(57)【要約】【課題】自動車の軽量化及び外部視認性の向上が可能な自動車用ウインドウ洗浄システム及びウインドウ装置を提供する。【解決手段】  ウインドウ部材１に洗浄液を噴射して洗浄するシステムであって、ウインドウ部材１が、防汚または易洗浄性の表面を有する樹脂ガラスである自動車用ウインドウ洗浄システム、並びに、ウインドウ部材１とウインドウ部材１に洗浄液を噴射する噴射ノズル２を有する装置であって、ウインドウ部材１が、防汚または易洗浄性の表面を有する樹脂ガラスである自動車用ウインドウ装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドウ部材に洗浄液を噴射して洗浄するシステムであって、
前記ウインドウ部材が、防汚または易洗浄性の表面を有する樹脂ガラスである自動車用ウインドウ洗浄システム。
【請求項２】
前記洗浄液の噴射が広拡散噴射ノズルによりなされる請求項１に記載の自動車用ウインドウ洗浄システム。
【請求項３】
前記洗浄液を前記ウインドウ部材の少なくとも上部の２箇所から噴射する請求項１または２に記載の自動車用ウインドウ洗浄システム。
【請求項４】
防汚または易洗浄性が親水性または撥水性である請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車用ウインドウ洗浄システム。
【請求項５】
ワイパ機構が不要である請求項１〜４のいずれか１項に記載の自動車用ウインドウ洗浄システム。
【請求項６】
ウインドウ部材と前記ウインドウ部材に洗浄液を噴射する噴射ノズルを有する自動車用ウインドウ装置であって、
前記ウインドウ部材が、防汚または易洗浄性の表面を有する樹脂ガラスである自動車用ウインドウ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ウインドウ洗浄システム及び自動車用ウインドウ装置に関し、低コストで、自動車の軽量化及び外部視認性の向上が可能な自動車用ウインドウ洗浄システム及び自動車用ウインドウ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、燃費の向上等の目的で、車両の軽量化が進められている。車両の軽量化としては、多様な工夫がなされているが、その中の１つにウインドウ部分の軽量化が挙げられる。
自動車用のウインドウ部材としては、強度と外部視認性を得るための透明度の点から無機ガラスの使用が一般的であるが、樹脂ガラスが代用されることもある（特許文献１）。樹脂ガラスは比重が約１．２であり、比重が約２．５である無機ガラスよりも軽量である。しかし、樹脂ガラスは表面の耐傷擦性が弱い。このため、該樹脂ガラスが、自動車用のウインドウ部材として用いられ、通常の洗浄が行われた場合、ワイパブレードの擦れにより、その表面に擦傷が生じる。
樹脂ガラス表面の傷付防止の目的で、ハードコート層（以下、ＨＣ層とも称する）を設けることもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５４６８３６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ワイパブレードによる擦傷を防止するためには、ＨＣ層を多層で設ける必要があり、製造コストが高くなる。
これらの事情に鑑み、本発明は、低コストで、自動車の軽量化及び外部視認性の向上が可能な技術を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の発明者らは、鋭意検討の結果、下記構成を採ることにより上記課題を解決することができた。
即ち、本発明は以下の通りである。
【０００６】
（１）ウインドウ部材に洗浄液を噴射して洗浄するシステムであって、
前記ウインドウ部材が、防汚または易洗浄性の表面を有する樹脂ガラスである自動車用ウインドウ洗浄システム。
（２）前記洗浄液の噴射が広拡散噴射ノズルによりなされる前記（１）に記載の自動車用ウインドウ洗浄システム。
（３）前記洗浄液を前記ウインドウ部材の少なくとも上部の２箇所から噴射する前記（１）または（２）に記載の自動車用ウインドウ洗浄システム。
（４）防汚または易洗浄性が親水性または撥水性である前記（１）〜（３）のいずれか１項に記載の自動車用ウインドウ洗浄システム。
（５）ワイパ機構が不要である前記（１）〜（４）のいずれか１項に記載の自動車用ウインドウ洗浄システム。
（６）ウインドウ部材と前記ウインドウ部材に洗浄液を噴射する噴射ノズルを有する自動車用ウインドウ装置であって、
前記ウインドウ部材が、防汚または易洗浄性の表面を有する樹脂ガラスである自動車用ウインドウ装置。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の自動車用ウインドウ洗浄システム及び自動車用ウインドウ装置は、低コストで、自動車の軽量化及び外部視認性の向上を可能にするものである。また、本発明は、ワイパ機構を不要にすることが可能となり、これにより、自動車のより一層の軽量化が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の自動車用ウインドウ洗浄システムを利用した自動車用ウインドウ装置の一例を示す概略図である。
【図２】本発明の他の噴射形態例の概略図である。
【図３】本発明の他の別の噴射形態例の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の自動車用ウインドウ洗浄システム及び自動車用ウインドウ装置について詳細に説明する。
本発明は、ウインドウ部材にウオッシャ液を噴射して洗浄するものであるが、その洗浄対象となるウインドウ部材は、防汚または易洗浄性の表面を有する樹脂ガラスある。
樹脂ガラスは、特許文献１等に記載の通りの公周知のものであり、ケイ酸を主成分とする無機ガラスと異なり、ポリカーボネートやポリアクリレートなどの透明樹脂基板を主構造とし、必要に応じてＨＣ層を有する。
そして、本発明において使用する樹脂ガラスは、防汚または易洗浄性の表面を有する。
本発明において防汚または易洗浄性とは、樹脂ガラスの表面に汚れが付着し難く、また、汚れが付着したとしても洗浄液により、その汚れが比較的容易に除去されることを意味するものである。
このような樹脂ガラス表面の防汚または易洗浄性は、塗膜等により付与することができる。その際の該塗膜の厚みとしては、特に限定されず、０．１〜１０μｍが好ましく、より好ましくは５μｍ以下である。
【００１０】
このような樹脂ガラス表面の防汚または易洗浄性を発現する為の特性をとしては、特に限定されないが、例えば、親水性、超親水性、撥水性、超撥水性、撥油性等が挙げられる。
また、表面に電荷が帯び難く、スタティックマークを抑制し、粉塵等の微細な汚れを付き難いものとすることもできる。
上記の特性の中でも、樹脂ガラス表面の加工容易性、耐久性、汎用性等から親水性とすることが好ましい。
樹脂ガラスの表面が親水性の場合は、その表面は水を含み易い。水を含む表面には汚れ物質が付着し難い。また、表面が乾燥した状態時に汚れ物質が付着したとしても、その汚れ付着部分に水性の洗浄液を付与すると、樹脂ガラス表面と汚れ物質の間に該洗浄液が入り込み、汚れ物質が樹脂ガラス表面から容易に剥離される。また、洗浄液の付与を噴射ノズルでの噴射によって行う場合には、その噴出流勢によってより効果的に汚れ物質が除去される。
親水性としては、水の静止接触角が８０°以下が好ましく、より好ましくは６０°以下であって、水滑落法による水滑落角が３０°以下であることが好ましく、より好ましくは１５°以下である。
【００１１】
樹脂ガラスの表面が撥水性の場合は、その表面は水を弾くため、水を含む汚れ物質が付着し難い。又、水を含む汚れ物質が付着したとしてもその汚れ付着部分に水性の洗浄液を付与すると、樹脂ガラス表面の汚れ物質を水滴に取り込み、水滴の落下によって汚れ物質が樹脂ガラス表面から容易に剥離される。また、洗浄液の付与を噴射ノズルでの噴射によって行う場合には、その噴出流勢によってより効果的に汚れ物質が除去される。
撥水性としては、水の静止接触角が９０°以上が好ましく、より好ましくは１００°以上であって、水滑落法による水滑落角が３０°以下であることが好ましく、より好ましくは１５°以下である。
【００１２】
本発明で使用する樹脂ガラスの透明樹脂基板としては、特に限定されないが、ポリカーボネート板やポリアクリレート板などが好ましい。また、その板厚としては、特に限定されないが、３〜１０ｍｍの範囲が好ましい。
樹脂ガラスの基材の代表例であるポリカーボネート樹脂（以下ＰＣ樹脂）は、表面が柔らかく傷がつき易い。又、耐候性が低いため、屋外での長期の使用で変質（変色、劣化）することが知られている。傷つき防止と耐候性を付与するためにＨＣ層を設けることがあるが、防汚または易洗浄性を付与する塗膜に傷つき防止と耐候性を付与する機能を追加してもよい。傷つき防止性や耐候性と汚れ防止または易洗浄性の効果を上げるためにそれぞれの機能を分ける事がより好ましい。
また、本発明で使用する樹脂ガラスの透明樹脂基板としては、前記透明樹脂基板と防汚または易洗浄性を付与する塗膜の間に、ＨＣ層を有することが好ましい。ＨＣ層としては、特に限定されないが、例えばシリコーン系やアクリルシリコーン系、ウレタンアクリル系の化合物からなるものが好ましい。ウレタンアクリル系の化合物としては、特に限定されないが、例えば三菱レイヨン製のアクリキング等があげられる。ＨＣ層の厚みとしては、特に限定されないが、５〜１５μｍの範囲が好ましい。
【００１３】
本発明の自動車用ウインドウ洗浄システムにおいて、洗浄液を噴射するためには、噴射ノズルを用いる。噴射ノズルとしては、特に限定されず、一般的に使用されているものを適宜使用することができる。
具体的には、好ましくは５０〜１００ｍｌ、より好ましくは７５ｍｌ以下の洗浄液量で５００×４００ｍｍの範囲の樹脂ガラスを清浄化できる広拡散噴射ノズル等が挙げられる。該噴射ノズルは少なくとも１個あれば良いが、２個以上であっても良い。ただし必要以上に多くなりすぎると装置の簡易化、自動車の軽量化、機構の簡略化の利点が損なわれることがある。
また、噴射ノズルから噴射される洗浄液は、樹脂ガラス表面の特性に合わせて適宜選択されるものである。このましくは、樹脂ガラス表面を親水性とすることで、汎用のウインドウウオッシャ液を使用することが好ましい。
【００１４】
以下に、本発明の自動車用ウインドウ洗浄システムを利用した自動車用ウインドウ装置の一例を図１の概略図にて説明する。
図１は、自動車のリアウインドウに本発明を適用した形態を示すものである。
図１では、ウインドウ部材１に噴射ノズル２で洗浄液を噴射してウインドウ部材１を洗浄する。
噴射ノズル２から洗浄液を噴射するための機構としては、既存のウインドウウオッシャ機構を使用することできる。具体的には、既存のウインドウウオッシャ液タンク３に収容されている洗浄液をウインドウウオッシャモータポンプ４の駆動によりホース５経路を通して噴射ノズル２まで送液し、噴射ノズル２から噴射する。噴射ノズル２から噴射される洗浄液の噴射領域ａは可能な限り広域であることが好ましい。
【００１５】
上記の図１に示す形態では、洗浄液を噴射する噴射ノズル２は１つのみであったが、２つ以上備えるようにしても良い。
図２に、洗浄液を噴射する噴射ノズル２を２つ備える形態の概略を示す。図２に示す形態では、２つ噴射ノズル２を、ウインドウ部材１の上方の左右部分に１つずつ備えたものである。２つの噴射ノズル２により、ウインドウ部材１の少なくとも上方中央部に隙間なく洗浄液を噴射できれば、ウインドウ部材１に噴射された洗浄液はその自重によって、ウインドウ部材１の下方に垂れ下がり、その下方部分が、噴射ノズル２による洗浄液の噴射を直接受けた噴射領域ａでなくても、十分な洗浄がなされる。
また、図２に、噴射ノズル２を２つ以上備える別の形態の概略を示す。図３に示す形態では、複数の噴射ノズル２をウインドウ部材１の上方に配列させたものである。複数の噴射ノズル２のそれぞれから下方に向けて隙間なく洗浄液を噴射できればよい。
【００１６】
なお、上記の図１〜３に示す形態では、本発明のシステム及び装置をリアウインドウに適用したものであるが、本発明はリアウインドウの適用のみに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００１７】
１  ウインドウ部材
２  噴射ノズル
３  ウインドウウオッシャ液タンク
４  ウインドウウオッシャモータポンプ
５  ホース
ａ  （洗浄液の）噴射領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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