(57)【要約】【課題】光源から出射した光の利用効率を高めることができると共に、射出成形における金型費や成形加工費を安価に抑制できて製造コストの低コスト化を図ることができる導光板を用いて小型化を実現した車両用灯具を提供することにある。【解決手段】光源１０と、入光部３０と導光部４０とが一体的に形成された導光板２０とを備えた車両用灯具１において、入光部３０に、焦点Ｆ及び該焦点Ｆを通る軸Ｄ、Ｅの夫々を共有すると共に軸Ｄ、Ｅを回転軸とする焦点距離の異なる複数の回転放物面の夫々から所定の一部を切り取って配置した複数の部分回転放物面を段差によって繋ぎ合わせてなるフレネル形状の複合回転放物面からなる内部反射面３２、３３を設け、光源１０から出射して入光部３０内に入射した光を内部反射面３２、３３で内部反射（全反射）して、光路制御された反射光を導光部４０側に向けるようにした。【選択図】図１２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、光源から出射した光を導光して所定の方向に出射する導光板を備え、
前記導光板は、前記光源側に位置する入光部と前記入光部の、前記光源と反対側に位置する導光部とが一体的に形成され、
前記入光部は、前記光源から出射した光が入射する光入射面と、前記光入射面から入射した光を全反射による内部反射によって前記導光部側に向ける内部反射面とを有し、
前記内部反射面は、前記光源が位置する焦点位置及び該焦点位置を通る軸を共有すると共に前記軸を回転軸とする焦点距離の異なる複数の回転放物面の夫々から所定の一部を切り取って配置した複数の部分回転放物面を段差によって繋ぎ合わせてなるフレネル形状の複合回転放物面からなることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記複合回転放物面の前記軸は、前記光源の光軸に対して所定の角度で傾斜すると共に、前記内部反射面が、前記光軸に対する前記軸の傾斜方向と反対側に位置することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記軸は２本からなり夫々の軸が前記光軸を挟んで互いに所定の角度で反対方向に傾斜すると共に、前記内部反射面が２面からなり夫々の内部反射面が互いに対向する位置に位置することを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記導光部は、該導光部から出射した光がそのまま配光特性を形成することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記光源は、発光源として半導体発光素子を有することを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具に関するものであり、詳しくは、導光板からの出射光を照射光として用いる車両用灯具に関する。
【０００２】
従来、光源から放射状に出射された光を取り込んで略平行光に光路制御して導光板内を導光する光学系を備えた灯具としては、「面状照明装置」の名称で開示されたものがある。
【０００３】
開示された面状照明装置８０は図１４（（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図）にあるように、ＬＥＤ光源８１と、互いに対向する一方の端面（光入射面）８２ａ側から他方の端面８２ｂ側に向かって厚みが減少する断面楔形の導光板８２と、ＬＥＤ光源８１と導光板８２との間に位置しＬＥＤ光源８１の光出射面８１ａ及び導光板８２の光入射面８２ａの夫々に対向する面を光入射面８３ａ及び光出射面８３ｂとする集光体８３とを備えている。
【０００４】
集光体８３の光出射面８３ｂには、夫々のＬＥＤ光源８１に対応する位置に、光入射面８３ａと光出射面８３ｂとの距離ｄを焦点距離に一致させた、厚み方向に延在するプリズム群からなるリニアフレネルレンズ８４が設けられ、導光板８２の互いに対向する一方の面を光出射面８２ｃとし、他方の面を、光入射面８２ａの長手方向と略平行に延在する多条のプリズム８５が設けられた光反射面８２ｄとしている。
【０００５】
そこで、夫々のＬＥＤ光源８１から出射して光入射面８３ａから集光体８３内に入射した光Ｓは、集光体８３内を光出射面８３ｂに向けて放射状に導光され、リニアフレネルレンズ８４によってＸＹ面内において屈折されて集光され、導光板８２内を正面視で平行光Ｓ´として導光される。これにより、導光板８２の光出射面８２ｃからの出射光の、光入射面８２ａに対する平行な方向の（ＸＺ平面における）配向分布を狭くすることができ、Ｙ方向に高い指向性をもって出射させることができる、というものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−７３４６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記構成からなる面状照明装置８０は、ＬＥＤ光源８１と導光板８２との間に集光用の集光体８３を設ける必要があり、導光板８２とは別に集光体８３の製造コストが発生し、結果的に面状照明装置８０の製造コストが高くなる。
【０００８】
また、ＬＥＤ光源８１から放射状に出射される光の利用効率を高める（具体的には、ＬＥＤ光源８１の光軸方向に対して広角範囲に出射した光を取り込む）ためには、集光体８３の光入射面８３ａと光出射面８３ｂとの距離（集光体８３の長さ）ｄを大きく取る必要があり、その結果、面状照明装置８０の大きさが大きくなる。
【０００９】
また、導光板８２にリニアフレネルレンズ８４を一体形成して光入射部８２ａとすることも可能であるが、この場合も上記同様に、ＬＥＤ光源８１から放射状に出射される光Ｓの利用効率を高めるためには、ＬＥＤ光源８１と導光板８２の光入射面８２ａとの距離を大きく取る必要があり、面状照明装置８０の大きさが大きくなる。
【００１０】
同時に、リニアフレネルレンズ８４を一体形成した導光板８２を射出成形で形成する場合、導光板８２の光反射面８２ｄに設けられた多条のプリズム８５の凹凸方向と光入射面８２ａに設けられたリニアフレネルレンズ８４の凹凸方向が互いに垂直方向を向くような配置となっている。そのため、成形金型においては、互いに対峙する成形面を有する２つの金型のみでは成形することができず、金型の構成が複雑化して製造コストのコストアップの要因となる。
【００１１】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたもので、その目的とするところは、光源から出射した光の利用効率を高めることができると共に、射出成形における金型費や成形加工費を安価に抑制できて製造コストの低コスト化を図ることができる導光板を用いて小型化を実現した車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された発明は、光源と、光源から出射した光を導光して所定の方向に出射する導光板を備え、前記導光板は、前記光源側に位置する入光部と前記入光部の、前記光源と反対側に位置する導光部とが一体的に形成され、前記入光部は、前記光源から出射した光が入射する光入射面と、前記光入射面から入射した光を全反射による内部反射によって前記導光部側に向ける内部反射面とを有し、前記内部反射面は、前記光源が位置する焦点位置及び該焦点位置を通る軸を共有すると共に前記軸を回転軸とする焦点距離の異なる複数の回転放物面の夫々から所定の一部を切り取って配置した複数の部分回転放物面を段差によって繋ぎ合わせてなるフレネル形状の複合回転放物面からなることを特徴とするものである。
【００１３】
また、本発明の請求項２に記載された発明は、請求項１において、前記複合回転放物面の前記軸は、前記光源の光軸に対して所定の角度で傾斜すると共に、前記内部反射面が、前記光軸に対する前記軸の傾斜方向と反対側に位置することを特徴とするものである。
【００１４】
また、本発明の請求項３に記載された発明は、請求項２において、前記軸は２本からなり夫々の軸が前記光軸を挟んで互いに所定の角度で反対方向に傾斜すると共に、前記内部反射面が２面からなり夫々の内部反射面が互いに対向する位置に位置することを特徴とするものである。
【００１５】
また、本発明の請求項４に記載された発明は、請求項１〜請求項３のいずれかにおいて、前記導光部は、該導光部から出射した光がそのまま配光特性を形成することを特徴とするものである。
【００１６】
また、本発明の請求項５に記載された発明は、請求項１〜請求項４のいずれかにおいて、前記光源は、発光源として半導体発光素子を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、光源と、入光部と導光部とが一体的に形成された導光板とを備えた車両用灯具において、入光部に、光源が位置する焦点位置及び該焦点位置を通る軸を共有すると共に軸を回転軸とする焦点距離の異なる複数の回転放物面の夫々から所定の一部を切り取って配置した複数の部分回転放物面を段差によって繋ぎ合わせてなるフレネル形状の複合回転放物面からなる内部反射面を設け、光源から出射して入光部内に入射した光を内部反射面で内部反射（全反射）して、光路制御された反射光を導光部側に向けるようにした。
【００１８】
その結果、光源から出射した光の利用効率を高めることができると共に、射出成形における金型費や成形加工費を安価に抑制できて製造コストの低コスト化を図ることができる導光板を用いて小型化を実現した車両用灯具を提供することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施形態の車両用灯具の斜視説明図である。
【図２】入光部の斜視説明図である。
【図３】一方の内部反射面を説明する、図２のＡ−Ａ断面説明図である。
【図４】同じく、一方の内部反射面を説明する、図２のＢ−Ｂ断面説明図である。
【図５】同じく、一方の内部反射面を説明する、図２のＣ−Ｃ断面説明図である。
【図６】同じく、一方の内部反射面を説明する、光路説明図である。
【図７】入光部の斜視説明図である。
【図８】他方の内部反射面を説明する、図７のＡ−Ａ断面説明図である。
【図９】同じく、他方の内部反射面を説明する、図７のＢ−Ｂ断面説明図である。
【図１０】同じく、他方の内部反射面を説明する、図７のＣ−Ｃ断面説明図である。
【図１１】同じく、他方の内部反射面を説明する、光路説明図である。
【図１２】両方の内部反射面を説明する説明図である。
【図１３】入光部の光入射面に係る部分拡大図である。
【図１４】従来例の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図１３を参照しながら、詳細に説明する（同一部分については同じ符号を付す）。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。
【００２１】
図１は本発明に係る実施形態の車両用灯具の斜視説明図である。
【００２２】
本発明の車両用灯具１は、光源１０と導光板２０とを備えており、導光板２０は入光部３０と導光部４０とを有している。
【００２３】
光源１０は、該光源１０と導光板２０とによって構成される光学系において、実質的にほぼ点光源と見なすことができる大きさの発光源（例えば、ＬＥＤ素子等の半導体発光素子）を備えたものが用いられ、発光源を中心とする放射状に光を出射する。
【００２４】
導光板２０は、光源１０から出射した光を入光部３０で所定の方向に光路制御して導光部４０側に向け、導光部４０では更に所定の方向に光路制御して外部に向けて出射する。
【００２５】
次に、入光部の構成について図２〜図６及び図７〜図１１を参照して詳細に説明する。なお、図２及び図７は、複数の光源に対応する導光板の入光部から、夫々の光源に対応する部分を切り取った入光部の斜視説明図であり、図３〜図６は入光部に設けられた一対の内部反射面のうち一方の内部反射面の説明図であり、そのうち図３は図２のＡ−Ａ断面説明図、図４は図２のＢ−Ｂ断面説明図、図５は図２のＣ−Ｃ断面説明図、図６は光路説明図である。
【００２６】
また、図８〜図１１は入光部に設けられた一対の内部反射面のうち他方の内部反射面の説明図であり、そのうち図８は図７のＡ−Ａ断面説明図、図９は図７のＢ−Ｂ断面説明図、図１０は図７のＣ−Ｃ断面説明図、図１１は光路説明図である。
【００２７】
図２及び図７より、入光部３０は略直方体形状を呈しており、光源から出射した光を取り込む平坦面状の一側面からなる光入射面３１と、光入射面３１から入射した光に対して内部反射（全反射）によって光路制御を行う、光入射面３１に略垂直で且つ互いに対向する一対の内部反射面３２及び３３を有している。
【００２８】
内部反射面３２、３３の夫々は、焦点及び焦点を通る軸を共有すると共に軸を回転軸とする焦点距離の異なる複数の回転放物面の夫々から所定の一部を切り取って配置した複数の部分回転放物面を段差によって繋ぎ合わせてなるフレネル形状の複合回転放物面からなっている。
【００２９】
以下、一対の内部反射面３２、３３の夫々について説明する。
【００３０】
まず、一方の内部反射面３２（図２〜図５参照）は、導光板（図示せず）の入光部３０の光入射面３１の近傍位置に内部反射面３２を構成する複合回転放物面の焦点Ｆが設定されている。焦点Ｆは、光入射面３１の中心を通り入光部３０の面方向（図のＹ方向）に延びる、光源１０の光軸と同一線上に位置する中心軸線Ｃ上の、光入射面３１から所定の距離だけ離れた位置に位置している。
【００３１】
そして、焦点Ｆを通る複合回転放物面の軸Ｄが、中心軸線Ｃの延長方向に沿って他方の内部反射面３３側に、中心軸線Ｃに対して所定の角度（α）だけ傾斜して延びている。複合回転放物面からなる内部反射面３２は、焦点Ｆ及び焦点Ｆを通る軸Ｄを共有すると共に軸Ｄを回転軸とする焦点距離の異なる複数の回転放物面の夫々から所定の一部を切り取って配置した複数の部分回転放物面を段差によって繋ぎ合わせてなるフレネル形状を呈している。
【００３２】
具体的には、本実施形態においては、複合回転放物面は焦点距離の異なる１８面の回転放物面で構成され、内部反射面３２の、中心軸線Ｃ及び軸Ｄの直上位置、換言すると、内部反射面３２の中央位置に最も焦点距離の短い回転放物面（Ｄ１）が配置され、外側に向かうにつれて徐々に焦点距離の長い回転放物面（Ｄ２〜Ｄ１７）が配置され、最も外側の位置に最も焦点距離の長い回転放物面（Ｄ１８）が位置している。
【００３３】
したがって、複合回転放物面を構成する、焦点距離が異なる１８面の回転放物面の夫々は、中心軸線Ｃ及び軸Ｄを含む平面に対して面対称の位置に配置されている。
【００３４】
これにより、焦点Ｆの位置に発光源１１を位置させた状態で光源１０を配置すると、光源１０から複合回転放物面で構成された内部反射面３２の各回転放物面（Ｄ１〜Ｄ１８）に向けて放射状に出射した光Ｌ１は、導光板２０の入光部３０の光入射面３１から入光部３０に入射して入光部３０内を導光されて夫々の回転放物面（Ｄ１〜Ｄ１８）に至る。
【００３５】
各回転放物面（Ｄ１〜Ｄ１８）に至った光Ｌ１は、夫々の回転放物面（Ｄ１〜Ｄ１８）で内部反射（全反射）されて互いに平行光に光路制御された反射光が軸Ｄに沿って導光部４０に向かって導光される。したがって、導光部４０には、内部反射面３２に対向する内部反射面３３と同じ側の面に向かって、軸Ｄの延長方向と同一方向から各回転放物面（Ｄ１〜Ｄ１８）による反射光が平行光として導入される（図６参照）。
【００３６】
また、他方の内部反射面３３（図７〜図１０参照）は、導光板（図示せず）の入光部３０の光入射面３１の近傍位置に内部反射面３２を構成する複合回転放物面の焦点Ｆが設定されている。焦点Ｆは、光入射面３１の中心を通り入光部３０の面方向（図のＹ方向）に延びる、光源１０の光軸と同一線上に位置する中心軸線Ｃ上の、光入射面３１から所定の距離だけ離れた位置に位置している。
【００３７】
そして、焦点Ｆを通る複合回転放物面の軸Ｅが、中心軸線Ｃの延長方向に沿って他方の内部反射面３２側に、中心軸線Ｃに対して所定の角度（α）だけ傾斜して延びている。複合回転放物面からなる内部反射面３３は、焦点Ｆ及び焦点Ｆを通る軸Ｅを共有すると共に軸Ｅを回転軸とする焦点距離の異なる複数の回転放物面の夫々から所定の一部を切り取って配置した複数の部分回転放物面を段差によって繋ぎ合わせてなるフレネル形状を呈している。
【００３８】
具体的には、本実施形態においては、複合回転放物面は焦点距離の異なる１８面の回転放物面で構成され、内部反射面３３の、中心軸線Ｃ及び軸Ｅの直上位置、換言すると、内部反射面３３の中央位置に最も焦点距離の短い回転放物面（Ｅ１）が配置され、外側に向かうにつれて徐々に焦点距離の長い回転放物面（Ｅ２〜Ｅ１７）が配置され、最も外側の位置に最も焦点距離の長い回転放物面（Ｅ１８）が位置している。
【００３９】
したがって、複合回転放物面を構成する、焦点距離が異なる１８面の回転放物面の夫々は、中心軸線Ｃ及び軸Ｅを含む平面に対して面対称の位置に配置されている。
【００４０】
これにより、焦点Ｆの位置に発光源１１を位置させた状態で光源１０を配置すると、光源１０から複合回転放物面で構成された内部反射面３３の各回転放物面（Ｅ１〜Ｅ１８）に向けて放射状に出射した光Ｌ２は、導光板２０の入光部３０の光入射面３１から入光部３０に入射して入光部３０内を導光されて夫々の回転放物面（Ｅ１〜Ｅ１８）に至る。
【００４１】
各回転放物面（Ｅ１〜Ｅ１８）に至った光Ｌ２は、夫々の回転放物面（Ｅ１〜Ｅ１８）で内部反射（全反射）されて互いに平行光に光路制御された反射光が軸Ｅに沿って導光部４０に向かって導光される。したがって、導光部４０には、内部反射面３３に対向する内部反射面３２と同じ側の面に向かって、軸Ｅの延長方向と同一方向から各回転放物面（Ｅ１〜Ｅ１８）による反射光が平行光として導入される（図１１参照）。
【００４２】
以上のように、導光板２０の入光部３０の互いに対向する内部反射面３２、３３は、内部反射面３３側に傾斜した軸Ｄを有する焦点距離の異なる複数の回転放物面Ｄ１〜Ｄ１８で構成された複合回転放物面が軸Ｄの傾斜方向と反対側の内部反射面３２を形成し、内部反射面３２側に傾斜した軸Ｅを有する焦点距離の異なる複数の回転放物面Ｅ１〜Ｅ１８で構成された複合回転放物面が軸Ｅの傾斜方向と反対側の内部反射面３３を形成する（図１２（内部反射面の説明図）参照）。
【００４３】
そのため、内部反射面３２、３３の夫々が、入光部３０の中心軸線Ｃ側に寄った位置に形成され、入光部３０の厚みを薄くできる。それにより、車両用灯具の薄型化が実現できる。
【００４４】
また、光源１０から放射状に出射された光を平行光として導光部４０側に向ける入光部３０の内部反射面３２、３３の夫々が、焦点距離の異なる複数の回転放物面（Ｄ１〜Ｄ１８）、（Ｅ１〜Ｅ１８）の夫々から所定の一部を切り取って配置した複数の部分回転放物面を段差によって繋ぎ合わせてなるフレネル形状の複合回転放物面で構成されている。そのため、光源１０の光軸方向に対して広角範囲に出射した光、換言すると、光源１０から放射状に出射された光のうちの大きい立体角内の光を平行光として導光部４０に送ることができ、光源１０から出射した光に対する利用効率を高めることができる。
【００４５】
また、光源１０から入光部３０の内部反射面３２、３３の夫々に向けて放射状に出射された光は、入光部３０の光入射面３１から入光３０部内に入射した後も夫々の内部反射面３２、３３に至るまではそのまま入光部３０内を放射状に導光される。そのため、入光部３０に入射する光が光入射面３１の全面に亘って照射される必要はなく、光源１０と入光部３０の光入射面３１との距離を短くすることが可能となり、車両用灯具の小型化に寄与するものとなる。
【００４６】
ところで、複合回転放物面からなる内部反射面３２、３３の同一の焦点位置に光源１０を置いた場合、光源１０から出射した光は光入射面３１で屈折された後に入光部３０内に入射するため、入光部３０内を導光されて内部反射面３２、３３の夫々に至った光は、光学的には、光源１０の位置（焦点位置）からずれた位置から出射された光として光路制御される。そのため、高精度の光路制御を行うためには、光入射面３１による屈折を考慮して、光学的な焦点位置と複合回転放物面からなる内部反射面３２、３３との位置関係を設定する必要がある。但し、焦点位置のずれは、光源１０と導光板２０とで構成された光学系においては光学的には微小なずれであり、狙いとする光路形成に対する影響は小さい。
【００４７】
なお、焦点位置の位置ずれをなくして位置精度を高めるためには、図１３（光入射面に係る部分拡大図）にあるように、入光部３０の光入射面３１の形状を、内部反射面３２、３３の夫々を形成する複合回転放物面の焦点Ｆの位置を中心とする球面とすることにより、焦点Ｆ位置に配置した光源１０から放射状に出射された光Ｌ３が光入射面３１をそのまま直進して夫々の内部反射面３２、３３に到達する。これにより屈折による焦点位置の位置ずれが生じることはない。
【００４８】
入光部３０は、光入射面３１から入射した光が入光部３０内で内部反射を繰り返すことによって反射ロス及び光路の乱れを生じることがないように、夫々の内部反射面２３、３３を構成する各複合回転放物面が共有する焦点Ｆの位置（光源位置）、軸Ｄ、Ｅの方向、夫々の複合回転放物面を構成する各回転放物面の焦点距離、入光部３０の長さ（導光部に向かう方向の長さ）等を適宜設定することにより、入光部３０内での内部反射が１回以下となるように構成されている。換言すると、光入射面３１から入射して入光部３０の一方の内部反射面で反射された反射光が対向する他方の内部反射面に到達することがないような設定がなされている。
【００４９】
上記実施形態においては、入光部の、互いに対向する両面に複合回転放物面からなる内部反射面を設けたが、一方の面のみを複合回転放物面とすることも可能である。その場合、複合回転放物面を設けない側の面に、光反射部材を貼付したり塗布したりすることにより反射手段を設けることもできる。
【００５０】
導光部４０（図１参照）は、少なくとも光出射面４１側に、例えば、所定の方向に所定の間隔で互いに平行の並設された凹凸のレンズカット４２が施されており、入光部３０から導入された平行光による直接光、及び導光部４０内で反射された反射光が光出射面４１に設けられたレンズカット４２によって所望の方向に向けて出射される。
【００５１】
この場合、レンズカット４２が施された光出射面４１に達する光は、入光部３０からの直接光及び導光部４０内で反射された反射光が共に略平行光であるため光路制御が単純化できて容易であり、レンズカット４２で光路制御された出射光は、拡散光が少なく所定の方向に集中的に出射されるため、観視者には鮮明な光として捉えられると共に運転者には明るくて視認性の良好な配光パターンを形成する。
【００５２】
ところで、上述した導光板２０は、入光部３０と導光部４０とを一体に形成することもできるし、入光部３０と導光部４０とを個別に形成して後に一体化することもできる。その場合は、入光部３０と導光部４０を異なる透明材料で形成することもできる。導光板２０に用いる透明材料としては、例えば、アクリル樹脂あるいはポリカーボネート樹脂等が考えられる。
【００５３】
本発明の車両用灯具１を構成する導光板２０は、導光板２０を構成する入光部３０及び導光部４０の夫々の形状が、射出成形によって形成する場合の成形金型を、互いに対峙する成形面を有する２つの金型のみで成形することができる形状を有している。そのため、入光部３０及び導光部４０の個別成形あるいは入光部３０及び導光部４０の一体成形のいずれにおいても、金型の構成が簡素化できて製造コストの低コスト化を図ることができる。
【００５４】
なお、複合回転放物面は必ずしも上述のように１８面の回転放物面で構成する必要はなく、また、それらの配置位置も適宜に設定される。
【符号の説明】
【００５５】
１…  車両用灯具
１０…  光源
１１…  発光源
２０…  導光板
３０…  入光部
３１…  光入射面
３２…  内部反射面
３３…  内部反射面
４０…  導光部
４１…  光出射面
４２…  レンズカット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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