(57)【要約】【課題】特に高温劣化対策を行ったインストルメントパネルを提供する。【解決手段】車両のインストルメントパネルの材料である。そして、前記材料は樹脂材料に赤外線を反射する無機系焼成顔料を添加したものであり、材料の劣化する対象温度域を人が触れても不快とならない温度域より高温域を対象温度とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネルの材料において、
前記材料は樹脂材料に赤外線を反射する無機系焼成顔料を添加したものであり、材料の劣化を回避する対象温度域を人が触れて不快とならない温度域より高温域とすることを特徴とする車両のインストルメントパネルの材料。
【請求項２】
前記高温域は１００℃以上であることを特徴とする請求項１に記載の車両のインストルメントパネルの材料。
【請求項３】
赤外線反射顔料の添加量を少なくし、色調整のための顔料の添加量の自由度を上げることを特徴とする請求項１または２に記載の車両のインストルメントパネルの材料。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インストルメントパネルの材料に係り、特に高温劣化対策を行ったインストルメントパネルの材料に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、インストルメントパネル（インパネ）は樹脂材料で造られており、車両のフロントガラス越しに、太陽光に曝され、太陽光の赤外線により高温になる。
【０００３】
一方、樹脂材料の劣化は温度が高いほど早く進む（樹脂材料の劣化は化学反応で、化学反応は温度が高いほど早く進む）。このため、製品の表面温度を下げることは、製品の長寿命につながっている。
【０００４】
なお、従来の技術に関する文献としてたとえば特許文献１を掲げることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１１４１４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
インストルメントパネルは、フロントガラスへの光反射を抑えるため、艶を低くし、黒色または、明度の低い色が使われており、赤外線の吸収率が高いため、温度上昇がしやすい。そして、黒色または、明度の低い色は、カーボンブラック顔料を使用して調色しており、赤外線の吸収率の高いカーボンブラックは温度上昇を起こしやすい。
【０００７】
温度上昇すると劣化反応が促進され、材料特性の低下が起こり、製品寿命の低下、不具合の発生の原因となる。
【０００８】
また、従来技術が狙いとする「製品仕様ユーザーが、手で触れて  不快にならない」温度にまで、製品表面の温度を下げる為には、赤外線の吸収をしない（反射する）顔料を多量に入れる必要があり、色彩の選択の自由度が低い。また、材料の物性、調色、コストに影響するという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の発明は、車両のインストルメントパネルの材料において、前記材料は樹脂材料に赤外線を反射する無機系焼成顔料を添加したものであり、材料の劣化を回避する対象温度域を人が触れて不快とならない温度域より高温域を対象温度とすることを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係る発明は、前記高温域は１００℃以上であることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明は、赤外線反射顔料の添加量を少なくし、色調整のための顔料の添加量の自由度を上げることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、着色顔料の赤外線反射により、太陽光の赤外線を反射し、製品（材料）の温度上昇が抑制され、インストルメントパネル用樹脂材料の劣化反応の速度が抑制される。
【００１３】
１００℃以上での高温域や、人の手が触って火傷を起こすような高温域において、表面温度を下げる事で、製品の長寿命化を図ることができる。特に、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）材料と発泡ウレタン材料の化学反応においては、表面温度抑制効果により、製品の劣化の抑制ができる。
【００１４】
高温でのインストルメントパネルの表面温度の抑制（人が触れて火傷を起こす様な高温環境での材料劣化促進を抑制）を狙いとしているため、赤外線を反射する顔料の添加量を少なくでき、色彩の自由度が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】インストルメントパネルの概略を示す概略図である。
【図２】波長と反射率の関係を示す図である。
【図３】波長と反射率の関係を示す図である。
【図４】時刻と温度の関係を示す図である。
【図５】伸び値による劣化の度合いを説明する説明図である。
【図６】火傷についての時間と温度の関係を示す図である。
【図７】時刻と温度の関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の実施形態を、図面を参照し説明する。
【００１７】
図１を参照する。車両（例えば自動車）１はフロントガラス２と、ハンドル３と、フロント４とインストルメントパネル５等を備えている。このインストルメントパネル５は、フロントガラス２から差し込んだ太陽光等に曝されて高温になる。
【００１８】
本例はインストルメントパネル５に用いられる樹脂材料の着色に使用するカーボンブラック顔料を、赤外線を反射する無機系焼成顔料（赤外線反射顔料）へ変更するものである。
【００１９】
本例に係るインストルメントパネル５の製造方法を説明する。赤外線反射顔料を、射出成形用樹脂や真空成形用表皮材料に練り込む。塗料中に分散させる。パウダースラッシュ用樹脂パウダーに付着させる等の方法により着色する。また、射出成形用樹脂材料の場合は、マスターバッチ方式によっても着色する。
【００２０】
無機系焼成顔料により太陽光の赤外線を反射する。そして、赤外線を反射する事により製品（材料）の温度上昇を抑制する。一般的に劣化反応（化学反応）速度と温度は比例関係にある。
【００２１】
上述のように製造される本発明に係るインストルメンタルパネル５の材料では、製品評価試験における、１００℃以上での劣化促進を抑えることができる。すなわち、製品自体の長寿命化を図っている。また、表面温度の抑制を狙いとしているため、赤外線を反射する顔料の添加量をすくなでき、色彩の自由度が得られる。
【００２２】
以下に実施例に基づき実施例から得られた効果等を説明する。
【００２３】
図２を参照する。横軸は波長（ｎｍ）であり、縦軸は反射率（％）である。カーボンブラックに比べて、本例の無機系焼成顔料（赤外線反射顔料）のＩＲＲブラック（＃６３０１、＃６３０３、＃６３５０：いずれも市販品）は、黒色にも拘わらず反射特性に優れていることがわかる（黒色であるので、フロントガラスへの光の反射も抑制できる）。なお、ＴｉＯ２は白色であり反射率が高い。
【００２４】
図３を参照する。インストルメントパネル５に用いられるＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）製表皮材を赤外線反射顔料で調色し、分光反射率を測定した結果の図である。図３において横軸が波長（ｎｍ）で、縦軸が反射率（％）である。この結果、カーボンブラック色調に比べ、赤外線反射顔料単体、赤外線反射顔料調色共に反射率（％）が高いことがわかる。
【００２５】
図４を参照する。カーボンブラック顔料で、黒色に調色したインストルメントパネル５に用いられるＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）製表皮を８０℃雰囲気の恒温槽に放置し、赤外線ランプ照射で表面温度を１２０℃に調整した。等価条件のもと、赤外線反射顔料で黒色に調色したインストルメントパネル５に用いられるＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）表皮では表面温度が５℃下がったことがわかる。図４では、横軸は時刻（時）であり縦軸は温度（℃）を示す。
【００２６】
図５を参照する。カーボンブラック調色（ＴＰ１Ａ）における引張試験と、赤外線反射顔料調色（黒＃６３０１）における引張試験を−２０℃の環境で行った。
【００２７】
その結果、上記条件で２５０時間放置し熱劣化を起こさせた後、インストルメントパネル５用のＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）製表皮材料の機械特性（引張強さ）を調べ物性劣化の抑制が行われる効果を確認した。すなわち、カーボンブラック調色（ＴＰ１Ａ）に比べ赤外線反射顔料調色（黒＃６３０１）の機械特性（引張強さ）が向上していることを確認した。
【００２８】
上述の実験結果から得られた効果等を説明する。
【００２９】
［１］インストルメントパネルで用いる樹脂材料に赤外線反射顔料の添加により、樹脂材料の劣化を抑制できる。
【００３０】
［２］樹脂材料は、射出成形用樹脂（ＰＰ（ポリプロピレン）樹脂）、真空成形用表皮材料（オレフィン系）、インジェクション表皮用材料（オレフィン系）、パウダースラッシュ表皮用材料（ＴＰＵ（熱可塑性エラストマー）、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニール））を使用した。
【００３１】
［３］樹脂材料の劣化は、光劣化（主に紫外線）、酸化劣化、熱劣化を対象とする。
【００３２】
［４］上記［２］の材料を用い製品としたものへ赤外線反射顔料が添加されたコーティング剤により被覆しても同等の効果が得られる。
【００３３】
図６を参照する。本例で、人がさわって不快にならない温度とは、図６の人がさわって火傷をする領域以外の領域をいう。すなわち、人が火傷を起こす温度＞人が不快に感じる温度という関係が成り立つ。なお、図６は、「日皮会誌：１２０（２），１７３−１９２，２０１０（平２２）  皮膚科セミナリウム  熱傷」より引用したものである。
【００３４】
図７を参照する。車両の温度を表した図を示す。これによると、ダッシュボード、シートベルトのタングプレート、フロントガラス下部、車両に置き忘れたペットボトルの水温、車内温度、外気温について時刻と共に変化することがわかる。中でも、ダッシュボードの温度が高く、外気温が高ければもっと高くなる。なお、図７は、「ＪＡＦホームページ  ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｊａｆ．ｏｒ．ｊｐ／ｄａｔａ／０７ｕｓｅｒｔｅｓｔ／ｉｎｄｅｘ．ｈｔｍ」より、引用したものである。
【００３５】
この発明は前述の発明の実施の形態に限定されることなく、適宜な変更を行うことにより、その他の態様で実施し得るものである。
【符号の説明】
【００３６】
１  車両
２  フロントガラス
３  ハンドル
４  フロント
５  インストルメントパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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