(57)【要約】【課題】電気的故障の発生が皆無となるポンプ切替用油圧回路構造を提供する。【解決手段】油圧ジャッキ３を用いた重量物昇降装置の油圧ポンプとして、高速用ポンプ４と低速用ポンプ５とを使用する際に、高速用ポンプ４と低速用ポンプ５とを適宜切り替えるためのポンプ切替用油圧回路構造において、高速用ポンプ４に接続された高速ポンプ用油圧切替回路６と、低速用ポンプ５に接続された低速ポンプ用油圧切替回路７とを備え、高速ポンプ用油圧切替回路６は、高速ポンプ用第１パイロットチェック弁８と高速ポンプ用第２パイロットチェック弁９とを備え、低速ポンプ用油圧切替回路７は、低速ポンプ用第１パイロットチェック弁１０と低速ポンプ用第２パイロットチェック弁１１とを備えている。【選択図】図１
2016011670.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧ジャッキを用いた重量物昇降装置の油圧ポンプとして、高速用ポンプと低速用ポンプとを使用する際に、前記高速用ポンプと前記低速用ポンプとを適宜切り替えるためのポンプ切替用油圧回路構造において、
前記高速用ポンプに接続された高速ポンプ用油圧切替回路と、前記低速用ポンプに接続された低速ポンプ用油圧切替回路とを備え、前記高速ポンプ用油圧切替回路は、高速ポンプ用第１パイロットチェック弁と高速ポンプ用第２パイロットチェック弁とを備え、前記低速ポンプ用油圧切替回路は、低速ポンプ用第１パイロットチェック弁と低速ポンプ用第２パイロットチェック弁とを備え、前記高速用ポンプにより重量物を吊り上げる際には、前記高速用ポンプの一方のポートからの作動油は、前記高速ポンプ用第１パイロットチェック弁を通過して前記油圧ジャッキのシリンダの下室に送られ、前記シリンダの上室からの戻り作動油は、前記高速用ポンプからの作動油のパイロット圧によって開放された前記高速ポンプ用第２パイロットチェック弁を通過して前記高速用ポンプに戻され、前記高速用ポンプにより重量物を吊り下ろす際には、前記高速用ポンプの他方のポートからの作動油は、前記高速ポンプ用第２パイロットチェック弁を通過して前記シリンダの上室に送られ、前記シリンダの下室からの戻り作動油は、前記高速用ポンプからの作動油のパイロット圧によって開放された前記高速ポンプ用第１パイロットチェック弁を通過して前記高速用ポンプに戻され、前記低速用ポンプにより重量物を吊り上げる際には、前記低速用ポンプの一方のポートからの作動油は、前記低速ポンプ用第１パイロットチェック弁を通過して前記シリンダの下室に送られ、前記シリンダの上室からの戻り作動油は、前記低速用ポンプからの作動油のパイロット圧によって開放された前記低速ポンプ用第２パイロットチェック弁を通過して前記低速用ポンプに戻され、前記低速用ポンプにより重量物を吊り下ろす際には、前記低速用ポンプの他方のポートからの作動油は、前記低速ポンプ用第２パイロットチェック弁を通過して前記シリンダの上室に送られ、前記シリンダの下室からの戻り作動油は、前記低速用ポンプからの作動油のパイロット圧によって開放された前記低速ポンプ用第１パイロットチェック弁を通過して前記低速用ポンプに戻されることを特徴とするポンプ切替用油圧回路構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ポンプ切替用油圧回路構造、特に、高速用ポンプと低速用ポンプとを使用して油圧ジャッキによる重量物の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし速度を調整する場合において、高速用ポンプと低速用ポンプとの切り替えを、電気的な故障を生じることなく確実に行うことができるポンプ切替用油圧回路構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
重量物の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし法の一例として、高速増殖炉の炉心上部機構の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし法が特許文献１に開示されている。以下、この炉心上部機構の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし法を従来法といい、図面を参照しながら説明する。
【０００３】
図３は、高速増殖炉を示す部分断面図である。
【０００４】
図３において、２１は、原子炉容器内の回転プラグ２２に挿入された炉心上部機構、２３は、回転プラグ２２の上方に設置された作業床、２４は、作業床２３の上方に設置されたキャスク、２５は、炉心上部機構２１上に設置された吊り金具、２６は、キャスク２４の上方に設置された吊り上げ架台、２７は、吊り上げ架台２６上に設置された巻上機構である。巻上機構２７としては、例えば、特許文献３に開示されているものを使用する。
【０００５】
上記のように構成されている高速増殖炉において、例えば、炉心上部機構２１の交換は、炉の出力運転を終了した後、以下のようにして行う。
【０００６】
先ず、巻上機構２７から吊り下ろしたロープ２８を吊り金具２５に接続する。次いで、巻上機構２７を操作してロープ２８を巻き上げ、炉心上部機構２１をキャスク２４内に収納する。次いで、キャスク２４を炉心上部機構２１と共に搬出する。そして、新たな炉心上部機構２１を収納したキャスク２４を搬入し、上述した吊り上げと逆の操作をして炉心上部機構２１を回転プラグ２２内に吊り下ろす。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−１０９０７１号公報
【特許文献２】特許第３７７５７３３号公報
【特許文献３】特開平７−２１５６８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記従来法によれば、炉心上部機構２１の吊り上げ、あるいは、吊り下ろしが容易に行えるが、巻上機構２７として、電動機を使用したものを使用した場合、発熱による劣化により耐用年数が短いといった問題がある。
【０００９】
そこで、電動機を使用した巻上機構に代えて、油圧ジャッキを使用した巻上機構とすれば、この問題は、解消する。
【００１０】
しかし、油圧ジャッキを使用した巻上機構は、動力伝達が油圧を介して行われるために、吊り上げ、あるいは、吊り下ろし速度が速い場合に、吊荷の姿勢を細かく制御することが難しいといった問題がある。
【００１１】
そこで、この問題を解消する方法として、油圧ジャッキを作動させるポンプを、高速用ポンプと低速用ポンプとに分け、要求される吊荷の姿勢制御精度に合わせて、これらのポンプを適宜切り替え、炉心上部機構２１を吊り上げ、あるいは、吊り下ろすことが考えられる。
【００１２】
すなわち、炉心上部機構２１を回転プラグ２２内から吊り上げ、あるいは、回転プラグ２２内に吊り下ろす場合には、炉心上部機構２１と回転プラグ２２との間の間隔は狭いので、低速用ポンプを使用し、かくして、炉心上部機構２１の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし速度を低速化して、炉心上部機構２１と回転プラグ２２との接触を防止する。一方、炉心上部機構２１をキャスク２４内に収納、あるいは、キャスク２４外に取り出す場合には、炉心上部機構２１とキャスク２４との間隔は、比較的広いので、高速用ポンプを使用し、かくして、炉心上部機構２１の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし速度を高速化する。
【００１３】
このように、高速用ポンプと低速用ポンプとを適宜切り替えることによって、炉心上部機構２１の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし速度の高速化を図ることはできるが、切り替え手段として、通常用いられている電磁弁を使用した場合、電磁弁に生じる電気的故障の問題がある。
【００１４】
従って、この発明の目的は、高速用ポンプと低速用ポンプとの切り替え手段として、電磁弁に代えてパイロットチェック弁を使用した油圧回路を用いることによって、電気的故障の発生が皆無となるポンプ切替用油圧回路構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
この発明は、上記目的を達成するためになされたものであり、下記を特徴とするものである。
【００１６】
請求項１に記載の発明は、油圧ジャッキを用いた重量物昇降装置の油圧ポンプとして、高速用ポンプと低速用ポンプとを使用する際に、前記高速用ポンプと前記低速用ポンプとを適宜切り替えるためのポンプ切替用油圧回路構造において、前記高速用ポンプに接続された高速ポンプ用油圧切替回路と、前記低速用ポンプに接続された低速ポンプ用油圧切替回路とを備え、前記高速ポンプ用油圧切替回路は、高速ポンプ用第１パイロットチェック弁と高速ポンプ用第２パイロットチェック弁とを備え、前記低速ポンプ用油圧切替回路は、低速ポンプ用第１パイロットチェック弁と低速ポンプ用第２パイロットチェック弁とを備え、前記高速用ポンプにより重量物を吊り上げる際には、前記高速用ポンプの一方のポートからの作動油は、前記高速ポンプ用第１パイロットチェック弁を通過して前記油圧ジャッキのシリンダの下室に送られ、前記シリンダの上室からの戻り作動油は、前記高速用ポンプからの作動油のパイロット圧によって開放された前記高速ポンプ用第２パイロットチェック弁を通過して前記高速用ポンプに戻され、前記高速用ポンプにより重量物を吊り下ろす際には、前記高速用ポンプの他方のポートからの作動油は、前記高速ポンプ用第２パイロットチェック弁を通過して前記シリンダの上室に送られ、前記シリンダの下室からの戻り作動油は、前記高速用ポンプからの作動油のパイロット圧によって開放された前記高速ポンプ用第１パイロットチェック弁を通過して前記高速用ポンプに戻され、前記低速用ポンプにより重量物を吊り上げる際には、前記低速用ポンプの一方のポートからの作動油は、前記低速ポンプ用第１パイロットチェック弁を通過して前記シリンダの下室に送られ、前記シリンダの上室からの戻り作動油は、前記低速用ポンプからの作動油のパイロット圧によって開放された前記低速ポンプ用第２パイロットチェック弁を通過して前記低速用ポンプに戻され、前記低速用ポンプにより重量物を吊り下ろす際には、前記低速用ポンプの他方のポートからの作動油は、前記低速ポンプ用第２パイロットチェック弁を通過して前記シリンダの上室に送られ、前記シリンダの下室からの戻り作動油は、前記低速用ポンプからの作動油のパイロット圧によって開放された前記低速ポンプ用第１パイロットチェック弁を通過して前記低速用ポンプに戻されることに特徴を有するものである。
【発明の効果】
【００１７】
この発明によれば、高速用ポンプと低速用ポンプとを使用して油圧ジャッキによる重量物の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし速度を調整する場合において、高速用ポンプと低速用ポンプとの切り替え手段として、電磁弁に代えてパイロットチェック弁を使用した油圧回路を用いることによって、電気的故障の発生が皆無となるポンプ切替用油圧回路構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明のポンプ切替用油圧回路構造を備えた重量物昇降装置の油圧回路を示す回路図である。
【図２】ポンプの回路図である。
【図３】高速増殖炉を示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
この発明のポンプ切替用油圧回路構造の一実施態様を、図面を参照しながら説明する。
【００２０】
図１は、この発明のポンプ切替用油圧回路構造を備えた重量物昇降装置の油圧回路を示す回路図である。
【００２１】
図１において、１は、この発明のポンプ切替用油圧回路構造、２は、重量物昇降装置の油圧ジャッキである。油圧ジャッキ２は、例えば、センターホールジャッキからなっている。３は、油圧ジャッキ２のシリンダであり、３ａは、シリンダ３の下室、３ｂは、シリンダ３の上室である。
【００２２】
４は、高速用ポンプ、５は、低速用ポンプである。高速用ポンプ４および低速用ポンプ５の油圧回路は、何れも特許文献２に開示されたものと同様であり、正逆２方向に作動油を供給可能とする油圧ポンプを使用することによって、作動油を常時、適温に維持することができ、しかも、安価で故障がなく、装置のコンパクト化を図ることができるといった利点を有している。
【００２３】
この発明のポンプ切替用油圧回路構造１は、高速用ポンプ４と低速用ポンプ５とを適宜切り替える機能を有し、高速用ポンプ４に接続された高速ポンプ用油圧切替回路６と低速用ポンプ５に接続された低速ポンプ用油圧切替回路７とを備えている。
【００２４】
なお、高速用ポンプ４と低速用ポンプ５との切り替えは、次のようにして行う。すなわち、高速用ポンプ用モータと低速用ポンプモータの電気的な出力の切り替えを操作画面上のポンプ切替釦により行う。ポンプ切替釦を押すことによって、インバータの二次側に並列に接続された高速用ポンプ用モータの回路と低速用ポンプモータの回路とが制御盤内のパワーリレーにより切り替わり、これによって、高速用ポンプ４と低速用ポンプ５とが切り替わる。
【００２５】
高速ポンプ用油圧切替回路６は、高速ポンプ用第１パイロットチェック弁８と高速ポンプ用第２パイロットチェック弁９とを備え、低速ポンプ用油圧切替回路７は、低速ポンプ用第１パイロットチェック弁１０と低速ポンプ用第２パイロットチェック弁１１とを備えている。
【００２６】
このように構成されている、この発明のポンプ切替用油圧回路構造を備えた重量物昇降装置の油圧回路によれば、以下のようにして、高速用ポンプと低速用ポンプとを適宜切り替えて、重量物（Ｗ）を吊り下げ、あるいは、吊り上げることができる。
【００２７】
高速用ポンプ４により重量物（Ｗ）を吊り上げる際には、図１中、実線矢印で示すように、高速用ポンプ４の一方のポート（作動油の出入口）Ａからの作動油は、高速ポンプ用第１パイロットチェック弁８を通過して油圧ジャッキ２のシリンダ３の下室３ａに送られる。これによって、重量物（Ｗ）は、高速度で吊り上げられる。シリンダ３の上室３ｂからの戻り作動油は、高速用ポンプ４からの作動油のパイロット圧によって開放された高速ポンプ用第２パイロットチェック弁９を通過し、他方のポートＢから高速用ポンプ４に戻される。
【００２８】
高速用ポンプ４により重量物（Ｗ）を吊り下ろす際には、図１中、破線矢印で示すように、高速用ポンプ４の他方のポートＢからの作動油は、高速ポンプ用第２パイロットチェック弁９を通過してシリンダ３の上室３ｂに送られる。これによって、重量物（Ｗ）は、高速度で吊り下げられる。シリンダ３の下室３ａからの戻り作動油は、高速用ポンプ４からの作動油のパイロット圧によって開放された高速ポンプ用第１パイロットチェック弁８を通過し、一方のポートＡから高速用ポンプ４に戻される。
【００２９】
低速用ポンプ５により重量物（Ｗ）を吊り上げる際には、図１中、実線矢印で示すように、低速用ポンプ５の一方のポートＣからの作動油は、低速ポンプ用第１パイロットチェック弁１０を通過してシリンダ３の下室３ａに送られる。これによって、重量物（Ｗ）は、低速度で吊り上げられる。シリンダ３の上室３ｂからの戻り作動油は、低速用ポンプ５からの作動油のパイロット圧によって開放された低速ポンプ用第２パイロットチェック弁１１を通過し、他方のポートＤから低速用ポンプ５に戻される。
【００３０】
低速用ポンプ５により重量物（Ｗ）を吊り下ろす際には、低速用ポンプ５の他方のポートＤからの作動油は、低速ポンプ用第２パイロットチェック弁１１を通過してシリンダ３の上室３ｂに送られる。これによって、重量物（Ｗ）は、低速度で吊り下げられる。シリンダ３の下室３ａからの戻り作動油は、低速用ポンプ５からの作動油のパイロット圧によって開放された低速ポンプ用第１パイロットチェック弁１０を通過し、一方のポートＣから低速用ポンプ５に戻される。
【００３１】
この発明によれば、以上のようにして、高速用ポンプ４と低速用ポンプ５とを適宜切り替えて、重量物（Ｗ）を吊り下げ、あるいは、吊り上げることができるので、例えば、高速増殖炉の出力運転を終了し、炉心上部機構の交換の際に行う、炉心上部機構の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし作業が安全かつ確実にしかも短時間で行える。
【００３２】
すなわち、図３に示すように、炉心上部機構２１を回転プラグ２２内から吊り上げ、あるいは、回転プラグ２２内に吊り下ろす場合には、炉心上部機構２１と回転プラグ２２との間の間隔は狭いので、低速用ポンプ５を使用し、かくして、炉心上部機構２１の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし速度を低速化して、炉心上部機構２１と回転プラグ２２との接触を防止する。一方、炉心上部機構２１をキャスク２４内に収納、あるいは、キャスク２４外に取り出す場合には、炉心上部機構２１とキャスク２４との間隔は、比較的広いので、高速用ポンプ４を使用し、かくして、炉心上部機構２１の吊り上げ、あるいは、吊り下ろし速度を高速化する。
【符号の説明】
【００３３】
１：この発明の油圧回路構造
２：油圧ジャッキ
３：シリンダ
３ａ：下室
３ｂ：上室
４：高速用ポンプ
５：低速用ポンプ
６：高速ポンプ用油圧切替回路
７：低速ポンプ用油圧切替回路
８：高速ポンプ用第１パイロットチェック弁
９：高速ポンプ用第２パイロットチェック弁
１０：低速ポンプ用第１パイロットチェック弁
１１：低速ポンプ用第２パイロットチェック弁
２１：炉心上部機構
２２：回転プラグ
２３：作業床
２４：キャスク
２５：吊り金具
２６：吊り上げ架台
２７：巻上機構
２８：ロープ
【図１】
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【図２】
2016011670.tif 000004
【図３】
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