(57)【要約】【課題】容易に修理可能な車両用ライトを提供する。【解決手段】車両用ライト１は、発光部１４と、発光部１４を覆うＬＥＤレンズ１６と、発光部１４及びＬＥＤレンズ１６を支持する支持部とが、一体構造となっているライト本体部１０と、ＬＥＤレンズ１６から離間するように設けられ、ＬＥＤレンズ１６を覆っている保護レンズ２０と、ライト本体部１０に設けられ、保護レンズ２０が着脱可能に装着されている着脱部１８と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
発光部と、前記発光部を覆う第１レンズと、前記発光部及び前記第１レンズを支持する支持部とが、一体構造となっているライト本体部と、
前記第１レンズから離間するように設けられ、前記第１レンズを覆っている第２レンズと、
前記ライト本体部に設けられ、前記第２レンズが着脱可能に装着されている着脱部と、
を備えることを特徴とする車両用ライト。
【請求項２】
前記発光部は、発光ダイオードを有し、
前記第１レンズは、前記支持部に溶着で接合されていることを特徴とする、
請求項１に記載の車両用ライト。
【請求項３】
前記着脱部において前記第２レンズを前記支持部に固定させている締結部材と、
前記支持部と前記第２レンズとの間に設けられた封止部材と、を更に備えることを特徴とする、
請求項１又は２に記載の車両用ライト。
【請求項４】
前記車両用ライトは、車両のリア側のライトであることを特徴とする、
請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用ライト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に取り付けられている車両用ライトに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のフロント又はリアには、発光部とレンズとを含む車両用ライトが取り付けられている。例えば、特許文献１には、発光部であるＬＥＤを覆うレンズを有する車両用ライトが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０７−１１４８１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、発光部に水等が入り込むことを防止するために、発光部を覆うレンズと本体部とを一体構造とする方式が提案されている。そして、発光部が高寿命化していることに伴い発光部の交換が不要となってきているため、一体構造の採用が進んでいる。
しかし、一体構造の場合においては、例えば車両の後退時にレンズが他の車両や構造物と接触して割れてしまうと、ライト全体を交換する必要があり、修理作業が煩雑なものとなっていた。
【０００５】
そこで、本発明は、容易に修理可能な車両用ライトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用ライトは、発光部と、前記発光部を覆う第１レンズと、前記発光部及び前記第１レンズを支持する支持部とが、一体構造となっているライト本体部と、前記第１レンズから離間するように設けられ、前記第１レンズを覆っている第２レンズと、前記ライト本体部に設けられ、前記第２レンズが着脱可能に装着されている着脱部と、を備える。
かかる構成の場合には、車両用ライトが他の車両や構造物に接触しても、第２レンズが第１レンズを覆っているので、第１レンズが割れることを防止できる。これにより、第１レンズが割れることに起因してライト本体部を交換することを防止できる。また、仮に第２レンズが割れても、第２レンズが着脱部に着脱可能に装着されているので、割れた第２レンズを取り外して新しい第２レンズを着脱部に装着できる。この結果、車両用ライトが他の車両や構造物に接触しても、容易に修理が可能となる。
【０００７】
また、前記発光部は、発光ダイオードを有し、前記第１レンズは、前記支持部に溶着で接合されていることとしてもよい。かかる構成の場合には、発光部を密閉された空間に配置できるので、発光部に水等が入り込むことを有効に防止できる。
【０００８】
また、前記車両用ライトは、前記着脱部において前記第２レンズを前記支持部に固定させている締結部材と、前記支持部と前記第２レンズとの間に設けられた封止部材と、を更に備えることとしてもよい。かかる構成の場合には、第２レンズを支持部に密着させた状態で固定させることができる。
【０００９】
また、前記車両用ライトは、車両のリア側のライトであることとしてもよい。車両用ライトがリア側に設けられている場合には、車両の後退時に車両用ライトが後ろの車両や構造物に接触する可能性が高まるので、容易に修理できるという効果が一層有効に奏される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、容易に修理可能な車両用ライトを提供できるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用ライト１を示す斜視図である。
【図２】保護レンズ２０がライト本体部１０に装着される前の車両用ライト１を示す斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
＜車両用ライトの構成＞
図１〜図４を参照しながら、本発明の一実施形態に係る車両用ライト１の構成について説明する。
【００１３】
図１は、一実施形態に係る車両用ライト１を示す斜視図である。図２は、保護レンズ２０がライト本体部１０に装着される前の車両用ライト１を示す斜視図である。図３は、図１のＡ−Ａ断面図である。図４は、図２のＢ−Ｂ断面図である。
【００１４】
車両用ライト１は、車両のリア側に取り付けられる灯具である。車両用ライト１は、図１及び図２に示すように、ライト本体部１０と、保護レンズ２０と、ガスケット３０と、ネジ４０とを有する。また、ライト本体部１０は、図２に示すように、ハウジング１２と、発光部１４と、ＬＥＤレンズ１６と、着脱部１８とを有する。本実施形態では、ＬＥＤレンズ１６が第１レンズに該当し、保護レンズ２０が第２レンズに該当する。
【００１５】
ライト本体部１０は、図２に示すように直方体の形状を成している。ライト本体部１０は、本実施形態では、ハウジング１２と発光部１４とＬＥＤレンズ１６とが一体構造となっている。ライト本体部１０は、不図示の締結部材等によって車両のリア側に取り付けられる。
【００１６】
ハウジング１２は、ライト本体部１０の筐体を成す。ハウジング１２は、発光部１４及びＬＥＤレンズ１６を支持する支持部としての機能を有する。ハウジング１２は、ここでは樹脂製である。また、ハウジング１２は、図３に示すように中央部に空間を形成するために凹部１２ａを有する。
【００１７】
発光部１４は、点灯又は消灯を行う。発光部１４は、ここでは基板１５（図３）上に実装された発光ダイオード（ＬＥＤ）を有する。発光部１４は、図２に示すように、所定間隔で複数配置されている。発光ダイオードが実装された基板１５は、図３に示すようにハウジング１２の内側面１２ｂに接合されている。発光ダイオードは長寿命であるため、本実施形態では発光部１４の交換は想定されていない。
【００１８】
ＬＥＤレンズ１６は、図２に示すように発光部１４の前方に位置し、発光部１４を覆う。ＬＥＤレンズ１６は、コ字状の断面形状を有する。ＬＥＤレンズ１６は、ここでは樹脂製である。
【００１９】
ＬＥＤレンズ１６は、ハウジング１２に溶着で接合されている。例えば、ＬＥＤレンズ１６の端面１６ａ（図３）が、ハウジング１２の前面１２ｃに超音波溶着で接合されている。これにより、ハウジング１２とＬＥＤレンズ１６によって、ハウジング１２の凹部１２ａが密閉された空間となると共に、凹部１２ａに水等が入り込むことを防止できる。この結果、水によって発光部１４の機能が損なわれることを防止できる。
【００２０】
着脱部１８は、ライト本体部１０に設けられている。着脱部１８には、図１及び図２に示すように保護レンズ２０が着脱可能に装着されている。着脱部１８は、ハウジング１２の外側面から外方へ半円状に延出するように形成されている。着脱部１８は、ライト本体部１０の上部と下部に４箇所設けられている。
【００２１】
４箇所の着脱部１８には、保護レンズ２０を固定するためにネジ４０（図１）と螺合するネジ穴１８ａが、それぞれ形成されている。これにより、ネジ４０を締めたり緩めたりすることで、着脱部１８に対して保護レンズ２０を容易に着脱できる。
【００２２】
保護レンズ２０は、図３に示すように、ＬＥＤレンズ１６の外側に位置して、ＬＥＤレンズ１６を覆っている。本実施形態では二つのレンズを用いており、ＬＥＤレンズ１６が内側レンズとなっており、保護レンズ２０が外側レンズとなっている。保護レンズ２０は、ＬＥＤレンズ１６を保護する機能を有する。すなわち、車両用ライト１に外部から衝撃が作用しても、保護レンズ２０が衝撃を受け止めることで、ＬＥＤレンズ１６に衝撃が作用することを抑制している。そして、本実施形態では、外部からの衝撃によって外側の保護レンズ２０が割れることを許容している一方で、内側のＬＥＤレンズ１６が割れることを抑制している。
【００２３】
保護レンズ２０も、ＬＥＤレンズ１６と同様に、コ字状の断面形状を有する。保護レンズ２０は、図３に示すようにＬＥＤレンズ１６から離間するように設けられている。すなわち、保護レンズ２０とＬＥＤレンズ１６の間には、隙間が存在する。これにより、保護レンズ２０に作用した衝撃が、保護レンズ２０を介してＬＥＤレンズ１６に作用することを防止できる。また、仮に保護レンズ２０が割れても、その破片がＬＥＤレンズ１６に損傷を与えることを抑制できる。
【００２４】
保護レンズ２０は、着脱部１８にネジ４０によって固定される固定部２２を有する。固定部２２は、着脱部１８と同様に、半円状の形状を成している。固定部２２には、ネジ４０の位置決め用の貫通穴２２ａが形成されている。
【００２５】
保護レンズ２０は、ここではＬＥＤレンズ１６と同様に樹脂製であり、ＬＥＤレンズ１６と同じ材料から成る。ただし、これに限定されず、保護レンズ２０は、ＬＥＤレンズ１６とは異なる材料から成ってもよい。また、保護レンズ２０は、ＬＥＤレンズ１６よりも強度が大きい材料から成ってもよい。これにより、保護レンズ２０が弱い衝撃で割れることを抑制できる。また、上記では、保護レンズ２０の断面形状が、ＬＥＤレンズ１６の断面形状と同じであることとしたが、これに限定されず、保護レンズ２０の断面形状がＬＥＤレンズ１６の断面形状と異なってもよい。
【００２６】
本実施形態では、例えば車両の後退時に後ろの車両や構造物と接触することで保護レンズ２０が割れた場合には、割れた保護レンズ２０を交換するようになっている。すなわち、ネジ４０を緩めて保護レンズ２０を取り外した後、新しい保護レンズ２０を着脱部１８に装着することになる。この際、ライト本体部１０が車両に取り付けられた状態で、保護レンズ２０のみが交換される。
【００２７】
なお、保護レンズ２０の表面には、発光部１４が発光した光を拡散させる拡散部が形成されていてもよい。これにより、発光部１４が発した光を広角に放出させることが可能となる。
【００２８】
ガスケット３０は、図２に示すように、ＬＥＤレンズ１６の周囲を囲むように取り付けられている。ガスケット３０は、図３に示すようにハウジング１２の前面１２ｃと保護レンズ２０の端面２０ａとの間に設けられ、封止部材としての機能を有する。すなわち、ガスケット３０を設けることで、保護レンズ２０の端面２０ａとハウジング１２の前面１２ｃとが密着する。
【００２９】
ネジ４０は、着脱部１８において保護レンズ２０をハウジング１２の着脱部１８に固定させている締結部材である。具体的には、ネジ４０は、保護レンズ２０の固定部２２を着脱部１８に固定させる。
【００３０】
なお、上記では、保護レンズ２０をハウジング１２にネジ４０で固定させていることとしたが、これに限定されない。例えば、保護レンズ２０に設けたフック（爪）をハウジング１２に係合させて固定させてもよい。また、保護レンズ２０をハウジング１２に圧入させて固定させてもよい。かかる場合にも、保護レンズ２０をハウジング１２に容易に着脱できる。
【００３１】
また、着脱部１８には、保護レンズ２０に作用した衝撃を吸収可能な緩衝部材（例えばバネ）を設けてもよい。これにより、保護レンズ２０に作用した衝撃が、ライト本体部１０に伝達されることを抑制できる。
【００３２】
＜保護レンズの交換作業＞
車両用ライト１がリア側に取り付けられた車両においては、後退時に保護レンズ２０が割れることがある。例えば車体が大きいトラックの場合には、運転手は後方を確認し難いため、車両用ライト１が後ろの車両や構造物と接触する可能性が高くなり、接触によって保護レンズ２０が割れることがある。
【００３３】
本実施形態では、保護レンズ２０が割れた場合には、車両用ライト１のライト本体部１０を車両に取り付けた状態を維持したまま、作業者は保護レンズ２０のみを交換する。すなわち、作業者は、ネジ４０を緩めて、割れた保護レンズ２０を着脱部１８から取り外す。その後、作業者は、新しい保護レンズ２０を着脱部１８に装着し、ネジ４０で固定する。これにより、割れた保護レンズ２０の交換作業が完了する。
【００３４】
＜本実施形態における効果＞
上述したように、本実施形態に係る車両用ライト１は、一体構造となっているライト本体部１０のＬＥＤレンズ１６を覆っている保護レンズ２０と、保護レンズ２０が着脱可能に装着されている着脱部１８とを有する。
かかる場合には、例えば車両の後退時に車両用ライト１が後ろの車両や構造物に接触しても、保護レンズ２０がＬＥＤレンズ１６を覆っているので、ＬＥＤレンズ１６が割れることを防止できる。これにより、ＬＥＤレンズ１６が割れることに起因してライト本体部１０を交換することを防止できる。また、仮に保護レンズ２０が割れても、保護レンズ２０が着脱部１８に着脱可能に装着されているので、割れた保護レンズ２０を取り外して新しい保護レンズ２０を着脱部１８に装着できる。この結果、車両用ライト１が他の車両や構造物に接触しても、容易に修理が可能となる。
【００３５】
なお、上記では、車両用ライト１が車両のリア側に取り付けられていることとしたが、これに限定されない。例えば、車両用ライト１は車両のフロント側に取り付けられていてもよい。また、車両用ライト１は、車両（特にトラック）の側面に取り付けられていてもよい。
また、車両用ライト１の形状は、図１〜図４に示す形態に限定されない。例えば、車両用ライト１のハウジング１２は直方体以外の形状であってもよい。また、着脱部１８は、ハウジング１２から延出した位置ではなく、ハウジング１２の前面１２ｃに設けられていてもよい。
【００３６】
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３７】
１    車両用ライト
１０    ライト本体部
１２    ハウジング
１４    発光部
１６    ＬＥＤレンズ
１８    着脱部
２０    保護レンズ
３０    ガスケット
４０    ネジ
【図１】
2016157661.tif 000003
【図２】
2016157661.tif 000004
【図３】
2016157661.tif 000005
【図４】
2016157661.tif 000006