(57)【要約】      （修正有）【課題】太陽光による直接の眩感と太陽光の海面からの反射光による眩感とを低減できる船舶の防眩装置を提供する。【解決手段】レジャーボートのフロントガラス１３１の所定領域を遮光する防眩装置１０であって、太陽Ｓを撮像する第一カメラ５１と、操舵者Ｄの顔を撮像する第二カメラ５２と、撮像した太陽Ｓの画像から太陽Ｓの位置を特定し、撮像した操舵者Ｄの顔の画像から操舵者Ｄの眼の位置を特定し、太陽Ｓの位置と操舵者Ｄの眼の位置とを結ぶ直線の貫通部周囲の太陽光遮光領域Ｒ１、並びに、太陽光遮光領域Ｒ１の下方に位置する反射光遮光領域Ｒ２を遮光するコントローラ５０と、を具備する。【選択図】図２
2016037139.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶の窓の所定領域を遮光する船舶の防眩装置であって、
太陽を撮像する第一カメラと、
操舵者の顔を撮像する第二カメラと、
前記撮像した太陽の画像から該太陽の位置を特定し、前記撮像した操舵者の顔の画像から該操舵者の眼の位置を特定し、該太陽の位置と該操舵者の眼の位置とを結ぶ直線の貫通部周囲の第一領域、並びに、該第一領域の下方に位置する第二領域を遮光する制御手段と、
を具備する、
船舶の防眩装置。
【請求項２】
請求項１記載の船舶の防眩装置であって、
前記制御手段は、前記太陽の輝度を算出し、該太陽の輝度に基づいて前記第一領域及び前記第二領域の範囲を設定する、
船舶の防眩装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶の防眩装置の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
防眩装置は、例えば太陽光の眩しさを低減する装置として公知である。防眩装置としては、自動車に搭載される車両用防眩装置が公知である。車両用防眩装置としては、フロントガラスに遮光領域を形成するもの等が公知である（例えば、特許文献１）。
【０００３】
ところで、船舶の操舵者にとっては、太陽光による直接の眩感のみならず、太陽光の海面からの反射光による眩感も煩わしいものである。しかし、特許文献１に代表される従来の防眩装置では、船舶特有の太陽光の海面からの反射光による眩感を低減できる防眩装置が開示されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−７６３９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の解決しようとする課題は、太陽光による直接の眩感と太陽光の海面からの反射光による眩感とを低減できる船舶の防眩装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００７】
即ち、請求項１においては、船舶の窓の所定領域を遮光する船舶の防眩装置であって、太陽を撮像する第一カメラと、操舵者の顔を撮像する第二カメラと、前記撮像した太陽の画像から該太陽の位置を特定し、前記撮像した操舵者の顔の画像から該操舵者の眼の位置を特定し、該太陽の位置と該操舵者の眼の位置とを結ぶ直線の貫通部周囲の第一領域、並びに、該第一領域の下方に位置する第二領域を遮光する制御手段と、を具備するものである。
【０００８】
請求項２においては、請求項１記載の船舶の防眩装置であって、前記制御手段は、前記太陽の輝度を算出し、該太陽の輝度に基づいて前記第一領域及び前記第二領域の範囲を設定するものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の船舶の防眩装置によれば、太陽光による直接の眩感と太陽光の海面からの反射光による眩感とを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】レジャーボートの構成を示した斜視図。
【図２】防眩装置の構成を示した模式図。
【図３】防眩制御の流れを示したフロー図。
【図４】防眩制御の流れを示した模式図。
【図５】同じく模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
図１を用いて、レジャーボート１００の構成について説明する。
なお、図１では、レジャーボート１００の構成を斜視にて模式的に表している。
【００１２】
レジャーボート１００は、本発明の船舶に係る実施形態である。レジャーボート１００は、レジャー用の小型船舶であり、スポーツまたはレクリエーション等に用いられるものである。
【００１３】
レジャーボート１００は、船体１１０と、船体１１０の上縁にある床面であるデッキ１２０と、デッキ１２０の中央に設けられるオペレータが操舵する操舵室１３０と、船体１１０の内部後方に設けられるエンジンルーム１４０と、船体１１０の船底後尾側に設けられるアウトドライブ装置１５０と、を備えている。
【００１４】
操舵室１３０には、フロントガラス１３１と、左右一対のサイドガラス１３２・１３２と、が形成されている。フロントガラス１３１の前方かつ左端側には、第一カメラ５１が設けられている。操舵室１３０のフロントガラス１３１の後方かつ左端側には、第二カメラ５２が設けられている。第一カメラ５１及び第二カメラ５２について、詳しくは後述する。
【００１５】
図２を用いて、防眩装置１０の構成について説明する。
なお、図２（Ａ）は、防眩装置１０の構成を側面視にて模式的に表している。図２（Ｂ）は、調光ガラス２０の構成を正面視にて模式的に表している。なお、図２の破線は電気信号線を表している。
【００１６】
防眩装置１０は、本発明の防眩装置に係る実施形態である。防眩装置１０は、レジャーボート１００のフロントガラス１３１の所定の領域を遮光する装置である。防眩装置１０は、調光ガラス２０と、制御手段としてのコントローラ５０と、第一カメラ５１と、第二カメラ５２と、電圧印加装置５３と、を備えている。
【００１７】
第一カメラ５１は、太陽Ｓを撮像するものである。第一カメラ５１は、操舵室１３０のフロントガラス１３１（調光ガラス２０）の前方かつ左端側に設けられている（図１参照）。第一カメラ５１は、コントローラ５０に接続されている。第一カメラ５１は、例えばＣＣＤ等の固体撮像素子を用いたものであり、撮像方向をレジャーボート１００の進行方向の上方に向けて配置されている。
【００１８】
本実施形態では、第一カメラ５１を操舵室１３０のフロントガラス１３１の前方かつ左端側に設ける構成としたが、これに限定されない。例えば、操舵室１３０の屋根の上、或いは、船体１１０の先端部に設ける構成としても良い。
【００１９】
第二カメラ５２は、操舵者Ｄの顔を撮像するものである。第二カメラ５２は、操舵室１３０のフロントガラス１３１（調光ガラス２０）の後方かつ左端側に設けられている（図１参照）。第二カメラ５２は、コントローラ５０に接続されている。第二カメラ５２は、例えばＣＣＤ等の固体撮像素子を用いたものであり、撮像方向を操舵者Ｄに向けて配置されている。
【００２０】
調光ガラス２０は、フロントガラス１３１の操舵室側にフロントガラス１３１と当接して設けられている。調光ガラス２０は、フロントガラス１３１よりも若干小さい面積とされている。調光ガラス２０は、印加電圧に応じて透過率を変化するフィルム状の液晶シートを挟持したガラスによって形成されている。
【００２１】
調光ガラス２０は、複数の調光領域Ｒ・・Ｒ・・・に分割して設けられており、調光領域Ｒ毎に光透過率の制御が可能となっている（図２参照（Ｂ））。調光ガラス２０は、電圧印加装置５３に接続されている。
【００２２】
電圧印加装置５３は、調光ガラス２０の各調光領域Ｒに電圧を印加する装置である。電圧印加装置５３は、コントローラ５０に接続されている。
【００２３】
コントローラ５０は、調光ガラス２０と、第一カメラ５１と、第二カメラ５２と、電圧印加装置５３と、に接続されている。
【００２４】
コントローラ５０は、第一カメラ５１によって撮像された太陽Ｓの画像より、太陽Ｓの位置を特定する機能を有している。また、コントローラ５０は、第一カメラ５１によって撮像された太陽Ｓの画像より、太陽Ｓの輝度Ｌを算出する機能を有している。
【００２５】
コントローラ５０は、第二カメラ５２によって撮像された操舵者Ｄの顔の画像より、操舵者Ｄの眼の位置を特定する機能を有している。
【００２６】
コントローラ５０は、電圧印加装置５３の印加電圧によって任意の調光領域Ｒの光透過率を変化させ、通常の光が透過する状態である非遮光状態とフロントガラス１３１を介して照射される太陽光等を遮光する遮光状態とを切り替える機能を有している。
【００２７】
コントローラ５０は、太陽Ｓの位置と操舵者Ｄの眼の位置とを結ぶ直線の調光ガラス２０の貫通部周囲の複数の調光領域Ｒを第一遮光領域（太陽光遮光領域Ｒ１）として遮光状態とする機能を有している。コントローラ５０は、太陽光遮光領域Ｒ１の下方の複数の調光領域Ｒを第二遮光領域（反射光遮光領域Ｒ２）として遮光状態とする機能を有している。
【００２８】
コントローラ５０は、算出した太陽Ｓの輝度Ｌに基づいて、太陽光遮光領域Ｒ１の範囲を設定する機能を有している。コントローラ５０は、算出した太陽Ｓの輝度Ｌに基づいて、反射光遮光領域Ｒ２の範囲を設定する機能を有している。
【００２９】
図３乃至図５を用いて、防眩制御Ｓ１００の流れについて説明する。
なお、図３では、防眩制御Ｓ１００の流れについてフローチャートによって表している。また、図４では、防眩制御Ｓ１００（ステップＳ１１０及びステップＳ１２０）の流れについて模式的に表している。さらに、図５では、防眩制御Ｓ１００（ステップＳ１４０及びステップＳ１５０）の流れについて模式的に表している。
【００３０】
防眩制御Ｓ１００は、防眩装置１０を用いて、レジャーボート１００のフロントガラス１３１の所定の領域を遮光する制御である。ステップＳ１１０において、コントローラ５０は、第一カメラ５１によって太陽Ｓを撮像し、撮像した太陽Ｓの画像から太陽Ｓの位置を特定する。
【００３１】
ステップＳ１２０において、コントローラ５０は、第二カメラ５２によって操舵者Ｄの顔を撮像し、撮像した操舵者Ｄの顔の画像から操舵者Ｄの眼の位置を特定する。ステップＳ１３０において、コントローラ５０は、第一カメラ５１によって撮像した太陽Ｓの画像から太陽Ｓの輝度Ｌを算出する。
【００３２】
ステップＳ１４０において、コントローラ５０は、太陽Ｓの位置と操舵者Ｄの眼の位置とを結ぶ直線を算出し、算出した直線の調光ガラス２０の貫通部周囲の複数の調光領域Ｒを太陽光遮光領域Ｒ１として設定する。
【００３３】
このとき、コントローラ５０は、算出した太陽Ｓの輝度Ｌに基づいて太陽光遮光領域Ｒ１の範囲を設定する。具体的には、コントローラ５０は、輝度Ｌが低い状況では、太陽Ｓの位置を中心に太陽光遮光領域Ｒ１の範囲を狭く設定し、輝度Ｌが高い状況では、太陽Ｓの位置を中心に反射光遮光領域Ｒ２の範囲を広く設定する。
【００３４】
ステップＳ１５０において、コントローラ５０は、太陽光遮光領域Ｒ１の下方の複数の調光領域Ｒを反射光遮光領域Ｒ２として設定する。このとき、コントローラ５０は、算出した太陽Ｓの輝度Ｌに基づいて反射光遮光領域Ｒ２の範囲を設定する
【００３５】
具体的には、コントローラ５０は、輝度Ｌが低い状況では、調光ガラス２０における太陽Ｓの直下位置を中心に反射光遮光領域Ｒ２の範囲を狭く設定し（或いは設定しない）、輝度Ｌが高い状況では、調光ガラス２０における太陽Ｓの直下位置を中心に反射光遮光領域Ｒ２の範囲を広く設定する。
【００３６】
なお、防眩制御Ｓ１００では、ステップＳ１１０からステップＳ１５０までの周期を、レジャーボート１００の揺れの周期よりも十分短いものとして計算及び設定するものとする。
【００３７】
防眩装置１０の効果について説明する。
防眩装置１０によれば、太陽光による直接の眩感と太陽光の海面からの反射光による眩感とを低減できる。
【００３８】
すなわち、防眩装置１０によれば、太陽光遮光領域Ｒ１の下方の複数の調光領域Ｒを反射光遮光領域Ｒ２として設定することによって、太陽Ｓの直接の眩感のみならず、太陽Ｓの海面からの反射光による眩感をも低減することができる。
【００３９】
また、防眩装置１０によれば、太陽Ｓの輝度Ｌに基づいて太陽光遮光領域Ｒ１及び反射光遮光領域Ｒ２の大きさを設定するので、操舵者Ｄの視界を妨げることなく必要な範囲を遮光し、太陽Ｓの直接の眩感のみならず、太陽Ｓの海面からの反射光による眩感も低減することができる。
【００４０】
さらに、防眩装置１０によれば、防眩制御Ｓ１００の周期をレジャーボート１００の揺れの周期よりも十分短いものとして計算及び設定することによって、レジャーボート１００の揺れに応じて太陽光遮光領域Ｒ１及び反射光遮光領域Ｒ２を設定することができる。
【００４１】
そのため、レジャーボート１００の揺れに応じて太陽光遮光領域Ｒ１及び反射光遮光領域Ｒ２が移動するようになり、太陽Ｓの直接の眩感のみならず、太陽Ｓの海面からの反射光による眩感も低減することができる。
【符号の説明】
【００４２】
１０      防眩装置
２０      調光ガラス
５０      コントローラ（制御手段）
５１      第一カメラ
５２      第二カメラ
５３      電圧印加装置
１００    レジャーボート
１３１    フロントガラス
Ｄ        操舵者
Ｒ１      太陽光遮光領域（第一遮光領域）
Ｒ２      反射光遮光領域（第二遮光領域）
Ｓ        太陽
【図１】
2016037139.tif 000003
【図２】
2016037139.tif 000004
【図３】
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【図４】
2016037139.tif 000006
【図５】
2016037139.tif 000007