(57)【要約】【課題】油圧ホースに局所的な大荷重が作用する等の弊害を生じさせることなく、同ホースとアームシリンダ等の周辺構造物との干渉を防止する。【解決手段】アームシリンダ１３に接続されるアームシリンダホースＨ１をブーム先端部の内側でＵターン状に折り返す配管構成を前提として、ホースＨ１の折り返し部分を内周側から折り返しルートに沿った円弧状にガイドするホースガイド２０をブーム先端部に設け、このホースガイド２０に、ホースＨ１をホース長さ方向に移動可能でかつ折り返しの外周側で外向きの移動を阻止する状態で保持するホース保持部材２２を設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースマシンの前部に作業アタッチメントが装着され、この作業アタッチメントは、ブームフットピンを中心として起伏自在なブームと、このブームの先端に左右方向のブームトップピンまわりに回動可能に取付けられたアームと、このアームの先端に左右方向のアームトップピンまわりに回動可能に取付けられた作業装置と、上記ブーム、アーム、作業装置を作動させるブーム、アーム、作業装置各シリンダを備え、上記アームシリンダ及び作業装置シリンダに接続される油圧配管が上記作業アタッチメントに沿って配索され、この油圧配管のうち上記アームシリンダ用の油圧ホースは、上記ブームの内側を通ってブーム先端部から後向きに折り返すＵターン状の折り返しルートで上記アームシリンダに接続されるショベルのアタッチメント配管構造において、上記アームシリンダ用の油圧ホースの折り返し部分を内周側から上記折り返しルートに沿った円弧状にガイドするホースガイドを上記ブームの先端部に設けるとともに、このホースガイドに、上記油圧ホースをホース長さ方向に移動可能でかつ折り返しの外周側で外向きの移動を阻止する状態で保持するホース保持部材を設けたことを特徴とするショベルのアタッチメント配管構造。
【請求項２】
上記ブームを、上記ブームフットピンまわりに起伏自在なリアブームと、このリアブームの先端に上下方向のオフセット支軸まわりに左右方向に回動可能に連結された左右両側フロントブームと、この両側フロントブームの先端に上下方向のアッパーブーム支軸まわりに左右方向に回動可能に取付けられたアッパーブームとによってオフセット動作可能に構成し、上記油圧ホースを、上記両側フロントブーム間を通り、その先端部からフロントブーム前方に出て上記アッパーブーム内を後向きに折り返す折り返しルートで上記アームシリンダに接続する一方、上記アッパーブーム内に、アッパーブームを上記フロントブームに連結するための側面視コの字形の連結ブラケットを設け、この連結ブラケットに、上記油圧ホースを上記フロントブーム前方に導出するホース通し穴を設け、かつ、上記ホースガイドを取付けたことを特徴とする請求項１記載のショベルのアタッチメント配管構造。
【請求項３】
上記油圧ホースを上記ホースガイドとの間に挟み込むように左右方向に配置された板状の押えプレートと、上記ホースガイドと上記押えプレートの間に油圧ホースの長さ方向の移動を許容するための間隔を保つスペーサと、上記押えプレートを上記ホースガイドに取付けるボルトによって上記ホース保持部材を構成したことを特徴とする請求項２記載のショベルのアタッチメント配管構造。
【請求項４】
上記ホースガイド及び押えプレートを上記ホースガイド取付部材に共通のボルトによって取付けるように構成したことを特徴とする請求項３記載のショベルのアタッチメント配管構造。
【請求項５】
上記押えプレートの前後両端部を上記折り返しの外周側に折り曲げたことを特徴とする請求項３または４記載のショベルのアタッチメント配管構造。
【請求項６】
上記ホース保持部材を、上記ホースガイドにおける上記アームシリンダに近い側の端部に設ける一方、上記ホースガイドの反対側の端部で油圧ホースを保持する補助ホース保持具を設けたことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のショベルのアタッチメント配管構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は作業アタッチメントの油圧シリンダに向けて油圧ホースを配索するショベルのアタッチメント配管構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図６〜図８によって背景技術を説明する。ここでは、所謂オフセット型のショベルを例にとっている。
【０００３】
ショベルは、クローラ式の下部走行体１上に上部旋回体２が地面に対して垂直となる軸のまわりに旋回自在に搭載されてベースマシンが構成され、このベースマシン(上部旋回体２)の前部に作業アタッチメント３が装着されて構成される。
【０００４】
作業アタッチメント３は、ブームフットピン４を中心として起伏自在なブーム５と、このブーム５の先端にブームトップピン６まわりに上下回動可能に取付けられたアーム７と、このアーム７の先端にアームトップピン８まわりに上下回動可能に取付けられた作業装置(通常はバケット。以下、この例で説明する)９を備え、この作業アタッチメント３の起伏及び屈折動作により掘削、荷積み等の各種作業が行われる。
【０００５】
オフセット型ショベルの場合、ブーム５は、上部旋回体２に取付けられたリアブーム５ａと、このリアブーム５ａの先端に上下方向のオフセット支軸１０まわりに左右方向に回動可能に連結された左右両側フロントブーム（オフセットブームともいう）５ｂ,５ｂと、この両側フロントブーム５ｂ,５ｂの先端に上下方向のアッパーブーム支軸１１まわりに左右方向に回動可能に取付けられたアッパーブーム５ｃによって構成され、このブーム５のオフセット作動によりアーム７及びバケット９が左右に平行に移動して側溝掘り作業等が行われる。
【０００６】
図６,７中、１２はブーム５(リアブーム５ａ)を起伏作動させるブーム起伏シリンダ、１３はアーム７を上下回動させるアームシリンダ、１４はバケット９を上下回動させるバケットシリンダ、図７中、１５はフロントブーム５ｂ,５ｂを左右回動させるオフセットシリンダである。
【０００７】
一方、アーム、バケット、オフセット各シリンダ１３,１４,１５に接続される油圧配管Ｈが作業アタッチメント３に沿って配索される(図６参照)。
【０００８】
この場合、ショベル、とくに図示のように作業アタッチメント３が左右にオフセット作動することから外部障害物との接触の可能性が高くなるオフセット型ショベルでは、油圧配管Ｈの保護等の観点からできるだけ隠蔽配管とするのが望ましい。
【０００９】
そこで、図６に示すように、リアブーム５ａの外側面に配索された油圧配管Ｈを、リアブーム５ａとフロントブーム５ｂ,５ｂの連結部分で作業アタッチメント３内に導入し、内部配管としてアーム、バケット両シリンダ１３,１４に向けて通す構成がとられている(特許文献１参照)。
【００１０】
図８は図６のＡ部、すなわち、フロント、アッパー両ブーム５ｂ,５ｃ及びアーム７の三者の連結部分における配管構造を拡大しかつ一部切り開いて示す図である。
【００１１】
同図に示すようにアッパーブーム５ｃに、同ブーム５ｃをフロントブーム５ｂの先端部にアッパーブーム支軸１１まわりに回動可能に連結するための側面視コの字形の連結ブラケット１６が設けられ、この連結ブラケット１６の前面壁にホース通し穴１７が設けられている。
【００１２】
フロントブーム内側に通された油圧配管Ｈ、すなわち、アームシリンダ１３に至るアームシリンダ用の油圧ホースＨ１、及びバケットシリンダ１４に至るバケットシリンダ用の油圧ホースＨ２は、それぞれホース通し穴１７を通ってフロントブーム前方に導出される。
【００１３】
このうち、アームシリンダ用の油圧ホース(以下、「アームシリンダホース」という)Ｈ１は、ここから後向きに折り返すＵターン状の折り返しルートでアームシリンダ１３に接続され、バケットシリンダ用の油圧ホースＨ２はそのまま前向きに通されてバケットシリンダ１４に接続される。
【００１４】
図６〜図８中、１８はアーム７の基端部上面に突設されたアーム後部ブラケットで、アッパーブーム５ｃはこのアーム後部ブラケット１８の基端部を含めたアーム基端部を左右から挟み込む状態でアーム７に連結される。
【００１５】
また、図８中、１９は連結ブラケット１６の前面壁に取付けられた側断面くの字形の補強部材である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】実用新案登録第２５９３６４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
上記のようにアームシリンダホースＨ１をブーム先端部、すなわちアッパーブーム５ｃの内側という狭い空間でＵターン状に折り返す配管構造では、アーム作動時に同ホースＨ１の折り返し部分が外向きに膨らみ変形して周辺の構造物、とくにアームシリンダ１３(図８中の破線丸囲い部分)と干渉するおそれがあった。
【００１８】
なお、対策として、アッパーブーム５ｃ内におけるホース折り返しルート沿いの複数個所に棒材をホースＨと直交して取付け、この棒材により同ホースＨ１を複数個所で折り返し内周側に押え込んで外向きの膨らみ変形を阻止する構造をとることが考えられる。
【００１９】
しかし、この構造をとると、アーム作動時に同ホースＨ１が棒材による押え込み部分で局所的に屈曲して大荷重が作用し、ホースＨ１がダメージを受けてその耐久性が低下する等の弊害が生じる。
【００２０】
そこで本発明は、アームシリンダホースをブーム先端部の内側でＵターン状に折り返す配管構成を前提として、同ホースとアームシリンダ等の周辺構造物との干渉を防止でき、しかも同ホースに局所的な大荷重が作用する等の弊害が生じないショベルのアタッチメント配管構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
上記課題を解決する手段として、本発明においては、ベースマシンの前部に作業アタッチメントが装着され、この作業アタッチメントは、ブームフットピンを中心として起伏自在なブームと、このブームの先端に左右方向のブームトップピンまわりに回動可能に取付けられたアームと、このアームの先端に左右方向のアームトップピンまわりに回動可能に取付けられた作業装置と、上記ブーム、アーム、作業装置を作動させるブーム、アーム、作業装置各シリンダを備え、上記アームシリンダ及び作業装置シリンダに接続される油圧配管が上記作業アタッチメントに沿って配索され、この油圧配管のうち上記アームシリンダ用の油圧ホースは、上記ブームの内側を通ってブーム先端部から後向きに折り返すＵターン状の折り返しルートで上記アームシリンダに接続されるショベルのアタッチメント配管構造において、上記アームシリンダ用の油圧ホースの折り返し部分を内周側から上記折り返しルートに沿った円弧状にガイドするホースガイドを上記ブームの先端部に設けるとともに、このホースガイドに、上記油圧ホースをホース長さ方向に移動可能でかつ折り返しの外周側で外向きの移動を阻止する状態で保持するホース保持部材を設けたものである(請求項１)。
【００２２】
ここで、請求項２の発明においては、上記ブームを、上記ブームフットピンまわりに起伏自在なリアブームと、このリアブームの先端に上下方向のオフセット支軸まわりに左右方向に回動可能に連結された左右両側フロントブームと、この両側フロントブームの先端に上下方向のアッパーブーム支軸まわりに左右方向に回動可能に取付けられたアッパーブームとによってオフセット動作可能に構成し、上記油圧ホースを、上記両側フロントブーム間を通り、その先端部からフロントブーム前方に出て上記アッパーブーム内を後向きに折り返す折り返しルートで上記アームシリンダに接続する一方、上記アッパーブーム内に、アッパーブームを上記フロントブームに連結するための側面視コの字形の連結ブラケットを設け、この連結ブラケットに、上記油圧ホースを上記フロントブーム前方に導出するホース通し穴を設け、かつ、上記ホースガイドを取付けたものである。
【００２３】
上記構成によれば、アームシリンダに接続される油圧ホース(アームシリンダホース)を、ホースガイドにより、折り返しの内周側から折り返しルートに沿った円弧状にガイドしながら、外周側に設けたホース保持部材によってホースを長さ方向に移動可能で折り返しの外周側には移動不能な状態に保持する構成としたから、ショベル、とくにアッパーブーム内という狭い空間でホースを折り返すオフセット型ショベル(請求項２)において、アームシリンダホースとアームシリンダ等の周辺構造物との干渉を防止しながら、ホースに局所的な大荷重が作用することを防止できる。
【００２４】
また、請求項２の構成によると、アッパーブームに元々設けられる連結ブラケットにホースガイドを取付けるため、部品点数を節減して構造の簡素化及びコストダウンを実現できるとともに組立性が良いものとなる。
【００２５】
上記構成を前提として、上記油圧ホースを上記ホースガイドとの間に挟み込むように左右方向に配置された板状の押えプレートと、上記ホースガイドと上記押えプレートの間に油圧ホースの長さ方向の移動を許容するための間隔を保つスペーサと、上記押えプレートを上記ホースガイドに取付けるボルトによって上記ホースガイド部材を構成するのが望ましい(請求項３)。
【００２６】
この構成によれば、アームシリンダホースを板状の押えプレートにより十分な接触面積をもって外周側から押えるため、同ホースが受けるダメージをさらに軽減することができる。
【００２７】
ここで、上記ホースガイド及び押えプレートを上記連結ブラケットに共通のボルトによって取付けるように構成するのが望ましい(請求項４)。
【００２８】
このようにホースガイドと押えプレートを連結ブラケットに所謂「共締め」で取付けることにより、さらなる構造の簡素化、コストダウン及び組立性向上を実現することができる。
【００２９】
加えて、ホースガイド及び押えプレートを連結ブラケットに溶接ではなくボルト止めするため、ホース保持部材を通過するホース部分が溶接部によって摩耗、損傷するおそれがない。
【００３０】
また、上記押えプレートの前後両端部を上記折り返しの外周側に折り曲げるのが望ましい(請求項５)。
【００３１】
こうすれば、押えプレートの前後両端エッジがアームシリンダホースに当たる所謂「角当たり」を防止して同ホースを防護することができる。
【００３２】
一方、上記ホース保持部材を、上記ホースガイドにおける上記アームシリンダに近い側の端部に設ける一方、上記ホースガイドの反対側の端部で油圧ホースを保持する補助ホース保持具を設けるのが望ましい(請求項６)。
【００３３】
この構成によれば、アームシリンダホースを、アームシリンダ側と反対側の両端部でホースガイドに保持するため、同ホースと周辺構造物の干渉防止効果がより確実となる。
【００３４】
この場合、補助ホース保持具は、ホースの長さ方向移動を許容する構成としてもよいし、阻止する構成としてもよい。長さ方向移動を阻止する構成をとれば、ホースガイドを連結ブラケットに取付ける請求項２の構成をとる場合に、ホースがホース通し穴の縁部やフロントブームと干渉するおそれがない。
【発明の効果】
【００３５】
本発明によると、アームシリンダホースをブーム先端部の内側でＵターン状に折り返す配管構成を前提として、同ホースとアームシリンダ等の周辺構造物との干渉を防止でき、しかも同ホースに局所的な大荷重が作用する等の弊害が生じない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施形態に係る配管構造を示すブーム先端部の一部断面側面図である。
【図２】図１の一部を拡大した図である。
【図３】実施形態におけるホースガイド及びホース保持部材の取付構造を説明するための図２相当図である。
【図４】同、斜視図である。
【図５】同、取付状態の斜視図である。
【図６】本発明の適用対象例であるオフセット型ショベルの概略側面図である。
【図７】同ショベルの作業アタッチメントの斜視図である。
【図８】図６中のＡ部を拡大しかつ一部を切り開いた状態の図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
実施形態はオフセット型ショベルを適用対象としている。
【００３８】
以下の実施形態において、ショベルとそのアタッチメント配管に関する基本構成は図６〜図８に示す公知技術と同じであり、この共通部分については図６〜図８と同一符号を付し、かつ、適宜各図を引用して説明する。
【００３９】
図１はフロント、アッパー両ブーム５ｂ,５ｃ及びアーム７の三者の連結部分における配管構造を示す。
【００４０】
公知技術の図８と同様に、アッパーブーム５ｃに、同ブーム５ｃをフロントブーム５ｂの先端部にアッパーブーム支軸１１まわりに回動可能に連結するための側面視コの字形の連結ブラケット１６が設けられ、この連結ブラケット１６の前面壁にホース通し穴１７が設けられている。
【００４１】
フロントブーム内側に通された油圧配管Ｈ、すなわち、アームシリンダ１３に至るアームシリンダ用の油圧ホース(アームシリンダホース)Ｈ１、及びバケットシリンダ１４に至るバケットシリンダ用の油圧ホースＨ２は、それぞれホース通し穴１７を通ってフロントブーム前方に導出される。
【００４２】
このうち、アームシリンダホースＨ１は、ここから後向きに折り返すＵターン状の折り返しルートでアームシリンダ１３に接続され、バケットシリンダ用の油圧ホースＨ２はそのまま前向きに通されてバケットシリンダ１４に接続される。
【００４３】
ここで、連結ブラケット１６の前面壁に、同ブラケット１６を補強するための側断面くの字形の補強部材１９が従来同様に取付けられるとともに、この補強部材１９のさらに前方に板状のホースガイド２０が配置されて連結ブラケット１６に取付けられ、図１,２に示すように、アームシリンダホースＨ１の折り返し部分が、このホースガイド２０により内周側から折り返しルートに沿った円弧状にガイドされる。
【００４４】
詳述すると、ホースガイド２０は、ホース折り返し部分に対して内周複数個所で線接触して内接するように、板材がホース折り返し部分の円弧に沿って複数段階に折り曲げられた曲げ板として形成され、補強部材１９を前方から覆う状態で、アームシリンダ１３に近い側の端部(図の上端部))が連結ブラケット１６の上面壁に一対のボルト２１,によって取付けられている。
【００４５】
このホースガイド２０のアームシリンダ側の端部(上端部)にホース保持部材２２、反対側の端部(下端部)に補助ホース保持具２３がそれぞれ取付けられ、図１,２に示すように、アームシリンダホースＨ１が、ホースガイド２０に沿って円弧状に折り返された状態で、ホース保持部材２２及び補助ホース保持具２３によって折り返しの両端部で保持される。
【００４６】
ホース保持部材２２は、図２以降に詳しく示すように、アームシリンダホースＨ１をホースガイド２０との間に挟み込むように左右方向(ホース長さ方向と直交する方向)に配置された板状の押えプレート２４と、ホースガイド２０と押えプレート２４の間にアームシリンダホースＨ１の長さ方向の移動を許容するための間隔を保つ一対の円筒状のスペーサ２５を備え、ホースガイド取付用のボルト２１が、押えプレート２４、スペーサ２５、ホースガイド２０を貫通して、連結ブラケット１６の上面壁に固着されたナット２６にねじ込まれている。
【００４７】
これにより、ホースガイド２０の上端部が連結ブラケット１６の上面壁に取付けられると同時に、ホースガイド２０の上端部にホース保持部材２２が取付けられている。すなわち、ホースガイド２０とホース保持部材２２が共通のボルト２１によって所謂「共締め」状態で取付けられている。
【００４８】
この場合、押えプレート２４は、図４,５に示すように中央部分の左右二個所で上記のようにボルト止めされ、アームシリンダホースＨ１が押えプレート２４の左右両側部分を通されるように構成されている。
【００４９】
また、押えプレート２４の前後両端部２４ａ,２４ａ(図３〜図５のみに符号を付している)が折り返し外周側に向けて斜めに折り曲げ形成されている。
【００５０】
一方、補助ホース保持具２３は、ホース保持部材２２の押えプレート２４に相当する押え板２７と、ホースガイド２０の下端部の左右両側外面に取付けられたスペーサ兼用の左右一対の雌ねじ部材２８,２８と、取付用のボルト２９,２９から成り、ボルト２９,２９が押え板２７を貫通して雌ねじ部材２８,２８にねじ込まれる。
【００５１】
これにより、押え板２７とホースガイド２０の間に雌ねじ部材２８,２８の高さ分の隙間が形成され、この隙間にホースＨ１が通される。
【００５２】
この場合、押え板２７は、ホース保持部材２２の押えプレート２４とは逆に左右両端部でボルト止めされ、アームシリンダホースＨ１が中央部を含めた左右方向の広い範囲で通される。
【００５３】
なお、押え板２７を、押えプレート２４と同様に中央部分でボルト止めしてもよい。あるいは、押えプレート２４を抑え板２７のように左右両端部でボルト止めしてもよい。
【００５４】
また、補助ホース保持具２３は、ホース保持部材２２と同様にホースＨ１の長さ方向移動を許容する構成としてもよいし、たとえば図４中に二点鎖線で示すように隙間部分にゴム製等のホースクランプ３０を設けてホースＨ１の長さ方向移動を阻止する構成としてもよい。
【００５５】
後者の長さ方向移動を阻止する構成をとれば、ホースＨ１がホース通し穴１７の縁部やフロントブーム５ｂ等と干渉するおそれがない。
【００５６】
このアタッチメント配管構造によると、次の効果を得ることができる。
【００５７】
(Ｉ)  アームシリンダホースＨ１を、ホースガイド２０により、折り返しの内周側から折り返しルートに沿った円弧状にガイドしながら、外周側に設けたホース保持部材２２によってホースＨ１を長さ方向に移動可能で折り返しの外周側には移動不能な状態に保持する構成としたから、ショベル、とくに実施形態で挙げた、アッパーブーム内という狭い空間でホースＨ１を折り返すオフセット型ショベルにおいて、アームシリンダホースＨ１とアームシリンダ１３等の周辺構造物との干渉を防止しながら、ホースＨ１に局所的な大荷重が作用することを防止できる。
【００５８】
(ＩＩ)  オフセット型ショベルにおいてアッパーブーム５ｃに元々設けられる連結ブラケット１６にホースガイド２０を取付けるため、部品点数を節減して構造の簡素化及びコストダウンを実現できるとともに組立性が良いものとなる。
【００５９】
(ＩＩＩ)  アームシリンダホースＨ１を板状の押えプレート２４により十分な接触面積をもって外周側から押える構成としているため、棒材等でホースＨ１に局所的に接触させる構成と比較して、同ホースＨ１が受けるダメージをさらに軽減することができる。
【００６０】
(ＩＶ)  ホースガイド２０と押えプレート２４を連結ブラケット１６に共通のボルト２１,２１によって取付ける(共締めする)構成としたから、さらなる構造の簡素化、コストダウン及び組立性向上を実現することができる。
【００６１】
(Ｖ)  ホースガイド２０及び押えプレート２４を連結ブラケット１６に溶接ではなくボルト止めするため、溶接部分によるホースＨ１の摩耗、損傷を防止することができる。
【００６２】
(ＶＩ)  押えプレート２４の前後両端部２４ａ,２４ａを折り返しの外周側に折り曲げているため、押えプレート２４の前後両端エッジがアームシリンダホースＨ１に当たる所謂「角当たり」を防止して同ホースＨ１を防護することができる。
【００６３】
(ＶＩＩ)  ホース保持部材２２を、ホースガイド２０におけるアームシリンダ１３に近い側の端部(上端部)に設ける一方、ホースガイド２０の反対側の端部で同ホースＨ１を保持する補助ホース保持具２３を設けているため、アームシリンダホースＨ１を、両端部でホースガイド２０に保持することができる。このため、同ホースと周辺構造物の干渉防止効果がより確実となる。
【００６４】
他の実施形態
(１)  上記実施形態では、ホースガイド２０を、ホース折り返しの内周複数個所で線接触して内接するように、板材をホース折り返し部分の円弧に沿って複数段に折り曲げた形状としたが、このホースガイド２０を折り返し部分の円弧に対応する円弧状に形成し、アームシリンダホースＨ１をこのホースガイド２０にほぼ面接触する状態でガイドするようにしてもよい。
【００６５】
(２)  上記実施形態では、アームシリンダホースＨ１をホース保持部材２２及び補助ホース保持具２３によってアームシリンダ側と反対側の両端部で保持する構成をとつたが、同ホースＨ１を、両端部を含めた三個所以上で保持する構成をとってもよい。
【００６６】
あるいは、同ホースＨ１をホース保持部材２２のみによって一個所で保持する構成をとってもよい。
【００６７】
(３)  上記実施形態では、ホースガイド２０を連結ブラケット１６に取付ける構成をとったが、補強部材１９の形状を工夫してここにホースガイド２０を取付ける構成をとってもよい。
【００６８】
あるいは、連結ブラケット１６とは別のホースガイド取付け専用部材をアッパーブームに設けてもよい。
【００６９】
(４)  本発明は、前記のようにアームシリンダホースＨ１をアッパーブーム内という狭い空間で折り返すオフセット型ショベルに好適であるが、非オフセット式の通常ショベルのアタッチメント配管構造としても適用することができる。
【符号の説明】
【００７０】
１  ベースマシンを構成する下部走行体
２  同、上部旋回体
３  作業アタッチメント
４  ブームフットピン
５  ブーム
５ａ  リアブーム
５ｂ  フロントブーム
５ｃ  アッパーブーム
６  ブームトップピン
７  アーム
８  アームトップピン
９  バケット(作業装置)
１０  オフセット支軸
１１  アッパーブーム支軸
１３  アームシリンダ
１４  バケットシリンダ(作業装置シリンダ)
１６  連結ブラケット
１７  ホース通し穴
２０  ホースガイド
２１  ホースガイド取付用のボルト
２２  ホース保持部材
２３  補助ホース保持具
２４  ホース保持部材を構成するプレート
２４ａ,２４ａ  同プレートの前後両端部
２５  ホース保持部材を構成するスペーサ
２６  同、ナット
２７  補助ホース保持具を構成する押え板
２８  同、雌ねじ部材
２９  同、取付用のボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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