(57)【要約】【課題】踏段チェーンの潤滑油による踏段の汚損を抑制しつつ、ブラシの交換作業を容易に行うことができる踏段チェーンの潤滑油除去装置の提供。【解決手段】本発明は、乗降口１Ａ，１Ｂ間を循環移動する複数の踏段２と、各踏段２を無端状に連結する踏段チェーン３と、各踏段２を案内する案内レール４と、これらの踏段２、踏段チェーン３、及び案内レール４を収容するフレーム５とを備え、各踏段２は、前後に回転可能にそれぞれ設けられた前輪２Ｃ及び後輪２Ｄを有するエスカレータ１に適用され、踏段チェーン３に供給された潤滑油１０の余剰分を除去する踏段チェーン３の潤滑油除去装置１１において、踏段チェーン３のうち踏段２の往路側の部分に摺接するブラシ１２と、このブラシ１２を支持するロッド１３と、踏段２の下方の位置でフレーム５に固定されると共に、ロッド１３を保持する固定保持部１４とを備えた。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平部、傾斜部、及び前記水平部から前記傾斜部へ移行する移行部から成る乗降口間を循環移動する複数の踏段と、前記各踏段を無端状に連結する踏段チェーンと、前記各踏段を案内する案内レールと、これらの踏段、踏段チェーン、及び案内レールを収容するフレームとを備え、前記各踏段は、前後に回転可能にそれぞれ設けられた前輪及び後輪を有し、前記案内レールは、前記前輪が走行する前輪レールと、前記後輪が走行する後輪レールと、前記傾斜部に配設され、前記前輪レール及び前記後輪レールが一体に形成された傾斜部レールとから成る乗客コンベアに適用され、
前記踏段チェーンに供給された潤滑油の余剰分を除去する踏段チェーンの潤滑油除去装置において、
前記踏段チェーンのうち前記踏段の往路側の部分に摺接するブラシと、
このブラシを支持するロッドと、
前記踏段の下方の位置で前記フレームに固定されると共に、前記ロッドを保持する固定保持部とを備えたことを特徴とする踏段チェーンの潤滑油除去装置。
【請求項２】
請求項１に記載の踏段チェーンの潤滑油除去装置において、
前記固定保持部は、
前記フレームのうち前記踏段の下方の部分に取付けられたブラケットと、
このブラケットから前記踏段の進行方向の前方又は後方へ延設され、先端が突起した突起部と、
前記突起部の先端側に設けられ、前記ロッドの下端を挿入して係合させるロッド挿入孔とを含むことを特徴とする踏段チェーンの潤滑油除去装置。
【請求項３】
請求項２に記載の踏段チェーンの潤滑油除去装置において、
前記突起部の先端は鋭角状に形成されたことを特徴とする踏段チェーンの潤滑油除去装置。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の踏段チェーンの潤滑油除去装置において、
前記固定保持部は、
前記ブラケットを前記フレームのうち前記踏段の下方の部分に着脱可能に締結する締結部材を含むことを特徴とする踏段チェーンの潤滑油除去装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアにおける踏段チェーンに供給された潤滑油の余剰分を除去する踏段チェーンの潤滑油除去装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エスカレータ等の乗客コンベアは、水平部、傾斜部、及び水平部から傾斜部へ移行する移行部から成る乗降口間を循環移動する複数の踏段と、各踏段を無端状に連結する踏段チェーンと、各踏段を案内する案内レールと、これらの踏段、踏段チェーン、及び案内レールを収容するフレームとを備えている。
【０００３】
各踏段は、前後に回転可能にそれぞれ設けられた前輪及び後輪を有し、案内レールは、前輪が走行する前輪レールと、後輪が走行する後輪レールとを有している。これらの前輪レール及び後輪レールは、各踏段の踏面を水平に動かすために、水平部及び移行部において前輪及び後輪の走行軌跡がそれぞれ異なるように別個に配設されている。
【０００４】
これに対し、傾斜部では前輪と後輪の走行軌跡が同じになることから、乗客コンベアの製作及び据付時の作業性を考慮して、傾斜部において前輪レール及び後輪レールが一体に形成された傾斜部レールが配設されている。従って、案内レールは、前輪レール、後輪レール、及びこれらのレールの一体構造の傾斜部レールから少なくとも構成され、乗降口間の各踏段の移動経路を形成している。
【０００５】
ここで、踏段に駆動力を伝達する踏段チェーンの表面には、適量の潤滑油が付与されており、この潤滑油によって踏段が円滑に駆動されるように設計されているので、踏段チェーンの表面の潤滑油が欠乏することを防ぐために、乗客コンベアでは踏段チェーンに対して潤滑油を定期的に供給している。
【０００６】
このとき、潤滑油の供給量が適量を超えていると、一体構造の傾斜部レールを採用している案内レールにおいて、踏段チェーンの表面に付与された潤滑油の余剰分が傾斜部レールに滴下するので、滴下した潤滑油は傾斜部レールを伝わって踏段の近傍へ誘導される。そして、踏段の近傍に溜まった潤滑油が傾斜部レールから下方へ滴下することにより、結果的に復路を移動する踏段が潤滑油で汚されるという問題があった。
【０００７】
そこで、踏段チェーンの所定の位置の下部に接触するブラシを有し、このブラシと踏段チェーンに付着した潤滑油の余剰分との親和性による表面張力でブラシに潤滑油を伝わらせて強制的に滴下させることにより、潤滑油の余剰分による意匠性の低下を抑制することができるチェーンの潤滑油除去装置が従来より提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−２８７８８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した特許文献１に開示された従来技術のチェーンの潤滑油除去装置では、常時、ブラシは踏段チェーンと接触していることから摩耗劣化することにより、ブラシを定期的に交換する必要があるが、このブラシの交換作業について十分に考慮されていないので、ブラシを新しいものに交換する際に、作業者はブラシの設置位置の近傍にある踏段を複数台取外さなければならず、ブラシの交換作業が煩雑になっている。このように、従来技術のチェーンの潤滑油除去装置は、ブラシの交換時の作業性が低く、ブラシの交換作業を行う作業者の負担が大きいことが問題になっている。
【００１０】
本発明は、このような従来技術の実情からなされたもので、その目的は、踏段チェーンの潤滑油による踏段の汚損を抑制しつつ、ブラシの交換作業を容易に行うことができる踏段チェーンの潤滑油除去装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、本発明の踏段チェーンの潤滑油除去装置は、水平部、傾斜部、及び前記水平部から前記傾斜部へ移行する移行部から成る乗降口間を循環移動する複数の踏段と、前記各踏段を無端状に連結する踏段チェーンと、前記各踏段を案内する案内レールと、これらの踏段、踏段チェーン、及び案内レールを収容するフレームとを備え、前記各踏段は、前後に回転可能にそれぞれ設けられた前輪及び後輪を有し、前記案内レールは、前記前輪が走行する前輪レールと、前記後輪が走行する後輪レールと、前記傾斜部に配設され、前記前輪レール及び前記後輪レールが一体に形成された傾斜部レールとから成る乗客コンベアに適用され、前記踏段チェーンに供給された潤滑油の余剰分を除去する踏段チェーンの潤滑油除去装置において、前記踏段チェーンのうち前記踏段の往路側の部分に摺接するブラシと、このブラシを支持するロッドと、前記踏段の下方の位置で前記フレームに固定されると共に、前記ロッドを保持する固定保持部とを備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の踏段チェーンの潤滑油除去装置によれば、踏段チェーンの潤滑油による踏段の汚損を抑制しつつ、ブラシの交換作業を容易に行うことができる。前述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る踏段チェーンの潤滑油除去装置の一実施形態が適用される乗客コンベアの一例として挙げたエスカレータの構成を説明する図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】本実施形態に係る踏段チェーンの潤滑油除去装置の構成を示す図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る踏段チェーンの潤滑油除去装置を実施するための形態を図に基づいて説明する。なお、以下の説明において、往路を移動する踏段の進行方向を前後方向とし、この方向に対して水平面内で直交する方向を左右方向とする。
【００１５】
本発明に係る踏段チェーンの潤滑油除去装置の一実施形態は、乗客コンベア、例えば図１に示すように、建物の各階床を結ぶエスカレータ１に適用される。このエスカレータ１は、水平部１ａ、傾斜部１ｂ、及び水平部１ａから傾斜部１ｂへ移行する移行部１ｃから成る乗降口１Ａ，１Ｂ間を循環移動する複数の踏段２を備えている。
【００１６】
エスカレータ１は、各踏段２を無端状に連結する踏段チェーン３（図２参照）と、各踏段２を案内する案内レール４と、これらの踏段２、踏段チェーン３、及び案内レール４を収容するフレーム５と、踏段チェーン３を回動して各踏段２を循環移動させる駆動装置６と、上階側の乗降口１Ａ及び下階側の乗降口１Ｂの下方にそれぞれ設けられた機械室７Ａ，７Ｂと、これらの機械室７Ａ，７Ｂの底面を形成し、エスカレータ１の土台となるトラス８とを備えている。
【００１７】
図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図を示している。
【００１８】
図１、図２に示すように、各踏段２は、上面にエスカレータ１を利用する乗客の足場となる踏面が形成された踏板２Ａと、この踏板２Ａの後部の端面から下方に向けて延設されるライザ２Ｂと、前部の両側方に前輪軸２ｃを介して回転可能に取付けられた一対の前輪２Ｃと、このライザ２Ｂの下方の両側に後輪軸２ｄを介して回転可能に取付けられ、各前輪２Ｃに追従する一対の後輪２Ｄとを備えている。
【００１９】
踏段チェーン３は、互いに離間して配置された一対のリンク３Ａ，３Ｂと、これらのリンク３Ａ，３Ｂを連結するピン（図示せず）と、このピンを軸に回転する円筒状のローラ３Ｃと、このローラ３Ｃの内側に挿通されるブッシュ（図示せず）とを有し、このブッシュに前輪軸２ｃのうち踏段２と前輪２Ｃとの間の部分が挿通されるようになっている。そして、前輪２Ｃの前輪軸２ｃと駆動チェーン３との間で生じた摩擦力を吸収するために、駆動チェーン３には潤滑油１０（図３参照）が供給されている。
【００２０】
案内レール４は、例えば、水平部１ａ及び移行部１ｃに配置され、前輪２Ｃが走行する前輪レール４Ａと、水平部１ａ及び移行部１ｃに配置され、後輪２Ｄが走行する後輪レール４Ｂと、図１、図３に示すように、傾斜部１ｂに配設され、前輪レール４Ａ及び後輪レール４Ｂが一体に形成された傾斜部レール４Ｃとから成っている。
【００２１】
これらの前輪レール４Ａ及び後輪レール４Ｂは、水平部１ａ及び移行部１ｃにおいて前輪２Ｃ及び後輪２Ｄの走行軌跡がそれぞれ異なるように別個に配設されることにより、循環移動する各踏段２における踏板２Ａの踏面を水平に保つことができる。一方、傾斜部レール４Ｃは、前輪２Ｃと後輪２Ｄの走行軌跡が同じになるように一体構造になっていることから、部品点数を削減すると共に、案内レール４をフレーム５内に効率良く配設することができる。
【００２２】
フレーム５は、例えば、鉄鋼材等から成り、トラス８の左右の両側に立設されたＬ字型の複数の縦材５Ａと、これらの縦材５Ａのうち、往路を移動する踏段（上側）２と復路を移動する踏段（下側）２との間の高さ位置から左右方向に掛け渡され、案内レール４を支持するＬ字型の複数の横材５Ｂとから構成されている。これらの縦材５Ａ及び横材５Ｂは、案内レール４の全長に渡って離間して配設されている。
【００２３】
駆動装置６は、例えば、上階側の機械室７Ａに設けられた駆動モータ６Ａと、この駆動モータ６Ａの回転速度を減速して出力する減速機６Ｂと、この減速機６Ｂの出力軸に取付けられたドライビングチェーン６Ｃとを有している。また、駆動装置６は、上階の機械室７Ａ内に設置され、踏段チェーン３が巻き掛けられると共に、ドライビングチェーン６Ｃが巻き掛けられたターミナルギヤ６Ｄと、下階側の機械室７Ｂ内に設置され、踏段チェーン３が巻き掛けられたターミナルギヤ６Ｅと、これらの各ターミナルギヤ６Ｄ，６Ｅの回転軸を支持する軸受（図示せず）とを有している。
【００２４】
駆動モータ６Ａの駆動力は、減速機６Ｂを介してドライビングチェーン６Ｃに伝達され、このドライビングチェーン６Ｃを介してターミナルギヤ６Ｄに伝達される。そして、ターミナルギヤ６Ｄが駆動モータ６Ａの駆動力で回転し、踏段チェーン３が回動することにより、ターミナルギヤ６Ｅがターミナルギヤ６Ｄに同期して回転する。
【００２５】
これにより、各踏段２の前輪２Ｃが案内レール４上を走行し、各踏段２が上階側の乗降口１Ａと下階側の乗降口１Ｂとの間で循環移動するので、乗客がこれらの乗降口１Ａ，１Ｂから踏段２における踏板２Ａの踏面に乗ることにより、建物の上階又は下階へ快適に移動することができる。
【００２６】
このように構成されたエスカレータ１では、踏段チェーン３への潤滑油１０の供給量が多くなると、図３に示す傾斜部レール４Ｃにおいて、踏段チェーン３の表面に付与された潤滑油１０の余剰分が傾斜部レール４Ｃに滴下する。その後、潤滑油１０はそのまま傾斜部レール４Ｃを伝わって踏段２側の一端から下方へ滴下し、復路を移動する踏段２、すなわち上下が反転した下側の踏段２に付着することにより、この踏段２に潤滑油１０で汚された汚損部２Ｅが形成される場合がある。
【００２７】
本実施形態に係る潤滑油除去装置１１（図４参照）は、エスカレータ１における踏段２の汚損部２Ｅの形成を抑制するために、踏段チェーン３に供給された潤滑油１０の余剰分を除去するものである。以下、この潤滑油除去装置１１の構成について、図４、図５を参照して詳細に説明する。
【００２８】
図４は潤滑油除去装置１１のエスカレータ１への取付状態を示し、図５は図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図であり、潤滑油除去装置１１の要部の構成を示している。
【００２９】
潤滑油除去装置１１は、例えば、エスカレータ１の水平部１ａ及び移行部１ｃのうちいずれか一方に設置されている。本実施形態は、潤滑油除去装置１１の設置場所の具体例として、図１に示すＡ−Ａ線の位置に潤滑油除去装置１１を設置した構成を採用している。
【００３０】
図４に示すように、潤滑油除去装置１１は、踏段チェーン３のうち踏段２の往路側の部分に摺接するブラシ１２と、一端にブラシ１２が取付けられ、ブラシ１２を支持するロッド１３と、踏段２の下方の位置でフレーム５に固定されると共に、ロッド１３を保持する固定保持部１４とを備えている。
【００３１】
この固定保持部１４は、例えば、フレーム５のうち踏段２の下方の部分に取付けられたブラケット１４Ａと、このブラケット１４Ａから前方又は後方へ延設され、先端が突起した突起部１４Ｂ（図５参照）と、この突起部１４Ｂの先端側に穿設され、ロッド１３の下端を挿入して係合させるロッド挿入孔１４Ｃ（図５参照）と、ブラケット１４Ａをフレーム５のうち踏段２の下方の部分に着脱可能に締結する締結部材１４Ｄとを含んでいる。
【００３２】
具体的には、図５に示すように、ブラケット１４Ａは、フレーム５の横材５Ｂに沿って横長に形成され、横材５Ｂ上に載置される１枚のプレートから構成されている。突起部１４Ｂは、例えば、ブラケット１４Ａの両端のうち縦材５Ａ側の一端から後方へ延設され、先端が鋭角状に形成されている。
【００３３】
締結部材１４Ｄは、例えば、軸部に雄螺子（図示せず）が形成されたボルトから構成されている。ブラケット１４Ａの両端のうち他端には、ボルト１４Ｄを挿通させるボルト挿通孔（図示せず）が穿設され、踏段２の下方に位置する横材５Ｂの中央付近には、ボルト１４Ｄの雄螺子に螺合する雌螺子（図示せず）が形成されている。従って、ブラケット１４Ａの当該他端が横材５Ｂの雌螺子の位置においてボルト１４Ｄにより締結されている。
【００３４】
ロッド１３は、下端（他端）が突起部１４Ｂのロッド挿入孔１４Ｃに挿入されることにより、図４に示すように、突起部１４Ｂの先端において立設した状態で保持されている。この状態では、踏段２が循環移動している間、ロッド１３によって上方へ向けられたブラシ１２が、踏段チェーン３のうち踏段２の往路側の下部に接触した状態で維持されている。
【００３５】
このように構成した本実施形態によれば、ロッド１３の上端のブラシ１２が踏段チェーン３のうち踏段２の往路側の下部に摺接することにより、踏段チェーン３に付着した潤滑油１０の余剰分は、ブラシ１２によって除去されると共に、立設した状態のロッド１３を伝わって下方へ導かれる。そして、潤滑油１０は、突起部１４Ｂの先端側に溜まった後、さらに突起部１４Ｂの先端を介して下方へ滴下する。
【００３６】
このとき、ロッド１３は、踏段２の側方、すなわち踏段２と前輪２Ｃとの間に配置されており、往路を移動する踏段２の下方に位置していないので、傾斜部１ｂにおいて突起部１４Ｂから滴下した潤滑油１０が復路を移動する踏段２に付着するのを回避することができる。これにより、踏段２に汚損部２Ｅが形成されるのを抑制できるので、踏段２の外観を良好に保つことができる。
【００３７】
さらに、本実施形態は、ブラケット１４Ａを固定するボルト１４Ｄの締結位置を横材５Ｂの中央付近に設定しているので、例えば、作業者がボルト１４Ｄの上方に位置する踏段２を１台だけ取外した後、その前後の踏段２上からボルト１４Ｄを取外すことにより、摩耗劣化したブラシ１２を効率良く交換することができる。すなわち、本実施形態は、踏段２を複数台取外さなくて済むので、ブラシ１２の交換時の作業性が高く、ブラシ１２の交換作業を行う作業者の負担を軽減することができる。このように、踏段チェーン３の潤滑油１０による踏段２の汚損を抑制しつつ、ブラシ１２の交換作業を容易に行うことができる。
【００３８】
また、本実施形態は、一端に突起部１４Ｂが延設され、他端にボルト挿通孔が穿設されたブラケット１４Ａを用いることにより、潤滑油除去装置１１のフレーム５への固定とロッド１３の保持を少ない部品点数で実現しているので、潤滑油除去装置１１の製作コストを削減することができる。これにより、経済性に優れた潤滑油除去装置１１を提供することができる。
【００３９】
また、本実施形態は、突起部１４Ｂがブラケット１４Ａから後方へ延設され、先端が鋭角状に形成されているので、踏段チェーン３の潤滑油１０は、ブラシ１２を介してロッド１３を下方へ伝わった後、その表面張力によって突起部１４Ｂの先端側に付着する。そして、突起部１４Ｂの先端側に付着した潤滑油１０がある程度溜まると、自重によって突起部１４Ｂの先端から下方へ滴下するので、潤滑油１０がブラケット１４Ａを伝わってボルト１４Ｄに付着することを抑制することができる。これにより、ボルト１４Ｄの雄螺子とブラケット１４Ａの雌螺子が錆びたり、あるいは腐食することを回避できるので、これらのボルト１４Ｄとブラケット１４Ａの長寿命化を図ることができる。
【００４０】
また、本実施形態は、ブラケット１４Ａを横材５Ｂに締結する際には、ブラケット１４Ａを横材５Ｂ上に載置した状態で、ボルト１４Ｄの軸部を上方からブラケット１４Ａのボルト挿通孔に挿通し、ボルト１４Ｄの軸部の雄螺子を横材５Ｂの雌螺子に螺合させる。これにより、ボルト１４Ｄによってブラケット１４Ａを横材５Ｂに強固に固定できるので、ブラシ１２と踏段２の接触時における潤滑油除去装置１１の安定性を高めることができる。
【００４１】
なお、上述した本実施形態は、本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。
【００４２】
また、本実施形態では、潤滑油除去装置１１をエスカレータ１の水平部１ａ及び移行部１ｃのうち、図１に示すＡ−Ａ線の位置に設置した場合について説明したが、この場合に限らず、潤滑油除去装置１１を水平部１ａ及び移行部１ｃの他の位置に設置してもよい。
【００４３】
さらに、本実施形態では、突起部１４Ｂは、ブラケット１４Ａの両端のうち縦材５Ａ側の一端から後方へ延設された場合について説明したが、この場合に限らず、例えば、ブラケット１４Ａの両端のうち縦材５Ａ側の一端から前方へ延設されてもよい。また、本実施形態では、突起部１４Ｂの先端が鋭角状に形成された場合について説明したが、この場合に限らず、他の形状に形成されてもよい。
【００４４】
さらに、本実施形態は、ブラシ１２の交換作業において、作業者がボルト１４Ｄの上方に位置する踏段２を本体ごと取外すように構成した場合について説明したが、この場合に限らず、複数の踏段２のうちいずれかに対して、踏板２Ａのみが脱着可能な保守点検用踏段を適用することにより、摩耗劣化したブラシ２０をさらに効率良く交換することができる。これにより、ブラシ１２の交換作業を迅速に行うことができる。
【符号の説明】
【００４５】
１  エスカレータ（乗客コンベア）
１ａ  水平部
１ｂ  傾斜部
１ｃ  移行部
２  踏段
２Ａ  踏板
２Ｂ  ライザ
２Ｃ  前輪
２ｃ  前輪軸
２Ｄ  後輪
２Ｅ  汚損部
３  踏段チェーン
４  案内レール
４Ａ  前輪レール
４Ｂ  後輪レール
４Ｃ  傾斜部レール
５  フレーム
５Ａ  縦材
５Ｂ  横材
６  駆動装置
７Ａ，７Ｂ  機械室
８  トラス
１０  潤滑油
１１  潤滑油除去装置
１２  ブラシ
１３  ロッド
１４  固定保持部
１４Ａ  ブラケット
１４Ｂ  突起部
１４Ｃ  ロッド挿入孔
１４Ｄ  ボルト（締結部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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