(57)【要約】【課題】照明の点灯色を変えられることを乗員に容易に認識させること。【解決手段】車両１の停車中に、天井照明３３，３５のスイッチ３９ａがオンされたり、それ以外に両天井照明３３，３５を点灯させるイベントが発生した場合、色指定スイッチ３９ｂの操作により点灯色が指定されていないと、現在の日、時刻、天候、温度のうち少なくとも１つに基づいてコントローラ３７が決定した点灯色で、両天井照明３３，３５が点灯される構成とした。このため、車両１の乗員が、天井照明３３，３５の点灯色を色指定スイッチ３９ｂの操作により指定しなくても、あるいは、色指定スイッチ３９ｂの操作により天井照明３３，３５の点灯色を変えられることを事前に知らなくても、天井照明３３，３５の点灯色を変えられることを乗員に容易に認識させることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の室内を照明する車内照明装置において、
前記車両におけるトリガ条件の成立に伴い、前記室内を照明する室内照明の点灯色を決定する点灯色決定部と、
前記室内照明の点灯条件の成立時に、該室内照明を前記点灯色決定部が決定した点灯色で点灯させる点灯制御部と、
を備えることを特徴とする車内照明装置。
【請求項２】
前記点灯色決定部は、前記トリガ条件の成立時の日、時刻、天候、温度のうち少なくとも１つに基づいて前記点灯色を決定することを特徴とする請求項１記載の車内照明装置。
【請求項３】
前記トリガ条件は、前記車両の停車中に成立することを特徴とする請求項１又は２記載の車内照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の室内を照明する車内照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車内には、車内を照らす照明が設けられる。この車内照明について、点灯色を変えられるようにした提案が従来から行われている（例えば、特許文献１，２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１９３８０４号公報
【特許文献２】特表２００３−５２５７９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両の照明の点灯色が変わることを乗員が事前に知っているとは必ずしも限らない。中には、実際に点灯色が変わるのを見て初めて照明の点灯色が変わることに乗員が気づく場合もある。また、照明の点灯色が固定でないことを乗員が知っていなければ、照明の点灯色を乗員が自ら選べる機能がある場合でも、乗員がその機能を利用して自分の好みの色に照明の点灯色を変えることは期待できない。
【０００５】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、照明の点灯色を変えられることを乗員に容易に認識させることができる車内照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために、請求項１に記載した本発明の車内照明装置は、
車両の室内を照明する車内照明装置において、
前記車両におけるトリガ条件の成立に伴い、前記室内を照明する室内照明の点灯色を決定する点灯色決定部と、
前記室内照明の点灯条件の成立時に、該室内照明を前記点灯色決定部が決定した点灯色で点灯させる点灯制御部と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載した本発明の車内照明装置によれば、点灯条件が成立して室内照明が点灯される際に、直前のトリガ条件の成立時に決定された点灯色で室内照明が点灯される。このため、室内照明の点灯色を変える操作を乗員が行わなくても、あるいは、点灯色が変えられることを乗員が事前に知っていなくても、室内照明の点灯色を変化させて点灯色を変えられることを乗員に容易に認識させることができる。
【０００８】
なお、請求項２に記載した本発明の車内照明装置のように、請求項１に記載した本発明の車内照明装置において、前記点灯色決定部は、前記トリガ条件の成立時の日、時刻、天候、温度のうち少なくとも１つに基づいて前記点灯色を決定する構成としてもよい。
【０００９】
また、請求項３に記載した本発明の車内照明装置は、請求項１又は２に記載した本発明の車内照明装置において、前記トリガ条件は、前記車両の停車中に成立することを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載した本発明の車内照明装置によれば、請求項１又は２に記載した本発明の車内照明装置において、車両の走行中にはトリガ条件が成立しないので、室内照明の点灯色が車両の走行中に新たな別の色に決定されることがない。
【００１１】
このため、車両の走行中に室内照明の点灯色が変わらないようにして、走行中の予期せぬ点灯色の変更により運転者の安全運転操作に支障が生じるのを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、照明の点灯色を変えられることを乗員に容易に認識させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係る車内照明装置の配置を示す説明図である。
【図２】図１に示す読書灯や天井照明の点灯制御系の概略構成を模式的に示す説明図である。
【図３】図１の車両の停車中に天井照明が点灯されるイベントとその点灯及び消灯タイミングを示すタイミングチャートである。
【図４】図２のコントローラのＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムにしたがい実行する図１の読書灯や天井照明の点灯制御の手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る車内照明装置の実施形態について、図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態に係る車内照明装置の配置を示す説明図である。
【００１５】
図１に示すように、車両１には、運転席３や助手席５に対応するマップランプ２１，２３が、車内のルーフライナ（図示せず）の前方中央に設けられる。また、運転席３や助手席５よりも後方に位置する車両１の後方車室２（請求項中の室内に相当）には、読書灯２５〜３１や天井照明３３，３５（請求項中の室内照明に相当）が、不図示のルーフライナの左右両側にそれぞれ設けられる。そして、この読書灯２５〜３１や天井照明３３，３５とそれらの点灯制御系によって、本発明の一実施形態に係る車内照明装置が構成される。
【００１６】
各読書灯２５〜３１は、２列目や３列目の座席７，９，１１を照明する（但し、３列目の座席１１は、３人掛けの両端の座席を照明する）。各読書灯２５〜３１は、本実施形態では、予め定められた点灯色で点灯するＬＥＤにより構成されており、発光明るさを変えることができるように構成されている。
【００１７】
各天井照明３３，３５は、不図示のルーフライナの左右両側に沿って直線状に配置された棒状の導光体３３ａ，３５ａと、各導光体３３ａ，３５ａの前後両端から内部に光を入射させる光源３３ｂ，３５ｂとを有している。各光源３３ｂ，３５ｂは、ＲＧＢの３つのＬＥＤチップにより構成されており、点灯色と発光明るさとを変えることができるように構成されている。
【００１８】
図２は、読書灯２５〜３１や天井照明３３，３５の点灯制御系の概略構成を模式的に示す説明図である。図２に示すように、各読書灯２５〜３１は、それぞれの近傍に配置されたスイッチ２５ａ〜３１ａと共に、車両１の天井を中心に配策された車内ＬＡＮ等の信号配線Ｓを介してコントローラ３７に接続されている。天井照明３３，３５の光源３３ｂ，３５ｂも、信号配線Ｓを介してコントローラ３７に接続されている。また、コントローラ３７には、天井照明３３，３５のスイッチ３９ａと色指定スイッチ３９ｂも、信号配線Ｓを介して接続されている。
【００１９】
コントローラ３７は、各読書灯２５〜３１を、対応するスイッチ２５ａ〜３１ａの操作に応じた明るさで発光させる。また、コントローラ３７は、両天井照明３３，３５を、スイッチ３９ａの操作に応じた明るさと色指定スイッチ３９ｂの操作に応じた点灯色で発光させる。さらに、コントローラ３７は、色指定スイッチ３９ｂの操作に点灯色が指定されていない場合に、各天井照明３３，３５をコントローラ３７で決定した点灯色で点灯させる。
【００２０】
ここで、コントローラ３７は、車両１の停車中に発生したイベントに応じて両天井照明３３，３５を点灯させる際に、両天井照明３３，３５の点灯色をその都度決定する。図３は、車両１の停車中に天井照明３３，３５が点灯されるイベントとその点灯及び消灯タイミングを示すタイミングチャートである。
【００２１】
図３に示すように、天井照明３３，３５は、キーレスエントリー用の無線発信器（図示せず）を所持した乗員（ユーザ）の車両１への接近が検出されると（「ユーザが近づく」）、それから１５秒間点灯する。また、天井照明３３，３５は、無線発信器によりドアアンロック操作された場合、不図示のドアが開かれなくても、１５秒間点灯する。
【００２２】
さらに、天井照明３３，３５は、無線発信器によるドアアンロック操作に伴い不図示のドアが開かれると、乗車後にドアを閉じてイグニッションスイッチ（図示せず）をオンポジションにするまでの間、点灯される。
【００２３】
また、天井照明３３，３５は、車両１の走行が終了し、不図示のイグニッションスイッチがオフされると、それから１５秒間点灯する。さらに、天井照明３３，３５は、不図示のドアを開けると点灯し、その後、ドアを閉めて無線発信器によりドアロック操作すると消灯される。
【００２４】
以上に説明した車両１の停車中における各イベントの発生時に、天井照明３３，３５は、色指定スイッチ３９ｂの操作により指定された点灯色で点灯する。但し、点灯色が指定されていなければ、コントローラ３７によって点灯色が決定され、その点灯色で天井照明３３，３５が点灯する。
【００２５】
なお、コントローラ３７は、天井照明３３，３５の点灯色を、例えば、現在の日、時刻、天候、温度のうち少なくとも１つに基づいて決定することができる。したがって、コントローラ３７には、日照センサや湿度センサ等で天気を検出する天気センサ４１や、外気温を検出する温度センサ４３が接続される。
【００２６】
また、上述したコントローラ３７には、不図示の車内ＬＡＮを介して車両１のシフトレンジを示すシフトレンジ信号やイグニッションスイッチ（図示せず）のポジションを示すＩＧＮ信号が、一定周期毎に入力される。また、不図示の無線発信器からのドアロック信号やドアアンロック信号も、それらの信号の受信部（図示せず）から一定周期毎に入力される。
【００２７】
なお、シフトレンジ信号やＩＧＮ信号の代わりに、又は、これらの信号と共に、車両１の走行状態を判別するための信号として、パーキングブレーキのオンオフを示すパーキングブレーキ信号を入力させてもよい。これらの信号や、上述した読書灯２５〜３１のスイッチ２５ａ〜３１ａ及び天井照明３３，３５のスイッチ３９ａ、色指定スイッチ３９ｂの操作状態等に基づいて、コントローラ３７は、読書灯２５〜３１や天井照明３３，３５の点灯を制御する。
【００２８】
そのために、コントローラ３７は、ＣＰＵとＲＡＭ、ＲＯＭ等（いずれも図示せず）を有している。そして、ＣＰＵは、ＲＯＭに格納されたプログラムにしたがい、ＲＡＭをワークエリアとして使用して、各読書灯２５〜３１や天井照明３３，３５の光源３３ｂ，３５ｂの点灯を制御する。
【００２９】
次に、コントローラ３７のＣＰＵがＲＯＭに記憶されたプログラムにしたがい実行する、各読書灯２５〜３１や天井照明３３，３５の光源３３ｂ，３５ｂの点灯制御の手順を、図４のフローチャートを参照して説明する。ＣＰＵは、図４のフローチャートに示す手順の制御を、所定周期毎に繰り返して実行する。
【００３０】
まず、ＣＰＵは、読書灯２５〜３１のいずれかに対応するスイッチ２５ａ〜３１ａがオンであるか否かを確認し（ステップＳ１）、スイッチ２５ａ〜３１ａの全てがオンでない場合は（ステップＳ１でＮＯ）、後述するステップＳ５に移行する。
【００３１】
また、スイッチ２５ａ〜３１ａの少なくとも１つがオンである場合は（ステップＳ１でＹＥＳ）、ＣＰＵは、オンであるスイッチ２５ａ〜３１ａに対応する読書灯２５〜３１を、スイッチ２５ａ〜３１ａの操作状態に対応する明るさで点灯させて（ステップＳ３）、ステップＳ５に移行する。
【００３２】
ステップＳ５では、ＣＰＵは、天井照明３３，３５のスイッチ３９ａがオンであるか否かを確認し、オンである場合は（ステップＳ５でＹＥＳ）、後述するステップＳ９に移行する。
【００３３】
また、天井照明３３，３５のスイッチ３９ａがオンでない場合は（ステップＳ５でＮＯ）、ＣＰＵは、図３を参照して説明した、スイッチ３９ａのオン以外に天井照明３３，３５を点灯させるイベントが発生したか否かを確認する（ステップＳ７）。
【００３４】
スイッチ３９ａのオン以外に天井照明３３，３５を点灯させるイベントが発生していない場合は（ステップＳ７でＮＯ）、一連の処理を終了し、イベントが発生した場合は（ステップＳ７でＹＥＳ）、ステップＳ９に移行する。
【００３５】
ステップＳ９では、ＣＰＵは、色指定スイッチ３９ｂの操作により天井照明３３，３５の点灯色が指定されているか否かを確認し、指定されている場合は（ステップＳ９でＹＥＳ）、ＣＰＵは、指定された点灯色で両天井照明３３，３５を点灯させた後（ステップＳ１１）、一連の処理を終了する。
【００３６】
一方、色指定スイッチ３９ｂの操作により天井照明３３，３５の点灯色が指定されていない場合は（ステップＳ９でＮＯ）、ＣＰＵは、シフトレンジ信号やＩＧＮ信号等の内容から、車両１が走行中であるか停車中であるかを確認する（ステップＳ１３）。
【００３７】
車両１が走行中である場合は（ステップＳ１３でＹＥＳ）、直近の過去に決定した点灯色で両天井照明３３，３５を点灯させた後（ステップＳ１５）、一連の処理を終了する。また、車両１が停車中である場合は（ステップＳ１３でＮＯ）、ＣＰＵは、両天井照明３３，３５の点灯色を、現在の日、時刻、天候、温度のうち少なくとも１つに基づいて決定し（ステップＳ１７）、決定した点灯色で両天井照明３３，３５を点灯させた後（ステップＳ１９）、一連の処理を終了する。
【００３８】
ここで、現在の日や時刻は、コントローラ３７のＣＰＵの内部で管理されている。天候や温度は、天気センサ４１や温度センサ４３の検出結果でコントローラ３７が判別する。そして、現在の日、時刻、天候、温度のうち少なくとも１つに基づいて決定する両天井照明３３，３５の点灯色は、例えば次のようにすることができる。
【００３９】
まず、現在の日に基づく場合は、例えば、その日が１〜３月、４〜６月、７〜９月、１０〜１２月の何れに属するかによって、点灯色を決定することができる。１〜３月ならば、柑橘系の色（薄い黄色、オレンジ色等）の中から点灯色をアットランダムに決定する。また、４〜６月ならば、緑系の色の中から点灯色をアットランダムに決定する。７〜９月ならば、青系の色の中から点灯色をアットランダムに決定する。さらに、１０〜１２月ならば、暖色系（赤系）の色の中から点灯色をアットランダムに決定する。
【００４０】
また、時刻に基づく場合は、例えば、その時刻における平均的な日照時間の長短に対して、暖色系（日照時間＝長）や寒色系（日照時間＝短）を割り当てて、アットランダムに決定する。
【００４１】
さらに、天候に基づく場合は、例えば、晴天には暖色系、荒天には寒色系を割り当てて、アットランダムに決定する。
【００４２】
また、温度に基づく場合は、例えば、気温が摂氏１０度以下ならば、暖かみのある色（暖色系）の中から点灯色をアットランダムに決定する。また、気温が摂氏１０度を超えて摂氏２０度以下ならば、薄い黄色系の色の中から点灯色をアットランダムに決定する。さらに、気温が摂氏２０度を超えて摂氏２５度以下以下ならば、薄い緑系の色の中から点灯色をアットランダムに決定する。また、気温が摂氏２５度を超えて摂氏３０度以下ならば、薄い青系の色の中から点灯色をアットランダムに決定する。さらに、気温が摂氏３０度を超えているならば、濃い青系の色の中から点灯色をアットランダムに決定する。
【００４３】
以上の説明からも明らかなように、本実施形態では、コントローラ３７のＣＰＵが行う図４のフローチャートのステップＳ１３において、車両１が走行中でない場合（ＮＯ）に、請求項中のトリガ条件が成立する。また、本実施形態では、図４中のステップＳ９で色指定スイッチ３９ｂの操作により点灯色が指定されていない場合（ＮＯ）に、請求項中の点灯条件が成立する。
【００４４】
以上に説明したように、本実施形態では、車両１の停車中に、天井照明３３，３５のスイッチ３９ａがオンされたり、それ以外に両天井照明３３，３５を点灯させるイベントが発生した場合、色指定スイッチ３９ｂの操作により点灯色が指定されていないと、現在の日、時刻、天候、温度のうち少なくとも１つに基づいてコントローラ３７が決定した点灯色で、両天井照明３３，３５が点灯される構成とした。
【００４５】
このため、車両１の乗員が、天井照明３３，３５の点灯色を色指定スイッチ３９ｂの操作により指定しなくても、あるいは、色指定スイッチ３９ｂの操作により天井照明３３，３５の点灯色を変えられることを事前に知らなくても、天井照明３３，３５の点灯色を変えられることを乗員に容易に認識させることができる。
【００４６】
なお、車両１の走行中に天井照明３３，３５を点灯させる場合にも、色指定スイッチ３９ｂの操作により点灯色が指定されていなければ、コントローラ３７が天井照明３３，３５の点灯色を決定する構成としてもよい。
【００４７】
しかし、本実施形態のように、車両１の走行中に天井照明３３，３５を点灯させる場合には、色指定スイッチ３９ｂの操作により点灯色が指定されていなくても、天井照明３３，３５の点灯色を決定しないように構成すれば、車両１の走行中に天井照明３３，３５の点灯色が予期せず途中で変わることがない。このため、運転者の安全運転操作に支障が生じるのを防ぐことができ、有利である。
【００４８】
なお、本実施形態では、点灯色が変わる対象を天井照明３３，３５としたが、マップランプ２１，２３や読書灯２５〜３１も点灯色が変わる対象に含めて、本発明を適用してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４９】
本発明は、車両の室内を照明する室内照明の点灯色を変えることができる場合に用いて極めて有用である。
【符号の説明】
【００５０】
１  車両
２  後方車室（室内）
３  運転席
５  助手席
７，９，１１  座席
２１，２３  マップランプ
２５〜３１  読書灯
２５ａ〜３１ａ，３９ａ  スイッチ
３３，３５  天井照明（室内照明）
３３ａ，３５ａ  導光体
３３ｂ，３５ｂ  光源
３７  コントローラ
３９ｂ  色指定スイッチ
Ｓ  信号配線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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