(57)【要約】【課題】取り扱いが容易なカムアロングを提供する。【解決手段】ヒンジ部(HG)において回動可能に連結され、相対回動により開閉する第１挟持体(1)及び第２挟持体(2)と、第１挟持体(1)における、閉状態で第２挟持体(2)側となる側に、ヒンジ部(HG)の回動軸線(CL1)に沿う方向で移動可能に取り付けられた第１の楔(31)と、第２挟持体(2)における、閉状態で第１挟持体(1)側となる側に、回動軸線(CL1)に沿う方向で移動可能に取り付けられた第２の楔(32)と、第１挟持体(1)及び第２挟持体(2)の、閉状態から開状態への回動の規制と許容とを人手によって選択的に行えるよう構成され、回動軸線(CL1)に沿って離隔配置された一対の回動規制部(KK3,KK4)と、を備えた。【選択図】図１
2016092843.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
緊線作業に用いられるカムアロングであって、
ヒンジ部において回動可能に連結され、相対回動により開閉する第１挟持体及び第２挟持体と、
第１挟持体における、閉状態で前記第２挟持体側となる側に、前記ヒンジ部の回動軸線に沿う方向で移動可能に取り付けられた第１の楔と、
前記第２挟持体における、閉状態で前記第１挟持体側となる側に、前記回動軸線に沿う方向で移動可能に取り付けられた第２の楔と、
前記第１挟持体及び前記第２挟持体の、閉状態から開状態への前記相対回動の規制と許容とを、人手によって選択的に行えるよう構成され、前記回動軸線に沿って離隔配置された一対の回動規制部と、
を備えたことを特徴とするカムアロング。
【請求項２】
前記一対の回動規制部は、それぞれ締め付けボルトと前記締め付けボルトに螺合し、人手で螺進及び螺退可能なハンドルとを有し、
前記一対の回動規制部における一方の前記ハンドルは、螺進により前記第１挟持体を付勢し、他方の前記ハンドルは、螺進により前記第２挟持体を付勢するよう構成されていることを特徴とする請求項１記載のカムアロング。
【請求項３】
ワイヤロープを含んで形成されると共に一端側が前記第１挟持体に連結された第１のアームと、
ワイヤロープを含んで形成されると共に一端側が前記第２挟持体に連結された第２のアームと、
前記第１のアームの他端側と前記第２のアームの他端側とを連結したリンクと、
を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のカムアロング。
【請求項４】
前記第１及び第２のアームにおける前記ワイヤロープは、それぞれ柔軟な材料で形成された保護スリーブで覆われていることを特徴とする請求項３記載のカムアロング。
【請求項５】
前記第１及び第２のアームの他端側が取り付けられたリンクを有し、
前記第１及び第２のアームの、前記本体部への取り付け離隔間隔と、前記リンクへの取り付け離間間隔と、が等しいことを特徴とする請求項３又は請求項４記載のカムアロング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、架空地線等の緊線作業で使用されるカムアロングに関する。
【背景技術】
【０００２】
カムアロングは、架空地線の緊線作業において、その架空地線を仮保持するために使用される工具である。
カムアロングは、通常、架空地線を一対の楔により挟持して仮保持するものであり、一例が特許文献１に記載されている。
【０００３】
特許文献１に記載されたカムアロングは、架空地線を挟持するための二つ割りされた一対の楔と、回動開閉可能に二つ割りされて一対の楔を収容する本体部と、本体部に一端側が連結された長尺なる一対のアームと、を備えて構成されている。
二つ割りされた本体部は、ナット（特許文献１における締め付け部材５）を工具（レンチ等）で締め付けることにより、一対の楔を収容した閉状態で維持される。これにより、一対の楔で架空地線を挟持でき、その仮保持が可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２１４４２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年、光ファイバ需要の高まりに伴い、既存の架空地線を、光ファイバを内蔵した光ファイバ複合架空地線（ＯＰＧＷ）に架け替える工事が増加している。
この架け替え工事で新たな架空地線として架けられるＯＰＧＷは、主として外径１１．４ｍｍ〜１３．０ｍｍのものである。そのため、架け替え時の緊線作業では、その外径に対応した従来のカムアロングが流用されている。
【０００６】
しかしながら、ＯＰＧＷへの架け替え工事の増加に伴い、作業現場からは作業効率の向上が強く求められてきている。特に、カムアロングは、地上と架け替え現場である塔の高所との間を作業者自らが持ち運ばなければならないこともあり、従来のカムアロングに対して取り扱いを良好にするための改善が望まれている。
【０００７】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、取り扱いが容易なカムアロングを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明は手段として次の構成を有する。
１）  緊線作業に用いられるカムアロングであって、
ヒンジ部において回動可能に連結され、相対回動により開閉する第１挟持体及び第２挟持体と、
第１挟持体における、閉状態で前記第２挟持体側となる側に、前記ヒンジ部の回動軸線に沿う方向で移動可能に取り付けられた第１の楔と、
前記第２挟持体における、閉状態で前記第１挟持体側となる側に、前記回動軸線に沿う方向で移動可能に取り付けられた第２の楔と、
前記第１挟持体及び前記第２挟持体の、閉状態から開状態への前記相対回動の規制と許容とを、人手によって選択的に行えるよう構成され、前記回動軸線に沿って離隔配置された一対の回動規制部と、
を備えたことを特徴とするカムアロングである。
２）  前記一対の回動規制部は、それぞれ締め付けボルトと前記締め付けボルトに螺合し、人手で螺進及び螺退可能なハンドルとを有し、
前記一対の回動規制部における一方の前記ハンドルは、螺進により前記第１挟持体を付勢し、他方の前記ハンドルは、螺進により前記第２挟持体を付勢するよう構成されていることを特徴とする１）に記載のカムアロングである。
３）  ワイヤロープを含んで形成されると共に一端側が前記第１挟持体に連結された第１のアームと、
ワイヤロープを含んで形成されると共に一端側が前記第２挟持体に連結された第２のアームと、
前記第１のアームの他端側と前記第２のアームの他端側とを連結したリンクと、
を備えたことを特徴とする１）又は２）に記載のカムアロングである。
４）  前記第１及び第２のアームにおける前記ワイヤロープは、それぞれ柔軟な材料で形成された保護スリーブで覆われていることを特徴とする３）に記載のカムアロングである。
５）  前記第１及び第２のアームの他端側が取り付けられたリンクを有し、
前記第１及び第２のアームの、前記本体部への取り付け離隔間隔と、前記リンクへの取り付け離間間隔と、が等しいことを特徴とする３）又は４）に記載のカムアロングである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、取り扱いが容易である、という効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係るカムアロングの実施例であるカムアロング５１の上面図である。
【図２】図２は、カムアロング５１の左側面図である。
【図３】図３は、カムアロング５１の後面図である。
【図４】図４は、カムアロング５１のベース部１及びベース部２を説明するための上面図である。
【図５】図５は、ベース部１及びベース部２を説明するための後面図である。
【図６】図６は、カムアロング５１の楔３１を説明するための三面図であり、図６（ａ）は上面図、図６（ｂ）は左側面図、図６（ｃ）は後面図である。
【図７】図７は、図２におけるＳ７−Ｓ７位置での架空地線ＣＢを挟持する前の状態を説明するための断面図である。
【図８】図８は、図７に対応し架空地線ＣＢを挟持した状態を説明するための断面図である。
【図９】図９は、カムアロング５１の使用状態を説明するための右側面図である。
【図１０】図１０は、カムアロング５１のハンドル４ｈの位置を説明するための左側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の形態に係るカムアロングを、好ましい実施例であるカムアロング５１により図１〜図９を参照して説明する。
【００１２】
＜実施例＞
実施例のカムアロング５１の構成の概要について、図１〜図３を参照して説明する。図１は、カムアロング５１の上面図であり、図２は、左側面図であり、図３は、後面図である。
理解容易のため、以下の説明では、上下前後左右の方向を、便宜的に図１〜図３に示された矢印の方向として規定する。
このカムアロング５１は、例えば、直径８．７ｍｍ〜１３ｍｍのＯＰＧＷを架空地線ＣＢとして緊線する作業に利用される。
【００１３】
カムアロング５１は、ヒンジ部ＨＧにおいて前後方向に延びる回動軸線ＣＬ１まわり（図３：矢印Ｄａ，Ｄｂ参照）に相対回動可能に連結された一対のベース部１及びベース部２と、ベース部１に取り付けられた楔３１及びアーム部４１と、ベース部２に取り付けられた楔３２及びアーム部４２と、を有している。
ベース部１及びベース部２は、回動による閉状態において、それぞれに取り付けられた楔３１及び楔３２により架空地線ＣＢを挟持させるための挟持体として機能する。
例えば、ベース部１が第１挟持体となり、ベース部２が第２挟持体となる。また、ベース部１に取り付けられた楔３１が第１の楔となり、ベース部２に取り付けられた楔３２が第２の楔となる。また、ベース部１に取り付けられたアーム部４１が第１のアームとなり、ベース部２に取り付けられたアーム部４２が第２のアームとなる。これらの第１と第２との対応は逆であってもよい。すなわち、ベース部１を第２挟持体，楔３２を第１の楔，及びアーム部４２を第１のアームとしてもよい。
【００１４】
ベース部１とベース部２とは、ヒンジ部ＨＧにおける回動軸線ＣＬ１まわりの回動により、図１〜図３に示される近接対向した閉姿勢と、閉姿勢から相対的に概ね１８０°開いた開姿勢と、の間で相対回動するようになっている。すなわち、ベース部１及びベース部２は、相対回動により開閉するようになっている。
ベース部１及びベース部２、並びに、楔３１及び楔３２を含んで本体部ＨＴが構成される。すなわち、カムアロング５１は、本体部ＨＴと本体部ＨＴから延びる一対のアーム部４１，４２と、を有して構成されている。
【００１５】
ベース部１及びベース部２は、それぞれアイボルト状の締め付けボルト３及び締め付けボルト４を回動軸線ＣＬ２，ＣＬ３まわり（図３：矢印Ｄｃ，Ｄｄ参照）に回動可能に有している。
締め付けボルト３，４は、先端側に雄ねじ部３ａ，４ａが形成されており、この雄ねじ部３ａ，４ａに、それぞれハンドル３ｈ，４ｈが螺合している。
ハンドル３ｈ，４ｈは、外れ防止構造（図示せず）により螺退が規制され、締め付けボルト３，４から外れないようになっている。
【００１６】
ベース部１は、前後方向に延びる基部１ａを有する。基部１ａには、前後方向に離隔した位置に、前後方向に延びる一対の長孔１ａ２，１ａ１が、同形状及び同寸法で幅方向の中央位置に形成されている。
長孔１ａ１，１ａ２には、頭部が通過不能のボルトＢ１，Ｂ２の軸部が挿通されている。挿通されたボルトＢ１，Ｂ２の軸部は、楔３１に設けられた雌ねじ部Ｍｍ１，Ｍｍ２（図６参照）に螺合している。
これにより、楔３１は、ベース部１に対し、長孔１ａ１，１ａ２の長手方向長さに応じたストロークＳＴで、前後方向である回動軸線ＣＬ１に沿う方向に移動可能、かつ非分離で一体的に支持される。
【００１７】
ベース部２もベース部１と同様形状であって、基部２ａ，長孔２ａ１，２ａ２を有する。長孔２ａ１，２ａ２に挿通されたボルトＢ３，Ｂ４が楔３２の雌ねじ部Ｍｍ１，Ｍｍ２に螺合して、楔３２は、ベース部２に対し、ストロークＳＴで、前後方向である回動軸線ＣＬ１に沿う方向に移動可能、かつ非分離で一体的に支持される。
【００１８】
アーム部４１とアーム部４２とは、同一部材である。
アーム部４１は、アーム本体部４１ａと、アーム本体部４１ａの両端に設けられたシンブル部４１ｂ及びシンブル部４１ｃと、を有する。
アーム本体部４１ａは、ワイヤロープ４１ａ１と、それを被覆する保護スリーブ４１ａ２と、を有してなる部材である。ワイヤロープ４１ａ１は、無捻回性のワイヤロープを用いる。
無捻回性のワイヤロープは、一般に非自転性ワイヤロープとも称され、複数の素線が、張力によって自転を生じないような撚り方で撚られて形成されたワイヤロープである。
ワイヤロープ４１ａ１は、例えば直径８ｍｍのものが用いられる。
【００１９】
アーム本体部４１ａの前端部及び後端部には、それぞれシンブル部４１ｂ及びシンブル部４１ｃが取り付けられている。
シンブル部４１ｂ，４１ｃは、シンブルを用い閉ループ状に形成されている。
シンブル部４１ｂ，４１ｃは、ループ状の延在面が互いに相手を向く姿勢で本体部ＨＴに設けられている。
シンブル部４１ｃには、ベース部１における基部１ａの前端部に設けられたピン１ａ３が通されている。これにより、アーム部４１は、ベース部１に対し、ピン１ａ３まわりに回動自在とされて取り付けられている。
ピン１ａ３とピン２ａ３とは、軸線ＣＬ４上に配置されている。
【００２０】
アーム部４２も同様に、アーム本体部４２ａ及びシンブル部４２ｂ，４２ｃを有する。シンブル部４２ｃには、ベース部２における基部２ａの前端部に設けられたピン２ａ３が通されている。これにより、アーム部４２は、ベース部２に対し、ピン２ａ３まわりに回動自在とされて取り付けられている。
【００２１】
保護スリーブ４１ａ２，４２ａ２は、ゴムや樹脂などの柔軟な材料で形成されている。これにより、アーム部４１，４２が、本体部ＨＴで挟持するＯＰＧＷや他の部材などと接触し擦れた際に、相手部材の損傷が防止される。
【００２２】
アーム部４１，４２の前端部のシンブル部４１ｂ，４２ｂには、それぞれリンク４３に設けられたピン４３ａ，４３ｂが通されている。
これにより、アーム部４１とアーム部４２とは、前端側でもリンク４３により連結されている。このリンク４３は孔４３ｃを有している。
【００２３】
上述のように、リンク４３のピン４３ａとピン４３ｂとは、軸線ＣＬ５上に配置されている。また、アーム部４１，４２のベース部１，２での左右方向の取り付け間隔と、リンク４３に取り付けられたアーム部４１，４２の左右方向の間隔とは、同じとされている。
従って、アーム部４１，４２は、図１に示されるように、まっすぐ延ばした状態で左右方向に離隔し、離隔間隔となる距離Ｌａが一定の概ね平行姿勢となる。
ピン１ａ３とピン２ａ３とは、軸線ＣＬ４を共通の軸線として配置されている。また、アーム部４１，４２は、シンブル部４１ｃ，４２ｃにピン１ａ３，２ａ３が挿通されることで、それぞれ軸線ＣＬ４まわりに回動可能となっている。
これにより、アーム部４１，４２は、リンク４３に連結した状態で軸線ＣＬ４まわりに回動可能となっている（図２：矢印ＤＲ１参照）。
【００２４】
アーム部４１，４２は、自然状態でその形状を維持し、手である程度以上の曲げ力を付与した場合に、その力に応じた変形する程度の剛性をもって形成されている。
この剛性の程度は、用いるワイヤロープ４１ａ１，４２ａ１の仕様、及び保護スリーブ４１ａ２，４２ａ２の柔軟性等により、緊線作業上で最適となるように設定する。
【００２５】
次に、本体部ＨＴの詳細について、図４及び図５も参照して説明する。
図４は、本体部ＨＴから楔３１，３２を除いたベース部１及びベース部２のみの閉姿勢を示す上面図である。図４では一部を破断して示してある。
図５は、図４に対応したベース部１及びベース部２の閉姿勢を示す後面図である。
図６は、楔３１を示す三面図であり、図６（ａ）が図１に対応した上面図であり、図６（ｂ）が図２に対応した（紙面上の前後方向は逆）左側面図であり、図６（ｃ）が図３に対応した後面図である。尚、図６では、楔３２として説明する符号は（  ）付で示してある。
【００２６】
一対のベース部１，２は、ヒンジ部ＨＧの組み合わせ形状を除き、回動軸線ＣＬ１を含んで前後上下に延在する面ＳＦ１に対し、概ね対称形状とされている。
【００２７】
ベース部１は、前後方向に延びる基部１ａと、基部１ａの前後方向中央部において下方に突出し、その先端側に、ヒンジ部ＨＧを構成するヒンジ１ｈが設けられたヒンジ突出部１ｂと、基部１ａから前後方向位置をヒンジ突出部１ｂとほぼ同じくして上方に突出した突出部１ｃと、を有している。
基部１ａの左側面１ａ４には、前後方向に離隔して右方に向け抉られた凹部１ａ５，１ａ６が形成されている。凹部１ａ５，１ａ６の底面には、それぞれ上述の長孔１ａ１，１ａ２が形成されている。
【００２８】
ベース部２も同様に、前後方向に延びる基部２ａと、基部２ａの前後方向中央部において下方に突出し、その先端側にヒンジ部ＨＧを構成するヒンジ２ｈが設けられたヒンジ突出部２ｂと、基部２ａから前後方向位置をヒンジ突出部２ｂとほぼ同じくして上方に突出した突出部２ｃと、を有している。
基部２ａの右側面２ａ４には、前後方向に離隔して左方に向け抉られた凹部２ａ５，２ａ６が形成されている。凹部２ａ５，２ａ６の底面には、それぞれ上述の長孔２ａ１，２ａ２が形成されている。
【００２９】
締め付けボルト３と締め付けボルト４とは、それぞれベース部１とベース部２とに、締め付けボルト３が前方となるよう前後方向に離隔して取り付けられている。
突出部１ｃの上面１ｃ２には、ベース部２の締め付けボルト４に対応した前後方向位置に、下方に向け切り込まれたスリット部１ｃ１を有している。
スリット部１ｃ１は、ベース部２に設けられた締め付けボルト４を回動軸線ＣＬ３まわりに回動させた際に、その進入を許容する。
そこで、まず、締め付けボルト４を、回動軸線ＣＬ３まわりの回動でスリット部１ｃ１に進入させて、図１などに示される左右方向に延在する姿勢にする。その後、ハンドル４ｈを締め付けることで、螺進したハンドル４ｈが、皿ワッシャ５ｂを介して突出部１ｃに当接付勢し、ベース部１とベース部２とを接近する方向に締め付けることができるようになっている。
【００３０】
ベース部２の突出部２ｃについても、その上面２ｃ２におけるベース部１の締め付けボルト３に対応した前後位置に、下方に向け切り込まれたスリット部２ｃ１を有している。
スリット部２ｃ１は、ベース部１に設けられた締め付けボルト３を回動軸線ＣＬ２まわりに回動させた際に、その進入を許容する。
そこで、まず、締め付けボルト３を、回動軸線ＣＬ３まわりの回動でスリット部２ｃ１に進入させて、図１などに示される左右方向に延在する姿勢にする。その後、ハンドル３ｈを締め付けることで、螺進したハンドル３ｈが、皿ワッシャ５ａを介して突出部２ｃに当接付勢し、ベース部２とベース部１とを接近して閉じる方向に締め付けることができるようになっている。
すなわち、本体部ＨＴは、ハンドル３ｈとハンドル４ｈとの螺進によって、前後方向に離隔した二つの位置でベース部１とベース部２との締め付けが行われる。
【００３１】
ハンドル３ｈ，４ｈは、締め付けボルト３，４に螺合する部位から、放射方向にそれぞれベース部１，２から離れるよう延びる棒状のレバー部３ｈ１，４ｈ１を有している。これにより、作業者は、棒状のレバー部３ｈ１，４ｈ１を握って締め付けができるので、締め付け作業が容易で、締め付けが確実に行える。
すなわち、ハンドル３ｈ，４ｈにより、ベース部１とベース部２とを、工具を用いることなく閉じて維持させることが可能になっている。
【００３２】
更に詳しく換言するならば、回動可能な締め付けボルト３と、締め付けボルト３に螺合したハンドル３ｈと、ハンドル３ｈが螺進した際に付勢される突出部２ｃとで、回動規制部ＫＫ３が構成される。また、同様に、回動可能な締め付けボルト４と、締め付けボルト４に螺合したハンドル４ｈと、ハンドル４ｈが螺進した際に付勢される突出部１ｃとで、回動規制部ＫＫ４が構成される。
この回動規制部ＫＫ３，ＫＫ４は、ベース部１とベース部２とが閉じた閉状態と、ベース部１とベース部２とが少なくとも９０°以上開いた開状態と、の間の回動において、閉状態から開状態への回動の規制と許容とを選択的に行うための一対の回動規制部ＫＫとして機能する。
本体部ＨＴにおいて、回動規制部ＫＫ３と回動規制部ＫＫ４とは、回動軸線ＣＬ１に沿って離隔配置されている。
この一対の回動規制部ＫＫにおいて、スリット部２ｃ１，１ｃ１への締め付けボルト３，４の前後軸線まわりの回動による進入及び退避と、締め付けボルト３，４に対するハンドル３ｈ，４ｈの螺進及び螺退を容易に行うことが可能となっている。
このように、締め付けボルト３，４をスリット部２ｃ１，１ｃ１へ進入させると共にハンドル３ｈ，４ｈを締め付けることで、ベース部１とベース部２とは閉状態で固定され、相対回動ができなくなる。また、ハンドル３ｈ，４ｈを緩め、締め付けボルト３，４をスリット部２ｃ１，１ｃ１から離脱させることで、ベース部１とベース部２とが相対回動可能となり開状態にすることができる。
【００３３】
図４に示されるように、基部１ａのベース部２と対向する右側面における前後方向中央部分は、傾斜部１ｄとされている。傾斜部１ｄは、後方に向かうに従って突出高さが高くなってベース部２に近づくよう傾斜した傾斜面１ａ７を有する。
傾斜部１ｄは、その後方側の部位１ｅ及び直近前方側の部位１ｆよりも右方に突出している。
同様に、基部２ａのベース部１と対向する左側面における前後方向中央部分は、傾斜部２ｄとされている。傾斜部２ｄは、後方に向かうに従ってより突出高さが高くなってベース部１に近づくよう傾斜した傾斜面２ａ７を有する。
傾斜部２ｄは、その後方側の部位２ｅ及び直近前方側の部位２ｆよりも左方に突出している。
従って、傾斜面１ａ７と傾斜面２ａ７との間の左右方向距離は、後方側ほど互いに接近して短くなっている。
【００３４】
次に、楔３１，３２について説明する。楔３１，３２は同一部材であるので、代表として楔３１について図６を参照して説明する。
楔３１は、略直方体の第１基部３１ａ及び第２基部３１ｂと、第１基部３１ａと第２基部３１ｂとの間を連結する連結部３１ｃと、を有し、図６（ｂ）に示される側面視で略Ｉ字状に形成されている。
楔３１は、例えば機械構造用炭素鋼のうちのＳ４５Ｃで形成される。
【００３５】
楔３１の右側面３１ｄは、第１基部３１ａ，連結部３１ｃ，及び第２基部３１ｂに跨る同一平面とされている。
右側面３１ｄの上下方向の中央部位には、長手方向（前後方向）に延在し横断面形状が概ね円弧状となる凹部３１ｅが形成されている。
凹部３１ｅの内周面は、右側面３１ｄと平行に前後方向に延び、楔３１に対して右外側に離れた位置に設定された中心軸線ＣＬ６を中心軸とする、所定の半径Ｒ１なる周面として形成されている。
所定の半径Ｒ１は、例えば、このカムアロング５１で仕様上挟持可能と設定された架空地線ＣＢの最大半径（例えば６．５ｍｍ）とされる。
【００３６】
第１基部３１ａの左側面３１ａ１及び第２基部３１ｂの左側面３１ｂ１は、右側面３１ｄと平行な面として形成されている。左側面３１ａ１及び左側面３１ｂ１における上下方向中央部には、それぞれ雌ねじ部Ｍｍ１及び雌ねじ部Ｍｍ２が形成されている。この二つの雌ねじ部Ｍｍ１，Ｍｍ２間ピッチは、ベース部１の二つの長孔１ａ１，１ａ２間ピッチに対応している。このピッチはベース部２の二つの長孔２ａ１，２ａ２間ピッチとも同じである。
【００３７】
連結部３１ｃは、横断面形状が略矩形に形成されている。連結部３１ｃの左側面は、第１基部３１ａ側に向かうに従って右側面３１ｄに近くなるよう傾斜した傾斜面３１ｃ１とされている。
【００３８】
この楔３１をベース部１に取り付けた状態について、図７も参照して説明する。図７は、図２におけるＳ７−Ｓ７位置での断面図である。図７には、このカムアロング５１で仮保持する架空地線ＣＢも、仮保持前の状態として示されている。
楔３２は、本体部ＨＴのベース部２へ装着される姿勢が、ベース部１へ装着される楔３１とは左右逆とされ、図７ではその一部が示されている。
【００３９】
楔３１は、ベース部１に対し、その長孔１ａ１，１ａ２に挿通されたボルトＢ１，Ｂ２（図１及び図２も参照）が雌ねじ部Ｍｍ１，Ｍｍ２に所定量以上螺合して支持されるように取り付けられている。
楔３１は、閉状態のベース部１において、ベース部２側となる面に取り付けられる。楔３２は、閉状態のベース部２において、ベース部１側となる面に取り付けられる。
【００４０】
ボルトＢ１，Ｂ２は、例えばＭ４の六角穴付きボルトである。
長孔１ａ１，１ａ２の左右方向の幅は、ボルトＢ１，Ｂ２の頭部径よりも小さく形成されている。
また、ボルトＢ１，Ｂ２の軸部には、それぞれカラーＳ１，Ｓ２が外挿されている。
詳しくは、カラーＳ１，Ｓ２はボルトＢ１，Ｂ２の頭部と楔３１との間に介装され、ボルトＢ１，Ｂ２の各頭部楔３１とを一定以上離隔している。さらに、ボルトＢ１，Ｂ２の頭部とカラーＳ１，Ｓ２との間には、ばね座金ＳａがワッシャＳｂと共に介装されており、このばね座金Ｓａの圧縮に対する反発力によってボルトＢ１，Ｂ２の螺合緩みが防止される。
【００４１】
これらの構成により、楔３１は、ベース部１に対し、特に意図してボルトＢ１，Ｂ２を緩めない限り、通常時において非分離状態で連結されると共に、長孔１ａ１，１ａ２の開口前後長に応じた範囲で、ベース部１に対し前後方向に移動可能となっている。
同様に、楔３２も、ボルトＢ３，Ｂ４及びカラーＳ３，Ｓ４（図１参照）を用い、楔３１と同様の構成でベース部２に対し非分離状態で連結されると共に、長孔２ａ１，２ａ２の開口前後長に応じた範囲で、ベース部２に対し左右方向に移動可能となっている。
図１〜３及び図７は、楔３１及び楔３２を、それぞれベース部及びベース部２側に密着させると共に、前後の移動範囲における前方側に寄せた状態で記載されている。
【００４２】
以上詳述したカムアロング５１を用い、架空地線ＣＢを挟持して仮保持する作業手順について、次に図８及び図９も参照して説明する。
図８は、図７に対し、ハンドル３ｈ，４ｈを締め付けて、本体部ＨＴにおいて架空地線ＣＢを挟持した状態を説明するための断面図である。
図９は、図１に対応した右側面図であり、本体部ＨＴが架空地線ＣＢを挟持し、かつリンク４３にフックＦ１を連結したカムアロング５１の使用状態が示されている。
【００４３】
カムアロング５１によってＯＰＧＷである架空地線ＣＢを挟持する手順は次の通りである。この作業は、作業者がカムアロング５１を持参して高所の緊線現場で行われる。
【００４４】
（手順１）  ハンドル３ｈ，４ｈを十分螺退させた後、締め付けボルト３，４を図５の矢印Ｄｃａ，Ｄｄａ方向に回動させて、スリット部２ｃ１，１ｃ１から離脱させた状態とする。
【００４５】
（手順２）  ベース部１とベース部２とを相対回動して本体部ＨＴを開く。
【００４６】
（手順３）  楔３１の凹部３１ｅと楔３２の凹部３２ｅとの間に架空地線ＣＢを挟むようにすると共に楔３１，３２をアーム部４１，４２側に寄せた状態にしてベース部１とベース部２とを閉じる。
【００４７】
（手順４）  締め付けボルト３，４を矢印Ｄｃａ，Ｄｄａとは逆の方向に回動させてスリット部２ｃ１，１ｃ１に進入させる。
次に、凹部３１ｅと凹部３２ｅとが架空地線ＣＢに接触して、架空地線ＣＢと楔３１，３２との間に若干の摩擦力が働く程度に、人手によりハンドル３ｈ，４ｈを締め込む。これにより図９に示されるような、架空地線ＣＢにカムアロング５１の本体部ＨＴが取り付けられた状態となる。
カムアロング５１の各寸法は、ハンドル３ｈ，４ｈの締め込みで、楔３１，３２の凹部３１ｅ，３２ｅが、架空地線ＣＢに当接可能なように設定されている。
【００４８】
（手順５）  カムアロング５１を介して架空地線ＣＢに仮保持用の張力を付与するため、リンク４３の孔４３ｃに、一端側がウインチに接続されたワイヤロープの他端に接続されたフックＦ１を引っ掛ける。
このフックＦ１の引っ掛けは、（１）〜（４）のいずれかよりも前に行ってもよい。
【００４９】
（手順６）ウインチなどでそれに接続されたワイヤロープを巻き揚げ、フックＦ１を介してアーム部４１，４２を図９の右方向に引っ張る（図９の矢印Ｄｅ１参照）。
これにより、楔３１，３２に対し、ベース部１，２が図９の右方に移動する（矢印Ｄｅ２参照）。
このベース部１，２の移動に伴い、ベース部１の傾斜面１ａ７及びベース部２の傾斜面２ａ７（図４参照）が、それぞれ楔３１の傾斜面３１ｃ１及び楔３２の傾斜面３２ｃ１に沿って摺動するので、楔３１，３２は互いに左右方向(図８の矢印Ｄｅ３参照)に接近移動して架空地線ＣＢを挟持する。
【００５０】
ストロークＳＴは、この楔３１，３２に対するベース部１及びベース部２の相対移動で、カムアロング５１の仕様として挟持可能とされた直径範囲の架空地線ＣＢを必ず挟持できるだけの長さで設定されている。
また、傾斜面１ａ７，２ａ７と、傾斜面３１ｃ１，３２ｃ１とは、低摩擦で滑らかに摺動するよう表面処理などが施されている。
これにより、アーム部４１，４２が引っ張られた際に、楔３１，３２と架空地線ＣＢとの間は滑らず、楔３１，３２に対してベース部１，２が滑って摺動するようになっている。
【００５１】
以上詳述したように、実施例のカムアロング５１は、楔３１，３２が本体部ＨＴから通常の使用状態では分離しない非分離構造とされている。
これにより、カムアロング５１を用いた作業において、搬送や緊線作業時に高所作業現場から楔を落下させてしまう虞がない。
また、締め付けボルト３，４を締め付けるハンドル３ｈ，４ｈも、締め付けボルト３，４から外れないようになっているので、カムアロング５１は、構成部品がすべて連結された非分離構造を有している。
これにより、カムアロング５１の取り扱いにおいて、部材等を落下させる虞はなく、作業効率が向上する。
また、カムアロング５１は、アーム部４１，４２がワイヤロープ４１ａ１，４２ａ１を用いて形成されているので、比較的軽量である。また、長尺のアーム本体部４１ａ，４２ａが変形可能であり、形状が変形した状態で維持される。
これにより、カムアロング５１は取り扱いが極めて容易で作業効率が向上する。
【００５２】
カムアロング５１による架空地線ＣＢの仮保持作業は、既存の架線に作業者が跨った状態で行う。
ここで、カムアロング５１は、楔３１，３２を接近させて架空地線ＣＢを締め付けるためのハンドル３ｈ，４ｈが、前後方向に離隔した位置にあり、かつ、それぞれ右側，左側に分かれて設けられている。
そのため、ベース部１，２により架空地線ＣＢを挟んだ状態でのカムアロング５１は、左右の重量バランスがよく、重心位置が中央の架空地線ＣＢに対応した位置にある。
これにより、カムアロング５１自体が架空地線ＣＢまわりに回転しようとすることがなく、架空地線ＣＢの仮保持作業が大変容易となる。
また、ハンドル３ｈ，４ｈの締め付けの際に、既存架線を跨いで作業する作業者は、一方の手でハンドル３ｈを握り、他方の手でハンドル４ｈを握るようになる。これにより、既存架線を跨いだ状態の作業者の姿勢も架空地線ＣＢに対して左右のバランスがよく大変安定し、締め付け作業がより容易となり、作業効率が向上する。
【００５３】
アーム部４１，４２に使用するワイヤロープ４１ａ１，４２ａ１は、無捻回ワイヤロープでなくてもよいが、無捻回ワイヤロープとすることで、フックＦ１を介してアーム部４１，４２が引っ張られた際に、アーム本体部４１ａ，４２ａが捩れることはない。アーム本体部４１ａ，４２ａが捩れると、架空地線ＣＢを仮保持した本体部ＨＴに、捩れに起因する不測の力が加わる虞があるので、ワイヤロープ４１ａ１，４２ａ１は、無捻回性のものを用いることが望ましい。
【００５４】
一対のアーム部４１，４２について、例えば、本体部ＨＴ側への取り付け離隔間隔である距離Ｌａよりも、リンク４３側が狭くなるように取り付けられていると、リンク４３が引っ張られた際に、ベース部１及びベース部２に対し、一層閉じる方向の力が加わる。そのため、架空地線ＣＢには、楔３１，３２の前方端から過大な挟持力が加えられて圧痕などが生じる虞がある。
これに対し、カムアロング５１では、一対のアーム部４１，４２の本体部ＨＴ側の離隔間隔と、リンク４３側の離隔間隔とが等しくなっている。
これにより、緊線作業において、フックＦ１を介してリンク４３が引っ張られた際に、本体部ＨＴのベース部１及びベース部２が平行に引っ張られる。そのため、仮保持する架空地線ＣＢは、局部的に過大な挟持力で押されることはなく、楔３１，３２の長手方向に均一な挟持力で挟持され、圧痕などの不具合が生じる虞はない。
【００５５】
カムアロング５１は、締め付けボルト３とそれに螺合したハンドル３ｈとを有する回動規制部ＫＫ３と、締め付けボルト４とそれに螺合したハンドル４ｈとを有する回動規制部ＫＫ４と、の一対を、前後方向（回動軸線ＣＬ１に沿う方向）に離隔して備えている。
これにより、楔３１，３２による架空地線ＣＢの挟持において、局部的な締め付け力が生じることはなく締め付け力が前後方向に分散される。そのため、架空地線ＣＢに過剰な力が加わりにくく、緊線作業によって架空地線ＣＢに悪影響が加わる虞がない。
【００５６】
本発明の実施例は、上述した構成に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変形してもよいのは言うまでもない。
【００５７】
例えば、ベース部１とベース部２とが連結するヒンジ部ＨＧの回動構造や、締め付けボルト３，４の回動構造は実施例に示された構造に限定されない。
【００５８】
締め付けボルト３，４に形成された雄ねじ部３ａ，４ａと、雄ねじ部３ａ，４ａに螺合するハンドル３ｈ，４ｈに形成された雌ねじ部３ｈ２，４ｈ２（図５参照）と、は、次のように設けるとよい。
すなわち、図１０に示されるように、アーム部４１，４２がリンク４３を介して引っ張られる前の、ハンドル３ｈ，４ｈによってベース部１とベース部２とを締めこんだ上述の手順４の状態で、レバー部３ｈ１，４ｈ１が、本体部ＨＴの上下幅Ｗａからはみ出さない角度範囲θａ１及び角度範囲θａ２に収まるように設けるとよい。図１０ではレバー部４ｈ１のみを図示している。
【００５９】
これにより、作業中にレバー部３ｈ１，４ｈ１が、側面視で本体部ＨＴから上下方向に突出しないので、予期せずレバー部３ｈ１，４ｈ１に他の部材等が当たって作業に支障が生じることが防止される。
【００６０】
例えば、レバー部４ｈ１は、図１０に示される側面視で、レバー部４ｈ１が下方を向く姿勢としても、本体部ＨＴの下端位置Ｐ１から下方にはみ出ない長さのレバー部４ｈ１ａとしてもよい。これはレバー部３ｈ１についても同様である。
【符号の説明】
【００６１】
１，２  ベース部
１ａ，２ａ  基部、    １ａ１，１ａ２，２ａ１，２ａ２  長孔
１ａ３,２ａ３  ピン、    １ａ４  左側面
１ａ５，１ａ６，２ａ５，２ａ６  凹部、    １ａ７，２ａ７  傾斜面
１ｂ，２ｂ  ヒンジ突出部、    １ｃ，２ｃ  突出部
１ｃ１,２ｃ１  スリット部、    １ｃ２，２ｃ２  上面
１ｄ，２ｄ  傾斜部、    １ｅ，１ｆ，２ｅ，２ｆ  部位
１ｈ，２ｈ  ヒンジ、    ２ａ４  右側面
３，４  締め付けボルト
３ａ，４ａ  雄ねじ部、    ３ｈ，４ｈ  ハンドル
３ｈ１，４ｈ１，４ｈ１ａ  レバー部、    ３ｈ２，４ｈ２  雌ねじ部
５ａ，５ｂ  皿ワッシャ
３１，３２  楔
３１ａ  第１基部、    ３１ａ１，３１ｂ１  左側面、    ３１ｂ  第２基部
３１ｃ  連結部、    ３１ｃ１  傾斜面、    ３１ｄ  右側面
３１ｅ  凹部
４１，４２  アーム部
４１ａ，４２ａ  アーム本体部、    ４１ａ１，４２ａ１  ワイヤロープ
４１ａ２，４２ａ２  保護スリーブ
４１ｂ，４１ｃ，４２ｂ，４２ｃ  シンブル部
４３  リンク、    ４３ａ，４３ｂ  ピン、    ４３ｃ  孔
５１  カムアロング
Ｂ１〜Ｂ４  ボルト、    ＣＢ  架空地線
ＣＬ１〜ＣＬ３  回動軸線、    ＣＬ４，ＣＬ５  軸線、    ＣＬ６  中心軸線
Ｆ１  フック、    ＨＧ  ヒンジ部、      ＨＴ  本体部
ＫＫ，ＫＫ３，ＫＫ４  回動規制部、    Ｌａ  距離
Ｍｍ１，Ｍｍ２  雌ねじ部、    Ｒ１  半径
Ｓａ  ばね座金、    Ｓｂ  ワッシャ、    ＳＦ１  面、    ＳＴ  ストローク
Ｓ１〜Ｓ４  カラー
θａ１，θａ２  角度範囲
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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