(57)【要約】【課題】綱車での潤滑油の飛散による吸音効果の低下を抑制しながら、騒音を効果的に低減する。【解決手段】駆動モータと巻上機とを備え、前記綱車に巻き掛けた主索を介して乗りかごを昇降させるエレベータ装置は、前記綱車の外周部に空間部を形成しながら、前記綱車の外周部を包囲する綱車カバーと、前記綱車カバーの前記モータ側軸受台側に前記空間部に連なるモータ側空間部を形成しながら、前記モータ側軸受台の外周部を包囲するモータ側端部吸音カバーと、前記綱車カバーの前記ブレーキ側軸受台側に前記空間部に連なるブレーキ側空間部を形成しながら、前記モータ側軸受台の外周部を包囲するブレーキ側端部吸音カバーと、を設け、前記モータ側端部吸音カバー及び前記ブレーキ側端部吸音カバーの内面側に吸音材を配置して、前記綱車カバーの内面側には吸音材を配置しないことを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動モータと、前記駆動モータの駆動軸に連結され、駆動モータ側の軸受台及びブレーキ側の軸受台間に回転可能に支持された綱車とを備えた巻上機とを備え、前記綱車に巻き掛けた主索を介して乗りかごを昇降させるエレベータ装置において、
前記綱車の外周部に空間部を形成しながら、前記綱車の外周部を包囲する綱車カバーと、
前記綱車カバーの前記モータ側軸受台側に前記空間部に連なるモータ側空間部を形成しながら、前記モータ側軸受台の外周部を包囲するモータ側端部吸音カバーと、
前記綱車カバーの前記ブレーキ側軸受台側に前記空間部に連なるブレーキ側空間部を形成しながら、前記モータ側軸受台の外周部を包囲するブレーキ側端部吸音カバーと、
を設け、
前記モータ側端部吸音カバー及び前記ブレーキ側端部吸音カバーの内面側に吸音材を配置して、前記綱車カバーの内面側には吸音材を配置しない
ことを特徴とする、エレベータ装置。
【請求項２】
前記綱車カバーと前記モータ側端部吸音カバーとは、一の端面部材を介して一体的に結合され、
前記綱車カバーと前記ブレーキ側端部吸音カバーとは、他の端面部材を介して一体的に結合されている
ことを特徴とする、請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
前記駆動モータの駆動軸に連結されたブレーキディスクを備え、
前記綱車カバーと前記ブレーキディスクの段付部の間に確保された空間によりラビリンス構造を形成する
ことを特徴とする、請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
前記モータ側端部吸音カバーは、前記モータ側空間部を形成するように、前記モータ側軸受台の外周部の一部に取り付け金具によって支持固定される
ことを特徴とする、請求項１に記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ装置に関し、機械室内に設置された巻上機を有するエレベータ装置に適用して好適なるものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、油圧エレベータ用パワーユニットの騒音を低減する技術が開発されている。例えば、特許文献１には、油圧エレベータ用パワーユニットにおいて、油圧ポンプとその駆動用電動機とを防音カバーで覆い、防音カバーの通気ダクトから内側に突っ込んだ状態の通気ダクトを挿入し、この通気ダクトの内外周面に吸音材を設けた構成が記載されている。
【０００３】
また、特許文献２には、昇降路内に配置された綱車から伝わる騒音を低減するために、返し車を防音カバーで覆い、防音カバーのロープ出入口には主ロープを囲む防音ダクトを接続した構成が記載されている。また、特許文献３には、昇降路の最上部などに機械室を形成し、この機械室内に巻上機本体と綱車である駆動シーブとを備えた巻上機や、そらせ車を配置し、駆動シーブおよびそらせ車をカバーで一括して覆った構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平５−７００６５号公報
【特許文献２】特開２００１−１９９６５９号公報
【特許文献３】特開２００４−２０３５２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、昇降路の上部の機械室内に巻上機を配置したエレベータ装置では、特許文献２または特許文献３のように、返し車や、駆動シーブやそらせ車などの全体を防音カバーで覆った構成であるため、構造が複雑で大掛かりな設備となってしまう。そこで、騒音源のできるだけ近傍に吸音材を使用し、かつ、簡易な構成で騒音抑制効果を期待できる構成とする必要がある。しかし、騒音源の近傍に吸音材を設置すると、綱車で主索を噛み込むときに飛散した潤滑油が、吸音材に付着したり堆積して吸音効果が短期間で損なわれてしまう可能性がある。この場合、短期間で吸音材を交換しなければならず、手間が掛かってしまうという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、綱車での潤滑油の飛散による吸音効果の低下を抑制しながら、騒音を効果的に低減することが可能なエレベータ装置を提案しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる課題を解決するために本発明においては、駆動モータと、前記駆動モータの駆動軸に連結され、駆動モータ側の軸受台及びブレーキ側の軸受台間に回転可能に支持された綱車とを備えた巻上機とを備え、前記綱車に巻き掛けた主索を介して乗りかごを昇降させるエレベータ装置において、前記綱車の外周部に空間部を形成しながら、前記綱車の外周部を包囲する綱車カバーと、前記綱車カバーの前記モータ側軸受台側に前記空間部に連なるモータ側空間部を形成しながら、前記モータ側軸受台の外周部を包囲するモータ側端部吸音カバーと、前記綱車カバーの前記ブレーキ側軸受台側に前記空間部に連なるブレーキ側空間部を形成しながら、前記モータ側軸受台の外周部を包囲するブレーキ側端部吸音カバーと、を設け、前記モータ側端部吸音カバー及び前記ブレーキ側端部吸音カバーの内面側に吸音材を配置して、前記綱車カバーの内面側には吸音材を配置しないことを特徴とする、エレベータ装置が提供される。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、綱車での潤滑油の飛散による吸音効果の低下を抑制しながら、騒音を効果的に低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係るエレベータ装置を示す概略構成図である。
【図２】同実施形態にかかるエレベータ装置の巻上機を示す側面図である。
【図３】同実施形態にかかる巻上機の背面図である。
【図４】同実施形態にかかる巻上機のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図５】同実施形態にかかる巻上機のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。
【００１１】
まず、図１を参照して、エレベータ装置の概略構成について説明する。図１は、本発明の一実施の形態によるエレベータ装置を示す概略構成図である。
【００１２】
図１に示すように、昇降路１の最上部には機械室２が形成され、機械室２内に巻上機３が配置されている。巻上機３の綱車には、主索４が巻き掛けられ、主索４の一方端に乗りかご５が連結され、主索４の他方端に釣り合いおもり６が連結されている。
【００１３】
次に、図２及び図３を参照して、エレベータ装置の巻上機３について説明する。図２は巻上機３の側面図であり、図３は巻上機３の背面図である。
【００１４】
図２に示すように、巻上機台７には、駆動モータ８と、モータ側軸受台９と、ブレーキ側軸受台１０とが支持固定されている。モータ側軸受台９とブレーキ側軸受台１０とによって、綱車１１の回転軸１２が回転可能に支持されている。綱車１１における回転軸１２の一方端側には駆動モータ８の駆動軸１３が連結され、綱車１１における回転軸１２の他方端側にはブレーキディスク２４が結合されている。ブレーキディスク２４の外周部には、制動時にブレーキディスク２４の回転を停止させる複数のブレーキ装置１４が配置されている。
【００１５】
本実施の形態では、図３に示すように、ブレーキディスク２４の外周部に、４台のブレーキ装置１４が配置されている。
【００１６】
綱車１１の外周部には、空間部１５を形成するように綱車１１を包囲して綱車カバー１６が配置される。そして、綱車カバー１６の下部は、巻上機台７に取り付けられている。また、綱車カバー１６の駆動モータ８側端は、綱車１１の同側の端よりも駆動モータ８側に少し延ばされている。
【００１７】
綱車カバー１６よりも少し径を小さくしたモータ側端部吸音カバー１７が、綱車カバー１６の延長された端部に、端面部材２３を介して一体的に結合されている。モータ側端部吸音カバー１７は、綱車カバー１６とは異なり、モータ側端部吸音カバー１７の内面側に吸音材が貼り付けられている。
【００１８】
モータ側端部吸音カバー１７は、モータ側軸受台９の外周面との間に空間部１５に連なるモータ側空間部１８を形成するように配置されている。また、モータ側端部吸音カバー１７は、モータ側軸受台９の外周部間に固定した取り付け金具１９によって支持固定されている。
【００１９】
取り付け金具１９は、後述するように、モータ側空間部１８と空間部１５とを連通した状態が保持される形状であるが、モータ側端部吸音カバー１７の駆動モータ８側端部は、開放されている。
【００２０】
図４は、図２に示した巻上機のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図４に示すように、綱車１１の外周部に空間部１５を形成するように、綱車１１を包囲して綱車カバー１６が配置され、綱車カバー１６の下部は巻上機台７に固定されている。
【００２１】
モータ側端部吸音カバー１７の内側には吸音材が貼り付けられ、モータ側軸受台９の外周部間に固定した取り付け金具１９によって支持固定されている。取り付け金具１９は、モータ側軸受台９の周方向全体に存在するものではなく、周方向の一部のみに存在する大きさである。取り付け金具１９によって、空間部１５とモータ側空間部１８とを連通した状態が保持される。
【００２２】
さらに、図２に示したように、綱車カバー１６のブレーキ装置１４側端は、綱車１１の軸方向中間部まで延ばされており、この端部に綱車カバー１６よりも径を大きくしたブレーキ側端部吸音カバー２０が端面部材２１を介して一体的に結合されている。ブレーキ側端部吸音カバー２０によって、空間部１５に連なるブレーキ側空間部２２が形成されている。ブレーキ側端部吸音カバー２０及び端面部材２１は、綱車カバー１６とは異なり、モータ側端部吸音カバー１７の内面側に吸音材が貼り付けられている。
【００２３】
また、ブレーキ側端部吸音カバー２０は、ブレーキディスク２４やブレーキ装置１４の外周部との間にブレーキ側空間部２２を形成するように配置される。また、図２及び図３に示すように、ブレーキ側端部吸音カバー２０の綱車１１と反対側に位置する端は開放されている。
【００２４】
図５は、図２に示した巻上機のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図５に示すように、ブレーキ側端部吸音カバー２０は、図２及び図４に示す綱車カバー１６の端部に結合され、ブレーキ側端部吸音カバー２０の下部は巻上機台７に固定されている。また、ブレーキ側端部吸音カバー２０の内側に吸音材が張り付けられており、ブレーキディスク２４や複数のブレーキ装置１４を包囲している。
【００２５】
また、詳細は図示していないが、綱車１１には主索４が巻き掛けられており、綱車１１では主索４の噛み込み時に騒音が発止するとともに、綱車１１の径方向に主索に付着している潤滑油が飛散する。綱車１１の外周部を包囲する綱車カバー１６は、その内面に吸音材が貼り付けられていない鉄板などで作製されている。このため、綱車カバー１６は、主索４の噛み込み時に綱車１１の径方向に潤滑油が飛散しても、吸音材に付着し堆積するという問題は発生しない。
【００２６】
通常、吸音材に潤滑油が付着し堆積すると、吸音効果が著しく低下するため、短期間に交換しなければならなくなり、交換作業を頻繁に行わなければならなくなる。しかし、上記したように、綱車カバー１６では、この問題が発生しない。
【００２７】
綱車カバー１６の内面には吸音材が設けられていないため、綱車カバー１６で吸音することができない構成となっている。しかし、綱車１１では主索４の噛み込み時に騒音が発止すると、この騒音は綱車カバー１６の内面に反射しながら、空間部１５からモータ側空間部１８およびブレーキ側空間部２２側へと誘導することができる。
【００２８】
駆動モータ８側へと誘導された反射音は、空間部１５からモータ側空間部１８へと伝搬するため、潤滑油の進入を抑制しながら、モータ側端部吸音カバー１７の内側の吸音材によって吸音される。
【００２９】
一方、ブレーキ装置１４側へと誘導された反射音は、空間部１５からブレーキ側空間部２２へと伝搬するため、潤滑油の進入を抑制しながら、ブレーキ側端部吸音カバー２０の内側の吸音材によって吸音される。
【００３０】
また、綱車カバー１６とブレーキディスク２４の段付部とで空間を確保しつつ、ラビリンス構造を形成することにより、ロープの潤滑油がブレーキディスク２４の制動面に付着することを防ぐ。さらに、綱車カバー１６をブレーキ側端部吸音カバー２０で覆い被せて隙間を無くすことにより、音が漏れることを防ぐ。
【００３１】
このように、綱車カバー１６は、主索４の潤滑油が径方向に飛散するのを防止するとともに、綱車１１で主索４の噛み込み時に発生する騒音を反射させながら、モータ側端部吸音カバー１７またはブレーキ側端部吸音カバー２０側へと誘導する。
【００３２】
このような巻上機３によれば、頻繁に吸音材を交換する必要がないにもかかわらず、主索４の潤滑油を抑制した位置で効果的に吸音することができる。特に、綱車１１を包囲するように配置した綱車カバー１６は、その内面側に吸音材を配置していないため、径方向に大型化することなく簡単な構成とすることができる。
【００３３】
また、綱車カバー１６とモータ側端部吸音カバー１７間とを端面部材２３によって塞ぎ、綱車カバー１６とブレーキ側端部吸音カバー２０との間を他の端面部材２１によって塞いでいる。これにより、騒音を空間部１５からモータ側空間部１８およびブレーキ側空間部２２へと誘導して、モータ側端部吸音カバー１７およびブレーキ側端部吸音カバー２０の内面に貼り付けた吸音材で確実かつ効果的に吸音させることができる。
【００３４】
尚、本発明は、上記実施の形態に限定するものではない。例えば、上記した実施の形態は、本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしもすべての構成を備えるものに限定するものではない。またある実施の形態の構成の一部を他の実施の形態の構成に置き換えることが可能であり、ある実施の形態の構成に他の実施の形態の構成を加えることも可能である。また、各実施の形態の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることが可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１    昇降路
２    機械室
３    巻上機
５    乗りかご
８    駆動モータ
９    モータ側軸受台
１０  ブレーキ側軸受台
１１  綱車
１３  駆動軸
１５  空間部
１６  綱車カバー
１７  モータ側端部吸音カバー
１８  モータ側空間部
２０  ブレーキ側端部吸音カバー
２２  ブレーキ側空間部
２３  端面部材
２４  ブレーキディスク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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