(57)【要約】      （修正有）【課題】コンテナや運搬用台車などの物品の輸送に用いる樹脂二重構造の輸送用装置において、物品が収まる装置本体を内外枠材の接合部の接合強度を高めて堅牢に構成する。【解決手段】コンテナ本体２の外枠材３と内枠材４の周側端部の接合面内に連続した複数の突筋３ｂを設け、各突筋３ｂに沿って接合面を多重に溶着することで、両枠材３，４の接合部の接合強度を高め、外部から加わる荷重によって接合部に隙間ができたり接合が外れたりすることを防止する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品が収まる装置本体が、外枠材と内枠材を重ね合わせ、両枠材の接合した周側端部同士を一体に固着して形成された物品輸送用装置において、
互いに接合する外枠材の周側端部と内枠材の周側端部の何れか一方に、当該枠材の周方向に連続した突筋が複数設けられ、突筋を他の枠材の周側端部に溶着して内外枠材が固着された構成を有することを特徴とする物品輸送用装置。
【請求項２】
外枠材と内枠材の間に断熱材が設置された構成を有することを特徴とする請求項１に記載の物品輸送用装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の物品輸送用装置の装置本体は、コンテナの底部の周囲を側部で囲ってなるコンテナ本体である物品輸送用装置。
【請求項４】
請求項１又は２に記載の物品輸送用装置の装置本体は、運搬用台車のキャスター付きの台座である物品輸送用装置。
【請求項５】
外枠材と内枠材の縁部同士で軸部を挟み込んで支持する軸受け部を台座に備えた請求項４に記載の物品輸送用装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷物を含む物品を収納して保管したり運搬したりするためのコンテナ（容器）や物品を積載して運搬するための運搬用台車などの物品輸送用装置に係り、物品が収まるコンテナ本体や運搬用台車の台座が、合成樹脂製の枠材同士を一体に重ね合わせて形成された樹脂二重構造のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
樹脂二重構造のコンテナとして、例えば図１６に示されるように、コンテナ１００のコンテナ本体１０１を外枠材１０２と内枠材１０３の間に間隙１０４を有する中空二重構造とし、内外枠材１０２，１０３の周縁に形成されたフランジ部１０２ａ，１０３ａ同士を接合するとともに、外枠材１０２の底部に設けた複数のリブ１０２ｂを内枠材１０３の底部に接合し、フランジ部１０２ａ，１０３ａとリブ１０２ｂの接合部を溶着するなどして、内外枠材１０２，１０３を一体に固着した構成のものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１３２９７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
質量が大きな物品を多量に収納することができるように、前記従来のコンテナ１００のコンテナ本体１０１を内外枠材１０２，１０３の肉厚を大きくして大型に形成する場合、フランジ部１０２ａ，１０３ａの接合部の固着は、熱板を押し当てる熱溶着ではなく、通常、接合部に沿ってぐるりと線状に溶着する振動溶着や超音波溶着が用いられる。その場合に、フランジ部１０２ａ，１０３ａの接合部の固着が十分でないとコンテナ１００を取り扱う過程で、コンテナ本体１０１の周辺部に加えられる大きな荷重や衝撃により、フランジ部１０２ａ，１０３ａの接合部に隙間ができたり溶着した部分が分離したりして、コンテナ本体１００内の気密性が低下し、内部に水が浸入する事態を引き起こし易いという問題がある。
【０００５】
また、図示したコンテナ１００は、保温や保冷が必要な物品の収納に対応したものであるが、外枠材１０２のリブ１０２ｂが内枠材１０３に接続しているため、リブ１０２ｂを伝って内外枠材１０２，１０３間を熱が移動し、内枠材１０３上に収納した物品を保温・保冷する機能が低下してしまうという問題がある。
【０００６】
本発明は従来技術の有するこのような問題点に鑑み、コンテナや運搬用台車などの物品の輸送に用いる樹脂二重構造の輸送用装置において、物品が収まる装置本体を内外枠材の接合部の接合強度を高めて堅牢に構成することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため本発明は、外枠材と内枠材の周側端部の接合面内を多重に溶着することで両枠材の接合部の接合強度を高め、装置本体に外部から加わる荷重によって接合部に隙間ができたり接合が外れたりすることを防止して装置本体の剛性が保持されるようにした。
【０００８】
すなわち本発明は、物品が収まる装置本体が、外枠材と内枠材を重ね合わせ、両枠材の接合した周側端部同士を一体に固着して形成された物品輸送用装置において、
互いに接合する外枠材の周側端部と内枠材の周側端部の何れか一方に、当該枠材の周方向に連続した突筋が複数設けられ、突筋を他の枠材の周側端部に溶着して内外枠材が固着された構成を有することを特徴とする。
【０００９】
前記構成の物品輸送用装置は、内外枠材の互いに接合する周側端部の接合面内に周方向に連続した突筋が複数設けられ、これら突筋に沿って溶着することで接合部の接合強度が増して装置本体の剛性を高くすることができる。
接合部の接合強度を高めるためには、接合部分の面積を増加させる必要があり、前記突筋を太幅にすることが考えられるが、突筋が太くすると、反りが発生しやすくなる。突筋の太さを変えずに細いままで、これを接合面内に連続して複数本を列設し、各突筋に沿って溶着することで、反りの発生を抑えつつ接合強度を高めることが可能となる。そして、接合部が多重に溶着して接合強度が高いので、外部から荷重や衝撃が加わっても、接合部に隙間ができたり接合が外れたりし難く、装置本体内への水の浸入を効果的に防止することができる。
内外枠材の接合部に設ける突筋は、枠材の径方向に沿って所定の間隔を開けて平行に二本以上を設けることが好ましく、互いに接合する外枠材の周側端部の側に設けても内枠材の周側端部の側に設けても何れでもよい。突筋を溶着する手段は、振動溶着や超音波溶着などの適宜な溶着手段を用いることができる。
【００１０】
前記構成の物品輸送用装置において、保温や保冷が必要な物品の保管や運搬に利用する場合、外枠材と内枠材の間に断熱材を設置して装置本体を構成することができる。
この場合に、装置本体が、外枠材の内面と内枠材の内面にそれぞれ複数のリブが並設されているとともに、内外枠材の内面にそれぞれ形成された両リブは両枠材が重ね合わされたときに外枠材内面から突出した各リブの間に内枠材内面から突出した各リブが配置されるように設けられた構成を有することが好ましい。
このように、外枠材の内面から突出したリブとリブの間に、内枠材の内面から突出したリブが配置されるように装置本体を構成することで、これら各リブの間に断熱材が挿入設置される隙間空間が確保され、また、対向する外枠材内面のリブと内枠材内面のリブは断熱材を挟んでいるため接触しておらず、内外枠材間でリブを通して熱が移動することはないので、物品が収まる装置本体の剛性を保持しつつその断熱性を向上させることができる。
内外枠材の内面にそれぞれリブを設ける場合、物品を収めることで荷重がかかる内外枠材の剛性を高めるために、リブを外枠材の内面と内枠材の内面の略全体にそれぞれ格子状に突出させた形状に設けることが好ましく、さらに、内外枠材の内面に同じ配置間隔及び突出幅の格子状のリブを設けるときは、内外枠材を重ね合わせた状態で、外枠材内面のリブとリブの間の中央に内枠材のリブが配置されるように、つまり対向するリブ同士が半ピッチ分だけずれた配置となるように設けることが好ましい。
【００１１】
上記構成の物品運搬用装置は、物品を収納して保管や運搬に利用するコンテナである場合、装置本体はコンテナの底部の周囲を側部で囲ってなるコンテナ本体に相当する。この場合、外枠材はコンテナ本体の外周面を形成する枠材、内枠材は物品が収納されるコンテナ本体の内周面を形成する枠材となる。
【００１２】
また、上記構成の物品運搬用装置が、物品を積載して運搬に利用する運搬用台車である場合、装置本体は運搬用台車のキャスター付きの台座に相当する。この場合、外枠材は台座の底面を形成する下枠材、内枠材は物品が載る台座の上面を形成する上枠材となる。
【００１３】
物品輸送用装置である運搬用台車が、例えばキャスターの制動機構を操作するフットペダルとこれを回転自在に支持する軸部を備えた構成のものである場合に、外枠材と内枠材の縁部同士で軸部を挟み込んで支持する軸受け部が台座に設けられていることが好ましい。
軸部を内外枠材の縁部で回転自在に支持して軸受け部を構成することで、成形品で内外枠材に軸受け用の通孔を設ける必要がなくなるので成形金型の構造が複雑とはならず、内外枠材を重ね合せる際に両枠材の縁部で軸部を挟みこむことで、装置本体である台座の組み立ても簡単となる。
軸受け部としては、例えば内外枠材の一方の縁部に凹部、他方の縁部に凹部内に進入配置される支持突部を設け、凹部内に設置した軸部が支持突部で支持されるように設けることができる。
なお、運搬用台車には、手押し台車やカゴ台車、平台車など、台座の底部にキャスターが取付けられた各種の台車が含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態のコンテナの部分破断外観図である。
【図２】図１のコンテナの側端部を拡大した切断端面図である。
【図３】（Ａ），（Ｂ）はそれぞれコンテナの他の形態を示した要部拡大切断端面図である。
【図４】本発明の他の実施形態の運搬用台車の外観図である。
【図５】図４の運搬用台車の底部側の外観図である。
【図６】台座を構成する上枠材の下面側外観図である。
【図７】台座を構成する下枠材の上面側外観図である。
【図８】台座の内部に設置される断熱材の上面側外観図（Ａ）と下面側外観図（Ｂ）である。
【図９】台座端部の拡大切断端面図である。
【図１０】フットペダルが取付けられた部分を拡大して示した断面図である。
【図１１】フットペダルの軸部を支持する軸受け部の部分を拡大して示した断面図である。
【図１２】図１１に示された軸受け部の部分の上下枠材の切断端面図である。
【図１３】図１１に示された軸受け部の部分の断面図である。
【図１４】図４の運搬用台車の概略縦断面図である。
【図１５】台座内部を拡大して示した要部断面図である。
【図１６】従来の樹脂二重構造のコンテナの一例の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の好適な実施の形態を、図面を参照して説明する。
図１は本発明の一実施形態の物品運搬用装置の要部を破断した外観を示しており、これは本発明を保温・保冷用のコンテナに適用したものである。
【００１６】
図示されるように、このコンテナ１は、外装材３と内装材４を断熱材５を介在させて上下に重ね合わせ、内外枠材３，４の周側端部で接合するフランジ部３ａ，４ａ同士を溶着により一体に固着して、平面視方形の底部２ａの周囲に側壁２ｂを立ち上げたコンテナ本体２を形成したものである。なお、コンテナ本体２とともにコンテナ１を構成する蓋体は図示を省略してある。
【００１７】
詳しくは、図２に示されるように、コンテナ本体２は、外枠材３のそのフランジ部３ａの上面に、外枠材３の周方向に連続した二本の細い突筋３ｂ，３ｂが適宜な間隔を開けて平行に設けられており、外枠材３の上方から内枠材４を重ねてフランジ部３ａ，４ａ同士を接合させた状態で接合部分を溶着し、両突筋３ｂ、３ｂは内枠材４のフランジ部４ａの下面に溶着することで、接合部の強度を増してコンテナ本体２の剛性が高く保持されるように構成してある。
【００１８】
図３に示されるコンテナ本体２のように、外枠材３のフランジ部３ａの上面に沿って突筋３ｂを三本以上設けてもよく（同図（Ａ））、或いは内枠材４のフランジ部４ａの側に突筋４ｂを複数設け、これらが外枠材３のフランジ部３ａの上面に溶着一体化するように設けてもよい（同図（Ｂ））。
【００１９】
図４及び図５は本発明の他の実施形態の物品運搬用装置の上部側と底部側の外観をそれぞれ示しており、これは本発明を運搬用台車に適用したものである。
【００２０】
図示されるように、この運搬用台車１１は、平面視方形状の台座１２の底部四隅に各々キャスター１３，１３，１３，１３が取付けられており、台座１２上に物品を載せた状態でキャスター１３を滑動させて移動することができるように構成してある。そして、四つのキャスター１３，１３，１３，１３の内、台座１２の対向短手二側辺の一方の短手側辺の左右近傍に取付けられたキャスター１３，１３は、そのハウジング１３１の内部に制動機構（図示せず）を具備したものであり、台座１２の当該短手側辺の縁部に取付けられたフットペダル１４の変位操作をリンク機構１５及びロッド１６を介して制動機構に伝達することで制動機構を作動させ、キャスター１３にブレーキを掛けたりブレーキを解除したりすることで、運搬用台車１１の移動を制御することができるように構成してある。
【００２１】
また、本形態の運搬用台車１１は、その台座１２が、保温や保冷が必要な物品の運搬に適するように、上面側の合成樹脂製の上枠材１２１と底面側の同じく合成樹脂製の下枠材１２２を一体に重ね、且つ両枠材の間に、合成樹脂製の断熱材１２３を台座１２の内部全体に挿入して形成してある。
【００２２】
詳しくは、上枠材１２１は、図６に示されるように、その台座１２の内面側となる下面の略全体に、当該下面から適宜な幅で下方へ突出していて上枠材１２１の長手方向に沿って列設した複数の縦リブ１２１ａと短手方向に沿って列設した複数の横リブ１２１ｂを、格子状に交差配置させて形成してある。
上枠材１２１の周側端辺の縁部１２１ｃは、縦横のリブ１２１ａ，１２１ｂの突出幅よりも大きく下方へ突出させて折り曲げてある。
【００２３】
また、下枠材１２２は、図７に示されるように、その台座１２の内面側となる上面の略全体に、上枠材１２１と同様に、当該上面から適宜な幅で上方へ突出していて下枠材１２２の長手方向に沿って列設した複数の縦リブ１２２ａと短手方向に沿って列設した複数の横リブ１２２ｂを、格子状に交差配置させて形成してある。
下枠材１２２は、その上面に突出させた縦横のリブ１２２ａ，１２２ｂの周囲に周側壁１２２ｃを当該リブよりも高く立ち上げ、周側壁１２２ｃの上端に外方へ水平に折れた平坦部１２２ｄを連ねるとともに、平坦部１２２ｄの縁部を下方へ折り返して形成してある。平坦部１２２ｄ上には、下枠材１２２の全周に亘り連続した、上方へ突出した平行な二本の細い突筋１２２ｅ，１２２ｅを設けてある。
【００２４】
上枠材１２１の下面に列設した縦リブ１２１ａと隣接する縦リブ１２１ａの配置間隔と、下枠材１２２の上面に列設した縦リブ１２２ａと隣接する縦リブ１２２ａの配置間隔は同じに設定され、また、上枠材１２１の下面に列設した横リブ１２１ｂと隣接する横リブ１２１ｂの配置間隔と、下枠材１２２の上面に列設した横リブ１２２ａと隣接する横リブ１２２ａの配置間隔は同じに設定してある（図１５中の符番Ｐ参照）。
また、上下の枠材１２１，１２２にそれぞれ形成された格子状のリブ１２１ａ，１２１ｂ，１２２ａ，１２２ｂは、上下の枠材１２１，１２２を重ね合わせた状態で、下枠材１２２の縦リブ１２２ａと縦リブ１２２ａの間の中央に上枠材１２１の各縦リブ１２１ａが配置され、且つ下枠材１２２の横リブ１２２ｂと横リブ１２２ｂの間の中央に上枠材１２１の各横リブ１２１ｂが配置されように、つまり対向する縦横のリブ同士が半ピッチ分だけずれた配置となるように設けてある。
さらに、上下の枠材１２１，１２２にそれぞれ形成された格子状のリブ１２１ａ，１２１ｂ，１２２ａ，１２２ｂは、上下の枠材１２１，１２２を重ね合わせた状態で、対向するリブの先端部間に若干の隙間ができ、その隙間に断熱材１２３が挟まって挿入されるように設けてある（図１５中の符番Ｄ参照）。
【００２５】
断熱材１２３は、発泡ポリスチレンや発泡ポリウレタン、発泡ポリプロピレン、発泡フェノールなどの断熱性が良好な合成樹脂材料を用いて、上下の枠材１２１，１２２の内面の略全体に接合する大きさ及び重ね合わせた上下の枠材１２１，１２２の内部に設置される厚みに形成してある。
図８に示されるように、断熱材１２３の上面には上枠材１２１に形成された格子状のリブ１２１ａ，１２１ｂが没入する凹溝１２３ａ、下面には下枠材１２２に形成された格子状のリブ１２２ａ，１２２ｂが没入する凹溝１２３ｂをそれぞれ形成してある。
【００２６】
図９及び図１０は、フットペダル１４が取付けられた部分を拡大して示している。
フットペダル１４は、その後部側に軸部１７が一体に固定されており、軸部１７の両端部をその両側から突出させるとともに、それぞれ台座１２の凹部１２ａの両側に設けられた軸受け部１８，１８で水平に回転自在に支持させて、軸部１７を支点に回転変位操作が可能に取付けてある。
【００２７】
軸受け部１８は、図１１及び図１２に示されるように、台座１２の凹部１２ａに面した上下枠材１２１，１２２の縁部に設けられており、下枠材１２２の縁部に軸部１７を没入させて支持する凹部１２２ｆを設けるとともに、これと対向する上枠材１２１の縁部に凹部１２２ｆ内に進入配置される支持突部１２１ｄを設け、軸部１７を凹部１２２ｆ内に挿通させた状態で上下の枠材１２１，１２２を重ね合わせ、一体に固着することにより、軸部１７の上下両部が凹部１２２ｆと支持突部１２１ｄで挟まれて回転自在に軸部１７が支持されるように構成してある。
【００２８】
本形態における台座１２は、断熱材１２３を挟んで上枠材１２１と下枠材１２２を上下に重ね合わせ、図１３に示されるように、上枠材１２１の周側辺の下面を下枠材１２２の周側辺の平坦部１２２ｄに接合して上枠材１２１の縁部１２１ｃを平坦部１２２の外側に嵌め込み、平坦部１２２ｄ上の突筋１２２ｅ，１２２ｅを振動溶着などの溶着手段によって上枠材１２１の下面に溶着して上枠材１２１の下面と下枠材１２２の平坦部１２２ｄの接合部を一体に固着し、断熱材１２３が設置された上下に枠材１２１，１２２の内部空間を密閉することで形成することができる。そして、台座１２にキャスター１３などを取り付けることにより、運搬用台車１１が組み立てられる。
【００２９】
本形態の運搬用台車１１は、上下の枠材１２１，１２２が、その周辺で下枠材１２２の二本の突筋１２２ｅ，１２２ｅを上枠材１２１の下面に溶着して両枠材の内部を密閉してあるので、上下の枠材１２１，１２２の接合部である周側端部同士の接合強度が高く、台座１２の剛性が高く保持されるとともに、水が台座１２の内部に浸入して断熱材１２３の断熱機能を低下させたり台座１２の内部を腐蝕させたりする虞もない。
また、台座１２が上枠材１２１と下枠材１２２を断熱材１２３を挟んで一体化させてあるので断熱性能に優れており、さらに、上下の枠材１２１，１２２の内面に補強用のリブ１２１ａ，１２１ｂ，１２２ａ，１２２ｂをそれぞれ格子状に配置して設けてあるので高い剛性を保持することが可能である。
【００３０】
上下の枠材１２１，１２２にそれぞれ設けた格子状のリブ１２１ａ，１２１ｂ，１２２ａ，１２２ｂは、図１４及び図１５に示されるように、台座１２の内部で、下枠材１２２の縦リブ１２２ａと縦リブ１２２ａの間の中央に上枠材１２１の各縦リブ１２１ａが配置され、且つ下枠材１２２の横リブ１２２ｂと横リブ１２２ｂの間の中央に上枠材１２１の各横リブ１２１ｂが配置されように設けてあり、しかも、対向するリブ１２１ａ，１２２ａとリブ１２２ｂ，１２２ｂの先端部間に若干の隙間を確保し、その隙間に断熱材１２３が挟まって挿入されているので、接触したリブを通して熱が移動するようなことはなく、上下の枠材１２１，１２２間の伝熱により台座１２上に載せた保温・保冷が必要な物品の品質を低下させる虞はない。
【００３１】
なお、図示した本発明の形態は一例であり、本発明は他の適宜な形態のコンテナや運搬用台車など各種の輸送用装置に適用することが可能である。前記形態では、フットペダルの軸部を軸受け部で支持する形態を図示したが、フットペダル以外の他の軸部を支持する形態にも適用可能である。
【符号の説明】
【００３２】
１  コンテナ（物品運搬用装置）、２  コンテナ本体（装置本体）、３  外枠材、４  内枠材、５  断熱材、１１  運搬搬用台車（物品運搬用装置）、１２  台座（装置本体）、１２１  上枠材、１２１ａ  縦リブ、１２１ｂ  横リブ、１２２  下枠材、１２２ａ  縦リブ、１２２ｂ  横リブ、１２３  断熱材、１３  キャスター、１４  フットペダル、１５  リンク機構、１６  ロッド、１７  軸部、１８  軸受け部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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