(57)【要約】【課題】整流ネット部の変形を抑制しつつ、空気の流量の低下の抑制を図ることのできる吸気音低減装置を提供する。【解決手段】環状のガスケット部１１０と、ガスケット部１１０の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた第１線状部１２１及び第２線状部１２２により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部１２０と、を備え、吸気管内においてスロットルバルブ４００の下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置１００であって、第１線状部１２１及び第２線状部１２２は、幅よりも奥行きが長く設定されており、かつ奥行き方向に向かう面が、整流ネット部１２０を通過する際の空気の流量が所定量を超えて整流ネット部１２０が変形した状態で、空気の流れる方向と略平行となるように設計されていることを特徴とする。【選択図】図３
2016037864.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケット部と、
該ガスケット部の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部と、
を備え、吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置であって、
前記整流ネット部を構成する網目状の線状部は、幅よりも奥行きが長く設定されており、かつ奥行き方向に向かう面が、前記整流ネット部を通過する際の空気の流量が所定量を超えて前記整流ネット部が変形した状態で、空気の流れる方向と略平行となるように設計されていることを特徴とする吸気音低減装置。
【請求項２】
前記網目状の線状部のうち、前記整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する線状部における前記奥行き方向に向かう面は、前記整流ネット部が変形する前の状態において、前記スロットルバルブが開き始めた直後の空気の流れる方向に向かって傾いていることを特徴とする請求項１に記載の吸気音低減装置。
【請求項３】
前記網目状の線状部のうち、前記整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する線状部における前記奥行き方向に向かう面の傾き角度は、線状部が配置されている位置により異なっていることを特徴とする請求項２に記載の吸気音低減装置。
【請求項４】
前記整流ネット部を構成する網目状の線状部は、径方向に伸びる第１線状部と、周方向に伸びる第２線状部とから構成されており、
第２線状部が、前記整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する線状部であることを特徴とする請求項２または３に記載の吸気音低減装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吸気管内に配置され、吸気音を低減させる吸気音低減装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
吸気管内には、吸気量を制御するためにスロットルバルブが設けられている。ここで、スロットルバルブが急激に開いた際に、異音が発生する問題がある。このような異音が発生することを抑制するために、網目状に設けられた線状部により構成される整流ネットをスロットルバルブの下流側に設けることで、空気の流れを整流させる技術が知られている。また、この整流ネットを、吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケットに設ける技術も知られている。一般的に、このような技術においては、整流ネットは金属などの剛性の高い材料により構成され、ガスケットはゴムなどの弾性体により構成される。しかしながら、この場合には、コストが高くなるため、整流ネットも弾性体により構成し、整流ネット部とガスケット部とを一体に備える吸気音低減装置も知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、整流ネット部が弾性体により構成される場合には、空気の流れに伴って整流ネット部が大きく変形することにより、破損してしまうおそれがある。このような破損を抑制するために、整流ネット部を構成する線状部を太くすることも考えられるが、単に線状部を太くしただけだと、網目が狭くなり、空気の流れを阻害してしまう。空気の流れが阻害されると、流量が低下することにより、エンジンへの必要空気量が確保されずに、燃焼効率を悪化する原因となってしまう。そこで、線状部の幅は狭くして網目を広くしつつ、線状部の厚みを厚くして整流ネット部の変形を抑制することが考えられる。しかしながら、単に線状部の幅を狭くして厚みを厚くするだけでは、検証の結果、流量の低下を十分に抑制することが困難なことが分かった。この点について、図１１〜図１４を参照して説明する。
【０００４】
図１１は仮想技術に係る吸気音低減装置の平面図である。図１２は仮想技術に係る吸気音低減装置の模式的断面図であり、図１１中のＣＣ断面図である。図１３及び図１４は仮想技術に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。なお、図１３はスロットルバルブが全開して空気の流量が高くなっている状態を示し、図１４はスロットルバルブが開き始めの状態を示している。
【０００５】
この仮想技術に係る吸気音低減装置５００は、環状のガスケット部５１０と、このガスケット部５１０の内側（径方向の内側）に一体に設けられる整流ネット部５２０とから構成される。また、吸気音低減装置５００は、各種ゴム材や樹脂エラストマーなどの弾性体により構成される。整流ネット部５２０は、ガスケット部５１０の円の中心から外側に向かって径方向に伸びる複数の線状部５２１と、上記円の中心から同心円状に周方向に伸びるように設けられる複数の線状部５２２とから構成される。これら複数の線状部５２１，５２２は幅に対して奥行きが長くなるように構成されている。
【０００６】
以上のように構成される吸気音低減装置５００においては、スロットルバルブ４００が開いて空気が流れた状態になると、整流ネット部５２０がガスケット部５１０の円の中心付近が空気の流れる方向の下流側に向かって突き出るように変形する。このように整流ネット部５２０が変形すると、周方向に伸びる線状部５２２は、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する。つまり、ねじり変形が生じる。これにより、線状部５２２における奥行き方向に向かう面が傾いた状態となり、空気の流れを妨げてしまう（図１３参照）。なお、図１３中の矢印は空気が流れる方向を示している。従って、空気の
流量を低下させてしまうだけでなく、整流ネット部５２０の変形を助長してしまう問題もある。
【０００７】
また、スロットルバルブ４００が開き始めた直後においては、吸気管内の上部側の空気の流れＡ１と、下部側の空気の流れＡ２が生じる。これらの空気の流れＡ１，Ａ２は、吸気管に対して平行ではなく、上部側の空気の流れＡ１は上方から下方に向かって流れていき、下部側の空気の流れＡ２は下方から上方に向かって流れていく（図１４参照）。スロットルバルブ４００が開き始めた直後においては、整流ネット部５２０は変形が始まっていないため、線状部５２２が上部側の空気の流れＡ１に対して、空気の流れを妨げてしまう。従って、急なアクセル操作に対して十分な空気をエンジンに供給することができず、応答性が低くなってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−１４２７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、整流ネット部の変形を抑制しつつ、空気の流量の低下の抑制を図ることのできる吸気音低減装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
【００１１】
すなわち、本発明の吸気音低減装置は、
吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する環状のガスケット部と、
該ガスケット部の内側に一体に設けられ、かつ網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる整流ネット部と、
を備え、吸気管内においてスロットルバルブの下流側に配置されて吸気音を低減させる弾性体製の吸気音低減装置であって、
前記整流ネット部を構成する網目状の線状部は、幅よりも奥行きが長く設定されており、かつ奥行き方向に向かう面が、前記整流ネット部を通過する際の空気の流量が所定量（予め設定された量）を超えて前記整流ネット部が変形した状態で、空気の流れる方向と略平行となるように設計されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、整流ネット部を構成する網目状の線状部は、幅よりも奥行きが長く設定されているので、空気の流れによる整流ネット部の変形を抑制することができる。また、整流ネット部を通過する際の空気の流量が所定量を超えて整流ネット部が変形した状態において、線状部における奥行き方向に向かう面が空気の流れる方向と略平行となるように設計されているので、空気の流れを妨げてしまうことを抑制することができる。これにより、空気の流量の低下の抑制を図ることができる。また、整流ネット部の変形を助長してしまうこともない。
【００１３】
前記網目状の線状部のうち、前記整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する線状部における前記奥行き方向に向かう面は、前記整流ネット部が変形する前の状態において、前記スロットルバルブが開き始めた直後の空気の流れる方向に向かって傾いているとよい。
【００１４】
これにより、スロットルバルブが開き始めた直後においても、空気の流れを妨げてしま
うことを抑制することができる。
【００１５】
前記網目状の線状部のうち、前記整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する線状部における前記奥行き方向に向かう面の傾き角度は、線状部が配置されている位置により異なっているとよい。
【００１６】
前記整流ネット部を構成する網目状の線状部は、径方向に伸びる第１線状部と、周方向に伸びる第２線状部とから構成されており、
第２線状部が、前記整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する線状部であるとよい。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、本発明によれば、整流ネット部の変形を抑制しつつ、空気の流量の低下の抑制を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は本発明の実施例１に係る吸気音低減装置の裏面図である。
【図２】図２は本発明の実施例１に係る吸気音低減装置の模式的断面図である。
【図３】図３は本発明の実施例１に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。
【図４】図４は本発明の実施例１に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。
【図５】図５は本発明の実施例２に係る吸気音低減装置の模式的断面図である。
【図６】図６は本発明の実施例２に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。
【図７】図７は本発明の実施例３に係る吸気音低減装置の裏面図である。
【図８】図８は本発明の実施例３に係る吸気音低減装置の模式的断面図である。
【図９】図９は本発明の実施例３に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。
【図１０】図１０は本発明の実施例３の変形例に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。
【図１１】図１１は仮想技術に係る吸気音低減装置の平面図である。
【図１２】図１２は仮想技術に係る吸気音低減装置の模式的断面図である。
【図１３】図１３は仮想技術に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。
【図１４】図１４は仮想技術に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に図面を参照して、この発明を実施するための形態を、実施例に基づいて例示的に詳しく説明する。ただし、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００２０】
（実施例１）
図１〜図４を参照して、本発明の実施例１に係る吸気音低減装置について説明する。図１は本発明の実施例１に係る吸気音低減装置の裏面図である。図２は本発明の実施例１に係る吸気音低減装置の模式的断面図であり、図１中のＡＡ断面図である。図３及び図４は本発明の実施例１に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。なお、図３及び図４中の吸気音低減装置の断面図は、図１中のＡＡ断面図に相当する。また、
図３はスロットルバルブが全開して空気の流量が高くなっている状態を示し、図４はスロットルバルブが開き始めの状態を示している。
【００２１】
本実施例に係る吸気音低減装置１００は、各種ゴム材や樹脂エラストマーなどの弾性体により構成される。そして、この吸気音低減装置１００は、環状のガスケット部１１０と、整流ネット部１２０とから構成される。整流ネット部１２０は、ガスケット部１１０の内側（径方向の内側）に一体に設けられる。なお、金型成形によって、ガスケット部１１０と整流ネット部１２０とを一体に備える吸気音低減装置１００を成形することができる。金型成形に関する技術は公知であるので、その説明は省略する。
【００２２】
そして、ガスケット部１１０は、吸気管を構成する２つの管のうち一方の管の端面と他方の管の端面との間の隙間を封止する役割を担っている。また、整流ネット部１２０は、網目状に設けられた線状部により構成され、空気の流れを整流することで吸気音を低減させる役割を担っている。
【００２３】
本実施例に係る吸気音低減装置１００は、吸気管内においてスロットルバルブ４００の下流側（吸気の際において、空気が流れる方向の下流側）に配置される。また、本実施例においては、吸気管を構成するインテークマニホールド２００（一方の管）とスロットルボディ３００（他方の管）との接続部付近に、吸気音低減装置１００が配置される。なお、本実施例においては、スロットルバルブ４００の回転軸は水平方向に伸びるように設置される。また、このスロットルバルブ４００は、図４中矢印Ｘ方向に回転することで、弁が開くように構成されている。以上の構成により、スロットルバルブ４００の開き始めの状態においては、吸気管内の上部側の空気の流れＡ１と、下部側の空気の流れＡ２が生じる（図４参照）。
【００２４】
本実施例においては、吸気管の管は円筒形状である。そのため、ガスケット部１１０は円環形状となっている。このガスケット部１１０は、インテークマニホールド２００の端面の内周に沿って形成された環状の切り欠き２１０とスロットルボディ３００の端面の内周に沿って形成された環状の切り欠き３１０とで形成される環状溝に嵌合されるように配置される。これにより、ガスケット部１１０は、インテークマニホールド２００の端面と、スロットルボディ３００の端面との間に挟み込まれることで、これらの端面間の隙間を封止する機能を発揮する。
【００２５】
整流ネット部１２０は、平面形状が円形のガスケット部１１０の内側に設けられている。そして、整流ネット部１２０は、ガスケット部１１０の円の中心から外側に向かって径方向に放射状に伸びる複数の線状部（以下、第１線状部１２１と称する）と、上記円の中心から同心円状に周方向に伸びるように設けられる複数の線状部（以下、第２線状部１２２と称する）とから構成される。なお、本実施例においては、第１線状部１２１は５本設けられ、第２線状部１２２は２本設けられている。これら複数の第１線状部１２１と複数の第２線状部１２２とによって、網目が形成される。なお、本実施例においては、隣り合う第１線状部１２１の間の角度がほぼ等しく設定されている。また、隣り合う第２線状部１２２の径方向の間隔がほぼ等しく設定されている。これにより、整流ネット部１２０の網目は、ガスケット部１１０の円の中心付近が細かく、中心から遠ざかるにつれて粗くなっている。
【００２６】
また、本実施例においては、図３及び図４に示すように、スロットルバルブ４００と整流ネット部１２０との間隔が、スロットルバルブ４００のバルブ本体部分の長さよりも短い。そのため、スロットルバルブ４００が整流ネット部１２０に突き当たらないように、整流ネット部１２０は、平面形状が円形であるガスケット部１１０の内側のほぼ半分の領域を占めるように設けられている。なお、残りのほぼ半円形の領域は空洞となっている。
そして、吸気音低減装置１００が吸気管内に配置された状態においては、整流ネット部１２０が設けられている半円形の領域が上部に配置され、空洞状の半円形の領域が下部に配置される。これにより、スロットルバルブ４００が全開しても、スロットルバルブ４００が整流ネット部１２０に突き当たることはない（図３参照）。
【００２７】
＜線状部の詳細＞
整流ネット部１２０を構成する第１線状部１２１及び第２線状部１２２について、より詳細に説明する。本実施例に係る整流ネット部１２０を構成する網目状の第１線状部１２１及び第２線状部１２２は、幅よりも奥行きが長く設定されている。なお、「幅」とは、空気が流れる方向に線状部を見た場合における線状部の幅である。また、「奥行き」は、線状部の表面から裏面までの距離（例えば、図２において、第１線状部１２１，第２線状部１２２の図中右側の端から左側の端までの距離）に相当する。なお、空気の流量の低下を抑制する観点においては、これら第１線状部１２１及び第２線状部１２２の幅は狭いほどよい。また、整流ネット部１２０の変形を抑制する観点においては、これら第１線状部１２１及び第２線状部１２２の奥行きが長いほどよい。
【００２８】
そして、本実施例においては、第１線状部１２１及び第２線状部１２２においては、奥行き方向に向かう面が、整流ネット部１２０を通過する際の空気の流量が所定量（予め設定された量）を超えて整流ネット部１２０が変形した状態で、空気の流れる方向と略平行となるように設計されている（図３参照）。なお、奥行き方向に向かう面とは、上述した表面と裏面とを繋ぐ面である。より具体的には、第１線状部１２１の場合には、奥行き方向に対して平行な面に相当し、第２線状部１２２の場合には、図２中の上面と下面に相当する。
【００２９】
ここで、第１線状部１２１の場合には、スロットルバルブ４００の開閉により、空気の流れに応じて、線状部が伸びる方向に伸び縮みする。このように、第１線状部１２１は、伸び縮みするものの線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向には変形しない。つまり、ねじり変形は生じない。従って、第１線状部１２１については、外力を受けていない状態で、奥行き方向に向かう面を奥行き方向に対して平行な面となるように設計すれば、奥行き方向に向かう面は、空気の流量が所定量を超えて整流ネット部１２０が変形した状態で、空気の流れる方向と略平行となるように設計されていると言える。
【００３０】
これに対して、第２線状部１２２の場合には、整流ネット部１２０が空気の流れにより変形すると、図３中、矢印Ｒに示すように、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する。つまり、ねじり変形が生じる。そこで、第２線状部１２２については、外力を受けていない状態で、奥行き方向に向かう面を奥行き方向に対して傾斜させている。より具体的には、第２線状部１２２における奥行き方向に向かう面は、図１において、紙面の奥側から手前側方向（使用時において空気が流れる方向）に向かって径が小さくなるように傾斜させている。そして、第２線状部１２２における奥行き方向に向かう面の傾斜角度は、当該奥行き方向に向かう面が、整流ネット部１２０を通過する際の空気の流量が所定量を超えて整流ネット部１２０が変形した状態で、空気の流れる方向と略平行となるように設計されている。なお、本実施例においては、複数の第２線状部について、いずれも上記の傾斜角度は同一であり、周方向に対して傾斜角度は変化していない。
【００３１】
＜整流ネット部の挙動＞
特に、図３及び図４を参照して、整流ネット部１２０の挙動について説明する。図４に示すように、スロットルバルブ４００が開くと、吸気管内の上部側の空気の流れＡ１と、下部側の空気の流れＡ２が生じる。これらの空気の流れＡ１，Ａ２は、吸気管に対して平行ではなく、上部側の空気の流れＡ１は上方から下方に向かって流れていき、下部側の空気の流れＡ２は下方から上方に向かって流れていく。スロットルバルブ４００が開き始め
た直後においては、整流ネット部１２０の変形は始まっていない。そして、整流ネット部１２０における第１線状部１２１については、外力を受けていない状態で、奥行き方向に向かう面を奥行き方向に対して平行な面となるように設計されている。また、第２線状部１２２については、外力を受けていない状態で、使用時において空気が流れる方向に向かって径が小さくなるように傾斜している。つまり、第２線状部１２２における奥行き方向に向かう面は、整流ネット部１２０が変形する前の状態において、スロットルバルブ４００が開き始めた直後の空気の流れる方向に向かって傾いている。従って、第１線状部１２１及び第２線状部１２２のいずれについても、奥行き方向に向かう面は、スロットルバルブ４００が開き始めた直後における空気の流れＡ１に対して略平行となっている。これにより、空気の流れＡ１が妨げられることはない。
【００３２】
そして、スロットルバルブ４００は、図３に示すように、水平状態になるまで開く。スロットルバルブ４００が全開した状態においては、空気は吸気管と略平行に流れる。なお、図３中の矢印は空気が流れる方向を示している。また、図３においては、整流ネット部１２０を通過する際の空気の流量が所定量（予め設定された量）を超えた状態における整流ネット部１２０の様子を示している。スロットルバルブ４００が開いて空気が流れた状態になると、整流ネット部１２０はガスケット部１１０の円の中心付近が空気の流れる方向の下流側に向かって突き出るように変形する。ここで、上記の通り、第１線状部１２１における奥行き方向に向かう面は、整流ネット部１２０を通過する際の空気の流量が所定量を超えて整流ネット部１２０が変形した状態においても、空気の流れる方向と略平行となる。また、第２線状部１２２については、空気の流れによってねじり変形が生じることにより、奥行き方向に向かう面は、整流ネット部１２０を通過する際の空気の流量が所定量を超えて整流ネット部１２０が変形した状態で、空気の流れる方向と略平行となる。従って、第１線状部１２１及び第２線状部１２２のいずれについても、奥行き方向に向かう面は、スロットルバルブ４００が全開して、整流ネット部１２０を通過する際の空気の流量が所定量を超えた状態においても、空気の流れる方向と略平行となっている。これにより、空気の流れが妨げられることはない。
【００３３】
なお、スロットルバルブ４００の下流側に、網目状の部材を配置しておけば、網目を構成する線状部の幅が狭くても、異音の発生を抑制できることが知られている。従って、本実施例においては、第１線状部１２１及び第２線状部１２２のいずれについても、奥行き方向に向かう面は、スロットルバルブ４００が開き始めた直後における空気の流れＡ１に対して略平行となっているが異音の発生を抑制する機能は十分に発揮される。
【００３４】
＜本実施例に係る吸気音低減装置の優れた点＞
本実施例に係る吸気音低減装置１００によれば、整流ネット部１２０を構成する網目状の線状部（第１線状部１２１及び第２線状部１２２）は、幅よりも奥行きが長く設定されている。これにより、空気の流れによる整流ネット部１２０の変形を抑制することができる。また、整流ネット部１２０を通過する際の空気の流量が所定量を超えて整流ネット部１２０が変形した状態において、第１線状部１２１及び第２線状部１２２における奥行き方向に向かう面は、空気の流れる方向と略平行となるように設計されている。従って、空気の流れを妨げてしまうことを抑制することができる。これにより、空気の流量の低下の抑制を図ることができる。また、整流ネット部１２０の変形を助長してしまうこともない。
【００３５】
また、本実施例においては、第２線状部１２２における奥行き方向に向かう面は、整流ネット部１２０が変形する前の状態において、スロットルバルブ４００が開き始めた直後の空気の流れる方向に向かって傾いている。これにより、スロットルバルブ４００が開き始めた直後においても、空気の流れを妨げてしまうことを抑制することができる。なお、第２線状部１２２は、網目状の線状部のうち、整流ネット部１２０が空気の流れにより変
形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する線状部に相当する。
【００３６】
（実施例２）
図５及び図６には、本発明の実施例２が示されている。上記実施例１では、複数の第２線状部について、外力を受けていない状態における奥行き方向に向かう面の傾斜角度がいずれも同一となるように設計される場合の構成を示した。これに対して、本実施例においては、複数の第２線状部について、外力を受けていない状態における奥行き方向に向かう面の傾斜角度が、配置位置に応じて異なる場合の構成を示す。その他の構成および作用については実施例１と同一なので、同一の構成部分については同一の符号を付して、その説明は省略する。
【００３７】
図５は本発明の実施例２に係る吸気音低減装置の模式的断面図である。図６は本発明の実施例２に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。本実施例に係る吸気音低減装置１００Ｘにおいては、整流ネット部１２０Ｘを構成する線状部のうち第２線状部１２２Ｘａ，１２２Ｘｂの構成に関してのみ、上記実施例１で示した吸気音低減装置１００の構成と異なっている。その他の構成については同一であるので、その説明は省略する。
【００３８】
特に図示はしないが、第２線状部１２２Ｘａ，１２２Ｘｂのいずれについても、上記実施例１の場合と同様に、奥行き方向に向かう面は、整流ネット部１２０Ｘを通過する際の空気の流量が所定量を超えて整流ネット部１２０Ｘが変形した状態で、空気の流れる方向と略平行となるように構成されている。ここで、第２線状部１２２Ｘａ，１２２Ｘｂは、上記実施例１における第２線状部１２２と同様に、整流ネット部１２０Ｘが空気の流れにより変形すると、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する。つまり、ねじり変形が生じる。そこで、第２線状部１２２Ｘａ，１２２Ｘｂについては、外力を受けていない状態で、奥行き方向に向かう面を奥行き方向に対して傾斜させている。本実施例においては、外力を受けていない状態において、径方向外側の第２線状部１２２Ｘａの傾斜角度を、径方向内側の第２線状部１２２Ｘｂの傾斜角度よりも緩やかな角度となるように設定している。なお、第２線状部１２２Ｘａ，１２２Ｘｂにおける上記の傾斜角度は、周方向に対して変化させてもよい。
【００３９】
このように、外力を受けていない状態において、第２線状部１２２Ｘａ，１２２Ｘｂにおける奥行き方向に向かう面の傾き角度が、線状部が配置されている位置によって異ならせる理由について説明する。上記の通り、整流ネット部１２０Ｘは空気の流れによって変形する。この場合、整流ネット部１２０Ｘを構成する第２線状部１２２Ｘａ，１２２Ｘｂは、その配置位置によって変形量が異なる。そこで、これら第２線状部１２２Ｘａ，１２２Ｘｂの配置位置に応じて、上記の傾き角度を異ならせることで、奥行き方向に向かう面を、整流ネット部１２０Ｘを通過する際の空気の流量が所定量を超えて整流ネット部１２０Ｘが変形した状態で、より的確に、空気の流れる方向と略平行となるようにすることができる。また、上記実施例１でも説明したように、スロットルバルブ４００が開き始めた直後においては、吸気管内の上部側の空気の流れＡ１と、下部側の空気の流れＡ２が生じる。ここで、空気が吸気音低減装置１００を通過する際において、空気が流れる方向は、吸気管内の位置に応じて異なっている。図６に示すように、上部側の空気の流れＡ１の場合、吸気管の上方では空気の流れが吸気管に対して平行に近く、吸気管の中央付近では空気の流れが上方から下方に向かう傾斜が大きくなる。従って、第２線状部１２２Ｘａ，１２２Ｘｂにおける奥行き方向に向かう面が、より的確に、空気の流れる方向と略平行となるように、これら第２線状部１２２Ｘａ，１２２Ｘｂの配置位置に応じて、上記の傾き角度を異ならせるのが望ましい。
【００４０】
（実施例３）
図７〜図９には、本発明の実施例３が示されている。上記実施例１においては、整流ネット部がガスケット部の内側の略半円形の領域に設けられる場合の構成を示した。これに対して、本実施例においては、整流ネット部がガスケット部の内側の全領域に亘って設けられる場合の構成を示す。その他の構成および作用については実施例１と同一なので、同一の構成部分については同一の符号を付して、その説明は省略する。
【００４１】
図７は本発明の実施例３に係る吸気音低減装置の裏面図である。図８は本発明の実施例３に係る吸気音低減装置の模式的断面図であり、図７中のＢＢ断面図である。図９は本発明の実施例３に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。なお、図９中の吸気音低減装置の断面図は、図７中のＢＢ断面図に相当する。また、図９はスロットルバルブが全開して空気の流量が高くなっている状態を示している。
【００４２】
本実施例に係る吸気音低減装置１００Ｙにおいても、上記実施例１の場合と同様に、環状のガスケット部１１０と、整流ネット部１２０Ｙとから構成される。また、整流ネット部１２０Ｙは、実施例１の場合と同様に、ガスケット部１１０の円の中心から外側に向かって径方向に放射状に伸びる複数の第１線状部１２１Ｙと、上記円の中心から同心円状に周方向に伸びるように設けられる複数の第２線状部１２２Ｙとから構成される。本実施例においては、整流ネット部１２０Ｙがガスケット部１１０の内側の全領域に亘って設けられる点のみが上記実施例１の場合とは異なっている。
【００４３】
以上のように構成された本実施例に係る吸気音低減装置１００Ｙにおいても、上記実施例１の場合と同様の効果が得られることは言うまでもない。また、本実施例においては、上述した図４に示す下部側の空気の流れＡ２についても整流することが可能となる。ただし、スロットルバルブ４００が整流ネット部１２０Ｙに接触してしまわないように、スロットルバルブ４００と整流ネット部１２０Ｙとの間隔を、スロットルバルブ４００のバルブ本体部分の長さよりも長くする必要がある。
【００４４】
ここで、図４に示すように、スロットルバルブ４００が開く際に、スロットルバルブ４００の下端は空気が流れる方向に向かって移動する。そのため、下部側の空気の流れＡ２は、比較的滑らかに流れていくと考えられ、乱流は発生し難いと考えられる。これに対して、スロットルバルブ４００が開く際に、スロットルバルブ４００の上端は空気が流れる方向と逆方向に向かって移動する。そのため、上部側の空気の流れＡ１は、乱流が発生し易いと考えられる。従って、上部側の空気の流れＡ１が異音を発生させる原因となっており、下部側の空気の流れＡ２については、それほど異音を発生させる原因にはなっていないと考えられる。従って、上記実施例１で示した吸気音低減装置１００のように、ガスケット部１１０の内側の領域のうち、上部側の略半円形の領域にのみ整流ネット部１２０が設けられる構成を採用しても、十分に吸気音を低減させることができる。
【００４５】
（実施例３の変形例）
図１０を参照して、上記実施例３の変形例について説明する。図１０は本発明の実施例３の変形例に係る吸気音低減装置の使用時の様子を示す模式的断面図である。なお、図１０はスロットルバルブが開き始めの状態を示している。上記実施例２で説明したように、外力を受けていない状態において、第２線状部における奥行き方向に向かう面の傾き角度は、線状部が配置されている位置によって異ならせるほうが良い場合がある。そこで、上記実施例３に示す構成に対しても、上記実施例２で示した構成を適用すると好適である。図１０に示す変形例に係る吸気音低減装置１００Ｚにおいては、外力を受けていない状態において、第２線状部１２２Ｚａ，１２２Ｚｂ，１２２Ｚｃ，１２２Ｚｄにおける奥行き方向に向かう面の傾き角度を、線状部が配置されている位置によって、それぞれ異ならせている。なお、本実施例においては、スロットルバルブ４００が開き始めた直後における
空気の流れに対して、奥行き方向に向かう面が、より的確に略平行となるように、上記の傾き角度を設計している。
【００４６】
（その他）
本実施例においては、整流ネット部を構成する網目状の線状部が、径方向に伸びる複数の線状部と、周方向に伸びる複数の線状部とから構成される場合を示した。しかしながら、整流ネット部を構成する網目状の線状部の配置構成はこれに限られるものではない。網目状の線状部の配置構成が本実施例で示した構成とは異なる場合においても、当該網目状の線状部について、幅よりも奥行きを長く設定し、かつ奥行き方向に向かう面が、整流ネット部を通過する際の空気の流量が所定量を超えて整流ネット部が変形した状態で、空気の流れる方向と略平行となるように設計されていればよい。また、この設計に加えて、網目状の線状部のうち、整流ネット部が空気の流れにより変形する際に、線状部が伸びる方向を中心軸線として回転する方向に変形する線状部における奥行き方向に向かう面が、整流ネット部が変形する前の状態において、スロットルバルブが開き始めた直後の空気の流れる方向に向かって傾いているとより好適である。
【符号の説明】
【００４７】
１００，１００Ｘ，１００Ｙ，１００Ｚ  吸気音低減装置
１１０  ガスケット部
１２０，１２０Ｘ，１２０Ｙ  整流ネット部
１２１，１２１Ｙ  第１線状部
１２２，１２２Ｘａ，１２２Ｘｂ，１２２Ｙ，１２２Ｚａ，１２２Ｚｂ，１２２Ｚｃ，１２２Ｚｄ  第２線状部
２００  インテークマニホールド
３００  スロットルボディ
４００  スロットルバルブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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