(57)【要約】【課題】本発明のメッキ処理用ハンガーの掛け作業調整装置は楽な姿勢でワークのハンガー掛け作業を行うことができ、作業の能率化と作業員の疲労軽減に寄与するものである。【解決手段】門型フレームの左支柱体に構成された左案内路に左昇降吊台車が、前記門型フレームの右支柱体に構成された右案内路に右昇降吊台車が夫々昇降自在に収容され、前記左昇降吊台車と右昇降吊台車に夫々基端部が接続され、前記左支柱体と右支柱体の対面する側面に夫々左案内路と右案内路に連通する左右開口部より先端部を突出する左吊支杆と右吊支杆が配備され、前記左支柱体と右支柱体の頂部から作動用油圧シリンダーのピストンロッドに一端が夫々連結された左牽引索と右牽引索が案内されて、夫々の他方端が前記左吊支杆と前記右吊支杆とに夫々接続され、左吊支杆と右吊支杆との先端部に設けられる左ハンガー受部と右ハンガー受部に昇降自在に懸架されるメッキワークハンガーからなる、メッキ処理用ハンガー掛け装置。【選択図】図１
2016044316.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左支柱体を左端部上面に、右支柱体を右端部上面に、相互に離隔して門型に立設され門型支柱フレームと、門型支柱フレームを転倒しないように支える台座フレームとから設けられ、前記門型フレームの左支柱体に構成された左案内路に左昇降吊台車が、前記門型フレームの右支柱体に構成された右案内路に右昇降吊台車が夫々昇降自在に収容され、前記左昇降吊台車と右昇降吊台車に夫々基端部が接続され、先端部が前記左支柱体の右側壁面の左開口部より右側方に突設される左吊支杆と先端部が前記右支柱体の左側壁面の右開口部より左側方に突設される右吊支杆が配備され、前記左支柱体と右支柱体の頂部には左頂部滑車と右頂部滑車が夫々配備され、該両滑車には一端が前記左支柱体又は右支柱体に配備された作動用油圧シリンダーのピストンロッドに一端が夫々連結された左牽引索と右牽引索が案内されて、夫々の他方端が前記左吊支杆と前記右吊支杆とに夫々接続され、左吊支杆と右吊支杆との先端部に設けられる左ハンガー受部と右ハンガー受部に昇降自在に懸架されるメッキワークハンガーからなる、メッキ処理用ハンガー掛け装置。
【請求項２】
前記台座フレームは、主体杆部の左端部の下面に左端支杆部の中間部の上面を、主体杆部の右端部の下面に右端支杆部の中間部の上面を夫々接続して平面形状がＨ型に形成され、該Ｈ型の四隅にキャスターを備え、設置床面に対して移動可能に構成されてなる請求項１のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
【請求項３】
前記左支柱体と右支柱体には、横断面が方形の角筒体の一側面に、断面Ｕ字型の折曲ランナーを、互いに内面を前後から向かい合せに熔着し、左開口部を備える左案内路と右開口部を備える右案内路が夫々設けられてなる請求項１のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
【請求項４】
前記左昇降吊台車の左台車フレームと右昇降吊台車の右台車フレームは、夫々角筒体から設けられ、その上端の前後の両側面に軸線が前後の支軸に支承される左台車上段コロと右台車上段コロが夫々配備され、下端の前後の両側面に軸線が前後の支軸に支承される左台車下段コロと右台車下段コロが夫々配備され、左台車フレームの左台車上段コロと左台車下段コロはそれらの周面が対応する左案内路の左側内側面と右側内側面に、右台車フレームの右台車上段コロと右台車下段コロはそれらの周面が対応する右案内路の左側内側面と右側内側面に連接して夫々上下にスライド可能に設けられる請求項１又は請求項３のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
【請求項５】
前記左昇降吊台車の左台車フレームは前記左台車上段コロと左台車下段コロの間の前後の両側面に左台車側面部上段コロと左台車側面部下段コロが、前記右台車フレームは前記右台車上段コロと右台車下段コロの間の前後の両側面に右台車側面部上段コロと右台車側面部下段コロが夫々左右案内路の前後の内側面に連接して上下方向転回自在に配備されてなる請求項４のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
【請求項６】
前記左昇降吊台車の上端部には先端部が左ハンガー受部に設けられる左吊支杆の基端部が一体に取付けられ、前記右昇降吊台車の上端部には先端部が右ハンガー受部に設けられる右吊支杆の基端部が一体に取付けられ、夫々配備され、該左吊支杆の基端部と先端部の中間部に前記左吊架用滑車部からの左吊架索の先端金具が連結され、該右吊支杆の基端部と先端部の中間部に前記右吊架用滑車部からの右吊架索の先端金具が連結されてなる請求項１のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
【請求項７】
前記メッキワークハンガーの上支杆の左端部と右端部が前記左ハンガー受部と右ハンガー受部に支承され、メッキワークハンガーが取外し自在に支架されてなる請求項１又は請求項６のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
【請求項８】
前記吊架索作動用油圧シリンダーのピストンロッドの先端部に接続した先端金具に前記左吊架索の左基端具と前記右吊架索の右基端具が夫々連結され、前記先端金具には、支軸が配備され、該支軸により左ガイドローラと右ガイドローラが回転自在に支承され、ピストンロッドが繰出されるときと引き戻されるとき、カバー内を定位置に保持されて誘導され、左吊架索と右吊架索の繰り出しと引き戻しがなされてなる請求項１のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
【請求項９】
前記左吊架索は、左支柱体の基部に配備された基部後方側左滑車に案内されて上方に変換され、上昇した左吊架索を前記のように左支柱体の左頂部に配備された左頂部滑車に案内されて下方へ再び反転させ、左吊支杆の基端部と先端部の中間部に左吊架索の先端金具が連結されてなる請求項１のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
【請求項１０】
前記右吊架索は、左支柱体の基部に配備された基部前方側左滑車に案内されて右支柱体の方向に向い、右支柱体の基部に配備された基部右滑車に案内されて上方に変換され、上昇した右吊架索を前記のように右支柱体の右頂部に配備された右頂部滑車に案内されて下方へ再び反転させ、右吊支杆の基端部と先端部の中間部に右吊架索の先端金具が連結されてなる請求項１のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
【請求項１１】
前記台座フレームの左端支杆部の左支柱体より後半部の上面に電動機と油圧ポンプが搭載され、油圧ポンプと前記吊架索作動用油圧シリンダーとは高圧チューブにより接続されてリモコンスイッチにより作動する油圧回路が構成されてなる請求項１のメッキ処理用ハンガー掛け装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、メッキ処理用ハンガー掛け装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、引掛け治具１の両端を保持して位置決めする引掛け治具保持手段１０と、メッキ部品２を一定方向に整列させて引掛け針１ｃと係合する位置まで供給するワーク供給手段５０と、引掛け針１ｃをメッキ部品２の供給前には挟みつけ供給後には開放する引掛け針クランプ手段４０と、ワーク供給手段５０及び引掛け針クランプ手段４０に対し引掛け治具１を相対的に移動させ各段の引掛け針１ｃごとに停止させる送り出段２０とから構成し、引掛け針クランプ手段４０によって挟み付けられ窄められている引掛け針１ｃの先端部分１ｄにメッキ部品２を挿入してから引掛け針１ｃを解放することによって引掛け針１ｃを広げてメッキ部品２の穴２ａあるいは凹部内に差し込んで係合し、自動的にメッキ部品２を引掛け治具１に装着するメッキ部品の引掛け治具への自動装着装置及びそれに使用する引掛け治具が提案されている。
【０００３】
特許文献２には、板状ワークＷを取付け可能なハンガー６を所定位置に固定するハンガー位置決め手段２と、板状ワークＷの側辺を案内するワークガイド３１を有するワークガイド手段３と、クランパーを押圧してクランパーの開閉を行うクランパー操作手段４とを備えて構成されているワーク取付け装置１が提案されている。
【０００４】
特許文献３には、ハンガー交換装置４０は、交換用昇降レール５０と交換用昇降機構６０とを備えている。交換用昇降機構６０は、交換用昇降レール５０がガイドレールとの間で搬送用ハンガー２１を受け渡し可能な高さである受渡位置Ａと、受渡位置Ａより下方にあり、かつ処理槽にて処理中の被処理物Ｗを保持しているときの前記ガイドレールの高さである処理位置よりも下方にある着脱位置Ｂとの間において交換用昇降レール５０を昇降させるハンガー交換装置４０が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平６−１０１９６号公報
【特許文献２】特開２００７−１２６７０１号公報
【特許文献３】実用新案登録第３１６４５１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１は、メッキ部品の引掛け治具への取付けを自動化し、作業効率を向上する共に人員を削減することを目的とするものである。
【０００７】
特許文献２は、手作業による板状ワークの位置のずれを防止するものである。
【０００８】
特許文献３は、メンテナンスのために前記搬送用ハンガーをレールから外す作業時、及びメンテナンス後に前記搬送用ハンガーを再度レールに取付ける作業時の労力を低減できるハンガー交換装置を提供するにある。
【０００９】
従来、金属製品にメッキ処理を行う場合には、ワークをハンガーに掛ける作業と外す作業が必要であるが、それらは、人手により行われるのが一般である。前記特許文献１は、それらの作業を機械化する自動装着装置とそれに使用する引掛け治具の提案がなされている。しかし、ワークの形状、構造、重量とも種々あって、汎用的に対応させることが困難で、自動化が遅れている。
【００１０】
本発明は、かかる作業を人手で行う場合に楽な姿勢で行え、作業の能率と労力の軽減を図ることを目的になされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
左支柱体を左端部上面に、右支柱体を右端部上面に、相互に離隔して門型に立設され門型支柱フレームと、門型支柱フレームを転倒しないように支える台座フレームとから設けられ、前記門型フレームの左支柱体に構成された左案内路に左昇降吊台車が、前記門型フレームの右支柱体に構成された右案内路に右昇降吊台車が夫々昇降自在に収容され、前記左昇降吊台車と右昇降吊台車に夫々基端部が接続され、先端部が前記左支柱体の右側壁面の左開口部より右側方に突設される左吊支杆と先端部が前記右支柱体の左側壁面の右開口部より左側方に突設される右吊支杆が配備され、前記左支柱体と右支柱体の頂部には左頂部滑車と右頂部滑車が夫々配備され、該両滑車には一端が前記左支柱体又は右支柱体に配備された作動用油圧シリンダーのピストンロッドに一端が夫々連結された左牽引索と右牽引索が案内されて、夫々の他方端が前記左吊支杆と前記右吊支杆とに夫々接続され、左吊支杆と右吊支杆との先端部に設けられる左ハンガー受部と右ハンガー受部に昇降自在に懸架されるメッキワークハンガーからなる、メッキ処理用ハンガー掛け装置にある。
【００１２】
前記台座フレームは、主体杆部の左端部の下面に左端支杆部の中間部の上面を、主体杆部の右端部の下面に右端支杆部の中間部の上面を夫々接続して平面形状がＨ型に形成され、該Ｈ型の四隅にキャスターを備え、設置床面に対して移動可能に構成されてなるものとしてもよいものである。
【００１３】
前記左支柱体と右支柱体には、横断面が方形の角筒体の一側面に、断面Ｕ字型の折曲ランナーを、互いに内面を前後から向かい合せに熔着し、左開口部を備える左案内路と右開口部を備える右案内路が夫々設けられてなるものとしてもよいものである。
【００１４】
前記左昇降吊台車の左台車フレームと右昇降吊台車の右台車フレームは、夫々角筒体から設けられ、その上端の前後の両側面に軸線が前後の支軸に支承される左台車上段コロと右台車上段コロが夫々配備され、下端の前後の両側面に軸線が前後の支軸に支承される左台車下段コロと右台車下段コロが夫々配備され、左台車フレームの左台車上段コロと左台車下段コロはそれらの周面が対応する左案内路の左側内側面と右側内側面に、右台車フレームの右台車上段コロと右台車下段コロはそれらの周面が対応する右案内路の左側内側面と右側内側面に連接して夫々上下にスライド可能に設けられるものとしてもよいものである。
【００１５】
前記左昇降吊台車の左台車フレームは前記左台車上段コロと左台車下段コロの間の前後の両側面に左台車側面部上段コロと左台車側面部下段コロが、前記右台車フレームは前記右台車上段コロと右台車下段コロの間の前後の両側面に右台車側面部上段コロと右台車側面部下段コロが夫々左右案内路の前後の内側面に連接して上下方向転回自在に配備されてなるものとしてもよいものである。
【００１６】
前記左昇降吊台車の上端部には先端部が左ハンガー受部に設けられる左吊支杆の基端部が一体に取付けられ、前記右昇降吊台車の上端部には先端部が右ハンガー受部に設けられる右吊支杆の基端部が一体に取付けられ、夫々配備され、該左吊支杆の基端部と先端部の中間部に前記左吊架用滑車部からの左吊架索の左先端具が連結され、該右吊支杆の基端部と先端部の中間部に前記右吊架用滑車部からの右吊架索の右先端具が連結されてなるものとしてもよいものである。
【００１７】
前記メッキワークハンガーの上支杆の左端部と右端部が前記左ハンガー受部と右ハンガー受部に支承され、メッキワークハンガーが取外し自在に支架されてなるものとしてもよいものである。
【００１８】
前記吊架索作動用油圧シリンダーのピストンロッドの先端部に接続した先端金具に前記左吊架索の左基端具と前記右吊架索の右基端具が夫々連結され、前記先端金具には、支軸が配備され、該支軸により左ガイドローラと右ガイドローラが回転自在に支承され、ピストンロッドが繰出されるときと引き戻されるとき、カバー内を定位置に保持されて誘導され、左吊架索と右吊架索の繰り出しと引き戻しがなされてなるものとしてもよいものである。
【００１９】
前記左吊架索は、左支柱体の基部に配備された基部後方側左滑車に案内されて上方に変換され、上昇した左吊架索を前記のように左支柱体の左頂部に配備された左頂部滑車に案内されて下方へ再び反転させ、左吊支杆の基端部と先端部の中間部に左吊架索の左先端具が連結されてなるものとしてもよいものである。
【００２０】
前記右吊架索は、左支柱体の基部に配備された基部前方側左滑車に案内されて右支柱体の方向に向い、右支柱体の基部に配備された基部右滑車に案内されて上方に変換され、上昇した右吊架索を前記のように右支柱体の右頂部に配備された右頂部滑車に案内されて下方へ再び反転させ、右吊支杆の基端部と先端部の中間部に右吊架索の右先端具が連結されてなるものとしてもよいものである。
【００２１】
前記台座フレームの左端支杆部の左支柱体より後半部の上面に電動機と油圧ポンプが搭載され、油圧ポンプと前記吊架索作動用油圧シリンダーとは高圧チューブにより接続されてリモコンスイッチにより作動する油圧回路が構成されてなるものとしてもよいものである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置は、前述のように構成されるから、メッキワークハンガーの懸架高をリモコンのスイッチボタンを操作することにより上下に調節することができ、作業員が作業し易い高さにこまめに設定してワークの懸架作業又は脱架作業の能率を上げ、また、作業疲労の軽減を図ることができる。
【００２３】
本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置は、キャスターを配備しているから、作業位置を移動することができる。
【００２４】
本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置は、高強度の支柱と円滑にスライドさせる案内路を構成することができる。
【００２５】
本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置は、左昇降吊台車と右昇降吊台車が前述のように構成されるから、荷重を受けた状態において左支柱体に構成される左案内路と右支柱体に構成された右案内路を円滑にスライドする。
【００２６】
本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置は、左昇降吊台車の上端部と右昇降吊台車の上端部に一体に取付けられた左吊支杆の左ハンガー受部と右吊支杆の右ハンガー受部にメッキワークハンガーの上支杆の左端部と右端部が取り外し自在に支架され、ワークの懸架作業又は脱架作業が能率よく行え、ラインとの吊り替えも容易に行なえるものである。
【００２７】
本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置は、吊架索作動用油圧シリンダーのピストンロッドの先端金具は、左ガイドローラと右ガイドローラが回転自在に支承されて、カバー内を定位置に保持されて誘導され、左吊架索と右吊架索の繰り出しと引き戻しが円滑になされる。
【００２８】
本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置は、左吊架索は、左支柱体の基部に配備された基部後方側左滑車に案内されて上方に変換され、上昇した左吊架索を前記のように左支柱体の左頂部に配備された左頂部滑車に案内されて下方へ再び反転させ、左吊支杆の基端部と先端部の中間部に左吊架索の左先端具が連結されてなるから、左吊架索の繰り出しと引き戻しが円滑になされる。
【００２９】
本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置は、右吊架索は、左支柱体の基部に配備された基部前方側左滑車に案内されて右支柱体の方向に向い、右支柱体の基部に配備された基部右滑車に案内されて上方に変換され、上昇した右吊架索を前記のように右支柱体の右頂部に配備された右頂部滑車に案内されて下方へ再び反転させ、右吊支杆の基端部と先端部の中間部に右吊架索の右先端具が連結されてなるから、左吊架索の繰り出しと引き戻しが円滑になされる。
【００３０】
本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置は、前記台座フレームの左端支杆部の左支柱体より後半部の上面に電動機と油圧ポンプが搭載され、油圧ポンプと前記吊架索作動用油圧シリンダーとは高圧チューブにより接続されてなるから、油圧回路をリモコンスイッチにより作動し、メッキワークハンガーの懸架高を上下に調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置の使用状態を示す正面図である。
【図２】同じく左側面図である。
【図３】同じく左側面図である。
【図４】左側支柱フレームの左支柱体及び左側昇降台車を断面し、その左案内路に昇降自在に吊架される左側昇降台車及び左ハンガー受部の拡大部分正面図である。
【図５】同じく図４のＡ−Ａ線に沿う左支柱体及び左側昇降台車及び左ハンガー受部を断面し、左側昇降台車の支承構造を示す断面平面図である。
【図６】右側支柱フレームの右支柱体及び右側昇降台車を断面し、その右案内路に昇降自在に吊架される右側昇降台車及び右ハンガー受部の拡大部分正面図である。
【図７】同じく図６のＢ−Ｂ線に沿う右支柱体及び右側昇降台車及び右ハンガー受部を断面し、右側昇降台車の支承構造を示す断面平面図である。
【図８】左吊架索と右吊架索の一端が作動用油圧シリンダーのピストンロッドの先端金具との連結状態を示す部分正面図である。
【図９】同じく右吊架索の一端と作動用油圧シリンダーのピストンロッドの先端金具の連結状態と、作動用油圧シリンダーと油圧ポンプを接続する高圧ホースの配置状況を示す部分右側面図である。
【図１０】図２のＣ−Ｃ線に沿う油圧ポンプの作動用油圧シリンダーに接続する高圧ホースの配置状況を示す部分断面図である。
【図１１】リモコンスイッチ部の部分外観図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
左支柱体を左端部上面に、右支柱体を右端部上面に、相互に離隔して立設される門型支柱フレームと、門型支柱フレームを転倒しないように支える台座フレームとから設けられ、前記門型フレームの左支柱体に構成された左案内路に左昇降吊台車が、前記右支柱体に構成された右案内路に右昇降吊台車が夫々昇降自在に収容され、前記左昇降吊台車と右昇降吊台車に夫々基端部が接続され、先端部が前記左支柱体の右側壁面の左開口部より右側方に突設される左吊支杆と、先端部が前記右支柱体の左側壁面の右開口部より左側方に突設される右吊支杆が配備され、前記左支柱体と右支柱体の頂部には左頂部滑車と右頂部滑車が配備され、該両滑車には、前記左支柱体又は右支柱体に配備された作動用油圧シリンダーのピストンロッドに一端が夫々連結された左牽引索と右牽引索が案内されて、夫々の他方端が前記左吊支杆と前記右吊支杆とに夫々接続され、前記左吊支杆と右吊支杆との先端部に設けられる左ハンガー受部と右ハンガー受部に昇降自在に懸架され、前記台座フレームは、主体杆部の左端部の下面に左端支杆部の中間部の上面を、主体杆部の右端部の下面に右端支杆部の中間部の上面を夫々接続して平面形状がＨ型に形成され、該Ｈ型の四隅にキャスターを備え、設置床面に対して移動可能に構成され、前記左支柱体と右支柱体には、横断面が方形の角筒体の一側面に、断面Ｕ字型の折曲ランナーを、互いに内面を前後から向かい合せに熔着し、左開口部を備える左案内路と右開口部を備える右案内路が夫々設けられ、前記左昇降吊台車の左台車フレームと右昇降吊台車の右台車フレームは、夫々角筒体から設けられ、その上端の前後の両側面に軸線が前後の支軸に支承される左台車上段コロと右台車上段コロが夫々配備され、下端の前後の両側面に軸線が前後の支軸に支承される左台車下段コロと右台車下段コロが夫々配備され、左台車フレームの左台車上段コロと左台車下段コロはそれらの周面が対応する左案内路の左側内側面と右側内側面に、右台車フレームの右台車上段コロと右台車下段コロはそれらの周面が対応する右案内路の左側内側面と右側内側面に連接して夫々上下にスライド可能に設けられ、前記左昇降吊台車の左台車フレームは前記左台車上段コロと左台車下段コロの間の前後の両側面に左台車側面部上段コロと左台車側面部下段コロが、前記右台車フレームは前記右台車上段コロと右台車下段コロの間の前後の両側面に右台車側面部上段コロと右台車側面部下段コロが夫々左右案内路の前後の内側面に連接して上下方向転回自在に配備され、前記左昇降吊台車の上端部には先端部が左ハンガー受部に設けられる左吊支杆の基端部が一体に取付けられ、前記右昇降吊台車の上端部には先端部が右ハンガー受部に設けられる右吊支杆の基端部が一体に取付けられ、夫々配備され、該左吊支杆の基端部と先端部の中間部に前記左吊架用滑車部からの左吊架索の左先端具が連結され、該右吊支杆の基端部と先端部の中間部に前記右吊架用滑車部からの右吊架索の右先端具が連結され、前記メッキワークハンガーの上支杆の左端部と右端部が前記左ハンガー受部と右ハンガー受部に支承され、メッキワークハンガーが取外し自在に支架され、前記吊架索作動用油圧シリンダーのピストンロッドの先端部に接続した先端金具に前記左吊架索の左基端具と前記右吊架索の右基端具が夫々連結され、前記先端金具には、支軸が配備され、該支軸により左ガイドローラと右ガイドローラが回転自在に支承され、ピストンロッドが繰出されるときと引き戻されるとき、カバー内を定位置に保持されて誘導され、左吊架索と右吊架索の繰り出しと引き戻しがなされ、前記左吊架索は、左支柱体の基部に配備された基部後方側左滑車に案内されて上方に変換され、上昇した左吊架索を前記のように左支柱体の左頂部に配備された左頂部滑車に案内されて下方へ再び反転させ、左吊支杆の基端部と先端部の中間部に左吊架索の左先端具が連結され、前記右吊架索は、左支柱体の基部に配備された基部前方側左滑車に案内されて右支柱体の方向に向い、右支柱体の基部に配備された基部右滑車に案内されて上方に変換され、上昇した右吊架索を前記のように右支柱体の右頂部に配備された右頂部滑車に案内されて下方へ再び反転させ、右吊支杆の基端部と先端部の中間部に右吊架索の右先端具が連結され、前記台座フレームの左端支杆部の左支柱体より後半部の上面に電動機と油圧ポンプが搭載され、油圧ポンプと前記吊架索作動用油圧シリンダーとは高圧チューブにより接続されてリモコンスイッチにより作動する油圧回路が構成されてなる、メッキ処理用ハンガー掛け装置。
【実施例】
【００３３】
以下、本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置を実施の一例として示す図面により説明すると、メッキ処理用ハンガー掛け装置１は、下端に台座フレーム２を一体に配備される門型支柱フレーム３、左昇降吊台車４、右昇降吊台車５、左吊架用滑車部６、右吊架用滑車部７、メッキワークハンガー８及び吊架索作動用油圧シリンダー９から構成される。
【００３４】
前記台座フレーム２は、主体杆部１０の左端部の下面に左端支杆部１１の中間部の上面を、主体杆部１０の右端部の下面に右端支杆部１２の中間部の上面を夫々接続して平面形状がＨ型に形成される。
【００３５】
門型支柱フレーム３は、前記台座フレーム２の主体杆部１０と左端支杆部１１及び右端支杆部１２を接続する交差部上面に左支柱体３ａと右支柱体３ｂが一体に立設されて構成される。
【００３６】
前記台座フレーム２の左端支杆部１１の前端部と後端部の夫々の下面と、前記右端支杆部１２の前端部と後端部の夫々の下面にはキャスター１３が配備される。実施例では前端部のキャスター１３は左右ともストッパー付きが配備される。
【００３７】
前記左支柱体３ａと右支柱体３ｂには、実施例として図４〜図７に示すものは、横断面が方形の角筒体１４の一側面に、断面Ｕ字型の折曲ランナー１５ａ、１５ｂを、互いに内面を前後から向かい合せに熔着し、左開口部１６ａを備える左案内路１７ａと右開口部１６ｂを備える右案内路１７ｂが夫々設けられる。
【００３８】
前記左支柱体３ａの左頂部３ａ１には、左頂部支板１８ａにより左頂部滑車１９ａが支架される。また、前記右支柱体３ｂの右頂部３ｂ１には、右頂部支板１８ｂにより右頂部滑車１９ｂが支架される。
【００３９】
前記左昇降吊台車４の左台車フレーム２０ａは、図面に示す実施例では、角筒体から設けられ、その上端の前後の両側面に軸線が前後の支軸に支承される左台車上段コロ２１ａが、下端の前後の両側面に軸線が前後の支軸に支承される左台車下段コロ２２ａが夫々配備され、それらの周面が対応する左案内路１７ａの左側内側面１７ａ３と右側内側面１７ａ４に連接して上下にスライド可能に設けられる。
【００４０】
前記右昇降吊台車５の右台車フレーム２０ｂは、図面に示す実施例では、同じく角筒体から設けられ、その上端の前後の両側面に軸線が前後の支軸に支承される右台車上段コロ２１ｂが、下端の前後の両側面に軸線が前後の支軸に支承される右台車下段コロ２２ｂが夫々配備され、それらの周面が対応する右案内路１７ｂの左側内側面１７ｂ３と右側内側面１７ｂ４に連接して上下にスライド可能に設けられる。
【００４１】
前記左台車フレーム２０ａは、上端と下端の前後の両側面において、左案内路１７ａの前側内側面１７ａ１に連接する左台車側面部上段コロ２３ａと、後側内側面１７ａ２に連接する左台車側面部下段コロ２４ａが夫々上下方向転回自在に配備される。
【００４２】
前記右台車フレーム２０ｂは、上端と下端の前後の両側面において、右案内路１７ｂの前側内側面１７ｂ１に連接する右台車側面部上段コロ２３ｂと後側内側面１７ｂ２に連接すると右台車側面部下段コロ２４ｂが夫々配備される。
【００４３】
前記左昇降吊台車４の上端部の右側面には、先端部が左ハンガー受部２５ａに設けられる左吊支杆２６ａの基端部が一体に取付けられて配備され、該左吊支杆２６ａの基端部と先端部の中間部に前記左吊架用滑車部６からの左吊架索２７ａの左先端具２８ａが連結される。
【００４４】
前記右昇降吊台車５の上端部の左側面には、先端部が右ハンガー受部２５ｂに設けられる右吊支杆２６ｂの基端部が一体に取付けられて配備され、該右吊支杆２６ｂの基端部と先端部の中間部に前記右吊架用滑車部７からの右吊架索２７ｂの先端金具２８ｂが連結される。
【００４５】
前記メッキワークハンガー８の上支杆２９の左端部２９ａと右端部２９ｂを前記左ハンガー受部２５ａと右ハンガー受部２５ｂに差し入れ支承し、メッキワークハンガー８の全体を支架する。
【００４６】
前記吊架索作動用油圧シリンダー９のピストンロッド９ａの先端部に接続した先端金具３０に前記左吊架索２７ａの左基端具３１ａと前記右吊架索２７ｂの右基端具３１ｂが夫々連結される。
【００４７】
前記先端金具３０には、支軸３２が配備され、該支軸３２により左ガイドローラ３３ａと右ガイドローラ３３ｂが回転自在に支承され、ピストンロッド９ａが繰出されるときと引き戻されるとき、カバー３４内を定位置に保持されて誘導され、左吊架索２７ａと右吊架索２７ｂの繰り出しと引き戻しとを行うものである。
【００４８】
前記左吊架索２７ａは、左支柱体３ａの基部に配備された基部後方側左滑車３５に案内されて上方に変換され、上昇した左吊架索２７ａを前記のように左支柱体３ａの左頂部３ａ１に配備された左頂部滑車１９ａに案内されて下方へ再び反転させ、左吊支杆２６ａの基端部と先端部の中間部に左吊架索２７ａの左先端具２８ａが連結されてなるものである。
【００４９】
前記右吊架索２７ｂは、左支柱体３ｂの基部に配備された基部前方側左滑車３６に案内されて右支柱体３ｂの方向に向い、右支柱体３ｂの基部に配備された基部右滑車３７に案内されて上方に変換され、上昇した右吊架索２７ｂを前記のように右支柱体３ｂの右頂部３ｂ１に配備された右頂部滑車１９ｂに案内されて下方へ再び反転させ、右吊支杆２６ｂの基端部と先端部の中間部に右吊架索２７ｂの先端金具２８ｂが連結されてなるものである。
【００５０】
前記門型支柱フレーム３の左支柱体３ａと右支柱体３ｂの夫々前側面には、左手摺３８ａと右手摺３８ｂとが配備され、装置全体の移動を容易に行えるよう設けられている。
【００５１】
前記台座フレーム２の左端支杆部１１の左支柱体３ａより後半部の上面に電動機３９と油圧ポンプ４０が搭載され、油圧ポンプ４０と前記吊架索作動用油圧シリンダー９とは高圧チューブ４１、４２により接続されてリモコンスイッチ４３により作動する油圧回路が構成される。
【００５２】
本発明のメッキ処理用ハンガー掛け装置１は、前述のように構成されるから、リモコンスイッチ４３により油圧回路を作動して吊架索作動用油圧シリンダー９のピストンロッド９ａを往復動して前記左吊架索２７ａと右吊架索２７ｂに連繋する左吊架用滑車部６と右吊架用滑車部７を左支柱体３ａの左案内路１７ａと右支柱体３ｂの左案内路１７ｂに昇降し、左吊架用滑車部６の左吊支杆２６ａの左ハンガー受部２５ａと右吊架用滑車部７の右吊架用滑車部７の右吊支杆２６ｂの右ハンガー受部２５ｂに両端が支えられるメッキワークハンガー８を作業に好適な高さに設定することができるものである。  
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明のメッキ処理用ハンガーの掛け作業調整装置は前述のようになるから、立ち姿、座り姿で届く範囲に設定してワークの懸架作業を無理な姿勢や無駄な動きをとる必要がなく、常に楽な姿勢で作業を行うことができ、作業の能率化と作業員の疲労軽減に寄与するものである。
【符号の説明】
【００５４】
１  メッキ処理用ハンガー掛け装置
２  台座フレーム
３  門型支柱フレーム
３ａ  左支柱体
３ａ１  左頂部
３ｂ  右支柱体
３ｂ１  右頂部
４  左昇降吊台車
５  右昇降吊台車
６  左吊架用滑車部
７  右吊架用滑車部
８  メッキワークハンガー
９  吊架索作動用油圧シリンダー
９ａ  ピストンロッド
１０  主体杆部
１１  左端支杆部
１２  右端支杆部
１３  キャスター
１４  角筒体
１５ａ  折曲ランナー
１５ｂ  折曲ランナー
１６ａ  左開口部
１６ｂ  右開口部
１７ａ  左案内路
１７ａ１  前側内側面
１７ａ２  後側内側面
１７ａ３  左側内側面
１７ａ４  右側内側面
１７ｂ  右案内路
１７ｂ１  前側内側面
１７ｂ２  後側内側面
１７ｂ３  左側内側面
１７ｂ４  右側内側面
１８ａ  左頂部支板
１８ｂ  右頂部支板
１９ａ  左頂部滑車
１９ｂ  右頂部滑車
２０ａ  左台車フレーム
２０ｂ  右台車フレーム
２１ａ  左台車上段コロ
２１ｂ  右台車上段コロ
２２ａ  左台車下段コロ
２２ｂ  右台車下段コロ
２３ａ  左台車側面部上段コロ
２３ｂ  右台車側面部上段コロ
２４ａ  左台車側面部下段コロ
２４ｂ  右台車側面部下段コロ
２５ａ  左ハンガー受部
２５ｂ  右ハンガー受部
２６ａ  左吊支杆
２６ｂ  右吊支杆
２７ａ  左吊架索
２７ｂ  右吊架索
２８ａ  左先端具
２８ｂ  右先端具
２９  上支杆
２９ａ  左端部
２９ｂ  右端部
３０  先端金具
３１ａ  左基端具
３１ｂ  右基端具
３２  支軸
３３ａ  左ガイドローラ
３３ｂ  右ガイドローラ
３４  カバー
３５  基部後方側左滑車
３６  基部前方側左滑車
３７  基部右滑車
３８ａ  左手摺
３８ｂ  右手摺
３９  電動機
４０  油圧ポンプ
４１  高圧チューブ
４２  高圧チューブ
４３  リモコンスイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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