１嵌合凸部１５（凸部に相当）を設けてある。ピストンピンアウタ部１２の径方向における前記第１嵌合凸部１５の厚さは、ピストンピンアウタ部１２の肉厚と同一である。つまり、前記径方向において、前記第１嵌合凸部１５の内側の面は、ピストンピンアウタ部１２の内周面と同一位置に位置し、前記第１嵌合凸部１５の外側の面は、ピストンピンアウタ部１２の外周面と同一位置に位置する。
【００２３】
また、前記ピストンピンアウタ部１２の軸芯を挟んで前記第１嵌合凸部１５とは反対側のピストンピンアウタ部１２の一端部の内周部に第１嵌合凹部１４を形成してある。第１嵌合凹部１４はピストンピンアウタ部１２の軸芯方向外方側と径方向内方側に開放している。
【００２４】
そして、ピストンピンアウタ部１２の周方向において前記第１嵌合凹部１４と同一位置に位置する前記ピストンピンアウタ部１２の内周部に、前記第１嵌合凹部１４よりも浅い第１スプリング嵌合溝１４Ｃ（溝に相当，図３（ａ），図３（ｂ）参照）を、ピストンピンアウタ部１２の軸芯方向に沿って形成してある。第１スプリング嵌合溝１４Ｃは、前記第１嵌合凹部１４側から前記ピストンピンアウタ部１２の他端部にわたっており、第１スプリング嵌合溝１４Ｃの長手方向の両端が、ピストンピンアウタ部１２の軸芯方向外方側に開放している。前記第１スプリング嵌合溝１４Ｃを部分的に設ける場合よりも加工が容易で製作コストを低減することができる。前記スプリング２０は第１スプリング嵌合溝１４Ｃに嵌合する。
【００２５】
［ピストンピンインナ部１３の構造］
ピストンピンインナ部１３の軸芯方向の一端部に、一方のピストンピンアウタ部１２の第１嵌合凹部１４に挿入嵌合する角形の第２嵌合凸部１６と、前記一方のピストンピンアウタ部１２の第１嵌合凸部１５が挿入嵌合する角形の第２嵌合凹部１７とを形成してある。
また、ピストンピンインナ部１３の軸芯方向の他端部に、他方のピストンピンアウタ部１２の第１嵌合凹部１４に挿入嵌合する角形の第２嵌合凸部１６と、前記他方のピストンピンアウタ部１２の第１嵌合凸部１５が挿入嵌合する角形の第２嵌合凹部１７とを形成してある。
前記第２嵌合凹部１７は、ピストンピンインナ部１３の径方向内方側と径方向外方側と軸芯方向外方側とに開放している。
【００２６】
そして、ピストンピンインナ部１３の周方向において前記第２嵌合凹部１７と同一位置に位置する前記ピストンピンインナ部１３の内周部に、前記第２嵌合凹部１７よりも浅い第２スプリング嵌合溝１７Ｃを、ピストンピンインナ部１３の軸芯方向に沿って形成してある。第２スプリング嵌合溝１７Ｃは、前記一対の第２嵌合凹部１７間の全長にわたっており、第２スプリング嵌合溝１７Ｃの長手方向の両端がピストンピンインナ部１３の軸芯方向外方側に開放している。前記第２スプリング嵌合溝１７Ｃを部分的に設ける場合よりも加工が容易で製作コストを低減することができる。前記スプリング２０は第２スプリング嵌合溝１７Ｃに嵌合する。
【００２７】
図２に示すように、前記第１嵌合凸部１５の幅方向の両面を第１被ガイド面１５Ａに構成し、図２，図３（ａ）に示すように、前記第２嵌合凹部１７の幅方向の両面を、前記第１被ガイド面１５Ａをガイドする第１ガイド面１７Ａに構成してある。また、第２嵌合凸部１６の幅方向の両面を第２被ガイド面１６Ａに構成し、図３（ａ）に示すように、前記第１嵌合凹部１４の幅方向の両面を、前記第２被ガイド面１６Ａをガイドする第２ガイド面１４Ａに構成してある。
【００２８】
つまり、一対のピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３が、ピストン１のシリンダ内での摺動方向に相対変位するに伴って、第１ガイド面１７Ａが第１被ガイド面１５Ａをガイドし、第２ガイド面１４Ａが第２被ガイド面１６Ａをガイドする。
【００２９】
図２，図３（ａ）に示すように、前記第１嵌合凹部１４の燃焼室側の内面をストッパ面１４Ｂに構成し、第２嵌合凸部１６の燃焼室側の面を、前記ストッパ面１４Ｂに受け止められる被ストッパ面１６Ｂに構成してある。これにより、ピストンピンインナ部１３がピストンピンアウタ部１２より燃焼室側に突出することを回避することができる。
【００３０】
前記第１嵌合凸部１５は、スプリング２０の受け部としても機能する（図１参照）。前記第１嵌合凸部１５がスプリング２０を燃焼室とは反対側から受け止めることで、大きな外力がピストン１に作用してもピストン１がコンロッド２から外れることがない。
【００３１】
［スプリング２０の構造］
図１，図２に示すように、スプリング２０は、断面長方形の細い帯板状のスプリング素材を円弧状の波形に折曲させて形成してある。このスプリング２０は、一対のピストンピンアウタ部１２の燃焼室側の内周面部分に各別に当接する一対の第１当接部２１と、ピストンピンインナ部１３の燃焼室とは反対側の内周面部分に当接する第２当接部２２とを備えている。
【００３２】
前記一対の第１当接部２１は、燃焼室側に凸の波形の一対の突曲部であり、ピストンピンアウタ部１２を燃焼室側に押圧付勢する。前記一対の突曲部間には、燃焼室とは反対側に凸の別の突曲部が位置している。第２当接部２２は前記別の突曲部であり、ピストンピンインナ部１３を燃焼室とは反対側に押圧付勢する。つまり、スプリング２０をピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３に介装し、前記スプリング２０が、ピストン１に作用する圧力に応じて、ピストンピンアウタ部１２をピストンピンインナ部１３に対してピストン１の摺動方向に変位させるよう構成してある。
【００３３】
一対の第１当接部２１を結ぶ直線と第２当接部２２との距離は、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３の内径よりも大きい。このようにして、ピストンピンアウタ部１２をピストンピンインナ部１３に対し燃焼室側（ピストン１側）に付勢している。
【００３４】
スプリング２０の第１当接部２１よりも第２当接部２２側には、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３との変位の最大値を制限する第３当接部２３を設けてある。第３当接部２３は、ピストンピンアウタ部１２に対してコンロッド２側に変位したピストンピンインナ部１３と接触する部位である。
【００３５】
スプリング２０の両端部には工具の係止部を挿入係止可能な係止孔２０Ｈ（孔に相当）を形成してある。これにより、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３へのスプリング２０の組み付けの際、工具の係止部をスプリング２０の端部の係止孔２０Ｈに挿入係止させて組み付け作業を行うことができ、組み付け性を向上させることができる。
【００３６】
本発明の構成によれば、
（１）  前記スプリング２０が第１スプリング嵌合溝１４Ｃと第２スプリング嵌合溝１７Ｃに嵌合するから、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３の変位量を増大させる方向の外力がスプリング２０に加わった場合であっても、スプリング２０がピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３内でこれらの周方向に倒れることがない。
その結果、スプリング２０が機能しなくなることを回避することができ、前記第１ガイド面１７Ａから第１被ガイド面１５Ａが外れることや、第２ガイド面１４Ａから第２被ガイド面１６Ａが外れることを防止することができる。これにより、上記構成の内燃機関を円滑に運転させることができる。
【００３７】
（２）  また、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３の相互の動きを規制し、スプリング２０の撓み量を制限するから、ピストンピンインナ部１３とピストンピンアウタ部１２でスプリング２０の撓み量を調整することができる。
【００３８】
（３）  例えば、ピストンピンアウタ部１２の一端部の燃焼室側に前記第１嵌合凸部１５を設け、燃焼室とは反対側に第１嵌合凹部１４を設け、他方、ピストンピンインナ部１３の燃焼室側に第２嵌合凹部１７を設け、ピストンピンインナ部１３の燃焼室とは反対側に第２嵌合凸部１６を設けた比較例の構造では次の問題がある。
すなわち、前記第１スプリング嵌合溝１４Ｃと第２スプリング嵌合溝１７Ｃをピストンピンアウタ部１２とストンピンインナ部１３にそれらの全長にわたって設けると、第１嵌合凸部１５の第１被ガイド面１５Ａと、第２嵌合凸部１６の第２被ガイド面１６Ａの前記シリンダ軸芯方向における長さが短くなる。
これに対して、本発明の上記構成によれば、前記第１スプリング嵌合溝１４Ｃと第２スプリング嵌合溝１７Ｃをピストンピンアウタ部１２とストンピンインナ部１３にそれらの全長にわたって設けても、第１嵌合凸部１５の第１被ガイド面１５Ａと、第２嵌合凸部１６の第２被ガイド面１６Ａとのシリンダ軸芯方向における長さが短くなることがない。その結果、ガイド性を向上させることができる。
【００３９】
（４）  前記一対のピストンピンアウタ部１２を前記一対のピンボス部２４の第１ピストンピン嵌合孔２４Ｈに各別に圧入内嵌し、ピストンピンインナ部１３をコンロッド２の一端部の第２ピストンピン嵌合孔２Ｈに回転自在に嵌合してあるから、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３を前記シリンダ軸芯方向に確実に相対変位させることができる。
【００４０】
［第１実施形態の別実施形態］
前記第１スプリング嵌合溝１４Ｃと第２スプリング嵌合溝１７Ｃのいずれか一方だけを設けた構造であってもよい。
【００４１】
［第２実施形態］
（１）  本実施形態においては、前記ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３の構造が第１実施形態のそれらの構造と異なる。その他の構造は第１実施形態と同一である。以下、第１実施形態と異なる構造について説明する。
【００４２】
［ピストンピンアウタ部１２の構造］
図４〜図６（ａ），図６（ｂ）に示すように、中実のピストンピンアウタ部１２に、縦長の長方形スリット状のスプリング挿入孔３６（溝に相当）を軸芯方向に沿って貫通形成してある。そして、スプリング挿入孔３６の幅を、波形のスプリング２０の幅（波の高さ方向と直交する方向の長さ）よりもわずかに大きく設定してある。
さらに、ピストンピンアウタ部１２の一端部の端面に、スプリング挿入孔３６の中央部を挟んで位置する一対の角形の凸部３５を突設してある。  また、凸部３５の燃焼室側の面を第３被ストッパ面３５Ａ１に、燃焼室とは反対側の面を第４被ストッパ面３５Ａ２に構成してある。
【００４３】
［ピストンピンインナ部１３の構造］
図４〜図６（ａ），図６（ｂ）に示すように、中実のピストンピンインナ部１３に、縦長の長方形スリット状のスプリング挿入孔３６（ピストンピンアウタ部１２のスプリング挿入孔３６と同一形状・大きさである）を軸芯方向に沿って貫通形成してある。
さらに、ピストンピンインナ部１３の両端部に、前記スプリング挿入孔３６の中央部を挟んで位置する一対の角形の凹部３７を設けてある。そして、凹部３７の燃焼室側の内面を第３ストッパ面３７Ａ１に、燃焼室とは反対側の内面を第４ストッパ面３７Ａ２に構成してある。
【００４４】
［ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３の組み付け構造］
前記スプリング２０を前記ピストンピンアウタ部１２のスプリング挿入孔３６とピストンピンインナ部１３のスプリング挿入孔３６とに挿入してある。スプリング挿入孔３６の幅は、波形のスプリング２０の幅（波の高さ方向と直交する方向の長さ）よりもわずかに大きいだけであるから、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３内でのスプリング２０の倒れを回避することができる。
シリンダ軸芯方向における凹部３７の長さは、シリンダ軸芯方向における凸部３５の長さよりも所定の長さだけ長い（図６（ａ）参照）。そして、前記一対の角形の凸部３５を前記一対の角形の凹部３７に、シリンダ軸芯方向に変位自在に挿入してある。
この構造においては、外力が加わらない限り、ピストンピンアウタ部１２の凸部３５の上側の第３被ストッパ面３５Ａ１が、凹部３７の上側の第３ストッパ面３７Ａ１に下側から当接した状態となる。
【００４５】
上記の構成によれば、ピストンピンアウタ部１２とピストンピンインナ部１３の相対運動を、凸部３５の第３被ストッパ面３５Ａ１と、凹部３７の第３ストッパ面３７Ａ１とによって規制することができるので、ピストン１の脱落を防止することができる。
また、例えば、中空のピストンピンアウタ部１２の一端部の端面に前記凸部３５を形成する場合よりも、第３被ストッパ面３５Ａ１と第４被ストッパ面３５Ａ２の面積を大きくすることができる。
従って、第３被ストッパ面３５Ａ１と第４被ストッパ面３５Ａ２が受けることができる荷重が増加し、ピストンピンアウタ部１２の耐久性を向上させることができる。
同様に、中空のピストンピンインナ部１３の両端部に前記凹部３７を形成する場合よりも、第３ストッパ面３７Ａ１と第４ストッパ面３７Ａ２の面積を大きくすることができる。
従って、第３ストッパ面３７Ａ１と第４ストッパ面３７Ａ２が受けることができる荷重が増加し、ピストンピンインナ部１３の耐久性を向上させることができる。
【００４６】
［第１実施形態と第２実施形態の別実施形態］
前記スプリング２０の断面形状は円形であってもよい。
【符号の説明】
【００４７】
１      ピストン
２      コンロッド
１２    ピストンピンアウタ部
１３    ピストンピンインナ部
１４Ｃ  溝（第１スプリング嵌合溝）
１５    凸部（第１嵌合凸部）
１７Ｃ  溝（第２スプリング嵌合溝）
２０    弾性部材（スプリング）
２ＯＨ  孔（係止孔）
３６    溝（スプリング挿入孔）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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