(57)【要約】【課題】燃料供給装置の連結部に移動可能に備えられたポンプユニットの移動を滑らかなものとすること。【解決手段】燃料タンクの開口部に取り付けられる蓋部材２と、ポンプ４１が備えられたポンプユニット４と、前記蓋部材と前記ポンプユニットとを連結する連結部３とを備え、前記連結部又は前記ポンプユニットの何れか一方に形成される連結軸４５が他方に形成される連結孔に挿通されることにより、前記ポンプユニットが前記連結部に対して相対移動可能に接続される燃料供給装置１であって、前記ポンプユニットを連結軸の軸線と直交する面に沿って移動するように導くことが可能となるガイド機構８を備えた燃料供給装置とする。【選択図】図１
2016044642.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクの開口部に取り付けられる蓋部材と、ポンプが備えられたポンプユニットと、前記蓋部材と前記ポンプユニットとを連結する連結部とを備え、前記連結部又は前記ポンプユニットの何れか一方に形成される連結軸が他方に形成される連結孔に挿通されることにより、前記ポンプユニットが前記連結部に対して相対移動可能に接続される燃料供給装置であって、
前記ポンプユニットを連結軸の軸線と直交する面に沿って移動するように導くことが可能となるガイド機構を備えており、
前記ガイド機構は前記連結部に形成された第一ガイド部と、前記ポンプユニットに形成された第二ガイド部を備えており、
前記第一ガイド部と前記第二ガイド部の何れか一方のガイド部は前記連結軸と離間した位置に突出する凸部が形成され、他方のガイド部は前記凸部が移動可能な領域を規制するように形成されている燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料供給装置であって、
前記凸部を嵌めることが可能な凹部を前記他方のガイド部に備えることにより、前記凸部が移動可能な領域を規制している燃料供給装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の燃料供給装置であって、
前記ポンプユニットが連結部に対して回転する角度を規制することで、前記ポンプユニットに備えられたベース部が前記蓋部材のセットプレート部が広がる面と直交するように位置することを防ぐことが可能な回転規制機構を備えた燃料供給装置。
【請求項４】
請求項３に記載の燃料供給装置であって、
前記回転規制機構は、前記連結部と前記ポンプユニットが当接することにより、前記ポンプユニットが連結部に対して回転する角度を規制するものである燃料供給装置。
【請求項５】
燃料タンクの開口部に取り付けられる蓋部材と、ポンプが備えられたポンプユニットと、前記蓋部材と前記ポンプユニットとを連結する連結部とを備え、前記連結部又は前記ポンプユニットの何れか一方に形成される連結軸が他方に形成される連結孔に挿通されることにより、前記ポンプユニットが前記連結部に対して相対移動可能に接続される燃料供給装置であって、
前記ポンプユニットが連結部に対して移動する範囲を規制することで、前記ポンプユニットに備えられたベース部が前記蓋部材のセットプレート部と直交するように位置することを防ぐことが可能な回転規制機構を備えた燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料供給装置に関する。詳しくは、自動車等の車両に搭載される燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料供給装置を使用して内燃機関に燃料を供給することや、燃料供給装置を燃料タンクに取り付けることは従来から広く知られている。燃料供給装置を燃料タンクに取り付ける際、燃料タンクの上面部に設けた開口部から燃料供給装置の一部を挿入して取り付けることも広く知られている。また、特許文献１に記載されているように、燃料供給装置に備えられるポンプユニットが回動可能となるような構成とすることも知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１８４７６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の技術においても、なお改良の余地がある。特許文献１に記載の燃料供給装置は、ポンプユニットに設けた連結軸が連結孔に挿通されることにより、連結部に対してポンプユニットを移動可能に構成している。特許文献１に記載の技術は、連結軸が連結孔に挿通されているだけであるため、ポンプユニットが連結部に対してスムーズに移動しない恐れがあった。例えば、ポンプユニットが図１０に矢印で示すようなねじれ方向に移動することで摩擦力がかかり、予定している方向にスムーズに移動しなくなる恐れがあった。したがって、このねじれ方向にポンプユニットが動くと、燃料供給装置を燃料タンクにスムーズに取り付けることができなくなる恐れがあった。
【０００５】
本発明は、上記した点に鑑みて創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、燃料供給装置の連結部に移動可能に備えられたポンプユニットの移動を滑らかなものとすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は次の手段をとる。先ず、第１の発明は、燃料タンクの開口部に取り付けられる蓋部材と、ポンプが備えられたポンプユニットと、前記蓋部材と前記ポンプユニットとを連結する連結部とを備え、前記連結部又は前記ポンプユニットの何れか一方に形成される連結軸が他方に形成される連結孔に挿通されることにより、前記ポンプユニットが前記連結部に対して相対移動可能に接続される燃料供給装置であって、前記ポンプユニットを連結軸の軸線と直交する面に沿って移動するように導くことが可能となるガイド機構を備えており、前記ガイド機構は前記連結部に形成された第一ガイド部と、前記ポンプユニットに形成された第二ガイド部を備えており、前記第一ガイド部と前記第二ガイド部の何れか一方のガイド部は前記連結軸と離間した位置に突出する凸部が形成され、他方のガイド部は前記凸部が移動可能な領域を規制するように形成されている燃料供給装置である。
【０００７】
この第１の発明によれば、ガイド機構により連結軸の軸線と直交する面に沿って前記ポンプユニットが移動するように導くことが可能となっているため、ポンプユニットの移動をスムーズにすることが可能となり得る。また、凸部が移動可能な領域を規制する構成であるため、比較的簡易な構成とすることが可能となり得る。
【０００８】
第２の発明は、第１の発明において、前記凸部を嵌めることが可能な凹部を前記他方のガイド部に備えることにより、前記凸部が移動可能な領域を規制している燃料供給装置である。
【０００９】
この第２の発明によれば、凸部が凹部に嵌ることにより前記凸部が移動可能な領域が規制されている構成であるため、ガイド機構を比較的簡易な構成とすることが可能である。また、連結軸の軸線と直交する面に沿って前記ポンプユニットが移動するように導きやすくなり得る。
【００１０】
第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記ポンプユニットが連結部に対して回転する角度を規制することで、前記ポンプユニットに備えられたベース部が前記蓋部材のセットプレート部が広がる面と直交するように位置することを防ぐことが可能な回転規制機構を備えた燃料供給装置である。
【００１１】
この第３の発明によれば、ポンプユニットに備えられたベース部が前記蓋部材のセットプレート部が広がる面と直交するように位置することを防ぐことが可能な回転規制機構を備えているため、ベース部の先端が燃料タンクに当たった際にポンプユニットが適切に移動しやすくなる。
【００１２】
第４の発明は、第３の発明において、前記回転規制機構は、前記連結部と前記ポンプユニットが当接することにより、前記ポンプユニットが連結部に対して回転する角度を規制するものである燃料供給装置である。
【００１３】
この第４の発明によれば、比較的簡単な構成で、ベース部が前記蓋部材のセットプレート部が広がる面と直交するように位置することを防ぐことが可能となり得る。また、部品点数の増加を抑制しながらポンプユニットを適切に動かすことが可能となり得る。
【００１４】
第５の発明は、燃料タンクの開口部に取り付けられる蓋部材と、ポンプが備えられたポンプユニットと、前記蓋部材と前記ポンプユニットとを連結する連結部とを備え、前記連結部又は前記ポンプユニットの何れか一方に形成される連結軸が他方に形成される連結孔に挿通されることにより、前記ポンプユニットが前記連結部に対して相対移動可能に接続される燃料供給装置であって、前記ポンプユニットが連結部に対して移動する範囲を規制することで、前記ポンプユニットに備えられたベース部が前記蓋部材のセットプレート部と直交するように位置することを防ぐことが可能な回転規制機構を備えた燃料供給装置である。
【００１５】
この第５の発明によれば、ポンプユニットに備えられたベース部が前記蓋部材のセットプレート部が広がる面と直交するように位置することを防ぐことが可能な回転規制機構を備えているため、ベース部の先端が燃料タンクに当たった際にポンプユニットが適切に移動しやすくなる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、燃料供給装置の連結部に移動可能に備えられたポンプユニットの移動を滑らかなものとすることが可能となりうる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施例１の燃料供給装置の斜視図である。
【図２】燃料タンクに取り付けた実施例１の燃料供給装置を左側から見た側面図である。
【図３】燃料タンクに取り付けた実施例１の燃料供給装置を右側から見た側面図である。
【図４】実施例１の燃料供給装置のポンプユニットを模式的に表した図であり、右側から見た側面図である。
【図５】燃料タンクに取り付けた実施例１の燃料供給装置を後側から見た側面図である。
【図６】実施例１の連結部の第一ガイド部近傍を拡大した斜視図である。
【図７】実施例１のポンプユニットの第二ガイド部近傍を拡大した斜視図である。
【図８】実施例１の連結部の第一ガイド部近傍を拡大した側面図である。
【図９】実施例１の燃料供給装置の蓋部材を把持して持ち上げた際に模式的に表したポンプユニットの一端が最も蓋部材と離間した状態を二点鎖線で表した側面図である。
【図１０】実施例１の燃料供給装置の蓋部材を把持して持ち上げた際にポンプユニットの一端が最も蓋部材と離間した状態を二点鎖線で表した側面図である。
【図１１】実施例２の燃料供給装置に用いられるベース部の斜視図である。
【図１２】実施例３の燃料供給装置に用いられるベース部の斜視図である。
【図１３】実施例３の燃料供給装置に用いられるベース部に設けたストッパ部が連結部と当接した状態を示す側面図である。
【図１４】実施例４の燃料供給装置に用いられるベース部の斜視図である。
【図１５】実施例４の燃料供給装置に用いられるベース部に設けたストッパ部が連結部と当接した状態を示す側面図である。
【図１６】燃料タンクの取り付けた実施例５の燃料供給装置を左側から見た側面図である。
【図１７】実施例５の燃料供給装置を吊り上げた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１８】
以下に、本発明を実施するための形態について、適宜図面を用いながら説明する。なお、本明細書における前後方向、上下方向、左右方向などの方向は、図１などに示したＸが前方向、Ｙが左方向、Ｚが上方向と規定する。例えば、通常、燃料供給装置１の蓋部材２が位置する側が上側でポンプユニット４が位置する側が下側となる。ポンプユニット４が回転する回転軸方向は左右方向である。また、当該回転軸方向に直交するとともに、上下方向に直交する方向は前後方向である。
【００１９】
本実施例における燃料供給装置１は乗物に搭載されるものである。特に、乗物の中でも車両に搭載されるものである。燃料供給装置１は、車両の床面よりも下方に配置した燃料タンク７に取り付けられるものであり、燃料タンク７内の液体燃料を図示しない内燃機関に送液するために使用されるものである。
【００２０】
本実施例における燃料供給装置１は、燃料タンク７の上部に設けられた開口部７２に取り付けられる蓋部材２と、燃料タンク７内の燃料を外部に送液するために使用されるポンプ４１を備えたポンプユニット４と、蓋部材２とポンプユニット４を連結するために使用される連結部３を備えている。ポンプユニット４は、燃料タンク７の底面部７３に設置されるものであり、燃料タンク７の開口部７２に蓋部材２を取り付けることにより、燃料タンク７の開口部７２を閉じることが可能であるとともに、ポンプユニット４を燃料タンク７の底面部７３に沿って設置可能なものである（図１及び図２参照）。
【００２１】
本実施例の蓋部材２は、燃料タンク７の開口部７２を覆うことになるセットプレート部２１を備えている。略円盤形状のセットプレート部２１には、ポンプユニット４から送液された燃料を燃料タンク７外に導くために使用される吐出ポート２３が備えられている。またセットプレート部２１には、電気配線の接続のために使用される電気コネクタ２４が備えられている。燃料タンク７の開口部７２は通常円形であるため、蓋部材２のセットプレート部２１も平面視で略円形となるように形成されている。燃料タンク７に設けられた円形の開口部７２には図示しない樹脂製のリングが取り付けられており、燃料タンク７と蓋部材２との間に隙間が生じることを抑制している。
【００２２】
本実施例の燃料供給装置１には、蓋部材２の下方にポンプユニット４が備えられている。本実施例のポンプユニット４は、燃料を送液するために使用されるポンプ４１と、前記ポンプ４１を載置するために使用されるベース部４２とを備えている。本実施例のベース部４２は略平板状に形成されており、ベース部４２の一側面が燃料タンク７の底面部７３と対向するように配置されるものである。ベース部４２は燃料貯留部やサブタンクなどとも称されることがある部分である。ベース部４２はポンプ４１が取り付けられるアッパベース４２１と、燃料タンク７の底面部７３に接するロアベース４２２と、アッパベース４２１とロアベース４２２に挟まれるろ過部材４２３により構成されている。アッパベース４２１にはポンプ４１と接続される吸引口４２１１が設けられており、ろ過部材４２３を通過した燃料をポンプ４１により吸引することが可能な構成とされている。
【００２３】
ロアベース４２２には格子が施された開口である底面開口（図示せず）が備えられている。ロアベース４２２を燃料タンク７の底面部７３に接した状態で配置した場合でも、底面開口から燃料を吸い込むことができるように脚部４２２２が設けられている（図２及び図３参照）。また、アッパベース４２１の外周はロアベース４２２の外周よりも一回り小さく構成されており、ろ過部材４２３を挟み込まない状態においてはアッパベース４２１とロアベース４２２との間に隙間が生じるように構成されている。当該隙間は燃料をベース部４２内に導入することが可能な隙間である。本実施例においては、アッパベース４２１の一側面をろ過部材４２３により覆うように配置しているため、当該隙間からベース部４２内に侵入する燃料についても、ろ過部材４２３を通過した上でポンプ４１まで到達する。
【００２４】
ポンプユニット４には、燃料の送液圧力を調整するために使用される圧力調整弁４３が取り付けられている。圧力調整弁４３はポンプ４１から伸びている弁支持部４１１に取り付けられている。圧力調整弁４３で圧力が調整された燃料は、ホース５１や吐出ポート２３などを介して内燃機関に送られる。
【００２５】
本実施例における連結部３とポンプユニット４は、連結部３に設けられた連結孔３１にポンプユニット４に設けられた連結軸４５を挿入して接続されており、連結部３とポンプユニット４が相対移動可能に構成されている（図４の矢印参照）。本実施例の燃料供給装置１は、連結軸４５の軸線と直交する面に沿って前記ポンプユニット４が移動するように導くことが可能なガイド機構８が備えられている（図５参照）。当該ガイド機構８は連結部３に設けられた第一ガイド部３３１とポンプユニット４に設けられた第二ガイド部４６１とにより構成されている。図５に示す例においては、第一ガイド部３３１が凹部として設けられており、第二ガイド部４６１が凸部として設けられている。
【００２６】
第一ガイド部３３１に設けられた凹部は、凸部が移動可能な領域を規制することにより、連結軸４５の軸線と直交する面に沿って前記ポンプユニット４が移動するように導くことが可能なものであり、連結孔３１の貫通方向と略直交する方向に延びる溝として形成されている（図６参照）。この溝の左右方向の幅Ｗ１は第二ガイド部４６１として設けられた凸部の左右方向の厚み幅Ｗ２よりもやや大きく形成されており、凸部と凹部との間に摺動抵抗が発生しにくいように構成されている（図６及び図７参照）。
【００２７】
第二ガイド部４６１として設けられた凸部の端部は連結軸４５の軸方向から見た側面視で円弧を描くように形成されている（図７参照）。第一ガイド部３３１として設けられた凹部は当該凸部に対応するように横断面視で円弧を描くように形成されている。したがって、凸部が凹部の底面に当接した状態となった場合にポンプユニット４がスムーズに移動しやすいものとなっている。
【００２８】
実施例１における燃料供給装置１においては、回転規制機構９を備えることによりポンプユニット４の移動範囲が規制されている。特に蓋部材２のセットプレート部２１が広がる面（前後左右方向に広がる面）に対してベース部４２が広がる面が直交するような位置関係とならないようにすることが可能なようにポンプユニット４の移動範囲が規制されている。なお、蓋部材２のセットプレート部２１が広がる面に対してベース部４２が広がる面が直交するような位置関係とは図９において破線で示したような位置関係であり、実施例１においては破線で示した状態とはなることは無い。
【００２９】
ポンプユニット４の移動範囲を規制するために、連結部３には回転規制機構９の構成要素として機能するストッパ部９１１が設けられている（図８参照）。当該ストッパ部９１１はポンプユニット４の上側の面と当接可能に突形状に構成されており、蓋部材２を持って、燃料供給装置１を持ち上げた際に、ポンプユニット４が所定の位置に到達すると、ポンプユニット４の移動範囲を抑制するようにストッパ部９１１がポンプユニット４に当接し、ポンプユニット４が傾いた状態が維持される（図９及び図１０参照）。
【００３０】
ポンプユニット４が傾いた状態であると、セットプレート部２１が広がる面と平行に配置される燃料タンク７の底面部７３にポンプユニット４の先端が当接した当初から、ベース部４２が広がる面は燃料タンク７の底面部７３と交差することになる（図１０参照）。したがって、ポンプユニット４は連結軸４５を中心に回転するように移動しやすくなる。この状態においては、ポンプユニット４の下端は、連結軸４５から水平方向にずれた位置に配置されているため、ポンプユニット４は連結軸４５を中心に回転しやすい状態とされている。なお、図１０に示した例においては、ポンプユニット４がセットプレート部２１に対して略６０度傾いた状態を維持するように構成しているが、この角度は発明の趣旨を逸脱するもので無ければいずれの角度としても良いことはいうまでもない。
【００３１】
回転規制機構９の構成要素として機能するストッパ部９１１によりポンプユニット４の回転が規制された状態においては、連結軸４５の中心軸と、連結孔３１の貫通方向が略平行となるように形成されており、ポンプユニット４の一端と燃料タンク７が当接した際に、連結部３に対してポンプユニット４が移動しやすくなるように構成されている。
【００３２】
次に、本実施例の燃料供給装置１を燃料タンク７に取り付ける取り付け方法を説明する。燃料タンク７は、通常、底面部７３に平行になるように形成された上面部７１の一部に開口部７２が設けられている。当該開口部７２から燃料供給装置１のポンプユニット４を燃料タンク７内に挿入し、蓋部材２のセットプレート部２１を開口部７２に押し付けるようにすることで、ポンプユニット４を燃料タンク７の底面部７３に押し付け、蓋部材２を開口部７２に装着する。
【００３３】
実施例１の燃料供給装置１のポンプユニット４は、ポンプユニット４の重心位置からずれた部分に連結軸４５が設けられている。そのため、燃料供給装置１を持ち上げると、ポンプユニット４の一端側は自然に連結軸４５よりも下方に移動しようとする（図４及び図１０参照）。逆にポンプユニット４の他端側は自然に連結軸４５よりも上方に移動しようとする。つまり、燃料供給装置１を燃料タンク７に取り付けるために、蓋部材２を持って燃料供給装置１を引き上げると、自然にポンプユニット４は一端側が下方に移動するように構成されている。
【００３４】
開口部７２に燃料供給装置１を装着しようとすると、ポンプユニット４の一端から開口部７２に進入させることになる。ポンプユニット４が燃料タンク７内に収まった状態で蓋部材２を燃料タンク７の上面部７１と平行となるようにすると、回転規制機構９が機能しているため、ポンプユニット４は燃料タンク７の底面部７３に対して傾斜した状態となる。燃料供給装置１の蓋部材２を開口部７２に装着するために移動させると、傾斜したポンプユニット４は燃料タンク７と当接し、更には下方に移動するように押し込まれる。そのため、ポンプユニット４の底面が燃料タンク７の底面部７３に対向するように移動する。この際、ベース部４２が広がる面は燃料タンク７の底面部７３に対して傾いた状態で交差しているとともに、ポンプユニット４の一端の位置と連結軸４５が配置されている位置が平面視でずれているため、燃料供給装置１を押し込むだけでポンプユニット４が連結軸４５を中心に回転することが可能となっている。
【００３５】
また、ポンプユニット４の一端が燃料タンク７と当接した後の動きはガイド機構８により進行方向が定められるものであるため、移動の際にがたつきなどの発生も抑制され、滑らかに燃料ポンプ４１を移動させることが可能となり得る。
【００３６】
実施例の燃料供給装置１は、連結部３が伸縮可能に構成されている。連結部３は蓋部材２に取り付けた棒部材３５と棒部材３５に沿って移動可能なジョイント部３６とを備えている。当該棒部材３５はセットプレート部２１が広がる面方向に対して直交するように伸びるものである。また、ジョイント部３６と蓋部材２との間には弾性力を発揮可能なバネ部材５３を備えている。当該バネ部材５３は、蓋部材２とポンプユニット４が所定の間隔よりも近接した際に、蓋部材２とポンプユニット４を離間させるように付勢可能なものである。したがって、ポンプユニット４の底面が燃料タンク７の底面部７３に接した状態から更に蓋部材２を燃料タンク７の底面部７３に近づけるように移動させる間にバネ部材５３は縮むことになる。このバネ部材５３が縮んだ状態が維持されると、ポンプユニット４が燃料タンク７の底面部７３に対して押し続けられた状態が維持されることになる。
【実施例２】
【００３７】
次に実施例２について簡単に説明する。実施例２の燃料供給装置１は、ガイド機構８の構成要素である第二ガイド部４６２の構造と、回転規制機構９を構成するストッパ部９１２の構造が実施例１と異なる以外、概略同様の構成である。したがって、以下においては、当該事項を中心に説明する。
【００３８】
実施例２においては、燃料供給装置１のストッパ部９１２を実施例１のように連結部３に設けるものではなく、ポンプユニット４に設けている。より具体的には、図１１に示すように、ベース部４２のアッパベース４２１にストッパ部９１２を設ける構成としている。実施例２において、第二ガイド部４６２とストッパ部９１２が離間することなく連続的に形成されている。より詳しくは、アッパベース４２１に設けた板状の突起に側面視弧形状の部位と、弧形状の部位から放射方向に突出するように形成された部位を設けている。当該構成であることにより突起には第二ガイド部４６２を構成する凸部とストッパ部９１２とが連続的に形成されていることとなる。
【００３９】
実施例２における連結部３の一部は第二ガイド部４６２として形成された弧形状の部位に沿うように動くことが可能であるが、連結部３の一部が凸部に突出するように形成されたストッパ部９１２と当接すると、その動きが抑制される。つまり、ポンプユニット４がそれ以上回転移動することができないようになる。
【実施例３】
【００４０】
次に実施例３について簡単に説明する。実施例３の燃料供給装置１は、回転規制機構９を構成するストッパ部９１３の構造が実施例１及び２と異なる以外、同様の構成である。したがって、以下においては、当該事項を中心に説明する。
【００４１】
実施例３におけるポンプユニット４の回転範囲を規制するために設けられたストッパ部９１３は実施例２と同様、ポンプユニット４に設けられるものである。しかし実施例２とは異なり、アッパベース４２１に設けた第二ガイド部４６３と離間した位置にストッパ部９１３を設けている。より具体的には、実施例３においては、図１２に示すようにアッパベース４２１の側面に突出するようにストッパ部９１３を設けている。実施例３においては平面状の突起としてストッパ部９１３を設けており、その一面が連結部３と当接可能に構成されている（図１３参照）。このストッパ部９１３はアッパベース４２１の側方側に突出する形態であるため、連結部３の側面を安定した状態で支えることが可能となり得る。また、連結軸４５から比較的離れた位置で連結部３を支えることができることから、連結部３を安定した状態で支えることが可能となり得る。
【実施例４】
【００４２】
次に実施例４について簡単に説明する。実施例４の燃料供給装置１は、回転規制機構９を構成するストッパ部９１４の構造が実施例１〜３と異なる以外、同様の構成である。したがって、以下においては、当該事項を中心に説明する。
【００４３】
実施例４においては、実施例２及び実施例３と同様、ポンプユニット４の回転範囲を規制するために設けられたストッパ部９１４をポンプユニット４に設けている。しかし実施例２及び３とは異なり、第二ガイド部４６３はアッパベースに設ける一方、ストッパ部９１４はロアベース４２２に設けている。実施例４においては、図１４に示すようにロアベース４２２の側面に突出するようにストッパ部９１４を設けている。このストッパ部９１４はロアベース４２２の側方側に突出する形態であるため、図１５に示すように、連結部３の側面を安定した状態で支えることが可能となり得る。
【実施例５】
【００４４】
次に実施例５について簡単に説明する。実施例５の燃料供給装置１は、回転規制機構９を構成するストッパ部９１１の構造が実施例１と異なる以外、同様の構成である。したがって、以下においては、当該事項を中心に説明する。
【００４５】
実施例５においては、ガイド機構８の構成要素である凸部の移動可能な領域を規制するのは凹部ではなく孔部としている。実施例５においては、図１６に示すように、ポンプユニット４にガイド機構８の構成要素である凸部が第二ガイド部４６５として形成されているとともに、連結部３に凸部の移動範囲を規制する第一ガイド部３３５として貫通孔を形成している。当該貫通孔は連結軸４５を中心とした円弧形状に形成されており、当該貫通孔によりポンプユニット４の側面側に延びるように設けた凸部が移動可能な範囲が規制される構成である。
【００４６】
実施例５の第二ガイド部４６５を構成する凸部は貫通孔の範囲でしか移動できない。そのため、図１７に実線で示したように、蓋部材２のセットプレート部２１が広がる面に対してベース部４２が広がる面が直交するような位置関係とならないように構成することが可能となる。この場合、貫通孔と凸部はガイド機構８を構成するとともに、回転規制機構９を構成することにもなる。
【００４７】
実施例５においては、回転規制機構９を備えるものとしているため、ポンプユニット４は図１７の二点鎖線でしたような配置となることは無いが、当該配置が可能なような貫通孔を形成することも可能である。
【００４８】
以上、いくつかの例を用いて実施の形態を説明したが、本発明は、上記実施形態のほか、その他各種の形態で実施可能なものである。例えば、吸着材を充填したキャニスタ部を蓋部材に設けるものとすることも可能である。この場合、連結部はキャニスタ部と、ポンプユニットを連結する構成とすることが可能である。なお、キャニスタ部が備えられた蓋部材であったとしても、連結部はセットプレート部とポンプユニットを連結する構成とすることが可能である。
【００４９】
ベース部におけるろ過部材は必須のものではないため、ろ過部材が無い構成とすることも可能である。この場合、ベース部以外の部位にろ過部材を設けることも可能であるし、ポンプが吸引する燃料が清浄に保たれているのであれば、燃料供給装置にはろ過部材を設けないものとすることも可能である。
【００５０】
連結部とポンプユニットを相対移動可能に接続する構成は、連結部に設けられた連結孔にポンプユニットに設けられた連結軸を挿入して接続されていることに限らず、ポンプユニットに設けられた連結孔に連結部に設けられた連結軸を挿入して接続する構成とすることも可能である。
【００５１】
ガイド機構の構成要素となる凸部は、ポンプユニットに設けられているものではなく、連結部に設けられているものとすることも可能である。
【００５２】
ガイド部として形成される凸部は一つであることに限らず、左右方向や左右方向と直交する方向に複数個設けることも可能である。また、凹部や貫通孔などの凸部が移動する範囲を規制する部位に関しても複数個設けるものとすることも可能である。例えば、左右方向や左右方向と直交する方向に複数個設けることも可能である。
【００５３】
ガイド機構の構成要素である凸部は常に凹部や貫通穴などに嵌めあわされている必要性はなく、燃料供給装置が燃料タンクに固定されている状態など、ポンプユニットが連結部に対して相対移動しない状況や、おおむね相対移動しなくなる状況においては、凸部が動く領域が他のガイド部で規制されていない状態とするものであっても良い。ただし、ポンプユニットが燃料タンクに当接し、ポンプユニットが連結部に対して相対的に移動し始める際には、凸部が動く領域が他のガイド部により規制されていることが望ましい。また、ポンプユニットが連結部に対して相対的に移動し始めるタイミングだけガイド機構が機能するものとすることも可能である。このような場合であったとしても、ポンプユニットの移動がスムーズに開始することで、その後の動きもスムーズに動くものとなり得る。
【００５４】
回転規制機構は、ポンプユニットと連結部が当接することで、ポンプユニットの回転を規制するものとする必要は無い。例えば、ポンプユニットが所定の位置より回転しないように力を与える部材を取り付けることで回転規制機構を構成することも可能である。
【００５５】
また、連結部は棒部材とジョイント部の組み合わせにより構成される必要はない。例えば、連結部は伸縮可能に構成するものとせずに、蓋部材とポンプユニットの相対的な位置を変更可能な構成とすることも可能である。一例としては、蓋部材に設けたレールに対して連結部が摺動可能な構成とすることで、蓋部材とポンプユニットの相対的な位置を変更可能な構成とすることなどが考えられる。
【００５６】
また、乗物としては、車両であることに限らず、飛行機やヘリコプターなど空中を飛行する乗物や、船舶や潜水艇など海面や海中などを移動する乗物としてもよい。
【符号の説明】
【００５７】
１      燃料供給装置
２      蓋部材
３      連結部
４      ポンプユニット
７      燃料タンク
８      ガイド機構
９      回転規制機構
２１    セットプレート部
３１    連結孔
４１    ポンプ
４２    ベース部
４５    連結軸
７３    底面部
３３１  第一ガイド部
３３５  第一ガイド部
４２１  アッパベース
４２２  ロアベース
４６１  第二ガイド部
４６２  第二ガイド部
４６３  第二ガイド部
４６４  第二ガイド部
４６５  第二ガイド部
９１１  ストッパ部
９１２  ストッパ部
９１３  ストッパ部
９１４  ストッパ部
【図１】
2016044642.tif 000003
【図２】
2016044642.tif 000004
【図３】
2016044642.tif 000005
【図４】
2016044642.tif 000006
【図５】
2016044642.tif 000007
【図６】
2016044642.tif 000008
【図７】
2016044642.tif 000009
【図８】
2016044642.tif 000010
【図９】
2016044642.tif 000011
【図１０】
2016044642.tif 000012
【図１１】
2016044642.tif 000013
【図１２】
2016044642.tif 000014
【図１３】
2016044642.tif 000015
【図１４】
2016044642.tif 000016
【図１５】
2016044642.tif 000017
【図１６】
2016044642.tif 000018
【図１７】
2016044642.tif 000019