(57)【要約】【課題】複合キーによるロック装置の操作を円滑に行えるロックシステム、及び鞍乗型車両を提供する。【解決手段】ロックシステム３０は、ロック装置４０及び複合キー１００を備える。ロック装置４０は、ケーシング４２，５３、シリンダ錠５０、シャッタ機構６を備える。複合キー１００は、シリンダキー１０２、及びマグネットキー１１０を備える。ロータ７０の第２キー穴７４は、シリンダキー１０２を挿入可能である。マグネットキー１１０は、シリンダキー１０２をロータ７０の第２キー穴７４に挿入した状態で、シャッタ錠８０の第１マグネットＭ１の位置を規制位置Ｑ１から許容位置Ｑ２に切り替え可能である。シリンダキー１０２をロータ７０の第２キー穴７４に挿入した状態で、ロータ７０を第１状態Ｐ１から第２状態Ｐ２に回転させることで、第１シャッタ６０は、第１キー穴５２を閉塞する閉塞位置Ｓ１から、第１キー穴５２を開放する開放位置Ｓ２に移動する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の錠を有するロック装置及び複数の錠に対する施錠解錠機能が複合した複合キーを備えたロックシステムであって、
前記ロック装置は、
第１開口及び第２開口を有するケーシングと、
前記複合キーを挿入可能な第１キー穴が形成された一端部を含み、前記第１キー穴の第１軸線方向に見て前記第１キー穴が前記第１開口に重なるように前記ケーシングに覆われるシリンダ錠と、
前記第１キー穴を閉塞する閉塞位置と、前記第１キー穴を開放する開放位置との間で、移動可能である第１シャッタ、及び前記第１シャッタを操作可能なシャッタ錠を有するシャッタ機構と、
を備え、
前記シャッタ錠は、
前記複合キーを挿入可能な第２キー穴が形成された一端部を含み、前記第２キー穴の第２軸線方向に見て前記第２キー穴が前記第２開口に重なるように前記ケーシングに覆われると共に前記第２軸線の周方向に回転可能なロータと、
前記ロータの回転を規制する状態である規制位置と、前記ロータの回転を許容する状態である許容位置と、の間で位置を切り替え可能である第１マグネットと、
を備え、
前記ロータは、第１状態及び第２状態に回転可能であり、前記第１状態の場合に前記第１シャッタを前記閉塞位置に位置させると共に、前記第２状態の場合に前記第１シャッタを前記開放位置に位置させ、
前記複合キーは、
把持部と、
前記把持部から延びているとともに、前記第１キー穴に挿入され前記シリンダ錠を解錠及び施錠可能なシリンダキーと、
前記シリンダキーの基端部の周囲に設けられ、前記シリンダキーが延びる方向に回転軸線が設定されたベース部と前記ベース部に設けられた第２マグネットとを有し、前記第２マグネットの磁力により、前記第１マグネットの位置を前記規制位置から前記許容位置に切り替え可能なマグネットキーと、
を備え、
前記ロータの前記第２キー穴は、前記シリンダキーを挿入可能であり、
前記マグネットキーは、前記シリンダキーを前記ロータの前記第２キー穴に挿入した状態で、前記シャッタ錠の前記第１マグネットの位置を前記規制位置から前記許容位置に切り替え可能であり、
前記シリンダキーを前記ロータの前記第２キー穴に挿入した状態で、前記複合キーを回転させることにより、前記ロータを前記第１状態から前記第２状態に回転可能である、
ロックシステム。
【請求項２】
請求項１に記載のロックシステムであって、
前記複合キーは、前記ロータの第２キー穴に係合可能な形状を有し、
前記シリンダキーを前記第２キー穴に挿入し、かつ、前記複合キーを前記第２キー穴に係合させた状態で、前記複合キーを回転させることにより、前記ロータを前記第１状態から前記第２状態に回転可能である、
ロックシステム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のロックシステムであって、
前記シリンダキーを前記第２キー穴に挿入した状態で、前記シリンダキーを回転させることにより、前記シリンダキーが前記第２キー穴の周壁に接触し、ロータを前記第１状態から前記第２状態に回転可能である、
ロックシステム。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記マグネットキーのベース部は、前記回転軸線の周囲に向けて突出する凸部を有し、
前記ロータの前記第２キー穴は、前記凸部と係合する凹部を有し、
前記シリンダキーを前記第２キー穴に挿入した状態で、前記シリンダキーを回転させることにより、前記凸部が前記第２キー穴の凹部の周壁に接触し、ロータを前記第１状態から前記第２状態に回転可能である、
ロックシステム。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記第２キー穴の第２軸線方向は、前記第１キー穴の前記第１軸線方向に延びている、
ロックシステム。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記第２マグネットは、両極が延びる方向が前記シリンダキーの延びる方向に向けられて配置され、
前記シャッタ錠の前記第１マグネットは、前記第２マグネットに対応するように、前記第２軸線方向に向けられて配置されている、
ロックシステム。
【請求項７】
請求項１から５のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記第２マグネットは、両極が延びる方向が前記シリンダキーの延びる方向に対して交差するように配置され、
前記シャッタ錠の前記第１マグネットは、前記第２マグネットに対応するように、前記第２軸線方向に交差する方向に向けられて配置されている、
ロックシステム。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記マグネットキーは、前記シリンダキーの基端部に設けられている、
ロックシステム。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記マグネットキーは、前記シリンダキーの把持部と一体に設けられている、
ロックシステム。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記マグネットキーの回転軸線は、前記シリンダキーの回転軸線と重なっている、
ロックシステム。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記把持部は、前記シリンダキーの中心軸に対して偏った位置に形成される取付け穴を有する、
ロックシステム。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記シリンダキーを前記ロータの前記第２キー穴に差し込んだ姿勢を第１姿勢とし、前記第１姿勢に対して前記シリンダキーの中心軸回りに１８０度回転させて前記シリンダキーを前記ロータの前記第２キー穴に差し込んだ姿勢を第２姿勢とし、
前記第１姿勢及び前記第２姿勢のいずれの姿勢であっても、前記マグネットキーの第２マグネットが、前記シャッタ錠の前記第１マグネットの位置を前記規制位置から前記許容位置に切り替えるように、前記第１マグネット及び第２マグネットが配置されている、
ロックシステム。
【請求項１３】
請求項１から１２のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記ロータは、前記第２キー穴を閉塞する閉位置と、前記第２キー穴を開放する開位置と、に移動可能であるとともに、前記シリンダキーを前記第２キー穴に差し込むことで前記閉位置から前記開位置に移動する第２シャッタを有する、
ロックシステム。
【請求項１４】
請求項１から１３のいずれか１項に記載のロックシステムであって、
前記第２キー穴に前記シリンダキーが差し込まれる方向を差し込み方向として、前記ケーシングは、前記第２キー穴の周囲から前記差し込み方向に延びる有底の容器を備える、
ロックシステム。
【請求項１５】
請求項１から１４のいずれか１項に記載のロックシステムを備えた、
鞍乗型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロック装置及び複合キーを備えたロックシステム、及びロックシステムを備えた鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ロック装置の鍵孔を保護する保護機構を設けたロックシステムが知られている。例えば、特開２００６−１４４２８８号公報には、シリンダ錠の鍵孔をシャッタで保護する機構を備えたロックシステムが開示されている。ロックシステムは、ロック装置及び複合キーを備えている。ロック装置は、シャッタ、マグネット錠、及びロータを備えている。複合キーは、ノブ部、シリンダキー、及びマグネットキーを備えている。マグネット錠は、マグネットキーをロータに差し込むことにより解除可能である。マグネットキーをロータに差し込んだ状態で、マグネットキー及びロータを回転させることにより、シャッタが閉位置から開位置に移動する。シャッタが開位置に移動すると、シリンダ錠の鍵孔が開放され、鍵孔にシリンダキーを差し込むことが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１４４２８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の複合キーでは、マグネットキー及びシリンダキーは、ノブ部に設けられている。具体的には、シリンダキーは、ノブ部から第１の方向に延びている。マグネットキーは、第１の方向とは異なる第２の方向に突出している。つまり、マグネットキー及びシリンダキーは、ノブ部に対して互いに異なる方向に向いている。このため、使用者は、マグネットキーを用いてシャッタを操作する場合と、シリンダキーをシリンダ錠の鍵孔に差し込む場合とで、ノブ部を持ち替えて操作する必要がある。
【０００５】
例えば、上記従来のロックシステムを備えた鞍乗型車両に乗車する場合、使用者は、マグネットキーを用いてシャッタを操作し、複合キーを持ち替えてから、シリンダキーをシリンダ錠の鍵孔に差し込む操作を行う。具体的には、使用者は、まず初めにマグネットキーがロータに向くようにノブ部を持つ。マグネットキーをロータに差し込み、マグネットキー及びロータを回転させることにより、シャッタを開位置に移動させる。続いて使用者は、シリンダキーがシリンダ錠の鍵孔に向くようにノブ部を持ち替えてから、シリンダキーをシリンダ錠の鍵孔に差し込む。
【０００６】
上記従来のロックシステムでは、シャッタの操作を行ってからシリンダキーの操作を行う場合に、使用者は複合キーを持ち替えなければならない。このため、複合キーによるロック装置の操作を円滑に行うことができない場合があった。
【０００７】
本発明は、複合キーによるロック装置の操作を円滑に行うことができるロックシステム、及びロックシステムを備えた鞍乗型車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００８】
本発明の一実施形態にロックシステムは、複数の錠を有するロック装置及び複数の錠に対する施錠解錠機能が複合した複合キーを備えたロックシステムであって、ロック装置は、第１開口及び第２開口を有するケーシングと、複合キーを挿入可能な第１キー穴が形成された一端部を含み、第１キー穴の第１軸線方向に見て第１キー穴が第１開口に重なるようにケーシングに覆われるシリンダ錠と、第１キー穴を閉塞する閉塞位置と、第１キー穴を開放する開放位置との間で、移動可能である第１シャッタ、及び第１シャッタを操作可能なシャッタ錠を有するシャッタ機構と、を備え、シャッタ錠は、複合キーを挿入可能な第２キー穴が形成された一端部を含み、第２キー穴の第２軸線方向に見て第２キー穴が第２開口に重なるようにケーシングに覆われると共に第２軸線の周方向に回転可能なロータと、ロータの回転を規制する状態である規制位置と、ロータの回転を許容する状態である許容位置と、の間で位置を切り替え可能である第１マグネットと、を備え、ロータは、第１状態及び第２状態に回転可能であり、第１状態の場合に第１シャッタを閉塞位置に位置させると共に、第２状態の場合に第１シャッタを開放位置に位置させ、複合キーは、把持部と、把持部から延びているとともに、第１キー穴に挿入されシリンダ錠を解錠及び施錠可能なシリンダキーと、シリンダキーの基端部の周囲に設けられ、シリンダキーが延びる方向に回転軸線が設定されたベース部とベース部に設けられた第２マグネットとを有し、第２マグネットの磁力により、第１マグネットの位置を規制位置から許容位置に切り替え可能なマグネットキーと、を備え、ロータの第２キー穴は、シリンダキーを挿入可能であり、マグネットキーは、シリンダキーをロータの第２キー穴に挿入した状態で、シャッタ錠の第１マグネットの位置を規制位置から許容位置に切り替え可能であり、シリンダキーをロータの第２キー穴に挿入した状態で、複合キーを回転させることにより、ロータを第１状態から第２状態に回転可能である（第１の構成）。
【０００９】
上記第１の構成によれば、シリンダキーをロータの第２キー穴に挿入した状態でマグネットキーを回転させることで、第１シャッタを移動させてシリンダ錠の第１キー穴を開放する。また、シリンダキーをロータの第２キー穴から引き抜き、シリンダキーをシリンダ錠の第１キー穴に挿入することで、シリンダ錠の操作が可能となる。使用者は、シリンダキーを挿入する姿勢に複合キーを持ったまま、ロータ及びシリンダ錠の操作を行うことができる。このため、複合キーを持ち替えることなく、ロック装置の操作を行うことができ、複合キーによるロック装置の操作を円滑に行うことができる。
【００１０】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１の構成において、複合キーは、ロータの第２キー穴に係合可能な形状を有し、シリンダキーを第２キー穴に挿入し、かつ、複合キーを第２キー穴に係合させた状態で、複合キーを回転させることにより、ロータを第１状態から第２状態に回転可能である（第２の構成）。
【００１１】
上記第２の構成によれば、シリンダキーをロータの第２キー穴に挿入し、かつ、ロータの第２キー穴及び複合キーを係合させた状態で、複合キーを回転することにより、第１シャッタを移動させてシリンダ錠の第１キー穴を開放する。また、シリンダキーをロータの第２キー穴から引き抜き、シリンダキーをシリンダ錠の第１キー穴に挿入することで、シリンダ錠の操作が可能となる。使用者は、シリンダキーを挿入する姿勢に複合キーを把持したまま、ロータ及びシリンダ錠の操作を行うことができる。このため、複合キーを持ち替えることなく、ロック装置の操作を行うことができ、複合キーによるロック装置の操作を円滑に行うことができる。
【００１２】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１又は第２の構成において、シリンダキーを第２キー穴に挿入した状態で、シリンダキーを回転させることにより、シリンダキーが第２キー穴の周壁に接触し、ロータを第１状態から第２状態に回転可能である（第３の構成）。
【００１３】
上記第３の構成によれば、シリンダキーを第２キー穴に挿入することによって複合キーの姿勢が定まるのでシリンダキーの挿し込み動作が安定する。また、これにより、複合キーによるロック装置の操作を円滑に行うことができる。
【００１４】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１から第３のいずれかの構成において、マグネットキーのベース部は、回転軸線の周囲に向けて突出する凸部を有し、ロータの第２キー穴は、凸部と係合する凹部を有し、シリンダキーを第２キー穴に挿入した状態で、シリンダキーを回転させることにより、凸部が第２キー穴の凹部の周壁に接触し、ロータを第１状態から第２状態に回転可能である（第４の構成）。
【００１５】
上記第４の構成によれば、マグネットキーの凸部と、ロータの凹部により、ロータ及びマグネットキーが確実に組み合わされる。このため、ロータ及びマグネットキーを係合させた状態が安定し、ロータの操作を確実に行うことができる。
【００１６】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１から第４のいずれかの構成において、第２キー穴の第２軸線方向は、第１キー穴の第１軸線方向に延びている（第５の構成）。
【００１７】
上記第５の構成によれば、ロータの凹部の第２軸線は、シリンダ錠の第１キー穴の第１軸線と同じ方向に延びている。マグネットキーの凸部をロータの凹部に係合させる方向と、シリンダキーをシリンダ錠の第１キー穴に差し込む方向が同じ方向となる。使用者は、シリンダキーを同じ方向に向けた状態で、ロータ及びシリンダ錠の操作を行うことができる。このため、複合キーを持ち替えることなく、シリンダキーを同じ方向に向けた状態で、ロック装置の操作を行うことができる。
【００１８】
本発明の一実施形態に係るロックシステムでは、上記第１から第５のいずれかの構成において、第２マグネットは、両極が延びる方向がシリンダキーの延びる方向に向けられて配置され、シャッタ錠の第１マグネットは、第２マグネットに対応するように、第２軸線方向に向けられて配置されている（第６の構成）。
【００１９】
上記第６の構成によれば、マグネットキーの第２マグネットの両極が延びる方向が、シリンダキーの延びる方向に向けられて配置されている。シャッタ錠の第１マグネットは、第２マグネットに対応するようにロータに配置されている。このため、第１マグネット及び第２マグネットは、マグネットキーの凸部をロータの凹部に係合させる方向と、同じ方向に向けて配置されているため、第１マグネット及び第２マグネットの配置が容易である。
【００２０】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１から第６のいずれかの構成において、第２マグネットは、両極が延びる方向がシリンダキーの延びる方向に対して交差するように配置され、シャッタ錠の第１マグネットは、第２マグネットに対応するように、第２軸線方向に交差する方向に向けられて配置されている（第７の構成）。
【００２１】
上記第７の構成によれば、マグネットキーの第２マグネットの両極が延びる方向が、シリンダキーの延びる方向に交差する方向に向けられて配置されている。シャッタ錠の第１マグネットは、第２マグネットに対応するようにロータの周囲に配置されている。このため、ロータを小型化しても第２マグネットを配置するスペースを確保することができ、ロック装置を小型化することができる。
【００２２】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１から第７のいずれかの構成において、マグネットキーは、シリンダキーの基端部に設けられている（第８の構成）。
【００２３】
上記第８の構成によれば、シリンダキー及びシリンダキー挿入穴が、ロータの凹部とマグネットキーを係合させる際のガイドとなる。このため、ロータの凹部とマグネットキーを容易に係合させることができる。また、シリンダキー及びシリンダキー挿入穴によってガイドされることで、ロータの凹部とマグネットキーが確実に組み合わされるため、ロータの凹部とマグネットキーを係合させた状態が安定し、ロータの操作を確実に行うことができる。
【００２４】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１から第８のいずれかの構成において、マグネットキーは、シリンダキーの把持部と一体に設けられている（第９の構成）。
【００２５】
上記第９の構成によれば、マグネットキーが把持部と一体に設けられているので、使用者が把持部に加える回転力を、マグネットキーに直接的に伝達させることができる。
【００２６】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１から第９のいずれかの構成において、マグネットキーの回転軸線がシリンダキーの回転軸線と重なっている（第１０の構成）。
【００２７】
上記第１０の構成によれば、マグネットキーの回転軸線がシリンダキーの回転軸線と重なっているので、シリンダキーの回転操作とマグネットキーの回転操作を同一の回転軸線で行うことができる。
【００２８】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１から第１０のいずれかの構成において、把持部は、シリンダキーの中心軸に対して偏った位置に形成される取付け穴を有する（第１１の構成）。
【００２９】
上記第１１の構成によれば、複合キーの把持部には、シリンダキーの中心線に対して偏った位置に取付け穴を有する。このため、使用者は、複合キーの姿勢を区別しやすくなる。複合キーの姿勢とは、シリンダキーをロータの第２キー穴を構成する凹部及びシリンダキー挿入穴に差し込み可能である複合キーの姿勢と、シリンダキーをロータの凹部及びシリンダキー挿入穴に差し込みできない複合キーの姿勢である。このため、使用者はシリンダキーをロータの凹部及びシリンダキー挿入穴に差し込む際に、複合キーの姿勢を間違い難くなり、複合キーによるロック装置の操作を円滑に行うことができる。また、取り付け穴に物品を取り付けることで、複合キーの姿勢をより明確に区別できる。
【００３０】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１から第１１のいずれかの構成において、シリンダキーをロータの第２キー穴に差し込んだ姿勢を第１姿勢とし、第１姿勢に対してシリンダキーの中心軸回りに１８０度回転させてシリンダキーをロータの第２キー穴に差し込んだ姿勢を第２姿勢とし、第１姿勢及び第２姿勢のいずれの姿勢であっても、マグネットキーの第２マグネットが、シャッタ錠の第１マグネットの位置を規制位置から許容位置に切り替えるように、第１マグネット及び第２マグネットが配置されている（第１２の構成）。
【００３１】
上記第１２の構成によれば、シリンダキーをロータのシリンダキー挿入穴に対して第１姿勢及び第２姿勢のいずれで差し込んでも、シャッタの解除を行うことができる。シリンダキーをロータのシリンダキー挿入穴に対して差し込みやすくなり、複合キーによるロック装置の操作を円滑に行うことができる。
【００３２】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１から第１２のいずれかの構成において、ロータは、第２キー穴を閉塞する閉位置と、第２キー穴を開放する開位置と、に移動可能であるとともに、シリンダキーを第２キー穴に差し込むことで閉位置から開位置に移動する第２シャッタを有する（第１３の構成）。
【００３３】
上記第１３の構成によれば、第２シャッタは、第２キー穴を閉塞するとともに、シリンダキーを第２キー穴に差し込むことで第２キー穴を開放する。このため、第２キー穴から塵挨等の異物が侵入することを抑制することができる。
【００３４】
本発明の一実施形態に係るロックシステムは、上記第１から第１３のいずれかの構成において、第２キー穴にシリンダキーが差し込まれる方向を差し込み方向として、ケーシングは、第２キー穴の周囲から差し込み方向に延びる有底の容器を備える（第１４の構成）。
【００３５】
上記第１４の構成によれば、ケーシングは、第２キー穴の周囲から差し込み方向に延びる有底の容器を備える。このため、第２キー穴から塵挨等の異物が侵入した場合に、異物を容器に収容することができる。
【００３６】
本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両では、上記第１から第１４のいずれかの構成のロックシステムを備える。
【００３７】
本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両によれば、使用者は、シリンダキーを挿入する姿勢に複合キーを持ったまま、ロータ及びシリンダ錠の操作を行うことができる。このため、複合キーを持ち替えることなく、ロック装置の操作を行うことができ、複合キーによるロック装置の操作を円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】図１は、実施形態１に係る自動二輪車１０の概略構成を示す左側面図である。
【図２】図２は、シートに着座した乗員からリヤカバーを見た背面図である。
【図３】図３は、ロック装置の斜視図である。
【図４】図４は、複合キーの側面図である。
【図５】図５は、図４におけるＸ−Ｘ線で切断した正面断面図である。
【図６Ａ】図６Ａは、ロック装置の平面図である。
【図６Ｂ】図６Ｂは、ロック装置の平面図である。
【図７】図７は、第１カバーを外した状態のロック装置を示す平面図である。
【図８】図８は、図６ＢにおけるＹ−Ｙ線で切断した正面断面図である。
【図９】図９は、図８のロータを拡大した図である。
【図１０】図１０は、図８のロータに複合キーを挿入した状態を示す拡大図である。
【図１１】図１１は、ロック装置の動作を示す平面図である。
【図１２】図１２は、ロック装置の動作を示す平面図である。
【図１３】図１３は、ロック装置の動作を示す平面図である。
【図１４】図１４は、ロック装置の動作を示す平面図である。
【図１５】図１５は、ロック装置の動作を示す平面図である。
【図１６】図１６は、実施形態２に係るロック装置の一部を省略した斜視図である。
【図１７】図１７は、ロータの拡大断面図である。
【図１８】図１８は、図１７のロータに複合キーを挿入した状態を示す拡大図である。
【図１９】図１９は、実施形態３に係るロックシステムの複合キーの正面断面図である。
【図２０】図２０は、実施形態３に係るロックシステムにおいて、ロック装置のロータを拡大した断面図である。
【図２１】図２１は、図２０のロータに複合キーを挿入した状態を示す拡大図である。
【図２２】図２２は、実施形態４に係るロックシステムの複合キーの側面図である。
【図２３】図２３は、実施形態５に係るロックシステムの一部を示す平面図である。
【図２４】図２４は、実施形態５に係るロックシステムの一部を示す平面図である。
【図２５】図２５は、実施形態６に係るロックシステムにおいて、ロック装置のロータを拡大した正面断面図である。
【図２６】図２６は、図２５のロータに複合キーを挿入した状態を示す拡大図である。
【図２７】図２７は実施形態７に係るロックシステムにおいて、ロック装置を示す平面図である。
【図２８】図２８は実施形態７に係るロックシステムにおいて、ロック装置を示す平面図である。
【図２９】図２９は実施形態７に係るロックシステムにおいて、ロック装置を示す平面図である。
【図３０】図３０は、変形例にかかる複合キーの側面図である。
【図３１】図３１は、別の変形例にかかる複合キーの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
［実施形態１］
図面を参照し、本発明の一実施形態に係るロックシステム及び鞍乗型車両について説明する。本実施形態では、鞍乗型車両の一例として自動二輪車１０について説明する。図中同一又は相当部分には同一符号を付してその部材についての説明は繰り返さない。各図中の構成部材の寸法は、実際の構成部材の寸法及び各構成部材の寸法比率等を忠実に表したものではない。
【００４０】
［全体構成］
図１は、実施形態１に係る自動二輪車１０の概略構成を示す左側面図である。図２は、シートに着座した乗員からリヤカバーを見た背面図である。図１及び図２では、前後及び左右は、自動二輪車１０のシート１７に着座した乗員から見た前後及び左右を意味する。図１及び図２では、矢印Ｆ１は自動二輪車１０の前方向を示し、矢印Ｂ１は自動二輪車１０の後方向を示す。矢印Ｒ１は自動二輪車１０の右方向を示し、矢印Ｌ１は自動二輪車１０の左方向を示す。矢印Ｕ１は自動二輪車１０の上方向を示し、矢印Ｄ１は自動二輪車１０の下方向を示す。
【００４１】
図１に示すように、自動二輪車１０は、前輪１２、後輪１４、車体フレーム１５、シート１７、パワーユニット１８及び車体カバー２２を備えている。車体フレーム１５は、ヘッドパイプ１５１、フロントフレーム１５２、アンダーフレーム１５３、及びリヤフレーム１５４を備えている。ヘッドパイプ１５１は、車体フレーム１５の前部に配置されている。フロントフレーム１５２は、ヘッドパイプ１５１に接続され、後方かつ下方に向かって延びている。アンダーフレーム１５３は、フロントフレーム１５２の下部に接続され、後方に延びている。リヤフレーム１５４は、アンダーフレーム１５３の後部に接続され、後方かつ上方に延びている。
【００４２】
ヘッドパイプ１５１にはステアリングシャフト２１が回転自在に挿入されている。ステアリングシャフト２１の上端にはハンドル１６が取り付けられている。ステアリングシャフト２１の下端にフロントフォーク２１２が接続されている。フロントフォーク２１２の下端には前輪１２が回転自在に取り付けられている。
【００４３】
パワーユニット１８は、リヤフレーム１５４の下部に揺動可能に取り付けられている。パワーユニット１８は、エンジン１９及び伝動ケース２０を備えている。伝動ケース２０は、動力伝達機構を収容している。
【００４４】
シート１７は、パワーユニット１８の上方において、リヤフレーム１５４に取り付けられている。
【００４５】
車体カバー２２は、車体フレーム１５を覆っている。車体カバー２２は、フットボード２３、フロントカバー２４、レッグシールド２５、ハンドルカバー２６、フロントフェンダー２７、リヤフェンダー２８及びサイドカバー２９を備えている。
【００４６】
フロントカバー２４はヘッドパイプ１５１の前方に配置されている。フロントカバー２４にはヘッドライト１１が配置されている。レッグシールド２５は、ヘッドパイプ１５１の後方に配置されている。レッグシールド２５は、上下方向に延びている。ハンドルカバー２６はフロントカバー２４の上方に配置されている。フットボード２３はシート１７よりも下方かつ前方に設けられている。フットボード２３の下方にはアンダーカバー２３１が配置されている。フロントフェンダー２７は前輪１２の上方に配置されている。リヤフェンダー２８は後輪１４の上方に配置されている。サイドカバー２９はシート１７の下方に設けられている。
【００４７】
車体フレーム１５のフロントフレーム１５２には、ロック装置４０が固定されている。ロック装置４０は、複合キー１００（図４参照）とともにロックシステム３０を構成する。ロック装置４０は、レッグシールド２５の後面から後方に突出している。
【００４８】
図２は、シート１７に着座した乗員からレッグシールド２５を見た背面図である。図２に示すように、ロック装置４０は、自動二輪車１０の左右方向における中心に対して右方に配置されている。ロック装置４０は、シート１７に着座した乗員が操作しやすいように、後方に向けられている。
【００４９】
［ロックシステム］
以下では、本実施形態に係るロックシステム３０を構成するロック装置４０及び複合キー１００について説明する。尚、ロック装置４０は、鞍乗型車両の車種により、様々な方向に向けて取り付けられる。また、複合キー１００は、様々な方向に向けて使用される。このため、以下の図では、便宜上、ロック装置４０の上方向を矢印Ｕ２、ロック装置４０の下方向を矢印Ｄ２、ロック装置４０の前方向を矢印Ｆ２、ロック装置４０の後方向を矢印Ｂ２、ロック装置４０の右方向を矢印Ｒ２、ロック装置４０左方向を矢印Ｌ２で示す。同様に、複合キー１００の上方向を矢印Ｕ３、複合キー１００の下方向を矢印Ｄ３、複合キー１００の前方向を矢印Ｆ３、複合キー１００の後方向を矢印Ｂ３、複合キー１００の右方向を矢印Ｒ３、複合キー１００左方向を矢印Ｌ３で示す。
【００５０】
図３は、ロック装置４０の斜視図である。図３を用いて複数の錠を有するロック装置４０の概略構成について説明する。ロック装置４０は、第１カバー４２、第２カバー５３、シリンダ錠５０、シャッタ機構６、及びボディ５４を備えている。第１カバー４２及び第２カバー５３は、本発明のケーシングを構成する。本実施形態のロック装置４０は、複数の錠として、シリンダ錠５０及びシャッタ錠８０を備えている。
【００５１】
第１カバー４２は、ロック装置４０の上部に配置されている。第１カバー４２の上面には、第１開口４４、第２開口４５、及び第３開口４６が形成されている。
【００５２】
第２カバー５３は、第１カバー４２の下方に配置されている。第１カバー４２と第２カバー５３との間には、シャッタ機構６が収容されている。シャッタ機構６については、後述する。
【００５３】
シリンダ錠５０は、自動二輪車１０のメインキーとして機能する。シリンダ錠５０を操作することで、エンジン１９の始動を許容する状態又はエンジン１９の始動を禁止する状態にすることができる。シリンダ錠５０は、シリンダボディ５１及びロータＲを有している。
【００５４】
シリンダボディ５１は、第２カバー５３に対して下方に延びている。シリンダボディ５１は、内部にロータＲを収容している。ロータＲは、複数のタンブラを有している。
【００５５】
シリンダ錠５０の一端面である操作面５１には、第１キー穴５２が形成されている。操作面５１は、上方に向けられている。第１キー穴５２は、操作面５１から下方に向けて延びている。第１キー穴５２の第１軸線Ａ１は、上下方向に向けられている。シリンダ錠５０の一端部は、第１カバー４２、第２カバー５３に覆われている。シリンダ錠５０の第１キー穴５２は、第１キー孔の第１軸線方向に見て、第１開口４４に重なっている。第１キー穴５２は、シャッタ機構６が開状態において、第１開口４４を介して外部から視認可能である。
【００５６】
ボディ５４は、シリンダボディ５１の下方に配置されている。ボディ５４は、ハンドルロック４３及びイグニッションスイッチ４９を収容している。ボディ５４には、ブラケット５４１が形成されている。ブラケット５４１は、ロック装置４０を車体フレーム１５に固定するために用いられる。ハンドルロック４３は、ロックバー４３１を有している。イグニッションスイッチ４９は、エンジン１９を始動及び停止させるスイッチである。
【００５７】
図４は、複合キー１００の側面図である。図４に示すように、複合キー１００は、ロック装置４０の複数の錠に対する施錠解錠機能が複合している。複合キー１００は、把持部１０１、シリンダキー１０２、及びマグネットキー１１０を備えている。把持部１０１は、使用者が把持する部分である。把持部１０１には取付け穴１０４が形成されている。シリンダキー１０２は、把持部１０１から前方に延びている。シリンダキー１０２の後端に形成される固定部１０３は、把持部１０１の内部に埋め込まれている。シリンダキー１０２は、シリンダ錠５０の第１キー穴５２に挿入可能である。
【００５８】
マグネットキー１１０は、把持部１０１の前方に形成されている。マグネットキー１１０は、ベース部９１及び第２マグネットＭ２を有している。ベース部９１は、シリンダキー１０２の基端部１０２ａの周辺に位置している。ベース部９１は、シリンダキー１０２の周囲を囲っている。ベース部９１は、把持部１０１と一体的に形成されている。ベース部９１は、回転軸線Ａ３がシリンダキー１０２の回転軸線と同一方向に向けられている。より詳細には、ベース部９１の回転軸線Ａ３は、シリンダキー１０２と同軸に形成されている。
【００５９】
ベース部９１は、回転軸線Ａ３の周囲に突出した凸部９２を有する。凸部９２は、把持部１０１に対して前方に延びている。つまり、凸部９２は、シリンダキー１０２が延びる方向と同じ方向に延びている。
【００６０】
図５は、図４におけるＸ−Ｘ線で切断した正面断面図である。凸部９２は、回転軸線Ａ３の延びる方向に見て多角形状（形状Ｇ）に形成されている。形状Ｇは、凸部９２の回転軸線Ａ３と交差する中心軸線ＣＬ２に対して左右対称である。また、シリンダキー１０２の正面断面視における長辺Ｌ２は、中心軸線ＣＬ２に対して平行である。
【００６１】
凸部９２には、第２マグネットＭ２が埋め込まれている。第２マグネットＭ２は、回転軸線Ａ３の周囲に間隔を空けて埋め込まれている。
【００６２】
図６Ａは、ロック装置４０の平面図である。図６Ａでは、第１キー穴５２は、仮想線で示す矢印Ｋ１の方向に向けられている。第１キー穴５２にシリンダキー１０２を挿入すると、シリンダ錠５０を解錠及び施錠できる状態となる。第１キー穴５２は、矢印Ｋ２の方向、あるいは矢印Ｋ３の方向に向けることが可能である。
【００６３】
シャッタ機構６は、シャッタ６０（図７参照）、及びシャッタ錠８０を備えている。シャッタ６０は、本発明の第１シャッタに相当する。
【００６４】
シャッタ錠８０は、シャッタ６０を操作可能である。シャッタ錠８０は、ロータ７０及び第１マグネットＭ１を有している。ロータ７０の一端部には、第２キー穴７２が形成されている。ロータ７０の一端部は、ロータ７０のうち上方に位置する。第２キー穴７２は、ロータ７０の一端面から下方に向けて形成されている。第２キー穴７２は、第２軸線Ａ２を中心に形成されている。第２軸線Ａ２は、上下方向に向けられている。ロータ７０は、第２軸線Ａ２を中心にして回転可能である。第２キー穴７２は、第２キー孔７２の第２軸線Ａ２方向に見て、第２開口４５に重なっている。第２キー穴７２は、第２開口４５を介して、外部から視認可能である。第２キー穴７２は、凹部７７及びシリンダキー挿入穴７４を含んでいる。
【００６５】
凹部７７は、ロータ７０の一端面から下方に向けて窪んだ部分である。凹部７７は、平面視で多角形状を有している。凹部７７の平面視における多角形状を形状Ｈとする。形状Ｈは、ロータ７０の中心軸線ＣＬ１に対して対称である。ロータ７０の凹部７７は、マグネットキー１１０の凸部９２に係合可能な形状を有している。換言すれば、凸部９２は、凹部７７に嵌め込み可能である。例えば、凹部７７の形状Ｈを凸部９２の形状Ｇの相似形とし、形状Ｇを形状Ｈよりも小さくすることで凸部９２を凹部７７に嵌め込み可能とすることができる。
【００６６】
シリンダキー挿入穴７４は、凹部７７の底面から下方に向けて貫通している。シリンダキー挿入穴７４は、シリンダキー１０２を挿入可能な形状である。シリンダキー１０２のうちシリンダキー挿入穴７４に挿入される部分は、シリンダキー１０２の前端からマグネットキー１１０までの部分である。本実施形態では、シリンダキー挿入穴７４の形状は、平面視で長方形である。シリンダキー挿入穴７４は、平面視において中心が中心軸線Ａ２に一致するように形成されている。また、シリンダキー挿入穴７４は、長辺Ｌ１が中心軸線ＣＬ１に対して平行になるように形成されている。シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー１０２を挿入することで、シリンダキー１０２を挿入した状態で、ロータ７０の凹部７７にマグネットキー１１０の凸部９２を係合させることが可能である。
【００６７】
ロータ７０は、中心軸線Ａ２の周方向に向けて回転可能である。より詳細には、ロータ７０は、中心軸線Ａ２周りに回転可能である。ロータ７０は、仮想線で示す矢印Ｐ２と矢印Ｐ１の間で回転可能である。図６Ａに示すように、凹部７７及びシリンダキー挿入穴７４が矢印Ｐ２の方向に向けられている状態を、第２状態Ｐ２とする。凹部７７及びシリンダキー挿入穴７４が矢印Ｐ１の方向に向けられている状態を、第１状態Ｐ１とする。
【００６８】
第１マグネットＭ１は、ロータ７０の下部に配置されている。第１マグネットＭ１は、ロータ７０の中心軸線Ａ２の回りに間隔を空けて配置されている。第１マグネットＭ１は、複合キー１００の凸部９２を凹部７７に嵌め込んだ状態で、凸部９２に埋め込まれた第２マグネットＭ２に対向する位置に配置されている。
【００６９】
図６Ｂは、ロック装置４０の平面図である。図６Ｂは、図６Ａの状態からシャッタ６０が移動して、操作面５１及び第１キー穴５２がシャッタ６０によって塞がれた状態を示している。
【００７０】
図７は、第１カバー４２を外した状態のロック装置４０を示す平面図である。図７では、第２カバー５３が見えている。第２カバー５３の上部には収容部５３１が形成されている。収容部５３１は、第４開口５３２を有している。第４開口５３２を介して、シリンダ錠５０の操作面５１及び第１キー穴５２が上方に露出している。
【００７１】
収容部５３１には、シャッタ６０、ロータ７０、突起６９、及びバネ６７が配置されている。
【００７２】
ロータ７０は、ボス５３５に支持されている。ボス５３５は、収容部５３１に形成されている。ロータ７０は、ボス５３５を中心として回転可能である。
【００７３】
シャッタ６０は、ロータ７０に接続されている。本実施形態では、シャッタ６０は接続部７０に一体に形成されている。シャッタ６０は、ロータ７０の回転に伴って移動する。シャッタ６０は、第１キー穴５２を閉塞するための閉塞部６１を有している。閉塞部６１は、二点鎖線で囲まれた部分である。
【００７４】
図７では、シャッタ６０の閉塞部６１は、平面視で第１キー穴５２を塞いでいない。シャッタ６０の閉塞部６１が、第１キー穴５２を塞いでいない状態を、シャッタ６０が開放位置Ｓ２にあるとする。ロータ７０が第２状態Ｐ２にある場合は、シャッタ６０は開放位置Ｓ２にある。
【００７５】
ロータ７０が第２状態Ｐ２から第１状態Ｐ１へ回転するのに伴って、閉塞部６１は、第１キー穴５２を閉塞する位置に移動する。閉塞部６１が平面視で第１キー穴５２を塞いでいる状態を、シャッタ６０が閉塞位置Ｓ１にあるとする（図１２参照）。ロータ７０が第１状態Ｐ１へ回転していくのに伴って、シャッタ６０は閉塞位置Ｓ１に移動する。
【００７６】
シャッタ６０は、シャッタアーム６３及び突起６５を有している。シャッタアーム６３には当接部６４が形成されている。突起６５は、シャッタ６０の下面に形成されている。
【００７７】
バネ６７は、収容部５３１に形成された軸５３６に嵌め込まれている。バネ６７の押し付け部６７３は、突起６５を押している。つまり、シャッタ６０及びロータ７０は、バネ６７によって、平面視で反時計回りに回転するように押されている。
【００７８】
突起６９は、アーム６９１を有している。アーム６９１は、シャッタアーム６３の当接部６４に当接している。アーム６９１は、シャッタアーム６３が当接することにより、シャッタ６０を開放位置Ｓ２に保持し、ロータ７０を第２状態Ｐ２に保持している。
【００７９】
突起６９は、第１カバー４２が第２カバー５３に取り付けられた状態では、第１カバー４２に形成された第３開口４６から上方に突出している。突起６９を下方に押すと、アーム６９１が下方に移動し、アーム６９１はシャッタアーム６３から離れる。このため、突起６９を下方に押すと、シャッタ６０は、バネ６７の弾発力により、開放位置Ｓ２から閉塞位置Ｓ１に向けて移動する。また、ロータ７０は、第２状態Ｐ２から第１状態Ｐ１に向けて回転する。尚、本実施形態では、突起６９を下方に押して操作する構成としたが、前後又は左右にスライドさせて操作する構成としてもよい。
【００８０】
図８は、図６ＢにおけるＹ−Ｙ線で切断した正面断面図である。図８では、ロータ７０は第１状態Ｐ１にあり、シャッタ６０は閉塞位置Ｓ１にある。
【００８１】
第２カバー５３には、ボス５３５が形成されている。ボス５３５の中心線ＣＬ３は、ロータ７０の回転中心となる。中心線ＣＬ３は、上下方向に延びている。ボス５３５の中心には、第５開口５６１が形成される。第５開口５６１は、ボス５３５の上面から下面まで貫通している。第５開口５６１の断面形状は円形である。第５開口５６１は、シリンダキー挿入穴７４に連続するように形成されている。凹部７７及びシリンダキー挿入穴７４は、ボス５３５の中心線ＣＬ３と平行に延びている。
【００８２】
このため、シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー１０２を挿入し、凹部７７に複合キー１００の凸部９２を嵌め込んだ状態では、シリンダキー１０２は、第５開口５６１を貫通する。第５開口５６１の径は、複合キー１００を操作してロータ７０を回転させた場合に、シリンダキー１０２が第５開口５６１の内壁に干渉しない径に設定されている。尚、第５開口５６１は、貫通穴としたが貫通穴に限定されない。シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー１０２を挿入可能であり、凹部７７に複合キー１００の凸部９２を嵌め込むことが可能な深さのある穴であればよい。また、第５開口５６１の断面形状は円形でなくてもよく、シリンダキー１０２が干渉しない形状であればよい。
【００８３】
ボス５３５の上部には、第１収容穴５６２が形成されている。ロータ７０の下面には、第２収容穴７１１が形成されている。第２収容穴７１１は、ロータ７０が第１状態Ｐ１にある場合において、第１収容穴５６２に対向する位置に形成されている。
【００８４】
第１マグネットＭ１は、バネ５６３により上方に押されている。第１マグネットＭ１は、ロータ７０が第１状態Ｐ１にある場合、第１収容穴５６２及び第２収容穴７１１の両方に嵌まり込んだ状態となる。このため、第１マグネットＭ１は、ロータ７０が第１状態Ｐ１から第２状態Ｐ２へ回転することを規制する。ロータ７０の回転を規制する第１マグネットＭ１の位置を規制位置Ｑ１とする。
【００８５】
一方、第１マグネットＭ１の上部が、第２収容穴７１１から退避すると、ロータ７０は、第１状態Ｐ１から第２状態Ｐ２へ回転することが許容される。ロータ７０の回転を許容する第１マグネットＭ１の位置を許容位置Ｑ２とする。
【００８６】
本実施形態では、第２カバー５３には、容器５６６が設けられている。容器５６６は、第５開口５６１の下方に設けられている。容器５６６は、シリンダキー挿入穴７４を介して侵入する可能性のある塵挨等の異物を収容する。容器５６６は、側壁５６７及び底５６８を有する。側壁５６７の上部は、第５開口５６１の下部を取り囲んでいる。側壁５６７は、下方に向けて延びている。側壁５６７の下部は底５６８によって閉じられている。側壁５６７及び底５６８で構成される容器５６６の内部空間は、シリンダキー挿入穴７４に挿入したシリンダキー１０２よりも上下方向の長さが長くなっている。また、容器５６６の内部空間は、シリンダキー挿入穴７４に挿入したシリンダキー１０２の可動範囲よりも広くなっている。このため、容器５６６の側壁５６７及び底５６８は、シリンダキー挿入穴７４に挿入したシリンダキー１０２に干渉しない。尚、容器５６６は、必ずしも設ける必要はない。
【００８７】
収容部５３１には、取付け穴５６４が形成される。取付け穴５６４には、突起６９の下部が嵌め込まれる。突起６９は、バネ５６５により上方に押されている。突起６９は、下方に向けて押込み可能である。
【００８８】
図９は、図８のロータ７０を拡大した図である。図１０は、図８のロータ７０に複合キー１００を挿入した状態を示す拡大図である。
【００８９】
図９では、ロータ７０が第１状態Ｐ１にあり、第１マグネットＭ１は、ロータ７０の回転を規制する規制位置Ｑ１にある。各第１マグネットＭ１は、Ｓ極及びＮ極のうち一方の極が上方に向けられ、他方の極が下方に向けられるように配置されている。極の向きの組み合わせは、シャッタ錠８０の固有の組み合わせである。
【００９０】
図１０では、シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー１０２を挿入し、かつ、凹部７７に凸部９２を係合させている。各第２マグネットＭ２は、下方に向けられる極が、第１マグネットＭ１の上方の極と同じになるように配置されている。第２マグネットＭ２により各第１マグネットＭ１は押し下げられる。つまり、マグネットキー１１０は、第２マグネットＭ２の磁力により、シャッタ錠８０の第１マグネットＭ１の位置を規制位置Ｑ１（図９参照）から許容位置Ｑ２に切り替える。第１マグネットＭ１が許容位置Ｑ２に切り替えられると、複合キー１００によってロータ７０を回転させることが可能になる。
【００９１】
［動作］
図１１から図１５は、ロック装置４０の動作を示す平面図である。図１１から図１５では、ロック装置４０から第１カバー４２を外しており、ロック装置４０の上部に配置されている第２カバー５３が見えている。第２カバー５３の下方に配置されるボディ５４は、図示を省略している。
【００９２】
まず、第１キー穴５２がシャッタ６０で覆われていない状態から、第１キー穴５２をシャッタ６０で覆う状態に切り替える場合について説明する。
【００９３】
図１１では、ロータ７０が第２状態Ｐ２にあり、シャッタ６０は開放位置Ｓ２にある。図１１の状態で突起６９を押すと、図１２に示すように、シャッタ６０は、バネ６７の力により、開放位置Ｓ２から閉塞位置Ｓ１に移動する。また、ロータ７０は、第２状態Ｐ２から第１状態Ｐ１に移動する。
【００９４】
次に、複合キー１００を用いてロータ７０を回転させ、第１キー穴５２がシャッタ６０で覆われていない状態に切り替える場合について説明する。
【００９５】
図１３に示すように、シリンダキー挿入穴７４に、シリンダキー１０２を挿入し、かつ、凹部７７に、複合キー１００の凸部９２を係合させる。このとき、シリンダキー挿入穴７４によって複合キー１００の姿勢が定まりやすい。具体的には、複合キー１００の回転方向、上下方向、及び左右方向の変位が抑制される。このため、シリンダキー１０２の挿し込み動作が安定する。また、凸部９２と凹部７７により、ロータ７０及びマグネットキー１１０を係合させた状態が安定する。複合キー１００のマグネットキー１１０は、第１マグネットＭ１を規制位置Ｑ１から許容位置Ｑ２に切り替える。第１マグネットＭ１が許容位置Ｑ２に切り替えられると、ロータ７０を回転させることが可能になる。
【００９６】
図１４に示すように、シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー１０２を挿入し、かつ、凹部７７に凸部９２を係合させた状態のまま、回転軸線Ａ２を中心にして複合キー１００を時計回りに回転させる。複合キー１００を回転させることでマグネットキー１１０も回転する。シャッタ６０は、ロータ７０の回転に伴って、閉塞位置Ｓ１から開放位置Ｓ２に移動する。また、ロータ７０は、第１状態Ｐ１から第２状態Ｐ２となる。アーム６９１は、シャッタアーム６３に当接し、シャッタ６０を開放位置Ｓ２に維持する。この状態で複合キー１００をシリンダキー挿入穴７４及び凹部７７から引き抜いても、シャッタ６０は開放位置Ｓ２に維持される。
【００９７】
続いて、複合キー１００によってシリンダ錠５０を解錠する場合について説明する。図１４の状態で複合キー１００をシリンダキー挿入穴７４及び凹部７７から引き抜き、複合キー１００をシリンダキー挿入穴７４から引き抜いた状態のまま持ち替えることなく、図１５に示すように、第１キー穴５２にシリンダキー１０２を挿入する。第１キー穴５２にシリンダキー１０２を挿入すると、シリンダ錠５０を解錠することができる状態になる。
【００９８】
［実施形態１の効果］
本実施形態のロックシステム３０では、ロータ７０のシリンダキー挿入穴７４に、シリンダキー１０２を挿入した状態で、ロータ７０の凹部７７に、複合キー１００の凸部９２を係合させ、複合キー１００を回転させることで、シャッタ６０を移動させてシリンダ錠５０の第１キー穴５２を開放する。また、複合キー１００をシリンダキー挿入穴７４及び凹部７７から引き抜き、シリンダキー１０２をシリンダ錠５０の第１キー穴５２に挿入することで、シリンダ錠５０を解錠及び施錠することが可能となる。使用者は、シリンダキー１０２を挿入する姿勢に複合キー１００を持ったまま、ロータ７０及びシリンダ錠５０の操作を行うことができる。このため、複合キー１００を持ち替えることなく、ロック装置４０の操作を行うことができ、複合キー１００によるロック装置４０の操作を円滑に行うことができる。
【００９９】
シリンダキー挿入穴７４によって複合キー１００の姿勢が定まるのでシリンダキー１０２の挿し込み動作が安定する。換言すれば、マグネットキー１１０の第１マグネットＭ１をロータ７０の第２マグネットＭ２にガイドする。また、これにより、複合キー１００によるロック装置４０の操作を円滑に行うことができる。なお、本実施形態では、ロータ７０の凹部７７に、複合キー１００の凸部９２が係合するので、シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー１０２を係合させなくてもロータ７０を回転させることは可能である。但し、凹部７７のみでロータを構成する場合、凹部７７と凸部９２を嵌合させたままロータを回転させ易くするには、凹部７７の深さ寸法と凸部９２の高さ寸法を大きく構成する必要がある。本願の構成のように、凹部７７と凸部９２との係合の他、シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー１０２を係合させることで、ロータ７０やマグネットキー１１０を大きくさせることなく、ロータ７０を回転させ易くすることができる。従って、ロータ７０やマグネットキー１１０をコンパクトにしつつ、ロータ７０を回転させ易くすることができる。
【０１００】
マグネットキー１１０の凸部９２と、ロータ７０の凹部７７により、ロータ７０及びマグネットキー１１０が確実に組み合わされる。このため、ロータ７０及びマグネットキー１１０を係合させた状態が安定し、ロータ７０の操作を確実に行うことができる。
【０１０１】
ロータ７０の凹部７７の第２軸線は、シリンダ錠５０の第１キー穴５２の第１軸線と同じ方向に延びている。マグネットキー１１０の凸部９２をロータ７０の凹部７７に係合させる方向と、シリンダキー１０２をシリンダ錠５０の第１キー穴５２に差し込む方向が同じ方向となる。使用者は、シリンダキー１０２を同じ方向に向けた状態で、ロータ７０及びシリンダ錠５０の操作を行うことができる。このため、複合キー１００を持ち替えることなく、シリンダキー１０２を同じ方向に向けた状態で、ロック装置４０の操作を行うことができる。
【０１０２】
マグネットキー１１０は、シリンダキー１０２の基端部１０２ａに設けられている。シリンダキー１０２及びシリンダキー挿入穴７４が、ロータ７０の凹部７７とマグネットキー１１０を係合させる際のガイドとなる。このため、ロータ７０の凹部７７とマグネットキー１１０を容易に係合させることができる。また、シリンダキー１０２及びシリンダキー挿入穴７４によってガイドされることで、ロータ７０の凹部７７とマグネットキー１１０が確実に組み合わされるため、ロータ７０の凹部７７とマグネットキー１１０を係合させた状態が安定し、ロータ７０の操作を確実に行うことができる。
【０１０３】
マグネットキー１１０が把持部１０１と一体に設けられているので、使用者が把持部１０１に加える回転力を、マグネットキー１１０に直接的に伝達させることができる。また、マグネットキー１１０を把持部１０１に対して別体に形成した場合に比べて、複合キー１００を容易に製造することができる。
【０１０４】
また、マグネットキー１１０がシリンダキー１０２と同軸に設けられているので、シリンダキー１０２の回転操作とマグネットキー１１０の回転操作を同一の回転軸で行うことができる。これにより、複合キー１００によるロック装置４０の操作をさらに円滑に行うことができる。
【０１０５】
マグネットキー１１０の第２マグネットＭ２の両極が延びる方向が、シリンダキーの延びる方向に向けられて配置されている。シャッタ錠５０の第１マグネットＭ１は、第２マグネットＭ２に対応するようにロータ７０に配置されている。このため、第１マグネットＭ１及び第２マグネットＭ２は、マグネットキー１１０の凸部９２をロータ７０の凹部７７に係合させる方向と、同じ方向に向けて配置されているため、第１マグネットＭ１及び第２マグネットＭ２の配置が容易である。
【０１０６】
第２カバー５３は、シリンダキー挿入穴７４の周囲から差し込み方向に延びる有底の容器５６６を備える。このため、シリンダキー挿入穴７４から塵挨等の異物が侵入した場合に、異物を容器５６６に収容することができる。
【０１０７】
［実施形態２］
実施形態２のロックシステム１３０では、ロータ１７０に凹部が形成されておらず、シリンダキー挿入穴７４のみを有する点で実施形態１のロックシステム３０とは異なる。シリンダキー挿入穴７４は、本発明の第２キー穴に対応する。以下の説明において、実施形態１と同様の構成には同一の符号を付して説明を省略し、実施形態１と異なる構成についてのみ説明する。
【０１０８】
図１６は、実施形態２に係るロック装置１４０の一部を省略した斜視図である。図１６に示すように、シリンダキー挿入穴７４の形状は、複合キー１００のシリンダキー１０２を挿入できる形状とする。具体的には、例えば、シリンダキー１０２の断面形状と、シリンダキー挿入穴７４の形状を相似形とし、シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー１０２を挿入可能となるように、シリンダキー挿入穴７４をシリンダキー１０２より大きくする。例えば、シリンダキー１０２の断面形状が長方形である場合には（図５参照）、シリンダキー挿入穴７４の形状を、シリンダキー１０２の断面形状である長方形と相似形の長方形とする。
【０１０９】
図１７は、ロータ１７０の拡大断面図である。図１８は、図１７のロータ１７０に複合キー１００を挿入した状態を示す拡大図である。
【０１１０】
図１７では、第１マグネットＭ１は、ロータ１７０の回転を規制する規制位置Ｑ１にある。
【０１１１】
図１８では、ロータ１７０のシリンダキー挿入穴７４に、複合キー１００のシリンダキー１０２を挿入している。図１８に示すように、シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー１０２を挿入すると、マグネットキー１１０は、シャッタ錠８０の第１マグネットＭ１を規制位置Ｑ１から許容位置Ｑ２に切り替える。
【０１１２】
シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー１０２を挿入した状態で、複合キー１００を回転させることにより、シリンダキー１０２の一部とシリンダキー挿入穴７４の周壁の一部が接触し、ロータ１７０を回転させることが可能である。
【０１１３】
［実施形態２の効果］
本実施形態のロックシステム１３０では、シリンダキー１０２をシリンダキー挿入穴７４に挿入し、かつ、シリンダキー挿入穴７４及びシリンダキー１０２を係合させた状態で、マグネットキー１１０を回転することにより、シャッタ６０を移動させてシリンダ錠５０の第１キー穴５２を開放する。また、シリンダキー１０２をシリンダキー挿入穴７４から引き抜き、シリンダキー１０２をシリンダ錠５０の第１キー穴５２に挿入することで、シリンダ錠５０の解錠及び施錠が可能となる。使用者は、シリンダキー１０２を挿入する姿勢に複合キー１００を把持したまま、ロータ１７０及びシリンダ錠５０の操作を行うことができる。このため、複合キー１００を持ち替えることなく、ロック装置１４０の操作を行うことができ、複合キー１００によるロック装置１４０の操作を円滑に行うことができる。
【０１１４】
シリンダキー挿入穴７４に、シリンダキー１０２を回転させることにより、シリンダキー１０２がシリンダキー挿入穴７４の周壁に接触し、ロータ１７０を第１状態から第２状態に回転可能になる。このため、マグネットキー１１０の第１マグネットＭ１をロータ７０の第２マグネットＭ２にガイドする効果の他、ロータ１７０の凹部を省略することができる。このため、ロータ１７０に単純な形状を採用することができる。また、凹部を省略したスペース分だけ、ロック装置１４０のレイアウトの自由度を向上させることができる。本実施形態においては、凸部９２の形状についても、第１マグネットＭ１を収容できる形状であれば、どのような形状を採用してもよい。
【０１１５】
［実施形態３］
実施形態３のロックシステム２３０では、第１マグネットＭ１及び第２マグネットＭ２の配置が実施形態１のロックシステム３０とは異なる。以下の説明において、実施形態１と同様の構成には同一の符号を付して説明を省略し、実施形態１と異なる構成についてのみ説明する。
【０１１６】
図１９は、実施形態３に係るロックシステム２３０の複合キー２００の断面図である。図１９に示すように、凸部２９２には、第２マグネットＭ２が配置されている。第２マグネットＭ２は、シリンダキー２０２が延びる方向に対して交差する方向に両極（Ｓ極、Ｎ極）が向くように配置されている。
【０１１７】
具体的に説明すると、第２マグネットＭ２の両極（Ｓ極、Ｎ極）が延びる方向を第３方向Ｔ３とする。第２マグネットＭ２は、シリンダキー２０２が延びる方向（前後方向）と第３方向Ｔ３とが交差するように配置されている。
【０１１８】
図２０は、実施形態３に係るロックシステム２３０において、ロック装置２４０のロータ２７０を拡大した正面断面図である。図２１は、図２０のロータ２７０に複合キー２００を挿入した状態を示す拡大図である。
【０１１９】
図２０に示すように、第２カバー５３には、凸部５７１が形成されている。凸部５７１には、第１収容穴５６２が形成されている。ロータ２７０の側面には、第２収容穴７１１が形成されている。第２収容穴７１１は、ロータ２７０が第１状態Ｐ１にある場合において、凸部５７１の第１収容穴５６２に対応する位置に形成されている。
【０１２０】
第１収容穴５６２及び第２収容穴７１１には、第１マグネットＭ１が収容されている。第１マグネットＭ１は、バネ５６３により図示左方に押されている。第１マグネットＭ１は、第１収容穴５６２及び第２収容穴７１１の両方に嵌まり込んだ状態となっている。
【０１２１】
図２１では、シリンダキー挿入穴７４に、シリンダキー２０２を挿入し、かつ、ロータ２７０の凹部７７に、複合キー２００の凸部２９２を係合させている。
【０１２２】
ロータ２７０の凹部７７に、複合キー２００の凸部２９２を係合させると、第２マグネットＭ２により、第１マグネットＭ１は図示右方に押し付けられる。つまり、第１マグネットＭ１の位置が規制位置Ｑ１から許容位置Ｑ２に切り替えられる。第１マグネットＭ１の位置が許容位置Ｑ２に切り替えられると、複合キー２００によってロータ２７０を操作することが可能になる。
【０１２３】
［実施形態３の効果］
本実施形態のロックシステム２３０では、マグネットキー２１０の第２マグネットＭ２は、マグネットキー２１０のシリンダキー２０２の延びる方向に対して交差する方向に向けて配置されている。シャッタ錠２８０の第１マグネットＭ１は、第２マグネットＭ２に対応するようにロータ２７０の周囲に配置されている。このため、ロータ２７０を小型化しても第２マグネットＭ２を配置するスペースを確保することができ、ロック装置２４０を小型化することができる。
【０１２４】
［実施形態４］
実施形態４のロックシステム３３０では、複合キー３００の把持部３０１は、取付け穴３０４を有している。本実施形態では、取付け穴３０４が形成される位置が実施形態１のロックシステム３０とは異なる。以下の説明において、実施形態１と同様の構成には同一の符号を付して説明を省略し、実施形態１と異なる構成についてのみ説明する。
【０１２５】
図２２は、実施形態４に係るロックシステム３３０の複合キー３００の側面図である。図２２に示すように、複合キー３００の把持部３０１は、取付け穴３０４を有している。シリンダキー３０２の中心線をＣＬ４とすると、中心線ＣＬ４と取付け穴３０４は、上下方向に距離Ｗ１だけ離れている。つまり、複合キー３００の把持部３０１は、中心線ＣＬ４に対して、上下非対称である。把持部３０１の形状が非対称であるので、使用者は、把持部３０１に触れることで、把持部３０１の向きを判別することができる。このため、使用者は、把持部３０１の形状により、複合キー３００の姿勢、すなわち、シリンダキー３０２をロータ７０に差し込み可能である姿勢と、シリンダキー３０２をロータ７０に差し込みできない姿勢とを区別しやすくなる。
【０１２６】
また、取付け穴３０４には、例えば、使用者の好みに応じてキーホルダー等の物品を取付け可能である。キーホルダー等の物品が取り付けられることで、使用者は、より明確に複合キー３００の姿勢を区別しやすくなる。
【０１２７】
［実施形態４の効果］
本実施形態のロックシステム３３０では、複合キー３００の把持部３０１には、シリンダキー３０２の中心線ＣＬ４に対して偏った位置に取付け穴３０４を有する。このため、使用者は、複合キー３００の姿勢を区別しやすくなる。複合キー３００の姿勢とは、シリンダキー３０２をロータ７０の凹部７７及びシリンダキー挿入穴７４に差し込み可能である複合キー３００の姿勢と、シリンダキー１０２を凹部７７及びシリンダキー挿入穴７４に差し込みできない複合キー３００の姿勢である。このため、使用者はシリンダキー１０２を凹部７７及びシリンダキー挿入穴７４に差し込む際に、複合キー３００の姿勢を間違い難くなり、複合キー３００によるロック装置３４０の操作を円滑に行うことができる。また、取り付け穴３０４に物品を取り付けることで、複合キー３００の姿勢をより明確に区別できる。
【０１２８】
［実施形態５］
実施形態５のロックシステム４３０では、第１マグネットＭ１及び第２マグネットＭ２の配置が実施形態１のロックシステム３０とは異なる。以下の説明において、実施形態１と同様の構成には同一の符号を付して説明を省略し、実施形態１と異なる構成についてのみ説明する。
【０１２９】
図２３及び図２４は、実施形態５に係るロックシステム４３０の一部を示す平面図である。図２３では、ロータ４７０、及び複合キー４００を示している。複合キー４００は、把持部４０１の端部４０１Ａを前方に向けており、端部４０１Ｂを後方に向けている。図２３は、ロータ４７０に、複合キー４００の凸部４９２及びシリンダキー４０２を挿入する前の状態を示している。ロータ４７０には、この姿勢で凸部４９２及びシリンダキー４０２を挿入することができる。把持部４０１の端部４０１Ａを前方に向け、端部４０１Ｂを後方に向けている姿勢を第１姿勢ＰＳ１とする。
【０１３０】
ロータ４７０には、４つの第１マグネットＭ１が配置されている。４つの第１マグネットＭ１は、ロータ４７０の中心Ａ２１の回りに間隔を空けて配置されている。４つの第１マグネットＭ１のうち、左前方及び右後方に配置される第１マグネットＭ１は、Ｎ極を上方に向けている。左後方及び右前方に配置される第１マグネットＭ１は、Ｓ極を上方に向けている。
【０１３１】
複合キー４００のマグネットキー４１０にも、４つの第２マグネットＭ２が配置されている。４つの第２マグネットＭ２は、凸部４９２の平面視における回転軸線Ａ３１の周囲に間隔を空けて配置されている。回転軸線Ａ３１は、シリンダキー４０２の平面視での中心と一致している。４つの第２マグネットＭ２のうち、左前方及び右後方に配置される第２マグネットＭ２は、Ｓ極を上方に向け、Ｎ極を下方に向けている。左後方及び右前方に配置される第２マグネットＭ２は、Ｎ極を上方に向け、Ｓ極を下方に向けている。このため、第１姿勢ＰＳ１の状態で複合キー４００をロータ４７０に挿入することで、第１マグネットＭ１の位置は、規制位置Ｑ１から許容位置Ｑ２に切り替えられる。
【０１３２】
図２４では、複合キー４００は、把持部４０１の端部４０１Ａを後方に向けており、端部４０１Ｂを前方に向けている。把持部４０１の端部４０１Ａを後方に向け、端部４０１Ｂを前方に向けている姿勢を第２姿勢ＰＳ２とする。
【０１３３】
第２姿勢ＰＳ２は、第１姿勢ＰＳ１に対して、複合キー４００を１８０度回転させた姿勢である。つまり、第１姿勢ＰＳ１から、複合キー４００をシリンダキー４０２の回転軸線Ａ３１回りに１８０度回転させると、第２姿勢ＰＳ２となる。
【０１３４】
第２姿勢ＰＳ２においても、４つの第２マグネットＭ２の配置は、第１姿勢ＰＳ１の場合と変化していない。これは、４つの第２マグネットＭ２の極（Ｓ極、Ｎ極）の配置が、シリンダキー４０２の回転軸線Ａ３１に対して点対称になっているためである。
【０１３５】
このため、第２姿勢ＰＳ２の状態で複合キー４００をロータ４７０に挿入することで、シャッタ錠４８０の第１マグネットＭ１の位置は、規制位置Ｑ１（図９参照）から許容位置Ｑ２（図１０参照）に切り替えられる。
【０１３６】
［実施形態５の効果］
本実施形態のロックシステム４３０では、シリンダキー４０２をロータ４７０のシリンダキー挿入穴７４に対して第１姿勢ＰＳ１及び第２姿勢ＰＳ２のいずれで差し込んでも、シャッタ６０の解除を行うことができる。シリンダキー４０２をシリンダキー挿入穴７４に対して差し込みやすくなり、複合キー４００によるロック装置４４０の操作を円滑に行うことができる。
【０１３７】
［実施形態６］
実施形態６のロックシステム５３０では、保護部５７２を有している点が実施形態１のロックシステム３０とは異なる。保護部５７２は、本発明の第２シャッタに相当する。以下の説明において、実施形態１と同様の構成には同一の符号を付して説明を省略し、実施形態１と異なる構成についてのみ説明する。
【０１３８】
図２５は、実施形態６に係るロックシステム５３０において、ロック装置５４０のロータ５７０を拡大した正面断面図である。図２６は、図２５のロータ５７０に複合キー５００を挿入した状態を示す拡大図である。
【０１３９】
図２５に示すように、ロータ５７０は、第３収容穴５７３を有している。第３収容穴５７３の開口は、シリンダキー挿入穴７４に向けられている。保護部５７２は、第３収容穴５７３に配置されている。保護部５７２は、バネ５７４により、シリンダキー挿入穴７４に向けて押されている。保護部５７２の上面は、テーパ面になっている。保護部５７２がシリンダキー挿入穴７４を閉塞している状態を閉位置ＰＣ１とする。
【０１４０】
図２６に示すように、シリンダキー５０２の先端が保護部５７２に接触すると、保護部５７２は、バネ５７４に抗して第３収容穴５７３に押し込まれる。保護部５７２が第３収容穴５７３に押し込まれ、シリンダキー５０２の挿入を許容する状態を開位置ＰＣ２とする。
【０１４１】
保護部５７２は、シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー５０２が挿入されない状態では、閉位置ＰＣ１となる。シリンダキー挿入穴７４にシリンダキー５０２が挿入されると、開位置ＰＣ２となる。
【０１４２】
［実施形態６の効果］
本実施形態のロックシステム５３０では、ロータ５７０は、第２シャッタとしての保護部５７２を有する。保護部５７２は、シリンダキー挿入穴７４を閉塞するとともに、シリンダキー５０２をシリンダキー挿入穴７４に差し込むことでシリンダキー挿入穴７４を開放する。このため、シリンダキー挿入穴７４から塵挨等の異物が侵入することを抑制することができる。
【０１４３】
［実施形態７］
実施形態７のロックシステム６３０では、ロック装置６４０のシャッタ６６０とロータ６７０が一体ではなく別体である点が実施形態１のロックシステム３０とは異なる。以下の説明において、実施形態１と同様の構成には同一の符号を付して説明を省略し、実施形態１と異なる構成についてのみ説明する。
【０１４４】
図２７、図２８、及び図２９は、実施形態６に係るロックシステム５３０において、ロック装置６４０を示す平面図である。図２７、図２８、及び図２９では、第１カバー６４２は外しており、第２カバー６５３が見えている。第１カバー６４２は二点鎖線で示している。
【０１４５】
図２７に示すように、第２カバー６５３の上部には収容部６３１が形成されている。第２カバー６５３の収容部６３１には、シャッタ６６０、及びロータ６７０が配置されている。
【０１４６】
シャッタ６６０は、収容部６３１に形成されたボス６３６に回転可能に支持されている。シャッタ６６０は、閉塞部６６１、シャッタカム６６２、及び突部６６３を有する。
【０１４７】
閉塞部６６１は、第１キー穴５２を閉塞する部分である。図２７では、閉塞部６６１は、第１キー穴５２を開放している。閉塞部６６１が第１キー穴５２を開放する状態を開放位置Ｓ２とする。閉塞部６６１が第１キー穴５２を閉塞する状態を閉塞位置Ｓ１とする（図２９参照）。シャッタ６６０は、閉塞位置Ｓ１と開放位置Ｓ２の間で移動可能である。
【０１４８】
シャッタカム６６２は、ロータ６７０に向けて突出している。突部６６３は、シャッタ６６０の上面に形成されている。突部６６３は、第１カバー６４２に形成されるガイド穴６６３Ａから上方に突出している。Ｓャッタ６６０は、バネ７７１により、閉塞位置Ｓ１から開放位置Ｓ２に向かう方向（時計回り）に向けて押されている。図２７において、突部６６３を反時計回りに操作することで、シャッタ６６０を開放位置Ｓ２から閉塞位置Ｓ１に移動させることができる。
【０１４９】
ロータ６７０は、収容部６３１に形成されたボス（図示せず）に回転可能に支持されている。ロータ６７０は、回転軸線Ａ２２を中心にして回転可能である。ロータ６７０には、操作カム６７５が形成されている。操作カム６７５は、シャッタ６６０に向けて突出している。ロータ６７０は、バネ７７２により、反時計回りに回転するように押されている。
【０１５０】
ロータ６７０の下面には、突部６７６が形成される。突部６７６は、第２カバー６５３に形成された溝６７６Ａに嵌っている。突部６７６及び溝６７６Ａにより、ロータ６７０の回転は所定の範囲に規制される。
【０１５１】
図２７では、ロータ６７０は第２状態Ｐ２にある。ロータ６７０が第２状態Ｐ２にある場合、シャッタ錠８０の第２マグネットＭ２は許容位置Ｑ２にある。許容位置Ｑ２では、ロータ７０が第２状態Ｐ２から第１状態Ｐ１へ回転することを許容する。
【０１５２】
図２９では、ロータ６７０は第１状態Ｐ１にある。ロータ６７０が第１状態Ｐ１にある場合、シャッタ錠８０の第２マグネットＭ２は規制位置Ｑ１にある。規制位置Ｑ１では、ロータ７０が第１状態Ｐ１から第２状態Ｐ２へ回転することを規制する。
【０１５３】
次に、ロック装置６４０の動作について説明する。図２７の状態において、シャッタ６６０は開放位置Ｓ２にあり、ロータ６７０は第２状態Ｐ２にある。シャッタ錠８０の第２マグネットＭ２は許容位置Ｑ２にある。許容位置Ｑ２では、ロータ７０が回転することを許容する。
【０１５４】
操作カム６７５の前部は、シャッタカム６６２の後部と接触している。突部６６３を操作して、シャッタ６６０を反時計回りに回転させる。シャッタカム６６２は、操作カム６７５を押し下げてロータ６７０を時計回りに回転させる。
【０１５５】
図２８に示すように、シャッタ６６０が閉塞位置Ｓ１に到達すると、シャッタカム６６２と操作カム６７５の接触が一旦解除される。シャッタカム６６２と操作カム６７５の接触が解除されると、ロータ６７０は、バネ７７２からの押す力により、反時計回りに第２状態Ｐ２から第１状態Ｐ１まで回転する。ロータ６７０が第１状態Ｐ１にある場合、シャッタ錠８０の第２マグネットＭ２は規制位置Ｑ１に変化する。
【０１５６】
図２９に示すように、シャッタカム６６２が操作カム６７５に接触することで、シャッタ６６０の時計周りの回転が規制される。
【０１５７】
図２９の状態において、シリンダキー挿入穴７４に複合キー１００のシリンダキー１０２を挿入し、かつ、ロータ６７０の凹部７７に、複合キー１００の凸部９２を係合させることで、シャッタ錠８０の第２マグネットＭ２が規制位置Ｑ１から許容位置Ｑ２に変化する。第２マグネットＭ２が許容位置Ｑ２に変化すると、ロータ６７０は、時計回りに回転可能な状態となる。
【０１５８】
ロータ６７０をバネ７７２に抗して時計回りに回転させていくと、操作カム６７５とシャッタカム６６２との接触が一旦解除され、シャッタ６６０が右方向に回転することを許容する。シャッタ６６０は、バネ７７１により時計回りに押されているので、操作カム６７５とシャッタカム６６２との接触が解除されると、開放位置Ｓ２まで回転する。
【０１５９】
バネ７７２の付勢力によりロータ６７０が開放位置Ｓ２まで回転することで、図２７に示す状態に戻る。
【０１６０】
［実施形態７の効果］
本実施形態のロックシステム６３０では、ロック装置６４０のシャッタ６６０とロータ６７０が一体ではなく別体である。本実施形態のロックシステム６３０では、ロータ６７０のシリンダキー挿入穴７４に、複合キー１００のシリンダキー１０２を挿入し、かつ、ロータ７０の凹部７７に、複合キー１００の凸部９２を係合させ、複合キー１００を回転させることで、シャッタ６６０を移動させてシリンダ錠５０の第１キー穴５２を開放する。また、複合キー１００をロータ６７０のシリンダキー挿入穴７４及び凹部７７から引き抜き、シリンダキー１０２をシリンダ錠５０の第１キー穴５２に挿入することで、シリンダ錠５０の操作が可能となる。使用者は、シリンダキー１０２を挿入する姿勢に複合キー１００を持ったまま、ロータ７０及びシリンダ錠５０の操作を行うことができる。このため、複合キー１００を持ち替えることなく、ロック装置６４０の操作を行うことができ、複合キー１００によるロック装置６４０の操作を円滑に行うことができる。
【０１６１】
［その他の実施形態］
以上、本発明の実施の形態を説明したが、上述した実施の形態は本発明を実施するための例示に過ぎない。よって、本発明は上述した実施の形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で上述した実施の形態を適宜変形して実施することが可能である。
【０１６２】
上述した実施形態では、マグネットキー１１０を把持部１０１と一体に形成した場合について説明したが、別体に形成してもよい。この場合、マグネットキーがシリンダキー１０２の基端部１０２ａの周囲に設けられてさえいれば、把持部１０１に接触していてもよいし、図３０に示すように、シリンダキー１０２が延びる方向において把持部１０１と離間していてもよい。
【０１６３】
上述した実施形態では、マグネットキー１１０の回転軸線Ａ３は、シリンダキー１０２の回転軸線と重ねた場合について説明したが、図３１に示すように、マグネットキー１１０がシリンダキー１０２の基端部１０２ａの周囲に設けられている構成にしてもよい。おり、シリンダキー１０２が延びる方向に回転軸線Ａ３が向けられてさえいれば、シリンダキー１０の回転軸線Ａ４と重なっていなくてもよい。なお、この場合、ロータのシリンダキー挿入穴は、ロータの回転軸線を中心にして周方向に延びるように形成すればよい。
【０１６４】
本実施形態で鞍乗型車両の一例として説明した自動二輪車１０は、パワーユニット１８が車体フレーム１５に対して揺動可能なスクータタイプであったが、他のタイプの鞍乗型車両にも適用可能である。例えば、エンジンがフレームに固定された所謂アンダーボーンタイプでも良いし、車体を使用者の足で挟んで（ニーグリップして）走行するスポーツタイプでも良い。また、鞍乗型車両は、二輪車に限定されない。例えば、三輪以上有する車両でもよい。更に、ＡＴＶ（Ａｌｌ  Ｔｅｒｒａｉｎ  Ｖｅｈｉｃｌｅ）や、スノーモービルでもよい。
【符号の説明】
【０１６５】
１０    自動二輪車
３０    ロックシステム
４０    ロック装置
４２    第１カバー
５０    シリンダ錠
５２    第１キー穴
５３    第２カバー
６０    シャッタ
７０    ロータ
７７    凹部
８０    シャッタ錠
１００  複合キー
１０１  把持部
１０２  シリンダキー
１１０  マグネットキー
【図１】
2016044537.tif 000003
【図２】
2016044537.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
2016044537.tif 000009
【図７】
2016044537.tif 000010
【図８】
2016044537.tif 000011
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2016044537.tif 000014
【図１２】
2016044537.tif 000015
【図１３】
2016044537.tif 000016
【図１４】
2016044537.tif 000017
【図１５】
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【図１６】
2016044537.tif 000019
【図１７】
2016044537.tif 000020
【図１８】
2016044537.tif 000021
【図１９】
2016044537.tif 000022
【図２０】
2016044537.tif 000023
【図２１】
2016044537.tif 000024
【図２２】
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【図２３】
2016044537.tif 000026
【図２４】
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【図２５】
2016044537.tif 000028
【図２６】
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【図２７】
2016044537.tif 000030
【図２８】
2016044537.tif 000031
【図２９】
2016044537.tif 000032
【図３０】
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【図３１】
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