(57)【要約】【課題】既設道路の接合端部を効果的に加熱することができる道路舗装用バーナーを提供する。【解決手段】本発明の道路舗装用バーナーは、既設の道路７の端部を加熱して溶融させる道路舗装用バーナーである。道路舗装用バーナーは、第一加熱面３１と第二加熱面３２とを備える。第一加熱面３１は、道路７の端部の上面７１に対向する。第二加熱面３２は、道路７の端面７２に対向する。この道路舗装用バーナーは、第一加熱面３１と第二加熱面３２とで道路７の端部を加熱する。【選択図】図１
2016037800.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設の道路の端部を加熱して溶融させる道路舗装用バーナーであって、
前記道路の端部の上面に対向する第一加熱面と、
前記道路の端面に対向する第二加熱面と
を備え、
前記第一加熱面と前記第二加熱面とで前記道路の端部を加熱する
ことを特徴とする道路舗装用バーナー。
【請求項２】
前記第一加熱面および第二加熱面は、メタルニットによって構成される
ことを特徴とする請求項１記載の道路舗装用バーナー。
【請求項３】
前記第一加熱面と前記第二加熱面とが連続して断面Ｌ字状の加熱面を構成する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の道路舗装用バーナー。
【請求項４】
前記第一加熱面と前記第二加熱面とがバーナー本体に設けられており、
このバーナー本体は、
燃料ガスを内部に供給するための供給口と、
この供給口から供給される燃料ガスを前記バーナー本体の内部で拡散させる拡散板と
を備えている
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の道路舗装用バーナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路舗装用バーナーに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、従来の道路舗装用バーナーが開示されている。この特許文献１記載の道路舗装用バーナー（特許文献１では、道路の加熱装置と称される）は、既設の道路の上面に対向配置される金網を備えている。金網は、バーナーユニットによって加熱されるように構成されており、輻射熱によって道路の上面を加熱する。
【０００３】
作業者は、この加熱装置を用いて、既設の道路の端部を加熱して溶融させ、この後、この溶融した端部に被せるようにして新設の道路（アスファルト）を敷設する。これによって、舗装後の道路は、既設の道路に新設の道路が固着一体化された状態で接合される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特公平３−５９２０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１記載の道路の加熱装置は、既設の道路の上面のみを加熱し、これによって既設の道路の端部を溶融させようとするものである。
【０００６】
しかしながら、この既設の道路を構成するアスファルトは、一定の厚みを有するものであるため、道路の上面のみを加熱するだけでは、厚み方向において深い位置まで熱が伝わりにくい。すなわち、従来の加熱装置では、既設の道路の端部を充分に溶融させることは難しかった。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、既設道路の接合端部を効果的に加熱することができる道路舗装用バーナーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の道路舗装用バーナーは、既設の道路の端部を加熱して溶融させる道路舗装用バーナーであって、前記道路の端部の上面に対向する第一加熱面と、前記道路の端面に対向する第二加熱面とを備え、前記第一加熱面と前記第二加熱面とで前記道路の端部を加熱することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の道路舗装用バーナーによれば、既設道路の接合端部を効果的に加熱することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施形態の道路舗装用バーナーの使用状態を示す断面図である。
【図２】本実施形態の道路舗装用バーナーの使用状態を示す斜視図である。
【図３】本実施形態の道路舗装用バーナーの下方から見た斜視図である。
【図４】本実施形態の道路舗装用バーナーの下方から見た一部破断断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
本実施形態の道路舗装用バーナーは、図１に示すように、断面Ｌ字状の加熱面３を有しており、既設道路７の端部の上面７１および端面７２（側面）を同時に加熱して当該既設道路７の端部を加熱して溶融させる。この溶融した端部には、新たな道路（新設の道路）が重ねられて接合される。以下、この既設道路７と新設道路との接合部分を「接合部７３」と称し、この接合部７３における既設道路７の端部を「接合端部」と称する。
【００１３】
この道路舗装用バーナーは、図２に示すように、バーナー本体１と、加熱面３と、燃料供給路２とを備えている。
【００１４】
バーナー本体１は、長さと幅と高さとを有しており、長さ方向に見て下角部に矩形状の凹所１１が形成された断面Ｌ字形状をしている。凹所１１は、バーナー本体１の長さ方向の全長に亙って形成されている。バーナー本体１の長さ方向は、既設道路７の接合端部に沿う方向に平行となるよう配置される。バーナー本体１は、金属板（例えばステンレス）によって形成されており、内部が空間となっている（つまり、中空構造となっている）。
【００１５】
バーナー本体１の天板１２には供給口１３が設けられる。本実施形態の供給口１３は、天板１２から上方に突出した筒体により構成される。供給口１３には、燃料の供給源に接続された燃料供給路２が連通接続される。供給口１３は、バーナー本体１の内部に連通する。燃料供給路２から供給される燃料ガスは、供給口１３を介してバーナー本体１に流入する。
【００１６】
燃料供給路２は、燃料供給源に接続されており、バーナー本体１に燃料ガスを供給する。燃料ガスとしては、例えば、プロパンガスや、生ガスに空気を混合した予混合ガス等が例示される。バーナー本体１の内部に供給された燃料ガスは、加熱面３を介して外部に流通する。
【００１７】
加熱面３は、バーナー本体１の凹所１１に設けられる。加熱面３は、図３に示すように、第一加熱面３１と、第二加熱面３２とを有している。加熱面３は、第一加熱面３１と第二加熱面３２とが連続しており、これにより断面Ｌ字状に形成される。加熱面３は、メタルニットによって構成されており、より詳しくは、メタルニット特殊耐熱網によって構成される。
【００１８】
なお、加熱面３は、パンチングメタルや、エキスパンドメタル等の金網によって構成されてもよく、メタルニットに限定されない。
【００１９】
第一加熱面３１は、図１に示すように、道路の上面７１を加熱する。第一加熱面３１は、道路の上面７１に一定の隙間を介して対向配置される。第一加熱面３１は、水平面となるよう配置される。
【００２０】
第二加熱面３２は、道路の接合端部の端面７２（第一加熱面３１により加熱される上面７１に連続する側面）を加熱する。第二加熱面３２は、接合端部の端面７２に一定の隙間を介して対向配置される。第二加熱面３２は、第一加熱面３１に直交し、鉛直面となるよう配置される。第二加熱面３２は、第一加熱面３１の幅方向の一方の端部から下方に向かって延出している。
【００２１】
これら第一加熱面３１と第二加熱面３２とは、バーナー本体１の内部に燃料ガスが充填された状態で着火されることで燃焼する。
【００２２】
図４には、本実施形態の道路舗装用バーナーを上下反転させ、中央を一部破断した斜視図を示す。道路舗装用バーナーは、長さ方向に燃料ガスを均等に流通させるために、バーナー本体１の内部に拡散板４が設けられている。拡散板４は、平面視において供給口１３に重なるように設けられており、供給口１３を通過した燃料ガスが直接加熱面３に流れるのを防ぐ。
【００２３】
拡散板４は、多数の透孔が形成された帯状の金属板（例えば、パンチングメタル）により構成される。拡散板４は、その長さ方向がバーナー本体１の長さ方向と平行となっており、バーナー本体１の長さ方向の中央に配置される。拡散板４の長さ方向の寸法は、バーナー本体１の長さ方向の寸法に対し、２／５〜１／３となるよう形成されるのが好ましい。また、拡散板４の幅方向の寸法は、バーナー本体１の幅方向の寸法のおよそ１／３となるよう形成されるのが好ましい。拡散板４は、バーナー本体１の天板１２から一定寸法（例えば１３ｍｍ）離して配置される。
【００２４】
本実施形態の道路舗装用バーナーは、バーナー本体１が、長さ寸法７５０ｍｍ，幅寸法１４０ｍｍに形成され、拡散板が、長さ寸法３００ｍｍ，幅寸法５０ｍｍに形成される。
【００２５】
供給口１３から燃料ガスが供給されると、燃料ガスは、供給口１３を介してバーナー本体１内に流通する。供給口１３を通過した燃料ガスは、拡散板４に衝突し、当該拡散板４に沿って拡がる。燃料ガスは、平面視において、バーナー本体１の全面に亙って拡がり、第一加熱面３１と第二加熱面３２とに向かって流通する。
【００２６】
この状態で点火されると、第一加熱面３１と第二加熱面３２とを構成するメタルニット特殊耐熱網に燃焼が生じ、これにより、道路舗装用バーナーは加熱できる状態となる。
【００２７】
本実施形態の道路舗装用バーナーは、図１に示すように、加熱面３が燃焼した状態で、既設道路７の接合端部に近接対向するようにして配置される。この道路舗装用バーナーは、第一加熱面３１によって既設道路７の接合端部の上面７１を加熱し、第二加熱面３２によって当該接合端部の端面７２（側面）を加熱する。
【００２８】
このように接合端部において、上面７１と側面とを同時に加熱すると、既設道路７の接合端部は、厚さ方向の深い位置にまで熱が伝導しやすい。このため、本実施形態の道路舗装用バーナーによれば、既設道路７の接合端部を効果的に加熱することができ、当該接合端部をより高温になるまで加熱することができる。
【００２９】
特に、本実施形態の道路舗装用バーナーは、接合端部の上面７１と側面とを同時に加熱するため、接合端部の上面７１だけを加熱する従来のバーナーに比べて、厚さ方向の深い位置を加熱できるだけでなく、側面から道路内部に向かう方向に離れた位置をも加熱することができる。この結果、既設道路７の加熱効果の持続性も高くなる。
【００３０】
また、道路舗装用バーナーは、保護部１４を有している。保護部１４は、燃焼面を保護するものであり、燃焼面から一定寸法離して配置される。保護部１４は、金属製の棒材を加熱面３に沿って曲げ加工した複数の枠材１５によって構成される。複数の枠材１５は、バーナー本体１の長さ方向に沿って一定のピッチで配置される（図３参照）。
【００３１】
道路舗装用バーナーは、例えば、車両に支持されて使用される。本実施形態の道路舗装用バーナーには、図２に示すように、当該道路舗装用バーナーを車両に支持させるための支持部材６が取り付けられる。支持部材６は、バーナー本体１に取り付けられた取付部５に取り付けられる。
【００３２】
取付部５は、バーナー本体１に固定される。取付部５は、第一取付部５１と、第二取付部５４とを備えている。第一取付部５１は、バーナー本体１の天板１２に固着具を介して固定される固定部５２と、この固定部５２に固着された円筒部５３とにより構成される。この円筒部５３は、当該円筒部５３の中心軸方向の両端が開口している。
【００３３】
第二取付部５４は、第一取付部５１に対して、バーナー本体１の長手方向に離れた箇所に設けられる。第二取付部５４は、金属丸棒が逆Ｕ字状に曲げ加工されたものをバーナー本体１に固定することで形成される。
【００３４】
支持部材６は、第一取付部５１を回転自在に支持するＬ字状の保持体６１と、第二取付部５４を吊持する吊持体６２とを備えている。保持体６１は、断面円形状の金属製の丸パイプにより構成されており、丸パイプをＬ字状に曲げ加工することで形成されている。保持体６１の下端部には、第一取付部５１の円筒部５３が挿入される。この円筒部５３は保持体６１に対して、円筒部５３の中心軸廻りに移動可能である。
【００３５】
吊持体６２は、第二取付部５４を介して道路舗装用バーナーを吊持する。吊持体６２は、例えば、チェーンやワイヤー等によって構成される。吊持体６２は、車両と第二取付部５４との間に張設される。
【００３６】
また、本実施形態の道路舗装用バーナーは、長さ方向に複数連結することができる。連結手段としては、例えば、天板１２に雌ねじ部を設け、雌ねじ部に連結板を固定し、この連結板を介して２つの道路舗装用バーナーを連結する。これにより、施工現場に応じて、加熱面３の長さを変えることができる。
【００３７】
本実施形態の道路舗装用バーナーは、例えば、次のようにして使用される。
【００３８】
道路舗装用バーナーを運搬する場合（すなわち、加熱作業を行わない場合）、作業者は吊持体６２を長さ方向に引き上げ、道路舗装用バーナーの第一取付部５１とは反対側の端部を持ち上げる。これにより、道路舗装用バーナーは、加熱面３が既設道路７から離れ、運搬可能な状態となる。
【００３９】
一方、道路舗装用バーナーを使用する場合（すなわち、加熱作業を行なう場合）、作業者は吊持体６２を長さ方向に引き下げ、道路舗装用バーナーを水平な状態とする。これにより、道路舗装用バーナーは、加熱面３が既設道路７の接合端部に近接対向し、加熱可能な状態となる。
【００４０】
この状態で、車両は、既設道路７の接合端部に沿ってゆっくりと移動し、当該端部を溶融させる。次いで、作業者は、溶融した既設道路７の端部に、新設の道路のアスファルトを重ねながら、敷均しをする。次いで、ローラーを用いて繰り返し転圧し、締固めを行うことで、新設道路と既設道路７とが接合される。
【００４１】
以上説明したように、本実施形態の道路舗装用バーナーは、既設の道路７の端部を加熱して溶融させるバーナーである。道路舗装用バーナーは、第一加熱面３１と、第二加熱面３２とを備える。第一加熱面３１は、既設道路７の端部の上面７１に対向配置される。第二加熱面３２は、既設道路７の端面７２に対向配置される。道路舗装用バーナーは、第一加熱面３１と第二加熱面３２とで道路７の端部を加熱する。
【００４２】
このように本実施形態の道路舗装用バーナーは、既設道路７の接合端部の上面７１と端面７２とを同時に加熱できる。このため、既設道路７の厚み方向の深い位置にも熱を伝えることができ、既設道路７の接合端部を効果的に加熱することができる。
【００４３】
しかも、本実施形態の道路舗装用バーナーは、接合端部の上面７１と端面７２（側面）とを同時に加熱するため、接合端部の上面７１だけを加熱する従来のバーナーに比べて、厚さ方向の深い位置を加熱できるだけでなく、側面から道路内部に向かう方向に離れた位置をも加熱することができる。この結果、既設道路７の加熱効果の持続性も高くなり、施工性が向上し、さらに、締固め性を向上させることができる。
【００４４】
また、本実施形態の道路舗装用バーナーは、第一加熱面３１および第二加熱面３２がメタルニットによって構成される。
【００４５】
このため、本実施形態の道路舗装用バーナーによれば、広く均一に輻射加熱することができて、燃焼効率を高めることができる。
【００４６】
また、本実施形態の道路舗装用バーナーは、第一加熱面３１と第二加熱面３２とが連続し、これにより断面Ｌ字状の加熱面３を構成する。
【００４７】
このため、本実施形態の道路舗装用バーナーによれば、既設道路７の上面７１と端面７２との隅部を、充分に加熱することができる。
【００４８】
また、本実施形態の道路舗装用バーナーは、第一加熱面３１と第二加熱面３２とがバーナー本体１に設けられる。バーナー本体１は、燃料ガスを内部に供給するための供給口１３と、この供給口１３から供給される燃料ガスをバーナー本体１の内部で拡散させる拡散板４とを備えている。
【００４９】
このため、本実施形態の道路舗装用バーナーによれば、燃料ガスがバーナー本体１の内部で拡散するため、加熱面３での温度ムラの発生を抑制することができる。
【符号の説明】
【００５０】
１      バーナー本体
１１    凹所
１２    天板
１３    供給口
１４    保護部
１５    枠材
２      燃料供給路
３      加熱面
３１    第一加熱面
３２    第二加熱面
４      拡散板
５      取付部
５１    第一取付部
５２    固定部
５３    円筒部
５４    第二取付部
６      支持部材
６１    保持体
６２    吊持体
７      既設道路
７１    上面
７２    端面
７３    接合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2016037800.tif 000005
【図４】
2016037800.tif 000006