(57)【要約】【課題】マンコンベアの設置環境や運転状態に応じて、表示器の表示照度を制御することにより、乗客の乗り込み間違いを防止するとともに、消費電力を低減することができるマンコンベアの表示制御システムを得る。【解決手段】マンコンベアの運転方向を表示する表示器と、表示器の周辺照度を検出する照度センサと、照度センサで検出された表示器の周辺照度に基づいて、表示器の表示照度を制御する表示器制御装置と、を備えたものである。また、マンコンベアの運転方向を表示する表示器の周辺照度を検出する照度検出ステップと、検出された表示器の周辺照度に基づいて、表示器の表示照度を制御する照度制御ステップと、を有するものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マンコンベアの運転方向を表示する表示器と、
前記表示器の周辺照度を検出する照度センサと、
前記照度センサで検出された前記表示器の周辺照度に基づいて、前記表示器の表示照度を制御する表示器制御装置と、
を備えたマンコンベアの表示制御システム。
【請求項２】
前記表示器制御装置は、前記マンコンベアの駆動を制御する制御盤から前記マンコンベアの運転状態を取得し、さらに前記マンコンベアの運転状態に基づいて、前記表示器の表示照度を制御する
請求項１に記載のマンコンベアの表示制御システム。
【請求項３】
前記表示器および前記照度センサは、前記マンコンベアの乗り口の左右両側および降り口の左右両側にそれぞれ設けられ、
前記表示器制御装置は、前記表示器毎に表示照度を制御する
請求項１または請求項２に記載のマンコンベアの表示制御システム。
【請求項４】
マンコンベアの運転方向を表示する表示器の表示照度を制御するマンコンベアの表示制御方法であって、
前記表示器の周辺照度を検出する照度検出ステップと、
検出された前記表示器の周辺照度に基づいて、前記表示器の表示照度を制御する照度制御ステップと、
を有するマンコンベアの表示制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えばエスカレータや動く歩道等のマンコンベアに適用されるマンコンベアの表示制御システムおよび表示制御方法に関するものでる。
【背景技術】
【０００２】
近年、省エネルギーを実現することを目的として、乗り口に設けられた乗客検出器により乗客が検出されない場合に、停止するかまたは乗客輸送時よりも低速度で運転し、乗客が検出された場合に、乗客を輸送するために定格速度で運転する自動運転型のマンコンベアが一般的に知られている。
【０００３】
なお、このような自動運転型のマンコンベアには、乗客に対してマンコンベアが自動運転中であることを通知し、乗客を誘導するために、乗り口および降り口にマンコンベアの運転方向を表示する表示器が設置される。この表示器には、マンコンベアの運転方向として、乗り込みを促す矢印マークや、乗り込みを妨げる進入禁止マーク等が表示される。
【０００４】
ここで、マンコンベアの乗客を誘導する表示器を備え、マンコンベアの乗客を検出する乗客検出器からの乗客有無信号に応じて、表示器の表示照度を調整するマンコンベア用照明制御装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−１９２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来技術には、以下のような課題がある。
すなわち、マンコンベアは、屋内、屋外を問わず設置されて乗客を輸送する機械であり、様々な設置環境が想定されるが、特許文献１には、マンコンベアの設置環境に応じて表示器の表示照度を調整することは、何等開示されていない。
【０００７】
そのため、マンコンベアの設置場所や太陽等の光の入射角によっては、表示器の表示照度が過不足状態となり、乗客から見えにくく、乗り込み間違いが発生するという問題がある。また、明らかに運転方向が分かる連続運転中においても、表示器の表示照度を調整していないため、余分な電力が消費されるという問題もある。
【０００８】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、マンコンベアの設置環境や運転状態に応じて、表示器の表示照度を制御することにより、乗客の乗り込み間違いを防止するとともに、消費電力を低減することができるマンコンベアの表示制御システムおよび表示制御方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係るマンコンベアの表示制御システムは、マンコンベアの運転方向を表示する表示器と、表示器の周辺照度を検出する照度センサと、照度センサで検出された表示器の周辺照度に基づいて、表示器の表示照度を制御する表示器制御装置と、を備えたものである。
【００１０】
また、この発明に係るマンコンベアの表示制御方法は、マンコンベアの運転方向を表示する表示器の表示照度を制御するマンコンベアの表示制御方法であって、表示器の周辺照度を検出する照度検出ステップと、検出された表示器の周辺照度に基づいて、表示器の表示照度を制御する照度制御ステップと、を有するものである。
【発明の効果】
【００１１】
この発明に係るマンコンベアの表示制御システムおよび表示制御方法によれば、マンコンベアの運転方向を表示する表示器の周辺照度を検出し、検出された表示器の周辺照度に基づいて、表示器の表示照度を制御している。
そのため、マンコンベアの設置環境や運転状態に応じて、表示器の表示照度を制御することにより、乗客の乗り込み間違いを防止するとともに、消費電力を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施の形態１に係るマンコンベアの表示制御システムを含むマンコンベア全体を示す構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係るマンコンベアの表示制御システムにおける表示器制御装置の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、この発明に係るマンコンベアの表示制御システムおよび表示制御方法の好適な実施の形態について図面を用いて説明するが、各図において同一、または相当する部分については、同一符号を付して説明する。
【００１４】
なお、以下の実施の形態では、マンコンベアとしてエスカレータを例に挙げて説明するが、これに限定されず、動く歩道等についても、この発明に係るマンコンベアの表示制御システムを適用することができる。また、マンコンベアが上昇運転されている場合について説明するが、下降運転されている場合についても同様の説明が当てはまる。
【００１５】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係るマンコンベアの表示制御システムを含むマンコンベア全体を示す構成図である。図１において、建物の上階床と下階床との間には、マンコンベア１が設置されている。また、マンコンベア１のトラス構造体の上部には、機械室２が設けられている。機械室２の中には、マンコンベア１の駆動を制御する制御盤２１と、後述する表示器を制御する表示器制御装置２２とが収められている。
【００１６】
ここで、制御盤２１および表示器制御装置２２は、それぞれ図示しないＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）とプログラムを格納した記憶部とを有するマイクロプロセッサで構成されている。また、制御盤２１および表示器制御装置２２の各機能は、記憶部にソフトウェアとして記憶されている。
【００１７】
また、マンコンベア１の乗り口および降り口には、マンコンベア１の乗客を検出する一対の光電ポスト３がそれぞれ設けられている。光電ポスト３には、それぞれ投光部３１ａおよび受光部３１ｂが設けられている。光電ポスト３は、投光部３１ａから投光された光が受光部３１ｂで受光される場合に、乗客がいないことを検出し、投光部３１ａから投光された光が受光部３１ｂで受光されない場合に、乗客がいることを検出する。
【００１８】
制御盤２１は、省エネルギーを実現するために、光電ポスト３によって乗客が検出されない場合に、マンコンベア１を停止させるかまたは乗客輸送時よりも低速度で運転させ、光電ポスト３によって乗客が検出された場合に、乗客を輸送するために定格速度でマンコンベア１を運転させる自動運転を行う。
【００１９】
なお、この発明の実施の形態１では、制御盤２１が、光電ポスト３によって乗客が検出されない場合に、マンコンベア１を停止させる場合について説明する。以下、乗客が検出されずマンコンベア１を停止させている状態を停止待機中と称し、乗客が検出されてマンコンベア１を定格速度で運転させている状態を連続運転中と称する。
【００２０】
また、光電ポスト３には、乗客に対してマンコンベア１が自動運転中であることを通知し、乗客を誘導するために、マンコンベア１の運転方向を表示する表示器３２が設けられている。表示器３２には、マンコンベア１の運転方向として、乗り込みを促す矢印マークや、乗り込みを妨げる進入禁止マーク等が表示される。なお、表示器３２は、例えばＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）で構成される。
【００２１】
表示器制御装置２２は、制御盤２１からマンコンベア１の運転状態を取得し、マンコンベア１が通常のサービス運転中である場合には、表示器３２に矢印マークや進入禁止マークを表示させる。また、表示器制御装置２２は、マンコンベア１がサービス停止中である場合には、表示器３２を非表示とする。
【００２２】
また、光電ポスト３の表示器３２の近傍には、表示器３２の周辺照度を検出する照度センサ３３が設けられている。表示器制御装置２２は、照度センサ３３で検出された表示器３２の周辺照度に基づいて、表示器３２の表示照度を制御する。
【００２３】
すなわち、表示器制御装置２２は、例えばあらかじめ作成されて記憶部に記憶された、表示器３２の周辺照度と表示器３２の表示照度との関係を示すマップ等を用いて、表示器３２の周辺照度から表示器３２の適切な表示照度を設定する。また、表示器制御装置２２は、この表示照度に基づいて、表示器３２に流す電流値を算出して表示器３２の表示照度を変更する。
【００２４】
ここで、表示器３２の周辺照度が高い、すなわち明るい場合には、表示器制御装置２２によって算出される電流値が低くなって表示器３２が暗くなり、表示器３２の周辺照度が低い、すなわち暗い場合には、表示器制御装置２２によって電流値が高くなって表示器３２が明るくなる。
【００２５】
なお、マップには、表示器３２の周辺照度と表示器３２に流す電流値との関係が示されてもよい。これにより、表示器制御装置２２の処理負荷を低減することができる。また、表示器３２の周辺照度と表示器３２の表示照度との関係は、上述したものに限られず、表示器３２の周辺照度が高い場合に、表示器３２に流す電流値を高くし、表示器３２の周辺照度が低い場合に、表示器３２に流す電流値を低くしてもよい。
【００２６】
また、表示器制御装置２２は、制御盤２１から取得したマンコンベア１の運転状態に基づいて照度係数を選択し、表示器３２に流す電流値にこの照度係数を掛けることで、さらに表示器３２の表示照度を変更してもよい。
【００２７】
図２は、この発明の実施の形態１に係るマンコンベアの表示制御システムにおける表示器制御装置の動作を示すフローチャートである。
まず、表示器制御装置２２は、制御盤２１からマンコンベア１の運転状態を取得し、マンコンベア１が連続運転中であるか否かを判定する（ステップＳ１）。
【００２８】
ステップＳ１において、マンコンベア１が連続運転中である（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、表示器制御装置２２は、連続運転中照度係数を選択し（ステップＳ２）、後述するステップＳ８に移行する。
【００２９】
一方、ステップＳ１において、マンコンベア１が連続運転中でない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、表示器制御装置２２は、マンコンベア１が停止待機中であるか否かを判定する（ステップＳ３）。
【００３０】
ステップＳ３において、マンコンベア１が停止待機中である（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、表示器制御装置２２は、停止待機中照度係数を選択し（ステップＳ４）、ステップＳ８に移行する。
【００３１】
一方、ステップＳ３において、マンコンベア１が停止待機中でない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、表示器制御装置２２は、マンコンベア１が何らかの異常によって運転休止中であるか否かを判定する（ステップＳ５）。ここで、何らかの異常とは、例えば、踏段とスカートガードとの間や、踏段とくしとの間に物が挟まった場合等が考えられる。
【００３２】
ステップＳ５において、マンコンベア１が運転休止中である（すなわち、Ｙｅｓ）と判定された場合には、表示器制御装置２２は、運転休止中照度係数を選択し（ステップＳ６）、ステップＳ８に移行する。
【００３３】
一方、ステップＳ５において、マンコンベア１が運転休止中でない（すなわち、Ｎｏ）と判定された場合には、表示器制御装置２２は、マンコンベア１がサービス停止中であると判断して、照度係数０を選択し（ステップＳ７）、ステップＳ８に移行する。
【００３４】
続いて、表示器制御装置２２は、照度センサ３３で検出された表示器３２の周辺照度を取得する（ステップＳ８）。このとき、表示器制御装置２２は、例えば照度センサ３３で検出された過去１秒間の照度の平均値を、表示器３２の周辺照度としてもよい。
【００３５】
次に、表示器制御装置２２は、表示器３２の周辺照度から表示器３２の適切な表示照度を設定し、この表示照度に基づいて、表示器３２に流す電流値を算出する（ステップＳ９）。
【００３６】
続いて、表示器制御装置２２は、ステップＳ９で算出された電流値に、ステップＳ２、４、６、７で選択した照度係数を掛けた電流値に基づいて、表示器３２の表示照度を変更し（ステップＳ１０）、図２の処理を終了する。
【００３７】
ここで、連続運転中照度係数、停止待機中照度係数および運転休止中照度係数の大小関係については、任意に設定することができるが、マンコンベア１が連続運転中である場合には、明らかに運転方向が分かることから、連続運転中照度係数は、他の照度係数よりも低い値に設定される。
【００３８】
このように、表示器制御装置２２が、マンコンベア１の設置場所や現在の周辺状況、マンコンベア１の運転状態に応じて表示器３２に流す電流値を算出して表示器３２の表示照度を制御することで、表示器３２の視認性が向上し、乗客から見やすい表示を行うことができるとともに、無駄に明るい表示を行わないため、省エネ効果を得ることができる。また、無駄な電流を抑制することで、ＬＥＤの長寿命化を図ることができる。
【００３９】
以上のように、実施の形態１によれば、マンコンベアの運転方向を表示する表示器の周辺照度を検出し、検出された表示器の周辺照度に基づいて、表示器の表示照度を制御している。
そのため、マンコンベアの設置環境や運転状態に応じて、表示器の表示照度を制御することにより、乗客の乗り込み間違いを防止するとともに、消費電力を低減することができる。
【００４０】
また、表示器制御装置は、マンコンベアの駆動を制御する制御盤からマンコンベアの運転状態を取得し、さらにマンコンベアの運転状態に基づいて、表示器の表示照度を制御する。
そのため、明らかに運転方向が分かるマンコンベアの連続運転中は、表示器の表示照度を抑えて、省エネ効果を得ることができる。また、表示照度の低下に伴って、ＬＥＤの長寿命化を実現することができる。
【００４１】
また、表示器および照度センサは、マンコンベアの乗り口の左右両側および降り口の左右両側にそれぞれ設けられ、表示器制御装置は、表示器毎に表示照度を制御する。
そのため、それぞれの表示器を、何れも見やすい状態に保つことができる。
【符号の説明】
【００４２】
１  マンコンベア、２  機械室、３  光電ポスト、２１  制御盤、２２  表示器制御装置、３１ａ  投光部、３１ｂ  受光部、３２  表示器、３３  照度センサ。
【図１】
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【図２】
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