(57)【要約】【課題】取り外し可能な車両座席および座席システムとの併用を目的として設計された別個の独立した座席トラック上に座席スライダを容易に整列させることが可能な座席搭載装置を提供すること。【解決手段】車両の座席搭載装置は、車両に搭載された複数の座席トラックと、当該複数の座席トラックと少なくとも数が等しい複数の座席スライダであり、それぞれが複数の座席トラックのうちの１つに沿って摺動可能である、複数の座席スライダと、複数の座席トラックと数が等しい複数の座席スライダの方向の相対位置を整列および固定する座席搭載ブラケットとを備える。【選択図】図６
2016216032.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の座席搭載装置であって、
前記車両に搭載された複数の座席トラックと、
前記複数の座席トラックと少なくとも数が等しい複数の座席スライダであり、それぞれが前記複数の座席トラックのうちの１つに沿って摺動可能である、複数の座席スライダと、
前記複数の座席トラックと数が等しい前記複数の座席スライダの方向の相対位置を整列および固定する座席搭載ブラケットとを備えた車両の座席搭載装置。
【請求項２】
前記座席搭載ブラケットが、第１の端部および第２の端部を有し、座席アセンブリを前記座席トラックに固定するように構成されたストライカマウントが、前記第１の端部および前記第２の端部に配置された、請求項１に記載の座席搭載装置。
【請求項３】
前記座席搭載ブラケットが、前記座席アセンブリの底面にハードウェアを配置する複数の配置ガイドを備える、請求項２に記載の車両の座席搭載装置。
【請求項４】
少なくとも２つの座席搭載ブラケットを結合するクロスブラケットをさらに備えた、請求項２に記載の車両の座席搭載装置。
【請求項５】
前記座席アセンブリが、前記ストライカマウントと係合する座席ストライカに対して取り外し可能なアセンブリを備える、請求項２に記載の車両の座席搭載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、取り外し可能な車両座席のための技術および座席搭載装置に関する。より詳細には、実施形態は、特定の移動方向または軸に沿って、別個の座席レールおよびスライダを容易に整列可能である。
【背景技術】
【０００２】
ベンチシートまたはバケット型シートのいずれの場合も、車両座席の位置調整は通常、さまざまな身長の運転者および乗員に対応するための車両長手方向に沿った前後調整である。
【０００３】
これらの調整は、座席アセンブリ全体が摺動する座席下の一対の平行な座席トラックから成り得る。これらのトラックは、製造時に設置されるものであり、車両の耐用期間において、座席をさらに取り外したり設置したりすることは想定されていない。したがって、このような手順に対する備えはない。
【０００４】
バン、ミニバン、およびＳＵＶ等の多乗員車両において、車両メーカーは、さまざまに再構成可能な座席配置を有する場合がある。これらの配置は、運転席後方の列の基本的な固定位置座席から座席の折り畳みおよび取り外しが可能な配置へと発展してきた。
【０００５】
これらの特徴により、後列や中央列の座席の取り外しまたは再配置等、柔軟な座席構成によって、複数列の座席を備えた車両の貨物容量を増大可能である。さらに、個別座席を備えた車両の特定の座席位置について、車両からの取り外しまたは車両フロアとの平坦化等の異なる位置への折り畳みのいずれによっても撤去することにより、さらに柔軟な着座および運搬構成を提供して、多様な用途に対応することができる。
【０００６】
特許文献１（宮原ほか）に開示されている通り、短手方向にも調整できる取り外し可能な座席が開発されてきた。これらの座席では、別の方法で座席配置を再構成可能である。
特許文献１の開示内容は、前後の短手方向の摺動レール間の距離が各列の座席で固定されていることを示しているが、特許文献１は、各座席アセンブリについて、車両の長手方向に直交する短手方向での前後座席レールの相互の位置決めおよび固定を開示していない。
【０００７】
座席アセンブリを座席トラックから完全に分離させる座席の取り外しでは、座席スライダが互いに独立となり、座席フレーム等の共通または共有コンポーネントに取り付けられていない。これにより、座席の設置に際して、独自の問題が生じる。
【０００８】
座席スライダの整列は、車両の長手方向の調整に伴って生じる傾向にはない。これらの設計に用いられる機構は通例、座席に組み込まれており、使用または調整中に座席から分離されないためである。
【０００９】
このため、短手方向に調整可能な座席の座席スライダは、その位置が短手方向には互いにわずかしか変化しない場合であっても、各座席アセンブリの設置に先立って短手方向に相互に十分整列するように、別途調整する必要がある。これを怠ると、設置プロセスが煩雑、困難になって、座席が正しく設置されない可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】米国特許第６６０９７４５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本開示は、取り外し可能な車両座席および座席システムとの併用を目的として設計された別個の独立した座席トラック上に座席スライダを容易に整列させる技術および装置に関連する。取り外し可能な座席では、独立した座席および座席アセンブリの分離および組み合わせの必要性から、設置上の課題が生じる可能性がある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
これらの技術および装置を用いることにより、座席コンポーネントの一貫した整列が可能となり、座席システムのコンポーネントの全質量および体積の取り扱いに伴うユーザの操作数が少なくなるとともに、このような座席システムを備えた車両において、柔軟な座席配置および構成が提供される。
【００１３】
本開示の一態様によれば、車両の座席搭載装置は、前記車両に搭載された複数の座席トラックと、前記複数の座席トラックと少なくとも数が等しい複数の座席スライダであり、それぞれが前記複数の座席トラックのうちの１つに沿って摺動可能である、複数の座席スライダと、前記複数の座席トラックと数が等しい前記複数の座席スライダの方向の相対位置を整列および固定する座席搭載ブラケットとを備える。
【００１４】
前記座席搭載ブラケットが、第１の端部および第２の端部を有し、座席アセンブリを前記座席トラックに固定するように構成されたストライカマウントが、前記第１の端部および前記第２の端部に配置される。
【００１５】
前記座席搭載ブラケットが、前記座席アセンブリの底面にハードウェアを配置する複数の配置ガイドを備える。
少なくとも２つの座席搭載ブラケットを結合するクロスブラケットをさらに備える。
【００１６】
前記座席アセンブリが、前記ストライカマウントと係合する座席ストライカに対して取り外し可能なアセンブリを備える。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本開示の特定の態様に係る、本開示が適用される車両の居室の座席列の平面図である。
【図２】本開示の特定の態様に係る、車両の座席の斜視図である。
【図３】本開示の特定の態様に係る、車両の幅方向に搭載された一対の座席トラックの斜視図である。
【図４Ａ】本開示の特定の態様に係る、座席搭載ブラケットの斜視図である。
【図４Ｂ】本開示の特定の態様に係る、操作ハンドルアセンブリに固定された座席搭載ブラケットの斜視図である。
【図５】本開示の特定の態様に係る、座席ストライカによって座席搭載ブラケット上に設置された座席の側面図である。
【図６】本開示の特定の態様に係る、図４Ａの４つの座席搭載ブラケットが座席スライダに搭載された図３の座席トラック対の斜視図である。
【図７】本開示の特定の態様に係る、図４Ａの４つの座席搭載ブラケットが座席スライダに搭載され、２つのクロスブラケットが座席搭載ブラケットに搭載された図３の座席トラック対の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
座席の設置に先立って、横方向に搭載された一対の座席スライダ間の相対距離を維持することにより、設置プロセスを容易化かつ精密化する方法が求められている。座席トラックに沿った座席スライダの短手方向の移動範囲内の位置に関わらず、各座席またはシートベンチの設置に先立って、独立した前後座席スライダを整列させるシステムを提供する。
【００１９】
用語「座席」、「座席アセンブリ」、および類似の用語は一般的に、本開示に記載の取り外し可能な１つまたは複数の座席位置を表す。
以下、図面を参照するが、複数の図すべてにわたり、同じ参照番号は、同一または対応部品を指し示している。
【００２０】
図１は、本開示を適用可能な車両１０の居室の一実施形態の平面図である。本実施形態において、車両１０の座席配置は、３列Ａ、Ｂ、およびＣの座席２０を含み、すべて車両の前方を向いて配設されており、列Ｃが列Ｂの後方に配置され、列Ｂが列Ａの後方に配置されている。各列には、車両１０の前方を示す矢印と平行な方向に直交する短手方向に位置決めされた２つの平行な座席トラック３１上に固定された２つの座席を含む。座席または座席アセンブリ２０の位置は、座席トラック３１の長さ方向に沿って調整可能である。座席または座席アセンブリ２０は、摺動するとともに座席トラック３１に沿ったさまざまな位置で当該座席トラック３１に固定される。ただし、その経路は、他の座席２０、関連する機構、または本明細書に記載の多くの中間装置としてのその他任意の物体に遮られないものとする。
【００２１】
座席トラック３１には、ロック機構によって、座席スライダ３０（図３）が搭載されている。座席位置が選択されると、ロック機構は、２つの座席搭載ブラケット３２（図４Ａ）により結合された対応する一対の２つの座席スライダを２つの座席トラック３１に固定して搭載する。座席または座席アセンブリ２０の各列には、車両１０のフロアに平行に固定された前後の座席トラック３１を含む。座席または座席アセンブリ２０の列の固定には、任意数の座席トラック３１を使用することも可能であり、本実施形態において、各列には、２つの座席２０を含むが、座席２０のサイズおよび搭載設計に応じて、さまざまな座席２０が適合し得る。別の実施形態において、座席トラック３１は、たとえば車両１０の前方を示す矢印と平行な長手方向等、他の方向に座席の移動および位置決めを行えるように配向することにより、座席２０の前後の配置調整が可能であってもよい。座席２０の姿勢は、本実施形態のように前方向きも可能であるし、車両１０の後方または側方向きも可能である。本開示の実施形態では、前向きに配設された座席または座席アセンブリ２０に対処するが、座席２０の回転を可能とする座席搭載に備えた別の実施形態も可能である。
【００２２】
図２は、座席アセンブリ２０の下で２つの座席搭載ブラケット３２に固定された車両の座席アセンブリ２０の一実施形態の斜視図である。座席アセンブリ２０は、その下に４つのストライカ５０を有する。これらストライカ５０のうちの２つは、座席クッションの前縁から背もたれまでの座席アセンブリ２０の長手中心線に関して等距離で、座席アセンブリ２０の前方下面に配設されている。また、ストライカ５０のうちの２つは、座席クッションの前縁から背もたれまでの座席アセンブリ２０の長手中心線に関して等距離で、座席アセンブリ２０の後方下面に配設されている。ストライカ５０はそれぞれ、たとえば短手方向の水平位置に配設された各座席搭載ブラケット３２と一体のピン、ダボ、またはジャーナル等、２つのストライカマウント４０と係合することにより、２つの座席搭載ブラケット３２の一方と係合する。
【００２３】
各座席搭載ブラケット３２は、座席搭載ブラケット３２の前後１つずつのストライカマウント４０と座席アセンブリ２０の対応する２つのストライカ５０との間の係合によって、座席アセンブリ２０の下面の一方側に取り付けられている。車両１０内の座席２０の位置は、座席トラック３１の長さによって規定される車両１０の短手方向に沿って、独立して調整可能である。図４Ｂにおいてさらに説明する通り、座席トラック３１に沿った各座席または座席アセンブリ２０の短手方向の位置は、操作ハンドルアセンブリ４８を用いた調整によって、座席トラック３１の長さ方向に沿った移動が解除されるようになっていてもよい。この調整は、たとえば背もたれのリクライニングまたは座席アセンブリ２０の高さ、前後、および傾き位置の調整等、座席アセンブリ２０が有し得る他の調整機能から独立していてもよい。
【００２４】
図３は、車両１０の長手軸に直交する車両１０の短手方向に沿って平行に搭載されるとともに、たとえばボルト、ダボ、溶接や他の機構によって複数の点で車両１０のフロアに固定された一対の座席トラック３１の一実施形態の斜視図である。座席トラック３１は、２つが対になって配置されることにより、各座席アセンブリ２０の前後および座席搭載ブラケット３２の配置を支持するが、他の実施形態においては、たとえば１つまたは３つ等、より多数または少数の座席トラック３１を使用することも可能である。各座席トラック３１の上または内部には、１つまたは複数の座席スライダ３０が配置されている。各座席トラック３１は、車両１０の横軸に沿って座席スライダ３０が移動可能となる案内経路を提供する。各座席スライダ３０の横移動は、たとえば軸受または車輪により容易化された摺動作用によって生じるが、補助的に潤滑油を使用してもよいし、使用しなくてもよい。各座席トラック３１の座席スライダ３０は、対応する座席トラック３１の座席スライダ３０から独立して位置決めされている。各座席スライダ３０は、座席トラック３１上の経路が別の座席２０（図２）、座席スライダ３０等の物体によって遮られていない限り、座席トラック３１の長さ方向に沿って短手方向に移動可能である。
【００２５】
各座席スライダ３０は、２つの座席搭載ブラケット３２それぞれの一端を支持するマウントを有する。一対の２つの平行な座席トラック３１上で座席搭載ブラケット３２が対応する座席スライダ３０の位置に取り付けられることにより、一対の２つの座席スライダ３０の相対位置が維持されるとともに、寸法的に一貫した座席アセンブリ２０の搭載架台が提供され得るように、座席スライダ３０を整列させる必要がある。対応する一対の２つの座席スライダ３０が一対の２つの座席搭載ブラケット３２により結合された場合に、アセンブリ全体がその剛性および形状を維持するように、各搭載点に２つ以上の締め具もしくは継手を要するか、または凸部、溝、および畝等の特殊な設計要素も用いて剛性継手を形成する方法で、座席搭載ブラケット３２が座席スライダ３０に取り付けられる。こうしなければ、座席搭載ブラケット３２が座席アセンブリ２０を正確に支持できなくなる不整合の可能性が依然として存在する。
【００２６】
一対の２つの対応する座席トラック３１上に配置された一対の２つの座席スライダ３０は、２つの座席トラック３１に跨る一対の２つの座席搭載ブラケット３２を介して座席アセンブリ２０を支持しており、各座席搭載ブラケット３２の各端部が座席スライダ３０の一端に繋がっている。各座席スライダ３０の搭載点は、座席搭載ブラケット３２の設置が可能であり、図２で説明したように、各座席搭載ブラケット３２に固定された座席アセンブリ２０については、当該座席アセンブリ２０を共有している対応する座席トラック３１上の各座席スライダ３０と連動して、座席トラック３１の経路に沿って移動可能である。各座席スライダ３０の搭載点は、座席搭載ブラケット３２の設置が可能であり、座席搭載ブラケット３２および各座席スライダ３０に固定された座席アセンブリ２０については、座席トラック３１の経路に沿って、車両１０内で横方向に移動可能である。座席トラック３１に沿った経路は自由であるが、座席トラック３１の長さ、別の座席アセンブリ２０、またはラッチ、戻り止め、ラチェット等の固定装置によって制限されており、座席トラック３１の方向に沿った座席アセンブリ２０の意図せぬ移動、または望ましくない移動を防止する。
【００２７】
図４Ａは、座席搭載ブラケット３２の一実施形態の斜視図である。座席搭載ブラケット３２は、その幅方向に沿って水平に配設され、各座席アセンブリ２０（図２）の底部に取り付けられた座席ストライカ５０（図５）を配置するストライカマウント４０を各端部に具備する。また、座席搭載ブラケット３２は、座席設置中の位置決めの容易化のために座席アセンブリ２０の底部に取り付けられた対応するハードウェアの配置に役立つとともに、配置済みの座席搭載ブラケット３２に対する座席２０の短方向手および長手方向の位置を維持する複数の配置ガイド４１を有することにより、たとえば畝、溝等の設計要素によって、設置および取り外し中の座席アセンブリ２０の固定を補助するとともに移動を防止するように構成されていてもよい。座席搭載ブラケット３２は、設置の精度を向上させることにより、車両１０内での座席アセンブリ２０の設置前および設置中の対応する座席トラック３１上の座席スライダ３０の再調整の必要性を排除して、ユーザがさらに操作することなく、座席スライダ３０の正確な整列が図られる。
【００２８】
一組の座席スライダ３０ごとに１つまたは複数の座席搭載ブラケット３２を取り付けることにより、システムの剛性および寸法精度が高くなる。各座席搭載ブラケット３２の各端部を座席スライダ３０に対して確実に取り付けるため、複数の締め具、マウント等の設計要素を使用するようにしてもよい。設計要素としては、たとえば溝、凸部、畝、および非対称形状の細部が挙げられ、特定の１つまたは複数の方法により座席搭載ブラケット３２を座席スライダ３０にのみ取り付け可能とすることで、座席および座席アセンブリ２０の前方、後方、および垂直移動をさらに制限するとともに、ロール、ヨー、およびピッチ回転運動を抑えるのに役立つ。
【００２９】
前後列の２つの対応する座席トラック３１上において、座席アセンブリ２０を対応する一対の２つの座席スライダ３０に直接搭載する場合は、ストライカマウント４０および任意の配置ガイド４１を座席スライダ３０上に配置する必要があるため、座席スライダ３０自体が一種の座席搭載ブラケット３２として機能することになる。ただし、座席または座席アセンブリ２０の支持に必要な一対の２つの対応する座席スライダ３０は、別個の平行な座席トラック３１上に独立して配置されているため、車両１０の長手軸に直交する横軸に沿った方向で、それぞれが配置された座席トラック３１の長さ方向に沿って、一貫して整列されることにはならない。このため、座席アセンブリ２０を設置するユーザは、座席アセンブリ２０の設置前および設置中ごとに、座席アセンブリ２０の各位置に対して、対応する一対の２つの座席スライダ３０を車両１０の横軸に沿って手動で整列させることが必要となる。
【００３０】
さらに、上記のような装置にユーザが座席アセンブリ２０を設置するたび、座席アセンブリを所定位置に動かすのにユーザが行う必要がある操作の数は、位置が整列済みの２つの座席搭載ブラケット３２により既に固定および連結された対応する一対の２つの座席スライダ３０上へ類似する座席アセンブリ２０を設置する場合よりも多い。開示の座席搭載ブラケット３２を使用すると、設置プロセスにおいて座席アセンブリ２０の重量および体積をユーザが操作する必要がある回数は少なくなる。さらに、配置済みの座席搭載ブラケット３２により、その後の座席アセンブリ２０の取り外しおよび設置のたび、座席スライダ３０（図３）は併せて固定済みとなるため、後々の設置のために前後の座席スライダ３０を整列させる装置として座席アセンブリ２０自体を使用する必要がない、という同じ利益がもたらされる。
【００３１】
図４Ｂは、操作ハンドルアセンブリ４８に固定された座席搭載ブラケット３２の一実施形態の斜視図である。座席搭載ブラケット３２は、図４Ａに示すように、複数のストライカマウント４０および配置ガイド４１を有し。各座席位置には、２つの座席搭載ブラケット３２を有するため、これら座席搭載ブラケット３２の一方には、１つの操作ハンドルアセンブリ４８を備える必要がある。また、操作ハンドルアセンブリ４８は、当該操作ハンドルアセンブリ４８の移動により旋回する一対のロックバー６０を備える。
【００３２】
各ロックバー６０は、接触している座席スライダ３０の固定装置と係合する。操作ハンドル４８が引っ張られると、ロックバーが旋回して、座席スライダ３０（図３）の固定装置との係合を解除することにより、座席スライダ３０が座席トラック３１に沿って自由に摺動可能となる。
【００３３】
図５は、座席搭載ブラケット３２上に設置された座席アセンブリ２０の一部の一実施形態の側面図である。座席アセンブリ２０と一体の座席ストライカ５０は、座席搭載ブラケット３２と一体の対応するストライカマウント４０と係合する。座席搭載ブラケット３２は、車両の前側に配設されて座席アセンブリ２０の前部を支持する一方の座席スライダ３０および車両の後側に配設されて座席アセンブリ２０の後部を支持する他方の座席スライダ３０という２つの座席スライダ３０に搭載される。これらの座席スライダ３０はそれぞれ、各座席スライダ３０の直下に配置された座席トラック３１（図３）中に存在する。座席搭載ブラケット３２は、たとえばボルト、ネジ、ダボ等の機構により座席スライダ３０に固定されて、前後の座席スライダ３０の相対位置を固定する。
【００３４】
図６は、車両１０の長手軸と直交して配設された一対の２つの平行な対応する座席トラック３１の一実施形態の斜視図であって、一方の座席トラック３１が車両１０の前側に配設され、他方の座席トラック３１が車両の後側に配設されている。各座席トラック３１には、独立して調整可能な２つの座席スライダ３０を有する。これらの座席スライダ３０はそれぞれ、２つの別個の座席搭載ブラケット３２の一端に固定されている。これらの座席搭載ブラケットはそれぞれ、２つの座席トラック３１間の距離に跨っており、他端が別の座席スライダ３０に固定されている。
【００３５】
さらに、座席スライダ３０の各対は、一端において、ネジまたはボルト等の締め具により一方の座席搭載ブラケット３２および２つの対応する座席トラック３１に取り付けられた操作ハンドルアセンブリ４８によって結合されている。操作ハンドルアセンブリ４８は、当該操作ハンドルアセンブリ４８が固定された座席スライダ３０と当該座席スライダ３０が配置された座席トラック３１との間の運動を解除または制限する座席スライダ３０内に配置された固定機構との係合および係合解除を行う。したがって、一対の２つの対応する座席トラック３１は、２つの摺動アセンブリを有し、それぞれ、２つの座席スライダ３０、２つの座席搭載ブラケット３２、および１つの操作ハンドルアセンブリ４８を備える。このため、座席搭載ブラケット３２により、座席トラック３１の長さ方向に沿って、取り付けられた座席スライダ３０が車両１０内で横方向に整列されるため、一対の２つの対応する座席トラック３１に沿って座席アセンブリ２０（図２）が搭載、移動、および位置決めされる２つの架台が提供される。図７は、車両１０の長手軸と直交して配設された一対の２つの平行な対応する座席トラック３１の一実施形態の斜視図であって、一方の座席トラック３１が車両１０の前側に配設され、他方の座席トラック３１が車両の後側に配設されている。これは、図６と同じであるが、各座席搭載位置において、付加的なクロスブラケット７０が２つの座席スライダ３０の各対および２つの座席搭載ブラケット３２の各対に固定されている。クロスブラケット７０は、各座席搭載位置に関して、剛性および寸法精度を付加するとともに、対応する前後の座席スライダ３０および両座席搭載ブラケット３２の連結によって、各座席または座席アセンブリ２０の支持を付加している。また、座席スライダ３０および座席搭載ブラケット３２の上方でクロスブラケット７０が形成する平面の副次的な機能として、たとえば所与のクロスブラケット７０の後方に配置された列における座席位置の小荷物棚、収納領域、またはフットレストとしての機能が挙げられる。
【００３６】
さらに、本開示には、自動車の座席アセンブリ２０および座席位置に関連する多くの実施形態を含むが、別の実施形態においては、自動車ならびにトラック、大型バス、航空機、および船舶等の他の乗り物の両者における貨物または乗員と貨物との組み合わせの柔軟かつ構成可能な収納および輸送の提供を目的とした類似システムおよび装置の使用を包含することも可能である。
【００３７】
上記説明は、本発明の例示的な実施形態を開示および記載しているに過ぎない。当業者には当然のことながら、本発明は、その要旨および基本的特性から逸脱しない限り、他の特定の形態で具現化されるようになっていてもよい。したがって、本発明の開示内容は、例示を意図したものであり、本発明の範囲および他の請求項を制限するものではない。本開示は、本明細書の教示内容の容易に認識可能なあらゆる変形を含めて、上記特許請求の範囲に係る専門用語の範囲を部分的に規定しているため、本発明の主題が一般的に特定されることはない。
【符号の説明】
【００３８】
２０…座席アセンブリ、３０…座席スライダ、３１…座席トラック、３２…座席搭載ブラケット、４０…ストライカマウント、４１…配置ガイド、７０…クロスブラケット。
【図１】
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【図２】
2016216032.tif 000004
【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
2016216032.tif 000007
【図５】
2016216032.tif 000008
【図６】
2016216032.tif 000009
【図７】
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