(57)【要約】【課題】コイルばね特性に頼ることなくバルブ弁の開度をコントロールできる開閉バルブを提供する。【解決手段】マフラー３に設けられたガス通路を、排気圧力に応じて閉じた状態と開いた状態に開閉する開閉バルブ１である。そして、マフラー３に設置される支持部９、１０と、支持部９、１０に揺動可能に取り付けられ、ガス通路を開閉するバルブ弁４と、バルブ弁４を、ガス通路を閉じる方向に付勢するコイルばね５とを備える。コイルばね５は、バルブ弁４が開いた場合にコイルばね５の付勢部６が軸８Ａに近い位置に移動する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マフラーに設けられたガス通路を、排気圧力に応じて閉じた状態と開いた状態に開閉する開閉バルブにおいて、
前記マフラーに設置される支持部と、
前記支持部に揺動可能に取り付けられ、前記ガス通路を開閉するバルブ弁と、
前記バルブ弁を、前記ガス通路を閉じる方向に付勢するコイルばねと、を備えており、
前記コイルばねは、前記バルブ弁が開いたときに前記コイルばねの付勢部が軸に近い位置に移動することを特徴とする開閉バルブ。
【請求項２】
前記コイルばねの胴体は前記バルブ弁の軸に対し傾いた方向に設置され、前記バルブ弁が開いた場合に前記コイルばねの付勢部が軸に近い位置に移動することを特徴とする請求項１記載の開閉バルブ。
【請求項３】
前記コイルばねの傾いた方向は直角方向であることを特徴とする請求項１または２に記載の開閉バルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気圧力に応じて開閉する開閉バルブに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用マフラーのマフラパイプに揺動可能に取り付けられ、排気圧力に応じてマフラパイプを開閉する開閉バルブを備えた圧力開閉バルブ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、図５に示すような圧力開閉バルブ装置Ａでは、バルブ弁ＣとコイルばねＤを、一本のシャフトＢに挿入させることで、バルブ弁Ｃ、コイルばねＤを組み付けている。この際、バルブ弁Ｃの回転軸（シャフトＢ）とコイルばねＤの保持のための軸（シャフトＢ）とが直線の円柱状であり、同軸となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−６５３４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の圧力開閉バルブ装置では、コイルばねの力学上の３点（支点、力点、作用点）が開度によらず常に一定の位置関係を保つことに起因する問題があった（例えば、チャタリングを起こす等）。
【０００６】
そこで、本発明は、ばね特性に頼ることなくバルブ弁のバルブ開度をコントロールできる開閉バルブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するため、本発明は、次のような特徴を有している。請求項１に係る発明は、マフラーに設けられたガス通路を、排気圧力に応じて閉じた状態と開いた状態に開閉する開閉バルブにおいて、前記マフラーに設置される支持部と、前記支持部に揺動可能に取り付けられ、前記ガス通路を開閉するバルブ弁と、前記バルブ弁を、前記ガス通路を閉じる方向に付勢するコイルばねと、を備えており、前記コイルばねは、前記バルブ弁が開いたときに前記コイルばねの付勢部が軸に近い位置に移動することを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、前記コイルばねの胴体は前記バルブ弁の軸に対し傾いた方向に設置され、前記バルブ弁が開いた場合に前記コイルばねの付勢部が軸に近い位置に移動することを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、前記コイルばねの傾いた方向は直角方向であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の開閉バルブでは、力点が支点に近づくことによって、バルブ弁の開き始めの力を強く保ったまま、開いた後でコイルばねがバルブ弁を閉めようとするモーメントを低減する。機能としてギリギリまでバルブ弁を閉じた状態で耐える。バルブ弁を開く差圧に達したとき、一気に「パカッ」と開き通気口を確保できるという効果を奏する。これにより、例えば、チャタリング等の不具合を無くすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】開閉バルブがマフラーに取り付けられた状態を示す平面図である。
【図２】バルブ弁が閉じた状態を説明する説明図である。
【図３】バルブ弁が開いた状態を説明する説明図である。
【図４】バルブ弁を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図である。
【図５】従来の技術を説明する従来図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明に係る開閉バルブの一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、各図の寸法比率などは現実のものとは異なるものとする。
【００１３】
（開閉バルブの構成）
本発明に係る開閉バルブ１は、図１に示すように、マフラー２に設けられたバッフルプレート３に固定されている。バッフルプレート３には、マフラー２に設けられたガス通路と連通する開口が形成されている。
【００１４】
前記開閉バルブ１は、マフラー２に固定される支持部９、１０と、支持部９、１０に揺動可能に取り付けられてガス通路を開閉するバルブ弁４と、バルブ弁４を、ガス通路を閉じる方向に付勢するコイルばね５とを備えている。
【００１５】
支持部９、１０は、バッフルプレート３に接して固定される固定部１１、１３と、固定部１１に対して略垂直に起立するフランジ１２と、固定部１３に対して略垂直に起立するフランジ部１４とを有している。また、バルブ弁４にも起立するフランジ１５、１６が備えられている。
【００１６】
前記各フランジ１２、１４、１５、１６には、保持シャフト８を挿入する貫通孔１８、１９、２０、２１がそれぞれ備えられている。この保持シャフト８は、例えば円筒形状とされる。また、この保持シャフト８はＬ字型に形成されており、一方８Ａはバルブ弁４を揺動自在に保持し９０°に曲がった他方８Ｂはコイルばね５を保持している。
【００１７】
保持シャフト８と貫通孔２０、２１は溶接等で固定されている。
【００１８】
図２、図３を参照する。図２はバルブ弁４が閉じた状態を説明する説明図である。図３はバルブ弁４が開いた状態を説明する説明図である。（バルブ弁４の角度ＡＮＧ。）
図２に示すように、軸（シャフト８Ａ）と付勢部６との距離ＤＩＳ１を保っているが、図３に示すように、バルブ弁４が開き力点が支点に近づくことによって（距離ＤＩＳ２は距離ＤＩＳ１より短くなる）、バルブ弁４の開き始めの力を強く保ったまま、開いた後でコイルばね５がバルブ弁４を閉めようとするモーメントを低減する。機能としてギリギリまでバルブ弁４を閉じた状態で耐える。バルブ弁４を開く差圧に達したとき、一気に「パカッ」と開き通気口を確保できるという効果を奏する。
【００１９】
図４（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すようにバルブ弁４は、バッフルプレート３に形成された開口を塞ぐ弁部４Ａと、この弁部４Ａに連設して設けられるフランジ支持部１７と、このフランジ支持部１７から略垂直に起立する一対のフランジ１５、１６と、各フランジ１５、１６に形成される貫通孔１８、１９とを有している。
【００２０】
弁部４Ａは、バッフルプレート３の開口よりも約一回り程度大きな円盤形状とされている。一対のフランジ１５、１６は、弁部４Ａと連設するフランジ支持部１７の両側から略垂直に起立するようにして設けられている。これらフランジ１５、１６は、バッフルプレート３とは反対側に形成されており、その中心部にシャフト８を挿通させる貫通孔１８、１９を有している。この貫通孔１８、１９は、例えばバーリング加工することで円形に形成される。
【００２１】
図１〜図３を参照する。コイルばね５は、線材を円筒状に巻いた胴体部分と、その胴体部分の一端から延びる第１係止部６と、胴体部分の他端から第１係止部６とは反対方向に延びる第２係止部７とを有している。
【００２２】
このように構成された開閉バルブ１は、例えば車両のエンジンが低回転の時には、コイルばね５によってバルブ弁８がガス通路４を閉じた状態とされ、エンジンが高回転となり排圧が高まると、コイルばね５の抗力が排圧に負けてバルブ弁８が開く。
【００２３】
（作用・効果）
本実施形態では、マフラー２に設けられたガス通路を、排気圧力に応じて閉じた状態と開いた状態に開閉する開閉バルブ１において、マフラー２に設置される支持部９、１０と、支持部９、１０に揺動可能に取り付けられ、ガス通路を開閉するバルブ弁４と、バルブ弁４を、ガス通路を閉じる方向に付勢するコイルばね５と、を備えており、コイルばね５は、バルブ弁４が開いたときにコイルばね５の付勢部６が軸８Ａに近い位置に移動する。
【００２４】
コイルばね５の胴体はバルブ弁４の軸８Ａに対し傾いた方向に設置され、バルブ弁４が開いた場合に前記コイルばね５の付勢部６が軸に近い位置に移動する。コイルばねの傾いた方向とは直角方向である。
【００２５】
上述により以下の具体的な効果を奏する。プリトルクを変えることなく、バネ特性に頼ることなくバルブ弁４の開度をコントロールできる。また、バルブ弁４の開時のバルブ閉力を低減できる。さらに、バルブ開時のコイルばね５の変形量を低減できる。そして、チャタリングを抑制し、異音を防止することができる。また、チャタリング対策用ＳＵＳメッシュを廃止することができる。
【００２６】
なお本発明は、ここでは記載していない様々な実施の形態などを含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められる。
【符号の説明】
【００２７】
１  開閉バルブ
２  マフラー
３  バッフルプレート
４  バルブ弁
５  コイルばね
８  シャフト
９  支持部
１０支持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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