(57)【要約】【課題】燃料漏れを防止することができる燃料供給装置の提供。【解決手段】燃料を昇圧するポンプ１０と、ポンプ１０を駆動するモーター２０と、モーター２０を収容するモーター室３１及びポンプ１０を収容するポンプ室３２を有するハウジング３０と、を有する燃料供給装置１であって、ハウジング３０には、モーター室３１に燃料を吸引する吸引口３３と、モーター室３１とポンプ室３２とを連通する連通口３４と、ポンプ室３２で昇圧した燃料を外部に吐出する吐出口３５と、が設けられており、ハウジング３０は、吸引口３３が設けられた第２蓋部材６０を有し、第２蓋部材６０を貫通して設けられて、モーター２０に電力を供給する端子部材６２を有する、という構成を採用する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を昇圧するポンプと、前記ポンプを駆動するモーターと、前記モーターを収容するモーター室及び前記ポンプを収容するポンプ室を有するハウジングと、を有する燃料供給装置であって、
前記ハウジングには、
前記モーター室に燃料を吸引する吸引口と、
前記モーター室と前記ポンプ室とを連通する連通口と、
前記ポンプ室で昇圧した燃料を外部に吐出する吐出口と、が設けられており、
前記ハウジングは、前記吸引口が設けられた蓋部材を有し、
前記蓋部材を貫通して設けられて、前記モーターに電力を供給する端子部材を有する、ことを特徴とする燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車体等の燃料タンク内に設けられる燃料供給装置として、例えば、下記特許文献１に記載の燃料供給装置が知られている。この燃料供給装置は、燃料を昇圧するポンプと、ポンプを駆動するモーターと、モーターを収容するモーター室及びポンプを収容するポンプ室を有するハウジングと、を有する。ハウジングには、ポンプ室に燃料を吸引する吸引口と、ポンプ室とモーター室とを連通する連通口と、モーター室から燃料を吐出する吐出口と、が設けられている。このハウジングは、主燃料タンクから燃料が導入される小容量の副燃料タンクに囲まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１２８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、燃料供給装置のモーターに電力を供給する端子部材は、ハウジングを貫通して設けられている。上記先行技術のハウジングは、副燃料タンクに囲まれているため、ポンプの駆動によってモーター室が昇圧したときに、端子部材の貫通部から燃料が漏れても、漏れた燃料を副燃料タンクに回収することができた。しかしながら、近年の軽量化・コストダウンの要請により、副燃料タンクを無くすことが検討されており、その場合、燃料が外部に漏れてしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、燃料漏れを防止することができる燃料供給装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、本発明は、燃料を昇圧するポンプと、前記ポンプを駆動するモーターと、前記モーターを収容するモーター室及び前記ポンプを収容するポンプ室を有するハウジングと、を有する燃料供給装置であって、前記ハウジングには、前記モーター室に燃料を吸引する吸引口と、前記モーター室と前記ポンプ室とを連通する連通口と、前記ポンプ室で昇圧した燃料を外部に吐出する吐出口と、が設けられており、前記ハウジングは、前記吸引口が設けられた蓋部材を有し、前記蓋部材を貫通して設けられて、前記モーターに電力を供給する端子部材を有する、という構成を採用する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明においては、吸引口を介して吸引された燃料が、先ず、モーター室に入る。モーター室に入った燃料は、次に、連通口を介してポンプ室に入る。そして、ポンプ室に入った燃料は、ポンプにより昇圧されて吐出口を介してハウジングの外部に吐出される。このように、本発明では、モーター室よりも下流側にポンプ室があるため、モーター室の燃料はまだ昇圧されておらず、モーター室は低圧である。したがって、吸引口が設けられた蓋部材に端子部材を貫通して設けても、端子部材の貫通部から燃料が漏れることがなくなる。
このように、本発明によれば、燃料漏れを防止することができる燃料供給装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態における燃料供給装置を含む燃料供給系を示す全体図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、本発明の実施形態における燃料供給装置１を含む燃料供給系を示す全体図である。
図１に示す燃料供給系は、燃料を貯留する燃料タンク２と、燃料タンク２に貯溜された燃料を圧送する燃料供給装置１と、燃料供給装置１から圧送される燃料を噴射する燃料噴射弁３と、を有する。燃料噴射弁３は、不図示の内燃機関に燃料を噴射する。
【００１１】
燃料供給装置１は、燃料タンク２の外部に設けられている。燃料供給装置１は、燃料を昇圧するポンプ１０と、ポンプ１０を駆動するモーター２０と、モーター２０を収容するモーター室３１及びポンプ１０を収容するポンプ室３２を有するハウジング３０と、を有する。ハウジング３０は、筒状のハウジング本体４０と、ハウジング本体４０の一方の開口部に固定される第１蓋部材５０と、ハウジング本体４０の他方の開口部に固定される第２蓋部材６０（蓋部材）と、を有する。
【００１２】
第１蓋部材５０は、軸受ブラケット部５１と、ポンプケース部５２と、を有する。軸受ブラケット部５１とポンプケース部５２は、ポンプ室３２を形成する。ポンプ室３２には、ポンプインペラ１１が収容されている。本実施形態のポンプインペラ１１は、ウエスコポンプを形成する。ポンプインペラ１１には、回転軸１２が接続されている。回転軸１２は、軸受ブラケット部５１に設けられた軸受ブッシュ５３に軸支されている。
【００１３】
回転軸１２は、ポンプ室３２からモーター室３１に延在する。モーター室３１は、ハウジング本体４０と、第１蓋部材５０と、第２蓋部材６０とによって形成される。第２蓋部材６０は、回転軸１２を軸支する軸受ボス６１を有する。モーター室３１には、モーター２０を形成するステータ２１及びローター２２が収容されている。ステータ２１は、ハウジング本体４０の内周面に固定された複数の磁石を有する。ローター２２は、回転軸１２に固定されたコアに巻かれたローターコイル２３と、ローターコイル２３に接続されたコミュテーター２４と、を有する。
【００１４】
ハウジング３０には、モーター室３１に燃料を吸引させる吸引口３３と、モーター室３１とポンプ室３２とを連通させる連通口３４と、ポンプ室３２で昇圧した燃料を外部に吐出させる吐出口３５と、が設けられている。具体的に、吸引口３３は、第２蓋部材６０に設けられている。吸引口３３には、フィルターユニット３６が取り付けられている。フィルターユニット３６は、燃料供給配管４を介して燃料タンク２の底部に接続されている。
【００１５】
連通口３４は、第１蓋部材５０の軸受ブラケット部５１に設けられている。また、吐出口３５は、第１蓋部材５０のポンプケース部５２に設けられている。吐出口３５は、燃料吐出配管５を介して燃料噴射弁３に接続されている。なお、ポンプケース部５２には、ポンプ室３２に溜まった気泡を燃料タンク２に脱気するための脱気配管６が接続されている。
【００１６】
第２蓋部材６０には、モーター２０に電力を供給する端子部材６２が設けられている。端子部材６２は、ハウジング３０の外部から第２蓋部材６０を貫通し、モーター室３１まで延在している。端子部材６２は、一対（不図示）で設けられており、コミュテーター２４と対向する一対のブラシ（不図示）と電気的に接続されている。端子部材６２は、インサート成形により樹脂製の第２蓋部材６０に一体成型される。なお、端子部材６２は、第２蓋部材６０に設けた貫通口に圧入する圧入構造としても良い。
【００１７】
一対の端子部材６２の端子間には、第２蓋部材６０の絶縁隔壁６３が配置される。第２蓋部材６０には、絶縁隔壁６３に当接し、端子部材６２の収容空間を閉塞する絶縁カバー６４が取り付けられている。絶縁カバー６４により、一対の端子部材６２のそれぞれが液封され、端子間が絶縁される。これにより、燃料が電解液として作用し、端子間に微弱電流が流れ、端子部材６２が腐食されることを防止することができる。
【００１８】
上記構成の燃料供給装置１では、端子部材６２を介して外部から電力が供給されると、コミュテーター２４がローターコイル２３に電流が流れる方向を定期的に交替させる。これにより、ローター２２のローターコイル２３と、ステータ２１の磁石との間に回転磁界が形成され、回転軸１２が回転する。回転軸１２が回転すると、回転軸１２に固定されたポンプインペラ１１が回転し、ポンプ室３２内の燃料が昇圧される。昇圧した燃料は、ポンプ室３２から吐出口３５を介して吐出される。
【００１９】
上記のようにポンプ１０が駆動すると、燃料タンク２に貯溜された燃料が、燃料供給配管４を介して吸引される。吸引された燃料は、フィルターユニット３６を通り、吸引口３３を介しハウジング３０の内部に吸引される。吸引口３３を介して吸引された燃料は、先ず、モーター室３１に入る。モーター室３１に入った燃料は、次に、連通口３４を介してポンプ室３２に入る。そして、ポンプ室３２に入った燃料は、ポンプ１０により昇圧されて吐出口３５を介してハウジング３０の外部に吐出される。
【００２０】
このように、本実施形態では、モーター室３１よりも下流側にポンプ室３２があるため、モーター室３１の燃料はまだ昇圧されておらず、モーター室３１は低圧である。したがって、吸引口３３が設けられた第２蓋部材６０に端子部材６２を貫通して設けても、端子部材６２の貫通部から燃料が漏れることがなくなる。すなわち、第２蓋部材６０に対し、端子部材６２を容易なインサート成形や圧入構造で組み付けても隙間から燃料がハウジング３０の外部に漏れることを防止することができる。
【００２１】
したがって、上述の本実施形態によれば、燃料を昇圧するポンプ１０と、ポンプ１０を駆動するモーター２０と、モーター２０を収容するモーター室３１及びポンプ１０を収容するポンプ室３２を有するハウジング３０と、を有する燃料供給装置１であって、ハウジング３０には、モーター室３１に燃料を吸引する吸引口３３と、モーター室３１とポンプ室３２とを連通する連通口３４と、ポンプ室３２で昇圧した燃料を外部に吐出する吐出口３５と、が設けられており、ハウジング３０は、吸引口３３が設けられた第２蓋部材６０を有し、第２蓋部材６０を貫通して設けられて、モーター２０に電力を供給する端子部材６２を有する、という構成を採用することによって、燃料漏れを防止することができる燃料供給装置１が得られる。
【００２２】
以上、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の主旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。
【符号の説明】
【００２３】
１…燃料供給装置、１０…ポンプ、２０…モーター、３０…ハウジング、３１…モーター室、３２…ポンプ室、３３…吸引口、３４…連通口、３５…吐出口、６０…第２蓋部材（蓋部材）、６２…端子部材
【図１】
2016176379.tif 000003