(57)【要約】【課題】  廉価に且つ多量に生産が可能であり設置作業も簡単で、特に、交差して配置させたり、平行に配置させた複数本の戸車用レールの端末部を接合可能な戸車用レールの端末部材を提供する。  【解決手段】  床面３に形成されたレール溝２に床面３と面一となるように埋め込まれる戸車用レール１の端末部１３に装着されて前記床面３に形成されたレール溝２に前記戸車用レール１と一体に埋め込まれる戸車用レールの端末部材４であって、合成樹脂材により形成されて全体がほぼ直方体で差込固定部４１の高さが前記レール溝２の深さを上限としてそれよりも短いとともに少なくとも１辺の頂面４３の横幅が前記戸車レール１の横幅よりも広く形成され、且つ側面４１１に前記戸車用レール１の端末部１３を差し込み固定するための差込溝４２が形成されていることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面に形成されたレール溝に床面と面一となるように埋め込まれる戸車用レールの端末部に装着されて前記レール溝に前記戸車用レールと一体に埋め込まれる戸車用レールの端末部材であって、合成樹脂材により形成されて全体がほぼ直方体で差込固定部の高さが前記レール溝の深さを上限としてそれよりも短いとともに少なくとも１辺の頂面の横幅が前記戸車用レールの横幅よりも広く形成され、且つ側面に前記戸車用レールの端末部を差し込み固定するための差込溝が形成されていることを特徴とする戸車用レールの端末部材。
【請求項２】
前記差込溝が前記側面以外の側面にも形成されていることを特徴とする請求項１記載の戸車用レールの端末部材。
【請求項３】
頂面に前記床面等を覆う薄形のフランジが形成されていることを特徴とする請求項１または２記載の戸車用レールの端末部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、床面に形成されたレール溝に床面と面一となるように埋め込まれる戸車用レールの端末部に装着されて前記床面等に形成されたレール溝に前記戸車用レールと一体に埋め込まれる戸車用レールの端末部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、床面や敷居等に配置される戸車用レールとして例えば実開昭６２−１０３９７３号公報、登録実用新案第３０２７１７０号公報等に提示されているように床面等に形成された溝条に嵌め込み使用するものが知られている。
【０００３】
この戸車用レールは例えば図１３に示したように、底部や側面に床面３などに形成したレール溝２に食い込み係止するための係止部材１１が設けられていて前記レール溝２に嵌め込むだけの簡単な作業で装着可能なことから設置作業が容易で且つ設置した際に戸車用レール１の頂部に形成したフランジ１２が床面３とほぼ面一になることからバリアフリーとなる等の多くの利点を有している。
【０００４】
ところが、この種の戸車用レール１は、床面３等に形成したレール溝２に嵌め込むだけで取り付けられる反面、従来のように止めねじなどにより固定することがないことから、設置不良、経年使用、床面等に加えられる地震や交通などの振動等により浮き上がってしまう心配があり、特に、その構造上から端末箇所からの浮き上がりが生じ易い。
【０００５】
そこで、例えば、特開２００４−６８５６１号公報、特開２０１１−２２００８３号公報などに前記戸車用レールの端末部に組み込んで床面等に固定することにより戸車用レールの浮き上がりと戸車のストッパ機能を発揮させる端末部材が提示されている。
【０００６】
しかしながら、図１４や図１５に示すように、前記従来の戸車用レールの端末部材４ａ，４ｂは構造が複雑であることから製造価格が高くなるという問題があり、また、一本の戸車用レール１ａ，１ｂを単独で使用する場合を想定して開発されたものであり、複数の戸車用レールの端末部を交差して配置する場合には対応できない。従って、従来、例えば図１６に示すように戸車用レール１の端末部１３を例えば平面４５度の角度に切断加工して互いに当接させて設置している。
【０００７】
そのため、互いに当接する戸車用レール１の端末部１３の切断加工を正確に行う必要があり、設置作業に熟練を要するばかりか互いに当接する端末部を精密な面一にすることが困難であり、鋭利な切断面やバリ等の突起が露出してしまう事により足の裏を損傷したり、薄手の靴下が破けてしまう等の事態が生じうる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実開昭６２−１０３９７３号公報
【特許文献２】登録実用新案第３０２７１７０号公報
【特許文献３】特開２００４−６８５６１号公報
【特許文献４】特開２０１１−２２００８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は前記従来の戸車用レールの端末部に生じる前記課題を解決するためになされたものであって、廉価に且つ多量生産が可能であることは言うまでもなく、設置作業も簡単であり、特に、交差して配置させたり、平行に配置させた複数本の戸車用レールの端末部を熟練を要さずに簡単に接合可能に且つ互いの戸車用レールの接合面において足の裏や靴下が損傷することのない戸車用レールの端末部材を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するためになされた本発明は、床面に形成されたレール溝に床面と面一となるように埋め込まれる戸車用レールの端末部に装着されて前記床面に形成されたレール溝に前記戸車用レールと一体に埋め込まれる戸車用レールの端末部材であって、合成樹脂材により形成されて全体がほぼ直方体で差込固定部の高さが前記レール溝の深さを上限としてそれよりも短いとともに少なくとも１辺の頂面の横幅が前記戸車レールの横幅よりも広く形成され、且つ側面に前記戸車用レールの端末部を差し込み固定するための差込溝が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明において、前記差込溝が前記側面以外の側面にも形成されている場合には、交差した複数本の戸車用レールの端末部をそれぞれ接合することにより簡単に設置可能で且つ端末部が突出することなく接合することができる。
【００１２】
更に、本発明において、頂面に前記床面を覆う薄形のフランジが形成されている場合には戸車用レールの端末部を覆って外観上の美観を保つとともにフランジの裏面を接着面とすることにより床面に確実に固着させることができ、経年の使用に対しても浮き上がりを防止することができる。
【発明の効果】
【００１３】
前記構成を有する本発明は、廉価に且つ多量生産が可能であることは言うまでもなく、設置作業も簡単であり、特に、交差して配置させたり、平行に配置させた複数本の戸車用レールの端末部を熟練を要さずに簡単に接合可能に且つ互いの戸車レールの接合面において足の裏や靴下等が損傷することがない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明における好ましい実施の形態を示す斜視説明図。
【図２】図１に示した実施の形態の要部概略図。
【図３】図１に示した実施の形態の側面図。
【図４】図１に示した実施の形態の平面図。
【図５】図１に示した実施の形態の底面図。
【図６】図１に示した実施の形態の使用状態を示す平面図。
【図７】本発明の異なる実施の形態を示す斜視説明図。
【図８】図７に示した実施の形態の要部概略図。
【図９】図７に示した実施の形態の側面図。
【図１０】図７に示した実施の形態の平面図。
【図１１】図７に示した実施の形態の底面図。
【図１２】図７に示した実施の形態の使用状態を示す平面図。
【図１３】本発明に使用される戸車用レールを示す斜視図。
【図１４】従来例を示す斜視概略図。
【図１５】異なる従来例を示す斜視概略図。
【図１６】更に異なる従来例を示す平面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に本発明を実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１６】
図１乃至図５は本発明の好ましい実施の形態を示すものであり、端末部材４は前記図９に示した床面３に形成されたレール溝２に床面３と面一となるように埋め込まれる断面Ｖ形の戸車の走行面１４を有する戸車用レール１の端末部１３に装着されるものであり、端末部材４は例えばＡＢＳ樹脂のように適宜の弾性と堅牢性を有する硬質合成樹脂材により形成されて、差込固定部４１の高さＨ１が前記レール溝２の深さＤの長さを上限としてそれよりも短いとともに少なくとも１辺の頂面４３の横幅Ｗ１が前記戸車用レールの横幅Ｗよりも広く形成された全体がほぼ扁平な直方体を呈しており、前記側面４１１に前記戸車用レール１の端末部１３を差し込み固定するための前記戸車用レール１の端面形状と一部が合致する形状の差込溝４２が形成されている。
【００１７】
また、本実施の形態では前記頂面４３に床面３を覆う薄形のフランジ４４が形成されている。
【００１８】
尚、差込溝４２は図４に示すように使用する戸車用レール１の端面形状と完全に同一でなくてもよく、戸車用レール１の端末部１３を差し込んだときに端末部１３を上下並びに左右方向に位置ずれすることなしに保持できる形状であればよい。また、材質もＡＢＳ樹脂に限られるものでなく、差込溝４２に戸車用レール１の端末部１３を容易に差し込み可能で且つ保持作用がある弾性と堅牢で耐荷重性があればよく、他の材質を用いることができる。
【００１９】
図１および図５は本実施の形態の使用状態を示すものであり、前述のように、差込溝４２に戸車用レール１の端末部１３を差し込んで嵌め込めばよく、そのまま床面３に形成した戸車用レール１を嵌め込むために形成されたレール溝２の端部２１に連続して形成される端末部材４用の隙間２２に嵌め込むだけでよく、必要であればフランジ４４を介して接着することも可能である。
【００２０】
さらに、本実施の形態においては、前記レール溝２の前記隙間２２に嵌め込み固定するための圧接突条４５が設けられているため、特別な工具を使用せずとも前記戸車用レール１を装着した前記端末部材４を前記隙間２２へ嵌め込み固定する事ができ、その際ハンマー等の工具を使用すれば更に簡単且つ確実に設置ができるため望ましい。
【００２１】
以上のように、本実施の形態は構造が複雑でなく、多量に且つ安価に製造可能であるとともに、使用も簡単でねじを止める工具も不要で確実に戸車用レール１の端末部１３を床面３に設置することができるものである。
【００２２】
また、図６乃至図８は本発明の異なる実施の形態を示すものであり、全体の構成は前記実施の形態とほぼ同様であるが、前記戸車用レール１の端末部１３を差し込み固定するための前記戸車用レール１の端面形状とほぼ同一の差込溝４２が１つの側面４１１だけでなく側面４１１に隣接するもう１つの側面４１２にも形成されている。
【００２３】
この端末部材４は、図１２に示した２本の戸車用レール１，１をその端末部１３，１３において直交させて配置したものであり、前記側面４１１に形成された差込溝４２および前記もう１つの側面４１２に形成された差込溝４２にそれぞれの戸車用レール１，１を前記図１乃至図５に示した実施の形態と同様に装着するものである。
【００２４】
本実施の形態によると例えば２本の戸車用レール１，１の端末部１３，１３を図１２に示したような熟練を要する正確な斜めカット等の加工作業を設置現場でする必要がなく、また、設置後も接合不良やその後の浮き上がりにより足の裏や靴下の損傷を生じる心配がない。
【００２５】
尚、本実施の形態では２本の戸車用レール１，１の端末部１３，１３を直交させた状態で固着する際に使用される戸車用レールの端末部材４を示したが、例えば平面が矩形の場合には各側面に差込溝を形成することで最高４本の戸車用レールの端末部を直交させて設置可能であり、更に、平面を三角形など他の多角形や円形などにすることでそれぞれ戸車用レールの数と交差の角度を選択して実施することが可能である（図示せず）。
【００２６】
加えて、１つの側面に複数の差込溝を並列して配置することにより、複数の戸車レールを平行に並べて配置する場合にも対応することができる（図示せず）。
【００２７】
さらに、本実施の形態においては、前記レール溝２の前記隙間２２に嵌め込み固定するための圧接突条４５が設けられているため、特別な工具を使用せずとも前記戸車用レール１を装着した前記端末部材４を前記隙間２２へ嵌め込み固定する事ができ、その際ハンマー等の工具を使用すれば更に簡単且つ確実に設置ができるため望ましい。
【００２８】
また、前記各実施の形態は、頂面４３の外縁に沿って外側に床面３に取り付けた際に床面３との間に位置するフランジ４４を延設していることから戸車用レール１を嵌め込むために形成されたレール溝２に連続して形成される端末部材４用の隙間２２および戸車用レール１の端末部１３との隙間を覆って外観の美観を良くすることができる。勿論、フランジ４４の存在は必須でない。
【００２９】
なお、前記実施例においては床面３にレール溝２を形成するものとしたが、戸車用レール１が嵌め込まれるレール溝２を形成する対象は床面のみに限られるものではなく、例えば敷居など床面と同様の構造であれば良いことは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３０】
１  戸車用レール、２  レール溝、３  床面、４  端末部材、１１  係止部材、１２  フランジ、１３  端末部、１４  走行面、２１  端部、２２  隙間、４１  差込固定部、４２  差込溝、４３  頂面、４４  フランジ、４５  圧接突条、４１１  側面、４１２  側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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