(57)【要約】【課題】意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置１は、装飾部材３０と、車両の運転者と装飾部材３０との間に虚像を表示する虚像発生手段２０と、を有する。装飾部材３０は、外形可変機構を備えるとともに、外形可変機構により運転者から見た外形が連続的に変化する。虚像発生手段２０は、運転者から見て装飾部材３０に重なるように虚像を表示するとともに、装飾部材３０の外形の変化に対応して虚像の大きさを変化させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
装飾部材と、
車両の運転者と前記装飾部材との間に虚像を表示する虚像発生手段と、を有し、
前記装飾部材は、外形可変機構を備えるとともに、前記外形可変機構により前記運転者から見た外形が連続的に変化し、
前記虚像発生手段は、前記運転者から見て前記装飾部材に重なるように前記虚像を表示するとともに、前記装飾部材の外形の変化に対応して前記虚像の大きさを変化させる、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記装飾部材は、前記運転者から見て円形状に形成されるとともに、前記外形可変機構により外径が拡縮して、前記装飾部材の外径が最大となる最拡径状態と、前記装飾部材の外径が最小となる最縮径状態と、の間で変化し、
前記虚像発生手段は、前記最縮径状態で、前記運転者から見て前記装飾部材よりも外径の大きな前記虚像を前記装飾部材の中心軸と同軸となるように表示する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記装飾部材は、
前記最拡径状態において、前記装飾部材の径方向に沿って延び、前記装飾部材の周方向に沿って所定の間隔を空けて並設された複数の第１花弁部と、
前記最拡径状態において、前記径方向に沿って延び、隣り合う複数の前記第１花弁部の間にそれぞれ配設されるとともに、前記最縮径状態において前記複数の第１花弁部よりも前記径方向の外側に配置される複数の第２花弁部と、
を有し、
前記第１花弁部は、前記周方向に沿う第１回動軸周りに回動自在に支持され、
前記第２花弁部は、前記周方向に沿う第２回動軸周りに回動自在に支持され、
前記外形可変機構は、
前記中心軸に沿うように移動することで前記第１回動軸および前記第２回動軸に対して相対移動する花弁開閉機構と、
前記花弁開閉機構と前記第１花弁部における前記第１回動軸に対して前記花弁開閉機構寄りの部分とを接続する第１リンクと、
前記花弁開閉機構と前記第２花弁部における前記第２回動軸に対して前記花弁開閉機構寄りの部分とを接続する第２リンクと、
を備え、
前記花弁開閉機構は、前記最拡径状態において前記第１回動軸および前記第２回動軸に対して最も接近するとともに、前記最縮径状態において前記第１回動軸および前記第２回動軸から最も離間し、
前記第１回動軸は、前記第２回動軸よりも前記径方向の内側に配置されている、
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記装飾部材は、前記外形可変機構により、前記運転者から見て外周縁部が仮想平面に沿うように変形する、
ことを特徴とする請求項２または３に記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記虚像発生手段は、前記虚像としてタコメーターを表示させるとともに、前記運転者から見て前記装飾部材の外方にレッドゾーンを表示させる、
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
車両状態を判定する車両状態判定手段を備え、
前記装飾部材は、前記車両状態判定手段の判定に応じて、前記外形可変機構により外形を変化させる、
ことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用表示装置においては、車速やエンジンの回転数等を表示する計器の形状を変化させたいというニーズがある。これに対して、計器の画像を表示可能な表示パネルを備えることで、計器の表示形態を変化させることが可能な車両用表示装置が開示されている。
【０００３】
例えば、下記特許文献１には、インストルメント・パネルに取付けられ、画面に任意の図形や文字などを表示可能な表示器と、自動車の各種状態情報を処理して表示器に適当な画像パターンで表示する表示制御手段と、表示形態をミラー角度検出手段の出力に対応して変化させる表示形態変更手段とを備えた自動車のメーター表示装置が開示されている。
特許文献１によれば、機械的な位置調整機構によらず、運転者のアイポイントが変化した時に自動的にメーター表示が変化して見やすい状態を維持できるようにした自動車のメーター表示装置（請求項における「車両用表示装置」に相当。）を提供できるとされている。
【０００４】
また、下記特許文献２には、第１表示領域と、第２表示領域とが一部が重複するようにして配置され、第１表示領域において、第１情報を、数値を示す数値表示画像によって固定表示させるとともに、図形画像によって補助表示させる第１表示制御手段と、第２情報を第２表示領域に表示させる第２表示制御手段と、を備え、第２表示制御手段は、第２表示領域において決定した表示範囲に第２情報を表示させ、第１表示制御手段は、第２情報の画像に重複しないように、第１表示領域内で図形画像を縮小して表示させることを特徴とする車両用表示装置が開示されている。
特許文献２によれば、表示パネルに表示される一部の情報の画像が拡大表示される場合にも、他の情報の視認性を確保することができる車両用表示装置を提供できるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開昭６３−９０４４６号公報
【特許文献２】特開２０１４−８３９６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述の車両用表示装置においては、表示パネルが表示する画像は平面的なため、機械式の計器を備えた車両用表示装置に比べて立体感に欠け、意匠性が乏しい。したがって、特許文献１および特許文献２に記載の車両用表示装置においては、意匠性を向上させるという点で改善の余地がある。
【０００７】
そこで本発明は、意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の車両用表示装置は、装飾部材と、車両の運転者と前記装飾部材との間に虚像を表示する虚像発生手段と、を有し、前記装飾部材は、外形可変機構を備えるとともに、前記外形可変機構により前記運転者から見た外形が連続的に変化し、前記虚像発生手段は、前記運転者から見て前記装飾部材に重なるように前記虚像を表示するとともに、前記装飾部材の外形の変化に対応して前記虚像の大きさを変化させる、ことを特徴とする。
本発明によれば、車両用表示装置は、外形を連続的に変化させることが可能な装飾部材に重なるように虚像を表示させるため、立体感に優れ、かつ形状変化が可能な計器を運転者に視認させることができる。したがって、意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置が得られる。
【０００９】
上記の車両用表示装置において、前記装飾部材は、前記運転者から見て円形状に形成されるとともに、前記外形可変機構により外径が拡縮して、前記装飾部材の外径が最大となる最拡径状態と、前記装飾部材の外径が最小となる最縮径状態と、の間で変化し、前記虚像発生手段は、前記最縮径状態で、前記運転者から見て前記装飾部材よりも外径の大きな前記虚像を前記装飾部材の中心軸と同軸となるように表示する、ことを特徴とする。
本発明によれば、車両用表示装置は、円形状の装飾部材と、装飾部材に重ねて表示される虚像の外周縁とにより、運転者に対して多重のリング状に表示する。したがって、立体感に優れ、趣向性に富んだ車両用表示装置とすることができる。また、虚像が運転者から見て装飾部材の外側に表示されるため、装飾部材が小さく変形した状態でも、計器の視認性を確保することができる。
【００１０】
上記の車両用表示装置において、前記装飾部材は、前記最拡径状態において、前記装飾部材の径方向に沿って延び、前記装飾部材の周方向に沿って所定の間隔を空けて並設された複数の第１花弁部と、前記最拡径状態において、前記径方向に沿って延び、隣り合う複数の前記第１花弁部の間にそれぞれ配設されるとともに、前記最縮径状態において前記複数の第１花弁部よりも前記径方向の外側に配置される複数の第２花弁部と、を有し、前記第１花弁部は、前記周方向に沿う第１回動軸周りに回動自在に支持され、前記第２花弁部は、前記周方向に沿う第２回動軸周りに回動自在に支持され、前記外形可変機構は、前記中心軸に沿うように移動することで前記第１回動軸および前記第２回動軸に対して相対移動する花弁開閉機構と、前記花弁開閉機構と前記第１花弁部における前記第１回動軸に対して前記花弁開閉機構寄りの部分とを接続する第１リンクと、前記花弁開閉機構と前記第２花弁部における前記第２回動軸に対して前記花弁開閉機構寄りの部分とを接続する第２リンクと、を備え、前記花弁開閉機構は、前記最拡径状態において前記第１回動軸および前記第２回動軸に対して最も接近するとともに、前記最縮径状態において前記第１回動軸および前記第２回動軸から最も離間し、前記第１回動軸は、前記第２回動軸よりも前記径方向の内側に配置されている、ことを特徴とする。
本発明によれば、第１回動軸および第２回動軸に対して相対移動する花弁開閉機構を備えているので、第１回動軸および第２回動軸と花弁開閉機構とが接近離間することにより、第１リンクを介して第１花弁部を径方向に対して第１回動軸周りに回動させ、第２リンクを介して第２花弁部を径方向に対して第２回動軸周りに回動させることができる。また、最拡径状態から最縮径状態に移行する際に花弁開閉機構が移動し、第１回動軸および第２回動軸と花弁開閉機構とが離間することで、第１花弁部および第２花弁部の外周部は、中心軸との距離が短くなるように移動する。ここで、第２回動軸は、第１回動軸よりも径方向の外側に配置されているので、最拡径状態から最縮径状態に移行する際に、第２花弁部が第１花弁部に対して見かけ上径方向の外側に向かって移動する。これにより装飾部材は、径方向の内側に並んだ第１花弁部のみにより運転者から見える円形状を形成し、最拡径状態に比べて外径が小さくなる。したがって、装飾部材は、最拡径状態と最縮径状態との間を連続的に変化することが可能となる。
【００１１】
上記の車両用表示装置において、前記装飾部材は、前記外形可変機構により、前記運転者から見て外周縁部が仮想平面に沿うように変形する、ことを特徴とする。
本発明によれば、最拡径状態と最縮径状態との間の状態移行時において、運転者から装飾部材までの距離変化が小さくなるため、運転者は違和感なく装飾部材を視認することができる。
【００１２】
上記の車両用表示装置において、前記虚像発生手段は、前記虚像としてタコメーターを表示させるとともに、前記運転者から見て前記装飾部材の外方にレッドゾーンを表示させる、ことを特徴とする。
本発明によれば、タコメーターのレッドゾーンを、装飾部材の外方に表示させることで、運転者に対して、エンジンの回転数が高いことを強調して視認させることができる。
【００１３】
上記の車両用表示装置において、車両状態を判定する車両状態判定手段を備え、前記装飾部材は、前記車両状態判定手段の判定に応じて、前記外形可変機構により外形を変化させる、ことを特徴とする。
本発明によれば、装飾部材は、車両の状態に応じてより適切な形状に変化することができる。したがって、運転者に対する利便性のより高い車両用表示装置が得られる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の車両用表示装置によれば、外形を連続的に変化させることが可能な装飾部材に重なるように虚像を表示させるため、立体感に優れ、かつ形状変化が可能な計器を運転者に視認させることができる。したがって、意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態に係る車両用表示装置の斜視図である。
【図２】最拡径状態における装飾部材の斜視図である。
【図３】最拡径状態における装飾部材の正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線における断面図である。
【図５】中間状態における装飾部材の斜視図である。
【図６】中間状態における装飾部材の正面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線における断面図である。
【図８】最縮径状態における装飾部材の斜視図である。
【図９】最縮径状態における装飾部材の正面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線における断面図である。
【図１１】実施形態に係る車両用表示装置における表示状態を示す正面図である。
【図１２】実施形態に係る車両用表示装置における表示状態を示す正面図である。
【図１３】実施形態に係る車両用表示装置における表示状態を示す正面図である。
【図１４】実施形態の変形例に係る表示状態を示す正面図であって、最縮径状態における装飾部材上の表示状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、実施形態に係る車両用表示装置の斜視図である。
図１に示すように、本実施形態の車両用表示装置１は、車両の運転席前方のダッシュボードに設置されるものであって、車速やエンジン回転数、燃料計等を表示する。車両用表示装置１は、ガーニッシュ１３と、装飾部材３０と、車両の運転者と装飾部材３０との間に虚像を表示する虚像発生手段２０と、を有する。なお、以下の説明における前後上下左右方向の向きは、特に記載がなければ車両における前後上下左右方向の向きと同一とし、図中矢印ＵＰは上方、矢印ＦＲは前方、矢印ＬＨは左方をそれぞれ示している。
【００１７】
ガーニッシュ１３は、車両用表示装置１の外郭を構成する。ガーニッシュ１３は、正面視が左右方向に長い矩形状であって、後部が開口するように形成された有底筒状部材である。ガーニッシュ１３の内面は、後述する装飾部材３０の表面よりも反射率が低くなるように加工され、例えば黒色等に着色されている。ガーニッシュ１３は、底部が平板状のメーター盤面１５となっており、レンズ１７が開口を閉塞するように配置されている。また、ガーニッシュ１３の上部には、矩形状の開口が形成されている。
【００１８】
レンズ１７は、光透過性を有する樹脂材料やガラス材料等により形成されている。レンズ１７は、正面視形状が左右方向に長い矩形状であって、上下方向の中央部が前方に向かって凸となる湾曲面状に形成されている。レンズ１７は、上下方向に対して上端が後方に傾くようにして、ガーニッシュ１３の後部開口に嵌め込まれている。これにより、レンズ１７は、ガーニッシュ１３を密閉してガーニッシュ１３内に埃等が侵入することを防止するとともに、外光を下方に向けて反射させることで、ガーニッシュ１３内に外光が入射することを抑制している。
【００１９】
虚像発生手段２０は、運転者から見て装飾部材３０に重なるように虚像を表示するとともに、装飾部材３０の外形の変化に対応して虚像の大きさを変化させる。虚像発生手段２０は、画像表示装置２１と、ハーフミラー２２と、を有する。なお図１では、わかりやすくするために、便宜上、ハーフミラー２２を仮想線で示している。
画像表示装置２１は、例えば液晶表示装置などを用いることができる。画像表示装置２１は、矩形板状に形成されている。画像表示装置２１は、画像表示面がガーニッシュ１３の内部（下方）に向くように、かつガーニッシュ１３の上部開口を閉塞するように配置されている。
ハーフミラー２２は、光透過性および光反射性を有し、例えばガラス板の表面に誘電体層を形成することで得られる。ハーフミラー２２は、矩形板状に形成され、ガーニッシュ１３の内部において前方から後方に向かって下方に傾斜するように配置されている。ハーフミラー２２の上下方向に対する傾斜角度は、画像表示装置２１において表示された画像が、ハーフミラー２２において反射して運転者により視認可能な角度に設定されている。すなわち、画像表示装置２１が表示している画像は、ハーフミラー２２において反射した後、レンズ１７を通して運転者に虚像として視認される。
【００２０】
装飾部材３０は、例えば樹脂材料により、機械式の計器の形状に形成されている。装飾部材３０は、メーター盤面１５上に並設された、左装飾部材３０ａと、右装飾部材３０ｂと、を含んでいる。左装飾部材３０ａと右装飾部材３０ｂとは、同一形状に形成されている。このため、以下の説明では左装飾部材３０ａおよび右装飾部材３０ｂを、装飾部材３０として説明する。
装飾部材３０は、後述する外形可変機構４０（図４参照）を備えるとともに、外形可変機構４０により運転者から見た外形が変化する。より具体的には、装飾部材３０は、運転者から見て円形状に形成されるとともに、外形可変機構４０により外径が拡縮して、外径が最大となる最拡径状態と、外径が最小となる最縮径状態と、の間で変化する。なお、以下装飾部材３０の説明においては、運転者側を正面側といい、その反対側を背面側という。
【００２１】
まず、最拡径状態における装飾部材３０について説明する。
図２は、最拡径状態における装飾部材の斜視図である。図３は、最拡径状態における装飾部材の正面図である。図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線における断面図である。
図４に示すように、装飾部材３０は、主部３１と、外形可変機構４０と、複数の第１花弁部３４および第２花弁部３５と、を有する。
【００２２】
主部３１は、円筒部３１ａと、円筒部３１ａの正面側の端部に配置された円盤部３１ｂと、を有する。円筒部３１ａおよび円盤部３１ｂは、装飾部材３０の中心軸Ｏと同軸となっている。なお、以下の説明では、中心軸Ｏに沿う方向を軸方向といい、装飾部材３０の径方向を単に径方向といい、中心軸Ｏ周りの周方向を単に周方向という。
【００２３】
円筒部３１ａは、所定の長さに形成された円筒状の部材である。円盤部３１ｂは、円筒部３１ａの外径よりも大きい外径を有する。円盤部３１ｂの外周の背面側には、第１光源３７が配置されている。第１光源３７は、例えばＬＥＤ等の点光源であって、周方向に沿って略等ピッチに配置されている。第１光源３７は、最拡径状態においては、第１花弁部３４および第２花弁部３５に対して光を照射可能に構成されている。主部３１は、不図示の位置調整機構を介してメーター盤面１５（図１参照）に取り付けられ、メーター盤面１５上をその面方向に沿って移動可能に構成されている。
【００２４】
外形可変機構４０は、第１花弁部３４および第２花弁部３５を中心軸Ｏに沿って移動させる移動機構４１と、装飾部材３０の外径を拡縮させる花弁開閉機構５１と、により構成されている。外形可変機構４０は、車両用表示装置１が有する走行モードなどの車両状態を判定する車両状態判定手段７０（図１参照）に接続され、車両状態判定手段７０の判定に応じて装飾部材３０の外形を変化させる。
【００２５】
移動機構４１は、筒状部４２を備える。筒状部４２は、中心軸Ｏを中心軸とする円筒状に形成され、内周面が主部３１の円筒部３１ａの外周面に沿うように配置されている。筒状部４２は、不図示の移動用駆動部の出力を受けて回転する第１ピニオン４５を備えている。第１ピニオン４５は、主部３１の円筒部３１ａの外周面において軸方向に沿って配置されたラック３１ｃに噛み合うように配置されている。これにより筒状部４２は、主部３１に対して軸方向に沿って移動する。また、筒状部４２は、不図示の開閉用駆動部の出力を受けて回転する第２ピニオン４６を備えている。第２ピニオン４６は、後述する花弁開閉機構５１の環状部５２のラック５２ａに噛み合っている。
【００２６】
筒状部４２の正面側の端部には、径方向に沿って延在する鍔部４３が形成されている。鍔部４３は、正面視円環状に形成され、主部３１の円盤部３１ｂの外径より小さい外径を有する。鍔部４３の外周には、第１花弁部３４を支持する第１支持部４３ａと、第２花弁部３５を支持する第２支持部４３ｂと、が周方向に沿って略等ピッチに複数個（本実施形態では１０個）ずつ交互に突出形成されている。また、鍔部４３の外周の背面側には、第２光源３８が配置されている。第２光源３８は、例えばＬＥＤ等の点光源であって、周方向に沿って略等ピッチに配置されている。第２光源３８は、最拡径状態においては、第１花弁部３４および第２花弁部３５に対して光を照射可能に構成されている。
【００２７】
花弁開閉機構５１は、環状部５２を備える。環状部５２は、中心軸Ｏを中心とする所定厚さの円環状に形成され、内周面が移動機構４１の筒状部４２の外周面に沿うように配置されている。環状部５２の内周面には、軸方向に沿ってラック５２ａが配置され、筒状部４２の第２ピニオン４６と噛み合っている。これにより環状部５２は、筒状部４２に対して軸方向に沿って相対移動する。
環状部５２の外周には、後述する第１リンク５５の一端部と接続する第１接続部５３と、後述する第２リンク５６の一端部と接続する第２接続部５４と、が周方向に沿って略等ピッチに複数個（本実施形態では１０個）ずつ交互に突出形成されている。
【００２８】
図３に示すように、複数（本実施形態では１０個）の第１花弁部３４は、最拡径状態において、径方向に沿って延び、周方向に沿って所定の間隔を空けて略等ピッチとなるように並設されている。第１花弁部３４は、中心軸Ｏを中心とする扇形の板状に形成されている。図４に示すように、第１花弁部３４は、周方向から見た形状が、最拡径状態において正面方向に突出するように屈曲し、その屈曲部より径方向内側において、移動機構４１の第１支持部４３ａに各別に支持されている。このとき、第１花弁部３４は、周方向に沿う第１回動軸Ｐ１周りに回動自在に支持されている。
また、第１花弁部３４には、第１リンク５５の他端部が接続している。第１リンク５５は、花弁開閉機構５１の第１接続部５３と、第１花弁部３４における第１回動軸Ｐ１に対して花弁開閉機構５１寄りの端部とを接続している。
【００２９】
図３に示すように、複数（本実施形態では１０個）の第２花弁部３５は、最拡径状態において、径方向に沿って延び、隣り合う複数の第１花弁部３４の間にそれぞれ配設されている。第２花弁部３５は、中心軸Ｏを中心とする扇形の形状に形成され、その中心角は第１花弁部３４の中心角より小さくなっている。図４に示すように、第２花弁部３５は、周方向から見た形状が第１花弁部３４と略一致し、屈曲部近傍において移動機構４１の第２支持部４３ｂに各別に支持されている。このとき、第２花弁部３５は、周方向に沿う第２回動軸Ｐ２周りに回動自在に支持されている。第２回動軸Ｐ２は、第１回動軸Ｐ１よりも径方向の外側に配置され、最拡径状態においては、周方向から見て第１花弁部３４と第２花弁部３５とが重なるようになっている。
また、第２花弁部３５には、第２リンク５６の他端部が接続している。第２リンク５６は、花弁開閉機構５１の第２接続部５４と、第２花弁部３５における第２回動軸Ｐ２に対して花弁開閉機構５１寄りの端部とを接続している。
【００３０】
図３に示すように、最拡径状態にある装飾部材３０は、第１花弁部３４と第２花弁部３５とが主部３１の周囲において、周方向に沿って交互に配置されている。このとき運転者は、第１花弁部３４および第２花弁部３５のうち、第１光源３７および第２光源３８（図４参照）のうち少なくとも一方に面し、光を照射される部分のみ視認可能となる。
図４に示すように、移動機構４１は、運転者から見える装飾部材３０の外周縁部が、中心軸Ｏに直交し、主部３１に対して相対固定された仮想平面Ｆに一致するように、移動用駆動部（不図示）により主部３１に対する位置を制御する。
【００３１】
次に、最拡径状態と最縮径状態との間の移行状態である中間状態にある装飾部材３０について説明する。
図５は、中間状態における装飾部材の斜視図である。図６は、中間状態における装飾部材の正面図である。図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線における断面図である。
【００３２】
図７に示すように、中間状態における花弁開閉機構５１の環状部５２は、図４に示す最拡径状態と比べて第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２から離間するように、開閉用駆動部（不図示）により軸方向に沿って移動する。すると、第１花弁部３４における花弁開閉機構５１寄りの端部は、第１リンク５５および第１接続部５３を介して接続した環状部５２の移動に同調して第１回動軸Ｐ１周りに回動する。第１花弁部３４は、軸方向となす角度が小さくなるように、最拡径状態時よりも径方向に対して傾斜した状態となる。この結果、第１花弁部３４の外周部と中心軸Ｏとの距離が短くなる。
【００３３】
第２花弁部３５における花弁開閉機構５１寄りの端部は、第１花弁部３４と同様に、径方向に対して傾斜した状態となる。このとき、第２回動軸Ｐ２は、第１回動軸Ｐ１よりも径方向の外側に配置されている。このため、最拡径状態において周方向から見て第１花弁部３４と重なるように配置されていた第２花弁部３５（図４参照）は、中間状態において、第１花弁部３４に対して見かけ上径方向の外側に向かって移動する。
【００３４】
図５に示すように、中間状態の装飾部材３０は、隣り合う第１花弁部３４同士が、図２に示す最拡径状態における隣り合う第１花弁部３４同士よりも、狭い間隔をあけて中心軸Ｏ周りに配置されている。また、第２花弁部３５は、隣り合う第１花弁部３４の間であって、第１花弁部３４よりも径方向の外側において第１花弁部３４に沿うように略等ピッチとなるように配置されている。
【００３５】
図６に示すように、中間状態にある装飾部材３０は、第１花弁部３４が中心軸Ｏから見て第２花弁部３５の一部に重なるように配置されている。このとき運転者は、第１花弁部３４および第２花弁部３５のうち、第１光源３７および第２光源３８（図７参照）のうち少なくとも一方に面し、光を照射される部分のみ視認可能となる。
図７に示すように、移動機構４１は、最拡径状態と同様に、運転者から見える装飾部材３０の外周縁部が、仮想平面Ｆに一致するように、移動用駆動部（不図示）により主部３１に対する位置を制御する。
【００３６】
次に、最縮径状態における装飾部材３０について説明する。
図８は、最縮径状態における装飾部材の斜視図である。図９は、最縮径状態における装飾部材の正面図である。図１０は、図９のＸ−Ｘ線における断面図である。
【００３７】
図１０に示すように、最縮径状態における花弁開閉機構５１の環状部５２は、図７に示す中間状態と比べて、第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２からさらに離間するように、開閉用駆動部（不図示）により軸方向に沿って移動する。このように、花弁開閉機構５１は、最拡径状態において第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２に対して最も接近し、最縮径状態において第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２に対して最も離間する。
【００３８】
環状部５２が第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２からさらに離間することで、第１花弁部３４は、軸方向となす角度がさらに小さくなるように、径方向に対してさらに傾斜した状態となる。第２花弁部３５は、第１花弁部３４と同様に、径方向に対してさらに傾斜した状態となる。これにより、第１花弁部３４の外周部と中心軸Ｏとの距離が短くなるため、隣り合う第１花弁部３４同士が外周部において互いに接する（図８参照）。また、第２回動軸Ｐ２が第１回動軸Ｐ１よりも径方向の外側に配置されているため、第２花弁部３５は、最縮径状態においては周方向から見て第１花弁部３４より径方向の外側に位置している。
【００３９】
図８に示すように、最縮径状態の装飾部材３０は、隣り合う第１花弁部３４の外周部同士が接するように、中心軸Ｏ周りに配置されている。第２花弁部３５は、第１花弁部３４よりも径方向の外側において、第１花弁部３４に沿うように略等ピッチとなるように配置されている。このため、第２花弁部３５の外周部近傍は、中心軸Ｏから見て第１花弁部３４の外周部近傍に重なっており、第１光源３７および第２光源３８（図１０参照）の光を受けることができない。したがって、図９に示すように、装飾部材３０は、最拡径状態および中間状態と同様に、運転者から見て円形状になるとともに、運転者は、第１花弁部３４の外周部を装飾部材３０の外周縁部として視認する。
図１０に示すように、移動機構４１は、最拡径状態および中間状態と同様に、運転者から見える装飾部材３０の外周縁部が、仮想平面Ｆに一致するように、移動用駆動部（不図示）により主部３１に対する位置を制御する。
【００４０】
次に、本実施形態の車両用表示装置１の作用について説明する。
図１１〜１３は、実施形態に係る車両用表示装置における表示状態を示す正面図である。
図１１は、左装飾部材３０ａおよび右装飾部材３０ｂが中間状態にある第１状態における車両用表示装置の表示状態を示している。このとき、図１１に示すように、虚像発生手段２０は、左計器画像６１と、右計器画像６２と、情報画像６５と、を表示している。
【００４１】
画像表示装置２１により表示された左計器画像６１は、運転者と左装飾部材３０ａとの間であって、ハーフミラー２２上（図１参照）に虚像として表示される。このとき、左計器画像６１は、運転者から見て中間状態にある左装飾部材３０ａよりも外径が小さく、かつ左装飾部材３０ａの中心軸Ｏと同軸になるように表示されている。左計器画像６１は、エンジンの回転数を表示する指針計器（以下、単にタコメーターという。）の虚像として表示されており、目盛像６１ａおよび指針像６１ｂから構成されている。左計器画像６１の目盛像６１ａは、左装飾部材３０ａよりも小さく、かつ外周に沿うように表示されて、運転者に虚像として視認される。左計器画像６１の指針像６１ｂは、左装飾部材３０ａの中心から径方向外側に向かって延びるように表示されて、運転者に虚像として視認される。運転者は左装飾部材３０ａと左計器画像６１とを重ね合わせた表示をタコメーターとして視認できる。
【００４２】
画像表示装置２１により表示された右計器画像６２は、運転者と右装飾部材３０ｂとの間であって、ハーフミラー２２上に虚像として表示される。このとき、右計器画像６２は、運転者から見て中間状態にある右装飾部材３０ｂよりも外径が小さく、かつ右装飾部材３０ｂの中心軸Ｏと同軸になるように表示されている。右計器画像６２は、車速を表示する指針計器（以下、単にスピードメーターという。）の虚像として表示されており、目盛像６２ａおよび指針像６２ｂから構成されている。右計器画像６２の目盛像６２ａは、右装飾部材３０ｂより小さく、かつ外周に沿うように表示されて、運転者に虚像として視認される。右計器画像６２の指針像６２ｂは、右装飾部材３０ｂの中心から径方向外側に向かって延びるように表示されて、運転者に虚像として視認される。運転者は右装飾部材３０ｂと右計器画像６２とを重ね合わせた表示をスピードメーターとして視認できる。
【００４３】
画像表示装置２１により表示された情報画像６５は、運転者とメーター盤面１５との間であって、ハーフミラー２２上に表示される。このとき、情報画像６５は、運転者から見てメーター盤面１５上に表示されているように、虚像として視認される。情報画像６５は、メーター盤面１５の左端領域において水温計を表示し、右端領域において燃料計を表示し、中央領域において走行距離計や外気温等を表示している。
【００４４】
図１２は、左装飾部材３０ａおよび右装飾部材３０ｂが最縮径状態にある第２状態における車両用表示装置の表示状態を示している。
図１２に示すように、第２状態においては、左装飾部材３０ａは、位置調整機構（不図示）によりメーター盤面１５上を移動し、第１状態における位置より左下に向かって移動している。また、右装飾部材３０ｂは、位置調整機構（不図示）によりメーター盤面１５上を移動し、第２状態における位置より右下に向かって移動している。このとき、虚像発生手段２０は、左計器画像６１と、右計器画像６２と、情報画像６５と、を表示している。
【００４５】
左計器画像６１は、運転者から見て最縮径状態にある左装飾部材３０ａよりも外径が大きく、かつ左装飾部材３０ａの中心軸Ｏと同軸になるように表示されたタコメーターの虚像として表示されている。運転者は、左装飾部材３０ａと左計器画像６１とを重ね合わせた表示をタコメーターとして視認できる。
【００４６】
右計器画像６２は、最縮径状態にある右装飾部材３０ｂよりも外径が大きく、かつ右装飾部材３０ｂの中心軸Ｏと同軸になるように表示されたスピードメーターの虚像として表示されている。運転者は、右装飾部材３０ｂと右計器画像６２とを重ね合わせた表示をスピードメーターとして視認できる。
【００４７】
情報画像６５は、運転者から見てメーター盤面１５上に表示されている。情報画像６５は、左計器画像６１の右下の領域において水温計を表示し、右計器画像６２の左下の領域において燃料計を表示し、中央領域において車両位置情報や走行距離計等を表示している。
【００４８】
図１３は、左装飾部材３０ａが最縮径状態にあり、右装飾部材３０ｂが最拡径状態にある第３状態における車両用表示装置の表示状態を示している。
図１３に示すように、第３状態においては、左装飾部材３０ａは、第２状態と同じ位置に配置されている。また、右装飾部材３０ｂは、位置調整機構（不図示）によりメーター盤面１５上を移動し、メーター盤面１５上の略中央に移動している。このとき、虚像発生手段２０は、左計器画像６１と、右計器画像６２と、情報画像６５と、を表示している。
【００４９】
左計器画像６１は、第２状態と同様に、タコメーターの虚像として表示されている。
右計器画像６２は、最拡径状態にある右装飾部材３０ｂよりも外径が小さく、かつ右装飾部材３０ｂの中心軸Ｏと同軸になるように表示されたスピードメーターの虚像として表示されている。運転者は、右装飾部材３０ｂと右計器画像６２とを重ね合わせた表示をスピードメーターとして視認できる。
【００５０】
情報画像６５は、運転者から見てメーター盤面１５上に表示されている。情報画像６５は、右計器画像６２の左下の領域において水温計を表示し、右計器画像６２の右下の領域において燃料計を表示し、メーター盤面１５の右端領域において車両位置情報を表示している。
【００５１】
このように、本実施形態の車両用表示装置１は、装飾部材３０が外形可変機構４０を備えるとともに、外形可変機構４０により運転者から見た外形が変化する。虚像発生手段２０は、運転者から見て装飾部材３０に重なるように虚像を表示するとともに、装飾部材３０の外形の変化に対応して虚像の大きさを変化させる。
この構成によれば、車両用表示装置１は、外形を連続的に変化させることが可能な装飾部材３０に重なるように虚像を表示させるため、立体感に優れ、かつ形状変化が可能な計器を運転者に視認させることができる。したがって、意匠性に優れた表示が可能な車両用表示装置１が得られる。
【００５２】
また、装飾部材３０は、運転者から見て円形状に形成され、虚像発生手段２０が最縮径状態で運転者から見て装飾部材３０よりも外径の大きな虚像を、装飾部材３０の中心軸Ｏと同軸となるように表示する。
この構成によれば、車両用表示装置１は、円形状の装飾部材３０と、装飾部材３０に重ねて表示される虚像の外周縁とにより、運転者に対して多重のリング状に表示する。したがって、立体感に優れ、趣向性に富んだ車両用表示装置１とすることができる。また、虚像が運転者から見て装飾部材３０の外側に表示されるため、装飾部材３０が小さく変形した状態でも、計器の視認性を確保することができる。
【００５３】
また、本実施形態の車両用表示装置１は、装飾部材３０が、最拡径状態において径方向に沿って延び、周方向に沿って所定の間隔を空けて並設された複数の第１花弁部３４と、最拡径状態において、径方向に沿って延び、隣り合う複数の第１花弁部３４の間にそれぞれ配設されるとともに、最縮径状態において複数の第１花弁部３４よりも径方向の外側に配置される複数の第２花弁部３５と、を有する。第１花弁部３４は、周方向に沿う第１回動軸Ｐ１周りに回動自在に支持され、第２花弁部３５は、周方向に沿う第２回動軸Ｐ２周りに回動自在に支持されている。外形可変機構４０は、中心軸Ｏに沿うように移動することで第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２に対して相対移動する花弁開閉機構５１と、花弁開閉機構５１と第１花弁部３４における第１回動軸Ｐ１に対して花弁開閉機構５１寄りの部分とを接続する第１リンク５５と、花弁開閉機構５１と第２花弁部３５における第２回動軸Ｐ２に対して花弁開閉機構５１寄りの部分とを接続する第２リンク５６と、を備える。花弁開閉機構５１は、最拡径状態において第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２に対して最も接近するとともに、最縮径状態において第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２から最も離間する。第１回動軸Ｐ１は、第２回動軸Ｐ２よりも径方向の内側に配置されている。
この構成によれば、第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２に対して相対移動する花弁開閉機構５１を備えているので、第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２と花弁開閉機構５１とが接近離間することにより、第１リンク５５を介して第１花弁部３４を径方向に対して第１回動軸Ｐ１周りに回動させ、第２リンク５６を介して第２花弁部３５を径方向に対して第２回動軸Ｐ２周りに回動させることができる。また、最拡径状態から最縮径状態に移行する際に花弁開閉機構５１が移動し、第１回動軸Ｐ１および第２回動軸Ｐ２と花弁開閉機構５１とが離間することで、第１花弁部３４および第２花弁部３５の外周部は、中心軸Ｏとの距離が短くなるように移動する。ここで、第２回動軸Ｐ２は、第１回動軸Ｐ１よりも径方向の外側に配置されているので、最拡径状態から最縮径状態に移行する際に、第２花弁部３５が第１花弁部３４に対して見かけ上径方向の外側に向かって移動する。これにより装飾部材３０は、径方向の内側に並んだ第１花弁部３４のみにより運転者から見える円形状を形成し、最拡径状態に比べて外径が小さくなる。したがって、装飾部材３０は、最拡径状態と最縮径状態との間を連続的に変化することが可能となる。
【００５４】
また、装飾部材３０は、外形可変機構４０により、運転者から見て外周縁部が仮想平面Ｆに沿うように変形する。
この構成によれば、最拡径状態と最縮径状態との間の状態移行時において、運転者から装飾部材３０までの距離変化が小さくなるため、運転者は違和感なく装飾部材３０を視認することができる。
【００５５】
また、装飾部材３０は、車両状態判定手段７０の判定に応じて、外形可変機構４０により外径を変化させる。
この構成によれば、装飾部材３０は、車両の状態に応じてより適切な形状に変化することができる。したがって、運転者に対する利便性のより高い車両用表示装置１が得られる。
【００５６】
図１４は、実施形態の変形例に係る表示状態を示す正面図であって、最縮径状態における装飾部材上の表示状態を示す正面図である。なお、本変形例では、左装飾部材３０ａ上に表示されたタコメーターの左計器画像６１を例に挙げて説明するが、この限りではなく、右装飾部材３０ｂ上に表示されたタコメーターの右計器画像６２であってもよい。
【００５７】
図１４に示すように、左装飾部材３０ａは、最縮径状態となっている。このとき、運転者から見て左装飾部材３０ａ上に表示された左計器画像６１は、タコメーターの虚像として表示され、目盛像６１ａと、指針像６１ｂと、レッドゾーン６１ｃと、により構成されている。目盛像６１ａは、左装飾部材３０ａの中心軸Ｏと同軸であって、左装飾部材３０ａよりも外径が小さく、かつ外周に沿うように表示されている。指針像６１ｂは、左装飾部材３０ａの中心から径方向外側に向かって延びるように表示されている。レッドゾーン６１ｃは、左装飾部材３０ａの中心軸Ｏと同軸であって、左装飾部材３０ａの外方において、外周に沿うように表示されている。レッドゾーン６１ｃは、エンジンの回転数の限界に近い領域を表しており、エンジンの回転数の目盛りである目盛像６１ａの上限値近傍において周方向に重複するように表示されている。
【００５８】
このように、本変形例では、虚像発生手段２０が虚像としてタコメーターを表示させるとともに、運転者から見て装飾部材３０の外方にレッドゾーン６１ｃを表示させる。
この構成によれば、タコメーターのレッドゾーン６１ｃを、装飾部材３０の外方に表示させることで、運転者に対して、エンジンの回転数が高いことを強調して視認させることができる。
特に本変形例のように、レッドゾーン６１ｃのみを装飾部材３０の外方に表示すると、運転者に対してレッドゾーン６１ｃをより強調して視認させることができる。この際、装飾部材３０が最縮径状態にあると、運転者から見て装飾部材３０の周囲にはスペースが多くあるため、レッドゾーン６１ｃを表示させやすくなる。
【００５９】
なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記実施形態においては、情報画像６５として、水温計や車両位置情報等が表示されていたが、これに限定されるものではない。情報画像６５として、上記表示内容以外の情報も含む様々な情報を、任意の領域に単独または複数組み合わせて表示することができる。
【００６０】
また、車両用表示装置１における表示状態は、上記実施形態における第１状態、第２状態、および第３状態に限定されるものではない。車両用表示装置１における表示状態は、左装飾部材３０ａおよび右装飾部材３０ｂのそれぞれに対して、最拡径状態、中間状態、または最縮径状態のいずれかの状態を任意に適用して組み合わせることができる。
【００６１】
また、上記実施形態においては、スピードメーターおよびタコメーターの目盛および指針は、虚像である各計器画像６１，６２により表示されていたが、これに限定されない。例えば、スピードメーターおよびタコメーターの目盛および指針は、装飾部材３０上に実物として形成され、実像を運転者に視認させてもよい。
また、上記実施形態においては、左装飾部材３０ａおよび右装飾部材３０ｂが同一形状に形成されていたが、これに限定されず、それぞれ異なる形状に形成されてもよい。
また、上記実施形態においては、第１光源３７および第２光源３８は、周方向に沿って略等ピッチに配列された点光源であったが、これに限定されず、周方向に沿うリング状の照明であってもよい。
【００６２】
また、車両用表示装置１は、運転者の着座位置を検出する機能を有してもよい。これによれば、車両用表示装置１は、運転者の位置が変位した場合においても、各計器画像および情報画像をより適切な位置に表示させることができ、高い表示品質が得られる。
【００６３】
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。
【符号の説明】
【００６４】
１…車両用表示装置  ２０…虚像発生手段  ３０…装飾部材  ３４…第１花弁部  ３５…第２花弁部  ４０…外形可変機構  ５１…花弁開閉機構  ５５…第１リンク  ５６…第２リンク  ６１ｃ…レッドゾーン  ７０…車両状態判定手段  Ｆ…仮想平面  Ｏ…中心軸  Ｐ１…第１回動軸  Ｐ２…第２回動軸
【図１】
2016037166.tif 000003
【図２】
2016037166.tif 000004
【図３】
2016037166.tif 000005
【図４】
2016037166.tif 000006
【図５】
2016037166.tif 000007
【図６】
2016037166.tif 000008
【図７】
2016037166.tif 000009
【図８】
2016037166.tif 000010
【図９】
2016037166.tif 000011
【図１０】
2016037166.tif 000012
【図１１】
2016037166.tif 000013
【図１２】
2016037166.tif 000014
【図１３】
2016037166.tif 000015
【図１４】
2016037166.tif 000016