(57)【要約】【課題】ガイドレールへの設置部品を要することなく、また、乗かごが戸を開いた状態で走行した際にも、乗かごに与える衝撃を抑えることができ、また、占有スペースを小さくすることができる戸開走行防止装置の提供。【解決手段】本発明に係る戸開走行防止装置は、昇降路１内を上下方向に走行する乗かご２と、昇降路１内に立設され、ガイドレール３に摺接する摺動材４を有するガイド部５とを備えたエレベータに設けられ、ガイドレール３に当接して乗かご２を制動する制動部を備え、この制動部６をガイド部５に設けた構成にしてある。制動部５は、乗かご２の各階停止中にガイド部５の摺動材４の表面４ａから突出し、ガイドレール３のレール部３ａに当接する当接部７を有している。【選択図】図４
2016011179.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を上下方向に走行する乗かごと、前記昇降路内に立設され、前記乗かごを上下方向に案内するガイドレールと、前記乗かごに設置され、前記ガイドレールに摺接する摺動材を有するガイド部とを備えたエレベータに設けられ、前記乗かごの戸が開状態に保たれているときの前記乗かごの走行を防止する戸開走行防止装置において、
前記ガイドレールに当接して前記乗かごを制動する制動部を備え、
前記制動部を前記ガイド部に設けたことを特徴とする戸開走行防止装置。
【請求項２】
請求項１に記載の戸開走行防止装置において、
前記制動部は、前記乗かごの各階停止中に前記ガイドレールの前記摺動材の表面から突出し、前記ガイドレールに当接する当接部を有し、前記乗かごの走行中は、前記当接部を前記ガイド部の前記摺動材の表面から突出させないように保つことを特徴とする戸開走行防止装置。
【請求項３】
請求項２に記載の戸開走行防止装置において、
前記制動部の前記摺動材は、前記制動部の前記当接部の移動を許容させる貫通穴部を有することを特徴とする戸開走行防止装置。
【請求項４】
請求項２に記載の戸開走行防止装置において、
前記制動部の前記当接部の前記ガイドレールに対向する面部に、前記ガイドレールとの間の摩擦力を増強する摩擦力増強部を備えたことを特徴とする戸開走行防止装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の戸開走行防止装置において、
前記ガイドレールは、前記ガイド部の前記摺動材が摺接するレール部と、このレール部に連設され、前記昇降路内の所定部位に固定される固定部とを有し、
前記制動部の前記当接部を、前記ガイドレールの前記レール部に当接可能に設けたことを特徴とする戸開走行防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータの乗かごが戸を開いた状態で走行することを防止する戸開走行防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータは一般に、乗かごが出発階や到着階に着床し、乗かごの戸が開いた状態では制御装置により制動装置が作動して、乗かごが走行しないように制御される。しかし何らかの要因、例えば制動装置の保持力の低下や、制御装置の誤指令などにより、乗かごの戸が開いた状態で走行してしまう虞もある。万一このような事態が生じると、復旧に多大の労力、及び時間を費やし、長時間エレベータを動かすことができず、エレベータの利用者に迷惑をかけることになる。
【０００３】
このような事態の発生を防止する戸開走行防止装置が特許文献１に開示されている。この従来技術は、かご用ガイドレールのかご停止位置の上下近傍部分に、上下方向に幅広となる傾斜を有するストッパを設け、乗かご側にストッパに係合可能な制動アームを配置した構成にしてある。この従来技術は、乗かごの戸が開いた状態で乗かごが走行する事態が生じようとしたとき、乗かご側の制動アームを突出させてストッパに係合させ、これによって乗かごを制動するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−８６９３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した従来技術は、乗かごの各階停止位置のガイドレールのそれぞれの部分にストッパを設けることが必要になり、部品数が多く、製作費が高くなりやすい。また、設置作業工数が増加する問題もある。
【０００６】
また、何らかの理由により、乗かごが戸を開いた状態で走行した際には、制動アームがストッパに衝突し、このときの衝撃が乗かごに伝えられてしまう。したがって、乗かご内に利用者が存在するときには、利用者に衝撃を伝えてしまうことになる。
【０００７】
また、乗かごに、ガイドレールに摺接する摺接材を有するガイド部等とは別に、制御アーム等を設けることが必要になり、占有スペースが大きくなる。したがって、乗かごの設置に伴う占有スペースに制約を受ける場合には、設置が困難となりやすい。
【０００８】
本発明は、前述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、ガイドレールへの設置部品を要することなく、また、乗かごが戸を開いた状態で走行した際にも、乗かごに与える衝撃を抑えることができ、また、占有スペースを小さくすることができる戸開走行防止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するために、本発明に係る戸開走行防止装置は、昇降路内を上下方向に走行する乗かごと、前記昇降路内に立設され、前記乗かごを上下方向に案内するガイドレールと、前記乗かごに設置され、前記ガイドレールに摺接する摺動材を有するガイド部とを備えたエレベータに設けられ、前記乗かごの戸が開状態に保たれているときの前記乗かごの走行を防止する戸開走行防止装置において、前記ガイドレールに当接して前記乗かごを制動する制動部を備え、前記制動部を前記ガイド部に設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る戸開走行防止装置は、乗かごのガイド部に設けたことから、ガイドレールへの設置部品を要することがない。したがって、乗かごの各階停止位置のガイドレールのそれぞれの部分に従来のようなストッパ等を設ける必要がなく、部品数を少なく抑え、従来に比べて製作費を安くすることができる。また、本発明は、設置作業工数を少なくすることができ、この点でも製作費を安くすることができる。
【００１１】
また、本発明は、乗かごが開いた状態で走行しようとした際でも、制動部及び摺動材がガイドレールに摺接した状態に保たれることから、乗かごに与える衝撃を抑えることができる。したがって、乗かご内に利用者が存在する場合でも、利用者に伝えられる衝撃を小さくすることができる。
【００１２】
また、本発明は、ガイド部に設けたことから、占有スペースを小さく抑えることができる。したがって、乗かごの設置に伴う占有スペースに制約を受ける場合でも容易に設置することができ、優れた汎用性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る戸開走行防止装置の一実施形態が設けられるエレベータの要部構成を示す側面図である。
【図２】本実施形態に係る戸開走行防止装置の要部構成を示す斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面拡大図である。
【図４】図３に対応させて描いた図で、乗かごが各階に停止したときの本実施形態の状態を示す横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明に係る戸開走行防止装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
本発明に係る戸開走行防止装置の一実施形態が設けられるエレベータは、図１に示すように、昇降路１内を上下方向に走行する乗かご２と、昇降路１内に立設され、乗かご２を上下方向に案内するガイドレール３とを備えている。また、このエレベータは、乗かご１と図示しないつり合い重りに連結され、図示しない巻上機に巻き掛けられるロープ１０を備えている。
【００１６】
乗かご１の上部、及び下部のそれぞれにはブラケット１１が取り付けられ、これらのブラケット１１に、ガイドレール３に摺接する後述の摺動材４を有するガイド部５が保持されている。
【００１７】
図２，４に示すように、図１に示されるエレベータに備えられる本実施形態に係る戸開走行防止装置は、ガイドレール３に当接して乗かご２を制動する制動部６を備え、この制動部６をガイド部４に設けた構成にしてある。
【００１８】
制動部６は、乗かご２が各階に停止しているときには、ガイド部５の摺動材４の表面４ａから突出し、ガイドレール３に当接する当接部７を有している。この制動部６は、乗かご２の走行中は、当接部７をガイド部５の摺動材４の表面４ａから突出させないように保つ。
【００１９】
なお、制動部６は、当接部７をガイドレール３に付勢するばね等の弾性部材と、この弾性部材の付勢力に抗して当接部７をガイドレール３から離れる方向に移動させる電磁ソレノイドとを含んでいる。
【００２０】
ガイド部５の摺動材４は、制動部６の当接部７の移動を許容させる貫通穴部４ｂを有している。
【００２１】
また、制動部６の当接部７のガイドレール３に対向する面部に、ガイドレール３との間の摩擦力を増強させる摩擦力増強部７ａを備えている。この摩擦力増強部７ａは、硬化処理されており、しかも例えば横方向に形成された複数の溝から成っている。なお、この横方向の溝に代えて斜め方向に形成した複数の溝を設けてもよい。また、この摩擦力増強部７ａは、サンドブラスト加工等によって表面を粗く加工したものでもよい。また、スチール、アラミド、非鉄金属、鉱物、セラミックやその混合物で構成される繊維、あるいは粒子等を、当接部７のガイドレール３に対向する面部に設けたものでもよい。
【００２２】
制動部６の当接部７がガイドレール３に当接した際に、この当接部７の摩擦力増強部７ａがガイドレール３に接触することによって、乗かご２が走行しようとするときのガイドレール３との間の摩擦力を大きくし、乗かご２の走行に対する大きな制動力を確保することができる。
【００２３】
ガイドレール３は、ガイド部５の摺動材４が摺接するレール部３ａと、このレール部３ａに連設され、昇降路１内の所定部位に固定される固定部３ｂとを有し、制動部６の当接部７を、ガイドレール３のレール部３ａに当接可能に設けてある。
【００２４】
次に、前述のように構成した本実施形態に係る戸開走行防止装置の動作について説明する。
【００２５】
乗かご２の走行中にあっては、図１，３に示すように、図示しない制御装置から出力される戸開状態に応じた信号によって、制動部６の図示しない電磁ソレノイドが吸引され、図示しない弾性部材の付勢力に抗して当接部７が摺動材４の表面４ａから突出しないように保たれ、摺動材４の表面４ａがガイドレール３のレール部３ａに接触する。これによって、乗かご２の円滑な走行を実施できる。
【００２６】
乗かご２が各階に停止した際には、図示しない制御装置から出力される信号に応じて戸が開かれるが、このとき、制御装置から出力される戸開状態に応じた信号によって、制動部６の図示しない電磁ソレノイドの吸引が解かれ、図示しない弾性部材の付勢力によって当接部７が、図４に示すように摺動材４の表面４ａから突出する。これにより、当接部７の摩擦力増強部７ａがガイドレール３のレール部３ａに接触する。
【００２７】
したがって、各階に停止している乗かご２が何らかの要因により、戸が開いた状態で走行しようとするときには、制動部６の当接部７の摩擦力増強部７ａにより、乗かご２の走行に対する大きな制動力を確保することができ、乗かご２の戸開走行の防止に貢献する。
【００２８】
以上のように構成した本実施形態に係る戸開走行防止装置によれば、乗かご２のガイド部５に設けたことから、ガイドレール３への設置部品を要することがない。したがって、乗かご２の各階停止位置のガイドレール３のそれぞれの部分にストッパ等を設ける必要がなく、部品数を少なく抑え、製作費を安くすることができる。また、本実施形態は、設置作業工数を少なくすることができ、この点でも製作費を安くすることができる。
【００２９】
また、本実施形態は、乗かご２が開いた状態で走行しようとした際でも、制動部６の当接部７の摩擦力増強部７ａ、及び摺動材４の表面４ａが、ガイドレール３のレール部３ａに摺接した状態に保たれることから、乗かご２に与える衝撃を抑えることができる。したがって、乗かご２内に利用者が存在する場合でも、利用者に伝えられる衝撃を小さくすることができる。
【００３０】
また、本実施形態は、ガイド部５に設けたことから、占有スペースを小さく抑えることができる。したがって、乗かご２の設置に伴う占有スペースに制約を受ける場合でも容易に設置することができ、優れた汎用性を確保することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１    昇降路
２    乗かご
３    ガイドレール
３ａ  レール部
３ｂ  固定部
４    摺動材
４ａ  表面
４ｂ  貫通穴部
５    ガイド部
６    制動部
７    当接部
７ａ  摩擦力増強部
【図１】
2016011179.tif 000003
【図２】
2016011179.tif 000004
【図３】
2016011179.tif 000005
【図４】
2016011179.tif 000006