(57)【要約】【課題】整流ネット部の変形による空気の流れの阻害を抑制し、以って空気の流量低下を抑制することのできる吸気音低減装置を提供する。【解決手段】吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置１００は、環状のガスケット部１１０と、整流ネット部１２０と、を備え、整流ネット部１２０を構成する網目状の線状部１２１、１２２の表面には、空気抵抗を低減させる複数の凹部１２３が設けられる。【選択図】図１
2016079841.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケット部と、
該ガスケット部の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた複数の線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部と、
を備え、吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置であって、
前記線状部の表面には、空気抵抗を低減させる複数の凹部が設けられていることを特徴とする吸気音低減装置。
【請求項２】
前記凹部は、前記線状部の表面よりも窪んだディンプルであることを特徴とする、請求項１に記載の吸気音低減装置。
【請求項３】
前記凹部は、前記空気の流れの方向に伸びる溝であることを特徴とする、請求項１に記載の吸気音低減装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吸気管内に配置され、吸気音を低減させる吸気音低減装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンに吸気を導く吸気管の内部には、吸気量を制御するためにスロットルバルブが設けられている。ここで、スロットルバルブが急激に開いた際に、異音が発生する問題がある。このような異音が発生することを抑制するために、網目状に設けられた線状部により構成される整流ネットをスロットルバルブの下流側に設けることで、空気の流れを整流させる技術が知られている。また、この整流ネットを、吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケットに設ける技術も知られている。一般的に、このような技術においては、整流ネットは金属などの剛性の高い材料により構成され、ガスケットはゴムなどの弾性体により構成される。しかしながら、この場合には、コストが高くなるため、整流ネットも弾性体により構成し、整流ネット部とガスケット部とを一体に備える吸気音低減装置も知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、整流ネット部が弾性体により構成される場合には、空気の流れに伴って整流ネット部が変形し得る。空気の流量が高いときには、整流ネット部が大きく変形することによって破損してしまうおそれがある。そこで、整流ネット部の変形を抑制するために、整流ネット部を構成する線状部を太くすることが考えられる。しかし、単に線状部を太くしただけだと、網目が狭くなってしまうために空気の流れが阻害されてしまう。空気の流れが阻害されると、流量が低下することにより、エンジンへの必要空気量が確保されずに、燃焼効率を悪化する原因となってしまう。そこで、空気の流量を確保しながら変形を抑制するために、線状部の幅（空気の流れの方向に見たときの幅。以下同様。）は狭くしつつ、線状部の奥行き（空気の流れの方向の長さ。以下同様。）を長くすることが考えられる。しかしながら、このような形状を採用したとしても、検証の結果、流量の低下を十分に抑制することが困難なことが分かった。この点について、図９を参照して説明する。
【０００４】
図９は仮想技術に係る吸気音低減装置の斜視図である。仮想技術に係る吸気音低減装置５００は、環状のガスケット部５１０と、このガスケット部５１０の内側（径方向の内側）に一体に設けられる整流ネット部５２０とから構成される。吸気音低減装置５００は、各種ゴム材や樹脂エラストマーなどの弾性体により構成される。整流ネット部５２０は、ガスケット部５１０の円の中心から外側に向かって径方向に伸びる複数の径方向線状部５２１と、上記円の中心に対して同心円状に周方向に伸びるように設けられる複数の周方向線状部５２２とから構成される。これら線状部５２１、５２２は幅に対して奥行きが長くなるように構成されている。
【０００５】
以上のように構成される吸気音低減装置５００においては、スロットルバルブが開いて空気が流れた状態になると、整流ネット部５２０は、ガスケット部５１０の円の中心付近が空気の流れる方向の下流側に向かって突き出るようにして変形する。このように整流ネット部５２０が変形すると、周方向線状部５２２は、自身が伸びる方向を中心軸線として回転するように弾性的に変形する。つまり、周方向線状部５２２はねじれるように変形するため、整流ネット部５２０の流路抵抗が増大する。このように、線状部の形状として、幅は狭くしつつ奥行きを長くする形状を採用したとしても、整流ネット部が変形すると流路抵抗が増大してしまうため、空気の流れが阻害されて流量低下を引き起こすおそれがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−１４２７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、整流ネット部の変形による空気の流れの阻害を抑制し、以って空気の流量低下を抑制することのできる吸気音低減装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
すなわち、本発明の吸気音低減装置は、
吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケット部と、
該ガスケット部の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部と、
を備え、吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置であって、
前記線状部の表面には、空気抵抗を低減させる複数の凹部が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、整流ネット部を構成する各線状部の表面に空気抵抗を低減させる凹部が設けられているため、各線状部の空気抵抗が低減される。つまり、凹部が設けられることにより、各線状部が空気から受ける抗力が低減される。これにより、各線状部の弾性的な変形が抑制されるため、整流ネット部の変形による空気の流れの阻害が抑制される。ゆえに、本発明によれば、空気の流量低下を抑制することが可能になる。
【００１０】
前記凹部は、前記線状部の表面よりも窪んだディンプルであるとよい。線状部に複数のディンプルが設けられると、空気の流れが線状部の表面から剥離する位置が線状部の下流側に移動するため、線状部後方の空気密度の薄い領域が縮小する。これにより、線状部の圧力抵抗が減少するため、各線状部が空気から受ける抗力が低減される。その結果、整流ネット部の変形が抑制されるため、空気の流量低下を抑制することが可能になる。
【００１１】
前記凹部は、前記空気の流れの方向に伸びる溝であるとよい。空気の流れの方向に伸びる溝が設けられると、線状部の表面において空気の流れが整流されるため、線状部の空気抵抗が減少する。これにより、各線状部が空気から受ける抗力が低減される。その結果、整流ネット部の変形が抑制されるため、空気の流量低下を抑制することが可能になる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明に係る吸気音低減装置によれば、整流ネット部の変形による空気の流れの阻害を抑制することができるため、空気の流量低下を抑制することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例１に係る吸気音低減装置の模式的斜視図である。
【図２】実施例１に係る吸気音低減装置の模式的断面図である。
【図３】実施例１に係る吸気音低減装置の線状部の模式的断面図である。
【図４】実施例１に係る吸気音低減装置の使用時の状態を示す模式的断面図である。
【図５】実施例２に係る吸気音低減装置の正面図である。
【図６】実施例２に係る吸気音低減装置の模式的断面図である。
【図７】変形例１に係る吸気音低減装置の模式的断面図である。
【図８】変形例２に係る吸気音低減装置の正面図である。
【図９】仮想技術に係る吸気音低減装置の模式的斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に図面を参照して、この発明を実施するための形態を、実施例に基づいて例示的に詳しく説明する。ただし、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００１５】
（実施例１）
図１から図４を参照して、本発明の実施例１に係る吸気音低減装置について説明する。図１は本発明の実施例１に係る吸気音低減装置の模式的斜視図である。図２は実施例１に係る吸気音低減装置の模式的断面図である。図３は実施例１に係る線状部（周方向線状部）の模式的断面図である。図４は実施例１に係る吸気音低減装置の使用時の状態を示す模式的断面図であり、スロットルバルブが全開して空気の流量が高くなっているときの状態を示している。なお、図２から図４の断面図は、図１中のＡＡ断面図である。ただし、説明のために、図４においては切断面（端面）のみを図示している。
【００１６】
本実施例に係る吸気音低減装置１００は、各種ゴム材や樹脂エラストマーなどの弾性体により構成される。そして、この吸気音低減装置１００は、環状のガスケット部１１０と、整流ネット部１２０とから構成される。整流ネット部１２０は、ガスケット部１１０の内側（径方向の内側）に一体に設けられる。なお、金型成形によって、ガスケット部１１０と整流ネット部１２０とを一体に備える吸気音低減装置１００を成形することができる。金型成形に関する技術は公知であるので、その説明は省略する。
【００１７】
ガスケット部１１０は、吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する役割を担っている（図４参照）。また、整流ネット部１２０は、網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる役割を担っている。
【００１８】
図４に示されるように、本実施例に係る吸気音低減装置１００は、吸気管内においてスロットルバルブ４００の下流側（吸気の際に、空気が流れる方向の下流側）に配置される。また、本実施例においては、吸気管を構成するインテークマニホールド２００（一方の管）とスロットルボディ３００（他方の管）との接続部付近に、吸気音低減装置１００が配置される。なお、本実施例においては、スロットルバルブ４００の回転軸は水平方向に伸びるように設置される。また、このスロットルバルブ４００は、図４中矢印Ｘ方向に回転することで、弁が開くように構成されている。以上の構成により、スロットルバルブ４００が全開のときには、吸気管内の空気の流れは、原則としてスロットルバルブ４００による影響を受けなくなるため、図４中の矢印Ｙに示される方向に流れる。この矢印Ｙで示される方向が、本発明における空気の流れの方向である。以下においては、空気の流れに基づいて上流と下流を定義する。
【００１９】
本実施例においては、吸気管の管は円筒形状である。そのため、ガスケット部１１０は円環形状となっている。このガスケット部１１０は、インテークマニホールド２００の端面の内周に沿って形成された環状の切り欠き２１０とスロットルボディ３００の端面の内周に沿って形成された環状の切り欠き３１０とで形成される環状溝に嵌合されるように配置される。これにより、ガスケット部１１０は、インテークマニホールド２００の端面と、スロットルボディ３００の端面との間に挟み込まれることで、これらの端面間の隙間を
封止する機能を発揮する。
【００２０】
整流ネット部１２０は、平面形状が円形のガスケット部１１０の内側に設けられている。そして、整流ネット部１２０は、ガスケット部１１０の円の中心から外側に向かって径方向に放射状に伸びる複数の径方向線状部１２１と、上記円の中心に対して同心円状に周方向に伸びる複数の周方向線状部１２２とから構成される。なお、本実施例においては、径方向線状部１２１は５本設けられ、周方向線状部１２２は２本設けられている。これら複数の径方向線状部１２１と複数の周方向線状部１２２とによって、網目が形成される。なお、本実施例においては、隣り合う径方向線状部１２１の間の角度がほぼ等しく設定されている。また、隣り合う周方向線状部１２２の径方向の間隔がほぼ等しく設定されている。これにより、整流ネット部１２０の網目は、ガスケット部１１０の円の中心付近が細かく、中心から遠ざかるにつれて粗くなっている。
【００２１】
図４に示すように、本実施例においては、スロットルバルブ４００と整流ネット部１２０との間隔が、スロットルバルブ４００のバルブ本体部分の長さの半分よりも短い。そのため、スロットルバルブ４００が整流ネット部１２０に接触しないように、整流ネット部１２０は、平面形状が円形であるガスケット部１１０の内側のほぼ半分の領域を占めるように設けられている。なお、残りのほぼ半円形の領域は空洞となっている。そして、吸気音低減装置１００が吸気管内に配置された状態においては、整流ネット部１２０が設けられている半円形の領域が上部に配置され、空洞状の半円形の領域が下部に配置される。これにより、スロットルバルブ４００が全開しても、スロットルバルブ４００が整流ネット部１２０に接触することはない（図４参照）。
【００２２】
＜線状部の詳細＞
整流ネット部１２０を構成する径方向線状部１２１及び周方向線状部１２２について、特に図１から図３に基づいてより詳細に説明する。なお、これらの図においては、吸気音低減装置１００が変形していないときの状態が示されている。図３に示されるように、本実施例に係る整流ネット部１２０を構成する周方向線状部１２２は、断面が円弧となる曲面で形成された上流側の面１２２Ａと下流側の面１２２Ｃ、及び、径方向外側の面１２２Ｂと径方向内側の面１２２Ｄとを備えている。なお、周方向線状部１２２は、空気の流れる方向（図中の矢印Ｙ方向）に見たときの幅Ｗよりも、空気の流れの方向の奥行きＬが長く設定されている。そして、周方向線状部１２２の表面、即ち、面１２２Ａ、１２２Ｂ、１２２Ｃ及び１２２Ｄには、空気抵抗を低減させる複数の凹部としての複数のディンプル１２３が設けられている。ディンプル１２３は、周方向線状部１２２の表面よりも窪んでおり、その開口は円形に形成されている。なお、図面においては、説明のために、ディンプル１２３の数は実際の数よりも少なく図示されており、また、その大きさも実際の大きさよりも大きく図示されている。実際には、周方向線状部１２２が空気の流れから受ける抗力が効果的に低減されるように、複数のディンプル１２３は、隣接するディンプル１２３同士の間隔が数ミリ程度となるように配置されており、また、各ディンプル１２３の大きさや深さも、数ミリ程度となるように形成されている。
【００２３】
そして、整流ネット部１２０を構成する径方向線状部１２１も、周方向線状部１２２と同様の構成を備えている。即ち、径方向線状部１２１は、幅よりも奥行きが長く設定されており、その上流側の面と下流側の面が、断面が円弧となる曲面で形成されている。そして、径方向線状部１２１の表面には、空気抵抗を低減させる複数の凹部としての複数のディンプル１２３が設けられている。ディンプル１２３の形状や配置は、周方向線状部１２２に形成されたディンプル１２３の形状や配置と同様である。
【００２４】
＜吸気音低減装置の使用時の状態＞
次に、図４に基づいて吸気音低減装置１００の使用時の状態について詳細に説明する。
スロットルバルブ４００が開かれて整流ネット部１２０内を空気が通過し始めると、径方向線状部１２１及び周方向線状部１２２は、近傍を通過する空気の流れから抗力を受け始める。ここで、周方向線状部１２２に向かって流れてきた空気の流れは、周方向線状部１２２の径方向外側の空気の流れ（矢印Ｚ１で示される流れ）と、径方向内側の空気の流れ（矢印Ｚ２で示される流れ）に分岐する。これら２つの空気の流れによって周方向線状部１２２の下流側（後方）には相対的に空気密度の低い領域Ｒが発生するため、周方向線状部１２２には抗力（圧力抵抗）が作用する。
【００２５】
ここで、本実施例においては、周方向線状部１２２の表面には、複数のディンプル１２３が設けられているため、表面に沿って乱流が発生しやすくなる。これにより、周方向線状部１２２の表面に沿って流れる空気の流れが剥離する位置がより下流側に移動するため、空気密度の低い領域Ｒが、ディンプルの形成されていない場合に比べて縮小する。その結果、周方向線状部１２２の上流側と下流側との圧力差が小さくなるため、周方向線状部１２２に作用する抗力が低減される。
【００２６】
なお、本実施例によれば、径方向線状部１２１の表面にも複数のディンプル１２３が形成されているため、径方向線状部１２１が空気の流れから受ける抗力も同様に低減される。したがって、本実施例によれば、スロットルバルブ４００が開かれて空気の流量が増大した場合においても、整流ネット部１２０の弾性的な変形が抑制されるため、整流ネット部１２０の流路抵抗の増大が抑制される。その結果、整流ネット部１２０を通過する空気の流れが阻害されにくくなるため、空気の流れの流量低下が抑制される。
【００２７】
なお、スロットルバルブ４００の下流側に、網目状の部材を配置しておけば、吸気管を流れる空気の流れの変化に起因する異音の発生を抑制できることが知られている。したがって、本実施例においては、径方向線状部１２１及び周方向線状部１２２の双方によって、異音の発生を抑制する機能が発揮される。
【００２８】
＜本実施例に係る吸気音低減装置の優れた点＞
本実施例に係る吸気音低減装置１００によれば、整流ネット部１２０を構成する径方向線状部１２１及び周方向線状部１２２の表面には、空気抵抗を低減させる複数のディンプル１２３が設けられている。これにより、整流ネット部１２０を通過する空気の流量が増大しても、整流ネット部１２０の弾性的な変形が抑制される。ゆえに、吸気音低減装置１００によれば、空気の流れの阻害を抑制することができるため、空気の流量低下を抑制することが可能になる。したがって、整流ネット部１２０の変形を抑制するために、径方向線状部１２１や周方向線状部１２２の奥行きを長くした場合において、より確実に空気流量の低下を抑制することが可能になる。
【００２９】
（実施例２）
図５及び図６には、本発明の実施例２が示されている。上記実施例１では、整流ネット部を構成する線状部の表面に設けられた空気抵抗を低減させる複数の凹部として、線状部の表面よりも窪んだディンプルが設けられる実施例を示した。これに対し、実施例２においては、空気抵抗を低減させる複数の凹部として、空気の流れの方向に伸びる溝が設けられる。その他の構成については実施例１と同一なので、同一の構成部分については同一の符号を付して、その説明は省略する。
【００３０】
＜線状部の詳細＞
図５は、本発明の実施例２に係る吸気音低減装置を空気の流れの方向から見たときの正面図である。図６は実施例２に係る吸気音低減装置の模式的断面図であって、図５中のＢＢ断面図である。なお、これらの図においては、本実施例に係る吸気音低減装置６００が変形していないときの状態が示されている。吸気音低減装置６００は、整流ネット部６２
０を構成する径方向線状部１２１と周方向線状部１２２の表面に、空気の流れの方向に伸びる複数の溝６２３が設けられる点で、上記実施例１で示した吸気音低減装置１００の構成と異なっている。その他の構成については同一であるので、その説明は省略する。
【００３１】
図面に示されるように、周方向線状部１２２の表面、即ち径方向外側の面１２２Ｂと径方向内側の面１２２Ｄには、空気抵抗を低減させる複数の凹部としての複数の溝６２３が設けられている。溝６２３は、面１２２Ｂと面１２２Ｄの奥行きの全体に亘って形成されている。また、溝６２３は、空気の流れの方向Ｙに平行となるように形成されている。なお、図面においては、説明のために、溝６２３の数は実際の数よりも少なく図示されており、また、その大きさも実際の大きさよりも大きく図示されている。実際には、周方向線状部１２２が空気の流れから受ける抗力が効果的に低減されるように、複数の溝６２３は、隣接する溝６２３同士の間隔が数ミリ程度となるように配置されており、また、各溝６２３の幅や深さも、数ミリ程度となるように形成されている。そして、径方向線状部１２１の表面（奥行き方向の２つ面）にも、周方向線状部１２２と同様に、空気の流れの方向に伸びる複数の溝６２３が形成されている。溝６２３の形状や配置は、周方向線状部１２２に形成された溝６２３の形状や配置と同様である。
【００３２】
＜吸気音低減装置の使用時の状態＞
本実施例に係る吸気音低減装置６００は、上述の実施例１に係る吸気音低減装置１００と同様にして吸気管内に設置される。そして、スロットルバルブ４００が開かれて整流ネット部６２０内を空気が通過し始めると、径方向線状部１２１及び周方向線状部１２２は、近傍を通過する空気の流れから抗力を受け始める。ここで、本実施例においては、径方向線状部１２１と周方向線状部１２２の表面には、空気の流れの方向に伸びる溝６２３が設けられている。これにより、各線状部の周囲を流れる空気が効果的に整流されるため、各線状部に作用する抗力が減少する。したがって、本実施例によれば、スロットルバルブ４００が開かれて空気の流量が増大した場合においても、整流ネット部６２０の弾性的な変形が抑制される。その結果、整流ネット部６２０を通過する空気の流れが阻害されにくくなるため、空気の流れの流量低下が抑制される。
【００３３】
＜本実施例に係る吸気音低減装置の優れた点＞
本実施例に係る吸気音低減装置６００によれば、整流ネット部６２０を構成する径方向線状部１２１及び周方向線状部１２２の表面には、空気抵抗を低減させる溝６２３が設けられている。これにより、整流ネット部６２０を通過する空気の流量が増大しても、径方向線状部１２１及び周方向線状部１２２に作用する抗力が低減されるため、整流ネット部６２０の弾性的な変形が抑制される。ゆえに、吸気音低減装置６００によれば、空気の流れの阻害を抑制することができるため、空気の流量低下を抑制することが可能になる。
【００３４】
（変形例）
図７及び図８には、本発明の変形例が示されている。上記の実施例においては、整流ネット部がガスケット部の内側の略半円形の領域に設けられる場合の構成を示した。これに対して、変形例においては、整流ネット部がガスケット部の内側の全領域に亘って設けられる場合の構成を示す。その他の構成および作用については上記の実施例と同一なので、同一の構成部分については同一の符号を付して、その説明は省略する。
【００３５】
図７は本発明の変形例１に係る吸気音低減装置の模式的断面図であって、上記の図２と同様の断面図である。本変形例に係る吸気音低減装置７００は、上記実施例１の場合と同様に、環状のガスケット部１１０と、整流ネット部７２０とから構成される。また、整流ネット部７２０は、実施例１の場合と同様に、ガスケット部１１０の円の中心から外側に向かって径方向に放射状に伸びる複数の径方向線状部１２１と、上記円の中心に対して同心円状に一周するように伸びる複数の周方向線状部７２２とから構成される。周方向線状
部７２２の表面、即ち、上流側の面、下流側の面、径方向外側の面及び径方向内側の面のそれぞれには、空気抵抗を低減させる複数のディンプル１２３が設けられている。また、径方向線状部１２１の表面にも、複数のディンプル１２３が設けられている。
【００３６】
以上のように、本変形例においては、整流ネット部７２０がガスケット部１１０の内側の全領域に亘って設けられる点のみで上記実施例１と異なっている。ただし、特に図示はしていないが、吸気管内における吸気音低減装置７００とスロットルバルブ４００との位置関係について、開いたスロットルバルブ４００が整流ネット部７２０に接触しないように、スロットルバルブ４００と整流ネット部７２０との間隔は、スロットルバルブ４００のバルブ本体部分の長さの半分よりも長く設定されている。
【００３７】
以上のように構成されている本変形例に係る吸気音低減装置７００においても、上記実施例１の場合と同様の効果が得られる。つまり、径方向線状部１２１と周方向線状部７２２のそれぞれの表面には、複数のディンプル１２３が設けられているため、各線状部が空気の流れから受ける抗力が低減される。これにより、整流ネット部７２０の弾性的な変形が抑制されるため、整流ネット部７２０を通過する空気の流れが阻害されにくくなり、以って空気の流れの流量低下が抑制される。
【００３８】
次に、図８は本発明の変形例２に係る吸気音低減装置を空気の流れの方向から見たときの正面図である。本変形例に係る吸気音低減装置８００は、上記実施例２の場合と同様に、環状のガスケット部１１０と、整流ネット部８２０とから構成される。また、整流ネット部８２０は、実施例２の場合と同様に、ガスケット部１１０の円の中心から外側に向かって径方向に放射状に伸びる複数の径方向線状部１２１と、上記円の中心に対して同心円状に一周するように伸びる複数の周方向線状部７２２とから構成される。そして、これらの線状部の表面には、実施例２と同様に、空気の流れの方向に伸びる複数の溝６２３が形成されている。即ち、本変形例においては、整流ネット部８２０がガスケット部１１０の内側の全領域に亘って設けられる点のみで上記実施例２と異なっている。また、特に図示はしていないが、吸気管内における吸気音低減装置８００とスロットルバルブ４００との位置関係は、上記変形例１と同様である。
【００３９】
以上のように構成された本変形例に係る吸気音低減装置８００においても、上記実施例２の場合と同様の効果が得られる。つまり、径方向線状部１２１と周方向線状部７２２のそれぞれの表面には、複数の溝６２３が設けられているため、各線状部が空気の流れから受ける抗力が低減される。これにより、整流ネット部８２０の弾性的な変形が抑制されるため、整流ネット部８２０を通過する空気の流れが阻害されにくくなり、以って空気の流れの流量低下が抑制される。
【００４０】
（その他）
上記した実施例や変形例においては、隣り合う径方向線状部の間の角度や、隣り合う周方向線状部の径方向の間隔はほぼ等しく設定されている。しかしながら、これらの数値は、本発明の作用効果が発揮される限りにおいて、適宜変更してよい。また、線状部の個数や、幅、奥行き等も、本発明の作用効果が発揮される限りにおいて、適宜変更してよい。そして、各線状部に形成されるディンプルや溝の個数、形状や配置等も、本発明の作用効果が発揮される限りにおいて、適宜変更してよい。例えば、ディンプルの開口の形状は楕円等でもよい。また、溝が伸びる方向は、空気の流れの方向に平行な方向に限られず、空気の流れの方向に概ね沿っている方向であってもよい。つまり、上述の図６に示されるような断面図において水平に伸びている形状に限られず、下流側あるいは上流側に向かって傾いていたり、ある程度曲がっていたりしてもよい。また、ディンプルと溝の双方を線状部に設けてもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１００、５００、６００、７００、８００  吸気音低減装置
１１０  ガスケット部
１２０、５２０、６２０、７２０、８２０  整流ネット部
１２１  径方向線状部
１２２、７２２  周方向線状部
１２３  ディンプル
６２３  溝
２００  インテークマニホールド
３００  スロットルボディ
４００  スロットルバルブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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