(57)【要約】【課題】識別される車両に関する情報の登録における人的負担を軽減することが可能な、新規かつ改良された情報処理装置、情報処理システム、情報処理方法及びプログラムを提供する。【解決手段】車両を識別するための第１の識別情報及び第２の識別情報を取得する取得部と、前記第２の識別情報と前記車両のユーザに関する情報のペアを記憶する記憶部と、前記取得部により取得された前記第１の識別情報を、前記記憶部に予め記憶された前記ペアに前記第２の識別情報を用いて紐付ける紐付け部と、を備える情報処理装置、が提供される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を識別するための第１の識別情報及び第２の識別情報を取得する取得部と、
前記第２の識別情報と前記車両のユーザに関する情報のペアを記憶する記憶部と、
前記取得部により取得された前記第１の識別情報を、前記記憶部に予め記憶された前記ペアに前記第２の識別情報を用いて紐付ける紐付け部と、
を備える情報処理装置。
【請求項２】
前記第１の識別情報は前記車両に設置された車載器の識別情報を含む、請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項３】
前記車載器の識別情報は、前記車載器との無線通信によって得られる情報である、請求項２に記載の情報処理装置。
【請求項４】
前記第２の識別情報は前記車両に設置されたナンバープレートに記載された車両番号を示す車両番号情報を含む、請求項１〜３のいずれか一項に記載の情報処理装置。
【請求項５】
前記車両番号情報は、前記ナンバープレートを撮像することによって得られる情報である、請求項４に記載の情報処理装置。
【請求項６】
前記紐付け部により前記ペアに紐付けられた前記第１の識別情報が前記取得部により再度取得された場合に、前記第１の識別情報が紐付けられた前記ペアに対応する前記車両のユーザに関する情報を送信する送信部をさらに備える、請求項１〜５のいずれか一項に記載の情報処理装置。
【請求項７】
前記送信部は、前記車両のユーザに関する情報を複数の装置に送信する、請求項６に記載の情報処理装置。
【請求項８】
前記送信部は、前記車両のユーザに関する情報に基づいて決定される装置に前記車両のユーザに関する情報を送信する、請求項６又は７に記載の情報処理装置。
【請求項９】
車両を識別するための第１の識別情報を前記車両から取得する第１の識別情報取得装置と、
前記車両を識別するための第２の識別情報を前記車両から取得する第２の識別情報取得装置と、
情報処理装置と、
を備える情報処理システムにおいて、
前記情報処理装置は、
前記第１の識別情報取得装置及び前記第２の識別情報取得装置からそれぞれ前記第１の識別情報及び前記第２の識別情報を取得する取得部と、
前記第２の識別情報と前記車両のユーザに関する情報のペアを記憶する記憶部と、
前記取得部により取得された前記第１の識別情報を、前記記憶部に予め記憶された前記ペアに前記第２の識別情報を用いて紐付ける紐付け部と、
前記紐付け部により前記ペアに紐付けられた前記第１の識別情報が前記取得部により再度取得された場合に、前記第１の識別情報が紐付けられた前記ペアに対応する前記車両のユーザに関する情報を送信する送信部と、
を備える、
情報処理システム。
【請求項１０】
車両を識別するための第１の識別情報及び第２の識別情報を前記車両から取得することと、
前記第２の識別情報と前記車両のユーザに関する情報のペアを記憶することと、
取得された前記第１の識別情報を、予め記憶された前記ペアに前記第２の識別情報を用いて紐付けることと、
を含む情報処理方法。
【請求項１１】
情報処理装置を制御するコンピュータを、
車両を識別するための第１の識別情報及び第２の識別情報を取得する取得部と、
前記第２の識別情報と前記車両のユーザに関する情報のペアを記憶する記憶部と、
前記取得部により取得された前記第１の識別情報を、前記記憶部に予め記憶された前記ペアに前記第２の識別情報を用いて紐付ける紐付け部と、
として機能させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報処理装置、情報処理システム、情報処理方法及びプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、特定の位置を通過する車両を識別し、識別された車両に応じた情報配信を行うシステムが利用されている。そして、このようなシステムを構築するために、当該システムが情報配信を行う上で必要となる情報を当該システムに登録する技術が提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、識別された車両に応じた配信先へ情報を配信するシステムを構築するために、車両を識別するための識別情報と情報の配信先を対応付けて登録する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３２３１２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、識別された車両に応じた情報配信を行うシステムの構築において、識別される車両に関する情報の登録における人的負担を軽減することが十分でないという問題があった。例えば、特許文献１に開示されている技術では、識別された車両のユーザに関する情報を配信するシステムを構築する場合に、配信される情報を識別される車両に応じて特定するための情報を人手によって登録することを要する。
【０００６】
そこで、本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的とするところは、識別される車両に関する情報の登録における人的負担を軽減することが可能な、新規かつ改良された情報処理装置、情報処理システム、情報処理方法及びプログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のある観点によれば、車両を識別するための第１の識別情報及び第２の識別情報を取得する取得部と、前記第２の識別情報と前記車両のユーザに関する情報のペアを記憶する記憶部と、前記取得部により取得された前記第１の識別情報を、前記記憶部に予め記憶された前記ペアに前記第２の識別情報を用いて紐付ける紐付け部と、を備える情報処理装置、が提供される。
【０００８】
前記第１の識別情報は前記車両に設置された車載器の識別情報を含んでもよい。
【０００９】
前記車載器の識別情報は、前記車載器との無線通信によって得られる情報であってもよい。
【００１０】
前記第２の識別情報は前記車両に設置されたナンバープレートに記載された車両番号を示す車両番号情報を含んでもよい。
【００１１】
前記車両番号情報は、前記ナンバープレートを撮像することによって得られる情報であってもよい。
【００１２】
前記紐付け部により前記ペアに紐付けられた前記第１の識別情報が前記取得部により再度取得された場合に、前記第１の識別情報が紐付けられた前記ペアに対応する前記車両のユーザに関する情報を送信する送信部をさらに備えてもよい。
【００１３】
前記送信部は、前記車両のユーザに関する情報を複数の装置に送信してもよい。
【００１４】
前記送信部は、前記車両のユーザに関する情報に基づいて決定される装置に前記車両のユーザに関する情報を送信してもよい。
【００１５】
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、車両を識別するための第１の識別情報を前記車両から取得する第１の識別情報取得装置と、前記車両を識別するための第２の識別情報を前記車両から取得する第２の識別情報取得装置と、情報処理装置と、を備える情報処理システムにおいて、前記情報処理装置は、前記第１の識別情報取得装置及び前記第２の識別情報取得装置からそれぞれ前記第１の識別情報及び前記第２の識別情報を取得する取得部と、前記第２の識別情報と前記車両のユーザに関する情報のペアを記憶する記憶部と、前記取得部により取得された前記第１の識別情報を、前記記憶部に予め記憶された前記ペアに前記第２の識別情報を用いて紐付ける紐付け部と、前記紐付け部により前記ペアに紐付けられた前記第１の識別情報が前記取得部により再度取得された場合に、前記第１の識別情報が紐付けられた前記ペアに対応する前記車両のユーザに関する情報を送信する送信部と、を備える、情報処理システム、が提供される。
【００１６】
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、車両を識別するための第１の識別情報及び第２の識別情報を前記車両から取得することと、前記第２の識別情報と前記車両のユーザに関する情報のペアを記憶することと、取得された前記第１の識別情報を、予め記憶された前記ペアに前記第２の識別情報を用いて紐付けることと、を含む情報処理方法、が提供される。
【００１７】
また、上記課題を解決するために、本発明の別の観点によれば、情報処理装置を制御するコンピュータを、車両を識別するための第１の識別情報及び第２の識別情報を取得する取得部と、前記第２の識別情報と前記車両のユーザに関する情報のペアを記憶する記憶部と、前記取得部により取得された前記第１の識別情報を、前記記憶部に予め記憶された前記ペアに前記第２の識別情報を用いて紐付ける紐付け部と、として機能させるためのプログラム、が提供される。
【発明の効果】
【００１８】
以上説明したように本発明によれば、識別される車両に関する情報の登録における人的負担を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係る情報処理システムの構成の具体例を示す説明図である。
【図２】本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置の論理的機能の構成の具体例を示す説明図である。
【図３】車両番号情報と顧客情報のペアからなるデータテーブルの具体例を示す説明図である。
【図４】ＷＣＮ（Ｗｉｒｅｌｅｓｓ  Ｃａｌｌ  Ｎｕｍｂｅｒ）情報と車両番号情報のペアからなるデータテーブルの具体例を示す説明図である。
【図５】ＷＣＮ情報と車両番号情報と顧客情報のペアからなるデータテーブルの具体例を示す説明図である。
【図６】対象車両にＥＴＣ車載器が設置されている場合の本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置が行う処理の流れの具体例を示すフローチャートである。
【図７】対象車両にＥＴＣ車載器が設置されていない場合の本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置が行う処理の流れの具体例を示すフローチャートである。
【図８】応用例に係る情報処理システムの構成の具体例を示す説明図である。
【図９】対象車両にＥＴＣ車載器が設置されている場合の応用例に係る顧客情報管理装置が行う処理の流れの具体例を示すフローチャートである。
【図１０】対象車両にＥＴＣ車載器が設置されていない場合の応用例に係る顧客情報管理装置が行う処理の流れの具体例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００２１】
＜＜１．導入＞＞
カーディーラ等の店舗や工場へ車両に乗って顧客が来訪した際に、来訪した顧客の氏名、住所、電話番号、来訪理由等の顧客に関する情報（以下、顧客情報と呼ぶ。）を店舗内や工場内の従業員に素早く通知することによって、顧客が駐車場から店舗や工場へ到着するまでの間に接客の準備を行うことができる。それにより、接客におけるサービスを向上させることが可能である。
【００２２】
車両に乗って来訪した顧客の顧客情報を特定する方法として、車両を識別し、識別された車両から顧客情報を特定する方法が考えられる。具体的には、車両に設置されたナンバープレートを車両番号読取装置によって撮像し、得られた画像に基づいてナンバープレートに記載された車両番号を示す車両番号情報を取得し、車両番号情報と紐付けられて事前に登録された顧客情報を、取得された車両番号情報を用いて特定する方法が考えられる。カーディーラ等の店舗において、過去に来訪した顧客に関する顧客情報が車両番号情報に紐付けられて登録されていることが一般的であるため、車両番号読取装置を顧客用の駐車場の入口等に設置することにより、上述した方法を利用し顧客情報を特定することが可能である。
【００２３】
しかし、車両番号読取装置を利用した方法では、車両番号情報の読み取り精度が十分でないという問題がある。例えば、雨や雪などの悪天候の場合やナンバープレートに汚れが付いている場合、ナンバープレートを撮像して得られる画像に雨や雪や汚れ等が映り込むことによって、車両番号情報が取得されないおそれがある。ナンバープレートの撮影が行われる時点における車両の姿勢もまた車両番号情報の読み取り精度に影響を与え得る。また、車両番号読取装置を利用した方法において、顧客の乗った車両が撮像されることを好まない顧客がいるため、店舗の利用に対する顧客の満足度を下げるおそれがある。
【００２４】
そこで、上記問題を回避するために、車両に設置された車載器の識別情報を用いて顧客情報を特定する方法が考えられる。具体的には、車両に設置された車載器との無線通信によって車載器の識別情報を取得し、車載器の識別情報と紐付けられて事前に登録された顧客情報を、取得された車載器の識別情報を用いて特定する方法が考えられる。車載器は、例えば、ＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｔｏｌｌ  Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）車載器であり、ＥＴＣ車載器の識別情報としてＷＣＮ（Ｗｉｒｅｌｅｓｓ  Ｃａｌｌ  Ｎｕｍｂｅｒ）情報がＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）無線装置とＥＴＣ車載器との無線通信によって取得され得る。
【００２５】
ＥＴＣ車載器との無線通信を利用した方法において、車載器の識別情報の読み取り精度は天候や車両への付着物や車両の姿勢によるに影響を受けにくく、顧客の乗った車両は撮像されない。ゆえに、上述した車両番号読取装置を利用した方法における問題を回避することが可能である。
【００２６】
しかし、ＥＴＣ車載器との無線通信を利用した方法において、識別される車両に関する情報の登録における人的負担を軽減することが十分でないという問題があった。具体的には、ＥＴＣ車載器との無線通信を利用した方法において、ＷＣＮ情報を人手によって顧客情報に紐付けて登録することを要した。そこで、本明細書では、識別される車両に関する情報の登録における人的負担を軽減することが可能な仕組みを提案する。
【００２７】
＜＜２．本発明の実施形態に係る情報処理システムの構成＞＞
まず、本発明の実施形態に係る情報処理システム１の構成例について説明する。図１は、本発明の実施形態に係る情報処理システム１の構成の具体例を示す説明図である。図１に示したように、情報処理システム１は、ＤＳＲＣ無線通信装置１０と、車両番号読取装置２０と、顧客情報管理装置３０と、オペレータ端末４０と、を備える。ＤＳＲＣ無線通信装置１０と、顧客情報管理装置３０とは有線又は無線の通信ネットワークＮ１を介して相互に通信可能となっている。車両番号読取装置２０と、顧客情報管理装置３０とは有線又は無線の通信ネットワークＮ２を介して相互に通信可能となっている。顧客情報管理装置３０と、オペレータ端末４０とは有線又は無線の通信ネットワークＮ３を介して相互に通信可能となっている。なお、図１に示したオペレータ端末４０の数は一例に過ぎず、本発明の技術的範囲は係る数に限定されない。
【００２８】
ＤＳＲＣ無線通信装置１０は、車両に設置されたＥＴＣ車載器との無線通信を行うことによりＷＣＮ情報を車両から取得し、取得されたＷＣＮ情報を顧客情報管理装置３０へ送信する。ＥＴＣ車載器の各々は固有のＷＣＮ情報を保有しており、ＥＴＣ車載器が設置された車両がＤＳＲＣ無線通信装置１０の通信領域内に侵入した際に、ＤＳＲＣ無線通信装置１０はＷＣＮ情報を車両から受信することができる。ＤＳＲＣ無線通信装置１０は、例えば、カーディーラ等の店舗における顧客用の駐車場の入口等に設置される。
【００２９】
車両番号読取装置２０は、車両に設置されたナンバープレートを撮像し、得られた画像に基づいてナンバーナンバープレートに記載された車両番号を示す車両番号情報を車両から取得し、取得された車両番号情報を顧客情報管理装置３０へ送信する。例えば、車両番号読取装置２０は、撮像により得られた画像に画像処理を施すことによって車両番号を認識してもよい。車両番号読取装置２０は、例えば、カーディーラ等の店舗における顧客用の駐車場の入口等に設置される。
【００３０】
顧客情報管理装置３０は、本発明に係る情報処理装置の一例である。顧客情報管理装置３０は、車両番号情報と顧客情報のペア及び、上記ペアに紐付けられたＷＣＮ情報を記憶する。ここで、顧客情報は、車両のユーザに関する情報の一例であり、例えば、顧客の氏名、住所、電話番号、来訪理由等を示す情報を含む。
【００３１】
また、顧客情報管理装置３０は、ＤＳＲＣ無線通信装置１０及び車両番号読取装置２０からそれぞれ送信されるＷＣＮ情報及び車両番号情報を受信する。受信されたＷＣＮ情報が顧客情報管理装置３０により記憶されている場合、顧客情報管理装置３０は、受信されたＷＣＮ情報によって識別される車両のユーザである顧客の顧客情報をオペレータ端末４０へ送信する。一方、受信されたＷＣＮ情報が顧客情報管理装置３０により記憶されていない場合、本発明の実施形態において、顧客情報管理装置３０は、受信されたＷＣＮ情報を、予め記憶された車両番号情報と顧客情報のペアに受信された車両番号情報を用いて紐付ける。それにより、顧客情報を特定するための情報としてのＷＣＮ情報の登録における人的負担を軽減することが可能である。顧客情報管理装置３０は、例えば、カーディーラ等の店舗内に設置される。
【００３２】
オペレータ端末４０は、画像を表示する機能を有する。オペレータ端末４０の上記機能は、例えば、パーソナルコンピュータ、スマートフォン又はタブレット端末等の機器により実現される。オペレータ端末４０は、顧客情報管理装置３０から送信された顧客情報を受信し、受信された顧客情報を表示する。オペレータ端末４０は、例えば、カーディーラ等の店舗内に設置される。
【００３３】
＜＜３．本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置＞＞
＜３−１．機能構成＞
以上、本発明の実施形態に係る情報処理システム１の概要について説明した。続いて、図２〜図５を参照して、本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置３０の論理的機能の構成を説明する。
【００３４】
図２は、本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置３０の論理的機能の構成の具体例を示す説明図である。図２に示したように、顧客情報管理装置３０は通信部３０１と、記憶部３０３と、制御部３０５と、を備える。
【００３５】
[通信部]
通信部３０１は、有線又は無線の情報ネットワークＮ１、Ｎ２又はＮ３を介して顧客情報管理装置３０の外部の装置と通信する。例えば、通信部３０１は、車両を識別するための識別情報を車両から取得する取得部としての機能を有する。具体的には、上記識別情報はＷＣＮ情報を含み、通信部３０１は、ＤＳＲＣ無線通信装置１０を介してＷＣＮ情報を車両から取得する。また、上記識別情報は車両番号情報を含み、通信部３０１は、車両番号読取装置２０を介して車両番号情報を車両から取得する。通信部３０１は、取得されたＷＣＮ情報及び車両番号情報を制御部３０５へ出力する。
【００３６】
また、通信部３０１は、制御部３０５から入力された顧客情報をオペレータ端末４０へ送信する送信部としての機能を有する。具体的には、通信部３０１は、記憶部３０３に予め記憶された車両番号情報と顧客情報のペアに紐付けられたＷＣＮ情報を再度取得した場合に、当該ＷＣＮ情報が紐付けられた当該ペアに対応する顧客情報をオペレータ端末４０へ送信する。また、通信部３０１は、顧客情報を複数のオペレータ端末４０へ送信してもよい。また、通信部３０１は、顧客情報に基づいて決定されるオペレータ端末４０へ顧客情報を送信してもよい。なお、通信部３０１による情報の送信は、送信制御部３５５によって制御される。
【００３７】
また、通信部３０１は、入力インタフェースを介して顧客情報管理装置３０の管理者により顧客情報管理装置３０へ入力される情報を取得する機能を有する。入力インタフェースは、例えば、タッチセンサ、キーボード、キーパッド、ボタン又はスイッチなどの入力デバイスを含んでもよい。
【００３８】
なお、ＷＣＮ情報及び車両番号情報は本発明に係る車両を識別するための識別情報の一例である。また、ＥＴＣ車載器は車両に設置された車載器の一例であり、本発明の技術的範囲は係る例に限定されず、例えば、車両に設置された車載器としてＤＳＲＣ車載器等が適用され得る。
【００３９】
[記憶部]
記憶部３０３は、制御部３０５における各種処理のために参照されるデータを記憶する。例えば、記憶部３０３は、車両番号情報と顧客情報のペア及び、上記ペアに紐付けられたＷＣＮ情報を記憶する。具体的には、記憶部３０３は、各種情報が登録されたデータテーブルを記憶する。
【００４０】
例えば、記憶部３０３は、車両番号情報と顧客情報のペアからなるデータテーブル及びＷＣＮ情報と車両番号情報のペアからなるデータテーブルを記憶する。
【００４１】
図３は、車両番号情報と顧客情報のペアからなるデータテーブルＤ１の具体例を示す説明図である。図３に示したように、車両番号情報と顧客情報の複数のペアがデータテーブルＤ１に登録される。互いに同一の車両番号情報を含む複数のペアがデータテーブルＤ１に登録されることはないので、データテーブルＤ１を用いて１つの車両番号に対して１つの顧客の顧客情報を特定することができる。
【００４２】
なお、図３では、データテーブルＤ１に登録されている顧客情報として顧客の氏名を示す情報が例示されているが、顧客の氏名を示す情報は顧客情報の一例に過ぎず、顧客情報として顧客の住所、電話番号、来訪理由等が登録されてもよい。また、互いに同一の顧客情報を含む複数のペアがデータテーブルＤ１に登録されてもよい。例えば、図３において、Ｃさんの氏名を示す顧客情報を含む２つのペアが示されている。
【００４３】
図４は、ＷＣＮ情報と車両番号情報のペアからなるデータテーブルＤ２の具体例を示す説明図である。図４に示したように、ＷＣＮ情報と車両番号情報の複数のペアがデータテーブルＤ２に登録される。互いに同一のＷＣＮ情報を含む複数のペアがデータテーブルＤ２に登録されることはないので、データテーブルＤ２を用いて１つのＷＣＮに対して１つの車両番号を特定することができる。
【００４４】
[制御部]
制御部３０５は、各種情報の検索、特定及び登録、並びに通信部３０１による情報の送信の制御を行う。制御部３０５は、特定部３５１と、データ処理部３５３と、送信制御部３５５と、を備える。
【００４５】
（特定部）
特定部３５１は、記憶部３０３に記憶された各種データテーブルを用いて各種情報の検索及び特定を行う。
【００４６】
例えば、特定部３５１は、通信部３０１から制御部３０５へ入力されたＷＣＮ情報を図３に示したデータテーブルＤ１から検索し、データテーブルＤ１に当該ＷＣＮ情報が登録されているか否かを判定する。データテーブルＤ１に当該ＷＣＮ情報が登録されている場合、特定部３５１は、当該ＷＣＮ情報を含むペアに対応する車両番号情報を特定する。そして、特定部３５１は、特定された車両番号情報を図４に示したデータテーブルＤ２から検索し、当該車両番号情報を含むペアに対応する顧客情報を特定する。
【００４７】
一方、図３に示したデータテーブルＤ１に当該ＷＣＮ情報が登録されていない場合、特定部３５１は、通信部３０１から制御部３０５へ入力された車両番号情報を図４に示したデータテーブルＤ２から検索し、データテーブルＤ２に当該車両番号情報が登録されているか否かを判定する。データテーブルＤ２に当該車両番号情報が登録されている場合、特定部３５１は、データテーブルＤ２を用いて当該車両番号情報を含むペアに対応する顧客情報を特定する。
【００４８】
（データ処理部）
データ処理部３５３は、通信部３０１から制御部３０５へ入力される各種情報を記憶部３０３に記憶される各種データテーブルに登録する。
【００４９】
例えば、データ処理部３５３は、通信部３０１により取得されたＷＣＮ情報を、記憶部３０３に予め記憶された車両番号情報と顧客情報のペアに車両番号情報を用いて紐付ける紐付け部としての機能を有する。具体的には、図３に示したデータテーブルＤ１に登録されていないＷＣＮ情報が通信部３０１により取得された場合、データ処理部３５３は、互いに同一の車両を識別するための当該ＷＣＮ情報及び通信部３０１により取得された車両番号情報のペアをデータテーブルＤ１に登録することによって、記憶部３０３に予め記憶された車両番号情報と顧客情報のペアに当該ＷＣＮ情報を紐付ける。
【００５０】
また、図４に示したデータテーブルＤ２に登録されていない車両番号情報が通信部３０１から制御部３０５へ入力された場合、データ処理部３５３は、当該車両番号情報をデータテーブルＤ２に登録する。
【００５１】
また、図４に示したデータテーブルＤ２に登録されていない顧客情報が通信部３０１から制御部３０５へ入力された場合、データ処理部３５３は、当該顧客情報に対応する車両番号情報と当該顧客情報がペアを形成するように当該顧客情報をデータテーブルＤ２に登録する。
【００５２】
（送信制御部）
送信制御部３５５は、通信部３０１による情報の送信を制御する。具体的には、送信制御部３５５は、特定部３５１により特定された顧客情報を通信部３０１へ出力し、通信部３０１に顧客情報をオペレータ端末４０へ送信させる。また、送信制御部３５５は、通信部３０１による顧客情報の送信における送信先を制御する。
【００５３】
以上、記憶部３０３は、車両番号情報と顧客情報のペアからなるデータテーブルＤ１及びＷＣＮ情報と車両番号情報のペアからなるデータテーブルＤ２を記憶する例について説明したが、本発明の技術的範囲は係る例に限定されない。例えば、記憶部３０３は、図５に示すように、ＷＣＮ情報と車両番号情報と顧客情報のペアからなるデータテーブルＤ３を記憶してもよい。
【００５４】
図５は、ＷＣＮ情報と車両番号情報と顧客情報のペアからなるデータテーブルＤ３の具体例を示す説明図である。図５に示したように、ＷＣＮ情報と車両番号情報と顧客情報の複数のペアがデータテーブルＤ３に登録される。互いに同一の車両番号情報を含む複数のペアがデータテーブルＤ３に登録されることはないので、データテーブルＤ３を用いて１つの車両番号に対して１つの顧客の顧客情報を特定することができる。また、互いに同一のＷＣＮ情報を含む複数のペアがデータテーブルＤ３に登録されることはないので、データテーブルＤ３を用いて１つのＷＣＮに対して１つの顧客の顧客情報を特定することができる。
【００５５】
記憶部３０３がＷＣＮ情報と車両番号情報と顧客情報のペアからなるデータテーブルＤ３を記憶する例において、特定部３５１は、データテーブルＤ３を用いて各種情報の検索及び特定を行う。この場合、特定部３５１は、車両番号情報の検索及び特定を行わずに、ＷＣＮ情報に基づいて顧客情報を直接特定してもよい。
【００５６】
＜３−２．動作＞
以上、本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置３０の論理的機能の構成について説明した。続いて、図６及び図７を参照して、本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置３０が行う処理の流れを説明する。
【００５７】
図６は、識別される車両にＥＴＣ車載器が設置されている場合の本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置３０が行う処理の流れの具体例を示すフローチャートである。
【００５８】
まず、顧客の乗った車両が来訪すると、通信部３０１は、ＤＳＲＣ無線通信装置１０及び車両番号読取装置２０を介してそれぞれＷＣＮ情報及び車両番号情報を車両から取得し（ステップＳ５０２）、取得されたＷＣＮ情報及び車両番号情報を制御部３０５へ出力する。次に、特定部３５１は、ＷＣＮ情報を図３に示したデータテーブルＤ１から検索する（ステップＳ５０４）。データテーブルＤ１に当該ＷＣＮ情報が登録されていると特定部３５１により判定された場合（ステップＳ５０６／ＹＥＳ）、特定部３５１は、当該ＷＣＮ情報を含むペアに対応する車両番号情報を特定する（ステップＳ５０８）。次に、特定部３５１は、特定された車両番号情報を図４に示したデータテーブルＤ２から検索する（ステップＳ５１０）。そして、特定部３５１は、当該車両番号情報を含むペアに対応する顧客情報を特定する（ステップＳ５１２）。次に、送信制御部３５５は、当該顧客情報を通信部３０１へ出力し、当該顧客情報は、通信部３０１によりオペレータ端末４０へ送信される（ステップＳ５１４）。これにより図６に示した処理は終了する。
【００５９】
一方、ステップＳ５０６の処理において、図３に示したデータテーブルＤ１に当該ＷＣＮ情報が登録されていないと特定部３５１により判定された場合（ステップＳ５０６／ＮＯ）、特定部３５１は、制御部３０５へ入力された車両番号情報を図４に示したデータテーブルＤ２から検索する（ステップＳ５１６）。データテーブルＤ２に当該車両番号情報が登録されていると特定部３５１により判定された場合（ステップＳ５１８／ＹＥＳ）、データ処理部３５３は、ステップＳ５０２の処理において取得されたＷＣＮ情報及び当該車両番号情報のペアを図３に示したデータテーブルＤ１に登録する（ステップＳ５２０）。次に、特定部３５１は、図４に示したデータテーブルＤ２を用いて当該車両番号情報を含むペアに対応する顧客情報を特定する（ステップＳ５１２）。次に、送信制御部３５５は、当該顧客情報を通信部３０１へ出力し、当該顧客情報は、通信部３０１によりオペレータ端末４０へ送信される（ステップＳ５１４）。これにより図６に示した処理は終了する。
【００６０】
また、ステップＳ５１８の処理において、図４に示したデータテーブルＤ２に当該車両番号情報が登録されていないと特定部３５１により判定された場合（ステップＳ５１８／ＮＯ）、データ処理部３５３は、当該車両番号情報をデータテーブルＤ２に登録する（ステップＳ５２２）。次に、データ処理部３５３は、ステップＳ５０２の処理において取得されたＷＣＮ情報及び当該車両番号情報のペアを図３に示したデータテーブルＤ１に登録する（ステップＳ５２４）。そして、通信部３０１は、顧客情報管理装置３０の管理者により顧客情報管理装置３０へ入力される顧客情報を取得する（ステップＳ５２６）。ステップＳ５２６において、顧客情報管理装置３０の管理者は、例えば、見積もり手続きにおけるアンケートへ顧客によって記載された顧客情報を顧客情報管理装置３０へ入力する。そして、データ処理部３５３は、ステップＳ５０２の処理において取得された車両番号情報と当該顧客情報がペアを形成するように当該顧客情報を図４に示したデータテーブルＤ２に登録する（ステップＳ５２８）。これにより図６に示した処理は終了する。
【００６１】
なお、記憶部３０３が図５に示したＷＣＮ情報と車両番号情報と顧客情報のペアからなるデータテーブルＤ３を記憶する例において、図６に示したステップＳ５０８及びステップＳ５１０の処理は図６に示した処理の流れから省略され得る。また、悪天候等によってステップＳ５０２の処理において車両番号情報が取得されず、かつ、取得されたＷＣＮ情報が未登録であった場合（ステップＳ５０６／ＮＯ）、データ処理部３５３は、取得されたＷＣＮ情報を記憶部３０３へ記憶させてもよいし、記憶させなくともよい。
【００６２】
図７は、識別される車両にＥＴＣ車載器が設置されていない場合の本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置３０が行う処理の流れの具体例を示すフローチャートである。
【００６３】
まず、顧客の乗った車両が来訪すると、通信部３０１は、車両番号読取装置２０を介して車両番号情報を車両から取得し（ステップＳ６０２）、取得された車両番号情報を制御部３０５へ出力する。次に、特定部３５１は、当該車両番号情報を図４に示したデータテーブルＤ２から検索する（ステップＳ６０４）。データテーブルＤ２に当該車両番号情報が登録されていると特定部３５１により判定された場合（ステップＳ６０６／ＹＥＳ）、特定部３５１は、データテーブルＤ２を用いて当該車両番号情報を含むペアに対応する顧客情報を特定する（ステップＳ６０８）。次に、送信制御部３５５は、当該顧客情報を通信部３０１へ出力し、当該顧客情報は、通信部３０１によりオペレータ端末４０へ送信される（ステップＳ６１０）。これにより図７に示した処理は終了する。
【００６４】
一方、ステップＳ６０６の処理において、図４に示したデータテーブルＤ２に当該車両番号情報が登録されていないと特定部３５１により判定された場合（ステップＳ６０６／ＮＯ）、データ処理部３５３は、当該車両番号情報をデータテーブルＤ２に登録する（ステップＳ６１２）。次に、通信部３０１は、顧客情報管理装置３０の管理者により顧客情報管理装置３０へ入力される顧客情報を取得する（ステップＳ６１４）。ステップＳ６１４において、顧客情報管理装置３０の管理者は、例えば、見積もり手続きにおけるアンケートへ顧客によって記載された顧客情報を顧客情報管理装置３０へ入力する。そして、データ処理部３５３は、ステップＳ６０２の処理において取得された車両番号情報と当該顧客情報がペアを形成するように当該顧客情報をデータテーブルＤ２に登録する（ステップＳ６１６）。これにより図７に示した処理は終了する。
【００６５】
なお、悪天候等によってステップＳ６０２の処理において車両番号情報が取得されなかった場合、図７に示した処理は終了する。
【００６６】
＜３−３．効果＞
上述した実施形態によれば、記憶部３０３は、車両を識別するための第２の識別情報と当該車両のユーザに関する情報のペアを記憶し、データ処理部３５３は、車両を識別するための第１の識別情報を、記憶部３０３に予め記憶された当該ペアに当該第２の識別情報を用いて紐付ける。ゆえに、車両のユーザに関する情報を特定するための情報としての第１の識別情報の登録における人的負担を軽減することが可能である。従って、識別される車両に関する情報の登録における人的負担を軽減することが可能である。
【００６７】
また、ある実施形態によれば、車両を識別するための第１の識別情報は、車両に設置された車載器の識別情報を含む。それにより、車両のユーザに関する情報を特定するための情報としての車載器の識別情報の登録における人的負担を軽減することが可能である。
【００６８】
また、ある実施形態によれば、車両を識別するための第１の識別情報に含まれる車載器の識別情報は、車載器との無線通信によって得られる情報である。それにより、車載器の識別情報の取得における人的負担を軽減することが可能である。
【００６９】
また、ある実施形態によれば、車両を識別するための第２の識別情報は、車両に設置されたナンバープレートに記載された車両番号を示す車両番号情報を含む。ゆえに、カーディーラ等の店舗において登録されている車両番号情報と車両のユーザに関する情報のペアを利用して第１の識別情報を登録することが可能である。従って、識別される車両に関する情報の登録における人的負担をより軽減することが可能である。
【００７０】
また、ある実施形態によれば、車両を識別するための第２の識別情報に含まれる車両番号情報は、ナンバープレートを撮像することによって得られる情報である。ゆえに、車両番号情報の取得における人的負担を軽減することが可能である。
【００７１】
また、ある実施形態によれば、通信部３０１は、記憶部３０３に予め記憶された当該車両を識別するための第２の識別情報と当該車両のユーザに関する情報のペアに紐付けられた第１の識別情報が再度取得された場合に、当該第１の識別情報が紐付けられた当該ペアに対応する車両のユーザに関する情報を送信する。それにより、認識された車両のユーザに関する情報を通知することが可能である。
【００７２】
また、ある実施形態によれば、通信部３０１は、車両のユーザに関する情報を複数の装置へ送信する。それにより、認識された車両のユーザに関する情報を複数のオペレータへ通知することが可能である。従って、認識された車両のユーザに対する接客におけるサービスを向上させることが可能である。
【００７３】
また、ある実施形態によれば、通信部３０１は、車両のユーザに関する情報に基づいて決定される装置へ車両のユーザに関する情報を送信する。それにより、認識された車両のユーザ毎に予め設定されたオペレータに対して、認識された車両のユーザに関する情報を通知することが可能である。
【００７４】
＜＜４．応用例＞＞
以上、ナンバープレートを撮像することにより車両番号情報を取得する実施形態について説明した。本節では、目視により車両番号情報を取得する応用例について説明する。
【００７５】
図８は、応用例に係る情報処理システム２の構成の具体例を示す説明図である。図８に示したように、情報処理システム２は、図１に示した情報処理システム１と異なり、車両番号読取装置を備えない。
【００７６】
応用例において、通信部３０１は、顧客情報管理装置３０の管理者によって顧客情報管理装置３０へ入力される車両番号情報を取得する。顧客情報管理装置３０の管理者は、車両に設置されたナンバープレートを目視することにより得られた車両番号情報を顧客情報管理装置３０へ入力する。
【００７７】
図９は、認識される車両にＥＴＣ車載器が設置されている場合の応用例に係る顧客情報管理装置３０が行う処理の流れの具体例を示すフローチャートである。
【００７８】
まず、顧客の乗った車両が来訪すると、通信部３０１は、ＤＳＲＣ無線通信装置１０を介してＷＣＮ情報を車両から取得し（ステップＳ７０２）、取得されたＷＣＮ情報を制御部３０５へ出力する。次に、特定部３５１は、ＷＣＮ情報を図３に示したデータテーブルＤ１から検索する（ステップＳ５０４）。データテーブルＤ１に当該ＷＣＮ情報が登録されていないと特定部３５１により判定された場合（ステップＳ５０６／ＮＯ）、通信部３０１は、顧客情報管理装置３０の管理者によって顧客情報管理装置３０へ入力される目視により得られた車両番号情報を取得する（ステップＳ７３０）。
【００７９】
また、図１０に示したように、認識される車両にＥＴＣ車載器が設置されていない場合、応用例において、顧客の乗った車両が来訪すると、通信部３０１は、顧客情報管理装置３０の管理者によって顧客情報管理装置３０へ入力される目視により得られた車両番号情報を取得する（ステップＳ８０２）。
【００８０】
上述した応用例によれば、通信部３０１は、目視により得られた車両番号情報を取得する。それにより、車両番号読取装置を備えることを要しないため、識別される車両に関する情報の登録における人的負担を軽減することが可能な情報処理システムをコストダウンすることが可能である。
【００８１】
＜＜５．むすび＞＞
以上説明したように、本発明の実施形態によれば、車両を識別するための第２の識別情報と当該車両のユーザに関する情報のペアが記憶され、車両を識別するための第１の識別情報が、予め記憶された当該ペアに当該第２の識別情報を用いて紐付けられる。ゆえに、車両のユーザに関する情報を特定するための情報としての第１の識別情報の登録における人的負担を軽減することが可能である。従って、識別される車両に関する情報の登録における人的負担を軽減することが可能である。
【００８２】
また、図１に示した情報処理システム１において、車両番号読取装置２０によるナンバープレートの撮像によって車両番号情報が取得される。ゆえに、車両番号情報の取得における人的負担を軽減することが可能である。また、情報処理システム１を用いたＷＣＮ情報の登録を行う期間が長いほど、当該期間経過後におけるＷＣＮ情報の登録頻度は低くなる。そして、図８に示した情報処理システム２の構成は、図１に示した情報処理システム１から車両番号読取装置２０を除外した構成と同様である。ここで、車両番号読取装置２０が貸与期間に応じた料金で貸与されるものと仮定する。この場合、当該車両番号読取装置２０を備えた情報処理システム１を用いてＷＣＮ情報の登録を所定期間行った後に、車両番号読取装置２０を返却し、図８に示した情報処理システム２と同様の構成のシステムを用いてＷＣＮ情報の登録及び顧客情報の配信を行うことにより、ＷＣＮ情報の登録及び顧客情報の配信における人的負担の軽減とコストダウンの調和を図ることが可能となる。
【００８３】
なお、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明の技術的範囲は係る例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００８４】
例えば、本明細書の各実施形態に係る顧客情報管理装置３０が行う処理における各ステップは、必ずしもフローチャートとして記載された順序に沿って時系列に処理する必要はない。具体的には、各実施形態に係る顧客情報管理装置３０が行う処理における各ステップは、フローチャートとして記載した順序と異なる順序で処理されても、並列的に処理されてもよい。例えば、図６に示す本発明の実施形態に係る顧客情報管理装置３０が行う処理の流れにおいて、車両番号情報の取得はステップＳ５０２の処理では行われず、ＷＣＮ情報が登録されていないと判断された後（ステップＳ５０６／ＮＯ）、ステップＳ５１６の処理の前に行われてもよい。また、ＷＣＮ情報の登録（ステップＳ５２０）は、車両番号情報の検索（ステップＳ５１６）の前に行われてもよく、顧客情報の特定（ステップＳ５１２）の後に行われてもよく、顧客情報の送信（ステップＳ５１４）の後に行われてもよい。
【符号の説明】
【００８５】
１、２  情報処理システム
１０  ＤＳＲＣ無線通信装置
２０  車両番号読取装置
３０  顧客情報管理装置
４０  オペレータ端末
３０１  通信部
３０３  記憶部
３０５  制御部
３５１  特定部
３５３  データ処理部
３５５  送信制御部
【図１】
2016157241.tif 000003
【図２】
2016157241.tif 000004
【図３】
2016157241.tif 000005
【図４】
2016157241.tif 000006
【図５】
2016157241.tif 000007
【図６】
2016157241.tif 000008
【図７】
2016157241.tif 000009
【図８】
2016157241.tif 000010
【図９】
2016157241.tif 000011
【図１０】
2016157241.tif 000012