(57)【要約】【課題】本発明は、メモリの使用量を削減できるとともに、不必要な無線通信の確立動作が行われる可能性を低減できる車両及び非接触充電システムを提供することを目的とするものである。【解決手段】スタンド側無線通信手段２１が発信するビーコン２１ａには、非接触充電スタンド用識別情報が含まれている。車両側無線通信手段１１の制御部１１２は、外部から受信されるビーコン２１ａ，４０に非接触充電スタンド用識別情報が含まれているか否かを判定し、非接触充電スタンド用識別情報を含むビーコン２１ａに対応する非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃのみを候補リストに登録し、候補リストに登録されている非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃとの無線通信の確立を試みる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
非接触充電スタンドと無線通信を確立するとともに、無線通信を確立した前記非接触充電スタンドから非接触で電力の供給を受ける車両であって、
外部から受信される信号に非接触充電スタンド用識別情報が含まれているか否かを判定し、前記非接触充電スタンド用識別情報を含む信号に対応する前記非接触充電スタンドのみを候補リストに登録し、前記候補リストに登録されている前記非接触充電スタンドとの無線通信の確立を試みる車両側無線通信手段
を備えることを特徴とする車両。
【請求項２】
前記非接触充電スタンド用識別情報を含む信号は、前記非接触充電スタンドから定期的に発信されるビーコンである
ことを特徴とする請求項１記載の車両。
【請求項３】
前記車両側無線通信手段は、定期的に車両ビーコンを発信し、
前記非接触充電スタンド用識別情報を含む信号は、前記車両ビーコンに対する前記非接触充電スタンドからの応答信号である
ことを特徴とする請求項１記載の車両。
【請求項４】
非接触充電スタンドと、
前記非接触充電スタンドと無線通信を確立するとともに、無線通信を確立した前記非接触充電スタンドから非接触で電力の供給を受ける車両と
を備え、
前記非接触充電スタンドは、非接触充電スタンド用識別情報を含む信号を発信するスタンド側無線通信手段を有しており、
前記車両は、外部から受信される信号に前記非接触充電スタンド用識別情報が含まれているか否かを判定し、前記非接触充電スタンド用識別情報を含む信号に対応する前記非接触充電スタンドのみを候補リストに登録し、前記候補リストに登録されている前記非接触充電スタンドとの無線通信の確立を試みる車両側無線通信手段を有している
ことを特徴とする非接触充電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、無線通信を確立した非接触充電スタンドから非接触で電力の供給を受ける車両及びその非接触充電システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来用いられていたこの種の車両及び非接触充電システムとしては、例えば下記の特許文献１等に示されている構成を挙げることができる。すなわち、従来構成では、車両は、外部からの信号に基づいて候補リストを作成し、この候補リストに登録された装置との無線通信の確立を試みる。そして、車両は、非接触充電スタンドとの無線通信を確立するとともに所定の条件が満たされた場合に、その非接触充電スタンドから非接触で電力の供給を受ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２４７７９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、無線通信機器の普及により、様々な無線通信機器が各所に存在する。このため、非接触充電スタンドの近辺にも、例えばＷｉ−Ｆｉ（登録商標）のアクセスポイント等の非接触充電スタンドとは無関係の無線通信機器が存在することも考えられる。
【０００５】
従来構成では、外部からの信号に基づいて候補リストを作成し、この候補リストに登録された装置との無線通信の確立を試みるので、上述のような非接触充電スタンドとは無関係の無線通信機器も候補リストに登録されて、この無関係の無線通信機器との無線通信の確立が試みられることも生じ得る。すなわち、従来構成では、不必要にメモリを消費するとともに、不必要な無線通信の確立動作が行われるおそれがある。
【０００６】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、メモリの使用量を削減できるとともに、不必要な無線通信の確立動作が行われる可能性を低減できる車両及び非接触充電システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両は、非接触充電スタンドと無線通信を確立するとともに、無線通信を確立した非接触充電スタンドから非接触で電力の供給を受ける車両であって、外部から受信される信号に非接触充電スタンド用識別情報が含まれているか否かを判定し、非接触充電スタンド用識別情報を含む信号に対応する非接触充電スタンドのみを候補リストに登録し、候補リストに登録されている非接触充電スタンドとの無線通信の確立を試みる車両側無線通信手段を備える。
【０００８】
本発明に係る非接触充電システムは、非接触充電スタンドと、非接触充電スタンドと無線通信を確立するとともに、無線通信を確立した非接触充電スタンドから非接触で電力の供給を受ける車両とを備え、非接触充電スタンドは、非接触充電スタンド用識別情報を含む信号を発信するスタンド側無線通信手段を有しており、車両は、外部から受信される信号に非接触充電スタンド用識別情報が含まれているか否かを判定し、非接触充電スタンド用識別情報を含む信号に対応する非接触充電スタンドのみを候補リストに登録し、候補リストに登録されている非接触充電スタンドとの無線通信の確立を試みる車両側無線通信手段を有している。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の車両及び非接触充電システムによれば、車両側無線通信手段は、外部から受信される信号に非接触充電スタンド用識別情報が含まれているか否かを判定し、非接触充電スタンド用識別情報を含む信号に対応する非接触充電スタンドのみを候補リストに登録し、候補リストに登録されている非接触充電スタンドとの無線通信の確立を試みるので、非接触充電スタンドとは無関係の無線通信機器が候補リストに登録されることを回避できる。これにより、メモリの使用量を削減できるとともに、不必要な無線通信の確立動作が行われる可能性を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１による車両及び非接触充電システムを示す説明図である。
【図２】図１の制御部による候補リスト作成動作を示すフローチャートである。
【図３】図１のすべての機器のビーコンを受信した後の制御部の候補リストを示す説明図である。
【図４】図１のスタンド側無線通信手段が発信するビーコンの一例を示す説明図である。
【図５】本発明の実施の形態２による車両及び非接触充電システムを示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１による車両１及び非接触充電システムを示す説明図である。図において、非接触充電システムには、車両１及び非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃが含まれている。
【００１２】
車両１は、ＥＶ（電気自動車）又はＨＥＶ（ハイブリッド自動車）により構成されるものであり、充電を要するバッテリ（図示せず）を搭載している。車両１には、受電コイル１０と車両側無線通信手段１１とが設けられている。受電コイル１０は、後述の給電コイル２０から電力の供給を受けるための構成である。受電コイル１０が受け取った電力により、バッテリの充電が行われる。
【００１３】
車両側無線通信手段１１には、通信アンテナ１１０、無線通信機１１１及び制御部１１２が含まれている。制御部１１２は、例えばＥＣＵ(Electronic Control Unit)等により構成されるものであり、無線通信機１１１及び通信アンテナ１１０を介して外部と無線通信を行う。制御部１１２は、通信アンテナ１１０及び無線通信機１１１を通して外部から受信される信号（後述のビーコン２１ａ，４０）に基づいて候補リストを作成し、この候補リストに登録されている装置との無線通信の確立を試みる。
【００１４】
非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃは、車両１の駐車スペース３Ａ〜３Ｃにそれぞれ配置されている。各非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃには、給電コイル２０とスタンド側無線通信手段２１とが設けられている。給電コイル２０は、周知のように非接触により車両１に電力を供給するためのものである。スタンド側無線通信手段２１は、上記した非接触による電力供給の管理及び制御のために、車両側無線通信手段１１と無線通信を行うものである。すなわち、非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃから車両１への電力の供給は、非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃと車両１との間で無線通信が確立された後に行われる。
【００１５】
非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃの近傍には、無線通信機器４Ａ，４Ｂが存在している。無線通信機器４Ａ，４Ｂは、例えばＷｉ−Ｆｉ（登録商標）のアクセスポイント等の非接触充電スタンドとは無関係の機器である。
【００１６】
各非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃのスタンド側無線通信手段２１及び無線通信機器４Ａ，４Ｂは、例えば１００ｍｓ毎等の時間間隔で定期的にビーコン２１ａ，４０を発信する。スタンド側無線通信手段２１が発信するビーコン２１ａには、非接触充電スタンド用識別情報が含まれている。非接触充電スタンド用識別情報は、非接触充電スタンドと他の無線通信機器とを区別するための情報であり、無線通信機器４Ａ，４Ｂが発信するビーコン４０には含まれていない。この非接触充電スタンド用識別情報は、車両側無線通信手段１１の制御部１１２による候補リストの作成に利用される。
【００１７】
次に、図２は、図１の制御部１１２による候補リスト作成動作を示すフローチャートである。図において、制御部１１２は、通信アンテナ１１０及び無線通信機１１１を通して外部から信号（ビーコン２１ａ，４０）を受信すると、受信した信号に非接触充電スタンド用識別情報が含まれているか否かを判定する（ステップＳ１）。
【００１８】
このとき、受信した信号に非接触充電スタンド用識別情報が含まれていると判定すると、制御部１１２は、非接触充電スタンド用識別情報を含む信号（ビーコン２１ａ）を発信した非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃを候補リストに登録する（ステップＳ２）。これに対して、受信した信号に非接触充電スタンド用識別情報が含まれていないと判定すると、制御部１１２は、その信号（ビーコン４０）を無効にする（ステップＳ３）。
【００１９】
次に、図３は、図１のすべての機器のビーコン２１ａ，４０を受信した後の制御部１１２の候補リストを示す説明図である。上述のように、非接触充電スタンド用識別情報を含まない信号（ビーコン４０）は無効にされる（図２のステップＳ３）。このため、図１のすべての機器（各非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃのスタンド側無線通信手段２１及び無線通信機器４Ａ，４Ｂ）のビーコン２１ａ，４０を受信した後であっても、候補リストに無線通信機器４Ａ，４Ｂは登録されない。すなわち、制御部１１２は、非接触充電スタンド用識別情報を含む信号に対応する非接触充電スタンドのみを候補リストに登録する。これにより、候補リストに消費するメモリの容量を小さくすることができる。また、無線通信機器４Ａ，４Ｂとの無線通信の確立を制御部１１２が試みることを回避することができる。
【００２０】
次に、図４は、図１のスタンド側無線通信手段２１が発信するビーコン２１ａの一例を示す説明図である。図に示すように、スタンド側無線通信手段２１が発信するビーコン２１ａには、プリアンブル２１０、第１ヘッダ２１１、第２ヘッダ２１２、ペイロード部２１３及びフレームチェック２１４が含まれている。
【００２１】
プリアンブル２１０は、通信の同期に用いられるデータである。第１ヘッダ２１１は、変調方式及び通信速度を規定するデータである。第２ヘッダ２１２は、プロトコル特有のヘッダであり、ネットワーク構成、フレームの種類（例えばビーコン）及び暗号化等のデータを含んでいる。ペイロード部２１３は、通信で送受されるデータである。フレームチェック２１４は、誤りの訂正及び検出用のデータである。図４に示すように、非接触充電スタンド用識別情報は、ペイロード部２１３に含まれることができる。
【００２２】
このような車両１及び非接触充電システムでは、車両側無線通信手段１１（制御部１１２）は、外部から受信される信号（ビーコン２１ａ，４０）に非接触充電スタンド用識別情報が含まれているか否かを判定し、非接触充電スタンド用識別情報を含む信号（ビーコン２１ａ）に対応する非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃのみを候補リストに登録し、候補リストに登録されている非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃとの無線通信の確立を試みるので、非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃとは無関係の無線通信機器４Ａ，４Ｂが候補リストに登録されることを回避できる。これにより、メモリの使用量を削減できるとともに、不必要な無線通信の確立動作が行われる可能性を低減できる。
【００２３】
また、非接触充電スタンド用識別情報を含む信号が非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃから定期的に発信されるビーコン２１ａであるので、非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃとは無関係の無線通信機器４Ａ，４Ｂが候補リストに登録されることをより確実に回避できる。
【００２４】
実施の形態２．
図５は、本発明の実施の形態２による車両１及び非接触充電システムを示す説明図である。実施の形態１と同じ又は同様の構成については、実施の形態１と同じ符号を付して説明する。図において、本実施の形態の車両側無線通信手段１１は、定期的に車両ビーコン１１ａを発信している。
【００２５】
車両ビーコン１１ａを受信した各非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃのスタンド側無線通信手段２１及び無線通信機器４Ａ，４Ｂは、応答信号２１ｂ，４１を車両側無線通信手段１１に返信する。スタンド側無線通信手段２１が返信する応答信号２１ｂには非接触充電スタンド用識別情報が含まれているが、無線通信機器４Ａ，４Ｂが返信する応答信号４１には非接触充電スタンド用識別情報は含まれていない。
【００２６】
車両側無線通信手段１１の制御部１１２は、外部から受信される応答信号２１ｂ，４１に非接触充電スタンド用識別情報が含まれているか否かを判定し、非接触充電スタンド用識別情報を含む応答信号２１ｂに対応する非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃのみを候補リストに登録する。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２７】
このように、非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃから定期的に発信されるビーコン２１ａに代えて、車両ビーコン１１ａに対する応答信号２１ｂに非接触充電スタンド用識別情報を含ませてもよい。この構成を採ることで、非接触充電スタンド２Ａ〜２Ｃが不必要な信号を発信し続けることを回避でき、無線環境を良好にすることができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  車両
１１  車両側無線通信手段
１１ａ  車両ビーコン
２Ａ〜２Ｃ  非接触充電スタンド
２１  スタンド側無線通信手段
２１ａ  ビーコン
２１ｂ  応答信号
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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