(57)【要約】【課題】  本発明は、性能の低下を防止しつつ、組み立て作業の効率を向上することができるポンプ装置を提供する。【解決手段】  カスケードポンプ装置１０は、羽根車２０を有するポンプ部３０と、回転軸部６０を有する駆動部８０と、連結構造９０と、ダブルナット１００と、皿ばね１１０とを有している。連結構造９０は、羽根車２０を回転軸部６０に、羽根車２０が回転軸部６０に対して回転軸部６０の軸線方向に移動可能に、かつ、羽根車２０と回転軸部６０とを一体に回転可能に連結する。ダブルナット１００は、回転軸部６０において羽根車２０の一方側に設けられて回転軸部６０に対する固定位置を軸線方向に移動可能であるとともに、羽根車２０に当接することによって羽根車２０の移動を規制する。皿ばね１１０は、メカニカルシール４１の回転環４３と羽根車２０との間に設けられて、羽根車２０を軸線方向に沿ってダブルナット１００側に付勢する。【選択図】図１
2016037885.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ室と、前記ポンプ室内に収容される羽根車とを具備するポンプ部と、
回転軸部と、前記回転軸部を回転する回転駆動部とを具備する駆動部と、
前記羽根車を前記回転軸部に連結する連結構造であって、前記羽根車が前記回転軸部に対して前記回転軸部の軸線方向に移動可能に、かつ、前記羽根車と前記回転軸部とを一体に回転可能に連結する連結構造と、
前記回転軸部において前記羽根車の一方側に設けられて前記回転軸部に対する固定位置を前記軸線方向に移動可能であるとともに、前記羽根車に当接することによって前記羽根車の移動を規制する移動規制部と、
前記羽根車を挟んで前記移動規制部に対して反対側に設けられて、前記羽根車を前記軸線方向に沿って前記移動規制部側に付勢する付勢部と
を具備することを特徴とするポンプ装置。
【請求項２】
前記回転軸部の軸線方向に沿って前記羽根車の両側において、前記羽根車と前記ポンプ室の内面との間に前記回転軸部の軸線方向に沿う隙間が設けられ、
前記羽根車の両側の前記隙間は、前記羽根車を前記ポンプ室の内面において前記付勢部側に当接させた後、前記移動規制部の前記回転軸部に対する位置を移動することによって調整される
ことを特徴とする請求項１に記載のポンプ装置。
【請求項３】
前記移動規制部は、前記回転軸部に螺合するナットである
ことを特徴とする請求項１または２に記載のポンプ装置。
【請求項４】
前記ナットは、ダブルナットである
ことを特徴とする請求項３に記載のポンプ装置。
【請求項５】
前記付勢部は、
前記回転軸部に設けられる受け部と、
前記羽根車と前記受け部との間に収容される付勢部材と
を具備することを特徴とする請求項１〜４のうちのいずれか１項に記載のポンプ装置。
【請求項６】
前記回転軸部において前記羽根車を挟んで前記移動規制部に対して反対側に設けられる固定環と、前記回転軸部において前記固定環に対して前記羽根車側に設けられて前記固定環に接触する回転環とを具備するメカニカルシールを具備し、
前記受け部は、前記固定環である
ことを特徴とする請求項５に記載のポンプ装置。
【請求項７】
前記羽根車は、前記回転軸部が挿通する挿通孔部を具備し、
前記連結構造は、前記挿通孔部の内面に設けられる第１の凹部と、前記回転軸部に設けられる第２の凹部と、前記第１の凹部と第２の凹部とに収容されて前記第１の凹部と前記第２の凹部とに前記回転軸部の回転方向に係合する係合部材とを具備し、前記第１の凹部と前記第２の凹部との少なくとも一方は、前記回転軸部の軸線に沿って延びる
ことを特徴とする請求項１〜６のうちのいずれか１項に記載のポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、羽根車およびこの羽根車を収容するポンプ室を有する例えばカスケードポンプ装置等のポンプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ポンプ部と、ポンプ部を駆動する電動モータを有するカスケードポンプ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。ポンプ部は、電動モータによって回転される羽根車と、羽根車を収容するケーシングとを有している。
【０００３】
羽根車が電動モータの出力軸部に直接固定される場合は、電動モータの出力軸部が羽根車の回転軸部となる。または、電動モータの出力軸部の回転が他の軸部材を介して羽根車に伝達される場合は、この軸部材が羽根車の回転軸部となる。
【０００４】
ケーシング内で羽根車が回転することによって、ケーシング内の流体にエネルギが与えられ、流体の圧力が高くなる。圧力が高くなった流体は、ケーシングに形成される吐出口より吐出される。カスケードポンプ装置は、羽根車の軸線方向に沿ってポンプ室の内面と羽根車との間に規定される隙間を小さくすることにより、性能が向上する。
【０００５】
電動モータが、出力軸部をその軸方向に移動可能に形成される特殊な電動モータである場合では、電動モータの出力軸部を軸方向に移動することによって、羽根車の軸線方向に沿う、ポンプ室の内面と羽根車との間に規定される隙間が調整される。
【０００６】
また、軸方向に移動可能ではない出力軸部を有する電動モータを用いる場合では、羽根車の軸線方向に沿う、ケーシングの内面と羽根車との間に規定される隙間は、例えば、シムを用いて行われる。
【０００７】
具体的には、ポンプ室の内面と羽根車との間に着脱可能なシムを挟むことによって、ポンプ室の内面と羽根車との間に小さな隙間を確保し、この状態で羽根車を回転軸部に固定する。そして、羽根車を回転軸部に固定した後、シムを取り除く。シムが取り除かれた後は、ポンプ室の内面と羽根車との間に、シムの厚み分の隙間が設けられる。
【０００８】
または、羽根車軸方向に沿う、ポンプ室の内面と羽根車との間に規定される隙間の調整は、ポンプ装置の組み立てを行う作業者の感覚に頼って行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１２−８７６５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上述した、ポンプ室の内面と羽根車との間の隙間の軸線方向に沿う幅の調整方法では、以下の問題があった。すなわち、羽根車と回転軸部との間にシムを挟む調整方法では、シムの取り外しが困難となる場合があり、その場合は、カスケードポンプ装置の組み立ての作業性が悪化する。
【００１１】
また、作業者の感覚に頼る場合では、その調整が正確でない場合もありえる。調整が正確でない場合は、ポンプ装置の性能が低下する。
【００１２】
本発明は、性能の低下を防止しつつ、組み立て作業の効率を向上することができるポンプ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
ポンプ装置は、ポンプ部と、駆動部と、連結構造と、移動規制部、付勢部とを備える。前記ポンプ部は、ポンプ室と、前記ポンプ室内に収容される羽根車とを備える。前記駆動部は、回転軸部と、前記回転軸部を回転する回転駆動部とを備える。前記連結構造は、前記羽根車を前記回転軸部に連結する連結構造であって、前記羽根車が前記回転軸部に対して前記回転軸部の軸線方向に移動可能に、かつ、前記羽根車と前記回転軸部とを一体に回転可能に連結する。前記移動規制部は、前記回転軸部において前記羽根車の一方側に設けられて前記回転軸部に対する固定位置を前記軸線方向に移動可能であるとともに、前記羽根車に当接することによって前記羽根車の移動を規制する。前記付勢部は、前記羽根車を挟んで前記移動規制部に対して反対側に設けられて、前記羽根車を前記軸線方向に沿って前記移動規制部側に付勢する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、性能の低下を防止しつつ、組み立て作業の効率を向上することができるポンプ装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係るカスケードポンプ装置を示す断面図。
【図２】同カスケードポンプ装置の要部を示す断面図。
【図３】同カスケードポンプ装置の第２の軸部上の羽根車の固定位置の調整作業中の、同カスケードポンプ装置の要部を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の一実施形態に係るポンプ装置を、図１〜３を用いて説明する。図１は、ポンプ装置の一例であるカスケードポンプ装置１０を示す断面図である。
【００１７】
図１に示すように、カスケードポンプ装置１０は、羽根車２０を有するポンプ部３０及び軸封部４０が設けられるケーシング５０と、羽根車２０に連結される回転軸部６０及び回転軸部６０を駆動可能に形成される電動モータ（回転駆動部）７０を有する駆動部８０とを有している。
【００１８】
また、カスケードポンプ装置１０は、駆動部８０の回転軸部６０をポンプ部３０の羽根車２０に連結可能に形成される連結構造９０と、羽根車２０が回転軸部６０に沿う移動を規制するダブルナット１００と、羽根車２０をダブルナット１００側に付勢可能に形成される皿ばね（付勢部材）１１０とを有している。なお、ここで言う移動を規制するとは、羽根車２０がダブルナット１００を越えて移動することを防止することである。
【００１９】
ケーシング５０は、ケーシング５０の外郭を規定するケーシング本体５１と、ケーシング本体５１内に固定される環状に形成されるケーシングライナ５２とを有している。ケーシング本体５１は、回転軸部６０を収容可能に形成される。ケーシング本体５１は、回転軸部６０の軸線方向に沿って着脱可能に互いに固定される第１の部材５３と第２の部材５４とを有している。
【００２０】
第１の部材５３は、その中央部に、回転軸部６０の軸線方向に沿って一端側に開口する椀状部５５が設けられている。第２の部材５４は、椀状部５５に対向する部分に、椀状部５５から離間する方向に凹む凹部５６が形成されている。第２の部材５４には、凹部５６に連通する挿通孔部５７が形成されている。挿通孔部５７は第２の部材５４を貫通している。挿通孔部５７は、回転軸部６０を挿通可能に形成されている。
【００２１】
第１の部材５３が第２の部材５４に組み付けられると、椀状部５５の内側と凹部５６とによって、空間部Ｓが形成される。空間部Ｓの一部は、ケーシングライナ５２を固定可能に形成され、残りの部分は、軸封部４０を形成している。
【００２２】
ケーシングライナ５２は、空間部Ｓ内に収容されて固定される。ケーシングライナ５２は、内側に、羽根車２０を収容するポンプ室３１を形成可能に形成されている。具体的には、ケーシングライナ５２は、回転軸部６０を挿通可能な挿通孔部５２ａが形成される、円盤形状の第１の側壁部５２ｂと、回転軸部６０を挿通可能な挿通孔部５２ｃが形成される、円盤形状の第２の側壁部５２ｄと、第１の側壁部５２ｂの外周縁と第２の側壁部５２ｄの外周縁とを連結する周壁部５２ｅとを有している。第１の側壁部５２ｂの内面１２０は、回転軸部６０の軸線に垂直な平面である。第２の側壁部５２ｄの内面１２１は、回転軸部６０の軸線に垂直な平面である。
【００２３】
図２は、カスケードポンプ装置１０の要部を示す断面図である。図２に示すように、ポンプ部３０は、液体に、この液体を全揚程の高さまで揚げるために必要なエネルギを与えることを可能に形成されている。
【００２４】
具体的に、ポンプ部３０は、ケーシングライナ５２内に形成されるポンプ室３１と、ポンプ室３１内に収容される羽根車２０とを有している。羽根車２０は、回転軸部６０に固定可能に形成される基部２１と、基部２１に一体に形成される羽根部２２とを有している。
【００２５】
基部２１は、筒形状であり、内側に回転軸部６０が挿入可能な挿通孔部２５が形成されている。羽根部２２は、基部２１の外周面において軸線方向に沿う一部に設けられており、ポンプ室３１内に収容可能にされている。基部２１は、基部２１において基部２１の軸線方向に羽根部２２よりも突出する第１の突出部分２３と、軸線方向に羽根部２２よりも突出する第２の突出部分２４とを有している。
【００２６】
第１の突出部分２３は、ケーシングライナ５２の第１の側壁部５２ｂの挿通孔部５２ａ内に回転可能に収容される。具体的には、第１の突出部分２３の外径は、第１の側壁部５２ｂの挿通孔部５２ａの内径と同じである。または、第１の突出部分２３の外径は、第１の側壁部５２ｂの挿通孔部５２ａの内径よりも若干小さい。
【００２７】
第２の突出部分２４は、ケーシングライナ５２の第２の側壁部５２ｄの挿通孔部５２ｃ内に回転可能に収容される。具体的には、第２の突出部分２４の外径は、第２の側壁部５２ｄの挿通孔部５２ｃの内径と同じである。または、第２の突出部分２４の外径は、第２の側壁部５２ｄの挿通孔部５２ｃの内径よりも若干小さい。
【００２８】
羽根部２２は、軸線方向に沿って見た形状が円盤形状であり、基部２１から径方向に突出している。
【００２９】
図１に示すように、駆動部８０は、羽根車２０の基部２１内に挿通可能に形成される回転軸部６０と、回転軸部６０をその軸線回りに回転可能に形成される電動モータ７０とを有している。
【００３０】
回転軸部６０は、ケーシング５０内に回転可能に収容される。回転軸部６０には、一端から他端に向かって、順番に、第１の軸部６１と、第２の軸部６２と、第３の軸部６３と、第４の軸部６４とが設けられている。
【００３１】
第１の軸部６１は、回転軸部６０の一端部であり、その周面にダブルナット１００が螺合可能な雌ねじ部６５が形成されている。第１の軸部６１は、ケーシング５０の第１の部材５３の椀状部５５内に収容されている。
【００３２】
第２の軸部６２は、第１の軸部６１に隣接している。第２の軸部６２の外径は、軸線方向に一定であり、第１の軸部６１の外径よりも大きい。第２の軸部６２は、ポンプ室３１内に収容されている。
【００３３】
第２の軸部６２は、羽根車２０の基部２１の挿通孔部２５内に、回転軸部６０の軸線を羽根車２０の軸線に重ねた状態、言い換えると、回転軸部６０と羽根車２０とを同軸とする状態で、挿入可能に形成されている。
【００３４】
第３の軸部６３は、第２の軸部６２に隣接している。第３の軸部６３は、空間部Ｓ内に収容される。第３の軸部６３の外径は、軸線方向に一定であり、第２の軸部６２の外径よりも大きい。第４の軸部６４は、第３の軸部６３に隣接している。第４の軸部６４の外径は、軸線方向に一定であり、第３の軸部６３の外径よりも大きい。
【００３５】
連結構造９０は、羽根車２０を回転軸部６０に対して、軸線方向に移動可能に、かつ、軸線回りに一体に回転可能に連結する。具体的には、連結構造９０は、図２に示すように、羽根車２０の挿通孔部２５の内面に形成される第１のキー溝（第１の凹部）９１と、回転軸部６０の第２の軸部６２の周面に設けられる第２のキー溝（第２の凹部）９２と、キー（係合部材）９３とを有している。第１のキー溝９１は、一例として、１つ形成されているが、他の例としては、複数形成されてもよい。
【００３６】
第１のキー溝９１は、挿通孔部２５の内面に開口している。第１のキー溝９１が複数形成される場合は、第１のキー溝９１は、羽根車２０の軸線回りに等間隔離間して配置されている。第１のキー溝９１は、軸線方向に沿って挿通孔部２５の一端から他端まで延びている。
【００３７】
第２のキー溝９２は、第２の軸部６２の外周面に、第１のキー溝９１に対応して形成されている。本実施形態では、第２のキー溝９２は、１つ形成されている。第２のキー溝９２は、第２の軸部６２の一端から他端まで、回転軸部６０の軸線方向に延びている。第２のキー溝９３は、第２の軸部２の外周面に開口している。
【００３８】
キー９３は、第１のキー溝９１と第２のキー溝９２とに嵌まる形状である。具体的には、キー９３は、第１のキー溝９１に沿って延びる形状である。キー９３の位置部は、第１のキー溝９１内に嵌まる。キー９３の残りの部分は、第２のキー溝９２内に嵌まる。
【００３９】
ここで言う、キー９３が第１のキー溝９１に嵌まるとは、キー９３が第１のキー溝９１内に収容されたときに、回転軸部６０の軸線回りに、キー９３と第１のキー溝９１の内面との間に隙間が設けられないことである。または、キー９３が第１のキー溝９１内に収容されたときに、回転軸部６０の軸線回りに、キー９３と第１のキー溝９１の内面との間に小さな隙間が設けられることを示す。この小さな隙間は、第１のキー溝９１に対してキー９３を軸線方向に移動可能とする程度の小さなものである。
【００４０】
同様に、キー９３が第２のキー溝９２に嵌まるとは、キー９３が第２のキー溝９２内に収容されたときに、回転軸部６０の軸線回りに、キー９３と第２のキー溝９２の内面との間に隙間が設けられないことである。または、キー９３が第２のキー溝９２内に収容されたときに、回転軸部６０の軸線回りに、キー９３と第２のキー溝９２の内面との間に小さな隙間が設けられることを示す。この小さな隙間は、第２のキー溝９２に対してキー９３を軸線方向に移動可能とする程度の小さなものである。
【００４１】
キー９３が第１のキー溝９１と第２のキー溝９２内に嵌まることによって、羽根車２０と回転軸部６０とは、キー９３を介して、回転軸部６０の軸方向に係合される。言い換えると、キー９３によって、羽根車２０は、回転軸部６０と一体に回転可能となる。さらに言い換えると、連結構造９０を介して、回転軸部６０の回転が羽根車２０に回転が伝達される。
【００４２】
なお、羽根車２０が、キー９３を介して回転軸部６０に、回転軸部６０の軸線回りに連結されるが、第１のキー溝９１と第２のキー溝９２とキー９３とが、回転軸部６０の軸線方向に延びる形状であることによって、羽根車２０は、回転軸部６０に対して、回転軸部６０の軸線方向に沿って移動可能である。
【００４３】
軸封部４０は、ケーシング５０の第２の部材５４の凹部５６と、メカニカルシール４１とを有している。メカニカルシール４１は、空間部Ｓ内に固定可能に形成される固定環４２と、回転軸部６０の第３の軸部６３に設けられる回転環４３とを有している。
【００４４】
固定環４２は、第３の軸部６３の周面との間に隙間を有した状態で第３の軸部６３を挿入可能な挿通孔部４４を有している。第３の軸部６３は、挿通孔部４４内に挿入される。固定環４２の端面は、摺動面である。
【００４５】
回転環４３は、固定環４２の摺動面に摺動可能に形成される摺動面を有するシールリング４５と、二次シール４６と、シールリング４５を軸線方向に沿って固定環４２に向かって付勢するコイルばね４７と、第３の軸部６３に固定されてコイルばね４７の一端を支持するばね受け部４８とを有している。
【００４６】
シールリング４５は、第３の軸部６３に対して一体に回転可能に、かつ、第３の軸部６３に対して軸線方向に移動可能に、第３の軸部６３に固定されている。また、シールリング４５の摺動面は、固定環４２の摺動面に軸線方向に接触する。コイルスプリング４７によって二次シールを介してシールリング４５が固定環４２に押圧されることによって、シールリング４５の摺動面が固定環４２の摺動面に押圧される。
【００４７】
皿ばね１１０は、ばね受け部４８と羽根車２０との間に収容されている。皿ばね１１０は、羽根車２０を、ケーシングライナ５２の第１の側壁部５２ｂの内面１２０に向かって付勢可能に形成されている。具体的には、皿ばね１１０の外周部１１１は、ばね受け部４８に接触している。皿ばね１１０の内周縁部１１２は、羽根車２０の第２の突出部分２４に接触している。
【００４８】
ダブルナット１００は、第１のナット１０１と、第２のナット１０２とを有している。第１のナット１０１は、羽根車２０の第１の突出部分２３に接触することによって、第２の軸部６２上の羽根車２０の移動を規制可能に形成されている。第２のナット１０２は、第１のナット１０１に接触するまで締められることによって、第１の軸部６１上の第１のナット１０１の位置を固定可能に形成されている。
【００４９】
羽根車２０は、第２の軸部６２上に、回転軸部６０の軸線に沿ってポンプ室３１の内面と羽根車２０との間に所定の隙間を有する位置に固定されている。具体的には、図２に示すように、羽根車２０は、ケーシングライナ５２の第１の側壁部５２ｂの内面と１２０の間に隙間Ｇ１を有し、ケーシングライナ５２の第２の側壁部５２ｄの内面１２１との間に隙間Ｇ２を有する位置に固定されている。
【００５０】
隙間Ｇ１の幅、言い換えると、ケーシングライナ５２の第１の側壁部５２ｂの内面１２０と羽根車２０の羽根部２２との間の長さＬ１と、隙間Ｇ２の幅、言い換えると、ケーシングライナ５２の第２の側壁部５２ｄの内面１２１と羽根車２０の羽根部２２との間の長さＬ２とは、カスケードポンプ装置１０に求められる性能に応じて、予め決定されている。
【００５１】
次に、第２の軸部６２上の羽根車２０の固定位置の調整作業について、説明する。図３は、第２の軸部６２上の羽根車２０の固定位置の調整作業中のカスケードポンプ装置１０の要部を示す断面図である。図３に示すように、まず、第１のナット１０１を締めることによって、羽根車２０の羽根部２２をポンプ室３１の内面、言い換えるとケーシングライナ５２の第２の側壁部５２ｄの内面１２１に当接する位置まで移動する。
【００５２】
羽根車２０は、連結構造９０によって連結されており、第２の軸部６２に沿って移動可能である。羽根車２０は、皿ばね１１０によって付勢されることによって、第１のナット１０１に当接している。第１のナット１０１が締められることによって、第１のナット１０１が第２の側壁部５２ｄ側に移動すると、第１のナット１０１が羽根車２０を第２の側壁部５２ｄ側に移動する。羽根車２０が第２の側壁部５２ｄ側に移動することによって、皿ばね１１０は、羽根車２０の基部２１の第２の突出部分２４とメカニカルシール４１のばね受け部４８との間で圧縮変形する。
【００５３】
羽根車２０の羽根部２２がケーシングライナ５２の第２の側壁部５２ｄの内面１２１に当接すると、羽根車２０がそれ以上移動できなくなり、第１のナット１０１を回転することができなくなる。このため、第１のナット１０１を回転することができなくなるまで締めると、その位置が、羽根車２０が第２の側壁部５２ｄの内面１２１に当接する位置となる。このため、作業者は、第１のナット１０１を回転することができなくなる位置まで締める。
【００５４】
羽根車２０が第２の側壁部５２ｄの内面１２１に当接する位置まで移動すると、次に、図２に示すように、第１のナット１０１を緩める方向に、予め決定される回転数回転することによって、羽根車２０の位置を、ケーシングライナ５２の第１の側壁部５２ｂの内面１２０との間の軸線方向に沿う隙間Ｇ１の幅が長さＬ１となり、かつ、ケーシングライナ５２の第２の側壁部５２ｄの内面１２１との間の軸線方向に沿う隙間Ｇ２の幅が長さＬ２となる位置まで移動する。
【００５５】
予め決定される回転数について説明する。長さＬ２は、予め決定されている。第１のナット１０１のピッチと、長さＬ２とに基づいて、長さＬ２を得るために必要な第１のナット１０１の回転数を予め求めることができる。なお、長さＬ２は、実際には、小さい値である。長さＬ２は、例えば第１のナット１０１の１ピッチ未満となる場合がある。長さＬ２が第１のナット１０１の１ピッチ未満となる場合は、長さＬ２を得るために必要な第１のナット１０１の回転数は、１回転に満たない。ここで言う第１のナット１０１の回転数とは、１回転に満たない場合は、その回転角度を示す。例えば、長さＬ２が、第１のナット１０１の１．５ピッチである場合では、第１のナット１０１の回転数は、１．５回転となり、言い換えると、１回転と１８０度回転することとなる。
【００５６】
作業者が第１のナット１０１を予め求められている回転数だけ回転すると、第１のナット１０１が第１の側壁部５２ｂ側に移動する。羽根車２０は、皿ばね１１０によって第１の側壁部５２ｂ側に付勢されているため、第１のナット１０１の移動に合わせて、第１の側壁部５２ｂ側に移動する。つまり、第１のナット１０１と羽根車２０とが軸線方向に接触する状態が保たれる。羽根車２０が第１のナット１０１とともに移動することによって、羽根車２０の両側に長さＬ１を有する隙間Ｇ１と長さＬ２を有する隙間Ｇ２が得られる。
【００５７】
第１のナット１０１が、予め求められている回転数だけ回転されると、次に、第２のナット１０２を締める。第２のナット１０２が第１のナット１０１に当接するまで締められることによって、第１のナット１０１は、回転軸部６０上に固定される。
【００５８】
このように構成されるカスケードポンプ装置１０では、羽根車２０が皿ばね１１０によって第１のナット１０１側に付勢されることによって第１のナット１０１に当接されるため、第１のナット１０１の回転軸部６０に対する位置を移動することによって、羽根車２０とケーシングライナ５２の内面との間の隙間Ｇ１と隙間Ｇ２とを調整することができる。
【００５９】
第１のナット１０１の位置を調整するだけで、隙間Ｇ１と隙間Ｇ２とを調整できるので、カスケードポンプ装置１０の組み立て作業の効率を向上することができる。さらに、隙間Ｇ１の長さＬ１と隙間Ｇ２の幅の長さＬ２を得るために必要な第１のナット１０１の回転数を事前に得ることができるため、隙間Ｇ１の幅を正確に長さＬ１とし、隙間Ｇ２の幅を正確に長さＬ２にすることができる。このため、カスケードポンプ装置１０の性能が低下することを防止できる。
【００６０】
また、連結構造９０は、回転軸部６０に設けられる第１のキー溝９１と、羽根車２０に設けられる第２のキー溝９２とを有する簡単な構造である。このため、羽根車２０を、回転軸部６０に、軸線方向に移動可能に、かつ、一体に回転可能に連結する連結構造９０を簡単な構造にすることができる。
【００６１】
また、第１のナット１０１を締めることによって羽根車２０をケーシングライナ５２の内面１２１に当接させる。その次に、第１のナット１０１を緩めることによって隙間Ｇ１と隙間Ｇ２とを調整する。このように、羽根車２０がケーシングライナ５２に当接する位置、言い換える都とポンプ室３１の内面に当接する位置を基準位置とし、この基準位置から羽根車２０を移動するので、羽根車２０の移動中においてもポンプ室３１内での羽根車２０の位置を正確に把握することができる。
【００６２】
また、羽根車２０の移動を規制する移動規制部の一例として第１のナット１０１を用いている。回転軸部６０に対して第１のナット１０１を移動する場合、言い換えると、回転軸部６０に対する第１のナット１０１の固定位置を移動する場合、第１のナット１０１を回転するだけでよい。このため、カスケードポンプ装置１０の組み立て作業の効率をより一層向上できる。
【００６３】
また、第１のナット１０１に加えて第２のナット１０２を用いることによって、回転軸部６０に対して第１のナット１０１を固定できるので、例えばカスケードポンプ装置１０の動作中に羽根車２０が移動することを防止できる。
【００６４】
また、羽根車２０を第１のナット１０１側に付勢する付勢部は、皿ばね１１０と、皿ばね１１０を受けるメカニカルシール４１の固定環４２を用いる簡単な構造である。さらに、皿ばね１１０を受ける受け部として、既存のメカニカルシール４１を用いるために、受け部として別途に新たな部品を用いる必要がない。このため、カスケードポンプ装置１０の構造を簡素にすることができる。
【００６５】
本実施形態では、付勢部材の一例として、皿ばねが用いられている。他の例としては、波ワッシャであってもよい。
【００６６】
また、ポンプの一例として、カスケードポンプ１０が用いられているが、他の例として、他の種類のポンプ装置に、本発明が用いられてもよい。
【００６７】
また、本実施形態では、連結構造９０は、羽根車２０の挿通孔部２５に設けられる第１の凹部の一例としての、回転軸部６０に取り付けられた際に回転軸部６０の軸線に沿って延びる第１のキー溝９１と、回転軸部６０の第２の軸部６２に設けられる第２の凹部の一例としての、回転軸部６０の軸線に沿って延びる第２のキー溝９２とを有している。このように、第１のキー溝９１と第２のキー溝９２とが回転軸部６０の軸方向に延びることによって、羽根車２０は、回転軸部６０の軸方向に移動可能となる。
【００６８】
なお、第１の凹部または第２の凹部が回転軸部の軸線方向に延びていれば、羽根車は回転軸部の軸線方向に沿って移動可能となる。このため、他の例としては、羽根車２０の挿通孔部２５に設けられる第１の凹部は、回転軸部の軸線方向に沿って延びる形状ではなく、回転軸部の軸方向に係合部材が係合（一例として嵌合）する形状であってもよい。この場合、回転軸部６０に設けられる第２の凹部は、第２のキー溝９２のように、回転軸部６０の軸線に沿って延びる。または、回転軸部６０に設けられる第２の凹部は、回転軸部の軸線方向に沿って延びる形状ではなく、回転軸部の軸方向に係合部材が係合（一例として嵌合）する形状であってもよい。この場合、羽根車２０の挿通孔部２５に設けられる第１の凹部は、第１のキー溝９１のように、回転軸部６０の軸線に沿って延びる。
【００６９】
この発明は、上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、上述した実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除しても良い。さらに、異なる実施形態の構成を組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【００７０】
１０…カスケードポンプ装置（ポンプ装置）、２０…羽根車、３０…ポンプ部、３１…ポンプ室、４１…メカニカルシール、４２…固定環、４３…回転環（付勢部）、６０…回転軸部、７０…電動モータ（回転駆動部）、８０…駆動部、９０…連結構造、９１…第１のキー溝、９２…第２のキー溝、９３…キー、１００…ダブルナット（規制部、ナット）、１１０…皿ばね、Ｇ１…隙間、Ｇ２…隙間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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