(57)【要約】【課題】固定フィンが設けられたベゼルの空気吹出口の開口幅が広くても、固定フィンと可動フィンの連結関係から、可動フィンの撓みを防止することができるレジスタを提供すること。【解決手段】レジスタ１では、通風方向Ｘの下流側にある前フィン４１の縁辺部４１Ｃが通風方向Ｘの上流側にある固定フィン２２の縁辺部２２Ａと近接した離間状態にあって、前フィン４１が固定フィン２２に凹部１０１と凸部１１１とで回動可能に支持される。【選択図】図４０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気吹出口が形成されたベゼルと、前記ベゼルの空気吹出口に連通すると共に前記ベゼルの空気吹出口に向かう方向を通風方向とする通風路が形成されたリテーナと、前記リテーナの通風路内に送り込まれた空気が前記ベゼルの空気吹出口から吹き出す吹出方向を偏向させる平板状の可動フィンと、前記可動フィンの両端において前記通風方向下流側に設けられ、前記可動フィンを回動可能に支持する一対の回動軸と、前記一対の回動軸を結んだ軸線に沿って前記ベゼルの空気吹出口に設けられた固定フィンと、を有し、前記通風方向下流側にある前記可動フィンの縁辺部が前記通風方向上流側にある前記固定フィンの縁辺部と近接した離間状態にあるレジスタであって、
前記可動フィンが前記固定フィンに凹部と凸部とで回動可能に支持されること、を特徴とするレジスタ。
【請求項２】
請求項１に記載するレジスタであって、
前記通風方向下流側にある前記可動フィンの縁辺部にて前記凹部が設けられ、前記凹部内に形成された補助回動軸と、
前記通風方向上流側にある前記固定フィンの縁辺部にて前記凸部が設けられ、前記凸部内に前記補助回動軸を回動可能に保持するよう形成されたホルダー部と、を備え、
前記ホルダー部が前記補助回動軸を回動可能に保持した際は、前記補助回動軸の中心軸線と前記軸線とが一致すること、を特徴とするレジスタ。
【請求項３】
請求項１に記載するレジスタであって、
前記通風方向上流側にある前記固定フィンの縁辺部にて前記凸部が設けられ、前記凸部内に形成された補助回動軸と、
前記通風方向下流側にある前記可動フィンの縁辺部にて前記凹部が設けられ、前記凹部内に前記補助回動軸を回動可能に保持するよう形成されたホルダー部と、を備え、
前記ホルダー部が前記補助回動軸を回動可能に保持した際は、前記補助回動軸の中心軸線と前記軸線とが一致すること、を特徴とするレジスタ。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載するレジスタであって、
前記通風方向下流側にある前記可動フィンの縁辺部と前記通風方向上流側にある前記固定フィンの縁辺部とは平行関係にあること、を特徴とするレジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定フィンと可動フィンとを有するレジスタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車のインストルメントパネルに設けられたレジスタには、例えば、下記特許文献１に記載の技術がある。その技術は、レジスタ内に送り込まれた気流を空気吹出口から吹き出すレジスタであって、空気吹出口から吹き出す気流の方向を偏向させる可動フィン群がレジスタ内に配置されているレジスタにおいて、空気吹出口を複数の部分に区分する固定フィンの後側に可動フィン群が配置され、可動フィン群の各可動フィンの回転軸が固定フィン側に変位していることを特徴とする。
【０００３】
これにより、レジスタの空気吹出口から吹き出す気流の方向を偏向させる可動フィン群がレジスタ内にて空気吹出口を複数の部分に区分する固定フィンの後側に配置され、可動フィン群の各可動フィンの回転軸が固定フィン側に変位しているので、可動フィン群の各可動フィンがその回転軸により回転したときに、各可動フィンで偏向された気流の向きが固定フィンにより偏向前の状態に戻される程度が少なくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１７０５０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたレジスタでは、空気吹出口の開口幅が広い場合には、広い開口幅に合わせて可動フィンも長くなる。従って、可動フィンを手等で押さえると、可動フィンが撓んでしまうので、可動フィンの撓んだ部分が固定フィン間からはみ出て見えてしまう。
【０００６】
さらに、可動フィンの撓んだ部分が固定フィンと干渉すれば、可動フィンや固定フィンにキズが付く虞があった。
【０００７】
また、可動フィンの撓み量の調整は、可動フィンの断面係数や可動フィンの材質に含まれるガラス含有量で行っている。もっとも、その調整は、可動フィンも長くなる場合、様々な要請から限界があった。
【０００８】
そこで、本発明は、上述した点を鑑みてなされたものであり、固定フィンが設けられたベゼルの空気吹出口の開口幅が広くても、固定フィンと可動フィンの連結関係から、可動フィンの撓みを防止することができるレジスタを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この課題を解決するためになされた請求項１に係る発明は、空気吹出口が形成されたベゼルと、前記ベゼルの空気吹出口に連通すると共に前記ベゼルの空気吹出口に向かう方向を通風方向とする通風路が形成されたリテーナと、前記リテーナの通風路内に送り込まれた空気が前記ベゼルの空気吹出口から吹き出す吹出方向を偏向させる平板状の可動フィンと、前記可動フィンの両端において前記通風方向下流側に設けられ、前記可動フィンを回動可能に支持する一対の回動軸と、前記一対の回動軸を結んだ軸線に沿って前記ベゼルの空気吹出口に設けられた固定フィンと、を有し、前記通風方向下流側にある前記可動フィンの縁辺部が前記通風方向上流側にある前記固定フィンの縁辺部と近接した離間状態にあるレジスタであって、前記可動フィンが前記固定フィンに凹部と凸部とで回動可能に支持されること、を特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載するレジスタであって、前記通風方向下流側にある前記可動フィンの縁辺部にて前記凹部が設けられ、前記凹部内に形成された補助回動軸と、前記通風方向上流側にある前記固定フィンの縁辺部にて前記凸部が設けられ、前記凸部内に前記補助回動軸を回動可能に保持するよう形成されたホルダー部と、を備え、前記ホルダー部が前記補助回動軸を回動可能に保持した際は、前記補助回動軸の中心軸線と前記軸線とが一致すること、を特徴とする。
【００１１】
また、請求項３に係る発明は、請求項１に記載するレジスタであって、前記通風方向上流側にある前記固定フィンの縁辺部にて前記凸部が設けられ、前記凸部内に形成された補助回動軸と、前記通風方向下流側にある前記可動フィンの縁辺部にて前記凹部が設けられ、前記凹部内に前記補助回動軸を回動可能に保持するよう形成されたホルダー部と、を備え、前記ホルダー部が前記補助回動軸を回動可能に保持した際は、前記補助回動軸の中心軸線と前記軸線とが一致すること、を特徴とする。
【００１２】
また、請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載するレジスタであって、前記通風方向下流側にある前記可動フィンの縁辺部と前記通風方向上流側にある前記固定フィンの縁辺部とは平行関係にあること、を特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
すなわち、請求項１に係る発明のレジスタでは、通風方向下流側にある可動フィンの縁辺部が通風方向上流側にある固定フィンの縁辺部と近接した離間状態にあり、可動フィンが固定フィンに凹部と凸部とで回動可能に支持される。このような固定フィンと可動フィンの連結関係から、固定フィンが設けられたベゼルの空気吹出口の開口幅が広くても、可動フィンの撓みを防止することができる。
【００１４】
また、請求項２に係る発明のレジスタでは、通風方向下流側にある可動フィンの縁辺部にて凹部が設けられ、凹部内に形成された補助回動軸を備える。また、通風方向上流側にある固定フィンの縁辺部にて凸部が設けられ、凸部内に補助回動軸を回動可能に保持するよう形成されたホルダー部を備える。そして、ホルダー部が補助回動軸を回動可能に保持した際は、補助回動軸の中心軸線と軸線とが一致する。このような構成により、固定フィンと可動フィンの連結関係を実現する。
【００１５】
また、請求項３に係る発明のレジスタでは、通風方向上流側にある固定フィンの縁辺部にて凸部が設けられ、凸部内に形成された補助回動軸を備える。また、通風方向下流側にある可動フィンの縁辺部にて凹部が設けられ、凹部内に補助回動軸を回動可能に保持するよう形成されたホルダー部を備える。そして、ホルダー部が補助回動軸を回動可能に保持した際は、補助回動軸の中心軸線と軸線とが一致する。このような構成により、固定フィンと可動フィンの連結関係を実現する。
【００１６】
また、請求項３に係る発明のレジスタでは、凹部としてホルダー部が形成される。従って、通風方向下流側にある可動フィンの縁辺部に当該凹部を形成する際に、通風方向下流側にある可動フィンの縁辺部は、切り欠かれる量が少なくなり、見栄えも向上する。
【００１７】
また、請求項４に係る発明のレジスタでは、通風方向下流側にある可動フィンの縁辺部と通風方向上流側にある固定フィンの縁辺部とは平行関係にある。このような構成により、固定フィンと可動フィンの連結関係をより一層確実なものにすることができる。また、他機種のレジスタに対する可動フィンの共用化を図りつつ、通風方向下流側にある固定フィンの縁辺部の形状を変えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係るレジスタの斜視図である。
【図２】同レジスタの正面図である。
【図３】同レジスタの背面図である。
【図４】同レジスタの右側面図である。
【図５】同レジスタの左側面図である。
【図６】同レジスタの平面図である。
【図７】同レジスタの底面図である。
【図８】同レジスタのベゼルが描かれた正面側斜視図である。
【図９】同レジスタのベゼルが描かれた背面側斜視図である。
【図１０】同レジスタのベゼルが描かれた正面図である。
【図１１】同レジスタのベゼルが描かれた平面図である。
【図１２】同レジスタのベゼルが描かれた側面図である。
【図１３】同レジスタのベゼルが描かれた背面図である。
【図１４】同レジスタの前フィンが描かれた正面側斜視図である。
【図１５】同レジスタの前フィンが描かれた背面側斜視図である。
【図１６】同レジスタの前フィンが描かれた正面図である。
【図１７】同レジスタの前フィンが描かれた平面図である。
【図１８】同レジスタの前フィンが描かれた側面図である。
【図１９】同レジスタの前フィン群が描かれた正面側斜視図である。
【図２０】同レジスタの前フィン群が描かれた正面図である。
【図２１】同レジスタの前フィン群が描かれた平面図である。
【図２２】同レジスタの前フィン群が描かれた側面図である。
【図２３】同レジスタの前フィン枠が描かれた正面側斜視図である。
【図２４】同レジスタの前フィン枠が描かれた正面図である。
【図２５】同レジスタの前フィン枠が描かれた平面図である。
【図２６】同レジスタの前フィン枠が描かれた側面図である。
【図２７】同レジスタの前フィン枠が前フィン群を嵌め込んだ状態で描かれた正面側斜視図である。
【図２８】同レジスタの前フィン枠が前フィン群を嵌め込んだ状態で描かれた正面図である。
【図２９】同レジスタの前フィン枠が前フィン群を嵌め込んだ状態で描かれた平面図である。
【図３０】同レジスタの前フィン枠が前フィン群を嵌め込んだ状態で描かれた側面図である。
【図３１】同レジスタのベゼルが前フィン枠を嵌め込んだ状態で描かれた正面側斜視図である。
【図３２】同レジスタのベゼルが前フィン枠を嵌め込んだ状態で描かれた背面側斜視図である。
【図３３】同レジスタのベゼルが前フィン枠を嵌め込んだ状態で描かれた正面図である。
【図３４】同レジスタのベゼルが前フィン枠を嵌め込んだ状態で描かれた平面図である。
【図３５】同レジスタのベゼルが前フィン枠を嵌め込んだ状態で描かれた側面図である。
【図３６】同レジスタの固定フィンと前フィンが図２の線Ｃ−Ｃで切断された断面図であって、前フィンをニュートラルにしたときの図である。
【図３７】同レジスタの固定フィンと前フィンが図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図であって、前フィンをニュートラルにしたときの図である。
【図３８】（ａ）は、同レジスタが図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図であって、前フィンを上向きにしたときの図である。（ｂ）は、同レジスタが図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図であって、前フィンを下向きにしたときの図である。（ｃ）は、同レジスタが図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図であって、前フィンをニュートラルにしたときの図である。
【図３９】（ａ）は、同レジスタが図２の線Ｃ−Ｃで切断された断面図であって、前フィンを上向きにしたときの図である。（ｂ）は、同レジスタが図２の線Ｃ−Ｃで切断された断面図であって、前フィンを下向きにしたときの図である。（ｃ）は、同レジスタが図２の線Ｃ−Ｃで切断された断面図であって、前フィンをニュートラルにしたときの図である。
【図４０】同レジスタが図２の線Ａ−Ａで切断された断面図である。
【図４１】同レジスタが図２の線Ａ−Ａで切断された断面図であって、固定フィンの変形例が描かれた図である。
【図４２】同レジスタの変形例において、ベゼルが描かれた背面側斜視図である。
【図４３】同レジスタの変形例において、前フィン枠が前フィン群を嵌め込んだ状態で描かれた正面側斜視図である。
【図４４】同レジスタの変形例において、固定フィンと前フィンが図２の線Ｃ−Ｃで切断された断面図であって、前フィンをニュートラルにしたときの図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
［１．レジスタ］
以下、本発明を具体化した一実施形態に基づき、本発明に係るレジスタについて図面を参照しつつ説明する。図１乃至図７に基づき、本実施形態に係るレジスタの概略構成について説明する。
【００２０】
図１の斜視図に表されたように、本実施形態に係るレジスタ１は、ベゼル２とリテーナ３を有する。ベゼル２には、空気吹出口２１と４本の固定フィン２２が形成される。空気吹出口２１には、各固定フィン２２が等間隔を保ちながら横方向にそれぞれ渡し設けられる。
【００２１】
各固定フィン２２の奥には、各前フィン４１が各固定フィン２２に沿って横方向にそれぞれ設けられる。各前フィン４１は、回動可能に支持される。特に、各前フィン４１は、固定フィン２２に設けられた一対の凸部１１１と、当該固定フィン２２に沿って横方向に位置する前フィン４１に設けられた一対の凹部１０１とによって、各固定フィン２２にそれぞれ回動可能に支持される。各前フィン４１や各固定フィン２２の詳細な構成については、後述する。上側から２番目の固定フィン２２には、上側から２番目の前フィン４１とともに、操作ノブ（図示しない）が差し込まれる。
にされる。
【００２２】
図２の正面図や図３の背面図に表されたように、各前フィン４１の奥には、６本の後フィン６１が等間隔を保ちながら縦方向にそれぞれ設けられる。各後フィン６１の上端には、連結軸６２がそれぞれ設けられる。各連結軸６２は、連結ロッド６３に軸支される。
【００２３】
図３の右側（つまり、図２の左側）から３番目の後フィン６１には、一対の突片部６４が設けられる。一対の突片部６４には、連係棒６５が設けられる。一方、操作ノブの奥には、一対の連係片（図示せず）が設けられ、一対の連係片には、連係棒６５が摺動可能な状態で挟装される。尚、かかる連結機構は公知であり、ここでは説明を省略する。
【００２４】
尚、図２や図３の符号４５の構成要素については、後述する。また、図３の符号２３，２４，２５，４３，４４の各構成要素についても、後述する。
【００２５】
各後フィン６１の上下端には、図４や図５の両側面図に表されたように、一対の回動軸６６がリテーナ３に軸支されるようにして、それぞれ設けられる。つまり、６本の後フィン６１は、図６の平面図や図７の底面図に表されたように、一対の回動軸６６がリテーナ３の上下で軸支されることによって、回動可能に支持される。
【００２６】
６本の後フィン６１では、操作ノブが横方向に操作されると、操作ノブの連係片と後フィン６１の連係棒６５や突片部６４とを介して、操作ノブの動作が図３の右側（つまり、図２の左側）から３番目の後フィン６１に伝達される。その伝達により、図３の右側（つまり、図２の左側）から３番目の後フィン６１が回動すると、各連結軸６２と連結ロッド６３とを介して、他の後フィン６１も同時に同じ方向に回動する。これにより、全ての後フィン６１は、同じ方向の横向き状態になる。
【００２７】
図６の平面図に表されたように、一対の上側係合片２３がベゼル２に設けられ、一対の上側ベゼル支持部３１がリテーナ３に設けられる。図７の底面図に表されたように、一対の下側係合片２４がベゼル２に設けられ、一対の下側ベゼル支持部３２がリテーナ３に設けられる。一対の上側係合片２３が一対の上側ベゼル支持部３１に係着されるとともに、一対の下側係合片２４が一対の下側ベゼル支持部３２に係着されることにより、ベゼル２とリテーナ３とが固定される。
【００２８】
［２．ベゼル］
図８の正面側斜視図、図９の背面側斜視図、図１０乃至図１２の三面図、及び図１３の背面図に表されたように、ベゼル２には、空気吹出口２１と４本の固定フィン２２が形成される。空気吹出口２１には、各固定フィン２２が等間隔を保ちながら横方向にそれぞれ渡し設けられる。各固定フィン２２の背面には、一対の凸部１１１がそれぞれ設けられる。ベゼル２の背面には、一対の上側係合片２３と一対の下側係合片２４とが設けられる。
【００２９】
特に、図９の背面側斜視図や図１３の背面図に表されたように、各凸部１１１には、Ｃ型断面形状に形成されたホルダー挟装部１１２がそれぞれ設けられる。また、ベゼル２の背面には、空気吹出口２１の周りを取り囲んだ囲繞リブ２５が設けられる。囲繞リブ２５内では、各固定フィン２２の両端側において、各凹状嵌合部２６がそれぞれ設けられる。一対の上側係合片２３と一対の下側係合片２４は、囲繞リブ２５の一部として形成される。
【００３０】
［３．前フィン／前フィン群］
図１４の正面側斜視図、図１５の背面側斜視図、及び図１６乃至図１８の三面図に表されたように、前フィン４１は、横方向に長い平板形状を有する。前フィン４１の横方向の両端Ｅ１，Ｅ２では、正面側に片寄った位置に、一対の回動軸４２が設けられる。前フィン４１の横方向の一端Ｅ１では、切欠部４３が形成される。切欠部４３には、連結軸４４が設けられる。
【００３１】
各前フィン４１の正面には、一対の凹部１０１がそれぞれ設けられる。各凹部１０１には、補助回動軸１０２がそれぞれ設けられる。
【００３２】
各前フィン４１では、図１９の正面側斜視図や図２０乃至図２２の三面図に表されたように、各連結軸４４が連結ロッド４５にそれぞれ軸支される。これにより、４本の前フィン４１が連結された前フィン群４６が組み立てられる。
【００３３】
［４．前フィン枠］
図２３の正面側斜視図や図２４乃至図２６の三面図に表されたように、長方形状の前フィン枠７１では、短辺側の両端上に、４個の凸状嵌合部７２が等間隔でそれぞれ形成される。各凸状嵌合部７２では、各軸孔７３がそれぞれ形成される。短辺側の一端上にある４個の軸孔７３は、短辺側の他端上にある４個の軸孔７３にそれぞれ向かい合う。
【００３４】
前フィン枠７１には、図２７の正面側斜視図や図２８乃至図３０の三面図に表されたように、前フィン群４６が嵌め込まれる。連結ロッド４５の一部が前フィン枠７１内に収まるように、各前フィン４１の一対の回動軸４２が前フィン枠７１の両端上の各軸孔７３にそれぞれ差し込まれる。これにより、各前フィン４１は、横方向に等間隔を保ちながら回動可能に支持される。
【００３５】
前フィン群４６が嵌め込まれた前フィン枠７１は、図３１の正面側斜視図、図３２の背面側斜視図、及び図３３乃至図３５の三面図に表されたように、ベゼル２の囲繞リブ２５内に嵌め込まれる（特に、図１の正面側斜視図参照）。
【００３６】
［５．固定フィンと前フィンの関係］
この状態にあるベゼル２がリテーナ３に固定される。このときには、ベゼル２の囲繞リブ２５内の各凹状嵌合部２６（上記図９参照）に、前フィン枠７１の各凸状嵌合部７２（上記図２３等参照）がそれぞれ嵌め込まれている。従って、ベゼル２の囲繞リブ２５内の各凹状嵌合部２６（上記図９参照）には、前フィン４１の回動軸４２がそれぞれ位置する。
【００３７】
このような構成により、図３７の断面図（つまり、固定フィン２２と前フィン４１が上記図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図）に表されたように、互いに隣り合う固定フィン２２と前フィン４１は、常に、近接した状態にあり、且つ、所定間隔Ｐを凹凸曲面で保った離間状態にある。さらに、図３７の断面図に表されたように、前フィン４１がニュートラル状態にある場合には、前フィン４１は、固定フィン２２に対して傾きのない状態にある。
【００３８】
また、図３６の断面図（つまり、固定フィン２２と前フィン４１が上記図２の線Ｃ−Ｃで切断された断面図）に表されたように、固定フィン２２に設けられた凸部１１１のホルダー挟装部１１２にて、前フィン４１に設けられた凹部１０１の補助回動軸１０２が挟まれた状態で回動可能に保持される。
【００３９】
さらに、図４０の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ａ−Ａで切断された断面図）に表されたように、固定フィン２２に設けられた凸部１１１のホルダー挟装部１１２が前フィン４１に設けられた凹部１０１の補助回動軸１０２を回動可能に保持した際は、前フィン４１の一対の回動軸４２を結んだ軸線４２Ａと当該前フィン４１の補助回動軸１０２の中心軸線１０２Ａとが一致する。
【００４０】
従って、前フィン４１が回動する際は、前フィン４１の一対の回動軸４２が前フィン枠７１の両端上の各軸孔７３にて回動すると共に、前フィン４１の補助回動軸１０２が固定フィン２２のホルダー挟装部１１２にて回動する。つまり、各前フィン４１は、前フィン枠７１に加え各固定フィン２２によっても、回動可能に支持される。
【００４１】
［６．前フィンの操作］
上記図３１の正面側斜視図、上記図３２の背面側斜視図、及び上記図３３乃至図３５の三面図に表されたように、上側から２番目の固定フィン２２には、上側から２番目の前フィン４１とともに、操作ノブが差し込まれている。このとき、操作ノブに設けられた一対の連係片には、上記図３の背面図に表されたように、後フィン６１の連係棒６５が摺動可能な状態で挟装される。
【００４２】
従って、操作ノブが上向き方向に操作されると、操作ノブの動作が上側から２番目の前フィン４１に伝達される。その伝達により、上側から２番目の前フィン４１が回動すると、各連結軸４４と連結ロッド４５とを介して、他の前フィン４１も同時に同じ方向に回動する。これにより、図３８（ａ）の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図）や図３９（ａ）の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ｃ−Ｃで切断された断面図）に表されたように、全ての前フィン４１が上向き状態になる。
【００４３】
これに対して、操作ノブが下向き方向に操作されると、操作ノブの動作が上側から２番目の前フィン４１に伝達される。その伝達により、上側から２番目の前フィン４１が回動すると、各連結軸４４と連結ロッド４５とを介して、他の前フィン４１も同時に同じ方向に回動する。これにより、図３８（ｂ）の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図）や図３９（ｂ）の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ｃ−Ｃで切断された断面図）に表されたように、全ての前フィン４１が下向き状態になる。
【００４４】
さらに、操作ノブが上向き方向又は下向き方向からニュートラルポジションまで操作されると、操作ノブの動作が上側から２番目の前フィン４１に伝達される。その伝達により、上側から２番目の前フィン４１が回動すると、各連結軸４４と連結ロッド４５とを介して、他の前フィン４１も同時に同じ方向に回動する。これにより、上記図３の背面図や図３８（ｃ）の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図）や図３９（ｃ）の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ｃ−Ｃで切断された断面図）に表されたように、全ての前フィン４１がニュートラル状態になる。
【００４５】
［７．レジスタにおける空気の流れ］
本実施形態に係るレジスタ１では、上記図３８（ａ）（ｂ）（ｃ）の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図）に表されたように、リテーナ３の通風路３Ａ内に送り込まれた空気は、ベゼル２の空気吹出口２１に向かう方向である通風方向Ｘに流れる。ベゼル２の空気吹出口２１に向かって流れる空気は、ベゼル２の空気吹出口２１から吹き出す。その吹出方向は、全ての前フィン４１の状態に応じて、偏向する。
【００４６】
上記図３８（ａ）の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図）に表されたように、全ての前フィン４１が上向き状態にある場合には、リテーナ３の通風路３Ａ内でベゼル２の空気吹出口２１（通風方向Ｘ）に向かって流れる空気は、ベゼル２の空気吹出口２１から吹出方向Ｙ１へ偏向して吹き出される。
【００４７】
上記図３８（ｂ）の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図）に表されたように、全ての前フィン４１が下向き状態にある場合には、リテーナ３の通風路３Ａ内でベゼル２の空気吹出口２１（通風方向Ｘ）に向かって流れる空気は、ベゼル２の空気吹出口２１から吹出方向Ｙ２へ偏向して吹き出される。
【００４８】
上記図３８（ｃ）の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ｂ−Ｂで切断された断面図）に表されたように、全ての前フィン４１がニュートラル状態にある場合には、リテーナ３の通風路３Ａ内でベゼル２の空気吹出口２１（通風方向Ｘ）に向かって流れる空気は、ベゼル２の空気吹出口２１から通風方向Ｘとは平行な吹出方向Ｙ３へ吹き出される。
【００４９】
［８．まとめ］
先ず、上記図１乃至上記図３９を参照して説明された本実施形態に係るレジスタ１の構成について、上記図４０の断面図（つまり、本実施形態に係るレジスタ１が上記図２の線Ａ−Ａで切断された断面図）を参照して改めて説明する。
【００５０】
上記図４０の断面図は、各前フィン４１がニュートラル状態にある本実施形態に係るレジスタ１を上記図２の線Ａ−Ａで切断した断面図である。上記図４０の断面図に表されたように、本実施形態に係るレジスタ１は、ベゼル２、リテーナ３、前フィン４１、一対の回動軸４２、及び固定フィン２２を有する。
【００５１】
ベゼル２は、空気吹出口２１が形成される。リテーナ３は、ベゼル２の空気吹出口２１に連通すると共にベゼル２の空気吹出口２１に向かう方向を通風方向Ｘとする通風路３Ａが形成される。前フィン４１は、平板状であり、リテーナ３の通風路３Ａ内に送り込まれた空気がベゼル２の空気吹出口２１から吹き出す吹出方向Ｙ３を偏向させる。一対の回動軸４２は、前フィン４１の両端Ｅ１，Ｅ２において通風方向Ｘの下流側に設けられ、前フィン４１を回動可能に支持する。
【００５２】
固定フィン２２は、一対の回動軸４２を結んだ軸線４２Ａに沿ってベゼル２の空気吹出口２１に設けられる。さらに、通風方向Ｘの下流側にある前フィン４１の縁辺部４１Ｃは、通風方向Ｘの上流側にある固定フィン２２の縁辺部２２Ａと近接した離間状態にある（上記図３７参照）。この構成は、前フィン４１を回動可能に支持する一対の回動軸４２が前フィン枠７１に差し込まれ、前フィン枠７１がベゼル２の囲繞リブ２５に嵌め込まれ、さらに、固定フィン２２に設けられた凸部１１１のホルダー挟装部１１２が前フィン４１に設けられた凹部１０１の補助回動軸１０２を回動可能に保持することにより、実現される。
【００５３】
すなわち、本実施形態に係るレジスタ１では、通風方向Ｘの下流側にある前フィン４１の縁辺部４１Ｃが通風方向Ｘの上流側にある固定フィン２２の縁辺部２２Ａと近接した離間状態にあり、前フィン４１が固定フィン２２に凹部１０１と凸部１１１とで回動可能に支持される。このような固定フィン２２と前フィン４１の連結（回動支持）関係から、固定フィン２２が設けられたベゼル２の空気吹出口２１の開口幅が広くても、前フィン４１の撓みを防止することができる。
【００５４】
また、本実施形態に係るレジスタ１では、通風方向Ｘの下流側にある前フィン４１の縁辺部４１Ｃにて一対の凹部１０１が設けられ、一対の凹部１０１内に形成された補助回動軸１０２を備える。また、通風方向Ｘの上流側にある固定フィン２２の縁辺部２２Ａにて一対の凸部１１１が設けられ、一対の凸部１１１内に補助回動軸１０２を回動可能に保持するよう形成されたホルダー挟装部１１２を備える。そして、ホルダー挟装部１１２が補助回動軸１０２を回動可能に保持した際は、補助回動軸１０２の中心軸線１０２Ａと軸線４２Ａとが一致する（上記図４０参照）。このような構成により、固定フィン２２と前フィン４１の連結関係（回動支持）を実現する。
【００５５】
また、本実施形態に係るレジスタ１では、通風方向Ｘの下流側にある前フィン４１の縁辺部４１Ｃと通風方向Ｘの上流側にある固定フィン２２の縁辺部２２Ａとは、どこまで延長しても交わらない平行関係にある（上記図４０参照）。
【００５６】
従って、例えば、図４１に表されたように、上記平行関係に何ら影響を及ぼさない通風方向Ｘの下流側にある固定フィン２２の縁辺部２２Ｂの形状をラウンド状に変えることができる。つまり、本実施形態に係るレジスタ１は、固定フィン２２と前フィン４１の連結関係（回動支持）をより一層確実なものにすることができる。また、他機種のレジスタに対する前フィン４１の共用化を図りつつも、通風方向Ｘの下流側にある固定フィン２２の縁辺部２２Ｂの形状を変えることができる。
【００５７】
［９．その他］
尚、本発明は上記実施形態に限定されるものでなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
例えば、固定フィン２２と前フィン４１の連結関係（回動支持）を実現する補助回動軸１０２とホルダー挟装部１１２とについて、補助回動軸１０２は前フィン４１の凹部１０１内ではなく固定フィン２２の凸部１１１内に設ける一方、ホルダー挟装部１１２は固定フィン２２の凸部１１１内ではなく前フィン４１の凹部１０１内に設けてもよい。
【００５８】
つまり、図４２の背面側斜視図に表されたように、各固定フィン２２の各凸部１１１には、補助回動軸１０２がそれぞれ設けられる。これに対して、図４３の正面斜視図に表されたように、各前フィン４１の各凹部１０１には、ホルダー挟装部１１２がそれぞれ設けられる。そして、図４４の断面図（つまり、固定フィン２２と前フィン４１が上記図２の線Ｃ−Ｃで切断された断面図）に表されたように、前フィン４１に設けられた凹部１０１のホルダー挟装部１１２にて、固定フィン２２に設けられた凸部１１１の補助回動軸１０２が挟まれた状態で回動可能に保持される。
【００５９】
このようにして変形されたレジスタ１においては、通風方向Ｘ（上記図４０参照）の上流側にある固定フィン２２の縁辺部２２Ａ（上記図４０参照）にて一対の凸部１１１が設けられ、一対の凸部１１１内に形成された補助回動軸１０２を備える。また、通風方向Ｘ（上記図４０参照）の下流側にある前フィン４１の縁辺部４１Ｃ（上記図４０参照）にて一対の凹部１０１が設けられ、一対の凹部１０１内に補助回動軸１０２を回動可能に保持するよう形成されたホルダー挟装部１１２を備える。そして、ホルダー挟装部１１２が補助回動軸１０２を回動可能に保持した際は、補助回動軸１０２の中心軸線１０２Ａ（上記図４０参照）と軸線４２Ａ（上記図４０参照）とが一致する。このような構成により、固定フィン２２と前フィン４１の連結関係（回動支持）を実現される。
【００６０】
さらに、このようにして変形されたレジスタ１においては、凹部１０１としてホルダー挟装部１１２が形成される。従って、通風方向Ｘ（上記図４０参照）の下流側にある前フィン４１の縁辺部４１Ｃ（上記図４０参照）に当該凹部１０１を形成する際に、通風方向Ｘ（上記図４０参照）の下流側にある前フィン４１の縁辺部４１Ｃ（上記図４０参照）は、切り欠かれる量が少なくなり、見栄えも向上する。
【００６１】
また、本実施形態に係るレジスタ１等では、固定フィン２２と前フィン４１の連結関係（回動支持）を実現させる凹部１０１と凸部１１１とが、固定フィン２２と前フィン４１とに一対ずつ設けられている。この点、凹部１０１と凸部１１１とは、固定フィン２２と前フィン４１とに、１個、又は３個以上ずつ設けられてもよい。
【００６２】
また、本実施形態に係るレジスタ１等では、固定フィン２２や前フィン４１が横方向であり後フィン６１が縦方向であるが、逆に、固定フィン２２や前フィン４１が縦方向であり後フィン６１が横方向であってもよい。
【符号の説明】
【００６３】
１    レジスタ
２    ベゼル
３    リテーナ
３Ａ  通風路
２１    空気吹出口
２２    固定フィン
２２Ａ  通風方向の上流側にある固定フィンの縁辺部
４１    前フィン
４１Ｃ  通風方向の下流側にある前フィンの縁辺部
４２    一対の回動軸
４２Ａ  軸線
１０１    凹部
１０２    補助回動軸
１０２Ａ  中心軸線
１１１    凸部
１１２    ホルダー挟装部
Ｅ１，Ｅ２  前フィンの横方向の両端
Ｘ      通風方向
Ｙ１，Ｙ２，Ｙ３  吹出方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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