(57)【要約】【課題】巻取軸の軸線方向により小型化することができるロールシェード装置を提供する。【解決手段】透光部を通過する光を遮断し、あるいはその光の通過を許容する遮光シート２１と、遮光シート２１の一側端部が接続され、遮光シート２１を巻き取り及び巻き出し可能な巻取軸３１と、巻取軸３１に同軸上に並ぶように配置され、周囲に溝３２ａの形成されたプーリ３２と、一側端部がプーリ３２に接続され、他側端部が遮光シート２１の他側端部に接続され、溝３２ａに渦巻状に１列に並ぶ状態で遮光シート２１の巻き方向とは逆向きの巻き方向にプーリ３２に巻き取り及び巻き出しされるワイヤ３３と、遮光シート２１を巻き取る回転方向に巻取軸３１を付勢するとともに、ワイヤ３３を介して遮光シート２１を巻き出す回転方向にプーリ３２を付勢する付勢部材３４とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた透光部を通過する光を遮断し、あるいはその光の通過を許容する遮光シートと、
前記遮光シートの一側端部が接続され、前記遮光シートを巻き取り及び巻き出し可能な巻取軸と、
前記巻取軸に同軸上に並ぶように配置され、周囲に溝の形成されたプーリと、
一側端部が前記プーリに接続され、他側端部が前記遮光シートの他側端部に接続され、前記溝に渦巻状に１列に並ぶ状態で前記遮光シートの巻き方向とは逆向きの巻き方向に前記プーリに巻き取り及び巻き出しされるワイヤと、
前記遮光シートを巻き取る回転方向に前記巻取軸を付勢するとともに、前記ワイヤを介して前記遮光シートを巻き出す回転方向に前記プーリを付勢する付勢部材とを備えた、ロールシェード装置。
【請求項２】
請求項１に記載のロールシェード装置において、
前記ワイヤは、前記プーリの軸線方向に平行な方向の寸法の方が、前記プーリの軸線を中心とする径方向の寸法よりも大きく設定された、ロールシェード装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロールシェード装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ロールシェード装置としては、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。この装置は、巻取軸と、該巻取軸に同軸に配置されたドラムと、巻取軸に一側端部が接続されてこれに巻き取り及び巻き出しされる遮光シートと、ドラムに一側端部が接続されてこれに巻き取り及び巻き出しされるワイヤとを備える。ワイヤの他側端部は、遮光シートの他側端部に連結されている。そして、巻取軸及びドラムの間には、遮光シートを巻き取る回転方向に巻取軸を付勢するとともに、ワイヤを介して遮光シートを巻き出す回転方向にドラムを付勢する弾性部材が介設されている。これにより、遮光シートは、巻取軸からの巻取力とワイヤからの巻出力とが力の釣り合いを保つことで、操作力の解放された任意の位置で停止できるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２０１４４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１では、ワイヤを巻き取り及び巻き出しするドラムが略円錐状であって、該ドラムの軸線方向にずらしながらワイヤを巻き取り等する。このため、巻取軸等の軸線方向への大型化を余儀なくされている。
【０００５】
本発明の目的は、巻取軸の軸線方向により小型化することができるロールシェード装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するロールシェード装置は、車両に設けられた透光部を通過する光を遮断し、あるいはその光の通過を許容する遮光シートと、前記遮光シートの一側端部が接続され、前記遮光シートを巻き取り及び巻き出し可能な巻取軸と、前記巻取軸に同軸上に並ぶように配置され、周囲に溝の形成されたプーリと、一側端部が前記プーリに接続され、他側端部が前記遮光シートの他側端部に接続され、前記溝に渦巻状に１列に並ぶ状態で前記遮光シートの巻き方向とは逆向きの巻き方向に前記プーリに巻き取り及び巻き出しされるワイヤと、前記遮光シートを巻き取る回転方向に前記巻取軸を付勢するとともに、前記ワイヤを介して前記遮光シートを巻き出す回転方向に前記プーリを付勢する付勢部材とを備える。
【０００７】
この構成によれば、前記ワイヤは、前記溝に渦巻状に１列に並ぶ状態で前記プーリに巻き取り及び巻き出しされることで、前記プーリは、前記溝の幅寸法が前記ワイヤの幅寸法と同程度であればよい。従って、前記巻取軸及び前記プーリ全体をそれらの軸線方向により小型化することができる。
【０００８】
上記ロールシェード装置について、前記ワイヤは、前記プーリの軸線方向に平行な方向の寸法の方が、前記プーリの軸線を中心とする径方向の寸法よりも大きく設定されることが好ましい。
【０００９】
この構成によれば、巻き取り状態にある前記ワイヤの前記溝における姿勢をより安定化することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、（目的の裏返し）できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】一実施形態が適用されるルーフを示す斜視図。
【図２】同実施形態を示す平面図。
【図３】同実施形態を誇張して示す平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、ロールシェード装置の一実施形態について説明する。なお、以下では、車両の前後方向を「前後方向」という。
図１に示すように、自動車などの車両のルーフ１０には、略四角形の開口１０ａが形成されるとともに、該開口１０ａに透光部としてのガラス製又は樹脂製のルーフパネル１１が設置されている。
【００１３】
図２に示すように、ルーフ１０には、開口１０ａの車両の幅方向両側縁部において、例えばアルミニウム合金の押出材からなる一対のガイドレール１２が前後方向に延びるように設けられるとともに、各ガイドレール１２の車両の後方において、例えば金属板からなるブラケット１３が立設されている。そして、両ブラケット１３には、ロールシェード２０が支持されている。すなわち、ロールシェード２０は、車両の幅方向に延在する略円筒状の巻取軸３１を備えるとともに、該巻取軸３１に同軸上に並ぶように配置された一対のプーリ３２を備えており、各プーリ３２において該当のブラケット１３に軸支されている。なお、巻取軸３１及びプーリ３２は相対回動自在に連結されている。
【００１４】
巻取軸３１の外周部には、略布状の遮光シート２１の一側端部がその車両の幅方向全長に亘って接続されている。そして、巻取軸３１は、その回転に伴い遮光シート２１を巻き取り及び巻き出し可能となっている。つまり、遮光シート２１は、それが巻き取り及び巻き出しされる動作方向（前後方向に略一致）における一側端部が巻取軸３１に接続されている。
【００１５】
遮光シート２１の他側端部（遮光シート２１の動作方向における他側端部）は、その車両の幅方向全長に亘って、当該方向に延在する略棒状のガーニッシュ２２に接続されている。ガーニッシュ２２の車両の幅方向各端部は、該当のガイドレール１２に沿って前後方向に移動自在に支持されている。
【００１６】
各プーリ３２の周囲には、環状の溝３２ａが形成されており、該溝３２ａの内周部には、ワイヤ３３の一側端部が接続されている。そして、プーリ３２は、その回転に伴いワイヤ３３を巻き取り及び巻き出し可能となっている。なお、プーリ３２によるワイヤ３３の巻き方向は、巻取軸３１による遮光シート２１の巻き方向とは逆向きになっている。つまり、巻取軸３１と共にプーリ３２が回転すると、遮光シート２１が巻き取られるとともにワイヤ３３が巻き出され、あるいは遮光シート２１が巻き出されるとともにワイヤ３３が巻き取られる。
【００１７】
各ワイヤ３３は、プーリ３２からガイドレール１２内を車両の前方に延びており、遮光シート２１よりも前方で転向する他側端部においてガーニッシュ２２に接続されている。
ロールシェード２０は、ガーニッシュ２２と共に遮光シート２１がガイドレール１２に沿って車両の前方に移動することで、巻取軸３１を回転させつつ該巻取軸３１から遮光シート２１を巻き出して、ルーフパネル１１を車室内に向かって通過する光を遮断する。同時に、ロールシェード２０は、プーリ３２を回転させつつ該プーリ３２へとワイヤ３３を巻き取る。一方、ロールシェード２０は、ガーニッシュ２２と共に遮光シート２１がガイドレール１２に沿って車両の後方に移動することで、巻取軸３１を回転させつつ該巻取軸３１へと遮光シート２１を巻き取り、車室内に向かう光の通過を許容する。同時に、ロールシェード２０は、プーリ３２を回転させつつ該プーリ３２からワイヤ３３を巻き出す。なお、巻取軸３１及びプーリ３２の間には、遮光シート２１を巻き取る回転方向に巻取軸３１を付勢するとともに、ワイヤ３３を介して遮光シート２１を巻き出す回転方向にプーリ３２を付勢する、例えば捩りばねなどの付勢部材３４が介設されている。これにより、遮光シート２１は、巻取軸３１からの巻取力とワイヤ３３からの巻出力とが力の釣り合いを保つことで、操作力の解放された任意の位置で停止する。
【００１８】
図３に示すように、ワイヤ３３は、プーリ３２の軸線方向に平行な方向の寸法Ｄ１の方が、プーリ３２の軸線を中心とする径方向の寸法Ｄ２よりも大きく設定されている。つまり、ワイヤ３３の断面形状は、プーリ３２の軸線方向に平行な方向に対してプーリ３２の軸線を中心とする径方向に潰れた扁平円（楕円等）又は長方形となっている。
【００１９】
また、ワイヤ３３の寸法Ｄ１は、プーリ３２の軸線方向に沿う溝３２ａの幅寸法と同等に設定されている。つまり、ワイヤ３３は、溝３２ａに渦巻（スパイラル）状に１列に並ぶ状態でプーリ３２に巻き取り及び巻き出しされる。従って、ワイヤ３３の巻き取り及び巻き出しに関わらず、車両の前方に延びる起点であるプーリ３２の位置では、その軸線方向にワイヤ３３がずれることがない。そして、ワイヤ３３は、ガーニッシュ２２及びプーリ３２間でガイドレール１２内を前後方向に真っ直ぐに延びている。さらに、ワイヤ３３の寸法Ｄ２は、遮光シート２１の厚さに比べて十分に小さく設定されている。
【００２０】
ここで、巻取軸３１から遮光シート２１を最大限に巻き出したときの該遮光シート２１を含む巻取軸３１の直径（ロール径）をφ１とし、巻取軸３１に遮光シート２１を最大限に巻き取ったときの該遮光シート２１を含む巻取軸３１の直径（ロール径）をφ２（＞φ１）とする。この場合、溝３２ａの内径Ｄは、それらロール径φ１，φ２の平均値（＝（φ１＋φ２）／２）程度に設定されている。これにより、ワイヤ３３の寸法Ｄ２が遮光シート２１の厚さに比べて十分に小さく設定されていることもあって、ワイヤ３３の巻き取り及び巻き出しに関わらずプーリ３２周りのワイヤ３３の直径（巻取径）はロール径φ１，φ２の平均値程度に維持される。つまり、プーリ３２の１回転当たりのワイヤ３３の巻き取り及び巻き出し量は溝３２ａの円周の長さ（＝πＤ）程度に維持される。
【００２１】
一方、巻取軸３１のロール径は、遮光シート２１の巻き取りに伴ってロール径φ１からロール径φ２へと漸増する。つまり、巻取軸３１の１回転当たりの遮光シート２１の巻き取り量は、ロール径の漸増に伴って漸増する。従って、例えば巻取軸３１が１回転するときの遮光シート２１の巻き取り量と、プーリ３２が１回転するときのワイヤ３３の巻き出し量とが一致せず、ガーニッシュ２２及び巻取軸３１間で遮光シート２１に加わる前後方向の張力は、遮光シート２１の巻き取りに伴って漸増することになる。しかしながら、プーリ３２の１回転当たりのワイヤ３３の巻き出し量が溝３２ａの円周の長さ（＝πＤ）程度に維持されていることで、遮光シート２１に加わる前後方向の張力の変動幅が抑制される。巻取軸３１が遮光シート２１の巻き出し方向に回転する場合も同様である。
【００２２】
次に、本実施形態の作用について説明する。
図３に示すように、ワイヤ３３は、溝３２ａに渦巻状に１列に並ぶ状態でプーリ３２に巻き取り及び巻き出しされることで、プーリ３２は、溝３２ａの幅寸法がワイヤ３３の幅寸法（寸法Ｄ２）と同程度であればよい。従って、巻取軸３１及び両プーリ３２全体をそれらの軸線方向により小型化することができる。
【００２３】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、巻取軸３１及び両プーリ３２全体をそれらの軸線方向により小型化することができ、ひいては装置全体を当該軸線方向により小型化することができる。また、ワイヤ３３の巻き取り及び巻き出しに関わらず、車両の前方に延びる起点であるプーリ３２の位置でその軸線方向にワイヤ３３がずれることがない。そして、ワイヤ３３は、ガーニッシュ２２及びプーリ３２間でガイドレール１２内を前後方向に真っ直ぐに延びる。このため、ガイドレール１２におけるワイヤ３３の配索スペースを車両の幅方向により縮小することができる。そして、ガイドレール１２を車両の幅方向により小型化することができ、ひいては開口１０ａの車両の幅方向の開口幅をより拡大することができる。
【００２４】
（２）本実施形態では、ワイヤ３３は、プーリ３２の軸線方向に平行な方向の寸法Ｄ１の方が、プーリ３２の軸線を中心とする径方向の寸法Ｄ２よりも大きく設定されている。従って、巻き取り状態にあるワイヤ３３の溝３２ａにおける姿勢をより安定化することができる。
【００２５】
（３）本実施形態では、溝３２ａの内径Ｄは、ロール径φ１，φ２の平均値程度に設定されている。また、ワイヤ３３の寸法Ｄ２は、遮光シート２１の厚さに比べて十分に小さく設定されている。従って、ワイヤ３３の巻き取り及び巻き出しに関わらずプーリ３２周りのワイヤ３３の直径（巻取径）はロール径φ１，φ２の平均値程度に維持されることになり、遮光シート２１に加わる張力の変動幅を抑制することができる。
【００２６】
（４）本実施形態では、操作力の解放された任意の位置での遮光シート２１の停止に、例えば摩擦力を利用するものではないため、経年劣化の影響を抑制することができる。
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
【００２７】
・前記実施形態において、ガーニッシュ２２に接続されるワイヤ３３の端部の転向は、例えばガーニッシュ２２よりも車両の前方でアイドルプーリ又は円弧面状のガイド面に掛けて行ってもよい。
【００２８】
・前記実施形態において、巻き出し状態にあるワイヤ３３の寸法Ｄ１は、溝３２ａの軸線方向の寸法よりも若干大きくてもよい。この場合、ワイヤ３３は、プーリ３２の軸線方向に圧縮されながらこれに巻き取られることになり、溝３２ａに渦巻状に１列により確実に並べることができる。
【００２９】
・前記実施形態において、溝３２ａの内径Ｄは、ロール径φ１，φ２の平均値以外の中間値に設定されていてもよい。
・前記実施形態において、ロールシェード２０は、開口１０ａの前縁部に支持されて車両の後方に遮光シート２１を巻き出してもよい。
【００３０】
・前記実施形態において、ロールシェード２０は、透光部としてのフロントガラスや、サイドガラス、リヤガラスなどに配設されて該当の透光部における光の通過を許容及び遮断するものであってもよい。
【００３１】
・前記実施形態においては、ルーフ１０の開口１０ａに設けたルーフパネル１１が透光部を構成するサンルーフを採用した。この場合、ルーフパネル１１は、可動のスライドパネルであってもよいし、固定パネルであってもよい。一方、ルーフ全体を樹脂材で構成するサンルーフにおいて、該ルーフの一部を透光部としてもよい。
【００３２】
・前記実施形態において、「遮光シート」とは、光を１００％遮るものだけではなく、光の透過率を変化させるものも含むものとする。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
【００３３】
（イ）上記ロールシェード装置において、
前記溝の内径は、前記巻取軸から前記遮光シートを最大限に巻き出したときの前記巻取軸のロール径及び前記巻取軸に前記遮光シートを最大限に巻き取ったときの前記巻取軸のロール径の平均値に設定されており、
前記ワイヤの前記プーリの軸線を中心とする径方向の寸法は、前記遮光シートの厚さよりも小さく設定された、ロールシェード装置。
【００３４】
この構成によれば、前記遮光シートに加わる張力の変動幅を抑制することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１０…ルーフ、１１…ルーフパネル（透光部）、２１…遮光シート、３１…巻取軸、３２…プーリ、３２ａ…溝、３３…ワイヤ、３４…付勢部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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