(57)【要約】【課題】接続駅で複数の接続元列車と接続する接続先列車の発車時刻を適切に調整し得る運行管理システム及び運行管理方法を提案する。【解決手段】接続元列車及び接続先列車の運行を管理し、接続元列車の乗客を接続駅で停車する接続先列車に乗り換え可能とする列車運行管理システムにおいて、複数の接続元列車の乗客を接続先列車に乗り換えさせる場合、複数の接続元列車の在線位置に基づいて、接続先列車の発車時刻を決定する中央処理装置を有することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
接続元列車及び接続先列車の運行を管理し、前記接続元列車の乗客を接続駅で停車する前記接続先列車に乗り換え可能とする列車運行管理システムにおいて、
複数の前記接続元列車の乗客を前記接続先列車に乗り換えさせる場合、
前記複数の接続元列車の在線位置に基づいて、前記接続先列車の発車時刻を決定する中央処理装置を有する
ことを特徴とする列車運行管理システム。
【請求項２】
前記中央処理装置は、
前記接続元列車を特定する情報を含むダイヤ情報と、
前記接続元列車及び前記接続先列車の在線位置を特定する情報を含む列車追跡情報とに基づいて、前記接続駅に到着した前記接続先列車の前記発着時刻を決定する
ことを特徴とする請求項１に記載の列車運行管理システム。
【請求項３】
前記中央処理装置は、
前記複数の接続元列車のそれぞれから前記接続先列車に乗り換える際にかかる時間に基づいて算出される前記接続先列車の発車時刻のうち、最も遅い前記発車時刻に基づいて前記接続先列車を発車させる
ことを特徴とする請求項１に記載の列車運行管理システム。
【請求項４】
前記中央処理装置は、
前記複数の接続元列車のうち、何れかの前記接続元列車の在線位置が前記接続駅でなく、前記接続駅を起点として所定範囲内である場合、前記接続駅に停車する前記接続先列車の発車を抑止する
ことを特徴とする請求項１に記載の列車運行管理システム。
【請求項５】
前記中央処理装置は、
前記複数の接続元列車のうち、何れかの前記接続元列車の在線位置が前記接続駅でなく、前記接続駅を起点として所定範囲外である場合、前記接続駅に停車する前記接続先列車の発車を抑止し、一方で該接続元列車を前記接続先列車に接続するか否かを問いかける問いかけ用データを作成し、前記所定範囲外にある接続元列車を管理するマンマシン端末に送信する
ことを特徴とする請求項１に記載の列車運行管理システム。
【請求項６】
前記中央処理装置は、
前記複数の接続元列車のうち、何れかの接続元列車が不在である場合、該接続元列車を接続対象外の列車に設定し、該接続元列車以外の接続元列車の在線位置に基づいて、前記接続先列車の発車時刻を決定する
ことを特徴とする請求項１に記載の列車運行管理システム。
【請求項７】
前記中央処理装置は、
前記複数の接続元列車が前記接続駅に到着した際、前記接続先列車の在線位置を確認し、
前記接続先列車の在線位置が前記接続駅である場合、前記複数の接続元列車の在線位置に基づいて、前記接続先列車の発車時刻を決定する
ことを特徴とする請求項１に記載の列車運行管理システム。
【請求項８】
前記接続駅は、
前記接続先列車が到着する第１の接続駅と、前記接続元列車が到着し、前記第１の接続駅とは異なる第２の接続駅とを含み、
前記中央処理装置は、
前記接続先列車が前記第１の接続駅に到着した際、前記複数の接続元列車の在線位置が前記第２の接続駅であるか、前記第２の接続駅を起点として所定範囲内であるか、或いは、前記第２の接続駅を起点として所定範囲外であるかに基づいて前記発車時刻を決定する
ことを特徴とする請求項１に記載の列車運行管理システム。
【請求項９】
接続元列車及び接続先列車の運行を管理し、前記接続元列車の乗客を接続駅で停車する前記接続先列車に乗り換え可能とする中央処理装置において、
複数の前記接続元列車の乗客を前記接続先列車に乗り換えさせる場合、
前記複数の接続元列車の在線位置に基づいて、前記接続先列車の発車時刻を決定する
ことを特徴とする中央処理装置。
【請求項１０】
接続元列車及び接続先列車の運行を管理し、前記接続元列車の乗客を接続駅で停車する前記接続先列車に乗り換え可能とする列車運行管理方法において、
複数の前記接続元列車の乗客を前記接続先列車に乗り換えさせる場合、
前記接続先列車が前記接続駅に到着した際、前記複数の接続元列車の在線位置を確認する第１のステップと、
前記複数の接続元列車の在線位置に基づいて、前記接続先列車の発車時刻を決定する第２のステップと
を備えることを特徴とする列車運行管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車運行管理システム、中央処理装置及び列車運行管理方法に関し、特に接続駅で列車の乗り換えを可能とするため、乗換元の列車及び乗換先の列車の各列車の運行を管理する列車運行管理システム、中央処理装置及び列車運行管理方法に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、終電接続に関して列車遅延が発生した場合、ダイヤを迅速に修正し、終電接続に関するダイヤの決定を円滑に行い得る技術が開示されている。
【０００３】
具体的には、第１及び第２の列車を管理する各運行管理システムから第１及び第２の各列車の運行に関する列車運行情報をそれぞれ取得し、各列車運行情報から遅延列車を検索し、遅延列車が存在する場合、終電接続における接続列車（以下、接続元列車）と被接続列車（以下、接続先列車）との関係を示す終電接続基本情報を参照して遅延列車に接続する接続元列車又は接続先列車を検索し、遅延列車を接続元列車又は接続先列車に接続するために接続元列車又は接続先列車を接続駅で待機させるためのダイヤ情報を作成し、ダイヤ情報を待機させる列車の運行を管理する運行管理システムに送信する終電接続予測装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１１１３７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし特許文献１に記載の技術は、接続元列車と接続先列車とが１対１の関係にある場合に待機させる列車のダイヤを修正する技術である。よって接続元列車と接続先列車とが複数対１の関係にある場合にダイヤを適切に修正し、接続先列車の発車時刻を調整することはできない。
【０００６】
例えば支線を有する複線路線を２台の接続元列車が走行しており、これら２台の接続元列車の乗客を接続駅で１台の接続先列車に乗り換えさせるためには、２台の接続元列車の何れか又は両方の遅延状況に基づいて、接続先列車の発車時刻を決定する必要がある。
【０００７】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、接続先列車に対して、複数の接続元列車からの乗客を乗り換えさせ得る運行管理システム、中央処理装置及び運行管理方法を提案する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる課題を解決するために、本発明においては、接続元列車及び接続先列車の運行を管理し、接続元列車の乗客を接続駅で停車する接続先列車に乗り換え可能とする列車運行管理システムにおいて、複数の接続元列車の乗客を接続先列車に乗り換えさせる場合、複数の接続元列車の在線位置に基づいて、接続先列車の発車時刻を決定する中央処理装置を有することを特徴とする。
【０００９】
またかかる課題を解決するために、本発明においては、接続元列車及び接続先列車の運行を管理し、接続元列車の乗客を接続駅で停車する接続先列車に乗り換え可能とする中央処理装置において、複数の接続元列車の乗客を接続先列車に乗り換えさせる場合、複数の接続元列車の在線位置に基づいて、接続先列車の接続駅の発車時刻を決定することを特徴とする。
【００１０】
またかかる課題を解決するために、本発明においては、接続元列車及び接続先列車の運行を管理し、接続元列車の乗客を接続駅で停車する接続先列車に乗り換え可能とする列車運行管理方法において、複数の接続元列車の乗客を接続先列車に乗り換えさせる場合、接続先列車が接続駅に到着した際、複数の接続元列車の在線位置を確認する第１のステップと、複数の接続元列車の在線位置に基づいて、接続先列車の発車時刻を決定する第２のステップとを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、接続先列車に対して、複数の接続元列車からの乗客を乗り換えさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明を適用する交通機関の概略構成図である。
【図２】列車運行管理システムの全体構成図である。
【図３】中央処理装置の内部構成図である。
【図４】列車追跡情報の内部構成図である。
【図５】ダイヤ情報の内部構成図である。
【図６】抑止情報の内部構成図である。
【図７】問いかけ画面の画面構成図である。
【図８】接続先列車接続制御処理のフローチャートである。
【図９】接続元列車接続制御処理のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。
【００１４】
（１）本実施の形態における概要
図１は、本発明を適用する交通機関の概略構成を示す。図１に示す交通機関は、複数の列車１〜３、列車１〜３が走行するレール４、列車１〜３が停車する複数の駅５〜１１から構成される。列車１〜３は、同一の列車運行管理システム（図２）により走行が制御されている。
【００１５】
列車１〜３は、例えば鉄道列車である。列車１は、現在駅６に停車しており、この後駅６を発車して駅７に向かって走行する列車である。また列車１は、列車２及び３の乗客が乗り換える乗換先の列車である。以下、列車１を列車２及び３と区別する場合は「接続先列車１」と記載する。
【００１６】
列車２は、現在駅９に停車しており、この後駅９を発車して駅１０に向かって走行する列車である。また列車２は、列車１に乗客が乗り換える乗換元の列車である。以下、列車２を列車１と区別する場合は「接続元列車２」と記載する。
【００１７】
列車３は、現在駅１１に到着しようとしている列車である。また列車３は、列車２と同様、列車１に乗客が乗り換える乗換元の列車である。以下、列車３を列車１と区別する場合は「接続元列車３」と記載する。
【００１８】
駅５〜１１のうち、駅６及び９は、接続元列車２及び３の乗客が接続先列車１に乗り換える際に利用する駅である。以下、駅６及び９を他の駅と区別する場合は「接続駅６」及び「接続駅９」と記載する。接続駅６及び９は、ここでは同一構内に設置された異なるホームの駅であることを想定して説明するが、異なる建物に設置された異なる駅であってもよい。
【００１９】
また駅５〜１１のうち、接続駅６及び９以外の駅５、７、８、１０及び１１を接続駅６及び９と区別する場合は、接続駅６及び９を起点として１つ前又は後の駅を「前駅５」、「前駅７」及び「前駅１０」のように記載し、２つ前又は後の駅を「前々駅８」及び「前々駅１１」のように記載する。
【００２０】
本実施の形態は、列車１〜３が接続駅６又は９に停車する場合であって、かつ、接続駅６及び９を介して接続元列車２及び３の乗客を接続先列車１に乗り換えさせようとする場合、接続元列車２及び３の在線位置に基づいて、接続先列車１の発車時刻を決定するものである。
【００２１】
例えば接続先列車１が接続駅６に到着した時点で、接続元列車２の在線位置が接続駅９であり、接続元列車３は遅延して接続駅９を起点として前々駅１１以遠にある場合、接続元列車２の乗客が接続先列車１に乗り換え可能な時刻を接続先列車１の発車時刻として決定する。
【００２２】
接続元列車３の乗客については、接続先列車１に後続する列車（例えば接続先列車１Ａ）に乗り換えることができる。このように複数の接続元列車２及び３の乗客を一の接続先列車１に乗り換えさせる場合、複数の接続元列車２及び３の在線位置に基づいて、接続先列車１の発車時刻を決定するようにした。この場合、接続先列車１の発車時刻を不要に遅らせることを防止し、ダイヤ全体の円滑化を図ることができる。
【００２３】
（２）運行管理システムの構成
図２は、本実施の形態における列車運行管理システム２０の全体構成を示す。列車運行管理システム２０は、運行表示盤２１、マンマシン端末２２、中央処理装置２３、ＩＦ装置２４、データサーバ２５及びＷＥＢサーバ２６等を備える。またこれらの装置は、運行管理ネットワークＮ１に互いに通信可能に接続されている。
【００２４】
運行表示盤２１は、複数のマンマシン端末２２からの表示制御に基づいて、列車１〜３の在線位置や発着時刻を１画面に表示する。マンマシン端末２２は、中央処理装置２３からの情報に基づいて、各列車１〜３の発着時刻や在線位置を管理する。中央処理装置２３は、ＩＦ装置２４から取得された情報に基づいて、列車１〜３の発着時刻や在線位置を計算して管理する。また接続要否の問いかけをマンマシン端末２２に送信する。データサーバ２５及びＷＥＢサーバ２６は、列車１〜３に関する各種情報を記憶する。列車の在線位置は、軌道回路、アクセルカウンタ、ディテクションループなどの地上装置からの情報を取得しても良いし、列車から無線通信によって送信される自列車位置情報を取得しても良い。無線通信による自列車位置情報は、列車に搭載される速度発電機情報を用いてもよい。また、隣接する複数の駅の発着情報から、列車がどの駅間に在線するかを取得しても良い。
【００２５】
図３は、中央処理装置２３の内部構成を示す。中央処理装置２３は、ＣＰＵ２３１及びメモリ２３２から構成される。ＣＰＵ２３１は、メモリ２３２内に格納されている各種情報を参照し、また各種プログラムを実行することにより、中央処理装置２３の動作を統括的に制御するプロセッサである。メモリ２３２は、各種情報及び各種プログラムを格納する。
【００２６】
メモリ２３２に格納される各種情報としては、ここでは列車追跡情報Ｊ１、ダイヤ情報Ｊ２及び抑止情報Ｊ３がある。また各種プログラムとしては、ここでは列車追跡処理部Ｐ１、ダイヤ管理処理部Ｐ２、マンマシン処理部Ｐ３及び２列車接続制御処理部Ｐ４がある。
【００２７】
列車追跡処理部Ｐ１は、列車追跡情報Ｊ１を編集するプログラムであり、ダイヤ管理処理部Ｐ２は、ダイヤ情報Ｊ２を編集するプログラムである。またマンマシン処理部Ｐ３は、ダイヤ情報Ｊ２及び抑止情報Ｊ３を参照又は編集するプログラムである。
【００２８】
また２列車接続制御処理部Ｐ４は、列車追跡情報Ｊ１、ダイヤ情報Ｊ２及び抑止情報Ｊ３を参照又は編集するプログラムであり、必要に応じてマンマシン端末２２に問いかけ要求を送信するプログラムである。
【００２９】
なおここでは各種情報Ｊ１〜Ｊ３及び各種プログラムＰ１〜Ｐ４はメモリ２３２に格納されているが、必ずしもこれに限らず、例えばデータサーバ２５に格納されていてもよい。この場合、ＣＰＵ２３１が必要に応じてデータサーバ２５にアクセスして各種情報Ｊ１〜Ｊ３を参照し、また各種プログラムＰ１〜Ｐ４を実行する。列車追跡情報Ｊ１は、列車の在線位置を所定間隔、或いは任意のタイミングで取得し、更新されることで、列車位置を追跡することが出来る。
【００３０】
（３）各種情報の内部構成
図４は、列車追跡情報Ｊ１の内部構成を示す。列車追跡情報Ｊ１には、列車１〜３の発着時刻や在線位置の情報が含まれる。具体的には、列車１〜３の運行番号、行路番号、走行方向、ダイヤ番号、在線情報、地点情報、発着時刻情報、２列車接続制御状態情報、２列車接続対象外列車情報及び２列車接続問いかけ情報等が含まれる。
【００３１】
図５は、ダイヤ情報Ｊ２の内部構成を示す。ダイヤ情報Ｊ２には、列車１〜３のダイヤ（運行計画）に関する情報が含まれる。具体的には、列車１〜３の運行番号、行路番号、列車種別、始発駅、行先駅、接続元列車情報及び接続駅到着情報等が含まれる。例えば列車１に関するダイヤ情報Ｊ２内の「接続元列車情報」欄には、列車２及び３を特定する情報が含まれている。
【００３２】
図６は、抑止情報Ｊ３の内部構成を示す。抑止情報Ｊ３には、例えば接続駅６における接続先列車１の抑止状態に関する情報が含まれる。具体的には、抑止時分、無限大抑止設定状態及び手動抑止設定状態等が含まれる。
【００３３】
（４）画面構成
図７は、問いかけ画面の画面構成例を示す。この問いかけ画面は、中央処理装置２３からの問いかけ要求を受信したマンマシン端末２２が表示画面に表示する画面である。なおマンマシン端末２２の表示画面に限らず、中央処理装置２３の表示画面に表示されるとしてもよい。
【００３４】
この問いかけ画面には、「接続元Ａ」（例えば接続元列車２）の「運行番号」及び「行路番号」が表示されており、この接続元Ａが「接続駅」（例えば接続駅９）を発車していないことを示す情報が示されている。また同様に「接続元Ｂ」（例えば接続元列車３）の「運行番号」及び「行路番号」が表示されており、この接続元Ｂが「接続駅」（例えば接続駅９）を発車していないことを示す情報が示されている。
【００３５】
またこの問いかけ画面には、「接続先列車」（例えば接続先列車１）の「運行番号」及び「行路番号」が表示されており、上記の接続元Ａ及びＢと、この接続先列車との接続態様を指定するように要求するコメントが示されている。
【００３６】
接続元Ａ及びＢと、接続先列車との接続態様の指定については、ボタンの押下により指定することが可能になっており、ここでは「接続元Ａ接続」ボタン、「接続元Ｂ接続」ボタン、「両方接続」ボタン及び「接続せず」ボタンが押下可能に表示されている。
【００３７】
「接続元Ａ接続」ボタンは、接続元Ａだけを接続先列車に接続する際に押下するボタンであり、「接続元Ｂ接続」ボタンは、接続元Ｂだけを接続先列車に接続する際に押下するボタンである。また「両方接続」ボタンは、接続元Ａ及びＢの両方を接続先列車に接続する際に押下するボタンであり、「接続せず」ボタンは、接続元Ａ及びＢの両方とも接続先列車に接続しない場合に押下するボタンである。何れかのボタンを押下した後に「実行」ボタンを押下すると、接続態様を確定することができる。
【００３８】
（５）フローチャート
図８は、接続先列車接続制御処理の処理手順を示す。この接続先列車接続制御処理は、中央処理装置２３内の列車追跡処理部Ｐ１が接続先列車１を常時監視して追跡しており、接続先列車１が接続駅６に到着したことを検知したタイミングで、中央処理装置２３内の２列車接続制御処理部Ｐ４とＣＰＵ２３１との協働により実行される。説明の便宜上、処理主体を中央処理装置２３として説明する。
【００３９】
まず中央処理装置２３は、接続先列車のダイヤ情報Ｊ２を参照して、接続元列車を検索する（ＳＰ１）。ダイヤ情報Ｊ２には「接続元列車情報」が含まれており、例えば中央処理装置２３は接続先列車１のダイヤ情報Ｊ２を参照し、このダイヤ情報Ｊ２内の「接続元列車情報」に基づいて、接続元列車２及び３を検索結果として得る。
【００４０】
次いで中央処理装置２３は、検索結果として得られた接続元列車の台数分だけ以下のステップＳＰ３〜ＳＰ８の処理を実行する（ＳＰ２）。
【００４１】
中央処理装置２３は、接続元列車の列車追跡情報Ｊ１を参照して接続元列車の在線位置を検索し（ＳＰ３）、在線位置を確認する（ＳＰ４）。列車追跡情報Ｊ１には「地点情報」が含まれており、例えば中央処理装置２３は接続元列車２の列車追跡情報Ｊ１を参照し、この列車追跡情報Ｊ１内の「地点情報」に基づいて、接続元列車２の在線位置が接続駅９であることを確認する。
【００４２】
或いは中央処理装置２３は、接続元列車３の列車追跡情報Ｊ１を参照し、この列車追跡情報Ｊ１内の「地点情報」に基づいて、接続元列車３の在線位置が接続駅９を起点として前々駅１１以遠であることを確認する。次いで中央処理装置２３は、確認した接続元列車の在線位置に応じてステップＳＰ５〜ＳＰ８の何れかの処理を実行する。
【００４３】
接続元列車の在線位置が接続駅である場合、中央処理装置２３は、接続先列車の発車時刻を乗り換え可能な時刻に設定する（ＳＰ５）。
【００４４】
例えばステップＳＰ５において中央処理装置２３は、接続元列車２が接続駅９に到着した時刻に予め定められた乗り換え時間を加算した第１の時刻と、現在時刻に予め定められた接続先列車１の最小停車時間を加算した第２の時刻と、接続先列車１のダイヤ上の発車時刻である第３の時刻とを比較する。そして第１〜第３の時刻のうち、最も遅い時刻を乗り換え可能な時刻として接続先列車の発車時刻に設定する。
【００４５】
具体的には接続元列車２が接続駅９に到着した時刻が「９時」であり、予め定められた乗り換え時間が「１分３０秒」である場合、第１の時刻は「９時１分３０秒」となる。また現在時刻が「９時」であり、予め定められた接続先列車１の最小停車時間が「４０秒」である場合、第２の時刻は「９時４０秒」となる。
【００４６】
また接続先列車１のダイヤ上の発車時刻が「９時」である場合、第３の時刻は「９時」となる。これらの時刻のうち、最も遅い時刻は「９時１分３０秒」であるから、中央処理装置２３は第１の時刻を接続先列車１の発車時刻に設定する。なお設定に際して中央処理装置２３は、接続先列車１の列車追跡情報Ｊ１内の「２列車接続制御状態情報」欄に発車時刻を設定する。
【００４７】
接続元列車の在線位置が接続駅から前々駅の間である場合、中央処理装置２３は、接続先列車の発車時刻を無限大抑止に設定する（ＳＰ６）。例えば接続元列車２が前駅５から接続駅９に向かって走行している場合、接続元列車２の在線位置は接続駅から前々駅間であるから、中央処理装置２３は接続先列車１の発車時刻を無限大として接続先列車１の発車を抑止する。すなわち接続先列車１を接続駅６に停車させたままにする。
【００４８】
なお無限大抑止の設定に際して中央処理装置２３は、接続先列車１の抑止情報Ｊ３を参照して「無限大抑止設定状態」がＯＮであるか否かを確認し、ＯＮでない場合にはＯＮに設定する。
【００４９】
接続元列車の在線位置が前々駅以遠である場合、中央処理装置２３は、接続先列車の発車時刻を無限大抑止に設定し、かつ、接続元列車を接続要否の問いかけが必要である問いかけ必要対象列車に設定する（ＳＰ７）。
【００５０】
例えば接続元列車３が前々駅１１に到着しようとしている場合、接続元列車３の在線位置は前々駅以遠であるから、中央処理装置２３は接続先列車１の発車時刻を無限大として接続先列車１の発車を抑止するとともに接続元列車３を接続先列車１に接続するか否かを問いかける必要のある問いかけ必要対象列車に設定する。設定に際して中央処理装置２３は、接続先列車１の列車追跡情報Ｊ１内の「２列車接続問いかけ情報」欄に接続元列車３を設定する。
【００５１】
接続元列車が不在である場合、中央処理装置２３は、接続元列車を接続対象外に設定する（ＳＰ８）。設定に際して中央処理装置２３は、接続先列車１の列車追跡情報Ｊ１内の「２列車接続対象外列車情報」欄に接続元列車３を設定する。
【００５２】
上記ステップＳＰ３〜ＳＰ８の処理を接続元列車の台数分だけループした後、中央処理装置２３は、各接続元列車の在線位置に基づいて決定した接続先列車の各発車時刻に基づいて、最終的な接続先列車の発車時刻を決定する（ＳＰ９）。
【００５３】
例えば接続先列車１が接続駅６に到着した時点で接続元列車２及び３が両方とも接続駅９に到着しており、それぞれについて接続先列車１の発車時刻が設定されている場合、中央処理装置２３は、遅い方の発車時刻を接続先列車１の発車時刻として決定する。
【００５４】
また接続先列車１が接続駅６に到着した時点で接続元列車２が接続駅９に到着しており、一方で接続元列車３の在線位置が前々駅１１以遠である場合、中央処理装置２３は、接続先列車１の発車時刻を無限大抑止に設定し、接続元列車３を接続要否の問いかけ必要対象列車に設定する。
【００５５】
次いで中央処理装置２３は、列車追跡情報Ｊ１を参照して、接続要否の問いかけ必要対象列車があるか否かを判断する（ＳＰ１０）。中央処理装置２３はこの判断で否定結果を得ると、本処理を終了する。これに対し、中央処理装置２３はこの判断で肯定結果を得ると、問いかけ用データを作成する（ＳＰ１１）。
【００５６】
そして中央処理装置２３は、問いかけ用データを問いかけ要求とともに問いかけ必要対象列車（例えば接続元列車３）を管理するマンマシン端末２２に送信して（ＳＰ１２）、本処理を終了する。なおマンマシン端末２２は問いかけ用データ及び問いかけ要求を受信すると、表示画面に問いかけ画面（図７）を表示する。
【００５７】
図９は、接続元列車接続制御処理の処理手順を示す。この接続元列車接続制御処理は、中央処理装置２３内の列車追跡処理部Ｐ１が接続元列車２又は３を常時監視して追跡しており、接続元列車２又は３が接続駅９に到着したことを検知したタイミングで、中央処理装置２３内の２列車接続制御処理部Ｐ４とＣＰＵ２３１との協働により実行される。説明の便宜上、処理主体を中央処理装置２３として説明する。
【００５８】
まず中央処理装置２３は、ダイヤ情報Ｊ２を参照して、自列車を接続元列車として設定している接続先列車を検索する（ＳＰ２１）。ダイヤ情報Ｊ２には「接続元列車情報」が含まれており、例えば中央処理装置２３は、接続元列車２が接続駅９に到着した際に列車１及び３のダイヤ情報Ｊ２を参照し、これらのダイヤ情報Ｊ２内の「接続元列車情報」に基づいて、自列車の接続先列車が列車１であるとの検索結果を得る。
【００５９】
次いで中央処理装置２３は、検索結果として得られた接続先列車の台数分だけ以下のステップＳＰ２３〜ＳＰ２６の処理を実行する（ＳＰ２２）。
【００６０】
中央処理装置２３は、接続先列車の列車追跡情報Ｊ１を参照して接続先列車の在線位置を確認する（ＳＰ２３）。列車追跡情報Ｊ１には「地点情報」が含まれており、例えば中央処理装置２３は接続先列車１の列車追跡情報Ｊ１を参照し、この列車追跡情報Ｊ１内の「地点情報」に基づいて、接続先列車１の在線位置が接続駅６であることを確認する。
【００６１】
或いは中央処理装置２３は、接続先列車１の列車追跡情報Ｊ１を参照し、この列車追跡情報Ｊ１内の「地点情報」に基づいて、接続先列車１が不在又は接続駅未着であることを確認する。
【００６２】
中央処理装置２３は、接続先列車が不在又は接続駅未着であることを確認した場合、他の接続先列車について処理を繰り返す。他の接続先列車がない場合には本処理を終了する。なお本処理を終了した場合、中央処理装置２３は、接続先列車が接続駅に到着した時点で図８の処理を実行し、接続先列車の発車時刻を決定することになる。
【００６３】
これに対し、中央処理装置２３は接続先列車が接続駅に到着済みであることを確認した場合、自列車以外に接続先列車に接続する他の接続元列車があるか否かを判断する（ＳＰ２４）。中央処理装置２３はこの判断で否定結果を得ると、ステップＳＰ２６に移行する。
【００６４】
これに対し、中央処理装置２３はこの判断で肯定結果を得ると、自列車以外に接続先列車に接続する他の接続元列車の在線位置を確認する（ＳＰ２５）。例えば中央処理装置２３は、接続先列車１のダイヤ情報Ｊ２内の「接続元列車情報」欄に接続元列車２以外にも接続元列車３が設定されている場合、接続元列車３の列車追跡情報Ｊ１を参照し、この列車追跡情報Ｊ１内の「地点情報」に基づいて、接続元列車３の在線位置を確認する。
【００６５】
中央処理装置２３は、他の接続元列車が接続駅未着であることを確認した場合、他の接続先列車について処理を繰り返す。他の接続先列車がない場合には本処理を終了する。
【００６６】
これに対し、中央処理装置２３は他の接続先列車が接続駅に到着済みであることを確認した場合、各接続元列車から接続先列車に乗り換え可能な時刻を接続先列車の発車時刻として決定する（ＳＰ２６）。ステップＳＰ２６において中央処理装置２３は、各接続元列車と接続先列車との関係で図８のステップＳＰ９の処理を実行し、最も遅い時刻を接続先列車の発車時刻として決定する。
【００６７】
例えば中央処理装置２３は、接続元列車２と接続先列車１との関係において接続先列車１の発車時刻を「９時１分３０秒」として決定し、一方で接続元列車３と接続先列車１との関係において接続先列車１の発車時刻を「９時」として決定する。そして２つの時刻のうち、遅い方の発車時刻である「９時１分３０秒」を接続先列車１の発車時刻として決定し、本処理を終了する。
【００６８】
（６）本実施の形態による効果
以上のように本実施の形態による列車運行管理システム２０によれば、接続先列車１が接続駅６に到着したタイミングで接続元列車２及び３の在線位置を検索し、接続元列車２及び３の在線位置に基づいて、接続先列車１の発車時刻を接続元列車２及び３から乗り換え可能な時刻又は無限大抑止に設定するようにしたので、複数の接続元列車２及び３に乗車している乗客を接続先列車１に適切に乗り換えさせることができる。
【００６９】
また接続元列車２又は３の在線位置が接続駅から所定距離以上離れている場合には、接続元列車２又は３を接続先列車１に接続するか否かを管理者に問いかけるようにしたので、ダイヤを柔軟に変更することができ、一方で接続先列車１の発車時刻を不要に遅らせることを防止して、ダイヤ全体の円滑化を図ることができる。
【符号の説明】
【００７０】
１〜３    列車
４        レール
５〜１１  駅
２０      列車運行管理システム
２２      マンマシン端末
２３      中央処理装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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