(57)【要約】【課題】空調ケースの長さ寸法を短く構成することができ、しかも、空調ケースの側壁面から調整風が漏れ出るのを防止でき、フィニッシャの桟幅を狭く構成することのできる車両用ベンチレータを提供する。【解決手段】インストルメントパネルに装着する空調ケースの第１ケース部にスリット爪を形成し、第１ケース部の前端部に嵌合させたフィニッシャと空調ケースの第１段差部との間に、第２段差部を有するスペーサを挟持する。スペーサにおいて、第２段差部を斜めに形成すると共に、第２段差部と第１段差部との間を第２部位として形成し、第２段差部とフィニッシャとの間を第１部位として構成する。第２部位によって、スリット爪を形成した第１ケース部の内面側を覆う。この構成により、本発明の課題を解決することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調ケースの空気吹出し口側に軸着した風向調整羽根と、前記空調ケース内の上流側において、前記風向調整羽根の後方に軸着したガイド羽根と、を有する車両用ベンチレータにおいて、
前記空調ケースは、その奥行き方向の途中に形成した第１段差部を境にして、前記空気吹出し口側の第１ケース部と空気導入口側の第２ケース部と、を有し、
前記第１ケース部の縦断面形状は、前記第２ケース部の縦断面形状よりも拡開して構成され、
前記空調ケースを車両の内装部材に固定する弾性変形可能なスリット爪が、前記第１ケース部の外側面からその一部を外方に突出して、前記空調ケースと共に一体成形され、
前記第１ケース部の空気吹出し口側の端部にフィニッシャが嵌合され、
前記第１ケース部の内面側を覆い、前記第１段差部と前記フィニッシャとの間に挟持されたスペーサが配設され、
前記スペーサは、その奥行き方向の途中に形成した第２段差部を境にして、前記空気吹出し口側の第１部位と前記第１段差部側の第２部位と、を有し、
前記第２部位と前記スリット爪を形成した前記第１ケース部との間に、弾性変形した前記スリット爪を前記第１ケース部の内面側に収納する空間部が形成され、
前記第１部位は、前記第１ケース部側に偏位していることを特徴とする車両用ベンチレータ。
【請求項２】
前記第２段差部を傾斜させて配設していることを特徴とする請求項１に記載の車両用ベンチレータ。
【請求項３】
前記第２部位に、前記ガイド羽根を軸支する軸受部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用ベンチレータ。
【請求項４】
前記スペーサに形成した前記軸受部が、前記空調ケースの奥行き方向において、近接して配される前記スリット爪の可動領域内に配設されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用ベンチレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ベンチレータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用ベンチレータは、自動車の内装部材である、例えばインストルメントパネルに装着されており、温度や風量が調整された調整風を供給するダクトに接続した中空状の空調ケースと、空調ケースの空気吹出し口から吹き出される調整風の配風方向を制御する羽根と、を有する構成になっている。
【０００３】
一般的に、調整風の配風方向を制御する羽根としては、例えば上下方向又は左右方向に調整風を配風させる風向調整羽根が、一枚以上の枚数で空気吹出し口の開口側に設けられている。風向調整羽根が複数枚設けられた構成では、各風向調整羽根は、連動して回動することができる。
【０００４】
そして、風向調整羽根の配風方向とは異なる方向である、例えば左右方向又は上下方向に調整風を配風させるガイド羽根が、一枚以上の枚数で風向調整羽根の後方に設けられている。ガイド羽根が複数枚設けられた構成では、各ガイド羽根は、連動して回動することができる。このように構成された車両用ベンチレータでは、調整風がガイド羽根によって配風された後に、風向調整羽根によって別の方向に配風されることになる。
【０００５】
車両用ベンチレータは、空調ケースに設けた係止爪によってインストルメントパネル等に形成した開口部に取り付けられている。車両用ベンチレータをインストルメントパネル等に取り付ける構造としては、次のような３つのタイプの取り付け構造があり、それぞれベンチレータの取り付け構造（特許文献１参照）、車両用ベンチレータ（特許文献２参照）や車両用ベンチレータ（特許文献３参照）などとして提案されている。
【０００６】
図３には、特許文献１における係止爪と同様の構成を示しており、鉄クリップ等の係止爪を用いた構成を例示的な構成として示している。図４には、特許文献２における係止爪と同様の構成を示しており、空調ケースと係止爪とを一体的に構成し、しかも、係止爪を空調ケースの外側面から浮かした構成を示している。また、図５には、特許文献３における係止爪と同様の構成を示しており、係止爪をスリット爪として空調ケースの外側面に形成した構成を示している。これらの図３〜図５を用いて、従来技術における係止爪の構成について説明する。
【０００７】
尚、図３〜図５では、インストルメントパネル35に形成した開口部39内に車両用ベンチレータ30、30’、30’’をそれぞれ装着した状態を示しており、各図では、空気吹出し口側におけるインストルメントパネル35と、空調ケース31との要部断面図を示している。図３〜図５において、同一部材には、同一の部材符号を用いており、各図の説明に当たっては、部材に関する重複した説明は省略している。
【０００８】
図３では、車両用ベンチレータ30における空調ケース31の外側面には、外方に向かって立設した取付座32が形成されており、取付座32には係止爪33の一端部が取り付けられている。係止爪33としては、鉄クリップ等が用いられている。即ち、係止爪33は、空調ケース31とは別部材で構成され、熱溶着等の固定手段によって、取付座32に一端部側が固定されている。
【０００９】
空調ケース31をインストルメントパネル35の開口部39に挿入することで、係止爪33はインストルメントパネル35の開口部39側の端部に係止されることになり、空調ケース31をインストルメントパネル35に固定することができる。これにより、車両用ベンチレータ30は、インストルメントパネル35に装着されることになる。
【００１０】
空調ケース31の前端部には、フィニッシャ36が取り付けられており、フィニッシャ36によって、インストルメントパネル35と車両用ベンチレータ30との間の隙間を塞ぐことができる。また、空調ケース31に形成した段差部45とフィニッシャ36との間には、直線状のスペーサ34が挟持されており、スペーサ34には、ガイド羽根38の回転軸部38aを軸支する軸受部34aが形成されている。
【００１１】
図４では、空調ケース31の外側面にやぐら部40を一体的に成形し、やぐら部40にスリット状の係止爪42を形成している。そして、車両用ベンチレータ30’をインストルメントパネル35の開口部39内に挿入することで、やぐら部40に形成した係止爪42によって、空調ケース31はインストルメントパネル35の開口部39に固定される。
【００１２】
図５では、空調ケース31の外側面にスリット状のスリット爪43を一体的に成形している。そして、車両用ベンチレータ30’’をインストルメントパネル35の開口部39内に挿入することで、スリット爪43によって、空調ケース31はインストルメントパネル35の開口部39に固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２００５−３３５４２７号公報
【特許文献２】特開平１０−１６５４６号公報
【特許文献３】実願昭６３−１３９２０９号（実開平０２−６００７０号）のマイクロフィルム
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
図３に記載した構成では、係止爪33を固定する取付座32は、空調ケース31の外側面から外側に立設した構成になっているので、空調ケース31の外側面には、空調ケース31内を流れる調整風を外部に漏れ出させるような隙間は形成されていない。しかし、係止爪33を空調ケース31とは別体に構成しておかなければならず、しかも、係止爪33の一端部を固定するための取付座32は、空調ケース31の外側面に立設させておかなければならない。
【００１５】
そして、取付座32及び係止爪33を配設しておくための部位を確保すると共に、風向調整羽根37及びガイド羽根38を空調ケース31内に収納させておくため、空調ケース31の奥行き方向の長さ寸法を短く構成することができない。また、空調ケース31の外側面とインストルメントパネル35との間隔を狭く構成することができず、フィニッシャ36の桟幅ｈ1を狭く構成しておくことができない。
【００１６】
図４に記載した構成では、係止爪42は、空調ケース31の外側面よりも外側に形成したやぐら部40に形成されているので、空調ケース31内を流れる調整風が、空調ケース31の外側面から外部に漏れ出すことがない。しかし、スリット状の係止爪42をやぐら部40に形成しておくためには、やぐら部40を空調ケース31の後方側に形成しておくことが必要となり、また、風向調整羽根37及びガイド羽根38を空調ケース31内に収納させておくため、空調ケース31の奥行き方向の長さ寸法を短く構成することができない。
【００１７】
そして、図３の構成の場合と同様に、空調ケース31の外側面とインストルメントパネル35との間隔を狭く構成することができず、フィニッシャ36の桟幅ｈ2を狭く構成することができない。
【００１８】
図５に記載した構成では、スリット爪43が、空調ケース31の外側面に形成されているので、空調ケース31内を流れる調整風の一部がスリット爪43を形成している空調ケース31のスリット状の隙間から空調ケース31の外部に漏れ出てしまう。そのため、調整風の風力低下や風切音等の異音が発生し易くなる。また、空調ケース31の空気吹出し口から空調ケース31の内部を見たとき、スリット爪43を形成しているスリット状の隙間が視認されることになり、見栄えの低下を招きかねない。
【００１９】
また、スリット爪43が空調ケース31の奥側に形成されているため、また、風向調整羽根37及びガイド羽根38を空調ケース31内に収納させておくため、空調ケース31の奥行き方向の長さ寸法が長く構成されることになる。そして、空調ケース31の長さ寸法を長く構成しておくことが必要になり、フィニッシャ36の桟幅ｈ3を狭く構成することができない。
【００２０】
最近では、車両用ベンチレータの隣にナビゲーション用のディスプレイを配設した車両が、数多く製造されている。しかも、ディスプレイの表示画面を大型化させる傾向にある。大型の表示画面を配設するため、ディスプレイの隣に配設される車両用ベンチレータのフィニッシャに関して、その桟幅を狭くすることが求められている。
【００２１】
また、インストルメントパネル内の収容空間を広く構成するとともに、空調ケースに接続するエアダクト内を流れる調整風の流れに乱流を発生させないようにするため、インストルメントパネルに接続するエアダクトを滑らかに屈曲させた状態でインストルメントパネル内に配設することが求められてきている。そのため、空調ケースの長さ寸法を短く構成しておくことが求められてきている。
【００２２】
本発明は、従来における車両用ベンチレータに生じていた問題を解決すると共に、空調ケースの求められている上述した課題を解決するものであり、空調ケースの長さ寸法を短く構成することができ、しかも、空調ケースの側壁面から調整風が漏れ出るのを防止でき、フィニッシャの桟幅を狭く構成することのできる車両用ベンチレータの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００２３】
かかる本発明の課題は、請求項１〜４に記載した各車両用ベンチレータの発明により達成することができる。  
即ち、本発明に係る車両用ベンチレータでは、空調ケースの空気吹出し口側に軸着した風向調整羽根と、前記空調ケース内の上流側において、前記風向調整羽根の後方に軸着したガイド羽根と、を有する車両用ベンチレータにおいて、前記空調ケースは、その奥行き方向の途中に形成した第１段差部を境にして、前記空気吹出し口側の第１ケース部と空気導入口側の第２ケース部と、を有し、
前記第１ケース部の縦断面形状は、前記第２ケース部の縦断面形状よりも拡開して構成され、前記空調ケースを車両の内装部材に固定する弾性変形可能なスリット爪が、前記第１ケース部の外側面からその一部を外方に突出して、前記空調ケースと共に一体成形され、前記第１ケース部の空気吹出し口側の端部にフィニッシャが嵌合され、
前記第１ケース部の内面側を覆い、前記第１段差部と前記フィニッシャとの間に挟持されたスペーサが配設され、前記スペーサは、その奥行き方向の途中に形成した第２段差部を境にして、前記空気吹出し口側の第１部位と前記第１段差部側の第２部位と、を有し、前記第２部位と前記スリット爪を形成した前記第１ケース部との間に、弾性変形した前記スリット爪を前記第１ケース部の内面側に収納する空間部が形成され、前記第１部位は、前記第１ケース部側に偏位していることを最も主要な特徴としている。
【００２４】
また、本発明では、前記第２段差部を傾斜させて配設していることを主要な特徴としている。  
更にまた、本発明では、前記第２部位に、前記ガイド羽根を軸支する軸受部が形成されていることを主要な特徴としている。
【００２５】
更にまた、本発明では、前記スペーサに形成した前記軸受部が、前記空調ケースの奥行き方向において、近接して配される前記スリット爪の可動領域内に配設されていることを主要な特徴としている。  
【発明の効果】
【００２６】
本発明では、空調ケースの第１ケース部にスリット爪を形成し、第１ケース部の内面側をスペーサで覆い、スペーサの第２部位と第１ケース部との間に形成した空間部によって、弾性変形したスリット爪を収納させることができる。しかも、スペーサの第１部位を第１ケース部側に偏位させた構成にできるので、空調ケースの奥行き方向の長さ寸法を短く構成することができ、第１ケース部及び第１部位の前端部に設けたフィニッシャの桟幅を短く構成することができる。
【００２７】
また、本発明では、第２段差部を傾斜させた構成にしておくことにより、第２部位と第１ケース部との間に形成した、スリット爪を空調ケース内に没入させて収納する空間部を広く構成することができる。しかも、スリット爪が空間部内に弾性変形して没する際に、スリット爪の端部が第２段差部に干渉するのを防止でき、空調ケースの奥行き方向の長さ寸法を短く構成することができる。
【００２８】
更に、本発明では、スペーサの第２部位にガイド羽根を軸支する軸受部を形成しておくことができるので、空調ケースの奥行き方向の長さ寸法を短く構成することができる。そして、フィニッシャの桟幅も、短く構成することができる。
【００２９】
更にまた、本発明では、スペーサに形成したガイド羽根用の軸受部の配設位置を、空調ケースの奥行き方向において、近接して配されるスリット爪の可動領域内に配設しておくことができる。このように構成することによって、空調ケースの奥行き方向の長さ寸法を短く構成することができ、第１ケース部及び第１部位の前端部に設けたフィニッシャの桟幅を短く構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】車両用ベンチレータの正面図である。（実施例）
【図２】図１のＳＡ断面図であって、インストルメントパネルの開口部に車両用ベンチレータを装着したときの開口部における要部断面図（ａ）、スリット爪の平面図（ｂ）である。（実施例）
【図３】インストルメントパネルの開口部に車両用ベンチレータを装着したときの開口部における要部断面図である。（従来例１）
【図４】インストルメントパネルの開口部に車両用ベンチレータを装着したときの開口部における要部断面図である。（従来例２）
【図５】インストルメントパネルの開口部に車両用ベンチレータを装着したときの開口部における要部断面図である。（従来例３）
【発明を実施するための形態】
【００３１】
本発明の実施の形態について、添付図面に基づいて以下において具体的に説明する。本発明に係る車両用ベンチレータとしては、以下では、車両用ベンチレータを例に挙げて説明を行う。本発明は、以下で説明する実施形態の車両用ベンチレータの構成に限定されるものではなく、本発明の課題を解決することができる形状、構成であれば、本発明に係る構成として適宜採用することができるものである。このため、本発明は、以下に説明する実施形態の構成に限定されるものではなく、多様な変更が可能である。
【実施例】
【００３２】
図１は、車両用ベンチレータ1の正面図を示しており、図２（ａ）には、インストルメントパネル20の開口部21に車両用ベンチレータ10を装着したときのインストルメントパネル20の開口部21における要部断面図を示している。図２（ｂ）には、車両用ベンチレータ1の空調ケース2の外側面に形成したスリット爪5の平面図、即ち、後述する第１ケース部4の外側面に一体的に成形したスリット爪5の平面図を示している。
【００３３】
尚、図２（ａ）では、車両用ベンチレータ1の上端部側の部分断面図を示しているが、車両用ベンチレータ1の下端側の断面図構造も、上端部側の断面図構造と同様の構造になっている。
【００３４】
図１に示すように、車両用ベンチレータ1の空調ケース2における空気吹出し口25内には、上下方向に調整風を配風させる風向調整羽根16が、複数枚平行に配され、それぞれが回動自在に配設されている。風向調整羽根16には操作ノブ19が装着されており、操作ノブ19を上下方向に操作することで、複数枚の風向調整羽根16を一体的に連動して回動させることができる。また、操作ノブ19は風向調整羽根16の長手方向に沿って摺動することができる構成になっている。
【００３５】
風向調整羽根16の後方側である空調ケース2の上流側には、ガイド羽根17が、複数枚平行に配され、それぞれが回動自在に配設されている。操作ノブ19を風向調整羽根16の長手方向に沿って摺動させることにより、複数枚のガイド羽根17を一体的に連動して回動させることができる。
【００３６】
車両用ベンチレータ1の周囲には、図２（ａ）に示すように、フィニッシャ15が嵌合固定されている。また、空調ケース2内に設けた図示せぬシャッタバルブを開閉させて、空気吹出し口25から吹き出される調整風の風量を調整するスライド式の調整スイッチ18が設けられている。操作ノブ19による風向調整羽根16及びガイド羽根17の回動機構、調整スイッチ18によるシャッタバルブの開閉機構は、従来から公知の機構を採用することができる。
【００３７】
図２（ａ）に示すように、インストルメントパネル20に形成した開口部21に車両用ベンチレータ1を挿入すると、車両用ベンチレータ1の空調ケース2に形成したスリット爪5が、実線で示す状態から点線で示す状態に弾性変形を行う。スリット爪5がインストルメントパネル20の開口部21における端部20aよりも奥に移動すると、スリット爪5は弾性復帰して、実線で示す状態に戻り、端部20aに係合することができる。これにより、車両用ベンチレータ1をインストルメントパネル20に装着することができる。
【００３８】
空調ケース2は、調整風を供給する図示せぬエアダクト側に接続する第２ケース部6と、空気吹出し口25側を構成する第１ケース部4と、第１ケース部4と第２ケース部6とを連結する第１段差部3と、を備えた構成になっている。そして、フィニッシャ15の裏面に突出させた嵌合爪15aが、第１ケース部4の前端部4aに嵌合することで、空気吹出し口25の周囲をフィニッシャ15で囲っておくことができる。
【００３９】
図２（ｂ）に示すように、スリット爪5は、第１ケース部4の外側面に一体的に成形されており、スリット爪5の３方向の周囲には、スリット孔5aがスリット爪5を取り囲む形で形成されている。スリット爪5の一部は、第１ケース部4の外側面から突出した形状に構成されており、車両用ベンチレータ1をインストルメントパネル20の開口部21に挿入して固定する際には、第１ケース部4の外側面から突出しているスリット爪5の一部が、インストルメントパネル20の端部20aによって押圧され、空調ケース2内に没することができる。
【００４０】
スリット爪5が空調ケース2内に没するための空間部27を形成するとともに、空調ケース2内を流れる調整風がスリット爪5を形成しているスリット孔5aを通って空調ケース2の外部に漏れ出るのを防止するため、第１ケース部4の内面側には、スペーサ10が設けられている。
【００４１】
スペーサ10は、空調ケース2の第１段差部3とフィニッシャ15との間に挟持されている。スペーサ10は、第２段差部11を有しており、第２段差部11から第１段差部3側までの間が、第２部位13として構成され、第２段差部11からフィニッシャ15までの間が、第１部位12として構成されている。第２段差部11は、車両用ベンチレータ1の前方側に向かって傾斜した構成になっており、第１部位12は、第１ケース部4側に偏位した配置構成になっている。
【００４２】
第２段差部11を傾斜させた構成にしておくことにより、第２部位13と第１ケース部4との間に形成した、スリット爪5を空調ケース2内に没入させて収納する空間部27を広く構成することができ、しかも、スリット爪5が空間部27内に弾性変形して没する際に、スリット爪5の端部が第２段差部11に干渉するのを防止でき、空調ケース2の奥行き方向の長さ寸法を短く構成することができる。
【００４３】
スペーサ10の第２部位13には、ガイド羽根17の回転軸部17aを軸支する軸受部13aが形成されている。軸受部13aと回転軸部17aとの間には、回転軸部17aを回転自在に支持するだけの隙間しか形成されていないので、空調ケース2内を流れる調整風の一部がこの隙間を通って空調ケース2の外部に漏れ出ることは、殆ど生じない。軸受部13aからの調整風の漏れを確実に防止する場合には、軸受部13aを貫通孔として形成せずに、行き止まりの底面を有する凹状の軸受穴として形成しておくことができる。
【００４４】
空調ケース2内でのスペーサ10の配置構成としては、一対のスペーサ10を用いて、一対のスペーサ10を対向して空調ケース2内に配設し、各スペーサ10でガイド羽根17の回転軸部17aをそれぞれ軸支する配置構成にしておくことができる。
【００４５】
空調ケース2の形状としては、縦断面形状が矩形状の形状に限定されるものではなく、縦断面形状が円形となる円筒状の形状に構成しておくこともできる。空調ケース2として、円筒状の空調ケースを用いた場合には、スペーサ10も円筒状に形成しておくことができる。この場合でも、円筒状の縦断面形状として、フィニッシャ15に当接する第１部位12の外周径が、第１段差部3に当接する第２部位13の外周径よりも大径となるように構成しておくことが必要である。
【００４６】
本発明では、このように構成されているので、空調ケース2の奥行き方向の長さ寸法を短く構成することができ、しかも、スペーサ10に第２段差部11を形成しているので、空調ケース2の第１ケース部4の長さ寸法を短く構成することができる。
【００４７】
また、スペーサ10の第２段差部11を斜めに形成しておくことにより、スリット爪5の弾性変形時にスリット爪5が第２段差部11に衝突するのを防止して、スペーサ11と第１ケース部4との間に形成した空間部27の容積を大きく構成することができる。
【００４８】
このように、本発明に係る車両用ベンチレータ1では、空調ケース2の奥行き方向（図２参照）の長さ寸法を短く構成することができ、しかも、フィニッシャ15の桟幅ｈを狭く構成することができる。そして、車両用ベンチレータ1を装着するインストルメントパネル20内の、例えば、エアバッグ装置、あるいは空調装置などの搭載スペースを増大させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明は、車両用ベンチレータの取り付け構成として、車両に対して好適に適用することができる。
【符号の説明】
【００５０】
１…車両用ベンチレータ、２…空調ケース、３…第１段差部、４…第１ケース部、５…スリット爪、６…第２ケース部、１０…スペーサ、１１…第２段差部、１２…第１部位、１３…第２部位、１３ａ…軸受部、１５…フィニッシャ、１６…風向調整羽根、１７…ガイド羽根、２０…インストルメントパネル、３０、３０’、３０’’…車両用ベンチレータ、３１…空調ケース、３２…取付座、３３…係止爪、３４…スペーサ、３５…インストルメントパネル、３６…フィニッシャ、３７…風向調整羽根、３８…ガイド羽根、４０…やぐら部、４２…係止爪、４３…スリット爪。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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